12Мар

Двс как работает: Как устроен и как работает двигатель внутреннего сгорания?

Как устроен и как работает двигатель внутреннего сгорания?

Двигатель внутреннего сгорания, или ДВС – это наиболее распространённый тип двигателя, который можно встретить на автомобилях. Невзирая на тот факт, что двигатель внутреннего сгорания в современных автомобилях состоит из множества частей, его принцип работы предельно прост. Давайте подробнее рассмотрим, что же такое ДВС, и как он функционирует в автомобиле.

ДВС что это?

Двигатель внутреннего сгорания – это вид теплового двигателя, в котором преобразовывается часть химической энергии, получаемой при сгорании топлива, в механическую, приводящую механизмы в движение.

ДВС разделяются на категории по рабочим циклам: двух- и четырёхтактные. Также их различают по способу приготовления топливно-воздушной смеси: с внешним (инжекторы и карбюраторы) и внутренним (дизельные агрегаты) смесеобразованием. В зависимости от того, как в двигателях преобразовывается энергия, их разделяют на поршневые, реактивные, турбинные и комбинированные.

Основные механизмы двигателя внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания состоит из огромного количества элементов. Но есть основные, которые характеризуют его производительность. Давайте рассмотрим строение ДВС и основных его механизмов.

1. Цилиндр – это самая важная часть силового агрегата. Автомобильные двигатели, как правило, имеют четыре и более цилиндров, вплоть до шестнадцати на серийных суперкарах. Расположение цилиндров в таких двигателях может находиться в одном из трёх порядков: линейно, V-образно и оппозитно.

2. Свеча зажигания генерирует искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь. Благодаря этому и происходит процесс сгорания. Чтобы двигатель работал «как часы», искра должна подаваться точно в положенное время.

3. Клапаны впуска и выпуска также функционируют только в определённые моменты. Один открывается, когда нужно впустить очередную порцию топлива, другой, когда нужно выпустить отработанные газы. Оба клапана крепко закрыты, когда в двигателе происходят такты сжатия и сгорания. Это обеспечивает необходимую полную герметичность.

4. Поршень представляет собой металлическую деталь, которая имеет форму цилиндра. Движение поршня осуществляется вверх-вниз внутри цилиндра.

5. Поршневые кольца служат уплотнителями скольжения внешней кромки поршня и внутренней поверхности цилиндра. Их использование обусловлено двумя целями:

• Они не дают попадать горючей смеси в картер ДВС из камеры сгорания в моменты сжатия и рабочего такта.

• Они не дают попасть маслу из картера в камеру сгорания, ведь там оно может воспламениться. Многие автомобили, которые сжигают масло, оборудованы старыми двигателями, и их поршневые кольца уже не обеспечивают должного уплотнения.

6. Шатун служит соединительным элементом между поршнем и коленчатым валом.

7. Коленчатый вал преобразует поступательные движения поршней во вращательные.

8. Картер располагается вокруг коленчатого вала. В его нижней части (поддоне) собирается определённое количество масла.

Это интересно! Самые мощные в мире ДВС выпускает фирма Wartsila. Они предназначены для кораблей. Их мощность достигает 110 000 л.с., что равно 80 мВт.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

В предыдущих разделах мы рассмотрели назначение и устройство ДВС. Как вы уже поняли, каждый такой двигатель имеет поршни и цилиндры, внутри которых тепловая энергия преобразуется в механическую. Это, в свою очередь, заставляет автомобиль двигаться. Данный процесс повторяется с поразительной частотой – по несколько раз в секунду. Благодаря этому, коленчатый вал, который выходит из двигателя, непрерывно вращается.

Рассмотрим подробнее принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Смесь топлива и воздуха попадает в камеру сгорания через впускной клапан. Далее она компрессируется и воспламеняется искрой от свечи зажигания. Когда топливо сгорает, в камере образуется очень высокая температура, которая приводит к появлению избыточного давления в цилиндре. Это заставляет двигаться поршень к «мёртвой точке». Он таким образом совершает один рабочий ход. Когда поршень двигается вниз, он посредством шатуна вращает коленчатый вал. Затем, двигаясь от нижней мёртвой точки к верхней, выталкивает отработанный материал в виде газов через клапан выпуска далее в выхлопную систему машины.

Такт – это процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня. Совокупность таких тактов, которые повторяются в строгой последовательности и за определённый период – это рабочий цикл ДВС.

Впуск

Впускной такт является первым. Он начинается с верхней мёртвой точки поршня. Он движется вниз, всасывая в цилиндр смесь из топлива и воздуха. Этот такт происходит, когда клапан впуска открыт. Кстати, существуют двигатели, у которых присутствует несколько впускных клапанов. Их технические характеристики существенно влияют на мощность ДВС. В некоторых двигателях можно регулировать время нахождения впускных клапанов открытыми. Это регулируется нажатием на педаль газа. Благодаря такой системе количество всасываемого топлива увеличивается, а после его возгорания существенно возрастает и мощность силового агрегата. Автомобиль в таком случае может существенно ускориться.

Сжатие

Вторым рабочим тактом двигателя внутреннего сгорания является сжатие. По достижении поршнем нижней мертвой точки, он поднимается вверх. За счёт этого попавшая в цилиндр смесь во время первого такта сжимается. Топливно-воздушная смесь сжимается до размеров камеры сгорания. Это то самое свободное место между верхними частями цилиндра и поршня, который находится в своей верхней мертвой точке. Клапаны в момент этого такта плотно закрыты. Чем герметичнее образованное пространство, тем более качественное сжатие получается. Очень важно, какое состояние у поршня, его колец и цилиндра. Если где-то присутствуют зазоры, то о хорошем сжатии речи быть не может, а, следовательно, и мощность силового агрегата будет существенно ниже. По величине сжатия определяется то, насколько изношен силовой агрегат.

Рабочий ход

Этот третий по счёту такт начинается с верхней мёртвой точки. И такое название он получил не случайно. Именно во время этого такта в двигателе происходят те процессы, которые двигают автомобиль. В этом такте подключается система зажигания. Она отвечает за поджог воздушно-топливной смеси, сжатой в камере сгорания. Принцип работы ДВС в этом такте весьма прост – свеча системы дает искру. После возгорания топлива происходит микровзрыв. После этого оно резко увеличивается в объёме, заставляя поршень резко двигаться вниз. Клапаны в этом такте находятся в закрытом состоянии, как и в предыдущем.

Выпуск

Заключительный такт работы двигателя внутреннего сгорания – выпуск. После рабочего такта поршнем достигается нижняя мёртвая точка, а затем открывается выпускной клапан. После этого поршень движется вверх, и через этот клапан выбрасывает отработанные газы из цилиндра. Это процесс вентиляции. От того, насколько чётко работают клапан, зависит степень сжатия в камере сгорания, полное удаление отработанных материалов и нужное количество воздушно-топливной смеси.

После этого такта всё начинается заново. А за счёт чего вращается коленвал? Дело в том, что не вся энергия уходит на движение автомобиля. Часть энергии раскручивает маховик, который под действием инерционных сил раскручивает коленчатый вал ДВС, перемещая поршень в нерабочие такты.

А знаете ли вы? Дизельный двигатель тяжелее, чем бензиновый, из-за более высокого механического напряжения. Поэтому конструкторы используют более массивные элементы. Зато ресурс таких двигателей выше бензиновых аналогов. Кроме того, дизельные автомобили возгораются значительно реже бензиновых, так как дизель нелетучий.

Достоинства и недостатки

Мы с вами узнали, что представляет из себя двигатель внутреннего сгорания, а также каково его устройство и принцип работы. В заключение разберём его основные преимущества и недостатки.

Преимущества ДВС:

1. Возможность длительного передвижения на полном баке.

2. Небольшой вес и объём бака.

3. Автономность.

4. Универсальность.

5. Умеренная стоимость.

6. Компактные размеры.

7. Быстрый старт.

8. Возможность использования нескольких видов топлива.

Недостатки ДВС:

1. Слабый эксплуатационный КПД.

2. Сильная загрязняемость окружающей среды.

3. Обязательное наличие коробки переключения передач.

4. Отсутствие режима рекуперации энергии.

5. Большую часть времени работает с недогрузом.

6. Очень шумный.

7. Высокая скорость вращения коленчатого вала.

8. Небольшой ресурс.

Интересный факт! Самый маленький двигатель спроектирован в Кембридже. Его габариты составляют 5*15*3 мм, а его мощность 11,2 Вт. Частота вращения коленвала составляет 50 000 об/мин.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Фирма Ferrari запатентовала необычную версию ДВС — ДРАЙВ

В активе Ferrari есть один из самых мощных атмосферников для дорожных моделей — V12 6.5 F140 GA. На купе 812 Superfast (на фото) и родстере 812 GTS он выдаёт 800 л.с. и 718 Н•м, а на баркеттах Monza SP1 и SP2 — 810 л.с. и 719 Н•м. Тут используются впрыск с давлением 350 бар и впускной тракт переменной геометрии.

Маячащие на горизонте нормы по выбросам Euro-7 (они ещё не утверждены, но ожидаются в 2025-м), а также штрафы за превышение нормативов по средним выбросам углекислого газа в модельном ряду заставляют производителей суперкаров искать различные способы «озеленения» моделей. Для мощных машин эта задача непростая. Можно надеяться на электрификацию. В нынешнем году мы наблюдали за запуском гибрида Ferrari SF90 Stradale, полностью электрического гиперкара Lotus Evija и гибрида Lamborghini Sian. А можно ещё попробовать «выжать» больше экологичности из самих ДВС. Именно про это новый патент Ferrari. Американский офис по патентам и торговым маркам опубликовал заявку итальянцев на мотор V12, более экологичный, чем предшественники.

Строго говоря, описанная ниже схема работы годится для ДВС с любым числом цилиндров, но на сопроводительных рисунках к патенту итальянцы представили именно V12. (Впускной коллектор показан под цифрой 4; выпускной, схематично, — под цифрой 7.)

В истории ДВС уже были проекты с форкамерами (особенно дизели), в которых сначала сгорала небольшая порция смеси в малом объёме, а потом пламя распространялось на основную камеру сгорания. Были и примеры моторов с двумя свечами зажигания на каждый цилиндр, правда, они работали просто вместе. Ещё конструкторы придумывали послойное разделение смеси, её закручивание тем или иным способом или сочетание разных видов впрыска (во впускной коллектор и в цилиндр). Инженеры Ferrari, посмотрев на всю эту разнообразную предысторию, придумали новую интерпретацию таких идей.

Ключевые компоненты предложенного ДВС: 22 — форсунка, 24 — первая свеча зажигания, 15 — основная камера сгорания, 12 — поршень, 26 — предкамера, 28 — вторая свеча зажигания, размещённая в предкамере.

Над центром обычной камеры сгорания сделана крохотная предкамера. Она снабжена собственной свечой зажигания, тогда как основная камера работает от своей. При пуске холодного мотора и на малых нагрузках небольшая порция топлива впрыскивается в цилиндр перед самым зажиганием, выполняемом с помощью первой свечи (в основной камере). В этом режиме растёт температура выхлопных газов, они быстро прогревают каталитический нейтрализатор, что сокращает вредные выбросы. В основных режимах трудится предкамера и её свеча, что обеспечивает быстрое сгорание с минимизацией риска детонации. Значит, можно поднять степень сжатия (тоже польза для экономичности). На какой модели такой мотор впервые появится, говорить рано. Но уже приятно, что Ferrari занимается «спасением» V12 на фоне наступления экологов.

Что такое ДВС: двигатель внутреннего сгорания

Дата публикации:

Дата изменения:

Что такое ДВС: двигатель внутреннего сгорания

Двс двигатель внутреннего сгорания может быть роторно-поршневой (РПД), газотурбинный (ГТД) и поршневой, рассмотрим особенности работы.

В конструкции автомобиля двс двигатель преобразовывает энергию топлива в механическую. Когда топливо вступает в контакт с воздухом, получается воздушная смесь. Она, сгорая, направляет давление на поршень, который через специальный механизм, вращает коленчатый вал.

Двс двигатель в Ростове на Дону, Ставрополе, Сочи, Ейске может быть: роторно-поршневой (РПД), газотурбинный (ГТД) и поршневой. Первый вид характеризуется эксплуатацией трехгранного поршня, исполненного в виде треугольника, вращающегося внутри цилиндра особого профиля. Производители Mazda совершили настоящий прорыв, они избавились от повышенного расхода топлива и токсических выхлопов, характерных для РПД. Им удалось уменьшить потребление бензина на 40 процентов, а масла – на 50. Таким образом, их продукция стала соответствовать стандарту Euro IV. Второй тип отличается от остальных тем, что все процессы осуществляются в потоке движущегося газа. И последний вариант – самый распространенный. Он работает по циклическому принципу. В течение одного цикла происходит два оборота коленвала и четыре такта (впуск, сжатие, ход и выпуск). В основе два механизма – газораспределительный и кривошипно-шатунный, соединенные механическим путем между собой.

Во время таких тактов, как впуск и рабочий ход, происходит опускание поршня вниз, а при сжатии и выпуске – вверх. Двигатель внутреннего сгорания равномерно работает за счет того, что циклы в каждом из цилиндров не сходятся по фазе. Что такое двухтактная система, и каков принцип ее действия? В начале сжатия в цилиндр попадается воздух и горючая смесь. Отработавшие газы выпускаются в конце хода расширения. Одним из основных является процесс продувки. Для этого, систему оснащают компрессором или насосом. С помощью них все продукты сгорания убираются потоком горючей жидкости или воздуха.

Двс двигатель имеет такие положительные характеристики, как автономность, быстрый запуск и компактность. Профессионалы отмечают его многотопливность, и сочетание с различными устройствами (водяными помпами, передвижными электростанциями, сварочными агрегатами), что говорит о универсальности этой системы. Но есть и недостатки: низкий кпд, шумность, невысокий ресурс и большая частота вращения коленвала.

Двс двигатель может классифицироваться по типу топлива:

  • бензиновый встречается чаще всего – бензин сперва через форсунки попадает в впускной коллектор, а после в цилиндры. Там происходит сжатие и затем поджигание от свечей зажигания;
  • дизельный вид не имеет системы зажигания. Топливная смесь взрывается под воздействием высоких температур и повышенного давления, обеспеченных поршневой группой;
  • газовый двс работает на основе генераторного, сжиженного и сжатого природного газа, который хранится в баллонах под давлением, из них попадает в редуктор, проходя испаритель.

Для двс в Саратове, Краснодаре, Славянске на Кубани может использоваться альтернативный тип топлива. К примеру, спиртовой на основе этанола и метанола. Так же существует водородный вид, который не производит опасных выбросов, поэтому его относятся к перспективным вариантам для использования в будущем. К тому же, водород имеет еще один способ применения. Под ним подразумевается создание электроэнергии в топливных элементах машин.

Услуга замены и экспресс-замены масла на авто по отличным ценам – продажа запчастей, расходников, техобслуживание и ремонт автомобилей от компании РазборАвто.

Интернет-магазин автозапчастей для японских автомобилей предлагает большой выбор товаров. Закажите прямо сейчас оригинальные, аналоговые, контактные детали.

 

Сажа – двигатель прогресса — Энергетика и промышленность России — № 10 (38) октябрь 2003 года — WWW.EPRUSSIA.RU

Газета «Энергетика и промышленность России» | № 10 (38) октябрь 2003 года

Бензин и дизельное топливо становятся все дороже. Быстро дорожает и природный газ. Каждому известно, какой вред они наносят окружающей среде при использовании для двигателя внутреннего сгорания в автомобилях. Даже излишне говорить, что их запас исчерпаем и эти бесценные для народного хозяйства вещества можно и нужно сохранить для других отраслей, где они действительно необходимы. Есть ли альтернативы традиционным видам топлива? Разумеется, есть, и некоторые из них хорошо известны. Изобретателей из Рязани заинтересовал синтез-газ.

Синтез-газы, спутники металлургических и химических производств, как правило, сжигаются. Между тем, они содержат до 70% водорода, оксид углерода и метан – т. е. высококалорийны, причем продукты их сгорания экологически чисты. Последнее подтвердили испытания синтез-газа как топлива для двигателя внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием. Уровень токсичности выхлопов был примерно таким же, как при работе ДВС на водороде.

К сожалению, синтез-газ, как и природный, приходится под большим давлением закачивать в баллоны или сжижать, что требует сети заправочных станций. Баллоны громоздкие, тяжелые. На автомобиль надо ставить редукторы высокого и низкого давления, испарители, смесители, многочисленные вентили и клапаны. При полном переходе на газ затруднен запуск холодного двигателя, снижается пробег между заправками.

Все это приводит к мысли об использовании «твердого» газа, не требующего баллонов. Если его удельный вес будет больше, чем сжиженного, пробег между заправками значительно возрастет. Эксперименты доказали, что ничего фантастического в этой идее нет. Почти семьдесят лет назад был получен технический углерод – сажа, которая образуется при сжигании газов в печах с недостаточным содержанием кислорода в воздухе. Техническая сажа выпускается промышленно и применяется в автомобильных шинах, автоэмалях, типографской краске.

Таким образом, попутные газы многочисленных производств можно перевести в твердую фазу. Но как трансформировать технический углерод обратно в синтез-газ в автомобиле?

Известно, что углерод не только отличное топливо, но и мощный восстановитель элементов, вступивших во взаимодействие при окислительной реакции. Например, пропустив водяной пар через раскаленный до 7500С углерод, можно получить раскаленный синтез-газ (50% водорода и 50% оксида углерода). Реакция идет с поглощением тепла, а углерод при этом – активный катализатор. Многочисленные эксперименты показали, что для образования синтез-газа вода и углерод расходуются в соотношении 4:3. Таким образом, автомобилю нужно всего несколько килограммов «твердого» газа на расстояние 500 км; водой можно заправиться по дороге, а тепло брать от выхлопных газов и от системы охлаждения ДВС.

Важно, что для работы на твердом газе не нужна переделка ДВС и его агрегатов. Просто на выпускном коллекторе устанавливается малогабаритная реакционная камера из жаропрочной стали или чугуна с теплообменником. Камера соединяется трубкой с водяным бачком или радиатором, а вторая трубка отводит синтез-газ в карбюратор или, для дизельных ДВС, во впускной коллектор. При этом в карбюраторе используют жиклер с меньшим отверстием, а в дизельном топливном насосе высокого давления регулируют рейку привода на меньшую производительность. Такое устройство не только экономит основное топливо (более 50%), но и снижает температуру выхлопных газов, их токсичность и шумность. Корпус глушителя не прогорает.

Кстати, именно в глушителе собирается много сажи от неполного сгорания топлива, а «лишняя» сажа в виде дыма и копоти выделяется из него в атмосферу. Теперь сажа становится топливом, не вылетает на ветер. Это коренным образом меняет ситуацию. Чтобы не допустить лишних потерь энергоносителей, мы разработали сменный фильтрующий элемент из стекловаты, который устанавливается в штатный корпус глушителя и там собирает более 90% сажи, но не создает сопротивления выхлопным газам.

С таким фильтром ДВС даже с сильно изношенными деталями поршневой группы делается экологически чистым, кроме того, он запасает несгоревшую рабочую смесь в виде «твердого» газа. Когда фильтр полностью насытится сажей, его заменяют чистым, а загрязненный устанавливают в реакционную камеру. Когда первый фильтр полностью очистится в камере от сажи (стекловолокно в реакцию не вступает), а второй заполнится техническим углеродом в глушителе, их вновь меняют местами. То есть циркуляция углеродного топлива в двигателе идет по почти идеальному замкнутому циклу.

Такое изобретение хорошо вписывается в широко распространенную в западных странах концепцию использования возобновляемых видов топлива – например, метанола, спиртов, масел и их смесей, получаемых из специально выращенных для этих целей растений или из органических отходов (в том числе биогаза). Сжигание каждого из указанных топлив или их смесей сопряжено со многими трудностями, среди которых: различная теплотворная способность, степень сжатия, полнота сгорания и т. д. Кроме того, технические спирты и метанол токсичны при хранении, а растительное масло и биогаз содержат примеси, не нужные в цилиндрах ДВС.

Используя новое решение, можно перевести любые виды возобновляемых топлив в единую форму — технический углерод. При этом тепло, полученное при их неполном сгорании, можно использовать в производстве и в быту, а полученный топливный концентрат – в транспортных средствах, сельскохозяйственных машинах, добывающих и перерабатывающих агрегатах, силовых и энергетических установках. Карбюраторные и дизельные ДВС работают на унифицированном твердом топливе, поэтому не требуют дополнительных регулировок, зависящих от свойств каждого исходного топливного компонента. Термохимический реактор успешно работает не только на саже, техническом углероде, но и на более тяжелых фракциях – каменном угле, коксовой крошке, древесном угле и различных обугленных органических отходах. Для получения углерода в виде углей можно использовать отходы деревообработки: ветки, опилки, а также стебли и листья сорняков, стебли и шелуху подсолнечника, стержни кукурузных початков и т.д. Углерод полностью преобразуется в синтез-газ, а незначительное количество шлаков и примесей остается в виде золы в реакторе, не попадая в цилиндры. После 3-4 заправок золу удаляют из камеры вручную или пылесосом. Техническое обслуживание занимает несколько минут, после чего устройство вновь заправляется сажей или углем и готово к эксплуатации.

Принцип работы ДВС современного типа простыми словами

Современные двигатели работают по достаточно простой схеме, которая была изобретена целый век назад. Единственное, что подверглось сильному изменению после производства первого двигателя внутреннего сгорания, это система питания. С карбюраторов и прочих не слишком эффективных средств подачи топлива промышленность перешла на инжектор для бензиновых двигателей. Дизельные агрегаты обладают отдельным типом впрыска через систему с повышенным давлением. Все последние разработки в технологиях работы ДВС являются мелочными дополнениями к уже известной конструкции, которые призваны обеспечить либо автоматическую регулировку определенных параметров работы, либо определенную экономию топлива.

Тем не менее, суть двигателя остается прежней. По части работы двигателя внутреннего сгорания сегодня мы обсудим отдельно службу бензинового и дизельного силового агрегата, а также обсудим некоторые особенности использования бензинового двигателя в гибридных устройствах. Также затронем тему турбины в различных агрегатах, ее типов и смысла использования. Ознакомившись со всеми тонкостями работы современных силовых агрегатов внутреннего сгорания, вы поймете, что нынешние ДВС фактически ничем не отличаются от классических устройств.

Содержание

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания — тонкости работы

Двигатель на бензиновом топливе представляет собою классический вариант силового агрегата, который может работать только на очищенном и качественном бензине, производимом из нефти. Современные двигатели работают только на бензине с октановым числом 95 или даже 98. Залив в хороший агрегат бензин плохого качества, вы можете приобрести массу проблем.

Топливо подается в агрегат с помощью бензонасоса, а количество подачи регулируется специальной системой впрыска. Инжекторы обладают тонкими форсунками, которые распыляют топливо в системе, позволяя его полностью сжечь в камерах сгорания. После подачи топлива по трубке на систему инжектора происходят следующие процессы:

  • инжектор распыляет бензин, превращая его в облако пара, а также смешивает получившиеся частицы с воздухом;
  • смесь бензина и кислорода попадает дальше в камеру сгорания, где в верхней части поджигается свечей зажигания;
  • подожженный бензин быстро воспламеняется, формируя определенной мощности взрыв с конкретным давлением и усилием;
  • камера сгорания исключительно герметична, потому сила этого взрыва направляется на рабочую плоскость поршня;
  • от мощности удара поршень опускается вниз и приводит в движение коленчатый вал, на котором закреплены другие поршни;
  • с помощью неоднократного повторения такого процесса происходит постоянное вращение двигателя.

Если топливо не распыляется должным образом, поскольку форсунки забиты или поломаны, один из цилиндров не будет давать нужной мощности, поскольку топливо не сможет поджигаться и нормально выполнять свои функции. В таком случае двигатель теряет мощность и значительно увеличивает расход. Также в таком агрегате крайне важна фильтрация воздуха.

Турбина в бензиновых двигателях представляет собой механизм усиленной подачи воздуха, за счет чего на определенных режимах работы увеличивается мощность агрегата без увеличения потребления топлива. Интенсивная подача воздуха с разными значениями позволяет компаниям достигать невероятных технических характеристик вполне стандартных бензиновых агрегатов.

Дизельный силовой агрегат — второй тип ДВС

Еще один важный тип двигателя, который стал прекрасной альтернативой бензиновому агрегату в обыденной и коммерческой эксплуатации, — это дизельный силовой агрегат. Его стандартными преимуществами считается менее активный расход топлива и очень ощутимая тяга. Такие выгоды дают возможность полностью переформатировать стиль поездки, изменить привычки управления автомобилем.

Дизельный силовой агрегат подает топливо также через форсунки со значительным распылением. Это требует высокой чистоты дизельного топлива и значительной безопасности работы системы подачи топлива, поскольку жидкость подается на форсунки в достаточно большом давлении. Принцип работы агрегата несколько отличается от бензинового:

  • топливо подается на распыление в гораздо большем давлении, оно прогревается еще до входа в камеры сгорания;
  • под воздействием значительного давления поршней в камерах сгорания топливо самовоспламеняется;
  • создаваемая при этом энергия производит толчок поршня в нижнее положение, выводя при этом другие поршни вверх;
  • для работы двигателя требуется меньше топлива, а вот подача воздуха имеет большое значение;
  • по данной причине в дизельных двигателях практически всегда присутствует турбина, распространены только турбодизели;
  • агрегат создает очень завидную мощность поршней, потому даже на низких оборотах он обладает большой тягой.

Определенная специфика работы дизельного двигателя вызывает и некоторые особенности его эксплуатации. В частности, водителю придется научиться раньше переключать передачи, довольствоваться низкими оборотами и контролировать тягу машины. Современные турбодизели потребляют на 15-20 процентов меньше топлива на ту самую мощность, чем бензиновые агрегаты.

Объемистые и тяговитые дизельные двигатели в промышленности могут работать не только на продуктах нефтеобработки. Многие агрегаты приспособлены даже на сжигание сырой нефти, а также принимают в качестве топлива природные биомасла, которые воспламеняются при сильном давлении. Это может стать одним из будущих перспективных моментов автомобилестроения.

Бензиновый гибридный двигатель — электричество в моде

Не так давно на рынок начали поступать гибридные автомобили. Это машины, у которых силовой агрегат состоит из двух частей. Первая часть не отличается от стандартных бензиновых агрегатов, но зачастую не столь объемистая и мощная. А вторая часть представлена электродвигателями в разных количествах и расположениях.

Батареи для электродвигателя оснащены отдельным генератором, который заряжается от работы бензинового агрегата. Также энергия берется из рекуперации энергии торможения и прочих процессов, которые обычно теряются в стандартном исполнении. Гибрид работает по следующей схеме:

  • в стандартных ситуациях городской поездки используются только электромоторы, вы ведете электромобиль;
  • когда энергия батарей на исходе, в дело включается бензиновый двигатель, нагнетающий запас в аккумуляторах;
  • также при резком нажатии на педаль газа включаются сразу все двигатели, давая огромную энергию;
  • при полной разрядке батарей ДВС продолжает работать и весьма экономично везет вас в нужном направлении;
  • у некоторых гибридных автомобилей есть выход для зарядки батарей от обычной электрической сети.

Такие технологии являются дыханием будущего, поскольку экономия на гибридных автомобилях ощутима. Большой внедорожник с такой установкой может затрачивать всего 5-6 литров топлива, независимо от выбранного режима поездки. Хороший двигатель внутреннего сгорания обеспечивает быструю зарядку батарей.

Сегодня активно развивается применение гибридных установок на основе дизельного двигателя. В таком случае расход опускается до невероятных 2-3 литров на 100 километров. Впрочем, технологии гибридного использования знают и расход в 1 литр на 100 километров, который является эталонным для современных производителей автомобилей. Предлагаем изучить принцип работы гибридного двигателя на следующем видео:

Подводим итоги

Сегодня покупатель автомобилей имеет большой выбор технологий, которые для него будут оптимальными во всех отношениях. Подобрать лучшее решение будет непросто, поскольку производители расписывают преимущества своих предложений в самых неожиданных аспектах. Иногда правильно преподнесенная технология кажется нам самым важным элементом автомобиля, но на самом деле не занимает и части технического потенциала транспорта.

Потому многие покупатели просто становятся жертвами рекламного влияния, покупая те или иные технологии и оплачивая их в полной мере. Сегодня лучше отказаться от рекламы при выборе типа машины. Положитесь на собственные впечатления и ощущения, на решения, которые вам нравятся больше всего. В каждом типе двигателя и силовой установки есть свои преимущества и недостатки. Расскажите о главных преимуществах двигателя в вашем автомобиле.

Газовый двигатель на судне — как работает и чем управляется

Касается это в первую очередь систем контроля и управления, систем подачи топлива и зажигания газовой смеси. В этой статье мы подробно расскажем о технических особенностях газовых АСУ.
 
ГК «ТЕХ»

Газопоршневые двигатели успешно применяются в промышленной энергетике уже более тридцати лет (только на территории нашей страны на сегодняшний день функционируют более 2000 ГПУ), и, по сути, системы управления газовыми СЭУ – это адаптированные промышленные контроллеры. На сегодняшний день лидером мирового рынка по производству контроллеров управления газовыми двигателями является немецкая компания Motortech GMBH, они же первыми в Европе представили свои морские разработки, которыми мы поделимся ниже.

1. ПИД регулирование (Пропорциональное Интегральное Дифференциальное).

Процессы сгорания топлива в традиционном дизельном двигателе управляются ПИД-регулятором. Я хорошо помню те времена, когда настройка производилась с помощью шлицевой отвертки на регуляторах Woodward UG 8 или отечественных ОРН. В современных моторах эти регуляторы «виртуальные», а настройка осуществляется с помощью алгоритмов программирования, построенных в большинстве случаев  на PLC-языке. Однако, дизельному двигателю для настройки и по сей день необходим один ПИД-регулятор (виртуальный или механический), а газовому – не менее 10. Эти регуляторы находятся в жесткой зависимости друг от друга, и мельчайшее изменение одного из параметров влечет за собой сдвиг всех остальных. Поэтому логика управления газовым двигателем в десятки раз сложнее. 

2. Система зажигания.

В дизельном двигателе нет как таковой системы зажигания, воспламенение топливо – воздушной смеси происходит за счет повышения давления в камере сгорания. В газовом двигателе для воспламенения необходима искра от свечи зажигания. Для этого, с помощью установленной на каждый цилиндр катушки зажигания, создается электрический импульс, который по высоковольтному проводу передается свече. Этот процесс занимает доли секунды, но требует точной синхронизации, за которую отвечает специально разработанный контроллер MIC6 marine.
 

Mic 6 / ГК «ТЕХ»

3. Детонация.

Газ как топливо, в отличие от дизельного, нестабилен. Его параметры меняются постоянно и зависят от многих факторов, что может сопровождаться детонацией в камере сгорания. Следствием детонации становится значительный рост температуры и давления цикла (в 2 или 3 раза), а результатом — разрушение элементов ЦПГ. Для предотвращения детонации на двигатель устанавливаются датчики (чем их больше, тем система работает лучше, в  идеале — на каждый цилиндр) и контроллер детонации DetCon. DetCon собирает данные с датчиков и передает управляющий сигнал на изменения параметров к котроллеру зажигания Mic 6, который, в свою очередь, изменяет параметры зажигания и нейтрализует детонацию.

4. Регулировка оборотов двигателя, как часть топливной системы.

Тот самый единственный ПИД регулятор в дизельном двигателе установлен для поддержания частоты вращения. Его исполнительный механизм воздействует непосредственно на топливную рейку. В системе газового двигателя эту роль играет контроллер SC100. В комплекте с датчиками (pickup sensor) он собирает данные о частоте оборотов, и формирует управляющий сигнал для систем зажигания и топливоподачи. Внутри у SC100 запрограммированно 5 ПИД-регуляторов. 
 

ГК «ТЕХ»

5. Общий контроллер управления.

Между собой контроллеры управления всех систем передают данные по протоколу CAN Bus. Однако для оперативного управления и визуального контроля параметров нам требуется общий контроллер, объединяющий все системы, с доступным для оператора (судового механика) визуальным интрефейсом. Эту роль в АСУ ТП газового двигателя Motortech выполняет ALL in ONE. Помимо этого, у контроллера есть аналоговые входы, что позволяет обрабатывать данные более простых систем и датчиков. На сегодняшний день интерфейс  AIO, в отличие от многих импортных систем управления, полностью переведен на русский язык, что в значительной степени упрощает его использование на территории нашей страны. Еще одной очень важной функцией этого контроллера является удаленный мониторинг – подключиться к нему можно по интернету из любой точки мира, что позволяет решать 90% проблем из офиса технической поддержки удаленно, то есть без выезда на объект.
 

Общая схема управления / ГК «ТЕХ»
 
ГК «ТЕХ»

Конечно, в одной статье невозможно дать всеобъемлющую информацию о системе автоматики газового двигателя, она действительно намного сложнее привычных нам дизельных, но сегодня мы рассмотрели ее базовые элементы. Подробную техническую консультацию можно получить, обратившись в нашу компанию или написав комментарий под этой статьей.

Как это работает: система охлаждения ДВС

    Сегодня из нашей постоянной рубрики «Как это работает» Вы узнаете устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя, для чего нужен термостат и радиатор, а так же почему не получила широкого распространения воздушная система охлаждения.

 

 

 

 

 

 

    Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания осуществляет отвод теплоты  от деталей двигателя и передачу её в окружающую среду. Кроме основной функции система выполняет ряд второстепенных: охлаждение масла в системе смазки; нагрев воздуха в системе отопления и кондиционирования; охлаждение отработавших газов и др.


    При сгорании рабочей смеси, температура в цилиндре может достигать 2500°С, в то время как рабочая температура ДВС составляет 80-90°С. Именно для поддержания оптимального температурного режима существует система охлаждения, которая может быть следующих типов, в зависимости от теплоносителя: жидкостная, воздушная и комбинированная. Следует отметить, что жидкостная система в чистом виде уже практически не используется, так как не способна длительное время поддерживать работу современных двигателей в оптимальном тепловом режиме.

 

 

    Комбинированная система охлаждения двигателя:


    В комбинированной системе охлаждения в качестве охлаждающей жидкости часто используется вода, так как имеет высокую удельную теплоемкость, доступность и безвредность для организма. Однако вода имеет ряд существенных недостатков: образование накипи и замерзание при отрицательных температурах. В зимнее время года в систему охлаждения необходимо заливать низкозамерзающие жидкости – антифризы (водные растворы этиленгликоля, смеси воды со спиртом или с глицерином, с добавками углеводородов и др.).

 

 

 

 

    Рассматриваемая система охлаждения состоит из: жидкостного насоса, радиатора, термостата, расширительного бачка, рубашки охлаждения цилиндров и головок, вентилятора, датчика температуры и подводящих шлангов.

    Стоит оговорить, что охлаждение двигателя принудительное, а значит в нём поддерживается избыточное давление (до 100 кПа), вследствие чего температура кипения охлаждающей жидкости повышается до 120°С.

 

 

    При запуске холодного двигателя происходит его постепенный нагрев. Первое время охлаждающая жидкость, под действием жидкостного насоса, циркулирует по малому кругу, то есть в полостях между стенками цилиндров и стенками двигателя (рубашка охлаждения), не попадая в радиатор.  Это ограничение необходимо для быстрого введения двигателя в эффективный тепловой режим. Когда температура двигателя превышает оптимальные значения, охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор, где активно охлаждается (называют большим кругом циркуляции).

 

малый круг циркуляции

большой круг циркуляции 

 

 

 

    Далее рассмотрим отдельно каждый элемент системы охлаждения двигателя.

 

 

    ТЕРМОСТАТ.  По своей сути, это маленькое устройство работает как автоматический клапан. Термостат в закрытом состоянии не позволяет охлаждающей жидкости проникнуть в радиатор. Но при температуре среды 85-95°С он открывается и тогда циркуляция жидкости проходит по большому кругу (через радиатор). Причем чем выше температура среды, тем шире термостат открывается, что увеличивает его пропускную способность.

    Устройство и принцип работы:

 

    Термостат сделан из латуни и меди. Состоит из цилиндра наполненного смесью воска и пыли графита (различные производители применяют свои собственные разработки и компоненты). В цилиндр с смесью вдавлен штырь и соединен с клапаном. Нагреваясь, искусственный воск значительно расширяется, выталкивая штырь, который открывает проход охлаждающей жидкости к радиатору. Стальная пружина, по мере остывания рабочего тела, возвращает клапан в закрытое состояние.
   

    ЖИДКОСТНОЙ НАСОС. Насос обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения двигателя. Чаще всего применяют лопастные насосы центробежного типа.

 

     Вал 6 насоса установлен в крышке 4 с использованием подшипника 5. На конце вала напрессована литая чугунная крыльчатка 1. При вращении вала насоса охлаждающая жидкость через патрубок 7 поступает к центру крыльчатки, захватывается ее лопастями, отбрасывается к корпусу 2 насоса под действием центробежной силы и через окно 3 в корпусе направляется в рубашку охлаждения блока цилиндров двигателя.

     

    РАДИАТОР обеспечивает отвод теплоты охлаждающей жидкости в окружающую среду. Радиатор состоит из верхнего и нижнего бачков и сердцевины. Его крепят на автомобиле на резиновых подушках с пружинами.

    Наиболее распространены трубчатые и пластинчатые радиаторы. У первых сердцевина образована несколькими рядами латунных трубок, пропущенных через горизонтальные пластины, увеличивающие поверхность охлаждения и придающие радиатору жесткость. У вторых сердцевина состоит из одного ряда плоских латунных трубок, каждая из которых изготовлена из спаянных между собой по краям гофрированных пластин. Верхний бачок имеет заливную горловину и пароотводную трубку. Горловина радиатора герметически закрывается пробкой, имеющей два клапана: паровой для снижения давления при закипании жидкости, который открывается при избыточном давлении свыше 40 кПа (0,4 кгс/см2), и воздушный, пропускающий воздух в систему при снижении давления вследствие охлаждения жидкости и этим предохраняющий трубки радиатора от сплющивания атмосферным давлением. Используются и алюминиевые радиаторы: они дешевле и легче, но теплообменные свойства и надёжность ниже.

 


    Охлаждающая жидкость «бегая» по трубкам радиатора, охлаждается при движении встречным потоком воздуха.

 

 

    ВЕНТИЛЯТОР усиливает поток воздуха через сердцевину радиатора. Ступицу вентилятора крепят на валу жидкостного насоса. Они вместе приводятся во вращение от шкива коленчатого вала ремнями. Вентилятор заключен в установленный на рамке радиатора кожух, что способствует увеличению скорости потока воздуха, проходящего через радиатор. Чаще всего применяют четырех- и шестилопастные вентиляторы.

 

   
   

    РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК служит для компенсации изменений объема охлаждающей жидкости при колебаниях ее температуры и для контроля количества жидкости в системе охлаждения. Он также содержит некоторый запас охлаждающей жидкости на ее естественную убыль и возможные потери.

 

    ДАТЧИК температуры охлаждающей жидкости относится к элементам управления и предназначен для установления значения контролируемого параметра и дельнейшего его преобразования в электрический импульс. Электронный блок управления получает данный импульс и посылает определенные сигналы исполнительным устройствам. При помощи датчика охлаждающей жидкости компьютер определяет количество топлива, требуемое для нормальной работы ДВС. Также, основываясь на показаниях датчика температуры охлаждающей жидкости блок управления, формирует команду включения вентилятора.
 

 

 

    Воздушная система охлаждения:

 

    В воздушной системе охлаждения отвод теплоты от стенок камер сгорания и цилиндров двигателя осуществляется принудительно потоком воздуха, создаваемым мощным вентилятором. Эта система охлаждения является самой простой, так как не требует сложных деталей и систем управления. Интенсивность воздушного охлаждения двигателей существенно зависит от организации направления потока воздуха и расположения вентилятора.


    В рядных двигателях вентиляторы располагают спереди, сбоку или объединяют с маховиком, а в V- образных — обычно в развале между цилиндрами. В зависимости от расположения вентилятора цилиндры охлаждаются воздухом, который нагнетается или просасывается через систему охлаждения.


    Оптимальным температурным режимом двигателя с воздушным охлаждением считается такой, при котором температура масла в смазочной системе двигателя составляет 70… 110°С на всех режимах работы двигателя. Это возможно при условии, что с охлаждающим воздухом рассеивается в окружающую среду до 35 % теплоты, которая выделяется при сгорании топлива в цилиндрах двигателя.


    Воздушная система охлаждения уменьшает время прогрева двигателя, обеспечивает стабильный отвод теплоты от стенок камер сгорания и цилиндров двигателя, более надежна и удобна в эксплуатации, проста в обслуживании, более технологична при заднем расположении двигателя, переохлаждение двигателя маловероятно. Однако воздушная система охлаждения увеличивает габаритные размеры двигателя, создает повышенный шум при работе двигателя, сложнее в производстве и требует применения более качественных горюче-смазочных материалов. Теплоёмкость воздуха мала, что не позволяет равномерно отводить от двигателя большое количество тепла и, соответственно, создавать компактные мощные силовые установки.

 

 

Super Cool Science: How to Make Instant Ice at Home

Вы, возможно, видели видео, на которых выглядит обычная бутылка с холодной водой, которая болтается и занимается своими водными делами до бац! Кто-то стучит ею по столу, и вся бутылка мгновенно превращается в лед. Что это за темное волшебство?

Что ж, давайте первыми скажем вам, что это не магия, а наука, да еще какая-то довольно простая наука. И да, вы можете попробовать это дома.

Nucleation Station

Когда какое-либо вещество меняет состояние — например, жидкая вода превращается в твердый лед, — процесс включает зародышеобразование. Это когда в веществе есть несовершенство, как пыль в воде, которую новое состояние может использовать как своего рода якорь — или ядро ​​- для перехода из одного состояния в другое. Одна молекула образует ледяной кристалл в ядре, что создает большую площадь поверхности льда, из-за чего большее количество близлежащих молекул превращается в лед, что создает большую площадь ледяной поверхности, в результате чего еще большее количество ближайших молекул превращается в лед… вы поняли.

Обычно в воде присутствует много ядер. Поэтому, когда вы кладете бутылку воды в морозильную камеру, она начинает замерзать вокруг всех дефектов по всей жидкости. Это называется гетерогенным зародышеобразованием, поскольку вода неоднородна. В нем есть что-то, и со временем в воде образуется лед.

Но можно создать гомогенное зародышеобразование. Это происходит, когда в воде нет примесей, потому что нет ядер, вокруг которых мог бы образовываться лед, когда вода становится все холоднее и холоднее.Это процесс создания «мгновенного» льда.

Супер крутая наука в морозильной камере

Вода замерзает до 32 градусов по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию). Но в очищенной воде, как и в той, которую вы покупаете в бутылках в магазине, нет ничего, кроме молекул воды. Так что нет ничего, что могло бы запустить обычный процесс гетерогенного зародышеобразования.

Если у вас есть бутылки с очищенной водой, вы можете положить их в морозильную камеру и оставить в покое — ни движения, ни прикосновения — на пару часов.Они по-прежнему будут жидкими, потому что чистая вода без ядер замерзает при -43,6 градуса по Фаренгейту (-42 градуса по Цельсию). Теперь это переохлажденная жидкость, которая действительно звучит супер круто.

Точное время, необходимое для замерзания воды, будет зависеть от размера ваших бутылок с водой и морозильника, но для того, чтобы вода переохлаждена, потребуется от двух с половиной до трех часов.

Только после этих нескольких часов приготовления происходит «мгновенная» часть растворимого льда.Но это потрясающе. Осторожно достаньте бутылки из морозильной камеры. Затем встряхните один или стукните им по столу. Здесь ядром может выступить что угодно — пузырьки воздуха, небольшая вмятина в бутылке. Достаточно любого небольшого изменения, чтобы вызвать гомогенное зародышеобразование.

Как только это возмущение присутствует, однородные молекулы воды превратятся в лед так быстро, что это выглядит мгновенно.

Наука о приборах: крутая физика ледогенераторов

Механизм льдогенератора холодильника Kitchenaid.Помощь по кухне

Вы можете подумать, что изготовление льда — это простое дело: просто налейте воду в морозильную камеру, и она превратится в лед. Все просто, правда? Это верно, если вы просто хотите сделать один лоток со льдом, но большинство из нас предпочитает, чтобы лед был доступен по запросу. Вот почему у нас есть льдогенераторы, устройства, которые могут непрерывно производить лед в течение многих лет, пока вы будете владеть своим холодильником. Это требует немного больше инженерии, чем простой лоток для льда.Давайте подробнее рассмотрим, как скромный льдогенератор создает лед, чтобы ваши летние напитки оставались прохладными.

Основным ингредиентом льда, как и следовало ожидать, является вода. Но вы не можете просто налить старую воду в льдогенератор: для хорошего льда нужна чистая, свежая вода. Итак, первая часть льдогенератора — это фильтр, который удаляет все твердые частицы (пыль и частицы грязи), а также большую часть растворенных химикатов. Из этого фильтра выходит хрустящая, чистая, прозрачная вода, из которой получается хрустящий, чистый и прозрачный лед.Предположим, вы не забыли заменить фильтр, то есть …

Теперь, когда у нас есть чистая вода, мы можем начать ее замораживать. Большинство льдогенераторов построены вокруг лотка с полукруглыми или прямоугольными углублениями. Клапан над ним регулирует поток воды, наполняя лоток водой, достаточной для заполнения углублений, формируя форму кубика льда. Поскольку этот лоток находится внутри морозильной камеры, он становится холодным, и вода начинает замерзать. Рядом находится датчик, который измеряет температуру воды, ожидая, пока она достигнет определенной температуры (обычно около -12 ° C / 10 ° F).

Колин Макдональд / CNET

Как только вода достигает этой температуры, она полностью замерзает и готова к удалению. Однако лед — дело сложное: он плотно прилипает к большинству поверхностей, так что его нельзя просто выпустить. Вместо этого льдогенераторы используют тепло для разрыхления льда. Под лотком для льда находится небольшой электрический нагревательный элемент, который слегка нагревает лоток, создавая очень тонкий слой воды между льдом и лотком.Этого недостаточно, чтобы растопить большую часть льда, но тонкий слой воды обеспечивает достаточно смазки, чтобы позволить моторизованной руке вытолкнуть лед в ведро для льда.

Затем лоток снова наполняется, и цикл продолжается до тех пор, пока ведро для льда не будет заполнено. В большинстве дешевых холодильников проволока протыкается в ведро, и скопившийся лед толкает ее, вызывая выключатель, который останавливает цикл льдогенератора. Когда вы убираете немного льда, проволока снова падает, выключая переключатель и запуская цикл льдогенератора.Более дорогие холодильники будут использовать инфракрасные или другие датчики, которым не нужен провод, но принцип тот же: они определяют уровень льда и отключают льдогенератор, когда он достигает определенного уровня.

Большинству из вас также известно проклятие дешевого льдогенератора: вы получаете большой кусок льда, потому что кубики льда слиплись. На младших моделях, которые просто сбрасывают лед в ведро, кубики льда со временем слипаются, в конечном итоге образуя твердый кусок льда.Это явление называется нарастанием, когда влага в воздухе, проходящем над кубиками льда, ударяется о лед и присоединяется к нему. Это то же самое явление, при котором сосульки образуются на ветвях деревьев в холодную ночь: влага в воздухе замерзает и слипается, образуя кристаллы льда, которые затем собирают больше влаги, и так далее.

Внутри вашего льдогенератора кубики льда, которые соприкасаются, соединятся вместе, образуя новый лед, образуя твердый блок. Если у вас очень плохой холодильник (или старый), кубики льда также могут немного таять при повышении температуры морозильного отделения.Это создает тонкий слой жидкой воды на поверхности кубиков льда, которая сливается вместе и снова замораживается, когда морозильная камера снова остывает.

Льдогенератор холодильника Kenmore встроен в дверцу и подключается к морозильному отделению, когда дверца закрыта. Тайлер Лизенби / CNET

Более дорогие холодильники решают эту проблему с помощью мешалки — металлического стержня, который время от времени поворачивают внутри ведра для льда, разделяя кубики льда.Это также объясняет таинственные звуки, которые вы можете услышать из своего дорогого холодильника посреди ночи: в нем нет привидений, он просто помешивает лед. Эти более дорогие холодильники также разделяют отсеки морозильной камеры и льдогенератора, ограничивая поток холодного воздуха в ведерко для льда, поэтому в воздухе остается меньше влаги.

Итак, подумайте об этом в следующий раз, когда вы возьмете кусок льда, чтобы охладить свою газировку: лед, который вы считаете само собой разумеющимся, является результатом сложной инженерной мысли и некоторых фундаментальных научных исследований.

Зимний научный эксперимент для детей

Мои дети любят научные проекты, в которых есть что-то, что немного похоже на магию. Нам было очень весело создавать светящиеся в темноте проекты, летающие проекты и все, что имеет «вау» -фактор. Этой зимой мы решили попробовать сделать растворимого льда. Мы знали, что проект может быть немного сложным, но у нас не было никаких проблем с ним! Эксперимент получился именно таким, каким должен был быть, что всегда приятно!

Instant Ice: Зимний научный эксперимент для детей

Наблюдайте, как лед формируется прямо на ваших глазах в этом увлекательном научном эксперименте!

Для этого проекта вам понадобится всего несколько вещей:

  • Бутылки с водой (на всякий случай использовали дюжину!)
  • Кубики льда
  • Маленькая чаша
  • Полотенце

Поместите 6-12 бутылок с водой в морозильную камеру (или вы можете сделать это на улице, но температура там менее предсказуема).Положите их на бок, а не вертикально. Почему-то так они лучше замерзают. Если ваши дети хотят поэкспериментировать, поставьте несколько штук вертикально, а часть по бокам и посмотрите, какой из них лучше всего подходит!

Охладите воду в течение двух-двух с половиной часов. По прошествии двух часов выньте одну бутылку и проверьте ее. Если вы можете хлопнуть его по стойке, и ничего не образуется, значит, вода еще недостаточно остыла. Когда вы получите тот, который затвердеет, он будет готов к работе, но вам придется работать быстро!

Переверните миску вверх дном над полотенцем (чтобы собрать пролитую жидкость) и поместите в миску большой кубик льда.

Осторожно медленно налейте воду на кубик льда.

Вода создаст столб замерзшего льда!

Примерно через 20 секунд вода станет слишком теплой, чтобы этот трюк сработал. Но вы можете повторить это со всеми имеющимися у вас бутылками с водой!

Мгновенное объяснение ледовой науки

Уловка в этом эксперименте — переохлажденная вода. Вы ловите воду, когда она достаточно холодная, чтобы замерзнуть, но еще не совсем замерзла.Когда лед замерзает, вода образует мелкие кристаллы, которые постепенно растекаются. Если вы поймаете холодную воду до того, как кристаллы успеют сформироваться, вы все равно можете вылить воду, и она замерзнет по мере того, как вы наливаете. Если вылить его на кубик льда, кристаллы начинают формироваться быстрее, чем обычно.

Вы можете получить аналогичный эффект, разбив все еще закрытую бутылку с переохлажденной водой о твердую поверхность. Это приводит к образованию кристаллов, которые мгновенно затвердевают внутри бутылки. Погодный термин для этого процесса называется «мгновенное замораживание».”

Словарь по ледовым наукам

Цельсия — Цельсия (или «градусов Цельсия», или иногда «Цельсия») — это шкала температуры. Он используется, чтобы сказать, насколько что-то горячо или холодно, и часто обозначается как ° C. Вода замерзнет при 0 ° C и закипит при 100 ° C

Fahrenheit — это также температурная шкала, обычно используемая в США. Мы используем его, чтобы сказать, насколько что-то горячо или холодно. Часто пишется как ° F.
Вода замерзнет при 32 ° F и закипит.при 212 ° F.

Быстрое замораживание термин, используемый для описания процесса, при котором научный образец очень быстро понижается до температуры ниже -70 ° C. Часто это достигается погружением образца в жидкий азот. Это предотвращает кристаллизацию воды, когда она образует лед, и, таким образом, лучше сохраняет структуру образца.

Жидкий азот — Азот превращается в жидкость при -210 градусах Цельсия или -346 градусах Фаренгейта.Когда азот жидкий, он очень похож на воду.

Ищете другие развлечения для детей?

У нас есть новый вариант, который предлагает новые творческие занятия в течение всего месяца для вас и вашего ребенка!

The Learner’s Lab — это сообщество , созданное только для вашей семьи. Он полон творческих уроков, задач по решению проблем, игр с критическим и дивергентным мышлением, а также социально-эмоциональной поддержки, в которой дети и подростки нуждаются больше всего.

Все, не выходя из собственного дома.

Приглашаем вас присоединиться к нам. Получить все подробности ЗДЕСЬ.

Еще больше увлекательной науки для детей:

и

Как работает сухой лед и безопасность, лежащая в его основе

Сухой лед — невероятно полезный инструмент, который можно использовать для всего, от очистки до приготовления уникальных коктейлей для праздничных вечеринок.

Сухой лед — невероятно полезный инструмент, который можно использовать для всего, от очистки до приготовления уникальных коктейлей для праздничных вечеринок. Прежде чем покупать сухой лед и использовать его для чего-нибудь в доме, важно понять, как он работает и как с ним безопасно обращаться.

Как работает сухой лед?

Сухой лед — это замороженная форма углекислого газа. Вместо того, чтобы превращаться из газа в жидкость, а затем в твердое вещество, диоксид углерода переходит прямо в твердую форму.В результате, когда он тает, он также превращается прямо в газ. Сухой лед очень холодный и имеет температуру поверхности -109,3 градуса. Сухой лед настолько популярен, потому что его легко заморозить и относительно легко обращаться, если вы используете правильную технику.

Как безопасно обращаться с сухим льдом?

Для безопасного обращения с сухим льдом вы всегда должны:

  • Храните сухой лед в изолированном контейнере, который не является полностью герметичным. Герметичный контейнер может взорваться в результате сублимации.
  • Никогда не храните сухой лед в холодильнике или морозильнике.
  • Используйте сухой лед в хорошо вентилируемом помещении, так как углекислый газ в воздухе может вызвать головные боли, одышку или отравление CO2.
  • Обращайтесь с сухим льдом в толстых, тяжелых перчатках, которые могут в достаточной мере защитить ваши руки от холода.

Что произойдет, если не обращаться с сухим льдом должным образом?

Если вы сделаете ошибку из-за неправильного обращения с сухим льдом, это может иметь серьезные последствия. Прикосновение к сухому льду без защиты на самом деле похоже на прикосновение к горячей сковороде или кастрюле без использования прихватки для защиты.Если вы оттолкнетесь немедленно, вы не пострадаете, кроме небольшого укуса. Если вы задержитесь слишком долго, вы получите серьезный ожог. Сухой лед замораживает клетки кожи, с которыми контактирует, поэтому его нельзя трогать голыми руками или проглатывать. При употреблении пищи, приготовленной из сухого льда, убедитесь, что она полностью сублимирована.

Сухой лед от Dry Ice Corp

Dry Ice Corp — крупнейший региональный поставщик сухого льда и сопутствующих товаров на северо-востоке США.Наш свежий сухой лед доставляется прямо к вашему порогу. Мы будем рады помочь вам определить лучший способ доставки ваших товаров, будь то огромное количество печенья или один пирог, и поможем выбрать идеальное количество сухого льда для работы. Позвоните нам по телефону (201) 767-3200 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы узнать цену. Чтобы связаться с нами в Интернете, обязательно подпишитесь на нас в Facebook, Google+, Pinterest и Twitter.

Как работает льдогенератор? Устранение неисправностей льдогенератора

При правильной работе автоматические льдогенераторы удобны и экономят ваше время.Но, как и все машины, иногда они не работают должным образом. Прежде чем вы сможете понять, что не так с вашим льдогенератором, вы должны понять, как работает льдогенератор. Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает льдогенератор, и некоторые причины, по которым он не работает.

Как работает льдогенератор?

До появления автоматических льдогенераторов лед нужно было делать вручную, наливая воду в форму и помещая ее в морозильную камеру. Льдогенератор, установленный в морозильной камере, производит лед с использованием того же процесса, но этот процесс был автоматизирован.

После подключения льдогенератора к источнику питания и воды (он же водопровод, подсоединенный к задней части холодильника) цикл льдогенератора должен начаться автоматически. В начале цикла электрический сигнал посылается на водяной клапан, чтобы заполнить форму для льда водой. Затем морозильная камера начинает замораживать воду. Сигнал для остановки этого процесса отправляется, когда внутренний термостат показывает, что кубики достигли 5-9 градусов по Фаренгейту.

После того, как кубики были созданы, активируется нагревательная спираль, чтобы отделить их от форм.Затем с помощью эжекторных ножей льдогенератора они выталкиваются из форм и попадают в сборный лоток. Вал отделяет лоток от дозатора в передней части устройства, который открывается при нажатии на рычаг или кнопку (в зависимости от модели). Этот цикл будет продолжаться до тех пор, пока запорный рычаг, установленный в передней части льдогенератора, не отправит сигнал о том, что кубики льда уложены в стопку до своей емкости.

Это довольно сложный процесс с множеством взаимозависимых шагов, а это означает, что отказ льдогенератора может быть вызван любым количеством сломанных механизмов.

Почему не работает льдогенератор?

Есть несколько распространенных причин, по которым льдогенератор не работает должным образом. Некоторые исправления проще, чем другие. Возможно, рычаг отключения льдогенератора неисправен или был случайно выключен. Неисправный термостат льдогенератора также может привести к остановке производства льда, поскольку водяной клапан не сработает, если температура выходит за пределы допустимого диапазона. Более сложная проблема может быть связана с двигателем льдогенератора, который приводит цикл в движение.

Распространенные причины, по которым ваш льдогенератор может не работать:

  • Недостаточное давление воды в водопроводе дома
  • Общая температура морозильной камеры слишком высока для приготовления льда
  • Водяной фильтр требует замены
  • Замерзшие или забитые заливные трубки (поэтому вода не может стекать в лотки для льда)
  • Неисправен термостат льдогенератора
  • Неисправен или забит водяной клапан
  • Неисправный мотор льдогенератора (цикл льдогенератора не может продолжаться)

Что такое ICE и почему критики хотят его отменить?

ВАШИНГТОН — За последние несколько недель протестующие, законодатели-демократы и кандидаты, и даже некоторые федеральные агенты потребовали положить конец правительственному агентству, известному как ICE, выступая против иммиграционной политики президента Трампа, которая создала душераздирающие изображения мигрантов. останавливается на юго-западной границе.

Но кампания против ICE может объединять алфавитный набор государственных агентств и их различных ролей в иммиграционном обеспечении. ICE, например, не разделяла семьи мигрантов, незаконно въезжающих в Соединенные Штаты из Мексики. Вот объяснение того, что он делает.

Что такое ДВС?

ICE означает иммиграционную и таможенную службу, агентство в составе Министерства внутренней безопасности. ICE была создана в 2003 году в рамках реорганизации правительства после сентября.11, 2001, теракты.

ICE — одно из трех агентств, которые поглотили и взяли на себя функции бывшей Службы иммиграции и натурализации (которая ранее находилась в ведении Министерства юстиции) и Таможенной службы США (которая была частью Министерства финансов).

Двумя другими агентствами внутренней безопасности, которые взяли на себя некоторые из этих обязанностей, являются таможенно-пограничная служба и иммиграционная служба и служба гражданства.

Разъединяет ли ДВС семьи на границе?

№Это таможня и пограничная служба, головное агентство пограничного патруля, которое отвечает за патрулирование, мониторинг и охрану границ Соединенных Штатов с Мексикой и Канадой.

В соответствии с политикой «нулевой терпимости» администрации Трампа, которая призывает к судебному преследованию всех, кто незаконно въезжает в Соединенные Штаты, агенты пограничного патруля на юго-западной границе арестовывают и сажают в тюрьму взрослых, отделяя их от детей.

Так что же делает ICE?

ICE состоит из трех основных офисов, один из которых затмевает другие.

Операции по обеспечению соблюдения и депортации, наиболее известное подразделение ICE, арестовывает, задерживает и депортирует неавторизованных иммигрантов, уже находящихся в Соединенных Штатах. По данным Министерства внутренней безопасности, в 2017 финансовом году в офисе было около 7900 штатных сотрудников, а его бюджет составил 3,8 миллиарда долларов.

При президенте Бараке Обаме отдел уделял приоритетное внимание удалению иммигрантов без документов, которые совершили серьезные преступления в Соединенных Штатах. После вступления в должность г-н Трамп занял более жесткую позицию и приказал своей администрации атаковать любого в стране незаконно.

Beyond Enforcement and Removal Operations — менее известное расследование национальной безопасности, преследующее преступников и террористов, причастных к незаконному обороту наркотиков, контрабанде оружия, торговле людьми, киберпреступлениям, финансовым преступлениям и мошенничеству с личными данными. Он также является ведущим правительственным агентством по расследованию контрраспространения и нацелен на лиц, которые незаконно пытаются вывезти военное и другое высокотехнологичное оборудование из Соединенных Штатов.

Штат H.S.I. больше, чем E.R.O., хотя его бюджет в 2 миллиарда долларов меньше. У него 26 офисов по всей стране и около 50 на международном уровне.

Офис главного юрисконсульта — это наименьшее подразделение ICE. В нем работает около 1400 сотрудников, которые оказывают юридическую поддержку другим сотрудникам и представляют правительство в иммиграционных судах.

Почему некоторые демократы призывают упразднить ДВС?

Для горстки законодателей-демократов и некоторых прогрессивных кандидатов ICE стал символом агрессивной иммиграционной политики администрации Трампа.

Сенатор Кирстен Гиллибранд, демократ от Нью-Йорка, призвала на прошлой неделе упразднить ICE, охарактеризовав его как «силу депортации» и утверждая, что иммиграционные вопросы должны быть отделены от уголовного преследования. Сенатор Элизабет Уоррен, демократ от Массачусетса, поддержала этот призыв и заявила, что с учетом «глубоко аморальных действий» г-на Трампа необходимо реформировать всю иммиграционную систему.

Представитель Марк Покан, демократ из Висконсина, провел более конкретную параллель с разлучением семей на границе и деятельностью ICE.В пресс-релизе он процитировал, как ICE «проводит рейды в садовых центрах и мясокомбинатах» и «разбивает семьи в церквях и школах», имея в виду агрессивное применение ICE иммиграционных законов в Соединенных Штатах.

Агенты ICE звонят, чтобы распустить агентство?

Некоторые есть. Специальные агенты Службы расследований национальной безопасности рекомендовали ликвидировать ICE, но сохранить его текущие функции — просто реорганизовать в отдельные офисы.

В письме к Кирстен Нильсен, секретарю национальной безопасности, агенты заявили, что восприятие того, что ICE уделяет особое внимание депортациям, повлияло на их способность проводить расследования.Они также заявили, что сотрудники местных правоохранительных органов отказались сотрудничать с их офисом в расследованиях из-за иммиграционной политики.

Представитель агентства не ответил на запрос о комментарии на прошлой неделе после того, как письмо появилось. Но высокопоставленный чиновник ICE сказал, что операционные проблемы, поднятые в письме, заслуживают обсуждения.

Катки: крупномасштабное охлаждение

Что под поверхностью, на которой вы катаетесь?

Крытые катки используются для самых лучших спортивных и развлекательных мероприятий — хоккея с шайбой, керлинга, фигурного катания, конькобежного спорта.Малейшее отклонение в качестве льда могло быть различием между выступлением за золотую медаль или поцарапанным коленом.

Если вы когда-нибудь были на катке, вы могли бы задаться вопросом, как это работает. Если вы не находитесь на замерзшем пруду, вы можете не знать, что находится под вами.

Технология, используемая на катках с искусственной заморозкой, на самом деле очень знакома. Это та же механическая технология, которая используется в холодильниках и кондиционерах, которые влияют на нашу повседневную жизнь — это просто охлаждение, но в гораздо большем масштабе!

Как устроен каток?

Если вы не живете в очень холодной стране с озерами или прудами, которые замерзают, вам придется найти другую альтернативу созданию ледового катка — это процесс создания искусственно замороженного катка.

Преимущества? Что ж, не провалиться сквозь лед в ледяную воду — одно из них. Но другой вариант — это круглый год эффективно охлаждаемый каток, которым можно пользоваться как в дождь, так и в солнечную погоду.

А как это сделано?

Каток состоит из следующих слоев и элементов:

  1. Каток

  2. Холодная бетонная плита

  3. Изоляция

  4. Бетон с подогревом

  5. Основание песчано-гравийное

  6. Канализация грунтовых вод


Покрытие

Для создания поверхности для катания на коньках лед создается слоями.
Вода аккуратно распыляется прямо на бетонную плиту толщиной около 1/32 дюйма.
Этот слой замерзает практически сразу при попадании на бетон и образует основу ледовой поверхности катка.

После первого слоя наносятся более супертонкие слои, которым дают застыть.
В пределах первых нескольких слоев слой будет окрашен в белый цвет, чтобы контрастировать с черной шайбой.
На этом этапе также наносятся линии и логотипы, необходимые для хоккейных игр.
Весь процесс распыления воды, покраски и замораживания может занять до четырех дней.

Для образования поверхности хоккейной площадки требуется от 45 000 до 57 000 литров воды, а толщина поверхности обычно составляет от дюйма до 1 ½ дюйма.
Если лед слишком толстый, для его замораживания потребуется больше энергии, а верхний слой может остаться слишком мягким.
Если он будет слишком тонким, фигуристы могут прорезать лед до бетона.

Перекрытие из охлажденного бетона

Поверхность льда поддерживается при требуемой температуре с помощью системы охлаждения, прокачиваемой по трубам, встроенным в бетонную плиту под поверхностью катка.
Идеальная температура поверхности катка для хоккея составляет около -4 ° C.
Обратите внимание, что на температуру льда влияют и другие факторы, в том числе температура в здании, температура наружного воздуха и влажность.

Изоляция и бетон с подогревом

Под ним находится слой изоляции и слой обогреваемого бетона .
Это предохраняет землю подо льдом от замерзания, которое может расшириться и, в конечном итоге, расколоть структуру катка.

Песчано-гравийное основание и канализация грунтовых вод

Затем весь каток располагается на нижнем слое из песка или гравия , на дне которого имеется дренаж грунтовых вод .

Как каток остается замороженным?

Самый распространенный метод охлаждения катка — это система непрямого охлаждения .

Здесь жидкий хладагент (часто аммиак) поглощает тепло от вторичной жидкости (часто солевого раствора), которая поглощает тепло от источника.Следовательно, он является косвенным, поскольку хладагент не контактирует напрямую с источником теплопередачи.

Почему рассол? Brinewater — это раствор хлорида кальция, который фактически используется в качестве антифриза. Рассол замерзает при более низкой температуре, чем вода на поверхности, и поэтому может оставаться в жидком состоянии, когда течет по трубам, но все еще достаточно холодный, чтобы заморозить воду, вылитую на поверхность.

В теплообменнике этого цикла непрямого охлаждения используются три основных компонента:

  1. Чиллер

  2. Компрессор

  3. Конденсатор


Холодильный цикл:

Чиллер — это место, где рассол возвращается с теплом с поверхности ледового катка и поглощается более холодным жидким хладагентом (аммиаком).Аммиак затем закипит и испарится, поскольку он поглощает тепло рассола. Затем охлажденный рассол возвращается на каток.

  • Компрессор вытягивает испаренный аммиак из чиллера, в свою очередь понижая давление в чиллере.

  • Компрессор создает давление газообразного аммиака, температура которого повышается с примерно -12 ° C до более 100 ° C.

  • Когда газообразный аммиак достигает конденсатора, он начинает конденсироваться, далее охлаждается и возвращается в жидкую форму.Затем он возвращается в охладитель для поглощения тепла возвращающегося рассола, завершая цикл охлаждения.


Но как это сохраняет каток прохладным? В то время как цикл охлаждения имеет место на площадке первичного охлаждения, недавно охлажденный рассол перекачивается из чиллера в трубы, проложенные в полу катка.

Эти трубы обеспечивают циркуляцию по всему полу, и, когда рассол проходит через него, он отбирает тепло от поверхности льда, поддерживая необходимую температуру около -4 ° C.Помните, что тепло всегда переходит от горячего к холодному, и, поскольку рассол холоднее поверхности, он отводит тепло.

Рассол затем возвращается в охладитель на несколько градусов теплее и отдает тепло, которое он поглотил от поверхности катка, обратно аммиачному хладагенту. Где процесс начинается снова.

Хотите узнать больше о том, какие компрессоры мы поставляем в Howden, чтобы удовлетворить ваши потребности в промышленном охлаждении? Компрессоры Howden

Как каток остается свежим и гладким?

После того, как лед испытал хотя бы пару минут, когда игроки бьют лезвиями, лед начинает рваться.Затем его необходимо поддерживать, и чаще всего это делается с помощью Zamboni.

Zamboni — это ледовая машина, которая обновляет поверхность катка, чтобы снова сделать его красивым и гладким для игроков. Сначала он соскребает и бреет лед, собирает снег, а затем оставляет слой свежей нагретой воды, которая в конечном итоге замерзает, создавая гладкую поверхность.

Мы гордимся спонсором Академии хоккея Саттон Стинг. Не упустите возможность посмотреть, как они измельчают лед, подписавшись на них в Twitter — Sutton Sting.

Хотите узнать больше о том, как Howden может помочь с вашими потребностями в промышленном охлаждении? Загрузите нашу холодильную документацию сегодня.

.
12Мар

Запотевшее стекло: между рамами, изнутри, что делать, как устранить

между рамами, изнутри, что делать, как устранить

Сравнение пластика и дерева для оконных рам определенно показывает преимущество экологически чистого материала. Дерево не только не дает посторонних запахов, но и само поглощает некоторые из них. Но и в этом решении есть свои проблемы. В частности, многих интересует причина, почему потеют деревянные окна. Попробуем в этом разобраться.

Проблемы деревянных рам

Выбор деревянного материала для окон предпочитают за его:

  • эстетичность,
  • экологичность,
  • возможность придать любую форму,
  • долговечность,
  • хорошие теплоизолирующие свойства.

Из его недостатков следует выделить:

  • зависимость времени службы от качества материала и обработки – сушка, пропитка, наличие сучков, трещин и т.д.;
  • необходимость регулярного окрашивания или покрытия лаком;
  • высокая стоимость по сравнению с металлопластиком;
  • горючесть;
  • чувствительность к влаге.

Последняя проблема особенно актуальна в средней полосе России и северных регионах. Резкие перепады температур приводят к выпадению конденсата и разбуханию древесины. Запотевание ухудшает видимость, замерзшая в щелях вода может вызвать образование трещин в рамах. Если в условиях влажности заведется грибок, то окна не прослужат и года.

Почему потеют деревянные окна в частном доме между рамами

Выпадение влаги на стеклах между рамами может свидетельствовать об излишней герметизации с наружной стороны. Заделывание всех щелей в раме снаружи не спасет от запотевания, так как влага в любом случае присутствует в воздухе. При опускании температуры до точки росы в зимнее время, она появляется на стеклах.

Как следствие – разбухает дерево, уменьшается прозрачность стекла, образуется лед и снежные узоры.

Для предотвращения этого процесса есть два выхода:

  • ставить герметичные рамы с максимальным удалением воздуха;
  • делать отверстия для вентиляции воздуха между рамами.

Первый вариант обеспечивается современными окнами со стеклопакетами. Но такая возможность есть не всегда. Если стоят обычные деревянные окна, то проблема решается налаживанием вентиляции воздуха через отверстия в обеих рамах с закрытием их мелкой сеткой, поролоном или другим воздухопроницаемым материалом от насекомых.

Народные способы обезвоживания воздуха

Извлечь влагу из воздуха можно различными гигроскопичными материалами. Одним из таких средств может служить обычная поваренная соль. Помещать ее между рамами лучше в посуде из инертного материала – фаянсовой, стеклянной посуде. Если насыпать соль на доску, она может разъесть краску. Время от времени соль нужно менять на сухую.

Хорошими поглотителями влаги являются также древесный уголь и силикагель. Но все это будет бесполезно, если не менять отсыревший материал на сухой.

Чтобы сырость из помещения не попадала внутрь рамы, её нужно проклеить изолирующими материалами. В магазинах продается несколько видов лент для утепления окон. Если после изоляции рамы стекло внутри пакета остается запотевшим, нужно приоткрыть наружную форточку и закрыть внутреннюю. Небольшого зазора будет достаточно. За счет вентиляции и выравнивания температуры с наружным воздухом конденсация прекратится и стекло очистится.

Что делать, если потеют деревянные окна в доме изнутри

Влажность в жилых помещениях всегда повышена и причин этому несколько:

  1. Каждый человек испаряет некоторое количество воды с поверхности тела.
  2. Приготовление пищи, мойка посуды – всё это связано с испарением влаги.
  3. Содержание животных, растений, рыбок в аквариумах дополнительно снабжают атмосферу водой.
  4. Стирка и сушка белья, принятие ванн, умывания.
  5. Использование природного газа для отопления и готовки снабжают воздух углекислым газом и водяным паром.

Чем ниже температура воздуха в комнате, тем большая вероятность, что стекла начнут плакать. Недостаточное движение воздуха у окна усугубляет проблему.

Чтобы стимулировать воздухообмен, батареи отопления ставят под оконными рамами. Теплые массы поднимаются вместе с испаренной влагой у окна.

Между батареей и стеной обязателен промежуток для свободной циркуляции. Если батарея закрыта, то необходимы щели для выхода нагретого воздуха. При этом важно, чтобы подоконник не закрывал нагревательный элемент сверху.

Массивная мебель и тяжелые шторы служат дополнительными препятствиями на пути воздуха. Если найти для мебели более удобное место, а шторы подвешивать на держатели или подхваты, батарея эффективнее будет обогревать комнату.

Проветривание делает воздух здоровее и более легким в движении.

Достаточная температура в помещении (20-25°С) и соблюдение вышеописанных условий обеспечат достаточное испарение воды из воздуха и постоянный обмен между его слоями.

Несколько способов защиты внутренних стекол от влаги

Способы эти временные и годятся лишь в качестве дополнительной защиты:

  • Зажжённые свечи, поставленные на подоконник, прогреют воздух возле окна и не дадут осесть конденсату.

  • Глицерин соединить со спиртом в соотношении 1 к 20. Протереть стекла смоченной в смеси салфеткой. После испарения спирта, отполировать сухой салфеткой.
  • Протереть стекло половинкой лимона, вытереть насухо.
  • Растворить в воде зубной порошок или мел, чтобы раствор был слабо белёсого цвета. Вымыть стекла, высушить и протереть смятой газетой до блеска. Так мыли стекла в прошлом веке, когда не было специальных средств.

Основные меры против запотевания стёкол в рамах

Для сохранения прозрачности окон в зимнее время важно:

  • устанавливать стеклопакеты, подходящие для температурного режима данного региона;
  • следить за герметизацией откосов оконных рам;
  • в стремлении сохранить тепло зимой в доме или квартире нельзя забывать о вентиляции;
  • использование вытяжки на кухне помогает снизить влажность и избавляет от стойких запахов приготовленных блюд;
  • проветривание помещения позволяет создавать здоровый микроклимат, понижает влажность;
  • обогревание газом наполняет воздух продуктами сгорания и парами воды.

Запотевание в стеклопакетах может быть вызвано нарушением технологии производства и решить проблему могут только производители. Разобраться же с проблемами избыточной влажности обычных деревянных окон вполне по силам хозяину дома.

Понравилась статья? Расскажите друзьям:

Потеют окна в машине в дождь

Попробуем разобраться.

Чтобы понять, почему потеют окна в машине в дождь – достаточно обратиться к курсу школьной физики. Когда на улице начинается дождь, его холодные капли попадают на стекла автомобиля, понижая тем самым их температуру. В это же самое время в салоне автомобиля воздух остается теплым и вся содержащаяся в нем влага (а во время дождя, особенно затяжного, ее всегда в избытке) мгновенно конденсируется на холодных стеклах.

Особенно сильно потеют окна в машине в дождь, если в салоне находится несколько пассажиров. Теплое влажное дыхание четырех-пяти человек в ограниченном пространстве способно в считанные секунды затянуть все стекла автомобиля плотной пеленой. А если кто-нибудь едет «после вчерашнего», то ситуация усугубляется еще больше.

Какие же способы борьбы с этим неприятным явлением были выработаны несколькими поколениями водителей во всем мире?

Самый древний дедовский способ – постоянно протирать тряпкой запотевшие окна. Протер, проехал метров 300, снова протер. Впрочем, всерьез этот способ мы рассматривать не будем, поскольку тереть окна можно до бесконечности, а они как потели, так и будут потеть всю дорогу.

Их нужно запомнить. 

  1. Одно из первых правил борьбы с запотеванием окон в дождь – правильная настройка салонной вентиляции. Прежде всего нужно запомнить, что в дождь нужно включать забор воздуха с улицы и направлять обдув на стекла. Если оставить режим рециркуляции, то есть забор воздуха из салона, то окна начнут потеть еще сильнее. В особо тяжелых случаях обдув можно включать на максимум. Правда, в некоторых машинах звук работающего вентилятора может заглушать даже рев мотора. Но борьба с запотеванием окон требует жертв.
  2. Достаточно эффективным способом является проветривание салона. Это позволяет выровнять внутреннюю и забортную температуру. Однако, во время дождя с открытыми окнами ездить не очень комфортно. Во-первых, в салон, засекает дождь, во-вторых, если на улице лужи, то от встречных автомобилей можно запросто получить в лицо изрядную порцию грязи.
  3. Зачастую справиться с обозначенной нами проблемой помогает и обратный прием — повышение температуры в салоне. Для этого необходимо включить печку на тепло и направить воздух из дефлекторов на окна, при этом, слегка приоткрыв окно. Теплый воздух впитает влагу и запотевание стекол исчезнет. Впрочем, это помогает не всегда.

Некоторые автолюбители, пытаясь побороть конденсат, обрабатывают изнутри окна специальными составами и жидкостями – так называемыми антизапотевателями.

Насколько они эффективны, мы сказать не можем, однако, всякая химия в салоне не внушает доверия. Мало нас что ли и без того травят… Кроме того, наносимые на стекло антизапотеватели не способны отменить законов физики – влага все равно будет конденсироваться на окнах, однако, химический раствор, обладающий гидрофобными свойствами, не даст воде концентрироваться на стекле мелкими капельками и она будет просто стекать вниз.

Это в какой-то степени решит проблему обзора для водителя, но, при этом, влажность в салоне не уменьшится и окна изнутри салона будут оставаться мокрыми всю поездку.

Вообще, на просторах Интернета можно прочесть множество советов по борьбе с запотеванием окон. Здесь вам и туалетная бумага под коврики, и пакетики с силикагелем по всему салону. Как говориться, кто на что горазд.

Способы борьбы:

Общепризнан, что самый лучший способ борьбы с запотеванием окон во время дождя – это кондиционер или система климат-контроля. Их включение эффективно избавляет от проблемы запотевших окон буквально за полминуты. Секрет прост – кондиционер сушит воздух.

Однако, бывают ситуации, когда дожди идут несколько дней подряд. Не ездить же все время с включенным кондиционером. Да и по правде говоря, в сезон дождей уже, мягко говоря, не жарко. А в некоторых машинах, чего уж греха таить, работающий кондиционер «отбирает» у двигателя довольно заметное количество «лошадок», доставляя определенный дискомфорт. И вдобавок ко всему, использование кондиционера для борьбы с запотеванием окон часто имеет обратную сторону – при выключении кондиционера окна в машине начинают потеть снова и зачастую еще сильнее, чем до его включения.

Еще одной, очень распространенной причиной сильного запотевания окон в дождь, может быть забитый салонный фильтр. Многие автовладельцы после замены фильтра салона в течение нескольких месяцев забывают про проблему запотевания окон во время дождя.

Но, это правило, к сожалению, работает не всегда, многое зависит от модели вашего автомобиля, качества его сборки и в частности, системы вентиляции.

В борьбе с запотеванием стекла заднего обзора хорошо помогает обогрев, которым оборудованы многие современные автомобили. То же самое касается и обогрева лобового стекла.

Вообще, любую проблему лучше предотвратить, нежели потом прилагать героические усилия по ее решению.

Для того, чтобы стекла меньше потели – нужно устранить причину этого явления – а именно повышенную влажность в салоне автомобиля. Совсем убрать лишнюю влагу из салона не получится, но свести ее наличие к минимуму вполне реально. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил.

Например, не ездить с лужами воды на ковриках, а зимой не лениться стряхивать снег с обуви.

В особо тяжелых случаях, например, если сильно отсырел ковролин, придется делать сушку всего салона.

Подытоживая, скажем, что универсального рецепта в борьбе с запотеванием окон в машине не существует – у каждого он свой, зависящий от особенностей четырехколесного друга. Кому-то достаточно применить лишь один из описанных здесь способов – и проблема решена. А кто-то вынужден комплексно применять весь арсенал имеющихся средств.

Но так или иначе, каждый водитель со временем находит ответ на мучающий многих вопрос – что же делать, если потеют окна в машине в дождь?

Почему потеют окна в квартире и как избавиться от конденсата

Доброго вам дня, уважаемые гости сайта! Проблема запотевания окон стала популярна в последние годы, когда стали повсеместно демонтировать деревянные окна и устанавливать пластиковые. Можно встретить мнение, что появление конденсата – абсолютно нормальное явление. Но есть и те, кто утверждает, что это некачественные стеклопакеты и неправильный монтаж.

Чтобы понять, как бороться с этой неприятностью и стоит ли это делать, нужно понять, прежде всего, почему потеют окна.

Причина появления конденсата

С запотевшими окнами периодически сталкивается каждый. Например, во время варки активно кипящего бульона или компота. В таком случае появление капель вполне объяснимо и не нуждается в корректировке. Но если подобное явление наблюдается зимой постоянно, особенно на кухне, значит, надо искать источник и устранять проблему.

Появление потеков – тревожный симптом, свидетельствующий о том, что с микроклиматом что-то не в порядке. Находиться в такой среде как минимум некомфортно. Если же ситуация сохраняется постоянно, то неудивительно, что у членов семьи снижается иммунитет, появляется усталость и заболевания органов дыхания.

Повышенная влажность несет в себе опасность развития грибков и плесени. Они не только портят внешний вид отделочных материалов, но и угрожают здоровью всех проживающих.

Если вы думаете, что конденсат образуется из-за некачественных изделий или ошибок установки, то вы ошибаетесь. На их долю приходится до 5 % всех случаев. Поэтому причину стоит искать в другом.

Со стопроцентной вероятностью сказать, что виной запотевания в квартире является само окно, можно только, если капельки образуются изнутри между рамами. Это означает, что произошла разгерметизация камер, и исправить положение невозможно. Внутри такой конструкции скапливается влага, она нередко замерзает, потом оттаивает, а материалы портятся и плесневеют. При этом вам придется менять стеклопакет.

В остальных случаях виновниками “плачущих” окон являются:

  • высокая влажность – много испарений от готовящейся еды, мокрого белья, комнатных цветов и т. д.;
  • плохая вентиляция – отсутствует вытяжка, не проводятся регулярные проветривания и забит вентиляционный канал. В деревянных окнах присутствовала “естественная вентиляция” за счет наличия щелей, в металлопластиковых конструкциях ее нет. Это позволяет уменьшить проникновение шума с улицы и предотвратить потери тепла, но не обеспечивает необходимого притока свежего воздуха. Сейчас и деревянные конструкции полностью воздухонепроницаемы, поэтому они тоже могут страдать от сырости;
  • недостаточное количество тепла – когда температура в комнате опускается ниже нормативных 19 градусов Цельсия. Еще широкий подоконник и тяжелые шторы способны перекрыть горячему воздуху от батареи путь наверх;
  • неправильная регулировка фурнитуры – многие забывают переводить фурнитуру в другой режим при смене сезона. Во время похолодания/потепления профиль сужается и расширяется, что приводит к нарушению герметичности. Если не отрегулировать фурнитуру в нужное положение, то появление конденсата неизбежно;
  • износившийся уплотнитель – также ведет к нарушению целостности и как следствие возникновению потеков.

Немного физики

А теперь посмотрим, почему окна начинают “плакать” с точки зрения физических законов.

Основное понятие, которое имеет смысл усвоить – это “точка росы”. Она означает то значение температуры в помещении, при котором влага, имеющаяся в комнате в виде пара, переходит в жидкое состояние.

Зависит этот параметр от нескольких показателей: температуры и влажности в квартире или частном доме, на улице и толщины стены. А поскольку стекло является самым холодным предметом в комнате, то конденсируемые частицы оседают именно на нем.

Есть таблицы, которые показывают, при каких значениях наступает порог образования конденсата.

Например, если показатель влагонасыщения в здании составляет 50 %, а температура находится в пределах 23 градусов Цельсия, то “точка росы” будет достигнута при показаниях термометра на улице 12 градусов.

Устранение проблемы

В причинах разобрались, теперь требуется понять, что же все-таки делать и как избавиться от конденсата, если окна “бегут”.

Конструкция

  1. Чтобы не допустить выпадения капель, выбирайте качественные окна. Это должны быть как минимум двухкамерные стеклопакеты. Еще лучше будет остановить свой выбор на устройствах с 4-5 камерами.
  2. Замените уплотнители. Особенно страдают от эксплуатации нижние краевые резинки. Именно их и стоит поменять в первую очередь.
  3. Отрегулируйте фурнитуру в соответствии со временем года.
  4. Проверьте места установки. Стыки между рамой и стеной должны быть тщательно запенены и утеплены в соответствии с нормативами и технологией.

Нормализация воздухо- и теплообмена

  • Если батарея закрыта подоконником, то его следует укоротить или установить декоративные решетки, пропускающие воздух наверх.
  • Установите вентиляционный клапан, который обеспечит приток воздуха с улицы без потери тепла.
  • В холодных верандах, балконах и плохо отапливаемых жилищах можно установить дополнительные источники тепла: тепловую пушку, обогреватель, тепловентилятор. Некоторые используют весьма романтичный способ устранения влаги: на подоконник устанавливают несколько свечей. Это замечательный прием, чтобы дополнительно согреть окна, но при этом не повысить температуру в комнате. А еще такой элемент декора сделает обстановку уютнее.

  • Проверьте исправность стандартной вентиляции. Для этого нужно приоткрыть створку окна и поднести лист бумаги к решетке вытяжного отверстия – он должен притягиваться к нему. Тяги нет? Придется снять и прочистить решетку. Если это не помогло, то вероятней всего, в шахте образовался засор. Обратитесь в свою обслуживающую организацию, чтобы решить вопрос с прочисткой шахты.
  • Не забывайте проветривать даже в холодное время года. Если открыть окна и двери на непродолжительное время, то серьезных потерь тепла не случится, а вот климат внутри помещения значительно улучшится. Да и для вас приток кислорода будет полезным.

Регулировка влажности

  1. Уберите с подоконника комнатные растения.
  2. На кухне стоит поставить вытяжку. Она решит проблему лишнего пара, удалив его.
  3. В деревянных окнах в пространство между рамами можно положить мешочек, набитый солью. Поваренная соль будет впитывать излишки влаги.
  4. Можно приобрести специальный прибор, который будет поглощать пар. Также многие современные сплит-системы оборудованы функцией осушения. Уточните в инструкции своего агрегата, есть ли у него такая опция.

Обработка стекла

Народная смекалка поможет и с такой проблемой, как запотевание окон. Эти уловки станут отличной дополнительной мерой по ликвидации неприятности. Но требуется учитывать, что методы помогут только в том случае, если была проведена предварительная работа по налаживанию микроклимата. Иначе они только ненадолго спрячут конденсат.

Для обработки необходимо предварительно помыть проем мыльным раствором и протереть насухо. Затем на поверхность наносится состав из спирта и глицерина, приготовленный в пропорции 20:1. Спустя какое-то время спирт испарится, а глицериновая пленка будет защищать стекло от скопления капелек.

Многие протирают окна после мытья скомканной газетой для придания им блеска и устранения разводов. Оказывается, этот прием помогает уменьшить образование влажных следов. Все дело в свойствах типографской краски, которая наделяет поверхность водоотталкивающим эффектом.

Создать защитный слой на поверхности поможет и обычное мыло. На чистом сухом стекле необходимо начертить сетку при помощи мыла. Ее нужно растереть сухой тряпкой до полного уничтожения следов средства.

Кстати, этот способ можно применять и для ванной: чтобы обработать зеркало.

  • Специальные средства

Помимо народных рецептов можно использовать химические средства. Они продаются в форме аэрозолей, спреев, жидкостей. Их принцип действия такой же, как и у домашних составов: создание защитной пленки. Однако их удобнее применять, легче удалить и они реже оставляют пятна и разводы.

Еще больше о причинах и способах борьбы с потеющими стеклами можно узнать из видео.

Заключение

Мириться с сильным запотеванием окон – не самая лучшая идея, поскольку сырость провоцирует рост плесени. Она, в свою очередь, вызывает аллергию, проблемы с дыхательной системой и ухудшает самочувствие.

Поэтому исправлять ситуацию лучше своевременно. Причем в первую очередь позаботьтесь о регулировке влажности, температуры и вентиляции в помещении. Без этих мер “косметическое” сокрытие дефекта специальными средствами или народными рецептами только маскирует проблему.

Сталкивались ли вы с такой неприятностью? Если да, то как боролись?

простые советы для любителей необычных фото

Для того, чтобы набрать много подписчиков в социальных сетях, сейчас мало просто выкладывать хорошие фотографии. Они должны быть еще и необычными, выделяющими профиль среди тысяч других.

Эти 15 трюков разнообразят любую страницу, особенно если проявить креативность и немного их изменить.

Шаг

Настройте таймер на мобильном устройстве, положите его на пол и поднимите ступню над камерой.

Ослепительный взгляд

Нужно добавить в глаз каплю воды, а потом сфотографировать его крупным планом. Будет особенно красиво, если у вас необычный цвет глаз. Следите за тем, чтобы вода была чистой.

Звездное небо

Фото пены для ванны при очень слабом освещении похоже на звездное небо.

Эффект ливня

Если вы хотите сделать фото под дождем, но погода обещает быть ясной, то используйте бутылку воды и прозрачный зонт.

Дождь из роз

Поместите внутрь зонта лепестки, а потом раскройте его.

Паркур

Ради такого кадра необязательно подвергать свою жизнь опасности.

Фото в кружевах

Оберните голову тканью и сфотографируйте это изнутри.

Запотевшее стекло

Меланхоличный кадр делается с помощью зеркала и пульвелизатора.

Зеркальный эффект

Понадобятся два мобильных телефона.

Закат в лампе

Очень красивое фото. Надо расположить лампочку так, чтобы там, где должен загораться свет, был закат.

Большой кроссовок

Огромная бутылка

Разместите двух людей и бутылку так, чтобы казалось, что она огромная. Один человек пусть стоит у горлышка, а другой — у дна.

Люди в руке

Люди на руке

Уже не самая оригинальная, но до сих пор всеми любимая идея.

Лицо над водой

Наберите воды в раковину, закрепите телефон в какой-нибудь колбе, настройте таймер и наклонитесь. Это будет странно выглядеть для окружающих, но фото получится отличное.

Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание

Почему потеют пластиковые окна — возможные причины и способы решения проблемы

Что такое конденсат?

Конденсат — влага, которая содержится в воздухе и оседает на поверхности в виде капелек воды. Она выглядит как туман на стекле или капли внутри окон. Небольшое количество воды постоянно содержится в воздухе квартиры, но, как правило, конденсат образуется с осени по весну, когда снижается показатель тепла на улице. Это связано с прохождением точки росы — температуры, когда водяной пар становится жидкостью.

На ускорение прохождения точки росы влияют следующие факторы:

  • Температура на улице и в помещении;
  • Влажность воздуха внутри и снаружи;
  • Наличие или отсутствие циркуляции воздуха в помещении;
  • Качество установки стеклопакета.

Чаще всего потеют окна на кухне, ведь именно там температура и влажность воздуха выше, чем в других помещениях. Но это не означает, что конденсат не может появиться в других комнатах.

Стоит сразу заметить, что возникновение конденсата снаружи стеклопакета (со стороны помещения) может объясняться естественными причинами. Например, резкое повышение влажности в ванной комнате приводит к появлению капель на зеркале. По тем же причинам могут запотеть и пластиковые окна в кухне и других комнатах квартиры.

А вот когда конденсат появился внутри стеклопакета пластикового окна — это явный брак. Такое окно подлежит замене.

Разберемся в основных причинах «мутных» стеклопакетов и способах решения этой проблемы.

Основные причины запотевания пластиковых окон и их решение

К основным причинам, почему потеют пластиковые окна изнутри в квартире, относят::

  • Неисправности в вентиляционной системе;
  • Недостаточная теплоизоляция окон;
  • Некорректно установленный подоконник;
  • Отсутствие проветривания;
  • Нарушение герметичности конструкции;
  • Плохую или некачественную фурнитуру и уплотнитель;
  • Проблемы с откосами;
  • Ошибки в установке окон, заводской брак.

Разберемся подробнее в каждой причине, почему потеют окна в квартире изнутри, и что делать для решения проблемы.

Плохая работа вентиляции

Суть проблемы в избыточной влажности в помещении, сочетающейся с холодным воздухом за стенами дома. Человек, при дыхании выделяет достаточно много влаги, которую необходимо удалять.

В случае если влажность воздуха в помещении слишком велика, влажные и тяжелые потоки воздуха не вентилируются, а сохраняются внутри комнаты, из которой они и перемещаются на стеклопакет.

В новостройках с хорошей вентиляционной системой проблема быстро устраняется. Но в старых домах, где вся система циркуляции воздуха настроена на деревянные окна (которые всегда самостоятельно вентилировались), требуются дополнительные меры для устранения конденсата.

Решение проблемы:

Итак, окна потеют изнутри в квартире из-за плохой вентиляции. Что делать?

  1. Проверить действительно ли есть проблемы в системе вентиляции квартиры. Для этого поднести к выходному каналу вентшахты горящую свечу, спичку или зажигалку. Огонь должен оставаться в покое. Если он колеблется или тухнет, есть проблемы в вентиляции;
  2. При обнаружении проблем их необходимо устранить. Для этого можно вызвать специалистов. Или попробовать почистить сетку и вход самостоятельно.
  3. Можно дополнительно оснастить окно устройством приточного проветривания. Это позволит без вентиляционной системы в квартире обеспечить естественную циркуляцию воздушных масс и защитить от конденсата.

Важно.Плохая вентиляция плохо влияет на здоровье человека. Она же провоцирует образование плесени вблизи раковин, в ванной комнате. Желательно вызвать мастеров и устранить неисправности.

Теплоизоляция

Суть проблемы в некорректном выборе стеклопакета. Нередко владельцы помещения стараются сэкономить и поставить пакеты, которые неэффективно удерживают тепло в квартире.

Варианты решения:

  • Самый лучший и, по сути, единственный эффективный — заменить стеклопакет на более дорогой — двухкамерный или с энергосбережением.
В климатической зоне с сильными морозами нет смысла выбирать дешевые однокамерные пакеты. Они не сделают помещение теплее, а конденсат станет практически круглогодичным.

Подоконник

Суть проблемы — выбран подоконник некорректного размера. Он мешает полноценному проветриванию. В результате теплый воздух от обогревательных приборов не поднимается к окну. И когда на улице холодно, а в помещении влажно, появляются плачущие окна.

Варианты решения:

  • Уменьшить ширину подоконника. Это ускорит процесс вентиляции и решит проблему;
  • Выдвинуть батарею вперед или снять защитный экран, если он есть;
  • Просверлить отверстия в подоконнике или — и такой вариант лучше — установить в подоконник специальные вентиляционные решетки. Через них теплый воздух от радиаторов отопления начнет поступать к окну.

Обратите внимание на наличие большого количества домашних цветов на подоконнике. Они могут препятствовать вентиляции и повысить уровень влажности в квартире. В такой ситуации горшки с цветами стоит переставить или установить окна на микрощелевое проветривание. Оно стабилизирует уровень влажности и не заморозит комнатные растения (конечно, если на улице не слишком холодно).

Если причина, почему плачут пластиковые окна, заключается в очень широких подоконниках, можно смонтировать конвекционный экран на радиаторы отопления. Это специальное приспособление, которое выполнено из пластиковых реек-решеток. Они монтируются на батарею под углом в 30–60 ⁰ к поверхности. Благодаря ему согретые массы быстрее попадут к оконному блоку.

Отсутствие проветривания

Частой причиной, почему зимой плачут пластиковые окна в квартире, является редкое проветривание. Ежедневно обязательно открывать окна на 15–20 минут. Это не только спасет от конденсата, но и укрепит здоровье всех членов семьи.

Решение практически всех проблем с конденсатом — покупка и установка качественных окон класса «А». Они предназначены для установки в жилых помещениях и обеспечивают хорошую теплоизоляцию. Но важно, чтобы их монтировал профессионал.

Потеря герметичности

Суть проблемы — разгерметизация стеклопакета во время эксплуатации или из-за заводского брака. Отсутствие герметичности влияет не только на запотевание, но и на эффективность удержания тепла в помещении.

Решать такую проблему могут только мастера. Скорее всего, потребуется замена стеклопакета. Для этого нужно вызвать гарантийного мастера, который произведет замер. Стеклопакет изготовят, привезут и установят в рамках гарантийных обязательств. Либо — если вы точно знаете о каком окне из заказа идет речь — можно обойтись без дополнительного замера.

Трещины, сколы и другие виды заводского брака можно обнаружить еще до установки окна. Всегда внимательно изучайте конструкции при доставке и приемке. Однако, если причина, почему плачут пластиковые окна зимой, была обнаружена после монтажа, вызовите мастеров и потребуйте гарантийный ремонт или замену.

Фурнитура или уплотнитель

Суть проблемы — установка дешевой фурнитуры. При неисправной работе не будет достаточно герметичности и появится конденсат.

Второй причиной, почему потеет окно, могут быть вышедшие из строя уплотнительные резинки. Их срок службы — до 5 лет.

Решение — заменить резинки и не забывать о регулярном проветривании помещения. Если шторы плотные и тяжелые, впускать свежий воздух в квартиру нужно чаще.

Откосы

Проблема — при установке не были утеплены откосы. В результате на них даже может появиться плесень.

Решение — заменить уплотнитель и не забывать о регулярном проветривании помещения. Если шторы плотные и тяжелые, впускать свежий воздух в квартиру нужно чаще.

Ошибки в установке окон или заводской брак

Чаще всего потеют новые пластиковые окна в случае следующих ошибок монтажа:

  • Не загерметизирован монтажный шов по периметру окна. Холодный воздух активно проникает сквозь щели, сталкивается с теплым воздухом квартиры и на стекле образуется конденсат.
  • Окно установлено не по уровню. Вследствие этого идет перекос рамы и створка должным образом не прилегает при закрытом окне.
  • Неправильно отрегулирована или вообще не отрегулирована фурнитура после установки окна. Например, холодной зимой фурнитура в летнем режиме.
  • Заводской брак — негерметичен сам стеклопакет. Если конденсат появляется внутри стеклопакета, спасет только его замена. Такой стеклопакет обязаны поменять по гарантии.

Потеют окна в машине, что делать

В процессе эксплуатации машины стоит быть готовым ко всему и уметь быстро реагировать на проблемы. Одна из них — запотевание стекол в машине.

Многие автолюбители не знают, как действовать в такой ситуации и ограничиваются протиранием поверхности стекла с помощью тряпки или вовсе обходятся рукавом. Но существуют более действенные способы.

Так почему потеют окна в машине? Что делать, чтобы избавиться от проблемы? Реально ли изготовить антизапотеватель в домашних условиях? Рассмотрим каждый из моментов подробнее.

Почему потеют стекла в машине: причины

Автолюбители часто принимают запотевание окон в машине как должное, не задумываясь о причинах.

На самом деле их несколько:

  • ВЫСОКАЯ ВЛАЖНОСТЬ ВОЗДУХА. В случае продолжительной стоянки в дождь или зимой влажность в салоне становится такой же, как и на улице. Человек садится в машину и наполняет пространство теплым и влажным воздухом из легких, что приводит к оседанию капель воды на поверхности стекол. Итог — создание тонкой «пленки», ухудшающей обзор, и исключающей возможность управления автомобилем. Многие также интересуются, почему зимой потеют окна в машине. Здесь причина — разница температур в салоне и на улице, из-за чего на стеклах образуется конденсат.
  • МОКРЫЕ КОВРИКИ ПОД НОГАМИ. Часто стекла запотевают из-за ковриков, повышающих влажность в салоне. Причины — попадание воды вместе с ногами, нарушение целостности уплотнителей на дверях автомобиля, повреждение уплотнителя лобового стекла и так далее.
  • ТЕЧЬ РАДИАТОРА. Вода в салоне часто появляется при появлении течи с радиатора, расположенного под приборной панелью. Распознать проблему удается по жирной структуре пленки на стеклах. В этом случае протирание сухой тряпкой бессмысленно.
  • ЗАГРЯЗНЕНИЕ САЛОННОГО ФИЛЬТРА. Автолюбители часто забывают про фильтрующий элемент, установленный на входе в салон и очищающий воздух от загрязнений. Если длительно не менять или не чистить фильтр, то он забивается, что ухудшает проводимость воздуха. К тому же важно обратить внимание на только на фильтр, но и на тот материал, из которого он сделан. Это важно для людей, страдающих аллергией. Дело в том, что бумажный фильтр не фильтрует очень мелкие частицы, к которым относятся основные аллергены. Угольный же салонный фильтр абсорбирует все вредоносное для человека в себя. Это важный момент, особенно для тех, у кого есть маленькие дети.Итог — попадание в салон загрязненного воздуха с повышенной влажностью.
  • ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДОВ, ЗАДЕЛКА КУЗОВНЫХ КЛАПАНОВ. После ремонта кузова ходы для вентиляции могут оказаться заделанными.
  • ВЕЩИ В БАГАЖНИКЕ. Запотевание часто связано с загрузкой багажника вещами, что ухудшает циркуляцию воздуха.

Как бороться с запотевшими окнами?

Если стекла запотели, сделайте следующее:

  1. ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ НАСТРОЙКИ КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Как только появились первые признаки запотевания, включайте обдув теплым воздухом и направляйте поток на поверхности стекол. Плюс — наличие в машине кондиционера, способного высушить воздух за несколько минут. Перед включением убедитесь, что установлен обычный режим циркуляции. Если этот способ не спасает, проверьте состояние салонного фильтра. При его загрязнении требуется замена. Если причина — течь в печном радиаторе, то теплым воздухом, кондиционером или протиранием тряпкой проблему не решить. Здесь стоит использовать способы, которые описаны ниже.
  2. ПРИМЕНЯЙТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА. В последние годы рынок насытился сотнями разных антизапотевателей, выполненных в виде салфеток, аэрозольных составов и жидкостей. Их принцип заключается в покрытии поверхности пленкой, на которой не скапливается влага, что и улучшает обзорность. Для достижения результата средства наносятся на сухие и чистые поверхности. Главная сложность — подобрать подходящий вариант (читайте дальше).
  3. ВСПОМНИТЕ О НАРОДНОЙ МУДРОСТИ. Если нет желания тратить средства на специальные средства, а классические методы борьбы с запотеванием не спасают, допускается применение народных средств. Один из вариантов — обработка проводится смесью спирта и глицерина, газетами, табаком и так далее (про это читайте дальше).
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ АНТИЗАПОТЕВАЮЩИЕ ПЛЕНКИ. Еще одно решение проблемы — покрытие поверхности специальной пленкой. Похожие изделия применяются для покрытия оптики на автомобилях. Нанесение и выбор такой защиты стоит доверить профессионалам.

Как еще убрать влагу из салона? Выделим ряд дополнительных методов:

  1. ОТКРОЙТЕ ОКНА И ПРОВЕТРИВАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ. Если дело происходит летом, то влага устраняется быстро. Зимой ситуация хуже, ведь в салон может попасть вода или снег, а после закрытия дверей и прогрева салона происходит испарение жидкости и ее оседание на стеклах. Также проверьте салон на факт наличия влажных тряпок — убирайте их в багажник.
  2. СТАРАЙТЕСЬ НЕ РАЗГОВАРИВАТЬ В АВТОМОБИЛЕ. Главный источник запотевания стекол, как правило — дыхание людей в салоне. Вот почему при поездке большой компанией стекла быстро запотевают. Особенно так происходит, когда в не далеком прошлом компания бурно отдыхала и употребляла алкоголь. Помните запотевшие стекла в машине, это первый сигнал сотруднику ГИБДД для остановки вашего автомобиля. В такой ситуации стоит перенастроить системы обдува (об этом упоминалось выше) и попросить пассажиров помолчать.
  3. НАРУШЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ КЛАПАНОВ. В данном случае стоит проверить воздуховоды, предварительно изучив их конструкцию.

Применение средств от запотевания стекол: лучшие варианты и способы применения

Чтобы окна не потели, нужно не только держать в чистоте внутренние поверхности, но и желательно обработать их специальном средством, которых большой выбор на рынке.

Выделим лучшие варианты.

Антитуман – антизапотеватель

Который выпускается в баллоне емкостью 320 мл. Цена — 2-2,5 доллара.

 

Средство предназначено для защиты стекол от запотевания, накопления конденсата. По заявлению разработчиков «Антитуман» решает проблему даже в сырую и прохладную погоду.

Преимущества:

  • Защита от накопления влаги на поверхности с сохранением их чистоты и прозрачности;
  • Исключение конденсации воды на стеклах машины;
  • Возможность нанесения на уже запотевшую поверхность;
  • Отсутствие потребности в частом применении (достаточно одной обработки раз в месяц).

Для нанесения средства выполняйте следующие шаги:

  • Хорошо стряхивайте баллончик;
  • Распыляйте состав на внутреннюю часть стекла;
  • Протирайте обработанный участок салфеткой.

Созданного защитного слоя достаточно, чтобы на какое-то время забыть о запотевании.

Turtle Wax CLEAR VUE ANTIFOG

Средство, действие которого направлено на защиту от конденсата. Это гидрофобный препарат, который исключат запотевание стекол в любую погоду. Цена – 4 -5 долларов США.

Преимущества Turtle Wax CLEAR VUE ANTIFOG:

  • Надежная защита от появления влажной пленки на стекле;
  • Экономичность применения;
  • Повышение эффективности при совместном применении со средством «Антидождь». В этом случае прозрачность стекла улучшается, что повышает уровень безопасности;
  • Возможность применения в ванной, на окнах в кухне, на зеркалах.

Для применения сделайте следующее:

  • Обрабатывайте поверхность досуха с помощью чистой тряпки;
  • Наносите состав с применением хозяйственной губки;
  • Протирайте стекла до обеспечения достаточной прозрачности.

Atas Rox

Популярное в кругах автолюбителей средство, в основе которого лежат мощные антистатические вещества. Цена — 2-2,5 доллара США.

Преимущества:

  • Высокая скорость нанесения;
  • Эффективность за счет наличия в составе особых антистатических элементов;
  • Обеспечение видимости на протяжении длительного времени, в любую погоду;
  • Возможность применения на дверных стеклах, окнах, для шлемов и так далее.

Применение:

  • Очищайте поверхность от грязи и пыли;
  • Наносите небольшой количество состава, удерживая баллончик на расстоянии 20-25 см.;
  • Распределяйте средство по поверхности с помощью мягкой ткани.

Ombrello VISIO

Антизапотеватель из Германии, который отличатся надежностью, и гарантирует защиту на срок до 4-х месяцев.

По заявлению производителей средство долго удерживается на поверхности и обеспечивает видимость в течение длительного времени (в том числе зимой, когда температура опускается ниже нуля). Стоимость — 13-14 долларов США.

Преимущества:

  • Одного флакона хватает на обработку 50 квадратных метров поверхности, что в итоге экономно для автолюбителя;
  • Пленка держится в течение четырех месяцев;
  • Состав сделан в Германии, что гарантирует результат;
  • Вредные испарения или неприятный запах отсутствуют;
  • В Ombrello VISIO нет спирта, воска, силикона или вредных красителей;
  • Применение изделия не вызывает раздражений на коже;
  • Допускается обработка пластиковых и резиновых поверхностей;
  • Может применяться на тонированных поверхностях;
  • Пленка пропускает солнечный свет;
  • Ombrello VISIO устраняет никотиновые отложения и жир, а также играет роль антистатика.

Принцип нанесения такой же, как и у описанных выше антизапотевателей.

Как сделать антизапотеватель в домашних условиях?

Сегодня придумана масса способов борьбы с запотеванием стеклянных поверхностей внутри автомобиля.

Они условно делятся на две категории:

  1. Простые;
  2. Сложные.

Простые способы

К таковым относится:

  • СОЛЬ. Наполняйте небольшие пакеты из бумаги солью и раскалывайте их возле стекол машины. Как вариант, используйте пакетики из-под чая. Чем больше соли в салоне, тем лучше она действует. Способность такого средства впитывать влагу известно давно. Остается проверить действие на практике.
  • КАРТОШКА. Разрезайте картошку на несколько долек и обрабатывайте стекла автомобиля. После протирайте поверхности с помощью полотенца. Благодаря такой обработке, запотевание исключено.
  • ЛИМОН. Этот фрукт несложно найти на полках продуктовых магазинов. Но мало кто знает, что он эффективен в борьбе с высокой влажностью в салоне. Разрезайте лимон на две половинки, протирайте стекла и обработайте их полотенцем. С этого момента окна не будут потеть.
  • ГАЗЕТА. Опытные автолюбители раскладывают на «торпеде» автомобиля и около заднего стекла газеты. Особая структура бумаги гарантирует быстрое впитывание влаги и исключение запотевания.
  • КРЕМ ДЛЯ БРИТЬЯ. Некоторые средства для бритья спасают от накопления влаги на стеклах. Все, что требуется — нанести состав тонким слоем и протереть полотенцем или бумагой. После такой обработки на окнах машины остается тонкая пленка, которая исключает запотевание.
  • КОФЕ. Набирайте кофейные зерна в пакет с отверстиями или в небольшую пластиковую емкость, после чего расставляйте по салону. Такое средство эффективно убирает влагу и гарантирует приятный аромат.
  • ПАМПЕРС. Оказывается, детские подгузники — надежные спасители в борьбе с запотеванием стекол. Если машина остается на улице длительное время, разверните в углах (возле стекол) памперсы. Поверхность не будет потеть.
  • АКВАРЕЛЬНАЯ БУМАГА. В случае, когда запотевание связано с мокрыми ковриками (зимой или осенью), рекомендуется подложить под ноги бумагу или газету.
  • ЗУБНАЯ ПАСТА. Это средство подходит для защиты фар (не для окон). Здесь достаточно обработать поверхность пастой и протереть тряпкой. Для повышения эффективности обработка производится несколько раз.
  • МЫЛО. Опытные автолюбители знают, что лучшее решение в вопросе запотевания стекол — мыло. На окна автомобиля «рисуйте» клетки со сторонами в 1,5-2 сантиметра, после чего мягкой тряпкой обрабатывайте поверхность. Итог — тонкая пленка на стеклах, которая защищает от запотевания.

Сложные

Такие рецепты подразумевают применение нескольких ингредиентов. Для приготовления потребуется 250 мл чистой воды, эфирное масло (10 капель), уксус (2 ст. ложки).

Также потребуется пульверизатор (компактный), ткань без ворса и воронка.

Процесс приготовления, следующий:

  • Доводите воду почти до кипения и переливайте в емкость;
  • Добавляйте в жидкость эфирное масло и уксус, после чего перемешивайте состав;
  • Оставьте жидкость, пока она не остынет до комнатной температуры;
  • Заполняйте пульверизатор с применением воронки и наносите состав на стекла изнутри автомобиля. С этого момента окна не будут запотевать в течение месяца, а запах порадует водителя и пассажиров. Как только эффективность средства снизилась, процедура повторяется.

Также читайте как сделать незамерзайку своими руками.

Итоги

Запотевание окон в машине — вовсе не проблема, если правильно распознать причину и своевременно принять меры.

При этом стоит использовать современные или народные средства, гарантирующие прозрачность окон и отсутствие конденсата в любую погоду.

Если вы используете свой метод борьбы с запотевшими стеклами в автомобиле, поделитесь им в комментариях, многим будет интересно.

Запотевшие очки

, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения запотевшие очки

, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения запотевшие очки | Depositphotos® Веселый мальчик показывает язык Декантер и два стакана с водкой, стоящие на столеХолодный летний ягодный чай с малиной, черникой, ежевикой и мятойХолодный летний ягодный чай с малиной, черникой, ежевикой и мятойХолодный летний ягодный чай с малиной, черникой, ежевикой и мятойКоктейль с водкой, сухой вермут и зеленые оливки Холодные напитки в кувшинах Черничный мохитоКоллекция различных напитков в бокалах Красное и белое вино в очках Усталая женщина в черной футболке, маске для лица и запотевших очках на белом фоне Женщина в маске для защиты от коронавируса и запотевших очках.Женщина в маске держит запотевшие очки. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выбрать фокус, Профилактика от covid19 Французское холодное пиво в запотевших стаканах подается на открытой террасе в небольшой альпийской деревне во Франции крупным планом Женщина в защитной маске для лица от коронавируса и запотевших очков Женщина в маске держит запотевшие очки. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выберите фокус, Профилактика от covid19, Французское холодное пиво в запотевших очках, поданное на открытой террасе в небольшой альпийской деревне во Франции, крупным планом с запотевшими очками..Портрет мужчины в запотевших очках и черной лицевой маске во время мировой пандемии COVID-19, смотрящего в камеру. Изображение концепции самозащиты вируса и здоровья зрения. Французское холодное пиво в запотевших очках, поданное на открытой террасе в небольшой альпийской деревне во Франции, крупным планом. Женщина в защитной маске для лица от коронавируса и запотевших очков. Женщина в маске выглядит потрясенной, с поднятыми руками или обеспокоенной. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выбрать фокус, Профилактика от covid19 Французское холодное пиво в запотевших стаканах подается на открытой террасе в небольшой альпийской деревушке во Франции крупным планом Коллаж Портреты уставшего мужчины, снимающего черную маску для лица во время мировой пандемии COVID-19, глядя в камеру в запотевших очках.Меры по самозащите и пресечению распространения вирусов концептуальное изображение. на камнях подается с замороженными травами в кубиках льда на темном фоне. Селективный фокус. Французское холодное пиво в запотевших бокалах подается на открытой террасе в небольшой альпийской деревушке во Франции крупным планом Мировая пандемия COVID-19 смотрит в камеру в запотевших очках.Меры по самозащите и предотвращению распространения вирусов concept image Французское холодное пиво в запотевших бокалах, поданное на открытой террасе в небольшой альпийской деревушке во Франции крупным планомЗапотевшие очки с разноцветными коктейлями с коктейльными трубками крупным планом Женщина в защитной маске для лица от коронавируса и запотевшие очки. Женщина в маске смотрит в зеркало. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выбрать фокус, Профилактика от covid19Человек в джинсовой рубашке, маске и запотевших очках на белом фонеКрупный план вкусного коктейля в запотевших очках, выборочный фокусПрозрачные запотевшие очки с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие очки с водой Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе Прозрачные запотевшие стаканы с водой и льдом на столе на открытом воздухе портрет счастливого молодого бородатого человека в холодную погоду в зимнем лесу на закате.Веселый парень улыбается. Лицо, борода, усы и очки запотели, покрыты инеем. Запотевшие очки. Дискомфорт, возникающий при ношении маски для лица. Женщина в защитной маске для лица от коронавируса. Женщина в маске и очках. Медицинская маска, Снимок крупным планом, Выбор фокуса, Профилактика от covid19 Полнокадровое автомобильное стекло, покрытое каплями воды в качестве фона. Скопируйте пространства для текста, дизайна. Полный кадр автомобильного стекла, покрытого каплями воды в качестве фона. Скопируйте пространства для текста, дизайн. Водка в рюмках на черном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стекле.Дискомфорт, возникающий при ношении маски для лица. Водка в рюмках на черном каменном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стекле. Дискомфорт, возникающий при ношении маски для лица. Женщина в очках в ванной вытирает запотевшее зеркало рукой. 4k Стаканы коктейлей Frozen Mango Margarita, украшенные ободком из соли паприки. Серьезный, недовольный бородач в запотевших очках из-за сильной влажности и моросящего дождя. Крупный план. Стаканы коктейлей «Замороженное Манго Маргарита», украшенные ободком из соли перца. Женщина в ванной в очках протирает рукой запотевшее зеркало. 4kДискомфорт, возникающий при ношении маски для лица. Водка в рюмках, льющаяся из бутылки на черном каменном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стакане, водка в рюмках на черном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стекле, 4 фото Коллаж человека, снимающего очки в черном лицевая маска во время мировой пандемии COVID-19 смотрит в камеру. Самозащита вируса и изображение концепции здоровья зрения. Два бокала коктейля карантинного заказа, украшенные мятой Офисный клерк из медицинской маски потеет очки Замороженная водка в рюмках на черном фоне, холодный крепкий напиток Водка в рюмках на черном каменном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшее стеклоКапли воды на стекле, абстрактный фон Стаканы коктейлей Frozen Mango Margarita, украшенные ободком из соли паприкиБокалы коктейлей Frozen Mango Margarita, украшенные ободком из соли из паприкиБокалы южного комфорта на камнях на деревянном фоне в рюмках на черном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стакане Стаканы коктейлей Frozen Mango Margarita, украшенные ободком из соли паприки, водка в стопках на черном фоне, холодный крепкий напиток в запотевшем стакане, зеленый острый перец и стакан водки на грубой мешковине.Деревенская еда. Close up

Лучшее соотношение цены и качества запотевшего стекла — Выгодные цены на запотевшее стекло от мировых продавцов запотевшего стекла

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для запотевшего стекла. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это запотевшее стекло в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили запотевший стакан на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в запотевании стекла и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Mistted Glass по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее стекло для тумана — Лучшие предложения на стекло для тумана от глобальных продавцов туманного стекла

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для туманного стекла.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это верхнее стекло для тумана в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать ваши друзья, когда вы скажете им, что купили свое туманное стекло на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в туманном стекле и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mist glass по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее стекло с защитой от запотевания — Лучшие предложения по стеклу с защитой от запотевания от глобальных продавцов противотуманного стекла

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить стекло с защитой от запотевания.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это лучшее стекло против запотевания в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свое стекло против запотевания на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в стекле с защитой от запотевания и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести anti mist glass по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

бокал — поэт на allpoetry

Hello
Меня зовут Кот
Я люблю писать, читать, играть на фортепиано, ролевые игры и шить одежду
Это в значительной степени я, почти
Не совсем
Я думаю
Так что я вам скажу, что я тоже лесбиянка счастливо
И что я люблю свою кошку
И что я ненавижу, когда нитки с твоей одежды цепляются за вещи
И что я всегда рядом со своими друзьями
А затем,
Может тогда
Вы меня лучше узнаете.

————————————————- ——————
Фен Sears:
Не использовать во время сна.
(Ого, это единственный раз, когда я должен работать над волосами!)

На упаковке макаронных изделий после инструкций по приготовлению:
«Положи вилку и ешь».
(Нет! Правда? Мы должны есть еду ?!)

На пакете Fritos:
Ты мог бы стать победителем! Покупка не требуется. Детали внутри.
(Особый магазинный воришка!)

На куске мыла Dial:
Указания: Используйте как обычное мыло.
(и это будет как?)

На некоторых замороженных обедах Swann:
Рекомендации по сервировке: Размораживание.
(Но это всего лишь предложение!)

На десерт Tesco’s Tiramisu: (напечатано на дне коробки)
Не переворачивайте.
(Слишком поздно! Вы проиграете!)

В Marks & Spencer Bread Pudding:
Продукт будет горячим после нагрева.
(Вы уверены? Давайте поэкспериментируем.)

На упаковке для утюга Rowenta:
Не гладьте одежду на теле.
(Но разве это не сэкономит больше времени?)

Детское средство от кашля On Boot’s:
Не водите машину и не работайте с механизмами.
(Мы могли бы сделать многое, чтобы уменьшить количество несчастных случаев на стройке, если бы мы просто держали этих пятилетних простуженных детей подальше от этих вилочных подъемников.)

На устройстве для сна Nytol:
Предупреждение: может вызвать сонливость.
(Хотелось бы надеяться!)

На искусственном сале:
«Настоящие кусочки искусственного сала».
(Чтобы у нас не было поддельного поддельного бекона. О нет, у нас есть настоящий поддельный бекон.)

На корейском кухонном ноже:
Предупреждение: держитесь подальше от детей.
(хм .. что-то потерялось в переводе..)

На гирлянде рождественских гирлянд:
Только для внутреннего или наружного использования.
(В отличие от использования в открытом космосе.)

На кухонном комбайне:
Не использовать для других целей.
(Теперь мне любопытно.)

На арахисе Sainsbury:
Предупреждение: содержит орехи.
(но без гороха?)

На пакете орехов American Airlines:
Инструкции: откройте пакет, ешьте орехи.
(кому-то заплатили большие деньги, чтобы написать это ..)

На шведской бензопиле:
Не пытайтесь остановить цепь руками.
(Поднимите руку, если вы пробовали это.)

На детском костюме Супермена:
Ношение этой одежды не дает вам возможности летать. Хирургические маски, респираторы, маски для лица: какие маски действительно защищают от коронавируса?

Какие маски на самом деле защищают от коронавируса? (Кредит: Фото Атита Перавонгмета / Рейтер)

Как маска может защитить от коронавируса? Какая маска обеспечивает лучшую защиту между хирургической маской и респиратором FFP2? Кроме того, в связи с нехваткой масок в начале пандемии появились новые альтернативы этим маскам: «барьерная маска» и защитные маски.Насколько они эффективны против Covid-19? Прочтите эту статью, чтобы выбрать подходящую защиту.

Селия Сампол внесла вклад в эту статью.

Коронавирус продолжает циркулировать, и количество зараженных людей продолжает расти. Чтобы избежать новых ограничений, многие страны просят людей носить маски в общественных местах. На наших улицах все чаще появляются различные маски и щитки для лица. Частицы вируса SARS-CoV-2 чрезвычайно малы — 0.12 микрометров, 0,12 тысячных долей миллиметра — и могут находиться в воздухе несколько десятков минут, когда их изгоняет зараженный человек, который кашляет, говорит или даже дышит. Официально существует два типа защитных масок, которые защищают от таких вирусов: хирургические маски и респираторы.

1. Маски хирургические

Хирургическая маска (Источник: DACH Schutzbekleidung)

Что такое хирургическая маска?

Хирургическая маска — это одноразовое медицинское устройство, которое можно купить в аптеке и которое защищает от инфекционных агентов, передаваемых «каплями».Эти капли могут быть каплями слюны или выделениями из верхних дыхательных путей при выдохе носителя. Эти маски являются одноразовыми, и не следует носить более 3-8 часов .

Из чего он сделан?

Хирургическая маска состоит из трех слоев: фильтрующего слоя из расплавленного полимера, чаще всего полипропилена, помещенного между двумя слоями нетканого материала. Выдувной из расплава материал предотвращает выход микробов из маски.

Хирургическая маска может иметь разную форму: складчатую (чаще всего три продольных складки, которые могут разворачиваться), утиный клюв (позволяющий слегка раздвигать губы) и формованный панцирь. Внутренняя перемычка для носа с высокой регулируемой кромкой значительно улучшает качество прилегания к лицу и, следовательно, эффективность маски. Кроме того, это помогает уменьшить запотевание очков.

Кому следует носить хирургическую маску?

Пациент, заразившийся инфекцией, должен носить хирургическую маску, как только подозревается заражение, поскольку маска предотвращает заражение пациентом своего окружения и окружающей среды.Хирургическая маска, которую носит опекун, защищает пациента и окружающую его среду (воздух, поверхности, оборудование, место операции). Хирургическая маска также может защитить пользователя от риска разбрызгивания биологических жидкостей. В этом случае хирургическая маска должна иметь водостойкий слой. Он также может быть оснащен козырьком для защиты глаз.

Какие стандарты?

Хирургические маски испытываются по направлению выдоха (изнутри наружу). В тестах учитывается эффективность бактериальной фильтрации.

В Европа они должны соответствовать европейскому стандарту EN 14683 , который имеет 3 уровня эффективности бактериальной фильтрации (BFE1, BFE2, тип R):

  • Тип I: Эффективность фильтрации бактерий> 95%
  • Тип II: Эффективность фильтрации бактерий> 98%
  • Тип IIR: 98% и брызгозащищенный

В стандарте United States они должны соответствовать стандартам ASTM , которые имеют три уровня защиты (от уровня 1 с низким риском воздействия жидкостей до уровня 3 с высоким риском воздействия жидкостей).

Защищают ли хирургические маски от COVID-19?

Хирургическая маска не защищает от «переносимых по воздуху» инфекционных агентов, поэтому она не защищает пользователя от потенциального заражения таким вирусом, как коронавирус. Однако, по мнению экспертов, если все (зараженные люди, а также здоровые люди) будут носить хирургическую маску и соблюдать меры гигиены и социального дистанцирования, можно снизить риск передачи вируса.

Маски

действительно рекомендуются для использования в борьбе с SARS-CoV-2 из-за эффекта Ван-дер-Ваальса : сетка маски действует как электростатический барьер, поэтому частицы в значительной степени задерживаются электростатическим действием. Когда очень маленькая частица, такая как SARS-CoV-2, встречает волокно, она прилипает к нему навсегда. Множество нетканых волокон увеличивает вероятность столкновения и, следовательно, эффективность фильтра.

Сколько стоит хирургическая маска?

Хирургическая маска стоит на меньше 1 евро за единицу.Во Франции цена установлена ​​на уровне 95 центов за единицу. В Италии и Португалии хирургические маски стоят 50 центов за единицу.

2. Респираторы

Респираторы FFP2 (кредит: слева: 3M, справа: Honeywell)

Что такое респиратор?

Респиратор — это средство индивидуальной защиты, которое не позволяет пользователю вдыхать аэрозоли (пыль, дым, туман), а также пары или газы (дезинфицирующие средства, анестезирующие газы), представляющие опасность для здоровья. Он также защищает носящих их от вдыхания «капель» инфекционных агентов.

Из чего он сделан?

Эти маски обычно состоят из четырех слоев:

  • внешний слой;
  • нетканый фильтрующий слой, обычно изготовленный из полипропиленового микроволокна для улавливания вируса;
  • акриловая подложка для поддержки маски;
  • и внутренний слой для комфорта лица.

Респираторы могут быть изолирующими и фильтрующими. Фильтрующие респираторы состоят из лицевой маски и фильтрующего устройства. В зависимости от типа фильтра маска будет эффективна только против частиц, только против определенных газов и паров, или против частиц, газов и паров.Фильтрующие респираторы иногда также могут быть оснащены клапаном выдоха для повышения комфорта пользователя. Клапан предотвращает образование конденсата внутри маски, запотевание очков и помогает пользователю легко дышать и выдыхать. Респираторы могут быть одноразовыми или многоразовыми. Во втором случае есть возможность заменить фильтр, когда он будет заполнен.

Какие стандарты?

Респираторы испытываются по направлению вдоха (снаружи внутрь). В тестах учитывается эффективность фильтра и утечка на лицо.

В Европа они должны соответствовать европейскому стандарту EN 149: 2001 , который имеет три класса одноразовых респираторов для улавливания твердых частиц (FFP1, FFP2 и FFP3):

  • FFP1 относится к наименьшей фильтрации из трех масок с аэрозольной фильтрацией не менее 80% и утечкой внутрь не более 22%. Эта маска в основном используется в качестве респиратора от пыли (ремонт дома и различные виды работ).
  • Маски FFP2 имеют минимальный процент фильтрации 94% и максимальную утечку внутрь 8%.В основном они используются в строительстве, сельском хозяйстве и медицинскими работниками против вирусов гриппа.
  • FFP3 маски — это самая фильтрующая маска из FFP. Благодаря минимальному проценту фильтрации 99% и максимальной утечке внутрь 2% они защищают от очень мелких частиц, таких как асбест.

В стандарте United States респираторы должны соответствовать стандартам NIOSH (Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья) .В рамках этого стандарта существует несколько классов респираторов в зависимости от степени маслостойкости:

  • Класс N : нет маслостойкости. Различают N95, N99 и N100. Число после буквы указывает процент фильтрации взвешенных частиц.
  • Класс R : маска, стойкая к маслу до восьми часов. Здесь снова проводится различие между R95, R99 и R100.
  • Класс P : полностью маслостойкая маска.Также есть P95, P99 и P100.

Респираторы

должны быть проверены на пригодность перед тем, как надеть их, чтобы обеспечить наилучшую защиту. (Кредит: TSI)

Защищают ли респираторы от Covid-19?

Респираторы класса FFP2 или FFP3 (стандарты ЕС) и класса N95 (стандарты США) обеспечивают максимальную фильтрацию частиц и аэрозолей. Недоступные в аптеке, они лучше всего защищают пользователя от переносимых по воздуху инфекционных агентов, то есть от заражения вирусом, таким как коронавирус, SARS, h2N1 и т. Д.Они остаются защитой №1 в случае вспышки , как и та, с которой мы сталкиваемся сегодня.

Кому следует носить респиратор?

Лица, осуществляющие уход, обязаны носить респиратор при уходе за пациентом, который инфицирован или подозревается в заражении. Каждый, кто хочет иметь лучшую защиту из-за своей работы или потому, что он / она контактирует с людьми из группы риска и / или работает в среде риска, должен носить респиратор. Однако респираторы должны быть проверены на пригодность перед тем, как надеть их, чтобы предотвратить утечку и обеспечить наилучшую защиту.

Сколько стоит респиратор?

В зависимости от производителя, респираторы могут стоить около 30 евро за штуку .

3. «Барьер» Макс

Что такое барьерная маска?

Нехватка FFP2 и хирургических масок привела к увеличению количества выкроек и руководств по изготовлению защитных масок. Недавно появился новый тип защитной маски, получивший название «барьерная маска».

Из чего он сделан?

Он изготовлен из ткани (например, из хлопка), его можно стирать и использовать повторно до 20 раз.

Кому следует носить защитную маску?

«Барьерная маска» предназначена для ношения здоровых людей.

Пошив защитных масок своими руками из черной ткани. (Кредит: iStock)

Какие стандарты?

Барьерная маска одобрена сертификационной организацией AFNOR. AFNOR подготовило справочный документ с требованиями, которые необходимо удовлетворить при создании этих новых защитных масок. Этот документ AFNOR Spec-Barrier masks можно бесплатно загрузить в Интернете.

Защитные маски защищают от COVID-19?

Требования к защитным маскам менее амбициозны, чем к FFP2 и хирургическим маскам, которые должны быть зарезервированы для медицинских работников и других людей, подверженных риску заражения. Барьерные маски соответствуют набору критериев, одобренных 150 экспертами, и призваны обеспечить всем здоровым людям дополнительную защиту в дополнение к надлежащей гигиене и социальному дистанцированию. Есть две категории барьерных масок:

  • Маски категории 1 предназначены для людей, находящихся в открытом доступе в ходе своей работы, таких как почтовые работники, доставляющий персонал, администраторы.Эти тканевые маски отфильтровывают более 90% испускаемых частиц с размером более или равным 3 микронам.
  • Маски категории 2 предназначены для людей со случайным контактом, то есть всего населения, которое также уважает жесты барьера и социальное дистанцирование. Эти маски отфильтровывают 70% частиц размером 3 микрона.
Кто может делать защитные маски?

Текстильные и пластмассовые компании могут использовать этот документ для массового производства этих масок. Приложение к документу включает список лабораторий (список должен быть дополнен веб-сайтом AFNOR) для компаний, желающих испытать свои прототипы перед тем, как приступить к массовому производству.Документ также предназначен для руководства для всех, кто обладает необходимыми материалами и мастерством для самостоятельного изготовления масок. Пандемия COVID-19 существует во всем мире, поэтому модель барьерной маски доступна на нескольких языках. Испания, сильно пострадавшая от вируса, имеет свою версию на кастильском языке. Также доступны версии на немецком, русском и китайском языках.

Сколько стоит защитная маска?

В Европе имеющиеся в продаже барьерные маски стоят от 2 до 5 евро.

4. Маски для лица

Маски позволяют продлить срок службы маски. (Источник: Портсмутский университет)

Что такое маска для лица?

Маска для лица обеспечивает почти полную защиту за счет своего анти-проекционного эффекта на трех областях, через которые проникает вирус: во рту, носу и глазах. Маски в основном используются в реанимации. Его можно легко чистить или дезинфицировать, поэтому его можно использовать повторно, и он обеспечивает определенную степень воздушного потока без боли для человека, который его носит.

Из чего он сделан?

Защитные маски изготовлены из прозрачных экранов из оргстекла или пластика, которые защищают от потенциально инфицированных капель и брызг.

Защищают ли лицевые щитки от COVID-19?

По мнению экспертов, лицевых щитков недостаточно для эффективной защиты от коронавируса при использовании без маски. Они представляют собой дополнительный барьерный слой, например, для ношения с хирургической маской.

Сколько стоит щиток для лица?

В зависимости от поставщика маска для лица стоит от 2 до 5 евро за единицу .

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ | Наше интервью со Stratasys, который занимается 3D-печатью масок для лица
.
12Мар

Стекла тонированные: Купить цветное тонированное стекло в Москве по выгодной цене

Есть тонированные стекла для стеклопакетов?

Мир стекол поистине разнообразен! Вам надоели стандартные прозрачные стекла и хочется чего-то новенького и необычного? Значит самое время сделать тонирование окон. Желтые, зеленые, фиолетовые, красные и коричневые — они могут стать не только полезным, но и очень красивым элементом вашего интерьера.

А может, находясь в комнате, вам надоело щуриться от ярких солнечных лучей? Тонированные пластиковые окна и в этом придут вам на помощь. Они ограничат доступ ультрафиолета в помещение, тем самым, оберегая не только вас, но и вашу мебель и технику.

Преимущества тонировании окон

Тонированные стекла имеют 2 основных преимущества перед всеми остальными. Это эстетичный немного декоративный внешний вид и, конечно же, отличная защита от солнечных лучей.

Цвет стекла зависит от разновидности того вещества, которое было использовано при его тонировании. Так, стекла с напылением из марганца имеют фиолетовый оттенок, а стекла с напылением из кобальта могут отливать синевой или иметь зеленоватый и даже розоватый оттенок.

Виды тонировки:

Существует несколько способов тонирование окон. 
Конечно же, каждый имеет как достоинства, так и недостатки.
  1. Метод тонирования в массе. Главный плюс стекол, обработанных данным методом — высокая устойчивость к механическим повреждениям. Минус — такие стекла поглощают энергию.
  2. Метод тонирования пленкой. Преимущества: шикарный ассортимент и повышенная безопасность — при разбивании стекло, оклеенное пленкой, рассыпается на мелкие кусочки. Основным недостатком подобной обработки является высокая цена конечного продукта, спровоцированная высокой стоимостью полимерной пленки.
  3. Метод пиролиза. Стекла, тонированные методом пиролиза, долговечны и отражают не только солнечные лучи, но и тепловую энергию. Правда в России они стоят довольно дорого, так как их производство в нашей стране не налажено.
  4. Метод напыления металлов. Стекла с напылением из металла довольно устойчивы к атмосферным явлениям и механическим повреждениям, имеют невысокую стоимость, могут иметь различную толщину и превосходно отражают свет и тепло. К сожалению, такие стекла не поддаются закалке и имеют ограниченный ассортимент.

Окна пвх тонированные станут чудесным украшением фасадов и защитят предметы интерьера от выцветания. Имея окна с такими стеклами солнце будет только в радость!

Тонированное стекло. Доступная стоимость!

Окна с тонированными стеклами набирают популярность – многие обустраивают французский балкон и стремятся защитить помещение от любопытных взглядов. Большое панорамное окно пропускает много света, однако иногда может потребоваться небольшая притененность, поэтому тонировка будет весьма кстати.

Тонированные стекла разных цветов – это красиво, стильно и помогает придать дому индивидуальность, продемонстрировав вкус хозяина.

Примеры окон с тонированными стеклопакетами на фото
next prev

Преимущества темных окон в доме, квартире

  • При наличии больших окон помещения защищены от перегрева и любопытных взглядов прохожих;
  • Обширный выбор цветов и даже узоров позволяет придать окнам индивидуальность;
  • Защищают мебель от выгорания;
  • Избавляют от солнечных бликов, мешающих просмотру телевизора или работе с компьютером.

О чем следует знать, перед тем как купить окна с тонированным стеклом

Решая заказать такие оконные конструкции, следует знать об их особенностях:

Уменьшается поступление света в помещение. При хорошей освещенности это, скорее, плюс, а вот если помещение расположено в тени растущих вблизи деревьев или выходит окнами на север – в нем станет мрачновато. В некоторых случаях это даже критично.
Цвет тонировки влияет на цветовую гамму комнаты, пропуская лучи определенного спектра. Например, серебристая пленка придаст помещению сероватый оттенок, а коричневая – золотистый.
Помещение не прогревается слишком быстро. Летом это хорошо, а зимой становится весьма ощутимо.
Зеркальные окна с наступлением темноты позволяют с улицы наблюдать за происходящим в комнате.

Из чего изготавливают затемненные окна?

Основными составными частями затемненных окон являются профиль, стеклопакет и фурнитура – именно от их качества и характеристик зависит, насколько изделие будет соответствовать ожиданиям заказчика.

1. Профили известных производителей

  • Наибольшей популярностью пользуются пластиковые, алюминиевые и деревянные профили. При выборе пластиковых предпочтение отдается продукции немецких производителей – Rehau и KBE или же более доступному по стоимости отечественному профилю Novotex. Преимущество тонирования окон ПВХ заключается в большом выборе цветов и оттенков, ведь благодаря ламинированию пластиковому профилю можно придать любой цвет.
  • Популярным материалом для деревянных оконных конструкций является сравнительно недорогая сосна, прочная лиственница или элитный дуб. Тонированный стеклопакет в этом случае преимущественно будет коричневых оттенков или зеркальным.
  • Использование теплого алюминиевого профиля NewTec или AGS позволяет создавать больше окна. Как и тонирование пластиковых окон, алюминиевые дают большое пространство для дизайнерской фантазии, позволяя выбирать разнообразные цвета для стеклопакета.
2. Тонированные стеклопакеты с различными характеристиками

Тонирование поможет преобразить не только стандартные одно- или двухкамерные стеклопакеты, но и изделия с дополнительными опциями:

Энергосберегающий стеклопакет Мультифункциональный стеклопакет Шумозащитный стеклопакет Бронированный
стеклопакет

Стеклопакеты снижают теплопотери, позволяя экономить на обогреве. Низкоэмиссионное стекло отражает тепловые волны от нагретых предметов обратно в помещение.

Подходят как для домов с индивидуальным отоплением, так и для квартир, делая их значительно теплее.

Идеальный выбор для окон, расположенных на южной стороне и больших оконных конструкций. Зимой помогают сохранять тепло, а летом – обеспечивают прохладу, благодаря способности отражать тепловые лучи в среду с более высокой температурой. Шумозащитные тонированные стеклопакеты для пластиковых окон помогают снизить уровень шума до максимально комфортного для человека. С ними оживленные трасса или проспект не помешают спокойному расслабляющему отдыху.

Обеспечат надежную защиту от хулиганов и грабителей. Разбить их непросто, а пленка задержит осколки.

Подойдут для нижних и верхних этажей многоэтажек и для остекления частных домовладений.


Ознакомиться с подробными характеристиками различных типов стеклопакетов можно, перейдя по ссылке справа.

3. Надежная фурнитура

От надежной фурнитуры зависит срок и качество службы оконной конструкции с открывными створками. Качественная фурнитура для пластиковых окон – высококачественная продукция от немецких компаний Roto и Siegenia AUBI.

Деревянные оконные изделия будут длительное время радовать Вас своей функциональностью, если выбрать для них австрийскую фурнитуру Maco.

Способы затемнения окон:

Существует несколько способов затемнения окон:

Стекла, тонированные в массе Тонирование окон с помощью затемняющей пленки
Изготавливается с применением специальной флоат-технологии, когда в расплавленную стекломассу добавляется определенная доля окислов металла. Характерные цвета – синий, серый, зеленый, бронзовый и оттенки на их основе. Обеспечит мягкое освещение и высокую степень светопоглощения. Изготавливается путем нанесения специальной тонировочной пленки на поверхность уже готового стекла. Может размещаться как внутри стеклопакета, так и на наружном стекле. Наиболее распространенный способ тонировки, позволяющий создавать стекла любого цвета и позволяющий подобрать различный уровень прочности и светоотражения.

Популярные цвета

Как сделать затемненные окна еще привлекательнее?

Ламинированные окна Окна с раскладкой Окна сложной формы

Почему стоит обратиться в компанию plasokna?

Собираясь приобрести качественные тонированные окна, нельзя полагаться на одну лишь стоимость или яркую завлекающую рекламу. Среди множества предложений важно найти компанию, которая отвечает наибольшему количеству требований. Таким как опыт работы на рынке, положительная репутация, наличие сертификатов на продукцию, хорошие цены и интересные акции.

Компания plasokna отвечает всем важнейшим требованиям, более 12 лет предлагая услуги высокого качества по оптимальной цене. Наши монтажники проходят обучение в Академии Rehau и допускаются к работе только после успешной сдачи экзамена. Уверенность в своих силах позволяет предоставить клиентам повышенную гарантию на монтаж — 5 лет!

3 простых шага, чтобы узнать цену окон с тонированными стеклами по Вашим размерам

Укажите размер

конструкции

Шаг: 1 из 3

Тип конструкции:
Окно (одностворчатое)Окно (двухстворчатое)Окно (трехстворчатое)Дверь входная \ межкомнатнаяБалконный блокБалконЛоджия

Выберите особенности конструкции

Шаг: 2 из 3

Материал рамы
ПластикПластик (поворотная конструкция)Плаcтик (раздвижная конструкция)ДеревоТеплый алюминийХолодный алюминийБезрамное остекление Профильная система: *
На усмотрение менеджераRehau Blitz New (60 мм, 3 камеры)Rehau Euro (60 мм, 3 камеры)Rehau Euro Slide (60 мм, 3 камеры)Rehau SIB (70 мм, 3 камеры + термоблок)Rehau Excellent (60 мм, 3(4) камеры)Rehau Grazio (70 мм, 5 камер))Rehau Delight (70 мм, 5 камер)Rehau Brillant (70 мм, 5 камер)Rehau Intelio (86 мм, 6 камер)Rehau Geneo (86 мм, 6 камер)KBE Etalon (58 мм, 3 камеры)KBE Engine (58 мм, 3 камеры)KBE Energy (70 мм, 3 камеры)KBE Select (70 мм, 5 камер)KBE Expert (70 мм, 5 камер)Novotex Classic (58 мм, 4 камеры)Novotex Termo (70 мм, 5 камер)SlidorsСоснаЛиственницаДубNewTecProvedalСдвижное открывание створокСкладное открывание створок Стеклопакет *
ОднокамерныйОднокамерный энергосберегающийДвухкамерныйДвухкамерный энергосберегающийДвухкамерный мультифункциональныйДвухкамерный термопакетДвухкамерный звукозащитныйДвухкамерный противоударныйОдинарное стеклоСтеклопакет 18 ммЗакаленное стекло Цвет конструкции *
СтандартныйЦветной Предыдущий шаг

Дальше

Введите контактные данные

Отзывы о тонированных окнах в доме, квартире, на балконе

Окна нашей квартиры смотрят на юг и летом внутри очень жарко. В прошлом году меняли окна. Очень обрадовались когда нам предложили тонированные стеклопакеты. Разница в стоимости минимальна, а эффект отличный — стало куда прохладнее. Спасибо большое!

Илья А.

23.02.2013

На первом этаже вечная проблема — частная жизнь. Конечно, всегда можно закрыть жалюзи, но тогда приходится включать свет. В общем решили в одной комнате обновить окна на тонированные. Давно бы так — стало намного комфортнее! Мы уже прицениваемся к следующему заказу.

Александр С.

20.06.2015

Красивый вид с нашего балкона много лет портило солнце. Очень уж было светло и жарко, не могла надолго оставить сушащееся белье — выгорало. Неделю назад Рехаупартнер остеклили балкон окнами с зеркальной стороной. Очень довольна. Всем соседям Вас уже порекомендовала.

Светлана Д.

14.09.2015

Оставить отзыв о товаре

Тонированные стеклопакеты для пластиковых окон

Стоимость тонированных стеклопакетов

Стеклопакеты с тонировонными стеклами препятствуют проникновению в помещение прямых солнечных лучей, защищая мебель и отделочные материалы от выгорания, а также защищают от лишнего тепла и света, что особенно актуально в жарком климате. Такие стеклопакеты характеризуются высокой степенью светопоглощения и повышенной прочностью.

Компания «ПанОкна» предлагает недорого однокамерные и двухкамерные тонированные стеклопакеты.

Цена от:
1 800 руб/м2

Эффект тонированного стекла создается за счет:

  1. наклеивания на стекло тончайшей пленки, невидимой глазу;
  2. тонирования в массе, когда тонирующий состав добавляется еще на этапе производства стекла;
  3. пиролиза, когда красящий состав вплавляется в стекло;
  4. напыления светоотражающих частиц в вакууме.

Первый способ производства самый простой и наименее затратный. При этом используются пленки толщиной 100-600 микрон различных оттенков и интенсивности тонировки. Выбор оптимального варианта позволяет добиться необходимых эксплуатационных характеристик и эстетического эффекта как в помещении, так и на фасаде здания. Несмотря на кажущийся эффект сильного затемнения, тонирующие пленки способны пропускать до 90% солнечного света.

Преимущества и недостатки тонированных стекол

В дневное время суток они:

  • защищают от лишнего солнечного света;
  • оберегают обстановку и отделку помещения от выгорания;
  • исключают образование бликов на мониторах компьютеров и экранах телевизоров;
  • позволяют обходиться без занавесок и жалюзи;
  • защищают приватность жизни или бизнеса;
  • препятствуют проникновению тепла в жаркую погоду, что снижает потребность в кондиционировании воздуха;
  • являются важным элементом дизайна архитектуры.

В вечернее время, с зажиганием света в помещении они перестают защищать от посторонних глаз. Но, несмотря на это, они пользуются все большей популярностью. Среди преимуществ тонированных стеклопакетов:

  • повышенная прочность;
  • долговечность;
  • улучшенные свойства по звукоизоляции.

Другие виды стеклопакетов

Smart

от 2 000 руб/м2

Тонированное стекло — способы тонировки стекол, их отличия и преимущества.

Свойства тонированных стекол и области применения

 

Дверь оклеена тонировочной
пленкой с зеркальным эффектом

Одним из главных свойств стекла является его прозрачность и способность пропускать свет. В настоящее время, когда остекляются целые фасады зданий, на первый план выходит задача сделать пребывание сотрудников на рабочем месте более комфортным, т.е ограничить оптическое пропускание света, а также обеспечить конфиденциальность.

Правильно подобранная тонировка стекол помогает решить сразу несколько задач. При помощи тонированного стекла можно регулировать температурный режим. В жару помещение с тонированными окнами будет прогреваться намного медленнее, а в холодное время тонировка будет задерживать тепло внутри. Соответственно снизятся затраты на кондиционирование и обогрев помещений. Наличие тонировки создает эффект одностороннего зрительного контакта, то есть остекленное помещение будет скрыто от нежелательных взглядов, при этом находящиеся в нем люди, будут отлично видеть, что происходит за его пределами. В помещении с тонированными стеклами мебель и предметы интерьера будут дольше оставаться в первозданном виде, так как тонировка предохранит их от выгоранния. При этом, являясь эффективной защитой от солнечных лучей, тонированное стекло максимально сохраняет в помещении естественное освещение. И, наконец, тонировка стекол открывает широкие возможности для дизайнеров.

Тонировку можно эффективно сделать пленкой, пленкой в триплексе или тонированным стеклом. 

Стекло тонированное в массе рассеивает солнечный свет и ограничивает ультрафиолетовое излучение, оно существенно снижает нагрузку на глаза и предохраняет предметы обстановки от выгорания. Тонированные стекла бывают разных цветов и оттенков — от прозрачного до зеркального с различными свойствами, которые зависят от цвета и толщины стекла.

Тонировка может быть разной степени
прозрачности и зеркальности

Также как флоат и оптивайт стекла тонированное в массе стекло может подвергаться закалке или триплексованию. Оно находит применение  в производстве стеклянной мебели, стеклянных дверей (входных, офисных и межкомнатных), перегородок, ограждений из стекла, стеклянных полов, лестниц, при остеклении фасадов и производстве тонирующих стеклопакетов. Тонированные в массе стекло не производится под заказ, обычно клиентам предлагается спектр стандартных оттенков. Для нестандартного решения в качестве тонировки подойдет пленка, цветовая гамма которой намного шире.

Пленка, применяемая для тонировки стекла имеет разную степень пропукания света и подразделяется на: солнцезащитную, энергосберегающую, зеркальную, артемальную, архитектурную и интерьерную. Тонировочные пленки находят широкое применение — их наносят на окна офисных, административных, коммерческих, промышленных, жилых зданий, а также на стекла автомобилей и стеклянную мебель.

Обеспечить конфинденциальность помогает зеркальная пленка. Обладая односторонним эффектом видимости, она позволяет находящимся внутри помещения отлично видеть, что происходит снаружи, полностью защищая помещение от посторонних взглядов. Зеркальная пленка находит применение в различного рода учреждениях, офисах, организациях по обслуживанию населения (парикмахерские, салоны красоты, кафе и пр.), на нижних этажах зданий и других местах, где требуется скрыть происходящие внутри. Однако при включенном свете в помещении защита от посторонних взглядов не работает — пленка становится прозрачной. Зеркальная пленка, как и любая тонировочная, укрепляет стекло, защищает помещение от ультрафиолетовых лучей и перегрева, при этом пропуская достаточное количество света. Применение пленки снижает затраты на кондиционирование, способствует комфортной работе за компьютером (обладает антибликовыми свойствами), предохраняет мебель и предметы интерьера от выгорания. Эстетические свойства пленки придают зданию или помещению современный вид. 

Необходимо отметить, что тонировка пленкой стекла обойдется дешевле, нежели покупка стекла тонированного в массе.

Сделать стекло тонированным можно при триплексовании. Для этого при ламинировании между стекол помещается тонировочная пленка нужного оттенка, а на выходе получается ударопрочное тонированное безопасное стекло.

 

 

См. также:

Стеклянная мебель

Стеклянные фасады

Фотографии по теме:

Светопрозрачные решения в фасаде и интерьере. Источник: http://www.glasscode.ru/tonirovannoe-steklo.html

Зачем тонируют стекла в пластиковых окнах?

23 июля 2019

Несмотря на то, что большинство клиентов компании «Оконный Континент» заказывают себе стандартные пластиковые окна, не обремененные дополнительными эстетическими и функциональными особенностями, тонированные стекла все равно считаются одним из самых популярных элементов формирующегося заказа на окна, двери, балконы и лоджии. Объясняется это просто. Тонировка — не самая дорогостоящая процедура. Зато преимуществ от ее заказа вы получаете гораздо больше, чем недостатков. Число последних, к слову сказать, резко стремится к нулю. В этом обзоре мы подробнее поговорим о преимуществах тонированных окон, а также о разновидностях современной тонировки.

Преимущества тонированных стекол

1. Защита от яркого солнца. Пожалуй, самое очевидное преимущество. Если в вашем помещении слишком ярко от надоедливых солнечных лучей, то тонировка — лучший способ от этого защититься. Конечно, можно занавесить окна шторами или повесить жалюзи, но в этом случае вы полностью закроете светопрозрачную конструкцию сторонним объектом. Тонировка же позволит вам ограничить световой поток настолько, насколько вам это потребуется. Больше никаких бликов на экранах телевизоров, компьютеров и прочих гаджетов.

2. Защита от вредного солнечного излучения. Если вы часто сидите возле окна, через которое проникает большое количество солнечных лучей, то воздействие излучения на вашу кожу может оказаться опасным для вашего здоровья. Это же касается и комнатных растений на вашем подоконнике, избыток солнца для которых может оказаться фатальным. Тонировка стекол будет надежно защищать внутреннее пространство помещения и его обитателей от вредоносной солнечной радиации.

3. Защита от выгорания. Слишком яркое солнце может чрезвычайно пагубно сказаться на насыщенности красок в вашем интерьере. Это касается и комнатных обоев, и вашей мебели, и даже экрана вашего телевизора или монитора. Защитить все вышеперечисленное от выгорания вам также поможет тонированное стекло.

4. Защита от перегрева помещения. Знаете ли вы, что отдельные разновидности тонировки стекол способны справляться не только со световым, но и с тепловым потоком, исходящим от солнечных лучей? Если в вашем помещении летом слишком жарко, возможной причиной может быть именно перегрев под воздействием яркого солнца, что особенно актуально для окон, выходящих на южную сторону. Тонированные стекла эффективно справятся с этой проблемой, отразив тепловое излучение туда, откуда оно пришло.

5. Защита от механических повреждений. Если при тонировке стекол будет использована тонировочная пленка, то она будет являться дополнительной защитой от механического повреждения стеклопакета. Говоря простыми словами, если стеклопакет вдруг нечаянно разобьется, осколки стекла останутся на тонировочной пленке, а не высыплются на голову кому-нибудь из ваших домочадцев.

6. Защита от посторонних взглядов. Любой вариант цветной тонировки стекол создаст эффект уединенности, что особенно актуально для обитателей первых этажей или тех квартир, которые находятся напротив многоэтажных зданий. В этом случае отпадает необходимость дополнительной защиты оконных блоков с помощью жалюзи или плотных штор.

7. Мягкость света. Этот пункт можно вписать в защиту от яркого солнца, и все же стоит учитывать, что цвет тонировки может быть разным. Как следствие, разной будет и степень мягкости света внутри помещения, создающего эффект расслабления или, наоборот, побуждения к активным действиям (в зависимости от выбранного тонировочного оттенка).

8. Внешняя и внутренняя красота. Тонированное стекло выглядит снаружи не просто красиво, но выразительно и акцентированно. Вы обязательно выделите тонированные окна из общей массы окон ПВХ в многоэтажном здании. Что касается внутренней красоты, то эффект окрашивания стекол создает гармонию с общим дизайном интерьера помещения, влияя на эстетику самым положительным образом.

К дополнительным преимуществам тонировки можно отнести легкость ухода за стеклянной поверхностью, которую можно будет просто протереть мягкой тряпочкой, смоченной в мыльной воде, после чего протереть насухо. Тонировка при этом не пострадает. Стоит заметить, что любой вариант тонировки стекла создает очень крепкое и устойчивое покрытие. Его сложно повредить механическими усилиями, плюс оно надежно защищено от долговременного воздействия солнечной радиации, не выгорая, не растрескиваясь и не отслаиваясь со временем.

Решив заказать пластиковые окна с тонированными стеклами, вам нужно будет определиться с методом тонировки. Обращаем ваше внимание, что тонировка производится на этапе производства стеклопакета, вследствие чего об этом стоит позаботиться во время формирования заказа. В крайнем случае, вам придется менять весь стеклопакет, заменив его на тонированный. В современных условиях тонировка стекол может производиться методом окрашивания в массе, нанесения защитной пленки, методом пиролиза, а также вакуумным методом. Выбор за вами.

Помимо выбора цвета тонировки стекол в вашем пластиковом окне, вам нужно будет определиться с типом тонировки, в зависимости от тех целей, которые ставит перед собой этот процесс. Помимо обычной тонирующей пленки, красящей стекло в нужный вам оттенок, существуют специальные солнцезащитные пленки, предназначенные для отражения солнечной радиации. Зеркальная тонировка поможет не только создать впечатляющий эстетический эффект, но и позволит полностью избавиться от посторонних взглядов снаружи. Матовая пленка также способствует уединенности, плюс заботится об эстетике и дает рекордные 70 процентов светопроницаемости. Наконец, защитная тонировка делает стеклопакет стойким к ударам. Такую пленку еще называют «антивандальной». Обращаем ваше внимание, что тонировка стекла может осуществляться не только в окнах, но и в дверях, входных группах, балконах и лоджиях, витринах и т. д.

  • 02 августа 2019

    Кратко об истории появления балкона

    Наверняка мало кто из владельцев того же балкона задумывался, а кому собственно вообще пришла в голову сама идея о его сооружении, для каких целей изначально он был предусмотрен, где и как давно эта идея была впервые осуществлена. А ведь это прекрасный повод для размышления в вечернее время, когда спешить уже никуда не надо, и вы сидите с чашечкой кофе на собственной благоустроенной лоджии или наслаждаетесь великолепным видом ночного города с высоты вашего застекленного и облагороженного балкона. «Ну, да, — лениво подумает наш читатель, неторопливо прихлебывая крепкий напиток, — интересно было бы узнать, но так не хочется прерывать блаженное состояние расслабленности и лезть за информацией в интернет!» А и не надо! Мы уже все сделали за вас и готовы преподнести эту историю вам на блюдечке. Итак, слушайте!

  • 30 июля 2019

    Пластиковые окна для бани и парилки

    Как известно, русский человек очень любит мыться в бане. Это не просто дань уважения старым традициям, но практически непреодолимое желание очистить тело и душу посредством совершения банных процедур. Поэтому, если у нашего человека есть загородный участок, он непременно захочет построить на нем свою собственную баню. Из какого материала он будет ее делать? Конечно же, из дерева, то бишь из деревянного бруса. Ну и окна, по идее, должны быть деревянными. Хотя с последним утверждением многие современные «банестроители» вряд ли согласятся. Оказывается, пластиковые окна для бани являются гораздо более предпочтительным, хоть и не самым очевидным для нашего человека вариантом. Почему? Об этом вы узнаете, если дочитаете нашу статью до конца.

  • 19 июля 2019

    Стратегия замены окон: все и сразу

    Если вы когда-нибудь уже меняли окна, то наверняка вам памятны жаркие дебаты по поводу подхода к решению этой проблемы: заказывать окна по одному по мере появления денег или все-таки, рискнув, установить их сразу во всей квартире и лет на 20 забыть об их существовании. Да и что о них помнить, если в квартире тепло, тихо и уютно, а другие неотложные задачи требуют незамедлительных действий и денежных вливаний.

  • 16 июля 2019

    Сколько служит среднестатистическое пластиковое окно?

    Многие производители пластиковых окон указывают в рекламных брошюрах, что срок службы их продукции составляет 40-50 лет. Согласитесь, это очень заманчивые цифры. Вы ставите окна ПВХ в своем доме, а об их замене по истечению срока годности будут заботиться уже ваши внуки, а то и правнуки. Но, конечно, подводные камни в этом вопросе также имеются. Сроки службы в 40-50 лет действительно имеют место быть. Но относятся они только лишь к самому ПВХ, то есть тому материалу, из которого изготавливается пластиковая рама для окон. Скажем вам даже больше. 40 лет — это минимально гарантированный срок. Производитель не исключает, что профиль ПВХ беспроблемно прослужит вам гораздо дольше. И тому есть реальные примеры. Пластиковые окна, которые устанавливались в Европе в середине прошлого века, до сих пор служат своим владельцам верой и правдой.

Все новости и публикации

Тонированное стекло — «СВ» Стекло

Тонированное стекло — это стекло, обладающее определённым оттенком. Оттенок может быть различной интенсивности

Отличают стекло, тонированное плёнкой, и стекло, тонированное в массе.

Стекло, тонированное плёнкой или напылением

Для такой тонировки используются специальные цветные, прозрачные или непрозрачные плёнки, в зависимости от желаемого результата, предназначенные для нанесения на стекло. Все эти плёнки обладают эффектом фильтрации света.

Бывают плёнки с зеркальным эффектом. Такие плёнки позволяют создать эффект односторонней прозрачности, при условии нанесения зеркального слоя со стороны наибольшего освещения. Такие плёнки обычно используют для тонировки стёкол окон, фасадов, витрин торговых и развлекательных комплексов.

Процесс нанесения плёнки трудоёмок и требует специальных навыков. Первоначально очень тщательно очищается стекло. Оно моется, а затем с него полностью счищается вода и частички грязи. Далее, на чистое сухое стекло наносится пульверизатором специальный раствор. В некоторых случаях это может быть и простая чистая вода, в зависимости от типа плёнки. Далее с плёнки снимается защитный слой, и плёнка аккуратно распределяется и разглаживается по стеклу. По краям стекла до краёв пленки могут оставаться зазоры до 3 мм.

Стекло, тонированное в массе

В массе тонированным называют стекло, в процессе изготовления которого был использован краситель. В качестве красителей используются различные окислы металлов, состав и количество которых и определяют цвет конечного продукта.

Такое стекло обладает пониженным коэффициентом прозрачности, пониженными отражающими свойствами по сравнению с обычным стеклом, что делает его прекрасным декоративным материалом. Такое стекло обширно используется при строительстве, для изготовления светопрозрачных конструкций, стен и крыш, для облицовки фасадов домов, используется для застекления дверей, как межкомнатных, так и наружных. Может использоваться для остекления перегородок, душевых кабин, мебельных фасадов.

ПДД и тонировка стекол автомобилей

Третий документ — Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств

Постановление правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720.
С последними изменениями.

Это, можно сказать, третий закон о тонировке. Здесь нас интересуют пункты 3.5.2. и 3.5.3.

3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.
(п.3.5.2в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010N 706)

3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий M1, M2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.


В итоге получаем, что независимо ни от какого «поля обзора П», светопропускание всех передних стекол — лобового (ветрового), боковых окошек (если есть) и стекол передних дверей, должно быть не менее 70%. Можно с пленкой, можно без пленки. Главное — обеспечить достаточное светопропускание.

Что касается полосы в верхней части стекла, то текст Технического регламента можно трактовать двояко. С одной стороны, оно, вроде как можно. С другой стороны, «при этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться».

Если наклеить любую цветную полоску, светопропускание заведомо буде меньше, чем 70%. Т.е. требования не выполняются. Значит, имеется ввиду, что требования должны выполняться только в остальной части лобового стекла (под полоской)? По логике и здравому смыслу именно так, иначе зачем вообще писать про эту полоску? Тем более, что она присутствует на некоторых заводских стеклах изначально. Но в соответствии с буквой закона, особенно ретивые блюстители порядка здесь могут придраться и начать портить кровь. Об этом стоит помнить.

Что касается категорий M1, M2 и N1, то, говоря простым языком, это легковушки, микроавтобусы (до 4 тонн) и легкие грузовики (до 3,5 тонн). M3, N2 и N3 — это, соответственно, автобусы, грузовики (от 3,5 до 12 тонн) и тяжелые грузовики (более 12 тонн).

Стекло с покрытием и тонированное стекло

Тонированное стекло

Стеклянные изделия из тонированного стекла изготавливаются путем небольших добавок оксидов металлов в состав флоат или прокатного стекла. Эти небольшие добавки окрашивают стекло в бронзовый, зеленый, синий или серый цвет, но не влияют на основные свойства стекла, за исключением изменения коэффициента пропускания солнечной энергии. Цвет однородный по всей толщине.
Большинство изделий из флоат-стекла содержат небольшое количество оксида железа, который дает зеленый оттенок, который обычно возникает только тогда, когда стеклянное стекло рассматривается «с краю». Дополнительный оксид железа вводится для получения зеленого оттенка, оксид кобальта для серого оттенка и оксид селена для получения бронзового оттенка. Для получения голубого оттенка в состав флоат-стекла добавляют дополнительный оксид кобальта. Эти продукты воспринимаются как дающие слабые цвета в проходящем свете. Они не дают высоких или сильно окрашенных коэффициентов отражения. Обычно их основной внешней визуальной характеристикой является более низкий коэффициент пропускания света.

Стекло с покрытием

Большинство стекол с низкоэмиссионным покрытием получают путем нанесения специального покрытия на листы готового стекла в процессе, называемом напылением.Эти продукты с «мягким покрытием» имеют некоторые ограничения. покрытие может быть поцарапано или повреждено и потенциально может испортиться под воздействием воздуха, что ограничивает срок хранения продукта. Большая часть процесса изготовления, включая гибку и закалку, часто должна выполняться до нанесения покрытия на стекло. Удаление краев обычно рекомендуется для стеклопакетов с мягким покрытием.
Наши продукты с низким энергопотреблением производятся с помощью запатентованного пиролитического процесса, который подвергает горячее стекло воздействию химических паров во время фактического производства флоат-стекла, где они связываются со стеклом на молекулярном уровне.

Обладая пиролитической поверхностью, обжигаемой при температуре более 1200ºF, пиролитические продукты долговечны, гибки и пригодны для термической обработки. Кроме того, поскольку пиролитическая поверхность не разрушается, как покрытие, нанесенное распылением, ее можно хранить на местном складе, что сокращает время выполнения проекта по всей стране и по всему миру.

Тонированные окна для дома

: плюсы и минусы | Стоит ли оно того?

Когда люди думают о тонировке окон, чаще всего они думают о транспортных средствах.Однако одно из самых выгодных применений тонировки окон — это дома, а не автомобили. Тонирование окон относится к процессу нанесения прозрачного листа пленки на стекло.

Плюсы тонировки главного окна

Оконные пленки обладают множеством преимуществ, включая, помимо прочего, снижение затрат на электроэнергию и уменьшение вредных ультрафиолетовых лучей солнца.

Тонировку окон можно разделить на три категории:

  • Солнечная Тонировка окон , которая обеспечивает защиту от ультрафиолета и все преимущества тонировки окон, но без затемнения.
  • Безопасность Тонировка окон включает один или несколько слоев полиэфирной пленки для дополнительной защиты от взлома.
  • Декоративный элемент для эстетичного внешнего вида окон и дверей.

Однако не все оконные пленки одинаковы.

Многие из них обладают различными преимуществами, поэтому выбор лучшего продукта для дома является обязательным. Добавление правильного оттенка или пленки к вашим окнам — это инвестиция в ваш дом, которая будет иметь постоянные преимущества на протяжении всей жизни вашего дома.

Ваш дом — это не только место, где вы живете. Это инвестиция, призванная обеспечить финансовую безопасность вам и вашей семье. Простой способ повысить ценность вашего дома — это улучшить внешний вид, что называется сдержанной привлекательностью. Тонирование окон — это быстрый и простой способ сделать ваш дом долговечным. Оттенки красок, архитектурные стили, элементы ландшафта и дизайна требуют частого обновления по мере изменения вкусов. Тонирование окон обеспечивает защиту и создает эстетичный вид, который может сохраняться годами при минимальном уходе.

Сохранение конфиденциальности и безопасности вашего дома имеет решающее значение. Добавление оттенка к вашим окнам затрудняет людям, находящимся за пределами здания, видеть ваш дом.

Часто злоумышленники будут смотреть в окна в поисках заманчивых ценностей или проверять, нет ли кого дома. С тонированными окнами большая часть света, падающего на стекло, будет отражаться, создавая зеркальный эффект, что затрудняет просмотр внутри вашего дома.

Пленки

Privacy также могут быть декоративными, разных цветов и узоров.Вы можете выбрать один из вариантов, таких как травленые узоры, витражи или матовое непрозрачное покрытие. Также доступны прозрачные пленки для тех, кто хочет повысить безопасность стекла без эстетических изменений.

Тонирование окон защитной пленкой может предотвратить все, от злоумышленников до стихийных бедствий, таких как ураганы, пожары и землетрясения.

В одном из таких случаев защитная пленка поможет удерживать стекло дольше, тем самым уменьшая вероятность получения травмы.В случае вторжения в дом злоумышленнику потребуются более значительные усилия, чтобы разбить стекло и проникнуть внутрь, что даст вам время отреагировать и позвонить властям.

  • Экономия денег

    Еще одним важным преимуществом тонирования жилых окон является то, что при правильной установке подходящая оконная пленка может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию, утепляя окна.

В летнюю жару тонированные окна будут отражать солнечный свет, уменьшая количество кондиционеров, необходимых для достижения комфорта в помещении.

Пленки

также помогают удерживать тепло внутри, делая его теплее в холодные зимние месяцы, что позволяет сэкономить на расходах на отопление. В результате заметно сокращается потребление энергии, что помогает сократить дорогостоящие счета за коммунальные услуги.

  • Уменьшить блики

Вы когда-нибудь работали на своем компьютере или наблюдали, как ваша любимая спортивная команда добивается большого успеха с вашими приятелями, а вам трудно видеть экран?

Яркие солнечные лучи на электронных устройствах могут мешать расслабиться и наслаждаться покупками в Интернете или самыми запоминающимися моментами вашего любимого фильма.Хотя такие решения, как шторы и жалюзи, являются профилактической мерой, они должны быть закрыты, чтобы блокировать солнечный свет, оставляя вас в темноте.

Основным преимуществом тонирования окон является то, что оно позволяет получать больше удовольствия от этих занятий, уменьшая солнечные блики, сохраняя при этом естественный свет в ваш дом.

Тонирование окон также помогает блокировать вредные ультрафиолетовые лучи, которые могут повредить электронику, ткани и мебель. Некоторые солнечные оконные пленки могут блокировать до 99.9% УФ-лучей. Тонируя окна, вы защищаете эти предметы от выцветания и обесцвечивания, продлевая срок службы ваших вещей.

Минусы тонировки главного окна

Возможные ограничения гарантии

Перед тем, как добавлять тонировку на окна, проконсультируйтесь с производителем окон, чтобы убедиться, что добавление оконной пленки не приведет к аннулированию гарантии.

Многие производители окон не покрывают ущерб, причиненный модификацией окон из-за того, что определенные типы пленок могут нанести вред определенному оконному стеклу.Авторитетные производители оконной пленки предлагают гарантии, которые продлевают срок действия гарантии на окна.

Тонирование может отнять слишком много солнечной энергии

Если вы живете в месте, где обычно холодно и мало солнечного света, тонирование окон может сыграть не в вашу пользу. Возможно, вы захотите сохранить как можно больше пассивного солнечного тепла.

Выбирайте оттенок с умом, так как разные уровни затемнения дают разные результаты. Вы можете даже подумать о том, чтобы варьировать уровни тонирования в разных частях вашего дома в зависимости от количества солнечного света, падающего на каждую зону.

При выборе подходящей пленки для тонировки окон следует помнить о двух важных вещах:

Тип пленки

Не все фильмы одинаковы. Убедитесь, что вы выбрали правильный вариант для своих нужд. Работа со специалистом поможет вам определить, какие продукты лучше всего подходят для вашего дома.

Совместимость со стеклом

Не все пленки совместимы со всеми типами окон.Окна, которые сделаны из простого плоского стекла (также известного как отожженное стекло), отожженного стекла, прошедшего термообработку, или изолированного стекла, которое состоит из двух разных слоев стекла и обычно называется стеклом с двойным остеклением, являются лучшие кандидаты на тонировку. Проконсультируйтесь с профессионалом, чтобы убедиться, что вы знаете, с каким типом стекла вы работаете, прежде чем наносить тонировку для окон.

Стоит ли тонировка окон дома?

Да, это так.

Старые окна больше всего выигрывают от тонировки, поскольку они не имеют покрытия с низким коэффициентом излучения (Low-E), которое входит в стандартную комплектацию новых окон.Тонируя старые окна, вы повысите энергоэффективность своего дома, удерживая тепло в теплые месяцы и сохраняя больше тепла в холодные месяцы.

Тонирование окон — недорогой способ повысить ценность вашего дома.

Кроме того, у тонировки окон гораздо больше плюсов, чем минусов, поэтому домовладельцы обычно легко принимают решение.

После применения тонирования окон вы сможете чистить окна так же, как и раньше.Обычно на оконные пленки для жилых домов предоставляется пожизненная гарантия, поэтому вы знаете, что ваши инвестиции будут защищены в случае возникновения каких-либо проблем.

Какой из них подходит для вашего дома?

Строите ли вы свой новый вечный дом или модернизируете свой нынешний, ударные окна и двери являются обязательными для любого энергоэффективного жилища.

Вы искали идеальные ударные окна и двери для украшения вашего дома, но понимаете, что вам нужна дополнительная эффективность.

Упрощенная энергоэффективность

Некоторые люди предпочитают начать с простой тонировки или добавить покрытие из стекла с низким энергопотреблением на ударные окна и двери для большей эффективности.

Когда вы думаете о покупке следующего комплекта ударных окон и дверей для максимальной эффективности, вы можете выбрать один из следующих двух вариантов — тонированное стекло или стекло с низким энергопотреблением.

Тонированное стекло

Самый простой способ снизить затраты на электроэнергию в доме — это тонировать стеклянные окна и двери.

Тонирование окон и дверей — отличный первый шаг к повышению энергоэффективности, потому что это помогает уменьшить проникновение тепла из-за фильтрации через окна и двери и проникновения в ваш дом.

Если вы предпочитаете, чтобы ваши окна имели большую защиту, чем поглощение солнечного излучения и пониженное тепло, тогда вы можете вместо этого использовать покрытия с низким энергопотреблением.

Стекло Low-E

Покрытия для стекол Low-E — это следующий шаг по сравнению с тонированными окнами и дверьми.Покрытие нанесено на внутреннее стекло для разделения тепловой и световой энергии .

Тонированные окна и двери помогают уменьшить количество тепла и светопередачи, в то время как покрытия из стекла с низким энергопотреблением отражают тепло обратно к источнику , позволяя коротковолновому свету проходить сквозь них для естественного освещения.

Ниже приведены несколько различных типов низкоэмиссионных покрытий для стекла, из которых вы можете выбрать.

Покрытие Softcoat Low-E Glass
Покрытия из низкоэмиссионного стекла Softcoat

обладают более энергоэффективными свойствами, так как они имеют три серебряных покрытия, обеспечивающих наилучшую энергетическую ценность на рынке.

Стекло с твердым покрытием Low-E

Покрытия из низкоэмиссионного стекла Hardcoat не обладают такими же энергоэффективными свойствами, как softcoat, поскольку обычно имеют только одно серебряное покрытие. Однако существуют некоторые покрытия из твердого стекла с низким энергопотреблением, которые имеют два слоя серебра вместо одного.

В отличие от тонированного стекла, вам не придется жертвовать естественным освещением в доме ради энергоэффективных установок; скорее, вы можете наслаждаться естественным светом без вредных ультрафиолетовых лучей.

Какой вы выберете?

Существует множество способов создать энергоэффективный дом.Один из способов помочь снизить ваши затраты на электроэнергию и повысить энергоэффективность вашего дома — это установка ударных окон и дверей.

Вы можете максимизировать эффективность оконных и дверных установок с помощью множества способов, включая их тонирование или нанесение на них низкоэмиссионного покрытия. Однако на не следует наносить одновременно тонированное и низкоэмиссионное стекло , потому что их сочетание изменит цвет стекла.

Вы можете пойти еще дальше, установив в свои окна и двери дополнительную стеклянную панель, которую вы можете найти в любой из наших систем изоляционного стекла.

Выбор за вами — какое энергоэффективное решение для окон и дверей вы выберете? Оставьте нам комментарий ниже или напишите нам в Твиттере на @easternarchsys и сообщите нам, какой из них вы бы выбрали — тонированное стекло или стекло с низким энергопотреблением .

Закаленное стекло | Тонированное стекло | Другие типы стекла

Продукция из первичного стекла


  1. Прозрачное стекло — почти бесцветное, с зеленым или сине-зеленым краем. Обычно его толщина составляет от 3/32 дюйма до 3/4 дюйма. Прозрачное стекло толщиной 1/4 дюйма пропускает около 90% видимого света и отражает около 8% видимого света. Если смотреть через стекло, по мере того, как стекло становится толще, бледно-зеленый цвет становится более заметным, а коэффициент пропускания света падает.

  2. Тонированное стекло — (теплопоглощающее стекло) производится путем добавления цветных пигментов в сырье в процессе флоат-процесса. Стандартные цвета включают бронзовый, серый, темно-серый, зеленый, синий и синий / зеленый.Импортное стекло может быть нестандартной расцветки. Плотность цвета является функцией толщины, поскольку стекло становится толще, плотность цвета увеличивается, а коэффициент пропускания света уменьшается. Поскольку тонированное стекло уменьшает количество передаваемого света, оно также поглощает часть этой солнечной энергии, что называется поглощением тепла. Это дополнительное тепло вызывает термическое напряжение, которое может повлиять на стекло и привести к его разрушению, если оно не закаляется.

  3. Светоотражающее стекло — (солнцезащитное стекло) — это прозрачное или тонированное стекло, которое имеет приблизительно тонкий слой оксида металла.Толщина 000003 дюйма, нанесенная на поверхность стекла. Светоотражающее стекло имеет эстетическую привлекательность из-за множества доступных вариантов цвета, но, с другой стороны, его замена становится более дорогостоящей в случае повреждения. Это увеличивает экономию энергии за счет уменьшения поступления солнечного тепла при одновременном пропускает часть видимого света.

  4. Low E glass — (низкая излучательная способность) — это тип отражающего стекла, которое кажется прозрачным, отражая тепло обратно к источнику. Оно снижает потери тепла, обеспечивая при этом максимальное освещение пропускание, а также помогает противостоять УФ-лучам.В зависимости от угла обзора и солнечного света можно увидеть легкий оттенок. Стекло, полученное из разных серий или с различным покрытием из оксида металла, будет иметь различный оттенок или цвет, что делает чрезвычайно трудным сопоставление нескольких литров стекла Low E.

  5. Непрозрачное стекло (узорчатое стекло, узорчатое стекло, декоративное стекло) — это тип рулонного стекла, на поверхность которого нанесен узор с помощью ролика. Узор рассеивает детали объектов, просматриваемых через стекло, а степень рассеивания зависит от выбранного узора.Некоторые узоры нельзя закалить из-за глубины рисунка или способа изготовления. Доступная толщина зависит от конкретного рисунка.

  6. Витражное стекло (художественное стекло, опалесцирующее стекло, соборное стекло) — это обычно вид катаного стекла. Обычно он производится небольшими партиями и может иметь несколько цветов в одном куске стекла. Витраж нельзя закалить.

  7. Стеклянная проволока — это вид прокатанного стекла, который имеет сварную проволочную сетку, которая подается в расплавленное стекло непосредственно перед тем, как стекло попадает в ролики.Ролики заделывают проволоку в стекло, после чего обе поверхности шлифуются и полируются. Ромбовидные и квадратные узоры являются типичными и могут быть нечеткими. Армированное стекло обычно используется в огнестойких отверстиях, потому что проволока удерживает стекло в створке, если оно треснет. Существуют ограничения на квадратные метры армированного стекла на одно отверстие в зависимости от требуемого номинала. Это не безопасное стекло, и его нельзя закалить.

Готовые изделия из стекла


  1. Гнутое стекло — это плоское стекло, нагретое примерно до 1000 градусов под действием силы тяжести или механически сформированное до желаемой формы.Гнутое стекло бывает отожженным, термообработанным, закаленным, ламинированным или изолированным.

  2. Матовое стекло — (подвергнутое пескоструйной обработке) — это отожженное стекло с обработанной пескоструйной обработкой однородной плотности на заводе. Его нельзя закалить, если он не подвергнется пескоструйной обработке после закалки. Поверхность, подвергнутая пескоструйной очистке, может обесцветиться при контакте с посторонними материалами. Стекло можно персонализировать с помощью гравированных и / или резных рисунков и логотипов. Кислотное травление стекла — это химический процесс для достижения аналогичных свойств с меньшим потенциальным изменением цвета.

  3. Изолированное стекло — см. Изолированное стекло

  4. Многослойное стекло — обычно производится путем помещения слоя поливинилбутираля между двумя или более литрами стекла, а затем его сплавления вместе с использованием тепла и давления в специальной печи, называемой автоклав. Ламинирование смолой — это недавно разработанный альтернативный процесс, при котором жидкая химическая смесь заливается в пространство между двумя листами стекла и дает ей возможность затвердеть или затвердеть. Наиболее важной характеристикой многослойного стекла является способность промежуточного слоя удерживать стекло на месте при разбивании, обеспечивая защиту от падающего стекла и / или проникновения в проем.Слой ПВБ снижает выцветание от УФ-лучей и снижает передачу звука. Многочисленные типы стекла, поликарбоната и промежуточных слоев различной толщины могут использоваться для выполнения самых разнообразных задач, таких как пуленепробиваемость или устойчивость к ураганам.

  5. Зеркало — это отожженное стекло, которое имеет серебряную основу, нанесенную методом влажного химического осаждения, а затем покрывается защитной краской для зеркальной основы. Его нельзя закалить. Чтобы соответствовать требованиям к безопасному остеклению, зеркало можно покрыть прослойкой из ПВБ, или на заднюю часть зеркала можно нанести защитный лист из полиэтилена с клейкой основой.

  6. Зеркальное стекло — (одностороннее зеркало, двустороннее зеркало, защитное зеркало, первое поверхностное зеркало) на самом деле представляет собой отражающее стеклянное покрытие на сером стекле толщиной 1/4 дюйма, а не зеркало, потому что оно не имеет серебряной основы . Он разработан таким образом, чтобы обеспечивать обзор только с одного направления, а с другого он выглядит как зеркало. Покрытая поверхность должна быть обращена к стороне объекта, с рекомендуемым соотношением света 10: 1. Он доступен только для внутреннего использования, поскольку покрытие может быть поврежденным погодой.Его можно закалить, но это резко увеличит визуальные искажения.

  7. Spandrel glass — невидимое стекло. Обычно это делается путем наплавления цветной керамической фритты на внутренней поверхности стекла, обычно на поверхности №2. Стекло необходимо подвергнуть термоупрочнению или закалке, потому что цвет будет поглощать тепло. Spandrel обычно используется между несколькими этажами здания, чтобы скрыть конструкционные материалы, такие как подвесные потолки и бетонные перекрытия.Окрашенная внутренняя поверхность не подходит для использования в качестве отделанной стены, потому что дневной свет будет просвечивать сквозь рассеянные отверстия, на ней могут появиться следы от кисти и она будет неровной.

  8. Закаленное стекло — это тип термоупрочненного стекла, которое производится путем нагревания отожженного стекла с последующим его быстрым охлаждением. Быстрое охлаждение удерживает поверхности стекла в состоянии сильного сжатия, а внутреннюю часть или внутреннюю часть стекла — в компенсирующем напряжении. После закалки стекло нельзя резать или просверливать, поэтому все изготовление должно быть завершено до процесса закалки.Закаленное стекло примерно в четыре (4) раза прочнее, чем отожженное стекло того же размера и толщины. Чтобы соответствовать нормам безопасного остекления, на стекле должна быть постоянная этикетка (логотип) с указанием производителя, типа стекла и стандарта безопасного остекления, которому оно соответствует. Все закаленное стекло искажено. Искривление изгиба, перекоса и перекоса присуще закаленному стеклу и не может быть устранено.

  9. Стекло термоупрочненное — во многом схоже с закаленным стеклом.Оно примерно в два (2) раза прочнее отожженного стекла того же размера и толщины. Искажения менее заметны, чем закаленные. Он не квалифицируется как безопасный материал для остекления, потому что его узор излома похож на отожженное стекло. Оно не имеет тенденции к самопроизвольному разрушению, как закаленное стекло. После термического упрочнения стекло нельзя резать или просверливать.

На что следует обратить внимание перед тонировкой или добавлением пленки к вашим ураганным окнам

Вы слышали о пленках и покрытиях для окон, и вам интересно, как они работают.Могут ли они действительно повысить эффективность вашего дома, предоставить вашей семье больше уединения или защитить ваш интерьер от сурового солнца Флориды?

Возможно, вы даже подумаете о том, чтобы посмотреть на некоторые оконные пленки или оттенки стекла, но прежде чем наклеивать какие-либо покрытия на окна, подумайте о нескольких вещах.

Зачем тонировать окна во Флориде?

Тонирование окон часто является одним из самых экономичных способов сделать ваш дом во Флориде более энергоэффективным. В то время как некоторые другие виды солнечной обработки окон предполагают совершенно новую установку, на текущую поверхность окна можно наклеить тонированную пленку.

Краски с покрытием могут помочь уменьшить количество света и тепла, попадающего в ваш дом. Правильный оттенок может снизить ваш счет за электроэнергию до 30%!

Тонированные оконные пленочные покрытия также могут помочь добавить уровень конфиденциальности. Подобно тому, как владелец автомобиля может тонировать свои окна, чтобы их было не так легко увидеть, тонирование окон вашего дома более темным оттенком может помочь скрыть от любопытных соседей или прохожих видимость внутри.

Домовладельцы также выбирают тонированное стекло Hricane из-за его антибликовых свойств и для защиты своей мебели, картин и интерьера от длительного воздействия ультрафиолета.

Какой оттенок лучший?

Оттенки окон могут быть разных оттенков, чтобы соответствовать вашему предпочтительному стилю или желаемым преимуществам. Например, самые распространенные цвета тонированных окон — серый и бронзовый. Эти более темных оттенков могут помочь уменьшить проникновение света и тепла в ваш дом .

Более светлые оттенки, такие как синие или зеленые оттенки, могут помочь уменьшить проникновение света, но меньше отражают тепло. Вместо этого они противодействуют желтым и оранжевым свойствам солнца как их противоположности на цветовом круге, помогая сбалансировать яркость.Эти более светлые оттенки могут придать вашему дому более мягкий прохладный вид .

Вот несколько популярных оттенков от компании PGT, которой мы доверяем, чтобы получить представление о внешнем виде каждого оттенка.

Знаете ли вы, что такое Low-E Glass?

Low-e, иногда называемый LoE, является аббревиатурой для обозначения низкого коэффициента излучения. Low-e glass имеет оконную пленку , предназначенную для уменьшения количества инфракрасного и ультрафиолетового (УФ) света , проникающего в ваш дом.

Каждое окно покрыто невидимым слоем металла или оксида металла, зачастую тоньше, чем кусок человеческого волоса.Таким образом, ваше окно остается прозрачным, не приобретая определенного оттенка, как тонированные окна.

Подобно тонированному стеклу, покрытие из стекла с низким коэффициентом излучения помогает сделать ваш дом более энергоэффективным. Как и более темные тонированные окна, стекло с покрытием low-e также отражает тепло, что помогает регулировать температуру в вашем доме, не позволяя горячему воздуху Флориды проникать внутрь, а прохладному воздуху — внутрь.

Хотя низкоэмиссионное стекло отражает тепловую энергию, оно по-прежнему пропускает свет, ярко освещая ваш дом, но имеет на лучшую защиту от инфракрасного излучения и ультрафиолета, чем стандартное стекло, а часто даже тонированное стекло.

Что лучше: тонировка окон или стекло с низким энергопотреблением?

Многие домовладельцы во Флориде предпочитают тонировать свои окна, а не покупать стекло с низким энергопотреблением. Это связано с тем, что покрытие low-e не может быть нанесено на ваши окна в их рамах — оно требует замены ваших текущих окон.

Установка тонированной оконной пленки на текущее стекло может быть более экономичным вариантом. Или, для тех, кто живет в старых или старинных домах, это может быть единственный вариант поиска окон, которые соответствуют текущему образу или эстетике.

Впрочем, у тонировки есть и недостатки. Тонирование текущих окон может привести к аннулированию гарантии на стекло. Прочтите другой наш блог, в котором они сравниваются более подробно: « Что лучше: стекло с низким энергопотреблением или тонированная оконная пленка?

Задумывались ли вы о стеклопакете / ламинированном стекле?

Помимо выбора между стеклом с низким энергопотреблением или тонировкой окон, вы также должны учитывать разницу между ламинированным стеклом, стеклопакетом и ударным стеклом.

Здесь, в Storm Solutions, мы доверяем продуктам CGI и считаем, что они хорошо это объясняют. Ознакомьтесь с их советами по выбору стекла, устойчивого к ударам и ультрафиолетовому излучению.

Поговорите с профессионалом

Все эти виды ударного стекла, а также специальные оттенки и покрытия могут сбивать с толку. Иногда проще связаться с профессионалом, , который может поговорить с вами один на один, чтобы найти правильное решение для вашего дома во Флориде.

Узнайте, чем наши окна и отделка отличаются от других в этом районе.Затем позвоните нам по телефону (239) 205-3193 для получения дополнительной информации.

Окна для высокопроизводительных коммерческих зданий

Тонированное остекление

Стекло доступно в нескольких оттенках, которые поглощают часть солнечного тепла и блокируют дневной свет. Тонирование изменяет цвет окна и может повысить визуальную конфиденциальность. Основное применение тонированного стекла — это уменьшение бликов от яркого наружного освещения и уменьшение количества солнечной энергии, передаваемой через стекло.

Тонированные остекления сохраняют прозрачность изнутри, хотя яркость внешнего вида уменьшается, а цвет меняется. Наиболее распространенными цветами являются нейтральный серый, бронзовый и сине-зеленый, которые не сильно меняют воспринимаемый цвет изображения и имеют тенденцию хорошо сочетаться с другими архитектурными цветами.

Тонированное стекло производится путем изменения химического состава стекла с помощью специальных неорганических добавок. Цвет стойкий и не меняется со временем. Его цвет и плотность меняются с толщиной стекла. Покрытия можно наносить и после изготовления. Каждое изменение цвета или сочетание различных типов стекла влияет на пропускание видимого света, коэффициент солнечного тепла, отражательную способность и другие свойства.Производители стекла перечисляют эти свойства для каждого цвета, толщины и типа сборки стекла, которое они производят.

Тонированные остекления специально разработаны для максимального поглощения части или всего солнечного спектра, и их часто называют теплопоглощающими. Вся поглощенная солнечная энергия первоначально преобразуется в тепло внутри стекла, тем самым повышая температуру стекла. В зависимости от климатических условий до 50% тепла, поглощаемого одним листом тонированного стекла, затем может передаваться внутрь посредством излучения и конвекции.Таким образом, по сравнению с другими видами остекления общее количество солнечного тепла может снизиться лишь незначительно. Это поступление тепла от поглощения, которое передается в комнату, также вызывает дискомфорт возле тонированных окон. Теплопоглощающее стекло обеспечивает более эффективную защиту от солнца при использовании в качестве внешнего слоя двойного окна. Традиционное тонированное остекление, бронзовое и серое, часто требует компромисса между видимым светом и солнечной энергией. Уменьшение пропускания видимого света больше, чем коэффициента притока солнечного тепла (см. Рисунок справа).Это может уменьшить блики за счет уменьшения видимой яркости стеклянной поверхности, но также уменьшает количество дневного света, проникающего в комнату. Для окон, где желателен дневной свет, может быть более удовлетворительным использовать высокоэффективную тонировку или покрытие вместе с другими средствами борьбы с бликами. Тонированное остекление может обеспечить некоторую визуальную конфиденциальность в течение дня, когда оно снижает видимость снаружи. Однако ночью эффект обратный, и на улице изнутри сложнее увидеть, особенно если оттенок сочетается со светоотражающим покрытием.

Чтобы решить проблему уменьшения дневного света с помощью традиционного тонированного остекления, производители стекла разработали тонированное стекло с высокими эксплуатационными характеристиками, которое иногда называют спектрально-селективным. Это стекло предпочтительно пропускает дневную часть солнечного спектра, но поглощает ближнюю инфракрасную часть солнечного света. Это достигается за счет специальных добавок в процессе производства флоат-стекла. Как и другие тонированные стекла, оно прочное и может использоваться как в монолитных, так и в оконных стеклах.

Спектрально-избирательное остекление имеет голубой или светло-зеленый оттенок и имеет более высокие значения пропускания видимого света, чем традиционное стекло с бронзовым или серым оттенком, но имеет более низкие коэффициенты солнечного тепла. Поскольку они обладают абсорбирующей способностью, их лучше всего использовать в качестве наружного остекления в стеклопакетах. Их также можно комбинировать с низкоэмиссионными покрытиями для дальнейшего улучшения их характеристик. Тонированное остекление с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивает существенное улучшение по сравнению с обычным прозрачным, бронзовым и серым стеклом и небольшое улучшение по сравнению с существующими тонированными стеклами зеленого и сине-зеленого цветов, которые уже обладают некоторой избирательностью.

Тонированное остекление чаще встречается в коммерческих окнах, чем в окнах жилых домов. В случае модернизации, когда окна не заменяются, на внутреннюю поверхность остекления можно нанести тонированную пластиковую пленку. Нанесенные тонированные пленки обеспечивают некоторое снижение солнечного излучения по сравнению с прозрачным стеклом, но они не так эффективны, как спектрально-селективные пленки или светоотражающие клеевые пленки, и не так долговечны, как тонированное стекло.

Красота и преимущества тонированного стекла

Применение стекла в дизайне так же безгранично, как и воображение.Стеклянные покрытия и цвета можно наносить в первую очередь в эстетических целях, но преимущества в производительности являются дополнительным, а иногда и необходимым бонусом. Тонированное стекло — это тот тип стекла, который удовлетворяет обоим этим требованиям, улучшая внешний вид фасада здания и одновременно улучшая его солнечные характеристики. С внешней стороны тонированное стекло является отличительным, отражающим и может заявить о себе при нанесении на большую часть ограждающей конструкции здания или при его контрастировании с другими фасадными материалами. Тонированное стекло можно использовать для создания навесной стены и чаще всего используется в коммерческих помещениях, офисах и других крупных объектах.Идеально подходит для витрин, атриумов, мансардных окон, а также для оформления интерьеров.

Тонированное стекло с высокими эксплуатационными характеристиками помогает регулировать температуру в здании, поскольку оно спроектировано так, чтобы поглощать энергию видимого спектра света. Он способен уменьшать блики и обеспечивать беспрепятственный обзор, если смотреть изнутри. Поскольку тонированное стекло можно выбрать в различных цветах, оно также может придать дополнительный эстетический оттенок своим характеристикам. Популярные цвета для тонированного стекла включают бронзовый, серый, синий и зеленый. Их можно выбрать у ведущих производителей стекла, таких как AGC Glass North America, чей продукт из тонированного стекла Solarshield® изготавливается с использованием процесса флоат-стекла.В результате получается идеально ровная гладкая стеклянная поверхность.

В соответствии с современными требованиями и тенденциями, AGC Glass в настоящее время расширяет свою линейку предложений, включив в нее элегантное мягкое серое стекло Majestic Grey, пригодное для множества применений, обеспечивающее защиту от солнца и уникальный внешний вид, который работает в тандеме с другими строительные материалы. Фактически, одна проблема с большинством продуктов из тонированного стекла заключается в том, что они предлагают ярко выраженный контраст по сравнению с другими элементами фасада здания. Это может пойти на пользу архитектору, если он хочет, чтобы стекло выделялось в своем дизайне. Однако если им требуется более приглушенный фасад, в котором объединены все элементы, то Majestic Grey может предложить выгодное дизайнерское решение.

Поскольку тенденции в строительстве и дизайне отходят от цельностеклянных фасадов, такое решение, как Majestic Grey, может быть идеальным для использования с другими материалами. Благодаря своему ненавязчивому тонкому оттенку это светло-серое стекло может гармонично дополнять камень, плитку, сталь, металлическую пластину и другие изделия.Кроме того, это универсальное светло-серое стекло от крупнейшего в мире производителя стекла, обеспечивающее пропускание видимого света 65% для обильного естественного света, что необходимо для многих современных структур и удовлетворяет всеобщее внимание к благополучию и доступу на улицу.

Объединение характеристик и эстетики полностью возможно с такими продуктами, как Majestic Grey, и такое стекло может быть средством для достижения превосходного светопропускания, высочайшего эстетического вида и соответствия современным тенденциям дизайна.

12Мар

Пдд движение по полосам в городе перестроение: ДТП при перестроении: кто всегда виноват, и как избежать проблем

Расположение транспортных средств на проезжей части

п 9.1 ПДД Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

п 9.1(1) ПДД. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

п 9.2 ПДД. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

п 9.3 ПДД. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

п 9.4 ПДД. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

п 9.5 ПДД. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

п 9.6 ПДД. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

п 9.7 ПДД. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

п 9.8 ПДД. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

п 9.9 ПДД. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

п 9.10 ПДД. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

п 9.11 ПДД. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

п 9.12 ПДД. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

9. 1.

Когда разметка на дороге отсутствует, или же, если она не видна (снег, лед и т.д.), водители должны самостоятельно определять количество полос движения и их ширину.

Пункт 9.1 (1) введен в ПДД 12 июля 2017 года. В этом пункте пдд определены условия, при которых запрещается выезд на встречную полосу. Визуально это сплошная (двойная сплошная) линия разметки, отделяющая встречный поток машин, разделительная полоса (имеется в виду полоса, обозначенная разметкой 1.2) и трамвайные пути, расположенные в одной плоскости с проезжей частью (движение по трамвайным путям осуществляется с учетом пункта 9.6, выезд на встречные трамвайные пути запрещен).

9.2.

Если проезжая часть имеет четыре полосы и более, между встречными потоками транспортных средств должна быть нанесена двойная сплошная линия разметки 1.3 или сделана разделительная полоса. При отсутствии разметки или если она не видна, водитель должен сам определить количество полос на дороге, руководствуясь п. 9.1, в случае, если их больше трех, выезжать за середину дороги нельзя.

9.3.

На рассматриваемых дорогах крайние полосы предназначены только для движения в одном направлении. Встречный транспорт на них не допускается, несмотря на то, что они выделены прерывистой линией разметки 1.5 .

Использовать среднюю полосу для постоянного движения нельзя, так как на нее разрешено выезжать водителям, движущимся в противоположных направлениях. На среднюю полосу разрешено въезжать только с определенной целью: для обгона, объезда, поворота налево, разворота.

9.4.

Данный пункт ПДД обязывает водителей в указанных в нем ситуациях вне населенного пункта двигаться по возможности правее, т.е. если правая полоса свободна, то следует двигаться только по ней, не занимая левые полосы.

Левые полосы должны быть свободны для возможности совершения разворота и левого поворота транспортных средств, а также для пропуска автомобилей оперативных служб, двигающихся с повышенной скоростью.

9.5.

Требование данного пункта обязательно для выполнения независимо от того, что является причиной движения транспортных средств со скоростью, не превышающей 40км/ч (особенности конструкции, техническое состояние или особые свойства перевозимого груза).

9.6.

9.7.

Езда по линиям разметки дезорганизует движение, так как другие водители могут решить, что вы собираетесь перестроиться в другой ряд. Наезд на линию продольной разметки в непогоду, например во время дождя, опасен еще и тем, что при разных коэффициентах сцепления покрытия и материала разметки (краска, пластические материалы) возможен занос автомобиля.

9.8.

Въезжая (поворачивая) на дорогу с реверсивным движением, следует занять крайнюю правую полосу независимо от того в какую сторону на перекрестке (влево иди вправо) осуществляется поворот.

9.9.

Водитель специального транспорта, находясь в вышеуказанных разрешенных случаях на тротуаре, обочине или пешеходной дорожке, обязан помнить, что преимущество в движении в этой ситуации принадлежит пешеходам.

9.10.

В ПДД под дистанцией между автомобилями понимается расстояние между ТС, движущимися друг за другом по одной полосе. Правила не указывают точную величину безопасной дистанции, так как она зависит от технического состояния автомобиля, состояния дорожного покрытия, погодных условий и т. д. При движении в плотном транспортном потоке необходимо прогнозировать возможное экстренное торможение движущегося впереди транспорта и обращать внимание на тех, кто движется сзади.

Условно принято считать, что водитель при движении должен держать дистанцию (в метрах), равную не меньше половины значения скорости (в км/ч). Т.е. при скорости движения 60км/ч. считается безопасной дистанция около 30м, при 90км/ч. — около 45м и т.д.

Поскольку глазомер у всех людей разный, чтобы не путаться в метрах, дистанцию удобнее измерять в секундах. Почему так лучше и как это осуществить, есть ответ в статье Движение в потоке.

Боковой интервал – расстояние между бортами ТС, движущихся как попутно, так и навстречу друг другу. Безопасный боковой интервал выбирается в зависимости от скорости движения и ширины автомобиля. В любом случае он должен быть не меньше 0,5м (значение условное) между попутными ТС при их движении с одинаковыми скоростями.

9.11.

Водители тихоходных и длинных ТС обязаны внимательно следить за дорожной обстановкой не только впереди и со стороны своих бортов, но и сзади, чтобы своевременно дать возможность обгоняющим вернуться на свою полосу движения.

При движении тихоходных и длинных ТС в организованной транспортной колонне и при высокой интенсивности движения, их водители могут не соблюдать требования данного пункта Правил, поскольку в этих условиях обгоны невозможны.

9.12.

Это требование ввели с целью предотвратить выезд ТС, выполняющих объезд препятствия, на сторону встречного движения. Объезжать указанные элементы дорожных сооружений слева разрешено только тогда, когда это предписывают дорожные знаки (4.2.2 «Объезд препятствия слева» или 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева») или соответствующая разметка.

ПДД РФ 2023 — 8. Начало движения, маневрирование

Правила дорожного движения 2023

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами дорожного движения, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

дорожных диет (реконфигурация дорог) | ФХВА

Road Diet on Edgewater Dr., Orlando, FL

FHWA предлагает DOT штата БЕСПЛАТНО Техническую помощь, связанную с Road Diet. Эта помощь включает в себя любые действия, которые продвигают дорожные диеты в вашем штате. Например, запросы на техническую помощь могут включать:

  • Рассмотрение проекта государственной политики или руководящих документов по дорожному плану;
  • Разработка презентации дорожной диеты, предназначенной либо для руководства, либо для широкой общественности;
  • Анимации, демонстрирующие, как дорожные диеты повышают безопасность;
  • Предоставление рекомендаций по проектированию необычных конфигураций дорожной диеты;
  • Предоставление примеров других дорожных диет по всей стране, аналогичных дорожной диете заявителя; и
  • Предоставление рекомендаций по внедрению дорожной диеты, включая выбор возможных мест, ограничения пропускной способности, информирование общественности, показатели оценки, EMS, медленно движущиеся транспортные средства, стоимость или финансирование.

Наконец, FHWA также предлагает БЕСПЛАТНЫЕ семинары по дорожной диете. Узнайте больше о них здесь.

Реконфигурация проезжей части, известная как Дорожная диета, предлагает несколько ценных улучшений по низкой цене применительно к традиционным четырехполосным неразделенным шоссе. Помимо низкой стоимости, основные преимущества дорожной диеты включают повышенную безопасность, мобильность и доступность для всех участников дорожного движения, а также среду «полных улиц», позволяющую использовать различные виды транспорта.

Классическая дорожная диета обычно включает преобразование существующего четырехполосного неразделенного сегмента проезжей части в трехполосный сегмент, состоящий из двух сквозных полос и центральной двусторонней полосы для левого поворота.

Полученные преимущества включают снижение аварийности с 19 до 47 процентов, снижение разности скоростей транспортных средств, улучшение мобильности и доступа для всех участников дорожного движения, а также интеграцию проезжей части в окружающую среду, что приводит к повышению качества жизни. Ключевой особенностью дорожной диеты является то, что она позволяет выделять освобожденное пространство для других целей, таких как поворотные полосы, автобусные полосы, островки-убежища для пешеходов, велосипедные дорожки, тротуары, автобусные остановки, парковки или ландшафтный дизайн.

Зачем выбирать дорожную диету? Четырехполосные неразделенные автомагистрали подвержены относительно высокой частоте аварий, особенно по мере того, как интенсивность движения и количество поворотов со временем увеличиваются, что приводит к конфликтам между транспортными средствами, движущимися на высокой скорости, транспортными средствами, поворачивающими налево, и другими участниками дорожного движения. FHWA считает дорожные диеты проверенной контрмерой безопасности и продвигает их как ориентированную на безопасность альтернативу традиционной четырехполосной неразделенной дороге. Факторы изменения аварийности, связанные с дорожной диетой, также доступны для использования в анализе выгод и затрат контрмер безопасности.

По мере того, как все больше сообществ хотят иметь «целые улицы» и больше пригодных для жизни пространств, они обращаются к агентствам, чтобы найти возможности лучше интегрировать пешеходные и велосипедные объекты и варианты общественного транспорта вдоль своих коридоров. Когда дорожная диета планируется в сочетании с проектами реконструкции или простого покрытия, безопасность и эксплуатационные преимущества достигаются в основном за счет затрат на повторную разметку. Дорожная диета — это недорогое решение, которое решает проблемы безопасности и приносит пользу всем участникам дорожного движения — беспроигрышный вариант для качества жизни.

Дорожные диеты выдержали испытание временем, они применяются транспортными агентствами уже более трех десятилетий. Одна из первых установок дорожной диеты была установлена ​​в 1979 году в Биллингсе, штат Монтана. Популярность дорожных диет возросла в 1990-х годах. Города, в том числе Шарлотта, Чикаго, Нью-Йорк, Пало-Альто, Сан-Франциско и Сиэтл, также сделали выбор в пользу того положительного влияния, которое дорожные диеты оказывают на их сообщества.

FHWA разработало Информационное руководство по дорожному питанию, чтобы помочь местным жителям понять преимущества безопасности и эксплуатации и определить, могут ли дорожное питание быть полезными в их регионе.

Последнее обновление: вторник, 25 октября 2022 г.

сек. 169.18 Положения МН

§

Подд. 5.Движение влево от центра проезжей части; исключение.

(a) Ни одно транспортное средство не должно выезжать на левую сторону от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, следующего в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы разрешать такой обгон и обгон полностью, не мешая безопасной эксплуатации любого транспортного средства, приближающегося со встречного направления, или любого обгоняемого транспортного средства. В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем приблизится на 100 футов к любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления.

(b) За исключением проезжей части с односторонним движением, ни одно транспортное средство при обгоне и обгоне другого транспортного средства или в любое другое время не должно двигаться на левую половину проезжей части при следующих условиях:

(1) при приближении гребень уклона или поворот на шоссе, где обзор водителю по шоссе затруднен на расстоянии 700 футов;

(2) при приближении на расстояние менее 100 футов к любому подземному переходу или туннелю, железнодорожному переезду, перекрестку в черте города или перекрестку за городом, если наличие перекрестка отмечено предупредительными знаками; или

(3) если установлены официальные знаки, запрещающие обгон, или отмечена отличительная осевая линия, эта отличительная линия также запрещает обгон, как указано в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением, принятом комиссаром.

(c) Несмотря на параграф (b), пункт (3), автомобиль может двигаться по левой стороне проезжей части для безопасного обгона велосипеда при следующих обстоятельствах:

(1) велосипед движется по в том же направлении, что и автомобиль;

(2) водитель автомобиля либо (i) обеспечивает безопасный клиренс, ни в коем случае не менее трех футов или половины ширины автомобиля, в зависимости от того, что больше, или (ii) полностью въезжает в левую полоса шоссе;

(3) водитель велосипеда не (i) поворачивает налево или (ii) не сигнализирует, что водитель велосипеда намеревается повернуть налево; и

(4) водитель транспортного средства соответствует всем другим применимым требованиям в соответствии с этим разделом.

§

Доп. 7. полосное шоссе.

Когда любая проезжая часть разделена на две или более четко обозначенных полосы для движения, применяются следующие правила, в дополнение ко всем другим, согласующимся с этим подразделением:

единственную полосу и не должен смещаться с полосы до тех пор, пока водитель не убедится в том, что движение может быть выполнено с безопасностью;

(2) на проезжей части, которая не является проезжей частью с односторонним движением и разделена на три полосы, транспортное средство не должно двигаться по средней полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, где проезжая часть хорошо видна, а центр полоса свободна от движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к левому повороту, или там, где центральная полоса в данный момент выделена исключительно для движения транспорта в направлении, в котором движется транспортное средство, и обозначена указателями, уведомляющими о распределении. Левая полоса трехполосной дороги, не являющейся проезжей частью с односторонним движением, не может использоваться для обгона и обгона другого транспортного средства;

(3) могут быть установлены официальные знаки, направляющие медленно движущееся транспортное средство на выделенную полосу или выделяющие определенные полосы для транспортных средств, движущихся в том же направлении, и водители транспортных средств должны подчиняться знаку;

(4) всякий раз, когда на проезжей части установлена ​​велосипедная дорожка, любое лицо, управляющее автомобилем на проезжей части, не должно двигаться по велосипедной дорожке, кроме как для выполнения парковочных маневров, чтобы припарковаться там, где парковка разрешена, въехать или выехать шоссе, чтобы подготовиться к повороту, как это предусмотрено в разделе 169.19, подраздел 1, или для остановки школьного автобуса с целью приема или высадки любого человека при условии, что школьный автобус оборудован и идентифицирован в соответствии с положениями статей 169. 441 и 169.442, подраздел 1, а мигающие красные сигналы активированы и останавливаются- сигнальная рука выдвинута; и

(5), невзирая на пункт (1), оператор транспортного средства общей длиной более 40 футов, общей шириной более десяти футов или любой комбинации транспортных средств может с должным учетом всех других транспортных средств , отклоняться от полосы, по которой едет оператор, в той мере, в какой это необходимо для подъезда и проезда кругового перекрестка.

§

Доп. 11.Обгон припаркованного авторизованного транспортного средства; цитата; вероятная причина.

(a) Для целей настоящего подраздела «уполномоченное транспортное средство» означает разрешенное аварийно-спасательное транспортное средство, как определено в разделе 169.011, подраздел 3; эвакуатор или тягач, как определено в разделе 168B.011, подраздел 12a; патрульная машина автострады; автомобиль для обслуживания дорог; служебный автомобиль; строительная машина; транспортное средство для твердых отходов; или утилизационный автомобиль.

(b) При приближении и перед обгоном разрешенного транспортного средства с включенными аварийными, мигающими или сигнальными огнями, которое припарковано или иным образом остановлено на улице или шоссе, имеющих две полосы движения в одном направлении, или рядом с ними, водитель транспортного средства должен безопасно переместить транспортное средство на полосу, наиболее удаленную от разрешенного транспортного средства, если это возможно.

(c) При приближении и перед обгоном разрешенного транспортного средства с включенными аварийными, мигающими или сигнальными огнями, которое припарковано или иным образом остановлено на улице или шоссе или рядом с ними, имеющих более двух полос движения в одном направлении, водитель транспортное средство должно безопасно перемещать транспортное средство таким образом, чтобы между водителем и любой полосой движения, на которой разрешенное транспортное средство полностью или частично припарковано или иным образом остановлено, оставалась свободная полоса движения, если это возможно.

(d) Если смена полосы движения в соответствии с параграфами (b) или (c) невозможна или при приближении и перед обгоном разрешенного транспортного средства с включенными аварийными, мигающими или сигнальными огнями, которое припарковано или иным образом остановлено на или рядом с улица или шоссе, имеющее только одну полосу движения в том же направлении, водитель транспортного средства должен снизить скорость транспортного средства до скорости, разумной и разумной в данных условиях, до тех пор, пока автомобиль полностью не объедет припаркованное или остановившееся разрешенное транспортное средство , если это возможно сделать.

(e) Блюститель порядка может вынести предупреждение водителю транспортного средства, если у блюстителя порядка есть достаточные основания полагать, что водитель управлял транспортным средством в нарушение этого раздела в течение четырех часов после прекращения инцидент или получение отчета в соответствии с пунктом (f). Замечание может быть вынесено даже в том случае, если нарушение не было совершено в присутствии блюстителя порядка.

12Мар

Легковые автомобили категория: Категория Е: какие машины можно водить, и на что имеет право водитель? — Оренбург

Ошибка

  • Автомобиль — модели, марки
  • Устройство автомобиля
  • Ремонт и обслуживание
  • Тюнинг
  • Аксессуары и оборудование
  • Компоненты
  • Безопасность
  • Физика процесса
  • Новичкам в помощь
  • Приглашение
  • Официоз (компании)
  • Пригородные маршруты
  • Персоны
  • Наши люди
  • ТЮВ
  • Эмблемы
  •  
  • А
  • Б
  • В
  • Г
  • Д
  • Е
  • Ё
  • Ж
  • З
  • И
  • Й
  • К
  • Л
  • М
  • Н
  • О
  • П
  • Р
  • С
  • Т
  • У
  • Ф
  • Х
  • Ц
  • Ч
  • Ш
  • Щ
  • Ъ
  • Ы
  • Ь
  • Э
  • Ю
  • Я
Навигация
  • Заглавная страница
  • Сообщество
  • Текущие события
  • Свежие правки
  • Случайная статья
  • Справка
Личные инструменты
  • Представиться системе
Инструменты
  • Спецстраницы
Пространства имён
  • Служебная страница
Просмотры

    Перейти к: навигация, поиск

    Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

    Возврат к странице Заглавная страница.

    Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

    Тренажеры легковых автомобилей — Категория «B»