Аукционный лист Авто

Аукционный лист –  документ, который составляется экспертом аукциона для каждого авто, выставленного на торги.  В нем содержится вся информация об  авто: номер лота, номер кузова авто, пробег, дата первой регистрации, описание комплектации, техническое состояние и внешний вид. Все преимущества и недостатки авто отражаются экспертом в аукционном листе. Каждому авто по итогам инспекции присваивается аукционная оценка. Аукционные дома дорожат своей репутацией, поэтому  эта оценка  является строго объективной.  Формы аукционного листа могут немного различаться в разных аукционных системах, но применяемые специальные обозначения и знаки идентичны.  Используйте  расшифровку обозначений при просмотре вариантов авто, представленных на торгах. Вам будет проще сделать свой выбор.  Естественно, перед ставкой, мы  предоставим Вам  профессиональный перевод аукционного листа!

Значение аукционной оценки  автомобиля. 

Оценка тех. состония авто	Описание	Оценка состояния салона	Описание
S, 6	Новые авто или автомобиль не старше 12-ти месяцев Пробег до 5 000 км в среднем	S	Новый салон
5	Отличное техническое состояние, почти новый автомобиль. Пробег до 40 000 км в среднем	A	Отличное состояние. Есть следы эксплуатации Возможно пятно или мелкая царапина по пластику в багажном отсеке
4,5	Отличное техническое состояние. Возможно наличие пары незначительных дефектов по кузову.            Пробег до 60 000 км в среднем	B	Хорошее состояние. Небольшие недостатки в нескольких местах Возможны загрязнения обивки или царапины по пластику в багажном отсеке
3,5	Нормальное техническое состояние.  Наличие   дефектов по кузову.  Возможна  небольшая  ржавчина  на днище. Узлы и агрегаты пригодны для длительной эксплуатации. Пробег до 150 000 км в среднем.	C	Нормальное состояние. Заметные недостатки в нескольких местах. Возможны порезы, порывы, следы кофе и т.п. После чистки получается салон с оценкой В)))
3	Рабочее техническое состояние.  Большое количество дефектов кузова, требующих дополнительного восстановления или замены.  Наличие  ржавчины на днище. Возможны следы коррозии.  Основные узлы и агрегаты пригодны для  эксплуатации. Пробег до 200 000 км в среднем.	D	Плохое состояние. Заметные существенные недостатки в нескольких местах Возможны порезы, порывы, следы кофе и т.д. Требуется дополнительный ремонт и химчистка. Покупать не рекомендуется.
2	Авто заводится, ездит. Не рекомендуется к покупке.	E	Очень плохое состояние. Требуется замена приборной панели, сиденья, обивки. Салона практически «нет» Покупать нельзя.
1	Утиль.  Не рекомендуется к покупке.	F	Наихудшее состояние. Покупать нельзя.
0, А	Авто,  восстановленное после аварии. При ремонте не затрагивались силовые элементы.                             Авто после глубокой модернизации.
R	Авто, восстановленное после небольшой аварии.
***	Авто после ДТП. Продается  по фото, «как есть».

Обозначения недостатков кузова

Обозначение	Расшифровка	Обозначение	Расшифровка
A1	Царапина по лаку	W1	Незначительные следы ремонта («карандаш», точечный)
A2	Царапина по краске	W2	Следы восстановления, видимые.
A3	Царапина по металлу	W3	Сильно видимые следы ремонта (покраска угла бампера)
A4	Заметная царапина больше 20 см	W4	Больше W3
U1	Вмятина диаметром до 5 см	S	Окисление (белый налет на силумине, например)
U2	Вмятина диаметром до 10 см	S1	Пятно ржавчины диаметром до 5 см
U3	Вмятина диаметром от 12 см	S2	Пятно ржавчины диаметром до 10 см
U4	Вмятина диаметром от 20 см	S3	Пятно ржавчины диаметром от 12 см
B1	Вмятина с большой царапиной, диаметром до 5 см	S4	Больше S3
B2	Вмятина с большой царапиной, диаметром до 10 см	C1	Пятно коррозии размером диаметром до 5 см
B3	Вмятина с большой царапиной, диаметром от 12 см	C2	Пятно коррозии размером диаметром до10 см
B4	Вмятина с большой царапиной, диаметром от 20 см	C3	Пятно коррозии размером диаметром от 12см
P1	Потеря цвета или замутнение лака, диаметром до 5см	C4	Больше C3
P2	Потеря цвета или замутнение лака, диаметром до 10 см	G	Есть скол на лобовом стекле
P3	Потеря цвета или замутнение лака, диаметром от 12 см	XX	Произведена замена детали на новую.
P4	Потеря цвета или замутнение лака, диаметром от 20 см	Х, Х1,Х2,Х3	Трещина (стекло) или порыв (бампер) Деталь требует замены

 Обозначения опций 

Обозначение	Расшифровка	Обозначение	Расшифровка
AAC	Кондиционер с климат контролем	LSD	Дифференциал с повышенным внутренним трением
AC	Кондиционер	MD	Проигрыватель мини дисков
AB, SRS	Подушки безопасности	MT	Механическая коробка передач (МКПП)
ABS	Анти блокировочная  система тормозов	NAVI, GPS	Навигационная система
AERO	Штатный обвес автомобиля	PS	Гидроусилитель руля
AFC	Озонатор воздуха	PW	Электрические стеклоподъемники
AT	Автоматическая коробка передач (АКПП)	SQ	Автоматическая коробка передач (типтроник, стептроник)
AW	Алюминиевые литые колесные диски	RS	Задний спойлер
C4, C5	МКПП, 4 и 5 ступенчатая, рычаг на рулевой колонке	SD	Седан
CA, CAT, CA(T)	Автоматическая коробка передач, рычаг на рулевой колонке	SR	Люк
CD	Проигрыватель компакт-дисков	ST	Стереомагнитола
CS	Кассетный стерео магнитофон	T	Наличие запасного колеса
CVT	Автоматическая коробка передач,  тип вариатор	TCS	Система контроля покрытия дороги
EVC	Контроллер оборотов двигателя(для форсированных ДВС)	TRC	Система контроля тягового усилия
F4, F5, F6	4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач	TV	Телевизор
FA, FAT, FA(T)	Автоматическая коробка передач, рычаг на полу салона	3D, 5D	Три или пять дверей
G-bird	Антикоррозийное покрытие	4WD	Авто с полным приводом
HR	Высокая крыша	4C, 5C	МКПП, 4 и 5 ступенчатая, рычаг на рулевой колонке
HT	Седан	5spd	5 ступенчатая МКПП
LD	Дифференциал cамоблокирующийся

Автомобили из Японии — Tokito Auto

Аукционный лист заполняет перед торгами эксперт аукциона. В нем описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка. Для примера, возьмем аукционный лист системы USS и разобьем его на блоки.

1 – номер лота. 

2 – история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался или же был какой-то другой вариант. Эти три варианта разделены точками посередине строки. В данном случае обведена позиция, говорящая о том, что машина использовалась частным лицом. 

3 – объем двигателя в кубических сантиметрах. 

4 – модель кузова. 

5 – аукционная оценка. 

6 – оценка салона. На большинстве японских аукционов внешнее состояние и состояние салона оцениваются отдельно друг от друга. В оценке салона используются латинские буквы
A — прекрасное состояние
B — небольшие загрязнения
C — приемлемые загрязнения или незначительное количество пятен и следов от сигарет
D — салон грязный, пятен или много следов от сигарет. 

7 – слева направо пишутся: название модели (в данном случае это RVR), количество дверей, название модификации. 

8 – год первой регистрации по японскому летоисчислению. Для перевода в европейскую систему летоисчисления нужно прибавить 88. В данном случае модель 1996-го года. 

 1 – дата следующего обязательного техосмотра в Японии. Указывается в формате год / месяц. В данном листе — июль 2005 года (17 год, 7 месяц). 

2 – пробег. Указывается в километрах или в милях. В правой части графы обводится либо Km (километры), либо «мили» (написано катаканой ниже Km). Если у автомобиля отсутствует сервисная книжка, пробег ставится под сомнение (в правой части графы отмечается вопросительный знак). 

3 – цвет автомобиля (пишется иероглифами) Если автомобиль был перекрашен, то после стрелочки пишется новый цвет. 

4 – код цвета автомобиля. 

5 – тип топлива. Слева направо через точку: бензин, дизель, другое. Здесь — «бензин». 

6 – цвет салона автомобиля. 

7 – срок эксплуатации автомобиля. 

8 – графа автодилеров. Если здесь есть пометки, значит, машина была куплена через дилерскую сеть. 

9 – расположение руля. Первый иероглиф означает, что руль находится справа, второй — слева. По умолчанию считается справа. 

1 – тип трансмиссии.
АT — автоматическая коробка переключения передач
FAT/FA — автоматическая коробка с рычагом в полу 

CVT－вариатор
CA — автоматическая коробка с рычагом на рулевой колонке
MT — механическая коробка переключения передач
F5, F6, F4 и т.д. — механическая коробка с рычагом в полу. Цифра обозначает количество передач.
C5, C4 и т.д. — механическая коробка с рычагом на рулевой колонке. Цифра обозначает количество передач
SQ — секветальная коробка передач (тип-троник/степ-троник) 

2 – кондиционер. AC — простой кондиционер, AAC — автоматический кондиционер / климат-контроль. 

3 – наличие либо отсутствие сервисной книжки. Обведен иероглиф слева — книжка есть. 

4 – срок действия аукционного листа (месяц / день). 

1 – дополнительное оборудование автомобиля.
SR — люк
AW — литые колесные диски
PS — гидроусилитель руля
エアＢ- подушки безопасности
PW — электрические стеклоподъемники
(カワ) 本革シート- кожаные сиденья
TV — телевизор
ナビ- система навигации
Присутствующие в автомобиле позиции обводятся. Данная модель имеет литые диски, гидроусилитель руля, подушки безопасности, электростеклоподъемники. 2 – дополнительное оборудование, не указанное в списке, приведенном выше. То есть какие-либо дополнительные опции, которые сочли нужным внести в лист. 

1 – в этой графе указывается блок лотов, в котором будет продаваться данный автомобиль. Зависит от оценки и замечаний эксперта. 

2 – регистрационный номер автомобиля. 

3 – полный номер кузова. 

1 – число посадочных мест в автомобиле.
2 – общее число мест в автомобиле.
3 – положительные замечания, на которые стоит обратить внимание.
4 – отрицательные замечания, на которые стоит обратить внимание.
5 – схема кузова автомобиля с обозначением кузовных дефектов.
6 – состояние колесной резины, от 1 до 10 (10 — прекрасное; 1- сильно стерта). 

Сокращения, применяемые в аукционных листах 

Комплектация

Состояние

AC : air condition — кондиционер  ABS : Anti-lock Brake System — антиблокировочная система тормозов  AB: подушка безопасности  AAC : auto air condition — автоматический кондиционер (климат-контроль)  AFC : Air Flow Converter — конвертер воздушного потока  AW : aluminum wheel — литье  SD : sedan — седан  HT : hard top — жесткая подвеска  PS : power steering — гидроусилитель руля  PW : power window — электростеклоподъемник  ST : stereo — стерео  WAC : double air condition — двойной кондиционер  W : double — двойной  CD : CD player — проигрыватель компакт- диска  MD : Mini Disc player — мини проигрыватель компакт- диска  TV : television — телевизор  CPU : Central Processing Unit — бортовой компьютер  EVC : Engine Valve Controller (for boostup) — машинный регулятор клапана  G bird : anti-corrosive paint — антикоррозийная краска  LSD : Limited Slip Differential — блокировка дифференциала  SRS : air bag — подушка безопасности  RS: задний спойлер  TRC (or TCS): Traction Control System- система контроля трансмиссии  VICS : Traffic Information Navigator — навигационная система  Nox Regulation : Exhaust gas regulation applicable only in Japan- регулирование выхлопного газа, применимое только в Японии

A1 small scratch — царапина до 2 см  A2 : scratch — царапина до 10 см  A3 : big scratch — царапина > 10 см  E1 : little dimples — впадина до 2 см  E2 : few dimples — впадина до 10 см  E3 : many dimples — много впадин  U1 : small dent — вмятина до 2 см  U2 : dent — вмятина до 10 см  U3 : big dent — вмятина больше 10 см  W1 : well repaired — хорошо восстановленный участок  W2 : repaired site (waved) — восстановленный участок  W3 : not well repaired (waved) — плохо восстановленный участок   S1 : rust — ржавый  S2 : many rust — много ржавчины  C1: corrosion — коррозия  C2: big corrosion — большая коррозия  X: need to be replaced — нуждается в замене  XX : replaced — заменен  B1 : wrinkle — вмятина  B2 : big wrinkle — большая вмятина  Y1 : small hole or crack — маленькое отверстие или трещина  Y2: hole or crack — отверстие или трещина  Y3 : big hole or crack — большое отверстие или трещина  X1 : small crack — маленькая трещина  R : repaired crack — восстановленная трещина  RX : repaired crack but need to be replaced — восстановленная трещина, но нуждается в ремонте  X: crack and need to be replaced — трещина, нуждается в ремонте  Non Genuine ( Not maker»s original) — не подлинный (не оригинал изготовителя)  F : Front — передняя часть  R : Rear — задняя часть  T : Temporary (Tyre) — временная шина

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений кузова

A	Царапина  А1          Царапины длиной до 10 см. А2          Царапины длиной до 20 см, покрывают менее 1/4 детали. А3          Царапины длиной до 40 см, покрывают менее 1/2 детали. А4          Больше 40 см, покрывают больше чем 1/2 детали. А5          Полностью покрывают деталь.
B	Царапина с вмятиной. Имеет разные индексы. На некоторых аукционах обозначается как AU1 и т.п.
E,U	Вмятина Е             Маленькая вмятина от камешка. U1          Вмятина размером меньше 5 см. U2          Вмятина размером около 10 см. U3          Вмятина больше 12 см. U4          Вмятина более 20х20 см. U5          Вмятина занимает всю или более чем одну деталь.
S,C	Ржавчина  S1           Ржавчина размером с мяч для гольфа. S2           Ржавчина размером с теннисный мяч. S3           Ржавчина с размером с футбольный мяч.
Y	Трещина, так же имеет разные индексы
W	Покраска  W1         Квалифицированные ремонтные работы. Практически незаметны следы ремонта. W2         Покрасочные работы могут быть заметны. W3         Неровности окрашивания ярко выражены, необходима перекраска.
P	Оценка лакокрасочного покрытия  Р1           Небольшая блёклость, содрана краска. Р2           Частичная блёклость, содрана краска. Р3           Большая блёклость, содрана краска.
G,X	Скол Х1           Трещина 1 см. Х2           Трещина 2 см. Х3           Трещина больше Х2.
X	Элемент кузова нуждается в замене
XX	Элемент кузова заменен
BP	Cлед  от удара

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений бампера

Царапины	А1          На бампере есть царапины. А2          Одна треть поверхности бампера покрыта царапинами. А3          Царапин очень много. А4          Царапины покрывают более половины поверхности. А5          Покрывают всю поверхность.
Трещины	Y1           Есть трещины в двух местах. Y2           Трещин довольно много. Y3           Очень много трещин, есть восстановленные.
Вмятины	U1          Небольшие вмятины, продавленности, потертости. U2          Вмятины. U3          Большие вмятины, большие продавленности, значительные потертости.
Покраска	W1         Все восстановлено хорошо. W2         Заметны неровности в местах восстановления. W3         Восстановлено криво, требуется перекрасить бампер.

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания салона

A	Чистый салон
B	Чуть загрязненный салон, возможны подпалинки.
C	Салон, требующий чистки, возможны прожженные места.
D	Загрязненный салон, имеются царапины, прожеги, возможно порванные места обшивки.

Помимо аукционов USS ниже представлены примеры аукционных листов других аукционных систем:

Аукционный лист JU

Аукционный лист CAA

Аукционный лист HAA

Перевод аукционного листа автомобиля с японского языка на русский

Осуществляем перевод аукционного листа автомобиля с японского языка на русский. Гарантируем точность и корректность предоставленной информации. Вы можете заказать услугу онлайн – оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нами по телефону.

Срок: до 1 часа
(в рабочие дни – с понедельника по пятницу).

Внимание: перевод аукционного листа авто при помощи онлайн-программ не всегда обеспечивает корректность информации. Вы можете получаеть недостоверные сведения о состоянии транспортного средства, что приведет к невозможности принять взвешенное решение о покупке.
Мы гарантируем точность перевода и предоставляем профессиональные консультации по вопросам выбора авто.

Какую информацию содержит аукционный лист японского автомобиля?

Японские аукционы предполагают предоставление исчерпывающей информации о модели транспортного средства, его состоянии и истории эксплуатации. Данные актуальны на момент составления документа. Перевод аукционного листа с японского на русский язык позволяет получить следующие сведения:

• Описание модели:
  название, год выпуска, тип кузова, комплектация, положение руля.
• Технические характеристики:
  объем и тип двигателя, вид КПП, установленное оборудование.
• Описание салона и визуального состояния:
  код краски, ГУР, тип стекол.
• История эксплуатации:
  пробег, дилеры, пройденные ТО, сервисная книжка.
• Экспертное заключение:
  оценка состояния, внешнего вида и салона.

Особенно часто возникают сложности с переводом экспертного заключения и примечаний, которые могут быть указаны в свободной форме. Опыт и профессиональные инструменты помогают нам быстро переводить любые документы, вне зависимости от их объема. Мы гарантируем точность предоставленной информации. Закажите перевод аукционного листа японского автомобиля онлайн – заполните заявку на сайте или свяжитесь с нами по телефону.

О чем надо знать при покупке японского автомобиля через аукцион

Россия является лидером по количеству покупателей, приобретающих авто с помощью аукционов. Преимущества аукциона в этом деле неоспоримы. Случается что цена автомобиля с рынка будет существенно ниже, чем на аналогичный товар на аукционе, несмотря на одинаковую экспертную оценку и небольшую разницу в пробеге. Соблазнившись более дешевой ценой, покупатель в дальнейшем тратит в разы больше на ремонте, так как недобросовестный продавец умолчит о скрученном пробеге и подделанном аукционном листе.

Участие в аукционе с помощью профессионалов

Чтобы купить качественный японский автомобиль, и при этом не забивать себе голову большим объемом информации, можно обратиться за помощью к специализирующейся в данном вопросе компании, направив запрос по электронной почте или заполнив форму на сайте. При этом достаточно указать модель машины, год выпуска , характеристики привода и дополнительные требования к товару. Заключается агентский договор, вносится предоплата, и менеджеры компании переходят к подбору авто на аукционе, предварительно отправляя клиенту варианты на торгах в Японии.

Компания информирует клиента о покупке, организовывает таможенное оформление и отправку товара.

Самостоятельная покупка авто через аукцион. Аукционный лист

Что касается самостоятельно участия в аукционе, то здесь возникает немало сложностей. В первую очередь необходим качественный перевод аукционного листа. Аукционный лист это документ , отражающий техническое состояние товара, информацию о пробеге, опциях, имеющихся дефектах, а также содержащий экспертную оценку. Практика показывает, что экспертные оценки могут быть слегка занижены, так как малейшая необъективность заключения, данного экспертом может существенно подорвать доверие к торгам.

Аукционный лист может выглядеть по разному. Вот один из вариантов.

Очевидно, что расшифровка изображенных аббревиатур, цифр ячеек может представлять сложности.

Верхним блоком листа является его «шапка», в которой прописан лот на аукционе, информация, касающаяся истории авто ,указывается, кто был его владельцем.

Кроме того, в шапке указан объем двигателя в кубических сантиметрах, наименование модели, тип кузова, модификация.

Важнейшая графа — выставленная машине оценка. Она может быть в цифровом или в буквенном выражении.

Распространенный вариант при покупке — оценка от 3,5 до 4,5 (3,5 — показатели пробега выше средних, но иногда в отдельных случаях требуется косметический ремонт; 4 — удовлетворительное состояние; 4,5 — хорошее состояние). В буквенном выражении довольно популярна покупка товара с оценкой R. Но с этой оценкой следует быть осторожней — она предполагает, что машина была восстановлена после аварии,либо был заменен какой-либо кузовной элемент. Качественный анализ аукционного листа даст информацию, была ли это незначительная авария, небольшой удар, либо серьезное повреждение.

Помимо этих сведений, лист содержит также блоки с информацией о сроке действующего техосмотра, виде топлива, прописываются сведения о сроке эксплуатации автомобиля.

Очевидно, что при самостоятельном участии в аукционе, следует уделить особое внимание изучению именно блоку с описанием дефектов, даже самых незначительных. Это так называемая дефектовочная схема аукционного листа.

Организационные детали участия в аукционе

Для того, чтобы участие в аукционе прошло удачно и завершилось покупкой качественного автомобиля, следует обратить внимание на некоторые нюансы:

1. Оценка может различаться на разных аукционах. При выставлении ставок на аукционе следует поинтересоваться, не появлялись ли ранее лоты на торгах. В аукционной среде активно орудуют перекупщики. Они по низкой цене покупают автомобили с низкими оценками, выставленными на строгих аукционах, а затем выставляют их там, где эксперты дают более лояльные заключения. В результате можно купить автомобиль по завышенной цене.

1. Следует обратить внимание на список удаленных аукционов.Если аукцион функционирует далеко от портовых городов, то существует риск задержки доставки автомобиля.

1. Согласно правилам таможенного оформления автомобили по возрасту разделяются на 4 категории:

Для каждой из этих категорий существует свой вариант расчета пошлины. Эти нормы были введены с целью ограничения ввоза страну слишком «взрослых» автомобилей. Поэтому на машины старше пяти лет введены повышенные пошлины.Возраст считается учетом даты подачи документов на таможенное оформление.

При покупке автомобиля переходного года важно обладать точной информацией не только о годе выпуска авто, но и о месяце. Переходный год для трехлетних авто — это текущий год минус три, для пятилетних — текущий минус пять.

Например, если машина была куплена в Японии, и ее возраст был на тот момент 4 года 11 месяцев, а в Россию она попала только через месяц, то этот автомобиль уже будет считаться «непроходным».

Почему это важно? Если обратиться к аукционной статистике или посмотреть в онлайн-калькуляторе таможенной пошлины , то видно, что для переходных годов выводится сразу два расчета — как для «проходного» варианта, так и для «непроходного». Разница колоссальная.

Тут есть важный момент — в аукционном листе в графе «год» указан не год выпуска авто, а год его продажи. Возможно автомобиль был выпущен в одном году, а продан позже. Поэтому точную дату выпуска надо проверять.

Существуют специальные программы для определения годы выпуска японских автомобилей. С их помощью можно бесплатно пробить дату по номеру кузова. Досадным исключением здесь являются автомобили Honda. Они не пробиваются по программе, поэтому определить можно с некоторыми сложностями по косвенным признакам, например, по меткам на ремнях безопасности.

Определить год выпуска на основе японских буквенных обозначений можно по таблице

Garantrade — Что такое «Аукционный лист»

Как расшифровать

аукционный лист?

Перед тем как выставить автомобиль на торги, эксперты заполняют специальный документ — аукционный лист. В нем фиксируются состояние транспортного средства, выявленные дефекты и недостатки, указываются комплектация и всевозможные опции. На базе данной информации выставляется оценка, позволяющая сориентироваться в качестве товара. Купить автомобиль на Японском аукционе и не ошибиться в выборе поможет именно его подробное изучение.

Структура аукционного листа

Документ состоит из множества граф и позиций. Как правило, включает центральную полосу — «шапку», предоставляющую сведения об основных характеристиках автомобиля: модель, данные бывшего владельца, состояние салона. Ниже располагаются блоки с другой необходимой информацией.

Центральная полоса включает:

• Номер лота.
• Историю транспортного средства. Арендовался автомобиль или принадлежал частному лицу. В Японии прописывается иероглифами.
• Следующие два пункта: сведения о двигателе и кузове.
• Описание салона, его состояния. Представлено латинскими буквами. От безукоризненного (A) до грязного и непригодного для использования (D). Между ними — усредненные показатели (B, C).
• Модель автомобиля, дополнительную информацию о кузове (например, количество дверей), серию.
• Год производства (вычисляется по японскому календарю).
• Аукционный балл (общая оценка).

Оценка

• Новое авто обозначается буквой S.
• «Отлично»: Машина в прекрасном состоянии получит шесть баллов. Пять баллов – если автомобиль чуть старше трех лет и не имеет нареканий.
• «Хорошо»: Выглядит достойно, пробег не более 100 тыс. км. Получит от четырех до четырех с половиной баллов. Могут быть царапины или малозаметные вмятины.
• «Удовлетворительно»: От трех до трех с половиной. Большой пробег, значительные дефекты: изношенный салон или требуется замена деталей.
• «Плохо»: Искореженные по ряду причин транспортные средства, например, в результате аварий. Получат балл либо два.
• «Очень плохо»: Битое авто. Ставят оценки 0, R либо указывают символы (***).

Подробную информацию по системе оценки автомобилей на японских аукционах смотрите в нашей полной статьей “Как оценивают автомобили?”

Если у Вас возникнет какой-либо вопрос по аукционным листам, либо Вам необходим перевод аукционного листа – смело обращайтесь к нашим специалистам по телефону в разделе контакты. или через онлайн чат в правом нижнем углу сайта.

Наша ежедневная задача — быть полезными. Мы помогаем с качественной и полной расшифровкой аукционного листа абсолютно бесплатно.

Читайте еще больше полезных статей в разделе “Библиотека аукционов”

Как читать аукционный лист, japanexport

     Аукционный лист — это документ, который полностью характеризует автомобиль. Каждый автомобиль, перед тем как будет выставлен на аукцион, проходит тщательный осмотр японскими специалистами, и сотавляется аукционный лист, в котором указаны все выявленные недочеты. Повреждения кузова автомобиля (царапины, вмятины, подкрашенные места), салона (прожжености, царапины, отсутствие каких либо деталей), а также двигатель (наличие подтеков масла, или постороннего шума), а также ходовую часть. 
     Существует несколько типов аукционных листов: USS, CAA, JU, HAA. Все они очень похожи, но незначительная разница все же есть. Ниже мы перечислим несколько примеров и основные сокращения, которые используются при описании автомобилей. Для более подробного перевода, вы можете отправить запрос к нам на электронный адрес или связаться с нашими менеджерами по тел 8-800-1-008-125. Мы будем рады помочь Вам по всем вопросам!
    

Техническое состояние:

6 или выше — автомобиль с пробегом до 30 000 км, салон и кузов не требуют ремонта, практически новый;

5 — при небольшом косметическом ремонте может достичь состояния «6»;

4.5 — состояние выше среднего, мелкие косметические дефекты;

4 — хорошее состояние, косметические дефекты не более чем на трех элементах кузова;

3.5 — удовлетворительное состояние, видны следы достойного косметического ремонта;

3 — серьезные повреждения кузова, ремонт с использованием сварных работ;

2 — плохое состояние, машина требует капитального ремонта, вплоть до замены агрегатов;

1 — горевшие, утонувшие автомобили или хорошо восстановленные после аварии;

0, A, A1-A5 — побывавшие в ДТП. Цифра указывает на степень повреждения. Чем больше, тем сильнее;

RA или R — отремонтированные с заменой кузовных элементов;

B или C — восстановленные после сложных ДТП;

*** — автомобиль на запчасти;

S — новый автомобиль;

T — спецтранспорт.

Оценки салона:

A — идеальное состояние;

B — хорошее состояние, видимые прожженные следы, не более одного;

C — удовлетворительное, несколько прожженных пятен, потертый руль, следы на приборной панели, поломанные механизмы открывания/закрывания подлокотника и подстаканника;

D — плохое, желательна химическая чистка салона.

Обозначения повреждений кузова, используемы на схеме:

A — царапины на краске;

A1 — не более пяти сантиметров;

A2 — не более двадцати сантиметров;

A3 — 20 сантиметров и более;

B — глубокие сколы, требует покраски;

C — элемент поврежден коррозией;

M — след небольшого ремонта;

W — следы капитального ремонта;

R — элемент поврежден ржавчиной;

P — требуется покраска элемента;

X — требуется капитальный ремонт или замена элемента;

XX или XXX — элемент заменен перед продажей;

U — вмятины на кузове;

U1 — не более пяти сантиметров;

U2 — от пяти до двадцати сантиметров;

U3 — 20 сантиметров и более.

       Кроме того, аукционный лист содержит информацию о наличии кондиционера (Cnd), люка (SR), литья (AW), магнитолы (M), телевизора (TV). Эти обозначения могут быть разными для разных аукционов.

                                                        Аукцион USS                                                                                                                            Аукцион САА
 

                            Стандартные символы повреждений :                                                                    Расшифровка сокращений на аукционном листе :

Царапина	A1	Длина царапины 10 см
	A2	Длина царапины 20 см
	A3	Длина царапины 40 см
	A4	Больше A3
Вмятина(единичная)	U1	Вмятина размером с мяч для гольфа
	U2	Вмятина размером с теннисный мяч
	U3	Вмятина размером с футбольный мяч
	U4	Больше U3
Вмятины(несколько)	E1	небольшая вмятина
	E2	несколько небольших вмятин
	E3	много небольших вмятин
Вмятина с царапиной	B1	Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа
	B2	Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч
	B3	Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч
	B4	Больше B4
Оценка лакокрасочного покрытия	H	Краска ухудшилась
	P1	Небольшая потеря и стертость краски
	P2	Частичная потеря и стертость краски
	P3	Большая потеря и стертость краски
	P4	Больше P4
Следы восстановления	W1	Есть следы восстановления, едва обнаруживаемые
	W2	Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены
	W3	Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов(например перекраска)
	W4	Больше W4
Ржавчина	S1	Ржавчина размером с мяч для гольфа
	S2	Ржавчина размером с теннисный мяч
	S3	Ржавчина размером с футбольный мяч
	S4	Больше S3
Коррозия	C1	Коррозия размером с мяч для гольфа
	C2	Коррозия размером с теннисный мяч
	C3	Коррозия размером с футбольный мяч
	C4	Больше C3
Сколы лобового стекла	G	Есть скол на лобовом стекле
Замена	XX	Проведена замена
Необходимость замены	Лобовое стекло	X1	Трещина 1 см или следы ремонта
		X2	Трещина 2 см или следы ремонта
		X3	Больше X2
	Другие стекла	X	Трещина
	Бампер	X1	Небольшая трещина и порыв (5 см)
		X2	Тоже что и X1 в нескольких местах
		X3	Больше X2
	Потолок	X1	Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта
		X2	Порез (20 см) или следы ремонта
		X3	Больше X2

3D/5D	Три, пять дверей
4WD	Полноприводной автомобиль
4C, 5C	4, 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
5F	5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на полу салона
5spd	5 скоростная механическая коробка переключения передач
AAC	Кондиционер с климат контролем
AB. SRS	Подушка безопасности
ABS	Антиблокировочная тормозная система
AC	Кондиционер
Aero	Полный аэро-обвес автомобиля
AFC	Озонатор воздуха
AT	Автоматическая коробка переключения передач
AW	Алюминиевые литые колесные диски
C4, C5	4, 5 скоростная механическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CA	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CA(T)	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CAT	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CD	Проигрыватель компакт-дисков
CS	Кассетный стерео магнитофон
CVT	Вариатор
EVC	Контроллер ограничения оборотов двигателя (для форсированных двигателей)
F4, F5, F6	4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач
FA	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона
FA(T), FAT	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона
G bird	Антикаррозийное покрытие
GPS	Навигационная система
HR	Высокая крыша
HT	Седан
LD	Самоблокирующийся дифференциал
LSD	Дифференциал с повышенным внутренним трением
MD	Проигрыватель мини-дисков
MT	Механическая коробка переключения передач
NAVI	Навигационная система
PS	Гидроусилитель руля
PW	Электрические стеклоподъемники
SQ	Секвентальная коробка передач (типтроник, стептроник)
RS	Задний спойлер
SD	Седан
SR	Люк
SRS	Воздушная подушка безопасности
ST	Стереомагнитола
T	Наличие запасного колеса
TCS	Система контроля покрытия дороги
TRC	Система контроля покрытия дороги
TV	Телевизор
3D/5D	Три, пять дверей
4WD	Полноприводной автомобиль

 

Расшифровка аукционного листа при покупке авто из Японии

Покупать машины на японских аукционах могут только представители дилеров или автосалонов, частные лица купить самостоятельно авто не могут. Так или иначе, при выборе автомобиля необходимо обращать внимание на его документы, особое внимание стоит уделить тому, как осуществляется расшифровка аукционного листа.

Что из себя представляет аукционный лист

Аукционный лист – документ, содержащий в себе данные оценки автомобиля экспертом. Эксперт выставляет оценки по каждому элементу автомобиля в специальном листе, которые дают целостное представление о состоянии автомобиля. Делается это для того, чтобы представителю автосалона или дилеру не приходилось осматривать и проверять каждый автомобиль, т.к. их могут быть сотни и даже тысячи.

Оценка автомобиля экспертом всегда объективна, порой даже слишком, что приводит к занижению оценки машины. Поэтому стоит всегда обращать внимание не только на оценку, но и на внешний вид авто.

Графы аукционного листа

Документ состоит из множества граф, каждая из которых характеризует историю, технические данные и состояние отдельных элементов автомобиля.

Графа 1, в данном случае с номером 3906, обозначает номер лота на аукционе.

Левая верхняя графа в среднем блоке (2) – информация об истории автомобиля: принадлежал ли он частному или юридическому лицу, сколько было хозяев, сдавался ли в аренду и т. п.

Следующий по горизонтали прямоугольник с числом 2000 (3) – объем двигателя автомобиля в кубических сантиметрах (стоит обратить внимание, что объем указывается именно в куб.см, чтобы перевести объем в более привычные литры, нужно число разделить на 1000, т.е. в данном случае объем двигателя равен 2 л).

Под номером 4 указана марка кузова. А под ней расположена графа (8) с годом выпуска автомобиля. В нашем случае число цифра 8 означает 1908 год, согласно японскому летосчислению. Получается, что к указанному числу надо просто прибавить 88, т.е. в данном случае год выпуска – 1996.

RVR 4W и следующие японские иероглифы – это название модели, тип кузова и вариант комплектации (7).

Оценка

В самой правой верхней графе (5) ставится общая аукционная оценка автомобиля:

• S – свежий или совсем новый автомобиль (возраст до года) с пробегом до 10 000 км, в идеальном состоянии.
• 6 – автомобиль в возрасте до 3 лет, пробег не больше 30 000 км, в идеальном состоянии.
• 5 – машина с пробегом до 60 000 км, в хорошем состоянии, требует небольшого ремонта для соответствия оценке «6».
• 4,5 – соответствует состоянию авто с оценкой «5», но требует косметического ремонта.
• 4 – машина в хорошем состоянии, требует вложений в косметический ремонт.
• 3,5 – авто в хорошем техническом состоянии, но требующее значительных вложений в косметический ремонт, возможно, химчистку салона, могут быть отметки в сервисной книжке о замене некоторых деталей.
• 3 – машина в удовлетворительном состоянии, требуются значительные вложения как в косметический и интерьерный ремонт, так и в ремонт по технической части.
• 2 – ТС в плохом состоянии, требует частичного или полного ремонта.
• 1 – автомобиль в очень плохом состоянии, требует восстановления; некоторые заводские запчасти заменены на нестандартные.
• 0/R/A – автомобиль любого возраста после ДТП. В таком случае указывается, что именно ремонтировалось и в каком объеме, но состояние может быть хорошим на момент продажи.
• R1/R-A – машина, побывавшая в ДТП и восстановленная после него либо модернизированная с установкой нестандартных запчастей.
• *** — машина не на ходу вследствие ДТП или старости.

И оценка состояния салона (6):

• A – идеальное состояние.
• B – невысокий уровень загрязнения.
• C – невысокий уровень загрязнения с наличием пятен и следов от сигарет.
• D – салон в плохом состоянии, грязный, большое количество пятен.

История эксплуатации, комплектация

Верхняя графа левого прямоугольника (1) в следующем разделе означает срок действия сякена (техосмотра). Следующая (2) – пробег автомобиля (в км или милях).

Если рядом с пробегом стоит вопросительный знак, пробег на панели приборов вызывает у оценщика сомнение.

Ниже прописывается в одной графе цвет (3), в другой (4) код этого цвета по международным стандартам. Следующая строка (5) дает информацию о виде топлива, на котором ездит автомобиль, и о цвете салона (кресла, торпеда, двери) (6).

В нижней левой строке (7) пишется срок эксплуатации машины, правее (8) ставятся отметки о покупке машины в дилерской сети, если это имеет место быть. В левом нижнем углу (9) отмечается положение руля в машине – справа или слева.

Средний прямоугольник (1) позволяет получить информацию о трансмиссии (в данном случае это обозначение FAT), типе кондиционера (2), где АС – простой, АСС – климат-контроль. Ниже (3) отмечается наличие или отсутствие сервисной книжки (если обведен перечеркнутый иероглиф – отсутствует, если не перечеркнутый – книжка имеется). В нижней строчке (4) указывается срок действия аукционного листа.

Комплектация

Графа (1) содержит информацию о наличии дополнительных приспособлений в автомобиле:

• SR (люк).
• AW (литые колесные диски).
• PS (гидроусилитель руля).
• Слово, написанное катаканой, означает наличие подушки безопасности.
• PW (электрические стеклоподъемники).
• Иероглиф, обозначающий кожаные сиденья;.
• TV (телевизор).
• Последние иероглифы обозначают систему навигации.

В графе ниже (2) указывается оборудование, которого нет в приведенном выше списке.

Верхние 2 прямоугольника в следующем разделе заполняются данными о числе посадочных мест (1) и общем числе мест (2).

Ниже пишутся положительные стороны автомобиля, с точки зрения оценщика (3). Далее указываются отрицательные стороны (4). На схеме обозначаются дефекты кузовной части (5) и состояние шин (6). Для кузова существуют определенные критерии оценки, определяющие степень силы вмятин, царапин и возможности восстановления.

Нижний левый блок содержит информацию о блоке лотов (1), к которому приписан автомобиль (например, «был один владелец», «битые машины» и т. п.). В нижнем правом блоке указан номер машины (2) и номер кузова автомобиля (VIN), который всегда пишется от руки (3), в то время как остальные данные могут заполняться в электронной форме.

Если разобраться, расшифровка аукционного листа не составит трудностей. Более сложная задача – выбор автомобиля среди представленных на аукционе. С этим потенциальному покупателю поможет представитель автосалона, занимающегося покупкой авто в Японии.

Интернет-аукцион

марта

Интернет-аукцион

Суббота 13 09:00

Манчестерский Интернет-аукцион 09:00 13 марта 2021 г.

Run-лист (89)

Интернет-аукцион

Суббота 13 09:00

Специальное предложение для механиков интернет-аукционов в Вашингтоне, округ Колумбия — 09:00 13 марта 2021 г.

Run-лист (54)

Интернет-аукцион

Суббота 13 11:00 УТРА

Интернет-аукцион в Вашингтоне, округ Колумбия, 11:00 13 марта 2021 г.

Run-лист (301)

Интернет-аукцион

Суббота 13 16:00

Интернет-аукцион в Филадельфии 16:00 13 марта 2021 г.

Run-лист (195)

Интернет-аукцион

вторник 16 16:00

Интернет-аукцион в Филадельфии 16:00 16 марта 2021 г.

Run-лист (98)

Интернет-аукцион

Среда 17 11:00 УТРА

Интернет-аукцион в Вашингтоне, округ Колумбия, 11:00 17 марта 2021 г.

Run-лист (8)

Интернет-аукцион

Среда 17 16:00

Интернет-аукцион в Филадельфии 16:00 17 марта 2021 г.

Run-лист (5)

Интернет-аукцион

Суббота 20 09:00

Манчестерский Интернет-аукцион 09:00 20 марта 2021 г.

Run-лист (87)

Интернет-аукцион

Суббота 20 09:00

Специальное предложение механика интернет-аукционов в Вашингтоне, округ Колумбия, 09:00 20 марта 2021 г.

Список запусков пока недоступен

Интернет-аукцион

Суббота 20 11:00 УТРА

Интернет-аукцион в Вашингтоне, округ Колумбия, 11:00 20 марта 2021 г.

Список запусков пока недоступен

Интернет-аукцион

Суббота 20 16:00

Интернет-аукцион в Филадельфии 16:00 20 марта 2021 г.

Run-лист (6)

Интернет-аукцион

Суббота 27 09:00

Манчестерский Интернет-аукцион 09:00 27 марта 2021 г.

Список запусков пока недоступен

Интернет-аукцион

Суббота 27 09:00

Специальное предложение механика интернет-аукционов в Вашингтоне, округ Колумбия, 09:00, 27 марта 2021 г.

Список запусков пока недоступен

Интернет-аукцион

Суббота 27 11:00 УТРА

Интернет-аукцион в Вашингтоне, округ Колумбия, 11:00 27 марта 2021 г.

Run-лист (3)

Интернет-аукцион

Суббота 27 16:00

Интернет-аукцион в Филадельфии, 16:00, 27 марта 2021 г.

Run-лист (1)

автомобильных аукционов | Живые автомобильные аукционы

Наши автомобильные аукционы

Ищете выгодные цены на все виды хороших, чистых автомобилей и других транспортных средств? Примите участие в онлайн-аукционе автомобилей в одном из наших офисов! Capital Auto Auction проводит публичные автомобильные аукционы в Манчестере, Нью-Гэмпшир; Филадельфия, Пенсильвания; и Вашингтон, округ Колумбия.Площадь. Посетите один из наших автомобильных аукционов, чтобы увидеть, что в настоящее время доступно в нашем постоянно меняющемся ассортименте, и наслаждайтесь низкими ценами, которые, как вы думали, могут найти только дилеры!

Еженедельные плановые аукционы

С Capital Auto Auction у вас всегда будет время для онлайн-аукциона рядом с вами, потому что мы проводим их каждую неделю. Хотя конкретные расписания различаются в зависимости от региона, они строго соблюдаются еженедельно. Просмотрите наш онлайн-календарь, чтобы увидеть предстоящие мероприятия, или запланируйте посещение в одно из наших регулярных расписаний.

Филиалы	Интернет
Местоположение: Манчестер, NH	Интернет: каждую субботу в 9:00
Местоположение: Филадельфия, Пенсильвания	Интернет: каждый вторник, среду и субботу в 16:00.
Местоположение: округ Колумбия. Площадь	Интернет: каждую среду и субботу в 11:00.м.

Какие автомобили продаются на аукционах?

Если вас интересует надежный минивэн или стильный спортивный автомобиль, вам стоит посетить один из ближайших к вам аукционов. Дело в том, что наш инвентарь автомобилей постоянно меняется, поэтому вы никогда не знаете, что может появиться в наличии от недели к неделе. На наших аукционах представлены автомобили разных типов, от фургонов до лодок и транспортных средств. Посетите одно из наших мероприятий, и вы можете рассчитывать найти автомобили, которые были изъяты во владение, дилерские партии, пожертвования или правительственные автомобили.Если вы хотите узнать, какие автомобили будут доступны на предстоящем аукционе, посетите наш онлайн-календарь и щелкните мероприятие, чтобы просмотреть список предстоящих автомобилей.

Об аукционе Capital Auto

Основанная в 1989 году, Capital Auto Auction за последние несколько десятилетий выставила клиентам тысячи автомобилей на аукционах в режиме онлайн и в режиме реального времени. Из наших мест, где мы сейчас располагаем, мы предлагаем все, от семейных минивэнов до лодок и мотоциклов, причем выбор меняется каждую неделю. Мы гордимся тем, что предлагаем хорошие, чистые автомобили по отличным ценам, выставленные на аукцион профессиональными независимыми аукционистами.Готовы испытать азарт онлайн-аукциона и найти подержанный автомобиль, который подходит именно вам? Планируйте посещение мероприятия!

10 Интернет-аукционов автомобилей для автосалонов стало проще

Список интернет-аукционов автомобилей с пробегом постоянно растет. Согласно исследованию, опубликованному Manheim, «более 80 000 предприятий участвуют в индустрии подержанных автомобилей».

Эти 80 тысяч включают онлайн-аукционы автомобилей. Онлайн-аукционы упрощают для вашего дилерского центра доставку разнообразного инвентаря подержанных автомобилей.

Лицензированные дилеры, как правило, ищут бывшие арендные платы, передачу по аренде или замену с малым пробегом или даже 0-мильными автомобилями, иначе говоря, избытком запасов в выставочном зале.

Но поскольку на выбор так много, важно знать, какие онлайн-аукционы удовлетворяют конкретные потребности автодилеров, стремящихся увеличить свой товар.

Онлайн-автоаукционы по сравнению с обычными

Несмотря на то, что у вас не будет возможности лично пообщаться и принять участие в традиционных обычных аукционах, онлайн-аукционы не стоит упускать из виду.

Короче говоря, технологии позволяют легче, чем когда-либо, контролировать свое время. Автомобильные онлайн-аукционы более эффективны для автосалонов. Кроме того, онлайн-аукцион автомобилей означает, что вы меньше путешествуете на машине. Это означает, что у вас будет больше времени проводить онлайн-торги за идеальные автомобили.

Итак, онлайн-аукционы могут не обладать такой энергией и азартом, которые могут возникнуть при путешествии по аукционным коридорам. Однако иногда у вас может быть даже не более 30 секунд, чтобы осмотреть автомобиль на живом аукционе, если произойдет что-то интересное.С помощью онлайн-аукциона вы можете делать все необходимое, не выходя из автосалона, и даже делать ставки сразу на нескольких аукционах.

Manheim, ведущий аукцион онлайн-дилеров, предлагает интуитивно понятный интерфейс, который компенсирует отсутствие личного общения, которого так жаждут дилеры. Цифровой продукт предлагает мгновенный доступ к дилерам, так что вы не упустите ни единого слова, когда дело доходит до заполнения вашего участка последними предложениями по подержанным автомобилям.

eBay Motors предлагает онлайн-аукцион, который некоторые дилеры используют для связи с покупателями и привлечения потенциальных клиентов.Но это не даст вам автомобиль по оптовой цене, который вы ищете для увеличения своего инвентаря. Покупка автомобиля для вашего представительства у другого дилера — это огромный риск. Зачем вам нужна машина, которую другой дилер не хочет продавать?

Copart начиналась как склад в Калифорнии в 1982 году и в настоящее время обслуживает 11 стран. На их онлайн-автомобильных аукционах ежедневно продается более 175 000 автомобилей. Таким образом, Copart позволяет дилерам делать ставки с компьютера или мобильного устройства на автомобили с чистым названием и участвовать в еженедельных онлайн-аукционах.

Auto Auction Mall предоставляет дилерскую лицензию на покупку автомобилей и дает потребителям доступ к дилерским автомобильным аукционам. Их цель номер один — предлагать недорогие подержанные, подержанные и страховые автомобили. Таким образом, по сути, они устраняют посредников (автомобильных дилеров), предоставляя доступ к подержанным автомобилям по дилерским ценам. Кроме того, они отправляются по всему миру.

IAA дает автодилерам время, необходимое для того, чтобы сосредоточиться на продажах с помощью инструментов и услуг для оптимизации онлайн-аукционов автомобилей.От подержанных автомобильных запчастей до справочной информации по каждому автомобилю — IAA является экспортером транспортных средств и предлагает несколько вариантов оплаты и функцию «Купить сейчас», которая позволяет дилерам приобретать автомобиль в перерывах между аукционами.

Adesa действительно «любит дилеров» и отмечает месяц признательности дилеров. Они хотят помочь вам покупать и продавать инвентарь как можно быстрее. Они предлагают удаленного продавца одновременной передачи через Velocicast. Североамериканские аукционные дома используют одновременную передачу от Velocicast. Кроме того, их веб-сайт многоязычный, чтобы обслуживать канадских дилеров, а одновременные трансляции позволяют отслеживать аукционы из всех их мест.

Если вы ищете онлайн-аукцион автомобилей, специализирующийся на обмене новых автомобилей и гарантированных на аукционах денежных средствах продавцу, то американский автомобильный аукцион для вас. Известный своим обслуживанием дилеров, это все, что вам может предложить американский аукционист. С филиалами по всей стране у вас по-прежнему есть возможность делать ставки онлайн во время аукционов.

Как раз тогда, когда вы думали, что все это слышите. В дополнение к оптовым онлайн-аукционам автомобилей для дилеров, ACV позволяет вам в режиме онлайн слушать двигатель следующего автомобиля, который вы добавляете в свой инвентарь.

Хотите сделать ставку на сарай, полный маслкаров? Или, может быть, вы все еще работаете со следующей рейтинговой системой: e xcellent, отлично, очень хорошо, хорошо, можно восстановить?

Если да, то у Vanderbrink есть для вас онлайн-аукцион автомобилей. Итак, в зависимости от специализации вашего дилерского центра, вы можете зарегистрироваться для участия в онлайн-торгах; это позволяет вам предварительно зарегистрироваться и делать ставки перед живым аукционом.

Если вы хотите получить больше подержанных товаров и увеличить валовую прибыль, пора заглянуть на веб-сайт вашего дилерского центра.Точная оценка означает более довольных клиентов и больше сделок по обмену и консигнационных продаж для вашего дилерского центра. Задайте себе следующие вопросы:

• Собираете ли вы еще больше уникальных запасов прямо со своего веб-сайта от клиентов, которые обмениваются, продают, но не покупают и ищут партию автомобилей?
• Насколько конкурентоспособны ваши инструменты оценки? Могут ли люди делать фотографии автомобилей на свои телефоны и мгновенно отправлять их в ваш дилерский центр для более точной оценки.
• Легко ли покупателям составлять график и проходить оценку с помощью интерактивных систем планирования, включающих простые раскрывающиеся меню «Дата и время», маршруты проезда и интеграция с пользовательскими календарями?

Больше обменов.Более высокая прибыль. Быстро увеличивайте свой уникальный используемый инвентарь. Даже если вы думаете, что на вашем веб-сайте есть отдельные элементы, необходимые для поддержания конкурентоспособности вашего представительства, «костяк» вашего веб-сайта саботирует продажи. 321 Ignition — единственный веб-сайт дилеров, предназначенный для превращения мобильных покупателей в посетителей выставочных залов.

Дилерский аукцион, Открытый аукцион, Покупка автомобилей, Продажа автомобилей

ВСЕ ДИЛЕРЫ ДОЛЖНЫ ПРЕДСТАВИТЬ СВОЮ КАРТУ ДОСТУПА К АУКЦИОНУ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ В ЭТИ ВРЕМЯ.БУДЕТ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ .

ВЫ ДОЛЖНЫ ПРИНЯТЬ СВОЮ МАСКУ И ПЕРЧАТКИ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРОСМОТРА.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НАШИ НОВЫЕ ВРЕМЯ ПРОСМОТРА!

Вторник: с 8:00 до 17:00

Среда: с 8:00 до 10:00

---

В связи с мерами безопасности Covid, присутствие дилеров в полосе движения возможно только по предварительному заказу. Позвоните по телефону 713-644-5566 или по электронной почте info @ houstonaa.com, чтобы зарезервировать место до дня продажи. Только один дилер на одно представительство. Въезд на полосу может быть разрешен или запрещен из-за ограничений пропускной способности.

См. Нашу ИНФОРМАЦИЮ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКЕ здесь.

Вам необходимо будет приобрести PSI или Sale Day Check / Drive для всех автомобилей с зеленым светом (будет указано в объявлении) при онлайн-торгах.

Все PSI будут стоить 85 долларов. Дневные чеки / накопители со скидкой стоят 50 долларов США для всех онлайн / обычных покупателей.

Если вы дилер, желающий проехать через переулок нашего дилера, мы будем взимать 25 долларов за отчет о состоянии.

Открытые торги по четвергам отменены до дальнейшего уведомления.

Информацию о АРБИТРАЖНОЙ ПОЛИТИКЕ в полосе движения и в Интернете можно найти здесь.

ВНИМАНИЕ ПОКУПАТЕЛЯМ ОНЛАЙН. ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОВЕРИТЬ С НАМИ ПЕРЕД ОТПРАВЛЕНИЕМ ОПЛАТЫ. ВАША ОБЩАЯ СБОРНАЯ МОЖЕТ НЕ УСТАВЛЯТЬ СБОРЫ ПОКУПАТЕЛЯ И PSI.

КЛЮЧИ ДЛЯ БЛОКОВ INOP НЕ ГАРАНТИРУЕМ

Соглашение об удалении транспортного средства:

Все автомобили должны быть удалены в течение 14 дней с момента покупки.По истечении 14-го дня за все невывозимые транспортные средства взимается плата за хранение из расчета 10 долларов в день за транспортное средство. Указанные автомобили не подлежат выдаче до тех пор, пока не будут оплачены все накопленные расходы на хранение. Я, нижеподписавшийся дилер или представитель дилера, понимаю и соглашаюсь соблюдать условия настоящего Соглашения.

---

Дополнительную информацию GSA см. Ниже!

Дополнительная информация доступна на веб-сайте GSA по адресу: autoauctions.gsa.gov.
Информацию о продаже GSA для Государственным и юридическим лицам можно найти на сайте: www.haapublicsales.com.

Загрузите и прочтите Условия и положения продажи GSA. Все выигравшие участники торгов должны проверить свои веб-сайты производителей транспортных средств на предмет возможных отзывов. Начиная с 30 июня 2012 г., GSA ограничивает индивидуальные покупки по кредитным и дебетовым картам до 24 999,99 долларов США за каждую продажу. Любые транзакции по кредитной или дебетовой карте, превышающие этот лимит, будут отклонены.

ВНИМАНИЕ ВСЕ

ОНЛАЙН-УЧАСТНИКИ GSA:
Скачать регистрационную форму GSA Форма GSA.
Эту форму необходимо заполнять КАЖДЫЙ МЕСЯЦ.

Indiana Auto Auction :: Открытый аукцион

Присоединяйтесь к нам Каждый четверг

---

Indiana Auto Auction предлагает автомобильные аукционы, открытые для широкая публика.Публичные аукционы по этим предложениям проводятся каждый четверг. отличное место для покупки переоформленных автомобилей по сниженной цене.

Открытые автомобильные аукционы проводятся так же, как и другие аукционы будет, в комплекте с аукционистом, продавцами, участниками торгов и различными транспортными средствами для продажа. Атмосфера публичного аукциона веселая и заряжающая адреналином. Вид в нашем открытом списке аукционов, чтобы узнать, есть ли у нас в настоящее время автомобиль для вас. Помните, что наш инвентарь постоянно меняется, поэтому, если вы не найдете то, что вы ищите прямо сейчас, продолжайте проверять.

Обратите внимание, что некоторые торговые организации не разрешают продажу некоторых из своих изъятых автомобилей населению. Эти автомобили будут иметь наклейку «Нет публичных покупателей» на лобовом стекле в день продажи.

Правила публичных аукционов:

---

• Все единицы продаются «как есть»
• Гарантия аукциона предоставляется только дилерам
• Депозит наличными в размере 500 долларов США должен быть внесен во время регистрации ) ТОЛЬКО блоки «R7» и «R8».Продавцы оставляют за собой право не продавать определенные автомобили населению. покупатели
• Когда изъятые автомобили закончены, вы продадите туман немедленно вернитесь к стойке регистрации с квитанцией и бейджем участника торгов для возврата депозита
• При покупке автомобиля сумма залога будет добавлена ​​к цена покупки
• Комиссия покупателя и налог с продаж будут добавлены к цене покупки. цена
• Транспорт должен быть оплачен до конца дня четверга и должен быть оплачен наличными или кассовым чеком.Транспортные средства, не оплаченные в полный к 17:00 в четверг продажи приведет к конфискации вашего депозит
• Если вы делаете ставку или пытаетесь сделать так, чтобы кто-то сделал ставку за вас на любом другой автомобиль, вы потеряете свой депозит и будете заблокированы в будущем аукционы.
• Если вы выиграли самую высокую ставку, вам необходимо подписать документы и вам дадут розовую копию. Если ваша покупка является условной продажей, «ЕСЛИ» показан на нижней копии. Продавец должен принять или отклонить предложение до 15:00. ваша ставка.Если вы делаете ставку на более чем одно транспортное средство, и все ваши ставки принимаются либо прямая, либо условная продажа, вы несете ответственность за все их.
• Заголовок оформляется на имя зарегистрированного участник торгов (без исключений)
• Вы, мой взгляд на автомобиль, конфискованный в среду, от 15:00 — 17:00. Вы запускаете машину, но ни при каких условиях вы не можете двигаться автомобиль.
• Транспортные средства, объявленные «ТП и / или название прилагаются», означает, что у продавца есть 21 день с даты продажи, чтобы предъявить действительный титул на купленный автомобиль.
• Не вынимайте ключи из автомобиля и не запирайте двери. любого транспортного средства, которое вы смотрите и / или заводите

Несоблюдение любого из этих правил приведет к конфискация вашего депозита и исключение из любых будущих аукционов. Немного Исключения из этих правил возникают при продаже GSA (Government). Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации Детали.

Государственные продажи (GSA):

---

• Государственные продажи (GSA) обычно проводятся один раз в месяц.
• Все живые аукционы проводятся на месте или могут быть посещены в режиме онлайн через Auction Pipeline по адресу: www.auctionpipeline.com. Следуйте инструкциям, чтобы зарегистрироваться для продажи GSA
• Осмотр автомобилей для продажи GSA доступен в среду с 13:00 до 17:00 (EST.) Или в четверг с 8:00 до 12:00 (EST). Транспортные средства GSA НЕ могут пройти тестирование — сделайте соответствующую ставку
• Регистрация для участия в аукционе должна быть проведена лично в четверг утром, начиная с 8:00.
• Регистрация ДОЛЖНА быть сделана на имя лица / компании / организации, покупающих автомобиль. Сертификаты для получения титулов будут выдаваться ТОЛЬКО на это имя.
• Для участия в распродаже GSA залог наличными не требуется.
• GSA Продажи регулируется исключительно Положениями и условиями, изложенными в правительственной форме SF-114C и специальными условиями GSA, размещенными на распродаже. Все другие положения и условия настоящим заменяются. Пожалуйста, обратитесь на сайт для получения дополнительной информации: www.autoauctions.gsa.gov
• Брошюра в формате PDF, Подробную информацию о партнерстве между подрядчиком и GSA Fleet Vehicle Sales можно получить, нажав здесь.

автоаукционов автосалонов в Массачусетсе

Более 25 лет наш аукцион находится в независимом владении и управлении в секции Quarry Hills в Куинси, штат Массачусетс. Мы расположены недалеко от шоссе 93: менее чем в 10 минутах от Бостона, в 30 минутах от Фрамингема и менее чем в часе езды от Провиденса, Вустера и Манчестера, штат Нью-Хэмпшир.Генеральный директор Даниэль Крейн и ее сотрудники доступны 7 дней в неделю для удовлетворения всех ваших потребностей в аукционе.

Посмотрите, почему так много дилеров делают Quincy Auto Auction своим домашним аукционом. Увидимся в понедельник!

---

НОВАЯ РАСПРОДАЖА!

НАЧАЛО ВСЕХ ПОЛОС

@ 9:30

---

Переход к цифровым технологиям

Слухи верны! Quincy Auto Auction стал полностью цифровым.

Приходите и откройте для себя будущее автоаукционов.

Зачем переходить на цифровые технологии?

Безопасная среда

Отсутствие движущихся транспортных средств означает отсутствие воздействия окиси углерода (CO).

Быстрая обработка

Почти нет ожидания между автомобилями.
Лучше поток.

Климат-контроль

Комфортные условия. Зимой тепло.
Кондиционер летом

---

Доступно в этот понедельник!

JOHN DEERE Погрузчик на 6400 часов

Погрузчик CAT на 9600 часов

---

ВНИМАНИЕ:

Quincy AutoAuction проведет наш следующий аукцион

Понедельник, 15 марта.ПРОДАЖА ТОЛЬКО ОНЛАЙН!

Участникам торгов не разрешается выходить на дорожки.

НА ВСЕХ ПОЛОСАХ БУДУТ ИМЕТЬ

9:30 ВРЕМЯ НАЧАЛА!

* Превью будет проходить в субботу с 9 до 15 и в понедельник утром с 7 до 10.

* Во время предварительного просмотра необходимо надевать маски.

* Все дилеры должны всегда соблюдать социальное дистанцирование.

Мы искренне ценим ваше терпение и понимание в это трудное время. Оставайтесь в безопасности!

---

Действует немедленно:

Если индикатор меняется на КРАСНЫЙ или объявления о состоянии транспортного средства изменяются на блоке, ваша ставка по доверенности будет удалена.

* Ставки по доверенности не удаляются для объявлений T / A.

---

Важные напоминания

Доступны еженедельные предварительные просмотры предпродажного инвентаря

в следующие часы

Суббота: 9.00 — 15.00

Понедельник: 7-10: 00

Тест-драйв запрещен в любое время!

Нужна помощь в запуске автомобиля в понедельник утром?

Если да, позвоните на нашу горячую линию для быстрого старта @ 617-249-5923

и сообщите нам, для какого автомобиля вам нужна помощь при запуске.

Услуга будет доступна только по понедельникам с 8:00 до 17:00.

---

Пожалуйста, уберите все приобретенные автомобили из собственности к пятнице, следующей за продажей, в противном случае транспортное средство (а) будет отбуксировано на хранение за счет владельца и будет взиматься ежедневная плата за хранение.

Благодарим за сотрудничество.

---

Мы ежедневно добавляем новый инвентарь, поэтому не забывайте проверять его почаще.

или подписывайтесь на нас в Facebook @ http: // www.facebook.com/QuincyAutoAuction/

дилеров Автоаукцион Юго-Запада

ВРЕМЯ РАБОТЫ

Понедельник — Четверг 9.00 — 17.00

Пятница 9.00 — 13.00

Узнайте, как зарегистрироваться на сайте

Часто задаваемые вопросы о DAASW

Справочный центр в Интернете

Нужна помощь? Позвоните в службу поддержки онлайн: 855-469-7272 Ext 717

ST.РАСПРОДАЖА ДНЯ ПАТРИКА!

Распродажа Early Bird в 11:30!

Lane E3 — Супер продавцы с 25+ единицами

Lane E4 — Правая часть продавцов Honda / Toyota и Super 25+

См. Переулок 5 с:

Westlake Remarketing

BHFC

Veros Credit

700+ Франшиза Сделки от:

Acura Темпе Мазда

Avondale

Эйвондейл Тойота

Белл Форд

Белл Роуд Мицубиси

Белл Роуд Тойота

Предоставлено Chevrolet

Предоставлено Chrysler

Предоставлено Volvo

Эрнхардт Buick GMC

Эрнхардт Кадиллак

Эрнхардт Чендлер Кадиллак

Эрнхардт Шевроле

Эрнхардт Форд

Эрнхард Бытие Гилберта

Эрнхардт Honda

Эрнхардт Hyundai

Эрнхард Хюнди из Северного Скоттсдейла

Эрнхардт Kia

Эрнхардт Lexus

Эрнхардт Toyota Scion

Эрнхардт Volkswagen

Пеория Киа

Родео Киа

Родео Hyundai

Родео Додж Крайслер Джип RAM

Родео Форд

Honda из Superstition Springs

Автоцентр Хорна

Хорн Додж Крайслер Джип

Хорн Киа

Хорн Мазда

Horne Motors Show Низкий

Хорн Моторс Меса

Роберт Хорн Форд

Ларри Х. Миллер Крайслер Джип

Ларри Х. Миллер Додж

Ларри Х. Миллер Nissan

Ларри Х. Миллер Volkswagen

Либерти Бьюик

правая Honda

Правая Toyota

Сан-Тан Форд

---

Посетите аукцион нашей сестры:

---

.

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если  указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д.  Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Содержание статьи

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д. 

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.  

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

• самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
• трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
• бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам  резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

• Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ  датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.   

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

• пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
• так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Как правило, в этом случае указатель точно работает, однако диапазон сильно ограничен. Еще стрелка уровня топлива может «застревать» только в одном положении.  На деле проблема не самая безобидная и часто для решения требуется полная замена бензобака.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку.  На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост,  различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что  часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д. 

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. 

  

Читайте также

• Как заменить сетку на бензонасосе

  Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

что это такое, устройство и принцип работы

Датчик уровня топлива (ДУТ) является одним из основных датчиков автомобиля. По нему водитель ориентируется о необходимости дозаправки.

Если датчик уровня топлива в баке работает неправильно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть непредвиденные ситуации.

Что такое ДУТ на автомобиле

Основное назначение датчика уровня топлива (ДУТ) – определить, какое количество топлива находится в баке. Во многих случаях уровень оставшегося либо заправленного топлива индицируется относительно общего объема бака, то есть ½, ¼, ¾. Это не создает точной оценки уровня топлива в баке. Водитель не может по показаниям таких датчиков точно определить расход топлива на единицу пути, сколько осталось топлива, и как долго он может двигаться до заправки.

Для получения более точных сведений в некоторых автомобилях применяются датчики уровня топлива оригинальной конструкции, использующие различные принципы измерения. Это имеет принципиальное значение, если автомобиль находится в коммерческом использовании, им управляют наемные водители.

Для личного пользования высокая точность не принципиальна. Расчет потребления топлива на единицу пути может производиться с помощью специальных расходомеров, встроенных в топливопровод. Дозаправку в большинстве зарубежных стран (в отличие от российских автолюбителей) производят, как только уровень топлива стал меньше четверти бака. Ездить «на последней капле топлива» опасно:

• на дне бака остаются частицы грязи, примесей, воды, ржавчины, которые забивают фильтр, топливопроводы, бензонасос, форсунки;
• «оголяется» бензонасос, расположенный в баке, он может перегреться;
• топливо может закончиться в самый неподходящий момент, например, в пробке.

Из этих же соображений нельзя эксплуатировать автомобиль с неисправным датчиком уровня топлива.

Датчик уровня топлива в большинстве случаев находится непосредственно в баке, хотя есть конструкции, в которых датчик помещен в отдельный резервуар, связанный с баком по типу сообщающихся сосудов. Такой способ размещения датчика предусмотрен для увеличения точности показаний и обеспечения оригинального метода измерений.

Виды автомобильных датчиков уровня топлива

В технических устройствах существует много типов датчиков уровня топлива:

• резистивные;
• емкостные;
• электромагнитные;
• магнитные;
• ультразвуковые;
• оптические;
• лазерные и другие.

Спецификой применения датчиков уровня топлива в автомобилях является:

• наличие расплескивания топлива, перемещения уровня во время движения транспортного средства;
• легковоспламеняемость топлива;
• летучесть углеводородов;
• агрессивность среды;
• помещение топлива в металлический бак.

Учитывая перечисленные особенности, многие типы ДУТ теоретически невозможно использовать в автомобиле, другие показали свою ненадежность. В некоторых автомобилях использовались ультразвуковые датчики объема, но и они часто дают некорректные результаты. В большинстве легковых автомобилей используют датчики рычажного и трубчатого типа.

Рычажного типа

Это самый распространенный тип датчиков уровня топлива. Типовая схема изображена на рисунке:

На рисунке:

1. Потенциометр.
2. Бегунок потенциометра (перемещающийся контакт).
3. Рычаг.
4. Поплавок.
5. Топливозаборник.

Основное преимущество таких датчиков – предельная простота. Поплавок имеет инерционность, поэтому во время движения автомобиля он медленно перемещается по поверхности топлива в баке, не создавая эффекта «дергания» стрелки индикаторного прибора на панели. Датчики такого типа начали применять еще в начале прошлого века.

Принцип действия основан на изменении сопротивления (соответственно, тока в цепи) между крайним выводом потенциометра и бегунка. Этот потенциометр включен в цепь +12 Вольт – индикатор на приборной панели – масса автомобиля. Индикатор на приборной панели показывает ток в цепи, пропорциональный уровню топлива.

В последнее время появилась тенденция передавать сигнал по цепям электрооборудования в цифровом виде. Это немного усложнило устройство датчика. Потенциометр встраивается в один модуль с аналогово-цифровым преобразователем и ретранслятором цифрового сигнала. Преимущества такого способа передачи – увеличение надежности, помехозащищенности,  возможность «повесить» данные датчика сразу на CAN-шину, не вести отдельный провод на модуль приборной панели. Стоимость таких устройств значительно выше.

Удобность расположения ДУТ в едином модуле с бензонасосом в том, что, производя регламентные работы по обслуживанию бензонасоса (например, замена фильтра), можно одновременно почистить потенциометр и бегунок. В некоторых автомобилях предусмотрена отдельная шахта для ДУТ.

Трубчатого типа

Такие датчики находят применение в современных автомобилях. Их преимущества:

• менее чувствительны к колебаниям топлива в баке;
• измерительный элемент защищен от соприкосновения с топливом, что увеличивает срок его эксплуатации;
• большая точность измерений.

Типовая схема датчика трубчатого типа показана на рисунке:

1. Отверстие, через которое поступает топливо.
2. Пластина изолирующая.
3. Трубка защитная.
4. Стойка направляющая.
5. Поплавок.
6. Кольца контактные.
7. Резистивный провод.
8. Фланец крепежный.

Внешний вид такого датчика в разобранном виде:

и в сборе:

Применяют также электромагнитные датчики с магнитным поплавком.

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины неисправности и способы устранения

1. Индикатор все время показывает нулевой уровень топлива. Причиной такой неисправности могут быть:

• обрыв элетропроводки к датчику;
• неисправность резистивных элементов;
• отказ индикатора уровня топлива на приборной панели;
• отказ предохранителя по цепи питания приборной панели.

2. При заправке или включении зажигания индикатор перемещается на определенный уровень, затем возвращается в ноль. Такая неисправность наблюдается в случае плохого контакта бегунка с зонами потенциометра, износом потенциометра.
3. Дергание стрелки индикатора. Обычно наблюдается при износе контактных зон потенциометра.
4. Отсутствует индикация лампочки предельного уровня топлива в баке. Возможна неисправность индикаторной лампочки, износ датчика, нарушение контактов в разъеме, обрыв электропроводки.
5. Неправильные показания датчика. Такая неисправность возможна при разгерметизации поплавка, изгибе рычага во время проведения замены или ремонта бензонасоса, датчика уровня топлива.

Как его снять

Если датчик уровня топлива установлен совместно с бензонасосом, необходимо демонтировать всю конструкцию.

Здесь существует два варианта:

• доступ к бензонасосу с ДУТ предусмотрен через шахту со стороны салона (под задним сиденьем) или багажника;
• бензонасос демонтируется только после снятия бензобака.

В первом случае размещение автомобиля на подъемнике не требуется, все операции можно произвести сверху. Во втором варианте требуется подъемник. С ямы выполнить работы проблематично, так как приходится опускать бак. Некоторые автолюбители самостоятельно прорубают шахту, вскрывая кузов автомобиля, как консервную банку. Такие эксперименты делать опасно: уменьшается жесткость кузова в районе багажника.

После извлечения конструкции бензонасоса (для этого обычно необходимо открутить несколько винтов по периметру), приступают к демонтажу ДУТ и его осмотру.

Проверку резистивных зон можно выполнить при помощи мультиметра, переключенного в режим измерения сопротивлений 2 кОм. Обрывы и износ резистивных зон обычно виден при помощи увеличительных приспособлений.

Целесообразность ремонта

Ремонт датчиков уровня топлива выполняют только в исключительных ситуациях. Полностью восстановить контактные зоны практически невозможно. Есть способы восстановления при помощи резистивного клея, точечной пайки. Все способы недолговечны, и главное, после ремонта данные датчика не совсем корректны. В зависимости от количества ремонтируемых зон его точность теряется на 20-50%.

Видео — ремонт датчика топлива в баке автомобиля Toyota Haice 3L:    0.11

Целесообразно заменить датчик на аналогичный новый или бэушный с другого автомобиля такой же марки. Важно, чтобы он полностью совпадал по параметрам с «родным» датчиком. Это можно проверить даже без помощи мультиметра, не устанавливая датчик. Достаточно надеть на него разъем, включить зажигание. Далее следует отклонить рычаг в верхнее положение. На приборной панели индикатор должен показать полный бак. Таким образом можно подобрать датчик от другой марки автомобиля.

Предупреждение: Все операции при снятом датчике уровня топлива и открытой шахтой бензобака следует выполнять в хорошо проветриваемом помещении, лучше, на открытом воздухе, при открытых дверях авто. Пространство бака следует изолировать полиэтиленовым пакетом, чтобы пары топлива локализовать.

Что делать, когда ДУТ вышел из строя во время движения

Самый надежный способ – заправить топливо с таким расчетом, чтобы точно доехать до места стоянки или предполагаемого ремонта. «Заглянуть» в бензобак, чтобы проверить, какое там количество топлива осталось, без демонтажа датчика или бензонасоса невозможно.

В стареньких Жигулях можно было проверить уровень бензина при помощи длинного тонкого шланга, отправленного в горловину бензобака. В современных автомобилях такое вряд ли возможно. Обычно по пути следования заправляющегося топлива стоит У-колено (может перемычка, сетка), которое препятствует движению шланга.

Оценить, есть еще в баке бензин можно путем постукивания по нему ладонью или деревянной палочкой. Можно попробовать раскачать автомобиль. Если датчик заклинило, при раскачивании он может временно восстановить работоспособность. Такое может произойти и при сильном ударе ладонью по баку снизу, но лучше не экспериментировать.

Если положение совсем критическое, можно выкачать все имеющееся топливо в баке в емкость, определить его объем и далее рассчитать оставшийся путь. Чтобы выкачать топливо из бака, необходимо разъединить доступный топливопровод под капотом, направить его в свободную емкость. Далее следует принудительно подать + 12 Вольт на предохранитель бензонасоса (или прямо на бензонасос). Это можно сделать без включения зажигания. Бензонасос начнет выкачивать топливо из бака.

Все работы с датчиком топлива в баке, бензонасосом, открытым топливом чрезвычайно опасны. Следует соблюдать меры пожарной безопасности.

Какой может быть рабочая температура бензинового двигателя современного автомобиля.

Читайте про принцип работы автомобильной спутниковой сигнализации и в каких случаях оправдана её установка.

Как прогревать двигатель зимой перед поездкой https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/nuzhno-li-progrevat-zimoj.html и нужно ли это делать.

Видео — замена датчика уровня топлива на Приоре, Калине и Гранте:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке, что делать?

Как функционирует прибор?

Чтобы самому разобраться в проблеме, нужно понимать, как осуществляется замер уровня горючего и передача информации указателю прибора. Схема, реализованная в большинстве транспортных средств, включает следующие основные элементы:

• поплавок, изготовленный из легкого полимера, погружен в бензобак и зачастую совмещен с блоком насоса;
• датчик бензина – потенциометр (иначе – реостат) рычажного типа;
• стрелка указателя со шкалой;
• соединительные провода.

Во многих современных автомобилях к системе подключен электронный блок управления.

Классический реостат представляет собой открытую катушку из проволоки повышенного сопротивления. Рычаг, оснащенный контактом и прикрепленный к поплавку, поднимается либо опускается вместе с уровнем горючего в баке, а контакт перемещается по виткам обмотки. Классическая схема работает просто:

1. Реостат и стрелочный прибор включен в цепь последовательно, оба питаются от автомобильной бортовой сети.
2. При перемещении поплавка с рычагом сопротивление потенциометра меняется.
3. Изменение сопротивления вызывает повышение либо снижение силы тока в цепи, на что реагирует стрелка указателя. Шкала проградуирована по значениям сопротивления, соответствующим наполнению бензобака.

Обновленная версия системы работает с участием контроллера. Стрелка уровня топлива получает обработанный цифровой сигнал от электронного блока, подающего питание на потенциометр. Принцип работы не меняется, но схема позволяет получать более точные показания.

Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112

Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные.

Скачки уровня топлива

Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива (расположенного на топливном насосе в бензобаке – прим.). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

Что делать

Для начала нужно провести диагностику, то есть выяснить то, какая именно деталь повреждена — датчик, проводка или сам индикатор. Для этого используется обычный мультиметр, но можно заменить ее и контрольной лампой.

Для начала нужно получить доступ к топливной секции и непосредственно самому датчику уровня топлива. Для этого на заведенном автомобиле нужно снять разъем в технологическом люке под задним диваном авто. Затем по схеме электрического питания нужно определить, какой провод идет от датчика к индикатору топлива. Один разъем мультиметра нужно подключить к массе авто, другой — к плюсовой клемме выходящего из отверстия провода. Мультиметр должен показать напряжение бортовой сети (12 В). Если замкнуть плюсовую клемму на массу авто, то стрелка индикатора должна показать полный бак. Если этого не происходит — виновата проводка или сам индикатор. Если стрелка взметнулась в крайнее положение — проблема в датчике топлива.

Современные датчики топлива лучше менять в сборе. Их цена не настолько велика, чтобы заниматься мало помогающим делу ремонтом. Однако в некоторых случаях можно попробовать почистить датчик от грязи и попробовать отрегулировать бегунок. Для этого придется извлечь датчик (предварительно необходимо слить топливо, заглушить авто и снять минусовую клемму с аккумулятору). После извлечения датчика нужно осмотреть рабочую поверхность секторов на предмет износа. Если ширина линии износа невелика, можно отрегулировать бегунок так, чтобы он перемещался по неповрежденной поверхности секторов.

Если некорректные показания указателя уровня топлива не связаны с датчиком топлива, то придется вынимать индикатор из приборной панели. Проблемы с проводкой диагностируются также с помощью мультиметра. Неисправность самого прибора определяется вручную после снятия прибора — если стрелку заклинило, то можно попробовать очистить и отрегулировать.

Основные неисправности в работе датчика

Если датчик неправильно показывает уровень топлива, можно судить о том, что произошла определённая поломка и её нужно устранить. Современные датчики, фиксирующие уровень топлива, как и все детали транспортного средства, время от времени выходят из строя. В этом случае нужно обязательно провести ремонт датчика уровня топлива.

Неисправность в показателях

Основным признаком поломки датчика является показ ложных данных, отображающихся на указателе. По его «поведению» можно сделать определённые выводы относительно образовавшейся поломки. Вот самые основные виды поломок и их причины:

1. Указатель находится на нуле, вне зависимости от уровня топлива. Проблема заключается в поломке ограничителя хода поплавка.
2. Указатель перемещается, но всё равно опускается на нулевую отметку. В этом случае нужно обратить внимание на общее состояние обмотки устройства, а также на надёжность контакта между датчиком и токосъёмником.
3. Колебания в указателях количества топлива. Данная неисправность указывает на достаточно сильный износ контактов.
4. В процессе запуска двигателя указатель топлива не поднимается выше нулевой отметки. Подобная неисправность связана напрямую с электроникой транспортного средства. Здесь важно провести проверку проводов на предмет возможного обрыва и на степень надёжности подключения. Важно убедиться в общей целостности предохранителя.
5. Не загорается лампочка низкого уровня топлива. Подобная проблема часто связана с выходом прибора из строя.
6. Врёт датчик уровня топлива. В подобной ситуации потребуется провести проверку поплавка на уровень герметичности.

Согласно современным ПДД, эксплуатация машины с неисправным указателем строго запрещена. Проблемы, возникшие с датчиками нужно максимально своевременно устранять.

Неисправность механики и функционирования

Наряду с проблемами, которые выражаются в неправильных показателях, поломки датчика могу проявляться в следующих неисправностях:

• потеря герметичности встроенного поплавка;
• сильный изгиб проволочного держателя;
• нарушение общей герметичности корпуса и вытекающее отсюда снижение уровня сопротивления;
• механический обрыв переменного резистора;
• потеря герметичности в месте крепления прибора к топливному баку.

После потери поплавком должной герметичности, устройство по контролю, при полном баке, будет показывать неполный уровень топлива. При достаточно сильной потере герметичности индикатор тут же покажет минимальный уровень топлива. При этом реальное количество не будет иметь значения. Чтобы устранить подобную неисправность, потребуется снять датчик и заменить поплавок. Если поплавок нет возможности приобрести, потребуется полностью заменить весь прибор.

Довольно часто датчик выходит из строя по причине долговременного перемещения по пересечённой или неровной местности. Постоянные удары по баку приводят к серьёзному повреждению проволочного держателя встроенного поплавка.

При таких изгибах поведение индикатора будет прямо зависеть от того, куда был изогнут держатель. Если изгиб будет направлен вверх, показатели всегда будут увеличенными, если вниз, параметры будут заниженными. Если поломка заключается в подобном изгибе, потребуется просто выпрямить проволочный держатель, придать ему первоначальную форму.

Нередко у датчика нарушается герметичность корпуса. Это происходит после случившейся аварии, а также после долговременного применения топлива низкого качества. Попадание бензина в прибор приводит к нарушению его работы и, как следствие, к неправильным показаниям датчика. Данные неисправности можно устранить только полной заменой прибора.

Если оборвётся переменный резистор, это приведёт к тому, что датчик всегда будет показывать наполненный или совершенно пустой бак. Аналогичные признаки могут наблюдаться в процессе обрыва сигнального провода, идущего от датчика к индикационному блоку. Перед тем как снять датчик, потребуется подсоединить к кузову авто и к сигнальному контакту переменный резистор, у которого уровень сопротивления составляет 100 — 200 Ом. В процессе вращения ручки нужно убедиться в том, что показания датчика изменяются. В этом случае устранить неисправность можно будет только посредством полной замены прибора.

Основным признаком полной потери герметичности на месте монтажа прибора является появление в салоне запаха бензина.

Что делать в таких случаях?

Если датчик уровня топлива показывает неверное значение, есть несколько способов решения проблемы.

Необходимо произвести регулировку самого устройства:

1. Первый способ. Спицу поплавка, который вы заменили, необходимо вывести из одного крайнего положения в другое. Как вы понимаете, в этом случае показания стрелки на панели приборов также должны варьироваться из одного положения в другое. В этом случае вам может понадобится помощь еще одного человека. Если вы заметили, что при перемещении спицы стрелочка на приборной панели демонстрирует неправильное значение, то необходимо будет незначительно подогнуть один из регулировочных язычков.

   Стрелка показывает полный бак

2. Второй способ. Вам потребуется отрегулировать уровень бензина на приборной панели. Чтобы сделать это, надо будет разобрать приборную панель. Соответственно, для начала следует выключить зажигание. Стрелку датчика бензина следует демонтировать, после чего все колодки проводов нужно вновь подключить к «приборке», при этом не устанавливая ее на место. Сделав это, проверните ключ в замке зажигания, но не запускайте мотор. Подождите около 10 минут. После этого спицу самого регулятора следует перевести в положение, соответствующее пустому баку (если в нем нет бензина) или полному (если бак полностью заправлен). Зафиксируйте стрелку, установите «приборку», после чего выключите зажигание и вновь включите его.
3. Еще можно протестировать панель приборов, если вы думаете, что где-то перебитый контакт. Зажмите клавишу сброса суточного пробега, одновременно провернув ключ зажигания, а затем отпустите кнопку. В данном случае все стрелки на «приборке» должны перемещаться по своим шкалам. Если этого не произошло, то дело в самой панели.
4. Еще один вариант — отключите колодку, которая идет на датчик топлива и понаблюдайте за стрелкой. Если она легла в положение, обозначающее отсутствие топлива, то датчик без сомнению закоротило.

Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то не лишним будет и сделать его диагностику.

Распространенные неполадки

Система контроля над объемом топлива в бензобаке подвержена таким неисправностям:

• стрелочный указатель лежит на нуле независимо от количества оставшегося в баке горючего;
• прибор неправильно показывает уровень топлива – врет в большую либо меньшую сторону;
• стрелка «скачет» или меняет показания за короткий промежуток времени;
• не горит желтый индикатор минимального остатка топлива.

Справка. В некоторых отечественных моделях машин топливный датчик врет еще с завода. Пример – внедорожник Chevrolet Niva первых выпусков, где прибор сильно занижает реальный уровень бензина. Водитель, ориентируясь на указатель, заезжал на заправку, но обнаруживал доверху полный бак.

Причин падения стрелки на ноль встречается несколько:

1. Заедание либо заклинивание рычага.
2. Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
3. Разрыв электрической цепи из-за окислившихся контактов или проблемы с проводкой.
4. Поломка самого индикатора либо рычажного датчика – потенциометра.

Обычно неправильные показания и «скачки» стрелки – это следствие загрязнения реостата и бегунка. На автомобиле с большим пробегом эти детали могут износиться – тонкий слой на пластинах истирается, отчего между ними и бегунком пропадает контакт.

Датчик уровня топлива в баке посылает противоречивые сигналы, отражающиеся на приборной панели.

Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня – перегоревшая лампочка на панели приборов. Реже встречаются проблемы с концевым контактом, находящимся внутри бака, либо обрыв электропроводки. В новейших системах лампа и вовсе загорается по команде контроллера, когда сопротивление рычажного потенциометра достигнет определенного значения.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

Причины поломки

В зависимости от проявления неисправности, можно установить основные причины поломки. Их можно разделить на две основные группы:

• механические повреждения датчика уровня топлива, расположенного в баке автомобиля;
• неверные показатели, отображаемые указателем на приборной панели.

То есть причиной неправильных показаний являются либо неверные измерения, либо неверные показания индикатора на приборной панели.

К основным поломкам датчика относятся:

• разгерметизация поплавка;
• изгиб рычага, соединяющего поплавок с датчиком;
• износ секторов потенциометра.

Именно изнашивание секторов — самая распространенная проблема с датчиком уровня топлива. Из-за контактов с бегунком сектора изнашиваются, после чего на них образуется полоска. Плохой контакт бегунка с секторами приводит к тому, что стрелка индикатора может скакать, постоянно показывать пустой бак и т. д.

Изгиб рычага обычно происходит при неаккуратной установке датчика в топливный бак. В этом случае показания индикатора значительно отличаются от реальных в большую или меньшую сторону.

Нарушение герметичности поплавка приводит к тому, что внутрь него попадает топливо. Сначала поплавок частично погружается в топливо, ну а затем может и вовсе утонуть. Естественно, это не может не сказаться на верности показаний индикатора топлива.

Также распространенная поломка заключается в неверной передаче электрического тока на пути от датчика к индикатору топлива на приборной панели. Обычно поломка состоит в оборвавшихся или закислившихся проводах. В такой ситуации стрелка индикатора обычно просто лежит на нуле. Ну и последняя разновидность износа — заклинивание подвижной обмотки самого индикатора, из-за чего его стрелка не может передвигаться.

Заключение

Чтобы посреди пути не остаться без топлива, требуется знать количество горючего в баке. Благодаря устройству можно понять, нужно или нет посещать заправку, какой запас бензина присутствует в баке и получится ли ехать далее. Это не просто полезное устройство, а прибор, отвечающий за уровень безопасности на дороге. Современным законодательством предусмотрено обязательное наличие подобного датчика и его исправное состояние.

11 причин неисправности и его ремонт

Содержание статьи

Установлен подобный датчик уровня топлива в баке, куда подаётся горючее, а на приборную панель в салоне автомобиля выводятся основные показатели. Несмотря на то, что датчики не имеют изнашиваемых элементов, время от времени они выходят из строя. В рамках данной статьи можно найти ответы на вопросы, что представляет собой ДУТ, каких видов бывают приборы, а также какие могут случиться поломки с ним и как их устранять.

Принцип работы датчика уровня топлива в автомобиле

Принцип работы устройства достаточно прост. Прибор постоянно замеряет количество топлива и при критическом объёме автоматически выдает соответствующий сигнал. Замер горючего производится при помощи специального поплавка. Как только водитель садится за руль, на приборе он видит степень заполнения бака. Через некоторое время, по мере траты топлива, осуществляется плавное снижение указателя. Все это и фиксирует датчик уровня топлива в баке и выдает водителю на панели приборов.

Современные устройства могут допускать некоторые погрешности в замерах. В любом случае она не будет значительной, не превысит 1 %.

В основной массе топливных систем современных авто установлены специальные цифровые устройства, выдающие не стандартные аналоговые сигналы, а цифровые. Особенностью таких устройств является возможность преобразования полученного сигнала в определённые цифровые данные. После фиксации необходимого показателя проводится корректировка и выравнивание значения, с принятием во внимание всех возможных колебаний в количестве топлива. Подобный цифровой указатель уровня топлива характеризуется высокими показателями точности. Уровень погрешности здесь не превышает 0,5%.

Типы датчиков уровня топлива

Прежде чем рассмотреть вопрос, как проверить датчик уровня топлива, стоит изучить, какие бывают виды таких приборов. Современные датчики характеризуются определённым количеством преимуществ, среди которых можно отметить:

• надёжность, доступность и простота конструкции;
• высокие показатели точности замеров;
• низкая стоимость.

Среди недостатков можно выделить присутствие встроенных элементов, которые восприимчивы к частым поломкам по причине окисления.

В топливной системе современных авто используются устройства двух основных категорий – рычажные и трубчатые. Главным схожим элементом подобных устройств является поплавок. Для их изготовления задействуется тонколистовой металл, пенопласт и полая пластмасса. Остальные детали данных устройств несколько отличаются, потому каждый вид нужно рассмотреть отдельно.

Рычажного типа

Состоят подобные устройства из потенциометра, поплавка и рычага. Поплавок соединен с контактом датчика посредством небольшого рычага, выполненного из качественного металла. По своей конструкции датчики такого плана представляют собой сектор, разделённый на полосы из металла особого резистивного типа.

Такие датчики могут монтироваться отдельно или в самом блоке, отвечающем за подачу топлива. Благодаря именно этой универсальности датчики могут быть использованы практически на всех видах и категориях топливных баков.

Трубчатого типа

В этом датчике поплавок передвигается внутри полой части трубки. Здесь есть также специальные провода, которые создают определённое сопротивление. На концах присутствуют контактные кольца для входящего в комплектацию поплавка. Среди основных особенностей такого прибора можно отметить:

1. Высокий уровень устойчивости к колебаниям автомобиля.
2. Основной элемент полностью закрыт, что защищает контакт с используемым топливом.
3. Поплавок здесь соединяется с рычагом посредством магнита.

Передвижение магнита проводится по сектору, где установлены металлические пластины разной длины. Формируемое магнитное поле создаёт особый электронный сигнал, определяющий актуальный на время замера уровень топливной смеси в топливном баке.

Основные неисправности в работе датчика

Если датчик неправильно показывает уровень топлива, можно судить о том, что произошла определённая поломка и её нужно устранить. Современные датчики, фиксирующие уровень топлива, как и все детали транспортного средства, время от времени выходят из строя. В этом случае нужно обязательно провести ремонт датчика уровня топлива.

Неисправность в показателях

Основным признаком поломки датчика является показ ложных данных, отображающихся на указателе. По его «поведению» можно сделать определённые выводы относительно образовавшейся поломки. Вот самые основные виды поломок и их причины:

1. Указатель находится на нуле, вне зависимости от уровня топлива. Проблема заключается в поломке ограничителя хода поплавка.
2. Указатель перемещается, но всё равно опускается на нулевую отметку. В этом случае нужно обратить внимание на общее состояние обмотки устройства, а также на надёжность контакта между датчиком и токосъёмником.
3. Колебания в указателях количества топлива. Данная неисправность указывает на достаточно сильный износ контактов.
4. В процессе запуска двигателя указатель топлива не поднимается выше нулевой отметки. Подобная неисправность связана напрямую с электроникой транспортного средства. Здесь важно провести проверку проводов на предмет возможного обрыва и на степень надёжности подключения. Важно убедиться в общей целостности предохранителя.
5. Не загорается лампочка низкого уровня топлива. Подобная проблема часто связана с выходом прибора из строя.
6. Врёт датчик уровня топлива. В подобной ситуации потребуется провести проверку поплавка на уровень герметичности.

Согласно современным ПДД, эксплуатация машины с неисправным указателем строго запрещена. Проблемы, возникшие с датчиками нужно максимально своевременно устранять.

Неисправность механики и функционирования

Наряду с проблемами, которые выражаются в неправильных показателях, поломки датчика могу проявляться в следующих неисправностях:

• потеря герметичности встроенного поплавка;
• сильный изгиб проволочного держателя;
• нарушение общей герметичности корпуса и вытекающее отсюда снижение уровня сопротивления;
• механический обрыв переменного резистора;
• потеря герметичности в месте крепления прибора к топливному баку.

После потери поплавком должной герметичности, устройство по контролю, при полном баке, будет показывать неполный уровень топлива. При достаточно сильной потере герметичности индикатор тут же покажет минимальный уровень топлива. При этом реальное количество не будет иметь значения. Чтобы устранить подобную неисправность, потребуется снять датчик и заменить поплавок. Если поплавок нет возможности приобрести, потребуется полностью заменить весь прибор.

Довольно часто датчик выходит из строя по причине долговременного перемещения по пересечённой или неровной местности. Постоянные удары по баку приводят к серьёзному повреждению проволочного держателя встроенного поплавка.

При таких изгибах поведение индикатора будет прямо зависеть от того, куда был изогнут держатель. Если изгиб будет направлен вверх, показатели всегда будут увеличенными, если вниз, параметры будут заниженными. Если поломка заключается в подобном изгибе, потребуется просто выпрямить проволочный держатель, придать ему первоначальную форму.

Нередко у датчика нарушается герметичность корпуса. Это происходит после случившейся аварии, а также после долговременного применения топлива низкого качества. Попадание бензина в прибор приводит к нарушению его работы и, как следствие, к неправильным показаниям датчика. Данные неисправности можно устранить только полной заменой прибора.

Если оборвётся переменный резистор, это приведёт к тому, что датчик всегда будет показывать наполненный или совершенно пустой бак. Аналогичные признаки могут наблюдаться в процессе обрыва сигнального провода, идущего от датчика к индикационному блоку. Перед тем как снять датчик, потребуется подсоединить к кузову авто и к сигнальному контакту переменный резистор, у которого уровень сопротивления составляет 100 — 200 Ом. В процессе вращения ручки нужно убедиться в том, что показания датчика изменяются. В этом случае устранить неисправность можно будет только посредством полной замены прибора.

Основным признаком полной потери герметичности на месте монтажа прибора является появление в салоне запаха бензина.

Как самостоятельно устранить неисправность датчика уровня топлива?

Если не работает датчик уровня топлива, перестал справляться с возложенной на него основной функцией, не контролирует расход бензина, потребуется провести специальные ремонтные работы.

Снятие датчика

В прямой зависимости от модели транспортного средства, процесс снятия устройства может немного отличаться. В любом случае определённые моменты являются схожими. Вот основные действия, направленные на снятие вышедшего из строя датчика:

1. Изначально сбрасывается минусовая клемма с аккумулятора транспортного средства.
2. Обеспечивается доступ к датчику. Для этого требуется снять в багажнике обивку. В некоторых случаях потребуется демонтировать одно из задних сидений.
3. Все датчики оснащены специальной фиксирующей предохранительной пластиной. Чтобы удалить её, нужно открутить крепёжные болты.
4. Обязательно нужно почистить датчик от пыли и грязи, если планируется после ремонта использовать его снова.
5. С прибора снимаются все крепёжные болты и провода.

После выполнения всех описанных манипуляций, устройство можно доставать. Данный процесс необходимо выполнять аккуратно, чтобы не была повреждена его конструкция.

Установка датчика

Монтаж прибора по контролю расхода топлива осуществляется в обратном демонтажу порядке. На данном этапе желательно проследить за тем, чтобы за пример была взята схема подключения датчика уровня топлива. Последовательность действий здесь соблюдается следующая:

1. От остатков герметика очищается посадочное место устройства.
2. Если был куплен новый прибор, можно рассчитывать на то, что в комплекте с ним идёт резиновая качественная прокладка. Её нужно положить на бак для совмещения отверстий под болты.
3. После этого вставляется датчик в топливный бак. При этом важно не перепутать направление встроенного поплавка.
4. Тщательно закручиваются все болты и затягиваются.
5. Если в комплекте не идет новый уплотнитель, можно использовать старый. Для этой цели требуется намазать место будущей установки датчика небольшим слоем автомобильного герметика.
6. Сверху кладется уплотнитель, и совмещаются отверстия для крепежных болтов.
7. Сверху требуется также намазать герметиком.
8. Вставляется датчик, совмещаются все крепёжные отверстия и тщательно закручиваются.
9. Осуществляется подключение всех проводов, аккумулятора.
10. Включается зажигание и изучаются показания индикатора.

Если транспортному средству больше 15 лет, стоит даже при новом уплотнителе использовать герметик.

Проверка датчика

Проверка датчика должна быть проведена обязательно, но сделать это сразу после установки невозможно. После установки прибора не нужно сразу закрывать к нему доступ. Проехав 50 км, нужно внимательно осмотреть датчик, удостоверится в полном отсутствии утечек. Если всё в порядке, доступ можно закрывать и пользоваться устройством, время от времени проводя стандартные проверки.

Заключение

Чтобы посреди пути не остаться без топлива, требуется знать количество горючего в баке. Благодаря устройству можно понять, нужно или нет посещать заправку, какой запас бензина присутствует в баке и получится ли ехать далее. Это не просто полезное устройство, а прибор, отвечающий за уровень безопасности на дороге. Современным законодательством предусмотрено обязательное наличие подобного датчика и его исправное состояние.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как проверить датчик уровня топлива

Как проверить датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива привлекает взгляды каждого автовладельца чаще, чем другие показатели. За его работой стоит следить внимательно. В этой статье мы расскажем как его проверить.

Принцип работы датчика уровня топлива в автомобиле

Чтобы узнать, как проверить датчик уровня топлива, нужно сначала понять принцип его работы. Датчик уровня топлива устанавливается в бензобак автомобиля через специальное отверстие. Наиболее распространены цифровые приборы. В старых моделях авто еще встречаются аналоговые. Но они имеют ряд недостатков, из-за которых их вытеснила цифра.

В современных авто с большой вероятностью используются цифровые потенциометрические датчики – рычажные или трубчатые. Оба варианта работают за счет поплавка из пенопласта или другого легкого материала, соединенного рычажком или плавающего в трубке. Чем выше поплавок, тем больше сопротивление току. Если же уровень падает – сопротивление тоже уменьшится. Эти показания и выводятся на приборную панель.

Для новых видов топлива: метанола, биодизеля придумали бесконтактные датчики, поскольку обычные быстро ломаются.

Основные неисправности в работе датчика

Любая техника имеет свойство изнашиваться и ломаться. В том числе и ДУТ. Но если не работает датчик уровня топлива, то это чревато остановкой в самом неподходящем месте. Потому нужно знать, как проверить и отремонтировать его. Большинство проблем можно устранить самостоятельно, некоторые – на СТО, но некоторые приведут к полной замене датчика.

1. Если показания датчика постоянно разнятся и колеблются – высока вероятность износа контактов на плате из-за постоянной работы бегунка. Можно попытаться вручную подогнуть контакт, чтобы он касался неповрежденной части. Если площадь износа большая – датчик нужно менять.
2. Если бак полон, а ДУТ указывает на «0», значит, неверно установлен ограничитель хода поплавка. Лечится калибровкой.
3. Если датчик не подает признаков жизни при запущенном двигателе, причин может быть несколько:
   • сгоревшая проводка;
   • перегорел предохранитель;
   • окислились контакты.
4. Если указатель постоянно колеблется, часто падает на «ноль» – вероятны проблемы с токосъемником. Он может быть плохо прикреплен. Могут быть и проблемы с обмоткой потенциометра.
5. Проверить потенциометр нужно и в случае, если не работает сигнальная лампа. Она должна загораться, если объем топлива близится к критическому уровню.
6. Стоит проверить герметичность поплавка, если датчик показывает неправильное количество бензина.

Самостоятельно проверить и заменить ДУТ возможно при наличии хорошо оборудованного гаража и инструментов. Но лучше все же обратиться к профессионалам.

Обслуживание датчиков уровня топлива от «Омникомм»

Датчик уровня топлива меняется при установке GPS-мониторинга. Новый ДУТ Omnicomm LLS позволяет контролировать количество горючего в баке и выводить его не только на панель управления, но и на монитор диспетчеру или смартфон завгара и директора.

Такой датчик чинить самостоятельно или в СТО-хозяйстве крайне нежелательно.

Специалисты «Омникомм» ежедневно проверяют, как работают не только ДУТ, но и все остальные приборы и оборудование на всех машинах. В стандартный отчет входят проверка напряжения в сети автомобиля, показания датчика уровня топлива, контроль построения трека. Если с одним из показателей беда – мониторинговый центр сразу же сообщит ответственному. В кратчайшие сроки представитель «Омникомм» выезжает в хозяйство, проводит диагностику на месте и устраняет все неисправности. Если деталь ремонту не подлежит, она меняется на новую.

Датчик уровня топлива показывает, насколько ваш автомобиль готов к поездке. Состояние ДУТ важно, если рейсы предстоят длинные, ведь если сломался датчик уровня топлива, то это приведет к простою без горючего. Поэтому стоит уделить внимание этой детали. К тому же есть возможность переложить эту заботу на плечи представителей «Омникомм».

Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке на ВАЗ-2112, что делать?

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.

---

Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?

---

Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112

Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Скачки уровня топлива

Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива (расположенного на топливном насосе в бензобаке – прим. ). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

Регулировка показаний

Если стрелка периодически повышает и понижает значения, то в этом случае поможет регулировка.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

1. Поднимаем задний диван.
2. Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).

   Подготовка к снятию бензонасоса

3. Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.

Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.

Регулировка контрольной стрелки на панели приборов

Если проблема заключается в стрелке на панели приборов, то необходимо снять панель приборов, и в ручную отрегулировать её.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке на ВАЗ-2112, что делать? – Taxi Bolt

Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.

Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?

Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112

Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные. The following two tabs change content below.

Скачки уровня топлива

Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива (расположенного на топливном насосе в бензобаке – прим. ). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

Регулировка показаний

Если стрелка периодически повышает и понижает значения, то в этом случае поможет регулировка.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

1. Поднимаем задний диван.
2. Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).

   Подготовка к снятию бензонасоса.

3. Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.

Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.

Регулировка контрольной стрелки на панели приборов

Если проблема заключается в стрелке на панели приборов, то необходимо снять панель приборов, и в ручную отрегулировать её.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

Добро пожаловать! Датчик уровня топлива – благодаря нему вы можете в любой момент узнать сколько топлива у вас осталось в бензобаке, если бы не было бы его или если он у вас пришёл в негодность, то топливо в баке проверять становиться гораздо труднее и неудобней, вить без него вам пришлось бы откручивать крышку у бензобака и совать в него какую либо палку чтобы узнать сколько бензина в нём осталось, а на современных автомобилях бензобак идёт вообще в самом низу (На всех передне приводных автомобилях так) а бензин заливается в него через трубку которая идёт от верха и подсоединяется к баку.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену датчика уровня топлива, нужны будут инструменты, а именно: Гаечные ключи чтобы отвернуть гайки крепления топливных трубок, ещё понадобиться отвёртка, а так же рекомендуем запастись тряпкой чтобы вытереть бензин который попадёт на вас и не рекомендуем вам во время работы курить или пользоваться огнём (Зажигалкой к примеру)!

Краткое содержание:

• Замена датчика уровня топлива и его проверка
• Дополнительный видео-ролик

Где находится датчик уровня топлива?
Он располагается в самом бензобаке, вернее он одно целое с бензонасосам и поэтому увидеть вам его так просто не получиться, начнём во-первых с того как мы уже сказали ранее то что бензобак находиться внизу, он располагается на передне приводных автомобилях сразу же под подушкой заднего сиденья, поэтому чтобы вы смогли увидеть бензонасос внутри которого и находиться сам датчик, вам придётся сперва откинуть подушку заднего сиденья и только после этого отвернув два винта которые крепят крышку (Об этой крышке будет сказано в другой статье на которую будет дана ссылка по ходу прочтения) вы увидите местонахождение бензонасоса (Он обведён в красный круг), его то вам и нужно будет снять.

Когда нужно менять датчик уровня топлива?
Он подлежит замене когда показания уровня топлива стали неверны, то есть если не показывает стрелка уровня топлива (Хотя бензин в баке есть), а так же если стрелка показывает совершенно не верные показания (Хотя это можно исправить, в данном случае скорее всего у датчика согнут не в ту сторону рычаг который удерживает поплавок датчика) и ещё если прозвон проводки вам ничего не даст (О том как прозванивать проводку датчика, мы расскажем в этой же статье поэтому заранее запаситесь омметров) то датчик тоже нуждается в своей замене.

Как заменить датчик уровня топлива и как его проверить на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
При замене старого датчика на новый, старайтесь покупать такого же образца который и был установлен, всё дело в том что датчике все по виду похожи между собой но они разные и если вы купите не с той маркировкой, то есть вероятность то что он у вас работать не будет, или будет не так как надо!

Снятие:
1) По сути данный датчик меняется и не так уж и тяжело, но первое что вам понадобиться сделать, так это снять бензонасос с автомобиля, более подробно о том как это сделать, вы можете прочесть в статье под названием: «Замена бензонасоса на ВАЗ».

2) Когда бензонасос у вас будет снят, переходите к его разборке и снятию датчика, для этого при помощи отвёртки (Тонкой отвёртки) переместите стопорное кольцо (Указано красной стрелкой) из верхней проточки в нижнюю которая указана синей стрелкой, тем самым вы предоставите себе возможность приподнять крышку у топливного насоса, а после того как она будет приподнята, отсоедините проводок от вывода регулятора давления топлива как это показано на фото 2.

Примечание!
Данное стопорное кольцо находиться всего лишь на одной направляющей, всего направляющих по сути две, но на одной из них располагается пружинка и стопорное кольцо, поэтому когда стопорное кольцо будет перемещено в самой низ, приподнимите до самого верхнего уровня крышку!

3) Теперь нужно будет заняться проводами, а именно всех отсоединить чтобы они не мешали снятию датчика, приступаем к отсоединению первой колодки проводов, для этого просто отожмите у неё фиксатор который её крепит (Он указан стрелкой) и после чего отсоедините колодку и сделайте так чтобы она повисла.

4) Затем переходите ко второй колодки проводов, она крепиться немного по другому, но отсоединить её так же не составит никакого труда, для этого отвёрткой нажмите на фиксатор (Он указан стрелкой) и после этого отсоедините колодку как это показано на маленьком рисунке.

5) И в завершение вам нужно будет сдвинуть датчик по пазам (Он перемещается в них) и освободив два фиксатора которые его крепят (см. фото 1), полностью снимите датчик с бензонасоса как показано на фото 2. Установка: Устанавливается новый датчик точно так же как и снимается, только в обратном порядке снятию это всё нужно будет проделать.

Проверка датчика уровня топлива на исправность:

1. При помощи омметра проверить датчик не составит никакого труда, но и без специального прибора это тоже можно сделать, сперва поговорим о том как проверить при помощи прибора, в начале вам нужно будет подсоединить выводы от омметра к датчику как это показано на рисунке ниже, а когда выводы будут подсоединены вам придётся по перемещать поплавок этого датчика, в самом нижнем положение поплавка прибор должен будет показать результат 285–385 Ом (Это говорит о том что бак пуст), на средних положениях поплавка то есть когда бак будет заполнен наполовину, прибор должен будет выдать значение 100–135 Ом и соответственно в самом верху он должен будет показать 7–25 Ом, если будут другие значения то датчик неисправен.

Примечание!
Если вы хотите наглядно увидеть как нужно перемещать поплавок и какое значение будет выдавать прибор, тогда просмотрите видео-ролик чуть ниже, в котором показано всё наглядно!

2. А что же делать тем у кого нет прибора спросите вы? Объясняем! Без прибора тоже можно проверить датчик, в этом случае не снимая датчик (Нужно будет просто вынуть бензонасос на столько на сколько это возможно) включите зажигание на автомобиле и после этого переводите поплавок датчика в разные положения, соответственно если поплавок будет находиться на самом верху то и стрелка указателя уровня топлива тоже должна будет показать то что бак полон, после того как она это показала, опустите поплавок и убедитесь то что стрелка указателя упала в самый низ, если на каких то значений стрелка показывает неверное значение, то в таком случае подогните тягу и снова всё проверьте, тем самым вы отрегулируете датчик и он будет у вас нормально работать.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как поменять датчик, вы можете увидеть в ролике ниже, в нём и разборка бензонасоса показана и замена датчика подробно объяснена.

Уже почти год у меня врала стрелка топлива, никак не было у меня времени. При полном баке показывала меньше чем есть, а то и вовсе — падала на ноль и зажигалась лампа резерва, когда было половина бака.В общем, меня это достало, к тому же пока тепло — нужно починить.

Благо есть у меня друг, отличный автоэлектрик, который заверил меня, что 99% проблема с самим датчиком в баке.

Итак, полез я к бензонасосу.Машина стояла почти сутки, поэтому давления в системе не было, можно было смело откручивать топливные шланги.Если недавно ездили — просто сорвите фишку с бензонасоса, и заведите, пусть она почпыхает и заглохнет. Тем самым вытянет все топливо со шлангов.

Машина чек не выбъет, можно не волноваться. Откручиваем и вытягиваем бензонасос.

Важно:машина должна стоять на улице, откройте все двери, и делайте все быстро, иначе завоняете салон бензином. Можно на время накрыть дырку в баке кульком, что бы не воняло так сильно.

Тонкой плоской отверточкой отщелкиваем разъемы датчика. Что обнаружилось у меня.Сняв и осмотрев датчик (у меня стоит ДУТ-1-01), было понятно, что стерся сам ползунок, а именно его контактный шарик (в моем случае оба шарика, основной и шарик резерва).

А вот сама контактная дорожка, на удивление, была в очень даже хорошем состоянии. Я её почистил меленькой двухтысячной наждачкой, и все. Поехал за новым ДУТом.У меня стоит ДУТ-1-01, его было тяжело найти, с горем пополам нашел.

НО! Хоть и номер тот же (1-01), а контактная дорожка у нового ДУТ отличается. То есть, показания стрелки уже будут другие. Вот поэму все так и мучаются с этими ДУТами, вроде поставил такой же — а стрелка пляшет куда-попало.
Да и сам новый ДУТ очень некачественно выполнен, по сравнению с моим родным заводским.

Было решено, снять с нового датчика только контактный ползунок (который у меня стерся) и поставить его на мой старый датчик, ведь он в хорошем состоянии.

Важно: аккуратно отщелкивайте поплавок, и там нужна будет пайка. Нужно отпаять и припаять обратно контактную проволочку ползунка (выше на фото).

Суть баллады такова: Если стоит заводской родной ДУТ, и он более-менее живой (особенно если его дорожка не сильно стерта) — не спешите его не менять, ведь нет ничего лучше «завода».

Ну и поменять уплотнительные колечки на штуцерах — лишнем не будет, а то вдруг старые потекут.
«Дурак ремонтирует дважды»Мои, например, были очень раздавлены:

Бензонасос с собранным ДУТом: Поставил его, провернул ключ зажигания, и тут облегчение — стрелка заработала, и теперь показывает ну просто идеально) Цена вопроса: 150 грн Пробег: 60000 км

Источники:

Неправильное показание манометра ❤️ Причины и устранение неисправностей

В автомобилях цель указателя уровня топлива — указывать количество топлива в топливном баке. Он состоит из двух частей: индикатора на приборной панели и отправляющего блока в баке. Плохой передающий блок — наиболее частая причина неправильных показаний указателя уровня топлива. Прежде чем мы продолжим обсуждение того, что вызывает неправильные показания указателя уровня топлива, лучше сначала понять, как он работает.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как работает указатель уровня топлива?

Обычно передающий блок использует поплавок, подключенный к потенциометру.Когда резервуар опорожняется, этот поплавок опускается и перемещает подвижный контакт по резистору, что увеличивает его сопротивление. Кроме того, когда сопротивление достигает определенной точки, на некоторых автомобилях загорается индикатор низкого уровня топлива. Между тем, индикаторный блок, который обычно размещается на приборной панели, измеряет и отображает количество электрического тока, протекающего через передающий блок. Стрелка указывает на букву «F», что означает полный бак при высоком уровне в баке. Стрелка указывает на «E», что означает пустой резервуар, когда течет наименьший ток и резервуар пуст.Некоторые автомобили используют другие индикаторы, такие как «1» для полного бака и «0» или «R» для пустого бака.

Система указателя уровня топлива может быть отказоустойчивой. Когда возникает электрическая неисправность, электрическая цепь заставляет индикатор показывать, что бак пуст (теоретически, указывая водителю долить бак) вместо полного (что приведет к тому, что у водителя закончится топливо без предварительного предупреждения). Износ или коррозия потенциометра приведет к неверным показаниям уровня топлива. Но эта система связана с риском.

Электрический ток передается через переменный резистор, к которому подключен поплавок, так что величина сопротивления зависит от уровня топлива. В большинстве датчиков уровня топлива в автомобилях эти резисторы находятся на внутренней части датчика, например, внутри топливного бака. Передача тока через такой резистор может привести к взрыву и возгоранию. Эти датчики сопротивления также указывают на повышенную частоту отказов из-за динамических добавок спирта в автомобильный бензин.Спирт увеличивает скорость коррозии на потенциометре, поскольку он может переносить ток, как вода.

В приложениях с потенциометрами для спиртового топлива используется метод импульса и удержания. Он также имеет периодический сигнал, который отправляется для определения уровня топлива, снижающего вероятность коррозии. Вот почему существует потребность в безопасном бесконтактном методе определения уровня топлива.

Как узнать, сломан ли манометр?

Когда возникает проблема с передающим устройством, в автомобиле возникают проблемы с указателем уровня топлива, например, неправильные показания указателя уровня топлива.Это может привести к тому, что в вашем автомобиле закончится топливо. Неисправный или неисправный датчик указателя уровня топлива покажет несколько признаков, которые могут предупредить вас о потенциальной проблеме.

1. Указатель уровня топлива работает нестабильно. Один из первых признаков того, что у вас возникла проблема с датчиком уровня топлива, — это его неустойчивое поведение. Плохой передающий блок может привести к внезапному смещению положения указателя уровня топлива или к ошибочным показаниям. Например, датчик отображается на три четверти, а затем через несколько минут после этого он изменится на наполовину или наоборот.
2. Указатель уровня топлива залип. Еще один типичный признак неисправности передающего устройства — это указатель уровня топлива, который застревает на пустом месте. Когда поплавок отделяется или каким-то образом отрывается от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте. Сломанный резистор также может привести к тому, что указатель уровня топлива будет пустым.
3. Залипание указателя уровня топлива на полную. Это состояние является менее распространенным признаком неисправности передающего устройства указателя уровня топлива. Неисправный резистор датчика уровня топлива может передавать плохой сигнал на комбинацию приборов, в результате чего датчик постоянно показывает полное значение.Это создает проблему, поскольку водитель должен знать правильный уровень топлива в автомобиле, чтобы у него или нее не закончилось топливо.

Датчик уровня топлива не подлежит регулярному обслуживанию. Обычно его обслуживают только при выходе из строя топливного насоса. Тем не менее, он играет важную роль в правильной эксплуатации вашего автомобиля. Если вы начали замечать признаки неисправности указателя уровня топлива или подозреваете, что есть проблема с передающим устройством, обратитесь к профессиональному технику для проверки того, нужно ли вам заменить передающий блок указателя уровня топлива.

Как исправить неточный указатель уровня топлива?

Застрявший указатель уровня топлива на вашем автомобиле не только раздражает, но и доставляет хлопот, так как вам нужно отслеживать количество миль, которые вы проехали с момента последней заправки, чтобы предотвратить исчерпание топлива. Датчик уровня топлива работает с использованием ряда электрических соединений от передающего устройства к приборной панели, и когда одно из этих соединений выходит из строя, то же самое происходит и с вашим датчиком уровня топлива. Хорошая новость в том, что вы можете устранить проблему самостоятельно и избежать дорогостоящего ремонта.Вот как это сделать:

Шаг 1

Включите и выключите зажигание несколько раз и посмотрите, движется ли стрелка указателя уровня топлива. Если игла не двигается, это, скорее всего, означает, что у вас перегорел предохранитель, и его необходимо заменить. Блок предохранителей можно найти либо на приборной панели со стороны водителя, либо в моторном отсеке. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей.

Шаг 2

Проверить заземляющий провод на передающем блоке топливного бака.Это связано с топливным баком вашего автомобиля. Вы можете сделать это, прикрепив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный соединительный кабель — к клемме заземления передающего устройства. Когда указатель уровня топлива работает при подключении перемычек, это означает, что вам необходимо заменить заземляющий провод на передающем блоке.

Шаг 3

Отсоедините проводку, подключенную к передающему блоку указателя уровня топлива, а затем посмотрите на указатель уровня топлива. Если указатель уровня топлива теперь показывает пустое значение, это означает, что указатель уровня топлива неисправен и требует замены.С другой стороны, если ваш датчик уровня топлива показывает полное значение, это означает, что передающий блок неисправен и подлежит замене.

Шаг 4

Убедитесь, что вся проводка надежно подсоединена к задней части указателя уровня топлива. Для этого вам необходимо снять приборную панель, чтобы получить доступ к комбинации приборов. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как это зависит от автомобиля.

Также проверьте провод заземления указателя уровня топлива, подключив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный кабель — к клемме заземления указателя уровня топлива.Включите зажигание и проверьте указатель уровня топлива, работает он или нет. Если он исправен, то заземляющий провод следует заменить.

Что может привести к тому, что указатель уровня топлива перестанет работать?

Указатель уровня топлива представляет собой относительно простую схему, но из-за этой простоты каждая его часть важна для ее работы. Перестал работать указатель уровня топлива по разным причинам:

Неисправность отправляющего устройства

Как упоминалось ранее, это наиболее частая причина, по которой указатель уровня топлива перестает работать должным образом.Когда машина движется, передающий блок находится в постоянном движении, постоянно контактируя с переменным резистором. Со временем контакты могут изнашиваться, что может привести к обрыву цепи. Указатель уровня топлива может считывать обратную связь по напряжению от неработающего датчика как «Пустой» или «Полный», в результате чего указатель уровня топлива забивается независимо от реального уровня топлива.

Проблемы цепи

Указатель уровня топлива может перестать работать должным образом при возникновении проблемы или проблем с цепью. Блок подачи топлива может не иметь напряжения источника, датчик уровня топлива может не иметь напряжения датчика топлива, или земля для любого из них может прерываться. Это будет зависеть от места неисправности. Коррозия и ослабленные соединения также могут быть причиной прекращения работы указателя уровня топлива, особенно в модуле топливного насоса, поскольку он часто подвергается воздействию элементов.

Отказ датчика уровня топлива

Это случается не часто, но это все еще возможная проблема.В случае отказа внутреннего контура газовый манометр может работать только в одной секции, например, между ПУСТОЙ и ПОЛОВИННОЙ или между ПОЛОВИННОЙ и ПУСТОЙ. Когда внутренние цепи закорочены, они могут ошибочно давать показания FULL или EMPTY. Датчик уровня топлива, скорее всего, будет находиться в положении ПУСТО, когда цепь разомкнута, и может никогда не сдвинуться с места.

Неисправность комбинации приборов

Это наименее распространенная причина, и ее устранение может оказаться наиболее дорогостоящей проблемой. Современные комбинации приборов представляют собой полностью интегральные схемы и могут даже не поставляться со сменными лампочками.Если датчик уровня топлива выходит из строя как часть кластера, необходимо заменить весь блок.

Как я могу определить источник проблемы с датчиком уровня топлива?

Перед тем, как начать проверку указателя уровня топлива, подготовьте следующие инструменты: цифровой мультиметр (DMM), электропроводку (EWD) и основные ручные инструменты. Выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы:

Самотестирование комбинации приборов

Многие современные автомобили оснащены функцией самопроверки комбинации приборов, которая может тестировать управляемые компьютером комбинации приборов.Вы можете найти эту процедуру в руководстве пользователя или в Интернете. Тест включает в себя проверку цифровых огней и считывателей, проводя манометрами по их диапазонам. Обратите особое внимание на то, плавно ли перемещается указатель уровня топлива из состояния «пустой» в «полный». Имейте в виду, что на некоторых этапах самотестирования указатель уровня топлива может остановиться на, ½ и ¾.

Тест блока подачи топлива

Этот тест следует проводить, когда резервуар находится ниже половины уровня. Это необходимо для предотвращения разбрызгивания топлива.Начните с того, что свеча должна быть чистой, сухой и не подверженной коррозии. Контакты должны быть прямыми, а разъем полностью вставлен. Снимите насосный модуль, чтобы можно было манипулировать рычагом поплавка. Проверьте разъем и проверьте напряжение, установив ключ в положение ON (но не запускайте двигатель). Один из выводов всегда должен иметь 5 В или 12 В. Один из других выводов будет обеспечивать обратную связь по напряжению с указателем уровня топлива. Выходное напряжение должно плавно увеличиваться или уменьшаться (в зависимости от того, перемещаете ли вы поплавок вверх или вниз), когда вы поворачиваете рычаг поплавка.Если вы получаете неправильное входное напряжение, проверьте цепь между замком зажигания или его источником напряжения и передающим устройством. Проблема, скорее всего, связана с отправляющим устройством, когда выходное напряжение неправильное. Но когда и входное, и выходное напряжение правильные, это, вероятно, означает, что у вас есть проблема в цепи между датчиком уровня топлива и отправляющим устройством.

Проверка указателя уровня топлива

При проведении проверки указателя уровня топлива повторите проверку напряжения передающего устройства.Напряжение должно быть точно таким же, как при тестировании передающего устройства. Вероятно, у вас плохая проводка между датчиком уровня топлива и передающим блоком или у вас, вероятно, есть коррозия, когда напряжение другое.

Эти тесты должны позволить вам идентифицировать проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными комбинациями приборов и датчиками уровня топлива, так как они могут сбивать с толку при диагностике и устранении. Настоятельно рекомендуется обратиться к специалисту по диагностике сложных систем, чтобы уберечь себя от дорогостоящих ошибок.

Сколько стоит ремонт датчика уровня топлива?

Стоимость замены датчика уровня топлива составляет от 10 до 170 долларов.

Заключение:

Указатель уровня топлива есть для вашего удобства. Вы можете оказаться в затруднительном положении, когда у вас закончится топливо. Если датчик уровня топлива показывает неверные показания, работает с перебоями или вышел из строя, настоятельно рекомендуется заменить его, когда это возможно. Как правило, это не дорого, и это избавит вас от проблем с кончиной бензина или постоянного отслеживания того, сколько миль вы проехали с момента последней заправки.

Почему мой датчик уровня топлива показывает неправильные значения?

Опубликовано: 29 июля, 2019 автором AC Transmission Golden

По сути, указатель уровня топлива — это удобный индикатор, показывающий, сколько бензина или дизельного топлива у вас в автомобиле и как долго вы можете проехать, пока вам не понадобится больше. Это особенность автомобиля, которую мы склонны принимать как должное, пока у нас не сломается манометр. Ты был там? Вы заправились несколько дней назад, ехали каждый день, а указатель бензина горит полностью? Или как насчет того, что вы только что пошли на заправочную станцию, чтобы заправиться, а ваш указатель уровня топлива показывает пустой, когда бак полон?

В любом случае, вы знаете, что у вас сломан манометр.Если вы склонны к тревоге, незнание, сколько вы сможете водить машину, прежде чем у вас закончится бензин, может стать стрессом. Мало того, постоянная езда на очень низком уровне бензобака может повредить топливный насос вашего автомобиля по-разному. Лучшее понимание проблемы может помочь вам выбрать лучший способ ее решения. Вот четыре общие причины, по которым датчик уровня топлива показывает неправильные значения.

Как узнать, сломан ли датчик уровня топлива

1. Неисправность датчика указателя уровня топлива

Более известный как блок подачи топлива, компонент — это то, что отправляет сигнал уровня топлива на индикатор на приборной панели. Пока вы управляете автомобилем, передающий блок постоянно находится в движении. Это означает, что он трется о переменный резистор. Чем больше вы ведете свой автомобиль, тем больше вероятность, что это трение приведет к обрыву или короткому замыканию. Когда происходит разрыв цепи, газовый манометр может интерпретировать изменение напряжения отказавшего передающего устройства как полное или пустое. Это наиболее распространенная причина, по которой ваш манометр показывает неправильные значения.

2. Проблемы цепи

Проблемы цепи — Цепь газового манометра представляет собой проводку, которая соединяет газовый манометр, передающий блок, аккумулятор и заземление.Он обеспечивает питание от автомобиля для работы электрических компонентов автомобиля. Поскольку газовый манометр проходит через эту схему, если есть проблема, такая как неплотное соединение или коррозия в контуре, это может вызвать ошибку с показаниями газового манометра. Если вы чувствуете себя комфортно под капотом, проверьте, нет ли ослабленной или грязной проводки. Иногда даже самая маленькая вещь вызывает, казалось бы, большую проблему. Чтобы узнать больше о схемах, ознакомьтесь с принципами работы электрических систем автомобиля.

3. Датчик уровня топлива неисправен

Датчик уровня топлива

неисправен — это менее вероятно, чем две предыдущие проблемы. Газомер — это визуальный индикатор между топливным баком и передающим устройством. Другими словами, это то, что вы читаете в салоне своего автомобиля, говорящее о том, сколько у вас топлива. Обычно проблема с указателем уровня топлива связана с получением входных данных от отправителя. Это может быть из-за плохого заземления или опять же связано со схемой. Правильный диагноз может помочь определить, проблема в этом.

4. Отказ комбинации приборов

Instrument Cluster Failure — Инструментальный кластер — это, по сути, отраслевой способ обозначить индикаторы приборной панели. Сюда входит указатель уровня топлива, спидометр и т. Д. Если повезет, это не будет проблемой. Хотя это наименее вероятная причина неправильных показаний указателя уровня топлива, это самая дорогостоящая причина. Большинство новых автомобилей имеют полностью интегрированную комбинацию приборов, а это означает, что при неисправности одного индикатора необходимо заменить весь блок, чтобы устранить проблему.Обязательно ознакомьтесь с любыми гарантиями, связанными с вашим автомобилем, если это кажется проблемой.

Заключение

Сломанный манометр или что-то не так с вашим автомобилем — это не весело. Это ставит под угрозу вашу безопасность и целостность автомобиля. Понимание первопричины любой проблемы, с которой вы можете столкнуться с вашим автомобилем, вместе с доверенным механиком или сервисным центром может помочь облегчить любой стресс, который вы можете испытать. Если у вас есть какие-либо вопросы по датчику уровня топлива или по любой другой проблеме, дайте нам знать, и мы будем рады обсудить это.

Датчик уровня топлива показывает неправильные показания: что пошло не так?

Неправильное показание указателя уровня топлива не влияет на работу двигателя и не создает серьезных проблем. Вы можете ездить нормально, не повредив ни одного важного компонента. Но неспособность определить правильный уровень газа приведет к тому, что газ закончится без предупреждения.

Функции указателя уровня топлива состоят в том, чтобы показывать количество топлива в бензобаке и предупреждать, когда пора заправляться.Езда с низким уровнем топлива приводит к многим долгосрочным последствиям, таким как засорение топливного насоса, перегрев двигателя и преждевременный износ некоторых деталей двигателя.

Датчик уровня топлива показывает неправильные значения: что пошло не так?

Система датчиков транспортного средства состоит из трех основных частей: датчика, цепи и датчика. Неисправность этих деталей приведет к отказу манометра или к неправильным показаниям. Четыре причины отказа указателя уровня топлива:

1. Неисправность отправляющего устройства

Самая частая причина, по которой не работает указатель уровня топлива.Датчик может считывать обратную связь по напряжению от неработающего отправителя как «Полный» или «Пустой».

Указатель уровня топлива не будет показывать правильные показания. (Источник фото: ttnews)

ПОДРОБНЕЕ

Передающий блок постоянно движется и трется о переменный резистор, когда вы ведете машину. Постоянное трение стирает контакты, что приводит к его выходу из строя.

2. Проблемы со схемой

В зависимости от источника неисправности, в датчике уровня топлива может быть проблема с напряжением, из-за которой датчик не получает отклика по напряжению оттуда.Проблема также может быть вызвана прерыванием заземления датчика или датчика уровня топлива. Другими причинами могут быть коррозия или ослабленные соединения в модуле топливного насоса.

3. Неисправность газового манометра

Менее распространенная, но не полностью невозможная причина. Это может произойти, если внутренняя цепь неисправна, закорочена или разомкнута.

4. Неработающий приборный щиток

Наименее частая из всех причин, и ее ремонт — самый дорогой. Большинство современных автомобилей имеют полностью интегральную схему.Таким образом, при выходе из строя одной детали требуется замена всего блока.

Как определить проблемы с указателем уровня топлива?

Для любителей лучше всего обратиться к профессиональному механику. Но, если у вас есть предыдущий опыт, легко обнаружить проблемы с неправильным показанием датчика уровня топлива с помощью следующих инструментов:

• Цифровой мультиметр (DMM)
• Схема электрических соединений (EWD)
• Основные ручные инструменты

Выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы: неверное показание датчика уровня топлива .

Самодиагностика комбинации приборов : Процедура включает в себя выполнение ряда задач, включая включение фар, нажатие кнопки одометра и т. Д. Последовательность задач может отличаться для старых автомобилей. Вам необходимо проверить руководство пользователя, чтобы узнать правильный порядок.

Обратитесь к руководству пользователя для правильной процедуры. (Источник фото: philkotse)

Проверка топливного датчика .Проведите испытание, когда резервуар ниже половины, чтобы избежать разбрызгивания горячего масла. Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение на контактах, и оно должно быть 5 В или 12 В на одном контакте.

Проверка манометра . Эта проверка включает еще одну проверку напряжения, и показания должны быть точно такими же, как и при проверке датчика топлива.

Признаки неисправного или неисправного датчика уровня топлива

Датчик уровня топлива — это компонент, который находится в бензобаке большинства дорожных транспортных средств.Датчик уровня топлива, также обычно называемый блоком подачи топлива, является компонентом, ответственным за отправку сигнала, который управляет датчиком уровня топлива в комбинации приборов. Блок подачи топлива состоит из рычага, поплавка и резистора, который изменяется в зависимости от положения поплавка. Поплавок отправителя предназначен для плавания по поверхности топлива внутри бака. Когда уровень падает, положение рычага и поплавка будет сдвигаться и перемещать резистор, который управляет отображением на манометре.Когда в блоке подачи топлива возникает проблема, это может вызвать проблемы с датчиком уровня топлива в автомобиле, что может привести к тому, что в автомобиле закончится топливо. Обычно неисправный или неисправный датчик уровня топлива вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Неустойчивый указатель уровня топлива

Одним из первых симптомов проблемы с датчиком уровня топлива является неустойчивый датчик уровня топлива. Неисправный датчик указателя уровня топлива может вызвать внезапное изменение положения указателя или дать неточные показания.Может показаться, что датчик на три четверти, а затем только через несколько минут он изменится на наполовину, или наоборот, датчик может показаться заполненным, только чтобы через короткое время он поднялся выше.

2. Указатель уровня топлива залипает на пустом месте

Еще один частый признак неисправности датчика уровня топлива — это датчик, который застревает на пустом месте. Если поплавок каким-то образом сломается или отделится от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте. Неисправный резистор также может привести к тому, что манометр будет пустым.

3. Залипание указателя уровня топлива

Другой, менее распространенный признак проблемы с датчиком уровня топлива — это то, что указатель уровня топлива не работает полностью. Неисправный резистор датчика уровня топлива может послать неверный сигнал на комбинацию приборов, что может привести к постоянному показанию полного заполнения манометра. Это проблема, так как водитель должен знать точный уровень топлива в автомобиле, чтобы топливо не закончилось.

Блок подачи топлива не является компонентом, который регулярно обслуживается, обычно обслуживается только при выходе из строя или отказе топливного насоса, однако он играет важную роль для правильной работы транспортного средства. Если на указателе уровня топлива отображается какой-либо из симптомов или вы подозреваете, что может быть проблема с этим устройством, обратитесь к профессиональному технику, чтобы проверить автомобиль, например, из компании YourMechanic, чтобы определить, следует ли заменять датчик указателя уровня топлива.

4 причины, по которым ваш газовый манометр не работает

Указатель уровня бензина сообщает вам, сколько топлива в вашем бензобаке, и предупреждает, когда пора заправляться. Если ваш газовый манометр не работает, неточная информация, которую он предоставляет, может привести к неожиданной кончине газа.И хотя это может показаться относительно незначительным неудобством, нехватка бензина имеет несколько долгосрочных последствий для вашего автомобиля, включая повышенный износ топливного насоса и перегрев топливного насоса. Недостаток топлива также может привести к тому, что топливный насос будет собирать отложения, которые забивают топливный фильтр, топливные форсунки или топливный насос высокого давления.

Если ваш газовый манометр не работает, важно определить источник проблемы, а затем составить план ремонта. Читайте дальше, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах поломки манометров и о том, как их определить.

Как работает газовый манометр

Этот топливный бак в разрезе показывает, где расположен узел подачи топлива. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Automobile_fuel_tank_inside.JPG

Система газового манометра может быть разбита на три основные части: манометр, датчик и цепь. Неисправность одной или нескольких из этих частей приведет к отказу газового манометра.

Передающий блок обычно является частью модуля топливного насоса: комбинация частей, в которую входят топливный насос, топливный фильтр, топливный фильтр и поплавок топлива.Входное напряжение, обычно поступающее от цепи зажигания, изменяется датчиком уровня топлива. Контакты поплавка топлива работают на потенциометре или переменном резисторе, сопротивление которого изменяется в зависимости от уровня поплавка, влияя на изменение выходного напряжения.

Некоторые системы устроены так, что высокий уровень топлива контактирует с секцией с низким сопротивлением, постепенно увеличивая сопротивление по мере падения уровня топлива. Таким образом, система выдает более высокое напряжение при высоком уровне топлива, постепенно снижая напряжение по мере падения уровня топлива.Другие системы имеют противоположную проводку (высокий уровень топлива соответствует высокому сопротивлению и низкому напряжению), но, тем не менее, проходят тот же процесс.

Цепь газового манометра соединяет аккумулятор, передающий блок, газовый манометр и заземление. Большинство современных передающих устройств заземлены на электрическую систему, но некоторые старые автомобили были заземлены на корпус или раму.

Указатель уровня газа в комбинации приборов является визуальной индикацией активности в топливном баке и передающем блоке.Некоторые газовые манометры напрямую контролируются обратной связью по напряжению от передающего устройства, в то время как другие контролируются комбинацией приборов, которая сама получает информацию о напряжении от передающего устройства.

Как определить источник проблемы с манометром

Повторите про себя: «Схема электрических соединений — ваш друг, и она может помочь вам починить сломанный газовый манометр». https://www.flickr.com/photos/crazyoctopus/4442635632

Прежде чем приступить к проверке газового манометра, соберите следующие инструменты: схему электропроводки (EWD), цифровой мультиметр (DMM) и основные ручные инструменты.Затем выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы.

1. Самодиагностика комбинации приборов . Многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены функцией самотестирования комбинации приборов для проверки комбинации приборов с компьютерным управлением. Процедура может быть указана в руководстве пользователя или доступна в Интернете (введите «[марка] [модель] самопроверка комбинации приборов» в вашей любимой поисковой системе). В ходе теста комбинация приборов проходит через все испытания, проверяя цифровые индикаторы и показания, а также проводя манометрами по их диапазонам. Обратите особое внимание на плавность перехода газового манометра от ПУСТОГО к ПОЛНОМУ. Обратите внимание, что некоторые шаги самопроверки могут также останавливать манометр на 1/4, 1/2 и 3/4.
2. Проверка топливного датчика . Тест датчика уровня топлива следует проводить, когда уровень бака составляет ПОЛОВИНУ, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Сначала убедитесь, что свеча чистая, сухая и не имеет следов коррозии. Убедитесь, что контакты прямые и разъем полностью вставлен. Снимите модуль топливного насоса, чтобы можно было манипулировать рычагом поплавка.На этом этапе, когда ключ находится в положении ON (но без запуска двигателя), проверьте разъем и проверьте наличие напряжения. На одном из контактов всегда должно быть 5 В или 12 В. Один из других выводов будет обеспечивать обратную связь по напряжению с датчиком газа. Когда вы поворачиваете поплавок, выходное напряжение должно плавно увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, перемещаете вы поплавок вверх или вниз.
   Если входное напряжение неправильное, проверьте цепь между передающим блоком и зажиганием или его источником напряжения.Если выходное напряжение неправильное, вероятно, у вас проблема с передающим устройством. Если входное и выходное напряжение правильные, то, скорее всего, у вас есть проблема в цепи между передающим устройством и манометром.
3. Проверка манометра . При проверке на газовом манометре повторите проверку напряжения с передающего устройства. Напряжение должно быть точно таким же, как при тестировании на передающем устройстве. Если напряжение другое, у вас, вероятно, есть коррозия или плохая проводка между передающим блоком и газовым манометром.

Эти шаги должны выявить проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными комбинациями приборов и датчиками газа, которые могут сбивать с толку при диагностике и ремонте. Всегда полезно проконсультироваться с профессионалом при диагностике сложных систем, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Признаков неисправного датчика уровня топлива и стоимость замены

Датчик указателя уровня топлива — это датчик, который не часто встречается.

Это в основном связано с тем, что он не расположен рядом с двигателем под капотом, а это область, которую вы проверяете чаще всего.Этот датчик расположен внутри топливного бака рядом с топливным насосом.

Признаки неисправности датчика уровня топлива и проводки

Если у вас проблема с датчиком указателя уровня топлива или проводкой, есть несколько симптомов, которые вы можете проверить, чтобы увидеть, действительно ли проблема связана с датчиком и ни с чем другим. Вот список наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправным датчиком уровня топлива.

1. Fuеl Gаugе ведет себя беспорядочно

Первым и наиболее частым признаком неисправного передатчика датчика уровня топлива является то, что указатель уровня топлива работает нерегулярно и не связан с фактическим уровнем топлива. Он может перейти от полного к пустому и обратно за короткий промежуток времени. Если это так, скорее всего, у вас проблема с датчиком уровня топлива, указателем уровня топлива или проводкой между ними.

2. Топливный газ застрял на месте / полный / средний

Другой пример неисправного датчика топлива — это пробка, которая застревает на конце, полностью или фиксируется посередине. Поплавок датчика уровня топлива может часто застревать, если он ранее был установлен неправильно, и в этих случаях датчик уровня топлива также может застрять при определенном уровне топлива.Чаще всего указатель уровня топлива застревает внизу, потому что поплавок может не всплыть после заправки топливом.

3. Снижение или увеличение расхода бензина

Это еще один тип симптома, который может возникнуть при неисправном топливном передатчике. Блок управления двигателем или комбинация приборов иногда собирает информацию с датчика топлива, чтобы вычислить, как далеко вы можете проехать до заправки, и вычисляет количество топлива на милю. В этом случае, если ваш датчик уровня топлива отправляет неверную информацию, блок управления двигателем или комбинация приборов могут сойти с ума и дать вам действительно несвязанные значения миль на галлон или то, как далеко вы можете проехать, прежде чем вам понадобится дозаправка.Если указатель уровня топлива сильно подскакивает, вы, скорее всего, также получите ошибочную информацию о расстоянии до дозаправки.

Что такое датчик указателя уровня топлива?

Датчик имеет плавающий рычаг, который определяет уровень топлива в баке. Затем передатчик указателя уровня топлива отправляет информацию непосредственно на комбинацию приборов и указатель уровня топлива. В некоторых случаях информация сначала рассчитывается в блоке управления двигателем, а затем отправляется на датчик уровня топлива.

Если у вас есть проблемы с указателем уровня топлива, вы можете измерить сопротивление датчика указателя уровня топлива при определенном уровне топлива и сравнить их со значениями, указанными в руководстве по ремонту для вашего конкретного автомобиля. Выполните ту же процедуру, измерьте уровень топлива по манометру и убедитесь, что вы получаете те же результаты, чтобы увидеть, есть ли проблема с проводкой.

Как проверить датчик уровня топлива?

Проверка топливного датчика может быть затруднена, поскольку он расположен внутри топливного бака. Насколько это сложно, зависит от модели вашего автомобиля. Обычно вы можете измерить проводку на указателе уровня топлива и в соединительном зазоре в верхней части бака. Часто эти провода можно найти под багажником или под задним сиденьем.Вам нужно будет найти руководство по электромонтажу, чтобы найти правильные провода на указателе уровня топлива и правильное сопротивление для конкретного уровня топлива.

Датчик уровня топлива обычно имеет два провода, ведущие к датчику уровня топлива. Проверьте соединения на предмет коррозии и убедитесь, что линии не повреждены, измерив их или осмотрев своими глазами.

Самый правильный способ проверить датчик уровня топлива — снять его с топливного бака и измерить омическое значение с помощью мультиметра, а также убедиться, что омические значения изменяются при подъеме или опускании поплавка. Опять же, проверьте в руководстве по ремонту правильное значение сопротивления для вашего конкретного автомобиля.

Очень легко установить датчик уровня топлива неправильно, когда вы кладете его обратно в автомобиль, и это приведет к неправильным показаниям на указателе уровня топлива. Поэтому будьте очень осторожны при установке нового датчика уровня топлива и убедитесь, что рычаг может свободно перемещаться сверху вниз.

Стоимость замены отправителя топливного бака

Средняя стоимость замены датчика указателя уровня топлива составляет от 300 до 800 долларов.Цена может сильно различаться в зависимости от модели вашего автомобиля из-за различных типов датчиков. Часто дорогостоящей частью является не сам датчик, а затраты на рабочую силу из-за расположения датчика.

Сам датчик часто стоит меньше 100 долларов, но работа может занять несколько часов. Если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете выполнить ее гораздо дешевле, чем доверить ее механику, но помните, что это непростая задача для новичка. Чтобы заменить датчик указателя уровня топлива, необходимо дотянуться до разъема, где расположен топливный насос на топливном баке.Скорее всего, вы найдете его под задним сиденьем или в багажнике. На некоторых автомобилях этого «места обслуживания» нет, и вам нужно снимать весь бак, что требует еще большей работы, и рекомендуется опорожнить бак перед работой. Не забудьте использовать защитные приспособления и обеспечить хорошую вентиляцию для таких работ.

Если вы не хотите делать работу дома самостоятельно, вам следует посетить разные автосалоны и сравнить цены. Если у вас есть дополнительные вопросы о датчике уровня топлива, просто оставьте комментарий ниже.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

Признаки неисправного или неисправного датчика уровня топлива

Датчик уровня топлива — это компонент, который находится в бензобаке большинства дорожных транспортных средств. Датчик уровня топлива, также обычно называемый блоком подачи топлива, является компонентом, ответственным за отправку сигнала, который управляет датчиком уровня топлива в комбинации приборов.Блок подачи топлива состоит из рычага, поплавка и резистора, который изменяется в зависимости от положения поплавка. Поплавок отправителя предназначен для плавания по поверхности топлива внутри бака. Когда уровень падает, положение рычага и поплавка будет сдвигаться и перемещать резистор, который управляет отображением на манометре. Когда в блоке подачи топлива возникает проблема, это может вызвать проблемы с датчиком уровня топлива в автомобиле, что может привести к тому, что в автомобиле закончится топливо. Обычно неисправный или неисправный датчик уровня топлива вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Неустойчивый указатель уровня топлива

Одним из первых симптомов проблемы с датчиком уровня топлива является неустойчивый датчик уровня топлива. Неисправный датчик указателя уровня топлива может вызвать внезапное изменение положения указателя или дать неточные показания. Может показаться, что датчик на три четверти, а затем только через несколько минут он изменится на наполовину, или наоборот, датчик может показаться заполненным, только чтобы через короткое время он поднялся выше.

2.Датчик уровня топлива застрял на пустом месте

Еще один частый признак неисправности датчика уровня топлива — это датчик, который застревает на пустом месте. Если поплавок каким-то образом сломается или отделится от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте. Неисправный резистор также может привести к тому, что манометр будет пустым.

3. Залипание указателя уровня топлива

Другой, менее распространенный признак проблемы с датчиком уровня топлива — это то, что указатель уровня топлива не работает полностью. Неисправный резистор датчика уровня топлива может послать неверный сигнал на комбинацию приборов, что может привести к постоянному показанию полного заполнения манометра.