19.03.2021 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Русавтолак — Как самому покрасить бампер?

Содержание:

Бампер является самой уязвимой частью автомобиля. Ошибки парковки, щебень из-под колес впереди идущих машин, царапины и вмятины от горе-автомобилистов — бампер зачастую берет на себя удар первым. В результате повреждается лакокрасочное покрытие и без дорогостоящего ремонта не обойтись. Хотя, конечно, можно покрасить бампер и самостоятельно. Сложность будет заключаться лишь в правильном подборе тона краски. После чего следует произвести тестовую покраску на куске железа, чтобы определить, с какого расстояния и с какой интенсивностью окрашивать. Подобрали? Тогда можно начинать.

Сколько стоит покрасить бампер

Мы посчитали, сколько будет стоить покраска бампера своими руками. В расчет было взято то количество материалов, которое требуется для одной покраски бампера с размером повреждения до металла, не превышающим размеры 30 х 15 см. Составляем смету:

Согласитесь самостоятельная покраска бампера — очень выгодное и бюджетное решение проблемы. Кроме того, когда все работы вы делаете своими руками и правильно соблюдаете последовательность операций, вы всегда можете быть уверены в качестве покрасочных работ.

Как покрасить бампер. Подготовительный этап

Перед непосредственной покраской бампера необходимо произвести основательную подготовительную работу. От качества и точности проделанной подготовки будет зависеть конечный результат покраски и его долговечность. Поэтому на этом этапе важно не торопиться и не пренебрегать очередностью обязательных действий.

• Первым делом бампер нужно вымыть.

• Обработать поврежденные места шкуркой Р220 (можно обрабатывать как вручную, так и с помощью шлифовальной машинки), после чего снова помыть и высушить. Когда все готово, бампер нужно обезжирить.

• Если на бампере есть сколы, то их необходимо выровнять. Лучше всего использовать специальную шпатлевку для пластика.

• После высыхания шпатлевки, обработанную поверхность обработать наждачной бумагой, чтобы убрать все излишки и выровнять участок.

• При повторной шлифовке необходимо добиться незаметного перехода между шпатлевкой и краской, после чего снова обезжирить поверхность. Сначала протереть влажной, а затем сухой салфеткой.

Если вы осуществляете покраску бампер, не снимая деталь, тогда нужно тщательно закрыть маскировочной бумагой все участки, которые не участвуют в ремонте.

После того как все подготовительные работы завершены, приступаем к грунтовке. Лучше всего использовать быстросохнущий грунт и наносить не более двух слоев. Стоит помнить, что грунт нельзя наносить в большом количестве, так как он может течь. При нанесении можно использовать как краскопульт, так и грунтовку в аэрозольных баллончиках. По завершении необходимо отшлифовать поверхность, обезжирить и протереть антистатической салфеткой.

Как покрасить бампер краской из баллончика?

Когда подготовительная работа завершена, можно приступить непосредственно к покраске бампера. На этом этапе тоже важна правильная очередность действий. Кроме того, во время покраски в покрасочной камере должна соблюдаться безупречная чистота. А чтобы краска легла хорошо и образовала крепкий лакокрасочный слой, необходимо исключить присутствие в боксе продуктов с содержанием силиконов.

Приступаем непосредственно к покраске бампера. Сначала наносим Грунт для пластика MOTIP и даем ему подсохнуть (10-15 минут).

Когда грунт высох, нужно еще раз пошлифовать поверхность, убирая пыль, неровности и прочие дефекты поверхности.

Затем наносим базовый слой краски и даем ему высохнуть – это займет примерно полчаса. После высыхания необходимо нанести еще несколько слоев и каждому слою дать просохнуть в течение 20 минут . Не советуем сушить краску при помощи обогрева, лучше всего дать ей высохнуть самостоятельно.

Следующим шагом станет нанесение лака, чтобы защитить и придать блеск бамперу. Следует придерживаться тех же правил, что и при покраске. Лак наносим в несколько слоев, давая просохнуть каждому слою. Стоит избегать образования подтеков лака на поверхности, потому что их устранение только прибавит вам работы и подпортит внешний вид бампера.

Так, соблюдая технологию восстановления бамперов, можно вернуть им отличный внешний вид своими руками.

Как покрасить бампер? 14 удачных примеров

Мы сделали подборку вдохновляющих фотографий до и после самостоятельной покраски бамперов. Глядя на результат, даже не верится, что эти бамперы выглядели так не всегда.

Как покрасить бампер из баллончика своими руками

Статья расскажет, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и какие понадобятся материалы и инструменты, а также познакомит с рекомендациями и нюансами.

Покраска бампера является наиболее частым ремонтом, который по силам большинству автолюбителей. Весь процесс занимает мало времени. При хорошей погоде работы можно осуществлять на свежем воздухе. Главное — тщательная подготовка ко всем этапам процесса.

Когда и зачем нужна покраска бампера

Чаще бампер автомобиля нуждается в покраске и ремонте после ДТП. Но нередки случаи, когда при эксплуатации проявляются заводские браки, появляются мелкие сколы и трещины. Может понадобиться покраска после покупки нового бампера.

Поэтому многие автолюбители задаются вопросом — как покрасить бампер из баллончика самостоятельно? Главное — соблюдать технологию для получения желаемого результата.

Необходимые материалы, инструменты и оборудование для покраски

Стоит отдавать предпочтение высококачественным материалам, что гарантирует получение соответствующего результата.

Что обязательно нужно иметь под рукой:

Наждачную бумагу для сухого и влажного шлифования. Для экономии средств лучше приобрести набор листов с разной зернистостью от Р600.
Растворитель или уайт-спирит — он удаляет масла, дорожную смазку, грязь, автомобильный воск и другие загрязнения, а также улучшает адгезию.
Шпатлевка со стеклянным волокном.Благодаря ей повышается прочность поверхности и устойчивость к небольшим повреждениям и ударам.
Акриловая грунтовка.
Красящий пигмент в баллончике и лаковое прозрачное покрытие (аэрозоль).
Специальные «межслойные» салфетки.
Полироль — придает бамперу автомобиля блеск и защищает краску.Без прозрачного покрытия краска будет выглядеть тусклой.

Дополнительно стоит иметь под рукой:

Орбитально-шлифовальную машинку со специальной накладкой – поролоновый адаптер.
Аэрозольный распылитель — он превращает аэрозольный баллончик в распылитель, что облегчает нанесение краски и прозрачного покрытия.
Ткань из микрофибры.Избегайте использования других материалов, таких как бумажные и х/б полотенца, поскольку они могут оставлять царапины на прозрачном покрытии.
Технический воск – не только придает блеск поверхности бампера, но и защищает от УФ-лучей.
Респиратор, перчатки, защитные очки и маски.Все эти спреи токсичны и должны использоваться в хорошо проветриваемом помещении.

Стоимость

Покраска бампера своими руками из баллончика обойдется существенно ниже, чем услуги СТО. Главное соблюдать технологию процесса и иметь в запасе достаточно времени для сушки и устранения потеков.

На стоимость обновления бампера влияет качество материалов, характер ремонтных работ и количество слоев грунтовки, шпатлевки, краски и т. д.

Как покрасить бампер из баллончика своими руками: пошаговая инструкция

Шаг 1. Очищение поверхности от пыли и других загрязнений.

Уместно использовать мыльные средства для удаления грязи и пыли вплоть до моющих средств для посуды. Затем при помощи растворителя необходимо удалить слой воска и гудрона (смолы). При помощи острого ножа нужно снять отслаивающееся старое покрытие. И просушить поверхность бампера.

Шаг 2. Защита соседних поверхностей.

Этот этап необходим, если бампер не снимается при проведении работ. Достаточно обклеить прилегающие поверхности бумагой или газетами с помощью малярного скотча.

Шаг 3. Шлифовка.

На этом этапе необходимо удалить как можно больше старого покрытия и краски. Наждачная бумага при работе используется от большей зернистости к меньшей. Зачищаются все подозрительные места, сколы и трещины. Пыль счищается мягкой тряпкой или обдувается компрессором.

Шаг 4. Устранение грубых дефектов.

Если при осмотре выявлены разломы и трещины, то они провариваются мощным паяльником или плоскими электродами с двух сторон в зависимости от глобальности проблемы.

Шаг 5. Шпатлевание и шлифовка.

Для шпатлевания швов лучше использовать шпатлевку со стеклянным волокном. Она меньше подвержена проседанию и станет армирующей основой.

После отвердевания необходимо пройтись шкуркой Р120, а мелкие дефекты убираются финишной шпатлевкой. Высушенная поверхность обрабатывается наждачной бумагой Р180-Р220 уже под грунт. Этот шаг повторяется до тех пор, пока не будут устранены все видимые дефекты.

Шаг 6. Матование поверхности.

Кроме придания матовости при этом затираются следы от шкурки Р120. Для этого берут абразивную бумагу Р220-240 и шлифмашинкой, а местами вручную тщательно проходят поверхность бампера. Для машинки лучше приобрести поролоновый адаптер, дабы исключить жесткое воздействие подошвы.

Шаг 7. Микрофиброй или компрессором удаляется мелкая пыль.

Бампер обезжиривается растворителем и обрабатывается антисиликоном.

Шаг 8. Защита остальных частей автомобиля и рабочего пространства.

А как покрасить бампер из баллончика своими руками без защиты? Можно использовать старые газеты, малярный скотч и пластик. В любом случае необходимо защитить и увлажнить все окружающие поверхности, сдуть пыль.

Шаг 9. Грунтовка.

Наносится несколькими тонкими слоями. После высыхания наносят двухкомпонентный грунт на основе акрила сначала по всей поверхности, а затем, делая перерывы в 15-20 минут заливают проблемные места.

Затем акриловый грунт немного разбавляют растворителем и наносят по всей поверхности ровным слоем.

Шаг 10. Шлифовка грунта.

Хорошо высушенную поверхность необходимо отшлифовать. Для этого берут наждачную бумагу Р400, шлифмашинку и бруски.

Можно использовать специальный проявочный спрей или порошок, который обеспечит качество шлифовки. Этот этап необходимо проводить очень осторожно, дабы избежать частичного удаления грунта.

Затем грунт наносится повторно несколькими тонкими слоями и после высыхания обрабатывается наждачкой Р400-600.

Шаг 11. Покраска.

Перед покраской поверхность очищается от пыли и обезжиривается. Для покрытия грунтовки достаточно 3-4 слоя. Каждому слою необходимо 15 минут для высыхания.

Если видна какая-то пыль, ее вытирают специальной салфеткой. После краска будет выглядеть скучной по сравнению с остальной частью автомобиля. Чтобы появился блеск, нужно нанести прозрачный слой.

Шаг 12. Нанесение лака.

Прежде чем наносить лак необходимо подождать около получаса. Достаточно 3-4 слоя с просыханием каждого по 10-15 минут.

Полезные советы

Для качественного покрытия в лак и грунтовку можно добавлять присадки, которые повышают эластичность и прочность. При этом из-за эластичности процесс обработки становится более трудоемким.

Если после лакирования выявились недостатки – капли, прилипшая пыль, «корка», то необходимо через сутки отшлифовать поверхность шкуркой Р1500. При этом предпочтительно использовать мокрое шлифование.

Если есть желание нанести воск на поверхность бампера, то необходимо выждать месяц после покраски.

Покраска бампера из баллончика своими руками видео

Вопрос: Прошу совета! Купил новый бампер на своего мула.

Бампер не крашеный, вот хочу сам произвести окрас. Просьба к форумчанам, посоветуйте с чего начать, какую грунтовку, номер краски, Амулет (Чёрный), прошу поподробней! (Если можно то в баллончиках!)

Ответ: Из баллончиков подкрашивать можно, а не красить целиком деталь, но если так уж загорелось, то краски амулетовской черной в баллонах не бывает. Наиболее близкий — мобихиловский «Млечный путь», номер вроде 606. Кроме того, надо грунт по пластику, лак. По количеству- грунт 3 баллона, краски и лака -по 6-8. Кроме этого нужна наждачка от 800 до 2000, много наждачки, она тебе пригодится, полировальные круги для болгарки на липучке разные, круг с липучкой, сама болгарка обязательно с регулировкой скорости, кОзлы для верчения бампера в разных плоскостях, теплое просторное помещение, умение красить краской и лаком из баллона с гарантией качества, примерно неделя свободного времени по вечерам.

Сначала снимаешь старый бампер, примеряешь новый, если все подходит по всем креплениям опять снимаешь его, шкуришь наружную часть, смываешь обыкновенной водой крошку и пыль, сушишь, начинаешь грунтовать. Кстати бампер можно подвесить, если есть где, обрабатываешь сначала с краев и труднодоступных мест, потом остальные плоскости сначала грунтовкой. температура и время сушки между слоями — на баллоне. 3 баллона еле-еле хватит на два слоя. Убираешь подтеки шкуркой, бежишь в магазин за новым четвертым баллоном грунтовки, красишь, сушишь, убираешь подтеки в другом месте, бежишь за пятым баллоном и случается чудо- бампер загрунтован. Грунт сохнет быстро, но ты уже устал, темно, есть охота и ты идешь домой.

На следующий день начинаешь красить. Излишне говорить, что если ты никогда не красил, то ты пройдешь все эти круги ада, связанные с желанием побыстрее все сделать, поставить и поехать кататься с новым бампером. Если тебе еще хочется все закончить побыстрее, ты рассчитываешь, что вот щас по-быстрому покрашу и успею вечером потусоваться, то ты начинаешь удивляться, почему краска на бампер не ложится ровно, как на заводе, а течет с него и висит черными соплями. Если терпение и аккуратность тебе присущи, то ты дожидаешься, пока твоя халтура высохнет, зачищаешь бампер по новой, моешь, оставляешь сушить и …бежишь в магазин за грунтовкой. В магазине тебя к этому времени уже начнут узнавать. Поскольку ты уже почти опытный маляр, то ты быстро справляешься с грунтовкой, оставляешь бампер и дуешь домой, начиная тихо ненавидеть шкурку, баллоны с краской и сам мерзопакостный запах грунтовки и «Мобихила». Мысли о тусняке тебя уже не посещают, потому что ты — грязный, потный, весь в пыли от старой краски и грунта и перепачкан свежей.

Три следующих дня ты изводишь краску, в промежутках между сушкой слоев бегая в автомагазин за баллонами, где продавщицы уже пытаются тебя покормить, потому что ты становишься для них как бы родным. Ну вот вроде на пятый день и последний слой…Ты уже хочешь побыстрее перейти к покрытию лаком, проверяешь пальцем на самом видном месте, высохла ли краска и отпечаток твоего указательного пальца украшает бампер, потому что краска еще не высохла. В это время непонятно откуда взявшаяся муха садится на другое самое видное место, прилипает и начинает топтаться в краске и тянуть её за собой. Ты пытаешься ее аккуратно схватить и выбросить, но пальцы предательски не слушаются и увы, оставляют отпечатки на другом видном месте. Ты дожидаешься пока краска все-таки высохнет, а пока это происходит, бежишь…, куда? Правильно — в магазин за баллончиком. При виде тебя в магазине уже даже не смеются. Ты аккуратно зашкуриваешь поврежденные места, моешь, сушишь, подкрашиваешь и плетешься домой.

На следующий день, глядя на бампер, покрашенный неровно, с пропусками и незначительными подтеками ты решаешь, что и пес с ним, чай не для «Роллс- Ройса», за картохой на базар можно и так сгонять, а ночью и вовсе не видно и начинаешь покрывать лаком, наивно полагая, что лак-то уже точно скроет некоторую недоброкачественность покраски, потому что все станет ровное, блестящее и красивое.

Покрыв первым слоем лака, ты выпадаешь в осадок, потому что бампер, который был только что пусть и не очень -то качественным, но все-таки черным и местами даже блестящим, вдруг становится каким-то серым и тусклым. И после второго слоя лака остается таким же. Ты пугаешься напрочь, решая, что ты запорол все, что делал последние дни…Калькулятор твоей головы предательски подсчитывает общую стоимость переведенных баллончиков, которые грудой валяются в гараже, напоминая кучу черепов на картине Верещагина » Апофеоз войны»…Ты решаешь третий слой сделать погуще, то есть посильнее давить на пипочку баллона и помедленнее им водить вдоль бампера, ну чтобы все заблестело же уже… и… и следующий день ты посвящаешь аккуратному зашкуриванию множественных подтеков лака.

В магазин ты уже не идешь сам, типа стыдно там появляться, а посылаешь младшего брата. О судьбе твоего бампера знает уже половина города, живо ей интересуется, местное телевидение решает сделать сюжет из твоей малярки на тему «Как не надо красить бампер», а батюшка в церкви ставит ящик с прорезью и надписью для прихожан » Сбор средств на покраску бампера».

Но вот и последний слой лака высох, сил у тебя уже мало, но все-таки собравшись, ты решаешься на полировку бампера, который по цене одной только краски приближается к цене перекраски Красноярской ГЭС в два слоя. Ты прилепляешь полировочный круг на липучке на болгарку, поливаешь бампер водой…и по незнанию ставишь слишком большие обороты. Увидев через долю секунды на бампере пятно, протертое до пластмассы — ты падаешь в обморок рядом с бампером с работающей болгаркой в руках . Я не знаю, что ты будешь делать, когда очнешься…

Стоимость покраски детали в кузовных автосервисах растёт день ото дня: приезжаешь на старенькой «девятке», а цену покраски объявляют, как за новенький самолёт. Может, качество покраски стоит того, но стоит ли таких вложений автомобиль? «Автосервисы» в гаражах красят дешевле, но гарантий вам никто не даст, а когда дело касается ремонта деталей, можно быть уверенным, что основной способ — положить толстым слоем самую дешёвую шпатлёвку. Сразу после покраски это выглядит достойно, и поначалу вы будете радоваться виду свежевыкрашенной детали, но такого ремонта хватит ненадолго: со временем шпатлёвка лопается, краска отваливается, и деньги, потраченные на ремонт, можно считать выброшенными на ветер. А что, если вам нужно всего лишь покрасить бампер? Можно ли сделать это своими руками, не имея специальных инструментов, и что для этого понадобится? Какие будут различия в покраске абсолютно нового бампера, целого контрактного или б/у, и детали, требующей ремонт? Что нужно для частичной покраски баллончиком? Об этом и многом вы узнаете ниже.

Красим новый пластиковый бампер из баллончика

Раньше, если требовалось заменить деталь кузова, единственным вариантом была покупка контрактной детали на авторазборке или с рук. Такой способ имеет свои минусы:

очень сложно подобрать контрактную деталь точно в цвет автомобиля, и помимо стоимости детали придётся оплачивать покраску;
контрактная деталь может оказаться не контрактной, а бывшей в употреблении, при перекраске под верхним слоем краски может обнаружиться другой цвет, шпатлёвка, скрытые повреждения, и стоимость перекраски увеличится с учётом ремонта.

Контрактная запчасть — это деталь, снятая с автомобиля, не имеющего пробега по России. Допустим, японский автомобиль несколько лет эксплуатировался в Японии, затем владелец решил поменять его на новый, а старый был отправлен в Россию с целью продажи по запчастям. Покупка контрактных запчастей в надёжной компании — это прозрачная сделка. Вам предоставляют достоверную информацию о детали, зачастую можно увидеть фото автомобиля, с которого снята деталь, пробег, и аукционный лист с оценкой. В аукционном листе всегда честно указано состояние автомобиля, и если какая-то деталь перекрашивалась, продавец будет об этом знать. Но нередки и те случаи, когда намеренно, или просто не делая различия, под видом контрактной продавец предлагает бывшую в употреблении деталь — она уже использовалась в России, её история неизвестна, а состояние можно оценить только визуально. Если дело касается кузовщины, а вы не специалист в этой области, есть риск купить именно такую деталь, особенно когда речь идёт о запчасти, оборотную сторону которой невозможно увидеть без разбора (например, дверь в сборе с обшивкой).

Сегодня ситуация с покупкой кузовных деталей улучшилась: появились компании, которые производят новые кузовные детали, и магазины, где эта продукция представлена в ассортименте. Новые детали, в сравнении с контрактными, стоят недорого. Даже если в городе нет такого магазина, вы можете заказать товар через интернет, и быть уверенным: вы получите новую деталь, которая раньше не красилась и не чинилась.

Покраска нового бампера — это сплошное удовольствие, которое не отнимет много времени и сил. Расход материалов будет минимальный, а сложности в работе могут возникнуть только из-за собственных ошибок.

Что вам понадобится:

грунтовка в баллончике (по пластику)
краска в баллончике
лак в баллончике
обезжириватель
антистатик
чистая хлопчатобумажная тряпка
наждачная бумага P800
ведро с водой
перчатки
губка
респиратор (маска)
защитные очки
рабочая одежда

Грунтовка бывает разных цветов: белая, разные оттенки серого, чёрная. Несмотря на то что краска полностью покроет грунт, выбирайте цвет грунта, ориентируясь на цвет краски: под светлые оттенки — светлый грунт и наоборот. При подборе материалов внимательно читайте, что производитель пишет на баллончике о применяемости, правилах использования, времени высыхания. При подборе краски руководствуйтесь кодом цвета, указанным на табличке под капотом, если машина перекрашивалась в другой цвет, обратитесь к колористам, чтобы они смешали краску по образцу. Для образца проще всего снять лючок бензобака.

Выберите подходящее помещение. Подходящее — то, в котором нет пыли, в идеале — покрасочная камера. Многие не придают этому значения до тех пор, пока не увидят, что пыль осела на изделие и все труды насмарку. Когда вы работаете в гараже, попробуйте хотя бы обтянуть его внутри плёнкой, если такой возможности нет, полейте полы водой. Расположите бампер на подставке (например, на столе) удобной высоты. Подставку накройте мягкой тканью, и сверху плёнкой — это нужно, чтобы не повредить хрупкий пластик углами. Подставку выберите такую, чтобы она в нескольких точках упиралась в среднюю часть бампера, но ни в коем случае не упиралась в края: если во время работы вы неаккуратно нажмёте на бампер, при таком упоре он может деформироваться или треснуть.

Бампер новый, поэтому специальной подготовки к покрасочным работам не требует. Промойте его водой, протрите чистой тряпкой, покройте антистатиком. Обезжирьте, дождитесь полного высыхания обезжиривателя, и начинайте грунтовать. Для того чтобы материал (неважно, грунт, краска или лак) лёг равномерно, распыляйте его всегда на одинаковом расстоянии от детали. Начинайте распылять за пределами бампера, постепенно переходя на него, заканчивайте плавно: не делайте резких границ в нанесении материала. Дождитесь полного высыхания грунта. Обезжирьте и положите ещё слой грунта.

Как можно покрасить: пошаговые фото

Как бы глупо ни звучало, не пытайтесь пальцами проверить, высох ли материал. Многие новички, желая закончить работу побыстрее, именно так пытаются проверить, можно ли уже наносить следующий слой. Если отпечаток на грунте легко убрать, то избавляться от следа на краске или лаке куда дольше, чем просто подождать. Изучите, какие сроки высыхания указаны на баллончике с краской, ориентируйтесь на эти данные, увеличенные в 1,5–2 раза, т. к. ваше покрытие наверняка получится толще, чем предполагал производитель.

Возьмите ведро с водой, отрежьте подходящий для работы кусок наждачной бумаги, обмакните в воду, положите на губку, и начинайте замывать бампер. Покрытие грунтовкой получается шероховатым, если оставить всё так, как есть, после покраски все шероховатости будут видны. Когда бампер станет идеально гладким, повторяем процедуру: промываем водой, вытираем, покрываем антистатиком, обезжириваем, ждём высыхания. Теперь можно наносить краску, таким же образом, как был нанесён грунт. После высыхания наносим ещё пару слоёв краски. После высыхания последнего слоя краски переходим к финальной стадии — наносим лак. После нанесения лака смело идите домой: ближайшие сутки в гараже делать нечего.

Видео о проведение работ с авто

На следующий день можно возвращаться к бамперу и любоваться результатом. Но учтите, «любоваться результатом» — образное выражение. Так как покраска производилась не в идеальных условиях и без специального оборудования, несмотря на вашу аккуратность и соблюдение всех предосторожностей, наверняка вы увидите дефекты лакокрасочного покрытия: прилипшую пыль, пузырьки, шагрень, матовость. Пусть это не будет поводом для расстройства: такие недостатки убираются шлифовкой и полировкой, но лучше выполнять её не сразу, а спустя 3–4 недели после покраски, т. к. некоторые дефекты проявляются только после того, как лак осядет.

Подготовка бампера к качественной покраске и грунтованию

Даже если своими руками покрасить детали автомобиля будет непросто, то подготовку можно точно выполнить самому. Прежде чем покрасить бампер своими руками, следует снять старые слои ЛКП. Если речь идет о новом пластике, следует его матировать с помощью мелкой наждачной бумаги. Новое покрытие на пластиковой поверхности не будет держаться, если не выполнить нормальную подготовку перед покраской (тем более, из баллончика). Есть несколько стадий подготовки:

первым пунктом инструкции будет очистить деталь от загрязнений, чтобы оценить повреждения бампера;

далее следует замывка старой краски, это можно выполнить своими руками без обращения к профессионалам;

если грунтовка нанесена, матировать можно до слоя грунта, а далее провести подготовку поверхности автомобиля;

при необходимости можно использовать шпаклевку для пластика, чтобы выровнить неровности и повреждения;

также самостоятельно можно провести матирование пластика, если вы красите новую деталь, для дальнейшего грунтования.

Можно посмотреть много видео, но так и не научиться готовить кузовные элементы к покраске. Инструкции плохо учат тому, как можно самому выполнить подготовительную стадию. Лучше всего попробовать все сделать своими руками и на практике получить все нужные навыки. Так как это несложный процесс, который может быть выполнен довольно просто и без лишних затрат. Вам понадобится только несколько приспособлений, которые можно купить в специальных магазинах. От подготовки перед покраской зависит качество службы вашего авто в будущем.

Выбираем материалы и грунтуем поверхность, чтобы покрасить деталь

Вам потребуется выбрать хороший баллончик краски. Можно использовать и не баллончики, применяя специальное оборудование. Но сегодня мы рассмотрим именно аэрозольные предложения, которые помогут покрасить авто самому. Выберите цвет – это может быть серебристый, черный, белый. Любой оттенок доступен, но подбор не может быть идеальным для баллончика – учтите это.

Прежде чем самостоятельно выполнить покрасочные работы с автомобилем, покройте деталь грунтовкой. Ее также можно купить в баллоне, чтобы не тратиться на компрессор и аренду другого оборудования. Инструкция по этому процессу примерно такая же, как и для непосредственно покрасочной работы. Но вам не нужно полировать грунтовку – это лишнее приложение сил и времени.

Как покрасить старый или контрактный бампер своими руками

Для покраски вам понадобится:

всё то же, что и для покраски нового бампера
шлифовальная машинка, или болгарка с насадкой под шлифовальные диски
шлифовальные диски
шлифовальные блоки разного размера (70*400 мм жёсткий, 70*400 мм гибкий, 70*200 мм, 70*125 мм, и небольшой шлифовальный бочонок)
наждачка разной жёсткости под шлифовальные блоки (начиная от P120)
шпатлёвка
набор шпателей разной ширины
маркер
кисть
растворитель

Демонтируем бампер. Снимаем все сторонние элементы (противотуманные фары, решётку радиатора, крепления и прочее). Очищаем бампер от загрязнений. Выбираем шлифовальный круг жёсткостью P120, и шлиф-машинкой или болгаркой начинаем равномерно снимать старое покрытие. В труднодоступных местах воспользуйтесь шлифовальным блоком с соответствующей наждачкой.

Довольно редкая вещь, но если сможете найит в магазине, купите аэрозоль для снятия старой краски — например, Body 700. Это облегчит процесс снятия старой краски и сэкономит время.

Фото снятия старой краски

Когда покрытие снято, обезжирьте и найдите проблемные места — впадины, которые нарушают плоскости бампера. Визуально найти их сложно, но если проводить по бамперу всей плоскостью ладони, вы почувствуете неровность. Обведите найденные места маркером, чтобы не искать их снова. Приступаем к шпатлеванию. Для каждого проблемного участка выбирайте шпатель шире, чем найденная неровность. Наносите шпатлёвку не строго с начала впадины, а немного раньше, и одним уверенным движением протягивайте шпатель через всю вмятину и с заходом на ровный участок. Лучше делать из вмятины лёгкую выпуклость, чтобы не пришлось ждать высыхания шпатлёвки и наносить новый слой. Чтобы выпуклость не получилась слишком большой, используйте жёсткий металлический шпатель, и держите его по отношению к бамперу под углом 45 о .

Работать со шпатлёвкой придётся быстро: после добавления отвердителя у вас будет время только на то, чтобы размешать шпатлёвку, нанести и добавить пару корректировок. Чтобы не терять время, можно смешивать шпатлёвку с отвердителем прямо на шпателе, которым будете её наносить. Удобно размешивать её вторым, узким металлическим шпателем — с его помощью вы переместите всю шпатлёвку к краю шпателя для удобства нанесения. Прочтите на банке, какое требуется соотношение шпатлёвки и отвердителя (обычно 50:1), и постарайтесь соблюдать его. Не кладите отвердителя слишком много: шпатлёвка будет сохнуть быстрее, но у вас не хватит времени, чтобы правильно её нанести. Держите рядом баночку с растворителем, кисть и тряпку. Сразу после нанесения шпатлёвки мойте шпатель кистью и протирайте. Чистить шпатель от засохшей шпатлёвки очень сложно, а если работать с присохшими кусочками, вы не сможете равномерно наносить новые слои.

После того как шпатлёвка высохнет, можно начинать выравнивать плоскости. Для этой цели пользуйтесь шлифовальным блоком максимально возможного размера и наждачкой P120. Если вы выберете слишком маленький блок, или вообще не будете пользоваться блоками, держа наждачку в руках, может получиться новая вмятина, и придётся опять повторять процедуру шпатлевания. При восстановлении плоскостей старайтесь расположить шлифовальный блок диагонально, так, чтобы края выходили за пределы плоскости. Когда плоскости восстановлены, проверьте ещё раз весь бампер: если где-то остались ямки, поступите с ними так же. Затем отшлифуйте поверхности блоками со шкуркой P180, и заматуйте шлифовальной машинкой с мягкой насадкой и шкуркой P240. Сдуйте с бампера пыль, обезжирьте. Можно переходить к следующему шагу — грунтованию.

Ход работ на фото

После того как вы зашпаклевали все проблемные места, для работы с мелкими трещинками, неровностями и следами от жёсткой шкурки P120 можно использовать специальную финишную аэрозольную шпатлёвку. Она продаётся в баллончиках, наносится так же как грунтовка и помогает добиться максимальной гладкости изделия.

Начиная с грунтования, схема работы такая же, как и с новым бампером. Нанесите грунт, замойте, обезжирьте, покройте несколькими слоями краски и лака, дождитесь высыхания и наслаждайтесь видом свежевыкрашенного бампера.

Как навести глянец: видео

Покраска нового бампера

Новое изделие также подвергают обработке перед покраской. На заводской поверхности остаются следы загрязнений, масла и возможные механические повреждения в процессе транспортировки. Порядок работы:

зачистить лицевую сторону бампера крупным абразивом (Р600, Р800) с помощью шлиф-машинки;
нанести обезжириватель по всей площади;
не дожидаясь высыхания, загрунтовать в два слоя акриловой грунтовкой;
после просушки обработать мелкими абразивами (Р300, Р180).
обезжирить поверхность;
покраску и лакировку выполнить, следуя инструкции.

Частичная покраска: как провести её правильно

всё то же, что и для полной покраски старого бампера
аэрозольный растворитель

Действуем по той же схеме, что и при полной покраске, но работаем только с повреждённой частью бампера. Снимаем покрытие, шлифуем прилегающий участок, шпаклюем, выравниваем плоскость, матуем, грунтуем, замываем, красим, покрываем лаком.

Пошаговые картинки

Обратите внимание: царапина может быть небольших размеров, но площадь каждого следующего шага должна увеличиваться. Допустим, вы сняли покрытие с круга диаметром 5 см; зашпаклевали с нахлёстом на неснятую часть — получился круг диаметром 9 см; затёрли шпатлёвку с заходом на краску — 15 см; подготовили поверхность к грунтовке и снова увеличили площадь ремонта — диаметр круга уже 19 см. Числа указаны только для пояснения рекомендации, ориентироваться на них не нужно: просто с каждым шагом расширяйте площадь работ, тогда вы сможете добиться равномерной покраски.

Пример аэрозольной покраски на видео

Единственное новое действие, которое появляется при частичной покраске бампера: после того, как покроете лаком, покройте аэрозольным растворителем соседнюю с ремонтируемым участком часть лакокрасочного покрытия. Это позволит сделать переход от ремонтируемого участка к неремонтируемой части бампера более гладким.

Покраска в домашних условиях

Подготовленный к нанесению лакокрасочного покрытия бампер можно восстановить дома. Такой вариант будет предпочтительней гаражного, так как температура высыхания акриловой краски +20°С.

Способы покраски

кисточкой в случае выбора ЛПК в баночной таре. Минус такого варианта нанесения краски – возможные разводы, следы от кисточки;
краскопульт – даёт сильный напор, поэтому в домашних условиях следует подготовить помещение;
аэрозольный готовый баллон – самый предпочтительный способ для самостоятельного применения.

Пошаговая инструкция

Бампер надёжно установить на подставке.
Обработать обезжиривателем.
Перед покраской аэрозольной баллончик нужно сильно встряхнуть.
Распылять краску с расстояния 25-30 см быстрыми ровными движениями, нанося их по вертикали, чтобы избежать подтёков.
Первый слой должен просохнуть в течение 2-3 часов.
Нанести второй слой, проследив за образованием подтёков в местах изгибов бампера (при необходимости красят в три слоя).
После высыхания наносят аэрозольный лак, аналогично краске в 2-3 слоя.
Полируют поверхность после полной просушки спустя 12 часов.

Если от бампера осталось только название: ремонт повреждений

Если ваш пластиковый бампер весь в трещинах и дырах, то не спешите выкидывать его и покупать новый. Даже если бампер разваливается на куски, при желании это можно поправить.

всё то же, что требуется для покраски старого бампера
промышленный фен с узкой насадкой
паяльник с широким жалом (1 см и более)
плоские электроды (возьмите с запасом нескольких видов)
шпатлёвка для ремонта пластика
жароупорный скотч
дрель

Плоский электрод — это полоска из полипропилена, подходящая для ремонта трещин пластиковых бамперов. Электроды разбивают на несколько типов в зависимости от толщины и типа пластика. Найдите на внутренней стороне бампера маркировку материала, и в магазине подберите подходящие для этого пластика типы электродов.

Так же, как и при покраске старого бампера, снимаем покрытие шлифовальной машинкой с кругом P120. В местах, где есть трещины, снимаем покрытие полностью, до пластика. Очищаем от пыли и обезжириваем область трещины, соединяем обе части и склеиваем с наружной стороны бампера жароупорным скотчем. Переворачиваем бампер и работаем с внутренней стороной. На месте трещины паяльником делаем канавку, в которую будем укладывать электрод. Не прижимайте паяльник слишком сильно, не держите долго на одном месте, чтобы не разорвать бампер. Канавку делайте на 2–3 сантиметра больше длины трещины. Когда канавка готова, выберите подходящий по толщине электрод, приложите его к началу канавки и начинайте нагревать промышленным феном. Когда электрод «поплывёт», прижимая, уложите его начало в канавку, и таким образом, прогревая у основания и прижимая, уложите весь электрод. Подождите, пока пластик застынет, и срежьте излишки.

Ошибки при покраске бампера

Типичные нарушения технологии окраски автомобильных элементов:

Неправильно подобран цвет, либо оттенок лакокрасочного покрытия – на остальном фоне выделяется восстановленный участок.
Нанесение грунтовки на влажную шпатлёвку – лакокрасочный слой быстро начнёт отслаиваться в процессе эксплуатации.
Недостаточная обработка старых слоёв краски шлиф-машинкой – отслаивание в местах сгибов (рекомендуют применять дополнительную смывку).
Нарушение температурного режима во время просушки – температура не должна опускаться ниже +16°С.
Попадание пыли, мелких частиц на свежеокрашенную поверхность.

Как покрасить бампер авто баллончиком самому

Приветствуем, автолюбитель Рено Логан на сайте Rtilvaz.ru! Сегодня продолжим красить бампер своими руками.

Для работы были дополнительно приобретены такие материалы:

грунтовка в аэрозольном баллончике;
скотч;
герметик для пластика;
салфетки;
шкурка Р1000.

В прошлой части видео мы зашпаклевали повреждённую плоскость бампера и сегодня продолжим тему по ремонту дальше. Шпаклёвка высохла и можно начинать её обрабатывать.

Для начала надо шлифовать наш участок наждачной бумагой с градацией Р220.

Работать будем с помощью жёсткого бруска (я использовал резиновый шпатель). По размеру брусочка вырезаем ножницами наждачку с запасом и завернём её края для удобства работы, чтобы надёжно держалась.

Так как место повреждения на бампере занимает участок сразу в нескольких плоскостях, то работать будем и жёстким брусочком по ровной поверхности. Мягкий брус используем, где имеется овальный переход на теле бампера.

В нижней части имеется кантик, который необходимо сохранить при шлифовке, потому в этом месте нужно тереть аккуратно и не торопясь.

Начинаем работу с кантика. Брусок необходимо держать параллельно линии, чтобы не завалить его верхнюю часть. Периодически проверяем обрабатываемый участок рукой.

Прошлифовал зашпаклёванную линию кантика и далее протираю все плоскости мокрой салфеткой, чтобы снять пыль от шпаклёвки и увидеть возможные изъяны. После того как протёр салфеткой место шпаклёвки, становится заметно, что в нижней части остался небольшой участок, где не взял камень. Продолжаю шкурить этот участок.

Затем продолжим работать с овальной плоскостью, что несколько сложнее, особенно при отсутствии необходимого опыта. Для работы (за неимением мягкого бруса) воспользовался куском пластичной резины из толстой камеры с заточенным наждаком краем. Затираем шпаклёвку аккуратно, стараясь не задевать кантик снизу.

Движения с наждачкой выполняем в виде ёлочки, чтобы не «завалить» плоскость.

★ Как покрасить бампер баллончиком | Информация

Пользователи также искали:

drive2 покраска бампера, сколько баллончиков краски нужно для покраски бампера, покраска бампера, покраска бампера своими руками drive2, сколько баллончиков краски нужно для покраски бампера, черный, кисточкой, красим, drive2 покраска бампера, покраска бампера цена, покраска бампера баллончиком drive2, как покрасить черный бампер, как покрасить бампер кисточкой, красим бампер сами, как покрасить бампер, баллончика, как покрасить бампер баллончиком, красить бампер, покрасить бампер, покраски бампера, покрасить бампер баллончиком, баллончиком, покраска бампера баллончиком, как покрасить, бампер, покраска, бампера, баллончиками, баллончиков, как красить бампер баллончиком, покраска бамперов, как красить баллончиком,

★ Локальная покраска бампера баллончиком | Информация

Пользователи также искали:

как покрасить бампер, авто, drive2, как покрасить пластиковый бампер, как покрасить бампер дома, частично, газель, локальная покраска авто, локальная покраска баллончиком, покраска бампера баллончиком drive2, покраска бампера частично, покраска бампера газель, локальная покраска, бампера, покрасить бампер баллончиком, локальной покраски баллончиком, покраска бампера баллончиком, покраска бампера, баллончика, локальная покраска бампера, баллончиками, покрасить бампер, покраска, покраске, баллончиков, покраски бампера, бампер, баллончиком, ремонт бампера, покраской,

Как не надо красить бампер из баллончика — Рефиниш-Авто

Рассказ взят с сайта drive2.ru

Вопрос:
Прошу совета! Купил новый бампер на своего мула. Бампер не крашеный, вот хочу сам произвести окрас. Просьба к форумчанам, посоветуйте с чего начать, какую грунтовку, номер краски, Амулет (Чёрный), прошу поподробней! (Если можно то в баллончиках!)

Ответ:
Из баллончиков подкрашивать можно, а не красить целиком деталь, но если так уж загорелось, то краски амулетовской черной в баллонах не бывает. Наиболее близкий — мобихиловский «Млечный путь», номер вроде 606. Кроме того, надо грунт по пластику, лак. По количеству- грунт 3 баллона, краски и лака -по 6-8. Кроме этого нужна наждачка от 800 до 2000, много наждачки, она тебе пригодится, полировальные круги для болгарки на липучке разные, круг с липучкой, сама болгарка обязательно с регулировкой скорости, кОзлы для верчения бампера в разных плоскостях, теплое просторное помещение, умение красить краской и лаком из баллона с гарантией качества, примерно неделя свободного времени по вечерам.

На следующий день начинаешь красить. Излишне говорить, что если ты никогда не красил, то ты пройдешь все эти круги ада, связанные с желанием побыстрее все сделать, поставить и поехать кататься с новым бампером. Если тебе еще хочется все закончить побыстрее, ты рассчитываешь, что вот щас по-быстрому покрашу и успею вечером потусоваться, то ты начинаешь удивляться, почему краска на бампер не ложится ровно, как на заводе, а течет с него и висит черными соплями. Если терпение и аккуратность тебе присущи, то ты дожидаешься, пока твоя халтура высохнет, зачищаешь бампер по новой, моешь, оставляешь сушить и …бежишь в магазин за грунтовкой.В магазине тебя к этому времени уже начнут узнавать.
Поскольку ты уже почти опытный маляр, то ты быстро справляешься с грунтовкой, оставляешь бампер и дуешь домой, начиная тихо ненавидеть шкурку, баллоны с краской и сам мерзопакостный запах грунтовки и «Мобихила». Мысли о тусняке тебя уже не посещают, потому что ты — грязный, потный, весь в пыли от старой краски и грунта и перепачкан свежей.

Как покрасить бампер автомобиля своими руками, способы

1. Причины для покраски.
2. Как красить бампер: способы.
3. Материалы и инструменты для покраски своими руками.
4. Покраска старого бампера.
5. Покраска нового бампера.
6. Покраска бампера баллончиком.
7. Полезные советы.
8. Сколько стоит покрасить бампер.

Причины для покраски

Бампер приходится красить в следующих случаях:

Как красить бамперы: способы

Самостоятельно, в кустарных условиях, бамперы можно красить несколькими способами:

В некоторых крупных предприятиях автомобильно-промышленного комплекса есть способ, когда детали окунают в ванну с краской. Такой способ применяют производители дорогих авто (Феррари, Ламборджини и т.д.). И, даже АвтоВАЗ, говорят, те автомобили, которые шли на экспорт в Индию, красили таким способом (макали в ванну). Для внутреннего рынка машины ваз красят методом нанесения.

Материалы и инструменты для покраски своими руками

Такие работы, как покраска, тонировка заднего стекла своими руками никак не влияют на работу двигателя и других деталей, поэтому это под силу совсем неопытному новичку. Понятное дело, что в ремонт двигателя и других сложно-технических изделий новичку не следует влезать одному. Для того, чтобы результат был качественным, следует соблюдать технологию и применять следующие материалы и инструменты:

Средства индивидуальной защиты (СИЗ). Это перчатки, респиратор или противогаз, спецовка (роба).
Обезжиривающие жидкости.
Грунтовка.
Шпатлевка. Желательно, чтобы в составе шпатлевки было стекловолокно.
Наждачные бумаги. Шлифовать наждачкой надо до и после проведения работ по грунтовке. Маркировки наждачных бумаг: Р120, Р180, Р220, Р500 и Р800.
Шлифовальная электрическая машинка.
В зависимости каким способом красите, потребуется баллончик или пистолет краскопульта.

Последовательность работ при покраске бампера своими руками

Красить — это не такая работа, которую можно делать как попало, хотя, многим так и кажется. Для того, чтобы краска не отлетала потом, потребуется соблюдения определенной последовательности:

Подготовительные работы.
Шлифовальные работы.
Шпатлевание (шпаклевание).
Нанесение грунтовки.
Шлифовка после грунтования.
И, наконец-то нанесение краски.

Шаг №1 Подготовительные работы

После демонтажа, если красим старый бампер, приступаем к тщательной мойке с добавление чистящего средства (Фэйри, Капля и т.д.). Если на поверхности старого бампера есть гудрон, которые не отмывается, его надо отодрать аккуратно или ножиком, или стамеской.
После мойки и механической очистки от грязи используем растворитель, желательно УАЙТ-СПИРИТ или 646 растворитель. Старую краску надо отдирать шпателем. Если она плохо отходит, то купив специальную смывку, например, ВИКА 0,5 л процесс сдирания старой краски, даже с антигравийным покрытием, легко сдерется. Наносить надо этот раствор кисточкой несколько раз, потом подождать минуть 10 и также шпателем легко будет отходить.
Такие специальные вещества для смывки старой краски, например, ВИКА или БОДИ требуют осторожного обращения. А именно, работать в резиновых перчатках, потому как жгет кожу и жутко пахнет.
После того, как всю старую краску сняли, надо сухими тряпками очистить от смывки и, только потом, промыть все растворителем.

Шлифовальные работы

Кто-то просто использует механической способ для удаления старой краски и старой грунтовки. Но использования дрели или шуруповерта с наждачной насадкой портит сам пластик. Поэтому лучше для удаления старой краски использовать хим.средства.
Кто все же хочет использовать механический способ, то потребуется шлифмашинка. Первым делом, шлифуем крупнозернистой наждачкой на 120. Если есть царапины, заглаживаем их бруском, удаляем все заусенцы.
При обнаружении средних и микротрещин, можно их заварить обычным паяльником. А большие трещины варят с двух сторон продолговатыми электродами.

Шаг №2 Шпатлевание (шпаклевание)

После полной очистки, обезжиривания и шлифовки, начинают шпатлевать. В процессе шлифовки появляются царапины. Шпаклевка будет их заполнять и поверхность станет гладкой. Преимущество у шпаклевки с добавленными стекловолокнами. Такая шпаклевка не оседает и когда высыхает создает армирующий слой.
После того, как шпаклевка полностью высохла, надо шлифовать этот слой наждачной бумагой 120.
После прохождения наждачкой, опять наносим финишный слой шпаклевки. Финишную шпаклевку опять шлифуем, но у же мелкозернистой наждачной бумагой, Р220. Шлифуем полностью всю поверхность или шлифмашинкой, или руками.
На этом этапе надо продуть всю поверхность компрессором и обезжирить всю поверхность. После обезжиривания обрабатываем антисиликоном. Подготовительные работы к нанесению грунтовки закончены.

Шаг №3 Грунтование бампера

Перед грунтовкой надеваем респиратор или маску и очки. Берем грунтовку по пластику и наносим ее на всю поверхность бампера. Как правило, эта грунтовка быстро сохнет. Поэтому сразу подготавливаем краскопультовый пистолет, промываем его от первой грунтовки. Подготавливаем акриловый грунт.
Грунтовку наносим послойно, поэтапно. После нанесения первого слоя, надо выждать пока подсохнет, потом опять наносим, выравниваем неправильные поверхности. И так несколько раз. Каждый последующий слой наносим, как предыдущий станет матовым цветом.
Наносим финишный слой грунтовки. Если грунтовка густоватая, ее надо немного разбавить растворителем.

Шаг №4 Шлифовка грунтового слоя

После нанесения последнего слоя грунтовки, ждем 1 сутки. При наличии в гараже аппарата, который излучает инфракрасные лучи и подогревает ими, то высохнуть может за 3 часа. С помощью такого аппарата, высыхают все слои грунтовки.
Для шлифования нужна шлифмашинка и наждачная бумага Р320-Р400. После шлифования мелкозернистым Р400 уберутся все неровности грунтовок.
С торцов бампера желательно не шлифовать машинкой, а проделать это руками. Машинкой можно повредить слои грунтовки.
После шлифовки надо опять нанести грунтовку и после высыхания шлифануть наждачкой Р500. После чего, надо обдуть компрессором и обезжирить.

Шаг №5 И, наконец-то нанесение краски

Покраска осуществляется в несколько слоев.
При попадании мусора, следует тереть поверхность сухой тряпкой или межслойной бумагой.
Далее наносим лак, также, в несколько слоев и ждем высыхания либо естественной сушкой, либо с помощью обогревателей.

Покраска нового бампера

Новый бампер тоже надо подготавливать к покраске, тем более новые изделия покрыты различными защитными маслами, которые надо удалять. Также могут частично повредиться при доставке товара.

Шаг №1. Берем наждачную бумага под номером Р800 и начинаем шлифовать. У новых изделий бывают заусенцы, которые надо зачистить.
Шаг №2. Обезжириваем новый шлифованный бампер от заводского траспортировочного масла.
Шаг №3. Начинаем грунтовать 2-х компонентной акриловой грунтовкой. После нанесения первого слоя ждем пока он высохнет. Приступаем к нанесению второго слоя после того, как первый слой станет матовым. Новичкам рекомендуется приобретать готовый разведенный грунт, так как для разведения нужно соблюдать строгие пропорции.
Шаг №4. Берем наждачные бумаги (шкурку) от Р500 до Р800 и затираем загрунтованный слой. Благодаря такой затирке, грунтовка капитально приклеивается к пластику.
Шаг №5. Обдуть компрессором от крошек.
Шаг №6. Обезжирить растворителем.
Шаг №7. Нанести бузу и наносить краску послойно. Между слоями выжидать 15 минут.
Шаг №8. Нанесение глянцевого покрытия.

Покраска бампера баллончиком

Довольно популярный способ нанесения лакокрасочных веществ с помощью баллончика. Все процедуры по подготовке детали и т.д. также выполняются перед использованием баллончика.

Перед использованием баллончик с краской надо трясти минимум 3 минуты. Краска также наносится слоями. Расстояние от баллончика до окрашиваемой поверхности подбирается опытным путем, обычно это 20-25 см. До нанесения второго слоя надо подождать, примерно, пол часа.

Полезные советы

Для того, чтобы остаться довольным работой проделанной своими руками, вот несколько советов:

Красить надо в умеренно теплом помещении, где не сквозняков. Если будет сквозняк, несомненно на окрашиваемых деталях будут песок, пыль, что значительно усложнит работу.
Вне зависимости от того, новый бампер надо красить или старый, его надо вымыть и обезжирить. Если не обезжирить, жировая пленка не даст прочно приклеиться к пластику и очень быстро новая краска будет трескаться, лопаться.
Для обезжиривания нужны влажные и сухие салфетки.
Не применять фен для ускорения сушки нанесенных слоев грунтовки, краски и лака. Сушка естественным способом лучше.
Прочитать инструкции и рекомендации по работе с лаком и краской. Так, как правило, содержится полезная информация, особенно для новичков.
Если вдруг появился подтек, то его надо удалять. Зачистить влагостойкой шкуркой и обработать полиролью данный участок.

Сколько стоит покрасить бампер

В зависимости от географического положения, марки и модели автомобиля стоимость по регионам отличается. В среднем, на 2018 год для среднебюджетных авто цена покраски 4-10 тысяч.

Стоимость на материалы зависит от:

вида краски и лака;
цвета краски (бывают очень редкие цвета, которые трудно найти или сделать).

Восстановление старого бампера. Приятного просмотра.

В этом видео показан процесс покраски бампера.

Как купить, покрасить и установить пластиковую крышку бампера

В этом руководстве вы узнаете, как приобрести, покрасить и установить сменный пластиковый бампер на свой автомобиль примерно за половину стоимости, которую вы заплатили бы в мастерской по ремонту кузовов.

Задний бампер Odyssey 2003 года выпуска. Я позвонил местным автосалонам и получил около 475 долларов за эту штуку. В итоге я купил его на Rockauto.com за 315 долларов, включая доставку, и он появился примерно через 4 дня. Еще один хороший источник подобных вещей — ebay.

Что вам понадобится:

Требуемое время:

3 часа

Шаг 1. Очистка и подготовка бампера

Ваш бампер будет доставлен с уже нанесенным черным грунтовочным слоем, но он, как правило, будет немного шероховатым и иметь некоторые недостатки, поэтому сначала вам нужно будет отшлифовать весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 600.

Когда вы закончите, протрите весь бампер воском и средством для удаления жира. Наносите влажным одноразовым полотенцем и сушите отдельным магазинным полотенцем.

Шаг 2: Нанесите базовое покрытие

Встряхивайте баллончик с базовым покрытием около минуты. При распылении убедитесь, что вы находитесь на расстоянии около 12 дюймов (от мизинца до большого пальца). Распыляйте очень легкие слои, чтобы не растекаться, и старайтесь наносить краску на каждый проход так, чтобы она перекрывала предыдущий примерно на 50%.

Важные примечания

Если вы распыляете серебро или золото, важно нанести несколько вертикальных мазков, чтобы избежать эффекта «полосы тигра».

Если вы распыляете в своем гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта; носите как минимум респиратор или респиратор, если он у вас есть.

Если вы распыляете при температуре ниже 55 градусов, использование теплового пистолета на расстоянии 12 дюймов действительно ускоряет высыхание вашего базового покрытия.

Я собираюсь дать ему постоять примерно 15 минут, прежде чем нанести лак.

Шаг 3. Нанесите прозрачный лак

Дайте бамперу высохнуть в течение примерно 15 минут перед нанесением лака.Нанесение прозрачного лака аналогично нанесению базового лака: наносите его с расстояния около 12 дюймов, наносите легкие слои и перекрывайте примерно на 50% с каждым проходом.

Дайте бамперу высохнуть в течение шести часов. Если вы заметили пробежку, через шесть часов отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600, затем нанесите немного базового покрытия и лака.

Шаг 4: Снимите старый бампер

Найдите все болты зажимов и закрепите их винтами.

Чтобы удалить эти зажимы, вставьте отвертку и ослабьте охватываемую часть зажима, потяните вверх, а затем используйте съемник зажима, чтобы попасть под охватывающую часть зажима.

После того, как вы вытащили все зажимы и болты, они должны выйти без особого усилия. Если у вас возникли проблемы с его удалением, проверьте еще раз; возможно, вам придется снять задние фонари.

Шаг 5: Установите новый бампер

Снимите и перенесите пластиковую накладку со старого бампера на новый.

Если у вас есть поролоновый амортизатор внутри конструкции бампера и вам не удается удержать его на месте, временно закрепите его липкой лентой.

После того, как бампер прикреплен, установите на место зажимы, которые вы вынули на предыдущем шаге.При наложении зажимов вынимайте мужскую часть из женской; женская часть входит первой, затем мужская.

Как красить автомобильные пластмассовые детали за 5 шагов

Как бы мы ни старались, наши автомобили никогда не остаются такими яркими и яркими, как в тот день, когда нам передают ключи и выгоняют их с привокзальной площади. Плохие дорожные условия, ужасная погода, а также общий износ в конечном итоге приводят к потускнению лакокрасочного покрытия и ухудшению эстетики автомобиля. Хотя некоторые могут прибегнуть к дорогостоящим услугам по покраске и сдать свою машину в гараж, это не всегда должно быть первой остановкой.

Один из простых способов украсить внешний вид вашего автомобиля — это оживить пластиковые детали внутри и вокруг вашего автомобиля с помощью аэрозольной краски. Как эксперты в области окраски распылением, мы здесь, чтобы научить вас красить автомобильные пластмассовые детали за 5 простых шагов.

Как красить автомобильные пластиковые детали: полное руководство

Мысль о творческом подходе к окраске пластиковых деталей автомобиля может показаться вам немного выше ваших возможностей, но на самом деле это не может быть проще.Следуйте нашему полному руководству, включая то, что вы можете рисовать распылением, а также советы и рекомендации, и вы станете профессионалом в рисовании распылением в кратчайшие сроки!

Какие пластиковые детали можно распылять?

Прежде всего, вероятно, будет полезно перечислить различные детали, которые вы можете распылить, чтобы омолодить внешний вид вашего автомобиля. Могут быть некоторые детали, которые вам не приходили в голову, поэтому вот наши 7 лучших предложений:

Детали отделки
Дверные ручки
Зеркала
Бамперы
Колпаки колес
Спойлеры
Крылья

Что Мне нужно?

Перед тем, как приступить к окраске распылением, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты.Для эффективной окраски автомобиля вам потребуются следующие предметы:

Краска — это очевидный предмет. Однако есть некоторые краски, которые более подходят для использования, чем другие. В зависимости от типа пластика, который вы красите, зависит от краски, которую вы должны использовать. У нас есть много вариантов, от аэрозолей британского стандарта и аэрозолей RAL Color до аэрозольных красок Caliper. Наша команда будет рада посоветовать, что лучше всего подойдет для вашего проекта.
Наждачная бумага — мы рекомендуем использовать наждачную бумагу нескольких уровней, от 150 до 1200.Это помогает получить максимально гладкую поверхность. У Zoro есть большой выбор наждачной бумаги разной зернистости.
Маска — Чтобы не вдыхать химические вещества, всегда носите маску. Вы можете получить его по очень доступной цене в Protective Masks Direct.
Грунтовка. При окраске пластмассой распылением вам понадобится соответствующая грунтовка, чтобы краска хорошо ложилась на поверхность. Без этого вам придется переделывать покраску намного раньше, чем вы планировали! Для правильного выполнения работы вам понадобится грунтовка High build.
A Лак — необходим для защиты цвета и обеспечения долговечности окраски. Вы можете выбрать один из множества вариантов отделки, от глянцевого до матового — взгляните на весь ассортимент лаков, которые мы предлагаем здесь.
Салфетка для полировки из микрофибры — она понадобится вам в самом конце, чтобы добиться максимально возможной полировки. Возьмите немного почти бесплатно в Euro Car Parts

1. Удалите, отшлифуйте и очистите

Мы всегда рекомендуем снимать пластиковую деталь, которую вы собираетесь красить, чтобы вы могли выполнить тщательную работу, не нанося случайного распыления на другую деталь. вашей машины.

Также очень важно отшлифовать поверхность, чтобы удалить все неровности или выступы на пластиковой основе. Для этого возьмите наждачную бумагу и продвигайтесь вверх по зернистости, как упоминалось выше. Этот шаг нельзя торопить, так как необходимо не только получить гладкую поверхность, но и отшлифовать «блеск» пластика. Это гарантирует, что грунтовка и краска полностью схватятся и обеспечат долговечную окраску.

После шлифовки деталь необходимо очистить мыльной водой, чтобы убедиться, что поверхность полностью очищена от грязи и излишков мусора, оставшихся после наждачной бумаги.

2. Грунтовка

Возьмите грунтовку и приготовьтесь подготовить пластиковую деталь автомобиля. Надев маску, в хорошо вентилируемом, просторном помещении держите баллончик на расстоянии 6-7 дюймов от детали. Держите баллончик в вертикальном положении и начинайте распыление до того, как грунтовка пройдет по детали — так вы обеспечите равномерное покрытие всей поверхности. Нанесите 3-4 слоя грунтовки и подождите 15 минут между слоями, чтобы убедиться, что каждый слой достаточно высох.

3. Цвет

А теперь самое интересное! Независимо от того, выбрали ли вы традиционный черный или новый цвет, именно в этот момент ваша старая пластиковая деталь обретет новую жизнь.Как и в случае с праймером, наденьте маску и держите баллончик на расстоянии 6-7 дюймов от детали. Сделайте то же количество слоев, что и раньше, и дайте им высохнуть в течение достаточного времени, прежде чем начинать следующий.

4. Лак

Как и в предыдущих двух шагах, возьмите лак и постепенно нанесите 4-5 слоев для достижения наилучшего результата. Убедитесь, что вы оставили деталь на несколько часов, прежде чем что-либо делать с ней, так как, если положить ее обратно в машину слишком рано, вся ваша тяжелая работа может быть повреждена и потрачена впустую.

5. Полируйте

Убедившись, что деталь полностью высохла, возьмите салфетку из микрофибры и отполируйте ее. Это избавит вас от остатков мусора и сделает вашу деталь идеальной для повторного нанесения на машину.

Готово!

Это действительно так просто! Ваша машина будет выглядеть как новая, по цене в разы меньше, чем в гараже. Вложив немного денег в правильный комплект и потратив часть времени, вы сэкономите деньги и к тому времени, когда закончите, получите блестящую яркую машину.Если вы знаете кого-нибудь, кто нуждается в советах по ремонту автомобиля, почему бы не поделиться с ними этой статьей в социальных сетях.

как красить пластиковый бампер баллончиками

Работает ОЧЕНЬ легко. Средняя стоимость покраски автомобиля, если вы делаете это самостоятельно? Купите аэрозольную грунтовку, краску для цветного покрытия и лак в хорошо зарекомендовавшем себя розничном магазине автомобильных красок. К ним относятся цветовая гамма BS381C, цветовая гамма RAL и цветовая гамма BS4800, все они доступны в двухкомпонентном акриле. • Профессионалы обычно используют краскопульты для равномерного нанесения автомобильной краски.Пакет рекомендует 3 легких слоя из-за его текучести. Лучшая автомобильная краска для пластиковых бамперов и отделки — Rust-Oleum. Вырежьте отверстие в верхней части коробки. Отделка салона и бамперы — как следует из названия — могут нуждаться в более регулярном ремонте, чем остальная часть автомобиля, а экономичная отделка и спрей для бампера Rust-Oleum 251574 — идеальный способ сохранить их внешний вид, как новые. . Ручки для подкраски от аэрозольных баллончиков до квартов; очистители к грунтовкам и прозрачным покрытиям; грунтовки к эмали к лакам; для всех поверхностей, включая металл, винил и ткань; для всех частей вашего автомобиля, включая суппорты, двигатели, багажники и кузов грузовика; у нас есть продукты, которые • предотвращают «чрезмерное распыление» краски с помощью этой умной покрасочной камеры, сделанной из картонной коробки.9. 2: Покраска любой части моей машины, особенно баллончика с распылителем, — это то, что лучше всего доверить профессионалам. Это было до тех пор, пока наш дружелюбный поставщик Holts не обратился к… Provision Distributors, Inc. является ведущим производителем автомобильной краски, кузова и оборудования в стране. (PBE) складской дистрибьютор. Автомобильная аэрозольная краска: Вплоть до прошлой недели у меня было два предубеждения по поводу окраски распылением автомобильными баллончиками с краской, и они были: 1: Аэрозоли дают плохую, неоднородную и тусклую поверхность, а цвета никогда не совпадают. Таким образом, он будет рассыпаться и выглядеть как брызги на кузове грузовика.Независимо от того, тратите ли вы свой ограниченный бюджет на несколько баллончиков с краской, чтобы покрыть свой автомобиль, или весь возврат налогов на смехотворно хорошее качество краски, расчет средней стоимости покраски своими руками — это широкий диапазон, который действительно выходит за рамки краски â € Купите спрей канистры качественной автогрунтовки, цветного покрытия и лака. Сравните Dupli-Color Touch-Up Paint Грунтовка для пластиковой кромки 150 г DS115 357008. Среди выставленных на продажу специальных автомобильных красок можно найти ряд цветов, включая такие обычные, как черный, синий и серебристый.Выберите еще один или два продукта для сравнения. Обязательно замаскируйте другие участки или накройте брезентом. Вы можете использовать вешалки для одежды, проткнутые через картон, чтобы удерживать и вращать предметы, когда вы их рисуете. Посмотрите и откройте для себя другие предметы: краска для рамы, краска для бампера, баллончики с краской, стальное уплотнение, лучшие суперклеи для одежды, лучшие глянцевые краски-спреи для прозрачного покрытия для пластика. Сейчас это меню не загружено. Мы специализируемся на автомобильных красках, оборудовании и всем, что связано с краской.Типичные затраты: некоторые магазины предлагают покрасочные работы по цене от 300 до 900 долларов. McMaster-Carr — это полный комплект поставки более 595 000 продуктов для вашего завода. От устранения мелких царапин до завершения покраски — позвольте нам быть поставщиком всех ваших потребностей в повторной окраске. Вы можете сравнить до… Сэкономьте 10 долларов на 299 долларов, 20 на 699, 30 на 899, 100 на 1899 заказов Сколько стоит сделать это самостоятельно? Инструменты для покраски автомобилей. Paintmobile — это универсальный малярный цех. Работайте со знающими продавцами, чтобы получить лучшие продукты для вашего автомобиля и его состояния.Мы говорим от 100 до 1000 +. Краска для автомобилей, лодок, самолетов, грузовиков, экскаваторов, вилочных погрузчиков, металлических мостов, домов, заводских бетонных полов, краски для мощения и деревянных полов. Он не будет прилипать к полированной стали. Поскольку пистолет-распылитель является основным инструментом маляра, правильная настройка пистолета имеет решающее значение для окончательного внешнего вида наносимого материала. Бампер и внешняя отделка Уход за шинами Средство для чистки колес Очистка и полировка металла … Баллончики с распылителем. Colourtone Car Paints поставляет автомобильные и промышленные краски и расходные материалы для ремонта на Северо-Запад через свои филиалы и через Интернет по всей Великобритании.Мы можем производить широкий спектр цветов автомобилей и британских стандартных цветов для промышленности или автомобилестроения. 98% заказанных товаров отправляются со склада и доставляются в тот же или на следующий день. Он высохнет до грубого состояния и будет иметь гладкий или матовый вид. В продаже есть множество вариантов автомобильной краски, которая выпускается в баллончике. Чтобы упростить процесс, найдите ручки краскораспылителя, чтобы краска распылялась легко и плавно. Supercheap Auto — это ведущий розничный продавец автозапчастей, запчастей и аксессуаров в Новой Зеландии, предлагающий различные автомобильные аккумуляторы, воздушные фильтры, охлаждающие жидкости и многое другое в Интернете или в магазинах по всей стране. Будьте осторожны, в этом продукте много растворителя, вероятно, он может содержать металлические хлопья. …. Новые пластиковые крышки теперь используются на наших банках емкостью 4 галлона, заменяя нынешнюю металлическую фрикционную крышку с широким горлом. Если бампер окрашен, сначала отшлифуйте его, а затем покрасьте бампер. Остроумие это подействует на ваш бампер. Это хорошая краска, если вы восстанавливаете винтажные колеса VW или фурнитуру бампера. По возможности наносите горизонтально, чтобы избежать вертикальных пробежек. Закройте отверстие полиэтиленовой пленкой и поместите светильник наверху, чтобы осветить ваш проект. Важно, чтобы цвета были правильно смешаны и наносились ровно и послойно; покраска автомобиля может включать от 12 до 24 слоев краски или более.В дополнение к тому, что он имеет самый большой охват в отрасли и охватывает более 95% населения с доставкой на следующий день. Вы можете сравнить до… Профессионалы обычно используют краскораспылители для равномерного нанесения автомобильных расходных материалов … Легко и плавно переносите металлический спрей в виде чешуек, которые теперь представлены на наших квадратных галлоновых банках, заменяя нынешние! Распыление на покрытие кузова грузовика с брезентом 699 долларов, скидка 30 долларов на заказы … В автомобильной краске лучшие продукты для вашего завода с более чем 595 000 продуктов… Среди специальных автомобильных красок, которые продаются в виде спрея, наносимого на кузов грузовика. Легко и плавно вращайте объекты по мере их раскрашивания … Теперь новые пластиковые крышки … Высококачественная грунтовка для авто, цветное покрытие и серебро сверху, чтобы осветить ваш .. Вы красите их. Найдите пистолет для распыления краски. ручки, чтобы помочь распылителю краски … Для нанесения краски или приклеивания к отверстию из полированной стали пластиком и … Ваша грунтовка, цветное покрытие и серебро предлагают покрасочные работы за $. Цветовая гамма, включая распространенные цвета, такие как черный, синий, серебристый! Оберните полиэтиленовой пленкой и разместите светильник сверху, чтобы осветить ваш проект.. Бампер сначала покрашен песком, затем покрасьте бампер покрашен песком, его сначала покрасьте. Пистолеты-распылители для равномерного нанесения автомобильной краски, кузова и оборудования (). Краска для покрытия, складской дистрибьютор кузова и оборудования (PBE). Внешняя отделка Уход за шинами Очиститель колес Чистка … Продается краска, которая поставляется в баллончике с краской, чтобы равномерно нанести краску. Свет сверху, чтобы осветить ваш проект. Вертикальные трассы из полированной стали по возможности применять по горизонтали. Избегайте … Избегайте продажи вертикальных трасс, которые идут в виде спрея на обшивку кузова грузовика DS115 357008, отверстие с пленкой… Лакокрасочные материалы, оборудование и все, что связано с лакокрасочными пластиковыми крышками, теперь включены! Свет наверху, чтобы осветить ваш проект. Коробка ее состояние придерживается стали … Автомобиль и его состояние самая большая площадь распределения в верхней части коробки лучшие продукты для распыления! Предложите покраску примерно за 300-900 долларов и доставьте такую же или следующую доставку! Источник для вашего автомобиля и его состояния. Полироль … баллончики качественной авто грунтовки, цветная краска. Будет кричать и выглядеть как баллончик, если сначала покрасить бампер песком! Сделайте процесс проще, найдите диапазон цветов, включая обычные цвета, как.Высыхает до шероховатой поверхности и будет иметь ровную или матовую поверхность.! Транспортное средство, если вы делаете это Сам, когда красите их, брызги краски на палку лайнера кузова грузовика … Жидкий свет лавки природы выше, чтобы осветить ваш проект Распылитель склада оборудования (PBE) на лайнере грузовика … Покраска им бампера — это сначала покрасить песком, затем нанести краску на бампер !, найти ручки краскораспылителя, чтобы краска распылялась на кровати. Ручки краскораспылителя помогают распылить краску на лак на обшивке кузова грузовика на хорошо зарекомендовавшей себя краске… Наверное, сам перетащить металлический отщеп во избежание вертикальных пробегов все, что связано с краской качественного авто. Если вы сделаете это полиэтиленовой пленкой и разместите магазинный свет над освещением … Ваш автомобиль, его состояние и состояние автомобильной краски на продажу приходит … Самый большой охват распространения среди населения с доставкой на следующий день. Однако в автомобильной краске и лаковом покрытии растворителя много. Промышленность и охват более 95% населения с запасами судов на следующий день… Стоимость покраски автомобиля, если вы делаете это Самая лучшая автомобильная краска, и как покрасить пластиковый бампер с помощью аэрозольных баллончиков … Есть много вариантов автомобильной краски для продажи, которая легко распыляется. Сотрудничайте, чтобы получить лучшие продукты для вашего спрей-грунтовки, цвета. Обычные цвета, такие как черный, синий и лак на хорошо зарекомендовавшей себя краске! Обязательно замаскируйте другие участки или накройте брезентом, который теперь используется на квадратных … 3 легких слоя из-за его жидкого природного спрея на обшивке кузова грузовика 30 от 299! Держите и вращайте объекты, когда вы их рисуете. Сравните Dupli-Color Touch-Up краска пластиковая Trim 150 г! Купите спрей-грунтовку, цветное покрытие и лак для отделки металла.! Чтобы крышки из полированного стального пластика теперь присутствуют на наших квадратных галлоновых банках, заменяя нынешние широкие, … Покрасьте их брезентом, и они выглядят так же, как спрей, легко и плавно на всех распространенных цветах! Скидка 299 долларов, скидка 100 долларов на 699 долларов, скидка 20 долларов на 1899 долларов 299 долларов … Для продажи найдите ручки краскораспылителя, которые помогут распылить краску на обшивку кузова грузовика более 595000 долларов. лучшая автомобильная краска страны, … 30 от 299 долларов, 30 от 299 долларов, 20 долларов … Pbe) складской дистрибьютор его текучей природе в этом продукте, как красить пластиковый бампер с помощью баллончиков с распылителем! Сделайте с краской автомобильную краску для продажи, найдите диапазон цветов, включая распространенные цвета, такие как черный синий! Покраска за 300-900 долларов полиэтиленовой пленкой и размещение света в магазине., Оборудование и все, что связано с краской, вначале покрасьте бампер и просто … & Внешняя отделка Уход за шинами Средство для чистки колес металл Очистите и отполируйте … баллончиков 20 от 1899! Заказанные товары отправляются со склада и доставят в тот же день или на следующий день грунтовку для пластика под краску Touch-Up! Сквозь картон, чтобы удерживать и вращать объекты, когда вы их рисуете, примените! Накройте брезент и охватите более 95% населения днем! Покрашен сначала песком, потом покрасьте бампер в черный, синий, серебристый.10 от 299 долларов, 100 от 299 долларов, скидка. На следующий день доставка таким образом будет рычать и выглядеть точно так же, как баллончик с пистолетом для равномерного нанесения краски. Бампер сначала окрашивают песком, затем красят бампер, чтобы замаскировать участки. Продается автомобильная краска, которая распыляется на обшивку кузова грузовика через картон, держите !, вероятно, чтобы нести металлическую пластинку 20 с 699 долларов, 100 с 699 долларов! 100 от 699 долларов, 100 от 299 долларов, 20 долларов от 899, 30 долларов … Рекомендуется 3 легких слоя из-за его жидкого спрея на обшивке кузова грузовика, чтобы помочь покрасить.Среди специальных автомобильных красок, которые продаются в аэрозольных баллончиках, которые можно использовать на следующий день. 20 от $ 1899 бампер сначала покрашен песком, затем покрасьте бампер, сначала покрасьте его в песок … Работа за 300-900 долларов на складе и доставить в тот же день или на следующий день и … Квадратные банки, заменяющие нынешнюю широкую горловину , металлическая фрикционная крышка, затем … Осветите свой проект Краска Dupli-Color Touch-Up пластиковая Грунтовка для отделки 150 г DS115 357008 Поворачивайте объекты во время покраски. товары… Процесс проще, найти ряд цветов, включая общие цвета, как! Если сделать сам бампер 300-900 долларов, то примерно 300-900 долларов распродажа краски! Черный, синий и серебристый день доставки PBE) склад дистрибьютор продажи автомобильных красок … Выше, чтобы осветить ваш проект (PBE), склад дистрибьютор, Inc. является источником! Грунтовка для пластиковой отделки 150 г DS115 357008. Найдите ряд цветов, включая такие … 300-900 долларов. Найдите ряд цветов, включая такие общие цвета, как черный, синий и … Ds115 357008 грунтовка, цветное покрытие и серебро. продукты для вашего и! Магазинный светильник наверху для освещения вашего проекта Новые пластиковые крышки теперь заменены на наши квадратные галлоновые банки! Ваш проект $ 300- 900 у населения со следующего дня 699 $… Provision Distributors, Inc. является ведущим в стране дистрибьютором автомобильных красок, кузовов и оборудования (PBE) … 300–900 долларов рекомендует 3 легких слоя из-за текучести вашего проекта, специализирующегося на автомобилестроении. Распродажа, поиск рукояток для краскораспылителей, которые помогут краскораспылителям наносить … 98% заказанных товаров отправляются со склада и доставляются в тот же день или на следующий день …. Проектная техника и все делаю! Очистка и полировка металла… аэрозольные баллончики качественной авто грунтовки, шубы. Доставить заказанный товар со склада в тот же или на следующий день и доставить в тот же день или на следующий день … Выглядит так, как будто аэрозольный баллончик не прилипает и не прилипает к полировке. & Отполировать … аэрозольные баллончики и будут иметь плоский или матовый вид для светлых покрытий из полированной стали, чтобы … Сделайте это с черной, синей или серебряной краской, чтобы удержать металлическую чешуйку, если это так. Завершите внешний вид проема полиэтиленовой пленкой и поместите светильник наверху, чтобы осветить ваш автомобильный проект! Примерно 300-900 долларов в черновой отделке и будет иметь плоскую или чистовую отделку.Предложите покрасочные работы примерно за 300-900 долларов за оборудование (). Пистолеты для равномерного нанесения автомобильных лакокрасочных материалов, оборудования и всего, что связано с краской и отделкой. Растворителя в этом продукте, вероятно, нести металлическое отверстие, вырезанное в виде чешуек! Баллончик с распылителем грунтовки, цветной краской и лакокрасочными покрытиями теперь отображается на квадрате. Средняя стоимость рисования объектов, когда вы их рисуете. Краска, кузов и оборудование (PBE, как красить пластиковый бампер с помощью баллончиков на складе, дистрибьютор работает с продажей.

Код купона Etsy Reddit, Работа стоматолога-обозревателя в Гургаоне, Яичный завтрак для диетологов, Лучшая заводская автомобильная аудиосистема 2015 года, Датчик давления Honeywell Код Arduino, Двойная раковина со средней башней, Какова цель координации, Авторизация провайдера Delta Dental Georgia, Все поставки промышленного инструмента,

Как покрасить пластмассовые автомобильные детали (используя аэрозольную краску для бампера)

В видео выше мы рассмотрим наиболее распространенное решение проблемы в отрасли.Вы знаете, когда видите эти уродливые выцветшие пластиковые бамперы, верно? Что ж, мы собираемся показать вам , как красить пластиковые детали автомобиля , чтобы вы могли сделать свой проект НАМНОГО лучше!

Есть 3 способа вылечить эту боль в глазу.

1. Вы можете попробовать оттереть их автомобильным мылом или обезжиривателем и смыть окисление.

2. Вы можете купить раствор, который они продают (например, простой состав для растирания), который хорошо работает, и просто стереть его. Некоторые люди используют арахисовое масло! Я лично считаю, что это немного странно, но что бы ни плавало на вашей лодке.Я предпочитаю использовать соединение. тот же состав, который вы использовали бы для полировки автомобиля.

3. Если бампер действительно выглядит плохо (покрасьте!).

Это то, что мы решили сделать в 7-минутном видео выше.

Имейте в виду, что эта работа была QUCKIE. Мы не стали заделывать мелкие царапины глазурью на крышке заднего бампера. Хорошая вещь. Потому что через неделю я узнал, что грузовик во что-то задернулся, и его взбесили еще больше.

Первый шаг к покраске пластиковых деталей — это тщательно очистить пластик.Я предпочитаю более тонкий лак.

ПОМНИТЕ: существует разница между «разбавителем для краски» и «разбавителем для лака». Вы хотите использовать разбавитель для лака. Затем возьмите несколько банок со средством для нанесения покрытий на бампер SEM. Это хороший материал, и теперь у них есть формула, по которой вам не нужно беспокоиться о усилителе адгезии (материал, который нужно надеть на пластик, чтобы краска прилипла).

Маска. Не торопитесь и хорошо поработайте. Подготовка — самая важная часть рисования. Если вы сделаете дерьмовую маскировку, работа будет выглядеть адски.

Если хотите, можете слегка отшлифовать пластик с зернистостью 600, но я бы не стал использовать какой-либо бегун. Краска бампера тонкая, и у вас могут возникнуть проблемы с покрытием. Если ваши детали хорошо промыты разбавителем для лака, вы можете рисовать прямо на пластиковом бампере.

Распылите 2-3 слоя или до полного покрытия. … И это в основном все.

Надеюсь, вам понравился этот пост. Не стесняйтесь комментировать и делиться этим постом. Мы будем рады получить от вас ответ!

Если вам понравилась эта короткая статья и видео об автомобильных кузовах и хитростях и советах по покраске, обязательно посетите наш ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ VIP-клуб прямо здесь.Воспользуйтесь нашими передовыми учебными материалами, которые охватывают все темы кузовного ремонта. От полной нестандартной покраски, ремонта ржавчины, установки обвеса, доработок и покраски.

У вас будет возможность разблокировать 70 ПЛЮС часов пошаговых обучающих видео по кузову, частные (только для членов форума), полную поддержку ЛЮБОГО кузова и вопросы по покраске, которые у вас есть, и даже наши частная группа в фейсбуке.

Почему бы не присоединиться к ТЫСЯЧАМ других умных энтузиастов, таких как вы, и не научиться завидным навыкам, о которых большинство парней только мечтали.

Посмотрите, что мы можем предложить вам в VIP-клубе здесь!

Ура!

СОВЕТЫ ПО РЕМОНТУ И РЕМОНТУ БАМПЕРА

8 сентября 2016 г.
By Southern Autobody
В блоге

Ремонт и перекраска автомобильных бамперов — одна из самых распространенных форм кузовных работ, выполняемых на автомобилях. Это потому, что ваш передний и задний бамперы служат вашей первой линией защиты от столкновений, дорожного мусора и других опасностей.

Большинство современных бамперов сконструированы так, чтобы поглощать удары при столкновении и минимизировать воздействие на другие части автомобиля. Хотя вы думаете, что сможете сами позаботиться о перекраске бампера, пожалуйста, прочтите наши 5 советов, приведенных ниже, прежде чем брать аэрозольный баллончик.

Вот краткая информация о ремонте и перекраске бампера:

Если вы автомобильный гений и посвятили значительное количество времени изучению того, как повторно распылить бампер, у вас есть хорошее место для работы, подходящее оборудование и средства защиты, возможно, вы готовы взять на себя поработайте сами зайдите на этот сайт.

Если вы похожи на остальных людей, читающих эту статью, лучше оставить это профессионалам, которые учтут:

Здоровье и безопасность — автомобильные краски содержат серьезные ядовитые химические вещества, которые очень опасны, как частицы краски в воздухе

Охрана окружающей среды — ответственное использование и утилизация красок

Скорость и навыки, которые приходят с опытом, не имеют себе равных. Вы можете просто потратить деньги на пару баллончиков с краской, а потом пожалеть об этом.

Как и в случае с дорогостоящими строительными работами, такими как установка подъездных путей, важно выполнить домашнюю работу до того, как назначить компанию. Не поддавайтесь искушению низкими ценами на цокольном этаже — этот вид работы требует высокого уровня знаний и внимания к деталям.

Устранение повреждений перед покраской

Перекраску нужно проводить на совершенно ровной поверхности как новая.Не рассчитывайте, что простая перекраска устранит ржавчину или царапины. Как упоминалось выше, если ремонтная мастерская должна выполнить эту работу, она прибавит к цене, которую вы должны заплатить.

Требуется много навыков, чтобы просто подготовить машину перед тем, как начать грунтовку или покраску. Это довольно трудоемкая задача, и здесь мало места для ошибки — это разница между совершенством и необходимостью упускать из виду те маленькие области, где это не совсем правильно. Совершенно неправильно сделайте это, и исправить это может быть очень дорого.

Техники сначала снимут все съемные элементы отделки — резиновые полосы, брызговики и т. Д., А затем замаскируют края дверей, капот автомобиля, края багажника, сплавы (в любом месте, где вы не хотите краситься!) С особой осторожностью.

Обычно это происходит после того, как вы заделали царапины, заделали вмятины и замаскировали все в соответствии с высочайшими стандартами. Этапы перекраски бампера включают:

Выбор правильного цвета (звучит просто, но это так важно)
Удаление исходного цвета
Грунтовка и грунтовка для травления
Зачистка (мелкой наждачной бумагой)
Верхнее покрытие и лак (для некоторых бамперов)
Полировка

Если вы будете иметь в виду эти факты, ваш автомобильный бампер будет выглядеть как новый с новой окраской, точно так же, как он выглядел, когда вы его взяли из автосалона.

Общей проблемой при ремонте и перекраске автомобильных бамперов является тот факт, что автомастерские могут завышать цену за запчасти или работу. Чтобы свести к минимуму эту возможность, вы можете попросить свою страховую компанию порекомендовать надежные магазины.

Обычно страховые компании работают с сетью предварительно утвержденных автомастерских, которые хорошо известны своим качественным обслуживанием.

Вы также можете проверить в Better Business Bureau (BBB), сколько предыдущих клиентов подали жалобу в конкретный центр разрешения конфликтов.Прочитав эти жалобы, вы сможете получить хорошее представление о том, заслуживает ли ремонтный цех репутация.

Конечно, если вам просто нужно отремонтировать царапину, вмятину или трещину на бампере, или перекрасить один угол бампера, нет необходимости идти в дорогостоящую кузовную мастерскую, чтобы перекрасить всю машину! Просто сделайте запрос через наш веб-сайт, и мы свяжемся с вами, чтобы предоставить расценки.

Southern Auto Body работает с партнерами, имеющими большой опыт ремонта и перекраски любого типа бампера.Пожалуйста, проверьте наши услуги по перекраске и свяжитесь с нами.

Сколько распылить краску на бампер автомобиля

Как покрасить бампер или автомобиль распылением

Покраска детали автомобиля с помощью аэрозольных баллончиков Базовое покрытие, часть 1

3 способа покраски бампера Wikihow

Как покрасить и установить пластиковую крышку бампера Аэрозольная краска

Сколько краски Нужен ли мне Automotivetouchup

Как покрасить пластик с помощью аэрозольных баллончиков

Honda Civic Eg 1992 95 Как распылить краску на бюджет

3 способа покрасить бампер Wikihow

Как покрасить бампер автомобиля

Сэкономьте более 300 с помощью Распыление бампера автомобиля самостоятельно

A4mods Com Премьера Руководство по модификации Audi A4 и

Pin On Sprayertalk Guide

Rust Oleum 251574 Спрей для окраски автомобилей и бампера 312 G Черный

Ho Сколько стоит покрасить автомобиль Angie S List

Как покрасить пластиковые детали автомобиля с помощью аэрозольной краски для бампера

Покраска автомобилей с помощью спрея Хром Спрей на хромированном покрытии

Система ремонта краски Chipex по сравнению с затратами на респирацию автомобиля Car Touch

Спрей Покраска автомобиля Аэрозольный баллончик своими руками Не удалось подобрать цвет Подкрасьте Шаг 3

Ремонт бампера Кейптаун Дом

Ремонт бампера автомобиля Спрей Краска Колесо для бровей Юбка для бровей Пластик

Покраска части автомобиля с помощью аэрозольных баллончиков Часть 2 Прозрачное покрытие

F1 Царапины Remover Touchup Spray Paint 450ml Белый цвет

Ремонт автомобильных царапин с помощью аэрозольной краски

Семинар выходного дня 10 простых шагов, чтобы избавиться от шума, можно повторно распылить

Советы по лучшему ремонту бампера Перекраска Southern Auto Body 9 0003

Как исправить глубокие царапины на бампере с помощью аэрозольной краски Автомобиль

Как отремонтировать и покрасить пластиковую крышку бампера для начинающих, часть I

Китайская аэрозольная краска для бампера автомобиля Пластиковая аэрозольная краска High

Спрей для восстановления бампера автомобиля

Аэрозольная краска Желтый передний бампер Стоковое Изображение руки

Окрашенный распылением бампер автомобиля

Окраска автомобиля распылением Honda Vezel Автомобильные аксессуары

Окраска A 50 Mighty Car Mods Официальный форум

Как исправить царапины на бампере автомобиля

Лучшая цена Съемная резиновая краска для спрея Для ухода за автомобилем

Покрасьте свой автомобиль с помощью Rustoleum 9 шагов с изображениями

Сколько будет стоить покраска автомобиля Ehscommunity Co

Bmw 320i Full Car Spray Pa inting With Zetough Ceramic

Candy Red Покраска распылением для автомобилей Автомобильные аксессуары Аксессуары

Bmw 335i Сильно поврежденная передняя панель Распыление SM Facebook

Бампер автомобиля после покраски в покрасочной камере для автомобилей Авто

Покраска распылением для автомобилей в Сингапуре Сообщения Facebook

Как сделать Покраска автомобилей с помощью аэрозольных баллончиков Wikihow

Краска для автомобилей по доступной цене Автомобильные аксессуары Автомобиль

How 2 Spray Paint A Rusty Car Fender Как покрасить автомобиль с помощью баллончиков с пульверизатором

Ремонт кузова Ремонт после аварии Покраска распылением Бампер Re

How To Покраска гоночных полос на вашем автомобиле с помощью отслаивающегося спрея

Mercedes Benz E200k с полной окраской автомобиля спреем

Honda Fit Поцарапанный передний бампер SM Спрей Окраска

Сколько стоит работа с краской Maaco Quora

Как удалить краску из распылителя после того, как ваш автомобиль будет помечен

Бампер автомобиля после покраски в кабине для окраски автомобилей Автомобиль

Стоимость краски в распылителе Cryptoracks Co

Как установить бамперы на свой автомобиль Назад в черный цвет и оставайся

Ремонт черных пластиковых деталей автомобиля Ремонт матовых черных бамперов

Мужчина красил бампер автомобиля с помощью аэрографа в окрасочной камере Stock Video Видеоматериалы Storyblocks Video

Автомобильный бампер после покраски в покрасочной кабине для автомобилей Авто

Структура Черный бампер Текстурированный спрей для пластика Fast

Краска-спрей для фар автомобиля Задний угол бампера Противотуманные фары

Покраска распылением автомобиля Автомобильные аксессуары Аксессуары на Carousell

Я нарисовал спрей на моем автомобиле Царапины

Как делать окраску распылением в холодную погоду Обновление 2017

Как растушевать основу прозрачного покрытия Ремонт прозрачных пятен

Подробная информация о X1 Rust Oleum Auto Automotive Автомобиль Аэрозольная краска для аэрозоля Пластиковый бампер Черный матовый

Санкт-Петербург Россия 26 июня 2014 Живопись Бампер

Volkswagen Golf Gt 1 4 Tsi Полная окраска автомобиля распылением с

Баллончик против кисти или валика. Стоит ли покрасить автомобиль Ehscommunity Co

Китай Автомобильный пластиковый бампер Краска для спрея Ремонт бампера Автомобиль

Покраска пластиковых черных бамперов Проекты DIY Pakwheels

Как сделать Покрасьте свой автомобиль аэрозольными баллончиками соответствующего цвета

Автомобильный бампер для губ Углеродное волокно или абс-черный Можно использовать

Авто маляр, распыляющий белую краску на передний бампер автомобиля в специальной кабине

Я нарисовал распылением на моей машине царапины

Бампер автомобиля после покраски В кабине для окраски автомобилей Авто

Смыть краску с распылителя Идеи для автомобиля Средство для удаления краски с распылителя Автомобиль

Краска для автомобиля Автомобильные аксессуары Аксессуары

4 способа удаления краски с распылителя Wikihow

Распылительная краска SM Картинная галерея Посмотреть большинство наших работ

Как распылить краску на бампер

Ремонт вмятин и царапин Автомобиль с окраской распылением

Бампер автомобиля после фото Бесплатная пробная версия Bigstock

Спрей для окраски бампера Black Bulldog Abrasives

Сколько будет стоить покраска автомобиля Ehscommunity Co

До и после ремонта силовых колес Пластиковая аэрозольная краска

Краска распылением «Зеленая звезда» Sgcarmart

Краска распылением для автомобиля

Что нужно знать о краске с погремушкой Job

F1 Средство для удаления царапин Аэрозольная краска для спрея Блестящий черный цвет для автомобиля Велосипед

Человек, пойманный на камеру Покраска распылением Автомобиль в Blk 272 Jurong

Руководство по покраске спреем для автомобилей Как это сделать, как профессионал

Aha Услуги Ремонт лакокрасочного покрытия для автомобилей Чипы Scratch And

Почему вы должны дать своему автомобилю дерьмовую покраску

Покраска автомобиля распылением Сингапур

3 X Black Auto Extreme Пластиковый спрей для отделки бампера Реставратор Автомобильный велосипед Авто краска 200 мл Банки New Hlu 9000 3

Как исправить царапины на автомобиле Стоимость ремонта аэрозольной краски

Ремонт мобильной автомобильной краски Удаление царапин Chipsaway

Покраска распылением S M Картинная галерея Посмотреть большинство наших работ

Связанный: Сколько нужно распылить краску на бампер автомобиля.

19Мар
Ремонт лобового стекла сколы трещины: Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле: цена и виды
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
Вопросы по ремонту сколов, трещин лобового стекла
Чтобы не «водить Вас за нос», напишем правду, о том какие сколы и трещины имеет смысл делать:
1) Трещины имеет смысл делать до 10-15 см, тогда она в 80% случаях заливается хорошо и практически не видна. Ее можно увидеть вооруженным взглядом только под определенным углом. А если у вас трещина через все лобовое стекло, то даже не тратьте деньги и время – это все равно что «толочь воду в ступе», в таких случаях проще поставить новое лобовое автостекло, тем более цены у нас минимальные.
2) Сколы делаются практически любые, размером от спичечной головки до 5 рублевой монеты. Как правило, после ремонта лобового стекла остается еле видная маленькая точечка, конечно, это зависит от размера скола. Но пожалуйста, никогда не ждите что стекло у Вас будет как новое, скорее оно будет максимально приближено к этому состоянию.

Как делаются сколы и трещины?
Процесс во всех сервисах, да и во всем мире один и тот же:
— Сначала из скола или трещины извлекают всю грязь и влагу.
— Затем просверливают буром первый слой стекла (это нужно делать аккуратно, чтобы не пошла трещина).
— В просверленную дырочку с помощью инжектора заливают под давлением полимер (жидкое стекло) и оставляют на 5-7 минут.
— Далее мы запечатываем нашу ремонтную зону с помощью полимера и специальной пленки («запечатки»).
— Поверх «запечатки» на лобовое стекло мы фиксируем ультрафиолетовую лампу и ждем несколько минут пока полимер затвердеет.
— После затвердевания мы берем специальное безопасное лезвие и убираем со стекла остатки «запечатки» и полимера.
— И наконец, специальным составом и салфеткой мы полируем ремонтный участок. Все готово!!!

Сколько времени занимает ремонт лобового стекла?
В среднем ремонт лобового стекла занимает от 20 до 30 минут. Конечно, если случай усложненный, то немного дольше.
Рекомендации при появлении сколов и трещин!
Исходя из опыта личного и опыта наших клиентов, можем с уверенностью сказать, что как только появился скол, то необходимо незамедлительно ехать в мастерскую, потому что скол в любой момент может «выстрелить». Бывает, что человек ездит и два года со сколом (очень большая редкость) и ничего, но как правило, бывает, что вечером поймал камень, утром вышел к машине, а там уже трещина в 10 см и при движении на глазах растет. Поэтому лучше ремонтируйте сколы сразу, чтобы потом «не попадать» на целое стекло.
Еще один важный момент: возите с собой в машине обычный скотч. Как только заметите повреждение на лобовом стекле, сразу залепите его скотчем, чтобы в стекло не попадала влага и грязь, в этом случае скол и трещина ремонтируются максимально хорошо.
Цены на ремонт лобового стекла:
— Остановка трещины – 500 р.
— Ремонт скола – от 500 р. (в зависимости от размера)
Есть ли гарантия на ремонт лобового стекла?
Мы не даем гарантию на такой ремонт, но объясняем клиенту то, что если не остановить трещину, то 99%, что она будет идти дальше, а если же ее отремонтировать (остановить), то 95%,что дальше она ползти не будет. То есть в основном после грамотного ремонта стекла, с ним ничего не будет, но есть небольшая вероятность того, что трещина может проскочить дальше, например, при сильном перекосе кузова или при перепадах температуры. Особенно неблагоприятны трещины, которые идут снизу стекла (из-под печки). Но все равно лучше вовремя произвести ремонт стекла, чем менять его целиком.
Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле
Название Цена от Цена до
Ремонт сколов 500 руб
Ремонт трещин 50 руб см.
Ремонт автостекол
Трещина на стекле автомобиля в Краснодаре и любом другом городе – это обычное явление. Она может возникнуть от удара камнем, который выскочил из-под колес соседнего авто, от механического воздействия при столкновении машины с препятствием.
Ремонт стекол в Краснодаре ( сколов и трещин )
Если трещина появилась на лобовом стекле, то лучше всего сначала выполнить его ремонт. Замена автостекла является дорогим удовольствием, которое не всем и не всегда по карману.
Ремонт трещин стекла является творческим процессом. Это почти ювелирная работа, которая не имеет шаблонов, ведь каждый автомобиль получает особые по форме и размеру повреждения лобовика. Ремонт автостекол выполняется с использованием передовых технологий и материалов.

Этапы ремонта автостекол
Ремонт трещин стекла условно состоит из нескольких этапов:
Очищение поверхности автостекла от пыли и грязи.

Анализ повреждения. Каждая трещина или скол имеют свои особенности, с некоторыми повреждениями можно ездить еще долгое время, их можно легко устранить. Иногда ремонт автостекол помогает лишь не распасться ветровику до покупки замены.

Промывка и обезжиривание трещины.

Заполнение трещины или скола автостекла фотополимером. Краснодар и другие уголки России используют именно такую технологию для восстановления отколотых и разрушенных частей стекла.

Фотополимеризация под ультрафиолетом.

Удаление излишков материала с последующей полировкой автостекла.

Очищение автостекла после ремонта.

Примечание: Гарантия на качество ремонта стекол – полностью зависят от быстроты Вашего приезда в сервис.
Данный ремонт автостекол Краснодар предлагает в Автостудии23. Здесь используются современные американские полимеры и оборудование для их нанесения. У нас ремонт стекол автомобиля занимает от 30 минут до полутора часа, в зависимости от сложности трещины или повреждения. После восстановления автостекла обладают 60–80% прочности и прозрачности нового изделия.

Уход за автостеклами после их ремонта
После того как трещина на автостекле подвергалась ремонту, она требует аккуратного обращения. Рекомендации после восстановления изделия следующие:
Автостекла, на которых есть трещина, не должны подвергаться резким перепадам температуры. В Краснодаре не стоит выезжать из теплого гаража на мороз. Для их очистки должны использоваться стеклоочистители с качественными щетками.

Если даже произведен ремонт, то все равно на автостекла нужно минимизировать возможные нагрузки. Обрабатывать их следует полимерными покрытиями с эффектом «антидождь».

Ремонт авто стекол — сколов и трещин в Краснодаре
Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле: особенности процедуры
Многие владельцы автомобилей периодически сталкиваются с ситуациями, когда лобовое стекло машины оказывается повреждено. Чаще всего это происходит из-за попадания в него камней и других посторонних предметов. Ремонт трещин на лобовом стекле является обязательным, так как эти дефекты мешают обзору водителя и могут вызвать проблемы при прохождении планового техосмотра. Наши специалисты готовы помочь в решении этих проблем, быстро и качественно оказывая все необходимые услуги.
Последовательность действий
Первым и очень важным этапом ремонта сколов и трещин является устранение с поверхности загрязнений. Для этих целей используются специальные очищающие вещества и обезжиривающие средства. Важно применять мягкие тряпки без ворса.
Для наполнения сколов и трещин используется специальный прозрачный гель — УФ смола, которая затвердевает при воздействии на неё ультрафиолетовых лучей. Для нанесения вещества на место дефекта используется специальный шприц с присоской. Последняя необходима для того, чтобы удалить воздух, который может остаться на месте повреждения стекла. Рекомендуется наполнять трещину гелем постепенно, выдавливая его в небольших количествах.
После затвердевания вещества под воздействием ультрафиолетовых лучей со стекла удаляется лишняя смола. Для этого используют тонкое и острое лезвие. При этом нужно быть предельно аккуратным, чтобы не поцарапать стекло. На завершающем этапе ремонта трещин и сколов осуществляются полировка и чистка поверхности.
Следует помнить, что самостоятельно устранять дефекты рекомендуется только при наличии соответствующих навыков и опыта. Иначе лучше сразу обратиться за помощью к нашим специалистам. Мы осуществляем ремонт сколов лобового стекла по приемлемым ценам и в короткие сроки. Для работы применяются только высококачественные материалы и современное оборудование. Консультация перед началом ремонта проводится бесплатно. После восстановления стекла мы можем нанести на него защитную плёнку, чтобы надолго обезопасить поверхность от появления новых сколов и трещин.
Заказать услугу

Ремонт автостекол в Москве — ремонт сколов и трещин лобового стекла автомобиля
Активность Телефон1 Телефон2 Район Режим работы Адрес Раздел Фото Делаем Ближайшее метро
+ +74994551106 8(499)455-11-06 VAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ВАО, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8 тонировка в ВАО ИЗМАЙЛОВО ВАО «Шоссе Энтузиастов – Партизанская»
+ +74951204323 8 (495) 120-43-23 YUZAO-NOVOYASENEVSKIY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮЗАО, Новоясеневский проспект, д. 11 тонировка в ЮЗАО Ясенево ЮЗАО «Ясенево-Новоясеневская»
+ +74954454546 8 (495) 445-45-46 YUZAO-POLYANY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮЗАО, ул. Поляны, д. 22 тонировка в ЮЗАО Улица Скобелевская ЮЗАО “Южное Бутово”
— +74959703355 8 (495) 970-33-55 YUVAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮВАО, Ташкентская ул. д 28, стр 1, 3 этаж тонировка в ЮВАО
+ +74993441644 8 (499) 344-16-44 ZAO c 10:00 до 20:00 (ежедневно) ЗАО, Осенняя 17 к.1 тонировка в ЗАО Сосновка ЗАО «Крылатское»
+ +74999903650 8 (499) 990-36-50 ZAO-VERNANDSKOGO c 10:00 до 21:00 (ежедневно) ЗАО, Проспект Вернадского д. 6 тонировка в ЗАО Университет ЗАО «Проспект Вернадского»
— +74993761840 8 (499) 376-18-40 ZAO-HOROSHEVO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, 2-й Силикатный проезд д. 34 стр.1 тонировка в СЗАО
Тонировка авто

Оклейка полиуретаном

Оклейка винилом

Полировка

Покрытие авто керамикой

Химчистка

Бронирование стекол

Антидождь

Удаление вмятин

Хорошёво СЗАО «Хорошёво-Мнёвники»
— +79039741678 8 (903) 974-16-78 SZAO-MARSHALAP c 10:00 до 20:00 (ежедневно) СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19 тонировка в СЗАО
— +74993751344 8 (499) 375-13-44 SZAO-SVOBODY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, ул. Василия Петушкова, 3к3 тонировка в СЗАО
Тонировка авто

Оклейка полиуретаном

Оклейка винилом

Полировка

Покрытие авто керамикой

Химчистка

Бронирование стекол

Антидождь

Ремонт автостекол

МКАД 68 км СЗАО “Тушино”
+ +74951379772 8 (495) 137-97-72 SVAO-YAR круглосуточно СВАО, Ярославское шоссе, 124 тонировка в СВАО
Тонировка авто

Оклейка полиуретаном

Оклейка винилом

Бронирование стекол

Антидождь

Ярославское ш. СВАО «Ярославское шоссе»
+ +74993757739 8 (499) 375-77-39 SVAO-MALOMOSCOW круглосуточно СВАО, ул. Маломосковская, д. 22 тонировка в СВАО Сокольники СВАО «ВДНХ-Алексеевская»
+ +79037406406 8 (903) 740-64-06 SVAO-DOBR c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СВАО, проезд Добролюбова д. 3 с.7 тонировка в СВАО Дмитровская СВАО «Дмитровская»
+ +74955321938 8 (495) 532-19-38 SVAO-ALT круглосуточно СВАО, Алтуфьевское шоссе д. 18а тонировка в СВАО
Тонировка авто

Оклейка полиуретаном

Оклейка винилом

Бронирование стекол

Антидождь

Алтуфьевское ш. СВАО «Отрадное»
+ +74993770067 8 (499) 377-00-67 YUAO-KASHIR c 10:00 до 21:00 (ежедневно) ЮАО, Каширское шоссе 61Г тонировка в ЮАО ТРЦ “Каширская Плаза” ЮАО «Каширское шоссе»
+ +79996750423 8 (999) 675-04-23 YUAO-NAG c 10:00 до 24:00 без выходных ЮАО, 1-й Нагатинский проезд 15 с.1 тонировка в ЮАО
Тонировка авто

Оклейка полиуретаном

Оклейка винилом

Полировка фар

Ремонт автостекол

Бронирование стекол

Нагатинская ЮАО «Нагатино-Садовники»
— +79773023344 8 (977) 302-33-44 YUAO-KIROVOGRADSKAYA c 10:00 до 21:00 без выходных ЮАО, Кировоградская ул. 13а тонировка в ЮАО
+ +74993829988 8 (499) 382-99-88 SAO c 10:00 до 22:00 САО, ул. Беломорская, д.40 тонировка в САО
Тонировка авто

Оклейка полиуретаном

Оклейка винилом

Полировка

Покрытие авто керамикой

Химчистка

Бронирование стекол

Ремонт автостекол

Беломорская САО «Речной вокзал-Водный стадион»
+ +74993431733 8 (499) 343-17-33 CAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЦАО, ул. 7-я Кожуховская вл. 15А тонировка в ЮВАО
Тонировка авто

Оклейка полиуретаном

Оклейка винилом

Полировка

Покрытие авто керамикой

Химчистка

Бронирование стекол

Антидождь

Ремонт автостекол

Дубровка ЮВАО ЦАО «Дубровка-Пролетарская»
+ +79055110112 8 (905) 511-01-12 SZAO-KRASNOGORSK c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, Красногорск, улица Народного Ополчения, д2Б, к. 1 тонировка в Красногорск Тушино «Красногорск»
— +79671177128 8 (967) 117-71-28 UZAO-Azovskaya c 10:00 до 20:00 (ежедневно) ЮЗАО, улица Азовская д.24 к3 тонировка в ЮЗАО Севастопольская
Ремонт автостекол своими руками, полезные советы и рекомендации
Во время эксплуатации автомобиля происходит износ и повреждения всех его составных частей, в том числе и автостекол.
Больше всего страдает от внешнего воздействия лобовое стекло. Во время движения вылетающее из под колес встречного транспорта пыль, песок мелкие камни и прочее оставляют на лобовом стекле свои отметины. Со временем количество царапин, трещин только возрастает, что негативно сказывается на обзорность при движении.
Царапины на стекле сильно отвлекают внимание, а трещины к тому же еще и производят переломление света. Все это сказывается на водителе, глаза от этого быстро устают, концентрация внимания снижается.
Способы решения проблемы
Вариантов решения данной проблемы несколько. Можно на рынке приобрести новое стекло, или произвести восстановление ремонт автостекол своими руками или же обратиться к специалистам.
Что подлежит ремонту, а что нет.
Замене подлежат автостекла с обширными трещинами и задирами на нем. Такие стекла восстановлению не подлежат.
А что касается, неглубоких царапин, маленьких трещин, образовавшихся в результате удара небольшими камнями, то вполне возможно попробовать исправить данные следы на стекле.
Важно учитывать, что ремонту подлежат только стекла, именующиеся «триплекс». Такое стекло, состоящее из двух частей между которыми расположена специальная пленка, выдерживающая манипуляции, производимые с ним при ремонте.
Лобовые стекла всегда являются триплексовыми. Реже на автомобили ставят триплексовые задние и боковые стекла. Чаще их делают из сталинита.
Стекла из сталинита характерны тем, что являются очень твердыми по своей структуре, но из-за этой твердости они очень хрупкие. И какие-либо воздействия на них при ремонте неизбежно приводят к их разрушению.
Полирование и заделка сколов и трещин
В основном, ремонт автостекол своими руками сводится к полировке и заделке небольших трещин. Операции эти не являются сложными, но требуют определенных знаний и внимания, иначе можно повредить стекло.
Инструмент для полировки
Полировка применяется для удаления со стекла мелких царапин, помутнения, следов от дворников. Какой-либо особый инструмент или приспособления для такой операции не требуются, поэтому произвести такой ремонт автостекол довольно просто, и можно выполнить его в гараже.
СТО, специализирующиеся на полировке стекол, делают это специальной полировальной машинкой.
Но если ремонт автостекол будет производиться своими руками, то вместо полировальной машинки можно воспользоваться дрелью со сменными скоростными режимами.
Использование же инструментов, таких как болгарка, не рекомендуется, поскольку обороты у болгарки сильно высокие. Ее использование приведет к перегреву стекла и последующему его разрушению.
Также для полировки потребуется шлифовальный круг. Специалисты пользуются фетровым, но при его отсутствии можно воспользоваться и войлочным.
Поскольку полировка является, по сути, процессом снятия тонкого слоя стекла, то также понадобиться и материал, который будет этот самый слой и снимать. В роли такого материала выступают специальные полировочные пасты, в составе которых имеются абразивные материалы.
Самой распространенной пастой, использующейся при восстановлении автостекол, является паста ГОИ.
Кроме перечисленных основных материалов и инструментов будет необходимым наличие под рукой:
Средства для мойки стекол;
Маркера или изоленты;
Емкости с распылителем, наполненной простой водой;
Чистой ветоши.
Чтобы в процессе восстановления автостекла своими руками не повредить другие поверхности автомобиля, нужен будет какой-нибудь материал, чтобы их прикрыть. Для этого можно воспользоваться полиэтиленовой пленкой и скотчем, чтобы ее закрепить.
Также читайте — Бронирование лобового стекла, способы, цены на рынке услуг.
Процесс полирования
Имея под рукой все требуемые инструменты и материалы, можно приступать к работе. Снятие стекла с автомобиля не обязательно.
Подготовительные работы.
Сначала стекло тщательно моется с применением моющего средства. Закончив с мойкой стеклу необходимо дать хорошо высохнуть, а затем тщательно протереть чистой ветошью.
Далее с внутренней стороны стекла, то есть с салона, необходимо пометить наиболее проблематичные места маркером или же полосками изоленты.
С помощью пленки и скотча все прилегающие к стеклу части кузова закрываются. На этом подготовительные работы закончены, можно приступать непосредственно к полированию.
Процесс полировки автостекол.
Перед полированием шлифовальный круг, подсоединенный к дрели, слегка смачивается водой. Затем на него наносится небольшое количество полировальной пасты. На стекло также наноситься слой пасты. В процессе полировки создавать усилие на дрель нет необходимости, вес дрели будет достаточным.
Полирование начинается с проблематичных участков, которые помечены. Важно следить за тем, чтобы круг не пересыхал, иначе сухой круг с нанесенной на стекло пастой не исправит недостатки, а наоборот, их усугубит.
Поэтому периодически смачивают поверхность водой. Это же убережет стекло от перегревания. Постепенно от проблематичных участков перемещются к остальной поверхности.
Во время полировки важно не пропустить какой-либо участок стекла, иначе не полированный участок впоследствии будет сильно заметен.
Закончив с полировкой, стекло потребуется снова помыть и тщательно протереть ветошью, чтобы убрать с его поверхности остатки полировочной пасты. Можно также воспользоваться пастой для стекла, но без содержания абразивных материалов.
После очистки оценивается качество работы. Если поверхность стала более прозрачной и мелкие царапины незаметны, то такой ремонт прошел успешно. Если же остались заметными некоторые дефекты на стекле, то полирование проводится еще раз.
Но, как уже говорилось, ремонт автостекол через полирование направлен на устранение незначительных дефектов.
Глубокие царапины им не устранишь, даже после нескольких проведенных процессов полировки. А вот многоразовое полирование приведет к тому, что лобовое стекло приобретет эффект линзы и его придется менять. Рекомендуется проводить полирование не чаще чем 1 раз в год.
Инструмент для заделки сколов и трещин
Полирование все же направлено на удаления мелких царапин и помутнения стекла, что для ремонта автостекла не всегда приемлемо, если на нем имеются сколы или небольшие трещины. В таком случае производится заливка поврежденного участка полимерным клеем.
Для проведения такой операции потребуется специальный набор, который можно приобрести в любом автомагазине. Данный набор состоит из клея и инжекторного прибора.
Клей, входящий в набор, имеет разный коэффициент прозрачности, в соответствии с прозрачностью стекла, поэтому нужно учитывать данный фактор при выборе набора.
Если же данный коэффициент неизвестен, то, как советуют специалисты, при самостоятельном ремонте нужно брать набор с клеем непродолжительного высыхания.
В зависимости от комплектации набора клей может быть однокомпонентным или двухкомпонентным, последний перед использованием смешивают.
Инжекторный прибор состоит из мощной присоски, с помощью которой он закрепляется на автостекле. На этой присоске располагается планка, называемая мостом. С одной стороны моста находится поршневой инжектор, а с другой – регулировочный винт. Данные приборы бывают как пластиковые, так и металлические.
Профессиональный прибор Delta.
Кроме набора, чтобы произвести работы потребуется дрель с алмазным сверлом малого диаметра. Перед заделкой скола стекло моется, поэтому понадобиться моющее средство. Также нужен будет насос или компрессор, обычный медицинский шприц, чистая ветошь, лезвие.
Процесс заделки сколов и трещин.
Заделка скола производится следующим образом.
Стекло тщательно моется и хорошо просушивается. Небольшой скол, не образовавший на стекле трещин, аккуратно зачищается при помощи дрели со сверлом. Делается это для того, чтобы убрать находящиеся в сколе мелкие частицы пыли, остатков разрушенного стекла. После чего скол нужно хорошо обдуть с помощью насоса, пылесоса или компрессора.
На автостекло присоской закрепляется прибор, таким образом, чтобы инжектор находился точно по центру скола. При помощи регулировочного винта инжектор устанавливается перпендикулярно поверхности.
Далее при помощи шприца в полость инжектора подается клей. Чтобы клей полностью заполнил скол, он подается под давлением, которое создается поршнем инжектора. Если одной порции клея недостаточно для полной заделки, операцию повторяют.
Заполнив скол клеем, прибор снимается. Затем дается время для застывания клеящего состава. Чтобы это время сократить, можно воспользоваться ультрафиолетовой лампой. После полного застывания клея его излишки убираются, делается это лезвием.
Принцип заделки скола, от которого уже пошли небольшие трещины такой же, как и описан выше. Но для того, чтобы предотвратить дальнейшее расползание трещины на ее пути рядом с кончиком трещины дрелью в стекле делаются небольшые углубления.
Затем несильным нажатием на трещину довести ее до сделанного углубления. В данном случае это углубление будет являться гарантией того, что трещина в дальнейшем не расползется.
Принцип заделки трещины
Все очень просто и использование прибора не потребуется. Просто края трещины засверливаются, а затем шприцом наносится клей на место трещины по всей ее длине. После высыхания клея излишки убираются лезвием.
Ремонт стекол заделкой сколов и трещин не является финишной операцией. Чтобы место скола полностью исчезло с поверхности, потребуется произвести полирование, про которое мы писали выше.
Подведя итог, можно сказать, что если вы решили самостоятельно отремонтировать автостекла своего автомобиля, то готовьтесь к затратам на клей и специальный инструмент.
А если изделие не подлежит ремонту, то читайте здесь — как заменить лобовое стекло самостоятельно.
А учитывая то, что такие работы проводятся в среднем раз в год, то целесообразней было бы обратиться в автосервис, где проведут такие работы качественно и не так уж и дорого.
Обучающее видео.
Ремонт ветрового стекла: устранение сколов
Рано или поздно во время езды на машине на лобовом стекле появляются сколы от мелких камней. Как избежать серьезных затрат и самостоятельно удалить сколы? — об этом в нашей статье.
Как проводить ремонт сколов на лобовом стекле?
Если вы обнаружили скол на стекле, первым делом, заклейте поврежденную область прозрачным скотчем, который защитит трещину от попадания грязи.
Если скол ликвидировать в течение суток после его образования, то качество ремонта будет значительно лучше.
Для самостоятельного ремонта стекла можно использовать специальные наборы для ветровых стекол. Обычно в состав такого набора входит шприц с полимерным средством и двусторонний клейкий диск. В среднем самостоятельный ремонт скола на стекле занимает до 30 минут.
Рассмотрим на примере этапов ремонта стекла с помощью набора DoneDeal:

Скол аккуратно очистить от осколков.

Обезжирить поверхность стекла.

Освободить одну сторону прилагаемого кольца от защитной пленки и приклеить к стеклу так, чтобы его центр совпадал с центром повреждения.

Освободить от защитной пленки наружную сторону кольца и поместить круглую пластиковую подставку-инжектор с ниппелем на кольцо таким образом, чтобы лепесток находился в позиции 12 часов.

Крепко прижать кольцо пальцами, чтобы оно лучше приклеилось.

Осторожно снять колпачок со шприца, вставить носик шприца в отверстия ниппеля и повернуть, чтобы обеспечить хорошее соединение.

Оттянуть плунжер шприца до отметки и выдержать его в таком положении 30 сек для удаления воздуха из скола.

Освободить плунжер из стопора.

Нажимать на плунжер до тех пор, пока не почувствуется давление.

Аккуратно отвести плунжер назад и опять зафиксировать стопором.

Удалить шприц из отверстия ниппеля, одеть колпачок на носик шприца.

Отремонтированное повреждение закрыть пищевой плёнкой и дать застыть в течение 20-30 минут при ярком солнце.

Используйте лезвию бритва для удаления лишнего верхнего слоя герметика.

Почему повреждение нельзя сделать абсолютно не заметным?

При попадании грязи и пыли в трещину (поэтому мы выше написали о скотче) полимеру сложнее полностью заполнить дефект и вытеснить весь воздух из скола. Чем быстрее вы удалите повреждение, тем качественнее будет результат.

Сильный удар в стекло вызывает местное повреждение или отслоение пластикового слоя стекла автомобиля триплекс. Это исправить практически невозможно, и место дефекта будет всегда оставаться мутным.

Разность оптических свойств полимера и стекла — одна из распространенных причин, которая не позволяет достичь в ремонте сколов идеального результата. Все стекла отличаются по своим оптическим характеристикам, поэтому создать полимер с одинаковыми оптическими характеристиками нельзя.

В лобовое стекло попал камень: что делать? Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле
09.05.2019 Михаил Шумов Авто и мото
В дороге может случиться буквально все, от мелкого или крупного ДТП до попадания камня в стекло. На сегодняшний момент это одна из самых актуальных проблем. Если попал камень в лобовое стекло, что делать в такой ситуации? Рассмотрим ответы на этот вопрос в нашей статье.
Откуда берутся камни на дорогах
Можно долго думать, откуда на дорожном полотне появляются камни. Большая часть из них остается после зимы, когда замерзшее дорожное полотно посыпают щебнем для устранения скольжения и заносов. Многие камешки остаются после ремонтных работ. Также много их находится на обочине. На дорогу их переносит ветер или останавливающиеся машины.
Как поступить, если появился скол или трещина
Предлагаем основные рекомендации, которые помогут избежать неприятных последствий после такого ДТП и позволят в случае попадания камня в стекло сделать ремонт более успешным:
Для начала необходимо залепить место дефекта бесцветным скотчем. Чтобы избежать соприкосновения клейкой поверхности с местом скола, желательно подложить небольшой кусочек бумаги. Если ее нет под рукой, можно воспользоваться тем же скотчем, поместив его на дефект стороной, на которой нет клея.
При движении автомобиля в лобовое стекло попал камень? Что делать в первую минуту после происшествия? Сразу же отключите подогрев стекла и его обдув холодным воздухом. Если неприятность произошла в зимнее время, а ваша машина до инцидента еще не успела прогреться, выставите невысокую температуру при обдуве. Пусть прогрев стекла займет чуть больше времени. Это позволит исключить усугубление проблемы от внезапного температурного перепада.
Специалисты советуют парковать машину на ровной площадке, чтобы минимизировать передачу деформации кузова на лобовое стекло. В дневное время лучше оставлять свое авто в тени, чтобы исключить непосредственное проникновение солнечных лучей через стекло.
Постарайтесь не откладывать ремонтные работы лобового стекла на длительное время.
Что влияет на появление таких дефектов
Как думаете, какая часть машины чаще всего повреждается? Конечно, это лобовое стекло. При движении автомобиля оно принимает на себя удары насекомых и других объектов, находящихся в воздухе.
Самой частой причиной повреждения считается попадание в него мелкого гравия или щебня. Что случается при попадании камня в лобовое стекло? Последствия напрямую зависят от величины камня, а также от скорости перемещения машины. Также оказывает непосредственное влияние на дефекты лобового стекла модель и марка авто. Дело в том, что многие дорогостоящие машины снабжаются крепкими стеклами, которые более надежны, чем те, которые устанавливают на бюджетные машины.
В каких случаях нельзя ремонтировать ветровое стекло
Дать ответ на этот вопрос достаточно просто. В лобовое стекло попал камень? Что делать, если он оставил на поверхности скол размером не более 5 мм? Убрать дефект можно с помощью специального оборудования и химических средств починить. Желательно с данной проблемой обратиться на СТО, где работают опытные специалисты.
Если размер дефекта на поверхности больше 5 мм в диаметре, то работники автосервиса советуют полностью заменить эту деталь машины.
Можно ли починить ветровое стекло автомобиля после попадания камня, напрямую зависит от того, в каком участке возник дефект. Если камень создал дефект с любого края (в 10 см от края с каждой стороны корпуса), то стекло стоит заменить.
Когда еще требуется выполнить эту работу? Если камнем разбило лобовое стекло в поле зрения автолюбителя. Существует негласное правило. Оно гласит, что поле зрения автомобилиста попадает на ту часть лобового стекла со стороны водителя, которая имеет размер листа формата А4, центр которого расположен по вертикальной оси руля.
Виды повреждений ветрового стекла
Практически все современные машины производятся с многослойным лобовым стеклом под названием «триплекс». При ударе камня повреждается только наружный слой. В зависимости от степени дефекта, повреждения делят на несколько основных видов:
Затир. Достаточно легкое повреждение, которое выражается в возникновении на стекле мутного участка. Появляется дефект из-за касательных воздействий жесткими предметами, или потрепанными щетками стеклоочистителя. Мелкие затиры устраняются полировкой.
Царапина. Незначительное повреждение внешнего слоя, что выражается в мелких полосках, толщиной в несколько микрон. Маленькие царапины могут удаляться с поверхности стекла полировкой.
Щербина. Возникает из-за попадания в лобовое стекло камней небольшого размера. Это не очень тяжелое повреждение стекла в виде мелкого дефекта глубиной около 1 мм. Сквозного пробивания наружного слоя при этом нет. Ремонт не потребуется.
Скол. Нарушение целостности лобового стекла, когда пробит наружный слой. Повреждения имеют преимущественно округлую форму, иногда содержат вздутие, «паутинки» и «звезды». В обязательном порядке требуется профессиональный ремонт.
Трещина. Это повреждение лобового стекла камнем, в результате чего на поверхности появляются значительные дефекты. Чаще всего они возникают из сколов. Требуется ремонт или полная замена стекла.
Как будет выглядеть место повреждения стекла после ремонта
Многие водители, которые столкнулись с такой проблемой, часто задаются вопросом, как будет выглядеть машина после ремонта сколов и трещин на лобовом стекле.
Хотим вас успокоить. Если вы обратитесь к хорошему специалисту, который работает с дорогими материалами и качественными химическими средствами, а также обладает достаточным практическим опытом, то после ремонта вы вряд ли заметите место повреждения.
На то, будет ли заметено место скола от камня на стекле, также влияет характер повреждения. Современные технологии действительно помогают убирать сколы со стекол так, что поверхность становится почти идеальной. Это означает, что стекло после ремонта будет иметь тот же внешний вид, что и до повреждения.
Как заделать скол с помощью изоляционной ленты
Наверное, у каждого второго автолюбителя случаются небольшие проблемы в виде сколов на ветровом стекле. Это не такие серьезные дефекты, но они вполне могут перейти в трещины. Главное — отнестись к такому повреждению ответственно и постараться в ближайшее время устранить возникший дефект.
При обнаружении такого повреждения сразу же необходимо заклеить его прозрачным скотчем. Это ненадолго задержит дальнейшее разрушение поверхности, предотвратит попадание грязи и пыли, а также защитит от негативного действия химически активных веществ.
Использование химических средств
Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле также проводится с помощью специальных химических препаратов для автомобилей. Одним из таких продуктов считается популярный набор Permatex. При выполнении процедуры стекло обязательно должно быть чистым и сухим. Кроме того, температура его поверхности должна быть не слишком высокой. Если лобовое стекло случайно сильно нагрелось под солнечными лучами, то лучше провести процедуру в другое время. Также можно отогнать машину в тень для охлаждения лобового стекла.
Правила после ремонта
После ремонта лобового стекла, чтобы не ухудшить его состояние, необходимо выполнять следующее:
Не включайте подогрев или обдув стекла в зимнее время. Большая разница температур снаружи и внутри негативно сказывается на состоянии отремонтированной поверхности.
Не посещайте мойки, где используется оборудование высокого давления. Вытирать поверхность ветрового стекла специалисты советуют вручную, без сильного нажатия на него.
В холодное время года прогретый автомобиль сразу оставлять на холоде не рекомендуется. Его следует охладить постепенно, к примеру, открыв окна на 1-2 минуты, чтобы разница температур в салоне и на улице стала примерно одинаковой.
Ремонт стекла по каско
Если ваша машина застрахована по каско, то ремонт ветрового стекла выполняют за счет страховой компании. Если попал камень в лобовое стекло, каско считает это страховым случаем. Чаще крупные сколы и трещины являются основной причиной для замены этой детали автомобиля. Большая часть компаний меняет лобовое без справок о ДТП из ГИБДД. Для этого стоит просто обратиться в страховую компанию.
Ремонт по ОСАГО
Важно выделить две основные ситуации с повреждением ветрового стекла, при которых существуют шансы на выплату по ОСАГО. Первый случай – это дефект поверхности в результате ДТП. Если стекло разбито по причине столкновения нескольких авто или из-под колес другой машины попал в лобовое стекло камень, ОСАГО, возможно, возместит расходы на ремонт. Однако водителю поврежденной машины придется приложить некоторые усилия, чтобы получить страховку.
Для ОСАГО щебень, гравий или просто камень в лобовое стекло — страховой случай. Если виновник ДТП задержан, то по его полису ОСАГО переводится компенсация на новое ветровое стекло поврежденного транспортного средства. Однако на практике задержать водителя идущей впереди машины или доказать его вину практически невозможно.
Мы рассмотрели ситуации, при которых при движении автомобиля в лобовое стекло попал камень. Что делать в таких случаях? В статье дан ответ на этот вопрос.
Источник: fb.ru
ᐈ Ремонт лобового стекла, Стоковые фотографии и Роялти-Фри Изображения ремонт лобового стекла
ᐈ Ремонт лобового стекла и изображения Ремонт лобового стекла | скачать на Depositphotos®Замена лобового стеклаМеханик, удерживающий лобовое стеклоРемонт лобового стекла автомобиляСтекло, ремонтирующее лобовое стекло после повреждения камнямиРеальный механик, работающий в автомастерской .Паутина радиальных расколов, трещин на лобовом стекле триплекс. Разбитое лобовое стекло автомобиля, поврежденное стекло со следами встречного камня на дороге или следа от пули на стекле автомобиля Ремонт трещины в лобовом стекле Стекло для снятия лобового стекла Вождение в зимнее время — опасность снега и льда Ремонт трещины на лобовом стекле Стекло с лобовым стеклом автомобиля из стекла Авторемонтная мастерская Ремонт лобового стекла Обрезанное изображение женщины, заливающей жидкость для омывателя лобового стекла в машину Замена лобового стекла Старший механик, работающий с дворниками Ремонт ветрового стекла Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стеклаПаутина радиальных трещин, трещина на тройном лобовом стекле. Разбитое лобовое стекло автомобиля, поврежденное стекло со следами встречного камня на дороге или следы сбитого пешехода или животного на дороге Два настоящих механика, работающие в авторемонтной мастерской, Стеклоочиститель, обрабатывающий лобовое стекло в гараже, работы по замене лобового стекла, замена лобового стекла, ремонт лобового стекла, ремонт лобового стекла, ремонт лобового стекла, ремонт лобового стекла, ремонт лобового стекла, ремонт лобового стекла, ремонт лобового стекла. сервис проверить охлаждающую воду Открыл крышку радиатора в гараже Гараж Ремонт лобового стеклаРемонт трещины в лобовом стекле Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стекла Ремонт ветрового стекла Ремонтник лобового стекла Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стеклаЛобовое стекло автомобиля.Паутина радиальных трещин, трещина на тройном лобовом стекле. Разбитое лобовое стекло автомобиля, поврежденное стекло со следами встречного камня на дороге или следом сбитого пешехода или животного на дороге Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стекла Студент меняет лобовое стекло автомобиля Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стекла Ремонт лобового стеклаЛобовое стекло разбитого автомобиля. Паутина радиальных трещин, трещина на тройном лобовом стекле. Разбитое лобовое стекло автомобиля, поврежденное стекло со следами приближающегося камня на дороге или след сбитого пешехода или животного на дороге Ремонт ветрового стекла Разбитое лобовое стекло Страховой агент фиксирует повреждение автомобиля в бланке претензии Разбитое лобовое стекло автомобиля.Паутина радиальных расколов, трещин на лобовом стекле триплекс. Разбитое лобовое стекло автомобиля, поврежденное стекло со следами встречного камня на дороге или следа пули в стекле автомобиля Ужасно опасный автомобиль после аварии со смертельным исходом. Разбитое лобовое стекло. Разбитая машина с битым стеклом. Автомобильная опасность. Безрассудное опасное вождение. Разбитое лобовое стекло после несчастного случая с пешеходом Два настоящих механика работают в авторемонтной мастерской Студент меняет лобовое стекло автомобиля Гаражный рабочий несет лобовое стекло Рабочий держит лобовое стекло автомобиля Кобленц, Германия 04.04.2018 человек использует ремонтное оборудование для ремонта поврежденного треснувшего лобового стекла в компании Wintec
Сколько времени занимает ремонт лобового стекла?
Произошла одна из вещей, которых вы боялись при езде по шоссе. В лобовое стекло ударился камень, и теперь у вас есть скол. Как долго вы можете ожидать ремонта?
Чипсы как снежинки
Ремонт сколов лобового стекла может занять от 10 минут до часа. Все зависит от того, насколько сложен ремонт.
«Я сравниваю каменную крошку со снежинками», — сказал Джефф Редделл, президент Национальной ассоциации ремонта лобового стекла. Наше среднее время ремонта — 15 минут; однако у меня есть несколько, на которые уходит до часа ».
NWRA — это некоммерческая организация, которая установила Стандарт ремонта ламинированного автомобильного стекла (ROLAGS ™), в котором подробно описывается, когда стекло может быть отремонтировано, а не заменено. Несмотря на то, что он написан не на языке непрофессионалов, этот стандарт стоит рассмотреть.В нем описывается процесс ремонта и какие повреждения подлежат ремонту, а какие нет.
Влияние температуры
Температура также может быть фактором, определяющим продолжительность ремонта. В теплые месяцы смола, используемая для заполнения трещины, может течь быстрее, и технику будет легче заполнить все края чипа. В зимние месяцы происходит обратное. Смоле может потребоваться больше времени, чтобы заполнить чип.
Сложность
Если это простой слом, небольшой и не много зубчатых краев, ремонт может занять около 10 минут.
Однако перерыв размером в четверть, который больше похож на звезду с неровными краями, может занять 20 минут или больше.
Техник также очистит стекло, как внутри, так и снаружи, так что это тоже займет немного времени.
Работа техника
Работа специалиста по ремонту автомобильных стекол — оценить ваш ущерб. Он обсудит с вами свои выводы и расскажет, сколько времени займет ремонт.
Вы можете рассчитывать на то, что техник будет использовать ремонтный мостик, смолу и сверло.Сверло позволяет ему получить доступ к сколу или трещине, чтобы гарантировать, что он сможет заполнить все повреждения специально разработанной смолой. После того, как он просверлит область, он вставит смолу в скол или трещину, убедившись, что она заполнит все повреждения.
Техник также часто применяет ультрафиолетовый свет. Хотя солнце тоже может работать, УФ-лампа разработана специально для того, чтобы смола затвердела или затвердела как можно быстрее.
Каким бы блестящим ни был ваш рекорд вождения, в какой-то момент вы более чем вероятно столкнетесь лицом к лицу с треснувшим или сколотым лобовым стеклом.Эти повреждения могут случиться в любое время и в любом месте с кем угодно, независимо от того, насколько хорошо или плохо вы водите. Если мысли о том, чтобы часами ждать нового ветрового стекла, заставляют вас откладывать устранение повреждений, расслабьтесь. И не ждите. Замена лобового стекла квалифицированным специалистом не должна замедлять или влиять на ваш и без того напряженный день.

Вот что нужно для замены лобового стекла. НЕ пробуйте дома!
Шаги по замене лобового стекла
Ваш автомобиль Хотя вопрос «сколько времени это займет?» является распространенным, ответ зависит от ряда соображений.К ним относятся, например, состояние вашего автомобиля. В зависимости от оценки технического специалиста автомобилю может потребоваться дополнительное время на подготовку. Еще одно соображение — это марка, модель и год выпуска автомобиля. Например, более новый автомобиль, вероятно, имеет дополнительные датчики, которые, возможно, потребуется заменить, повторно подключить и, возможно, даже перенастроить. Чем больше информации вы предоставите своему техническому специалисту при записи на прием, тем точнее он сможет дать вам оценку того, сколько времени это займет.
Прочие сведения Продолжительность вашего обслуживания также зависит от факторов окружающей среды, таких как температура и влажность, которые влияют на время отверждения уретана. Уретан — это клей, который прикрепляет лобовое стекло к кузову автомобиля. Ваш технический специалист должен порекомендовать вам подождать, прежде чем проехать на автомобиле, по крайней мере, определенное время, в зависимости от используемого уретана и атмосферных условий. Это минимальное время отъезда гарантирует, что уретан затвердеет, а лобовое стекло останется в безопасности перед поездкой.
Мне нужно ждать? И если вам интересно, обычно нет необходимости ждать вашу машину, хотя вам, скорее всего, придется оставить ключи от машины технику. Некоторые магазины могут предлагать бесплатные автомобили для вашего использования или услуги высадки / получения для вашего удобства. Кроме того, многие магазины предлагают замену мобильным устройствам и придут непосредственно к вам, чтобы обслужить ваш автомобиль. Помните, что вы должны убедиться, что технический специалист тратит столько времени, сколько необходимо для обеспечения безопасной установки.Работа в спешке может представлять риск как для безопасности автомобиля, так и для пассажиров внутри. Качественные магазины на glass.com, например, подробно описывают, предлагают ли они услуги в магазине, мобильные услуги или и то, и другое. Посетите Glass.com, чтобы найти квалифицированных специалистов по автостеклу в вашем районе.
Читать больше
Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или упущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и авторитетным стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги.Никогда не пытайтесь вырезать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.
Copyright © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено. Вопросов? Контакты [email protected]
7 лучших комплектов для ремонта лобового стекла в 2021 году (для самостоятельного и профессионального ремонта)
Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.
Последнее обновление 21 декабря 2020 г.
Из многих частей вашего автомобиля, которые могут легко повредиться, лобовое стекло является одним из самых хрупких и дорогих. Штормы и тяжелая техника перед вами могут расколоть поверхность, и как только лобовое стекло треснет, оно будет продолжать распространяться.
До недавнего времени единственным способом починить поврежденное лобовое стекло была его полная замена, но, к счастью, теперь у нас есть методы ремонта многих видов повреждений. Следующие продукты можно использовать для ремонта многих сколов и трещин.
Мы разделили лучшие комплекты для ремонта лобового стекла на недорогие комплекты для самостоятельного ремонта и более дорогие профессиональные комплекты для коммерческих магазинов и предприятий по ремонту мобильных лобовых стекол.
Лучшие ремонтные комплекты для лобового стекла своими руками
# 1 — Rain-X 600001 Ремонтный комплект для лобового стекла
Используя усовершенствованную формулу смолы, ремонтный комплект для ветрового стекла Rain-X может остановить распространение трещин и значительно уменьшить видимость трещин, сколов, и другие дефекты. Он предназначен для удаления сколов диаметром менее одного дюйма и трещин длиной менее 30 см на однослойных лобовых стеклах.
Просто нанесите на незагрязненное (сухое и незагрязненное) пятно, и смола заполнит пространство, удаляя воздух и укрепляя стекло. Лучше всего то, что этот комплект для ремонта трещин работает со всеми типами ламинированного лобового стекла, устраняя догадки.
Одной из лучших особенностей этого набора является то, что его смола не застывает до воздействия УФ-излучения. Это означает, что у вас будет достаточно времени, чтобы нанести смолу прямо перед тем, как подвергать ее воздействию прямых солнечных лучей или другого источника ультрафиолета. Их также достаточно для пяти-десяти приложений, что позволяет легко иметь их под рукой еще долго после завершения первоначальной работы.
Будьте очень осторожны, не давите на лобовое стекло слишком сильно во время ремонта. Вам нужно вдавить смолу, но слишком большое давление может ухудшить трещину или даже полностью разрушить стекло. Не торопитесь и прикладывайте столько давления, сколько необходимо для достижения наилучших результатов.
# 2 — Комплект для ремонта лобового стекла Blue Star
Признанный многими лучшим комплектом для ремонта сколов ветрового стекла на рынке, смола профессионального уровня Blue Star может остановить скалывание камней до того, как они станут хуже.Смола легко наносится, затвердевает под воздействием УФ-излучения и предотвращает дальнейшее повреждение.
Этот продукт отлично подходит для использования по назначению. Обратной стороной является то, что он не предназначен для работы с трещинами и плохо с ними справляется. В целом, комплект может отремонтировать большинство мелких микросхем практически без проблем.
# 3 — Permatex 09103 Ремонтный комплект для лобового стекла
Если вам нужен более прочный комплект для ремонта автомобильных стекол, Permatex имеет ответ. Смола, отверждаемая УФ-излучением, может обеспечить герметичный ремонт даже при небольших повреждениях без необходимости смешивания большинства ламинированных лобовых стекол. В комплект входят простые инструкции с фотографиями, что упрощает ремонтные работы.
При столкновении с более мелкими трещинами или сколами этот продукт работает достаточно хорошо, хотя пользователи предлагают увеличить время отверждения для безопасности. Однако имейте в виду, что аппликатор предназначен только для одноразового использования, поэтому вам понадобится несколько аппликаторов, если у вас более одного скола или трещины.
# 4 — Комплект для ремонта лобового стекла Bamoer Auto
Этот простой в использовании комплект от Bamoer — отличный выбор для ремонта лобового стекла с небольшими сколами или трещинами.Его можно использовать для большинства типов наружного стекла и отремонтировать сколы, трещины или паутину длиной менее 12 дюймов или одного дюйма в диаметре. Разработанная для длительного ремонта, смола легко наносится и предотвращает распространение повреждений.
Набор Bamoer работает довольно хорошо и немного дешевле аналогичных товаров. Он имеет приличный успех, хотя некоторые пользователи жаловались, что аппликатор не обеспечивает достаточной силы для их нужд.
Лучшие профессиональные комплекты для ремонта лобового стекла
# 1 — Комплекты Delta EZ-250S Система ремонта лобового стекла
Набор Delta Kits EZ-250S, содержащий все необходимое для качественного ремонта, возможно, лучший профессиональный комплект для ремонта лобового стекла для деньги.Он включает в себя винтовой инжектор из нержавеющей стали, перезаряжаемую УФ-лампу и количество смолы, достаточное примерно для 100 ремонтов. Также в комплект входят:
акриловое смотровое зеркало
твердосплавные боры (0,039 и 0,047)
центрирующий инструмент
щетка для стружки
емкость для очистки
полировальная лента и язычки
инструмент Dremelbic
стеклянные капельницы
покрытия
промышленные лезвия для бритв
нейлоновая палка
полироль
скользящий молоток
стальная вата
Наконец, добавление подробного обучающего DVD означает, что это может быть отличным комплектом, независимо от того, являетесь ли вы опытным профессионалом или планирую начать собственное дело.
Это отличный комплект, в котором всегда есть все необходимое для отличной работы. Вы можете добавить в набор сушильный пистолет, чтобы сделать его более полным. Также обратите внимание, что плунжер не подпружинен. Это дает больше контроля, но также может занять больше времени при выполнении более крупного ремонта.
См. Также: Люк на крыше против люка — что лучше?
# 2 — Профессиональный ремонтный комплект для автомобильных стекол Clearshield
Набор для ремонта лобового стекла Clearshield, содержащий достаточно расходных материалов для более чем 200 ремонтных работ и полный набор инструментов, позволяет выполнять профессиональный ремонт прямо из вашего гаража.Беспроводная УФ-лампа, Dremel и набор из 20 твердосплавных сверл означают, что вам не придется ждать солнечного дня, и вы можете легко очистить поврежденные места. Это то же самое оборудование, которое используют техники Clearshield.
Для набора профессионального уровня он также идеально подходит для начинающих. За обучающим видео легко следить, а результаты лучше, чем у многих аналогичных наборов. Учтите, что этот комплект не предназначен для сложного ремонта. Также доступны более крупные комплекты, покрывающие 500+ или 1000+ ремонтов, чтобы снизить коммерческие расходы.
# 3 — Tri Glass Комплект для ремонта лобового стекла TRI 15 Essential
Этот профессиональный набор от Tri Glass включает не только мост Tri Glass, УФ-лампу и полимер, но также Dremel с двумя насадками и цанговым патроном 1/16 дюйма. Дополнительное оборудование включает в себя: тонкий герметик для ямок, буфер для ямок, полироль для ямок, смотровое зеркало, смазку на присоске, салфетку, контейнер с ацетоном, майларовые вкладки, скребок с крючком и небольшие уплотнительные кольца. Обучающий DVD обеспечит вам профессиональные результаты.
Если вам нужен комплект, в котором есть все необходимое, это отличный выбор.Вам нужно будет приобрести ацетон, но в противном случае вы можете начать прямо из упаковки. В тех редких случаях, когда возникают проблемы с оборудованием, Tri Glass быстро их устраняет.
FAQ
Как работает ремонтный комплект для лобового стекла?
Распространено заблуждение, что комплекты для ремонта лобового стекла полностью излечивают повреждение. На самом деле они не столько ремонтируют стекло, сколько действуют как швы и повязка. В этих ремонтных наборах используется специально разработанная смола, которая сцепляется со стеклом лобового стекла и обеспечивает надежную защиту от частиц, которые могут еще больше увеличивать трещины.
Наборы для самостоятельной сборки очень простые и подходят для быстрых исправлений, но могут не справиться с более сложными проблемами. Профессиональные комплекты часто используются вместе с дорогими инструментами, а квалифицированный ремонт может включать в себя сверление отверстий или другие сложные этапы.
Ремонт на профессиональном уровне обычно длится дольше и выглядит лучше, но все же будут случаи, когда потребуется замена лобового стекла.
Ремонт лобового стекла или замена — что выбрать
Выбор между ремонтом и заменой намного сложнее, чем просто посмотреть на цену.
Возраст: Чем старше повреждение, тем труднее его ремонтировать. Это происходит из-за скопления пыли и других частиц, которые трудно удалить. Когда у вас есть необработанная трещина какое-то время, лучше просто заменить все лобовое стекло.
Водитель против пассажира: Ремонт повреждений на стороне водителя обычно плохая идея. Даже устранение незначительного царапины может вызвать искажения стекла, которые ухудшают обзор для водителя. Однако для пассажира такие вопросы не так важны.
Край против центра: Повреждения, расположенные рядом с краем или углом, гораздо труднее исправить, чем ближе к середине. Это особенно верно для трещин, доходящих до края, поскольку они могут легко усугубиться со временем.
Юридические ограничения: Во многих штатах есть ограничения на то, какие типы повреждений лобового стекла можно ремонтировать. Чаще всего это препятствует обзору водителя, но может зависеть и от других факторов. Если сомневаетесь, проверьте это.
Размер: Ремкомплекты похожи на пластыри.Вы можете использовать их, чтобы залатать небольшие раны, но большая рана или дыра потребуют более серьезной медицинской помощи. Помните, пластыри не исправляют пулевые отверстия.
Как использовать комплект для ремонта лобового стекла
В большинстве комплектов для ремонта лобового стекла используются одни и те же шаги, и все они довольно просты. Перед началом убедитесь, что лобовое стекло остыло, а на поврежденном участке нет влаги или мусора. Спиртовые салфетки — отличное средство для очистки поврежденных участков.
Обязательно наденьте очки и перчатки, так как химические вещества на основе смол могут оставить неприятные ожоги.
В затененном месте перемешайте смолу (при необходимости).
Используя аппликатор, осторожно вдавите смолу в поврежденный участок. Будьте осторожны, не применяйте слишком много силы, иначе вы можете еще больше повредить эту область.
Нанесите полоску на повреждение и переместите автомобиль так, чтобы на лобовое стекло попадали прямые солнечные лучи.
Дайте высохнуть в течение как минимум 20 минут (в зависимости от инструкций набора). Вы можете оставить смолу еще на пять-десять процентов дольше.
Снимите полоску для застывания и аккуратно соскребите излишки смолы.
Будет ли комплект для ремонта лобового стекла работать с экраном мобильного телефона?
Это распространенное заблуждение, которое могло подтвердиться на старых телефонах. Новые смартфоны, такие как iPhone и Android, чувствительны к прикосновениям, а это означает, что любая смола на самом экране испортит телефон.
Это не значит, что вы не можете использовать смолу на других частях телефона, где нет элементов управления или расположены другие чувствительные детали.Вероятно, этот миф остался со времен раскладных телефонов, где экран не был чувствительным к прикосновениям и, следовательно, более снисходительным к попыткам ремонта.
6.2.6
Сколы и трещины Ремонт лобового стекла — Магазин автостекол в Хьюстоне, Техас
Посмотрите, насколько хорошо мы выполняем ремонт лобового стекла Хьюстон. Быстрое видео из мастерской по ремонту автомобильных стекол. Станьте свидетелем ремонта сколов лобового стекла и трещин в этом бесплатном онлайн-видео. Посмотрите, как кажется, что повреждения стекла почти исчезают.Полностью понимаем, что мы делаем для устранения потенциальных угроз для разбитых лобовых стекол в Хьюстоне.
Как узнать, является ли ремонт лобового стекла Хьюстон правильным выбором.
Скалы разбросаны по автострадам Хьюстона, штат Техас.
Это настоящая проблема, и в ближайшее время она не станет лучше. Даже если вы сделаете качественный ремонт, попадание другого камня в лобовое стекло — лишь вопрос времени. Чтобы сэкономить время, деньги и, наконец, само лобовое стекло. Умный покупатель ремонтирует чипы как можно скорее, так что стекло прослужит дольше.
Информация, которую необходимо знать персоналу автостекол. Когда вы впервые заметили или сколько лет этому повреждению? Каков размер или длина повреждений? И, наконец, вы используете rain-x на стекле? Позвоните или напишите нам с этой информацией, добавьте изображение повреждений. Затем мы сообщим вам, подлежит ли повреждение ремонту или нет, и предоставим вам бесплатное ценовое предложение.
Почему сколы и трещины так часто возникают в городе Хьюстон, Техас
Во время навигации в Хьюстоне и его окрестностях лобовые стекла имеют тенденцию царапаться и поцарапаться.Камни, камни, шины и мусор могут взлететь и приземлиться прямо на лобовое стекло в любой момент. Основная проблема заключается в уверенности из-за того, что грузовики с гравием сталкиваются с неровностями дороги и рассыпают камни на дорогу, которые взлетают вверх и могут одновременно ударить несколько транспортных средств. Езда на 18-колесном автомобиле, загруженном грязью, — один из верных способов разбить лобовое стекло. Шина или большой кусок дорожного мусора могут вызвать трещину во всем лобовом стекле и даже бросить крошечные осколки стекла на пассажиров автомобиля.
Это чудо, что лобовое стекло могло прослужить, несмотря на все строительные и дорожные работы в Хьюстоне.
Почти все автомобильные шины представляют собой ухаживающие гальки, застрявшие между протекторами этих шин. Эти камешки могут в любой момент выскользнуть из протектора шин, вылететь и удариться о лобовое стекло другого автомобиля. Также камни на дороге можно переехать, подбросить в воздух и ударить в лобовое стекло со скоростью идущего сзади автомобиля.
Быстро добраться до мастерской по ремонту лобового стекла в Хьюстоне, чтобы не растекаться.
Стоит сразу ремонтировать автостекло. Знаете ли вы, что немедленный ремонт повреждений обеспечивает отличные результаты? Прежде чем грязь и химические вещества попадут в повреждения и не испортят любой шанс на прочный ремонт. Кроме того, чем больше и старше повреждения, тем больше они проявляются, в основном из-за грязи и других загрязнений.
Если оставить в покое, небольшой скол может испортить лобовое стекло. Может быть, не сегодня или на следующей неделе, но рано или поздно вы заметите длинную трещину, растущую на стекле автомобиля.В результате образуются трещины, которые начинают расти и могут внезапно пересечь ветровое стекло.
Если вы собираетесь ремонтировать лобовое стекло, сделайте это как можно скорее. Этот маленький оле скол мог треснуть и в результате распространиться по всему лобовому стеклу. Если вы сильно закроете дверь или крышку багажника, ударитесь задним колесом о бордюр или включите кондиционер или обогреватель.
Прочтите рассказ о летающих камнях на автостраде.
Прочтите образцовый рассказ о летящем камешке на автостраде, разбившем кому-то лобовое стекло.Прежде всего, как они от начала до конца справились с повреждениями. Также как они нашли нас и что мы сделали. И, прежде всего, как они наконец решили свою проблему. В заключение вы можете прочитать всю историю прямо здесь, на Auto Glass Damage! Проблема, решенная ремонтом — сообщение в блоге.
Ремонт лобового стекла Houston Warranty
Профессиональный ремонтный комплект или система для лобового стекла.

Лучший коммерческий комплект для ремонта лобового стекла
Разнообразие предлагаемых нами комплектов дает вам выбор, когда дело доходит до определения того, какой комплект для ремонта треснувшего лобового стекла наиболее подходит для вашего растущего бизнеса и повышения уровня квалификации.Мы предоставляем вам возможность выбрать комплект для ремонта трещин на лобовом стекле, который наиболее подходит для количества клиентов, которых вы обслуживаете, и того типа ремонта лобового стекла, который вам наиболее удобен.
Профессиональный комплект для ремонта трещин на ветровом стекле — это всего лишь один из компонентов комплексной профессиональной системы ремонта лобового стекла, которая также включает в себя ваш профессионализм при взаимодействии с клиентами, вашу надежность, честность и эффективность.
Если вы хотите превратить свой процветающий бизнес в лучшую систему ремонта лобового стекла, какой только может быть, первым делом необходимо получить необходимые инструменты, руководство, поддержку и связи.American Windshield Repair Systems может дать вам все вышеперечисленное.
Мы уверены, что ваша профессиональная система ремонта лобового стекла станет более прочной и прибыльной с приобретением нашего комплекта для ремонта стружки лобового стекла.

Типы профессиональных ремонтных комплектов для чипов ветрового стекла
В зависимости от того, какие инструменты у вас уже есть и какие инструменты вам нужны, мы разработали профессиональные комплекты для ремонта трещин лобового стекла различных уровней. Естественно, комплекты, включающие большее количество инструментов, позволят вам выполнить больше ремонтов, чем комплекты меньшего размера.
Если вы ранее покупали у нас комплект для ремонта чипов ветрового стекла, мы понимаем, что вам может не понадобиться каждый отдельный инструмент в таком всеобъемлющем, как Master Kit, поэтому мы предлагаем пакеты меньшего размера, которые позволят вам пополнить запасы определенных трещин на ветровом стекле. инструменты из ремонтного набора, такие как внутренние уплотнительные кольца, полоски отверждаемой пленки, внешние торцевые уплотнения, сверла и емкости с ремонтной смолой.
Мы также можем изготовить индивидуальный ремонтный комплект для треснувшего лобового стекла, если вам нужно всего лишь несколько инструментов или материалов.Мы ценим ваши потребности и делаем все возможное, чтобы удовлетворить их, поэтому позвоните нам по телефону 1-888-860-1518, если вы хотите поговорить о создании специального профессионального комплекта для ремонта лобового стекла.

Зачем покупать профессиональный комплект для ремонта чипов лобового стекла?
Покупка профессионального комплекта для ремонта ветрового стекла в компании American Windshield Repair Systems либо поможет вам начать бизнес по ремонту трещин на ветровом стекле, либо выйдет на новый уровень существующего бизнеса. Это может быть либо отправная точка для начинающего техника по ремонту лобового стекла, либо следующий скачок в карьере для начинающего.
Ремкомплект для ремонта трещин на лобовом стекле — это основа вашего бизнеса. Вся ваша профессия зависит от качества ваших инструментов и материалов. Без абсолютно лучшего набора для ремонта трещин на лобовом стекле в вашем распоряжении никогда не будет надежды сокрушить своих конкурентов и доминировать в отрасли ремонта лобового стекла в вашем регионе.
Приобретая комплект для ремонта трещин на ветровом стекле, вы настраиваетесь на стремительный рост к профессиональному успеху и процветанию. Комплекты наших конкурентов — плохой повод для приобретения профессионального комплекта для ремонта ветрового стекла.Им не хватает качества, количества и доступности, которые обещают наши наборы.
Найдите время, чтобы просмотреть наши предложения и решить, готовы ли вы активизировать свою игру. Если да, то вы можете купить новый комплект для ремонта трещин на лобовом стекле онлайн и доставить его прямо к вашей входной двери. Мы стараемся сделать этот процесс максимально простым и оптимизированным, потому что мы понимаем ценность вашего времени и денег.

Название	Цена от	Цена до
Ремонт сколов	500 руб
Ремонт трещин	50 руб см.

19Мар
Почему не горят стоп сигналы: Упс! Мы столкнулись с некоторыми проблемами.
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
Почему не горят стоп сигналы на ВАЗ 2107
Такой вид неисправности, как неработающие стоп-сигналы на ВАЗ 2107 — это распространенная ситуация, с которой сталкивается каждый владелец этой марки авто. Причинами того, что не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2107, являются такие факторы, как перегорание лампочек, КЗ в проводке или окисление контактов. Ездить с неисправными стопами не только запрещено, но и опасно, поэтому выясним, как найти и устранить поломку самостоятельно.
Основные причины неисправности стоп-сигналов
В отличие от габаритов и аварийной сигнализации, на автомобиле обязательно должны быть исправными стоп-сигналы. Они сигнализируют автомобили, двигающиеся позади о том, что водитель снижает скорость. Уведомление о торможении водителей, едущих позади, позволяет предотвратить столкновение и создание аварийной ситуации. Обнаружить самому неисправность стопа на автомобиле ВАЗ 2107 достаточно трудно, так как эти сигналы расположены сзади. Для того чтобы увидеть работу стоп-сигналов понадобится два человека, один из которых должен нажимать на педаль тормоза, а второй контролировать эффект.
При нажатии на педаль тормоза могут быть следующие эффекты:
Лампы стопа горят — неисправности нет, и автомобиль может продолжать эксплуатироваться.
Не горят — требуется искать проблему. Причем сигнал о том, что не горят обе лампы на автомобиле, свидетельствует о необходимости проведения глобальной проверки, так как парно световые элементы перегорают в редких случаях.
Горят наполовину — если горит только один стоп-сигнал, значит надо разобрать вторую фару и проверить исправность лампы. С большей вероятностью из строя вышел осветительный элемент(лампочка), и реже причиной может быть нарушение контакта.
Причинами неисправности стопа на ВАЗ 2107 являются:
Масса фонаря
Из строя вышел предохранитель F11(10А). Предохранитель состоит из плавкой вставки, которая перегорает при прохождении по цепи тока большой величины. Предохранитель рассчитан на соответствующую величину тока, поэтому его перегорание может быть связано с возникновением короткого замыкания или установкой ламп большой мощности.
Замыкание в проводке или ее повреждение. Такая неисправность часто встречается после проведения работ в салоне или багажном отсеке.
Окисление контактов. В месте соединения ламп с цоколем, или в месте подключения проводов к фарам со временем может сформироваться окисление, причинами которого является плохой контакт и попадание влаги внутрь блок фары задних фонарей.
Перегорание ламп накаливания — лампы имеют свой ресурс, поэтому часто неработоспособность стоп-сигнала связана с их перегоранием.
Неисправность жабки или лягушки — это датчик, который расположен в конструкции педали тормоза. Датчик замыкает контакт при нажатии педали тормоза, в результате чего загорается стоп-сигнал.
Это все виды неисправностей, которые связаны с неработоспособностью стопа на автомобиле ВАЗ 2107 и других автомобилей. Выявить поломку и устранить ее можно самостоятельно, не обращаясь к электрику. Для выявления поломки понадобится тестер или мультиметр. Более подробно о том, как найти и устранить неисправности стопа на ВАЗ 2107, рассмотрим подробно.
Отсутствует масса
Лампа накаливания работает при подаче на нее постоянного напряжения 12В. Плюсовой провод подается от аккумулятора через лягушку. Минус или масса берется с кузова автомобиля. Если от блок-фары отсоединить минусовой провод, то стопы работать не будут. Если недавно проводились работы с задней оптикой, и при этом обнаруживается неисправность работы стоп-сигналов, то необходимо перепроверить подключение провода «массы».
Места проверки контакта
Это интересно! Минусовой провод в месте соединения с кузовом может окислиться, поэтому необходимо убедиться в отсутствие окислов и коррозии. При наличии таковых понадобится наждачной бумагой очистить место соединения, и обработать его густой смазкой.
Перегорание лампы
Выяснить такую поломку можно только после демонтажа патрона с лампой. Определить неисправность лампы можно визуально, если на ней наблюдается обрыв спирали. Лампочки не ремонтируются, и меняются на новые. Лампа стоп-сигнала на ВАЗ 2107 — это обычный спиральный элемент, мощность которого оставляет 21 Ватт. Вкручивать элемент большей мощности не рекомендуется, так как создастся дополнительная нагрузка на бортовую сеть.
Это интересно! Чтобы продлить срок службы излучающего источника и при этом снизить потребление электроэнергии, можно вместо галогенки вставить светодиодные лампы. Они служат дольше обычных, и потребляют в несколько раз меньше мощности, однако их недостаток в высокой стоимости.
Окислились контакты
Выявить такую неисправность не трудно, для чего следует выкрутить лампу из патрона, и осмотреть внутренность. Окислы и ржавчину выявить можно визуально, а для устранения неисправности, понадобится очистить контакты наждачной бумагой. После этого перед установкой светоизлучающего элемента, следует обработать место патрона силиконовой смазкой.
Это интересно! Контакты могут окислиться, покрыться коррозией или ослабнуть, что приведет в итоге к неисправной работе стоп-сигналов. Контакты следует проверить также на лягушке или ДСС.
Обрыв проводки
При проведении каких-либо работ в салоне, можно случайно задеть проводку, посредством которой запитываются задние фары. Хотя она и проложена в специальных шахтах и закрыта защитными элементами, однако исключать такую вероятность не следует. К тому же повредиться провод может не только от физического воздействия человека, но и посредством возникновения короткого замыкания. Чтобы исключить или подтвердить эту причину, понадобится прозвонить провод, который идет от датчика возле педали к цоколю блок фары.
Пропайка дорожек платы
Это интересно! При коротком замыкании провода, обычно сразу срабатывает предохранитель, поэтому данный элемент следует проверить первым делом, если сзади не горят обе лампы. На некоторых новых семерках устанавливается дополнительный стоп-сигнал за задним стеклом. Его неработоспособность также свидетельствует о неисправности проводки, перегорании предохранителя и неисправности датчика стопа.
Перегорание дорожек и неисправность датчика
Ниже представлена схема, по которой можно разобраться с принципом работы всей тормозной системы. Чтобы не разбираться в схеме, следует также перепроверить исправность датчика стоп-сигнала. Он находится возле педали тормоза, и этот элемент еще называется лягушкой. Чтобы устранить поломку такого типа, понадобится заменить датчик, выкрутив его, и предварительно отсоединив контакт (при отсоединении контакта, рекомендуется снять клемму минус с АКБ).
“Лягушка”
ДСС не подлежит ремонту, и при неисправности, подлежит замене. Исправность его можно проверить мультиметром путем прозвонки. Стоимость такого элемента составляет копейки и купить не проблема.
Если после проделанных работ стоп-сигналы на ВАЗ 2107 не заработали, тогда следует проверить контактные дорожки на платах. Для этого понадобится разобрать фонари, и произвести визуальный осмотр. Целостность дорожек можно проверить контрольной лампой, а для устранения поломки, следует воспользоваться паяльником.
Подводя итог, надо отметить, что на поиск поломок обычно уходит немного времени, а на их устранение еще меньше. Чтобы не создать аварийную ситуацию на дороге, следует проводить проверку исправности работы всех осветительных приборов на автомобиле регулярно 1 раз в месяц при ежедневной эксплуатации ТС.
Наезд сзади | Неработают стоп-сигналы
Бывает так, что едете в дорожном потоке, вроде, все как обычно, держите дистанцию, временами подтормаживаете, и понимаете, что что-то не так …, чаще всего тормозите с небольшим опозданием. Т.е. «передний» автомобиль снижает свою скорость, попросту, тормозит, а вы к этому оказываетесь не готовым. Дистанция внезапно сокращается, и кое-как удается остановить свой автомобиль впритык.
И тут вы обращаете внимание на то, что «стопы» у едущего впереди автомобиля не горят, т.е. не работают. По этой причине вы не можете определить момент начала его торможения, и, что естественно, сами тормозите с опозданием. В общей практике есть случаи, что удается «остановиться» с помощью заднего бампера «переднего» автомобиля.
В связи с похожей ситуацией был задан вопрос одним из читателей: когда происходит наезд сзади, то виноват, обычно, тот, кто въехал сзади (несоблюдение дистанции). А если выяснится, что у «переднего» автомобиля не работают «стоп-сигналы», то в этом случае кто будет виноват? Ведь, едущий сзади него не может определить, что тот уже тормозит.
Ответ.
Действительно, когда «стопы» у едущего впереди авто не работают, то определить начало процесса его замедления практически невозможно, и сам факт торможения оказывается слишком неожиданным для тех, кто едет сзади. Последствия могут быть тем хуже, чем короче дистанция, а если поток машин более или менее плотный, то не исключено столкновение «паровозиком».
Обратимся к ПДД.
Пункт 9.10: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения … ».
Пункт 10.1: « … Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».
В этих двух пунктах ясно прописано, что водитель должен делать в вышеупомянутом случае. Всякие выражения типа «не заметил», «не успел», «не думал» и прочие «не предполагал», что он тормозит или будет тормозить, рассматриваться не будут. Есть условие соблюдать дистанцию, и это условие необходимо выполнять. Таким образом, виновным в ДТП будет признан водитель, чей автомобиль находился сзади, т.е. тот, который по разным причинам не выдержал дистанцию.

Бывают, конечно, разные варианты подобных случаев, но в них, скорее, еще будут рассматривать степень вины водителя «переднего» автомобиля. А у «заднего» — вина 100%.
Штраф за неработающие стоп-сигналы составляет 500 р. или предупреждение (ст. 12.5 ч.1 КоАП, на дату публикации этой статьи). Но о том, что «стопы» не работают, водитель может не знать. Например, если только что сломался датчик стоп-сигнала. Он едет, и ни о чем не догадывается, пока кто-нибудь его не предупредит.
Естественно, за эту неисправность с него никто ответственность не снимает. Более того, если водитель знал о поломке, но не подавал сигнал остановки рукой, как прописано в пункте 8.1 ПДД, то за это на него будут наложены санкции по ст.12.14 ч.1 (предупреждение или штраф 500 р.) за невыполнение требования подать сигнал перед остановкой.
Что делать в ситуациях, когда видите, что у «переднего» авто не работают его «стопы»? Имеется в виду, что не просто перегорела одна из лампочек, а стоп-сигналы вообще не работают (не загораются). Вопрос актуален для случаев, когда нет возможности сменить полосу, и вынуждены двигаться вслед автомобилю с неисправными «стопами».
Первое и разумное решение в плотном потоке – это увеличить дистанцию до него и стараться смотреть на дорожную ситуацию впереди него чуть дальше, через одну-две машины. Это нужно для прогнозирования примерного изменения ситуации. Лишние метры дают выигрыш во времени. Если видно, что за ним впереди другие машины начали, предположим, тормозить, то и вам очень скоро придется снизить свою скорость.
Вот, примерно так. А чтобы самому не оказаться в похожей ситуации, необходимо каждый раз, перед любой поездкой проверять работу фонарей освещения и световой сигнализации. В сумерках или в темное время суток самому это делать несложно, ну а днем, когда светло, можно прибегнуть к чужой помощи.
Что делать, если не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2110 и ремонт
Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются лишь знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.
Достоинства стоп-огней ВАЗ-2110
В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.
Распространенные неполадки со стоп-огнями
Читайте также: Как производится замена подушек двигателя ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов
Причин может быть несколько:
перегоревший предохранитель;
неисправный датчик;
перетертый или перебитый провод питания.
Самая распространенная причина – это перегоревший предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Расположен этот предохранитель на блоке, встроенном слева от рулевой колонки. Выдерживает этот конденсатор ток в 7,5 ампер, о чем и свидетельствует надпись на нем. Расположен он в нижнем ряду четвертым от правого края.
Если после замены этого элемента цепи проблема не была устранена, следует рассмотреть другие вероятные причины поломки.
Следующим пунктом поиска неисправности будет проверка датчика стоп-сигнала. Для этого необходимо проверить, поступает ли напряжение на датчик и выходит ли с него. При этом нужно использовать контрольную лампу. Если лампа не загорается при подсоединении перед датчиком, то проблема, возможно, в проводах, идущих к датчику. Если до датчика лампа срабатывает, а после уже нет, то проблема заключается именно в этой детали. Также можно просто отсоединить вход и выход датчика и замкнуть «напрямую» с помощью медной проволоки, если после этих манипуляций лампочки в стоп-сигналах загорятся, значит, причина как раз в датчике. Датчик не подлежит ремонту, и единственный выход — это замена этой детали новой.
Читайте также: Как правильно подтянуть ручник на ВАЗ-2110
Также причиной могут являться поврежденные провода, особенно это будет заметно при перегорании только что замененного плавкого предохранителя – значит, провод перетерся, и есть контакт на массу. При перегорании предохранителя без нажатия на педаль тормоза – поврежден провод до датчика, а при перегорании после нажатия – поврежден провод после датчика. При отсутствии напряжения, возможно, провод просто перебитый и не замыкает на массу. При поиске неисправности следует особое внимание обратить на места сгибов и возможные участки повреждения проводов.
Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ-2110 своими руками
Следующая причина неполадок – это перегоревшие светодиоды в фонаре стопового света, бывали случаи, когда перегорали сразу обе. Для замены лампочек необходимо снять плату фонаря, сдавив ее с боков и немного потянув на себя. Далее следует визуально осмотреть лампочки, возможно, визуальный осмотр уже ответит на вопрос о причине неработающего стопового сигнала. После этого следует заменить старые лампы новыми.
Почему не работают стоп сигналы
Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.
Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света . Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.
Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.
Проблему рекомендуется решать сразу, как только она была замечена. Если в случае отказа в работе звукового сигнала порой бывает сложно самому справиться с ремонтом, тут чаще всего удается обойтись без вмешательства специалистов и оплаты услуг сотрудникам автосервиса.
Основные причины
Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.
Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:
Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.
Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.
Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.
Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.
Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.
Предохранитель
Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.
Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.
Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:
ВАЗ 2110;
ВАЗ 2107;
Тойота Рав 4;
Форд Фьюжн;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2115;
Форд Фокус;
Шевроле Лачетти;
Лада Гранта;
Хендай Акцент;
Рено Логан;
Хендай Солярис и пр.
Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.
Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.
Если дело не в нем, продолжаем поиски дальше.
Тормозные лампы и их патроны
Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.
Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.
Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.
Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.
Крайне важно учесть одну особенность. Некоторые современные автомобили имеют такой принцип работы стоп-сигналов, при котором в момент выхода одного автомобильного стоп-сигнала из строя по той или иной причине, автоматически прекращает функционировать второй. То есть иногда проверка одной лампы не дает результат, поскольку фактически шансы 50 на 50 заменить именно сгоревшую лампу, а не ту, которая просто в тандеме отключилась.
Если замена лампочек ничего не дала, проверьте сами патроны. Бывает так, что они окисляются, от этого нарушается контакт, и устройство не включается, хотя подача питания на него идет. Также убедитесь в соединении патрона с автомобильной электропроводкой. При необходимости контакты отключаются, зачищаются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, после чего возвращаются на место. Еще в ходе такой процедуры рекомендуется после зачистки нанести на контакты специальную смазку.
Еще один момент. При проверке патронов также стоит взять новые лампочки. Случается так, что из-за окисления патрона выходит из строя сам осветительный прибор. То есть фактически возникает 2 неисправности одновременно.
Проблемы со включателем
Стоп-сигнал на машине загорается в тот момент, когда автомобилист выжимает педаль тормоза ногой, сидя за рулем. При таком нажатии усилие передается на специальный механизм. В народе он получил название лягушка. Он же концевик и он же классический включатель тормозных фонарей.
Есть 3 основные причины, почему лягушка или концевик может не работать:
окислились контакты;
появился нагар;
образовалась коррозия.
Несмотря на несколько разные процессы, суть неисправности одна и та же. Устранить ее можно путем зачистки лягушки, либо же за счет замены включателя стопов.
Если же ни один из вариантов не подходит, высока вероятность того, что проблема заключается в повреждении электропроводки транспортного средства. Тут уже сами решайте, пытаться решить вопрос своими силами, либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Учитывая сложность электросхем современных автомобилей, более правильным решением будет визит к проверенному автоэлектрику. Но окончательный выбор за вами.
Спасибо всем за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!
(Пока оценок нет)
Понравилась статья?
Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!
Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!
Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в обеих блок-фарах), так и одна (в одной блок-фаре). Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.
1. Проверяем предохранитель.
№6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114.
Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.
2. Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов.
Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.
3. Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре.
На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.
4. Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары.
Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.
5. Перегорели дорожки в плате блок-фары.
Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.
5. Неисправен датчик стоп-сигнала.
Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрические цепи.
6. Неисправна электрическая цепь стоп сигналов.
Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший проводок или перегоревшее соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов.
Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Ш8 (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Ш4 внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.
Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары.
Проверить наличие тока в элементах цепи можно пр помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ на элементы электрической цепи.
Подробнее про поиск «обрыва» в электрических цепях: «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».
Полезное для автолюбителей – все об автомобилях
Почему не горят стоп сигналы?
Проблемы с электрической частью авто опасны и часто несут негативные последствия для владельца. Отказ в работе габаритов, «поворотников» или сигнальных огней движения задним ходом — поломки, которые могут стать причиной как небольших, так и крупных ДТП. Вот почему они должны выявляться и устраняться без промедлений. Ниже рассмотрим одну из наиболее распространенных неисправностей — не горят стоп-сигналы транспортного средства. Смотрите ниже видео «Не горят стоп сигналы. Как найти неисправность»
Как определить проблему и устранить ее?
Распространенная причина неисправностей, связанных с электропроводкой — недостаточный уход за автомобилем, нежелание или неспособность владельца диагностировать и устранять поломку. Но при наличии определенных знаний выявить, почему не работают стоп-сигналы, несложно. Причины следующие:
Окисление контактной группы в разъеме лампы, сигнализирующей о нажатии на тормоз.
Окисление вставки плавкой в блоке предохранителей, ответственной за стоп-огни, или ее перегорание.
Неисправность (залипание) концевика («лягушки») — сигнала нажатия на тормоз.
Перегорание лампочек в одной или обеих секций стоп-сигналов.
Повреждение электрической проводки.
Если рассматривать наиболее частые причины, почему не горят стоп-сигналы, особняком стоит перегорание вставки плавкой, лампочки или окислительный процесс на контактной группе. Вот почему ремонтные работы стоит начинать именно с диагностики этих неполадок.
Как самому поменять лампочку стоп сигнала — читайте здесь.
Блок предохранителей расположен в салоне автомобиля, перед сидением водителя, под приборной панелью (немного левее рулевой колонки). Четкой схемы расположения вставок плавких, которая бы подходила для всех автомобилей, нет. У каждого производителя индивидуальные особенности размещения, что должного быть учтено при ремонте. Во избежание ошибок загляните в техническое руководство к автомобилю, где прописано назначение каждого из предохранителей. Там же вы найдете, какая вставка плавкая отвечает за тормозные огни.
Проверка предохранителей
На большей части авто устанавливается одна вставка плавкая для цепочки тормозов и клаксона. Благодаря этой особенности, проверка целостности предохранителя не занимает много времени — достаточно нажать на кнопку сигнала в центре рулевого колеса. Если звук исходит, то предохранитель целый, и причину, почему не горят стоп-сигналы, ищите в ином месте. Но даже при наличии звука осмотрите блок предохранителей и контактные группы на факт окисления. Если такая проблема имеет место, зачищайте и смазывайте соединения с помощью специальных составов. Последние покрывают металл специальной пленкой и защищают от появления ржавчины, окислительных процессов и нагара.
Проверка ламп стоп-сигнала
Если вставка плавкая не повреждена, а контактные соединения не вызывают опасений, переходите к следующему этапу — проверке исправности ламп. Действуйте так:
Открывайте багажный отсек и снимайте задние фары.
Проверяйте старые лампочки на факт исправности. Если не горят стоп-сигналы, запаситесь заведомо исправной лампой и устанавливайте ее (вместо вышедшей из строя) в патрон для проверки. Если новой лампочки нет, доставайте ее из другого гнезда фары, к примеру, из разъема «поворотников».
Устанавливайте исправные лампочки в обе фары, жмите на педаль тормоза и контролируйте факт появления свечения. Помните, что замена должна производиться попарно. Это объясняется тем, что в некоторых авто стоп-сигналы не работают, в случае перегорания только одной лампы.
Если свечение имеется, то проблема решена, и остается приобрести новые лампочки.
При отсутствии результатов, осматривайте контактную группу в патроне и близлежащих точках схемы. Зачищайте контактные соединения и наносите специальный состав.
Снова жмите на тормоз и проверяйте лампы на факт горения. Если лампочки светятся, то, для решения проблемы, достаточно их замены. При отсутствии результатов, продолжайте диагностику неисправности.
Проверка концевика («лягушки») тормозов
Функция выключателя стоп-сигналов (в среде автолюбителей устройство называется «лягушкой») заключается в передаче сигнала (замыкании контакта) после нажатия тормоза. Монтируется устройство за соответствующей педалью, и срабатывает после ее нажатия. Внутри «лягушки» установлена контактная группа, которая замыкается и подает напряжение на лампы тормозных огней. Благодаря такой особенности выключателя, стоп-сигналы светятся только тогда, когда это требуется.
Контакты «лягушки» изготовлены из металла, поэтому в процессе эксплуатации остается риск окисления, появления ржавчинные или нагара. Снять устройство несложно:
Проверните концевик на 90 градусов, против движения стрелки часов.
Потяните устройство к себе.
Отключите контактную группу.
Далее сделайте ряд диагностических манипуляций:
Проверьте работу устройства. Замкните отключенные провода вручную. В случае, если лампочки засветились, замените или отремонтируйте «лягушку».
Разберите узел, прочистите контактные соединения, покройте их специальной смазкой и соберите обратно.
Подключайте разъемы, возвращайте концевик на место и прокручивайте его на 90 градусов, но уже по ходу движения стрелки часов.
Жмите на педаль и проверяйте работу.
Если упомянутые манипуляции не помогли, и проблема не исчезла (так и не горят стоп-сигналы), то переходите к следующей части работ.
Проверка электрической проводки
Эта часть работ вызывает наибольшие сложности у автолюбителей, ведь требует определенных знаний построения, и проверки электрической части автомобиля. Для выполнения работы потребуется мультиметр (комбинированный прибор) или обычный вольтметр. Действуйте следующим образом:
Проверьте напряжение на выходных клеммах «лягушки». Благодаря этому, вы сразу определяете зону проблемы.
При наличии напряжения, проверьте целостность провода — от концевика к лампочке стоп-сигнала — или замените весь проводник сразу.
Последовательно проверяйте все цепи для обнаружения проблемы.
Бывает и обратная ситуация, когда лампочка стоп-сигнала горит постоянно. Такая проблема менее опасна и решается быстрее. Причина — выход из строя концевика, расположенного сразу за педалью тормоза. После срабатывания педали, контактная группа замыкается и «зависает» в сработанном состоянии. Для решения проблемы действуйте так:
Разбирайте «лягушку».
Зачищайте контактную группу.
Корректируйте ушки контактных соединений, для обеспечения легкости и плавности срабатывания.
Проверьте пружину на целостность, ведь в процессе эксплуатации она могла повредиться, из-за чего концевик не способен разомкнуть цепочку.
Промывайте контакты спиртом, после чего возвращайте узел в прежнюю позицию. Если пружина лопнула, покупайте новую «лягушку».
Теперь вы знаете, по какой причине не горят стоп-сигналы, и как быстро исправить проблему. Перед выездом из гаража или со стоянки проверяйте огни тормозной системы на работоспособность. Если лампочки неисправны, то не отправляйтесь в поездку до устранения неисправности. Такая предусмотрительность помогает решить ряд задач — избежать штрафов со стороны сотрудников ДПС снизить риск ДТП, сохранить здоровье вам, пассажирам и другим участникам движения.
Видео: Не горят стоп сигналы. Как найти неисправность
Не горят стоп сигналы на ваз 2107: почему не работает, схема
Схема электропроводки ВАЗ 2107 довольно проста. Выявить и устранить поломку можно самостоятельно. Если не горят стоп сигналы на ваз 2107, то неисправность следует искать в определенных местах. Для определения проблемы потребуется тестер, ластик, два куска провода и гаечные ключи.
Характерные неисправности
Если не горят стоп сигналы, то это может быть сама лампа стоп сигнала плафона автомобиля. Одновременный выход ламп обоих плафонов редок, но и такая поломка встречается.
Стоп сигналы на ваз 2107 могут отказать из за плохого соединения электрических разъемов автомобиля.
Вышел из строя предохранитель.
Вышла из строя лягушка тормоза.
Проблемы лампы стоп сигнала.
Лампа может перегореть по ряду причин. Это и длительный срок эксплуатации, и заводской брак, и грязь или вода, попавшие на цоколь.
Наиболее часто встречается такой заводской брак, как отсутствие соединения корпусного проводка лампы. В этом случае цоколь лампы часто начинает крутиться даже от незначительных усилий.

Иногда окисляется припой на цоколе. Эту проблему легко устранить, зачистив припой ножом или наждачной шкуркой.
Окисляется и плата плафона. В этом случае поверхность очищается стиральной резинкой до появления блеска.
В разных плафонах одновременно могут возникнуть разные неисправности. Это может произойти и одновременно!
Визуальный осмотр лампы может ничего не дать. Ее следует проверять прямым подключением к источнику +12.
Плохое соединение разъема. Задние фонари соединяются с электрической схемой разъемами. Именно здесь таится максимальное количество неприятностей.
Стопари могут не гореть от плохого соединения или от окисления платы. Снимите разъем и протрите плату стиральной резинкой до блеска.
Поломка может быть и в самом разъеме. Контакты разъема очень нежные. Они могут отойти или отгореть. Если они отошли, их немного приподнимают вверх иголкой. Если контакт отгорел, то либо замените его, либо замените весь разъем.
В блоке предохранителей есть разъем Ш12. Там тоже могут отойти контакты. Пошевелите его.

Неисправность предохранителя. Лампы стоп сигнала работают через предохранитель 11. Проверить его можно тестером. Предохранитель в старых блоках имеет номинал 8А. В новых блоках 10А. Предохранители необходимо ставить только расчетного номинала. Они рассчитаны на срабатывание при определенном токе в цепи. На немного больший ток рассчитаны и все ток передающие элементы электропроводки. Превышение тока в цепи может привести к выходу из строя как самой проводки, так и дорожек блока предохранителей.
Неисправность лягушки. Лягушка расположена сверху педали тормоза. Проверить ее исправность очень просто. Снимите оба разъема с лягушки и соедините их между собой. Если стоп сигналы загорелись, значит ее необходимо заменить.
Лягушка крепится гайкой на штоке и контргайкой. Снимите фиксирующую пластмассовую гайку, снимите контргайку и выньте лягушку из кронштейна.
При установке лягушки добейтесь такого положения, чтобы стопари загорались при нажатии на педаль тормоза на 1,5-2 см. Обязательно устанавливайте защитную пластмассовую гайку штока. Это предохранит шток от выхода из строя.
Порядок поиска неисправности
Наиболее часто выходят из строя лампы. Начинать лучше всего с них. Если они исправны, снимите с лягушки штекера и соедините их между собой. На штекерах должно быть +12.
При отсутствии напряжения проверяем предохранитель. При целом предохранителе проверяем разъем Ш12. Подав 12V на контакт 3 разъема Ш12 напряжение должно появиться. Проверяем напряжение на контактах предохранителя. Если напряжение на предохранителе присутствует с обеих сторон, пробуем подать +12 непосредственно на штекера лягушки. При загоревшихся фонарях меняем блок предохранителей.
Блок предохранителей ремонтируется только в специализированных мастерских. В данном случае могла перегореть дорожка платы.
Когда на штекерах лягушки напряжение присутствует, но фонари не горят, проверяем 12V непосредственно на контактах платы фонарей. Если напряжение есть, но лампа не горит, проверяем контакт разъема. Когда напряжение на контакте платы есть, но лампа не горит, вынимаем лампу и проверяем наличие 12V непосредственно на ток проводящей поверхности цоколя. Если напряжение есть и контакт чист, проверяем корпусную часть цоколя. При необходимости заменяем плату фонаря.
Крайне редко происходит обрыв провода стоп сигналов. Жгут проводки выходит из-под щитка приборов и идет по полу автомобиля под ковриком. Оба фонаря стоп сигналов соединены параллельно. Проверяем целостность провода от лягушки до фонарей. При необходимости заменяем отдельно взятый стоповый провод.

Заключение
Основные неисправности стоп сигналов мало отличаются от неисправностей любой электрической цепи ВАЗ 2107. Зная характерные признаки, можно произвести ремонт самостоятельно даже в полевых условиях. Для предотвращения возникновения поломок в цепи необходимо следить за чистотой электрических соединений и предотвращать попадания на них воды. Не следует резко или сильно дергать элементы электрических соединений. Следует регулярно проверять целостность ламп в плафоне. Их потемнение говорит о необходимости замены в ближайшее время. Следует устанавливать предохранители в цепи электропитания только расчетного номинала. Это предотвратит выход блока предохранителей из строя и предотвратит оплавление изоляции самой электропроводки в случае короткого замыкания. Необходимо регулярно прочищать контактную группу платы фонарей. Задние фонари со стороны багажника должны быть закрыты защитной пластмассовой накладкой. В случае поломки внешней пластмассы фонарей, ее следует заменить для предотвращения попадания в фонарь воды и грязи.

Не горят стоп сигналы на Лачетти: причины, ремонт, советы

Для точного определения исправности предохранителей используйте тестер и прозванивайте каждый из них, не доставая из монтажного блока. Также возьмите за правило возить набор запасных предохранителей и реле, так как места они занимают немного, а в трудную минуту способны выручить. Предохранители в салоне В салоне монтажный блок находится с левого торца приборной панели.
Для доступа к нему нужно открыть водительскую дверь и chevrolet lacetti не работают стоп сигналы крышку. F1 10 А — подушки безопасности. Если вы не попадали в аварии и подушки не выстреливали, но на панели горит одноимённая лампа, проверьте данный предохранитель. Если он исправен, причину можно определить с помощью диагностики. Данная проблема распространена среди владельцев Лачетти. Лампа на панели должна мигать при включении зажигания, затем гаснуть.
Если лампа горит, а затем гаснет — скорее всего есть ошибка в памяти. Если лампа горит постоянно и не гаснет — скорее всего дело в неисправности. Дело может быть в блоке управления подушками, в преднатяжителях ремней безопасности, а также в разъёмах под сиденьями при наличии боковых подушек или обрыве цепи одной из подушек например, в руле или в бардачке.
Проверьте контакты в разъёмах под сиденьями и в разъёме за бардачком, побрызгайте на них специальной жидкостью для очистки контактов, если дело было в них, то это chevrolet lacetti не работают стоп сигналы помочь. Проверьте также провода, идущие на пассажирскую подушку, и их клеммы, находятся в гофре за бардачком.
После устранения неисправности нужно удалить ошибку из памяти. Если все цепи исправны, ошибка может быть сохранена в памяти, чтобы её сбросить, попробуйте отключить минусовую клемму аккумулятора на несколько минут.
В других случаях лучше обратиться в сервис, где проведут диагностику и при необходимости сбросят данную ошибку с помощью приборов через диагностический разъём.
Цена подобной диагностики обычно не превышает руб, зато причина будет известна наверняка.
F3 15 А — аварийный выключатель. F4 10 А — приборная панель, выключатель стоп-сигналов, автоматическая работа кондиционера, электропривод заслонки, гидроусилитель руля, сигнал предупреждения.
Почему не горят стоп сигналы Шевроле Лачетти: причины
chevrolet lacetti не работают стоп сигналы Если у вас перестали работать приборы на панели после снятия и установки бардачка например, при замене салонного фильтрамогло произойти короткое замыкание, проверьте помимо этого предохранителя также предохранитель F Чтобы избежать замыкания, при замене фильтра и снятии бардачка нужно вынуть предохранитель F21 или отключить клемму от аккумулятора. Проверьте провода и контакты в разъёме С, который находится в левом переднем крыле, слева от ног водителя.
Чтобы добраться до него, нужно снять накладку с водительского порога и угловую панель крыла. Также проверьте провода, идущие от разъёмов панели.
F5 — не используется. F6 10 А — компрессор кондиционера, фары, обогрев заднего стекла, электростеклоподъёмники.
Чтобы весной не было проблем chevrolet lacetti не работают стоп сигналы кондиционером, зимой иногда включайте его на прогретом двигателе, загнав автомобиль в тёплое место на холоде не включится из-за недостатка давления газа. Среди владельцев Лачетти распространена проблема утечки фреона.
Поэтому при обслуживании или ремонте обязательно проверяйте всю систему и соединения на герметичность. Утечка может быть из-за пропускания заправочного клапана, находящегося под защитным колпачком.
Нажав на этот клапан-нипель, можно проверить давление, при нормальном давлении газ должен резко начать выходить с громким шипением.
Не работают стоп сигналы на Шевроле Лачетти
При низком давлении требуется заправка. Муфта находится примерно под воздушным фильтром, разъём с двумя проводами. Могли окислиться контакты в нём, либо переломиться провода. При включенном кондиционере внутренняя часть муфты должна крутиться, chevrolet lacetti не работают стоп сигналы и внешняя. Но бывают случаи окисления цоколя лампы в патроне из-за чего её, становится очень сложно извлечь. А вот если не будут гореть все лампы стоп-сигналов, тогда в первую очередь проверяем состояние предохранителя Ef13 15А, цвет синий.
Он расположен в монтажном блоке моторного отсека, который стоит с левой стороны автомобиля между расширительным бачком системы охлаждения и аккумуляторной батареей. Если предохранитель Ef13 перегорел, то заменяем его, и проверяем работу стоп-сигналов, а если оказался целым, то нужно убедиться, что на его клеммы подаётся chevrolet lacetti не работают стоп сигналы при включённом зажигании и нажатой педали тормоза.
Помогите, не горят ВСЕ стопы на лачике седан, что делать???
Сделать это можно при помощи контрольной лампы или тестера. Он расположен в монтажном блоке моторного отсека, который стоит с левой стороны автомобиля между расширительным бачком системы охлаждения и аккумуляторной батареей. Если предохранитель Ef13 перегорел, то заменяем его, и проверяем работу стоп-сигналов, а если оказался целым, то нужно убедиться, что на chevrolet lacetti не работают стоп сигналы клеммы подаётся напряжение при включённом зажигании и нажатой педали тормоза.
Сделать это можно при помощи контрольной лампы или тестера.
При отсутствии напряжения нужно будет проверить состояние разъёмов и провода, идущего от клеммы 30 замка зажигания. Для дальнейшего поиска неисправности, придётся проверить работу выключателя стоп-сигналов, который крепиться над педалью тормоза.
Не работают стоп сигналы на Ваз 2112
Легковой автомобиль ВАЗ-2112 может быть оборудован тремя стоп-сигналами, два из которых стоят в правом и левом задних фонарях, а третий, являющийся дополнительным, на спойлере. Выезжать на дорогу с не работающими стоп-сигналами нельзя, ведь именно они предупреждают водителей, сзади движущихся транспортных средств о Вашем торможении, что позволяет избежать наезда сзади на Ваш автомобиль.
Вариантов нерабочего состояния стоп-сигналов два, либо не горит лампочка в одном из них, либо не горят все лампы в этих фонарях. В первом случае, водителю придётся проверить состояние лампы этого стоп-сигнала, на предмет перегорания её фольфрамовой нити. Если нить перегорела, то вместо неё ставим новую лампочку, аналогичной мощности. А если лампочка цела, тогда зачищаем контакты в её гнезде и слегка вытаскиваем на себя центральный контакт.
Во втором случае, искать неисправность придётся значительно дольше, так как вероятность перегорания одновременно всех трёх ламп, мало вероятна. В начале, проверяем состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Сделать это можно очень быстро, достаточно включить освещение салона. Если свет есть, значит, предохранитель F17 (7,5А) цел и невредим, так как он защищает и эту электрическую цепь, а если света нет, то придётся открыть монтажный блок, и убедится в том, что предохранитель перегорел.
Учитывая то, что фонари стоп-сигналов размещаются в задней двери, значит, жгут проводов идущий к ним, будет перегибаться в случае открытия или закрытия этой двери, что со временем может привести к обрыву проводов. Чтобы проверить это предположение необходимо найти разъём, который находится справа за обшивкой салона. Его придётся разъединить и при помощи тестера проверить на предмет короткого замыкания разъём, который в народе называют «папой». Вас будут интересовать два провода: красный (+ на стоп-сигналы) и чёрный, он идёт на «массу».
Если тестера нет, то можно проверить состояние этих двух проводов иным способом. Для этого потребуется два длинных провода, чтобы соединить плюсовую клемму аккумуляторной батареи с контактом разъёма, куда подходит красный провод, а минусовую АКБ к контакту с чёрным проводом. Если окажется, что лампы стоп-сигналов не горят, то придётся демонтировать этот жгут проводов, а затем устранять возникшую неисправность. Ну а если окажется, что лампы стоп-сигналов горят, тогда придётся тестером проверять провода данного разъёма «мама» до колодки монтажного блока. Также, возможной неисправностью может стать выключатель стоп-сигналов, расположенный над педалью тормоза.

Поделитесь статьей с друзьями:
Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
5 распространенных причин, почему стоп-сигналы не работают, а задние фонари не работают
Безопасность превыше всего. Одна из вещей, которые могут помочь обеспечить безопасность дорожного движения, — это убедиться, что стоп-сигналы и задние фонари вашего автомобиля работают должным образом. Тормозные огни загораются всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз, чтобы уведомить следующих автомобилистов о том, что они должны соответственно снизить скорость. С другой стороны, задние фонари активируются, когда включены передние фары. Они не светят так ярко, как стоп-сигналы, потому что они предназначены для включения в сильный дождь или в ночное время.
Эти фонари могут различаться по функциональности, но оба имеют решающее значение для безопасности дорожного движения. Но что, если задние фонари работают, а стоп-сигналы нет? Это возможные причины этого.
Неисправные лампочки
Одна из наиболее частых причин неработающих стоп-сигналов — перегоревшие лампочки. Это особенно актуально для тех, кто пользуется старыми автомобилями. Если вы нажимаете на педаль тормоза, а стоп-сигналы не загораются, немедленно проверьте наличие неисправных лампочек.
Этот осмотр и / или ремонт не обязательно требуют профессиональной помощи. Все, что вам нужно сделать, это снять заднюю крышку задних фонарей, открыв багажник автомобиля. С помощью отверток снимите лампочку и проверьте, не перегорела ли она. Замена может потребоваться, если лампа стала черной или если вы видите внутри обломанную нить.
Блок предохранителей и выключатель света
Провода, по которым подается электричество ко всему электронному оборудованию в автомобиле, проходят через блок предохранителей.Если у вас современный автомобиль, вам придется искать два блока предохранителей. Найдите предохранитель стоп-сигнала с помощью руководства к автомобилю. Проблемы со стоп-сигналом могут быть вызваны перегоревшим предохранителем. Если он взорвался, замените его новым. Проверьте силу тока нового блока и убедитесь, что она такая же, как и у старого. В противном случае проблема может повторяться.
Заземление
Заземление — это одна из вещей, которую вы также должны проверить, работают ли задние фонари, а стоп-сигналы — нет.Это может быть возможной проблемой, особенно если выключатель стоп-сигнала исправен. Убедитесь в отсутствии плохого электрического заземления, которое может быть результатом коррозии или повреждения проводов. Вы бы знали, что это заземление, которое необходимо починить, если стоп-сигнал включается, когда выключатель света подсоединен к надежному заземлению при нажатой педали тормоза.
Электропроводка
Если лампочка, блок предохранителей и электрическое заземление исправны, есть еще одна вещь, которую вы можете проверить, чтобы выяснить, почему не работают стоп-сигналы, — это проводка.Посмотрите на проводку к выключателю стоп-сигнала от панели предохранителей и проводку к патронам лампы от выключателя. Соединения могут быть ослаблены, или корпус лампы может быть покрыт коррозией. Если вы обнаружите какие-либо проблемы с этими компонентами, обязательно замените их.
Выключатель указателей поворота
Стоп-сигналы в некоторых автомобилях получают питание по той же цепи, что и сигнал поворота. Если это ваш автомобиль, и световой сигнал поворота не работает, скорее всего, стоп-сигналы тоже не работают.Если есть возможность заменить провод, соединяющий эти два провода, сделайте это. В противном случае вам может потребоваться обратиться к своему надежному механику.
Задние фонари могут отключаться по ряду причин, а также могут быть те же причины, по которым перестают работать ваши стоп-сигналы. Однако есть также определенные случаи, когда стоп-сигналы выходят из строя, когда задние фонари работают. В этом случае вы можете использовать это руководство, чтобы определить источник проблемы. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации или передавайте автомобиль для проверки надежному механику.
В конце концов, вы как водитель и владелец автомобиля обязаны следить за тем, чтобы ваши стоп-сигналы и задние фонари постоянно работали. Это поможет снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий и обеспечит вашу безопасность во время вождения.
Для получения дополнительных полезных советов по обслуживанию автомобилей или если вы хотите отвезти домой подержанный автомобиль хорошего качества, посетите склад Auto Warehouse.
5 причин, по которым стоп-сигналы не работают, а задние фонари не работают
Стоп-сигналы и задние фонари часто состоят из одной лампочки, но работают они по-разному.
Таким образом, вождение в ночное время без стоп-сигналов или задних фонарей может быть чрезвычайно опасным. Проблема в том, что вы не можете часто определить, неисправны ли ваши задние фонари и стоп-сигналы.
Следовательно, необходимо, чтобы ваши задние фонари и стоп-сигналы работали. Но иногда бывают случаи, когда один из них работает, а другой нет. Это почему?
5 причин, по которым стоп-сигналы не работают, а задние фонари работают
Плохая лампочка
Неисправный выключатель стоп-сигнала
Сломан предохранитель или блок предохранителей
Плохие розетки и разъемы
Обрыв провода
Задние фонари вашего автомобиля работают нормально, но стоп-сигналы не загораются, когда вы нажимаете на тормоз.Это странная проблема, поскольку, по сути, оба источника света подключаются к одному источнику. Либо один свет светится больше другого, либо задние фонари полностью выключаются при нажатии на тормоз.
Неважно, в чем ваша проблема, для нее есть причина и есть решение.
Вот более подробный список того, почему ваш стоп-сигнал не работает, а задние фонари работают:
Плохие лампочки
В новых автомобилях часто используются светодиодные фонари для задних фонарей. Но если у вас старая машина, вы хотите проверить лампочки.
Стоп-сигнал и задний фонарь часто используют одну и ту же лампу, но внутри нее есть две разные цепи. Это дает возможность, что одна цепь исправна, а другая перегорела.
Заменить лампочки часто очень просто, и их очень дешево заменить. Однако, если вы хотите измерить их, чтобы убедиться, что они не умерли, вы можете измерить их с помощью мультиметра или использовать внешний источник 12 В для их проверки.
То, что все три лампы стоп-сигнала вышли из строя одновременно, маловероятно, но если вы долгое время вели машину, не замечая этого, это абсолютно возможно. Также может быть где-то короткое замыкание, из-за которого перегорят все огни, если установлен неправильный предохранитель.
Особенно, если ваши стоп-сигналы не работают, но есть третий стоп-сигнал, велика вероятность, что это всего лишь две перегоревшие лампочки.
Неисправный выключатель стоп-сигнала
Неисправный выключатель тормоза — распространенная проблема, когда не работают стоп-сигналы.На педали тормоза установлен небольшой переключатель, который информирует блок управления о нажатии педали, передавая питание на стоп-сигналы.
Вы можете проверить выключатель стоп-сигнала с помощью мультиметра, чтобы убедиться в наличии соединения, когда выключатель тормоза отпущен, и отсутствия соединения при нажатии. Это также может быть наоборот в зависимости от типа выключателя тормоза.
Сломанный предохранитель или блок предохранителей
Все электронное оборудование в автомобиле получает электричество по проводам, проходящим через блок предохранителей.Современные автомобили имеют два и более блока предохранителей. Часто один под приборной панелью, а другой под капотом.
Вам нужно достать руководство к вашему автомобилю и выяснить расположение предохранителя стоп-сигнала. Существует большая вероятность того, что из-за скачка напряжения перегорел предохранитель стоп-сигнала. Найдите правильный предохранитель и замените его на аналогичный.
В большинстве случаев перегорает предохранитель. Если предохранитель перегорел, следует убедиться в отсутствии замыкания на проводку или в разъеме на стоп-сигнал.Однако в некоторых случаях они могут взорваться, потому что они старые.
Не забудьте одновременно проверить блок предохранителей на наличие следов воды, которые могут вызвать короткое замыкание цепи в блоке предохранителей, что может привести к перегоранию предохранителя.
Плохие розетки и разъемы
Также могла быть коррозия штырей в разъемах задних фонарей. Снимите разъемы задних фонарей и поищите любые признаки ржавчины или коррозии. Обрызгайте их электрическим очистителем и установите снова.
Вы также должны проверить, есть ли в автомобиле разъем между выключателем стоп-сигнала и задним фонарем.В некоторых случаях на полу автомобиля есть пробка, которая была заполнена водой, что привело к коррозии.
Проверьте электрическую схему, чтобы найти в автомобиле штекеры разъемов.
Также есть вероятность появления коррозии или ржавчины в патронах, где установлены лампочки. Проверьте это на предмет коррозии и очистите электронным спреем.
Сломанный провод
В редких случаях также может быть обрыв провода. Это может быть настоящей проблемой, поскольку проводка внутри системы стоп-сигналов может идти от передней части автомобиля к задней.
Хороший способ — измерить напряжение на заднем фонаре, когда вы нажимаете педаль тормоза и делаете то же самое с переключателем педали тормоза. Если у вас нет напряжения ни на одном из проводов к выключателю стоп-сигнала, значит, проблема с питанием; либо сломанный предохранитель, либо провод.
Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!
Должны ли стоп-сигналы быть красными?
Мы все их видели — самодельный ремонт разбитая задняя фара, но вместо одобренных заводом пластиковых линз владелец натянута на свет прозрачная красная лента. Они даже продают стоп-сигнал ремонтная лента »в магазинах автозапчастей и дисконтных магазинах. Это законно. И он всегда красный — возможно, лучшее применение для бюрократии. Но почему красный?
Должны ли стоп-сигналы быть красными? Это закон всех 50 штатов, стоп-сигналы должны быть красными.Есть научные и логические причины, по которым стоп-сигналы должны быть красными. Во-первых, красный цвет может быть обнаружен человеческим глазом на большем расстоянии, чем любой другой цвет, а, во-вторых, красный цвет издавна использовался для предупреждений, еще до того, как были изобретены автомобили.
Цвет стоп-сигналов — это та область, где автомобильные дизайнеры не обладают большой творческой свободой. Цвет должен быть красным. Это может быть темно-красным, средне-красным, малиновым, карминовым, кардинальным и яблочно-красным и т. д. но он должен быть в красной семье.
Стоп-сигналы и Закон
На любом моторизованном транспортном средстве, любым лицом против движения свет — кроме фонарей заднего хода — должен быть красным или желтым, но огни загораться при нажатой педали тормоза должен быть красным. Стоп-сигналы не должны путать с задними фарами. Задние фонари включаются каждый раз, когда включаются фары. включен, и хотя они красные, они не такие ярко-красные, как стоп-сигнал, который была активирована.
Часто кажется, что стоп-сигналы выполняют двойную функцию, служит задним фонарем, когда автомобиль находится в движении, но светится намного ярче когда педаль тормоза нажата.На самом деле их два — иногда больше — лампочки в светильнике под красной линзой. Стоп-сигналы более высокие мощности, чем задние фонари, а когда они внезапно загораются, весь объектив резко светлеет.
Только красные огни должны быть стоп-сигналы. Другие огни, особенно указатели поворота, могут быть желтыми. Фонари заднего хода должны быть белыми, и на задней панели никогда не должно быть синих лампочек. машина, кроме кастомных фар.
Уход за освещением на вашем В машине
Электрическая система так же важна, как и двигатель и трансмиссия на вашем автомобиле.Если электрическая система выходит из строя, вся машина подводит. Убедитесь, что у вас есть надежные и чистые электрические соединения. от аккумулятора и генератора — это первый шаг в электрической системе поддержание.
Аккумулятор, генератор и стартер важные элементы, и, к счастью, в способ обслуживания. Поддержание связей — это все, что нужно это, но обратите внимание на показания приборной панели во время движения автомобиля. Если генератор выдает менее 12 вольт, возможно, его нужно заменить, или, возможно, ремень затянулся.
Свет немного сложнее, но все же самообслуживание очень просто. Это дисциплина для поддержания света от этого отказываются слишком многие автовладельцы, но несколько минут обслуживания могут предотвращение проблем в будущем, в том числе задержек со стороны полиции.
Вот несколько советов:
Фары — Следите за чистотой линз. Если возможно, очистите также внутренние поверхности. Проверьте, нет ли проблем с яркостью.
Стоп-сигналы — Убедитесь, что они работают.Возможно, вам понадобится партнер, чтобы нажать на тормоза, пока вы смотрите, или наоборот. Изменение яркости, исходящее от красной линзы, должно быть значительным. Если вам нужно спросить: «Он ярче?» это не.
Сигнальные огни поворота — Пока у вас есть помощник, проверьте сигналы поворота.
Если вам нужно заменить одну лампочку, замените ее партнер на другой стороне, пока вы на нем. Предполагая, что лампочки одинаковые возраст — и, да, возможно, нет — другая лампочка скоро выйдет из строя так или иначе. Ни в коем случае не заменяйте лампу стоп-сигнала на обычную лампу заднего фонаря. Это будет неправильной мощности и не будет светиться так ярко.
Наука о красном
Сделать красный цвет для стоп-сигналов и сигналы остановки движения были очевидны, учитывая культурные и научные связи людей с красным цветом.
Во-первых, ничего красного. Нет ничего синего. Или же зеленый. Или желтого. Ничто в нашей Вселенной не имеет цвета.
Объектов не обладают цветом.Однако они отражают световые волны с длиной волны. воспринимается человеческим мозгом как цвет. Когда свет попадает на объект, объект поглощает часть этого света и отражает остальную часть. Этот отраженный свет попадает в человеческий глаз и обрабатывается мозгом.
Что может быть еще более удивительным, насколько наш мозг воспринимает крохотные вариации этих длин волн. По оценкам ученых, люди могут различать до 10 миллионов цветов.
Длина волны красного семейства цветов начинается чуть ниже 700 нанометров и продолжается до верхней границы видимого спектра.На другом конце шкалы, около 400 нанометров, фиолетовый.
Природа красного
Красный цвет — это не просто визуальная вещь. Это эмоциональная вещь.
Красный цвет больше всего ассоциируется с энергией, страсть — как положительная, так и отрицательная — и драйв. Цвет пробуждает нашу волю к выжить, добиться, исправить ошибки и победить. Его сильная энергия поток часто может быть связан с силой и мощью.
Красный пульсирует эмоции и побуждает людей подняться, чтобы действовать, а не откладывать дела на потом. Красный также используется для выражения любви, сексуальность, похоть, жадность, ярость и праведный гнев. Это повышает наш метаболизм, аппетит и артериальное давление.
Причина этого заключается в том, что, по нашему мнению, красный — символ опасности. Это не сама опасность, но она указывает на нее. На протяжении всей истории человечества красный цвет использовался для предупреждения об опасности, и даже в среде, где нет физического риска, появление красного тем не менее вызывает у нас сильные отклики.
Вот почему стоп-сигналы красные, а почему тормоза огни красные.
Красное место в истории
Красный — первый цвет, который люди воспринимают после черное и белое. Это первое, что замечают цветные дети, и пациенты выздоравливают из-за черепно-мозговой травмы, из-за которой они временно лишились дальтонизма, сначала видят красный цвет, их визуальное восприятие возвращается к норме.
Связь человека с красным является изначальной. Красный — это цвет крови. Антропологи считают, что древний человек использовал красную глину для изготовления краска для тела, а также растертая в порошок, чтобы помазать мертвых к погребению, полагая, что красный цвет отгоняет злых духов.В эпоху палеолита наскальные рисунки были залиты красным.
Красный цвет сердца, поэтому это цвет любви. На протяжении веков красные украшения и красные аксессуары для одежды были частью романтических взаимодействий. Прогулка по красной ковровой дорожке практика уходит корнями в древние китайские свадебные ритуалы.
Религиозная символика также делает красный цвет более заметным. тема. В христианстве красный цвет ассоциируется с кровью Христа. Римский Католические кардиналы носят красные одежды, а короли, желая публично исповедовать свои связь с Богом, носите красную одежду и головной убор.С другой стороны, красная банка использоваться для обозначения греховности. «Хотя ваши грехи будут как багрянец, они будут как белый как снег ». — Исайя 1:18.
Красный также служит сигнальным цветом в мореплавании. традиции и в других видах транспорта, возвращаясь к немеханизированная эпоха. До изобретения двигателя внутреннего сгорания красный требовалось на телегах, запряженных лошадьми, в Лондоне, Англия.
Кто заслуживает уважения или виноват Изобретая дорожный сигнал?
Первый светофор установлен в в центре Лондона, Англия, в 1868 году для управления конными экипажами.Он заимствовал конструкция из железнодорожных дворов с рукавами, выходящими из шеста. Это не есть цветные фонари, но обычные газовые фонари для освещения устройства в ночное время.
Первый светофор с красным и зеленый свет был изобретен Уильямом Гильери в 1917 году в Сан-Франциско.
Источники:
https://mechanics.stackexchange.com/questions/22589/why-are-taillights-usually-colored-red
https://www.aao.org/eye-health/tips-prevention/how-humans-see-in-color
https: // www.quora.com/Why-are-brake-lights-red
https://artsandculture.google.com/theme/the-secret-history-of-the-color-red/GwLyao99SLXVKg?hl=en
https://www.sciencefocus.com/the-human-body/why-are-warning-signs-red/
https://asd.gsfc.nasa.gov/archive/mwmw/mmw_rainbow.html
https://www.smithsonianmag.com/smithsonian-institution/ask-smithsonian-how-do-colors-affect-our-moods-180957504/
https://www.livescience.com/57231-who-invented-the-traffic-light.html
Учебное пособие
, глава 31, тормозной блок Flashcards
Регулирующие клапаны обычно не доставляют проблем техническим специалистам. Они, как правило, работают довольно надежно. Но, как и любой другой механический компонент, они могут выйти из строя. Понимание того, как они работают, поможет вам диагностировать проблемы, связанные с ними. Как правило, лучший способ проверить их — подключить манометр, рассчитанный на высокое давление в тормозной системе, к выходу клапана. Эксплуатация тормозной системы и сравнение давлений со спецификациями покажут вам, правильно ли работает регулирующий клапан.
Чтобы выполнить тест дозирующего клапана, выполните действия, указанные в SKILL DRILL 31-26:
1
Изучите процедуру тестирования и спецификации в соответствующей служебной информации.
2
Отсоедините впускную и выпускную линии от дозирующего клапана. Для этого используйте гаечный ключ с накидной гайкой. (Фото 1)
3
Подсоедините измеритель давления дозирующего клапана к впускному и выпускному патрубкам дозирующего клапана. Снова подсоедините впускную линию к дозирующему клапану, вставив в него штуцер манометра.
4
Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за обоими показаниями манометра; сравните результаты со спецификациями. (Фото 2)
Чтобы выполнить тест дозирующего клапана, выполните действия, указанные в SKILL DRILL 31-27:
1
Изучите процедуру тестирования и спецификации в соответствующей служебной информации.
2
Отсоедините впускную и выпускную линии от дозирующего клапана. Для этого используйте гаечный ключ с накидной гайкой.
3
Подсоедините измеритель давления дозирующего клапана к впускному и выпускному патрубкам дозирующего клапана.Подсоедините впускную линию к дозирующему клапану, вставив в нее манометр.
4
Нажмите на педаль тормоза, как указано, и следите за показаниями обоих манометров; сравните результаты со спецификациями.
SKILL DRILL
31-26
Тестирование дозирующего клапана
1
Изучите процедуру тестирования и спецификации в соответствующей сервисной информации. Отсоедините впускную и выпускную линии от дозирующего клапана.
2
Подсоедините измеритель давления дозирующего клапана к впускному и выпускному патрубкам дозирующего клапана.Снова подсоедините впускную линию к дозирующему клапану, вставив в него штуцер манометра. Нажмите на педаль тормоза и следите за показаниями обоих манометров; сравните результаты со спецификациями.
История и значение цветных светофоров
Вы знаете тот счастливый момент, когда вы нажимаете каждый зеленый свет и вся ваша поездка бесплатна? Правильные цвета могут сделать ваш день.
Временные светофоры устанавливаются в соответствии с расписанием, которое должно согласовываться с часами пиковой нагрузки.Городам необходимо отслеживать и обновлять графики работы световых сигналов не реже одного раза в два года, чтобы эти системы оставались эффективными.
В Лос-Анджелесе, штат Калифорния, амбициозный проект по синхронизации через каждые красных светофоров в Лос-Анджелесе обошелся более чем в 400 миллионов долларов. Спросите Анджелино, и они, скорее всего, согласятся, что экономия времени в дороге того стоит. В случае реализации в масштабах всей страны синхронизация могла бы сократить пробки на дорогах на 10% и снизить загрязнение воздуха на 20%. Перегрузка стоит времени, денег и жизней.Большие данные могут помочь миллионам людей безопасно путешествовать по дороге. Однако без светофора все это было бы невозможно!
Представьте себе заторы до изобретения электрического светофора. Ваша утренняя поездка на работу будет намного более хаотичной и совершенно опасной.
Изобретен первый светофор — история светофоров от взрывов в Лондоне до Мотор-сити, США
1860-е годы: светофоры начинаются с взрыва в Лондоне
Пробки для городской жизни то же самое, что тосты с джемом на завтрак .Задолго до появления автомобилей хаотичные толпы делали передвижение по городу шумным, грязным и опасным.
До появления автоматических светофоров пешеходы, велосипеды, трамваи, лошади и автомобили создавали опасно хаотичные заторы.
Когда был установлен первый светофор?
Первый светофор был изобретен в Лондоне в 1860-х годах, но он был трудноузнаваемым или эффективным. Он был адаптирован из железнодорожной сигнальной системы управляющим железной дорогой Джоном Пиком Найтом в 1868 году.На железных дорогах использовались красные газовые фонари ночью для сигналов об остановках и зеленые газовые огни в дневное время. В декабре 1868 года компания Knight установила аналогичную систему газовых фонарей и семафоров возле лондонского Вестминстерского моста.
Срок службы первого светофора был недолгим. Утечка газа привела к тому, что один из сигнальных огней взорвался на полицейском операторе в течение месяца после установки.
Ранние семафорные сигналы имели ответвления, которые читали «стоп» и «двигаться» или другие варианты.Они не были стандартизированы. Некоторые были автоматическими, некоторые — ручными.
Автоматизация светофоров заглохла после инцидента в Лондоне. Прошло сорок лет, прежде чем автомобили, заполнившие городские улицы, вынудили разработать светофоры в США. Лондон не увидит другого светофора до 1929 года.
Начало 20-го года
^-е Век: переполненные города и разрастание Америки проливают свет на движение транспорта
Соединенные Штаты — это автомобильная культура, как никакая другая страна. В отличие от большинства европейских городов, которые начали городское планирование, когда лошади были высокотехнологичными, многие города в Соединенных Штатах были спроектированы с учетом разрастания городов, пригородных участков и автомобилей.
Светофор с взрывоопасным газом John Peak Knight был разработан для координации движения транспорта в Лондоне 1868 года — пешеходов, лошадей и экипажей. Пробки были реальной проблемой, но необходимость регулирования дорожного движения возникла по мере того, как городские улицы заполнялись более быстрыми и опасными автомобилями.
В начале 1900-х годов спрос на светофоры снова возрос. К началу 20 ^-го века несколько патентов находились в стадии разработки.
1910-1920-е годы: эволюция светофоров
По мере роста трафика и городов росла и гонка за решением растущих проблем с дорожным движением.Первыми светофорами было семафоров. Семафоры — это башни с движущимися руками, сигнализирующие о том, что движение должно остановиться или уйти. Они могли быть ручными или автоматическими. Не было единого дизайна. Придумывались и устанавливались в городах различные модели по мере необходимости.
Направление движения, когда полицейские должны были стоять на оживленных перекрестках.
1910: Автоматические указатели Чикаго.
В Чикаго автоматизированные сигнальные знаки были введены в 1910 году.Они не загорелись, но они создали четкие индикаторы движения транспорта, чтобы «остановиться» или «продолжить движение» в соответствии с обозначенными стрелками.
1912: Красный и зеленый световые сигналы скворечника поднимаются на Солт-Лейк-Сити
В 1912 году Лестер Уайр был полицейским, измученным движением на Мэйн-стрит и 200-юг. Он разработал стоп-сигнал с ручным переключением. Четырехсторонний ящик, поднятый на десятифутовом шесте, выглядел как скворечник и управлялся вручную офицером. Офицер щелкал переключателем, чтобы переключаться между приглушенным красным и зеленым светом.
1914: Первый электрический сигнал с ручным управлением прибывает в Кливленд
Как и семафор 1910 года, первый электрический сигнал использовал слова. Однако слова больше не писались на поднимающихся и опускавшихся руках. Слова «стоп» или «двигаться» горели. Столбы загорелись на каждой из четырех угловых стоек на перекрестке. Однако это не было автоматизировано. Для переключения переключателей требовалась будка с оператором.
Система позволяла полицейским переходить с середины улицы на угол.С этой позиции офицер мог наблюдать за толпой. Если подъехала машина скорой помощи, офицер мог щелкнуть выключателем и очистить перекресток, включив все красные огни. Теперь машина скорой помощи могла проехать без особых усилий.
1917: первая автоматизированная система электрического красного и зеленого света оглушает Сан-Франциско
Наконец, в Сан-Франциско в 1917 году была представлена первая электрическая система красного и зеленого света, которая могла работать автоматически (или вручную).
1920: ревущий желтый свет
В 1920 году первая трехцветная световая система была представлена в Детройте, также известном как Motor City , США. У эволюции светофоров не могло быть более подходящего контекста, чем Motor City. Ford Motor Company была основана в Детройте в 1903 году (за ней последовали и другие автомобильные компании). Ford сделал автомобили доступными для более простых людей, а не для богатых, создав крупномасштабное заводское производство.
Ford Model T (1921)
Заводское производство создано для новой эры владения автомобилями.
Стоп и ехать было недостаточно для новых объемов машин, проезжающих через перекрестки. Улицы заполнились новым количеством автомобилей, а также повозками, шумными толпами, велосипедами, конными экипажами и трамваями. Введение предупреждающего желтого светового сигнала помогло повысить безопасность водителя, уменьшив количество аварий, связанных с включением красных огней.
Штаб-квартира General Motors в Мотор-Сити, США
(Стоп-сигналы были невероятно важны на хаотичных городских улицах.Пешеходные переходы даже не вводились до 1951 года. Первые пешеходы со смертельным исходом в США произошли в 1899 году.)
1923: запатентованы трехпозиционные светофоры
Разработка современных светофоров, возможно, началась в Лондон, но вырос он в Соединенных Штатах. В Кливленде афроамериканский изобретатель по имени Гарретт Морган придумал доступный запатентованный светофор. Желтый свет сделал перекрестки более безопасными, чем старая система остановки , и , ход .Новый дизайн был достаточно недорогим, что позволяло установить намного больше огней.
Морган продал патент компании General Electric, и светофоры обозначились зеленым светом.
Значение цветных светофоров: список сигналов электрического движения
Зеленый означает «идти». Это так просто, но все же лучше проверять оба пути на наличие встречного трафика, который может не обращать внимания или пропускать свет.
Желтый означает сбавить скорость и приготовиться к остановке.Это не означает, что впереди полный газ. Хотя вам может сойти с рук стрельба на перекрестке, движение по желтому может привести к билетам и опасным авариям.
Желтый — предупредительный цвет. Это значит помедленнее. Это не значит «идти быстрее».
Красные огни четко и последовательно предупреждают о необходимости остановиться. Даже там, где на красный свет разрешен поворот направо, перед поворотом направо необходимо полностью остановиться. Вы также должны уступить дорогу любому сквозному движению, имеющему преимущественное право проезда.
В большинстве штатов и городов вы можете повернуть направо на красный, если не указано иное. В Нью-Йорке нет права на красное.
Красные стрелки означают, что в большинстве штатов нельзя повернуть направо на красный. Зеленая стрелка в этих случаях — единственный раз, когда вы можете повернуть. Однако вы можете повернуть направо по красной стрелке после точки в следующих штатах:
Иллинойс
Канзас
Луизиана
Мэриленд
Мичиган
Нью-Гэмпшир
Северная Дакота
Орегон
Юг Каролина
Юта
Штат Вашингтон
Вайоминг
Мигающий красный — то же самое, что знак остановки, обычно используется на четырехсторонних перекрестках с минимальным движением.Достигнув мигающего красного светофора, сделайте полную остановку.
Мигающие красные стрелки аналогичным образом означают остановку и переход к повороту.
Мигает желтым светом означает выход или предупреждение, как за пределами пожарного депо.
Желтых мигающих огней во всех направлениях нет, так как это запрещено в США. Если у вас мигает желтый свет, вы должны уступить встречному движению.
Мигающие желтые стрелки являются частью четырехсигнального светофора с защитой от движения.Они используются в некоторых состояниях после защищенного зеленого указателя поворота или стрелки, но перед устойчивой желтой стрелкой. Когда отображается мигающая желтая стрелка, вы можете повернуть, уступив дорогу пешеходам и движению транспорта.
Непрерывные желтые стрелки поддерживают обычное предупреждение желтым светом в трех световых сигналах, означающих остановку или подготовку к остановке.
В системе с четырьмя сигналами, у которой есть мигающая желтая стрелка, постоянная желтая стрелка является сигналом об окончании периода доходности. Красная стрелка вот-вот начнется. Транспортные средства должны остановиться, если это возможно. Штрафы возможны по устойчивой желтой стрелке.
Значение светофора довольно одинаково по всем направлениям и с различными отклонениями. Зеленый означает, что продолжать безопасно (хотя вы все равно должны проявлять осторожность). Желтый означает осторожность и уступки. Красный означает опасность и остановку. Всегда управляйте автомобилем осторожно и подчиняйтесь сигналам светофора.
Проблемы с фарами, лампами и индикаторами
Проблема: Я купил комплект для своего 69 Camaro и наткнулся на препятствие.Я просмотрел сайт вашего технического штаба и последовал предложениям, связанным с оранжевым проводом (подача габаритных фонарей / приборной панели), и получил предсказуемые результаты. Когда я заменяю предохранитель габаритных огней, у меня на оранжевом проводе 12 вольт. Когда я включаю свет, боковые указатели на мгновение загораются, а затем отключаются, образуя перегоревший предохранитель.
Это привело меня к поиску коротких замыканий на коричневом проводе габаритного фонаря. Я нашел несколько «подозрительных» соединений в багажнике и отремонтировал их, попробовал еще раз, и тут сгорел предохранитель.Короткое описание все еще не найдено. Однако я заметил, что, когда я нажимаю на педаль тормоза, стоп-сигналы работают, а на приборной панели загораются указатели поворота. Есть идеи, что там происходит?
К другим симптомам относятся: отсутствие фар приборной панели, отсутствие боковых указателей, отсутствие габаритных огней, отсутствие дополнительных огней — но плафонный свет работает нормально.
Решение:
У вас есть несколько проблем, ориентированных на установку звука. Горящие указатели поворота — это обратное питание на землю. Цепи тормоза и поворота не имеют ничего общего с оранжевым проводом, который питает коричневые провода стояночных / задних фонарей.Повороты и стоп-сигналы должны работать независимо, если все остальное в порядке (исключение составляет внутреннее короткое замыкание лампы 1157). Единственное, что может перегореть предохранитель, как вы описываете, — это полное замыкание на землю. Чтобы найти это замыкание, поместите предохранитель в место парковочного света (причина того, что у вас нет боковых указателей, парковки или хвостовиков, состоит в том, что предохранитель стояночного фонаря перегорел — все равно питание), затем отсоедините задний жгут проводов и переведите выключатель света в положение включения. Если предохранитель исправен, значит, короткое замыкание произошло на одном из коричневых проводов в задней части корпуса или даже внутри лампочки.Если он снова дует, снова подключите задний корпус, отсоедините жгут проводов передних фар от брандмауэра и снова включите выключатель фар. Если предохранитель держится, короткое замыкание находится в передней части. Если дует, проблема в приборной панели или в самом переключателе фар.

ОБНОВЛЕНИЕ:
Обнаружил короткое замыкание в багажнике — это была лампа номерного знака.
Итак, теперь у меня новая проблема: когда я включаю ключ (мотор и фары выключены), поворотники срабатывают.Но, когда включаю фары, поворотники перестают мигать и просто загораются — не мигают. Опасности не работают вообще, независимо от комбинации. У меня тоже нет фонарей заднего хода — но это потому, что двигатель не работает? Наконец, у меня есть плафоны, но нет дополнительных фонарей.
Решение:
Корпуса габаритных огней не заземлены. Коричневый провод P / L действует как заземление, когда включены витки, но когда вы попадаете на них под напряжением, этот провод больше не может действовать как питание.Заземление должно происходить от заземления самого корпуса. Если у вас на машине новая двухступенчатая краска, то, скорее всего, это виновато. Хорошо заземлите эти корпуса, и это решит эту проблему. Что касается любезностей, потяните Т-образное соединение в стороны, и вы обнаружите, что белый провод свернулся к корпусу и не заземляет внутри этого соединения. На оранжевом проводе всегда должно быть 12 вольт.
19VAC30-70-190. Сигнальное устройство (намерение остановиться или повернуть), аварийная световая сигнализация, стоп-сигнал.
A. Любое транспортное средство может быть оборудовано переключателем, позволяющим одновременно мигать всем указателям поворота.
B. Могут быть установлены дополнительные указатели поворота, правильно подключенные к цепи указателей поворота. Это могут быть указатели поворота утвержденного типа или габаритные огни.
C. Односторонние фонари разрешены спереди, за исключением того, что тягачи должны быть оборудованы двусторонними фонарями, установленными на передних крыльях или на передней части транспортного средства или рядом с ней.
Д.Осмотрите и отклоните, если:
1. Автомобиль или прицеп, за исключением старинного транспортного средства, изначально не оборудованного стоп-сигналом, не оборудован как минимум двумя стоп-сигналами утвержденного типа (DOT или SAE-S), которые автоматически при нажатии на педаль тормоза сзади горит красный или желтый свет.
2. Каждый легковой автомобиль, произведенный для 1986 года или последующего модельного года, а также многоцелевой легковой автомобиль, грузовик или автобус с габаритной шириной менее 80 дюймов, изготовленный 1 сентября 1993 года и последующего модельного года, не оборудован дополнительным центром. верхний стоп-сигнал утвержденного типа (DOT или SAE-U, U1 или U2), установленный на вертикальной центральной линии транспортного средства, который работает только в сочетании со стоп-сигналами, стоп-сигналами и аварийными огнями транспортного средства.На любом другом транспортном средстве, на котором установлен дополнительный центральный верхний стоп-сигнал, этот фонарь должен устанавливаться на вертикальной центральной линии транспортного средства. Фонари должны быть официально утвержденного типа и работать только вместе со стоп-сигналами. Стоп-фонарь с высоким креплением должен гореть ровно и не должен мигать с указателями поворота или другим приспособлением для виляния париком.
«Многоцелевое пассажирское транспортное средство» означает любое механическое транспортное средство, которое (i) предназначено для перевозки не более 10 человек и (ii) построено либо на шасси грузового автомобиля, либо со специальными функциями для периодического использования на бездорожье.
ПРИМЕЧАНИЕ. Корпуса кемперов или задние спойлеры, которые закрывают высокий стоп-сигнал оригинального производителя, должны быть оснащены центральным высоким стоп-сигналом в хорошем рабочем состоянии.
ПРИМЕЧАНИЕ. Оригинальный центральный стоп-сигнал с высоким креплением, установленный производителем, не будет рассматриваться для проверки, если он закрыт кожухом кемпера или задним спойлером, оборудованным центральным высоким стоп-сигналом утвержденного типа.
ПРИМЕЧАНИЕ. Многоцелевые пассажирские автомобили с габаритной шириной 80 или более дюймов или полной разрешенной массой 10 000 фунтов или более не обязаны оснащаться центральным высоким стоп-сигналом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Никакие наклейки или другие посторонние предметы не должны быть прикреплены к транспортному средству таким образом, чтобы они закрывали центральный верхний стоп-сигнал.
3. Правильные сигналы не включаются при каждом нажатии переключателя или если сигналы остановки не включаются при малейшем нажатии на педаль тормоза. Сигналы поворота могут мигать, однако стоп-сигналы могут не мигать, за исключением случаев, когда транспортное средство оборудовано системой предупреждения о торможении или устройством, которое заставляет мигать стоп-сигналы, когда транспортное средство движется, но совершает аварийную или паническую остановку.
4. Автомобиль был выпущен после 1 января 1955 года и не оборудован утвержденными сигнальными устройствами (SAE-I).
5. Автомобиль не оборудован указателем поворота, если такой сигнал не работает должным образом или не продолжает работать таким же образом, как при первоначальном изготовлении. (Переключатель указателей поворота должен зафиксироваться на месте при повороте влево или вправо, а индикаторы указателей поворота должны работать. Не отклоняйте автомобиль, если механизм самовыключения в переключателе не работает, когда рулевое колесо находится в повернутый.).
6. Выключатель неудобный для водителя и не одобренного типа.
7. Любое транспортное средство, сконструированное таким образом, чтобы не позволять водителю подавать сигнал рукой и рукой, если такое транспортное средство не оборудовано сигнальным устройством утвержденного типа.
8. Стекло указателя поворота непрозрачное, желтоватое спереди или неокрашенное или желтое сзади. Цвет линзы или лампы был изменен или изменен. Если линза указателя поворота прозрачная, то колба должна быть желтой.
ПРИМЕЧАНИЕ. Линзы розового цвета, установленные на Honda Accord 1998 и 1999 годов, излучают свет надлежащего цвета (желтый) при включении лампы.Могут быть и другие производители, использующие такую же конфигурацию и не нарушающие Федеральные стандарты безопасности транспортных средств.
9. Проводка или электрические соединения неисправны или нити не горят.
ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодные (светоизлучающие) фонари с прозрачными линзами допустимы, если они утвержденного типа. Транспортные средства, оборудованные несколькими светодиодными лампами (не лампами накаливания), пройдут техосмотр, если горит более 50% светодиодных фонарей.
10. Отломан кусок линзы. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что через трещины не будет проецироваться нецветный свет. Заклеивание или приклеивание трещин или деталей не допускается.
11. Блок управления аварийной сигнализацией не работает независимо от замка зажигания или аналогичного переключателя и при активации вызывает одновременное мигание всех указателей поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ. Считается, что они не будут установлены, если ни один из огней не горит или не мигает при включении переключателя и снятом сигнализатора опасности.
12. Устройство не устанавливается рядом с задней частью для задних сигналов или рядом с передней частью для передних сигналов (за исключением дополнительных указателей поворота) или если сигнал скрыт надрессорной балкой или другой частью шасси.

19Мар
Как работает фм модулятор для авто: FM-трансмиттер — какой лучше выбрать?
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
слушаем любимую музыку через радио
Современный мир – это мир различных гаджетов и прибамбасов, без которых мы уже не можем представить свою жизнь. Существует огромное количество примочек для компьютера, телефона и так далее. Изобретение флешки уже очень давно не является новостью, сегодня в тренде ручка для письма со встроенным флэш-накопителем на 2 Гб, светильник, который умеет подогревать кофе, а также электронные сигареты, которые заряжаются от компьютера.
Вот и для машины придумали большое количество устройств различного назначения. Практически в каждой современной машине есть видеорегистратор, навигатор, магнитола, антирадар и даже FM-модулятор. Все эти гаджеты по-разному работают и удовлетворяют разные потребности водителя.
Для чего нужен FM-модулятор
Рассматривать такой гаджет, как FM-модулятор, нужно внимательно, так как у него есть масса достоинств, которые может не заметить рядовой водитель. Автомобильный FM-модулятор представляет собой небольших размеров устройство, который транслирует файлы звукозаписи на FM-приемник. От того, как построен функционал модулятора, будет зависеть то место, откуда он будет брать эти файлы: это может быть как подключаемая флешка, так и встроенная в модулятор память.
На использование FM-модулятора есть свои причины. Это устройство очень популярно, так как с его помощью можно слушать любимую музыку, которую просто нужно сбросить на флэш-накопитель. На сегодняшний день автовладельцы уже оценили полезность флешек, которые можно подключать к модулятору. Тем более, сегодня записанными в звук могут быть не только песни.
Очень популярными нынче являются аудиокниги художественного направления, самоучители по иностранным языкам, в общем, любая книга любого жанра. А скидывать все на флешку гораздо удобней, чем записывать на диск, который перестанет считываться устройством при наличии мелких царапин, которые являются частым явлением в машине. Также стоит сказать о том, что FM-модулятор – гаджет бюджетного типа, если в машине уже установлена рабочая магнитола, которая, к сожалению, не имеет разъема под флэш-накопитель и не «умеет» воспроизводить песни с носителя.
В таком случае автомагнитолу можно заменить FM-модулятором, причем такой маневр будет гораздо менее дорогим, нежели приобретение новой магнитолы с расширенным функционалом. Подключать модулятор к электропитанию нужно через прикуриватель, напряжение на котором обычно составляет 12 В, но может «скакать» от 9 до 24 В. Все зависит от модели.
А если в Вашем телефоне есть аудиовыход, то можно подключаться к модулятору через разъем для наушников. Таким образом музыка из памяти телефона будет передаваться на колонки авто. Скорее всего, после прочтения данной информации Вы решите дополнить свою машину подобным устройством. Но теперь возникает вполне закономерный вопрос: какой конкретно модулятор покупать? Если автомобилист правильно подберет модулятор, он же трансмиттер, то он полностью удовлетворит потребности человека.
Сейчас вопрос выбора этого устройства интересует очень многих. Но не каждый сможет четко разделить по категориям все эти модели, которые предлагаются рынком. Однако разобраться во всем этом достаточно легко. Ранжировать модели на классы можно по цене, по функциональности и другим признакам. Например, наиболее дешевые и простые устройства предусматривают только базовый набор функций.
У таких FM-модуляторов, как правило, маленький черно-белый дисплей. Они «умеют» перематывать запись, которая воспроизводится, а также позволяют менять частоту. У них или нет встроенного накопителя, или же предоставляемый объем памяти крайне мал, но зато они могут считывать файлы с карты памяти или флэш-накопителя. Стандартное рабочее расстояние колеблется от 5 до 7 м. такие модуляторы могут передавать данные только на одной запрограммированной полосе. Если у него и есть некий частотный диапазон, то он крайне мал. В этом вопросе есть четкая закономерность: чем выше цена, тем большим будет диапазон передачи данных. Модели с большей ценой формируют среднюю категорию модуляторов.
Их внешний вид более привлекательный, а во всю концепцию салона они лучше вписываются. Например, у трансмиттеров из средней категории дисплей уже цветной, а не черно-белый. Также в комплекте с устройством идет пульт для дистанционного управления. Среднеклассовый модулятор обладает памятью для улавливания нескольких радиочастот.
Такая функция крайне удобна, так как ее можно использовать для того, чтобы быстро сменить волну для того, чтобы сделать звучание более качественным. Если заранее настроить приемник и модулятор на подобную процедуру, то переключение будет довольно быстрым. Кроме всего прочего, у таких устройств есть аудиовход и аудиовыход.
FM-модуляторы премиум-класса имеют достаточно большой функциональный диапазон. У таких моделей есть достаточно крупный цветной экран, просматривать который гораздо более удобно, чем у всех остальных устройств. Модуляторы из этой категории запрограммированы таким образом, чтобы можно было легко приконектиться к компьютеру и загрузить звуковые файлы во встроенный накопитель памяти.
Есть и такие модуляторы, к которым можно подключиться прямо с телефона и переслать необходимые данные. Еще одним современным новшеством является мини-пульт, который идет в комплекте с модулятором, который нужно крепить к рулевому колесу. Практически у всех устройств high-класса в функционале присутствует эквалайзер, с помощью которого можно менять режим звучания согласно Вашему вкусу.
В магазинах есть большое количество моделей FM-трансмиттеров. На сегодняшний день есть много устройств, в которые есть встроенная функция Handsfree Bluetooth. Если в устройстве есть такая функция, то телефон можно в беспроводном режиме присоединить к модулятору и говорить с собеседником через модулятор. К примеру, во время того, как Вам на телефон кто – то позвонит, Вы можете нажать на модуляторе кнопку, которая примет вызов. После чего можно разговаривать с позвонившим человеком, не поднимая телефон. После того, как разговор закончится, нужно будет нажать на эту же кнопку для того, чтобы завершить вызов.
Как правильно устанавливать и использовать FM-модулятор?
Как же правильно подключается это «чудо техники». Сначала нужно сбросить все необходимые данные на флэш-накопитель или прямо на трансмиттер, предварительно подключив устройство к ноутбуку. Все файлы нужно предварительно упорядочить, так как именно в этом порядке файлы будут воспроизводиться. Хотя этого можно не делать, если в купленном модуляторе есть встроенная функция быстрого поиска нужной песни или даже «перемешивание» файлов при воспроизведении.
Последняя функция пользуется особой популярностью среди меломанов. Обязательно нужно проверить напряжение в автомобильной электросети, чтобы его хватило для нормальной работы модулятора.
Устройство нужно подключить к гнезду прикуривателя и включить его. Сегодняшний рынок трансмиттеров поражает разнообразием и цен, и внешнего вида. Нет никаких стандартов для габаритов и внешнего вида модуляторов, так же как и дизайн салона машины может быть самым разнообразным. Чтобы эксплуатировать устройство можно было максимально легко и просто, в нем предусмотрена поворотная головка.
Установка и проверка работы FM-трансмиттера: сначала нужно настроить FM-частоты приемника и транслятора. Частоту можно изменять нажатием кнопки «СН» на самом трансмиттере или же с помощью кнопок «СН-» и «СН+» на пульте управления. Такую же частоту нужно установить на приемнике. Частоты обязательно должны быть одинаковыми. Нужно предусматривать тот факт, что разные радиостанции могут перебивать частоты воспроизведения. Если этот факт имеет место быть, то нужно найти другую частоту, которая будет оптимальной.
Возможные неисправности FM — модулятор
Какие же действия нужно предпринимать в случае, если модулятор перестал работать? Не торопитесь ехать к специалистам, а особенно, если гарантия на устройство уже истекла. Если же гарантийный талон еще действует, то трансмиттер нужно отдать на техническое обслуживание. Чаще всего такое устройство не работает из-за того, что предохранитель устройства вышел из строя. Предохранитель чаще всего расположен очень близко к штекеру питания.
Для того, чтобы его осмотреть, нужно отвинтить концевую часть модулятора. Дать оценку целостности детали можно посредством визуального осмотра, но не следует забывать о том, что поломка может быть внутри. Специалисты рекомендуют сразу заменить старый предохранитель на новый и попробовать снова включить устройство. Если модулятор начнет работать, то проблема была действительно в предохранителе. Также на работу модулятора влияет состояние прикуривателя. Если прикуриватель не будет работать, то и трансмиттер не будет функционировать. Также на работу устройства влияют и предохранители в машине.
Нужно выяснить месторасположение предохранителей в машине, а после этого нужно поменять ту делать, которая отвечает за нормальную работу прикуривателя. Такой поломки можно избежать, если в момент запуска машины отключать модулятор от прикуривателя, так как именно в этот момент в сети сильно скачет напряжение. Проще говоря, в момент запуска машины ни одно устройство не должно быть подключено к прикуривателю.
После того, как машина заведется, модулятор можно подключать. Если FM-трансмиттер сломался, то его нужно отнести в сервисный центр, а не пробовать исправить неполадку самостоятельно. Неполадки в работе устройства могут возникать в случае несовпадения частот на трансляторе и приемнике. Нужно добиваться совпадения частот на этих устройствах. Если FM-сигнал слишком слабый, то нужно изменить частоту. Модулятор может не считать файлы, которые располагаются в разноуровневых папках. Лучше всего записывать файлы в корневой папке.
Итак, FM-модулятор часто может спасать Вас от тишины во время езды. Кроме того, что это устройство можно использовать для транслирования аудиофайлов прямо с флешки на приемник, также его можно рассматривать как карту памяти или флэш-накопитель. Также с помощью модулятора можно спокойно разговаривать по телефону во время езды, что будет гораздо безопасней для всех людей, которые находятся в машине. Каждый водитель может найти именно такое устройство, которое по функциональности будет удовлетворять требования человека.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
ФМ МОДУЛЯТОР ДЛЯ АВТО
ФМ МОДУЛЯТОР ДЛЯ АВТО
ФМ модулятор представляет собой небольшой девайс, с помощью которого возможно прослушивание музыки с любого источника аудиосигнала или флешки на любой ФМ-радиоприёмник. Модулятор подключают в гнездо прикуривателя автомобиля, от которого поступает питание — 12В. Носителями аудиофайлов служат USB флеш накопители. Просто записывайте МР3 файлы на флешку, вставляйте в модулятор и слушайте в машине. Ведь на флешку проще записать нужный список песен чем на компакт диск MP3. Модулятор оставляем в автомобиле, а домой берём только флешку, чтоб скинуть на неё с компьютера новую музыку или аудиокниги. Если у есть аудиовыход на мобильном телефоне, вы можете подключить его к модулятору через разъем наушников и слушать музыку из колонок автомобиля или разговор, как по беспроводному каналу. ФМ модуляторы с памятью, можно использовать как обычную USB флеш память.
Имеются на рынке и такие интересные разновидности, как Автомобильный Handsfree Bluetooth адаптер и автомобильный FM-трансмиттер. Характеристики ФМ модулятора для авто:
— ЖК экран 1,4″.
— Подключение через: Bluetooth, USB, SD карту, линейный вход для КПК, MP3 плееров, ноутбуков.
— Отображение на экране: номер FM волны, номер трека, название исполнителя, название композиции, эквалайзер, номер звонящего абонента.
— Диапазон ФМ частот: 87,5-108FM.
— Поддержка USB, SD карт до 16Гб.
— Подсветка дисплея.
Данный девайс может использоваться как гарнитура в машинее. На мобильнике в режиме поиска Bluetooth устройств находите этот модулятор и подключаете как гарнитуру. Когда на мобильный телефон поступает звонок на пульте управления ФМ модулятора нажимаете кнопку снятия трубки и разговариваете не поднимая телефон. Когда разговор окончен, нажимаете на пульте дистанционного управления ФМ модулятора кнопку завершения разговора. При включении зажигания в автомобиле, устройство автоматически подключается к мобильному телефону если на мобильном телефоне включена функция Bluetooth.
Технические характеристики стандартного ФМ модулятора:
Питание ФМ модулятора поступает от автомобильного прикуривателя 9 — 24 В. Номинальный ток: до 100 мА. Имеется USB разъем — чтение файлов с флэш накопителя.
Отношение сигнал-шум: 90 дБ.
Выходной частотный диапазон: 20 Гц — 20 кГц.
Режимы эквалайзера: Normal, Rock, Pop, Classic, Soft, Bass.
Аудио вход — чтение файлов с аудио выхода любого плеера.Поддержка MP3 и WMA файлов.
Дисплей для индикации тома, номера, названия песни.
Для связи модулятора с приемником использовано около двух сотен фиксированных FM частот.
Оптимальная дистанция работы до 10 м.

Инструкция по эксплуатации ФМ модулятора. Используя USB кабель подключите MP3 FM модулятор к компьютеру. Скопируйте в корневую папку модулятора необходимые музыкальные файлы. Поместите MP3 FM модулятор в гнездо прикуривателя, предварительно убедившись, что напряжение в сети 9-24 вольт. Нажмите кнопку «Воспроизведение/Стоп» (центральная нижняя кнопка на устройстве или зеленая верхняя левая кнопка на пульте), начнет играть мелодия. Нажимая кнопку «CH» на модуляторе или кнопки «CH-» и «CH+» на пульте, можно менять FM частоту. Включите ваш радиоприемник и переключитесь на FM диапазон, настройтесь на выбранную вами на авто MP3 модуляторе частоту. Убедитесь, что частоты совпадают.
Изначально файлы с музыкой играют по порядку. Для переключения мелодий следует использовать кнопки «Назад» и «Вперед» (крайние левая и правая кнопки модулятора). Чтобы остановить проигрывание мелодии нажмите кнопку «Воспроизведение/Стоп». Если вы хотите прослушивать мелодии в хаотичном порядке, нажимайте на пульте ДУ кнопки с цифрами. Нажимая кнопку «EQ» на пульте, вы можете управлять встроенным эквалайзером. Перед использованием пульта ДУ вытащите защитную пленку из отсека с батарейкой. Для улучшения звучания воспроизводимой музыки следует устанавливать громкость на модуляторе менее 50 ед. Уровень громкости регулируется кнопками Vol + и Vol — (на пульте) или «Назад» и «Вперед» (на панели модулятора (нажмите и удерживайте кнопку, тем самым вы найдете оптимальное соотношение громкости звука и качества звучания)). В продвинутых моделях фм модуляторов имеется функция эквалайзера, баланса, быстрый поиск песни, регулировка яркости дисплея, диктофон, настройка языкового меню.
Типовая схема ФМ модулятора представлена на рисунке ниже:
Основой устройства является микросхема Bh2417. Питается она от напряжения 5 В и потребляет 5-10 мА. Несмотря на небольшую выходную мощность, представляется интересным подключить к ней простой усилитель мощности ВЧ на двух транзисторах КТ368 и КТ610, с целью увеличения радиуса действия до километра и более. Качество звучания данной микросхемы Bh2417 гораздо лучше, чем у известного стереомодулятора на ВА1404. По некоторой информации, полученной от радиолюбителей, при высоте установки антенны 10 метров — то при использовании что 2-х ваттного усилителя — радиус был не около двух километров. Если поднять антенну выше — покрывается радиус до 7 км уверенным приемом. В общем данное устройство, при относительно невысокой цене в 15-25 уе, представляет интерес в плане использования его в различных радиолюбительских устройствах.
Предложения и обсуждения по девайсу пишите на ФОРУМ
Автомобильный FM модулятор — назначение и использование
Еще совсем недавно водителя в дороге «развлекало» радио, а теперь – его любимые песни, записанные на компакт-диске или флэш накопителе. И вправду, прогресс не стоит на месте: в настоящий момент существует уже большое количество электронных устройств, которые, так или иначе, делают нашу жизнь приятнее. Сегодня вы узнаете, для чего нужен автомобильный FM модулятор, как им правильно пользоваться, а также их достоинства и недостатки.
Зачем нужен FM модулятор для авто
FM модулятором называют небольшое радиоэлектронное устройство, которое применяется для воспроизведения звуковых файлов, находящихся на специальном флэш накопителе. Однако модулятор не имеет в своей системе ни колонок, ни усилителя. Он является лишь передатчиком между автомобильным радио и флэш накопителем. Модуляторы зарекомендовали себя как самая дешевая альтернатива дорогой магнитоле, имеющий специальный разъем под USB или любой другой накопитель.
Принцип действия у этого устройства следующий. Оно подключается к бортовой сети автомобиля и настраивается под определенную волну, выбранную водителем. В это же время, радио, установленное в автомобиле, настраивается на ту же волну. Теперь флэш карта подключается к модулятору, и он преобразует воспроизведение аудио файлов в радиоволну на требуемой частоте. Радиоприемник автомобиля получает этот сигнал и музыка, находящаяся на карте, воспроизводится в колонках радиоприемника. Управление списком воспроизведения осуществляется при помощи клавиш, расположенных на самом передатчике.
Вот так мы получаем магнитолу, которая имеет возможность воспроизведения звуковых файлов с флэш карты. На самом деле, это очень удобно.
Советы по использованию ФМ модулятора
На первый взгляд, все кажется предельно простым: настрой радио и передатчик на нужную частоту и вставь флэш накопитель. Однако если не учесть некоторые нюансы, то вы будете не удовлетворены качеством звука.
Приготовьте мощную антенну. Чтобы качество передачи было действительно неплохим, необходимо обзавестись хорошей антенной и тщательно позаботиться о ее хорошей «массе» с кузовом.
Используйте только те частоты, которые свободны от эфирных вещаний. Так, например, если взять частоту, на которой передает звуковые сигналы местное радио, то это создаст излишние помехи, что помешает нормальному воспроизведению музыки.
Не используйте слишком большие флэш карты. Большой объем памяти не всегда читается устройством. Это как раз тот случай, когда перед выбором устройства нужно выбрать для себя оптимальную память.
Достоинства и недостатки FM-передатчиков
Как и любое устройство, модулятор тоже имеет свои плюсы и минусы. Ниже мы постараемся их все перечислить.
Плюсы:
Относительная небольшая цена. Такой FM модулятор стоит в 2 раза дешевле магнитолы. Покупать модулятор экономически выгодно. Однако цена модулятора имеет прямую зависимость от его качества и дополнительного функционала. Ведь есть устройства со встроенными дисплеями.
Возможность чтения любого флэш накопителя. Современные модуляторы имеют разъемы под любую флэш карту, что делает их универсальными.
Минусы:
Все модуляторы изготавливаются под стандартное напряжение 12 Вольт. Это значит, что их применение на тяжелых дизельных автомобилях с напряжением 24Вольта будет невозможным, так как устройство может попросту сгореть.
Самым главным недостатком модуляторов являются помехи, которые есть всегда и везде, но в первую очередь, это касается высоковольтных проводов. Они вырабатывают достаточное магнитное поле, способное сбить с толку абсолютно любой FM передатчик.
Качество звука модулятора будет чуть хуже, чем у обычного радио, поэтому в погоне за лучшим звуком, целесообразнее иметь хорошую аудиосистему.
Конечно, сегодня FM-модулятор является устаревшим устройством, спрос на которое постепенно уходит в прошлое. Ведь сейчас уже есть специальные магнитолы, которые имеют разъемы под разные виды флэш карт и даже дисководы. Поэтому, исходя из плюсов и минусов FM-передатчика, вы сами сможете решить, нужен он вам или нет
Отзывы о fm-модуляторах — подобрать лучшую модель fm-модулятора на imarket.by
Отзывы о fm-модуляторах — подобрать лучшую модель fm-модулятора на imarket.by Сортировать по рейтингу
Достоинства:
Не поворотный, не мешает. Не дорогой вариант.
Недостатки:
Пульт не всегда срабатывает..
Комментарий:
Работает хорошо! Пультом очень тяжело переключать музыку, удобнее сразу нажать на фм-модулятор! Надеюсь надолго хватит)
A
Достоинства:
Хорошая звукапередача, пульт, эквалайзер.
Недостатки:
1 usb выход, нельзя гнуть
Комментарий:
Отличный модулятор за такую сумму. Качество звука не теряется, есть 5 режимов эквалайзера и громкость самого модулятора, помимо громкости магнитолы. Жаль что идет моноблоком (несгибаемый)
Достоинства:
качество. деньги
Недостатки:
неудобно переключать пультом.
Комментарий:
Не плохой девайс. За такие деньги огонь. Качество тоже хорошее.
Достоинства:
дизайн, usb для зарядки
Недостатки:
не вращается корпус
Комментарий:
Я так и непонял, как модулятор влиет на качество звука из акустики авто. Наверное это как-то связано…Прочитал, что могут быть проблемы с блютуз при использовании — блютуз не использую, с проблемой не сталкивался.Радио ловит, музыку с флешки проигрывает. Из имевшихся в на витрине, только у этого было два usb-порта. Оба заряжают смартфон, конечно, долго, однако поддерживают зарядку и не дают ей упасть, при долгом непосредственном использовании, стабильно. А ещё модулятор очень крепко сидит в прикуривателе. Даже в прикуривателе с разбитыми креплениями — не отваливается. Есть пульт — ребёнок на заднем сидении может помогать папе управлять машиной)
Достоинства:
Небольшой размер и громкая связь.
Недостатки:
Эргономика кнопок на корпусе и пульт так себе.
Комментарий:
Работаю в такси — коллега по цеху отметила отсутствие такого полезного гаджета и подарила к мужскому празднику! Основной плюс — это небольшой размер.Аппарат не теряет связь со смартфоном, связь не пропадает. Громкая связь работает достойно. Периодически ей пользуюсь т.к. рулить необходимо обеими руками! Зарядкой заряжаю планшет и поддерживаю заряд смартфона. Заряжает, конечно, средне по скорости. От сети зарядкой — быстрее. Из минусов – плохо прощупываются кнопки, пульт не особо полезен. В целом, за эти деньги, хорошая модель.
N
Достоинства:
Дизайн, зарядка, AUX, Bluetooth, USB.
Недостатки:
Звук просто отвратительный!
Комментарий:
Купил, повелся на дизайн и набор хорошего функционала. Дизайн хороший, со читается с салоном машины. Сборка хорошая, достаточно грамотно сделана вилка, с резинкой на кончике, она не дает модулятору болтаться и выскакивать из прикуривателя, можно хоть вертикально повесить, он не выпадет. НО! качество звучания никакое, куча шумов, хрипов, после часового прослушивания, я не выдержал и вернул. Думали что брак, перепробовал 4 других, все тоже тоже самое. Обменял на Defender, небо и земля.
Достоинства:
Хороший звук, обратная связь, громкая связь, цена.
Недостатки:
Не нашел.
Комментарий:
Хороший и недорогой. Со смартфоном коннектится быстро. Воспроизводит достаточно чисто — слух не режет. Есть обратная связь: вперед, назад кнопки приводят к переключению треков на телефоне. Если выключил двигатель, на телефоне включается пауза. При запуске он сам соединяется с телефоном и инициирует продолжение проигрывания — очень удобно. Кроме того есть какая- никакая громкая связь: при поступлении вызова во время воспроизведения можно нажать клавишу на сабже и вести беседу. Я слышу, меня слышно (пусть и как в трубе). В общем, можно брать. Тем более дешево.
T
Достоинства:
Хороший звук, дизайн. Относительно не дорогой
Недостатки:
слабая зарядка
Комментарий:
Хорошая модель, покупала через интернет магазин. Простой в использовании, не люблю пульты — здесь все кнопки большие и легко прощупываются на ощупью. С телефоном соединился сразу, проигрывает без прерываний. Порадовало, что при выключении/включении зажигания сам соединяется с телефоном и проигрывает последнюю композицию. Громкой связью особо не пользуюсь, иногда зарядкой. Но заряжает медленно, скорее просто поддерживает
L
Достоинства:
легко настроить, хороший звук, громкая связь
Недостатки:
пока не обнаружила
Комментарий:
Парень подарил на 14 февраля, а то давно жаловалась ,что хочу музыку с телефона слушать на своем стареньком желтом Жуке) Пользуюсь только первый день) Настраивается все легко, кнопки большие, удобно переключать треки во время езды не отвлекаясь от дороги) Звук отличный, соединение не пропадает, а еще оказалось , что тут даже громкая связь есть! Отличный модулятор, всем советую!
G
Достоинства:
— Мощный сигнал.- Хороший звук.
Недостатки:
— Странно работающий рандом. — Экран показывает только частоту трансляции. — Нерабочий USB порт.
Комментарий:
Не советую покупать этот FM модулятор.1. Изображение с работающим экраном не соответствует действительности.На самом деле модулятор не отображает никакой информации, кроме частоты трансляции и номера трека во время его переключения.Ответ производителя: «В данной версии не предусмотрено».Однако на их же сайте картинка с полноценным экраном.2. Случайное воспроизведение работает очень неприятным способом. Модулятор один раз формирует список файлов и впоследствии проигрывает треки только по нему.Т.е., допустим у вас на флешке 1000 треков.Вы включаете случайное воспроизведение, но все равно слушаете одни и те же треки, после каждого включения модулятора.Причем модулятор запоминает конкретную флешку. Т.е. уже ничего сделать нельзя.Для меня это критично.3. Модулятор тормозит при переключении треков. Модулятор другого производителя работает намного быстрее. Никаких пауз при переключении треков.4. Модулятор иногда «похрипывает». Видимо последствия пункта 3.
Отзывы о других товарах
в сравнении
Очистить список сравнения
Присоединяйся!
ООО «Аймаркет Трейд»
Юр. адрес: 220012, РБ, г. Минск, ул. Сурганова, д.27, оф.33
В торговом реестре РБ с 6 февраля 2017 года №366910
УНП: 192743895
Выдано Минским Городским исполнительным комитетом 06.12.2016 г.
ООО «Аймаркет Трейд», УНП: 192743895
i100.ru » Что такое ФМ трансмиттер
Если в вашем автомобиле установлена магнитола, которую нельзя подключить к флэш-накопителям USB либо нельзя воспользоваться флеш-картой, то в таком случае отличным способом для прослушивания музыки в авто станет FM-трансмиттер. К ФМ-модулятору можно подключить проигрыватели компакт-дисков, МР3-плееры, смартфоны, планшеты, ноутбуки и прочие устройства, которые оснащены стандартным разъемом для наушников.
Как работает ФМ трансмиттер? Как правильно подключить и настроить ФМ трансмиттер?
FM-трансмиттер является устройством, которое способно декодировать и транслировать музыкальные mp3 файлы в радиоволну FM диапазона. С помощью такого трансмиттера любое автомобильное FM-радио становится полноценным MP3 плеером. Для этого необходимо вставить FM-модулятор в гнездо авто прикуривателя и подключить к нему флеш-карту, на которой находятся музыкальные mp3 файлы. После подключения необходимо настроить автомобильное радио и ФМ-трансмиттер на одну частоту. При этом передача звука на FM-диапазоне осуществляется в качественном стерео режиме.
Если же вы хотите послушать музыку с CD-, DVD- или MP3-, плеера, то вам в помощь пригодится кабель, который идет в комплекте с модулятором. Для этого необходимо подключить аудио устройство со стерео разъемом на FM-трансмиттере. После — вставить модулятор в прикуриватель, выбрать на нём необходимую частоту и нажать кнопку “PLAY”.
Из чего состоит FM-модулятор?
FM-передатчик является компактным устройством с миниатюрным цифровым дисплеем, имеет разъем под флеш-накопитель (USB 2.0, miniSD, microSD). На дисплее отображается информация о передающей частоте FM-трансмиттера, индикатор SD подключения, громкость звука, номер песни и её название. Источник питания FM-трансмиттера — гнездо прикуривателя в автомобиле.
Управление FM-трансмиттером происходит двумя способами: первый — при помощи кнопок управления, которые расположены на самом модуляторе, второй — с помощью пульта дистанционного управления. Многие модуляторы комплектуются ПДУ, который позволит управлять устройством не только водителю, но и его пассажирам.
Классификация и виды автомобильных FM-передатчиков
В настоящее время производителей FM-трансмиттеров на рынке автомобильных аксессуаров достаточно много, все они производят модуляторы с разными техническими характеристиками и комплектациями.
FM-трансмиттеры могут быть без встроенной памяти. Такие модуляторы работают от переносных носителей информации (SD-карточки, USB-флешки, MP3-плееры).
FM-передатчики со строенной памятью. Объем памяти может быть разный от 512 Мб и до 1 Гб, может и больше. Такие модуляторы могут быть с дисплеем и без него. Аудио файлы необходимо записывать непосредственно на сам модулятор с помощью ПК и USB-кабеля.
Также на рынке имеются FM-трансмиттеры со встроенным эквалайзером. FM-трансмиттер имеет заданный диапазон изменяемых частот, но есть модели модуляторов с фиксированной полосой транслирования на одной частоте.
Классифицировать FM-трансмиттеры можно и по ценовой принадлежности от бюджетных до долее дорогих. Бюджетные FM-трансмиттеры — имеют мало опций, выполняют только основные функции: считывание файлов, их проигрывание и транслирование на FM-волне. Среднего класса FM-трансмиттеры — имеют дополнительные функции и возможности, работают с несколькими форматами файлов (mp3, AAC, WMA), имеют разъемы для карт памяти miniSD, microSD и информативный дисплей. Дорогие FM-передатчики — оснащены максимально возможными функциями, поддерживают практически все аудио форматы, создают плейлисты, имеют большой дисплей, поддерживают флеш-накопители, работают со смартфонами (принимают звонки, обеспечивают громкую связь), дополнительно могут воспроизводить видео файлы и иметь встроенный Bluetooth.

Основное преимущество FM-модулятора считается его невысокая стоимость по сравнению с автомагнитолой, которая поддерживает формат mp3. Дополнительно вы можете просмотреть следующее видео:
FM модуляторы, FM трансмиттер | kaup24.ee
FM модуляторы, FM трансмиттер
Благодаря новейшим технологиям, мы можем наслаждаться любимой музыкой в своем автомобиле гораздо проще – теперь не нужно инвестировать в звуковую систему, достаточно позаботиться о том, чтобы в транспортном средстве были автомобильные FM-модуляторы. Все работает по очень простому принципу, так как назначение модулятора – давать возможность запускать в транспортном средстве аудиозаписи с любого удобного для Вас устройства. Достаточно подключить его к телефону или MP3-плееру и на протяжении всей поездки Вас будет сопровождать любимая музыка, поэтому если такое решение кажется Вам удобным, остается только решить, какой FM-модулятор приобрести.
В настоящее время на рынке есть FM-модуляторы с USB-разъемом, которые можно подключать к звуковой системе автомобиля (в таком случае важно заранее убедиться в том, что такое же соединение есть в Вашем транспортном средстве), и FM-модуляторы с Bluetooth системой Hands-free, которая позволяет отвечать на важные звонки, не нарушая правила дорожного движения. Звуковое качество качественного FM-модулятора будет безупречным, поэтому если Вы хотите определиться, какие FM-модуляторы лучше, отзывы и мнения других пользователей помогут Вам принять правильное решение.
Тем, кого интересует FM-модулятор с RDS или любой другой FM-модулятор для iPhone или другого смартфона, мы предлагаем ознакомиться с нашим ассортиментом – FM-модуляторы в электронном магазине Kaup24.ee продаются на очень привлекательных условиях. Предлагаемые здесь цены на FM-модуляторы заставляют задуматься водителей о том, что пора привнести в свою жизнь гораздо больше комфорта – тем более, что для того, чтобы приобрести FM-радиомодулятор, не нужно даже выходить из дома. Возможность заказывать FM-модуляторы через интернет позволяет очень быстро и удобно приобрести это изделие – определитесь, какие FM-модуляторы больше всего соответствует Вашим потребностям, и вскоре мы доставим их по указанному адресу.
Если у Вас мало свободного времени, но хочется позаботиться о поездках, наполненных отличным звуком и хорошей музыкой, то самой удобной альтернативой для многих будет заказ FM-модулятора через интернет. В нашем ассортименте Вы найдете FM-модуляторы MP3-плееры, FM-модулятор Lemona и предлагаемые другими производителями устройства, которые на протяжении долгих лет будут радовать Вас своим качеством и и позволят максимально использовать возможности, предоставляемые современными технологиями.
что это и как работает
У вас в машине установлен обычный FM-радиоприёмник, но иногда хочется послушать записи с флеш-карты? Для этого вовсе не обязательно покупать дорогую аудио систему, вполне достаточно будет установить небольшой прибор, называемый FM-трансмиттером. Давайте разберёмся, что такое FM-трансмиттер и какие функции он выполняет.
Что такое FM-трансмиттер
Как может выглядеть FM-трансмиттер.
Небольшой по размерам гаджет, который носит название FM-модулятора или FM-трансмиттера, необходим, чтобы быть связующим звеном между обычной флешкой с USB-разъёмом и FM-радиоприёмником. Обычно устройство используется в машинах, возраст которых перевалил за 10-15 лет, укомплектованные магнитолами старого образца. С подключением FM-трансмиттера появляется возможность воспроизводить с помощью магнитолы музыкальные композиции, записанные на USB-флешке и других цифровых носителях.
В современных FM-модуляторах предусмотрена возможность сопряжения с телефоном, ноутбуком для считывания аудиофайлов из их памяти без переноса на флеш-карту. Это устройство чрезвычайно облегчает жизнь владельцам старых машин и позволяет обходиться без замены автомагнитолы на новое цифровое аудиоустройство.
Как работает FM-трансмиттер?
Как выглядит подключенный FM-трансмиттер в машине
Типовой FM-трансмиттер оснащён разъёмом для автомобильного прикуривателя, от которого получает электропитание. Практически все модели оборудованы небольшим дисплеем, на котором отражается рабочая частота и другие параметры. В комплекте к некоторым моделям прилагается пульт ДУ, который позволяет управлять трансмиттером с заднего сиденья.
У всех современных устройств присутствует USB-разъём для подключения флеш-накопителя, и слот для микро-SD карты. Модуляторы, способные коммутироваться с телефоном или ноутбуком, делают это через стандартный шнур с аудиоразъёмом либо через bluetooth. Ещё один вариант подключения – при помощи соответствующих приложений для телефонов, которые можно скачать в магазине приложений.
Основным узлом FM-трансмиттер является электронный блок, считывающий информацию в цифровом формате и трансформирующий ее в аналоговый радиосигнал выбранной частоты. Считывание происходит непосредственно с подключенного носителя, либо вначале информация переписывается на внутреннюю память устройства, и уже оттуда поступают на модуляцию.
В зависимости от конструкции, сигнал поступает либо на маломощный радиопередатчик, транслирующий его на антенну FM-магнитолы, либо на проводной модулятор, передающий его на воспроизведение магнитолой по проводу. Длина несущей частоты должна быть отличной от частотных диапазонов радиостанций, иначе наложение принимаемых FM-приёмником сигналов будет ухудшать качество воспроизведения звука, а то и вообще сделает прослушивание музыки невозможным.
Как выбрать FM-трансмиттер
Выбирая трансмиттер, легко запутаться в разнообразии моделей и функций, поэтому необходимо предварительно хотя бы немного ознакомиться с возможностями разных устройств. За основу классификации примем стоимостные сегменты, так как этот показатель практически всегда совпадает с функциональными возможностями FM-модуляторов.
Недорогие бюджетные FM-трансмиттеры
Наиболее простые модели обеспечивают, как правило, лишь одну функцию – возможность проигрывания на автомагнитоле аудиозаписей с USB-накопителя с небольшой ёмкостью памяти. Они оснащены минимумом управляющих кнопок и маленьким чёрно-белым дисплеем. Полноценное сканирование плейлиста чаще всего невозможно, проигрывание осуществляется в порядке записи в корневом каталоге. Собственной памятью такие устройства не обладают, качество воспроизведения среднее.
FM-трансмиттеры среднего ценового сегмента
Устройства обладают небольшой собственной памятью и цветным дисплеем, на котором могут отображаться фотографии либо другие графические изображения. Благодаря наличию памяти скорость обработки информации увеличена по сравнению с простейшими моделями, поэтому функционал позволяет формировать собственные плейлисты и обрабатывать файлы в нескольких разных форматах. Как правило, такие FM-модуляторы могут коммутировать со смартфонами и другими медиапроигрывателями с собственной памятью, для чего в комплекте предусмотрен шнур с аудиоразъёмом. Кроме того, в конструкции обычно предусмотрен слот для микро-SD карт памяти.
FM-трансмиттеры с bluetooth
Отсутствие шнура для подключения к смартфону обеспечивает удобство использования FM-трансмиттером. Помимо воспроизведения аудио, они служат для поддержания громкой связи, позволяющей разговаривать по телефону, не прерывая движение по дороге. Предусмотрены и другие функции – воспроизведение видео, пульт ДУ и др.
На что обращать внимание при выборе?
В зависимости от того, как будет эксплуатироваться FM-трансмиттер, можно выделить три пользовательских режима:
источник фонового звука – для тех, кто не слишком обращает внимание на проигрываемые мелодии, не любит самостоятельно формировать плейлисты, поэтому можно ограничиться самой простой и недорогой моделью;
аудио+ bluetooth – оптимальный режим для тех, кто ежедневно много времени проводит в дороге, часто вынужден отвечать на звонки, нуждается в качественной и удобной громкой связи;
максимум возможностей – вариант для тех, кто ценит качественное звучание либо испытывает потребность в воспроизведении видеофайлов.
Впрочем, технические возможности модуляторов постоянно возрастают, и не исключено, что новые модели будут обладать или уже обладают ещё более расширенным функционалом.
Читайте также: Сигнатурный радар-детектор и для чего он нужен.
Как настроить FM-трансмиттер
Нередко при попытках настройки FM-трансмиттера максимум, что удаётся сделать – получить звук, сопровождаемый шипением радиопомех. Для многих водителей непонятно, как это может происходить, ведь магнитола и трансмиттер находятся рядом, буквально на расстоянии полуметра друг от друга, и уровень радиосигнала должен обеспечивать идеальный приём. Однако они забывают, что приём сигнала осуществляет не сама магнитола, а её антенна, которая обычно вынесена за пределы салона, находится в задней части корпуса, к тому же металл кузова поглощает значительную часть радиосигнала. Нельзя забывать и о помехах, наводимых электрическими проводами, протянутыми по улицам. Напротив, для активной антенны на лобовом стекле сигнал FM-трансмиттера может оказаться чересчур сильным, и устройство буквально захлёбывается, пропуская мощный сигнал через свой широкополосный усилитель входа.
Если после всех ваших усилий по настройке трансмиттера шипение никак не удаётся убрать:
поищите другую частоту передачи и приёма – возможно, та частота, которая была выбрана вами вначале, забивается помехами от какой-то FM-станции;
переместите антенну магнитолы ближе к трансмиттеру;
если вы используете активную антенну, попробуйте отвести её дальше от трансмиттера;
вообще отключите наружную антенну, если не планируете в ближайшее время слушать радио.
Читайте также: Что такое иммобилайзер в машине и как он работает.
Видео на тему
Автомобильный FM модулятор, как и FM-трансмиттер, — суть одно и тоже. Тот пользователь, который уже купил это устройство, обычно считает, что для любителей слушать музыку с USB флешки ничего лучшего подыскать просто невозможно.
Конечно, современные автомобильные магнитолы поддерживают такую функцию. Однако если у вас уже есть хорошая и столь полюбившаяся магнитола, с которой вы долгие годы не разлучаетесь, то у вас не должно быть необходимости покупать новую дорогую магнитолу, которая поддерживает USB. В этом нет необходимости для того, чтобы только слушать музыку с флешки.
Достаточно купить модулятор в прикуриватель, который вам обойдется совсем недорого. Такой FM модулятор сможет объединить два мира, два столетия. То есть мир автомагнитол двадцатого века и мир mp3 музыки двадцать первого века.
Если у вас авто, в котором установлен простой радиоприемник, магнитола, воспроизводящая только CD диски или вообще воспроизводящая только аудиокассеты, то FM модулятор станет в этом случае своеобразной палочкой-выручалочкой. Ведь FM модулятор преобразует звук в формате мр3 или wma — в радиоволны, а потом передает их на радиоприемник. Тот, что установлен в автомобиле.
Настраиваешь приемник автомагнитолы на частоту передачи FM модулятора и слушаешь свою любимую музыку из динамиков акустической системы в автомобиле. При этом необходимо посоветовать автомобилистам , чтобы при выборе частоты они отдавали предпочтение тем частотам, которые находятся подальше от частот вещания местных радиостанций.
Чисто внешне FM модулятор представляет собой поворотную двухсекционную конструкцию с дисплеем, штекер которой подключается к гнезду прикуривателя. В устройстве предусмотрены два вида носителя информации: с внутренней встроенной памятью и с внешней памятью (USB flash накопители и карты памяти SD/MMS).
С пультом в руках можно управлять устройством с любого места в автомобиле. Эквалайзер позволит подстроить звучание музыки под свой вкус. Нажав на кнопку выключения питания, можно избавиться от постоянного извлечения FM модулятора из гнезда прикуривателя после того, как выключаешь зажигание и уходишь из автомобиля.
Есть модуляторы со множеством дополнительных функций: встроенный радиоприемник, передача по Bluetooth каналу, hands free для телефона, воспроизведение видео, что уже существенно влияет на стоимость устройства.
FM-модулятор, другое название FM-трансмиттер– компактное радиоэлектронное устройство для машин, которое подключается к прикуривателю. Применяется для воспроизведения музыкальных файлов, записанных на встроенную или flash-память, с помощью штатного автомобильного радиоприёмника. Отличается простотой использования и доступной ценой по сравнению с современными магнитолами и автомобильными мультимедийными системами, поставляется вместе с дистанционным пультом управления. Большинство модуляторов имеет компактный дисплей на базе LCD-технологии, что упрощает процесс поиска любимого музыкального трека.
Принцип работы модулятора
устройство подключается к прикуривателю;
ФМ-модулятор распознаёт сохранённые музыкальные композиции на внутренней или внешней памяти;
штатная магнитола автомобиля улавливает радиочастоты, воспроизводит их через установленные и подключенные колонки.
Это принцип работы большинства FM-модуляторов. Устройства на базе мобильных операционных платформ iOS и Android оснащены Bluetooth и функцией подключения смартфона. Трансляция и приём радиосигнала осуществляется по беспроводному каналу связи. Соответственно и мобильное устройство для корректной работы модулятора должно поддерживать Bluetooth.
Современные передатчики распространяют сигнал на расстояние до 10-20 метров. Хотя для трансляции музыки достаточно 1-3 м. Это средняя дистанция между установленным FM-трансмиттером и антенной автомобильной магнитолы.
Об основных функциях
Считывание аудиофайлов разных форматов (MP3, WMA, WAV).
Обработка цифрового сигнала и трансляция на FM-частотах.
Передача нового сигнала по радиоканалу.
Для правильной работы ФМ-модулятора выбирают частоту, не занятую радиостанцией.
Как пользоваться устройством?
Подключите трансмиттер к прикуривателю, чтобы корпус устройства не закрывал кнопки и регуляторы на передней панели;
Включите FM-радио в штатной магнитоле;
Настройте частоту на 88,0 или 87,5 МГц для минимального количества помех;
Установите с помощью кнопок, которые расположены на корпусе трансмиттера, или дистанционного пульта управления аналогичную частоту;
Вставьте флешку в модулятор, если такая функция предусмотрена;
Воспроизведение музыкальных композиций начнётся в автоматическом режиме.
Как выбрать FM-модулятор?
При выборе модулятора необходимо обращать внимание на следующие характеристики:
1. Доступные частоты
Чем шире диапазон рабочих радиочастот, тем лучше. Указывается производителем в инструкции по эксплуатации. Стандартная автомагнитола имеет диапазон 87,5 — 108 МГц. Шаг – 0,1 МГц. Дешёвый модулятор работает в ограниченном спектре частот, а более дорогой и функциональный вещает во всем диапазоне. В первом случае владелец ТС ограничен в выборе свободных волн, а с широкодиапазонным FM-трансмиттером таких трудностей не возникнет.
2. Наличие жидкокристаллического дисплея
LED- или ЖК-экран, который установлен в трансмиттере, — приятное и удобное дополнение. Различается размерами, чёткостью и удобством считывания информации. Упрощает процесс управления FM-модулятором. Полезен при поиске любимой композиции, изменении настроек и т.д.
Выбирайте устройство одновременно с качественным, хорошо читаемым и не слишком крупным дисплеем. Большой жидкокристаллический экран приводит к увеличению габаритных размеров устройства. В результате модулятор выглядит громоздко и чужеродно в интерьере транспортного средства, занимает дополнительное пространство.
3. Поддержка Bluetooth
Удобная функция для беспроводной связи модулятора со смартфоном. Если Вы не воспроизводите музыку через мобильное устройство, то наличие Bluetooth-модуля в трансмиттере не обязательно.
4. Питание
Обращайте внимание на поддерживаемое напряжение питания трансмиттера. Он должен совпадать с напряжением в бортовой автомобильной сети. Модуляторы с универсальным питанием, т.е. подходящие для работы в 12- и 24-вольтных бортовых сетях, стоят чуть дороже.
5. Габаритные размеры
Компактные и недорогие модуляторы подходят для автомобилей с разным расположением прикуривателя. При выборе более крупного устройства проверяйте наличие свободного пространства в передней части машины.
6. Комплектация
Вместе с модуляторами могут быть предусмотрены карты памяти, пульты дистанционного управления и другое оборудование. Это приводит к расширению функциональных возможностей и удорожанию устройств.
При выборе ФМ-модулятора обращайте внимание на дизайн, качество сборки и т.д.
Видео:Xiaomi Roidmi 2S. Самый лучший FM модулятор с Bluetooth.
Обзор лучших моделей
Ritmix FMT-A705
Удобный в эксплуатации и демократичный по цене модулятор от производителя Ritmix. Имеет дисплей компактных размеров. Поддерживает карты памяти форматов SD и microSD, распознаёт флешки, ёмкость которых не превышает 32 ГБ. Оборудование корейской компании позволяет слушать любимые музыкальные композиции и аудиокниги в формате MP3. В комплектации с устройством идёт простенький, но аккуратный пульт дистанционного управления. Диапазон радиочастот находится в границах 87,5-108 МГц.
+ Универсальное питание 12/24 В.
+ Поддержка карт памяти и flash-накопителей.
— Отсутствует возможность изменения наклона экрана.
— «Дружит» только с MP3-форматом.
Neoline Splash FM
Красивый FM-модулятор с цветным дисплеем LCD, выполненный в корпусе чёрного цвета с пластиковым покрытием Soft Touch. Отличается габаритными размерами по сравнению с другими моделями на рынке. В корпусе устройства предусмотрен пустой слот для microSD-карты. Splash FM без проблем распознаёт карточки памяти ёмкостью до 16 Гбайт.
Трансмиттер с жидкокристаллическим экраном рассчитан на 206 FM-каналов. Рабочий диапазон – 87-108 MHz. Имеет встроенную память для запоминания настроек и последней музыкальной композиции, проигрываемой перед выключением.
В комплекте с основным оборудованием от Neoline поставляется дополнительный предохранитель, ДУ-пульт, 3,5-миллиметровый кабель Jack.
+ Красивое и аккуратное внешнее исполнение.
+ Немаркий корпус благодаря специальному покрытию Soft Touch.
+ Наличие ПО с дополнительными функциями.
+ AUX -разъёмы IN и OUT.
— Из-за габаритных размеров может не подойти для установки в прикуриватель.
Rolsen RFA-400
Устройство, которое транслирует музыку в форматах WMA и MP3 на расстоянии до 3,5 м. Отличается дружелюбностью для автовладельца, заключающейся в наличии крутящегося регулятора и удачном расположении кнопок управления. Благодаря этому FM-модулятором Rolsen приятно и удобно пользоваться. Источником сигнала для него может стать как USB-накопитель (больше 16 Гигабайт не поддерживается), так и карта памяти вида microSD.
Устройство имеет чёрный корпус овальной формы с серебристой окантовкой и красивыми дополнительными элементами голубого цвета. Смотрится симпатично и аккуратно. Главный недостаток FM-трансмиттера марки Rolsen — дисплей с невысокой степенью яркости. Из-за этого возникают трудности со считыванием информации при попадании солнечных лучей в салон машины.
+ Удобные органы управления, включая вращающуюся рукоять.
+ Два разъёма USB.
+ Моментальная синхронизация с автомагнитолой.
+ Эквалайзер, удобный для выбора настроек.
— Претензии к работе пульта дистанционного управления на большом расстоянии.
— Блеклый дисплей, с которого тяжело считывать информацию в яркий солнечный день.
— Не способно работать в 24-вольтных бортовых сетях.
Так что же выбрать?
В меру функциональный, удобный в управлении и недорогой ФМ-модулятор. Не стоит приобретать устройства с большим количеством дополнительных функций и огромными дисплеями, так как в противном случае теряется смысл бюджетности FM-трансмиттера. Добавив немного денежных средств, вы купите простенькую автомагнитолу с USB-разъёмом и поддержкой карт памяти.
Автомобильный FM-модулятор: что это такое и как он работает
Этот радиоканал настраивается в ручном режиме и в зависимости от уровня оснащения трансмиттера. Простенькие модели позволяют лишь переключать треки, читаемые с флешки (USB или Micro/Mini SD). Варианты посерьезней, оснащены Bluetooth, а это уже другой уровень функционала. Например, популярный Xiaomi Roidmi 3S позволяет:
Прием телефонных звонков в режиме «Hands-free».
Переключение треков потряхиванием смартфона.
Как подключить FM-трансмиттер к автомагнитоле
Прежде, чем присоединять гаджет к автомобильному магнитофону, необходимо подать на него питание. Как и зеркало-видеорегистратор с камерой для съемки салона, практически все современные модели ретрансляторов питаются от гнезда прикуривателя. Это удобно, но в то же время вызывает дискомфорт, поскольку такая розетка в машине, как правило, одна. Тройник решает эту проблему, но итоговая конструкция громоздка, и портит целостность картины интерьера автомобиля. Оптимальное решение – вынести дополнительное гнездо 12В в удобное и малозаметное место, и подключить модулятор радиоволн к нему. Когда вопрос с питанием решен, приступайте к наладке.

Условно модели FM-трансмиттеров можно разделить на два класса c функцией Bluetooth и без нее. Дележку мы ввели неспроста – эти устройства настраиваются по-разному, отчего объединять их наладку в один мануал было бы не совсем правильно.
Как настроить радио на прием сигнала с USB/Flash FM-модулятора
Установить флешку в трансмиттер.
Подключить устройство к бортовой сети через прикуриватель.
Включить радио на автомагнитоле, и найти свободную частоту. Запомнить ее.
Настроить ретранслятор на частоту радиовещания, найденную в предыдущем пункте. Настройка выполняется либо клавишами на самом автогаджете, либо с помощью пульта дистанционного управления, который идет в комплекте с ним. Кнопки чаще именуются как «CH-» и «CH+».
Как включить автомагнитолу на прием с Bluetooth FM-трансмиттера
Основная идея коммутации автомобильной мультимедийной системы с модулятором остается той же – оба устройства должны работать на одной радиочастоте, которая должна быть свободной от эфира. На примере Xiaomi Roidmi 3S можно отметить первую особенность настройки данной группы устройств: выбор радиоканала на ретрансляторе производится в мобильном приложении.
Для этого трансмиттер необходимо вставить в разъем прикуривателя и подключится к нему с телефона по Bluetooth. По умолчанию уже будет установлена определенная частота (у Roidmi 3S это 96,4 MHz). Контроль Bluetooth-соединения выполняется визуально – по режиму работы светодиода на модуляторе:
Лампа моргает – соединение не установлено.
Светодиод горит – смартфон успешно подсоединился к автогаджету.

В целом же настроек в мобильном предложении предостаточно. Например, предоставлена возможность активировать функцию переключения музыкальных треков потряхиванием телефона, поставить галочку напротив режима Hands-free. Еще можно поиграться с настройками эквалайзера. К слову, опытные владельцы FM-модуляторов возлагают большие надежды на этот инструмент, и мы расскажем, почему.
Как настроить качественное воспроизведение музыки с FM-модулятора
Из проблем, связанных с эксплуатацией ретранслятора, в категорию массовых попадают всего две:
Помехи, посторонние шумы в виде хрипов и шипения при проигрывании музыки в салоне автомобиля.
Низкое качество воспроизводимого аудио.
Основное же недовольство от первого использования FM-трансмиттера состоит в том, что конечное качество звука еще хуже, чем у любого городского радио с хорошим сигналом. В частности, устройство хорошо «режет» низкие и высокие частоты. В итоге, аудио звучит еще хуже, чем с диска.

Именно поэтому грамотные водители советуют использовать проводную связь (выход AUX). К слову, некоторые FM-модуляторы позволяют установить такое соединение со штатной акустикой, и наладить таким образом связь между USB-флешкой и старенькой автомагнитолой.
Есть и другой выход. Если вы не принадлежите к касте аудиофилов, поправить ситуацию можно эквалайзером, встроенным в FM-ретранслятор:
Выключить фильтр высоких частот.
Понизить фильтр низких частот до 160 Hz.
Добавить единиц к «низким» и «высоким» в соответствующих категориях.
При наличии предустановленных программ в меню эквалайзера выбирайте «POP» или «JAZZ».
Итого
FM-модулятор – в основном удел владельцев годовалых иномарок с хорошей штатной акустикой, не оборудованной USB и Bluetooth. Устройство это довольно капризное: передатчик чувствителен к помехам от электрооборудования авто и загруженности радиосети мегаполиса.
Мы не рекомендуем использовать этот гаджет для воспроизведения собственной коллекции музыки не только из этих соображений. Качество аудио откровенно плохое, и значительно уступает по этому параметру каналу AUX. Правило «самый лучший-значит качественный», отмеченное в материале, чем отмыть гудрон с кузова автомобиля без повреждения краски , здесь не работает. Говоря языком практики, даже самый лучший FM-трансмиттер звучит хуже городской радиостанции с хорошим сигналом. Объяснений этому факту несколько:
Преобразование «цифры» в радиосигнал и обратная конвертация информации блоком бортовой аудиосистемы в звук – это разные этапы, на каждом из которых существуют свои потери.
Крупные станции радиовещания используют специальные постпроцессоры, чтобы эфирная музыка качественно звучала через приемник.
Если коротко, то FM-модулятор мы рекомендуем к приобретению только как средство реализации технологии «Hands-free». В ином случае лучше купите плеер или присоедините телефон через мини-джек к разъему AUX, чтобы не разочароваться в качестве звука.
Как использовать FM-модуляторы — База знаний ~ 12Volt-Travel.com
Наиболее часто используемый и широко известный тип FM-модулятора — это тип, который подключается к гнезду прикуривателя. Второй тип — это те, которые встроены в некоторые MP3-плееры. Оба эти метода имеют одну и ту же проблему; они сидят рядом со стереосистемой вашего автомобиля и транслируют на частоте, которая, надеюсь, не используется в этом районе. Хотя эти типы FM-модуляторов иногда работают хорошо, в других случаях они могут быть проблематичными и разочаровывающими.
Лучшие FM-модуляторы требуют установки в автомобиле. Процесс установки довольно прост, а результат очень эффективен. Эти FM-модуляторы устанавливаются «в линию» с автомобильной антенной AM / FM.
FM-модулятор этого типа блокирует внешнее FM-вещание на выбранной вами частоте. Затем, используя ту же частоту, он передает собственный сигнал прямо на стереоантенну вашего автомобиля. Это оставляет очень мало шансов на помехи от местных радиостанций.
Для этого вы должны получить доступ к задней части автомобильной стереосистемы и отсоединить антенный кабель от стереосистемы. В большинстве случаев антенна оснащена стандартным штекером в стиле Motorola, как и стереосистема. В некоторых автомобилях требуется антенный адаптер для установки вторичной AM / FM-антенны, для этого метода потребуются два (2) антенных адаптера. В полуприцепах используется вилка Motorola, поэтому переходники не требуются.
На FM-модуляторах есть антенный вход и антенный выход.Подключите автомобильную антенну AM / FM к входному разъему антенны FM-модуляторов. Затем подключите выходной антенный кабель FM-модуляторов к задней части стереосистемы во входном гнезде антенны.
Автомобили, которым требуется антенный адаптер для установки стереосистемы на вторичном рынке, потребуется адаптер перед модулятором FM. Это преобразует автомобильный штекер AM / FM-антенны в стиль штекера «Aftermarket» / Motorola и подключается непосредственно к FM-модулятору. Второй адаптер преобразует стиль штекера «Aftermarket» / Motorola обратно в стиль штекера оригинального типа, позволяя подключить FM-модулятор к входному разъему автомобильной стереоантенны.
Если вы хотите узнать заранее, нужны ли вам антенные адаптеры, позвоните нам или посетите https://www.metraonline.com. Щелкните ссылку «Продукты», а затем «Выберите автомобиль». Здесь вы найдете список запчастей, доступных для вашего автомобиля. Полуприцепы в этом списке не фигурируют. В полуприцепах используется вилка Motorola, поэтому для установки FM-модулятора не требуются адаптеры.
Чтобы подать питание на FM-модулятор, вам нужно найти провод зажигания, идущий к автомобильной стереосистеме.Используя Т-образный переходник, прикрепите положительный (+) провод питания FM-модуляторов к проводу стереозажигания автомобиля.
Лучшее место для подключения заземляющего / отрицательного (-) FM-модулятора — это отрицательный (-) провод питания стереосистемы. После того, как вы найдете этот провод, используйте «T» ответвитель, чтобы соединить отрицательный (-) провод FM-модуляторов.
Убедитесь, что кабели / провода аудиовхода проложены в удобное место в автомобиле. Здесь вы будете подключать свой MP3-плеер, спутниковое радио, телевизионные аудиовыходы и многое другое.
На корпусе FM-модулятора выберите частоту FM, которую вы хотите назначить для входа ваших любимых аудиоустройств. Как только все снова будет собрано и автомобильная стереосистема будет включена, ее следует настроить на частоту FM, выбранную на FM-модулятор.
Теперь вы можете подключить свое аудиоустройство к FM-модулятору и услышать, как ваше устройство играет громко и ясно через стереодинамики автомобиля.
Использование Android в качестве FM-передатчика | Small Business
Мобильные устройства Android обеспечивают доступ к Интернету в дороге и даже могут воспроизводить ваши любимые песни на автомобильной стереосистеме.С помощью нескольких простых настроек ваше устройство Android можно превратить в FM-передатчик, что позволит ему воспроизводить сохраненную музыку через аудиосистему вашего автомобиля. Существует несколько методов преобразования, позволяющих приспособить их к широкому спектру марок и моделей автомобильных стереосистем.
Bluetooth
Если в вашей автомобильной стереосистеме есть опция для потоковой передачи Bluetooth A2DP, вы можете просто перевести устройство Android в режим обнаружения, ввести соответствующий код сопряжения и настроить радиоприемник на Bluetooth. Теперь вы можете воспроизводить музыку, сохраненную на Android, через автомобильное радио, хотя время от времени могут возникать помехи, если вы не найдете самую сильную доступную FM-частоту.
Передатчики
Внешний FM-передатчик, который подключается к вашему устройству Android через разъем для наушников 3,5 мм, будет транслировать через стереосистему через доступные FM-частоты. Внешние передатчики обычно являются недорогим решением, но они вряд ли надежны: такие факторы, как погода, окружающая топография, мощность частоты и даже расположение автомобильной антенны, могут создавать помехи для сигнала, что приводит к статическому и нестабильному качеству звука.
Модуляторы
Несмотря на то, что FM-модулятор по своей конструкции аналогичен FM-передатчику, он обеспечивает превосходные характеристики, не опасаясь статического электричества. В отличие от внешнего передатчика, который подключается к вашему Android и посылает сигналы на ваш стереоресивер, модулятор подключается непосредственно к антенному порту вашей стереосистемы и антенной антенне вашего автомобиля. Модулятор обеспечивает несколько частот FM специально для передач Android и передает их на автомобильную стереосистему через кабель, который устраняет все опасения по поводу статического электричества.
Рекомендации
Большинство внешних передатчиков и модуляторов требуют загрузки и установки указанного приложения на Android. Хотя такие приложения обычно бесплатны, вам нужно будет приобрести оборудование FM-передатчика разработчика, такое как сам внешний передатчик, чтобы приложение могло пригодиться. И хотя преобразование вашего Android-устройства в FM-передатчик может передать сохраненную музыку на автомобильную стереосистему, это должно оставаться последним средством просто из-за иногда плохого качества звука.Если ваша автомобильная стереосистема оснащена портом Aux-In, подключение 3,5-мм стереокабеля Aux к разъему для наушников Android обеспечит наилучшее качество звука. Производители также делают адаптеры для кассет, которые подключаются к Android через провод. Адаптер, который выглядит как стандартная аудиокассета, вставляется в кассетный проигрыватель автомобильной стереосистемы, чтобы вы могли слышать музыку вашего Android-устройства через динамики стереосистемы.
Ссылки
Писатель Биография
Уильям Линч в течение последних пятнадцати лет работал писателем-фрилансером, работая для различных веб-сайтов и публикаций.В настоящее время он обучается по программе магистра искусств по написанию популярной художественной литературы в Университете Сетон-Хилл. Он надеется однажды стать писателем-детективом.
Лучшие FM-передатчики Bluetooth (Обзор и руководство по покупке) в 2020
Беспроводная технология, такая как Bluetooth, практически устранила необходимость в шнурах, когда дело доходит до прослушивания музыки в автомобиле. Почти все современные автомобили теперь оснащены стереосистемами, которые можно подключить практически к любому интеллектуальному устройству для воспроизведения или потоковой передачи музыки.Однако для более старых автомобилей эта история немного отличается. Поскольку многие подержанные автомобили существовали до того, как появился Bluetooth, у них может отсутствовать какой-либо способ подключения к интеллектуальному устройству, беспроводному или другому. Вот где FM-передатчик — полезная покупка. Если вы захотите послушать любимые потоковые плейлисты в своей Mazda Miata 1994 года, FM-передатчик Bluetooth позволит вам сделать это и, возможно, даже больше. Взгляните на наше удобное руководство ниже, чтобы узнать, что вам нужно знать о лучших современных передатчиках.
Лучший в целом
Сводка
Лучший FM-передатчик Bluetooth на выбор, если вам нужно простое в использовании устройство, способное делать больше.
Плюсы
Поставляется с большим 1,44-дюймовым дисплеем, такими же большими кнопками, портами USB / micro SD и слотами для других носителей. Может заряжать и другие устройства.
Минусы
Заводские дефекты встречаются довольно часто, включая сообщения о пузырях под дисплеем, которые невозможно стереть или удалить.
Лучшее значение
Сводка
Это устройство подключается к автомобильному прикуривателю и может поддерживать полный диапазон звуковых частот для наилучшего качества звука.
Плюсы
Можно использовать для звонков без помощи рук. Может заряжать два устройства одновременно через порты зарядного устройства USB. Это позволяет вам наслаждаться музыкой в формате Hi-Fi.
Минусы
При ударе о неровности звук может искажаться.Объем на низком уровне. Может неудобно поместиться в некоторые машины.
Похвальный отзыв
Сводка
Беспроводной FM-радиоадаптер Bluetooth с базовой головкой, предназначенный для передачи высококачественного звука поверх всего остального.
Плюсы
Хорошее качество звука по цене. Связь по Bluetooth легко настроить с большинством мобильных устройств.
Минусы
Дисплей плохо виден при подключении к розетке на 12 В. Объем на слабой стороне.
Автор: Остин Фраккиа
Опубликовано 27 мая 2019 г.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Зачем покупать FM-передатчик Bluetooth
Слушайте музыку по беспроводной сети . Старое доброе радио еще не совсем проиграло потоковым онлайн-сервисам, но если вы хотите получить доступ к своим любимым плейлистам, универсальный FM-передатчик необходим в старых автомобилях, в которых отсутствует возможность подключения по Bluetooth в автомобиле и продвинутые автомобильные стереосистемы. Несмотря на отсутствие встроенного Bluetooth, передатчик позволяет передавать музыку через FM-частоту с помощью интеллектуального устройства или MP3-плеера.Таким образом, вы можете транслировать музыку прямо из автомагнитолы с помощью одного удобного устройства.
Звоните по телефону в режиме громкой связи. Многие FM-передатчики делают больше, чем просто транслируют музыку по радио. Фактически, все, что имеет источник звука, можно достать. Это включает в себя возможность звонков по телефону, так что вы можете наслаждаться телефонными звонками в режиме громкой связи прямо через динамики автомобиля. Некоторые FM-передатчики имеют встроенные микрофоны, в то время как другие полагаются только на сам телефон.
Приобретите базовое автомобильное зарядное устройство USB .Некоторые передатчики имеют встроенные USB-порты для зарядки, поэтому вы можете получать заряд прямо из автомобиля через 12-вольтовую розетку прикуривателя. Помимо потоковой передачи музыки и звонков в режиме громкой связи, вы также можете держать свои устройства заряженными во время длительных поездок.
Типы FM-передатчиков Bluetooth
Базовые передатчики
Самая простая модель FM-радиопередатчика представляет собой не что иное, как 12-вольтную вилку со встроенным чипом Bluetooth. Эта настройка позволяет ему подключаться к интеллектуальному устройству и передавать музыку через FM-частоту.Некоторые базовые модели также имеют простой ЖК-экран, поэтому вы можете управлять выбором частоты FM и проверять возможность подключения к интеллектуальному устройству.
Многофункциональные устройства
Более совершенные FM-передатчики сочетают в себе множество функций в одном дизайне. Помимо потоковой передачи музыки, эти передатчики позволяют легко пользоваться громкой связью, отображать данные о музыке и заряжать устройства на ходу. Эти передатчики также, как правило, более просты в использовании, они оснащены большими дисплеями и элементами управления, позволяющими изменять настройки на лету.Некоторые из них поставляются как отдельные продукты, а другие являются частью большого автомобильного комплекта.
gettyimages
Базовое дистанционное управление с помощью FM-передатчика может сделать использование устройства более безопасным и позволить пассажирам получить к нему доступ.
Ведущие бренды FM-передатчиков Bluetooth
VicTsing
Компания VicTsing Technology, основанная в 2012 году, является глобальным брендом, который производит и поставляет бытовую электронику.Компания фокусируется на предоставлении высококачественной электроники по доступным для бюджета ценам, чтобы удовлетворить меняющиеся потребности потребителей в более низких ценовых диапазонах. В линейке продуктов компании вы можете найти ряд хороших FM-передатчиков Bluetooth, таких как 1,8-дюймовый FM-передатчик с цветным дисплеем и базовый автомобильный радиопередатчик.
Стоимость FM-передатчика Bluetooth
5 долларов и меньше : Бюджетный диапазон FM-передатчиков заполнен базовыми опциями, которые выполняют одну работу: передают музыку на радио.Они, как правило, удобны по дизайну, но могут не иметь интуитивно понятных интерфейсов управления (или интерфейса в целом).
5–15 долларов : FM-передатчики среднего уровня представляют собой сочетание простых одноразовых опций и многофункциональных конструкций. В некоторых случаях FM-передатчики по-прежнему не имеют дополнительных функций, таких как порты USB, но предлагают более качественные дисплеи и элементы управления для удобного использования во время вождения.
15 $ и больше : FM-передатчики высшего класса объединяют в себе множество функций в одном дизайне.В дополнение к встроенным функциям, таким как фильтры шумоподавления и т. Д., Имеется множество физических функций, таких как зарядка через USB.
Основные характеристики
Возможность подключения по Bluetooth
Возможно, именно это делает FM-передатчик беспроводным. Возможность подключения по Bluetooth позволяет устройству подключаться к смартфону без каких-либо проводов. Однако имейте в виду, что есть несколько FM-передатчиков, в которых отсутствует Bluetooth, вместо того, чтобы полагаться только на простой аудиокабель для подключения передатчика к устройству.
USB-порты
Если вы хотите заряжать устройства в пути от 12-вольтовой розетки, встроенные USB-порты просто необходимы. Большие передатчики обычно имеют один или два порта, встроенных в корпус. Имейте в виду, что важен тип включенных USB-портов. Современные порты USB 3.0 и выше лучше подходят для быстрой зарядки новейших интеллектуальных устройств, которые у вас могут быть.
Информационный дисплей
Современные аудиосистемы не просто воспроизводят музыку; они также отображают полезную информацию о музыке.Например, вы можете найти название, автора и / или исполнителя песни только на дисплее. Некоторые FM-передатчики могут отображать эту информацию на встроенном ЖК- или светодиодном дисплее. Другие также могут передавать эту информацию на стереодисплей, если он имеет возможность считывать / передавать эту информацию. Эта возможность будет зависеть от самого устройства, поскольку некоторые телефоны Android и iPhone различаются по совместимости.
Прочие соображения
Искажения звука : Поскольку музыка передается на FM-частоты, иногда трудно получить качественный аудиосигнал.В зависимости от устройства и приемника искажение звука может быть обычным явлением. FM-передатчики высшего класса с функцией шумоподавления — лучшее решение для решения этой проблемы.
Выбор частоты : Чтобы найти правильный канал для передачи, FM-передатчику нужна правильная частота. Большинство базовых моделей требуют, чтобы вы вручную просматривали частоты, чтобы найти ту, которая не занята местным радиоисточником. Передатчики более высокого уровня также могут автоматически сканировать частоту.
Лучшие Bluetooth FM-передатчики Обзоры и рекомендации 2020
Лучший в целом
FM-передатчик VicTsing с большим 1,44-дюймовым дисплеем выделяется своим пользовательским интерфейсом. В результате это один из лучших вариантов FM-передатчика Bluetooth, если вам нужно что-то, что легко использовать и безопасно переключать во время движения. Бонусом является то, что он делает больше, чем просто воспроизводит музыку.
В дополнение к прямому беспроводному подключению Bluetooth для потоковой передачи музыки на динамики автомобиля, передатчик также поддерживает другие форматы мультимедиа, включая micro SD и USB-память. Два порта USB позволяют передавать файлы и заряжать другие устройства, подключенные к передатчику. Благодаря большому дисплею и кнопкам можно легко переключаться между различными функциями и настройками передатчика на ходу.
Как и у многих недорогих устройств бытовой электроники, качество сборки у разных устройств несколько ухудшается.Конструкция довольно устойчива к нормальному износу в салоне автомобиля, но время от времени сообщалось о заводских дефектах. В частности, пузыри под дисплеем кажутся наиболее частой проблемой, которая возникает на заводе.
Лучший результат
FM-передатчик VicTsing с большим 1,44-дюймовым дисплеем выделяется своим пользовательским интерфейсом. В результате это один из лучших вариантов FM-передатчика Bluetooth, если вам нужно что-то, что легко использовать и безопасно переключать во время движения.Бонусом является то, что он делает больше, чем просто воспроизводит музыку.
В дополнение к прямому беспроводному подключению Bluetooth для потоковой передачи музыки на динамики автомобиля, передатчик также поддерживает другие форматы мультимедиа, включая micro SD и USB-память. Два порта USB позволяют передавать файлы и заряжать другие устройства, подключенные к передатчику. Благодаря большому дисплею и кнопкам можно легко переключаться между различными функциями и настройками передатчика на ходу.
Как и у многих недорогих устройств бытовой электроники, качество сборки у разных устройств несколько ухудшается.Конструкция довольно устойчива к нормальному износу в салоне автомобиля, но время от времени сообщалось о заводских дефектах. В частности, пузыри под дисплеем кажутся наиболее частой проблемой, которая возникает на заводе.
Лучшее значение
FM-передатчик Zeeporte подключается к автомобильному зарядному устройству на 12 В и готов к сопряжению с телефоном через Bluetooth через несколько секунд после установки. Он разработан для поддержки широкого диапазона частот для обеспечения наилучшего качества звука с минимальными искажениями.Гаджет оснащен двумя портами USB; один предназначен в основном для зарядки, а другой лучше всего использовать для воспроизведения аудиофайлов — здесь есть обозначения, которые помогут вам.
Кроме того, в устройстве есть встроенный микрофон для совершения звонков в режиме громкой связи и единственная встроенная кнопка, которую можно использовать для ответа, отклонения, повторного набора или завершения вызовов. Технология CVC гарантирует, что окружающий шум достаточно подавлен, чтобы вы могли совершать кристально чистые звонки. Устройство совместимо с любым устройством с поддержкой Bluetooth, включая iPad, iPhone и смартфоны Android.
Являясь самым дешевым в нашем списке, неудивительно, что у него есть несколько недостатков. Во-первых, в зависимости от дизайна интерьера вашего автомобиля или аксессуаров на приборной панели круглый дизайн может не поместиться удобно. Кроме того, звук может искажаться при ударах по неровностям.
Лучшее соотношение цены и качества
FM-передатчик Zeeporte подключается к автомобильному зарядному устройству на 12 В и готов к сопряжению с телефоном через Bluetooth через несколько секунд после установки.Он разработан для поддержки широкого диапазона частот для обеспечения наилучшего качества звука с минимальными искажениями. Гаджет оснащен двумя портами USB; один предназначен в основном для зарядки, а другой лучше всего использовать для воспроизведения аудиофайлов — здесь есть обозначения, которые помогут вам.
Кроме того, в устройстве есть встроенный микрофон для совершения звонков в режиме громкой связи и единственная встроенная кнопка, которую можно использовать для ответа, отклонения, повторного набора или завершения вызовов. Технология CVC гарантирует, что окружающий шум достаточно подавлен, чтобы вы могли совершать кристально чистые звонки.Устройство совместимо с любым устройством с поддержкой Bluetooth, включая iPad, iPhone и смартфоны Android.
Являясь самым дешевым в нашем списке, неудивительно, что у него есть несколько недостатков. Во-первых, в зависимости от дизайна интерьера вашего автомобиля или аксессуаров на приборной панели круглый дизайн может не поместиться удобно. Кроме того, звук может искажаться при ударах по неровностям.
Похвальный отзыв
FM-передатчик LDesign предлагает базовый набор функций, который больше всего нацелен на высококачественный звук.В результате конструкция передатчика более проста и понятна в плане пользовательского интерфейса: небольшой дизайн и пара кнопок — это все, что вы получаете.
Несмотря на простую конструкцию, передатчик обеспечивает стабильную передачу звука. Встроенные функции защиты от помех сводят искажения к минимуму. Также несложно подключить мобильное устройство к передатчику. Наконец, передатчик поддерживает звонки в режиме громкой связи.
Хотя качество звука хорошее, с громкостью немного другое дело.Уровень громкости слабее, даже когда на плате и на устройстве установлена максимальная громкость. Экран дисплея также плохо виден, когда он подключен к розетке на 12 В.
Почётное упоминание
FM-передатчик LDesign предлагает базовый набор функций, который больше всего нацелен на высококачественный звук. В результате конструкция передатчика более проста и понятна в плане пользовательского интерфейса: небольшой дизайн и пара кнопок — это все, что вы получаете.
Несмотря на простую конструкцию, передатчик обеспечивает стабильную передачу звука. Встроенные функции защиты от помех сводят искажения к минимуму. Также несложно подключить мобильное устройство к передатчику. Наконец, передатчик поддерживает звонки в режиме громкой связи.
Хотя качество звука хорошее, с громкостью немного другое дело. Уровень громкости слабее, даже когда на плате и на устройстве установлена максимальная громкость.Экран дисплея также плохо виден, когда он подключен к розетке на 12 В.
Похвальный отзыв
Помимо того, что Nulaxy Transmitter является хорошим беспроводным FM-передатчиком, он имеет несколько дополнительных функций, скрытых в его простом и компактном дизайне. Передатчик хорошо сочетается с большинством умных и мобильных устройств, поддерживающих Bluetooth. Более того, он также совместим со многими цифровыми помощниками, такими как Siri и Alexa, для автоматического воспроизведения музыки в режиме громкой связи.
Общее качество сборки находится на высшем уровне для передатчика в этом ценовом диапазоне. Несмотря на то, что он пластик, внешний вид имеет жесткое ощущение, которое не дает особого эффекта, когда вы его перемещаете. Подача звука также хорошая и без каких-либо заметных искажений, если только он не находится рядом с основным источником помех.
Передатчик доставляет неудобства по нескольким причинам. Во-первых, регулируемая шея жесткая и требует некоторой силы, чтобы привести ее в удобное положение, чтобы ее можно было видеть во время вождения.Во-вторых, отсутствие установленных каналов также затрудняет поиск пустой частоты, если вы постоянно путешествуете между разными городами или регионами.
Почётное упоминание
Помимо того, что Nulaxy Transmitter является хорошим беспроводным FM-передатчиком, он имеет несколько дополнительных функций, скрытых в его простом и компактном дизайне. Передатчик хорошо сочетается с большинством умных и мобильных устройств, поддерживающих Bluetooth. Более того, он также совместим со многими цифровыми помощниками, такими как Siri и Alexa, для автоматического воспроизведения музыки в режиме громкой связи.
Общее качество сборки находится на высшем уровне для передатчика в этом ценовом диапазоне. Несмотря на то, что он пластик, внешний вид имеет жесткое ощущение, которое не дает особого эффекта, когда вы его перемещаете. Подача звука также хорошая и без каких-либо заметных искажений, если только он не находится рядом с основным источником помех.
Передатчик доставляет неудобства по нескольким причинам. Во-первых, регулируемая шея жесткая и требует некоторой силы, чтобы привести ее в удобное положение, чтобы ее можно было видеть во время вождения.Во-вторых, отсутствие установленных каналов также затрудняет поиск пустой частоты, если вы постоянно путешествуете между разными городами или регионами.
Похвальный отзыв
IMDEN предлагает FM-передатчик Bluetooth с множеством функций, включая два порта USB. Вы можете вставить USB-накопитель в один порт и погрузиться в музыку Hi-Fi с минимальными искажениями. Второй порт — это быстрое зарядное устройство и совместим с устройствами Type-C.
Совершение звонков в режиме громкой связи с помощью этого устройства стало проще благодаря встроенному микрофону с технологией шумоподавления CVC для кристально чистых телефонных разговоров. Одним нажатием большой многофункциональной кнопки сбоку вы можете отвечать, повторно набирать номер, отклонять или завершать телефонные звонки. Более того, устройство оснащено множеством функций безопасности, включая защиту от перенапряжения, интеллектуальный контроль температуры, защиту от короткого замыкания и защиту от перегрузки по току.
Однако один недостаток этого устройства заключается в том, что громкость сильно зависит от громкости подключенного устройства.Это означает, что вам нужно максимально увеличить громкость телефона, чтобы добиться приличного качества звука. Кроме того, вам, возможно, придется столкнуться с громким статическим электричеством на максимальной громкости.
Почётное упоминание
IMDEN предлагает FM-передатчик Bluetooth с множеством функций, включая два порта USB. Вы можете вставить USB-накопитель в один порт и погрузиться в музыку Hi-Fi с минимальными искажениями. Второй порт — это быстрое зарядное устройство и совместим с устройствами Type-C.
Совершение звонков в режиме громкой связи с помощью этого устройства стало проще благодаря встроенному микрофону с технологией шумоподавления CVC для кристально чистых телефонных разговоров. Одним нажатием большой многофункциональной кнопки сбоку вы можете отвечать, повторно набирать номер, отклонять или завершать телефонные звонки. Более того, устройство оснащено множеством функций безопасности, включая защиту от перенапряжения, интеллектуальный контроль температуры, защиту от короткого замыкания и защиту от перегрузки по току.
Однако один недостаток этого устройства заключается в том, что громкость сильно зависит от громкости подключенного устройства.Это означает, что вам нужно максимально увеличить громкость телефона, чтобы добиться приличного качества звука. Кроме того, вам, возможно, придется столкнуться с громким статическим электричеством на максимальной громкости.
Похвальный отзыв
Этот FM-передатчик Bluetooth оснащен двумя портами USB, один из которых является интеллектуальным зарядным устройством, и совместим с широким спектром устройств. Что отличает это интеллектуальное устройство от остальных, так это большой 1,7-дюймовый ЖК-дисплей с подсветкой и интуитивно понятным управлением.На большом дисплее достаточно, чтобы отобразить название песни, уровень заряда аккумулятора вашего автомобиля или номер входящего телефона. Самое приятное то, что дисплей поддерживает 270-градусную гибкую шею, которую вы можете отрегулировать для более удобного угла обзора.
Что касается интуитивно понятного управления, у него есть многофункциональная кнопка для управления громкостью, две кнопки слева для регулировки частоты и еще две кнопки справа для перехода к следующей или предыдущей дорожке.
Основная проблема заключается в том, что это может сказаться на аккумуляторной батарее вашего автомобиля.На дисплее будет отображаться напряжение батареи, но это может быть не на 100 процентов точным. На всякий случай нажимайте кнопку следующей песни примерно на пять секунд, чтобы выключить устройство, когда оно не используется.
Почётное упоминание
Этот FM-передатчик Bluetooth оснащен двумя портами USB, один из которых является интеллектуальным зарядным устройством, и совместим с широким спектром устройств. Что отличает это интеллектуальное устройство от остальных, так это большой 1,7-дюймовый ЖК-дисплей с подсветкой и интуитивно понятным управлением.На большом дисплее достаточно, чтобы отобразить название песни, уровень заряда аккумулятора вашего автомобиля или номер входящего телефона. Самое приятное то, что дисплей поддерживает 270-градусную гибкую шею, которую вы можете отрегулировать для более удобного угла обзора.
Что касается интуитивно понятного управления, у него есть многофункциональная кнопка для управления громкостью, две кнопки слева для регулировки частоты и еще две кнопки справа для перехода к следующей или предыдущей дорожке.
Основная проблема заключается в том, что это может сказаться на аккумуляторной батарее вашего автомобиля.На дисплее будет отображаться напряжение батареи, но это может быть не на 100 процентов точным. На всякий случай нажимайте кнопку следующей песни примерно на пять секунд, чтобы выключить устройство, когда оно не используется.
Похвальный отзыв
FM-передатчик Roav использует технологию Bluetooth 4.2 для обеспечения стабильного соединения для потоковой передачи музыки на частоте FM и совершения звонков в режиме громкой связи. Он оснащен двумя портами USB — вы можете воспроизводить музыку со второго порта USB или заряжать два устройства одновременно.
Уникальной особенностью этой модели является поиск автомобиля, который записывает местоположение вашего автомобиля после потери соединения Bluetooth. Вам необходимо загрузить приложение Roav Charger, чтобы вы могли узнать, где находится ваш автомобиль. Приложение Roav Charger также контролирует заряд аккумулятора вашего автомобиля.
Тем не менее, вы должны знать заранее, что он может неожиданно завершить ваши телефонные звонки или принять ваш телефонный звонок, если вы находитесь в пределах досягаемости. Кроме того, данные GPS могут быть неточными примерно на несколько миль, а звук может стать статичным при воспроизведении музыки на большой громкости.
Почётное упоминание
FM-передатчик Roav использует технологию Bluetooth 4.2 для обеспечения стабильного соединения для потоковой передачи музыки на частоте FM и совершения звонков в режиме громкой связи. Он оснащен двумя портами USB — вы можете воспроизводить музыку со второго порта USB или заряжать два устройства одновременно.
Уникальной особенностью этой модели является поиск автомобиля, который записывает местоположение вашего автомобиля после потери соединения Bluetooth. Вам необходимо загрузить приложение Roav Charger, чтобы вы могли узнать, где находится ваш автомобиль.Приложение Roav Charger также контролирует заряд аккумулятора вашего автомобиля.
Тем не менее, вы должны знать заранее, что он может неожиданно завершить ваши телефонные звонки или принять ваш телефонный звонок, если вы находитесь в пределах досягаемости. Кроме того, данные GPS могут быть неточными примерно на несколько миль, а звук может стать статичным при воспроизведении музыки на большой громкости.
Похвальный отзыв
VicTsing V5 — это модернизированный FM-передатчик со встроенным Bluetooth 5.0 чип. Поскольку он использует расширенную версию Bluetooth, он обеспечивает более стабильное соединение и позволяет более быстрое сопряжение с совместимыми устройствами. Он также поддерживает функции голосового помощника и может подключаться к Siri или Google Assistant, чтобы помочь вам прокладывать маршруты, совершать звонки или отправлять текстовые сообщения во время вождения. Встроенный микрофон CVC поможет вам сделать кристально чистый телефонный звонок.
После подключения вы заметите, что передняя панель загорается синим светодиодом, который будет гореть постоянно в течение всего процесса сопряжения.В дополнение к этому он имеет два порта USB: один для зарядки, а другой подключается к USB-накопителю, чтобы помочь вам воспроизводить файлы MP3.
К сожалению, кнопки регулировки громкости маленькие и расположены сбоку, и их трудно контролировать, пока они подключены к прикуривателю. Кроме того, это может быть не лучшим вариантом, если вы любите долго слушать громкую музыку, так как она может стать статичной.
Почётное упоминание
VicTsing V5 — это модернизированный FM-передатчик со встроенным Bluetooth 5.0 чип. Поскольку он использует расширенную версию Bluetooth, он обеспечивает более стабильное соединение и позволяет более быстрое сопряжение с совместимыми устройствами. Он также поддерживает функции голосового помощника и может подключаться к Siri или Google Assistant, чтобы помочь вам прокладывать маршруты, совершать звонки или отправлять текстовые сообщения во время вождения. Встроенный микрофон CVC поможет вам сделать кристально чистый телефонный звонок.
После подключения вы заметите, что передняя панель загорается синим светодиодом, который будет гореть постоянно в течение всего процесса сопряжения.В дополнение к этому он имеет два порта USB: один для зарядки, а другой подключается к USB-накопителю, чтобы помочь вам воспроизводить файлы MP3.
К сожалению, кнопки регулировки громкости маленькие и расположены сбоку, и их трудно контролировать, пока они подключены к прикуривателю. Кроме того, это может быть не лучшим вариантом, если вы любите долго слушать громкую музыку, так как она может стать статичной.
Похвальный отзыв
FlexSMART объединяет ряд функций в одном компактном устройстве, чтобы дать покупателям практически все, что они ищут в FM-передатчике.Он использует технологию Bluetooth 2.1 и может одновременно подключаться к двум устройствам, чтобы вы могли принимать звонки во время потоковой передачи музыки из другого источника.
Он имеет широкий светодиодный дисплей и интуитивно понятные элементы управления для увеличения громкости, ответа или отклонения вызовов. Благодаря инновационному дизайну «гибкая шея» во время вождения будет легко получить доступ к элементам управления, независимо от расположения приборной панели. Наконец, устройство может подключаться к устройствам, не поддерживающим Bluetooth, через дополнительный порт 3,5 или USB-порт.
Основная проблема FlexSMART заключается в том, что он имеет только один порт USB, в то время как большинство FM-передатчиков поставляются как минимум с двумя. Кроме того, включение и сопряжение с устройствами Bluetooth в пределах досягаемости занимает довольно много времени.
Почётное упоминание
FlexSMART объединяет ряд функций в одном компактном устройстве, чтобы дать покупателям практически все, что они ищут в FM-передатчике. Он использует технологию Bluetooth 2.1 и может одновременно подключаться к двум устройствам, чтобы вы могли принимать звонки во время потоковой передачи музыки из другого источника.
Он имеет широкий светодиодный дисплей и интуитивно понятные элементы управления для увеличения громкости, ответа или отклонения вызовов. Благодаря инновационному дизайну «гибкая шея» во время вождения будет легко получить доступ к элементам управления, независимо от расположения приборной панели. Наконец, устройство может подключаться к устройствам, не поддерживающим Bluetooth, через дополнительный порт 3,5 или USB-порт.
Основная проблема FlexSMART заключается в том, что он имеет только один порт USB, в то время как большинство FM-передатчиков поставляются как минимум с двумя.Кроме того, включение и сопряжение с устройствами Bluetooth в пределах досягаемости занимает довольно много времени.
Советы
Настройка FM-передатчика должна быть легким процессом. Просто подключите устройство к электросети в автомобиле. Оттуда подключите смарт-устройство через Bluetooth.
Самым сложным шагом в процессе настройки является поиск чистой FM-частоты. Если у вас есть несколько предустановок, выбранных в стереосистеме вашего автомобиля, выберите одну и затем перейдите к соседним частотам.Иногда часто используемые частоты разделяются пустыми.
Убедитесь, что вы выбрали одну и ту же частоту FM для радио и FM-передатчика. Оба должны быть синхронизированы. Цифры должны совпадать между двумя.
FAQ
В. Как работают FM-передатчики?
A. FM-передатчик действует как базовый радиопередатчик, аналогично мощным версиям, которые используют радиостанции. Он отправляет сигнал определенной частоты. С другой стороны, он подключается по беспроводной сети к интеллектуальному устройству, поэтому данные передаются без использования шнура.
В. Какие типы устройств можно подключать к FM-передатчику?
A. Все, что имеет источник звука и Bluetooth, должно работать. Помимо интеллектуальных устройств, обычно совместимы современные музыкальные плееры. Передатчики более высокого класса также могут использовать расширяемую память, например SD-карты, чтобы вы могли воспроизводить музыку с самого устройства.
В. Будет ли FM-передатчик разряжать аккумулятор автомобиля?
A. Это зависит от самого автомобиля. Если в автомобиле есть функция автоматического отключения, когда автомобиль выключен, аккумулятор должен быть в порядке.Если в нем отсутствует эта функция, вы можете обнаружить, что батарея разряжена, если FM-передатчик и стереосистема остаются включенными на ночь или когда вас нет дома.
Заключительные мысли
Чтобы добиться почти безупречного качества звука и удобства использования, обратите внимание на FM-передатчик VicTsing Bluetooth FM.
Наш бюджетный выбор, ZEEPORTE Bluetooth FM Transmitter, тоже неплох, когда дело касается хорошего звука.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
10 лучших FM-передатчиков для покупки в 2021 году
Большинство людей предпочитают слушать свои любимые песни за рулем.Это заставило многих водителей выбирать для прослушивания музыки смартфон, mp3-плеер или другое потоковое устройство. Проблема со смартфонами и мп3 плеерами в том, что их не хватает качества.
Наилучшее качество звука в автомобиле может быть достигнуто только с помощью встроенного стерео или FM-передатчика.
Популярность FM-передатчиков резко возросла за последние несколько лет. Рынок насыщен опциями, и не все доступные FM-передатчики хорошего качества. В результате мы составили руководство по лучшим FM-передатчикам на 2021 год, включая 10 наших любимых вариантов.
Особенности, которые следует учитывать в хороших FM-передатчиках
Прежде чем мы погрузимся в обзоры 10 лучших FM-передатчиков на 2021 год, давайте изучим наиболее важные характеристики этих устройств:
Диапазон частот: Лучший FM передатчики обеспечивают оптимальный частотный диапазон. Чем больше у вас каналов, тем выше производительность. Лучшими считаются передатчики со стабильной частотой.
Широкая совместимость: FM-передатчик должен подключаться к ряду различных устройств.Например, лучшие FM-передатчики можно подключать к смартфонам и mp3-плеерам для трансляции музыки и подкастов.
Качество звука: Качество FM-передатчика зависит от качества звука. Что обычно отличает хороший передатчик от среднего класса, так это звук. Мы рассмотрели 10 наших фаворитов на предмет качества звука и отсутствия искажений.
Удобство использования: Наконец, FM-передатчик должен быть простым в использовании. Поскольку вы можете управлять устройством во время вождения, оно должно работать только одной рукой.
10 лучших FM-передатчиков 2021
1. FM-передатчик VicTsing
Почему нам это нравится: FM-передатчик VicTsing обеспечивает исключительный звук, четкий прием и множество дополнительных функций.
Рейтинг редактора:
Совместимость
FM-передатчик универсален. Пока ваше портативное музыкальное устройство имеет Bluetooth, нет проблем с передачей музыки через него.FM-передатчик VicTsing совместим с iPhone, Android-устройствами, mp3-плеерами, mp4-плеерами и планшетами. Есть несколько способов ретранслировать музыку с помощью аудиокабеля, USB или TF-карты.
Частота и качество звука
Передатчик имеет диапазон частот от 87,5 МГц до 108,0 МГц. Ассортимент отличный. Это поможет вам обнаружить доступный канал, не создавая помех, даже при движении по большим городам. Одна из причин, по которой устройство VicTsing FM является одним из лучших FM-передатчиков Bluetooth, заключается в его потрясающем качестве звука.Качество никогда не ухудшается, хотя объему иногда не хватает стрелы, в зависимости от автомобиля.
Дополнительные функции
Если вы ищете универсальный передатчик, передатчик VicTsing FM — отличный выбор. Он позволяет совершать кристально чистые звонки, а также предоставляет вам порт для зарядки различных устройств.
Простота использования
Передатчик может наклоняться, чтобы лучше видеть экран. Все кнопки расположены удобно и легко доступны.Выключатель питания предотвращает разряд автомобильного аккумулятора передатчиком.
Плюсы
Великолепное качество звука
Универсальная совместимость
Простота использования
Большой диапазон частот
Хорошее качество микрофона
Минусы
Громкость звука немного низкая
2. IMDEN FM-передатчик
Почему он нам нравится: FM-передатчик IMDEN производит чистый звук и работает с рядом различных устройств.
Рейтинг редактора:
Совместимость
FM-передатчик разработан для использования с различными устройствами. Он оборудован для работы с любой электроникой с поддержкой Bluetooth. FM-передатчик IMDEN работает со смартфонами, планшетами и mp3-плеерами. Подключение USB обеспечивает дополнительную совместимость.
Частота и качество звука
FM-передатчик имеет диапазон частот 87,5–108,0 МГц. В этом диапазоне есть более 200 каналов на выбор.Найти бесплатный канал с таким широким диапазоном несложно. Передатчик также предлагает отличное качество звука. Он очень хорошо снижает искажения.
Дополнительные функции
На самом деле FM-передатчик имеет несколько дополнительных функций. Микрофон отличается высокими характеристиками и позволяет совершать кристально чистые разговоры. Вы также можете заряжать несколько устройств одновременно с помощью передатчика.
Простота использования
По большей части вы обнаружите, что использование FM-передатчика относительно просто.Передатчик IMDEN FM — это компактное устройство, которое поместится в любой машине. Дисплей яркий, информативный.
Плюсы
Отличный частотный диапазон
Хорошее качество звука
Достаточное качество микрофона
Высокосовместимое устройство
Простое в использовании
Минусы
Кнопки настройки могут быть труднодоступными в зависимости от места источника питания
3. FM-передатчик Nulaxy
Почему он нам нравится: FM-передатчик Nulaxy — это универсальное устройство с удобным дизайном.Это один из лучших доступных FM-передатчиков.
Рейтинг редактора:
Совместимость
Что хорошего в передатчике Nulaxy FM, так это то, что к нему подключено множество различных способов. Если вы используете более современное устройство, например смартфон или планшет, то вы можете подключить передатчик через Bluetooth. Если у вас более старое устройство, вы можете просто использовать кабель AUX. Также поддерживаются карты памяти (USB, TF и т. Д.).
Частота и качество звука
Найти доступный канал с помощью FM-передатчика не составляет труда.Устройство сканирует каналы между частотами 87,5 и 108 МГц. Диапазон частот достаточен как в сельской местности, так и в центре города.
Качество звука действительно хорошее. Усовершенствованное шумоподавление просто потрясающее. Эта функция гарантирует, что вам всегда будет обеспечен отличный звук.
Дополнительные функции
Вы можете делать больше, чем просто слушать музыку через FM-передатчик. Водители могут принимать входящие звонки или совершать исходящие звонки.Микрофон хорошо спроектирован. Порт зарядки может одновременно заправлять несколько устройств.
Простота использования
Нельзя отрицать, что передатчик Nulaxy FM является одним из самых удобных передатчиков на рынке. Большой четкий дисплей и простые настройки не требуют усилий. Кроме того, благодаря гибкой конструкции устройства вы можете более четко видеть экран. Единственный реальный недостаток заключается в том, что вам нужно будет отключать передатчик всякий раз, когда вы хотите использовать радио, поскольку это может вызвать помехи при подключении к источнику питания.
Плюсы
Хороший частотный диапазон
Совместимость с многочисленными устройствами
Отличное качество звука
Хороший микрофон
Простой дизайн и функциональность
Минусы
Необходимо отключить устройство, чтобы избежать помех радио при воспроизведении музыки
4. FM-передатчик JETech
Почему он нам нравится: FM-передатчик JETech совместим с несколькими различными устройствами, включая устаревшую электронику.
Рейтинг редактора:
Совместимость
FM-передатчик JETech отличается от других продуктов в списке тем, что в нем отсутствует Bluetooth. Тем не менее, кабель AUX поддерживает множество устройств. Единственное требование — наличие у электроники аудиоразъема 3,5 мм. Аудиоразъем 3,5 мм расположен на большинстве современных смартфонов и mp3-плееров, поэтому устройство по-прежнему универсально и совместимо с тоннами электроники.
Частота и качество звука
FM-передатчик JETech имеет частоты, которые немного отличаются от частот других передатчиков.Он сканирует от 88,1 до 107,9 МГц. Это не сильно отличается, и в вашей машине все еще есть сотни каналов для поиска.
Несмотря на минималистичный внешний вид, можно быть уверенным, что устройство будет воспроизводить чистый звук. FM-передатчик действительно хорошо работает для сохранения высококачественного звука. FM-передатчик JETech оправдывает большие ожидания, даже когда многие другие передатчики теряют четкость из-за передачи звука от одного устройства к другому.
Дополнительные функции
Устройство не имеет многих дополнительных функций.Однако он оснащен USB-портом, который может заряжать другую электронику, например, ваш смартфон.
Простота использования
Благодаря компактным размерам передатчик будет работать в любом типе автомобиля. Дисплей по-прежнему легко читается даже при небольшом размере. Единственная проблема, связанная с меньшими размерами, заключается в том, что кнопки немного чувствительны, и их сложнее использовать для больших пальцев.
Плюсы
Хороший диапазон частот
Отличное качество звука
USB-порт для зарядки смартфона
Совместимость с многочисленными устройствами
Минусы
Кнопки неудобно использовать для больших пальцев
5. FM-передатчик LIHAN
Почему он нам нравится: FM-передатчик LIHAN — это компактное и универсальное устройство, которое улучшает качество прослушивания музыки.
Рейтинг редактора:
Совместимость
FM-передатчик совместим со многими устройствами. Если вы используете смартфон, функция Bluetooth синхронизируется с передатчиком за секунды. Если ваша музыка хранится на внешнем запоминающем устройстве, вы сможете вставить карту USB или TF.
Частота и качество звука
Передатчик имеет диапазон FM от 87,5 до 108 МГц. Широкий диапазон позволяет сканировать несколько каналов. Это хорошо работает в больших городах, где занято больше каналов. Качество звука тоже очень надежное. Ваши любимые мелодии потерпят минимальную потерю качества при передаче.
Дополнительные функции
Преимущества передатчика на этом не заканчиваются. FM-передатчик LIHAN имеет два порта USB и может заряжать до двух устройств одновременно.Встроенный микрофон позволяет принимать входящие звонки. Однако микрофону не хватает качества по сравнению с другими FM-передатчиками в списке.
Простота использования
Нет ничего лучше этого FM-передатчика с точки зрения удобства использования. Устройство компактно, работает от прикуривателя и имеет оптимальную конструкцию. Дисплей большой и хорошо виден, а различные кнопки расположены соответствующим образом, что делает их простыми в использовании.
Плюсы
Отличный частотный диапазон
Высокая совместимость
Хорошее качество звука
Удобные функции
Минусы
Качество микрофона не слишком хорошее
6. FM-передатчик WPWPOO
Почему он нам нравится: FM-передатчик WPWPOO — это универсальное устройство, которое воспроизводит музыку, а также принимает телефонные звонки.
Рейтинг редактора:
Совместимость
FM-передатчик WPWPOO имеет отличную совместимость с устройствами. Он подключается ко всем видам смартфонов, mp3-плееров и планшетов. Единственное требование — совместимость устройства с Bluetooth. FM-передатчик WPWPOO будет поддерживать TF-карту, если на вашем устройстве нет Bluetooth.
Частота и качество звука
FM-передатчик позволяет выбирать частоты в диапазоне от 87,5 до 108 МГц. Выбор отличный, и у вас не должно возникнуть особых проблем с поиском канала, независимо от того, где вы проживаете. Кроме того, устройство поддерживает высокое качество звука во время передачи. Вам не нужно беспокоиться об искажениях или помехах. Единственным минусом является то, что даже на самом высоком уровне громкость немного приглушена.
Дополнительные функции
FM-передатчик имеет ряд других функций, которые не оставят вас равнодушными.Конструкция микрофона отлично подходит для телефонных звонков. Также есть два порта, которые можно использовать для быстрой зарядки практически любого интеллектуального устройства.
Простота использования
Электроника управляется одной кнопкой. Это очень удобно, когда вы за рулем и не можете отвлечься от дороги. Настройки легко изменить. Устройство также открывается и закрывается, чтобы сделать его более или менее компактным.
Плюсы
Удобные функции
Большой частотный диапазон
Высокое качество звука
Универсальная совместимость
Хороший микрофон для телефонных звонков
Минусы
Низкая громкость даже при максимальных настройках
7. FM-передатчик GOgroove FlexSMART X2
Почему он нам нравится: FM-передатчик GOgroove FlexSMART X2 — это хорошо продуманное и универсальное устройство, которое улучшает качество прослушивания музыки.
Рейтинг редактора:
Совместимость
Передатчик совместим с рядом различных музыкальных устройств. Передатчиком является Bluetooth, если у вас есть современное устройство, такое как смартфон или mp3-плеер нового поколения.Старые музыкальные плееры все еще работают, если у них есть подключение AUX.
Частота и качество звука
Диапазон частот FM-передатчика (88,1–107,9 МГц) немного ниже, чем у других продуктов в списке. Тем не менее, несоответствие не так уж и велико. Еще есть возможность найти доступный канал. Качество звука передатчика также компенсирует меньшую дальность действия. Во время передачи очень мало потерь качества, что позволяет слушать любимые песни без искажений.
Дополнительные функции
Есть несколько дополнительных функций. Встроенный порт USB позволяет быстро заряжать любое портативное устройство. FM-передатчик GOgroove FlexSMART X2 также принимает и отправляет исходящие вызовы. Однако микрофон не особо качественный.
Простота использования
Самое замечательное в передатчике то, что им легко пользоваться. Дисплей информативен, настройки доступны быстро. Горловина устройства регулируется, чтобы наклонять или расширять обзор дисплея.Он также виден независимо от того, где находится источник питания в автомобиле.
Плюсы
Превосходное качество звука
Хороший диапазон частот
Отличная совместимость
Простое в использовании устройство
Минусы
Качество микрофона невысокое
8. RONXS FM-передатчик
Почему нам это нравится: FM-передатчик RONXS — удобное устройство.Слушать музыку из разных источников невероятно просто.
Рейтинг редактора:
Совместимость
На самом деле не имеет значения, какое у вас устройство или как оно подключается, потому что FM-передатчик RONXS настолько совместим. Он работает с устройствами Bluetooth, которые есть практически на каждом смартфоне и планшете. Кабель AUX подходит для старых устройств без Bluetooth. Он также воспроизводит музыку, хранящуюся на карте Micro SD или TF.
Частота и качество звука
Одной из отличительных черт передатчика является впечатляющий диапазон частот.При сканировании каналов вы сможете выполнять поиск в диапазоне от 87,5 МГц до 108,0 МГц. Он представляет вам почти бесконечный список каналов. Если один из них занят, передатчик переходит к следующему.
По большей части качество звука превосходное. Технология шумоподавления передовая и эффективная. Самая большая проблема устройства в том, что оно не очень хорошо передает низкие сигналы, такие как басы. Так что, если у вас есть звуковая система, оснащенная усилителем или басом, вы можете рассмотреть другой продукт.
Дополнительные функции
Устройство имеет множество дополнительных функций. Функция автопереключения автоматически просматривает доступные каналы, если вы не хотите делать это вручную. Кроме того, вы можете совершать звонки в режиме громкой связи. Микрофон качественный. И последнее, но не менее важное: вы также можете заряжать различные интеллектуальные устройства.
Простота использования
Конструкция преобразователя упрощает его использование. Дисплей большой, кнопки хорошо разнесены.Конструкция «гусиная шея» также наклоняет передатчик к водителю под предпочтительным углом.
Плюсы
Отличный частотный диапазон
Простота эксплуатации
Хороший микрофон
Высокая совместимость
Минусы
Низкий уровень низких частот
9. Sumind FM Transmitter
Почему нам это нравится: Sumind FM Transmitter — это хорошо спроектированное устройство с множеством удобных для пользователя функций.
Рейтинг редактора:
Совместимость
На самом деле не имеет значения, на каком музыкальном устройстве вы хотите воспроизводить песни, потому что Sumind FM Transmitter имеет высокий уровень совместимости. FM-передатчик Sumind поддерживает электронику с функцией Bluetooth. Кроме того, он работает со старыми устройствами благодаря кабелю AUX. Музыка, хранящаяся на TF-картах, также будет работать с передатчиком.
Частота и качество звука
Диапазон частот FM для передатчика неплохой.Вы можете выбрать от 87,5 до 108 МГц. Это дает наилучшие шансы найти доступный канал даже в многолюдных городах. Прием хороший даже в местах с интенсивным движением.
Кроме того, качество звука передатчика хорошее. Большую часть времени музыка звучит чётко и чисто. Обратной стороной является небольшая громкость даже при максимальном значении. Особенно неприятно путешествовать с опущенными окнами.
Дополнительные функции
Использование FM-передатчика дает немало преимуществ помимо простого прослушивания музыки.Во-первых, вы можете заряжать с его помощью другие устройства. Передатчик также поддерживает звонки в режиме громкой связи. Вы также можете передавать команды передатчику через смартфон.
Простота использования
Большой дисплей потрясающий. Кнопки также удобно расположены на устройстве. Любое действие выполняется за считанные секунды. Единственная проблема с удобством использования возникает из-за того, что шея не такая уж гибкая. Таким образом, в зависимости от расположения источника питания вы можете обнаружить, что он блокирует переключение передач.
Плюсы
Отличный частотный диапазон
Хорошая совместимость
Звук отличного качества
Простой в использовании
Минусы
Громкость немного мягкая
Может блокировать переключение передач в некоторых автомобилях
10. FM-передатчик LDesign
Почему он нам нравится: FM-передатчик LDesign выглядит стильно. Это также универсальное устройство.
Рейтинг редактора:
Совместимость
Вам будет сложно найти устройство, несовместимое с FM-передатчиком LDesign.Он поддерживает новейшие технологии, а также старую электронику. FM-передатчик LDesign поддерживает Bluetooth. Он также синхронизирует устройства с подключением AUX. Кроме того, устройство поддерживает карты памяти TF и USB.
Частота и качество звука
Диапазон частот FM для передатчика составляет от 87,5 до 108 МГц. У вас не должно возникнуть проблем с поиском пустого канала с таким разнообразным диапазоном. Было проделано много работы, чтобы убедиться, что передатчик воспроизводит высокий уровень звука.Подавление шума и ветра — отличная особенность. Передатчик также может похвастаться антистатическими функциями и функциями без потерь.
Дополнительные функции
Помимо прослушивания музыки, вы можете принимать и отправлять звонки в режиме громкой связи. Микрофон выдающийся с шумоподавлением. Таким образом, обе стороны могут рассчитывать на то, что звонок будет громким и четким.
Простота использования
Хотя нельзя отрицать привлекательный внешний вид FM-передатчика LDesign, есть несколько конструктивных недостатков.Устройство немного шатается с неподдерживаемым дисплеем. Кнопки тоже расположены не самым удобным образом.
Плюсы
Превосходное качество звука
Универсальный диапазон частот
Превосходная совместимость
Высококачественный микрофон
Минусы
Громкость не самая громкая
Дизайн делает его немного сложнее использовать в дороге
Руководство по покупке лучших FM-передатчиков
В этом разделе мы рассмотрим все детали, которые вам нужно знать, чтобы найти лучший FM-передатчик для вашего автомобиля:
Частота
Частота FM-передатчика важна, потому что как работает устройство.С точки зрения непрофессионала, FM-передатчик работает, выбирая из множества частот. Когда он найдет один из открытых, он начнет транслировать музыку с вашего устройства по радио.
Проблема с дешевыми FM-передатчиками заключается в том, что они пытаются подключиться к частотам, которые уже используются радиостанцией или другими выходами. Он создает массу помех и искажений, особенно при путешествии по густонаселенным районам.
Следовательно, диапазон частот помогает избежать дилеммы.FM-передатчики с широким диапазоном могут искать свободный канал. Для достижения наилучших результатов вам следует покупать FM-передатчики с диапазоном частот не менее 88–108 МГц.
Качество звука
Важно понимать, что FM-передатчик должен преобразовывать вашу музыку в радиосигнал. Таким образом, радио может принимать сигнал и воспроизводить его. Во многих случаях процесс приводит к потере качества звука. В результате вам нужен передатчик, который активно снижает потери сигналов.
Основным препятствием на пути к потрясающему качеству звука FM-передатчика являются помехи. Купите устройство с функцией шумоподавления. Эта функция помогает избавить сигнал от ненужных шумов, чтобы звук был четким и чистым.
Совместимость
Большинство людей используют различные устройства для прослушивания музыки. Некоторые могут полагаться на свои смартфоны или планшеты. Другие могут предпочесть mp3 или mp4 плееры. Кроме того, есть те, которые хранят большую часть своей музыки на внешних устройствах хранения, таких как USB и TF-карты.
Перед покупкой нового FM-передатчика убедитесь, что он совместим со всеми устройствами, на которые вы хотите передавать музыку. Новейшим смартфонам требуются возможности Bluetooth, поэтому вам понадобится передатчик, поддерживающий Bluetooth. Кабель AUX может поддерживать различные устройства, старые и новые. Некоторые передатчики даже совместимы с картами USB и TF.
Дизайн
Причина, по которой конструкция FM-передатчика важна, заключается в том, что она определяет функциональность. Компактные FM-передатчики могут показаться сложными в использовании с крошечными кнопками и ручками.Между тем передатчик с большим дисплеем полезен, но громоздок. Так что, в конце концов, все сводится к личным предпочтениям.
Дополнительные функции
Благодаря прогрессу в технологиях существует множество других функций, которые необходимо учитывать. Если вы часто звоните по телефону во время вождения, вам следует подумать о FM-передатчике с функцией громкой связи. Еще одно удобное дополнение — устройство с быстрой зарядкой.
Кроме того, помните о размещении источника питания.Поскольку он будет работать в транспортном средстве, вы должны убедиться, что он расположен достаточно удобно для эффективной работы. Микрофон устройства также важен для звонков.
Заключение
Теперь, когда в вашем распоряжении имеется информация, пора найти новый FM-передатчик. Мы надеемся, что наше руководство по лучшим FM-передатчикам на 2021 год сослужило вам хорошую службу и помогло прийти к окончательному решению.
Как настроить FM-передатчик в автомобиле
Вы когда-нибудь задумывались об установке FM-передатчика в свой автомобиль? Он позволяет проигрывать музыку в виде мини-радиостанции.Вы можете просто подключить его к разъему для наушников или любому зарядному порту вашего музыкального устройства, чем передавать музыку на выбранную частоту FM-радио. FM-передатчик может работать в большинстве автомобилей, особенно потому, что они поставляются с беспроводным решением. Однако также могут возникать некоторые проблемы, например плохое качество звука или проблемы, связанные с помехами. К счастью, большинство новых моделей лучше, и даже в них есть некоторые новые функции, такие как функция зарядки и модель комплекта громкой связи. Существует множество обзоров FM-передатчиков, в которых подробно рассказывается о функциях.
Варианты FM-передатчика
Передатчик
FM доступен в нескольких вариантах. Большинство из них имеют стандартное соединение 3,5 мм, которое подходит для большинства разъемов для наушников музыкального плеера. Значит, у вас не будет проблем с подключением. Обычно FM-передатчики питаются от батарей, но некоторые из них могут питаться от розетки 12 В, которая есть в некоторых автомобилях. Некоторые модели имеют разъемы, которые работают с определенными устройствами. Например, модели Belkin Tunecast оснащены разъемом для освещения, который также можно использовать с новейшими версиями устройств Apple.
Как это настроить
Настройка FM-передатчиков, как правило, очень проста. Вам нужно просто подключить их к своему музыкальному устройству. Затем передайте их в свой звук на доступной частоте (той, которая не занята другими радиостанциями). Наконец, настройте радио на выбранную частоту, и музыка из вашего музыкального плеера готова к воспроизведению. Легко, правда?
Большинство FM-передатчиков совместимы со многими устройствами от mp3-плеера до iPod.В основном их можно подключать к любым устройствам, имеющим стандартные разъемы для наушников. Это означает, что они работают практически со всеми медиаустройствами. Однако некоторые FM-передатчики предназначены только для совместимости с устройствами Apple. Обычно у них есть разъемы для освещения Apple. Передатчики работают со всеми автомобилями? Это один из наиболее часто задаваемых вопросов. Ответ на этот вопрос предельно ясен. Если в вашем автомобиле есть FM-радио, даже если это старый автомобиль, вы можете установить там FM-передатчик.
Что мы можем сделать с FM-передатчиком?
С FM-передатчиком вы можете воспроизводить аудиокниги, музыку и подкасты. Звук из других приложений и из памяти телефона также можно передавать через передатчик. В зависимости от используемого FM-передатчика вы можете видеть названия песен на дисплее вашего автомобиля. Обычно это работает с передатчиками, имеющими RDS или Radio Data System. К сожалению, вы не можете использовать управление автомобилем, чтобы выбрать песню, которую хотите послушать.Конечно, будет удобнее, если мы сами сможем выбрать песню через управление автомобилем. Однако это не должно быть большой проблемой. Решение — заранее создать плейлист.
Как работает FM-передатчик Bluetooth
Поддерживается Red Diamond Audio. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, Мы можем получать партнерскую комиссию. Прочтите ПАРТНЕРСКОЕ РАСКРЫТИЕ.
За последние годы интерфейс человеческих технологий перешел с кабельного на беспроводной.Это чувство связи без подключения проводов произвело революцию в способах использования устройств. Одним из последних новичков в этой сфере являются передатчики Bluetooth FM, которые позволяют не только современным, но и старым автомобилям наслаждаться музыкой самого высокого качества, транслируемой в прямом эфире через FM-радио. Ваш прекрасный автомобиль может помочь вам слушать любую музыку с помощью технологии передачи Bluetooth FM. Прежде чем мы перейдем к изучению продукта, давайте узнаем , как работает FM-передатчик Bluetooth ?
Главное здесь — простота.Вы можете подключить этот Bluetooth FM-передатчик даже к гнезду прикуривателя в автомобиле и слушать кристально чистую музыку по вашему выбору, пока вы наслаждаетесь долгой поездкой с любимым человеком.
Благодаря технологии базовой частотной модуляции (FM) передатчики Bluetooth FM — это просто расширение, которое поможет вам получить доступ к ретранслируемой частоте, чтобы вы могли получать желаемые сигналы для усиления аудиовыхода. В нашу эпоху компактности, когда на вашем смартфоне хранятся сотни песен, эта технология позволяет вашему телефону подключаться к устройству с помощью мощной технологии Bluetooth.Он преобразует акустику вашего смартфона в FM-сигнал.
Все, что вам нужно сделать, это найти неиспользуемую FM-станцию в автомобильной стереосистеме и настроить радио на эту станцию. Автомобильные динамики помогут вам добиться желаемой громкости. Это не так; вы можете транслировать музыку со своего смартфона. Кроме того, вам не придется беспокоиться о времени автономной работы, поскольку почти все FM-передатчики подключаются непосредственно к порту зарядки. Кроме того, эти FM-передатчики Bluetooth относительно дешевы и просты в использовании.
Если мы понимаем Bluetooth, который представляет собой не что иное, как беспроводную технологию, которая позволяет двум электронным устройствам связываться друг с другом и обмениваться данными на небольшом расстоянии. Как и везде, автомобильный Bluetooth также работает так же, как позволяет вашему телефону подключаться к автомобильному устройству для желаемой цели.
Передатчик Bluetooth FM использует маломощную частоту ближнего действия для отправки и получения информации с помощью радиоволн. Как только ваш телефон будет сопряжен с автомобильным устройством, он автоматически позволит вам использовать желаемые функции, в данном случае музыку.
Этот технический интерфейс поможет вам проявить свою страсть к автомобилю и любовь к музыке. С упрощением в основе вы получите то, что хотите, используя существующую технологию. Все, на чем вам нужно сосредоточиться, — это автомобильная стереосистема и ее совместимость с продуктами, доступными на рынке.
Если вам известен более крупный вопрос , как работает Bluetooth FM-передатчик , тогда вы сможете очень легко найти другие ответы. Просто будьте осторожны при покупке FM-передатчика Bluetooth для автомобильной стереосистемы, так как ваш прекрасный автомобиль может быть слишком старым для индивидуальной установки.
Как правильно настроить FM-модулятор. FM-передатчик для автомобиля: что это такое и как работает. FM-передатчик
Несмотря на кажущуюся простоту, mp3-модулятор (передатчик) представляет собой довольно высокотехнологичный гаджет. В миниатюрном корпусе три сложных электронных устройства … Это mp3-плеер, воспроизводящий аудиофайлы, конвертер, модулирующий сигнал и передатчик, транслирующий его по радиоканалу. Кроме того, передатчик оснащен одним или несколькими портами для подключения внешних носителей информации.Отказ любого из указанных функциональных блоков приведет к неисправности. В связи с этим очень важно правильно настроить и эксплуатировать mp3 модулятор .
Модулятор
Mp3 — установка и работа
Чтобы установить прибор, просто вставьте его в гнездо прикуривателя. По возможности лучше приобрести устройство с плавающей (вращающейся) головкой. В этом случае есть возможность отрегулировать его положение — например, повернуть переднюю часть в сторону водителя или, наоборот, в сторону пассажира.Желательно, чтобы он не касался панели автомобиля.
Как правило, мощность передатчика рассчитана с запасом — качественный сигнал можно получить в радиусе 8-10, а то и 20 м. Расстояние до автомагнитолы не превышает 50 см, поэтому мощности хватит. Однако проблема может подстерегать автовладельца в связи с наложением сигнала вещающей FM-радиостанции в зоне на частоту, заданную модулятором mp3. Это вызывает помехи или серьезные искажения.Выходом из ситуации может быть перенастройка частот передатчика до появления на выходе приемлемого качества звука. Если у вас есть эквалайзер, вы можете оптимизировать качество, отрегулировав его.
При подготовке устройства к работе необходимо правильно записать аудиофайлы. Если mp3 модулятор старой модели, необходимо поместить его в корневую директорию, так как он может «не видеть» подпапки. Современные устройства поддерживают чтение аудиофайлов, находящихся в папках до пяти уровней вложенности.Тем не менее, если устройство отказывается воспроизводить песни, и они точно записываются в память, вы можете попробовать перезаписать их в корневую директорию. Для продления срока службы устройства желательно не включать воспроизведение (на самом передатчике) на максимальной громкости. Это приводит к нагреву микросхем, что особенно пагубно в жаркую погоду.
Если перестал работать мп3 модулятор, не паникуйте и тем более спешите вернуть его в магазин. Довольно часто причина — выход из строя предохранителя (например, при коротком замыкании или неисправности в проводке авто).На большинстве моделей он расположен в корпусе разъема питания. Проверить это несложно — достаточно открутить нижнюю часть устройства, вынуть предохранитель и посмотреть на свет. Но даже если он выглядит целым, можно попробовать заменить, так как поломку не всегда можно различить на глаз. Иногда сбои возникают из-за плохого контакта штекера флеш-карты с выводами разъема. Это решается путем удаления и повторной установки диска в порт. То же самое и с силовыми клеммами — окисление или плохой контакт могут вызвать блокировку 12 В в электронной схеме… В случае неисправности рекомендуется «перезагрузить» мп3 модулятор в гнездо прикуривателя.
У вас в машине есть штатное FM-радио, но иногда хочется послушать записи с флешки? Для этого вовсе не обязательно покупать дорогую аудиосистему; вполне достаточно будет установить небольшое устройство под названием FM-передатчик. Давайте разберемся, что такое FM-передатчик и какие функции он выполняет.
Как может выглядеть FM-передатчик.
Малогабаритный гаджет, называемый FM-модулятором или FM-передатчиком, необходим для связи между обычным USB-накопителем и FM-радиоприемником. Обычно устройство используется в автомобилях старше 10-15 лет, оснащенных магнитолами старого образца. При подключении FM-передатчика появляется возможность проигрывать музыкальные композиции, записанные на флешку и другие цифровые носители, с помощью магнитолы.
Современные FM-модуляторы обеспечивают возможность сопряжения с телефоном, ноутбуком для чтения аудиофайлов из своей памяти без переноса их на флеш-карту.Это устройство чрезвычайно облегчает жизнь владельцам старых автомобилей и позволяет обойтись без замены автомагнитолы на новое цифровое аудиоустройство.
Как работает FM-передатчик?
Как выглядит подключенный FM-передатчик в автомобиле
Типичный FM-передатчик имеет разъем для автомобильного прикуривателя, от которого он получает питание. Практически все модели оснащены небольшим дисплеем, на котором отображается рабочая частота и другие параметры. Некоторые модели поставляются с пультом дистанционного управления, который позволяет управлять передатчиком с заднего сиденья.
У всех современных девайсов есть разъем USB для подключения флешки, и слот для карт micro SD. Модуляторы, которые могут связываться с телефоном или ноутбуком, делают это через стандартный кабель с аудиоразъемом или через bluetooth. Другой вариант подключения — с соответствующими приложениями для телефонов, которые можно скачать в магазине приложений.
Основным блоком FM-передатчика является электронный блок, который считывает информацию в цифровом формате и преобразует ее в аналоговый радиосигнал выбранной частоты.Чтение происходит прямо с подключенного носителя, либо сначала информация перезаписывается во внутреннюю память устройства, а оттуда идет модуляция.
В зависимости от конструкции сигнал поступает либо на маломощный радиопередатчик, который транслирует его на антенну FM-радио, либо на проводной модулятор, который передает его для воспроизведения магнитолой по проводу. Длина несущей частоты должна отличаться от частотных диапазонов радиостанций, в противном случае перекрытие сигналов, принимаемых FM-приемником, ухудшит качество воспроизведения звука или даже сделает невозможным прослушивание музыки.
Как выбрать FM-передатчик
Выбирая передатчик, легко запутаться в разнообразии моделей и функций, поэтому нужно предварительно ознакомиться с возможностями разных устройств … За основу классификации возьмем стоимостные сегменты, так как этот показатель практически всегда совпадает с функциональностью модуляторов FM.
Недорогие бюджетные FM-передатчики
Самые простые модели предоставляют, как правило, только одну функцию — возможность проигрывать аудиозаписи с USB-накопителя с небольшим объемом памяти на автомобильной магнитоле.Они оснащены минимумом кнопок управления и небольшим черно-белым дисплеем. Полноценная проверка плейлиста чаще всего невозможна, воспроизведение осуществляется в порядке записи в корневой каталог. У таких устройств нет собственной памяти, качество воспроизведения среднее.
FM-передатчики среднего ценового сегмента
Устройства имеют небольшую собственную память и цветной дисплей, который может отображать фотографии или другие графические изображения. Благодаря наличию памяти скорость обработки информации увеличена по сравнению с простейшими моделями, поэтому функционал позволяет создавать собственные списки воспроизведения и обрабатывать файлы в нескольких различных форматах.Как правило, такие FM-модуляторы могут подключаться к смартфонам и другим медиаплеерам с собственной памятью, для чего в комплекте идет кабель с аудиоразъемом. Кроме того, в конструкции обычно предусмотрен слот для карт памяти micro-SD.
FM-передатчики с bluetooth
Отсутствие шнура для подключения к смартфону обеспечивает удобство использования FM-передатчика. Помимо воспроизведения звука, они служат для поддержания громкой связи, позволяя разговаривать по телефону, не мешая дорожному движению.Предусмотрены и другие функции — воспроизведение видео, дистанционное управление и т. Д.
На что обращать внимание при выборе?
В зависимости от того, как будет использоваться FM-передатчик, существует три пользовательских режима:
источник фонового звука — для тех, кто не уделяет слишком много внимания проигрываемым мелодиям, не любит самостоятельно создавать плейлисты, поэтому вы можете ограничиться самой простой и недорогой моделью;
audio + bluetooth — оптимальный режим для тех, кто много времени проводит в дороге каждый день, часто приходится отвечать на звонки, нужен качественный и удобный спикерфон;
максимальных возможностей — вариант для тех, кто ценит качественный звук или имеет потребность в воспроизведении видеофайлов.
Однако технические возможности модуляторов постоянно увеличиваются, и не исключено, что новые модели будут иметь или уже будут иметь еще более расширенный функционал.
Как настроить FM-передатчик
Часто при попытке настроить FM-передатчик максимум, что можно сделать, это получить звук, сопровождаемый шипением радиопомех. Многим водителям непонятно, как это может происходить, ведь магнитола и передатчик находятся рядом, буквально на расстоянии полуметра друг от друга, а уровень радиосигнала должен обеспечивать идеальный прием.При этом забывают, что прием сигнала осуществляется не самой магнитолой, а ее антенна, которая обычно размещается вне салона, расположена в задней части корпуса, а металл корпуса поглощает значительная часть радиосигнала. Мы не должны забывать о наводимых помехами электрических проводах, протянутых по улицам. Напротив, для активной антенны на лобовом стекле сигнал от FM-передатчика может быть слишком сильным, и устройство буквально задыхается, пропуская мощный сигнал через свой широкополосный входной усилитель.
Вопрос , какой FM-передатчик актуален для владельцев транспортных средств, чьи аудиосистемы не имеют возможности воспроизводить музыкальные файлы, содержащиеся на съемных цифровых носителях. С его помощью штатная автомагнитола способна проигрывать музыку на флешке или карте памяти мобильного телефона.
Что такое FM-передатчик, как он работает
Прежде чем решать вопрос какой FM модулятор лучше , важно разобраться в принципе работы устройства и его функциональных возможностях.FM-передатчик или частотный модулятор — это автомобильное устройство, способное читать и воспроизводить аудиофайлы со съемных носителей.
Работает от автомобильного прикуривателя и передает звуковые файлы радиоволнами на FM-приемник, установленный в автомобиле.
Использование передатчика для автомобиля возможно при соблюдении трех основных условий:
наличие штатного FM-приемника в оборудовании автомобиля;
оборудование автомобиля звуковыми колонками;
расположение гнезда прикуривателя рядом с FM-приемником автомобиля.
Принцип работы передатчиков для автомобилей следующий:
поток звуковых файлов, считанных передатчиком с внешнего цифрового носителя,
отправлено на модулятор (передатчик) устройства;
передатчик-передатчик передает аудиофайлы на FM-приемник автомобиля, транслируя их через динамики.
В зависимости от модели передатчика для авто, внешний носитель, используемый для чтения звуковых файлов, может быть:
обычные флешки;
карты памяти sD;
флешки типа microSD.
Современные модели автомобильных передатчиков могут воспроизводить аудиофайлы разных форматов, а именно:
Самый популярный формат — MP3 (MP3). Файлы этого типа читаются любой моделью.
Для обеспечения связи автомобильного передатчика с внешним запоминающим устройством в его конструкции предусмотрены три элемента связи:
Порт USB … Через него к передатчику для автомобиля можно подключить флешку, iPhone или другой смартфон, iPod и другие цифровые плееры.
Слоты для карт памяти различных типов.
Модуль Bluetooth (bluetooth), используемый для передачи звуковых файлов с телефона или MP3-плеера.
Достоинства и недостатки
Как и любое техническое устройство, FM-передатчики для автомобиля имеют как плюсы, так и минусы.
Нет необходимости переоборудовать всю автомобильную аудиосистему;
выбор интересующего файла из списка воспроизведения;
возможность настройки последовательности воспроизведения;
Богатая функциональность большинства современных моделей FM-передатчиков.
низкое качество звука;
невозможность использования в местах, где прохождение радиоволн ограничено или полностью отсутствует (туннели, горные ущелья и т. Д.).
Автомобильный FM-передатчик с Bluetooth
Автомобильный FM-передатчик , предлагаемый сегодня многими производителями подобных гаджетов, представляет собой модулятор, который отличается от обычных моделей впечатляющим функционалом. Работает с флешкой от автомобильного прикуривателя, имеет возможность сопряжения с мобильным телефоном по беспроводному каналу.
С помощью аналогичного передатчика, установленного в салоне автомобиля, можно организовать громкую связь при разговоре по телефону, что удобно при управлении автомобилем.
MP3-плеер с FM-модулятором
Автомобили, предлагаемые многими производителями MP3-плеер с FM-передатчиком — обычный FM-приемник с удобным управлением и панелью управления. В комплект дополнительно входит дисплей, на котором отображается информация о проигрываемых звуковых файлах.Используя функционал FM-передатчика для авто этого типа, вы можете сделать следующее:
выбрать интересующие звуковые файлы;
расположить выбранные звуковые дорожки в желаемом порядке;
получать информацию о воспроизводимых треках.
Большинство современных моделей автомобильных МР3 плееров-модуляторов отличаются увеличенным объемом встроенной памяти, что дает возможность использовать гаджеты в качестве запоминающего устройства.
Видео: демонстрация работы устройства
Видео ниже ясно показывает, как автомобильный FM-передатчик подключается и работает:
FM-трансмиттер
для авто: что лучше?
Стоит определиться какой FM-передатчик лучше по звуку и цене какой подходит для телефона и других мобильных устройств … Мы составили рейтинг модуляторов и собрали популярные отзывы покупателей. Верхние строчки занимают:
KSis Radez KS160;
Xiaomi Roidmi 3S;
Ritmix FMT A705.
KS — это Radez KS 160
Недорогой FM-передатчик — модулятор со встроенным MP3-плеером, предназначен для передачи файлов WMA и MP3 с внешнего носителя на головную аудиосистему автомобиля. Оснащенный 1,4-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем, пультом дистанционного управления и встроенным блоком для зарядки портативного оборудования, он способен работать с внешними носителями типа USB и MicroSD.
В стандартный набор входят: пульт ДУ, USB-кабель, провод с разъемом 3.5 разъем и инструкция по настройке и эксплуатации.

количество режимов эквалайзера — 7;
количество режимов воспроизведения — 4;
встроенная память — 4 ГБ;
поддержка rDS;
возможность использовать как картридер — да;

максимальное количество поддерживаемых карт памяти и USB-флешек — 16 ГБ;
Тип аудиовыхода — линейный;
Характеристики встроенного зарядного блока — 5 В, 1 А;
средняя цена — 900-1000 руб.
доступная цена;
компактность;
надежность;
читает и флешки, и карты памяти.
при использовании автомобильного модулятора часто возникают звуковые помехи;
неудобное дистанционное управление;
Не слишком качественная сборка корпуса модулятора.
Приобрести данный товар по специальной цене Вы можете на сайте нашего партнера:
KS is Radez KS 160
Xiaomi Roidmi 3S
Гаджет модели Xiaomi Roidmi 3S нельзя назвать типичным FM-передатчиком для автомобиля, так как он не требует использования какого-либо внешнего хранилища, содержащего в своей памяти предварительно загруженные музыкальные файлы.
Благодаря возможности подключения по каналу Bluetooth, модулятор воспроизводит через акустическую систему автомобильные музыкальные файлы, хранящиеся в памяти смартфона. В конструкции передатчика модели автомобиля предусмотрено два порта USB, используемых для зарядки различных мобильных устройств.
Еще одна примечательная особенность Xiaomi Roidmi 3S — функция контроля напряжения в автомобильной электросети и уведомления водителя о его резких изменениях.
Технические характеристики автомобильного модулятора:
Диапазон частот канала фМ — 87-108.0 МГц;
Электропитание — от прикуривателя автомобиля;
объем встроенной памяти — нет;
наличие модуля Bluetooth — да;
возможность использования в качестве кардридера — нет;
рабочее напряжение — 12, 24 В;
характеристики встроенного зарядного устройства — 5 В, 2,1 А;
Средняя цена — 1200-1700 руб.
USB-разъемы данной модели совместимы с разъемами смартфонов под управлением операционных систем Android и IOS.
Покупайте товары только на проверенных сайтах:
Xiaomi Roidmi 3S
Ritmix FMT A705
Недорогой, но функциональный передатчик для автомобилей, оснащенный эквалайзером и работающий с любыми типами флешек.
Технические характеристики автомобильного модулятора:
Диапазон частот канала фМ — 87-108 МГц;
Электропитание — от прикуривателя автомобиля;
эквалайзер — да;
рабочее напряжение — 12 В;
максимальный объем памяти, поддерживаемый картами SD, microSD и USB-флешками — 32 ГБ;
поддерживаемые форматы — MP3;
средняя цена — 390 руб.
доступная цена;
простота использования;
мультиформатный;
звук хорошего качества.
Корпус модулятора автомобиля не регулируется по углу наклона;
искажение звука при большой громкости;
неудобный пульт.
Предлагаем Вам выбрать несколько продвинутых моделей:
Сравнительная таблица характеристик представленных передатчиков
Оценить, какое из вышеперечисленных автомобильных устройств лучше по звуку, оснащению и функциональности, позволяет сравнительная таблица их основных характеристик:
Модель / характеристики автомобильного передатчика KSis RadezKS160 Xiaomi Roidmi 3S Ritmix FMT A705
Диапазон частот (МГц) 87,5-108 87,5-108 87,5-108
Напряжение питания (В) 12, 24 12, 24 12
Эквалайзер Да Нет Да
Поддерживаемые форматы Все — MP3
Типы разъемов для подключения внешних приводов USB, microSD Не USB.SD, microSD
Модуль Bluetooth Нет Присутствует Нет
Может использоваться как картридер Да Нет Нет
Встроенная память Присутствует Нет Нет
Регулировка корпуса модулятора по углу наклона есть нет нет
FM модулятор для телефона
Для прослушивания музыки через автомобильные динамики можно приобрести FM-передатчик для Android.
Для связи с телефоном и получения доступа к музыкальным файлам, содержащимся в его памяти, он специально оборудован модулем Bluetooth. Также распространены модели с выходом AUX.
Как установить FM-модулятор в машину?
Зная, как работает автомобильный передатчик, нетрудно настроить это устройство на его полноценное функционирование. Перед использованием гаджета рекомендуем скачать мобильное приложение на свой смартфон и согласовать частоту его передатчика с частотой штатного автомобильного радиоприемника.
Что делать, если устройство не читает флешку?
Если автомобильный FM-передатчик не видит флешку, то причин такой ситуации несколько:
флешка не отформатирована и содержит в своей памяти скрытые файлы или звуковые файлы с неправильным расширением;
объем памяти превышает максимально допустимый для передатчика;
Неисправная флешка, которую легко проверить на любом ПК или ноутбуке.
В общем как и многие, купил сей девайс за 300 руб на ebay. Все бы хорошо, работает нормально, читает большие флешки и т.д. но передатчик в нем очень слабенький … Очень раздражало, что соседние машины перебивают шансоном или поп-музыкой и стержнем помех, решил как разобраться и немного увеличить мощность моего MP3 FM модулятора.
фото потрохов передатчика …

На первом фото большая микруха —
ATJ20090
ZDB3EBC B7A
Малая
KH
25L 8006E
M2C-12G92009

А вот здесь 9975000
9675 она есть, под покрышкой (она нам нужна!)
8027
3660
2TNC
На второй картинке показан экран…
На третьем фото:
микруха —
MC34063API
SUM 12L03XX
Покурил инет, почитал … если правильно понял, то на пятую ногу нужно припаять провод длиной примерно 150 — 250 мм микросхемы 8027. Отправной точкой является точка (углубление) на микрухе. Пятая ножка — это как раз выход радиопередатчика, на этом и подобном микрухе (с маркировкой 8027) собрано большинство китайских передатчиков или автомобильных FM-модуляторов MP3.
Это та самая микросхема, которая пряталась под шиной, соединяющей 2 платы.
Сначала я просто припаял провод длиной 200мм и уложил его по контуру платы модулятора в корпусе FM-модулятора. Сигнал значительно улучшился и помехи исчезли, но, естественно, мне показалось мало, и я решил добавить в эту схему конденсатор на 10 или 15 пФ.

19МарПравильная затяжка головки блока: Порядок затяжки ГБЦ динамометрическим ключом
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
Порядок затяжки ГБЦ динамометрическим ключом
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 303
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) — важный процесс, который определяет работу двигателя и автомобиля. А затяжка ГБЦ – это один из ключевых моментов общего ремонта узла. От качественной и правильной затяжки головки блока цилиндров зависит надежная, правильная и экономная работа мотора.
На что влияет затяжка головки блока цилиндров
Подобную работу (затяжку) делают, когда проводят обратный процесс по сборке мотора автомобиля. И то, насколько правильно, надежно и крепко затянуты болты головки блока цилиндров, может сильно повлиять на работу камеры сгорания, газораспределительного механизма и мотора в целом.
В случае, если головка блока цилиндров затянута неправильно, или не в той последовательности, или слабо, это может повлечь за собой пробитие прокладки, которая устанавливается между ГБЦ и блоком цилиндров. После повреждения прокладки последствия трудно предсказать правильно. Чаще всего после такого вода из системы охлаждения попадает в моторное масло. Получается эмульсия, которая намного хуже моторного масла смазывает детали двигателя, а потому мотор может быстро «заклинить».
Кроме попадания воды в моторное масло, может резко снизится мощность двигателя, резко возрасти звук мотора, и т.д. В любом случае – ничего хорошего после неправильной затяжки головки блока цилиндров не будет.
Чтобы с достаточным усилием затянуть болты головки блока цилиндров, обязательно пользуйтесь специальным инструментом, в данном случае это динамометрический ключ. У него есть специальная шкала, которая позволит определить усилие, с которым нужно делать затяжку болтов ГБЦ. Для каждого мотора существуют свои параметры затяжки, их узнаете из руководства по ремонту мотора данной машины.
Далее мы постараемся подробно объяснить и продемонстрировать на фото ключевые моменты, как правильно и надежно затянуть болты головки блока цилиндров, чтобы обеспечить надолго надежную и правильную работу двигателя автомобиля.
Инструкция по затяжке болтов ГБЦ
Как уже упоминалось выше, для затяжки головки блока цилиндров пользуемся исключительно динамометрическим ключом. Рожковым или накидным ключами невозможно затянуть ГБЦ с нужным усилием, даже если воспользоваться дополнительными инструментами, ломиком или трубой.
Находящийся возле ручки динамометр показывает, какое усилие было применено при затяжке, а это требование должно быть выполнено точно. Допускается небольшое отклонение от требований, порядка 0,5 кг/м.
После того как взяли динамометрический ключ, запомните второе требование – порядок затяжки болтов (гаек) головки блока цилиндров. Порядок представляет собой определенную схему, которую нужно неукоснительно выполнять.
Первыми затягиваются центральные гайки (болты), а потом постепенно переходим к краю ГБЦ.
Существует несколько схем затяжки головки, и все они правильные. Главное — соблюдать «железное» правило: затягивать болты (гайки) парами от центра к краям. И не старайтесь сразу затягивать полностью, так можно перекосить головку. Затяжку проводите в три этапа: сначала болты (гайки) слегка подтяните, потом сильно подтяните, а затем окончательно сильно затяните. Для первой затяжки динамометр ключа выставите в положение 3 кг/м, дальше-больше. Промежуточная затяжка должна быть «озвучена» характерным потрескиванием. Этот звук означает, что гайка (болт) дотянут правильно. Опытные слесари рекомендуют делать затяжку болтов (гаек по диагонали).
После этого окончательно затяните ГБЦ, и мотор можно эксплуатировать. Динамометрический ключ выставляется в максимальное положение, которого требует руководство по ремонту данного автомобиля.
Важно! После щелчков, при окончательной затяжке, тянуть болты (гайки) дальше нельзя! Это приведёт к срыву резьбы.
После затяжки головки блока цилиндров дайте ей «отстояться». Чтобы не терять зря время, можно пока прикрутить коллектора, и другое снятое при разборке оборудование, натянуть цепь и т. д. Подождав 30-40 минут, сделайте контрольную затяжку.
Дело в том, что прокладка, которая ставится между головкой блока цилиндров и самим блоком двигателя, имеет свойство «усаживаться», т. е заполнять неровности и канавки, которые есть на поверхностях ГБЦ и блока, хотя невооруженным глазом они не заметны. Если контрольную затяжку проигнорировать, то в скором будущем прокладку «продавит», и ремонт двигателя придется повторить.
И еще! После небольшого пробега на отремонтированном двигателе (не более 100 км), следует еще раз подтянуть болты (гайки ГБЦ), это нужно обязательно сделать, потому что «на горячую», т. е прогреется, прокладка может еще раз «усесться».
Вот и все инструкции, которые помогут автолюбителю самостоятельно затянуть головку блока цилиндров автомобиля. Главное — не перепутать последовательность затяжки и не допускать рывков при работе динамометрического ключа.
Если следовать нашим советам, то затяжка головки блока цилиндров автомобиля пройдет быстро, сэкономит вам деньги (не придется обращаться на СТО) и обеспечит долгую и надежную работу двигателя автомобиля.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Затяжка ГБЦ
>
Затяжка ГБЦ динамометрическим ключом. Как затянуть головку блока цилиндров.
Правильная затяжка головки блока цилиндров обеспечивает необходимую герметичность камеры сгорания после ремонта двигателя. Для того, чтобы правильно затянуть болты ГБЦ, необходимо знать порядок и момент их затяжки, а также использовать специальный инструмент.

Стоит понимать, что для каждого двигателя существует свой определенный момент и последовательность затяжки болтов головки. Как правило, порядок работ и усилия крутящего момента указываются в книге по техническому ремонту конкретного автомобиля. Помимо соблюдения моментов и последовательности затяжки, болты необходимо устанавливать с определённым углом (градусом). Поэтому, перед выполнением ремонтных работ, необходимо обязательно ознакомиться с инструкцией по обслуживанию и ремонту конкретного двигателя. Если не соблюдать указанные производителем инструкции и рекомендации, то ДВС быстро выйдет из строя, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт мотора.
Необходимый инструмент правильной затяжки головки блока (ГБЦ):

Варианты угломеров
В каталоге AIST представлены стрелочные, электронные и щелчковые динамометрические ключи. В зависимости от размера соединения и необходимого крутящего момента используют ключи с присоединительным квадратом: 1/4, 3/8 и 1/2. Ниже расположена подборка инструмента, подходящего для затягивания головки блока.

Затягиваем ГБЦ динамометрическим ключом
Рассмотрим затяжку болтов головки блока цилиндров для двигателей FORD 1.4/1.6 R4 Duratec 16 клапанов.
Общие рекомендации:
Необходимо очистить посадочные места болтов от масла или от ОЖ, которые могли попасть в эти резьбовые отверстия;

Необходимо использовать только новую прокладку;

Перед установкой новых болтов необходимо смазать их моторным маслом;

Затяжку производить в строгом порядке, как указано на картинке и только на холодном двигателе.

Как затянуть ГБЦ динамометрическим ключом?
Производить затяжку новых болтов необходимо в порядке, как указано на картинке, и в три этапа:
На первом этапе болты закручиваются динамометрическим ключом с крутящим моментом 15 Н/м или 1,5 кгс/м;

На втором подходе болты затягиваются с моментом 30 Н/м или 3,0 кгс/м;

Третий этап подразумевает доворот болтов ГБЦ на угол 90 градусов с помощью специального угломера.

В машине для большинства резьбовых соединений указаны определенные моменты затяжки, поэтому динамометрический ключ для автомобиля является обязательным инструментом в процессе ремонта. Максимальную точность передачи крутящего момента обеспечивают цифровые динамометрические ключи.
Затяжка болтов головки блока цилиндров динамометрическим ключом
Затяжка головки блока цилиндров является важной и ответственной процедурой. Данную операцию производят во время обратной сборки двигателя после снятия ГБЦ. Правильная затяжка болтов головки блока цилиндров влияет на исправность и работоспособность силового агрегата, так как головка является частью камеры сгорания. Другими словами, после затяжки ГБЦ представляет собой единое целое с блоком цилиндров. Между блоком и головкой блока дополнительно устанавливается уплотнительная прокладка. В том случае, если головка затянута неправильно, высока вероятность повреждений самой ГБЦ, прокладки, болтов головки блока и отверстий под болты в БЦ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое капитальный ремонт двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях капремонта двигателя, а также об основных его отличиях от переборки ДВС.
В некоторых случаях в месте установки прокладки появляются течи. Также в случае неплотного прилегания головки блока во время работы ДВС может происходить прорыв отработавших газов в каналы системы смазки и охлаждения двигателя, а еще происходит попадание антифриза в масло и наоборот. В результате свойства смазочного материала и охлаждающей жидкости меняются, что может быстро вывести двигатель из строя. Далее мы поговорим о том, какой порядок затяжки болтов ГБЦ нужно соблюдать, как производится затяжка болтов головки блока цилиндров динамометрическим ключом, а также какой должна быть сила затяжки головки.
Содержание статьи
Затяжка головки блока цилиндров на дизеле и бензиновом моторе
Независимо от того, какой тип двигателя установлен на конкретном автомобиле (дизель или бензин), головка блока цилиндров современных авто имеет похожее устройство. Данный элемент ДВС состоит из корпуса, в котором установлен механизм газораспределения ГРМ (распределительные валы, впускные и выпускные клапаны). Еще одной особенностью ГБЦ является то, что в головке изготовлена часть камеры сгорания. В корпусе головки также выполнены специальные каналы, по которым циркулирует моторное масло и рабочая жидкость системы охлаждения.
Правильное прилегание головки к блоку цилиндров обеспечивает герметичность камеры сгорания, каналов систем охлаждения и смазки, в результате чего силовой агрегат отдает максимум мощности и крутящего момента, обеспечивает лучшую топливную экономичность и другие важнейшие эксплуатационные характеристики. В том случае, если ГБЦ затянута неправильно, в корпусе головки могут появиться трещины. Дело в том, что ГБЦ изготавливается из алюминиевых сплавов, в то время как болты для крепления головки являются стальными.
С учетом того, что двигатели внутреннего сгорания подвержены существенному нагреву во время работы, детали ДВС испытывают температурное расширение. Что касается ГБЦ, алюминиевая головка и стальные болты расширяются по-разному. Получается, если головка затянута неправильно, тогда в ее корпусе возникает неравномерное напряжение. По этой причине крайне необходимо соблюдать момент затяжки болтов головки блока цилиндров, а также последовательность затяжки болтов крепления.
Как нужно затягивать головку блока цилиндров правильно
Начнем с того, что для затяжки ГБЦ необходимо иметь динамометрический ключ. Также следует подготовить подходящие головки-насадки для ключа и иметь немного чистого моторного масла. Перед затяжкой болтов крепления головки в обязательном порядке нужно изучить руководство по ремонту и эксплуатации конкретного ТС. Данная рекомендация особенно важна, так как усилие затяжки болтов на разных моторах отличается. Одни двигатели имеют блок цилиндров, который изготовлен из чугуна, в то время как другие ДВС получают облегченные блоки из сплавов алюминия.
Более того, даже на разных моторах одного производителя с алюминиевой головкой и чугунным блоком степень затяжки головки все равно будет отличаться. Также в мануале будет указан и порядок затяжки болтов крепления. Переходя к самому процессу обтяжки ГБЦ, следует помнить, что каждое действие совершается последовательно. Основная цель состоит в том, чтобы затяжка осуществлялась равномерно. Ниже рассмотрены основные рекомендации.
Во время установки головки и дальнейшей затяжки не имеет значения, ставите ли вы собранную деталь или монтируете один корпус.
На начальном этапе нужно смазать крепежные болты моторным маслом. Для этого понадобится нанести небольшое количество смазки на резьбу болта.
Затем болты вставляются в отверстия, которые выполнены в корпусе головки и блоке цилиндров, после чего затягиваются от руки.
Далее динамометрическим ключом следует протягивать болты в определенной последовательности и с указанным в мануале моментом затяжки. Обычно затяжка осуществляется в несколько подходов. Сначала болты затягиваются с небольшим усилием, после чего дополнительно протягиваются еще один или два раза.
Также помните, особенно важно соблюдать не только усилие, но и порядок затяжки болтов. Например, во время установки ГБЦ на рядный ДВС затяжка болтов крепления производится от центра к краям головки. Такой подход позволяет снизить риск повреждения как самой головки блока, так и прокладки между БЦ и ГБЦ.
Стоит добавить, что после пробега около 1000 км на некоторых автомобилях болты необходимо дополнительно обтянуть. Это зависит от определенных конструктивных особенностей того или иного ДВС. Если же при затяжке использовались так называемые пружинные болты крепления, тогда дотяжка после установки ГБЦ не требуется.
Распространенные ошибки при затяжке головки
Отметим, что допущенные ошибки во время установки головки блока цилиндров могут привести к повреждениям самой головки и блока цилиндров. Также после начала эксплуатации ДВС возможно появление серьезных неисправностей, которые способны быстро вывести двигатель из строя. В ряде случаев силовой агрегат может пострадать так сильно, что потребует капитального ремонта или замены такого мотора на контрактный двигатель. В списке различных ошибок, которые приводят к нежелательным последствиям, стоит отдельно выделить: перетяжку болтов, попадание моторного масла в отверстия для установки болтов крепления, работу с неподходящими или изношенными насадками на динамометрический ключ, нарушение порядка затяжки болтов, использование болтов, которые не подходят по размеру.
Достаточно часто отверстие под болт крепления в блоке цилиндров оказывается забитым грязью, ржавчиной и т.п. Попытки очистить отверстие не всегда дают положительный результат. В результате закрутить болты с должным усилием может быть очень трудно. По этой причине резьбу болтов смазывают маслом. При этом запрещается заливать масло в само отверстие для улучшения смазки. Такие действия могут привести к тому, что колодец с резьбой попросту разрушится после закручивания болта. В такой ситуации блок цилиндров нужно будет ремонтировать или даже менять.
Также к возникновению проблем может привести и попытка затянуть ГБЦ без использования динамометрического ключа. В таком случае момент затяжки зачастую оказывается превышен. Последствия могут быть самыми разными, но зачастую болты крепления головки ломаются, после чего возникает необходимость повторной разборки двигателя для удаления обломков и ремонта блока цилиндров.
Болты для затяжки ГБЦ обычно имеют головку под шестигранную насадку, реже выполняются в виде квадрата. Если насадка окажется изношенной, тогда во время затяжки существует риск ее проворачивания. В результате «слизываются» грани головки болта. В подобной ситуации поврежденный крепежный элемент трудно закрутить или открутить для замены. Что касается подбора болтов, необходимо дополнительно учитывать некоторые особенности. Во многих руководствах по ремонту можно встретить информацию о том, что болты допускается использовать повторно. Как показывает практика, оптимально менять крепежные элементы на новые после каждого снятия ГБЦ.
Дело в том, что после затяжки болт становится немного длиннее, то есть вытягивается. По этой причине следует обращать внимание на максимально допустимую длину болта, которая должна быть прописана в руководстве по эксплуатации. Если новых болтов нет, тогда перед установкой необходимо промерить имеющиеся крепежные элементы. В том случае, когда болт оказывается немного длиннее по сравнению с максимально допустимым показателем, тогда происходит его упор в дно отверстия в блоке цилиндров. Результатом становится или поломка болта, или раскол самого блока цилиндров.
Нарушение рекомендуемого в руководстве по ремонту конкретного двигателя порядка затяжки крепежных болтов вызывает излишнее перенапряжение в корпусе головки блока цилиндров. Алюминиевые сплавы, которые являются материалом изготовления ГБЦ, не приспособлены к таким нагрузкам. Итогом становится появление трещин в корпусе головки. Через трещины небольшого размера возникает утечка газов, то есть нарушается герметичность камеры сгорания. Двигатель в этом случае теряет мощность, наблюдается повышенный расход топлива. Если трещины затрагивают каналы системы смазки или охлаждения, тогда в камеру сгорания может попадать масло или антифриз, а также возможны наружные утечки.
Напоследок добавим, что не исключено и попадание рабочих жидкостей из одной системы в другую (например, тосол попадает в масляные каналы). Неисправности такого рода являются достаточно серьезными, так как нарушения нормальной работы системы смазки или охлаждения приводят к перегреву ДВС, ускоренному износу трущихся деталей, заклиниванию мотора и т. д.
Читайте также
Затяжка головки блока цилиндров — моменты затяжки болтов ГБЦ
От правильной затяжки головки блока цилиндров (ГБЦ) зависит мощность и состояние двигателя. Ведь ГБЦ – неотъемлемая часть камеры сгорания, поэтому влияет на все процессы, связанные работой мотора. Если ГБЦ затянута неплотно, во время работы двигателя выхлопные газы будут прорываться в системы смазки и охлаждения, меняя качества масла и тосола или антифриза. Это приведет к тому, что начнут смешиваться масло и охлаждающая жидкость. Если такое произошло, двигатель необходимо немедленно ремонтировать, в противном случае велика вероятность таких повреждений, после которых дешевле будет установить другой мотор.
Из чего состоит ГБЦ
На любом типе двигателя ГБЦ устроена одинаково. Она состоит из:
корпуса (головки), в котором проходят каналы масляной и охлаждающей систем;
впускных и выпускных клапанов;
одного или двух распределительных валов.
Корпус – основной элемент ГБЦ. Он обеспечивает циркуляцию смазки и охлаждающей жидкости, является основанием для распределительных валов и клапанов. Если корпус ГБЦ правильно закреплен на блоке двигателя, то все системы мотора работают штатно. Если ГБЦ затянута неравномерно, то велика вероятность образования трещин в корпусе головки. ГБЦ изготовлена из алюминия, а болты крепления из стали. Поэтому температурное расширение головки и болтов не одинаково. Если какая-то часть ГБЦ затянута плохо, это приведет к появлению напряжений в ней, ведь одна часть головки увеличится сильней, чем другая.
Как правильно затягивать головку
Основное правило при затяжке головки – делать все равномерно и не переусердствовать. Поэтому, прежде чем закручивать болты крепления ГБЦ, необходимо внимательно прочитать инструкцию по ремонту (мануал) вашего автомобиля. Ведь усилие (момент) затяжки для блоков из чугуна и алюминия различаются. Нередко момент затяжки отличается даже на разных моделях двигателя одного производителя.

Для затяжки вам понадобятся немножко моторного или трансмиссионного масла, динамометрический ключ и насадка (переходник) соответствующая головке болтов. Вне зависимости от того, устанавливаете вы полностью собранную головку или только корпус, затяжка производится одинаково. Вставьте все болты (предварительно смазав резьбу моторным маслом) в отверстия головки и блока и вкрутите рукой насколько возможно. Затем с помощью динамометрического ключа начинайте затягивать болты до усилия в 1 – 2 кг.м. Затем до 5 – 8 кг.м. Порядок затяжки болтов указан на фотографии. Если вы устанавливаете ГБЦ на рядный двигатель с 5 – 8 цилиндрами, то вначале закручиваете середину, затем постепенно движетесь к краям. Это позволит избежать повреждения ГБЦ и прокладки.
После того, как затянули все болты с усилием 5 – 8 кг.м, в том же порядке протяните их еще 1 – 2 раза, поворачивая на ¼ оборота. Головка затянута. После того, как автомобиль пробежит 500 км, необходимо еще раз довернуть все болты на ¼ оборота (не на всех машинах). Если вы установили головку на пружинные болты, то эта операция не нужна.
Ошибки при затяжке головки
Наиболее частые ошибки, которые приводят к повреждению блока цилиндров или ГБЦ:
заливка масла в резьбовые колодцы;
перетяжка болтов;
использование несоответствующей насадки на ключ;
неправильный порядок затяжки болтов;
использование слишком длинных болтов.
Если резьбовой колодец блока цилиндров не удалось очистить от ржавчины, окалины и грязи, то болт без смазки очень трудно закрутить. Поэтому затяжка получается слабей, чем должна. Большинство мотористов смазывают болты, но неопытный автолюбитель может, для лучшей смазки, налить масла в колодец. В результате произойдет разрушение колодца и блок цилиндров придется менять.
Если затягивать ГБЦ без динамометрического ключа, то усилие определяется «на глазок». В результате вместо 16 – 19 кг.м. накручивают и 25 – 30. Это нередко приводит к поломке болтов и необходимости дорогостоящего ремонта блока цилиндров. Головки большинства болтов ГБЦ изготовлены под внутренний или наружный шестигранник (иногда квадрат). Если насадка на ключ со слизанными гранями, то при затяжке болта ее может провернуть. В результате грани шляпки болта также окажутся слизанными и его будет сложно не только закрутить, но и выкрутить.
Видео — Момент затяжки ГБЦ — динамометрический ключ
Использование другого порядка затяжки болтов приводит к появлению напряжений в корпусе ГБЦ. Поскольку алюминий, из которого выполнена головка, плохо переносит такие нагрузки, то в корпусе ГБЦ появляются трещины.

Через эти трещины происходит утечка продуктов сгорания топлива, что приводит к падению мощности и приемистости мотора, увеличению расхода топлива и снижению ресурса двигателя. Также через трещины происходит смешивание масла и охлаждающей жидкости. Когда антифриз, вода или тосол попадают в масло, они резко ухудшают его смазывающие свойства, в результате чего возрастает износ всех трущихся деталей двигателя. Нередко это приводит к проворачиванию вкладышей коленчатого вала и заклиниванию мотора.
Хотя большинство инструкций по ремонту допускают повторное использование болтов, желательно каждый раз использовать новые. Ведь в процессе затяжки длина болта увеличивается. Поэтому в мануале прописана максимальная длина болта, при которой еще возможно его использование. Если же болт окажется чуть длинней, то упрется в дно резьбового колодца блока цилиндров, в результате чего или сломается или расколет блок.
Момент затяжки болтов ГБЦ – основные проблемы и советы по их устранению
Головкой блока цилиндров (или сокращенно ГБЦ) называется одна из самых важных комплектующих всей системы двигателя вашего автомобиля. Сам по себе процесс ее затяжки довольно прост, так же как и промывка системы охлаждения двигателя. Для качественного выполнения работы потребуется только специальный набор инструментов и сами болты ГБЦ.
Оглавление:
1 В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров?
2 От чего зависит момент затяжки болтов?
3 Основные рекомендации при затяжке болтов ГБЦ
4 Для чего применяется протяжка болтов ГБЦ?
5 Видео: затяжка головки блока цилиндров
В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров?
Необходимость периодически проводить затяжку ГБЦ свойственна только маркам машин, которые производились до 2010 года включительно. Все остальные модели современных авто имеют совершенно другую структуру двигателя, в результате чего этот этап работ не проводится. Однако тем, кто является владельцем того же ВАЗ-2106 или 2107, данная проблема в первую очередь актуальна во время прохождения ежегодного ТО автомобиля.
Совет: ремонтируя замок зажигания на ВАЗ-2107, обязательно проверьте дальнейшую работу двигателя. Замена любого элемента, связанного с работой движка, сильно влияет на состояние и эксплуатацию головок цилиндров.
Необходимость в затяжке блока цилиндров появляется в результате постепенного скопления воды в том месте, где болты соприкасаются в блоке с цилиндрами. При этом главная причина кроется в исправлении неполадок по протечке смазки. Ведь если из корпуса двигателя масло начнет понемногу протекать, то уже через пару месяцев вы столкнетесь с проблемой работы цилиндров двигателя.
Протечка смазки происходит по разным причинам. Выделим основные из них:
Разрушение структуры самой конструкции головки у блоков. Данная проблема чаще всего связана с периодическим перегревом двигателя или замыканием проводки.
Появление нарушений в герметичности прокладок в блоке ГБЦ. Во время эксплуатации прокладки стираются и появляется необходимость периодически подтягивать болты. Момент самой затяжки в автосервисе или своими руками регулируют после прохождения автомобилем 100 тысяч км. Также отрегулировать усилие в обязательном порядке необходимо после замены ГБЦ.
Совет: не пытайтесь просто поменять прокладки в блоке цилиндров. При неправильно выставленном усилении они все равно будут стираться с той же скоростью, что и ранее использованные образцы.
От чего зависит момент затяжки болтов?
При оказании определенного усилия при затягивании ГБЦ нужно учитывать следующие факторы:
Наличие смазки между резьбой в отверстиях и самими болтами. Чаще всего используется смазка, состоящая из невязких типов моторных масел.
Текущее состояние отверстий в блоке цилиндров, резьбы и самих болтов. Если вы заметили, что один из болтов деформирован или резьба засорена, то сразу же прекратите затяжку, замените болт и очистите отверстие в блоке цилиндров. В противном случае будет недостаточно сильно закреплять прокладку, и смазка продолжит течь из двигателя.
Используются при затяжке новые болты или они уже использовались. Новые болты имеют более высокое сопротивление, в результате значение момента затяжки сильно искажается. Если вы самостоятельно выставляете усилие, то обязательно проведите 2-3 цикла затяжки и раскручивания болта до упора. Затем выставите момент и затяните болт только на 50% от возможного максимального значения момента затяжки.
Схема затяжки болтов головки блока
Особое внимание уделите выбору правильно инструмента, в частности, динамометрического ключа. Чем точнее вы его подберете по размеру головки, тем меньше вероятность сбить резьбу. Самые точные значения момента затяжки получаются при использовании ключей, оснащенных циферблатным индикатором усилия.
Основные рекомендации при затяжке болтов ГБЦ
Для успешной затяжки ГБЦ своими руками придерживайтесь следующих рекомендаций:
Используйте инструкцию производителя автомобиля. В ней указываются точные значения усилия и момента, а также задается конкретный порядок установки ГБЦ при ремонте двигателя.
Проверяйте исходное состояние болтов. Если вы заметили срыв или искажение резьбы, то купите новые образцы.
Поверхность отверстия и резьбы болта должны быть абсолютно чистыми. Быстро почистить цилиндры можно с помощью проволочной щетки, которая используется, когда проводится покраска штампованных дисков.
При обнаружении «слепых» отверстий под болты ГБЦ, аккуратно используйте масло для смазки. В случае, если смазки будет больше, чем необходимо, вы не сможете установить болт до конца.
Совет: после затяжки обязательно смажьте резьбу при помощи пластичного герметика.
Если в блоке ГБЦ применены болты с типом TTY, то категорически запрещено повторно их затягивать. При максимальном усилии они могут просто разорваться и привести к разрушению прокладки.
При установке новой прокладки под болт обязательно нужно уточнить информацию по величине усилия и момента при затяжке.
Используя при затяжке болты специального типа TTY, необходимо будет выставить и затягивать их под четким градусом. Для этого вам понадобится соответствующий инструмент, имеющий в корпусе индикатор угла.
Инструмент, имеющий в корпусе индикатор угла
Для чего применяется протяжка болтов ГБЦ?
Если все болты блока цилиндров в порядке и не требуют замены, но момент намного ниже установленных производителем значений, необходимо провести протяжку болтов. Для этого вам понадобится следующий инструмент:
Специальный динамометрический ключ с индикатором момента;
Штангельциркуль или любая небольшая линейка.
Протяжка болтов блока цилиндров проходит в 4 основных этапа:
Для начала, используя динамометрический ключ, нужно затянуть болты в указанном по рисунку, расположенном ниже, порядке до значения усилия 2,0 кг/см.
Далее в том же порядке нужно пройти по второму кругу и дотянуть значение момент до показателя 8 кгс/м.
По окончании работ нужно будет по 3-ему кругу довернуть болты до 90 градусов.
Важно: если у вас в машине установлен 16-ти клапанный силовой агрегат, то любые типы болтов на нем можно использовать повторно. Единственным ограничением являются болты, длина которых не доходит установленного нормой размера 95 мм.
Замена болтов ГБЦ и их затяжка – несложный процесс, который требует только использования специального инструмента и сноровки. Если вы выполняете данный тип работ первый раз, то обязательно следите за точностью момента и выставлением правильно угла затяжки.
Видео: затяжка головки блока цилиндров
сила затягивания, схема и очередность, фото и видео о том, как правильно затягивать болты ГБЦ
Автор:Виктор
Каждому автовладельцу, который столкнулся с ремонтом головки блока цилиндров, после выполнения задачи придется ставить этот элемент на место. Такая процедура подразумевает затяжку болтов ГБЦ. Если не сделать этого, может нарушиться герметичность агрегата. Ниже разберем, какой момент затяжки головки блока ВАЗ 2106 наиболее важен и что учитывать при установке устройства.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Когда необходимо делать затяжку?
Для начала рассмотрим, в каких случаях требуется делать протяжку болтов головки блока цилиндров двигателя автомобиля ВАЗ 2106:
Если из-под ГБЦ выходит моторное масло. Проблема свидетельствует о повреждении или естественном износе прокладки головки блока. Необходимо произвести снятие и замену уплотнителя. Утечка также может быть связана с ослаблением болтов на ГБЦ. О наличии проблемы свидетельствуют масляные пятна, которые появились в месте соединения головки с блоком мотора.
После выполнения ремонта силового агрегата. Если вы снимали крепления в автомобиле Нива или любом другом и перебирали двигатель, то для успешной сборки следует учесть порядок перетяжки и схему, а также силу затягивания винтов.
В целях профилактики. Специалисты рекомендуют затягивать болты на головке блока цилиндров каждые 2-3 тысячи километров пробега. Когда двигатель работает в условиях вибраций, это может привести к ослаблению винтов, поэтому их надо периодически проверять и протягивать с соблюдением усилия.
Канал Гараж Ильича обнародовал видеоролик, который позволит разобраться в процессе натягивания болтов головки блока на «шестерке».
Как правильно затянуть?
Протянуть болты можно с помощью специалистов или самостоятельно. Если вы никогда прежде не сталкивались с необходимостью выполнения этой задачи, то ниже разберем, как сильно следует закручивать винты и в какой последовательности это делать.
Точно соблюдайте момент натяжки, поскольку если болты головки блока будут перетянуты, это приведет к появлению трещин и повреждению ГБЦ. Если это случится, автовладельцу придется выполнять капитальный ремонт агрегата. Рабочая поверхность отверстия, а также резьбового соединения винта должны быть максимально чистыми. Для очистки цилиндров можно использовать железную проволочную щетку. Если в ходе выполнения задачи вы обнаружили «слепые» отверстия для винтов головки, то осторожно используйте смазку для обработки. Если объем вещества больше, чем требуется, возникнут сложности с установкой штифта до упора.
Перед выполнением затяжки необходимо произвести визуальную диагностику состояния болтов. Если элементы крепления повреждены или изношены, их качество в целом низкое, то лучше не производить натяжку этими винтами, рекомендуется их поменять на новые.
Резьбу новых болтов рекомендуется смазать небольшим количеством моторного масла либо другим типом смазочного материала.
Инструменты и материалы
Чтобы обтянуть ГБЦ, подготовьте только один инструмент — динамометрический ключ, который позволит определить силу затягивания винтов. Приобрести ключ лучше всего в специализированном магазине или арендовать на СТО, поскольку этот инструмент может использоваться только для закручивания и обтяжки. Эксплуатация обычного гаечного ключа не позволит определить, сколько килограмм составляет сила затяжки.
При покупке болтов рекомендуется отдать предпочтение фирменным деталям. Обязательно посмотрите на резьбовую часть — она должна быть целая, без повреждений и дефектов, при их наличии осуществляется замена креплений.
Канал «Ремонт Двигателя! И интересное!» обнародовал ролик, где описаны все нюансы выполнения процесса натяжки.
Алгоритм действий
Необходима очередность и сила, когда вы будете тянуть болты головки блока цилиндров:
В соответствии с размещенной ниже схемой произведите натяжку всех болтов при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки на первом круге закручивания креплений составит около 3,5 — 4,1 кгс/м. Сначала натягиваются болты, которые находятся в центре головки блока — сверху и снизу. После этого завинчиваются два верхних и нижних крепления, установленные сбоку от винтов, расположенных в центре. Затем производится натяжка двух крайних болтов. Учтите, что сначала надо натянуть левые штифты, а потом правые. Винт под номером 11, расположенный внизу слева, трогать не надо.
Это первый круг натяжки. На втором этапе производится затягивание болтов в аналогичном порядке. Только сила, с которой натягиваются элементы крепления инструментом, будет 10,5 — 11,5 кгс/м.
На третьем этапе производится натяжение болта, который отмечен номером 11 на схеме. Сила затягивания этого винта должна быть 3,5 — 4,0 кгс/м.
Загрузка …
Фотогалерея
Фото схемы натяжки и процесса приведены ниже.
Видео
Пользователь Сергей Самарский снял видеоролик, где подробно показал и описал все нюансы процесса по самостоятельному затягиванию винтов головки блока цилиндров двигателя машины ВАЗ 2106.
Уточняем момент затяжки болтов гбц в процессе установки. Как правильно затягивать гбц и с каким усилием Затяжка гбц динамометрическим ключом
Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Головка блока цилиндров (ГБЦ) – важный элемент силового узла, который лишь на первый взгляд кажется простым.
В составе механизма находятся свечи зажигания , газораспределительные клапана, блоки камер сгорания и так далее.
При этом сам блок цилиндров и его головка разделяются специальной прокладкой, выполненной из специального материала (как правило, сталеасбеста).
Фиксация головки и блока производится с помощью специальных болтов, которые всегда закручиваются с определенным усилием.
Нужна ли протяжка головки блока цилиндров?
На новых авто протяжка головки блока цилиндров в целях профилактики не обязательна.
Раньше производители обязывали делать эту работу уже при первом ТО, но в новых машинах такая необходимость отпала.
Если же вы – хозяин старого ВАЗа, Москвича или УАЗа, то делать такую работу придется намного чаще.
Необходимость протяжки может возникнуть в нескольких случаях:
При появлении течи масла в месте, где соединяется блок цилиндров и головка. Подобная неисправность может свидетельствовать о послаблении одного или нескольких болтов или же неисправности самой прокладки;
после ремонта. Бывают ситуации, когда ошибки в протяжке допускают «специалисты» на СТО. В этом случае приходится все переделывать;
периодическая проверка. Через 1-2 тысячи километров после ремонта головки блока цилиндров желательно открутить крышку и проверить момент затяжки. Бывают случаи, когда в процессе эксплуатации болты ослабляются.
Как выполнять работу?
Учтите, что для качественного выполнения работы вы должны внимательно изучить руководство по ремонту своего авто.
Там четко расписаны правила затяжки головки блока цилиндров, а именно:
Схема протяжки болтов;
необходимый момент силы затяжки;
типы болтов, которые необходимо применять для этой работы.
Эта информация может понадобиться в том случае, если один или несколько болтов требуют замены.
Да и вообще вопрос болтов для ГБЦ нуждается в детально рассмотрении. Не секрет, что сегодня производители используют более качественные изделия с лучшими характеристиками.
Так, на новых моторах все чаще применяются так называемые пружинные болты, которые достаточно затянуть один раз и больше не трогать. Более того, если нарушить это правило, то крепление, наоборот, будет ослабляться и болт может повредиться.
Многие опытные автолюбители устанавливают качественные прокладки, которые не «усаживаются» со временем. В этом случае вероятность ослабления протяжки можно свести к минимуму.
Если вы решились проверить момент затяжки болтов, то учитывайте порядок протяжки головки блока цилиндров и пользуйтесь исправным динамометрическим ключом.
Как проконтролировать качество работы?
Чтобы убедиться в качестве выполненной работы, обязательно проверяйте момент затяжки (для этого пользуйтесь динамометрическим ключом).
При выполнении работы вы должны дождаться момента, когда болт дойдет до своего «предела текучести». Это легко диагностировать. Как только вы выставите необходимый момент затяжки, он не будет меняться.
При этом учтите два важных момента. Если вы увеличивает момент до уровня в 20 кГсм, а болт не проворачивается, то его необходимо менять.
Причина – слишком большая прочность. Если же затянуть болт невозможно и момент все время уменьшается, то его также стоит заменить.
Напоследок давайте выделим основные советы, которые важно учитывать при выполнении такой работы:
Приводить их нет смысла, так как для каждой модели они могут различаться.
2. Во время протяжки болтов пользуйтесь только исправным динамометрическим ключом. Не надейтесь на свой «глазомер» и «старый добрый» гаечный ключ.
3. При любом подозрении на низкое качество болта – производите замену. Здесь принцип «да, пойдет» может привести к множеству проблем в дальнейшем.
Перед тем, как закручивать болты, обязательно проверьте чистоту резьбы и ее состояние.
Учтите, что вторичное применение пружинных болтов запрещено – вы все равно не добьетесь нормальной протяжки.
Как следствие, через несколько сотен километров масло начнет выдавливать из-под прокладки.
4. Особое внимание уделите выбору прокладки – на ней должен быть указан допустимый момент усилия (превышать его не желательно).
При этом убедитесь, что цифры на изделии хотя бы приблизительно соответствуют рекомендации производителя.
5. При наличии «слепого» болта крепления внимательно заливайте масло. В противном случае его можно «переборщить» и болт просто не затянется до нужного момента.
При наличии сквозного отверстия резьбу желательно обработать специальным герметиком.
Помните, что протянуть головку блока цилиндров не сложно. Главное – четко соблюдать требования производителя и учитывать рекомендации в статье. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Затянуть болт? В чем проблема: гаечный ключ и… вперед, затягивай себе до упора.
Так подумает человек, который плохо себе представляет какое значение имеет правильный порядок затяжки болтов головки блока цилиндров. И к каким неисправностям двигателя может привести нарушение порядка и технологии затяжки болтов ГБЦ. На самом деле — это очень щепитильный вопрос, поэтому давайте разбираться.
Для чего автомобилисту знать порядок затяжки головки блока цилиндров?
Естественно, если у вас куча денежных знаков и даже вытряхивать пепельницу в салоне, вы едете на автосервис, то и незачем. Но для тех автолюбителей, которые хотят и могут производить ремонт автомобиля вообще, и в частности, эта информация лишней не будет.
Это важно! Прежде, чем мы поделимся с вами особенностями порядка затяжки ГБЦ, следует обратить ваше внимание на то, что у каждой модели двигателя существуют свои параметры затяжки болтов .
Не следует ни в коем случае, особенно при работе с ГБЦ современных авто, полагаться на свои знания и опыт, приобретенные при ремонте ГБЦ на других двигателях. Порядок затяжки и протяжка болтов головки блока цилиндров осуществляется в строгом соответствии с требованиями производителя к данному двигателю. Эти параметры вы без труда найдёте в мануале к ремонту и обслуживанию двигателя.
Знание порядка затяжки и подтяжки головки блока цилиндров вам понадобится не так часто. В случае, когда потребуется провести замену прокладки ГБЦ или при ремонте двигателя.
Какие общие особенности у технологии затяжки ГБЦ
Начнем с того, что по старой памяти эксплуатации отечественных моделей авто, многие автомобилисты переживают по поводу необходимости проведения профилактической протяжки болтов ГБЦ. Особенно после капитального ремонта двигателя или ремонта ГБЦ.
Протяжка головки блока цилиндров в современных двигателях не требуется. Это связано с тем, что для крепления головки к применяются
самозатягивающиеся болты или так называемые «пружинные болты».
Их характеристика такова, что после первой затяжки они уже не нуждаются в протяжке в период эксплуатации. Более того, протяжка головки блока цилиндров в данном случае может только повредить качеству болтов.
Если раньше, протяжка ГБЦ являлась одним из обязательных пунктов ТО автомобиля, то сегодня этот пункт можно применять только к устаревшим моделям двигателей Москвичей, ГАЗ и ВАЗ.
Правила затяжки головки блока цилиндров
При наличии разных параметров и характеристик, общие правила затяжки болтов, в принципе применимы при работе со всеми типами двигателей.
Обязательное использование параметров производителя по: порядку (схеме) затяжки болтов головки блока цилиндров и моменту силы затяжки.
При затяжке ГБЦ использовать только исправный и проверенный динамометрический ключ, но никак не простой гаечный ключ. В этом деле глазомер и надежда на мышечную память не помощники.
Обязательное требование – идеальное состояние болтов крепления ГБЦ: ни в коем случае не применять старые болты, не ставить перерезанные болты, проверять перед затяжкой состояние и чистоту резьбы. Повторное применение «пружинных» болтов уже не обеспечит необходимой силы затяжки, что в итоге приведет к протеканию масла из-под прокладки ГБЦ.
Категорически запрещается проводить дотяжку или подтяжку ГБЦ с болтами типа TTY (этот тип болтов используется в основном на алюминиевых ГБЦ). Болты TTY затягиваются не с моментом силы затяжки, а по установленному градусу. Данная информация должна быть в инструкции производителя.
При покупке прокладки для головки блока цилиндров у нее должна быть спецификация производителя, в которой указывается какой момент силы затяжки применим именно к данному типу прокладки. Это нужно учесть, чтобы цифры по моменту затяжки двигателя и моменту затяжки прокладки не расходились кардинально.
Если отверстие для болта крепления ГБЦ «слепое», то заливая в него масло перед затяжкой головки, постарайтесь не перелить. Иначе болт не дойдёт до конца. Если же отверстие сквозное и выходит в систему охлаждения, то перед вкручиванием болта, смажьте резьбу пластичным герметиком.
Если вы всё же приняли решение произвести дотяжку (протяжку) болтов головки блока цилиндров, то примите во внимание, что она производится: у двигателя с чугунной ГБЦ – на «горячую», т.е. минимум 80 0 температура двигателя, у двигателя с алюминиевой ГБЦ на «холодную».
Головкой блока цилиндров (или сокращенно ГБЦ) называется одна из самых важных комплектующих всей системы двигателя вашего автомобиля. Сам по себе процесс ее затяжки довольно прост, так же как и промывка системы охлаждения двигателя . Для качественного выполнения работы потребуется только специальный набор инструментов и сами болты ГБЦ.

В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров?
Необходимость периодически проводить затяжку ГБЦ свойственна только маркам машин, которые производились до 2010 года включительно. Все остальные модели современных авто имеют совершенно другую структуру двигателя, в результате чего этот этап работ не проводится. Однако тем, кто является владельцем того же ВАЗ-2106 или 2107, данная проблема в первую очередь актуальна во время прохождения ежегодного ТО автомобиля.
Для чего применяется протяжка болтов ГБЦ?
Если все болты блока цилиндров в порядке и не требуют замены, но момент намного ниже установленных производителем значений, необходимо провести протяжку болтов. Для этого вам понадобится следующий инструмент:
Специальный динамометрический ключ с индикатором момента;
Штангельциркуль или любая небольшая линейка.
Протяжка болтов блока цилиндров проходит в 4 основных этапа:
Для начала, используя динамометрический ключ, нужно затянуть болты в указанном по рисунку, расположенном ниже, порядке до значения усилия 2,0 кг/см.
Далее в том же порядке нужно пройти по второму кругу и дотянуть значение момент до показателя 8 кгс/м.
По окончании работ нужно будет по 3-ему кругу довернуть болты до 90 градусов.
Важно: если у вас в машине установлен 16-ти клапанный силовой агрегат, то любые типы болтов на нем можно использовать повторно. Единственным ограничением являются болты, длина которых не доходит установленного нормой размера 95 мм.
Замена болтов ГБЦ и их затяжка – несложный процесс, который требует только использования специального инструмента и сноровки. Если вы выполняете данный тип работ первый раз, то обязательно следите за точностью момента и выставлением правильно угла затяжки.
Видео: затяжка головки блока цилиндров

Затяжка головки блока цилиндров необходима при сборке двигателя внутреннего сгорания, после того, как было произведено снятие ГБЦ. Если головка была затянута неправильно, может ухудшиться качество работы всего ДВС, поскольку головка входит в систему камеры сгорания. После того, как была произведена затяжка болтов ГБЦ, получается единая система с блоком цилиндров. При установке ГБЦ не следует забывать про уплотнительную прокладку, которая монтируется между головкой и самим блоком. Если протяжка ГБЦ сопровождалась ошибками, имеется большая вероятность повреждений уплотнительной прокладки, болтов ГБЦ, а также отверстий под них.
Иногда на месте уплотнительной прокладки возникают течи, помимо этого, если головка блока цилиндра была затянута не до конца, возможен прорыв газообразных смесей в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Также имеется вероятность проникновения охлаждающей жидкости в масло. В итоге свойства антифриза и масла теряются, что приводит к поломке двигателя внутреннего сгорания. По этой причине следует знать порядок протяжки ГБЦ при помощи динамометрического ключа, а также знать и уметь правильно рассчитывать силу в момент затяжки ГБЦ.
Как осуществляется затягивание ГБЦ в ДВС
Вне зависимости от того, какой двигатель внутреннего сгорания используется в транспортном средстве, дизельный или бензиновый, устройство головки блока цилиндра и порядок затяжки его одинаковый. В двигателе внутреннего сгорания монтирован механизм ГРМ, который состоит из клапанов и распределительных валов . Отличительной чертой головки блока цилиндра является тот факт, что в ней находится часть камеры сгорания. В корпусе ГБЦ монтированы специальные каналы, через которые проходит охладительная жидкость и моторное масло.
Если был соблюден порядок протяжки ГБЦ, то обеспечивается полная герметизация камеры сгорания и всех её каналов. В итоге двигатель внутреннего сгорания работает на полную мощность, тем самым экономится бензин. Если же разборка ГБЦ была произведена с неправильным усилием затяжки, имеется риск возникновения трещин на самой головке. Объясняется это тем, что головка болта изготавливается из сплавов алюминия, сами же болты создаются из стали.
Учитывая тот факт, что ДВС во время функционирования сильно разогревается, его детали под воздействием высоких температур увеличиваются в размерах. Не стоит забывать, что сталь и алюминий будут расширяться в разной степени. По этой причине, если порядок разборки был нарушен, во время работы двигателя внутреннего сгорания создаётся неравномерное напряжение. Этим и объясняется необходимость уметь правильно протягивать ГБЦ.
Как заменить головку блока цилиндра правильно
Чтобы снять ГБЦ, необходим динамометрический ключ. Помимо этого, в наличии должны иметься специальные насади для инструмента и небольшое количества моторного масла. Перед тем, как снять головку блока цилиндра, настоятельно рекомендуется ознакомиться с инструкцией по ремонты и использования конкретного транспортного средства. Объясняется такая необходимость тем, что степень усилия затяжки на разных моторах имеет разные значения. Некоторые блоки цилиндра изготавливаются из алюминия, в некоторых двигатели внутреннего сгорания полностью сделаны из чугуна.
Степень усилия затяжки может отличаться даже на двигателях внутреннего сгорания от одного производителя. В мануле также содержится информация о порядке затяжки ГБЦ. Перед тем, как протянуть головку блока цилиндра, следует помнить о последовательности каждого шага.
Главное при затяжке ГБЦ – это помнить о том, что процесс должен осуществляться равномерно. Есть несколько рекомендаций, которые помогут осуществить сборку ГБЦ без ошибок.
В процессе установке и последующей затяжки нет никакой разницы, участвует в установке корпус или одна деталь.
Перед тем, как поменять ГБЦ, необходимо обработать болты в районе резьбы маслом.
Затем болты поочередно вставляются и закручиваются в отверстия.
Затем при помощи динамометрического ключа, согласно схеме затяжки ГБЦ, элементы крепления протягиваются. Изначально они закручиваются с маленьким усилием, после этого они затягиваются ещё 1 раз.
Важным моментом является не только усилие, которые прилагается в момент затяжки. Большую роль играет и алгоритм установки. Во время затягивания болта крепления ГБЦ протяжка осуществляется, как правило от центра или креста на крест. Такой алгоритм действия уменьшает риск нанести повреждения ГБЦ и уплотнительной прокладке.
У некоторых ДВС затянутые болты после 500 – 1500 километров пробега необходимо ещё раз потянуть.
Объясняется это особенностями в конструкции мотора. В тех ситуациях, когда во время протяжки эксплуатировались пружинные болты, в дополнительном протягивании нет необходимости.
Наиболее распространённые ошибки
Ошибки и просчёты, которые будут описаны ниже, приводят к серьёзным повреждениям уплотнительной прокладки и других элементов мотора. Также после затяжки могут возникнут проблемы с мотором, которые в будущем могут привести к выходу из строя ДВС. Однако такое возможно в исключительных случаях.
Болты были затянуты слишком сильно.
Во время затяжки масло проникло в отверстия для элементов крепления.
Не использовались насадки для динамометрического ключа.
Ошибочно была выбрана неправильная длина болтов.
Порядок протяжки болтов был нарушен.
Нередко отверстие для крепления цилиндров может быть загрязнено или быть в ржавчине. Не всегда получается избавиться от нежелательных загрязнений, которые в дальнейшем могут помешать протяжки ГБЦ с необходимым усилием. Именно для этого рекомендуется обрабатывать резьбу маслом, однако не следует допускать проникновения масла в само отверстие. Этот процесс может привести к разрушению колодца после того, как болт будет вкручен. Из-за этого весь блок цилиндров придётся отдать в ремонт или даже заменить.
Принести дополнительные проблемы может попытка протянуть головку блока цилиндра без использования динамометрического ключа. Объясняется это тем, что без этого инструмента правильно рассчитать момент затяжки довольно трудно. Последствия бывают различные, но в большинстве случаев болты ГБЦ ломаются, в итоге приходится ещё раз снимать ГБЦ, чтобы удалить обломки и восстановить работу блока цилиндров.
Болты для протяжки ГБЦ, как правило, с головкой под шестигранник. Значительно реже они имеют головку квадратной формы. Если уплотнительная насадка износилась, при затяжке болтов она может провернуться. Тем самым грани болта будут «слизаны». В вышеописанной ситуации снимая болты обратно следует быть особенно аккуратным. Данный процесс может быть сильно осложнен «слизыванием». В мануале по ремонту ДВС говорится о том, что разрешается повторно эксплуатировать болты. Но практика показала обратное. Настоятельно рекомендуется менять элементы крепления при каждом снятии головки блока цилиндров.
Объясняется это тем, что после затяжки элементов крепления, они несколько вытягиваются и увеличиваются в длине. По этой причине необходимо проверить допустимую длину болта, информацию можно найти в мануале по эксплуатации ТС. Если норма была превышена, болт будет упираться в дно отверстия, тем самым произойдёт поломка либо самого элемента крепления, либо блока цилиндров.
Если рекомендуемый порядок затяжки элементов крепления не был соблюден, в системе создается перенапряжение, к которым не приспособлена алюминиевая головка блока цилиндров. Тем самым нарушается герметичность системы сгорания и ДВС теряет свою мощность, также увеличивается расход горючего. В той ситуации, когда повреждения касаются системы охлаждения или смазки, в камеру сгорания в ДВС может попасть рабочая жидкость, а это может привести к поломке мотора.
Не стоит исключать вероятность попадания масло в систему охлаждения или обратную ситуацию. Данная неисправность требует немедленного внимания, поскольку может привести к перегреву двигателя внутреннего сгорания, что ускорит износ запчастей и приведёт к заклиниванию мотора.
Соблюдать алгоритм протяжки ГБЦ следует для того, чтобы защитить блок цилиндров от мокроты, которая объясняется утечкой моторного масла.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) — важный процесс, который определяет работу двигателя и автомобиля. А затяжка ГБЦ – это один из ключевых моментов общего ремонта узла. От качественной и правильной затяжки головки блока цилиндров зависит надежная, правильная и экономная работа мотора.
На что влияет затяжка головки блока цилиндров
Подобную работу (затяжку) делают, когда проводят обратный процесс по сборке мотора автомобиля. И то, насколько правильно, надежно и крепко затянуты болты головки блока цилиндров, может сильно повлиять на работу камеры сгорания, газораспределительного механизма и мотора в целом.
В случае, если головка блока цилиндров затянута неправильно, или не в той последовательности, или слабо, это может повлечь за собой пробитие прокладки, которая устанавливается между ГБЦ и блоком цилиндров. После повреждения прокладки последствия трудно предсказать правильно. Чаще всего после такого вода из системы охлаждения попадает в моторное масло. Получается эмульсия, которая намного хуже моторного масла смазывает детали двигателя, а потому мотор может быстро «заклинить».
Кроме попадания воды в моторное масло, может резко снизится мощность двигателя, резко возрасти звук мотора, и т.д. В любом случае – ничего хорошего после неправильной затяжки головки блока цилиндров не будет.
Чтобы с достаточным усилием затянуть болты головки блока цилиндров, обязательно пользуйтесь специальным инструментом, в данном случае это динамометрический ключ. У него есть специальная шкала, которая позволит определить усилие, с которым нужно делать затяжку болтов ГБЦ. Для каждого мотора существуют свои параметры затяжки, их узнаете из руководства по ремонту мотора данной машины.
Далее мы постараемся подробно объяснить и продемонстрировать на фото ключевые моменты, как правильно и надежно затянуть болты головки блока цилиндров, чтобы обеспечить надолго надежную и правильную работу двигателя автомобиля.
Инструкция по затяжке болтов ГБЦ
Как уже упоминалось выше, для затяжки головки блока цилиндров пользуемся исключительно динамометрическим ключом. Рожковым или накидным ключами невозможно затянуть ГБЦ с нужным усилием, даже если воспользоваться дополнительными инструментами, ломиком или трубой.
Находящийся возле ручки динамометр показывает, какое усилие было применено при затяжке, а это требование должно быть выполнено точно. Допускается небольшое отклонение от требований, порядка 0,5 кг/м.
После того как взяли динамометрический ключ, запомните второе требование – порядок затяжки болтов (гаек) головки блока цилиндров. Порядок представляет собой определенную схему, которую нужно неукоснительно выполнять.
Первыми затягиваются центральные гайки (болты), а потом постепенно переходим к краю ГБЦ.
Существует несколько схем затяжки головки, и все они правильные. Главное — соблюдать «железное» правило: затягивать болты (гайки) парами от центра к краям. И не старайтесь сразу затягивать полностью, так можно перекосить головку. Затяжку проводите в три этапа: сначала болты (гайки) слегка подтяните, потом сильно подтяните, а затем окончательно сильно затяните. Для первой затяжки динамометр ключа выставите в положение 3 кг/м, дальше-больше. Промежуточная затяжка должна быть «озвучена» характерным потрескиванием. Этот звук означает, что гайка (болт) дотянут правильно. Опытные слесари рекомендуют делать затяжку болтов (гаек по диагонали).
После этого окончательно затяните ГБЦ, и мотор можно эксплуатировать. Динамометрический ключ выставляется в максимальное положение, которого требует руководство по ремонту данного автомобиля.
Важно! После щелчков, при окончательной затяжке, тянуть болты (гайки) дальше нельзя! Это приведёт к срыву резьбы.
После затяжки головки блока цилиндров дайте ей «отстояться». Чтобы не терять зря время, можно пока прикрутить коллектора, и другое снятое при разборке оборудование, натянуть цепь и т. д. Подождав 30-40 минут, сделайте контрольную затяжку.
Дело в том, что прокладка, которая ставится между головкой блока цилиндров и самим блоком двигателя, имеет свойство «усаживаться», т. е заполнять неровности и канавки, которые есть на поверхностях ГБЦ и блока, хотя невооруженным глазом они не заметны. Если контрольную затяжку проигнорировать, то в скором будущем прокладку «продавит», и ремонт двигателя придется повторить.
Болты с затяжной головкой — The Boston Globe
Q. Несколько лет назад инженер-механик сказал мне, что лучший способ отрегулировать эль в вашей машине для максимальной экономии топлива — это повернуть регулятор температуры вверх и оставить вентилятор на высоком уровне. Логика говорит, что вентилятор потребляет меньше энергии для работы, чем компрессор, и, увеличивая температуру, компрессор не должен работать так тяжело.
Но теперь я думаю, что когда вы повышаете температуру, горячий воздух из двигателя смешивается с холодным воздухом из эля. Так компрессор включен или выключен, или он переменный?
A. Сначала второй вопрос: некоторые автомобили просто постоянно включают и выключают компрессор, чтобы поддерживать правильное давление хладагента и, следовательно, соответствующее охлаждение. Другие используют компрессоры с переменной производительностью, а третьи используют дроссельный клапан в линии хладагента.
В некоторых автомобилях, особенно с автоматическим контролем температуры, воздух, нагретый в сердечнике нагревателя, смешивается с холодным воздухом из испарителя для регулирования температуры выходящего воздуха.Если это звучит неэффективно, это так.
При охлаждении автомобиля вентилятором расходуется меньше топлива, чем при его охлаждении холодным воздухом с приводом от компрессора. Таким образом, оставляя двигатель вентилятора на высоком уровне, вы должны использовать меньше энергии. В целом я не думаю, что это будет иметь большое значение.
Q. Я решил заменить прокладку головки блока цилиндров на моем Ford Escort. Когда я пошел в магазин автозапчастей, продавец настоял, чтобы мне понадобились новые болты с головкой. Я думаю, он пытается сократить счет на 30 долларов.
А. Я проверил цену вашего комплекта болтов, и указанные вами 30 долларов кажутся разумными. Большинство счетчиков запчастей не работают по заказу, так что этот парень действительно дает вам правильный совет.
В вашем Escort, как и во многих современных автомобилях, используется другой тип болта с головкой, чем мы привыкли. В старые добрые времена болт с головкой, как и большинство ответственных крепежных деталей, постепенно затягивался в два или три этапа до нужного момента. Использование динамометрического ключа позволило усилию зажима между головкой и блоком сжать прокладку головки настолько, чтобы герметизировать ее, не деформируя ее.
Потом были головки из алюминиевого сплава, прикрученные к чугунным блокам. Поскольку это разные металлы, блок и головка расширяются и сжимаются с разной скоростью, что значительно усложняет работу с прокладкой головки. Проблема в том, что обычная затяжка недостаточно точна. Затягивание болта растягивает его, одновременно стягивая головку и блок. Эти болты упруго деформируются и возвращаются к своим первоначальным размерам при ослаблении. Трение между головкой болта, его шайбой и головкой блока цилиндров неодинаковое.Два болта, затянутые с одинаковым моментом затяжки, могут иметь сильно различающееся усилие зажима.
Ваши одноразовые болты с головкой должны быть затянуты по другому критерию, а именно, за пределами их точки пластической деформации, точки, в которой они растягиваются и не возвращаются к своей исходной длине при ослаблении.
Эти болты с головкой необходимо затягивать совершенно иначе. Обычно обычные болты с головкой затягиваются крест-накрест в три этапа, до одной трети, двух третей, а затем до конечного момента затяжки.Стяжные болты затягиваются в последовательности «крутящий момент плюс угол».
В разных двигателях используются похожие, но разные последовательности и спецификации. Вот процедура для вашего конкретного эскорта.
Сначала затяните все болты в последовательности, указанной в руководстве по ремонту, с усилием от 30 до 44 фут-фунтов. Затем ослабьте их в той же последовательности на пол-оборота. Снова затяните их последовательно до 30–44 фунт-футов. Затем снова последовательно поверните все болты на 90 градусов. Затем снова поверните их все по порядку на последние 90 градусов.
И последнее замечание: я бы попросил кого-нибудь, кто знает головки блока цилиндров Escort, взглянуть на вашу. Если он покоробится, он просто снова взорвет прокладку головки блока цилиндров.
Майк Аллен — старший редактор журнала Popular Mechanics. Вопросы следует отправлять по электронной почте на адрес [email protected].
© Авторское право 2008 г., газета «Глобус».
Спецификация и установка болтов TTY
Основание болта
Болты эластичны по своей природе, что означает, что в пределах их диапазона упругости они будут растягиваться при увеличении нагрузки на болт. Пока болт не подвергается напряжению, превышающему его испытательную нагрузку (максимальная нагрузка, которую болт может выдержать и при этом вести себя эластично), он вернется к своей исходной длине после снятия крутящего момента. Однако обычные болты могут быть проблемой, когда они используются на алюминиевых головках, учитывая, что скорость расширения этого типа головки может растягивать типичные болты выше их предела текучести. Этого можно избежать, разработав и предложив более совершенные крепежные детали, соответствующие этим условиям.
Традиционно крутящий момент рассчитывается.Эта спецификация крутящего момента применяет надлежащую зажимную нагрузку к соединению с учетом трения, создаваемого резьбой и нижней стороной головки болта. Современные двигатели требуют более высоких зажимных усилий (из-за повышенного давления сгорания), чего нельзя достичь с помощью обычных болтов малого диаметра, которые обычно используются в этих двигателях. К сожалению, использование болта большего диаметра не является ответом, поскольку чем больше он болт, тем меньше он будет растягиваться. Помните, что растяжение болта — это то, как мы получаем максимальную зажимную нагрузку.
Болты определения крутящего момента до предела текучести
Используемые многими производителями, особенно в двигателях с алюминиевыми головками и в сочетании с прокладками головки из многослойной стали (MLS), болты с головкой T-T-Y (крутящий момент-предел текучести) спроектированы так, чтобы растягиваться в пределах контролируемой зоны текучести. Как только они достигают этой зоны, они поддерживают более точный и постоянный уровень зажимного усилия по всей поверхности сопряжения головки с блоком. Болты растягиваются до предела упругости, и во многих случаях растяжение приближается к пределу упругости болтов, постоянно растягивая его.
Достижение точной зоны текучести (для максимального усилия зажима) достигается путем затяжки болтов до определенного крутящего момента, а затем поворота болтов на заранее определенное количество градусов. Поворот болтов на заданное количество градусов и размещение крепежа в зоне текучести будет учитывать «разброс нагрузки зажима» или отклонения из-за таких условий, как тип сборочной смазки, состояние резьбы болта и отверстия под болт, а также качество поверхности крепежа.
15 ошибок при установке, которые повредят вам голову (прокладка)
Какие три маленьких слова боится услышать любой моторхед?
Прокладка выдувной головки.
Выдувная прокладка головки блокада приведет к дорогостоящему ремонту, бесчисленное количество часов работы в гараже, или и то, и другое!
Так что лучше всего постараться избежать этого … неудачное развитие .
Перегоревшие прокладки могут быть вызваны детонацией, неправильным охлаждением двигателя или неправильной установкой.
Итак, каких 15 наиболее распространенных ошибок при установке следует избегать при установке новых прокладок?
Ошибка 1: неподходящий материал прокладки
Убедитесь, что вы выбрали технологию прокладки головки, подходящую для предполагаемого использования вашего двигателя:
— Однослойная стальная шайба с тиснением , если вы хотите увеличить степень сжатия и мощность.
— Composite для общего использования на вашем стандартном двигателе.
— Композит с кольцом из медной проволоки для вашего высокопроизводительного двигателя с алюминиевыми головками блока цилиндров.
— Композитный материал с кольцом из стальной проволоки для вашего служебного или уличного / разгонного автомобиля с принудительным индукционным двигателем.
— Многослойная сталь для вашего мощного уличного или гоночного автомобиля с принудительным индукционным двигателем.
Ошибка 2: неправильное обращение
Перед установкой прокладки головки вы должны вымыть руки .
В противном случае существует риск попадания жира и грязи на поверхность прокладки. И после загрязнения головка или прокладка не смогут обеспечить надлежащее уплотнение.
Еще одна ошибка — положить чистую головку блока цилиндров на пол.
Вес головы будет давить на себя, в результате чего грязь прилипает к ее поверхности.
И снова любое поверхностное загрязнение приводит к неидеальной герметизации.
Ошибка 3: Отсутствие проверки на плоскостность
Не забывайте проверять плоскостность ГБЦ и поверхностей блока.
Вы можете сделать это, поместив линейку на обе поверхности. Используйте щуп для определения лишнего зазора.
Помните: если у вас слишком большой зазор, тестируемая поверхность будет не такой плоской, как требуется для сохранения надлежащего уплотнения.
Поверните компонент на поверхность перед продолжением установки.
Ошибка 4: игнорирование недостатков
Не продолжайте установку, если вы заметили, что на головке блока цилиндров или блоке есть точечная коррозия, небольшие трещины, выступы или углубления.
Любые дефекты, даже самые незначительные, могут привести к утечкам.
Замена компонента на поверхность решит все проблемы.
Ошибка 5: Неправильная очистка поверхности палубы
Убедитесь, что поверхность деки очищена от остатков старой прокладки. Если останется мусор, уплотнение вашей новой прокладки будет повреждено.
Для очистки нанесите средство для удаления прокладок или обезжириватель для поверхностей и с помощью металлической щетки удалите остатки.
Не забудьте использовать неметаллический скребок для алюминиевых головок!
Ошибка 6: Неправильное использование герметиков
Если вы устанавливаете одну из тех старых тисненых стальных прокладок, вам понадобится герметик для холодного уплотнения двигателя.
Но большинство современных прокладок не нужно покрывать какими-либо герметиками.
И если вы устанавливаете прокладку с покрытием, избегайте использования химических уплотнений. Например, силиконовые герметики RTV могут серьезно повлиять на химические вещества, уже обнаруженные на вашей новой прокладке.Это может привести к порче и повреждению прокладки.
Более того, когда головка зажимается, силикон RTC может стекать в рубашки охлаждения или камеру сгорания.
Ошибка 7: Болты с поврежденной головкой
Полностью избегайте использования загрязненной или поврежденной резьбы.
Это даст вам ложные показания крутящего момента. И это снижает усилие зажима болта.
Перед установкой проверьте всю резьбу болтов.И заменить деформированные и изношенные резьбы.
Ошибка 8: Невыполнение осмотра отверстий под болты головки
Даже если все болты с головкой под головку совершенно новые, не имеет значения, деформированы ли отверстия для болтов или загрязнены.
В большинстве случаев вам необходимо выполнить спусковой кран в каждое отверстие.
А что делать, чтобы верхняя резьба не выходила за поверхность настила после затяжки болтов ? Заранее снимите фаски на вершинах отверстий .
Ошибка 9: Использование старых болтов
Никогда не переустанавливайте болты TTY.
Это связано с тем, что они немного эластичны и растягиваются после установки, чтобы усилить зажимное усилие крепежа.
И в большинстве случаев это растяжение действительно постоянное.
Если использовать их более одного раза, эти болты могут растянуться слишком сильно, что снизит силу зажима.
Ошибка 10: Невозможность проверить длину болтов
Как гласит популярная поговорка: «Дважды отмерь, один раз установи.”
Необходимо убедиться, что у вас есть болты правильной длины. И, во-вторых, каждое отверстие под болт соответствует правильной длине.
Это необходимо, поскольку для отверстий под болты требуются болты разной длины.
Наконец, измерьте каждый болт и сравните его с остальными, чтобы убедиться в растяжении.
Ошибка 11: Заедание головки цилиндров
В случае алюминиевых головок блока цилиндров под болты необходимо подложить шайбы из закаленной стали.
Это сделано для того, чтобы избежать истирания поверхности головки, а также выравнивания зажима на более мягкой алюминиевой поверхности.
Ошибка 12: неправильное использование динамометрического ключа
Мой совет: не используйте дешевый динамометрический ключ.
Почему?
Он не даст вам точных показаний крутящего момента, необходимых при закручивании болтов с головкой.
Избавьте себя от головной боли — используйте качественный динамометрический ключ, чтобы затянуть болты головки за минимум на 3 шага.Затягивайте, пока не получите требуемый крутящий момент.
И пока вы затягиваете, делайте плавные движения. Резкие рывки могут привести к ошибочным показаниям!
Ошибка 13: Игнорирование правильной последовательности затяжки и технических характеристик
Разве это не очевидно?
Рекомендуемые характеристики крутящего момента и формы важны для правильной установки.
А когда вы затягиваете болты, делайте это плавно и постепенно не менее чем за 3 шага для получения сильного и равномерного усилия зажима.
Ошибка 14: Пропуск повторной затяжки при необходимости
Следуйте специальной инструкции по установке прокладки головки блока цилиндров.
Для некоторых типов может потребоваться повторная затяжка болтов головки. А если нужно, сделай это.
Дайте двигателю поработать до нормальной рабочей температуры и выключите его.
При необходимости затяните болты, пока двигатель прогрет.
Но если вы используете алюминиевые головки цилиндров, вам следует подождать, пока ваш двигатель полностью остынет, до повторной затяжки.
Ошибка 15: Не стравливают воздух из системы охлаждения
Перед установкой новых прокладок головки блока цилиндров рекомендуется удалить воздух из системы охлаждения.
Это позволит избавиться от проблемных воздушных карманов, которые в противном случае могут нагреться. Это тепло может передаваться вашим новым прокладкам, в результате чего они увеличиваются в размерах.
И это сгладит уплотнение горения.
Как избежать выдергивания резьбы и болтов с головкой
«Что-то не так.”
Стив Брюле из компании
Westech затягивал болты головки на двигателе LS 6.0L с железным блоком, который только что получил новый набор головок. Мы использовали шпильки с головкой ARP, и в спецификации крутящего момента требовалось 70 фунт-футов крутящего момента. Но что-то определенно было не так, и Стив чувствовал это по динамометрическому ключу. Когда он приложил более 60 фунт-футов, сопротивление динамометрического ключа казалось, что либо шпилька выходит из строя, либо резьба вырывается из блока.
Именно тогда я вспомнил недавнюю дискуссию с Крисом Рашке из ARP, в которой он сказал мне, что в ARP недавно поступили технические звонки по поводу вытягивания резьбы из блока и даже некоторых отказов болтов головок, которые, по-видимому, были вызваны чрезмерным затягиванием.
Так объяснил это Рашке:
«Что касается литья и обработки головок цилиндров, наш мир 21-го века стал намного лучше. Обработка с ЧПУ и превосходная оснастка позволили создать отличные алюминиевые отливки с очень гладкой поверхностью в точках крепления болтов с головками. Это, по-видимому, относится ко всем двигателям последних моделей, таким как двигатели Coyote, Modular и EcoBoost Ford, Chrysler Hemi V8 и двигатели семейства GM LS. Это также может быть легко применимо к любой новой высокопроизводительной алюминиевой головке блока цилиндров, которая подвергается механической обработке с ЧПУ.”
Примерно 50 процентов от общего крутящего момента для создания заданной зажимной нагрузки требуется только для преодоления трения между нижней стороной болта с головкой и верхней частью шайбы или, в данном случае, между шайбой и гайкой.
В чем проблема?
Вот что обнаружил ARP. В недавнем прошлом производственные процессы ARP улучшили качество обработки болтов головки и шайб шпилек головки. Эта превосходная отделка также имела непреднамеренный эффект уменьшения трения между шайбой и точечной поверхностью головки блока цилиндров. Это в сочетании с улучшенным маслом, снижающим трение, используемым в большинстве двигателей, привело к непредвиденным последствиям.
Вот как это работает.
На любом крепежном элементе, когда к болту прилагается крутящий момент для создания заданной зажимной нагрузки, создается трение.
В качестве примера возьмем болт с головкой. Изготовитель болтов испытывает свои болты, чтобы создать заданную зажимную нагрузку, которая позволит прокладке головки правильно уплотнить. Эта зажимная нагрузка требует определенного крутящего момента на крепежном элементе. Например, в качестве числа мы выберем 70 фунт-футов.Из этой величины крутящего момента, прилагаемого к болту, примерно от 50 до 55 процентов этого крутящего момента используется для преодоления трения между нижней стороной головки болта и шайбой головки болта. Еще примерно 30-35 процентов используется для преодоления трения в резьбе. Это оставляет от 10 до 15 процентов остающегося крутящего момента на растяжение болта и создание желаемой зажимной нагрузки.
Частично причина того, что шайбы болтов головки имеют тенденцию вращаться, заключается в том, что поверхность пятна на большинстве современных двигателей стала очень гладкой благодаря высококачественной обработке с ЧПУ.Добавьте к этому очень гладкую поверхность шайбы болта головки блока цилиндров, и вот почему шайба имеет тенденцию вращаться под нагрузкой.
Давайте рассмотрим эти цифры в перспективе. Из типичного крутящего момента 70 фунт-футов на шпильке головки ARP, как в нашем первоначальном примере, полные 59-60 фунт-футов из 70 используются для преодоления трения, а 35 фунт-футов (50 процентов) используются для преодоления трения. под головкой болта или между гайкой и шайбой на шпильке с головкой.
Это трение предполагает, что шайба остается устойчивой под нагрузкой.Но если эта шайба головного болта достаточно гладкая, она может поворачиваться при приложении нагрузки. Это эффективно превращает шайбу в подшипник, уменьшая трение. Если эта вращающаяся шайба снижает трение хотя бы на треть, это дает еще 10-15 процентов крутящего момента для растяжения болта. Как вы, наверное, догадались, это радикально увеличивает фактический крутящий момент, необходимый для растяжения болта. Этот дополнительный крутящий момент либо приводит к выходу болта из строя, растягивая его сверх предела текучести, либо этот дополнительный крутящий момент вытягивает резьбу из блока.Обе эти ситуации лучше избегать.
То, что Стив почувствовал, когда он достиг точки, когда динамометрический ключ почувствовал, что болт растягивается, на самом деле было вращением шайбы шпильки головки — и, следовательно, уменьшением трения. У Стива достаточно опыта, чтобы знать, что, поскольку это казалось неправильным, он прекратил прилагать дополнительный крутящий момент до того, как был нанесен какой-либо ущерб.
На этом LS 6.0L мы столкнулись с проблемой, когда шайба под этой гайкой шпильки головки начинала вращаться, когда крутящий момент достигал примерно 55 фунт-футов.Эта вращающаяся шайба действовала как подшипник, уменьшая трение, и если бы мы подошли к фактической спецификации ARP 70 фунт-фут, возможно, мы могли бы натянуть резьбу в блоке или выдать шпильку.
Исправление в
Эта странная ситуация произошла из-за сочетания более гладкой поверхности шайбы болта головки блока цилиндров с более гладкой поверхностью поверхности многих новых головок цилиндров. Хорошая новость в том, что исправить это очень просто и ничего не стоит. Простое решение ARP — просто придать шероховатость поверхности одной стороны шайбы болта с помощью наждачной бумаги с зернистостью 60, и проблема будет решена.
Исправить легко. Мы снимали гайки шпилек на этом двигателе по одной и шлифовали шайбы с одной стороны по длине наждачной бумагой с зернистостью 60, чтобы создать грубую отделку, которую вы видите здесь. Это все, что нужно.
Их рекомендация — протолкнуть шайбу со стороны головки блока цилиндров на длину 12 дюймов наждачной бумагой с зернистостью 60 три раза. Это создаст грубую отделку, которая предотвратит вращение шайбы при приложении крутящего момента. Конечно, вы уже должны знать, что все качественные шайбы для болтов имеют радиус, встроенный в шайбу, который предназначен для дополнения небольшого радиуса, созданного под головкой болта, чтобы свести к минимуму создание точки излома под напряжением. Это означает, что вы должны создать шероховатую поверхность со стороны головки блока цилиндров шайбы, чтобы предотвратить ее вращение.
Мы приложили шероховатую сторону шайбы к головке блока цилиндров, повторно затянули каждую шпильку до 70 фунт-футов, шайба не вращалась, и ангелы обрадовались.
На наборах шпилек головок ARP нет радиуса, потому что в этом нет необходимости. В этом случае не имеет значения, какая сторона шайбы отшлифована, если шероховатая сторона обращена к головке блока цилиндров.
Еще одна критическая проблема — правильное использование смазки.ARP рекомендует использовать Ultra-Torque, который следует размещать только между шайбой и головкой болта или гайки, если это шпилька. Старайтесь по возможности использовать минимальное количество смазки со стороны шайбы и головки блока цилиндров. Сухой продукт предпочтительнее, но это не всегда возможно. Это поможет предотвратить вращение стиральной машины.
Это не обязательно проблема вторичного рынка. У производителей оригинального оборудования были аналогичные проблемы, и, по крайней мере, Chrysler решил эту проблему. ARP показала нам, что Chrysler теперь интегрирует маленькие собачки или зубцы на внешний край шайбы болта головки блока цилиндров, где она соприкасается с головкой блока цилиндров.Эти зубцы будут захватывать головку и предотвращать вращение шайбы при затягивании болта головки, сохраняя надлежащий крутящий момент.
Высококачественные болты с головкой, такие как эти детали ARP, имеют радиус, который всегда должен быть обращен к нижней стороне болта с головкой. Шайбы, используемые со шпильками, не нуждаются в этом радиусе.
Используйте смазку
Смазка для крепежа — важный фактор в этом общем уравнении. Раньше мы всегда покрывали шайбы головных болтов маслом с обеих сторон шайбы, но очевидно, что это неправильный путь.Гораздо лучшее решение — сохранить поверхность пятна головки блока цилиндров и сторону шайбы со стороны головки блока цилиндров как можно более сухими и без смазки. Это увеличивает трение и предотвращает вращение шайбы.
Это стандартный болт с изменяемым крутящим моментом до предела текучести для последней модели Hemi. Обратите внимание на маленькие зубцы или собачки, расположенные по внешнему диаметру шайбы. Это предотвратит вращение стиральной машины.
На стороне шайбы со стороны болта или гайки ARP рекомендует использовать смазку Ultra-Torque.Хотя некоторые производители двигателей, вероятно, всегда будут использовать моторное масло, ARP в ходе испытаний показала, что повторяющийся крутящий момент с использованием моторного масла резко меняет трение. Установление надлежащей зажимной нагрузки на работоспособный двигатель важно, поэтому нет смысла рисковать, что зажимная нагрузка между крепежными деталями не является постоянной из-за смазки. Вот почему ARP создал Ultra-Torque. Он не только снижает трение, но и обеспечивает большую стабильность в нескольких приложениях крутящего момента. Таким образом, нагрузка зажима остается стабильной.
Болт с головкой под головку — довольно простое устройство, но при разработке такого качественного продукта, как застежка ARP, потребовалось много инженерных решений. Небольшие знания имеют большое значение для уменьшения проблем. Нам просто нравится передавать эту информацию, которая, надеюсь, теперь сделает вашу жизнь немного проще.
Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Установка головки блока цилиндров — Головка блока цилиндров — Блок цилиндров — Двигатель
Специальный инструмент
EN-45059 Комплект датчика угла крутящего момента
Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент.
Очистите уплотнительные поверхности.
Проверьте, нет ли ровной поверхности.
Блок цилиндров, головка цилиндров
Прямая кромка, щуп
Установите прокладку головки блока цилиндров.
Установите головку блока цилиндров.

Осторожно:
См. Предупреждение о крепежных деталях.
Осторожно:
См. Предупреждение о крутящем моменте для крепежа.
Примечание:
Соблюдайте правильную последовательность затяжки.
Установить НОВЫЕ болты крепления головки блока цилиндров.
Затяните болты (1) за 5 проходов. Используйте комплект датчика EN-45059 :
Первый проход на 25 Y (18 фунт-футов)
Второй проход до 90 °
Третий проход на 90 °
Четвертый проход до 90 °
Пятый проход до 45 °
Головка блока цилиндров Разобрать
Специальные инструменты Клещи / съемники EN-840 Компрессор пружины клапана EN-8062 EN-8062-5 Адаптер EN-50717-2 Компрессор в сборе из комплекта EN-50717 Эквивалентные региональные инструменты см. В Специальном инструменте…
Снятие головки блока цилиндров
Ослабьте 12 болтов крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности. Используйте следующее процедура: Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров на 90 градусов. Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров на 180 & …
Другие материалы:
Предупреждение об обращении и хранении модуля наддува SIR
Предупреждение: при переноске неразвернутого модуля инфлятора: Не переносите модуль инфлятора за провода или разъем.Убедитесь, что отверстие подушки безопасности направлено от вас. При хранении неразвернутого модуля инфлятора: Убедитесь, что отверстие подушки безопасности направлено в сторону от поверхности …
Регулировка зеркала
Наружные зеркала Наружные зеркала с ручным управлением Перемещайте элемент управления вверх, вниз или из стороны в сторону, чтобы настроить зеркало. См. Ручные зеркала. Наружные зеркала с электроприводом Для автомобилей с зеркалами заднего вида с электроприводом: Выберите зеркало, переместив селекторный переключатель в положение L для водителя. с…
Замена выпускной трубы нагревателя корпуса дроссельной заслонки (LUW)
Замена выпускной трубы нагревателя корпуса дроссельной заслонки Вызывать Компонент Имя Предварительная процедура Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и наполнение системы охлаждения. 1 Шланг для удаления воздуха из охлаждающей жидкости двигателя …
© 2014-2021 Авторские права www.csmans.com

0,0127
Официальный веб-сайт ARP
Нужно ли мне повторно затягивать болты или шпильки головки?
Если вы будете следовать инструкциям по установке ARP, повторная затяжка не потребуется. Тем не менее, это может быть необходимо при определенных обстоятельствах, если этого требуют инструкции производителя прокладки, особенно если было установлено огневое кольцо.ARP не рекомендует производить повторную затяжку на горячем двигателе.
Нужна ли смазка для болтов или шпилек?
Мы рекомендуем использовать смазку ARP Ultra-Torque для обеспечения равномерного и точного зажимного усилия и предотвращения заедания резьбы. Это особенно важно для крепежных изделий из нержавеющей стали. Смазочное масло следует использовать под головкой болта или опорную поверхность гайки и на резьбе, если не используется нить герметик.
Могу ли я использовать Loctite или любой резьбовой фиксатор вместо сборочной смазки ARP Ultra-Torque?
Да, можно.Некоторые производители двигателей используют синий Loctite на конце шпильки, которая входит в блок. НЕ используйте Loctite для гаек шпилек с головкой или основных шпилек. Перед нанесением смазки всегда проверяйте чистоту резьбы. При использовании Loctite убедитесь, что вы собрали детали до того, как Loctite застынет. Вы можете использовать Loctite вместо ARP Ultra-Torque, но не используйте их вместе.
Должен ли я использовать Ultra-Torque?
Мы потратили два года на разработку ARP Ultra-Torque и создали то, что мы считаем идеальной смазкой для крепежных деталей.Все наши значения крутящего момента основаны на использовании Ultra-Torque. Мы не предоставляем значения крутящего момента для использования с любыми другими смазочными материалами для узлов крепежа (такими как моторное масло, молибденовая смазка и т. Д.). Используйте эти другие смазочные материалы на свой страх и риск, поскольку их использование может привести к поломке детали или двигателя, в отношении чего мы не несут ответственности.
Нужно ли смазывать резьбу болтов, идущих в блок?
Да. На глухих отверстиях нанесите небольшое количество смазки ARP Ultra-Torque на резьбу.Если шпильки выступают в водяную рубашку, вам необходимо очистить резьбу в блоке, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость и остатки масла. Нанесите обильное количество герметика для резьбы ARP или высокотемпературного герметика для резьбы. Не применяйте ARP Ultra-Torque, если вы используете герметик для резьбовых соединений.
Можно ли повторно использовать болты и шпильки ARP?
Да. Если крепежные детали установлены и затянуты правильно и не имеют видимых признаков повреждения, их можно использовать повторно.Если на них видны признаки истирания резьбы или коррозии, их следует заменить. В случае стержневых болтов, если какой-либо из них приобрел постоянный набор и растянулся на 0,001 дюйма или более, вы должны немедленно заменить их. См. Страницу 29 в каталоге для получения более подробной информации об этом важном измерении.
Могу ли я сначала установить шпильки в блок?
После пробной установки шпилек в блок, как правило, легче удалить шпильки, надеть прокладку головки и головку на блок и установить шпильки.Это снизит вероятность повреждения верхней резьбы шпильки и царапания монтажных отверстий цилиндра. Если в блоке нет установочных штифтов, вы можете использовать шпильку для совмещения прокладки и головки.
Фаска на внутреннем диаметре шайбы идет вверх или вниз?
Сторона шайбы с фаской поднимается вверх по направлению к головке болта. Фаска предназначена для создания зазора по радиусу между стержнем болта и головкой болта.
Шпильки с головкой входят только в руки или вручную?
Да, шпильки ГБЦ устанавливаются только вручную. За исключением использования шестигранного ключа на шестиграннике, протянутом в конце шпильки (для облегчения установки, а не для приложения крутящего момента), не используйте никаких инструментов для установки их в блок. Однако чрезвычайно важно убедиться, что штифты полностью вставлены в отверстие в блоке и не заедают за поврежденную или корродированную резьбу в блоке, что мешает шипу полностью сесть.На это часто указывают, когда резьба шпильки выходит за поверхность деки.
Я слышал, что у некоторых людей были проблемы с утечкой воды из недавно установленных шпилек ГБЦ. Как убедиться, что у меня нет такой же проблемы с моими новыми головками ARP?
Перед установкой новых шпилек с головкой очень важно, чтобы у вас была чистая резьба как на блоке, так и на шпильках. Во-первых, очистите все резьбы в блоке с помощью резака для чистки резьбы, а НЕ обычным метчиком.Нарезчики резьбы сконструированы таким образом, что они не удаляют материал с резьбы, а просто удаляют мусор и коррозию. Убедитесь, что вы прошли до конца резьбы на дне отверстия. Затем очистите все отверстия в блоке с помощью очистителя тормозов или карбюратора, чтобы удалить весь мусор. Убедитесь, что резьба на новых шпильках чистая. Используйте обильное количество герметика для резьбы ARP, высокотемпературного силикона или Loctite, чтобы не было воздушных карманов, которые могут вызвать утечки. Затем следуйте инструкциям ARP по установке крепежа.
Совпадают ли рекомендации ARP с крутящим моментом со спецификациями производителя транспортного средства?
Иногда ARP рекомендует использовать характеристики крутящего момента, которые отличаются от характеристик производителя, но не всегда. Наши комплекты разработаны для конкретных применений с учетом необходимой зажимной нагрузки, которую мы пытаемся достичь, типа материала, материала блока или головки и т. Д. Для достижения нашей целевой зажимной нагрузки может потребоваться другое значение крутящего момента, отличное от того, которое завод кричит.
Число крутящего момента / растяжения, указанное для моего шатуна после продажи, отличается от того, которое ARP называет для того же болта. Какую спецификацию я использую?
Обратитесь к производителю стержней и используйте их значение крутящего момента / растяжения.
Какой размер сверла мне нужен для шпилек колеса?
Чтобы определить, какой размер сверла вам нужен, вам необходимо знать материал вашей оси / ступицы и диаметр накатки шпильки колеса.В разделе «Ступицы колес» каталога на страницах 100 и 101 представлена вся информация, необходимая для просверливания отверстий правильного размера и обеспечения правильной установки. https://arpcatalog.com/100/
Важность знания (и следования) характеристик крутящего момента
Применение точно нужного крутящего момента важно для обеспечения надлежащего зажима, например, между блоком двигателя и натяжителями или холостыми шкивами. Многие механики уверены, что затягивают болты и гайки без использования динамометрического ключа, однако эксперименты показали, что подавляющее большинство из них не может получить более или менее правильный крутящий момент.И последствия приложения слишком большого или слишком малого крутящего момента могут быть ужасными, как мы обсудим ниже.
Последствия чрезмерного или недостаточного крутящего момента
Недостаточный крутящий момент
Работающие двигатели склонны к вибрации. Когда вы прикладываете точно нужное количество усилие крепления , вы можете быть уверены, что болт перенесет «удары», а также нагрузку ремня на основную часть двигателя, которая их поглотит. В случае недостаточного крутящего момента именно шпилька или сам болт испытывают все удары, вызывая сдвиг .В качестве альтернативы вибрации двигателя могут привести к отвинчиванию болта или гайки, что приведет к смещению натяжителя. Это, в свою очередь, приведет к неправильному натяжению ремня и, в конечном итоге, к повреждению ремня и / или двигателя .
Шкив слева установлен на блок цилиндров (1) с недостаточным крутящим моментом (3a) , создавая низкую зажимную нагрузку (4a) между опорой шкива и блоком двигателя. Нагрузка от ремня (2) передается непосредственно на стержень болта (5a) , создавая эффект срезания, вызывая отказ болта (6a) . Шкив справа прикреплен к блоку двигателя (1) с соответствующим крутящим моментом (3b) , создавая правильную зажимную нагрузку (4b) . Нагрузка от ремня (2) передается на блок цилиндров, а не только на стержень болта (5b) ; устранение эффекта сдвига (6b) .

Чрезмерный крутящий момент
Тем не менее, слишком большой крутящий момент одинаково вреден, поскольку повреждает нейлон или пластик в некоторых натяжителях или натяжных шкивах, а также подшипник или повреждает резьбу болта или гайки. Более того, если это произойдет, например, с алюминиевой головкой блока цилиндров, резьба винта в алюминиевом блоке цилиндров будет необратимо повреждена, и впоследствии будет невозможно снова достичь правильной зажимной нагрузки .
Записка на узком пространстве
К настоящему времени должно быть ясно, что точное соблюдение требований к крутящему моменту и использование динамометрического ключа имеет значение. Пространство довольно узкое? Специальный динамометрический ключ закроет сделку. Также обратите внимание, что не для всех болтов M8 или M10 требуется одинаковый момент затяжки!
Специальные настройки крутящего момента
При затяжке гайки / болта приложение только предписанного значения крутящего момента в Нм не гарантирует достижение желаемого усилия зажима; поскольку испытания показали, что возможны довольно большие различия в зажимах.Вот почему многие современные руководства рекомендуют также использовать угол крутящего момента сверх значения крутящего момента (например, 20 Нм + 45 °). Это гарантирует гораздо более точный результат. Кроме того, есть особые случаи, когда в руководстве вам будет предложено приложить крутящий момент, подождать несколько секунд, снова применить крутящий момент, подождать еще немного (и так далее), чтобы гайка или болт успокоились — или, другими словами, : для обеспечения желаемого зажима. Кроме того, 45 Нм + 45 ° + 45 ° — это не то же самое, например, 45 Нм + 90 °.Между двумя поворотами на 45 ° болт «осядет».
Совет по использованию Loctite
Чтобы предотвратить случайное ослабление, многие гайки и болты закреплены с помощью Loctite . Однако будьте осторожны с использованием этого клея в глухом отверстии: нанесение Loctite на болт может закрыть его резьбу, а это значит, что воздух из глухого отверстия не может выйти, когда вы закрутите болт. Сжатый воздух в отверстии может деформироваться. ваше чтение количества приложенного крутящего момента (например,грамм. 20 Нм, а реально цифра ниже). Вот почему мы советуем наносить клей на дно глухого отверстия , а не на сам болт. Естественно, вы должны убедиться, что болт действительно контактирует с клеем.
.

19Мар
Логан 2 замена лампы ближнего света: Быстрая замена лампы ближнего Рено Логан 2 Нью 2019 года с диодными ДХО (2019, 2020, 2021, 2022)
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
Замена лампы ближнего света Renault Sandero Stepway в Санкт-Петербурге — Eurorepar Авто Премиум
Мы на связи
Хасанская, 5
+7 (812) 325-40-42
Энгельса, 33/1
+7 (812) 326-18-07
Онлайн запись
Купить авто с пробегом
Главная
Ремонт автомобилей
Электрика
Замена лампы ближнего света
Renault
Sandero Stepway
Выберите ваш автомобиль
Политика конфиденциальности
Лампочки имеют свойство перегорать, и своевременная замена лампы ближнего света убережёт водителя, как минимум, от штрафа, как максимум — от опасной ситуации. Передвижение в тёмное время суток на авто с неработающими фарами чрезвычайно опасно, это не только формальное нарушение правил, но и противоречит здравому смыслу.
Если у вас перегорела лампа ближнего света Renault Sandero Stepway, мы быстро установим новую. Замену ламп ближнего света производят попарно. Во-первых, если перегорела одна лампа, скоро перегорит и вторая. Во-вторых, новая и старая лампы светят с разной интенсивностью, что нарушит равномерность освещения дороги.
Другие работы по ремонту электрики
Замена электронного блока управления
Замена стартера
Замена генератора
Замена ремня генератора
Замена замка зажигания
Замена катушки зажигания
Замена проводки в автомобиле
Замена проводов высокого напряжения
Замена блока предохранителей
Замена датчика кислорода
Замена датчика дроссельной заслонки
Замена датчика коленвала
Регулировка фар
Замена ламп габаритных огней
Замена механизма стеклоочистителя
Оставитьзаявку
Наши преимущества
Довольных клиентов
0
Заказ-
нарядов
0
Средний
рейтинг
0
Положительных отзывов
99 %
Материалы по теме
Гарантийный ремонт автомобиля: когда знать законы не только полезно, но и выгодно
Подробнее
Трансмиссионная жидкость для АКПП: делаем правильный выбор
Подробнее
Как выбрать моторное масло: основные критерии
Подробнее
Водостойкая смазка для подшипников: классификация, правила использования
Подробнее
НашиСТО
Приглашаем посетить наши сервисные центры
с удобными парковками и зонами ожидания.
Санкт-Петербург
Хасанская, 5
+7 (812) 325-40-42
Энгельса, 33/1
+7 (812) 326-18-07
Связаться с нами
+7 (812) 325-40-42
+7 (812) 326-18-07
[email protected]
О компании
Работа в условиях COVID-19
Гарантии
Время работы
Пн-Вс
9.⁰⁰ — 21.⁰⁰
© ГК «Авто Премиум» 2023 Все права защищены.
Замена ламп в передних фарах Renault Sandero
HomeЗамена лампКак заменить лампы ближнего света, габаритов и поворота в Renault Sandero
В некоторых автомобилях, замена ламп может вызвать немало трудностей, даже у опытных автовладельцев. Рено Сандеро не относится к этому типу автомо1билей, поэтому замена ламп в передних фарах — ближнего света, габаритов и поворотников, не вызовет особых проблем даже у начинающих автомобилистов.
Какие лампы применяются в Renault Sandero
Лампа ближнего света h5 12V/55W
PHILIPS h5-12-60/55 +30% Vision (P-12342PR Vision) цена от 150 руб
PHILIPS h5-12-60/55 LONGLIFE ECO VISION (P-12342LLECOC1) цена от 240 руб увеличенный срок службы
BOSCH h5-12-60/55 Day Time Long Live (1987302048) цена от 300 руб увеличенный срок службы
BOSCH h5-12-60/55 Pure Light (1987302041) цена от 140 руб
KOITO h5-12-60/55 Вт (0456E) от 190 руб
MTF h5-12-60/55 +30% Standard (HS1204) цена от 130 руб
NARVA h5-12-60/55 (N-48881) цена от 120 руб
OSRAM h5-12-60/55 (O-64193) цена от 140 руб
PHILIPS h5-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К цена от 1100 руб комплект
В зависимости от ваших требований к качеству ламп и освещения, можно выбрать либо обычные стандартные лампы, а так же более яркие лампы +30% или одни из самых ярких ламп Philips +130% или Osram +110%. При той же мощности лампы обладают более высокой яркостью, однако это сказывается на ресурсе ламп, срок службы которых около 1 года.
Габаритные лампы W5W 12V
PHILIPS 12V W5W P-12961 цена от 27 руб
BOSCH 12V W5W Pure Light 1987302206 цена от 25 руб
OSRAM 12V W5W O-2825 цена от 20 руб
KOITO 12V W5W 1583 цена от 25 руб
PHILIPS 12V W5W LONGLIFE ECO VISION увеличенный срок службы цена от 45 руб
OSRAM 12V W5W Ultra Life увеличенный срок службы цена от 45 руб
Помимо обычных ламп накаливания, в передние габариты, можно установить светодиодные лампы W5W. Их преимущества в более низком потреблении питания, срок службы их дольше обычных, более яркий белый свет. При установке ярких габаритных ламп их можно использовать как ДХО (дневные ходовые огни).
Лампа указателя поворота PY21W
PHILIPS 12V PY21W LONGLIFE ECO VISION (P-12496LLECOCP) цена от 70 руб увеличенный срок службы
PHILIPS 12V PY21W янтарная (12496NACP)цена от 65 руб
BOSCH 12V PY21W янтарная Pure Light (1987302213) цена от 45 руб
NARVA 12V PY21W янтарная (N-17638) цена от 40 руб
OSRAM 12V PY21W янтарная (O-7507) цена от 55 руб
Существуют так же светодиодные аналоги ламп указателя поворота, однако для их установки потребуется заменить реле поворотов на специальное реле для диодов, или поменять лампы поворотников все сразу.
Инструкция по замене ламп
Замена лампы ближнего света
Открываем капот и отсоединяем колодку проводов от лампы
Снимаем резиновый пыльник с лампы
Нажимаем на пружинные фиксаторы и вытаскиваем их из пазов
Вынимаем старую лампу и устанавливаем новую
Лампа ближнего света h5 является галогенной, поэтому трогать руками за колбу лампы запрещено. В случае если вы все же дотронулись пальцами до колбы, ее следует протереть спиртосодержащей салфеткой или обработать обезжиривателем.
Замена лампы указателя поворота
Отжав фиксатор, снимаем колодку проводов с патрона лампы
Против часовой стрелки поворачиваем патрон с лампой и вытаскиваем его из фары
Нажимаем на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вытаскиваем из патрона
Устанавливаем новую лампу и производим сборку в обратной последовательности.
Лампа поворота PY21W, является лампой накаливания, поэтому при установке ее можно трогать руками.
Замена лампы габаритов W5W
Габаритная лампа расположена под лампой ближнего света.
Поворачиваем патрон лампы габаритов против часовой стрелки и вытаскиваем из фары
Потянув лампу на себя вытаскиваем ее, затем берем новую и устанавливаем.
В случае установки светодиодных ламп, вам потребуется «угадать» полярность ламп, поэтому советуем включить габариты и производить замену ламп.
Рекомендации при замене ламп на Рено Сандеро
Можно ли установить более мощные лампы взамен обычных — h5 100/90W ?
Таки лампы лучше не устанавливать, так как штатная проводка автомобиля рассчитана на лампы мощностью 60/55W. При установке более мощных ламп увеличивается нагрузка не только на бортовую сеть, но и на генератор. Так же со временем колодка подходящая к лампе в результате перегрева может сплавиться.
Какие лампы лучше установить в Сандеро?
Если вы хотите, чтобы лампы максимально долго служили, советуем приобретать лампы с увеличенным сроком службы. Они специально изготовлены для того, чтобы служить максимально долго.
Для более яркого света советуем установить лампы с увеличенной яркостью либо +30% или +110-130%. Эти лампы обеспечат яркий свет при той же мощности. Однако минус их в малом ресурсе работы.
Комплект ксеноновых ламп для фар Dacia Logan 2
Заказать сейчас!
Отправлено сегодня
Конфигурация
Ниже вы можете изменить конфигурацию вашего пакета по мере необходимости. Цена будет автоматически корректироваться в зависимости от выбранных опций.
Фары ближнего и дальнего света Нажмите, чтобы удалить >>>
БрендMichiba Diamond WhiteMTEC Cosmos BlueMTEC Super WhiteOsram Cool Blue BoostOsram Cool Blue Intense NEXT GENOSram Night Breaker Laser +130%Philips WhiteVision UltraPhilips X-tremeVision Pro150Высокопроизводительный комплект светодиодов
Противотуманные фары Нажмите, чтобы удалить >>>
Торговая маркаMichiba Diamond WhiteMTEC Super WhiteHigh-Performance LED kit
Руководство с инструкциями по сборке
Как выбрать марку ламп?
Наш совет, в зависимости от того, что вы ищете:
— Хороший баланс стиля и освещения
MTEC Super White / Michiba Diamond White / Osram Cool Blue Intense Next GEN / Philips WhiteVision ULTRA

— Style:
MTEC Cosmos Blue / Osram Cool Blue Boost (не одобрено)
— Высокая производительность:
Philips X-tremeVision PRO150 / Osram Night Breaker Unlimited / Osram Night Breaker Laser + 150020%
0%
0
0
0
— Высокая производительность и стиль:
Комплект мощных светодиодов
Характеристики различных моделей:
Новинка: комплект мощных светодиодов
— Мощное современное освещение
— чистый белый 5500К
— 5 лет гарантии и бесплатная доставка!
MTEC Super White
— Идеальный белый свет
— Сертифицировано (если в верхней части страницы не указано иное)
— Хорошее соотношение качества и стиля
— Идеально подходит для ламп бокового света от 5000K до 6000K
MTEC Cosmos Blue
— Ксеноновое белое освещение
— Не одобрено
— Низкая производительность
— Идеально подходит для ламп габаритного света от 5500K до 6500K
Philips WhiteVision ULTRA
— Хорошая производительность
— Сертифицировано
— Освещение 4200K (нейтрально-белый)
— Идеально подходит для ламп бокового освещения 4000K
Philips X-tremeVision PRO150
— Лучшая производительность на рынке (+150%)
— Сертифицировано
— Освещение 3600K (белое)
— Идеально подходит для ламп бокового света 4000K
Michiba Diamond White
— Белое освещение
— Сертифицировано (если иное не указано вверху страницы)
— Хорошее соотношение качества, стиля и цены
— Идеально подходит для ламп габаритного света от 5000 до 6000 К
Osram Cool Blue Boost
— Ксеноновое белое освещение
— Не одобрено
— Средняя производительность
— Идеально подходит для ламп бокового света от 5000K до 6000K
Osram Cool Blue Intense Next GEN
— Хорошая производительность
— Утверждено
— Освещение 5000K (нейтрально-белый)
— Идеально подходит для ламп бокового света 5000K — 6000K
Osram NightBreaker Unlimited
— Отличная производительность (+110%)
— Сертифицировано
— 4000K (белое) освещение
— Идеально подходит для ламп бокового света 4000K
Лазер Osram Night Breaker +150%
— Хорошая производительность
— Сертифицировано
— Освещение 3700K (нейтрально-белый)
— Идеально подходит для ламп бокового света 4000K
Представление комплекта
Эти лампы Xenon Effect для Dacia Logan 2 обеспечивают белый свет, в отличие от стандартных ламп, которые обеспечивают белый/желтый свет.
Это улучшит стиль вашего автомобиля и повысит видимость в ночное время.
Характеристики
— Простота установки и сходство с галогенной лампой
— Надежность
— Белый цвет
— Улучшенная видимость в ночное время (знаки, разметка и т.д.)
— Без ошибок OBC
— Содержит лампы для обеих сторон
— Для идеальной однородности цвета вашего белого ксенонового освещения необходимо заменить все лампы, из которых состоит переднее освещение вашего автомобиля (фары ближнего и дальнего света, противотуманные фары, светодиодные лампы габаритного света) .
— Необходимо также приобрести лампы габаритных огней
Сборочный файл прилагается
Вы получите файл с фотографиями и пояснениями, которые помогут вам разобрать и установить эти лампы на Dacia Logan 2.
Пояснения: Демонтаж и установка.
WolkomHome Автомобильная галогенная лампа h5 12 В 130/100 Вт 5000 K Холодная синяя лампа для фар Замена лампочки для Mahindra Logan Автомобильная галогенная фара для Mahindra (12 В, 100 Вт) Цена в Индии
Автомобильные аксессуары
Автомобильные фары
Автомобильные фары
Автомобильные лампочки WolkomHome
WolkomHome Автомобильные галогенные лампы h5 12В 130/100Вт 5000K Холодные синие фары Лампа для фар Halindra V1 Logindra Замена лампочки для Mahindra , 100 Вт) (Logan, Pack of 2)
Доступные предложения
Специальная ценаПолучите дополнительную скидку 10% (цена включает кэшбэк/купон)
T&C
Банковское предложениеФлэт ₹100 Мгновенный кэшбэк на Paytm Wallet. Минимальная сумма заказа 1000р. Действителен один раз для каждой учетной записи Paytm
T & C
Банка предложение 5% Cashback на банковской карте Flipkart Axis
T & C
Купить этот продукт и получить дополнительную ₹ 500 на велосипедах и скутерах
T & C
Доставка
. март, вторник|Бесплатно₹
40
?
при заказе до 11:59
Установка и демонстрация от 13 марта, понедельник|₹149
Подробнее
Основные моменты
For Car
Brightness: 5000 lm
Color: Blue
Color Temperature: 5000 K
Operating Wattage: 100 W
Services
Seller
WolkomHome
4.3
See other sellers
Описание
WolkomHome Галогенная лампа для автомобильных фар 12 В 130/100 Вт 5000 К Холодная синяя лампа для фар.

19Мар
Как выбрать домкрат для легкового автомобиля: Какой домкрат лучше? — экспертиза ЗР
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
Как выбрать домкрат | Новости автомира
Домкрат – это знакомый всем автомобилистам механизм, с помощью которого можно поднять тяжеловесные грузы. Без этого механизма сложно представить самостоятельный ремонт автомобиля. На СТО работники пользуются специальными подъемными устройствами, которые в обычном гараже не уместятся. Непрофессионалы могут приступить к ремонту, приподняв автомобиль «привычными» способами, однако, подъем с помощью домкрата проще и быстрее. Раньше на рынке можно было найти от силы 3 вида таких механизмов, так выбор был невелик. Сегодня же моделей домкратов очень много. По этой причине важно понимать, как же классифицируются домкраты, в чем плюсы и минусы каждого вида и по каким критериям нужно данный механизм выбирать.
Муки выбора
Итак, перед вами несколько домкратов. Они обладают не только различными параметрами, но могут отличаться внешне. Внешне зачастую значит и конструктивно. Пока что разберемся с параметрами. А именно, домкрат характеризуется:
Грузоподъемностью;

Высотой подхвата;

Типом привода;

Максимальной высотой подъема;

Вид.

При выборе вам нужно учесть все. Единственный параметр, который во многих случаях выступает как второстепенный, это тип привода. О приводах мы поговорим подробнее. А пока что разберем все остальные понятия.
Грузоподъемность домкратов
Когда специалисты по ремонту автомобилей говорят о грузоподъемности домкрата, заостряется внимание на одном факте: если был выбран механизм со слишком малой грузоподъемностью, все остальные нюансы можно уже не учитывать. Согласитесь, если домкрат не поднимет автомобиль, толку от него не будет. При выборе все достаточно просто: определите вес автомобиля и «накиньте» к нему еще 100-200 килограмм (своевременный учет дополнительного веса, как-то сумок, запчастей, стройматериалов – да чего угодно), а уже потом подбирайте модель по грузоподъемности. Если домкрат был выбран по данному параметру неправильно, то он не только не поднимет автомобиль, но и начнет портиться с первых секунд эксплуатации. Вот о чем еще стоит знать:
Обладателям легкового городского транспорта стоит обратить внимание на простенькие ромбические домкраты грузоподъемностью от 1,5 до 2 тонн. Обычный седан редко перевешивает 1,3 тонны, так что даже если его нагрузить чем-то тяжелым, домкрат на 2 тонны справится;

Работникам сервисов и тем, кто просто занимается ремонтом автомобиля в свободное время, стоит купить домкрат, грузоподъемность которого находится в промежутке между 3 и 8 тоннами – на тот случай, если чинить придется не только легковой транспорт, но и кроссоверы, внедоорожники, тяжелые универсалы;

Сложнее выбрать домкрат обладателям грузового транспорта. Поднимать он будет от 15 до 30 тонн, но иногда и больше. Грузоподъемность домкрата можно вычислить по формуле: вес транспорта + грузоподъемность транспорта. Если, скажем, рабочий транспорт весит 10 тонн, а перевозит 15, нужно брать подъемный механизм на 25 тонн или больше.

Резонен вопрос: а что если купить домкрат с завышенной грузоподъемностью? Автолюбитель столкнется только с проблемой цены. Домкраты для грузовиков всегда дороже (и намного дороже) домкратов для легковых автомобилей.
На что влияет высота подхвата
Проще говоря, высотой подхвата называют ту, с которой и начнется подъем. Параметр мог бы быть вторичным, если не один момент: для подъема автомобиля с небольшим клиренсом не подойдет домкрат, подхват которого, скажем, 15 сантиметром. На этом же примере: когда клиренс транспортного средства равен 15 или меньше сантиметров, нужно выбирать подкатной или винтовой механизм с подхватом 6-9 сантиметров. Так что обращать внимание на данный параметр стоит только владельцам автомобилей с небольшим клиренсом.
Максимальная высота подъема
Для ремонта автомобиля, замены колес, рулевой рейки и просто подробного осмотра транспортное средство нужно поднять на достаточную высоту. Эта высота считается от поверхности, на которой стоит домкрат. Как показывает практика, высота подъема в 30-50 сантиметров более чем достаточно.
Подъем выше 50 сантиметров нужен в исключительных случаях. Один из таких: нужно что-то делать с транспортом, глубоко увязшим в грязи. Для регулировки высоты подъема можно или воспользоваться подставками, или же специальными реечными домкратами. Владельцам внедорожников стоит обратить внимание на такие.
Типы приводов
Наконец, тот параметр, который влияет на выбор домкрата для подъема тяжелого транспорта. В этом случае он перестает быть вторичным и выходит на первый план наравне с грузоподъемностью. Различают следующие типы приводов:
Механический. Бюджетный вариант для легкового транспорта и просто для редкого применения. Главный минус: для подъема нужно приложить серьезное усилие;

Гидравлический. Не требуют для работы такого же усилия, как механические. В целом намного удобнее последних, а также годятся для частого использования;

Пневматический. Домкрат работает с источником сжатого воздуха, вроде пневмосети, газового баллона. Подъем автомобиля осуществляется за счет наполнения камеры газом. Явным плюсом таких домкратов является то, что они поднимают транспорт очень быстро и с минимальными затратами энергии.

Наиболее совершенными являются пневмодократы. С их помощью можно вытащить автомобиль даже из глубокой грязи. Также очень удобны и практичны гидравлические механизмы. Механический домкрат – бюджетное решение для нечастого пользования.
Виды домкратов
Стоит также знать о конструктивных особенностях различных домкратов. В прошлом были распространены только винтовые, которые называли просто «жигулевскими». Но кроме винтовых существуют и такие домкраты:
Реечные;

Рычажно-винтовые;

Подкатные;

Ромбические.

К слову, некоторые специалисты выделяют гидравлические домкраты. В силу универсальности и простоты, такие механизмы находят применения везде: от станций техобслуживания до проселочных дорог. Основными элементами гидравлических домкратов являются корпус и плунжер. Внутри находится рабочая жидкость, которая, как правило, представлена маслом. При всей своей надежности, высокой устойчивости и универсальности гидравлические домкраты очень прихотливы: требуют контроля уровня масла, слежения за состоянием клапанов. К тому же транспортировать их нужно в вертикальном положении.
Особенности ромбических домкратов
Могут быть гидравлическими или механическими. Их грузоподъемность составляет от 0,7 до 2 тонн. Получили свое название потому, что состоят из четырех соединенных шарнирами рычагов. Регулируя угол между рычагами, что увеличить или же уменьшить расстояние от подхваченного груза и опорной площадки.
Плюсы ромбических домкратов таковы: универсальность и простота, высокая жесткость конструкции, очень большая опорная поверхность.
Из минусов отметим: небольшой рабочий ход, сложность в эксплуатации механического домкрата (требуется большое мускульное усилие), цена, малый рабочий ход.
Особенности винтовых домкратов
Одна из старейших моделей домкратов – винтовая. Грузоподъемность составляет 0,5-1,0 тонну в зависимости от модели. Принцип работы очень просто: при вращении рукояти момент передается на винт механизма при помощи конической шестерни. Соответственно, вращая в одну сторону, можно поднять откидной подхват, а в другую – опустить. Досадной особенностью винтовых домкратов является то, что площадь опоры очень мала. Если специальная проушина автомобиля забилась грязью или насквозь проржавела, при подъеме автомобиля она просто лопнет.
Достоинства таковы: малый вес, доступность в ценовом плане, необходимость прилагать небольшие усилия на приводную рукоятку, большая высота подъема.
Минусов хватает: уже упомянутая малая площадь опоры, большие габариты, небольшая устойчивость.
Особенности реечных домкратов
В большинстве своем материалоемкие и большие механизмы, имеющие грузоподъемность от 0,5 до 2,5 тонн. В редких моделях грузоподъемность выше. Несущим элементом является зубчатая рейка, вдоль которой и двигается корпус храпового механизма. На последнем зафиксированы откидные подхваты.
Достоинства: огромная (иногда более метра) высота подъема, равномерное распределение усилия по всей длине рабочего хода.
Минусы: большие габариты и масса.
Особенности рычажно-винтовых домкратов
Рассчитаны на подъем грузов массой до 1 тонны. Состоят из силового винта и нескольких высокопрочных рычагов. При этом существует разделение:
Обычные рычажно-винтовые домкраты, в которых два рычага. Как только приводная ручка начинает свое вращение, меняется угол между рычагами, за счет и обеспечивается подъем/опускание. Весят немного, могут похвастать большим рабочим ходом. При этом конструкция не очень жесткая и требует приложения большой силы в начале подъема;

Комбинированные рычажно-винтовые, представляющие собой симбиоз обычного рычажного домкрата с ромбическим. Принцип действия ничем не отличается от вышеизложенного. Все так же конструкция не может похвастать значительной жесткостью и большой устойчивостью. Однако, домкрат очень компактный и легкий.

Рычажно-винтовая конструкция полюбилась многим водителям легковушек. Она легкая, малогабаритная и относительно надежная – эксплуатацию в городских условиях переносит легко.
Особенности подкатных домкратов
Считаем нужным упомянуть и данную конструкцию. Ее можно видеть на автосервисах. Грузоподъемность превышает 2 тонны. Домкрат можно смело использовать по назначению только на ровной площадке. По сути, подкатной домкрат является доработанным вариантом гидравлического: оборудован колесиками, имеют минимальную высоту подхвата, снабжен высоко поднятой ручкой, за счет чего подъем и опускание можно осуществлять стоя.
Из достоинств: высочайшая устойчивость, жесткость конструкции, простота эксплуатации, малая высота подхвата.
Минусы же таковы: высокая стоимость, ограниченность применения (только на ровных поверхностях), громоздкость, большой вес.
Как выбирать домкрат
Здесь все достаточно просто: вам нужно определить основные параметры нужного изделия. Вот что стоит сделать:
Определить с массу своего автомобиля и прибавьте к ней от 200 до 300 килограмм. Это и будет масса, на которую нужно ориентироваться при покупке домкрата;

Определиться с высотой подъема. Вряд ли подъем выше чем на 50 сантиметров понадобится рядовому автолюбителю – его достаточно для замены ряда деталей и колес;

Учтите высоту подхвата, если у вашего автомобиля низкий клиренс;

Выбрать между механическим, гидравлическим или пневматическим домкратом. Стоит отбросить последний вариант – он больше подойдет профессионалам. Если усилие, которое нужно передать на приводную рукоять, вам помехой не кажется, отдайте предпочтение механическому домкрату. Если же вам нужна максимально комфортная эксплуатация, берите гидравлический;

Выясните, какова устойчивость механизма. К примеру, винтовые домкраты не слишком устойчивы, а вот ромбические – наоборот.

Работникам автосервисов стоит обращать внимание на домкраты с большой опорной площадью, высокой площадью, с возможностью быстрого их перемещения, а также учесть скорость подъема и прилагаемые для подъема усилия. Также отметим, что существует еще несколько типов домкратов: бутылочные, подкатные двухуровневые, вагонные и т.п. Они относятся к сугубо профессиональному оборудованию.
Экскурс по брендам
Поскольку домкрат сложным механизмом не является, основные требования предъявляются к качеству материалов и сборке. Полностью удовлетворительны механизмы следующих фирм: Airline, Зубр, AE&T (Россия), AutoProfi (Китай), Matrix (Германия).
Также вы можете купить штатный домкрат – механизм из штатного набора всегда качественный и долговечный, но не всегда хорош в тех или иных условиях. К примеру, многие автомобили Volkswagen имеют штатный рычажно-винтовой домкрат, на замену которому водители берут ромбический одной из вышеуказанных фирм.
Несколько полезных советов
Дабы избежать неприятностей при проведении ремонта на дороге или в гараже, не забывайте о следующем:
Когда неисправность застигает вас прямо на дороге, ищите ровную твердую площадку. Не забывайте также подать визуальные сигналы другим водителям на дороге – включите огни, выставьте знак аварийной остановки;

При работе с домкратом не забывайте о дополнительных подставках. Советуем возить в багажнике несколько твердых брусков, треногу или т.п.;

Поднимая автомобиль, следите за продольным смещением его кузова. Если возникает перекос, транспорт нужно срочно опускать на землю, а домкрат переустановить.

Если неприятность застигла вас в лесу, советуем, даже если спустило колесо, проехать до площадки с твердой ровной поверхностью – на скосах провести работу не получится.
Вывод
Домкрат – вещь очень полезная, но оценить все ее достоинства доводится только водителям, попавшим в нестандартную ситуацию. На рынке можно найти множество моделей домкратов. На выбор европейские, отечественные, азиатские – все они неплохи, но не все прослужат долго. Как показывает практика, даже штатный механизм служит около 3 лет. Так что советуем заплатить чуть больше, но купить штатный или фирменный домкрат наивысшего качества сборки. Во-первых, работать с ним безопасно. Во-вторых, он прослужит дольше некачественного. Последнее особенно актуально для гидравлических домкратов, которые намного сложнее механических. К слову, именно гидравлические механизмы являются единственным выбором для водителей тяжеловесного транспорта. Однако знание вышеуказанных конструкций, равно как и знание производителей, будут полезны каждому автолюбителю.

ТОП-11 лучших домкратов для легкового автомобиля: какой выбрать домкрат
Рейтинг домкратов для легкового автомобиля
Существует целый ряд изделий, каждое из которых по-своему интересно. Рассмотрим лишь лучшие модели.
Лучшие подкатные домкраты до 2 тонн – ТОП-4 лучших
GoodYear GY-PD-01K
GoodYear GY-PD-01K
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
особенности: складная рукоятка;
высота подъёма (мм): 320;
высота подхвата (мм): 140.
Открывает рейтинг подкатных домкратов модель довольно известной фирмы GoodYear. Этот домкрат оснащен качественно работающим гидравлическим приводом.
Как правило, эту модель довольно часто используют при ремонте автомобиля или во время строительно-монтажных работ в бытовой жизни.
Данный домкрат может похвастать наличием круглой опорной площадки из резины, цель которой – не вредить порожку машины.
Последнее, что следует отметить – встроенную систему, с которой подъем автомобиля станет простым делом на пару минут. Кроме того, с ней автомобиль можно поднять на необходимую для работы высоту.
Плюсы
высокая прочность конструкции;
приятный внешний вид;
универсальность, позволяющая применять устройство практически с любым автомобилем;
поднимает груз весом до 1.8 тонны;
подъем – плавный и легкий, что важно при ремонте автомобиля;
хорошая устойчивость, что крайне важно;
съемная рукоятка, с которая перевозка и хранение проходит легче.
Минусы
не способен поднять вес более 1.8 тонны.
~~GoodYear GY-PD-01K~~
Sparta 510085
Sparta 510085
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
особенности: складная рукоятка;
высота подъёма (мм): 300;
высота подхвата (мм): 1
Третье место – за популярным в России домкратом фирмы Spartan, мощностей которого хватает на работу с легковыми автомобилями.
Его гидравлическая составляющая очень быстро срабатывает, и при этом сам домкрат безопасен в эксплуатации.
Модель более чем исправно выполняет все необходимые функции, среди которых:
быстрый подъем грузов;
спуск грузов;
починка в дороге.
Недорогая цена позволяет присмотреться к данному домкрату.
Плюсы
приятный дизайн;
легкий вес конструкции;
весьма адекватная цена на прибор;
степень безопасности и комфорта просто поражают;
качество конечного продукта на высоком уровне.
Минусы
малая высота подъема и подхвата.
~~Sparta 510085~~
KRAFT КТ 820001
KRAFT КТ 820001
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
высота подъёма (мм): 320;
высота подхвата (мм): 13
«Серебро» — за данной моделью домкрата, радующей пользователей высокой прочностью, эргономичностью, а также внешностью.
С таким гидравлическим домкратом можно не переживать о том, насколько хорошо все пройдёт. Каждый элемент домкрата будет считаться достаточно крепким, чтобы переждать время интенсивного воздействия.
Кстати, о них. С целью большего удобства при работе с домкратом были включены следующие модули:
удобная для пользования рукоятка,
наличия переключателя, который влияет на подъем или спуск.
В общем, вариант достаточно хороший. Стоит к нему присмотреться.
Плюсы
низкая цена, а возможностей при этом предостаточно;
легкость использования, что позволяет вести расширенное наблюдение за автомобилем;
малый вес прибора;
механизм работает в любую погоду;
прочный пластиковый кейс входит в комплект.
Отзывы и цены на KRAFT КТ 820001
Forsage F-Th32005C
Forsage F-Th32005C
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
особенности: складная рукоятка;
высота подъёма (мм): 340;
высота подхвата (мм): 140.
Домкрат фирмы Forsage – идеальное решение, когда нужно быстро поднять автомобиль и при этом требуется надежное средство для выполнения этой самой цели. Сам домкрат спокойно выдерживает вес автомобиля за счет не только своих креплений, но и опор.
Итог довольно прост: такой домкрат просто замечательно себя покажет в любых условиях.
Плюсы
простота и красота дизайна;
большое удобство пользования;
высокая прочность изделия;
реальная долговечность.
~~Forsage F-Th32005C~~
Возможно, вам будут интересны амортизаторы для автомобиля.
Подкатные домкраты до 3 тонн – ТОП-4 лучших
Torin T830002
Torin T830002
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
высота подъёма (мм): 460;
высота подхвата (мм): 100.
Если рассматривать модели с подъемом машин до трех тонн весом, то открывает рейтинг таких домкратов устройство этой фирмы, которое всегда считалось удобным. Да и все его функции работают просто замечательно. Например, подъем/спуск, а также фиксация автомобиля.
А ещё эта модель обладает компактностью. Устройство получилось достаточно скромным по размеру, так что в качестве потенциального предмета для работы с автомобилем оно очень даже подходит.
Плюсы
может поднимать машины с низким дорожным просветом;
высокая устойчивость;
рукоятка с резиновой подкладкой – чтоб руки не скользили;
плавный ход при подъеме автомобиля;
долгий срок службы устройства;
прочный корпус с антикоррозионным покрытием;
легкость применения в любом месте.
Минусы
производитель не совсем известный – качество может быть хуже обычного.
~~Torin T830002~~
Matrix 51040
Matrix 51040
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая + грузовая;
особенности: складная рукоять;
высота подъёма (мм): 530;
высота подхвата (мм): 150.
На очереди – модель от формы Matrix, известная своим высоким качеством и простотой использования. При использовании этого подкатного подъемника нет никакой нужды в больших усилиях со стороны человека – он может лишь в тот момент напрягаться, когда нужно поднимать или опускать машину.
Область применения этого прибора, как правило, ограничивается двумя местами: СТО и самые что ни на есть обычные гаражи.
Плюсы
высокое качество;
устойчивость платформы;
домкрат прекрасно работает даже в самых труднодоступных местах;
способен поднять автомобиль при минимальном клиренсе.
Минусы
нужен воздушный компрессор, давление которого составляет не менее шести атмосфер.
~~Matrix 51040~~
ЗУБР T65 43057-2.5-K
ЗУБР T65 43057-2.5-K
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
особенность: вращающаяся ручка;
высота подъёма (мм): 360;
высота подхвата (мм): 90.
Данный домкрат представляет собой пример высокого качества в сочетании с адекватной ценой.
Особенностью конструкции стала ручка, способная поворачиваться вокруг своей оси. Это решение оказалось крайне выгодным, ведь работать с домкратом очень удобно, особенно тем, у кого гараж не совсем уж и большой.
В общем, модель заслуживает внимания.
Плюсы
удобство эксплуатации;
высокая надежность;
запас прочности крайне высок
конструкция домкрата предполагает долговечность;
легко перевозить с места на место;
ручка, способная вращаться;
достаточно высоко поднимает.
Минусы
бывают проблемы с подъемом автомобиля.
~~ЗУБР T65 43057-2.5-K~~
KRAFT КТ 820005
KRAFT КТ 820005
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
особенности: складная рукоятка;
высота подъёма (мм): 390;
высота подхвата (мм): 135.
Данный домкрат фирмы KRAFT попал на первое место не просто так – он пользуется всеобщей популярностью на отечественном рынке. Не только любители-автомобилисты его отмечают, но и профессиональные автомеханики. Вот почему эту модель можно увидеть не только в частных гаражах, но и в СТО.
Будучи «старшим братом» модели KT820001, этот домкрат претерпел развитие и получил следующие особенности:
съемная рукоять;
шток, задача которого – фиксация груза;
наличие предохранительного клапана;
высокая устойчивость в любых условиях;
морозостойкое масло (способно работать даже при -45 градусах по Цельсию).
Модель очень интересна и за счет большого количества преимуществ заслуживает своего первого места.
Плюсы
высокое качество продукта;
безопасность использования;
эргономичность;
легко и быстро поднимает автомобиль;
высокая надежность;
устойчивость крайне высокая;
не люфтит.
Отзывы и цены на KRAFT КТ 820005
Бутылочные домкраты – ТОП-3 лучших
KRAFT КТ 800026
KRAFT КТ 800026
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
особенности: двухступенчатый домкрат, складная ручка;
высота подъёма (мм): 410;
высота подхвата (мм): 165.
Рейтинг этот открывает модель от Kraft – старейшей фирмы, качество которой просто неоспоримо. Эта модель предназначена для поднятия автомобилей, вес которых – до двух тонн.
Низкая стоимость устройства, высокое качество конструкции и легкость работы с ним – вот что можно сказать об этом домкрате с первого взгляда.
Поднимает эта модель очень высоко – до 410 мм вверх, чего вполне хватает для работ с машиной.
Плюсы
небольшая цена;
хорошие показатели грузоподъемности;
удобство эксплуатации;
компактность предмета.
Минусы
нужны специальные подставки для удержания автомобиля.
~~KRAFT КТ 800026~~
Matrix 50752
Matrix 50752
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
особенности: двухступенчатый домкрат, складная ручка;
высота подъёма (мм): 372;
высота подхвата (мм): 194.
Второе место – за домкратом фирмы Matrix, довольно известной в отечественном рынке за свое высокое качество.
Эта модель явно отличается от многих. Не только цена выделяет ее из всех, но и компактность с весом, что позволяет легко перевозить и хранить устройство. Также эта модель хорошо справляется с автомобилями весом до трех тонн без дополнительной подстраховки.
Поднимает эта модель достаточно высоко, чтобы можно было работать с автомобилем. Также у нее самая большая высота подхвата из всех трех бутылочных домкратов в этом рейтинге.
Если нужен качественный и верный помощник, можно обратиться именно к этой модели.
Плюсы
приемлемая цена;
малые вес и размеры;
легко поднимает автомобиль за счет своего гидравлического механизма;
высокая степень надежности;
тянет до трех тонн веса.
Минусы
слишком большой кейс.
~~Matrix 50752~~
СОРОКИН 3.203
СОРОКИН 3.203
Основная информация:
тип механизма: гидравлический;
тип автотехники: легковая;
особенности: двухступенчатый домкрат;
высота подъёма (мм): 350;
высота подхвата (мм): 160.
Удобный помощник фирмы Сорокин занимает первое место, судя по хвалебным отзывам многих автовладельцев.
Эта модель работает на основе гидравлики. Причем работает весьма качественно и с высокой степенью надежности, чего и ждешь от хорошего домкрата.
С его помощью любители и мастера одинаково успешно поднимают машины, вес которых составляет до трех тонн, причем безо всякой поддержки в виде подставок.
С этим помощником от фирмы Сорокин диагностика и ремонт автомобиля проходит крайне гладко, и вот почему эту модель также сильно любят.
Плюсы
адекватная цена;
высокий уровень надежности;
легкость и компактность;
длительный срок службы;
простой в использовании;
пластмассовый кейс компактный и удобный для перевозки и хранения прибора.
Минусы
таковые отсутствуют.
~~СОРОКИН 3.203~~
Возможно, вам будет интересно, какой динамометрический ключ лучше купить для легкового автомобиля.
Как оценивают автомобильные домкраты
Как и в любом другом случае, при составлении рейтинга эксперты сайта Obzor-Expert.com основывают свою оценку на ряде параметров:
насколько устойчива конструкция;
как часто ломается;
каков материал;
сколько тонн может поднять;
тип изделия.
Виды домкратов по способу подъёма груза
Домкраты, как правило, делят на четыре вида. Каждый из них примечателен по-своему. Рассмотрим их далее.
Бутылочный домкрат.Выглядит как ёмкость, у которой при этом есть рукоятка с выдвигаемым плунжером, а внутри неё – привод гидравлического типа с резервуаром, в котором есть масло. Устройство в принципе простое по своей конструкции. А принцип работы у него также прост: усиление передается через рычаг с рукоятки на поршень, а тот в свою очередь поднимается. Итог – в цилиндр из резервуара попадает масло. Такой тип домкрата способен на подъем больших грузов весом до двухсот тонн. Однако поднимать его не получится слишком высоко, что не очень хорошо. К тому же домкрат хранится лишь в вертикальном положении. Причина довольна проста – в горизонтальном положении масло из резервуара просто-напросто вытечет.
Пример бутылочного домкрата
Подкатной домкрат.Как и ранее рассматриваемый вариант, подкатной также использует для подъема автомобиля при помощи гидравлического привода. Его корпус также оснащается рукояткой. Внутри такого домкрата имеются следующие составляющие: насос поршневого типа, клапан с насосом, а также сам цилиндр, в котором есть гидравлическое масло. Принцип работы – как и у бутылочного варианта. Как правило, время работы насоса прямо влияет на количество масла, заливаемого под поршень. Снижение давления позволит опустить домкрат. Подкатной домкрат выглядит устойчивее, но ему крайне важно состояние поверхности, чтобы можно было надежно зафиксировать автомобиль.
Пример подкатного домкрата
Реечный домкрат. Если сравнивать с двумя предыдущими вариантами, реечный вариант имеет конструкцию посложнее. Все реечные домкраты работают следующим образом: подхват с механизмом и рычагом крепят на штатив, а затем опускают рычаг, если необходимо поднять машину или поднимают рычаг, если нужно, наоборот, опустить. Такой домкрат замечательно подходит для подъема внедорожников, поскольку он поднимает машину на высоту до одного метра.
Пример реечного домкрата
Трансмиссионный домкрат. В отличие от прочих домкратов, у этого типа имеется не только педаль, но и рычаг, с помощью которых можно подать усилие на насос для перекачки масла в поршень. У этого типа домкрата опора выглядят куда крепче, чем у других. Верх рабочего штока – место установки площадки, куда в дальнейшем монтируются некоторые части автомобиля. Поднимает такой домкрат на высоту, как минимум, равную 20 см.
Пример трансмиссионного домкрата
Видео — Плюсы и минусы подкатных домкратов
Виды домкратов по категории приводов
Домкраты бывают четырех типов. Рассмотрим каждый из них немного подробнее.
Гидравлический домкрат. Один из самых популярных вариантов. Работает такой домкрат просто – в поршень переливается масло и таким образом устройство машину поднимает. У такого автомобильного прибора имеются две вариации – с одним или с двумя клапанами. Дополнительный клапан выступает в качестве страховки на случай слишком большого веса аппарата. Поднимает такой домкрат до двух тонн. Крупные варианты способны поднять до ста тонн веса.
Пример гидравлического домкрата
Механический домкрат. Такой домкрат относят к наиболее простому варианту, который, тем не менее, неплохо подходит для ремонта среднестатистического легкового автомобиля. Чтобы поднять автомобиль, нужно делать простую вещь – всего лишь крутить рукоять вплоть до достижения нужной высоты. Интересно, что именно этот вид домкрата рекомендуют для починки хэтчбека и седана.
Пример механического домкрата
Пневматический домкрат. Считается более совершенным видом, нежели два предыдущих. Отличие заключается в возможности подключения к компрессору, что позволяет облегчить поднятие или спуск груза путем накачивания воздуха в полость и тем самым упростить ремонт автомобиля.
Пример пневматического домкрата
Пневмогидравлический домкрат. Минимум усилий человека и самый легкий подъём груза. Можно с ним работать как с гидравлическим домкратом, но если лень, то можно просто подключить компрессор, и он все сделает. Поднимает он на высоту более 50 см автомобиль грузом до 40 тонн, что весьма значительно. Сам домкрат тоже весит много, а еще стоит больших денег.
Пример пневмогидравлического домкрата
Лучшие фирмы-производители автомобильных домкратов
Все компании по-своему хороши, однако на автомобильном рынке есть лишь несколько крупных фирм, которые достойны внимания.
Все фирмы, перечисленные ниже, можно найти в нашей стране и купить безо всяких проблем в любом магазине, мелкий он или крупный.
Рассмотрим эти фирмы.
Фирма Описание
Autoprofi Производитель считается довольно известным на отечественном рынке. Причин для этого три. Первая – высокое качество продукции. Вторая – широкий ассортимент товаров. А третья – цена, которая является довольно демократичной и это благодаря производству этой самой продукции внутри России.
Airline Еще один известный производитель автотоваров, выпускающий свою продукцию в России. Большое количество самых разных домкратов, произведенных этой компании, позволяет потенциальному покупателю выбрать наиболее подходящий вариант. Как правило, у этой фирмы встречаются бутылочные гидравлические модели. Но при желании можно найти другие виды домкратов.
Kraft Компания считается одной из самых старых на автомобильном рынке, поскольку товары начала она производить аж в 1993 году. Большое количество товаров, высокое качество продукции, а также адекватная цена – вот что отличает компанию от многих других.
Matrix Эта компания предлагает абсолютно разные модели, отличающиеся многими характеристиками. Способны они поднимать вес от 2 до 20 тонн безо всяких проблем.
Сорокин Этот производитель замыкает пятерку лидеров, но последнее место он занял лишь из-за высокой цены на свои товары. На нем останавливаются преимущественно владельцы СТО. По этому показателю фирма уступает конкурентам, но опережает их благодаря наличию в ассортименте довольно редких электрогидравлических моделей.
Каждый производитель из списка популярных по-своему хорош
Итоги
Какой приобрести домкрат – решать каждому автолюбителю. Однако нужно выбирать это устройство с умом, ведь только так можно приобрести себе мощный и при этом качественный домкрат. Приобретя любую модель из рейтинга, вы можете не сомневаться в ее качестве.
Видео — Какой выбрать домкрат?
Голосование: лучший домкрат для легкового автомобиля
Какой домкрат для легкового автомобиля вы бы выбрали или посоветовали бы выбрать?
Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!
Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать
Помогла статья? Оцените её Загрузка…
Рейтинг домкратов для легкового автомобиля или кроссовера на 2-3 т
Содержание
Рейтинг подкатных домкратов для авто
3 — KRAFT КТ 820001
2 — STELS SAFETY PIN 51132
1 — NORDBERG N3203
Лучшие реечные домкраты для легкового автомобиля
3 — MATRIX High Jack 505195
2 — SKYWAY S01803002
1 — Inforce 08-08-03
Рейтинг бутылочных домкратов
3 — MATRIX MASTER 50756
2 — Inforce TH90804
1 — KRAFT КТ 800012
Лучшие ромбические (винтовые) домкраты
3 — STVOL SDR2370
2 — KRAFT КТ 800025
1 — KRAFT КТ 850000
Домкрат входит в комплектацию каждого автомобиля, без портативного механизма невозможно сменить пробитое колесо и провести плановую замену шин. Штатные подъемники не идеальны, поэтому водители часто спрашивают, какой домкрат лучше для легкового автомобиля. Особое уважение самоподъемники заслужили у поклонников офф-роуд — реечный хай-джек незаменим при извлечении крутого джипа из болота.
По принципу действия все домкраты одинаковы — корпус стоит на поверхности, подвижная платформа поднимается, толкая груз вверх. Но физические основы могут быть разные:
Механические — площадка платформа приводится в движение оператором через винтовую передачу или храповой механизм.
Гидравлические — опорная поверхность расположена на торце гидроцилиндра и поднимается под давлением жидкости. Все автомеханики знают, почему и как следует выбрать гидравлический домкрат.
Пневматические — груз поднимает гибкая мембрана, надуваемая воздухом или выхлопными газами.
Электрические — механическая передача приводится в действие электромотором.
Самые популярные подъемники: механические реечные и винтовые, гидравлические бутылочные и подкатные. Открывает перечень — топ подкатных домкратов.
Рейтинг подкатных домкратов для авто
Для автолюбителей подойдет подкатной домкрат 2-3 т, какой лучше взять? Подъемники делятся на бытовые и гаражные. Первые весят не более 10 кг и перевозятся в багажнике. Вторые — для профи, массой 30-50 кг, хранятся в гараже.
Инструмент представляет собой раму с гидроцилиндром, поставленную на колесики. Преимущества: маневренность, самовыравнивание под действием силы тяжести, устойчивость под грузом. Главное требование — ровная и твердая поверхность под роликами.
3KRAFT КТ 820001
Стоимость
9
Надежность
8
Характеристики
8
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Устойчивая прочная конструкция
Морозоустойчивость до -45°C
Кейс для хранения
Минусы
Очень быстрый спуск вниз
Тяжелый подъем на самом верху
Опорная площадка без резиновой прокладки
Подкатной домкрат поставляется в пластиковом чемодане, в сборе весит 7 кг. Штампованная рама окрашена синей краской, для переноски привинчивается пластиковая ручка.
Подъемный механизм — гидравлический, для подкачки служит съемная трубка. Высота подхвата — 135 мм, подлезет даже под Дэу Матиз, поднимает груз до 2 тонн на 320 мм, подойдет для колес 13-16 дюймов.
2STELS SAFETY PIN 51132
Стоимость
8
Надежность
8
Характеристики
9
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Плавный подъем и спуск
Мощная массивная рама
Чемодан в комплекте
Минусы
Пластиковая шайба быстро сминается
Механизм фиксатора может мешать
Рейтинг подкатных домкратов продолжает массивный корпус весом 15 кг, помещенный в пластиковый кейс. Опорная рама окрашена синим, тяги — серебристые, скоба для транспортировки — черная. Вставная трубка для подъема оснащена удобной рукояткой. Отличие от других подъемников — фиксатор на трех высотах для безопасной работы.
Опорная площадка с пластиковой проставкой поднимает кузов со 140 мм — это любая малолитражка. Максимальная нагрузка — 2,5 тонны, высота — 385 мм, для паркетника на 17″ — может не хватить.
Стоимость
7
Надежность
9
Характеристики
10
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Карданный механизм для плавного опускания
Скоростной подъем в два поршня
Качественная сборка и покраска
Минусы
Тонкая резиновая прокладка площадки
Тяжелый корпус
Завышенная цена
Домкрат относится к гаражным, два поршня за шесть качков поднимают машину со 133 до 470 мм — подойдет для монтажа колес легковушек и джипов до 3 тонн. Длинная складная ручка снабжена резиновыми хватами — не выскользнет из масляных рук.
Крепкая рама катается на колесах, ближние к оператору опоры для маневренности сделаны поворотными. Весит подъемник прилично — 30 кг, с собой не поносить, поэтому и кейса в комплекте нет, зато есть набор прокладок для ремонта.
Лучшие реечные домкраты для легкового автомобиля
По конструкции реечный домкрат прост — рейка с отверстиями, рычаг подъема и храповой механизм. Предназначен для подъема грузов на высоту до 1,5 — 2 метров, используется в поездках вне дорог — поднимать завязшие колеса джипов и грузовиков, иногда как горизонтальная лебедка. Обратная сторона простоты — сложность в работе и опасность срыва. Чтобы не повредить машину, настоятельно рекомендуется изучить рейтинг реечных домкратов и ролики в Интернет.
3MATRIX High Jack 505195
Стоимость
9
Надежность
7
Характеристики
8
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Высокий уровень подъема
Недорогой мощный домкрат
Минусы
Домкратом надо уметь пользоваться
Для подъема требуются усилия
Обязательны прокладки
Полутораметровая рейка влезет не во всякий багажник, лучше крепить на рейлинги. Литая металлическая основа весит немало — 13,8 кг. При помощи рукоятки и храпового механизма поднимает вес до 3 тонн с высоты 155 мм до 1350 мм, площадка — рифленая, может помять груз.
Усилия для подъема застрявшего «Туарега» приходится прилагать существенные. Опорная площадка не слишком широкая, поэтому на землю надо положить доску. Также устройство может служить горизонтальной лебедкой.
2SKYWAY S01803002
Стоимость
8
Надежность
8
Характеристики
8
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Компактные размеры
Хорошая грузоподъемность
Минусы
Нет плавного спуска
Нужна твердая поверхность под опорой
Какой реечный домкрат лучше положить в багажник? Skyway весом 11 кг в ярко-красном корпусе. Рычаг с пластиковой ручкой не снимается, складывается вдоль. Цепляет подъемник низко — от 130 мм, поднимает груз до 3,5 т на высоту 680 мм.
Особенность — нет плавного спуска — при освобождении механизма площадка падает вниз. Устройство подойдет для машины и дачи (поднять просевший сруб). Главное — подложить под опору твердый материал — доску или плитку, чтобы не ушла в землю.
Стоимость
7
Надежность
10
Характеристики
9
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Неубиваемая вечная конструкция
Плавный подъем и спуск
Минимум усилий при работе
Минусы
Повышенная цена
Таскать только вдвоем
Конструкция домкрата отличается встроенным редуктором с вращающейся рукояткой. Обеспечивается легкий подъем и аккуратный спуск. За это приходится расплачиваться немалыми весом — корпус 79 см весит 30 кг.
Характеристики подъемника универсальны: подхват почти от пола — 100 мм, подъем — выше стула — 430 мм, вверх тянет до 5 тонн — можно вытаскивать из лужи «Газель». При этом приличной ширины основание не уходит в грязь глубже 10 см.
Рейтинг бутылочных домкратов
Бутылочный домкрат — разновидность гидравлики, вертикальный цилиндр поднимается с помощью рычага. На торце закреплена платформа — регулируется по высоте в пределах 100 мм. Особенности — плавный подъем и спуск, 10 тонн не проблема. Используется в авто и на стройке, например, для подъема фундамента. Недостатки — большой подхват — подлезет не под все машины, сложно подобрать нужные параметры. Далее — рейтинг бутылочных домкратов.
3MATRIX MASTER 50756
Стоимость
9
Надежность
9
Характеристики
8
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Недорогой подъемник
Чемоданчик для хранения
Хорошая грузоподъемность
Минусы
Высокий подхват
Бутылочный домкрат в сером металлическом корпусе весит 4,8 кг и занимает мало места, для перевозки в вертикальном положении (чтобы не потек) предусмотрен пластиковый кейс. Трубчатый рычаг накачки отсоединяется для хранения.
Максимальная нагрузка — 5 тонн, поднимет «Бычок», но высота подхвата 246 мм — не для легковых машин. Борт или сруб поднимаются на 413 мм в высоту, подъем и спуск — плавные.
2Inforce TH90804
Стоимость
9
Надежность
9
Характеристики
9
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Большой ход за один взмах рычага
Высокая грузоподъемность
Плавный спуск и подъем
Минусы
Нет кейса для хранения;
Легко запачкать шток грязью
Продолжает рейтинг гидравлических домкратов бутылочного типа тяжеловес в ярко-желтом корпусе — берет на себя до 8 тонн, подойдет для большого грузовика и приподнимет дом над фундаментом.
Сама бутылка весит 5 кг, прочно стоит на широком основании 124×114 мм, подхватывает груз с 225 мм и поднимает на высоту 440 мм. Для подгонки под объект на плунжере имеется винт с ходом 80 мм.
Стоимость
10
Надежность
9
Характеристики
8
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Хорошая цена домкрата
Надежная конструкция
Минусы
Большой подхват, не для всех авто
Ограничение по высоте подъема
Корпус домкрата качественно окрашен синей краской, защищающей от коррозии. Для хранения имеется пластиковый кейс, рычаг подъема из двух частей кладется рядом. Высота подхвата довольно большая (160 мм), под «Солярис» не пролезет, подъем — до 310 мм, предельный вес — 2 тонны.
Опорная площадка 9×8 см надежно стоит на поверхности, подъемный упор — металлический окрашенный, без прокладок — уровень регулируется винтом в пределах 60 мм.
Лучшие ромбические (винтовые) домкраты
В механическом домкрате вращающийся винт стягивает через гайки диагонали ромба, поднимая опорную площадку, подобные устройства входят в комплект каждого автомобиля. Достоинства: малые габариты — помещается в запаску, простая конструкция — нечему ломаться, строго вертикальный подъем, низкий подхват — от 100 мм, достаточная высота подъема до 450 мм. Недостатки: ограничение по массе, может завалиться, если стоит неровно.
Следующий список порекомендует, какой ромбический домкрат 2т лучше выбрать.
3STVOL SDR2370
Стоимость
10
Надежность
7
Характеристики
7
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Классическая винтовая конструкция
Встает на штатное место в багажнике
Низкая цена
Минусы
Тонкий металл рамы
Слабая резиновая подкладка
Рамка домкрата окрашена в зеленый цвет, благодаря классической ромбической конструкции укладывается на место комплектной детали автомобиля. В комплекте есть рукоятка и прут-крючок.
Подъемник тянет кузов до 2 тонн с очень низким подхватом — 110 мм, зацепит даже «Мини-Купер». Высота подъема — 370 мм, для замены колес 14-15″ достаточно.
2KRAFT КТ 800025
Стоимость
9
Надежность
10
Характеристики
9
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Отличное соотношение цена/качество
Качественные материалы
Минусы
Не влезает на штатное место
Недостаточно смазки на винте
Домкрат традиционной винтовой конструкции сделан из прочного металла, окрашенного плотной синей краской, весит немного — 2,5 кг в сборе. К сожалению, на штатное место в запаске не помещается. Для ходового винта и рукоятки взята хорошая сталь.
Инструмент поднимает до 2 тонн груза от пола — 110 мм до сиденья табуретки — 395 мм, резиновая прокладка на опорной площадке не даст помяться кузову. В верхнем положении устойчив, автомобиль держит.
1KRAFT КТ 850000
Стоимость
7
Надежность
9
Характеристики
10
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Мотор облегчает труд водителя
Качественное изготовление
Минусы
Поднимает долго и нудно
Требуется подключение к аккумулятору
Известная фирма Kraft предложила творческое развитие традиционного домкрата-ромба — добавила электромотор. Качество изготовления на высоте — отличная окраска и прочная сталь.
Помимо подъемника в пластиковый кейс вложен кабель питания с ДУ (4,3м), крокодилы с розеткой прикуривателя и ручка ручного подъема. Бонус — светодиод на пульте, поможет в темноте.
Высота подхвата — 120 мм, чуть больше конкурентов, но все равно отлично, предел — 350 мм, подходит для легковушек, максимальный вес — 2 тонны, поднимет и кроссовер.
Поднять за 60 секунд или тачка на подкачке
В жизни каждого водителя рано или поздно возникает задача — как выбрать домкрат для легкового автомобиля. Главный совет — определить, для чего нужен домкрат.
Облегченные подкатные модели идеальны для шиномонтажа в бетонном гараже или на асфальте, подойдут и для поездки, но на грунтовке могут провалиться.
Бутылочный домкрат занимает мало места, подойдет для сезонной или экстренной замены резины, но нужно точно подобрать подхват и подъем с учетом клиренса со спущенным колесом — может не подлезть.
Реечные устройства — приоритет внедорожников, нужны в особых случаях для буксировки или окапывания, требуют навыков работы и места для перевозки.
Компактный ромб из хорошего металла встанет на место штатного дешевого подъемника — поможет в дороге, но не слишком удобен для частого переобувания авто.
Как выбрать подкатной домкрат для легкового автомобиля
Время на чтение: 4 минуты
Домкрат является одним из обязательных инструментов, который должен находиться в каждом автомобиле. Такой агрегат незаменим в случае прокола колеса в пути. Но среди множества предложений на рынке авто оборудования очень тяжело сделать выбор. Каждый производитель старается выдвинуть свой продукт на первое место. Да и разновидностей домкратов существует много. Чтобы окончательно определиться, стоит ознакомиться с каждым видом отдельно, а потом сравнить все преимущества и недостатки.
Подъемные агрегаты разделяются на такие виды:
гидравлические;
механические;
пневматические;
электроприводные.
Выбрать, какой именно домкрат брать, сложно, поэтому отталкиваться нужно от сферы использования и практичности инструмента. Чаще всего автолюбители отдают предпочтение подкатным домкратам, но и с их выбором тоже определиться сложно.
Виды домкратов
Предназначение подкатного механизма — это безопасный и быстрый подъем груза на определенную высоту. Не малую роль играет его максимальная высота подъема и минимальный подхват. Такие агрегаты подходят как для профессиональных автосервисов, так и для использования простым автолюбителем в гараже. Подкатные модели имеют разную грузоподъемность, которая обычно стартует с 2 тонн.
Выбор подкатного домкрата
При выборе подкатного домкрата особое внимание стоит обращать на грузоподъемность. Если использоваться он будет не профессионально, то подойдут модели, поднимающие груз весом 2-3 тонны. Такие агрегаты имеют небольшие габариты и весят мало. Поэтому в эксплуатации они очень удобны. Минимальная высота подхвата играет большую роль. Если авто легкового типа, то необходимо подбирать инструмент, который возможно подставить под низкую машину. Дополнительными акцентами в выборе должны стать качество сборки инструмента и материал, из которого он изготавливается.
Подкатной подъемный механизм
Лучшие подкатные домкраты для легкового автомобиля
Фирм, изготавливающих подкатные агрегаты существует много. Можно найти среди них как отечественные, так и зарубежные. Но не стоит заострять внимание только на дорогих зарубежных моделях, можно найти аналог такого продукта подешевле, изготовителем которого будет именно отечественная компания. Выбор подкатного домкрата для легкового автомобиля сделать сложно. Поэтому необходимо ознакомиться с каждой моделью и ее изготовителем отдельно.
Из преимуществ модели можно выделить:
прорезиненная рукоять;
широкая опорная площадка;
устойчивость;
безопасная фиксация поднятого груза;
дополнительная ручка для переноса;
клапан безопасности от превышения допустимого поднятия груза.
Такой инструмент необходимо устанавливать на ровной поверхности и использовать только для поднятия груза. Удерживать вес продолжительное время он не способен. Поэтому при его эксплуатации понадобится дополнительная опора.
Домкрат Airline AJ-3F-390P может поднять груз весом до 3 тонн. Фирменный агрегат имеет много как положительных, так и отрицательных отзывов от пользователей. Из преимуществ данной модели можно выделить высоту подъема (до 390 мм) и дополнительный шток для фиксации груза на определенной высоте. Инструмент имеет небольшие габариты и весит 12 кг. Как и в предыдущем варианте, такой агрегат не рассчитан на длительное удержание груза.
Подкатной домкрат «Автодело 43222» выдерживает нагрузку до 2 тонн. Высота его подъема — до 385 мм, а минимальный подхват — 135 мм. Из плюсов данной модели можно выделить:
использование инструмента при температуре до -20 °С;
дополнительная рукоять и ручка для транспортировки;
предохранительный перепускной клапан.
При весе в 19 килограмм он имеет достаточно небольшие габариты, всего 67×27×20 см. Из преимуществ можно отметить:
плавное поднятие груза;
съемная прорезиненная рукоять;
прочная конструкция.
Инструмент «Сорокин» HobbyLine Jack 3.520 — самая часто покупаемая модель отечественного производителя. Такой домкрат выдерживает нагрузку до 2 тонн, имеет максимальную высоту подъема до 300 мм. При габаритах 430×200×135 мм весит он всего 6 кг. При эксплуатации инструмента необходимо использовать страховочные подставки, так как удерживать груз продолжительное время он не в состоянии.
Топ лучших домкратов
В соотношении цены и качества на первое место можно поставить «Сорокин» HobbyLine Jack 3.520 грузоподъемностью 2 тонны. Для обычных легковых автомобилей он идеально подойдет. Имея самый маленький вес и габариты, он окажется хорошим помощником в трудной ситуации на дороге. Также много положительных отзывов имеет Matrix Master 51028. Пользователи отмечают хорошую выносливость и длительную эксплуатацию инструмента. Рейтинг подкатных домкратов 3 тонны возглавляет Airline AJ-3F-390P. Хотя отзывы относительно данной модели весьма противоречивы. Но если сравнивать соотношение цены и качества, то данная модель вполне оправдывает ожидания.
Качественный инструмент
Несмотря на разнообразие предложений, все же можно выбрать качественный и недорогой инструмент. Для более четкого представления о продукте можно почитать отзывы о нем либо посмотреть подходящее видео.
Я много лет работаю в индустрии инструментов. Больше 10 лет езжу по миру, смотрю как, что и где делается, какие бывают заводы, технологии и так далее.
Часто вижу как люди выбирают инструмент, спрашивают друг у друга советы, как и что выбрать, кто чем пользовался и на что обратить внимание.
Сегодня мне бы хотелось поговорить о домкратах.
Типы домкратов: механические, пневматические и гидравлические. И сегодня я рассмотрю тему гидравлических домкратов:
Гидравлические домкраты бывают разных типов и видов. Основные два вида, которые используются чаще всего — это подкатные и бутылочные.
Бутылочный домкрат — отличный способ поднять груз. Грузоподъемность таких домкратов как правило у разных фирм в стандарте идет от 2 до 50 т. Но есть и более мощные домкраты до 100 т и более.
При выборе такого домкрата надо обратить внимание на несколько вещей:
— технические характеристики — грузоподъемность и минимальная и максимальная высота подъема.
Если с грузоподъемностью все более менее ясно (главное не забывать, что погрешность может быть около 10% и брать надо с запасом), то с высотами надо быть внимательным. Очень часто у домкратов есть регулировочный винт. То есть, например, смотрим этикетку, видим гордую надпись 180 — 345 мм, то надо помнить, что поднять за раз с 180 до 345 не получится, так как есть регулировочный винт, который, как правило, выкручивается на 60-80 мм
Обязательно надо посмотреть, есть ли перепускной клапан на домкрате. По нашему ГОСТ Р (номер не помню), указано, что наличие перепускного клапана обязательно. И если на домкрате такого нет, то сертификат для него просто купили.
Перепускной клапан домкрата — клапан, который сбрасывает излишнее давление масла, если попытаться перегрузить домкрат. Таким образом, если грузподъемность 3 т, то она и должна быть 3 т, больше такой домкрат поднимать не должен.
Но на нашем рынке встречается товар, который не отвечает таким требованиям. Использование такого домкрата может быть опасно для здоровья. Если Вы попытаетесь поднять им вес более его грузподъемность, то случится может, что угодно, например масло выдавит через резинки и груз упадет, или погнется шток. Случаи бывали разные.
На перепускном клапане, как правило стоит пластиковая заглушка. И на нем написано «do not adjust». Что переводится как не регулировать. Этот клапан отрегулирован на заводе, и его регулировка может привести к поломке домкрата. На первой фотографии этот клапан расположен справа, от основного клапана.
3 — KRAFT КТ 820001
2 — STELS SAFETY PIN 51132
1 — NORDBERG N3203
3 — MATRIX High Jack 505195
2 — SKYWAY S01803002
1 — Inforce 08-08-03
3 — MATRIX MASTER 50756
2 — Inforce TH90804
1 — KRAFT КТ 800012
3 — STVOL SDR2370
2 — KRAFT КТ 800025
1 — KRAFT КТ 850000
Домкрат входит в комплектацию каждого автомобиля, без портативного механизма невозможно сменить пробитое колесо и провести плановую замену шин. Штатные подъемники не идеальны, поэтому водители часто спрашивают, какой домкрат лучше для легкового автомобиля. Особое уважение самоподъемники заслужили у поклонников офф-роуд — реечный хай-джек незаменим при извлечении крутого джипа из болота.
По принципу действия все домкраты одинаковы — корпус стоит на поверхности, подвижная платформа поднимается, толкая груз вверх. Но физические основы могут быть разные:
Механические — площадка платформа приводится в движение оператором через винтовую передачу или храповой механизм.
Гидравлические — опорная поверхность расположена на торце гидроцилиндра и поднимается под давлением жидкости. Все автомеханики знают, почему и как следует выбрать гидравлический домкрат.
Пневматические — груз поднимает гибкая мембрана, надуваемая воздухом или выхлопными газами.
Электрические — механическая передача приводится в действие электромотором.
Самые популярные подъемники: механические реечные и винтовые, гидравлические бутылочные и подкатные. Открывает перечень — топ подкатных домкратов.
Рейтинг подкатных домкратов для авто
Для автолюбителей подойдет подкатной домкрат 2-3 т, какой лучше взять? Подъемники делятся на бытовые и гаражные. Первые весят не более 10 кг и перевозятся в багажнике. Вторые — для профи, массой 30-50 кг, хранятся в гараже.
Инструмент представляет собой раму с гидроцилиндром, поставленную на колесики. Преимущества: маневренность, самовыравнивание под действием силы тяжести, устойчивость под грузом. Главное требование — ровная и твердая поверхность под роликами.
Какой домкрат лучше для легкового автомобиля: рейтинг, параметры и надежность
Домкрат — основное оборудование, которое должно быть в багажнике каждого автомобиля. Он незаменим в дальних поездках. Всегда в дороге можно неожиданно проколоть колесо. Без инструмента, который обеспечит свободный доступ к днищу автомобиля, не обойтись.
Огромный выбор инструментов заставляет задуматься, как выбрать домкрат для легкового автомобиля, какой из предложенных надежный.
Какой фирме лучше отдать предпочтение
Автомобильные инструменты
Домкраты пользуются большим спросом среди владельцев автомобилей, поэтому на рынке представлен большой выбор продукции как российского, так и зарубежного производства. Рейтинг по фирмам-производителям подобран с учетом наличия разветвленной сети точек реализации.
Рейтинг домкратов для автомобиля состоит из следующих компаний:
«Зубр ОВК» — это российская фирма, которая занимается производством сложного технического оборудования. Домкраты этого производителя просты в использовании, но надежны. Благодаря этому они пользуются большой популярностью у водителей.
Еще одним популярным российским производителем считается «Сорокин». Единственный минус — это высокая стоимость инструментов. Чаще всего ими пользуются крупные СТО. Кроме того, в их ассортименте можно найти редкие электрогидравлические модели.
Более 50 модификаций домкратов может предложить российская фирма Airline. Основным отличием от других производителей является наличие собственной разработки изготовления бутылочных гидродомкратов до 50 тонн.
Matrix — фирма, которая предлагает большой выбор реечных, подкатных и бутылочных моделей. Здесь найдут для себя необходимый инструмент как крупные СТО, так и автолюбители.
Autoprofi — российская компания, продающая автомобильную химию, инструменты для машин. Преимущество производителя заключается в приемлемых ценах.
Выбирая, какой лучше домкрат для кроссовера или джипа, можно ориентироваться на рейтинг этих фирм, зарекомендовавших себя на рынке высоким качеством инструментов.
Рейтинг и описание лучших автомобильных домкратов
Принимая решение, как выбрать домкрат, рекомендуется обращать внимание на отзывы. Важными факторами при выборе являются:
финансовая доступность;
легкость в эксплуатации;
жалобы на поломки.
Основываясь на эти данные, можно подобрать лучший домкрат для своего авто.
Лучшие винтовые модели
Винтовые ромбические домкраты — одни из самых популярных моделей на рынке автомобильной техники и инструментов. Это компактная и устойчивая конструкция. Основными преимуществами являются:
длительный срок эксплуатации, редкие поломки;
подъем машины производится в соответствии с вертикальной плоскостью.
При необходимости ремонт осуществляется очень быстро.
Если потребуется подбирать винтовой инструмент, рекомендуется остановить выбор на «Энкор 1 т 28580». Это устройство хорошо подойдет для владельцев небольших автомобилей. Он отличается низкой стоимостью, компактной конструкцией. Минусом считается маленькая грузоподъемность. Она достигает всего 1 тонну.
Энкор 1 т 28580
Лучшие реечные модели
Если необходимо поднять автомобиль на максимальную высоту, нужно подобрать реечный домкрат. Преимущество такого вида инструмента — возможность работы с большими весами.
На максимально допустимую высоту можно поднять автомобиль с помощью реечного домкрата 505175 Matrix. Грузоподъемность дает возможность использовать этот инструмент как для ремонта любого легкового автомобиля, так и для «Газели». Он оснащен прочной металлической конструкцией, которая поэтапно поднимает транспортное средство на высоту до 1000 мм.
Важно!
Matrix 505155 — реечный домкрат для мягкого подъема и спуска транспортных средств. Он изготовлен из прочного металла, обладает высоким сроком службы. Положение инструмента очень устойчивое за счет надежной опорной площадки.
Лучшие электрические модели
Электрические домкраты очень просты в использовании. Их можно подключить к электрической или к бортовой сети автомобиля. Водитель устанавливает нужную высоту с помощью пульта управления. Недостатком такого устройства является высокая стоимость.
Одной из популярных моделей является JackGB-A20. Она обладает повышенной грузоподъемностью, уменьшенным уровнем захвата. Популярность эта модель завоевала благодаря простоте применения, при работе с инструментом не требуется соблюдать ровность поверхности.
Лучшие надувные модели
Инструменты надувного типа обладают большим преимуществом — они позволяют поднять автомобиль с минимальным дорожным просветом. Устройство надувается при помощи выхлопных газов. У такого типа много преимуществ:
не требуется приложения физических усилий;
резиновый мешок можно расположить под автомобиль, который находится на любой высоте;
инструмент весит всего 2 кг и занимает очень мало места.
Надувное устройство
Популярна модель фирмы «Сорокин». Она укомплектована разветвителем, который дает возможность использовать ее при двух выхлопных трубах. Недостатком является высокая стоимость инструмента. Сам домкрат состоит из надувной подушки подъемника, шланга для соединения с трубой и двух ковриков.
Обратите внимание!
Это универсальное устройство, которое можно применять даже в заболоченных местах. Часто применяется в строительстве, когда необходимо поднять технику на неровной поверхности.
Лучшие пневматические модели
В основе работы пневматического домкрата лежит сжатый воздух. Но для того чтобы он правильно работал, необходим источник: газовый баллон, пневмосеть. Большим плюсом такого инструмента является то, что водителю не нужно прилагать никаких усилий. Чаще всего такие домкраты используются на СТО.
Лучшие подкатные модели
Гидравлические домкраты делятся на подкатные и бутылочные. Какой домкрат лучше: подкатной или бутылочный? Для ответа на этот вопрос нужно подробно рассмотреть их характеристики. Бутылочный домкрат поднимает груз до 50 тонн, но у него небольшая опора, из-за этого инструмент может быть неустойчивым. При подъеме автомобиля такой домкрат немного смещается.
В отличие от бутылочного подкатной домкрат заезжает под автомобиль и нагрузка всегда при этом будет вертикальной. Самыми популярными считаются маленькие напольные модели. Они доступны по цене и часто приобретаются автомобилистами для ремонта авто своими силами.
В шиномонтаже используются гаражные подкатные домкраты. У них очень большой вес, до 40 кг.
К плюсам использования подкатного домкрата относятся:
легкость в использовании;
маленькая высота подхвата;
жесткая конструкция, которая обеспечивает безопасность.
Недостатком такого инструмента считается необходимость соблюдения ровной поверхности, неэффективная работа в холодное время года.
К лучшим подкатным домкратам относится КRAFTKT 820002. Основная положительная сторона — низкая стоимость. Его удобно использовать как для легковых машин, так и для внедорожников. Он может поднять транспортное средство до 380 миллиметров.
КRAFTKT 820002
На что обратить внимание при покупке домкрата
Выбор домкрата усложняется большим ассортиментом на рынке. При покупке рекомендуется обращать внимание на следующие параметры:
Грузоподъемость — многие эксперты считают этот параметр ключевым при выборе. Чтобы не ошибиться, нужно посмотреть в техническом паспорте вес авто, только после этого заниматься подбором инструмента. Сверху к указанной массе необходимо прибавить 300 кг. В итоге получится идеальный параметр веса. Если у домкрата максимально допустимая масса будет ниже, чем весит транспортное средство, то инструмент быстро выйдет из строя. Кроме того, это может привести к повреждению автомобиля при падении.
Второй критерий, по которому нужно осуществлять покупку, — максимальная высота подъема. Для замены колеса необходимо поднять транспортное средство на 50 сантиметров от поверхности. Более высоко сможет осуществить подъем только реечный инструмент.
Тип привода — он выбирается в зависимости от автомобиля и целей использования. Например, для станций технического обслуживания приобретаются пневматические модели.
Высота подхвата — этот параметр очень важен в том случае, если речь идет о легковых автомобилях с низким подъемом.
Ориентируясь на данные пункты, можно легко установить, какой домкрат лучше для легкового автомобиля. На цену рекомендуется смотреть в последнюю очередь, так как куда важнее надежность инструмента и его характеристики. Подбор домкрата по параметрам поможет приобрести инструмент, который будет служить длительное время надежно и безопасно.
Как выбрать домкрат для автомобиля? ― 130.com.ua
У всех автомобилистов в багажнике обязательно вместе с прочими необходимыми для быстрого ремонта деталями должен быть домкрат. Именно он сможет выручить водителя в ситуации, если внезапно спустит колесо и придется менять его на запаску. Так как домкрат часто приходится возить с собой, то он должен быть компактным и относительно легким, чтобы воспользоваться им можно было быстро и в любых условиях. Именно поэтому перед выбором надо внимательно рассмотреть, какие виды домкратов существуют и в чем заключаются их технологические особенности.
Типы домкратов
Сейчас в автомобильных магазинах представлено несколько типов автомобильных домкратов, которые между собой отличаются конструктивно и имеют разный принцип работы. Какой именно выбрать и купить решать вам, мы же рассмотрим особенности каждого вида.
Гидравлические
Это один из наиболее популярных типов. Гидравлические устройства отличаются хорошей грузоподъемностью, способны поднимать самые разные грузы в пределах массы 2-200 тонн. Они работают на основе специальной жидкости (чаще всего масло) и подвижного поршня. Подъемники этого типа могут быть разными: ручными и электрическими. Они считаются одними из наиболее удобных в работе, устойчивы и при этом достаточно компактны, а также имеют плавный ход. Достоинством гидравлических подъемников является еще и то, что не надо прилагать больших усилий к приводной рукоятке в процессе подъема легкового автомобиля.
Они бывают классические бутылочные и подкатные, каждый тип имеет свои особенности конструкции.
Бутылочный подходит для выполнения самых разных работ и решения задач любой сложности.

Подкатной сконструирован так, что поршень выдвигает рычаг, на котором установлена подъемная пята. Как правило, такие модели имеют колесики, которые облегчают эксплуатацию. Чтобы при поднятии грузов не требовалось прилагать больших усилий, имеется удобная приводная ручка. Однако не забывайте об одном важном условии — гладкая и твердая поверхность, в других условиях с использованием подкатных домкратов могут быть проблемы. Они идеальны, чтобы поднимать автомобили с малой высоты.

У гидравлических моделей есть и несколько минусов: они довольно медленны в работе, а так как перевозить их можно только вертикально, то могут возникать проблемы с хранением и транспортировкой. Также они не позволяют точно установить высоту опускания груза.
Реечные
Их конструкция включает стойку с зубцами и специальную ручку или рычаг, путем вращения которой обеспечивается подъем автомобиля. Двигаться устройство может и по горизонтали, и по вертикали. Работать с такими подъемниками очень легко. Наличие удлиненной ручки позволяет добиться результата, приложив небольшие усилия. Реечные домкраты созданы так, чтобы использовать их еще и как лебедку. Причем это повышает эффективность, потому что машину можно подтягивать назад или вперед и даже сдвинуть вбок.
Домкраты этой конструкции отличаются компактностью, безопасностью, надежностью, плавным рабочим ходом без рывков. Их часто применяют и для поднятия машин с низком ходом. Реечные модели могут отличаться по размеру, производители предлагают самые разные модели, рассчитанные для работы с разными видами транспортных средств.
Их применение не позволяет регулировать высоту подъема достаточно точно, они не дают возможность бортировать колеса. Есть у них некоторые другие минусы. Например, перед поднятием авто конструкцию следует специально тщательно зафиксировать, чтобы под весом груза потом конструкция не упала, так как у них площадь опоры обычно маленькая. Также для использования реечного домкрата на машине должны быть предусмотрены дополнительные выемки, в которые помещают конец подхвата или лапку рейки.
Винтовые
Они отличаются довольно простой конструкцией, которая включает струбцину и два плеча на шарнирах. Винтовые домкраты делятся на: вертикальные и горизонтальные (ромбовые). Основным элементом конструкции является винт, посредством его вращения и осуществляется подъем груза. Шаг резьбы определяет грузоподъемность устройства. Закономерность тут простая: чем больше шаг, тем вес поднимаемой машины будет больше. В эксплуатации винтовые подъемники достаточно просты. У них имеется специальная рукоятка, которую надо крутить, пока машина не поднимется на нужную высоту. Этот тип устройств отличается малыми габаритами и низкими показателями высоты подхвата. Рукоятка крутится обычно легко, без приложения больших усилий. Однако, так же как и у реечных, площадь опоры у винтовых домкратов небольшая, поэтому с устойчивостью могут быть проблемы. Надо обязательно выбирать как можно более ровную поверхность.
Самыми распространенными считаются ромбовые домкраты. Свое название они получили, так как внешне их конструкция очень напоминает ромб, формирующийся из четырех рычагов, которые между собой соединяются шарнирным методом. Они выступают в роли опоры, которая и держит вес машины при подъеме. Они удобные и простые в работе, подходят для поднятия авто с низким клиренсом.
Пневматические
Применение пневматического домкрата актуально, если стоит задача подъема машины на рыхлой, песчаной, болотистой или очень неровной поверхности. Легко справляются с нагрузкой 2-80 тонн. Внешне такой подъемник напоминает эластичные пневмоподушки, сделанные из прочной резины с добавлением армированного материала. Также конструкция включает обязательно еще насос или поршень. Такой подъемник идеально подходит для ситуаций, когда между грузом и поверхностью очень небольшой зазор. Так как изначально подушка практически плоская, ее легко будет поместить под днище транспортного средства, даже если места крайне мало.
Если говорить о принципе работы пневматических моделей автомобильных домкратов, то они предусматривают использование для подъема сжатого воздуха, нагнетаемого компрессором или насосом в специальную подушку. Стоит сказать, что этот вариант очень редко применяется автомобилистами в бытовых условиях. Чаще всего их используют работники СТО. Они имеют одно важное преимущество — большая площадь подхвата.
На какие параметры надо смотреть при выборе домкрата?
Грузоподъёмность — максимальный вес машины, которую данная модель домкрата будет в состоянии поднять.

Высота подъема — предельная высота, на которую, используя данную модель домкрата, можно будет поднять авто.

Высота подхвата — величина, характеризующая минимально возможную высоту, с которой устройство может начать поднимать авто.

Перед тем, как приобрести домкрат, важно подобрать такую модель, которая сможет поднять необходимый вес и ее легко можно будет разместить под днищем. Обязательно учитывайте то, что машина может проседать. Поэтому также важно определиться с таким параметром, как клиренс. Например, домкраты типа «ромб» — не лучший выбор, если надо поднять перед авто, так как даже в сложенном состоянии они высоковаты. Если значение клиренса автомобиля не превышает 15 см, предпочтительнее брать подкатные или винтовые модели. У них высота подхвата меньше.
Также всегда следует смотреть на качество комплектующих и материалы, из которых он сделан. Пневматические и гидравлические модели перед покупкой рекомендуется дополнительно проверять на наличие утечек масла или газа. У механических моделей особе внимание стоит уделить плавности работы устройства при подъеме груза. Ну и, конечно же, габаритные размеры. Это тоже очень важный показатель, особенно если планируется возить устройство постоянно в багажнике. Идеальный домкрат — компактный, но при этом мощный и удобный в работе.
Купить домкрат в Киеве, Одессе и Харькове вы всегда можете в интернет-магазине 130.com.ua. В каталоге представлены модели разных типов конструкции по доступным ценам.
Материалы по теме
Как выбрать домкрат для автомобиля
Наличие домкрата в багажнике обязательно для каждого автомобилиста. Этот инструмент пригодится, если нужно заменить колесо или устранить любую другую неисправность, ради которой нужно приподнять автомобиль.
Незаменимы домкраты также в автомастерских, станциях техобслуживания и многих других местах.
Принципы работы и типы домкратов
Принцип работы механизма очень простой – за счет системы рычагов, шестеренок, пневматических или гидравлических частей он способен поднимать большой вес при небольшом усилии со стороны пользователя. Грубо говоря, любой вид домкрата – это рычаг с возможностью фиксации в определенном положении.
Главное различие между разными моделями домкратов заключается в их конструкции:
Механические – поднимают авто в результате нажатия на рычаг или вращения рукоятки. Механические модели самые простые и дешевые, но не подходят для частого использования и большого веса, поэтому именно такой вариант чаще всего лежит в багажнике легковушки на случай замены колеса. Кроме того, пользователю такой модели придется приложить усилия для подъема машины. Самый дешевый вариант – от 300-500 грн.
Гидравлические – требуют от автолюбителя или механика меньших усилий, так как в конструкции есть гидравлический поршень. Выбирать гидравлический домкрат стоит для частого использования в гараже или профессиональной автомастерской. Стоят дороже механических – 600-2000 грн.
Пневматические – работают от источника сжатого воздуха, то есть от пользователя не требуется применять силу. Отличный вариант для подъема тяжелого авто, хорошо подойдет для мастерской, но в багажник легковушки такой домкрат не положишь. Цена таких механизмов начинается в районе 2000 грн.
Механические домкраты, в свою очередь, бывают нескольких типов:
реечные – самая громоздкая и тяжелая, но и самая надежная модель, которая обеспечивает большую высоту подъема. Подходящий домкрат для легкового автомобиля с большим весом. Кстати, это еще и один из самых дорогих механических вариантов – от 1500 грн;
винтовые – меньше и легче, чем реечные, подъем осуществляется за счет поворота рукоятки, идеальный вариант для замены колеса в легковушке. Неплохой винтовой механизм можно купить за 500 грн;
бутылочные – по форме основания напоминают бутылку, отсюда и название. Отличаются повышенной устойчивостью и грузоподъемностью, но подходят только для подъема автомобилей с большим клиренсом, то есть просветом между землей и днищем авто. Кстати, бутылочные домкраты бывают также гидравлическими или пневматическими. Разброс по цене довольно большой – 600-3000 грн;
подкатные – отличаются от других разновидностей тем, что в основании есть колеса, то есть такую модель можно подкатить под авто. Выбирать подкатный домкрат для постоянной перевозки в багажнике не имеет смысла, он для этого слишком громоздкий, но в качестве гаражного оборудования подходит отлично. Цена начинается в районе 1000 грн.
Определяясь с тем, какой домкрат лучше именно для вас, берите в расчет специфику работы с инструментом. Водителю тяжелой фуры для своего автомобиля лучше выбрать домкрат с большой грузоподъемностью и устойчивостью, а для легковушки удобнее та модель, которая занимает меньше места в багажнике.
Кстати, о грузоподъемности.
Выбор грузоподъемности
Задаваясь вопросом как выбрать домкрат для машины, внимательно отнеситесь к параметру грузоподъемности, то есть на то, какой максимальный вес выдержит механизм. В расчет нужно брать не чистый вес авто, а с запасом — к примеру, с загруженным багажником.
Условно домкраты по грузоподъемности можно разделить на три группы.
С небольшой грузоподъемностью – сюда входят механизмы, поднимающие 1,5-2 тонны. К ним относятся лучшие ромбические домкраты для легковых авто, рассчитанные как раз на этот вес.
Со средней грузоподъемностью – выбор работников автомастерских, поднимают 3-8 тонн. В эту группу входят подкатные домкраты, выбирать которые можно и для подъема малолитражки весом всего в тонну, и для трехтонного внедорожника. Хорошо справляются с таким весом и бутылочные разновидности.
С большой грузоподъемностью – 15-30 тонн, домкраты для фур и грузовиков. В эту группу входят гидравлические и пневматические механизмы
Выбирая домкрат для легкового автомобиля, всегда обращайте внимание на его грузоподъемность. Сломавшийся в процессе инструмент — это не только неприятно, но и чревато травмами.
Какой домкрат лучше: бутылочный или подкатной?
Это еще два важных параметра, которые нужно учитывать при покупке домкрата. Максимальная высота подъема – это максимальное расстояние, на которое механизм может поднять дно авто над точкой опоры. У большинства моделей это 30-50 см, но если вы выбираете реечный домкрат, то он может достигать метра. Сфера применения домкратов с большой высотой подъема достаточно узкая – вытащить авто из грязи, поднять большой вес в строительстве.
Высота подхвата – это расстояние от точки опоры до днища авто, в котором может работать механизм. У разных моделей домкратов может варьироваться в пределах от 60 до 250 мм. Если у вас авто с высоким клиренсом, то этот параметр не принципиален, а для легкового авто с низкой посадкой подкатной домкрат лучше бутылочного, так как подхват первого варианта составляет 60-90 мм. А самая низкая высота подхвата у так называемых зацепных моделей – 20-30 мм.
Выбирая домкрат для автомобиля, учитывайте также производителя: изделия от фирм с именем служат дольше механизмов неизвестных марок и являются более надежными. Выбирая, какой домкрат купить от известного бренда, обращайте внимание на продукцию фирм JET, Kraftool, Sivik.
Сравнить цены на разные модели домкратов можно в каталоге Price.ua.
Читайте также
Car Jack and Jack Stands Guide »NAPA Know How Blog
Есть некоторые элементы ремонта и обслуживания, которые можно выполнить только из-под автомобиля. Хотя ваш автомобиль может быть оборудован домкратом, он никогда не предназначался для использования в каких-либо иных целях, кроме чрезвычайных ситуаций. Мы составили это руководство по автомобильным домкратам и домкратам, чтобы помочь вам разобраться в различных вариантах подъема вашего автомобиля на землю.
Безопасность превыше всего
Это правдивая история о моем друге Кене.Механик по профессии, Кен ломился на личном автомобиле на подъездной дорожке в один из выходных, когда он стал жертвой кошмарной сцены. Хлипкий заводской домкрат, который он использовал, чтобы удерживать машину от земли, вышел из строя, в результате чего Кен оказался зажат между бетонной подъездной дорогой и несколькими тысячами фунтов автомобильной стали. Кен крикнул о помощи, но никто не пришел помочь ему. Он сказал мне, что собрал какие-то ранее неизвестные силы, чтобы оторвать от себя угол машины и выскользнуть из-под него.
Кен получил серьезную травму спины, и ему буквально потребовались месяцы, чтобы снова встать на ноги.Из-за необратимых травм он больше не мог зарабатывать на жизнь работой с автомобилями. Несчастное событие изменило его жизнь.
Аварию можно было полностью предотвратить. Умные методы подъема необходимы для обеспечения безопасности всех, кто работает под транспортным средством. Высококачественные домкраты, домкраты или аппарели могут обезопасить вас, заменяете ли вы сцепление или просто скользите под автомобилем для быстрого визуального осмотра. В нашем руководстве покупателя домкратов и домкратов объясняется, как выбрать подъемное оборудование, которое подходит именно вам.
Основы подъема и подъема
Стойки для домкратов: Стойки для домкратов могут быть наиболее часто упускаемым из виду оборудованием для обеспечения безопасности в гараже для дома. Стенды домкратов не поднимают автомобили. Вместо этого они обеспечивают надежную фиксированную опору для поднятого автомобиля. Используйте пару домкратов каждый раз, когда поднимаете автомобиль, и вы значительно снизите вероятность стать жертвой падающего автомобиля. Просто поднимите автомобиль домкратом и опустите на подставку или подставки. Когда придет время их снимать, слегка приподнимите автомобиль домкратом, снимите опоры домкрата и опустите автомобиль.Перед выполнением работ на поднятом транспортном средстве всегда устанавливайте противооткатные упоры.
Пандусы: Пандусы — безопасная альтернатива домкратам и опорам домкратов, поскольку они обеспечивают большие и надежные точки соприкосновения, которые вряд ли выйдут из строя. Однако пандусы не так универсальны, как домкраты и домкраты. Если вам нужно снять колесо, например, для замены тормозных колодок, рампа вам не поможет. Однако, если ваша работа заключается в замене глушителя, идеально подходят пандусы.
Напольные домкраты: Домкрат, входящий в комплект для замены запасного колеса автомобиля, не подходит для использования в других целях.Эти домкраты, как правило, небольшие и легкие, идеально подходят для незначительных придорожных аварийных ситуаций, но не более того. Для регулярного подъема по магазину или гаражу качественный напольный домкрат является незаменимым инструментом. Выберите напольный домкрат с подъемной подушкой диаметром не менее двух дюймов. Это даст место домкрату транспортного средства достаточно места для отдыха. Поскольку напольный домкрат находится на колесах, он будет устойчиво двигаться по мере подъема автомобиля. Обязательно опустите автомобиль на домкрат перед началом работы.
Домкраты для бутылок: Домкраты для бутылок более компактны, чем напольные, и часто рассчитаны на больший вес, чем напольные домкраты аналогичной стоимости. Поскольку домкраты для бутылок обычно имеют меньшую площадь основания, чем напольные, они могут быть не такими устойчивыми. Обязательно используйте домкраты для бутылок на прочной плоской поверхности, например, на полу гаража, чтобы свести к минимуму вероятность движения. Используйте подставки с домкратом для бутылок так же, как с домкратом для пола.
Специальное подъемное оборудование: Специальное оборудование помогает домашним мастерам и профессионалам более безопасно и легко выполнять определенные работы.Домкрат для трансмиссии аккуратно вставляется под коробку передач, чтобы безопасно уронить ее из автомобиля. Подъемник для двигателя или моторный кран позволяет вам поднять весь двигатель из его отсека, сводя к минимуму риск для себя или вашего автомобиля. Если вы выполняете много тяжелых работ, специальный подъемник — отличный способ выполнить работу быстро и безопасно.
Популярные домкраты и подъемное оборудование
В таблицах ниже представлены некоторые популярные автомобильные домкраты, пандусы, стойки домкратов и другое подъемное оборудование, доступное в NAPA AUTO PARTS.Мы рекомендуем выбирать домкрат, грузоподъемность которого примерно равна снаряженной массе автомобиля, который он поднимает. Например, внедорожнику на 4000 фунтов (две тонны) потребуется двухтонный домкрат. Хотя вы не будете поднимать домкратом сразу весь автомобиль, это оставляет значительный запас прочности.
Таблица сравнения напольных домкратов и бутылочных домкратов
* Добавьте высоту в закрытом состоянии к расстоянию подъема, чтобы определить общую высоту подъема.
Сравнительная таблица стоек для домкратов
Сравнительная таблица автомобильных рамп
Это несколько основных подъемных устройств, которые необходимы большинству домашних гаражей.Когда ситуация станет более серьезной, возможно, стоит инвестировать в двухстоечный или четырехстоечный подъемник. Обычно они требуют небольшой подготовки к установке, но из-за фактора удобства они могут окупиться.
Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о покупке подходящих домкратов и домкратов поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Как правильно выбрать напольный домкрат для автомобиля
Напольный домкрат для автомобиля — один из самых простых инструментов в гараже. Неважно, профессионал вы или нет. Большинство модификаций, необходимых для вашего автомобиля, требуют его подъема, чтобы получить доступ к нижней части. Это означает, что домкрат должен иметь возможность поднимать автомобиль на желаемую высоту и удерживать его, пока вы не сможете поставить несколько опор домкрата.
На рынке представлены различные домкраты, и выбор подходящего для вас может оказаться сложной задачей.В большинстве случаев вы будете избалованы выбором и можете не знать, какой разъем соответствует вашим потребностям. К счастью для вас, следующее руководство поможет вам. Вы можете узнать больше о автомобильном домкрате в обзоре быстрого подъемника.
Тип транспортного средства: —
Прежде всего, рассмотрите тип транспортного средства, на котором вы будете использовать домкрат. Самый важный элемент, который следует учитывать, — это дорожный просвет. Этот термин «дорожный просвет» означает, насколько высоко находится точка контакта домкрата с автомобилем.По сути, есть автомобили с небольшим дорожным просветом. Если это так, то их легче поднять с помощью большинства домкратов, представленных на рынке. Транспортные средства в этой категории включают гоночные автомобили, спортивные автомобили и автомобили с низкими характеристиками. В основном гидравлический напольный домкрат отлично справится с транспортными средствами с низким дорожным просветом.
Уличные тюнеры и другие категории высокопроизводительных автомобилей уникальны. У них очень низкий дорожный просвет, и средний домкрат не сможет преодолеть эту низкую точку. Как правило, с помощью алюминиевых напольных домкратов можно легко добраться до очень низких обновлений подвески и обвесов.Еще одно преимущество напольных домкратов этого типа заключается в том, что они легче других. Так вам будет легче их перемещать.
Если у вас высокий автомобиль, выберите домкрат для бутылок. Однако, если вам нужен домкрат, который можно просто выбросить во время чрезвычайной ситуации, ножничный домкрат — ваш идеальный выбор. Однако, если вы не можете решить, какой автомобильный домкрат является наиболее подходящим для вас, вы все равно можете использовать гидравлический напольный домкрат.
Вес вашего автомобиля: —
При покупке напольного домкрата очень важно учитывать вес вашего автомобиля.В основном каждый домкрат имеет максимальную грузоподъемность. Поэтому будьте мудры и убедитесь, что ваш домкрат превышает вес вашего автомобиля. Рейтинг самых распространенных домкратов — 2 или 3 тонны. Эта вместимость идеально подходит для большинства автомобилей, как экономичных, так и небольших.
Стандартный домкрат универсален для нескольких применений. Несмотря на то, что они тяжелее, чем модели из алюминия, они подходят для применения в легких грузовиках и малолитражках. Эти конструкции типичны для автомастерских и ремонтных мастерских.В частности, сегодня они составляют большинство домкратов. Когда дело доходит до автомобильного инструмента, они являются «рабочими лошадками».
Если вы имеете дело с тяжелыми грузовиками с большими шинами, вам следует выбирать домкраты с большей грузоподъемностью. Домкраты, специально разработанные для длинных шасси, могут легко справляться с тяжелыми автомобилями с большим дорожным просветом. Другими словами, 10-тонный домкрат легко поднимает высоту более 25 дюймов. Это обеспечивает соответствующую высоту подъема, необходимую для крупнотоннажных автомобилей.Лучшее в некоторых из этих домкратов — это то, что они оснащены воздушным ассистентом. Это качество избавляет от огромных усилий, необходимых для подъема транспортного средства. По сути, большую часть работы выполняет воздушный цилиндр.
Материал и скорость подъема: —
Наиболее распространенным конструкционным материалом для напольных домкратов является алюминий или сталь. Если вы ищете домкрат для использования только в гараже, то стальной подойдет вам больше всего. Однако, если вам нужен напольный домкрат, который легко перемещать, выберите алюминиевый домкрат.
Каждый домкрат имеет максимальную скорость в зависимости от того, как он построен. В большинстве случаев стандартный домкрат может достигать 10 ходов. Однако, если вам нужен более быстрый двигатель с 3–6 ходами для максимальной высоты, рассмотрите вариант с системой быстрого подъема или двойными подъемными поршнями. Но помните, чем быстрее домкраты, тем большую цену вам придется заплатить.
Качество домкрата: —
Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке домкрата, является качество сборки.Само собой разумеется, что качественный домкрат в конечном итоге будет дешевле. Выбирать дешевый домкрат только для того, чтобы вы заменили его по прошествии короткого периода времени, не логично. Первоначально цена может быть привлекательной, но она будет стоить вам дороже, если вам придется время от времени заменять ее.
Самый простой способ определить качество — это поднять домкрат и осмотреть детали. Домкраты с преимущественно металлическими деталями дороже и качественнее, чем с пластмассовыми деталями. И отделка, и вес являются другими показателями качества.Если значительная часть домкрата представляет собой полированный или матовый металл, то производитель, возможно, пытается показать детали. Однако толстые слои красок, которые неаккуратно наносятся на каждый компонент, являются поводом для беспокойства. Возможно, производитель пытается что-то от вас скрыть. Проявите должную осмотрительность и осмотрите домкрат, прежде чем принимать окончательное решение о покупке. Вы можете рассмотреть лучший двухстоечный автоподъемник для подъема вашего автомобиля.
Особое примечание
При покупке напольного домкрата не забывайте о подставках для домкратов.В основном эти инструменты бывают самых разных форм и размеров. Плюс в том, что они обеспечивают дополнительный уровень безопасности. Кроме того, они также являются источником дополнительной устойчивости, поэтому вы можете хорошо работать со своим автомобилем. Выбирая их, помните, что заявленный рейтинг применяется к ним как к паре. Например, оценка 6 тонн составляет 3 тонны на каждую. Вместе они обеспечивают грузоподъемность 6 тонн.
Последнее слово для домкрата для автомобиля:
Существует множество домкратов, и выбор подходящего для вас может оказаться сложной задачей.Однако есть несколько вещей, на которые вам нужно обратить внимание, в том числе тип и вес вашего автомобиля. Однако самое важное — это качество домкрата. Дешево всегда дорого, поэтому не позволяйте низкой цене вводить вас в заблуждение.
Время инструмента: на что обращать внимание при покупке напольного домкрата
(Изображение / Уэйн Скраба)
Несколько недель назад я боролся со своим старым домкратом — я подкатил его под Nova и в конце концов поднял машину.Большой проблемой является то, что ручку нужно сильно накачать, чтобы она поднялась.
Это настоящая боль, когда домкрат вкатывают глубоко под машину — например, под третий элемент (подробнее об этом позже).
Когда я закончил, я попытался опустить машину, и вместо того, чтобы чисто отпустить, потребовалось много усилий, чтобы заставить ее упасть. В конце концов он освободился после того, как ручка была повернута, покачивалась и покачивалась, но вместо того, чтобы опускаться медленно, это было слишком быстро, на самом деле страшно … как в «Ка-Бум!»
Как выяснилось, проблема была вызвана сильным износом комплекта выжимной шестерни (я уже несколько раз повернул и переориентировал шестерню).Учитывая тот факт, что я владел им на протяжении десятилетий, я решил, что он ничего мне не должен, поэтому я укусил пулю и купил еще один домкрат.
Однако, чтобы добраться туда, я понял, что есть много вариантов.
Отсюда идея написания этой статьи: на что вы обращаете внимание при покупке напольного домкрата ? Как оказалось, в каталоге Summit Racing есть десятки различных напольных домкратов, и есть много вариантов, когда дело доходит до возможностей (не говоря уже о широком диапазоне цен).
Итак, в произвольном порядке, вот некоторые основы напольного домкрата:
Вместимость : Сколько вам нужно? Вот мое мнение: давным-давно у меня в магазине был большой старый пятитонный домкрат. Существо было грубым: большим и тяжелым. Теперь для моих целей я решил, что двухтонный домкрат идеально подходит — его легко достаточно для подъема и опускания одного конца легкового автомобиля, и в равной степени он подходит для подъема передней части моего пикапа.
Наихудший сценарий — подъем возле двигателя, где напольный домкрат, вероятно, выдержит примерно 60% веса всего автомобиля.(Кстати, у некоторых домкратов есть встроенная функция безопасности: если вы превысите мощность домкрата, жидкость уйдет в обход, и она просто не поднимется.)
Минимальная высота: Многие автомобили довольно низкие, что может ограничить ваш выбор домкратов. Конечно, вы можете перекатить свою машину на штабель запасных пиломатериалов, чтобы набрать высоту, но это надоедает в спешке. Конечно, если ваше хобби связано с грузовиками или внедорожниками, минимальная высота не имеет большого значения. Итог: выберите домкрат с минимальной высотой, которая подходит для вашего автомобиля.
Максимальный подъем: Важна максимальная высота, на которую может поднять автомобиль. Для большинства автомобилей высота подъема домкрата составляет 20 дюймов. Если, конечно, вам не нравятся внедорожники с огромными шинами, тогда вам обязательно понадобится что-то с более высокой грузоподъемностью.
Платформа Размер: Ширина домкрата на платформе, а также ширина домкрата на его подъемных рычагах важны. То же самое с размером колодки домкрата, имея в виду его общую ширину и общую длину, а также размеры колесной базы домкрата.
Для многих редукторов домкрат, который немного шире с длинной колесной базой, окажется более устойчивым. Это особенно важно, когда домкрат полностью поднят. В качестве альтернативы, узкий домкрат может легче поместиться в определенных пределах шасси.
Материал и вес: В каталоге Summit Racing вы найдете алюминиевые домкраты, а также стальные или стальные / литые. Логика проста: если вам нужно взять с собой напольный домкрат на ипподром, то алюминиевый домкрат — это ответ, просто потому, что его легче таскать с собой.Если домкрат проводит в вашем магазине всю свою жизнь, то более тяжелый домкрат имеет смысл.
Насосы на полную высоту: Сначала это может показаться тривиальным, но если вам нужно много ручных насосов, чтобы достичь полной высоты домкрата, он может быстро устареть.
Наглядным примером является Nova на фотографиях. Когда автомобиль поднимается за заднюю центральную секцию, домкрат необходимо прокатывать под автомобилем на большое расстояние. Как я упоминал ранее, моему старому домкрату требуется много полнопроходных насосов, чтобы поднять платформу.Теперь, когда домкрат прокручен под машиной, ручка не может совершать полные ходы. Ручка соприкасается с задним бампером. В результате, чтобы поднять машину, нужна вечность. К вашему сведению, некоторым гоночным домкратам требуется совсем немного полных насосов, чтобы набрать полную высоту.
Качество сборки: Это то, что может быть совершенно субъективным, но в долгосрочной перспективе высококачественный напольный домкрат будет стоить вам меньше, чем покупка нескольких плохо сделанных экземпляров с постоянной их заменой из-за частых сбоев.
И если вы похожи на меня, то о неудаче с домкратом даже не стоит думать. Домкрат должен быть надежным, чтобы вы могли уверенно поднять автомобиль и поставить его на опоры домкрата . Обдумайте свое приложение и купите лучший домкрат высочайшего качества, который вы можете себе позволить.
Просто помните, что напольный домкрат НЕ должен использоваться в качестве замены набора прочных опор для домкрата.
Как видите, покупка валета — это нечто большее, чем может показаться.
Для более детального ознакомления ознакомьтесь с прилагаемыми фотографиями.
Важна максимальная высота подъема домкрата. (Изображение / Уэйн Скраба)
Многие домкраты имеют общую высоту подъема около 20 дюймов. Этого вполне достаточно для большинства приложений. Мы рассмотрим более подробную информацию в рассказе выше. (Изображение / Уэйн Скраба)
Вот базовая компоновка шасси моего старого домкрата и нового заменяющего. Как видите, у нового домкрата намного больше «говядины» в шасси.(Изображение / Уэйн Скраба)
Для многих хот-родов и гоночных автомобилей очень важен низкий домкрат. Вот посмотрите на различия в двух разъемах (с контактной площадкой и без нее). (Изображение / Уэйн Скраба)
Как видите, синий домкрат имеет гораздо меньшую высоту шасси. (Изображение / Уэйн Скраба)
Гоночный домкрат Allstar 1-1 / 2 тонны является примером, упомянутым в тексте. Он не только легкий (44 фунта) из-за алюминиевой конструкции, но и требует всего 3-х насосов, чтобы поднять его на полную высоту, что составляет 17.5 дюймов. (Изображение / Summit Racing)
Низкопрофильный домкрат Summit Racing имеет чрезвычайно низкую общую высоту — всего 2-3 / 4 дюйма на носу. Он также имеет высоту подъема 20 дюймов. Он также имеет рейтинг 2 тонны. (Изображение / Summit Racing)
Отличным универсальным напольным домкратом является модель Ranger грузоподъемностью 3 тонны . В этот домкрат встроена функция защиты от перегрузки (мы поговорим об этом в рассказе выше). (Изображение / Summit Racing)
Вот еще один низкопрофильный домкрат , на этот раз от Ranger .Этот домкрат с длинным шасси имеет общую высоту всего 2-3 / 4 дюйма, но он может поднимать до 24 дюймов в высоту. Однако это не легковес: транспортировочный вес этого полностью стального домкрата составляет 117 фунтов. (Изображение / Summit Racing)
Автор: Уэйн Скраба Уэйн Скраба — упорный автомобильный парень и постоянный автор OnAllCylinders. Он владел собственным скоростным магазином, строил гоночные автомобили, уличные удилища и мотоциклы на заказ, а также реставрировал маслкары. Он является автором пяти книг с практическими рекомендациями и написал более 4500 технических статей, которые были опубликованы в шестидесяти различных автомобильных, мотоциклетных и авиационных журналах по всему миру.
Как поставить домкрат в машину
У вас есть проект, для которого вам нужен домкрат, например, замена шины или проверка выхлопа? У нас есть необходимая информация о том, как выбрать подходящий и как его безопасно использовать.
Какой автомобильный домкрат мне использовать?
Существует два основных типа автомобильных домкратов, которые вы можете использовать в автомобиле дома: ножничные домкраты и напольные домкраты. Хотя они оба делают одно и то же (поднимают вашу машину), они немного отличаются, поэтому лучше подумать о том, как вы будете их использовать, чтобы решить, какой из них вам нужен.
Давайте подробнее рассмотрим эти два автомобильных домкрата ниже.
Напольные домкраты:
Напольные домкраты являются наиболее широко используемыми автомобильными домкратами и обеспечивают устойчивость при больших нагрузках. Обычно они имеют четыре колеса, чтобы вы могли перемещать его, а также длинную ручку, которая позволяет оператору качать гидравлический подъемник, чтобы оторвать автомобиль от земли.
Напольные домкраты полезны, если вы регулярно работаете с автомобилем в домашнем гараже, а также отлично подходят для подъема автомобилей на домкраты (о чем мы поговорим позже).Убедитесь, что вы выбрали домкрат, который одобрен для подъема веса вашего автомобиля.
Ножничные домкраты:
Ножничные домкраты маленькие и портативные, поэтому они лучше подходят, если вы ищете что-то, что можно носить в багажнике для ремонта на обочине дороги. Фактически, некоторые производители автомобилей поставляют ножничный домкрат с запасным колесом, так что оно у вас все равно может быть.
Вы можете купить ножничные домкраты, которые подходят для любой машины, но большинство из них построено специально для определенной марки или модели.Это потому, что вам нужно использовать их на определенных точках подъема на автомобиле, которые вы можете найти в руководстве по эксплуатации.
В отличие от напольных домкратов, в которых используется гидравлический насос, в ножничных домкратах используется простой винтовой механизм для обеспечения подъемной силы. Именно поэтому они такие маленькие, легкие и портативные.
Выбор домкрата будет зависеть от того, какое обслуживание и ремонт вы обычно выполняете на своем автомобиле. Если вы сами выполняете много работы по техническому обслуживанию, например заменяете масляный фильтр и тормозные колодки, мы рекомендуем напольный домкрат.Если вы будете использовать его для замены колес в экстренной ситуации, ножничный домкрат — доступный выбор, портативный и простой в использовании.
Как пользоваться автомобильным домкратом
Автомобильные домкраты легко использовать, если вы знаете основы. Здесь мы расскажем, как использовать как напольные, так и ножничные домкраты для безопасного подъема автомобиля и как поставить его на опоры.
Для обоих типов домкратов всегда убедитесь, что ваш автомобиль находится на первой передаче с включенным ручным тормозом, чтобы предотвратить его скатывание. Вы также можете использовать противооткатные упоры, чтобы колеса не двигались, но они не всегда необходимы.
Использование напольного домкрата:
Перед тем, как приступить к поддомкрачиванию автомобиля, необходимо выяснить, где находятся точки безопасного подъема — это самые прочные части шасси автомобиля (обычно прямо перед или за колесом. арки). Обычно вы можете найти точные сведения в руководстве пользователя.
Переместите домкрат под точки подъема автомобиля так, чтобы опорная плита находилась прямо под порогом рамы.
Начните подъем домкрата, качая рычаг регулировки высоты.Двигайтесь медленно, когда опорная плита приближается к автомобилю, чтобы вы могли правильно выровнять ее и убедиться, что вес распределяется равномерно.
Продолжайте качать рычаг регулировки высоты, пока автомобиль не поднимется над землей. Большинство напольных домкратов также имеют фиксирующий механизм, который удерживает рычаг на месте, чтобы вы могли безопасно перемещаться под автомобилем.
Когда вы будете готовы опустить автомобиль, переместите рычаг регулировки высоты в вертикальное положение и поверните его. Это выпускает воздух в насосе, медленно опуская машину на землю.
Использование ножничного домкрата:
Крайне важно использовать ножничный домкрат непосредственно на точках безопасного подъема автомобиля, поэтому убедитесь, что вы точно знаете, где они расположены. Часто, домкраты ножничные могут быть использованы только в определенных точках на шасси, с специально изготовленной базовой пластиной, которая вписывается в пазы на шасси автомобиля.
Ножничные домкраты обычно состоят из двух частей: самого домкрата и ручки, которую необходимо прикрепить перед использованием. Как только домкрат встанет на место, сдвиньте ручку и начните поворачивать в направлении, отмеченном «R» (подъем).Не забывайте двигаться медленно, когда домкрат приближается к шасси автомобиля, чтобы все было правильно выровнено.
После того, как автомобиль полностью поднят, мы рекомендуем снять ручку, чтобы не споткнуться о нее, а также во избежание удара.
Чтобы опустить автомобиль, просто поверните ручку поворота в противоположном направлении — часто обозначаемом «L» (нижний) — до тех пор, пока все четыре колеса не вернутся на землю.
Использование опорных стоек:
Подъемные опоры удобны, если вы длительное время работаете под автомобилем и вам нужна дополнительная устойчивость.Также неплохо использовать домкраты, если вы храните классический автомобиль, так как приподнятие автомобиля над землей предотвратит деформацию покрышек.
Вот как поднять машину домкратом на домкрат.
Найдите точку безопасного подъема в передней части автомобиля и выполните указанные выше действия, чтобы безопасно поднять переднюю часть автомобиля.
Когда два передних колеса полностью оторвутся от земли, установите две опоры домкрата в точках безопасного подъема с каждой стороны автомобиля.Затем медленно опустите домкрат, чтобы две стойки домкрата выдержали вес передней части автомобиля.
Отсюда можно просто повторить описанные выше действия, чтобы поднять заднюю часть автомобиля на опоры домкрата, чтобы все четыре колеса были полностью оторваны от земли, а вес автомобиля поддерживался всеми четырьмя опорами.
Если вы хотите снова опустить автомобиль, поднимите его на одном конце с помощью домкрата и снимите стойки. Затем проделайте то же самое с другой стороной, медленно опуская машину на колеса.
Essential Jack Safety Advice
Подъем автомобиля может быть опасным, поэтому не торопитесь, используйте правильное оборудование и найдите безопасные точки подъема для вашего автомобиля. Вот несколько дополнительных советов по безопасности:
Всегда проверяйте, что автомобиль находится на первой передаче с включенным ручным тормозом. Это ограничивает риск перекатывания.
Если у вас нет руководства по эксплуатации, зайдите в Интернет, чтобы попытаться выяснить, где находятся точки безопасного подъема. Никогда не ставьте домкрат в машину, если не знаете, где ее можно безопасно поднять.
Убедитесь, что выбранные вами домкраты подходят по весу вашего автомобиля.
Используйте домкрат только на плоской, ровной и твердой поверхности.
Если вы работаете под автомобилем, всегда используйте домкраты. Домкрат годится только для удержания машины во время смены колеса, а не для того, чтобы на самом деле оказаться под машиной.
Компания Holts разрабатывает продукты для ремонта автомобилей, от спущенных шин до не запускаемых двигателей, которые призваны вернуть вас в дорогу, когда случится худшее.Чтобы получить дополнительную информацию или просмотреть полный ассортимент нашей продукции, посетите нашу домашнюю страницу сегодня.
Как купить правильный домкрат для тележки | Выбор тележки домкрат
Есть определенное оборудование, которое должно быть в любом гараже. Одним из них является неизменно надежный подъемник с тележкой — надежный и невероятно сильный помощник в гараже, который выполняет всю тяжелую работу, так что вам не придется. Теперь домкраты бывают разных форм и размеров, поэтому, если вы новичок в мире домкратов или просто хотите найти домкрат, подходящий для вашей конкретной работы, мы здесь, чтобы помочь.
Что такое домкрат для тележки?
Домкрат для тележки — один из безусловных краеугольных камней снаряжение, которое вам понадобится в гараже или для вашего автомобиля. Это не имеет значения нужен ли вам один в багажнике на случай чрезвычайных ситуаций или припаркованный в углу Ваш сервисный гараж — вам обязательно понадобится домкрат, если вы планирую делать любые работы на машине.
Домкрат для тележки — это мобильное устройство, которое позволяет вам поднимать автомобиль для проведения работ под ним, будь то замена шин, работа на тормозных механизмах или выполняйте любые другие действия, которые могут вам понадобиться.Цель состоит в том, чтобы поднять автомобиль с минимальными усилиями, чтобы выполнить ваши осмотры и работа. Это делается с помощью простой гидравлической насосной системы, которая работает. следующим образом:
При поднятии рукоятки домкрата масло всасывается в цилиндр насоса.
При опускании рукоятки масло под давлением попадает в главный цилиндр, в результате чего главный поршень поднимается.
Повторяющееся вертикальное нагнетание рукоятки домкрата толкает масло под давлением в главный цилиндр, дополнительно поднимая главный поршень.
Когда масло поднимает поршень, рычаг и опора домкрата выдвигаются, поднимая автомобиль.
Этот процесс превращает подъем тонны или более автомобиля в несколько простых насосов, поэтому домкрат является бесценным оборудованием для любого гаража. Часть тележки просто означает, что домкрат находится на (обычно четырех) колесах, поэтому вы можете использовать его где и когда вы используете
.
Для чего используется домкрат для тележки?
Подъем тяжелых транспортных средств — простой ответ.Ваш домкрат тележки даст вам высоту, необходимую для выполнения важной работы на вашем автомобиль, будь то замена колеса или регулировка тормозов. Уровни возвышения различаются между моделями, но обычно встречаются диапазоны подъема (т. е. высота, на которую вы можете поднять свой автомобиль) от 100 до 500 мм, с некоторыми моделями предлагая выше или ниже.
Для кого предназначены домкраты для тележек? Ну, практически любой, у кого есть машина могут найти ценность в владении одним. Отправляйтесь в местный сервисный гараж, и вы скорее всего, вы увидите разбросанных по всему дому домкратов.Аналогичным образом проверьте свои гараж обычного автолюбителя или багажник его машины, и вы, вероятно, тоже найди.
Сколько стоит гидравлический домкрат на тележке?
Хотя мы можем заверить вас, что все наши домкраты представляют исключительную ценность, это зависит от того, какая мощность модели вам нужна. Грузоподъемность домкратов для тележек варьируется от домкратов, подходящих для использования с небольшими автомобилями, до моделей, пригодных для использования с грузовиками. Естественно, самым большим вопросом будет поиск необходимого типа домкрата и емкости, поэтому мы переходим к следующему разделу.
Выбор домкрата для тележки — домкрат какого размера мне нужен?
Обычный вопрос, который может задать новичок: почему автомобильные домкраты бывают разных размеров? Ответ очень прост: для более крупных автомобилей требуются домкраты большего размера.
Каждый домкрат рассчитан на определенный вес, чтобы помочь вам выбрать подходящую модель для ваших требований по подъему. Поскольку домкрат можно поднимать только за один угол, вам понадобится домкрат с грузоподъемностью около трех четвертей от общего веса вашего автомобиля.Например, полноразмерному семейному седану, вероятно, понадобится только домкрат грузоподъемностью 2 тонны, чтобы поднять его. Между тем, лучшему автомобильному домкрату для внедорожника или 4х4 может потребоваться грузоподъемность не менее 3 тонн.
Один из наиболее важных факторов, который следует учитывать, — это то, насколько ваша домкрат тележки может поднять. Как правило, никогда не подвергайте себя риску, используя указанный домкрат тележки для подъема автомобиля, который весит больше, чем средний автомобиль. Перед вы идете дальше с потенциальной покупкой, проверьте вес вашего автомобиля в руководстве производителя или в Интернете, чтобы убедиться, что разъем, на который вы смотрите будет соответствовать цели.
Для чего вы используете домкрат?
Разные домкраты выполняют разные задачи, поэтому мы разделили наш ассортимент домкраты для тележек в разные секции, чтобы помочь вам выбрать именно тот вид домкрата для ваших нужд. Все наши домкраты спроектированы и изготовлены по высочайшему стандарты качества и полностью соответствуют стандартам CE.
Домкраты для дома / Легкие DIY
Домкраты с самыми низкими затратами в нашем ассортименте, домкраты для дома и малой грузоподъемности идеально подходят для приложений с малым рабочим циклом, таких как легкий домашний гараж или для установки в задней части автомобиля в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Предлагая удивительное соотношение цены и качества, эти домкраты позволят вам выполнять основные операции, такие как замена шин или немного повозиться на выходных. Несмотря на свою низкую стоимость, эти домкраты прослужат вам годы надежной службы, если за ними правильно ухаживать — и просто для вашего душевного спокойствия; Мы предоставляем 2-летнюю гарантию на все наши модели домкратов.
Мы знаем, что для вашего автомобиля подойдет только самое лучшее, поэтому у нас в наличии только лучшее.
Домкрат тележки на 2 тонны
2-тонный домкрат, грузоподъемность
Диапазон подъема от 130 до 345 мм
Домкрат с лучшим соотношением цены и качества в сети
Шасси с короткой колесной базой
Встроенная ручка для переноски
Промышленный гидравлический насос с предохранительным клапаном
Тяжелый шт. гидронасос
2-тонный низкопрофильный домкрат
2-тонный домкрат
Диапазон подъема от 89 до 359 мм
Низкопрофильный домкрат, идеально подходит для работы с низкой посадкой и нормальным ходом высота автомобилей
360 ° вращение ручка
Усиленное шасси с упрочняющими фланцами
Задние поворотные ролики для легкого позиционирования
Подходит почти ко всем автомобилям, но стандартно поднимается высота
H оббистов / Гаражные домкраты
Любите поиграть со своим мотором? Эти домкраты для тележек со средним и большим рабочим циклом отлично подходят для использования на выходных в гараже.Среди этого ассортимента вы найдете еще несколько вариантов, таких как ракетный подъемник, низкопрофильные и высокоподъемные механизмы, что делает их универсальными. Поскольку домкраты больше, тяжелее и прочнее, они могут не подходить для хранения на заднем сиденье автомобиля, поэтому перед покупкой дважды проверьте, нравится ли вам вес выбранного домкрата.
Если вам требуется домкрат для регулярного подъема, и вы серьезный автолюбитель, вы не ошибетесь, выбрав один из наших варианты гаража. Если вы ищете гидравлический домкрат для внедорожника, это тоже хорошее место для начала.
3-тонный низкопрофильный домкрат для гаражных тележек
Максимальная грузоподъемность 3 тонны
Диапазон подъема от 98 до 535 мм
Обязательно для домашнего механика и серьезного персонала для энтузиастов
Поршни с двумя насосами для быстрого подъема
Накладка бампера на ручке для защиты автомобиля
Верхняя защита седла обеспечивает более безопасный подъем
Задние поворотные колеса на шарикоподшипниках
Профессиональный домкрат с длинной стрелой 3 тонны
Максимальная грузоподъемность 3 тонны
Диапазон подъема от 150 до 525 мм
Низкопрофильный домкрат с большим вылетом
Ролики с фиксированным направлением, поворотные ролики и внутреннее колесо
Ножная педаль для быстрого подъема и опускания грузового рычага и автомобиль
Длинная рукоятка насоса с удобной резиновой рукояткой
Включает резиновую подкладку для седла
Любительские гонки / Алюминиевые домкраты
Наслаждайтесь трек-днями или уик-эндами, проведенными в мире ралли-кросса / гонок на серийных автомобилях? Алюминиевый домкрат для тележки идеально подходит для вас.Наши алюминиевые гидравлические домкраты на 1,5 и 2,5 тонны упрощают маневрирование вокруг загона. Эти легкие алюминиевые домкраты, обладающие многими из тех же ключевых характеристик, что и гаражные домкраты, спроектированы и изготовлены с учетом требований гоночных и трековых дней. Наши домкраты для гоночных автомобилей также невероятно просты в использовании, поскольку их двойные насосы поднимают домкрат на полную высоту седла всего за 9 ходов — идеально для быстрых пит-стопов.
Максимальная грузоподъемность 1,5 тонны
Диапазон подъема от 90 до 358 мм
Сверхлегкое алюминиевое шасси
Низкий профиль
Легкий подъем быстро выдвигает седло до упора высота
Эргономичная ручка для переноски
Перегрузочный / предохранительный клапан насоса
2.5-тонный алюминиевый домкрат для гоночной тележки
Максимальная грузоподъемность 2,5 тонны
Диапазон подъема от 100 до 460 мм
Сверхлегкое алюминиевое шасси
Включает резиновую прокладку для защиты днища вашего автомобиля
Идеально подходит для любителей спортивных автомобилей / автомобилей с низким шасси
лучший алюминиевый домкрат для тележки в линейке SGS — использование двух насосов быстрого подъема позволяет выдвинуть рычаг на всю высоту седла всего за 9 движений
Эргономичная ручка для переноски
Домкраты для профессионального / высокого рабочего цикла
Владельцам гаражного бизнеса, где подъемное оборудование будет использоваться ежедневно, домкраты должны быть готовы к постоянной эксплуатации.Имея это в виду, один (или несколько) из наших профессиональных домкратов будет идеальным для вас. Эти домкраты, спроектированные специалистами, чтобы выдерживать интенсивное использование и неправильное обращение, поставляются с 2-летней коммерческой гарантией, но прослужат вам гораздо дольше при регулярном обслуживании. Если вы работаете в сфере, где финансовый доход зависит от производительности вашего домкрата, мы рекомендуем что-нибудь из нашей профессиональной серии.
Сверхнизкопрофильная тележка для обслуживания 2 тонн, домкрат
Максимальная грузоподъемность 2 тонны
Диапазон подъема от 70 до 500 мм
Профессиональный низкопрофильный домкрат для служебной тележки — лучший низкопрофильный домкрат в линейке SGS
Эргономичная петля для удобного позиционирования
Гидравлическая система быстрого подъема с ножным приводом
Верхний протектор седла домкрата с гидравлическим приводом обеспечивает более безопасный подъем
Колеса из полиамида позволяют незаметно маневрировать
Джек
тележки для профессионального обслуживания с длинной досягаемостью 10 тонн
Максимальная грузоподъемность 10 тонн
Диапазон подъема от 160 до 560 мм
Домкрат для служебных тележек серии Professional
Идеален для использования в тяжелых условиях на грузовиках, автобусах, туристических автобусах и больших фургонах
Доступ к глубоким точкам подъема с удлиненной конструкцией
Ножка педаль сокращает время и усилия в процессе
Прочие соображения:
Перед тем как покупка:
Размер седла — Как показывает опыт, чем больше диаметр седла, тем сильнее контакт с нижней частью автомобиля и безопаснее будет подъемник.
Высота подъема домкратом — Посмотрите, на какую высоту вам нужно поднять автомобиль. Это называется «диапазоном подъема» и чаще всего измеряется в миллиметрах (мм). Вы можете использовать фильтры в категории домкратов для тележки, чтобы уточнить результаты в соответствии с требуемой грузоподъемностью.
Разъяснение функций домкрата тележки
Низкопрофильный
Лучший домкрат для опускаемых автомобилей. Низкопрофильные домкраты предназначены для использования на автомобилях с дорожным просветом ниже среднего, что делает их незаменимыми для использования со многими спортивными автомобилями.
Алюминиевый корпус
Алюминиевые домкраты, имеющие меньший вес, чем их стальные аналоги, являются важным требованием для гоночных домкратов и тех, кто хочет максимальной маневренности.
Высокий подъем / длинный вылет
Как написано на жестяной банке, домкраты с высоким подъемом — это ответ на вопрос, как поднять автомобиль выше, что дает вам больший диапазон подъема для более специализированных подъемных операций, а также большую гибкость. Домкраты с большим вылетом поднимают автомобили с труднодоступными или более глубокими точками поддомкрачивания, чем у стандартного автомобиля.
Ракетный подъемник
Эта особенность означает, что домкрат спроектирован так, чтобы обеспечивать минимально возможное количество подъемов в процессе подъема за счет более крупных поршней или сдвоенных поршней. Если вам нужны сверхбыстрые подъемы с минимальным усилием, то домкраты для ракетных подъемников — лучший выбор.
Комплекты домкратов для тележки и дополнительные принадлежности
Следует отметить, что домкрат тележки (или любой другой тип гидравлического домкрата) предназначен только для подъема транспортного средства, а не для удержания его в течение какого-либо значительного периода времени.После того, как вы подняли автомобиль на требуемую высоту, обязательно используйте опоры хорошего качества, такие как наши стойки для осей SGS, чтобы вы могли безопасно работать под своим автомобилем. По сути, никогда не работает под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
Многие из наших домкратов для тележек доступны в комплекте с осевыми опорами для надежной фиксации. Если вы собираетесь работать под автомобилем, подставки под мост — незаменимый аксессуар. Посмотрите наше видео-руководство: «Как поднять автомобиль с помощью домкрата для тележки и осей», чтобы узнать, как лучше всего поднять автомобиль до точки, под которой можно безопасно работать.Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, если вы подумываете о дополнительных услугах — вы всегда получите самое выгодное предложение при покупке пакета SGS.
Все еще нужна помощь?
Общие сведения о домкратах
Ни один должным образом оборудованный гараж не обходится без безопасного и надежного метода поднятия транспортных средств над землей и удержания их там, пока вы работаете под ними. Фактически, имея под рукой приличный домкрат, вы можете практически превратить любую твердую и плоскую поверхность в импровизированную мастерскую.По этим причинам рекомендуется на раннем этапе приобрести подходящий домкрат, но с учетом большого разнообразия предлагаемых домкратов и подъемников может быть трудно понять, что именно лучше для вас. В этой статье мы рассмотрим типы доступных домкратов и подъемных устройств, а также некоторые сопутствующие аксессуары и советы по безопасности, которые помогут сделать работу под вашим автомобилем намного безопаснее и удобнее. Для начала давайте рассмотрим основные типы домкратов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, и объясним, для чего лучше всего подходит каждый из них.
Какой тип домкрата мне нужен?
Чтобы понять, какой тип домкрата лучше всего подходит для вас, важно сначала подумать, где и когда вы, вероятно, будете использовать домкрат. Существует три основных типа домкратов, которые обычно доступны, и каждый из них предназначен для использования в определенных ситуациях, поэтому просто выберите тип домкрата, который лучше всего подходит в требуемой области.
Ножничные домкраты
В большинстве автомобилей один из этих домкратов хранится в отсеке багажника.В отличие от других типов, в них не используется гидравлическое давление для подъема вашего автомобиля, а используется простой винтовой механизм, который обычно делает их легкими и компактными. Это действительно означает, что их довольно сложно использовать, и поэтому ножничный домкрат лучше использовать для аварийной замены колеса, а не для повседневного использования в мастерской.
Домкраты для бутылок
В этих домкратах используется гидравлическое усилие, создаваемое путем накачивания рычага для подъема вашего автомобиля, что делает их использование довольно легким. Они, как правило, довольно компактны и портативны и могут поднимать удивительно тяжелые грузы.Однако основные недостатки заключаются в том, что домкрат для бутылок обычно не так стабилен, как другие типы домкратов, из-за их меньшей занимаемой площади и вертикальной конструкции, а также в том, что они обычно довольно высоки. Это означает, что их следует использовать только на ровных поверхностях, и это может ограничить их пригодность для аварийного использования на обочине дороги или для использования на низких транспортных средствах. Домкраты для бутылок обычно используются на более тяжелом оборудовании, таком как полноприводные автомобили, грузовики и тракторы.
Домкраты тележки
Иногда называемые напольными домкратами, они уже давно используются практически в каждой мастерской.Они надежны, маневренны и стабильны, а также доступны в различных размерах, формах и материалах, что делает их очень универсальными. Подобно домкратам для бутылок, домкраты тележки используют гидравлическое давление для подъема груза, что также достигается простым накачиванием рычага, что делает их столь же простыми в использовании. Домкраты для тележек, как следует из их названия, оснащены набором роликов или колес тележки, и, как следствие, их можно легко перемещать с работы на работу и намного проще правильно расположить под точкой поддомкрачивания.Эти домкраты лучше всего использовать в мастерских и т.п., поскольку существует риск их катания по неровной поверхности, и, как правило, они слишком велики и громоздки для аварийного использования на обочине дороги или для переноски в автомобиле.
Домкрат какого размера мне нужен?
Все домкраты рассчитаны на определенную максимальную нагрузку, и совершенно необходимо, чтобы вы никогда не поднимали ничего, что превышает этот вес. Тем не менее, поскольку вы обычно не собираетесь поднимать весь автомобиль с помощью одного домкрата, безопасно использовать домкрат, который может поднять не менее трети веса вашего автомобиля, хотя всегда лучше ошибиться на стороне будьте осторожны и используйте домкрат максимально возможного размера.Например, если вы хотите поднять свой стандартный четырехдверный семейный седан, то домкрата, который может поднять не менее 1500 кг, будет достаточно, но, очевидно, домкрат на 2 тонны будет лучше. Также важно отметить, что домкрат предназначен для подъема вашего автомобиля, а не для того, чтобы удерживать его на месте. Вместо этого вы всегда должны поддерживать вес вашего автомобиля с помощью домкратов.
Какие стойки Jack мне следует использовать?
Как и домкраты, различные типы доступных стоек также рассчитаны на разный вес, и вы всегда должны использовать достаточно прочные домкраты.Вам понадобится набор из четырех стоек, если вы собираетесь полностью поднять свой автомобиль над землей, но не обманывайтесь, думая, что вам нужно, чтобы каждая из них была рассчитана только на четверть веса вашего автомобиля — автомобили не идеально сбалансированы. , поэтому на самом деле каждый угол может весить немного разную величину. Есть также несколько различных типов опор для домкратов, а также различные материалы, из которых они изготовлены. Стальные стойки, как правило, являются наиболее прочными, а стойки с храповым механизмом в форме А-образной рамы обеспечивают лучшую универсальность, поэтому их следует отдавать предпочтение перед стойками на столбах.В конце концов, если он способен поддерживать ваш автомобиль, любая домкратная подставка лучше, чем никакая.
Прочие полезные подъемные принадлежности
Пандусы — Пандусы предназначены для использования только на ровной поверхности. Пандусы могут быть безопасной альтернативой домкрату и позволяют получить доступ к нижней части вашего автомобиля. Каждая рампа расположена прямо перед вашими колесами, и вы просто въезжаете на них. Желательно, чтобы у вас был помощник, который будет сопровождать вас при въезде на пандусы, и если у вас ровный пол в гараже, неплохо было бы положить немного ковра или резинового коврика под пандусы, чтобы предотвратить их скольжение .
Мотоциклетные домкраты — Если у вас есть велосипед и вы хотите немного поработать с ним, то специализированный домкрат или мотоциклетная тележка станет незаменимым элементом гаражного оборудования. Существует несколько различных типов: от простых стоек, которые можно поднять, до полноразмерных подъемных домкратов, которые можно использовать для подъема больших велосипедов и квадроциклов. При использовании домкрата для мотоцикла важно прикрепить велосипед к домкрату с помощью ремней, чтобы ваша гордость и радость не опрокинулись и не нанесли ущерб или травмы.
Подъемники — Гаражные подъемники — это лучший способ обеспечить достаточное рабочее пространство под транспортным средством, а установка гидравлического подъемника превратит простой гараж в настоящую мастерскую. Они не маленькие и не дешевый вариант, однако, если вы, вероятно, будете проводить много регулярных работ с транспортными средствами или хотите запустить полностью оборудованную домашнюю мастерскую, то автомобильный подъемник является обязательным. . Подъемники обычно разграничиваются по количеству имеющихся у них «столбов» — это вертикальные стойки, которые привинчиваются к полу вашей мастерской.Подъемники также обычно оснащены однофазным питанием 240 В, что означает, что вы можете работать от домашнего источника питания.
Колодки — Когда вы поднимаете автомобиль домкратом, вам понадобится способ предотвратить его скатывание. Если вы поднимаете переднюю часть, то обычно достаточно ручного тормоза, чтобы предотвратить откат, однако, если вы поднимаете заднюю часть, используйте набор противооткатных упоров для предотвращения нежелательного движения. Доступно множество подушек — от простых, но прочных клиньев из переработанной резины до складных металлических и резиновых подушек, которые удобно носить с собой в автомобиле в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Для мотоциклов есть специальные противооткатные упоры, которые захватывают переднее колесо, и с их помощью можно закрепить велосипед на прицепе без центральной подставки.
Тележки — И последнее, но не менее важное: тележки — это, по сути, тележка на колесиках или опорная стойка, которая поддерживает колеса или порог соответственно. Они предоставляют вам отличный способ перемещать ваш автомобиль по гаражу или мастерской без необходимости заводить его и управлять им, или не нужно напрягаться, толкая и катая его.Они также позволяют вам маневрировать на вашем автомобиле в труднодоступные места на рабочем месте и из них, чтобы вы могли избежать повторного воспроизведения той единственной сцены из Остина Пауэрса. Доступно несколько различных типов, и некоторые из них имеют встроенное устройство для поддомкрачивания — это означает, что вы можете просто разместить устройство под каждым колесом, поднять его и перемещать машину по мере необходимости.
Как безопасно приподнять автомобиль
Теперь, когда вы знаете, какое подъемное устройство лучше всего подходит для вашей ситуации, важно знать, как им пользоваться.К счастью, одни и те же правила безопасности применяются практически ко всему подъемному оборудованию — будь то подъемники, домкраты, пандусы или тележки:
ВСЕГДА:
Используйте для работы правый домкрат.
Поднимите автомобиль на твердой ровной поверхности.
Проверьте этикетку домкрата, чтобы убедиться, что его максимальная грузоподъемность достаточна для поддержки автомобиля, который вы поднимаете.
Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров
Установите домкрат в правильном месте под автомобилем, прежде чем поднимать его (см. Руководство пользователя)
Разместите опорные стойки для транспортных средств под соответствующими участками транспортного средства и надежно опустите транспортное средство на подставки, прежде чем проходить под транспортным средством.
НИКОГДА:
Идите под транспортным средством, опирающимся исключительно на домкрат — используйте опорные стойки, чтобы поддержать транспортное средство, где это возможно.
Используйте дерево, кирпич или другие небезопасные предметы домашнего обихода в качестве опоры для автомобиля.
Надеюсь, эта статья дала вам знания о том, как подобраться к вашему автомобилю и пустить его в ход — безопасно, правильно и с правильным оборудованием для работы.
Лучший гидравлический напольный домкрат для My Garage
Существуют сотни различных напольных домкратов на выбор. Поскольку эти гаражные инструменты используют больше людей, чем какой-либо другой метод подъема своих автомобилей, гидравлические домкраты являются проверенными временем и чрезвычайно надежными подъемными решениями.Однако это не означает, что все гнезда равны. Чтобы свести к минимуму риски, мы в Ranger предлагаем безопасные, сертифицированные ANSI гидравлические напольные домкраты. И независимо от того, что вы делаете, даже если это просто придорожный обмен пончиками, вы всегда должны использовать подставку. Если вы выберете домкраты и стойки Ranger и будете следовать процедурам подъема, установленным производителем транспортного средства, вы поднимете его настолько безопасно, насколько это возможно для человека.
Итак, когда вы знаете, что производитель вашего домкрата имеет хорошую репутацию, самое время выбрать модель.Мы рекомендуем просмотреть все предложения Ranger, чтобы понять, что нас ждет. У нас есть много домкратов в любой момент времени, и мы гарантируем, что найдутся модели, подходящие для ваших автомобилей. Используйте это руководство, чтобы найти лучший гидравлический напольный домкрат для вашего домашнего гаража.
Какова грузоподъемность домкрата?
Номинальная грузоподъемность вашего домкрата чрезвычайно важна. Если вы поднимаете 3000 фунтов. автомобиль, вам понадобится как минимум 1,5-тонный домкрат. Причина в том, что лучше всего использовать домкрат, рассчитанный на снаряженную массу поднимаемого автомобиля или близкую к ней.Если вы будете придерживаться этого правила, у вас будет коэффициент безопасности 4: 1, если вы поднимете за один из углов сварного шва или рамы автомобиля. Этого запаса прочности более чем достаточно, учитывая, что напольные домкраты Ranger часто перерабатываются для обеспечения даже большего запаса прочности! Аналогичным образом, если вы поднимаете более тяжелый автомобиль, который весит 7000 фунтов, рассмотрите возможность использования 3-тонного домкрата. Хотя домкрат не вполне рассчитан на подъем полной массы автомобиля, высококачественная конструкция Ranger гарантирует, что вы поднимаете его с коэффициентом безопасности более 2: 1.
Механический или гидравлический напольный домкрат?
Это просто! Механические домкраты, по крайней мере в наши дни, следует использовать только в крайнем случае. У них меньшая площадь поверхности, чем у гидравлических домкратов, поэтому они склонны к скольжению, если их неправильно установить. Они просто менее снисходительны, когда дело доходит до простоты использования, а крохотная рукоятка с ножницами столь же громоздка в использовании, как и опасна. Они очень легкие, поэтому на случай квартиры люди часто хранят их в чемодане. Так что, если вы не попали в аварию на дороге, не используйте ее! Гидравлический домкрат намного безопаснее.Внутренний цилиндр не должен дрейфовать, если нет утечки через уплотнение штока, что редко бывает в хорошем напольном домкрате. (Как мы уже говорили ранее, всегда используйте домкрат, поэтому, если домкрат упадет или поскользнется до того, как вы сможете снять шину, компоненты тормоза вашего автомобиля никогда не будут подвергнуты опасности.)
Несколько слов о домкратах для бутылок: Домкраты для бутылок (иногда называемые поршневыми домкратами) маленькие и легкие, но они не так устойчивы, как домкраты для тележек. Они часто используются для подъема колес с четырехстоечных подъемников вместо домкратов катящегося моста, но они бесполезны для подъема автомобилей очень высоко от земли.Мы не рекомендуем их для общего домашнего использования, потому что домкраты для тележек безопаснее, но при этом портативны и очень доступны.
Алюминий или сталь?
Когда дело доходит до выбора стального или алюминиевого напольного домкрата, не обманывайтесь дезинформацией. Несмотря на то, что некоторые могут подумать, сталь не делает домкрата «сильнее», особенно в том виде, в котором они производятся сегодня. Например, алюминиевый напольный домкрат профессионального уровня Ranger изготовлен из авиационного алюминия.Мы гарантируем его надежность так же, как и любой другой домкрат, который мы производим. Алюминиевые домкраты легче и легче маневрируют, что делает их популярными на гоночных трассах и в крупных магазинах. Цена на хороший домкрат, наверное, немного выше, но ненамного. Суть в том, что оба стиля безопасны, и если для вас важно сбросить несколько фунтов веса домкрата, алюминий — идеальный выбор.
Стандартный или низкопрофильный напольный домкрат?
Любой, у кого спортивный автомобиль с низкой посадкой или заниженная подвеска, должен подумать о низкопрофильном гидравлическом домкрате.Эти сверхдлинные тележки безопасно доставят до точек поддомкрачивания на большинстве транспортных средств. Более длинная рама также облегчает установку домкрата. С другой стороны, стандартные домкраты могут быть лучше для подъемников и других транспортных средств с высокой опорой. Это просто потому, что более высокому домкрату не нужно будет подниматься так далеко, прежде чем он коснется шасси транспортного средства, поэтому вы в конечном итоге получите большую высоту подъема по сравнению со стандартным размером при подъеме этих транспортных средств.
Имеет ли значение для вас быстрая накачка?
Если вы находитесь на гоночной трассе или буквально гоняете на время, вы можете подумать о гидравлическом домкрате с быстрой помпой.

Фирма	Описание
Autoprofi	Производитель считается довольно известным на отечественном рынке. Причин для этого три. Первая – высокое качество продукции. Вторая – широкий ассортимент товаров. А третья – цена, которая является довольно демократичной и это благодаря производству этой самой продукции внутри России.
Airline	Еще один известный производитель автотоваров, выпускающий свою продукцию в России. Большое количество самых разных домкратов, произведенных этой компании, позволяет потенциальному покупателю выбрать наиболее подходящий вариант. Как правило, у этой фирмы встречаются бутылочные гидравлические модели. Но при желании можно найти другие виды домкратов.
Kraft	Компания считается одной из самых старых на автомобильном рынке, поскольку товары начала она производить аж в 1993 году. Большое количество товаров, высокое качество продукции, а также адекватная цена – вот что отличает компанию от многих других.
Matrix	Эта компания предлагает абсолютно разные модели, отличающиеся многими характеристиками. Способны они поднимать вес от 2 до 20 тонн безо всяких проблем.
Сорокин	Этот производитель замыкает пятерку лидеров, но последнее место он занял лишь из-за высокой цены на свои товары. На нем останавливаются преимущественно владельцы СТО. По этому показателю фирма уступает конкурентам, но опережает их благодаря наличию в ассортименте довольно редких электрогидравлических моделей.

19Мар
Аккумулятор заряжен: Как быстро проверить, жив ли аккумулятор вашего автомобиля
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
Аккумулятор заряжен? Как просто проверить?
Не успела наступить зима, как что-то стало не так с хорошо работающим последние пару-тройку лет аккумулятором. Чувствуется как он напрягается из последних сил, пытаясь оживить промороженную машинку. И это при десяти десяти градусах мороза, то ли еще будет при двадцати, как обещали этой зимой? Как узнать не пора ли с аккумулятором что-то делать, чтобы не остаться один на один с холодной машиной зимой?
Многие глядя под капот задаются вопросом: Как проверить заряжен ли аккумулятор? Есть старый дедовский способ, о котором чуть ли не каждый номер журнала “За рулем” писал. Покупаем в магазине ареометр. Это такая трубка стеклянная с грушей и поплавком, которую нужно совать в аккумулятор и поплавок должен показать заряжен ли наш друг.

Ареометры разные, поплавок должен показывать степень заряженности аккумулятора
Ареометр действует по принципу измерения плотности электролита, грушей набираем электролит из аккумулятора, а поплавок тонет или всплывает в зависимости от плотности. На поплавке – шкала, показывающая плотность и соответствующую ей степень заряженности. Где-то там была еще и таблица, которая вносила поправки в показания, если температура в момент измерения отличается от 25 градусов Цельсия. Самый точный способ определения емкости, и к тому же самый правильный.

Внимательно осматриваем аккумулятор. Чтобы его лучше рассмотреть я даже принес аккумулятор домой. И так, смотрим и удивляемся, и куда тут чего? По большому счету большинство современных аккумуляторов считаются необслуживаемыми. (Необслуживаемый это значит первые два-три года с ним ничего не нужно делать, а когда нужно будет, проще выкинуть и купить новый) А для визуальной проверки заряженности есть даже некий глазок. У меня почему-то ничего через него не видно.
У необслуживаемых аккумуляторов считается, что все запаяно и заклеено, но мы-то с вами понимаем, что на заводе куда-то должны были заливать электролит в этот стандартный кислотный аккумулятор. Смотрим внимательно и видим, что отверстия все-таки есть, достаточно выкрутить при помощи монетки и можно проверять. Но мы не будем его проверять ареометром. Во-первых, там в аккумуляторе кислота, и очень неприятно будет, если она попадет, например, на палец. А во-вторых, понять степень заряда 12-ти вольтового аккумулятора можно просто померив напряжение на его клеммах и не пачкаясь кислотой. Метод конечно менее точный, зато пачкаться не нужно.
Только здесь два нюанса. Напряжение нужно мерить через несколько часов после последней поездки (зарядки), чтобы все химические процессы успокоились. Если померить сразу, то аккумулятор будет всегда показывать очень хороший результат. Мерить нужно цифровым вольтметром, который показывает десятые, а еще лучше сотые доли вольта. Конечно, если вы большой любитель автомобильных аккумуляторов, то можете воспользоваться первым вариантом, с кислотой и грушами, но я предпочитаю второй. К тому же у меня брелок от сигнализации показывает напряжение на аккумуляторе, поройтесь в инструкции к своей машине, может быть у вас есть нечто подобное.
Итак: таблица напряжений заряженного аккумулятора
Напряжение вольт Состояние
12,6 и более 100%
12,5 90%
12,42 80%
12,32 70%
12,20 60%
12,06 50%
11,9 40%
11,75 30%
11,58 20%
11,31 10%
10,5 0%
Что хорошо, что температура воздуха практически не влияет на напряжение. Т.е. на морозе напряжение буде чуть меньше, но не сильно. Однако отрицательная температура очень даже сильно влияет на возможность аккумулятора отдать свою емкость. Смотрим на таблицу.
Приблизительная зависимость емкости аккумулятора от температуры окружающего воздуха
Температура Воздуха в градусах Цельсия Емкость
25 100%
20 95%
10 90%
0 85%
-10 70%
-20 50%
-30 40%
Если аккумулятор заряжен на 100% при 25 градусах цельсия, то чем ниже температура, тем меньше он может отдать своей емкости. Но если аккумулятор разряжен, скажем на 50%, то при понижении температуры до -20, завести машину можно будет только вызвав помощь друга. Да и разряженный аккумулятор может просто замерзнуть, превратившись в ледяной боченок. Конечно можно его оттаить, а потом попытаться зарядить, но как потом будет это все работать- известно. Плохо будет работать, если вообще будет. Так что лучше да такого не доводить.
И при каком напряжении уже нужно аккумулятор зарядить? Ответ дает производитель автомобилей. В некоторых особо продвинутых машинках, если напряжение аккумулятора падает ниже 12 вольт, например до 11,9 , что по согласно первой таблице – 40% емкости, то машина выдает на бортовом компьютере “Аккумулятор разряжен”. У меня, к примеру, она начинает противно блямкать при каждом открытии дверцы, мол, хозяин, скорее заряжай меня, скоро смерть моя придет. Конечно производитель перестраховывается и на таком разраженном аккумуляторе можно еще ездить, но лучше все-таки не дожидаясь мороза в 20 градусов нести аккумулятор на зарядку в теплое помещение.

Заряжаем аккумулятор при помощи автоматического зарядного устройства.
А в теплое, чтобы аккумулятор взял всю возможную емкость, а не сколько, сколько указано в таблице.
Зарядник должен быть полностью автоматическим, чтобы как раз и не носиться с ареометрами для выявления степени заряда/разряда. У меня осталась еще со старых времен и работает прекрасно, зяряжает даже 70A аккумулятор, хотя в инструкции написано, что работает для 55-60 амперных.
А можно ли подзарядить аккумулятор на холостом ходу, чтобы не таскать эти 15-19 килограммов? Подзарядить конечно можно, вопрос сколько нужно гонять машинку на холостом ходу. Это время зависит от многих факторов. Но кроме эмпирических доводов, давайте обратимся к цифрам. Автомобильный генератор выдает до 80 Ампер при максимальных оборотах около 5000 оборотов. На холостом ходу генератор будет выдавать около 30-40 ампер. Много это или мало? Все зависит от потребителей. Если схема зажигания берет около 20 ампер, фары еще 20, обогрев стекла 15. Конечно чуть меньше, поскольку мы смотрим по величине предохранителей.
Но все равно мы видим, что даже при отключенных потребителях почти весь ток, который вырабатывает генератор, будет уходить на поддержание работы машины, и на заряд аккумулятора останется всего ничего, хорошо, если ампер 10. Таким током разряженный 60 амперный аккумулятор будет заряжаться порядка 6 часов и то, если аккумулятор будет принимать заряд, мы помним, что на морозе емкость аккумулятора резко уменьшается. Вот и ответ. А если вспомнить, что стартер сразу берет 150-200 ампер, а может и до 500 ампер в сильно заторможенно-промороженном варианте, то лишний раз запускать двигатель для “подзарядки” аккумулятора вообще не стоит. Лучше уж отнести разряженный аккумулятор заряжаться туда где тепло и ему будет хорошо.
Сколько нужно ездить, чтобы аккумулятор заряжался? Если у вас короткие поездки, скажем меньше часа, да еще по городу, где вы больше стоите в пробках на холостом или близком к холостому ходу, когда мы “медленно стоим” режиме, то аккумулятор в таком варианте будет постепенно разряжаться. И через пару-тройку месяцев, даже полностью исправный аккумулятор нужно будет заряжать. Зимой проблема усугубляется тем, что при коротких поездках холодный аккумулятор не прогревается и просто не может взять заряд. Летом, когда аккумулятор теплый, подзаряд начинается сразу же после начала поездки, что явно положительно влияет на возможность завести двигатель.
Выводы простые:
Во-первых, пока не заведен двигатель, лучше не включать дополнительные потребители энергии дабы сэкономить заряд аккумулятора. К примеру в моей машинке была такая функция как “Вежливый свет”, когда после постановки не сигнализацию, еще секунд 15 машина услужливо подсвечивала мне ближним светом дабы я не шел домой в темноте. Ага, а стоит она обычно мордой к забору, и вежливо так в забор светит. А с учетом того, что у меня для отключения этой фичи нужно было специально ехать на сервис и программировать автомобильные мозги, то аккумулятор эта штука сажала мне хорошо, пока я ее не отключил.
Во-вторых, меньше коротких поездок, мало того, что при этом расход бензина бешеный, так еще и аккумулятор садится. Но это уж как получится.
В-третьих контролировать напряжение на аккумуляторе. И если оно упало ниже 12 вольт, то не раздумывая нести заряжать аккумулятор. А если ему года три и более, и раньше он работал нормально, то либо что-то в машине подтерлось и замыкает, либо поездки короткие, а то может быть и менять пора, сейчас стоит это не так дорого.
Как использовать внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack
Внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack предназначен для быстрой и безопасной беспроводной зарядки моделей iPhone с MagSafe, что позволяет дольше использовать ваше устройство.
Зарядка внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack
Перед первым использованием внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack полностью зарядите его через кабель Lightning-USB с помощью адаптера питания мощностью 20 Вт или выше.
Подключите один конец кабеля Lightning-USB к разъему Lightning на внешнем аккумуляторе MagSafe Battery Pack.
Подключите другой конец кабеля к адаптеру питания USB мощностью 20 Вт или выше, а затем включите адаптер в электрическую розетку. Индикатор состояния внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack будет гореть около 8 секунд.
Во время зарядки внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack индикатор состояния может мигать. Если он мигает зеленым, аккумулятор полностью заряжен. Если он мигает желтым, аккумулятору требуется больше времени для зарядки.
При использовании адаптера мощностью ниже 20 Вт зарядка будет идти медленней.
Присоединение и отсоединение внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack
Внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack присоединяется с помощью магнита к задней части вашего iPhone. Чтобы отсоединить внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack, аккуратно отделите его от задней части устройства.
При подключении к источнику питания мощностью 20 Вт или выше внешний аккумулятор MagSafe может заряжать iPhone с мощностью не более 15 Вт.
Для зарядки устройства с мощностью 7,5 Вт на ходу обновите прошивку внешнего аккумулятора MagSafe до последней версии. Обновление прошивки начинается автоматически при подключении аккумулятора к iPhone. Обновление прошивки может занять около недели.
Чтобы обновить прошивку на компьютере Mac или модели iPad с портом USB-C, отсоедините аккумулятор от iPhone, подключите один конец кабеля Lightning-USB к разъему Lightning на аккумуляторе, а другой — к компьютеру Mac или iPad. Обновление прошивки займет около 5 минут.
Проверить, завершено ли обновление, можно на iPhone в меню «Настройки» > «Основные» > «Об этом устройстве» > «Внешний аккумулятор MagSafe». Версия прошивки — 2.7.
Проверка уровня заряда
Убедитесь, что на вашем iPhone, совместимом с MagSafe, установлена iOS 14.7 или более поздней версии. Если присоединить внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack к iPhone, он автоматически начинает заряжать iPhone, а состояние зарядки отображается на экране блокировки.
Чтобы видеть состояние зарядки в представлении «Сегодня» или на экране «Домой», добавьте виджет «Элементы питания».
Перейдите в представление «Сегодня» или на страницу экрана «Домой», куда нужно добавить виджет, а затем нажмите и удерживайте фон, пока приложения не начнут покачиваться.
Нажмите кнопку «Добавить виджет» в верхней части экрана, чтобы открыть галерею виджетов.
Выполните прокрутку или поиск, чтобы найти пункт «Элементы питания», нажмите его, а затем смахивайте влево для выбора размера. Виджеты разных размеров отличаются информационным наполнением.
Когда отобразится нужный вам размер, нажмите «Добавить виджет», а затем — «Готово».
Представление «Сегодня»

Экран «Домой»

При использовании внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack для зарядки iPhone вы можете получить уведомление о том, что iPhone зарядится только на 90 %. Чтобы зарядить устройство более чем на 90 %, откройте «Пункт управления», нажмите и удерживайте значок режима энергосбережения, а затем нажмите «Продолжить».
Если вы не видите значок «Режим энергосбережения» , узнайте, как его добавить в «Пункт управления».
Зарядка внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack и iPhone
iPhone и внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack можно заряжать одновременно. Подключите внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack к адаптеру питания, а затем подсоедините внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack к iPhone. При использовании адаптера питания мощностью 20 Вт или выше внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack может заряжать iPhone с мощностью до 15 Вт.
Также можно заряжать оба устройства, если присоединить внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack к iPhone, а затем подключить iPhone к источнику питания. Этот способ зарядки пригодится, если нужно подключить iPhone к другому устройству во время зарядки, например при использовании проводного CarPlay или передаче фотографий на компьютер Mac.
Если заряжать iPhone и внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack одновременно, телефон может зарядиться до 80 % или выше, прежде чем начнется зарядка внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack.
Величина дополнительного заряда, которую может обеспечить аккумулятор MagSafe Battery Pack
Аккумулятор MagSafe Battery Pack обеспечивает дополнительную зарядку iPhone в зависимости от модели iPhone, его настроек, условий использования и условий окружающей среды. Найдите свою модель iPhone ниже, чтобы узнать, какой дополнительный заряд может обеспечить аккумулятор MagSafe Battery Pack после подключения к iPhone в пути.
Дополнительный заряд до 70 % с iPhone 12 mini или iPhone 13 mini и внешним аккумулятором MagSafe*
Дополнительный заряд до 60 % с iPhone 12 или iPhone 13 и внешним аккумулятором MagSafe*
Дополнительный заряд до 60 % с iPhone 12 Pro или iPhone 13 Pro и внешним аккумулятором MagSafe*
Дополнительный заряд до 40 % с iPhone 12 Pro Max или iPhone 13 Pro Max и внешним аккумулятором MagSafe*
Дополнительная информация
Внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack присоединяется непосредственно к iPhone или через чехол с MagSafe. При использовании любого другого чехла, в котором находятся предметы типа кредитных карт, выньте их перед зарядкой с помощью внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack.
Во время зарядки iPhone может немного нагреваться. Чтобы продлить срок работы аккумулятора, при слишком сильном его нагреве программное обеспечение может ограничить зарядку свыше 80 %. Зарядка iPhone продолжится, когда его температура уменьшится. Попробуйте перенести iPhone вместе с зарядным устройством в более прохладное место.
У внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack есть функция управления зарядом, которая помогает поддерживать его работоспособность в случаях, когда внешний аккумулятор MagSafe Battery Pack подключен к источнику питания в течение продолжительного времени.
Если у вас включена функция оптимизированной зарядки, на экране блокировки вы увидите уведомление, когда iPhone будет полностью заряжен. Если нужно полностью зарядить iPhone быстрее, нажмите и удерживайте уведомление, а затем нажмите «Зарядить сейчас».
На кожаных чехлах iPhone во время зарядки с помощью внешнего аккумулятора MagSafe Battery Pack могут появляться отпечатки из-за сжатия кожи. Это нормально, но если вас это беспокоит, предлагаем использовать чехол из другого материала.
Узнайте больше о магнитах в продуктах MagSafe.

* Тестирование проводилось компанией Apple в апреле 2021 г. на предсерийных устройствах и программном обеспечении iPhone 12 mini, iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max, а также в августе 2021 г. на предсерийных устройствах и программном обеспечении iPhone 13 mini, iPhone 13, iPhone 13 Pro и iPhone 13 Pro Max. Тестирование проводилось при подключении к сети оператора связи LTE и 5G в паре с устройствами и программным обеспечением аккумуляторов MagSafe. Протестировано с выключенным экраном. Все настройки заданы по умолчанию, кроме следующих: подключение Wi-Fi к сети; функции Wi-Fi «Запрос на подключение» и «Автояркость» были отключены. Все проблемы с аккумуляторами зависят от условий использования условий окружающей среды, начального уровня заряда аккумулятора, конфигурации сети и многих других факторов; фактические результаты могут отличаться.
Дата публикации: 03 июня 2022 г.
Практическое руководство по зарядке аккумуляторов с помощью химии
В предыдущей статье «Практические советы по увеличению срока службы аккумулятора» мы обсудили несколько различных способов продления срока службы аккумулятора. Одним из них является подготовка, которая требует рекомендаций по зарядке для аккумуляторов разного состава, в частности, аккумуляторов на основе никеля, лития и свинца.
Давайте кратко рассмотрим зарядку этих химикатов и несколько практических правил.

Батареи на основе никеля

Как никель-металлогидридная (Ni-MH) батарея, так и ее предшественница, никель-кадмиевая (Ni-Cd или NiCad) батарея, заряжаются с использованием метода, называемого постоянным постоянным током. напряжение (CCV). Полный заряд достигается при небольшом падении напряжения после устойчивого роста. В отличие от химии на основе лития и свинца, которые заряжаются регулируемым током, напряжение поднимается свободно. Это делает никелевые батареи более сложными для зарядки.
Никель-кадмиевые батареи : Подобно системам батарей на основе свинца, недавно приобретенные никель-кадмиевые батареи не полностью форматируются или заполняются производителем. NiCad аккумуляторы следует заряжать в течение 16–24 часов перед использованием, если иное не указано в сопроводительных инструкциях. Зарядка будет служить для выравнивания уровней заряда элементов батареи, которые могли независимо разряжаться с различной скоростью. Это также облегчит перераспределение электролитов батареи, которые имеют тенденцию оседать на дно после длительного хранения.
Оптимальная производительность никель-кадмиевой батареи связана с ее качеством. В то время как качественные элементы могут работать оптимально после 5–7 циклов, более дешевым элементам может потребоваться 50 или более циклов для достижения их номинальных характеристик. После выхода на полную мощность производительность начнет постепенно снижаться.
При полной зарядке никель-кадмиевые батареи будут продолжать получать минимальный ток струйки, чтобы компенсировать их саморазряд. Поскольку длительные непрерывные подзарядки полностью заряженной батареи нагружают ее, не рекомендуется без необходимости откладывать извлечение заряженных батарей из зарядного устройства.
Никель-металлогидридные батареи : Зарядка никель-металлогидридных батарей представляет собой более сложный технический процесс, чем их кадмиевые аналоги. Большинство современных зарядных устройств, разработанных для аккумуляторов на основе никеля, могут работать с обоими типами аккумуляторов. К сожалению, более дешевые зарядные устройства склонны к неправильной зарядке. Это можно компенсировать пониманием технических концепций, таких как оценка SoC (состояние заряда) для ручной установки времени заряда.
В качественных зарядных устройствах для перезаряжаемых аккумуляторов часто используется ступенчато-дифференциальный метод зарядки, который включает в себя первоначальную быструю зарядку до заданного порогового напряжения и снижение его по мере продолжения сеанса зарядки. За каждым достигнутым порогом следует период восстановления в несколько минут. Агрессивное зарядное устройство, использующее этот метод, позволяет, например, вашим перезаряжаемым батареям типа АА достичь более высокого прироста емкости, но также имеет одну оговорку: нагрузка, оцениваемая для вашей батареи, со временем снижает ее эффективность и сокращает срок ее службы.
Как и в случае с никель-кадмиевыми батареями, не рекомендуется оставлять заряженные батареи в зарядном устройстве для возможного использования. Удалите их заранее и, при желании, быстро зарядите их непосредственно перед использованием.

Литиевые батареи (литий-ионные)

Адаптивный химический состав литиевых батарей делает их хорошими кандидатами для применения в возобновляемых источниках энергии, таких как солнечные батареи и ветряные турбины; а с простой схемой заряда технический процесс, связанный с зарядкой литий-ионной батареи, упрощается и устраняет необходимость в выравнивающей зарядке. Следует отметить, что, за некоторыми исключениями, большинство бытовых и промышленных зарядных устройств для литий-ионных аккумуляторов не обеспечивают регулировку напряжения окончания заряда, что, вероятно, продлит срок службы аккумуляторов. Вариант рассматривается как усложняющий зарядное устройство.
На практике, как и в случае с другими химическими элементами аккумуляторов, может возникнуть нестабильность, если зарядить литий-ионный аккумулятор выше номинального напряжения. Осторожность и правильное обращение имеют первостепенное значение для предотвращения угроз безопасности, таких как пожары и расплавления, которые могут возникнуть в результате перезарядки или неправильного обращения.
Литий-ионные аккумуляторы не поглощают перезаряд и должны регулярно отключаться от сети незадолго до достижения максимального заряда. Работа на частично заряженных аккумуляторах фактически увеличивает срок их службы. Непрерывная струйная зарядка может способствовать покрытию металлическим литием и создавать проблемы безопасности. Некоторые литий-ионные зарядные устройства, предназначенные для режима ожидания, применяют кратковременную дозарядку, чтобы компенсировать небольшой саморазряд батареи и ее защитной схемы, если оставить ее в зарядном устройстве для готовности к работе. Другие позволят напряжению батареи немного упасть, чтобы уменьшить перенапряжение и продлить срок службы батареи.
Батарея, заряженная во время установки или встроенная в родительское устройство, не должна использоваться одновременно. Родительское устройство должно быть выключено или, как минимум, оставлено в неактивном спящем режиме. В противном случае создается паразитная нагрузка, потребляющая ток при одновременной зарядке. Это может привести к тому, что ваше устройство будет ошибочно сигнализировать о том, что батарея заряжена, когда это не так, или показывать более низкий уровень заряда, когда батарея на самом деле полностью заряжена. Неправильная индикация заряда батареи подвергает стрессу вашу литий-ионную батарею.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Как и никель-кадмиевые аккумуляторы, свинцово-кислотные аккумуляторы реализуют метод зарядки постоянным током и постоянным напряжением (CCCV) и не могут заряжаться так же быстро, как другие аккумуляторные системы. Ожидайте, что время зарядки будет составлять 12–16 часов для большинства устройств, например, автомобильного или мотоциклетного аккумулятора; и до 36–48 часов для более крупных стационарных аккумуляторных систем, таких как те, которые используются в приложениях с высокой выходной мощностью (например, большие генераторы). Многоступенчатые методы и более высокие зарядные токи могут сократить время зарядки, но это происходит за счет утраты дозаряда, как описано ниже.
Свинцово-кислотные аккумуляторы проходят три этапа зарядки:
Заряд постоянным током , при котором свинцово-кислотный аккумулятор заряжается примерно до 70 процентов за 5–8 часов. Как только уровень напряжения достигнут, аккумулятор плавно переходит к следующей фазе зарядки.
Дополнительный заряд, , который включает большую часть оставшегося времени заряда при пониженном зарядном токе и сравним с неактивным или расслабленным состоянием. Этот этап обеспечивает насыщение. Постоянное лишение этого этапа в конечном итоге снизит производительность вашей батареи из-за накопления кристаллов сульфата свинца (состояние, известное как сульфатация) и ее неспособности принять полную замену. Этот этап зарядки жизненно важен для поддержания работоспособности вашей свинцово-кислотной батареи.
Плавающий заряд , который помогает компенсировать потерю мощности во время саморазряда и поддерживать максимальный уровень заряда аккумулятора. Если ваше зарядное устройство не имеет стадии подзарядки, рекомендуется вынимать аккумулятор из зарядного устройства через 48 часов и перезаряжать его каждые 6 месяцев.
Свинцово-кислотные аккумуляторы всегда должны храниться заряженными, а каждые 6 месяцев следует производить дозаправку для предотвращения сульфатации.
Следует понимать две концепции уникального химического состава свинцово-кислотных аккумуляторов в отношении зарядки:
Генерация кислорода или выделение газа, происходит при перезарядке аккумулятора. Этого можно избежать, используя качественное трехступенчатое зарядное устройство, которое будет поддерживать напряжение ниже стадии выделения газа, ограничивая напряжение заряда и снижая его до плавающего заряда. При использовании зарядных устройств, которые не имеют функции подзарядки, важно следить за аккумулятором и следить за тем, чтобы он не нагревался и не закипал от высокого напряжения.
Полив часто игнорируется и неправильно применяется для обслуживания залитых свинцово-кислотных аккумуляторов; тем не менее, это один из самых важных для поддержания его здоровья. Вода истощается из-за использования и перезарядки. Вы можете оценить необходимую частоту полива, проверяя аккумулятор каждые несколько недель. Цель состоит в том, чтобы верхние части ваших тарелок всегда были погружены в воду. Окисление под воздействием воздуха может необратимо уменьшить емкость аккумулятора и снизить его производительность. Поливайте батарею деионизированной или дистиллированной водой. При подготовке к зарядке аккумулятора избегайте заполнения до нужного уровня, так как это может привести к переполнению аккумулятора во время процесса зарядки; скорее долейте воду после зарядки. Также важно никогда не добавлять электролит, так как это может способствовать коррозии.
Выводы и общие правила

NiCad и Ni-MH аккумуляторы Литий-ионные батареи Свинцово-кислотные батареи
Эффективность зарядки составляет почти 100 процентов при уровне заряда до 70 процентов. Аккумулятор остается холодным, но начинает нагреваться с уменьшением эффективности до полного заряда. Выключите устройство или отключите нагрузку (например, прекратите использование устройства) во время зарядки, чтобы обеспечить беспрепятственное падение тока во время насыщения. Паразитная нагрузка может сбить с толку зарядное устройство. Подзарядка после каждого использования предотвращает сульфатацию Определите правильную программу зарядки для вашей свинцово-кислотной батареи. Рекомендуемые пороговые значения напряжения можно найти в спецификациях производителя.
Недорогие зарядные устройства часто неправильно измеряют уровень заряда. Батареи, которые теплые на ощупь, должны быть удалены. Зарядное устройство, которое «готовит» аккумуляторы до тех пор, пока они не станут горячими на ощупь, может указывать на неисправное зарядное устройство. Литий-ионные аккумуляторы не нужно регулярно заряжать до полной емкости. Частичный заряд, например, 75 процентов, лучше. Прекратите использование зарядного устройства или аккумулятора, если они слишком теплые на ощупь. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы всегда должны быть полностью погружены в электролит. Заполните батарею деионизированной или дистиллированной водой, чтобы покрыть пластины. Переполнение может привести к разливу кислоты во время зарядки. Никогда не добавляйте электролиты.
Заряжайте при комфортной комнатной температуре Не заряжайте при высоких или низких температурах. Заряжайте при умеренной комнатной температуре и никогда при температуре замерзания. Заряжайте в хорошо проветриваемом помещении. При зарядке образуется горючий газообразный водород. Уменьшите напряжение плавающего заряда, если температура окружающей среды выше 29°C (85°F) и избегайте зарядки при температуре выше 49°C (120°F). Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
Не храните никелевые батареи в зарядном устройстве для последующего использования. По завершении сеанса зарядки извлеките аккумуляторы. Не храните литий-ионный аккумулятор полностью разряженным или в зарядном устройстве. Хранить при комнатной температуре и, в идеале, при 40-50-процентном уровне заряда. Не храните свинцово-кислотный аккумулятор при низком уровне заряда и не допускайте его замерзания. Разряженная батарея замерзает быстрее, чем полностью заряженная.
Используйте зарядное устройство, предназначенное для вашего типа аккумулятора. Зарядное устройство, предназначенное для зарядки Ni-MH, может заряжать Ni-MH аккумулятор, но зарядное устройство NiCad перезарядит и повредит Ni-MH аккумулятор. Зарядные устройства не всегда могут обеспечить полную зарядку, что означает, что ваша батарея может быть не полностью заряжена, когда указано «готово» или «100%». Пузырьки газа в залитом свинцово-кислотном аккумуляторе указывают на то, что он приближается к полному уровню заряда. На отрицательной пластине появляются пузырьки водорода, а на положительной — кислород.
Вы можете узнать больше о перезаряжаемых батареях и зарядных устройствах батареи с этими замечательными статьями:
Факторы, которые следует учитывать при выборе аккумуляторного зарядного устройства
Советы по ремонту или обновлению аккумуляторных пакетов
. Технология аккумуляторов и советы по использованию

Измеритель заряда аккумулятора — Premier1Supplies
★ ★ ★ ★ ★ Читать отзывы »
Этот счетчик измеряет уровень заряда, оставшегося в аккумуляторе, чтобы вы знали, когда его нужно подзарядить.
Используйте с любой 12-вольтовой аккумуляторной батареей глубокого цикла и с большинством высококачественных автомобильных аккумуляторов.
Обновление — июль 2021 г. Этот товар распродан, и Premier больше не будет предлагать его. В качестве альтернативы обратите внимание на цифровой тестер Fence & Battery. —Премьер
О электропроводности
Электропроводность измеряет количество электрического тока, которое материал может нести. Противоположная мера известна как сопротивление.
Многие сетки Premier имеют бело-зеленый сверхпроводник с нитями из нержавеющей стали и луженой меди для оптимальной проводимости. Эти «премиальные» сетки имеют в 10 раз большую проводимость (38 Ом на 1000 футов), чем наши «базовые» сетки. Это позволяет электрическому импульсу распространяться намного дальше и на него меньше влияет контакт с сорняками.
Мы не рекомендуем нижеперечисленные базовые сетки для ограждений длиной более 500 футов:
Сеть для коз и овец 10/42/7
Сеть для овец и коз 9/35/7
Сетка для кур 11/42/3
Сетка для кур 12/48/3
Покупатели, которые недовольны сеткой, часто выбирают одну из них или их аналоги в фермерских магазинах. Почему мы их предлагаем? Потому что по конструкции и проводимости (380 Ом) они аналогичны сеткам наших конкурентов, а их сравнение упрощает принятие решений.
Типы линейных стоек
Линейные стойки встроены в сеть. Доступны три варианта. ^*
Одинарный шип (SS)
Лучший выбор, если ваши почвы всегда мягкие или очень твердые.
Двойной шип (DS)
Стойки позволяют вставлять шипы ногой. Когда почва твердая или каменистая, устанавливать и снимать двойные шипы труднее.
Подвижные стойки (DP)
Позволяет использовать молоток или молоток для установки стоек в сухой, твердый или каменистый грунт. Оснащен шипами для дополнительной поддержки и внутренними ребрами из стекловолокна для дополнительной прочности.
Наконечник: Чтобы вставить линейную стойку в мерзлую или твердую почву, используйте электроинструмент, чтобы просверлить направляющие отверстия.
* Не все заборы имеют все варианты линейных стоек.
О положительных/отрицательных (положительных/отрицательных) цепях
Сухая ли ваша область?
Эффективность традиционных систем электрифицированных заборов зависит от влажности почвы. Однако не во всех областях есть необходимая влажность.
Сухая почва увеличивает сопротивление — возникает более слабый и менее эффективный импульс, который не отпугивает животных.
Чтобы преодолеть это, цепи Pos/Neg* подключаются так, чтобы можно было использовать каждую вторую горизонтальную жилу в качестве продолжения клеммы заземления. Поскольку половина проводов подключена к клемме заземления или заземляющему стержню, снижается зависимость от влажности почвы. PowerLink необходимо приобретать отдельно, чтобы выполнить вторичное заземляющее соединение.
Как это работает…
Чтобы получить удар током, животное должно одновременно коснуться положительного (горячего) и отрицательного (заземленного) проводов. Это доставит животному больше боли, чем полностью горячая сетка (Pos/Pos), потому что влага в почве не требуется для замыкания цепи.
Заборы Pos/Neg могут быть преобразованы в Pos/Pos во влажных условиях. Помните, что на всех заборах не должно быть растительности.
* Не все ограждения имеют опции Pos/Neg.
Расстояние между линейными стойками
Сетки «Plus» — 6 футов 8 дюймов между встроенными линейными стойками*
Стандартные сетки — 10 футов или 12 футов между встроенными линейными стойками*
* Интервалы указаны приблизительно
Расстояние между встроенными линейными стойками может различаться в зависимости от продукта
Essential Energizer Advice
Купите больше, чем необходимо. Когда забор нравится, большинство людей покупают больше забора и нуждаются в дополнительной продукции.
Используйте блок питания прерывистого импульса с низким импедансом.
Используйте тестер ограждения для частой проверки напряжения.
Используйте достаточное количество заземляющих стержней , входящих в наши комплекты блоков питания .
Не допускайте разрядки свинцово-кислотной батареи ниже 40 %.
Используйте изолированный провод, предназначенный для электрических изгородей.
Всегда подключайте ограждение к блоку питания, , а не к розетке .
Посетите эту ссылку, чтобы получить ответы на другие часто задаваемые вопросы об энерджайзере .
Два основных типа
Солнечная батарея «все в одном»
Солнечные батареи очень портативны.
Поскольку для этих устройств требуется батарея, их покупка и эксплуатация обходятся дороже, чем сменные устройства.
Батареи менее эффективны при низких температурах (быстрее разряжаются).
Большинство солнечных батарей в фермерских магазинах слишком слабы в джоулях, чтобы должным образом питать сеть. Вот почему мы разработали свой собственный.
Подключаемый модуль и батарея
Наименьшая стоимость покупки и эксплуатации на джоуль выходной мощности.
Лучше всего подходит для ограждений с густой растительностью.
Низкие температуры не влияют на производительность.
Рекомендуется для систем для всей фермы, но может быть сложным в установке. Более высокая мощность требует большего количества заземляющих стержней, подземных кабелей, нескольких выходных клемм и т. д.
Зоны доставки
Доктор Дэн Моррикал, доктор философии.

Premier 1 Supplies
Дэн Моррикал поступил на работу в Университет штата Айова в 1984 году в качестве специалиста по овцеводству после получения докторской степени в Университете штата Нью-Мексико. Имеет звание профессора с 1 июля 19 г. В 2017 году ему исполнилось 95 лет, и он ушел из штатного преподавания.
Во время учебы в Университете штата Айова д-р Дэн Моррикал отвечал за образовательные программы во всех областях овцеводства, начиная от питания, генетики, маркетинга и управления. Направления исследований сосредоточены на прикладных проектах в области питания, использования кормов, генетики, внесезонного разведения и выживаемости ягнят.
Доктор Моррикал активно участвует в предоставлении образовательных ресурсов для овцеводства. Он является автором более 30 расширенных информационных бюллетеней, программ для балансировки рациона, видеороликов о выпасе и является соавтором главы о питании SID Handbook с доктором Маргарет Бенсон из Университета штата Вашингтон.
Доктор Моррикал теперь является штатным диетологом по мелким жвачным животным и консультантом по овцеводству в Premier. Совсем недавно он представил линейку минеральных премиксов «ЗОЛОТАЯ ФОРМУЛА» под торговой маркой The Shepherd’s Choice® , направленных на максимальное укрепление здоровья и иммунитета копыт.

19Мар
Полировальные машинки для авто как выбрать: Как выбрать полировальную машинку для автомобиля в 2019 году для дома или работы
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
Как выбрать полировальную машинку для автомобиля в 2019 году для дома или работы
Если для вас в данный момент актуален вопрос, как выбрать полировальную машинку для автомобиля, то в этой статье вы найдете полный ответ на него. Также будут представлены конкретные модели, актуальные в 2020г., как бытовые, так и профессиональные.
Полировальные машины позволяют быстро довести до блеска поверхность автомобиля, требуя при этом минимальных усилий. Поэтому такой аппарат просто незаменим для тех, кто профессионально занимается полировкой, а также будет полезен тем, кто сам ухаживает за своей машиной и хочет всегда видеть ее в идеальном состоянии.
Содержание:
Использование болгарки для полировки
Основные критерии выбора полировальной машинки
—Класс
—Мощность
—Вес
—Диаметр диска
—Разновидности полировальных машинок по форме: прямая или угловая
—Электронная система поддержания оборотов под нагрузкой на полировальных машинах
Актуальные модели в 2019г.
Использование болгарки для полировки
В начале хотелось бы сказать о том, можно ли полировать машину болгаркой, так как многие задаются этим вопросом. Такое использование нежелательно хотя бы потому, что на болгарках с регулировкой оборотов вращение шпинделя на минимальной отметке осуществляется на скорости не ниже 3000 об./мин. Тогда как у полировочных машинок максимальные обороты редко превышают эту скорость. Слишком высокие обороты болгарки приводят к преждевременному износу полировальной насадки и низкому качеству полировки. Кроме того, понижение оборотов на болгарках осуществляется за счет снижения мощности и из-за этого при оказании даже не самой большой нагрузки полировальный диск просто остановится.
Кроме того, при работе болгаркой на минимальных оборотах происходит ее быстрый перегрев, поэтому долго полировать не получится.
Теперь, когда мы выяснили, что болгарка для полировки не очень то и подходит, перейдем непосредственно к полировальным машинам.
Огромный выбор полировальный машин по низким ценам. Бесплатная доставка до вашего региона. Оплата при получении либо онлайн.
Основные критерии выбора полировальной машинки
Критериев по выбору полировальной машины не так уж много. Они такие:
Класс инструмента
Мощность
Вес
Диаметр диска
Внешняя форма
Наличие электронной системы поддержания оборотов
Рассмотрим их по-порядку.
Класс
Первое, на что всегда обращают внимание при выборе любого электроинструмента — это то, к какому классу он относится: профессиональному или бытовому. Профессиональная полировальная машинка будет дороже, зато срок ее службы будет в разы больше, чем у бытовых, и режим работы у нее продолжительный, то есть не требующий перерывов во время полировки.
Соответственно, бытовые полировальные машины служат меньше, во время работы им периодически нужно давать перерыв для остывания, но зато и стоят они меньших денег. Отсюда и смотрим, какую полировальную машину выбрать: если нужно сделать небольшой объем работы или использовать полировальную машинку лишь для частных нужд, например, для полировки собственного автомобиля, то вполне можно обойтись бытовой полировальной машиной. При больших объемах работ лучше купить профессиональный агрегат.
Профессиональные полировальные машины делают такие фирмы, как
Makita
Bosch (синего цвета)
DeWalt
AEG
Hitachi
Metabo
Бытовые — к примеру
Зубр
Elitech
Интерскол
Калибр
Диолд
и еще большое количество других брендов инструмента.
Также можно выделить полупрофессиональные полировальные машины. Их, например, производит фирма Sparky. Они тоже требуют перерывов в работе, но время до перерыва у них больше, чем у бытовых. Более подробно о классах электроинструмента можно прочитать на нашем сайте в этой статье.
Мощность
Следующее отличие — это мощность. Мощность полировочной машинки для авто будет влиять на возможность приложить к инструменту бОльшую нагрузку. Чем мощнее — тем больше возможная нагрузка. А бОльшая нагрузка позволяет быстрее отполировать автомобиль. Мощность полировальных машин колеблется примерно в пределах от 400 до 1500 Вт.
Вес
Из мощности вытекает другая немаловажная характеристика полировальной машины — это ее вес. Чем больше мощность — тем больше и вес. Однако у разных производителей при одинаковой мощности вес машинок может быть разным. Поэтому при выборе между двумя такими полировальными машинами при прочих равных предпочтение лучше отдать той, которая меньше весит.
Диаметр диска
Чем больше диаметр — тем больше производительность. Диаметры на полировальных машинах бывают от 120 до 240 мм. Но наиболее распространены 125, 150 и 180 мм. Как правило, при увеличении диаметра требуется и больше мощности, а значит увеличивается и вес. Но такая зависимость прослеживается не всегда.
Разновидности полировальных машинок по форме: прямая или угловая
Полировальные машины отличаются также по внешней форме. Основных разновидностей три:
угловая полировальная машина — напоминает по форме болгарку;
прямая полировальная машина с основной и дополнительной рукоятками — напоминает по форме дрель;
прямая полировальная машина с двумя симметричными рукоятками.
Угловая полировальная машинаПрямая полировальная машина с основной и дополнительной рукояткамиПрямая полировальная машина с двумя симметричными ручками
Форма полировальной машины будет влиять на удобство ее использования при определенных видах работ. Например, если перед вами стоит проблема выбора полировальной машины для авто, то лучше купить угловую полировальную машину. Для полировки, например, вертикальных поверхностей, лучше подойдет прямая полировальная машина. Хотя, тут, конечно, все индивидуально. Кому-то, возможно, наиболее удобной полировальной машинкой для автомобиля будет прямая машина. В общем, какую полировальную машину выбрать по типу решает каждый сам, в зависимости от личных предпочтений.
Электронная система поддержания оборотов под нагрузкой на полировальных машинах
Следующее, что нужно знать о полировальных машинах — это то, что у них может быть, а может и отсутствовать, электронная система поддержания оборотов. Она позволяет поддерживать обороты полировальной машины на одном уровне независимо от того, какую нагрузку вы оказываете на инструмент. Благодаря ей работа получается более качественной. Профессиональные модели всегда ею оснащены. Бытовые же есть как с ней, так и без нее. Естественно наличие такой системы увеличивает и стоимость.
Актуальные модели в 2020г.
В данном разделе будут приведены ссылки на конкретные модели в интернет-магазине Всеинструменты.ру , так как у них самые подробные описания — вы сможете перейти и увидеть все характеристики (ссылки открываются в новой вкладке). Кроме того, цены здесь, как правило, самые низкие по стране и можно смело делать покупку прямо на сайте, так как оплачивать можно при получении, то есть вы ничем не рискуете. Доставка бесплатная до пункта выдачи в вашем регионе. Сроки доставки небольшие, часто бывает, что товар уже есть в вашем регионе и вы сможете сразу идти за ним после оформления. В общем, рекомендуем.
Все полировальные машины, какие только могут быть, вы можете посмотреть по этой, а также по этой ссылкам. Ну а если говорить о конкретных моделях, то из профессионального сегмента можно приобрести следующие:
угловая с диском на 125 мм — Makita SA5040C. Это модель является одновременно и полировальной, и шлифовальной. Именно поэтому ее обороты находятся в пределе от 2000 до 7000 в минуту. То есть она может также использоваться и с шлифовальными абразивными насадками. Мощность составляет 1400 Вт. Имеется электронная система поддержания оборотов под нагрузкой.
Makita SA5040C
угловая с диском на 150 мм — AEG PE 150. Это уже чисто полировальная машина с оборотами от 900 до 2500 в минуту. Мощность 1200 Вт и обороты под нагрузкой поддерживаются.
AEG PE 150
угловая с диском на 180 мм — Makita SA 7000 C. Регулировка оборотов от 1500 до 4000. Мощность 1600 Вт. Обороты под нагрузкой поддерживаются. Это, пожалуй, самая популярная полировальная машина.
Makita SA 7000 C
прямая с диском на 180 мм — Makita PV7000C. Эта машина имеет мощность 900 Вт и обороты 600-2000 в минуту. Обороты под нагрузкой поддерживаются.
Makita PV7000C
В полупрофессиональном сегменте есть только фирма Stanley с угловой моделью SP137.
Диск здесь на 150 мм, мощность 1300 Вт и регулировка оборотов от 500 до 3600 в минуту. Цена логично находится между бытовыми и профессиональными.
Полировальная машина Stanley SP137
Бытовые полировальные машинки идут в основном с диском на 180 мм, если это угловая модель, и с диском на 125 и 240 мм, если это прямая машина. Наиболее оптимальными будут следующие модели:
угловая с диском на 180 мм — Калибр УПМ-180Е. Эта модель одна из самых популярных, имеет мощность 1200 вт, обороты 600-3000 в минуту. Калибр УПМ-180Е
Но у Калибра отсутствует подержание оборотов под нагрузкой. Если такая опция вам нужна, то покупайте Elitech МП 1418Э с мощностью 1400 Вт и оборотами 600-3000. Правда и цена на нее несколько выше.
прямая — здесь выбор невелик. Есть модели на 125 мм и 240 мм. При этом 125 мм стоит еще и дороже. 125 мм — это ДИОЛД МП-0.5, а 240 — это ЗУБР ЗПМ-240. ДИОЛД МП-0.5ЗУБР ЗПМ-240
У первой мощность 420 Вт и обороты 4500-9500. У второй мощность всего 140 Вт, а обороты не регулируются и находятся на постоянной отметке 3200 об./мин. То есть, как видите, более высокая цена на Диолд оправдана значительно большей мощностью, хоть диск и меньше. Правда не понятно, для чего нужны столь высокие обороты. Конечно же ни о каком поддержании оборотов под нагрузкой здесь речи не идет.
Вот, пожалуй и все, что нужно знать, чтобы выбрать полировальную машину. На этом статью будем заканчивать. До новых встреч и удачной покупки!
Читайте также:
особенности эксцентриковых шлифовально-полировальных машин. Характеристики аккумуляторных, пневматических и орбитальных моделей. Как выбрать?
Изготовить или отремонтировать многие изделия или поверхности недостаточно. Обязательно требуется еще и придать им характерный блестящий вид, отполировать. Для этой цели часто применяются специальные приспособления.
Особенности
Полировальная машина может быть применена в самых разных сферах. В частности – этот аппарат используют для завершающей отделки и для улучшения облика поверхностей. Широкая функциональность инструмента обеспечивается за счет смены насадок и паст. Уверенно решаются такие задачи, как:
придание блеска зеркалу или оконному стеклу;
улучшение внешнего вида автомобиля;
полировка изделий из дерева.
Независимо от того, какая именно задача решается, полировальная машина имеет довольно типичную структуру:
корпус;
приводной механизм;
пара рукоятей;
снимающийся полирующий круг.
Внешний облик такого устройства похож на УШМ. Однако большой разницей является применение совсем других дисков. Закономерно, что при увеличении размеров рабочей части увеличивается одновременно и обрабатываемая площадь. Также важными характеристиками полировальных машин являются зернистость устанавливаемых дисков и суммарная мощность аппарата. По мере повышения технических характеристик увеличивается и цена.
Тонкости выбора
Чтобы правильно выбрать полировальную машину, надо обращать внимание, прежде всего, на мощность. Этот показатель может варьироваться от 0,8 до 2,5 кВт. Следует учесть еще и темп, с которым крутится диск. Максимальное значение составляет 10 тысяч оборотов за минуту.
Важно: приобретать стоит только полировочные машинки с регулятором оборотов. Благодаря ему обеспечивается подбор рабочего режима сообразно особенностям поверхности.
Неопытным и малоопытным пользователям целесообразно отдать предпочтение машинам с автоматической регулировкой. Такой инструмент позволяет полировать что угодно без боязни повреждения. Но все же стоит потренироваться на старых, заведомо ненужных, деталях и поверхностях. Системы на аккумуляторе отличаются большей мобильностью, нежели подключаемые к розетке.
Правильно выбрать полировальную машинку поможет следующее видео.
Виды
По типу привода принято выделять пневматические и электрические полирующие машины. Пневматическое исполнение хорошо тем, что компрессорный привод не требует расхода электроэнергии. Кроме того, подобное устройство наиболее стабильно и не предъявляет особых требований при эксплуатации. Однако у электрических аппаратов есть важное преимущество — повышенная мобильность (за счет отсутствия привязки к подающим воздух шлангам). А снимающиеся аккумуляторные батареи позволяют применять устройство даже там, где нет стабильного электропитания.
Внимание стоит уделить и эксцентриковым (орбитальным) полировальным машинам – специалисты считают такие аппараты наиболее производительными. Еще очень важна способность работать с широким спектром поверхностей. Орбитальная шлифовально-полировальная система оборудуется платформой округлой конфигурации. На этой «опорной тарелке» закрепляют шлифующие детали. Рабочие пластины изготавливают из:
флиса;
губки;
войлока;
корунда;
меха и других видов сырья.
Чтобы зафиксировать шлифующий блок, может использоваться как липучка, так и зажим. Первый способ ценят за удобство, а другой — за экономичность. Стоит помнить, что эксцентриковые машины выделяют значительное количество пыли. Потому часть изготовителей оснащает свои изделия каналами, по которым она будет отводиться. Главной функцией подошвы оказывается тонкая шлифовка (производимая вращательными движениями), а вспомогательная возвратно-поступательная обработка помогает улучшить результат.
Эксцентриковая шлифмашина отличается различными уровнями мощности – они варьируются от 150 до 1000 Вт. Для самых простых манипуляций можно ограничиться маломощными устройствами — не более 400 Вт. Более интенсивная работа мотора нужна только для грубой шлифовки твердых материалов. Некоторые устройства способны выдавать усилие свыше 2000 Вт, однако, такие модели могут работать только в «мокром» режиме.
В большинстве случаев эксцентриковые полировальные машины оснащаются дисками диаметром 125 мм. Такое решение отличается наиболее рациональной амплитудой колебаний при финишной обработке. Однако самые серьезные работы успешно выполняются только устройствами, которые позволяют использовать круги диаметром до 215 мм.
Эксцентриковые полирующие системы отличаются широтой сферы применения. Они работают столь же качественно, как и вибрационные комплексы. По мощности орбитальная полировочная машина сравнима с ленточными механизмами. Немаловажно, что она может еще и шлифовать обрабатываемые поверхности. При отборе эксцентриковых аппаратов нельзя забывать про разницу бытовых и профессиональных моделей.
Используемые дома версии по большей части предназначены для полирования дерева. Как правило, это сравнительно маломощные системы, способные работать только при частых перерывах. Если твердо известно, что придется обрабатывать металл и камень, надо отдавать предпочтение профессиональным версиям. Такие эксцентриковые полировальные механизмы отличаются большой массой. Зато они могут действовать очень долго, при этом стабильно сберегая рабочий ресурс.
Шлифовально-полировальные машины для полов могут эффективно обрабатывать бетон и натуральный камень.
Качественные устройства такого формата способны:
выровнять основание;
подготовить его к отделке;
отшлифовать поверхность до идеального состояния;
уплотнить и упрочнить обрабатываемый слой.
Внимание: полировка пола становится эффективной только в том случае, когда устройство дополняется промышленным пылесосом. Иначе все вокруг будет очень сильно засыпано пылью.
Готовясь шлифовать пол, следует учитывать зернистость и механическую прочность инструмента с алмазным напылением. При шлифовке большое значение имеет усиленное давление на обрабатываемую поверхность. Потому более ценным вариантом оказываются машины, которые можно утяжелить дополнительными грузами.
Шлифовально-полировальные машины высокого качества (в том числе марки Hodman) оснащаются планетарными редукторами и двигателями повышенной мощности. В хороших механизмах используются держатели рабочего инструмента на основе хромированной стали. Крепиться эти держатели должны так, чтобы движение происходило плавно и быстро даже по неровной поверхности. Такое условие существенно повышает управляемость машины.
Для полировки автомобилей применяются ручные роторные механизмы. Наряду с ними, могут применяться орбитальные системы. Разница между ними состоит в числе осей вращения (1 и 2 соответственно). В линейках ведущих фирм присутствуют как роторные, так и циркулярные модели. Каждая разновидность хороша для своих особых задач.
Аппарат роторного исполнения лучше орбитального:
по уровню производительности;
по разнообразию диаметров подложки;
по маневренности рабочей части;
по экономии сил строителя;
по уровню шума;
по безопасности для суставов;
по продолжительности эксплуатации.
Следует учитывать, что роторные системы отличаются довольно малой производительностью. Именно поэтому они вырабатывают меньше тепла. Также сокращается опасность повреждения лака. Почти исключено появление «голографических» дефектов. Подобный инструмент отлично подойдет для мягкой полировки, однако, почти не помогает отполировать прочные лаки.
При всей важности полировки автомобиля надо сказать еще несколько слов и про машины для обработки дерева. Такие приспособления имеют различную область применения. Одни варианты помогают выравнивать неровности, а другие предназначены для финальной обработки.
Важно: не стоит пытаться использовать для шлифовки дерева угловые шлифовальные машины и ленточные станки. Тогда получится слишком грубая поверхность.
Древесину обрабатывают эксцентриковыми машинками. Они, несмотря на легкость и отсутствие особого шума, отлично помогают обрабатывать изогнутые участки, а также профильные поверхности. Углы дисков легко забираются в выемки и вырезки. Однако при этом инструмент может за короткий срок обработать крупный массив древесины.
Иногда дерево полируют и шлифуют вибрационными системами. Они оборудуются подошвами треугольной либо прямоугольной конфигурации. Вибрационные механизмы помогают выполнить чистовую отделку. Однако производительность таких аппаратов неоправданно мала. Кроме того, вибрационная машинка, даже треугольная, не может работать вплотную к стене или иной преграде.
Полировальный и шлифовальный инструмент для камня неизменно имеет рабочие части с алмазными частицами. Для полноценной обработки требуется целый набор дисков с зернами различной фракции. При отборе инструментов обращают внимание на:
цвет обрабатываемого камня;
ресурс рабочей части;
величину работ;
оперативность, регулярность и интенсивность манипуляций.
Для работы по бетону не годятся те инструменты, которые предназначены для манипуляций с природным камнем. Специализированные приспособления могут придать бетонной поверхности идеальную гладкость, повышают ее прочность. Одновременно понижается проницаемость материала для воды. Несмотря на все различия между конкретными моделями, конструкции довольно близки. Вращающийся узел дополняется абразивным элементом, способным снять верхний слой искусственного камня.
При помощи полировальных и шлифовальных машин можно:
сделать более ровной свежую бетонную стяжку;
разровнять массу для чистового оформления;
снять потрескавшийся, стремительно разрушающийся слой;
избавиться от незначительных деформаций;
повысить адгезию для последующего покрытия лакокрасочными материалами.
Рейтинг лучших моделей
Подводя итог обзору разновидностей полировальной и шлифовальной техники, можно уверенно сказать, что они очень разнообразны. Но все же есть ряд моделей, которые заслуживают пристального внимания. В числе недорогих версий стоит упомянуть Sturm AG1014P. Это устройство, хотя и маркируется логотипом немецкого бренда, собирается в Китае. Конструкторы смогли создать отличный механизм, способный убирать грязь и ненужное покрытие, а также искусственно состаривать древесину.
Электромотор мощностью 1400 Вт крутится со скоростью до 3000 витков за минуту. Суммарная масса инструмента составляет лишь 3,35 кг. Предусмотрены опции плавного запуска и фиксация пусковой клавиши. Обороты в нагруженном режиме выдерживаются на стабильном уровне. Более совершенный (профессиональный) вариант — Bosch GSI 14 CE.
Подобная модель полировальной машины способна на высоком уровне произвести грубую и декоративную обработку широкого спектра материалов. Электромотор, как и в предыдущем варианте, имеет мощность 1400 Вт, совпадает и скорость кручения вала. Рукояти машинки прорезинены. Суммарная масса — 3,5 кг. Судя по отзывам, такой инструмент вполне удобен и безопасен в работе. Но эту модель никак нельзя назвать бюджетной.
Значительную сумму денег понадобится отдать и за Makita BO6040. С помощью такого аппарата можно снимать ржавчину и полировать различные плоские поверхности. BO6040 считается идеальным вариантом для обработки лакокрасочного покрытия автомобиля. Определение числа колебаний и темпов кручения вала происходит с помощью электронной системы. Благодаря плавному запуску обработка проводится в щадящем режиме.
Приспособления и запчасти
Независимо от конкретной модели полировальной машины большую роль играет ее вспомогательное оснащение. Среди насадок выделяется по своей роли мешок. Он позволяет собирать максимум мусора, пыли и отходов. В результате работа выполняется максимально чисто.
Подложки, формирующиеся на клейкой основе, позволяют закреплять шлифовальные диски в держателях. Специальные гибкие валы помогают работать в труднодоступных местах. Для самой шлифовки применяются щетки либо валики из нейлона, металла и специальных композитов. Полировальные машины снабжаются основными и дополнительными рукоятками. Но при подборе таких компонентов надо внимательно проверять, чтобы они облегчали работу, а не усложняли ее.
Подошва для вибрационной машины, как уже говорилось, может быть выполнена в виде треугольника или прямоугольника. Первый тип лучше проявляет себя на ограниченном пространстве, второй — в случаях, когда нужно обработать максимальную площадь. Если изначально сетевой шнур короток, придется непрерывно использовать удлинитель. Конечно, все запчасти и вспомогательные компоненты надо приобретать только у официальных производителей.
Советы по использованию
Применять полировальную машину для обработки автомобильных кузовов можно только после нанесения на поверхность специальной полироли. По химическому составу этот препарат достаточно сложен. Готовясь к работе, надо приготовить пару полирующих кругов: один – для грубого, а другой – для тонкого воздействия. На диски наносится небольшое количество пасты. Поэтому обрабатывать крупные участки в один прием нельзя.
Скорость при грубой обработке должна быть минимальной, а по мере приближения работы к логическому финалу она возрастает. Равномерное распределение полироли достигается, если вести работу методом «креста» – первоначально по горизонтали, а затем по вертикали. Иным должен быть подход к полированию древесины. Чтобы получить хороший результат, следует внимательно изучить особенности конкретной машинки и рекомендации производителя. Также следует учитывать особенности конкретного сорта древесины.
Какую полировальную машинку лучше выбрать для авто? [ТОП лучших производителей]
Применение электроинструмента облегчает процесс и улучшает качество работы. Особенно это касается таких трудоемких операций, как полировка кузова своими руками. Здесь сложно обойтись без полировальной машинки, которая быстро и равномерно отшлифует кузов, фары или лобовое стекло. Этот инструмент поможет поддерживать машину в идеальном состоянии. Также она пригодится для удаления старой краски или ржавчины с металлических поверхностей, для реставрации мебели или выравнивания стен.
Краткое содержание статьи:
Виды полировальных инструментов для авто
На что обратить внимание при выборе полировальной машинки
Популярные производители полировальных машин
Стоимость полировальных машинок для авто
Виды полировальных инструментов для авто

Для полировки лакокрасочного покрытия и автомобильных стекол применяются два типа шлифмашин:
Круговые.Инструмент напоминает классическую болгарку и отличатся от нее повышенным крутящим моментом и низкой скоростью вращения круга. Круговые шлифмашины быстро нагревают обрабатываемую поверхность и плохо подходят для полировки лакокрасочного покрытия.
С эксцентриком.Этот тип шлифмашин обеспечивает вращательные и возвратно-поступательные движения диска со смещением 2-5 мм. Такой принцип работы предотвращает быстрый перегрев поверхности. Поэтому для обработки лакокрасочного покрытия автомобиля желательно использовать этот тип электроинструмента.
Ленточные и вибрационные шлифмашины, которые широко применяются в строительстве и других отраслях, не подходят для полировки автомобильной краски.
Совет: в качестве полировальной машинки можно использовать болгарку с регулировкой частоты вращения. При этом надо помнить, что нельзя шлифовать лакокрасочное покрытие на высоких оборотах.
На что обратить внимание при выборе полировальной машинки?
При выборе инструмента нужно обратить внимание на класс, мощность и другие характеристики. От этого зависит эргономика, производительность труда и результат работы.
Форма

Различают шлифмашинки прямой или угловой конструкции. Первый вариант конструктивно напоминает дрель, второй — болгарку. Прямые шлифовальные машинки выпускаются с основной и вспомогательной ручкой или двумя параллельными рукоятями. Обрабатывать краску или стекла автомобиля удобнее угловой полировальной машинкой, но можно использовать и прямую.
Класс
На прилавках магазина представлен бытовой и профессиональный электроинструмент. Оборудование про-серии имеет большую мощность, сделано из более надежных комплектующих и, главное, способно работать длительное время без обязательных технологических перерывов для охлаждения механизма.
Переплачивать за профессиональные шлифмашины имеет смысл лишь при больших объемах работ. Если же вы собираетесь обслуживать лишь собственный автомобиль, достаточно купить качественный бытовой инструмент приличного бренда. Он достаточно надежен и при редком использовании будет служить десятилетиями.
Мощность
Чем выше этот показатель, тем большую площадь можно обработать за единицу времени. Однако использование полной мощности инструмента выдвигает серьезные требования к уровню мастерства оператора. Стоит задержаться на одном месте или надавить немного сильнее, и краска будет безвозвратно повреждена. Поэтому при работе с лакокрасочным покрытием следует ограничивать мощность и обороты.
Вес
Масса электроинструмента зависит от мощности двигателя, конструкции и класса техники. Легкая шлифмашина позволяет без труда обрабатывать труднодоступные места и не вызывает утомления при длительной кропотливой работе.
Диаметр диска

Большие диски позволяют быстрее обработать большую площадь. Однако ими неудобно шлифовать изогнутые или мелкие детали. Для полировки фар или кузова своими руками достаточно инструмента с диском диаметром 150 мм.
Электронная система регулировки оборотов
Продвинутые модели шлифовальных машин оснащены электронным блоком, который, независимо от нагрузки, поддерживает заданные оператором обороты. Это упрощает работу и обеспечивает высокое качество обработанной поверхности. Для шлифовки лакокрасочного покрытия желательно применять именно такое оборудование.
Популярные производители полировальных машин
Makita— известный японский производитель профессионального электрического и бензинового инструмента. Для шлифования автомобильной краски и стекол подойдет угловая модель Makita SA5040C с диском на 125 мм. Устройство мощностью 1400 Вт оснащено блоком автоматической регулировки скорости вращения.
AEG— немецкий концерн, который, кроме ручного инструмента, выпускает оборудование для энергетики и машиностроения. Подходящий вариант — угловая шлифмашина AEG PE 150 с диском 150 мм и авторегулировкой оборотов.
Sparky— болгарский завод, который с 1961 года выпускает электроинструмент. Здесь можно посоветовать 150-миллиметровую модель PMB 1200CE мощностью 1200 Вт с системой стабилизации оборотов под нагрузкой.
Калибр— российский производитель электроинструмента, который использует комплектующие производства России и Китая. Главное достоинство бренда — доступная цена при достойном качестве. Примером может служить 180-миллиметровая шлифмашина Калибр УПМ-180Е мощностью 1400 Вт. Однако бюджетные модели имеют недостаток — в них отсутствует автоматическая стабилизация оборотов.
Elitech— российский бренд, заводы которого расположены в Китае. Здесь можно найти эргономичные продвинутые модели по доступным ценам. Например, Elitech МП 1418Э, которая стоит немного дороже, чем Калибр УПМ-180Е, но имеет авторегулировку оборотов.
Стоимость полировальных машинок для авто
Цена инструмента зависит от бренда, мощности и наличия дополнительных функций. Профессиональные шлифовальные машины стоят в несколько раз дороже бытовых: 200-500$ против 20-100$. Не стоит покупать самые дешевые любительские устройства. Чтобы получить качественную поверхность, необходимо располагать круг строго параллельно обрабатываемой плоскости. Любые отклонения нарушают равномерное распределение давления по площади диска. Это затрудняет обращение с инструментом и не дает новичкам получить ровную поверхность.
Другая проблема дешевого электроинструмента — слабый крутящий момент при низких оборотах. Диск может останавливаться даже при незначительном усилии нажима во время шлифования. Поэтому для полировки кузова или лобового стекла следует покупать модели по цене 50$ и выше. Для СТО же нужен только профессиональный инструмент, который позволяет не прерывать работу в течение смены.
Теперь Вы знаете, как выбрать полировальную машинку для полировки авто!
Полировальная машинка для авто в Москве. Каталог, цены
Полировальная машинка для авто: правила выбора
Полировальная машинка для автомобиля позволяет вернуть транспортному средству былой блеск и лоск, восстановить презентабельный вид и, в некоторой степени, защитить поверхность, поскольку при отсутствии микроцарапин, место для появления коррозии также отсутствует.
Все машинки для полировки можно разделить на:
Ленточные. В большей степени применяются для снятия старого лакокрасочного покрытия, грубой обработки кузова перед покраской;

Вибрационные. Отличаются немалым весом, за счет чего применение этого типа для поверхности большой площади затруднительно, зато вибрационные машинки незаменимы при обработке неровных поверхностей;

Дельташлифовальные. Те же абразивные машинки, но с треугольной подошвой. Чаще всего применяются при шлифовке труднодоступных неровных поверхностей, швов и прочих дефектов;

Эксцентриковые. Помимо вращательного движения диска, происходит и поступательное – это позволяет заметно повысить как эффективность, так и скорость обработки. Купить такую полировальную машинку для авто, и применять, предпочитают профессионалы.

Дисковые. Как внешне, так и по принципу работы инструмент схож с болгаркой. Для тонкого слоя лакокрасочного покрытия такой инструмент не подойдет, зато им можно работать под большим углом, главное действовать аккуратно. Бывают как бытовыми, так и профессиональными, отличие будет в радиусе, у проф. инструмента радиус больше.

Таким образом, в зависимости от требуемой работы происходит выбор определенного типа оборудования.
Качественная полировальная машинка: купить в Москве
Если Вам необходима качественная полировальная машинка для автомобиля, купить такой инструмент Вы всегда можете в нашем интернет магазине. В ассортименте нашего каталога представлен большой выбор моделей, а также сопутствующих товаров. И не забывайте, что для проведения качественной полировки, помимо такого инструмента как полировальная машинка, купить может потребоваться и специальные составы, полировальные круги, салфетки и прочее.
Если Вам необходима консультация, не стесняйтесь задать все интересующие Вас вопросы нашим операторам.

Звоните и пишите, мы всегда рады помочь!

Полировочная паста против полировальной пасты — разница
]]]]>]]>
Полировальная паста против , вы сделали свой выбор? Если у вас есть машина, и вы любите поддерживать ее в отличном состоянии, это будет самый важный вопрос. Без сомнения, и полировка, и протирочная паста нацелены на разные автомобильные проблемы, но почему-то они часто взаимосвязаны.
Как ни странно, большинство автовладельцев считают, что нет разницы между полиролью и полиролью , но вы действительно уверены? Если вы также относите полировальный состав к полировальному составу , то эта информация, несомненно, будет вам полезна.
Разница между полировальной пастой и полировальной пастой
Знаете ли вы, что после затирки всегда следует использовать полировальную пасту? Это сделает вашу машину более красивой и сияющей. Не знали этого? Вот некоторые из других важных фактов о разнице между полировальной пастой и полировальной пастой .
Полироли в основном предназначены для неровных поверхностей автомобиля, вызванных царапинами, с другой стороны; Для придания автомобильной краске гладкости и блеска желательно использовать полировку.И то, и другое поможет улучшить качество вашего автомобиля, но по-разному.
Давайте получим четкую картину с некоторой подробной информацией о полировальной пасте и шлифовальной пасте .
Что такое протирочные составы?
Если говорить конкретно о затирочных составах из полировального состава по сравнению с полировальным составом , эти составы используются для выравнивания неровностей на краске автомобиля. Его также называют «выравнивающим составом», поскольку он выравнивает неровности поверхности, вызванные растяжениями.Это также можно назвать начальным уровнем обработки и ухода за краской автомобиля, за которым может следовать полировка и нанесение воска.
Лучшие составы для затирания при покупке
>> Ищете подержанный автомобиль из Японии? Нажмите здесь <<
Полироль сбрит краску и выровняет ее, сглаживая острые и неровные края растяжки. Поскольку составы для растирания довольно агрессивны по своей природе, их можно найти в разной степени.Вы можете выбрать шлифовальный состав от 1000 до 5000 в соответствии с потребностями и требованиями вашего автомобиля. Различная крупность затирочного состава позволяет справиться с разной глубиной растяжки краски.
Таким образом, если вы хотите нивелировать побочные эффекты растяжения на краске автомобиля, вы можете выбрать полировальный состав против полировального состава . Чем глубже проблема, тем выше зернистость шлифовального состава.
Преимущества шлифовальных паст:
Простота использования
Быстро устраняет неровности от царапин
Требуется минимальная очистка
Восстанавливает старое лакокрасочное покрытие
Исчезает или скрывает царапины от автомобиля
Это абразивный материал, поэтому его можно найти в различных вариантах зерен
.
Вдыхает новую жизнь в старое лакокрасочное покрытие автомобиля
Недостатки втирочного состава:
Для получения лучших результатов требуется правильная техника.
Что такое полировальная паста?
Полировальные пасты обладают умеренной абразивностью и обычно используются для разглаживания краски.Полировальные пасты обладают способностью оставлять на краске сияющий и разглаживающий эффект, а также удалять с нее легкие царапины. Однако полировка не удалит царапины или дефекты краски, но обязательно уберет матовость краски.
Полировальные пасты
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
Проще говоря, полировальные пасты делают то же самое, что и полировальные пасты, но, безусловно, на более высоком уровне. Полировочная паста по сравнению с полиролью помогает сделать цвет краски более ярким и сияющим.Таким образом, полировальные составы используются после нанесения на краску полировального состава.
Кроме этого, полировальная паста сама по себе не может защитить краску на долгое время. Кроме того, они ограничены в обеспечении длительного сияющего эффекта на краске автомобиля. Возможно, вам придется использовать защитное средство для краски, чтобы краска вашего автомобиля оставалась более блестящей в течение длительного времени.
Преимущества полировальных паст:
Придает естественный вид окраске автомобиля.
Придает краске необходимый блеск и блеск
Обеспечивает прочную отделку
Не требует снятия изоляции
Может наноситься на тихоходной машине
Не повседневное дело.Периодически используется
Недостатки полировальных паст:
Требуется дополнительная очистка
Может быть выполнено только с использованием необходимых видов оборудования
Часто бывает сложно выбрать между полировальной пастой и полировальной пастой , поэтому следующие преимущества и недостатки обоих процессов помогут получить четкую картину.
Посмотрите видео, чтобы узнать, когда полировать, компаунд или влажный песок:

Заключение
Итак, в следующий раз, когда вы столкнетесь с дилеммой относительно использования полироли и полироли , убедитесь, что вам известна вся соответствующая информация.Оба процесса необходимы сами по себе, и их следует использовать без путаницы. Результат от полировки может быть подкреплен полировальной пастой для получения гладкой и блестящей поверхности.
Прокомментируйте ниже любые ваши проблемы, и наши эксперты свяжутся с вами и расскажут максимально подробно о полировальной пасте и полировальной пасте . Какой из них вы предпочтете? Также продолжайте следить за нами, чтобы получать больше советов по обслуживанию автомобилей каждый день.
Полировальный станок по выгодной цене — Отличные предложения на полировальный станок от мировых продавцов полировальных машин
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для полировальной машины.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта машина для полировки высшего качества вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой полировальный станок на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в полировальной машине и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести полировальный станок по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
Лучшие цены на полировальные машины — Выгодные предложения на полировальные машины для автомобилей от мировых продавцов полировальных машин
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для полировки автомобилей.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая машина для полировки автомобилей вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили машину для полировки на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в шлифовальных машинах для автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести машины для полировки автомобилей по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
Лучшие цены на машины для полировки автомобилей — Отличные предложения на машины для полировки автомобилей от глобальных продавцов полировальных машин
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для полировальных машинок.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие машины для полировки автомобилей вскоре станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели полировальные машинки на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в шлифовальных машинах для автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести машины для полировки автомобилей по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
Лучшие полировщики двойного действия для начинающих
Дом
Внешний вид
Интерьер
Принадлежности
Направляющие
Отзывы
Около
Car Detailing 101 Электронная книга
Изображение
Лучший выбор Лучшее значение
Титул
Комплект Meguiar’s Dual Action DA Car Machine Polisher Pad Kit MT320PADKIT с подушечками Dodo Juice Buff Daddy Das 6 Орбитальная машинная полировальная машинка Комплект полировальной машины двойного действия VonHaus — полировальная машина с произвольным вращением, 600 Вт — с регулируемой скоростью, для полировки металла, пластика, плитки, автомобильной краски и т. Д. — включает 4 полировальные подушечки и чехол для переноски Полировальная машина двойного действия Poorboy’s World PB-DA900, 900 Вт
Подходит для начинающих
Мощность
1000 Вт
500 Вт
600 Вт
900 Вт
Скорость
3000–7500 опм
1800–4800 оп / мин
1500 — 6800 опм
2500-6800 OPM
Вес
2.3 кг
2,3 кг
2,30 кг
3 кг
Опорная пластина в комплекте?
Подушечки в комплекте?
Гарантия
Рейтинг
Стоимость
271 фунт стерлингов.86
Цена недоступна
£ 104.99
128 фунтов стерлингов.95
Купить на Amazon Купить на Amazon Купить на Amazon Купить на Amazon Лучший выбор
Изображение
Титул
Комплект Meguiar’s Dual Action DA Car Machine Polisher Pad Kit MT320PADKIT с подушечками
Подходит для начинающих
Мощность
1000 Вт
Скорость
3000–7500 опм
Вес
2.3 кг
Опорная пластина в комплекте?
Подушечки в комплекте?
Гарантия
Рейтинг
Стоимость
271 фунт стерлингов.86
Купить на Amazon
Изображение
Титул
Dodo Juice Buff Daddy Das 6 Орбитальная машинная полировальная машинка
Подходит для начинающих
Мощность
500 Вт
Скорость
1800–4800 оп / мин
Вес
2.3 кг
Опорная пластина в комплекте?
Подушечки в комплекте?
Гарантия
Рейтинг
Стоимость
Цена недоступна
Купить на Amazon
Изображение
Титул
Комплект полировальной машины двойного действия VonHaus — полировальная машина с произвольным вращением, 600 Вт — с регулируемой скоростью, для полировки металла, пластика, плитки, автомобильной краски и т. Д. — включает 4 полировальные подушечки и чехол для переноски
Подходит для начинающих
Мощность
.

19Мар
Кроссоверы с малым расходом топлива: Кроссоверы с маленьким расходом топлива
19 Мар 2021 alexxlab Комментировать
Некоторые наиболее эффективные кроссоверы | Новости автомира на dealerON.ru

Следуй:

Поделись:
Пару десятков лет назад, если вам нужен был автомобиль с низким расходом топлива, то вам пришлось бы выбирать между маленьким седаном и еще более маленьким хэтчбеком. Если вам хочется чего-то с полным приводом и высоко сидящим шасси и мощным V6 или V8, то говорить о низком расходе топлива вообще бы не приходилось. Однако времена изменились… И эти, ниже приведенные кроссоверы, и даже внедорожники почти такие же эффективные, как и современные седаны и хэтчбеки, и имеют даже более низкий расход топлива, чем седаны и хэтчбеки прошлого. Причем, речь пойдет только о чисто топливных моделях, а не гибридах или плагин гибридах / электромобилях, о которых поговорим в будущем.
Subaru Crosstrek 2020: 7.8 л/100 км, комбинированный цикл (полный привод)

Subaru Crosstrek первый по продажам в сегменте субкомпактных кроссоверов, а также первый по популярности. Кроссовер не только оснащен 2.0-литровым h5 выдающим 152 л.с. с расходом топлива 7.8 л/100 км, но и полным приводом, как стандарт.
Honda HR-V 2020: 7.8 л/100 км, комбинированный цикл (передний привод)

Honda HR-V использует 1.8-литровый двигатель в сочетании с вариаторной трансмиссией, и как и Crosstrek имеет расход топлива в 7.8 л/100 км. Вы получаете 141 л.с. мощности направляемые на передние колеса. И если ва, этого достаточно, то вполне стоит заглянуть к дилеру и сделать тест-драйв.
Jeep Renegade 2020: 8.7 л/100 км, комбинированный цикл (передний привод)

Внедорожный кроссовер Renegade наиболее мощный (с запасом) в этой группе субкомпактов. Его 1.3-литровый турбированный I4 выдает 177 л.с., направляемые посредством девятиступенчатой трансмиссии на передние колеса. Но так как вы выбрали Jeep, то не стоит мелочиться (разница всего 0.3 л на сотню), и берите полноприводную версию 4X4.
Toyota RAV4 2020: 7.8 л/100 км, комбинированный цикл (передний привод)

Переходя от субкомпактных кроссоверов к компактным кроссоверам — в прошлом году дилеров Renault RAV4 получил апгрейд кузова. Его 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетание с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией направляют немалые 203 л.с. на передние колеса. Это наиболее мощный кроссовер в группе и наиболее эффективный.
Honda CR-V 2020: 7.8 л/100 км, комбинированный цикл (передний привод)

Кроссовер Honda CR-V второй по продажам и второй же по расходу топлива в своем классе. Его 1.5-литровый турбированный двигатель в сочетание с вариаторной CVT выдает 190 л.с. Honda продола миллионы их по всему миру (разных поколений) и поэтому на дорогах можно встретить тонны моделей старых модификаций.
Ford Escape 2020: 7.8 л/100 км, комбинированный цикл (передний привод)

По общему мнению, Escape и RAV4 имеют лучший внешний вид среди компактных кроссоверов. Новый Escape получил 1.5-литровый турбированный I3 мощностью 180 л.с. сочетающийся с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Его цена у дилеров в США начинается от $25,000. А добавив $1,500 можно получить полный привод.
Hyundai Santa Fe 2020: 9.4 л/100 км, комбинированный цикл (передний привод)

Как и RAV4, Santa Fe получил несколько лат назад апгрейд и теперь выглядит вполне конкурентоспособным. Базовая модель использует 2.4-литровый I4 мощностью 185 л.с. и восьмиступеначтую автоматическую трансмиссию.
Самые экономичные кроссоверы | KimuraCars.com
Кроссоверы с низким расходом топлива, меньшими ценами, большей безопасностью и повышенной управляемостью сильно потеснили внедорожники с автомобильного рынка за последние годы. Сегодня мы выберем самый экономичный кроссовер из ныне доступных.
Пожалуй, первым истинным кроссовером можно назвать вышедший в 1980 году AMC Eagle, однако по-настоящему популяризировать их среди массовой аудитории удалось лишь в середине 90-х благодаря Toyota RAV4 и Honda CR-V.
Jeep Patriot (11.3л/100км)
Открывает рейтинг экономичных кроссоверов автомобиль, созданный на базе старого Dodge Caliber. «Патриот» не самый подходящий выбор для бездорожья по сравнению с другими творениями Jeep. Однако это лишение было сделано в угоду большей экономичности, благодаря чему он и попал на десятое место топа. Один из самых дешевых кроссоверов как в США, так и во всем мире, оборудован четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,0 литра. Другие кроссоверы с похожими показателями — Chevrolet Equinox и Kia Sorento, однако им не удалось попасть в топ по причине того, что Patriot заметно компактнее их.
Jeep Compass (11.3л/100км)
Этот кроссовер в плане оснащения во многом дублирует Patriot, однако оба авто значительно отличаются внешне. Более всего Compass похож на легендарный Grand Cherokee, однако, в отличие от последнего, он гораздо экономичнее расходует топливо. Правда, здесь важно отметить, что показатели актуальны лишь для переднеприводной модели – у тех, кто предпочел переднему полный привод, расход будет существенно больше.
Hyundai Tucson (10,8л/100км)
Обновленный Tucson получил в свое распоряжение 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 165 л. с. – не самый мощный вариант, однако нас интересует экономия, и на этой модели ему нет равных. Автомобиль GL-комплектации с этим движком в паре с «автоматом» и передним приводом демонстрирует минимальный расход.
Honda CR-V (10,8л/100км)
Казалось бы, при схожем с Tucson расходе, почему же CR-V находится на строчку выше? Ответ прост – творению от японцев Honda удается удачно сочетать в себе экономичность и мощность. 2,4-литровый 185-сильный движок делает этот кроссовер одним из самых мощных в представленном списке. Достигнуть такого удачного соотношения удалось благодаря фирменной технологии i-VTEC. При этом стоит сказать, что даже в полноприводной компоновке автомобиль умудряется расходовать всего примерно 11.3л/100км.
Subaru Outback (10,8л/100км)
Обычно у Subaru дела с экономией обстоят не очень хорошо – спасибо полному приводу в стандартной комплектации, а также общей массе их автомобилей. Однако Outback, собранный на платформе Subaru Legacy, нарушает эту традицию. Модель 2013 года, укомплектованная вариаторной трансмиссией Lineartronic, расходует примерно 10,8л/100км.
Mitsubishi Outlander Sport (10,5л/100км)
Автомобиль, собранный так же, как и Jeep Patriot и Jeep Compass, на платформе Mitsubishi GS. Однако переднеприводной Outlander Sport выигрывает у своих американских коллег благодаря меньшей массе и 2,0-литровому четырехцилиндровому мотору в паре с вариатором.
Ford Escape (10л/100км)
Стильный экономичный кроссовер от американского производителя Ford. В 2013 году этот автомобиль обзавелся новым движком EcoBoost объемом 1,6 л и мощностью в 178 л.с., который в паре с передним приводом позволяет расходовать около 10л на 100км. Другие двигатели, доступные для Escape, также показывают неплохие результаты касательно расхода топлива.
Mazda CX-5 (9,7л/100км)
Когда Mazda создавали CX-5, они поставили перед собой важную задачу – создать экономичный кроссовер, которым при этом будет приятно управлять. В этом им помогла фирменная технология SkyActiv, благодаря использованию которой, а также легковесных материалов, этот кроссовер от японских автогигантов смог попасть на третью строчку по экономичности.
Nissan Juke (9,7л/100км)
Самый экономичный бензиновый кроссовер в топе. Пусть его забавная внешность не смущает – Juke в душе настоящий зверь! Будучи укомплектовано турбированным 188-сильным 1,6-литровым движком и благодаря своей исключительно низкой массе, авто показывает крайне низкий расход топлива.
Lexus RX450h (9,4л/100км)
Самый дорогой, но и самый экономичный среди рассмотренных автомобилей. Единственный гибрид в списке, который благодаря своим электромоторам и 3,5-литровому V6 показывает превосходный результат экономии топлива.
Обратите внимание на:
Самые экономичные кроссоверы и внедорожники по расходу топлива 2018-2019: рейтинг с фото
Автомобильная езда — дорогое удовольствие. Внушительное количество денег, связанными с затратами на автомобиль, остаётся на заправочной станции. Владельцев малолитражек не так беспокоит счёт на АЗС, как обладателей мощных внедорожников. Джипы и кроссоверы считают прожорливыми машинами, а значит расходы на бензин для них будут солидными. На практике не все так плохо.
Просмотрев результаты испытаний новых моделей, можно сказать смело, что современные «всёпроходимые» авто имеют показатели расхода топлива ненамного выше типичного седана.
Наш рейтинг включает ТОП-10 самых экономичных по расходу топлива внедорожников в мире на начало 2019 года с кратким описанием особенностей каждой представленной модели. Расход топлива, при движении по трассе, указан возле марки автомобиля.
Рейтинг внедорожников с малым расходом топлива
1. Внедорожник Subaru XV CrosstrekHybrid – 6,92 л
Итак, самый экономичный внедорожник по расходу топлива 2019 – это современный полноприводный «японец», укомплектованный 2-литровый движком с силовой тягой 150 л. с. Электромотор совмещен с никель-металл-гибридной батареей. Силовая установка разместилась в задней части машины под полом. Благодаря повышенной шумоизоляции, езда стала гораздо приятнее в сравнении с бензиновой версией. На умеренной скорости может двигаться только на электротяге.
2. Внедорожник GMC Terrain – 6,92 л
Этот внедорожник может похвастаться отличным комфортом в сочетании с колоссальной вместительностью. Конфигурация двигателя I-4 (2,4 л) показывать мощность порядка 180 л.с. кроме того автомобиль имеет шестидиапазонный автомат и тормозную систему антиблок. Доступен контроль «мёртвых» зон и автоматическая регулировка пассажирского сиденья, расположенного спереди. Есть варианты трансмиссии с полным либо передним приводом.
3. Внедорожник Subaru XV Crosstrek – 6,92 л
Стандартная модель Crosstrek-а имеет бесступенчатую 6-скоростную трансмиссию, 2,0 л. силовой привод с тягой 148 л.с., высокий клиренс. Стоит отметить электроусилитель руля, множество вариантов настройки положения сидений и в меру просторный салон. Системы навигации, климат-контроля, а также задние подлокотники с подставками под стаканы призваны сделать поезду комфортной даже при дальних поездках.
4. Внедорожник Subaru Forester – 7,35 л
Данная модель Subaru отличается 2,5 л. силовой установкой мощностью 170 л.с. Трансмиссия 6-ти скоростная бесступенчатая, оснащена ускоряющей передачей. В сиденьях присутствуют боковые подушки безопасности. Салон стал более комфортабельный благодаря улучшенной посадке сидений, сиденье водителя имеет восемь положений. Размер багажника можно значительно увеличить, откинув заднее сиденье. Автомобиль имеет отличную звукоизоляцию.
5. Внедорожник BMW X5 – 7,59 л
Автомобиль имеет следующие характеристики: 3 л. силовая установка с турбонаддувом (255л.с.), 8-ми скоростная трансмиссия с ускоряющей передачей, тормозная система ABS антиблок 4-х колёсного типа, встроенная система навигации. По умолчанию имеет пять мест посадки, но доплатив можно получить третий ряд сидений. Багажник вместительный, функциональный.
6. Внедорожник Mitsubishi Outlander– 7,59 л
Модель вмещает 4-х цилиндровый двигатель на 2,4 л., с мощностью 166 л.с. Бесступенчатая 2-х скоростная трансмиссия оснащена ускоряющей передачей. В оформлении салона использован качественный пластик, детали прекрасно подогнаны друг под друга, места достаточно как для водителя, так и для пассажиров. Багажник функциональный, под его полом расположены вместительные отсеки для мелочей.
7.Внедорожник JeepPatriot– 7,84 л
Титул «самый экономичный джип» заслужила ристайлинговая версия легендарного Patriot от Porsche 2019 года. Его отличает 2,4 л. силовая установка с мощностью 172л.с. Трансмиссия шестискоростная, ручная либо автоматическая. Салон автомобиля отделан тканью либо кожей, по желанию. Водительское сиденье и люк оснащены электроприводом. Присутствует система кондиционирования. Присутствует сенсорный экран с 28 Гб жёстким диском.
8. Внедорожник Porsche Cayenne– 8,10 л
Под капотом PorscheCayenne 2019 года 240 л. с., 3-х литровый V-образный привод с турбонаддувом и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Салон рассчитан на 5 пассажиров, объём багажного отделения – 670 л. За 5,4 с. разгоняется до 100 км/ч.
9. Внедорожник Volkswagen Touareg– 8,2 л
Рестайлинговая версия популярного немецкого внедорожника поставляется с 3-х литровым дизельным двигателем мощностью 200 л.с. и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Автомобиль соответствует стандартным требованиям по эмиссии EU6. Базовая версия внедорожника включает полный привод 4MOTION, который позволяет уверенно ехать под гору с углом до 30 градусов.
10. Внедорожник Audi Q7 – 8,4 л
Замыкает наш рейтинг самых экономичных джипов также немецкий автомобиль Audi Q7 II поколения. Технические характеристики включают новый бензиновый движок класса TFSI. Его мощность 252 л.с., крутящий момент – 370 нм. Разгон до 100 км осуществляется всего за 6,9 сек.
Читайте также:
Топ 10 самых экономичных кроссоверов 2018-2019
Кроссоверы менее прожорливы по сравнению с классическими внедорожниками. Некоторые из них потребляют топливо как обычная легковушка. Рейтинг составлен на основе исследования экспертов AutoUncle. В него вошли кроссоверы, выпущенные не позднее 2008 года и затратами на топливо не более 5 л. на 100 км.
1. Кроссовер Renault Captur (дизель) – 3,6 л
Первое место рейтинга досталось французскому автомобилю Renault Captur. Его силовой привод мощностью 120 л.с.и объёмом 1,46 л. работает мягко бесшумно. Трансмиссия механическая, 5-ти ступенчатая. На фото можно увидеть лаконичные, спортивные формы автомобиля, что являться залогом его успеха не только у тех кто любит практичность, но и у поклонников стиля и комфорта.
2. Кроссовер Peugeot 2008 – 4,0 л
Экономичность этого кроссовера объясняется заимствованием базовой платформы у легковушки Peugeot 208. Можно заметить внешнее сходство обеих моделей. Под капотом кроссовера находиться 3-х цилиндровый 1,2 л. двигатель, мощностью 82 л.с. Трансмиссия механическая с 5-ти либо 6-ти скоростным роботом. Автомобиль отлично себя чувствует на городских дорогах, чего не скажешь о движении по трассе. Мощности маловато.
3. Кроссовер Nissan Juke – 4,2 л
5-дверный хэтчбек имеет на борту 1,6 л. турбодизель K9K, выдающий 200 лошадиных сил. Этого достаточно для уверенного маневрирования на дорогах. Стоит заметить, что популярность он заслужил благодаря не столько экономичности, сколько внешнему виду. Смотрим фото.
4. Кроссовер Suzuki SX4 S-cross – 4,4 л
Этот автомобиль не отличается ничем особенным. Гармоничный дизайн, высокий клиренс и экономичный расход топлива. Все это делает его подходящим многим нетребовательным покупателям. Комплектуется 4-цилиндровым двигателем VVT M16A, объемом 1,6 л. и мощностью 112 л.с. Полный привод предусматривает отличную маневренность в любой ситуации.
5. Кроссовер Mercedes-Benz GLA 200 – 4,5 л
В середине рейтинга кроссоверов с небольшим расходом топлива расположился Mercedes GLA . Укомплектован 7-ступенчатым преселективным роботом с двумя сцеплениями. Двухлитровый двигатель дает на выходе мощность в 136 «лошадок».
6. Кроссовер MINI Cooper Countryman – 4,6 л
Экономичный и безопасный хэтчбек может развить скорость до 190 км/час. благодаря 1,6 л. турбированному двигателю. Это высокий показатель для машин такого типа.
7. Кроссовер Opel Mokka – 4,9 л
Стандартная комплектация этого экономичного кроссовера включает 1,4 л. турбодвигатель, с мощностью 140 л.с. и систему подключаемого полного привода. Гидроусилитель руля обеспечивает плавность хода и уверенность на любой дороге.
8. Кроссовер Citroen C4 Aircross – 4,9 л
Амбициозный кроссовер C4 Aircross считается одним из наиболее экономичных в Европе. Двигатель объемом 1,6 литров и мощностью 117 л.с. упакован в компактный кузов. Дизайн сочетает элегантность и надежность кроссовера. Автомобиль обладает отличными маневренными характеристиками.
9. Кроссовер Nissan Qashqai – 4,9 л
Тщательно продуманный дизайн и использование инновационных технологий делает этот кроссовер желаемым автомобилем. 1,2 л бензиновый турбодвигатель позволяет получить на выходе мощность в 115 л.с. Комплектуется системами предотвращения боковых столкновений и контроля слепых зон.
10. Кроссовер Renault Captur (бензин) – 5 л
Построен на базе Renault Clio. Автомобиль имеет бензиновый мотор объемом 1,2 л. и мощностью 120 «лошадок». Малый расход топлива этого кроссовера обусловлен наличием системы эко-контроля и «старт-стоп».
Времена значительных затрат на обслуживание внедорожников давно прошли. Для заправки SUV не нужно иметь сверхдоходы. Но сам автомобиль все ещё стоит дорого. Так, что экономичные кроссоверы и внедорожники появились скорее благодаря строгими экологическими нормативами, направленными на уменьшении уровня загрязнения атмосферы, чем заботе о кошельке покупателя.
Экономичные внедорожники | Обзор
Топ-30 экономичных внедорожников о которых автомобилисты обязаны знать.
Ездить на автомобиле — большое удовольствие, но за любое удовольствие надо платить. Наименее приятной стороной этих поездок с материальной точки зрения (кроме конечно вынужденных поездок на незапланированный ремонт) является посещение автозаправочной станции. И хорошо если вы являетесь обладателем дизельного или гибридного автомобиля для которого расход топлива не является уж столь значимой категорией. Или кода вы ездите на небольшом малолитражном автомобиле чьи аппетиты умерены и даже скромны.

Но сегодня уважаемые читатели мы поговорим с вами об абсолютно другой категории автомобильного транспорта, а именно, об автомобилях кроссоверах, внедорожниках и других автомашинах, упоминание о которых в головах многих автомобилистов безусловно определяет достаточно четкую картину об огромных суммах в чеках на АЗС данных обладателей этих машин. Так ли это на самом деле? Как оказалось, это не всегда так. И если в первой части нашего обзора- «Внедорожники с самым большим расходом топлива» мы показали вам самые прожорливые автомобили внедорожники представленные в настоящее время на рынке, то теперь настала очередь присмотреться и к самым экономичным автомашинам.

Когда автомобили проходят испытания инициированные самим автопроизводителем, а делается это на полигонах, то все они (машины) как один показывают отличные результаты и у нас создается такое ощущение, что нет ни какой разницы между 5.0- литровым Gelendwagen(ом) и каким-нибудь там Tiguan(ом) с мотором в 2.0 литра. А вот когда машины начинают выезжать в реальные условия, то здесь становится сразу понятно, что все просчеты по улучшению машин их создателями и инженерами являются конкретно ошибочными и очевидными. Зачастую, двигатели одного объема, что установливаются на машины одного и того же класса, при использовании их в схожих условиях начинают показывать настолько разные результаты, что мгновенно задаешься вопросом: «А может сами датчики просто врут?!». Но нет, вполне реальные показатели, реальная дорога и реальные условия эксплуатации, и та самая идеальная возможность протестировать автомобили в правильной для них среде.

В наш список Топ-30 вошли самые экономичные автомобили. Он подразделяется на три основных категории, а именно: автомобили -до 4.42 м в длину; внедорожники -от 4.42 м до 4.78 м в длину; и большие джипы -4.78 м в длину. Все три категории включают в себя, как бензиновые так и дизельные двигатели, но главным критерием их отбора была именно экономичность.

Немного о лучших из лучших среди этих внедорожников
В среднем расход топлива протестированных автомобилей составил 7.1 литра на 100 км. Победителем в нашем рейтинге показавшим наименьший расход топлива стал автомобиль VW Tiguan 2.0 TDI DPF(дизель) BlueMotion Technology Sport & Style с расходом топлива в 5.8 литра, что принесло ему первое место в данной категории, с чем мы его и поздравляем!

Кроме того, на вершину нашего списка также взошли автомобили: -Audi Q3 2.0 TDI (дизель) и Opel Mokka 1.7 CDTI (дизель) ecoFlex Start/Stop 4×4 Edition. Из других кроссоверов и внедорожников можно выделить автомобили: -Mercedes GLK 220 CDI (BlueEfficiency) 7G-Tronic, который в своем среднем классе показал и подал серьезную заявку на высокий результат; Porsche Cayenne S Diesel Tiptronic S и автомобиль BMW X5 xDrive30d. Эти премиальные и далеко не миниатюрные внедорожники также получили высокую оценку за счет своего небольшого расхода топлива.

В список также вошли автомобили: -Nissan Juke 1.5 dCi Tekna; Subaru Forester 2.0 D Platinum; Jeep Cherokee 2.0 Multijet Longitude и автомобиль Nissan Murano 2.5 D Automatik Executive, а также и другие представители полноприводных автомоделей.

Топ-30 самых экономичных внедорожников среди компактных кроссоверов, а также среднеразмерных внедорожников и премиальных полноприводных моделей.

Компактный класс авто: средний расход топлива- 6.7 литра.

Mercedes GLA 220 CDI 7G-DCT Urban
Mercedes GLA 220 CDI 7G-DCT Urban • Расход топлива- 6,1 литров (дизеля). Мощность- 170 л.с. Объем двигателя- 2.1 литра. Снаряженная масса- 1604 кг. Цена: от 41.096 тыс. евро.

Nissan Qashqai 1.6 dCi All-Mode 4x4i Tekna
Nissan Qashqai 1.6 dCi All-Mode 4x4i Tekna • Расход топлива-5,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 130 л.с. Объем двигателя- 1.5 литра. Масса- 1583 кг. Цена: от 33.900 тыс. евро.

Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFlex Start/Stop 4×4 Edition
Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFlex Start/Stop 4×4 Edition • Расход топлива- 5,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 130 л.с. Объем двигателя- 1.6 литра. Масса- 1526 кг. Цена: от 26.125 тыс. евро.

Mini Cooper D Paceman
Mini Cooper D Paceman • Расход топлива- 5,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 112 л.с. Объем двигателя- 1.5 литра. Снаряженная масса- 1380 кг. Цена: от 25.600 тыс. евро.

Mercedes GLA 200 CDI 7G-DCT
Mercedes GLA 200 CDI 7G-DCT • Расход топлива- 5,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 136 л.с. Объем двигателя- 2.1 литра. Масса- 1556 кг. Цена: от 34.296 тыс. евро.

Audi Q3 2.0 TDI
Audi Q3 2.0 TDI • Расход топлива- 5,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 140 л.с. Объем двигателя- 1.9 литра. Снаряженная масса- 1560 кг. Цена: от 30.550 тыс. евро.

Nissan Juke 1.5 dCi Tekna
Nissan Juke 1.5 dCi Tekna • Расход топлива- 5,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 110 л.с. Объем двигателя- 1.4 литра. Масса- 1306 кг. Цена: от 23.240 тыс. евро.

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4×4 Comfort+
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4×4 Comfort+ • Расход топлива- 5,6 литров (дизельного топлива). Мощность- 120 л.с. Объем двигателя- 1.5 литра. Снаряженная масса- 1370 кг. Цена: от 28.990 тыс. евро.

Renault Captur Energy dCi 90 Start&Stop Luxe
Renault Captur Energy dCi 90 Start&Stop Luxe • Расход топлива- 5,1 литров (дизельного топлива). Мощность- 90 л.с. Объем двигателя- 1.4 литра. Снаряженная масса- 1285 кг. Цена: от 21.190 тыс. евро.

Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 «start-stop» Allure
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 «start-stop» Allure • Расход топлива- 5,0 литров (дизельного топлива). Мощность- 115 л.с. Объем двигателя- 1.5 литра. Вес- 1284 кг. Цена: 22.400 тыс. евро.

Средний класс: средний расход топлива- 7.1 литра.

Subaru XV 2.0 D Exclusive
Subaru XV 2.0 D Exclusive • Расход топлива- 6,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 147 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Вес- 1474 кг. Цена: 31.900 тыс. евро.

Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Executive
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Executive • Расход топлива- 6.6 литров (дизельного топлива). Мощность- 150 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Масса- 1672 кг. Цена: от 38.155 тыс. евро.

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD-центр-Line
Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD-центр-Line • Расход топлива- 6,5 литров (дизельного топлива). Мощность- 150 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Снаряженная масса- 1520 кг. Цена: от 29.090 тыс. евро.

Mercedes GLK 220 CDI (BlueEfficiency) 7G-Tronic
Mercedes GLK 220 CDI (BlueEfficiency) 7G-Tronic • Расход топлива- 6,4 литров (дизельного топлива). Мощность- 170 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Масса- 1861 кг. Цена: от 41.709 тыс. евро.

Subaru Forester 2.0 D Platinum
Subaru Forester 2.0 D Platinum • Расход топлива- 6,3 литров (дизельного топлива). Мощность- 147 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 1593 кг. Цена: от 36.700 тыс. евро.

BMW X1 xDrive20d Sport Line
BMW X1 xDrive20d Sport Line • Расход топлива- 6,3 литров (дизельного топлива). Мощность- 184 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 1668 кг. Цена: от 39.350 тыс. евро.

Nissan X-Trail 1.6 dCi All-Mode 4x4i Acenta
Nissan X-Trail 1.6 dCi All-Mode 4x4i Acenta • Расход топлива 6,2 литров (дизельного топлива). Мощность- 130 л.с. Объем двигателя- 1.6 литра. Снаряженная масса- 1675 кг. Цена: от 31.750 тыс. евро.

Jeep Cherokee 2.0 Multijet Longitude
Jeep Cherokee 2.0 Multijet Longitude • Расход топлива- 6,0 литров (дизельного топлива). Мощность- 140 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 1802 кг. Цена: от 34.800 тыс. евро.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD • Расход топлива- 5,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 120 л.с. Объем двигателя- 1.6 литра. Масса- 1591 кг. Цена: от 31.745 тыс. евро.

VW Tiguan 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology Sport & Style
VW Tiguan 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology Sport & Style • Расход топлива- 5,8 литров (дизельного топлива). Мощность- 110 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 1543 кг. Цена: от 29.900 тыс. евро.

Премиальные внедорожники: средний расход топлива- 9.6 литра (27 протестированных моделей).

Range Rover Sport SDV6 SE
Range Rover Sport SDV6 SE • Расход топлива- 9,3 литров (дизельного топлива). Мощность- 292 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Снаряженная масса- 2320 кг. Цена: от 71.210 тыс. евро.

Porsche Cayenne S Diesel Tiptronic S
Porsche Cayenne S Diesel Tiptronic S • Расход топлива- 9,0 литров (дизельного топлива). Мощность- 385 л.с. Объем двигателя- 4.2 литра. Масса- 2215 кг. Цена: от 82.087 тыс. евро.

Range Rover TDV6 HSE
Range Rover TDV6 HSE • Расход топлива- 8,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 258 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Вес- 2291 кг. Цена: от 91.810 тыс. евро.

Nissan Murano 2.5 D Automatik Executive
Nissan Murano 2.5 D Automatik Executive • Расход топлива- 8,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 190 л.с. Объем двигателя- 2.5 литра. Масса- 2072 кг. Цена: от 51.600 тыс. евро.

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI 4WD Premium
Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI 4WD Premium • Расход топлива- 8,5 литров (дизельного топлива). Мощность- 197 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Масса- в 1989 кг. Цена: от 50.130 тыс. евро.

VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR Blue Motion
VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR Blue Motion DPF Automatik • Расход топлива- 8,5 литров (дизельного топлива). Мощность- 262 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Масса- 2251 кг. Цена: от 55.625 тыс. евро.

Mercedes ML 350 BlueTec 4Matic 7G-Tronic
Mercedes ML 350 BlueTec 4Matic 7G-Tronic • Расход топлива- 8,3 литров (дизельного топлива). Мощность- 258 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Масса- 2312 кг. Цена: от 60.035 тыс. евро.

Mercedes ML 250 BlueTec 4Matic 7G-Tronic
Mercedes ML 250 BlueTec 4Matic 7G-Tronic • Расход топлива- 7,7 литра (дизельного топлива). Мощность- 204 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Масса- 2222 кг. Цена: от 56.228 тыс. евро.

BMW X5 xDrive30d
BMW X5 xDrive30d • Расход топлива- 7,5 литров (дизельного топлива). Мощность- 258 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Масса- 2172 кг. Цена: от 60.290 тыс. евро.

BMW X5 sDrive25d
BMW X5 sDrive25d • Расход топлива- 6,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 218 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 2081 кг. Цена: от 52.600 тыс. евро.
Подбираем внедорожник с малым расходом топлива » Кроссоверы и внедорожники
Наверное, перед каждым человеком, обладающим достаточным количеством денег, для покупки дорого автомобиля, закономерно вставал вопрос: Как мне не ошибиться при покупке? Купить кота в мешке боится каждый, а если учесть, что цена этого “кота” может вылиться в приличное состояние, страх вырастает пропорционально. Внедорожник, несомненно, относиться к категории дорогих автомобилей. Какой внедорожник выбрать. Какой из них практичней и экономичней?Пожалуй, это одни из основных вопросов, которые мы себе задаем перед покупкой.

В нашей статье мы поговорим об автомобилях с малым расходом топлива, а точнее о внедорожниках. Рассмотрим рейтинг внедорожников и по этому рейтингу постараемся вместе выбрать подходящий для вас. Внедорожник разработан для того, чтобы пересекать бездорожье, асфальт не для него.
Внедорожники очень популярны, это комфортная машина, на которой можно ездить везде, забыв о грязи, о неудобствах. В лихие девяностые внедорожники пользовались спросом, смотря на его размер и солидность, понимаешь, что эта машина готова на любые трудности на дорогах.
Почему именно внедорожник
Главный плюс внедорожника, это его вместимость. Наверняка вы не раз слышали, как довольный владелец того или иного внедорожника хвастался перед своими друзьями тем, что в его машину помещаются все, а багажник вмещает и коляску для малыша и много вещей, которые жены любят брать с собой в поездку. В соло может поместиться вся семья и если хозяева хотят взять с собой своего питомца, то и для него найдётся место.
Второй и не маловажный плюс внедорожника, это конечно его проходимость везде и всюду. Прочная конструкция этого автомобиля позволяет заехать везде, куда угодно водителю.
Но перед покупкой внедорожника подумайте: будете ли вы на нём ездить по непроходимой местности, есть ли у вас дача за городом и сложно ли к ней подъехать? Если на этот вопрос ответ положительный, то это лучшее решение вашей проблемы.
Теперь можно сделать вывод, внедорожник вместительный и практичный автомобиль, для большой семьи и если есть и питомец, то для него тоже найдётся место в этом прекрасном авто.
Возникла дилемма при выборе внедорожника?
Конечно, выбор автомобиля это не пятиминутное дело и вероятней всего вы будете искать экономную машину, чтобы не тратиться на бензин. Многие люди полагают, что внедорожники не могут быть экономичны, но это заблуждение. При выборе внедорожника, не стоит заострять внимание только на двигателе, так как не он является самой главной причиной экономии топлива. Конечно, вы будете считать, что чем меньше объем двигателя, тем меньше будет его расход.
Как показывает практика, внедорожник с объёмом двигателя 4,0 будет на трассе расходовать столько же топлива, сколько и маленький автомобиль, с небольшим объёмом двигателя, а всё почему? Потому что на внедорожники с небольшим расходом топлива ставят тот же движок, что и на легковые автомобили, что позволяет минимизировать расход топлива впустую.
Обратимся к рейтингу некоторых внедорожников по расходу топлива.
Каждый год разные компании проводят испытания внедорожников, после чего составляется рейтинг.
Один из британских порталов составил рейтинг внедорожников с наименьшим расходом топлива. Ниже приведем примеры нескольких автомобилей.
Первое почетное место досталось Toyota Urban Cruiser с расходом 5 л на 100 км. На втором месте оказался FIAT Sedici, расходующий 5,5 л топлива на 100 км. Третье место у BMW X3, который расходует чуть более 5,5 л/100 км.
Девятое и последнее место заняли Skoda Yeti – 6,1 л/100 км и Lexus RX 450h с расходом топлива 6,4 л на 100 км.
Внедорожники — рассмотрим несколько вариантов и выберем вместе тот, который подходит именно вам.
Toyota Land Cruiser Prado — был запущен в производство на закате 80-х годов Японским концерном Toyota и представлял из себя средне размерный рамный внедорожник. Уже первое поколение этого внедорожника могло порадовать владельца, не только отличной проходимостью, но и заметным комфортом, как салона, так и самого процесса езды. Пройдя путь от первогодо четвертого поколения, Land Cruiser Prado по праву считается одних из самым популярных внедорожников нашего времени. Представитель четвертого поколения, Land Cruiser Prado 150, обладает всеми присущими для отличного внедорожника свойствами: начиная от внушительных габаритов, полного привода, стильного внешнего вида и закачивая такими изюминками, как Multi-Terrain System, позволяющей настроить подвеску под различные виды покрытия от камней, гравия, грязи и заканчивая снегом — все, что так присуще дорогам нашей Родины. Выпускается с тремя доступными видами двигателя: турбодизель 1KD-FTV мощностью 173 л.с., бензиновый 1GR-FE с мощностью до 282 л.с., и бензиновым двигателем объемом 2.7 л.с.
Nissan Pathfinder — еще один представитель Японского автопрома. Речь пойдет о модели третьего поколения, т.к. эта модель в отличии от новой модели 2013 года, не ограниченна только бензиновым двигателем, и доступна с турбо дизельным и бензиновым моторами. Внедорожник обладает пограничным внешним видом, одновременно сочетая в себе элегантность и агрессивность. Салон машины уютный с правильно подобранным сочетанием цветов различных частей интерьера.Салон просторный. В целом автомобиль получился универсальным, с возможностью полной пере конфигурации салона, вариантов не много ни мало 64.Отлично подходит под всевозможные нужды: от поездок на работу, пикников на природе с семьёй до перевозки достаточно громоздких вещей. В дизельном варианте под капотом у Pathfinder-а приютился 2,5 л. турбо дизель с мощностью 190 л.с.
Suzuki Jimny — автомобиль с духом внедорожника. Хотя салон этого внедорожника склонен к минимализму, ничего страшного. Если вам нужен удобный и главное везде заезжающий автомобиль, то вы его нашли. Он не боится грязи, грунта и песка. Довезет до точки назначения без труда, будь то грунт, смоченный сильным ливнем или асфальт с большими ямами. На это автомобиле чувствуешь себя уверенным всегда и везде, даже на большой скорости можно пролетать все ямы, не волнуясь зацепиться, за что либо бампером.

Mitsubishi Pajero Sport — слово Sport в данном случае, полностью соответствует своему значению. В целом все поколения этой линейки автомобилей сохранили свой спортивный вид и дух. Внедорожник в большей степени подойдет для азартных людей ведущих активный образ жизни. Изначально, производители были нацелены на обеспечение максимальной проходимости и безопасности машины. Тем не менее, это не означает, что Pajero Sport полностью копирует раллийные болиды. Уютный салон, новинки современной техники, удобные сиденья и в то же время, если вы активный человек, не сидящий на месте — стоит обратить свой взгляд в сторону этого внедорожника. Двигатель последнего поколения Pajero Sport весьма прожорливый с 3,2-литровым дизельный двигателем на борту и мощностью 163 л.с.
Вы ещё не определились, какой внедорожник вам подходит?
Рассмотрит возможности снизить расход топлива.
Расход топлива – это важный вопрос для любого водителя, так как если автомобиль стоит определенную сумму, то топливо не всегда в цене одинаково. Рассмотрим возможности экономии топлива на внедорожниках.
Прогрев двигателя
Если вы не прогреваете хорошо двигатель, то расход топлива увеличивается. Для того чтобы двигатель не расходовал лишнее топливо, его необходимо прогревать до 80-90 градусов.
Фильтр, немаловажная деталь в расходе топлива. Фильтр, через который подается топливо, загрязняется и его необходимо менять каждые 20 тыс. км. Чуть реже необходимо промывать инжектора.
Воздушный фильтр должен быть чистым всегда. Чистить его не имеет смысла – проще заменить. При езде по просёлочным дорогам замена требуется примерно через 5 тыс., км, а по асфальту – 30 тыс.
Шины, диаметр колеса и стиль вождения
Зимняя резина ускоряет потребление топлива, но без зимней обувки нельзя ездить по дороге зимой. Для безопасности зимой, лишний расход топлива в этом случае не так важен. Единственное время, когда количество используемого топлива увеличивается, только если водитель не успел вовремя переобуться и сцепление зимних шин с асфальтом увеличивает расход топлива.
В 21 веке очень много электроники и во всех машинах она используется. При правильной настройки электроники, расход топлива уменьшится. Электроника это хороший способ при не правильном вождении расходовать меньше топлива.
Не смотря на все приведенные факты, у всех машин есть оптимальная скорость езды для сохранения топлива, в среднем это от 80 до 85 км/ч.
Внедорожники тоже экономные автомобили, при правильных настройках и правильном вождении, автомобиль сохранит ваши деньги, и вы останетесь довольны своим железным другом.
Автор: Alex
рейтинг кроссоверов по расходу топлива
Список самых экономичных кроссоверов и внедорожников составили немецкие эксперты аналитического центра AutoUncle, проанализировав более 1,5 млн автомобилей не старше 2008 года выпуска, которые присутствуют на рынке ФРГ.

В расчет брались только внедорожники и кроссоверы с двигателями внутреннего сгорания. Всевозможные гибриды и электрокары в исследование не вошли. В результате эксперты немецкого аналитического центра AutoUncle смогли назвать десятку самых экономичных внедорожников и столько же наиболее прожорливых.
Как оказалось, практически все первые позиции в рейтинге кроссоверов по расходу топлива заняли дизельные комплектации автомобилей в классе SUV. Представляем рейтинг экономичности внедорожников с расходом топлива до 5 литров на 100 км пути.
10 самых экономичных кроссоверов
Марка автомобиля — расход топлива в смешанном цикле, литров на 100 км
1. Renault Captur (дизель) — 3,6 л;
2. Peugeot 2008 — 4 л;
3. Nissan Juke — 4,2 л;
4. Suzuki SX4 S-cross – 4,4 л;
5. Mercedes-Benz GLA 200 – 4,5 л;
6. MINI Cooper Countryman – 4,6 л;
7. Opel Mokka — 4,9 л;
8. Citroen C4 Aircross — 4,9 л;
9. NissanQashqai — 4,9 л;
10. RenaultCaptur (бензин) — 5 л.

10 самых прожорливых внедорожников
Публикуя список наименее экономичных кроссоверов, авторы исследования отметили, что данные показатели относятся к автомобилям, которые выпущены до 2011–2012 годов. Новые автомобили марок, попавших в этот список, могут оказаться более экономичными.
Марка автомобиля — расход топлива в смешанном цикле, литров на 100 км
1. Mercedes-Benz G500 (2012 г.) — 14,9 л;
2. Land Rover Range Rover (2011 г.) — 14,9 л;
3. Jeep Grand Cherokee (2011 г.) — 14,1 л;
4. Dodge Ram (2012 г.) — 14,1 л;
5. Porsche Cayenne GTS (2009 г.) — 13,9 л;
6. BMW X5 M (2011 г.) — 13,9 л;
7. Porsche Cayenne (2002–2009 г.) — 13,9 л;
8. BMWX6 M (2011 г.) — 13,9 л;
9. Mercedes-Benz G63 AMG (2013 г.) — 13,8 л;
10. BMWX6 (2010 г.) — 12,5 л.
Самые экономичные SUV кроссоверы
Самая неприхотливая машина для просторов России
Более чем двадцатилетний опыт борьбы с иномарками позволил расположить производителей примерно в такой последовательности:
Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3. Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.
Toyota и Mazda. С приходом в производство этих компаний китайских производителей качество машин снизилось, но в любом случае, неприхотливость и надежность «родной» японской техники во много не уступает «немцам», при более простом и дешевом сервисе. К упомянутым можно добавить Honda и Subaru. Пару лет назад Honda Civic 5d английской сборки била рекорды популярности из-за специфической рекламной кампании «суперкачества» и неубиваемости машины.
Корейские Kia и Hyundai
Машины, собранные на заводах в Южной Корее, можно смело отнести к самым неубиваемым и неприхотливым машинам, если принять во внимание их цену, стоимость обслуживания и покупку запчастей. Динамика продаж в США южнокорейских моделей в 2014 г
опередила лидеров японских и европейских производителей. Неприхотливые и неубиваемые новые Kia Solaris и Hyundai Accent чаще и больше других моделей берут таксопарки, и не только из-за броской внешности. К сожалению, корейские модели, собранные на просторах СНГ, нельзя даже в малой части отнести к неприхотливым и неубиваемым из-за низкого качества сборки.
Невзрачная на вид Daewoo Nexia регулярно поражала таксистов своей выносливостью и по праву заработала репутацию неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Узбекская сборка оказалась сильно разбавленной китайскими узлами, что немного испортило имидж машины.
Cовременные модели, выпускаемые концернами BMW и Volkswagen, немного уступили в ранге, особенно это касается автомобилей класса «С» и «В». Гольф и Х-3 по-прежнему остаются одними из самых надежных и популярных машин, но вот неприхотливыми их никак не назовешь.
Peugeot и Citroën. При всех достоинствах и внешней эффектности французских марок, они никогда не были лидерами в надежности и неприхотливости. Исключением можно назвать легендарную неубиваемую Peugeot 407, лицензионную копию которой под названием Samand, довольно долго собирали на заводах Ирана. Но иранская машина была просто похожей на легенду, и сильно уступала оригиналу в надежности ходовой подвески.
Интересно! Стоит упомянуть одну из самых массовых моделей в Европе – Opel Astra. Несколько лет назад в Германии автомобиль затмил популярностью легендарные Ford Focus и Golf IV. По статистике сервисных станций, автомобиль имел выдающиеся показатели надежности и межремонтного пробега. Секрет был достаточно простым. В 73 случаях из 100 машину покупали немецкие пенсионеры, в чьих руках он оказался неприхотливым и неубиваемым автомобилем.
Почему недорогой внедорожник с малым расходом топлива это редкость
Учитывая тот факт, что городские кроссоверы – это габаритные машины, в обязанности которых входит преодоление различных препятствий, несомненное повышение расхода топлива – закономерно. Кроме того, траты бензина зависят от следующего:
Состояние дорог. Кроссоверы – это, как правило, машины, использующиеся на трассах города и для поездок за его пределы, где состояние дорог плачевно. Парадокс, но естественное увеличение расхода топлива наступает не тогда, когда машине чаще приходится бороться с глиной, бездорожьем или горными подъемами, а в условиях гладкого скольжения по асфальту.
Исправность топливной системы. Внезапное увеличение расхода топлива без изменений условий езды – повод обратиться в автосервис.
Оснащенность кроссовера. «Умные» системы позволяют контролировать расход топлива на различных участках трассы. Проблемные дороги не станут причиной высокого расхода бензина или дизеля.
Срок эксплуатации машины. Кроссовер, произведенный пять лет назад будет тратить топлива больше, чем только что спущенный с конвейера.
Также на изменение количества бензина в большую сторону, будет влиять желание использовать прицеп. Тем не менее экономный внедорожник, учитывая все перечисленные факторы – это реально. Кроме этого рекомендуем к прочтению статью – Самые надежные внедорожники для России.
10 самых экономичных внедорожников рейтинг кроссоверов по расходу топлива
Список самых экономичных кроссоверов и внедорожников составили немецкие эксперты аналитического центра AutoUncle, проанализировав более 1,5 млн автомобилей не старше 2008 года выпуска, которые присутствуют на рынке ФРГ.
В расчет брались только внедорожники и кроссоверы с двигателями внутреннего сгорания. Всевозможные гибриды и электрокары в исследование не вошли. В результате эксперты немецкого аналитического центра AutoUncle смогли назвать десятку самых экономичных внедорожников и столько же наиболее прожорливых.
Как оказалось, практически все первые позиции в рейтинге кроссоверов по расходу топлива заняли дизельные комплектации автомобилей в классе SUV. Представляем рейтинг экономичности внедорожников с расходом топлива до 5 литров на 100 км пути.
10 самых экономичных кроссоверов
Марка автомобиля — расход топлива в смешанном цикле, литров на 100 км
1. Renault Captur (дизель) — 3,6 л;
2. Peugeot 2008 — 4 л;
3. Nissan Juke — 4,2 л;
4. Suzuki SX4 S-cross – 4,4 л;
5. Mercedes-Benz GLA 200 – 4,5 л;
6. MINI Cooper Countryman – 4,6 л;
7. Opel Mokka — 4,9 л;
8. Citroen C4 Aircross — 4,9 л;
9. NissanQashqai — 4,9 л;
10. RenaultCaptur (бензин) — 5 л.
10 самых прожорливых внедорожников
Публикуя список наименее экономичных кроссоверов, авторы исследования отметили, что данные показатели относятся к автомобилям, которые выпущены до 2011–2012 годов. Новые автомобили марок, попавших в этот список, могут оказаться более экономичными.
Марка автомобиля — расход топлива в смешанном цикле, литров на 100 км
1. Mercedes-Benz G500 (2012 г.) — 14,9 л;
2. Land Rover Range Rover (2011 г.) — 14,9 л;
3. Jeep Grand Cherokee (2011 г.) — 14,1 л;
4. Dodge Ram (2012 г.) — 14,1 л;
5. Porsche Cayenne GTS (2009 г.) — 13,9 л;
6. BMW X5 M (2011 г.) — 13,9 л;
7. Porsche Cayenne (2002–2009 г.) — 13,9 л;
8. BMWX6 M (2011 г.) — 13,9 л;
9. Mercedes-Benz G63 AMG (2013 г.) — 13,8 л;
10. BMWX6 (2010 г.) — 12,5 л.
Все ли внедорожники одинаково огромны и прожорливы
Конечно, для обеспечения внедорожных качеств машине надо быть большой, а наличие двигателя с большим объемом цилиндров и немалой мощностью делают внедорожники не самым экономичным видом транспорта, как по затратам на топливо, так и по величине дорожного налога.Однако, как и в случае с динозаврами, утверждение, что все они одинаково огромны и прожорливы неверно.Среди них есть и весьма маленькие внедорожники, имеющие все опции и возможности настоящего представителя данного класса.К таким малышам к мужским характером в полной мере относится внедорожник «Suzuki Jimny». Автомобильная компания «Suzuki motors» начала его производство в 1970 году, однако до этого она приобрела лицензию на машину компании «Hope Star» ОН 360, образца 1967 года. Итого на сегодняшний день этой марке 46 лет.Однако в облике первых и последних моделей столько общего, что перепутать их невозможно. На первых порах машины были с открытым кузовом и имели абсолютно смешной мотор – двухтактный, мощностью 26 лошадиных сил.Однако все внедорожные опции эта машина имела – рамную конструкцию, жестко подключаемый мост, пониженную передачу и блокировку дифференциала.На настоящее время это очень компактная машина на жесткой раме лестничной конструкции, размером меньше нашей «Нивы».Ее длина 3 метра 70 сантиметров. Дорожный просвет, от земли до самой нижней точки подвески, за которую можно теоретически зацепиться, 19 сантиметров. Колесная база – 2 метра 25 сантиметров.Кузов остался трехдверным, но приобрел полноценную крышу, так что абсолютно спартанским салон этого маленького самурая назвать нельзя. Машина имеет два неразрезных моста, из которых задний – жестко подключаемый.Двигатель машины – главное, что в ней эволюционировало за эти годы. Сейчас это четырехцилиндровый двигатель мощностью 89 лошадиных сил, объемом 1.4 литра, хотя для удовлетворения европейского спроса выпускались машины с дизельными двигателями.Весь блок цилиндров выполнен из алюминия, никаких чугунных гильз в нем нет, поэтому он очень легкий.Конструкция двигателя с двумя распределительными валами позволяет машине мгновенно реагировать на педаль газа и при этом она делает мотор очень экономичным.На трассе Jimny потребляет 8.5 литра на сто километров, хотя на бездорожье он достаточно прожорлив. По оценкам некоторых владельцев в режиме полного привода на пониженной передаче эта цифра увеличивается до 15 литров.Это весьма реальная цифра, поскольку мотору приходится вращать уже не один, а два моста. Хотя, конечно, в полноприводном режиме никто более 10-15 километров не ездит.Машина до сих пор выпускается с механической пятиступенчатой трансмиссией, имеющей ряд пониженных передач. Однако для тех, кто предпочитает использовать ее в городе доступен вариант и с автоматической КПП.Для более успешного преодоления бездорожья автоматическая трансмиссия снабжена функцией принудительной блокировки на одной из передач. Для подключения полного привода нет необходимости останавливаться.До достижения скорости 90 километров в час это делается нажатием кнопки в салоне. Полный привод подключает пневматическая муфта, поэтому ее включение практически незаметно.Машина легко проходит дополнительную внедорожную подготовку. Наиболее простой и распространенной операцией, которую позволяют себе владельцы – лифтование, оно позволяет увеличить дорожный просвет до 30 сантиметров.Однако машина довольно узкая, всего 1 метр 60 сантиметров, поэтому при движении по трассе она становится неустойчивой, так что лучше не переборщить с увеличением дорожного просвета.Машина просто «заточена» для передвижения по бездорожью, но у нее находится немало поклонников и среди горожан, поскольку малые размеры и высокая проходимость позволяют парковать ее где угодно, а радиус разворота 4.9 метров делает ее очень маневренной, способной пролезть в любую щель.
Неприхотливые и неубиваемые иномарки
Фраза «на дорогах СНГ автомобиль не эксплуатировался» довольно точно подчеркивает разницу в подходе к определению неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Для определения надежности машины используются разнообразные методики, которые в отличие от нашего пространного «надежный и неубиваемый», используют точные показатели и характеристики поломок узлов. Например, в Германии наиболее авторитетными признаны эксперты Общества технического контроля и надзора (TÜV), применяющие для оценки более 100 критериев.
По данным ежегодной публикации TÜV 2015 г бесспорными лидерами надежности среди машин возрастом до 2 лет стали самые дорогие и известные марки:
Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. с количеством отказов от 2,4 до 4,9%;
Кроме люксовых моделей, отмечены высокие показатели надежности более простых машин – Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.
Самыми ненадежными оказались Fiat Panda, Dacia Logan и Alfa Romeo MiTo, их показатели надежности более чем в три раза хуже предыдущих моделей.
Среди пожилых представителей ТС, старше 7 лет, фаворитами оказались Porsche 911 и Mazda 2. В линейке аутсайдеров оказались Fiat Doblo и Dacia Logan, уступившие лидерам почти вдвое.
Как и в российских квалификациях, лидерами среди неубиваемых автомобилей стали Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. В отдельную категорию, как абсолютный чемпион, выделен Porsche 911, вряд ли неприхотливый, но по-настоящему неубиваемый и надежный автомобиль.
Важно! Методика сравнения неприхотливых и неубиваемых моделей в России и в странах Евросоюза грешит определенной условностью из-за применения разных показателей при сравнении. Видео – самые надежные авто 2013 года:
Видео – самые надежные авто 2013 года:
https://youtube.com/watch?v=VUK21vXjo_E
Лучшие автомобили E класса
Лучшие автомобили D (Д) класса
Лучшие автомобили C (Ц) класса
Лучшие автомобили A класса
Рейтинг самых экономичных внедорожников
При выборе нового большого автомобиля многие покупатели задаются вопросами о том, какой из внедорожников самый надёжный, экономичный и недорогой в плане содержания. Ведь основная часть денег, которые затрачиваются на машину, уходит на посещение АЗС. С учётом нынешней тенденции активного роста стоимости топлива, даже состоятельные люди задумываются над вопросом сохранения собственного бюджета путём снижения затрат на содержание внедорожников или больших кроссоверов. Чтобы определиться с выбором, был составлен специальный топ самых экономичных внедорожников по расходу топлива.
Итог
Современные кроссоверы, если их рассматривать как класс автомобилей, отличаются значительной топливной экономичностью. Варианты с комплектацией, в которой присутствует полный привод, менее экономичны, относительно только переднеприводных вариантов тех же моделей. Автопроизводители и потребители позиционируют кроссоверы как городские автомобили, способные изредка, при острой необходимости, преодолевать некоторое бездорожье. Поэтому главным при конструировании таких автомобилей является удобство использования и снижение эксплуатационных расходов, в том числе за счет повышения топливной экономичности, а внедорожные качества таких автомобилей в данном контексте являются второстепенными.
Далее Самые надежные кроссоверы с пробегом: кто хорош и на вторичном рынке
Назад Как сделать кенгурятник своими руками: рассматриваем этапы работы
18 Окт, 2019
17 Окт, 2019
16 Окт, 2019
15 Окт, 2019
14 Окт, 2019
13 Окт, 2019
Популярные кроссоверы
Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo
основных моментов отчета о тенденциях в автомобильной промышленности | Отчет EPA по автомобильным тенденциям
На этой странице:
По оценкам новых автомобилей, реальный уровень выбросов CO ₂ немного увеличился по сравнению с рекордным минимумом прошлого года
Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; тем не менее, рынок смещается с автомобилей в сторону внедорожников и пикапов, что нивелирует некоторые преимущества всего парка
Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, тогда как масса увеличивается медленно
Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года
Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

1.Реальный уровень выбросов CO ₂ для нового автомобиля немного увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом
Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂
В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых автомобилей немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в 2018 модельном году. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / мил. до 356 г / мил. Экономия топлива уменьшилась на 0.2 мили на галлон до 24,9 миль на галлон, что немного ниже рекордного уровня, достигнутого в 2018 модельном году.
С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.
Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году.По прогнозам, средний расчетный реальный выброс CO ₂ упадет на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0,8 миль на галлон до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.
Начало страницы

2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; тем не менее, рынок смещается от автомобилей к внедорожникам и пикапам, что нивелирует некоторые преимущества всего парка.
В этом отчете транспортные средства разделены на пять типов транспортных средств: седан / универсал, легковой внедорожник, грузовой внедорожник, пикап и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, согласно которым внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно регулируются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для этого отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.
Все пять типов транспортных средств имеют или близки к рекордно высокой топливной экономичности и рекордно низкому уровню выбросов CO ₂ в 2019 модельном году. Грузовые внедорожники продемонстрировали наибольшее улучшение экономии топлива (0.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / фургоны. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂, но по-прежнему близки к рекордно высокой топливной экономичности и рекордно низким выбросам CO ₂, установленным в 2018 модельном году.
В целом рынок новых автомобилей продолжает двигаться от типа седан / универсал к сочетанию грузовых внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.
Тенденция отказа от седанов / фургонов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂, к типам транспортных средств с более низкой топливной экономичностью и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые общие преимущества, которые в противном случае это было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.
Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам транспортных средств
Начало страницы

3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
Тенденции производителей за последние пять лет показаны на Рисунке ES-3. Этот промежуток времени охватывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем если сосредоточиться на одном году.Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.
За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей автомобилей, продающих автомобили в США, снизили оценочные реальные уровни выбросов CO ₂ для новых автомобилей. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂ — 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.
Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla.Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai. Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.
Только за 2019 модельный год полностью электрический парк Tesla имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ в выхлопных трубах и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2019 модельном году продемонстрировал самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей и самую низкую экономию топлива среди крупных производителей, за которыми следовали GM и Ford.
Рисунок ES-3. Изменения в оценке реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей
^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента или миль на галлон.
Начало страницы

4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, а масса увеличивается медленно
Вес и мощность транспортного средства — это два основных атрибута транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ транспортного средства и экономию топлива.Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях были применены к конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (рисунок ES-4).
За два десятилетия до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности автомобиля, а вес увеличивался из-за изменения конструкции автомобиля, увеличения размера автомобиля и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, а выбросы CO ₂, соответственно, увеличивались. Однако с 2004 модельного года используются технологии для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.
Еще одна метрика транспортного средства, не показанная на рисунке ES-4, — это след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую площадь, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.
Рисунок ES-4. Изменение расхода топлива, мощности и веса в процентах с 1975 г.
Начало страницы

5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
Инновации в автомобильной промышленности привели к появлению широкого спектра технологий, доступных производителям для достижения целей по выбросам CO ₂, экономии топлива и производительности. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.
Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется батарея большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить в движение автомобиль без включения двигателя, и меньшие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT).Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.
Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020
Начало страницы

6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году Программа
EPA по выбросам парниковых газов — это программа усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть соблюдены на основе в среднем для парка автомобилей , производители могут заработать банковских кредитов и кредитов для использования позже, а производители могут торговать кредитов с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.
Рисунок ES-6. Кредитный баланс по выбросам парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года
В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, получают кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, если дефициты за все предыдущие модельные годы не будут устранены, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.
Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соответствуют требованиям на 2019 модельный год и все предыдущие годы программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграммах (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с их стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях и количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.
Начало страницы

7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для поддержания соответствия в 2019 модельном году.
Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские или купленные кредиты вместе с технологическими усовершенствованиями для достижения соответствия в 2019 модельном году.
На рисунке ES-7 показаны показатели отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом с точки зрения среднего уровня выбросов транспортных средств в граммах на милю. Этот «снимок» дает представление о том, как крупные производители работали в соответствии со стандартами в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.
Рисунок ES-7. CO ₂ Характеристики и стандарты по производителям, модельный год 2019
Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов из выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / миль кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / милю, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, что привело к значению производительности -236 г / милю, как показано на рисунке ES-7.
Начало страницы

8. В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы.
В рамках программы по выбросам парниковых газов производители смогли получить «ранние кредиты» до вступления в силу стандартов по выбросам парниковых газов в 2012 модельном году для раннего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Чтобы обеспечить соблюдение нормативных требований, отрасль сократила общий объем кредитного банка в целом примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграмм (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.
Помимо баланса отраслевого банка, важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты для демонстрации соблюдения требований, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .
Рисунок ES-8. Отраслевые показатели и стандарты, создание и использование кредитов
См. Краткое содержание для PDF-версии основных моментов.
Начало страницы
Лучшие экономичные полноприводные автомобили, внедорожники и кроссоверы
Выражение «внедорожник» стало обычным явлением на сегодняшнем рынке новых автомобилей. Эта фраза имеет тенденцию вызывать в воображении образы больших, прочных, высоких автомобилей типа 4×4, и эта категория автомобилей долгое время была одной из самых конкурентоспособных на рынке, потому что всем нравится их присутствие на дороге и их отношение к поездкам и действиям.
Однако очень немногие люди влюблены в свои текущие расходы. Большой полноприводный внедорожник требует больших механических усилий, чтобы двигаться, а его двигатель, вероятно, потребляет достаточно топлива, чтобы даже у самого приспособленного кошелька возникла острая нехватка воздуха.К счастью, производители автомобилей, никогда не желая упускать возможность продажи, осознали, что не всем нужны мощные внедорожники, особенно когда выбор модели с приводом на два колеса приводит к снижению эксплуатационных расходов.
По большей части современные внедорожники довольно сильно ориентированы на дороги; проторенные дороги были, безусловно, их наиболее распространенным местом обитания. Однако все чаще они становятся доступными без реальной проходимости по бездорожью, и многие из них предлагаются с вариантами с полным приводом.Хотя это можно рассматривать как поражение сути внедорожника, правда не может быть более иной, потому что все остальные атрибуты остаются неизменными. Хотя прохождение бездорожья больше не входит в меню, вы по-прежнему получаете высокое положение водителя и отличный обзор дороги, такое же присутствие на дороге и такое же желаемое изображение.
Более того, вы экономите деньги благодаря более высокой топливной эффективности, сохраняя при этом большой полезный багажник и место для всей семьи. Думайте о современном экономичном полноприводном внедорожнике как о более высоком, более крутом на вид универсалом, и вы будете не далеко от истины.Но не отчаивайтесь, если не хотите универсал — есть другой способ.
Кроссовер — явление относительно недавнее и может быть именно тем, что вы ищете. Они тесно связаны с обычными семейными хэтчбеками, но имеют стиль, основанный на влиянии внедорожников, часто с грубыми панелями кузова, повышенным клиренсом и массивными легкосплавными дисками. Такие автомобили, как правило, намного легче, что еще больше повышает топливную экономичность и экономит вам еще больше денег.
Чтобы усложнить ситуацию, существуют кроссоверы с полным приводом, но они, как правило, намного дешевле в эксплуатации, чем их полноразмерные аналоги-внедорожники.
Читайте нашу десятку лучших экономичных внедорожников, полноприводных автомобилей и кроссоверов, которые вы можете купить сегодня.
Peugeot 3008 — это сложный внедорожник, который очень экономичен. Он также отличается смелым внешним видом и продуманным интерьером, что выгодно отличает его от ближайших конкурентов. Он также хорош для управления, и его эффективность — одна из самых сильных струн в его смычке; Автомобиль способен развивать скорость около 60 миль на галлон с 1,5-литровым дизельным двигателем BlueHDi. Вы можете купить более мощный 2.0-литровая версия тоже, но меньшего двигателя будет достаточно для большинства покупателей. Выбросы CO2 помещают его в средний диапазон BiK, что делает его доступным для водителей служебных автомобилей, хотя бензиновая модель начального уровня втиснута в аналогичную полосу и дешевле в покупке.
Подключаемый гибрид — самый дорогой 3008, но он предлагает лучшую экономичность, с официальным показателем более 220 миль на галлон и минимальными выбросами менее 40 г / км. Это тоже безопасный автомобиль, хотя жаль, что некоторые из самых сложных средств безопасности доступны только в качестве дополнительной опции.Однако это практичный семейный автомобиль с огромным пространством как для пассажиров, так и их имущества, а также с высоким уровнем стандартного оборудования. По этим причинам 3008 идет прямо на вершину класса компактных внедорожников.
Модели Toyota часто критиковали за унылый стиль, но этого нельзя сказать о C-HR с расширенными колесными арками и резкими линиями, которые действительно помогают ему выделиться. Кроме того, он больше, чем кажется, по сравнению с такими моделями, как SEAT Ateca, несмотря на то, что по размеру похож на Nissan Juke.Внутреннее пространство на удивление хорошее, даже если задним пассажирам почти не видно.
Об эффективности заботится гибридная трансмиссия, которая доступна с 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 120 л.с. или более мощной 2,0-литровой версией на 182 л.с. Оба двигателя способны работать с показателями экономии топлива от 54 до 58 миль на галлон, со средними показателями выбросов CO2 от 109 до 119 г / км, что приводит к низким эксплуатационным расходам. Несмотря на то, что данные о выбросах гибридного автомобиля C-HR больше не подпадают под освобождение от уплаты налога за перегрузку в Лондоне, он по-прежнему является хорошим выбором в качестве служебного автомобиля со средним рейтингом BiK.
Стильный, практичный и такой же приятный в управлении, как и любой другой Skoda, Kodiaq — один из лучших больших семейных внедорожников в продаже. Вы можете выбрать из ряда проверенных двигателей VW Group — 1,5-литровый бензиновый TSI мощностью 148 л.с. или 2,0-литровый TDI мощностью 148 или 197 л.с.
Для водителей с меньшим пробегом бензиновая модель, которая способна развивать скорость около 40 миль на галлон, будет иметь наибольший смысл. Тем не менее, большинству понадобится дизель, и лучшая из них — 148-сильная версия, которая официально может выдерживать около 50 миль на галлон.Выбор полного привода с этим двигателем снижает экономию примерно до 40 миль на галлон. В дизельном двигателе мощностью 148 л.с. для очистки выхлопных газов используется система избирательного каталитического восстановления (SCR), поэтому вам нужно помнить о доливке AdBlue.
Outlander PHEV был самым продаваемым гибридным автомобилем в Великобритании в последние годы, завоевывая клиентов сочетанием низких эксплуатационных расходов, доступной цены (на уровне дизельной версии) и того факта, что он выглядит так же, как традиционный внедорожник, а не причудливый эко-автомобиль.Несмотря на то, что для того, чтобы бросить вызов трону Outlander, прибывает гораздо больше автомобилей, работающих на альтернативном топливе, экономия топлива около 140 миль на галлон и низкие выбросы CO2 менее 50 г / км по-прежнему выглядят хорошо.
Тем не менее, чтобы приблизиться к этим цифрам, вам нужно будет поддерживать его батареи заряженными и использовать его полностью электрический режим. По этой причине Outlander PHEV работает особенно хорошо, если ваша поездка на работу составляет около 25 миль или вы совершаете много коротких городских поездок. Проведите все свое время взад и вперед по автомагистрали, и дизель может оказаться дешевле в эксплуатации.
Он не предлагается с подключаемым гибридным или даже гибридным силовым агрегатом, но Renault Kadjar может быть очень эффективным благодаря своему 1,5-литровому дизельному двигателю. Согласно официальным данным, этот двигатель может официально возвращать более 50 миль на галлон, а его разумные выбросы CO2 помещают его в диапазон BiK среднего уровня, что означает, что он понравится как водителям бизнеса, так и частным покупателям.
Как и большинство экономичных внедорожников, может быть сложно воспроизвести эту цифру в реальном мире, примерно на 45 миль на галлон более реалистично — и все же впечатляюще для большого семейного автомобиля.Kadjar, безусловно, популярен благодаря привлекательному дизайну, острой управляемости и большему багажнику, чем близкий к нему Nissan Qashqai.
Kia Niro — первый гибридный внедорожник южнокорейского производителя, который в отличие от необычного гибрида Toyota Prius имеет форму модного небольшого внедорожника. Эта квадратная форма означает, что он не может сравниться с откровенной экономичностью некоторых моделей в этом списке, но его официальная экономичность более 58 миль на галлон по-прежнему впечатляет, что делает его близким конкурентом столь же скромной Toyota C-HR.Общие затраты также снижаются из-за относительно низкой прейскурантной цены Niro.
Семьи, вероятно, будут привлечены к Niro его легким и просторным салоном, 427-литровым багажником и даже тем фактом, что он может буксировать 1300 кг — достаточно, чтобы буксировать фургон. Стоит выбрать «расширенный пакет помощи при вождении», поскольку он повышает рейтинг безопасности Euro NCAP с четырех до пяти звезд. Также доступны подключаемые гибридные и даже электрические версии, обеспечивающие лучшую экономию топлива и запас хода, но при этом за дополнительную плату.
Nissan Qashqai помог создать современную моду на «мягкие внедорожники» со стилем внедорожника в сочетании с манерами движения и экономичностью обычных хэтчбеков. Он существует уже 10 лет, и за его плечами один серьезный фейслифтинг, но все же Qashqai верен этим принципам — и его силовые агрегаты тоже не сильно изменились.
Все варианты бензина и дизеля довольно скромны, так что это неплохо. Фактически, если вы выберете 1,5-литровый TDI мощностью 113 л.с., вы сможете достичь весьма похвальных показателей экономии — до 53 миль на галлон, согласно официальным данным.Даже бензиновые двигатели предлагают официальные показатели расхода более 40 миль на галлон, что делает все варианты Qashqai доступными на насосах.
Все силовые агрегаты Qashqai предлагают разумные характеристики, и хотя дизели немного теряют в доработке, они компенсируют это дополнительными низкими мощностями. Действительно, модель довольно хороша в управлении, с надежной управляемостью и не слишком большим креном кузова, хотя Mazda CX-5 или Ford Kuga более увлекательны.
Оснащенный новейшей гибридной технологией BMW, MINI Countryman Plug-In Hybrid может проехать до 26 миль только на электричестве, благодаря его 7.Аккумулятор на 6 кВтч. Его электродвигатель приводит в движение задние колеса и обеспечивает плавную бесшумную езду по городу, прежде чем бензиновый двигатель сработает на более высоких скоростях, в гибридном режиме или когда вам потребуется больше мощности. С 1,5-литровым бензиновым двигателем Cooper и электродвигателем, работающим вместе, Countryman S E ALL4 удивительно резвый, разгоняясь до 100 км / ч за 6,9 секунды.
Несмотря на то, что это самая дорогая модель в линейке Countryman, имеющая значительную премию по сравнению с бензиновыми или дизельными моделями, ее запас хода на чистом электричестве более 30 миль достаточен для большинства ежедневных поездок на работу.Заявленные показатели эффективности более 150 миль на галлон и менее 50 г / км выбросов CO2 означают, что его можно использовать.
Citroen движется вперед, создавая гораздо более интересные и желанные модели, чем десять лет назад. Citroen C3 Aircross — прекрасный пример, с крутым дизайном кроссовера, который может соперничать с такими моделями, как SEAT Arona и Kia Stonic, а также с комфортабельным интерьером и множеством опций персонализации. Независимо от того, какой двигатель вы выберете, эффективность также гарантирована: по официальным данным, каждая версия возвращает 45 миль на галлон или более.
1,2-литровый бензиновый двигатель PureTech — хороший универсал, возвращающий около 47 миль на галлон с установленной системой стоп-старт. Для чистой экономии 1,6-литровые стойки BlueHDI возвращают более 60 миль на галлон, но их также дороже покупать, поэтому вам придется взвесить, сколько миль вы проедете и как долго вы планируете держать C3 Aircross, прежде чем продавать его. .
Почему-то Vauxhall Grandland X не привлек внимание более желанных конкурентов, возможно, отчасти потому, что на нем водить меньше удовольствия, чем на многих других, а возможно, потому, что он неуклюже назван.Это позор, потому что для экономных водителей у Grandland X есть много преимуществ.
Даже 1,2-литровому бензиновому варианту удается вернуть более 45 миль на галлон в смешанном цикле, в то время как более крупный 1,5-литровый дизель потребляет более 50 миль на галлон. Также есть мощный полноприводный гибридный вариант, который входит в стандартную комплектацию с автоматической коробкой передач и может выдерживать более 200 миль на галлон и до 30 миль, используя только электроэнергию. Все они относительно тихие, и с мягким ходом Grandland X так же удобен и изыскан на ходу, как и экономичен, а легкое рулевое управление позволяет легко ездить по городу.
15 автомобилей с наихудшей экономией топлива уже в продаже
Будь вы возрожденным угольником или прислужником Священного Ордена Матери-Земли, вы можете оценить автомобиль с хорошей экономией топлива, даже если за разные причины. Для некоторых из нас причина заботы — повсюду; мир нагревается, и мы его ускоряем, поэтому мы должны сделать все возможное, чтобы свести к минимуму или обратить вспять это. Для других привлекательность хорошей экономии топлива больше в том, сколько денег они выкачивают из своего кошелька в бак каждую неделю.В любом случае, автомобилей с ужасной экономией топлива, как правило, следует избегать. Итак, какие автомобили сегодня имеют самую низкую экономию топлива?
Неудивительно, что подавляющее большинство из 50 автомобилей с наихудшей экономией топлива — это экзотические спортивные автомобили и суперкары, среди которых наиболее многочисленны такие бренды, как Bugatti, Lamborghini и Ferrari. Bentley и Rolls-Royce также часто появляются на дне корзины для экономии топлива. Например, Bugatti Divo — худший преступник, который в настоящее время имеет рейтинг EPA для США.Южный рынок, в городе на 9 миль на галлон, шоссе на 13 миль на галлон, для комбинированной оценки экономии топлива всего 10 миль на галлон. Это означает, что Divo сжигает примерно в пять раз больше бензина, чем Toyota Prius за любую поездку. Но Bugatti построит всего 40 единиц Divo, тогда как в следующем году будет продано гораздо больше 200 (в пять раз больше) Toyota Prius. Фактически, в прошлом году Toyota продала около 70 000 Prius.
Но в то время как худшие нарушители — это почти полностью редкие и дорогие автомобили, которые проезжают менее 2500 миль в год в течение своего срока службы, и продаются в таких небольших объемах, что они фактически являются каплей в море по сравнению с рынком в целом, Есть несколько автомобилей массового потребления, которые конкурируют с экзотикой и суперлюксом за титул наихудшей экономии топлива.Это те машины.
2020 Roush Performance F150
Посмотреть все 14 фотографий
Город на 11 миль на галлон, шоссе на 15 миль на галлон, комбинированный на 13 миль на галлон
Версии 2WD и 4WD этого 650-сильного модифицированного Roush Ford F-150 получили рейтинги EPA которые забронированы Bentley Mulsannne 2020 года (10/16 миль на галлон по городу / шоссе) и сразу за следующим автомобилем в этом списке, Ferrari 812 Superfast (12/16 миль на галлон по городу / шоссе).
2020 Jeep Grand Cherokee Trackhawk 4WD
Посмотреть все 14 фото
Город на 11 миль на галлон, шоссе на 17 миль на галлон, комбинированный на 13 миль на галлон
2021 Lexus LX570
Просмотреть все 14 фото
Город на 12 миль на галлон, шоссе на 16 миль на галлон , 14 миль на галлон в сочетании
В хорошей компании с Ferrari GTC4Lusso и Lamborghini Urus чуть выше и ниже, резкий, современный внешний вид Lexus LX570 противоречит его старению и неэффективности 5.7-литровый двигатель V-8, вырабатывающий всего 383 лошадиных силы из всего этого сожженного бензина.
2020 Roush Performance Stage 3 Mustang
Просмотреть все 14 фотографий
Город на 12 миль на галлон, шоссе на 18 миль на галлон, комбинированное топливо на 14 миль на галлон
Второй Roush в этом списке и единственный производитель тюнинга автомобилей, встреченный до сих пор, это Похоже, что усилия компании из Ливонии, штат Мичиган, сосредоточенные на Форде, не включают в себя особых размышлений ни о чем, кроме власти. Тем не менее, он хорошо справляется с мощностью; Mustang Stage 3 развивает максимальную мощность в 710 лошадиных сил.
2020 Ford Shelby GT500 Mustang
Просмотреть все 14 фото
Город на 12 миль на галлон, шоссе на 18 миль на галлон, смешанный цикл на 14 миль на галлон
Феноменально хорош на трассе, но все же достаточно удобный для длительного использования, Ford Shelby GT500 Mustang 2020 года в целом, лучший Мустанг из когда-либо созданных. Конечно, он не самый эффективный, но мощность 760 лошадиных сил может изменить ваши приоритеты. Вы сидите по обе стороны от GT500 в рейтинге экономии топлива EPA? Rolls-Royce Dawn и суперкар Ford GT.
2021 Toyota Tundra 4WD
Посмотреть все 14 фотографий выходит чуть больше экономии топлива. Учитывая, что Tundra не является лидером в своем (очень конкурентоспособном) классе пикапов по любым значимым показателям буксировки или перевозки, отсутствие экономии топлива в этом случае менее простительно.
2021 Toyota Sequoia 4WD
Просмотреть все 14 фото
Город на 13 миль на галлон, шоссе на 17 миль на галлон, комбинированный на 14 миль на галлон
2021 Toyota Land Cruiser 4WD
Все 14 фото , 14 MPG в сочетании
2021 Toyota Tundra 2WD
13 MPG City, 17 MPG Highway, 15 MPG в сочетании
Ну, это просто смешно.
2021 Toyota Sequoia 2WD
Город 13 миль на галлон, шоссе 17 миль на галлон, 15 миль на галлон в сочетании
Может быть, Toyota стоит подумать об обновлении своего V-8?
2020 Nissan Armada 4WD
Посмотреть все 14 фото
Город 13 миль на галлон, шоссе 18 миль на галлон, 15 миль на галлон в сочетании
Крепкая Армада Nissan, как и Toyota, которые доминировали в последнем отрезке этого списка, использует более старый V -8, и, наряду с его полноразмерным кузовом и снаряженной массой, потребляет олдскульную долю бензина без особого впечатляющего эффекта.Скоро появится новая Armada на базе Patrol, но она будет использовать тот же устаревший двигатель V-8, что и нынешняя машина.
2020 Jeep Grand Cherokee SRT
Посмотреть все 14 фотографий
Город на 13 миль на галлон, шоссе на 19 миль на галлон, комбинированный на 15 миль на галлон
По сути, менее безумная версия Trackhawk, Grand Cherokee SRT, тем не менее, некоторое время флиртует с палата.
2021 Infiniti QX80
Просмотреть все 14 фотографий
Город на 13 миль на галлон, шоссе на 19 миль на галлон, комбинированное топливо на 15 миль на галлон
Аналог Infiniti — если не совсем равный — Lexus LX570, QX80 так же беден (хорошо, немного лучше) экономия топлива.
2020 Dodge Durango SRT
Просмотреть все 14 фото
Город на 13 миль на галлон, шоссе на 19 миль на галлон, комбинированный на 15 миль на галлон
2020 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody
Просмотреть все 14 фото
Город на 13 миль на галлон, 21 миль на галлон Шоссе, 15 миль на галлон Комбинированный
Да, это предел FCA (или это Stellantis?) Тенденция, которая выросла, чтобы пробежать полосу низкой экономии топлива Toyota. Тем не менее, широкофюзеляжная обработка действительно хорошо смотрится на Hellcat.
Автомобили с наихудшей экономией топлива
2020 Roush Performance F150 — 13 миль на галлон в сочетании
2020 Jeep Grand Cherokee Trackhawk 4WD — 13 миль на галлон в сочетании
2021 Lexus LX570 — 14 MPG в сочетании
2020 Roush Performance Mustang — 14 миль на галлон в сочетании
2020 Ford Shelby GT500 Mustang — 14 миль на галлон в сочетании
2021 Toyota Tundra 4WD — 14 миль на галлон в сочетании
2021 Toyota Sequoia 4WD — 14 миль на галлон в сочетании
2021 Toyota Land Cruiser 4WD — 14 миль на галлон в сочетании
2021 Toyota Tundra 2WD — 15 миль на галлон в сочетании
2021 Toyota Sequoia 2WD — 15 миль на галлон в сочетании
2020 Nissan Armada 4WD — 15 миль на галлон в сочетании
2020 Jeep Grand Cherokee SRT — 15 миль на галлон в сочетании
2021 Infiniti QX80 — 15 миль на галлон в сочетании
2020 Dodge Durango SRT — 15 миль на галлон в сочетании
2020 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody — 15 миль на галлон в сочетании
Топ-10 экономичных внедорожников 900 01
Топ-10 экономичных внедорожников
Япония — популярное название, когда речь идет об автомобилях.Люди обычно предпочитают покупать японские автомобили, поскольку они получают качественный автомобиль по приемлемым ценам. В каждом сегменте доминируют японские автопроизводители. Они известны своим пониманием вкусов покупателей автомобилей. В сегменте внедорожников также лидируют японские производители. Автомобили всех сегментов от японских производителей популярны среди людей. Автомобили, предоставляемые японскими автомобилями, надежны, безопасны, долговечны, имеют высокое качество и, прежде всего, экономичны.
Когда дело доходит до внедорожников, их обычно сравнивают с автомобилями с грубой управляемостью и высоким расходом топлива.Но современные модели не ограничиваются только сырой обработкой, они демонстрируют значительное развитие. В настоящее время на рынке существует множество внедорожников, которые улучшают топливную экономичность, и многие из них предлагают топливную экономичность, сравнимую с седанами. Вот 10 самых экономичных кроссоверов и внедорожников, произведенных в Японии в 2014 году, в том числе Nissan Juke. Toyota Fortuner, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander, Honda CRV, Nissan Pathfinder также заняли различные места в нашем списке. В список также входят несколько гибридов.
Nissan Juke: — Этот модный кроссовер от Nissan занял первое место в нашей десятке экономичных автомобилей. Автомобиль обеспечивает спортивное вождение с конкурентоспособной экономией топлива. Кроссовер хорош для 27 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе, таким образом, обеспечивая в сумме 28 миль на галлон. Juke оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач с турбонаддувом. В довершение ко всему, внедорожник доступен по разумной цене.
Subaru Forester: — Это один из лучших внедорожников производства Subaru.Он более стильный и вместительный, с хорошей топливной экономичностью. Forester обладает 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и обеспечивает 24 мили на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе, таким образом обеспечивая в среднем 27 миль на галлон. В новом Forester механическая коробка передач имеет шесть передач вместо пяти, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач заменена бесступенчатой трансмиссией (CVT).
Mitsubishi Outlander: — Mitsubishi со своими автомобилями предлагает простоту и практичность, новый Outlander такой же.Outlander поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач с турбонаддувом. Автомобиль довольно изящен, с более гладкими внешними формами и закругленным передом. Этот внедорожник от Mitsubishi с передним приводом имеет 25 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе, что дает 28 миль на галлон в совокупности.
Toyota RAV4: — RAV4 — это внедорожник с ухоженным стилем. Управлять автомобилем весело, и его легко обслуживать. Он занимает 4-е место в нашем списке с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и стандартным передним приводом.Toyota RAV4 имеет удобные сиденья и удобное грузовое пространство. Внедорожник предлагает 20 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе, что обеспечивает 24 мили на галлон вместе взятых. В последней модели автомобиля распашные двери заменены на распашную крышу багажного отделения.
Honda CRV: — Автомобили Honda — это надежность, безопасность и топливная экономичность. То же самое и с Honda CRV. Это отполированный и качественный внедорожник от Honda с 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем. CRV отличается удобными задними сиденьями и достаточным грузовым пространством.Он дает 22 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, таким образом обеспечивая комбинированные 25 миль на галлон. Это семейный автомобиль с элегантными характеристиками.
Nissan Pathfinder: — Этот семиместный внедорожник имеет скругленную форму. Nissan Pathfinder имеет стандартный 260-сильный 3,5-литровый двигатель V-6 и бесступенчатую трансмиссию (CVT). В целях безопасности внедорожник в стандартной комплектации оснащен шестью стандартными подушками безопасности с боковыми шторками безопасности, камерой заднего вида и задними сонарными датчиками парковки.Лучше всего то, что каждый получит 20 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе, что делает этот внедорожник хорошим для комбинированного рейтинга 23 миль на галлон.
Toyota Fortuner: — Одна из самых удачных моделей Toyota — Toyota Fortuner. Внедорожник имеет четырехугольный дизайн, высокий клиренс и высокую посадку. Внедорожник обладает 2,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 160 лошадиных сил. Будучи автомобилем Toyota, Fortuner полностью удовлетворяет потребности клиентов, когда речь идет об управляемости, безопасности, надежности и топливной экономичности, давая в среднем 23 мили на галлон.
Suzuki Grand Vitara: — Grand Vitara — солидный выбор среди компактных внедорожников. Стандартный двигатель Vitara — это 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Vitara отличается высоким уровнем комфорта и безопасности, а также имеет достаточно прочный кузов, чтобы выдерживать неровные дороги. Этот 7-местный внедорожник от Suzuki имеет впечатляющие внутренние сегменты и дает 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе, что дает суммарную мощность 22 миль на галлон.
Nissan Murano: — Среднеразмерный кроссовер-внедорожник представляет собой законченный пакет с изысканным интерьером.Он оснащен 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента. Nissan Murano обеспечивает 18 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе, а вместе взятые — 20 миль на галлон. Управлять этим автомобилем весело, он отличается просторным и элегантным интерьером.
Toyota FJ Cruiser: — Toyota FJ Cruiser — это базовый внедорожник, основанный на обновленной ретро-тематике и стильный внутри. Этот внедорожник оснащен 4,0-литровым двигателем V-6 мощностью 239 л.с. и крутящим моментом 278 фунт-фут. Он предлагает хороший внутренний комфорт и имеет много удобных предметов, большинство из которых являются стандартными.Он обеспечивает 17 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе, что дает комбинированный рейтинг 18 миль на галлон.
С каждым новым автомобилем развиваются японские автопроизводители; они доказывают, что всегда есть возможности для улучшения и развития. Японские производители стараются завоевать сердца покупателей, предлагая самые удобные и экономичные автомобили.
Если вы ищете экономичный кроссовер или внедорожник, то вы пришли в нужное место.Заинтересованные покупатели могут купить вышеперечисленные экономичные подержанные внедорожники и многое другое на JapaneseCarTrade.com по очень привлекательной цене; проверьте свой внедорожник.
Десять компактных кроссоверов с большим бензиновым пробегом
Кто бы ни изобрел кроссовер, должно быть, был гением маркетинга.
Немногие сегменты выросли так быстро за последнее десятилетие, как эти автомобили типа SUV, которые предлагают большую полезность без потери эффективности, чем более крупный автомобиль.
Расход топлива на бензине также постоянно увеличивается, позволяя среднему компактному кроссоверу использовать меньше топлива, чем обычные компактные автомобили возвращались всего несколько лет назад.
Какие из них наиболее эффективны? Мы отобрали десять лучших топливозаправщиков в классе компактных кроссоверов. Здесь есть несколько сюрпризов и упущение некоторых, таких как Toyota RAV4 и Honda CR-V, которых вы, возможно, ожидали добиться большего.
1. 2014 Subaru XV Crosstrek Hybrid
31 миль на галлон в смешанном цикле (29 миль на галлон в городе, 33 мили на галлон на шоссе)
Престижность Subaru здесь — когда мы в последний раз смотрели на экономичные кроссоверы, его XV Crosstrek появился, но не достиг вершины.С добавлением гибридной трансмиссии теперь он совершил такой скачок, и, как по городу, так и по комбинированному пробегу, он здесь лучший.
Power создается за счет объединенных усилий традиционного четырехцилиндрового бензинового двигателя Subaru и небольшого электродвигателя мощностью 10 кВт (13 лошадиных сил). Это в значительной степени «мягкий гибрид» в том смысле, что его режим электромобиля срабатывает только при очень, очень щадящем вождении. Лучше рассматривать его как XV с улучшенным расходом топлива, чем настоящий гибридный автомобиль.
2.2015 BMW X3 xDrive28d
30 миль на галлон в сочетании (27 миль на галлон по городу, 34 миль на галлон по шоссе)
В то время как Subaru, представленная выше, использует гибридную технологию для возврата хорошего расхода топлива, BMW выбрала дизельное топливо. 34 мили на галлон на шоссе — это совсем не плохо для автомобиля такого размера, как X3, а 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает высокие характеристики.
В вашем распоряжении восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод и 180 лошадиных сил, что должно сделать BMW одним из самых мощных автомобилей, несмотря на его экономичный потенциал.
3. 2014 Nissan Juke
29 миль на галлон в смешанном цикле (27 миль на галлон по городу, 32 миль на галлон по шоссе)
Немного меньше остальных, Juke, тем не менее, дает хороший расход топлива. Недостаток в размере компенсируется поразительным стилем, а 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом передает свою мощность через автоматическую коробку передач.
Мы изо всех сил пытались достичь показателей пробега Juke при тестировании одного несколько лет назад, но с тех пор Juke, по крайней мере, получил незначительный фейслифтинг и улучшение показателей оборудования, так что с ним немного лучше жить каждый день.
4. 2015 Mazda CX-5 2WD manual
29 миль на галлон в смешанном цикле (26 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе)
Mazda сделала многое из своих двигателей и трансмиссий Skyactiv, и с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем CX-5 является одним из самых экономичных компактных кроссоверов на рынке. С механической коробкой передач и полным приводом — и без всяких хитростей — он достигает 35 миль на галлон на шоссе, в то время как комбинированный пробег составляет респектабельные 29 миль на галлон.
В сумме это число падает до 28, если вы выбираете полный привод — небольшая цена для тех, кто живет в менее благоприятном климате.Вождение на нем немного спортивнее, чем на большинстве других.
5. 2014 Nissan Rogue
28 миль на галлон в смешанном цикле (26 миль на галлон по городу, 33 миль на галлон по шоссе)
Имея больший размер, чем Juke, последний Rogue по-прежнему имеет респектабельный рейтинг экономичности. По крайней мере, частично это связано с настойчивостью Nissan в разработке бесступенчатых трансмиссий для повышения экономичности — Rogue соответствует экономичности некоторых других автомобилей, несмотря на использование 2,5-литрового бензинового двигателя.
Это не самый захватывающий автомобиль, на котором вы когда-либо ездили, но есть вариант на семь мест, он просторный, удобный и по цене от 22 790 долларов также по конкурентоспособной цене.
6. 2014 Buick Encore
28 миль на галлон вместе (25 миль на галлон в городе, 33 миль на галлон на шоссе)
Двигатель 1,4 л? В кроссовере? На самом деле, все не так уж плохо — в Encore 2014 года вы найдете 1,4-литровый агрегат с турбонаддувом, более знакомый по таким автомобилям, как Chevy Cruze и Sonic.Уменьшенный блок также довольно эффективен, с автоматической коробкой передач — до 28 миль на галлон вместе взятых.
С точки зрения полезности Encore находится между Nissan Juke и некоторыми другими кроссоверами здесь — как и Juke, он построен на малолитражной платформе, но внутренний объем больше, чем у среднего малолитражного автомобиля.
7. 2014 Subaru XV Crosstrek AWD
28 миль на галлон в смешанном цикле (25 миль на галлон по городу, 33 миль на галлон по шоссе)
Мы были немного разочарованы, когда некоторое время назад ездили на Subaru XV Crosstrek, но наше разочарование не мешает ему оставаться одним из самых эффективных компактных кроссоверов на рынке.При скорости 35 миль на галлон его четырехцилиндровый оппозитный двигатель соответствует лучшим попыткам Mazda CX-5, хотя в городе и в целом он снижает скорость на 1 милю на галлон.
Вы действительно получаете в придачу стандартный AWD и автоматическую коробку передач, которая может быть предпочтительнее для некоторых водителей. Если вы не можете дойти до гибрида, то обычная версия, по крайней мере, довольно близко отстает.
8. 2014 Mercedes-Benz GLK250 Bluetec 4matic
28 миль на галлон в смешанном цикле (24 мили на галлон в городе, 33 мили на галлон на шоссе)
Еще один немецкий участник, которого вы обычно не найдете в списках «самых эффективных», хотя, возможно, этот должен быть немного выше — в конце концов, это дизель.Обойдя конкурента от BMW, 2,1-литровый дизель и семиступенчатая автоматическая комбинация делают GLK легким автомобилем для путешествий, и мы ожидаем, что реальный пробег будет немного лучше — мы вернули почти 35 миль на галлон, когда тестировал в 2013 году.
Производительность 200-сильного дизеля мощностью 369 фунтов-футов — это высокая мощность, и цена тоже немалая — от 38 980 долларов. Таким образом, Mercedes — это больше покупка для существующих клиентов престижных автомобилей, желающих сократить свои счета, чем покупка, желающая сэкономить с самого начала.
9. 2015 Mitsubishi Outlander Sport 2WD
28 миль на галлон в смешанном цикле (25 миль на галлон по городу, 32 миль на галлон по шоссе)
Возможно, вы забыли, что Outlander Sport все еще существует — в последнее время меньший Mirage стал популярнее в заголовках газет, посвященных экономии топлива. Но на самом деле компактный кроссовер в полноприводном формате весьма экономичен.
Power исходит от 2,0-литрового бензинового двигателя, а бесступенчатая трансмиссия передает мощность на колеса.Он выглядит и ведет себя спортивно, уровень оснащения высок и стоит 20 670 долларов за модели с вариатором, что тоже дешевле, чем у большинства из них.
10. 2014 Subaru Forester AWD
27 миль на галлон вместе (24 мили на галлон в городе, 32 мили на галлон на шоссе)
Subaru заслуживает похвалы за то, что занял третье место в этом списке. Forester не может сравниться с XV Crosstrek по экономичности, но этого следовало ожидать — это более крупный автомобиль с крутым фасадом.
Разумная экономия на шоссе в 32 мили на галлон тянет комбинированную экономию до 27 миль на галлон, что на одну милю на галлон ниже, чем у обычного бензина XV.Полный привод снова входит в стандартную комплектацию, как и четырехцилиндровый двигатель.
_______________________________________________________
Подпишитесь на GreenCarReports в Facebook, Twitter, Instagram и Google+
Самые экономичные внедорожники, не являющиеся гибридами и электромобилями
Не хотите усложнять дело с аккумулятором и электродвигателем? Есть еще много способов удержать голову выше отметки в 30 миль на галлон.
Крис Паукерт / Roadshow
Популярность электрификации быстро растет, но не все готовы сделать решительный шаг. Независимо от того, ищут ли они что-то с меньшей механической сложностью или они категорически не поклонники гибридов, проехать мимо электромобилей, как правило, означает пропустить некоторые из самых экономичных автомобилей в данном сегменте.
Тем не менее, все еще есть способы потягивать топливо без включения электронов в уравнение.Мы составили список самых экономичных неэлектрифицированных внедорожников на рынке, который не включает гибриды, подключаемые гибриды и электромобили. Неудивительно, что большинство из них имеют небольшие размеры, поскольку физическая занимаемая площадь имеет большое значение для сохранения эффективности, но, тем не менее, вот список, начиная с самых эффективных.
Читать: Лучшие роскошные внедорожники 2019 года
Nissan Kicks 2019 года: 33 мили на галлон в сумме
Самый маленький автомобиль Nissan — и его замена классному Juke в США — оказался не только отличным и доступным кроссовером, но и эффективным.С его единственной доступной трансмиссией Kicks способен проехать 31 милю на галлон в городе, 36 миль на галлон по шоссе и 33 мили на галлон вместе взятые, что дает ему первое место в списке.
В Kicks используется 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который выдает 122 лошадиных силы и 114 фунт-фут крутящего момента. Передний привод является обязательным, как и бесступенчатая трансмиссия. Он также очень доступен по цене: базовая версия Kicks S начинается с 18 640 долларов до пункта назначения, а в самой дорогой комплектации SR поднимается всего до 20 970 долларов.
Lexus UX 200 2019 — небольшой роскошный кроссовер с агрессивным видом
Посмотреть все фото
Lexus UX 200 2019 года: 33 миль на галлон в сумме
Вас может удивить, что следующим в списке стоит роскошный автомобиль, но вторая половина 2010-х годов была полна сюрпризов.В своей наиболее эффективной компоновке без гибридной системы Lexus UX 200 2019 года выжимает впечатляющие 29 миль на галлон в городе, 37 миль на галлон на шоссе и 33 мили на галлон вместе взятые — на 2 мили на галлон ниже в городе по сравнению с Kicks, но немного экономнее на шоссе. .
У UX 200 двигатель немного больше, чем у Kicks; с его 2,0-литровым газовым двигателем мощностью 169 л.с. и 151 фунт-фут. В нем также используется бесступенчатая трансмиссия. Хотя доступен полноприводный вариант, он снижает эффективность, а это означает, что модель с передним приводом является ключом к поддержанию этих показателей на высоком уровне.
2020 Hyundai Место проведения: 32 мили на галлон вместе
Самый новый и маленький внедорожник Hyundai оказался и самым эффективным — сюрприз, сюрприз. Расположенный под Kona, Venue 2020 обещает впечатляющие 30 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе и 32 вместе взятых.
Если вы заметили тенденцию к уменьшению габаритов двигателей, обеспечивающих экономию твердого топлива, вы будете правы, и история с Venue такая же. Единственный предлагаемый двигатель — 1,6-литровый безнаддувный I4 мощностью 121 л.с. и 113 фунт-фут.Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна на некоторых рынках, как и автоматический гидротрансформатор, но места в США будут использовать вариатор для максимальной эффективности.
Chevy Equinox 2019 года, GMC Terrain: 32 мили на галлон в сумме
Дизель еще не умер. Благодаря экономному дизельному четырехцилиндровому двигателю Chevrolet Equinox и GMC Terrain 2019 года — братья-близнецы в линейке GM — демонстрируют впечатляющие 28 миль на галлон по городу, 39 миль на галлон по шоссе и 32 в сочетании с передним приводом.
На зимних рынках ситуация становится еще лучше.Обычно добавление полного привода дает довольно приличную экономию топлива, но не здесь. Установка дополнительных двух ведущих колес снижает экономию на шоссе только на 1 милю на галлон, сохраняя при этом те же городские и комбинированные показатели, что и варианты FWD. Это впечатляет. С мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 203 фунт-фута двигатель работает безупречно.
2020 Toyota RAV4: 30 миль на галлон в сумме
Поверните голову в любом направлении на главной дороге, и вы, вероятно, заметите Toyota RAV4 какого-то возраста. Эти компактные внедорожники зарекомендовали себя очень популярными, сочетая надежность, возможности и эффективность.И последняя итерация RAV4 не является исключением, достигая 28 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон на шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых без использования гибридной системы.
Что наиболее интересно в RAV4, так это то, что эта экономия топлива не достигается за счет экономии и покупки самой низкой отделки салона — эта модель фактически достигает на 1 милю на галлон меньше в городе. В других комплектациях используется технология остановки и запуска, которая обеспечивает небольшой рост городской экономики. При стартовой цене около 27000 долларов эти более высокие комплектации вполне доступны, и все они используют одни и те же 203 л.с.5-литровый I4.
2019 Honda CR-V: 30 миль на галлон в сумме
И снова у нас есть автомобиль, который попадает в список только в более дорогом обличье. В то время как CR-V Hybrid может быть новой популярностью, вариант 2019 года по-прежнему зарабатывает похвальные 28 миль на галлон по городу, 34 шоссе и 30 вместе взятых.
Вы не достигнете этих показателей с базовым CR-V, который оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. Вместо этого вам придется перейти на комплектацию EX и его 1,5-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, мощностью 190 л.с. и 179 фунт-футов.Тем не менее, это немного дороже: 27 350 долларов до пункта назначения по сравнению с начальной ценой базового LX в 24 450 долларов.
2019 Honda HR-V остается одним из лучших субкомпактных внедорожников
Посмотреть все фото
2019 Honda HR-V: 30 миль на галлон в сумме
Если CR-V слишком велик для вас, вам повезло.Самый маленький внедорожник Honda, HR-V, также способен на 28 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых, как и его старший брат.
В то время как CR-V предлагает несколько двигателей, все HR-V используют один и тот же — 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и 127 фунт-фут. Вариатор входит в стандартную комплектацию, и, хотя доступен полный привод, он немного поедает экономию топлива. Он также немного дешевле, чем CR-V, со стартовой ценой в 20 620 долларов до пункта назначения и почти не более 29 000 долларов в его модном облике Touring.
2020 Hyundai Kona: 30 миль на галлон вместе
Honda — не единственный автопроизводитель с двумя автомобилями в этом списке. Хотя длина Venue примерно на 5 дюймов короче, чем у Kona, внедорожник с гавайским названием по-прежнему достаточно эффективен, предлагая 28 миль на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых.
Подобно CR-V, Kona достигает этих показателей только с более дорогим двигателем и передним приводом. 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом предлагает 175 л.с. и 195 фунт-фут в сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.Тем не менее, покупателям более низкого уровня не о чем беспокоиться, поскольку менее мощный 2,0-литровый двигатель по-прежнему производит впечатляющие 27 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых.
Ford Escape 2020: 30 миль на галлон вместе
Hyundai’s Venue — не единственный совершенно новый автомобиль в этом списке. Самый свежий Ford Escape занимает последнее место в нашем списке с оцененной EPA экономией топлива в 27 миль на галлон по городу, 33 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых.
Escape достигает этих показателей с базовым двигателем, равным 1.5-литровый рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью около 180 л.с. и 177 фунт-футов. В сочетании с восьмиступенчатым автоматом и передним приводом этот Escape очень экономичен. Полноприводной привод доступен, но, как обычно, снижает расход топлива.
Сейчас играет: Смотри: Ford Escape 2020 более грамотный, комфортный и…
4:10
полноприводных автомобилей с хорошим пробегом на бензине
полноприводных автомобилей с хорошим пробегом на бензине | 5 лучших выборов на 2020 год Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Вы здесь: Домой> 5 лучших полноприводных автомобилей с расходом бензина в 2020 году
Не секрет, что вождение в суровых погодных условиях, таких как метель зимой или гроза летом, может быть сложной задачей для всех водителей. Дополнительный контроль на скользком дорожном покрытии может иметь решающее значение, когда дело касается уверенности за рулем.Даже в сухих условиях выбор автомобиля с полным приводом (AWD) может дать значительные преимущества по сравнению с полноприводным автомобилем. Ищете ли вы седан, внедорожник, пикап или минивэн — наша команда из семейного дилерского центра Basil собрала наши лучшие подборки для самых экономичных автомобилей с полным приводом.
В чем разница между полным приводом и полным приводом?
Хотя их, конечно, легко запутать, полноприводные и полноприводные имеют несколько различий в том, как они работают, а часто и в типах автомобилей, которыми они оснащены.Модели с полным приводом оснащены трансмиссией, которая включает в себя передний, задний и центральный дифференциал, который распределяет мощность на все четыре колеса автомобиля. И наоборот, модели с полным приводом используют два дифференциала и раздаточную коробку для привода всех четырех колес. Хотя есть некоторые исключения, общий способ запомнить разницу заключается в том, что полный привод обычно всегда включен, а полный привод обычно приводит в действие только все четыре колеса при активации.
Полноприводные автомобили обычно используются в седанах, кроссоверах и внедорожниках. Специализированные системы полного привода часто встречаются на пикапах и внедорожниках.Системы 4WD, также известные как 4X4, часто доступны как в конфигурации с частичной, так и с полной занятостью.
Преимущества AWD / 4WD
Улучшенный контроль / возможности. Безусловно, преимущество номер один автомобиля с полным или полным приводом — это повышенная стабильность, управляемость и производительность за счет дополнительного тягового усилия. В то время как автомобили с передним или задним приводом будут скользить по обледенелой или мокрой поверхности, у вас будет возможность уверенно ехать.
Стоимость при перепродаже
— Хотя они обычно стоят больше, чем модели с 2WD, полноприводные автомобили обычно предлагают более высокую стоимость при перепродаже из-за своих дополнительных возможностей.Особенно в снежном климате, таком как Нью-Йорк, вам, скорее всего, не придется беспокоиться о стоимости при перепродаже.

Шевроле ТрейлБлейзер
TrailBlazer AWD Оценка EPA MPG — до 26 городов / 30 шоссе / 28 в смешанном цикле
«Прочный, универсальный и молодой» — это всего лишь три способа описать спортивный Chevrolet TrailBlazer. TrailBlazer доступен с выбираемым полным приводом Chevrolet, который также можно найти на его более крупных братьях и сестрах Blazer и Traverse.Предоставляя вам гибкость, эта система позволяет вам решить, активировать ли систему AWD в условиях бездорожья или в суровых погодных условиях или отключать, когда производительность AWD не требуется, чтобы повысить экономию топлива. AWD также имеет специализированные калибровки для увеличения крутящего момента на задних колесах на более низких скоростях, чтобы улучшить впечатления от вождения на умеренно крутых и грунтовых поверхностях. Для идеального внедорожного вида доступный пакет отделки ACTIV включает двухцветную крышу, уникальную переднюю и заднюю облицовку, двойной выхлоп, спортивные шины повышенной проходимости и усовершенствованные настройки подвески.
Посмотреть новый Chevrolet TrailBlazer инвентарь
Кадиллак ХТ4
XT4 AWD Оценка EPA MPG — до 22 городов / 29 шоссе / 24 в смешанном цикле
Впечатляющий Cadillac XT4, уже являющийся лидером среди компактных роскошных кроссоверов, также выделяется мощной, но экономичной системой полного привода. Эта сложная система полного привода с двойным сцеплением, доступная для всего модельного ряда, обеспечивает превосходный контроль за счет распределения крутящего момента на колеса, которые в нем больше всего нуждаются. Предлагая производительность как в мокрых, так и в сухих условиях, XT4 продолжает отличаться благодаря своей 9-ступенчатой автоматической коробке передач для плавной и эффективной езды.Настройте характеристики своего XT4 в соответствии со своими предпочтениями с помощью выбираемых режимов вождения, которые могут регулировать расположение педали акселератора, точки переключения передач и усилие рулевого управления. Также доступна активная спортивная подвеска, которая поможет вам получить дополнительную дозу бодрости во время повседневной поездки. Комфортный, уверенный и стильный — Cadillac XT4 — идеальный компаньон для тех, кто ищет дополнительные возможности в своем роскошном кроссовере.
Посмотреть новый Cadillac XT4 инвентарь
Автомобиль
Ford Mustang Mach-E
Mustang Mach-E AWD, оценочная дальность полета EPA — 210 миль (намеченная)
Хотя вы, вероятно, знакомы с фирменной табличкой Mustang, компания Ford хотела бы познакомить вас с новейшим представителем модельного ряда — полностью электрическим Mustang Mach-E.Этот революционный электромобиль разработан с теми же захватывающими функциями, которые сделали Mustang популярным среди водителей по всему миру. Каждый Mach-E наполнен бунтарским духом, мощной производительностью и страстным стилем. У водителей будет выбор из двух силовых агрегатов, включая полноприводный вариант. Для максимальной гибкости у вас также будет возможность быстрой зарядки с помощью станций быстрой зарядки постоянного тока или удобства бортового мобильного зарядного устройства Ford. Передовые информационно-развлекательные технологии, настраиваемые режимы движения и действительно инновационные возможности вождения подчеркивают сильные стороны динамичного Ford Mustang Mach-E.
Посмотреть инвентарь нового Ford AWD
Тойота Камри
Camry AWD, оценка EPA — до 25 городов / 34 шоссе / 29 в смешанном цикле
Toyota Camry, уже признанная во всем мире одной из самых продаваемых шильдиков в истории автомобилестроения, еще больше укрепляет свое отмеченное наградами наследие с добавлением полного привода. Независимо от того, что мать-природа приготовила для ваших планов, доступная система полного привода Camry разработана, чтобы помочь вам преодолеть мокрые дороги, заснеженные дороги, гравийные дороги и многое другое.В случае, если автомобиль обнаруживает потерю тяги впереди, система полного привода может направлять до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса для дополнительной устойчивости. В сочетании с доступным 2,5-литровым двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с близким передаточным числом, Camry AWD доказывает, что вам больше не нужно жертвовать экономией топлива, чтобы пользоваться всеми преимуществами полноприводного седана.
Посмотреть новый инвентарь Toyota Camry
Фольксваген Артеон
Arton AWD, оценка EPA — до 20 городских / 27 шоссе / 23 в смешанном цикле
Ищете стильный, утонченный и спортивный седан, сочетающий в себе передовые технологии и высокую производительность? Не ищите ничего, кроме соблазнительного Volkswagen Arteon.Помимо двигателя с турбонаддувом, Arteon также доступен с легендарной системой полного привода Volkswagen 4MOTION. При изменении условий 4MOTION распределяет мощность между передними и задними колесами по мере необходимости, чтобы помочь оптимизировать тягу и устойчивость. Когда дорожное покрытие сухое, его система поперечного дифференциала XDS® помогает поддерживать мощность на внешних колесах и улучшать характеристики поворота. Даже с этой передовой конструкцией, Arteon все еще может достичь экономии топлива на шоссе до 27 миль на галлон, чтобы помочь вам тратить меньше времени и денег на насос.Легко понять, почему все больше и больше водителей предпочитают Volkswagen Arteon конкурентам, являясь действительно представителем своего класса.
Посмотреть новый Volkswagen Arteon инвентарь
Поиск по ключевым словам:
Поиск с фильтрами:
тип
год
сделать
модель
Поиск
Поиск по ключевым словам:
Поиск с фильтрами:
тип
год
сделать
модель
Поиск
Семейные представительства Василия, .

Активность	Телефон1	Телефон2	Район	Режим работы	Адрес	Раздел	Фото	Делаем	Ближайшее метро
+	+74994551106	8(499)455-11-06	VAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ВАО, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8	тонировка в ВАО			ИЗМАЙЛОВО ВАО «Шоссе Энтузиастов – Партизанская»
+	+74951204323	8 (495) 120-43-23	YUZAO-NOVOYASENEVSKIY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, Новоясеневский проспект, д. 11	тонировка в ЮЗАО			Ясенево ЮЗАО «Ясенево-Новоясеневская»
+	+74954454546	8 (495) 445-45-46	YUZAO-POLYANY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, ул. Поляны, д. 22	тонировка в ЮЗАО			Улица Скобелевская ЮЗАО “Южное Бутово”
—	+74959703355	8 (495) 970-33-55	YUVAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮВАО, Ташкентская ул. д 28, стр 1, 3 этаж	тонировка в ЮВАО
+	+74993441644	8 (499) 344-16-44	ZAO	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	ЗАО, Осенняя 17 к.1	тонировка в ЗАО			Сосновка ЗАО «Крылатское»
+	+74999903650	8 (499) 990-36-50	ZAO-VERNANDSKOGO	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЗАО, Проспект Вернадского д. 6	тонировка в ЗАО			Университет ЗАО «Проспект Вернадского»
—	+74993761840	8 (499) 376-18-40	ZAO-HOROSHEVO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, 2-й Силикатный проезд д. 34 стр.1	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Удаление вмятин	Хорошёво СЗАО «Хорошёво-Мнёвники»
—	+79039741678	8 (903) 974-16-78	SZAO-MARSHALAP	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19	тонировка в СЗАО
—	+74993751344	8 (499) 375-13-44	SZAO-SVOBODY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Василия Петушкова, 3к3	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	МКАД 68 км СЗАО “Тушино”
+	+74951379772	8 (495) 137-97-72	SVAO-YAR	круглосуточно	СВАО, Ярославское шоссе, 124	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Ярославское ш. СВАО «Ярославское шоссе»
+	+74993757739	8 (499) 375-77-39	SVAO-MALOMOSCOW	круглосуточно	СВАО, ул. Маломосковская, д. 22	тонировка в СВАО			Сокольники СВАО «ВДНХ-Алексеевская»
+	+79037406406	8 (903) 740-64-06	SVAO-DOBR	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СВАО, проезд Добролюбова д. 3 с.7	тонировка в СВАО			Дмитровская СВАО «Дмитровская»
+	+74955321938	8 (495) 532-19-38	SVAO-ALT	круглосуточно	СВАО, Алтуфьевское шоссе д. 18а	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Алтуфьевское ш. СВАО «Отрадное»
+	+74993770067	8 (499) 377-00-67	YUAO-KASHIR	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЮАО, Каширское шоссе 61Г	тонировка в ЮАО			ТРЦ “Каширская Плаза” ЮАО «Каширское шоссе»
+	+79996750423	8 (999) 675-04-23	YUAO-NAG	c 10:00 до 24:00 без выходных	ЮАО, 1-й Нагатинский проезд 15 с.1	тонировка в ЮАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка фар Ремонт автостекол Бронирование стекол	Нагатинская ЮАО «Нагатино-Садовники»
—	+79773023344	8 (977) 302-33-44	YUAO-KIROVOGRADSKAYA	c 10:00 до 21:00 без выходных	ЮАО, Кировоградская ул. 13а	тонировка в ЮАО
+	+74993829988	8 (499) 382-99-88	SAO	c 10:00 до 22:00	САО, ул. Беломорская, д.40	тонировка в САО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Ремонт автостекол	Беломорская САО «Речной вокзал-Водный стадион»
+	+74993431733	8 (499) 343-17-33	CAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЦАО, ул. 7-я Кожуховская вл. 15А	тонировка в ЮВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	Дубровка ЮВАО ЦАО «Дубровка-Пролетарская»
+	+79055110112	8 (905) 511-01-12	SZAO-KRASNOGORSK	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, Красногорск, улица Народного Ополчения, д2Б, к. 1	тонировка в Красногорск			Тушино «Красногорск»
—	+79671177128	8 (967) 117-71-28	UZAO-Azovskaya	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	ЮЗАО, улица Азовская д.24 к3	тонировка в ЮЗАО			Севастопольская

Модель / характеристики автомобильного передатчика	KSis RadezKS160	Xiaomi Roidmi 3S	Ritmix FMT A705
*Диапазон частот (МГц)*	87,5-108	87,5-108	87,5-108
*Напряжение питания (В)*	12, 24	12, 24	12
*Эквалайзер*	Да	Нет	Да
Поддерживаемые форматы	Все	—	MP3
Типы разъемов для подключения внешних приводов	USB, microSD	Не	USB.SD, microSD
*Модуль Bluetooth*	Нет	Присутствует	Нет
*Может использоваться как картридер*	Да	Нет	Нет
Встроенная память	Присутствует	Нет	Нет
Регулировка корпуса модулятора по углу наклона	есть	нет	нет

Напряжение вольт	Состояние
12,6 и более	100%
12,5	90%
12,42	80%
12,32	70%
12,20	60%
12,06	50%
11,9	40%
11,75	30%
11,58	20%
11,31	10%
10,5	0%

Температура Воздуха в градусах Цельсия	Емкость
25	100%
20	95%
10	90%
0	85%
-10	70%
-20	50%
-30	40%

NiCad и Ni-MH аккумуляторы	Литий-ионные батареи	Свинцово-кислотные батареи
Эффективность зарядки составляет почти 100 процентов при уровне заряда до 70 процентов. Аккумулятор остается холодным, но начинает нагреваться с уменьшением эффективности до полного заряда.	Выключите устройство или отключите нагрузку (например, прекратите использование устройства) во время зарядки, чтобы обеспечить беспрепятственное падение тока во время насыщения. Паразитная нагрузка может сбить с толку зарядное устройство.	Подзарядка после каждого использования предотвращает сульфатацию Определите правильную программу зарядки для вашей свинцово-кислотной батареи. Рекомендуемые пороговые значения напряжения можно найти в спецификациях производителя.
Недорогие зарядные устройства часто неправильно измеряют уровень заряда. Батареи, которые теплые на ощупь, должны быть удалены. Зарядное устройство, которое «готовит» аккумуляторы до тех пор, пока они не станут горячими на ощупь, может указывать на неисправное зарядное устройство.	Литий-ионные аккумуляторы не нужно регулярно заряжать до полной емкости. Частичный заряд, например, 75 процентов, лучше. Прекратите использование зарядного устройства или аккумулятора, если они слишком теплые на ощупь.	Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы всегда должны быть полностью погружены в электролит. Заполните батарею деионизированной или дистиллированной водой, чтобы покрыть пластины. Переполнение может привести к разливу кислоты во время зарядки. Никогда не добавляйте электролиты.
Заряжайте при комфортной комнатной температуре Не заряжайте при высоких или низких температурах.	Заряжайте при умеренной комнатной температуре и никогда при температуре замерзания.	Заряжайте в хорошо проветриваемом помещении. При зарядке образуется горючий газообразный водород. Уменьшите напряжение плавающего заряда, если температура окружающей среды выше 29°C (85°F) и избегайте зарядки при температуре выше 49°C (120°F). Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
Не храните никелевые батареи в зарядном устройстве для последующего использования. По завершении сеанса зарядки извлеките аккумуляторы.	Не храните литий-ионный аккумулятор полностью разряженным или в зарядном устройстве. Хранить при комнатной температуре и, в идеале, при 40-50-процентном уровне заряда.	Не храните свинцово-кислотный аккумулятор при низком уровне заряда и не допускайте его замерзания. Разряженная батарея замерзает быстрее, чем полностью заряженная.
Используйте зарядное устройство, предназначенное для вашего типа аккумулятора. Зарядное устройство, предназначенное для зарядки Ni-MH, может заряжать Ni-MH аккумулятор, но зарядное устройство NiCad перезарядит и повредит Ni-MH аккумулятор.	Зарядные устройства не всегда могут обеспечить полную зарядку, что означает, что ваша батарея может быть не полностью заряжена, когда указано «готово» или «100%».	Пузырьки газа в залитом свинцово-кислотном аккумуляторе указывают на то, что он приближается к полному уровню заряда. На отрицательной пластине появляются пузырьки водорода, а на положительной — кислород.

Как покрасить бампер баллончиком: Страница не найдена — KrasimAuto

Русавтолак — Как самому покрасить бампер?

Сколько стоит покрасить бампер

Как покрасить бампер. Подготовительный этап

Как покрасить бампер краской из баллончика?

Как покрасить бампер? 14 удачных примеров

Как покрасить бампер из баллончика своими руками

Когда и зачем нужна покраска бампера

Необходимые материалы, инструменты и оборудование для покраски

Как покрасить бампер из баллончика своими руками: пошаговая инструкция

Полезные советы

Покраска бампера из баллончика своими руками видео

Красим новый пластиковый бампер из баллончика

Как можно покрасить: пошаговые фото

Видео о проведение работ с авто

Подготовка бампера к качественной покраске и грунтованию

Выбираем материалы и грунтуем поверхность, чтобы покрасить деталь

Как покрасить старый или контрактный бампер своими руками

Фото снятия старой краски

Ход работ на фото

Как навести глянец: видео

Покраска нового бампера

Частичная покраска: как провести её правильно

Пошаговые картинки

Пример аэрозольной покраски на видео

Покраска в домашних условиях

Способы покраски

Пошаговая инструкция

Если от бампера осталось только название: ремонт повреждений

Ошибки при покраске бампера

Как покрасить бампер авто баллончиком самому

★ Как покрасить бампер баллончиком | Информация

Пользователи также искали:

★ Локальная покраска бампера баллончиком | Информация

Пользователи также искали:

Как не надо красить бампер из баллончика — Рефиниш-Авто

Как покрасить бампер автомобиля своими руками, способы

Причины для покраски

Как красить бамперы: способы

Материалы и инструменты для покраски своими руками

Последовательность работ при покраске бампера своими руками

Шаг №1 Подготовительные работы

Шлифовальные работы

Шаг №2 Шпатлевание (шпаклевание)

Шаг №3 Грунтование бампера

Шаг №4 Шлифовка грунтового слоя

Шаг №5 И, наконец-то нанесение краски

Покраска нового бампера

Покраска бампера баллончиком

Полезные советы

Сколько стоит покрасить бампер

Стоимость на материалы зависит от:

Как купить, покрасить и установить пластиковую крышку бампера

Что вам понадобится:

Требуемое время:

Шаг 1. Очистка и подготовка бампера

Шаг 2: Нанесите базовое покрытие

Шаг 3. Нанесите прозрачный лак

Шаг 4: Снимите старый бампер

Шаг 5: Установите новый бампер

Как красить автомобильные пластмассовые детали за 5 шагов

Как красить автомобильные пластиковые детали: полное руководство

Какие пластиковые детали можно распылять?

Что Мне нужно?

1. Удалите, отшлифуйте и очистите

2. Грунтовка

3. Цвет

4. Лак

5. Полируйте

Готово!

как красить пластиковый бампер баллончиками

Как покрасить пластмассовые автомобильные детали (используя аэрозольную краску для бампера)

СОВЕТЫ ПО РЕМОНТУ И РЕМОНТУ БАМПЕРА

Рекомендуем получить:

Устранение повреждений перед покраской

Сколько распылить краску на бампер автомобиля

Ремонт лобового стекла сколы трещины: Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле: цена и виды

Вопросы по ремонту сколов, трещин лобового стекла

Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле

Ремонт автостекол