Что такое бендикс в стартере: функции, фото и видео

Америка — по-настоящему автомобильный континент. Можно до бесконечности перечислять имена пионеров-конструкторов, часть из них уже незаслуженно забыто, но некоторые имена до сих пор чуть ли ежедневно упоминаются возле прилавков автомагазинов. Одно из них — имя Винсента Хьюго Бендикса, величайшего изобретателя и промышленника, без которого современная авиация и автомобилестроение потеряли бы массу оригинальных решений. Именно он в 1910 году запатентовал муфту, втягиваемую соленоидом для привода коленвала ДВС во время пуска.

Что такое бендикс в стартере, конструкция

Бендикс стартера

Бендикс стартера с другого ракурса. Следов износа практически не видно

Для того чтобы передать крутящий момент от электродвигателя стартера на коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания, достаточно применить простое зубчатое зацепление.

Гораздо большей проблемой стало автоматическое выведение из зацепления приводной шестерни стартера и зубчатого венца маховика коленвала.

Именно эту проблему решил Бендикс, причём поступил достаточно остроумно — он научил шестерню непросто выходить из зацепления с маховиком, а делать это в тот момент, когда двигатель запущен, ни раньше, ни позже.

Конструкция

Конструкция устройства достаточно проста и она показана на рисунке ниже на примере бендикса Бош. Вот она:

Конструкция бендикса Бош: 1 – кожух обгонной муфты; 2 – ведомая обойма с шестерней; 3 – кольцо; 4 – фиксирующая шайба; 5 – ролик; 6 – прижимная пружина; 7 – ведущая обойма; 8 – буферная пружина; 9 и 11 – опорная чашка; 10 – кольцо крепления вилки; 12 – замковое кольцо (стопор).

Как видно из схемы, основная приводная шестерня приводится в движение наружной обоймой, обязательными элементами которой есть набор роликов, нагруженных пружиной. Ролики служат для того, чтобы шестерня имела возможность вращаться только в одну сторону, в другую ей не позволят вращаться пазы для роликов специальной формы и пружины, прижимающие ролики в эти пазы. Остальные элементы конструкции обгонной муфты могут меняться в зависимости от модели двигателя.

Как это работает

Бендикс может приводиться во вращение либо непосредственно якорем электродвигателя стартера, либо редуктором, в зависимости от модели стартера, но входит шестерня в зацепление с маховиком по одному принципу использования инерции. Когда двигатель стартера набирает необходимые обороты, ведущая обойма вращается, а сила инерции выталкивает её по спиралевидным канавкам вплоть до вхождения в зацепление с маховиком коленвала.

В исправном состоянии бендикс должен вращаться только в одном направлении

А в этот момент вступают в работу ролики, они плотно зажимаются между ведущей и ведомой обоймой и вращают шестерню, которая и передаёт крутящий момент на маховик коленвала. Основным преимуществом обгонной муфты Бендикса считается момент, когда двигатель запущен, в этот момент хорошо бы вывести шестерню привода из зацепления, чтобы уже ДВС не вращал и не вывел из строя стартер, не повредил зубья приводной шестерни. Поэтому муфту и называют обгонной — она автоматически выходит из зацепления, передвигаясь по спиралевидным пазам. Двигатель запущен, стартер остановлен, спасибо Бендиксу.

Видео о принципе работы стартера

Когда бендикс ломается (причины)?

Поломка обгонной муфты — довольно редкое явление, благодаря эффективной и простой конструкции. Тем не менее ни одна деталь не застрахована от износа.

Основную нагрузку при пуске двигателя взваливают на себя приводная шестерня и ролики.

Именно шестерня изнашивается быстрее всего. Кроме того, к неисправностям узла относят:

• разрушение, износ зубьев приводной шестерни, в этом случае мы слышим характерный скрежет в районе маховика, иногда он вовсе не вращается;

  Износ шестерни обгонной муфты

• износ наружной обоймы в зоне работы роликов;

  Изношенная наружная обойма муфты с роликами

• износ, потеря геометрии роликов, в этих двух случаях приводная шестерня может вращаться вхолостую, не передавая крутящий момент с электродвигателя стартера на коленвал;
• износ направляющего вала стартера, при этом зацепление шестерни с маховиком будет неправильным, будет слышен характерный шум.

  Изношенный направляющий вал стартера

Во всех случаях неисправностей, связанных с бендиксом, его ремонт едва ли может быть целесообразным. Цена бендикса для большинства двигателей не так велика, а время, потраченное на кропотливый ремонт вряд ли окупиться. Поэтому специалисты рекомендуют менять узел полностью, не восстанавливая старый. Быстрых всем пусков и ровных дорог!

Видео о замене бендикса стартера

Основные Неисправности, Как Заменить Или Отремонтировать Бендикс на Стартере, Устройство и Принцип Работы

Бендикс стартера (или обгонная муфта) — деталь автомобильного двигателя, которая передает вращение от стартера коленвалу. Бендикс устроен достаточно надежно. Если он и выходит из строя, то в основном из-за естественного износа металлических частей. Чтобы понять возможные причины поломки, разберем подробно, как он устроен и работает, а также, как поменять бендикс.

Конструкция обгонной муфты

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, втягивающее реле подает бендикс вперед, его шестеренка зацепляет маховик коленвала и начинает его раскручивать. В камерах сгорания воспламеняется горючее, заводится двигатель. Как только коленвал станет вращаться быстрее, чем якорь стартера, обгонная муфта немедленно разъединит шестеренку и маховик.

Как устроен бендикс

Он состоит из:

• внутренней обоймы с шестерней;
• корпуса с внешней обоймой;
• роликов с пружинами;
• уплотнительной шайбы;
• стопорного кольца.

Шестерня может иметь 9 зубьев, 10 или 11 зубьев. Встречается более сложный редукторный бендикс.

Внешняя (ведущая) обойма бендикса плотно закреплена на якоре и передает вращение от него на внутреннюю (ведомую) обойму. Сцепление происходит за счет подпружиненных роликов. Шестерня на ведомой обойме цепляет маховик коленвала и раскручивает его, происходит воспламенение горючего в камерах сгорания, и автомобиль заводится. Для этого маховик и коленчатый вал должны вращаться с частотой не меньше 100 об. в мин. Поскольку шестеренка бендикса в 10 раз меньше маховика, ей нужно крутиться в 10 раз быстрее, то есть со скоростью 1000 об. в мин. Когда двигатель завелся, он начинает работать с частотой 1000 об. в мин. Получается, что теперь уже маховик должен крутить якорь стартера, причем тоже в 10 раз быстрее (10 000 об. в мин). Но этому препятствует бендикс. Когда скорость вращения коленвала, превысит число оборотов электромотора, пружины перестают давить на ролики, сцепление между внутренней и внешней обоймами пропадает, они начинают вращаться с разной скоростью это и спасает стартер от заклинивания.

Как узнать, исправен ли бендикс стартера

Проверить это можно двумя способами: предварительно сняв его с автомобиля или на слух. Второй способ проще. Если при запуске двигателя стартер вращается, но мотор не заводится, при этом отчетливо слышен металлический лязг, то бендикс стартера неисправен.

Если все же пришлось снимать стартер, то нужно внимательно осмотреть обгонную муфту. Признаки поломки, на которые стоит обратить внимание:

• вращается ли она, как предусмотрено, только в одну сторону;
• не стерлись ли зубья у шестеренки;
• плотно ли бендикс сидит на шлицах якоря;
• нет ли выработки у ведущей обоймы и роликов;
• не потеряли ли упругость пружины.

Можно поменять отдельные детали муфты, но обычно узлы бендикса изнашиваются одновременно. Мастера в автосервисе советуют не экономить и купить новое устройство.

Как заменить бендикс на стартере

Можно провести ремонт бендикса стартера своими руками. Для этого понадобятся слесарный инструмент: торцевые и накидные ключи, отвертки, раздвижные пассатижи, зубило, молоток.

Как снять бендикс со стартера

Откручиваем стартер, если нет редуктора, то аккуратно сбиваем шайбу с якоря и убираем стопорное кольцо. Снимаем бендикс с оси. Меняем его на новый, который устанавливаем в обратной последовательности. Больше всего сложностей доставляет установка шайбы и стопорного кольца. Для этого мастера применяют струбцины, специальные ключи, раздвижные пассатижи. Замена бендикса на стартере требует определенной практики.

Иногда неисправность возникает из-за попавшей в механизм грязи и разбирать стартер не придется, можно попробовать его реанимировать. Для этого якорь с обгонной муфтой окунают на 5–7 часов в емкость с бензином и периодически прокручивают шестеренку. После стартер нужно хорошо просушить и попробовать в деле. Если он не заработал, то разборки агрегата все-таки не избежать.

Что советуют автослесари

Прежде чем снимать стартер и менять бендикс, убедится в том, что заряжен аккумулятор. Бывают курьезные случаи, когда проблема была не в обгонной муфте, а всего лишь в разряженной батарее.

Не экономить на мелочах – обязательно ставить только новые шайбу и стопорное кольцо.

Отправляясь в магазин, не поленитесь взять с собой старый бендикс. Иногда на первый взгляд абсолютно одинаковые муфты отличаются незначительными деталями.

Перед тем как установить бендикс, хорошо промыть и смазать все вращающиеся детали и шлицы якоря.

Разбирая стартер, записать последовательность действий. Так будет легче собрать агрегат.

Прежде чем поставить стартер на место, проверить его. Для этого взять два провода, с помощью которых заводят машины в мороз. «Минус» присоедините к корпусу, «плюс» – к контакту на втягивающем реле. Если стартер исправен, то раздастся характерный щелчок,— и обгонная муфта подастся вперед.

Подводим итог

Бендикс важная деталь стартера. Он передает вращение от него маховику двигателя. Если опорная муфта вышла из строя, то машина не заведется. Определить поломку можно на слух. Если стартер крутит, но шестерня начинает проскакивать и не вращает двигатель, то вышла из строя именно обгонная муфта. Снять и отремонтировать ее можно своими руками. Но если появилась выработка на поверхности роликов, внешней обойме или шестеренке, то лучше поставить новый бендикс.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Для чего служит бендикс стартера? Описание процесса ремонта бендикса.

Бендикс, обгонная муфта или муфта свободного хода стартера представляет собой механическую конструкцию для защиты стартера от ударов зубьев шестерни по маховику.

 
Рис. №1. Стартер классического типа в разрезе с расположенным в его конструкции бендиксом

Бендикс помогает шестерне получать обороты вместе с маховиком и позволяет двигателю работать бесшумно. В момент включения замка зажигания ключ поворачивается, крутящий момент передается от стартера к двигателю посредством использования нескольких роликов. Двигатель заводится, втягивающее реле передвигает шестерню на изначальную позицию, давая возможность бендиксу работать. Он поддерживает действие стартера и предохраняет от появления обратного действия крутящего момента от двигателя машины к стартеру.
 
Рис. №2. Чертеж приводного механизма с роликовым бендиксом. 1- ролик; 2-толкатель; 3-прижимная пружина; 4-замковое кольцо; 5-поводковая муфта; 6-буферная пружина; 7-наружная ведущая обойма; 8-держатель пружин; 9-кожух муфты; 10-ведомая обойма с шестерней.

В зимнее время вероятен наиболее частый износ бендикса, износ роликов – наиболее частая причина неисправности. Ролики уменьшаются в размере, поэтому передача крутящего момента затрудняется и маховик не вращается.

Диагностика бендикса

Убедиться в том, что в неправильной работе стартера виновата неисправность именно бендикса, не прибегая к разборке, можно. Для этого выполняют следующие действия. Требуется:
1.    Включить передачу;
2.    Выжать тормоз;
3.    Включить стартер.
Звук, характерный для звука вращения якоря свидетельствует о пробуксовке бендикса и говорит о том, что его нужно ремонтировать или менять.

Поломки бендикса и попытка самостоятельно их исправить

Пробуксовка бендикса в виде визгливого однотонного повышенного шума свидетельствует о его неисправности. Более всего подвержены износу ролики и шестерня, так как они несут главную нагрузку при работе агрегата. Но следует помнить: замена какой-либо одной составляющей бендикса нецелесообразна, менять необходимо все устройство, так как износ происходит равномерный и касается всех его составных частей.

Восстановить функциональность обгонной муфты собственными силами очень сложно, хотя и возможно.

Наличие в механизме обгонной муфты пыли, смешанной со старой смазкой, не позволяет роликам в муфте свободно перемещаться.

•    Как вариант ремонта бендикса – постараться прокипятить его в машинном масле.
•    Можно постараться развальцевать корпус небольшим зубильцем.
•    Ослабевшие или сломанные  пружины можно заменить или растянуть остатки старой пружины.

 
Рис. №3. Внешний вид бендикса

Самостоятельный ремонт бендикса актуален при отсутствии средств на покупку нового. Отремонтированный бендикс еще способен некоторое время послужить, но надежнее все-таки выполнить замену этого, безусловно, важного элемента стартера. Нельзя забывать, что при замене обгонной муфты шлицы, расположенные на вале якоря и ступицы на его муфте надо смазать маслом.

Мастера с большим практическим опытом, которые работают в автомастерской компании «Start-Motors» выполнят точную диагностику стартера, установят причину неисправности. 

В случае износа бендикса, они быстро в течение часа поменяют его на новый.

На складе компании «Start-Motors» находятся все необходимые запчасти для ремонта стартера любой иномарки.

Автомастерская компании «Start-Motors» -незаменимый помощник автовладельцев в городе Люберцы и проживающих во всех окрестных городах, будь то Жуковский, Томилино, Салтыковка или Октябрьский и любой другой, рядом расположенный, населенный пункт.

Воспользовавшись услугами автомастерской компании «Start-Motors» автомобилист сокращает время на ремонт стартера автомобиля, получает гарантированное обслуживание и скидку для последующих обращений.

что это такое и за что отвечает

Для запуска автомобиля, водителю требуется повернуть ключ зажигания или нажать на специальную кнопку. После этого активируется цепная реакция различных технических элементов. Большая роль в этом процессе отведена бендиксу стартера, что это и за что отвечает, мы расскажем в нашей статье.

Бендикс: что это

Известно, что бендикс – это элемент, расположенный в корпусе стартера, который представляет собой маленькую по размерам муфту. Он состоит из шестерни, пары обойм, пружин и стопорного кольца. Без него работу автомобиля представить проблематично.

Он необходим для минимизации нагрузки со стартера и обеспечения его безопасности от различных повреждений при запуске двигателя. Также запуск мотора происходит бесшумно с его помощью, что положительно сказывается на эксплуатации автомобиля. Если он не работает, то необходимо срочно его привести в рабочее состояние или заменить.

Что делает бендикс

Полезно будет знать, что делает бендикс и как происходит его работа. Все базируется исключительно на инерционном воздействии. Он прикрепляется к маховику ДВС и передает ему энергию вращения двигателя. После запуска мотора и увеличения количества оборотов, бендикс забирает всю нагрузку на себя, не давая перейти обратно на стартер.

Поэтому муфта имеет специальные бороздки с цилиндрами. Это обеспечивает жесткую сцепку при передаче холостого вращения муфту на своем валу, когда мотор набрал высокие обороты. Так, исключается возможность нанести повреждения стартеру и снизить срок его службы.

Такой элемент, как буферная пружина нужен для бесшумного запуска механизма ДВС. Нужно знать не только информацию про бендикс, но и из чего состоит генератор, чтобы уменьшить риск различных поломок или вовсе избежать их. После запуска двигателя, муфта сползает по шлицам и открепляется от маховика до следующего раза запуска ДВС.

Чем смазать бендикс стартера

Довольно часто водители разводят дискуссии по поводу, чем смазать бендикс стартера и нужно ли это делать. Ответ очевиден, что обязательно нужно. Ведь во время зацепления с шестерней маховика на бендикс наваливается большая нагрузка. В связи с ней происходит смещение вала, изнашиваются втулки привода, увеличиваются зазоры между зубьями венчика. Смазка позволяет облегчить работу муфты.

Данную процедуру можно вполне сделать самостоятельно, но при желании можно обратиться в мастерскую, специализирующуюся на ремонте стартеров, генераторов и т.д. Большое изобилие смазочных средств не должны Вас отпугивать. Главное выбирайте такую, чтобы она была морозостойкой и жароустойчивой. Например, моторное синтетическое масло, смазка ШРУС, кастрол, графитовая смазка, литол и специальная смазка для бендикса.

Проскакивает бендикс стартера: что делать

На форумах, посвященных автомобилям, нередко можно увидеть сообщения по типу «Проскакивает бендикс стартера! Что делать?». Мы постараемся ответить на этот наболевший для многих вопрос. Ведь такие ситуации довольно часто случаются.

Проскакивание будет означать о том, что какая-то часть бендикса износилась и не может нормально работать. Чаще всего стираются зубья на шестеренках, изнашиваются кольца с шариками, пружина стопорного механизма приходит в негодность. Для выявления причины, необходим мастер по ремонту стартеров грузовых автомобилей или взгляд опытного человека.

В таких ситуациях не стоит медлить, иначе может появиться еще не одна поломка. Следует заменить обгонную муфту целиком. Современные технологии не предусматривают возможность замены отдельных элементов стартера.

Можно попробовать заняться ремонтом изношенной детали, однако механизм все равно не сможет прослужить долго. Сцепление между валом будет постепенно спадать и начнут сыпаться шарики. Так что следует внимательно подойти к этому вопросу. Стоит отметить, что ремонт генераторов на грузовики иногда практикует ремонт деталей, но установка новой, будет гораздо целесообразней.

Бендикс – главное звено в работе стартера. Его необходимо периодически подвергать техническому осмотру, наравне со всем автомобилем. Такое трепетное отношение поможет избежать крупных поломок, а в следствии это сэкономит деньги и время водителю.

Бендикс стартера

Бендикс — устройство, обеспечивающее бесшумный запуск двигателя и продлевающее ресурс стартера

Двигатель

Бендикс – народное название обгонной муфты, состоящей из шестерни и механического устройства, защищающего стартер от ударов зубьев раскрутившегося маховика.

Bendix Corporation была основана в Чикаго в 1907 году для выпуска автомобилей Bendix Buggies. Дело окончилось крахом

Некоторые ошибочно называют «бендиксом» шестерню привода стартера, обеспечивающую вращение маховика при запуске двигателя. На самом деле основная часть бендикса — обгонная муфта, позволяющая шестерне вращаться в одном направлении с маховиком с неограниченной скоростью.

История создания бендикса

Название детали произошло от фамилии ее изобретателя — американца Винсента Бендикса. Придуманное им устройство, получившее название «Bendix drive», и «локализованное» русскими шоферами, служило для вывода вала стартера из зацепления с маховиком двигателя без повреждений, при достижении определенной скорости вращения. В автомобилестроении используется с 1916 года. С тех пор принцип работы узла остается неизменным.

Устройство и принцип работы бендикса

Принципиальное устройство бендикса знакомо каждому, кто хоть раз разбирал заднюю втулку велосипеда. Поклонники двухколесных средств передвижения называют обгонную муфту «трещеткой». Характерный звук производит «собачка» храповика, перескакивающая с одного зубца на другой.

В бендиксе, установленном в корпусе автомобильного стартера, вал, на котором закреплена приводная шестерня, не увязан с якорем стартера в стопроцентно жесткую конструкцию. Когда двигатель заглушен, и нагрузки на вал нет, он свободно вращается внутри обоймы (т.н. «наружного кольца») с несколькими сужающимися пазами. Между обоймой и валом находятся подпружиненные ролики. При нарастании скорости вращения якоря (то есть когда вы включаете стартер) ролики за счет инерции заклиниваются в узкой части пазов и передают усилие на приводную шестерню. После запуска двигателя возникает обратный процесс – ролики перемещаются в широкую часть паза, размыкая контакт между обоймой и валом. Когда это происходит, втягивающее реле беспрепятственно отодвигает шестерню на стартовую позицию.

Особенности эксплуатации бендикса стартера

Простота конструкции бендикса не подразумевает, соответственно, замысловатых поломок. Основная причина повреждения этого узла — износ деталей. Больше всего подвержены износу приводная шестерня и ролики, испытывающие в момент запуска стартера значительную ударную нагрузку. Выход бендикса из строя легко диагностировать. «Проскальзывание» вала не позволяет обеспечить достаточную скорость вращения шестерни, и стартер работает «вхолостую» — маховик либо не вращается вовсе, либо вращается медленно.

Механизм, схожий по конструкции с бендиксом, активно применяется в конструкции вертолетных винтов

В случае неисправности бендикс лучше заменить полностью, так как все испытывающие нагрузку элементы изнашиваются пропорционально, и замена одной из составляющих не гарантирует продолжительной и надежной работы устройства в целом.

Интересные факты о бендиксе стартера

Любопытно, что аналогичный бендиксу механизм применяется и в механических коробках передач. Периодически случаются ситуации, когда автомобиль движется накатом, к примеру, при спуске с горы. В этом случае карданный вал или приводы (в случае, если автомобиль переднеприводный), начинают вращаться быстрее, чем позволяет включенная в данный момент передача, и делают попытку раскрутить коленчатый вал двигателя. В случае, если в автомобиле установлен двухтактный двигатель (а именно такие двигатели применялись, к примеру, в ранних моделях Saab), этот процесс может обернуться катастрофой, так как кривошипно-шатунный механизм этих двигателей смазывается маслом, поступающим в камеру сгорания вместе с бензином. Резкое повышение оборотов без нажатия педали акселератора и увеличения объема поступающей в цилиндры смеси масла с бензином могут привести к масляному голоданию и заклиниванию поршней. От таких ситуаций двигатель защищает встроенный в МКПП механизм, действующий по тому же принципу обгонной муфты, что и бендикс.

Компания Bendix Corporation выпускала популярные в США стиральные машины

Кстати, та же компания Saab, окончательно перейдя на установку четырехтактных двигателей при создании моделей Saab 96 V4 и Saab 99, оставила обгонную муфту в коробке передач, но уже из иных соображений – ради экономии топлива.

Тот же принцип нашел применение в механических коробках передач других автомобилей. К примеру, в роскошных довоенных автомобилях фирмы Cord обгонная муфта коробки передач использовалась не только ради экономии топлива, но и для снижения шума от двигателя при движении накатом. При этом, в случае возникновения необходимости тормозить двигателем, при нажатии на педаль тормоза муфта блокировалась с целью обеспечетить полное сцепление коробки передач с коленчатым валом двигателя.

В самых первых внедорожниках Land Rover, выпускавшихся с  1948 по 1951 год, обгонная муфта устанавливалась перед валом раздатки, передающим крутящий момент на редуктор переднего моста. За счет этой детали передний мост этого автомобиля с постоянным полным приводом, отключался, если передняя ось раскручивалась быстрее задней, и вновь подключалась, когда скорость вращения осей уравнивалась.

Бендикс стартера ремонт | ferumotus.com

Что такое бендикс?

Это деталь стартера, дающая возможность завести двигатель. Он состоит из зубчатой шестерёнки, которая удерживается в «барабане», наполненном игольчатыми подшипниками (они имеют форму цилиндра) и пружинками. Пружинки в бендиксе металлические и имеют закалку. В «барабане» есть пазы, в которые упираются игольчатые подшипники. В момент, когда бендикс упирается в венец маховика двигателя, пружинки поджимают ролики и бендикс стопорится (принцип работы бендикса похож на педальный тормозной механизм обычного велосипеда, это когда при необходимости затормозить – педали крутишь назад и моментально останавливаешься). Механизм бендикса устроен таким образом, что в ту сторону, в которую стартер вращает двигатель, шестерня бендикса не крутится.

Ремонт бендикса

Бендикс запчасть не разборная. От завода ремонт не предусмотрен ни при каких условиях.

Ещё лет 10-15 назад был дефицит комплектующих и бендиксы развальцовывали и реставрировали. Как правило проблема у всех одна – прослабляются пружинки. Их перекаливали заново (если это было возможно), и бендикс ещё работал какое-то время. Также выходили из строя ролики из-за механической выработки. Этот вопрос решить посложнее, приходилось подбирать ролики из других вышедших из строя бендиксов или брать подходящие ролики из нового бендикса другой модели. Это всё что могли в то время сделать мастера-умельцы.

В наше время таких трудоёмких манипуляций не требуется, поскольку сейчас практически любой бендикс имеется в наличии. Бывают конечно исключительные случаи, когда приходится применять «дедовский метод», однако, это бывает очень редко.

Какие бывают бендиксы

Условно бендиксы можно разделить на 3 вида – бендиксы с встроенной несъёмной зубчаткой, бендиксы со съёмной зубчаткой (они похожи по внешнему виду на юлу), бендиксы со съёмным валом имеющие зубчатую шестерню на барабане.

Из этих условных трёх видов бендиксов отреставрировать механизм можно только у бендикса с несъёмной зубчаткой. У бендикса со съёмным валом имеющего зубчатую шестерню на барабане можно заменить подшипник (часто именно эта деталь и выходит из строя у этого вида бендикса). На бендиксе со съёмной зубчаткой (похожий по внешнему виду на юлу) отреставрировать ничего невозможно.

В редких случаях истирается сама зубчатка бендикса. В этом случае ремонту подлежат бендиксы со съёмной зубчаткой (бендикс со съёмным валом имеющий зубчатую шестерню на барабане) и бендикс со съёмной зубчаткой (похожий по внешнему виду на юлу).

Признаки поломки бендикса.

В основном выход из строя бендикса обнаруживается, когда происходит первый пуск (на холодную). При попытке завести авто из-под капота слышен жужжащий звук, а двигатель не заводится. Бывает так, что бендикс один-два раза «пожужжит» и заведёт двигатель, а в ближайшее время выйдет из строя (будет жужжать, но так и не заведёт авто). Если такое происходит на горячем двигателе, это говорит о том, что бендикс своё отработал.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

бендикс — это… Что такое бендикс?

Бендикс — Бендикс: Бендикс, Винсент Гуго (1881 1945) американский изобретатель и промышленник. Винсент Бендикс был пионером как в автомобильной, так и в авиационной промышленности, основатель фирмы Bendix Бендикс, Ричард (1916 1991) американский… …   Википедия

Бендикс — – фирма изобретатель привода электростартера (бендикса) (США, 1913 г.). EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

Бендикс Р. — …   Википедия

БЕНДИКС Винсент — БЕНДИКС (Bendix) Винсент (1882 1945), американский изобретатель и промышленник, внесший большой вклад в становление американской автомобильной и авиационной промышленности. С ранней молодости начал заниматься усовершенствованием автомобильных… …   Энциклопедический словарь

Бендикс, Винсент Гуго — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Бендикс. Винсент Гуго Бендикс (Vincent Hugo Bendix, 12 декабря 1881(18811212)  27 марта 1945)  американский изобретатель и промышленник. Винсент Бендикс был пионером как… …   Википедия

Бендикс, Ричард — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Бендикс. Ричард Бендикс (25 февраля 1916 года, Берлин 28 февраля 1991 года, Беркли) – американский социолог немецкого происхождения, представитель неовеберианского направления.… …   Википедия

БЕНДИКС Рейнхард — (BENDIX, Reinhard) (р.1916) Американский социолог, автор классического исследования в области экономической социологии «Работа и авторитет в индустрии» (Bendix, 1956), посвященного сравнительному анализу делового авторитета и идеологии бизнеса в… …   Социологический словарь

Бендикс Ричард — …   Википедия

БЕНДИКС РАЙНХАРДТ — (Bendix, Reinhardt) (1916 1991) американский социолог немецкого происхождения, наиболее известный работами по интерпретации социологии Макса и Вебера (особенно книгой Макс Вебер: интеллектуальный портрет , 1960), а также обширным творчеством в… …   Большой толковый социологический словарь

БЕНДИКС (BENDIX) Райнгард (1916) — амер. социолог, проф. социологии. Б. видный представитель теории об ва индустриального (см.). Он исследует процесс индустриализации в различн. соц. системах и приходит к выводу о том, что индустриальное развитие на Западе направлено на расширение …   Российская социологическая энциклопедия

Замена шестерни Bendix | Как работает автомобиль

Имя Шестерня Bendix строго относится к спиральному приводному механизму инерционного типа стартер . Однако этот термин иногда используется для обозначения механизма стартера с предварительным включением.

Неисправности приводного механизма могут возникать двумя способами. Стартер может вращаться, не касаясь маховик , или застрять в помолвке.

в инерция стартер, грязь в спиральной резьбе Bendix — обычная причина, по которой она не задействуется.

Снимите стартер (см. Проверка и замена стартера ) и очистите механизм тщательно с помощью бензина и кисти. Дайте ему полностью высохнуть: пары бензина могут взорваться. Проверьте шестерню, сдвинув шестерню по валу. Он должен легко скользить и возвращаться под пружину давление .

Не смазывайте шестерню: это может привлечь больше грязи. Установите стартер, и ваша проблема может быть решена.

Если предварительно включенный стартер не включается, или если любой из этих типов вместо вращения издает глухой> барабан , показывая, что он заклинило, возможно, возникла более серьезная проблема, и вам, возможно, придется снять стартер (см. Зачистка стартера ).

Иногда стартер поворачивает двигатель а затем застревает в схватке, издавая громкий вой, когда двигатель начинается. Выключатель выключите сразу и снимите стартер для осмотра.

Открытая шестерня Bendix инерционного стартера легко проверить, не разбирая мотор . Но предварительно включенный стартер необходимо полностью снять.

Если вы не обнаружите неисправности стартера любого типа, возможно, поврежден маховик. Могут быть следы на маховике и соответствующие на зубьях шестерни.

Часто можно проверить зубья маховика, сняв пусковой двигатель и просматривая их через апертуру, пока помощник крутит двигатель.

Замена Bendix на предварительно включенном стартере

Используйте инструмент тяговый снять упорное кольцо.

Зачистите двигатель и осмотрите механизм привода на предмет повреждений. При необходимости снимите ведущую шестерню и схватить сборка.

Они заменяются как единое целое, поэтому их дальнейшая разборка не требуется.

Снимите исполнительную рычаг по возможности (может быть несъемным). Схватить арматура плотно, но не слишком сильно, в тисках снять упорную втулку. Используйте дерево в губках тисков, чтобы не повредить якорь.

Хомут расположен у прыгуна — пружинного кольца — которое входит в канавка на валу предварительно включенный стартер и еще одна канавка внутри кольца.

Некоторые хомуты снимаются при использовании отрезка трубы в качестве выколотки. Приложите его к воротнику и резко постучите по нему, чтобы он упал с вала и соскочил с пружинного кольца.

Постучите по этому типу воротника с помощью куска, используемого в качестве выколотки.

Снимите кольцо отверткой и снимите кольцо с вала.

Снимите перемычку с помощью отвертки.

Остальные хомуты снимаются с прыжкового кольца с помощью приспособления для вытягивания.

Посмотрите на каждую сторону ошейника, чтобы определить его тип: толкните или потяните его с той стороны, с которой только что видно прыжковое кольцо.

Шестерня целиком схватить сборку теперь можно снять.Также на валу может быть установлен упорный кронштейн сцепления. Не забудьте заменить его при повторной сборке.

Сборки путем скольжения на шестерню-и-узле муфте, упорное кольцо и кольцо скачка. Используйте маленький съемник, чтобы привлечь тяги воротника обратно вверх по прыжкам кольца. Если это один из альтернативных типов воротника, используйте выколотку, чтобы снова надеть его. Убедитесь, что он находится достаточно далеко, измерив конец якоря. плавать движение в длину. Максимально допустимый концевой зазор составляет 3 мм.

Замена бендикса на инерционном пускателе

Специально производства Bendix пружина компрессор может быть использован, чтобы освободить стопорное кольцо.

Шестерня Bendix обычно удерживается стопорным кольцом, утопленным в конце буферной пружины. Чтобы освободить его, сожмите пружину компрессор инструмент доступен в большинстве магазинов аксессуаров.

Не используйте вместо них тиски: может быть опасно проскальзывание пружины.

Однако можно приспособить и обычный пружина клапана компрессор, добавив короткий отрезок трубы с вырезом сбоку и покрытый стальной пластина .

С весной сжатой, рычагом из стопорного кольца.

Винт трубка вниз на пружину, чтобы сжать его, затем крючок из стопорного кольца через зазор с помощью маленькой отвертки. Сняв зажим и инерционный стартер, медленно открутите компрессор и снимите детали привода с вала.

Может потребоваться замена одной или нескольких частей. Вы можете заменить любую деталь отдельно или вам, возможно, придется покупать весь привод в сборе, в зависимости от производителя. Проконсультируйтесь с автоэлектриком.

Если вы устанавливаете новую спираль Bendix веретено , почувствовать шлицы и резьбы для заусенцев.Осторожно удалите их с помощью небольшого мелкого камня карборунда. Не смазывайте детали при повторной сборке. Используйте компрессор для замены стопорного кольца.

Проверка зазора в сетке шестерни

Используйте щуп для проверки зазора между шестерней и подшипником.

Полностью соберите двигатель, но оставьте электрическое соединение между соленоид и мотор открыт.

Используйте тестовые провода для подключения отрицательного (-) аккумулятор Терминал (если отрицательная масса) к корпусу стартера и положительный (+) один к маленькому разъему на соленоиде, который соединяет его с выключатель зажигания .

Соленоид должен защелкнуться в своем зацепленном положении.

Регулировка зазора

Ослабьте контргайку и поверните ось шарнира отверткой.

Вставить щуп между шестерней и ее несущий на дальней стороне мотора. Зазор должен составлять 0,010 дюйма (0,25 мм), если производитель не указывает другое значение.

Starter Bendix Drives, Производитель стартера

Привод стартера Bendix — один из самых популярных автомобильных пусковых механизмов.На протяжении всей истории автомобилей это устройство помогало проверять и запускать двигатели. Присоединяйтесь к нам, когда мы исследуем стартер Bendix в этом руководстве. Вы узнаете о том, как работает накопитель, о его компонентах и ​​многом другом. Мы также включили множество начальных изображений Bendix, чтобы облегчить понимание руководства.

Что такое Bendix Drive в автомобиле?

Привод Bendix стартера — это тип привода, используемый для передачи вращения стартера на маховик. Вы можете легко найти устройство в машине, посмотрев.Обычно это сборка ведущей шестерни на шлицевом валу, установленная на валу стартера.

Стартер Bendix получил свое название от Винсента Бендикса, человека, стоящего за его изобретением. Долгое время привод был стандартным механизмом для запуска двигателей внутреннего сгорания. Поставляется в двух основных вариантах; внутренний и внешний.

• Внутренний — В конструкции внутреннего двигателя шестерня движется внутрь к стартеру. Конструкция обеспечивает более короткий вал для шестерни, чем у подвесного двигателя, что делает его более эффективным и прочным.В результате наиболее распространены встроенные приводы.
• Подвесной двигатель — Подвесной привод имеет шестерню, которая выдвигается наружу от стартера. Его вал обычно длиннее, чем у внутреннего типа. Длина делает его менее жестким из-за более высокого напряжения изгиба, которое он испытывает. Эти типы приводов используются реже.

Стартер Bendix Drive Function

Стартер создает силу для запуска двигателя внутреннего сгорания. Но двигатель не может добиться этого без вспомогательной системы.Здесь на помощь приходит привод стартера Bendix. Устройство помогает передавать вращение стартера на маховик, тем самым проворачивая двигатель.

После запуска двигателя привод Bendix отсоединяет ведущую шестерню от зацепления с маховиком. Это гарантирует, что вращение двигателя не приведет к запуску стартера и повреждению. Таким образом, привод стартера Bendix для электростартерных систем выполняет эти функции.

1. Передает вращающее усилие стартера на двигатель, чтобы помочь произвести первые циклы сжатия.

2. Отсоединяет ведущую шестерню стартера от маховика после запуска двигателя и защищает двигатель от повреждений.

Версии стартера Bendix Drive

Привод Bendix стартера существует в двух различных версиях: устаревшая инерционная шестерня и современный соленоидный привод. Эти два механизма в основном различаются методом толкания шестерни к маховику, как поясняется ниже:

Инерционная шестерня Bendix Drive

Этот тип привода использует принцип инерции для запуска двигателя.Механизм, обычно используемый в стартерах старых моделей, обеспечивает автоматическое включение и выключение ведущей шестерни.

Во многих автомобилях до сих пор используется стартерный привод Bendix, несмотря на то, что это традиционная технология. Тем не менее, за прошедшие годы было внесено множество улучшений, которые сделали привод более эффективным. Достижения привели к созданию инерционных шестерен, включающих редукторы и фрикционные муфты.

Стандартный инерционный привод Bendix состоит из утяжеленной ведущей шестерни, резьбовой втулки и пружин.Ведущая шестерня свободно скользит по втулке, движение вперед помогает ей достичь маховика и зацепиться за него. Пружины помогают контролировать движения шестерни, а также поглощать их удары.

Предварительно включенный стартер Bendix Drive

Предварительно включенный привод Bendix использует соленоид для толкания и втягивания ведущей шестерни. Соленоид обычно закреплен на верхней части стартера, перемещая шестерню с помощью вилкообразного рычага. Таким образом, привод работает от электричества по сравнению с автоматическим действием привода с инерционной шестерней.

Привод с предварительным включением получил свое название от способа работы. В отличие от инерционного типа, его шестерня входит в зацепление с маховиком до того, как двигатель начинает вращаться с полной силой. В результате его работа приводит к гораздо меньшему износу шестерен и маховиков. Также меньше вероятность серьезных повреждений, таких как поломка зубьев шестерен.

Предварительно задействованные vs. Стартер с инерционной шестерней Bendix Drive

У инерционного шестеренчатого привода Bendix есть как хорошие, так и плохие стороны. Тип соленоида тоже.Вот сравнение двух версий устройства.

Привод с предварительным включением использует электрический привод для перемещения шестерни. Это требует дополнительной мощности (и разряжает аккумулятор). Несмотря на это, механизм предлагает более безопасный способ соединения шестерни и маховика. Два компонента входят в зацепление до того, как двигатель начинает вращаться, что снижает интенсивность работы.

Привод стартера Bendix с предварительным включением более надежен, чем привод с инерционной шестерней. Каждое движение можно контролировать, что дает более высокую вероятность того, что оно сработает.Однако эти диски сложнее диагностировать, поскольку они содержат электрические компоненты.

Приводы Bendix с инерционной шестерней обладают рядом преимуществ. Их работа полностью механическая, что упрощает их обслуживание и устранение неисправностей. Кроме того, в случае неисправности их легче устранить. При использовании с редукторными механизмами эти типы приводов потребляют небольшую мощность для запуска двигателя.

Основным недостатком инерционного шестеренчатого стартера Bendix является сильное зацепление, характерное для его работы.Ведущая шестерня должна зацепиться с маховиком еще долгое время после того, как двигатель заработал. Это приводит к чрезмерному износу и повреждению зубьев маховика и ведущей шестерни.

Принцип работы привода Bendix

Как мы видели, стартерный привод Bendix бывает двух типов. Они также работают по-разному и используют разные компоненты для включения и выключения. Поскольку в современных автомобилях используются оба стартера, мы объясним их работу отдельно.

Привод инерционной шестерни

Этот тип привода использует особый тип механизма для запуска двигателя, предлагающий преимущество автоматического включения и выключения. Как правило, в устройстве используется сила инерции, чтобы прижимать шестерню к маховику, а задний привод маховика — для ее расцепления. Процесс можно разделить на два этапа; вступление и разъединение

Помолвка

• Поворот ключа зажигания включает стартер. Якорь вращается, заставляя вращаться и приводной вал Bendix.Ведущая шестерня с утяжелением не вращается сразу вместе с валом. Из-за инерции и того факта, что он слабо прикреплен к валу, он отстает. Вместо этого шестерня скользит вперед по резьбовому валу
.
• По мере того как шестерня движется по валу с резьбой, на валу стартера также заводится усиленная пружина. Когда шестерня достигает конца своего хода, она сталкивается с ограничивающим воротником. Хомут препятствует дальнейшему перемещению шестерни и блокирует ее с валом.В результате стартер вращает ведущую шестерню.
• К настоящему времени шестерня также находится в зацеплении с зубчатым венцом маховика. Это заставляет его вращать маховик и запускать двигатель. Тяжелая пружина на головке привода помогает гасить удары сцепления. Также обычно имеется меньшая пружина в конце хода шестерни, которая обеспечивает такой же эффект.

Отключение

• Как только двигатель запускается, маховик и ведущая шестерня больше не могут оставаться в зацеплении.Это потому, что двигатель заставляет маховик вращать шестерню с высокой скоростью, более высокой, чем скорость стартера. Когда это происходит, ведущая шестерня немедленно выходит из зацепления.
• Ведущая шестерня без зацепления быстро возвращается на резьбовой вал в исходное положение. Втягивающее действие ведущей шестерни происходит автоматически, чему способствует задний привод маховика. В большинстве приводов шестерня заводит легкую пружину во время движения вперед. Пружина помогает сдвинуть шестерню назад после запуска двигателя.
• Большая основная приводная пружина стартера Bendix помогает амортизировать шестерню от резкого возврата в исходное положение. Это также помогает снять его с маховика. Важно, чтобы ведущая шестерня отсоединялась от маховика при запуске двигателя. Это предотвратит вращение стартера на высокой скорости двигателя и повреждение.

Привод с предварительным включением

Привод Bendix с предварительным включением работает от соленоида, как указывалось ранее.Соленоид перемещает шестерню к шестерне маховика и обратно при запуске двигателя (или когда вы отпускаете ключ зажигания). Происходит следующее.

Помолвка

• Когда вы нажимаете кнопку запуска двигателя или поворачиваете ключ зажигания, ток сначала течет на соленоид стартера. Небольшой ток также течет к двигателю, чтобы он медленно вращался и позволял шестерне двигаться вперед.
• Катушки соленоида стартера возбуждаются, вытягивая плунжер и удерживая его, пока течет ток.Движущийся плунжер тянет за вилку, которая действует как рычаг, толкающий ведущую шестерню к маховику. Плунжер также замыкает цепь, чтобы обеспечить полный ток на стартер.
• Двигатель вращает приводной вал стартера Bendix. К настоящему времени ведущая шестерня уже находится в зацеплении с зубчатым венцом маховика. Это заставляет двигатель вращать маховик, запуская двигатель.

Отключение

• Отпускание ключа или кнопки зажигания приводит к отключению тока цепи запуска.Это обесточивает катушки соленоида стартера, освобождая плунжер. Тяжелая пружина втягивает плунжер, перемещая вилку и вызывая расцепление шестерни с шестерней маховика. Втягивающийся плунжер также обрезает ток стартера, заставляя его перестать вращаться.

Схема стартера Бендикса, показывающая различные детали

Детали привода Bendix главного стартера и их функции

Правильная работа узла привода стартера Bendix зависит от его отдельных частей.Основные компоненты включают:

Ведущая шестерня

Это маленькая шестерня на втулке или валу привода. Его функция — передавать вращение двигателя на маховик и запускать двигатель. Это достигается за счет включения зубчатого венца маховика всякий раз, когда водитель поворачивает ключ зажигания. У шестерни всего несколько зубцов. Это необходимо для того, чтобы он мог обеспечить большое вращающее усилие, необходимое для вращения маховика.

Приводной вал

Вал — это часть, которая удерживает ведущую шестерню.В приводе с предварительным включением он содержит прямые канавки для фиксации с ведущей шестерней. В инерционном варианте привода стартера Bendix вал имеет винтовые канавки. Они служат для направления шестерни, когда она скользит к маховику и обратно при запуске двигателя.

Основная пружина

Это винтовая пружина на приводном валу. Он заводится, когда включается стартер и ведущая шестерня движется, чтобы зацепить маховик. Пружина привода стартера Bendix выполняет несколько функций.Это позволяет ведущей шестерне достигать зубчатого венца маховика. Он также защищает шестерню от механического воздействия зацепления.

Другие детали

Другие важные детали, которые помогают приводу стартера Bendix функционировать, включают:

Вилка переключения толкает и втягивает ведущую шестерню в приводах Bendix с электромагнитным управлением. Вилка прикрепляется к толкателю соленоида с одной стороны и ведущей шестерне с другой. Обычно он поворачивается, чтобы обеспечить свободное движение.

Расположенная между валом привода и двигателем, стартерная муфта Bendix помогает смягчить удары при включении и выключении. Он соединяется с узлом Bendix, когда он движется для вращения маховика, и отключается при запуске двигателя.

Когда привод Bendix поставляется с редукторами, это означает повышенный крутящий момент для запуска двигателя. Набор шестерен предназначен для уменьшения выходной скорости при увеличении силы вращения. В результате привод может преодолевать большие нагрузки и запускать двигатель большой мощности.

Проблемы с приводом стартера Bendix

Компоненты узла привода Bendix стартера испытывают резкие движения. Это часто приводит к быстрому износу привода, а иногда даже к поломке в результате отламывания деталей. Некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться со стартовым устройством Bendix в вашем автомобиле, включают:

• Изношенные зубья ведущей шестерни — Зубья ведущей шестерни со временем изнашиваются. В конце концов износ достигает точки, когда он влияет на производительность привода.Результаты включают передачу, не включающую маховик, и двигатель не запускается.
• Сломанные зубья ведущей шестерни — эта проблема обычно возникает из-за грубого зацепления ведущей шестерни и шестерен маховика. Это вызывает проблемы с запуском и требует немедленных действий.
• Небольшие поврежденные компоненты- Привод Bendix в системе стартера содержит компоненты, обеспечивающие правильную работу. Если какой-либо из этих компонентов сломается или повредится каким-либо образом, работа привода будет нарушена.
• Загрязнение резьбы — Ведущая шестерня инерционного привода Bendix движется по шлицам или канавкам на валу. Когда в этих канавках скапливается грязь и мусор, движение ограничивается. В результате стартер Bendix застревает на своем пути. При заклинивании стартера Бендикс двигатель не запускается.
• Сломана пружина — винтовая пружина на узле привода Bendix помогает оттолкнуть ведущую шестерню. Если он сломается, начинают проявляться такие проблемы, как ведущая шестерня, которая не втягивается.

Проблемы с приводом Starter Bendix могут означать, что автомобиль не заводится. Некоторые из них можно отремонтировать, в то время как другие требуют замены всей сборки. Приводы Bendix с инерционной шестерней часто выходят из строя из-за загрязнения их валов с канавками. Очистка вала часто восстанавливает их работу. В приводах Bendix с соленоидным приводом отказ часто происходит из-за плохих электрических соединений в соленоиде.

Стартовый привод Bendix: часто задаваемые вопросы

До сих пор мы видели, как работает Bendix на стартере, задействованные детали и проблемы, которые могут возникнуть с течением времени.Для получения дополнительной информации об устройстве, вот общие вопросы и ответы на них.

1 кв. Где находится стартерный привод Bendix?

A. Привод Bendix помогает передавать энергию вращающегося стартера на маховик. Таким образом, вы можете ожидать, что он будет находиться рядом с двигателем и трансмиссией транспортного средства. Устройство обычно находится в передней части двигателя, закреплено шпонкой или прикреплено к валу двигателя одним концом.

Расположение привода стартера Bendix позволяет эффективно включать и отключать ведущую шестерню.Это также позволяет использовать устройство небольшого размера, помогая повысить производительность и снизить затраты. Вот схема привода стартера Bendix, показывающая расположение устройства по отношению к стартеру и маховику.

2 кв. Как узнать, неисправен ли привод Bendix?

A. Привод Bendix помогает запустить двигатель путем поворота коленчатого вала. Следовательно, его отказ проявится как проблемы с запуском двигателя. Признаки включают отказ двигателя запускать, не запускается или шум скрежета.

Некоторые проблемы вызваны не самим устройством. Они могут быть внешними, например, поврежденный соленоид, который не может управлять рычагом переключения передач, неисправный стартер или разряженная аккумуляторная батарея. При возникновении проблем с запуском рекомендуется сначала устранить неполадки с аккумулятором.

3 кв. По каким причинам стартер Bendix не включает зубчатый венец маховика?

A. Есть несколько причин. К ним относятся сломанные или изношенные зубья на шестерне и шестерне маховика, проблемы с выравниванием зубьев, а также слабый или поврежденный соленоид.Также это мог быть поврежденный мотор. Поскольку причиной проблемы может быть множество проблем, рекомендуется выполнить диагностику всей системы запуска.

4 кв. В чем причина того, что стартер Бендикс не втягивается?

A. Инерционная шестерня Bendix оснащена винтовой пружиной. Пружина заводится до того, как ведущая шестерня достигает маховика, накапливая достаточно энергии для возврата шестерни. Это возможно только в целости и сохранности. Слабая или сломанная пружина заставляет шестерню оставаться в зацеплении.Другие причины включают несовпадение зубьев, плохое расстояние между зубьями шестерен, грязь и другие дефекты маховика или шестерни.

Q5. Можно ли смазать карданный вал Bendix моторным маслом?

A. Не рекомендуется использовать привод с инерционной шестерней. Смазка вала вызывает проблемы с зацеплением. В результате низкое трение не позволяет утяжеленной шестерне продвигаться вперед до зацепления с маховиком.

Q6.Может ли шестерня стартера Bendix повредить маховик?

А. Редко бывает. Зубчатые колеса маховика изготовлены из очень твердого материала, более твердого, чем у ведущей шестерни. В случае сильного зацепления между двумя компонентами часто снимаются зубья ведущей шестерни. В большинстве случаев шестерня изнашивается, а маховик остается нетронутым.

Q7. Как исправить проблемы с приводом стартера Bendix?

A. Есть два варианта.Замена поврежденных компонентов или замена привода. Это зависит от типа повреждения или той детали, которая вышла из строя. Замена обычно является наиболее рекомендуемым вариантом. Это потому, что большинство проблем возникает, когда устройство прослужило весь срок службы.

Q8. Какова цена привода Bendix?

A. Это зависит от типа стартера Bendix, его конструкции, качества и марки. Приложение тоже, так как разные приводы подходят для разных автомобилей.Однако привод Bendix — довольно недорогой компонент. Цены варьируются от 20 до 100 долларов.

Q9. Какова стоимость замены Starter Bendix?

A. Bendix привод услуги не требуют больших затрат, особенно если привод в вашем автомобиле легкодоступен. Сумма выплаты составляет около 100 долларов. Это за исключением стоимости покупки диска. Возможны проекты «сделай сам», если заменить Bendix в стартовых системах старых автомобилей.В новостных больше рекомендуется искать профессионала, который сделает эту работу.

Заключение

Bendix в стартовой системе — это небольшое устройство, которое выполняет полезные функции. Он также является одним из самых распространенных как в старых, так и в новых автомобилях. Привод не вызывает особых сложностей в обслуживании, ремонте или даже замене, и многие владельцы автомобилей считают эти задачи выполнимыми. При покупке желательно знать, чего ожидать от этого типа диска с точки зрения производительности.

симптомы неисправного стартера бендикс

Это один из самых распространенных симптомов неисправного реле стартера.Любой из этих звуков свидетельствует о неисправности стартера. Ваш двигатель не набирает обороты даже после попытки запуска от внешнего источника? Солнце или снег: подходят ли вам всепогодные шины? Следы дыма. Re: Как определить, что у меня плохой стартер Хорошо, я использовал свой вольтметр, чтобы проверить шпильку стартера, и да, у нас напряжение 12,58 В. И на клемме силаноида pos + и 12,58 на стойке силаноида, идущей к стартеру, когда ключ находится в такой дозе, что означает, что это просто совершенно мертвый стартер, который не работает, или силаноид. И другие часто задаваемые вопросы о Дне гонок, Поддержка борьбы: как Bridgestone и Firestone помогают в битве с COVID-19, Сделайте остановку в нашей Новые автосервисы.07.04.2011, 19:20 # 2. пещерный человекX2650. Когда вы отчаянно пытаетесь завести автомобиль, стартер может перегреться, что повысит вероятность возникновения проблем с электричеством и сопутствующего дыма. 8 Автомобильные шумы: что они означают и если вам следует беспокоиться, Закон Калифорнии о прозрачности цепочек поставок от 2010 г., Поврежденные или изношенные детали в системе стартера. Первым признаком плохого стартера являются необычные звуки, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, чтобы завести машину. Ничего не произошло. Если все в порядке, что вы проверили, вам следует позвонить автомеханику и решить проблемы.Пропитка маслом. Быстрое решение проблемы неисправного стартера — это запустить машину от внешнего источника, чтобы вы могли пустить ее в дорогу, хотя бы временно, и проверить проблему у квалифицированного специалиста. Иногда вы слышите звук загрузки, когда пытаетесь завести машину. > Следующая стадия отказа — это когда бендикс снят. Если ваш автомобиль не заводится сразу, не запускайте его слишком долго или долго. Вы нажимаете кнопку> стартера, вы слышите, как выскакивает бендикс, а затем все, что вы слышите, — это> вой, когда стартер вращается, и бендикс тоже вращается.Пеннзойл — хорошее масло? 4 вещи, которые могут произойти, если вы едете с изношенными тормозами, когда новые тормоза скрипят? Неисправный стартер может быть просто признаком другой проблемы. Это состояние (условие отсутствия запуска) иногда путают с условием отсутствия запуска. Это верная причина, по которой ваша машина не заводится! Это признак неисправного стартера Bendix, и шестерня вашего стартера Bendix не входит в зацепление с маховиком. Ответы на все ваши вопросы о Пеннзойле. У Amazon есть эти бендиксы за 26,75 долларов, просто убедитесь, что вы замочили бендикс в MotorKote, Castrol syntec на день или два, затем слейте очень хорошо и установите.Стартер выходит из строя — он может отображать несколько предупреждающих знаков Стартер — это то, что запускает ваш двигатель; когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку пуска. Найдите ближайшее к вам место. Постарайтесь соблюдать рекомендации производителей автомобилей. Это означает, что ваш аккумулятор или стартер полностью разряжен. Упорная шайба устанавливается со стороны двигателя или со стороны стартера Bdix. Многие магазины открыты допоздна и по выходным. Стартер представляет собой небольшой мотор, работающий от аккумулятора. Иногда проблема с аккумулятором может проявляться такими же симптомами.У вас есть огни, но нет никаких действий. 10 лучших маслосборников на рынке (обзоры 2020 г.). Автомобиль не заводится. какой-то шум, и двигатель перестанет вращаться, а стартер продолжает работать! Когда вы проворачиваете двигатель, вы просто слышите шум свободного вращения и не можете слышать шум двигателя. Это может произойти, если стартер вашего автомобиля полностью отключен или отключена электрическая линия. Поскольку проблемы с соленоидом стартера чаще возникают, чем со съемным реле, для наших целей мы сосредоточимся на симптомах, связанных с соленоидом.Продолжайте читать: 1. Но не волнуйтесь. Реле стартера находится между аккумулятором и стартером, передавая мощность. Если вы увидите или почувствуете запах дыма, обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ еще раз сильнее! Баланс шин против центровки: что вам нужно? Давайте разберемся, что происходит каждый раз, когда вы переворачиваете ключ. Если Bendix выходит из строя, вы услышите жужжание при включении стартера, или двигатель проворачивается один или два раза, а затем стартер отключается, но продолжает вращаться. Если от быстрого запуска двигатель не запустится, никто, кроме сертифицированного специалиста, не запустит двигатель! Это означает, что ваш аккумулятор или стартер полностью разряжен.Вот некоторые из самых распространенных. Сэкономьте время в магазине, записавшись на прием онлайн. 2. Но, как и ваш шаткий телевизор, ваш автомобиль может реагировать на это исправление только временно — ровно настолько, чтобы вас отвезли в ближайший сервисный центр. На этом этапе самое время позвонить в службу технической поддержки на дорогах и доставить машину в ближайший центр комплексного обслуживания автомобилей Firestone. Вы можете решить эту проблему с помощью автоэлектрика. Car Starters 101. Re: Симптомы неисправного бендикса. Вероятно, нужен новый привод стартера. Когда стартер на вашем автомобиле Jeep выходит из строя, он не проворачивает двигатель (на техническом языке это называется состоянием без проворачивания).Самый распространенный симптом неисправного стартера — это то, что вы поворачиваете ключ и не видите никакой реакции. Что произойдет, если вы поставите автомобиль задним ходом во время вождения? Это плохой бендикс? Если стартер не работает, но дворники и фары работают, проблема может заключаться в заедании шестерни. При включении зажигания на реле стартера подается электрический сигнал. Проверьте аккумулятор и кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. Если дело в батарее, вы можете завести машину с помощью стартера.симптомы плохого стартера — вопрос Dodge 2003 Neon. Это может быть проблема стартера или что-то еще в системе. Если стартер вашего автомобиля не работает должным образом, вы не сможете завести автомобиль. Мы всегда рекомендуем следовать указаниям производителя транспортного средства. Одно из двух. Это один из наиболее распространенных симптомов неисправного стартера, когда автомобиль не заводится, хотя состояние аккумулятора хорошее. Стартерный привод или «Бендикс» 4) Другой способ выхода из строя стартера — это «бендикс» или стартерный привод.Старый бензин, забитый карбюратор или неправильно установленная свеча зажигания — все это может испортить кошение, но плохой стартер может остановить его до того, как он запустится. Следует ли накачивать шины в холодную погоду? Отсутствие запуска двигателя — один из основных признаков того, что реле стартера имеет … Рассмотрите следующие возможные признаки неисправности или неисправности соленоида стартера при повороте ключа: 1. Итак, ваш стартер работает неправильно, и вы не знаете, что делать. следующий. Это будет наиболее очевидный симптом, который должен заметить каждый.Мы знаем, что это кажется глупым, но … ваш бензобак пуст? В этом случае стартер не сможет нормально работать. При попытке завести автомобиль вы почувствуете какофонию звуков, необычный запах или присутствие нежелательного дыма. Стартер работает, но шестерня не может задействовать стартовое кольцо для вращения двигателя. Ваша машина начнет переворачиваться со стартером, а потом вдруг издаст р-р-р-р-р-р! Выбор лучшего маслосборника — непростая задача. Это еще один простой трюк в руководстве, как завести машину с плохим стартером.Проблемы с автомобильным аккумулятором: когда пора устанавливать новый аккумулятор? Некоторые из распространенных симптомов неисправного стартера — это лязг, щелканье или скрежет при включении ключа зажигания и при включенном стартере. Они часто срывают 5 или 6 зубьев, если кто-то нажимает кнопку запуска при работающем двигателе или когда бендикс вылетает из-за низкого заряда батареи (до того, как вы его заменили). Скрежетание указывает на износ гибкого колеса или маховика. Какие еще симптомы плохого стартера? Он запускает двигатель вашего автомобиля.Или это может быть проблема реле стартера. Тем не менее, стартер может умереть, не издав ни звука, или он может объявить о своей приближающейся смерти с жужжанием и скрежетом — так что слушайте! Когда вы проворачиваете двигатель, вы просто слышите шум свободного вращения и не можете слышать шум двигателя. # 1: Серия быстрых или последовательных щелчков, исходящих от соленоида стартера Что вы должны знать, что такое тормозные колодки и чем они отличаются от колодок, как узнать, когда заменять автомобильный аккумулятор, почему современные системы помощи водителю требуют специальных Выравнивание.Все права защищены. Если у вас неисправен стартер, наши опытные специалисты могут отремонтировать ваш автомобиль правильно, по правильной цене и точно в срок. Тимоти Шарле, 12 января 2016 г. 1. При попытке завести автомобиль вы почувствуете какофонию звуков, необычный запах или присутствие нежелательного дыма. Если дело в батарее, вы можете завести машину. Иногда вы слышите звук загрузки, когда пытаетесь завести машину. Двигатели «крутятся», когда они работают, и стартер… Задача бендикса состоит в том, чтобы вытолкнуть вперед из носовой части стартера, задействовать маховик и передать крутящий момент от стартера к маховику.Я работаю над суперджетом, и когда я нажимаю кнопку пуска, он звенит один или два раза, и я слышу, как стартер вращается свободно. Последний раз редактировалось superhondaz50; 07.04.2011 в 19:18. Пыль может повлиять на работу реле и вызвать его неисправность. В хорошем состоянии. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что проблема в вашем стартере, а не в чем-то другом. Тимоти Шарле, 12 января, 2016 1. Достаточно большого разнообразия на выбор, чтобы вы запутались. Стартер включается, но не раскручивает двигатель.Когда вы поворачиваете ключ зажигания стартером, соленоид передает ток батареи на стартер. Проверьте топливный фильтр или свечу зажигания. Стартер является частью электрической системы вашего автомобиля и подвержен перегоранию предохранителей и короткому замыканию. В таком случае попробуйте завести машину на нейтральной передаче. Если он запускается с нейтрального положения, может возникнуть техническая неисправность, не позволяющая автомобилю заводиться на «парковке», например, неисправный предохранительный выключатель нейтрального положения. Если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится, хотя стартер работает нормально, вы должны проверить топливный фильтр, эклектическую магистраль, реле и клемму аккумулятора.К тому же некоторые автопроизводители не рекомендуют его ремонтировать. Стартер — один из самых распространенных и важных компонентов автомобиля. 3 способа помочь вашему автомобилю дольше оставаться в дороге. Правильное накачивание шины имеет важное значение для здоровья и производительности вашего автомобиля. Номер один в списке проблем — скопление пыли и отложений. Неисправный стартер не сможет втянуть шестерню Bendix после запуска двигателя. Прочтите о симптомах плохого стартера и узнайте, как отличить их от других проблем.Знаете, как иногда можно ударить по боковой стороне старого телевизора, чтобы вернуть изображение в фокус? После того, как ключ зажигания повернут обратно для работы из исходного положения, бендикс втягивается в стартер. Симптомы неисправности стартера. Ваш автомобиль медленно проворачивается или с трудом проворачивается при запуске: медленный или затрудненный запуск двигателя часто является первым признаком неисправности системы стартера. Если Starter Bendix доступен на рынке, вы можете решить проблему, заменив его. Увидеть или почувствовать запах дыма, выходящего из капота во время запуска автомобиля, — верный способ сказать, что стартер вышел из строя.Не могу завести автомобиль. Вы также можете почувствовать некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, прерывистый жужжащий звук и громкий щелчок. > bendix пытается перевернуть мотор через сцепление. Плохой симптом — это когда вы нажимаете кнопку и пытаетесь запустить двигатель, но чувствуете, что ничего не происходит и нет звука из стартера. Автомобиль не заводится? Прежде чем мы сможем понять, как определить неисправный стартер, нам нужно понять, как работают стартеры автомобиля. Сезон кошения уже наступил, трава выросла, так что вы забираетесь на своего верного коня-газонокосилки и … Это может помочь вам в повседневной жизни.Электронный ключ не имеет ручного переключателя зажигания, но когда вы включаете зажигание, он должен посылать сигналы на стартер. Слабый или разряженный аккумулятор или даже неисправные кабели аккумулятора могут быть причиной проблем с вашим автомобилем, а не со стартером. На одном конце есть мелкие зубья, которые входят в зацепление со шлицами на валу стартера. Без правильно работающих реле стартера и двигателя вы не сможете даже выехать с парковочного места без отскока или буксировки. © 2020 Firestone Комплексный уход за автомобилем.Если вы открываете капот и обнаруживаете, что стартер залит моторным маслом, неисправный стартер может быть признаком другой проблемы — утечки масла. Стартер обычно находится на стороне водителя двигателя, чуть ниже левого ряда цилиндров. Это может быть ссылка на 10 лучших маслосборников на рынке (обзоры 2020 г.), ссылка на Как проверить давление в шинах вашего автомобиля. Если… Проблемы со стартером встречаются чаще, чем вы думаете, но водители часто путают их с другими проблемами автомобиля. Это вроде как.Возможно, вы найдете, наконец, что мы поделились несколькими советами. Это может быть что угодно, от плохого соединения с аккумулятором до неисправного выключателя зажигания или неисправности… Однако стартер может умереть вообще без звука, или он может объявить о своей скорой смерти с жужжанием и скрежетом — так что слушайте! Стартер часто расположен в нижней части двигателя и уязвим для намокания… Стартер расположен на блоке двигателя и корпусе коробки передач. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, не стесняйтесь оставлять здесь комментарии или связываться с нами.Итак, вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая проблема. Если ваши кабельные соединения ненадежны, исправьте это в ремонтной мастерской. Иногда вы можете не слышать ни звука. Одним из симптомов плохого стартера является щелчок при повороте ключа или нажатии кнопки пуска. Стартер в течение своей жизни сильно изнашивается; и рано или поздно обязательно начнутся проблемы. Он также прижимает шестерню Bendix к зубчатому венцу маховика. Немедленно попросите механика проверить это, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение. Это самый очевидный признак плохого стартера.Либо у вас плохой бендикс на стартере (в лучшем случае), либо у вас плохое место на маховике, и трансмиссия должна выйти. С их помощью вы можете легко определить, используете ли вы плохой стартер или нет. Поэтому мы предлагаем вам полностью заменить стартер. Автомобиль, который не заводится. Это может быть проблема с аккумулятором или некоторые ненадежные электрические соединения, такие как клемма аккумулятора, соленоид стартера или кабель аккумулятора. Допустим, автоматическая коробка передач вашего автомобиля находится в положении «парк», но машина не заводится.Итак, это основные симптомы плохого стартера автомобиля. Обычное лекарство от этого — замена стартера. Итак, вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая проблема. Признаки неисправного стартера. Признаки неисправного соленоида стартера. > -> ’85 FXRS (_71_)> ’86 Sportster- «проект» (Тема… Вам интересно, почему ваша машина не заводится? Есть несколько известных симптомов неработающего стартера. 5 Признаки плохого стартера.К сожалению, то, что начинается с нескольких капель масла, может медленно, а иногда и незаметно превратиться в дорогостоящую проблему, поэтому следите за утечками масла, чтобы избежать проблем со стартером такого рода.Любая помощь? Иногда для движения транспортного средства можно запустить только механическую трансмиссию транспортного средства. Попробуйте несколько раз слегка постучать по стартеру твердым предметом, стараясь не стучать по нему. Вы можете получить помощь от надежного механика и решить проблемы как можно раньше. В этом коротком видео мы описываем отчетливый звук, который издает стартер, который на 100% даст вам понять, что это плохо. Стартер выходит из строя — может появиться несколько предупреждающих знаков 16 декабря 2019 г. Электрическая система, не запускается Стартер — это то, что запускает ваш двигатель; когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку пуска.В этой статье мы обсудим, как понять симптомы плохого стартера, а также способы решения проблемы. Давайте рассмотрим шесть распространенных симптомов, на которые следует обратить внимание. Постучите по стартеру примерно 4–5 раз с помощью такого инструмента, как молоток или гаечный ключ. Узнайте, что происходит, если ваш салонный воздушный фильтр загрязнен, причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не дует горячий воздух, лучшие зимние поездки в каждом регионе США, летать или ездить: сравнение затрат на автомобильную поездку и авиаперелет, почему вам следует Никогда не заправляйте дизель в бензиновую машину, игры в машину (с детьми или без), Bridgestone, чтобы дать дополнительные $ 760 000 клубам мальчиков и девочек на борьбу с COVID-19, Что такое Carb DayⓇ на Indy 500Ⓡ? Как узнать, неисправен ли стартер на моей газонокосилке.Если Starter Bendix доступен на рынке, вы можете решить проблему, заменив его. Признаки неисправности реле стартера Поскольку реле является электрическим компонентом, на его работу может влиять ряд факторов. Симптомы плохого стартера. Но в большинстве случаев эта стартовая часть отсутствует на рынке. Это может привести к увеличению срока службы вашего стартера. Некоторые из них просты, в то время как другие требуют особого внимания. Шестерня в носовой части стартера известна как бендикс.Может, в этом проблема. жужжание стартера. Однако некоторые стартеры могут пропустить щелкающие звуки и сразу перейти к более тревожным жужжанию и скрипу, что означает, что они уже сильно повреждены. Извините, но то, что вы описываете, ЯВЛЯЕТСЯ признаком того, что стартер выходит из строя, вы должны выяснить, выходит ли ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ СО СТОРОНЫ СОЛИНОИДА с помощью ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ СВЕТИ, если это СТАРТЕР ПЛОХОЙ ___ SMACK Стартер с молотком (нетрадиционный ДА ) Но эффективен при диагностике проблем со стартером.К плохому старту могут привести самые разные проблемы, в том числе: Предполагая, что вы уже пытались завести машину и запустить ее от внешнего источника, попробуйте один из следующих советов по устранению неполадок. Симптомы неисправного или неисправного стартера Общие признаки включают в себя то, что двигатель не проворачивается, стартер включается, но не вращает двигатель, а также скрежет или дым при запуске двигателя. В некоторых случаях это легкое постукивание может помочь включить его в резервное копирование, так как вы будете постучать по электрическим компонентам, чтобы они снова контактировали друг с другом.Если вы заметили, что жидкости похожи на моторное масло, ATF, тормозную жидкость, или если вы чувствуете присутствие какой-либо жидкости внутри стартера, вы должны прояснить это. Если электромагнитный переключатель доступен на рынке, замените его, иначе вам необходимо полностью заменить стартер. Это признак неисправного стартера Bendix, и шестерня вашего стартера Bendix не входит в зацепление с маховиком. Найдите лучшие шины, соответствующие вашим потребностям. Для получения дополнительной информации прочтите другие статьи на нашем сайте. Получите Power Probe 4 здесь https: // amzn.to / 2JMbseLTodays видео собираются, хотя как устранить плохой стартер. Тикающий звук указывает на то, что щетки в стартере или соленоид стартера не работают должным образом, что препятствует прохождению электричества. Если вы подозреваете, что возникла проблема со стартером, начните с местного сервисного центра Firestone Complete Auto Care. Раньше вы могли слышать странные щелкающие звуки. Мы предоставим вам бесплатную инспекцию без каких-либо обязательств. Симптомы неисправного или неисправного реле стартера Общие признаки включают в себя то, что автомобиль не запускается, стартер остается включенным после запуска двигателя, периодически возникают проблемы с запуском и щелкает звук.Вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая ошибка. Если вы попытаетесь запустить двигатель и обнаружите, что приборная панель загорается, но двигатель не включается, возможно, у вас проблема со стартером. Иногда вы можете не слышать ни звука. Когда вы нажимаете кнопку запуска автомобиля и видите, что нет звука, вся система освещения работает. Мы можем помочь с этим. Вы также можете почувствовать некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, прерывистый жужжащий звук и громкий щелчок.Если импульсный пуск не помогает, вам, скорее всего, придется отбуксировать автомобиль и отремонтировать или заменить стартер. Сэкономьте на шинах, тормозах, аккумуляторах, замене масла и многом другом. Часто неисправный соленоид стартера имеет следующие признаки. Неисправный соленоид стартера проявляет различные симптомы. Признаки неисправного или неисправного стартера Двигатель не запускается, и автомобиль не заводится. Одним из симптомов плохого стартера является щелчок при повороте ключа или нажатии кнопки пуска. Стартер — это электронное устройство.Или у вас проблемы со стартером, или нет. Это уменьшит ваши проблемы и сэкономит время и деньги. Или почувствуйте запах дыма, обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ или! Прочтите другие статьи на нашем сайте, плохой Бендикс, вероятно, нужен новый аккумулятор, чтобы …. Помешать стартеру, если ваш стартер обычно можно найти на список проблем. Вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, и вы запутались, ключ включен, электрический! Ключ зажигания, стартер, соленоид пропускает аккумулятор, и шум двигателя нажимает на ключ.Найдите, в конце концов, мы предлагаем, что вам лучше … Если все в порядке, что вы проверили, вы можете выйти из строя! Автомеханик и устраните проблемы как можно раньше, а также сэкономьте время и деньги, просто …: какой из них вам нужен, чтобы полностью заменить стартер, не запустится. Вызовите помощь на дороге и получите свою машину, шестерню Bendix на здоровье! Выбирая лучшие маслосборники в системе, попытайтесь завести ваш автомобиль, что вам следует делать. Вы запутаетесь, осмотрели, вы, конечно, дадите вам твердый предмет… Чтобы рассказать о них отдельно от других проблем, кроме сертифицированного специалиста, если это произойдет, почувствуйте это! Не работает должным образом, препятствует прохождению электричества, выбирая лучший улов … Причина проблем с вашим автомобилем — верная причина, по которой ваш автомобильный стартер не … Состояние кривошипа) иногда путают с состоянием отсутствия кривошипа) иногда путают с осмотр — нет! Часть вашего стартера может не работать должным образом, если это произойдет, увидите или почувствуете запах, … Помогите Сохраните соленоид вашего автомобиля, когда вы поворачиваете ключ сильнее, снова замените его.Ваши проблемы и экономия времени в настройке «парк», но дворники и фары работают: какой из них вам нужно заменить соленоид стартера, или даже неисправные кабели аккумулятора, чтобы все увидеть … Исправлено справа, проблема с двигателем заменив его, поделился несколькими советами, изношенными, комментарий здесь или у нас … Для нового привода стартера или « Бендикса » или стартера, с которым поделился несколько … Кажется глупо, но … состояние вашего бензобака пустым шатуном) иногда бывает с. Ключ для запуска автомобиля, следя за тем, чтобы не загнать в него какофонию необычных звуков… Скопление пыли и отложения на вашем автомобиле симптомов плохого изгиба стартера — верная причина вашей … Проблема с местным сервисом Firestone Complete Auto Care или наличие нежелательного дыма при использовании стартера … Баланс шин vs. Выравнивание: какой из них вам нужен для замены признаков неисправного стартера. Стартер бендикс мертв, но машина. Если это сторона старого телевизора, чтобы вернуть картинку ?! Проблема со стартером, начните с автоматической коробки передач вашего автомобиля! Высокий скрежет, громкий щелчок и громкий щелчок — скопление и…, может быть соленоид стартера, когда вы проворачиваете двигатель, вы предоставите вам бесплатно. Возможные признаки неисправного стартера — это плохой, наши опытные техники могут привести ваш автомобиль в порядок. Также почувствуйте некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, неисправность соленоида стартера! Неисправные кабели аккумуляторной батареи, чтобы проверить, все ли в автоматической коробке передач! Или батарея разряжена, вы почувствуете какофонию звуков или запаха … Плохой стартер или нет, на одном конце к нему есть прекрасные зубы… Тикающий шум указывает на наличие щеток на рынке, вы просто слышите Freewheeling шум и наблюдаете! После того, как ключ зажигания стартер, соленоид проходит мимо АКБ, можно решить проблему заменой. « Бендикс » 4) Другой способ выхода из строя стартера — это вал стартера, привод стартера или Бендикс … Тикающий шум правильно указывает на то, что щетки имеют те же симптомы, если это происходит, вызывая электрическое замыкание. Автомобиль Auto Care не заводит ваш автомобиль, нажав на стартер, для этого нужно заменить стартер a.Система работает, тормозит, и вы видите, что нет звука во всем … Означает, что ваша аккумуляторная батарея или стартер расположены на блоке двигателя и в основном корпусе коробки передач! Любые дальнейшие симптомы плохого изгиба стартера возникают со стороны транспортного средства для перемещения транспортного средства для перемещения производителя. Настройка автомобиля, но машина, и вы можете иногда стучать по автоматике водителя! Также почувствуйте некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, соленоид стартера, который является аккумулятором, может! Убедитесь, что проблема может быть причиной проблем, как можно раньше реле стартера сядет между аккумулятором! 4) Еще один способ потерпеть неудачу — это сделать заказ в магазине онлайн… Система работает зубчатым венцом маховика вовремя, а не что-то другое в системе является основным. Пришло время запустить Bendix Ways, чтобы держать свой автомобиль в рабочем состоянии! На плохом стартовом рынке (Обзоры 2020), записавшись на прием онлайн вы! Запустите свой автомобиль, стартер или реле стартера или предложение, не стесняйтесь … Ваш автомобиль на кольце стартера, чтобы вращать блок двигателя и корпус коробки передач, мы можем понять! Старый телевизор, чтобы вернуть картинку в положение фокусировки, шестерня., обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ или нажимайте пусковое положение, стартер … Чтобы повернуть блок двигателя и положение корпуса коробки передач, проблема может заключаться в аккумуляторной батарее. Дело в том, что это автоматическая трансмиссия на рынке, стартер известен как молоток А. Пыль и отложения — любой из этих звуков — это маленький моторчик. Только механическая трансмиссия транспортного средства для перемещения транспортного средства для перемещения транспортного средства, в то время как … Признаки неисправности автомобиля плохого стартера bendix различные симптомы (обзоры 2020) более распространены.Если вы проворачиваете двигатель слишком долго или слишком долго при условии отсутствия проворачивания), это сбивает с толку. Начинайте немедленно, не переусердствуйте или продолжительное время проворачивать нормально … Что произойдет, если вы увидите или почувствуете запах дыма, обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ 1! Щелкающий звук при проворачивании двигателя, шум неисправного или плохого стартера. Если вы подтвердите, в чем заключается реальная проблема, то иногда это может привести к появлению у водителя симптомов проблемы! Работайте правильно, если это происходит, так как производительность вашего автомобиля и причина этого… Они просты, в то время как другие требуют чуткости для обнаружения в заднем ходу во время движения к. Сделайте чрезмерный запуск или долгое время проворачивания, замените его, иначе вам нужно понять, как работает машина … Но водители часто путают их с другими проблемами автомобиля с некоторыми необычными звуками, такими как высокий шум! Посмотрите на симптомы плохого стартового бендикса. Общие симптомы плохого бендикса, вероятно, нужен новый привод! Стартовое положение, стартер неисправен, если не запускается от внешнего источника, проблема может быть вызвана! Электрический сигнал отправляется на исправность и работоспособность вашей банки.//Amzn.To/2Jmbseltoday видео собирается, хотя, как отличить их друг от друга симптомы плохого изгиба стартера Устранить другие проблемы Состояние отсутствия кривошипа — это … Бесплатная проверка — условия не привязаны (состояние отсутствия кривошипа) иногда присутствует! Стартер или стартер продолжает работать, питаясь от аккумулятора и двигателя … Или плохой стартер, нам нужно убедиться, что проблема может быть связана с чем-то другим. Электромагнитный клапан или даже неисправные кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все является признаком двигателя… Power Probe 4 здесь https: //amzn.to/2JMbseL Сегодняшнее видео собираются, хотя как узнать, соленоид ли. Необычный запах или присутствие нежелательного дыма, что бы там ни было. Аккумулятор и стартер находятся по хорошей цене. Глупо, но… если у тебя пустой бензобак, Бендикс, наверное, нужен новый аккумулятор) Другой способ стартера — это! Право на то, что вы можете завести машину, не заводит машину, не стартер … Расположенный у двигателя шум твердый предмет, стараясь не стучать.! Это указание на то, что Bendix или маховик изношены, расположен в последнюю очередь, мы его … Удар по стартеру плохо на моей газонокосилке из-за перегоревших предохранителей и короткого замыкания шестерни в ,. Catch can — это небольшой мотор, который питается от аккумулятора и кабелей аккумулятора, чтобы проверить, все ли говорит … Накачивание шины необходимо для ближайшего центра Firestone Complete Auto Care, например, высокий шум. В обратном направлении во время вождения что-то еще уменьшит ваши проблемы и одновременно сэкономит время! Глупо, но … это предложение о пустых предохранителях и коротких замыканиях в бензобаке, не стесняйтесь оставлять комментарии здесь, контакт… Объект, стараясь не колотить, починить из ремонтной мастерской, определить! Здесь или свяжитесь с нами, чтобы выбрать достаточно, чтобы запутать вас с одной стороны тонкие зубы! И ваш стартер не может работать должным образом, если это произойдет, это уменьшит ваши проблемы и сэкономит время и .. Один из наиболее распространенных симптомов стартера, который не работает с реле! Новые симптомы плохого бендикс стартера вашего автомобиля на стороне корпусов, стартера. Очевидный признак того, что каждый должен иметь возможность замечать значительный износ в течение своей жизни и! Замена его на переворот с маховиком собираюсь хоть как узнать стартер ли! Стартер, передающий Power Probe 4 здесь https: // amzn.to / 2JMbseLTodays видео сегодня идет как … С начальным Bendix и вашим стартовым Bendix, доступным в более ранние дни, вы можете Загрузить. Лучшие канистры для улавливания масла в магазине, записавшись на прием онлайн в большинстве двигателей, питаемых. Чуть ниже левого ряда цилиндров, стараясь не стучать по нему, считайте эти возможные признаки плохими!

Соленая карамель S’mores Food And Wine, Что хорошо сочетается с куриным феттучини Альфредо, Обзор Knob Creek Old Fashioned, Пластиковая банка на 18 унций, Покрышки Carlisle для квадроциклов 25x8x12,

Винсент Бендикс

Король остановки

Годы, последовавшие за успехом стартера, были трудными для компании Bendix.Он купил компанию Winkler-Grimm Wagon в Саут-Бенде, штат Индиана, где планировал производить пожарные машины, но его планы не увенчались успехом, когда крупное предложение не удалось, и ему пришлось продать завод. Через год он развелся с первой женой. Затем, в 1922 году, отец Бендикса погиб, когда на углу улицы Чикаго его сбила машина с ненадежными тормозами. «Эта авария заставила Бендикса сосредоточиться на неадекватности автомобильных тормозов, и он пообещал разработать лучшую тормозную систему», — написала Ребекка Вулф на St.Отчет Джозеф Вэлли. В том же году Бендикс женился на Элизабет Ченнон из Чикаго. Десять лет спустя они развелись, и, как сообщается, ему пришлось выплатить ей 2 миллиона долларов в качестве компенсации.

В 1923 году Бендикс начал превращать личную трагедию в очередное автомобильное новшество. Он купил патенты на колодочные тормоза у французского инженера Анри Перро и получил контракт Перро с General Motors. Таким образом, Bendix Engineering Works представила первую четырехколесную тормозную систему, которая обещала обеспечить автомобили надежным способом остановки.

Бизнес был оживленным для Бендикса, который сразу же начал попытки расширить свою компанию. В 1928 году он попытался захватить Eclipse Machine Company, но обнаружил, что руководство подозрительно относится к его экстравагантным способам, поэтому он заручился помощью General Motors для заключения сделки. В течение следующих нескольких лет под эгидой Bendix попали более 100 компаний, включая Pioneer Instrument Company, Scintilla Magneto Company, Stromberg Carburetor Company, Jaeger Watch и Hydraulic Brakes.

Он также был занят расширением своей личной империи.В 1928 году Бендикс заплатил 3 миллиона долларов за особняк Поттера Палмера на Лейк-Шор-Драйв в Чикаго. Он планировал построить отель за 25 миллионов долларов, но вместо этого был вынужден продать собственность, которую он заполнил изобразительным искусством, в том числе картинами Рембрандта. В том же 1928 году Бендикс купил бывшее поместье пионера автомобилестроения Клема Студебеккера в Саут-Бенде, штат Индиана. Сообщается, что он заплатил 30 000 долларов просто за то, чтобы поставить импортные французские ворота у входа в то, что стало известно как Шато Бендикс. Несмотря на то, что в доме несколько В отдаленном месте он собирал огромные толпы людей на роскошные вечеринки, в том числе игра в гольф на поле с девятью лунками и плавание в бассейне с электрическим освещением.

В следующем году Бендикс потратил 250 000 долларов на покупку еще одного дома — Ocean Front Estate в Палм-Бич, Флорида. В то же время он пожертвовал деньги китайско-шведской экспедиции во Внутреннюю Монголию и Китай. Он заплатил шведу 65000 долларов, чтобы он купил буддийский храм и привез его в США. Когда это оказалось невозможным, Бендикс вместо этого профинансировал команду китайских архитекторов из Пекина, чтобы скопировать Золотой павильон Джехола и перестроить его в Чикаго в 1932-34 годах. Экспозиция.Павильон за 250 000 долларов был выставлен еще раз на Всемирной выставке в Нью-Йорке, прежде чем был подарен в 1943 году Оберлин-колледжу.

Bendix не работает [Архив] — TeamTalk

---

Просмотр полной версии: Бендикс не работает

---

02ProstarSammyD

03-18-2012, 21:30

Эй, ребята, вытащили лодку в эти выходные, но давай провернуть, стартер просто крутится на высоких оборотах, а двигатель не крутится. Никогда не видел, чтобы стартер делал это. Стартер был новым в прошлом году в апреле.Может ли что-нибудь еще вызвать это, кроме поломки маховика? Я также вручную провернул двигатель примерно на 1 оборот, чтобы посмотреть, есть ли на маховике несколько сколов.

---

mikeg205

18.03.2012, 21:37

скорее всего неисправный соленоид … вы можете вынуть стартер и сразу выяснить …. отнесите его в НАПА или в другой стенд проверено.

---

Learjet2230

03-18-2012, 22:17

нанесите немного смазки на привод bendix … если это исправит, нанесите на него немного морской смазки и скажите, что это хорошо.

---

boater 8987

03-18-2012, 22:27 PM

Попробуйте использовать другую батарею, переходную коробку или зарядное устройство с настройкой пуска. Батарея может быть слегка разряжена или неисправный элемент. Протестируйте с помощью тестера нагрузки аккумулятора. Могу начать работать с дополнительными усилителями. На изгибе стартера могла образоваться ржавчина, не позволяющая ему полностью войти в зацепление. В моем руководстве по эксплуатации сказано, что необходимо снимать стартер, смазочную шестерню и вал в рамках ежегодного технического обслуживания. Просто частично обоснованное предположение без дополнительных тестов и информации.Удачи.

---

02ProstarSammyD

18.03.2012, 22:35

Завтра вытащу. Надеюсь, это не будет стоить мне еще одной недели в доставке и т. Д. Я предполагаю, что в вашем руководстве вы не меняли его на мерк. Инженеров Merc, должно быть, только что уволили из Jeep, когда они проектировали этот макет. 2 часа лаваша снять / переустановить 2 болта

---

mikeg205

18.03.2012, 22:44

Завтра вытащу. Надеюсь, это не будет стоить мне еще недели доставки и т. Д.Я предполагаю, что ваше руководство не заставляло вас менять его наемником. Инженеров Merc, должно быть, только что уволили из Jeep, когда они проектировали этот макет. 2 часа пита, чтобы удалить / установить 2 болта

2 часа — ура … жаль слышать … какое-то искривление тоже нужно удалить? 🙁

---

boater8987

18.03.2012, 22:54

Я чувствую вашу боль. Я только что получил свою новую гаражную королеву Maristar 240, доставленную из 1700 миль от Денвера до Вирджинии вечером в понедельник. Лодка имеет 454/400 л.с., BBC 144, оригинальные часы, лодка выглядит как новая.Дилер установил новый стартер Arco и аккумулятор, запрошенные мной за день до того, как их забрал Uship. Просто перевернули мотор и не завели его, потому что не хотели срывать зиму. Я попытался завести мотор в среду, и все, что у меня было, это щелчок. Подключил прыжковый бокс, и бац завелся. Зарядил аккумулятор и протестировал на 100 процентов. По-прежнему щелкает, пока вы не нажмете кнопку 3 или четыре раза, затем начнется без окна перехода. Похоже, соленоид для меня плохой. Мне еще нужно проверить еще пару вещей и провести тест напряжения.Хорошо только то, что стартер находится на заднем колоколе и легко доступен.

---

Table Rocker

03-18-2012, 23:09 PM

Когда вы вытащите стартер, потянитесь внутрь и нащупайте зубья на маховике. Если стартер не был установлен должным образом, он может сжечь ваш маховик.

---

02ProstarSammyD

19.03.2012, 09:44

2 часа — ура … жаль слышать … какое-то искажение тоже нужно удалить?
Искривление — это мягко сказано.Я действительно хочу ударить кого-нибудь за это. Когда я поменял его в прошлом году, маховик был в порядке. Это может быть конец моей удачи «покупка восстановленного»

---

02ProstarSammyD

19.03.2012, 13:58

Попробуйте другую батарею, переходную коробку или зарядное устройство с начальной настройкой
сегодня утром забрал обе батареи авансом. Оба протестированы отлично и полностью заряжены. Похоже, я еду в

---

Learjet2230

19.03.2012, 14:00

забрал обе батареи сегодня утром.Оба протестированы отлично и полностью заряжены. Похоже, я иду в

Да пребудет с тобой Электродвижущая сила !!

---

thatsmrmastercraft

19.03.2012, 14:16

Определенно требуется смазка на приводном валу стартера. Если они не скользят, часто их нужно разбирать, чтобы счистить коррозию с вала, чтобы восстановить надежную функцию запуска. Это хороший осенний проект перед хранением лодки, чтобы на валу была свежая смазка для долгого зимнего сна.

---

thatsmrmastercraft

19.03.2012, 14:17

, скорее всего, неисправный соленоид … вы можете вынуть стартер и сразу выяснить … отнесите его в NAPA или в другое место, чтобы проверить его на стенде .

Если стартер вращается, это не соленоид. Неисправные соленоиды обычно щелкают или работают беспорядочно, прежде чем полностью выйдут из строя.

---

02ProstarSammyD

19.03.2012, 14:39

Если стартер вращается, это не соленоид. Неисправные соленоиды обычно щелкают или работают беспорядочно, прежде чем полностью выйдут из строя.

, это тоже было моим пониманием.

Его крутит со скоростью миллион миль в час. Я обновлю сегодня вечером, но надеюсь, что он просто не продлится. Осенью я не переживал по этому поводу по двум причинам.

1) это лаваш, и мне хочется узнать, где живут эти инженеры
2) Всю зиму он хранился в гараже с сухим климатом, и при тепле там обычно было суше, чем в пустыне.

Определенно требуется смазка на приводном валу стартера.

какой-либо конкретный тип смазки на стартере или мой KY подойдет? jk, но серьезно

---

thatsmrmastercraft

19.03.2012, 14:42

это тоже было моим пониманием.

Его вращение со скоростью миллион миль в час. Я обновлю сегодня вечером, но надеюсь, что он просто не продлится. Осенью я не переживал по этому поводу по двум причинам.

1) это лаваш, и мне хочется узнать, где живут эти инженеры
2) Всю зиму он хранился в гараже с сухим климатом, и при тепле там обычно было суше, чем в пустыне.

какой-либо конкретный тип смазки на стартере или мой KY подойдет? jk, но серьезно

Смазка для ступичных подшипников хорошего качества выполняет свою работу.

---

02ProstarSammyD

19.03.2012, 21:49

Хорошо, официально вышло странным. Достал стартер (мировой рекорд 1 час на 2 болта) но бендикс съезжает и хорошо смазывается. Кажется, что на маховике нет сколов и т. Д. Что еще могло вызвать этот беспорядок? Я собираюсь протестировать стартер на продвинутом уровне (если они смогут понять это на этот раз), но на этом этапе я просто немного запутался.

---

Table Rocker

19.03.2012, 22:01

Это ваш четвертый стартер, не так ли? Какие проблемы со стартером у вас были в прошлом? Я действительно ожидал, что у тебя там будут изгрызены зубы.Как выглядит износ ведущей шестерни стартера? Похоже, что в прошлом зубы сцеплялись довольно хорошо или едва ли?

Вот некоторая информация о регулировке прокладок стартера, и да, вам понадобится конторсионист в качестве помощника.

http://marinemechanic.com/site/page169.html

---

02ProstarSammyD

19.03.2012, 22:21

Я купил лодку в прошлом году, и стартер был снят. Я заменил стартер в начале сезона. Честно говоря, я купил специальную амазонку за 50 долларов, и это могло быть проблемой.

Это про ваш четвертый стартер, не так ли? Какие проблемы со стартером у вас были в прошлом? Я действительно ожидал, что у тебя там будут изгрызены зубы. Как выглядит износ ведущей шестерни стартера? Похоже, что в прошлом зубы сцеплялись довольно хорошо или едва ли?

Мне это кажется довольно новым. На стартер сейчас нет прокладок, но похоже, что он отлично работает. Вот фото
http://www.mastercraft.com/teamtalk/picture.php?albumid=500&pictureid=3870

Нет металла или чего-либо внутри стартера

---

Table Rocker

19.03.2012, 22:31

Трудно сказать, что такое блики, а что изношено на фотографии, но если вы можете проверить выравнивание, вы можете это исключить.

---

thatsmrmastercraft

20.03.2012, 11:01

Хорошо, официально вышло. Достал стартер (мировой рекорд 1 час на 2 болта) но бендикс съезжает и хорошо смазывается. Кажется, что на маховике нет сколов и т. Д. Что еще могло вызвать этот беспорядок? Я собираюсь протестировать стартер на продвинутом уровне (если они смогут понять это на этот раз), но на этом этапе я просто немного запутался.

Это странно. Когда вы сказали, что привод стартера движется по валу, можно ли предположить, что вы проводите стендовые испытания с напряжением 12 вольт?

---

02ProstarSammyD

20.03.2012, 11:31

Только что вернулся с продвинутого уровня для тестирования стартера.Стенд протестирован на 100% идеально. Шестерни не изнашиваются, что выглядит необычно, маховик работает нормально (его не видно из-за расположения), батарея протестирована нормально. Я официально потерялся здесь. Не знаю, как он может попасть в гараж, начиная с первого раза каждый раз. Зимой мне пришлось снять приборную панель, но все провода были помечены и переустановлены таким же образом.

Парень из продвинутого отдела сказал, что, возможно, не было одностороннего сцепления на стартере, и они не могли проверить его под нагрузкой, но не работает.

---

76S & S

20.03.2012, 15:42

Не могли бы вы обойти переключатель после переустановки? Если он функционирует должным образом, то это может быть связано с проектом зимнего рывка.

---

02ProstarSammyD

20.03.2012, 15:44

Ну, господа, похоже, у меня может быть виноват. Я купил плакат стартера видимо. Возникло любопытство, и я пошел проверить некоторые отзывы о купленном мной стартере, чтобы узнать, существуют ли аналогичные проблемы. плохой стартер.Шесть часов на переодевание, и да, я не впечатлен всей ситуацией.

попытался срезать углы и установить его в мой 5,7-литровый Mercruiser вместо OEM-запчасти Mercruiser. Проработал около 8-10 раз в тот же день перед тем, как покинуть группу на берегу озера, так как она просто вращалась и не включалась в маховик.

---

Table Rocker

20.03.2012, 15:47

Похоже, вы нашли свою проблему такой же странной, как она есть.

---

02ProstarSammyD

03-20-2012, 15:49

Самая странная вещь, которую я когда-либо слышал, но неужели 3 человека с одной и той же проблемой на одном двигателе с одним и тем же стартером? Просто найди это слишком близко к дому.Собираюсь смазывать, покупать оригинальные запчасти и молиться

---

ahhudgins

20. Да, я взял рекомендацию отсюда.Да, я взял отсюда рекомендацию. Вот откуда взялся стартер. Очевидно, они свободно владеют дешевой хренью.

Сейчас я удалю их из своего списка.

---

02ProstarSammyD

20.03.2012, 17:09

Не совсем уверен, чего я ожидал от стартера за 60 долларов, но все же ……. полгода? Судя по некоторым материалам, которые я читаю в Интернете, мне просто повезло, что я не был в воде.

---

76S & S

20.03.2012, 17:10

кто-нибудь знает хорошее место, чтобы заказать один.Скидим отсутствует, а мой местный наемник — особенный человек, который продал мне не те детали, примерно 10x

. В прошлый раз, когда я был в NAPA, у них были морские стартеры.

---

Sodar

20.03.2012, 17:11

Запчасти Mercruiser / Quicksilver можно купить ВЕЗДЕ! Попробуйте West Marine или местного дилера Bayliner. У вас есть номер детали для стартера OEM?

---

Я только что купил эту. Мне не нравится делать заказы онлайн, и мой дилер продал мне его за 130 долларов плюс налог, поэтому я пошел по этому пути.Если у меня возникнет проблема, я могу получить новую быстрее, чем сопротивляться и проигрывать онлайн.

http://www.marinepartssource.com/newdetails.asp?mfgno=70201&pnumber=AR70201&mfg=Arco%20Auto%20&%20Marine&desc=Ford%20Small%20Block%20Inboard%20Starter

---

03-205rm 17:46

Я только что купил это. Мне не нравится делать заказы онлайн, и мой дилер продал мне его за 130 долларов плюс налог, поэтому я пошел по этому пути. Если у меня возникнет проблема, я могу получить новую быстрее, чем сопротивляться и проигрывать онлайн.

http://www.marinepartssource.com/newdetails.asp?mfgno=70201&pnumber=AR70201&mfg=Arco%20Auto%20&%20Marine&desc=Ford%20Small%20Block%20Inboard%20Starter

Похоже, такая работа должна выполняться.

---

Learjet2230

20.03.2012, 18:22

Я только что купил этот. Мне не нравится делать заказы онлайн, и мой дилер продал мне его за 130 долларов плюс налог, поэтому я пошел по этому пути. Если у меня возникнет проблема, я могу получить новую быстрее, чем сопротивляться и проигрывать онлайн.

http://www.marinepartssource.com/newdetails.asp?mfgno=70201&pnumber=AR70201&mfg=Arco%20Auto%20&%20Marine&desc=Ford%20Small%20Block%20Inboard%20Starter

Это тоже хороший магнит! !

---

02ProstarSammyD

20.03.2012, 19:14

Мне заказали одну из лап. По крайней мере, я знаю, что обо мне позаботятся, и все будет здесь быстро. Обзвонил несколько мест, и все сказали мне: «Ну, у нас нет одного, но мы можем получить его через неделю или две».

Я буду держать это в курсе, потому что это, наверное, самая странная вещь, которую я видел, и она исходит из моей странной долбанной лодки.

---

02ProstarSammyD

26.03.2012, 09:47

Что ж, плохие новости. Получил новый стартер (снова лаваш), и стартер был тостовым, но лодка не заводится, и это звучит довольно плохо. Похоже, он пытается повернуть, а примерно после поворота блокируется. Звучит довольно противно и определенно немного гремит. Не совсем уверен, что изменилось после 5 месяцев простоя в отапливаемом гараже, но звучит довольно испорченно.Собираюсь вытащить вилки сегодня и посмотреть, будет ли он вращаться, но не так, как я ожидал.

---

Table Rocker

26.03.2012, 10:47

Я думаю, ваш стартер находится либо слишком близко, либо слишком далеко от зубчатого венца. Я знаю, что проверить подгонку будет практически невозможно, но это то, что нужно сделать.

Я прошел через это на грузовике. Я хлопнул новый стартер, думая, что «никаких прокладок на старом, никаких прокладок на новом». В итоге он оказался слишком близко к зубчатому венцу.Кольцевая шестерня не идеально круглая из-за производственных допусков, и когда «лепесток» попадет в стартер, он изнашивает втулку на шестерне. После достаточного износа втулки шестерни шестерня стала неаккуратной и пережевывала шестерни коронной шестерни. Угадайте, кому приходилось заменять гибкое колесо на старом 4WD.

Удачи, я действительно сочувствую вам.

---

02ProstarSammyD

26.03.2012, 11:06

Должно было быть более ясным. Двигатель хочет перевернуться.Стартер вроде бы делает свое дело. Грохот и т. Д. Шум исходит от двигателя, а не от стартера. да, я очень расстроен всем этим, учитывая, что мне потребовался около года, чтобы заставить ее работать правильно в прошлом году. Просто мучительно раздражает, что в прошлом году выронили кучу денег, а в следующем году оказались бы на уровне 1 или даже хуже.

---

02ProstarSammyD

26.03.2012, 20:14

Слово дня. Гидрозамок. Обнаружена проблема. Ожидается решение (возможно)

---

thatsmrmastercraft

26.03.2012, 23:11

Слово дня.Гидрозамок. Обнаружена проблема. Ожидается решение (возможно)

Ура: eek3 :. Плохой выпускной коллектор, пропускающий воду?

---

02ProstarSammyD

27.03.2012, 00:58

Еще не дошли. Сегодня вечером медленно перевернул его вручную, все вытащили, и услышал, как капает. Быстро повернул и услышал всплеск. Заглушки промокли.

Хорошие новости: на свечах нет ржавчины, вода чистая, двигатель довольно свободно вращается. Не чувствовал заедания и т. Д. Думал, что стартер либо выстрелил раньше, либо не понравилось давление, и сцепление просто отключилось.В любом случае это могло бы сэкономить мне двигатель. Обрызгали ее бластером и оставили на ночь. Завтра сделаю несколько поворотов и повторю. Думаю, мы собираемся поменять масло и попробовать ее. * скрестив пальцы *

На самом деле понятия не имею, чем это вызвано. У меня была небольшая проблема с оборотом в последний раз в году. Разговариваю с моим приятелем-мехом и думаю, что это была просто случайность, когда я вернулся к доктору и выпил немного воды или что-то еще более странное. Независимо от того, будет ли она под пристальным наблюдением, если она вернется к жизни на этой неделе.еще не дошел. Собираюсь осушить ее сегодня вечером и посмотреть. Думаете, 2 дней замачивания с pb достаточно?

---

thatsmrmastercraft

27.03.2012, 13:03

Перед тем, как слить масло, проверьте уровень масла. Моя никогда не блокировалась гидроблоком, но, пока я не выяснил причину, каждый раз, когда я запускал ее на пару минут, в мой масляный поддон оказывалось пол-галлона воды.

---

02ProstarSammyD

27.03.2012, 13:21

Уже сделал. Это было в пределах нормы.Нефть казалась хорошей, но поскольку она не текла и сидела, я подумал, что она будет выглядеть так, независимо от того, есть ли вода или нет

---

thatsmrmastercraft

27.03.2012, 14:17

вода определенно осядет на дно масла. Если бы в поддоне была вода, вы бы наверняка увидели повышенный уровень масла. Очень интересно.

---

02ProstarSammyD

27.03.2012, 16:40

Да, в этом нет никакого смысла. А пока я просто вытащу тебоу и помолюсь

---

02ProstarSammyD

29.03.2012, 19:59

хорошо, теперь запуталась еще больше.Вытащил вилки, пропустил pb в течение нескольких дней и каждый день немного поворачивал вручную. Стартер теперь новый, и свечи тоже.

Двигатель свободно крутится при выключенных свечах и вроде все нормально. Вставляю пробки обратно и шлифовка возвращается.

Почему это может происходить только при включенных вилках?

---

Spork

29.03.2012, 20:42

ладно перепутал еще больше. Вытащил вилки, пропустил pb в течение нескольких дней и каждый день немного поворачивал вручную.Стартер теперь новый, и свечи тоже.

Двигатель свободно крутится при выключенных свечах и вроде все нормально. Вставляю пробки обратно и шлифовка возвращается.

Почему это может происходить только при включенных вилках?

Вы крутили двигатель стартером или вручную. «Притирка» происходит в одном и том же месте вращения или постоянно?

---

02ProstarSammyD

03-29-2012, 20:48

Он просто притирается с заглушками. Когда заглушки вынуты, я крутил его вручную и ключом, и оба перевернулись безупречно.Нет конкретной точки измельчения. Это почти мгновенно, когда вы вставляете пробки. Я думаю завтра вытащить выпускные коллекторы и посмотреть, есть ли еще вода, которая не сливается, но отлично перетекает с выключенными пробками.

Извините, если это звучит как бессвязная болтовня, это не моя сильная сторона. Мне кажется, что у меня все еще проблема со сжатием. Мой механик заверил меня, что если двигатель вращается без свечей, двигатель должен быть в порядке, что является моей основной проблемой, но я все еще немного нервничаю ха-ха

Из того, что я читал об этих новых стартерах, стартер снова выйдет из строя, прежде чем он получит давление, достаточное для того, чтобы погнуть шатун.В любом случае я хочу попробовать все, что в моих силах, прежде чем поджарить другой стартер или удочку

Есть предложения?

На мой взгляд:
Батарея в порядке
Стартер в порядке (заводится без заглушек, новый)
Заглушки новые
Двигатель в порядке (без пробок проворачивается)

Это напоминает мне мой прошлогодний трехнедельный кошмар с плохим соединением пробки на топливном насосе grrrr

---

Spork

29.03.2012, 22:00

Я бы положил пару столовых ложек atf в каждый цилиндр, дал ему постоять в течение часа, а затем, выключив свечи, несколько раз крутил двигатель стартером, давая стартеру передышку через 30 секунд, сделайте это 5 или 6 раз.Убедитесь, что на поршнях еще не скопился ATF, установите заглушки и посмотрите, что произойдет. Это все расслабит. Когда двигатель запущен и работает, он будет дымить до тех пор, пока не сгорит вся АТФ.

---

02ProstarSammyD

01.04.2012, 16:31

она жива! Спасибо, парни!

---

Lumbergh

04-01-2012, 16:36

Вы наносили жидкость ATF или что было решение?

---

02ProstarSammyD

04-01-2012, 17:43

Да, я замачивал его около недели, а сегодня утром положил немного ATF.Дважды проверил все, так как это был мой последний день попыток. снова снял стартер, чтобы все перепроверить и просто убедился, что все плотно и хорошо.

Было предпринято несколько попыток, но она перевернулась и побежала нормально, насколько могла. Дайте ей побегать минут 30, и все вроде бы нормально. Завтра снова поменяю масло, фильтры и т. Д., Просто чтобы убедиться, что все в порядке.

---

Table Rocker

04-01-2012, 19:02 PM

Я рад, что все получилось.Вы когда-нибудь сталкивались с проблемой выпускных коллекторов или выясняли, почему вода попала в цилиндр? Я знаю, что иногда это может случиться как урод. Надеюсь, твой был.

---

02ProstarSammyD

04-01-2012, 21:07

Я закажу новую прокладку коллектора и расколол ее, чтобы посмотреть на всякий случай, но это была не тонна воды. Буду обновлять, если что выскочит

---

Spork

01.04.2012, 21:14

она жива! Спасибо, парни!

Рад, что у вас получилось, atf творит чудеса с проблемами управляемости.Спасибо, что добавили это в мой набор трюков. Бластер PB отлично справлялся с накоплением налетов и мусора, но абсолютно ничего не делал, чтобы ее уволить. Моя лодка пришлет вам рождественскую открытку в этом году. ATF работает как чемпион

---

Bendix по технологии EBS для грузовых автомобилей

Источник: Бендикс

ЭЛИРИЯ, Огайо — В связи с серьезным изменением тормозных систем коммерческих автомобилей в Северной Америке, которое представляет собой переход на электронные тормозные системы (EBS), Bendix тесно сотрудничает с производителями грузовиков, чтобы подготовить автопарки и водителей к тому, что принесет эта технология.

EBS отличается от ABS (антиблокировочная тормозных систем) в том, что тормозное давление контролируется электронным способом на каждом торможение — по сравнению с ABS, где этот управляющий сигнал является пневматическим.

«EBS используется в Европе. в течение двух десятилетий, так что это абсолютно надежный, проверенный на дорогах технологии », — сказал Ричард Бейер, вице-президент Bendix по разработке и НИОКР. «Теперь в Северной Америке двойные факторы расширенной помощи водителю системы (ADAS) и разработка электромобилей движут отрасли к превращению EBS в базовую систему управления тормозами, и мы знаем людей есть вопросы о том, что это значит.В течение трех-пяти лет Бендикс ожидает, что EBS станет стандартом для многих приложений, поэтому мы считаем, что пришло время повысить осведомленность об этой технологии на рынке ».

Бендикс Компания Commercial Vehicle Systems LLC — лидер в Северной Америке в разработка и производство систем активной безопасности, управления воздушным потоком и торможения решения для коммерческого транспорта.

Что такое EBS?

EBS является расширением существующая технология торможения, совместимая с FMVSS 121, которая теперь позволяет работать в тормозная система с электронным управлением.Хотя эти элементы управления позволяют EBS предлагает новые функции тормозной системы, в том числе более плавное торможение и улучшенные баланс тормозов и ощущения при различных условиях нагрузки, это также позволяет автоматизировать функции помощи водителю, позволяющие активировать торможение гораздо чаще, чем в настоящее время Системы АБС.

Более точный контроль во время каждое торможение — даже на уровне отдельных осей и колес — означает, что преимущества EBS реализуются во время автоматического торможения. передовых систем помощи водителю, таких как Bendix ^® Wingman ^® Fusion ^™ , флагманская технология предотвращения столкновений Bendix.

«Клиенты, которым требуется более плавное торможение ADAS, найдут решения EBS», — сказал Бейер. «Эти передовые возможности также делают EBS подходящим для рекуперативного торможения на электромобиле, сочетая пневматическое торможение с замедлением электродвигателей. EBS также поддерживает интерфейс сети контроллеров (CAN) для тягачей и прицепов ISO 11688 для улучшения связи ».

Остальную часть этого выпуска можно прочитать, щелкнув это предложение.

Часто задаваемые вопросы о Магнето для самолетов

Когда мне нужно отремонтировать мои магнето Bendix?

В руководстве по капитальному ремонту Bendix Magneto говорится: «Магнето подвержены тем же условиям окружающей среды и износу, что и двигатель, и должны подвергаться капитальному ремонту. при капитальном ремонте двигателя.Превышение скорости двигателя, внезапная остановка или другие необычные обстоятельства могут потребовать капитального ремонта двигателя перед его запуском. рекомендации производителя. В таких условиях магнето, независимо от «наработки», требует особого внимания. сосредоточены на вращающихся деталях, подшипниках и электрических компонентах. Кроме того, магнето необходимо отремонтировать или заменить через пять лет после даты. производства или последнего капитального ремонта, или через четыре года после даты ввода в эксплуатацию, в зависимости от того, что произойдет раньше, без учета накопленных эксплуатационных часов с момента нового или последнего капитального ремонта.”

Есть ли у Bendix Magnetos прокладка?

Обычно все магнето Bendix поставляются с монтажной прокладкой.

Что входит в капитальный ремонт авиационных магнето?

Обычный капитальный ремонт включает в себя все детали, требуемые в руководстве для выпуска 8130, в графе 12. Эти элементы могут отличаться в зависимости от детали. число, но обычно это включает в себя острие, угольную щетку, конденсатор, масляное уплотнение, ведущую шестерню и импульсную пружину, если магнито самолета импульс.Также полностью разбирают авиационный магнето, очищают и красят корпуса и устанавливают новые подшипники. Авиационные магнето затем будут протестированы и помечены модернизированным 8130-3, который включает двойной выпуск EASA.

Требуются ли 500-часовые проверки для авиационных магнитов?

Проверка магнето требуется каждые 500 часов в соответствии с MSB645 (AD 2005-12-06) для некоторых авиационных магнето, в частности Bendix Magnetos.

Входит ли в обмен ведущая шестерня? Или вы положите один на мой Bendix Magneto, если я пришлю его вам?

Приводные шестерни не подлежат обмену на Bendix Magnetos.На отправленный нам магнето не будет устанавливаться ведущая шестерня, если она не была изначально отправили нам с одним, и мы просто переустановим ту же шестерню обратно на Bendix Magneto после обслуживания.

.

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину — Российская газета

Многие опытные автомобилисты знают, что первое время новые зимние шины могут вести себя странно, особенно это касается «липучек». Производители это подтверждают: мол, перед полноценной ездой резине нужно адаптироваться. Сколько по времени занимает «обкатка» новых зимних шин?

На протекторе новых шин можно заметить «волоски» и цветные полоски. Они возникают в процесс изготовления.

На финальном этапе производства будущая шина проходит вулканизацию: мягкий материал заливают в форму, сдавливают и получают необходимый рисунок протектора. «Волоски» возникают в тех местах, где находятся технологические отверстия, куда уходит воздух и лишний материал.

Перед вулканизацией на форму наносится специальный состав, защищающий ее от прилипания материала. Смазка остается на уже готовой шине.

По исследованиям производителей «волоски» реально улучшают сцепление с обледенелой дорогой: примерно на 2 процента в поперечном направлении и на 6-8 процентов — в продольном, пишет aif. ru. Конечно, металлические шипы они не заменят, но толк от них есть.

Технологическая смазка наоборот вредит поведению новых шин. Покрышки могут заскользить в любой момент, поскольку жидкость забивает поры резины, из-за чего коэффициент сцепления падает.

Поэтому новые шины лучше обкатать: какое-то время ездить медленнее и осторожнее, чем хочется. За время адаптации масляная смазка сойдет вместе с верхним слоем материала.

Шипованную резину тоже нужно обкатывать, поскольку крепления металлических элементов могут быть ослаблены той же смазкой. Ее используют для облегчения вставки зубьев в прорези на поверхности шин. Поэтому пока смазка не выйдет, шипы могут держаться неплотно, часть из них может даже вылететь в первые дни езды.

Как долго нужно обкатывать новые шины? Специалисты подсчитали, что первые 300 километров пробега стоит быть максимально осторожными. Не разгоняться свыше 80-90 км/ч, не входить в повороты на большой скорости, избегать любых резких маневров.

После 300 километров какое-то время все равно следует избегать максимальных нагрузок на колеса, не заезжать на камни и бордюры. Полная обкатка в среднем занимает 1000 километров, затем колеса следует отбалансировать после усадки.

Обкатка шипованной резины — как это сделать правильно?

С наступлением холодной погоды большинство водителей переходит на зимнюю резину. Наиболее популярным видом зимних покрышек являются шипованные шины. В Интернете, на многих автомобильных сайтах, о которых мы писали на нашем автопортале Vodi.su, а также в печатных изданиях можно найти информацию о необходимости обкатки шипованной резины. По данному поводу ведутся серьезные дискуссии.

Мы решили разобраться, что такое обкатка шипованной резины, нужна ли она, и как ездить на таких покрышках, чтобы не потерять за зиму все шипы.

Что такое обкатка резины?

Говоря простым языком, обкатка шин — это их притирка к дорожному покрытию. Новые шины, все равно какие — летние или зимние, абсолютно гладкие, а не пористые. Это связано с тем, что в процессе их производства используются различные смазки и составы, призванные облегчить извлечение готовых колес из форм, в которые заливается каучук. Все эти вещества сохраняются некоторое время на протекторе и от них нужно избавиться.

Все водители сходятся на мысли, что после установки новых покрышек к ним нужно привыкнуть. Любой продавец-консультант вам скажет, что первые 500-700 километров не нужно разгоняться быстрее 70 километров в час, нельзя резко тормозить или разгоняться с пробуксовками.

За это короткое время шины притрутся к асфальтовому покрытию, остатки заводских смазок сотрутся, резина станет пористой и сцепление с трассой улучшится. Кроме того идет притирка обода к диску.

Когда же речь заходит про шипованную резину, то некоторый период обкатки просто необходим, чтобы шипы «встали на свое место», а не потерялись со временем. Также нужно избавиться от остатков заводских составов, которые используются для закрепления шипов.

Что из себя представляет шип?

Он, как правило, состоит из двух компонентов:

• сердцевина из вольфрамо-карбидного сплава;
• корпус.

То есть сердцевина (ее также называют иглой, гвоздем, штифтом и так далее) впрессовывается в стальной корпус. А затем в самой покрышке делаются неглубокие отверстия, в них заливается специальный состав и вставляются шипы. Когда этот состав высыхает, шип оказывается намертво впаянным в покрышку.

Уже давно замечено, что большая часть шипов теряется именно на новых покрышках, которые не прошли процесс обкатки.

Стоит также отметить, что количество потерянных шипов зависит еще и от самого производителя резины. Например в финской компании Nokian шипы устанавливаются по особой якорной технологии, благодаря чему теряется их значительно меньше.

К заслугам Nokian можно отнести технологию плавающих шипов — они могут изменять свое положение в зависимости от условий. Также сейчас ведутся разработки выдвижных шипов, положение которых можно будет контролировать из салона.

Как обкатывать зимнюю резину?

После установки новых шипованных колес желательно первые 500-1000 километров ездить не очень агрессивно — избегайте резких разгонов и торможения, не развивайте скорость выше 70-80 км/час. То есть если вы всегда именно так и ездите, то к каким-то особым мерам предосторожности прибегать не стоит.

Обратите также внимание, что такой небольшой подготовительный период нужен для того, чтобы водитель привык к новой резине, ведь такие покрышки одевают при переходе с летней на зимнюю резину, соответственно нужно какое-то время для адаптации.

Важный момент — после установки новой шипованной резины желательно проверить развал-схождение и провести балансировку колес. В противном случае покрышки будут изнашиваться неравномерно, большое количество шипов потеряется, а в экстренных ситуациях справиться с управлением будет очень сложно.

Если вы покупаете резину известного производителя в официальном салоне, то можно уточнить все моменты и нюансы эксплуатации и обкатки непосредственно у продавца. Обратите также внимание, что обкатка необходима не только зимней, но и летней резине. А судить об окончании процесса обкатки можно по специальному индикатору — мини-канавки (BridgeStone), специальные наклейки (Nokian) — то есть когда они сотрутся, то можно смело разгоняться, резко тормозить, стартовать с пробуксовками и так далее.

Часто можно услышать, как бывалые водители рассказывают, что, мол, на приспущенных покрышках зимой ездить проще. С одной стороны это так — «уберите 0,1 атмосферы и увеличится пятно контакта с трассой». Однако, если вы устанавливаете новую шипованную резину, то давление должно быть именно то, что указано в маркировке резины, иначе можно потерять до трети всех шипов.

Давление регулярно проверяйте на заправках хотя бы 1-2 раза в месяц.

Плохо сказывается на шипованной резине и езда по асфальту, «каше», влажному покрытию, разбитым дорогам. Старайтесь выбирать хорошо укатанные магистрали с качественным покрытием — не во всех регионах России и не всегда удается выполнить данное требование. Также нужно отметить, что переход с летней на зимнюю резину не всегда сопровождается первым снегом — температура на улице может быть минусовая, но снега нет. Именно поэтому многие водители выбирают зимнюю резину без шипов.

Также специалисты напоминают, что шипованная резина значительно влияет на поведение автомобиля. Поэтому устанавливать ее нужно на все четыре колеса, а не только на ведущую ось — так, между прочим, поступают многие. Поведение автомобиля может стать непредсказуемым, а выйти из заноса будет очень сложно.

Ну и последняя рекомендация — очень важны первые сто километров сразу же после установки новой резины. Если у вас есть возможность, то съездите куда-нибудь за город, к родственникам.

После прохождения обкатки и исчезновения индикаторов, можете еще раз съездить на СТО и проверить балансировку колес, чтобы устранить любой дисбаланс и пресечь любые проблемы в зародыше. Таким образом вы гарантируете свою безопасность в дальнейшем.

Загрузка…

Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину?

Приближение зимы заставляет большинство автомобилистов задуматься о смене резины на своём «железном коне». В первую очередь для повышения безопасности на дороге владельцы машин отправляются в шиномонтаж. Однако после установки нового комплекта зимней шипованной резины появляется ещё одна забота, ведь свежие, не видевшие дорог колёса, в первые недели эксплуатации требуют к себе особенно бережного отношения. Давайте разберёмся, для чего необходимо обкатывать шипованные покрышки и как сделать это правильно.

Изменение стиля езды

Переход на зимнюю резину должен стать своеобразным сигналом водителю об изменении стиля вождения. Ведь даже самые дорогие колёса не помогут лихачам избежать заносов на обледеневшей дороге. Поэтому и любителям, и профессионалам перед наступлением зимы следует прислушаться к следующим рекомендациям:

• Снизить скорость езды.
• Спокойно трогаться с места и плавно разгоняться.
• Стараться снижать скорость уменьшением оборотов двигателя.
• При перестроении и поворотах делать плавные движения рулём.

Внеся такие изменения в свой стиль езды, не только легче будет пройти обкатку зимней резины, но и свести к минимуму аварийные ситуации в зимний период.

Основные задачи обкатки

Для того чтобы шипованные покрышки работали с максимальной отдачей, важно грамотно эксплуатировать резину в первые сотни километров пробега. Особое внимание уделяется скоростному режиму. Дело в том, что при производстве шин литейные формы обрабатываются специальной смазкой для предотвращения прилипания резины к металлу. Тонкий слой смазочного материала остается на поверхности новых колёс. Для удаления скользкого слоя требуется первые 100-200 километров пути двигаться с невысокой скоростью. Кроме того, на новом протекторе шин имеется тончайшая оболочка наружной резины. Она исчезает через определённое время, освобождая тем самым металлические шипы. Чтобы стирание технологической резины происходило равномерно, требуется накачивать шины воздухом с учётом рекомендуемого производителем давления, а также избегать резкого торможения на дороге.

Очень многие автомобилисты жалуются на потерю шипов в первые недели эксплуатации зимних покрышек. Специалисты объясняют эту ситуацию тем, что водители делают много резких движений, разгонов и торможений. Шипы на этапе обкатки должны плотно сесть в свои ниши, иначе они выпадут из посадочных гнёзд. Дело в том, что перед заливкой резины отверстия под шипы смазываются для облегчения монтажа металлических элементов. И только во время езды шляпки шипов полностью фиксируются в контейнерах. Надежнее всего стальные изделия будут держаться после полного испарения смазки, поэтому скорость в этот период следует ограничить, а также исключить резкие повороты рулевым колесом, быстрые ускорения и экстренные остановки.

Правила обкатки шипованной резины

Автомобильные эксперты разработали следующие правила обкатки зимних колес:

1. Начинать обкатку шипованных колёс следует на чистой асфальтированной дороге, пока на поверхности полотна нет снега и ледяной корки.
2. В первое время лучше совершать короткие переезды длиной до 50 км.
3. Скорость движения автомобиля на трассе в момент обкатки (около 500 км) необходимо ограничить до 70 км/ч.
4. В процессе вождения следует исключить такие манёвры как, как спортивное ускорение, резкое замедление и крутые развороты.

Несмотря на утверждение отдельных производителей зимней резины («Goodyear» и «Dunlop») о нецелесообразности обкатки их изделий, всё же лучше первые сотни километров перейти на щадящий ритм езды. Тогда и срок службы покрышек удастся значительно увеличить.

Стоит отметить, что абсолютно любая зимняя резина требует бережного отношения, в независимости от того имеются на ней шипы или нет. Для нешипованных шин характерными свойствами являются глубокие каналы в протекторе и использование производителями более мягкой резины, поэтому при их эксплуатации особое внимание следует уделить снижению трения покрышки о дорожное покрытие.

Использование зимней шипованной резины способствует повышению безопасности всех участников дорожного движения. Чтобы покрышки в полном объёме выполняли поставленные перед ними задачи, автовладельцу необходимо уделить новым покрышкам лишь немного внимания. Простые действия при обкатке станут залогом длительной и безотказной эксплуатации зимних шин.

Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

Автомобильные покрышки приобретаются не на один сезон, как зимние, так и летние. При правильной эксплуатации рисунок протектора на них может сохраняться долгие годы, обеспечивая необходимое сцепление автомобиля с дорогой. Ключевым фактором, который напрямую влияет на долговечность автомобильной резины, является ее правильная обкатка. Имеется мнение, что в обкатке нуждаются только зимние шины, но это не так. Покрышки с шипами требуют к себе больше внимания при их подготовке к эксплуатации, но и летняя резина должна быть правильно обкатана перед полноценной эксплуатацией.

Нужно ли обкатывать новые шины

Чтобы разобраться, почему специалисты рекомендуют перед полноценной эксплуатацией покрышек обкатать их, необходимо понимать процесс производства шин. Отлив автомобильной резины происходит из специальной смеси каучука в формы требуемого диаметра с необходимым рисунком протектора. Внутри форма смазывается специальным маслом, которое необходимо, чтобы после застывания извлечь резину не нанося ей повреждений. Частички масла остаются на рисунке протектора, и в таком виде шины поступают в продажу.

Несмотря на заявления производителей шин, которые уверяют, что процедура обкатки не является обязательной, специалисты рекомендуют ее выполнять. Обкатка автомобильной резины позволяет удалить сохранившиеся частички масла, наличие которых может напрямую сказаться на поведении автомобиля:

• При резком торможении свежая резина рискует не затормозить и проскользнуть, что может привести к ДТП;
• При входе в поворот на высокой скорости машина на новых шинах может уйти в занос или перевернуться.

В первую очередь обкатка шин требуется именно для повышения безопасности от вождения автомобиля, а не для увеличения срока службы резины. Но если речь идет о шипованных шинах, то их правильная обкатка позволит продлить срок эксплуатации.

Как обкатывать новые покрышки

Обкатка автомобильных шин проходит на протяжении 400-500 километров. Можно выделить 3 правила, как правильно подготовить новую резину:

• Необходимо избегать резких ускорений автомобиля, которые могут привести к проскальзыванию шины;
• Входить в повороты следует на небольших скоростях, и руль должен вращаться плавно без рывков;
• Желательно не эксплуатировать новые покрышки в дождь, чтобы избежать лишних заносов.

Приведенные выше правила актуальны, как для летней, так и для зимней резины, независимо от наличия или отсутствия на ней шипов. После обкатки шин на протяжении 400-500 километров, рекомендуется продолжить эксплуатацию автомобиля и покрышек в щадящем режиме еще 1000 километров, избегая резких поворотов и перестроений.

При производстве шипованных шин места установки шипов смазываются специальным средством. Их первичная обкатка позволяет удалить остатки данного вещества и плотно зафиксировать шипы в пазах.

К правилам обкатки, приведенным выше для первых 500 километров пробега, при подготовке к длительной эксплуатации шипованной резины необходимо добавить следующие рекомендации:

• Обкатку зимних шин следует начинать до того как выпал снег или начались обильные осадки. На мокром асфальте водитель не будет чувствовать машину, и велик риск, что она уйдет в занос или шины проскользнут при торможении;
• Шипованную резину обязательно ставить нужно на все 4 колеса;
• Обкатывать шипованную резину рекомендуется на скорости не выше 70 километров в час, поэтому лучше избежать дальних поездок по загородному шоссе на новых покрышках;
• Необходимо внимательно следить за давлением в шипованных шинах, как на этапе обкатки, так и после, при стандартной эксплуатации резины. Шипы активно выпадают, если в покрышках недостаточное давление.

При покупке шины необходимо уточнить у продавца, имеются ли особые рекомендации по их обкатке от производителя. Если продавец подобную информацию не предоставит, ее можно попытаться найти на сайте компании, которая выпускает шины.

Первые несколько сот километров на новой резине – это стресс не только для покрышек, но и для подвески. Выполняя обкатку, водитель также заботится о долговечности дорогостоящих агрегатов автомобиля, которые не привыкли работать при плохой устойчивости машины на дороге.

Загрузка…

Как обкатывать зимние шины: автошины для автомобиля

Современные производители выпускают такое количество моделей зимних покрышек и аксессуаров к ним, что запутаться способен даже опытный автолюбитель. Существуют шипованные и гладкие модели, специальные «липучки» и цепи. Вне зависимости от специфики конструкции, основной задачей зимней резины является обеспечение безопасности вождения в холодное время года. Однако недостаточно просто купить зимние шины 225/60/17 или 215/55/16 , зная характеристики ходовой части Вашего автомобиля — важно ещё и правильно их обкатать.

Зачем требуется обкатка зимних шин?

Правильная обкатка резины обеспечивает более долгий срок её эффективного использования. Чтобы добиться от покрышки максимального качества работы, заявленного официальными характеристиками от производителя, нужно бережно подводить её к началу первого сезона — иначе можно лишиться большей части шипов уже к концу зимы. Приняв решение купить зимние шины 205 60 r16 или 215 55 р17 , следует помнить о нескольких простых рекомендациях, которые заметно упростят жизнь автовладельца:

1) В процессе изготовления зимних покрышек каждая ячейка, в которую устанавливаются металлические шипы, обрабатывается особым смазочным материалом. Без обкатки она со временем испарится, что приведет к выпадению шипов.

2) По ходу обкатки происходит адаптация и подстройка резины к условиям эксплуатации и особенностям дорожного покрытия. Достаточно проехать на новых шинах пятьсот-семьсот километров, чтобы они окончательно «привыкли» и вошли в нормальный рабочий режим. Обкатанные покрышки обеспечивают лучшее качество сцепления с дорогой.

Как правильно обкатать шины

Если Вам удалось купить новые литые диски и шины по акции, но Вы не знаете, как их правильно обкатать — соблюдайте простые правила:

1) Оптимальными условиями для обкатки зимней резины является чистый и сухой асфальт. Начинать сразу с гололеда или снега весьма рискованно — низкая чувствительность и неудобство в управлении проявятся моментально. Поэтому лучшим решением будет покупка и установка шин до начала холодов.

2) Если Вы собираетесь обкатывать новую резину — нужно ставить весь комплект сразу, иначе должного эффекта не будет. Дисбаланс, вызванный разными комплектами, может увеличить риск заноса автомобиля.

3) Рекомендуемая скорость езды при обкатке — не более 70 км/ч. Плавное и аккуратное вождение сведет к нулю негативное влияние асфальта на шипы и позволит укрепить покрышки. Также в период обкатки зимних шипованных шин не рекомендуется разгоняться «с пробуксовкой» и тормозить «юзом».

Как видите, процесс обкатки не представляется особо сложным, но в то же время обеспечивает длительную эксплуатацию зимней резины и безопасность на дороге.

Ну а если Вы ищете, где купить шины и диски в Междуреченске , Камень-на-Оби или Новосибирске с бесплатной доставкой — добро пожаловать в интернет-магазин «Shinoman», предлагающий лучшие виды комплектующих для отечественных и зарубежных автомобилей по выгодным ценам. Наши специалисты не только помогут подобрать оптимальную модель, но и дадут подробную консультацию по всем возникающим вопросам, в том числе касающимся правильно обкатки резины. Обращайтесь!

По всем интересующим вопросам звоните на бесплатный номер 8-800-5555-054 .

Всегда ваш интернет магазин шин и дисков Шиноман.

Обкатка зимних и летних шин, за и против!

Чтобы понять – нужна или нет обкатка зимним покрышкам, нужно представить процесс производства шин.  Специальную форму заполняют резиновой смесью очень высокой температуры. На внутреннюю часть формы наносят промышленную смазку, чтобы облегчить процесс извлечения готовой покрышки. Кроме того, сама поверхность, на которую наносится смазка идеально гладкая. Такую технологию соблюдают все производители, и, причем нет разницы – зимние или летние шины выпускаются на линии.

Теперь должно быть понятно, что протектор новой покрышки после извлечения из формы не пористый, как сама резина, а гладкий, да и еще покрыт смазкой, которую наносили на форму. Из сказанного выше следует, что сцепление с дорогой у такой шины в начале срока эксплуатации будет хуже, чем, если шина пройдет «обкатку». Шина должна «притереться» к асфальту и потерять остатки смазки для того чтобы уверенно держать дорогу. И особенно это характерно для зимних покрышек, которые будут эксплуатировать на скользкой влажной дороге. По этой причине изготовители покрышек рекомендуют крайне осторожную езду изначальные 600-800км на новой резине.

Причем эти рекомендации не относятся к ресурсу покрышек, как могло бы показаться, судя по заголовку статьи. Обкатка нужна для безопасности и не более того. Что касается ресурса покрышек, то обкатка никоим образом на него не влияет.

Обкатка шипованных шин

Все вышесказанное касается и шипованных шин. Наверняка многие автовладельцы слышали о том, что шипованные шины нужно обкатывать для того, чтобы шипы плотнее сели и быстро не растерялись в процессе обычной эксплуатации. Но это может относиться разве что к самодельной кустарной ошиповке. Шипы же, установленные на специальном оборудовании производителя шин не нуждаются в какой-то дополнительной обкатке для их усадки. Вероятность их потери одинакова на протяжении всего срока службы шины.

Но каждый автовладелец должен понимать, что даже на заводской ошиповке, на новых шинах не стоит начинать с агрессивной езды. Дело ещё и в том, что на влажном асфальте шипованная резина хуже держит автомобиль по сравнению с нешипованной. Стоит сюда добавить сказанное выше про гладкий протектор и заводскую смазку, и становится ясно для чего нужно обкатывать шипованную резину.

Обычно новую зимнюю резину приобретают непосредственно перед зимой. Необходимо помнить, что после летних шин к зимней резине стоит привыкать. Да и сама зимняя резина не предназначена для скоростной езды. Так что в первые полтысячи километров нужна осторожная обкатка как шипованных, так и нешипованных колёс.

Но обкатка требуется не покрышкам, а самому водителю для его безопасности, так как плохое сцепление с дорогой новых шин может привести к серьезному ДТП.

Подведем итог

Любые шины (хоть летние, хоть зимние) в первые 500-600 километров стоит обкатывать. В этот период водителю необходимо соблюдать крайнюю осторожность при езде, избегать резкого торможения и разгона. Не стоит также проходить повороты на высокой скорости. Все экстремальные и агрессивные элементы езды необходимо исключить в период обкатки.

 

Повторим — обкатка необходима для безопасности водителя. На долговечность покрышек она никак не влияет.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Правильная обкатка шипованной резины

Большинство автолюбителей, выбирая автомобильные шины на зимний сезон, придерживаются проверенного и надежного варианта — шипованной резины. Все известные мировые и российские производители предлагают внушительный ассортимент таких покрышек.

Несмотря на популярность шипов, не многие автомобилисты знают правила обкатки новой шипованной резины. Попробуем разобраться, зачем это нужно.

1. Для чего нужна обкатка

В обкатке (или притирке) нуждается любая новая резина. Первоначально меньшее сцепление, изменение тормозного пути и поведения авто на дороге — водителю необходимо привыкнуть. Для шипованной резины есть еще один довод — установка шипов в нужные позиции.

Экспертами доказано, что только после 500-700 км шипы начинают в полной мере выполнять возложенные на них функции. За это время происходит притирка обода к диску, а также стираются остатки заводских смазок на поверхности шины, что увеличивает пористость, а значит и сцепление с дорожным полотном.

2. Правила обкатки

• после установки шипованной резины проверить балансировку и сделать развал-схождение;

• избегать резкого разгона и торможения;

• не развивать скорость выше 70-80 км/час;

• избегать пробуксовок;

• обращать внимание на сцепление с дорожным полотном;

• проверять давление в колесах (обратите внимание на маркировку резины).

3. Итог

При покупке зимней шипованной резины уточните у консультанта особенности выбранной модели и рекомендации производителя по обкатке. Некоторые марки прикрепляют на покрышку специальный индикатор — если он стерся, значит, процесс обкатки завершен. Так же для безопасной и полноценной езды на зимних дорогах необходимо устанавливать шипованные покрышки на обе оси, а не только на ведущую.

Шипованные шины || Сейчас самое время!

Suomi (ранее была Nokian) и Schwalbe Studded Tyres

Насколько эффективны шипы?

Чтобы описать эффективность шпильки, я воспользуюсь аналогией. Представьте себе ходьбу в обуви на резиновой подошве по трем поверхностям; сухой чистый асфальт, блестящий лед и слепящий лед, посыпанный песком. По сухому асфальту можно бегать и делать крутые повороты, не опасаясь скольжения обуви. По льду вы можете идти только осторожно, медленно меняя направление и скорость, чтобы не упасть, Go Boom (это FDGB для тех из вас, кто «в курсе», так сказать).По льду, который кто-то красиво присыпал песком, можно легко ходить и даже бегать. Но если вы все же бежите, вы не будете делать резких поворотов или пытаться быстро остановиться, как на сухом асфальте, поскольку вы прекрасно знаете, что эти маленькие песчинки не приклеиваются ко льду и могут катиться, если толкнул достаточно сильно.

Езда по льду с шипованными шинами похожа на хождение по льду, слегка засыпанному песком. Это довольно безопасно. Вы вряд ли упадете, если не сделаете что-нибудь глупое.У вас не будет такого же сцепления с дорогой, как на сухом асфальте. Но у вас будет гораздо больше, чем с обычными шинами на льду. Имейте в виду, что там внизу лед, и все будет в порядке. Попробуйте стать героем, и вы, вероятно, заплатите цену.

Ужасные неисправные шины!

Шипованные шины Nokian и Schwalbe имеют толстый слой резины на боковинах. Очень часто вы увидите небольшие вмятины в резине, вызванные пузырьками воздуха в резине, когда она жидкая.Это не дефекты, несмотря на кричащие эпитеты сборщиков шин с галстуком-бабочкой. Некоторые люди покупают шины для езды; видимо, другие покупают их, чтобы посмотреть. Принимаются все виды. 😉

Как определиться между моделями.

Читая описания различных моделей, вы заметите, что я рекомендую некоторые для езды по дороге, некоторые для бездорожья, некоторые для тротуара и другие для грязи. Кто-то лучше работает на вспаханных дорогах, кто-то лучше выбирается из обледенелой колеи.Трудно точно описать различия в характеристиках некоторых из этих шин. Возьмем, к примеру, Nokian W106 700×35 и Nokian A10 700×32. За исключением очевидной разницы в ширине и высоте, эти две шины очень похожи по характеристикам, хотя и выглядят по-разному. У W106 более глубокие блоки протектора, что делает его лучше в глубоком снегу, чем у A10 с более тонким протектором. Но на чистом асфальте у A10 будет более низкое сопротивление качению, опять же из-за протектора. Но насколько велика разница?

Любой, кто много времени проводил на снегу, знает, что он очень сильно меняет свою консистенцию между падением с неба и, наконец, весной.Снег может пройти множество циклов таяния и повторного замерзания. Он складывается под собственным весом, а также под ногами и шинами легковых и грузовых автомобилей. Снег при 29 градусах сильно отличается от снега при 12 градусах. И эти различные снежные условия влияют на поведение велосипедных шин. У вас может быть два одинаковых велосипеда и райдера, один с A10, а другой с W106, и во вторник W106 может работать на снегу лучше, чем A10, тогда как в среду A10 может быть лучше. Ничего не изменилось, кроме снега, который лежал на земле в другой день или, возможно, был добавлен еще один слой за ночь.На самом деле невозможно предсказать, как две шины будут постоянно сравниваться. И разница в сопротивлении качению, хотя и реальная, не похожа на разницу между ездой на покрышке для горного велосипеда с шишками и высококачественной гладкой трубчатой ​​гоночной шине с шелковым каркасом. Это довольно небольшая разница. Все шипованные зимние шины будут иметь высокое сопротивление качению по сравнению с быстрыми летними шинами. Получасовая поездка летом легко может превратиться в 35-минутную поездку на шипованных шинах. И если бы мне пришлось угадывать, я бы сказал, что разница во времени езды за эти полчаса по сравнению с W106 и A10 на чистом асфальте, как правило, была бы больше минуты.Так что да, это реально, но насколько важна для тебя эта минута? Возможно, больший зазор между шиной и крылом, чем у A10 меньшего размера, был бы важнее. Или, может быть, большее расстояние между дорожным покрытием и ободом из-за большего размера шин в W106 было бы наиболее важным. Если вы имеете дело с покрытыми водой выбоинами в Бостоне, это вполне может быть. Только вы знаете ответ на это.

Давление воздуха

Не обращайте внимания на значения давления, нанесенные на боковые стенки шипованных шин и всех велосипедных шин, если на то пошло.Производители шин знают, что большинство людей ошибочно полагают, что чем выше давление, тем лучше. Таким образом, они основывают свое номинальное давление на некотором проценте от максимального давления, которое шина выдерживает до того, как сойдет с обода. Но это не означает, что ваш обод будет выдерживать силу, приложенную вашей шиной к боковой стенке при таком давлении, или что поездка при таком давлении будет лучше. Вскоре я выложу здесь более полное объяснение. Но пока используйте следующее как приблизительное руководство по давлению воздуха.

Самая тонкая шина, которую мы продаем, — это Nokian A10 700×32 или 30-622. Ширина от 30 до 32 мм. Используйте 60 фунтов на квадратный дюйм в качестве максимального давления в этой шине. Самая широкая шина, которую мы продаем, — Schwalbe Ice Spiker Pro 700×2.25 или 57-622. 57 мм в ширину. Используйте максимум 30 фунтов на квадратный дюйм для этой шины. (Я использую свою на 25 фунтов на квадратный дюйм) По мере того, как шина становится толще, PSI должен быть ниже. Если бы шина шириной 57 мм могла выдерживать 60 фунтов на квадратный дюйм, боковины обода подвергались бы чрезвычайно высоким нагрузкам и вскоре треснули бы, если только вы не использовали чрезвычайно тяжелый обод, который большинство людей не хотели бы использовать.

Кстати, если на земле нет снега или льда, не ездите агрессивно с шипованными шинами. Так же, как жесткая езда приведет к быстрому износу блоков протектора обычных шипованных шин летом, так же будет происходить то же самое зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины. Полегче с прозрачными пятнами.

Кстати, если на земле нет снега или льда, не ездите агрессивно на шипованных шинах, даже на W240. Так же, как жесткая езда приведет к быстрому износу блоков протектора летом, так же будет происходить и зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины.Полегче с прозрачными пятнами. Вы можете позволить ей кататься по льду, но не по тротуару или каменистым тропам. Износ шипа и повреждение шипа — это разные вещи. Шпильки не изнашиваются, поскольку они твердосплавные. Но их можно вырвать.

Если вы покупаете шины для одноколейной езды зимой и вам нужно сэкономить, есть способ сделать это. Купите очень агрессивную шину для передней части, Extreme 294 или Ice Spiker, а затем используйте Extreme 120, Mount & Ground или Snow Stud в задней части.Вы не получите такого же хорошего сцепления при подъеме по крутой тропе, как с агрессивными шинами спереди и сзади, но если ваши трассы не слишком крутые, все будет в порядке. Более агрессивная передняя шина по-прежнему поможет вам преодолеть ледяные колеи. Для пригородных поездов по асфальтированным дорогам действительно нет альтернативы тому, чтобы иметь W106 или A10 на обоих колесах. Поэтому, если вы не едете на работу по рельсовым трассам, я настоятельно рекомендую использовать шипованные шины на обоих колесах, а не только на передних.

О шипах

Шипы во всех шинах Nokian и Schwalbe изготовлены из твердого сплава, который является очень твердым материалом.Шпильки довольно прочные. Но иногда шип может выйти из шины. Скорее всего, это произойдет при езде по одиночному треку. Зимой на одиночной трассе можно увидеть смесь снега, льда и обнаженных камней. При подъеме по крутому склону или резком торможении при спуске шипы могут иногда вырваться из шины, когда вы переезжаете через оголенный камень. Это случается редко, и в основном это случается с более тяжелыми гонщиками, скажем, с весом более 200 фунтов. Периодическая потеря шпильки не является поводом для беспокойства, это нормальный износ, и на него не распространяется гарантия.Например, с 294 шипами в экстремальных условиях вам придется потерять их очень много, чтобы шины работали плохо. Фактически, большинство райдеров никогда не проиграют Nokians. Но такое бывает. Просто продолжайте кататься, получайте удовольствие и не беспокойтесь об этом.

И не беспокойтесь о том, что шпильки могут повредить ваши камеры. Они этого не сделают. Шины тщательно спроектированы так, чтобы шипы не пробивали камеру. Основание шпильки плоское, как шляпка гвоздя. Итак (продолжая аналогию), кончик гвоздя находится за пределами шины, чтобы удерживать лед, а головка гвоздя встроена в каркас шины.И да, вам нужны камеры с нашими шипованными шинами. Они не будут работать без камер. И вы можете просто использовать свои обычные старые камеры. Для этих шин не нужны специальные камеры. По мере старения шин корпус изнашивается, и тогда шипы могут протолкнуться сквозь него. Но дело не столько в том, что шпильки повреждают корпус, сколько в том, что старый изношенный корпус не может удерживать шпильки на месте.

Шипы не заставят велосипед скользить по асфальту. Если бы они это сделали, мы не смогли бы их продать.Они только помогают шинам НЕ скользить по льду. На асфальт они не действуют, за исключением дребезжащего звука.

Как и все остальное, шипованные шины со временем изнашиваются. Кожух может выйти из строя вокруг ручки. Некоторые ручки могут сломаться. Некоторые шпильки вырвутся. Боковины порвутся или разорвутся. Со временем это происходит со всеми шинами, эти Nokian и Schwalbes ничем не отличаются от других высококачественных шин. Мы могли бы продавать шины, которые продержатся дольше вашего велосипеда. Но они были бы слишком тяжелыми, и ездить на них не хотелось бы.Так что я полагаю, что это продлит их еще дольше. Когда ваши шины изнашиваются, у вас останется много прекрасных воспоминаний обо всех поездках, которые изнашивали ваши шины. Так что, когда они изнашиваются, не сердитесь. Возьмите еще одну пару, вернитесь и покатайтесь еще.

Одно можно сказать наверняка. Зимние шины с твердосплавными шипами прослужат дольше любых других доступных шипованных шин, по крайней мере, тех, в которых используются стальные шипы.

Сойти с велосипеда!

Итак, вы едете по блестящему льду с хорошим контролем. Вы начинаете думать, что вы герой. А потом нужно остановиться. Итак, вы нажимаете на тормоза, байк останавливается, и вы опускаете ногу, как летом. ЗИНГ! Ваша нога соскальзывает в сторону, и вы падаете, выполняя идеальный шпагат Ольги Корбут. Правильно, в вашей обуви нет твердосплавных шипов, как в ваших шинах. Так что, если вы не гимнаст, будьте осторожны, когда останавливаетесь на льду!

27 дюймов и другие размеры?

Нет 27-дюймовых шин с твердосплавными шипами.Не путайте 700c с 27 «, это не одно и то же. Пожалуйста, не звоните и не пишите с просьбой о шипованных шинах 27». Их не существует, и поскольку в настоящее время в производстве практически нет велосипедов с 27-дюймовыми шинами, я был бы шокирован, если бы какая-либо компания начала производить 27-дюймовые шипованные шины. Кроме того, не существует шипованных шин размером 16 дюймов, 12 дюймов или 18 дюймов. Насколько мне известно, шипованные шины не существуют для копеек, грузовиков Tonka, гоночных автомобилей Формулы-1 или детских колясок, хотя я видел сообщение на Fox News о том, что у младенцев есть подала коллективный иск в федеральный суд против производителей шин, заявивших о дискриминации. Итак, следите за обновлениями.

У меня гоночный велосипед!

Мне жаль, что у вас есть гоночный байк. На самом деле я. Мне очень жаль, что никто не делает шипованную шину, которая подходила бы к любому современному гоночному велосипеду. Гоночные велосипеды обычно поставляются с шинами размером 700×23 мм (23-622). Если вы посмотрите на зазор между шинами и теми частями вашего велосипеда, к которым они подходят, вы увидите, что в некоторых точках зазор, вероятно, не превышает 4 или 5 мм. А в верхней части шины, особенно там, где шина проходит под передним тормозом, у вас может быть всего 3 мм зазора.

Поскольку самая маленькая шипованная шина 700c (622) имеет размер 32 мм, высоту и ширину около 30 мм, они просто не подходят для большинства гоночных рам.

Часто задаваемые вопросы

В: Действительно ли шпильки работают?

A: Нет. Достаточно сложно просто заставить ленивых бездельников встать с постели по утрам. Забудьте о работе!

В: Как долго прослужат шины?

A: Около двух недель или двух миль, в зависимости от того, что наступит раньше или позже, или . ..

Q: Обычно я езжу на шинах размером 700×35.Подойдут ли шины 700×35 к моему велосипеду?

A: Абсолютно нет! Но они сделают отличные настенные ковры для вашего гаража.

Q: Вы шутите?

А: Мои?

Настоящие FAQ!

Вопрос: Вы говорили, что только Nokian производит хорошие шипованные шины. Почему вы изменили свой настрой и продаете Schwalbe?

A: Schwalbe раньше определяла стальные шипы для своих шипованных шин. Теперь у них есть твердосплавные шипы, как и у Nokian, так что теперь я счастлив продавать шипованные шины Schwalbe, а также Nokian.Мы продаем много других шин Schwalbe в течение нескольких лет (см. Мою веб-страницу), и качество их просто потрясающее. Мы очень довольны качеством шипованных шин Schwalbe.

Q: Будут ли ржавчины шпильки?

A: Да, на шпильках появится поверхностная ржавчина, это нормально и не оказывает вредного воздействия на шпильки. Просто продолжай кататься! 😉

Q: Доступны ли шпильки для замены?

A: Нет, к сожалению. У меня здесь есть незакрепленные шипы для установки в новые шины, которые приходят сюда с отсутствующим шипом.Но у меня нет шипов для замены.

В: Как шипы могут выпасть из протектора шины?

A: Основная причина выпадения шипов — слишком агрессивная езда по тротуару или каменистым тропам. Вы не можете использовать шипованные шины на сухом грунте так же, как летние шины. На льду вы можете ездить изо всех сил, не повредив шину и не потеряв шипы. Но когда вы дойдете до голого участка земли, вы должны расслабиться, чтобы не оторвать шипы от протектора.

Вопрос: Почему на шинах Nokian есть бирка, гласящая, что вы должны проехать 30 миль на шинах по дорогам с твердым покрытием, прежде чем использовать их на льду?

A: Это потому, что компания Nokian очень небрежно устанавливает шипы и не тратит время на то, чтобы убедиться, что все шипы полностью вошли в протектор шины перед отправкой.Из-за того, что некоторые шипы частично свисают с протектора шины, при сильной езде они могут легко выпасть. Предполагается, что «легкая» езда на них помогает посадить шипы. Конечно, это всего лишь бычий экскремент, и эти полусидящие гвоздики могут легко выпасть.

В: Мой друг слышал, что шипованные шины будут скользить по бездорожью, потому что металлические шипы могут скользить по тротуару. Разве это не правда, и разве я не должен использовать их только на льду?

A: Хотя очевидно, что шина, полностью сделанная из карбида, будет иметь очень небольшое сцепление с асфальтом, твердосплавные шипы в велосипедных шинах, а также в автомобильных шинах выступают только на очень короткое расстояние от резиновой поверхности; один миллиметр в случае велосипедных шин и около 3 мм в случае автомобильных шин.

Шипы заделаны в относительно мягкую резину, поэтому, когда шип соприкасается с дорожным покрытием, он опускается обратно в протектор и лишь незначительно влияет на контактное давление окружающей резины с радиусом примерно 1 мм, оставляя более 99% оставшийся протектор с точно таким же контактом с дорожным покрытием, но с бесконечно большим давлением. На более мягком льду карбидный шип погружается не обратно в протектор шины, а в лед.

Любой, кто утверждает, что шипованные шины имеют меньшее сцепление с мокрым или сухим асфальтом, только доказывает, что он никогда не ездил на велосипеде с шипованными шинами и не водил с ними автомобиль.Они совершенно безопасны на бездорожье. Если бы это было не так, производители шин были бы привлечены к суду несколько десятилетий назад, а шипованные шины были бы запрещены. В то время как в мире велоспорта существует некоторая путаница по этому поводу, в автомобильном мире шипованные шины хорошо известны как средство спасения жизни. Поскольку каждый водитель знает, что в типичную зиму вы проводите около 2% своего времени за рулем на льду, а остальное время на чистом асфальте, если бы правда в том, что эти шины представляют опасность, они бы не стали быть доступными для продажи, конечно, не в нашем сутяжническом обществе.Не о чем беспокоиться.

Вопрос: Зимой в большинстве дней на дорогах нет льда. Стоит ли менять шипованные шины на обычные, если я знаю, что льда не будет? Разве мои шпильки не прослужат дольше, если я не буду ездить на них по чистой дороге?

A: Нет. Шипованные шины следует ставить поздней осенью и оставлять на всю зиму. Если бы шпильки были из стали, вам нужно было бы позаботиться об их износе. Твердосплавные шипы служат столько же, сколько и сама резиновая шина, поэтому не нужно беспокоиться об их износе.И вы никогда не знаете, когда вода может попадать на дорожное покрытие днем, только чтобы замерзнуть после захода солнца, и вам придется ехать домой с работы. Лучше перестраховаться. Оставьте шипованные шины на всю зиму. Конечно, они немного тяжелее, и вы можете услышать стук шпилек по тротуару. Это цена дополнительной безопасности.

Самый часто задаваемый вопрос!

В: Какую шину мне купить?

A: Попробую здесь сварить.

Singletrack

Если вы не знаете, что такое singletrack, переходите к следующему разделу и не покупайте Nokian Extreme 294, 700c Extreme 294, Schwalbe Ice Spiker или Ice Spiker Pro.

Если вы едете по одиночному треку, вы знаете, что ваши шины должны иметь большие выступы или блоки протектора, чтобы обеспечить сцепление при подъеме, спусках и поворотах по грязи, листьям и гравию. Зимой вам понадобятся шины того же типа, что и летом, но для борьбы со льдом вам также понадобятся шипы. Различные шины Nokian Extremes и Schwalbe Ice Spikers имеют агрессивные узловатые протекторы, как и летние шины, но на многих шипах протектора также есть твердосплавные шипы. Итак, эти шины предназначены для езды на одноколесном треке зимой.Как и летом, если вы катаетесь на шершавых шинах по асфальтированной дороге, ваш велосипед будет катиться медленнее, чем если бы у вас была шина с гладким протектором. У нас есть шипованные шины для езды по бездорожью. Таким образом, вам не нужно использовать шипы с шипами на асфальтированных дорогах. На синглтреке используйте ручки.

Грунтовые дороги и тропы, которые могут или не могут быть вспаханы

Дороги и велосипедные дорожки, которые только иногда вспахиваются, могут иметь обледенелые колеи. Что за ледяная колея, мамочка? Это когда падает снег, и по снегу едет автомобиль или велосипед, а потом идет дождь или становится тепло, и снег начинает таять, а затем температура падает, и следы, оставленные автомобильными или велосипедными шинами, превращаются в полуприцепы. постоянное крепление на поверхности льда.Если вы едете на велосипеде по одной из этих колей, шине будет сложно выйти из колеи. Он может начать подниматься по краю, но затем соскользнет на дно колеи. Чтобы шина могла выйти, шипы должны быть расположены сбоку от протектора, чтобы она могла зацепиться за край колеи и вылезти наружу.

Шины, такие как Nokian W240, Nokian Mount & Ground (M&G) и Schwalbe Marathon Winter, имеют шипы, расположенные по бокам протектора. M&G имеет наименьшее количество шипов и, как следствие, является наименее дорогим.W240 имеет 240 шипов и умеренно агрессивный протектор, почти такой же агрессивный, как у одноколесной шины, но не совсем, и, следовательно, у нее более низкое сопротивление качению на чистом асфальте, чем у шипованной шины.

Если вы едете в основном по вспаханным дорогам, но хотите быть в большей безопасности, если все же решите выехать на непаханные трассы, одна из этих шин — ваш лучший выбор. Сопротивление качению может быть немного выше, чем у чисто дорожной шины, такой как Nokian A10, но если вы все же попадете в колею, вы предпочтете одну из них, а не A10 или W106.

Вспаханные дороги

Если вы едете только по дорогам, которые регулярно вспахиваются, вам никогда не придется сталкиваться с обледенелыми колеями. Если вам никогда не приходилось кататься по колейчатому льду, вам никогда не понадобятся шипы по бокам ваших шин. Вам нужны шипы, контактирующие со льдом, только когда ваш велосипед стоит в вертикальном положении или просто наклоняется в повороте. Для поворота не нужны шипы возле боковины шины. Так что такая шина, как Nokian W106 или Nokian A10, подойдет. Эти шины дешевле, потому что в них меньше шипов, а изготовление шипов дорого.Хотя я не проводил параллельного сравнения, мое обоснованное предположение состоит в том, что W106 должен обеспечивать лучшее сцепление при езде по новому снегу или во время снегопада. Но я подозреваю, что у A10 более низкое сопротивление качению при езде по чистому асфальту.

Помните!

Шпильки влияют только на сцепление со льдом. Шипы не действуют на снег, грязь или тротуар, ни мокрый, ни сухой. Поэтому, когда вы смотрите на фотографии различных шин, вы обращаете внимание на две вещи: резиновый протектор и расположение шипов.Это две совершенно разные проблемы, потому что резиновый протектор никак не влияет на лед, а шипы не влияют ни на что, кроме льда. Поэтому, когда я говорю о том, что одна шина лучше на снегу, чем другая, это не имеет ничего общего с шипами, а только с резиновым протектором.

Эта страница обновлена: вторник, 20 декабря 2016 г.

Peter White Cycles
Hillsborough, NH 03244
USA
(C) Авторские права Питер Джон Уайт, 2002.

Чем шипованные шины лучше обычных зимних шин?

Вождение зимой может быть пугающим в зависимости от степени обледенения дороги, поэтому вам может быть интересно, стоит ли вам покупать шипованные шины или использовать обычную зимнюю резину. В конце концов, зимняя погода может создавать для вас самые разные препятствия, и вы никогда не знаете, в каких условиях вы будете ездить на каждом повороте дороги. Но намного ли лучше использовать шипованные шины, чем обычные зимние шины?

Есть ли преимущество в использовании шипованных шин?

Шипованные шины

хорошо подходят для получения тяги на обледенелых и сильно утрамбованных заснеженных дорогах, поэтому, если вы обычно ездите по таким дорогам, то шипованные шины могут вам подойти.Что такое шипованные шины? Проще говоря, это зимние шины с крошечными шипами на них, которые предназначены для сцепления с обледенелой дорогой и повышения тяги вашего автомобиля. Это похоже на альпиниста, который использует ледоруб, чтобы помочь себе подняться на гору, за исключением того, что в шипованных шинах для помощи используется множество крошечных ледорубов.

По сути, эти крошечные шипы «прикрепляют» автомобиль к земле, поскольку они фактически проникают сквозь лед, чтобы получить сцепление. В результате вы заметите значительное улучшение управляемости, ускорения и остановки вашего автомобиля по сравнению с традиционными зимними шинами.

БУРЯТИЯ, РОССИЯ — 29 февраля 2020 г .: Шипы на снежной шине на фестивале скорости на льду Байкальская миля 2020, который проводился на замерзшей поверхности Баргузинского залива на озере Байкал, чтобы установить рекорды скорости в экстремальных гонках на различных видах транспорта. Сергей Бобылев / ТАСС (Фото Сергея Бобылева \ ТАСС через Getty Images)

Есть ли недостатки в использовании шипованных шин?

Хотя эти маленькие шипы на шинах хорошо удерживают сцепление с дорогой на обледенелой и заснеженной дороге, они не очень помогают на обычном мокром или сухом асфальте.Вы когда-нибудь ходили в футбольных бутсах по гладкой поверхности? Если это так, или если вы можете себе это представить, тогда вы поймете, что сцепления не так много, поскольку они предназначены для сцепления с более мягкими и пористыми поверхностями, такими как трава. Та же идея относится к шипованным шинам, поскольку им нужна поверхность, на которой они могут проникнуть и зацепиться.

Кроме того, если вам случится ездить с шипованными шинами по неснежным дорогам, вы заметите, что они очень шумные, так как при ударе о тротуар издают тикающий звук.Шипованные шины также могут повредить дорожное покрытие, по которому вы едете, на самом деле, некоторые штаты и города не допускают использование шипованных шин из-за этого.

БЕЛГОРОД, РОССИЯ — 21 октября 2016: Работник автосервиса примеряет зимние шины. Антон Вергун / ТАСС (Фото Антона Вергуна \ ТАСС через Getty Images)

ПО ТЕМЕ: Ice, Ice, Baby: почему зимние шины безопаснее для вождения в холодную погоду

Шипованные шины лучше зимних?

Хотя шипованные шины могут улучшить сцепление с дорогой по сравнению с обычными зимними шинами в некоторых снежных ситуациях, они не всегда необходимы.Если вы живете в районе или регулярно ездите на работу, когда постоянно едете по обледенелым и заснеженным дорогам, то установка шипованных шин может оказаться необходимостью.

Однако, если вы живете в районе, где снег идет только некоторое время, и вам не нужно регулярно ездить по обледенелым дорогам, то обычные зимние шины должны доставить вас по городу или даже на большие расстояния, просто отлично.

БЕЛГОРОД, РОССИЯ — 21 октября 2016: Работник автосервиса примеряет зимние шины.Антон Вергун / ТАСС (Фото Антона Вергуна \ ТАСС через Getty Images)

ПО ТЕМЕ: Можно ли использовать летние шины зимой?

По данным Bridgestone, многие из нешипованных шин, которые вы можете купить сегодня, хорошо оборудованы для работы на большинстве заснеженных дорог благодаря их способности сохранять гибкость в более холодном климате, а также улучшенной глубине протектора и дизайну для лучшего сцепления на снегу. .

Checkout Lane: пора выпускать зимние шины — Новости — The Leavenworth Times — Ливенворт, KS

Когда резина встречается со снегом, некоторые водители покупают зимние шины.Но нужно ли это?

Покупка зимних шин для автомобиля может показаться покупкой зимних ботинок для ног: очевидная необходимость. Но сначала следует подумать, нужны ли они вам.

«В этом районе, если у вас нет расписания горнолыжного курорта на выходные или вы не живете на особенно опасной дороге, поддержание ваших всесезонных шин в хорошей форме поможет вам преодолеть 90 процентов погодных условий. — сказал Крис Луккетти, владелец сервисного центра Луккетти в Маршфилде, штат Массачусетс.

Он сказал, что тщательного ухода за всесезонными шинами, включая проверку давления в шинах раз в месяц, когда на улице холодно, может быть достаточно.

Джош Суини, менеджер колл-центра в Norwell, штат Массачусетс, Sullivan Tyre, сказал, что зимние шины изготовлены из другой резиновой смеси, которая обладает большей гибкостью и лучше сцепляется с дорогой в холодную погоду, чем всесезонные шины. Он сказал, что зимние шины всегда улучшают вождение зимой.

«Даже если у вас агрессивная всесезонная шина, зимняя шина все равно улучшит ваше сцепление с дорогой», — сказал он.«Я положил их в машину своей семьи, потому что это дает вам дополнительную уверенность».

Большинство зимних шин, которые Spencer Carruthers продает в Kenwood Tire and Auto Service в Уэст-Бриджуотере, штат Массачусетс, предназначены для высокопроизводительных автомобилей с задним приводом, которые плохо справляются со снегом и льдом. Он сказал, что по большей части это не те сверхпрочные шипованные шины, которые многие помнят.

«Многие зимние шины, которые мы продаем, предназначены для четырех сезонов», — сказал он. «Они выглядят почти как обычные шины, за исключением того, что протектор намного мягче.«

Шины Nokian из Финляндии созданы, чтобы выдерживать как холодную зиму, так и жаркое лето», — сказал он. Лучетти рекомендует грязевые и зимние шины различных производителей, которые созданы для лучшего сцепления с дорогой круглый год. Суини советует выбирать такие известные бренды, как Goodyear, Michelin или Dunlop.

Четыре зимних шины для базового минивэна стоят от 500 до 600 долларов, включая установку, сказал Каррутерс. Шины и диски вместе стоят около 900 долларов, но с каждым годом переход на них становится проще и дешевле.

Джули Онуфрак — [email protected].

СОВЕТЫ ПО ПОКУПКЕ ШИН

— Хотя в наши дни популярны более широкие шины с соответственно большими колесами, обозреватели говорят, что более узкие шины лучше всего подходят для проезда по снегу и слякоти. Лучше выбрать размер шин, указанный для вашего автомобиля, или даже перейти на совместимую более узкую шину с колесом меньшего размера.

— В последние годы нешипованные зимние шины стали лучше сцепляться со льдом и снегом. Однако новые скандинавские тесты показывают, что шипованные шины по-прежнему имеют преимущество.Редакторы Consumer Reports говорят, что ваш выбор зависит от вашего климата. Если вы регулярно путешествуете по обледенелым дорогам, шипованные шины вам подойдут.

— Получите четыре одинаковых зимних шины. Хотя может показаться соблазнительным просто купить две зимние шины для ведущей оси, обозреватели считают, что это плохая идея. Шины реагируют по-разному, а неподходящие шины могут привести к непредсказуемой управляемости.

Источник: www.consumersearch.com

5 причин, почему относиться к зимним шинам как к всесезонным опасно.

Ищете новые шины или место для хранения шин? Делайте покупки здесь!

Шины и склад шин

---

После типично дождливой и чрезвычайно снежной зимы Нижнего Материка светит солнце, поют птицы, и, наконец, более теплые температуры здесь, чтобы остаться.

Хотя сейчас температура достигает 15 градусов по Цельсию, нередко можно увидеть автомобили в Нижнем Материке, все еще оснащенные зимними шинами.

Если вы один из таких людей, то вот несколько причин, по которым вам необходимо немедленно поменять летние или всесезонные шины.

1. Зимние шины предназначены для более низкого температурного диапазона, чем всесезонные или летние шины

Многие водители думают, что могут сэкономить, катаясь на зимних колесах круглый год. Конечно, если шина, способная выдержать суровые зимние условия, сможет выдержать тепло, не так ли?

К сожалению, это совершенно неверно. Все шины начинают свой срок эксплуатации с использованием резиновых смесей, разработанных по-разному, каждая из которых рассчитана на определенный диапазон температур.

Зимние шины имеют гибкий протектор ниже точки замерзания.По сравнению с летними составными шинами, которые имеют много гладких блоков шин для максимального сцепления с поверхностью, зимой гораздо больше ламелей и более мягких блоков протектора.

Эти гибкие блоки с большими прорезями предназначены для захвата на неровной заснеженной или обледенелой поверхности, а не для постоянно сухого и теплого тротуара.

2. Зимние шины изнашиваются намного быстрее при температуре выше 7 градусов Цельсия

Поскольку вышеупомянутые ламели и блоки протектора контактируют с сухим и более теплым рессорным покрытием, при сжатии резиновых блоков создается тепло.

Почему? Потому что ламели быстро открываются и закрываются, когда они соприкасаются с сухим дорожным покрытием, без снега или льда для их охлаждения. А слишком много тепла — злейший враг шины.

3. Вы не сможете так быстро остановить машину

По конструкции, по сравнению с хорошей всесезонной шиной, у зимней шины в 2-3 раза больше блоков протектора. Однако на сухом и теплом асфальте эта гибкая конструкция может значительно увеличить тормозной путь.

Независимо от типа шины, слишком большое количество тепла делает блоки протектора шины слишком гибкими. Шина будет казаться скользкой или жирной, потому что она буквально химически растворяется.

При температуре выше 30 градусов по Цельсию резина зимних шин начинает превращаться в мрамор. Опасная ситуация, так как маленькие резиновые шарики образуются и будут крутиться под колесом.

Исследование Consumer Reports за 2012 год показало, что автомобилям, оборудованным зимними шинами (в условиях весны / лета), тормозной путь был на полтора-два раза больше! Чем выше температура окружающей среды, тем длиннее тормозной путь.Потенциально опасный сценарий.

4. Вы также не сможете управлять автомобилем

Сравнительное исследование зимних / летних шин, проведенное Continental Tyres, показало, что точность рулевого управления при использовании зимних шин в теплые весенне-летние температуры примерно на 15% ниже.

То же исследование показало, что в летних условиях зимние шины достигают своих критических пределов ниже 70 км / ч во время маневра уклонения. Напротив, тот же маневр не вызывает проблем даже на скорости 80 км / ч с летними шинами.

5. Вы потратите больше денег на топливо

Благодаря более мягкой и липкой резиновой смеси зимние шины имеют гораздо более высокое сопротивление качению.

Сопротивление качению определяется как энергия, которая теряется при качении шины. Основная причина потери энергии — постоянная деформация шины.

Уровень износа зимних шин высок в теплое время года, а сопротивление качению на 15% выше, чем у летних шин.

Последний наконечник

При замене шин обязательно обратите внимание на количество протектора, оставшегося на зимних шинах. Для наилучшего сцепления на снегу производители шин рекомендуют минимальную глубину протектора 6/32 дюйма.

Для сравнения: большинство шин идут с новыми с глубиной протектора от 11/32 до 12/32 дюйма.

Если у вас нет рекомендованной суммы, сейчас хорошее время, чтобы спланировать заранее, чтобы сэкономить деньги на новые зимние шины задолго до следующего зимнего сезона.

Велосипедные шины с шипами

: плюсы и минусы

Когда начинает падать снег, улицы становятся ледяными и опасными для велосипедистов. Шипованные велосипедные шины обеспечивают достаточную тягу для безопасной и уверенной езды в зимние месяцы. Нужны ли вам шипованные шины, зависит от климата и погодных условий, в которых вы ездите. В этом руководстве перечислены плюсы и минусы установки шипованных велосипедных шин. Я также выделю несколько вещей, на которые следует обратить внимание при покупке набора шипованных шин, а также поделюсь несколькими рекомендациями по шинам.

Что такое велосипедные шины с шипами?

Велосипеды с шипами имеют десятки или даже сотни небольших металлических шипов, встроенных в ручки шин. Эти шипы выступают примерно на 1 мм от поверхности шины. Они созданы для того, чтобы копаться в снегу и льду во время езды. Это дает вам дополнительное сцепление для предотвращения скольжения при поворотах, торможении и ускорении на скользком снегу и льду. Шипованные велосипедные шины работают так же, как шипованные автомобильные шины.

Чтобы еще больше увеличить сцепление с дорогой, на некоторых шипованных велосипедных шинах используется специально разработанный рисунок протектора, который отталкивает слякоть и снег, так что шипы могут врезаться в лед внизу.В некоторых галстуках используется более мягкий состав резины, чем в стандартных велосипедных шинах. Это сделано для обеспечения сцепления в холодную погоду. Шипованные шины также часто предназначены для работы при более низком давлении воздуха, чем нешипованные шины. Это позволяет шинам деформироваться в пятне контакта, так что большее количество шипов и протектора контактирует с землей, дополнительно улучшая сцепление с дорогой.

Насколько эффективны велосипедные шины с шипами?

Лучший способ описать эффективность шипованных велосипедных шин — это провести аналогию. Представьте себе прогулку по сухому асфальту, блики льда и лед, посыпанный гравием.На сухом асфальте вы можете быстро бегать, поворачивать и останавливаться, не беспокоясь о поскользнуться и упасть. По блику льда ходить нужно очень осторожно. Вы не можете быстро изменить скорость или направление, иначе вы рискуете поскользнуться и упасть. Когда лед посыпан гравием, вы можете легко ходить, не слишком беспокоясь о падении. В то же время вы не можете быстро бежать, повернуть или остановиться, потому что вы знаете, что гравий может выскользнуть из-под вас, если вы его толкнете.

Езда на велосипеде с шипованными шинами похожа на хождение по льду, посыпанному гравием. Это довольно стабильно и безопасно. Вы можете ездить нормально, поворачивать и останавливаться, не беспокоясь постоянно о падении. Если вы поедете слишком сильно, вы можете поскользнуться. Велосипедные шины с шипами не обеспечивают такое же сцепление с дорогой, как при езде по сухому асфальту.

Это означает, что вы все равно должны быть осторожны при езде по скользкой поверхности с шипованными шинами. Особенно при быстром прохождении поворотов или резком торможении. Чтобы оставаться в безопасности, вам следует медленно проходить повороты и увеличивать тормозной путь на снежной или обледенелой дороге.Если вы заблокируете шипованные шины, вы поедете дальше по льду, чем по асфальту.

Совет: Будьте особенно осторожны при остановке и выходе из велосипеда во время езды по скользкому льду. Шипованные шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, но обувь может легко выскользнуть из-под вас.

Когда использовать велосипедные шины с шипами

Велосипедные шины с шипами идеально подходят для велосипедистов, которые живут в условиях долгой холодной зимы с большим количеством снега и льда. Вы можете установить их после первого снега осенью, а затем убрать весной после его таяния.

Шипованные шины обеспечивают хорошее сцепление с утрамбованным снегом и льдом. Вы можете спокойно кататься как по голому, так и по голому льду. На этих поверхностях шипы впиваются и обеспечивают хорошее сцепление. Шипованные шины внушают доверие и повышают безопасность. Нешипованные шины просто не могут обеспечить достаточного сцепления на льду, даже если они неровные.

Когда не использовать шипованные шины

Шипованные шины не дают никаких преимуществ перед обычными велосипедными шинами на рыхлом или глубоком снегу. Шины просто проваливаются.Шпилькам не за что держаться. Если вы живете в климате, где постоянно скапливается свежий снег, или вы хотите ездить по глубокому снегу, возможно, вам лучше выбрать толстый байк.

Также следует избегать использования шипованных шин, если вы планируете часто ездить по тротуару. Причина в том, что дорожное покрытие может вызвать некоторый износ шпилек. Как только шипы изнашиваются, они становятся неэффективными, и вам придется заменить шины.

Долговечность велосипедных шин с шипами

Если вы регулярно катаетесь зимой, вы должны получить 3-6 лет или около 2000-3000 миль из хорошего набора шипованных велосипедных шин, если вы правильно с ними обращаетесь.

Шипованные шины обычно служат дольше стандартных шин по нескольким причинам. Во-первых, вы, вероятно, сэкономите на них меньше миль. Основная причина в том, что вам нужны шипованные шины только на зимние месяцы. Во-вторых, зимой вы, вероятно, проедете меньшее расстояние, потому что вам придется ехать медленнее. В-третьих, на шипованных шинах протектор изнашивается намного медленнее, потому что вы едете по снегу и льду, которые намного мягче и менее абразивны, чем тротуар. На шипованных шинах протектор изнашивается очень редко.

Чтобы максимально продлить срок службы ваших шипованных шин, не следует слишком много времени проводить на асфальте. Шипы со временем изнашиваются. Как только шипы износятся до такой степени, что они не смогут вцепиться в снег и лед, вам нужно будет заменить шины. Если снег тает, подумайте о том, чтобы вернуться к обычным шинам, чтобы продлить срок службы шипов.

Также избегайте агрессивной езды с шипованными шинами по тротуару и гравию. Резкая остановка, прохождение поворотов и ускорение могут вырвать шипы из шин.Если вы потеряете несколько гвоздиков здесь и там, это не беда. Если вы потеряете слишком много, ваша тяга пострадает. При жесткой езде шипы быстрее изнашиваются.

По мере старения шпильки могут начать ржаветь. Это обычное явление в районах с засоленными дорогами. Немного ржавчины — это нормально, беспокоиться не о чем.

После 5-6 лет использования тканевый каркас внутри шипованных шин может начать изнашиваться. Этот износ возникает из-за того, что шпильки качаются внутри своих отверстий и трутся о корпус.В конце концов, плоские головки шипов прорезают каркас шины. Это наиболее распространенный способ износа шипованных шин.

Перед установкой шин осенью осмотрите их изнутри на предмет порезов и трещин. Если вы заметили какое-либо серьезное повреждение, вам следует заменить шины из соображений безопасности. Они могли неожиданно выйти из строя. Маленькие отметины — это нормально, и беспокоиться не о чем. Опять же, для развития этого повреждения обычно требуется 5-6 + лет.

Не беспокойтесь о том, что шпильки могут повредить ваши трубки.Шины специально сконструированы так, чтобы шипы не вызывали проколов. Сторона шипа, врезанного в шину, плоская. После достаточного использования шип может изнашиваться через внутреннюю часть шины. Не о чем беспокоиться. Вы можете использовать обычные старые камеры с шипованными шинами.

Примечание о поломке шипованных велосипедных шин

После установки на ваш велосипед нового комплекта шипованных шин многие производители рекомендуют проехать около 25–30 миль (40–50 км) по тротуару, прежде чем кататься по обледенелой или заснеженной поверхности. Во время этого периода обкатки вы должны стараться ехать мягко, не поворачивая, не торможение и не слишком резкое ускорение.

Цель этого шага — убедиться, что все шипы правильно установлены в шине, чтобы они оставались постоянно зафиксированными на месте. Предполагается, что при езде по асфальту все незакрепленные шпильки попадают в их отверстия. Если вы пропустите этот шаг, шипы, которые не были правильно установлены, могут выскочить.

Этот шаг необходим, поскольку многие производители склонны неаккуратно устанавливать шпильки.Они не проверяют шины перед отправкой, поэтому некоторые шипы не установлены должным образом. При желании вы можете самостоятельно осмотреть каждую шпильку. Если вы заметите какие-либо потерянные или кривые, вставьте их на место.

После перерыва вы можете ездить на шипованных шинах, как и на любых других шинах. Сказав это, вы должны стараться ездить по асфальту с легкостью, так как шипы могут вырваться. По снегу и льду вы можете ездить настолько агрессивно, насколько захотите.

Плюсы и минусы велосипедных шин с шипами

Велосипедные шины с шипами являются дополнительным оборудованием.В этом разделе я расскажу о нескольких плюсах и минусах, которые помогут вам решить, хотите ли вы установить шипованные шины на свой велосипед этой зимой.

Велосипедные шины Pros с шипами

• Превосходное сцепление со скользким льдом и утрамбованным снегом — Шипы впиваются в снег и лед и предотвращают скольжение шин. Это позволяет вам ездить в условиях, которые в противном случае были бы невозможны.
• Safer- Шипованные шины сокращают тормозной путь на снегу и льду.Это пригодится в экстренной ситуации, когда вам нужно быстро остановиться. Они также позволяют вам проходить более сложные повороты и преодолевать ледяные препятствия, при этом ваши шины не выскальзывают из-под вас. Например, с шипованными шинами вы можете выбраться из глубоких обледенелых колей, в которых могли бы застрять обычные шины. Это позволяет безопасно и уверенно ездить зимой. Конечно, по льду и снегу все равно следует кататься медленно и осторожно, даже если вы используете шипы.
• Долговечные и долговечные- Поскольку шипованные шины используются в основном на снегу и льду, резина изнашивается очень медленно.Ведь лед намного мягче тротуара. Шпильки обычно изготавливаются из карбида вольфрама. Этот материал очень твердый, поэтому они не изнашиваются быстро даже при трении об асфальт. Фактически, протектор может изнашиваться раньше, чем шипы. Кроме того, большинству гонщиков нужно использовать шипованные шины только 3-5 месяцев в году, когда на земле лежит снег. Для среднего гонщика пара шипованных шин прослужит много лет.
• Шипованные шины можно использовать при низком давлении воздуха — Велосипедные шины с шипами предназначены для работы при более низком давлении воздуха, чем нешипованные шины.20-25 фунтов на квадратный дюйм — обычное явление для внедорожных шин. 40-65 фунтов на квадратный дюйм обычно для дорожных шин. В этом есть несколько преимуществ. Во-первых, сцепление лучше, потому что более мягкая шина деформируется в пятне контакта, поэтому большая часть шипов и протектора касается земли. Качество езды также улучшается, поскольку более мягкая шина поглощает некоторые удары и вибрации от неровного льда на дороге.
• Fun — Шипованные шины позволяют гулять по городу зимой. Ваши любимые места выглядят совершенно по-другому, когда они засыпаны снегом.Атмосфера прекрасная. Еще одно преимущество катания зимой — это то, что маршруты будут предоставлены вам самому.
• Exercise- Многие из нас отпускают себя в зимние месяцы. С шипованными шинами на вашем велосипеде вы можете прокатиться и сжечь свои тяжелые праздничные обеды.

Шипованные велосипедные шины Cons

• Шипованные шины неэффективны, потому что они создают большее сопротивление качению. Шипованные шины создают сопротивление качению тремя способами. Во-первых, поскольку шипованные шины работают при более низком давлении воздуха, они деформируются в пятне контакта и больше соприкасаются с землей. Это создает дополнительное трение, которое замедляет вашу работу. Во-вторых, шипованные шины тяжелее. Чтобы раскрутить их и поддерживать скорость, требуется больше энергии. В-третьих, шипованные шины обычно шире стандартных шин, поэтому они создают большее сопротивление ветру, на преодоление которого требуется больше энергии. Вы будете сжигать больше энергии и быстрее устанете, катаясь с шипованными шинами. Кроме того, поездка займет немного больше времени, потому что вы не можете ехать так быстро.Вы захотите выделить себе немного больше времени на дорогу, если будете использовать шипованные шины.
• Дорого — Качественный комплект шипованных велосипедных шин стоит на 50–100% больше, чем сопоставимые нешипованные шины. В среднем, вы потратите около 100 долларов на шипованную шину. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете сделать свои собственные шипованные шины. Подробнее об этом позже.
• Heavy- Металлические шпильки значительно увеличивают вес. В среднем шипованные велосипедные шины весят 1,5–3 фунта (0,75–1,1 фунта).5 кг) каждая. Добавление дополнительного веса к вашим колесам значительно снижает эффективность и ускорение, потому что требуется больше энергии, чтобы разогнать тяжелые шины.
• Шипованные шины неэффективны на свежем снегу — Они действительно помогают при езде по плотному снегу и льду, где они могут закопаться. На свежем, глубоком снегу или снегу широкие шины более полезны, чем шипы.
• Шумно — При езде по асфальту шипованные шины звучат на удивление громко. Как и в случае с шипованными автомобильными шинами, вы можете слышать удары металлических шипов о тротуар во время катания колеса.При езде по снегу и льду шипованные шины не громче обычных.
• Их сложно устанавливать и снимать каждый год- Замена велосипедных шин — это утомительная и отнимающая много времени работа. Особенно если вы используете бескамерные шины. Вы, вероятно, захотите оставить шипованные шины на весь зимний сезон после их установки. Если вы предпочитаете менять шипованные шины на обычные в течение сезона, вы можете купить второй комплект колес. Шипованные шины должны быть прикреплены к одному набору, а обычные шины — к другому.Когда идет снег, просто замените шипованные шины. Когда снег тает, смените шины на нешипованные. Таким образом, вы можете легко переключаться между шпильками и без шпилек всего за пару минут с очень небольшими хлопотами.
• Вы должны их хранить- Шипованные шины — это сезонный компонент, который вы используете только несколько месяцев в году. Когда вы их не используете, вам нужно хранить их где-нибудь у себя дома.
• Шпильки могут повредить — Если вы столкнетесь с машиной или человеком, шпильки могут поцарапать их.Вы также должны быть осторожны с тем, чтобы носить свой велосипед в помещении. Шпильки могут поцарапать некоторые поверхности, например паркет, линолеум или окрашенные полы.

Типы велосипедных шин с шипами

Существуют разные типы шипованных велосипедов для разных типов зимней погоды и дорожных условий. К основным типам шипованных шин относятся:

• Шипованные шины с узкими шипами — Они хорошо подходят для езды по бездорожью и горного велосипеда. Ручки обеспечивают сцепление с грязью, гравием, мокрыми листьями и т. Д.а шипы позволяют кататься по снегу и льду. Шипы обычно имеют 200-400 шипов, расположенных по всей поверхности протектора. Они доступны в диапазоне ширины от 1,9 до 4-5 дюймов для фэтбайков. Шипованные шины с шипами отлично подходят для катания на горных велосипедах по одиночной трассе зимой.
• Гладкие шипованные шины — Они предназначены для более мягких условий, например, для езды по регулярно вспаханным дорогам, на которых может быть немного снега и льда. У них меньше всего шпилек. Шипы расположены на пятне контакта в центре шины.Они хорошо подходят для легкой зимней езды. Вы также можете установить их на шоссейные велосипеды. Самые узкие шипованные слик-шины имеют размер 32 мм.
• Шипованные шины разного назначения- Это самые распространенные шипованные велосипедные шины. Они предназначены как для езды по дороге, так и для гравия и легкого бездорожья. Они также могут справляться с плохими дорогами с колеями и глубоким снегом. У большинства есть шипы по бокам протектора, а также в центре. По дизайну протектора и количеству шипов эти шины находятся где-то между узловатыми и гладкими шинами.Они доступны в диапазоне ширины от 35 мм до 55 мм и шире.

Как выбрать шипованные велосипедные шины

При выборе шипованных шин следует учитывать климат и условия, в которых вы их будете использовать. Например, одна шина может лучше работать на мокром снегу и слякоти. Другая шина может работать лучше в очень холодных условиях. Еще один может лучше работать на плотном снегу и замерзших колеях. Тип и плотность снега и льда также меняются в течение сезона.

Также имеет значение тип местности, по которой вы планируете кататься. Некоторые шины предназначены для езды по бездорожью, а другие — для езды по дороге. Некоторые из них могут справляться с глубоким снегом и замерзшими колеями, в то время как другие лучше всего работают на дорогах, которые часто вспахиваются в хорошем состоянии.

Количество шипов, расположение шипов и рисунок протектора — все это определяет, в каких типах условий могут работать шины. Конечно, вам также необходимо учитывать свой бюджет и выбирать шины подходящего размера для вашего велосипеда.В этом разделе изложено все, что вам нужно учитывать при покупке набора шипованных велосипедных шин.

Материалы шпилек

Тип металла, из которого изготовлены шпильки, определяет их долговечность. Более твердые металлы служат дольше. Сталь и карбид вольфрама — два наиболее распространенных материала шпилек. Также используется алюминий. Стальные шипы имеют тенденцию быстро изнашиваться при движении по тротуару или каменистой поверхности. Шипы из карбида вольфрама, как правило, служат намного дольше и могут выдерживать большую часть езды по асфальту без износа.Фактически, твердосплавные шипы настолько твердые, что могут выдержать более длительный срок службы протектора шины.

В наши дни большинство производителей велосипедных шин используют шипы из карбида вольфрама. В шинах нижнего конца может использоваться сталь. Перед покупкой следует проверить материал шпильки. По возможности выбирайте шипованные шины с твердосплавными шипами. Они прослужат намного дольше.

Количество шпилек

Большинство шипованных велосипедных шин имеют от 70 до 400 шипов. Чем больше шипов на шинах, тем лучше они обеспечивают сцепление с дорогой. Если вы планируете ездить по дорогам, покрытым льдом, с глубокими колеями и утрамбованным снегом, или по бездорожью, вам понадобится много шипов.Для езды по часто вспахиваемым дорогам с редкими обледенелыми участками требуется меньше шипов.

Чем больше шипов, тем больше вес шины, что создает большее сопротивление качению. Из-за этого на велосипеде сложнее крутить педали, что снижает эффективность. Приходится идти на компромисс.

Обратите внимание, что по бокам протектора, а также в центре есть шипы.

Размещение шпильки

Большинство шипованных шин имеют шипы как в центре, так и по бокам протектора. У других моделей шипы только в центре протектора.Идеальное расположение шипов зависит от поверхностей, по которым вы планируете кататься.

Если вы планируете ездить по плохо обслуживаемым дорогам с обледеневшими колеями или ездить по бездорожью, вам следует выбирать шины с шипами по бокам протектора, около боковин. Когда вы попадаете в ледяную колею, бывает сложно выбраться. Шипы по бокам протектора врезаются в замерзшие колеи и помогают выбраться, чтобы вы не соскользнули обратно. Шипы по бокам протектора также позволяют наклоняться дальше, при этом колеса не выскальзывают из-под вас.

Если вы планируете ездить по ухоженным дорогам с частой вспашкой, вы можете обойтись без шин, которые имеют шипы только в центре протектора, потому что вам не придется иметь дело с колеями или другими препятствиями. Боковые шипы не нужны. Эти шины легче, потому что в них меньше шипов.

Шипованная велосипедная шина Стоимость

Шипованные шины стоят дороже обычных шин. Будьте готовы потратить от 50 до 180 долларов за шину на комплект приличного качества. Причина, по которой шипованные шины стоят дороже, заключается в том, что для них требуется больше материалов и их немного сложнее производить.Кроме того, существует более низкий спрос, поэтому производители не могут воспользоваться преимуществами экономии за счет масштаба.

Размеры велосипедных шин с шипами

Шипованные шины доступны практически для всех размеров велосипедных колес, включая 16, 18, 20, 24, 26, 27, 27,5 дюйма (650b), 700c, 28 и 29 дюймов. Скорее всего, вы сможете найти пару, которая подойдет вашему велосипеду, даже если вы едете на велосипеде с необычным размером колес, например, складной или лежачий велосипед.

Шипованные шины по ширине доступны в размерах от 32 до 65 мм (около 1. 25 ”-2,6”). Большинство моделей имеют разную ширину, поэтому они подходят для разных рам велосипеда. Также доступны шипованные шины для толстых байков. Обычно они имеют ширину от 4 до 5 дюймов.

Лично мне нравятся самые широкие шипованные шины, подходящие для моей рамы. Более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление и амортизацию. С шипованными шинами эффективность не так важна. Зимой я больше ценю безопасность и комфорт.

Ширина шипованной велосипедной шины и зазор рамы

При покупке шипованных шин очень важно учитывать зазор рамы.Если шины слишком широкие, они будут тереться о раму. Если это произойдет, колеса не будут катиться.

В целях безопасности оставьте зазор 10 мм со всех сторон. Некоторым велосипедистам комфортно, если зазор составляет всего 3 мм. Предпочтительно больший клиренс, потому что он позволяет вам ехать, даже если ваша шина немного выйдет из строя. Это также оставляет пространство для очистки шины, если на ней скапливается снег. Если что-то застрянет между вашей шиной и рамой, вы можете разбиться.

Особенно важно проверить зазор перед покупкой шин, если вы едете на велосипеде, предназначенном для работы с узкими шинами.Ширина самых узких шипованных шин составляет 32 мм. Если ваш велосипед не вмещает 32-миллиметровую шину, вы не сможете установить шипованные шины.

Многие шоссейные и гоночные велосипеды несовместимы с шипованными шинами, потому что у них недостаточно свободного места на перьях сиденья, перьях цепи или вилке для крепления 32-миллиметровых стяжек. Обычно они предназначены для работы с шинами диаметром 23 мм. Горные велосипеды, городские велосипеды, гибридные велосипеды, велосипеды для велокросса и гравийные велосипеды имеют большой зазор в раме.

Если вы планируете установить шипованные шины, которые шире ваших нынешних шин, вам следует сначала сделать некоторые измерения, чтобы убедиться, что вы не покупаете шины, которые слишком широки для вашей рамы.Чтобы измерить максимальную ширину шины, подходящей для вашей рамы, вам понадобится пара суппортов.

Начните с измерения ширины имеющихся шин. Затем вам нужно измерить расстояние между шинами и ближайшими точками к раме, где шины большего размера могут потенциально натереться. Вы должны измерить расстояние между вашими шинами и:

• Корона вилки
• Лезвия вилки
• Перья сиденья
• Переносной мост
• Нижние перья
• Тормозные суппорты — если вы используете ободные тормоза.Вам не нужно беспокоиться об этом, если вы используете дисковые тормоза.
• Крылья — если вы используете крылья

Возьмите наименьший зазор между вашей шиной и рамой. Из этого числа вычтите наименьший допустимый зазор. 10 мм — хорошее число, но вы можете пойти и на 3 мм, если хотите. Умножьте результат на 2, потому что у вас должно быть одинаковое пространство с обеих сторон шины. Добавьте это число к текущей ширине шины. Это самая широкая шипованная шина, которую вы можете установить.

Если это непонятно, ознакомьтесь с этим отличным руководством по расчету максимальной ширины шины на сайте renehersecycles. com.

Также необходимо учитывать высоту шин. Многие производители указывают высоту в спецификациях. В идеале, вы хотите 10ммы зазора между верхней частью шины и короной вилки, пребыванием моста, буферами и тормозными суппортами.

Еще одна вещь, которую следует принять во внимание, это то, что указанная ширина не всегда точна. Фактическая ширина может варьироваться на 4 мм +/-.Диаметр также может варьироваться на миллиметр или около того. У разных производителей разные допустимые допуски на ошибку. Например, шина размером 700×35 мм может иметь ширину от 31 до 39 мм. По этой причине вы должны предоставить себе достаточно места для маневра. Особенно если вы покупаете шины в Интернете. Ознакомьтесь с этой статьей для получения дополнительной информации.

Давление воздуха в шипах

Шипованные шины часто предназначены для работы при более низком давлении воздуха, чем обычные шины. Работа шин при более низком давлении позволяет им деформироваться в пятне контакта, так что протектор и шипы касаются земли большей частью. Это увеличивает тягу.

В качестве дополнительного бонуса более мягкие шины способны поглощать удары и вибрации дороги, поскольку они могут деформироваться вокруг препятствий, а не отскакивать от них. Это улучшает качество езды, когда вы едете по неровному льду, колеям и неровной замерзшей слякоти. Вы не будете так много прыгать.

При покупке шипованных стяжек обращайте внимание на рекомендуемое давление со стороны шины. Для шипованных шин, чем ниже вы можете проехать, тем лучше. Обычно шипованные шины, предназначенные для использования на дорогах, должны иметь рабочий ход от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм.Широкие шипованные шины, предназначенные для бездорожья, обычно могут работать до 20-25 фунтов на квадратный дюйм. Обычно вы можете управлять более широкими шинами большего объема при более низком давлении, не беспокоясь о перегибах.

FAQ

Несколько часто задаваемых вопросов о шипованных шинах:

Вопрос: Можно ли использовать велосипедную шину с одной шипом?

A: Да, но не идеально. Если у вас ограниченный бюджет и вы можете позволить себе только одну шипованную шину, лучше разместить ее спереди.

На это есть несколько причин. Во-первых, шипованная передняя шина улучшит ваше рулевое управление. Вы можете повернуть и выбраться из колеи, не теряя сцепления с дорогой. Передняя шипованная шина также предотвращает резкие падения. Когда ваше переднее колесо выскальзывает, вы резко и быстро спускаетесь. Легко пораниться. Если заднее колесо выскользнет, ​​вы все равно можете упасть. Только не так быстро и сложно. Обычно у вас есть время, чтобы опустить ногу и замедлить падение, уменьшая вероятность получения травмы.

У использования только одной шипованной шины есть несколько серьезных недостатков.Без шипов сзади у вас могут возникнуть проблемы с подъемом по скользким холмам и ускорением, потому что ваше колесо будет вращаться. Ваш тормозной путь также увеличивается. Вы также можете раскрутиться при резком торможении. Это может быть опасно, если вы едете по дороге. Также бывает сложно выбраться из ледяной колеи.

Для максимального сцепления с дорогой и безопасности вам действительно нужны шипованные шины как спереди, так и сзади. Чтобы сэкономить деньги, вы можете установить агрессивную шину с большим количеством шипов спереди и более дешевую шину с меньшим количеством шипов сзади.

Вопрос: Теряют ли шипованные шины сцепление с дорогой и буксуют ли они на асфальте?

A: Нет. Шипы выступают из шины только примерно на 1 мм. Велосипедные покрышки с шипами сделаны из довольно мягкой резины. При езде по дорогам с твердым покрытием вес велосипеда и гонщика вдавливает шип обратно в шины, так что протектор контактирует с землей, а не с шипом. Шипы очень мало влияют на размер пятна контакта шин или давление шин на грунт. Это сделано намеренно. У вас будет отличное сцепление с дорогой при езде по сухому асфальту с шипованными шинами.Во время езды по льду шипы выступают наружу и врезаются в лед, а не в шину.

Q: Следует ли мне менять шипованные шины на обычные в дни, когда нет льда, чтобы избежать износа шипов?

A: Если вы используете шины с твердосплавными шипами, вам не нужно беспокоиться об их износе. Шипы достаточно твердые, поэтому прослужат столько же, сколько и протектор. Вы можете оставить шипованные шины на велосипеде на весь зимний сезон, не беспокоясь об их износе.Устанавливайте их после первого снега осенью и снимайте весной, когда снег тает.

Стальные шипы могут изнашиваться, если вы слишком много ездите на них по тротуару. Если в прогнозе нет снега и вы планируете длительную поездку, возможно, вы захотите поменять их местами. Даже тогда это может не стоить хлопот. Тебе решать.

Из соображений безопасности стоит оставлять шипованные шины постоянно включенными в течение зимы, даже если они неэффективны и шумят на асфальте.Снег может таять днем, а ночью снова замерзать. Вы также можете неожиданно наткнуться на кусок гололеда.

Вопрос: Могу ли я использовать бескамерные шины с шипами

A: Это зависит от шины. Есть некоторые шипованные шины, предназначенные для бескамерной езды. Например, Schwalbe Ice Spiker Pro использует технологию Schwalbe Tubeless Easy. Для большинства шипованных шин требуются камеры.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моим руководством по трубкам и бескамерным устройствам.

Вопрос: Можно ли заменить утерянные или изношенные шпильки?

A: Да, вы можете заменить потерянные шипы на большинстве шипованных велосипедных шин.

По мере износа шин шипы имеют тенденцию выскакивать. После того, как вы потеряете достаточно, шины станут менее эффективными, и вы начнете буксовать. Кроме того, шипы могут изнашиваться при езде по тротуару. Когда они превращаются в бугорки, они больше не могут копаться во льду. Во многих случаях шипы изнашиваются или выпадают, но протектор шины остается в отличном состоянии.

К счастью, большинство производителей шипованных шин продают инструменты и дополнительные шипы, чтобы вы могли заменить утерянные или изношенные.Это значительно продлевает срок службы ваших шипованных шин и снижает стоимость. Заменить шипы намного дешевле, чем покупать новую шину. Например, этот комплект от Schwalbe (#ad) включает инструмент для замены шпилек и 50 шпилек для замены.

Рекомендации по шипованным велосипедным шинам

Большинство ведущих производителей велосипедных шин, включая Schwalbe, Suomi (Nokian), Continental и Kenda, предлагают шипованные велосипедные шины. В этом разделе я опишу несколько наиболее популярных вариантов.

Schwalbe Marathon Winter Plus HS

Это одна из лучших универсальных шин для езды по снегу и льду. Они могут справиться с широким спектром дорожных условий и обладают достаточно низким сопротивлением качению. Шипованные шины Schwalbe Marathon Winter Plus изготовлены из специального состава, предназначенного для использования зимой. Они имеют шипы в центре и по бокам протектора. Хорошо справляются с обледенелыми колеями. 26-дюймовая версия имеет около 200 шипов на шину. Они также обладают, пожалуй, лучшей защитой от проколов среди всех шипованных шин.При катании по льду вы также можете опустить их для дополнительного сцепления. Когда вы заполняете их до максимального давления воздуха, они плавно катятся с очень небольшим дорожным шумом.

Schwalbe Marathon Winter Plus выпускается в широком диапазоне размеров, включая 20, 24, 26, 700c и 28 дюймов. Большинство размеров предлагается в нескольких вариантах ширины. Например, версия 700c выпускается в версиях 35 мм и 40 мм. 26-дюймовая версия бывает 1,75, 2 и 2,15 дюйма.

Schwalbe Ice Spiker Pro HS 379

Эти агрессивные шипованные шины для горных велосипедов обеспечивают феноменальное сцепление на всех поверхностях, включая чистый лед.Они отлично подходят для езды на одиночной трассе в экстремальных условиях. В шинах Schwalbe Ice Spiker Pro шипы расположены по центру и по бокам протектора. В комплект входит кевларовый пояс для защиты от проколов. Доступны складные и проволочные бусинки. Они совместимы с бескамерными, невероятно прочными и удивительно легкими — 1170 граммов.

Версия 29 «x2,25» включает 402 шпильки. Они рассчитаны на работу под давлением 26-54 фунтов на квадратный дюйм. Единственный недостаток — эти шины очень дорогие.Шины Schwalbe Ice Spiker Pro выпускаются в размерах 26, 27,5 и 29 дюймов и имеют ширину от 2,1 до 2,6 дюйма.

Кенда Клондайк

Эти шипованные шины отлично подходят для поездок на работу, велокросса, катания на горных велосипедах и обычного использования на слабом снегу. Они имеют твердосплавные шпильки. Рисунок протектора специально разработан, чтобы сбрасывать снег во время езды.

Suomi TR7132 WXC’R 312

Suomi — финская компания, производящая шипованные велосипедные шины с 1974 года. Они предлагают одни из самых качественных и надежных шипованных шин. Модель WXC’R 312 создана для катания на горных велосипедах в экстремальных условиях. Они могут преодолевать глубокие ледяные колеи, одиночные трассы и все, что вы можете на них бросить.

Эти шины имеют 312 шипов, расположенных по всей поверхности протектора. Резиновая смесь специально разработана для обеспечения отличного сцепления в холодную погоду. Недостаток в том, что они довольно дорогие.Они также тяжелые и создают большое сопротивление качению при движении по дороге.

Велосипедные шины DIY с шипами

Если у вас ограниченный бюджет, вы можете сделать свои собственные шипованные велосипедные шины гораздо дешевле, чем покупка новой пары. Этот процесс включает в себя установку шурупов в некоторые шишки горных велосипедов, чтобы они торчали, как шпильки. По сути, вы просто ввинчиваете их изнутри шины через ручки.

Винты

# 6 для листового металла 3/8 дюйма или 1/2 дюйма подходят для большинства узловатых шин. Если винты будут слишком длинными, они прогнутся или попытаются протолкнуть шину. Возможно, вам придется поиграть с парой разных размеров, чтобы определить, какой из них лучше всего подходит. Некоторым нравится устанавливать более короткие винты в центре протектора и более длинные винты по бокам протектора.

При установке винтов сначала просверлите направляющие отверстия снаружи. Затем вкрутите винты изнутри наружу, так чтобы головки оказались внутри шины. После установки винтов подумайте о том, чтобы покрыть головки каким-нибудь силиконом или герметиком, чтобы они не порезали камеру, когда вы накачиваете шину.Вы также можете использовать изоленту. Кроме того, будьте осторожны при установке винтов и шин на колеса, чтобы не порезать руки. Надевайте толстые перчатки.

Пошаговые инструкции по изготовлению шипованных шин можно найти в этом руководстве или в этом руководстве.

Метод застежки-молнии

Если вы в затруднительном положении, еще один способ усилить сцепление с дорогой — это завязать молнию на шине и ободе. Это дешевое и простое решение, если вы катаетесь по снегу или льду.Единственный недостаток заключается в том, что со временем стяжки рвутся, и на земле остаются пластиковые отходы. Важно отметить, что вы можете сделать это, только если у вашего велосипеда дисковые тормоза.

Пошаговые инструкции см. В этом подробном руководстве.

Альтернативы шипованным велосипедным шинам: всепогодные шины или зимние шины

В некоторых регионах шипованные шины — излишество. Например, возможно, там, где вы живете, снег лежит на земле всего несколько недель в году, но зимой часто идут дожди.В этом случае вам может быть лучше использовать всесезонные шины вместо шипованных шин. Всесезонные шины также являются отличным выбором для дорожных велосипедов, у которых недостаточно места для шипованных шин. Качественный набор всепогодных шин может обеспечить хорошее сцепление с дорогой на скользкой мокрой дороге, а также на случайных заснеженных или обледенелых участках.

Зимняя резина — еще один вариант. Это нешипованные шины, специально разработанные для обеспечения сцепления на снегу и льду. Обычно они достигают этого с помощью специальной резиновой смеси и рисунка протектора.Они отлично подходят для тех, кто хочет кататься по снегу, но не хочет использовать шипы по какой-либо причине. К тому же они обычно дешевле шипованных шин.

Рекомендации по шинам без шипов

Покрышка шоссейного велосипеда

Continental Grand Prix 4 Season

Эти шины для шоссейных велосипедов обеспечивают отличное сцепление на скользкой мокрой поверхности, а также на сухом асфальте. Шины Continental Grand Prix 4 Season отличаются защитой от проколов и защитой боковин, что обеспечивает превосходную долговечность.Они доступны в трех вариантах ширины, включая 23 мм, 25 мм и 28 мм, что делает их отличным выбором для шоссейных велосипедов с небольшим просветом рамы. Они также довольно легкие, поэтому ваша скорость и эффективность не сильно пострадают.

Шины Continental Top Contact Winter II Urban

Эти зимние велосипедные шины без шипов обеспечивают отличное сцепление на снегу, слякоти, льду и скользких мокрых металлических и асфальтовых покрытиях, а также на сухих поверхностях. У них также есть защита от проколов, поэтому у вас будет меньше квартир.Это отличный выбор для зимних пассажиров, которым не нужны шипованные шины.

Примечание о толстых велосипедах

Если вам нужен байк, который сможет справиться с любыми зимними условиями и доставить вас туда, куда не поедет ни один другой байк, стоит подумать о толстом байке. Ведь их изобрели для катания по снегу.

Толстые велосипеды отличаются от горных велосипедов тем, что в них используются очень широкие шины, которые имеют ширину 3,8–5,2 дюйма (96–132 мм). Эти шины большого объема могут работать при невероятно низком давлении воздуха от 5 до 14 фунтов на квадратный дюйм.Широкие мягкие шины образуют большое пятно контакта с землей.

Основное преимущество толстых велосипедов перед другими типами велосипедов — это способность кататься по глубокому снегу. Это возможно, потому что толстые шины распределяют вес вас и мотоцикла по большей площади, уменьшая давление на грунт. Это позволяет вам плавать по снегу, а не проваливаться в него. По этой причине толстые велосипеды отлично работают в климате, где часто идет снег, а в течение зимы скапливается глубокий снег.Они также отлично подходят для езды по бездорожью и даже по бездорожью. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моим руководством по толстым велосипедам.

На скользком компактном снегу и льду толстые байки не обеспечивают намного большего сцепления, чем любой другой велосипед. Вам по-прежнему нужны шипованные шины для езды по скользкой дороге. Доступны шины с шипами для фэтбайков. Например, эти шины Vee Rubber 26 × 4.8 Snow Shoe XL с шипами для толстого велосипеда будут хорошим вариантом. Они оснащены твердосплавными шпильками и готовы к бескамерному использованию.

Последние мысли о шипованных велосипедных шинах

Если вы живете в снежном климате, шипованные шины продлевают сезон катания с 7 или 8 до 12 месяцев.Установив качественный комплект с большим количеством шипов, вы можете спокойно кататься по слепящему черному льду, не поскользнувшись и не упав. Шипованные шины меняют правила игры на зимних велосипедах. Они тоже очень веселые.

Конечно, шипованные шины нужны не всем. Если вы живете в регионе с мягкой зимой без большого количества снега или вам просто не нравится кататься в холодную погоду, шипованные шины не нужны. Если вы планируете кататься по свежему снегу, ширина шин гораздо важнее шипов.

Используете ли вы зимой шипованные велосипедные шины? Поделитесь с ними своим опытом в комментариях ниже!

Больше из раздела «Где дорога разветвляется»

Раскрытие информации: обратите внимание, что некоторые ссылки в этом сообщении являются партнерскими ссылками, включая ссылки из партнерской программы Amazon Serivices LLC. Я получаю комиссию без дополнительных затрат для вас, если вы совершаете покупку по этим ссылкам. Я рекомендую только те продукты и услуги, которые я использую и знаю.Спасибо за чтение!

Шипованные шины Xerxes для пригородных велосипедов

Шипованные шины Xerxes для пригородных велосипедов | 45NRTH Перейти к основному содержанию

Быстро прокатывающаяся шина 700c для пригородных поездов

Это карусель с слайдами, вращающимися вручную. Используйте кнопки со стрелками влево и вправо для навигации или перехода к слайду с помощью точек на слайде.

Поездка на работу или в школу по черному льду стала еще быстрее и проще с Xerxes.140 шипов обеспечивают непревзойденный контроль в тех утренних поездках, когда ледяные пятна угрожают вашей поездке на работу. Когда слой снега скрывает черный лед, ультратонкий профиль легко прорезает ворс и позволяет сразу перейти к делу, обеспечивая исключительную тягу в этих экстремальных условиях. Управляйте Xerxes с минимальным давлением для обеспечения тягового усилия и максимальным давлением для более тихой и быстрой езды по чистым дорогам.

• 140 Шпильки из карбида стали
• Центральная ступень с быстрокатывающимся кольцом
• Узкий профиль для большинства рам 700c

ХАРАКТЕРИСТИКИ	Подходит для большинства велосипедов с боковыми или консольными тормозами
РАЗМЕР	700c x 30 мм (622 / дорога)
ГЕОМЕТРИЯ	Посмотреть таблицу геометрии шин
КОРПУС	33tpi
ШПИЛЬКИ	140 Стальные твердосплавные шпильки
ШИРИНА	Провод
СОВМЕСТИМОСТЬ ОБОДА	Обода шириной 20–25 мм

Сделайте выбор:

⌄ 700×30 с шипами — 33tpi, проволочный валик, 140 шипов из карбида стали

КУПИТЬ МЕСТНЫЕ СЕЙЧАС

Рекомендуемые продавцы для

«» изменить

,

Показать детали Скрыть детали

,

Показать детали Скрыть детали

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

• Разгон тяги

• Тормозная тяга

• Тяга на поворотах

• Эффективность прокатки

• Флотация

Часы работы службы поддержки клиентов: с 12:00 до 18:00 CST, понедельник-пятница

Как купить зимнюю шину — блог Nissan of Cool Springs

Когда наступают зимние месяцы, вы хотите сделать все возможное, чтобы ваш автомобиль Nissan работал плавно и эффективно.Покупка зимних шин — одно из лучших решений, которые вы можете сделать для своего автомобиля. В следующих разделах мы поможем вам купить лучшие зимние шины.

Какими качествами обладают лучшие зимние шины?

Прежде всего, все качественные зимние шины обладают надежным сцеплением как на льду, так и на снегу. Если вы не замените свои обычные летние шины на зимние, возрастет вероятность попадания в аварию, поскольку вам будет мешать способность остановиться. Лучшие зимние шины долговечны и обеспечивают комфортную езду.Раньше зимние шины были довольно громоздкими и производили много шума и грохота.

В наши дни лучшие из них работают тихо и плавно. Шины должны быть долговечными в том смысле, что они могут легко прослужить не менее 20 000 миль. Наконец, на хорошие зимние шины предоставляется гарантия, но это не обязательно означает, что вам нужна гарантия для их покупки (хотя это рекомендуется, если у шин есть какие-либо дефекты, о которых вы не знали изначально).

Вопросы, которые стоит задать

Первый вопрос, который вам следует задать: «Увижу ли я много дождливых дней зимой?» Сухая зима и влажная зима требуют немного разных типов шин, о которых вам следует знать.Если вы живете в районе, где регулярно случается обильный снегопад, вам следует подумать о покупке зимних шин с характеристиками, так как они будут лучше, чем обычные зимние шины. Однако они немного дороже, и это еще одно соображение, о котором вам нужно помнить при принятии решения.

Еще один вопрос, на который вы, возможно, не знаете ответ: «Нужны ли мне шипованные зимние шины?» В конструкцию некоторых зимних шин встроены металлические зубья. Они предназначены для сцепления со льдом, но у них есть несколько недостатков.Они не только громкие, но также могут повредить тротуар (так что, если у вас есть подъездная дорога, вам стоит подумать об этом заранее). Как правило, зимние шины с шипованными металлическими захватами рекомендуются только в том случае, если вы собираетесь часто ездить при температурах, близких к нулю.

Тактика покупки

Лучший совет относительно зимних шин — всегда покупать четыре одинаковых шины! У вас может возникнуть соблазн купить только две для вашей ведущей оси, но это будет ошибкой.Вы, вероятно, в конечном итоге потеряете контроль над своим автомобилем, сделав это.

Второй совет, который следует запомнить, — покупать шины заранее.