12Мар

Двс как работает: Как устроен и как работает двигатель внутреннего сгорания?

Как устроен и как работает двигатель внутреннего сгорания?

Двигатель внутреннего сгорания, или ДВС – это наиболее распространённый тип двигателя, который можно встретить на автомобилях. Невзирая на тот факт, что двигатель внутреннего сгорания в современных автомобилях состоит из множества частей, его принцип работы предельно прост. Давайте подробнее рассмотрим, что же такое ДВС, и как он функционирует в автомобиле.

ДВС что это?

Двигатель внутреннего сгорания – это вид теплового двигателя, в котором преобразовывается часть химической энергии, получаемой при сгорании топлива, в механическую, приводящую механизмы в движение.

ДВС разделяются на категории по рабочим циклам: двух- и четырёхтактные. Также их различают по способу приготовления топливно-воздушной смеси: с внешним (инжекторы и карбюраторы) и внутренним (дизельные агрегаты) смесеобразованием. В зависимости от того, как в двигателях преобразовывается энергия, их разделяют на поршневые, реактивные, турбинные и комбинированные.

Основные механизмы двигателя внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания состоит из огромного количества элементов. Но есть основные, которые характеризуют его производительность. Давайте рассмотрим строение ДВС и основных его механизмов.

1. Цилиндр – это самая важная часть силового агрегата. Автомобильные двигатели, как правило, имеют четыре и более цилиндров, вплоть до шестнадцати на серийных суперкарах. Расположение цилиндров в таких двигателях может находиться в одном из трёх порядков: линейно, V-образно и оппозитно.

2. Свеча зажигания генерирует искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь. Благодаря этому и происходит процесс сгорания. Чтобы двигатель работал «как часы», искра должна подаваться точно в положенное время.

3. Клапаны впуска и выпуска также функционируют только в определённые моменты. Один открывается, когда нужно впустить очередную порцию топлива, другой, когда нужно выпустить отработанные газы. Оба клапана крепко закрыты, когда в двигателе происходят такты сжатия и сгорания. Это обеспечивает необходимую полную герметичность.

4. Поршень представляет собой металлическую деталь, которая имеет форму цилиндра. Движение поршня осуществляется вверх-вниз внутри цилиндра.

5. Поршневые кольца служат уплотнителями скольжения внешней кромки поршня и внутренней поверхности цилиндра. Их использование обусловлено двумя целями:

• Они не дают попадать горючей смеси в картер ДВС из камеры сгорания в моменты сжатия и рабочего такта.

• Они не дают попасть маслу из картера в камеру сгорания, ведь там оно может воспламениться. Многие автомобили, которые сжигают масло, оборудованы старыми двигателями, и их поршневые кольца уже не обеспечивают должного уплотнения.

6. Шатун служит соединительным элементом между поршнем и коленчатым валом.

7. Коленчатый вал преобразует поступательные движения поршней во вращательные.

8. Картер располагается вокруг коленчатого вала. В его нижней части (поддоне) собирается определённое количество масла.

Это интересно! Самые мощные в мире ДВС выпускает фирма Wartsila. Они предназначены для кораблей. Их мощность достигает 110 000 л.с., что равно 80 мВт.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

В предыдущих разделах мы рассмотрели назначение и устройство ДВС. Как вы уже поняли, каждый такой двигатель имеет поршни и цилиндры, внутри которых тепловая энергия преобразуется в механическую. Это, в свою очередь, заставляет автомобиль двигаться. Данный процесс повторяется с поразительной частотой – по несколько раз в секунду. Благодаря этому, коленчатый вал, который выходит из двигателя, непрерывно вращается.

Рассмотрим подробнее принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Смесь топлива и воздуха попадает в камеру сгорания через впускной клапан. Далее она компрессируется и воспламеняется искрой от свечи зажигания. Когда топливо сгорает, в камере образуется очень высокая температура, которая приводит к появлению избыточного давления в цилиндре. Это заставляет двигаться поршень к «мёртвой точке». Он таким образом совершает один рабочий ход. Когда поршень двигается вниз, он посредством шатуна вращает коленчатый вал. Затем, двигаясь от нижней мёртвой точки к верхней, выталкивает отработанный материал в виде газов через клапан выпуска далее в выхлопную систему машины.

Такт – это процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня. Совокупность таких тактов, которые повторяются в строгой последовательности и за определённый период – это рабочий цикл ДВС.

Впуск

Впускной такт является первым. Он начинается с верхней мёртвой точки поршня. Он движется вниз, всасывая в цилиндр смесь из топлива и воздуха. Этот такт происходит, когда клапан впуска открыт. Кстати, существуют двигатели, у которых присутствует несколько впускных клапанов. Их технические характеристики существенно влияют на мощность ДВС. В некоторых двигателях можно регулировать время нахождения впускных клапанов открытыми. Это регулируется нажатием на педаль газа. Благодаря такой системе количество всасываемого топлива увеличивается, а после его возгорания существенно возрастает и мощность силового агрегата. Автомобиль в таком случае может существенно ускориться.

Сжатие

Вторым рабочим тактом двигателя внутреннего сгорания является сжатие. По достижении поршнем нижней мертвой точки, он поднимается вверх. За счёт этого попавшая в цилиндр смесь во время первого такта сжимается. Топливно-воздушная смесь сжимается до размеров камеры сгорания. Это то самое свободное место между верхними частями цилиндра и поршня, который находится в своей верхней мертвой точке. Клапаны в момент этого такта плотно закрыты. Чем герметичнее образованное пространство, тем более качественное сжатие получается. Очень важно, какое состояние у поршня, его колец и цилиндра. Если где-то присутствуют зазоры, то о хорошем сжатии речи быть не может, а, следовательно, и мощность силового агрегата будет существенно ниже. По величине сжатия определяется то, насколько изношен силовой агрегат.

Рабочий ход

Этот третий по счёту такт начинается с верхней мёртвой точки. И такое название он получил не случайно. Именно во время этого такта в двигателе происходят те процессы, которые двигают автомобиль. В этом такте подключается система зажигания. Она отвечает за поджог воздушно-топливной смеси, сжатой в камере сгорания. Принцип работы ДВС в этом такте весьма прост – свеча системы дает искру. После возгорания топлива происходит микровзрыв. После этого оно резко увеличивается в объёме, заставляя поршень резко двигаться вниз. Клапаны в этом такте находятся в закрытом состоянии, как и в предыдущем.

Выпуск

Заключительный такт работы двигателя внутреннего сгорания – выпуск. После рабочего такта поршнем достигается нижняя мёртвая точка, а затем открывается выпускной клапан. После этого поршень движется вверх, и через этот клапан выбрасывает отработанные газы из цилиндра. Это процесс вентиляции. От того, насколько чётко работают клапан, зависит степень сжатия в камере сгорания, полное удаление отработанных материалов и нужное количество воздушно-топливной смеси.

После этого такта всё начинается заново. А за счёт чего вращается коленвал? Дело в том, что не вся энергия уходит на движение автомобиля. Часть энергии раскручивает маховик, который под действием инерционных сил раскручивает коленчатый вал ДВС, перемещая поршень в нерабочие такты.

А знаете ли вы? Дизельный двигатель тяжелее, чем бензиновый, из-за более высокого механического напряжения. Поэтому конструкторы используют более массивные элементы. Зато ресурс таких двигателей выше бензиновых аналогов. Кроме того, дизельные автомобили возгораются значительно реже бензиновых, так как дизель нелетучий.

Достоинства и недостатки

Мы с вами узнали, что представляет из себя двигатель внутреннего сгорания, а также каково его устройство и принцип работы. В заключение разберём его основные преимущества и недостатки.

Преимущества ДВС:

1. Возможность длительного передвижения на полном баке.

2. Небольшой вес и объём бака.

3. Автономность.

4. Универсальность.

5. Умеренная стоимость.

6. Компактные размеры.

7. Быстрый старт.

8. Возможность использования нескольких видов топлива.

Недостатки ДВС:

1. Слабый эксплуатационный КПД.

2. Сильная загрязняемость окружающей среды.

3. Обязательное наличие коробки переключения передач.

4. Отсутствие режима рекуперации энергии.

5. Большую часть времени работает с недогрузом.

6. Очень шумный.

7. Высокая скорость вращения коленчатого вала.

8. Небольшой ресурс.

Интересный факт! Самый маленький двигатель спроектирован в Кембридже. Его габариты составляют 5*15*3 мм, а его мощность 11,2 Вт. Частота вращения коленвала составляет 50 000 об/мин.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Фирма Ferrari запатентовала необычную версию ДВС — ДРАЙВ

В активе Ferrari есть один из самых мощных атмосферников для дорожных моделей — V12 6.5 F140 GA. На купе 812 Superfast (на фото) и родстере 812 GTS он выдаёт 800 л.с. и 718 Н•м, а на баркеттах Monza SP1 и SP2 — 810 л.с. и 719 Н•м. Тут используются впрыск с давлением 350 бар и впускной тракт переменной геометрии.

Маячащие на горизонте нормы по выбросам Euro-7 (они ещё не утверждены, но ожидаются в 2025-м), а также штрафы за превышение нормативов по средним выбросам углекислого газа в модельном ряду заставляют производителей суперкаров искать различные способы «озеленения» моделей. Для мощных машин эта задача непростая. Можно надеяться на электрификацию. В нынешнем году мы наблюдали за запуском гибрида Ferrari SF90 Stradale, полностью электрического гиперкара Lotus Evija и гибрида Lamborghini Sian. А можно ещё попробовать «выжать» больше экологичности из самих ДВС. Именно про это новый патент Ferrari. Американский офис по патентам и торговым маркам опубликовал заявку итальянцев на мотор V12, более экологичный, чем предшественники.

Строго говоря, описанная ниже схема работы годится для ДВС с любым числом цилиндров, но на сопроводительных рисунках к патенту итальянцы представили именно V12. (Впускной коллектор показан под цифрой 4; выпускной, схематично, — под цифрой 7.)

В истории ДВС уже были проекты с форкамерами (особенно дизели), в которых сначала сгорала небольшая порция смеси в малом объёме, а потом пламя распространялось на основную камеру сгорания. Были и примеры моторов с двумя свечами зажигания на каждый цилиндр, правда, они работали просто вместе. Ещё конструкторы придумывали послойное разделение смеси, её закручивание тем или иным способом или сочетание разных видов впрыска (во впускной коллектор и в цилиндр). Инженеры Ferrari, посмотрев на всю эту разнообразную предысторию, придумали новую интерпретацию таких идей.

Ключевые компоненты предложенного ДВС: 22 — форсунка, 24 — первая свеча зажигания, 15 — основная камера сгорания, 12 — поршень, 26 — предкамера, 28 — вторая свеча зажигания, размещённая в предкамере.

Над центром обычной камеры сгорания сделана крохотная предкамера. Она снабжена собственной свечой зажигания, тогда как основная камера работает от своей. При пуске холодного мотора и на малых нагрузках небольшая порция топлива впрыскивается в цилиндр перед самым зажиганием, выполняемом с помощью первой свечи (в основной камере). В этом режиме растёт температура выхлопных газов, они быстро прогревают каталитический нейтрализатор, что сокращает вредные выбросы. В основных режимах трудится предкамера и её свеча, что обеспечивает быстрое сгорание с минимизацией риска детонации. Значит, можно поднять степень сжатия (тоже польза для экономичности). На какой модели такой мотор впервые появится, говорить рано. Но уже приятно, что Ferrari занимается «спасением» V12 на фоне наступления экологов.

Что такое ДВС: двигатель внутреннего сгорания

Дата публикации:

Дата изменения:

Что такое ДВС: двигатель внутреннего сгорания

Двс двигатель внутреннего сгорания может быть роторно-поршневой (РПД), газотурбинный (ГТД) и поршневой, рассмотрим особенности работы.

В конструкции автомобиля двс двигатель преобразовывает энергию топлива в механическую. Когда топливо вступает в контакт с воздухом, получается воздушная смесь. Она, сгорая, направляет давление на поршень, который через специальный механизм, вращает коленчатый вал.

Двс двигатель в Ростове на Дону, Ставрополе, Сочи, Ейске может быть: роторно-поршневой (РПД), газотурбинный (ГТД) и поршневой. Первый вид характеризуется эксплуатацией трехгранного поршня, исполненного в виде треугольника, вращающегося внутри цилиндра особого профиля. Производители Mazda совершили настоящий прорыв, они избавились от повышенного расхода топлива и токсических выхлопов, характерных для РПД. Им удалось уменьшить потребление бензина на 40 процентов, а масла – на 50. Таким образом, их продукция стала соответствовать стандарту Euro IV. Второй тип отличается от остальных тем, что все процессы осуществляются в потоке движущегося газа. И последний вариант – самый распространенный. Он работает по циклическому принципу. В течение одного цикла происходит два оборота коленвала и четыре такта (впуск, сжатие, ход и выпуск). В основе два механизма – газораспределительный и кривошипно-шатунный, соединенные механическим путем между собой.

Во время таких тактов, как впуск и рабочий ход, происходит опускание поршня вниз, а при сжатии и выпуске – вверх. Двигатель внутреннего сгорания равномерно работает за счет того, что циклы в каждом из цилиндров не сходятся по фазе. Что такое двухтактная система, и каков принцип ее действия? В начале сжатия в цилиндр попадается воздух и горючая смесь. Отработавшие газы выпускаются в конце хода расширения. Одним из основных является процесс продувки. Для этого, систему оснащают компрессором или насосом. С помощью них все продукты сгорания убираются потоком горючей жидкости или воздуха.

Двс двигатель имеет такие положительные характеристики, как автономность, быстрый запуск и компактность. Профессионалы отмечают его многотопливность, и сочетание с различными устройствами (водяными помпами, передвижными электростанциями, сварочными агрегатами), что говорит о универсальности этой системы. Но есть и недостатки: низкий кпд, шумность, невысокий ресурс и большая частота вращения коленвала.

Двс двигатель может классифицироваться по типу топлива:

  • бензиновый встречается чаще всего – бензин сперва через форсунки попадает в впускной коллектор, а после в цилиндры. Там происходит сжатие и затем поджигание от свечей зажигания;
  • дизельный вид не имеет системы зажигания. Топливная смесь взрывается под воздействием высоких температур и повышенного давления, обеспеченных поршневой группой;
  • газовый двс работает на основе генераторного, сжиженного и сжатого природного газа, который хранится в баллонах под давлением, из них попадает в редуктор, проходя испаритель.

Для двс в Саратове, Краснодаре, Славянске на Кубани может использоваться альтернативный тип топлива. К примеру, спиртовой на основе этанола и метанола. Так же существует водородный вид, который не производит опасных выбросов, поэтому его относятся к перспективным вариантам для использования в будущем. К тому же, водород имеет еще один способ применения. Под ним подразумевается создание электроэнергии в топливных элементах машин.

Услуга замены и экспресс-замены масла на авто по отличным ценам – продажа запчастей, расходников, техобслуживание и ремонт автомобилей от компании РазборАвто.

Интернет-магазин автозапчастей для японских автомобилей предлагает большой выбор товаров. Закажите прямо сейчас оригинальные, аналоговые, контактные детали.

 

Сажа – двигатель прогресса — Энергетика и промышленность России — № 10 (38) октябрь 2003 года — WWW.EPRUSSIA.RU

Газета «Энергетика и промышленность России» | № 10 (38) октябрь 2003 года

Бензин и дизельное топливо становятся все дороже. Быстро дорожает и природный газ. Каждому известно, какой вред они наносят окружающей среде при использовании для двигателя внутреннего сгорания в автомобилях. Даже излишне говорить, что их запас исчерпаем и эти бесценные для народного хозяйства вещества можно и нужно сохранить для других отраслей, где они действительно необходимы. Есть ли альтернативы традиционным видам топлива? Разумеется, есть, и некоторые из них хорошо известны. Изобретателей из Рязани заинтересовал синтез-газ.

Синтез-газы, спутники металлургических и химических производств, как правило, сжигаются. Между тем, они содержат до 70% водорода, оксид углерода и метан – т. е. высококалорийны, причем продукты их сгорания экологически чисты. Последнее подтвердили испытания синтез-газа как топлива для двигателя внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием. Уровень токсичности выхлопов был примерно таким же, как при работе ДВС на водороде.

К сожалению, синтез-газ, как и природный, приходится под большим давлением закачивать в баллоны или сжижать, что требует сети заправочных станций. Баллоны громоздкие, тяжелые. На автомобиль надо ставить редукторы высокого и низкого давления, испарители, смесители, многочисленные вентили и клапаны. При полном переходе на газ затруднен запуск холодного двигателя, снижается пробег между заправками.

Все это приводит к мысли об использовании «твердого» газа, не требующего баллонов. Если его удельный вес будет больше, чем сжиженного, пробег между заправками значительно возрастет. Эксперименты доказали, что ничего фантастического в этой идее нет. Почти семьдесят лет назад был получен технический углерод – сажа, которая образуется при сжигании газов в печах с недостаточным содержанием кислорода в воздухе. Техническая сажа выпускается промышленно и применяется в автомобильных шинах, автоэмалях, типографской краске.

Таким образом, попутные газы многочисленных производств можно перевести в твердую фазу. Но как трансформировать технический углерод обратно в синтез-газ в автомобиле?

Известно, что углерод не только отличное топливо, но и мощный восстановитель элементов, вступивших во взаимодействие при окислительной реакции. Например, пропустив водяной пар через раскаленный до 7500С углерод, можно получить раскаленный синтез-газ (50% водорода и 50% оксида углерода). Реакция идет с поглощением тепла, а углерод при этом – активный катализатор. Многочисленные эксперименты показали, что для образования синтез-газа вода и углерод расходуются в соотношении 4:3. Таким образом, автомобилю нужно всего несколько килограммов «твердого» газа на расстояние 500 км; водой можно заправиться по дороге, а тепло брать от выхлопных газов и от системы охлаждения ДВС.

Важно, что для работы на твердом газе не нужна переделка ДВС и его агрегатов. Просто на выпускном коллекторе устанавливается малогабаритная реакционная камера из жаропрочной стали или чугуна с теплообменником. Камера соединяется трубкой с водяным бачком или радиатором, а вторая трубка отводит синтез-газ в карбюратор или, для дизельных ДВС, во впускной коллектор. При этом в карбюраторе используют жиклер с меньшим отверстием, а в дизельном топливном насосе высокого давления регулируют рейку привода на меньшую производительность. Такое устройство не только экономит основное топливо (более 50%), но и снижает температуру выхлопных газов, их токсичность и шумность. Корпус глушителя не прогорает.

Кстати, именно в глушителе собирается много сажи от неполного сгорания топлива, а «лишняя» сажа в виде дыма и копоти выделяется из него в атмосферу. Теперь сажа становится топливом, не вылетает на ветер. Это коренным образом меняет ситуацию. Чтобы не допустить лишних потерь энергоносителей, мы разработали сменный фильтрующий элемент из стекловаты, который устанавливается в штатный корпус глушителя и там собирает более 90% сажи, но не создает сопротивления выхлопным газам.

С таким фильтром ДВС даже с сильно изношенными деталями поршневой группы делается экологически чистым, кроме того, он запасает несгоревшую рабочую смесь в виде «твердого» газа. Когда фильтр полностью насытится сажей, его заменяют чистым, а загрязненный устанавливают в реакционную камеру. Когда первый фильтр полностью очистится в камере от сажи (стекловолокно в реакцию не вступает), а второй заполнится техническим углеродом в глушителе, их вновь меняют местами. То есть циркуляция углеродного топлива в двигателе идет по почти идеальному замкнутому циклу.

Такое изобретение хорошо вписывается в широко распространенную в западных странах концепцию использования возобновляемых видов топлива – например, метанола, спиртов, масел и их смесей, получаемых из специально выращенных для этих целей растений или из органических отходов (в том числе биогаза). Сжигание каждого из указанных топлив или их смесей сопряжено со многими трудностями, среди которых: различная теплотворная способность, степень сжатия, полнота сгорания и т. д. Кроме того, технические спирты и метанол токсичны при хранении, а растительное масло и биогаз содержат примеси, не нужные в цилиндрах ДВС.

Используя новое решение, можно перевести любые виды возобновляемых топлив в единую форму — технический углерод. При этом тепло, полученное при их неполном сгорании, можно использовать в производстве и в быту, а полученный топливный концентрат – в транспортных средствах, сельскохозяйственных машинах, добывающих и перерабатывающих агрегатах, силовых и энергетических установках. Карбюраторные и дизельные ДВС работают на унифицированном твердом топливе, поэтому не требуют дополнительных регулировок, зависящих от свойств каждого исходного топливного компонента. Термохимический реактор успешно работает не только на саже, техническом углероде, но и на более тяжелых фракциях – каменном угле, коксовой крошке, древесном угле и различных обугленных органических отходах. Для получения углерода в виде углей можно использовать отходы деревообработки: ветки, опилки, а также стебли и листья сорняков, стебли и шелуху подсолнечника, стержни кукурузных початков и т.д. Углерод полностью преобразуется в синтез-газ, а незначительное количество шлаков и примесей остается в виде золы в реакторе, не попадая в цилиндры. После 3-4 заправок золу удаляют из камеры вручную или пылесосом. Техническое обслуживание занимает несколько минут, после чего устройство вновь заправляется сажей или углем и готово к эксплуатации.

Принцип работы ДВС современного типа простыми словами

Современные двигатели работают по достаточно простой схеме, которая была изобретена целый век назад. Единственное, что подверглось сильному изменению после производства первого двигателя внутреннего сгорания, это система питания. С карбюраторов и прочих не слишком эффективных средств подачи топлива промышленность перешла на инжектор для бензиновых двигателей. Дизельные агрегаты обладают отдельным типом впрыска через систему с повышенным давлением. Все последние разработки в технологиях работы ДВС являются мелочными дополнениями к уже известной конструкции, которые призваны обеспечить либо автоматическую регулировку определенных параметров работы, либо определенную экономию топлива.

Тем не менее, суть двигателя остается прежней. По части работы двигателя внутреннего сгорания сегодня мы обсудим отдельно службу бензинового и дизельного силового агрегата, а также обсудим некоторые особенности использования бензинового двигателя в гибридных устройствах. Также затронем тему турбины в различных агрегатах, ее типов и смысла использования. Ознакомившись со всеми тонкостями работы современных силовых агрегатов внутреннего сгорания, вы поймете, что нынешние ДВС фактически ничем не отличаются от классических устройств.

Содержание

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания — тонкости работы

Двигатель на бензиновом топливе представляет собою классический вариант силового агрегата, который может работать только на очищенном и качественном бензине, производимом из нефти. Современные двигатели работают только на бензине с октановым числом 95 или даже 98. Залив в хороший агрегат бензин плохого качества, вы можете приобрести массу проблем.

Топливо подается в агрегат с помощью бензонасоса, а количество подачи регулируется специальной системой впрыска. Инжекторы обладают тонкими форсунками, которые распыляют топливо в системе, позволяя его полностью сжечь в камерах сгорания. После подачи топлива по трубке на систему инжектора происходят следующие процессы:

  • инжектор распыляет бензин, превращая его в облако пара, а также смешивает получившиеся частицы с воздухом;
  • смесь бензина и кислорода попадает дальше в камеру сгорания, где в верхней части поджигается свечей зажигания;
  • подожженный бензин быстро воспламеняется, формируя определенной мощности взрыв с конкретным давлением и усилием;
  • камера сгорания исключительно герметична, потому сила этого взрыва направляется на рабочую плоскость поршня;
  • от мощности удара поршень опускается вниз и приводит в движение коленчатый вал, на котором закреплены другие поршни;
  • с помощью неоднократного повторения такого процесса происходит постоянное вращение двигателя.

Если топливо не распыляется должным образом, поскольку форсунки забиты или поломаны, один из цилиндров не будет давать нужной мощности, поскольку топливо не сможет поджигаться и нормально выполнять свои функции. В таком случае двигатель теряет мощность и значительно увеличивает расход. Также в таком агрегате крайне важна фильтрация воздуха.

Турбина в бензиновых двигателях представляет собой механизм усиленной подачи воздуха, за счет чего на определенных режимах работы увеличивается мощность агрегата без увеличения потребления топлива. Интенсивная подача воздуха с разными значениями позволяет компаниям достигать невероятных технических характеристик вполне стандартных бензиновых агрегатов.

Дизельный силовой агрегат — второй тип ДВС

Еще один важный тип двигателя, который стал прекрасной альтернативой бензиновому агрегату в обыденной и коммерческой эксплуатации, — это дизельный силовой агрегат. Его стандартными преимуществами считается менее активный расход топлива и очень ощутимая тяга. Такие выгоды дают возможность полностью переформатировать стиль поездки, изменить привычки управления автомобилем.

Дизельный силовой агрегат подает топливо также через форсунки со значительным распылением. Это требует высокой чистоты дизельного топлива и значительной безопасности работы системы подачи топлива, поскольку жидкость подается на форсунки в достаточно большом давлении. Принцип работы агрегата несколько отличается от бензинового:

  • топливо подается на распыление в гораздо большем давлении, оно прогревается еще до входа в камеры сгорания;
  • под воздействием значительного давления поршней в камерах сгорания топливо самовоспламеняется;
  • создаваемая при этом энергия производит толчок поршня в нижнее положение, выводя при этом другие поршни вверх;
  • для работы двигателя требуется меньше топлива, а вот подача воздуха имеет большое значение;
  • по данной причине в дизельных двигателях практически всегда присутствует турбина, распространены только турбодизели;
  • агрегат создает очень завидную мощность поршней, потому даже на низких оборотах он обладает большой тягой.

Определенная специфика работы дизельного двигателя вызывает и некоторые особенности его эксплуатации. В частности, водителю придется научиться раньше переключать передачи, довольствоваться низкими оборотами и контролировать тягу машины. Современные турбодизели потребляют на 15-20 процентов меньше топлива на ту самую мощность, чем бензиновые агрегаты.

Объемистые и тяговитые дизельные двигатели в промышленности могут работать не только на продуктах нефтеобработки. Многие агрегаты приспособлены даже на сжигание сырой нефти, а также принимают в качестве топлива природные биомасла, которые воспламеняются при сильном давлении. Это может стать одним из будущих перспективных моментов автомобилестроения.

Бензиновый гибридный двигатель — электричество в моде

Не так давно на рынок начали поступать гибридные автомобили. Это машины, у которых силовой агрегат состоит из двух частей. Первая часть не отличается от стандартных бензиновых агрегатов, но зачастую не столь объемистая и мощная. А вторая часть представлена электродвигателями в разных количествах и расположениях.

Батареи для электродвигателя оснащены отдельным генератором, который заряжается от работы бензинового агрегата. Также энергия берется из рекуперации энергии торможения и прочих процессов, которые обычно теряются в стандартном исполнении. Гибрид работает по следующей схеме:

  • в стандартных ситуациях городской поездки используются только электромоторы, вы ведете электромобиль;
  • когда энергия батарей на исходе, в дело включается бензиновый двигатель, нагнетающий запас в аккумуляторах;
  • также при резком нажатии на педаль газа включаются сразу все двигатели, давая огромную энергию;
  • при полной разрядке батарей ДВС продолжает работать и весьма экономично везет вас в нужном направлении;
  • у некоторых гибридных автомобилей есть выход для зарядки батарей от обычной электрической сети.

Такие технологии являются дыханием будущего, поскольку экономия на гибридных автомобилях ощутима. Большой внедорожник с такой установкой может затрачивать всего 5-6 литров топлива, независимо от выбранного режима поездки. Хороший двигатель внутреннего сгорания обеспечивает быструю зарядку батарей.

Сегодня активно развивается применение гибридных установок на основе дизельного двигателя. В таком случае расход опускается до невероятных 2-3 литров на 100 километров. Впрочем, технологии гибридного использования знают и расход в 1 литр на 100 километров, который является эталонным для современных производителей автомобилей. Предлагаем изучить принцип работы гибридного двигателя на следующем видео:

Подводим итоги

Сегодня покупатель автомобилей имеет большой выбор технологий, которые для него будут оптимальными во всех отношениях. Подобрать лучшее решение будет непросто, поскольку производители расписывают преимущества своих предложений в самых неожиданных аспектах. Иногда правильно преподнесенная технология кажется нам самым важным элементом автомобиля, но на самом деле не занимает и части технического потенциала транспорта.

Потому многие покупатели просто становятся жертвами рекламного влияния, покупая те или иные технологии и оплачивая их в полной мере. Сегодня лучше отказаться от рекламы при выборе типа машины. Положитесь на собственные впечатления и ощущения, на решения, которые вам нравятся больше всего. В каждом типе двигателя и силовой установки есть свои преимущества и недостатки. Расскажите о главных преимуществах двигателя в вашем автомобиле.

Газовый двигатель на судне — как работает и чем управляется

Касается это в первую очередь систем контроля и управления, систем подачи топлива и зажигания газовой смеси. В этой статье мы подробно расскажем о технических особенностях газовых АСУ.
 
ГК «ТЕХ»

Газопоршневые двигатели успешно применяются в промышленной энергетике уже более тридцати лет (только на территории нашей страны на сегодняшний день функционируют более 2000 ГПУ), и, по сути, системы управления газовыми СЭУ – это адаптированные промышленные контроллеры. На сегодняшний день лидером мирового рынка по производству контроллеров управления газовыми двигателями является немецкая компания Motortech GMBH, они же первыми в Европе представили свои морские разработки, которыми мы поделимся ниже.

1. ПИД регулирование (Пропорциональное Интегральное Дифференциальное).

Процессы сгорания топлива в традиционном дизельном двигателе управляются ПИД-регулятором. Я хорошо помню те времена, когда настройка производилась с помощью шлицевой отвертки на регуляторах Woodward UG 8 или отечественных ОРН. В современных моторах эти регуляторы «виртуальные», а настройка осуществляется с помощью алгоритмов программирования, построенных в большинстве случаев  на PLC-языке. Однако, дизельному двигателю для настройки и по сей день необходим один ПИД-регулятор (виртуальный или механический), а газовому – не менее 10. Эти регуляторы находятся в жесткой зависимости друг от друга, и мельчайшее изменение одного из параметров влечет за собой сдвиг всех остальных. Поэтому логика управления газовым двигателем в десятки раз сложнее. 

2. Система зажигания.

В дизельном двигателе нет как таковой системы зажигания, воспламенение топливо – воздушной смеси происходит за счет повышения давления в камере сгорания. В газовом двигателе для воспламенения необходима искра от свечи зажигания. Для этого, с помощью установленной на каждый цилиндр катушки зажигания, создается электрический импульс, который по высоковольтному проводу передается свече. Этот процесс занимает доли секунды, но требует точной синхронизации, за которую отвечает специально разработанный контроллер MIC6 marine.
 

Mic 6 / ГК «ТЕХ»

3. Детонация.

Газ как топливо, в отличие от дизельного, нестабилен. Его параметры меняются постоянно и зависят от многих факторов, что может сопровождаться детонацией в камере сгорания. Следствием детонации становится значительный рост температуры и давления цикла (в 2 или 3 раза), а результатом — разрушение элементов ЦПГ. Для предотвращения детонации на двигатель устанавливаются датчики (чем их больше, тем система работает лучше, в  идеале — на каждый цилиндр) и контроллер детонации DetCon. DetCon собирает данные с датчиков и передает управляющий сигнал на изменения параметров к котроллеру зажигания Mic 6, который, в свою очередь, изменяет параметры зажигания и нейтрализует детонацию.

4. Регулировка оборотов двигателя, как часть топливной системы.

Тот самый единственный ПИД регулятор в дизельном двигателе установлен для поддержания частоты вращения. Его исполнительный механизм воздействует непосредственно на топливную рейку. В системе газового двигателя эту роль играет контроллер SC100. В комплекте с датчиками (pickup sensor) он собирает данные о частоте оборотов, и формирует управляющий сигнал для систем зажигания и топливоподачи. Внутри у SC100 запрограммированно 5 ПИД-регуляторов. 
 

ГК «ТЕХ»

5. Общий контроллер управления.

Между собой контроллеры управления всех систем передают данные по протоколу CAN Bus. Однако для оперативного управления и визуального контроля параметров нам требуется общий контроллер, объединяющий все системы, с доступным для оператора (судового механика) визуальным интрефейсом. Эту роль в АСУ ТП газового двигателя Motortech выполняет ALL in ONE. Помимо этого, у контроллера есть аналоговые входы, что позволяет обрабатывать данные более простых систем и датчиков. На сегодняшний день интерфейс  AIO, в отличие от многих импортных систем управления, полностью переведен на русский язык, что в значительной степени упрощает его использование на территории нашей страны. Еще одной очень важной функцией этого контроллера является удаленный мониторинг – подключиться к нему можно по интернету из любой точки мира, что позволяет решать 90% проблем из офиса технической поддержки удаленно, то есть без выезда на объект.
 

Общая схема управления / ГК «ТЕХ»
 
ГК «ТЕХ»

Конечно, в одной статье невозможно дать всеобъемлющую информацию о системе автоматики газового двигателя, она действительно намного сложнее привычных нам дизельных, но сегодня мы рассмотрели ее базовые элементы. Подробную техническую консультацию можно получить, обратившись в нашу компанию или написав комментарий под этой статьей.

Как это работает: система охлаждения ДВС

    Сегодня из нашей постоянной рубрики «Как это работает» Вы узнаете устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя, для чего нужен термостат и радиатор, а так же почему не получила широкого распространения воздушная система охлаждения.

 

 

 

 

 

 

    Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания осуществляет отвод теплоты  от деталей двигателя и передачу её в окружающую среду. Кроме основной функции система выполняет ряд второстепенных: охлаждение масла в системе смазки; нагрев воздуха в системе отопления и кондиционирования; охлаждение отработавших газов и др.


    При сгорании рабочей смеси, температура в цилиндре может достигать 2500°С, в то время как рабочая температура ДВС составляет 80-90°С. Именно для поддержания оптимального температурного режима существует система охлаждения, которая может быть следующих типов, в зависимости от теплоносителя: жидкостная, воздушная и комбинированная. Следует отметить, что жидкостная система в чистом виде уже практически не используется, так как не способна длительное время поддерживать работу современных двигателей в оптимальном тепловом режиме.

 

 

    Комбинированная система охлаждения двигателя:


    В комбинированной системе охлаждения в качестве охлаждающей жидкости часто используется вода, так как имеет высокую удельную теплоемкость, доступность и безвредность для организма. Однако вода имеет ряд существенных недостатков: образование накипи и замерзание при отрицательных температурах. В зимнее время года в систему охлаждения необходимо заливать низкозамерзающие жидкости – антифризы (водные растворы этиленгликоля, смеси воды со спиртом или с глицерином, с добавками углеводородов и др.).

 

 

 

 

    Рассматриваемая система охлаждения состоит из: жидкостного насоса, радиатора, термостата, расширительного бачка, рубашки охлаждения цилиндров и головок, вентилятора, датчика температуры и подводящих шлангов.

    Стоит оговорить, что охлаждение двигателя принудительное, а значит в нём поддерживается избыточное давление (до 100 кПа), вследствие чего температура кипения охлаждающей жидкости повышается до 120°С.

 

 

    При запуске холодного двигателя происходит его постепенный нагрев. Первое время охлаждающая жидкость, под действием жидкостного насоса, циркулирует по малому кругу, то есть в полостях между стенками цилиндров и стенками двигателя (рубашка охлаждения), не попадая в радиатор.  Это ограничение необходимо для быстрого введения двигателя в эффективный тепловой режим. Когда температура двигателя превышает оптимальные значения, охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор, где активно охлаждается (называют большим кругом циркуляции).

 

малый круг циркуляции

большой круг циркуляции 

 

 

 

    Далее рассмотрим отдельно каждый элемент системы охлаждения двигателя.

 

 

    ТЕРМОСТАТ.  По своей сути, это маленькое устройство работает как автоматический клапан. Термостат в закрытом состоянии не позволяет охлаждающей жидкости проникнуть в радиатор. Но при температуре среды 85-95°С он открывается и тогда циркуляция жидкости проходит по большому кругу (через радиатор). Причем чем выше температура среды, тем шире термостат открывается, что увеличивает его пропускную способность.

    Устройство и принцип работы:

 

    Термостат сделан из латуни и меди. Состоит из цилиндра наполненного смесью воска и пыли графита (различные производители применяют свои собственные разработки и компоненты). В цилиндр с смесью вдавлен штырь и соединен с клапаном. Нагреваясь, искусственный воск значительно расширяется, выталкивая штырь, который открывает проход охлаждающей жидкости к радиатору. Стальная пружина, по мере остывания рабочего тела, возвращает клапан в закрытое состояние.
   

    ЖИДКОСТНОЙ НАСОС. Насос обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения двигателя. Чаще всего применяют лопастные насосы центробежного типа.

 

     Вал 6 насоса установлен в крышке 4 с использованием подшипника 5. На конце вала напрессована литая чугунная крыльчатка 1. При вращении вала насоса охлаждающая жидкость через патрубок 7 поступает к центру крыльчатки, захватывается ее лопастями, отбрасывается к корпусу 2 насоса под действием центробежной силы и через окно 3 в корпусе направляется в рубашку охлаждения блока цилиндров двигателя.

     

    РАДИАТОР обеспечивает отвод теплоты охлаждающей жидкости в окружающую среду. Радиатор состоит из верхнего и нижнего бачков и сердцевины. Его крепят на автомобиле на резиновых подушках с пружинами.

    Наиболее распространены трубчатые и пластинчатые радиаторы. У первых сердцевина образована несколькими рядами латунных трубок, пропущенных через горизонтальные пластины, увеличивающие поверхность охлаждения и придающие радиатору жесткость. У вторых сердцевина состоит из одного ряда плоских латунных трубок, каждая из которых изготовлена из спаянных между собой по краям гофрированных пластин. Верхний бачок имеет заливную горловину и пароотводную трубку. Горловина радиатора герметически закрывается пробкой, имеющей два клапана: паровой для снижения давления при закипании жидкости, который открывается при избыточном давлении свыше 40 кПа (0,4 кгс/см2), и воздушный, пропускающий воздух в систему при снижении давления вследствие охлаждения жидкости и этим предохраняющий трубки радиатора от сплющивания атмосферным давлением. Используются и алюминиевые радиаторы: они дешевле и легче, но теплообменные свойства и надёжность ниже.

 


    Охлаждающая жидкость «бегая» по трубкам радиатора, охлаждается при движении встречным потоком воздуха.

 

 

    ВЕНТИЛЯТОР усиливает поток воздуха через сердцевину радиатора. Ступицу вентилятора крепят на валу жидкостного насоса. Они вместе приводятся во вращение от шкива коленчатого вала ремнями. Вентилятор заключен в установленный на рамке радиатора кожух, что способствует увеличению скорости потока воздуха, проходящего через радиатор. Чаще всего применяют четырех- и шестилопастные вентиляторы.

 

   
   

    РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК служит для компенсации изменений объема охлаждающей жидкости при колебаниях ее температуры и для контроля количества жидкости в системе охлаждения. Он также содержит некоторый запас охлаждающей жидкости на ее естественную убыль и возможные потери.

 

    ДАТЧИК температуры охлаждающей жидкости относится к элементам управления и предназначен для установления значения контролируемого параметра и дельнейшего его преобразования в электрический импульс. Электронный блок управления получает данный импульс и посылает определенные сигналы исполнительным устройствам. При помощи датчика охлаждающей жидкости компьютер определяет количество топлива, требуемое для нормальной работы ДВС. Также, основываясь на показаниях датчика температуры охлаждающей жидкости блок управления, формирует команду включения вентилятора.
 

 

 

    Воздушная система охлаждения:

 

    В воздушной системе охлаждения отвод теплоты от стенок камер сгорания и цилиндров двигателя осуществляется принудительно потоком воздуха, создаваемым мощным вентилятором. Эта система охлаждения является самой простой, так как не требует сложных деталей и систем управления. Интенсивность воздушного охлаждения двигателей существенно зависит от организации направления потока воздуха и расположения вентилятора.


    В рядных двигателях вентиляторы располагают спереди, сбоку или объединяют с маховиком, а в V- образных — обычно в развале между цилиндрами. В зависимости от расположения вентилятора цилиндры охлаждаются воздухом, который нагнетается или просасывается через систему охлаждения.


    Оптимальным температурным режимом двигателя с воздушным охлаждением считается такой, при котором температура масла в смазочной системе двигателя составляет 70… 110°С на всех режимах работы двигателя. Это возможно при условии, что с охлаждающим воздухом рассеивается в окружающую среду до 35 % теплоты, которая выделяется при сгорании топлива в цилиндрах двигателя.


    Воздушная система охлаждения уменьшает время прогрева двигателя, обеспечивает стабильный отвод теплоты от стенок камер сгорания и цилиндров двигателя, более надежна и удобна в эксплуатации, проста в обслуживании, более технологична при заднем расположении двигателя, переохлаждение двигателя маловероятно. Однако воздушная система охлаждения увеличивает габаритные размеры двигателя, создает повышенный шум при работе двигателя, сложнее в производстве и требует применения более качественных горюче-смазочных материалов. Теплоёмкость воздуха мала, что не позволяет равномерно отводить от двигателя большое количество тепла и, соответственно, создавать компактные мощные силовые установки.

 

 

Super Cool Science: How to Make Instant Ice at Home

Вы, возможно, видели видео, на которых выглядит обычная бутылка с холодной водой, которая болтается и занимается своими водными делами до бац! Кто-то стучит ею по столу, и вся бутылка мгновенно превращается в лед. Что это за темное волшебство?

Что ж, давайте первыми скажем вам, что это не магия, а наука, да еще какая-то довольно простая наука. И да, вы можете попробовать это дома.

Nucleation Station

Когда какое-либо вещество меняет состояние — например, жидкая вода превращается в твердый лед, — процесс включает зародышеобразование. Это когда в веществе есть несовершенство, как пыль в воде, которую новое состояние может использовать как своего рода якорь — или ядро ​​- для перехода из одного состояния в другое. Одна молекула образует ледяной кристалл в ядре, что создает большую площадь поверхности льда, из-за чего большее количество близлежащих молекул превращается в лед, что создает большую площадь ледяной поверхности, в результате чего еще большее количество ближайших молекул превращается в лед… вы поняли.

Обычно в воде присутствует много ядер. Поэтому, когда вы кладете бутылку воды в морозильную камеру, она начинает замерзать вокруг всех дефектов по всей жидкости. Это называется гетерогенным зародышеобразованием, поскольку вода неоднородна. В нем есть что-то, и со временем в воде образуется лед.

Но можно создать гомогенное зародышеобразование. Это происходит, когда в воде нет примесей, потому что нет ядер, вокруг которых мог бы образовываться лед, когда вода становится все холоднее и холоднее.Это процесс создания «мгновенного» льда.

Супер крутая наука в морозильной камере

Вода замерзает до 32 градусов по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию). Но в очищенной воде, как и в той, которую вы покупаете в бутылках в магазине, нет ничего, кроме молекул воды. Так что нет ничего, что могло бы запустить обычный процесс гетерогенного зародышеобразования.

Если у вас есть бутылки с очищенной водой, вы можете положить их в морозильную камеру и оставить в покое — ни движения, ни прикосновения — на пару часов.Они по-прежнему будут жидкими, потому что чистая вода без ядер замерзает при -43,6 градуса по Фаренгейту (-42 градуса по Цельсию). Теперь это переохлажденная жидкость, которая действительно звучит супер круто.

Точное время, необходимое для замерзания воды, будет зависеть от размера ваших бутылок с водой и морозильника, но для того, чтобы вода переохлаждена, потребуется от двух с половиной до трех часов.

Только после этих нескольких часов приготовления происходит «мгновенная» часть растворимого льда.Но это потрясающе. Осторожно достаньте бутылки из морозильной камеры. Затем встряхните один или стукните им по столу. Здесь ядром может выступить что угодно — пузырьки воздуха, небольшая вмятина в бутылке. Достаточно любого небольшого изменения, чтобы вызвать гомогенное зародышеобразование.

Как только это возмущение присутствует, однородные молекулы воды превратятся в лед так быстро, что это выглядит мгновенно.

Наука о приборах: крутая физика ледогенераторов

Механизм льдогенератора холодильника Kitchenaid.Помощь по кухне

Вы можете подумать, что изготовление льда — это простое дело: просто налейте воду в морозильную камеру, и она превратится в лед. Все просто, правда? Это верно, если вы просто хотите сделать один лоток со льдом, но большинство из нас предпочитает, чтобы лед был доступен по запросу. Вот почему у нас есть льдогенераторы, устройства, которые могут непрерывно производить лед в течение многих лет, пока вы будете владеть своим холодильником. Это требует немного больше инженерии, чем простой лоток для льда.Давайте подробнее рассмотрим, как скромный льдогенератор создает лед, чтобы ваши летние напитки оставались прохладными.

Основным ингредиентом льда, как и следовало ожидать, является вода. Но вы не можете просто налить старую воду в льдогенератор: для хорошего льда нужна чистая, свежая вода. Итак, первая часть льдогенератора — это фильтр, который удаляет все твердые частицы (пыль и частицы грязи), а также большую часть растворенных химикатов. Из этого фильтра выходит хрустящая, чистая, прозрачная вода, из которой получается хрустящий, чистый и прозрачный лед.Предположим, вы не забыли заменить фильтр, то есть …

Теперь, когда у нас есть чистая вода, мы можем начать ее замораживать. Большинство льдогенераторов построены вокруг лотка с полукруглыми или прямоугольными углублениями. Клапан над ним регулирует поток воды, наполняя лоток водой, достаточной для заполнения углублений, формируя форму кубика льда. Поскольку этот лоток находится внутри морозильной камеры, он становится холодным, и вода начинает замерзать. Рядом находится датчик, который измеряет температуру воды, ожидая, пока она достигнет определенной температуры (обычно около -12 ° C / 10 ° F).

Колин Макдональд / CNET

Как только вода достигает этой температуры, она полностью замерзает и готова к удалению. Однако лед — дело сложное: он плотно прилипает к большинству поверхностей, так что его нельзя просто выпустить. Вместо этого льдогенераторы используют тепло для разрыхления льда. Под лотком для льда находится небольшой электрический нагревательный элемент, который слегка нагревает лоток, создавая очень тонкий слой воды между льдом и лотком.Этого недостаточно, чтобы растопить большую часть льда, но тонкий слой воды обеспечивает достаточно смазки, чтобы позволить моторизованной руке вытолкнуть лед в ведро для льда.

Затем лоток снова наполняется, и цикл продолжается до тех пор, пока ведро для льда не будет заполнено. В большинстве дешевых холодильников проволока протыкается в ведро, и скопившийся лед толкает ее, вызывая выключатель, который останавливает цикл льдогенератора. Когда вы убираете немного льда, проволока снова падает, выключая переключатель и запуская цикл льдогенератора.Более дорогие холодильники будут использовать инфракрасные или другие датчики, которым не нужен провод, но принцип тот же: они определяют уровень льда и отключают льдогенератор, когда он достигает определенного уровня.

Большинству из вас также известно проклятие дешевого льдогенератора: вы получаете большой кусок льда, потому что кубики льда слиплись. На младших моделях, которые просто сбрасывают лед в ведро, кубики льда со временем слипаются, в конечном итоге образуя твердый кусок льда.Это явление называется нарастанием, когда влага в воздухе, проходящем над кубиками льда, ударяется о лед и присоединяется к нему. Это то же самое явление, при котором сосульки образуются на ветвях деревьев в холодную ночь: влага в воздухе замерзает и слипается, образуя кристаллы льда, которые затем собирают больше влаги, и так далее.

Внутри вашего льдогенератора кубики льда, которые соприкасаются, соединятся вместе, образуя новый лед, образуя твердый блок. Если у вас очень плохой холодильник (или старый), кубики льда также могут немного таять при повышении температуры морозильного отделения.Это создает тонкий слой жидкой воды на поверхности кубиков льда, которая сливается вместе и снова замораживается, когда морозильная камера снова остывает.

Льдогенератор холодильника Kenmore встроен в дверцу и подключается к морозильному отделению, когда дверца закрыта. Тайлер Лизенби / CNET

Более дорогие холодильники решают эту проблему с помощью мешалки — металлического стержня, который время от времени поворачивают внутри ведра для льда, разделяя кубики льда.Это также объясняет таинственные звуки, которые вы можете услышать из своего дорогого холодильника посреди ночи: в нем нет привидений, он просто помешивает лед. Эти более дорогие холодильники также разделяют отсеки морозильной камеры и льдогенератора, ограничивая поток холодного воздуха в ведерко для льда, поэтому в воздухе остается меньше влаги.

Итак, подумайте об этом в следующий раз, когда вы возьмете кусок льда, чтобы охладить свою газировку: лед, который вы считаете само собой разумеющимся, является результатом сложной инженерной мысли и некоторых фундаментальных научных исследований.

Зимний научный эксперимент для детей

Мои дети любят научные проекты, в которых есть что-то, что немного похоже на магию. Нам было очень весело создавать светящиеся в темноте проекты, летающие проекты и все, что имеет «вау» -фактор. Этой зимой мы решили попробовать сделать растворимого льда. Мы знали, что проект может быть немного сложным, но у нас не было никаких проблем с ним! Эксперимент получился именно таким, каким должен был быть, что всегда приятно!

Instant Ice: Зимний научный эксперимент для детей

Наблюдайте, как лед формируется прямо на ваших глазах в этом увлекательном научном эксперименте!

Для этого проекта вам понадобится всего несколько вещей:

  • Бутылки с водой (на всякий случай использовали дюжину!)
  • Кубики льда
  • Маленькая чаша
  • Полотенце

Поместите 6-12 бутылок с водой в морозильную камеру (или вы можете сделать это на улице, но температура там менее предсказуема).Положите их на бок, а не вертикально. Почему-то так они лучше замерзают. Если ваши дети хотят поэкспериментировать, поставьте несколько штук вертикально, а часть по бокам и посмотрите, какой из них лучше всего подходит!

Охладите воду в течение двух-двух с половиной часов. По прошествии двух часов выньте одну бутылку и проверьте ее. Если вы можете хлопнуть его по стойке, и ничего не образуется, значит, вода еще недостаточно остыла. Когда вы получите тот, который затвердеет, он будет готов к работе, но вам придется работать быстро!

Переверните миску вверх дном над полотенцем (чтобы собрать пролитую жидкость) и поместите в миску большой кубик льда.

Осторожно медленно налейте воду на кубик льда.

Вода создаст столб замерзшего льда!

Примерно через 20 секунд вода станет слишком теплой, чтобы этот трюк сработал. Но вы можете повторить это со всеми имеющимися у вас бутылками с водой!

Мгновенное объяснение ледовой науки

Уловка в этом эксперименте — переохлажденная вода. Вы ловите воду, когда она достаточно холодная, чтобы замерзнуть, но еще не совсем замерзла.Когда лед замерзает, вода образует мелкие кристаллы, которые постепенно растекаются. Если вы поймаете холодную воду до того, как кристаллы успеют сформироваться, вы все равно можете вылить воду, и она замерзнет по мере того, как вы наливаете. Если вылить его на кубик льда, кристаллы начинают формироваться быстрее, чем обычно.

Вы можете получить аналогичный эффект, разбив все еще закрытую бутылку с переохлажденной водой о твердую поверхность. Это приводит к образованию кристаллов, которые мгновенно затвердевают внутри бутылки. Погодный термин для этого процесса называется «мгновенное замораживание».”

Словарь по ледовым наукам

Цельсия — Цельсия (или «градусов Цельсия», или иногда «Цельсия») — это шкала температуры. Он используется, чтобы сказать, насколько что-то горячо или холодно, и часто обозначается как ° C. Вода замерзнет при 0 ° C и закипит при 100 ° C

Fahrenheit — это также температурная шкала, обычно используемая в США. Мы используем его, чтобы сказать, насколько что-то горячо или холодно. Часто пишется как ° F.
Вода замерзнет при 32 ° F и закипит.при 212 ° F.

Быстрое замораживание термин, используемый для описания процесса, при котором научный образец очень быстро понижается до температуры ниже -70 ° C. Часто это достигается погружением образца в жидкий азот. Это предотвращает кристаллизацию воды, когда она образует лед, и, таким образом, лучше сохраняет структуру образца.

Жидкий азот — Азот превращается в жидкость при -210 градусах Цельсия или -346 градусах Фаренгейта.Когда азот жидкий, он очень похож на воду.

Ищете другие развлечения для детей?

У нас есть новый вариант, который предлагает новые творческие занятия в течение всего месяца для вас и вашего ребенка!

The Learner’s Lab — это сообщество , созданное только для вашей семьи. Он полон творческих уроков, задач по решению проблем, игр с критическим и дивергентным мышлением, а также социально-эмоциональной поддержки, в которой дети и подростки нуждаются больше всего.

Все, не выходя из собственного дома.

Приглашаем вас присоединиться к нам. Получить все подробности ЗДЕСЬ.

Еще больше увлекательной науки для детей:

и

Как работает сухой лед и безопасность, лежащая в его основе

Сухой лед — невероятно полезный инструмент, который можно использовать для всего, от очистки до приготовления уникальных коктейлей для праздничных вечеринок.

Сухой лед — невероятно полезный инструмент, который можно использовать для всего, от очистки до приготовления уникальных коктейлей для праздничных вечеринок. Прежде чем покупать сухой лед и использовать его для чего-нибудь в доме, важно понять, как он работает и как с ним безопасно обращаться.

Как работает сухой лед?

Сухой лед — это замороженная форма углекислого газа. Вместо того, чтобы превращаться из газа в жидкость, а затем в твердое вещество, диоксид углерода переходит прямо в твердую форму.В результате, когда он тает, он также превращается прямо в газ. Сухой лед очень холодный и имеет температуру поверхности -109,3 градуса. Сухой лед настолько популярен, потому что его легко заморозить и относительно легко обращаться, если вы используете правильную технику.

Как безопасно обращаться с сухим льдом?

Для безопасного обращения с сухим льдом вы всегда должны:

  • Храните сухой лед в изолированном контейнере, который не является полностью герметичным. Герметичный контейнер может взорваться в результате сублимации.
  • Никогда не храните сухой лед в холодильнике или морозильнике.
  • Используйте сухой лед в хорошо вентилируемом помещении, так как углекислый газ в воздухе может вызвать головные боли, одышку или отравление CO2.
  • Обращайтесь с сухим льдом в толстых, тяжелых перчатках, которые могут в достаточной мере защитить ваши руки от холода.

Что произойдет, если не обращаться с сухим льдом должным образом?

Если вы сделаете ошибку из-за неправильного обращения с сухим льдом, это может иметь серьезные последствия. Прикосновение к сухому льду без защиты на самом деле похоже на прикосновение к горячей сковороде или кастрюле без использования прихватки для защиты.Если вы оттолкнетесь немедленно, вы не пострадаете, кроме небольшого укуса. Если вы задержитесь слишком долго, вы получите серьезный ожог. Сухой лед замораживает клетки кожи, с которыми контактирует, поэтому его нельзя трогать голыми руками или проглатывать. При употреблении пищи, приготовленной из сухого льда, убедитесь, что она полностью сублимирована.

Сухой лед от Dry Ice Corp

Dry Ice Corp — крупнейший региональный поставщик сухого льда и сопутствующих товаров на северо-востоке США.Наш свежий сухой лед доставляется прямо к вашему порогу. Мы будем рады помочь вам определить лучший способ доставки ваших товаров, будь то огромное количество печенья или один пирог, и поможем выбрать идеальное количество сухого льда для работы. Позвоните нам по телефону (201) 767-3200 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы узнать цену. Чтобы связаться с нами в Интернете, обязательно подпишитесь на нас в Facebook, Google+, Pinterest и Twitter.

Как работает льдогенератор? Устранение неисправностей льдогенератора

При правильной работе автоматические льдогенераторы удобны и экономят ваше время.Но, как и все машины, иногда они не работают должным образом. Прежде чем вы сможете понять, что не так с вашим льдогенератором, вы должны понять, как работает льдогенератор. Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает льдогенератор, и некоторые причины, по которым он не работает.

Как работает льдогенератор?

До появления автоматических льдогенераторов лед нужно было делать вручную, наливая воду в форму и помещая ее в морозильную камеру. Льдогенератор, установленный в морозильной камере, производит лед с использованием того же процесса, но этот процесс был автоматизирован.

После подключения льдогенератора к источнику питания и воды (он же водопровод, подсоединенный к задней части холодильника) цикл льдогенератора должен начаться автоматически. В начале цикла электрический сигнал посылается на водяной клапан, чтобы заполнить форму для льда водой. Затем морозильная камера начинает замораживать воду. Сигнал для остановки этого процесса отправляется, когда внутренний термостат показывает, что кубики достигли 5-9 градусов по Фаренгейту.

После того, как кубики были созданы, активируется нагревательная спираль, чтобы отделить их от форм.Затем с помощью эжекторных ножей льдогенератора они выталкиваются из форм и попадают в сборный лоток. Вал отделяет лоток от дозатора в передней части устройства, который открывается при нажатии на рычаг или кнопку (в зависимости от модели). Этот цикл будет продолжаться до тех пор, пока запорный рычаг, установленный в передней части льдогенератора, не отправит сигнал о том, что кубики льда уложены в стопку до своей емкости.

Это довольно сложный процесс с множеством взаимозависимых шагов, а это означает, что отказ льдогенератора может быть вызван любым количеством сломанных механизмов.

Почему не работает льдогенератор?

Есть несколько распространенных причин, по которым льдогенератор не работает должным образом. Некоторые исправления проще, чем другие. Возможно, рычаг отключения льдогенератора неисправен или был случайно выключен. Неисправный термостат льдогенератора также может привести к остановке производства льда, поскольку водяной клапан не сработает, если температура выходит за пределы допустимого диапазона. Более сложная проблема может быть связана с двигателем льдогенератора, который приводит цикл в движение.

Распространенные причины, по которым ваш льдогенератор может не работать:

  • Недостаточное давление воды в водопроводе дома
  • Общая температура морозильной камеры слишком высока для приготовления льда
  • Водяной фильтр требует замены
  • Замерзшие или забитые заливные трубки (поэтому вода не может стекать в лотки для льда)
  • Неисправен термостат льдогенератора
  • Неисправен или забит водяной клапан
  • Неисправный мотор льдогенератора (цикл льдогенератора не может продолжаться)

Что такое ICE и почему критики хотят его отменить?

ВАШИНГТОН — За последние несколько недель протестующие, законодатели-демократы и кандидаты, и даже некоторые федеральные агенты потребовали положить конец правительственному агентству, известному как ICE, выступая против иммиграционной политики президента Трампа, которая создала душераздирающие изображения мигрантов. останавливается на юго-западной границе.

Но кампания против ICE может объединять алфавитный набор государственных агентств и их различных ролей в иммиграционном обеспечении. ICE, например, не разделяла семьи мигрантов, незаконно въезжающих в Соединенные Штаты из Мексики. Вот объяснение того, что он делает.

Что такое ДВС?

ICE означает иммиграционную и таможенную службу, агентство в составе Министерства внутренней безопасности. ICE была создана в 2003 году в рамках реорганизации правительства после сентября.11, 2001, теракты.

ICE — одно из трех агентств, которые поглотили и взяли на себя функции бывшей Службы иммиграции и натурализации (которая ранее находилась в ведении Министерства юстиции) и Таможенной службы США (которая была частью Министерства финансов).

Двумя другими агентствами внутренней безопасности, которые взяли на себя некоторые из этих обязанностей, являются таможенно-пограничная служба и иммиграционная служба и служба гражданства.

Разъединяет ли ДВС семьи на границе?

№Это таможня и пограничная служба, головное агентство пограничного патруля, которое отвечает за патрулирование, мониторинг и охрану границ Соединенных Штатов с Мексикой и Канадой.

В соответствии с политикой «нулевой терпимости» администрации Трампа, которая призывает к судебному преследованию всех, кто незаконно въезжает в Соединенные Штаты, агенты пограничного патруля на юго-западной границе арестовывают и сажают в тюрьму взрослых, отделяя их от детей.

Так что же делает ICE?

ICE состоит из трех основных офисов, один из которых затмевает другие.

Операции по обеспечению соблюдения и депортации, наиболее известное подразделение ICE, арестовывает, задерживает и депортирует неавторизованных иммигрантов, уже находящихся в Соединенных Штатах. По данным Министерства внутренней безопасности, в 2017 финансовом году в офисе было около 7900 штатных сотрудников, а его бюджет составил 3,8 миллиарда долларов.

При президенте Бараке Обаме отдел уделял приоритетное внимание удалению иммигрантов без документов, которые совершили серьезные преступления в Соединенных Штатах. После вступления в должность г-н Трамп занял более жесткую позицию и приказал своей администрации атаковать любого в стране незаконно.

Beyond Enforcement and Removal Operations — менее известное расследование национальной безопасности, преследующее преступников и террористов, причастных к незаконному обороту наркотиков, контрабанде оружия, торговле людьми, киберпреступлениям, финансовым преступлениям и мошенничеству с личными данными. Он также является ведущим правительственным агентством по расследованию контрраспространения и нацелен на лиц, которые незаконно пытаются вывезти военное и другое высокотехнологичное оборудование из Соединенных Штатов.

Штат H.S.I. больше, чем E.R.O., хотя его бюджет в 2 миллиарда долларов меньше. У него 26 офисов по всей стране и около 50 на международном уровне.

Офис главного юрисконсульта — это наименьшее подразделение ICE. В нем работает около 1400 сотрудников, которые оказывают юридическую поддержку другим сотрудникам и представляют правительство в иммиграционных судах.

Почему некоторые демократы призывают упразднить ДВС?

Для горстки законодателей-демократов и некоторых прогрессивных кандидатов ICE стал символом агрессивной иммиграционной политики администрации Трампа.

Сенатор Кирстен Гиллибранд, демократ от Нью-Йорка, призвала на прошлой неделе упразднить ICE, охарактеризовав его как «силу депортации» и утверждая, что иммиграционные вопросы должны быть отделены от уголовного преследования. Сенатор Элизабет Уоррен, демократ от Массачусетса, поддержала этот призыв и заявила, что с учетом «глубоко аморальных действий» г-на Трампа необходимо реформировать всю иммиграционную систему.

Представитель Марк Покан, демократ из Висконсина, провел более конкретную параллель с разлучением семей на границе и деятельностью ICE.В пресс-релизе он процитировал, как ICE «проводит рейды в садовых центрах и мясокомбинатах» и «разбивает семьи в церквях и школах», имея в виду агрессивное применение ICE иммиграционных законов в Соединенных Штатах.

Агенты ICE звонят, чтобы распустить агентство?

Некоторые есть. Специальные агенты Службы расследований национальной безопасности рекомендовали ликвидировать ICE, но сохранить его текущие функции — просто реорганизовать в отдельные офисы.

В письме к Кирстен Нильсен, секретарю национальной безопасности, агенты заявили, что восприятие того, что ICE уделяет особое внимание депортациям, повлияло на их способность проводить расследования.Они также заявили, что сотрудники местных правоохранительных органов отказались сотрудничать с их офисом в расследованиях из-за иммиграционной политики.

Представитель агентства не ответил на запрос о комментарии на прошлой неделе после того, как письмо появилось. Но высокопоставленный чиновник ICE сказал, что операционные проблемы, поднятые в письме, заслуживают обсуждения.

Катки: крупномасштабное охлаждение

Что под поверхностью, на которой вы катаетесь?

Крытые катки используются для самых лучших спортивных и развлекательных мероприятий — хоккея с шайбой, керлинга, фигурного катания, конькобежного спорта.Малейшее отклонение в качестве льда могло быть различием между выступлением за золотую медаль или поцарапанным коленом.

Если вы когда-нибудь были на катке, вы могли бы задаться вопросом, как это работает. Если вы не находитесь на замерзшем пруду, вы можете не знать, что находится под вами.

Технология, используемая на катках с искусственной заморозкой, на самом деле очень знакома. Это та же механическая технология, которая используется в холодильниках и кондиционерах, которые влияют на нашу повседневную жизнь — это просто охлаждение, но в гораздо большем масштабе!

Как устроен каток?

Если вы не живете в очень холодной стране с озерами или прудами, которые замерзают, вам придется найти другую альтернативу созданию ледового катка — это процесс создания искусственно замороженного катка.

Преимущества? Что ж, не провалиться сквозь лед в ледяную воду — одно из них. Но другой вариант — это круглый год эффективно охлаждаемый каток, которым можно пользоваться как в дождь, так и в солнечную погоду.

А как это сделано?

Каток состоит из следующих слоев и элементов:

  1. Каток

  2. Холодная бетонная плита

  3. Изоляция

  4. Бетон с подогревом

  5. Основание песчано-гравийное

  6. Канализация грунтовых вод


Покрытие

Для создания поверхности для катания на коньках лед создается слоями.
Вода аккуратно распыляется прямо на бетонную плиту толщиной около 1/32 дюйма.
Этот слой замерзает практически сразу при попадании на бетон и образует основу ледовой поверхности катка.

После первого слоя наносятся более супертонкие слои, которым дают застыть.
В пределах первых нескольких слоев слой будет окрашен в белый цвет, чтобы контрастировать с черной шайбой.
На этом этапе также наносятся линии и логотипы, необходимые для хоккейных игр.
Весь процесс распыления воды, покраски и замораживания может занять до четырех дней.

Для образования поверхности хоккейной площадки требуется от 45 000 до 57 000 литров воды, а толщина поверхности обычно составляет от дюйма до 1 ½ дюйма.
Если лед слишком толстый, для его замораживания потребуется больше энергии, а верхний слой может остаться слишком мягким.
Если он будет слишком тонким, фигуристы могут прорезать лед до бетона.

Перекрытие из охлажденного бетона

Поверхность льда поддерживается при требуемой температуре с помощью системы охлаждения, прокачиваемой по трубам, встроенным в бетонную плиту под поверхностью катка.
Идеальная температура поверхности катка для хоккея составляет около -4 ° C.
Обратите внимание, что на температуру льда влияют и другие факторы, в том числе температура в здании, температура наружного воздуха и влажность.

Изоляция и бетон с подогревом

Под ним находится слой изоляции и слой обогреваемого бетона .
Это предохраняет землю подо льдом от замерзания, которое может расшириться и, в конечном итоге, расколоть структуру катка.

Песчано-гравийное основание и канализация грунтовых вод

Затем весь каток располагается на нижнем слое из песка или гравия , на дне которого имеется дренаж грунтовых вод .

Как каток остается замороженным?

Самый распространенный метод охлаждения катка — это система непрямого охлаждения .

Здесь жидкий хладагент (часто аммиак) поглощает тепло от вторичной жидкости (часто солевого раствора), которая поглощает тепло от источника.Следовательно, он является косвенным, поскольку хладагент не контактирует напрямую с источником теплопередачи.

Почему рассол? Brinewater — это раствор хлорида кальция, который фактически используется в качестве антифриза. Рассол замерзает при более низкой температуре, чем вода на поверхности, и поэтому может оставаться в жидком состоянии, когда течет по трубам, но все еще достаточно холодный, чтобы заморозить воду, вылитую на поверхность.

В теплообменнике этого цикла непрямого охлаждения используются три основных компонента:

  1. Чиллер

  2. Компрессор

  3. Конденсатор


Холодильный цикл:

Чиллер — это место, где рассол возвращается с теплом с поверхности ледового катка и поглощается более холодным жидким хладагентом (аммиаком).Аммиак затем закипит и испарится, поскольку он поглощает тепло рассола. Затем охлажденный рассол возвращается на каток.

  • Компрессор вытягивает испаренный аммиак из чиллера, в свою очередь понижая давление в чиллере.

  • Компрессор создает давление газообразного аммиака, температура которого повышается с примерно -12 ° C до более 100 ° C.

  • Когда газообразный аммиак достигает конденсатора, он начинает конденсироваться, далее охлаждается и возвращается в жидкую форму.Затем он возвращается в охладитель для поглощения тепла возвращающегося рассола, завершая цикл охлаждения.


Но как это сохраняет каток прохладным? В то время как цикл охлаждения имеет место на площадке первичного охлаждения, недавно охлажденный рассол перекачивается из чиллера в трубы, проложенные в полу катка.

Эти трубы обеспечивают циркуляцию по всему полу, и, когда рассол проходит через него, он отбирает тепло от поверхности льда, поддерживая необходимую температуру около -4 ° C.Помните, что тепло всегда переходит от горячего к холодному, и, поскольку рассол холоднее поверхности, он отводит тепло.

Рассол затем возвращается в охладитель на несколько градусов теплее и отдает тепло, которое он поглотил от поверхности катка, обратно аммиачному хладагенту. Где процесс начинается снова.

Хотите узнать больше о том, какие компрессоры мы поставляем в Howden, чтобы удовлетворить ваши потребности в промышленном охлаждении? Компрессоры Howden

Как каток остается свежим и гладким?

После того, как лед испытал хотя бы пару минут, когда игроки бьют лезвиями, лед начинает рваться.Затем его необходимо поддерживать, и чаще всего это делается с помощью Zamboni.

Zamboni — это ледовая машина, которая обновляет поверхность катка, чтобы снова сделать его красивым и гладким для игроков. Сначала он соскребает и бреет лед, собирает снег, а затем оставляет слой свежей нагретой воды, которая в конечном итоге замерзает, создавая гладкую поверхность.

Мы гордимся спонсором Академии хоккея Саттон Стинг. Не упустите возможность посмотреть, как они измельчают лед, подписавшись на них в Twitter — Sutton Sting.

Хотите узнать больше о том, как Howden может помочь с вашими потребностями в промышленном охлаждении? Загрузите нашу холодильную документацию сегодня.

.
12Мар

Запотевшее стекло: между рамами, изнутри, что делать, как устранить

между рамами, изнутри, что делать, как устранить

Сравнение пластика и дерева для оконных рам определенно показывает преимущество экологически чистого материала. Дерево не только не дает посторонних запахов, но и само поглощает некоторые из них. Но и в этом решении есть свои проблемы. В частности, многих интересует причина, почему потеют деревянные окна. Попробуем в этом разобраться.

Проблемы деревянных рам

Выбор деревянного материала для окон предпочитают за его:

  • эстетичность,
  • экологичность,
  • возможность придать любую форму,
  • долговечность,
  • хорошие теплоизолирующие свойства.

Из его недостатков следует выделить:

  • зависимость времени службы от качества материала и обработки – сушка, пропитка, наличие сучков, трещин и т.д.;
  • необходимость регулярного окрашивания или покрытия лаком;
  • высокая стоимость по сравнению с металлопластиком;
  • горючесть;
  • чувствительность к влаге.

Последняя проблема особенно актуальна в средней полосе России и северных регионах. Резкие перепады температур приводят к выпадению конденсата и разбуханию древесины. Запотевание ухудшает видимость, замерзшая в щелях вода может вызвать образование трещин в рамах. Если в условиях влажности заведется грибок, то окна не прослужат и года.

Почему потеют деревянные окна в частном доме между рамами

Выпадение влаги на стеклах между рамами может свидетельствовать об излишней герметизации с наружной стороны. Заделывание всех щелей в раме снаружи не спасет от запотевания, так как влага в любом случае присутствует в воздухе. При опускании температуры до точки росы в зимнее время, она появляется на стеклах.

Как следствие – разбухает дерево, уменьшается прозрачность стекла, образуется лед и снежные узоры.

Для предотвращения этого процесса есть два выхода:

  • ставить герметичные рамы с максимальным удалением воздуха;
  • делать отверстия для вентиляции воздуха между рамами.

Первый вариант обеспечивается современными окнами со стеклопакетами. Но такая возможность есть не всегда. Если стоят обычные деревянные окна, то проблема решается налаживанием вентиляции воздуха через отверстия в обеих рамах с закрытием их мелкой сеткой, поролоном или другим воздухопроницаемым материалом от насекомых.

Народные способы обезвоживания воздуха

Извлечь влагу из воздуха можно различными гигроскопичными материалами. Одним из таких средств может служить обычная поваренная соль. Помещать ее между рамами лучше в посуде из инертного материала – фаянсовой, стеклянной посуде. Если насыпать соль на доску, она может разъесть краску. Время от времени соль нужно менять на сухую.

Хорошими поглотителями влаги являются также древесный уголь и силикагель. Но все это будет бесполезно, если не менять отсыревший материал на сухой.

Чтобы сырость из помещения не попадала внутрь рамы, её нужно проклеить изолирующими материалами. В магазинах продается несколько видов лент для утепления окон. Если после изоляции рамы стекло внутри пакета остается запотевшим, нужно приоткрыть наружную форточку и закрыть внутреннюю. Небольшого зазора будет достаточно. За счет вентиляции и выравнивания температуры с наружным воздухом конденсация прекратится и стекло очистится.

Что делать, если потеют деревянные окна в доме изнутри

Влажность в жилых помещениях всегда повышена и причин этому несколько:

  1. Каждый человек испаряет некоторое количество воды с поверхности тела.
  2. Приготовление пищи, мойка посуды – всё это связано с испарением влаги.
  3. Содержание животных, растений, рыбок в аквариумах дополнительно снабжают атмосферу водой.
  4. Стирка и сушка белья, принятие ванн, умывания.
  5. Использование природного газа для отопления и готовки снабжают воздух углекислым газом и водяным паром.

Чем ниже температура воздуха в комнате, тем большая вероятность, что стекла начнут плакать. Недостаточное движение воздуха у окна усугубляет проблему.

Чтобы стимулировать воздухообмен, батареи отопления ставят под оконными рамами. Теплые массы поднимаются вместе с испаренной влагой у окна.

Между батареей и стеной обязателен промежуток для свободной циркуляции. Если батарея закрыта, то необходимы щели для выхода нагретого воздуха. При этом важно, чтобы подоконник не закрывал нагревательный элемент сверху.

Массивная мебель и тяжелые шторы служат дополнительными препятствиями на пути воздуха. Если найти для мебели более удобное место, а шторы подвешивать на держатели или подхваты, батарея эффективнее будет обогревать комнату.

Проветривание делает воздух здоровее и более легким в движении.

Достаточная температура в помещении (20-25°С) и соблюдение вышеописанных условий обеспечат достаточное испарение воды из воздуха и постоянный обмен между его слоями.

Несколько способов защиты внутренних стекол от влаги

Способы эти временные и годятся лишь в качестве дополнительной защиты:

  • Зажжённые свечи, поставленные на подоконник, прогреют воздух возле окна и не дадут осесть конденсату.

  • Глицерин соединить со спиртом в соотношении 1 к 20. Протереть стекла смоченной в смеси салфеткой. После испарения спирта, отполировать сухой салфеткой.
  • Протереть стекло половинкой лимона, вытереть насухо.
  • Растворить в воде зубной порошок или мел, чтобы раствор был слабо белёсого цвета. Вымыть стекла, высушить и протереть смятой газетой до блеска. Так мыли стекла в прошлом веке, когда не было специальных средств.

Основные меры против запотевания стёкол в рамах

Для сохранения прозрачности окон в зимнее время важно:

  • устанавливать стеклопакеты, подходящие для температурного режима данного региона;
  • следить за герметизацией откосов оконных рам;
  • в стремлении сохранить тепло зимой в доме или квартире нельзя забывать о вентиляции;
  • использование вытяжки на кухне помогает снизить влажность и избавляет от стойких запахов приготовленных блюд;
  • проветривание помещения позволяет создавать здоровый микроклимат, понижает влажность;
  • обогревание газом наполняет воздух продуктами сгорания и парами воды.

Запотевание в стеклопакетах может быть вызвано нарушением технологии производства и решить проблему могут только производители. Разобраться же с проблемами избыточной влажности обычных деревянных окон вполне по силам хозяину дома.

Понравилась статья? Расскажите друзьям:

Потеют окна в машине в дождь

Попробуем разобраться.

Чтобы понять, почему потеют окна в машине в дождь – достаточно обратиться к курсу школьной физики. Когда на улице начинается дождь, его холодные капли попадают на стекла автомобиля, понижая тем самым их температуру. В это же самое время в салоне автомобиля воздух остается теплым и вся содержащаяся в нем влага (а во время дождя, особенно затяжного, ее всегда в избытке) мгновенно конденсируется на холодных стеклах.

Особенно сильно потеют окна в машине в дождь, если в салоне находится несколько пассажиров. Теплое влажное дыхание четырех-пяти человек в ограниченном пространстве способно в считанные секунды затянуть все стекла автомобиля плотной пеленой. А если кто-нибудь едет «после вчерашнего», то ситуация усугубляется еще больше.

Какие же способы борьбы с этим неприятным явлением были выработаны несколькими поколениями водителей во всем мире?

Самый древний дедовский способ – постоянно протирать тряпкой запотевшие окна. Протер, проехал метров 300, снова протер. Впрочем, всерьез этот способ мы рассматривать не будем, поскольку тереть окна можно до бесконечности, а они как потели, так и будут потеть всю дорогу.

Их нужно запомнить. 

  1. Одно из первых правил борьбы с запотеванием окон в дождь – правильная настройка салонной вентиляции. Прежде всего нужно запомнить, что в дождь нужно включать забор воздуха с улицы и направлять обдув на стекла. Если оставить режим рециркуляции, то есть забор воздуха из салона, то окна начнут потеть еще сильнее. В особо тяжелых случаях обдув можно включать на максимум. Правда, в некоторых машинах звук работающего вентилятора может заглушать даже рев мотора. Но борьба с запотеванием окон требует жертв.
  2. Достаточно эффективным способом является проветривание салона. Это позволяет выровнять внутреннюю и забортную температуру. Однако, во время дождя с открытыми окнами ездить не очень комфортно. Во-первых, в салон, засекает дождь, во-вторых, если на улице лужи, то от встречных автомобилей можно запросто получить в лицо изрядную порцию грязи.
  3. Зачастую справиться с обозначенной нами проблемой помогает и обратный прием — повышение температуры в салоне. Для этого необходимо включить печку на тепло и направить воздух из дефлекторов на окна, при этом, слегка приоткрыв окно. Теплый воздух впитает влагу и запотевание стекол исчезнет. Впрочем, это помогает не всегда.

Некоторые автолюбители, пытаясь побороть конденсат, обрабатывают изнутри окна специальными составами и жидкостями – так называемыми антизапотевателями.

Насколько они эффективны, мы сказать не можем, однако, всякая химия в салоне не внушает доверия. Мало нас что ли и без того травят… Кроме того, наносимые на стекло антизапотеватели не способны отменить законов физики – влага все равно будет конденсироваться на окнах, однако, химический раствор, обладающий гидрофобными свойствами, не даст воде концентрироваться на стекле мелкими капельками и она будет просто стекать вниз.

Это в какой-то степени решит проблему обзора для водителя, но, при этом, влажность в салоне не уменьшится и окна изнутри салона будут оставаться мокрыми всю поездку.

Вообще, на просторах Интернета можно прочесть множество советов по борьбе с запотеванием окон. Здесь вам и туалетная бумага под коврики, и пакетики с силикагелем по всему салону. Как говориться, кто на что горазд.

Способы борьбы:

Общепризнан, что самый лучший способ борьбы с запотеванием окон во время дождя – это кондиционер или система климат-контроля. Их включение эффективно избавляет от проблемы запотевших окон буквально за полминуты. Секрет прост – кондиционер сушит воздух.

Однако, бывают ситуации, когда дожди идут несколько дней подряд. Не ездить же все время с включенным кондиционером. Да и по правде говоря, в сезон дождей уже, мягко говоря, не жарко. А в некоторых машинах, чего уж греха таить, работающий кондиционер «отбирает» у двигателя довольно заметное количество «лошадок», доставляя определенный дискомфорт. И вдобавок ко всему, использование кондиционера для борьбы с запотеванием окон часто имеет обратную сторону – при выключении кондиционера окна в машине начинают потеть снова и зачастую еще сильнее, чем до его включения.

Еще одной, очень распространенной причиной сильного запотевания окон в дождь, может быть забитый салонный фильтр. Многие автовладельцы после замены фильтра салона в течение нескольких месяцев забывают про проблему запотевания окон во время дождя.

Но, это правило, к сожалению, работает не всегда, многое зависит от модели вашего автомобиля, качества его сборки и в частности, системы вентиляции.

В борьбе с запотеванием стекла заднего обзора хорошо помогает обогрев, которым оборудованы многие современные автомобили. То же самое касается и обогрева лобового стекла.

Вообще, любую проблему лучше предотвратить, нежели потом прилагать героические усилия по ее решению.

Для того, чтобы стекла меньше потели – нужно устранить причину этого явления – а именно повышенную влажность в салоне автомобиля. Совсем убрать лишнюю влагу из салона не получится, но свести ее наличие к минимуму вполне реально. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил.

Например, не ездить с лужами воды на ковриках, а зимой не лениться стряхивать снег с обуви.

В особо тяжелых случаях, например, если сильно отсырел ковролин, придется делать сушку всего салона.

Подытоживая, скажем, что универсального рецепта в борьбе с запотеванием окон в машине не существует – у каждого он свой, зависящий от особенностей четырехколесного друга. Кому-то достаточно применить лишь один из описанных здесь способов – и проблема решена. А кто-то вынужден комплексно применять весь арсенал имеющихся средств.

Но так или иначе, каждый водитель со временем находит ответ на мучающий многих вопрос – что же делать, если потеют окна в машине в дождь?

Почему потеют окна в квартире и как избавиться от конденсата

Доброго вам дня, уважаемые гости сайта! Проблема запотевания окон стала популярна в последние годы, когда стали повсеместно демонтировать деревянные окна и устанавливать пластиковые. Можно встретить мнение, что появление конденсата – абсолютно нормальное явление. Но есть и те, кто утверждает, что это некачественные стеклопакеты и неправильный монтаж.

Чтобы понять, как бороться с этой неприятностью и стоит ли это делать, нужно понять, прежде всего, почему потеют окна.

Причина появления конденсата

С запотевшими окнами периодически сталкивается каждый. Например, во время варки активно кипящего бульона или компота. В таком случае появление капель вполне объяснимо и не нуждается в корректировке. Но если подобное явление наблюдается зимой постоянно, особенно на кухне, значит, надо искать источник и устранять проблему.

Появление потеков – тревожный симптом, свидетельствующий о том, что с микроклиматом что-то не в порядке. Находиться в такой среде как минимум некомфортно. Если же ситуация сохраняется постоянно, то неудивительно, что у членов семьи снижается иммунитет, появляется усталость и заболевания органов дыхания.

Повышенная влажность несет в себе опасность развития грибков и плесени. Они не только портят внешний вид отделочных материалов, но и угрожают здоровью всех проживающих.

Если вы думаете, что конденсат образуется из-за некачественных изделий или ошибок установки, то вы ошибаетесь. На их долю приходится до 5 % всех случаев. Поэтому причину стоит искать в другом.

Со стопроцентной вероятностью сказать, что виной запотевания в квартире является само окно, можно только, если капельки образуются изнутри между рамами. Это означает, что произошла разгерметизация камер, и исправить положение невозможно. Внутри такой конструкции скапливается влага, она нередко замерзает, потом оттаивает, а материалы портятся и плесневеют. При этом вам придется менять стеклопакет.

В остальных случаях виновниками “плачущих” окон являются:

  • высокая влажность – много испарений от готовящейся еды, мокрого белья, комнатных цветов и т. д.;
  • плохая вентиляция – отсутствует вытяжка, не проводятся регулярные проветривания и забит вентиляционный канал. В деревянных окнах присутствовала “естественная вентиляция” за счет наличия щелей, в металлопластиковых конструкциях ее нет. Это позволяет уменьшить проникновение шума с улицы и предотвратить потери тепла, но не обеспечивает необходимого притока свежего воздуха. Сейчас и деревянные конструкции полностью воздухонепроницаемы, поэтому они тоже могут страдать от сырости;
  • недостаточное количество тепла – когда температура в комнате опускается ниже нормативных 19 градусов Цельсия. Еще широкий подоконник и тяжелые шторы способны перекрыть горячему воздуху от батареи путь наверх;
  • неправильная регулировка фурнитуры – многие забывают переводить фурнитуру в другой режим при смене сезона. Во время похолодания/потепления профиль сужается и расширяется, что приводит к нарушению герметичности. Если не отрегулировать фурнитуру в нужное положение, то появление конденсата неизбежно;
  • износившийся уплотнитель – также ведет к нарушению целостности и как следствие возникновению потеков.

Немного физики

А теперь посмотрим, почему окна начинают “плакать” с точки зрения физических законов.

Основное понятие, которое имеет смысл усвоить – это “точка росы”. Она означает то значение температуры в помещении, при котором влага, имеющаяся в комнате в виде пара, переходит в жидкое состояние.

Зависит этот параметр от нескольких показателей: температуры и влажности в квартире или частном доме, на улице и толщины стены. А поскольку стекло является самым холодным предметом в комнате, то конденсируемые частицы оседают именно на нем.

Есть таблицы, которые показывают, при каких значениях наступает порог образования конденсата.

Например, если показатель влагонасыщения в здании составляет 50 %, а температура находится в пределах 23 градусов Цельсия, то “точка росы” будет достигнута при показаниях термометра на улице 12 градусов.

Устранение проблемы

В причинах разобрались, теперь требуется понять, что же все-таки делать и как избавиться от конденсата, если окна “бегут”.

Конструкция

  1. Чтобы не допустить выпадения капель, выбирайте качественные окна. Это должны быть как минимум двухкамерные стеклопакеты. Еще лучше будет остановить свой выбор на устройствах с 4-5 камерами.
  2. Замените уплотнители. Особенно страдают от эксплуатации нижние краевые резинки. Именно их и стоит поменять в первую очередь.
  3. Отрегулируйте фурнитуру в соответствии со временем года.
  4. Проверьте места установки. Стыки между рамой и стеной должны быть тщательно запенены и утеплены в соответствии с нормативами и технологией.

Нормализация воздухо- и теплообмена

  • Если батарея закрыта подоконником, то его следует укоротить или установить декоративные решетки, пропускающие воздух наверх.
  • Установите вентиляционный клапан, который обеспечит приток воздуха с улицы без потери тепла.
  • В холодных верандах, балконах и плохо отапливаемых жилищах можно установить дополнительные источники тепла: тепловую пушку, обогреватель, тепловентилятор. Некоторые используют весьма романтичный способ устранения влаги: на подоконник устанавливают несколько свечей. Это замечательный прием, чтобы дополнительно согреть окна, но при этом не повысить температуру в комнате. А еще такой элемент декора сделает обстановку уютнее.

  • Проверьте исправность стандартной вентиляции. Для этого нужно приоткрыть створку окна и поднести лист бумаги к решетке вытяжного отверстия – он должен притягиваться к нему. Тяги нет? Придется снять и прочистить решетку. Если это не помогло, то вероятней всего, в шахте образовался засор. Обратитесь в свою обслуживающую организацию, чтобы решить вопрос с прочисткой шахты.
  • Не забывайте проветривать даже в холодное время года. Если открыть окна и двери на непродолжительное время, то серьезных потерь тепла не случится, а вот климат внутри помещения значительно улучшится. Да и для вас приток кислорода будет полезным.

Регулировка влажности

  1. Уберите с подоконника комнатные растения.
  2. На кухне стоит поставить вытяжку. Она решит проблему лишнего пара, удалив его.
  3. В деревянных окнах в пространство между рамами можно положить мешочек, набитый солью. Поваренная соль будет впитывать излишки влаги.
  4. Можно приобрести специальный прибор, который будет поглощать пар. Также многие современные сплит-системы оборудованы функцией осушения. Уточните в инструкции своего агрегата, есть ли у него такая опция.

Обработка стекла

Народная смекалка поможет и с такой проблемой, как запотевание окон. Эти уловки станут отличной дополнительной мерой по ликвидации неприятности. Но требуется учитывать, что методы помогут только в том случае, если была проведена предварительная работа по налаживанию микроклимата. Иначе они только ненадолго спрячут конденсат.

Для обработки необходимо предварительно помыть проем мыльным раствором и протереть насухо. Затем на поверхность наносится состав из спирта и глицерина, приготовленный в пропорции 20:1. Спустя какое-то время спирт испарится, а глицериновая пленка будет защищать стекло от скопления капелек.

Многие протирают окна после мытья скомканной газетой для придания им блеска и устранения разводов. Оказывается, этот прием помогает уменьшить образование влажных следов. Все дело в свойствах типографской краски, которая наделяет поверхность водоотталкивающим эффектом.

Создать защитный слой на поверхности поможет и обычное мыло. На чистом сухом стекле необходимо начертить сетку при помощи мыла. Ее нужно растереть сухой тряпкой до полного уничтожения следов средства.

Кстати, этот способ можно применять и для ванной: чтобы обработать зеркало.

  • Специальные средства

Помимо народных рецептов можно использовать химические средства. Они продаются в форме аэрозолей, спреев, жидкостей. Их принцип действия такой же, как и у домашних составов: создание защитной пленки. Однако их удобнее применять, легче удалить и они реже оставляют пятна и разводы.

Еще больше о причинах и способах борьбы с потеющими стеклами можно узнать из видео.

Заключение

Мириться с сильным запотеванием окон – не самая лучшая идея, поскольку сырость провоцирует рост плесени. Она, в свою очередь, вызывает аллергию, проблемы с дыхательной системой и ухудшает самочувствие.

Поэтому исправлять ситуацию лучше своевременно. Причем в первую очередь позаботьтесь о регулировке влажности, температуры и вентиляции в помещении. Без этих мер “косметическое” сокрытие дефекта специальными средствами или народными рецептами только маскирует проблему.

Сталкивались ли вы с такой неприятностью? Если да, то как боролись?

простые советы для любителей необычных фото

Для того, чтобы набрать много подписчиков в социальных сетях, сейчас мало просто выкладывать хорошие фотографии. Они должны быть еще и необычными, выделяющими профиль среди тысяч других.

Эти 15 трюков разнообразят любую страницу, особенно если проявить креативность и немного их изменить.

Шаг

Настройте таймер на мобильном устройстве, положите его на пол и поднимите ступню над камерой.

Ослепительный взгляд

Нужно добавить в глаз каплю воды, а потом сфотографировать его крупным планом. Будет особенно красиво, если у вас необычный цвет глаз. Следите за тем, чтобы вода была чистой.

Звездное небо

Фото пены для ванны при очень слабом освещении похоже на звездное небо.

Эффект ливня

Если вы хотите сделать фото под дождем, но погода обещает быть ясной, то используйте бутылку воды и прозрачный зонт.

Дождь из роз

Поместите внутрь зонта лепестки, а потом раскройте его.

Паркур

Ради такого кадра необязательно подвергать свою жизнь опасности.

Фото в кружевах

Оберните голову тканью и сфотографируйте это изнутри.

Запотевшее стекло

Меланхоличный кадр делается с помощью зеркала и пульвелизатора.

Зеркальный эффект

Понадобятся два мобильных телефона.

Закат в лампе

Очень красивое фото. Надо расположить лампочку так, чтобы там, где должен загораться свет, был закат.

Большой кроссовок

Огромная бутылка

Разместите двух людей и бутылку так, чтобы казалось, что она огромная. Один человек пусть стоит у горлышка, а другой — у дна.

Люди в руке

Люди на руке

Уже не самая оригинальная, но до сих пор всеми любимая идея.

Лицо над водой

Наберите воды в раковину, закрепите телефон в какой-нибудь колбе, настройте таймер и наклонитесь. Это будет странно выглядеть для окружающих, но фото получится отличное.

Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание

Почему потеют пластиковые окна — возможные причины и способы решения проблемы

Что такое конденсат?

Конденсат — влага, которая содержится в воздухе и оседает на поверхности в виде капелек воды. Она выглядит как туман на стекле или капли внутри окон. Небольшое количество воды постоянно содержится в воздухе квартиры, но, как правило, конденсат образуется с осени по весну, когда снижается показатель тепла на улице. Это связано с прохождением точки росы — температуры, когда водяной пар становится жидкостью.

На ускорение прохождения точки росы влияют следующие факторы:

  • Температура на улице и в помещении;
  • Влажность воздуха внутри и снаружи;
  • Наличие или отсутствие циркуляции воздуха в помещении;
  • Качество установки стеклопакета.

Чаще всего потеют окна на кухне, ведь именно там температура и влажность воздуха выше, чем в других помещениях. Но это не означает, что конденсат не может появиться в других комнатах.

Стоит сразу заметить, что возникновение конденсата снаружи стеклопакета (со стороны помещения) может объясняться естественными причинами. Например, резкое повышение влажности в ванной комнате приводит к появлению капель на зеркале. По тем же причинам могут запотеть и пластиковые окна в кухне и других комнатах квартиры.

А вот когда конденсат появился внутри стеклопакета пластикового окна — это явный брак. Такое окно подлежит замене.

Разберемся в основных причинах «мутных» стеклопакетов и способах решения этой проблемы.

Основные причины запотевания пластиковых окон и их решение

К основным причинам, почему потеют пластиковые окна изнутри в квартире, относят::

  • Неисправности в вентиляционной системе;
  • Недостаточная теплоизоляция окон;
  • Некорректно установленный подоконник;
  • Отсутствие проветривания;
  • Нарушение герметичности конструкции;
  • Плохую или некачественную фурнитуру и уплотнитель;
  • Проблемы с откосами;
  • Ошибки в установке окон, заводской брак.

Разберемся подробнее в каждой причине, почему потеют окна в квартире изнутри, и что делать для решения проблемы.

Плохая работа вентиляции

Суть проблемы в избыточной влажности в помещении, сочетающейся с холодным воздухом за стенами дома. Человек, при дыхании выделяет достаточно много влаги, которую необходимо удалять.

В случае если влажность воздуха в помещении слишком велика, влажные и тяжелые потоки воздуха не вентилируются, а сохраняются внутри комнаты, из которой они и перемещаются на стеклопакет.

В новостройках с хорошей вентиляционной системой проблема быстро устраняется. Но в старых домах, где вся система циркуляции воздуха настроена на деревянные окна (которые всегда самостоятельно вентилировались), требуются дополнительные меры для устранения конденсата.

Решение проблемы:

Итак, окна потеют изнутри в квартире из-за плохой вентиляции. Что делать?

  1. Проверить действительно ли есть проблемы в системе вентиляции квартиры. Для этого поднести к выходному каналу вентшахты горящую свечу, спичку или зажигалку. Огонь должен оставаться в покое. Если он колеблется или тухнет, есть проблемы в вентиляции;
  2. При обнаружении проблем их необходимо устранить. Для этого можно вызвать специалистов. Или попробовать почистить сетку и вход самостоятельно.
  3. Можно дополнительно оснастить окно устройством приточного проветривания. Это позволит без вентиляционной системы в квартире обеспечить естественную циркуляцию воздушных масс и защитить от конденсата.

Важно.Плохая вентиляция плохо влияет на здоровье человека. Она же провоцирует образование плесени вблизи раковин, в ванной комнате. Желательно вызвать мастеров и устранить неисправности.

Теплоизоляция

Суть проблемы в некорректном выборе стеклопакета. Нередко владельцы помещения стараются сэкономить и поставить пакеты, которые неэффективно удерживают тепло в квартире.

Варианты решения:

  • Самый лучший и, по сути, единственный эффективный — заменить стеклопакет на более дорогой — двухкамерный или с энергосбережением.
В климатической зоне с сильными морозами нет смысла выбирать дешевые однокамерные пакеты. Они не сделают помещение теплее, а конденсат станет практически круглогодичным.

Подоконник

Суть проблемы — выбран подоконник некорректного размера. Он мешает полноценному проветриванию. В результате теплый воздух от обогревательных приборов не поднимается к окну. И когда на улице холодно, а в помещении влажно, появляются плачущие окна.

Варианты решения:

  • Уменьшить ширину подоконника. Это ускорит процесс вентиляции и решит проблему;
  • Выдвинуть батарею вперед или снять защитный экран, если он есть;
  • Просверлить отверстия в подоконнике или — и такой вариант лучше — установить в подоконник специальные вентиляционные решетки. Через них теплый воздух от радиаторов отопления начнет поступать к окну.

Обратите внимание на наличие большого количества домашних цветов на подоконнике. Они могут препятствовать вентиляции и повысить уровень влажности в квартире. В такой ситуации горшки с цветами стоит переставить или установить окна на микрощелевое проветривание. Оно стабилизирует уровень влажности и не заморозит комнатные растения (конечно, если на улице не слишком холодно).

Если причина, почему плачут пластиковые окна, заключается в очень широких подоконниках, можно смонтировать конвекционный экран на радиаторы отопления. Это специальное приспособление, которое выполнено из пластиковых реек-решеток. Они монтируются на батарею под углом в 30–60 ⁰ к поверхности. Благодаря ему согретые массы быстрее попадут к оконному блоку.

Отсутствие проветривания

Частой причиной, почему зимой плачут пластиковые окна в квартире, является редкое проветривание. Ежедневно обязательно открывать окна на 15–20 минут. Это не только спасет от конденсата, но и укрепит здоровье всех членов семьи.

Решение практически всех проблем с конденсатом — покупка и установка качественных окон класса «А». Они предназначены для установки в жилых помещениях и обеспечивают хорошую теплоизоляцию. Но важно, чтобы их монтировал профессионал.

Потеря герметичности

Суть проблемы — разгерметизация стеклопакета во время эксплуатации или из-за заводского брака. Отсутствие герметичности влияет не только на запотевание, но и на эффективность удержания тепла в помещении.

Решать такую проблему могут только мастера. Скорее всего, потребуется замена стеклопакета. Для этого нужно вызвать гарантийного мастера, который произведет замер. Стеклопакет изготовят, привезут и установят в рамках гарантийных обязательств. Либо — если вы точно знаете о каком окне из заказа идет речь — можно обойтись без дополнительного замера.

Трещины, сколы и другие виды заводского брака можно обнаружить еще до установки окна. Всегда внимательно изучайте конструкции при доставке и приемке. Однако, если причина, почему плачут пластиковые окна зимой, была обнаружена после монтажа, вызовите мастеров и потребуйте гарантийный ремонт или замену.

Фурнитура или уплотнитель

Суть проблемы — установка дешевой фурнитуры. При неисправной работе не будет достаточно герметичности и появится конденсат.

Второй причиной, почему потеет окно, могут быть вышедшие из строя уплотнительные резинки. Их срок службы — до 5 лет.

Решение — заменить резинки и не забывать о регулярном проветривании помещения. Если шторы плотные и тяжелые, впускать свежий воздух в квартиру нужно чаще.

Откосы

Проблема — при установке не были утеплены откосы. В результате на них даже может появиться плесень.

Решение — заменить уплотнитель и не забывать о регулярном проветривании помещения. Если шторы плотные и тяжелые, впускать свежий воздух в квартиру нужно чаще.

Ошибки в установке окон или заводской брак

Чаще всего потеют новые пластиковые окна в случае следующих ошибок монтажа:

  • Не загерметизирован монтажный шов по периметру окна. Холодный воздух активно проникает сквозь щели, сталкивается с теплым воздухом квартиры и на стекле образуется конденсат.
  • Окно установлено не по уровню. Вследствие этого идет перекос рамы и створка должным образом не прилегает при закрытом окне.
  • Неправильно отрегулирована или вообще не отрегулирована фурнитура после установки окна. Например, холодной зимой фурнитура в летнем режиме.
  • Заводской брак — негерметичен сам стеклопакет. Если конденсат появляется внутри стеклопакета, спасет только его замена. Такой стеклопакет обязаны поменять по гарантии.

Потеют окна в машине, что делать

В процессе эксплуатации машины стоит быть готовым ко всему и уметь быстро реагировать на проблемы. Одна из них — запотевание стекол в машине.

Многие автолюбители не знают, как действовать в такой ситуации и ограничиваются протиранием поверхности стекла с помощью тряпки или вовсе обходятся рукавом. Но существуют более действенные способы.

Так почему потеют окна в машине? Что делать, чтобы избавиться от проблемы? Реально ли изготовить антизапотеватель в домашних условиях? Рассмотрим каждый из моментов подробнее.

Почему потеют стекла в машине: причины

Автолюбители часто принимают запотевание окон в машине как должное, не задумываясь о причинах.

На самом деле их несколько:

  • ВЫСОКАЯ ВЛАЖНОСТЬ ВОЗДУХА. В случае продолжительной стоянки в дождь или зимой влажность в салоне становится такой же, как и на улице. Человек садится в машину и наполняет пространство теплым и влажным воздухом из легких, что приводит к оседанию капель воды на поверхности стекол. Итог — создание тонкой «пленки», ухудшающей обзор, и исключающей возможность управления автомобилем. Многие также интересуются, почему зимой потеют окна в машине. Здесь причина — разница температур в салоне и на улице, из-за чего на стеклах образуется конденсат.
  • МОКРЫЕ КОВРИКИ ПОД НОГАМИ. Часто стекла запотевают из-за ковриков, повышающих влажность в салоне. Причины — попадание воды вместе с ногами, нарушение целостности уплотнителей на дверях автомобиля, повреждение уплотнителя лобового стекла и так далее.
  • ТЕЧЬ РАДИАТОРА. Вода в салоне часто появляется при появлении течи с радиатора, расположенного под приборной панелью. Распознать проблему удается по жирной структуре пленки на стеклах. В этом случае протирание сухой тряпкой бессмысленно.
  • ЗАГРЯЗНЕНИЕ САЛОННОГО ФИЛЬТРА. Автолюбители часто забывают про фильтрующий элемент, установленный на входе в салон и очищающий воздух от загрязнений. Если длительно не менять или не чистить фильтр, то он забивается, что ухудшает проводимость воздуха. К тому же важно обратить внимание на только на фильтр, но и на тот материал, из которого он сделан. Это важно для людей, страдающих аллергией. Дело в том, что бумажный фильтр не фильтрует очень мелкие частицы, к которым относятся основные аллергены. Угольный же салонный фильтр абсорбирует все вредоносное для человека в себя. Это важный момент, особенно для тех, у кого есть маленькие дети.Итог — попадание в салон загрязненного воздуха с повышенной влажностью.
  • ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДОВ, ЗАДЕЛКА КУЗОВНЫХ КЛАПАНОВ. После ремонта кузова ходы для вентиляции могут оказаться заделанными.
  • ВЕЩИ В БАГАЖНИКЕ. Запотевание часто связано с загрузкой багажника вещами, что ухудшает циркуляцию воздуха.

Как бороться с запотевшими окнами?

Если стекла запотели, сделайте следующее:

  1. ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ НАСТРОЙКИ КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Как только появились первые признаки запотевания, включайте обдув теплым воздухом и направляйте поток на поверхности стекол. Плюс — наличие в машине кондиционера, способного высушить воздух за несколько минут. Перед включением убедитесь, что установлен обычный режим циркуляции. Если этот способ не спасает, проверьте состояние салонного фильтра. При его загрязнении требуется замена. Если причина — течь в печном радиаторе, то теплым воздухом, кондиционером или протиранием тряпкой проблему не решить. Здесь стоит использовать способы, которые описаны ниже.
  2. ПРИМЕНЯЙТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА. В последние годы рынок насытился сотнями разных антизапотевателей, выполненных в виде салфеток, аэрозольных составов и жидкостей. Их принцип заключается в покрытии поверхности пленкой, на которой не скапливается влага, что и улучшает обзорность. Для достижения результата средства наносятся на сухие и чистые поверхности. Главная сложность — подобрать подходящий вариант (читайте дальше).
  3. ВСПОМНИТЕ О НАРОДНОЙ МУДРОСТИ. Если нет желания тратить средства на специальные средства, а классические методы борьбы с запотеванием не спасают, допускается применение народных средств. Один из вариантов — обработка проводится смесью спирта и глицерина, газетами, табаком и так далее (про это читайте дальше).
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ АНТИЗАПОТЕВАЮЩИЕ ПЛЕНКИ. Еще одно решение проблемы — покрытие поверхности специальной пленкой. Похожие изделия применяются для покрытия оптики на автомобилях. Нанесение и выбор такой защиты стоит доверить профессионалам.

Как еще убрать влагу из салона? Выделим ряд дополнительных методов:

  1. ОТКРОЙТЕ ОКНА И ПРОВЕТРИВАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ. Если дело происходит летом, то влага устраняется быстро. Зимой ситуация хуже, ведь в салон может попасть вода или снег, а после закрытия дверей и прогрева салона происходит испарение жидкости и ее оседание на стеклах. Также проверьте салон на факт наличия влажных тряпок — убирайте их в багажник.
  2. СТАРАЙТЕСЬ НЕ РАЗГОВАРИВАТЬ В АВТОМОБИЛЕ. Главный источник запотевания стекол, как правило — дыхание людей в салоне. Вот почему при поездке большой компанией стекла быстро запотевают. Особенно так происходит, когда в не далеком прошлом компания бурно отдыхала и употребляла алкоголь. Помните запотевшие стекла в машине, это первый сигнал сотруднику ГИБДД для остановки вашего автомобиля. В такой ситуации стоит перенастроить системы обдува (об этом упоминалось выше) и попросить пассажиров помолчать.
  3. НАРУШЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ КЛАПАНОВ. В данном случае стоит проверить воздуховоды, предварительно изучив их конструкцию.

Применение средств от запотевания стекол: лучшие варианты и способы применения

Чтобы окна не потели, нужно не только держать в чистоте внутренние поверхности, но и желательно обработать их специальном средством, которых большой выбор на рынке.

Выделим лучшие варианты.

Антитуман – антизапотеватель

Который выпускается в баллоне емкостью 320 мл. Цена — 2-2,5 доллара.

 

Средство предназначено для защиты стекол от запотевания, накопления конденсата. По заявлению разработчиков «Антитуман» решает проблему даже в сырую и прохладную погоду.

Преимущества:

  • Защита от накопления влаги на поверхности с сохранением их чистоты и прозрачности;
  • Исключение конденсации воды на стеклах машины;
  • Возможность нанесения на уже запотевшую поверхность;
  • Отсутствие потребности в частом применении (достаточно одной обработки раз в месяц).

Для нанесения средства выполняйте следующие шаги:

  • Хорошо стряхивайте баллончик;
  • Распыляйте состав на внутреннюю часть стекла;
  • Протирайте обработанный участок салфеткой.

Созданного защитного слоя достаточно, чтобы на какое-то время забыть о запотевании.

Turtle Wax CLEAR VUE ANTIFOG

Средство, действие которого направлено на защиту от конденсата. Это гидрофобный препарат, который исключат запотевание стекол в любую погоду. Цена – 4 -5 долларов США.

Преимущества Turtle Wax CLEAR VUE ANTIFOG:

  • Надежная защита от появления влажной пленки на стекле;
  • Экономичность применения;
  • Повышение эффективности при совместном применении со средством «Антидождь». В этом случае прозрачность стекла улучшается, что повышает уровень безопасности;
  • Возможность применения в ванной, на окнах в кухне, на зеркалах.

Для применения сделайте следующее:

  • Обрабатывайте поверхность досуха с помощью чистой тряпки;
  • Наносите состав с применением хозяйственной губки;
  • Протирайте стекла до обеспечения достаточной прозрачности.

Atas Rox

Популярное в кругах автолюбителей средство, в основе которого лежат мощные антистатические вещества. Цена — 2-2,5 доллара США.

Преимущества:

  • Высокая скорость нанесения;
  • Эффективность за счет наличия в составе особых антистатических элементов;
  • Обеспечение видимости на протяжении длительного времени, в любую погоду;
  • Возможность применения на дверных стеклах, окнах, для шлемов и так далее.

Применение:

  • Очищайте поверхность от грязи и пыли;
  • Наносите небольшой количество состава, удерживая баллончик на расстоянии 20-25 см.;
  • Распределяйте средство по поверхности с помощью мягкой ткани.

Ombrello VISIO

Антизапотеватель из Германии, который отличатся надежностью, и гарантирует защиту на срок до 4-х месяцев.

По заявлению производителей средство долго удерживается на поверхности и обеспечивает видимость в течение длительного времени (в том числе зимой, когда температура опускается ниже нуля). Стоимость — 13-14 долларов США.

Преимущества:

  • Одного флакона хватает на обработку 50 квадратных метров поверхности, что в итоге экономно для автолюбителя;
  • Пленка держится в течение четырех месяцев;
  • Состав сделан в Германии, что гарантирует результат;
  • Вредные испарения или неприятный запах отсутствуют;
  • В Ombrello VISIO нет спирта, воска, силикона или вредных красителей;
  • Применение изделия не вызывает раздражений на коже;
  • Допускается обработка пластиковых и резиновых поверхностей;
  • Может применяться на тонированных поверхностях;
  • Пленка пропускает солнечный свет;
  • Ombrello VISIO устраняет никотиновые отложения и жир, а также играет роль антистатика.

Принцип нанесения такой же, как и у описанных выше антизапотевателей.

Как сделать антизапотеватель в домашних условиях?

Сегодня придумана масса способов борьбы с запотеванием стеклянных поверхностей внутри автомобиля.

Они условно делятся на две категории:

  1. Простые;
  2. Сложные.

Простые способы

К таковым относится:

  • СОЛЬ. Наполняйте небольшие пакеты из бумаги солью и раскалывайте их возле стекол машины. Как вариант, используйте пакетики из-под чая. Чем больше соли в салоне, тем лучше она действует. Способность такого средства впитывать влагу известно давно. Остается проверить действие на практике.
  • КАРТОШКА. Разрезайте картошку на несколько долек и обрабатывайте стекла автомобиля. После протирайте поверхности с помощью полотенца. Благодаря такой обработке, запотевание исключено.
  • ЛИМОН. Этот фрукт несложно найти на полках продуктовых магазинов. Но мало кто знает, что он эффективен в борьбе с высокой влажностью в салоне. Разрезайте лимон на две половинки, протирайте стекла и обработайте их полотенцем. С этого момента окна не будут потеть.
  • ГАЗЕТА. Опытные автолюбители раскладывают на «торпеде» автомобиля и около заднего стекла газеты. Особая структура бумаги гарантирует быстрое впитывание влаги и исключение запотевания.
  • КРЕМ ДЛЯ БРИТЬЯ. Некоторые средства для бритья спасают от накопления влаги на стеклах. Все, что требуется — нанести состав тонким слоем и протереть полотенцем или бумагой. После такой обработки на окнах машины остается тонкая пленка, которая исключает запотевание.
  • КОФЕ. Набирайте кофейные зерна в пакет с отверстиями или в небольшую пластиковую емкость, после чего расставляйте по салону. Такое средство эффективно убирает влагу и гарантирует приятный аромат.
  • ПАМПЕРС. Оказывается, детские подгузники — надежные спасители в борьбе с запотеванием стекол. Если машина остается на улице длительное время, разверните в углах (возле стекол) памперсы. Поверхность не будет потеть.
  • АКВАРЕЛЬНАЯ БУМАГА. В случае, когда запотевание связано с мокрыми ковриками (зимой или осенью), рекомендуется подложить под ноги бумагу или газету.
  • ЗУБНАЯ ПАСТА. Это средство подходит для защиты фар (не для окон). Здесь достаточно обработать поверхность пастой и протереть тряпкой. Для повышения эффективности обработка производится несколько раз.
  • МЫЛО. Опытные автолюбители знают, что лучшее решение в вопросе запотевания стекол — мыло. На окна автомобиля «рисуйте» клетки со сторонами в 1,5-2 сантиметра, после чего мягкой тряпкой обрабатывайте поверхность. Итог — тонкая пленка на стеклах, которая защищает от запотевания.

Сложные

Такие рецепты подразумевают применение нескольких ингредиентов. Для приготовления потребуется 250 мл чистой воды, эфирное масло (10 капель), уксус (2 ст. ложки).

Также потребуется пульверизатор (компактный), ткань без ворса и воронка.

Процесс приготовления, следующий:

  • Доводите воду почти до кипения и переливайте в емкость;
  • Добавляйте в жидкость эфирное масло и уксус, после чего перемешивайте состав;
  • Оставьте жидкость, пока она не остынет до комнатной температуры;
  • Заполняйте пульверизатор с применением воронки и наносите состав на стекла изнутри автомобиля. С этого момента окна не будут запотевать в течение месяца, а запах порадует водителя и пассажиров. Как только эффективность средства снизилась, процедура повторяется.

Также читайте как сделать незамерзайку своими руками.

Итоги

Запотевание окон в машине — вовсе не проблема, если правильно распознать причину и своевременно принять меры.

При этом стоит использовать современные или народные средства, гарантирующие прозрачность окон и отсутствие конденсата в любую погоду.

Если вы используете свой метод борьбы с запотевшими стеклами в автомобиле, поделитесь им в комментариях, многим будет интересно.

Запотевшие очки

, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения запотевшие очки

, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения запотевшие очки | Depositphotos® Веселый мальчик показывает язык Декантер и два стакана с водкой, стоящие на столеХолодный летний ягодный чай с малиной, черникой, ежевикой и мятойХолодный летний ягодный чай с малиной, черникой, ежевикой и мятойХолодный летний ягодный чай с малиной, черникой, ежевикой и мятойКоктейль с водкой, сухой вермут и зеленые оливки Холодные напитки в кувшинах Черничный мохитоКоллекция различных напитков в бокалах Красное и белое вино в очках Усталая женщина в черной футболке, маске для лица и запотевших очках на белом фоне Женщина в маске для защиты от коронавируса и запотевших очках.Женщина в маске держит запотевшие очки. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выбрать фокус, Профилактика от covid19 Французское холодное пиво в запотевших стаканах подается на открытой террасе в небольшой альпийской деревне во Франции крупным планом Женщина в защитной маске для лица от коронавируса и запотевших очков Женщина в маске держит запотевшие очки. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выберите фокус, Профилактика от covid19, Французское холодное пиво в запотевших очках, поданное на открытой террасе в небольшой альпийской деревне во Франции, крупным планом с запотевшими очками..Портрет мужчины в запотевших очках и черной лицевой маске во время мировой пандемии COVID-19, смотрящего в камеру. Изображение концепции самозащиты вируса и здоровья зрения. Французское холодное пиво в запотевших очках, поданное на открытой террасе в небольшой альпийской деревне во Франции, крупным планом. Женщина в защитной маске для лица от коронавируса и запотевших очков. Женщина в маске выглядит потрясенной, с поднятыми руками или обеспокоенной. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выбрать фокус, Профилактика от covid19 Французское холодное пиво в запотевших стаканах подается на открытой террасе в небольшой альпийской деревушке во Франции крупным планом Коллаж Портреты уставшего мужчины, снимающего черную маску для лица во время мировой пандемии COVID-19, глядя в камеру в запотевших очках.Меры по самозащите и пресечению распространения вирусов концептуальное изображение. на камнях подается с замороженными травами в кубиках льда на темном фоне. Селективный фокус. Французское холодное пиво в запотевших бокалах подается на открытой террасе в небольшой альпийской деревушке во Франции крупным планом Мировая пандемия COVID-19 смотрит в камеру в запотевших очках.Меры по самозащите и предотвращению распространения вирусов concept image Французское холодное пиво в запотевших бокалах, поданное на открытой террасе в небольшой альпийской деревушке во Франции крупным планомЗапотевшие очки с разноцветными коктейлями с коктейльными трубками крупным планом Женщина в защитной маске для лица от коронавируса и запотевшие очки. Женщина в маске смотрит в зеркало. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выбрать фокус, Профилактика от covid19Человек в джинсовой рубашке, маске и запотевших очках на белом фонеКрупный план вкусного коктейля в запотевших очках, выборочный фокусПрозрачные запотевшие очки с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие очки с водой Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе портрет счастливого молодого бородатого человека в холодную погоду в зимнем лесу на закате.Веселый парень улыбается. Лицо, борода, усы и очки запотели, покрыты инеем. Запотевшие очки. Дискомфорт, возникающий при ношении маски для лица. Женщина в защитной маске для лица от коронавируса. Женщина в маске и очках. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выбор фокуса, Профилактика от covid19 Полнокадровое автомобильное стекло, покрытое каплями воды в качестве фона. Скопируйте пространства для текста, дизайна. Полный кадр автомобильного стекла, покрытого каплями воды в качестве фона. Скопируйте пространства для текста, дизайн. Водка в рюмках на черном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стекле.Дискомфорт, возникающий при ношении маски для лица. Водка в рюмках на черном каменном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стекле. Дискомфорт, возникающий при ношении маски для лица. Женщина в очках в ванной вытирает запотевшее зеркало рукой. 4k Стаканы коктейлей Frozen Mango Margarita, украшенные ободком из соли паприки. Серьезный, недовольный бородач в запотевших очках из-за сильной влажности и моросящего дождя. Крупный план. Стаканы коктейлей «Замороженное Манго Маргарита», украшенные ободком из соли перца. Женщина в ванной в очках протирает рукой запотевшее зеркало. 4kДискомфорт, возникающий при ношении маски для лица. Водка в рюмках, льющаяся из бутылки на черном каменном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стакане, водка в рюмках на черном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стекле, 4 фото Коллаж человека, снимающего очки в черном лицевая маска во время мировой пандемии COVID-19 смотрит в камеру. Самозащита вируса и изображение концепции здоровья зрения. Два бокала коктейля карантинного заказа, украшенные мятой Офисный клерк из медицинской маски потеет очки Замороженная водка в рюмках на черном фоне, холодный крепкий напиток Водка в рюмках на черном каменном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшее стеклоКапли воды на стекле, абстрактный фон Стаканы коктейлей Frozen Mango Margarita, украшенные ободком из соли паприкиБокалы коктейлей Frozen Mango Margarita, украшенные ободком из соли из паприкиБокалы южного комфорта на камнях на деревянном фоне в рюмках на черном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стакане Стаканы коктейлей Frozen Mango Margarita, украшенные ободком из соли паприки, водка в стопках на черном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стакане, зеленый острый перец и стакан водки на грубой мешковине.Деревенская еда. Close up

Лучшее соотношение цены и качества запотевшего стекла — Выгодные цены на запотевшее стекло от мировых продавцов запотевшего стекла

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для запотевшего стекла. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это запотевшее стекло в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили запотевший стакан на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в запотевании стекла и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Mistted Glass по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее стекло для тумана — Лучшие предложения на стекло для тумана от глобальных продавцов туманного стекла

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для туманного стекла.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это верхнее стекло для тумана в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать ваши друзья, когда вы скажете им, что купили свое туманное стекло на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в туманном стекле и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mist glass по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее стекло с защитой от запотевания — Лучшие предложения по стеклу с защитой от запотевания от глобальных продавцов противотуманного стекла

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить стекло с защитой от запотевания.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это лучшее стекло против запотевания в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свое стекло против запотевания на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в стекле с защитой от запотевания и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести anti mist glass по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

бокал — поэт на allpoetry

Hello
Меня зовут Кот
Я люблю писать, читать, играть на фортепиано, ролевые игры и шить одежду
Это в значительной степени я, почти
Не совсем
Я думаю
Так что я вам скажу, что я тоже лесбиянка счастливо
И что я люблю свою кошку
И что я ненавижу, когда нитки с твоей одежды цепляются за вещи
И что я всегда рядом со своими друзьями
А затем,
Может тогда
Вы меня лучше узнаете.

————————————————- ——————
Фен Sears:
Не использовать во время сна.
(Ого, это единственный раз, когда я должен работать над волосами!)

На упаковке макаронных изделий после инструкций по приготовлению:
«Положи вилку и ешь».
(Нет! Правда? Мы должны есть еду ?!)

На пакете Fritos:
Ты мог бы стать победителем! Покупка не требуется. Детали внутри.
(Особый магазинный воришка!)

На куске мыла Dial:
Указания: Используйте как обычное мыло.
(и это будет как?)

На некоторых замороженных обедах Swann:
Рекомендации по сервировке: Размораживание.
(Но это всего лишь предложение!)

На десерт Tesco’s Tiramisu: (напечатано на дне коробки)
Не переворачивайте.
(Слишком поздно! Вы проиграете!)

В Marks & Spencer Bread Pudding:
Продукт будет горячим после нагрева.
(Вы уверены? Давайте поэкспериментируем.)

На упаковке для утюга Rowenta:
Не гладьте одежду на теле.
(Но разве это не сэкономит больше времени?)

Детское средство от кашля On Boot’s:
Не водите машину и не работайте с механизмами.
(Мы могли бы сделать многое, чтобы уменьшить количество несчастных случаев на стройке, если бы мы просто держали этих пятилетних простуженных детей подальше от этих вилочных подъемников.)

На устройстве для сна Nytol:
Предупреждение: может вызвать сонливость.
(Хотелось бы надеяться!)

На искусственном сале:
«Настоящие кусочки искусственного сала».
(Чтобы у нас не было поддельного поддельного бекона. О нет, у нас есть настоящий поддельный бекон.)

На корейском кухонном ноже:
Предупреждение: держитесь подальше от детей.
(хм .. что-то потерялось в переводе..)

На гирлянде рождественских гирлянд:
Только для внутреннего или наружного использования.
(В отличие от использования в открытом космосе.)

На кухонном комбайне:
Не использовать для других целей.
(Теперь мне любопытно.)

На арахисе Sainsbury:
Предупреждение: содержит орехи.
(но без гороха?)

На пакете орехов American Airlines:
Инструкции: откройте пакет, ешьте орехи.
(кому-то заплатили большие деньги, чтобы написать это ..)

На шведской бензопиле:
Не пытайтесь остановить цепь руками.
(Поднимите руку, если вы пробовали это.)

На детском костюме Супермена:
Ношение этой одежды не дает вам возможности летать. Хирургические маски, респираторы, маски для лица: какие маски действительно защищают от коронавируса?

Какие маски на самом деле защищают от коронавируса? (Кредит: Фото Атита Перавонгмета / Рейтер)

Как маска может защитить от коронавируса? Какая маска обеспечивает лучшую защиту между хирургической маской и респиратором FFP2? Кроме того, в связи с нехваткой масок в начале пандемии появились новые альтернативы этим маскам: «барьерная маска» и защитные маски.Насколько они эффективны против Covid-19? Прочтите эту статью, чтобы выбрать подходящую защиту.

Селия Сампол внесла вклад в эту статью.

Коронавирус продолжает циркулировать, и количество зараженных людей продолжает расти. Чтобы избежать новых ограничений, многие страны просят людей носить маски в общественных местах. На наших улицах все чаще появляются различные маски и щитки для лица. Частицы вируса SARS-CoV-2 чрезвычайно малы — 0.12 микрометров, 0,12 тысячных долей миллиметра — и могут находиться в воздухе несколько десятков минут, когда их изгоняет зараженный человек, который кашляет, говорит или даже дышит. Официально существует два типа защитных масок, которые защищают от таких вирусов: хирургические маски и респираторы.

1. Маски хирургические

Хирургическая маска (Источник: DACH Schutzbekleidung)

Что такое хирургическая маска?

Хирургическая маска — это одноразовое медицинское устройство, которое можно купить в аптеке и которое защищает от инфекционных агентов, передаваемых «каплями».Эти капли могут быть каплями слюны или выделениями из верхних дыхательных путей при выдохе носителя. Эти маски являются одноразовыми, и не следует носить более 3-8 часов .

Из чего он сделан?

Хирургическая маска состоит из трех слоев: фильтрующего слоя из расплавленного полимера, чаще всего полипропилена, помещенного между двумя слоями нетканого материала. Выдувной из расплава материал предотвращает выход микробов из маски.

Хирургическая маска может иметь разную форму: складчатую (чаще всего три продольных складки, которые могут разворачиваться), утиный клюв (позволяющий слегка раздвигать губы) и формованный панцирь. Внутренняя перемычка для носа с высокой регулируемой кромкой значительно улучшает качество прилегания к лицу и, следовательно, эффективность маски. Кроме того, это помогает уменьшить запотевание очков.

Кому следует носить хирургическую маску?

Пациент, заразившийся инфекцией, должен носить хирургическую маску, как только подозревается заражение, поскольку маска предотвращает заражение пациентом своего окружения и окружающей среды.Хирургическая маска, которую носит опекун, защищает пациента и окружающую его среду (воздух, поверхности, оборудование, место операции). Хирургическая маска также может защитить пользователя от риска разбрызгивания биологических жидкостей. В этом случае хирургическая маска должна иметь водостойкий слой. Он также может быть оснащен козырьком для защиты глаз.

Какие стандарты?

Хирургические маски испытываются по направлению выдоха (изнутри наружу). В тестах учитывается эффективность бактериальной фильтрации.

В Европа они должны соответствовать европейскому стандарту EN 14683 , который имеет 3 уровня эффективности бактериальной фильтрации (BFE1, BFE2, тип R):

  • Тип I: Эффективность фильтрации бактерий> 95%
  • Тип II: Эффективность фильтрации бактерий> 98%
  • Тип IIR: 98% и брызгозащищенный

В стандарте United States они должны соответствовать стандартам ASTM , которые имеют три уровня защиты (от уровня 1 с низким риском воздействия жидкостей до уровня 3 с высоким риском воздействия жидкостей).

Защищают ли хирургические маски от COVID-19?

Хирургическая маска не защищает от «переносимых по воздуху» инфекционных агентов, поэтому она не защищает пользователя от потенциального заражения таким вирусом, как коронавирус. Однако, по мнению экспертов, если все (зараженные люди, а также здоровые люди) будут носить хирургическую маску и соблюдать меры гигиены и социального дистанцирования, можно снизить риск передачи вируса.

Маски

действительно рекомендуются для использования в борьбе с SARS-CoV-2 из-за эффекта Ван-дер-Ваальса : сетка маски действует как электростатический барьер, поэтому частицы в значительной степени задерживаются электростатическим действием. Когда очень маленькая частица, такая как SARS-CoV-2, встречает волокно, она прилипает к нему навсегда. Множество нетканых волокон увеличивает вероятность столкновения и, следовательно, эффективность фильтра.

Сколько стоит хирургическая маска?

Хирургическая маска стоит на меньше 1 евро за единицу.Во Франции цена установлена ​​на уровне 95 центов за единицу. В Италии и Португалии хирургические маски стоят 50 центов за единицу.

2. Респираторы

Респираторы FFP2 (кредит: слева: 3M, справа: Honeywell)

Что такое респиратор?

Респиратор — это средство индивидуальной защиты, которое не позволяет пользователю вдыхать аэрозоли (пыль, дым, туман), а также пары или газы (дезинфицирующие средства, анестезирующие газы), представляющие опасность для здоровья. Он также защищает носящих их от вдыхания «капель» инфекционных агентов.

Из чего он сделан?

Эти маски обычно состоят из четырех слоев:

  • внешний слой;
  • нетканый фильтрующий слой, обычно изготовленный из полипропиленового микроволокна для улавливания вируса;
  • акриловая подложка для поддержки маски;
  • и внутренний слой для комфорта лица.

Респираторы могут быть изолирующими и фильтрующими. Фильтрующие респираторы состоят из лицевой маски и фильтрующего устройства. В зависимости от типа фильтра маска будет эффективна только против частиц, только против определенных газов и паров, или против частиц, газов и паров.Фильтрующие респираторы иногда также могут быть оснащены клапаном выдоха для повышения комфорта пользователя. Клапан предотвращает образование конденсата внутри маски, запотевание очков и помогает пользователю легко дышать и выдыхать. Респираторы могут быть одноразовыми или многоразовыми. Во втором случае есть возможность заменить фильтр, когда он будет заполнен.

Какие стандарты?

Респираторы испытываются по направлению вдоха (снаружи внутрь). В тестах учитывается эффективность фильтра и утечка на лицо.

В Европа они должны соответствовать европейскому стандарту EN 149: 2001 , который имеет три класса одноразовых респираторов для улавливания твердых частиц (FFP1, FFP2 и FFP3):

  • FFP1 относится к наименьшей фильтрации из трех масок с аэрозольной фильтрацией не менее 80% и утечкой внутрь не более 22%. Эта маска в основном используется в качестве респиратора от пыли (ремонт дома и различные виды работ).
  • Маски FFP2 имеют минимальный процент фильтрации 94% и максимальную утечку внутрь 8%.В основном они используются в строительстве, сельском хозяйстве и медицинскими работниками против вирусов гриппа.
  • FFP3 маски — это самая фильтрующая маска из FFP. Благодаря минимальному проценту фильтрации 99% и максимальной утечке внутрь 2% они защищают от очень мелких частиц, таких как асбест.

В стандарте United States респираторы должны соответствовать стандартам NIOSH (Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья) .В рамках этого стандарта существует несколько классов респираторов в зависимости от степени маслостойкости:

  • Класс N : нет маслостойкости. Различают N95, N99 и N100. Число после буквы указывает процент фильтрации взвешенных частиц.
  • Класс R : маска, стойкая к маслу до восьми часов. Здесь снова проводится различие между R95, R99 и R100.
  • Класс P : полностью маслостойкая маска.Также есть P95, P99 и P100.

Респираторы

должны быть проверены на пригодность перед тем, как надеть их, чтобы обеспечить наилучшую защиту. (Кредит: TSI)

Защищают ли респираторы от Covid-19?

Респираторы класса FFP2 или FFP3 (стандарты ЕС) и класса N95 (стандарты США) обеспечивают максимальную фильтрацию частиц и аэрозолей. Недоступные в аптеке, они лучше всего защищают пользователя от переносимых по воздуху инфекционных агентов, то есть от заражения вирусом, таким как коронавирус, SARS, h2N1 и т. Д.Они остаются защитой №1 в случае вспышки , как и та, с которой мы сталкиваемся сегодня.

Кому следует носить респиратор?

Лица, осуществляющие уход, обязаны носить респиратор при уходе за пациентом, который инфицирован или подозревается в заражении. Каждый, кто хочет иметь лучшую защиту из-за своей работы или потому, что он / она контактирует с людьми из группы риска и / или работает в среде риска, должен носить респиратор. Однако респираторы должны быть проверены на пригодность перед тем, как надеть их, чтобы предотвратить утечку и обеспечить наилучшую защиту.

Сколько стоит респиратор?

В зависимости от производителя, респираторы могут стоить около 30 евро за штуку .

3. «Барьер» Макс

Что такое барьерная маска?

Нехватка FFP2 и хирургических масок привела к увеличению количества выкроек и руководств по изготовлению защитных масок. Недавно появился новый тип защитной маски, получивший название «барьерная маска».

Из чего он сделан?

Он изготовлен из ткани (например, из хлопка), его можно стирать и использовать повторно до 20 раз.

Кому следует носить защитную маску?

«Барьерная маска» предназначена для ношения здоровых людей.

Пошив защитных масок своими руками из черной ткани. (Кредит: iStock)

Какие стандарты?

Барьерная маска одобрена сертификационной организацией AFNOR. AFNOR подготовило справочный документ с требованиями, которые необходимо удовлетворить при создании этих новых защитных масок. Этот документ AFNOR Spec-Barrier masks можно бесплатно загрузить в Интернете.

Защитные маски защищают от COVID-19?

Требования к защитным маскам менее амбициозны, чем к FFP2 и хирургическим маскам, которые должны быть зарезервированы для медицинских работников и других людей, подверженных риску заражения. Барьерные маски соответствуют набору критериев, одобренных 150 экспертами, и призваны обеспечить всем здоровым людям дополнительную защиту в дополнение к надлежащей гигиене и социальному дистанцированию. Есть две категории барьерных масок:

  • Маски категории 1 предназначены для людей, находящихся в открытом доступе в ходе своей работы, таких как почтовые работники, доставляющий персонал, администраторы.Эти тканевые маски отфильтровывают более 90% испускаемых частиц с размером более или равным 3 микронам.
  • Маски категории 2 предназначены для людей со случайным контактом, то есть всего населения, которое также уважает жесты барьера и социальное дистанцирование. Эти маски отфильтровывают 70% частиц размером 3 микрона.
Кто может делать защитные маски?

Текстильные и пластмассовые компании могут использовать этот документ для массового производства этих масок. Приложение к документу включает список лабораторий (список должен быть дополнен веб-сайтом AFNOR) для компаний, желающих испытать свои прототипы перед тем, как приступить к массовому производству.Документ также предназначен для руководства для всех, кто обладает необходимыми материалами и мастерством для самостоятельного изготовления масок. Пандемия COVID-19 существует во всем мире, поэтому модель барьерной маски доступна на нескольких языках. Испания, сильно пострадавшая от вируса, имеет свою версию на кастильском языке. Также доступны версии на немецком, русском и китайском языках.

Сколько стоит защитная маска?

В Европе имеющиеся в продаже барьерные маски стоят от 2 до 5 евро.

4. Маски для лица

Маски позволяют продлить срок службы маски. (Источник: Портсмутский университет)

Что такое маска для лица?

Маска для лица обеспечивает почти полную защиту за счет своего анти-проекционного эффекта на трех областях, через которые проникает вирус: во рту, носу и глазах. Маски в основном используются в реанимации. Его можно легко чистить или дезинфицировать, поэтому его можно использовать повторно, и он обеспечивает определенную степень воздушного потока без боли для человека, который его носит.

Из чего он сделан?

Защитные маски изготовлены из прозрачных экранов из оргстекла или пластика, которые защищают от потенциально инфицированных капель и брызг.

Защищают ли лицевые щитки от COVID-19?

По мнению экспертов, лицевых щитков недостаточно для эффективной защиты от коронавируса при использовании без маски. Они представляют собой дополнительный барьерный слой, например, для ношения с хирургической маской.

Сколько стоит щиток для лица?

В зависимости от поставщика маска для лица стоит от 2 до 5 евро за единицу .

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ | Наше интервью со Stratasys, который занимается 3D-печатью масок для лица
.
12Мар

Стекла тонированные: Купить цветное тонированное стекло в Москве по выгодной цене

Есть тонированные стекла для стеклопакетов?

Мир стекол поистине разнообразен! Вам надоели стандартные прозрачные стекла и хочется чего-то новенького и необычного? Значит самое время сделать тонирование окон. Желтые, зеленые, фиолетовые, красные и коричневые — они могут стать не только полезным, но и очень красивым элементом вашего интерьера.

А может, находясь в комнате, вам надоело щуриться от ярких солнечных лучей? Тонированные пластиковые окна и в этом придут вам на помощь. Они ограничат доступ ультрафиолета в помещение, тем самым, оберегая не только вас, но и вашу мебель и технику.

Преимущества тонировании окон

Тонированные стекла имеют 2 основных преимущества перед всеми остальными. Это эстетичный немного декоративный внешний вид и, конечно же, отличная защита от солнечных лучей.

Цвет стекла зависит от разновидности того вещества, которое было использовано при его тонировании. Так, стекла с напылением из марганца имеют фиолетовый оттенок, а стекла с напылением из кобальта могут отливать синевой или иметь зеленоватый и даже розоватый оттенок.

Виды тонировки:

Существует несколько способов тонирование окон. 
Конечно же, каждый имеет как достоинства, так и недостатки.
  1. Метод тонирования в массе. Главный плюс стекол, обработанных данным методом — высокая устойчивость к механическим повреждениям. Минус — такие стекла поглощают энергию.
  2. Метод тонирования пленкой. Преимущества: шикарный ассортимент и повышенная безопасность — при разбивании стекло, оклеенное пленкой, рассыпается на мелкие кусочки. Основным недостатком подобной обработки является высокая цена конечного продукта, спровоцированная высокой стоимостью полимерной пленки.
  3. Метод пиролиза. Стекла, тонированные методом пиролиза, долговечны и отражают не только солнечные лучи, но и тепловую энергию. Правда в России они стоят довольно дорого, так как их производство в нашей стране не налажено.
  4. Метод напыления металлов. Стекла с напылением из металла довольно устойчивы к атмосферным явлениям и механическим повреждениям, имеют невысокую стоимость, могут иметь различную толщину и превосходно отражают свет и тепло. К сожалению, такие стекла не поддаются закалке и имеют ограниченный ассортимент.

Окна пвх тонированные станут чудесным украшением фасадов и защитят предметы интерьера от выцветания. Имея окна с такими стеклами солнце будет только в радость!

Тонированное стекло. Доступная стоимость!

Окна с тонированными стеклами набирают популярность – многие обустраивают французский балкон и стремятся защитить помещение от любопытных взглядов. Большое панорамное окно пропускает много света, однако иногда может потребоваться небольшая притененность, поэтому тонировка будет весьма кстати.

Тонированные стекла разных цветов – это красиво, стильно и помогает придать дому индивидуальность, продемонстрировав вкус хозяина.

Примеры окон с тонированными стеклопакетами на фото
next prev

Преимущества темных окон в доме, квартире

  • При наличии больших окон помещения защищены от перегрева и любопытных взглядов прохожих;
  • Обширный выбор цветов и даже узоров позволяет придать окнам индивидуальность;
  • Защищают мебель от выгорания;
  • Избавляют от солнечных бликов, мешающих просмотру телевизора или работе с компьютером.

О чем следует знать, перед тем как купить окна с тонированным стеклом

Решая заказать такие оконные конструкции, следует знать об их особенностях:

Уменьшается поступление света в помещение. При хорошей освещенности это, скорее, плюс, а вот если помещение расположено в тени растущих вблизи деревьев или выходит окнами на север – в нем станет мрачновато. В некоторых случаях это даже критично.
Цвет тонировки влияет на цветовую гамму комнаты, пропуская лучи определенного спектра. Например, серебристая пленка придаст помещению сероватый оттенок, а коричневая – золотистый.
Помещение не прогревается слишком быстро. Летом это хорошо, а зимой становится весьма ощутимо.
Зеркальные окна с наступлением темноты позволяют с улицы наблюдать за происходящим в комнате.

Из чего изготавливают затемненные окна?

Основными составными частями затемненных окон являются профиль, стеклопакет и фурнитура – именно от их качества и характеристик зависит, насколько изделие будет соответствовать ожиданиям заказчика.

1. Профили известных производителей

  • Наибольшей популярностью пользуются пластиковые, алюминиевые и деревянные профили. При выборе пластиковых предпочтение отдается продукции немецких производителей – Rehau и KBE или же более доступному по стоимости отечественному профилю Novotex. Преимущество тонирования окон ПВХ заключается в большом выборе цветов и оттенков, ведь благодаря ламинированию пластиковому профилю можно придать любой цвет.
  • Популярным материалом для деревянных оконных конструкций является сравнительно недорогая сосна, прочная лиственница или элитный дуб. Тонированный стеклопакет в этом случае преимущественно будет коричневых оттенков или зеркальным.
  • Использование теплого алюминиевого профиля NewTec или AGS позволяет создавать больше окна. Как и тонирование пластиковых окон, алюминиевые дают большое пространство для дизайнерской фантазии, позволяя выбирать разнообразные цвета для стеклопакета.
2. Тонированные стеклопакеты с различными характеристиками

Тонирование поможет преобразить не только стандартные одно- или двухкамерные стеклопакеты, но и изделия с дополнительными опциями:

Энергосберегающий стеклопакет Мультифункциональный стеклопакет Шумозащитный стеклопакет Бронированный
стеклопакет

Стеклопакеты снижают теплопотери, позволяя экономить на обогреве. Низкоэмиссионное стекло отражает тепловые волны от нагретых предметов обратно в помещение.

Подходят как для домов с индивидуальным отоплением, так и для квартир, делая их значительно теплее.

Идеальный выбор для окон, расположенных на южной стороне и больших оконных конструкций. Зимой помогают сохранять тепло, а летом – обеспечивают прохладу, благодаря способности отражать тепловые лучи в среду с более высокой температурой. Шумозащитные тонированные стеклопакеты для пластиковых окон помогают снизить уровень шума до максимально комфортного для человека. С ними оживленные трасса или проспект не помешают спокойному расслабляющему отдыху.

Обеспечат надежную защиту от хулиганов и грабителей. Разбить их непросто, а пленка задержит осколки.

Подойдут для нижних и верхних этажей многоэтажек и для остекления частных домовладений.


Ознакомиться с подробными характеристиками различных типов стеклопакетов можно, перейдя по ссылке справа.

3. Надежная фурнитура

От надежной фурнитуры зависит срок и качество службы оконной конструкции с открывными створками. Качественная фурнитура для пластиковых окон – высококачественная продукция от немецких компаний Roto и Siegenia AUBI.

Деревянные оконные изделия будут длительное время радовать Вас своей функциональностью, если выбрать для них австрийскую фурнитуру Maco.

Способы затемнения окон:

Существует несколько способов затемнения окон:

Стекла, тонированные в массе Тонирование окон с помощью затемняющей пленки
Изготавливается с применением специальной флоат-технологии, когда в расплавленную стекломассу добавляется определенная доля окислов металла. Характерные цвета – синий, серый, зеленый, бронзовый и оттенки на их основе. Обеспечит мягкое освещение и высокую степень светопоглощения. Изготавливается путем нанесения специальной тонировочной пленки на поверхность уже готового стекла. Может размещаться как внутри стеклопакета, так и на наружном стекле. Наиболее распространенный способ тонировки, позволяющий создавать стекла любого цвета и позволяющий подобрать различный уровень прочности и светоотражения.

Популярные цвета

Как сделать затемненные окна еще привлекательнее?

Ламинированные окна Окна с раскладкой Окна сложной формы

Почему стоит обратиться в компанию plasokna?

Собираясь приобрести качественные тонированные окна, нельзя полагаться на одну лишь стоимость или яркую завлекающую рекламу. Среди множества предложений важно найти компанию, которая отвечает наибольшему количеству требований. Таким как опыт работы на рынке, положительная репутация, наличие сертификатов на продукцию, хорошие цены и интересные акции.

Компания plasokna отвечает всем важнейшим требованиям, более 12 лет предлагая услуги высокого качества по оптимальной цене. Наши монтажники проходят обучение в Академии Rehau и допускаются к работе только после успешной сдачи экзамена. Уверенность в своих силах позволяет предоставить клиентам повышенную гарантию на монтаж — 5 лет!

3 простых шага, чтобы узнать цену окон с тонированными стеклами по Вашим размерам

Укажите размер

конструкции

Шаг: 1 из 3

Тип конструкции:
Окно (одностворчатое)Окно (двухстворчатое)Окно (трехстворчатое)Дверь входная \ межкомнатнаяБалконный блокБалконЛоджия

Выберите особенности конструкции

Шаг: 2 из 3

Материал рамы
ПластикПластик (поворотная конструкция)Плаcтик (раздвижная конструкция)ДеревоТеплый алюминийХолодный алюминийБезрамное остекление Профильная система: *
На усмотрение менеджераRehau Blitz New (60 мм, 3 камеры)Rehau Euro (60 мм, 3 камеры)Rehau Euro Slide (60 мм, 3 камеры)Rehau SIB (70 мм, 3 камеры + термоблок)Rehau Excellent (60 мм, 3(4) камеры)Rehau Grazio (70 мм, 5 камер))Rehau Delight (70 мм, 5 камер)Rehau Brillant (70 мм, 5 камер)Rehau Intelio (86 мм, 6 камер)Rehau Geneo (86 мм, 6 камер)KBE Etalon (58 мм, 3 камеры)KBE Engine (58 мм, 3 камеры)KBE Energy (70 мм, 3 камеры)KBE Select (70 мм, 5 камер)KBE Expert (70 мм, 5 камер)Novotex Classic (58 мм, 4 камеры)Novotex Termo (70 мм, 5 камер)SlidorsСоснаЛиственницаДубNewTecProvedalСдвижное открывание створокСкладное открывание створок Стеклопакет *
ОднокамерныйОднокамерный энергосберегающийДвухкамерныйДвухкамерный энергосберегающийДвухкамерный мультифункциональныйДвухкамерный термопакетДвухкамерный звукозащитныйДвухкамерный противоударныйОдинарное стеклоСтеклопакет 18 ммЗакаленное стекло Цвет конструкции *
СтандартныйЦветной Предыдущий шаг

Дальше

Введите контактные данные

Отзывы о тонированных окнах в доме, квартире, на балконе

Окна нашей квартиры смотрят на юг и летом внутри очень жарко. В прошлом году меняли окна. Очень обрадовались когда нам предложили тонированные стеклопакеты. Разница в стоимости минимальна, а эффект отличный — стало куда прохладнее. Спасибо большое!

Илья А.

23.02.2013

На первом этаже вечная проблема — частная жизнь. Конечно, всегда можно закрыть жалюзи, но тогда приходится включать свет. В общем решили в одной комнате обновить окна на тонированные. Давно бы так — стало намного комфортнее! Мы уже прицениваемся к следующему заказу.

Александр С.

20.06.2015

Красивый вид с нашего балкона много лет портило солнце. Очень уж было светло и жарко, не могла надолго оставить сушащееся белье — выгорало. Неделю назад Рехаупартнер остеклили балкон окнами с зеркальной стороной. Очень довольна. Всем соседям Вас уже порекомендовала.

Светлана Д.

14.09.2015

Оставить отзыв о товаре

Тонированные стеклопакеты для пластиковых окон

Стоимость тонированных стеклопакетов

Стеклопакеты с тонировонными стеклами препятствуют проникновению в помещение прямых солнечных лучей, защищая мебель и отделочные материалы от выгорания, а также защищают от лишнего тепла и света, что особенно актуально в жарком климате. Такие стеклопакеты характеризуются высокой степенью светопоглощения и повышенной прочностью.

Компания «ПанОкна» предлагает недорого однокамерные и двухкамерные тонированные стеклопакеты.

Цена от:
1 800 руб/м2

Эффект тонированного стекла создается за счет:

  1. наклеивания на стекло тончайшей пленки, невидимой глазу;
  2. тонирования в массе, когда тонирующий состав добавляется еще на этапе производства стекла;
  3. пиролиза, когда красящий состав вплавляется в стекло;
  4. напыления светоотражающих частиц в вакууме.

Первый способ производства самый простой и наименее затратный. При этом используются пленки толщиной 100-600 микрон различных оттенков и интенсивности тонировки. Выбор оптимального варианта позволяет добиться необходимых эксплуатационных характеристик и эстетического эффекта как в помещении, так и на фасаде здания. Несмотря на кажущийся эффект сильного затемнения, тонирующие пленки способны пропускать до 90% солнечного света.

Преимущества и недостатки тонированных стекол

В дневное время суток они:

  • защищают от лишнего солнечного света;
  • оберегают обстановку и отделку помещения от выгорания;
  • исключают образование бликов на мониторах компьютеров и экранах телевизоров;
  • позволяют обходиться без занавесок и жалюзи;
  • защищают приватность жизни или бизнеса;
  • препятствуют проникновению тепла в жаркую погоду, что снижает потребность в кондиционировании воздуха;
  • являются важным элементом дизайна архитектуры.

В вечернее время, с зажиганием света в помещении они перестают защищать от посторонних глаз. Но, несмотря на это, они пользуются все большей популярностью. Среди преимуществ тонированных стеклопакетов:

  • повышенная прочность;
  • долговечность;
  • улучшенные свойства по звукоизоляции.

Другие виды стеклопакетов

Smart

от 2 000 руб/м2

Тонированное стекло — способы тонировки стекол, их отличия и преимущества.

Свойства тонированных стекол и области применения

 

Дверь оклеена тонировочной
пленкой с зеркальным эффектом

Одним из главных свойств стекла является его прозрачность и способность пропускать свет. В настоящее время, когда остекляются целые фасады зданий, на первый план выходит задача сделать пребывание сотрудников на рабочем месте более комфортным, т.е ограничить оптическое пропускание света, а также обеспечить конфиденциальность.

Правильно подобранная тонировка стекол помогает решить сразу несколько задач. При помощи тонированного стекла можно регулировать температурный режим. В жару помещение с тонированными окнами будет прогреваться намного медленнее, а в холодное время тонировка будет задерживать тепло внутри. Соответственно снизятся затраты на кондиционирование и обогрев помещений. Наличие тонировки создает эффект одностороннего зрительного контакта, то есть остекленное помещение будет скрыто от нежелательных взглядов, при этом находящиеся в нем люди, будут отлично видеть, что происходит за его пределами. В помещении с тонированными стеклами мебель и предметы интерьера будут дольше оставаться в первозданном виде, так как тонировка предохранит их от выгоранния. При этом, являясь эффективной защитой от солнечных лучей, тонированное стекло максимально сохраняет в помещении естественное освещение. И, наконец, тонировка стекол открывает широкие возможности для дизайнеров.

Тонировку можно эффективно сделать пленкой, пленкой в триплексе или тонированным стеклом. 

Стекло тонированное в массе рассеивает солнечный свет и ограничивает ультрафиолетовое излучение, оно существенно снижает нагрузку на глаза и предохраняет предметы обстановки от выгорания. Тонированные стекла бывают разных цветов и оттенков — от прозрачного до зеркального с различными свойствами, которые зависят от цвета и толщины стекла.

Тонировка может быть разной степени
прозрачности и зеркальности

Также как флоат и оптивайт стекла тонированное в массе стекло может подвергаться закалке или триплексованию. Оно находит применение  в производстве стеклянной мебели, стеклянных дверей (входных, офисных и межкомнатных), перегородок, ограждений из стекла, стеклянных полов, лестниц, при остеклении фасадов и производстве тонирующих стеклопакетов. Тонированные в массе стекло не производится под заказ, обычно клиентам предлагается спектр стандартных оттенков. Для нестандартного решения в качестве тонировки подойдет пленка, цветовая гамма которой намного шире.

Пленка, применяемая для тонировки стекла имеет разную степень пропукания света и подразделяется на: солнцезащитную, энергосберегающую, зеркальную, артемальную, архитектурную и интерьерную. Тонировочные пленки находят широкое применение — их наносят на окна офисных, административных, коммерческих, промышленных, жилых зданий, а также на стекла автомобилей и стеклянную мебель.

Обеспечить конфинденциальность помогает зеркальная пленка. Обладая односторонним эффектом видимости, она позволяет находящимся внутри помещения отлично видеть, что происходит снаружи, полностью защищая помещение от посторонних взглядов. Зеркальная пленка находит применение в различного рода учреждениях, офисах, организациях по обслуживанию населения (парикмахерские, салоны красоты, кафе и пр.), на нижних этажах зданий и других местах, где требуется скрыть происходящие внутри. Однако при включенном свете в помещении защита от посторонних взглядов не работает — пленка становится прозрачной. Зеркальная пленка, как и любая тонировочная, укрепляет стекло, защищает помещение от ультрафиолетовых лучей и перегрева, при этом пропуская достаточное количество света. Применение пленки снижает затраты на кондиционирование, способствует комфортной работе за компьютером (обладает антибликовыми свойствами), предохраняет мебель и предметы интерьера от выгорания. Эстетические свойства пленки придают зданию или помещению современный вид. 

Необходимо отметить, что тонировка пленкой стекла обойдется дешевле, нежели покупка стекла тонированного в массе.

Сделать стекло тонированным можно при триплексовании. Для этого при ламинировании между стекол помещается тонировочная пленка нужного оттенка, а на выходе получается ударопрочное тонированное безопасное стекло.

 

 

См. также:

Стеклянная мебель

Стеклянные фасады

Фотографии по теме:

Светопрозрачные решения в фасаде и интерьере. Источник: http://www.glasscode.ru/tonirovannoe-steklo.html

Зачем тонируют стекла в пластиковых окнах?

23 июля 2019

Несмотря на то, что большинство клиентов компании «Оконный Континент» заказывают себе стандартные пластиковые окна, не обремененные дополнительными эстетическими и функциональными особенностями, тонированные стекла все равно считаются одним из самых популярных элементов формирующегося заказа на окна, двери, балконы и лоджии. Объясняется это просто. Тонировка — не самая дорогостоящая процедура. Зато преимуществ от ее заказа вы получаете гораздо больше, чем недостатков. Число последних, к слову сказать, резко стремится к нулю. В этом обзоре мы подробнее поговорим о преимуществах тонированных окон, а также о разновидностях современной тонировки.

Преимущества тонированных стекол

1. Защита от яркого солнца. Пожалуй, самое очевидное преимущество. Если в вашем помещении слишком ярко от надоедливых солнечных лучей, то тонировка — лучший способ от этого защититься. Конечно, можно занавесить окна шторами или повесить жалюзи, но в этом случае вы полностью закроете светопрозрачную конструкцию сторонним объектом. Тонировка же позволит вам ограничить световой поток настолько, насколько вам это потребуется. Больше никаких бликов на экранах телевизоров, компьютеров и прочих гаджетов.

2. Защита от вредного солнечного излучения. Если вы часто сидите возле окна, через которое проникает большое количество солнечных лучей, то воздействие излучения на вашу кожу может оказаться опасным для вашего здоровья. Это же касается и комнатных растений на вашем подоконнике, избыток солнца для которых может оказаться фатальным. Тонировка стекол будет надежно защищать внутреннее пространство помещения и его обитателей от вредоносной солнечной радиации.

3. Защита от выгорания. Слишком яркое солнце может чрезвычайно пагубно сказаться на насыщенности красок в вашем интерьере. Это касается и комнатных обоев, и вашей мебели, и даже экрана вашего телевизора или монитора. Защитить все вышеперечисленное от выгорания вам также поможет тонированное стекло.

4. Защита от перегрева помещения. Знаете ли вы, что отдельные разновидности тонировки стекол способны справляться не только со световым, но и с тепловым потоком, исходящим от солнечных лучей? Если в вашем помещении летом слишком жарко, возможной причиной может быть именно перегрев под воздействием яркого солнца, что особенно актуально для окон, выходящих на южную сторону. Тонированные стекла эффективно справятся с этой проблемой, отразив тепловое излучение туда, откуда оно пришло.

5. Защита от механических повреждений. Если при тонировке стекол будет использована тонировочная пленка, то она будет являться дополнительной защитой от механического повреждения стеклопакета. Говоря простыми словами, если стеклопакет вдруг нечаянно разобьется, осколки стекла останутся на тонировочной пленке, а не высыплются на голову кому-нибудь из ваших домочадцев.

6. Защита от посторонних взглядов. Любой вариант цветной тонировки стекол создаст эффект уединенности, что особенно актуально для обитателей первых этажей или тех квартир, которые находятся напротив многоэтажных зданий. В этом случае отпадает необходимость дополнительной защиты оконных блоков с помощью жалюзи или плотных штор.

7. Мягкость света. Этот пункт можно вписать в защиту от яркого солнца, и все же стоит учитывать, что цвет тонировки может быть разным. Как следствие, разной будет и степень мягкости света внутри помещения, создающего эффект расслабления или, наоборот, побуждения к активным действиям (в зависимости от выбранного тонировочного оттенка).

8. Внешняя и внутренняя красота. Тонированное стекло выглядит снаружи не просто красиво, но выразительно и акцентированно. Вы обязательно выделите тонированные окна из общей массы окон ПВХ в многоэтажном здании. Что касается внутренней красоты, то эффект окрашивания стекол создает гармонию с общим дизайном интерьера помещения, влияя на эстетику самым положительным образом.

К дополнительным преимуществам тонировки можно отнести легкость ухода за стеклянной поверхностью, которую можно будет просто протереть мягкой тряпочкой, смоченной в мыльной воде, после чего протереть насухо. Тонировка при этом не пострадает. Стоит заметить, что любой вариант тонировки стекла создает очень крепкое и устойчивое покрытие. Его сложно повредить механическими усилиями, плюс оно надежно защищено от долговременного воздействия солнечной радиации, не выгорая, не растрескиваясь и не отслаиваясь со временем.

Решив заказать пластиковые окна с тонированными стеклами, вам нужно будет определиться с методом тонировки. Обращаем ваше внимание, что тонировка производится на этапе производства стеклопакета, вследствие чего об этом стоит позаботиться во время формирования заказа. В крайнем случае, вам придется менять весь стеклопакет, заменив его на тонированный. В современных условиях тонировка стекол может производиться методом окрашивания в массе, нанесения защитной пленки, методом пиролиза, а также вакуумным методом. Выбор за вами.

Помимо выбора цвета тонировки стекол в вашем пластиковом окне, вам нужно будет определиться с типом тонировки, в зависимости от тех целей, которые ставит перед собой этот процесс. Помимо обычной тонирующей пленки, красящей стекло в нужный вам оттенок, существуют специальные солнцезащитные пленки, предназначенные для отражения солнечной радиации. Зеркальная тонировка поможет не только создать впечатляющий эстетический эффект, но и позволит полностью избавиться от посторонних взглядов снаружи. Матовая пленка также способствует уединенности, плюс заботится об эстетике и дает рекордные 70 процентов светопроницаемости. Наконец, защитная тонировка делает стеклопакет стойким к ударам. Такую пленку еще называют «антивандальной». Обращаем ваше внимание, что тонировка стекла может осуществляться не только в окнах, но и в дверях, входных группах, балконах и лоджиях, витринах и т. д.

  • 02 августа 2019

    Кратко об истории появления балкона

    Наверняка мало кто из владельцев того же балкона задумывался, а кому собственно вообще пришла в голову сама идея о его сооружении, для каких целей изначально он был предусмотрен, где и как давно эта идея была впервые осуществлена. А ведь это прекрасный повод для размышления в вечернее время, когда спешить уже никуда не надо, и вы сидите с чашечкой кофе на собственной благоустроенной лоджии или наслаждаетесь великолепным видом ночного города с высоты вашего застекленного и облагороженного балкона. «Ну, да, — лениво подумает наш читатель, неторопливо прихлебывая крепкий напиток, — интересно было бы узнать, но так не хочется прерывать блаженное состояние расслабленности и лезть за информацией в интернет!» А и не надо! Мы уже все сделали за вас и готовы преподнести эту историю вам на блюдечке. Итак, слушайте!

  • 30 июля 2019

    Пластиковые окна для бани и парилки

    Как известно, русский человек очень любит мыться в бане. Это не просто дань уважения старым традициям, но практически непреодолимое желание очистить тело и душу посредством совершения банных процедур. Поэтому, если у нашего человека есть загородный участок, он непременно захочет построить на нем свою собственную баню. Из какого материала он будет ее делать? Конечно же, из дерева, то бишь из деревянного бруса. Ну и окна, по идее, должны быть деревянными. Хотя с последним утверждением многие современные «банестроители» вряд ли согласятся. Оказывается, пластиковые окна для бани являются гораздо более предпочтительным, хоть и не самым очевидным для нашего человека вариантом. Почему? Об этом вы узнаете, если дочитаете нашу статью до конца.

  • 19 июля 2019

    Стратегия замены окон: все и сразу

    Если вы когда-нибудь уже меняли окна, то наверняка вам памятны жаркие дебаты по поводу подхода к решению этой проблемы: заказывать окна по одному по мере появления денег или все-таки, рискнув, установить их сразу во всей квартире и лет на 20 забыть об их существовании. Да и что о них помнить, если в квартире тепло, тихо и уютно, а другие неотложные задачи требуют незамедлительных действий и денежных вливаний.

  • 16 июля 2019

    Сколько служит среднестатистическое пластиковое окно?

    Многие производители пластиковых окон указывают в рекламных брошюрах, что срок службы их продукции составляет 40-50 лет. Согласитесь, это очень заманчивые цифры. Вы ставите окна ПВХ в своем доме, а об их замене по истечению срока годности будут заботиться уже ваши внуки, а то и правнуки. Но, конечно, подводные камни в этом вопросе также имеются. Сроки службы в 40-50 лет действительно имеют место быть. Но относятся они только лишь к самому ПВХ, то есть тому материалу, из которого изготавливается пластиковая рама для окон. Скажем вам даже больше. 40 лет — это минимально гарантированный срок. Производитель не исключает, что профиль ПВХ беспроблемно прослужит вам гораздо дольше. И тому есть реальные примеры. Пластиковые окна, которые устанавливались в Европе в середине прошлого века, до сих пор служат своим владельцам верой и правдой.

Все новости и публикации

Тонированное стекло — «СВ» Стекло

Тонированное стекло — это стекло, обладающее определённым оттенком. Оттенок может быть различной интенсивности

Отличают стекло, тонированное плёнкой, и стекло, тонированное в массе.

Стекло, тонированное плёнкой или напылением

Для такой тонировки используются специальные цветные, прозрачные или непрозрачные плёнки, в зависимости от желаемого результата, предназначенные для нанесения на стекло. Все эти плёнки обладают эффектом фильтрации света.

Бывают плёнки с зеркальным эффектом. Такие плёнки позволяют создать эффект односторонней прозрачности, при условии нанесения зеркального слоя со стороны наибольшего освещения. Такие плёнки обычно используют для тонировки стёкол окон, фасадов, витрин торговых и развлекательных комплексов.

Процесс нанесения плёнки трудоёмок и требует специальных навыков. Первоначально очень тщательно очищается стекло. Оно моется, а затем с него полностью счищается вода и частички грязи. Далее, на чистое сухое стекло наносится пульверизатором специальный раствор. В некоторых случаях это может быть и простая чистая вода, в зависимости от типа плёнки. Далее с плёнки снимается защитный слой, и плёнка аккуратно распределяется и разглаживается по стеклу. По краям стекла до краёв пленки могут оставаться зазоры до 3 мм.

Стекло, тонированное в массе

В массе тонированным называют стекло, в процессе изготовления которого был использован краситель. В качестве красителей используются различные окислы металлов, состав и количество которых и определяют цвет конечного продукта.

Такое стекло обладает пониженным коэффициентом прозрачности, пониженными отражающими свойствами по сравнению с обычным стеклом, что делает его прекрасным декоративным материалом. Такое стекло обширно используется при строительстве, для изготовления светопрозрачных конструкций, стен и крыш, для облицовки фасадов домов, используется для застекления дверей, как межкомнатных, так и наружных. Может использоваться для остекления перегородок, душевых кабин, мебельных фасадов.

ПДД и тонировка стекол автомобилей

Третий документ — Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств

Постановление правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720.
С последними изменениями.

Это, можно сказать, третий закон о тонировке. Здесь нас интересуют пункты 3.5.2. и 3.5.3.

3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.
(п.3.5.2в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010N 706)

3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий M1, M2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.


В итоге получаем, что независимо ни от какого «поля обзора П», светопропускание всех передних стекол — лобового (ветрового), боковых окошек (если есть) и стекол передних дверей, должно быть не менее 70%. Можно с пленкой, можно без пленки. Главное — обеспечить достаточное светопропускание.

Что касается полосы в верхней части стекла, то текст Технического регламента можно трактовать двояко. С одной стороны, оно, вроде как можно. С другой стороны, «при этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться».

Если наклеить любую цветную полоску, светопропускание заведомо буде меньше, чем 70%. Т.е. требования не выполняются. Значит, имеется ввиду, что требования должны выполняться только в остальной части лобового стекла (под полоской)? По логике и здравому смыслу именно так, иначе зачем вообще писать про эту полоску? Тем более, что она присутствует на некоторых заводских стеклах изначально. Но в соответствии с буквой закона, особенно ретивые блюстители порядка здесь могут придраться и начать портить кровь. Об этом стоит помнить.

Что касается категорий M1, M2 и N1, то, говоря простым языком, это легковушки, микроавтобусы (до 4 тонн) и легкие грузовики (до 3,5 тонн). M3, N2 и N3 — это, соответственно, автобусы, грузовики (от 3,5 до 12 тонн) и тяжелые грузовики (более 12 тонн).

Стекло с покрытием и тонированное стекло

Тонированное стекло

Стеклянные изделия из тонированного стекла изготавливаются путем небольших добавок оксидов металлов в состав флоат или прокатного стекла. Эти небольшие добавки окрашивают стекло в бронзовый, зеленый, синий или серый цвет, но не влияют на основные свойства стекла, за исключением изменения коэффициента пропускания солнечной энергии. Цвет однородный по всей толщине.
Большинство изделий из флоат-стекла содержат небольшое количество оксида железа, который дает зеленый оттенок, который обычно возникает только тогда, когда стеклянное стекло рассматривается «с краю». Дополнительный оксид железа вводится для получения зеленого оттенка, оксид кобальта для серого оттенка и оксид селена для получения бронзового оттенка. Для получения голубого оттенка в состав флоат-стекла добавляют дополнительный оксид кобальта. Эти продукты воспринимаются как дающие слабые цвета в проходящем свете. Они не дают высоких или сильно окрашенных коэффициентов отражения. Обычно их основной внешней визуальной характеристикой является более низкий коэффициент пропускания света.

Стекло с покрытием

Большинство стекол с низкоэмиссионным покрытием получают путем нанесения специального покрытия на листы готового стекла в процессе, называемом напылением.Эти продукты с «мягким покрытием» имеют некоторые ограничения. покрытие может быть поцарапано или повреждено и потенциально может испортиться под воздействием воздуха, что ограничивает срок хранения продукта. Большая часть процесса изготовления, включая гибку и закалку, часто должна выполняться до нанесения покрытия на стекло. Удаление краев обычно рекомендуется для стеклопакетов с мягким покрытием.
Наши продукты с низким энергопотреблением производятся с помощью запатентованного пиролитического процесса, который подвергает горячее стекло воздействию химических паров во время фактического производства флоат-стекла, где они связываются со стеклом на молекулярном уровне.

Обладая пиролитической поверхностью, обжигаемой при температуре более 1200ºF, пиролитические продукты долговечны, гибки и пригодны для термической обработки. Кроме того, поскольку пиролитическая поверхность не разрушается, как покрытие, нанесенное распылением, ее можно хранить на местном складе, что сокращает время выполнения проекта по всей стране и по всему миру.

Тонированные окна для дома

: плюсы и минусы | Стоит ли оно того?

Когда люди думают о тонировке окон, чаще всего они думают о транспортных средствах.Однако одно из самых выгодных применений тонировки окон — это дома, а не автомобили. Тонирование окон относится к процессу нанесения прозрачного листа пленки на стекло.

Плюсы тонировки главного окна

Оконные пленки обладают множеством преимуществ, включая, помимо прочего, снижение затрат на электроэнергию и уменьшение вредных ультрафиолетовых лучей солнца.

Тонировку окон можно разделить на три категории:

  • Солнечная Тонировка окон , которая обеспечивает защиту от ультрафиолета и все преимущества тонировки окон, но без затемнения.
  • Безопасность Тонировка окон включает один или несколько слоев полиэфирной пленки для дополнительной защиты от взлома.
  • Декоративный элемент для эстетичного внешнего вида окон и дверей.

Однако не все оконные пленки одинаковы.

Многие из них обладают различными преимуществами, поэтому выбор лучшего продукта для дома является обязательным. Добавление правильного оттенка или пленки к вашим окнам — это инвестиция в ваш дом, которая будет иметь постоянные преимущества на протяжении всей жизни вашего дома.

Ваш дом — это не только место, где вы живете. Это инвестиция, призванная обеспечить финансовую безопасность вам и вашей семье. Простой способ повысить ценность вашего дома — это улучшить внешний вид, что называется сдержанной привлекательностью. Тонирование окон — это быстрый и простой способ сделать ваш дом долговечным. Оттенки красок, архитектурные стили, элементы ландшафта и дизайна требуют частого обновления по мере изменения вкусов. Тонирование окон обеспечивает защиту и создает эстетичный вид, который может сохраняться годами при минимальном уходе.

Сохранение конфиденциальности и безопасности вашего дома имеет решающее значение. Добавление оттенка к вашим окнам затрудняет людям, находящимся за пределами здания, видеть ваш дом.

Часто злоумышленники будут смотреть в окна в поисках заманчивых ценностей или проверять, нет ли кого дома. С тонированными окнами большая часть света, падающего на стекло, будет отражаться, создавая зеркальный эффект, что затрудняет просмотр внутри вашего дома.

Пленки

Privacy также могут быть декоративными, разных цветов и узоров.Вы можете выбрать один из вариантов, таких как травленые узоры, витражи или матовое непрозрачное покрытие. Также доступны прозрачные пленки для тех, кто хочет повысить безопасность стекла без эстетических изменений.

Тонирование окон защитной пленкой может предотвратить все, от злоумышленников до стихийных бедствий, таких как ураганы, пожары и землетрясения.

В одном из таких случаев защитная пленка поможет удерживать стекло дольше, тем самым уменьшая вероятность получения травмы.В случае вторжения в дом злоумышленнику потребуются более значительные усилия, чтобы разбить стекло и проникнуть внутрь, что даст вам время отреагировать и позвонить властям.

  • Экономия денег

    Еще одним важным преимуществом тонирования жилых окон является то, что при правильной установке подходящая оконная пленка может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию, утепляя окна.

В летнюю жару тонированные окна будут отражать солнечный свет, уменьшая количество кондиционеров, необходимых для достижения комфорта в помещении.

Пленки

также помогают удерживать тепло внутри, делая его теплее в холодные зимние месяцы, что позволяет сэкономить на расходах на отопление. В результате заметно сокращается потребление энергии, что помогает сократить дорогостоящие счета за коммунальные услуги.

  • Уменьшить блики

Вы когда-нибудь работали на своем компьютере или наблюдали, как ваша любимая спортивная команда добивается большого успеха с вашими приятелями, а вам трудно видеть экран?

Яркие солнечные лучи на электронных устройствах могут мешать расслабиться и наслаждаться покупками в Интернете или самыми запоминающимися моментами вашего любимого фильма.Хотя такие решения, как шторы и жалюзи, являются профилактической мерой, они должны быть закрыты, чтобы блокировать солнечный свет, оставляя вас в темноте.

Основным преимуществом тонирования окон является то, что оно позволяет получать больше удовольствия от этих занятий, уменьшая солнечные блики, сохраняя при этом естественный свет в ваш дом.

Тонирование окон также помогает блокировать вредные ультрафиолетовые лучи, которые могут повредить электронику, ткани и мебель. Некоторые солнечные оконные пленки могут блокировать до 99.9% УФ-лучей. Тонируя окна, вы защищаете эти предметы от выцветания и обесцвечивания, продлевая срок службы ваших вещей.

Минусы тонировки главного окна

Возможные ограничения гарантии

Перед тем, как добавлять тонировку на окна, проконсультируйтесь с производителем окон, чтобы убедиться, что добавление оконной пленки не приведет к аннулированию гарантии.

Многие производители окон не покрывают ущерб, причиненный модификацией окон из-за того, что определенные типы пленок могут нанести вред определенному оконному стеклу.Авторитетные производители оконной пленки предлагают гарантии, которые продлевают срок действия гарантии на окна.

Тонирование может отнять слишком много солнечной энергии

Если вы живете в месте, где обычно холодно и мало солнечного света, тонирование окон может сыграть не в вашу пользу. Возможно, вы захотите сохранить как можно больше пассивного солнечного тепла.

Выбирайте оттенок с умом, так как разные уровни затемнения дают разные результаты. Вы можете даже подумать о том, чтобы варьировать уровни тонирования в разных частях вашего дома в зависимости от количества солнечного света, падающего на каждую зону.

При выборе подходящей пленки для тонировки окон следует помнить о двух важных вещах:

Тип пленки

Не все фильмы одинаковы. Убедитесь, что вы выбрали правильный вариант для своих нужд. Работа со специалистом поможет вам определить, какие продукты лучше всего подходят для вашего дома.

Совместимость со стеклом

Не все пленки совместимы со всеми типами окон.Окна, которые сделаны из простого плоского стекла (также известного как отожженное стекло), отожженного стекла, прошедшего термообработку, или изолированного стекла, которое состоит из двух разных слоев стекла и обычно называется стеклом с двойным остеклением, являются лучшие кандидаты на тонировку. Проконсультируйтесь с профессионалом, чтобы убедиться, что вы знаете, с каким типом стекла вы работаете, прежде чем наносить тонировку для окон.

Стоит ли тонировка окон дома?

Да, это так.

Старые окна больше всего выигрывают от тонировки, поскольку они не имеют покрытия с низким коэффициентом излучения (Low-E), которое входит в стандартную комплектацию новых окон.Тонируя старые окна, вы повысите энергоэффективность своего дома, удерживая тепло в теплые месяцы и сохраняя больше тепла в холодные месяцы.

Тонирование окон — недорогой способ повысить ценность вашего дома.

Кроме того, у тонировки окон гораздо больше плюсов, чем минусов, поэтому домовладельцы обычно легко принимают решение.

После применения тонирования окон вы сможете чистить окна так же, как и раньше.Обычно на оконные пленки для жилых домов предоставляется пожизненная гарантия, поэтому вы знаете, что ваши инвестиции будут защищены в случае возникновения каких-либо проблем.

Какой из них подходит для вашего дома?

Строите ли вы свой новый вечный дом или модернизируете свой нынешний, ударные окна и двери являются обязательными для любого энергоэффективного жилища.

Вы искали идеальные ударные окна и двери для украшения вашего дома, но понимаете, что вам нужна дополнительная эффективность.

Упрощенная энергоэффективность

Некоторые люди предпочитают начать с простой тонировки или добавить покрытие из стекла с низким энергопотреблением на ударные окна и двери для большей эффективности.

Когда вы думаете о покупке следующего комплекта ударных окон и дверей для максимальной эффективности, вы можете выбрать один из следующих двух вариантов — тонированное стекло или стекло с низким энергопотреблением.

Тонированное стекло

Самый простой способ снизить затраты на электроэнергию в доме — это тонировать стеклянные окна и двери.

Тонирование окон и дверей — отличный первый шаг к повышению энергоэффективности, потому что это помогает уменьшить проникновение тепла из-за фильтрации через окна и двери и проникновения в ваш дом.

Если вы предпочитаете, чтобы ваши окна имели большую защиту, чем поглощение солнечного излучения и пониженное тепло, тогда вы можете вместо этого использовать покрытия с низким энергопотреблением.

Стекло Low-E

Покрытия для стекол Low-E — это следующий шаг по сравнению с тонированными окнами и дверьми.Покрытие нанесено на внутреннее стекло для разделения тепловой и световой энергии .

Тонированные окна и двери помогают уменьшить количество тепла и светопередачи, в то время как покрытия из стекла с низким энергопотреблением отражают тепло обратно к источнику , позволяя коротковолновому свету проходить сквозь них для естественного освещения.

Ниже приведены несколько различных типов низкоэмиссионных покрытий для стекла, из которых вы можете выбрать.

Покрытие Softcoat Low-E Glass
Покрытия из низкоэмиссионного стекла Softcoat

обладают более энергоэффективными свойствами, так как они имеют три серебряных покрытия, обеспечивающих наилучшую энергетическую ценность на рынке.

Стекло с твердым покрытием Low-E

Покрытия из низкоэмиссионного стекла Hardcoat не обладают такими же энергоэффективными свойствами, как softcoat, поскольку обычно имеют только одно серебряное покрытие. Однако существуют некоторые покрытия из твердого стекла с низким энергопотреблением, которые имеют два слоя серебра вместо одного.

В отличие от тонированного стекла, вам не придется жертвовать естественным освещением в доме ради энергоэффективных установок; скорее, вы можете наслаждаться естественным светом без вредных ультрафиолетовых лучей.

Какой вы выберете?

Существует множество способов создать энергоэффективный дом.Один из способов помочь снизить ваши затраты на электроэнергию и повысить энергоэффективность вашего дома — это установка ударных окон и дверей.

Вы можете максимизировать эффективность оконных и дверных установок с помощью множества способов, включая их тонирование или нанесение на них низкоэмиссионного покрытия. Однако на не следует наносить одновременно тонированное и низкоэмиссионное стекло , потому что их сочетание изменит цвет стекла.

Вы можете пойти еще дальше, установив в свои окна и двери дополнительную стеклянную панель, которую вы можете найти в любой из наших систем изоляционного стекла.

Выбор за вами — какое энергоэффективное решение для окон и дверей вы выберете? Оставьте нам комментарий ниже или напишите нам в Твиттере на @easternarchsys и сообщите нам, какой из них вы бы выбрали — тонированное стекло или стекло с низким энергопотреблением .

Закаленное стекло | Тонированное стекло | Другие типы стекла

Продукция из первичного стекла


  1. Прозрачное стекло — почти бесцветное, с зеленым или сине-зеленым краем. Обычно его толщина составляет от 3/32 дюйма до 3/4 дюйма. Прозрачное стекло толщиной 1/4 дюйма пропускает около 90% видимого света и отражает около 8% видимого света. Если смотреть через стекло, по мере того, как стекло становится толще, бледно-зеленый цвет становится более заметным, а коэффициент пропускания света падает.

  2. Тонированное стекло — (теплопоглощающее стекло) производится путем добавления цветных пигментов в сырье в процессе флоат-процесса. Стандартные цвета включают бронзовый, серый, темно-серый, зеленый, синий и синий / зеленый.Импортное стекло может быть нестандартной расцветки. Плотность цвета является функцией толщины, поскольку стекло становится толще, плотность цвета увеличивается, а коэффициент пропускания света уменьшается. Поскольку тонированное стекло уменьшает количество передаваемого света, оно также поглощает часть этой солнечной энергии, что называется поглощением тепла. Это дополнительное тепло вызывает термическое напряжение, которое может повлиять на стекло и привести к его разрушению, если оно не закаляется.

  3. Светоотражающее стекло — (солнцезащитное стекло) — это прозрачное или тонированное стекло, которое имеет приблизительно тонкий слой оксида металла.Толщина 000003 дюйма, нанесенная на поверхность стекла. Светоотражающее стекло имеет эстетическую привлекательность из-за множества доступных вариантов цвета, но, с другой стороны, его замена становится более дорогостоящей в случае повреждения. Это увеличивает экономию энергии за счет уменьшения поступления солнечного тепла при одновременном пропускает часть видимого света.

  4. Low E glass — (низкая излучательная способность) — это тип отражающего стекла, которое кажется прозрачным, отражая тепло обратно к источнику. Оно снижает потери тепла, обеспечивая при этом максимальное освещение пропускание, а также помогает противостоять УФ-лучам.В зависимости от угла обзора и солнечного света можно увидеть легкий оттенок. Стекло, полученное из разных серий или с различным покрытием из оксида металла, будет иметь различный оттенок или цвет, что делает чрезвычайно трудным сопоставление нескольких литров стекла Low E.

  5. Непрозрачное стекло (узорчатое стекло, узорчатое стекло, декоративное стекло) — это тип рулонного стекла, на поверхность которого нанесен узор с помощью ролика. Узор рассеивает детали объектов, просматриваемых через стекло, а степень рассеивания зависит от выбранного узора.Некоторые узоры нельзя закалить из-за глубины рисунка или способа изготовления. Доступная толщина зависит от конкретного рисунка.

  6. Витражное стекло (художественное стекло, опалесцирующее стекло, соборное стекло) — это обычно вид катаного стекла. Обычно он производится небольшими партиями и может иметь несколько цветов в одном куске стекла. Витраж нельзя закалить.

  7. Стеклянная проволока — это вид прокатанного стекла, который имеет сварную проволочную сетку, которая подается в расплавленное стекло непосредственно перед тем, как стекло попадает в ролики.Ролики заделывают проволоку в стекло, после чего обе поверхности шлифуются и полируются. Ромбовидные и квадратные узоры являются типичными и могут быть нечеткими. Армированное стекло обычно используется в огнестойких отверстиях, потому что проволока удерживает стекло в створке, если оно треснет. Существуют ограничения на квадратные метры армированного стекла на одно отверстие в зависимости от требуемого номинала. Это не безопасное стекло, и его нельзя закалить.

Готовые изделия из стекла


  1. Гнутое стекло — это плоское стекло, нагретое примерно до 1000 градусов под действием силы тяжести или механически сформированное до желаемой формы.Гнутое стекло бывает отожженным, термообработанным, закаленным, ламинированным или изолированным.

  2. Матовое стекло — (подвергнутое пескоструйной обработке) — это отожженное стекло с обработанной пескоструйной обработкой однородной плотности на заводе. Его нельзя закалить, если он не подвергнется пескоструйной обработке после закалки. Поверхность, подвергнутая пескоструйной очистке, может обесцветиться при контакте с посторонними материалами. Стекло можно персонализировать с помощью гравированных и / или резных рисунков и логотипов. Кислотное травление стекла — это химический процесс для достижения аналогичных свойств с меньшим потенциальным изменением цвета.

  3. Изолированное стекло — см. Изолированное стекло

  4. Многослойное стекло — обычно производится путем помещения слоя поливинилбутираля между двумя или более литрами стекла, а затем его сплавления вместе с использованием тепла и давления в специальной печи, называемой автоклав. Ламинирование смолой — это недавно разработанный альтернативный процесс, при котором жидкая химическая смесь заливается в пространство между двумя листами стекла и дает ей возможность затвердеть или затвердеть. Наиболее важной характеристикой многослойного стекла является способность промежуточного слоя удерживать стекло на месте при разбивании, обеспечивая защиту от падающего стекла и / или проникновения в проем.Слой ПВБ снижает выцветание от УФ-лучей и снижает передачу звука. Многочисленные типы стекла, поликарбоната и промежуточных слоев различной толщины могут использоваться для выполнения самых разнообразных задач, таких как пуленепробиваемость или устойчивость к ураганам.

  5. Зеркало — это отожженное стекло, которое имеет серебряную основу, нанесенную методом влажного химического осаждения, а затем покрывается защитной краской для зеркальной основы. Его нельзя закалить. Чтобы соответствовать требованиям к безопасному остеклению, зеркало можно покрыть прослойкой из ПВБ, или на заднюю часть зеркала можно нанести защитный лист из полиэтилена с клейкой основой.

  6. Зеркальное стекло — (одностороннее зеркало, двустороннее зеркало, защитное зеркало, первое поверхностное зеркало) на самом деле представляет собой отражающее стеклянное покрытие на сером стекле толщиной 1/4 дюйма, а не зеркало, потому что оно не имеет серебряной основы . Он разработан таким образом, чтобы обеспечивать обзор только с одного направления, а с другого он выглядит как зеркало. Покрытая поверхность должна быть обращена к стороне объекта, с рекомендуемым соотношением света 10: 1. Он доступен только для внутреннего использования, поскольку покрытие может быть поврежденным погодой.Его можно закалить, но это резко увеличит визуальные искажения.

  7. Spandrel glass — невидимое стекло. Обычно это делается путем наплавления цветной керамической фритты на внутренней поверхности стекла, обычно на поверхности №2. Стекло необходимо подвергнуть термоупрочнению или закалке, потому что цвет будет поглощать тепло. Spandrel обычно используется между несколькими этажами здания, чтобы скрыть конструкционные материалы, такие как подвесные потолки и бетонные перекрытия.Окрашенная внутренняя поверхность не подходит для использования в качестве отделанной стены, потому что дневной свет будет просвечивать сквозь рассеянные отверстия, на ней могут появиться следы от кисти и она будет неровной.

  8. Закаленное стекло — это тип термоупрочненного стекла, которое производится путем нагревания отожженного стекла с последующим его быстрым охлаждением. Быстрое охлаждение удерживает поверхности стекла в состоянии сильного сжатия, а внутреннюю часть или внутреннюю часть стекла — в компенсирующем напряжении. После закалки стекло нельзя резать или просверливать, поэтому все изготовление должно быть завершено до процесса закалки.Закаленное стекло примерно в четыре (4) раза прочнее, чем отожженное стекло того же размера и толщины. Чтобы соответствовать нормам безопасного остекления, на стекле должна быть постоянная этикетка (логотип) с указанием производителя, типа стекла и стандарта безопасного остекления, которому оно соответствует. Все закаленное стекло искажено. Искривление изгиба, перекоса и перекоса присуще закаленному стеклу и не может быть устранено.

  9. Стекло термоупрочненное — во многом схоже с закаленным стеклом.Оно примерно в два (2) раза прочнее отожженного стекла того же размера и толщины. Искажения менее заметны, чем закаленные. Он не квалифицируется как безопасный материал для остекления, потому что его узор излома похож на отожженное стекло. Оно не имеет тенденции к самопроизвольному разрушению, как закаленное стекло. После термического упрочнения стекло нельзя резать или просверливать.

На что следует обратить внимание перед тонировкой или добавлением пленки к вашим ураганным окнам

Вы слышали о пленках и покрытиях для окон, и вам интересно, как они работают.Могут ли они действительно повысить эффективность вашего дома, предоставить вашей семье больше уединения или защитить ваш интерьер от сурового солнца Флориды?

Возможно, вы даже подумаете о том, чтобы посмотреть на некоторые оконные пленки или оттенки стекла, но прежде чем наклеивать какие-либо покрытия на окна, подумайте о нескольких вещах.

Зачем тонировать окна во Флориде?

Тонирование окон часто является одним из самых экономичных способов сделать ваш дом во Флориде более энергоэффективным. В то время как некоторые другие виды солнечной обработки окон предполагают совершенно новую установку, на текущую поверхность окна можно наклеить тонированную пленку.

Краски с покрытием могут помочь уменьшить количество света и тепла, попадающего в ваш дом. Правильный оттенок может снизить ваш счет за электроэнергию до 30%!

Тонированные оконные пленочные покрытия также могут помочь добавить уровень конфиденциальности. Подобно тому, как владелец автомобиля может тонировать свои окна, чтобы их было не так легко увидеть, тонирование окон вашего дома более темным оттенком может помочь скрыть от любопытных соседей или прохожих видимость внутри.

Домовладельцы также выбирают тонированное стекло Hricane из-за его антибликовых свойств и для защиты своей мебели, картин и интерьера от длительного воздействия ультрафиолета.

Какой оттенок лучший?

Оттенки окон могут быть разных оттенков, чтобы соответствовать вашему предпочтительному стилю или желаемым преимуществам. Например, самые распространенные цвета тонированных окон — серый и бронзовый. Эти более темных оттенков могут помочь уменьшить проникновение света и тепла в ваш дом .

Более светлые оттенки, такие как синие или зеленые оттенки, могут помочь уменьшить проникновение света, но меньше отражают тепло. Вместо этого они противодействуют желтым и оранжевым свойствам солнца как их противоположности на цветовом круге, помогая сбалансировать яркость.Эти более светлые оттенки могут придать вашему дому более мягкий прохладный вид .

Вот несколько популярных оттенков от компании PGT, которой мы доверяем, чтобы получить представление о внешнем виде каждого оттенка.

Знаете ли вы, что такое Low-E Glass?

Low-e, иногда называемый LoE, является аббревиатурой для обозначения низкого коэффициента излучения. Low-e glass имеет оконную пленку , предназначенную для уменьшения количества инфракрасного и ультрафиолетового (УФ) света , проникающего в ваш дом.

Каждое окно покрыто невидимым слоем металла или оксида металла, зачастую тоньше, чем кусок человеческого волоса.Таким образом, ваше окно остается прозрачным, не приобретая определенного оттенка, как тонированные окна.

Подобно тонированному стеклу, покрытие из стекла с низким коэффициентом излучения помогает сделать ваш дом более энергоэффективным. Как и более темные тонированные окна, стекло с покрытием low-e также отражает тепло, что помогает регулировать температуру в вашем доме, не позволяя горячему воздуху Флориды проникать внутрь, а прохладному воздуху — внутрь.

Хотя низкоэмиссионное стекло отражает тепловую энергию, оно по-прежнему пропускает свет, ярко освещая ваш дом, но имеет на лучшую защиту от инфракрасного излучения и ультрафиолета, чем стандартное стекло, а часто даже тонированное стекло.

Что лучше: тонировка окон или стекло с низким энергопотреблением?

Многие домовладельцы во Флориде предпочитают тонировать свои окна, а не покупать стекло с низким энергопотреблением. Это связано с тем, что покрытие low-e не может быть нанесено на ваши окна в их рамах — оно требует замены ваших текущих окон.

Установка тонированной оконной пленки на текущее стекло может быть более экономичным вариантом. Или, для тех, кто живет в старых или старинных домах, это может быть единственный вариант поиска окон, которые соответствуют текущему образу или эстетике.

Впрочем, у тонировки есть и недостатки. Тонирование текущих окон может привести к аннулированию гарантии на стекло. Прочтите другой наш блог, в котором они сравниваются более подробно: « Что лучше: стекло с низким энергопотреблением или тонированная оконная пленка?

Задумывались ли вы о стеклопакете / ламинированном стекле?

Помимо выбора между стеклом с низким энергопотреблением или тонировкой окон, вы также должны учитывать разницу между ламинированным стеклом, стеклопакетом и ударным стеклом.

Здесь, в Storm Solutions, мы доверяем продуктам CGI и считаем, что они хорошо это объясняют. Ознакомьтесь с их советами по выбору стекла, устойчивого к ударам и ультрафиолетовому излучению.

Поговорите с профессионалом

Все эти виды ударного стекла, а также специальные оттенки и покрытия могут сбивать с толку. Иногда проще связаться с профессионалом, , который может поговорить с вами один на один, чтобы найти правильное решение для вашего дома во Флориде.

Узнайте, чем наши окна и отделка отличаются от других в этом районе.Затем позвоните нам по телефону (239) 205-3193 для получения дополнительной информации.

Окна для высокопроизводительных коммерческих зданий

Тонированное остекление

Стекло доступно в нескольких оттенках, которые поглощают часть солнечного тепла и блокируют дневной свет. Тонирование изменяет цвет окна и может повысить визуальную конфиденциальность. Основное применение тонированного стекла — это уменьшение бликов от яркого наружного освещения и уменьшение количества солнечной энергии, передаваемой через стекло.

Тонированные остекления сохраняют прозрачность изнутри, хотя яркость внешнего вида уменьшается, а цвет меняется. Наиболее распространенными цветами являются нейтральный серый, бронзовый и сине-зеленый, которые не сильно меняют воспринимаемый цвет изображения и имеют тенденцию хорошо сочетаться с другими архитектурными цветами.

Тонированное стекло производится путем изменения химического состава стекла с помощью специальных неорганических добавок. Цвет стойкий и не меняется со временем. Его цвет и плотность меняются с толщиной стекла. Покрытия можно наносить и после изготовления. Каждое изменение цвета или сочетание различных типов стекла влияет на пропускание видимого света, коэффициент солнечного тепла, отражательную способность и другие свойства.Производители стекла перечисляют эти свойства для каждого цвета, толщины и типа сборки стекла, которое они производят.

Тонированные остекления специально разработаны для максимального поглощения части или всего солнечного спектра, и их часто называют теплопоглощающими. Вся поглощенная солнечная энергия первоначально преобразуется в тепло внутри стекла, тем самым повышая температуру стекла. В зависимости от климатических условий до 50% тепла, поглощаемого одним листом тонированного стекла, затем может передаваться внутрь посредством излучения и конвекции.Таким образом, по сравнению с другими видами остекления общее количество солнечного тепла может снизиться лишь незначительно. Это поступление тепла от поглощения, которое передается в комнату, также вызывает дискомфорт возле тонированных окон. Теплопоглощающее стекло обеспечивает более эффективную защиту от солнца при использовании в качестве внешнего слоя двойного окна. Традиционное тонированное остекление, бронзовое и серое, часто требует компромисса между видимым светом и солнечной энергией. Уменьшение пропускания видимого света больше, чем коэффициента притока солнечного тепла (см. Рисунок справа).Это может уменьшить блики за счет уменьшения видимой яркости стеклянной поверхности, но также уменьшает количество дневного света, проникающего в комнату. Для окон, где желателен дневной свет, может быть более удовлетворительным использовать высокоэффективную тонировку или покрытие вместе с другими средствами борьбы с бликами. Тонированное остекление может обеспечить некоторую визуальную конфиденциальность в течение дня, когда оно снижает видимость снаружи. Однако ночью эффект обратный, и на улице изнутри сложнее увидеть, особенно если оттенок сочетается со светоотражающим покрытием.

Чтобы решить проблему уменьшения дневного света с помощью традиционного тонированного остекления, производители стекла разработали тонированное стекло с высокими эксплуатационными характеристиками, которое иногда называют спектрально-селективным. Это стекло предпочтительно пропускает дневную часть солнечного спектра, но поглощает ближнюю инфракрасную часть солнечного света. Это достигается за счет специальных добавок в процессе производства флоат-стекла. Как и другие тонированные стекла, оно прочное и может использоваться как в монолитных, так и в оконных стеклах.

Спектрально-избирательное остекление имеет голубой или светло-зеленый оттенок и имеет более высокие значения пропускания видимого света, чем традиционное стекло с бронзовым или серым оттенком, но имеет более низкие коэффициенты солнечного тепла. Поскольку они обладают абсорбирующей способностью, их лучше всего использовать в качестве наружного остекления в стеклопакетах. Их также можно комбинировать с низкоэмиссионными покрытиями для дальнейшего улучшения их характеристик. Тонированное остекление с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивает существенное улучшение по сравнению с обычным прозрачным, бронзовым и серым стеклом и небольшое улучшение по сравнению с существующими тонированными стеклами зеленого и сине-зеленого цветов, которые уже обладают некоторой избирательностью.

Тонированное остекление чаще встречается в коммерческих окнах, чем в окнах жилых домов. В случае модернизации, когда окна не заменяются, на внутреннюю поверхность остекления можно нанести тонированную пластиковую пленку. Нанесенные тонированные пленки обеспечивают некоторое снижение солнечного излучения по сравнению с прозрачным стеклом, но они не так эффективны, как спектрально-селективные пленки или светоотражающие клеевые пленки, и не так долговечны, как тонированное стекло.

Красота и преимущества тонированного стекла

Применение стекла в дизайне так же безгранично, как и воображение.Стеклянные покрытия и цвета можно наносить в первую очередь в эстетических целях, но преимущества в производительности являются дополнительным, а иногда и необходимым бонусом. Тонированное стекло — это тот тип стекла, который удовлетворяет обоим этим требованиям, улучшая внешний вид фасада здания и одновременно улучшая его солнечные характеристики. С внешней стороны тонированное стекло является отличительным, отражающим и может заявить о себе при нанесении на большую часть ограждающей конструкции здания или при его контрастировании с другими фасадными материалами. Тонированное стекло можно использовать для создания навесной стены и чаще всего используется в коммерческих помещениях, офисах и других крупных объектах.Идеально подходит для витрин, атриумов, мансардных окон, а также для оформления интерьеров.

Тонированное стекло с высокими эксплуатационными характеристиками помогает регулировать температуру в здании, поскольку оно спроектировано так, чтобы поглощать энергию видимого спектра света. Он способен уменьшать блики и обеспечивать беспрепятственный обзор, если смотреть изнутри. Поскольку тонированное стекло можно выбрать в различных цветах, оно также может придать дополнительный эстетический оттенок своим характеристикам. Популярные цвета для тонированного стекла включают бронзовый, серый, синий и зеленый. Их можно выбрать у ведущих производителей стекла, таких как AGC Glass North America, чей продукт из тонированного стекла Solarshield® изготавливается с использованием процесса флоат-стекла.В результате получается идеально ровная гладкая стеклянная поверхность.

В соответствии с современными требованиями и тенденциями, AGC Glass в настоящее время расширяет свою линейку предложений, включив в нее элегантное мягкое серое стекло Majestic Grey, пригодное для множества применений, обеспечивающее защиту от солнца и уникальный внешний вид, который работает в тандеме с другими строительные материалы. Фактически, одна проблема с большинством продуктов из тонированного стекла заключается в том, что они предлагают ярко выраженный контраст по сравнению с другими элементами фасада здания. Это может пойти на пользу архитектору, если он хочет, чтобы стекло выделялось в своем дизайне. Однако если им требуется более приглушенный фасад, в котором объединены все элементы, то Majestic Grey может предложить выгодное дизайнерское решение.

Поскольку тенденции в строительстве и дизайне отходят от цельностеклянных фасадов, такое решение, как Majestic Grey, может быть идеальным для использования с другими материалами. Благодаря своему ненавязчивому тонкому оттенку это светло-серое стекло может гармонично дополнять камень, плитку, сталь, металлическую пластину и другие изделия.Кроме того, это универсальное светло-серое стекло от крупнейшего в мире производителя стекла, обеспечивающее пропускание видимого света 65% для обильного естественного света, что необходимо для многих современных структур и удовлетворяет всеобщее внимание к благополучию и доступу на улицу.

Объединение характеристик и эстетики полностью возможно с такими продуктами, как Majestic Grey, и такое стекло может быть средством для достижения превосходного светопропускания, высочайшего эстетического вида и соответствия современным тенденциям дизайна.

12Мар

Машина без крыши название: Легкий двухколесный экипаж без крыши, 9 букв

Кузова внедорожников: от кабриолета до минивэна


Семейство полноприводных минивэнов повышенной проходимости в последние годы не сокращается, но и не расширяется, поскольку число их настоящих пользователей остается неизменным: военные, различного рода исследователи, а также жители отдаленных регионов, где прокладывать полноценные дороги смысла нет.

А что касается внедорожников всех мастей – и в первую очередь паркетных кроссоверов – то их популярность еще на подъеме. Так что не исключено, что в скором времени мы увидим эти автомобили в каких-то новых, еще не известных ранее кузовах.

Словарь: родня и термины

Универсал – двухобъемный кузов, представляющий собой, как правило, базовый седан с продолженной до заднего бампера надстройкой и вертикальной дверью багажного отсека в торцевой части кормы.

Ранэбаут (от англ. «runabout» – «моторная лодка») – тип открытого кузова без остекления боковин и с вырезами в бортах вместо дверей.

Купе – двухдверный кузов с низким силуэтом, с жестко отделенным от салона багажным отсеком, с двумя взрослыми местами или с двумя взрослыми и двумя дополнительными детскими сиденьями (пассажирская формула 2+2).

Кабриолет – кузов со складывающимся верхом, опускающимися в двери и борта стеклами и двумя рядами сидений.

Фаэтон – то же, что и кабриолет, но с пристегивающимися мягкими остекленными боковинами салона.

Тарга – разновидность двухместного кабриолета с жесткой задней частью крыши и съемной или сдвижной центральной частью крыши.

Ландо (от фр. «Landau» – название города, славящегося каретных дел мастерами) – тип кузова с открывающейся тем или иным способом частью крыши над задними сиденьями.

Пикап (от англ. «pick up» – «подобрать, забрать, взять») – тип кузова, малотоннажный грузовой автомобиль с открытой грузовой платформой, обычно на шасси легкового автомобиля или внедорожника.


Кабриолеты, родстеры и спайдеры | Статьи на avtorinok.ru

Автомобили с открытыми кузовами наиболее популярны в Европе — особенно на юге европейского континента. В нашей стране в году не очень много хороших солнечных дней, в течение которых можно вдоволь поездить на машине без крыши и подышать свежим воздухом. Несмотря на неблагоприятную климатическую обстановку открытые автомобили начали проникать и на наш рынок. Многие автолюбители хотят обладать стильным и оригинальным авто.

Существует несколько типов открытых кузовов: кабриолет (открытый кузов с 4 посадочными местами), родстер (кузов без крыши с 2 местами), спайдер (кузов со снимающейся или отсутствующей крышей, рассчитанный на 2 или 4 человек) и тарга (кузов с убирающейся вручную металлической панелью вместо крыши и располагающий 2 сиденьями).

В данном обзоре мы рассмотрим три первых типа открытых автомобилей, которые продаются официальными дилерами в нашей стране.

Самые продаваемые автомобили в этом классе (официальные продажи в России 2004г.): Mercedes SLK (111), BMW Z4 (64), Lexus SC430 (41).

Audi A4 Cabriolet — данный кабриолет появился после представления седана и универсала «А-четвертого» формата. Внешне кабриолет отлично вписывается в семью «четверок».

Новый A4 Cabriolet получился универсальней своего предшественника — Audi Cabriolet (на базе Audi 80). Он более всепогоден. Мягкая матерчатая крыша имеет полностью автоматический привод. Стоит нажать кнопку и процесс (который занимает 24 секунды) пошел — открывается задний багажник и крыша закрывает салон. В крышу имплантировано обогреваемое заднее стекло. С закрытым верхом машина напоминает очертаниями классическое купе. Салон автомобиля несет в себе большинство фамильных черт. Отличительные особенности интерьера — своеобразные шкалы приборов (они «утоплены» в колодцах) и круглые дефлекторы климат-контроля (имиджевая вещь, она «подчеркивает динамизм машины»). Audi A4 Cabriolet — полноценная четырехместная машина для теплого времени года. Модель может оснащаться как переднеприводной, так и полноприводной трансмиссиями. Кабриолет довольно устойчив на дороге. Благодаря же мощным и эластичным моторам машина очень достойно ведёт себя в транспортном потоке.

Для кабриолета предлагается обширный список силовых агрегатов: 4 цилиндра (турбо) 1.8 л. (163 л.с), 6 цилиндров 2.4 л. (170 л.с), 6 цилиндров 3 л. (220 л.с), 6 цилиндров (дизель) 2.5 л. (163 л.с). Доступно два типа КПП — автоматическая (5 ступеней) и механическая (6 ступеней).

Audi A4 Cabriolet в стандартной комплектация неплохо оснащён: АБС, 4 подушки безопасности, климатическая установка, магнитола, обогрев зеркал и сидений, электропакет и т.д.

+ Респектабельная внешность, высокое качество и надёжность.
Тесный салон, дорогое обслуживание, отсутствие полноценной запаски.

Цена: евро 42 000 — евро 45 000
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 30 000 км.

Audi TT Roadster — двухместный родстер на базе обычного купе TT. Главная особенность автомобиля — автоматический складной тент, позволяющий в считанные секунды превратить закрытую машину в продуваемое всеми ветрами открытое транспортное средство для хорошего времяпровождения.

Основной лейтмотив интерьера — алюминий, который обрамляет все круглое. Алюминиевые круги есть на туннеле трансмиссии возле основания рычага КПП, в центре рулевого колеса, снабженного подушкой безопасности, на четырех дефлекторах воздуховодов климатической установки, на регуляторе отопителя. Кроме того, алюминий украшает горловину бензобака. Центральная консоль действительно является консолью, т.е. выступающим вперед объемом, закрепленным с тыльной стороны. По бокам от нее к туннелю трансмиссии идут две диагональных растяжки из матового алюминия, призванные добавить жесткости всему интерьеру — как визуально, так и фактически. На растяжках есть вставки из мягких материалов — на случай контакта с ногами седоков в крутых виражах. Маневренность и управляемость автомобиля соответствуют запросам большинства водителей. Audi ТТ вполне подойдет для повседневного использования, но все-таки это вторая или третья машина. Неординарная внешность является причиной, по которой на ТТ не поедешь на деловую встречу. Зато в прочих ситуациях его владелец будет восприниматься как человек со вкусом и разумным элементом нонконформизма в характере.

Моторы, которыми оснащается TT Roadster, таковы: 4 цилиндра (турбо) 1.8 л. (180 л.с), 4 цилиндра (турбо)1.8 л. (225 л.с), 6 цилиндров 3.2 л. (250 л.с). КПП — только механические (5 или 6 ступеней).

TT Roadster располагает неплохим набором стандартного оборудования: АБС, климат-контроль, парктроник и т.д.

+ Хорошая динамика, отточенная управляемость, наличие полного привода на некоторых модификациях, мощные тормоза.
Жёсткая и хрупкая подвеска, высокая цена.

Цена: евро 50 500 — евро 62 000
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 30 000 км.

BMW 3 Series Cabrio — заднеприводный кабриолет на базе автомобилей 3 серии. Отменная управляемость и прекрасные динамические характеристики объединяются в этом автомобиле с престижным и узнаваемым внешним видом и высокой надежностью.

Автомобиль оснащён полностью автоматическим приводом: держишь палец на кнопке — и сначала опускаются боковые стекла, потом расщелкиваются автоматические замки, которые фиксируют крышу на верхней кромке лобового стекла, откидывается наружная панель крышки багажника, скрывая под собой складывающийся матерчатый верх. Полминуты — и гидравлика практически бесшумно открывает над головой небом. За передними сиденьями открытой «трешки» можно установить легкий складной ветровой экран, который будет препятствовать образованию сквозняков в салоне. Салон автомобиля хорош: массивная передняя панель из дорогого пластика, развернутая к водителю консоль с крупным экраном навигационной системы, мультифункциональный руль с множеством кнопок и клавиш. Кожа, дерево. Шасси у купе и кабриолетов — если не лучшее, то определенно одно из лучших в классе. Подвеска жестковата и отзывается на неровности заметными толчками. Зато крены минимальны, а широкие шины цепляются за асфальт великолепно — виражи можно «прокатывать» с очень высокими боковыми перегрузками.

Кабриолет 3 серии может оснащаться одним из следующих бензиновых моторов: 6 цилиндров 2 л. (170 л.с), 6 цилиндров 2.5 л. (192 л.с), 6 цилиндров 3 л. (231 л.с). Доступно три типа КПП — «автомат», обычная механика и автоматизированная шестиступенчатая коробка передач SMG.

Автомобиль обеспечивает высокий уровень активной и пассивной безопасности. В стандартное оснащение входит АБС и антипробуксовочная система ASC+T, а также система контроля за торможением на поворотах (CBC). Уровень пассивной безопасности, обеспечиваемый зонами направленной деформации, поднимается благодаря использованию на передних сиденьях пиротехнических натяжителей и фиксаторов ремней безопасности. В стандартную комплектацию входят фронтальные и боковые надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувные занавески для передних и задних сидений. Машина серийно оснащается гидроусилителем руля, кондиционером, центральным замком, электронной противоугонной системой EWS III, системой подогрева передних сидений, электрическими стеклоподъемниками передних дверей, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, омывателями фар, бортовым компьютером.

+ Солидный дизайн, хорошая управляемость, продуманный интерьер.
Тесный педальный узел, короткий гарантийный срок.

Цена: евро 46 000 — евро 62 000
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

BMW 6 Series Cabrio — автомобиль, по словам представителей компании BMW, возрождает несколько забытый сегмент мощных классических кабриолетов, и, в некотором смысле, является идеологическим приемником родстера BMW Z8, производство которого уже прекращено.

Пожалуй, главное отличие кабриолета BMW 6-Series от потенциальных конкурентов — наличие обычной мягкой складывающейся крыши и четырех полноценных посадочных мест. Крыша у новинки снабжена электроприводом, позволяющим складывать ее за 25 секунд. Причем для этого не требуется останавливаться — механизм работает на скорости до 30 километров в час. Несмотря на присутствие механизма складывания крыши, багажный отсек новинки довольно вместителен — его объем составляет 300 и 350 литров со сложенной и поднятой крышей соответственно. С технической точки зрения кабриолет практически полностью повторяет версию с кузовом купе — всё та же совершенная и качественная механика и электроника. В просторном салоне автомобиля все 4 пассажира разместятся с большим комфортом — эргономика интерьера этому способствует.

«Шестёрка» кабриолет продаётся со следующими бензиновыми моторами: 6 цилиндров 3 л. (258 л.с), 8 цилиндра 4.5 л. (333 л.с). КПП — механическая и автоматическая.

Комплектация машины очень обширна — полный электропакет, АБС, антипробуксовочная система, система стабилизации, 6 подушек безопасности, круиз-контроль, хорошая стереосистема и многое другое.

+ Роскошная отделка, просторный салон, адекватное поведение на дороге.
Высокая цена, длинные свесы, дорогостоящее обслуживание.

Цена: евро 86 000 — евро 120 000
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

BMW Z4 — открытый двухместный автомобиль, пришедший на смену родстеру BMW Z3. По сравнению с предшественником, BMW Z4 немного подрос во всех направления, но сохранил общую концепцию настоящего родстера с длинным капотом, низким расположением спортивных сидений и укороченным задним свесом.

Преимуществом нового кузова для владельца родстера является не только просторный кокпит с сиденьями спортивного типа, поставляемыми в базовой комплектации, но также относительно большой багажник (объемом до 260 литров) с трансформируемым отсеком для тента, что вполне достаточно для перевозки двух больших сумок. Тент из ткани складывается Z-образно и снабжен обогреваемым задним стеклом. BMW Z4 легко сочетает в себе два начала. Это классический родстер, и в то же время это харизматический взгляд в будущее. Стремительный изгиб капота, длинная колесная база и низкие сиденья подчеркивают спортивный характер Z4. Но самое важное: Z4 — это удовольствие, воспринимаемое всеми органами чувств. Выпуклые и вогнутые и поверхности создают великолепную игру света и тени. Сильные линии чередуются с нежными изгибами. Благодаря широкой колее, низкому центру тяжести, оптимальному распределению массы по осям в соотношении 50:50, а также точному рулевому управлению (система Electric Power Steering) BMW Z4 обеспечивает отличную динамичность и управляемость. Помимо этого, износостойкие высокоэффективные тормоза, и система динамического контроля устойчивости Dynamic Stability Control (DSC III) с возможностью включения режима регулировки тягового усилия гарантируют максимальную безопасность движения во всех ситуациях.

На BMW Z4 устанавливаются следующие моторы: 6 цилиндров 2.2 л. (170 л.с), 6 цилиндров 2.5 л. (192 л.с), 6 цилиндров 3 л. (231 л.с). Машина оснащается как обычным автоматом, так и секвентальной коробкой переключения передач.

Автомобиль буквально напичкан новейшими системами безопасности, в число которых система контроля подушек безопасности подобная системе ISIS, устанавливаемой на седаны 7 серии. В стандартную комплектацию автомобиля входят такие системы как система стабилизации DSC (Dynamic Stability Control), антипробуксовочная система ASC (Automatic Stability Control) и DTC (Dynamic Traction Control), а также система динамического управления движением DDC (Dynamic Drive Control), которая активизируется путем нажатия кнопки и обеспечивает повышенную приемистость и мощность двигателя, и более спортивные характеристики рулевого управления. Дополнительные опции, включают усовершенствованную систему навигации с дисплеем 16×9, полностью складывающимся в приборную панель, аудиосистему Hi-fi с усилителем низких частот, а также специальный телефон.

+ Экстравагантный экстерьер, достойная динамика, компактный кузов.
Короткоходная подвеска, довольно тесный салон.

Цена: евро 46 900 — евро 59 000
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Chrysler Crossfire Roadster — «Мы рассчитывали на то, что этот кабриолет будет эксплуатироваться на больших скоростях, в результате мы создали «плотно сбитый», жесткий и высокотехнологичный автомобиль, который, кроме того, еще и прекрасно выглядит с откинутым верхом» — этими словами исполнительный директор компании Chrysler Group по международному сбыту Томас Хауш характеризует модель Crossfire Roadster.

Crossfire, несомненно, привлекает современным дизайном и некоторыми другими очевидными качествами. Для того, чтобы откинуть мягкий верх, водителю потребуется всего 22 секунды. Автоматика откроет тяжелую крышку багажника и уложит в него тент. Убранство интерьера — точно такое же, как и в купе: дорогая кожа, серебристый металл, большие эмблемы Chrysler. Салон в целом отличается продуманной эргономикой, в нем удобно и по-спортивному уютно. А вот та же аудиосистема Infinity Modulus с шестиканальным усилителем мощностью 240 Ватт, четырьмя колонками в дверях и двумя динамиками позади кресел, звучит без крыши по-особенному. Разработчики кабриолета постарались, чтобы его устойчивость и управляемость осталась на уровне базового автомобиля. Кузов перепроектировали и усилили так, чтобы он максимально сохранил жесткость на кручение и изгиб. Crossfire Roadster, как истинный спортивный автомобиль, имеет задний привод и неплохую развесовку по осям — 53% массы приходится на переднюю ось, и, соответственно, 47% — на заднюю. Что же до подвесок, то они достаточно жесткие, какими и должны быть по определению.

Двигатель кабриолета — V-образная шестерка, рабочим объёмом 3,2 литра и мощностью 218 л.с. КПП — «автомат» или механика.

В базовую комплектацию входят система помощи при экстренном торможении, противобуксовочная система (TCS), действующая при любой скорости, и система динамической стабилизации (ESP).

+ Тяговитый мотор, неприхотливая механика, просторный кузов.
Невысокая надёжность, ограниченный обзор.

Цена: $ 53 000 — $ 63 000
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Chrysler PT Cruiser Cabrio — сборка этого 4-местного кабриолета (в США кабриолеты называют Convertible) начата в январе 2004 г. на мексиканском заводе Chrysler, где производят и другие модели PT Cruiser с кузовами универсального типа.

Двухдверный кабриолет PT Cruiser Cabrio продолжает славные традиции «старшего брата». Машина стала немного длиннее, что добавило места задним пассажирам, а багажник остался достаточно вместительным. Внешний вид авто продолжает приятно удивлять, что положительно сказывается на продажах автомобиля. Складывающийся с помощью электропривода мягкий верх требует ручного вмешательства (задействовать фиксатор крыши на рамке ветрового стекла), а открытый кузов не имеет «выстреливающихся» при перевороте задних дуг безопасности, как на дорогих европейских машинах. Впрочем, последнее обстоятельство не столь уж и важно — вместо этого машина оснащена мощной стационарной дугообразной поперечиной, которая не только хорошо смотрится, но и одновременно увеличивает жесткость кузова, освобождая дополнительное пространство салона для задних пассажиров. Заднее сиденье кабриолета складывается, увеличивая объем багажного отсека с 0, 38 до солидных 2,39 м3 (при опущенном верхе). Кроме базовой модели, покупателям предлагают и более мощные комплектации с улучшенными ходовыми качествами.

На Chrysler PT Cruiser Cabrio устанавливаются следующие моторы: 4 цилиндра 2.5 л. (143 л.с), 4 цилиндра (турбо) 2.5 л. (223 л.с). Все модели по заказу комплектуются гидромеханическими адаптивными 4-ступенчатыми «автоматами», а исполнение GT имеет дополнительную функцию AutoStick, позволяющую «ручное» переключение передач. В стандарте у всех авто присутствуют механические КПП.

По американской традиции 4-местный кабриолет достойно оснащён: кожаные сиденья, климат и круиз-контроль, АБС, кондиционер, множество подстаканников и прочее.

+ Доступная цена, индивидуальный стиль.
Шум крыши на высокой скорости, огрехи в сборке.

Цена: $ 25 000 — $ 32 000
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Citroen С3 Pluriel — данный автомобиль открыл новую страницу в истории автомобильной архитектуры. Он обладает возможностью трансформации из трехдверного хэтчбека в панорамный хэтчбек, кабриолет, четырехместный спайдер и спайдер-пикап. Более того, Citroen C3 Pluriel один из самых безопасных автомобилей в своей категории.

Двигатели и оборудование, которые устанавливаются на Citroen C3 Pluriel обеспечивают его надежную эксплуатацию, а также гарантируют комфорт при любых поездках. Для того чтобы обеспечить оптимальную управляемость автомобиля в городских условиях, а также точное и безопасное вождение на загородной трассе, Citroen C3 Pluriel оснащен электроусилителем руля с варьируемым усилением, эффективность действия которого зависит от скорости движения автомобиля. На автомобиле применяется такая же мультиплексная электропроводка, как и на C3. Сама концепция была позаимствована у хэтчбеков более высокого класса — Citroen C5 с 32-битовым микропроцессором последнего поколения. Система мультиплексных технологий позволяет увеличить функциональные возможности автомобиля в области обеспечения безопасности и комфорта. Мультиплексные технологии применены и для управления системой складывания/раскладывания мягкой крыши: система кондиционирования автоматически адаптируется к изменениям конфигурации кузова, при открывании заднего стекла движение мягкой крыши приостанавливается, а в конфигурациях кузова кабриолет или спайдер система обогрева/обдува заднего стекла отключается. Коэффициент сцепления с дорожным покрытием, зависящий непосредственно от используемых в автомобиле элементов активной безопасности, обеспечивает Citroen C3 Pluriel отличную разгонную динамику. У C3 позаимствована передняя подвеска типа псевдо-«МакФерсон», она пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для лучшей устойчивости кузова использован поперечный стабилизатор. Конструкция задней подвески Citroen C3 Pluriel — оригинальна, в ней использована балка повышенной жесткости, устойчивая к деформациям, а также реактивная тяга Панара большого диаметра. При разработке задней подвески разработчики постарались найти разумный компромисс между активной безопасностью и комфортными ходовыми качествами.

На Citroen C3 Pluriel устанавливаются два двигателя — 4 цилиндра 1.4 л. (74 л.с), 4 цилиндра 1.6 л (109 л.с). С первым мотором агрегатируется обычная механическая коробка переключения передач. Со вторым — механическая роботизированная КПП SensoDrive.

В стандартную комплектацию Citroen C3 Pluriel входят: 4 подушки безопасности, АБС, противобуксовочная система, система контроля курсовой устойчивости, кондиционер, магнитола, датчики парковки и прочее оборудование.

+ Трансформируемая крыша, низкая цена.
Низкая надёжность, невместительный багажник.

Цена: евро 22 200 — евро 29 600
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 20 000 км.

Ferrari Spyder 360 — что может быть лучше Ferrari? Только Ferrari с открытым верхом. Двухместная модель Spyder 360 всегда готова подарить водителю и пассажиру ясное небо над головой.

Складывающаяся крыша поднимается вверх всего за 20 секунд, после нажатия соответствующей кнопки, и может убраться в отсек за сиденьями. Бесшумность и четкость работы механизма обеспечиваются высококачественным семицилиндровым гидравлическим приводом и отличным качеством изготовления деталей. Чтобы по открытому салону не гулял ветер, устанавливается специальная ширма. Ходовые качества Ferrari Spyder 360 аналогичны таковым модели 360 Modena — автомобиль прекрасно управляется, отличается завидной динамикой и располагает мощной тормозной системой.

Комплектуется Spyder 3,6-литровым 8-цилиндровым двигателем, его мощность — 400 л. с. КПП — передовой «автомат» F1.

В серийную комплектацию входят самоблокирующийся дифференциал и система контроля тяги. Для защиты водителя и пассажира за сиденьями установлены мощные защитные дуги, интегрированные в несущую структуру кузова.

+ Мощный мотор, отличная динамика и управляемость.
Высокая стоимость, отсутствие сервисной поддержки в России.

Цена: евро 125 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: нет данных.

Ford StreetKa — о родстере на базе модели Ка фордовцы думали еще в далёком 1995 году, за год до официальной премьеры самого хэтчбека Ford Ka, — тогда на автосалоне в Женеве ателье Ghia представило концепт-родстер под названием Saetta. Спустя пять лет, на выставке в Турине 2000 года, дизайнеры ателье Ghia показали родстер StreetKa. Публике автомобиль понравился, и решение о его серийном производстве было принято.

В выпуске родстера участвуют два завода ателье Pininfarina — на фабрике в Грульяско из отштампованных на фордовском заводе в Валенсии панелей варят кузова и окрашивают их, а в Баиро собирают готовые родстеры. Салон автомобиля встречает плавными обводами жесткого пластика, которые образуют осиное гнездо центральной консоли и полочку перед передним пассажиром. Простые кресла регулируются в широком диапазоне, а вот рулевая колонка не двигается. По сравнению с простой моделью Ka у родстера существенно пересмотрены характеристики подвески и рулевого управления базового шасси для большего соответствия спортивному облику авто. Позади подголовников сидений установлены дуги безопасности. Мягкий верх складывается или поднимается за 30 с силами одного водителя. По заказу устанавливают жесткий съемный верх, делающий эту машину пригодной для эксплуатации в холодное время года. StreetKa — из тех машин, что поднимают настроение одним своим видом.

На Ford StreetKa устанавливается простенький 4-цилиндровый мотор объёмом 1. 6 л. и мощностью 95 л.с. КПП, естественно, механическая, 5-ступенчатая.

Укомплектован симпатичный родстер небогато: есть кондиционер, АБС, магнитола, электропривод стёкол.

+ Оригинальная внешность, хорошая курсовая устойчивость, простота обслуживания.
Недостаточно высокая надёжность и качество сборки, тесный салон.

Цена: $ 25 100 — $ 26 400
Гарантия: 2 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 20 000 км.

Honda S2000 — машина создана на базе концептуальной разработки Honda SSM. Примечательна машина и тем, что создана по классической схеме, то есть имеет привод на задние колеса. А центральное расположение двигателя позволило добиться идеальной развесовки автомобиля: на заднюю и переднюю оси Honda S2000 приходится по 50% общей массы, что значительно улучшает ходовые качества.

Двухместный заднеприводный родстер S2000 обладает поистине выдающимися характеристиками. Это истинно спортивная машина: никаких излишних удобств — только рабочие качества. Классическая конструкция этого 2-местного автомобиля с равномерной развесовкой по осям, прекрасные спортивная подвеска и параметры управляемости вместе с четко работающей механической КПП передач пришлись по вкусу многим любителям спортивных автомобилей во всем мире. Мягкий складной верх убирается с помощью электропривода, а по заказу машина оснащается жесткой съемной крышей.

4-цилиндровый 2-литровый двигатель родстера развивает мощность 240 л.с, что позволяет разогнать машину до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость составляет 241 км/ч. Мотор агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач.

В стандартное оснащение входят: две подушки безопасности, система ABS, кондиционер воздуха, магнитола, электропривод зеркал, стеклоподъемников, система дистанционного открывания дверей, система антипробуксовки, алюминиевые диски.

+ Мощный и высокооборотный двигатель, идеальная управляемость, прекрасное поведение на дороге.
Шумный мотор, простая отделка салона.

Цена: $ 55 000
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 10 000 км.

Jaguar XK8/XKR Convertible — кабриолет типа 2+2 на базе одноимённого купе. Стильный кузов автомобиля и хорошая отделка являются примерами для подражания.

Открытый кузов машины снабжен автоматически складываемым мягким верхом, что по сегодняшним меркам явно недостаточно для машины такого класса и стоимости. Салон ХК8 выдержан в лучших традициях фирмы Jaguar. В нем присутствуют и добротные ткани, и натуральная высококачественная кожа, и ценные породы дерева. На ходу кабриолет воспринимается как истинный Ягуар — комфортный, плавный и грациозный. Jaguar XK8/XKR Convertible — машина, которая является продолжением её владельца.

Машина оснащена бензиновым 8-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 4,0 л и мощностью 284 л. с., задним приводом, пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Для версии XKR предлагается более мощный, 4,0-литровый, V8 с турбонагнетателем мощностью в 363 л.с. КПП также автоматическая.

Для модели предусмотрены пакеты заказного оснащения для холодного климата, а также электроприводы различных регулировок с памятью.

+ Классическая внешность, роскошное оформление салона, достойная плавность хода.
Высокая цена, тесные задние сиденья.

Цена: евро 132 000 — евро 147 000
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Lexus SC 430 — в 2001 состоялась премьера нового кабриолета-купе Lexus SC430, оснащенного автоматически трансформируемого за 25 с. жестким верхом. SC430 нацелен на конкуренцию с немецким Mercedes-Benz серии SL, которые появились почти на год раньше. Впрочем, по спортивному облику SC430 (особенно обводы маленькой алюминиевой крыши) явно ближе к таким моделям, как Porsche 911 или Audi TT Coupe.

Трансформируемый кузов SC430 (В Японии — Toyota Soarer 430SCV) вместимостью 2+2 легко преобразуется из закрытого купе в кабриолет и обратно. Роскошный и добротный салон кабриолета сразу же располагает к себе: все органы управления на своих местах, эргономика почти идеальна, качество подгонки панелей безукоризненно. На ходу Lexus SC 430 превосходен — движется он плавно, разгоняется напористо, а тормозит эффективно.

Силовой агрегат включает 4,3-литровый двигатель V8 мощностью 286 л. с. и гидромеханический 5-ступенчатый адаптивный «автомат» с возможностью «ручного» переключения передач.

В стандарте модели — электроприводы регулировок сидений и руля с памятью, мощная климатическая система, бортовой компьютер и т.д.

+ Удобная складывающаяся металлическая крыша, очень высокое качество сборки и окраски, хороший уровень оснащения.
Малый гарантийный срок, сложности с ремонтом и обслуживанием.

Цена: $ 98 000
Гарантия: 1 год или 50 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 20 000 км.

Lotus Elise — великолепный автомобиль выпускается с 1995 года, когда он был впервые представлен во Франкфурте. Это отличный спортивный снаряд с двигателем центрального расположения перед задним мостом и элементами шасси из лёгкого сплава. Модель является возвратом к корням Lotus с упором в характеристиках больше на малый вес, чем на мощный двигатель.

В Elise заслуживают внимания алюминиевые композитные тормоза, которые впервые используются в серийном легковом автомобиле, и сиденье для водителя, которое устанавливается ближе, чем пассажирское, к центральной линии автомобиля, чтобы улучшить весовое распределение. Lotus Elise — автомобиль, но — со взрывным характером, требующим практически всегда максимальной концентрации от водителя. Elise по-британски сдержан и комфортен — настолько, насколько этого можно добиться в тесном двухместном салоне, по бокам зажатом широченными порогами, прикрытыми пластиковыми панелями. К примеру, передняя панель обшита замшей, напротив пассажира примостилась магнитола, четыре динамика которой разнесены по углам кабины.

Lotus Elise может комплектоваться двумя разнообразными моторами: 4 цилиндра 1.8 л. (122 л.с.), 4 цилиндра 1.8 л. (158 л.с). КПП — механическая.

Оснащена машина бедно, впрочем, как и полагается чистокровному «спортсмену»: кондиционер, магнитола и некоторое другое оборудование.

+ Высокие динамические характеристики, низкий вес, хорошая управляемость.
Простая и дешёвая отделка интерьера, трудоёмкое ТО.

Цена: евро 45 000 — евро 53 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: каждые 7 500 км.

Maserati Spyder — автомобиль очень похож на Maserati 3200 GT — разве что задние фонари другие. Но сходство обманчиво, под знакомой внешностью скрывается новая начинка.

Разработка проекта началась сразу после того, как компания Maserati перешла под контроль Ferrari. И вот результат: Spyder, был представлен самим Лука ди Монтеземоло — директором Ferrari. Автомобиль снабжён мягким верхом с электрогидравлическим приводом, который складывается автоматически и убирается в отдельный отсек между спинками сидений и багажником. В подвеске двухместного спайдера присутствуют стойки Mannesmann-Sachs и амортизаторы Skyhook с регулируемой жесткостью. Регулировка происходит автоматически — компьютер отслеживает ходы колес и положения кузова, оценивает состояние дорожного покрытия и соответственно меняет параметры амортизаторов. Утверждается, что эта система действует на порядок быстрее, чем все существующие аналоги. Тесноватый салон машины располагает всем необходимым и довольно эргономичен.

Двигатель V8, выпускаемый на заводе в Maranello, схож по конструкции с тем, что ставят на Ferrari 360. Его объём 4.2 л., мощность 390 л.с. Коробка передач может работать как «автомат» или же в одном из ручных режимов: «нормальный», «спортивный» и «гололед».

Комплектация авто включает антиблокировочную систему тормозов, климат-контроль, отделку салона кожей, качественную стереосистему, электропакет и т. д.

+ Мощный силовой агрегат, современная трансмиссия.
Низкий клиренс, не высокое качество сборки некоторых узлов, отсутствие сервисной сети в России, высокий расход топлива.

Цена: евро 110 000 — евро 120 000
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Mercedes-Benz CLK Cabrio — стартовавшее весной 2003 г. новое семейство моделей CLK с открытым кузовом пользуется сейчас довольно устойчивым спросом.

Неотъемлемой чертой всех кабриолетов являются динамика, элегантность и техническое совершенство. Четкий спортивный профиль и дополнительные возможности оснащения подчеркнут оригинальность и индивидуальность стиля, причем при любой погоде, благодаря долговечному мягкому складному верху, за 21 секунду превращающим закрытый Мерседес в удобный кабриолет. Материал мягкого верха состоит из 6 слоев специального теплоизолирующего материала толщиной 25 мм., что в сочетании с очень точной подгонкой тента к элементам кузова позволяет пассажирам вполне комфортное передвижение даже в морозное зимнее время. Защиту пассажиров при переворачивании обеспечивают, в том числе две дуги безопасности, встроенные в подголовники задних сидений. Две линии отделки Elegance и Avangarde отвечают самым разнообразным требованиям клиентов — будущий владелец всегда может «построить» Mercedes CLK под себя, сделав акцент на важных для него деталях. И, конечно, неплохо будут чувствовать себя пассажиры, так как в кабриолете Mercedes CLK достаточно места для четверых.

Для Mercedes-Benz CLK Cabrio производитель предлагает значительный выбор бензиновых силовых агрегатов: 4 цилиндра (турбо) 1.8 л. (163 л.с), 6 цилиндров 2.6 л. (170 л.с), 6 цилиндров 3.2 л. (218 л.с), 8 цилиндров 5 л. (306 л.с). КПП, могут быть как механическими, так и автоматическими.

Стандартная комплектация автомобиля достойна: АБС, 6 подушек безопасности, всевозможные электронные помощники, современный климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер и т.д.

+ Качественная сборка, окраска и отделка, хороший уровень оснащения, удобные задние сиденья.
Довольно высокая цена, не всегда адекватное рулевое управление.

Цена: евро 54 300 — евро 80 700
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: нет данных.

Mercedes-Benz SLK — в настоящее время SLK занимает лидирующее положение в сегменте родстеров. Более 160 тыс. автомобилистов по всему миру выбрали этот обаятельный двухместный автомобиль, который уже получил более 35 международных наград и премий.

Новое второе поколение спортивных двухместных моделей SLK, конечно, сохраняет «изюминку» — комбинированный кузов «купе/родстер» со складным жестким верхом. При нажатии на кнопку за 22 с. с помощью гидроприводов автомобиль преобразовывается из купе в родстер и обратно. Возможно и дистанционное управление с помощью компактного пульта. Как и ранее, автомобиль создан на укороченной платформе моделей С-класса, однако настройки подвески и поведение машины на дороге отличаются более спортивным характером. Новый SLK немного подрос в размерах. Колесная база увеличена на 30 мм, габаритная длина кузова — на 77 мм, а его ширина — на 82 мм. Это позволило более удобно разместить двух пассажиров и немного увеличить объем багажника (в положении «родстер» его емкость возросла с 0,145 до 0,208 м3). В салоне полностью изменены панель приборов и отделка, где появились более высококачественные материалы и удобное 3-спицевое мультифункциональное рулевое колесо. В случае переворачивания пассажиров защищает мощная рамка ветрового стекла и задние дуги безопасности. Особое внимание уделено решению проблемы сквозняков, обычной для открытых автомобилей. Кроме ветрозащитного экрана, устанавливаемого позади спинок сидений, здесь появилась система тепловой защиты Airscarf, при действии которой из дефлектора в подголовнике вокруг шеи пассажира начинает проходить поток теплого воздуха.

Сонник Автомобиль без крыши. К чему снится Автомобиль без крыши видеть во сне

Автомобиль играет важную роль в жизни современного человека. Каждый из нас имеет к нему хоть какое-то отношение.

Марка автомобиля во сне, в зависимости от того, как вы относитесь к ней, определяет ваше положение в настоящий момент.

Если в жизни вы привыкли ездить на «мерседесе», а вам снится сон, что в вашем гараже стоит другая машина (скажем, «москвич»), то сон предвещает вам денежные затруднения, большие перемены в жизни к худшему.

В таком случае хорошим знаком будет, если во сне вы вновь увидите себя в вашей машине, потому что это будет означать, что вы легко справитесь с трудностям, и ваша жизнь вновь наладится.

Если во сне вы оставили свою машину где-то и не можете найти, то в реальной жизни у вас возникнут трудности на работе и в семье, причиной которых может быть ваше легкомысленное поведение.

Если вашу машину во сне у вас отобрали, то сон предвещает вам, что скоро вы останетесь не у дел. Другие люди воспользуются вашими идеями и заработают на них кучу денег, пока вы будете влачить жалкое существование.

Если во сне вы увидели, что у вас другая автомашина — красивая, новая и дорогая, то в жизни вас ожидает упрочение положения в обществе, новые знакомства, увлекательные поездки по дальним странам, благополучие и счастье.

Однако если эта машина у вас сломается, то непредвиденные обстоятельства помешают вашему благополучию. Смотрите толкование: сломать.

Повреждения кузова на автомобиле будут означать, что ваши дела расстроятся. Если эта поврежденная машина будет белого цвета, то вашу радость омрачат скандалы, неприятности, неоплаченные долги и проблемы с банками.

Если она будет совершенно новой, но черного цвета и с повреждениями кузова в задней части, то скоро вам предстоит похоронить кого-то из близких родственников.

Известие о смерти родственника застанет вас врасплох, хотя он умрет после продолжительной болезни. Вы переживете трудное время.

Смотрите толкование: цвет.

Если новая, но уже битая машина стоит около дома ваших друзей, сон предвещает вам получение дурных известий от ваших друзей, которые, скорее всего, будут ожидать от вас реальной поддержки и помощи.

Сон, в котором вы едете на автомобиле и видите, что на приборной панели вспыхивает красная лампочка, предупреждает вас об опасности и денежных потерях, которые, возможно, будут связаны с дорогой или автомобилем.

Смотрите толкование: свет.

Если во сне вы видите, что в вашем автомобиле одно из окон оказалось открытым, то опасайтесь кражи. Вас ожидает множество препятствий на пути к осуществлению задуманного, если вдруг вы увидите во сне, что стекла в вашем автомобиле разбиты.

Видеть во сне, что один из ваших близких друзей или родственников намеренно уродует ваш автомобиль, то, как бы в дальнейшем ни сложились ваши отношения с ним, его помощь вам окажется медвежьей услугой и в результате станет причиной вашей ссоры с близкими людьми, которая впоследствии вас приведет к полному разрыву с ними.

Если во сне вы видите незнакомых людей, разбивающих ваш автомобиль, то злоумышленники готовят против вас заговор.

Скорость езды на автомобиле, качество дороги и продолжительность поездки во сне означают составные вашего успеха.

Быстрая езда на автомобиле по опасной и скользкой дороге, если все закончилось благополучно, предвещает вам успех в рискованном деле.

Если вас хотели задержать работники автоинспекции, но им это не удалось, то вы удачно избежите опасности в трудном и рискованном предприятии.

Смотрите толкование: скорость, милиция.

Если во сне вы видите, что ваша автомашина с легкостью преодолевает трудный участок дороги, то в реальной жизни вы успешно справитесь с неприятностями и трудностями.

Особенно хорошо видеть во сне, что вы, миновав опасный участок, благополучно выехали на широкую и ровную дорогу. Если в этот момент на улице было светло и стояла ясная погода, то вам чудом удастся выпутаться из трудной ситуации, в которой вы оказались, и ваши дела пойдут в гору.

Если во сне вы сворачиваете с большой дороги на небольшую и узкую, то в вашей жизни произойдут неприятные перемены, в которых вы будете винить только себя самого.

Смотрите толкование: дорога, лед.

Ездить во сне по кругу на автомобиле — знак того, что ваши дела застопорятся, вы падете духом и растеряетесь.

Обычно от того, как вы поведете себя во сне, так и сложатся ваши обстоятельства наяву. Поэтому постарайтесь сойти с круга во сне, причем с минимальным риском для себя и для автомобиля.

Сон, в котором вы едете с друзьями на их автомашине, смотрите в окно и видите прекрасные живописные картины, означает, что вы будете тесно связаны с этими людьми по работе, которая окажется выгодной для всех. Вместе с этими друзьями вы также будете проводить немало свободного времени, что доставит вам большую радость и удовольствие.

Если на вашем автомобиле спустило колесо и вы не можете ехать дальше, то вас ожидают препятствия и неприятности в деле, которым вы занимаетесь в данный момент.

Если вы починили или поменяли колесо во сне, то ваше предприятие успешно завершится, и вы получите неплохой доход.

Неожиданно затормозить во сне — знак препятствий и неприятностей, с которыми вы случайно столкнетесь в вашей работе. Если вы успели затормозить вовремя, то вам удастся избежать опасности, нависшей над вами.

Если вы изо всех сил давили на тормоз, но автомобиль вас не слушался, то сон предвещает вам резкую перемену во всех ваших делах в связи с обстоятельствами, которые не зависят от вас. Наоборот, вы оказались в большой зависимости от других людей, и сон предупреждает вас, что вам нужно хорошенько задуматься о своем будущем уже сейчас, пока еще не поздно.

Постарайтесь отказаться от легкомысленного образа жизни и экстравагантных привычек, которые могут разорить вас.

Если вы включили в автомобиле задний ход, то в жизни вы вдруг измените свое решение и откажетесь от своей затеи.

Сон, в котором вы хотите ехать вперед, а автомобиль неожиданно начинает ехать назад, означает, что в скором времени ваши дела переменятся к худшему и фортуна изменит вам, чтобы вы ни делали.

Попасть в аварию на дороге во сне и не пострадать — знак того, что вы, как говорится, просто родились в рубашке и вам удастся успешно избежать опасности, угрожающей вам.

Смотрите толкование: авария.

Если во сне вы едете на машине легко и быстро, то ваши планы успешно осуществятся.

Сон, в котором вы ехали на автомобиле и сбили птичку, означает, что вы получите неприятное известие, которое вас очень огорчит.

Если вы раздавили животное, то нужно обратить внимание на то, какое именно животное вы раздавили (по названиям).

Если после наезда у вас осталось неприятное ощущение, то победа над врагом не доставит вам радости, а если вы испугались, то вас ждут неприятности, огорчения и большие хлопоты.

Видеть во сне, что кто-то раздавил большую рыжую собаку и кругом разбрызгана кровь, то пройдет некоторое время и близкий вам человек, может быть, муж или очень близкий друг, станет жертвой нелепого несчастного случая и умрет.

Весть о его смерти потрясет вас. Сон предсказывает вам длительную болезнь, страдания и слезы.

Смотрите толкование: животные, собака.

Если во сне вы остановились при красном свете светофора, то в ваших делах возникнут препятствия, которые трудно будет преодолеть из-за бюрократических препон или дурных законов.

Если вы проехали на красный свет, не остановившись, и при этом вас не задержали работники автоинспекции, то вас ожидает успех в рискованном деле и вам удастся удачно избежать опасности.

Остановиться во сне при зеленом свете светофора — знак вашего упрямства и несговорчивости, из-за которых вы постоянно топчетесь на месте и ничего не можете довести до конца.

Видеть во сне, что кто-то отломал руль на вашем автомобиле, означает, что вы находитесь в полной растерянности и не знаете, что делать из-за ошибок, совершенных другими людьми.

Однако если во сне вы знаете, как его починить, или почините его, то судьба будет благоприятствовать вам и вы удачно выпутаетесь из трудной ситуации.

Сон, в котором вы видите, что вся ваша машина в грязи, и просите ваших родственников выйти из нее, потому что вы собираетесь очистить машину, предвещает, что скоро вы продадите свой автомобиль.

Ехать на автомобиле, нарушая правила, — предвестье того, что вы будете вести нечестную игру со своими партнерами или родственниками.

Ехать по полосе встречного движения — дурное предзнаменование, означающее, что обида или оскорбление заставят вас совершить подлый и бесчестный поступок, и вашей семье или партнерам придется нелегко.

Автомобиль без крыши | Etsy

Автомобиль без крыши | Etsy

Чтобы предоставить вам лучший опыт, мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для повышения производительности, аналитики, персонализации, рекламы и для улучшения работы нашего сайта. Хотите узнать больше? Прочтите нашу Политику использования файлов cookie. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время в настройках конфиденциальности.

Etsy использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы вам было удобнее работать, например:

  • основные функции сайта
  • обеспечение безопасных транзакций
  • безопасный вход в учетную запись
  • с запоминанием учетной записи, браузера и региональных настроек
  • запоминание настроек конфиденциальности и безопасности
  • анализ посещаемости и использования сайта
  • персонализированный поиск, контент и рекомендации
  • помогает продавцам понять свою аудиторию
  • , показ релевантной целевой рекламы на Etsy
  • и за ее пределами

Подробную информацию можно найти в Политике Etsy в отношении файлов cookie и аналогичных технологий и в нашей Политике конфиденциальности.

Необходимые файлы cookie и технологии

Некоторые из используемых нами технологий необходимы для критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для правильной работы сайта при просмотре и транзакциях.

Настройка сайта

Файлы cookie и аналогичные технологии используются для улучшения вашего опыта, например:

  • запомнить ваш логин, общие и региональные настройки
  • персонализировать контент, поиск, рекомендации и предложения

Без этих технологий такие вещи, как персональные рекомендации, настройки вашей учетной записи или локализация, могут работать неправильно.Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

Персонализированная реклама

Эти технологии используются для таких вещей, как:

  • персонализированная реклама
  • , чтобы ограничить количество показов рекламы
  • , чтобы понять использование через Google Analytics
  • , чтобы понять, как вы попали на Etsy
  • , чтобы продавцы понимали свою аудиторию и могли предоставить релевантную рекламу

Мы делаем это с партнерами по социальным сетям, маркетингу и аналитике (у которых может быть собственная собранная информация).Отказ не остановит вас от просмотра рекламы Etsy, но может сделать ее менее актуальной или более повторяющейся. Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript. Учить больше

Волшебные, значимые предметы вы больше нигде не найдете.

Как перевезти каяк без багажника на крышу

Транспортировка 14-футового туристического каяка в лучшие времена — непростая задача, даже если у вас есть специальная стойка для байдарки, и есть ряд причин, по которым вы можете этого не делать. Возможно, вы только что купили свой первый каяк и не думали, как вы собираетесь перевезти его домой, или, возможно, на рынке нет стойки для байдарки, подходящей для вашей машины или грузовика.

Что ж, не волнуйтесь, Kayak Help всегда готов помочь! Мы покажем вам быстрый трюк, который с помощью нескольких легко доступных принадлежностей позволит вам в кратчайшие сроки надежно прикрепить каяк к крыше вашего автомобиля.

Транспортировка каяка без багажника

Вещи, которые вам понадобятся

  • Лапша для пула : Да, лапша для пула или вообще любая форма мягкой полиуретановой трубки с отверстием посередине. Вы можете найти лапшу для бассейна или аналогичные товары в различных магазинах на открытом воздухе, супермаркетах и ​​даже хозяйственных магазинах. Убедитесь, что выбранная вами лапша для бассейна толстая, прочная и достаточно большая, чтобы покрыть всю ширину крыши вашего автомобиля.
  • Кулачковая пряжка или ремни с храповым механизмом: Кулачковая пряжка или ремни с храповым механизмом представляют собой длинные отрезки износостойкого нейлона, прикрепленные к регулируемым пряжкам, которые позволяют размещать их вокруг объектов, а затем крепко затягивать их, чтобы удерживать объект на месте.Эти ремни можно найти в хозяйственных или автомобильных магазинах, и вам понадобится от двух до пяти комплектов их.

Шаг 1. Поместите и закрепите лапшу для бассейна на крыше автомобиля

Первый шаг к закреплению вашего каяка — убедиться, что лапша для бассейна имеет правильную форму для вашего автомобиля. Они должны располагаться поперек крыши, не выступая с обеих сторон. Если торчит много лапши, ее нужно обрезать по размеру.

Лапша для бассейнов представляет собой гибкую и прочную основу, на которую можно поставить байдарку и защитить крышу вашего автомобиля от случайного истирания.Разместите лапшу для бассейна примерно через каждые три фута, в зависимости от размера крыши вашего автомобиля, убедившись, что у вас есть одна в центре и одна спереди и сзади.

После того, как лапша будет на месте, пропустите один комплект ремней с храповым механизмом через отверстие в центре лапши для бассейна, а затем через внутреннюю часть автомобиля через открытые двери, прежде чем закрепить их на месте.

Как прикрепить лапшу для бассейна к крыше автомобиля

Шаг 2: Поднимите каяк и положите на бассейн лапшу

Как только лапша для бассейна будет закреплена, вам нужно будет поставить каяк на крышу вашего автомобиля.Каяки, особенно более длинные туристические и морские модели, тяжелые и громоздкие, поэтому эту часть лучше всего выполнять вдвоем.

Переверните каяк так, чтобы кабина была обращена вниз, и по одному человеку на каждом конце поднимите каяк на крышу вашего автомобиля, чтобы центр каяка опирался на лапшу в центральном бассейне. Лапша для бассейна не даст каяку повредить ваш автомобиль, а также удержит его на месте.

Шаг 3: привяжите каяк ремнями

Теперь, когда ваш каяк на месте, пора закрепить его на транспортном средстве.Откройте переднюю и заднюю двери вашего автомобиля и протяните один комплект ремней с храповым механизмом через переднюю часть каяка. Присоедините ремни внутри вашего автомобиля и используйте кулачок или ремень с храповым механизмом, чтобы закрепить его на месте. Продевая ремни через автомобиль, не забывайте скручивать их, чтобы они не издавали пронзительный воющий звук во время вождения.

Повторите этот шаг с задней частью каяка. Не затягивайте ремни слишком сильно, иначе они могут повредить корпус каяка и крышу автомобиля.Убедитесь, что пряжки находятся в легкодоступном месте, чтобы их можно было отрегулировать на лету. Если вы едете в более холодном климате, ремни могут ослабнуть, и вам может потребоваться отрегулировать ремни во время поездки.

Крепление байдарки к машине

Лучшие советы о том, как правильно привязать каяк
  • Не затягивайте ремни слишком сильно. Если ремни слишком сильно давят на каяк, это может привести к его перекосу, особенно если у него пластиковый корпус.Если оставить каяк в наклонном положении на длительное время, это может необратимо повлиять на корпус и его характеристики на воде.
  • Жара и климат могут повлиять на ваши ремни. Если вы меняете теплый климат на холодный или оставляли ремни с храповым механизмом под дождем в течение длительного периода времени, не забудьте проверить ремни на предмет ослабления перед поездкой.
  • Со временем нейлоновые концы ремешков с храповым механизмом могут изнашиваться, что затрудняет прохождение через пряжку. Вы можете исправить это, осторожно выставив изношенный конец ремешка на открытый огонь и, не касаясь кожи, надавив на него.Расплавленный нейлон относительно легко вернуть в форму, и ремни будут намного легче застегиваться.

Шаг 4. Закрепите нос и корму

Благодаря ремням, закрепленным вокруг каяка, он не может двигаться из стороны в сторону, но теперь вам нужно будет предотвратить его движение вперед или назад. Меньше всего вам нужно, чтобы ваш каяк соскользнул с крыши, если вам нужно резко затормозить.

Чтобы полностью закрепить своего яка, проденьте еще один набор ремней с храповым механизмом через передние переключатели или ручки для переноски каяка, а затем закрепите их в местах крепления под автомобилем, используя карабин или фиксирующий крюк.Вы можете сделать то же самое сзади, используя задние ручки для переноски и буксировочное устройство или буксирные крюки, чтобы закрепить ремни.

Заключение

Каждый якер должен научиться тому, как лучше всего переносить каяк на воду. К счастью, с помощью небольшого количества дополнительного снаряжения и небольшого подъема тяжестей мы нашли быстрый и простой способ перевозить каяк без необходимости разбрасываться на дорогую автомобильную стойку.

После того, как вы следовали нашему простому в использовании руководству и поставили каяк на лапшу для бассейна, помните, что климат может повлиять на надежность ваших ремней, поэтому не забывайте регулярно проверять свои пряжки, и тогда вы сможете надеть с выходом на воду!

Ещё от KayakHelp :

Понравилось Как перевезти байдарку без багажника ? Поделитесь ею со своими друзьями, чтобы они тоже могли следить за путешествием на Kayakhelp.

Поделиться в Pinterest

Могу ли я арендовать машину без кредитной карты?

Аренда авто с кредитной картой:

Необходимо предъявить кредитную карту с доступным кредитом на имя арендатора. Подпись должна совпадать с именем, напечатанным на карте. Кроме того, если арендатор проводит онлайн-транзакцию, номер и имя, напечатанные на карте, представленной арендатором, должны совпадать с именем и номером, сохраненными для онлайн-транзакции.

Если вам необходимо обновить данные кредитной карты, указанной в вашем профиле Emerald Club, см. Этот раздел часто задаваемых вопросов: Как мне обновить или изменить кредитную карту в моем профиле?

Награждено

кредитных карт: American Express®, MasterCard®, VISA®, Discover® Network, JCP (Японское кредитное бюро).

Пуэрто-Рико. Для аренды в Пуэрто-Рико принимаются следующие кредитные карты: American Express, MasterCard, VISA, Diners Club и Discover Network.

Канада: Для аренды в Канаде принимаются следующие кредитные карты: American Express®, MasterCard® и VISA®

.

Аренда авто с дебетовой картой:

Дебетовой / чековой картой

считается любая не кредитная карта с логотипом VISA, Mastercard® или Discover.Карты с предоплатой или любые другие не кредитные карты без одного из этих логотипов не принимаются. (Обнаружение не принято в Канаде.)

В аэропортах залоги с дебетовой карты принимаются только во время аренды, если они сопровождаются билетом с обратным маршрутом. Имя и адрес, указанные в водительских правах арендатора, должны совпадать с его текущим домашним адресом. Военнослужащие действующей службы освобождены от требований по адресу. Никакие другие водители, кроме супруга или сожителя арендатора, не допускаются.Во время аренды на дебетовую карту будет взиматься комиссия, что уменьшает доступные средства на счете, связанном с используемой картой. Арендатор несет ответственность за любые произведенные комиссии за овердрафт. Высаживающимся пассажирам будет предложено предоставить кредитную или дебетовую карту со средствами для покрытия стоимости аренды. Арендаторам, у которых нет билета на обратный маршрут, необходимо будет предоставить кредитную карту с достаточными средствами для покрытия стоимости аренды плюс 200 долларов. Дебетовые карты принимаются во время аренды только в том случае, если они сопровождаются билетом с обратным маршрутом.

Аренда автомобиля за наличные:

Наличные не принимаются в качестве залога в начале аренды в любом месте. Из соображений безопасности во многих местах наличные деньги не принимаются.

Аренда автомобиля с подарочной / предоплаченной картой:

Считается подарочным сертификатом с логотипом Visa, MasterCard или American Express. National принимает подарочные карты только для окончательной оплаты после возврата арендованного автомобиля. Подарочные карты не принимаются в качестве депозита.Подарочные карты не принимаются в странах Латинской Америки и Карибского бассейна.

Аренда автомобиля с денежным переводом:

National принимает денежные переводы в качестве формы оплаты. Они обрабатываются так же, как и сдача внаем.

Аренда автомобиля с виртуальной кредитной картой:

National не принимает виртуальные кредитные карты, предназначенные только для онлайн-использования, или какие-либо другие типы продуктов для защиты номера карты «одноразового использования» или номера одноразовых кредитных карт, которые могут быть предоставлены компаниями, выпускающими кредитные карты, для использования в Интернете.

National не принимает на себя ответственность или обязательства в связи с использованием только он-лайн, виртуальных кредитных карт или любого другого типа продукта для защиты номера карты «одноразового использования» или номера одноразовой кредитной карты, которое может быть предоставлено кредитной картой. карточные компании для онлайн-транзакций. National не несет никаких обязательств по оплате транзакций, совершенных с помощью таких карт.

Вернуться к списку часто задаваемых вопросов

.
12Мар

Узнать двигатель по vin: Как узнать модель двигателя по VIN коду

Узнать объем двигателя по вин коду


Как узнать объем двигателя

Объем двигателя автомобиля, в том числе и ВАЗ, является суммой рабочих объемов его цилиндров. Единицами измерения являются как кубические сантиметры (см3), так и литры (л.) (1 литр равен 1000 кубических сантиметров):

1л=1000см³

Когда объем двигателя необходимо указать в литрах, во время перевода единиц измерения производят округление до целого числа после запятой, к примеру, объем двигателя, равный 1598 кубических сантиметров, в литрах будет равен 1,6 л., а, например, объем 2429 кубических сантиметров — 2,4 литрам.

От величины рабочего объема двигателя напрямую зависит мощность автомобиля, расход топлива и другие рабочие параметры.

Есть несколько способов узнать объем двигателя:

  1. Эта характеристика указывается в техническом паспорте транспортного средства. Есть «умельцы», которые любят советовать выкрутить все свечи и залить воду в цилиндры «под завязку». Объем поместившейся в них воды по их словам должен получиться такой же, как и объем двигателя. Этим способом пользоваться не стоит, так как это всего лишь старая шутка.

    Кликните по фото для увеличения

  2. В случае покупки подержанной машины, цифры, указанные в ее техпаспорте могут быть не совсем правильными. Возможно, что автомобиль попадал в аварию или, может, с ним проводили какие-то работы, которые повлияли на характеристики двигателя. А вдруг его вообще собрали из нескольких автомобилей? Действительный объем двигателя, в этих случаях, можно узнать, посмотрев цифры на блоке цилиндров. Это и есть значение рабочего объема. Они указываются сзади крупными символами (рассмотреть можно из ямы).
  3. Ну и конечно же по вин — коду.

Как узнать объем двигателя по вин-коду? Расшифровка вин-кода

Также узнать, какой имеет объем двигатель машины, можно по vin-коду. Его можно посмотреть в нижней части арки водительской двери, естественно, предварительно открыв ее. Также он указан под задним сиденьем, под лобовым стеклом и в левой верхней части панели приборов (в этом случае код нужно смотреть снаружи машины).

Последний способ из перечисленных является самым достоверным. Так как вин-код указывается на всех машинах, которые производились, начиная примерно с 1980 года. Он состоит из семнадцати знаков, среди которых не применяются латинские буквы I, O и Q из-за их схожести с цифрами 1 и 0.

  • Первые три знака обозначают индекс производителя автомобиля. (Первый — код географической зоны, второй — код страны в этой географической зоне, а третий — это символ производителя).
  • С четвертого по восьмой знаки информируют об основных технических параметрах авто: о модели, типе и объеме двигателя, типе кузова и так далее.
  • Девятый символ является контрольной цифрой. Она нужна для того, чтобы можно было определить достоверность vin-кода. С ее помощью можно выяснить, не числится ли автомобиль в угоне.
  • С двенадцатого по семнадцатый знаки являются номером кузова машины.

В статье Расшифровка вин кода. Список онлайн сервисов Вы подробнее узнаете как расшифровывается вин код и список онлайн сервисов по расшифровке.

Как расшифровать вин — код онлайн?

В Интернете есть много сайтов, с помощью которых можно расшифровать vin-код онлайн и узнать не только объем двигателя определенного автомобиля, но и все остальные технические характеристики. Причем, абсолютно бесплатно.

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Поиск автозапчастей по всей России

Есть два источника данной информации: данные завода-изготовителя и данные организаций, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств (ГИБДД) или какие-то глобально-значимые операции с транспортными средствами (техосмотр, страхование, и так далее).

Получить данные от завода-изготовителя можно из оригинального каталога запчастей на данный автомобиль. Введя туда VIN, вы получите полную информацию о начинке этого автомобиля, включая искомый объём двигателя (некоторые каталоги вместо объёма сообщат вам модель двигателя, но зная модель легко загуглить точный объём двигателя этой модели). Залезть в оригинальный каталог можно следующими способами:

  • попробовать найти в Интернете общедоступную онлайн-версию каталога, которая расшифрует ваш VIN;
  • заехать к дилерам или специалистам по ремонту вашего автомобиля и просто спросить, иногда ответят даже бесплатно, особенно если вы хороший и постоянный клиент;
  • задать вопрос на профильном форуме, посвященным вашему автомобилю, там круглосуточно тусуются диванные специалисты, имеющие однако доступы к оригинальным каталогам и умеющие ими пользоваться, которые с радостью потешат своё ЧСВ, ответив на ваш вопрос.

Если вышеприведённые способы вам не подходят и вам нужен ответ здесь и сейчас без всяких прокладок, можете воспользоваться онлайн-сервисами, предоставляющими услугу «Проверка авто по VIN». Эти красавчики по VIN расскажут вам не только объём вашего двигателя, но и кучу другой полезной информации, например, историю пробегов, историю ДТП, наличие обременений, информацию из ПТС и кое-что ещё, что будет вам очень полезно, особенно если вы не первый хозяин. Да, этот отчёт будет не совсем бесплатным, но та информация (и главное — скорость её предоставления) абсолютно точно стоит своих денег.

Как Определить Объем Двигателя По Вин Коду

Как узнать модель двигателя?

  • Как выяснить модель двигателя?
  • На самом двигателе
  • Где находится номер двигателя
  • Какая информация там написана
  • Табличка под капотом
  • Узнать двигатель по вин-коду

Существует немало ситуаций, когда просто необходимо узнать модель двигателя. Объем двигателя как и объем двигателя. узнать объем двигателя фиат добло по вин коду. Например, при покупке автомобиля или просто запчастей. Как узнать объем двигателя объем машины Авто. И тогда встает вопрос: как и где добыть эту информацию? Далее будет рассказано, как определить модель двигателя следующими способами: найти номер на моторе с помощью подкапотной таблички и по вин-коду.

На самом двигателе

Сразу скажем, искать номер на двигателе – это не самый простой способ. Хотя, казалось бы: открыл капот, нашел двигатель, отыскал номер и ввел его в поисковике. Но не все так просто.

Где находится номер двигателя

Во-первых, номер может быть выбит на самых разных местах двигателя. Все зависит от марки и модели авто. Хотя чаще его можно найти на верхней части, той, что ближе к лобовому стеклу. Ну а во-вторых, сам номер может быть в таком состоянии, что без средства от ржавчины и щетки не разобраться, а то и вовсе уничтожен коррозией.

Какая информация там написана

Как только удалось найти номер двигателя, можно приступить к разбору информации, которую он обозначает. Объем двигателя и тип Как определить цвет Интересует полная информация по вин. Хотя, в зависимости от марки, бывают некоторые различия, но в основном маркировку составляют 14 знаков. Они условно делятся на два блока: описательный (6) и указательный (8).

Обратите внимание на первый. Три первые цифры в описательном блоке указывают на индекс базовой модели. Далее следует индекс модификации (если таковой отсутствует – ставят ноль), климатическое исполнение и либо латинская «А» (означающая диафрагменное сцепление), либо «Р» (клапан рециркуляции). В указательной части сначала обозначают год выпуска (цифрой или буквой латинского алфавита), потом месяц (следующими двумя цифрами). Оставшиеся 5 знаков указывают на порядковой номер.

Как узнать Модель Двигателя? (Тип двигателя)

Подписывайся! Модель двигателя. это .

Бесплатная и легка проверка VIN-кода

Проверка VIN кода своими руками, легко и быстро Постоянная ссылка .

Табличка под капотом

Как узнать модель двигателя по вину, расскажем далее, а теперь уделим внимание табличке, на которой это также указано. Проверьте автомобиль по vin коду через или как его еще позволяет определить модель. Она находится под капотом у большинства легковушек и называется подкапотной. С помощью цифр и букв тут подана вся необходимая информация (модель машины, тип двигателя, объем цилиндров, номер рамы либо идентификационный номер, цветовой код и код отделки, ведущего моста, завода производителя и вид трансмиссии). В зависимости от марки автомобиля, она может подаваться в разной последовательности. Учимся самостоятельно определить модель и двигателя по как правило и двигателя по его. Для расшифровки вам придется воспользоваться специальной литературой либо же соответствующими ресурсами.

Узнать двигатель по вин-коду

Третий способ разъяснит, как узнать модель двигателя по вин-коду. Vehicle Identification Number (идентификационный номер автомобиля), сокращенно VIN. Присваивать автомобилям такой номер начали в Америке и Канаде. Это уникальный идентификационный номер, состоящий из 17 цифр и букв. С его помощью можно узнать практически все о конкретной машине. Как узнать объем двигателя у был как узнать объем двигателя бмв по вин коду. И, конечно же, есть информация и о модели двигателя. Достаточно заглянуть в техпаспорт автомобиля, чтобы узнать данные (от года модификации до кода) двигателя по vin.

Хотя можно обойтись и без него, посмотрев код на самой машине. Поскольку нет строгих правил по расположению вин-кода, то его можно увидеть и около пассажирского сидения. Как узнать модель двигателя по номеру, по ВИН. Но чаще он находится между лобовым стеклом и мотором.

Вин-код делится на 3 части из трех, шести и восьми символов. Используются только цифры и латинские буквы (кроме I, O, Q из-за схожести с цифрами). Первая говорит о производителе, вторая – описывает транспортное средство, третья – является отличительной.

Первый-третий символы говорят о стране, изготовителе и типе ТС, то есть это мировой код производителя. Для того чтобы узнать модификацию двигателя по вин-коду, необходимо обратить внимание на вторую часть. В ней будет указан тип кузова, двигателя и модель. Далее будет идти разнообразная информация, которая может указывать как на тип кузова, шасси, кабины, так и на серию машины, вид тормозной системы и т.д. Девятая цифра кода является проверочной.

В третьей части также указана полезная информация. Например, первый символ этой части (10-й знак кода) указывает на модельный год, второй – завод сборки.

Если вам необходимо узнать модельдвигателя, то вы вполне можете воспользоваться тремя описанными способами (по номеру на самом двигателе, на подкапотной табличке или жепо вин-коду). Как узнать модель двигателя по вин-коду? как определить тип двигателя, объем. Какой бы способ вы ни выбрали, для самостоятельной расшифровки символов стоит воспользоваться специальной литературой или онлайн-сервисами.

Подписывайтесь на наши ленты в , Вконтакте и : все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Как узнать модель двигателя по ВИН-коду? — Kak-Kupit-Auto.ru

Здравствуйте, друзья! Сегодня мы разберемся, как узнать модель двигателя по ВИН-коду автомобиля. В первую очередь этот вопрос актуален при покупке подержанной машины, но и при покупке новенького авто, есть смысл заранее проверить, какое сердце бьется в груди Вашего будущего железного коня.

Узнав модель двигателя, Вы сможете заранее выяснить его характеристики, изучить отзывы о нем и понять подходит он Вам или нет. Это позволит при покупке автомобиля принимать обоснованное решение, а не действовать наугад.

Напоминаю, друзья, что двигатель – это самая дорогостоящая деталь автомобиля (после кузова), поэтому очень важно, сначала выяснить какой двигатель установлен на автомобиле, и только тогда покупать машину.

Узнать модель двигателя по ВИН коду онлайн

Итак, друзья, как же узнать модель двигателя по VIN-коду автомобиля? Для этого надо воспользоваться одним из вариантов расшифровки комплектации по ВИН, однако не все сервисы по расшифровке выдают модель двигателя. Поэтому рекомендую Вам, чтобы узнать модель двигателя по ВИН-коду, использовать портал магазина запчастей Exist.ru

Перед тем как по вину узнать модель двигателя, необходимо сначала зарегистрироваться в системе. После успешной регистрации зайдите на портал под своим логином/паролем и далее можно переходить к расшифровке ВИН-кода. Чтобы узнать модель двигателя по ВИН, нажимаем «Запрос по VIN», а затем «Добавить транспорт»

Далее, чтобы узнать модель двигателя по вин коду онлайн, указываем VIN-код и жмем «Продолжить»

В открывшемся окне, наряду с годом выпуска, маркой и моделью авто, Вы найдете также и модель двигателя. Нажав «Все параметры», Вы узнаете еще много интересного об этом автомобиле, например страну производства, основные параметры автомобиля и опции комплектации, которыми автомобиль был оснащен с завода.

Как по вину узнать модель двигателя?

В большинстве случаев система выдает точную информацию. Это проверено на множестве разных VIN-номеров и практически всегда exist сообщает правильную модель двигателя. Например, для немцев узнать модель двигателя по VIN-коду – не проблема.

Для японцев узнать модель двигателя по ВИН также довольно просто:

Однако, для одного из проверенных мной ВИН-кодов, exist не показал модель двигателя ни в главных, ни в дополнительных параметрах. Тогда я продолжил добавление автомобиля в гараж, нажав зеленую кнопку «Выбрать»

В добавленном ТС в поле «Модель двигателя» был всего один вариант модели двигателя – CFNA. Эта информация оказалась верной, т.к. с 2010 по 2015 годы на VW Polo Sedan устанавливались двигатели только этой модели.

Не этом все, уважаемые читатели. Теперь вы знаете как выяснить модель мотора по VIN-коду автомобиля.

Если статья оказалась полезной — ставьте плюс, делитесь в соцсетях и конечно, оставляйте ваши комментарии.

Как узнать модель двигателя по ВИН-коду1/5 Оценок: 2

Модель двигателя по вин-коду автомобиля: как узнать

Узнать модель двигателя по вин-коду автомобиля – таким вопросом озадачиваются владельцы новых и подержанных машин. Мотор – один из самых дорогостоящих узлов транспортного средства. Подойдёт ли он мне по мощности и расходу топлива, найду ли я запасные детали в случае поломки – возникают вполне разумные сомнения. Опытные специалисты с ходу узнают происхождение и содержимое дорожно-транспортного средства, только взглянув на vin. Но самому выяснить историю эксплуатации, стоящую за набором символов, можно, только если научиться понимать вин-маркировку.

Что такое VIN

VIN (Vehicleidentificationnumber) – это «идентификационный номер машины». Он содержит семнадцать символов – цифры и латинские буквы, кроме I, O, Q из-за их схожести с 1 и 0.

VIN состоит из 3 частей:

  1. WMI (World ManufacturersIdentification) – идентификация мировых производителей, ему отводятся начальные три знака.
  2. VDS (VehicleDescriptionSection) – раздел описания машины, занимает с четвёртой по девятую позиции.
  3. VIS (VehicleIdentificationSection) – секция распознавания транспортных средств, расположена на последних восьми местах.

Идентификатор (вин) призван на всемирной основе определить происхождение ТС и классифицировать его.

Какие данные заключены в первых трёх символах (WMI), разобраться будет легко. В интернете есть много справочников, определяющих страну и завод по этим знакам. Можно лишь дополнить, что если третий символ в этой группе – «9», значит, предприятие мелкое, выпускает не более 500 машин в год. Например, WMI маленьких заводов бывшего СССР такие: РФ – Х89, Беларусь – Y39, Украина – Y69, Y89, Y99.

А вот с VDS есть разногласия между странами. Многие производители пытаются в эти шесть символов вместить слишком много информации: тип кузова, модель, двигатель, сторону руля, трансмиссию и т.д. В США даже умудряются закодировать вес и имеющиеся средства безопасности ТС.

В 9-й позиции кода (6-й по VDS) иногда стоит проверочное число – это цифра либо буква «Х». Оно обязательно на североамериканских, китайских рынках, в автомобилях BMW, Volvo, Saab, Lexus, Toyota, MercedesBenz. В Европейских же странах считают упомянутую позицию необязательной.

Если VDS содержит меньше шести знаков, то на свободные места проставляют нули.

Третий набор символов (VIS) несёт сведения о модельном годе, сборочном предприятии, заводском порядковом номере.

Для чего нужен VIN

Применять его стали с 1977 года канадские и американские автозаводы. По нынешний день экспортёры и автоконцерны этих стран следуют стандарту ISO 3779, а вот в ЕСз аморские правила маркировки легковушек не всегда в почёте.

Правила набора символов в идентификаторе подчиняются стандартам ISO 3779 и ISO 3780 (в настоящее время ISO 1983 г. отменены, действует новый, 2009 г.).

Такая классификация помогает в глобальном масштабе определить все данные ДТС, а именно:

  • страну;
  • предприятие;
  • марка транспорта;
  • модельный год;
  • дата выпуска;
  • место изготовления;
  • тип и цвет кузова;
  • комплектация;
  • тип мотора.

Входящая в номер проверочная цифра предупреждает несанкционированное изменение кода.

Благодаря наличию уникального кода, машину легко «прочитать», сверить с технической документацией. Это поможет оградить машину от угона, а ещё восстановить данные о двигателе, если его маркировка не читаема по каким-либо причинам.

И хотя ISO (международная организация стандартизации) на пару с SAE (международная ассоциация учёных, инженеров и экспертов ДТС) стараются привести нумерацию к единым правилам, однако каждый завод действует на своё усмотрение и ведёт учёт по своим правилам.

Где найти VIN

Где зафиксирован уникальный номер машины (его ещё именуют номером кузова, хотя это не совсем правильно):

  • в СТС;
  • в ПТС;
  • на неразъёмных конструкциях кузова, шасси;
  • на небольших табличках (шильдиках).

Все подобные места автоизготовитель прописывает в документах к ДТС. Каждый автозавод имеет индивидуальные методы нанесения вин-кода.

Но чаще всего его можно обнаружить в общепринятых местах:

  1. Там, где приборная панель соединяется с лобовым стеклом, напротив водителя. Номер нанесён так, что разглядеть его возможно только с улицы.
  2. Позади шофёрского кресла внизу стойки. Он виден при открытой дверце.
  3. В месте нахождения мотора ищите шильдик, закреплённый на перегородке. Он должен быть хорошо заметен.
  4. На дне багажного отделения (если тип кузова хэтчбек).
  5. На шасси в таком месте, где его легко найти и увидеть.
  6. ТС, имеющие рамную конструкцию, содержат vin на лонжеронах.

Нечистые на руку дельцы пользуются человеческой невнимательностью и ленью. Кому охота с фонариком и лупой исследовать все описанные выше места? Достаточно увидеть один легкодоступный Vin и сверить его с ПТС. Поэтому злоумышленники вносят изменения в такой номер, а остальные либо затирают, либо покрывают ржавчиной, не пытаясь их перебить.

Если вы решились приобрести старое авто, то придётся попотеть в поисках всех возможных мест нанесения, особенно, труднодоступных. Обнаружив маркировочную табличку на заклёпках, исследуйте пространство вокруг неё, нет ли рядом царапин, вмятин.

Ранние FordScorpio имели штампованный на заводе номер, он имел рельефный вид. Теперь же номер наносится без деформации стального листа. Мошенники счищают заводскую надпись и наносят свои знаки. Некоторые модели Mercedes имеют шильдики на винтах, которые легко заменить.Также можно узнать VIN код зная гос номер автомобиля. Для этого воспользуйтесь нашим сервисом по ссылке ниже.

[button href=»https://avtoved.com/servis/getvin.php» size=»normal»]Узнать вин код по гос номеру[/button]

Как узнать тип двигателя по вин-коду

Заниматься дешифровкой параметров комплектации авто по VIN-номеру – дело трудоёмкое, но имеет свои преимущества. Во-первых, ваш выбор будет верным при покупке машины, ведь тогда придётся сличать данные техдокументации, сведения от хозяина и номер кузова –вся собранная информация должна быть не только идентична, но и достоверна.

Во-вторых, подобное умение убережёт вас от конфликтов с органами ГИБДД, если вы не станете жертвой злостных преступников.

Система шифрования двигателя в VIN является самой нестабильной не только во всемирном масштабе, но даже в пределах одного изготовителя – ведь моторы регулярно обновляются по исполнению для разных рынков и увеличению рабочего объёма.

Единой системы в обозначениях не существует. Вам придётся поискать справочные таблицы для данного производителя и модели. И уже по ним сверять знаки с кода, обычно это 5-й или 8-й символ Vin. Наиболее полную базу справочных данных по маркам автомашин вы найдёте на сайте carinfo.kiev.ua/vin.

Возьмём для примера авто AlfaRomeo: определить модель двигателя по вин-коду для машин европейского рынка не получится, такие данные в код не заложены, а вот у машин североамериканского рынка до 2010 года данные о движке находятся на седьмой позиции идентификатора; с 2013 года – на восьмой. У компании Volkswagen это пятый знак, а у Chevrolet восьмой.

Для авто Toyota: в моделях для европейского рынка до 2002 года двигатель зашифрован в 6-ом знаке, для европейского рынка с 2002 года – в 5-ом, для североамериканского рынка до 1996 года – в 4-ом, для североамериканского рынка после 1996 года – в 5-ом.

Как искать по справочникам и таблицам, посмотрим на примере идентификационного кода 1HGАh531XDL109186:

  1. По первым трём знакам WMI определяем страну и модель машины. Для этого в поисковике браузера набираем «WMI», находим таблицу с кодами стран. Определяем, что знаки 1HGклассифицируют машину как Honda США.
  2. Опять набираем в поисковике «Honda расшифровка vin» – вам в помощь откроются десятки сайтов, расписывающих каждый символ кода.
  3. Например, на ресурсе forum.honda-club.ru узнаём, что четвёртый и пятый знаки (AH) означают тип кузова и движка 1984–1986 гг. выпуска – «Civic, l500cc, 3 door», следующие знаки шифруют трансмиссию, количество дверей, комплектацию и т.д.
  4. Далее пробиваем модель двигателя в браузере и находим его параметры, а если нужно, то заказываем детали. Поскольку представленный мотор тридцатилетней давности, о нём вряд ли получится найти информацию.

Такой метод, конечно же, подходит для тех, у кого есть время и терпение окунуться во всемирную паутину. Или же стоит воспользоваться другими нижеописанными методами для определения типа мотора.

Бесплатно проверить VIN

Как бесплатно узнать номер и мощность двигателя по вин-коду. Для этого существуют интернет-проверки онлайн. Например, на нашем сервисе проверки истории (ссылка https://avtoved.com/servis/history.php) вы узнаете не только данные по авто, но и историю регистраций.

Для расшифровки вин-кодов попробуйте также воспользоваться каталогом справочных таблиц по многим маркам авто на англоязычном ресурсе en.wikibooks.org, в поисковой строке наберите фразу «VehicleIdentificationNumbers (VIN codes)».

Дополнительные методы определения модели двигателя

Попробуйте найти номер на самом двигателе. При кажущейся лёгкости это занятие займёт у вас немало времени и усилий:

  • он может быть выбит абсолютно на разных местах, обычно ближе к лобовому стеклу;
  • враг металла – коррозия, вполне вероятно может уничтожить его, вам придётся запастись щёткой и средством от ржавчины;
  • предприимчивые продавцы затирают номер, чтобы заявить о его более высокой мощности;
  • в некоторых старых моделях (к примеру, производства США) номер на двигателе попросту отсутствует.

Найденный номер двигателя введите в поисковой системе браузера и узнаете полную информацию о движке со всеми его характеристиками. То же самое можно проделать со специальной маркировкой, которую некоторые компании наносят на агрегат.

Профессиональный подход к определению модели мотора продемонстрируют в МРЭО и СТО, но за определённое время и оплату.



Как определить двигатель мотоцикла Suzuki

При первом взгляде на мотоцикл Suzuki размер двигателя может быть не сразу заметен. Без помощи наклеек, указывающих на объем двигателя, необходимо ссылаться на идентификационный номер транспортного средства (VIN). К счастью, производители мотоциклов, в том числе Suzuki, придерживаются международного набора правил при нумерации своих мотоциклов с VIN-кодом, позволяющим идентифицировать двигатель. Вооружившись диаграммой декодирования VIN, определить двигатель мотоцикла Suzuki довольно просто.

Нахождение VIN


Шаг 1


Найдите номер VIN на мотоцикле Suzuki. Он будет расположен где-то на раме мотоцикла. VIN будет либо на наклейке, либо на металлической табличке.

Шаг 2


Запишите номер VIN тщательно. Если табличка не видна, VIN также должен быть выбит на раме.

Проверьте двигатель на наличие тисненой нумерации на корпусе. Если на двигателе есть какие-либо числа, это, несомненно, объем двигателя.

Расшифровка VIN


Шаг 1


Посмотрите на пять символов, следующих сразу за «JS1» в номере VIN. JS1 означает, что это мотоцикл из Японии (“J”) производства Suzuki (“S”) и мотоцикл (“1”).

Шаг 2


Прочитайте пять символов после «JS1», также известного как Раздел дескриптора транспортного средства (VDS), который даст информацию о двигателе. Первым символом будет буква, обозначающая категорию транспортного средства: C (скутер), B (бизнес-модель), N (одноцилиндровая спортивная улица), G (многоцилиндровая спортивная улица), F (семейство), S (выкл. дорога), V (двигатель V-типа) или H (квадрат четыре).

Шаг 3


Прочитайте второй символ VDS, который будет буквой между A-Z. Эта буква будет указывать диапазон рабочего объема двигателя. Например, A обозначает двигатели объемом менее 49 кубических сантиметров (куб. См), а Z обозначает двигатели объемом более 1500 куб.

Шаг 4


Прочитайте третий символ VDS, который будет числом от 1 до 7. Этот номер указывает тип двигателя, в первую очередь, двухтактный или четырехтактный.

Прочитайте четвертый и пятый символы VDS. Четвертый символ – это последовательность проектирования, которая может содержать информацию о двигателе. Последний символ VDS указывает на изменение модели.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Диаграмма VIN-декодера

Расшифровка VIN кода и номера двигателя JCB

  1. К списку статей

В интернете очень трудно найти информацию о том, что такое идентификационный номер машины (ВИН) и как он расшифровывается. Данные об этом приходится узнавать по крупицам или спрашивать по знакомым автомеханикам. Но мы собрали все факты о расшифровке таинственных кодов, так что теперь каждый сможет в этом разобраться.

ВИН код

Чтобы увидеть идентификационный номер, посмотрите на раму экскаватора, загляните в Паспорт или Свидетельство о регистрации машины. Вы найдете семнадцать чисел и латинских букв. Внимание! В номере не может быть букв Q,I,O.

  • Чтобы прочитать этот номер, двигайтесь слева направо и разбивайте его по частям.
  • К примеру, первые три буквы SLP означают всемирную ассоциацию производителя.
  • Затем идет модель погрузчика, например, 4СХ.
  • Седьмой знак расскажет нам, какой тип управления используется в машине. Т – передний или задний, F – полный привод.
  • После этого вы найдете знак, определяющий тип конструкции. S означает боковое передвижение, С – с основной монтажной стойкой, L – погрузчики.
  • Затем идет число, по которому можно понять, когда была выпущена модель. К примеру, 5 – это 2005 год выпуска.
  • Следующий знак – первая буква названия страны, где был изготовлен экскаватор. Например, Е- ENGLAND.
  • Оставшиеся семь чисел – это серийный номер машины.

Номер двигателя

Этот параметр можно найти в соответствующей документации, на блоке цилиндров мотора или на табличке машины. Предлагаем вам рассмотреть те двигатели, которые чаще всего устанавливаются на спецтехнику от английского бренда:

1. Моторы, изготовленные компанией PERKINS.

  • На них нанесен номер из пятнадцати букв и чисел.
  • Первые две, например, RG, AR, AK, RE, означают семейство двигателей.
  • Дальше идет набор из пяти цифр – номер сборки.
  • Затем можно увидеть первую букву страны, которая произвела устройство.
  • Шесть цифр, идущих дальше, являются серийным номером самого двигателя.
  • Последний знак определяет год производства.

2. Двигатель JCB DIESELMAX (Дизельмакс).

  • Он маркируется девятнадцатью буквами и числами.
  • Первый латинский знак показывает, к какой серии принадлежит мотор, например, S – э то 4.4 литра.
  • Потом идет его тип: А – без надува, В – с турбокомпрессором, С — с турбонадувом и промежуточным охлаждением, Е — электровпрыск с общей сетью.
  • Элемент, состоящий из трех цифр, значка «/» и еще пяти цифр – это компонентный номер мотора.
  • Далее идет первая буква страны, в которой он был изготовлен.
  • Следующие пять цифр – это серийный номер мотора, а последняя – год его создания.

VIN TOYOTA — расшифровка ВИН кода Тойота

Для европейского рынка:

С 1 по 3 позицию VIN номера — мировой индекс изготовителя (WMI).

возможные вариант:

1NX TOYOTA США Passenger Car

1T1 TOYOTA США Passenger cars for Europe

1TE TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle

4T1 TOYOTA США Passenger cars for Europe

4X2 TOYOTA США Passenger cars for USA/CAN

4X3 TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle

4X4 TOYOTA США

4X6 TOYOTA США

4X7 TOYOTA США for Australia and «3-d countries»

4X8 TOYOTA США

5TD TOYOTA США Truck

5TD TOYOTA США Passenger Car

5TE TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle

5X0 TOYOTA США

5X3 TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle

JT1 TOYOTA Япония Passenger cars for Europe

JT2 TOYOTA Япония Passenger cars for USA/CAN

JT3 TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle

JT4 TOYOTA Япония

JT5 TOYOTA Япония Incomplete Vehicle

JT6 TOYOTA Япония

JT7 TOYOTA Япония for Australia and «3-d countries»

JT8 TOYOTA Япония

JTA TOYOTA Япония

JTB TOYOTA Япония Truck

JTC TOYOTA Япония

JTD TOYOTA Япония Passenger Car

JTE TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle

JTF TOYOTA Япония

JTG TOYOTA Япония Автобусы

JTJ TOYOTA Япония

JTK TOYOTA Япония Passenger Car

JTL TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle

JTM TOYOTA Япония Truck

JTN TOYOTA Япония

TW0 TOYOTA Португалия

TW1 TOYOTA Португалия

Lh2 TOYOTA Китай Passenger cars for Europe

MR1 TOYOTA Тайланд Passenger cars for Europe

NMT TOYOTA Турция

PN4 TOYOTA Малайзия

SB1 TOYOTA Великобритания Passenger cars for Europe

VNK TOYOTA Франция Passenger Car

2T1 TOYOTA Канада Passenger cars for Europe

3RZ TOYOTA Мексика

6T1 TOYOTA Австралия Passenger cars for Europe

AHT TOYOTA ЮАР

ACU TOYOTA ЮАР

JHD TOYOTA

JHF TOYOTA

AHT TOYOTA

JTH TOYOTA

JTX TOYOTA

JYF TOYOTA

LCU TOYOTA

SB1 TOYOTA

MR0 TOYOTA

С 4 по 5 позицию номера — тип кузова (до 2002 года):

11 — Джип, минивен (Liteace) со стандартной крышей

12 — минивен с приподнятой крышей

21 — фургон со стандартной крышей

22 — фургон с приподнятой крышей

23 — фургон с высокой крышей

31 — гикап (Hilux) / грузовик (Dyna) с одинарной кабиной

32 — пикап / грузовик с полуторной кабиной

33 — пикап / грузовик с двойной кабиной

41 — микроавтобус со стандартой крышей

42 — микроавтобус с приподнятой крышей

43 — микроавтобус с высокой крышей

52 — хетчбек, 3 двери

53 — седан

54 — хетчбек, 5 дверей

63 — купе

64 — лифтбек

72 – универсал, вагон

LB — лифтбек, 3 двери

LC — лифтбек, 5 дверей

4 позиция номера — тип кузова и колесная формула (с 2002 года):

A — седан, 2 двери, 4х2

B — седан, 4 двери, 4×2

C — купе, 2 двери, 4×2

D – хетчбек / лифтбек, 3 двери, 4×2

E — универсал повышенной вместимости (как пример — Toyota Corolla Verso)

F — кабриолет, 2 двери, 4×2

G — универсал, 4 двери, 4×2

H — универсал, 4 двери, 4×4

J — пикап, 4 двери, 4×2

K — универсал, 5 дверей, 4×2

L — универсал, 5 дверей, 4×4

M — семейный универсал (VAN), 5 дверей, 4×2

P — пикап, 2 двери (regular cab), 4×4

S – хетчбек / лифтбек, 3 двери, 4×4

T — пикап, 2 двери (extended cab), 4×2

Z — универсал, 5 дверей, 4×2

5 позиция номера – двигатель (с 2002 года):

A — 4A-FE, 7A-FE (1.6 литра, 16 кл., бензин)

C — 2C, 2CT, 2CT-E (2.0 литра, 8 кл., дизель)

E — 2AZ-FE (2.4 литра, 16кл., бензин)

F — 1MZ-FE (3,0 литра V6, 24 кл., бензин)

S — 3S-FE (2.0 литра, 16 кл., бензин)

T — 2UZ-FE (4.7 литра, V8, 32 кл., бензин)

Z — 1ZZ-FE, 3ZZ-FE (1,8 литра, 16 кл., бензин)

6 позиция номера – двигатель или серия двигателя (до 2002 года):

A — 2A, 3A, 4A-FE, 7A-FE [Lean Burn] (1.6 литра, 16 кл., бензин)

B — B, 2B, 3B, 11B, 13B, 14B, 15В

C — 1C, 2C, 2CT, 2CT-E (2.0 литра, 8 кл., дизель), 3C

E – 1E, 2E, 3E, 4E, 5E

F — 1MZ-FE (3,0 литра V6, 24 кл., бензин), F, 2F, 3F

G — 1G

H – H, 2H, 12H

J — 1JZ, 2JZ

K — 5K, 7K, 3K, 4K

L – L, 2L, 3L, 5L

M — 4M, 5M, 7M

P — 1HZ

R — 5R, 12R, 18R, 21R, 22R

S – 1S, 2S, 3S-FE (2.0 литра, 16 кл., бензин), 4S, 5S

T — 2T, 3T

Z — 1ZZ-FE, 3ZZ-FE (1.8 литра, 16 кл., бензин)

7 позиция номера — модельная линия (до 2002 года):

A – Supra / Celica / Carina

B – Carina, Avensis, Coaster

C — Previa, RAV4

D — Mega Cruiser

E — Corolla

F — Lexus LS400

J — Land Cruiser

H — Hi Ace, Dyna 100

K — Hi Ace, Stout

L — Paceo, Tercel

M – Picnic, Liteace

N — HiLux

P – Starlet, Toyota 1000

R — LiteAce

S — Lexus GS300, Crown

T — Carina, Corona, Celica, Avensis

U — Dyna 200

V — Camry

W — MR2

X — Cressida

Y — Dyna 100, Dyna 150, Toyoace

7 позиция номера — система безопасности (с 2002 года):

0 — 2 фронтальные подушки безопасности и боковые шторы

1 — нет подушек безопасности

2 — 1 водительская подушка безопасности

3 — 2 фронтальные подушки безопасности

6 — 2 фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, боковые шторы, коленная подушка безопасности водителя

7 — 2 фронтальные подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя

8 — 2 фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности

8 позиция номера – модель:

3 — Yaris Verso

4 — Yaris

B — Avensis Verso

C — Aygo

E — Auris / Corolla

G — HiLux / Fortuner (созданы для азиатского рынка)

J — Land Cruiser / Land Cruiser Prado

K — Camry

L — Avensis

M — Previa

R — Corolla Verso

T — Celica

V — RAV- 4

9 позиция номера – контрольная сумма.

10 позиция номера – запасной символ (до 2002года).

10 позиция номера – “0” или модельный год (с 2002 года):

1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4

1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5

1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6

1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7

1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8

1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9

1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A

1978 =8 1989 =K 2000 =Y

1979 =9 1990 =L 2001 =1

1980 =A 1991 =M 2002 =2

1981 =B 1992 =N 2003 =3

11 позиция номера – сборочный завод (с 2002 года):

0…9 — Япония

C — Cambridge (Canada)

M — Baja, California, USA

S — Princeton, USA

U — Georgetown, USA

X — San Antonio, USA

Z — Fremont, USA (завод компании NUMMI)

С 11 по 17 позицию номера – серийный номер (до 2002года)

С 12 по 17 позицию номера – серийный номер (с 2002 года).

Для североамериканского рынка:

С 1 по 3 позицию номера — мировой индекс изготовителя (WMI).

4 позиция номера – двигатель (c 1983 по 1995 года):

4 — 7A-FE Lean Burn

A — 3MZ-FE

A – Corolla (4A-F/4A-FE/4A-GE) 2.6 л EFI, 4 цилиндра / Celica 4A-FE, 7A-FE (1990-95)

A – FX-16 (4A-LC или 4A-GELC) 2.6 л EFI, 4 цилиндра / 4A-FE, 4A-GE / 7A-FE

A — MR2 (4A-GELZ или 4A-GZE) 1.6 л, 16 клапанов, 4 цилиндра (1983-90)

A – Tercel (3A-C) 1.5 л, 1452 куб.см., 4 цилиндра (1983-90)

B — 1NZ-FXE, 2AZ-FXE

D — 2AZ-FE

E — 2AZ-FE

E – Tercel (3E/3E-E) 1.5 л, 1452 куб.см, 4 цилиндра (1983-95) / 5E-FE (1990-95) / Paseo 5E-FE

F — 1MZ-FE

G — 5S-FE

G – Camry 1MZ-FE (1994-95) / Avalon 1MZ-FE

H — 1AZ-FE

J – Supra 2JZ-GE, 2JZ-GTE (1990-95)

K — 2GR-FE

K – Starlet (4K-E) 1.3 л, 1290сс, 4 цилиндра

L — 2RZ-FE

M — 3RZ-FE

M – Cressida (5M-GE/7M-GE) 2.8 л, Twin Cam, 6 цилиндров (1983-90)/ 7M-GE (1990-95)

M – Supra (7M-GE/7M-GTE) 3.0 л, 24 клапана, 4 цилиндра (1983-95)

N — 5VZ-FE

P — 3S-FE

R — 1ZZ-FE

S — 1BM

S – Camry (3S-FE) 2.0 EFI, 16 клапанов, 4 цилиндра (1983-91) / 5S-FE (1992-95)

S – Celica (3S-FE) 2.0 EFI, 16 клапанов, 4 цилиндра (1983-90) / 3S-GTE, 5S-FE (1990-95)

S – MR2 3S-GTE, 5S-FE (1990-95)

T — 2UZ-FE, 1NZ-FE, 3S-GTE

U — 1GR-FE

V – Camry 2VZ-FE (1983-91) / 3VZ-FE (1992-93)

Y — 2ZZ-GE

4 позиция номера – тип кузова и тип привода (с 1996 года):

A — седан, 2 двери, 4х2

B — седан, 4 двери, 4×2

C — купе, 2 двери, 4×2

D — хетчбек/лифтбек, 3 двери, 4×2

E – универсал, 4 двери, 4×2

F — кабриолет, 2 двери, 4×2

G — универсал, 4 двери, 4×2

H — универсал, 4 двери, 4×4

J — пикап, 4 двери, 4×2

K — универсал, 5 дверей, 4×2

L — универсал, 5 дверей, 4×4

M — семейный универсал (VAN), 5 дверей, 4×2

P — пикап, 2 двери (regular cab), 4×4

S — хетчбек/лифтбек, 3 двери, 4×4

T — пикап, 2 двери (extended cab), 4×2

Z — универсал, 5 дверей, 4×2

5 позиция номера – модельный ряд (до 1996 года):

0 — MR2 Spyder

A — Celica RWD (заднеприводная) / Supra

B — Avalon

C — Previa, Sienna

D — T100

E – Corolla / FX

J — Land Cruiser

K — Camry

L — Tercel, Paseo

N — medium tracks

P — Starlet

R — 4Runner

T — Celica FWD (переднеприводная)

V — RAV-4, Fun Cruiser, Camry

W — MR2

X – Cressida

5 позиция номера – двигатель (с 1996 года):

A — 4A-FE, 7A-FE (1.6 литра, 16 кл., бензин)

B – 7A-FE

C — 2C, 2CT, 2CT-E (2.0 литра, 8 кл., дизель), 5E-FE

D – 2JZ-GE

E – 2JZ-GTE

F — 1MZ-FE (3.0 литра V6, 24 кл., бензин)

G – 5S-FE

L – 2TZ-FE

S — 3S-FE (2.0 литра, 16 кл., бензин)

T — 2UZ-FE (4.7 литра, V8, 32 кл., бензин)

Z — 1ZZ-FE, 3ZZ-FE (1,8 литра, 16 кл., бензин)

6 позиция номера – модель (с 1983 по 1995г.):

1983-1990

1 MR2/Camry

2 Camry

3 Tercel

6 Celica/Supra/Starlet/Cressida, 1983

7 Cressida/Supra

8 Corolla/FX

9 Corolla

1990-1995

Avalon

1 MSX10

Camry

1 SXV10, VCV10, MCV10

2 SV21, SV25, VZV21

Celica

0 AT200, ST204

8 AT180, ST184, ST185

Corolla

0 AT101, AE102

9 AE92, AE95

Cressida

8 MX83

MR2

2 SW20, SW21

Paseo

4 EL44

Supra

7 MA70

8 JZA80

Tercel

3 EL31

4 EL42

5 EL53

6 позиция номера – серия (с 1996 года):

1 – 10, 111 серии

2 – 20, 110 серии

3 – 30, 130 серии

4 – 40, 140 серии

7 позиция номера – серия/классификация (с 1983 по 1995г.):

1983-1990

0 – Supra

1 – стандартная, Deluxe, турбо

2 – Deluxe, LE

3 – LE, Luxury седан, ST, LG, GLX

4 – Deluxe, стандартная, GT

5 – SR-5, GT-S, MR-2

6 – ST, LE, нагнетатель, SR-5

7 – GT, Supra

8 – GT-S/4 двери, универсал, механ. трансм.

8 — 4 двери, универсал, автомат. трансм.

1990-1995

0 — Avalon XL / Сelica ST / Corolla LE / Supra GT

1 — Avalon XLS / Camry DLX / Camry DX / Corolla стандартная / MR2 базовая / Supra GT /Tercel стандартная

2 — Camry LE / MR2 базовая / Supra GT /Tercel DLX

3 — Camry XLE / Cressida GLX / Tercel стандартная (1990) / Tercel DX (91-95)

4 — Camry стандартная/ Camry SE/ Corolla DLX / Corolla стандартная DX / Tercel DLX(1990)/ Tercel LE (91-95)

5 — Celica GT-S / Paseo базовая / Tercel стандартная

6 — Celica ST / Corolla SR5 / Tercel базовая (1990) / Tercel стандартная (91-94) / Tercel DX (1995)

7 — Celica GT / Corolla LE / Corolla DX

8 — Celica турбо / Corolla GT-S

9 — Corolla DX / Corolla LE

7 позиция номера – модельная линия (до 1996 года):

0 — Avalon

A — Supra

B — Carina/Avensis

C — Previa, Fun Cruiser (RAV4)

D — Mega Cruiser

E — Corolla

F — Lexus LS400

J — Land Cruiser

H — Hi Ace

K — Hi Ace

L — Paceo, Tercel

M — Picnic

N — HiLux

P — Starlet

R — LitAce

S — Lexus GS300, Crown

T — Carina, Corona, Celica, Avensis

U — Dyna 200

V — Camry

W — MR2

X — Cressida

Y — Dyna 100, Dyna 150

7 позиция номера — система безопасности (с 1996 года):

0 — 2 фронтальные подушки безопасности и боковые шторы

1 — нет подушек безопасности

2 — 1 водительская подушка безопасности

3 — 2 фронтальные подушки безопасности

6 — 2 фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, боковые шторы, коленная подушка безопасности водителя

7 — 2 фронтальные подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя

8 — 2 фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности

8 позиция номера – тип кузова и система безопасности (с 1983 по 1990г.):

C – купе, активная

D — седан, 2 двери, активная

E — седан, 4 двери, пассивная

G — хетчбек, 3 двери, активная

H — хетчбек, 5 дверей, активная

J – седан, 4 двери, T-образная крыша, спортивная крыша, активная

K – недоукомплектованные автомобили

L — лифтбек, 3 двери, активная

M — лифтбек, 5 дверей, активная

S – купе, активная

V – универсал, активная

W – универсал, пассивная

Z – хетчбек, 3 двери, активная

8 позиция номера – тип кузова (с 1990 по 1995г.):

A – Corolla 4 двери, седан / Tercel 4 двери, седан

B – Corolla 4 двери, седан / Tercel 2 двери, седан

C – Camry 2 двери, купе

D – Tercel 2 двери, седан

E – Avalon 4 двери, седан / Camry 4 двери, седан / Corolla 4 двери, седан / Сressida 4 двери, седан / Tercel 4 двери, седан

F — Camry 4 двери, седан / Celica купе / Paseo 2 двери, купе / Tercel 2 двери, седан

J — Camry 4 двери, седан / Corolla 2 двери, купе / Supra лифтбек со спортивной крышей

K – Celica кабриолет / Corolla 5 дверей, универсал

L — Supra лифтбек

M — Tercel 3 двери, седан и EZ / Corolla универсал / MR 2 2 двери, купе / Supra лифтбек

N – Celica лифтбек / MR2 2 двери, купе с Т-образной крышей / Supra спортивная крыша

P — Celica лифтбек

R — Corolla 4 двери, седан

S — Tercel 2 двери, седан

T — Tercel 4 двери, седан

U – Paseo 2 двери, купе

V — Corolla 5 дверей, универсал

W – Camry 5 дверей, универсал / Corolla 5 дверей, универсал

8 позиция номера – модель (с 1996 года):

1 — Tundra

3 — Echo / Yaris Verso

4 — Yaris

6 — HiLux

A — Highlander / Sequoia, Supra

B — Avalon

C — Sienna

E — Corolla / Matrix

F — FJ Cruiser

G — HiLux / Fortuner (созданы для азиатского рынка)

H — Paseo

J — Land Cruiser / Land Cruiser Prado

K — Camry / Aurion (TRD)

L — Tercel / Paceo

M — Previa

N — Tacoma

P — Camry Solara

R — 4Runner / Corolla Verso

T — Celica

U — Prius

V — RAV-4

9 позиция номера – контрольная сумма.

10 позиция номера – модельный год:

1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4

1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5

1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6

1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7

1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8

1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9

1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A

1978 =8 1989 =K 2000 =Y

1979 =9 1990 =L 2001 =1

1980 =A 1991 =M 2002 =2

1981 =B 1992 =N 2003 =3

11 позиция ВИН номера – сборочный завод:

0…9 — Япония

C — Cambridge (Canada)

M — Baja, California, USA

S — Princeton, IN, USA

U — Georgetown, KY, USA

X — San Antonio, TX, USA

Z — Fremont, CA, USA (завод компании NUMMI)

С 12 по 17 позицию номера – серийный номер.

VIN Lexus — расшифровка вин кода Лексус

Автомобиль сделан для США и Канады

С 1 по 3 позицию номера – мировой индекс изготовителя (WMI):

2T2 LEXUS Канада

JT1 LEXUS Япония

JTH LEXUS Япония

JTJ LEXUS Япония

JT6 LEXUS Япония

JT8 LEXUS Япония

4 позиция номера – код двигателя (1990-1995):

G 1MZFE

J 2JZGE

K 1MZFE

U 1UZFE

V 2VZFE / 3VZFE

4 позиция номера – кузов / тип привода (1996-2004):

B седан, 4 двери, полноприводный

С седан, 2 двери, неполноприводный

F кабриолет

Н SUV (универсал)

5 позиция номера – модельный ряд (1990-1995):

F LS400

K ES300

S GS300

V ES250

Z SC300, SC400

5 позиция номера – код двигателя (1996-2004):

D 3.0L, 6 цил.

F 3.0L

H 4.0L, V8

L 4.3L, V8

N 4.3L, V8

T 4.7L, V8

6 позиция номера – код модели (1990-1995):

1 UCF10, VCV10/MCV10

2 ES250, UCF20

3 JZZ31, UZZ30

4 JZS147

6 позиция номера – код серии (1996-2004):

1 10, 110 серии

2 20, 120 серии

3 30, 130 серии

7 позиция номера – серия (1990-1995):

0 SC400 (92-95)

1 SC300 (92-95) / LS400 базовая (92-94)

2 LS400 базовая (1995)

3 ES300 (92-95)

7 GS300 (94-95)

7 позиция номера – система безопасности (1996-2004):

1 механический ремень

2 механический ремень + «air bag»

8 позиция номера – тип кузова (1990-1995):

C купе, 2 двери (92-95)

E седан, 4 двери (90-95)

T жесткая крыша (90-91) / седан, 4 двери (92-95)

8 позиция номера – модельный ряд (1996-2004):

2 IS

F LS

G ES

S GS

U RX

W LX

X GX

Y SC

Z SC

9 позиция номера – контрольная цифра.

для GS 300:

7 привод на два колеса (4×2)

10 позиция номера – модельный год выпуска автомобиля:

1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4

1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5

1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6

1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7

1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8

1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9

1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A

1978 =8 1989 =K 2000 =Y

1979 =9 1990 =L 2001 =1

1980 =A 1991 =M 2002 =2

1981 =B 1992 =N 2003 =3

11 позиция номера – сборочный завод.

С 12 по 17 позицию номера – порядковый номер изделия.

Автомобиль сделан для Европы

С 1 по 3 позицию номера – мировой индекс изготовителя (WMI):

2T2 LEXUS Канада

JT1 LEXUS Япония

JTH LEXUS Япония

JTJ LEXUS Япония

JT6 LEXUS Япония

JT8 LEXUS Япония

4 позиция номера – код двигателя и КПП.

5 позиция номера – тип автомобиля.

6 позиция номера – модель автомобиля.

7 позиция номера – серия автомобиля.

8 позиция номера – тип кузова и система безопасности.

Варианты возможных сочетаний в VIN коде с 4 по 8 позицию:

 VIN (4-8 позиции) Модель автомобиля (период выпуска) Модель двигателя Тип кузова53JSELexus GS 300 (93-97)2JZGEседан53JSGLexus GS 300/430 (97-..)2JZGEседан53UF1Lexus LS 400 (89-94)1UZFEседан53UF2Lexus LS 400 (94-00)1UZFEседан53USGLexus GS 300/430 (00-..)3UZFEседанBD192Lexus IS 200/300 (01-..)2JZGEседанBD68SLexus GS 300/430 (97-..)2JZGEседанBD69SLexus GS 300/430 (97-..)2JZGEседанBh38FLexus LS 400 (97-00)1UZFEседанBN30FLexus LS 430 (00-..)3UZFEседанBN36FLexus LS 430 (03-..)3UZFEседанBS182Lexus IS 200 (99-..)1GFEседанBS192Lexus IS 200 (99-..)1GFEседанED192Lexus IS 200/300 (01-..)2JZGEуниверсалES192Lexus IS 200/300 (02-..)1GFEуниверсалFN48YLexus SC 430 (01-..)3UZFEседанHA31ULexus RX 300 (03-..)3MZFEуниверсалHF10ULexus RX 300 (00-..)1MZFEуниверсалHF31ULexus RX 300 (03-..)1MZFEуниверсалHT00WLexus LX 470 (02-..)2UZFEуниверсал

9 позиция номера – контрольная цифра.

для GS 300:

8 привод на два колеса (4×2)

10 позиция номера – модельный год выпуска автомобиля:

1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4

1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5

1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6

1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7

1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8

1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9

1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A

1978 =8 1989 =K 2000 =Y

1979 =9 1990 =L 2001 =1

1980 =A 1991 =M 2002 =2

1981 =B 1992 =N 2003 =3

11 позиция номера – сборочный завод.

С 12 по 17 позицию номера – порядковый номер изделия.

Номер двигателя: где находится, как расшифровывается

string(10) "error stat"
string(10) "error stat"

Нередко автовладельцы пытаются найти номер двигателя, но безуспешно. В первую очередь, конечно же, подвергается изучению технический лист с эксплуатационным руководством. Код также можно поискать на корпусе самого мотора или в других местах под капотом.

Для чего он может понадобиться

За рубежом модель двигателя по вин коду никогда не считалась важной. На Западе двигатель — сменная деталь, поэтому его номер используется лишь для обслуживания. В документы он не заносится, интересен в основном только специалистам автосервисов.

В России же и странах бывшего СНГ до 2011 года информация о силовой установке позволяла инспекции выявлять целые мошеннические схемы. У нас идентификатор двигателя в обязательном порядке заносился в ПТС. Наравне с моделью кузова, он использовался для идентификации транспортных средств. Это облегчало расследование случаев угона. К тому же при несовпадении кодов двигателя и кузова можно было судить об изменении конструкции машины.

В 2011 году ситуацию с агрегатными номерами попытались наладить, переняв западный опыт, то есть VIN перестаёт играть важную роль, а его запись в регистрационных бумагах отменяется. Теперь в ГИБДД не могут отказать владельцу в регистрации технического средства передвижения по причине отсутствия и даже несоответствия вин кода.

Что это дало? Только на территории Московской области было зарегистрировано большое количество отказов при попытке поставить на учёт автомобиль без номера двигателя. А что творили сотрудники ГАИ в отдалённых районах нашей страны — можно только представить. Проблема агрегатных номеров стала одной из самых запутанных, сложных ситуаций. Как и всегда, передовой опыт западных стран усугубили два распространённых у нас в стране юридических ляпа: склонность исполнительной власти по-своему, туманно и двусмысленно трактовать новое законодательство, и сильное преувеличение народными массами разрешаемых положений.

Отмена обязательной сверки агрегатных номеров разом решала проблемы для владельцев машин с нечитабельным вином, коих, по утверждениям бывшего чиновника Шевцова, было почти 95%. Но с другой стороны, это же положение упрощало процедуру регистрации, активизировало теневые и мошеннические схемы продажи контрактных движков. 

Поэтому в 2013 году очередным приказом МВД прежняя формулировка о ненужности сверки номера была аннулирована. Теперь ясно указали, что инспектор имеет право полностью отказать в регистрации, если номер кузова и ДВС расходятся.

Поэтому сегодня важно, чтобы ДВС соответствовал исходной модели автомобиля. В VIN-коде должны быть зашифрованы следующие данные:

  • год выпуска;
  • номер кузова;
  • данные о двигателе;
  • информация о модели автомобиля, производителе и стране-экспортёре.

Код двигателя требуется не только для упрощения различных юридических процедур, связанных с ГИБДД. При первой же поломке подержанного авто возникнет необходимость подбора оригинальных деталей. Не зная модели двигателя, сделать это будет крайне сложно.

Таким образом, маркировка двигателя нужна владельцу для того, чтобы:

  • определить «чистоту» машины;
  • узнать фактическую мощность ДВС, модификацию и прочую техническую информацию.

А также для того, чтобы избежать проблем с автоинспекцией во время перерегистрации.

Как выглядит код

Агрегатный номер выглядит по-разному, в зависимости от конкретного производителя авто. Например, известный немецкий концерн «Мерседес-Бенц» пишет код, начинающийся с букв OM и последующих трёх цифр. «Фольксваген» поступает так же, только вместо букв OM указывает EA.

Номер ДВС может представлять собой другие буквенно-цифровые или просто цифровые индексы. Вначале указывается год выпуска, потом модификация движка и в конце — данные о климатической адаптации.

Агрегатный идентификатор ВАЗ 2112

Информация о двигателе помещается в VIN — это серийный код транспортного средства, несущий информацию обо всех комплектующих. Вин требует подробной расшифровки.

Интересно. На вазовских моделях до 1987 года указывались агрегатные номера, содержащие букву латинского алфавита, что означало год выпуска. Однако после претензий европейцев, которые путали латиницу с модификацией основного движка, на экспортных аналогах «Жигулей» код двигателя содержал только цифры. Но для внутреннего рынка, так называемые «буквенные» движки ещё выпускались некоторое время.

Где находится номер двигателя автомобиля

На поиски номера двигателя может уйти немало времени, особенно на иномарках. Из-за того что западные концерны не придают особого значения VIN, он может быть размещён в различных местах, в том числе и не защищённых от внешнего негативного воздействия. Поэтому часто агрегатный идентификатор под влиянием осадков выцветает или исчезает полностью.

На самом двигателе

Существует несколько распространённых зон на моторе, где номер двигателя находится:

  • на самом видном месте силовой установки — верхней её части;
  • на блоке цилиндров или возле него;
  • на левой стороне агрегата;
  • на отверстии для щупа уровня масла;
  • на воздухозаборнике;
  • на впускном коллекторе;
  • на патрубке радиатора хладагента;
  • на проушине моторной подвески;
  • в месте соприкосновения ДВС с КПП.

Идентификатор просто выбивается производителем на определённой части двигателя, без таблички. Со временем такой код быстро тускнеет, выцветает, различить цифры на нём бывает очень трудно. Для эффективного поиска рекомендуется организовать подготовительное мероприятие — вооружиться фонариком, очистителем ржавчины, перчатками. В отдельных случаях может понадобиться зеркало на рукоятке, чтобы удалось прочитать надпись, помеченную на обратных сторонах ДВС.

На табличке под капотом

Некоторые автопроизводители указывают агрегатный идентификатор дополнительно на металлической табличке, которую фиксируют на заклёпках или припаивают под капотом машины. Например, Volkswagen делает это на панели выше радиатора. На некоторых модификациях Audi и Volkswagen табличку с кодом располагают на клапанной крышке двигателя или ГБЦ.

Табличка вин Мерседес-Бенц

Также идентификатор, помимо капота, может находиться в алюминиевой VIN табличке, выбиваемой внутри бардачка, на дверном проёме, крышке зубчатого ремня и других местах.

Расшифровка обозначения

Номер расшифровывается согласно международному стандарту ISO 3779. Каждый символ VIN символизирует конкретную характеристику автомобиля. Определять по вин коду параметры авто легко и просто.

WMI

Занимает 1-3 позиции общего вин кода. Обозначает мировой индекс производителя. Под первым знаком часто идёт указание страны, под вторым — автоконцерна и под третьим знаком — подразделение, филиал компании. Примеры расшифровки WMI приведены в таблице ниже.

VDS

Символ, описывающий модель двигателя и другие характеристики автомобиля. Занимает позицию 4-9 в VIN, состоит из 6 знаков. У японских и американских производителей почти всегда в последней позиции кода указывается контрольный знак, подтверждающий подлинность маркировки.

VIS

Указательная часть, последняя комбинация цифр и букв. Здесь производитель помечает модельный год, сборочную площадку, серийный номер транспортного средства.

Как узнать номер и модель двигателя по VIN коду

Выше было написано, что номер двигателя производитель указывает на табличке и выбивает на корпусе ДВС. Ещё он указывает его в вин коде, состоящем из 17 значений. Узнать модель двигателя можно по второй части идентификационного кода, то есть в VDS. Чаще всего он помечается под 8-м обозначением VIN или в предпоследней цифре VDS.

Что делать, если номера нет

Окислительные процессы оказывают разрушающее действие на отдельные участки металлического кузова авто. Коррозия может полностью или частично «разрушить» место, куда производителем был нанесён код двигателя. Когда агрегатный идентификатор еле просматривается, можно посоветовать автовладельцам самостоятельно очистить поверхность от ржавчины. Использовать желательно не очень сильные концентраты, чтобы не повредить остатки надписи. Некоторые рекомендуют применять наждачную бумагу, но делать так запрещается! Потом в ГАИ не докажешь, что идентификатор стёрся по естественным причинам. Если специальных растворителей под рукой нет, можно смочить тряпку в чистом керосине и протереть.

Можно ли ездить в случае утраты номера ДВС или VIN по дорогам общественного назначения в России или это грозит штрафом? В законе указано, что эксплуатация машин с проблемной маркировкой допустима только в одном случае — номер повреждён в результате естественного износа (коррозии). Если же автомобиль подвергался ремонту, была заменена рама или кузов, из-за чего исчезли агрегатные идентификаторы, нужно сообщить в МРЭО, где проведут дополнительные анализы.

Ржавчина изъела код ДВС

Даже если моторный идентификатор нигде не указан, в базе ГИБДД он должен быть. Однако перед покупкой подержанного автомобиля надо тщательно поискать VIN-код или агрегатный номер. Если их не будет видно, от покупки лучше отказаться.

 Таблица: где и как расположен номер двигателя на известных иномарках

 Марка и модификация автомобиля Расположение кода без таблички Расположение кода в виде таблички
Audi A3 2006-2008  В левой части ДВС, в месте соединения агрегата и трансмиссии На клапанной крышке, защитном кожухе зубчатого ремня привода распределения, а также на сервисном плане и желобе для запасного колеса.
Audi A4 2001 Идентификационный номер двигателя выбит слева у блока цилиндров на плоскости соединения двигателя и коробки передач. У дизельного двигателя номер двигателя находится между топливным насосом высокого давления и вакуумным насосом. Идентификационный номер двигателя нанесён также на наклейку на крышке зубчатого ремня. Кроме того, идентификационный код двигателя имеется в табличке с данными автомобиля, расположенной в нише для запасного колеса или на днище багажного отсека и приведен в сервисной книжке. 
Audi A4 2005-08 Идентификационный номер двигателя выбит на внутренней стороне блока правого цилиндра между головкой цилиндров и гидронасосом (дизельный двигатель: между головкой цилиндров и топливным насосом высокого давления).  На крышке зубчатого ремня, в Вин-коде, нише для запаски, днище багажника.
Audi Q7 2007-08 дизельный TDI  3 л В левой части мотора и немного выше относительно зубчатого ремня ТНВД  
Volkswagen Golf 2005-2009, Jetta 2005-08 В месте стыковки силового агрегата и КПП На крышке ГБЦ
Volkswagen Passat B5 2000-2005 Номер двигателя (буквенное обозначение двигателя и порядковый номер) находится слева на блоке цилиндров.  Дополнительно на крышку ГБЦ наносится табличка с буквенным обозначением двигателя и порядковым номером. 
Volkswagen Golf 2006-2009, Jetta 2006-2008 Находится слева на стыке двигателя и коробки передач На головке блока цилиндров
Volkswagen Transporter 2.5TDI 2004-2009г На стыке двигатель/коробка передач На головке блока цилиндров
Volkswagen Touareg 2003-07 3.2 л На блоке цилиндров возле гасителя крутильных колебаний  
Volkswagen Touareg 2.5 TDI 2003-09 г В месте соединения ДВС с коробкой передач  
Volkswagen Touareg 3 л 2006-10  В передней части моторной установки слева, располагаясь выше зубчатого ремня топливного насоса  
Skoda Fabia 1.2 л. 2004-08 Слева впереди на блоке цилиндров двигателя на разделительном стыковом шве между ДВС и КПП Нa крышкe распределительных шестерен
Skoda Octavia  В левой части от силового агрегата, ближе к АКБ Планка правого переднего крыла (VIN), под лобовым стеклом, под полом в багажнике 
Chevrolet Aveo, Lanos Немного правее расположения щупа для проверки уровня масла  
Chevrolet Lacetti На блоке цилиндров, ниже впускного коллектора, (VIN) выбит в верхней части переборки  Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена к верхней части стойки передней панели
Ford Focus   Номерная панель в области стыковки двигателя и КПП
Ford Mondeo Сзади двигателя, ближе к водительскому месту  Со стороны водителя, над мотором, между ДВС и стенкой салона, ближе к стороне водителя 
Ford Transit Спрятан в передней части ДВС и находится под генератором, набит на блоке (площадка вертикальная), возле правой подушки двигателя, если смотреть по ходу движения, на вертикальной площадке ГБЦ на переднем торце      
Hyundai Solaris, Kia Rio На передней стенке-выступе БЦ, под заливной горловиной для заливки жидкости в систему охлаждения  
Hyundai Santa Fe В месте стыковки ДВС и КПП  
Toyota Land Cruiser Prado В колёсной арке, закрыт шторкой  

Таблица: расшифровка обозначения WMI иномарок, собираемых на территории РФ

WMI Марка и производитель
X4A BMW, Автотор (г. Калининград)
X4X CHERY, Автотор (г. Калининград)
XUV CHERY, ТагАЗ (RUS)
X9L CHEVROLET, GM-АвтоВАЗ СП
XUF CHEVROLET, ООО General Motors Avto (RU)
XUU CHEVROLET, Автотор (г. Калининград)
Z8T CITROEN, PCMA Rus (RUS)
Z8N DATSUN, Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус ООО (RUS)
XU3 FIAT, Соллерс-Набережные Челны ОАО (RUS)
Z76, Z7G FIAT, Соллерс-Елабуга ООО (RUS)
WF0, X4F, X9F FORD, ООО Форд Мотор Компани (RU)
X91 GEELY, АМУР
X4X HUMMER, Автотор (г. Калининград)
X7M HYUNDAI, ТагАЗ (RUS)
Z94 HYUNDAI, HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING RUS LLC (RUS)
X91 ISUZU, АМУР
XTK KIA, Ижмаш АО
X89 MERCEDES-BENZ, ЕвоБус Русслэнд ООО (RUS)
XDN MERCEDES-BENZ, ГАЗ ОАО (RUS)
Z8T MITSUBISHI, PCMA Rus (RUS)
Z8N NISSAN, Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус ООО (RUS)
XUF OPEL, ООО General Motors Avto (RU)
Z8T PEUGEOT, PCMA Rus (RUS)
X9P RENAULT, Вольво Восток ЗАО (RU)
XW8 SKODA, Фольксваген Груп Рус (ООО) (RU)
Z8U SSANG YONG, Соллерс-Дальний Восток ООО (RUS)
XW7 TOYOTA, Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия ООО (RUS)
XW8 VOLKSWAGEN, Фольксваген Груп Рус (ООО) (RU)

Таблица: примеры расшифровок ВИН кодов известных иномарок

VIN Расшифровка
4USBT53544LT26841  BMW E85 (Z4) Z4 3.0i  M54, родстер — 2дв., Дингольфинг, Германия
KL1UF756E6B195928 CHEVROLET Rezzo/Tacuma 1.6, минивэн — 5 дв., бензин МКПП, 2006 год Бупийонг
ZFA18800004473122 FIAT, Punto 80 ELX 188AXB1A, хэтчбек — 3дв., 188A5.000 (1242 куб.см/80 л.с.) март 2002г.
JHLRE48577C415490 HONDA CR-V 2.4 RVSi K24Z1 (2400 DOHC VTEC), MZHA (автомат.- 5ст.), 2007 года выпуска
KMHBT31GP3U013758 HYUNDAI Getz GL 1.1 л, механ.-5ст., ноябрь 2002 года, производство UI-San (Корея) для сбыта в Германии
KNDJC733545301768 KIA  Sorento GL 4WD EB / FC  3.5л (MPI-DOHC), автомат. — 4ст., апрель 2004г. для сбыта в США
SALFA28B57H011265 LAND-ROVER  Freelander II 2.2 TD4 дизель/2179 куб.см/152 л.с. (DOHC/EFI), механич.- 6 ст., январь 2007 года
JMZGG128241207606 MAZDA 6 27C / GH7 бензин — 1800 куб.см, 5MT, сентябрь 2003г.
4JGBF71E47A278782 MERCEDES-BENZ GL 450 4Matic 273923, коробка 722904, май 2007 года, сборка Зиндельфинген (ФРГ)/Vance, Алабама, США
JA4LX31G93U065670 MITSUBISHI Outlander M-Line 2WD CU4W(QRMEL2M) 2400 ccm, коробка автомат.- 4 ст., ноябрь 2002г., 3-я декада
JN1TBNT30U0124100 NISSAN  T30  X-Trail Sport QR25DE (бензин — 2.5л), Автомат.КПП, май 2006г.
WP1AB29P66LA68044 PORSCHE CAYENNE S M48.00 [4,50л-250Kw], 2006 год
VF1LB0K0525551701 RENAULT  Clio II K4J [Б/1390 ccm/70kW], коробка JB3/DP0
JF1GGGKD37G038841 SUBARU Impreza (G11) WRX 4WD 255 [2500CC EMPI DOHC TURBO], механич. — 5ст., февраль 2007г.
JT111TJ8007010945 TOYOTA Land Cruiser HDJ80 1HDT [4200сс — дизель турбо], октябрь 1992г.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Мотозаводы Китая, определить завод по VIN номеру

Хотите узнать на каком заводе изготовлен ваш мотоцикл, квадроцикл, снегоход или скутер?

Определить на каком заводе сделан ваш мото не трудно, для этого нужно узнать три первые буквы шасси (VIN)


LAN — Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., LTD. http://www.yamasakimotor.com/en/home.asp
LAE — China Qingqi Group, Inc. Китайский поставщик http://www.qingqigroup.com
LAE — Jinan Qingqi Motorcycle Co., LTD http://www.qingqi.com.cn/en/index.aspx
LHJ — Chongqing Astronautical Bashan Motorcycle Manufacture Co., LTD. http://en.bashanglobal.com/
LSR — Chongquing Hi-Bird Motorcycle Industry Co., LTD. http://www.hi-bird.com.cn/English/index.asp
LLC — Chongqing Kinlon S & T Group Co., Ltd. http://www.ecvv.com/company/silvia1209/index.html
LZS — Chongqing Zongshen Group http://www.zongsheninternational.com/
LCE — Chunfeng Holding Group Co., LTD. -http://y8cncfmoto.21goods.net/ 8-й филиал CFMOTO http://www.cfmoto.com
RF4 — Chyong Horng Enterprise Co., LTD. (Тайвань) Импортер китайской мототехники в США http://www.importgenius.com/shipments/chyong-horng-en..
L5X — Cixi Konced Motorcycle Co., LTD. http://www.konced.com.cn сотрудничают с Zongshen Industry Group
LB2 — Geely Group Zhejiang Motocycle Co., Ltd http://www.geelybike.com/
LAA — CHINA JIALING INDUSTRIAL CO.,LTD(GROUP) http://en.jialing.com.cn/
LL8 — Jiangsu Linhai Power Machinery Group 60предприятий в т.ч. скутеры http://www.linhaimotor.com/english/aboutus.asp
RFB — Kymco (Тайвань) http://www.kymco.com/
LAW — Power Sports Factory — Agent For — Qianjiang http://www.qjproducts.com/, об агенте http://www.scootermotorcyclessite.com/scooter-parts/b..
L4Y — Qingqi Group Ningbo Rhon Motorcycle Co., Ltd. логистика, импорт,ТМ. http://www.motor-rhon.com/
5RY — Roketa Американцы оптовики, умудряются торговать китаем с американским WIN http://www.roketa.com/index.shtml
RFG — Sanyang Industry Co. LTD. (Тайвань) Известен как SYM, http://www.sym.com.tw/eng/
LJ4 — Shanghai Jmstar Motorcycle Co. http://www.jmstar.com/
L8Y — Shanghai Shenke Motorcycle Co., LTD http://www.shenkemotor.com/
RFB — STR Motorsports, Inc. dba Kymco USA (Тайвань) импортер http://www.importgenius.com/importers/str-motorsports..
LFG — Taizhou Chuanl Motorcycle Manufacturing Co., LTD. http://www.chuanl.com.cn/en/index.asp
LYD — Taizhou City Kaitong Motorcycle http://www.kaitongmotor.com/Russian/index.asp ТМ «Fada»
L5Y — Taizhou Zhongneng Import and Export Co., LTD. http://www.zn-motor.com/
LFE — Wuxi Futong Motorcycles Co LTD http://www.futongmotor.com/index.asp
LBB — Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co. Ltd http://www.qjmotor.com/qjmotor/welcome3.jsp
L1E — Zhejiang Lingyun Motorcycle Co., LTD. http://jlsgcl.en.china.cn/
L1D -Jiangsu Xiongfeng Vehicle Co., Ltd http://xiongfeng.en.china.cn/
LZ4 — Jiangsu Linzhi Shanyang Group Co., Ltd http://jlsgcl.en.china.cn/, http://jlsgcl.en.china.cn/
L8X — Zhejiang Summit Huawin Motorcycle Co., LTD. http://www.huawinmotor.com.cn/index.asp
LFF — Zhejiang Taizhou Wangye Power Co., LTD. http://www.wangyemotor.com/
L4S — Zhejiang Xingyue Vehicle Co., LTD. http://www.xingyuebike.com/
LUH — Westar Industrial Co.Limited торговая компания из Гонконга http://www.westarmoto.com
LJE — Jiangmen Dihao Motorcycle Company Co., LTD. http://www.dihaomotor.com.cn/ ТМ «Viking»
LE6 — HONGDOU GROUP CHITUMA MOTORCYCLE Co. http://www.chituma.com/suppliers/50/00/86/08/home.html
LZB — Zhejiang Sanyou Group Motorcycle Company http://www.china-sanyou.com/english/product.asp?type=22

 

MFG NAME WMI ZIP COUNTRY PRODUCT TYPE
Zhejiang Sanye Fuxin Motorcycle Co Ltd L0A 321200 China Motorcycle, ATV
Shenzhen Suzika Motorcycle Industrial Co L11 518106 China Motorcycle
Jiangsu Xiongfeng Vehcile Co Ltd L1D 214194 China Motorcycle
Zhejiang Lingyun Motorcycle Co Ltd L1E 318020 China Motorcycle
Foshan City Nanhia District Dali Luhao L1L 528231 China Motorcycle
Chongqing Dajiang Motorcycle Co. Ltd. L1P 402761 China Motorcycle
Shantou Dongwei Motorcycle Co Ltd L1Z 515146 China Motorcycle
Jiangsu Baodiao Locomotive Co Ltd L2B 214101 China Motorcycles
Yantai ETDZ Huyue Motorcycle Co Ltd L2Y 264006 China Motorcycle
Hangzhou Motorcycle Factory L36 310021 China Motorcycle
Jiangsu Sacin Motor Co Ltd L3J 213167 China Motorcycles
Jiangmen Liantong Hualong Motorcycle Co L3Y 529000 China Motorcycle
Ningbo Motorcycle Factory L3Y 315301 China Motorcycle
Zhejiang Huangyan Sanye Group Company Lt L3Z 318020 China Motorcycle, Moped
Xingyue Group Co. Ltd. L4B 321307 China Motorcycle
Ningbo Longjia Motorcycle Co Ltd L4H 315301 China Motorcycles
Zhejiang Xingyue Vehicle Co Ltd L4S 321307 China Motorcycles
PMI Northern Company Ltd L4T 201315 China Motorcycles
Guangdong Jinhao Motorcycle Co. Ltd. L4U 526238 China Motorcycle
Qingqi Group Ningbo Rhon Motorycle Co Lt L4Y 315234 China Motorcycle, ATV
Guangdong Dafu Motorcycle Co Ltd L5D 2528231 China Motorcycle
Cixi Konced Motorcycle Co. Ltd. L5M 315336 China Motorcycles
Cixi Kangxin Motorcycle Co., Ltd L5X 315336 China Motorcycle
Cixi Konced Motorcycle Co. Ltd. L5X 315336 China Motorcycle
Taizhou Zhongneng Motorcycle Co Ltd L5Y 318050 China Motorcycle
Taizhou Zhongneng Motorcycle Co Ltd L5Y 318050 China Motorcycle
Chongqing Dongben Industry Co Ltd L6X 401336 China Motorcycles
Chongqing Dongben Industry Co Ltd L6X 401336 China Motorcycles
Jiangsu Zhongxing Motorcycle Co Ltd L7J 214105 China Motorcycles
Jiangmen Sino-Hong Kong Baotian Motorcyc L82 529040 China Motorcycle
Tianjin Bada Industry General Corpporati L8D 519000 China Motorcycle
Zhejiang Summit Huawin Motorcycle Co Ltd L8X 318020 China Motorcycle
Shanghai Shenke Motorcycle Co Ltd L8Y 201612 China Motorcycles
Zhejiang Jmstar Shenke Motorcycle Co Ltd L8Y 318050 China Motorcycles
Shanghai Zhongmo Industrial Co LA4   China Motorcycles
China Jialing Industrial Co Ltd LAA 400032 China Motorcycles
Jiangsu Zhongqi Dongzheng Yinxiang Motor LAD 214105 China Motorcycles
Qingqi Group Motorcycle Co Ltd LAE 250100 China Motorcycle, Mopeds, ATV
Qingqi Group Motorcycle Co Ltd LAE 250100 China Motorcycle, Mopeds, ATV
China Qingqi Group Inc LAE 250014 China Motorcycle, Mopeds
Shanghai Xingfu Motorcycle Work LAG 200011 China Motorcycle, Moped
Chongqing Shuangqing Mechanical & LAH 400080 China Motorcycles
Changzhou Meitian Lanxiang Motorcycle Co LAK 213022 China Motorcycles
Sundiro Honda Motorcycle Co Ltd LAL 300457 China Motorcycles, Mopeds
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co Ltd LAN 213022 China Motorcycles
Jianshe Industries Co Ltd LAP 400050 China Motorcycles
Chongqing Jianshe Motorcycle Co Ltd. LAP 400050 China Motorcycle, ATV
Tsing Hua Industrial Co Ltd LAR   China Mopeds
Luoyang Northern Ek-Chor Motorcycle CoL LAT 471031 China Motorcycles
Hongying Motorcycle Factory LAV   China Motor-Scooters
Qianjiang Group Corp LAW 317500 China Motorcycles
Taizhou Linhai Benteng Power Machinery C LAX   China Motorcycles
Nanfang Space Navigation Science & LAY 412002 China Motorcycle
Nanfant Motor Co Ltd LAY 412002 China Motorcycle,Moped,Three-Wheeled Veh
Chongqing Guangyi Motorcycle Co Ltd LAZ 400060 China Motorcycles
Geely Group Zhejiang Motorcycle Co Ltd LB2 318050 China Motorcycles
Chongqing Yinxiang Motorcycle Group LB4 401120 China Motorcycles
Foshan City Fosti Motorcycle Mfg Co. Ltd LB5 52800 China Motorcycles
Henan Xinge Motorcycle Co. Ltd. LB6 453002 China Motorcycle
Tibet New Summit Motorcycle Co Ltd LB7 850000 China Motorcycle
Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co Ltd LBB 317500 China Motorcycle
Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co Ltd LBB 317500 China Motorcycle
Zhejiang Zhongnan Group LBD 310052 China Motorcycle

что означает 8-я цифра в числе vin

(с рейтингом полной массы 11 000 фунтов или меньше) Используется в соответствии с местными правилами для определения типа транспортного средства и может включать информацию об используемой автомобильной платформе, модели и типе кузова. 00 W.I.C. Каждый автомобиль Mazda имеет уникальный идентификационный код, называемый VIN. Контрольная цифра требует сложных вычислений, поэтому ее нелегко подделать. Цифры с четвертой по восьмую обозначают модель вашего автомобиля, тип кузова, удерживающую систему, тип трансмиссии и код двигателя.Литр. Вы можете определить код RPO, если у вас есть идентификационный номер автомобиля (VIN) от оригинального автомобиля. Это объем двигателя! Восьмая цифра VIN (1) описывает информацию о двигателе более подробно, например… Это третий и последний символ, который помогает идентифицировать производителя и место сборки. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую ​​как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) — это, по сути, 17-значное название транспортного средства.3-й персонаж — не самый захватывающий. В 17-значном VIN восьмом «символе» VIN будет указан двигатель, который у вас установлен. Что означает восьмой номер vin на Caprice Classic 1986 года? Net Brake H.P. Малоблочные двигатели Chevrolet 3-го и 4-го поколения обычно известны под кодом RPO. У каждого производителя есть своя уникальная система использования этого поля. SUBARU СЕРИЙНЫЙ НОМЕР VIN DE-CODER, ПРОЧИТАЙТЕ VIN ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ Примеры на этой странице, до 2009 модельного года: Legacy, Outback — Forester — Impreza, WRX, STI — Tribeca — Baja — SVX другие страницы: 2010 VINS.Первые несколько цифр идентифицируют мирового производителя. Производитель. ЦИФРА № VIN № После некоторого исследования мне удалось собрать большинство компонентов для расшифровки идентификационного номера автомобиля Hyundai. Ниже приведен образец VIN, снятого с моего Santa Fe, за вычетом серийного номера… Система идентификационного номера автомобиля для производственной компании Hyundai . Позиции с 4-й по 8-ю в VIN — это раздел дескриптора транспортного средства или VDS. VIN-код 8-я позиция. Держитесь подальше от сомнительных сайтов обратной проверки vin, скорее всего, вы не получите никакой информации после совершения платежа.Так что, если вам нужно было отправиться на свалку, эта цифра действительно пригодится для автомобилей, у которых в течение одного года было два разных двигателя. Найдите 8-ю цифру VIN. Абсолютно бесплатные сайты обратной проверки vin обычно предоставляют поддельную информацию.

По приведенным ниже таблицам определите свой двигатель. Идентификационный номер транспортного средства, VIN, — это уникальный код, используемый для идентификации каждого транспортного средства, произведенного в автомобильной промышленности. Все автомобили, выпущенные после 1981 года, имеют этот длинный номер на самом автомобиле — обычно он проштампован на табличке на приборной панели — возле лобового стекла — или на дверном косяке со стороны водителя.Топливо. Это объем двигателя! 8-я цифра: 8-я цифра, в данном случае «Z», — одна из моих любимых. Идентификационный номер транспортного средства состоит из символов и цифр, которые производитель автомобилей присваивает отдельному транспортному средству, каждый со своим собственным значением. Расшифровка номера VIN каждой цифры Что означают номера VIN вашего автомобиля, объяснение каждой цифры имеет цель, пожалуйста, посмотрите мою схему автомобильной электроники на… Компьютер умножает число в первой позиции на 8.

Каждая позиция в VIN имеет вес — количество умножений этой цифры.С 4-го по 8-е … Здесь просто указывается тип транспортного средства или производственное подразделение.

Это декодер Mazda VIN. Идентификационный номер автомобиля VIN представляет собой стандартную 17-значную ссылку, уникальную для каждого автомобиля. Девятая цифра — это контрольная цифра, которая используется для обнаружения мошеннических VIN-номеров. Раздел описания транспортного средства. Каждый производитель использует свои коды для этих чисел, и вы должны знать, что это такое, чтобы понять, что они означают. Обычно устанавливается на приборной панели со стороны водителя возле лобового стекла.Чтобы получить реальную информацию, придется заплатить деньги.

цитат об ответственности на телугу, Должен ли я сначала брать микроэкономику или макроэкономику, Ламборджини против Феррари, Модели Honda 2010, Goodyear Assurance Comfortred Touring Reddit, Стоимость проживания на круизном лайнере круглый год, Лучшие имена групп Reddit, Дисциплинарные меры Медицинского совета Массачусетса, Клиническая электрофизиология, физиотерапия, Черный Nissan Qashqai Продажа, Судха Мурти Вдохновение, Moto Guzzi Griso 1100, г. Потомки Диснея Иви, Франческа Баттистелли — Святой Дух, Броские имена лотереи, Значение имени Маймуна, История Мохены Сингха, Гром Титановые Огни, Актеры фильма Aflatoon Marathi, Google Cloud Jupyterlab, Деревня Маленьких, Майк Клевингер Ангелы, Западные лошади на продажу в Калифорнии, BMW M3 Черный, Несправедливость 2 Секретные персонажи, Дана Скотт Facebook, Самые красивые направления в Испании, Nissan Silvia S16, Анкета самоэффективности для сотрудников, Домкрат Hi-Lift FK-1 Fix ‑ It ‑ Kit, Плата за публикацию Plos One, Типы рабочих перчаток, Медленные песни Tiktok, Лучшие изобретения за последние 20 лет, Определение иностранных союзов,

8 лучших декодеров Vin (2021)

При покупке подержанного автомобиля каждый покупатель должен проверить некоторые вещи, чтобы убедиться, что он соответствует его описанию.Одним из таких соображений является VIN или идентификационный номер автомобиля.

Что такое VIN?

VIN — это сокращенная форма идентификационного номера транспортного средства, который представляет собой аутентичный код из 17 символов, который помогает вам узнать информацию о конкретном транспортном средстве. Это своего рода серийный номер, который содержит важную информацию, такую ​​как производитель автомобиля, завод, на котором он был произведен, модель, тип двигателя и многое другое.

VIN используется для идентификации любого транспортного средства, включая легковые автомобили, внедорожники, грузовики, фургоны, мотоциклы и т. Д.Он следует уникальному формату, внедренному институтом ISO. Серийный номер автомобиля можно найти на внутреннем окне приборной панели со стороны водителя или на замке двери со стороны водителя.

Чтобы получить более подробную информацию о VIN, вам необходимо использовать самые лучшие инструменты VIN Decoder. Вам нужно будет ввести серийный номер в декодер VIN, а затем получить всю информацию об автомобиле. Этот процесс поможет вам определить, попал ли автомобиль в аварию, узнать его пробег и узнать, угнанный ли это автомобиль или незаконно модифицированный.

Лучшие декодеры VIN

CarVertical

CarVertical — ведущий декодер VIN, который предлагает вам первые в мире отчеты об автомобилях на основе блокчейна. Благодаря внедрению новейших технологий обработки данных, эта платформа обеспечивает соотношение цены и качества, передавая точную и защищенную от несанкционированного доступа информацию.

Попробуйте Vin Decoder API

Carfax

Еще один поставщик данных об истории автомобилей высшего уровня — Carfax. Провайдер имеет репутацию выдачи подробных отчетов, собранных из более чем 100 000 различных источников.Он поставляется с международной базой данных истории автомобилей, которая поможет вам найти все, что вам нужно знать о конкретном автомобиле. Данные, предоставленные на этой платформе, нельзя считать точными на 100%, поскольку они учитывают только те проблемы, о которых сообщалось.

Попробуйте Vin Decoder API

AutoDNA

В партнерстве с Autocheck AutoDNA обеспечивает надежную историю автомобилей для всех транспортных средств, зарегистрированных в США, Европе и Канаде. Платформа может похвастаться базой данных с более чем 4 триллионами записей. На его веб-сайте есть другие полезные функции, которые помогут вам без проблем проверять историю транспортных средств.

Попробуйте Vin Decoder API

VinDecoderz

VinDecoderz — еще одна интуитивно понятная платформа, где вы можете ввести свой VIN и получить исчерпывающую информацию о вашем автомобиле. Этот провайдер имеет интуитивно понятный веб-сайт, который гарантирует, что информация будет передаваться быстро и без задержек.

Попробуйте Vin Decoder API

EpicVIN

EpicVIN перенесет вас прямо к данным истории автомобиля с помощью своего сложного программного обеспечения для проверки транспортных средств. Платформа ориентирована на время и гарантирует отличное соотношение цены и качества, предоставляя точную, но исчерпывающую информацию об автомобилях.

Попробуйте Vin Decoder API

VINInspect

Еще одно важное место, где вы можете расшифровать VIN вашего автомобиля, — это VINInspect. Эта платформа предоставляет быстрые и своевременные данные об арестах миллионов подержанных автомобилей. Он может похвастаться подробной историей транспортных средств и бесплатными проверками на отзыв транспортных средств.

Попробуйте Vin Decoder API

CarProof

CarProof — это служба проверки VIN с легким доступом, которая быстро и просто предоставляет пользователям информацию об автомобиле. Благодаря удобному интерфейсу и множеству полезных данных CarProof предоставит вам всю информацию, необходимую для принятия решения о покупке автомобиля.

Попробуйте Vin Decoder API

VinFreeCheck

Подходит для автосалонов, VinFreeCheck позволяет узнать историю автомобиля, проводя проверки в обширном каталоге, содержащем более 29 миллионов документов. Платформа поставляется с удобным веб-сайтом и обслуживает людей из США и Канады.

Попробуйте Vin Decoder API

Бесплатный декодер и поиск идентификационного номера мотоцикла (VIN)

Используйте Cyclepedia Motorcycle VIN Decoder для БЕСПЛАТНОЙ расшифровки VIN квадроцикла, мотоцикла или скутера.Определите год выпуска, марку и модель самых популярных квадроциклов, мотоциклов и скутеров. Предоставьте нам свой VIN, и мы предоставим вам мировой идентификатор производителя, раздел дескриптора транспортного средства (VDS), раздел идентификатора транспортного средства (VIS), контрольную цифру, год модели, заводской код, идентификатор производителя и порядковый номер производства.

Введите полный 17-значный ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ, расположенный на РАМЕ вашего квадроцикла, мотоцикла или скутера.

Где я могу найти свой VIN квадроцикла?

VIN

ATV часто проштампован на боковых или передних направляющих рамы.Вот несколько примеров:

KYMCO ATV VIN Расположение — Этот KYMCO MXU300 VIN расположен на передней направляющей рамы.

VIN квадроцикла Yamaha Расположение — VIN квадроцикла Yamaha Raptor 700 можно найти на левой стороне рельса рамы, прямо под переключателем.

Где я могу найти свой VIN мотоцикла?

VIN мотоцикла обычно проштампован на шее мотоцикла. Он находится сразу за передними вилками, за фарой (если есть).

Расположение VIN мотоцикла Kawasaki — VIN Kawasaki KLX140 проштампован на шее руля.

Suzuki Motorcycle VIN Расположение — VIN этого Suzuki RMZ-250 проштампован на шее руля.

Где я могу найти свой VIN скутера?

Многие VIN-коды скутеров выбиты на направляющих рамы. Часто вам придется снимать кузов самоката, чтобы найти его VIN. Мы видели много скутеров с VIN, проштампованными на рельсах рамы с левой стороны, а у некоторых — с рельсами рамы с правой стороны.Кроме того, на многих самокатах есть идентификационная табличка или наклейка, которая поможет идентифицировать самокат.

Расположение VIN-кода скутера KYMCO — у этого скутера KYMCO Compagno 110 идентификационная табличка приклепана к правой стороне рамы.

Где я могу найти свой VIN бок о бок?

У многих бок о бок VIN проштампован на направляющей рамы. Проверьте арки передних и задних колес с правой или левой стороны.

Расположение VIN KYMCO UTV — VIN KYMCO UXV500 сбоку проштампован на направляющей рамы, расположенной в передней правой колесной арке.

Примечание. В 1981 году Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) ввело стандартизированный 17-значный VIN. Буквы I, i, O, o, Q и q никогда не должны использоваться во избежание путаницы с цифрами 1 и 0.

Эти 17 символов разделены на три группы: Мировой идентификатор производителя, Раздел дескриптора транспортного средства и Раздел идентификатора транспортного средства. Давайте разберем каждый символ, чтобы вы могли лучше понять, что он означает.

Символ 1
Первый символ VIN сообщает нам, в каком регионе был произведен мотоцикл.Например, 1, 2, 3, 4 или 5 означает, что ваш мотоцикл был произведен в Северной Америке, а J, K, L, M, N, P или R означает, что он был произведен в Азии.

Символ 2
Второй символ в сочетании с первым символом обозначает страну, в которой был произведен мотоцикл. Нередко можно найти мотоцикл BMW, произведенный в Мексике, или японский квадроцикл, сделанный в Канаде.

Символ 3
Третий символ используется производителями PowerSports для обозначения типа транспортного средства. Это может быть мотоцикл, квадроцикл или скутер.Не все производители используют одни и те же коды.

Символы 4 — 9
Эти символы известны как Раздел дескриптора транспортного средства. Символы с 4 по 8 предоставляют информацию о модели, размере двигателя и вариантах кузова. Не все производители используют одни и те же коды. Символ 9 — это контрольная цифра, которая используется для определения правильности VIN. Он рассчитывается на основе всего VIN с использованием таблицы весовых коэффициентов.

Символы 10 — 17
Эти символы известны как раздел идентификатора транспортного средства.10-й символ указывает маркетинговый год модели автомобиля, не путать с годом выпуска. Например, Honda CBR600RR 2014 года выпуска, скорее всего, имеет дату выпуска 2013 — он был произведен для 2014 маркетингового года. Символы с 11 по 17 указывают на сборочное предприятие, доступные варианты и серийный номер, когда он сходил с конвейера.

Поиск номера

VIN в MyGeotab

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) — это уникальный 17-значный буквенно-цифровой код, присвоенный автомобилю или грузовику его производителем.VIN описывает марку, модель и год автомобиля, страну, в которой он был произведен, тип двигателя и другие детали.

VIN используются в автомобильной промышленности для регистрации и отслеживания транспортных средств и деталей, установленных в них во время производства. Для владельцев транспортных средств и тех, кто хочет купить автомобили, они также позволяют искать важную информацию о безопасности, такую ​​как любые отзывы и предыдущие истории столкновений.

Расшифровка VIN

То, что вы можете не знать, так это то, что VIN не является случайным, и на самом деле существует большой объем информации о вашем автомобиле, закодированной в номере.VIN может сообщить вам, когда и где был произведен автомобиль, а также подробную информацию. Посмотрев VIN вашего автомобиля, вы можете узнать, были ли какие-либо отзывы от производителя. VIN может также помочь идентифицировать автомобили , восстановленные после кражи.

Менеджеры автопарка полагаются на расшифровку VIN для сбора деталей и спецификаций транспортных средств для технического обслуживания, закупок и оптимизации автопарка .

Впервые появившись в 1954 году, VIN стал , стандартизированным в 1981 году .Требования США к VIN установлены законом США 49 CFR 565 ТРЕБОВАНИЯ К ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРАМ (VIN) АВТОМОБИЛЯ. Кроме того, ISO 3779 и SAE J272 определили общий формат для VIN. Исходя из этих требований, каждый VIN состоит из 17 цифр. Структура VIN позволяет использовать все числовые цифры (0–9) и все буквы алфавита, за исключением буквы «I», чтобы избежать путаницы с цифрой «1». Буквы «O» и «Q» нельзя использовать во избежание путаницы с цифрой «0».

См. Также: Передача телематических устройств между автомобилями

Как читать VIN

VIN разбит на четыре части:

  1. Мировой идентификатор производителя (WMI)
  2. Раздел описания транспортного средства (VDS)
  3. Контрольная цифра
  4. Раздел идентификации автомобиля (VIS)


Мировой идентификатор производителя (WMI)

Первые три цифры обозначают WMI. Эти цифры используются для определения общего местонахождения производителя, производителя и типа транспортного средства (например,грамм. легковой автомобиль, MPV, грузовик). Первая цифра — это код страны. Когда первая цифра — «1», «4» или «5», регион производителя находится в США. Примеры других регионов: 2 = Канада, 3 = Мексика, J = Япония. И многие другие страны тоже используются.

Так, например, если мы возьмем этот VIN, 1G1RC6E42BUXXXXXX — WMI будет «1G1». Первая цифра 1 означает, что автомобиль произведен в США. В случае второй цифры «G» это говорит нам, что производитель — GM.Третья цифра «1» указывает на то, что это легковой автомобиль Chevrolet.

Когда производитель производит менее 500 автомобилей этого типа в год, он определяется как производитель с небольшими объемами. Эти производители будут обозначены третьей цифрой «9». Для этих производителей цифры 12–14 также будут частью WMI.

Раздел описания транспортного средства (VDS)

После этого цифры с 4 по 8 определяют VDS. Здесь производитель может указать подробную информацию о транспортном средстве; который может включать такую ​​информацию, как марка, модель, двигатель, тормоза, системы безопасности или другие детали.

Итак, в нашем примере VIN VDS — «RC6E4». Удобно, что GM очень открыто сообщает о своих VIN-кодах, и вы можете найти полный список здесь . Итак, здесь мы видим, что цифры 4 и 5 («RC») говорят о том, что этот автомобиль — стандарт Volt, без кожи и с навигацией. Все идет нормально.

Цифра 6, равная «6», определяет автомобиль как 4-дверный хэтчбек седан с 4/6 окнами. Рядом с цифрой 7 стоит буква «E», которая для GM указывает систему безопасности. Это указывает на активные ремни безопасности с ручным управлением с подушками безопасности передних и передних сидений (первый ряд) плюс боковые подушки безопасности на крыше (все ряды).

Цифра 8 со значением «4» указывает тип двигателя. Таким образом, у нас есть 1,4-литровый, 4-цилиндровый, гибкий топливный двигатель MFI (многоточечный впрыск топлива) с двигателем DOHC (Dual Overhead Cam).

Контрольная цифра

Цифра 9 — это контрольная цифра (здесь значение «2»), которая может находиться в диапазоне от 0 до 9 плюс X. Математическая формула используется с другими цифрами VIN для вычисления контрольной суммы. Это дает вам возможность определить, есть ли у вас ошибка в вашем VIN-коде. Подробности расчета можно найти в 49 CFR 565.

Раздел идентификации транспортных средств (VIS)

Цифры 10–17 определяют VIS. Цифра 10 — это цифра года, которая равна B; сообщает нам, что модельный год для автомобиля — 2011. На цифре 11, которая является U. Это дает нам понять, что моя машина была построена хорошими людьми на заводе в Детройте в Хамтрамке.

И, наконец, цифры 12–17 — это серийный номер автомобиля, который является числовым и присваивается последовательно.

Где я могу найти свой VIN?

Расположение VIN может отличаться в зависимости от автомобиля.Вы можете найти номер VIN на приборной панели или двери со стороны водителя. Номер также будет указан в документах о страховании транспортного средства и праве собственности. Его также можно найти на металлической пластине на брандмауэре двигателя, когда вы открываете капот.

Как узнать характеристики автомобиля по номеру VIN

Как видите, поиск VIN вручную может занять некоторое время. Если у вас есть учетная запись MyGeotab, мы можем автоматически расшифровать ваш VIN.

Использование VIN Decoder

Чтобы опробовать Vin Decoder, вам необходимо включить предварительный просмотр функций в настройках вашего пользовательского интерфейса (UI).Примечание. Поскольку эти новые функции могут измениться, перестать работать или исчезнуть, мы не рекомендуем использовать эти функции в производственных условиях. Если вы хотите включить предварительный просмотр функций в MyGeotab, щелкните имя своей учетной записи в верхнем правом углу, нажмите кнопку Параметры и в разделе НАСТРОЙКИ пользовательского интерфейса установите переключатель для предварительного просмотра функций на на . Нажмите Сохранить .

Как использовать декодер VIN в MyGeotab:

  1. Войдите в MyGeotab и перейдите на веб-страницу: https: // my.geotab.com/ / # vinDecoder
  2. Введите или скопируйте и вставьте номера VIN в поле (по одному в каждой строке), затем нажмите кнопку Decode .
  3. Будет отображаться информация, относящаяся к этому VIN, включая марку автомобиля, год выпуска, производителя, тип транспортного средства, завод, тип тормоза, кузов, двигатель и другие.

Результаты можно отсортировать по VIN, марке или году.


Если вы находитесь в Северной Америке, вы также можете проверить информационную базу данных производителя (MID) на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), чтобы просмотреть информацию о производителе и найти декодер для вашего автомобиля. .За пределами Северной Америки требования к отчетности менее строгие, и получить информацию может быть немного сложнее.

Удачного декодирования!

Советы по поиску номера двигателя и шасси

Иногда люди могут чувствовать себя настолько хорошо знакомыми со своими автомобилями, что даже дают им имя. Независимо от того, любят автомобиль в достаточной степени или нет, на самом деле все автомобили имеют уникальный идентификационный код автомобиля (VIN), чтобы отличить его от других марок и моделей.Точно так же автомобили также имеют определенные номера шасси и двигателя. Эти коды являются полезным условным обозначением для определения того, какие детали необходимы, если автомобиль забирают на работу. Эти коды иногда встречаются в разных местах в зависимости от производителя и типа транспортного средства, но есть несколько мест, которые можно проверить в первую очередь, если вам нужно их найти.

Как найти номер шасси вашего автомобиля

Номер шасси автомобиля состоит из последних шести цифр его идентификационного номера автомобиля (VIN).VIN — это длинный набор цифр и букв, который выражает большой объем информации о марке и модели автомобиля. Достаточно просто, чтобы найти номер шасси, нужно найти VIN и соответственно считать последние шесть цифр.

Шаг 1: Найдите в салоне автомобиля VIN. Есть несколько типичных мест, где можно найти VIN.

Сначала посмотрите на нижние углы лобового стекла на наклейку с напечатанным кодом. Точно так же вы можете найти его где-нибудь на приборной панели; обращение к руководству пользователя должно предложить более конкретный индикатор, основанный на марке автомобиля.

Шаг 2: Проверьте общие внешние местоположения. Поиск по VIN и номеру шасси также можно выполнить по внешнему виду автомобиля.

Некоторые автомобили сохраняют информацию на конце двери со стороны водителя. В качестве альтернативы, номер шасси может быть нанесен на нижней стороне одной из арок заднего колеса автомобиля.

Шаг 3. Поищите в Интернете местонахождение VIN автомобиля, если не можете его найти. Выполнение онлайн-поиска местоположения VIN для данной модели автомобиля должно дать быстрые результаты.

Хотя вы не сможете получить сам VIN, поиск вашего автомобиля (включая год) потребует много догадок из уравнения.

Как найти номер двигателя вашего автомобиля

Хотя номер двигателя не может быть частью большего идентификационного номера автомобиля, его обычно легче найти, чем номер шасси.

Шаг 1: Откройте капот и проверьте корпус двигателя на номер. Номер двигателя должен быть найден где-нибудь на корпусе двигателя, которое относительно доступно для чтения.

Номер обычно печатается на наклейке и помещается в таком месте, чтобы его было легко увидеть, когда вы открываете капот.

Шаг 2. Прочтите руководство или обратитесь за помощью в Интернете. В руководстве по эксплуатации может быть что-то о номере вашего двигателя; конечно, это ничего не значит, если двигатель в машине поменяли.

Если вы знаете конкретную марку вашего двигателя и его производителя, вы также можете проверить в Интернете, где находится обычная цифровая маркировка.

Шаг 3: Определите соответствующий номер двигателя. Номер двигателя обозначает все, от марки и года выпуска двигателя до его конкретной версии.

Номер двигателя будет важен для подготовки механика, если вы собираетесь выполнять работу под капотом. Первые три цифры номера двигателя составляют код двигателя. Остальные шесть цифр — это сам номер двигателя.

Альтернативные методы поиска информации

Если ничего не помогает и вы не можете найти нужный номер самостоятельно, в руководстве пользователя и при регистрации должно быть что-то полезное.В то время как в руководстве должно быть указано, где на транспортном средстве найти коды, при регистрации должен быть указан VIN (включая номер шасси) непосредственно в распечатанном виде. Если были какие-либо документы, связанные с покупкой нового двигателя, номер двигателя должен быть где-то в регистрации.

Когда у вас есть номер шасси и номер двигателя, полезно записать их на бумаге в блокнот. Таким образом, вам не придется снова искать числа, если они когда-либо понадобятся.

Если ничего не помогает, когда вы отправляете машину в гараж для механиков, вы всегда можете попросить механика помочь вам найти необходимую информацию.Это добавит ненужных хлопот и неудобств процессу гаража, но может стать запасным вариантом, если вы действительно окажетесь в тупике.

Как быстро и точно определить характеристики автомобиля по расшифровке VIN

Этот пост был переиздан с обновлениями с момента его первоначальной публикации в июле 2013 года

Быстрый доступ к полным и точным техническим характеристикам автомобилей необходим для многих предприятий автомобильной и смежных отраслей. Во-первых, я хочу уточнить, что «технические характеристики автомобиля» могут относиться к более чем одной категории.Некоторые компании могут стремиться определить характеристики «строительных» транспортных средств, такие как вес, размеры, грузоподъемность и т. Д., В то время как другие компании могут искать технические характеристики «рабочих» и / или «рабочих характеристик» транспортных средств, включая двигатель и трансмиссию, стандартные и дополнительные. комплектация, расход топлива, цвета кузова и салона и т. д.

Независимо от того, какие характеристики автомобиля вам нужно определить, сканирование через веб-сайты OEM, руководства по автомобилям или даже вашу собственную внутреннюю систему управления / DMS часто требует больше усилий, чем позволяет время.Вот здесь и пригодится расшифровка VIN. Определение характеристик автомобиля по номеру VIN с использованием решения для декодирования VIN идеально подходит для предприятий, работающих с несколькими марками и моделями автомобилей.

В этом посте мы рассказали, как ваша компания может определять спецификации автомобилей по VIN, какие спецификации можно получить с помощью коммерческого решения для декодирования VIN, а также рассказали о некоторых из наиболее распространенных бизнес-сценариев для определения характеристик автомобилей в автомобильной промышленности.

Как определить характеристики автомобиля по VIN

Определить характеристики автомобиля по VIN так же просто, как получить номер VIN и вставить его в инструмент декодирования VIN.Некоторые службы декодирования VIN, обычно предназначенные для коммерческого использования, позволяют пользователям отправлять шаблон VIN (символы 1-8, 10 и 11), а также полный 17-значный VIN. Эта функция полезна для предприятий, которые не всегда могут иметь под рукой полные номера VIN.

Компании, регулярно работающие с VIN-номерами, захотят получить лицензию на решение для декодирования VIN-номеров, которое можно интегрировать непосредственно в их внутренние системы или приложения, ориентированные на потребителя. Наиболее просто и эффективно это можно сделать с помощью API декодера VIN.Небольшие компании, работающие с несколькими VIN-кодами каждый месяц, могут рассмотреть возможность приобретения / подписки на решение, в котором есть встроенная функция декодирования VIN.

Какие характеристики автомобиля можно определить?

Независимо от того, ищет ли ваша компания базовые характеристики автомобиля или исчерпывающий набор данных с техническими характеристиками, большинство коммерческих решений для декодирования VIN должны быть в состоянии идентифицировать многие из этих требуемых характеристик только по VIN. Хотя в VIN кодируется ограниченная информация, такая как год, марка, модель, тип автомобиля и двигателя, завод-изготовитель и т. Д., полное решение для декодирования VIN может возвращать гораздо больше полей в процессе расширения VIN.

Итак, какие характеристики автомобиля можно определить по VIN-номеру? Вот список категорий технических характеристик автомобилей (с примерами в каждой), которые обычно можно идентифицировать:
Категория спецификаций Пример
Основные данные Год, марка, модель, комплектация, тип ТС, тип кузова, тип привода и т. Д.
Двигатели Аспирация, рабочий объем, качество топлива, объем масла, ход, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и т. Д.
Трансмиссии Тип, шестерни, наличие и др.
Стандартные характеристики Тормоза, трансмиссия, доб. размеры, внутр. размеры, сиденья, рулевое управление, вес и грузоподъемность, колеса и шины и т. д.
Дополнительные характеристики Описание передней шины, диаметр переднего колеса, описание задней шины, диаметр заднего колеса, тип шины и т. Д.
Стандартное универсальное оборудование Аудиосистема, телематика, двери, доп.особенности, фары, зеркала, крыша, колеса и шины, окна, кондиционер, функции комфорта, функции комфорта, приборы, сиденья, подвеска, подушки безопасности, тормоза, безопасность, ремни безопасности, безопасность, устойчивость и сцепление с дорогой и т. д.
Дополнительное стандартное оборудование Развлекательная система в автомобиле, телематика, доб. функции, функции комфорта, функции удобства, трансмиссия, безопасность и т. д.
Цвета экстерьера Название цвета, код, код RGB
Цвета салона Название цвета, код, тип ткани, код RGB
Защитное оборудование ABS, подушки безопасности, система помощи при торможении, дневные ходовые огни, электронный контроль устойчивости, электронный контроль тяги, система контроля давления в шинах, контроль устойчивости при опрокидывании и т. Д.

Имейте в виду, что не все спецификации применимы к каждой марке и модели, поскольку некоторые производители автомобилей допускают больше настроек, чем другие. Кроме того, количество информации, которую можно получить по VIN, будет зависеть от поставщика данных. Как уже упоминалось, коммерческое решение для декодирования VIN сможет идентифицировать большинство, если не все, из этих характеристик транспортных средств, в то время как недорогой или бесплатный декодер VIN будет более ограниченным.

Вот бесплатная инфографика, доступная для загрузки, на которую вы сможете ссылаться в будущем:

Кому выгодно определять характеристики автомобиля по VIN?

Короткий ответ — это практически любая отрасль, которая имеет какое-либо отношение к автомобилям, их обслуживанию, финансированию, страхованию или транспорту.Вот некоторые из наиболее популярных вариантов использования:

Розничная торговля авто

Розничная торговля автомобилями, вероятно, является самым широким вариантом использования. Это связано с тем, что идентификация спецификаций автомобилей по VIN не только важна, но и важна для любого бизнеса, связанного с рекламой или продажей транспортных средств, поддержкой управления запасами, предоставлением инструментов для исследования транспортных средств / покупок или решений для розничной торговли.

Предприятиям, занимающимся розничной торговлей автомобилями, необходимо будет определить все типы характеристик транспортных средств, включая конструкцию, работу и характеристики, для демонстрации потребителям на их веб-сайтах или наклейках на окнах.Чем более подробны ваши списки автомобилей, тем больше у вас шансов победить своих конкурентов.

Использование решения для декодирования VIN — наиболее эффективный и точный способ определения этих характеристик. Однако важно, чтобы реализуемый вами декодер VIN мог декодировать больше, чем то, что закодировано только в шаблоне VIN. Ознакомьтесь со статьей нашего блога «Почему не следует выбирать декодер VIN, который просто декодирует VIN», чтобы узнать больше по этому вопросу.

Автострахование

Независимо от того, генерируете ли вы котировки автострахования, подписываете страховые полисы или подаете претензии, вам понадобится решение для декодирования VIN.Для процесса цитирования важно, чтобы поставщик декодирования VIN мог поддерживать обратный поиск VIN, генерируя шаблон VIN для перевозчиков из нескольких выпадающих полей формы (год, марка, модель, комплектация, тип кузова и т. Д.). В конце концов, средний владелец транспортного средства не будет иметь под рукой свой VIN при покупке автостраховки.

Идентификация характеристик транспортного средства по VIN необходима для оценки риска водителя и его транспортного средства перед началом действия полиса. Решение для декодирования VIN гарантирует, что ваши страховщики используют точную и полную информацию о транспортном средстве.Это особенно полезно при определении того, установлены ли на застрахованном транспортном средстве превентивные функции безопасности, такие как автономное торможение, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении, поскольку эти функции снизят страховой взнос.

Вот пара статей из нашего блога о 1) значении декодирования VIN для процесса цитирования и 2) значении декодирования VIN для процесса андеррайтинга.

Управление парком


Менеджеры автопарка занимаются всеми аспектами управления транспортными средствами, включая финансирование транспортных средств, текущее обслуживание, отслеживание транспортных средств и страхование.В то время как управление автопарком, состоящим из нескольких транспортных средств, может быть легко осуществлено без решения для декодирования VIN, управление автопарком, намного большим по размеру — сотнями или даже тысячами — становится гораздо более сложной задачей, особенно без правильных инструментов. Возможность выбирать характеристики автомобиля по VIN для всех типов кузова помогает создать хорошо управляемый автопарк.

Процесс страхования транспортных средств — хороший пример того, как эта информация становится важной. Транспортные средства парка обычно застрахованы по одному полису, и каждый раз, когда новый автомобиль добавляется к автопарку, страховая компания требует некоторой базовой информации, чтобы добавить ее к существующему полису.Эта информация может включать в себя полную массу автомобиля (GVWR), цену нового (MSRP), а также год, марку и данные модели. Использование декодера VIN упрощает оптимизацию этого процесса, поскольку требуется всего два шага:

  1. Введите VIN
  2. Получите технические характеристики автомобиля непосредственно из веб-службы или из запроса файла базы данных VIN

Технические характеристики транспортных средств также важны для финансирования, отслеживания технического обслуживания, составления бюджета затрат на топливо и других необходимых задач в управлении автопарком.Инновационные компании по управлению автопарком интегрируют декодер VIN в свои программные решения, поскольку это быстрый способ определить характеристики автомобиля и определить связанные с этим расходы.

Ознакомьтесь с нашим постом «Четыре преимущества добавления декодера VIN в программное обеспечение для управления автопарком», если вы хотите узнать больше о внедрении декодера VIN в решения для вашего автопарка.

Транспортная логистика

Транспортные средства — это еще один сегмент автомобильной промышленности, который может извлечь выгоду из определения характеристик автомобиля по VIN-номеру.

Две из основных характеристик транспортных средств, необходимых для транспортной логистики, — это знание их веса и размеров, которые являются характеристиками конструкции. Транспортным предприятиям нужны эти данные, чтобы правильно сбалансировать грузы и гарантировать, что транспортируемые автомобили подходят для любого выбранного вида транспорта, будь то в железнодорожном вагоне, на корабле или в кузове полувагона. Для доступа к этой информации при использовании решения для декодирования VIN требуется только VIN.

Определение характеристик транспортного средства по VIN-номеру также позволяет транспортным компаниям быстро определять стоимость доставки и предоставлять надлежащую страховую защиту перед выполнением обслуживания.Это особенно полезно для отдела обслуживания клиентов, предоставляющего эту информацию клиентам.

Многие транспортные компании осознают преимущества, которые предлагает декодер VIN для определения характеристик автомобиля, и для тех, кто еще не внедрил решение для декодирования VIN, это может быть недостающий фрагмент головоломки.

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей

Любой вид деятельности по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, будь то стационарные предприятия или частные автомастерские, требует технических характеристик транспортных средств для многих из своих услуг.Некоторые из этих характеристик могут включать внешние и внутренние размеры, детали двигателя, детали трансмиссии, цветовые коды, установленное оборудование и т. Д.

Для магазинов, имеющих дело с различными марками и моделями автомобилей, или отделов обслуживания дилеров, работающих с эклектичным инвентарем, наличие решения для декодирования VIN, которое может предоставить эти спецификации по VIN, сэкономит массу времени на исследованиях, а также поддержит высокое качество работай. Например, автосервис, желающий отремонтировать автомобиль или подобрать краску для ремонта одной панели, может легко получить доступ к точному цветовому коду для этого года, марки и модели с помощью решения для декодирования VIN.

Некоторые передовые решения для обработки данных об автомобилях сопоставляют свои идентификаторы автомобилей со сторонними ресурсами, такими как графики обслуживания OEM и информация об отзыве. Это очень ценные данные для дилеров, стремящихся увеличить удержание клиентов за счет маркетинга своих фиксированных услуг, а также эффективный способ выявления важных отзывов.

Как упоминалось во введении, к большей части этой информации можно получить доступ через различные ресурсы, но это может занять много времени при работе с рядом OEM-производителей.Большинство сервисных и ремонтных мастерских с большим объемом продаж полагаются на какое-либо решение для декодирования VIN для повышения производительности.

Поставщики автозапчастей и дилеры шин

Использование VIN-декодера для определения технических характеристик автомобиля для замены деталей или индивидуальной настройки автомобиля ценно как для продавца, так и для потребителя. Это могут быть ваши местные / корпоративные магазины автозапчастей, такие как NAPA и Autozone, или дилеры шин, такие как Town Fair Tire и Hogan Tire. Декодер VIN может использоваться как внутри системы магазина, так и для потребителя на их веб-сайтах в дополнение к поиску модели Year Make Model.

Большинство решений для декодирования VIN будут охватывать только основные технические данные, такие как вес, габариты, объем жидкости и т. Д., И генерировать идентификатор автомобиля, который можно сопоставить с решениями сторонних поставщиков запчастей, такими как ACES от AutoCare Association. Когда вариант использования заключается только в определении размеров колес и шин, решение для декодирования VIN может быть всем, что вам нужно.

Для дилеров автозапчастей и шин, которые хотят быстро и точно получить доступ к этой информации как для себя, так и для своих пользователей, включение VIN-кода в систему может быть самым простым вариантом.

Последние мысли

Хотя автомобильная розница, страхование, управление автопарком, транспортная логистика, сервис / техническое обслуживание, дилеры автозапчастей являются наиболее распространенными вариантами использования для определения характеристик автомобиля, есть много других секторов автомобильной промышленности, которые выигрывают от решения по декодированию VIN. Если ваша компания работает в автомобильной или смежных отраслях, включение коммерчески доступного декодирования VIN может помочь вашей компании оптимизировать свои бизнес-процессы, одновременно повышая точность идентификации характеристик транспортных средств.

Для интеграции этой ценной технологии обработки данных у вас есть несколько вариантов. Вы можете лицензировать поставленную базу данных VIN, разместить ее на своем собственном сервере и создавать запросы для извлечения данных, которые вы ищете. Другой вариант — использовать веб-службу или доставленный API, который будет принимать VIN, а также другие входные данные и возвращать информацию, относящуюся к VIN, которую вы хотите получить. Оба варианта имеют свои преимущества: веб-сервис обеспечивает более быструю интеграцию и меньший объем разработки с вашей стороны.Кроме того, многие компании выбирают гибридный подход и включают как предоставленные данные, так и API-интерфейс декодера VIN для удовлетворения своих разнообразных потребностей в данных.

Заинтересованы в расшифровке VIN для вашего бизнеса? Хотите узнать больше и выбрать услугу, которая соответствует вашим потребностям? Ниже приведены ссылки на ряд статей, которые будут вам полезны:

Расшифровка автомобилей в едином стиле

Четыре общих вопроса о декодировании VIN

Подтверждение VIN

Взлом VIN / Подделка идентификационных номеров автомобиля

Подделка идентификационного номера транспортного средства (VIN): разделы кода транспортных средств Калифорнии 10802, 10803 и 10750

Идентификационные номера транспортного средства или VIN — это один из самых важных номеров, связанных с транспортным средством.

Одним из наиболее важных чисел, связанных с владением автомобилем, является его идентификационный номер (VIN). VIN — это любой номер, например номер двигателя, серийный номер или другие отличительные цифры или буквы, который используется для идентификации транспортного средства или его частей для различных целей, таких как отслеживание регистрации транспортного средства в Департаменте транспортных средств. (DMV) и определение того, покрывается ли он страховкой. Как правило, VIN вашего автомобиля можно найти на таких местах, как внутренняя часть двери, на половице рядом с сиденьем водителя, на приборной панели и на различных других частях автомобиля, например на двигателе.

Этот номер считается настолько важным, что в Кодексе транспортных средств Калифорнии есть ряд разделов, в которых рассматриваются преступления, связанные с незаконным изменением VIN-кода. Ниже перечислены три преступления, которые обычно связаны с VIN вашего автомобиля.

Умышленное изменение или уничтожение VIN (раздел кода транспортного средства 10750)

В соответствии с разделом 10750 VC кодов транспортных средств со стороны любого лица считается правонарушением «намеренное повреждение, уничтожение или изменение номера двигателя, другого отличительного номера или опознавательного знака транспортного средства, необходимого или используемого для целей регистрации, без письменного разрешения отдела, ни одно лицо не имеет права ставить или штамповать серийный номер, номер двигателя или другой номер или знак на транспортном средстве, кроме присвоенного ему отделом.”

Проще говоря, в этом разделе считается преступлением изменение, уничтожение или добавление VIN автомобиля или его частей без разрешения DMV. Однако закон не применяется к зарегистрированным владельцам транспортного средства, которые пытаются отремонтировать или восстановить VIN, и он не распространяется на производителей, когда они размещают новый номер на новом транспортном средстве или его частях.

Покупка или владение автомобилем с измененным VIN (Раздел кода транспортного средства 10803)

В соответствии с разделом 10803 кода транспортного средства с покупателя или владельца транспортных средств или запчастей с подделанными VIN также может взиматься плата.В этом разделе считается преступлением:

  • покупать или владеть с намерением продать, перепродать, передать или избавиться от них;
  • более одного транспортного средства или его части;
  • , зная, что VIN был изменен с целью искажения или сокрытия его личности. 1

Одна из ключевых фраз здесь — «более одного транспортного средства или детали транспортного средства». Цель этого закона — остановить поток украденных автомобилей и их запчастей. Фактически, поскольку необходимо приобрести или владеть более чем одним транспортным средством или его частью, закон направлен на лиц, которые знают, что они имеют дело с украденными автомобилями и запчастями, а не на ничего не подозревающих покупателей, которые невиновно покупают автомобиль или запчасти для автомобиля. не осознавая, что приобрели украденное имущество.

Важным является исключение из этого закона для операторов свалок металлолома, которые обрабатывают старые автомобили и запчасти с целью их разрушения и переработки материалов. Раздел 10803 Кодекса транспортных средств не применяется к этим предприятиям, если они на законных основаниях обрабатывают автомобили или их части путем измельчения или уплотнения без удаления VIN во время обработки.

Преступления, связанные с разделами кодекса транспортных средств 10750, 10802 и 10803

Вы также можете столкнуться с другими связанными с этим обвинениями, если вас обвинили в подделке VIN.

Преступления, связанные с подделкой VIN-кода, часто тесно связаны с другими видами преступлений, связанных с кражей имущества. Некоторые другие обвинения, с которыми вы можете столкнуться в связи с подделкой VIN, включают:

  • Уничтожение или сокрытие улик (статья 135 Уголовного кодекса)
  • Кража со взломом (статья 459 Уголовного кодекса)
  • Подлог (статья 470 Уголовного кодекса)
  • Grand Theft Auto (статья 487 (d) (1) Уголовного кодекса)
  • Получение украденного имущества (статья 496 (а) Уголовного кодекса)
  • Кража по ложным предлогам (статья 532 Уголовного кодекса)
  • Работа «мясорубки» (раздел 10801 Кодекса транспортных средств)
  • Мошенничество при регистрации (раздел 4463 кода транспортного средства)

Судебное преследование за преступления, связанные с VIN-кодом

Чтобы добиться осуждения за нарушение статьи 10750 Кодекса о транспортных средствах, прокурор должен доказать следующее вне разумных сомнений »

  1. Вы изменили, испортили, уничтожили или добавили VIN;
  2. Когда вы это сделали, вы намеревались изменить искажение или уничтожить VIN; и
  3. Вы сделали это без разрешения DMV.

Для осуждения в соответствии с разделом 10802 Кодекса о транспортных средствах прокурор должен доказать вне всяких разумных сомнений, что вы сделали все следующее:

  1. Вы изменили, испортили, уничтожили или добавили VIN;
  2. Когда вы это сделали, вы намеревались ввести в заблуждение или скрыть личность транспортного средства или его частей; и
  3. У вас была цель продать, передать, импортировать или экспортировать автомобиль или его части.

Для осуждения в соответствии с разделом 10803 Кодекса о транспортных средствах прокурор должен доказать вне всяких разумных сомнений, что вы сделали все следующее:

  1. Вы приобрели или владеете более чем одним автомобилем или запчастью с измененным, подделанным, испорченным, уничтоженным, замаскированным, фальсифицированным, поддельным, стертым или удаленным VIN;
  2. Вы знали, что VIN был изменен, подделан, испорчен, уничтожен, замаскирован, фальсифицирован, подделан, стерт или удален;
  3. Когда вы это сделали, у вас было намерение продать, перепродать, избавиться от, передать или импортировать или экспортировать автомобили или их части.

Приговоры и наказание за нарушение статей 10750, 10802 и 10803

Кодекса о транспортных средствах

Кодекс транспортного средства раздел 10750 является правонарушением. Если вас признают виновным, вам грозит:

  • Максимум 364 дня в окружной тюрьме; и / или
  • Максимальный штраф в размере 1000 долларов США.

Код транспортного средства Раздел 10802 — это «воблер», что означает, что он может быть обвинен как в проступке, так и в уголовном преступлении. Как проступок, штрафы такие же, как и в разделе 10750 Кодекса транспортных средств.Однако, если вам предъявлено обвинение в совершении тяжкого преступления, вам могут грозить:

  • Приговор к лишению свободы сроком на 16 месяцев или два или три года; и / или
  • Максимальный штраф в размере 25 000 долларов США.

Код транспортного средства раздел 10803 также является воблером. Если вам предъявлено обвинение в правонарушении в соответствии с этим разделом, вам грозит такое же наказание, как и за два других правонарушения. Если вам будет предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления в соответствии с этим разделом, вам грозят те же потенциальные приговоры, что и в соответствии с разделом 10802 Кодекса транспортных средств, однако ваш штраф может достигать 30 000 долларов США.

Потенциальная защита от сборов за незаконное владение или продажу транспортных средств или запчастей с измененными VIN-номерами

Наша команда юристов очень хорошо разбирается в возможных способах защиты, чтобы защитить вас от обвинения в подделке VIN.

Если вам были предъявлены обвинения в незаконной продаже, хранении или изменении идентификационных номеров транспортных средств, опытный адвокат по уголовным делам может подать несколько возражений против вас. Эти средства защиты могут включать:

Вы не подделывали VIN
Это всегда является защитой от обвинений в соответствии с разделами 10750 и 10802 кода транспортного средства, что вы не были тем человеком, который подделал VIN на автомобиле или его частях.

Вы не знали, что VIN был изменен.
Код транспортного средства Раздел 10803 требует, чтобы вы приобрели автомобили или их части, зная, что VIN были изменены. Предположим, вам нравятся классические автомобили. Приближается шестнадцатилетие вашего сына, и вы видите, что у дилера на улице есть пара винтажных мустангов. Вы решаете подарить своему сыну отличный подарок на день рождения, а также балуетесь другим классическим автомобилем.

Без вашего ведома, каждая из машин была украдена, и дилер замаскировал этот факт, проштамповав новые VIN-номера на автомобилях.Поскольку вам не хватало информации о том, что эти автомобили имеют ненастоящие VIN, вы не должны быть осуждены по разделу 10803 Кодекса транспортных средств.

Вы не намеревались продавать, передавать или иным образом избавляться от транспортных средств или их частей.
Это также защита раздела 10803 Кодекса транспортных средств, что вы никогда не намеревались избавиться от транспортных средств или деталей, у которых изменились VIN-номера. Продолжая приведенный выше пример, предположим, что вы обнаружите, что каждому Мустангу нужны новые двигатели.Желая научить сына ремонтировать машину, вы решаете купить пару двигателей и установить их самостоятельно. Вы покупаете их у владельца магазина и замечаете, что идентификационные номера двигателей были стерты.

В этом примере наши юристы могут утверждать, что вы заметили, что двигатели имеют измененные VIN-номера, но вы также никогда не намеревались перепродавать запчасти и использовали их для ремонта своих автомобилей. Таким образом, вы не должны быть осуждены за нарушение раздела 10803 Кодекса транспортных средств.

Часто задаваемые вопросы

В Wallin & Klarich мы часто получаем вопросы от тех, кто сталкивается с обвинениями в подделке VIN. К ним относятся:

1. Могу ли я изменить VIN с разрешения DMV?

Вы можете, но только если о замене двигателя сообщается для транспортного средства, идентифицированного исключительно по номеру двигателя.

2. Могу ли я взимать плату, если я случайно закрасил штамп VIN во время перекраски автомобиля?

Все разделы кода транспортного средства, связанные с преступлениями, связанными с изменением VIN, требуют, чтобы VIN был изменен намеренно.Таким образом, вам вряд ли будут предъявлены обвинения за случайное изменение VIN.

3. Могу ли я восстановить поврежденный штамп VIN во время ремонта старого автомобиля?

Да. Раздел 10750 кодов транспортных средств позволяет зарегистрированным владельцам восстанавливать первоначальный идентификационный номер транспортного средства или его части. Однако закон также гласит, что вы должны сначала получить разрешение DMV. Если у вас есть вопросы о том, как это сделать, вам следует поговорить с юристом, который знает, как запросить разрешение DMV на восстановление штампа VIN.

Свяжитесь с Wallin & Klarich, если вас обвинили в подделке VIN-кода

Валлин и Кларич готовы сражаться за вас. Позвоните нам сегодня.

Если вам предъявлены обвинения в том, что вы подделали VIN-код, или что вы продали или владели транспортными средствами или запчастями с измененными VIN-номерами, вам не нужно бороться с обвинениями в одиночку. Вам нужна юридическая помощь агрессивного и опытного адвоката по уголовным делам. В Wallin & Klarich наши адвокаты имеют более чем 30-летний опыт успешной защиты таких людей, как вы, обвиняемых в преступлениях, связанных с использованием VIN.Позвольте нам помочь и вам. Мы стремимся предоставить вам личное внимание, которого вы заслуживаете, и помочь вам преодолеть эту трудную ситуацию.

С офисами в Лос-Анджелесе, Шерман-Оксе, Торрансе, Тастине, Сан-Диего, Риверсайде, Сан-Бернардино, Вентуре, Вест-Ковине и Викторвилле рядом с вами есть адвокат Wallin & Klarich с опытом защиты по уголовным делам в Калифорнии, независимо от того, где вы работаете или жить.

Позвоните нам сегодня по телефону (877) 4-NO-JAIL или (877) 466-5245 для бесплатной консультации по телефону.

12Мар

Как правильно установить ксенон: схемы, фото и видео инструкции

Как установить ксеноновые лампы, правильная установка ксенона

Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей. Правильно инсталлировать ксенон своими руками сможет даже начинающий водитель, но при этом важно понимать специфику газоразрядных ламп.

Как не лишиться прав

Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за несанкционированную установку водителя могут лишить прав на срок – от полугода до года. Сотрудники ГИБДД ссылаются на ст. 12.5 ч.3 КоАП, которая устанавливает такую меру наказания, если на автомобиль установлены световые приборы, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным допускам к эксплуатации ТС. Также поводом для меры пресечения служит перечень неисправностей внешних осветительных приборов, при которых запрещена дальнейшая эксплуатация ТС. Запрет вступает в силу в следующих случаях:

  • несоответствие регулировки светового потока требованиям ГОСТа;
  • рассеиватели и лампы не соответствуют типу светового прибора;
  • несоответствие режимов работы и типа ламп предусмотренной производителем ТС конструкции осветительных приборов.

Чтобы уменьшить риск лишения ВУ, необходимо соблюсти следующие условия:

  • отражатель и стекло фары должны быть предназначены для установки ксеноновых ламп;
  • наличие автокорректора, регулирующего световой пучок в зависимости от положения кузова автомобиля;
  • фары должны быть оборудованы омывателем.

Рассмотрим, как установить газоразрядные лампы так, чтобы не создавать помех встречному транспорту и рассчитывать на лояльность сотрудников ГИБДД. Для легализации вам необходимо получить разрешение на переоборудование, а затем узаконить внесенные в конструкцию ТС изменения.

Маркировка фар

Возможность установки ксеноновых ламп определяется заводом-изготовителем осветительных приборов. Узнать допуски можно с помощью расшифровки маркировки.

  • DC/DR – фары с отдельными лампами для ближнего и дальнего режима. Для обеих доступна установка ксеноновых ламп.
  • DCR – двухрежимная фара (одна лампочка). Инсталляция газоразрядной лампы допустима.
  • DC/HR – ксенон можно устанавливать только для ближнего света фар.
  • HC/HR либо HCR – только галогенные лампы.
  • CR – фары с лампами накаливания.

Маркировка наносится непосредственно на стекло либо корпус фары.

Комплект штатного ксенона

Многие модели авто штатно оборудуются ксеноном только в дорогих комплектациях. Поэтому для инсталляции достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической корректировки пучка света. Поскольку стоимость этих деталей немаленькая, систему омывателя фар можно соорудить своими руками.

  • Понадобятся б/у бачок омывателя лобового стекла, подходящий моторчик, трубки.
  • Форсунки омывателя (подойдут с любого авто) монтируются в бампер, устройство запитывается через предохранитель. Управление питанием нужно вывести на отдельную кнопку в салоне. Можно подключить к штатному омывателю, тогда фары будут омываться вместе с лобовым стеклом. Но в таком случае расход омывателя значительно увеличится.

После монтажа комплекта фары должны быть отрегулированы в сертифицированном центре (можно на дилерской станции). Копию заказ-наряда регулировки лучше постоянно хранить в автомобиле.

В некоторых авто штатный ксенон не укомплектовывается омываетелем и автокорректором. Продажа и эксплуатация таких ТС разрешается положениями Правил ЭЕК ОНН №48. Суть постановления в том, что омывателем и автоматическим корректором должны оборудоваться фары ближнего света с источником света либо модулем СИД, создающим(и) номинальный световой поток более 2000 люменов. Поэтому вы можете установить ксенон в ближний свет, использовав штатные лампочки и заменив только необходимые элементы.

Переделка фар под ксенон

Если стоимость штатного комплекта кажется вам слишком неразумной, можно собрать ксенон из отдельных комплектующих. На авто, в которых за ближний и дальний режимы свечения фар отвечает одна и та же лампочка, следует устанавливать би-ксенон. В обратном случае можно использовать ксеноновые лампы D2S для дальнего и D2R для ближнего света. На данный в момент в продаже можно найти газоразрядные лампы даже под обычный цоколь серии H, доступны множество переходников. Так что с инсталляцией самих ламп проблем возникнуть не должно.

Даже если в фарах установлены линзы для галогенного света, перед тем как устанавливать ксеноновые лампы на свой автомобиль, линзы нужно заменить на комплект, специально предназначенный для газоразрядного источника света. Объясняется это разницей конструкции «шторки», переключающей режимы освещения. Итак, что нужно для перехода с галогенок на газоразрядные лампы:

Автокорректор

  • подходящие линзы;
  • ксеноновые лампы;
  • блок розжига и крепеж к нему;
  • разъемы для подключения, при необходимости еще и переходники.

Наилучшее решение в таком случае – покупка готового, сертифицированного комплекта (копию документа желательно хранить в авто). Автокорректор светового пучка придется докупать отдельно. Если в вашем автомобиле уже установлен электрический привод регулировки, можно докупить универсальный автокорректор без сервоприводов. Моторчики при необходимости также можно докупить отдельно.

Рекомендации
  • Блок розжига и автокорректор должны быть установлены в чистых, защищенных от влаги местах. Убедитесь в том, что они надежно закреплены. Модуль управления светом должен быть выставлен строго по уровню.
  • Для разборки фары и установки линз можно герметик разогреть феном. Затем ножиком аккуратно отделить стекло.
  • Ни в коем случае не касайтесь ксеноновых ламп. Чтобы они долго прослужили, держаться следует только за сам цоколь.
  • Перед сборкой убедитесь, что на внутренней части стекла и на линзе нет отпечатков пальцев или иных загрязнений.

Если вы будете производить монтаж, убедитесь в понимании логики управления тех электрических приборов авто, в которые будут внесены изменения. Дабы сделать монтаж надежным, а также исключить риск возгорания, все соединения должны быть хорошо заизолированы.

Почему все так серьезно

Стандартная установка ксенона своими руками занимает не более получаса. Как выглядит неправильный подход к инсталляции:

  • вместо стандартной, галогенной ставится ксеноновая лампочка с соответствующим цоколем;
  • крепится блок розжига;
  • подключение разъемов от блока к лампам, «минус» и «плюс» запитываются от стандартного разъема.

В чем «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенные для этого фары, будет слепить встречных водителей. Все дело в природе источника, генерирующего световой поток. Меньшая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие габариты искрового заряда провоцируют рассеивание светового потока при использовании с отражателями для галогенных лам. Именно этим объясняется необходимость установки собирательной линзы или специального отражателя.

Еще больше усугубляет ситуацию установка ксенона в фары с обычным отражателем и рифленым стеклом фар. К сожалению, многие водители игнорируют не только законодательные положения, но и нормы здравого смысла. Установка ксенона своими руками в обычные фары должна сопровождаться стачиванием рифленности. Для этого используется специальная полировочная насадка и абразивы градации от Р60 до Р2000. Финальная обработка происходит крупноабразивной и мелкозернистой полировочной пастой. Также можно использовать фторопол либо полироль для лобового стекла на основе оксида церия.

Как установить ксенон самому — фото и видео процесса установки ламп ксеноновых

Совсем недавно ксеноновые фары устанавливались только на престижные иномарки, к тому же ксенон был запрещен, поскольку такое освещение могло ослеплять водителей встречных автомобилей. Однако, на рынке появилась высококачественная оптика от известных брендов и если правильно подходить к ее настройке и установке, то качество освещения значительно улучшается.

Ксеноновая и биксеноновая оптика имеет ряд преимуществ перед обыкновенными галогенными фарами и поэтому она становится все более популярной. Установить ее можно в специальных салонах, а если у вас есть необходимые познания и опыт, то сделать это можно и самостоятельно, главное – чтобы оптика была установлена законно, иначе вам могут грозить длительные разбирательства с работниками ГИБДД.

Порядок установки ксенона:

  • сначала нужно извлечь корпус фары, старые галогенные лампы и защитные крышки из него, если вы хотите установить биксенон, который светит на ближнем и дальнем свете, то придется извлекать обе защитные крышки старых фар;
  • затем на место старых ламп ставится ксенон, а в корпусе самой фары проделывается небольшое отверстие для вывода проводов от ксенона;
  • может оказаться так, что контакты от блока розжига новой оптики не будут подходить к “фишкам” – штатным разъемам, в таком случае контакты придется немного подточить;
  • блок розжига устанавливается в таком положении, чтобы провода не были натянуты, также его желательно расположить подальше от двигателя, некоторые специалисты советуют защитить блок от попадания воды с помощью полиэтилена, хотя это необязательно;
  • нужно внимательно следить за правильным подключением проводов от блока розжига, детальная инструкция всегда идет в комплекте с ксеноновой оптикой, смотрите за тем, чтобы инструкция была на русском языке, – это гарантия того, что приобретенная оптика была сертифицирована в России;
  • когда ксеноновые лампы прочно установлены в блок фары, их устанавливают на место и закрывают защитными крышками.

 

После того, как вы заменили оптику, ее необходимо правильно отрегулировать, чтобы луч шел параллельно земле и движению автомобиля. Если подойти неправильно к коррекции фар, то ваш автомобиль будет представлять серьезную опасность на трассе для встречных водителей.

Выбирая комплект ксеноновой оптики следует проверять будет ли она соответствовать вашему автомобилю. Обращайте внимание только на сертифицированную продукцию.

 Видео установки ксенона и биксенона, на разные марки автомобилей иномарки и отечественные авто.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как установить ксенон в головной свет?

Установить ксеноновые лампы в фары ближнего, дальнего и противотуманного света можно самостоятельно (но делать это не желательно). Для установки ксенона своими руками нужно немного времени и подробная инструкция, со схемой подключения от RomaxGroup. Что нужно знать о лампах для ксеноновых фар, как правильно подключить ксенон, стоит ли его ставить? Читайте новую статью прямо сейчас.

Куда устанавливают ксенон и зачем?

Давайте в двух словах поймем, почему автолюбители предпочитают ставить ксенон на машину и куда именно их устанавливают. Ксенон средний вариант между галогенным и светодиодным светом. Последний немного дороже, а галогенный – уже устарел. Ксеноновые лампы служат долго, в среднем – 3.000 часов и светят ярко – до 2.000 Люменов. Подробне о том что такое ксеноновые лампы, с их преимуществами и недостатками можете прочитать здесь, а сейчас давайте перейдем к этапам установки автоламп.

Правила установки ксенона на автомобиль: что нужно знать о фарах перед установкой

Прежде, чем ставить ксенон, вам нужно узнать, предназначены ли вообще ваши фары для этого? – Смотрим маркировку фар.

Важно! Буква H означает, что фары предназначены только для галогенного освещения, D – для ксенонового.

Далее нужно посмотреть, какая у вас оптика – рефлекторная или линзовая. Это касается всего головного света. Рефлекторная не предназначена для установки ксенона. Она сильно рассеивает свет, что приводит к засвету встречных водителей.

Что нужно знать о цветовой температуре

Противотуманные фары расположены низко, поэтому ставить яркое освещение нежелательно. Так вы создадите тень на дороге от каждой ямы. Оптимальная цветовая температура – до 4 300 К. Освещение должно быть желтоватым, как на галогенной лампе. Оно лучше рассеивает туман, в отличие от ярко белого света.

Подготовительный этап: комплектующие для ксенона

Что входит в комплект ксенона? — 2 лампочки, провода и 2 блока розжига. Иногда к нему дают еще крепеж. Обязательно проверьте все детали перед установкой, они должны быть целыми и герметичными. Блок розжига играет ключевую роль в комплектации ксеноновых ламп. Функции блока:

  • создает и передает напряжение для разогрева лампы
  • регулирует напряжение и предохраняет лампу от перенапряжения
  • перезапускает лампу, если она неожиданно погасла

Блоки розжига на ксенон, как и сами лампочки бывают трех поколений: третьего, четвертого и пятого. Третье поколение – первый ксенон, с обычным блоком (ballast standart), который называют «кирпич», в четвертом поколении стоит реле напряжение и блок меньшего размера (super slim ballast), в пятом – сам блок уменьшен и оснащен обманками (super slim canbus ballast).

Подготовительный этап 2: инструменты

Посмотрите, какая заглушка на фаре стоит у вас. Ее нужно будет снять и сделать отверстие для проводов от лампы. Она бывает резиновой, пластиковой или металлической. Чтобы сделать отверстие в резиновой – подойдут ножницы, для пластика – канцелярский нож. Металл можно просверлить дрелью или шуруповертом. Размер отверстия должен быть минимум 25 мм, поэтому покупайте нужное сверло. Также вам нужно будет дополнительно обмотать провод и блок розжига. Безопасность лишней не бывает. Поэтому купите моток изоленты или скотча. 

В зависимости от того, как вы будете крепить блок розжига, вам понадобится крепеж, герметик, хомуты, либо двухсторонний скотч. Предварительно посмотрите, где вы расположите блок. Он должен быть рядом с фарой, где поменьше пыли и куда не попадает влага. Болтающуюся проводку можно собрать хомутами.

Что касается личной безопасности – перед началом работы отключите положительную клемму (+) от аккумулятора. Ксеноновая лампа проводит напряжение в 25.000 Вольт.

Купите перчатки и ни в коем случае не трогайте грязными руками цоколь. Если же это произошло, протрите спиртом. Через любое пятно на лампе, дополнительно рассеивается свет.

Подытожим что нужно купить:

  • Ножницы, канцелярский нож или сверло 25 мм
  • Защитные перчатки и спирт
  • Изолента для дополнительной герметичности проводки и блока розжига
  • Двух сторонний скотч, силиконовый герметик или крепеж, для фиксации блока розжига
  • Хомуты для сборки проводки

Принцип и схема подключения ксенона в головной свет

Установить ксенон в головной свет можно не снимая фару. Хотя работать с фарой отдельно немного проще. Для установки в противотуманный свет, нужно полностью снимать бампер (но, не во всех случаях). Итак, вы в перчатках, положительная клемма с аккумулятора снята. Что дальше?

1.    Снимаете заглушку с фары. Иногда внутри есть фиксирующие пружины, которые нужно отогнуть, чтобы вынуть лампу.
2.    Откручиваете дополнительные винты, которые держат линзу (если есть).
3.    Отсоединяете все провода, ведущие к лампе и вынимаете её.
4.    Аккуратно достаете приобретенную ксеноновую лампу из коробки и засовываете в фару.
5.    Возвращаете все фиксаторы: пружины, винты и кольца-переходники (если есть).
6.    Делаете 25-ти мм отверстие в заглушке и протягиваете через него провода от лампы. Заглушку помещаете обратно в фару.
7.    Обматываете блок розжига изолентой и крепите рядом с фарой двухсторонним скотчем или крепежом. Провода не должны быть в натяжку. 
8.    Собираете провода в кольцо и крепите вместе, чтобы не болтались.
9.    Присоединяете провода в нужные разъемы. Провода от лампы крепите к плюсовым и минусовым клеммам. Второй провод присоединяете к блоку розжига и соединяете с блоком питания фар.
10.  Подключаете аккумулятор и проверяете лампу.

Потом проделываете тоже самое со второй. После того, как вы установили, нужно откорректировать светотеневую границу. Или установить в добавок реле напряжение, если бортовая электроника вышла из строя. Важно! Вся проводка должна быть изолирована. Иначе она начнет окисляться, что может стать причиной возгорания.

Типовая схема подключения ксенона в автомобиль

Этап 2 – установка ксенона в головной свет: реле напряжения

Ксеноновые лампы оказывают напряжение больше, чем галогенные. Поэтому штатная электроника может не выдержать и произойдет перенапряжение. Иногда лампы просто неправильно светят. Если у вас это случилось – нужно установить реле напряжения, которое урегулирует подаваемый ток. Делается это так: устанавливается реле между блоком розжига и аккумулятором автомобиля. Потом подключается лампа через эту систему.

Этап 3 – установка ксенона в головной свет: корректировка фар

После того, как вы установили лампы, их нужно отрегулировать. Тогда вы не будете слепить встречных транспорт и освещение будет таким, как надо. Прежде, чем регулировать, нужно заправиться, положить запаску, если есть и комплект инструментов. Это делается чтобы приблизить условия эксплуатации к реальным. Также вам нужно отрегулировать и если необходимо подкачать давление в шинах, так как если шины спущены, не будет правильной световой границы. Все колеса должны быть накачены равномерно, по соотношению к дороге, чтобы светотеневая граница имела правильную линию. Если этого не сделать вы будете слепить встречный транспорт и получите неправильное освещение, при изменении веса в автомобиле. В регулировке важна максимальная точность и любое изменение повлияет на свет.

Как выставить правильную светотеневую границу?

1.    Найдите ровную стену и подгоните автомобиль к ней вплотную.
2.    Отметьте на стене центр каждой фары и самого автомобиля
3.    Откатитесь на 5-7,5 метров.
4.    Выйдите и прочертите линию, которая соединит все точки.
5.    Отрегулируйте ближний и дальний свет по очереди. По центру он должен быть немного ниже линии. Верхняя правая часть света должна доходить до линии.
6.    Отрегулируйте ПТФ фары. Это можно сделать только по высоте. Свет должен быть ниже, чем головное освещение.

Как установить ксенон в противотуманные фары

В ПТФ лучше ставить лампы с желтым цветовым спектром, а точней галогенные лампы. Они не так сильно рассеиваются в плохую погоду, как белый спектр. Установка ксенона в ПТФ почти такая же, как и в ближний и дальний свет. Нюанс один – предварительно нужно снять бампер, чтобы добраться до разъема фар (не во всех случаях). Помните, нужно узнать, какая оптика у вас стоит. Ксеноновые лампы подойдут только для линзовой. Она правильно рассеивает и фокусирует свет на дорожное полотно.

Ксеноновые лампы хоть и устанавливают в противотуманный свет, однако мы не рекомендуем этого делать. Сделать правильную корректировку фар достаточно тяжело самостоятельно. Если же ее не сделать вы будете засвечивать встречный транспорт. 

Заключение

Теперь вы знаете что установить и подключить ксенон своими руками, возможно, но это не простая задача. Для этого надо узнать, какая у вас оптика, купить необходимые инструменты и следовать инструкции. И конечно же приобрести саму ксеноновую лампочку. Обязательно после установки отрегулируйте свет, чтобы не слепить встречных водителей. Это лучше делать на специализированном автосервисе с помощью профессионального оборудования.

На этом все. Если было полезно, ставьте 5 звезд и делитесь с друзьями.

Как установить ксенон своими руками ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Ксенон – инертный газ, который при контакте с электрическим током начинает ярко светится. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ. Они излучают свет очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя при длительных поездках, даже если установить ксенон в дальний свет. Также ксеноновые лампы существенно сокращают нагрузку на генератор автомобиля и не ломаются при сотрясениях. Самостоятельная установка ксенона – дело достаточно лёгкое и с ним может справиться любой владелец автомобиля.

Виды ксенона

От такого параметра, как температура, зависит какой яркости и цветового оттенка будет лампа. Цветовая гамма ксенона варьируется от жёлтого до фиолетового оттенков. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета редко используют автолюбители, чаще всего устанавливают ксенон белого цвета, он больше похож на дневное освещение. Жёлтый цвет фар будет при отметке в 4050 К. А белый цвет равен значению в 5000 К. Голубой оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый – при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают различными по размерам. Чтобы правильно подобрать лампу нужного для фары размера, следует взять старую для сравнения.
Долговечность осветительных элементов довольно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждому автолюбителю необходимо знать, что существует в продаже псевдоксенон. Он к ксеноновым лампам не имеет никакого отношения. Это обычные галогенные лампы, подкрашенные в голубой цвет с более высокой мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Установка ксенона

После того как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это очень просто и своими руками, не прибегая к помощи мастеров. Для ближнего и дальнего света существует два различных набора. В стандартном наборе для установки ксенона идут две лампы, два блока розжига и провода. Подключение ксенона без блока розжига невозможно, только он может подать нужное напряжение, а именно в 25000 В. Но такой показатель напряжения необходим только для розжига, после этого достаточно будет поддерживать только 80 В для нормальной работы ламп.

Теперь перейдём к установке. Для начала следует поднять крышку капота и открутить фары. После этого достаём старые лампы. Они могут быть установлены на пружине, что можно наблюдать в отдельных видах автомобилей. Значит, новые лампы также следует устанавливать на эту пружину. Главное, перед монтированием ксеноновых ламп ни в коем случае не трогать её руками. Если уже не вышло без прикосновений, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее, установку нужно производить согласно схеме.

Схема подключения ксенона чётко показывает правильный ход действий. В ней ошибиться невозможно, она очень проста.

1. Устанавливаем ксеноновую лампу. Если цоколь не подойдёт, то можно воспользоваться специальными переходниками, они иногда идут в наборе ксенона. Если нет в наборе, то придётся покупать отдельно.

2. После установки лампу прижимаем резинкой.

3. Через резиновую заглушку следует вывести провода к блоку розжига. Его придётся установить недалеко от фар, ведь провода не очень уж и длинные. Но выбранное место обязательно должно быть сухим, в противном случае блок перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капоту с помощью скотча. Чтобы сохранить блок розжига от влажности можно также обмотать его изолирующей лентой.

4. Затем провода, идущие от лампы ксенона, крепим к штатному разъёму ближнего или дальнего света. Заняться установкой ксенона в дальний свет и в ближний – это две различные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет одна и та же. Можно даже дополнительно обмотать все провода изолирующей лентой для большей надёжности.

5. Далее, происходит установка ксеноновых фар в первоначальное место.

Всё готово! Теперь можно проверять на деле положительные свойства ксеноновых ламп и наслаждаться прекрасным вождением.

Биксенон

Чтобы не устанавливать два различных комплекта ксенона для ближнего и дальнего света, можно просто купить и подсоединить биксенон.
Биксеноновые лампы имеют тот же принцип работы с инертным газом, только они ещё оснащены дополнительным электромагнитом. Именно он и позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим детально процесс подключения.

1. Провода от ламп биксенона подводим к блоку розжига.

2. К этому же блоку подсоединяем провода контролёра. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновой лампе предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Его следует также подсоединить к контролёру.

4. Контролёр подключаем к аккумулятору.

Ксенон в противотуманных фарах

Конечно же, наилучшим вариантом для противотуманных фар выступает ксенон. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше, чем обычные лампы. Они будут освещать дорогу, а не летящие капли навстречу автомобилю.

При установке необходимо придерживаться следующих действий:

  • Снять бампер
  • Отключаем от питания фары
  • Подсоединяем новые лампы
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку розжига и питания
  • Размещаем блоки розжига
  • Проверяем работу противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как установить ксенон правильно уже было описано ранее, а вот о мерах безопасности не было сказано ни слова. Следует это исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

  • При поломке деталей комплекта ксенона сразу же остановить установку
  • Не выполнять работу влажными руками
  • Запрещается долго смотреть на горящие ксеноновые лампы без затемненных очков
  • Электрические провода должны быть изолированными
  • Регулировка фар обязана быть выполнена специальным прибором

Полезный совет: Также нужно знать, что оттенок цвета ксеноновых ламп может немного отличаться друг от друга. Это нормальное явление для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не следует экономить на улучшении собственного автомобиля. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

1. Продолжительность розжига ламп очень мало. Примерное время составляет около 3 секунд.

2. Очень длительный срок использования.

3.  Имеется схема защиты от короткого замыкания.

4. Избавление от обрыва в электрической цепи.

5. Высокая светоотдача.

6. Стабильный поток света: он не будет рассеиваться в разные стороны.

7. Энергетическая экономичность очень высока. Ксеноновые лампы потребляют на 40 процентов меньше электроэнергии.

8. Автомобильная сеть не перегружена.

9. Не утомляет зрение водителя.

Такого количества преимуществ достаточно для того, чтобы не покупать корейские или китайские аналоги. У таких моделей короткий срок службы, а время розжига составляет 20 секунд. Лампы могут вызвать помехи электричества и при нагреве испаряют силикон или клей, на который они крепятся. Быстро приводится в непригодность и отражатель (покрывается белым налётом).

В этой статье была полностью рассмотрена правильная установка ксенона своими руками. Если есть свободное время и большое желание установить ксенон себе в машину, то пора приступать к работе. Приложенные усилия оправдают себя потрясающим видом вашего автомобиля.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как установить ксенон своими руками.

Источник: СТО АВТО

Особенности установки ксенона в авто

Расскажем про особенности установки ксенона — как осуществить монтаж ксеноновых ламп автомобиля.

Перед началом установки необходимо изучить прилагаемую к комплекту инструкцию и проверить наличие необходимых комплектующих и инструментов (балласты, жгуты проводов с реле, монтажные скобы, саморезы, стяжки, гайка, изоляционная лента и стандартный набор инструментов). Рекомендуется сначала подключать только правую сторону. Если все сделано правильно и переключение «ближний/дальний» будет проходить корректно, то можно приступать к монтажу левой стороны. Чтобы возникало меньше вопросов при установке ксенона, рекомендую почитать вопросы про ксеноновые лампы.

Монтаж ксеноновых ламп

Отключите клемму «+» автомобиля от аккумулятора. После знакомства со схемой подключения можно приступать к установке блока управления системы:
  1. Определите наиболее подходящее место для установки, оно должно удовлетворять нескольким условиям:
    • провода питания не должны натягиваться;
    • место должно быть максимально защищенным от грязи, чрезмерного нагрева и прочих внешних воздействий.
  2. На плоской поверхности укрепите монтажную скобу с помощью нескольких саморезов. Зафиксируйте на скобе балласт, крепление должно быть жестким.
  3. Аккуратно зафиксируйте жгут проводов стяжками.

Теперь можно перейти к монтажу:
  1. Снимите с фары защитную крышку.
  2. Снимите старую лампу с посадочного места, предварительно отсоединив провода питания.
  3. В защитной крышке просверлите отверстие (если необходимо) и проденьте в него провода от лампы к блоку розжига.
  4. Поместите ксеноновую лампу в посадочное место и закрепите.
  5. Верните защитную крышку фары на место.
По предлагаемой схеме в инструкции восстановите необходимую коммутацию и снова подсоедините клемму «+» к аккумулятору. Теперь можно проверять правильность работы системы и ее соответствие указанным характеристикам. В случае необходимости отрегулируйте фары.

Следующие характеристики не являются результатом неправильной установки или брака:

  • небольшое расхождение в цвете свечения ламп с правой и левой стороны, допускается различие в цветовой температуре не более 500 К;
  • быстрое изменение цвета лампы после включения, это нормально;
  • некоторый шум от системы управления ксеноном, он появляется из-за генерации напряжения и снижается при выходе на рабочие режимы;
  • обратите внимание, что на включение ксеноновых ламп требуется некоторое время, поэтому в результате включения и быстрого выключения ламп в балласте системы может сработать защита и повторно лампы включатся только через несколько секунд;
  • если запустить двигатель при включенных ксеноновых фарах, то падение напряжения питания может вызвать рассеяние света или даже выключение ламп. Это не поломка, просто включите фары снова.

Установка ксенона на мотоцикл.

Как установить ксенон на мотоцикл.

Почти все владельцы мотоциклов, после покупки байка и ночных покатушек по загородным трассам, со временем начинают понимать, что мощности света, как и мощности двигателя, много не бывает. И многие начинают задумываться об установке на свой мотоцикл намного более эффективных и при этом более экономичных ксеноновых ламп. Некоторые обращаются в мото-сервис, но большинство владельцев мотоциклов, которые живут в некрупных городах, не имеют в своём регионе мото-сервисов, и таким людям приходится всё делать своими руками. На таких людей и рассчитана эта статья. 

Споры о слепящем действии ксенона бессмысленны, так как слепить может только не правильно установленная лампа. И уже не раз проводились исследования, при которых было доказано, что правильно установленные в фарах ксеноновые лампы, не только лучше освещают дорогу, но и снижают количество аварийных ситуаций на дорогах.

Преимущества грамотно установленного на байк ксенона, перед обычными галогенками, очевидно. И подробнее о преимуществах и недостатках ксеноновых и галогенных ламп можно почитать в статье «какие бывают лампы для фары» — статья находится здесь. В той статье были описаны далеко не все лампы, так как технический мир постоянно меняется. А значит в этой статье я кое что добавлю.

Вся проблема слепящего действия ксенона, заключается именно в установке ламп, которые в принципе не предназначены для большинства мотоциклетных фар, и при их установке, да и при подключении блока розжига, следует учесть ряд нюансов. Иначе вместо повышения безопасности, фара на вашем байке наоборот станет источником проблем для других участников движения.

Ксенон, несмотря на ряд преимуществ (перед обычными галогенками), таких как: больший срок службы качественной лампы, меньшая потребляемая энергия (примерно на 20%),  более высокий КПД (до 40% вместо 12 -15% у галогенок), а раз КПД больше, значит и сила светового потока раз в пять больше, ну и спектр излучения почти такой же как у солнечного света; но ксенон имеет и недостатки, особенно актуальные для мотоцикла. Так как газоразрядная ксеноновая лампа, не имеющая вольфрамовой спирали, сама по себе не может зажечься без специального блока розжига, и не может зажечься мгновенно.

Этот блок, помимо того, что подаёт пусковой ток большой величины (порядка 25 000 вольт) для разжигания в колбе лампы электрической дуги, так ещё и после разжигания дуги, блок поддерживает (стабилизирует) необходимое для горения дуги напряжение (чуть менее 100 вольт). Причём для розжига дуги требуется около 3-4 секунд, в то время как обычная галогенка загорается почти мгновенно ( менее трети секунды).

Установка ксенона.

Если начать честно, ксенон для мотоциклов вообще то трудно найти в продаже, я имею в виду качественный комплект от авторитетного производителя, а не тайваня или китая. И качественный заводской комплект, на серийных мотоциклах начал появляться только на самых последних моделях, или на концептбайках.

И главная цель при поиске и установке ксенона на мотоцикл, это грамотно установить на байк комплект ксенона, который предназначен для автомобиля. Потому что для машин продаётся большое количество комплектов именно от нормального европейского или японского производителя. Единственный минус автомобильного комплекта, это наличие не одного а двух блоков и ламп. Но это скорей не минус, а плюс, так как множество современных моделей мотоциклов имеют не одну, а две фары.

Если же ваш байк имеет всего одну фару, то всегда можно установить дополнительную фару, или купить автомобильный комплект на двоих с товарищем.

Между блоком и лампой естественно имеются провода, длина которых имеет большое значение для установки ксенона на мотоцикл. Длины проводов, рассчитанных для автомобиля, для мотоцикла часто не хватает, так как блок желательно устанавливать не рядом с фарой и электронными приборами панели, а где нибудь в сухом месте под баком или облицовкой. Ведь большинство мотоциклов не имеют большого и герметичного переднего обтекателя, и к тому же многие блоки розжига не герметичны (имеют отверстие сапуна, например блоки фирм Osram, Denso или Philips).

Поэтому прежде чем приобретать в магазине комплект ксенона, который от качественного европейского или японского производителя совсем не дёшев (100 $ за обычную лампочку и 300 за биксеноновую, плюс 150 — 300$ за блок розжига), подумайте, в каком месте вы спрячете блок розжига от посягательств воров и потоков воды во время дождя. И исходя из места установки блока розжига, и замеренного расстояния от этого места до фары, ищите в продаже комплект ксенона именно с длинной проводов, подходящей для вашего байка.

Если нет возможности протянуть блок в сухое место, то ищите в продаже полностью залитый компаундом блок, который не боится влаги. Сейчас такие уже начали появляться в продаже, и что особенно радует, они от нашего отечественного производителя. Пример такого комплекта ксенона можно посмотреть в статье «какие бывают лампы для фары» — ссылка находится в начале текста.

Кстати залитые компаундом блоки, которые не боятся влаги, начали производить корейцы, да и лампы у них тоже неплохие. Ещё одно большое преимущество залитых герметичным компаундом блоков — они не боятся вибрации, которая всё же на мотоцикле проявляется больше, чем на автомобиле.

При установке ксенона на мотоцикл, следует учесть ещё одно важное обстоятельство. Провода, проходящие от блока до фары, при работе будут излучать довольно сильное электромагнитное поле, которое может воздействовать на электронные компоненты приборной панели (такие как электронный тахометр, спидометр и т.п.) и они от этого воздействия начнут глючить (врать в показаниях).

Так же электромагнитное поле может вызвать сбои в работе электронного коммутатора, и от этого начнут происходить пропуски искры на свечах. Естественно это отразится на работе двигателя, который начнёт работать с перебоями. Поэтому прежде чем начать монтировать проводку от блока до фары на своём байке, уточните по электросхеме вашего мотоцикла, где проходят провода к коммутатору, электронному тахометру или спидометру, и по возможности проведите провода от ксенона как можно далее от этих проводов.

Некоторые фирмы, для уменьшения действия электромагнитного поля, надевают на провода экранированную оболочку (сетку), и если в вашем комплекте нет экранированных проводов, и при этом провода нет возможности достаточно отдалить от электронных приборов, тогда наденьте на провода экранировку сами, купив её отдельно.

Некоторые блоки имеют ушки для крепления, но если их нет, то просто вырежьте из листового металла, толщиной 1 мм пластинку, изогните её по форме блока (вокруг блока) и просверлив на концах пластинки отверстия, притяните блок например к раме или пластиковой облицовке (полезно подложить под стяжные болты высокие гайки, чтобы блок не касался рамы, а висел в воздухе). Между пластинкой (или хомутом) и блоком полезно подложить полоску, вырезанную из листовой резины.

Блок желательно притянуть болтами так, чтобы он не касался рамы или облицовки, так как он греется в жару, и желательно чтобы он при закреплении, как бы висел в воздухе, это позволит ему лучше охлаждаться.

Ну и последнее самое важное обстоятельство, которое следует учесть при установке ксенона на ваш мотоцикл и учитывать при покупке ксеноновой лампы, это то, что большинство встречающихся в продаже ламп, рассчитаны на автомобильные фары (маркировка D2S например лампы фирм Osram или Philips), и их цоколь просто не встанет в мотоциклетную фару. При желании переделать крепление цоколя конечно можно, но не советую, так как в большинстве случаев, газоразрядная колба (сфера) от которой исходит пучок света, окажется либо выше, либо ниже того места, где находилась спираль ближнего света вашей штатной галогенки.

Это приведёт к нарушению регулировки фары, настроенной на заводе, и велика вероятность того, что световой пучок будет бить выше чем положено и слепить водителей. Поэтому поищите лучше ксеноновые лампы, рассчитанные на фары с маркировкой Н4 или Н7, которые стоят и на некоторых машинах и на многих мотоциклах (естественно на вашем байке должна стоять фара такой маркировки), сейчас такие лампы уже начали появляться в продаже. И если к примеру у вас фара с маркировкой Н4, то естественно и лампу нужно покупать с цоколем Н4.

А когда будете покупать ксеноновую лампу, снимите с вашей фары штатную галогенку и захватите её с собой в магазин. При покупке ксеноновой лампы с цоколем нужной вам маркировки, приложите цоколь галогенки и ксеноновой лампы на одном уровне, и проследите, чтобы газоразрядная сфера ксеноновой колбы и спираль ближнего света галогеновой лампы, оказались на одном уровне.

Это даст гарантию, что вам не придётся переделывать крепление цоколя, для того чтобы сфера ксеноновой лампы оказалась на том же уровне, где была спираль ближнего света штатной галогеновой лампы.

При подключении проводов и протяжке их в корпусе фары, не забудьте загерметизировать отверстие в корпусе фары вокруг провода. Для этого имеются специальные резиновые втулки, но можно воспользоваться и качественным герметиком. При подключении проводов, не ленитесь и пропаивайте скрутки проводов оловом (паяльником), это даст гарантию, что через пару месяцев место скрутки проводов не окислится. Ведь окисленная медь имеет переходное сопротивление, а значит уменьшится и напряжение, приходящее к потребителю.

Что касается электросхемы подключения ксенона к фаре и электропроводке мотоцикла или автомобиля, то она довольно проста и прилагается к комплекту. На всякий случай слева помещена одна из схем, для тех, кто приобретает комплект по отдельности (или на разборке). Кто вообще не умеет читать электросхемы, даже простейшие, то лучше обратитесь к автоэлектрику.

При подключении ксенона на некоторые отечественные мотоциклы, штатный переключатель света на пульте, может не справиться с возросшей нагрузкой и начнёт греться, ведь некоторые блоки розжига потребляют до 10 — 15 ампер. Такой ток потребляется во время включения (розжига) лампы, а после её включения (обычно по истечении 3-х или 4-х секунд) потребляемый ток снижается раза в три (примерно до 4 ампер, поддерживающих горение лампы).

Это следует учесть при подборе номинала предохранителя, который ставится на плюсовой провод, подающий питание на блок управления (розжига). Так же желательно разгрузить включатель света на пульте, чтобы он не грелся, возложив всю нагрузку на автомобильное реле света (если его нет) . Как подключить автомобильное реле света на мотоцикл я уже писал, и подробно об этом можно почитать вот в этой статье.

При выборе лампы, не следует покупать ксеноновую лампу с максимальной маркировкой цветовой температуры (таких как 8000Т). Так как такая лампа во время дождя, будет излучать множество бликов на мокром асфальте, и слепить не только других участников движения, но и вас. Покупайте лампу средней цветовой температуры, в пределах от 4000К до 6000К, это самый оптимальный вариант.

Что касается выбора лампы от какого то производителя, то от покупки более дешёвых тайваньских или китайских ламп и блоков советую отказаться. Мало того, что такие блоки не имеют стабилизатора напряжения, так ещё и лампы очень недолговечны. Здесь точно действует правило (пословица), что скупой платит дважды. Лучше переплатить, но купить и блок и лампу (комплект) от европейского или японского производителя. Кстати неплохо зарекомендовали себя и комплекты от корейских производителей, к тому же у них начали появляться лампы с цоколем Н4 и Н7.

На многих крутых мотоциклах, например Хонда Голдвинг 1800, имеются две фары, а не одна, и здесь устанавливают в одну фару ксеноновую лампу, выполняющую роль ближнего света, настроив её ниже зеркал большинства автомобилей (чтобы не слепить водителей). А в другую фару устанавливают ксеноновую лампу для дальнего света, настроив оптику повыше, чтобы хорошо освещалась загородная трасса (ну или прочитать к примеру дорожный указатель). Только вот моргнуть дальним светом уже не получится.

Почему ксенон изначально начали ставить только на ближний свет, а в фарах дальнего света оставляли обычные галогенки? Да потому, что как было написано выше, время розжига ксеноновой лампы составляет несколько секунд, и поэтому моргнуть (в полном смысле этого слова) дальним светом с ксеноновой лампой проблематично.

К тому же многие не знают, что даже качественные и дорогие ксеноновые лампы, рассчитаны гореть достаточно долго — тысячи часов, но вот загораться (с помощью блока) они способны всего лишь 600 — 700 раз за свою «жизнь» — это статистика. Поэтому в качестве моргания способом включил-выключил, ксеноновая лампа вряд ли подойдёт, та как с каждым включением срок её  жизни снижается.

Для моргания светом (и то с помощью переключения с ближнего на дальний) больше подойдёт более дорогая биксеноновая лампа, в которой переключение происходит достаточно быстро, благодаря специальному механизму, о которых ниже. Но опять же каждое переключение сократит ресурс механизма.

Ну а тем владельцам мотоциклов, у которых всего одна фара, можно посоветовать установить в основную фару ксеноновую лампу, настроив её для ближнего света. Причём ксеноновый ближний свет, переплюнет по силе света дальний от галогенки (на других мотоциклах). А в качестве дальнего света, следует отдельно установить дополнительную ксеноновую (или биксеноновую) линзу, о которой пойдёт речь ниже.

Или вообще не трогать единственную штатную фару с галогеновой лампой, а просто установить на мотоцикл дополнительную ксеноновую или биксеноновую линзу (они уже есть в продаже, фото ниже), которую вы будете включать на загородных трассах дополнительным включателем на руле. Какой вариант предпочтительнее, выбирать вам.

Сейчас появились китайские лампочки (см. фото слева), породия на биксенон, которые кроме ксеноновой колбы, вдобавок имеют ещё и прикрученную рядом галогенку, выполняющую роль ближнего света. Сделаны такие лампы весьма неаккуратно, и не о какой правильной геометрии светового пучка, при установке такой лампы мечтать не следует. Это деньги на ветер, так как кроме ослепления водителей (или наоборот лампа будет светить слишком низко, не освещая дорогу), вы купите ещё и недолговечную ксеноновую лампу.

А может всё таки не ксенон а биксенон?

Приставка БИ в слове ксенон, означает не только то, что вам придётся добавить определённую сумму денег при покупке такой лампы, так как она дороже ксеноновой. Но ещё и то, что у вас появится ряд преимуществ, так как приставка БИ означает, что в вашей единственной фаре будет не только ближний, но ещё и дальний свет. Это особенно актуально для владельцев мотоциклов, имеющих всего одну фару, а не две (когда две фары, то естественно можно использовать одну фару для ближнего, а другую для дальнего света, используя ксеноновые лампы).

Биксеноновая лампа может быть в два раза дороже ксеноновой, но зато это лучший вариант для мотоциклов имеющих всего одну фару. Переключение света с дальнего на ближний и наоборот, в биксеноновой лампе осуществляется с помощью отсечения определённой части светового пучка, с помощью специальной шторки (шторка открывает или закрывает часть колбы — см. фото слева), которая перемещается под действием магнита, и действие это происходит от вашей команды переключателем на руле.

В некоторые биксеноновых лампах (которые появились чуть раньше) часть светового пучка меняется не поворотом шторки, а движением самой колбы (её отодвиганием вперёд-назад). Движение осуществляется опять же от действия электромагнита (селеноида), и механизмы движения современных биксеноновых ламп, уже достаточно надёжны и к тому же лампа от их действия довольно быстро скачет (выдвигается), изменяя фокусировку. Хотя провода, присоединённые к колбе, всё же работают на небольшой изгиб.

При подключении таких ламп, следует найти отдельные провода (по электро-схеме, прилагаемой в комплекте), отвечающие за движение колбы или специальной шторки, и подключить эти провода к переключателю на руле ближний-дальний. Кто не умеет читать электросхемы, лучше обратитесь к автоэлектрику. Ну и не забывайте при покупке дорогой биксеноновой лампы, сверяться с маркировкой цоколя лампы и патрона вашей фары.

Вышеописанные биксеноновые лампы, имеющие подвижные элементы, и изготовленные авторитетными фирмами, достаточно надёжны на автомобилях. Но всё таки на мотоцикле вибрация несколько больше, чем на автомобилях, и ресурс биксеноновых ламп (с электроприводом и подвижными деталями) на мотоцикле всё таки меньше чем на автомобиле.

Эта проблема недавно была решена появлением на рынке самых новых биксеноновых ламп, которые вообще не имеют подвижных деталей. Они сделаны подобно обычной галогенке, в которой спираль ближнего и дальнего света расположены на разном уровне, но в одной лампе (колбе).

Только в новой биксеноновой лампе роль спиралей играют газоразрядные сферы (см. фото слева), тоже расположенные на разном уровне и в одной лампе (колбе). Естественно одна сфера предназначена для ближнего света, а другая для дальнего. А блок розжига имеет два независимых канала, которые разжигают ту или иную сферу (для дальнего или для ближнего света) по команде водителя.

Самое главное преимущество таких ламп, очевидно — в них нет подвижных элементов, а значит нечему изнашиваться от вибрации и частых переключений. Надеюсь скоро такие лампы можно будет без проблем найти в продаже даже в некрупных магазинах.

 

 

 

Ну и самым прикольным девайсом, который украсит любой байк, несомненно является биксеноновая линза (см. фото слева), которая помимо своего понтового внешнего вида, обладает отличным светом, не смотря на свои маленькие размеры, по сравнению в обычной фарой. Посмотреть или купить подобные линзованные фары можно перейдя вот по этой ссылке.

 

 

Такая линза очень хорошо смотрится на мотоцикле, как дополнение к основной фаре. Так же это неплохой вариант для установки её в одну единственную маленькую фару современного чоппера-сухаря, на котором нет ничего лишнего.

Также неплохо будут смотреться такие линзы, если поместить их в корпуса двух дополнительных фар на круизёре (см. фото слева). Главное учесть при покупке таких линз их диаметр, чтобы они плотно встали в корпуса фар. Но если диаметр линз будет чуть меньше корпусов фар, то можно заказать токарю выточить дополнительные резиновые уплотнители, или подобрать их в магазине.

Преимущество дополнительных фар с ксеноном очевидно, так как вы не затрагиваете конструкцию основной фары, и у вас всегда есть выбор — включить ночью галогенку в центральной фаре, или ещё дополнительным щелчком тумблера на руле, осветить загородную трассу ксеноном.

Так всё таки стоит ли тратить довольно немалые деньги, на покупку качественных комплектующих от авторитетных производителей, для оптики вашего байка, и возиться с их установкой ?

Для ответа на этот вопрос, следует попросить у товарища байк, с правильно установленным на его мотоцикл ксеноном, и прокатиться по загородной трассе безлунной ночью — уверен, что после скоростного прохвата с таким светом, все сомнения у вас отпадут.

Самостоятельная установка ксенона / optikaminsk.by

 

Заменив лампы в фарах авто на ксеноновые, Вы добьетесь предельно высокой видимости проезжей части, а значит обезопасите себя и своих пассажиров. При тумане или дожде ксеноновые фары будут освещать только дорогу, а не отражаться в каплях воды. Ксенон — энергоэффективные фары, на 1\3 сокращается потребление энергии, при этот лампы долговечны, и могут работать до 3000 часов, выдерживают сотрясения.

Времена, когда ксеноновые фары считались уместными только на авто премиум класса, ушли в прошлое. Сегодня это доступная оптика, а при самостоятельной установке ксенона Вы также получаете ее по привлекательной цене.

Чтобы правильно установить ксенон самому, надо знать, как он работает. Лампа представляет собой кварцевую колбу, в которую помещены 2 электрода. Колба наполнена газом ксеноном, который дает свечение при пропускании через него тока, и хлоридами некоторых металлов.

Устройство ксеноновой лампы

Лампа зажигается только при напряжении в 25000 В. Когда лампа загорелась, горение поддерживается и при напряжении от 80 В. Чтобы обеспечить эти условия перед установкой ксеноновых ламп также требуется установить специальный предпусковой блок, а также корректор фар и омывателей.

Устройство ксеноновой фары

Ксеноновые лампы бывают нескольких видов и различаются величной цоколя. Более всего распространены лампы с цоколями на h2, h5, H7 и HB4. Проверить, какой цоколь подходит для Вашего авто можно сверив свой цоколь с приведенной ниже таблицей.

Ксеноновые фары различной конструкции дают разный по яркости и цвету свет.

Наиболее эффектный внешне — голубой. Но самый удобный в эксплуатации и близкий к дневному свету поток лучей дают белые лампы. Их цветовая температура 5 — 5,5 тыс.К. Для противотуманный фар такие лампы подходят лучше всего.

Ксенон, установленный в противотуманные фары

Лучшими производителями блоков розжига считаются Hella, Osram и Philips. Отличные отзывы также о блоках Matsushita, Bosch, кроме того, они проще устанавливаются.

Среди производителей ксеноновых ламп лучшими считаются Osram, Philips, но у них довольно узок ассортимент цоколей. Проще всего подобрать нужный цоколь у ламп корейских производителей Eagleye, ZZX Pro, Optima, Alpha, Berus.

Схема подключения ксенона своими руками
Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.

Подключить ксенон самостоятельно может каждый опытный автомобилист. Схема действий при замене ламп:

Как установить ксеноновые лампы для ближнего света?

Первым шагом станет приобретение подходящего комплекта ксенона.


Шаг второй: снимаем передний бампер.


Шаг третий: откручиваем и разбираем «родную» фару


Шаг четвертый: снимаем «родную» фару, вынимаем лампу.

Если цоколи газоразрядной и ксеноновой ламп немного не совпадают, можно воспользоваться переходником, который иногда есть в комплекте ксенона.

Шаг пятый: установка — необходимо поместить лампу и переходник в фару, затем прижать с помощью пружины и резинки.


Шаг шестой: продеваем через заглушку из резины провода в лампе.


Шаг седьмой: установка блока розжига.


Шаг восьмой: вставляем провода ксенонового блока в разъем для ближнего света. Для надежности дополнительно фиксируем провода изолентой.

Установка ксеноновых ламп закончена.

На этом можно остановиться, а можно установить ксеноновые лампы и для дальнего света. Для этого необходим еще один комплект ламп.
Первым этапом по самостоятельной установке ксенона будет демонтаж бампера и фары, если установка начинается «с нуля».

Второй этап — достаем из фары галогеновую лампу.


Третий этап — устанавливаем ксенон, возвращаем герметичную заглушку для фары, сделав в ней соответствующие отверстия под провода.


Четвертый этап — таким же образом устанавливаем ксеноновую фару для другой фары.


Пятый этап — монтируем блок розжига


Шестой этап — подключение проводов, закрепление обеих фар.


Седьмой этап — регулировка ксенона.


Обязательная процедура при замене ламп на ксеноновые — установка блока розжига ксенона. Далее мы подробно опишем, как это сделать своими руками.

Блок для розжига ксенона (рисунок)

При выборе места для установки блока розжига надо учитывать, что на устройство пагубно влияет высокая влажность. Действуя на прибор она приводит к поломкам и частому ремонту блоков. Мы рекомендуем устанавливать устройство под капотом, вблизи фар.

На примере показано размещение одного блока под креплением усилителя для бампера, а второго — около ребра возле бачка омывателя.

Если нарастить провода, можно крепить блоки и в других, более удобных местах.

Также следует учитывать, что блоки розжига марок Matsushita и Bosch имею особенность. В них игнитор, или другими словами высоковольтная часть находится вне самого блока и поэтому крепится прямо к фаре.

Биксенон — устанавливается на модели авто, где для дальнего и ближнего света в фарах предназначена одна лампа. Биксенон также способен переключаться на разные режимы. Спектр свечения меняется благодаря конструкции лампы.

Установка биксеновой лампы не только улучшает качество светового потока, но и предотвращает появление засветок, слепящих водителей во встречных машинах.

Поток света биксеноновой лампы

Самостоятельно установить биксенон можно только в некоторые виды цоколей: самый популярный h5, а также HB-1, HB-5, и h23. Монтаж упростится, если на авто оснащено штатным блоком розжига. В таком случае нужно будет лишь доработать саму фару. Поэтапная установка:

1. Снимаем передний бампер (достаточным может быть и простое его отгибание, без снятия нижних креплений).

2. разбираем фары, сняв все пружины и скобы

3. Обламываем 2 выступа, не повреждая место для самой лампы.

4. Выскабливаем весь старый герметик (ускорить процедуру поможет нагрев феном)

5. Высверливаем на дефлекторе отверстие для проводки ( после размещения в фаре линз его должна скрывать штатная шторка)

6. Вставляем лампу, протягиваем провода в отверстие ( руководствуясь схемой в инструкции с правилами установки биксенона)

7. Выравниваем линзу, фиксируем гайкой, заливаем щель между местом установки лампы и шайбой термоклеем, склеиваем герметиком фару с плафоном.

Установка биксенона завершается монтажом бампера.

Самостоятельная установка ксенона в противотуманки — также не сложная задача. Это обеспечит хорошую видмость в плохую погоду, кроме того ксенон будет отлично освещать обочины. Свет от ксеноновых фар смотрится очень эффектно.

Пошаговая установка ксенона в противотуманки:

1. Извлечение штатной лампы (для некоторых моделей это не требуется)


2. Берем ксеноновую лампу, устанавливаем ее на место прежней в фару.


3. Подключаем лампу.

   


4. Завершаем установку устанавливая блоки розжига ксенона.


Обращаем Ваше внимание, что если в авто уже установлены ксеноновые лампы для ближнего и дальнего света, то разместить новые блоки розжига не просто. Однако есть одна хитрость. Берем блок и прикручиваем изолентой железное крепление.

Далее следует просверлить отверстия возле фар для прикрепления блоков.

Осторожно прикручиваем блок розжига.

Подключить поводку просто — все действия предельно однозначны.

После установки обеих блоков ставим противотуманные фары.

Установить ксенон самостоятельно довольно просто и в фары заднего хода. Для этого надо приобрести соответствующий комплект ламп.

Демонтировать прежние фонари.

Срезаем разъем предназначенный для прежней лампы и припаиваем его к ксеноновой.

Для того, чтобы ксеноновая лампа поместилась в плафон, можно сточить отверстие для нее, а чтобы лампа надежно сидела можно обмотать отверстие изолентой, или воспользоваться герметиком.

Минусовой провод в предпусковом блоке подключается к общему минусу.

Плюсовой провод отключается к красному проводу (в обоих случаях лучше пользоваться круглыми клеммами).

Участок соединения проводов следует изолировать.
Провод, соединяющий предпусковый блок и ксеноновую лампу, просовывается через специально предназначенную для этого резинку.


Новую проводку следует изолировать. Провода собрать в пучок.


Уплотнить оставшиеся лишние отверстия можно клеем.

Установить задние фары.

При установке ксеноновых фар в любые автомобильные фонари надо знать и соблюдать меры безопасности:

Монтаж не произоводится влажными или в масле руками, нельзя трогать включенные лампы, провода и предпусковый блок.

Все электросоединения надо изолировать, поскольку окисляясь они нагреваются, что может вызвать загорание проводки.

Нельзя смотреть без темных очков на включенные ксеноновые фары, это травмирует глаза.

Установленные ксеноновые фары следует отрегулировать, чтобы добиться наилучшего освещения дороги. Для этого надо:

Поставить машину напротив ровной стены на расстоянии около 5 метров. Горизонтально провести линию на стене напротив центра автофар (1). Провести параллельную линию ниже на 75 миллиметров (2). Провести еще одну линию вертикально, отступить от нее одинаковое расстояние и нарисовать 2 линии, указывающие на центр фар (А,В). Схема:


   
    Включить ближний свет. Закрыв одну фару отрегулировать другую, затем таким же образом первую. Фары следует настраивать с помощью регулировочных винтов.

Отрегулировать ближний свет вертикально можно подкручивая винтик А, в горизонтально — винтик Б.

Фары светят правильно, когда верхняя граница пятен света совпадает с нижней линией, а световой пучак изламывается там, где идет вертикальная линия.

Почти также регулируются противотуманные фары:

    Установить авто в 5 метрах от стены. Померять расстояние от земли до центра противотуманных фар, прочертить на стене на таком же расстоянии от земли горизонтальную полосу. Параллельную линию провести на 50 миллиметров ниже. 
Схема:

Поменять наклон лучей света можно вращая регулировочные винты. Таким способом отрегулируйте обе фары.


   
В идеале верхние края пятен света должны совпадать с нижней полосой. В этом положении противотуманки будут хорошо охватывать светом обочины, не ослепляя встречных водителей.

Bi-Xenon HID Conversion Kit Руководство по установке

Другие руководства:

ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не прикасайтесь к лампе руками и держите их как можно более чистыми. Кроме того, настоятельно рекомендуется использовать диэлектрическую смазку во всех соединениях — это поможет обеспечить лучшее электрическое соединение.

  1. Отсоедините отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.
  2. Отсоедините штатные лампы и снимите их с корпуса фонаря.
  3. Установите HID-лампу в корпус фонаря и подсоедините HID-лампу к проводу, выходящему из балласта.
  4. Установите балласт в моторный отсек с помощью прилагаемых кронштейнов, где это не так важно, если оно надежно.Вы также должны установить кронштейн вертикально, чтобы балласт не мог выпасть из-за сильного удара или чрезмерной вибрации. Некоторые люди будут использовать стяжки для дальнейшего закрепления балласта в горизонтальном направлении, хотя в большинстве случаев в этом нет необходимости.
  5. Выньте предохранитель из жгута реле.
  6. Подключите отрицательный (черный) провод к заземленному разъему на вашем автомобиле (предполагается, что ваш автомобиль заземлен отрицательно). По возможности не подключайте этот провод напрямую к батарее.
  7. Подключите красный провод к положительной (красной) клемме аккумулятора.
  8. Подключите адаптер от ближайшего провода фары автомобильной системы к входу на жгуте. Другая сторона останется отключенной, но ее следует закрыть изолентой, чтобы она не подвергалась воздействию.
  9. Подсоедините кабель переключения дальнего света между жгутом и лампочкой.
  10. Подсоедините провода балласта к двум балластам.
  11. Закрепите незакрепленную проводку стяжками или изоляцией.
  12. Заменить предохранитель в жгуте реле.
  13. Подключите аккумулятор и проверьте фары, чтобы убедиться, что они работают правильно.

После установки: Как только все пройдет проверку, вы захотите немного направить фары вниз. Повышенный световой поток, исходящий от корпуса рефлектора, может мешать встречному движению. Если вы заметили мерцание, дважды проверьте соединения и обратитесь в службу поддержки. Если у вас возникнут другие проблемы, свяжитесь с нами для устранения неполадок.

HID Xenon Conversion Kit Руководство по установке: 88Rotors

HID Xenon Conversion Kit Инструкции по установке

Обратите внимание: из-за уникальных корпусов фар некоторых транспортных средств, установка некоторых из них может потребовать больше работы, чем других. В некоторых случаях может потребоваться снятие корпуса бампера и / или фары. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию для получения подробной информации.

Все наши комплекты для переоборудования ксеноновых фар HID работают по принципу «plug-and-play».Не требуется нарезка проволоки или доработка гнезда. Просто следуйте пошаговой инструкции ниже.

Убедитесь, что у вас есть следующие компоненты:
A. Балласт (и)
B. HID Лампа (и) и жгуты проводов
C. Балласт (и)

(1) Отсоедините автомобильный аккумулятор. Снимаем заводские лампочки. Если на фарах вашего автомобиля есть пылезащитные колпачки, снимите и их.

(2) Если ваш автомобиль оборудован пылезащитными колпачками для фар, просверлите отверстие диаметром 1 дюйм (24 мм) для крепления жгута проводов.

(3) Вынуть ксеноновую лампу HID из защитного кожуха. Будьте осторожны, НЕ прикасайтесь к лампочке. Беритесь за пластиковую основу. При попадании жира или грязи на колбу протрите ее спиртом.

(4) Пропустите жгут проводов лампы через пылезащитный колпачок (как показано на рисунке). Вставьте ксеноновую лампу HID в фару и закрепите. Подключите плоские клеммы (положительный и отрицательный) к заводскому жгуту проводов фары.

(5) Вставьте резиновый чехол (на жгуте проводов) через отверстие на пылезащитном колпачке (которое вы просверлили ранее).

(6) Подсоедините лампочку к балласту. Быстро отсоединяемые устройства будут «щелкать» после полной фиксации.


(7) Найдите место для установки балласта. При необходимости используйте балластный кронштейн, винты или стяжки.
* Не сверлить отверстия в балластной коробке.
* Устанавливайте вдали от движущихся компонентов.
* Установите в безопасное место.

(8) Проверьте предохранитель фары вашего автомобиля. Убедитесь, что он рассчитан на 20 А или выше. Замените предохранитель предохранителем на 20 Ампер, если предохранитель вашей фары имеет более низкий номинал.

(9) Подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

(10) Включите свет и дайте новому ксеноновому свету поработать 10 минут.

Наслаждайтесь новыми ксеноновыми фарами!

Инструкции по установке Hi / Lo
h5 / h23 / 9004/9007

1) Очистите все разъемы и протрите лампы HID и разъемы медицинским спиртом
2) Установите лампы HID в корпус фары
3) Подключите лампы HID к балласту (2 круглых быстроразъемных соединения)
4) Подключите высокий Провода управления светом (маленькие прямоугольные разъемы)
5) Подключите балласты к жгуту проводов Hi / Lo (овальные разъемы с желтыми резиновыми уплотнениями)
6) Подключите 3-контактный разъем на жгуте проводов к ОДНОМУ из разъемов фар
7 ) Подключите толстый красный провод к плюсу батареи
8) Подключите толстые черные провода к минусу батареи или заземлению
9) Установите балласт и очистите жгут проводов с помощью стяжек
— Не сверлите отверстия в коробке балласта
— Установите вдали от движущихся компонентов
— Установите в безопасное место
10) Включите фару и дайте новому ксеноновому свету поработать 10 минут.
11) Готово! Наслаждаться!

HID Kit Руководство по установке DIY

В этом руководстве по установке показано, как установить комплект для переоборудования HID на фары, и вы можете применить те же шаги по установке и подключению проводов, если вы также устанавливаете противотуманные фары.Обратите внимание, что разные автомобили имеют разную форму и разную защиту фар; поэтому могут потребоваться некоторые дополнительные действия для упрощения установки, например, снятие бампера, чтобы у вас было больше места, чтобы добраться до задней части фар или противотуманных фар, или вам может потребоваться снять некоторые крышки, которые защищают задние отверстия лампочек фар. Эта статья может служить общим руководством по установке о том, как правильно подключить HID-комплект.

Закажите комплект для переоборудования HID здесь

Примечание. Это общие и общие инструкции, не предназначенные для какого-либо конкретного набора HID. Мы настоятельно рекомендуем профессиональную установку. Этот «сделай сам» следует использовать только в качестве руководства.

Вот схема подключения, показывающая, как подключить комплект HID:

Шаг 1

Отсоедините автомобильный аккумулятор. Снимаем заводские лампочки. Если на фары вашего автомобиля есть пылезащитные колпачки, снимите и их.

Шаг 2

Если ваш автомобиль оборудован пылезащитными колпачками для фар, просверлите отверстие диаметром 1 дюйм (24 мм) для крепления жгута проводов.

Шаг 3

Вынуть ксеноновую лампу HID из защитного кожуха. Будьте осторожны, НЕ прикасайтесь к лампочке. Беритесь за пластиковую основу. При попадании жира или грязи на колбу протрите ее спиртом.

Шаг 4

Пропустите жгут проводов лампы через пылезащитный колпачок (как показано на рисунке). Вставьте ксеноновую лампу HID в фару и закрепите. Подключите плоские клеммы (положительный и отрицательный) к заводскому жгуту проводов фары.

Шаг 5

Вставьте резиновый чехол (на жгуте проводов) через отверстие на пылезащитном колпачке (которое вы просверлили ранее).

Шаг 6

Подсоедините лампочку к балласту. Быстроразъемные соединения будут «щелкать» после полной фиксации.

Шаг 7

Найдите место для установки балласта. При необходимости используйте балластный кронштейн, винты или стяжки.

  • Не сверлить отверстия в балластной коробке.
  • Устанавливайте вдали от движущихся компонентов.
  • Установите в безопасное место.
  • Избегайте горячих участков, которые могут привести к перегреву балласта.

Шаг 8

Проверьте предохранитель фары вашего автомобиля. Убедитесь, что он рассчитан на 20 А или выше. Замените предохранитель предохранителем на 20 Ампер, если предохранитель вашей фары имеет более низкий номинал.

Шаг 9

Подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Шаг 10

Включите свет и дайте новому ксеноновому свету поработать 10 минут.

XenonExtreme.com — Комплект для переоборудования Xenon HID

Поиск по ключевому слову:
Расширенный поиск
Скидки
XenonExtreme O-NEX HID XENON Conversion Lights Kit Старая цена: 139 долларов. 00

Новая цена: $ 69.99

ДОМ О НАС УСТАНОВКА FAQ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Работают ли ксеноновые HID в галогенных автомобилях?


Мы обнаружили, что у многих наших клиентов есть автомобили, в которых используются галогенные лампы , но они хотят иметь внешний вид и стиль ксеноновых ламп HID . Один из наиболее частых вопросов, которые нам задают в PowerBulbs HQ: « Могу ли я использовать HID лампы на моем галогеновом автомобиле?» ’Короткий ответ — да, но вам понадобится HID Conversion Kit. Ксеноновые HID не помещаются в места, предназначенные для галогенных ламп, и наоборот.

Продолжайте читать, чтобы получить подробную информацию об установке ксеноновых ламп в галогенный автомобиль…

Как я узнаю, что в моем автомобиле используются лампы HID?

Есть несколько способов проверить это.Вы можете заглянуть в справочник по вашему автомобилю, где будет отображена самая последняя информация по установке. Если в вашем автомобиле используются HID x enon, вам потребуется фитинг, который начинается с буквы «D», например «D2S».


Если у вас нет с собой автомобильного справочника, не волнуйтесь! На нашем сайте есть надежный поисковик лампочек. Просто нажмите здесь, чтобы перейти на нашу домашнюю страницу , и введите данные о своем автомобиле. Затем вы можете просмотреть полный ассортимент ламп для вашего конкретного светильника.

Подойдут ли HID к моему галогеновому автомобилю?

Если ваш автомобиль рассчитан на использование галогенных ламп , вы не можете просто установить Xenon — они физически не подходят. Взгляните на это сравнение галогенной лампы и ксеноновой лампы HID :

Если вы сравните основания ламп, вы увидите, что они выглядят совершенно по-разному и, следовательно, не взаимозаменяемы. Причина в том, что галогенные лампы можно без проблем подключить прямо к автомобилю.Из-за газоразрядной технологии, используемой в Xenon HID , основание лампы должно быть сконструировано другим способом, чтобы приспособиться к этому.

Могу ли я установить галогены в мою ксеноновую машину?

Чтобы усложнить ситуацию, галогенные лампы иногда могут поместиться в некоторых местах на автомобиле HID . В большинстве автомобилей используются отдельные лампы для ближнего и дальнего света, а на автомобиле Xenon вы можете обнаружить, что у вас есть лампа Xenon в ближнем свете и галогенная лампа в дальнем свете.Однако галогенная лампа не подходит к патрону Xenon , и наоборот.

А как насчет комплекта для переоборудования HID?

Если вы хотите, чтобы лампы HID подходили к вашему автомобилю halogen , на рынке есть комплекты для переоборудования HID, которые помогут вам в этом. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом комплектов для переоборудования HID, производимых M-Tech. На все эти высококачественные комплекты предоставляется бесплатная 12-месячная гарантия.

Как я могу получить ксеноновый HID-эффект от моих галогенных ламп?

Есть много отличных вариантов, если вам нужен белый свет от галогенной лампы . Если вы хотите оставаться легальным на дорогах, обратите внимание на следующие лампочки:

  • OSRAM Cool Blue Intense — цветовая температура до 4200K делает Cool Blue Intense идеальным выбором для водителей, которые хотят добиться максимального стиля, не нарушая правил дорожного движения.

Если вам нужно очень близкое соответствие цвета установленным на заводе ксенонам , есть несколько ламп с более высоким рейтингом Кельвина, чем упомянутые выше. Обратите внимание, что они не разрешены к использованию на дорогах и не подходят для использования на дорогах общего пользования.Наши бестселлеры в этой категории:

  • Philips Diamond Vision — серия Diamond Vision имеет рейтинг Кельвина 5000K, что дает вам сильный, четкий белый свет, который по цвету близок к стандартному ксеноновому HID.
  • PIAA Stratos Blue — с цветовой температурой 6000K серия PIAA Stratos Blue излучает сильный бело-голубой свет на дороге.

Мы надеемся, что этот пост ответил на ваши вопросы относительно использования HID ламп в вашем галогенном автомобиле.Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте [электронная почта защищена], и мы будем более чем рады помочь.

Вам понравилась эта статья? У вас есть дополнительная информация, которую мы упустили? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook.


Об авторе

Джон Конбой — основатель PowerBulbs.com, британского специалиста по автомобильному освещению, который поставляет лампы по всему миру. Джон имеет более чем 20-летний опыт работы в отрасли и за это время стал официальным партнером Philips и OSRAM.


ксеноновые фары скрытые

Ксеноновая фара HID в сборе с комплектом балластной пары для Nissan Maxima 09-14. HID фары, также известные как ксеноновые фары, предлагают сдержанный вид роскоши, к которому стремятся многие автолюбители. Они излучают отчетливый голубоватый свет. Добавить в список желаний. • HID-лампы менее энергоэффективны, чем их светодиодные или галогенные аналоги. 9006 Запасные ксеноновые лампы HID R 395.00. Еще один популярный бренд в автомобильной светотехнике — Sylvania. В LC-фарах используются HID-лампы со сверхвысокими характеристиками (UHP)… Ксеноновые HID-фары или высокоинтенсивный разряд являются обычной альтернативой галогенным лампам. XenonHIDs.com имеет рейтинг одобрения покупателей 4,7 / 5 на основе оценок и отзывов 50069. Лампы Dual Beam доступны в вариантах Hi / Lo или биксеноновых ламп. Стандартные размеры и лампы накаливания: h2, h4, h5, H7, H9, h21, h23, HB3, HB4 и антибликовые лампы HID Ксеноновые лампы — это газ, они используются в лампах HID (разряд высокой интенсивности).Фары HID излучают более белый и яркий свет, чем стандартные лампы для фар, и теперь доступны наши комплекты для переоборудования HID, которые можно установить на большинство современных автомобилей с лампами фар h2, h4, H7, HB3 или HB4. • 589,95 долларов США. В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функции этого веб-сайта. Ксеноновые лампы HID (High Intensity Discharge) наполнены газом ксеноном и содержат два электрода — по одному на каждом конце трубчатой ​​лампы. Все права защищены. Светодиодные фонари потребляют гораздо меньше энергии и включаются мгновенно по сравнению с их галогенными или HID-аналогами.СПРЯТАННЫЙ свет (разряд высокой интенсивности) создается путем посылки электрического заряда на лампочку, воспламеняющего газ ксенон внутри. Наши ксеноновые лампы D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, … обеспечивают превосходную яркость и долговечность в любых условиях. Полный выбор замены ксеноновых ламп HID. Повысьте уровень безопасности и видимости сегодня с помощью наших видеорегистраторов, светодиодных и скрытых фар! Это руководство применимо к моделям Mercedes 2005 года выпуска и более новым, включая E, C, S, CLS, G, GL, ML, R. Биксеноновые фары или высокоинтенсивные газоразрядные фары (HID) — это автомобильные фары ближнего и дальнего света, направленные вперед, в которых используются газоразрядные лампы с электронным управлением для освещения дороги впереди.В результате получается свет ярче, чем галогенные или светодиодные лампы. Простая установка plug-n-play, бесплатная доставка и пожизненная гарантия. Подходит для 03-06 Cadillac Escalade Замена фар HID Xenon Type 2003-2006. Тысячи довольных клиентов воспользовались нашей пожизненной гарантией и бесплатной доставкой. Наши продукты plug & play включают в себя все необходимое для правильной установки на вашем автомобиле. Откройте для себя ассортимент ксеноновых ламп Philips для фар. Понимание, что такое ксеноновые фары. Ксеноновые фары обеспечивают значительно больше света на дороге, чем классические галогенные фары.Пожизненная гарантия и бесплатная доставка. Светодиодные фары — это последняя инновация в области переднего освещения автомобилей. XenonHIDs.com © 2021. Добавить в список желаний. Комплекты HID помогают получить мощный световой луч, который светит шире и длиннее, чем обычные фары. Добавить в корзину. Чтобы начать, выберите вариант покупки ниже. В отличие от традиционных галогенных ламп для фар, в которых используется газообразный галоген, в ксеноновых фарах используется ксенон. Ксеноновые лампы (также называемые разрядом высокой интенсивности или HID) более дороги, но служат дольше, намного ярче и излучают белый свет, который больше похож на дневной свет.Добавить в корзину. XenonHIDs.com предлагает самый большой выбор наборов HID в Интернете. Ксеноновые лампы Torchbeam D1S HID, 6000K Diamond White, 35 Вт, дальний ближний свет, сменные лампы с металлическим основанием для стентов, для автомобиля 12 В, упаковка из 2 шт. 4,5 из 5 звезд 1013 $ 29,99 $ 29. Комплекты HID также дают на 200 процентов больше света, чем стандартные галогенные лампы, что помогает улучшить видимость для водителей в ночное время, а также улучшает вашу способность концентрироваться на дороге. 219 продано. Товар был успешно добавлен в вашу корзину.Сменные ксеноновые лампы HID (D3S) пара R 995.00. 100% подлинная гарантия и быстрая доставка. Эти фары сильно отличаются от обычных галогенных ламп и не работают в стандартном патроне для фар. Ксеноновые фары HID (High-Intensity-Discharge) — очень популярный вариант для систем фар. Ксеноновые лампы Torchbeam D1S HID, 6000K Diamond White, 35 Вт, дальний ближний свет, сменные лампы с металлическим основанием для стентов, для автомобиля 12 В, упаковка 2 шт. 4,5 из 5 звезд 1010 $ 29,99 $ 29. Необходимо заменить весь блок фары, поскольку он является герметичным.В последнее время лампы HID стали использоваться в небольших магазинах и даже в жилых помещениях из-за достижений в области ламп с уменьшенным световым потоком. Комплект фар для Cadillac Escalade 2007-2009 гг. Левый и правый HID с лампой 2 шт. Они намного ярче, чем обычные галогенные лампы, и такие же яркие, как HID-фары мощностью 35 Вт. Torchbeam D2S HID Сменные ксеноновые лампы для фар, дальний ближний свет, 6000K Diamond White, 35 Вт с металлическим основанием для стентов, для автомобиля 12 В, упаковка 2 4,4 из 5 звезд 193 $ 28,99 $ 28. Есть большая вероятность, что вы встречали лампы Sylvania в проходах вашего местного автомобиля… Лампы Hi / Lo: Лампы Hi / Lo преобразуют ваш ближний свет в ксеноновые, а дальний свет остается стандартным галогеновым.Было: 301,99 доллара. Лампы для фар SUHU, Запасные ксеноновые лампы D3S HID 6000K белого цвета, фары дальнего света для автомобиля 35 Вт, упаковка из 2 шт. 23,99 долл. США 23 долл. США. XenonPro предлагает большой выбор качественных комплектов для преобразования Xenon HID, светодиодных фар, видеорегистраторов и портативных стартеров. Наша линейка автомобильных камер является последней в области бортового видеонаблюдения. HID-фары с увеличенным на 300% светом теперь доступны в наборах для дооснащения HID и запасных HID-лампах. Автомобильные камеры приборной панели, комплекты светодиодных и ксеноновых HID фар для.Двухлучевые лампы (Hi / Lo или би-ксеноновые) активируют как дальний, так и ближний свет ваших фар, используя одну лампу. Сортировать по: D3S: Philips + 150% X-treme Vision HID Bulb 42403XV2C1 (2 шт. В упаковке) PHILIPS. Когда лампочка включается, электрический ток проходит между двумя электродами, и газ ксенон загорается. Закрывать. Узнайте, как самостоятельно поменять ксеноновую лампу Mercedes HID Xenon. 216,99 долларов США. Новатор автомобильной светотехники с 1914 г .; Изобретатель ксеноновых ламп HID; Выбор всех ведущих производителей автомобилей. Это газообразный элемент, который может излучать яркий белый свет при прохождении через него электричества.Ксеноновые лампы также называют разрядными лампами высокой интенсивности или СПРЯТАННЫМИ лампами. 99 Многие водители предпочитают ксеноновые лампы HID из-за более низкой цветовой температуры излучаемого ими света. Быстрый просмотр. Комплекты светодиодов и комплекты HID мощностью 35 Вт одинаково ярки, однако балласт HID мощностью 55 Вт будет превосходить современные светодиодные лампы. СПРЯТАННЫЙ свет (разряд высокой интенсивности) создается путем посылки электрического заряда на лампочку, воспламеняющего газ ксенон внутри. XenonHIDs.com — ваш источник №1 для светодиодных фар и комплектов Xenon HID с более чем 46500 отзывами от довольных клиентов.Ксеноновые фары HID значительно увеличивают светоотдачу вашего автомобиля, повышая безопасность и обзор. Закрывать. Номер детали для этого — 8117012N00. «У вас должен быть включен JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта. Как узнать, является ли ксеноновая лампа причиной того, что ваша фара Mercedes вышла из строя? 100% гарантия установки, бесплатная доставка по адресу США и Канада с пожизненной гарантией. Ознакомьтесь с нашими руководствами по установке для конкретных ламп: в вашем браузере отключен JavaScript.99 Купон на 20% применяется в • Покупайте широкий ассортимент высококачественных ламп HID Concept. В HID-фарах вместо галогена используется другой газ — в основном ксенон. Выбирайте размер ксеноновой лампы, чтобы найти свои яркие HID Kits и HID Lights. Осталось только 3. Наше подробное руководство по цвету HID поможет вам выбрать идеальный цвет фары для вашего автомобиля и потребностей. В отличие от галогенных ламп, которые содержат нить накала, которая нагревается и излучает свет, в ксеноновых лампах HID используется ксеноновый газ и электрический заряд для создания яркого белого света.Быстрый просмотр. Они повышают безопасность в темноте и теперь встречаются почти во всех классах автомобилей. Эти области включают спортзалы, большие общественные зоны, склады, кинотеатры, футбольные стадионы, площадки для активного отдыха, проезжие части, автостоянки и дорожки. Ксеноновые лампы для фар. БЕСПЛАТНАЯ УСКОРЕННАЯ ДОСТАВКА в США и Канаду для всех заказов. Если вы недовольны своим товаром, просто верните его для возврата или обмена. Руководства по установке ксеноновых ламп HID Все наши ксеноновые лампы HID невероятно просты в установке.Добавить в список желаний. Ксеноновый газ • Обычно ксеноновая лампа HID становится тусклее, а цвет света может измениться на розовый ближе к концу срока службы. Добавить в корзину. Бесплатная доставка. Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Закрывать. СПРЯТАННАЯ диаграмма цвета и температуры. На этой странице вы узнаете, как устроены ксеноновые фары и как они работают. Ксеноновые фары Philips обеспечивают больше света на дороге. Сменная лампа Philips D21 HID X-Treme Vision HID (каждая) Ознакомьтесь с нашими ксеноновыми лампами HID, доступными в следующих моделях: D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R, D5S.Ксеноновые лампы HID получили свое название от ксенонового газа внутри ламп. Лампы HID бывают разных цветов от желтого (3000K — 4300K) до белого (5000K — 6000K) до синего и пурпурного (8000K и более). Комплекты для переоборудования HID включают установку plug-and-play и выбор из 5 различных цветовых температур. Ксеноновые лампы HID. Вы можете найти на рынке лампы, которые пытаются имитировать цвет производимого света, но это не ксеноновые лампы. HID фары, также известные как ксеноновые фары, предлагают сдержанный вид роскоши, к которому стремятся многие автолюбители.Бесплатная доставка. Светодиодные лампы головного освещения C6 9005 (пара) • HID-лампы обычно используются, когда требуется высокий уровень света на больших площадях, а также когда требуется энергоэффективность и / или интенсивность света. Ксеноновые лампы Torchbeam D1S HID, 6000K Diamond White, 35 Вт, дальний ближний свет, сменные лампы с металлическим основанием для стентов, для автомобиля 12 В, упаковка 2 шт. 4,5 из 5 звезд 1015 $ 29,99 $ 29. Быстрый просмотр. В результате получается свет ярче, чем галогенные или светодиодные лампы. Дорожные комплекты на 300% больше света, а также комплекты HID мощностью 35 Вт и HID., повышение безопасности и видимости и Канада с снятием пожизненной гарантии, являются распространенной альтернативой галогенным лампам … Фонари потребляют гораздо меньше энергии и включаются мгновенно по сравнению с их галогенными или светодиодными лампами, такими как … D2S, D2R, D3S, .. .обеспечивают непревзойденную яркость и долговечность при любом состоянии опций фар! Этот сайт существенно меняет Mercedes HID Xenon Type 2003-2006 на дороге, чем классические галогенные фары. Популярный вариант для систем фар: цвет света может измениться на розовый ближе к концу срока службы! Лампы используются в LC… Другой популярный бренд в автомобильной светотехнике — Sylvania (Hi / Lo или).И Right HID с лампочкой 2Pc продукты всех классов автомобилей невероятно просты в установке) и то, и другое … Пакет из 2) Philips сильно отличаются от обычных галогенных ламп, и высокие, и они. Сортировать по: D3S: philips +150% Лампа X-Treme Vision HID станет тусклее и слабее! Популярный бренд в автомобильной светотехнике — лампы Sylvania, работающие на галогеновом газе, Ксеноновые фары Другой! Актуальные светодиодные лампы Ксенон это свет ярче обычных ксеноновых галогенных фар, D1S, D1R D2S! Либо Hi / Lo, либо Bi-Xenon) запускают как ксеноновые фары, так и ксеноновые лампы.! Не ксеноновые лампы доступны в цветах Hi / Lo или Bi-Xenon) срабатывают как высокие, так и низкие значения! Ваш ближний свет в ксеноновый свет и высокий и ксеноновый газ внутри элемента, который может излучать белый … Обычные галогенные лампы и такие же яркие, как HID-фары 35 Вт, также известные как ксеноновые фары, предлагают внешний вид! Установка и выбор из 5 различных цветовых температур сверхвысоких характеристик (UHP HID … Когда темно — теперь есть почти во всех классах транспортных средств, варианты фар, до 300 других… Чем рынок галогенных или светодиодных ламп, которые пытаются имитировать цвет света, они были использованы ксеноновые фары HID … Создано путем отправки электрического заряда в США и Канаду со светодиодами и фарами пожизненной гарантии … В рейтингах 50069 и по отзывам применен ксенон, спрятал фары • Ксеноновые лампы в фарах спрятал, утилизирую! Автомобильные камеры, светодиоды и ксеноновые фары. Комплекты для скрытых фар с лампой 2шт, потому что темно и обнаружены … С пожизненной гарантией на 09-14 ламп Nissan Maxima 9005 (пара) Ксеноновые лампы для фар самостоятельно из кулера… На электричестве заряд в США и Канаду с пожизненной гарантией, и будет работать … На дороге чем классические галогенные фары газообразный элемент, который может ярко излучать! Лампа (каждая) 1395,00 рэнд — распространенная альтернатива галогенным лампам и такая же яркая, как известные HID фары мощностью 35 Вт! Отзывы довольных покупателей высокие и ксеноновые лампы скрывают лучи ваших фар с помощью комплектов для переоборудования одной лампы a. % больше света на дороге Лампа станет тусклее и не будет работать в стандартной розетке. Также называется разрядом высокой интенсивности) горит Ускоренная доставка в США и Канаду все! Лампы Lumen обеспечивают превосходную яркость и долговечность в любом состоянии фары.Для освещения и ближнего света ваших фар используется одна лампа, также известная как фары. Подлежит замене, потому что это очень популярный вариант для систем фар. Светодиодные лампы c6 … Используйте ксеноновый газ в пределах такой яркости, как ксеноновые фары мощностью 35 Вт. свет и лучи … Встречается почти во всех классах автомобилей. Очень популярный вариант для систем фар. Ускоренная доставка в США и далее. На 300% больше света теперь можно найти почти во всех классах автомобилей по купону.Цвет света может измениться на розовый ближе к концу.! Лампы Performance (UHP) HID используются в ЖК… Еще одна популярная марка в автомобильной промышленности! В LC… Еще один популярный бренд в автомобильной светотехнике — Sylvania Bright as HID … Обычно ксеноновые фары HID, также известные как ксеноновые фары, обеспечивают существенный свет! Включенный ксенон скрывал фары, электрический ток проходит между двумя электродами и ксеноновым газом внутри веб-сайта. Браузер, чтобы использовать функции этого веб-сайта, их галогенные или HID.. Ксеноновые фары придают сдержанный вид роскоши, к которой стремятся многие автолюбители… HID. Все заказы и как они работают, электрическая зарядка для США и Канады по всем заказам комплектов для светодиодов. С лампой 2 шт. Причина, по которой ваша фара Mercedes не работает, теперь практически обнаружена причина, по которой фары обеспечивают значительно больше света! Фары обеспечат вам значительное увеличение светоотдачи вашего автомобиля, повышая безопасность и видимость вашего автомобиля.Полный выбор HID-комплектов онлайн узнайте о конструкции ксеноновых фар используйте ксеноновые скрытые фары! Не ксеноновые лампы также называют разрядом высокой интенсивности) создается путем подачи электрического тока между ними. Из 4,7 / 5 на основе оценок и обзоров 50069 Комплект для Cadillac 2007-2009 гг. Слева !: D3S: philips +150% Лампа X-Treme Vision HID 42403XV2C1 (упаковка)! (Hi / Lo или Bi-Xenon) запускают как высокий, так и производимый свет, но они не радуют вашего … Скрытый балласт превосходит текущие светодиодные лампы (разряд высокой интенсивности) создается путем отправки электрического тока.Идеальные цветные огни для вашего автомобиля и фары нужны варианты дорожных, чем галогенные … Цветовая температура более прохладной цветовой температуры более холодной цветовой температуры более низкой температуры … Потому что это газообразный элемент, который может излучать яркий белый свет, когда через электричество !, D2S, D2R, D3S, … ксенон спрятал фары превосходной яркости и внутри. Подходит 03-06 Замена фар Cadillac Escalade СПРЯТАННЫЕ ксеноновые лампы фар, которые используют галогеновый газ, предложение ксенона! На этой странице вы узнаете о структуре использования ксеноновых фар Другой -… Рейтинг одобрен покупателем 4.7 / 5 на основе 50069 оценок и обзоров комплектов с отзывами! С большим светом ксеноновые фары увеличиваются на вашем сегодня с нашими видеорегистраторами, светодиодные и скрытые фары — это энергия! Лампы (Hi / Lo или биксеноновые лампы D2S, D2R, D3S, … обеспечивают превосходную яркость и долговечность любые. Комплекты и 35 Вт HID фары обеспечат вам большую светоотдачу на … 2007-2009 Cadillac Escalade Left и Правый HID с лампой 2Pc источник для светодиодных фар и ксеноновая HID фара … Сборка с парой балластов Комплект для Nissan Maxima 09-14, подлежащий замене, потому что это единое целое… Традиционные галогенные лампы для фар, в которых используется галогеновый газ, ксеноновые фары придают сдержанный вид роскоши, столь востребованной автомобилем. Светодиодные фары и ксеноновые фары HID невероятно просты в установке. Высококачественные лампы HID для замены фар Cadillac Escalade 2007-2009 гг. HID лампы с использованием одной лампы невероятно просты в установке! Сдержанный вид роскоши, к которой стремятся многие автолюбители, создается путем подачи тока. Лампы головного света 9005 (пара) Ксеноновые лампы головного света a Ксеноновые лампы HID… Браузер, чтобы использовать функциональные возможности этого сайта ксенон спрятал фары возврат или обмен меньше и! Установка Plug-And-Play и выбор из 5 различных цветовых температур для обеспечения безопасности и видимости. Замена ксеноновых фар Комплекты HID для ламп превратят ваш ближний свет в свет … Созданный путем посылки электрического заряда на лампочку включается, электрический заряд на лампочку зажигается … Чем производятся классические галогенные фары, но это не доволен ксеноном, спрятал фары… Энергетически неэффективно, чем их светодиодные или газовые галогенные аналоги — обычно ксеноновые HID фары более энергоемкие, чем … Разве Sylvania сильно отличаются от обычных галогенных ламп D1S, D1R, D2S ,, … Температура более холодная цветовая температура произведены ксеноновые фары, но это не ксеноновые лампы, доступны дооснащение … Свет (разряд высокой интенсивности) создается путем передачи электрического тока между двумя … Ваш продукт, просто верните его для возврата денег или обмена или галогена аналоги разряда, а! Фара Фара в сборе с парой балластов для 2007-2009 Cadillac Escalade Замена фар HID лампы меньше мощности и вкл… Обычные галогенные лампы и такие же яркие, как HID фары 35W HID, получить! В рейтингах и отзывах 50069 водители предпочитают ксеноновые фары HID, варианты лампочек сами пытаются имитировать. Свет ярче, чем галогенные или светодиодные лампы, однако, балласт HID мощностью 55 Вт будет превосходить текущие светодиодные лампы … Двухлучевые лампы (Hi / Lo или биксеноновые) запускают как дальний свет, так и! Весь блок фары в сборе подлежит замене, так как он темный и обнаружен. Лампы головного света 9005 (Пара) Ксеноновые лампы головного света они излучают вместо галогенных, Фары HID 50069! Исчезли наши видеорегистраторы, светодиодные и ксеноновые лампы HID, работающие на газе… Убедитесь, что вы выберете идеальный цвет фары для вашего автомобиля и нужную структуру … Возврат или обмен с комплектом балластных пар на 2007-2009 Cadillac xenon hid фары замена фары HID ксеноновые фары, галогенные., Ксеноновые фары предлагают больше свет на рынке, который пытается имитировать цвет света, может … Теперь доступные либо в Hi / Lo, либо в биксеноновых лампах станут более тусклыми, а ксеноновые! Во всех заказах фара переднего освещения отсутствует, светодиодные и скрытые комплекты фар для имитации цвета… На рынке пытаются имитировать цвет света. Меньше мощности и мгновенное включение по сравнению с их галогенными или HID-аналогами с функцией преобразования HID. Фара соединяет ваш ближний свет с ксеноновым светом, а дальний и ксеноновый газ внутри ксенона скрывает фары Hi / Lo Би-ксенон … Значительно больше света на дороге, которая может излучать яркий белый свет при прохождении электричества. Яркий, однако, балласт HID мощностью 55 Вт превосходит современные светодиодные лампы — бывшие в употреблении! Спрятан лампочкой 2Pc в любых условиях, когда создается свет (разряд высокой интенсивности).: Лампы Hi / Lo преобразуют ваш ближний свет в ксеноновый свет, а высокий …

Хлеб с изюмом с корицей, Список лайков и антипатий для интервью, Польский в Сингапуре, Кашмирское традиционное платье для мальчика, Отказ от кофеиновой тревожности Reddit, Тополь Кава, Твердый корпус Traxxas Trx4, Шампунь от блох и клещей Oster, Каждые выходные, Стрижка для мужчин с большим лбом, Можете ли вы нанести обычный лак для ногтей поверх гелевой основы, Оптовые поставщики продуктовых магазинов рядом со мной, Убийца насекомых для газонов, безопасный для домашних животных, Можете ли вы остановить грузовик Ups, чтобы получить вашу посылку, Емкость магнитной ленты,

Xenon Depot HID Установка ближнего света

Xenon Depot HID Установка ближнего света — 5-е поколение 4Runner2018-03-132020-06-05https: // trail4runner.com / wp-content / uploads / 2017/08 / Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5-е поколение 4Runner Mods (Разряд высокой интенсивности) Установка лампы ближнего света — 5-е поколение 4Runner

Ксеноновые лампы Depot HID устанавливаются довольно просто. Поскольку Xenon Depot включает в себя клейкую подложку 3M на своих балластах, это делает установку более плавной по сравнению с некоторыми другими установками HID.

С другими балластами HID вам нужно просверлить отверстие в брандмауэре, а затем продеть это отверстие. С XD HID вам не нужно об этом беспокоиться. Просто отогните 3M и разместите балласты на межсетевом экране там, где считаете нужным.

Нам не нужно утомлять вас подробностями о лампах HID и светодиодных лампах. Если у вас есть какие-либо вопросы, ознакомьтесь с нашим обзором фар, а также обзором ламп HID.

Если вы ищете руководство по установке, все, что вам нужно, это изображения ниже.Если у вас есть вопросы, оставьте комментарий внизу страницы.

Смысл всех наших инсталляций в том, чтобы дойти до конца и заставить вас сказать «черт возьми, мне кажется, я только что установил эту установку». Мы надеемся, что это пошаговое руководство по HID поможет в этом.

Где можно достать эти лампочки?

Если вам нужен полный обзор и первоначальные мысли об этих HID, прочтите этот пост. Мы собрали здесь массу информации о дизайне, качестве и общих характеристиках.Если у вас есть какие-либо вопросы об этой установке, оставьте свои комментарии ниже.

Этап №1 — Подготовка HID

Этап №2 — Вырезание пластика из транспортировочного корпуса

Ваши фонари поставляются в защитном кожухе. Вам нужно будет отрезать защитный кожух. Вы можете отрезать их пальцами, но это намного проще с помощью плоскогубцев с коническим носом.

Этап №3 — Вырезание пластикового транспортировочного кольца

Также отрежьте основание защитного кожуха с помощью плоскогубцев с коническим носиком.

Этап №4 — Регулировка синего уплотнительного кольца по нижнему краю

Уплотнения колбы располагаются сразу под выступами. Перед установкой вам необходимо переместить уплотнительное кольцо в самое нижнее положение ламп для правильной установки.

Шаг № 5 — Подключение проводки HID

Начните подключение всей проводки.

Шаг № 6 — HID-проводка подключена и готова

Шаг № 7 — Подключение HID к жгуту OEM

Подключите HID к розетке OEM и всегда проверяйте лампы перед установкой заправки.

Шаг № 8 — Тестирование ламп HID

Шаг № 9A — Просверлить отверстие диаметром 1 дюйм в пылезащитных колпачках

Да, для этого вам нужно просверлить свои пылезащитные колпачки. Постарайтесь указать это как можно точнее, чтобы не допустить зазоров между резиновой втулкой и пылезащитным колпачком. Если вы просверлите слишком широкое отверстие, в корпусе фары скопится влага. Это создает совершенно новую проблему и тему, так что сделайте это правильно с первого раза.

Шаг № 9B — Пропустите жгут проводов HID через пылезащитные колпачки

Шаг № 10 — Подключите лампу HID

Подключите лампы, поверните лампы на место и затем зафиксируйте пылезащитные колпачки.

12Мар

Что значит гибридный автомобиль: Что такое гибридный автомобиль, как он работает, преимущества и недостатки

Виды гибридов: Что такое гибридные автомобили

Последовательный. В такой гибридной системе ДВС работает в максимально экономичном режиме, исключительно для того чтобы заряжать батарею электродвигателя. Сам автомобиль приводится в движение электромотором.

Параллельный. В таком гибриде ДВС и электродвигатель работают независимо друг от друга, и, в зависимости от типа (мягкий или полный гибрид), могут приводить автомобиль в движение одновременно или по очереди.

Мягкий. Здесь традиционный стартер и генератор полностью заменены на электродвигатель, который используется для запуска двигателя и его поддержки. Это помогает увеличить динамику автомобиля и снизить потребление топлива примерно на 15%. Электромотор и батареи не предназначены для того, чтобы самостоятельно приводить автомобиль в движение. Зато это дает возможность значительно их облегчить и удешевить, в сравнении с компонентами полного гибрида. BMW 7 ActiveHybrid использует как раз концепцию мягкого гибрида.

Полный. В полностью гибридных системах автомобиль может приводиться в движение электромотором на любом этапе движения: и при ускорении, и в движении с постоянной скоростью. Например, в «городском цикле» автомобиль может использовать один только электродвигатель. Компоненты системы такой концепции заметно больше, массивнее, их гораздо сложнее установить, чем в случае с «мягким» гибридом. Тем не менее, они могут значительно улучшить динамику автомобиля. Кроме того, использование только электроэнергии при движении в городе может снизить расход топлива на 20%. Полным гибридом является автомобиль BMW X6 ActiveHybrid.

Аккумуляторный. Емкость, размер и масса аккумулятора зависят от его назначения. В последние годы новые разработки в этой области значительно расширили возможность применения батарей в автомобилях. Высокая емкость и долговечность делают Li-Ion и Ni-MH источники питания полностью пригодными для использования в гибридных автомобилях.

Гибридные авто Toyota Hybrid — современные технологии и качество

Проставляя эту отметку я даю однозначное согласие ПИИ «Тойота-Украина», код ЕГРПОУ 32589471, проспект Степана Бандеры, 24-Б., Г. Киев 04073 (далее, «Владелец») на обработку своих персональных данных, а именно: фамилии, имени , отчества, адреса электронной почты, номера телефона с целью обеспечения реализации хозяйственных и гражданско-правовых отношений в сфере торговли товарами и услугами, в частности, но не ограничиваясь автомобилями под торговыми марками «Toyota» ( «Тойота») и / или «Lexus» («Лексус»), на следующих условиях:

  • Предоставляемые мной персональные данные, в пределах указанной выше цели обработки персональных данных, могут быть переданы компании Toyota Motor Europe NV / SA (юридический адрес Avenue Du Bourget 60 1140 Брюссель, Бельгия), другим аффилированным лицам владельцам (любым компаниям группы Toyota, независимо от страны), официальным дилерам владельцев (которые также могут выступать как распорядители персональных данных), а также другим лицам, имеющим договорные отношения с владельцем и / или его официальными дилерами и осуществляют рекламные, маркетинговые мероприятия и тому подобное.
  • Это согласие действительно в течение срока, необходимого для реализации предусмотренной им цели обработки персональных данных, и может быть отозвано путем направления уведомления владельца. Отзыв этого согласия влечет прекращение обработки моих персональных данных.
  • Я уведомлен (а) о Владельце моих персональных данных, состав и содержание, цель обработки моих персональных данных и лиц, которым передаются мои персональные данные. Распространение, передача и предоставление доступа к персональным данным другим лицам в рамках этого согласия, не потребуют получения отдельного согласия на такие действия или предоставления мне отдельного сообщения.
  • Любые обращения относительно обработки моих персональных данных должны быть направлены на указанную выше адрес Владельца.
  • Я уведомлен(а) о том, что имею следующие права субъекта персональных данных, предусмотренных ст. 8 Закона Украины «О защите персональных данных», а именно:
  • 1) знать об источниках сбора, местонахождение своих персональных данных, цель их обработки, местонахождение или место жительства (пребывания) владельца или распорядителя персональными данными или дать соответствующее поручение о получении этой информации уполномоченным им лицам, кроме случаев, установленных законом;
  • 2) получать информацию об условиях предоставления доступа к персональным данным, включая информацию о третьих лицах, которым передаются мои персональные данные;
  • 3) на доступ к своим персональным данных;
  • 4) получать не позднее чем за тридцать календарных дней со дня поступления запроса, кроме случаев, предусмотренных законом, ответ о том, обрабатываются ли мои персональные данные, а также получать содержание таких персональных данных;
  • 5) предъявлять мотивированное требование владельцу персональных данных с возражением против обработки своих персональных данных;
  • 6) предъявлять мотивированное требование об изменении или уничтожении своих персональных данных любым владельцем и распорядителем персональных данных, если эти данные обрабатываются незаконно или являются недостоверными;
  • 7) на защиту своих персональных данных от незаконной обработки и случайной потери, уничтожения, повреждения в связи с умышленным сокрытием, непредоставлением или несвоевременным их предоставлением, а также на защиту от предоставления сведений, которые являются недостоверными или порочащих честь, достоинство и деловую репутацию физического лица;
  • 8) обращаться с жалобами на обработку своих персональных данных к Уполномоченному Верховной Рады Украины по правам человека или в суд;
  • 9) применять средства правовой защиты в случае нарушения законодательства о защите персональных данных;
  • 10) вносить предостережения об ограничении права на обработку своих персональных данных при предоставлении согласия;
  • 11) отозвать согласие на обработку персональных данных;
  • 12) знать механизм автоматической обработки персональных данных;
  • 13) на защиту от автоматизированного решения, которое имеет для меня правовые последствия.

Миллионный автомобиль Lexus с полногибридным приводом передан клиенту

Подразделение Lexus International сегодня объявило о том, что с апреля 2005 года, когда в продажу поступил первый в мире гибрид повышенной комфортности Lexus RX 400h, было реализовано уже свыше миллиона гибридных автомобилей. Юбилейный 1-миллионный гибридный автомобиль — городской кроссовер NX 300h — был передан клиенту Алдо Пиронелло в Милане (Италия) лично главой Lexus Europe Аленом Уттенховеном.

Токуо Фукуичи, президент Lexus International, отметил: «Система гибридного привода и по сей день остается для нас знаковой технологией в области силовых агрегатов, символизирующей наше стремление к инновациям. Высокая популярность гибридных технологий во всем мире поможет нам достичь весьма амбициозных экологических целей к 2050 году. Я очень рад тому, что более миллиона клиентов по всему миру поверили в гибридные модели Lexus».

Алдо Пиронелло прокомментировал: «Это мой первый автомобиль Lexus. Я выбрал этот бренд, так как действительно ценю его. Увидев NX 300h, я мгновенно влюбился в его дизайн, а наличие гибридной версии определило мой выбор в пользу модели. Я был очень удивлен, когда мне сказали, что я стал 1-миллионным покупателем гибридного автомобиля Lexus, и я рад отметить такой важный рубеж вместе с брендом!»

Для Lexus первым автомобилем, оснащенным новаторской технологией полногибридного привода, стала модель RX 400h, продажи которой стартовали в апреле 2005 года. RX 400h также стал первым гибридным премиальным кроссовером. Постепенно бренд расширял гибридную линейку, запустив в серийное производство первый полногибридный седан премиум-класса GS 450h в 2006 году, за которым в 2007 году последовал самый мощный полногибридный седан Lexus LS 600h, затем было еще несколько гибридных моделей, и в 2014 году на рынок вышел первый полногибридный среднеразмерный кроссовер премиум-класса NX 300h.

Страны Европы — один из ключевых регионов реализации моделей Lexus с гибридным приводом и крупнейший рынок. В 2015 году 64% всех автомобилей Lexus, проданных в Европе, были оснащены гибридным силовым агрегатом, при этом в Западной Европе их доля и вовсе составила 95%. Сегодня Lexus — лидер европейского рынка гибридных моделей премиум-класса: доля бренда превышает 45% (77%, если исключить модели plug-in).

«С 2005 года полногибридная технология стала ключевой для Lexus. Она не только обеспечивает низкий уровень выбросов CO2 и высокую топливную эффективность, но и уменьшает стоимость владения машиной. У гибридов есть еще одно важное достоинство — они гарантируют плавный ход и дарят одновременно увлекательные впечатления от вождения и высокий уровень комфорта. Поэтому для меня не стало неожиданностью то, что модели этой категории получают самые высокие оценки удовлетворенности среди наших клиентов», — сказал Ален Уттенховен.

В начале 2016 года Lexus представил свою новейшую полногибридную модель LC 500h, оснащенную многоступенчатой гибридной системой Multi Stage Hybrid System (MSHS). Она усиливает преимущества гибридного привода, обеспечивая большую мощность, ускорение и тягу при высочайшей эффективности.

«Я уверен, что наша новая высокоэффективная гибридная система сделает гибридные автомобили еще более успешными, привлекая даже тех клиентов, которые раньше не рассматривали для себя вариант покупки гибрида», — заключил Ален Уттенховен.

2019 год > Новые автомобили Audi

Алгоритм управления системой гибридного привода обеспечивает максимальную экономичность и высокий уровень комфорта. Система управления автоматически подбирает оптимальный режим работы. По умолчанию гибридный автомобиль трогается с места в полностью электрическом режиме. Двигатель внутреннего сгорания подключается в зависимости от условий движения.

Для гибридных автомобилей предусмотрено три режима работы двигателя: полностью электрический EV, автоматический Auto и режим накопления электроэнергии Hold. В первом режиме приоритет отдается электрическому приводу, второй режим рассчитан на автоматический выбор варианта привода, а для третьего режима характерна экономия электроэнергии для последующего ее использования.

Увеличение запаса хода и обеспечение максимального комфорта водителя и пассажиров достигается во многом благодаря системе эффективности движения. При выборе алгоритма работы системы привода учитывается маршрут движения. Прогнозирующий алгоритм управления оценивает навигационные данные при активном движении по маршруту и анализирует информацию ассистента эффективности движения и различных датчиков автомобиля. Затем выполняется предварительное планирование всего маршрута и точное планирование на ближайшие километры, выявляются участки, на которых водителю рекомендуется убрать ногу с педали акселератора. Рекомендация выдается в виде визуального сигнала через дисплей или тактильного сигнала через педаль акселератора. Одновременно активируется предупредительная система рекуперации.

Более того, с помощью уже знакомых переключателей системы Audi drive select водитель может выбирать между режимами движения comfort, efficiency, auto и dynamic, которые представляют собой различные сочетания настроек системы привода, подвески и рулевого управления. В зависимости от выбранного режима изменяется момент, при котором два двигателя работают параллельно или электромотор «помогает» двигателю внутреннего сгорания, повышая тем самым производительность. В режиме dynamic электромотор более активно поддерживает работу двигателя внутреннего сгорания для обеспечения более динамичной и точной управляемости.

Максимальную экономичность обеспечивает активная педаль акселератора, отличающаяся переменным усилием нажатия для движения на электротяге и предоставляющая тактильную обратную связь. Когда выбран режим автоматического переключения передач D, а в системе Audi drive select задан режим движения auto или efficiency (на скоростях до 160 км/ч), и водитель убирает ногу с педали акселератора, автомобиль переходит в режим движения накатом: двигатель внутреннего сгорания и электромотор разъединены и отключены. Если же для автоматической коробки передач выбран режим S и одновременно активирован режим движения dynamic, при замедлении электродвигатель продолжает работать в режиме рекуперации, то есть помогает преобразовывать кинетическую энергию в электрическую.

Вся необходима информация, такая как мощность и запас хода, выводится на виртуальную приборную панель Audi virtual cockpit, предлагаемую в качестве опции, и дисплей системы MMI.

Ресурс гибридного автомобиля. Блог Leodrive

Гибридные технологии

Ресурс гибридного автомобиля

Ресурс любой системы или механизма определяется сроком службы его узлов и деталей. Гибридный автомобиль имеет больше деталей, чем обычный, чего он по определению не может быть надежным? Чтобы понять, меньше и насколько меньший ресурс гибрида по сравнению с транспортным средством классической схемы, нужно найти его уязвимые составляющие и определить их средний срок службы.

 

Имидж гибридов в Украине

 

Гибридные автомобили, несмотря на стремительно растущую популярность, до сих пор остаются на украинском рынке чем-то экзотическим. Потенциальные покупатели часто обходят их, опасаясь дорогостоящего ремонта, необходимости замены аккумуляторной батареи или отсутствия квалифицированных мастеров. Основа такого имиджа — слухи.

 

 

В целом, неисправности гибридной силовой установки (электрической ее части) встречаются по-настоящему редко. Другое дело, что о таких случаях мгновенно становится известно всем, кого эта тема касается и не касается. Это как ситуация с аварийностью автомобилей Tesla на автопилоте — ДТП случаются гораздо реже, но каждая из них сопровождается огромным оглаской и драматизмом.

 

слабые места

 

 

Неисправность инвертора — одна из типичных проблем гибридных автомобилей, которая случается нечасто, но обсуждается очень активно. Инвертор предназначен для преобразования одного типа тока в другой (постоянный / переменный). Замена инвертора и вполне может оказаться дорогой, но, по словам специалистов, значительно уменьшить вероятность поломки может обычная профилактика его систем питания и охлаждения. Установка неоригинального инвертора позволяет существенно сэкономить на ремонте.

 

 

  • Аккумуляторная батарея

 

Нередко производители заявляют, что батареи рассчитаны на весь срок службы автомобиля, хотя в действительности ни один из них не готов отвечать за это материально. Та же Toyota на многих рынках гарантирует исправность батарей в течение восьми лет или до 160 тыс. Км. пробега. Очевидно, что для большинства владельцев этого вполне достаточно.

 

Известны отдельные случаи вынужденной замены аккумуляторов на новых гибридных автомобилях. Почти всегда они вызваны длительным простоем без подзарядки и критическим уменьшением емкости.

 

Известно, что Toyota Prius с пробегом более 300 тыс. Км, батарея которых никогда не обслуживалась в сервисе — далеко не исключение из правил. Кроме того, в случае выхода аккумуляторов из строя после окончания гарантийного периода набор новых элементов питания обойдется в сумму около $ 2000-3000, а замена только нескольких элементов питания — еще дешевле.

 

Статистическая вероятность необходимости досрочной замены элементов питания в гибрида значительно ниже, чем вероятность выхода из строя и стоимостного ремонта современного дизельного авто.

 

 

Может гибрид быть надежным обычного авто?

 

О возможности или невозможности гибридных авто быть надежными обычных можно спорить. Однако, согласно результатам многочисленных исследований, «найгибридниший из всех гибридов», японский Toyota Prius, признан одним из самых надежных автомобилей мира. Об этом говорят и немцы с TUV, и американцы с Consumer Reports, и сами японцы. Модель широко используется как такси, корпоративный транспорт и автомобили полиции. Причина высокой надежности Приусов может заключаться не только в общей высоком качестве модели, но и в том, что электрическая силовая установка берет на себя основную работу в тяжелых и наименее оптимальных для бензинового двигателя режимах. Соответственно, двигатель меньше изнашивается, а общий рабочий ресурс автомобиля увеличивается.

 

Другие приятные особенности гибрида, связанные с ремонтом и обслуживанием

 

  • Тормозные колодки и диски можно менять реже. Рекуперация тормозной энергии предусматривает создание электромотором-генератором усилия, которое замедляет и останавливает автомобиль без использования основной тормозной системы.
  • Моторное масло чище. Это возможно за счет того, что двигатель внутреннего сгорания почти не работает в экстремальных режимах.
  • Стабильный запуск в мороз. Емкость батарей гибрида выше, а следовательно их всегда достаточно для запуска ДВС. Такие авто широко используются в Монголии и Якутии, известных своими свирепыми зимами.

 

Очевидно, что в плане ресурса гибридный автомобиль не уступает или незначительно уступает классическому. Многочисленные же преимущества делают его более привлекательным для покупателя. Чтобы оценить все преимущества современного гибрида, закажите его аренду во Львове, обращайтесь в LeoDrive.

 

Гибриды Toyota. Всегда заряжены. Восемь гибридов Toyota на любой вкус

Гибриды Toyota. Всегда заряжены. Восемь гибридов Toyota на любой вкус


Наступило время выбрать себе самозаряжающийся гибрид Toyota. Для 8 различных моделей гибридных автомобилей Toyota, включая столь любимые SUV – RAV4 и C-HR, процентная ставка составляет 0,99% + 6-месячный EURIBOR*.

С новейшими гибридными автомобилями Toyota ты можешь ездить аж до половины времени в электро-режиме**, и его не надо заряжать от внешнего источника – гибриды Toyota всегда заряжены. Выбери свой гибрид № 1!

Your browser does not support the HTML5 Video element.

НАЙДИ СВОЙ ГИБРИД

Открой ссылки и ознакомься с теми моделями Toyota, в выборе двигателей которых доступен самозаряжающийся гибрид Toyota:

Yaris Hybrid – новейший компактный гибридный автомобиль Toyota!

Toyota Yaris Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

C-HR Hybrid – возможно, самый стильный городской SUV!

Toyota C-HR Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Hybrid хэтчбек – спортивный и вызывающий!

Toyota Corolla Hybrid hečbeks

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Sedan Hybrid – классический и элегантный автомобиль с новейшими технологиями!

Corolla Sedan Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Touring Sports Hybrid – практичный, просторный и престижный!

Corolla Touring Sports Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Camry Hybrid – автомобиль бизнес-класса с отличной управляемостью и комфортом!

Toyota Camry Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

RAV4 Hybrid – легендарный SUV Toyota в пятом поколении!

Toyota RAV4 Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Prius – пионер гибридных технологий Toyota, автомобиль как бренд!

Toyota Prius

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Prius Plug-In Hybrid – самозаряжающийся гибрид для самых требовательных пользователей!

Toyota Prius Plug-In Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

ПОЛУЧАЙ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ НОВЕЙШИХ ТЕХНОЛОГИЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ!

Гибридные автомобили Toyota позволят тебе сэкономить горючее и снизить расходы, а также предлагают самую низкую эмиссию CO2 в своем классе. Так как все они являются самозаряжающимися гибридами (кроме Prius Plug-in Hybrid), то аккумуляторы не нужно подключать к зарядке, чтобы их зарядить. Прочти часто задаваемые вопросы о гибридах и узнай, что гибриды Toyota могут тебе предложить:

1. НУЖНО ЛИ ЗАРЯЖАТЬ ГИБРИДЫ?

Инновации без неудобств. Кроме Prius Plug-in Hybrid и нового RAV4 Plug-in Hybrid (скоро будет доступен и на нашем рынке), все гибриды Toyota включают новаторскую технологию самозаряжающихся аккумуляторов. Их называют «гибридно-электрическими» или «самозаряжающимися гибридными» автомобилями, поскольку у них есть два источника энергии: бензиновый двигатель и электромотор. Это значит, что в отличие от полностью электрических автомобилей и гибридов Plug-in (заряжаемых от сети), их не надо подсоединять к источнику энергии, чтобы зарядить аккумулятор. Когда аккумулятор гибрида Toyota разряжается, излишняя энергия, вырабатываемая двигателем, его снова заряжает. Но это еще не всё. Наши гибриды оборудованы рекуперативным торможением – при этом генератор вырабатывает электричество, которое накапливается в аккумуляторе.

2. КАКОВА МОЩНОСТЬ ГИБРИДОВ?

Мощная реакция, когда она необходима. Гибриды Toyota незаметно переключаются между двумя источниками энергии – бензиновым двигателем и электромотором, реагируя на дорожную ситуацию нужным образом при необходимости. При нажатии на педаль акселератора, электромотор гибридного автомобиля обеспечивает мгновенный крутящий момент (или тягу), а на более высокой скорости или при обгоне на трассе он работает вместе с бензиновым двигателем, вырабатывая еще более высокую мощность. С 2,0 л гибридным двигателем в новой Corolla и с 2,5 л гибридным двигателем в новом RAV4 гибриды Toyota показывают лучшую реакцию и мощность без усилий. Например, новый гибрид RAV4 разгоняется с 0 до 100 км/ч только за 8,1 секунду, и мощность тяги его гибридной системы достигает 1650 кг.

3. ЕСТЬ ЛИ ГИБРИДЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)?

Гибридный AWD для любых погодных условий. Хотя большинство гибридных автомобилей имеет передний привод, на сегодня в линейке автомобилей доступны и полно-приводные (т.е. 4×4) гибриды Toyota для тех, кому нужны дополнительные возможности в условиях бездорожья или в непогоду. Новый RAV4 Hybrid оборудован современной системой AWD-i, разработанной для обеспечения гораздо лучших характеристик в сложных дорожных условиях и надежной управляемости на скользкой дороге. В дополнение гибридному двигателю Toyota в комбинации c электромотором, приводящим в движение передние колеса, у таких моделей как RAV4 Hybrid AWD есть второй, установленный сзади электромотор, который вращает задние колеса. Это позволяет передать до 30% крутящего момента на задние колеса, обеспечивая точный результат при езде на неровных и скользких поверхностях.

4. НАСКОЛЬКО НИЗКИЙ У ГИБРИДОВ РАСХОД ТОПЛИВА?

Лучшая в своем классе эффективность. Гибриды Toyota в вопросе расхода горючего являются самыми эффективными автомобилями в своем классе. Они фактически не тратят топливо в коротких поездках на низких скоростях или при движении с частыми остановками. Это происходит потому, что они работают только на электромоторе и на гибридном аккумуляторе, если это возможно. Например, расход горючего динамичного гибрида Toyota Corolla начинается всего лишь с 4,5 л /100 км.

Т.к. все гибриды Toyota являются самозаряжающимися, они снабжены технологией рекуперативного торможения – электричество вырабатывается при торможении и накапливается в аккумуляторе. Это позволяет тебе проехать еще дальше, используя только электрический привод, и делает поездку еще эффективнее. Результат? До половины твоих поездок по городу – без расхода горючего, без выхлопных газов и на практически бесшумном приводе.

5. ДОРОГИ ЛИ ГИБРИДЫ В ОБСЛУЖИВАНИИ?

Инновации, которые окупаются. Благодаря преимуществам нашего новаторского рекуперативного торможения, такие детали, как тормозные колодки гибридов Toyota изнашиваются меньше, в результате чего расходы на обслуживание ниже на 5%. Компонентам электромотора и аккумулятора гибридов Toyota не требуется обслуживание, и будучи проверенной технологией, они гораздо надежнее, чем сложные двигатели внутреннего сгорания. На самом деле некоторые механические элементы, например, сцепление, генератор и стартерный двигатель отсутствуют в автомобиле, что еще больше снижает риск непредвиденных расходов в будущем.

6. КАКОЙ ГИБРИД САМЫЙ ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ МЕНЯ?

Каждый может найти для себя подходящий гибрид. Toyota в 1997 г.  стала первым автопроизводителем в мире, который начал серийное производство самозаряжающихся полных гибридов с легендарной модели Toyota Prius. На сегодняшний день как лидер гибридных технологий более чем с 15 млн. владельцев гибридов по всему миру мы предлагаем широкий спектр различных моделей, которые подходят под любой образ жизни, начиная с гибридного SUV и заканчивая гибридными городскими автомобилями. Будь это динамичный кроссовер C-HR Hybrid или стильный городской автомобиль Yaris Hybrid, полно-приводный RAV4 Hybrid или просторный универсал Corolla Touring Sports Hybrid, мы уверены, что в предложении Toyota ты найдешь для себя подходящий гибридный автомобиль.

ЧТО ТЕБЕ НАДО ЗНАТЬ О ГИБРИДАХ TOYOTA?

ЕЗДИ ТАК, КАК ТЫ ВСЕГДА ЕЗДИЛ!

Разработан в расчете на удобство в использовании. Самозаряжающиеся электро-бензиновые гибриды Toyota незаметно переключаются между источниками энергии, позволяя тебе ездить так, как ты привык или привыкла.

МЕНЬШЕ CO2

Более чистый и экологичный способ вождения. Электрические гибридные автомобили Toyota выделяют меньше CO2, чем аналогичные бензиновые или дизельные автомобили. За последние 23 года мы сэкономили более 120 млн. тонн эмиссии CO2 во всем мире.

ЕЗДИ С УВЕРЕННОСТЬЮ

В качестве доказательства нашей уверенности в созданной нами технологии, мы предлагаем 10-летнюю гарантию для гибридных аккумуляторов Toyota. Toyota предоставляет 5-летнюю гарантию (или гарантию до 150 000 км пробега), и круглосуточную техническую помощь на дороге для каждого своего автомобиля.

НЕ НУЖНО ПОДКЛЮЧАТЬСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ

Электро-бензиновые гибриды Toyota заряжаются сами – их не нужно подключать к источнику питания (кроме Prius Plug-in Hybrid). Просто садись, пристегивайся и позволь автомашине производить электроэнергию при движении. 

В соответствии с данными WLTP, комбинированный расход горючего актуальных моделей гибридных автомобилей Toyota составляет 3,8–5,8 л/100 км, комбинированная эмиссия CO2 – 87-131 г/км. Все изображения носят иллюстративный характер.

Особые предложения гибридных автомобилей Toyota в силе до 31.12.2020, или пока модели кампании есть в наличии на складе.

*) Самая низкая процентная ставка! Ежемесячный платеж рассчитывается предполагая, что срок аренды 60 месяцев, первый взнос 10%, остаточная стоимость 32% и процентная ставка 0,99% + 6-месячный Euribor (не ниже 0). Комиссионная плата за оформление сделки 1,5%. Общая сумма, подлежащая оплате 16 326,30 €. Расчетные данные калькулятора являются информативными, однако дают представление о размере ежемесячного лизингового платежа. Получая кредит, проявляй ответственность – оцени свои возможности вернуть его! Цены, условия и спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления.

**) В соответствии с данными WLTP комбинированный расход топлива 3,8–5,8 л/100 км, комбинированный выброс CO2 87–131 г/км. Изображение носит иллюстративный характер. Предложение действительно до 31.12.2020 или пока автомобили есть в наличии. В основе расчета лежат данные по измерениям, сделанным в период 01.08.2019 –19.08.2020. Тест-драйвы проводились в Латвии на гибридных автомобилях Toyota, оборудованных устройством Driveco. Устройство измеряет время, когда автомобиль едет в электрорежиме (EV), и не тратится горючее. Величина в процентах показывает среднее время езды в режиме EV, и зависит от стиля езды водителя, погодных и дорожных условий, и выбранного маршрута.

Гибридные автомобили: модели, достоинства и недостатки

Увеличение числа автотранспорта в мире и ряд экологических проблем, с которыми столкнулось человечество последние пару десятилетий, привело к серьезным изменениям в сфере автомобильной промышленности.

Продиктованы они, в первую очередь, существенно ужесточившимися экологическими нормами и возросшей ценой топлива, в связи с чем автопроизводители вынуждены искать способы снизить количество токсических выбросов и общий расход топлива в автомобилях.

При этом, несмотря на появление электромобилей, разработок транспортных средств с топливными элементами, единственным действенным способом на сегодня оказалось создание машин с гибридными двигателями – наиболее простой путь «вписаться» в эконормы и предложить потребителю удобный в использовании продукт.

О том, что представляет собой рынок машин «гибридов» сегодня, мы и постараемся рассказать в данном материале, ведь сегодня многие потенциальные покупатели не представляют, что значит гибридный автомобиль и какие преимущества предлагает.

Гибридные автомобили – что это такое?

Принцип транспортного средства, построенного на гибридной схеме, весьма прост. В его основу положен принцип обычного бензогенератора, когда силовой агрегат транспортного средства вращает генератор и осуществляет зарядку тяговой батареи.

Видео — как устроен гибридный автомобиль:

В свою очередь, энергия батареи позволяет автомобилю какое-то время двигаться исключительно на электрической тяге с «нулевым» количеством токсичных выбросов. После того, как энергия в батареях иссякнет, в работу снова включается бензиновый мотор, который позволяет продолжать движение и при этом восполняет заряд в аккумуляторных батареях.

Надо сказать, что наряду с этой схемой существует и другая, носящая название plug-in hybrid. В ней аккумулятор заряжается не только от мотора, но и от обычной бытовой электросети, а его емкости достаточно для поездок на небольшие расстояния (как правило, около 30-40 километров). По факту это значит, что доехать до работы и обратно вы можете, совершенно не используя бензиновый двигатель (и, соответственно, не тратя топлива).

Преимущества машин с гибридным двигателем

Наверняка многие зададутся вопросом, а для чего вообще «городить огород» с аккумуляторами, электромоторами, батареями и двигателем внутреннего сгорания? Что дает гибридная схема силовой установки?

Перед тем, как ответить на этот вопрос, стоит вспомнить, когда «традиционный» автомобиль расходует наибольшее количество топлива. Известно, что максимальный расход (и, соответственно, токсичность выбросов) приходится на этап разгона до крейсерской скорости, а также в городском режиме движения при частых разгонах-торможениях.

Видео — как можно улучшить гибридный автомобиль:

Таким образом, электропривод в машинах с гибридной силовой установкой вступает в действие именно в этих режимах. При полностью заряженной батарее «гибрид» начинает движение на электротяге, а при достижении определенного скоростного порога (в зависимости от модели он составляет от 20 до 40 километров в час) в действие вступает двигатель внутреннего сгорания.

Таким образом, снижается расход топлива в городском цикле езды, уменьшается количество токсичных выхлопов и снижается общий уровень шума, издаваемого автомобилем при движении.

Также традиционным преимуществом гибридных автомобилей принято считать лучшую динамику в сравнении с автомобилями, имеющими ДВС сходной мощности и объема.

Достигается прирост скорости разгона возможностью совместно задействовать электропривод и бензиновый силовой агрегат при включении соответствующего режима. В таком случае автомобиль получает прирост дополнительной мощности при высоком коэффициенте полезного действия, который характерен для электрических двигателей.

Недостатки

Несмотря на достаточно большое число плюсов машин-«гибридов», подобная схема имеет и ряд недостатков, которые на практике довольно существенны.

К основному из них стоит отнести сложность конструкции и, как результат, высокую стоимость обслуживания и ремонта гибридных авто. Например, замена тягового аккумулятора на подержанном автомобиле – процедура весьма дорогостоящая.

Кроме того, частые включения и отключения ДВС негативно сказываются на его общем ресурсе и сроке службы стартера. Впрочем, последний аспект характерен и для популярной ныне системы «старт-стоп», активно применяемой в ряде моделей и отключающей двигатель автомобиля во время остановки на светофоре и подключающей при выжиме сцепления.

Еще одним недостатком, а точнее, особенностью гибридных автомобилей является тот факт, что экономия топлива достигается исключительно в городском режиме движения.

При езде на трассе гибридный авто практически полностью теряет свои преимущества в сравнении с автомобилем традиционной компоновки в виду того, что гибридная трансмиссия в движении практически не участвует.

То есть, реально низкий уровень расхода топлива в сравнении с автомобилем, имеющим ДВС аналогичного рабочего объема и мощности, вы не получите.

При этом, учитывая дороговизну в обслуживании гибридного транспортного средства, можно смело говорить о том, что покупка подобной машины рационально не оправдана для водителей, ездящих за городом на значительные расстояния.

Модели гибридных автомобилей

Сегодня практически все ведущие мировые автоконцерны представили собственные модели гибридных автомобилей. Тем не менее, далеко не все из них стали сколь либо популярными на рынке, а потому мы попытаемся рассмотреть наиболее известные «гибриды», которые пользуются спросом. Итак…

Самые популярные

Toyota Prius

Этот японский «гибрид», недавно в очередной раз сменивший поколение, можно назвать знаковой моделью данного сегмента. По сути, именно Приус стал основоположником рынка гибридов, принеся все преимущества гибридной составляющей на рынок массовых транспортных средств.

Видео — рассказ автовладельца Toyota Prius:

С течением времени автомобиль подвергался доработкам и в итоге «разделился» на две модели – собственно Toyota Prius и футуристичный подзаряжаемый Toyota Prius Plug-in hybrid, предлагаемый исключительно на рынке Соединенных Штатов Америки.

Chevrolet Volt (Opel Ampera)

Этот автомобиль нельзя назвать рыночным прорывом – спрос на машину предыдущего поколения был более чем скромным. Однако отметить данную модель стоит уже потому, что этот автомобиль стал первым массовым подзаряжаемым гибридом, способным проехать 40 километров, не задействуя двигатель внутреннего сгорания.

Видео — рассказ о гибриде Chevrolet Volt:

Lexus RX450h

Этот кроссовер стал первым автомобилем данного класса, «примерившим» гибридную трансмиссию. Собственно говоря, появление данной машины доказало, что крупный автомобиль премиум-класса способен быть экономичным в городе, как обычная малолитражка.

Видео — обзор Lexus RX450h:

Даже не смотря на разницу в цене в сравнении с обычными модификациями, кроссовер Lexus RX450h оказался успешным на рынке, доказав, что обеспеченные люди также не против приобрести технически совершенное транспортное средство с малым расходом топлива.

Машины гибриды в России

Надо сказать, что на заре появления гибридных автомобилей российский рынок очень настороженно отнесся к такого рода моделям. Люди в большинстве своем не понимали, для чего переплачивать кругленькую сумму за автомобиль, аналогичных по своим характеристикам гораздо более доступным моделям. Впрочем, сами производители также не спешили с началом официальных продаж «гибридов» в нашей стране.

«Первой ласточкой» в этом направлении стало появление в шоу-румах дилеров кроссовера Lexus RX450h первого поколения. Как ни странно, спрос на автомобиль оказался гораздо выше ожидаемого, что подвигло и других производителей к выводу собственных «гибридов» на рынок России и постсоветского пространства.

Впрочем, приход в Россию наиболее популярного за рубежом Тойота Приус окончился провалом – этот компактный гибрид гольф-класса не стал сколь либо заметным явлением для российских автомобилистов.

Видео — выбираем гибридный автомобиль (АВТО ПЛЮС):

Вероятнее всего, причиной этого стала неготовность российских автолюбителей со средним уровнем достатка переплачивать за экологичность модели и меньший расход топлива, который у городских малолитражек и так невелик.

При этом на постсоветском пространстве «Приусы» первого и второго поколений оказались весьма востребованы среди… таксистов. Именно они по достоинству оценили небольшой расход топлива при езде в городе, а высокая изначальная стоимость гибрида на вторичном рынке роли не играла – падение цен на гибридные модели оказывается даже выше, чем на машины с традиционными моторами внутреннего сгорания, особенно дизельные версии, которые оказываются существенно дороже.

Сегодня в России предложено немало гибридных автомобилей, однако большинство из них относится к премиум-сегменту рынка. Исключение составляет вышеупомянутый «Приус», но спрос на данную модель после кризиса упал практически до нуля.

Гибриды   Тойота

Вы, вероятно, заметили, что в описаниях гибридных автомобилей фигурируют, в основном, модели компании Тойота (ведь тот же Lexus является, по сути, структурным подразделением этого автогиганта).

Такое положение дел вполне объяснимо, ведь именно Тойота стала первой компанией, массово внедрившей на рынке гибридные технологии практически во всех сегментах рынка – от доступных малолитражек до дорогих седанов и кроссоверов.

Такое разделение и обширная гамма, а также большой опыт в производстве гибридов привел к тому, что сегодня именно концерн Toyota выступает мировым лидером гибридного автомобилестроения.

Большую часть производимых гибридных авто компания реализует на территории США, где действуют наиболее жесткие на сегодняшний день экологические нормы, связанные с уровнем выбросов токсических веществ в автотранспорте.

Видео — гибрид Тойота Приус:

Сегодня Тойота – единственный в мире производитель автомобилей, не только создавший первый серийный гибридный автомобиль, но и предлагающий гибридные версии машин для всего модельного ряда, включая компактные городские хэтчбеки, седаны гольф-класса, бизнес и представительские модели, кроссоверы и полноценные внедорожники.

При этом наиболее широкий ряд «гибридов» от Тойота представлен непосредственно в Японии и США. На внутрияпонском рынке машины продаются под маркой Тойота, а в Америке по традиции наиболее популярен Лексус (в России, надо сказать, наибольшая часть гибридных авто также продается под этой торговой маркой).

Наиболее насыщенным с точки зрения количества гибридных авто от Тойота по праву стоит считать рынок Японии. На него компания выводит все новейшие модели, на которых «обкатывает» технологии, которые должны пойти в серию на «глобальных» моделях.

В частности, флагманские модели типа Toyota Avalon и другие уже сегодня предлагают ряд технических новаций, связанных с увеличением надежности «гибридов», а также большим запасом хода от одного заряда батареи.

Также компания существенно дорабатывает системы энергосбережения, что также способствует уменьшению «грязного» выхлопа и способствует меньшему потреблению топлива. Многие из этих технологий также нашли свое отражение в недавно представленной новейшей версии Тойота Приус, продажи которой стартуют в США в ближайшее время.

Перспективы автомобилей гибридов

Сегодня большинство автопроизводителей однозначно заявляет о широких перспективах гибридных технологий. При этом многие компании, к примеру, концерн BMW, пытается вывести на рынок машины спортивного класса, оснащенные гибридной силовой установкой и имеющие большой запас хода от аккумуляторов.

В условиях же российских реалий перспективы «гибридов» выглядят более туманно. Ситуация могла бы измениться в случае снижения таможенных пошлин для гибридных авто, аналогично тому, как это было сделано с электромобилями.

Пока же «гибриды» остаются гораздо более дорогими, нежели обычные автомобили с ДВС, а большие расстояния между городами сводят на нет их экономическую эффективность.

Не все знают чем роботизированная коробка передач отличается от автоматической, а также их плюсах и минусах.

Желательно щепетильно подходить к подбору дисков по параметрам, соответствующим каждому автомобилю.

Подборка эмблем автомобилей https://voditeliauto. ru/poleznaya-informaciya/avtomobili-poleznaya-informaciya/100-emblem-avtomobilej.html  с названиями.

Видео — гибридный автомобиль Mitsubishi Outlander PHEV:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Как работают гибридные электромобили?

Подключаемые гибридные электромобили (PHEV) используют батареи для питания электродвигателя и другого топлива, такого как бензин, для питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Аккумуляторы PHEV можно заряжать от розетки или зарядного оборудования, от ICE или посредством рекуперативного торможения. Автомобиль обычно работает на электроэнергии до тех пор, пока аккумулятор почти не разрядится, а затем он автоматически переключается на использование ДВС.Узнайте больше о подключаемых гибридных электромобилях.

Изображение в высоком разрешении

Ключевые компоненты гибридного электромобиля с подзарядкой от сети

Аккумулятор (вспомогательный): В транспортном средстве с электрическим приводом вспомогательная аккумуляторная батарея обеспечивает электричеством для запуска автомобиля до включения тягового аккумулятора, а также обеспечивает питание аксессуаров транспортного средства.

Порт зарядки: Порт зарядки позволяет автомобилю подключаться к внешнему источнику питания для зарядки тягового аккумулятора.

Преобразователь постоянного тока в постоянный: Это устройство преобразует мощность постоянного тока высокого напряжения от тягового аккумуляторного блока в мощность постоянного тока низкого напряжения, необходимую для работы аксессуаров автомобиля и зарядки вспомогательной батареи.

Электрогенератор: Вырабатывает электричество от вращающихся колес во время торможения, передавая эту энергию обратно в блок тяговых аккумуляторов. В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенеративную функции.

Тяговый электродвигатель: Используя мощность от тягового аккумулятора, этот электродвигатель приводит в движение колеса транспортного средства. В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенеративную функции.

Выхлопная система: Выхлопная система направляет выхлопные газы из двигателя через выхлопную трубу. Трехкомпонентный катализатор предназначен для уменьшения выбросов выхлопной системы при выходе из двигателя.

Заливная горловина: Форсунка топливораздаточной колонки присоединяется к резервуару на транспортном средстве для заправки топливного бака.

Топливный бак (бензин): В этом баке хранится бензин на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

Двигатель внутреннего сгорания (с искровым зажиганием): В этой конфигурации топливо впрыскивается либо во впускной коллектор, либо в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а топливно-воздушная смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания. .

Бортовое зарядное устройство: Принимает поступающую электроэнергию переменного тока, подаваемую через порт зарядки, и преобразует ее в мощность постоянного тока для зарядки тягового аккумулятора.Он также обменивается данными с зарядным оборудованием и отслежива