22Фев

Как правильно полировать машину: Полировка авто своими руками

Полировка кузова автомобиля после покраски своими руками

Полировка авто после покраски это обязательная процедура, если владелец машины хочет надолго (не менее 3-х лет) сохранить на кузове своей машины однородный цвет и переливающийся глянец. Это необходимая работа независимо от того, была ли проведена полная покраска автомобиля или локальная.

Дефекты после покраски

Полировка кузова автомобиля после покраски устраняет следующие дефекты:

  1. Дефекты ЛКП из-за прилипшей пыли, взвеси, мусора. Часто не видны невооруженным взглядом, но проявятся после высыхания.
  2. Невыдержанная плотность лака или краски приводит к образованию шагрени («целлюлита» или «апельсиновой шкурки» на кузове).
  3. Появление матовой поверхности, хотя ЛКП должно блестеть.
  4. Прорыв покрытия выходящими пузырьками воздуха.

Причины появления дефектов после покраски

Есть несколько основных причин при которых появляются те или иные недостатки после покраски автомобиля.

Пыльное помещение

Среди всех дефектов лакокрасочного покрытия, налипание мусора в процессе работы происходит в 70% случаев. Причина этого: пыль в гараже, плохо вымытая машина, недостаточная вентиляция помещения. Устраняется дефект покраски путем «мокрой» или «сухой» шлифовки. Используются наждачная бумага со степенью абразивности не менее 2000 грит, если шлифовка происходит вручную. Можно использовать шлифовальную машину. Полировка отшлифованной поверхности обязательна.

Шагрень

Причиной появления «апельсиновой шкурки» на кузове, вместо красивой блестящей поверхности проста:

  1. Использование слишком густого лака или краски. Часто дефект возникает по невнимательности водителя, каждое ЛКП имеет индивидуальную технологию нанесения, количество слоев, и параметры разбавления.
  2. Неправильный выбор пульверизатора для покраски. При низком давлении воздуха в сопле пистолета, краска распыляется на поверхности кузова неравномерно, не выдерживается плотность и толщина покрытия.

Дефект можно устранить, если правильно отшлифовать и отполировать кузов после полного застывания ЛКП.

Матовость

Дефект матовой поверхности вместо глянца будет заметен только на пятые сутки после покраски. Если смочить кузов водой, он заблестит на солнце, показывая тот цвет, который водитель желал бы видеть на своей машине всегда. Дефект появляется если:

  1. Высокая влажность помещения при полном отсутствии вентиляции. Если покраска производится зимой, гараж должен быть хорошо прогрет, температура не должна колебаться, опускаясь ниже 15 градусов и не повышаясь более 25.
  2. Высокое давление в сопле пистолета, если покраска осуществляется пульверизатором (не производственным баллоном с краской).
  3. Неправильно выбранный разбавитель с высокими параметрами охлаждения и низким классом высыхания.

Дефект устраняется глубокой полировкой кузова.

Прорыв воздушных капель

Дефект появляется через несколько дней после покраски. Причины:

  • Неподходящая марка разбавителя, который быстро испаряется;
  • Нанесение толстых слоев краски;
  • Покраска вторым или третьим слоем происходит на недостаточно просушенный первый слой;
  • Высокая температура сушки или использование горячего вентилятора.

Дефект полностью устраняется после шлифовки и глубокой полировки.

Подготовительный этап

Шлифовка и полировка проводится не раньше, чем на 20-й день после покраски. Это оптимальный срок, когда даже толстый слой ЛКП просыхает. Кроме этого на третью неделю становятся заметны все возможные дефекты поверхности.

Подготовительный этап перед полировкой после покраски занимает короткое время. Требуется вымыть автомобиль с использованием автошампуня. Поверхность кузова обрабатывается обезжиривателем, малярным скотчем заклеиваются все резиновые втулки, детали авто.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы отшлифовать кузов своими руками потребуется:

  1. Наждачка для шлифования абразивностью от 2000 грит.
  2. Шлифовальная машина, если используется автоматическая шлифовка. Можно использовать электродрель, закрепив на ней наждачные круги и отрегулировав скорость вращений.

Чтобы отполировать машину после покраски используются:

  • Набор полироли разной степени абразивности;
  • Войлочные или кожаные полировочные круги;
  • Пульверизатор;
  • Фетровые салфетки.

Как полировать машину после покраски

Работы по устранению дефектов покраски проводятся в несколько этапов: шлифовка, полирование, нанесение защитного покрытия. В зависимости от вида дефекта (при матовости, например) стартовую шлифовку не используют. Процесс начинается с глубокой полировки. В остальных случаях порядок работ не меняется.

Шлифование

Шлифовка производится с использованием наждачной бумаги. Мокрый способ предполагает предварительное замачивание шкурки, абразивностью 2000 грит на 10 минут. Затем круговыми движениями шлифуется поверхность кузова, бумагу при этом постоянно смачивают.

Отшлифовать сухим способом можно с помощью машинки. Шлифовальной шкуркой удаляют возможные наплывы, проводя крестообразные движения инструментом. Используют наждак абразивностью 3000-4000 грит.

Абразивная полировка

Вторым этапом будет полирование авто после покраски, с применением абразивной пасты. Можно полировать вручную или с использованием полировальной машинки.

Пасту равномерно наносят на поверхность, выбирают рабочую площадь не более 40 кв. см. Круговыми движениями полируют, постепенно меняя состав пасты, доходя до полировочного состава без абразива. После каждой смены пасты, рабочую поверхность кузова необходимо помыть.

Если автомобиль покрашен матовой краской, то в 80% случаев после полировки появится глянец. В составе матового лака должна использоваться специальная глина, которая сохраняет матовость и после полировки, но чтобы сохранить выбранный цвет авто полировать матовую поверхность допускается пастами без абразива. После процедуры нанесение защитной полировки обязательно.

Если автомобиль окрашен в металлический оттенок, то для полировки используют специальные абразивные пасты с пометкой «металлик» от производителя. Абразивные составы полироли не используются

Защитная полировка

Защитная полировка машин используется как завершающий этап. В состав полироли входят тефлон и воск. Защитные покрытия наносятся как вручную, так и машинкой с фетровой или кожаной насадкой.

Перед финишным полированием выбирают чистое, безветренное место, защищенное от прямых солнечных лучей.

Полировка машины после покраски занимает сравнительно мало времени, если выбрать оптимальный инструмент и необходимые полироли. Эту процедуру можно сделать самостоятельно, что позволит сэкономить и приобрести опыт, поскольку защитная полировка должна проводиться раз в 3-5 месяцев.

Полировка кузова: что нужно знать автовладельцу

Качественная полировка позволяет быстро и недорого привести кузов видавшей виды машины к состоянию «только из салона». Но у этой технологии есть немало нюансов – разберемся в них

5 колесо

Полировку автомобиля можно разделить на несколько разновидностей – это устранение дефектов лакокрасочного покрытия кузова после окрашивания, восстановительная полировка в процессе эксплуатации и поддерживающий уход за лакокрасочной поверхностью.

Особенности полировки

После окрашивания кузов любого автомобиля требует финишной обработки. В процессе нанесения краски могут возникать дефекты (прилипшие соринки, пыль, подтеки и пр.), которые необходимо устранить. Для этого используются абразивные продукты (листы, круги, бумага), с помощью которых вручную или специальной шлифовальной машинкой можно также удалить глубокие царапины, потертости и пр.

Следы абразивной обработки убирают с помощью полировальных паст. Для этого, как правило, применяется трехступенчатый процесс полировки. На первом этапе применяются крупноабразивные полироли. Они снимают тончайший верхний слой лака и краски, удаляя риски, царапины и другие повреждения. Крупноабразивные полироли также придают блеск кузовной поверхности, однако этот блеск недостаточно глубокий, да и без дополнительной защиты эффект продлится очень недолго – 1–2 месяца. Второй этап – придание глубокого глянца с помощью среднеабразивных составов. На третьем этапе используются антиголограммные полироли для устранения бликующего эффекта, который возникает на темных цветах после полировки машинкой.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию разных факторов, начиная с погодных условий (перепады температуры, солнце, осадки) и заканчивая вылетающим из-под колес мелким гравием. В результате на кузове возникают мельчайшие повреждения, которые значительно ухудшают состояние лакокрасочного покрытия. При отсутствии крупных царапин обработка абразивными материалами не требуется, можно сразу приступать к полировке пастами. Трехступенчатый процесс в этом случае идентичен полировке после окрашивания. В результате такой обработки автомобиль будет смотреться как новый, исчезнут матовость, легкие царапины, следы от агрессивной автомобильной мойки и пр.

При желании владелец может самостоятельно ухаживать за своим автомобилем. С помощью салфетки и полироли, которую можно приобрести в любом автомагазине, без специального оборудования полировать авто можно сколь угодно часто. Однако данный тип полировки подходит только для косметического ухода и придания легкого глянца и не справится с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия.

Выбор материалов

Существуют два вида полировальных паст. Первый вид – пасты на водной основе с содержанием минералов оксида алюминия разного размера. Второй вид – пасты, содержащие большое количество растворителей и других химических веществ, вступающих в реакцию с поверхностью. Наиболее распространенными пастами на рынке являются полироли на водной основе, т.к. они более безопасны для лакокрасочного покрытия и дают лучший результат в процессе работы.

Основная проблема таких паст – их нельзя хранить при отрицательных температурах. При этом именно в нашей стране этот вопрос стоит достаточно остро – перевозка в неотапливаемых фургонах может занимать продолжительное время, а холода в некоторых регионах держатся большую часть года, усложняя процесс транспортировки и хранения. После заморозки полировальная паста расслаивается, теряет свою вязкость, вплоть до полной потери рабочих свойств продукта, также значительно увеличивается ее расход. Как следствие, увеличиваются затраты на продукт и время на работу. Для решения этой проблемы специально для российского рынка была разработана полировальная паста на водной основе с повышенной стойкостью к минусовым температурам. Такая паста не замерзает до –20°С, соответственно, не подвергается последующему размораживанию и не теряет рабочих характеристик.

Цвет колпачка на бутылке подскажет, какую пасту выбрать для соответствующего этапа полировки. Также на упаковке можно узнать степень абразивности пасты. Чем больше треугольник, обозначающий размер зерна, тем более сильный абразив в упаковке. Буквы NF на бутылке говорят о том, что пасту можно хранить и эксплуатировать при отрицательных температурах. Если говорить о видах паст, то для крупноабразивной основными показателями являются скорость и полнота удаления рисок после абразивной обработки, а также скорость образования глянца. Для паст второго этапа главный показатель – скорость придания глянца и его глубина. Пасту для завершающего этапа можно оценить по тому, насколько качественно и полно она удаляет эффект голограммы. Общие параметры для всех видов паст – это скорость высыхания продукта и разлет частиц, т.к. эти факторы напрямую влияют на расход пасты в процессе полировки и стоимость услуги.

Полируем правильно

Качество полировки напрямую зависит от того, насколько автомобиль был подготовлен к этому процессу – перед работой кузов нужно тщательно вымыть.

Для профессиональной полировки необходима специальная машинка с поролоновыми или шерстяными полировальниками. Полировальная машинка – это профессиональный инструмент с высокой скоростью вращения – от 700 до 2500 оборотов в минуту. Если машинка имеет слишком высокую минимальную скорость вращения полировальника (3–4 тыс. оборотов), инструмент для полировки не подойдет. Полировальники для каждого этапа работ отличаются жесткостью и рельефностью поверхности.

Применение несоответствующего оборудования ведет к быстрому высыханию полировальной пасты и перегреву лакокрасочной поверхности. На высоких оборотах также возникает риск повреждения лакокрасочного покрытия, например, на ребрах деталей (можно ненароком полностью срезать лакокрасочное покрытие). Для профессиональной работы с абразивными материалами необходимо использовать орбитально-шлифовальную машинку. Лучше всего работать на специальном 150-миллиметровом круге на вспененной основе 3000-й или 6000-й градации, который прослужит долгое время и оставит после себя более равномерную риску. Также впоследствии полировщик затратит меньше времени, усилий и продукта на этапе работы с пастами и получит лучшее качество обработанной поверхности.

При самостоятельной полировке машины автовладельцу понадобится минимум составляющих: полировальная паста и мягкая салфетка из микрофибры с высоким ворсом, которая в процессе использования полироли не будет повреждать лакокрасочное покрытие и оставлять после себя ворс или разводы.

Советы специалиста

Для каждого шага полировки необходимо использовать соответствующий данному этапу полировальник.

Рекомендуемые обороты полировальной машинки для: для первого шага – 900–1100 оборотов в минуту, для второго и третьего – 1500 оборотов.

На первом этапе не стоит наносить пасту сразу на большую поверхность, лучше делать это частями, полировать детали площадью 60х60 см. На заключительных этапах можно полировать кузов целиком.

Материал подготовлен совместно с компанией 3M

Хочу получать самые интересные статьи

Как заполировать кузов автомобиля своими руками

Кузов машины до полировки и после неё.

Зачем её делать?

  • Придает автомобилю хороший внешний вид. Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля после его выхода с конвейера подвергается активному воздействию внешней среды. Это перепад температур, грязь, осадки и множество других факторов. Никуда не денешься от механических нагрузок, вибраций, столкновений, что вызывает дефекты лакокрасочного покрытия. Полировка может выполняться для восстановления уже потускневшего покрытия, в результате чего автомобиль «помолодеет» и приобретет товарный вид.
  • Восстановительная шлифовка кузова позволит избавиться от микротрещин краски и царапин. Дело в том, что появившиеся при эксплуатации машины, царапины и трещины на лакокрасочном покрытии могут привести к образованию коррозии. Уйти от этого можно, проведя защитную полировку кузова.
  • При защитной полировке нанесением специального слоя можно продлить жизнь лакокрасочного покрытия авто. При этом сохраняется блеск его поверхности.

Типы полировки кузова автомобиля

  1. Восстановительная. Её проводят, чтобы устранить небольшие царапины, которые имеют небольшую глубину. Если повреждение лакокрасочного слоя произошло до самой грунтовки, то полироль не поможет. Восстановительной полировкой можно удалить разные потертости, полосы и пятна. Работа заключается в механическом удаление тончайшего слоя покрытия с помощью абразивных паст. В процессе работы снимается около пяти микрон, но тут явная зависимость от зернистости пасты. Это немного для исходного заводского покрытия, так толщины лака и краски могут быть от 100 до 150-ти мкм. Наиболее часто такой тип работ применяется перед продажей подержанного автомобиля для придания ему товарного вида.
    Добавим, что восстановительной полировкой не стоит пользоваться слишком часто, так как отшлифовать можно до такой степени, будут видны места просвечивания грунтовки сквозь краску.
  2. Защитная полировка.  Производится для защиты кузова от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Выполнение данного вида полировочных работ проводится без применения абразивных паст. Проводится с применением безабразивной полироли, создаваемой на основе синтетических веществ и разных видов восков. В процессе проведения работ  кузова слой лакокрасочного покрытия не снимается совсем. Защитная полировка идеально подойдет для новых автомобилей, для того, чтобы уберечь кузов автомобиля от мелких повреждений.

Период времени, на протяжении которого будет эффективна защита, зависит от состава смеси. Например, защитный слой нанесенный полимерной полиролью, защищает кузов авто как минимум полгода, а на основе силикона или воска – несколько месяцев. Но если наносить полимерную полироль, то это потребует больше времени и соответствующего специального оборудования.

Как полировать машину в домашних условиях

Подготовка к проведению полировки кузова

После мытья автомобиля нужно его высушить и закрыть клейкой лентой части автомобиля, чтобы абразивные средства их не повредили

Видео: Самостоятельная полировка подготовка

 

  1. Выполнение мойки
    Автомобиль тщательно моют с применением моющих средств;
    Кузов очищается от битума, грунтовки, антикоррозийной обработки и пр.;
    Заклеить, применив специальный скотч (бумагу) места, которые не нуждаются в полировке. Это пластмассовые, резиновые детали, фары;
  2. Каким должно быть помещение
    Для качественного выполнения полировки кузова автомобиля нужно провести предварительную подготовку и создать условия. Для этого подбирается подходящее закрытое помещение, с ограниченным попаданием пыли и наличием надёжной вентиляции. Одним из значимых условий для подбора помещения является отсутствие в помещении прямых солнечных лучей, так как это может вызвать чрезмерно быстрое высыхание полировочных компонентов.
  3. Конечно, следует обеспечить отличное освещение в помещении, чтобы видеть и выявлять различные дефекты кузова автомобиля. Если же вам не удастся подобрать помещение, то проводить работы на улице желательно в тени.

Процесс проведения полировальных работ

Видео: Как быстро и просто отполировать авто

1. Очиститель кузова 2. Удалитель царапин (Антицарапин) 3. Профессиональная полировальная паста (абразивная) Farecla G6 4. Мелкообразивная полироль (финишная) Runway

 

1) Итак, машина вымыта и очищена от насекомых и сильных загрязнений.

  • Нужно или желательно провести операцию по обезжириванию кузова с использованием обезжиривателя,например, W900 APP , либо уайт-спирта. Этими средствами с кузова убирается грязная пленка, очищаются небольшие пятна, и кузов авто подготавливается к работе.
  • Для проведения защитной полировки паста наносится на кусок чистой ветоши и круговым движением растирается по кузову. При этом не увлекайтесь нанесением чрезмерно толстого слоя. Это вызовет помутнение поверхности, что сложно исправить. Полировку лучше проводить небольшими частями, так как высыхание пасты происходит быстро и пока вы заняты полировкой капота, в другом месте она уже может высохнуть и загрубеть. Кузов нужно предохранить от воздействия прямых солнечных лучей.
  • Нанеся полировочный состав, не торопитесь, нужно выдержать некоторое время, чтобы образовалась белая плёнка, после чего мягкой и сухой ветошью шлифуется это место. При этом не применяйте никаких полотенец, а используйте специальную автомобильную салфетку из микрофибры. Есть в продаже очень недешёвый брендовый вариант, а если хотите менее дорогой, то используйтесь салфетками тайваньского производства. Китайцы выпускают такие салфетки с синтетической нитью, которая при длительном использовании может быть причиной появления мелких царапин.
  • Шлифовка кузова вручную очень трудоемкий процесс и потому часто используется специальная полировочная машинка, либо приспосабливается дрель.

 

Видео: Полировка автомобиля (инструменты)

Под дрель для шлифовки понадобится насадка, чтобы можно было закрепить нужные круги. Обычно используется стандартный круг диаметром 18 см. Также понадобится подложка под круг, обычно для простой полировки своим силами используются крепления типа «липучка». Все это можно купить.

Так выглядит насадка на дрель с «липучкой»

2) Самостоятельная восстановительная полировка кузова авто абразивной полиролью потребует в 2 – 3 раза больших затрат времени и сил, чем защитная. Поэтому однозначно желательно использовать технику, то есть либо полировочную машинку, либо дрель.

Полировка капота

  • На первом этапе наносится крупнозернистая абразивная полировальная паста на небольшую поверхность кузова и равномерно растирается поролоном или просто руками.
  • Затем на дрель надевается насадка, лучше с жёстким войлочным кругом, выставляется частота оборотов в пределах 1200 — 1600 и начинаем аккуратное растирание пасты горизонтальными движениями дрели. Не прижимайте диск очень сильно к поверхности, а дайте ему скользить по ней. Диск нужно держать без перекосов, иначе могут образоваться пятна на поверхности. С абразивной полиролью работать нужно осторожно. Если проявить чрезмерное усердие, то можно и «дыру протереть» в буквальном смысле.
  • Рекомендуется осуществлять полировку вручную в местах всяких резких переходов поверхности кузова, модингах, бампере, различных угловых переходах. Эти слабые места могут быть стёрты до краски. Потому большие плоские участки шлифуются дрелью, а полировка остальных мест проводиться вручную с использованием специальной ткани.
  • После  полировки машину моют и ещё раз обезжиривают кузов и точно, как в предыдущем методе наносят состав с мелким абразивом. Это делается для удаления мутноватого оттенка, скрытию мелких царапин и микротрещин. На этом этапе практикуется использование более мягкого полировочного диска из поролона, при увеличенных оборотах дрели для ускорения процесса.
  • Завершив и эту процедуру, поверхность снова моют, протирают, после чего наносится защитная полироль.

Для того чтобы проверить качество работ можно облить отполированный кузов водой. При хорошем качестве вода должна собираться в крупные капли и стекать с кузова. Это называется «эффектом каплеобразования» и считается главным показателем хорошей работы.

Защитная полировка в домашних условиях выполняется 2 раза в год. Обычно перед зимой и по её окончанию. Этим вы сможете предохранить кузов собственного автомобиля от быстрого старения, вызванного влиянием плохой экологии. К тому же вид вашего автомобиля будет респектабельным и сверкающим, приятным для взгляда посторонних и собственного удовольствия.

Совет:
В идеале, если нет опыта, то проведите тренировку на ненужной детали от любого автомобиля (крыло, капот…). Практика в этом деле, очень пригодится.
Как говорят специалисты в этой области — лакокрасочное покрытие нужно чувствовать…

Какие настройки скорости при машинной полировке

Для разных работ требуется разная скорость полировальной машины. Хотя они могут незначительно отличаться на разных машинах, настройки являются довольно общими для каждого действия. Знание правильной настройки скорости может иметь значение между половиной результатов и правильными результатами.

Обратите внимание, что это руководство не распространяется на 100% продуктов на рынке. Хотя это можно использовать в качестве руководства или отправной точки, ничто не сравнится с мастерством, знаниями и опытом.Могут быть продукты, с которыми нужно работать иначе.

Для полировки

Высокая скорость — 5000 об / 7000 об / мин

  • Когда лак распределяется по панели
  • Чтобы полироль действительно хорошо впитался, дайте частицам хорошо разложиться
  • При полировке стекла требуется дополнительная мощность, чтобы добиться каких-либо результатов.

Средняя скорость — 3500 об / мин / 5000 об / мин

  • Когда вы все еще равномерно распределяете полироль по панели
  • Для полировки вокруг острых углов, деликатных поверхностей или свежей краски
  • Когда вы почти упали, уменьшите скорость и выключите машину. Снимайте его с панели только после того, как он полностью остановится
  • Если вы привыкли много полировать, и капли летят вокруг
  • При полировке пластика вам нужно начинать с медленной / средней обработки полировки, увеличивайте ее только после того, как вы почти закончили

Низкая скорость — 1500 об / мин / 3500 об / мин

  • Когда вы только что нанесли новый лак на подушку
  • Когда вы занимаетесь ювелирной обработкой (очень медленно обрабатываете финишную полировку)
  • Когда вы работаете в очень чувствительных областях
  • При полировке очень мягкого пластика

Для глазури

Высокая скорость — 5000 об / 7000 об / мин

  • Увеличивайте значение только в том случае, если с глазурью возникают проблемы, долго оставайтесь маслянистыми или если краска очень твердая

Средняя скорость — 3500 об / мин / 5000 об / мин

  • Когда продукт разложен, увеличьте его до среднего и действительно обработайте продукт в

Низкая скорость — 1500 об / мин / 3500 об / мин

  • Начните очень медленно, чтобы равномерно распределить продукт
  • Завершить при низкой температуре, чтобы обработать последний слой глазури перед полировкой.

Для восковой эпиляции

Высокая скорость — 5000 об / 7000 об / мин

  • Не используйте настройку высокой скорости, это просто разбросает воск, добавленное тепло все равно не улучшит его работу

Средняя скорость — 3500 об / мин / 5000 об / мин

  • Немного повернув его, вы получите тепло, которое облегчит обработку воска.

Низкая скорость — 1500 об / мин / 3500 об / мин

  • Распределите продукт на очень низком уровне
  • Завершите работу на низких настройках, чтобы получить очень глянцевый блеск на последних нескольких проходах.
Различные сопутствующие товары
  • Детали Разное

    Легкосплавные диски — это особые колеса, сделанные из алюминия или магния с добавлением некоторых других элементов.Они могут быть разных форм и размеров, и даже отделка может сильно различаться в зависимости от модели или бренда ….

  • Производители

    Finish Kare — производитель детализированной продукции, который начал создавать смазку для пресс-форм. Использование автомобильного воска в защитных целях было небольшим изменением, которое было достаточно легко сделать. В настоящее время бренд предлагает небольшой ассортимент чистящих, полирующих, защитных и улучшающих поверхностей как для автомобильных, так и для морских деталей….

  • Прочее

    Очистка матовой поверхности немного отличается от очистки обычной глянцевой поверхности. Необходимо помнить об определенных вещах, чтобы выполнять работу правильно, не влияя на матовый вид …

  • Коррекция

    Когда вы полируете поверхность, уровень несовершенства определяет, сколько работы потребуется для достижения идеальной отделки. Это может быть одностадийная полировка, двухступенчатая или даже трехступенчатая полировка.Различные типы необходимых этапов немного определяют, какие колодки и / или полироль вам понадобятся, и могут указывать на необходимые временные рамки ….

  • Производители

    Rupes — итальянский (Vermezzo) производитель профессионального оборудования, инструментов и некоторого другого электрического оборудования. Помимо нескольких различных машин, они также производят машинные полировальные машины для детальной промышленности. Самая известная из них — это, вероятно, серия Rupes Bigfoot….

  • Детализация Разное

    Frogtape зарекомендовала себя в отрасли художников, упростив создание резких линий между двумя цветами, просто используя малярную ленту. Frogtape — это бренд Shurtape Technologies, который также производит Duck, Painter’s Mate, T-Rex tape и ShurTape ….

Советы по уходу за автомобилем — ARMOR ALL®

Получите максимум от продуктов ARMOR ALL®

Мойка
7 самых больших ошибок, которые люди делают при мытье машины

Нет ничего лучше глянцевого блеска и блеска профессионально очищенного автомобиля.Но вам не нужно идти на местную автомойку, чтобы получить профессиональную отделку. Обычная домашняя стирка может дать отличные результаты, если вы избежите нескольких распространенных ошибок, которые могут испортить окончательный вид полосами, мазками и даже царапинами. Вот наш список из семи основных преступлений против мойки автомобилей:

1. Думаю, что можно мыть машину жидкостью для мытья посуды
Это не. Даже не близко. Жидкость для мытья посуды не имеет нейтрального pH, поэтому может повредить лакокрасочное покрытие.Если вы серьезно относитесь к уходу за своим автомобилем, вам нужно сделать небольшие вложения, чтобы убедиться, что у вас под рукой есть нужные продукты, и использовать надлежащее чистящее средство хорошего качества, такое как ARMOR ALL® Ultra Wash & Wax. Если бы ваша машина могла говорить, мы обещаем, что она скажет вам спасибо.
2. Очистить сверху и забыть о колесах
Убедитесь, что вы начинаете сначала с колес [/ caption] Всегда начинайте с колес и шин, которые являются самой грязной частью автомобиля и требуют тщательной очистки с помощью такого средства, как ARMOR ALL® Wheel Cleaner.Когда колеса и шины начнут сверкать, вы можете вернуться наверх и спуститься вниз, но не забудьте сменить воду, прежде чем это делать. Вы же не хотите, чтобы песок и камни протирались по краске.
3. Использование только одной губки для всего
Используйте специальную щетку для колес, чтобы очистить болты и диски [/ caption] Но прежде чем окунуться в мытье кузова и окон автомобиля, не забудьте сменить губки (и воду!).Поверьте, это изменит мир к лучшему. Песок и грязь на шинах и колесах невероятно трудно удалить даже с помощью самых лучших губок или рукавиц. Используйте один аксессуар для шин / колес (например, щетку для чистки колес ARMOR ALL®) и другой аксессуар для остальной части автомобиля (например, нежную, но очень эффективную варежку для мытья ARMOR ALL®), и вы сможете увидеть разницу.
4. Сушка машины старым грязным пляжным полотенцем
Замша обеспечивает отделку без пятен [/ caption] Вы бы вытирались после душа грязной тряпкой? Мы, конечно, надеемся, что нет.Правильная сушка автомобиля после стирки на удивление важна, и использование подходящего типа сушильного оборудования может иметь огромное значение. Избегайте пятнистой или размазанной поверхности, используя универсальное сушильное полотенце из микроволокна ARMOR ALL® или замшу ARMOR ALL®, которые являются супервпитывающими и помогут вам достичь лучшего результата.
5. Нанесите воск ing o r полироль прямо на ваш автомобиль
Давай, ты знаешь лучше этого.Это здорово, что вы делаете эти дополнительные шаги, потому что использование качественного продукта, такого как ARMOR ALL® High Performance Wax & Polish, может иметь огромное значение для окончательной отделки вашего автомобиля. Но все, что стоит делать, стоит делать правильно. Нанесите его влажной хлопчатобумажной тканью для более равномерного нанесения и вытрите чистой сухой тканью для полировки ARMOR ALL®. Это так просто.
6. Использование бытовых очистителей для стекол на лобовом стекле
Ветровые стекла притягивают все, от соли и пыли до грязи и насекомых.Нежный бытовой очиститель для стекол никогда не прорежет такую ​​грязь и, поскольку многие из них содержат аммиак, может нанести невероятный ущерб автомобильному стеклу (особенно тонированному). Сильно удаляйте грязь, защищая вашу гордость и радость, с помощью специального очистителя, такого как ARMOR ALL® Glass Cleaner. Он разработан для очистки самых сильных загрязнений и создания блестящей поверхности без полос.
7. Пренебрежение кожаным салоном
Сохраняйте внутреннюю часть кожи в первозданном виде с помощью специально разработанного защитного средства [/ caption] Забыть проявить любовь к своему интерьеру может быть ОГРОМНОЙ ошибкой, особенно если ваш автомобиль подвергается сильному солнечному свету, который может испортить кожаные интерьеры без возможности ремонта.Предотвратите повреждение ультрафиолетом, а также любые пятна или разливы, протирая защитным средством для кожи ARMOR ALL® 2 в 1 каждый раз, когда вы моете машину. Это займет всего несколько дополнительных минут, но поможет придать вашему автомобилю профессиональный отполированный вид.
Очистка
Будьте осторожны при использовании восковых продуктов

При использовании ARMOR ALL® High Performance Wax & Polish или других восковых продуктов я избегаю контакта с застекленными поверхностями автомобиля.Воск на застекленных поверхностях образует покрытие, которое может размазываться и, как следствие, ухудшать видимость

Удаление отпечатков пальцев с windows

Самый простой способ удалить эти раздражающие отпечатки пальцев с окон — использовать салфетки для очистки стекол ARMOR ALL®. Одно вайп делает все окно.

Как помыть машину, не повредив лакокрасочное покрытие

При мойке машины использую 2 губки. Почему? Первый я использую для ЛКП и стекол, второй для чистки колес, брызговиков, неокрашенных бамперов и шин.Я считаю, что это предотвращает повреждение лакокрасочного покрытия моей машины чрезмерной грязью и дорожным песком, которые могут накапливаться в старых губках.

Защитное средство
Вы всегда должны помнить об этом сначала

Независимо от поверхности, с которой вы работаете, она должна быть чистой, прежде чем вы начнете защищать или полировать ее. Это относится к любой поверхности вашего автомобиля — как внутри, так и снаружи.

Защитное средство можно использовать на многих поверхностях

Наряду с приборной панелью, Armor All® Protectant эффективен для очистки других поверхностей, таких как шины, дверные панели, консоли, оконная отделка, бамперы, виниловые поверхности и многое другое.Не использовать: на полу, на органах управления автомобилем (педали, рули и ручки управления), на скамейках или велосипедных сиденьях, велосипедных шинах и других поверхностях, где скользкость может быть опасной.

Как ухаживать за кожаным салоном.

Забудьте о чистящих средствах и кондиционерах для кожи. Защитите кожаную обивку от брызг и пятен и одновременно защитите ее от УФ-излучения с помощью ARMOR ALL® 2 in 1 Leather Protectant. Это сэкономит вам много времени и денег.

Как добиться естественного блеска интерьера.

Защитите пластиковые, резиновые и виниловые поверхности вашего автомобиля от ультрафиолетовых лучей и сохраните естественный блеск, чтобы минимизировать блики на окнах, используя ARMOR ALL® New Car Protectant. Чтобы избежать распыления на другие поверхности, распылите средство на мягкую ткань и затем нанесите.

Воск и полироль
Для быстрого восстановления

После мытья и замши вашего автомобиля.Для этого быстрого подкрашивания я использую ARMOR ALL® Spray on Shine. Это отличный способ сохранить ваш автомобиль как новый в перерывах между нанесением воска.

Как облегчить восковую эпиляцию

При эпиляции воском не нужно наносить толстый слой. Тонкий и ровный слой защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Для этого нанесите ARMOR ALL® High Performance Wax & Polish влажной хлопковой тканью и вытрите чистой сухой хлопчатобумажной тканью.

Будьте осторожны при использовании восковых продуктов

При использовании ARMOR ALL® High Performance Wax & Polish я избегаю контакта с застекленными поверхностями автомобиля.Воск на застекленных поверхностях образует покрытие, которое может размазываться и, как следствие, ухудшать видимость.

Вы всегда должны помнить об этом сначала

Независимо от поверхности, с которой вы работаете, она должна быть чистой, прежде чем вы начнете защищать или полировать ее. Это относится к любой поверхности вашего автомобиля — как внутри, так и снаружи.

Уход за колесами и шинами
Как добиться отличного блеска ваших шин

ARMOR ALL® Extreme Tire Shine придаст вашим шинам долгий глянцевый блеск, благодаря которому они дольше будут выглядеть как новые.Для достижения максимального блеска дайте постоять 15 минут после первого нанесения, затем повторите.

Лучший способ защитить колеса от тормозной пыли

Регулярно используйте средство для очистки колес ARMOR ALL® Wheel Cleaner, чтобы предотвратить прилипание тормозной пыли к поверхности колес и их повреждение. После очистки вы можете еще больше улучшить их внешний вид, высушив их мягкой тканью, чтобы предотвратить появление пятен.

Вы не можете позволить себе не защищать свои шины и диски

Новый комплект шин может стоить очень дорого.Чтобы защитить ваши вложения и защитить шины от выцветания и растрескивания, наносите ARMOR ALL® Protectant и ARMOR ALL® Wheel Cleaner каждый раз, когда вы моете автомобиль.

Как отполировать машину

Качество и блеск лакокрасочного покрытия кузова Lexus — результат стремления к совершенству, граничащего с одержимостью. Очевидно, что мы хотим, чтобы каждый Lexus оставался таким же красивым, как и в тот день, когда он покинул завод, поэтому мы подготовили пошаговое руководство о том, как можно использовать простые методы полировки в домашних условиях для достижения этой цели.

Полировать кузов вашего Lexus проще, чем вы думаете, и если вы будете работать аккуратно и методично, вам не нужно тратить много денег на дорогостоящее оборудование для получения профессиональных результатов. Полироль может удалить мелкие дефекты, которые со временем могут привести к потускнению краски, а полироль также обеспечит определенную степень защиты.

Чтобы узнать, как добиться наилучших результатов с небольшими затратами времени и усилий, посмотрите видео ниже или прочтите наше пошаговое руководство.

Как полировать машину

  1. Прежде чем полировать ваш Lexus, важно получить как можно более чистый автомобиль. Тщательно промойте его, чтобы удалить грязь и песок, промойте большим количеством чистой воды. Любая остаточная грязь может повредить краску в процессе полировки.
  2. Начните ручную полировку, нанеся небольшое количество полироли на подушечку аппликатора и равномерно нанеся полироль на обрабатываемую часть краски.Вы должны почувствовать, как полироль растекается и истончается — продолжайте наносить его, не нажимая слишком сильно и не работая слишком быстро.
  3. Используйте чистую салфетку из микроволокна, чтобы удалить полироль и отполировать лак до сильного блеска. Ни в коем случае не позволяйте тряпке касаться пола, так как она может собрать песок, который повредит краску.
  4. Работайте методично вокруг машины по частям, а не пытайтесь отполировать всю машину за один присест. Дайте себе достаточно времени — спешка не принесет наилучших результатов и может привести к повреждению лакокрасочной поверхности.

Приведенные выше шаги должны привести к тому, что ваш Lexus будет выглядеть фантастически, а его кузов будет защищен краской, но если есть более глубокие или более заметные царапины, которые не удалось удалить вручную, следующим шагом будет машинная полировка автомобиля.

Если у вас нет доступа к машинному полировщику или вы бы предпочли доверить его профессионалу, обратитесь в местный центр Lexus, чтобы получить рекомендации по выбору профессионального продавца автомобилей. Если вы уверены, что сделаете это самостоятельно, выполните следующие действия:

  1. Начните с маскировки небезопасных участков автомобиля в процессе машинной полировки — например, это могут быть края панелей, фары и внешняя отделка.
  2. Нанесите небольшое количество полироли на полировальную подушку машины и аккуратно обработайте ею управляемый участок лакокрасочного покрытия с помощью машины.
22Фев

Машина глохнет на холостых оборотах инжектор: Почему двигатель машины глохнет на холостых оборотах или трясется на ходу

Почему двигатель машины глохнет на холостых оборотах или трясется на ходу

11111

Ничего не предвещало беды: машина спокойно заводится и работает отлично. Приходит время убрать ногу с педали газа и число оборотов начинает немедленно падать. Машина глохнет на холостых оборотах, останавливается и поездка неожиданно прекращается. Большинство автовладельцев хоть раз в жизни, но сталкивались с похожей ситуацией на бензине и дизеле.

Самые распространённые причины:

  • неправильная работа датчика холостого хода;
  • выход из строя датчика, отвечающего за положение дросселя;
  • загрязнение дросселя;
  • загрязнение карбюратора или инжектора в двигателе.

Поскольку указанные причины мало связаны между собой, то диагностика может занять много времени, и не всякий автовладелец способен провести её самостоятельно. Указанные поломки не относят к серьёзным и их устранение не требует особых усилий.

Содержание

  • 1 Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах
    • 1. 1 Проблемы карбюраторных двигателей
    • 1.2 Почему глохнет инжектор на холостом ходу
    • 1.3 Дизель не держит холостые обороты
  • 2 Распространенные причины глушения двигателя на холостом ходу
    • 2.1 Вышел из строя регулятор холостого хода
    • 2.2 Загрязнена дроссельная заслонка
    • 2.3 Засорен топливный жиклер холостого хода
    • 2.4 Неисправности в работе топливного насоса
    • 2.5 Загрязнение топливного фильтра
    • 2.6 Неисправность датчика массового расхода воздуха
    • 2.7 Загрязнение системы вентиляции картера мотора
  • 3 Что делать в первую очередь
    • 3.1 Проблемы с датчиками и другой электроникой
    • 3.2 Проблемы с электрикой
    • 3.3 Механические проблемы
  • 4 Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему
    • 4.1 Периодически на холостом ходу выключается двигатель
    • 4.2 Машина начинает «кашлять», двигатель глохнет после запуска
    • 4.3 Машина глохнет на холостых, хотя и завелась
    • 4. 4 Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера
    • 4.5 Автомобиль глохнет на холостых на холодную
    • 4.6 Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе
    • 4.7 Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится
    • 4.8 Двигатель троит и глохнет на холостых
    • 4.9 Симптом: слишком высокие обороты на холостом ходу
    • 4.10 Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу
    • 4.11 Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах
    • 4.12 Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную
    • 4.13 Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде
    • 4.14 Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль
    • 4.15 Глохнет двигатель при остановке
    • 4.16 Автомобиль глохнет на холостых в пробке
    • 4.17 Мотор отключается на холостых во время торможения
    • 4.18 Если двигатель глохнет, затем нормально запускается
    • 4.19 Вырубается на холостых дизельный двигатель
    • 4. 20 Перестает работать на холостом ходу машина на газу
  • 5 Выводы

Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах

Существует ряд неполадок, характерных для всех конструкций силовых установок. Ввиду конструктивных особенностей двигателей внутреннего сгорания, на холостых оборотах, могут возникать неполадки и перебои в стабильности работы.

Проблемы карбюраторных двигателей

  1. Забивание жиклера холостого хода. При использовании низкокачественного топлива, тонкие ходы могут забиваться мусором или песчинками, что вызывает нестабильную работу двигателя.
  2. Низкая проходимость воздушной, топливной магистралей. При недостаточном количестве горючего или кислорода, силовая установка плохо держит холостой ход, может глохнуть.
  3. Неправильная настройка зажигания или неполадки в системе.

Почему глохнет инжектор на холостом ходу

Инжектору свойственно наличие факторов:

  • некорректная работа ЭБУ;
  • засоры форсунок;
  • выход из строя отдельных датчиков.

Дизель не держит холостые обороты

Капризничают ввиду следующих причин:

  • неполадки в системе ТНВД;
  • недостаточная чистота солярки;
  • поломки внутри системы топливных или воздушных магистралей.

Могут глохнуть зимой ввиду замерзания горючего.

 

Распространенные причины глушения двигателя на холостом ходу

Отдельно следует описать самые распространенные проблемы, ведущие к отказу двигателя без прилагаемой нагрузки.

Вышел из строя регулятор холостого хода

Проблема свойственна инжекторам и современным ДВС. Умный блок нередко выходит из строя ввиду механических повреждений, естественного износа или неправильной калибровки.

Электронный регулятор имеет несколько слабых мест:

  • сигнальные датчики;
  • управляющие реле;
  • система предохранителей.

Загрязнена дроссельная заслонка

Чувствительный дроссель нередко становится причиной обращения на СТО. В холостом положении, заслонка на большинстве конструкций открывается только частично. При появлении нагара на поверхности заслонки, проходное отверстие уменьшается. Негативный эффект снижает количество холостых оборотов или может стать причиной отказа мотора.

Для устранения проблемы достаточно почистить механизм и установить его на место.

Засорен топливный жиклер холостого хода

Частая поломка у карбюраторных моторов. Топливный жиклер представляет собой винт с просверленным внутри тонким отверстием. Если применяется некачественное горючее, либо появилась ржавчина в бензобаке, магистраль забивается, что препятствует свободному прохождению жидкости.

Неисправности в работе топливного насоса

Загрязнение топливного фильтра

Следующая проблема свойственна всем силовым установкам, независимо от конструкции и типа потребляемого горючего. Когда фильтрующий элемент засорен – проходимость устройства сводится к минимуму. В камеру сгорания попадает количество горючки, недостаточное для поддержания стабильной работы двигателя.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

ДМРВ отвечает за считывание и регулировку подаваемого воздушного потока. Если датчик передает неверные сведения, ЭБУ будет некорректно регулировать топливную смесь. Следовательно, силовой агрегат будет заливать или недобирать бензина.

Загрязнение системы вентиляции картера мотора

Может забиться по причине использования некачественного масла, горючки или отсутствия сервисного обслуживания.

При появлении избыточного давления внутри картера система перестает нормально функционировать, создается избыточное давление в моторе и ДВС перестает работать.

Что делать в первую очередь


Начинать нужно с самого простого. Проверьте не подсасывает ли воздух система со стыков, замените нижний шланг адсорбера, просмотрите состояние датчиков, прочистите их, промойте дроссель, проверьте сетку на бензонасосе – из-за качества бензина может забиться.

Хорошо, если есть возможность провести на СТО компьютерную диагностику. Приборы дают возможность выявить неисправности отдельных частей машины не только точнее, но и заметно быстрее, чем при традиционных способах.

Проблемы с датчиками и другой электроникой

При наличии современного авто, следует проверить исправность и настройку датчиков, блоков. Подобные проблемы нередко находятся при помощи компьютерной диагностики. В авто современной конструкции правильная работа сенсоров на 90% гарантирует стабильную работу двигателя.

Проблемы с электрикой

На карбюраторах может сбиться настройка опережения зажигания. Независимо от типа ДВС отказывают или барахлят свечи, катушки, реле и предохранители.

Механические проблемы

Следует проверить:

  • карбюратор;
  • состояние дроссельной заслонки;
  • топливную/воздушную магистрали;
  • насосы;
  • фильтрующие элементы;
  • износ цилиндропоршневой группы.

Если проблему обнаружить не удалось – следует обратиться на СТО.

Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему

При самостоятельном ремонте может потребоваться проведение таких действий:

22222

  • полная замена датчиков;
  • восстановление работоспособности отдельных элементов, чью жизнь можно продлить;
  • профилактические работы для избегания повторения проблем такого рода.

Если нет необходимости в полной замене каких-либо деталей, одинаково что там, что прибегают к чистке дросселя от накопившейся грязи. Часто помогает чистка карбюратора или инжектора, ведь топливо, которое подается в мотор не всегда отличается высоким качеством и фильтры справляются не всегда.

Периодически на холостом ходу выключается двигатель

Не играет никакой роли, выключается мотор машины иногда или с определенной регулярностью — причины возникновения и решения проблемы не меняются. Главное помнить, что даже небольшая периодичность возникновения проблемы — признак плохой работы начинки авто.

Машина начинает «кашлять», двигатель глохнет после запуска

Следует проверить блоки:

  • систему зажигания;
  • правильность настройки смесеобразования;
  • качество используемого горючего.

Машина глохнет на холостых, хотя и завелась

Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера

При указанной проблеме рекомендуется проверить исправность и калибровки модулей:

  • настройка иммобилайзера;
  • правильность установки режима сигнализации;
  • исправность замка зажигания.

Автомобиль глохнет на холостых на холодную

Проблема распространена на автомобиле Опель Корса. Машина вырубается на холостых, если мотор не прогрет. Случается подобное и с авто других марок. Причины те же:

  • неожиданная утечка вакуума;
  • поломка свечей зажигательной системы;
  • выход из строя ротора;
  • проблема с крышкой распределителя;
  • угол опережения зажигания мотора выставлен неправильно;
  • неисправности в электронном блоке управления;
  • проблемы с клапаном рециркуляции;
  • износ элементов силовой установки или ее механическое повреждение;
  • загрязнение топливных форсунок;
  • неправильная работа регулятора холодных оборотов.

Отдельные неисправности можно выявить лишь с помощью спецоборудования. Особенно, некорректную работу блока электронного управления (ЭБУ).

4444444

Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе

У вас относительно новая Приора, вы заводите машину и на прогретом моторе нажимаете газ, отпускаете педаль и вдруг она начинает глохнуть. Эта картина знакома многим автолюбителям, у которых есть эта модель и еще несколько подобных ей. Причины, по которым авто глохнет при нагреве не все, но схожи с проблемами холодного двигателя. Разве только датчик холодных оборотов тут не играет никакой роли.

Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится


Например, Шевроле Лачетти заглохла, стартер крутит, но ничего не помогает. Причина в неисправности датчика массового расхода воздуха, который нужно заменить.

Двигатель троит и глохнет на холостых

Например, Митсубиси Лансер 9 пытается завестись, но мотор начинает троить и выключается, скорее всего виновны катушки, свечи или коленвал. Для исправления неполадки стоит обратиться в автосервис.

Симптом: слишком высокие обороты на холостом ходу

Проблем может быть несколько.

  1. Подклинивает дроссельная заслонка, клапан не закрывается до нужного положения и топлива поступает слишком много.
  2. Замыкание в магистрали топливного насоса, заставляет работать его на повышенных оборотах.
  3. Установлен не тот жиклер в карбюраторе с увеличенным сечением.
  4. Западает педаль газа.

В турбину попадает небольшое количество масла.

Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу

Инжектор — вот, что роднит с большой вероятностью владельцев таких разных моделей, как Шевроле Нива, Лада Калина, ВАЗ 2115, 2112, 21093, 2114 и 2110, ГАЗ 3110 Волга, ЗМЗ 406, 409 или Рено Логан. Такие моторы бывают на 8 и 16 клапанов, но глохнут они не реже, чем карбюраторные, независимо от числа последних.


Из причин выделяют в первую очередь такие:

  • некорректность работы системы регулирования холостых;
  • отказ насоса, обеспечивающего давление поставки топлива;
  • нехватка подсоса воздуха;
  • поломка электронной системы управления функциями машины;
  • поломка датчика массового расхода воздуха или любых других датчиков;
  • проблемы с зажигательной системой, в частности свечами.

Поломки датчиков и электронной системы управления исправляют на СТО. Проверить герметичность соединительных элементов или чистоту фильтров можно в домашних условиях, как и почистить загрязнение или вернуть соединители в нужное положение. Главные признаки проблем из-за поломок последнего рода — это когда машина коптит и трясется.

Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах


Владельцам Газели 402 модели, а также ВАЗ 2105, 2006, 2107, 2109 хорошо известно, когда мотор с карбюратором заглох. Это случается даже с подсосом. Причины происходящего несколько отличны от тех, из которых останавливаются авто на инжекторах. В основном выделяют:

  • поломки карбюратора из-за грязи;
  • замусоривание фильтра топлива;
  • засорение фильтровального элемента топливного насоса;
  • поломка соединительных шлангов системы подачи топлива;
  • неисправность электромагнитного клапана;
  • замусоривание жиклёра;
  • выход из строя датчика холостого хода.

Большую часть перечисленных проблем легко решить самостоятельно — почистить фильтры и карбюратор, заменить соединения. Но ремонт датчиков потребует вмешательства специалистов. А электромагнитные клапаны можно лишь заменить.

Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную

Мотор, глохнущий при переходе на нейтральную передачу — классическая проблема Ланоса. Она начинает проявляться, когда выходит из строя датчик холостых и решается заменой.


Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде

Если машина заглохла после проезда большой лужи, то скорее всего вода попала на датчики или произошёл гидроудар мотора. Последняя неисправность типична для машин, которые ездят по глубоким лужам с низкой посадкой кузова. Если вода попала на провода или датчики – одно, гидроудар – другое, последствия более серьезные.

Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль


Указанная неисправность знакома собственникам Газелей с двигателем 405 Евро. Вызвана она не способностью держать нужное число оборотов. Решение — подкрутить дроссель примерно на градус.

Глохнет двигатель при остановке

Собственники моделей Лендкрузер 2UZ FE и Мерседес W212 иногда сталкиваются с отказом двигателя при остановке. Виноват глюк системы иммобилейзера, который легко устраняют в сервисном центре.

Автомобиль глохнет на холостых в пробке

Если автомобиль глохнет не в движении, а когда стоит, скорее всего его владельцу пришлось столкнуться с одной из четырёх проблем:

  1. перегрев топливного насоса;
  2. выход из строя электромагнитных клапанов;
  3. поломка проводов зажигания;
  4. падение напряжение.

Проще всего избавиться от неисправности в последнем случае — достаточно поднять обороты до тысячи и больше. Первая причина часто встречается в Таврии и характеризуется тем, что обороты плавают. Необходимо заменить насос.


Мотор отключается на холостых во время торможения

Прчиина разгерметизация тормозного вакуумного усилителя и разгерметизация шланга ВУТ. Чтобы решить проблему, их меняют.

Если двигатель глохнет, затем нормально запускается

Подобные проблемы стабильно провоцирует электронное оборудование. Пользователю следует проверить ошибки в БК, проводку, возможно имеются неполадки в реле и электронных блоках, датчиках.

Вырубается на холостых дизельный двигатель

Особой разницы в причинах, из-за которых выключается бензиновая силовая установка и, например, дизельный VD615 — нет. Разве что в последнем случае не играют никакой роли свечи зажигания.

Перестает работать на холостом ходу машина на газу


Владельцам авто с газовой установкой 4 поколения и таким двигателем, как УМЗ 4216 (стоит, например, на Газелях), приходится зимой сталкиваться с проблемой, когда после морозной ночи мотор вырубается при переходе с бензина на ГБО. Это связано с переохлаждением, наличием большого количества отходов в баллоне. Решается перенастройкой системы и должным обслуживанием.

Выводы

33333

 

Оставить отзыв

Автомашина глохнет на холостых оборотах или же сразу после того, как завели. В чём причина? – K-News

Неожиданная остановка двигателя в режиме холостого хода явление, которое неопытными автомобилистами приписывается исключительно продукции советского, а потом и российского, автопрома,  ну и автопрома бывших республик СССР. Тем не менее, эта неприятность встречается и на  иномарках, причем, даже на люксовых автомобилях.

Давайте рассмотрим основные причины, которые могут приводить к тому, что машина глохнет на холостых оборотах. И хотя, карбюраторные автомобили еще встречаются на наших дорогах, причем, достаточно часто, все же в основном будут рассматриваться инжекторные автомобили и их поломки, приводящие к подобному эффекту.

Итак, советы экспертов…

Проблемы с датчиками и другой электронникой

Как не странно, чаще всего самопроизвольная остановка двигателя в режиме холостых оборотов, связанна с различными электронными компонентами автомобиля.   В первую очередь следует проверять, конечно же датчик холостого хода. Иногда его называют регулятором холостого хода (РХХ), и часто путают с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). (Все о датчиках здесь)

Собственно регулятор холостого хода, как раз и призван обеспечивать работу двигателя в режиме холостых оборотов, когда дроссельная заслонка полностью закрыта. Для этого существует специальный, Байпасный канал. Вот этот-то канал и открывает РХХ. Байпасный канал позволяет воздуху поступать в двигатель в обход дросселя. Соответственно если регулятор холостого хода не срабатывает, воздух в мотор не поступает и движок глохнет. РХХ можно заменить, но даже если вы правильно установили прибор с выдержкой нужного расстояния, он нуждается в калибровке. Для этого, нужно включить зажигание на тридцать – сорок секунд и подождать, пока электроника автомобиля откалибрует новый датчик.

Собственно причиной возникновения проблем с двигателем на холостых оборотах и не только, может стать и ДПТЗ – датчик положения дроссельной заслонки. Если этот датчик дает неправильную информацию о положении дросселя, РХХ может вообще не отрабатывать. Часто, но не всегда, при выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки загорается индикатор Check Engine. Такое сочетание позволяет правильно определить причину, по которой двигатель глохнет на холостых оборотах.

Помимо двух описанных выше устройств, проблемы на холостом ходу могут вызывать:

  • датчик массового расхода воздуха;
  • датчик положения коленвала;
  • электронный блок управления двигателем;
Проблемы с электрикой

Часто причиной того, что мотор отказывается работать в режиме холостых оборотов, является неправильно отрегулированный угол зажигания. Правда, проблемы в этом случае, наблюдаются во всех диапазонах работы двигателя.  Все что требуется для устранения подобных неполадок, это правильно выставить зажигание и все.

Свечи, которые регулярно заливает бензином, или же просто отработавшие свой ресурс, также могут стать причиной того, что мотор глохнет на холостом ходу. Кроме этого следует проверить распределитель зажигания, проводку и состояние аккумулятора. Особенно, если машина троит, мотор работает грубо, с рывками и провалами.

Ну а о состоянии аккумулятора, вам подробно расскажет стартер, особенно на холодном движке. Большинство проблем электрического характера диагностируются и устраняются легко и без серьезных вложений.

Механические проблемы

Следующая группа поломок и неполадок относится к механической составляющей системы автомобиля. К примеру, дроссельная заслонка. Если она засорилась, машина вполне может глохнуть на холостом ходу.  Следует отметить, что засорение дросселя  проявляется в том, что машина начинает хуже реагировать на нажатие педали газа. В этом случае, дроссель снимают и хорошенько промывают жидкостью для очистки карбюраторов.

Так же порой машина глохнет на холостых оборотах, если имеются нарушения в вакуумных линиях топливной системы. Но здесь уже без хорошего специалиста по ремонту автомобилей, вам не обойтись.

Засорившийся инжектор или карбюратор в числе прочего так же  способны приводить к тому, что машина глохнет на холостом ходу. Не лишним будет и проверка топливного и воздушного фильтра, а так же топливного насоса.

В холодное время года, проблемы с запуском дизельных автомобилей связаны с кристаллизацией солярки при низких температурах.

Еще одной, достаточно коварной и не особенно бросающейся в глаза проблемой, может стать клапан EGR. Система рециркуляции отработанных газов, вообще штука очень противоречивая. Сразу и не скажешь больше от нее пользы или наоборот вреда. Так или иначе, но неисправный клапан EGR с успехом  будет глушить мотор вашего автомобиля именно в режиме холостого хода.

Машина заводится и сразу глохнет

При некоторых неисправностях машина может заводится и сразу глохнуть. Такие сюрпризы в своей практике встречают большинство автомобилистов. Вот только реакция у разных людей, на такое возмутительное поведение машины, будет очень разной. Опытные водители начнут поиски неисправности, поскольку они хоть примерно, но все же представляют себе где и что искать. Новички же начинают хаотично  метаться, имитируя бурную но столь же и бестолковую деятельность.

Что делать в первую очередь

Начать следует, как не странно, с проверки наличия топлива в бензобаке, а так же  стоит убедиться в том, что  противоугонная система отключена. Вполне возможно, что вас приняли за угонщика. Это самые простые варианты решения проблемы, но к сожалению, они же и самые редкие.

Далее, если машина продолжает глохнуть сразу после того как вы ее заводите, проверьте, работает ли насос в топливном баке. Для этого, посадите кого-то за руль, откройте крышку бака, попросите помощника включить зажигание, не запуская двигатель. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать работу насоса. Если же вы ее не слышите, возможно насос вышел из строя. Так же стоит проверить и топливный фильтр, особенно если вы его давненько не меняли.

Помимо этого, причиной самопроизвольной остановки двигателя сразу же после запуска, может стать пузырь воздуха в топливной системе. И решить данную проблему гораздо сложнее. Часто приходится толкать автомобиль или же тянуть его на буксире, чтобы мотор завелся. Но все это возможно, лишь для машин с механической коробкой передач.

Зажигание и свечи

Не правильно выставленный угол опережения зажигания, может стать причиной того, что двигатель глохнет, в том числе, глохнет и сразу после запуска. Но зажигание, это проблема, которая проявляется в любом режиме работы мотора. Двигатель будет стрелять, чихать, сбоить и троить, в общем,будет работать не стабильно. Поэтому, застать вас врасплох, неполадки в системе зажигания, скорее всего не смогут.

Отказом работать сразу же после запуска, автомобиль может ненавязчиво так намекать вам, что пришла пора заменить свечи. Правда, в этом случае и на других режимах работы будут появляться сбои и другие нарушения.

Из-за забитого инжектора машина также может заводиться и сразу глохнуть. Чистить инжектор лучше путем его демонтажа и механической прочистки. Дело в том, что химия, которую применяют для подобных целей, способна растворить грязь и копоть, которые и засорили инжектор, но отнюдь не удалить их. И где окажется эта самая грязь, вам не скажет даже конструктор данного двигателя.

В редких случаях, подобную симптоматику может организовать и напрочь забитый воздушный фильтр. Но, это скорее исключение, да и проверить его, не так уж и сложно. Просто запустите мотор на  минуточку без воздушного фильтра.

 

Поделиться

Мой автомобиль глохнет при остановке или на холостом ходу – что мне делать?

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:

  • Авторемонтные мастерские считаются жизненно важными услугами.
  • Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
  • Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
  • Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

23 декабря 2020 г. | Диагностический центр AAMCO, Блог, Двигатель, Техническое обслуживание, Трансмиссия

Топ 5 возможных причин остановки автомобиля

? Существует ряд возможных причин того, что ваш автомобиль глохнет при остановке или на холостом ходу, начиная от простых и легко устраняемых и заканчивая гораздо более серьезным и срочным ремонтом автомобиля.

  1. У вас неисправность датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха
  2. Вам нужны новые свечи зажигания
  3. Ваш клапан рециркуляции отработавших газов засорен
  4. Ваша топливная система не работает должным образом
  5. Ваша трансмиссия неисправна

Почтовая навигация

1.
Не игнорируйте остановку автомобиля
2. Распространенные причины, по которым ваш автомобиль глохнет
3. AAMCO может помочь!
4. Еще из нашего блога

Последнее, что вам нужно, когда вы застряли в пробке, — это машина, которая глохнет каждый раз, когда вы простаиваете. Если вы постоянно расстраиваетесь из-за того, что это происходит с вашей машиной, в чем может быть проблема? К сожалению, в будущем вам предстоит записаться на ремонт автомобиля, но это не значит, что это будет стоить вам целое состояние. Хотя на данный момент лучше всего обратиться к механику, вы можете регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля в будущем, чтобы предотвратить повторение этой проблемы.

Поиск:

Последние сообщения
Категории

Забронировать онлайн

Не смахивайте на глохнущую машину как на мелочь

Дело в том, что если у вас проблемы с глохнущей машиной, не стоит относиться к этому легкомысленно. Хотя есть вероятность, что это может быть простое решение, это также может означать серьезный ремонт коробки передач , о котором следует позаботиться как можно скорее. Так что, несмотря на неудобства, вы должны как можно раньше доставить свой автомобиль к доверенному механику, чтобы он проверил его.

В чем может быть проблема?

Итак, вы должны показать механику — но что они могут сказать о проблеме? Существует ряд возможных причин того, что ваш автомобиль глохнет при остановке или на холостом ходу, начиная от простых и легко устраняемых и заканчивая гораздо более серьезным и срочным ремонтом автомобиля.

У вас неисправен кислородный датчик или датчик массового расхода воздуха

В каждом автомобиле есть кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха, которые контролируют воздух, выходящий из двигателя автомобиля и поступающий в него соответственно. Если один из них или оба неисправны или изнашиваются, это повлияет на количество воздуха, подаваемого в камеры сгорания, что может привести к остановке двигателя. Вашему двигателю требуется правильное соотношение топлива и воздуха, поэтому каждый раз, когда этот баланс нарушается, возникают проблемы. К счастью, если причиной остановки вашего автомобиля является один из этих датчиков, ремонт должен быть относительно простым и не должен стоить вам много времени или денег.

Вам нужны новые свечи зажигания

Другой распространенной причиной является изношенная свеча зажигания. Свечи зажигания вашего автомобиля отвечают за воспламенение воздушно-топливной смеси в камерах сгорания. Это питает двигатель вашего автомобиля и поддерживает его работу. Если у вас есть старые свечи зажигания, это очень вероятная причина того, что ваш автомобиль может заглохнуть. В зависимости от того, какой у вас тип свечей зажигания, они могут прослужить от 10 000 до 100 000 миль.

Клапан EGR засорен

Возможно, вы не знакомы с этой частью вашего автомобиля. Если нет, то это означает рециркуляцию выхлопных газов и отвечает за циркуляцию некоторого количества выхлопных газов обратно в камеры сгорания. Это помогает поддерживать здоровую рабочую температуру внутри двигателя, поскольку выхлоп в основном состоит из углекислого газа (CO2). Как и датчики O2 и массового расхода воздуха, отказ этого клапана повлияет на воздушно-топливную смесь, что приведет к потере мощности вашего двигателя.

Продолжение и безопасность

AAMCO Colorado поможет вам со всеми вашими потребностями в обслуживании автомобиля. Положитесь на нас, чтобы помочь вам с вашими проблемами с автоматической остановкой сегодня!

Запишитесь на прием

Узнайте больше

Ваша топливная система не работает должным образом

Ваша топливная система, включая топливный насос, отвечает за подачу топлива из бензобака в двигатель, приводящий в действие ваш автомобиль. Другой частью этой системы является топливный фильтр, который удерживает мусор от попадания в камеру сгорания. Со временем он засорится, а значит, в камеру сгорания сможет попасть меньше топлива. И то, и другое может привести к потере мощности двигателя вашего автомобиля, что означает остановку автомобиля. Пригоните свой автомобиль к AAMCO для обслуживания и очистки топливной системы .

Ваша трансмиссия неисправна

К сожалению, заглохший автомобиль может также означать необходимость серьезного ремонта автомобиля, например, ремонт трансмиссии . Подобно сцеплению в механической коробке передач, преобразователь крутящего момента отвечает за передачу мощности от двигателя к трансмиссии в автоматических коробках передач. Если эта деталь выходит из строя, ваш автомобиль может часто глохнуть. Также возможно, что вам может понадобиться менее серьезный ремонт трансмиссии — изношенные соленоиды также могут вызвать недостаток мощности в вашем автомобиле из-за неточного давления жидкости.

Найдите местный офис AAMCO в Колорадо

Просмотрите наш блог

Поиск:

Последние сообщения
Категории

Записаться на прием

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС

Из-за чего машина глохнет на холостом ходу?

Кошмар сбывается, когда ты сидишь на светофоре, а машина глохнет. Когда машина глохнет на холостых, что это значит и что с этим можно сделать?

В этом руководстве мы рассмотрим причины, по которым машина может заглохнуть на холостом ходу. Мы также обсуждаем, сколько может стоить каждое исправление.

Почему автомобильный двигатель глохнет на холостом ходу?

Автомобиль может заглохнуть на холостом ходу из-за неисправности кислородного датчика или датчика массового расхода воздуха. Это также может быть вызвано заеданием клапана рециркуляции отработавших газов или загрязнением свечей зажигания. Кроме того, виноваты клапан управления холостым ходом, корпус дроссельной заслонки, топливная система или трансмиссия.

Вот более подробная информация о причинах, по которым двигатель вашего автомобиля глохнет на холостом ходу:

1. Неисправный кислородный датчик или датчик массового расхода воздуха двигатель в самый раз. Все датчики отвечают за отправку информации в ECM (модуль управления двигателем). С помощью этой информации ECM определяет, как отрегулировать двигатель для правильной работы.

Датчик кислорода находится в выпускном коллекторе. Он измеряет, сколько воздуха выходит из двигателя. Датчик массового расхода воздуха находится рядом с двигателем во впускном воздуховоде и измеряет количество поступающего воздуха.

Контроллер ЭСУД использует эти данные для уменьшения или увеличения количества воздуха, необходимого в камере сгорания. Если информация, поступающая от любого из датчиков, неверна, ECM отправит неправильное количество воздуха, что вызовет проблемы на холостом ходу.

2. Клапан рециркуляции отработавших газов заедает в открытом положении

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) помогает забирать часть выхлопных газов и направлять их обратно в камеру сгорания. Этот процесс помогает снизить внутреннюю температуру. Углекислый газ не горит, как кислород, поэтому он способен снизить температуру в двигателе.

Если клапан рециркуляции отработавших газов застревает в открытом положении, поток выхлопных газов не прекратится. Соотношение воздух-топливо становится несбалансированным из-за избыточного количества выхлопных газов. Этот дефект также может привести к тому, что система будет всасывать больше воздуха. Без нужной мощности двигатель заглохнет.

СВЯЗАННЫЕ: 6 Симптомы неисправного клапана EGR (и стоимость замены)

3. Загрязненные свечи зажигания

Свечи зажигания должны воспламенять смесь воздуха и топлива, которая находится в камере сгорания. По мере старения свечей на их наконечнике накапливается нагар, что делает их менее эффективными при запуске процесса зажигания. Этот дефект приводит к снижению мощности двигателя, создавая эффект остановки на холостом ходу.

Замена свечей зажигания считается регулярным обслуживанием и частью регулярной настройки. Медные свечи могут работать только до 30 000 миль, но вы можете найти иридиевые или платиновые свечи, которые прослужат 100 000 миль.

СВЯЗАННЫЕ: 6 Симптомы неисправных свечей зажигания (и стоимость замены)

4. Корпус дроссельной заслонки

Если у вас есть автомобиль, выпущенный до середины 2000-х годов, он, вероятно, содержит механический корпус дроссельной заслонки. Когда они загрязняются или загрязняются, поток воздуха может быть заблокирован. Это может привести к остановке двигателя.

Автомобили, выпущенные после этой даты, оснащены электронной дроссельной заслонкой. Если есть проблема со схемой или соединениями, неисправный корпус дроссельной заслонки может привести к остановке двигателя.

Это также может быть связано с загрязнением корпуса дроссельной заслонки. Подробнее смотрите ниже в статье.

СВЯЗАННЫЕ: 8 Признаки неисправного корпуса дроссельной заслонки (и стоимость замены)

5. Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу или привод удерживает обороты в соответствующем диапазоне, особенно на холостом ходу. Он получает информацию от ECM, чтобы определить правильные обороты.

Если привод или клапан неисправен, скорость двигателя может стать слишком низкой. Как только он станет слишком низким, двигатель заглохнет. Если в вашем автомобиле дроссельная заслонка с электроприводом, клапан управления холостым ходом, скорее всего, встроен в него.

6. Проблемы с топливной системой

Мы обсудили потребность в надлежащем количестве воздуха в камере сгорания, но не менее важно наличие надлежащего количества топлива. Если в двигатель поступает недостаточно топлива, машина может заглохнуть.

Виноваты могут быть несколько компонентов топливной системы. Возможно, вы имеете дело с неисправным топливным насосом или забитым топливным фильтром. Проблемы с топливной системой также вызывают другие симптомы, которые могут быть заметны до того, как дело дойдет до этого момента. Вы можете услышать скулящие звуки, почувствовать разбрызгивание, заметить скачки и иметь проблемы с запуском автомобиля. По мере снижения производительности снижается и эффективность двигателя, из-за чего вы также проводите больше времени у бензоколонки.

7. Проблемы с трансмиссией

Никто не хочет слышать, что проблема может быть в трансмиссии, потому что это звучит как дорогой ремонт. Однако трансмиссия может вызвать проблемы с холостым ходом.

Проблема здесь связана с гидротрансформатором. В автоматических коробках передач преобразователь крутящего момента выполняет роль сцепления от механической коробки передач. Преобразователь крутящего момента передает мощность от двигателя к трансмиссии. Если он повреждается или изнашивается, гидротрансформатор блокируется. При сопротивлении двигатель глохнет.

Также есть вероятность, что это просто соленоид. Эта часть электромагнита отвечает за измерение и регулирование давления жидкости.

Диагностика двигателя на холостом ходу

Если вы хотите самостоятельно определить проблему, вы можете выполнить следующие простые шаги.

  1. Сканирование диагностических кодов неисправностей. Используйте сканер кодов OBDII, чтобы увидеть, зарегистрированы ли какие-либо неисправности. Исследуйте неисправности и устраните проблему, чтобы удалить коды неисправностей.
  2. Распылите немного пусковой жидкости на корпус дроссельной заслонки. Если в это время автомобиль работает нормально, проблема в топливной системе.
  3. Проверьте давление топлива. Вставьте манометр топлива в нагнетательную сторону системы подачи топлива. С газовым двигателем вы должны увидеть от 40 до 50 фунтов на квадратный дюйм, в то время как дизельный двигатель часто имеет более высокое давление. Вы можете найти соответствующее чтение в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
  4. Проверить наличие искры. Поместите встроенный тестер искры между хорошим заземлением и штепселем свечи зажигания. Заведите двигатель. Если вы видите, что тестер загорается, двигатель получает искру. В противном случае вам нужно взглянуть на свечи зажигания.
  5. Очистите корпус дроссельной заслонки и выполните калибровку с помощью сканера OBD2, если он имеет эту функцию. Возможно, вам придется обратиться к дилеру для калибровки дроссельной заслонки.

Если эти шаги не помогут вам выяснить, что не так, вам может понадобиться профессионал для повторного осмотра.

Стоимость ремонта глохнущего двигателя

Стоимость ремонта глохнущего двигателя зависит от того, что нужно отремонтировать. Если вам необходимо установить новый кислородный датчик, вы можете потратить от 150 до 500 долларов на запчасти и работу. Если вы замените датчик массового расхода воздуха, рассчитывайте потратить от 200 до 350 долларов.

Замена клапана EGR может стоить от 250 до 400 долларов. Хотя вы можете очистить клапан рециркуляции отработавших газов примерно за 150–200 долларов, это может не решить проблему, и в любом случае потребуется замена.

Стоимость замены свечей зажигания зависит от того, какой тип вы выберете. Вы можете потратить от 50 до 250 долларов за полную настройку. Если вы инвестируете в иридиевые или платиновые свечи зажигания, вы сможете проехать дольше между настройками, даже до 100 000 миль.

Возможно, вы сможете очистить дроссельную заслонку и решить проблему. Этот ремонт требует только использования очистителя корпуса дроссельной заслонки, чтобы устранить проблему. Если есть проблема со схемой, вам может понадобиться новый корпус дроссельной заслонки, который может стоить от 200 до 650 долларов.

REALTED: Как почистить корпус дроссельной заслонки (10 шагов своими руками)

Если вам нужно заменить клапан управления подачей воздуха, вы можете потратить от 100 до 500 долларов. Среди проблем с топливной системой вам может потребоваться заменить топливный насос, который стоит от 200 до 1000 долларов, а топливный фильтр будет стоить всего от 50 до 200 долларов.

Конечно, одни из самых дорогих вопросов относятся к трансмиссии.

22Фев

Лампочки на приборной панели: Почему горит лампа подушек безопасности на приборной панели. Причины и устранение

для чего они нужны, и как выбрать и заменить?

    В большинстве случаев подсветка, предназначенная для приборной панели, может в любой момент выйти из строя, что в итоге владельцу автомобиля потребуется произвести замену лампочки, которая устанавливается в систему освещения для оптимального отображения информации о состоянии автомобиля. 

    В данной статье рассмотрим основные причины таких выходов из строя ламп, как часто нужно производить их переустановку, какие световые источники больше всего подойдут для замены, что необходимо делать при монтаже светодиодов, а также рассмотрим главные этапы, с помощью которых строится процесс процедуры переустановки.

Для чего нужна дополнительная подсветка?

    Для обеспечения комфортного отображения основных датчиков, благодаря которым в салоне автомобиля происходит получение водителем достоверных сведений об основных характеристиках систем в ходе использования и рабочих узлов, необходимо выполнить главную задачу, заключающуюся в назначении ламп подсветки в приборной панели автомобиля.

    Лампы подсветки могут выполнять различную роль. Рассмотрим роль, которая зависит от расположения лампочек в электронной схеме:

  • сообщение об резком снижении давления в системе смазки двигателя;
  • уменьшение ниже предельно допустимого уровня горючего в топливном баке;
  • отображение инициации зажигания поворотных огней;
  • подсветка габаритных огней;
  • включение дальнего света;
  • аварийное состояние системы тормоза;
  • подключение «авариек»;
  • отображение разрядки аккумулятора;
  • включение ручного тормоза;
  • информированность о состоянии силового узла;
  • открывание системы воздухоподачи.

    У большинства систем подсветки, предназначенной для приборной панели, лампочек может быть около нескольких десятков, первая часть из которых обеспечивает контроль событий в наиболее важных узлах автомобиля, вторая часть является просто подсветкой, а третья часть отвечает за оповещения о ходе работы механизмов и вспомогательных систем. Если один элемент выходит полностью из строя, то, как правило, прекращает работать полностью или частично вся «приборка», для восстановления функций которой будет необходимо провести полную ее разборку, в последствии проведя ее диагностику и ремонт, если он понадобится.

    Стоит обратить свое внимание на то, что цвет подсветки должен зависеть напрямую от важности приборов, которые подает сигнал. Например, красным свет сообщается о неисправности, а информация, которая не имеет аварийной важности, будет отображаться зеленым или оранжевым светом.

Как часто требуется производить замену подсветки и для чего это нужно делать?

    Когда происходят случаи перегораний лампочек, это говорит о том, что необходимо выполнить замену ламп для подсветки в приборной панели. Бывают случаи, когда владельцу автомобиля может не понравиться цветовое оформление подсветки. Для этого световые источники необходимо переустановить. Не стоит ставить более яркие и долговечные LED-элементы, поскольку, если не рассчитать характеристики, можно испортить оборудование. При недостаточных знаниях и опыте рекомендуется обратиться в автомобильный сервис, где квалифицированные сотрудники выполнят всю работу за Вас.

Какие лампочки подойдут?

    Большое количество современных автомобилей применяют три вида лампочек для подсветки приборной автопанели. К таким типам ламп относятся:

  1. Колба. Такой тип лампочек легко вставляется в уже расположенный на приборке патрон. Главное достоинство заключается в том, что  предусматривается возможность постоянной переустановки при перегорании старых ламп, что является значительно выгодным вариантом. В качестве такого экземпляра сюда можно отнести Philips BlueVision Ultra, который устанавливают как в приборную панель, так и в габаритных огнях.
  2. Колба с имеющимся патроном. На производстве такая колба вместе с выводами вставляется в патрон и заваривается, а сгоревшую лампочку, тем самым, придется поменять вместе с патроном, что является достаточно дорогостоящим вариантом.
  3. Светодиодные. Такой тип ламп является долговечным вариантом. Они изготавливаются вместе со съемным и несъемным цоколем, что могут прослужить на 40-50 лет достаточно хорошо и без перегораний. Но есть существенный недостаток, заключающийся в дорогой стоимости таких ламп по сравнению с обычным вариантом лампочки, а по свету они излучают холодный свет, что для зрительного восприятия не всегда может быть комфортно.

Инструкция по замене

    Для того чтобы произвести замену лампочки в приборной панели автомобиля, необходимо сделать демонтаж.

    Рассмотрим инструкцию, в которую входит следующий порядок пунктов необходимый для выполнения по замене лампы.

  1. Первым делом требуется выполнить демонтирование приборного щитка. Для этого требуется снять накладку и выкрутить посадочные винты.
  2. Есть такие модели, в которых руль требуется перевести в нижнее положение.
  3. Снять накладку. Выкрутить шурупы, крепящие саму панель.
  4. Как только эти действия были выполнены, необходимо выдвинуть панель приборов на себя, отсоединив разъем питающего кабеля.
  5. Приборную панель нужно аккуратно положить вниз лицевой стороной и подложить мягкую подкладку, чтобы не произошло нарушение стрелки приборов.
  6. С помощью тестера определить перегоревшие лампочки и произвести замену их на новые.

    Для того чтобы выкрутить лампочку из посадочного гнезда требуется провернуть ее против часовой стрелки на четверть оборота. Как только новая будет установлена, необходимо собрать панель в обратной последовательности и провести ее проверку на исправность.

Установка с помощью диодов в приборную панель

    Преимущества такой установки:

  1. LED-элементы служат в 10-15 раз дольше по сравнению с другими световыми источниками.
  2. По потреблению электроэнергии светодиоды расходуют ее достаточно экономично, не перегружая электросеть.
  3. При подаче высокой яркости данных световых источников создается более отчетливая и равномерная подсветка приборной панели.

    По своему выпуску светодиодные элементы могут быть как с патроном, так и без. По сравнению со стандартным изготовлением процедура переустановки не имеет отличительных особенностей от замены в штатном случае. При отсутствии LED-элементов потребуется выполнить монтаж светильника, где потребуется подогнать патрон под контакты диода, заново запаяв их для установки в посадочное место.

    Стоит не забывать о том, что при выборе светодиодов в качестве замены лампочек для приборной панели потребуется проверить их соответствие с аналогичными характеристиками бортовой электросети. При попытке установить не автомобильные LED-элементы может потребоваться выполнить монтаж стабилизатора для продления их срока службы.

    Подведя итог, можно сделать вывод, что лампы, предназначенные для приборной панели авто, могут эксплуатироваться как для общей подсветки и улучшения зрительного восприятия информации, так и для следующих задач, в состав которых входят:

  1. Оповещение аварийных ситуации в работе особо ответственных узлов.
  2. Сигнализация включения и выключения элементов оптической системы.
  3. Отображение работы таких дополнительных механизмов, как ручники и аварийки.

    Замена в основном требуется в тех случаях, когда перегорает лампочка, а для приборной панели рекомендуется выполнить установку на более яркий и надежный вариант источников подвески для приборной панели.

что значат странные лампочки / Авто / Судебно-юридическая газета

Значки приборной панели имеют некие общие принципы расшифровки, чтобы в любом случае понять значение ранее незнакомого засветившегося индикатора.

Многие автомобили «общаются» с водителем посредством лампочек и пиктограмм. При этом даже критически важная информация бывает зашифрована в непонятном графическом символе. Поэтому так важна расшифровка значков на приборной панели.

Понятно, что запоминать назубок значение всех светящихся информационных значков на приборной панели не обязательно. Тем более, что сразу все их разнообразие на одной модели не встречается. Также кроме общепринятых символов, некоторые автопроизводители имеют свои фирменные информационные значки, и расшифровать некоторые из них можно только при помощи сервисного центра или заводского мануала, пишет «Авто Центр».

И тем не менее, важно знать, что значки приборной панели имеют некие общие принципы расшифровки, чтобы в любом случае понять значение ранее незнакомого засветившегося индикатора.

Итак, посредством светящихся символов автомобиль информирует водителя о событиях в состоянии самых ответственных систем. В соответствии с важностью состоявшихся событий все упомянутые выше значки автомобиля можно условно разделить по цвету: красные, оранжевые, зеленые.

Источник фото: autocentre.ua

Красные лампочки приборной панели – почти всегда аварийные, это сигнал тревоги и сообщение о серьезной неисправности. Нередко красная лампочка означает запрет на определенные действия: работу двигателя, продолжение движения, использование какой-то системы и т. п. Водитель должен или остановиться, или устранить причину появления тревожного сигнала – например, заставить пассажира пристегнуться, захлопнуть дверь и т.п.

Оранжевые значки на панели – это предупреждающие сигналы, они означают как правило сервисные сообщения: напоминания, рекомендации, информация о проблемах во второстепенных системах, отказе вспомогательного датчика и т.п. Чаще всего оранжевый сигнал – это не запрет, а призыв обратить на что-то внимание. Например, на низкий уровень жидкости омывателя или перегоревшую лампочку. Впрочем, зачастую продолжать эксплуатацию машины при засветившемся желтом индикаторе также нельзя, но если все-таки это сделать, аварийных последствий не наступит. Справедливости ради скажем, что некоторая часть сервисных значков имеет не оранжевый и не желтый цвет – например, встречается нейтральный белый.

Зеленые индикаторы всегда сообщают о положительных явлениях: какая-то система активирована, какой-то прибор включен или находится в состоянии ожидания. Нужно отметить, что на самом деле далеко не все значки в «информационной» группе имеют зеленый цвет – есть тут и оранжевые, и красные, и даже синие.

Источник фото: autocentre.ua

Отметим, что для некоторых водителей расшифровка обозначения значков на панели приборов уже не нужна – многие современные автомобили имеют вполне совершенный борткомпьютер. Который сообщает о проблемах не лампочками с символами, а словами на одном из понятных языков. Но и тут возможны нюансы: и на информационном экране может засветиться не текстовое сообщение, а какой-то условный символ. Да и автомобилей прежних поколений на улицах и в автосалонах все еще предостаточно.

Стоит также сказать, что обозначения значков на панели приборов лучше знать заранее, причем все, что имеются на вашей модели. Помощником в этом выступит руководство по эксплуатации. А если такового у вас нет, подскажем, что каждый раз при включении зажигания автомобиль на несколько секунд включает все лампочки приборной панели, чтобы водитель мог убедиться в их исправности. Вот тогда и можно отметить, какие значки приборной панели у вас имеются, и затем изучить их расшифровку.

Источник фото: autocentre.ua

Также «Судебно-юридическая газета» писала, что новый спорткар Chevrolet Corvette Z06 2023 года заметили на дороге, фото.

Кроме того, мы сообщали о том, что водителям напомнили, как не попасть в ДТП в дождь.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Twitter, чтобы быть в курсе самых важных событий.

Пять общих индикаторов на приборной панели и их значение для вашего автомобиля

Вы можете проходить техническое обслуживание вашего автомобиля каждый год, вовремя заменять масло и соблюдать правила вождения, но некоторый износ, откровенно говоря, неизбежен. К счастью, индикаторы на вашей приборной панели установлены, чтобы предупредить вас о проблеме с вашим автомобилем. Хотя вы можете подумать, что многие из этих индикаторов упрощены по своему значению и требуемому обслуживанию, они могут вызвать неожиданные красные флажки для вашего автомобиля. Ниже приведены пять распространенных индикаторов приборной панели и их значение для вашего автомобиля.

 

Индикатор батареи

Индикатор батареи загорается, указывая на плохое состояние батареи. Когда появляется этот свет, наиболее очевидной причиной может быть, конечно, сама батарея, но виновником может быть не только батарея. Во-первых, могут быть скомпрометированы или отключены клеммы, которые не могут передавать питание от аккумулятора. Это приведет к падению общего напряжения в автомобиле. Лучшим решением для этого будет очистка или замена грязных клемм. Во-вторых, это может быть генератор переменного тока, который поддерживает заряд аккумулятора при работающем двигателе. Если напряжение слишком низкое, проверьте неисправный регулятор напряжения или ослабленный или поврежденный ремень генератора. Наконец, индикатор батареи может появиться из-за перетертой или поврежденной проводки, выходящей из батареи, что препятствует прохождению электричества.

 

Предупреждение о перегреве

Если на приборной панели загорается этот флагманский значок, это указывает на перегрев двигателя. Ваша охлаждающая жидкость отвечает за предотвращение перегрева двигателя, поэтому, если вы видите этот индикатор, это, вероятно, связано с утечкой охлаждающей жидкости. Обязательно проверьте наличие трещин или отсоединенных шлангов, которые распределяют охлаждающую жидкость в таких ситуациях, подождите, пока двигатель остынет, и немедленно пополните уровень охлаждающей жидкости. Если вы не верите, что неисправный шланг является причиной утечки, обратитесь в компанию Atlantic Tire & Service для проверки вашего автомобиля на наличие источника утечки.

 

Низкое давление масла

Если загорается индикатор давления масла, проблема может быть гораздо серьезнее, чем просто необходимость замены масла. Низкое давление указывает на то, что в вашем автомобиле недостаточно масла или масляный насос не может циркулировать в количестве, достаточном для смазки важных подшипников и поверхностей трения. Убедитесь, что ваш автомобиль обслуживается немедленно.

 

Сигнальная лампа ABS

Антиблокировочная тормозная система предназначена для сокращения тормозного пути и предотвращения заноса автомобиля. Эта функция поможет замедлить или остановить ваш автомобиль, если ваши шины потеряют сцепление с дорогой при торможении. Ваша АБС работает вместе с основной тормозной системой, которая, скорее всего, останется неповрежденной, даже если загорится сигнальная лампа АБС. Хотя это сложная система, которую должен осмотреть профессионал, несколько распространенных причин появления сигнальной лампы включают неисправность проводки, неисправности датчика скорости вращения колеса, низкий уровень тормозной жидкости, неисправность гидравлической системы или отказ насоса.

 

Сигнальная лампа ESC

Как и ABS, электронная система контроля устойчивости внимательно следит за работой тормозной системы и предотвращает занос автомобиля. Если система обнаруживает потерю рулевого управления или тяги, программный компьютер может уменьшить мощность двигателя и задействовать тормоза, чтобы помочь вам восстановить контроль над автомобилем. Скорее всего, вы увидите этот индикатор на приборной панели только тогда, когда автомобиль не находится под контролем, что означает, что система включена, но если индикатор горит в течение длительного периода времени, в системе может быть обнаружена неисправность. Если индикатор появляется во время движения по скользкой дороге, снизьте скорость и следите за тем, как вы тормозите, разгоняетесь и поворачиваете. Если он горит постоянно, обязательно отдайте автомобиль на техническое обслуживание.

 

6 индикаторов приборной панели, которые нельзя игнорировать

Сегодня утро понедельника, а впереди длинная неделя. Вы вставляете ключ в замок зажигания и заводите машину, но вас встречает яркий свет на приборной панели, предупреждающий вас о том, что что-то не так. Но ваша машина звучит нормально и едет нормально. Вам нужен , чтобы добавить поездку в автомагазин к вашему уже многокилометровому списку дел?

Хотя некоторые источники света не требуют немедленных действий, есть несколько источников света, которые нельзя игнорировать. Следите за любым из этих шести индикаторов приборной панели. Если оставить их без присмотра, может остаться вы застряли или застряли на капитальном ремонте в будущем.

#1: Индикатор аккумулятора

Индикатор аккумулятора, также называемый сигнальным индикатором зарядки, может срабатывать несколькими способами, хотя чаще всего он мигает, когда система зарядки не заряжает аккумулятор до напряжения выше 13,5 В. Это может быть связано с коррозией клемм аккумуляторной батареи или поврежденными пластинами аккумуляторной батареи, а также сигнализировать о проблеме с генератором или регулятором напряжения.

Если индикатор загорается во время вождения, ваш автомобиль будет продолжать работать до тех пор, пока остается заряд аккумулятора. Однако, как только вы выключите двигатель, есть шанс, что вы не сможете перезапустить машину. Если возможно, выключите/отключите от сети как можно больше электрических аксессуаров (чтобы уменьшить нагрузку на аккумулятор) и отправляйтесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для проверки аккумулятора.

#2: Стоп-сигнал

В жизни есть несколько вещей, которыми вы не хотите рисковать, и тормозная система вашего автомобиля находится в верхней части этого списка. Если ваш стоп-сигнал горит, сначала убедитесь, что аварийный тормоз (также называемый стояночным или ручным тормозом) не включен. Если аварийный тормоз выключен, ваш стоп-сигнал может указывать на то, что А) есть проблема с тормозной гидравлической системой или Б) низкий уровень тормозной жидкости.

В любом случае, ваша способность безопасно остановиться не стоит того, чтобы рисковать. Ставьте свою безопасность на первое место (и безопасность других водителей на дороге) и направляйтесь прямо к ближайшему сервисному центру Firestone Complete Auto Care для проверки и обслуживания тормозов.

#3: Сигнальная лампа подушки безопасности

На сигнальную лампу подушки безопасности можно легко не обращать внимания, однако есть две причины, по которым вам не следует откладывать осмотр. Во-первых, есть вероятность, что ваши подушки безопасности не сработают (или сработают самопроизвольно), когда горит этот сигнализатор на приборной панели. Во-вторых, сигнальная лампа подушки безопасности также может сигнализировать о непристегнутых ремнях безопасности — еще одно спасательное средство. Не рискуйте своей безопасностью и безопасностью пассажиров.

Хотя мы не ремонтируем и не заменяем подушки безопасности в Firestone Complete Auto Care, мы до  рекомендую вам связаться с производителем вашего автомобиля и как можно скорее провести диагностику этого индикатора у профессионалов.

#4: Сигнальная лампа охлаждающей жидкости

Эта сигнальная лампа означает, что двигатель перегревается или уровень охлаждающей жидкости низкий. Если вы позволите своему двигателю перегреться, вы рискуете превратить незначительную проблему в огромный ущерб. Если двигатель перегреется из-за неэффективного охлаждения, он может заклинить, треснуть и заглохнуть во время движения вашего автомобиля, другими словами, пока вы еще за рулем! Выключите машину и дайте двигателю остыть. Тогда отдайте этот свет на проверку профессионалу!

Знаете ли вы? Индикаторы приборной панели, как и светофоры, обычно имеют цветовую маркировку, чтобы помочь вам определить их уровень важности. Красный цвет означает, что назревает серьезная проблема и вам следует прекратить вождение автомобиля. Желтый/оранжевый часто означает, что что-то нуждается в обслуживании или ремонте. Можно продолжать движение, но с осторожностью. Зеленый/синий свет указывает на включенную систему (например, дальний свет). Этот последний свет является визуальным сигналом, а не поводом для беспокойства. Чтобы узнать больше о своем автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации.

#5: Сигнальная лампа уровня масла

Когда загорается сигнальная лампа уровня масла, уровень или давление масла могут быть низкими. В любом случае ваш двигатель может заглохнуть, пока вы все еще едете. Это может привести не только к повреждению двигателя и многих связанных с ним частей, но и к аварии на оживленной дороге!

Для кратковременного спокойствия проверьте уровень масла и, если он низкий, долейте его до нормального рабочего уровня. Это поможет сохранить двигатель в смазанном состоянии, пока вы едете в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для проверки фар, но это не долгосрочное решение.

#6: Индикатор «Проверьте двигатель»

Индикатор «Проверьте двигатель» может указывать на несколько различных проблем, но обычно это указывает на проблему, влияющую на зажигание вашего автомобиля, топливную систему или систему выхлопа.

22Фев

Как устроен глушитель автомобиля: Устройство резонатора выхлопной системы

Как устроен глушитель автомобиля – Ремонт и обслуживание автомобилей

В этой статье мы рассмотрим тему глушитель в автомобиле назначение и устройство, наверняка все водители понимают, что рецепт тихой или бесшумной работы двигателя заключается именно в качестве и методе реализации глушителя в автомобиле. А вот как это все работает и какие, ещё дополнительные функции выполняет глушитель автомобиля мы и поговорим ниже.

Какую же основную функцию выполняет глушитель – он отводит отработанные выхлопные газы из двигателя автомобиля и при этом одновременно снижает звук работы двигателя и звук выхода выхлопных газов, посредством преобразование звуковой энергии в тепловую.

Что такое глушитель — устройство основной функцией которого является снижения шума от работы двигателя автомобиля, универсальное же значение — снижение «глушение» чего либо: звука, выбросов, вибрации. Достигается это за счет особой конструкции и материалов изготовления таких устройств.

Устройство глушителя автомобиля

Устройство всех глушителей примерно схоже и включает в себя обязательные элементы:

  • Расширение и сужение потоков выходящих газов, так называемое дросселирование, из за чего изменяется и скорость выходящих газов и частота звуковых волн
  • Наложение звуковых волн друг на друга из-за чего изменяется их амплитуда – интерференция
  • Поглощение и рассеивание звуковых волн – происходит преобразование звуковой энергии в тепловую за счет чего наступает очень существенное снижение звука выходящего выхлопа
  • Многоразовое изменение потока выходящих газов, так называемый лабиринт, так же служит для снижения скорости выхода газа, его энергии и преобразование в тепловую энергию

Глушитель в разрезе

Давайте посмотрим устройство глушителя автомобиля в разрезе на этом фото,

Тут мы видим, обязательны элементы глушителя или так сказать из чего состоит глушитель автомобиля:

  1. Выпускной коллектор (в народе получил название штаны или паук за схожесть в конструкции)
  2. Пламегаситель или резонатор
  3. Соединительные трубы между камерами глушителя
  4. Основной каркас глушителя
  5. И собственно сама выхлопная труба
  • Выпускной коллектор – это трубы, которые непосредственно прикреплены к выводам двигателя для активного отбора выхлопных газов напрямую из цилиндров автомобиля, поэтому температуры в месте соединения коллектора и двигателя могут достигать значений в 1000 градусов по Цельсию
  • Поэтому требование к выпускному коллектору всегда высокое это обязательная термоустойчивость материала и крепость по отношению к механическим нагрузкам, из за чего коллектор часто изготавливается и чугуна или жаропрочной стали.
  • Резонатор глушителя как правило представляет из себя трубу с просверленными в ней отверстиями разного диаметра которая находится в закрытой камере из-за расширения и выхода газов через отверстия этой трубы и происходит их резонирование по сути затухание колебания и изменения колебательного контура звуковой волны
  • Основной глушитель это по сути как многокомнатная квартира только комнаты соединяются там не дверями и полыми трубками и иногда чтоб попасть в другую комнату выхлопным газам приходится несколько раз проходить по трубам из других комнат  туда и обратно– сделано это для гашения энергии газа и преобразования его в тепловую энергию, из за этого преобразования энергии и происходит снижение звуковой волны

Ну, думаю, что на вопрос глушитель в автомобиле назначение и устройство мы ответили и теперь вы имеете хотя бы представление о его устройстве.

Ремонт глушителя автомобиля

Как правило ремонт глушителя автомобиля хендай санта фе или любого другого авто сводится к заварке прогнивших дыр в основном глушителе, переваривать внутренние части как правило берутся только лютые энтузиасты. Да и смысла переварки внутренностей на старом глушителе как такового и нет. Потому как метал уже от звука и температур устал и стал так сказать сыпучим и трухлявым, потому проще купить новый глушитель. Но, а там каждый смотрит, конечно, по своим финансовым возможностям и настроению души.

Вот еще одно фото схема глушителя автомобиля так сказать для полноты понимания, тут хорошо видны два типа глушителя обычный глушитель и прямоточный глушитель, как вы понимаете в прямоточном из за его устройства звук будет намного громче, так как в нем отсутствуют гасительные камеры для звука

Шумоизоляция глушителя автомобиля своими руками

В шумоизоляции глушителя среди водителей нет единого мнения, и это понятно, тут как говорится палка двух концов, с одной стороны шумоизоляция глушителя снизит уровень шумовых колебаний, но с другой стороны создаст перегрев всех частей глушителя.

В основном для шумоизоляции глушителя используют материалы, такие как асбестовая ткань, или более современные жаростойкие и вибростойкие материалы.

Сама шумоизоляции сводится как правило к обматыванию этим жаростойким и звукопоглощающими материалом всех частей глушителя.

Некоторые умельцы даже обматывают и выпускной коллектор глушителя автомобиля, что так же вызывает много вопрос, как по перегреву самого коллектора, так и затруднение охлаждение части двигателя в месте соединения выхлопного коллектора с двигателем. Тут стоит взвесить все за и против такой процедуры. Но то, что будет большой перегрев всего глушителя из-за его обмотки шум изоляционными материалами это сто процентов.

Чем покрасить глушитель автомобиля

Иногда некоторые автовладельцы задаются вопросом, чем покрасить глушитель автомобиля, связанно это, как правило с двумя причинами

  1. Желанием скрыть ржавчину на глушителе
  2. Придать красивый стильный вид автомобилю

В любом случае, краска для такого вида работы будет очень дорогой, так как основное требование к таковой краске будет огромная термоустойчивость и способность выдерживать большие температурные перепады, и даже при покупке такой краски если её использовать в районе коллектора где температура 1000 градусов Цельсия, то мало вероятно, что если она и устоит, то не изменит свой цвет от таких высоких температур. Поэтому сама идея покраски глушителя имеет место быть, но как говорится на ваше усмотрение.

Наш пост глушитель в автомобиле назначение и устройство подошел к концу, надеемся, эта статья внесла некоторую ясность в понимание устройства выхлопной системы каждого автомобиля, конечно если у вас электромобиль, то у вас попросту нет глушителя в виду того, что и нет выхлопных газов.

Устройство глушителя автомобиля

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 151

Ещё на заре появления первых автомобилей в конце 19-го начале 20-го вв., глушитель стал тем средством, которое позволило популяризовать их среди городского населения. Рев мотора и в наше время остается существенной проблемой, когда дело касается транспортных средств. В наше время используются новые методы подавления шума, которые в целом достаточно эффективны. С течением времени устройство глушителя постоянно совершенствовалось.

Современный автомобильный глушитель — это агрегат, предназначенный для снижения уровня шума, а также температуры и токсичности выхлопных газов.

У любого автомобиля подобные параметры должны соответствовать установленным стандартам. Сложность заключается в том, что для выполнения поставленных задач необходимы достаточно сложные системы. Поэтому устройство глушителя включает несколько основных элементов. Каждый из них выполняет определенную функцию.

Основные элементы системы

Конструкция глушителя включает несколько элементов. Фактически она будет, примерно, одинаковой для каждой модели автомобиля.

  1. Коллектор;
  2. Нейтрализатор;
  3. Передний глушитель;
  4. Задний глушитель.

Коллектор подключается непосредственно к самому двигателю, выполняя задачу по выводу газов. Нагрузка в данном случае очень высокая и касается это как механического, так и температурного воздействия (вплоть до 1000 градусов). Особые требования предъявляются к материалу, из которого изготавливается эта часть глушителя автомобиля. Для этого применяются лучшие сплавы чугуна и стали.

Согласно международным стандартам производители должны позаботиться о снижении вредоносного воздействия. И эта задача возлагается на каталитический нейтрализатор или конвертер. Он представляет собой особую камеру, где происходит фактическая очистка газовой смеси.

Сейчас производители нередко изготавливают катализаторы, способные проводить очистку в широком диапазоне вредных веществ. Для этого камеру каталитического нейтрализатора делают многосекционной. Корпус изготавливается из металла или керамики. При этом он имеет ячеистую структуру, благодаря которой увеличивается площадь контакта газов непосредственно с каталитическим слоем.

Какие материалы применяются для каталитических реакций

Непосредственно рабочая зона нейтрализатора глушителя автомобиля покрывается платиной и палладием. При контакте с ними большая часть вредных токсинов в выхлопных газах нейтрализуется. Сам катализатор производители располагают ближе к мотору, так как высокая температура способствует ускорению реакций.

Конечно, до сих пор не существует универсального глушителя, способного нейтрализовать абсолютно все токсины и вредные вещества, но производители все равно постоянно совершенствуют технологии.

Передние и задние глушители

Последние две части — это непосредственно сами глушители автомобиля в том понимании, к которому мы все привыкли. Выделяют передний и задний глушители. Как раз они предназначаются уже непосредственно для снижения уровня шума, и они ничего не очищают.

Передний глушитель обычно называют резонатором. Газы, проходя по предыдущим частям с высокой скоростью, создают довольно много шума. Различные решетки и многочисленные отверстия, во-первых, снижают скорость продвижения газов, а вместе с этим и вибрацию. Для поглощения звуковых эффектов применяются специальные материалы. Подобным образом, удается убрать эффект резонанса. Именно здесь происходит основная работа по снижению уровня шума автомобиля.


Выделяют два основных вида:
  • Активные;
  • Реактивные.

Активные глушители сделаны из звукопоглощающего материала и отличаются относительно простой конструкцией. Единственная проблема — со временем он сильно загрязняется. В реактивных применяются комбинации из расширительных и резонаторных камер.

Последняя часть — это фактически основной глушитель транспортного средства.

Функция заднего глушителя заключается в окончательном поглощении шума и отвода выхлопных газов. Его внутренняя структура неоднородна и состоит из серии небольших камер со специальными наполнителями.

Необходимо отметить, что в более новых машинах, как правило, совмещается несколько технологий сразу. Пористая структура, система перегородок и различные воздуховоды позволяют окончательно избавиться от шума и снизить температуру до безопасной.

Устройство прямоточного глушителя

Те автомобилисты, которые стремятся всяческими способами повысить мощность своего транспортного средства, устанавливают специальные прямоточные глушители.

Особенность устройства прямоточного глушителя заключается в том, что он способен использовать энергию выходящих газов для увеличения мощности автомобиля. Со штатным глушителем такое невозможно.

Суть заключается в том, что выхлопные газы выходит из выпускного коллектора с меньшим сопротивлением. Благодаря этому двигатель тратить чуть меньше энергии, так как ему нужно тратить меньше энергии на преодоление давления. И именно эту разницу удается преобразовать в полезную мощность движения.


Устройство прямоточного глушителя включает прямую трубу с перфорированной поверхностью, фактически заключенную во внешний кожух. Внутри содержится меньше разделителей и различных камер. Таким образом, отработанные газы проходят по прямой без особого сопротивления, но за счет перфорированной поверхности они свободно расширяются, так что особых проблем с выходом не возникает.

Шумопоглощение обеспечивается за счет специального внешнего кожуха с нанесенным поглощающим составом. Благодаря нему газы внутри не резонируют, и звук двигателя находится в пределах допустимых пределов. Для улучшения эффекта могут применяться несколько отдельных внешних сегментов.

Нередко различные системы глушителя разрабатываются непосредственно под конкретные модели автомобилей с учетом его особенностей и рабочих характеристик.

Мне нравится2Не нравится
Что еще стоит почитать

Как устроен автомобильный глушитель

Каждый автомобиль, оснащённый двигателем внутреннего сгорания, имеет определённый набор обязательных компонентов и элементов устройства. Одним из них справедливо можно считать глушитель.

Глушители в конструкции машин предусмотрены для эффективного снижения создаваемого двигателем уровня шума до значений, которые соответствуют строгим, а порой даже жёстким международным стандартам и требованиям. Если глушитель не справляется со своими задачами, такие авто не допускают к эксплуатации.

Конструктивно глушитель представляет собой корпус из определённого типа металла или сплавов, внутри которого располагаются многочисленные камеры и специальные перегородки. Эти внутренние элементы необходимы для создания каналов с достаточно сложным маршрутом, по которому следуют выхлопные отработавшие газы из двигателя.

При прохождении выхлопа через эти каналы происходит процесс поглощения звуков, разночастотных звуковых колебаний, а также их преобразование в тепловую энергию.

Глушитель является важной составляющей конструкции транспортного средства с ДВС. Но о его реальных возможностях и функциях знает далеко не каждый автолюбитель, даже несмотря на внушительный опыт езды за рулём и эксплуатации транспортных средств.

Функции устройства

Немного разобравшись в том, как же работают автомобильные глушители, следует взглянуть на их конструктивные и функциональные особенности. Во многом это позволит получить ответы на ряд вопросов, которые интересуют автомобилистов.

Начнём с того, что в системах выпуска отработавшего газа, идущего от двигателя, сам глушитель располагается непосредственно за катализатором или же за сажевым фильтром. Катализаторы используются на двигателях, которые работают на бензине. Сажевый фильтр предусмотрен на дизельных машинах.

Зачастую конструкция предусматривает наличие пары глушителей. А именно:

  1. Предварительный. Его также называют резонатором глушителя. Это устройство отвечает за грубое подавление исходящих от двигателя шумов и звуков. Также резонатор может стабилизировать колебания потоков отработавших газов, которые формирует мотор. Предварительный элемент системы выхлопа идёт первым, из-за чего его часто называют передний глушитель. Одной из ключевых обязанностей считается распределение выхлопа в системы выпуска;
  2. Основной. Он берёт на себя функции по окончательному или финишному подавлению создаваемого шума, который предварительно прошёл через резонатор.

Почему-то некоторые уверены, что глушитель является той самой насадкой, которая выглядывает из-под заднего бампера. На самом деле это лишь малая часть всей конструкции, которая проходит через всю машину, начиная от присоединения к двигателю.

С принципом работы глушителей удалось разобраться за счёт изучения основных конструктивных элементов, то есть основного и предварительного глушителя.

Ошибочно считать, что на этом функциональные возможности элемента заканчиваются. Если первые образцы глушителей были достаточно примитивными и служили только для подавления шума, то современные устройства вышли на совершенно новый уровень. Это позволяет им выполнять обширный перечень задач. А именно:

  1. Меняют сечение потока выходящего из двигателя выхлопного газа. Такая функция стала возможной за счёт того, что конструкция предусматривает наличие внутренних камер с разными параметрами сечения. Это способствует подавлению и поглощению высокочастотных шумов. Принцип этой разработки достаточно простой. Сначала поток движущихся газов начинает сужаться, что приводит к появлению акустического сопротивления, после чего происходит резкое расширение, тем самым обеспечивается эффективное рассеивание звуковых волн.
  2. Перенаправляют отработавшие выхлопные газы. Это реализуется за счёт перегородок и смещения осей трубок. Когда отработавшие газы разворачиваются под углом около 90 градусов, удаётся существенно погасить высокочастотный шум. В итоге на выходе машина работает очень тихо.
  3. Меняют колебания газов. Это называется интерференцией звуковых волн. Подобного удаётся достигать за счёт того, что в конструкции системы предусмотрена специальная перфорация внутри трубок. По ним следует выхлопной газ. Внедрение этой технологии позволило гасить разночастотный шум.
  4. Поглощают звуковые волны. Внутри корпуса присутствуют не только перфорации и камеры. Здесь также используется специальный материал со звукопоглощающим эффектом. Он помогает изолировать лишний шум.

Конструкция современных автотранспортных средств предусматривает использование резонансных и прямоточных, либо же спортивных глушителей. При этом обе разновидности могут работать в паре с предварительным глушителем. А иногда прямоточная система заменяет в конструкции передний глушитель.

Элементы системы

Далее предлагаем познакомиться с устройством глушителя автомобилей в разрезе. Это даёт более наглядное представление не только о протяжённости, но и конструктивных внутренних особенностях устройства.

Если говорить о том, как устроен глушитель оснащённого двигателем внутреннего сгорания автомобиля, то здесь выхлопная система для выпуска отработавших автомобильных газов от мотора имеет 4 основных компонента:

  • приёмная труба;
  • катализатор;
  • передний глушитель;
  • задний глушитель.

Отдельно следует рассмотреть системы с прямотоком, то есть глушитель прямоточного типа.

Мало просто узнать, из чего состоит автомобильный глушитель. Здесь также следует разобраться в функциях каждого его отдельного элемента.

Важно понимать, что современные конструкции становятся всё сложнее, меняется их внутреннее устройство, применяются другие материалы. При этом всё равно каждое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания под капотом располагает одними и теми же обязательными и стандартными компонентами.

Приёмная труба

Но чаще приёмную трубу принято называть коллектором, то есть при дословном переводе сборщиком. Это промежуточный элемент, который располагается непосредственно между силовой установкой автомобиля и нейтрализатором, либо же катализатором.

Основной задачей коллектора или приёмной трубы является вывод отработавшего газа. Поскольку здесь система сталкивается с повышенной температурной и механической нагрузкой, где температура порой достигает отметки в 1000 градусов Цельсия, к конструкции коллектора предъявляют повышенные требования. Здесь крайне важно использовать жаропрочные материалы, способные выдержать большие нагрузки.

Зачастую при производстве коллекторов или приёмных труб применяются высококачественные сплавы на основе стали и чугуна.

В конструкции некоторых автомобилей дополнительно предусматривается использование виброкомпенсатора на этом элементе. Специальная виброкомпенсирующая гофра позволяет гасить вибрации, исходящие от двигателя, уже на раннем этапе, и не выпускать их дальше по системе выхлопа. Такое нововведение позволяет повысить надёжность всей конструкции и продлить срок службы системы вывода отработавших газов.

Нейтрализаторы

Вообще полное и правильное название этого элементы системы выхлопа звучит как каталитический нейтрализатор. Но довольно часто используют просто понятие катализатора или нейтрализатора. От этого суть устройства совершенно не меняется.

Каталитические нейтрализаторы необходимы для того, чтобы осуществлять дожиг несгоревшего топлива и перерабатывать окись углерода.

Конструктивно такой элемент как нейтрализатор представлен в виде специальной камеры или бачка, внутри которого находится элемент из металла или керамики. Внешне этот элемент напоминает пчелиные соты. Именно эти внутренние соты в каталитическом нейтрализаторе обеспечивают очистку газовой смеси за счёт возникающих химических реакций.

В настоящее время изготовители активно переходят на производство многосекционных нейтрализаторов, которые отвечают самым строгим и жёстким международным требованиям. Новые конструкции позволяют осуществлять переработку значительно большего количества вредных, выделяющихся за счёт работы двигателя и сгорания топлива веществ. В результате выхлоп на выходе становится чище, окружающая среда загрязняется меньше.

Резонатор

Он же передний автомобильный глушитель. Во многом справедливо именно резонатор называть глушителем, если исходить от основы названия глушителя.

Всё дело в том, что такой компонент системы как резонатор отвечает именно за подавление или снижение возникающего шума. При этом никакого участия в очистке выхлопа рассматриваемый элемент не принимает.

Когда отработавший газ проходит через конструкцию резонатора, образуется достаточно высокий уровень шума. Чтобы его снизить и подавить, в резонаторе предусмотрена довольно сложная внутренняя конструкция. Там используются всевозможные решётки и перфорации, то есть отверстия. Они необходимы для того, чтобы способствовать снижению скорости выходящего выхлопного газа, а также подавлению вибраций.

Если грубо описывать устройство, то перед нами металлический бак с трубой, где предусмотрены различные перфорации.

Различают 2 вида резонаторов или передних глушителей.

  1. Активные. Для производства таких глушителей всегда используются специальные материалы, которые обладают повышенным звукопоглощающим эффектом. При этом конструктивно они достаточно простые.
  2. Реактивные. Отличаются своей конструкцией. Внутри корпуса располагаются различные резонаторные и расширительные камеры в специальной продуманной комбинации. Суммарно они способны эффективно подавить шум, и погасить вибрации.

Некоторые часто путают понятие переднего глушителя (резонатор) и заднего глушителя. Это разные устройства, которые существенно отличаются по своей конструкции.

Задний глушитель

Когда речь заходит о глушителе, зачастую подразумевается именно эта самая задняя часть конструкции, которая объединяет в себе всю выхлопную автомобильную систему.

Задний элемент необходим для того, чтобы окончательно поглотить выходящий из мотора шум, а также вывести в атмосферу все отработавшие газы, предварительно очищенные предыдущими устройствами системы.

Если сравнивать с резонатором, то в конструкции заднего глушителя используется неоднородная внутренняя компоновка или начинка. Внутри располагается сразу несколько камер, имеющих специальное наполнение. Пористая структура, система перегородок и воздуховоды способствует эффективному избавлению от посторонних сильных шумов, а также помогают снижать температуру в системе выхлопа.

Система прямотока

Когда речь заходит о спортивных машинах и автомобилях с повышенной мощностью двигателя, очень часто фигурирует такие понятия как прямоток, прямоточный выхлоп или же прямоточный глушитель.

Если говорить про обычные глушители, использующиеся в гражданском автотранспорте, где здесь в процесс создаваемого сопротивления отработавшему выхлопу двигатель теряет часть своей мощности. Потери не огромные, но всё же они присутствуют.

Несмотря на небольшие утраты в мощности силовой установки, многие автовладельцы, заинтересованные в повышении отдачи двигателя, ищут способы и разные варианты, чтобы сохранить тихую работу мотора, но при это не терять мощность. И это стало возможным благодаря использованию прямотока или прямоточных глушителей.

Если сравнивать с обычными глушителями, прямоток отличается по своему устройству. Здесь мощность не падает, а даже повышается. Это обеспечивается за счёт использования энергии, которая образуется от выходящего выхлопного газа.

Суть работы подобного устройства сводится к тому, что при выходе газа из коллектора или приёмной трубы необходимо меньшее усилие сопротивления. Тем самым двигатель не тратит лишнюю энергию для того, чтобы преодолеть сопротивление этого давления. Полученная отсюда разница позволяет преобразовать её в уже полезную мощность для движения транспортного средства.

Конструктивно прямоток представлен в виде прямой трубы, которая имеет специальную перфорированную поверхность. Фактически он располагается внутри внешнего корпуса или кожуха. Внутри конструкции также предусматривается наличие камер и разделителей. Но по количеству их меньше, чем в стандартных системах.

Прямоток обычно состоит из:

Зачастую в качестве шумозиоляционного материала используют стекловолокно. Оно обладает высокой степенью устойчивости по отношению к высокой температуре. Плюс этот материал характеризуется превосходными шумопоглощающими свойствами.

Подобная конструкция позволяет отработанному выхлопу двигаться по прямой, и не сталкиваться с серьёзным сопротивлением. При этом перфорированные поверхности позволяют газам расширяться и свободно выходить.

Внешняя оболочка или кожух на прямотоке обрабатывается специальными составами с поглощающим эффектом. Это не позволяет находящимся внутри газам резонировать. Также двигатель не издаёт чрезмерный шум. То есть двигатель работает достаточно тихо, но при этом его мощность возрастает.

Именно беспрепятственное прохождение выхлопного газа через прямоток способствует возникновению минимального противодавления. Но не стоит думать, что обычная установка прямоточной системы в момент обеспечит огромный прирост мощности. На практике удаётся добиться максимум 3-7% увеличения количества лошадиных сил.

В основном прямотоки устанавливаются с целью получить характерный звук от машины, который напоминает настоящие спортивные машины. Такое звучание объясняется тем, что шумопоглотители устраняют лишь высокочастотные звуки. Низкие частоты выходят наружу, что и даёт соответствующий звук.

Не забывайте, что сейчас действуют законы, согласно которым установка прямотока считается правонарушением. Передвигаться на такой машине в пределах города запрещено. В противном случае вас ждёт штраф, а также обязательное предписание о демонтаже незаконно установленного устройства. Это объяснить просто. Такие автомобили создают много шума, что выходит за рамки установленных норм. Каждый человек, спящий ночью дома с открытыми окнами, с подобной мерой пресечения согласен.

Дополнительные меры по снижению шумности

Некоторые задумываются о том, как ещё можно снизить тот уровень шума, который создаётся штатным или заводским глушителем. Иногда работы заводского оборудования оказывается недостаточно.

Неплохим вариантом для достижения поставленной цели считается установка так называемого зеркального глушителя. Их принцип работы аналогичен работе акустических зеркал.

Зачастую зеркальные системы выхлопа встречаются в конструкциях двухтактных двигателей, установленных на скутеры, мотоциклы и мопеды.

Устройство выполнено в виде выпускного колена и резонаторной банки, внутри которой происходит подавление шума от выхода выхлопных газов. Но плюс в том, что сопротивление получается небольшим, а мощность мотора не падает. При этом важно помнить об эффекте повышения температуры выхлопа, когда используется зеркальный эффект.

Такой принцип работы системы выхода отработавших выхлопных газов используется не только в мототехнике. Её можно встретить на отечественных автомобилях типа Нива, ВАЗ 2107 и пр.

Не стоит забывать о существовании ограничительных и поглотительных глушителей. Они выполняют аналогичные задачи, то есть способствуют подавлению и снижению уровня шума.

Намного приятнее со стороны окружающих пешеходов и автомобилистов наблюдать за попытками автовладельца снизить уровень шума, исходящего от его транспортного средства. А ведь часто происходит совершенно наоборот. Автолюбители хотят придать машине более агрессивное звучание, за счёт чего вносят изменения в конструкцию выхлопной системы. Но это выглядит крайне убого, когда при мощности не более чем 120 лошадиных сил человек пытается создать эффект, словно под капотом минимум 250 лошадок.

В настоящее время в конструкцию автомобильных глушителей постоянно вносятся изменения, системы модернизируются и улучшаются. При этом общий принцип их работы, как и основные конструктивные элементы, остаются неизменными уже более 30-40 лет.

Но сейчас удалось уйти далеко от тех первых металлических банок. Современные системы выхлопа принимают самое непосредственное участие в обеспечении правильной работы двигателя, снижении загрязнения окружающей среды и экономии топлива.

Потому при первых же признаках неисправностей в системе глушителя, когда из трубы начинает валить густой чёрный дым, что-то течёт и протекает, требуется незамедлительно отправить машину на диагностику, выявить неисправность и обязательно устранить её.

Как это работает: глушитель — Автомобили Гродно

    Из сегодняшней рубрики «Как это работает» вы увидите подробное устройство глушителя, узнаете для чего нужен катализатор и что такое лямбда-датчик, как достигается благородное низкое звучание глушителя и  можно ли увеличить мощность двигателя тонкой настройкой выхлопной системы.
 

 

 

 

 

 

    Глушитель — устройство, предназначенное для снижения температуры, токсичности и уровня шума выхлопных газов двигателя до приемлемых значений.


    Первые автомобили не были оснащены глушителем, поэтому, в те далекие времена, приближение самоходного агрегата можно было услышать задолго до его появления на горизонте.

 

    Производимый шум вызывал дискомфорт не только у горожан, но и пугал рядом проходящих лошадей, которые в то время были основным средством передвижения. Глушитель стал решением этих проблем, и впервые он был применен лишь в 1894 году на автомобиле «Панар-Левассор» (Франция), что способствовало популяризации автомобилей среди городского населения.

 

 

 

 
    Глушитель устроен таким образом, чтобы эффективно снижать скорость поступивших в него газов из цилиндров двигателя. Однако автомобильный глушитель помимо своих плюсов имеет также и недостатки, например, некоторое снижение мощности двигателя. Как это получается? Если упростить, то это можно представит так. Отработанные газы на высокой скорости вылетают из цилиндров двигателя в глушитель. Там, встретив препятствия на пути, часть потока отражается, тем самым образует «обратную волну», пытаясь вернуться в цилиндр, чем и снижает мощность двигателя на выходе.


    Благодаря законам физики существует несколько принципов снижения уровня звука, которые с успехом используются в конструкциях современных автомобильных глушителей. Принцип ограничения: когда в корпусе глушитель имеет зауживание диаметра трубы, которое дает некоторое акустическое сопротивление, а затем следует резкий переход на больший диаметр. В этой «внезапной» емкости звуковая энергия рассеивается.


    Принцип отражения: при отражении энергия частично рассеивается, поэтому поставив на пути звука лабиринт из «зеркал» можно значительно снизить уровень шума.

 

       Резонаторы: глушители такого типа используют замкнутые полости, которые расположены вблизи трубопровода и соединены с ним отверстиями, которые выступают в роли резонатора. Условия, с которыми распространяется резонансная частота, быстро меняются и это способствует эффективному гашению шума при прохождении через отверстия.
 
    Принцип поглощения: такие системы работают через поглощение звуковых волн, специальным пористым материалом.

 

Распространенная конструкция автомобильного глушителя:

 

  1 – каталитический нейтрализатор
2 – передний глушитель
3 – задний глушитель
 

 

 

    Каталитический нейтрализатор (катализатор) — призван снизить вредное воздействие выхлопных газов на окружающую среду (снижение токсичности).  Это специальная камера, где происходит дожигание смеси и удерживание вредных веществ посредством сот с напылением из благородных металлов: платины и палладия.

 


 

 


       Передний (основной) глушитель предназначен для снижения резонансного эффекта отработавших газов. При помощи сложной системы решеток и отверстий в нем удается снизить скорость, температуру и уравновесить вибрационные воздействия от движения выхлопных газов (резонатор). Передний глушитель позволяет добиваться существенного снижения скорости воздушного потока.
 

    Задний (дополнительный) глушитель выполняет функцию окончательного поглощения шума от выхлопных газов благодаря сложной внутренней структуре или специальному шумогасящему наполнителю. Благодаря большому количеству пористых элементов, сложной системе перегородок и воздуховодов удается еще больше снизить температуру и скорость воздушного потока (поглощение, отражение).

 

 

 

Дополнительный и основной глушитель

     Лямбда-датчик:

 



 

 

    Для бензиновых двигателей уже давно стало привычным делом использование в конструкции глушителя лямбда-датчиков. Этот датчик определяет концентрацию кислорода в выхлопных газах, тем самым фиксирует, насколько реальная пропорция топлива с воздухом, сгораемая в цилиндрах, отличается от оптимальной (1 порция топлива на 14.7 порций воздуха). Электрический сигнал от кислородного датчика поступает в  электронный блок системы управления двигателем. В зависимости от величины сигнала блок управления воздействуют на исполнительные органы подконтрольных ему систем автомобиля и порция подаваемого топлива увеличивается или уменьшается. Благодаря лямбда-датчику в цилиндр подается оптимальная топливно-воздушная смесь.
  1 – передний лямбда-датчик
2 – задний лямбда датчик
3 – катализатор
4 – дополнительный глушитель
 

 
    Ремонт глушителей: часто восстановить поврежденные места глушителя можно сваркой, если он пробит острым предметом. Иногда помогает силикатный клей и стеклоткань. Прогоревший глушитель варить нежелательно, так как в скором времени он «прохудится» снова. В этом случае не избежать покупки нового глушителя.


    Покупать, желательно, оригинальный глушитель. Если нет такой возможности, можно подобрать максимально подходящий по форме, размерам и объему глушитель от другого автомобиля. В этом случае надо знать, что, устанавливая «чужой» глушитель, есть риск снизить мощность двигателя или вызвать его чрезмерный износ, так как для каждой модели автомобиля глушитель разрабатывается индивидуально, с учетом объема и характеристик двигателя. Важным условием при подборе неоригинального глушителя является его внешнее и внутреннее сходство с «родным». Так же, двигатель автомобиля, с которого этот глушитель был снят по характеристикам должен походить на установленный в Вашем автомобиле.

 

 

 

    Прямоточный глушитель:
       Набивка такого глушителя способна погасить лишь высокочастотный шум. Шумы на низких частотах проходят по прямой (отсюда  название). Так получается низкий бас, которым обладает прямоточный глушитель.
 

 

    Для снижения уровня шума, чаще всего используют длинный резонатор, построенный по сетчатому признаку. Звук, многократно отражаясь от стенок, покрытых ячейками, взаимно гасится. Резонатор позволяет эффективно срезать верхние частоты, придавая звуку благородный, басовый «рык».


    Нейтрализация отработавших газов в прямоточном глушителе, как правило, менее надежная, чем в стандартных, и предназначена лишь для удаления основной части вредных соединений.


    Для тюнинга можно использовать универсальные, штатные (предназначенные для конкретной модели автомобиля) и оригинальные глушители. Универсальные запчасти, включая тюнинговые или спортивные детали, выпускает множество фирм: ASSO, Blitz, HKS, Powerful, Remus, Sebrin, Walker, Ulfer и т.д. Большинство спортивных глушителей можно поставить на все без исключения автомобили определенного типа (питание, литраж, класс).


    Увеличение мощности автомобильного двигателя за счет совершенствования выхлопной системы невозможно без грамотной настройки двигателя под возросшие возможности глушителя. В случае удачной настройки компонентов глушителя и двигателя, прирост мощности может составить 3-7%, что не очень много в абсолютных величинах. Таким образом, тюнинг глушителя скорее вспомогательная мера для увеличения мощности. В основном же тюнинг применяют для придания автомобилю законченного, агрессивного внешнего вида, облагораживании звучания автомобильного мотора.

 

 

Основная часть глушителя спрятана от зрителей и увидеть можно лишь банку на глушитель, поэтому к ней, как к элементу стайлинга, особое внимание:

 

 

Глушитель в авто: функции и внутреннее устройство

Выхлопная система в автомобиле крайне важна, поскольку она обеспечивает базовый комфорт передвижения на авто. Если бы производители не предусматривали достаточно длинную и сложную систему подавления шума, вы бы не получали удовольствия от эксплуатации транспорта, а беруши или профессиональные защитные наушники были бы повседневным аксессуаром для каждого человека. Вы могли заметить, что современные авто обладают очень тихими двигателями. В салоне вообще не слышна работа силового агрегата, а подойдя вплотную к капоту машины на улице, вы слышите только приглушенный цокот. Все это стало возможным, благодаря постоянному совершенствованию глушителей на машинах.

Сегодня на нашем сайте мы поговорим о том, какая конструкция системы подавления шума двигателя применяется на машинах. Также рассмотрим, какие еще задачи данный комплекс может выполнять. В конце концов, зачем вообще производители тратят деньги и устанавливают дорогостоящие элементы глушителя в машину? Чтобы ответить на все эти вопросы, необходимо максимально внимательно рассмотреть конструктивные особенности оборудования. Это позволит намного проще понять суть применения современного глушителя и даст информацию о том, как нужно ухаживать за ней, чтобы не ремонтировать каждый сезон. Обратите внимание, конструктивно такое оборудование может немного отличаться в разных авто.

Содержание

Какую роль выполняет глушитель в автомобиле?

Существует целый ряд задач, который выполняет выхлопная система. Раньше в автомобилях применялись более простые устройства, которые не всегда обеспечивали достаточное устранение шума и вибрации. Сегодня же устройства более эффективные, но дорогостоящие. Поэтому ремонт и эксплуатация таких изделий оказывается дороже. Но зато вы получаете прекрасные возможности эксплуатации и используете машину с минимальным количеством шума.

Итак, основные функции современной системы выхлопа:

  • изменение сечения потока выхлопа – это становится возможным из-за реализации в системе камер самого разного типа и размера, а также из-за постоянного сужения/расширения потока выхлопа;
  • рекуперация отработанных газов – современные комплексы отвода выхлопных газов оснащены клапанами EGR, которые делают авто более экономичным, дожигая газы в камере сгорания;
  • интерференция звуковых волн – это простая и давняя технология, которая реализуется с помощью перфорации некоторых трубок в системе, это эффективно гасит шумы различных частот;
  • поглощение звуковых волн в резонаторе – это устройство способствует снижению грубых шумов, а также упрощает работу непосредственно глушителю, который установлен следом за резонатором;
  • поглощение звуковых волн, благодаря наличию в камерах специального материала, такой материал поглощает звуки и создает комфортную эксплуатацию автомобиля в любых условиях.

Также не стоит забывать про каталитическую нейтрализацию отработанных газов. В современных выхлопных системах установлен катализатор, который снижает токсичность выхлопа и позволяет автомобилю подняться по лестнице уровней экологической чистоты. Изменение конструкции каталитического нейтрализатора в последнее время снижает срок службы этого устройства, а также делает его дороже. Но без данной системы автомобиль не сможет пройти в нормы современных стандартов экологической чистоты.

Почему глушители выходят из строя?

Причина выхода из строя данного оборудования проста – конденсат. Дело в том, что во время работы выхлопная система принимает очень горячий поток воздуха из двигателя, а катализатор и вовсе сталкивается с пламенем. Это приводит к тому, что система нагревается, а при остановке двигателя быстро остывает. Это становится причиной образования конденсата. Если автомобиль эксплуатируется каждый день и не простаивает, риски повреждения глушителя коррозией минимальные. Но если речь идет о длительном простое, глушитель сразу же начинает гнить.

Причин разрушения металла множество:

  • конденсат оседает в нижней части сегментов глушителя и не уходит, из-за чего быстро уничтожает любые защитные покрытия металла и вызывает агрессивную быструю коррозию;
  • также высокая температура уничтожает любую покраску и прочие защитные покрытия, предусмотренные производителем, ни один вид антикоррозийной защиты не способен защитить данные детали от ржавчины;
  • длительный простой – самый большой враг автомобильного глушителя, он запускает процесс покрытия внутренней части изделия ржавчиной, и этот процесс уже невозможно будет остановить;
  • вмятины и царапины от камней и металлических преград на дороге – это очень актуально для машин с низким клиренсом, механические повреждения и микротрещины ускоряют процесс коррозии;
  • также низкое качество и малая толщина металла являются фактором быстрого выхода из строя частей выхлопной системы, и это нужно учитывать при выборе запасных частей для ремонта устройства.

Нужно признать, что факторов разрушения достаточно много. Глушители не служат очень долго даже в идеальных условиях, поскольку они работают в экстремальных температурах и вынуждены постоянно бороться с резкими перепадами. Любой металл сдается достаточно быстро в таких условиях. При поломке глушителя придется менять сегмент. Сварка – достаточно сомнительный метод восстановления, учитывая в каких условиях приходится трудиться металлу. Сварные швы в таких условиях ходят непредсказуемо мало и могут вызвать проблемы уже на следующий день после ремонта.

Из каких элементов состоит современный глушитель?

Благодаря хорошей традиции автомобильного производства, глушитель на современных автомобилях изготавливается по сегментам. Это значит, что при поломке вы можете приобрести отдельно один сегмент и не тратить большие деньги на всю систему в сборе. Сегменты могут быть разными, но в большинстве случаев производители стандартизировали конструкцию, приведя ее к наиболее оптимальной в современных условиях. Сегодняшняя конструкция глушителя – это компромисс между ценой и функциональностью.

Итак, основные составляющие элементы глушителя в авто:

  • каталитический нейтрализатор – в список его задач входит улавливание пламени и перенаправление потоков, быстрое остужение потока воздуха, что снижает потенциальный вред для природы;
  • клапан EGR и прочее экологичное оборудование, которое призвано уменьшить объемы выбросов CO и прочих газов в атмосферу, это оборудование ломается чаще всего и довольно дорого стоит;
  • резонатор – одна из основных частей устройства, она гасит основные грубые шумы и позволяет дальнейшим сегментам легко справляться с поставленными задачами, резонатор принимает весь удар на себя;
  • гофры – в разных автомобилях может быть от 1 до 6 гофр в системе, они призваны гасить вибрации двигателя и улучшать общие впечатления от поездки на автомобиле;
  • глушитель – наиболее объемная и самая важная часть изделия, непосредственно в глушителе поток горячего воздуха сбавляет темп и остужается, а остатки звуков и вибраций устраняются.

Также в список оборудования можно включить трубы, которые соединяют все элементы. Еще одна деталь – резиновые амортизаторы, на которые глушитель подвешивается к днищу автомобиля. Такие амортизаторы элементарно меняются даже без поездки на СТО. Если вы услышали стуки в районе днища автомобиля, пора посмотреть на качество резиновых амортизаторов. Именно они часто являются причиной неприятных звуков, а стоят на самом деле недорого. Так что часто их проще заменить, чем каким-либо образом ремонтировать.

Как можно продлить жизнь глушителю в автомобиле?

Даже оригинальные качественные элементы резонатора и глушителя служат в среднем около 3-6 лет. Все зависит от частоты эксплуатации автомобиля, условий хранения и климатической зоны. В зонах с очень суровой зимой и низкими температурами даже один полный год для глушителя – это уже достижение. Поэтому важно учитывать некоторые особенности, прежде чем определить оптимальный срок службы и методы защиты глушителя от коррозии. На самом деле, многие советы по сохранению глушителя выглядят глупо и никак не помогут в реальности улучшить ситуацию.

Стоит придерживаться таких рекомендаций:

  1. Меньше поездок на очень короткие расстояния. Жизнь глушителя исчисляется не в годах, а в циклах. Не важно, проехали вы 3 км или 300 км с момента запуска двигателя, повреждения будут примерно одинаковыми.
  2. Меньше поездок по неизведанным местам. Для бездорожья созданы внедорожники, а вот на комфортном седане ехать на проселочную дорогу с камнями и прочими преградами очень опасно, можно повредить элементы глушителя.
  3. Всегда вовремя меняйте крепления глушителя. Если резиновые подвесы рассыпаются, устройство начинает прыгать и даже волочиться по земле, из-за чего могут возникнуть различные повреждения.
  4. Не переливайте масло в картер двигателя. Слишком высокий уровень масла очень плохо сказывается на работе катализатора. Это устройство начинает прогорать, появляются и другие неприятности в работе выхлопной системы.
  5. Следите за исправной работой силового агрегата. Если топливо не догорает, газы будут дожигать его непосредственно в катализаторе или резонаторе, это вызовет большие проблемы с глушителем.
  6. Не устанавливайте дешевые сегменты глушителя. Дешевые запчасти могут стать первой причиной выхода из строя системы выхлопа. Поэтому лучше покупать оригинальные детали или отдать предпочтение более дорогим аналогам на рынке.

Профилактические обработки или другие методы защиты металла глушителя не имеют никакого смысла. Дело в том, что краска или антикор отлетят при первой же поездке. Из-за сильного нагрева данные детали нельзя защищать никакими покрытиями. Единственное, чего вы добьетесь в таком случае, – это устойчивый неприятный запах в салоне. Только через неделю эксплуатации запах выветрится.

При покупке сегментов выхлопной системы также следует обратить внимание, что им требуется обкатка. Они окрашены для защиты от ржавчины в процессе транспортировки и ожидания на складе.

Предлагаем посмотреть видео о проблемах системы автомобильного выхлопа:

Подводим итоги

Современный автомобиль очень порадует вас тишиной поездки. Но в нашем мире за весь комфорт приходится платить. В старом ВАЗ система глушителя состояла из двух сомнительных по эффективности элементов, которые мало что меняли в звуке работы двигателя. Зато на некоторых машинах по 20 лет выхаживали заводские элементы. Сегодня ситуация иная, за 3-6 лет в глушителе появляются самые разные отверстия, которые снижают эффективность работы устройства. Приходится заниматься ремонтом, а лучше заменой изделия на новое.

Глушитель в современном авто выполняет сразу несколько задач. Это повышение экологического класса машины, снижение звука работы двигателя, уменьшение вибрации на кузове. И чем более совершенная система глушителя, тем лучше она справляется с каждой отдельной задачей. Но также чем более совершенный выхлоп установлен в авто, тем больше денег придется выкладывать из собственного кармана для обслуживания и ремонта таких изделий.

Из чего состоит глушитель в машине

В этой статье мы рассмотрим тему глушитель в автомобиле назначение и устройство, наверняка все водители понимают, что рецепт тихой или бесшумной работы двигателя заключается именно в качестве и методе реализации глушителя в автомобиле. А вот как это все работает и какие, ещё дополнительные функции выполняет глушитель автомобиля мы и поговорим ниже.

Какую же основную функцию выполняет глушитель – он отводит отработанные выхлопные газы из двигателя автомобиля и при этом одновременно снижает звук работы двигателя и звук выхода выхлопных газов, посредством преобразование звуковой энергии в тепловую.

Устройство глушителя автомобиля

Устройство всех глушителей примерно схоже и включает в себя обязательные элементы:

  • Расширение и сужение потоков выходящих газов, так называемое дросселирование, из за чего изменяется и скорость выходящих газов и частота звуковых волн
  • Наложение звуковых волн друг на друга из-за чего изменяется их амплитуда – интерференция
  • Поглощение и рассеивание звуковых волн – происходит преобразование звуковой энергии в тепловую за счет чего наступает очень существенное снижение звука выходящего выхлопа
  • Многоразовое изменение потока выходящих газов, так называемый лабиринт, так же служит для снижения скорости выхода газа, его энергии и преобразование в тепловую энергию

Глушитель в разрезе

Давайте посмотрим устройство глушителя автомобиля в разрезе на этом фото,

Тут мы видим, обязательны элементы глушителя или так сказать из чего состоит глушитель автомобиля:

  1. Выпускной коллектор (в народе получил название штаны или паук за схожесть в конструкции)
  2. Пламегаситель или резонатор
  3. Соединительные трубы между камерами глушителя
  4. Основной каркас глушителя
  5. И собственно сама выхлопная труба
  • Выпускной коллектор – это трубы, которые непосредственно прикреплены к выводам двигателя для активного отбора выхлопных газов напрямую из цилиндров автомобиля, поэтому температуры в месте соединения коллектора и двигателя могут достигать значений в 1000 градусов по Цельсию
  • Поэтому требование к выпускному коллектору всегда высокое это обязательная термоустойчивость материала и крепость по отношению к механическим нагрузкам, из за чего коллектор часто изготавливается и чугуна или жаропрочной стали.
  • Резонатор глушителя как правило представляет из себя трубу с просверленными в ней отверстиями разного диаметра которая находится в закрытой камере из-за расширения и выхода газов через отверстия этой трубы и происходит их резонирование по сути затухание колебания и изменения колебательного контура звуковой волны
  • Основной глушитель это по сути как многокомнатная квартира только комнаты соединяются там не дверями и полыми трубками и иногда чтоб попасть в другую комнату выхлопным газам приходится несколько раз проходить по трубам из других комнат  туда и обратно– сделано это для гашения энергии газа и преобразования его в тепловую энергию, из за этого преобразования энергии и происходит снижение звуковой волны

Ну, думаю, что на вопрос глушитель в автомобиле назначение и устройство мы ответили и теперь вы имеете хотя бы представление о его устройстве.

Ремонт глушителя автомобиля

Как правило ремонт глушителя автомобиля хендай санта фе или любого другого авто сводится к заварке прогнивших дыр в основном глушителе, переваривать внутренние части как правило берутся только лютые энтузиасты. Да и смысла переварки внутренностей на старом глушителе как такового и нет. Потому как метал уже от звука и температур устал и стал так сказать сыпучим и трухлявым, потому проще купить новый глушитель. Но, а там каждый смотрит, конечно, по своим финансовым возможностям и настроению души.

Вот еще одно фото схема глушителя автомобиля так сказать для полноты понимания, тут хорошо видны два типа глушителя обычный глушитель и прямоточный глушитель, как вы понимаете в прямоточном из за его устройства звук будет намного громче, так как в нем отсутствуют гасительные камеры для звука

Шумоизоляция глушителя автомобиля своими руками

В шумоизоляции глушителя среди водителей нет единого мнения, и это понятно, тут как говорится палка двух концов, с одной стороны шумоизоляция глушителя снизит уровень шумовых колебаний, но с другой стороны создаст перегрев всех частей глушителя.

В основном для шумоизоляции глушителя используют материалы, такие как асбестовая ткань, или более современные жаростойкие и вибростойкие материалы.

Сама шумоизоляции сводится как правило к обматыванию этим жаростойким и звукопоглощающими материалом всех частей глушителя.

Некоторые умельцы даже обматывают и выпускной коллектор глушителя автомобиля, что так же вызывает много вопрос, как по перегреву самого коллектора, так и затруднение охлаждение части двигателя в месте соединения выхлопного коллектора с двигателем. Тут стоит взвесить все за и против такой процедуры. Но то, что будет большой перегрев всего глушителя из-за его обмотки шум изоляционными материалами это сто процентов.

Чем покрасить глушитель автомобиля

Иногда некоторые автовладельцы задаются вопросом, чем покрасить глушитель автомобиля, связанно это, как правило с двумя причинами

  1. Желанием скрыть ржавчину на глушителе
  2. Придать красивый стильный вид автомобилю

В любом случае, краска для такого вида работы будет очень дорогой, так как основное требование к таковой краске будет огромная термоустойчивость и способность выдерживать большие температурные перепады, и даже при покупке такой краски если её использовать в районе коллектора где температура 1000 градусов Цельсия, то мало вероятно, что если она и устоит, то не изменит свой цвет от таких высоких температур. Поэтому сама идея покраски глушителя имеет место быть, но как говорится на ваше усмотрение.

Наш пост глушитель в автомобиле назначение и устройство подошел к концу, надеемся, эта статья внесла некоторую ясность в понимание устройства выхлопной системы каждого автомобиля, конечно если у вас электромобиль, то у вас попросту нет глушителя в виду того, что и нет выхлопных газов.

Выхлопные глушители и глушители — Как работает автомобиль

Мне было десять лет, когда маме удалось купить первую семейную машину — ярко-синюю Ладу Рива. Глушитель падал с этой машины по крайней мере дважды — и вау, в детстве это звучало здорово. Это была ее собственная вина — она ​​совершенно не способна сбавлять скорость на лежачих полицейских. Но если вы когда-нибудь слышали об автомобиле без глушителя, то вы знаете, насколько громко работает даже самый маленький двигатель. В британском английском языке мы используем глушитель для обозначения глушителя — это то же самое.

Что делает глушитель?

Глушитель снижает и регулирует шум выхлопной системы. Глушители — это последняя часть выхлопной системы, непосредственно перед выхлопной трубой. На каждом автомобиле будет один или несколько глушителей. На изображенной здесь Mazda MX5 Miata есть глушитель и резонатор — это форма глушителя, предназначенная для изменения звука выхлопа.

Глушители — это очень интересная инженерная разработка — они способны уменьшить звуковые волны, исходящие из выхлопных газов, не ограничивая поток выхлопных газов.Продолжайте читать, чтобы узнать о различных типах глушителей и о том, как они работают.

[Изображение выхлопной системы с глушителем. ]

Зачем нужен глушитель?

Транспортные средства производят шум из множества мест:

— Свисток система впуска всасывает сотни литров воздуха каждую минуту

Нормы автомобильного шума

Когда на дороге было всего несколько машин, водители могли производить столько шума, сколько им заблагорассудится.Но теперь, когда на дорогах так много транспортных средств, существуют строгие правила в отношении уровня шума, который может издавать автомобиль, и эти правила постоянно ужесточаются.

Для серийных автомобилей эти правила исходят от правительств — как правило, это означает ЕС в Европе, а также федеральные правительства и правительства штатов в США.

В Европе действует правило: автомобили, произведенные с 2016 года, могут издавать максимальный уровень звука 74 дБ. Автомобили для инвалидов получают еще 1 дБ, а пуленепробиваемые автомобили получают дополнительно 2 дБ.Это большое сокращение.

В то время как по отдельности нам может потребоваться громкий выхлоп, в совокупности никто не хочет, чтобы в их жизни был постоянный шум транспорта, а животные — определенно нет.

Но даже для гоночных автомобилей обычно есть правила — либо установленные трассой, либо спортивным руководящим органом. Обычно уровень звука гоночного автомобиля ограничен 100 дБ на расстоянии около 100 футов. Это очень громко. Формула-1 не имеет ограничений по шуму.

Как работает глушитель

Самое важное, что нужно понимать с глушителями, это то, что мы имеем дело с двумя разными вещами:

— The выхлопные газы физически протекают через выхлоп.Глушитель должен как можно меньше ограничивать эти газы, чтобы они быстро выходили из выхлопной трубы.

Звуковые волны проходят через газ внутри выхлопной трубы. Звуковые волны и волны давления — это одно и то же — они вызваны движением газа, но проходят через него.

Вы можете почувствовать эту разницу, хлопнув дверью. Вы услышите звук мгновенно, но вам потребуется некоторое время, чтобы почувствовать движение воздуха на своей коже.

Глушитель снижает амплитуду (громкость) звуковых волн двумя способами.

Поглощение : часть выхлопных газов попадает в мягкий материал, обычно стекловолокно, где энергия звуковых волн поглощается, а их сила снижается.

Отражение : Звуковые волны могут отражаться от поверхностей и отражаться друг в друге. Это известно как деструктивная интерференция . Где пики звуковых волн нейтрализуют друг друга — как в наушниках с шумоподавлением.

Как работает турбо глушитель

[Схема турбо глушителя]

Существует три основных типа глушителей, наиболее распространенным из которых является конструкция, известная как глушитель турбо или же глушитель обратный .

Выхлопные газы входят с одной стороны глушителя, проходят через ряд труб и камер, а затем выходят через другую сторону.

Газы обычно проходят S-образную форму на своем пути через глушитель. По пути в трубах есть перфорации, которые позволяют газу и звуковым волнам проникать в камеру. Перфорация имеет определенные размеры и предназначена для разделения звуковых волн.

Камеры состоят из серии перегородки которые расположены так, чтобы совпадать с определенными частотами звуков.Поскольку звуковые волны отражаются внутри этих камер, они сталкиваются и нейтрализуют друг друга, используя разрушительную интерференцию.

Турбоглушитель очень эффективен при глушении звука, но это достигается за счет ограничения потока выхлопных газов, когда они проходят через систему. Это вызывает небольшое количество противодавление.

Почему плохое противодавление?

Обычно противодавление нежелательно в выхлопной системе — особенно для двигателей без наддува, которые полагаются только на всасывание для втягивания воздуха и топлива в цилиндр.

При наличии противодавления часть выхлопных газов остается в цилиндре после такта выпуска. На следующем такте впуска эти выхлопные газы занимают место, предназначенное для топлива и воздуха, поэтому сжигается меньше материала, а двигатель работает менее эффективно, чем мог бы быть. Кроме того, отработавший газ, который остается горячим, вызывает нагрев всасываемого заряда, что снижает его плотность и означает, что в цилиндре остается еще меньше топлива и воздуха для сгорания.

Это меньшая проблема для двигателей с принудительным впуском — с турбонаддувом и наддувом — поскольку всасываемый заряд нагнетается под давлением.

Камерные глушители

[Изображение камерного глушителя]

Снаружи глушитель камерный выглядит идентично турбо-глушителю, но его внутреннее устройство проще. Вместо того, чтобы двигаться по S-образной форме, газ движется напрямую от одной стороны к другой через серию камер и перегородок.

Камерный глушитель менее ограничивает поток выхлопных газов, обеспечивая минимальное противодавление, поэтому эта конструкция используется на автомобилях с высокими характеристиками и на вторичном рынке.Он меньше глушит выхлоп и издает глубокий рокочущий звук.

Прямоточные (абсорбционные) глушители

Оригинальная конструкция глушителя — это прямо через глушитель. Его можно увидеть на хот-родах или рядом с классикой, такой как AC Cobra. В этой конструкции перфорированная труба проходит прямо через глушитель и обернута звукопоглощающим стекловолокном, например минеральной ватой. Идея, лежащая в основе конструкции глушителя, такая же, как наполнение комнаты мягкой мебелью для снижения шума.

По мере того, как звуковые волны проходят через трубу, они выходят через перфорационные отверстия, где они уменьшаются двумя способами.

— Энергия звуковых волн вызывает вибрацию волокон материала и преобразуется в тепловую энергию, которая излучается кожухом глушителя.

— Поскольку звуковые волны отражаются в абсорбирующем материале, они выбиваются в противофазе — когда они присоединяются к основному потоку газа, они будут иметь тенденцию мешать другим звуковым волнам, уменьшая их амплитуду.

Прямоточный глушитель практически не создает противодавления — фактически, хорошо спроектированный проходной глушитель может улучшить поток выхлопных газов по сравнению с прямой трубой. Но их шумоподавление ограничено по сравнению с двумя другими типами, и они обычно не встречаются на серийных автомобилях.

Неисправности глушителя

Глушители обычно выходят из строя из-за коррозии. Как и все детали выхлопной системы, они имеют тяжелую жизнь, подвергаясь воздействию горячих коррозионных газов внутри и погодных условий снаружи.

Вода является побочным продуктом сгорания — она ​​выходит из цилиндра в виде горячего пара. Когда двигатель запускается, выхлопная система холодная, и этот пар конденсируется в воду. Поскольку глушитель находится дальше всего от двигателя, он нагревается дольше всех. Вода будет накапливаться внутри, пока глушитель не нагреется и вода не превратится в пар и не уйдет вместе с остальными выхлопными газами.

Если автомобиль совершает только очень короткие поездки, существует риск того, что глушитель никогда не нагреется и вода скапливается внутри, вызывая ржавление глушителя изнутри.Глушители часто имеют отверстие в нижней части для слива скопившейся воды.

Реальность такова, что, вероятно, именно поэтому моя мама уничтожила так много глушителей на своей Ладе, но гораздо приятнее говорить ей, что она демон скорости и не может с собой поделать, но запускает все лежачие полицейские, которые видит.

Что делает глушитель?

Автомобили с двигателями внутреннего сгорания — самые популярные автомобили, продаваемые во всем мире. Даже с ростом числа гибридных и электромобилей двигатели внутреннего сгорания не демонстрируют никаких признаков полного удаления в течение очень долгого времени.Двигатели являются великолепным свидетельством более чем столетней инженерной мысли. Каждую секунду в двигателе автомобиля происходят взрывы, но из выхлопной трубы слышен только мягкий, приглушенный звук.

Причина подавления этих взрывных звуков — глушитель. Глушитель — это простой цилиндрический элемент, который крепится к выхлопной трубе для фильтрации громких шумов. Глушитель не является движущейся частью и для работы не требуется электричество. Итак, как же преобразовать громкие шумы в мягкий, терпимый звук? Ответ — простая физика.

Как работает глушитель?

Двигатели внутреннего сгорания должны избавляться от сгоревших паров, чтобы всасывать свежий воздух и топливо. Существует целый механизм, созданный для того, чтобы избавиться от этих сгоревших паров, чтобы они могли как можно тише покинуть автомобиль. Выхлопные газы выходят из двигателя через выпускные коллекторы, которые представляют собой набор труб, прикрепленных к каждому цилиндру для сбора дыма. Коллекторы объединены в одну выхлопную трубу (или две в некоторых автомобилях с более крупными двигателями).Пары попадают в заднюю часть автомобиля и попадают в глушитель перед окончательным выходом.

Глушитель построен с набором трубок внутри. Эти трубки сконструированы таким образом, что они отражают звуковые волны вперед и назад. За счет этого процесса отражения значительно снижается шум двигателя. Это отражение звуковых волн значительно снижает общий шум двигателя. Затем пары проходят через крошечные отверстия внутри глушителя, чтобы подавить оставшиеся звуковые эффекты.После этого глушитель выпускает пары через выхлоп, создавая приглушенную версию звука двигателя.

Вам действительно нужен глушитель?

Да, он вам определенно нужен, иначе у вас будут совсем недовольные соседи. Шумы, которые издает двигатель, действительно громкие и довольно неприятные. Они вызывают шумовое загрязнение и также являются незаконными во многих штатах. Так что, если вы не хотите проблем с законом, вам нужно установить хороший глушитель, чтобы контролировать шум.

Повышение производительности

Это может быть правдой, что глушитель может снизить производительность транспортного средства из-за задержанных выбросов выхлопных газов. Тем не менее, количество снижения производительности — это не то, что может испытать средний человек, скорее, больше для гоночного автомобиля на драг-полосе. Так что не бойтесь, ваша машина не будет работать иначе. Фактически, даже NASCAR требует, чтобы ВСЕ его гоночные автомобили были оснащены глушителями, так что вы в хорошей компании!

»Как работает бесшумный глушитель

Генераторы

Опубликовано: , 27 февраля 2015 г. | по Jacks

Запатентованная конструкция «диффузорного диска» снижает шум и улавливает горячие искры в системе, которая тише, меньше и легче любого другого искрогасителя или компактного глушителя.

Выхлопное отверстие образовано путем наложения отдельных дисков диффузора друг на друга с образованием ряда кольцевых отверстий. Точное пространство между дисками обеспечивает барьер против шума и искр, не ограничивая поток выхлопных газов, в то время как количество требуемых дисков диффузора пропорционально размеру двигателя. Шум выхлопа будет минимизирован при использовании наименьшего количества дисков с дополнительными резонаторами.

Поскольку выхлопные газы выходят радиально между дисками, шум сначала рассеивается, а затем распространяется по причудливой схеме на 360 °.После выхода из дисков выхлопной канал изгибается внутрь к средней линии и быстро охлаждается за счет смешивания с окружающим воздухом. Между внешним краем диска и любыми термочувствительными участками требуется зазор всего 1/2 дюйма.

Этот глушитель — единственный в США. Одобренный лесной службой искрогаситель без ограничительных вихревых перегородок или хрупких экранов. Горячие искры попадают непосредственно в сборную камеру (торцевую крышку) за счет естественного импульса выхлопного потока. Расстояние между дисками 0,023 дюйма обеспечивает дополнительную защиту, если камера заполнится до отказа.

Рекомендуемые товары:

Теги: генератор, глушитель, малый двигатель


Об авторе

Jacks Jack’s Small Engines поставляет запчасти для наружного силового оборудования с 1997 года. У нас также есть сервисный центр для уличного силового оборудования, такого как косилки, снегоочистители, генераторы, бензопилы и многое другое.



Глушитель и глушители генератора

(что действительно снижает уровень шума)

Последнее обновление 14 сентября 2020 г., Скотт

Переносные генераторы — отличный инструмент для мобильной электросети, отключения электроэнергии и жилых автофургонов.

Тем не менее, они могут создавать сильный шум, который может причинять неудобства в сельской местности или на близлежащих территориях.

Если вы похожи на меня, вы хотите иметь возможность максимально снизить уровень шума от генератора .

Вот тут-то и пригодится переносной глушитель генератора или глушитель!

Глушитель или глушитель прикрепляется к выхлопной трубе вашего генератора и помогает подавить шум, производимый генератором.

Есть много способов снизить уровень шума вашего генератора, и в этом посте, , я собираюсь показать вам, что работает .

Насколько громко работают генераторы?

Вы не хуже меня знаете, что портативные генераторы громкие, но насколько они громкие?

Большинство портативных генераторов имеют уровень шума 70-100 децибел на расстоянии 23 футов (стандартное измерение).

Уровни шума будут различаться в зависимости от того, какую марку, модель и размер вы выберете — см. Этот пост о самых тихих брендах и моделях.

По моему опыту, если вы решите потратить немного больше денег заранее, вы можете получить более тихую модель, которая потребует меньшего приглушения звука, чем более дешевые модели.

Тем не менее, я понимаю, что дорогой генератор не в кармане каждого, поэтому знание , как заглушить более громкий генератор , может быть полезным.

Почему я должен отключить свой генератор?

Отключение звука или приглушение вашего генератора не только помогает вам не беспокоиться о постоянно громком двигателе , но также является щедрым действием для других людей вокруг вас . Использование генератора в соседнем помещении может раздражать ваших соседей, но демонстрация того, что вы хотя бы пытаетесь сдержать звук, будет иметь большое значение для взаимопонимания.

Тем, кто использует генератор в зимние месяцы, когда много снега, может потребоваться держать генератор рядом с домом или в гараже.

Это может значительно усилить звук; приглушенный звук действительно может помочь.

По какой бы то ни было причине вам может понадобиться заглушить генератор, я дам вам свои лучшие советы, как это сделать.

Могу ли я использовать автомобильный глушитель для отключения звука от генератора?

Да, вы правильно прочитали: вы можете использовать автомобильный глушитель, чтобы заглушить звук портативного генератора.

Хотя это не самый простой метод, если все сделано правильно, он может снизить уровень шума на 10-15 децибел. Все, что вам понадобится, — это автомобильный глушитель, немного творчества и несколько инструментов.

Глушитель Thrush 17711 Turbo
  • Корпус со 100% алюминированным покрытием для длительного срока службы
  • Трехпоточная конструкция обеспечивает классический звук Thrush
  • Диаметр входного отверстия глушителя: 2 дюйма, Диаметр выходного отверстия глушителя: 2 дюйма

Проверить цену на Amazon

Сейчас когда я говорю «сделано правильно», я имею в виду тех, кто согнул, приварил и смонтировал правильные трубопроводы и переходники для герметичного выхлопа .

Этот процесс требует большого мастерства.

Вы по-прежнему можете снизить уровень шума , просто прикрутив глушитель с помощью некоторых хомутов и гибкого трубопровода выхлопной трубы ; однако это не так эффективно, как сварка правильных трубопроводов.

Я скажу, что тип глушителя, который вы выберете, повлияет на ваш успех в глушении вашего генератора.

Вам нужно будет провести небольшое исследование конкретных характеристик и размеров глушителя, чтобы убедиться, что вы получите тот, который будет адекватно глушить и поместиться на вашем генераторе, но не навязчиво.

Использование глушителя глушителя генератора

Самый популярный способ правильно заглушить выхлоп генератора — это использовать глушитель глушителя генератора.

Эти глушители устанавливаются на выхлопе портативного генератора, а действуют как глушитель, снижая уровень шума на 10-15 децибел .

Проверить цену на Amazon

Их можно купить или изготовить дома; однако убедитесь, что у вас есть достаточные знания о том, как работают глушители и глушители, чтобы обеспечить достаточный поток выхлопных газов.

Приглушение звука фанерными досками

Один из самых быстрых и недорогих способов снизить уровень децибел в вашем генераторе — это приглушить звуки фанерой.

Поместив прочную фанеру вокруг генератора , вы можете снизить уровень шума как минимум на 10 децибел, что сделает его более терпимым в условиях района.

Для этого вам понадобятся обрезки фанеры, достаточно большие, чтобы простираться за пределы вашего генератора.

Затем вы положите их на свой генератор в форме коробки , чтобы отвести шум генератора на землю.

Это позволяет сдерживать и поглощать звук землей, а не окружающим миром.

Сборка глушителя

Если вам нужно более комплексное решение, вы можете построить корпус глушителя, который устанавливается поверх генератора, чтобы глушить шум, аналогично тому, как это делается при использовании фанеры.

Изготовление корпуса глушителя потребует обработки дерева, но это простой способ быстро и даже на ходу заглушить звук генератора.

Для этого вам нужно будет построить деревянную раму, которая надевается на ваш портативный генератор, и прикрепить фанеру, пенопласт или любой другой прочный материал, подходящий для строительства, который заглушит звук.

Построение внутреннего и внешнего боксов на раме и заполнение их изоляцией снизит уровень шума, сохраняя при этом легкий вес и эффективность коробки.

Следует запомнить несколько вещей:

  • Добавьте ручку для облегчения работы
  • Обеспечьте достаточный поток воздуха , чтобы снизить вероятность перегрева
  • Добавьте вырез для удлинителя выхлопной трубы, чтобы обеспечить выхлоп вашего генератора для правильного потока

Эти шаги значительно снизят вероятность перегрева вашего генератора из-за недостаточного воздушного потока.

Я видел несколько коробок со встроенными вентиляторами , которые помогали охлаждать генератор во время его работы, поэтому возможности безграничны.

5 советов по снижению уровня шума

Хотя все вышеперечисленные методы помогут значительно улучшить уровень шума вашего генератора, есть несколько простых советов, которым вы можете следовать, чтобы уменьшить шумовое загрязнение.

1. Установите генератор вдали от дома

Хотя это кажется несложной задачей, это фактор, который часто упускается из виду при использовании портативного генератора.

Большинство генераторов производят 70-80 децибел на высоте 23 фута, что может быть больше, чем вы хотите слышать в своем доме.

Переместив генератор подальше от дома и используя удлинители большей длины, может легко снизить уровень шума, который вы слышите от портативного генератора.

2. Держите выхлопную трубу подальше от вашего дома

Если вы не можете переместить генератор подальше от вашего дома, все же есть способы снизить уровень шума.

Один простой трюк — направить выхлоп, основной источник шума , в сторону от вашего дома .

Звуковые волны распространяются, и их движение в направлении от вашего дома может иметь огромное значение по сравнению с направлением выхлопной трубы на ваш дом.

Добавьте один из советов сверху и получите удвоение звукоизоляции!

См. Мой пост о том, как удлинить выхлоп генератора

3. Максимально отклонить звук

Подобно фанерному методу отклонения звука, с использованием вашего окружения для отклонения звука может быть огромным Помогите.

Перемещение предметов рядом с генератором перед генератором или вокруг него может помочь отклонить звук.

Один из наших любимых способов — установить за навесом или другими твердыми предметами, которые помогут поглощать звук.

4. Установите генератор на прочный звукопоглощающий пол

Последнее, что вам нужно сделать при установке портативного генератора, — это сделать его громче, установив его на звукоусиливающем полу.

При работе генератора на бетонном или деревянном полу звук генератора может быть громче обычного.

Я предлагаю добавить звукопоглощающий коврик туда, где будет установлен ваш генератор, в виде сверхмощного рабочего коврика , чтобы снизить ненужный шум.

5. Инвестируйте в высококачественный генератор с низким уровнем шума

Если ваш бюджет позволяет, самый простой способ снизить уровень шума с помощью вашего генератора — это купить высококачественный генератор с низким уровнем шума выход .

Хотя это вариант не для всех, я лучше всего предлагаю иметь тихий генератор, который не требует дополнительных усилий для приглушения звука.Honda EU2200i — это золотой стандарт тихих генераторов, для которых не требуется глушитель.

Звуковой совет: краткое руководство по выбору правильного глушителя

Как звучит высокая производительность?

В зависимости от глушителя звук высокой производительности может быть любым — от низкого хриплого рычания до оглушительного рева — и всего, что между ними. Идеальный глушитель издаст ровное рычание, рев или грохот, чтобы поддержать динамические характеристики и внешний вид вашего автомобиля.Вот почему для хот-роддеров важно выбрать правильный глушитель для своего автомобиля.

Принцип работы глушителя
Описание работы глушителя простое: снижение шума. Как только происходит внутреннее сгорание, двигатель выпускает выхлопные газы в виде импульсов высокого давления. Эти импульсы высокого давления создают очень мощные звуковые волны, а глушитель должен уменьшить этот мощный звук до приемлемого уровня.

Описание работы простое, но способ, которым глушитель выполняет свою основную задачу, более разнообразен и сложен.В идеале глушитель на вторичном рынке обеспечит хороший звук выхлопа без создания слишком большого противодавления. В зависимости от стиля глушитель использует определенную комбинацию перегородок, камер, перфорированных трубок и / или звукопоглощающего материала для достижения этой цели. Производители глушителей настраивают эти компоненты по-разному для получения разных звуков выхлопа. Чтобы помочь вам выбрать глушитель, соответствующий вашему вкусу звука и производительности, мы создали это трехэтапное руководство:

1.Найдите подходящую посадку: воздухозаборники, диаметры и др.
Независимо от того, какой глушитель вы выберете, вам нужно задать себе несколько вопросов о существующей выхлопной системе:

  • Это одинарная или двойная система? Это поможет вам определить необходимое количество воздухозаборников на глушителе. Например, для одного выхлопа потребуется одно впускное отверстие на глушителе. Если вы объединяете двойной выхлоп в один глушитель, вам понадобится глушитель с двойным впуском.
  • Какой диаметр выхлопной трубы? Вам нужно будет подобрать впускные отверстия, а в некоторых случаях выпускные отверстия, чтобы они соответствовали существующему диаметру выпускного отверстия.
  • Сколько места доступно для глушителя (ей)? Вам необходимо убедиться, что внешние размеры вашего глушителя обеспечивают надлежащий зазор под автомобилем. Правильная длина обеспечит легкий монтаж и надежный зажим; Правильный размер и форма корпуса позволят ему поместиться в пределах ходовой части вашего автомобиля.

2. Выберите стиль: камерный, турбо или сквозной
Три основных стиля глушителя: камерный, турбо и прямоточный.У каждого стиля есть свои достоинства и недостатки.

Идеально подходят для уличных машин и маслкаров, глушители с камерами предназначены для снижения шума выхлопных газов, обеспечивая при этом хриплый производительный звук для улицы. Они используют серию внутренних камер, которые имеют определенную длину, чтобы отражать звуковые волны друг против друга. Когда звуковые волны сталкиваются друг с другом, они нейтрализуют друг друга, вызывая снижение шума выхлопных газов. Точный звук выхлопа и снижение шума камерных глушителей зависит от размера и количества камер.Некоторые производители также используют звукопоглощающие перегородки или вставки внутри камер, чтобы еще больше уменьшить или изменить звук выхлопа.

Турбоглушители обычно используют набор перфорированных трубок, которые часто направляют выхлопные газы через глушитель по S-образной форме. Хотя эта конструкция более строгая, чем другие стили, S-образная конструкция позволяет газам проходить через большее количество трубок для лучшего снижения шума. Идеально подходящие для уличных применений, некоторые глушители турбо-типа также содержат звукопоглощающий материал, который набивается вокруг трубок для усиления глушения.

Прямоточные глушители, стеклопакеты или , предназначены для обеспечения максимального потока и мощности. Эти глушители имеют прямую перфорированную трубу, обернутую звукопоглощающим материалом, например, стекловолокном. Идеально подходит для гонок, эта установка позволяет выхлопным газам проходить через трубу с очень небольшим ограничением, но обеспечивает меньшее шумоподавление, чем камерные глушители. Прямоточная конструкция также имеет тенденцию быть более компактной, чем глушители других типов, что делает их популярным выбором среди уличных роддеров и изготовителей нестандартных автомобилей.

3. Рассмотрите конструкцию: глушители из алюминия и нержавеющей стали
Глушители должны быть прочными, чтобы выдерживать выхлопные газы под высоким давлением, поглощать удары дорожного мусора и противостоять коррозии. Производители обычно используют трехслойный корпус, состоящий из внешней оболочки, внутреннего корпуса и слегка изолированного слоя между ними.

Корпус глушителя обычно изготавливается из алюминизированной или нержавеющей стали. Преимущество выбора глушителя из алюминированной стали — это стоимость.Алюминированная сталь обычно дешевле, чем нержавеющая сталь; однако глушители из нержавеющей стали обладают превосходной коррозионной стойкостью, долговечностью и сроком службы, чем версии из алюминизированной стали.

Щелкните ссылку слайд-шоу выше, чтобы увидеть примеры различных стилей и конфигураций глушителей. И обязательно ознакомьтесь с нашими сообщениями о заголовках и стилях выхлопа , чтобы дополнить свои знания о выхлопной системе.

Исчерпывающее исследование: как выбрать выхлопную систему на вторичном рынке

Header How-To: 5 ключей к выбору правильных заголовков

Видео: Выхлопные трубы X-Pipes vs.Трубы H

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал множество гонок, шоу и отраслевых мероприятий, а также написал статьи для нескольких журналов. Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог основать OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

Как работает двигатель?

Вы уже знаете, что завести машину так же просто, как повернуть ключ, но задумывались ли вы, что на самом деле происходит под капотом?

Когда вашему телу нужно топливо, вы кормите его пищей. Когда вашему автомобилю нужно топливо, вы «кормите» его бензином. Точно так же, как ваше тело преобразует пищу в энергию, автомобильный двигатель преобразует газ в движение. Некоторые новые автомобили, известные как гибриды, также используют электричество от батарей для движения автомобиля.

Процесс преобразования бензина в движение называется «внутренним сгоранием». Двигатели внутреннего сгорания используют небольшие контролируемые взрывы для выработки энергии, необходимой для перемещения вашего автомобиля во все места, куда ему нужно ехать.

Если вы создаете взрыв в крошечном замкнутом пространстве, таком как поршень в двигателе, огромное количество энергии выделяется в виде расширяющегося газа. Типичный автомобильный двигатель производит такие взрывы сотни раз в минуту. Двигатель использует энергию и приводит в движение ваш автомобиль.

Взрывы заставляют поршни двигателя двигаться. Когда энергия от первого взрыва почти иссякает, происходит еще один взрыв. Это заставляет поршни снова двигаться. Цикл повторяется снова и снова, давая автомобилю мощность, необходимую для движения.

В автомобильных двигателях используется четырехтактный цикл сгорания. Четыре такта — это впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Удары повторяются снова и снова, генерируя энергию. Давайте подробнее рассмотрим, что происходит на каждой фазе цикла сгорания.

Впускной: Во время впускного цикла впускной клапан открывается, и поршень перемещается вниз. Цикл начинается с подачи воздуха и газа в двигатель.

Сжатие: В начале цикла сжатия поршень перемещается вверх и выталкивает воздух и газ в меньшее пространство. Меньшее пространство означает более мощный взрыв.

Сгорание: Затем свеча зажигания создает искру, которая воспламеняет и взрывает газ. Сила взрыва заставляет поршень снова опускаться.

Выхлоп: Во время последней части цикла выпускной клапан открывается, чтобы выпустить отработанный газ, образовавшийся в результате взрыва. Этот газ перемещается в каталитический нейтрализатор, где он очищается, а затем через глушитель, прежде чем он выходит из автомобиля через выхлопную трубу.

22Фев

Автоаукцион японии на русском: 🎌 Автоаукционы Японии онлайн без регистрации на русском языке с ценами

Мотоаукционы Японии онлайн без регистрации, аукционы BDS, JBA, ARAI, AUCNET

Лучшие мотоаукционы Японии

Компания «Синергосмото» предлагает своим клиентам выгодную возможность купить мотоцикл с японского аукциона на выгодных условиях. Выбор из тысяч вариантов даст возможность подобрать машину, о которой покупатель так давно мечтал. Усиленная упаковка обеспечит доставку покупки в целости в любой город России.

 

Как выгодно покупать на онлайн-мотоаукционах Японии

Решение приобретать транспортное средство на аукционе — отличный выход для мотолюбителя с ограниченным бюджетом. Здесь можно найти почти новые и подержанные мотоциклы разных ценовых категорий, производителей, годов выпуска. Главное — сделать грамотный выбор, тщательно изучив параметры представленных на торгах байков.

Пользователю, незнакомому с порядками онлайн-аукционов, будет не так просто сделать покупку из России. Поэтому мы предлагаем воспользоваться услугами «Синергосмото», чтобы техника дошла до покупателя в том состоянии, в котором она выставлялась на торги.

 

Как попасть на мотоаукцион без регистрации

  1. Оставить заявку с контактными данными на нашем сайте.
  2. Проконсультироваться с персональным менеджером. Специалист расскажет, основываясь на статистике аукционов и собственном многолетнем опыте, сколько примерно будет стоить выбранный байк или какие модели впишутся в бюджет.
  3. После внесения предоплаты начинается поиск машины на аукционах. Сортируйте выдачу сайта по модели, пробегу, стоимости возрасту. Изучение аукционных лотов поможет выбрать машину в оптимальном техническом состоянии.
  4. Специалист сделает ставки на выбранные лоты в рамках бюджета покупателя и, если предложенная цена окажется самой высокой, выкупит байк.
  5. Останется дождаться доставки документов на транспортное средство и самого мотоцикла из Японии и по России.

 

Популярные мотоаукционы Японии

В Стране восходящего солнца работает несколько онлайн-аукционов, где продаются различные транспортные средства, в том числе мотоциклы. На каждом из них действуют свои правила составления аукционного листа и выставления оценок, но везде работают независимые эксперты, оценивающие технику по всем параметрам и тщательно проверяющие все детали, так как от объективности их оценок зависит авторитет площадки.

 

BDS — крупнейший мотоаукцион Японии

За день торгов здесь выставляется и продаётся до 6 тыс. байков, машины физически находятся на одной стоянке. Мотоцикл проверяется: состояние двигателя, электрики, внешнего вида, рамы, перед и зад получают оценки. Шкала оценок на BDS состоит из 10 пунктов, для бывшей в употреблении техники 5 — отличное состояние, 1 — на запчасти. Местные механики подробно описывают детали, вплоть до мелких царапин, вмятин, следов коррозии.

 

AUCNET — второй по размерам в стране

Менее масштабный мотоаукцион с объемом торгов до 2 тыс. мотоциклов. Байки не свозят на единую стоянку, а проверяют на месте продажи. Система оценок заканчивается на 9 баллах. Если сравнивать с оценкой BDS, на AUCNET тот же мотоцикл получит на 1 балл меньше. Эксперт проверяет техническое состояние машины, внешний вид, тюнинг, отмечает потертости, трещины, коррозию, вмятины, царапины. Замененные, отсутствующие, требующие замены детали отмечаются отдельно.

 

JBA— Japan Bike Auction

На JBA за сутки торгов продается до 2 тыс. байков, проходят такие дни дважды в неделю. Аукционный лист Japan Bike Auction включает буквенные оценки состояния рамы, двигателя, ходовой, внешнего вида. Общая оценка выставляется цифрами и буквами. Б/у мотоцикл достойного качества получит здесь оценку 4.

 

ARAI — небольшой и экономичный мотоаукцион

На ARAI в день торгов продается до 1 тыс. мотоциклов, причем в основном малолитражных. Эксперт аукциона оценивает состояние байка от 0 до 9 баллов, проверяя мотор, раму, внешний вид, пробег. Отдельные узлы техники получают оценки от А до Х.

 

Как работает «Синергосмото»:

  • Доставляем технику в целости с помощью проверенных транспортных компаний и усиленной упаковки.
  • Избавляем покупателя от необходимости выходить из дома для покупки мотоцикла.
  • Предоставляем полные сведения о состоянии техники. Перевод аукционных листов на русский язык.
  • Только мотоциклы без пробега по России.
  • Покупатель общается с персональным менеджером.

Японские аукционы автомобилей на русском языке

Доброго времени суток всем, кто читает мой блог!

Сегодня я расскажу вам какие есть в Рунете японские аукционы автомобилей на русском языке.

Коммерческих площадок, которые предлагают посреднические услуги онлайн для приобретения автомашин с японских аукционов довольно много, в том числе и русскоязычных.

Вы можете, конечно, и сами посерфить в сети в поисках какого-то подходящего вам партнера-посредника. Но зачем тратить время и силы, когда все уже найдено за вас? Тем более, что самостоятельный поиск по столь популярным запросам довольно часто приводит на сайты мошенников.

Чтобы не рисковать попусту, надежнее всего просто ознакомиться с уже готовым представленным ниже списком наиболее популярных онлайн-посредников для безопасного приобретения автомашин на японских аукционах.

Аукционные автодилеры и посредники автошопинга

Сперва, для большей ясности, я объясню вам чем отличаются настоящие сайты японских аукционов от тех, с которыми мы будем иметь дело.

Аукционные автодилеры

Специализированных сайтов японских аукционов на русском языке со свободным доступом не существует. Их нет потому, что в этом просто отсутствует необходимость, т. к. принимать непосредственное участие в торгах дозволено только авторизованным покупателям, прошедшим специальную аттестацию и уплачивающим ежегодный крупный денежный взнос за право ведения бизнеса на каких-либо аукционных площадках Японии.

На японских аукционах борьбу за выставляемые лоты ведут исключительно автодилеры или же их представители. В принципе, таким дилером может стать любое юридическое или физическое лицо, выполнившее все условия для допуска к торгам, но это уже совершенно другая тема, относящаяся к автомобильному бизнесу, а не простому автошопингу.

Статья в тему: Хочешь уникальный японский автомобиль? Инструкция о покупке на японском аукционе

Так вот, для этих самых дилеров, ведущих покупку дистанционно, да, существуют специальные аукционные порталы с ограниченным персональным доступом, где есть многоязыковые локализации, в том числе и на русском языке. Но это, повторюсь, не для простых смертных, а только для бизнесменов, связанных с аукционными площадками.

Кстати, на представленном изображении вы можете увидеть практически полный список этих аукционных площадок.

Их более сотни, но многие являются просто региональными филиалами аукционных домов или групп. Например, аукционная группа USS имеет 19 региональных подразделений – они различаются по названию города или острова: например, USS Kobe.

Посредники аукционного автошопинга

Что же тогда представляют собой представленные ниже ресурсы? А вот они уже полностью специализируются именно на простых покупателях. Причем принадлежат эти сайты не упомянутым мной аукционным автодилерам, а в основном посредникам второго эшелона, заключающим договора с дилерами, транспортными компаниями, таможенными брокерами и т. д., для обеспечения полного цикла покупки машин на аукционах и их доставки новым хозяевам.

Да, вот такая несколько сложная цепочка.

Смотрите:

  • Основная задача дилеров заключается в непосредственных аукционных покупках – как вы помните, для простых людей они невозможны.
  • Основная задача посредников заключается в обеспечении приобретения транспорта именно простыми людьми – и это необходимое звено между автодилером и покупателем.

То есть, тут присутствует классическое разделение труда (точнее, бизнес-ниш): одни бизнесмены занимаются аукционами, другие покупателями. Вот и все.

Русскоязычные сайты популярных посредников для японских аукционов

Сайты посредников автошопинга обычно специализируются не только на японских аукционах, а охватывают более широкий спектр – аукционы США, Кореи и т. д.

Они могут заниматься не только автомобилями, но и другим транспортом или предоставлять различные услуги: покупка запчастей, агрегатов, элементов комплектации, грузоперевозки, хранение, техническая и юридическая экспертиза, подготовка документации, страхование, кредитование и т. п.

Чаще всего услуги по организации покупок на японских автоаукционах являются лишь одним из нескольких направлений деятельности компании-посредника.

Сайт Jptrade: корпорация «Япония-Трейд»

Jptrade – это онлайн-площадка от группы компаний «Япония-Трейд», специализирующейся на широком спектре услуг, связанных с транспортом заграничного производства.

«Япония-Трейд» была основана во Владивостоке в 2005 г. и первоначально занималась посредничеством для аукционов Ebay и Yahoo. Со временем бизнес расширился и в настоящее время его основу составляет посредничество в покупке и доставке различного транспорта (включая морской и воздушный) из Японии, Южной Кореи и США.

«Япония-Трейд» имеет централизованную офис-площадку во Владивостоке, офисные представительства в Иркутске, Японии и Корее, а также дочерние компании в США.

Вот перечень основных услуг данного портала:

  • Аукционная продаже машин из Японии, США и Кореи;
  • Продажа спецтехники (включая грузовики) из Японии и Кореи по фиксированной цене;
  • Продажа водного транспорта и мототехники из Японии и США по фиксированной цене;
  • Продажа японских распилов, карпилов и конструкторов с оформлением всех необходимых документов;
  • Продажа машин из России: подбор, полная техническая и юридическая проверка, доставка в любой регион;
  • Реализация любых запасных частей и комплектующих;
  • Аренда катеров в Японии, аренда спецтехники во Владивостоке, услуги грузоперевозок;
  • Посредничество в покупке и доставке любых товаров на аукционах Ebay и Yahoo.

На сайте Jptrade имеется бесплатный телефон для связи с отделом менеджеров, а также телефоны и физические адреса представительств.

Также тут есть все, что нужно для покупки авто на японском аукционе: инструкции, раздел статистики, калькулятор стоимости. Для начала процесса приобретения достаточно связаться с менеджером и следовать его инструкциям.

«Япония-Трейд» имеет собственную площадку хранения растаможенного транспорта и дает полную гарантию по соответствию его заявленного состояния фактическому.

Как видите, компания весьма серьезная, почти на все случаи жизни, но как я уже говорил, подобная бизнес-конфигурация наиболее характерна для посредников японских аукционов и я привел полный перечень услуг для общего о них представления.

Сайт Kimuracars: компания «КИМУРА»

Сайт Kimuracars является представительской площадкой компании «КИМУРА», зарегистрированной во Владивостоке.

Основное направление: предоставление расширенного пакета услуг для своих клиентов, приобретающих автомобили и мототехнику на японских, корейских и американских аукционах. В этот пакет входят не только стандартные услуги посредничества, перевозок, растаможки и т. п., но и такие, как:

  • Необходимое техническое обслуживание;
  • Полная диагностика в стране приобретения у официального дилера;
  • Автодетейлинг, тюнинг, комплектация;
  • Страхование и автокредитование;
  • Персональная работа с клиентом.

«КИМУРА» имеет офис-площадку во Владивостоке и представительский офис в Москве. Связаться с менеджерами компании можно по телефонам, скайпу и электронной почте.

Сайт содержит раздел с автокаталогами, но тут отсутствует калькулятор стоимости, т. к. здесь сразу предполагается прямая работа с персональным менеджером от выбора машины и до получения ключей от нее.

Имеется очень неплохая услуга персонального перевода аукционных листов и разъяснений по ним для выбранных клиентом вариантов.

Оплата доступна не только в валюте, но и в рублях.

В общем, это еще одна серьезная фирма, хотя и немного помельче, чем предыдущая, имеющая статус корпорации.

Сайт Smsrv: корпорация «Веросса»

Сайт Smsrv является онлайн-площадкой группы компаний «Веросса», имеющей централизованную офис-площадку во Владивостоке.

Это тоже довольно весомый игрок на рынке посреднических услуг по покупке машин с японских аукционов, хотя основной профиль его деятельности составляет не посредничество, а таможенное брокерство – полный спектр таможенного оформления любых товаров внешнего рынка, поступающих во Владивосток, включая автомобили.

Кроме таможенного брокерства и посредничества на японских автоаукционах, Веросса оказывает те же услуги для автоаукционов США, занимается внутренними грузоперевозками, а также торгует автомобильными комплектующими.

Для связи по нужным вопросам у корпорации имеются целых шесть отделов (в том числе и отдел японских аукционов) с телефонами и контакт-менеджерами.

Здесь можно оформить заявку на покупку без регистрации, хотя в дальнейшем это сделать все же придется. Присутствует стандартный набор необходимых функций: страница статистики и ценовой калькулятор.

Думаю, что если покупателя по каким-либо причинам будут особенно волновать именно таможенные вопросы, то наиболее правильную покупку машины удастся сделать именно через данного посредника.

Сайт Autovladivostok: компания «Japan Motors»

Сайт Autovladivostok принадлежит компании «Japan Motors», которая также зарегистрирована во Владивостоке.

«Japan Motors» – это крупная компания, имеющая интересную специализацию помимо посреднических услуг на аукционах: поиск и продажа запчастей, комплектующих, агрегатов, машин под разборку. Услуги с доставкой и проверкой работоспособности (включая агрегаты).

Наибольший приоритет для компании имеют именно японские автомобили. На сайте есть раздел автокаталога и раздел аукционной статистики, аукционный калькулятор и блок с инструкциями для покупателей.

Офис компании расположен только во Владивостоке. Связаться с менеджером можно по указанным телефонам.

Данная компания, как посредник, отлично подойдет для тех, кто ищет на японских аукционах что-либо недорогое под разборку или как основу для сборки конструктора.

Сайт Japantrek: компании-партнеры «ВЛАДТРЕК» и «Japan-Trek Co. LTD»

Сайт Japantrek является отечественным представительством совместного российско-японского бизнеса.

Офис-площадки расположены во Владивостоке и в г. Имидзу (префектура Тояма).

Основной профиль обеих компаний – продажа и посреднические услуги в покупке японского и корейского транспорта: автомобили (включая грузовую и специальную технику), мотоциклы, катера и водные мотоциклы.

Также компании занимаются поставкой автозапчастей, распилов и карпилов, производством автомобильных контейнеров, транспортной экспертизой.

Имеются разделы с аукционной статистикой, расписанием аукционов, автокалькулятором, конвертором валют.

Контакты с менеджерами можно вести по российским и японским телефонам, а также при помощи развернутой службы скайп-поддержки.

Этот посредник подойдет тем, кто считает, что бизнесу с непосредственным участием японской стороны можно больше доверять.

Сайт Tokidoki: компания «Токидоки»

Сайт Tokidoki является российским представительством японской одноименной фирмы в Новосибирске.

Компания специализируется в посредничестве на японских аукционах, продажах автомобилей по фиксированной цене (включая спецтехнику), ввозу карпилов и развернутой экспертной проверке поступившего транспорта, автомобильной документации и аукционных листов.

Для работы с разделом аукционов имеется хорошо проработанный статистический фильтр и каталог-расписание торгов. Для контакта с менеджерами есть несколько городских и мобильных телефонов.

Компанию «Токидоки» могут использовать те, кто больше доверяет чисто японскому бизнесу.

Сайт Avtopodbor42: компания «Автоподбор»

Сайт Avtopodbor42 является представительской интернет-площадкой компании «Автоподбор». Ее центральный офис находится в г. Кемерово (Красноярский край).

«Автоподбор» специализируется на поиске автомобильной техники по указанным клиентом параметрам, включая поиск по базам японских аукционов.

Кроме посредничества на японских аукционах компания также оказывает услуги экспертной, технической и юридической проверки поступившего транспорта.

Дается гарантия на бесплатное устранение или денежную компенсацию всех обнаруженных дефектов ЛКП, которые не указаны в аукционном листе.

Есть инструкции для покупателей и каталоги для ознакомления с таблицами расценок.

Связь с менеджерами осуществляется по телефонам. Интересно, что эта компания, помимо стандартных платежей на расчетные счеты банков, принимает и Яндекс-деньги.

Данный посредник больше подойдет тем, кто по каким-либо причинам желает возложить выбор своего транспорта на менеджеров-профессионалов.

Дополнительные ресурсы

Указанных мной сайтов посредников в аукционной покупке машин должно быть вполне достаточно. Но если вас по каким-либо причинам ни один из них не устроит, то вот дополнительный список проверенных компаний, занимающихся примерно тем же самым:

  • Сайт Pravto – компании «Pravto». Она заявлена как официальный дилер японских аукционов в Москве. На рынке с 2003 года. Делает акцент на работу с праворульными японскими автомобилями. Имеет возможность посредничества не только для граждан России, но и для ближнего и дальнего зарубежья (всего более 40 стран). Посредник неплохой, но его сайт работает с перебоями. Контакты: телефоны и скайп.
  • Сайт Cravto – принадлежит компании «Cravto», которая занимается исключительно японскими автомобилями: посредничество на аукционах, поставка распилов и конструкторов. Контакты: телефоны и скайп.
  • Сайт Jpctrade-Auto – это российская коммерческая онлайн-площадка японской международной компании «JPCTRADE CO.LTD». Она специализируется на поставках легкового, грузового и пассажирского транспорта с японских аукционов по всему миру. Принимает заказы на выполнение и отправку распилов. Занимается партнерским экспортом европейских марок во многие страны. Центральный офис расположен в Токио. Для связи с российскими клиентами имеется телефон и скайп-оператор.
  • Сайт JR100 – принадлежит новосибирской компании «JR Auto Trade», которая занимается аукционным посредничеством при покупке легкового, специального и мототранспорта в Японии, США, Киргизии и ОАЭ. Фирма предоставляет услуги по техдиагностике, страхованию, регистрации распилов и карпилов. Контакты с менеджерами осуществляются по телефону, скайпу и через соцсети.
  • Сайт Carwin – представляет компанию «Carwin» из Владивостока, которая профилируется на посреднических услугах по выбору, покупке и доставке аукционных автомобилей из Японии, США и Южной Кореи. Дополнительная услуга – проведение лизинговых аукционов на транспорт в России. Связь с менеджерами осуществляется по телефонам и скайпу.
  • Сайт Arkonauto – представляет компанию «Аркон Авто», зарегистрированную во Владивостоке и имеющую офисное и производственное представительство в Японии (г. Фукуи). На рынке около 15 лет. Кроме аукционного посредничества по покупке легкового, грузового, специального и сельскохозяйственного транспорта Аркон занимается импортом запчастей и комплектующих, сервисным обслуживанием, а также морскими грузоперевозками. Контакты с менеджерами осуществляются по телефонам и скайпу.

Полезные советы

  • Перед изучением статистики продаж и предложений на японских аукционах настоятельно рекомендую ознакомиться со структурой аукционного листа и значениями его основных маркировок – нужные сведения есть в соответствующих разделах сайтов-посредников.
  • Если вам удобнее общаться с менеджером по скайпу, то не стесняйтесь и предложите этот вид связи, даже если он не указан как один из контактных – у каждого менеджера обязательно есть скайп-аккаунт для общения с клиентурой.
  • Если у вас не совсем рядовой случай, то будет иметь смысл позвонить по общему телефону (или телефону руководства) чтобы описать особенности и получить наиболее разбирающегося в этом персонально назначенного менеджера.

Заключение

Теперь вы знакомы с популярными сайтами, при помощи которых можно приобретать машины с японских аукционов. Как вы могли заметить, почти каждый из них имеет какую-то уникальную особенность или специализацию, что поможет удовлетворить спрос самого широкого круга автомобилистов, интересующихся подобными способами автошопинга.

Может быть вы знаете какую-то другую компанию, хорошо зарекомендовавшую себя в данной области? Тогда расскажите нам о ней в комментариях, а если работали с какой-либо из перечисленных мною, то поделитесь опытом и впечатлением.

650 метров! Такова общая высота конструкции из возводящегося небоскреба и строительного крана, которую покорили молодые экстремалы с экшн-камерами и совершенно без страховки! У меня несколько раз мороз проходил по коже, пока они взбирались. Посмотрите на этот безумный трюк и проверьте себя на впечатлительность:

На этом финиш, друзья! Открывайте подписку на мой блог, если не хотите пропустить интересные публикации. Не забывайте за ваших друзей и делитесь с ними понравившимися вам статьями.

Удачного вам выбора!

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «автоаукцион япония — auto auction Japan»

Пользователи также искали:

японские автоаукционы на русском языке, купить авто в японии самому, автоаукционы японии владивосток, автоаукционы сша, автоаукционы японии распилы, внутренние аукционы японии, купить авто в японии без посредников, авто из японии томск, японские автоаукционы, японии, автоаукцион, автоаукционы японии, япония, японские, японских, автоаукциона, японский автоаукцион, автоаукцион япония, японский авто аукцион, японские авто аукцион, автоаукционы, автоаукцион японии, авто аукцион японии, японский, японских автоаукционов, auto auction, авто аукцион япония, автоаукционах японии, автоаукционов, автоаукционов японии,

особенности национального автоаукциона / Блог компании CarPrice / Хабр

Возможно, вы слышали, что CarPrice работает не только в России, но и в Японии. Рынок подержанных автомобилей там очень развит, и на первый взгляд кажется, что занять определенную нишу просто невозможно. Но это не так.

Японские компании, продающие подержанные автомобили, работают по отточенным десятилетиями схемам. Механизмы взаимодействия отполированы до блеска, но они практически не учитывают широкие возможности, которые открывает IT. Оценив японский рынок с этой стороны, мы увидели перспективу занять долю на этом рынке.


По объему японский рынок подержанных машин меньше российского — в прошлом году в Японии было продано 3,2 миллиона, а в России — 5,2 миллиона подержанных машин. Средняя цена подержанной машины в Японии в переводе в рубли составляет всего 188 тысяч, а в России — 428 тысяч. Машины с пробегом там стоят недорого, откровенно «убитых» экземпляров практически нет. В Японии уровень автомобилизации страны значительно выше чем у нас: порядка 64% жителей имеют автомобиль, против российских 39%. Из-за довольно жестких законов эксплуатация машины старше 13 лет в Японии невыгодна и фактически бессмысленна, при этом новые автомобили уже давно не роскошь и доступны каждому.

Как продают автомобили в Японии?


Порядка 75% машин японцы продают в trade-in, причем цена каждой всегда определяется приблизительно, «на глазок». Автодилеры привлекают покупателей огромными скидками на новые машины. Примерно так: мы берем вашу машину за 200 долларов, но на новую даем скидку в 2000 долларов. Абсолютное большинство новых машин продается в кредит — процентные ставки настолько низкие (порядка 2-4% годовых), что кредит больше напоминает рассрочку.

Самый крупный игрок на рынке подержанных автомобилей — Gulliver Auto, имеет 400 точек. Это настоящая компания-монстр, которая выкупает машины у японцев и перепродает их за рубеж. Обычно в «Гулливере» дают половину от рыночной цены, но зато деньги сразу. После покупки машина может оказаться где угодно — от Африки до Австралии.

Однако самое интересное и технологичное — это японские автоаукционы, где работают профессиональные трейдеры. Машины там выставляют юридические лица, покупателями выступают компании со всего мира. Продажа машин на таких аукционах организована с настоящей японской педантичностью и работает как часы. Каждый аукцион длится несколько секунд, в минуту проходит до 16 аукционов. Ежедневно такие аукционы продают десятки тысяч автомобилей. Они отправляются в различные уголки земного шара — в страны с «родным» для Японии правосторонним движением вроде Австралии, в США (дорогие американские машины с левым рулем), по всей Юго-Восточной Азии, а также на наш Дальний Восток.

Какими машинами владеют японцы?


Если в Россию из Японии привозят в основном тяжелые джипы и дорогие премиальные седаны, то сами японцы предпочитают откровенно маленькие автомобили, среди которых все больше гибридных. Правительство поощряет развитие электротранспорта и гибридов, на покупку таких авто выделяются субсидии. Toyota Prius — пожалуй, наиболее распространенный в Японии гибрид. Пробеги у машин по российским меркам смешные. Вполне реально встретить пятилетнюю машину с пробегом 10-15 тыс км. Состояние тоже, как правило, идеальное — практически как у новой машины.

Мы уже говорили, что владеть откровенно старым автомобилем в Японии невыгодно. Десятилетние машины с пробегом в 100 тысяч километров могут стоить всего 50-100 долларов. Иногда компании, продающие подержанные авто, предлагают даже забрать их бесплатно, чтобы избавить владельца от головной боли. Но на самом деле такие машины вполне себе на ходу и через какое-то время оказываются на просторах нашего Дальнего Востока, в Африке или на ближневосточных разборах.


Японцы, в отличие от нас, не ездят «на дальняк» — за полторы тысяч километров к родственникам в Ростов. Для этого есть скоростные поезда. В крупных городах вроде Токио владеть машиной очень дорого: парковка стоит порядка 10 долларов в час, а парковочное место возле дома — не менее 300 долларов в месяц. Многие японские корпорации в контрактах сотрудников запрещают приезжать на работу на своих машинах. При этом корпорации оплачивают сотрудникам общественный транспорт. В сельской местности наоборот: главным средством передвижения является автомобиль.

Сейчас в Японии набирает популярность новый класс — маленькие машинки с моторами порядка 0,8 литра. Suzuki Wagon R, Daihatsu Tanto, Honda N-Box и подобные им малыши заполнили крупные города. Их покупают не столько из-за экономии топлива, сколько из-за небольшого размера, который позволяет парковаться везде, где это разрешает разметка.

Как CarPrice заработал в Японии?


Итак, в ноябре 2015 в Японии появились четыре сотрудника CarPrice, которые начали делать японский сайт. В январе 2016 первый вариант сайта был готов, тогда же появились первые клиенты. После этого мы в течение года занимались его доработкой (в том числе через AB-тестирование), делали специфические страницы под определенный трафик. Нынешний дизайн уже третий или четвертый. В Японии в этом плане свои особенности, это страна mobile first, мобильные телефоны тут правили интернетом еще до появления смартфонов. В России сайты разделены на мобайл и обычный, но японский https://www.carprice.co.jp/ у нас получил responsive design. Вообще история с японским сайтом стоит отдельного поста, мы подготовим его в ближайшее время.

Ну а пока вернемся к особенностям местного рынка. Из-за очень высоких арендных ставок создавать сеть собственных офисов оказалось невыгодным, проще было использовать существующую инфраструктуру — японские автосервисы и заправочные станции (местные заправки это отдельная история — возможно мы сделаем о них пост, если читателям будет интересно). Партнеры CarPrice осматривают машины по нашей методике, после чего заносят автомобили в аукционную карту. Так машина попадает в онлайн-среду.

Купленные на аукционе автомобили грузятся на автовоз и отправляются напрямую в салоны дилеров. Порядка 90% уходят к японским дилерам для перепродажи на внутреннем рынке и в итоге не покидают страны. Как правило, это сравнительно новые машины, возрастом от 3 до 5 лет. И лишь около 10% идут на экспорт.

Премиальные машины — Lexus, Infiniti и подобные — едут, главным образом, на Ближний Восток и в Сингапур. Среди наших дилеров есть и африканцы: они покупают машины, разбирают их, после чего отправляют запчасти в африканские страны. Так они, затратив на покупку машины порядка 200-300 долларов, только с мотора выручают 400 долларов и более.

В отличие от России, где продавец машины получает деньги сразу, в Японии их перечисляют через неделю — после того, как машина попадет к дилеру на склад. Бывших владельцев это совсем не расстраивает — для них важнее избавиться от машины, а деньги можно получить и потом. У японцев порядок буквально в крови, и он имеет там даже большее значение, чем в Германии. Если у клиента на руках контракт, обман невозможно даже представить.

Постепенно мы синхронизировались с рынком и полностью перешли на быстрые автоаукционы, отказавшись от длительных. Для увеличения скорости ввели популярную в Японии «оценку на выезде» — когда менеджер приезжает к клиенту, а не наоборот. Вообще мы активно используем более развитый японский авторынок, чтобы тестировать там новые технологии купли-продажи авто и в случае успеха быстро внедрять их в России.

Самый дорогой автомобиль, который мы купили в Японии, — Ferrari 458 Spyder стоимостью порядка 400 тысяч долларов. В Японии такие машины не редкость. Как правило, автомобили дороже 200 тысяч долларов оформлены на большие корпорации, фирмы и фирмочки в качестве способа снижения налогов. Большинство подобных машин не имеют пробега, либо он очень маленький. Часто японцы используют такие машины как средство накопления капитала. Японские банки на депозиты проценты просто не начисляют — это следствие перегретой экономики. Приходится находить другие способы сохранения и приумножения своих «богатств».

В следующих постах мы подробно расскажем, как создавали японский сайт, и поделимся другими интересными наблюдениями о бизнесе в этой стране.

Чуть не забыли самое главное. В наш японский офис мы ищем ведущих PHP-разработчика, тестировщика и iOS-разработчика, а также front-end разработчика из России. Если вы хотите поработать в Японии, присылайте резюме по адресу hr@carprice. ru.

UPD: О создании сайта для японского рынка вы можете почитать в нашей новой статье.

СЕВЕР ДВ — Доставка автомобилей с аукционов Японии

Аукционы Японии

15.05.2019

Огромное количество аукционов находится в разных региона Японии. И сегодня мы решили поделиться с вами списками мест, где приобретаются автомобили.

Япония формально разделана на девять регионов, в которых расположены аукционы.

Hokkaido:
1. Honda Hokkaido
2. JU Hokkaido
3. LUM Hokkaido Nyusatsu
4. NPS Tomakomai Nyusatsu
5. SAA Sapporo
6. TAA Hokkaido
7. USS Sapporo
8. ZERO Hakata Nyusatsu
9. ZERO Hokkaido Nyusatsu

Tohoku:
1. ARAI Sendai
2. Honda Sendai
3. JU Akita
4. JU Aomori
5. JU Fukushima
6. JU Miyagi
7. JU Yamagata
8. NSP Sendai Nyusatsu
9. ORIX Sendai Nyusatsu
10. TAA Tohoku
11. USS Tohoku
12. ZERO Sendai Nyusatsu

Kanto:
1. ARAI Bayside
2. ARAI Kenki
3. ARAI Oyama
4. CAA Tokyo
5. HERO
6. Honda Tokyo
7. IPA Tokyo Nyusatsu
8. Isuzu Makuhari
9. JAA
10. JU Chiba
11. JU Gunma
12. JU Ibaraki
13. JU Kanagawa
14. JU Saitama
15. JU Tochigi
16. JU Tokyo
17. LUM Tokyo Nyusatsu
18. Mirive
19. NAA Tokyo
20. NAA Tokyo Nyusatsu
21. NSP Tochigi Nyusatsu
22. NPS Tokyo Nyusatsu
23. ORIX Atsugi Nyusatsu
24. SAKURA Nyusatsu
25. TAA Kanto
26. TAA Yokohama
27. USS Gunma
28. USS Saitama
29. USS Tokyo
30. USS Yokohama
31. ZERO Chiba Nyusatsu
32. ZERO Shonan Nyusatsu

Chubu:
1. AEP Nyusatsu
2. CAA Chubu
3. CAA Gifu
4. Honda Nagoya
5. JU Aichi
6. JU Fukui
7. JU Gifu
8. JU Ishikawa
9. JU Nagano
10. JU Niigata
11. JU Shizuoka
12. JU Toyama
13. JU Yamanashi
14. LUM Nagoya Nyusatsu
15. NAA Nagoya
16. NAA Nagoya Nyusatsu
17. NSP Gifu Nyusatsu
18. SAA Hamamatsu
19. TAA Chubu
20. USS Hokuriku
21. USS Nagoya
22. USS Niigata
23. USS Shizuoka
24. USS-R Nagoya
25. ZERO Chubu Nyusatsu

Kansai:
1. BAYAUC
2. HAA Kobe
3. Hanaten Osaka
4. Honda Kansai
5. IAA Osaka
6. IPA Kobe Nyusatsu
7. Isuzu Kobe
8. JU Mie
9. JU Nara
10. KAA Kyoto
11. LUM Kobe Nyusatsu
12. NAA Osaka
13. NAA Osaka Nyusatsu
14. Nissan Osaka
15. NPS Osaka Nyusatsu
16. ORIX Kobe Nyusatsu
17. TAA Kinki
18. USS Kobe
19. USS Osaka
20. ZERO Osaka Nyusatsu
21. ZIP Osaka
22. TAA Kansai

Chugoku:
1. JU Hiroshima
2. JU Yamaguchi
3. KCAA Yamaguchi
4. LAA Okayama
5. TAA Hiroshima
6. USS Okayama

Shikoku:
1. LAA Shikoku
2. TAA Shikoku

Kyushu:
1. Honda Kyushu
2. IPA Fukuoka Nyusatsu
3. Isuzu Kyushu
4. JU Fukuoka
5. JU Kumamoto
6. JU Miyazaki
7. JU Oita
8. KCAA Fukuoka
9. KCAA Minami Kyushu
10. LUM Fukuoka Nyusatsu
11. NAA Fukuoka
12. NPS Fukuoka Nyusatsu
13. ORIX Fukuoka Nyusatsu
14. TAA Kyushu
15. TAA Minami Kyushu
16. USS Fukuoka
17. USS Kyushu

15 основных автоаукционов Японии и их работа

1. USS Аукционы

Это самые большие автомобильные аукционы в Японии, выставляют больше чем 60 000 автомобилей в неделю в более чем 12 различных местах по всей стране.

USS Нагоя проводится каждую пятницу, среднее число автомобилей на USS Нагоя приблизительно 9 000.

USS Токио — каждый четверг. В USS Токио — приблизительно 12 000.

2. CAA (Chubu Auto Auction)

CAA Nagoya проводится каждую среду в Toyota City (где Toyota Motor распологается) Aichi префектуры. Приблизительное число машин около 4,500. CAA Tokyo проводится каждый вторник в Токио.

3. HAA Kobe

Этот аукцион проходит каждую субботу около залива Кобэ (приблизительно на расстоянии в 40 км от Осаки). Среднее число автомобилей приблизительно 6 000.

4. HAA Osaka

Этот аукцион проходит каждый четверг и среднее число автомобилей HAA-Osaka около 2,300.

5. AS-Net

AS-Net это интернет — портал соединенный с 44 основными аукционами сквозь всю Японию (на Май, 2004). Количество охватываемых мест постоянно увеличивается и постепенно добавляются все новые и новые аукционы. Около 100,000 машин выставляются в данном сервисе.

6. AAAI (Arai Auto Auction International) Group

TArai Group явлеется третьей (5 пять аукционных объединений Японии) после USS Group (12 аукционных объединений Японии) и TAA (Toyota Auto Auction) 6 аукционных объединений Японии.

  • Вторники AAAI Sendai (Miyagi Префектура)
  • Четверги AAAI Oyama (Ibaraki Префектура)
  • AAAI Fukuoka
  • Пятницы AAAI Bayside (Yokohama, Kanagawa Префектура)
  • Субботы AAAI Oyama Автобусы и Грузовики (Ibaraki Префектура)

7. BayAuc (Старое название : ONAA : Osaka Nanko Auto Auction)

Этот аукцион одним из первых был присоединен к интернет и проходит он каждую среду. Среднее число автомобилей — приблизительно 2 300.

8. JU Aichi (ACA) Auto Auction

Это — аукцион проходит каждый четверг около залива Нагои, и среднее число автомобилей — приблизительно 2 500.

9. JU Gifu Auto Auction

Это — аукцион проходит каждую субботу в Префектуре Гифу, и среднее число автомобилей — приблизительно 2 500 .

10. RAA (Ryutsyu Auto Auction)

Это — аукционпроходит каждую субботу в Saitama Префектуре, и среднее число автомобилей — приблизительно 3 000.

11. Aucnet

Это — аукцион проходит с каждой субботы до понедельника через 3 дня, используя спутниковую систему. Этот аукцион не имеет фактического места проведения аукциона. Среднее число автомобилей, показанных в Aucnet — приблизительно 7000.

12. TAA (Toyota Auto Auction)

Это — аукцион, управляемый Toyota и главным образом охватывает автомобили Toyota.

  • TAA Kinki : 2,500 автомобилей : во вторник
  • TAA Kyushyu : 2,000 : во вторник
  • TAA Okinawa : 1,000 : во вторник
  • TAA Kanto : 3,000 : в четверг
  • TAA Chubu : 1,500 : в четверг
  • TAA Tohoku : 1,500 : в четверг

13. JAA (Japan Auto Auction)

JAA (Japan Auto Auction) распологается в Kanto Region (территория вокруг Tokyo префектуры). Аукцион проводится каждую среду со средней выставкой 4500 автомобилей в неделю.

14. JU Osaka ( Переименованный в USS Osaka Auto Auction)

Это — аукцион проходит каждую пятницу, и среднее число автомобилей — приблизительно 1500. Однако, этот аукцион был переименован в USS Осака с 14-ого ноября 2001.

15. Osaka Nissan AA

Этот аукцион проводится Nissan каждый понедельник. Среднее число автомобилей, показанных в Осака Nissan — приблизительно 600.

Edoc auction

eDOC Innovations launched a new program to assist credit unions with their on-premise digital transaction management strategy. The system audit program is designed to reduce friction in the automation processes by training clients to optimize their eDOC system by providing the essential knowledge on standard server maintenance, software upgrade procedures and how the system’s functions […]Автоаукционы Японии Онлайн. All Auto Auctions Japan.
This timed online auction features items from the Wheeler Estate condominium in Las Vegas, NV. High-end decorator furniture, decorative items, art and household items selling to the highest bidder. ..eDOC Innovations launched a new program to assist credit unions with their on-premise digital transaction management strategy. The system audit program is designed to reduce friction in the automation processes by training clients to optimize their eDOC system by providing the essential knowledge on standard server maintenance, software upgrade procedures and how the system’s functions […]
Each auction will be activated for a period of time clearly stating the start and end date. This information is available on the information panel of the web application.Organic chemistry as a second language 5th edition reddit
Nov 12, 2020 · EDOCS / Commission Documents / Auction 107 (3.7 GHz Service) Qualified Bidders. Full Title: Auction of Flexible-Use Service Licenses in the 3.7-3.98 GHz Band; …FCC ANNOUNCES OPENING OF FIRST AUCTION FILING WINDOW FOR AM BROADCASTERS SEEKING NEW FM TRANSLATORS; THE FIRST OF TWO NEW FM CROSS-SERVICE TRANSLATOR AUCTION FILING WINDOWS OPENS JULY 26, 2017. FCC Announces First AM Revitalization New Translator Auction Filing Window to Open July 26, 2017. (FCC No. 17-67). MB .
Dix Noonan Webb’s Orders, Decorations, Medals and Militaria auction to be held 13 January 2021.Dec 18, 2019 · The next video is starting stop. Loading…
Dec 18, 2019 · The next video is starting stop. Loading…RCC’s blog shares key information about public safety broadband, Next Generation 9-1-1, radio systems, DAS and other mission critical telecommunications issues.
World’s Largest Art, Antiques & Collectibles Online Marketplace. 280,000+ items for online auction from 5,000+ auctioneers. Research 50 million+ auction price results.Auctionator is designed for casual everyday auction house users. Auctionator makes the auction house easier to use, by presenting auction house listings clearly and succinctly, and by eliminating…
All items will be put on the OMES Auction at www. auction.ok.gov. TO VIEW ITEMS OR PICK UP PURCHASES AT 2530 W RENO OKLAHOMA CITY, YOU MUST CALL 405-525-2354 TO SET AN APPOINTMENT (NO APPOINTMENT NEEDED TO VIEW VEHICLES). 2530 W Reno in Oklahoma CityMr. Ed’s Auction Co., Inc, Catoosa, Oklahoma. 8,035 likes · 886 talking about this · 91 were here. Mr. Ed’s is a 60 year old company selling investment properties, homes, land, farms, commercial real…
Nov 12, 2020 · EDOCS / Commission Documents / Auction 107 (3.7 GHz Service) Qualified Bidders. Full Title: Auction of Flexible-Use Service Licenses in the 3.7-3.98 GHz Band; …edocs.top 4 years Age OVH Registrar 3 years Expires Public Auction Contact Seller. Make Offer Secure Edocs.top — Docs.cloud current selling for $95,000 on GODADDY !!! …
Chupp Auctions & Real Estate, LLC Churchill Galleries Clark’s Auction Company Clarke Auction Gallery Claydon Auctioneers Clements …Dec 07, 2020 · Document Dates. Released On: Dec 7, 2020 Issued On: Dec 7, 2020 Media Contact: Anne Veigle at (202) 418-0506, email: [email protected]
edocs. top 4 years Age OVH Registrar 3 years Expires Public Auction Contact Seller. Make Offer Secure Edocs.top — Docs.cloud current selling for $95,000 on GODADDY !!! …Mr. Ed’s Auction Co., Inc, Catoosa, Oklahoma. 8,035 likes · 886 talking about this · 91 were here. Mr. Ed’s is a 60 year old company selling investment properties, homes, land, farms, commercial real…
In this note we give a survey of bisection auctions. Bisection auctions have been introduced in order to reduce the number of rounds and increase privacy of information in iterative implementations…A list of useful payloads for Web Application Security and Pentest/CTF — zer0yu/Berserker
About Us: User Name: Password:Arandell Corp. — Online Auction Sale of Major Web Offset and Catalog Printer. We will be accepting entirety offers for this facility. Please contact Joe Koravos at 603-860-7350 or [email protected] for more details.
2015 Heidelberg CD102-5+L 5/c 40” offset press with anilox coater, CX board package ( prints up to 42pt. ), Pre Set Plus Feeder and Delivery, CP2000 console with scanning densitometer, Prinect Press center, 88 million impressions.Read the latest magazines about Cigar and discover magazines on Yumpu.com
2 days ago · The FCC’s Wireless Telecommunications Bureau granted 22 additional applications for licenses to use the 2.5 GHz band to close the digital divide and to provide broadband and other advanced wireless services to rural Tribal communities.FCC Discusses Auction to Give You Free Wireless Broadband — M2Z Networks proposal to offer free service to 95% of population is revisited, dslreports 5/28/2008 Larry Page to FCC: Free the «white spaces» spectrum by election day , Google 9/25/2008
Live Auction: Cape Town — Lot 67 View Auction View Stock. Auction Nation South Africa. 376 подписчиков. Подписаться.Dix Noonan Webb’s Orders, Decorations, Medals and Militaria auction to be held 13 January 2021.
AUCTION HIGHLIGHTS EVERYTHING WE TOUCH TURNS TO SOLD! RECEIVE WEEKLY AUCTION UPDATES-&-FEATURED ITEMS TO YOUR INBOX CONTACT US LOOKING TO CONSIGN? CONTACT US TODAY. 623-878-2003 Facebook-f Instagram Youtube Pinterest-p Twitter Google-plus-g Vimeo-v Thursday, December 31st Preview Signup Friday, January 1st Preview SignupBid online in salvage car auctions in 50 states across the US. Live auction starts in 0 d 5 h 50 m 13 s.
AuctionZip is the world’s largest online auction marketplace for local auctions — today, this weekend, and every day. Every week we list thousands of new items at auction near you from our collection of over 25,000 auctioneers nationwide.Get the security, mobility, reliability, and ease of use you need to digitally transform your business, with the DocuSign Agreement Cloud eSignature solutions.
Dec 18, 2019 · The next video is starting stop. Loading…The Manheim auction is the largest auction of undamaged cars. Auction. Manheim Adesa Pipeline IAAI Copart Impact.
AuctionZip is the world’s largest online auction marketplace for local auctions — today, this weekend, and every day. Every week we list thousands of new items at auction near you from our collection of over 25,000 auctioneers nationwide.FCC Discusses Auction to Give You Free Wireless Broadband — M2Z Networks proposal to offer free service to 95% of population is revisited, dslreports 5/28/2008 Larry Page to FCC: Free the «white spaces» spectrum by election day , Google 9/25/2008
Qamar Zaman Google Knowledge Panel Book Author. Google BERT — Future Proof Your SEO — Qamar Zaman Dallas SEO Explains — your Website in 2021. Dallas, Dec. 31, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) — On the first …FCC ANNOUNCES OPENING OF FIRST AUCTION FILING WINDOW FOR AM BROADCASTERS SEEKING NEW FM TRANSLATORS; THE FIRST OF TWO NEW FM CROSS-SERVICE TRANSLATOR AUCTION FILING WINDOWS OPENS JULY 26, 2017. FCC Announces First AM Revitalization New Translator Auction Filing Window to Open July 26, 2017. (FCC No. 17-67). MB .
Visit auction.onteco.jp.Mr. Ed’s Auction Co., Inc, Catoosa, Oklahoma. 8,035 likes · 886 talking about this · 91 were here. Mr. Ed’s is a 60 year old company selling investment properties, homes, land, farms, commercial real…
Book your flight tickets to Europe, Canada, South and Florida. Réservez vos billets d’avion vers l’Europe, le Canada, le Sud, et la Floride.Dec 02, 2020 · Webstore is an auction site supported by donations and advertisements, so costs are kept low and there are no membership fees. Although not everything is sold at auction at this site, the site’s online auctions are highly rated for rare and collectible merchandise and state-of-the-art electronics.
Auction Catalogs; PPL Auctions LLC; eDoc Communications; eDoc Communications Auction closed Ended Jun 25, 2020 2:06pm CT (8:06pm BST) PPL Auctions LLC …
At home hair drug test
Bin 610239 pcn feprx group 65006500
1995 seadoo gts top speed
Bala weights shark tank
Fake blackboard grades

японских автомобильных аукционов, экспорт с японских автомобильных аукционов — ProvideCars

Provide Cars получает японские автомобили, грузовики, автобусы, внедорожники и фургоны с более чем 115 аукционов японских автомобилей от Хоккайдо на крайнем севере Японии до Окинавы на крайнем юге.

Подпишитесь на бесплатную 14-дневную пробную учетную запись, чтобы увидеть автомобили, которые Provide Cars может купить для вас на японских автомобильных аукционах.

Крупнейшие автомобильные аукционы Японии по дням

Вот основные японские автомобильные аукционы, перечисленные по дням:

Понедельник вторник среда Четверг Пятница Суббота
Хонда Кансай AAAI Сендай BCNCAA Тюбу AAA Ояма AAAI Bayside
Isuzu Кобе
AAAIVT
Honda Сендай CAA Gifu GNNIsuzu Makuhari AAA Фукуока Исудзу Кюсю JAA Tsukuba
JU / LAA Окаяма
CAA Tohoku
Хонда Токио CAA Tokyo JAAJU Ishikawa Дзю Айти JU Окинава HAA Кобе
Honda Нагоя JU Сайтама JU Ibaraki Ю Шинагава JU Chiba JU Gifu
Хонда Фукуока JU Сидзуока KCAA Эбино Ю Гунма JU Tochigi JU Nara
Хонда Хоккайдо JU Nagano LAA Сикоку JU Саппоро Ю Ниигата NAA Osaka
JU Tokyo JU Mie USS Саппоро JU Хиросима JU Фукуока NAA Tokyo
USS-R Нагоя Дзю Ямагути USS Tohoku JU Фукусима Ю Мияги NAA Нагоя
Аукнет SAA Саппоро USS Niigata JU Toyama KCAA Ямагути RAA Ryutsu
TAA Кюсю USS Fujioka KCAA Фукуока NAA Tokyo TAA Иокогама
TAA Кинки USS Фукуока LAA Кансай USS Osaka USS Okayama
TAA Хиросима Герой NAA Osaka USS Nagoya USS Кюсю
TAA Минами Кюсю BayAuc NAA Нагоя USS Nishi Tokyo USS Gunma
TAA Хоккайдо SAA Hamamatsu USS Hokuriku USS Сидзуока
USS Kobe TAA Канто Aucnet
USS Yokohama TAA Chubu
ZIP Токио TAA Тохоку
USS Tokyo
ZIP Осака
HAA Осака

Торги на японских автомобильных аукционах

Дни, когда машины продавал с аукциона мужчина с молотком, здесь давно прошли. Японские автомобильные аукционы проводятся через Интернет или через спутниковую связь с покупателями аукционного дома (kaijo), конкурирующими с удаленными покупателями через ту же компьютерную онлайн-систему.

Японские автомобильные аукционы часто разделяют разные группы транспортных средств на разные углы — таким образом, у вас может быть угол иномарок, угол истории аварий и т. Д. Каждому из этих углов присваиваются номера аукционов. Так, угол иномарок может быть с 07001 по 07699, который будет выставлен на аукцион, например, с 14:00 до 15:00 дня.

Каждому углу может быть назначена определенная полоса движения. Это похоже на мини-аукцион в рамках основного аукциона. Таким образом, вы можете часто использовать несколько полос одновременно. Когда вы имеете дело с множеством разных заявок от разных клиентов на аукционах и переулках, которые подходят очень близко друг к другу или даже одновременно, может быть очень сложно отслеживать каждое транспортное средство и следить за тем, чтобы ни одна из них не проскочила, когда мы торгуются на других.

Уверенно делайте ставки на японских автомобильных аукционах

Provide Cars использует сложную программу управления ставками в реальном времени, а также различные сигналы тревоги и стратегии, чтобы гарантировать выполнение всех ставок, которые хотят от нас сделать наши клиенты.Поскольку автомобили выставляются на аукцион каждые несколько секунд, это очень квалифицированная работа.

Заинтересованы в участии в торгах на автомобильных аукционах Японии и покупке у нас? Начни здесь.

О предоставлении автомобилей Услуги японских автомобильных аукционов — ProvideCars

Provide Cars является лидером по экспорту подержанных японских автомобилей с 1998 года. Мы были одними из первых экспортеров автомобилей, которые использовали возможности Интернета, чтобы открыть японские автомобильные аукционы для автосалонов всего мира.Теперь мы предлагаем доступ к автомобилям на более чем 115 аукционах по всей Японии, при этом более 50 000 автомобилей доступны в самые загруженные дни в пик сезона.

Мы ориентируемся в первую очередь на автодилеров, которые хотят воспользоваться относительно низкими ценами и хорошим качеством подержанных автомобилей в Японии, чтобы предложить своим клиентам более выгодные предложения, чем может предложить любой из их конкурентов. Конечно, мы также можем закупить другие транспортные средства, такие как фургоны, грузовики, автобусы, внедорожники, внедорожники, минивэны, мини-грузовики и другие.

Наша цель — предоставить вам лучший сервис, чтобы вы могли сосредоточиться на развитии своего бизнеса и зарабатывании денег.

Компания

Provide Cars была основана в 1997 году. В то время сотрудники лично посещали автомобильные аукционы в Осаке и Нагое и рекомендовали автомобили клиентам по телефону. Мы стали членами JUMVEA (торговая ассоциация японских экспортеров автомобилей в Японии) в 1998 году и были зарегистрированы как компания в 1999 году.

Когда Интернет начал набирать обороты, Provide Cars поняла, что переход в Интернет позволит большему количеству клиентов увидеть и купить больше автомобилей на большем количестве аукционов не только в их районе Осаки, но и по всей Японии. Быть одним из первых японских экспортеров автомобилей, воспользовавшихся возможностями Интернета, стало огромным стимулом для бизнеса Provide Cars.

Теперь мы предлагаем зарубежным дилерам возможность покупать у десятков тысяч автомобилей, ежедневно выставляемых на аукционе в Японии. Мы помогаем им преодолеть языковой барьер и упростить процесс экспорта, снимая стресс, связанный с покупкой из Японии. Как клиент Provide Cars, вы можете увидеть автомобилей, грузовиков и автобусов, которые будут выставлены на аукцион, в режиме реального времени на вашем экране.Мы предоставляем вам перевод комментариев инспекторов аукциона, чтобы вы имели хорошее общее представление о состоянии автомобиля, а наш опытный и внимательный персонал также поможет вам советом.

С момента основания нам были отправлены тысячи автомобилей в страны на многих континентах, но наша философия не изменилась: мы хотим, чтобы наши клиенты добивались успеха и росли, чтобы мы могли расти вместе с ними. Если вы занимаетесь автомобильным бизнесом, почему бы не провести тест-драйв и не посмотреть, что мы можем предложить?

Познакомьтесь с командой японских автомобильных аукционов

В Provide Cars ‘наши сотрудники составляют основу нашего бизнеса.Проще говоря, мы знаем, что мы не единственный экспортер японских автомобильных аукционов, поставляющий подержанные автомобили из Японии. Так почему выбирают нас, а не другого парня? Что ж, есть несколько ключевых областей, в которых мы опережаем конкурентов:

  • Надежность : Мы очень редко видим наших клиентов лицом к лицу, поскольку нас разделяют тысячи миль. Без абсолютного доверия наш бизнес обречен, поэтому мы не будем делать ничего, чтобы разрушить эти доверительные отношения.
  • Связь : Это прямо там с доверием.Без хорошего общения в любой бизнес-операции могут возникнуть самые разные проблемы, и этот риск усугубляется международным характером нашего бизнеса. Вот почему все наши сотрудники по обслуживанию клиентов говорят по крайней мере на английском и японском языках на очень высоком уровне, и мы используем как можно больше средств массовой информации (электронная почта, онлайн-чат, Skype, телефон, факс), чтобы помочь вам оставаться на связи с нами.
  • Посвящение : Присоединяйтесь к нам, и вы обнаружите, что к вам относятся не просто как к покупателю. Будь то исследование конкретной модели, получение деталей, вопросы об испытаниях на выбросы — что бы это ни было, мы сделаем все возможное, чтобы предоставить вам необходимую информацию и помощь.Ваш успех это и наш успех!

Наша команда по продаже подержанных автомобилей в Японии

Работа в команде жизненно важна для успеха японского аукциона подержанных автомобилей. Известная пословица гласит: «Посмотри на муравья и узнай, у него нет ни командира, ни надзирателя, ни правителя, но летом он накапливает провизию и собирает еду на жатве». Не подразумевая, что наша команда — муравьи, но мы знаем свои роли и не нуждаемся в командире, отдающем приказы. Многие из нас приходили через команду в Provide Cars, некоторые на более длительные периоды, а некоторые на более короткие.Команда здесь — потрясающая группа. Тем не менее, вам не нужно верить моим словам, просто нажмите на ссылки ниже и узнайте больше о каждом из разных участников, составляющих команду Provide.

Управленческая команда
Отдел продаж
Группа документации и экспорта
Команда торгов

Команда счетов
Миса Шикама

shikama @ providecars.com

Бухгалтерский учет
стр.+ 81-798-75-0313

т

Иностранцы доминируют в экспортной торговле подержанными автомобилями в Японии

КОШИГАЯ, Сайтама прив. — Раздается звуковой сигнал, на двух больших экранах появляются изображения машин, а счетчики показывают рост цен.

Каждую субботу на Tokyo Ryutu Auction, аукционе подержанных автомобилей, 1000 мужчин всех национальностей собираются, чтобы сделать ставки.

Однажды днем ​​некоторые, очевидно, были потрясены изображениями на экране и яростно нажимали на компьютеризированные переключатели ставок на своих местах.Другие обрабатывали звонки от зарубежных клиентов на свои мобильные телефоны.

В сборном сарае за главным зданием мужчина, взяв минуту молчания из-за шума, молился в направлении Мекки; хоть и небольшой, но аукционный дом имеет место для исламской молитвы.

Около 160 автомобильных аукционных домов по всей Японии играют все более важную роль в национальном экспорте подержанных автомобилей, который превращается в промышленность с оборотом более 300 миллиардов иен.

Иностранцы в Японии, особенно из Южной Азии, доминируют в торговле подержанными автомобилями на экспорт.

«Этот аукционный дом дружелюбен к иностранцам, — сказал Зульфиквар Али, 36-летний пакистанский дилер.

Согласно статистике Министерства финансов, в прошлом году Япония экспортировала 712 068 подержанных автомобилей, грузовиков и автобусов. Вместе с примерно 150 000 единиц, которые отправляются в качестве груза в Россию рыболовными судами, и еще примерно 150 000 единиц, следующих по всему миру, но исключенных из торговой статистики из-за их небольшой стоимости, общее количество подержанных автомобилей, отправляемых за границу, оценивается в 1. миллион.

Эксперты отрасли говорят, что эта цифра включает примерно 60 000 автомобилей, украденных и вывезенных из страны международными преступными синдикатами.

Недавние новости о том, что гражданин Франции, который считается высокопоставленным членом «Аль-Каиды», работал продавцом подержанных автомобилей в префектуре Ниигата в период с июля 2002 года по сентябрь прошлого года, заставили многих дилеров опасаться, что их репутация и бизнес пострадают, сказал представитель отрасли. .

Но, по словам Наима Араина, пакистанского экспортера подержанных автомобилей и запчастей, предполагаемая причастность Лайонела Дюмона к «Аль-Каиде» никоим образом не касается большинства тех, кто занимается экспортом автомобилей.

У Дюмона «не было надписи« Аль-Каида »на лице», — сказал Арейн в своем офисе-доме в городе Сайтама. «Я видел по телевизору новости о пакистанском автомобильном дилере, работающем с ним, но мне кажется, что он не знал о происхождении (Дюмона), и он просто вел себя хорошо с этим парнем, потому что они знали друг друга через одну религию. . »

Арейн, который является лидером группы иностранных дилеров на аукционе Tokyo Ryutu Auction, сказал, что он не слышал о какой-либо исламской мечети в Японии, которая является рассадником Аль-Каиды.

По данным Японской ассоциации экспортеров подержанных автомобилей, из примерно 800 действующих фирм по экспорту подержанных автомобилей в Японии 350 принадлежат пакистанцам, 100 — бангладешцам и еще 100 — шриланкийцам.

На аукционе Tokyo Ryutu Auction 300 из 1000 дилеров, которые появляются каждую неделю, являются иностранцами, из которых 80 процентов являются гражданами Пакистана, сказал Цутому Мори, главный исполнительный директор, добавив, что есть также значительное население Бангладеш, Шри-Ланки. Дилеры из Новой Зеландии, России, Кореи и Китая, а также из Африки.

Автомобили «Сделано в Японии» пользуются большим спросом за рубежом благодаря своей репутации надежных автомобилей, говорят представители отрасли. По их словам, тот факт, что многие японские водители склонны покупать новые модели каждые несколько лет, также является благом для зарубежных клиентов, жаждущих дешевых автомобилей.

«Только в Японии автомобили с пробегом 100 000 км выбрасываются», — сказал Мори. «За границей люди говорят, что японские автомобили используют до тех пор, пока пробег не достигнет 400 000 км».

Японский дилер, присутствовавший на аукционе Кошигая, сказал, что в стране существует пресловутая и очень дорогостоящая «пошатнувшаяся» система обязательного капитального ремонта, при которой водители должны проверять свои автомобили и заменять изношенные детали каждые два года, что означает здесь подержанные автомобили. остаются в почти идеальном состоянии.

В тот день Али купил 24 подержанных автомобиля и грузовика, в том числе многочисленные модели Toyota, такие как Mark II, HIACE и Corolla, в среднем по 300–400 000 иен за штуку.

«Деньги отличные», — сказал Али, добавив, что его норма прибыли составляет в среднем от 10 до 20 процентов. В его компании, Alibaba International, работает 19 сотрудников, а объем продаж составляет 700 миллионов иен в год. У него также есть собственные выставочные залы в Танзании и Дубае, куда он ездит шесть или семь раз в год.

Как и Али, который женат на японец и имеет двоих детей, «почти 100 процентов» иностранных дилеров женаты на японках и бегло говорят по-японски, сказал официальный представитель отрасли.

Но торговля сопряжена с риском, иногда дорогостоящим. Правительства стран, в которые предназначены эти автомобили, могут изменять правила по своей прихоти, оставляя экспортеров в затруднительном положении.

Около полутора лет назад Салимур Рахман Хан, менеджер Kauser Trading Co., экспортера автомобилей из Токио, купил 50 подержанных седанов Mark II для Саудовской Аравии, люди которых, по его словам, «без ума» от этой модели.

Так же, как Хан отправил машины в Дубай, главный перевалочный пункт для японских подержанных автомобилей в Юго-Восточную Азию, Африку и Европу, правительство Саудовской Аравии объявило, что запрещает дилерам продавать подержанные автомобили, у которых рулевое колесо было изменено с правой стороны на слева.

Дилеры в Дубае, которые ранее покупали автомобили с правосторонним рулевым управлением и переоборудовали их, отказались покупать машины Хана, и в итоге он сдал их на слом в Дубае.

Несмотря на риски, Хан, гражданин Индии, который также работает преподавателем арабского языка в университете Тюо, сказал, что бизнес его очаровывает.

«Когда ты узнаешь, это так весело, трудно бросить», — сказал Хан, успешно перебив цену других и сделав свою 26-ю покупку за день — зеленый универсал Subaru Legacy за 135 000 иен.

Некоторые местные дилеры ощущают давление усиливающейся конкуренции и вызывают недоумение по поводу растущего присутствия иностранцев, считают отраслевые эксперты.

Но именно иностранцы помогли спасти от исчезновения Tokyo Ryutu Auction, первоначально созданный 30 лет назад как гильдия четырех оптовых продавцов подержанных автомобилей.

Десять лет назад, когда оператор аукциона переехал из района Адачи в Токио на нынешний участок Кошигая, ему не удалось привлечь участников торгов. После того, как группа перестала взимать плату за непроданные автомобили, количество иностранных участников резко увеличилось.Затем группа обратилась к ним, хотя поначалу робко, чтобы удовлетворить их потребности, сказал Мори из Рюту. По пути были построены молельный дом и карри-хаус.

«Нам потребовалось много усилий, чтобы познакомиться с ними (мусульманами)», — сказал Мори. «Нам пришлось бороться со своими внутренними стереотипами. Но именно наше сотрудничество с ними помогло нам найти выход из финансового кризиса ».

Во времена дезинформации и слишком большого количества информации качественная журналистика важна как никогда.
Подписавшись, вы можете помочь нам понять историю.

ПОДПИШИСЬ СЕЙЧАС

ФОТОГАЛЕРЕЯ (НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ)

японских подержанных автомобилей и импорт из Японии

Делать

Выберите MakeLEXUS (6 909) TOYOTA (115 258) NISSAN (58 683) HONDA (59 150) MAZDA (19 783) EUNOS (194) FORD JAPAN (5) MITSUBISHI (13 584) SUBARU (14 407) DAIHATSU (62 649) SUZUKI (23 549) MITSUKI ISUZU (3187) HINO (1978) UD TRUCKS (160) NISSAN DIESEL (200) MITSUBISHI FUSO (2676) ЯПОНИЯ ДРУГИЕ (248) MERCEDES BENZ (9796) AMG (36) MERCEDES AMG (1065) MERCEDES MAYBACH (13) MAYBACH (13) ) MCC SMART (421) BMW (10287) MINI (4672) BMW ALPINA (124) AUDI (5161) VOLKSWAGEN (7317) OPEL (17) PORSCHE (2054) RUF (1) EUROPE FORD (59) ДА! BURSTNER (1) ARTEGA (1) KNAUSGERMANY ДРУГОЕ (4) ROLLS-ROYCE (123) BENTLEY (248) JAGUAR (918) DAIMLER (38) LAND ROVER (889) MG (52) ROVER (452) MOKE (7) MORRIS (11) LOTUS ( 148) ASTON MARTIN (141) MORGAN (30) TVR (4) УГЛЕВОДЫ (2) WESTFIELD (5) CATERHAM (33) AUSTIN (31) RELIANTPANTHER (2) HEALEY (6) WOLSELEY (4) RILEY (5) MARCOSTRIUMPH (14) ) MCLAREN (110) UK HONDA (3) U. K. ДРУГИЕ (34) FIAT (1532) ABARTH (526) FERRARI (529) LANCIA (56) ALFA ROMEO (1017) MASERATI (493) LAMBORGHINI (261) AUTOBIANCHI (17) INNOCENTI (4) BERTONE (2) DETOMASO (3) ) BUGATTI (2) PAGANIITALY OTHER (8) RENAULT (765) PEUGEOT (1544) CITROEN (947) VENTURIMVSMARTINTEILHOLPGOBUGATTIFRANCE OTHERVOLVO (2,991) SAAB (44) ШВЕЦИЯ OTHER (21) OLDSMOBILE (7) SATURNHUMMER (188) LINCOLN (199) FORD (727) MERCURY (15) CHRYSLER (337) CHRYSLER JEEP (1702) DODGE (567) EAGLEPLYMOUTH (30) STARCRAFTOS (1) STARCRAFT (1) 1) WINNEBAGO (6) AMC (4) AMC JEEP (9) DMC (4) TESLA (65) U.SA ДРУГОЕ (55) RAM TRUCKSLEXUS (50) INFINITI (63) ACURA (12) AMERICA TOYOTA (450) AMERICA NISSAN (70) AMERICA HONDA (26) AMERICA MAZDA (15) AMERICA MITSUBISHIAMERICA SUBARU (11) AMERIICA HUZU (11) AMERICA SUZ (8) KIA (1) DAEWOOGM MATIZSSANGYONGCT_TKOREA OTHERBIRKIN (8) ЮЖНАЯ АФРИКА, ДРУГАЯ ЛАДА, (2) УАЗРУССИЯ, ДРУГАЯ АПАЛЛИЯ, БЕЛЬГИЯ, ДРУГАЯ КАНАДА, ХОНДА (1), ДОРОГА, ДРУГИЕ (ДРУГИЕ), ТАЗАДА, ДРУГИЕ (4) (1) HOLDEN (1) AUSTRALIA OTHERKTM (2) AUSTRIA OTHERADRIASLOVENIA OTHERDACIA (1) РУМЫНИЯ ДРУГОЕ (39)

Авто Импорт Экспорт: Тенденции отгрузки автомобилей в Россию — Экспорт с аукционов

@ {ViewBag. MetaDescription = «Если вы с нетерпением ждете возможности узнать, как отправить автомобиль в Россию, здесь у нас есть небольшой краткий обзор процедуры импорта и экспорта автомобилей в Россию ..»; ViewBag.MetaKeywords = «»; ViewBag.Title = «Доставка автомобилей в Россию и импорт автомобилей на экспорт в Россию»; }

Все о

Доставка автомобилей в Россия — Доставка автомобилей Россия процедура

Если вы с нетерпением ждете возможности узнать, как отправить автомобиль в Россию, здесь у нас есть небольшой краткий обзор импорта автомобилей из России. экспорт процедура. Поскольку экспорт автомобилей в Россию потребует от вас большого количества официальных документов, очень важно, чтобы вы правильно знали основы экспорта автомобилей в Россию.

Узнайте все о тенденциях отгрузки автомобилей в Россию перед отправкой автомобилей в Россию

Для начала попробуйте понять местный российский рынок и посмотреть, что действительно пользуется спросом в наши дни. В среднем было бы правильно сказать, что Россия проявляет большой интерес к импорту автомобилей в разобранном виде.Например, многие запчасти для автомобилей в разобранном виде из Японии экспортируются в Россию.

Это может помочь вам понять, что пошлины, уплачиваемые за целые автомобили, намного превышают пошлины, уплачиваемые за автомобильные запчасти. Поэтому будет разумной идеей экспортировать автомобиль по частям, а затем собрать их обратно, когда автомобиль прибудет в Россию, и продать их как подержанные импортные автомобили. Многие иностранные компании имеют разрешение правительства на ввоз своих автомобильных запчастей в Россию без налогов, если они планируют собирать их для продажи в России.

Тем не менее, если речь идет о российской компании, которая хочет импортировать иномарки в страну, налоги не избежать. Многие склонны рассматривать это как серьезную лазейку в российском национальном законодательстве.

Правила и таможенная пошлина, о которой нужно позаботиться, доставка автомобилей в Россию

Таможенная пошлина, как правило, намного выше при перевозке иномарок в страну. Различные изменения и модификации были внесены в российское законодательство о таможенных пошлинах, акцизах и налоге на добавленную стоимость, чтобы поддерживать систему в актуальном состоянии.

Если вы планируете отправить автомобиль в Россию, будьте готовы заплатить минимум двадцать пять процентов налогов в виде налога на импорт. Правила страны требуют, чтобы этот платеж производился в пункте таможенного оформления. Помимо этого, вам также необходимо будет заплатить налог на добавленную стоимость, широко известный как НДС, и он применим к ввозу новых автомобилей в страну. Сумма НДС должна составлять около двадцати процентов.

Доставка автомобилей в Россия — регистрация и правила

Процесс регистрации для доставки автомобилей в Россию во многом зависит от того, ввозил ли дилер автомобили в страну в течение шести месяцев, если не меньше, или дольше. чем полгода.Если верно первое, регистрация должна быть произведена в российской таможне. Если последнее применимо к соответствующему дилеру, регистрация может быть произведена после таможенного оформления в Инспекции безопасности дорожного движения МВД России.

При регистрации автомобиля вы получаете документ, известный как UVTS (Свидетельство о подтверждении импорта транспортного средства), который по закону дает право использовать импортированный автомобиль в стране. Помимо этого полис Обязательного страхования автомобилей третьих лиц (ОСАГО) также необходимо будет предоставить на таможне.

Полезные статьи

Способы экспорта автомобилей в США
Советы, которые следует помнить при отправке авто из другого штата
Важные моменты, которые следует помнить перед покупкой подержанных автомобилей.
Инструкции по доставке автомобилей в Европу
Ориентировочная стоимость перевозки автомобилей за границу
Все о покупке автомобилей на автомобильном аукционе у дилеров
Узнайте, как экспортировать автомобили в Германию
Рекомендации по экспорту подержанных автомобилей
Правила покупки поврежденных автомобилей у страховых компаний
Определение правильной цены, которую нужно заплатить за новый автомобиль США
Онлайн-аукционы по продаже автомобилей Советы по покупке аварийных автомобилей и автомобилей
Важные моменты, которые следует помнить при покупке разбитого автомобиля
Все, что вы хотите знать об аукционе аварийных автомобилей
Как правильно понять подержанный автомобиль Автосалон на аукционе подержанных автомобилей
Импорт автомобилей в Дубай — Секреты обработки процедуры отправки автомобилей в Дубай
Вещи, о которых вы должны знать перед отправкой автомобилей в Индию
Все, что вам нужно знать о доставке автомобилей в Италию
Доставка автомобилей в Израиль — Процедура и оформление документов
Доставка автомобилей в Пуэрто-Рико — Полная процедура объяснения
All abo ut Доставка автомобилей в Россию — процедура доставки авто в Россию

Эскалация погони — покупка машины из Японии, часть вторая

Мы установили проблему, теперь давайте обсудим решение.

Итак, в первой части , я объяснил свою довольно иррациональную логику относительно того, почему я считаю хорошей идеей купить машину из Японии, незаметно, только с помощью фотографий.

Теперь мы рассмотрим процесс доставки машины в Австралию и в мой гараж. Позже, в третьей части, мы наконец-то познакомим вас с автомобилем.

После первоначального запроса об автомобиле меня засыпали стопкой фотографий. Все было закрыто, от пола багажника до самого автомобиля, моторного отсека, крупных планов дефектов и так далее.

Если мне нужна была детальная фотография, то и австралийский агент в Японии, и оптовая компания были рады помочь. Это хорошо, так как если вы знаете, что конкретный автомобиль ржавеет или имеет проблемы в определенной области, вы можете легко и просто запросить фотографии указанной области.

Наряду с копией таблицы оценок аукциона, которую я упомянул в первой части, у меня было достаточно информации, чтобы принять расчетное решение.

Я использовал бизнес под названием Iron Chef Imports для управления покупкой и импортом автомобиля.Команда состоит из автолюбителей, которые рассылают машины по всему миру более 15 лет.

У них фиксированная плата, и процесс красивый и простой. Все, что вам нужно для начала, — это бюджет и знать, какой автомобиль вам нужен. В моем случае я уже нашел машину, поэтому все было немного по-другому.

Обычно они берут клиентов, которые ищут что-то конкретное, а затем проводят месяц или два, пытаясь найти лучший из возможных примеров. Они также сразу скажут вам, чего ожидать с вашим бюджетом, поскольку иногда вкус шампанского с бюджетом на пиво не всегда заканчивается хорошо.

Брокер обрисовал мне все построчно, с точки зрения затрат:

  • Цена FOB (FOB = Free On Board, то есть покупная цена автомобиля, доставленного на причал для экспорта),
  • Сборы за подготовку автомобиль на экспорт,
  • Доставка, импортная пошлина, GST, все связанные с импортом сборы,
  • Затраты на обработку автомобиля на австралийской пристани, сборы за таможенное оформление, если таковые имеются, очистку и транспортировку в мастерскую для подготовки автомобиля к использование на дороге, и
  • Стоимость подготовки автомобиля к использованию на дороге, также известная как «соответствие».

Общая сумма называется полной и полной ценой. Отсюда все, что вам нужно сделать, это купить регистрацию и зеленый лист, прикрутить номерные знаки и уехать.

Чтобы дать вам представление о том, насколько точны прогнозы Iron Chef, фактическая цена моего автомобиля была на 100 долларов ниже их первоначальной оценки, которая не учитывает изменения обменного курса. Чертовски точно.

За высокий уровень обслуживания вы платите с приличным брокером.Есть много других более дешевых вариантов, которые просто облегчают управление автомобилем и довольно посредственный осмотр, но я бы посоветовал держаться от них подальше.

Учитывая, что в Японии идет снег и дороги могут быть солеными, стоит проявлять крайнюю осторожность и скептицизм. Есть также много людей, которые пытаются быстро заработать на действительно уставших машинах в плохом состоянии. Если вы найдете машину, которая слишком хороша, чтобы быть правдой, скорее всего, так оно и есть.

Если вы попытаетесь импортировать и зарегистрировать автомобиль со значительным повреждением рамы или сильно заржавевшим и корродированным, он будет отправлен прямо в дробилку, не проходите мимо, не собирайте 200 долларов.

Еще одна проблема, на которую нужно ориентироваться, как указали наши читатели в разделе комментариев к первой части, — это проверка подлинного пробега автомобиля. В Японии есть правительственная организация, которая отслеживает это. Они также выдают каждому экспортированному автомобилю свидетельство о снятии с учета, в котором документируется пробег при предыдущих официальных регистрационных проверках, аналогично розыгрышу бланка.

Имея эту информацию, вы можете сопоставить эти цифры с бортовыми журналами и историей обслуживания соответствующего автомобиля.Нетрудно определить, есть ли у автомобиля настоящие 60 000 км на часах или нет.

Опять же, стоит обратиться к брокеру с хорошей репутацией, так как он поможет решить эти проблемы. Важно, чтобы выбранная вами мафия хорошо разбиралась в местности, но также применяла здравый смысл и уличный ум при навигации по миру японских подержанных автомобилей. Ключевым моментом здесь является опыт.

На этом этапе, прежде чем продолжить, мы с брокером также обсудили, кто будет выполнять работы, необходимые для приведения моей машины в соответствие со стандартами, установленными в рекомендациях Австралийских правил проектирования (ADR). Это требование для использования вашего только что импортированного автомобиля на наших дорогах.

Стоимость соответствия варьируется для каждого автомобиля в зависимости от уровня необходимых работ. Поскольку моя машина была урожая 2003 года, на ней уже было отмечено большинство флажков, таких как индикаторы на боковых щитках и боковых защитных решетках.

Возможно, вам понравится

Подробнее

Требовалось установить точку крепления детского сиденья на полке для среднего сиденья, а также внести несколько других изменений в оборудование, но ничего более существенного.Интересный момент: Австралия — единственная страна в мире, которая обязана иметь три точки привязки во втором ряду автомобиля. Кто знал?

Итак, я нашел машину, посчитали стоимость, поняли, кто будет выполнять работу, какие работы требуются и сроки доставки. Теперь дело за мной.

Я показал большой палец вверх, и они принялись за работу.

Я зарегистрировался на рекомендованном веб-сайте обмена валют, так как там обычно лучший курс обмена австралийского доллара на японскую иену. Я заплатил за оба предмета и терпеливо ждал одобрения на переезд.

Также стоит отметить, что если в купленном вами автомобиле возникла проблема с подушкой безопасности Takata, то перед экспортом ее необходимо устранить. Отзыв повлиял на мою машину, но мне сказали, что работы были выполнены еще до того, как я ее купил.

Я трижды проверил это, поместив VIN на специальную страницу отзывов Toyota Japan и используя Google Translate, чтобы понять результат.Также стоит отметить, что мне также предоставили квитанцию ​​от дилера Toyota в Японии, в которой объясняется, что они тоже выполнили эту работу для вашего спокойствия.

В течение двух недель меня попросили оплатить доставку, что я и сделал. Я также спросил название лодки, чтобы я мог отслеживать движение автомобиля с помощью бесплатного онлайн-трекера судов.

Отсюда загрузили машину и отправили в путь.

Весь процесс был довольно простым и быстрым. Звучит довольно сложно, но на самом деле это чем-то похоже на покупку автомобиля между штатами, которую никто не видел. Просто нужно немного больше времени и есть иностранная валюта для навигации, но в целом я чувствовал себя комфортно во время всего обмена.

В третьей части мы представляем автомобиль, узнаем, какие другие автомобили привозят в Австралию, и решаем, стоило ли это хлопот.

БОЛЬШЕ: Покупка автомобиля из Японии, часть первая

БОЛЬШЕ: Все, что касается культуры автомобилей

Путешествие в Россию и обратно на машине, мотоцикле или автостопом

Поездка на автомобиле по России — отличный вариант, поскольку вы сэкономите на дорожных расходах и сможете увидеть страну.Цены на бензин низкие (0,70 евро за литр), а весь путь из Берлина в Москву занимает около 26 часов с остановками и пограничным контролем. Дороги очень хорошие, особенно если ехать по федеральным трассам или через Минск в Беларуси. Инфраструктура на всех маршрутах в Россию развита достаточно хорошо: по пути много приличных отелей и мотелей (которые можно предварительно забронировать онлайн или снять на месте), каждые 15-20 км идет бензин. станция открыта круглосуточно, много ремонтных мастерских и закусочных.Часть пересечения границы — самая сложная, однако, если вы знаете несколько лайфхаков, вам удастся сэкономить время и деньги, и в этом вам поможет эта статья.

Если вы путешествуете из одной из стран Балтии, Германии, Финляндии или Швеции, то поездка в Россию на собственном автомобиле может быть хорошим вариантом. Из этих стран приезжает много туристов, путешествующих на автомобиле, а также постоянный поток подержанных автомобилей, импортируемых в Россию из Германии.Все это означает, что таможенные правила довольно простые, а инфраструктура на дороге хорошая. Однако это также означает более длинные очереди на некоторых пунктах пересечения границы.

Если вы не хотите иметь дело с хлопотами при пересечении границы, вы также можете арендовать автомобиль в России — цена составляет около 20 евро в день, что вы, вероятно, сэкономите по сравнению с тем, сколько это будет стоить вам. получить свой автомобиль в и из России (бензин + страховка: например, 4000 км от Берлина до Москвы и обратно ~ 350 литров x 1 евро.5 ~ 525 евро против 200 евро в оба конца).


Поездка в / из России через Беларусь на автомобиле

Если вы не против получения белорусской транзитной визы, мы рекомендуем выбрать самый быстрый маршрут в Москву через Беларусь , который проходит по трассе E30 через Варшаву и Бийласток (в Польше) в Минск (Беларусь). и в Москва . Этот маршрут составляет около 1800 км, и его можно комфортно проехать примерно за 24 часа (с 30-минутными остановками каждые 2 часа).

Главное преимущество здесь не только в скорости, но и в приграничной инфраструктуре. Например, если вы едете через Латвию в Москву, есть только один пункт пропуска через границу, и он может быть загружен, нет надежной информации о живой очереди и нет системы бронирования электронной очереди. Когда вы пересекаете Беларусь, вы получаете очень цивилизованные впечатления от границы и можете очень хорошо спланировать свою поездку, чтобы не застревать в очередях, особенно если вы едете обратно из России в Европу.Так что подумайте об инвестировании в транзитную визу в Беларусь, так как это сэкономит ваше время, а Беларусь приятно видеть.

Дороги тоже очень хорошего качества, и дороги в Беларуси лучше, чем где-либо в Европе, и они тоже пусты, так что это отличная поездка. Минус в том, что в Беларусь нужно оформлять транзитную визу.

Лучший пункт пропуска между Польшей и Беларусью в Россию

Если вы решите ехать этим путем, вам нужно будет выбрать, какой пограничный переход использовать.Самым популярным (и самым загруженным) является Тересполь (Польша) — Брест (Беларусь) , так как он находится вдоль главной автомагистрали. Это примерно на час дольше, чем самый короткий маршрут, но у него есть система электронной очереди на белорусской стороне, что означает, что вы можете забронировать место раньше и точно знать, сколько времени вы собираетесь провести на границе (без длинной очереди сюрпризы). Это не работает на польской стороне (нет системы электронной очереди), поэтому, если вы прибываете в Тересполь на стороне Польши и очередь слишком длинная, примерно за полчаса (40 км) вы можете добраться до Sławatycze , где Вы можете перейти в Беларусь через Домачево , который обычно менее загружен, так как это меньшая дорога.

Если вы едете по маршруту из Беларуси в Польшу через пункт пропуска в Бресте, вы можете воспользоваться системой электронной очереди и забронировать точное время вашего проезда через Брест. Вы можете забронировать место не позднее, чем за 3 часа до переезда, поэтому, проезжая по Минску, остановитесь там на обед и просто забронируйте место в очереди. Поэтому, когда вы приедете (это займет примерно 3 — 3,5 часа), вы обязательно будете ждать не более часа. Обратите внимание, что вы должны войти в зону ожидания как минимум за 1 час до предполагаемого перехода, и если вы опоздали, вы не можете использовать свою очередь. Электронная очередь стоит около 10 евро и может быть забронирована на онлайн на https://belarusborder.by/. Хорошо, что в случае опоздания всегда можно съездить в Долмачево (30 минут) и пересечь его, если в Бресте очередь слишком длинная.

Однако мы рекомендуем воспользоваться одним из двух небольших пунктов пропуска через границу: Бобровники (Польша) — Берестовица (Беларусь), или Кузница (Польша) — Брузги (Беларусь). Первый, Бобровники — Берестовица, является кратчайшим путем, и он идет по меньшей дороге, поэтому он может быть менее загружен, чем другие.Второй, Kuznica — Bruzgi , идет по более крупной дороге, но может быть немного более загруженным, чем первый, и занимает примерно 30 минут дольше.

Также имейте в виду, что иногда очереди могут быть довольно длинными. Поэтому лучшее время для пересечения польско-белорусской границы — это когда наименьшее местное движение. Это означает либо между 14.00 и 17.00, либо после 0.00 в обоих направлениях. Обычно местные жители ходят по магазинам в обоих направлениях, а утром / вечером также ходят люди на работу.Итак, самое загруженное время — с 8.00 до 15.00 и с 18.00 до 23.00.

Иногда встречаются люди, предлагающие свои «услуги», чтобы заставить вас обгонять другие машины в очереди примерно за 30-50 евро. Это может сработать, но вы, вероятно, сэкономите всего около получаса, так что на самом деле это не стоит и может быть рискованно.

В любом случае, воспользуйтесь сайтами обоих пограничных пунктов для проверки текущих очередей. Белорусский намного удобнее и мобильнее, но польский также содержит некоторую информацию, поэтому вы можете выбрать наименее загруженный пункт пересечения границы.

Лучшие остановки и отели на шоссе Польша — Беларусь — Россия

Наш любимый маршрут (вы можете использовать его в обоих направлениях):

Берлин — (6 часов) — Варшава — (7-8 часов) Минск — (4 часа) — Смоленск — (6 часов) — Москва

Вы можете переночевать в Варшаве и Смоленске и сделать остановку, чтобы перекусить в Минске , потому что там отличная еда.

Мы также можем порекомендовать вам отличный отель под Смоленском , расположенный в тихой лесной зоне, всего в 20 минутах езды от центра. Он называется Veranda Hotel , и в него включен изумительный завтрак и отличный спа-салон, где можно отдохнуть после долгой поездки. Номер стоит всего около 40 евро за двухместный номер, так что это отличный выбор.

Рядом с Варшава хороший вариант — отель Zloty Lin , который также расположен в тихом районе примерно в 30 минутах от главной дороги (40 евро за ночь), но вы также можете захотеть получить что-нибудь в центре Варшавы. или просто по маршруту.На Booking.Com есть множество вариантов.

В Берлин лучшее место для проживания находится в Кройцберге, недалеко от Хазенхайде или парка Горлитцер.

На машине в / из России через Польшу, Литву и Латвию

Преимущество этого варианта в том, что вы въезжаете в Россию напрямую через границу с ЕС, поэтому вам не нужны дополнительные транзитные визы. Это будет кратчайший маршрут из Польши в Россию, минуя Беларусь (и, следовательно, проблемы с транзитной визой), и вы будете путешествовать через Каунас (Литва), Резекне (Латвия), въезжая в Россию возле Пскова.Это кратчайший маршрут до Санкт-Петербурга из Западной Европы (около 1750 км или 24 часа с 30-минутными остановками каждые 2 часа). Если вы едете в Москва , этот маршрут занимает примерно на 3 часа дольше, чем маршрут через Беларусь, но, опять же, вам не нужны транзитные визы, а маршрут довольно приятный и спокойный.

Если вы едете в Санкт-Петербург, вам нужно будет пересечь границу Гребнова (Латвия) — Убылинка (Россия) .Приготовьтесь ждать около 1,5-3 часов на границе.

На машине в / из России через Финляндию и Скандинавию

Это, пожалуй, самый живописный маршрут, ведь вы можете проехать по красивой северной природе. Если вы едете по маршруту из Финляндии, то , Nujimaa / Bruschnishnaya обычно довольно быстрые, а в Valimaa / Torfjanak обычно более длинные очереди. Граница между Латвией и Россией обычно не очень загружена, но это зависит от обстоятельств: иногда вы можете проехать через границу за 20 минут, иногда вам, возможно, придется подождать 2 часа.

Какие виды бензина существуют в России и сколько он стоит?

Бензин и дизель легко доступны в России и в основном представлены в продаже четырех типов: 95 («девяносто пятый» — это то, что вы используете для большинства иномарок — неэтилированный), 92 («девяносто второй»), 80 или 76 (для старых русских машин) и дизельное топливо. Бензин модели 95 стоит около 0,8 доллара США / 0,7 евро за литр, дизельное топливо — около 0,7 доллара США / 0,6 евро за литр, то есть примерно в раз меньше, чем в Европе, и примерно такая же цена, как в США.

Иногда могут возникнуть проблемы с качеством топлива , поэтому лучше использовать АЗС с какой-то торговой маркой (среди лучших — ВР, ТНК, Лукойл, Росснефть).

Поездка в Россию на автомобиле экономически выгодна

Если вы едете, скажем, из Берлина в Москву, вся поездка займет около 1800 км, а при 10 литрах на 100 км вы рассчитываете израсходовать 180 литров. Если вы получаете большую часть бензина (скажем, на 60% пути) в России или Беларуси по 0 евро.7 вы в конечном итоге заплатите около 0,7 x 100 евро + 1,4 x 80 евро = 70 евро + 112 евро = 182 евро за бензин. Добавьте пару ночей в отелях по пути (40 евро x 2 ночи за приличный двухместный номер), и ваша общая сумма составит около 260 евро за поездку в один конец, что меньше, чем вы бы заплатили, если бы полет в большинстве случаев.

Для путешествия по России на машине или мотоцикле необходимо:

• Персональный паспорт с действующей российской визой , оригинал;

• Свои водительские права , ​​оригинал .Обычно достаточно пластиковой карты с фотокарточкой (по крайней мере, для лицензий ЕС, США, Канады и Австралии), но наличие международного водительского удостоверения также может оказаться полезным в некоторых случаях, если вы путешествуете по небольшим городам. Вам нужен международный тип лицензии DP 1949. В Великобритании вы можете получить ее в выбранных отделениях почтового отделения всего за 5 фунтов стерлингов или по почте через The Automible Association (AA); Я должен сказать, что вожу с британской лицензионной пластиковой картой (без международного разрешения и без перевода), и это нормально.

• Регистрационный документ на ваш автомобиль (документ, подтверждающий, что вы являетесь владельцем автомобиля со всей информацией о владельце и регистрации — так называемый «техпаспорт» или автопаспорт / СТС (СТС) на русском языке), оригинал ;

Страхование третьих лиц , действующее в России (также называется КАСКО в России и может быть приобретено на заправочных станциях непосредственно перед границей или если вы хотите сэкономить деньги и время в местном офисе или филиале российской страховой компании (например, как «Ингосстрах», «Росно» и др.), например, в Латвии его можно купить в большинстве отделений Parex Bank). Стандартная цена составляет около 40 долларов за машину и 80 долларов за кемперы и караваны (за каждый месяц действия).

Нет из этих документов должны быть переведены на русский язык (кроме визы, страховки и международного водительского удостоверения, которые в любом случае будут на русском языке). В вашей визе не обязательно должна быть информация о вашем автомобиле, но рекомендуется, поэтому, когда вы подаете заявление на получение российской визовой поддержки, также укажите данные о вашем автомобиле.

Fire extingiusher и аптечка являются обязательными.

Тот же комплект документов необходим при аренде автомобиля в России, но компания-арендодатель предоставит регистрационный документ на автомобиль и страховку от повреждений, поэтому вам понадобятся только водительские права и паспорт.

Если вы едете в Россию на собственном транспортном средстве, вы получите временное разрешение на таможне, чтобы иметь возможность легально использовать автомобиль в России. Обычно он предоставляется на срок от 10 до 30 дней, но вы можете продлить его на местной таможне. Чтобы продлить временное разрешение на автомобиль , ​​вам необходимо сначала зарегистрировать визу (дополнительную информацию по этой теме см. В разделе «Виза в Россию»), а затем обратиться в один из пунктов таможни .

В Москва таможня, где можно продлить временное разрешение находится в БУТОВСКОМ ТАМОЖНИИ ПУНКТЕ на КИЛОМЕТРЕ 26 ВАРШАВСКОГО ШОССЕ — это за МКАД примерно на 5 километров.Выезжая из Москвы, офис находится справа на территории компании под названием СОВТРАНСАВТОЭКСПЕДИЦИЯ (или что-то в этом роде). В поворотный момент есть красивая большая белая вывеска на русском языке (Спасибо за эту информацию Дитриху, который ее разместил. на наших форумах Talk Lounge).

В г. Санкт-Петербург находится по адресу: улица Революции, д. 114 (Северо-Восток).

Временное автомобильное разрешение может быть продлено максимум на 1 год, но обычно оно продлевается на срок от 3 до 6 месяцев, в зависимости от типа вашей визы. Она никогда не будет продлена дольше, чем действительна ваша виза.

Если вам нужна помощь, компания ИнтерАвтоЦентр предоставляет услуги регистрации автомобилей иностранцам в Москве, они могут посоветовать вам и другие города.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, вот информация, которую Диттрих разместил на нашем форуме — по его словам, процесс стал намного проще и совсем не дорого:

«Это заняло у меня всего 1 час и обошлось мне в 410 рублей [17 долларов — WTR] за формы, обязанности и« услуги »и еще 250 рублей [10 долларов] за фотокопии.Все от 10 до 20 фунтов стерлингов. Строго говоря, пошлина в размере 100 рублей (1,5 евро) должна быть оплачена в СБЕРБАНКе, но у них ее там нет. Если вы будете настаивать, они могут отпустить вас и увидеться с кем-нибудь в одном из своих офисов, который даст вам квитанцию ​​на 100 рублей в обмен на 400 рублей наличными. Вот что мы сделали.
В настоящее время автомобиль не инспектируется, но проверьте форму, чтобы убедиться, что они получили регистрационный номер и неправильный VIN. Они засунули мою. Однако это не было проблемой на границе на обратном пути, потому что номер на бумаге был регистровым документом, а не регистрационным номером транспортного средства.Сняли ксерокопии рег-документа и все.
И, наконец, мы получили сертификат, продлевающий временный ввоз ПОСЛЕ закрытия 17:00 (фактически 17:30).
Так что большой палец в этом вопросе российской таможне. В 2005 году я провел целый день на таможне и заплатил более 40 фунтов стерлингов ».
См. Сообщение
на форуме Диттриха по этому поводу

.

Путешествие в Россию на машине для кемпинга

Если вы решили поехать в Россию на кемпинге или автодоме, знайте, что по пути нет никаких специальных сооружений.Есть кемпинги, предназначенные в основном для водителей грузовиков, в которых есть базовые удобства (например, туалеты, душевые, а иногда и вода), но они далеки от западных стандартов.
Однако поехать в Россию на собственном кемпинговом автомобиле не исключено. Все, что вам нужно сделать, это придерживаться основных маршрутов и искать по пути указатели на мотель / кемпинг.
С точки зрения безопасности , вам определенно придется больше заботиться о своем кемпере, чем если бы вы путешествовали по Европе, поэтому мы рекомендуем оставлять машину только в охраняемых местах (или, по крайней мере, договориться с кем-нибудь, чтобы присмотреть за вашей машиной). плата — 100р-200р (3-6 $) в сутки должно хватить).<

Впрочем, путешествовать на машине по России уже не так опасно, как раньше. В настоящее время преступники нашли другие источники дохода, и на их пути много полиции, что создает еще одну проблему — частые полицейские проверки. Но, если с документами все в порядке, проблем не возникнет.>

Самый простой способ добраться — проехать из Финляндия или Эстония в район Санкт-Петербург , где есть несколько ухоженных кемпингов, и посетить Санкт-Петербург.Петербург и Новгород (древний и красивый русский город примерно в 250 км езды).

A кемпинг около Санкт-Петербург — это гостиница Кемпинг Ольгино, которая находится в 18 км от Санкт-Петербурга по трассе в сторону Финляндии. Он получил плохие отзывы от путешественников (дорогой и недружелюбный персонал), но, по крайней мере, это что-то. Адрес: Приморское шоссе, 18 км (по маршруту E18), и они берут около 10 евро / ночь за машину, и неясно, взимается ли плата за человека или нет, но может быть, это дополнительные 15 евро / человек / ночь.Тел .: +7 812 633-0205.

Если вы едете в Москва , то рядом с Сергиевым Посадом, а также в самой Москве есть кемпинговая площадка: см. Кемпинг «Сокольники» для автодомов.

Также возможен путь из Европы в Россию через Беларусь . По пути есть несколько кемпингов (в Бресте и под Минском), которыми управляет «Интурист», но все они либо автостоянки при гостиницах, либо некондиционные площадки.

Если вы решите отправиться в более длительное путешествие, мы рекомендуем вам просмотреть ссылки внизу этой страницы.

ПДД

Правила дорожного движения в России очень похожи на европейские. Ограничение скорости на региональных дорогах в России составляет 90 км / ч, а на некоторых автомагистралях (например, платные маршруты Москва — Санкт-Петербург или Москва — Воронеж) оно может достигать 130 км / ч. Ограничение скорости по городу — 60 км / ч.

Обратите внимание, что граница города обычно обозначается белым знаком с черными буквами. Иногда вы не видите знак ограничения скорости, но подразумевается, что когда вы едете по городу, ваша скорость должна составлять 60 км / ч, поэтому будьте осторожны и следите за этими знаками, чтобы знать, когда следует снизить скорость. ваша скорость.

Как только вы увидите другой знак, который пересекает название города с красной линией, город кончился, вы снова можете ехать со скоростью 90 км / ч.

Обратите внимание, что хотя ограничение скорости довольно низкое, обычно допускаются примерно на 15 км / ч выше. Это означает, что вы, вероятно, не будете оштрафованы, если вы едете со скоростью около 105 км / ч вместо 90 км / ч за пределами города в России.

Еще одно важное правило, которое вы должны помнить: , когда вы хотите повернуть налево на перекрестке, вам не следует ехать до середины этого перекрестка, как вы обычно делаете это в Германии или Франции.Вам следует подождать, пока на зеленом светофоре не включится стрелка, указывающая направление, в котором вы хотите двигаться, и только затем ехать в этом направлении.

Наконец, следите за сплошными линиями на поверхности дороги — если вы пересечете их, вы можете лишиться водительских прав, поэтому будьте осторожны с дорожной дисциплиной.

ГАИ России (ГИББД)

Дорожная полиция в России называется ГИББД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения) и известна своей гибкостью.Хотя правила дорожного движения в России в целом такие же, как и в Европе, вы всегда можете договориться с дорожной службой на месте, если ваше нарушение не является действительно серьезным. Штраф за превышение скорости составляет 10 долларов США. Если вы пересечете красный свет, вы получите водительские права, и вам придется пройти через суд, чтобы получить их обратно. Камеры установлены на основных автомагистралях и городских проспектах, и инспекторы GIBBD обычно любят прятаться в самых невообразимых местах, а затем выпрыгивать из деревьев, чтобы остановить вашу машину и показать вам, что обнаружил их радар.

Кроме того, не беспокойтесь, если вас остановят, даже если вы думаете, что не сделали ничего плохого: проверки проводятся регулярно, и если с вашими документами все в порядке, инспектор займет 1 минуту и ​​пожелает вам приятного путешествия. В любом случае мы рекомендуем вам быть вежливыми при обращении в ГАИ. Обычно, если они видят, что вы милы, и вы приехали посмотреть страну, они будут очень дружелюбны и оставят вас в покое. У меня был случай, когда я ехал с устаревшей страховкой (это была вина лизинговой компании, я не проверял), инспектор остановил меня и увидел это, но после короткого разговора я сказал ему, насколько мне нравится его город и как хорошо я провел время, он отпустил меня, сказав, что это все равно не моя вина.

Автострахование в России

Для въезда на автомобиле необходимо иметь страховку от третьих лиц, действующую на всей территории России. Эту страховку лучше покупать в солидной российской страховой компании (например, в «Ингосстрахе» или «Росно»). Страховку можно приобрести в представительстве российского страховщика или на заправках перед границей и на границе (немного дороже).

Стандартная цена составляет около 40 долларов за машину и 80 долларов за кемперы и караваны (в месяц).

Ингосстрах Россия: Электронная почта: [email protected] (Дмитрий Змий) . Интернет: http://www.ingos.ru/

Какие приложения для навигации использовать в России?

У вас может возникнуть соблазн использовать Карты Google, поскольку они работают везде и на самом деле довольно хорошо работают в России. Однако вам лучше скачать Яндекс Карты или Яндекс Нави (это похоже на местный Google, но лучше), так как там более свежая информация. Кроме того, Maps.Me отлично подходит, если вы находитесь вне зоны досягаемости мобильного телефона или если у вас не работает роуминг. Вы можете загрузить карты на свой телефон, а затем использовать их без Интернета. В любом случае может помочь получение местной российской сим-карты.

Соответствующие веб-сайты

История двух американцев , которые пересекли всю Россию от Магадана (Дальний Восток) до Москвы в 1996 году.

Ежемесячный журнал Motorhome (Великобритания) опубликовал статью о поездках из Польши в Россию и обратно в выпусках за июль 2005 г. и август 2005 г.

Соответствующие темы форума

.
22Фев

Преобразователь 12 вольт в 220: Выбираем преобразователь с 12 на 220 вольт

Выбираем преобразователь с 12 на 220 вольт

За долгие годы после появления электричества мы окончательно привыкли к сети 220, что любой прибор может от неё работать. Различную бытовую технику нам хочется взять с собой в путешествия или на отдых, но в автомобиле только 12 или 24. Для решения этой проблемы лучше всего использовать преобразователь напряжения с 12 до 220 вольт. Благодаря современной элементной базе и ШИМ контроллерам, такой блок стал миниатюрным и лёгким.

Второе распространённое название, это «автомобильный инвертор». Соответственно в интернет-магазине может называться по-разному, не всегда бывает легко найти.

Как всегда китайцы заманивают нас низкими ценами и большими мощностями инверторов 12 в 220. Об этом расскажу отдельно, вас вряд ли интересуют китайские ватты, у которых один нолик бывает лишний.

Содержание

  • 1. Применение
  • 2. Технические характеристики
  • 3. Мощность
  • 4. Охлаждение
  • 5. Пример характеристик
  • 6. Типовое энергопотребление
  • 7. Дополнительная защита
  • 8. Подключение в авто
  • 9. Как сделать своими руками
  • 10. Подключение ноутбука в авто
  • 11. Цены на преобразователи

Применение

Инверторы напряжения DC-AC нашли широкое применение  в местности без электрификации. От стандартного аккумулятора на 12В можно получить  бытовые 220В. Форма электрического тока на выходе немного ограничивает применение, не все электрические приборы могут переносить синусоиду почти прямоугольной формы.

По количеству Ватт на выходе в основном бывают:

  • автомобильные на 100вт, 300вт, 500 Ватт;
  • мощные стационарные 2000вт, 3000вт, 5000вт, 10000вт.

По конструкции делятся на:

  1. на автомобильные;
  2. стационарные;
  3. компактные.

Рассматривать преобразователь с 12 на 220 в машину буду для использования питания светодиодного освещения, так как весь сайт этому посвящен. Но всё это распространяется и на любую бытовую технику с питанием от сети 220В.

При выезде на пикник или отдаленную дачу бывает необходимость осветить помещение или место ночёвки. Самый простой способ, подключить светодиодный светильник или лампу для дома в автомобильный инвертор 12 220v. Это конечно не очень оптимально с точки зрения экономного расхода энергии аккумулятора авто, КПД снижается вместе с увеличением нагрузки. В лампочке  тоже стоит ШИМ драйвер для питания светодиодов.

Стационарный  инвертор 12 в 220 с чистым синусом незаменим при использовании энергии солнечных батарей или ветряков. Изначально такие генераторы выдают 12В, 24В, 36В, которые можно напрямую аккумулировать.

Компактные модели могут питаться от 12в до 50в, более неприхотливы в выборе источника питания.  В автомобильном варианте выглядят как большая зарядка с розеткой.

Технические характеристики

Все DC — AC преобразователи тока с 12 на 220 на выходе имеют стандартные параметры, частота 50 Герц и 220V. Они соответствуют параметрам в нашей домашней сети и  совместимы практически со всеми домашними устройствами.

Основные параметры:

  1. номинальная мощность;
  2. коэффициент полезного действия;
  3. активное или пассивное охлаждение;
  4. энергопотребление на холостом ходу;
  5. максимальный ток потребления на входе;
  6. напряжение питания;
  7. защита от замыкания и перегрева;
  8. вид синусоиды на выходе.

Все современные преобразователи конструктивно реализованы на импульсных контроллерах, которые обеспечивают высокий коэффициент полезного действия. Это значение может достигать 95%, остальные 5% энергии будут рассеиваться самим прибором, за счет которых он нагревается.

Самые доступные модели имеют модифицированную синусоиду на выходе, прямоугольного вида. У дорогих «чистая синусоида», такая же плавная, как обычной домашней розетке.

Некоторые электроприборы при включении потребляют энергии в 2 раза больше. Например, бытовая дрель на 750вт не сможет запуститься от инвертора на 1000вт. Пиковой кратковременной мощности повышающего преобразователя напряжения может не хватить для старта двигателя.  Решением такой проблемы будет использование электроприборов с плавным пуском.

Мощность

Реальная мощность дешевых DC-AC преобразователей с 12 на 220 может быть  в 2 – 3 раза ниже. Интернет-магазины и производители используют китайский маркетинг для увеличения продаж. Крупно указывают кратковременную пиковую мощность, на которой прибор может работать 5 минут, пока не отключится из-за перегрева и перегрузки.

Для домашнего можно смело покупать стационарные на 2000 вт, 3000 вт, 5000 вт, всегда найдется чем его загрузить. Промышленные уже на 10000вт, 15000вт и выше, рассчитаны на энергоснабжение электроинструментов. Для легковых автомобилей достаточно 100вт, 300вт, 500 Ватт, 2000вт. Если больше, то требуется серьёзная подготовка транспорта.

При выборе уточняйте, как мощность указана, номинальная долговременная или кратковременная.  При подсчёте предполагаемой нагрузки делайте запас  на 20%, чтобы не эксплуатировать преобразователь не пределе, это значительно продлит его ресурс.  У дорогих есть запас, у дешевых наоборот, слегка не хватает до нормы.

Подключение лучше проводит у специалистов, сила тока  от аккумулятора для автомобильного инвертора на 500W будет около 50А. По неосторожности можно спалить провода и много чего другого. Лучше перестраховаться и поставить дополнительный предохранитель или систему защиты. Джиперы ставят отдельную кнопку отключения массы. Я сторонник максимальной безопасности, на себе попробовал все виды воздействия электричества, даже когда отвертка в руках плавится.

Охлаждение

Пассивное с ребрами из алюминия

..

Нагрев зависит от полной мощности инвертора и подключенной нагрузки. В качестве системы охлаждения используется алюминиевый корпус устройства. Когда  мощность большая, то устанавливается вентилятор, за счёт которого циркулирует воздух внутри. Активное охлаждение работает не постоянно,  только когда температура корпуса превышает установленную и термодатчик включает вентилятор.

Автомобильный транспорт и любой другой подвержены сильному воздействию пыли. Поэтому при большой нагрузке вентилятор может просто не включится, потому что забился  пылью.

Активное охлаждение с вентилятором

Пример характеристик

В качестве наглядного примера рассмотрим типовые параметры обычного повышателя.

1. Номинальная рабочая  1000вт, работать на ней может любое количество времени.

2. Максимальная 2000вт, только в течение короткого промежутка времени 5-10 минут, некоторые приборы на старте потребляют в 2 раза больше.

3. Ток без нагрузки 1А, энергопотребление самого преобразователя напряжения от батареи без нагрузки. При 12В это будет 12 Ватт в час.

4. Форма сигнала, модифицированная синусоида — колебания тока прямоугольной формы, все дешевые повышатели дают только такую форму.

5. Входное напряжение 11-15В, при выходе за эти значения сработает защита, и всё отключится.

6. Напряжение на выходе 220В ±10%. Показатель зависит от нагрузки на инвертор и его качества. Обычно питание электроники рассчитано на изменения питания в этих пределах.

7. Частота тока 50Гц, частота колебаний в секунду.

8. КПД 94%, средний коэффициент полезного действия. Остальные 6% потребляет сам прибор, за счёт которых и нагревается. Хорошим КПД считается от 90%.

Типовое энергопотребление

В таблице указано  минимальное потребление энергии для популярной бытовой техники. Чтобы узнать  количество Ватт для конкретного прибора, посмотрите  количество Ватт на его блоке питания или поищите на корпусе. Если известна только маркировка и название модели, то всегда можно погуглить характеристики. Точнее всего будет замерять ваттметром еще дома, чтобы узнать точные реальные показатели, которые сильно зависят от режима работы.

 НаименованиеПримерное энергопотребление
Зарядное для смартфона или планшетаот 10вт
Нетбукот 15вт
Ноутбукот 30вт
Принтер струйныйот 30вт
Компьютерот 50вт
Бритваот 10вт
ЖК телевизорот 20вт
Фенот 700вт
Утюгот 1000вт
Чайник обычныйот 2000вт
Микроволновкаот 1000вт

Дополнительная защита

Хорошая модель с индикаторами

Хороший преобразователь напряжения с 12 на 220 должен иметь защиту от короткого замыкания, перегрузки и перегрева. Обязательно должен быть предохранитель  в самом устройстве. Мощность подключаемых приборов может меняться, да и дети случайно могут подключить утюг. Чтобы инвертор не сгорел, защита от перегрузки должна его своевременно отключить. Короткое замыкание приводит к возникновению большой силы тока, которая моментально разогревает провода и они воспламеняются. Блок защиты должен отключить выход инвертора, и не включать пока есть замыкание.

В качественных моделях блок защищен от неправильной полярности, слишком низкого и слишком высокого входного напряжения. Дополнительные индикаторы и встроенные вольтметры покажут текущее состояние, и помогают заблаговременно выявить неисправность.

Начинка и конструкция

Наличие термозащиты можно определить по наличию датчика температуры на радиаторе охлаждения силовых транзисторов. Этот датчик включает вентилятор, когда температура системы охлаждения превысила допустимую.

Подключение в авто

Чаще всего подключают в автомобилях, по неосторожности многие спалили не один предохранитель в блоке защиты электрики машины.  Прикуриватель имеет ограничение по мощности подключаемой нагрузки, смартфон и планшет вы можете заряжать без проблем. Во всех авто прикуриватель защищён предохранителем  около 15 Ампер от короткого замыкания. Это около 180W. В инструкции по эксплуатации производитель пишет, что не надо подключать в прикуриватель нагрузку более 130-150W, то есть максимум 12 ампер. При  перегрузке сгорит предохранитель и всё отключится. Если такое случилось, то можно временно взять предохранитель со второстепенной электрики, типа задних стеклоподъемников или противотуманных фар.

Только толстые провода или хорошие крокодилы

Мощную нагрузку на 12V можно подключать  только напрямую к аккумулятору или делать отдельную толстую проводку в салон авто. Провода не должны касаться подвижных частей силового агрегата и других механизмов под капотом.  Должны иметь защиту от истирания и замыкания на массу. С этим  сам сталкивался, когда прямо находу на трассе резко потухли все приборы в машине.

Нельзя использовать

Не используйте переходники с прикуривателя на крокодилы. Они бывают собраны только на обжиме, без пропайки. Избегайте любого плохого контакта на линиях питания, это приведет к нагреву этих участков.

Как сделать своими руками

Многим будет интересно собрать преобразователь напряжения с 12 на 220 своими руками. Чтобы сберечь своё время, предпочитаю использовать готовые блоки или подручные приборы. В интернете есть хорошие схемы на 2000, 2500 и 3000 Вт, они отличаются в основном количеством силовых транзисторов на выходе.

На Ебее и Алиэкспресс продаётся около 10  разновидностей готовых высоковольтных модулей. От простейших до качественных с кулером на радиаторе. Остаётся добавить провода и клеммы, установить розетку и дополнительную защиту.

Старый ИБП

Но  самый лучший вариант изготовления инвертора 12 в 220 своими руками, это использование источника бесперебойного питания ИБП. Это полностью готовое устройство, продвинутые модели снабжены экранами и индикаторами. Остаётся только вывести кабель на 12 вольт наружу. В ИБП есть основные виды защиты, на корпусе от 1 до 6 розеток.

Старый ИБП стоит 100-300руб, иногда их отдают бесплатно, у меня их валялось 3 штуки. Проще и быстрее их найти на Авито, встречаются очень хорошие модели по сказочным ценам.

Подключение ноутбука в авто

Отдельно рассмотрим подключение к прикуривателю ноутбука с  питанием на 19V. Использовать  автомобильный инвертор на 220V не рационально, придется с 12V делать 220V и потом 19V. Слишком много энергии будет уходить на преобразование. Оптимальный вариант, использование повышающего преобразователя с 12 на 19В.

Я купил универсальный блок за 250руб вместе с доставкой на Aliexpress. В российских магазинах за него просят слишком много, но можно поискать на Авито по доступной цене. Протестировал его своим ноутбуком, держит ток до 4А, количество вольт не проседает при нагрузке, нагрев в норме.

XL4016

Дешевые китайские блоки конечно имеют реальные параметры ниже заявленных  Но всегда можно доработать конструкцию и элементную базу.

Цены на преобразователи

Россияне любят затариваться мелкой электроникой на китайском базаре Aliexpress. По роду своей деятельности постоянно слежу за ценами на Алиэкспресс и сравниваю с российскими. На октябрь 2016 года покупать на Алиэкспресс не выгодно из-за курса доллара. Можно дешевле и лучше купить в России, к тому же получите гарантию и возможность обмена в течение 2 недель.

Китайцы любят завысить технические характеристики, ведь 99% из вас не будут проверять соответствие обещанных параметрам. А оставшийся 1% потребует небольшой компенсации за обман со стороны продавца. По опыту коллег обещанные китайцами 3000вт можно смело делить на 3, и получите реальное долговременную мощность.

Если вы прочитали обзор про китайский преобразователь с 12 на 220, где им довольны и пишут, что хорошо работает, не бросайтесь идти и покупать по ссылке. Их выпускают разные заводы, начинка бывает разные даже в пределах одной партии. Контроль качества у них низкий, процент брака относительно высокий. Отзывы пишут в основном люди, которые купили его недавно и пользуются ими в первый раз. То есть объективность мнения очень низкая, верьте только результатам измерений и тестов.

3 киловаттный инвертор с 12В в 220В

Здравствуйте. Сегодня я расскажу про достаточно мощный преобразователь (инвертор) с 12 вольт постоянного тока в 220 вольт переменного. Заявленная мощность этого преобразователя составляет аж 3000 Вт. Так это или нет попробую показать в обзоре.
Также в обзоре будет разборка, подробное рассмотрение всех внутренностей, тестирование.
Покупался сабж за $55.38 + $19.57 доставка, всего $74.95. Сейчас получается слегка дороже.
Заинтересовавшихся прошу…

Мотивация:

Для чего мне понадобился этот инвертор? Дело в том, что машина у меня стоит во дворе многоквартирного дома без гаража и банально пропылесосить я её не могу. Пробовал использовать автомобильный 12 вольтовый пылесос, но по большому счёту это игрушка. Вот и решил посмотреть в сторону подобных преобразователей. Пылесос у меня 1500 ваттный, поэтому решил взять инвертор с 2 запасом по мощности.

Упаковка и комплектация:

Посылка пришла почтой EMS, однако это не спасло её от «профессиональных» действий работников Почты России. Такое ощущение, что посылку не просто кидали, а по ней ходили ногами. Но металлической корпус инвертора почти не пострадал.Комплектация самая аскетичная: инвертор, 2 коротеньких кабеля, инструкция на английском и китайском языках.

Инвертор:

Габаритные размеры инвертора составляют: 28х15х7 см;
Вес около 2 кг.
Инвертор выполнен в алюминиевом корпусе, на одном торце которого находятся силовые клеммы для подключения 12 вольт, а также 2 вентилятора. На втором торце розетка для подключения нагрузки, выключатель питания, 2 светодиода (зелёный и красный), гнездо USB. Зеленый светодиод светится при нормальном режиме работы инвертора, красный при срабатывании одной из защит. Также, вместе со свечением красного светодиода, инвертор издаёт достаточно громкий и противный писк.
Защита срабатывает в следующих случаях:
— выход питающего напряжения из диапазона 10-15В;
— перегрев инвертора;
— перегрузка инвертора.

Разборка:

Чтобы разобрать корпус инвертора, необходимо открутить 8 винтов с торцов (по 4 с каждого) и снять верхнюю часть корпуса.Поблочно внутреннюю начинку устройства можно представить следующим образом:Теперь опишу словами. На входе инвертора стоит 4 преобразователя с 12 вольт постоянного тока в 300 вольт постоянного тока. Все эти 4 преобразователя подключены параллельно. Каждый преобразователь состоит из 2 полевых транзисторов CMP1405, повышающего трансформатора и двухполупериодного выпрямителя на диодах UF2004. Транзисторы достаточно мощные (максимальный ток стока 140 ампер), а вот с диодами не так всё хорошо. Диоды всего 2 амперные. Но т.к. в диодном мосте они работают попеременно, то по идее максимальный выходной ток каждого из 4 преобразователей составляет 4 ампера. Т.е. 16 ампер с 4 преобразователей. Т.е. общая выходная мощность составляет аж 4800 Вт. Вроде бы тоже с запасом. Управляет работой полевых транзисторов всех преобразователей генератор на микросхеме TL494
Итак, на выходе 4 описанных выше преобразователей, получается 300 вольт постоянного тока. Чтобы превратить его в переменный ток, используется ещё один преобразователь, с постоянного тока в переменный. Сделан он также на микросхемеTL494, к выходу которого подключен мостовой усилитель из 4 полевых транзисторов R6025ANZМаксимальный ток стока этих транзисторов составляет 25 ампер, а если учесть, что транзисторы работают тоже попеременно, то и здесь мы имеем очень большой запас по мощности.
Ну что же, основные части «начинки» разобраны, но ничего не сказано про USB разъём. Этот разъём может быть использован для зарядки различных USB устройств, однако 5 вольт для него вырабатывается обычным линейным стабилизатором 7805, на котором нет даже радиатора, поэтому подключать к этому гнезду что-либо мало мальски прожорливое, я бы не рекомендовал.

Тестирование:

Для начала продемонстрирую форму сигнала на выходе инвертораЭто так называемая «модифицированная синусоида». Большинство подобных преобразователей и различных источников бесперебойного питания на выходе выдают переменный ток именно с такой формой сигнала. Получить такой переменный ток гораздо проще и дешевле, чем «чистую синусоиду», и в качестве нагрузки можно использовать большинство современных электрических приборов. Исключение составляют различные нагрузки с индуктивной составляющей, например асинхронные электродвигатели, трансформаторы и др. Импульсные блоки питания и коллекторные двигатели прекрасно работают даже от постоянного тока, поэтому хорошо «переваривают» и «модифицированную синусоиду».
Пора переходить к самому тестированию. Для этого инвертор был подключен непосредственно к аккумулятору автомобиля, правда через 4-х метровые удлинительные провода, т.к. штатные провода очень короткие и без «крокодилов» на концах. В качестве нагрузки использовался пылесос мощностью 1500 Вт.
При проверке работы с заглушенным двигателем, пылесос работал с перебоями, т.к. до входа инвертора доходило менее 10 вольт (остальное падало на проводах), и инвертор отключался по защите. При заведенном двигателе напряжение на входе инвертора держалось в районе 10,8 вольта, на выходе 207 вольт, пылесос работал отлично.

Видеообзор:

В видеообзоре распаковка, разборка, тестирование обозреваемого инвертора.

Итог:

Инвертор вполне работоспособен, и может быть использован по своему прямому назначению. Мне не понравились входные провода, я их удлиню и оснащу «крокодилами».

Удачи!

Миниатюрный преобразователь 12 в 220 вольт

Приветствую, радиолюбители-самоделкины!

Люди, далёкие от электроники просто включают электроприбор в розетку сети 220 В и не задумываются, что происходит с этим напряжением в дальнейшем, уже в корпусе электроприбора. Так, можно подумать, что для питания электроники используются те самые 220 В — но на самом деле это далеко не всегда так. Конечно, есть примеры бытовых приборов, в которых действительно напряжение из розетки в «чистом виде» поступает на какой-то активный компонент, например, многие электромоторы работают напрямую от 220 В, в мясорубках, миксерах, блендерах, кофемолках и т.д. Но чаще всего внутри устройства стоит блок питания, который может быть трансформаторным либо импульсным, на его вход поступают те самые 220 В, которые затем понижаются до необходимого уровня — чаще всего это 3,3, 5, 9 либо 12 В, именно от таких напряжений питаются большая часть электронных схем. В некоторых случаях блоки питания требуются мощные, при этом они уже выступают в роли отдельного блока — например, отдельный блок питания можно увидеть в составе компьютера, их мощности обычно варьируются в пределах от 300 ватт до целого киловатта и больше, если речь идёт об особо мощных компьютерах. И если с преобразованием напряжения с 220 до более низкого уровня проблем обычно не возникает, ведь в продаже существуют большое число готовых и недорогих как трансформаторных, так и импульсных блоков питания, то вот с обратным преобразованием с низкого постоянного напряжения до 220 В иногда возникают проблемы, ведь схемы в этом случае будут уже не такими тривиальными. В этой статье речь пойдёт о создании как раз такого преобразователя, который с 12 В на входе может выдать полноценные 220 В на выходе с приличной мощностью до нескольких сотен ватт.



Как можно увидеть, основой её является микросхема TL494 — ШИМ контроллер, который формирует прямоугольные импульсы. Эта микросхема довольно популярна, на ней строят многие импульсные блоки питания, на схеме можно увидеть список аналогов данной микросхемы, которые можно использовать. Рассмотрим общий принцип работы схемы. На вход поступает постоянное напряжение 12 В, которое берётся, например, от автомобильного аккумулятора или бортовой сети, это напряжение питает микросхему TL494, которая формирует определённым образом прямоугольные импульсы. 9 и 10 выводы микросхемы — выходы для сигналов, в данном случае она работает в двухтактном режиме, поэтому задействованы два выхода. Напрямую к выходам подключаются затворы мощных полевых транзисторов, которые коммутируют первичную обмотку мощного импульсного трансформатора, транзисторов два и обмотка состоит из двух одинаковых частей — данная схема включения называется пуш-пул, что можно перевести как «тяни-толкай». Транзисторы буквально «раскачивают» первичную обмотку с высокой частотой, в несколько десятков килогерц. Трансформатор имеет во вторичной обмотке витков больше, чем в первичной, соответственно работать он будет в качестве повышающего — со вторичной обмотки снимаются все 220 В. Но при этом стоит учитывать, что в розетке напряжение переменное и его частота равна 50 Гц — здесь же напряжение также переменное, но с частотой уже гораздо более высокой (несколько десятков килогерц), а это может быть критично при питании некоторых приборов от такого преобразователя. К выходу высоковольтной части преобразователя можно подключить выпрямитель — он показан в самой правой части схемы схемы, состоит из пары быстрых диодов HER307, а также пары электролитических конденсаторов большой ёмкости, служащих для подавления пульсаций — с выхода этого преобразователя можно снимать уже постоянное напряжение, его амплитуда будет даже несколько больше, чем 220 В. Обратите внимание, что использовать в выпрямители обычные не быстродействующие диоды, например популярные 1N4007, не рекомендуется — они будут не эффективны на высоких частотах и будут нагреваться. Подойдут практически любые ультра-быстрые диоды, рассчитанные на ток как минимум 1 А, те же UF4007. Конденсаторы ёмкостью чем больше, тем лучше — минимальная ёмкость 200 мкФ для каждого, она указана на схеме. Если подключаемая нагрузка не критична к пульсациям и высокой частоте и небольшой мощности, то на ёмкости можно сэкономить, но если планируется выжимать из преобразователя максимум мощности, лучше поставить больше — нарастить ёмкость можно параллельным включением конденсаторов. Напряжение — как минимум 200 вольт для каждого из конденсаторов, можно больше.

Элементы C2 и R2 задают рабочую частоту преобразователя, то есть частоту генерации микросхемы TL494. В качестве С2 можно использовать плёночный конденсатор, либо высокочастотный керамический, конденсатор должен быть качественным, чтобы частота не плавала в зависимости от температуры или «усталости» конденсатора. Указанные на схеме номиналы данных элементов подойдут в общем случае, но если в работе преобразователя будут замечены недочёты, например, будут самопроизвольно сгорать полевые транзисторы, слишком большой ток холостого хода (без подключенной нагрузка), либо если преобразователь не будет отдавать всю мощность, то можно заменить R2 на миниатюрный подстроечный и подстроить частоту для достижения максимального КПД. Увеличение ёмкости конденсатора приведёт к снижению рабочей частоты, повышение сопротивление резистора также позволит снизить частоту, и соответственно наоборот.

Микросхему при сборке желательно установить в панельки — это позволит в дальнейшем использовать её в других проектах, если преобразователь станет не нужен, к тому же при первом включении и наладке всегда есть небольшой шанс случайно вывести её из строя из-за неправильной сборки. Транзисторы в схеме можно использовать практически любые полевые — лучше, если они будут рассчитаны на большой максимальный ток, а также будут обладать низким сопротивлением открытого канала — это два фактора в первую очередь определяют, будут ли транзисторы нагреваться при длительной работы преобразователя. Например, отлично подойдут мощные IRF3102, RFZ44N, IRFZ46N, IRFZ48N. При работы транзисторы не должны сильно нагреваться — разве что если подключать слишком мощную нагрузку, поэтому радиаторы даже не потребуются. Но для надёжности установить небольшие радиаторы вовсе не будет лишним — повысится надёжность устройства. При монтаже радиаторов на плату следует учитывать, что фланец полевого транзистора является его коллектором, коллекторы транзисторов не должны соединяться, поэтому нужно предусмотреть два небольших индивидуальных радиатора, либо использовать изолирующие прокладки.

Трансформатор для данной схемы требуется импульсный — без переделок подойдёт практически любой трансформатор из компьютерного блока питания, несмотря на небольшие размеры, он может работать с приличной мощностью. Чем мощнее будет донорский компьютерный блок питания (можно использовать даже нерабочий), тем соответственно мощнее там будет стоять трансформатор, значит и мощнее будет собранный преобразователь. В компьютерном блоке питания этот трансформатор используется в качестве понижающего — высокоомная обмотка является первичной, здесь же он будет включен наоборот, повышая 12 вольт в 220.



Проверенный рисунок платы для данного преобразователя представлен выше. При разводке платы следует учитывать, что в цепи питания преобразователя 12 В будет протекать значительный ток, до нескольких десятков ампер, а потому эти дорожки нужно делать максимально широкими, не лишним будет также обильно пролудить, либо параллельно проложить отрезки медной проволоки. Плату можно изготовить методом ЛУТ — инструкций предостаточно в открытом доступе.


Как можно увидеть, размеры получившейся конструкции весьма небольшие, а потому её можно поместить в миниатюрный корпус и хранить, например, в машине. Обратите внимание, что преобразователь не имеет защиты от короткого замыкания или перегрузки, поэтому не лишним будет установить на входе питания схемы предохранитель, номинал которого будет зависеть от планируемой нагрузки. Данный преобразователь является импульсным высокочастотным и может отдавать на выход либо постоянное напряжение, либо высокочастотное импульсное, а потому не может полностью заменить розетки со стандартной частотой 50 Гц, которая подходит абсолютно для всех приборов. Зато от такого нагревателя можно запитать любую резистивную нагрузку, будь то лампочки или ТЭНы. Удачной сборки!
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Преобразователь напряжения 12 220 В своими руками

Чтобы подключить к бортовой электросистеме автомобиля бытовые устройства требуется инвертор, который сможет повысить напряжение с 12 В до 220 В. На полках магазинов они имеются в достаточном количестве, но не радует их цена. Для тех, кто немного знаком с электротехникой есть возможность собрать преобразователь напряжения 12 220 вольт своими руками. Две простые схемы мы разберем. 

Содержание статьи

Преобразователи и их типы

Есть три типа преобразователей 12-220 В. Первый — из 12 В получают 220 В. Такие инверторы популярный у автомобилистов: через них можно подключать стандартные устройства — телевизоры, пылесосы и т.д. Обратное преобразование — из 220 В в 12 — требуется нечасто, обычно в помещениях с тяжелыми условиями эксплуатации (повышенная влажность) для обеспечения электробезопасности. Например, в парилках, бассейнах или ванных. Чтобы не рисковать, стандартное напряжение в 220 В понижают до 12, используя соответствующее оборудование.

Преобразователи напряжения есть в достаточном количестве в магазинах

Третий вариант — это, скорее, стабилизатор на базе двух преобразователей. Сначала стандартные 220 В преобразуются в 12 В, затем обратно в 220 В. Такое двойное преобразование позволяет иметь на выходе идеальную синусоиду. Такие устройства необходимы для нормальной работы большинства бытовой техники с электронным управлением. Во всяком случае, при установке газового котла настоятельно советуют запитать его именно через такой преобразователь — его электроника очень чувствительная к качеству питания, а замена платы управления стоит примерно как половина котла.

Импульсный преобразователь 12-220В на 300 Вт

Эта схема проста, детали доступны, большинство из них можно извлечь из блока питания для компьютера или купить в любом радиотехническом магазине. Достоинство схемы — простота реализации, недостаток — неидеальная синусоида на выходе и частота выше стандартных 50 Гц. То есть, к данному преобразователю нельзя подключать устройства, требовательные к электропитанию. К выходу напрямую можно подключать не особ чувствительные приборы — лампы накаливания, утюг, паяльник, зарядку от телефона и т.п.

Представленная схема в нормальном режиме выдает 1,5 А или тянет нагрузку 300 Вт, по максимуму — 2,5 А, но в таком режиме будут ощутимо греться транзисторы.

Преобразователь напряжения 12 220 В: схема преобразователя на основе ШИМ-контролллера

Построена схема на популярном ШИМ-контроллере TLT494. Полевые транзисторы  Q1 Q2 надо размещать на радиаторах, желательно — раздельных. При установке на одном радиаторе, под транзисторы уложить изолирующую прокладку. Вместо указанных на схеме IRFZ244 можно использовать близкие по характеристикам IRFZ46 или RFZ48.

Частота в данном преобразователе 12 В в 220 В задается резистором R1 и конденсатором C2. Номиналы могут немного отличаться от указанных на схеме. Если у вас есть старый нерабочий беспербойник для компьютера, а в нем — рабочий выходной трансформатор, в схему можно поставить его. Если трансформатор нерабочий, из него извлечь ферритовое кольцо и намотать обмотки медным проводом диаметром 0,6 мм. Сначала мотается первичная обмотка — 10 витков с выводом от середины, затем, поверх — 80 витков вторичной.

Как уже говорили, такой преобразователь напряжения 12-220 В может работать только с нагрузкой, нечувствительной к качеству питания. Чтобы была возможность подключать более требовательные устройства, на выходе устанавливают выпрямитель, на выходе которого напряжение близко к нормальному (схема ниже).

Для улучшения выходных характеристик добавляют выпрямитель

В схеме указаны высокочастотные диоды типа HER307, но их можно заменить на серии FR207 или FR107. Емкости желательно подобрать указанной величины.

 

Инвертор на микросхеме

Этот преобразователь напряжения 12 220 В собирается на основе специализированной микросхемы КР1211ЕУ1. Это генератор импульсов, которые снимаются с выходов 6 и 4. Импульсы противофазные, между ними небольшой временной промежуток — для исключения одновременного открытия обоих ключей. Питается микросхема напряжением 9,5 В, который задается параметрическим стабилизатором на стабилитроне Д814В.

Также в схеме присутствуют два полевых транзистора повышенной мощности — IRL2505 (VT1 и VT2). Они имеют очень низкое сопротивление открытого выходного канала — около 0,008 Ом, что сравнимо с сопротивлением механического ключа. Допустимый постоянный ток — до 104 А, импульсный — до 360 А. Подобные характеристики реально позволяют получить 220 В при нагрузке до 400 Вт. Устанавливать транзисторы необходимо на радиаторы (при мощности до 200 Вт можно и без них).

Схема повышающего преобразователя напряжения 12-220 В

Частота импульсов зависит от параметров резистора R1 и конденсатора C1, на выходе установлен конденсатор C6 для подавления высокочастотных выбросов.

Трансформатор лучше брать готовый. В схеме он включается наоборот — низковольтная вторичная обмотка служит как первичная, а напряжение снимается с высоковольтной вторичной.

Возможные замены в элементной базе:

  • Указанный в схеме стабилитрон Д814В можно заменить любым, выдающим 8-10 V. Например, КС 182, КС 191, КС 210.
  • Если нет конденсаторов C4 и C5 типа К50-35 на 1000 мкФ, можно взять четыре 5000 мкФ или 4700 мкФ и включить их параллельно,
  • Вместо импортного конденсатора C3 220m можно поставить отечественный любого типа на 100-500 мкФ и напряжение не ниже 10 В.
  • Трансформатор — любой с мощностью от 10 W до 1000 W, но его мощность должна быть минимум в два раза выше планируемой нагрузки.

При монтаже цепей подключения трансформатора, транзисторов и подключения к источнику 12 В надо использовать провода большого сечения — ток тут может достигать высоких значений (при мощности в 400 Вт до 40 А).

Инвертор с чистым синусом а выходе

Схемы денных преобразователей сложны даже для опытных радиолюбителей, так что сделать их своими руками совсем непросто. Пример самой простой схемы ниже.

Схема инвертора 12 200 с чистым синусом на выходе

В данном случае проще собрать подобный преобразователь из готовых плат. Как — смотрите в видео.

В следующем ролике рассказано как собирать преобразователь на 220 вольт с чистым синусом. Только входное напряжение не 12 В, а 24 В.

А в этом видео как раз рассказано, как можно менять входное напряжение, но получать на выходе требуемые 220 В.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 12 ВОЛЬТ В 220

   Понадобился мне для некоторых целей повышающий преобразователь с 12В на стандартное сетевое напряжение 220 вольт. Поискав на форуме решил сделать из запчастей блока питания компьютера. Сразу замечу, что трансформатор лучше брать побольше — маленький может своеобразно мигать и обычно тянет в нормальном режиме порядка 20 ватт, а то и меньше. Радиаторы ставятся при нагрузке более 50 ватт, когда транзисторы нагреваются выше нормы.


Схема электрическая преобразователя 12-220 вольт

   Конструктивно плата устройства может крепится в любом корпусе, обеспечивающим защиту от прикосновения человеком. Рисунок смотрите на фото или ищите файл на форуме.

   Если питать будем телевизор или лампочку, то можно вообще не использовать выпрямитель Кстати, компактную люминисцентную лампу КЛЛ, этот преобразователь также запускает — пробовал с лампой на 15 Вт. Все детали, кроме трансформатора, брались новыми — поэтому особых проблем не наблюдалось. В будущем планируется сделать еще два экземпляра, с учетом выявленных осбенностей по деталям и схематически.


   Небольшое описание схемы и ее работы от уважаемого пользователя форума ear: Схема представляет собой двухтактный импульсный преобразователь, собранный на ШИМ-контроллере TL494 (и ее аналогов), что позволяет сделать её довольно простой. На выходе стоят высокоэффективные выпрямительные диоды удваивающие напряжение. Также можно использовать его и без диодов, получая переменное напряжение. Для электронных балластов постоянное напряжение и полярность включения не актуальна, так как в схеме балласта на входе стоит диодный мост (правда диоды там не такие «шустрые» как в нашем преобразователе).  


   В преобразователе 12 вольт в 220 используется готовый высокочастотный понижающий трансформатор из блока питания (БП) компьютера, но в нашем преобразователе он станет наоборот повышающим. Понижающий трансформатор можно взять как из AT так и из ATX БП. Из практики трансформаторы отличаются только габаритами, а расположение выводов идентично. Убитый БП (или трансформатор из него) можно найти в любой мастерской по ремонту компьютеров.  

 C1 – это 1 нанофарад, на корпусе кодировка 102;
 R1 – задает ширину импульсов на выходе.
 R2 (совместно с C1) задаёт рабочую частоту.

   Уменьшаем сопротивление R1 – увеличиваем частоту. Увеличиваем емкость C1 – уменьшаем частоту. И наоборот. 


   Транзисторы – мощные МОП (металл-окисел-полупроводник) полевые транзисторы, которые характеризуются меньшим временем срабатывания и более простыми схемами управления. Одинаково хорошо работают IRFZ44N, IRFZ46N, IRFZ48N. Радиатор не нужен, так как продолжительная работа не вызывает ощутимый нагрев транзисторов. А если возникнет желание поставить на радиатор, то, внимание, фланцы корпусов транзисторов не закорачивать через радиатор! Используйте изоляционные прокладки и шайбы втулки от компьютерного БП. 


   Тем не менее, для первого запуска радиатор не помешает; по крайней мере транзисторы сразу не сгорят от перегрева в случае ошибок монтажа или КЗ на выходе. Защиту схемы от перегрузки и переполюсовки можно реализовать через предохранитель и диод на входе.  


   У меня в качестве ключей например были применены популярные полевые irf540n. В конференции ведется обсуждение схемы преобразователя и там вы можете задавать возникающие по ходу сборки вопросы. Сборка и испытания: redmoon.

   Форум по инверторным источникам питания

   Обсудить статью ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 12 ВОЛЬТ В 220

применение и свойства инверторов напряжения, однофазные электропреобразователи

Инвертор, или преобразователь, с 12 на 220 В — аппарат для трансформации постоянного тока в переменный с изменением величины напряжения. Чаще представляет собой генератор сигналов напряжения, по форме близких к синусоиде или разделенному импульсу. Прибор применяется как отдельное устройство, так в комплексе источников и систем бесперебойной подачи потребителям электроэнергии.

Способы применения

Особенно широко преобразователи тока с 12 на 220 В применяются в местах, где отсутствует снабжение электроэнергией. От любого автомобильного аккумулятора можно сделать 220 В для обеспечения подачи электричества в загородный дом.

Следует помнить, что инверторы напряжения из 12 В в 220 В преобразуют форму электрического тока, которая ограничивает его использование. То есть не все электрические приборы способны воспринимать напряжение, подающееся графически почти по прямоугольной форме. Конструктивно инверторы бывают:

  • автомобильными;
  • стационарными;
  • мобильными.

Если рассматривать выходную мощность, то автомобильные АКБ максимально выдают 500 Вт, а стационарные — до 10 тыс. Вт. Если при выезде за город на отдых или дачный участок необходимо в вечернее время осветить помещение или место ночевки, то самый простой способ заключается в подсоединении к преобразователю светодиодного светильника.

Расход энергии автомобильного аккумулятора — очень невыгодный процесс, так как с увеличением нагрузки уменьшается коэффициент полезного действия батареи.

Стационарные преобразователи напряжения 12—220 вольт в основном применяются для трансформирования электрической энергии солнечных батарей и ветряных конструкций. Мобильные инверторные преобразователи подключаются к сети от 12 до 50 В и считаются неприхотливыми в выборе источника питания. Для обслуживания автомобилей это устройство представляет собой зарядное устройство с розеткой.

Технические характеристики

Все электропреобразователи на выходе выдают стандартную частоту 50 Гц и напряжение 220 В. Эти выходные данные соответствуют требованиям домашнего электричества и совместимы со всеми потребителями. К основным параметрам относятся:

  • номинальная мощность;
  • КПД;
  • активная или пассивная система охлаждения;
  • потребление электроэнергии на холостом ходу;
  • величина максимального тока потребления на входе;
  • напряжение питания;
  • устройства защиты от короткого замыкания и перегрева оборудования.

Старые конструкции инверторов представляют собой трансформаторы тока, а современные модели собраны на импульсных контроллерах, обеспечивающих высокий КПД приборов. Иногда это значение достигает 95%, а оставшиеся 5% рассеиваются самим аппаратом, за счет чего происходит его нагрев.

В зависимости от модели инвертора 12—220 вольт, потребители на выходе получают прямоугольную синусоиду напряжения или в более дорогих конструкциях она соответствует стандартному значению. Некоторые приборы, обладающие большой пусковой мощностью, невозможно запустить от преобразователя.

Для этого необходимо применять переходники, состоящие из конденсаторов, которые могут обеспечить достаточный пусковой ток. Иногда просто необходимо ограничить применение некоторого электрического оборудования.

Полезные свойства аппаратов

Часто инверторы из 12 В в 220 В обеспечивают предохранение или ослабление функционирования информационных систем от качества сетей переменного тока. Если внезапно произойдет отключение электроэнергии, то с помощью запасной батареи и выпрямителя восстановится резервное питание и можно прекратить работу компьютера без потери необходимых данных.

В сложных и ответственных конструкциях эти устройства функционируют в более длительном и контролируемом режиме. Работа эта осуществляется как отдельно, так и параллельно с основной электрической сетью. Кроме того, инвертор может работать в качестве промежуточного звена в комплексе преобразователей.

Отличительной чертой в этом случае считается наличие высокой частоты напряжения — до 100 кГц. Для эффективной работы дополнительно используются полупроводниковые ключи, магнитные материалы и специальные контроллеры. Чтобы быть удобным для применения, инвертор должен обладать высоким коэффициентом полезного действия, надежностью и иметь компактные габаритные характеристики.

Выходное напряжение обязательно должно соответствовать техническим характеристикам общей сети, особенно это касается Grid-tie инверторов, которые используются для преобразования энергии солнечных батарей, ветровых генераторов и других экологически чистых источников.

Однофазные преобразователи

Отличаются они характеристиками синусоидального выходного напряжения. Более серьезные модели способны выдавать синусоиду, близкую к стандартному напряжению основной сети. Другая группа инверторов выдает график в упрощенной форме, который больше напоминает трапецеидальную форму.

Строение синусоиды напряжения большую роль играет для многих бытовых приборов. Некоторые из них не работают от напряжения, поступающего по упрощенной синусоиде. Она важна для устройств, обладающих:

  • электродвигателями;
  • трансформаторами;
  • телекоммуникационными приборами.

Кроме того, некоторое медицинское оборудование, аудио и видеоаппаратура просто не будут работать при неправильном выходном напряжении. Обычно инверторы работают в трех режимах. При длительном функционировании используется номинальная мощность агрегата.

В краткосрочном режиме перегрузки возможен расход энергии, в 1,5 раза превышающий номинальную мощность. При пусковом режиме происходит моментальная отдача повышенной мощности, которая используется для запуска электрических двигателей и других нагрузок с повышенной емкостью.

Дополнительная защита

Современный инвертор должен обладать защитой от короткого замыкания. В нем устанавливается предохранитель от случайного воздействия на предмет посторонних вмешательств, особенно если это касается детей.

Защита от перегрузки должна срабатывать своевременно, чтобы не произошло перегревания проводки и последующего возгорания. Блок защиты осуществляет предохранение преобразователя от короткого замыкания и большого значения входного напряжения. Для этого существуют индикаторы, которые показывают состояние электрической сети.

Дополнительные датчики и установленные вольтметры помогут выявить соответствующую неисправность. Расположенные на радиаторе охлаждения указатели температуры системы позволят осуществить управление вентилятором, когда показания превысят допустимое значение.

Популярные модели

Очень много моделей инверторов выпускается в нашей стране. Применяться они могут как в промышленном производстве, так и в бытовых условиях. Популярными считаются:

  1. AIRLINE API-150−01 — допустимый порог мощности прибора составляет 150 Вт. Корпус изготовлен из прочного пластика, который способен выдерживать высокие температуры. Автомобильный инвертор подключается от прикуривателя, который находится в салоне. К этому аппарату можно подключить несколько электрических приборов, общая мощность которых составляет не более 150 Вт. Аппарат имеет защиту от короткого замыкания и скачков входящего напряжения.
  2. Jet A JA-P11 — если поблизости нет сети электрической энергии, то этот аппарат выручит в любой ситуации. Максимальная мощность устройства составляет около 300 Вт. Существует защита от низкого питающего напряжения, перегрева и перегрузок.
  3. Titan HW-150E1 150 Вт — осуществляет возможность пользоваться электроприборами до 150 Вт. Подключается от автомобильного прикуривателя и выходное напряжение составляет 220—240 В. Вес аппарата не превышает 0,5 кг, что делает его очень удобным в дальних поездках.

Можно отметить и другие неплохие инверторы: Kensington Ultra Portable Inverter 150—33362EU, Inverter 150W AVS, Robiton 150W.

Лучший преобразователь напряжения от 12 до 220 дюймов — Отличные предложения по преобразователю напряжения с 12 до 220 дюймов от глобального преобразователя напряжения с 12 до 220 у продавцов

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для преобразователя напряжения с 12 на 220 дюймов. К настоящему времени вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот высококлассный преобразователь напряжения с 12 на 220 вольт в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели преобразователь напряжения с 12 на 220 В на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в преобразователе напряжения с 12 на 220 в и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. , а также ожидаемую экономию.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Converter Voltage with 12 to 220 in по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучший преобразователь напряжения с 12 В на 220 В — Отличные предложения по преобразователю напряжения с 12 В на 220 В от глобального преобразователя напряжения с 12 В на 220 В продавцов

Отличные новости !!! Вы обратились по адресу для преобразователя напряжения с 12В на 220В. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот высококлассный преобразователь напряжения с 12 В на 220 В вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели преобразователь напряжения с 12 В на 220 В на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в преобразователе напряжения с 12 В на 220 В и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Converter Voltage with 12v to 220v по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее соотношение цены и качества Преобразователь 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока — Выгодные предложения на преобразователь 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока от мировых продавцов преобразователей 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить преобразователь 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший преобразователь 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили преобразователь 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в преобразователе 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Converter 12 volt dc to 220v ac по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как преобразовать 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока

В статье объясняется очень простой метод получения 220 В переменного тока от источника 12 В постоянного тока. В этой идее используется топология повышения на основе индуктора / генератора с помощью IC 555.

Мы хорошо знакомы с инверторами, которые преобразуют потенциал постоянного тока в более высокие потенциалы переменного тока на уровнях сети.
Однако эти устройства включают сложные и дорогие конфигурации для получения требуемых выходных сигналов.

Гораздо более простой подход к достижению вышеуказанных результатов заключается в использовании схемы повышающего преобразователя MOSFET.

Если формы сигналов не критичны для ваших приложений, этот метод может быть намного проще и дешевле в реализации.

Работа схемы

Обращаясь к приведенной ниже принципиальной схеме, мы видим, что вся идея основана на универсальной вечнозеленой IC 555.

Здесь он настроен в своем стандартном нестабильном режиме мультивибратора для генерации необходимых импульсов с частотой, определяемой резисторами 4k7, 1k и конденсатором 680pF.

Рабочий цикл можно соответствующим образом отрегулировать, экспериментируя с резистором 1 кОм.

Выходной сигнал поступает на вывод № 3 ИС, который подается на затвор N-канального МОП-транзистора.

При включении питания положительные импульсы, исходящие от контакта № 3, включают МОП-транзистор на полную проводимость.

В течение вышеуказанных периодов высокий потенциал 12 В через катушку подтягивается к земле через МОП-транзистор.

Как мы все знаем, индукторы всегда пытаются противостоять мгновенным изменениям полярности тока через них, поэтому во время отрицательных импульсов, когда МОП-транзистор остается выключенным, вынуждает катушку сбросить сохраненный в ней потенциал в виде импульса ЭДС высокого напряжения в выход.

Это напряжение может быть равным 220В и дает необходимый потенциал на показанном выходе схемы.

Вышеупомянутая простая операция непрерывно повторяется на заданной частоте, обеспечивая на выходе постоянное напряжение 220 В переменного тока.

BC547 и его базовая сеть предназначены для ограничения выходного напряжения до требуемой степени.

Например, если требуемый выход составляет 220 В, предустановку 47 К можно отрегулировать так, чтобы отметка 220 В никогда не превышала, независимо от скорости обратной ЭДС катушки или колебаний входного напряжения.

МОП-транзистор может быть любого типа на 30 В, 50 А, например, можно использовать NTD4302.

Провод катушки должен быть достаточно толстым, чтобы выдерживать до 30 и более ампер.

Принципиальная схема

Распиновка микросхемы IC 555
Распиновка Mosfet IRF 540
О Swagatam

Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель. Я также являюсь основателем веб-сайта: https://www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими инновационными идеями и руководствами по схемам.
Если у вас есть какой-либо вопрос, связанный со схемой, вы можете взаимодействовать с ним через комментарии, я буду очень рад помочь!

Voltaj Regülatör Kartı — DC DC Converter Fiyatları

садсад Икс

asdasd

Menüyü Kapat

Категория

  • Анасайфа
  • 3D
    • 3D Yazıcı
    • 3D Тарайыджы
    • 3D Yazıcı Parçaları / Сделай сам
    • 3D нить
      • АБС-АБС +
      • PLA-PLA +
      • PETG
      • Озель
      • Tümünü Gör »
    • 3D Калем Языджы
    • Tümünü Gör »
  • Арак — Гереч
    • Исыла Даралан Макарон
    • Bant
    • Silikon Tabancası
    • Кесме Маты
    • Мальземе Кутусу
    • Мухафаза Кутусу
      • Эль Типи Куту
      • Proje Kutusu
      • Ардуино Кутулары
      • Экран Черчевеси
      • Tümünü Gör »
    • Kablo ve Dönüştürücü
      • JST
      • Dönüştürücü
      • Джемпер Кабло
      • USB
      • Крокодил
      • HDMI
      • Силикон Кабло
      • Зил Тели — Монтаж Каблосу
      • Родился Кабло
      • Сери Порт
      • Tümünü Gör »
    • Ян Кески / Кабло Союджу
    • Каргабурун / Pense
    • Джымбиз / Торнавида
    • Бюйютеч / Тутачак
    • Кешичи / Деличи
    • Антистатик
    • Диер
    • Кыртасие
    • Tümünü Gör »
  • Ардуино
    • Arduino Modelleri
      • Клон Ардуино
      • Ориджинал Ардуино
      • Arduino Tabanlı Geliştirme Kartları
      • Tümünü Gör »
    • Ардуино щит
    • Ардуино Сетлери
    • Arduino Sensör / Modül
    • Tümünü Gör »
  • Ocuklar İçin
    • Окул Ёнчези (4-7 Яш)
    • İlkokul (7-10 Yaş)
    • Ортаокуль (10-14 Яш)
    • Lise ve Üstü (14+ лет)
    • Tümünü Gör »
  • Дрон
    • Мультикоптер / Дрон
    • Дрон Parçaları / Сделай сам
      • FPV / Telemetri Modülleri
      • Дрон Motorları
      • Uçuş Kontrol Kartları
      • Перванелер
      • Gövdeler
      • Аксесуарлар
      • Fırçasız Motor Sürücüler (ESC)
      • Tümünü Gör »
    • Konnektör
    • Серво Узатма Каблосу
    • 2.4 ГГц Куманда
    • Tümünü Gör »
  • Eğitici Setler
    • Ардуино Сетлери
    • Малиновый пи сетлери
    • Робот Китлери
      • Tekerlekli ve Paletli Robotlar
      • Роботик Коль / Комплект
      • Солнечный комплект
      • Tümünü Gör »
    • Makeblock
      • Робот Сетлери
      • Elektronik Modüller
      • Mekanik Parçalar
      • Tümünü Gör »
    • Кендин Яп Китлери
      • STEM DIY Kitleri
      • Сделай сам Сетлери
      • Илеткен Калем
      • Tümünü Gör »
    • Роботистан Сетлери
      • Роботистан Озель Сетлер
      • Комбин Сетлер
      • Tümünü Gör »
    • BBC Micro: Бит
      • BBC Micro: Бит Китлери
      • Elektronik Modüller
      • Аксесуарлар
      • Tümünü Gör »
    • Kodlama Tasarım Beceri Atölyeleri
    • Окул Öncesi Deney Setleri
    • Grove Modül ve Setler
    • DFRobot
      • Elektronik Modüller
      • DFRobot Kitleri
      • Tümünü Gör »
    • Маленькие кусочки
    • КОНСТРУКТОР ЛЕГО
      • Eğitici Setler
      • Аксесуарлар
      • Tümünü Gör »
    • Kodlama — Интернет Eğitimler
    • Макей
    • Tinylab Eğitim Setleri
    • MakeX Yarışma Setleri
    • Окул Эгитим Сетлери
    • Tümünü Gör »
  • Электроник Карт
    • Адресленебилир LED (NeoPixel)
    • Motor Sürücü Kartı
      • Двигатель постоянного тока Sürücü
      • Шаговый двигатель Sürücü
      • Сервомотор Sürücü
      • Tümünü Gör »
    • Voltaj Regülatör Kartı
      • Юксельтици
      • Düşürücü
      • Диджер Регюлатёрлер
      • Tümünü Gör »
    • Röle / MOSFET Kartları
      • Sıralı Röle Kartları
      • Сычаклык, Ишик, Заман Аярлы Рёле Картлары
      • Wi-Fi Kontrollü Röle Kartları
      • MOSFET Kartları
      • Tümünü Gör »
    • Dönüştürücü
      • Haberleşme Protokolü Dönüştürücüler
      • SMD-DIP Dönüştürücüler
      • Tümünü Gör »
    • Programlayıcı
    • Modüller
      • Ses Modülleri
      • Туш Такымлары
      • RTC Modülleri
      • Светодиод Sürücü ve Modülleri
      • Haberleşme Modülleri
      • ADC ve ıkış oklayıcı Modüller
      • Дигер Модуллер
      • Tümünü Gör »
    • LabVIEW Veri Toplama Kartları
    • Экран
    • Tümünü Gör »
  • Geliştirme Kartı
    • Тинилаб
    • ЛаттеПанда
    • Intel Эдисон / Галилео
      • Эдисон / Галилео Картлари
      • Аксесуарлар
      • Tümünü Gör »
    • БигльДоска
    • Рука ST / STM Geliştirme Kartı
    • Совет Freescale Freedom
    • Частица (Искра)
    • FPGA
    • Апельсин Пи
      • Апельсин Пи Картлары
      • Аксесуар
      • Мухафаза Кутулары
      • Eklenti Kartı
      • Tümünü Gör »
    • Роботик Картлар
    • Dier Kartlar
    • Tümünü Gör »
  • Гийилебилир
    • Dikilebilir Geliştirme
    • Akıllı Saat
    • EL провод
    • Санал Герчеклик
    • Производитель Бутик
    • Tümünü Gör »
  • Гуч Кайнаги — Батарья
    • Li-Po, Li-ion Pil
      • 1С 3.7 В Li-Po
      • 2S 7,4 В Li-Po
      • 3S 11,1 В Li-Po
      • 4S 14,8 В Li-Po
      • 5S 18,5 В Li-Po
      • 6S 22,2 В Li-Po
      • 18650 литий-ионный аккумулятор
      • Airsoft Pilleri (Li-Po / Li-Fe)
      • Ли-По Пил Аксесуары
      • Ли-По Пиль Чардж Алети ве Деврелери
      • Tümünü Gör »
    • Pil
      • Калем Пил / 9В
      • Саат Пиллери
      • Tümünü Gör »
    • Adaptör — arj Aleti
      • 10В
      • 12 В
      • 16В
      • 24В
      • Диер
      • Tümünü Gör »
    • Куру Акю
    • Гуч Кайнаги
    • Taşınabilir arj (Powerbank)
    • Гюнеш Пили
    • Батарья Аксесуарлары
      • Пил Ювалары
      • Конектёр / Кабло / Аксесуар
      • Tümünü Gör »
    • Tümünü Gör »
  • Каблосуз Хаберлешме
    • блютус
    • вай-фай
    • РФ
      • RF Modül ve Ekipmanlar
      • RFID / NFC Okuyucular ve Etiketler
      • Tümünü Gör »
    • GPS
    • Xbee
      • RF Modül
      • Wi-Fi Modül
      • Geliştirme Kartı
      • Аксесуар
      • Tümünü Gör »
    • GSM
    • Anten ve Konektör
      • Антенлер
      • Konektörler ve Dönüştürücüler
      • Tümünü Gör »
    • Tümünü Gör »
  • Китап
    • Ардуино
    • Bilgisayar ve Programlama
    • Электроник ве Роботик
    • Тасарим
    • Ocuklar için
    • Диер Китаплар
    • Интернет
    • Tümünü Gör »
  • Компонент
    • Зуммер / Hoparlör
    • Джойстик
    • Mikrodenetleyici
      • PIC Serisi Mikrodenetleyiciler
      • Атмель Микроденетлейичилери
      • Tümünü Gör »
    • Entegre
      • TTL CMOS Serisi (74, CD40, CD45)
      • MAX Serisi Entegreler
      • L / LM / LMD Serisi Entegreler
      • TC / TL / TDA Serisi Entegreler
      • UA / UC / ULN Serisi Entegreler
      • DS Serisi Entegreler
      • SG Serisi Entegreler
      • EPROM и EEPROM Entegreleri
      • Диер Энтегрелер
      • Tümünü Gör »
    • Voltaj Regülatörü
      • LM Serisi
      • 78 Сериси
      • 79 Сериси
      • AMS ve TL Serisi
      • Tümünü Gör »
    • Transistör
      • БЦ Сериси
      • BD Serisi
      • BF ve BU Serisi
      • BDX и BUX Serisi
      • СОВЕТ Serisi
      • 2N Serisi
      • MJ ve MJW Serisi
      • Tristör ve Triyak
      • Tümünü Gör »
    • Светодиод, ЖК-дисплей
      • Светодиод
      • ЖК
      • 7-сегментный дисплей
      • Матрица DOT
      • Tümünü Gör »
    • Direnç
      • 1/4 Вт Direnç
      • 5W Taş Direnç
      • 25W Alüminyum Direnç
      • 50 Вт Alüminyum Direnç
      • 805 Kılıf SMD Direnç
      • 1206 Kılıf SMD Direnç
      • 1/2 Вт Direnç
      • 1Вт Direnç
      • 2W Direnç
      • 3W Direnç
      • Tümünü Gör »
    • Кондансатор
      • Серамик Кондансатор
      • Полиэстер Кондансатор
      • Электролит Кондансатор
      • Süper kapasitörler
      • Tümünü Gör »
    • Diyot
      • Видали Дийот
      • Köprü Diyot
      • Текли Дийот
      • Dual Diyot
      • Otki Diyot (Шоттки)
      • 1N Serisi Direnç Tipi Diyot
      • Бончук Дийот
      • Варикап ве Хап Дийот
      • SMD стабилитрон Diyot
      • Tümünü Gör »
    • Потансиометр
      • Кадемели (Komütatör)
      • Телли Метал
      • Телли Пластик
      • Пластик Сиях
      • Металл Моно
      • Кодировщик, Sonsuz Pot ve Bourns Pontasiyometre
      • Potansiyometre Başlığı
      • Tümünü Gör »
    • Тримпот
    • Роль
      • 5V Röle
      • 12 В рёле
      • 24V Röle
      • Дьер Рёлелер
      • Tümünü Gör »
    • Дип Сокет
    • Кристаль Осилатор
    • Klemens ve Konnektör
      • Клеменс
      • Konnektör
      • Заголовок
      • Tümünü Gör »
    • Анахтар, Бутон, Переключатель
      • DIP-переключатель
      • On-Off Анахтар
      • Переключить Анахтар
      • Микросвич
      • B
      • Но на
      • Tümünü Gör »
    • Mosfet
      • IGBT Mosfet
      • IRFP Serisi
      • IRFB Serisi
      • IRF Serisi
      • IRFU Serisi
      • IRFZ Serisi
      • BS, BTS, BUP и BUZ Serisi
      • HUF Serisi
      • SI, STP, STW и SPW Serisi
      • Диер Мосфетлер
      • Tümünü Gör »
    • Sigorta
      • Кондансатор Типли Силиндир Сигорта
      • Диренч Типли Аксиел Сигорта
      • SMD Sigorta
      • Diyot Tipli Metal Termik Sigorta
      • Kondansatör Tipli Plastik Silindir Termik Sigorta
      • Transistör Tipli Termostat Sigorta
      • Silindir Tipli Termostat Sigorta
      • ГАЗ Аррастер Паратонер
      • Порселен ве Серамик Сигорта
      • Cam Sigorta
      • Tümünü Gör »
    • Варистёр, NTC и PTC
      • Варистёр
      • NTC
      • PTC
      • Tümünü Gör »
    • Optokuplör
      • 4N Serisi
      • 6N Serisi
      • CNY Serisi
      • MOC Serisi
      • TLP Serisi
      • Diğer Optokuplörler
      • Tümünü Gör »
    • Пельтье
    • Клавиатура (Tuş Takımı)
    • Бобин
    • CCFL
    • Tümünü Gör »
  • Mekanik
    • Plastik Aralayıcı
    • Металл Аралайджы
    • Каплин
    • Gövde
    • Motor Tutucu
    • Роботик Апарат
    • Чивата / Сомун / Пул
    • HUB / Motor Teker Bağlantı
    • Кабло Ракору
    • Sensör Tutucu
    • Elektromıknatıs
    • Tümünü Gör »
  • Мотор
    • Серводвигатель
      • Сервопривод Motorlar
      • Сервомотор Аксесуарлары
      • Tümünü Gör »
    • Шаговый двигатель
    • Titreşim Motoru
    • Fırçasız Motor
    • Двигатель постоянного тока Redüktörlü
      • 12 мм Микро / Мини Мотор
      • 16мм мотор
      • 25 мм мотор
      • 30 мм мотор
      • Мотор 35 мм
      • 37 мм мотор
      • 42 мм мотор
      • L Redüktörlü
      • Tümünü Gör »
    • Redüktörsüz DC Motor
    • Двигатель постоянного тока Yüksek Torklu
      • Двигатель постоянного тока Yüksek Torklu 6В
      • Двигатель постоянного тока Yüksek Torklu 12 В
      • Двигатель постоянного тока Yüksek Torklu, 24 В
      • Tümünü Gör »
    • Поклонник
    • Сивы / Хава Помпа
    • Lineer Aktüatör
    • Tümünü Gör »
  • Ölçü ve Test Aleti
    • Мультиметр
    • Осилоскоп
    • Такометр
    • Фонксийон Дженераторю
    • Термометр
    • Diğer Ölçü ve Test Aletleri
    • Tümünü Gör »
  • Прототиплем / Лехимлем
    • Джемпер Кабло
    • Макетная плата
    • Деликли Пертинакс
    • Bakır Plaket / PCB
    • Havya / İstasyon
      • Калем Хавья ве Уку
      • Lehim İstasyonları
      • Tümünü Gör »
    • Лехим Экипмани
      • Лехим Тели
      • Лехим Сёкме
      • Havya / Lehim Teli Standı
      • Диер
      • Tümünü Gör »

Преобразователь напряжения на 110 В, 120 В, 220 В, 230 В, 240 В

Как мы знаем, в большинстве стран Европы и Азии напряжение питания составляет 220 В (230 В, 240 В).Но в Северной Америке напряжение обычно составляет 110 В (120 В). Когда устройство предназначено для источника питания в США (110 В), но покупается покупателем из Великобритании (230 В), в большинстве случаев ему требуется преобразователь напряжения с 230 В на 110 В. Кроме того, когда вы путешествуете из Китая (220 вольт) в США (110 вольт) и привозите с собой какие-то приборы, вам понадобится преобразователь напряжения с 110 В на 220 В.

По этой причине преобразователи напряжения теперь широко используются в наших семьях, особенно для путешествующих за границу. Мы можем использовать все зарубежные электроприборы с преобразователем напряжения, такие как: телевизор 4K, проигрыватель BD, фен, кухонная машина, электробритва, очиститель воздуха, рисоварка, электрический чайник, пылесос, активная акустическая система Hi-Fi и т. Д. .

Последние статьи

Преобразователь напряжения 1000 Вт — это преобразователь напряжения для дома. Он больше и тяжелее преобразователя напряжения на 500 Вт, а также легче и дешевле, чем преобразователь напряжения на 2000 или 3000 Вт. Таким образом, он больше подходит для преобразования напряжения дома и подключения некоторых маломощных небольших бытовых приборов, закупаемых за границей, таких как отпариватель для лица с подогревом, низкоскоростная соковыжималка и так далее.

Параметры преобразователя напряжения 1000 Вт:
Входное напряжение: 100-120 В / 220-240 В
Выходное напряжение: 220-240 В / 100-120 В
Размер: 228 * 152 * 100 мм
Вес: 5 кг
Номинальная мощность: 1000 Вт
Тип катушки : Тороидальный
КПД: 90%
Защита: Перегрузка / перенапряжение
Сертификация: CE

В настоящее время все больше и больше индийцев учатся и работают в США. Они начинают адаптироваться к жизни в США и привыкли использовать все виды электронного оборудования и бытовой техники, произведенные в США.Но когда они вернутся в Индию, чтобы продолжить свою жизнь и работу, они обнаружат, что большая часть бытовой техники непригодна для использования. Это потому, что напряжение в США составляет 110 В, а в Индии — 220-230 В. Если люди в Индии хотят и дальше использовать бытовую технику, произведенную в США, они должны купить понижающий преобразователь напряжения. Если у них дома много электроприборов, рекомендуется купить преобразователь напряжения на 3000 Вт. Преобразователь напряжения может преобразовывать входное напряжение 220 В в выходное 110 В, если колебания входного напряжения, выходное напряжение будет равно колебаниям.Когда входное напряжение повысится до 260 В, на выходе будет 130 В. Таким образом, в нашем преобразователе разработана функция защиты от перенапряжения, когда выходное напряжение превышает 123 В, преобразователь автоматически отключает выход, а в окне дисплея отображаются символы «Hi», чтобы напомнить пользователю.
Универсальный адаптер-преобразователь, используемый для преобразования настенной розетки (например, для преобразования трех квадратных головок в две круглые головки).Во-вторых, преобразователь напряжения для путешествий 500 Вт, используется для преобразования напряжения других стран (220 В в 110 В или 110 В в 220 В). А потом, помимо паспорта, кошелька, банковской карты, мобильного телефона, фотоаппарата и компьютера, все остальное, вероятно, — это одежда, обувь и туалетные принадлежности.

Преобразователь путевого напряжения 500 Вт сам оснащен преобразователем мощности. Берём с собой универсальный переходник-преобразователь принципиально нельзя. Наиболее важным является то, что преобразователь напряжения представляет собой специальный преобразователь напряжения для путешествий.Имеет небольшие размеры, умеренный вес. Его номинальная мощность составляет 500 Вт, что соответствует потребностям всей небольшой бытовой техники, которую люди носят с собой, например, электрических зубных щеток и так далее. В инструкции написано, что потребляемая мощность 320 Вт. Я живу в Индии (источник питания 220 В, 50 Гц) и считаю, что мне понадобится преобразователь напряжения 220 В в 110 В. Я прочитал в Интернете, что некоторые приборы являются приборами с высокой нагрузкой, и мне понадобится преобразователь напряжения с мощностью, в 2-3 раза превышающей заявленную потребляемую мощность прибора.Я не уверен, подходит ли проектор к этой категории.
США работают на 110 В, а Великобритания — на 230 В. То есть мне понадобится понижающий преобразователь, если телевизор рассчитан только на 110 В. Я не нашел информации об этом в инструкции к телевизору. Там что-то говорится о наклейке на обратной стороне, содержащей эту информацию. Если на наклейке написано, что телевизор не может работать с британским напряжением, потребуется преобразователь напряжения с 230 В на 110 В.Один друг сказал, что рисоварку, которую он купил в Японии, нельзя использовать дома. На самом деле, не только японские рисоварки, кофемашины, духовки и другие приборы из США непросто использовать дома.

Единственное решение — преобразовать домашнюю электрическую сеть 220 В в 110 В, поэтому обязательно используйте преобразователь напряжения. Некоторые люди могут подумать, что преобразование напряжения — это очень просто? Дорожная вилка справится со своей задачей! На самом деле не может.Общая мощность переходной вилки составляет всего 60 Вт, но мощность бытовых приборов обычно намного выше, например, мощность рисоварки составляет не менее 600 Вт, наиболее распространенная — 1000 Вт-1500 Вт. На всякий случай вам понадобится преобразователь напряжения GoHz.

Розетка на 120 В (110 В) может питать практически любое стандартное устройство, которое вы можете себе представить, от крошечной портативной электроники до крупной бытовой техники. Однако для устройства, которое вы хотите использовать, может потребоваться более высокая розетка 240 В (220 В, 230 В).К счастью, преобразование розетки с 120 В на 240 В — относительно простой проект. Более того, покупка надежного преобразователя напряжения облегчит работу. С ростом количества покупок за рубежом все больше и больше людей приобретают различные виды импортной бытовой техники через Интернет. Такие как: телевизор, фен, стерео, рисоварки, электрические чайники, пылесосы и так далее. Но можно ли эту технику, купленную за границей, нормально использовать дома? Мы знаем, что в некоторых странах напряжение составляет 220 В ~ 240 В, а в других — 100 В, 110 В ~ 120 В.
Например:
100 В: Япония
110 ~ 120 В: США, Канада, Панама, Куба, Ливан, Мексика и т. Д.
220 ~ 240 В: Великобритания, Германия, Франция, Китай, Сингапур, Италия, Испания, Греция, Австралия, Нидерланды, Таиланд, Норвегия, Индия и др. Преобразователь напряжения — это своего рода трансформатор, обычно используемый для обеспечения стабильного выходного тока. Эффективность преобразования преобразователя напряжения обычно составляет 70% -90%. Трансформаторы используются почти во всех электронных продуктах, их принцип прост, но в зависимости от случаев использования (различных целей), к процессу намотки трансформатора будут предъявляться разные требования.

Из-за разницы в электроснабжении в разных странах и регионах существуют различия в напряжении в гражданских сетях, а также в диапазонах напряжения национальных электроприборов. Общие значения напряжений — 220 В и 110 В. С быстрым развитием науки и техники в мире преобразователь напряжения станет незаменимым источником питания при выезде за границу. Устройство принесет людям большое удобство в работе и жизни, а также сэкономит деньги и уменьшит потери энергии.

Технические параметры:
Входное напряжение: 220–240 В переменного тока, 50/60 Гц
Выходное напряжение: 100–120 В переменного тока
Выходная мощность: 50 Вт
Упаковка:
в штучной упаковке Вес: около 0,9 кг
Объем: длина 14 см x ширина 7,5 см x высота 5,8 см Во многих европейских странах стандарты розеток не совпадают, поэтому нам также необходимо одновременно предлагать всевозможные преобразователи вилок для всех устройств и разветвители питания, в конце концов, так много багажа.Но теперь, всего лишь преобразователь напряжения USB и кабель для передачи данных, все эти проблемы можно легко решить. Вы можете попрощаться со всеми зарядными устройствами для мобильных телефонов, адаптерами питания и удлинителями! Конвертер USB разработан специально для тех, кто уезжает за границу, на ваш выбор две модели: оранжевый 220 В и белый 110 В. USB-конвертер имеет два трансформируемых вилки, одну 5-контактную розетку, подходит для двух- или трехконтактной вилки. Преобразователь напряжения USB может свободно преобразовывать интерфейс источника питания из 183 стран и регионов по всему миру.

.