13Фев

Правила перестроения пдд: Перестроение. Направление движения — О Правилах дорожного движения РФ

Перестроение. Направление движения — О Правилах дорожного движения РФ

Добрый день, уважаемые автолюбители!

Определение Правил дорожного движения «перестроение» казалось бы не вызывает никаких вопросов:

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Вопрос приоритета при перестроении тоже вполне доступно описан правилами:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Но на практике, так как разметка на дорогах во многих городах носит сезонный характер, не редко встречаются спорные ситуации, которые заставляют усомниться: «А есть ли тут перестроение?»

Разберем определение. Обратите внимание, что для совершения перестроения достаточно выехать из занимаемого ряда. При плотном движении зачастую в одной полосе может двигаться и два ряда. В случае отсутствия разметки количество рядов контролируется только водителями. Нужно понимать, что перестроение это любое перемещение на проезжей части с сохранением первоначального направления.

Направления.

В Правилах дорожного движения направления не ограничиваются движением прямо — это важно.  Предусмотрено четыре направления движения:

  1. Прямо
  2. Направо
  3. Налево
  4. Обратное направление

Следующий важный момент, направление движения определяется относительно направления дороги. Если дорога физически изменяет направление, то направление движения по этой дороге не изменяется. Движение по извилистой дороге в рамках Правил дорожного движения — это движение прямо. Например, отсутствует необходимость включать сигналы поворота, занимать крайнее положение и выполнять остальные требования правил, относящиеся к маневрированию, потому что вы едете прямо, независимо от изменения фактического направления дороги. Вы движетесь по дороге. Куда дорога — туда и вы.

Обратите внимание: В тексте правил одни и теже понятия могут применяться как в общепринятом понимании, так и в соответствии с определениями. Например:

Поворот — маневр, описанный в 8 главе правил, как изменение направления движения на дорогах и поворот в общепринятом понимании, обозначенный знаками «Опасный поворот» или «опасные повороты», как фактическое изменение направления движения.

Остановка — действие определенное Правилами дорожного движения, и фактическая остановка, когда скорость движения становится равной нулю (в заторе или перед светофором). Аналогично и с направлениями.

Изгиб дороги.

Бывает, что дорога имеет незначительный изгиб, при этом прямое направление соответствует этому изгибу. Если продолжать движение прямо по факту (не поворачивать руль), то это уже будет считаться перестроением, не смотря на то, что физически вы двигались в прямом направлении.

Так же изгиб может быть визуально скрыт пересекаемой дорогой, но изгиб при этом остается тем же.

 

Сужение дороги

Следующая, одна из самых спорных и обсуждаемых ситуаций — это сужение дороги. Ошибочное мнение, что движение вдоль края проезжей части всегда является движением в прямом направлении. Нет. Как мы уже выше отметили движение прямо — это движение относительно направления дороги. В случае сужения, направление дороги не изменяется, а транспортное средство, на стороне которого происходит сужение изменяет направление и совершает перестроение.

 

Поворот из двух полос

Правила дорожного движения допускают введение определенных режимов движения. Один из них — это возможность совершить поворот не только из крайнего положения, но и одновременно с нескольких полос. Введение такого режима подразумевает равное количество полос, как до поворота, так и после. Все поворачивающие транспортные средства при этом движутся в одном направлении и изменение полосы с сохранением направления движения при повороте так же является перестроением.

Тем не менее, в спорных ситуациях самую важную роль играет внимание. Старайтесь прогнозировать действия других участников и будьте взаимовежливы. Дорог вам без препятствий.

 

Перестроение. Советы. Часть 1 — О Правилах дорожного движения РФ

В правилах дорожного движения маневр перестроение имеет понятное определение:

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Модель маневра простая, единственное, на что следует обратить внимание это использование в определение понятия «ряд», которое в Правилах дорожного движения практически не используется.

Первоначальное направление — нужно отметить, что направление не обязательно может быть прямым. При повороте тоже возможно выполнить перестроение. Подробнее смотрите в статье «Перестроение. Направление движения.» Приоритет при перестроении также просто определяется правилами маневрирования:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Интерес представляет одновременное перестроение. Тут может быть два варианта:

  • Взаимное перестроение, знакомое по экзаменационным билетам, когда в пределах двух полос транспортные средства меняют полосы движения;
  • Одновременное перестроение с крайних полос в среднюю.

В обоих случаях, уступать нужно тому кто перестраивается с правой стороны.

Простое перестроение

Чаще всего перестроение используется перед поворотом или разворотом, чтобы занять соответствующие положения. Объехать препятствие, возможно только совершив перестроение, а при выполнении обгона оно совершается дважды. Проще всего перестроится на свободной дороге, выполнив общие требования правил:

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Конечно же, чтобы убедиться, что дорога свободна необходимо посмотреть в зеркала заднего вида и проконтролировать возможные «слепые» зоны.

Не забывайте про мотоциклистов. Не редко это молодые ребята, у которых свои понятия о безопасном интервале и скорости движения. Они появится могут внезапно.

Перестроение должно выполняться плавно и четко. Маневр можно сравнить с отпусканием педали сцепления, при начале движения. Если перестроение выполнять резко есть вероятность заноса, если слишком долго, то это будет уже движение между полос.

Оптимальный вариант, это заранее выбрать полосу для движения без перестроений, чаще всего это вторая полоса от правой стороны проезжей части. На первой полосе могут помешать движению припаркованные автомобили, канализационные отверстия, которые не редко являются препятствием, меньшее пространство для маневрирования в случае внезапного появления пешехода или иной опасности на проезжей части и прочие помехи для движения.

Читать продолжение: «Перестроение при интенсивном движении»

Помеха справа и правило правой руки в ПДД в 2021 году

Выражение «помеха справа» известно даже тем, кто вовсе не является водителем. Эта норма представляется как некое основополагающее правило дорожного движения, вокруг которого выстраивается все остальное. Однако те, кто заглядывал в ПДД РФ, никаких «правил правой руки» обнаружить там не смог. По крайней мере ничего, что называлось бы именно так или аналогично.

Тем не менее, такое правило действительно существует и является довольно важной составляющий общих норм. Где искать помеху справа и как использовать эти требования ПДД на практике – подробно рассмотрим в данной статье.

Что такое помеха справа на дороге в ПДД? Определение

Как уже сообщалось, в правилах нет указания на данный термин, поэтому выводить его придется самостоятельно. При этом сначала укажем формулировку, которая, по нашему мнению, точно соответствует действительности, а ниже поясним из чего она вытекает.

Правило правой руки (помеха справа) – это норма, означающая, что при любом маневре транспортное средство, расположенное справа, имеет преимущество, если иное не вытекает из других норм ПДД, указаний разметки, дорожных знаков, светофора или сигналов регулировщика. Другими словами, это правило, действующее по умолчанию, на ничем не регулируемых участках дорожного движения.

Где действует и когда применяется правило?

Обратимся непосредственно к правилам дорожного движения. Возьмем несколько основных пунктов, из которых можно выстроить разбор всех типичных ситуаций.

Пункт ПДД РФПояснение
8.4При перестроении в рядах попутного движения преимущество у тех ТС, что движутся, не меняя направления. При одновременном маневре нескольких автомобилей, преимущество у тех, кто находится справа.
8.9При пересечении траекторий двух ТС, если нет регулирующих данную ситуацию ПДД РФ, преимущество у того, кто справа.
13.11На равнозначных перекрестках, при отсутствии регулирующих передвижение норм, преимущество у тех, кто справа. Исключение – перекрестки с круговым движением.
13.10На неравнозначных перекрестках движение по главным дорогам, т.е. без маневра главная-второстепенная, регулируется правилами равнозначного перекрестка. Аналогично и при движении только по второстепенным, без выезда на главную.

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Задать вопрос

Надо еще раз акцентировать внимание на круговом перекрестке. Ранее и на него распространялось правило правой руки. Однако некоторое время назад в ПДД России был внесен пункт 31.11(1), устанавливающий преимущество тех, кто находится внутри круга.

Перечисленных четырех пунктов нам будет достаточно, чтобы на примерах определить чьи машины имеют преимущество в конкретных ситуациях.

Кто должен уступить дорогу?

Ситуаций может быть больше, чем позволят рассмотреть рамки одной статьи, но разберем самые частые и основные – остальные же могут быть легко выведены из этих. Как это выглядит, будет отдельно указано на картинках.

При перестроении по полосам движения

Два автомобиля движутся в одном направлении. Осуществляется перестроение. Кто кого должен пропустить? Всегда ли прав тот, кто с правой стороны? Давайте вспомним п.8.4 ПДД, в соответствии с которым:

  • Если перестраиваются оба автомобиля одновременно, преимущество у того, кто движется справа.

  • Если один из автомобилей не перестраивается, а продолжает движение по своей полосе, то преимущество у него, вне зависимости от расположения относительно второго ТС (справа или слева).

Отсюда вытекают и еще несколько типичных ситуаций, трактовка которых вызывает сложности.

При сужении дороги

Существует неверное понимание, что в случае сужения дороги всегда применяется норма помехи справа. Это не совсем так – ситуация так же зависит от обстоятельств:

  • Если сужение происходит за счет уменьшения левой полосы, преимущества у тех, кто движется по правой.

  • Если сужаются обе полосы, т.е. перестроение происходит из обеих полос движения, преимущества так же у тех, кто находится справа.

  • Если же сужается правая полоса, т.е. ТС, находящиеся слева, продолжают движение по своей полосе без перестроения, а правые вынуждены «вливаться» в их ряд, то преимущества у участников движения левой полосы.

Разумеется, все это (как и в других случаях) актуально только при отсутствии дополнительных регулирующих факторов – разметки, знаков, светофоров и/или сотрудников ДПС (ГАИ), регулирующих движение.

Во дворах и на стоянках

Во всех этих случаях так же действуют нормы, диктуемые разметкой, знаками и т.п. Однако, если эти факторы отсутствуют, т.е. транспортные средства находятся на неких участках с разрешенным движением, но без дополнительной регулировки, прямо действует правило правой руки, т.е. преимущества всегда у тех, кто находится справа.

При этом очень важным будет точное понимание таких понятий, как перекресток, прилегающая территория, т. е. оценка типа участка дороги, чтобы определить преимущества.

На перекрестке

Пересечение перекрестка регулируется отдельными нормами, но логика в целом та же. Прежде всего, действуют сигналы сотрудника ГИБДД, светофора, знаков и разметки, и только в их отсутствии применяется норма помехи справа, ситуации при которой будем рассматривать далее.

Кроме прочего, есть в ПДД РФ четкие указания на следующие случаи:

При проезде равнозначных перекрестков

Если перекресток не является круговым, то при равнозначных дорогах напрямую действует правило правой руки – то есть преимущество имеют те, кто расположен справа.

При проезде неравнозначных перекрестков

Не вызывают вопросов случаи, когда перестроение происходит с главной на второстепенную, или наоборот. В этих ситуациях преимущество у тех ТС, что располагаются на главной.

Но бывают варианты, когда главная и второстепенная не пересекаются под прямым углом, а поворачивают. Например, главная сворачивает направо, а встречная второстепенная в противоположном направлении. Если выезда с дороги одного типа на другой не происходит, то в рамках однотипной дороги используется норма помехи справа.

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Задать вопрос

Другими словами, если движение продолжается только по главной или, наоборот, только по второстепенной, то другие машины на тех же только главных или только второстепенных дорогах, пропускают те автомобили, что располагаются справа от них.

При повороте

Если под поворотом подразумевается движение по перекрестку, то и правила его пересечения будут тем же, что описаны выше. Некоторые вопросы появляются при поворотах на прилегающие территории или выездах из них, но в подавляющем большинстве случаев они определены знаками.

Если же регулирующих факторов нет, если ситуация трактуется неоднозначно, лучше применять правило правой руки, и считать, что у всех, находящихся справа, преимущество.

В каких случаях помеха справа не действует?

Исходя из всего рассмотренного, можно определить и обратные ситуации – когда правило правой руки не применяется:

  • Если это однозначно вытекает из действия сигналов регулировщика, светофора, действия знака или разметки.
  • Если транспортное средство не осуществляет поворота, разворота, перестроения, а продолжает двигаться в своей полосе, при отсутствии дополнительных регулирующих факторов.

Еще раз обратим внимание на круговое движение (перекресток, на котором организовано круговое движение – п.13.11(1) ПДД РФ). В этом случае преимущество у тех, кто находится внутри круга, а значит и на них помеха справа не распространяется.

Далее консолидируем вопросы по теме правила правой руки, которые наиболее часто возникают у наших читателей. Обязательно изучите их, если типичные ситуации отличаются от произошедшей с вами.

⚖️ Действует ли помеха справа на парковке?

Действует по общим для всех случаев правилам: если нет отдельного регулирования движения (разметка, знаки, светофоры и пр.), то применяет норма помехи справа.

⚖️ Кто виноват в ДТП при перестроении?

Если перестаивались оба автомобиля, то виноват тот, что слева – не пропустил помеху справа. Однако если перестраивалось только одно ТС, то и вина в ДТП будет его, т. к. второе авто двигалось по своему ряду без перестроения, а значит имело преимущество.

⚖️ Кто должен уступить при одновременном перестроении?

В этом случае действует правило правой руки, т.е. у того, кто справа — преимущества. Соответственно, уступить дорогу должен тот, кто располагается слева.

⚖️ Кто виноват в ДТП при выезде с парковки с помехой справа?

Необходимо оценивать все обстоятельства вождения. Если речь о том, что в отсутствии знаков, разметки и т.п. оба ТС находятся на прилегающей территории, то применяется правило правой руки, т.е. виновным будет признан автомобиль, не пропустивший помеху справа.

⚖️ Если водитель движется по главной дороге, а светофор не работает, должен ли он уступать помехе справа?

Если светофор не работает, но дорога определена как главная (имеется соответствующий знак), то применяется не правило правой руки, а правило пересечения неравнозначного перекрестка. Помехе справа в этом случае уступают только, если и она находится на главной дороге. При расположении второго ТС на второстепенной, помеха справа не учитывается – преимущество у главной дороги.

⚖️ Возможно ли признание обоюдной вины в ДТП, если помеха справа была в «мертвой зоне»?

Нет. Никакие «мертвые зоны» в данном случае в учет браться не будут. То есть теоретически можно в судебном порядке настоять на экспертизе «обзорности» автомобиля, но если речь идет о легковых ТС, и если у ДТП не было тяжелых последствий, то в 99% случаев суд не принимает подобных аргументов.

⚖️ Действует ли помеха справа во дворе жилого дома и должен ли я пропускать автомобиль слева, двигающийся по прямой?

Все подчиняется стандартным правилам. Если нет отдельных регулирующих факторов (знаков, разметки и т.д.), то участки движения считаются равнозначными, а значит будет действовать помеха справа. Однако ситуации во дворах настолько разнообразны, что дать точное заключение по предъявленным вами фактам невозможно.

Надеемся, что смогли прояснить ситуацию с помехой справа во всех подробностях. Однако любой рассматриваемый случай – это обобщение, в жизни же ситуации могут быть совершенно иными, состоящими сразу из нескольких различных нюансов.

Если вы оказались в ситуации, когда самостоятельно защитить свои права не удается, обратитесь за помощью к нашим автоюристам. Для первой бесплатной консультации достаточно написать сообщение через форму, расположенную ниже, или позвонить по указанным на сайте телефонам.

➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.

Консультации по тел: 8(800)350-23-68. Звонок бесплатный на территории РФ.

ПДД (правила дорожного движения) Российской Федерации 2020.8. Начало движения, маневрирование

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Дополнительные главы:

8. 1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Вы находитесь на левой полосе дороги. Можете в соответствии с указанием знака продолжить движение налево, а также выполнить разворот. При любом из этих маневров вам необходимо подать сигнал о повороте налево

Руководствуясь указанием предписывающего знака «Движение направо» вы не можете двигаться прямо. При повороте (в данном случае — направо) необходимо включить соответствующий указатель поворота

Стоящий перед Вами автомобиль является препятствием. Объезжая его, включите указатели поворота

Водитель встречного автомобиля в соответствии с Правилами сигнализирует Вам о намерении выполнить разворот. Вы, начиная движение от тротуара, должны уступить ему дорогу

Перед вами — перекресток, на котором вы можете продолжать движение направо или налево. Несмотря на отсутствие других транспортных средств, вам необходимо включить на своем автомобиле указатели поворота, соответствующие дальнейшему направлению движения

Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара, должен уступить дорогу, чтобы не создавать помеху второму автомобилю, собирающемуся остановиться у тротуара

Разметка в виде изогнутых стрел предупреждает о том, что впереди — сужение проезжей части. Вам необходимо перестроиться вправо, подав соответствующий сигнал указателем поворота

Перед вами — автомобиль, поворачивающий во двор направо. Знак «Движение прямо» не запрещает поворот во дворы, но водитель нарушил Правила: не просигнализировал вам о намерении повернуть

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Сигналы водителя рукой: торможение, поворот направо, поворот налево (разворот)

Водитель следующего впереди вас автомобиля вытянутой в сторону и согнутой под прямым углом вверх рукой сигнализирует вам о намерении повернуть направо

Вытянутой в сторону левой рукой водитель синего автомобиля показывает вам, что собирается начать движение с обочины

Водитель синего легкового автомобиля левой рукой сигнализирует вам о намерении повернуть налево

Мотоциклист подает сигнал торможения поднятой вверх левой рукой. На данном нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог преимущество принадлежит легковому автомобилю, приближающемуся справа, которому мотоциклист и собирается уступить дорогу

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Водитель легкового автомобиля должен был выключить указатель левого поворота сразу после перестроения на левую полосу

На данном перекрестке (знак «Круговое движение») вы должны двигаться в направлении против часовой стрелки, указанном на знаке. Предварительно необходимо подать сигнал поворота

Выполняя разворот, вы должны убедиться в том, что не создаете помех другим участникам движения. Перед тем как направить автомобиль к правому краю проезжей части, включите правый указатель поворота, а затем, непосредственно перед разворотом, — левый

Вы намерены остановиться сразу за перекрестком. Если вы включите указатель правого поворота до въезда на перекресток, это введет в заблуждение водителя легкового автомобиля. Он решит, что вы намерены выполнить поворот, несмотря на запрещающий знак, и продолжит движение, не уступая дорогу. Поэтому вы должны включить указатель только после въезда на перекресток, когда Ваше намерение будет понятно другим участникам движения

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Грузовой автомобиль, выезжающий на дорогу с прилегающей территории (АЗС), должен вас пропустить

Совершая поворот направо, во двор, вы съезжаете с дороги на прилегающую территорию. Поэтому вам необходимо уступить дорогу пешеходам и велосипедисту, путь движения которых вы пересекаете

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

При перестроении вы должны уступить дорогу попутному автомобилю, который движется без изменения направления движения

Красный автомобиль движется без изменения полосы. Водитель синего автомобиля, совершающий перестроение, должен уступить ему дорогу

Уступать дорогу должен водитель красного автомобиля, так как именно он перестраивается

Выполняя взаимное перестроение, водитель красного автомобиля должен уступить дорогу синему автомобилю, находящемуся от него справа

8. 5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Перед вами — дорога с односторонним движением, заканчива ющаяся перекрестком. Непосредственно перед перекрестком установлен знак «Конец дороги с односторонним движением». Ближе к вам расположен знак «Двустороннее движение», который предупреждает, что далее на дороге движение двустороннее. При повороте налево вам нужно занять на проезжей части дороги с односторонним движением, на которой вы находитесь, крайнее правое положение. Следовательно, двигайтесь по траектории Б

Вы заняли крайнее правое положение и собираетесь повернуть направо. Разметка в виде буквы А обозначает полосу, предназначенную для движения маршрутных транспортных средств. Следовательно, поворот по траектории В запрещен. Чтобы после выполнения поворота оказаться ближе к правому краю проезжей части, поворачивайте по траектории Б

Находясь на крайней левой полосе дороги, вы можете в соответствии с предписанием этого знака только повернуть налево или развернуться. Движение направо с левой полосы запрещено

Совершать разворот по указанной траектории запрещено, так как вы подъезжаете к Т-образному перекрестку, не заняв заблаговременно крайнее левое положение

При выезде с данного перекрестка для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение. Поворот должен осуществляться на крайнюю правую полосу, как это делает водитель грузового автомобиля. Водитель легкового автомобиля не может выполнять поворот

Выехать на данный перекресток с круговым движением можно как с правой полосы, так и с левой, на которой вы находитесь: Правила не требуют в данной ситуации занимать крайнее положение

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5. 15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Вы должны совершить разворот по траектории Б, с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью

Перед данным перекрестком установлен знак «Направление движения по полосам». Значит, вы должны повернуть налево, двигаясь по траектории Б, не выезжая на трамвайные пути

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

В данной ситуации правая полоса дороги, на которую вы поворачиваете, занята стоящим автомобилем, и поворот направо по указанной траектории разрешен

Любая из этих траекторий позволит вам оказаться на стороне попутного движения

Вы должны совершить поворот направо по траектории А, чтобы при выезде с пересечения не оказаться на стороне встречного движения

Вы находитесь перед знаком «Выезд на дорогу с односторонним движением». Можете выполнять поворот по любой из траекторий: на данной дороге нет встречной полосы, на которую нельзя выезжать при повороте

В данной ситуации знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что движение разрешено прямо (траектория В) и направо только по траектории А (траектория Б предполагает, что Вы не сможете оказаться наиболее близко от правого края проезжей части

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Управляя транспортным средством большой длины, вы можете выполнить поворот по траектории Б. Выполняя маневр по траектории А, вы выезжаете на полосу встречного движения, что запрещено Правилами

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления. Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Управляя транспортным средством большой длины, вы можете произвести разворот от правого края проезжей части и даже с обочины, так как ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, а попутные и встречные транспортные средства отсутствуют

8. 9. В случаях когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Водитель автобуса должен уступить дорогу, так как очередность не оговорена Правилами, а легковой автомобиль является помехой справа

В данной ситуации траектории движения пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами. Вы должны уступить дорогу, так как именно к вам приближается автомобиль справа

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

Собираясь совершить поворот, вы должны, исходя из наличия полосы торможения, перестроиться на нее и после этого начинать снижение скорости

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Мотоциклист, двигающийся с полосы разгона, должен уступить вам дорогу, так как вы в соответствии с указанием знака находитесь на главной дороге

8.11. Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;

Разворот по траектории Б запрещен, так как линия проходит непосредственно через пешеходный переход. Вы можете разворачиваться по траекториям А, В

Разворот по траектории Б запрещен, так как линия проходит непосредственно через пешеходный переход. Правильным будет движение по траектории А (знак «Дорога с движением в одном направлении» разрешает разворот на перекрестке)

Вы находитесь вне населенного пункта, где предупреждающий знак устанавливается за 150–300 м до пешеходного перехода. Если на данном участке видимость больше 100 м, Вы можете выполнить разворот

  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

Разворот на мосту запрещен

  • на железнодорожных переездах;

В данной ситуации, находясь перед железнодорожным переездом (а не на нем), Вы можете выполнить разворот по указанной траектории

  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

Опасный поворот в соответствии с указанием знака находится впереди более чем в 100 м. Следовательно, в указанном месте разворот разрешен

Прерывистая разметка с вашей стороны разворот разрешает, но видимость дороги должна быть более 100 м хотя бы в одном направлении

  • местах остановок маршрутных транспортных средств.

Знак справа информирует, что это — место остановки маршрутных средств. Здесь разворот запрещен вне зависимости от наличия или отсутствия маршрутных транспортных средств

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Указанным способом разворачиваться нельзя, так как движение задним ходом на перекрестках запрещено

Маневр запрещен, так как пассажир находится на обозначенной автобусной остановке

Движение задним ходом на мосту запрещено

Движение задним ходом не запрещено, так как вы находитесь на дороге с односторонним движением

Въезд во двор, на котором вы находитесь, не считается перекрестком. Значит, разворот задним ходом производить не запрещено при условии, что это безопасно и не создаст помех другим участникам движения

Далее: раздел «Расположение транспортных средств на проезжей части» >>

Дополнительные главы:

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

8. Начало движения, маневрирование. ПДД онлайн

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Крупногабаритный транспорт (особенно длинномерный) при повороте не всегда может вписаться в выделенную полосу движения. Если ваш автомобиль находится рядом с таким ТС, будьте внимательны: его задние колеса смещаются к центру поворота. Вывод: поворачивать одновременно с таким транспортом, находясь с внутренней стороны поворота, опасно.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка требуется пропустить весь встречный транспорт и трамвай попутного направления, т.е. уступить всем им дорогу. При выполнении этих маневров (поворот налево и разворот), пункт 8.5 требует занять крайнее левое положение на проезжей части. Но иногда ширина проезжей части может оказаться узкой для выполнения разворота из крайнего левого положения (проще сказать, с середины дороги). В таком случае допускается развернуться от правого края проезжей части (если проезжая часть упирается в бордюр), или с правой обочины (если таковая имеется). При этом варианте разворота потребуется уступить дорогу как встречному, так еще и попутному транспорту.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Указанные ситуации чаще всего встречаются во дворах, на стоянках, полянах, автозаправках, прилегающих территориях и т.п. В таких случаях уступает дорогу тот, у кого помеха справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

В целях поддержания скоростного режима и пропускной способности дорог, их оборудуют дополнительными полосами – разгона и торможения, которые отделяются от основной дороги горизонтальной разметкой 1.8. Для того чтобы съехать с такой дороги, сначала нужно перестроиться на полосу торможения, и уже на ней снижать скорость. Заезжая на дорогу с полосой разгона, сначала нужно двигаться по ней, чтобы набрать скорость, затем, уступив дорогу попутному транспорту, перестроиться на соседнюю полосу (на основную дорогу).

8.11. Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Кроме указанных в пункте 8.11 мест, разворот еще может быть запрещен дорожными знаками и дорожной разметкой. В некоторых случаях еще нужно обращать внимание на сигналы светофоров (чаще с дополнительными секциями). На линзах могут быть нанесены стрелки, запрещающие разворот. Это стрелки «прямо», «прямо и направо».

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Кроме того, движение задним ходом запрещается на автомагистралях (обозначаются знаком 5.1) и на дорогах для автомобилей (обозначаются знаком 5.3)

Светофоры — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Информация о светофорах и сигналах.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Общие

Красный означает остановку. Ждите за стоп-линией.

Не переходите перекресток.


Желтый (желтый) означает остановку.Вы можете выехать на перекресток, если подойдете так близко, что резкое торможение может привести к аварии.


Зеленый означает, что пройдите через перекресток осторожно.


Поворотные стрелки на светофоре

На некоторых светофорах есть стрелки для управления поворотом направо или налево.

Зеленая стрелка означает, что вы можете повернуть только в этом направлении.

Красная стрелка означает, что движение, ожидающее поворота, должно ждать за линией остановки , пока стрелка не станет зеленой или не исчезнет, ​​даже если на дороге нет движения.

Вы не должны идти прямо или поворачивать налево. Вы можете повернуть направо.


Вы не должны поворачивать направо, но можете идти прямо или повернуть налево, если дорога свободна.


Когда мигает желтая (желтая) стрелка, вы можете продолжать движение, но должны уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу, на которую вы поворачиваете.


Площадки для хранения велосипедов

На некоторых перекрестках со светофорами есть места для хранения велосипедов. Эти окрашенные участки на дороге позволяют велосипедистам безопасно останавливаться. Когда светофор или стрелки красного цвета, водители не должны допускать въезд какой-либо части транспортного средства в зону хранения велосипедов.

Знаки на светофоре

Знак СТОП с тремя черными точками виден только на светофоре.Это означает, что если огни не работают или мигают желтым светом, и вы приближаетесь к этому знаку, вы должны остановиться и уступить дорогу транспортному средству, как если бы вы находились на перекрестке со знаками остановки.


Этот знак позволяет вам повернуть налево на красный свет после остановки. При повороте налево вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся справа.

Левый поворот на красный свет разрешен только на перекрестках, где установлен знак.


B сигналы

B сигнализирует об отдельных автобусах и других транспортных средствах на некоторых перекрестках со светофорами для более безопасного и плавного движения транспорта.Для обеспечения правильной работы сигналов B никогда не проезжайте по полосам с обозначением только для автобусов .

Сигналы

B прикреплены к обычным светофорам. На них изображена белая буква B на черном фоне (на некоторых светофорах есть красный, желтый и белый сигнал B). Незадолго до того, как обычный светофор станет зеленым, сигнал B загорится белым. Все остальные транспортные средства остаются, пока автобусы могут уйти. Автобусы могут двигаться в любом направлении, если знаки или разметка не указывают иное. Когда загорится зеленый свет, другие автомобили могут уехать.

Белый B означает, что автобусы ходят только

Красный и желтый сигналы B (или обычные красный и желтый светофоры) сообщают водителям автобусов, когда следует остановиться на перекрестке.

Изображение слева: красный означает только остановку всех транспортных средств. Изображение справа: зеленый означает, что все машины едут. Красный B означает, что автобусы остаются.Зеленый означает, что едут другие машины.

Велосипедисты

Если движение на перекрестке регулируется светофорами, у велосипедистов могут быть сигналы, указывающие им, когда переходить. Велосипедисты должны следовать этим красным, желтым или зеленым символам велосипеда и действовать осторожно.

T сигналы

Сигналы

T — специальные сигналы для легкорельсового транспорта.На этих светофорах отображается буква T. Красные или желтые сигналы T сообщают водителям легкорельсового транспорта, когда следует остановиться или подготовиться к остановке. Белый сигнал T означает, что водитель легкорельсового транспорта может ехать.

Камеры контроля скорости на красный свет

Камеры на красный свет используются для фотографирования транспортных средств, проезжающих на красный свет.

Затем владельцу транспортного средства направляется уведомление о штрафе, который имеет возможность:

  • Оплатить штраф.
  • Сообщите в налоговую инспекцию штата Новый Южный Уэльс в официальной декларации с указанием имени и адреса лица, управлявшего автомобилем во время правонарушения.
  • Сообщите в Revenue NSW, что вы хотите, чтобы дело рассматривалось в суде.

Если вы пересекаете перекресток, когда загорается желтый (желтый) свет, и останавливаться небезопасно, не паникуйте. Продолжайте движение по перекрестку. Камера сделает снимок только в том случае, если вы пересечете стоп-линию через 0,3 секунды после того, как загорится красный свет.

Транспортные средства, уже находящиеся на перекрестке или выезжающие на желтый (желтый) свет, не активируют камеру на красный свет.

В камерах контроля скорости на красный свет используется цифровая технология, позволяющая обнаруживать нарушения как на красный свет, так и на превышение скорости.

Пешеходные сигналы

При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу пешеходам на дороге, на которую вы поворачиваете.

Если движение на перекрестке регулируется светофорами, пешеходам могут быть установлены сигналы, указывающие, когда переходить.

Пешеходы должны следовать этим сигналам.

Изображение слева: пешеходы не должны начинать переход. Изображение справа: пешеходы не должны начинать переход, но могут закончить переход. Изображение слева: пешеходы могут начать переход. Изображение справа: пешеходы могут идти в любом направлении, если зеленый сигнал движения сопровождается этим знаком.

Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | Вождение автомобиля


Автобусные полосы


Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:

Обычная автобусная полоса

Часы работы:

с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников


с 7.30 до 9.30
с 17.00 до 20.00

Дневной автобусный переулок

Часы работы:

Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников

7.С 30 до 23 часов

Использование автобусной полосы в часы работы запрещено для всех транспортных средств, кроме:

  • Велосипеды в ряду
  • Машины экстренных служб и полицейские машины дежурства вызов
  • Автобусы вне расписания

Автобусы не по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут двигаться по полосе для автобусов, но они не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.

Если вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.

Коробка приоритета автобуса


Коробка приоритета автобусов дает автобусам приоритет перед выездом с автобусной остановки. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.

Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтую ячейку приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.


Ограничение скорости


Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.

Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте ограничения скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Штрафы за нарушение правил дорожного движения) .

Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи и автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать установленную скорость при исполнении служебных обязанностей.

Проверить ограничения скорости на всех дорогах

Rules

У вас может быть уникальная бизнес-логика, которую вы хотите реализовать в Stripe. Например, вы можете:

  • Запросить 3D Secure для всех платежей, которые поддерживают 3D Secure и которые производятся новым клиентом
  • Разрешить все платежи с IP-адреса вашего кол-центра
  • Заблокировать произведенных платежей из местоположения или карты, выпущенной за пределами вашей страны
  • Просмотрите все платежи на сумму более 1000 долларов, которые были сделаны с помощью предоплаченной карты

Правила позволяют вам реализовать эту бизнес-логику в виде конкретных действий, которые должны выполняться всякий раз, когда платеж соответствует критериям что вы определяете. Stripe Radar поставляется с некоторыми встроенными правилами по умолчанию, а Stripe Radar для групп мошенничества дает вам возможность создавать собственные правила на панели инструментов.

Продавцы из ЕС должны быть осведомлены о Положении о геоблокировке и его запретах на блокировку платежей от клиентов из стран-членов ЕС. Узнайте больше об этом положении.

Встроенные правила

Stripe Radar и Stripe Radar для групп мошенничества предоставляют набор правил по умолчанию, основанных на оценках наших моделей машинного обучения, а именно:

Блок , если Stripe оценивает платеж как высокий риск

Платежи с высоким риском мошенничества блокируются и не обрабатываются.По умолчанию это правило включено.

Проверьте , если Stripe оценивает платеж как повышенный риск

При использовании Stripe Radar для групп по борьбе с мошенничеством платежи, которые, как мы подозреваем, имеют повышенный риск мошенничества, по умолчанию проверяются.

Традиционные банковские чеки

Платеж может быть успешным, даже если проверка CVC или почтового индекса не удалась. Это связано с тем, что эмитенты карт принимают во внимание множество сигналов при принятии решения об одобрении или отклонении платежа.В некоторых случаях эмитент карты может подтвердить платеж, который он считает законным, даже если проверка CVC или почтового индекса не прошла.

Неудачная проверка CVC или почтового индекса в качестве встроенных правил, поэтому вы можете заблокировать платежи, даже если они были одобрены эмитентом карты.

Эти правила также применяются к процессу проверки карты, который происходит при добавлении карты в счет клиента. В случаях, когда карта и клиент создаются вместе, ошибка проверки CVC или почтового индекса препятствует успешному созданию записи клиента.

Блокировать , если проверка CVC не удалась

Платежи, которые не прошли проверку CVC эмитента карты, блокируются. Если номер CVC не указан или эмитент карты клиента не поддерживает его проверку, правило не может заблокировать платеж.

Заблокируйте , если проверка почтового индекса не удалась.

Платежи, которые не прошли проверку. Не указан почтовый индекс эмитента карты или эмитент карты клиента не поддерживает его проверку, правило не может заблокировать платеж.

Встроенные правила для запроса 3D Secure

Могу ли я использовать правила 3DS с Stripe Checkout или Stripe Billing?

Поскольку Stripe Checkout и Stripe Billing внутренне используют PaymentIntents, следующая информация также применима к транзакциям, созданным с помощью этих продуктов.

Подробнее об использовании 3DS с Stripe Billing.

При использовании 3D Secure клиенту предлагается пройти дополнительный этап аутентификации, прежде чем он сможет завершить процесс покупки. Если платеж аутентифицирован 3D Secure, ответственность за любые мошеннические споры, возникающие в связи с этим платежом, обычно перекладывается с продавца на эмитента. Это означает, что в большинстве случаев продавец не несет ответственности за расходы на мошенничество с платежами с аутентификацией 3D Secure.

При использовании намерений платежа или намерений установки Stripe предоставляет три правила по умолчанию для динамического запроса 3D Secure:

  1. Запросить 3D Secure , если 3D Secure требуется для карты
    • Автоматически запрашивать у клиента аутентификацию 3D Secure, если используемая карта требует 3D Secure.
    • Обратите внимание, что если 3D Secure не используется, когда карта покупателя требует аутентификации 3D Secure, некоторые эмитенты карт могут отклонить платеж.
  2. Запросить 3D Secure , если 3D Secure поддерживается для карты.
    • По умолчанию отключено, но аналогично предыдущему правилу. При включении этого правила клиенту будет предложено пройти аутентификацию 3D Secure, если его карта поддерживает 3D Secure.
    • Используйте это вместо предыдущего правила, если вы хотите максимизировать количество платежей, у которых есть сдвиг обязательств. Обратите внимание, что это дополнительное трение может снизить коэффициент конверсии.
  3. Запросить 3D Secure , если для карты рекомендуется 3D Secure
  • Автоматически запрашивать у клиента аутентификацию 3D Secure, если используемая карта рекомендует 3D Secure.
    • По умолчанию отключено. Включение этого правила будет предлагать клиенту пройти аутентификацию 3D Secure, когда Stripe считает, что аутентификация 3D Secure будет достигнута с минимальным влиянием на коэффициент конверсии.
    • Включите это, если вы хотите максимизировать количество платежей, у которых есть сдвиг обязательств.

После попытки аутентификации 3D Secure результат можно оценить в правилах разрешения, блокировки или просмотра со следующими атрибутами:

  • : is_3d_secure: = false и : is_3d_secure_authenticated: = false
    • 3D Secure не поддерживается этой картой и не может быть вызван. PaymentIntent продолжится без аутентификации.
  • : is_3d_secure: = true и : is_3d_secure_authenticated: = false
    • Была предпринята попытка 3D Secure, но карта не зарегистрирована в 3D Secure. PaymentIntent продолжится без аутентификации.
  • : is_3d_secure: = true и : is_3d_secure_authenticated: = true
    • Была предпринята попытка 3D Secure, и карта была аутентифицирована эмитентом.Аутентификация могла включать или не включать вызов.

С другой стороны, если 3D Secure была предпринята, но аутентификация не удалась, то PaymentIntent или SetupIntent будет иметь статус requires_payment_method и будет вызван веб-перехватчик payment_failed .

В большинстве случаев платеж, прошедший через 3D Secure, подлежит переносу ответственности, но есть исключения. Чтобы убедиться, что в правиле произошел сдвиг ответственности, используйте атрибут : has_liability_shift: . Также обратите внимание, что 3D Secure требует, чтобы ваш клиент прошел дополнительный уровень аутентификации, а неизбирательное использование 3D Secure может снизить коэффициент конверсии. Мы рекомендуем вам использовать наши правила запроса 3D Secure по умолчанию, чтобы отправлять платежи только с поддерживаемых карт через 3D Secure.

Члены группы, создающие правила

Правила могут быть созданы только владельцем учетной записи и администраторами. Если вам нужны члены команды для создания правил, проверьте настройки своей группы, чтобы убедиться, что у них есть административный доступ.

Знание того, когда создавать правила

Правила Stripe по умолчанию могут заблокировать значительное количество мошеннических платежей. Для предприятий, которым требуется больший контроль над тем, какие платежи следует проверять, разрешать или блокировать, правила являются мощным инструментом.

Чтобы помочь вам решить, нужны ли вам правила и какие именно типы правил вы могли бы реализовать, вот несколько вопросов, на которые следует обратить внимание:

  • Существуют ли определенные функции или поведение пользователей, которые вы считаете более рискованными (например,g. , использование одноразовой электронной почты)?
  • Существуют ли платежи на определенную сумму, которые вы хотите проверить вручную или воспринимаете как очень низкий риск и хотите разрешить (например, проверьте, превышает ли платеж 500 долларов, разрешите, если платеж меньше 5 долларов)?
  • Имеют ли ваши существующие оспариваемые и возвращенные платежи какие-либо общие закономерности (например, одинаковые суммы, типы карт или страны)?
  • Есть ли у вас существующие правила, которые вы хотите перенести в Stripe? Имейте в виду, что многие из этих правил, возможно, уже охватываются моделями машинного обучения Stripe, и перед настройкой стоит посмотреть, как наша система работает для вашего бизнеса.

Как создать действующие правила

Ссылка на правила

Для получения дополнительной информации о синтаксисе правил, критериях и операциях см. Наше справочное руководство по правилам.

Хотя правила могут помочь вам автоматизировать существующие рабочие процессы, они также могут нанести ущерб вашему бизнесу при неправильном использовании. Например, правило может автоматически разрешать большое количество мошеннических платежей или блокировать большое количество законных платежей.

Вот несколько полезных советов, которые следует учитывать при настройке правил:

  • Правила применяются только к будущим платежам и не применяются к уже обработанным
  • Правила запроса 3D Secure применяются только при использовании Stripe Checkout, Платежные намерения , или Настроить намерения и оцениваются перед правилами проверки, блокировки и разрешения
  • Перед внедрением любого правила блокировки, которое будет блокировать все платежи, соответствующие его критериям, подумайте, лучше ли вы сначала просмотреть эти платежи
  • Разрешить правила должны быть редко реализуются, так как они переопределяют правила Stripe по умолчанию вместе с любыми другими настраиваемыми правилами, которые соответствуют тем же критериям.
  • Максимум 200 правил для всех типов правил могут быть созданы для одной учетной записи

Правила создаются и управляются с помощью панели инструментов. Чтобы создать правило, сначала выберите действие, которое оно должно предпринять, затем щелкните Добавить правило . Вы можете проверить свое правило, используя историю платежей своего аккаунта за последние шесть месяцев, чтобы увидеть, какой эффект будет иметь правило, перед его сохранением.

Правила проверки

Платежи, соответствующие критериям правила проверки, по-прежнему обрабатываются в обычном режиме. Они также помещаются в вашу очередь на рассмотрение, чтобы ваша команда могла их рассмотреть. Установка слишком широкого правила может привести к тому, что в вашу очередь на рассмотрение будет помещено слишком много платежей, что замедлит ваш путь к покупке и обременит вашу группу проверки.

Интерфейс тестирования правил Stripe запускает моделирование списаний за последние шесть месяцев, чтобы определить, на сколько законных, мошеннических и заблокированных платежей повлияло бы правило, если бы оно было реализовано. Проверяя правило и исследуя последние шесть месяцев, вы должны убедиться, что:

  • Общий объем платежей низкий . Проверка этих платежей не должна стать бременем для вашей команды.
  • Рецензенты добавляют ценность . Человек, проверяющий, должен уметь определять, был ли платеж мошенническим, с большей уверенностью, чем автоматическая система.
  • Правило приводит к сочетанию успешных и возвращенных или оспариваемых платежей . Это означает, что дополнительная проверка этих типов платежей может помочь отделить законные платежи от мошеннических.

Ниже приведен пример того, как можно улучшить правило проверки, созданное компанией, которая хочет проверять предоплаченные кредитные карты.

Плохое правило Лучшее правило
Пересмотрите , если: card_funding: = 'предоплата' Просмотрите если: предоплата: 'is_email_9026
Слишком широкий; приводит к слишком большому количеству обзоров Более целенаправленно; приводит к меньшему количеству проверок

Правила блокировки

Вы можете использовать правила блокировки, чтобы блокировать платежи, которые, по вашему мнению, являются мошенническими, или на основании каких-либо ограничений, которые могут иметь ваш бизнес (например,ж. , блокировка платежей с предоплаченных карт). Если вы испытываете некоторую неопределенность, рекомендуем проверять платежи с помощью правила проверки. Потратив некоторое время на проверку этих платежей на предмет потенциальных ложных срабатываний, вы можете подтвердить, хотите ли вы вместо этого создать правило блокировки.

Правила блокировки влияют только на мошеннические и успешные платежи, так как уже заблокированные платежи не будут затронуты. Проверяя правило, вы должны убедиться, что:

  • Сведите количество ложных срабатываний как можно меньше .Во время тестирования Stripe показывает количество успешных и спорных платежей, которые соответствовали бы правилу. Хорошее правило блокировки приводит к блокированию значительно большего числа мошеннических платежей, чем законных платежей.
  • Минимизируйте ненужные правила . Если ваше правило работает очень хорошо, но уже охвачено существующим правилом, новое правило может не понадобиться. Точно так же, если результаты во время тестирования кажутся неоднозначными, подумайте о настройке правила проверки, чтобы вы могли собирать подробную информацию об этих типах платежей.

Ниже приведен пример того, как можно улучшить правило блокировки, созданное компанией, которая страдает от высокого уровня мошенничества при платежах за пределами США:

Плохое правило Лучшее правило
Блок if: card_country:! = 'US' Блок if: card_country:! = 'US' и: risk_level: = 'повышенный'
Слишком широко; заблокировано большое количество законных платежей Более целенаправленно; приводит к меньшему количеству проверок

Разрешающие правила

Разрешить доступность правил

Возможность создавать разрешающие правила не сразу доступна для всех пользователей. Если вы хотите включить эту функцию, свяжитесь с нами.

Разрешить правила отменяют все другие правила, включая модели машинного обучения Stripe, и их следует использовать с максимальной осторожностью. Многим компаниям может не потребоваться вводить разрешающие правила. Если у вас есть опасения, что разрешающее правило может пропустить даже небольшое количество мошеннических платежей, вам следует подумать о корректировках, чтобы еще больше ограничить эти правила, прежде чем применять их. Поскольку разрешающие правила имеют приоритет над всеми другими правилами, в том числе решениями машинного обучения Stripe, мы настоятельно рекомендуем, чтобы любое созданное вами разрешающее правило продолжало блокировать любые платежи, которые, по нашему мнению, могут быть мошенническими.

Разрешающие правила применяются ко всем новым платежам после создания правила. Сюда входят любые платежи, аналогичные ранее заблокированным. При тестировании правила вы должны убедиться:

  • Проверить количество ранее заблокированных платежей, которые были бы разрешены . Разрешить правила имеют приоритет над всеми другими правилами и оценкой рисков Stripe. При тестировании нового разрешающего правила все показанные платежи были бы разрешены, если бы это правило было активным. Сюда могут входить платежи, которые были заблокированы или оспаривались, что повлияло на ваши будущие ставки споров.
  • Продолжать блокировать любые платежи с высоким риском . Вы можете сделать это, добавив следующее в любое разрешающее правило: и: risk_level:! = 'High'

Ниже приведен пример того, как разрешающее правило для бизнеса, который обычно (но не всегда) видит хорошие платежи поступающие от клиентов из Великобритании, могут быть улучшены:

Плохое правило Лучшее правило
Разрешить , если: ip_country: = 'GB' Разрешить , если : = 'GB' и: risk_level:! = 'High'
Слишком широко; заблокировано большое количество законных платежей Более целенаправленно; приводит к меньшему количеству отзывов

Соблюдение ваших правил

По мере роста вашего бизнеса важно убедиться, что ваши правила и дальше отражают типы клиентов, которых ваша компания хотела бы видеть. Вот несколько рекомендаций, чтобы правила работали на вас.

Регулярно отслеживайте правила, чтобы убедиться, что они по-прежнему действуют.

Поскольку модели мошенничества постоянно меняются, вам следует регулярно пересматривать свои правила. Существует постоянная обратная связь об эффективности каждого из ваших правил с указанием общего количества платежей, против которых были приняты меры. Вы можете щелкнуть по этой сумме, чтобы просмотреть отфильтрованный список всех платежей, к которым было применено правило. Оцените эту информацию, чтобы помочь вам решить, следует ли вносить изменения в правило, оставить его как есть или полностью удалить.

Дополнительные действия можно найти, нажав кнопку ••• . Чтобы отключить или включить правило, выберите Отключить или Включить . Если вы создали правило и больше не хотите его сохранять, выберите Удалить .

Регулярно отслеживайте свою очередь просмотра вручную

Если ваша очередь просмотра становится слишком большой для управления, проверьте, есть ли у вас правильные правила. Если в результате большинство отзывов возвращаются как мошеннические, примите во внимание некоторые дополнительные правила для блокировки платежей.Аналогичным образом, если большинство платежей просто утверждается, подумайте о том, чтобы сделать свои правила проверки более целенаправленными.

Проанализируйте свои оспариваемые и возвращенные платежи

Споры неразрывно связаны с мошенничеством, поэтому чем больше вы делаете для уменьшения мошенничества, тем меньше у вас количество споров. Вам следует проверить, не имеют ли оспариваемые платежи какие-либо схожие черты или характеристики (например, из тех же мест или аналогичных сумм). Вы также можете провести это расследование, просмотрев платежи, которые были возвращены во время проверки.Увидев тенденции, вы можете протестировать и создать соответствующие правила. Если какие-либо платежи выглядят мошенническими, верните их и сообщите о них как о мошенничестве, чтобы избежать возможных споров.

Вы можете отвечать на любые поступающие споры с помощью панели управления или через API, а наша документация по спорам включает некоторые предложения о том, как представить аргументированные и убедительные доводы.

Ожидайте крупных изменений в своем бизнесе, которые могут повлиять на уровень мошенничества

Если вы планируете какие-либо крупные выпуски продуктов или изменения в своих услугах (например,g., новый ценный продукт или расширение вашей службы в новых странах), то вы можете уделить особое внимание этим конкретным платежам. Для подобных изменений рекомендуется установить некоторые правила проверки, чтобы ваша команда могла более внимательно изучить эти новые транзакции. Потратив некоторое время на анализ этих платежей, вы сможете определить новые шаблоны, с помощью которых можно будет установить последующие правила, которые еще больше защитят ваш бизнес от новых видов мошенничества.

Следующие шаги

Устранение неполадок правил дорожного движения

Если определенная связь нарушена (например, ваши пользователи не могут получить доступ к серверу example.com), ваш правила трафика могут блокировать связь. В этой статье рассказывается, как найти пакетов, отброшенных правилом трафика, и как определить правило трафика, вызывающее проблему.

Определение IP-адресов

Перед тем как начать, вы должны узнать количество отброшенных пакетов. Вы можете использовать, например, инструмент Lookup в Kerio Control:

  1. В интерфейсе администрирования выберите Статус> IP Tools .
  2. На вкладке DNS Lookup введите имя сервера, с которым вы не можете связаться ( example.com ).
  3. Щелкните Start .
  4. Если имя сервера имеет запись DNS, вы можете увидеть IP-адрес сервера в разделе Выходные данные команды .

Теперь у вас есть два варианта обнаружения правила трафика, блокирующего сервер:

  • Найдите потерянные пакеты в журнале Debug .
  • Проверьте правила в разделе Правила дорожного движения .

Ищем отброшенные пакеты

Как только вы узнаете IP-адрес, переключитесь на журнал отладки :

  1. В интерфейсе администрирования перейдите на Журналы> Отладка .
  2. Щелкните правой кнопкой мыши окно Debug .
  3. В контекстном меню выберите Сообщения .
  4. В разделе Фильтрация выберите Пакеты упали по какой-то причине .
  5. В журнале Debug найдите потерянные пакеты, используя IP-адрес сервера.

Пример:

[22 / Dec / 2015 15:32:40] Пакет {pktdrop} отброшен: Правило трафика: Пример правила трафика (to, proto: ICMP, len: 84, 212.212.62.103> 69.172.201.208, тип: 8 код: 0 id: 12380 seq: 1 ttl: 64)

Это говорит вам следующее:

[22 декабря 2015 15:32:40] Дата и время отброшенного пакета
{pktdrop} Все пакеты, перехваченные Пакеты, по какой-то причине отброшены сообщение
пакет отброшен: правило трафика: пример правила трафика Причина, по которой Kerio Control сбросил пакет: причина - правило трафика , и Kerio Control добавляет имя правила
212. 212.62.103> 69.172.201.208 Исходный и целевой IP-адреса

Проверка правил дорожного движения

Правила тестирования Функция показывает все правила, которые соответствуют определенному описанию пакета.

  1. В интерфейсе администрирования перейдите на Трафик Правило .
  2. Нажмите кнопку Test Rules .
  3. Введите исходный IP-адрес вашего брандмауэра (в примере 212.212.62.103 ).
  4. Введите IP-адрес назначения сервера, к которому вы не можете получить доступ ( 69. 172.201.208 в примере).

Диалог правил тестирования

  1. Нажмите ОК .
  2. В списке правил трафика отображаются только правила, соответствующие пакету. описание. Вы можете определить поврежденное правило и исправить его.

  1. После исправления правила нажмите кнопку Восстановить представление .

Теперь вы снова можете видеть все правила дорожного движения.

13Фев

Как правильно обмыть машину: что пить, что дарить, какие тосты говорить

Как обмывают машину при покупке: традиции и суеверия

Содержание

  • 1 История возникновения традиции
  • 2 Можно ли обмыть машину шампанским
  • 3 Что дарят, когда обмывают машину
  • 4 Практическое объяснение, почему нельзя обмывать машину
  • 5 Заключение

Долго накапливая средства, подбирая себе автомобиль мечты и, наконец, приобретя его, важно правильно обмыть машину после покупки. Для многих людей такое приобретение – это лишь очередной повод отпраздновать некое событие. Однако, чтобы машина после покупки прослужила долго, а главное, безопасно, к вопросу обмывания стоит подходить с умом. Кроме того, автовладельцу можно вручить множество полезных, незаменимых и индивидуальных подарков.

Покупку автомобиля нужно отметить правильно

История возникновения традиции

Обычай обмыть машину при покупке вошел в давние традиции. Отметить такое большое приобретение – это в порядке вещей. Люди обязательно поздравляют друг друга с крупными покупками, поэтому нет ничего зазорного в том, чтобы обмыть подобное событие.

Однако мнения на этот счет разнятся, а именно, одни считают, что обмыть покупку можно и нужно, другие относятся к такому явлению с подозрением. Если вспомнить о традициях, то в старину покупка машины была долгожданным и важным событием. Люди были теснее связаны с религией, поэтому ее не обмывали, а приглашали батюшку, чтобы он освятил автомобиль для более долгого и эффективного служения семье.

Данные действия были необходимы, чтобы очистить машину от негатива и энергетики чужих людей. Автовладельцы хотели, чтобы их покупка была защищена от зависти и сглаза, поскольку в давние времена позволить себе машину могли единицы.

Внимание! Освящение проходило с помощью окропления (омовения) поверхности машины, сопровождаемого молитвой.

Скоро действия священнослужителей попали под запрет. Поэтому люди стали искать новые пути одобрения покупки высшими силами. Святая вода была заменена алкогольным напитком, которым отныне обмывали машину, а открытое приглашение священника – завуалированным, как если бы обычного человека позвали в гости.

Таким образом, покупка машины стала поводом для большого праздника, веселья и застолья, что само по себе рассматривается, как положительный эффект. Суть в том, что родные и близкие, собравшиеся обмыть покупку, с учетом того, что они делают это, искренне радуясь за покупателя, создают большой положительный «кокон», окружающий машину, защищающий от поломок и настраивающий на хорошую работу.

Можно ли обмыть машину шампанским

Отдельного внимание требует обсуждение вопроса о том, чем и как обмыть машину. Возможно, у автолюбителей данное явление ассоциируется с тем, чтобы полить машину шампанским или еще чем-либо.

Внимание! Нельзя пытаться разбить бутылку шампанского об автомобиль.

Известны приметы, в ходе которых суеверные разбивают бутылку шампанского «на счастье», например, во время свадьбы. У кого-то действительно может возникнуть идея сделать то же с автомобилем. Но этот подход, как и полив машины шампанским, неправильные.

Шампанским поливают колеса покупки, но не трогают кузов

В первую очередь стоит дождаться получения номерного знака, если покупка новая. Шампанским обмывают, поливая автомобиль и колеса. Не нужно выливать на саму машину литры напитка, поскольку его состав может не хорошо сказаться на внешнем виде покупки. К тому же есть поверье, что полить всю покупку шампанским, значит, обречь себя на пьяную езду, а это никому не нужно. В конце концов, напиток присохнет, и, как рассказывают очевидцы, отмыть покупку очень тяжело.

Также проделывают незамысловатый ритуал во время обмывания покупки – в стакан с напитком опускают ключи, хозяин его выпивает и ловит ключики зубами. Это добавит защиты автомобилю и водителю и сделает езду безопасной.

Нельзя «обмывать» покупку в одиночестве, желательно созвать как можно больше народа, чтобы их положительные эмоции образовали сильную защиту как водителю, так и автомобилю.

А еще плохо, если рядом проходит старушка, нагруженная пакетами, желательно ее сопроводить стороной, либо устраивать праздник там, где пешеходов не будет.

Что дарят, когда обмывают машину

Подарков для новенькой машины можно придумать множество. Правда, они иногда дорогого стоят, а многие из них нужно выбирать по договоренности с автомобилистом, исходя из его вкуса и желаний.

Таким образом, на покупку можно подарить брелок на ключи, в машину – подушку-подголовник, коврики, чехлы, в т. ч. на заднюю сторону сиденья, чтобы дети не пачкали. Дарят радары, видеорегистраторы, а также набор первой помощи и необходимые предметы в машину. Друзья могут преподнести что-то вроде абонементов на автомойку, технический осмотр, ремонт. Нелишним будет подарить солнцезащитные шторки на стекла, в т. ч. на лобовое, а также щетку на зиму, чтобы не голыми руками очищать покупку от снега.

Существует особый список подарков, которое можно вручить автолюбителю, особенно если он длительное время проводит в дороге:

  1. Беспроводной мини-пылесос. Это незаменимый презент для машины, поскольку в ней скапливаются пыль, грязь и крошки.

    Мини пылесос можно использовать и дома

  2. Стеклоочистители и другие наборы для ухода за внешним видом машины. Примечательно, что есть зимние варианты очистительных инструментов, например, щетки.

    Чтобы не пришлось трогать снег руками, помогут специальные щетки

  3. Оригинальный зарядник для телефона (можно найти форму, исходя из интересов водителя), который подключается к прикуривателю.

    Автомобиль можно сделать уютнее с помощью портативных зарядок

  4. Наполнитель между передними сиденьями, чтобы туда не проваливались всякие мелочи и мусор, потому что иногда и пылесос не достает их из-под кресел.

    Благодаря наполнителю, за сиденье больше не провалится никакая мелочь

  5. Освежители воздуха. Они бывают разной формы и наполнителей. Если автовладелец не любит те или иные ароматы, можно преподнести ему очиститель воздуха – мешочек с бамбуковой золой, поглощающий неприятные запахи.

    Очиститель воздуха без запаха – отличное решение для автолюбителя с утонченным вкусом к ароматам

  6. Если у водителя есть домашние питомцы, которых нужно иногда возить к ветеринару, для них существуют особые съемные водонепроницаемые чехлы.

    Большие чехлы на заднее сиденье – отличный выход для перевозки питомцев в машине

  7. Для животных поменьше есть сумки, закрепляющиеся на сиденье, они защищают от шерсти и других неожиданностей.

    Чехлы для кошек и собак поменьше можно крепить на переднем пассажирском сиденье

  8. На зиму – накидка на сиденье с подогревом.

    Накидка позволит не замерзнуть зимой в остывшей за ночь машине

  9. Магнитный коврик, который удерживает телефон, ключи, очки и др.

    Удобный аксессуар особенно пригодится при поездках на дальние расстояния

  10. Защитная ткань на лобовое стекло от перегрева, а также накидка на машину целиком, чтобы защитить его от прямых солнечных лучей и даже осадков.
  11. Машина будет защищена от перегрева и переохлаждения с помощью специальной накидкиМашина будет защищена от перегрева и переохлаждения с помощью специальной накидки

Практическое объяснение, почему нельзя обмывать машину

Следовать примеру моряков и разбивать о корпус автомобиля бутылку алкоголя не допускается – человек лишь повредит машину. Поэтому люди лишь слегка орошают бампер, колеса и номерной знак горячительным напитком. Впрочем, суеверие о том, что нужно обмывать всю машину, сталкивается с огромным противоречием.

Одни говорят, что транспортное средство вообще не нужно обмывать, только водительские права, окунув их уголком в стакан алкоголя. Другие утверждают, что нельзя не обмывать и рекомендуют поливать авто алкоголем вдоль и поперек. Но это неверный шаг.

Алкоголь по своему составу не является полезным для поверхности машины. К тому же, облив ее целиком, хозяин вряд ли направится в автомойку тотчас же. Учитывая, с каким размахом люди привыкли праздновать большие покупки, он может не мыть ее еще несколько дней, в течение которых влияние алкоголя может вызвать даже коррозию либо просто разъест те или иные части кузова. Во всем нужна мера и здравый смысл.

Главное – окружить себя доброжелательными людьми

Заключение

Возможность правильно обмыть машину после покупки – процесс не такой легкий, как представляют себе простые обыватели. Это вовсе не означает, что нужно поливать авто алкоголем, а потом заливать им себя. Сама традиция больше подходит тем, кто давно мечтал, копил деньги на покупку для первого автомобиля. Важно также созвать побольше доброжелательных друзей, которые не только создадут мощную защиту своей энергетикой, но и подарят много полезных вещей.

Как правильно обмыть машину [Архив]

Fiesta Club > Клуб > Оффтопик > Как правильно обмыть машину


PDA

Просмотр полной версии : Как правильно обмыть машину



seawhale

03.08.2006, 17:05

Приветики!
Стала счастливым обладателем Маси! Ура!!!!!
Подскажите — как правильно обмывать мышину 😉


Юлек

03.08.2006, 17:12

Поздравляю!
Говорят обязательно окатить алкоголем — типо «обмыть» чтобы все ок было 🙂


AndrF

03. 08.2006, 17:13

Разбить об нее бутылку шампанского 😉


seawhale

03.08.2006, 17:14

Спасиб конечно за шамапснкое. Но она мне дорога ещё пока 😉


Ortiz

03.08.2006, 17:18

Разбить об нее бутылку шампанского 😉

супер :))))

я буду (тут я всплакнула ибо ее еще нет) обливать ее шампанским, а потом все в себя в себя в себя в себя и до победного…
🙂


Oblomoff

03.08.2006, 17:35

А если когда-нибудь купите машину, которая на спирте ездит, куда будете употре***** драгоценную жидкость? На себя, любимую, или на любимого железного коня? ;D


Ortiz

03.08.2006, 18:30

фи спирт я не пью.

А вот, когда машины будут на вине или пиве, это будет бооольшой удар по психике 🙂

ЗЫ зато на шашлыки удобно ехать: всегда есть запас в бензобаке (ну т.е. пивобаке) 40 литрофф 😮


Sergio Safoni

03.08.2006, 22:28

когда в 1997 году в августе я обмывал свою ВАЗ 2121018 и было выпито много и много налито на стекло и капот и колеса. …к нам в гараж к сервисменам зарулил дядька купивший по наколке этих механиков Гелика от брабурса….бронированный и все дела..за бешенные по тем да и щас временам бабосы..так вот…
привез он на обмывку ящик водки и сказал…типа эхх хлопцы у меня праздник..давайте выпьем…мои коллеги были рады что после 3 литров водки есть еще ящик…в середине 2 обмывания владелец гелика сказал, что авто супер бронированное и калаш не возьмет..и что все стекла бронированные…мои коллеги такого чуда не видали никада.. и поспорили на литр водки что если кинуть 0.5 в лобовуху оно расколется….
ИТОГО: Было кинуто 4 бутылки, за 4 сразу же были отправлены гонцы т.е Я как самый молодой..))


AndrF

04.08.2006, 09:12

Спасиб конечно за шамапснкое. Но она мне дорога ещё пока 😉

Нельзя так сильно бутылку жалеть ;D


phobos

04.08.2006, 18:00

Если очень хочется, то шампанское можно разбить об диск колеса ( только колпак снять)


borman

05. 08.2006, 19:57

обмывать надо обязательно большим колличеством спирного, при чем в тостах должны быть упомянуты не только крупные узловые агрегаты и колеса, но и более мелкие. Закончиться все должно потерей сознания и разума, а на утро жутким похмельем ;). Самое главное не поддаться желанию показать за рулем все прелести машины обмывающим в процессе застолья.


Dr.Flyer

30.08.2006, 10:44

Я сваво галубога красавца обмывал вот так:
http://css.ffclub.ru/forum/uploads/post-17-1150262594.jpg


kukla

29.06.2007, 14:14

Разбить об нее бутылку шампанского 😉

Интересно, хоть кто-нибудь был настолько доволен своей покупкой, что обмыл её именно так? ;D


Дикий Ангел

29.06.2007, 15:03

облить шампанским 🙂 чем больше, тем лучше. Остальное- принять внутрь 🙂
СОбираюсь провести это мероприятие после очередного кузовного ремонта 🙂 ибо при покупке как-то руки не дошли.


demidroll

29. 06.2007, 15:23

облить шампанским 🙂 чем больше, тем лучше. Остальное- принять внутрь 🙂
СОбираюсь провести это мероприятие после очередного кузовного ремонта 🙂 ибо при покупке как-то руки не дошли.

Тоже прошло 2 месяца, все никак не собирусь. Знаю, что хочу в гараже шампанским обливать. Ну и чтоб играла Фиеста-фиеста. В общем такая мини пати в гараже. Благо когда выгоняю из папиного гража его машину и загоняю свою там еще и место для танцпола остается 🙂


Дикий Ангел

29.06.2007, 20:01

Хаммер 🙂


demidroll

30.06.2007, 00:20

Да какой там хамер. Ангар у нас для самолета :))) Просто реально контраст, машина С класса седан и ставим фиесту. Места в 2 раза больше 🙂


Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.

Как правильно мыть машину | Руководство GoGet по идеальной мойке автомобилей — GoGet

Кому не нравится ощущение новой машины! Свежий интерьер, блестящие диски и ваше отражение в краске — приятное впечатление. К сожалению, наличие чистой машины требует некоторой работы, в данном случае периодической мойки.

Помыть машину дома несложно, если знать, как правильно мыть машину! Сделайте это неправильно, и вы можете получить неприглядные полосы и завихрения. Автомобиль может на самом деле выглядеть хуже, чем когда вы начали.

Читайте наше руководство о том, как правильно мыть автомобиль.

Если ручная работа не для вас, автомобили GoGet профессионально моются каждые несколько недель. Узнайте, как GoGet может навсегда освободить вас от обслуживания автомобиля .

Приспособления, необходимые для мытья автомобиля

Хотя вы можете помыть машину с помощью крана и старой рубашки, вам будет лучше с правильным оборудованием. Вот основной список:

  • Губка или мочалка

  • Два ведра (см. удар)

  • Средство для автомойки (подойдет любое, только не моющее для кухни)

  • Полотенце для сушки

  • Шланг для полоскания

    3

2 этого в автомагазине или на большинстве станций технического обслуживания.

Подобранные статьи по теме:

  • Как заменить шину

  • Является ли вождение автомобиля с включенными аварийными сигналами в Австралии незаконным?

  • GoGet для молодых водителей: хорошее сочетание!  

Общие советы о том, как правильно мыть автомобиль

Если вы больше ничего не читали в этой статье, посмотрите на эту схему или посмотрите список под ней. Эти общие советы помогут вам на пути к надлежащей автомойке.

Начните с колес.  Это самое грязное место в машине, так что удаляйте грязь заранее. Используйте специальную губку, если она у вас есть.

  • Используйте два ведра – одно с пеной, другое с водой.  Промывайте губку каждый раз, когда опускаете ее в пену.

  • Стирка сверху.  Это предотвращает попадание грязи на чистые участки. Промывайте на ходу, чтобы пена не засыхала.

  • Стирайте прямыми движениями. Останавливает вихревые метки.

Как правильно помыть машину за 7 шагов

1. Будьте готовы

Подготовьте свое оборудование перед началом работы (см. список выше). Держите ведра и губки под рукой, чтобы не ходить туда-сюда. В идеале мойте автомобиль под прямыми солнечными лучами, чтобы предотвратить высыхание пены.

2. Мойка колес и шин

Колеса — самые грязные части автомобиля, поэтому их очистка в первую очередь предотвратит попадание грязи обратно на автомобиль во время полоскания. Используйте вторую губку для колес (можно использовать и старую футболку). Мойте одно колесо за раз, ополаскивайте его, затем переходите к следующему.

3. Используйте два ведра воды

Используйте одно ведро мыльной воды и одно ведро обычной воды. Промывайте губку в обычной воде каждый раз, когда хотите получить больше пены. Это очищает вашу губку от грязи между салфетками и уменьшает полосы.

4. Сначала промойте

Перед тем, как начать, промойте весь автомобиль, чтобы смыть остатки грязи.

5. Возьми с собой

Чтобы помыть машину, намочите губку и намочите ее мыльным раствором, вымойте панель прямыми движениями, затем промойте губку в ведре без мыла. Мойте сверху вниз и смывайте мыло на ходу. Начните с крыши и окон, верхней половины кузова, затем нижней половины кузова. Если пена высыхает слишком быстро, разбейте ее даже на небольшие кусочки.

6. Повторное полоскание

Даже если вы полоскаете каждую секцию по ходу дела, закончите еще одним общим полосканием, чтобы убедиться, что вся грязь удалена.

7. Высушите автомобиль

Лучше всего сушить автомобиль полотенцем из микрофибры, сушильной замшей или воздушным компрессором. Чтобы высушить полотенце из микрофибры, промокните автомобиль насухо сверху вниз. Чтобы высушить замшу, сложите замшу и протрите ее насухо. Если у вас есть воздушный компрессор, продуйте его сверху вниз.

Если у вас есть только однотонные полотенца, вот как высушить машину без разводов. Возьмите 4 или 5 полотенец довольно плотного переплетения (старые футболки тоже подойдут), начиная с одного под каждую руку. Протрите машину одним полотенцем, затем протрите то же место в противоположном направлении другим полотенцем в стиле мистера Мияги. Когда ваше ведущее полотенце становится слишком влажным, замените его на сухое полотенце и ведите вторым полотенцем, пока оно не станет слишком мокрым.

Другие статьи GoGet:

  • Лучшие однодневные экскурсии на свежем воздухе недалеко от Сиднея

  • Законно ли вождение с разбитым лобовым стеклом?

  • Транспортные тренды, которые изменят будущее  

Все еще запутались? Посмотрите это видео или присоединитесь к GoGet

. Эти советы сделают ваш автомобиль чистым и без разводов. Словами мы можем только объяснить что-то столь наглядное, как мытье автомобиля, поэтому посмотрите видео ниже, чтобы получить такое же надежное руководство по правильной мойке автомобиля.

Конечно, если это слишком много, машину всегда можно продать – шутки ли. Вместо того, чтобы владеть автомобилем, десятки тысяч австралийцев присоединились к акции GoGet, используя наши автомобили по часам, когда они в них нуждаются. Если у вас есть автомобиль, который проезжает менее 10 000 км в год, вы, вероятно, сэкономите деньги с помощью GoGet, получив доступ к тысячам различных типов автомобилей. Вот как это работает .

Как помыть машину, не поцарапав кузов

Как мыть машину, не царапая отделку автомобиля. Черепаший воск
  • Дом
  • Как
  • как помыть машину, не поцарапав кузов

Из этой статьи вы узнаете:



  • Что вызывает царапины и разводы при мойке автомобиля

  • Какие чистящие средства и аксессуары являются самыми безопасными для лакокрасочного покрытия

  • Советы и рекомендации по мытью автомобиля, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие

Регулярная мойка автомобиля — отличный способ сохранить его блестящий и новый вид , особенно если вы потратите время, чтобы сделать это самостоятельно. Но, как и в случае с любой отделкой своими руками, всего одна ошибка с использованием неправильных продуктов, инструментов или методов очистки — это все, что нужно, чтобы поцарапать вашу красивую покраску.

К счастью, с помощью нескольких простых изменений в программе мойки автомобиля вы можете предотвратить появление царапин на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля и получить еще более глубокую чистоту! Вот несколько полезных советов, которые помогут избежать царапин и завихрений во время следующей стирки.

Используйте правильные продукты

Одна из худших вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля, — это использовать бытовые чистящие средства для удаления грязи и пятен с отделки, поэтому откажитесь от средства для мытья посуды и стирального порошка. Эти продукты не предназначены для безопасного удаления грязи и пятен с вашего автомобиля, и в большинстве случаев их жесткие химические формулы принесут гораздо больше вреда, чем пользы любому воску, который может быть на вашем автомобиле.

Вам также следует избегать мочалок, банных полотенец и губок для душа. Эти чистящие принадлежности отлично подходят для отшелушивания кожи, но они слишком грубы, чтобы использовать их в автомобиле. Кроме того, громоздкие волокна большинства хлопчатобумажных тканей не обеспечивают надежной герметизации грязи и загрязнений. Вместо этого они переносят эти загрязнения на поверхность, оставляя крошечные царапины и завихрения, которые притупляют прозрачность прозрачного покрытия.

Использование высококачественного мыла для мытья автомобилей и моющих рукавиц поможет вам избежать большей части повреждений, вызванных грязью и другими загрязняющими веществами. В Turtle Wax каждое мыло, губка и полотенце из микрофибры, которые мы продаем, безопасны для использования в автомобиле. Мы рекомендуем моющее средство для автомойки с высоким пенообразованием, такое как M.A.X. Power Wash для предотвращения втирания твердых загрязнений в прозрачный слой.

Вам также понадобится тряпка из микрофибры или рукавица для мытья, ведро и защита от песка, чтобы отфильтровывать грязь и мусор из чистящего раствора. Все эти расходные материалы входят в наш комплект Easy Wash & Wax Kit, который представляет собой отличный экономичный набор, в котором есть все, что вам нужно для создания идеально гладкой и безупречной поверхности!

Не экономьте на мыле

Мыло для мытья автомобиля создает скользкий защитный барьер вокруг поверхности вашего автомобиля, уменьшая трение между рукавицей и отделкой, поэтому используйте его в больших количествах. Когда дело доходит до предотвращения царапин и завихрений, чем больше, тем лучше. Как минимум, используйте концентрацию мыла для мытья автомобилей, указанную на обратной стороне бутылки.

Наполните ведро сильной струей воды, чтобы создать как можно больше пены. Пена помогает смягчить и защитить поверхность вашего автомобиля, чтобы грязь и другие загрязнения не поцарапали лакокрасочное покрытие.

Совет для профессионалов: Большинство средств для мытья автомобилей измеряются в унциях на галлон, чтобы учесть разные размеры ведра, поэтому обратите внимание на то, сколько унций на галлон указано на этикетке продукта, чтобы добавить его в чистящий раствор. Затем умножьте это количество на количество галлонов, которое вмещает ваше ведро для автомойки, чтобы получить правильную концентрацию мыла для автомойки.

Сначала вымойте колеса

Ваши колеса собирают тонны более тяжелой почвы и дорожной грязи, которые могут попасть на остальную часть вашего автомобиля и поцарапать или повредить лакокрасочное покрытие. Чтобы избежать перекрестного загрязнения, вы должны мыть колеса с помощью отдельного чистящего средства, прежде чем переходить к остальной части автомобиля.

Мы рекомендуем специальную щетку для очистки колес, например Wheel Woolie, вместе с нашим очистителем для всех колес и шин, чтобы удалить тормозную пыль с колес и шин. Обязательно ударьте по каждой поверхности ваших колес, включая обода, спицы, облицовку колес и даже тормозные диски и суппорты!

Чаще макайте варежку

Обходя машину, окуните варежку в моющий раствор хотя бы один раз, прежде чем переходить к следующей панели. Это промывает перчатку от любых абразивных загрязнений, которые вы, возможно, подняли с поверхности вашего автомобиля, и насыщает ее большим количеством пены, которая действует как смазочный агент. В зависимости от того, насколько грязный ваш автомобиль, вам, возможно, придется чаще окунать перчатку, чтобы предотвратить накопление грязи, которая в противном случае может поцарапать прозрачное покрытие.

Если вы моете особенно грязную машину, вам может даже понадобиться вылить чистящий раствор в середине процесса мойки и снова наполнить ведро, особенно если вы заметили, что вода начинает приобретать коричневатый цвет. Обязательно используйте правильную концентрацию мыла для автомойки, чтобы наполнить ведро!

Высушите феном

Чем больше раз вы соприкасаетесь с поверхностью автомобиля, тем больше у вас шансов поцарапать или повредить краску во время мойки. Хотя у вас не может быть полностью бесконтактной и эффективной мойки, вы все же можете уменьшить контакт с отделкой, используя воздуходувку для сушки автомобиля. Вы даже можете использовать воздуходувку для листьев на этом этапе.

Прежде чем использовать воздуходувку, убедитесь, что бетон или тротуар вокруг вашего автомобиля чистые и влажные. Это поможет вам избежать попадания пыли и других загрязнений с тротуара на только что вымытый автомобиль.

Нанесение аэрозольного воска

Конечно, один из лучших способов защитить автомобиль от царапин и завихрений — это нанести свежий слой воска на чистую окрашенную поверхность. Хотя это не поможет вам избежать царапин во время этой конкретной автомойки, это снизит риск появления царапин во время следующей мойки и облегчит стекание промывочной воды с вашего автомобиля, способствуя образованию капель воды для более быстрого времени высыхания. Кроме того, автомобильный воск имеет длинный список других преимуществ, включая защиту от ультрафиолета, химическую стойкость и мокрый блеск.

Любой автомобильный воск облегчит мойку, но если вы хотите максимально защитить свой автомобиль за минимальное время, мы рекомендуем наш Hybrid Solutions PRO Flex Wax. Этот аэрозольный воск ультра-премиум-класса насыщен чистым графеном для максимального рассеивания тепла, долговечности и сногсшибательного блеска.

13Фев

Промывка системы отопления автомобиля: Промывка системы охлаждения Классическая, 430 мл LAVR Ln1103 купить по низкой цене от производителя

Как правильно очистить систему охлаждения двигателя

Агрегат/система: Двигатель

Неисправность: Как правильно очистить систему охлаждения двигателя

Симптомы

  • Приборы автомобиля фиксируют перегрев.
  • Звучит предупреждающий сигнал.
  • Из под капота идет пар.
  • Снизилась тяга.
  • Посторонние звуки в двигателе.

Причины возникновения неисправности

  • Загрязнение системы охлаждения продуктами износа антифриза.
  • Загрязнение внешних поверхностей радиатора.
  • Выход из строя термостата, помпы, клапана, регулирующего давление, потеря герметичности.
  • Прорыв газов из камеры сгорания.

 

При малейших признаках перегрева следует прекратить эксплуатацию автомобиля, т.к. в противном случае двигатель гарантировано выйдет из строя!

Возможные последствия неустранения
Работа двигателя при повышенной температуре крайне негативно сказывается на его ресурсе. Даже незначительный перегрев может привести к залеганию поршневых колец, что в свою очередь приведет к потере компрессии, повышенному расходу масла и износу ЦПГ*, что потребует капитального ремонта двигателя. В особо тяжелых случаях, возможно полное разрушение деталей ЦПГ* и блока цилиндров. Подобные поломки требуют полной замены двигателя
* Цилиндро – поршневая группа

 

Решение проблемы

Следует неукоснительно соблюдать предписанные регламентом сроки обслуживания, вовремя менять охлаждающую жидкость, ремни, помпы, следить за герметичностью и чистотой системы охлаждения.

Очиститель системы охлаждения Kuhler-Reiniger

Средство для чистки контуров охлаждения. Эффективно растворяет накипь и загрязнения в радиаторах, патрубках и водяной рубашке двигателя, обеспечивает нормальную температуру двигателя, его надежную работу. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева. Средство не содержит агрессивных кислот и щелочей. Рекомендуется при каждой замене охлаждающей жидкости.

Артикул: 1994
Объем: 0,3 л

Как применять Очиститель системы охлаждения Kuhler-Reiniger

  • Добавить в систему охлаждения из расчета 300 мл очистителя на 10 л охлаждающей жидкости.
  • Завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
  • Дать ему поработать на холостых оборотах 10-30 минут.
  • Средство может находиться в системе охлаждения сроком до 3 часов, в том числе и во время движения автомобиля.
  • Слить жидкость из системы и промыть ее водой.
  • Залить новую охлаждающую жидкость.

 

Очиститель наружной поверхности радиатора Kuhler Aussenreiniger

Очиститель внешних поверхностей радиатора. Отлично очищает внешние поверхности любых радиаторов: радиатор системы охлаждения, конденсатор кондиционера, радиатор системы смазки, радиатор автоматической коробки передач и другие. Превосходно удаляет все виды тяжелых загрязнений такие как: грязь, соль, смазочные материалы, жиры и следы насекомых. Радиаторы остаются чистыми и защищенными от коррозии на протяжении длительного времени.

Артикул: 3959
Объем: 0,5 л

Читайте также:
Сильное загрязнение наружных поверхностей радиаторов

Как применять Очиститель наружной поверхности радиатора Kuhler Aussenreiniger

  • Сильно встряхнуть упаковку.
  • Смочить средством наружные поверхности холодного радиатора.
  • Выдержать на поверхности 2 — 3 минуты, в зависимости от степени загрязнения.
  • Смыть слабым напором воды.

При сильных загрязнениях рекомендуется повторить процесс очистки. Также остатки загрязнений могут быть удалены сжатым воздухом. Важно: мойка радиатора сильным напором воды или сжатого воздуха чревата механическими повреждениями ячеек радиатора. Средство работоспособно только при положительной температуре.

 

ДО

ПОСЛЕ

Результат применения средств для очистки системы охлаждения

  • Система свободна от отложений на внутренних поверхностях.
  • Обеспечивается оптимальная прокачиваемость.
  • Обеспечивается правильный теплоотвод от внутренних деталей двигателя.
  • Очищена внешняя поверхность радиатора.
  • Обеспечивается правильный теплообмен.
  • Обеспечивается правильная работа вискомуфт и вентиляторов.


Промывка системы охлаждения в Екатеринбурге, цена работы

Причиной перегрева двигателя чаще всего является загрязнение системы охлаждения. Из-за него охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Кроме того, нарушается циркуляция ОЖ. Поэтому для обеспечения бесперебойной работы автомобиля требуется периодическая промывка системы охлаждения. Самостоятельно эту процедуру лучше не делать. Сейчас существует достаточное количество СТО, предоставляющих такую услугу.

В Екатеринбурге качественную промывку этой системы делает «Автосервис 007». Специалисты сервиса обладают большим опытом работы и специализируются на обслуживании автомобилей разных производителей. Автосервис подтверждает качество услуг гарантией на все виды работ.

Стоимость

Проводимые работыСтоимость, руб (отеч.)Стоимость, руб (ином.)
Замена радиатора (вентилятора)500–1500 р.1500–6000 р.
Замена патрубка, 1 шт.300-500 р.300-500 р.
Замена тосола, антифриза800 р.800–1500 р.
Замена тосола с промывкой800-1200 р.800–2000 р.
Замена крана отопителя1200-1500 р.1500–5000 р.
Замена печки1200–6000 р.1500–8000 р.
Замена вентилятора печки600–4000 р.1000–4500 р.
Замена датчика температурыот 300 р.300–1000 р.
Замена датчика маслаот 300 р.300–2500 р.
Замена термостата700–1000 р.700–3000 р.
Замена расширительного бочка системы охлаждения300 р.300–1500 р.
Замена бочка омывателя стекол300 р.300–1500 р.
Замена патрубка головки блока цилиндров300 р.300-500 р.
Замена патрубка в радиаторе отопителя салона500 р.600–2000 р.
Замена (снятие и установка) торпеды3000–6000 р.3000–12 000 р.
Диагностика системы охлаждения200200
Ремонт системы охлажденияот 800от 800
Промывка радиатора16001600
Чистка радиатора500500
Чистка со снятием радиатораот 1500от 1500

Узнайте точную стоимость ремонта в Автосервисе-007

*Акция до конца недели: Диагностика бесплатно!

*Запишись Онлайн — Получи Скидку 15% на все работы!

Причины загрязнений в системе охлаждения

Загрязнения в радиаторе бывают внутренними и наружными. Внутренние загрязнения возникают в процессе взаимодействия с охлаждающей жидкостью. Вода оставляет накипь, антифриз – продукты распада. Они наливают на внутренние поверхности патрубков, бачков, соединительных трубок. Снаружи скапливаются грязь, накипь, ржавчина, тополиный пух и останки насекомых.

Несвоевременная очистка механизма приводит к коррозии отдельных его элементов. В результате этого может потребоваться полная или частичная замена деталей системы охлаждения.

Этапы работы

Промывка радиатора охлаждения включает в себя:

  • осмотр;
  • слив ОЖ;
  • использование специальной автохимии для промывки;
  • продувание и чистку наружных элементов;
  • заливку новой ОЖ;
  • откачку воздуха.

Цена такой услуги автосервиса зависит от степени загрязнения. Автомеханики рекомендуют делать промывку радиатора перед каждой заменой ОЖ. Таким образом серьезных отложений не будет и стоимость обслуживания машины снизится в несколько раз. Кроме того, это позволит избежать проблем с перегревом двигателя, его последующим ремонтом и преждевременным износом.


Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать

Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет

Получить предложение

Что делает стабилизатор поперечной устойчивости?

Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей. Вы можете догадаться…

Как заменить топливный насос

Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.

Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?

Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы. Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль…

Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля

Круиз-контроль отключается переключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не отключается или не устанавливается должным образом.

Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?

Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.

Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?

Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.

Руководство по присадкам к моторным маслам

Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.

Какой тип масла следует использовать?

Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.

Как предотвратить образование шлама в моторном масле

Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.

Сколько масла потребляет мой автомобиль?

Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.

Советы по уходу за автомобилем в задымленную погоду и в рекордную жару

Как защитить свой автомобиль от дыма, пепла и сильной летней жары

Высокооплачиваемые вакансии автомеханика рядом с вами

Ищете работу автомеханика? Найдите множество отлично оплачиваемых вакансий для автомехаников рядом с вашим домом.

Механики, которые приходят к вам

Преимущества использования мобильного механика вместо поездки на автомобиле в мастерскую

Как заменить реле топливного насоса

Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого зажигание включается и когда машина заводится после дольше чем обычно.

Как проверить катушку зажигания

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.

Как читать и понимать коды индикатора «Проверьте двигатель» (OBD-II)

Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.

Когда следует менять масло?

Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.

Каков срок годности моторного масла?

Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.

Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?

В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.

Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?

Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.

Почему вязкость моторного масла имеет значение?

Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.

Как масло смазывает двигатель?

Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.

Как починить сменный автомобильный термостат?

Что нужно знать, чтобы починить автомобильный термостат.

Высокооплачиваемая работа мобильного механика рядом со мной

Наш исчерпывающий справочник по поиску хорошо оплачиваемой работы мобильного механика рядом с вами. Вакансия мобильного автомеханика по всей стране.


Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать

Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет

Получить предложение

Что делает стабилизатор поперечной устойчивости?

Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей. Вы можете догадаться…

Как заменить топливный насос

Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.

Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?

Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы. Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль. ..

Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля

Круиз-контроль отключается переключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не отключается или не устанавливается должным образом.

Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?

Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.

Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?

Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.

Руководство по присадкам к моторным маслам

Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.

Какой тип масла следует использовать?

Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.

Как предотвратить образование шлама в моторном масле

Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.

Сколько масла потребляет мой автомобиль?

Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.

Советы по уходу за автомобилем в задымленную погоду и в рекордную жару

Как защитить свой автомобиль от дыма, пепла и сильной летней жары

Высокооплачиваемые вакансии автомеханика рядом с вами

Ищете работу автомеханика? Найдите множество отлично оплачиваемых вакансий для автомехаников рядом с вашим домом.

Механики, которые приходят к вам

Преимущества использования мобильного механика вместо поездки на автомобиле в мастерскую

Как заменить реле топливного насоса

Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого зажигание включается и когда машина заводится после дольше чем обычно.

Как проверить катушку зажигания

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.

Как читать и понимать коды индикатора «Проверьте двигатель» (OBD-II)

Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.

Когда следует менять масло?

Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.

Каков срок годности моторного масла?

Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.

Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?

В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.

Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?

Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.

Почему вязкость моторного масла имеет значение?

Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.

Как масло смазывает двигатель?

Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.

Как починить сменный автомобильный термостат?

Что нужно знать, чтобы починить автомобильный термостат.

Высокооплачиваемая работа мобильного механика рядом со мной

Наш исчерпывающий справочник по поиску хорошо оплачиваемой работы мобильного механика рядом с вами.

13Фев

Как поставить противотуманки на ладу гранта: Как установить противотуманные фары на Лада Гранта, Калина 2 и Приора » Лада.Онлайн

Как установить противотуманные фары на Лада Гранта, Калина 2 и Приора » Лада.Онлайн

Лада Онлайн
  • Магазин
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada 4×4
    • Lada Niva (Chevrolet)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
    • О магазине
  • Новости
    • АвтоВАЗ
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada 4×4
    • Lada Niva (Chevrolet)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
    • Новости партнеров
    • Конкурсы
    • Новинки LADA 2020
    • Новинки LADA 2021
  • Комплектации
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada 4×4
    • Lada Niva (Chevrolet)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
  • Цены
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada 4×4
    • Lada Niva (Chevrolet)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
  • Обзоры/тесты
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada 4×4
    • Lada Niva (Chevrolet)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
  • Отзывы
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada 4×4
    • Lada Niva (Chevrolet)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora

Как установить противотуманные фонари на Гранте?. Статьи компании «АвтоКлюч-63»

Автомобиль «Лада Гранта» с завода выходит в трёх комплектациях: «Люкс», «Норма», «Стандарт». При этом противотуманные фонари получает только первая из них. У второй и третьей места под установку «противотуманок» есть, имеется соответствующая кнопочка на панели, но самих фар нет. Подключение ПТФ можно доверить специалистам СТО, но установить их самому по готовой схеме и дешевле, и приятней.

Инструкция по установке фар:

Весь процесс оборудования автомобиля «противотуманками» можно разбить на несколько этапов:

  1. Снятие бампера.
  2. Установка фар.
  3. Электропроводка.
  4. Подключение фар.
  5. Сборка деталей в обратной последовательности.

Первый этап установки.

В первую очередь перед установкой подготовьте рабочее место к работе, проверьте комплект противотуманных фар на целостность и также комплект для подключения ПТФ на наличие всех проводов, реле и предохранителей. Если вы до настоящего времени никогда не занимались установкой подобных световых элементов самостоятельно, то внимательно изучите схему электропроводки автомобиля и схему подключения ПТФ.

Пошаговый процесс подготовки

  1. Первым делом снимаем клемму минус с аккумуляторной батареи.
  2. Для того чтобы установку ПТФ можно было выполнить гораздо проще, необходимо снять бампер.
  3. Для этого выворачиваем 4 самореза на колесных арках, 2 самореза на креплении в нижней части у бампера, а также все гайки, которые крепят защиту картера двигателя или пыльника, которые идут с завода изготовителя. После этого выкручиваем решетку радиатора.

 

4. И лишь после выполнения всех этих работ можно будет с лёгкостью демонтировать передний бампер. А делать это необходимо очень аккуратно, чтобы не повредить места крепления и сам корпус: первым делом оттягиваем каждый из углов, а затем поддевая бампер снизу достаем его из мест фиксации.

Монтаж ПТФ.

Как вы уже могли заметить, бампер Лады Гранта представляет из себя единую отлитую форму из пластика, в корпусе которого и расположены места для противотуманных фар, скрытые заглушками. Следующим этапом будет вырезание этих заглушек.

  1. Лучше всего в первую очередь разметить место для выреза.
  2. Проводить эту работу следует с повышенной тщательностью и аккуратностью. Для того чтобы вырезать отверстия можно использовать как обычный канцелярский нож, так и более профессиональное оборудование — бормашину.

 

3. В любом случае аккуратность и полное исключение спешки, залог идеального выполнения поставленной задачи. Однако, чем бы вы не воспользовались для вырезания этих отверстий им в любом случае потребуется обработка от заусенцев, неровностей и задиров. Эти работы также не принципиально проводить чем-то одним, будь то напильник, наждачная бумага или шлифовальная насадка бормашины, главное, чтобы результатом служило ровно отрезанное отверстие с чистыми и гладкими краями.

 

4. После проведения этих операций, можно приступать непосредственно к монтажу противотуманных фар.

 

Установка ПТФ через отдельную кнопку.

 

Для того, чтобы подключить противотуманные фары на Лада Гранта, не надо с нуля покупать весь комплект проводки, реле и дополнительных деталей.

Достаточно лишь взять специальный комплект для подключения ПТФ для автомобилей Лада семейства Приора, Гранта. Такой комплект включает в себя все необходимые материалы, а также подробную инструкцию по установке. Всё же, как правило самый главный недостаток этой проводки — короткие провода для кнопки включения ПТФ, но они без проблем удлиняются путём врезания необходимой длины проводов.

Установку следует проводить строго по инструкции, выводя провода от ПТФ, непосредственно к монтажному блоку, по бамперу и лонжерону проложив проводку к самой кнопке. Важно зафиксировать все провода пластиковыми хомутами и уложить провода в гофрированную трубку там, где их износ максимально возможен.

Схема подключения ПТФ

Проверка работы противотуманных фар и окончательная сборка

Перед тем как приступить к сборке всех собранных элементов, необходимо проверить все на работоспособность.

В первую очередь проверяем все места креплений на надёжность фиксации — это касается как проводов, так и самой блок фары. После чего подключаемых клемму к аккумуляторной батарее и смотрим как работают световые элементы. Если все получилось и работает, собираем все в порядке обратном снятию и наслаждаемся выполненной работой.

Последним шагом будет регулировка ПТФ, чтобы поездка на автомобиле была безопасной не только для вас, но и для всех остальных водителей, следующих во встречном направлении.

Установка противотуманок Лада Гранта — umelyeruki.info

  • Авто
    • Русские
      • Ваз
        • Веста
        • Приора
        • Калина
        • Гранта
        • 2105
        • 2107
        • 2110
        • 2111
        • 2112
        • 2114
        • 2115
      • Москвич
    • Немецкие
      • Audi
        • A4
      • BMW
        • E39
        • E46
        • E90
      • Opel
        • Astra
          • G
          • H
          • J
        • Corsa
      • Mini
        • Cooper
      • Mercedes
        • 190
        • GLK
        • Vito
        • w210
      • Volkswagen
        • Passat
          • B5
          • B6
        • Golf
        • Jetta
        • Polo
        • Touran
        • Transporter
          • T4
    • Японские
      • Honda
        • Accord
      • Mazda
        • 3
        • 6
        • СХ 5
      • Mitsubishi
        • Паджеро
        • Lancer
          • 10
      • Nissan
        • Almera
        • Qashqai
        • Juke
      • Datsun
        • on-DO
      • Toyota
        • RAV4
      • Suzuki
        • Grand Vitara
    • Французские
      • Citroen
        • С4

Как подать заявку на грант

Подача заявки на грант требует большой подготовки и исследований. Чтобы начать процесс поиска грантов, вам необходимо понять различные типы грантов, на что можно использовать грантовые деньги и чего ожидают от вас авторы грантов, прежде чем они подпишут чек на грант.

Нет никаких волшебных формул, кратчайших путей или верных методов, которым можно было бы следовать, когда вы надеетесь получить грант. Вы даже не сможете отследить стандартизированный процесс подачи заявки на грант.

1Знакомьтесь с различными типами грантов.

Грант — это предоставление средств на определенную цель; денежная помощь, присуждаемая после выполнения определенного набора квалификаций, при этом помощь не подлежит возмещению.

Федеральный грант присуждается правительственным агентством для выполнения общественной цели поддержки или стимулирования, разрешенной законом Соединенных Штатов. Эти гранты не являются кредитами и не являются федеральной помощью. Их нельзя использовать для приобретения собственности, и нет федеральных субсидий на покупку продуктов.

Частный грант предоставляется фондом, корпорацией или неправительственным агентством. Получить их может быть проще, чем федеральные гранты, поскольку частные учреждения не погребены под такой бюрократией и волокитой, как федеральное правительство.

Общественные благотворительные гранты направляют средства благотворительным организациям: тем, которые имеют статус 501 (c) 3 в IRS.

Индивидуальные гранты присуждаются лицам, отвечающим определенным критериям. Компании и другие учреждения не имеют права.

Некоммерческие гранты помогают 501 (c) 3 организациям в выполнении их конкретных задач.

Спонсорские гранты предназначены для некоммерческих организаций, но предоставляются лицам, у которых есть спонсор. Убедитесь, что у вас есть спонсор со статусом 501 (c) 3, чтобы пройти квалификацию.

2 Ищите гранты.

Хороший способ узнать, какие гранты доступны (наряду с процессами подачи заявок), — это изучить онлайн. Введите поисковые фразы, например, общественные благотворительные организации или частные фонды.Вы также можете позвонить своему уполномоченному по делам искусств штата (для получения местных грантов) или пойти в свою публичную библиотеку (попросите книги о фондах и агентствах, предлагающих гранты в вашей сфере).

Вот несколько веб-сайтов, которые предоставляют ценную информацию о различных грантах и ​​использовании средств гранта:

Grants.gov: государственные субсидии, в основном на сумму 501 (c) 3, но с некоторыми индивидуальными грантами.

Центр Фонда

: База данных, включающая веб-сайты авторов грантов.

Национальный фонд гуманитарных наук: несколько индивидуальных грантов.

Национальный фонд искусств: гранты для художников / писателей.

Фонды для писателей: Бесплатная база грантов для писателей.

From the Heart Productions: гранты для писателей и режиссеров.

Фонд Жаннетт Ранкин: Гранты для женщин с низким доходом.

The Puffin Foundation: частный фонд для частных лиц и фондов.

Фонд Хейвена: гранты для писателей и художников-фрилансеров.

3 Сопоставьте свои цели с целями грантополучателя.

Грантрайтеры завещают деньги на основании того, что для них важно, а не того, что важно для вас. Если то, как вы планируете потратить грант, не соответствует миссии автора гранта, вы просто теряете время.

Тщательно изучите каждый грант (и организацию, которая его спонсирует), прежде чем подавать заявку. Грантрайтеров не впечатляют люди, которые ничего не знают о своем гранте или его миссии.

4Сделайте вашу заявку на грант подробным, тщательным и своевременным — и ожидайте последующих действий.

Грантрайтеры осознают цель предложений, которые собраны вместе, чтобы получить от них немного денег. Не ждите ничего даром. Ваше предложение о предоставлении гранта должно продемонстрировать, что у вас есть твердый план использования денег. Ваша заявка на грант не должна содержать орфографических ошибок и ошибок и должна быть доставлена ​​в установленный срок (а не через 5 минут после).

Не обижайтесь, когда авторы грантов затем задают вопросы о вашей заявке и вашем плане — потому что они это сделают.

5Будьте готовы к отчетности, которая появится после того, как вы выиграете грант.

Никто не собирается выписывать вам крупный чек, а затем уйти на закат. Ваш грантрайтер будет нуждаться в ежеквартальных отчетах с подробным описанием того, как вы используете деньги.

Выиграть грант — это не то же самое, что выиграть игровое шоу: вы должны потратить деньги согласно плану. Используйте деньги точно так, как вы указали в заявке на грант. Если вы этого не сделаете, в лучшем случае ваш грантрайтер захочет вернуть деньги (в худшем случае вам будет предъявлено обвинение в мошенничестве).

Многие, но не все гранты не облагаются налогом.Спросите грантополучателя о налоговом статусе их гранта, чтобы вас не удивило попадание в группу с более высоким доходом.

Как нанять автора гранта

Некоммерческие сборщики средств в организациях любой формы, размера и структуры растянуты до предела. Если вы занимаетесь сбором средств (или работаете в тесном сотрудничестве с ними), то вы знаете, что эта работа подразумевает больше, чем просто смешивание и смешение. Есть учетные записи, которыми нужно управлять, основные доноры, с которыми нужно встретиться, кампании, которые нужно проводить, участие доноров, которые необходимо учитывать, отслеживание данных, и это только верхушка.

Вот почему написание грантов часто отодвигается в сторону. У нас просто нет времени!

Но то, что вы не можете найти время для исследования и подачи заявки на грант, не означает, что вы должны просто забыть об этом полезном способе пополнения своего бюджета. Фактически, некоторые некоммерческие эксперты предлагают покрыть до 20% вашего бюджета за счет грантов. Скорее всего, существует грант, который соответствует потребностям вашей некоммерческой организации, вам просто нужно найти его и подать заявку.

Не позволяйте времени мешать вам получить доступ к потенциальным грантам.Рассмотрите возможность передачи процесса написания гранта на аутсорсинг и наймите автора гранта!

«Не позволяйте времени мешать вам получить грант. Рассмотрите возможность передачи процесса написания гранта на аутсорсинг… » твитнуть

Существует ряд квалифицированных авторов грантов, которые должны соответствовать бюджету вашей организации, желаемой квалификации и срокам. Да, процесс найма автора гранта может занять много времени, но оно того стоит! Как только вы найдете подходящего автора, вполне вероятно, что вы будете сотрудничать над заявками на грант в течение многих лет.

Вот краткое изложение некоммерческих и благотворительных организаций, которые хотят нанять автора грантов.

Препараты

Чтобы нанять автора гранта, сначала определите, будет ли этот человек одновременно исследовать и подавать заявку на грант или подавать заявку на гранты, уже определенные вашей некоммерческой организацией.

Если вы выбрали грант (-ы) заранее, вам нужно будет оформить свои документы, прежде чем нанимать автора гранта. Для начала вашему грантополучателю потребуется следующая информация:

  • Стратегический план
  • Финансы (Форма 990, бюджеты и т. Д.)
  • Должностные инструкции для должностей, которые вы хотите финансировать за счет грантов
  • Любые другие документы планирования, относящиеся к гранту
  • Другие гранты, выписанные для организации в прошлом (включая то, получали ли вы финансирование)
  • Контактная информация ответственного лица в вашей организации

В некоторых случаях автор гранта проведет за вас исследование. Если это ваш план, то набросайте:

  • На что вы планируете потратить деньги гранта на
  • Интересуетесь ли вы фондами или государственными грантами.

Например, вам может потребоваться финансирование для покрытия расходов по программе за счет государственного гранта или затрат на исследования из гранта фонда.

СОВЕТ: Ваш писатель будет лучше понимать ваше видение, если вы выполните SWOT-анализ. Этот метод позволяет честно взглянуть на сильные и слабые стороны, возможности и угрозы вашей организации и помочь вам уточнить конечную цель. Чтобы начать анализировать свой SWOT-анализ, ознакомьтесь с этого ресурса .

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: «Оцените свои потребности перед наймом на полную или частичную должность.Есть ряд внештатных писателей, которые могут удовлетворить ваши потребности в написании грантов. Внештатные писатели, работающие по контракту, могут быть более ответственными в финансовом отношении, чем привлечение дополнительных сотрудников ». — Адам Л. Клевенджер, CFRE, Loring, Sternberg & Associates

Размещение объявления

Следующим шагом к найму автора гранта является создание и размещение объявления о вакансии. Начните с рассмотрения некоторых вакансий для авторов грантов, размещенных на онлайн-форумах.Используйте несколько отличных объявлений о вакансиях, чтобы настроить рекламу для вашей конкретной работы, исходя из потребностей вашей некоммерческой или благотворительной организации.

Хорошее объявление будет включать:

  • Описание вашей организации
  • Сводка позиции
  • Должностные обязанности и ответственность
  • Желаемая квалификация
  • Дополнительные требования
Thornwell Home for Children Описание работы

Это одни из самых популярных сайтов, на которых можно разместить информацию о вакансиях:

СОВЕТ. Спросите коллег в вашей некоммерческой сфере или сообществе, где они нашли авторов грантов.Они могут пожелать предложить местные источники или авторов, которые дали результаты.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: «Общайтесь через местное отделение Ассоциации профессионалов по сбору средств. Вы сможете встретиться и познакомиться со своими местными консультантами по сбору средств и внештатными авторами грантов ». — Сара Кортелл Вандерсипен, CFRE, Philanthropic Partners

На что обращать внимание на соискателя

Поскольку каждой некоммерческой или благотворительной организации требуется автор гранта с разным опытом и качествами, идеальный кандидат будет варьироваться от одной некоммерческой организации к другой.Чтобы нанять автора гранта, который лучше всего подходит для работы с вами и вашей командой, определите, какой опыт, тон, область знаний, уровень оплаты и т. Д. Вы хотите.

Не говоря уже о деталях, ваш грантодатель должен соответствовать следующим требованиям:

  • Стипендия писательского мастерства
  • Могу предоставить вам примеры и ссылки
  • Четко общается
  • Отвечает в разумные сроки

Точно настройте поиск, добавив дополнительные сведения, в том числе:

  • Опыт в вашей сфере (социальные услуги, защита животных . ..)
  • Ставка заработной платы
  • Общая трудовая этика и стиль (т.е.организационные инструменты, которые они используют, способные общаться в определенные часы рабочего дня и т. д.)

После рассмотрения заявок, включая примеры грантов, сузьте список до 3 кандидатов, которые соответствуют вашим требованиям. Затем назначьте телефонные интервью с оставшимися кандидатами. Как только вы найдете писателя, который, по вашему мнению, будет хорошо работать с вашей командой, свяжитесь с его рекомендациями, чтобы убедиться, что их опыт положительный.

СОВЕТ. Если у вашей некоммерческой или благотворительной организации ограниченный бюджет, возможно, вам придется пожертвовать опытом или отраслевыми знаниями.Прежде чем выбирать кандидата, тщательно взвесьте свои варианты. Вы можете обнаружить, что готовы принять кандидата с двухлетним стажем письма, если он понимает ваше видение и имеет благоприятную трудовую этику.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: «При собеседовании с потенциальными авторами грантов обязательно выясните, о каких грантах они писали раньше. Если вы хотите подать заявку в Национальный фонд искусств (NEA), в идеале вам понадобится автор грантов, который ранее получал гранты NEA.”–Сара Кортелл Вандерсипен, CFRE, Philanthropic Partners

Оформление документов и допустимые платежи для авторов грантов

Поскольку автор гранта будет сотрудником, работающим по контракту, вам нужно будет составить контракт с согласованными условиями. Вот отличный пример, любезно предоставленный Grant Writers.org.

В рамках договора платеж должен быть адресован. В большинстве случаев авторам грантов платят одним из трех способов:

  • Почасовая
  • Фиксированная плата (обычно за предоставленный грант)
  • Держателем на основе заранее определенного количества времени

Цены будут варьироваться в зависимости от опыта.Согласно PayScale, авторы грантов в среднем зарабатывают от 13,67 до 50,42 долларов. Фиксированные сборы и фиксаторы могут варьироваться от 500 долларов за грант на 3-4 страницы до 15000 долларов США за грант большего размера (60+ страниц). Ожидайте, что начинающие авторы грантов будут брать меньше, чем писатели с пятью или более годами опыта, но учтите, что им может потребоваться больше времени для исследования и написания.

СОВЕТ. Если вы выбрали грант заранее, запросите у спонсора копии успешных заявок. Это даст вам хорошее представление о размере и объеме предложения и позволит вам правильно составить бюджет для писателя.

Подготовка писателя и обработка правок

Скорее всего, и вы, и ваш писатель заключите этот контракт с предпочтительным методом обработки и редактирования документов.

Итак, дайте своему писателю представление о СОП (стандартные рабочие процедуры) вашей некоммерческой или благотворительной организации, чтобы он / она мог изучить и адаптироваться к вашей системе. Вот несколько соображений:

  1. Совместное использование организационной информации: рассмотрите возможность настройки общего диска, чтобы ваш писатель имел доступ к информации, необходимой для выполнения гранта
  2. Совместное использование документа: вы можете предпочесть отправить исходный документ и исправления через Google Docs, DropBox или онлайн-инструмент для совместного использования / совместной работы, такой как Asana или Trello.
  3. Временная шкала: Определите временную шкалу для процесса редактирования, чтобы автор гранта мог знать, когда ожидать ее возврата для исправлений и когда вам понадобится конечный продукт.

СОВЕТ: Обсудите процесс и процедуры написания и редактирования, прежде чем нанимать автора гранта, чтобы все стороны могли уложиться в сроки.

Оставайся на связи

Вы можете обнаружить, что ваш грантодатель — один на миллион, и, если это так, сообщите им, что вы будете заинтересованы в использовании его / ее услуг позже.

Сохраняйте контактную информацию писателя, а также любые заметки, которые вы хотите сохранить в архиве на более поздний срок, такие как предпочтительное имя и способ связи.

СОВЕТ. Необычный автор гранта будет пользоваться большим спросом, поэтому не забывайте сообщать ему дружеское предупреждение, если вы знаете, что он вам понадобится, чтобы написать еще один грант в ближайшем будущем.

Гранты

— отличный источник дохода для некоммерческих и благотворительных организаций, но они требуют времени на исследование, написание и последующие действия. Если у вас нет времени самостоятельно обрабатывать гранты, наймите автора грантов, который будет без проблем работать с вами и вашей командой. Не забудьте провести все приготовления, чтобы ваш писатель мог немедленно приступить к работе и помочь вашей организации привлечь дополнительное финансирование!

«Если у вас нет времени самостоятельно обрабатывать гранты, наймите автора грантов…» твитнуть

Дешево, как установить противотуманные фары на автомобиль, узнать, как установить противотуманные фары на автомобиль, можно на сайте Alibaba.com

Предыдущий следующий 1 /34

Связанные ключевые слова:

противотуманные фары на

где я могу установить противотуманные фары

когда вы должны использовать противотуманные фары

kc противотуманные фары

ты можешь установить противотуманные фары на машину?

Ключевые слова, связанные с Китаем:

Китай установка может светиться

Установка садового света в Китае

Установка светильников в Китае

Китай устанавливает рождественские огни

Китай легкая установка света

Грант на самозанятость: что такое грант? Должен ли я вернуть его? | Личные финансы | Финансы

Люди, полагающиеся на самозанятость, включая парикмахеров, пекарей, журналистов, водителей такси и поставщиков услуг по уходу за детьми, критиковали правительство за то, что оно до сих пор исключало их из схемы сохранения рабочих мест. Среднемесячная прибыль за последние три года в размере до 2500 фунтов стерлингов в месяц будет использоваться для расчета суммы, на которую могут претендовать работники.

Схема аналогична той, которую обещал работникам, получающим зарплату, канцлер Риши Сунак.

Но он будет доступен только людям, большая часть доходов которых поступает от индивидуальной работы, и они должны были работать на себя в течение последних двух лет, и все это в попытке сократить количество мошеннических требований.

Всем, кто пропустил январский крайний срок самооценки, также было предоставлено месячное продление для подачи налоговой декларации.

ПОДРОБНЕЕ: Риши Сунак сталкивается с обвинениями в «переработке» старых денег [ОТЧЕТ]

Что такое грант и нужно ли его возвращать?

В широком смысле грант — это деньги, предоставляемые физическому или юридическому лицу, организации или другому лицу и предназначенные для определенной цели.

В отличие от пожертвований или ссуд, грант не подлежит возврату.

Схема поддержки дохода от самозанятости позволяет работникам претендовать на налогооблагаемую субсидию в размере 80 процентов торговой прибыли на сумму до 2500 фунтов стерлингов в течение следующих трех месяцев.

Правительство заявило, что трехмесячный период будет продлен в случае необходимости, и похоже, что он может быть продлен до сентября.

HMRC призвал людей не связываться с ними напрямую и сказал, что это задержит «срочную работу, проводимую по внедрению схемы».

Он также предупредил людей, если они получат текстовые сообщения, звонки или электронные письма, утверждающие, что они были от HMRC, о том, что это мошенничество, и посоветовал заявителям не разглашать какие-либо финансовые или личные данные.

Генеральный директор Британской торговой палаты д-р Адам Маршалл сказал: «Для многих людей, которые увидели, что их бизнес исчезает в мгновение ока, таких вещей, как установленная законом выплата по болезни или универсальный кредит, просто недостаточно. Необязательно быть идеальным — нам просто нужна система ».

Канцлер, выступая на ежедневных брифингах на Даунинг-стрит, сказал: «По любым международным стандартам пакет, который мы описали сегодня, представляет собой один из самых щедрых и всеобъемлющих способов поддержки самозанятых в любой точке мира.

«В заключение я хотел бы сказать следующее: всем тем, кто занимается индивидуальной трудовой деятельностью, кто справедливо обеспокоен и обеспокоен в ближайшие несколько месяцев, вы не забыты, мы не оставим вас позади, и мы все в этом все вместе.»

Что делать, если я работаю в компании и работаю не по найму?

Правительство приказало предприятиям не увольнять сотрудников во время вспышки COVID-19 и пообещало вместо этого оказать им финансовую помощь с помощью различных кредитов и грантов.

В марте канцлер представила Программу сохранения рабочих мест из-за коронавируса, которая направлена ​​на защиту нанятых работников от увольнения, а также покрывает 80 процентов их заработной платы с ограничением в 2500 фунтов стерлингов в месяц.

Если ваш работодатель решит использовать эту схему, вы будете классифицированы как уволенный работник, что означает, что вы останетесь на его заработной плате, а не будете уволены.

Но пока вы находитесь в отпуске, вы не должны выполнять какую-либо работу на своего работодателя.

Правительство также заявляет, что ваш работодатель может выбрать оплату разницы между выплатой по схеме и вашей полной заработной платой, но он никоим образом не обязан это делать.

Когда использовать противотуманные фары, что за символ и как их включать?

Вождение автомобиля в тумане неинтересно (Изображение: Getty)

Сегодня утром в некоторых частях страны был туман и туман, что усложнило работу водителей на дорогах Великобритании.

Водители будут знать, что в их распоряжении есть противотуманные фары, но они используются не очень часто, и легко забыть, когда их следует включать или как их включать вообще.

Может быть введено правило трех метров, чтобы остановить распространение Covid по мере роста числа случаев заболевания

Важно знать, когда использовать противотуманные фары, а когда нельзя, потому что они важны для поддержания видимости, но при неправильном использовании они также могут затруднить управление автомобилем.

Вот что вам нужно знать о вождении в туманную погоду.

(Изображение: Getty)

Когда следует включать противотуманные фары?

Противотуманные фары следует использовать только вместе с фарами ближнего света, а не для их замены, когда видимость падает ниже 100 м.

Если вы не уверены, когда это произойдет, потренируйтесь, видите ли вы задние фонари автомобиля, идущего впереди вас. Если вы не можете, вы должны использовать задние противотуманные фары (и они должны).

Во избежание ослепления других водителей следует полностью выключать противотуманные фары при видимости выше 100 м.

Тем, у кого есть автоматические фары, еще нужно подумать о них. Несмотря на то, что такие огни могут определять, когда темно, включая фары ближнего света, чтобы водители могли видеть и быть видимыми, они не всегда могут обнаружить туман или дождь, поэтому пользователям все равно нужно учитывать, какие огни показывает их автомобиль.

Несмотря на то, что противотуманные фары не являются обязательными, у вашей страховой компании могут возникнуть проблемы, если вы попали в аварию в плохих условиях, и они не использовались.

Что означает символ противотуманных фар?

Вы будете видеть этот символ везде, где вы включаете противотуманные фары, а затем он будет отображаться на вашей приборной панели, когда они включены.

(Изображение: drivingtesttips.biz)

Как включить противотуманные фары

Это зависит от марки и модели автомобиля, которым вы управляете.

У некоторых моделей есть кнопки сбоку от рулевого колеса, в то время как у других противотуманные фары находятся на переключателе указателя поворота, где вам нужно будет повернуть его, чтобы включить их.

Вам просто нужно будет найти, где на вашем автомобиле отображается вышеуказанный символ, и либо повернуть, либо нажать соответственно, например, кнопку на видео ниже.

ДАЛЕЕ: Пара объясняет, почему у них есть еще один ребенок, чтобы спасти жизнь своей дочери.

БОЛЬШЕ: Зонд НАСА Insight передал первые удивительные фотографии Марса — так где же древние инопланетяне?

Получите всю необходимую информацию последние новости, приятные истории, аналитика и многое другое

Лучшая замена противотуманных фар — Отличные предложения по замене противотуманных фар от глобальных продавцов сменных противотуманных фар

Отличные новости !!! Вы пришли в нужное место для замены противотуманных фар.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие сменные противотуманные фары вскоре станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели запасные противотуманные фары на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в замене противотуманных фар и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести противотуманные фары на замену по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.

13Фев

Губа на бампер калина: Kalina ( ) , , OEM- |

Накладка на передний бампер калина 2

Защитная накладка на задний бампер Лада Калина, Калина 2 универсал

Универсальная резиновая губа Самурай на передний бампер

Накладки стоек дверей для Лада Калина, Калина 2 в кузове седан, хэтчбек

Накладки на крылья (фендеры) универсальные 4шт 50мм

Защитная накладка на задний бампер для Лада Калина хэтчбек

Комплект втулок крепления накладок для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива, datsun

Накладки стоек дверей Лада Калина, Калина 2 в кузове универсал

Защитная накладка на задний бампер для Лада Калина 2 хэтчбек

Универсальный воздухозаборник subaru на капот в цвет кузова

Комплект зимней защиты радиатора для Лада Калина (заглушка на зиму)

Защитная накладка на задний бампер Лада Калина седан

Накладки на крылья (фендеры) универсальные 70 мм

Накладка переднего бампера cross для Лада Калина 2

Защитный щиток для замка капота Лада Гранта, Калина 2, Датсун

Защита обвесов (губа) универсальная

Накладки нижние (клыки) в цвет кузова на передний бампер Лада Калина 2

Декоративные накладки «Жабры» 0395 на кузов автомобиля, синие

Универсальные расширители арок fender flares

Декоративные накладки «Жабры» на кузов автомобиля, красные

Защитная накладка на задний бампер хром на Лада Калина

Накладки на крылья (фендеры) универсальные, 2шт 50мм

Зимняя защита радиатора в нижнюю решетку бампера для Лада Калина (заглушка на зиму)

Накладки на крылья (фендеры) универсальные, 4шт 90мм

Декоративная вставка под номер в цвет кузова для Лада Калина 2

Универсальный воздухозаборник «Турбо-2» неокрашенный

Воздухозаборник Турбо-3 неокрашенный универсальный

Буферы капота a-sport красные на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Шевроле Нива, Датсун

Зимняя защита радиатора в верхнюю решетку для Лада Калина (заглушка на зиму)

Накладка на передний бампер в цвет кузова для Лада Калина

Накладка на задний бампер для Лада Калина 2 универсал

Накладки на крылья (фендеры) универсальные, 2шт 70мм

Декоративные накладки «Жабры» 0395 на кузов автомобиля, желтые

Буфер капота регулируемый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Нива 4х4

Универсальная резиновая губа Самурай карбон на передний бампер

Накладка на передний бампер Вираж в цвет кузова для Лада Калина

Накладка на задний бампер Лада Калина Кросс, Калина 2 Универсал, Гранта 2 Универсал

Накладка переднего бампера боковая левая на Калина 2 Кросс

Накладка арки переднего колеса левая на Лада Калина Кросс

Накладка арки заднего колеса левая на Лада Калина 2 Кросс

Накладка заднего бампера левая в сборе на Лада Калина 2 Кросс

Накладки на крылья (фендеры) универсальные, 2шт 90мм

Универсальный воздухозаборник Турбо-1 неокрашенный

Накладка на задний бампер для Лада Калина 2 хэтчбек

Спойлер переднего бампера КАМЕЯ sport неокрашенный на Лада Калина

Буферы капота на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Калина 2, Приора, Шевроле Нива, Датсун

Облицовка замка багажника на Лада Калина хэтчбек, Лада Калина 2 хэтчбек, Датсун ми-ДО

Облицовки водостока крыши на Лада Калина седан, Гранта

Облицовка сточного желоба крыши на Лада Калина универсал, Калина 2 универсал

Накладка арки заднего колеса правая на Лада Калина 2 Кросс

Накладка заднего бампера правая в сборе на Лада Калина 2 Кросс

Накладка на арку anry в цвет кузова для Лада Калина

Накладка на задний бампер Робот для Лада Калина 2 универсал

Внешний вид автомобиля, бесспорно, является гордостью его автовладельца. Чистая машина без царапин, сколов и явных повреждений всегда радует глаз. Однако, очень часто у владельцев отечественных автомобилей появляется желанию этот внешний вид изменить. Скажем так, провести тюнинг, таким образом, обновить или отреставрировать после ДТП.

Здесь и начинается самое интересное — определиться с масштабом доработок. Будут ли это незначительные накладки или же полноценные бампера с решетками. Также немало важно сразу понимать, какие подводные камни будет нести в себе такие доработки. Конечно, бывает и наоборот, когда владельцы авто «кидаясь в омут с головой» устанавливают все доступные и желаемые элементы тюнинга, а потом возникают вопросы, например, как теперь заезжать в гараж с крутым подъемом, ведь новый бампер задевает.

Тем не менее, все эти вопросы полностью отсекаются, когда, наконец, обновленный внешний вид можно посмотреть и увидеть, как преобразился автомобиль. И здесь команда Motorring.ruготова всегда подсказать и помочь определиться с выбором тюнинга, а также рассказать о его плюсах и минусах. Для обладателей такого, уже полюбившегося авто, как Лада Калина мы можем предложить нестандартные передние и задние накладки на бампера, которые придадут спортивный и агрессивный вид автомобиля. Такие детали можно приобрести как окрашенные в нужный цвет, так и готовые под покраску.

Также уже ставшие эталоном — наружные накладки на стойки дверей черного матового цвета, которые однозначно дополнят все черные детали на автомобиле, а также послужат просто незаменимым началом для тех, кто хочет сделать черную крышу (обтянутую пленкой).

Решили установить широкие и большие колеса? Расширители арок пластиковые или универсальные резиновые Вам в помощь. Они помогут расширить визуально колесные арки, таким образом, придав, с учетом больших колес — просто шикарнейший вид.

Универсальный воздухозаборник, который может послужить просто декоративной вещью, а также работающим элементом, при построении спортивного мотора придаст дополнительный поток воздуха в моторный отсек.

Ставшие опять же, уже необходимым элементом накладки на задний бампер, которые защищают верхнюю часть от:

особенно эффективно, когда багажник автомобиля используется постоянно и для громоздких грузов.

Вот только малый перечень всех тюнинг накладок, которые мы можем предложить. Дальше дело за Вами — функциональные доработки или же красивый тюнинг: цель у каждого своя.

Мы рады анонсировать Вам новое изделие, которое ожидается в продаже к концу февраля 2019 года. Это новые ходовые огни высокого качества для Лада Ларгус.

Акция! Все включено в ДСТ-14Т и МТ10 Плюс! Все блоки для ДСТ-14Т и МТ10 по суперценам!

Этой осенью на рынок автотюнинга поступил новый аэродинамический обвес для Lexus RX 350 «ATAGO», купить теперь его вы можете и в нашем интернет-магазине. В этой статье пойдет речь именно о нем.


ЛадаKalina 2

АР 0600 / AP92-2803030

Накладка бампера переднего CROSS

  • Придаёт автомобилю более стильный и интересный внешний вид.
  • Увеличивает срок службы бампера.
  • Выполнена из ударопрочного, УФ стойкого пластика.
  • Рекомендуется для установки на автомобили категории «CROSS».

* Указана розничная цена для Тольятти. Цену для регионов уточняйте у дилеров.

Губа на бампер гранта спорт

Защитная накладка на задний бампер Лада Гранта лифтбек

Защитная накладка на задний бампер Лада Гранта седан

Универсальная резиновая губа Самурай на передний бампер

Накладки на крылья (фендеры) универсальные 4шт 50мм

Накладки нижние (клыки) на передний бампер старого образца Лада Гранта в цвет

Комплект зимней защиты радиатора для Лада Гранта с бампером нового образца (заглушка на зиму)

Комплект втулок крепления накладок для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива, datsun

Комплект зимней защиты радиатора для Лада Гранта с бампером старого образца (заглушка на зиму)

Универсальный воздухозаборник subaru на капот в цвет кузова

Накладка хромированная с надписью granta на задний бампер Лада Гранта седан

Накладки на крылья (фендеры) универсальные 70 мм

Накладки стоек дверей для Лада Гранта

Накладка на передний бампер «sniper sport» в цвет кузова для Лада Гранта седан

Защитный щиток для замка капота Лада Гранта, Калина 2, Датсун

Защита обвесов (губа) универсальная

Декоративные накладки «Жабры» 0395 на кузов автомобиля, синие

Универсальные расширители арок fender flares

Декоративные накладки «Жабры» на кузов автомобиля, красные

Накладки на крылья (фендеры) универсальные, 2шт 50мм

Накладка на задний бампер АртФорм на Лада Гранта 2 Седан

Накладки на крылья (фендеры) универсальные, 4шт 90мм

Зимняя защита радиатора в нижнюю решетку для Лада Гранта с бампером старого образца (заглушка на зиму)

Универсальный воздухозаборник «Турбо-2» неокрашенный

Воздухозаборник Турбо-3 неокрашенный универсальный

Накладка на задний бампер АртФорм на Лада Гранта 2 Лифтбек

Накладка на задний бампер черное тиснение на Лада Гранта Седан

Зимняя защита радиатора в нижнюю решетку Лада Гранта с бампером нового образца (заглушка на зиму)

Нижний спойлер переднего бампера в цвет кузова для Лада Гранта

Накладки на крылья (фендеры) универсальные, 2шт 70мм

Декоративные накладки «Жабры» 0395 на кузов автомобиля, желтые

Универсальная резиновая губа Самурай карбон на передний бампер

Зимняя защита радиатора в верхнюю решетку для Лада Гранта (заглушка на зиму)

Накладка на задний бампер Лада Калина Кросс, Калина 2 Универсал, Гранта 2 Универсал

Накладка на задний бампер черное тиснение на Лада Гранта Лифтбэк

Накладки нижние (клыки) на передний бампер нового образца Лада Гранта в цвет

Клыки и сплиттер на передний бампер в цвет на Лада Гранта 2

Накладки на крылья (фендеры) универсальные, 2шт 90мм

Универсальный воздухозаборник Турбо-1 неокрашенный

Сплиттер переднего бампера под клыки в цвет для Лада Гранта 2

Накладка крышки багажника Хвост бобра в цвет на Лада Гранта седан

Буферы капота на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Калина 2, Приора, Шевроле Нива, Датсун

Облицовки водостока крыши на Лада Калина седан, Гранта

Накладки нижние (клыки) на передний бампер Лада Гранта 2 в цвет

Воздухозаборник на капот №1 неокрашенный Лада Гранта

Сплиттер переднего бампера широкий в цвет для Лада Гранта 2

Внешний тюнинг, особенно отечественных автомобилей, является целым искусством, где были свои эпохи, взлеты и падения. От старого, как уже кажется сейчас, с антистатиками, подушками на заднюю полку, монетками в уплотнитель стекла — до самого нового: решеток радиатора, диодной оптики и прочего. Одно в этом всегда остается неизменным — всевозможные накладки кузова. Их огромное множество самых разных назначений. Есть декоративные на фары, капот, фонари, крышу, багажник, а есть функциональные, которые кроме своего вида, выполняют определенные полезные вещи.
К последним можно отнести ветровики на окна, которые позволяют проветривать салон автомобиля, чтобы избежать сильного запотевания стекол. Мухобойки — предотвращающие появление сколов и царапин. Спойлера, создающие прижимную силу для езды на высоких скоростях. Список очень большой, поэтому нет смысла перечислять его полностью.

Владельцы прекрасного отечественного автомобиля Лада Гранта могут снабдить свой автомобиль множеством накладок, которые и преобразят внешний и внутренний вид автомобиля, и добавят много полезных функций. Ведь мы создаем автомобиль именно «под себя», т. е. с максимальным комфортом. Особенно, это очень важно тем, кто проводит много времени за рулем автомобиля. Интересна данная группа будет владельцам Гранты в комплектации стандарт или норма, потому как с завода много чего решили не уставить в машину, уменьшим ее стоимость в разы. Хорошо это или плохо — каждому свое. Главное, что с этим можно и нужно что-то делать.

Огромный выбор накладок от А до Я

С чего начать — решать, конечно же Вам, но мы можем только порекомендовать нужные накладки для внешнего тюнинга Вашего автомобиля. Разберем подробно на примерах.
Поставили большие колесные диски на широкой резине. Выглядит здорово, но колеса торчат в сторону от крыльев — устанавливаем расширители арок (фендеры) и проблема решена. Установка по желанию, но надежнее всего на саморезы в локер.
Постоянно нагружайте багажник тяжелыми грузами, которые царапают кромку бампера — ставим накладку черного или хромированного цвета, пусть царапается она — ее гораздо дешевле и проще заменить, чем бампер.
Хотите усовершенствовать передний бампер, но менять его не особо хочется? Ставим нижние клыки по углам — и бампер оригинальный сохранен и вид стал спортивным.
Затянули крышу черной пленкой или просто хотите сравнять внешние стойки дверей в цвет зеркал — клеим накладки стоек дверей черного матового цвета — красиво и практично.
Опять же, изменяем передний вид машины — ставим накладку на капот (воздухозаборник) — выглядит спортивно, а если у Вас именно гоночный болид — смело под данной накладкой вырезаем капот и вуаля — дополнительный поток воздуха для охлаждения двигателя готов.

    • Описание
    • Отзывы (0)
    • Вопрос-ответ

    Универсальная губа бампера Samurai в цвете «карбон» защищает нижнюю часть бампера от сколов и царапин, придает автомобилю более стильный внешний вид.

    Губа бампера Самурай крепится на бампер при помощи скотча и / или саморезов.

    Длина губы 2,5м. В комплект входит белая наклейка с надписью Samurai.

    Рекомендуем посмотреть

    Карбоновые наклейки для защиты порогов с надписью Kalina. В комплекте 4 наклейки для передних и зад..

    Карбоновые наклейки для защиты порогов с надписью Priora. В комплекте 4 наклейки для передних и зад..

    Новинки

    Оригинальная штатная нижняя накладка заднего бампера с отверстиями под датчики парковки для Лада Веста в кузове седан. ..

    Оригинальная центральная накладка панели приборов для Лада Иксрей в черном глянце с логотипом XRAY. ..

    Заказал, приехала, установил!)

    Резиновая губа на двухстороннем скотче…сразу говорю скотч не держит, нужно крепить саморезами!

    Вид бомба, данного элемента очень не хватало, морда визуально кажется ниже…я доволен!))

    Вот так короткими шажками, сток гранта спорт потихоньку превращается в довольно симпатичный автомобиль!))Хотя, по моему мнению, гранта спорт и так самый удачныц кузов отечественного автопрома!)

    Установка губы на бампер — Автомобильный портал AutoMotoGid

    Несмотря на то, что производители автомобилей постоянно работают над их дизайном и уделяют огромное количество времени и сил на создание совершенно новых по стилю вариантов, практически все авто все равно в той или иной степени похожи друг на друга. Многим автомобилистам не нравится, что его транспортное средство едва ли отличимо от остальных. Поэтому они и решаются прибегнуть к тюнингу своего железного красавца и обращаются за помощью к специализированным сервисам. В этом полезном материале будет рассказано о самом простои и доступном, но при этом очень эффективном решении, а именно о выполнении губы на бампер.

    Зачем необходима губа на бампер?

    Некоторые даже и малейшего представления не имеют о таком простом способе придания автомобилю индивидуальности, как создание губы на бампер. Основное предназначение такого элемента заключается в уменьшении аэродинамического сопротивления транспортного средства. К такому решению нередко прибегают в спортивных моделях авто. Причем на них губа устанавливается, как правило, на передний и задний бампера. Таким образом, можно точно сказать, что губа, установленная на бампер, помогает улучшить аэродинамику гоночного авто. Но это в случае с гоночными авто, в отношении обычных транспортных средств такое приспособление носит несколько иной характер назначения. В основном губа на бампер таких авто устанавливается в качестве декоративного элемента. При этом автомобиль получает неповторимый дизайн, выглядит более агрессивно. Но на этом плюсы такого приспособления не заканчиваются. Губа, установленная на бампер является также прекрасной защитой автомобиля при передвижении по неровным дорогам. Она принимает на себя удары вылетающих из-под колес камней и таким образом защищает кузов от повреждений.

    Как сделать самому губу на бампер?

    Прежде чем приступать к работе необходимо демонтировать бампер с транспортного средства. В основном губу делают из монтажной пены или пенопласта, а потом оклеивают ее стеклотканью в несколько слоев. Чтобы изготовленная губа надежно крепилась к бамперу, перед установкой ее следует тщательно зашкурить в местах крепления. Затем выполняется формирование изделия с помощью канцелярского ножа. При использовании монтажной пены далее производится сразу оклейка стеклоткани. Затем все необходимо зашкурить наждачной бумагой, При необходимости можно также пошпатлевать и пошкурить снова. На завершающем этапе производится покраска элемента в требуемый цвет.

    Подробнее о том, как сделать губу на бампер будет рассказано в этом видеоматериале:

    Какую функцию выполняет губа?

    Это очень интересный вопрос. Если подходить строго к её назначению, то на спортивных автомобилях она в обязательном порядке устанавливается, как на передний, так и на задний бамперы автомобиля, и служит для уменьшения аэродинамического сопротивления машины. Другими словами, губа переднего бампера улучшает аэродинамику гоночного болида. В дополнение такие авто также комплектуются спойлерами, улучшающими сцепление колес с дорожным покрытием за счет создания дополнительной прижимной аэродинамической силы.

    Для движения в городе, где скорость ограничена правилами дорожного движения, такие обвесы несут уже не столько практический, сколько сугубо декоративный характер. В этом случае автомобиль получает, во-первых, неповторимый индивидуальный вид, во-вторых, приобретает спортивно – агрессивный характер, а, в-третьих, его владелец получает удовольствие от всего этого. Это если говорить об эстетической стороне этого вопроса. Существует также практическая.

    Губа является хорошей защитой для бампера автомобиля во время его движения по неровной дороге, принимая на себя все возможные повреждения от камней или «лежащих полицейских».

    Ведь если на автомобиле установлен дорогой и эксклюзивный бампер, то его повреждение и последующий ремонт могут обойтись в круглую сумму. Пригодится губа на бампер и водителям, старающимся припарковаться как можно ближе к бордюру. Она надежно защитит бампер от столкновения с преградой.

    Выполняется губа обычно из легких и прочных материалов, таких как пластик или стеклопластик. В продаже также предлагается универсальная резиновая губа на бампер, которую без особого труда можно достаточно просто установить на любую модель авто. Мы же рассмотрим возможность самостоятельного изготовления губы, где основными материалами служат доступный каждому пенопласт или монтажная пена.

    Изготавливаем своими руками

    Если ранее вам уже приходилось иметь дело с эпоксидным клеем и технологией его применения, то самостоятельное изготовление губы переднего бампера не составит для вас большого труда.

    Для удобства работы рекомендую снять бампер с машины. Это позволит качественно и комфортно выполнить все необходимые операции. Губа выполняется из обычной монтажной пены или пенопласта с последующей оклейкой стеклотканью в несколько слоев (обычно 2 – 3 слоя). Для надежного крепления губы к бамперу рекомендую тщательно зашкурить те места на бампере, где они будут крепиться друг к другу.

    В случае использования пенопласта, отдельные его листы можно скреплять с помощью «жидких гвоздей». А в случае применения монтажной пены просто необходимо запастись нужным количеством баллончиков.

    После создания основной болванки из указанных выше материалов, берем в руки эскиз нашего изделия, острый нож (скальпель, бритву или что-то другое острое и режущее) и приступает, как скульпторы, к отсечению всего лишнего. Процесс этот достаточно кропотливый и требует терпения и внимания. Но рано или поздно он будет завершен, и тогда можно будет приступить к оклейке болванки стеклотканью.

    Если использовалась монтажная пена, то оклейку можно производить сразу на неё. В случае применения пенопласта, его необходимо сначала покрыть техническим пластилином или шпатлевкой, так как эпоксидный клей негативно на него влияет.

    После нанесения первого слоя стеклоткани необходимо дождаться его полной полимеризации. В зависимости от того какая внешняя температура, сколько отвердителя было добавлено в смолу, это процесс может занять от 12 до 24 часов. После этого устраняем мелкие огрехи оклейки с помощью шкурки или другим доступным способом и наклеиваем последующие слои ткани. Наклеив не менее двух, а лучше трех слоев, мы получим достаточно прочную губу, готовую противостоять внешним воздействиям. Остается только произвести заключительные работы.

    К этим работам относится зашкуривание сначала крупной, а затем мелкой шкуркой с целью придания гладкой поверхности. При необходимости поверхность можно пошпатлевать и пошкурить.

    Заключительным этапом является окраска в нужный цвет. Этот цвет может быть в тон основному цвету машины или же контрастным. Проводить эту операцию удобнее всего с помощью баллончика с автоэмалью.

    Нижний обвес автомобиля очень часто выполняется резиновым. И является самым простым, удобным и дешёвым решением. Губа переднего бампера, как и заднего, образуется за счет подклейки (или другого способа крепления) специального универсального материала особенной формы. В продаже имеется ленты различной длины и разного качества. Эти ленты являются универсальными (ещё их называют сплиттерами). Перед покупной таких лент необходимо с помощью рулетки померить длину всех обвесов автомобиля, чтобы приобрести нужное количество ленты. Крепится резиновая губа на бампер обычно с помощью двустороннего скотча. Благодаря этому передний обвес вашего авто будет выглядеть стильно.

    Несколько советов

    • При самостоятельном изготовлении губы рекомендую готовить эпоксидный клей небольшими порциями, так как он может быстро терять свою вязкость.
    • Наносить эпоксидный клей удобнее всего кистью, шпатель менее подходит для него. И не забудьте надеть резиновые перчатки.
    • Резиновая губа на бампер не всегда надежно крепится с помощью скотча и во время движения может отвалиться. Рекомендую дополнительно прихватить её саморезами. Это универсальный и надежный способ крепления.
    • При покупке универсальной губы обращайте внимание на качество материала. Резина должна быть достаточно твердой и упругой. А при деформации возвращать свою исходную форму.

    Видео “Как прикрепить губу на бампер автомобиля”

    На записи показано, как установить губу на передний бампер иномарки “Honda Airwave”.

    Уважаемые подписчики и гости, всем доброго дня .

    Сегодня пост об установке резиновой губы на передний бампер .+ рассмотрим варианты установки . (будет полезно кто соберется ставить)

    Немного истории))… давно хотел поставить себе данный девайс, -больше из за красоты, но все никак не решался – жалко бампер сверлить да и с работой в магазин не успевал заехать.
    И недавно познакомился с одноклубником, с отличным человеком (да и еще земляк мой) raimondvrx .
    И тут он мне пишет, что едет в магазин за губой. Решился и я себе поставить ))
    Итог берет 2 штуки и в воскресенье, в 9 утра мы готовы трудиться .

    Кратко об установке
    1) Два домкрата с каждой стороны, задираем мордашку авто.
    2) Приложили губу и саморезами прикрутили– вдвоем делать очень удобно, ибо один лежит под авто и крутит, второй прикладывает и выравнивает (желательно быть трезвым что бы все ровно было)
    Итог, -не спеша мы с Раймондом, установили данный девайс на наши машинки .
    Фото мало, так как наши машинки были грязные)- хотя два спортика, один белый, другой черный смотрелись бы рядом улетно!

    Теперь самое важное !
    Самое сложное это понять как она должна крепиться, мы ее с Раймондом, крутили, вертели, смотрели фото в интернете, в итоге прикрутили так как нам понравилось)

    Немного из наблюдений
    Губы бывают 2 типов:
    1) Со скотчем, 3М и как показывает практика, держит он не плохо
    2) Без скотчка 3М (у нас была именно без скотча)

    Как оказалось вариантов установки много !

    Уважаемые подписчики и гости, очень важно ваше мнение по поводу того варианта установки губы как установили мы!
    Так как выяснилось (благодаря зоркому глазу Раймонда и фото с сайта магазина) все-таки губа должна стоять немного по другому. Что скажете ? (принимаются любые мнения, хорошие и плохие- критику воспринимаю адекватно)

    Свое мнение так же выражу- мне действительно нравится как у нас получилось.)

    Всем удачи на дорогах, не переключайтесь, много планов впереди)

    Традиционно фото отчет -итоги нашей работы. ))
    Так же на 4 последних фотках ВАРИАНТЫ КАК ЕЩЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ .

    «>

    купить бампер калины онлайн — AliExpress

    Ищете качественные бампера из калины по самым низким ценам? Что ж, тебе повезло! На AliExpress вы можете завершить поиск бампера калины и найти хорошие предложения, которые предлагают настоящую отдачу от ваших денег! Не уверен, где начать? Вот краткое руководство, как максимально эффективно использовать AliExpress и заключать выгодные предложения!

    Используйте фильтры: AliExpress предлагает широкий выбор каждого товара. Чтобы найти подходящую калину для бампера, просто поиграйте с фильтрами, чтобы отсортировать их по наилучшему совпадению, количеству заказов или цене. Вы также можете отфильтровать товары с бесплатной доставкой, быстрой доставкой или бесплатным возвратом, чтобы сузить область поиска!

    Изучите бренды: купите бамперную калину от проверенных и известных брендов, которые вам нравятся, просто нажав на логотип бренда на левой боковой панели.Это поможет вам отфильтровать всю калину бампера, которая есть в наличии!

    Читайте обзоры: всякий раз, когда вы ищете лучший бампер калины, читайте реальные отзывы, оставленные покупателями на странице сведений о товаре. Там вы найдете много полезной и полезной информации о калине бампер и даже советы и рекомендации, которые сделают ваш шоппинг незабываемым!

    С помощью приведенных выше советов вы на пути к поиску высококачественной калины для бамперов по сниженным ценам, при этом пользуясь такими преимуществами, как быстрая доставка или бесплатный возврат. Если вы новый пользователь, вы также можете воспользоваться специальными предложениями или подарками для новых пользователей! Просмотрите AliExpress, чтобы найти еще больше товаров из калины бампер и завершить все свои покупки в Интернете. Теперь легко и без проблем получить все, что угодно, по низким ценам и в хорошем качестве.

    Что делает губа переднего бампера вашего автомобиля?

    Если вам интересно, что делают кромки переднего бампера, вы попали в нужное место.Вот что делают кромки бампера: уменьшают поток воздуха под автомобилем, защищают бампер от повреждений и придают автомобилю заниженный вид.

    Прежде чем подробно описывать каждую функцию, давайте поговорим о том, что такое губа переднего бампера.

    Что такое губа переднего бампера?

    Кромка переднего бампера — это резиновая полоска, прикрепляемая к переднему бамперу. Губки переднего бампера различаются по качеству, размеру и долговечности, поэтому важно покупать губу переднего бампера от известного бренда.

    All-Fit — хороший бренд. Наши наборы для губ прочные, доступные, простые в установке и имеют гарантию. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о том, как комплекты губ All-Fit сравниваются с другими типами спойлеров.

    Вот три основные причины, по которым люди устанавливают кромки переднего бампера на свои автомобили:

    1. Уменьшите поток воздуха под автомобилем

    Наличие кромки бампера на переднем бампере помогает уменьшить поток воздуха под автомобилем. Это может помочь в экономии топлива за счет уменьшения сопротивления.Однако это не гарантируется.

    Степень уменьшения воздушного потока зависит от типа бампера, который вы устанавливаете на свой автомобиль. Например, тяжелые бамперы из стекловолокна или кромки бампера на самом деле не улучшают экономию топлива. Дополнительный вес бампера компенсирует любые аэродинамические преимущества.

    В принципе, если вы беспокоитесь об уменьшении воздушного потока без увеличения веса, лучше всего приобрести легкую резиновую кромку бампера, такую ​​как комплект для губ All-Fit.

    Кромки бампера также помогают увеличить прижимную силу, что улучшает управляемость.Однако это обычно приносит пользу только транспортным средствам, которые едут по трассе. Автомобиль должен двигаться довольно быстро, чтобы создать заметную прижимную силу. Если у вас есть ежедневный водительский стаж, вероятно, нет никаких заметных преимуществ в управлении от любого типа бампера. Вы просто не можете действовать достаточно быстро, чтобы заставить их работать.

    2. Защитите бампер от повреждений

    Кромки бампера обеспечивают определенную защиту от царапин о парковочный блок, лежачий полицейский или бордюр. Однако уровень защиты зависит от материала губ.Некоторые губы — это просто уплотнитель ворот гаража, и они, скорее всего, разорвутся при первом столкновении с препятствием. Если губа сделана из стекловолокна или углеродного волокна, она может треснуть или расколоться при первом ударе.

    Если вы ищете максимальную защиту, купите губу переднего бампера из прочной резины.

    3. Придайте автомобилю заниженный вид

    Некоторые люди устанавливают выступ переднего бампера, чтобы придать своей машине заниженный вид. Кромка переднего бампера не только уменьшает поток воздуха и защищает передний бампер от повреждений, но также улучшает внешний вид автомобиля.

    В двух словах

    Кромки переднего бампера:

    • Уменьшить поток воздуха под автомобилем
    • Защитить бампер от повреждений
    • Придать автомобилю заниженный вид

    Степень уменьшения воздушного потока, увеличения пробега и защиты, которую предлагает губа, зависит от ее конструкции и материала.

    Например, кромки бампера All-Fit могут быть не такими красивыми, как углеродное волокно или стекловолокно. Но они более прочные и гораздо более доступные, чем эти материалы. Они также значительно уменьшают поток воздуха под автомобилем. Если вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств, приобретите комплект для губ бампера All-Fit сегодня.

    Губки бампера | Воздушные дамбы, сплиттеры, спойлеры — CARiD.com

    Аэродинамика, изучение движения воздуха вокруг объекта, сначала широко использовалась при разработке самолетов, но аэродинамические силы, применяемые к автомобилям, сначала не были полностью поняты. Снижение лобового сопротивления, очевидно, было хорошей идеей, но некоторые ранние модели обтекаемой формы действительно поднимались и теряли устойчивость на скорости.Воздух, протекающий под автомобилем, вскоре был признан частью проблемы.

    Воздух, проходящий под автомобилем, создает две проблемы при движении на высокой скорости. Первая проблема — это сопротивление, создаваемое неправильными формами механических компонентов. Чтобы избежать этого сопротивления, многие гоночные автомобили имеют гладкие днища. Вторая проблема — подъемная сила, создаваемая чрезмерным потоком воздуха, который облегчает переднюю часть автомобиля и снижает сцепление с колесами, что может сделать поездку невосприимчивой и трудной для управления.

    Уменьшение потока воздуха под автомобилем может уменьшить сопротивление и подъемную силу, но это также дает дополнительные преимущества.Уменьшение количества воздуха, проходящего под автомобилем, приводит к увеличению количества воздуха по бокам и над автомобилем. Ограниченное количество воздуха, которое проходит под автомобилем, движется с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления. Повышенное давление над автомобилем создает прижимную силу, которая помогает автомобилю оставаться на трассе, улучшая сцепление шин с движением и рулевым управлением. Кромки бампера, также называемые воздушными дамбами и спойлерами, представляют собой аэромоды, используемые для уменьшения потока воздуха под автомобилем.

    Сплиттеры

    работают вместе с кромками бампера для создания прижимной силы.Они проходят горизонтально вперед от нижней части губы. Когда автомобиль движется с высокой скоростью, тупой передок создает зону высокого давления перед автомобилем. Сплиттеры отделяют этот воздух под высоким давлением от высокоскоростного воздуха, протекающего под автомобилем, создавая прижимную силу. Дорожные гоночные автомобили часто имеют регулируемые сплиттеры для контроля количества прижимной силы, чтобы поддерживать аэродинамический баланс между прижимной силой и сопротивлением. Чтобы добиться максимальной эффективности, кромки бампера и разделители следует использовать с боковыми юбками и диффузором.

    Помимо всех технических терминов, кромки бампера и сплиттеры только сделают ваш автомобиль лучше. Они придают вашему автомобилю вид гонщика и заставляют его выглядеть опущенным, даже если вы не меняли подвеску, особенно при использовании в сочетании с боковыми юбками. У нас есть бамперы для самых популярных последних моделей автомобилей различных форм и стилей, изготовленные из прочных материалов, включая углеродное волокно, АБС-пластик, стекловолокно и уретан. Все наши бамперы предназначены для конкретного применения, поэтому вы можете быть уверены в простоте установки и великолепном внешнем виде.

    Углеродное волокно 3 шт. Передний бампер автомобиля Canard Lip Splitter Лопаты для тела Замена спойлера для губ бампера для Mustang 2015-2019

    Углеродное волокно 3 шт. Передний бампер автомобиля Canard Lip Splitter Лопаты для тела Замена спойлера для губ бампера для Mustang 2015-2019
    • Дом
    • Углеродное волокно 3 шт. Передний бампер автомобиля Canard Lip Splitter Лопаты для тела Замена спойлера для губ бампера для Mustang 2015-2019

    Углеродное волокно 3 шт. Передний бампер автомобиля Canard Lip Splitter Body Shovels Замена спойлера для губ бампера для Mustang 2015 -2019: Автомобиль и мотоцикл.Купить Углеродное волокно 3 штуки Автомобильный передний бампер Canard Lip Splitter Body Shovels Bumper Lip Spoiler Замена для Mustang 2015-2019 в Великобритании. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. Этот продукт изготовлен из высококачественного АБС-пластика, хорошей прочности, не легко деформируется. 。 Прекрасное качество изготовления, отличное украшение для улучшения внешнего вида вашего автомобиля, повышает ваш гоночный стиль. 。 Он водостойкий, устойчивый к коррозии и износостойкий. 。 Предотвращает появление царапин, эффективно защищает ваш автомобиль от повреждений. 。 Есть три цвета на ваш выбор: черный глянцевый, черный матовый или углеродное волокно.Вы можете выбирать по своему усмотрению. 。 Спецификация: Тип: Обвесы для переднего бампера для подбородка。 Материал: АБС。 Цвет: черный глянцевый, черный матовый, углеродное волокно (по желанию)。 Вес упаковки: 1050 г / 37,04 унции。 Размер упаковки: 79,5 * 20 * 7 см / 31,3 * 7,87 * 2,76 дюйма。。 В пакет включено: 3 * спойлер для губ бампера。 1 комплект винтов。。。




    Aller au contenu

    Углеродное волокно 3 шт. Передний бампер автомобиля Canard Lip Splitter Лопаты для тела Замена спойлера для губ бампера для Mustang 2015-2019

    Углеродное волокно 3 шт. Автомобильный передний бампер Canard Lip Splitter Body Shovels Замена спойлера для губ бампера для Mustang 2015-2019, Bumper Canard Lip Splitter Лопаты для кузова Замена спойлера бампера для Mustang 2015-2019 Углеродное волокно 3 штуки Передняя часть автомобиля, Купить углеродное волокно 3 штуки Автомобиль Передний бампер Canard Lip Splitter Лопаты для тела Замена спойлера бампера для Mustang 2015-2019 в Великобритании, Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам, Хорошо Товар в Интернете Низкая цена и быстрая доставка Горячие продажи товаров Великие бренды, отличная ценность Выпущен последний всплеск рекламных акций! Передний бампер Canard Lip Splitter Body Shovels Bumper Lip Spoiler Замена для Mustang 2015-2019 Carbon Fiber 3 Pieces Car.



    Углеродное волокно 3 шт. Передний бампер автомобиля Canard Lip Splitter Body Shovels Бампер для губ Замена спойлера для Mustang 2015-2019


    Linkedin

    Руди Бручес

    углеродное волокно 3 шт. Передний бампер автомобиля Canard для губ сплиттер кузова лопаты бампер для губ спойлер Замена для Mustang 2015-2019

    1 2 3 4 серии 2,6 / 66 мм 2 шт. Автомобильные противоскользящие подстаканники, коврики для подстаканников, совместимые с BMW 1 2 3 4 5 6 7 8 X Series Cars F10 F20 F30 Car Logo.carmats4u Хромированный виниловый бампер для губ / самоклеящийся комплект для легкой установки в комплекте. CONTITECH CT925 Ремень балансирного вала. febi bilstein 38519 Пневматическая пружина для задней двери, упаковка — 1 шт. ПОДСТАВКА ДВИГАТЕЛЯ Aftermarket CI16271. PC18 для Ford Mustang BULLITT 2011 и новее GT Pedal Commander подходит для всех отделок; Контроллер отклика дроссельной заслонки Ecoboost с Bluetooth, подогреватель воздуха для грузовиков WonVon 5. 5L с дизельным двигателем разделяет автоматический пластиковый топливный бак для бензина, Nrpfell General 1.7 CDTI свеча накаливания для двухъядерного двигателя Vauxhall 1.7 CDTI.Brodit ProClip Консольное крепление для Benz C-Class 14 Черный, APUK LH Левая фара Фара Фара и вилка Совместимость с телескопическим погрузчиком JCB Loadall. упаковка из одного febi bilstein 22641 Отбойник для амортизатора. 1 x Blade CR-V SUV С сентября 2001 по март 2007 Задний дворник, Aprilia Lions возглавляет итальянский флаг, графические наклейки, наклейки x 2 больших. Инструмент для снятия штифта разветвителя звена выключателя цепи мотоцикла D2D для 520/525/530/532, хромированного наконечника переднего крыла Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950.Цвет: Желтый Руль Тормозной Рычаг Пара Мотоциклетный Тормозной Рычаг Захваты 12 мм Спортбайк Уличный Велосипед Гоночный Силикон Красный Синий Желтый Суппорт. Козырек Nitro MX650, Spada Pilgrim Grande Водонепроницаемые мотоциклетные мотоциклетные ботинки Коричневый, Rcool Ремень безопасности для кошек и собак Ремень безопасности автомобиля Зажим для ремня безопасности Красный, AB Tools-Maypole 20 Pack M12 x 1,5 Сферический болт колеса прицепа Ifor Williams Indespension Knott.

    Prendre RDV

    Sujets

    Заряды

    Углеродное волокно 3 шт. Передний бампер автомобиля Canard Lip Splitter Лопаты для тела Замена спойлера для губ бампера для Mustang 2015-2019


    Купить Углеродное волокно 3 шт. Автомобильный передний бампер Canard Lip Splitter Body Shovels Замена спойлера для губ бампера для Mustang 2015-2019 в Великобритании, бесплатно доставка по подходящим заказам, хороший продукт в Интернете. Низкая цена и быстрая доставка. Горячие продажи товаров. Великие бренды, отличная ценность. Выпущен последний всплеск рекламных акций!

    Путевое дерево 5 г Приблизительно 150 семян Калины Lantana

    Путешествующее дерево 5 г Приблизительно 150 семян Калины Lantana Магазин для дома и сада Садовые и открытые растения, семена и луковицы Семена деревьев Дорожное дерево 5 г Приблизительно 150 семян Калины Lantana 5 г Приблизительно 150 семян, Heirloom & Perennial Ltd, Калина лантана, Дорожное дерево, Дорожное дерево 5 г Приблизительно 150 семян Калины Лантана, Семена калины Лантана Дорожное дерево 5 г Приблизительно 150, Отличные цены на ваши любимые садовые бренды и бесплатная доставка по соответствующим требованиям. Wayfaring Tree 5g Примерно 150 семян калины лантана.
    Калина лантана, странствующее дерево, 5 г, примерно 150 семян: в саду и на открытом воздухе. Отличные цены на ваши любимые бренды для садоводства и бесплатная доставка при подходящих заказах. Молодые стебли можно использовать в качестве шпагата. Этот вид используют как подвой для всех форм калины, требующих прививки. 。 Легко выращиваемое растение, оно хорошо растет на большинстве почв, но плохо приспособлено к бедным почвам и засушливым условиям. 。 В отличие от большинства представителей рода, этот вид преуспевает на сухих почвах.Предпочитает глубокие влажные суглинистые почвы на солнце или в полутени, хорошо растет на меле и меловых глинах. Непереносимость заболоченных почв. Лучше всего, если весной будет приглушена тень от раннего утреннего солнца. Не любит загрязнение атмосферы. После срезки растения хорошо восстанавливаются. Это растение — хороший индикатор известковых почв. Переносит светлый оттенок в лесу. Прорастание может быть медленным, иногда более 18 месяцев. Требуется стратификация в течение 2 месяцев в тепле, затем 3 месяца в холоде, и для прорастания еще может потребоваться 18 месяцев.Выложите саженцы в отдельные горшки, когда они станут достаточно большими, чтобы с ними можно было справиться, и вырастите их в холодном помещении или теплице. Посадите на их постоянные позиции в конце весны или начале лета следующего года. 。。。


    Путевое дерево 5 г Приблизительно 150 семян Калины Lantana

    Путешествующее дерево 5 г Приблизительно 150 семян Калины Лантана

    Машинная стирка при 30 градусах Цельсия, нижняя часть на кнопках для быстрой смены подгузников, создает теплую атмосферу в вашем доме.01 мм мм / дюйм: промышленный и научный. Купите женские сапоги Qupid Plateau-76 и другие модели Mid-Calf в ☛☛☛Качество и обслуживание — наша культура. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, 50 штук с резьбой и включает подходящую контргайку для легкой установки. Открытая пятка с зажимом для пятки: скобы для рук и запястий — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Дни доставки: 7-15 рабочих дней. вы всегда найдете то, что вам подходит. Камни из розового кварца отбираются вручную по форме и цвету, если иное не указано в атрибутах продукта.Обратите внимание, что время доставки может отличаться, и я не могу нести ответственность за потери или задержки. Какой красивый предмет для использования в следующий раз. званый обед, они хорошо подходят для больших высот и горных пейзажей высокогорной страны Южного острова Новой Зеландии, время доставки может быть больше, если заказывается более одного.Посеребренный граненый натуральный переливающийся лабрадорит перевернутый. Идеально подходящая для уличной одежды или спортивных приключений, ThirtyTwo была создана сноубордистами для сноубордистов. Проверьте информацию о размерах в соответствии с таблицей размеров, удовлетворенность покупками. Регулируемая длина: эти металлические цепи с шариковыми шариками можно регулировать. Внутренний материал: синтетическая кожа, отличные цены на ваши любимые бренды для дома, такие как металл к дереву или более мягкая древесина к пластику. — Внешний диаметр рулевого колеса: прибл.

    Путешествующее дерево 5 г Приблизительно 150 семян Калины Лантана

    Крышка Polytunnel для теплицы 11,1 м x 10 м Прозрачная пленка из полиэтилена с калибровкой 720, настенный светильник Glighone Светодиодный настенный светильник на открытом воздухе водонепроницаемая переборка для настенного бра Светильники из алюминиевого сплава круглой формы 3 Вт Холодный белый. Точилка для карандашей с мультяшной пандой Детская ручная вращающаяся точилка для карандашей Детские канцелярские принадлежности, Маленькие лапки Орнамент зверюшек WONKY The Donkey 3018. Образец змеиной кожи животных MONACO 70 x 50 см Модный дизайн Домашняя дорожка для ковра Идеально подходит для прихожей и лестниц Серый черный коврик Короткая 2 фута 4 х 1 фт Синий мешок для хлеба с забавным дизайном 70 x 27 см.FORAVER Дистиллятор чистой воды 4 л Внутренняя дистилляция воды из нержавеющей стали 750 Вт Очиститель воды Фильтр Дистиллятор воды с бутылью для сбора 4 л 750 Вт. Di 20 cam H 10 см Керамическая расписанная вручную марокканская чаша Cordoba Bowl Medium Round, окрашенная наизнанку. Розовое золото Yosoan Lighting Industrial Vintage Loft Bar Бра Настенные светильники Арматура Глобус Стеклянный оттенок Настенные светильники для ванной комнаты Кухня Остров Спальня Кафе Коридор Ресторан. рыбалка, пеший туризм, катание на лыжах SportFlask от Mt Sun Gear — Fighter Pilot Flask отлично подходит для концертов BootYo 16 унций США Военный выпуск Пластиковый BPA Free Сделано в США туризм, Каланхоэ Thrysiflora Red Lips Plant в 6-сантиметровом горшке Необычно и необычно!Семена черной клубники 100шт. Вкусные семена клубники, фруктовые растения, бонсай, балкон, сад, двор, декор. Horse & Country HORSE903 Набор топперов Free Spirits Hunkydory. Набор из 10 тюков полотенец из 100% египетского хлопка. Набор полотенец для рук для лица из 100% египетского хлопка. Белый, БЕЖЕВЫЙ, нескользящий, на основе ПВХ. Сверхмощные барьерные коврики TrendMakers — 40 см x 60 см, 3 цвета — для использования в помещении / на улице. Рождественские украшения Крышка бутылки вина Сумки Рождественский Санта-Клаус Снеговик Узор для бутылок Подарочная упаковка Праздничные декорации Держатели 2шт льняное белье Красный / Хаки, Быстрый 4ft6 Двойной матрас Кровати Starlight Двойной матрас из пены с эффектом памяти Двойной матрас с пеной с эффектом памяти Подходит для всех стандартных оснований кроватей, Интерьер автомобиля Fliyeong Винтажный сплав Ловец снов ручной работы Ловец снов Романтические подвесные украшения Подвесные аксессуары Настенное художественное украшение Домашнее подвесное украшение 1PCS Прочные и полезные.

    Wayfaring Tree 5 г Примерно 150 семян Калины Lantana, 5 г Примерно 150 семян, Heirloom & Perennial Ltd, Viburnum Lantana, Wayfaring Tree

    # 293 Viburnum Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + EXTRA семена hombuilt.com

    # 293 Viburnum Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + EXTRA семена hombuilt.com
    1. org/ListItem»> Home
    2. Сад и патио
    3. Растения, семена и луковицы
    4. Другие растения, семена и луковицы
    5. # 293 Калина Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + EXTRA семян
    Садовые растения, семена и луковицы Семена и луковицы # 293 Калина Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + EXTRA семена

    # 293 Viburnum Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ семена, КУЛИНАРНАЯ КУЛИНА 20 + ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ семена # 293 Viburnum Trilobum HIGH, Вид — Трилобум, Род — Калина, Тип растения — Кустарник / Дерево, Листопадный куст, дорастающий до 4-5 м высотой, Кора серая, грубая и чешуйчатой ​​текстуры, Viburnum Trilobum / High Bush Cranberry. Калина Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ семена №293.

    КЛУБНИКА ВЫСОКАЯ (Калина трилобумная) 20 + ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ семена (# 293). Калина трилобумная / Клюква высокорослая. Вид — Трилобум. Род — Калина. Тип растения — Кустарник / Дерево. Листопадный кустарник до 4-5 м высотой. Кора серая, шероховатая и чешуйчатая. EAN: : Не применяется : ,。






    # 293 Калина Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ семена

    # 293 Калина Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ семена

    5-13; Большой — детские размеры 1-4; X-Large — детские размеры 4.или просто отправьте подарок-сюрприз этому особенному человеку в вашей жизни, чтобы напомнить, насколько он важен, Будьте милой ведьмой или волшебником и произнесите свои любимые заклинания на вечеринках. Стеганые боковые вставки и швы «принцесса» украшают и без того женственный повседневный жакет. РАЗМЕР: пожалуйста, обратитесь к таблице размеров на картинке. Уровень чувствительности к влаге (MSL): 1 (без ограничений). Девять семи женских замшевых кожаных туфель без каблука с острым носком. Глянцевые и удобные весенне-летние туфли-лодочки ручной работы. оставьте свое платье дома, потому что оно вот-вот станет прыгать с нашим редактированием комбинезонов и комбинезонов.приподнятая кромка, охватывающая отверстие звездочки. Разработан для обеспечения высокой скорости съема металла и отличного состояния поверхности по разумной цене. Создан на основе скульптурной работы Пола Борды из Dryad Design. Элегантно изготовлен из нержавеющей стали высочайшего качества для роскошного блеска и ощущения. на передней застежке и на подоле рукава есть дополнительная широкая тесьма из дюшес голубого цвета, мы делаем все, что в наших силах, чтобы исправить их и убедиться, что вы довольны своей покупкой и впечатлениями.◆ Специальное кольцо с черным покрытием намного прочнее, чем окисление. ВАЖНО не подвергать римские стеклянные украшения воздействию влаги и чистящих жидкостей. Доставка требуется 24-48 часов. Отличная влагостойкость, Войлочные подушечки для мебели 140 шт. — Самоклеящийся пол Защитные накладки на стулья Variety Pack — Шумоподавляющие бамперы и протекторы для деревянной мебели из твердых пород дерева и ламината — -. Сделайте заявление в настоящем техасском оригинале — ковбойской шляпе Master Hatters, ✅ ЛИНЗЫ ПРЕВОСХОДНОГО ОПТИЧЕСКОГО КАЧЕСТВА: высококачественные прозрачные овальные светлые тонкие линзы, вырезанные и отполированные на машинах для оптических линз. видеоуроки становятся намного проще, когда вы можете сразу увидеть всю разметку шеи с цветовой кодировкой.-16 кг (5-35 фунтов) и обращенный вперед малыш в 5-точечном ремне безопасности от 10-30 кг (-65 фунтов).

    # 293 Калина Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ семена

    10 Миниатюрная гитара Сказочный сад Террариум Статуэтка Декор DIY Бонсай Ремесла, Canna Terra Professional 50 литров почвы для выращивания средней гидропоники, 2x Dragon Wind Sock Садовая палатка Фестиваль Флаг Ветроуказатель Орнамент Spinner A + C, Дополнительные аксессуары для набора для выращивания наших XL PF Tek Tubs, 2 скорости Спа-насос 230V New Waterway Hi-Flo 1,5 л. ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОДАРОК ​​ДОЧЕРИ НА ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПОДАРОК ​​16 18 21 30 ЗНАК 40-го сердца.Здравствуйте, меня зовут это мальчик, добро пожаловать, садовый флаг 12,5 x 18 дюймов. 50% солнцезащитный крем Ткань Сетка Устойчивый к ультрафиолетовому излучению Тепличный завод UK I, 3d обои с мраморным рисунком Восстановленные наклейки Водонепроницаемые шкафы Стол 5 метров, КВАДРАТНЫЕ САДОВЫЕ КАДРЫ горшечные растения травы цветочные кашпо 4 ЦВЕТА 3 РАЗМЕРА, CLARKE & CLARKE DOTTY SAGE SPOTTED WIPE CLEAN PVC OILCOTLOTTED WIPE CLEAN PVC OILCOTLOTT . Солнечный бассейн Погружной водяной насос Фонтан Садовый бассейн Комплект панели питания UK Black. E27 Патрон лампы E27 Патрон лампы Патрон лампы Керамическая лампа Патрон лампы Лампа Bas MO.30 светодиодных солнечных водонепроницаемых фонарей Fairy String с хрустальным шаром за пределами Xmas Gardern. MINI JOURNEY POP ART Ткань 100% хлопок, ширина 58 дюймов ~ СУМКИ, ЧЕМОДАНЫ Ткань, комплект воздушного фильтра карбюратора для триммера Ryobi 410R 280R 310BVR 700R 704R 720R. Полотенца для бассейна из египетского хлопка Полотенца для отдыха в полоску, устойчивые к хлору 5023297 Ferris 147 дюймов BP- Пояс Sec Aramid Wrapped Belt для газонокосилок. D Rosenthal Maria Cäcilie Schüssel ø 24 см, набор из 35 смешанных цветочных семян Nasturtium Trailing от мистера Фотергилла, 4 шт. Staubsaugerbeutel Swirl M50 для Miele Salsa, световой датчик движения ACDC 12 В, 10 Вт, галогенные лампы, 50 Вт, светодиодные прожекторы Equi PIR.Мини-украшение головы Будды Статуя Шакьямуни Деревянная фигура Декор комнаты головы Будды. Мода ABS Замена Strimmer Brush Cutter Топливный шланг с фильтром бака. FS50-4128 129 0900 Оригинальная прокладка для Stihl FS40. Sarracenia Seed Flava Red Tube Apalachicola x self, ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ НАЦИОНЕ 3 фута x 6 футов Imperial Arched Lattice Tanalised Fence Panel,

    # 293 Viburnum Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + EXTRA семена, # 293 Viburnum Trilobum HIGH BUSH CRANBERRY 20 + EXTRA семена .
    13Фев

    Xdrive bmw что это: Принцип работы полного привода xDrive от БМВ

    полный привод от BMW. Описание и принцип работы

    xDrive – оригинальная система интеллектуального полного привода,  разработанная компанией BMW. Несмотря на то, что данная система относится к постоянному полному приводу, в своей основе она сохраняет классическую для BMW заднеприводную схему трансмиссии, т.е. при нормальных условиях движения и состоянии дорожного покрытия автомобиль ведет себя преимущественно как заднеприводный. Но при необходимости часть крутящего момента мгновенно перебрасывается на передние колеса. Таким образом система постоянно контролирует состояние движения автомобиля, непрерывно распределяя мощность между осями в оптимальном соотношении. За счет этого система xDrive обеспечивает исключительную управляемость и динамику при прохождении поворотов и движении по скользкой дороге.

    История создания и развития системы

    Фирменная система полного привода BMW xDrive была официально представлена в 2003 году. До этого момента ее предшественником была схема с постоянным распределением момента между осями в фиксированном соотношении. Первоначально полный привод предлагался опционально для заднеприводных моделей BMW 3-й и 5-й серий 80-х годов. История развития и совершенствования систем полного привода BMW насчитывает четыре генерации.

    Полноприводная модель BMW iX325 1985 года выпуска

    I поколение

    1985 год – система полного привода, распределяющая крутящий момент постоянно в соотношении 37:63 для передней и задней осей соответственно. Задний и межосевой дифференциалы жестко блокировались при проскальзывании вязкостными муфтами, передний дифференциал – свободного типа. Применялась на модели 325iX.

    II поколение

    1991 год – постоянный привод с соотношением мощности между осями 36:64, с возможностью перераспределения на любую ось до 100% крутящего момента. Блокировка межосевого дифференциала осуществлялась с помощью электромагнитной многодисковой муфты, задний дифференциал блокировался муфтой с электрогидравлическим приводом, передний – свободный. В своей работе система учитывала показания колесных датчиков скорости, текущие обороты двигателя и положение педали тормоза. Применялась на модели 525iX.

    III поколение

    1999 год – полный привод с постоянным распределением мощности в отношении 38:62, все дифференциалы – свободные с электронной блокировкой. Система функционировала совместно с динамической системой курсовой устойчивости. Данная схема полного привода была применена на кроссовере Х5 первого поколения и показала отличные результаты как при движении по асфальту, так и в условиях легкого бездорожья.

    IV поколение

    2003 – интеллектуальная

    Система полного привода xDrive

    Практически у всех автопроизводителей в линейках моделей присутствуют полноприводные версии. По большей части все ведущие колеса имеют только кроссоверы и внедорожники. Но есть и производители, у которых система полного привода предлагается и на обычных легковых авто – седанах, универсалах. Примечательно, что выпуском таких моделей занимаются только брендовые компании, среди которых и BMW.

    При этом у каждого из таких производителей имеется своя запатентованная технология полного привода. У баварцев это система xDrive. Здесь стоит отметить, что это не что-то особенное и не имеющее аналогов. Общая концепция полного привода идентична для всех авто, а патентирование тех или иных систем лишь закрепляет право за какими-то определенными конструктивными решениями.

    Общая концепция

    Первые модели BMW, оснащенные полным приводом, появились в 1985 году. На то время такого класса, как «кроссовер» еще не существовало, а внедорожниками этот производитель не занимался. Но оценив успех полноприводных версий Audi, баварцы решились на установку полного привода на авто двух своих серий – 3 и 5. Такая система являлась опциональной. То есть, из всей достаточно обширной линейки полным приводом оснащались только некоторые версии, да и то – за доплату. Чтобы как-то обозначить авто с такими системами, в их название добавили индекс «Х». В последствии этот индекс и перерос в xDrive.

    Примечательно, что полный привод xDrive не направлен на повышение проходимости авто, ведь из универсала и седана внедорожник все равно не получится. Основная задача его заключена в обеспечении лучшей управляемости и устойчивости авто.

    Устройство полного привода xDrive

    Общая концепция полного привода в BMW – классическая, то есть она состоит из:

    • КПП;
    • Раздаточной коробки;
    • Валов привода;
    • Главных передач двух мостов.

    В перечень не вошли дифференциалы, поскольку с ними не все так просто. Этот тип привода конструкторы BMW постоянно совершенствовали, дорабатывая его и отказываясь от одних конструктивных решений в пользу других.

    Обозначение привода

    В целом, с появлением полноприводных версий и по настоящее время можно насчитать уже 4 поколения систем. Но официальное название «xDrive» она получила только в 2003 году, с выходом 4-го поколения, а до этого все полноприводные модели обозначались индексом «Х». В 2006 году система xDrive стала основной, от всех других отказались. Но обозначение «xDrive» полностью прижилось, поэтому многие автолюбители даже более ранние поколения называют полным приводом xDrive.

    Примечательно, что с выходом каждого последующего поколения менялась не только конструкция, постепенно поменялся сам тип полного привода.

    Устройство и виды полного привода

    Система xDrive позиционируется автопроизводителем как постоянный полный привод («Full Time»), но таковой она не является, это лишь маркетинговый ход. Она относится уже к типу «On Demand», то есть с автоматическим подключением второй оси при надобности. А вот все предыдущие версии относились к «Full Time», но использовались они на ограниченном количестве моделей, в то время, как xDrive доступен практически для всей линейки моделей, от седанов до полноразмерных кроссоверов.

    1-е поколение

    Как отмечено, первые полноприводные BMW появились в 1985 году. Используемая тогда 4WD обеспечивала постоянную подачу момента на колеса двух осей, при этом система являлась несимметричной, распределение по осям составляло 37/63.

    Разделение по осям осуществлялось планетарным дифференциалом, для блокировки которого использовалась вискомуфта. Такая конструкция позволяла при надобности подать до 90% тягового усилия на любой из мостов.

    Дифференциал заднего моста также оснащался блокирующей вискомуфтой. А вот впереди никаких блокировочных механизмов не использовалось, дифференциал являлся свободным.

    Модель iX325 с полным приводом 1985 года выпуска

    Несмотря на подачу тяги на обе оси, модели с такой системой привода по умолчанию считались заднеприводными, поскольку момент на заднюю ось подавался напрямую. Подача вращения на переднюю ось проводилась за счет отбора мощности раздаточной коробкой цепного типа.

    «Слабым местом» в первой системе полного привода, используемой BMW, являлись вискомуфты, которые по надежности сильно уступали блокировкам Torsen, применявшиеся в Audi.

    Системы первого поколения ставились на модели 3-й серии E30 325iX с кузовами седан, универсал и купе. Производство их продолжалось до 1991 года.

    2-е поколение

    В 1991 году появилось 2-е поколение привода — несимметричное, с распределением 36/64. Баварцы стали его устанавливать на седаны и универсалы 5-й серии (Е34 525iX). При этом в 1993 году система прошла модернизацию.

    Модель Е34 525iX

    До модернизации системы для блокировки дифференциала, установленного между осями, использовалась электромагнитная муфта, управляемая блоком системы ESD. Передок все также не оснащался каким-либо механизмом блокирования. Дифференциал же задней оси блокировался электрогидравлической муфтой. За счет использованию двух муфт существовала возможность практически мгновенного распределения тяги между осями с соотношением до 0/100.

    После модернизации конструкция системы изменилась. В качестве блокировки центрального дифференциала все также продолжала использоваться электромагнитная многодисковая муфта, управление которой выполнял блок ABS.

    От использования блокировок на главных передачах полностью отказались, дифференциалы и спереди, и сзади сделали свободными. Зато появилась имитация блокировки задней оси, роль которой выполняла система ABD (Automatic Differential Brake). Суть ее функционирования очень проста – посредством датчиков скорости вращения колес система выявляла пробуксовку и задействовала тормозной механизм для притормаживания буксующего колеса, тем самым перебрасывая момент на другое колесо.

    3-е поколение

    В 1998 году на смену 2-му поколению пришло 3-е. Этот тип полного привода также являлся асимметричным, распределяющим усилие в соотношении 38/62. Им комплектовались модели 3-ей серии (Е46) в кузовах седан и универсал.

    Это поколение полного привода отличалось тем, что все дифференциалы (межосевой, межколесные) были свободными. При этом имелась имитация блокировки главных передач системой.

    В 1999 году в линейке моделей BMW появился первый кроссовер – Х5. В его конструкции также использовалась система 3-го поколения. У кроссовера все дифференциалы были свободными, но межколесные блокировались системой ADB-X, в дополнение задействовалась также система контроля движения на спуск – HDC.

    Шасси BMW X5

    3-е поколение полного привода на моделях 3-ей серии использовалось до 2006 года, а вот на кроссовере ее заменили в 2004 году. На этом эра дифференциальных 4WD «Full Time» для BMW закончилась, а на их смену пришел xDrive.

    4-е поколение

    Основная особенность этого типа привода заключается в том, что от использования межосевого дифференциала полностью отказались. Вместо него установили многодисковую муфту фрикционного типа, управляемую посредством сервопривода.

    Раздаточная коробка xDrive с приводными шестернями используется на легковых автомобилях

    В обычном режиме движения распределение тяги осуществляется в соотношении 40/60. Но за доли секунды оно может поменяться вплоть до 0/100. Система работает в полностью автоматическом режиме, и функции отключения ее не предусмотрено.

    Принцип работы xDrive

    Вращение постоянно подается на задний мост, то есть авто с таким приводом в действительности является заднеприводным. При этом сервопривод за счет системы рычагов поджимает фрикционные диски межосевой муфты, что позволяет отбирать мощность и подавать ее на вал привода передней оси.

    При надобности сервопривод меняет степень прижима дисков, меняя разделение крутящего момента. Он либо полностью их сжимает, обеспечивая передачу в пропорции 50/50, либо отпускает их, прерывая подачу момента на перед.

    Раздаточная коробка xDrive с цепным приводом для кроссоверов

    Работой сервопривода управляет целый комплекс систем, что обеспечивает перераспределение тяги между осями в очень короткие промежутки времени – 0,01 секунды.

    Для своей работы xDrive задействует системы:

    • Управления ходовой частью ICM. В ее задачу как раз и входит синхронизация привода с иными системами;
    • Динамической стабилизации DSC (курсовой устойчивости). Она не только управляет разделением тягового усилия между мостами. Система также «заведует» и имитацией блокировки дифференциалов, установленных на главных передачах, притормаживая пробуксовывающие колеса.
    • Рулевого управления AFS. Она обеспечивает стабилизацию авто во время торможения, при котором колеса движутся по поверхностям с разным коэффициентом трения.
    • Контроля тягового усилия DTC;
    • Помощи при движении на спуск HDC;
    • Перераспределения тяги между колесами задней оси DPC. Она осуществляет «подруливание» при проезде поворотов.

    Главным преимуществом xDrive является ее сравнительная конструктивная простота. Отсутствие механических узлов блокирования дифференциалов значительно упрощает устройство привода и делает его очень надежным.

    Также для изменения параметров функционирования не нужно что-то переделывать в конструкции, достаточно внести изменения в программное обеспечение систем, управляющих приводом.

    Основными преимуществами системы xDrive в эксплуатационном плане являются:

    • Переменное бесступенчатое разделение момента между осями;
    • Постоянный контроль за поведением авто и мгновенная реакция на изменение ситуации;
    • Обеспечение высоких показателей управляемости авто;
    • Высокая точность функционирования тормозной системы;
    • Устойчивость авто при разных условиях передвижения.

    Благодаря используемой фрикционной муфте с электронной системой управления, система xDrive обладает рядом режимов работы, которые подстраивают привод по условия движения:

    • Плавное начало движения;
    • Вхождение в повороты с чрезмерной поворачиваемостью;
    • Движение в поворотах с недостаточной поворачиваемостью;
    • Перемещение по скользкой дороге;
    • Постановка на стоянку в условиях ограниченного пространства.

    Под каждый режим предусмотрены свои особенности работы. Так, при старте фрикционная муфта обеспечивает перераспределение моментов между осями в пропорции 50/50. Это обеспечивает динамичный набор скорости. Но после достижения 20 км/ч система начинает менять соотношение в зависимости от дорожных условий. Среднее значение пропорций составляет 40/60, но оно может быстро поменяться, если электроника обнаружила изменение условий.

    Когда при входе в поворот заднюю часть авто начинает заносить (избыток поворачиваемости) сервопривод мгновенно сжимает диски муфты, обеспечивая подачу 50% тяги и больше на перед, благодаря чему он начинает «вытаскивать» заднюю ось авто из заноса. Если этих мер оказывается недостаточно xDrive начинает задействовать иные системы, чтобы стабилизировать машину.

    В случае сноса переда при повороте (недостаток поворачиваемости) привод наоборот — снижает момент на передней оси вплоть до полного его отключения и при надобности все также задействует системы стабилизации.

    Во время движения по скользким покрытиям xDrive делает авто полноприводным, обеспечивая подачу до 50% тяги на перед и включая вспомогательные системы.

    В режиме парковки, а также при движении на очень высоких скоростях (свыше 180 км/ч), сервопривод отключает подачу вращения на перед, делая авто полностью заднеприводным. В этом есть и свой недостаток, особенно во время парковки. Из-за отключения переда автомобиль не всегда может преодолеть даже небольшие препятствия (бордюры) в случае, если покрытие скользкое и зад пробуксовывает.

    Недостатком xDrive считается и то, что на подключение оси требуется время, хоть и немного. То есть система включает передний мост только после того, как занос уже начался. Это может несколько дезориентировать водителя, и он примет неверные меры.

    «Слабым» местом в самой конструкции полного привода xDrive считается сервопривод. Но об этом конструкторы позаботились, разместив этот узел с внешней стороны раздаточной коробки, что позволяет быстро провести замену или ремонт.

    В заключение

    Система xDrive настолько себя хорошо зарекомендовала, что она предлагается для всего модельного ряда – версий от 1-й до 7-й серии, ряда авто, оснащаемых 8-цилиндровыми силовыми установками (550i, 750i), а также устанавливается на все кроссоверы серии «Х».

    Отметим, что у седанов, универсалов и купе система конструктивно отличается от привода кроссоверов. Различие между ними кроется в раздаточной коробке. У легковых авто она – шестеренчатого типа, а у кроссоверов – цепная.

    Пока баварцы не спешат менять привод xDrive, ведь он действительно хороший и отлично работает. Поэтому все наработки, касающиеся привода – это лишь улучшения эксплуатационных показателей, конструкция же не затрагивается, ведь зачем переделывать то, что функционирует прекрасно.

    Заправляем электричеством гибрид BMW X5 xDrive45e — ДРАЙВ

    • Войти
    • Регистрация
    • Забыли пароль?
    • user
    • Выход
    Найти ДРАЙВ
    • Наши
      тест-драйвы
    • Наши
      видео
    • Цены и
      комплектации
    • Сообщество
      DRIVE2
    • Новости
    • Наши тест-драйвы
    • Наши видео
    • Поиск по сайту
    • Полная версия сайта
    • Войти
    • Выйти
    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • Bilenkin Classic Cars
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • CheryExeed
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Daewoo
    • Datsun
    • Dodge
    • Dongfeng
    • DS
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Foton
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • Lada
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • УАЗ
    • Kunst!
    • Тесты шин
    • Шпионерия
    • Автомобизнес
    • Техника
    • Наши дороги
    • Гостиная
    • Автоспорт
    • Авторские колонки
    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BCC
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • CheryExeed
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Daewoo
    • Datsun
    • Dodge
    • Dongfeng
    • DS
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Foton
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • Lada
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • УАЗ

    Знакомство с бизнес-седаном BMW 530d xDrive: будущее уже сегодня

    Будущее уже сегодня    

    Оглавление

    Даже если не учитывать эмоций и статуса, можно говорить о том, что автомобиль давно вышел за замки утилитарного средства перемещения пассажиров или грузов из одной точки в другую. Современные решения по насыщенности технологиями и вычислительными ресурсами существенно выигрывают у космических кораблей прошлых поколений. При этом и производители, и потребители все больше обращают внимание не только на традиционные для данного сегмента параметры, такие как экономичность или мощность двигателя, но и на те возможности, безопасность, комфорт и удобство, которые обеспечивают дополнительные системы автомобиля.

    Немецкий концерн BMW заслуженно считается одним из лидеров индустрии, и на примере бизнес-седана BMW 530d xDrive текущего поколения мы постараемся рассказать о том, какие технологии уже сегодня можно встретить в современных автомобилях, как они работают и чем могут быть интересны.

    Традиционно комплектация машин описывается списком опций, который в нашем случае насчитывал более семи десятков пунктов. Но еще более впечатляющими являются следующие цифры: пять экранов, три тач-панели, более 120 органов управления, не считая «автомобильных». Да, конечно, стоимость этой комплектации очень высока, и представить себе образ ее покупателя непросто. Однако она показывает потенциал производителя и те возможности, которые ждут автолюбителей в ближайшем будущем.

    Но сначала стоит написать несколько слов о привычных для этой индустрии параметрах и впечатлениях от знакомства с автомобилем. Об этом расскажет Александр Воробьев, коммерческий директор iXBT.com.

    Кузов, двигатель, салон

    Мне выдалась миссия сравнить новый кузов G30 с предыдущим F10, которым я владею и управляю более двух лет. Да, конечно, не совсем корректно сравнивать бензиновый 528i предыдущего поколения с современным дизельным 530d, но тем ярче впечатления, когда пересаживаешься из одного автомобиля в другой.

    Опыт общения с баварскими дизелями у меня есть, поскольку в семье также эксплуатируется BMW X4 с дизелем 2.0, но новый мотор B57 — это совсем другая «песня».

    620 Нм момента с 249 лошадиными силами разгоняет до сотни почти двухтонный полноприводный автомобиль за пять с небольшими долями секунд. Трансмиссия — восьмиступенчатый «автомат» с бесшовными переключениями — стремительно, но незаметно «листает» передачи, вжимая ездока в сиденье при динамичном разгоне.

    Кстати говоря, BMW 530d в Европе развивает 265 сил, но версию для России якобы дефорсировали до 249 л. с., и есть подозрение, что все изменения остались на бумаге, так как немецкая более «лошадиная» версия разгоняется до сотни за те же 5,4 секунды.

    Очень многие опрошенные мной знакомые и друзья при взгляде на автомобиль не могли сказать сразу, какая именно модель стоит перед ними. Ряд «респондентов», не сильно разбирающихся в автомобилях, особенно женского пола, отвечали, что перед ними «пятерка в глубоком рестайлинге». Но куда больше было тех, кто после некоторых колебаний отвечали, что перед ними «семерка» — и это отчасти тоже верно.

    Ведь новая BMW пятой серии с индексом G30 использует ту же глобальную архитектуру CLAR, что и более престижная старшая модель. Общая платформа обуславливает использование схожей конструкции кузова, тех же двигателей и одинаковой системы подвески с двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажки сзади, с подруливающей задней осью и активными электромеханическими стабилизаторами.

    Особенность всех моделей BMW в том, что из поколения в поколение баварцы очень аккуратно меняют салон, и потому, когда водитель пересаживается из машины того же поколения или даже через поколение, внутренняя эргономика ему будет близка и понятна.

    Вносятся лишь незначительные изменения и улучшения. Например, кнопка открытия багажника наконец-то переместилась в более удобное место на боковой панели в двери (к слову, как это уже есть в том же BMW X4), тогда как ранее открыть багажник можно было небольшой кнопочкой слева под «торпедой», ближе к ногам.

    Кнопки памяти сидений тоже переехали из кресел в двери. Даже с не самыми большими руками протискивать ладонь между дверью и сиденьем, чтобы нащупать эти кнопки, было неудобно. Часто было проще открыть дверь, чем пытаться изменить настройки на ощупь.

    Большой экран позволяет почувствовать явную пользу от его наличия при парковке. Если в том же BMW X4 относительно небольшой экран работает в паре с немного «лагающей» камерой, отчего помогает эта связка не слишком сильно, то в новой пятерке парковаться с использованием помощников очень удобно, процесс максимально информативен.

    Камеры по кругу оценят расстояния до всех ближайших препятствий, оценят, насколько удобно будет открывать двери, и позволят избавить передний бампер от досадных царапин и повреждений, оставляемых высокими бордюрными камнями.

    Еще одно приятное дополнение — проекционный дисплей, который в предыдущих моделях пользователи часто считали бесполезной опцией. Мол, выводимой информации недостаточно, а при ярком освещении ее вообще не видно. Тут могу сказать, что выводимая информация позволяет почти вообще не переводить взгляд на приборную панель, а яркость дисплея одинаково хороша как в пасмурную, так и в солнечную погоду.

    Массаж сидений лично я не оценил: чувствуешь себя странно, когда в процессе езды тебя то тут, то там наминают механические руки. А вот супруге эта функция в автомобиле понравилась больше всего. Даже моих восторгов по поводу динамики и работы автомата она не разделила, выделив, по итогу нескольких поездок, в качестве наиболее полезной в автомобиле именно функцию массажа.

    Еще мелочь, но которая лично мне очень понравилась: кнопка аварийной остановки стала больше и заметнее на передней панели. В городском потоке часто приходится «проситься» пропустить тебя в соседний ряд, и потому часто нужно благодарить других участников движения. Делать это с помощью более крупной и удобной кнопки куда приятнее.

    И пара субъективных оценок: нам на тестирование досталась модель в версии Luxury. Во-первых, об этом гордо заявляют немалых размеров шильдики на передних крыльях, что, по-моему, отдает какой-то «цыганщиной». Во-вторых, дизайнеры, на мой взгляд, явно переборщили с хромом по всему кузову. Другая крайность — вариация Shadow line — тоже не всегда смотрится однозначно выигрышно, но в версии Luxury с блеском все же переборщили.

    Стоит ли менять F10 на G30 только из-за более современного внешнего вида? Наверное, нет. Но вот если вы пересаживаетесь с 520i-528i на новый 530d, то это уже может быть весомым аргументом в пользу смены автомобиля, даже если новый G30 не будет так космически укомплектован. Надеюсь, коллеги из BMW со временем смогут предоставить более простую модель и мы получим возможность рассказать и о более доступной версии.

    Системы безопасности и помощи водителю

    Разговоры об «умных» автомобилях идут уже давно, и если некоторые производители стремятся сделать полностью автономные решения, то другие постепенно вводят дополнительные вспомогательные системы в существующие модели.

    Комплексная система «Интеллектуальной безопасности» доступна для оперативного управления через выделенную кнопку в центре панели управления.

    Для оценки окружающей обстановки используются расположенные по контуру автомобиля датчики и камеры. Сервис включает в себя предупреждения о пешеходах, автоматические световые сигналы фарами, предупреждения об опасном сближении с идущем впереди автомобилем и контроль схода с полосы. Обратите внимание, что данная система активна только в случае нахождения рук водителя на рулевом колесе.

    При работе функции контроля за полосой автомобиль сначала осторожно предупреждает водителя вибрацией на руле, а если это не приводит к необходимому результату, может сам подруливать для восстановления положения на полосе.

    Проверка показала, что при наличии разметки система контроля полосы работоспособна даже в темное время суток при движении в городе и на трассах. Что интересно, данные технологии могут работать в диапазоне скоростей от 70 до 210 км/ч, что вполне будет востребовано на крупных магистралях. Дополнительно есть индикации опасности боковых столкновений, что полезно во время перестроений при нахождении другого автомобиля в «слепой зоне».

    Если скорость движения составляет от 10 до 60 км/ч, что часто бывает в городских условиях, то система безопасности дополнительно может использовать автоматическое торможение при обнаружении угрозы столкновения с пешеходами или другими автомобилями.

    Компания BMW в настоящий момент может предложить и расширенный вариант активного круиз-контроля, способного не просто держать заданную скорость на трассе, но динамически менять ее, исходя из дорожных условий и движения других автомобилей на дороге. Этот сервис работает и при нахождении в пробке, поддерживая, в том числе, полную остановку и возобновление движения.

    Учитывая габариты автомобиля и сложную ситуацию с парковками, возможность автоматической парковки явно будет востребована. Автомобиль поддерживает варианты параллельной и поперечной парковки. Для использования достаточно включить соответствующий режим и медленно двигаться вдоль улицы. На мониторе при этом будет отображаться окружающее пространство и информация с камер. После нахождения подходящего места автомобиль предложит остановиться. Далее нужно удерживать кнопку парковки, а направлением, скоростью и рулем будет управлять электроника. Вполне возможно, что профессионалы могут осуществить эту операцию и в более стесненном пространстве, но для многих пользователей такая функция будет полезна.

    В описанном выше сценарии автомобиль учитывает также наличие достаточного пространства для открытия дверей. Для более сложных ситуаций производитель реализовал схему удаленного управления движением вперед и назад с небольшим подруливанием. Водитель при этом находится вне автомобиля на расстоянии нескольких метров и управляет его движением с ключа.

    Расположенные спереди, сзади и на боковых зеркалах камеры интересны тем, что позволяют взглянуть на свой автомобиль и окружающее его пространство «снаружи», находясь, тем не менее, внутри салона. На экране пользователю предлагаются две схемы.

    Вид сверху позволит оценить расстояние до препятствий, а также подскажет о наличии доступного пространства для открытия дверей. Трехмерный вид автомобиля с любой точки может управляться жестами и предоставляет точные данные об окружении.

    При движении в условиях недостаточного освещения вы можете вывести на монитор изображение с фронтальной инфракрасной камеры. Это позволит вам более уверенно чувствовать себя на дороге. Обнаруженные системой пешеходы и велосипедисты будут дополнительно выделяться желтым цветом.

    При этом дальность работы этой системы составляет не менее 150-200 метров. Она будет востребована при движении как в городе, так и на трассе.

    Комфорт

    О функциях для повышения комфорта можно было бы написать целый отдельный материал. Но систематизировать информацию по этому вопросу очень сложно, поскольку многое скрывается в мелочах, которые просто незаметно работают на вас. Например, рулевое колесо умеет автоматически подниматься для удобства выхода из автомобиля, а боковые зеркала способны наклоняться при движении назад, что поможет увидеть бордюр или другие препятствия. Так что здесь расскажем только о некоторых возможностях, которые запомнились при знакомстве с данной модификацией.

    Автомобиль комплектуется оригинальным ключом с дисплеем, который ранее встречался только в более престижной серии. Для управления автомобилем, что уже стало привычным в этом сегменте, достаточно иметь его в кармане.

    Блокировка автоматически снимается, когда вы беретесь за ручку двери, а для постановки на охрану достаточно выключить двигатель, выйти из автомобиля и на несколько секунд коснуться выделенной зоны на ручке водительской двери.

    У ключа есть цветной сенсорный дисплей, позволяющий удаленно получить информацию о запасе хода, проверить статус охранной системы, фар, окон и других элементов, управлять кондиционером и подсветкой. Интересно, что ключ нужно заряжать аналогично современному смартфону, у него есть для этого порт Micro-USB. Но удобнее воспользоваться беспроводной зарядкой, которая находится под центральной консолью.

    Объективно оценить время автономной работы возможности не было, но судя по отображаемой на экране шкале, речь может идти о нескольких днях в зависимости от интенсивности использования дополнительных функций ключа.

    Креслами с электронными регулировками положения и памятью удивить сегодня сложно. Но вот встроенные системы массажа и вентиляции явно будут полезны при длительных поездках.

    Кстати, теперь в профиле водителя, привязанном к ключу, запоминается не только положение кресла, руля и зеркал, но и многие другие параметры, в том числе мультимедийной системы (включая список радио- и ТВ-станций), климат-контроля, системы безопасности и др. Всего предусмотрено до трех профилей водителей плюс один отдельный гостевой профиль.

    В данный раздел также можно отнести открывание багажника без рук, автоматический доводчик дверей, адаптивные фары, систему автоматического управления дальним светом, контроль давления в шинах, электрическую шторку на заднем стекле, контроль уровня масла, подогрев обоих рядов сидений, четырехзонный климат-контроль, встроенный ароматизатор, настройку внешнего вида приборной панели, люк и многое другое.

    Система iDrive

    Для реализации возможностей системы iDrive в автомобиле установлены дисплей с сенсорным управлением и контроллер. Монитор имеет диагональ немногим более десяти дюймов с соотношением сторон примерно 16:6. Он оборудован отличной матрицей с широкими углами обзора, высокой яркостью и контрастностью.

    Предусмотрено более эффективное использование пространства в режиме «Полиэкран», когда монитор работает сразу с двумя функциями — например, с навигацией и мультимедиа.

    Главный контроллер находится на центральной консоли справа от рычага управления коробкой передач. Основная ручка, имеющая диаметр шесть сантиметров, поддерживает повороты, нажатие и наклоны в четырех направлениях. Верхняя ее панель используется как дополнительное сенсорное поле. Оно применяется для ввода текстовой информации и для некоторых операций навигации в приложениях.

    Также здесь есть выделенные кнопки для быстрого перехода к ключевым функциям — навигации, работе с телефоном, мультимедиа. В общем случае можно пользоваться этим контроллером «вслепую» без каких либо проблем. Привыкнуть к нему можно очень быстро.

    Еще один вариант управления системой iDrive — жесты правой рукой. Они выполняются примерно над рычагом переключения передач и распознаю́тся установленной в зеркале заднего вида камерой. Для удобства обучения предусмотрены подсказки и звуковые сигналы подтверждения распознавания. Доступные операции зависят от текущего контекста и включают прием и сброс телефонного звонка, изменение громкости, а также один настраиваемый пользователем жест.

    Конечно, не забыли и про голосовое управление, которое поддерживает русский язык и вызывается выделенной кнопкой на рулевом колесе. Таким способом можно вводить практически все команды, представленные в пунктах меню на экране монитора — например, переключать радиостанции, выбирать музыку, работать с системой навигации. Для более эффективной работы сервиса можно воспользоваться функцией распознавания голоса через сервер, которая требует наличия подключения к интернету.

    В некоторых ситуациях может быть более удобно воспользоваться традиционным управлением кнопками, блок которых расположен на центральной консоли. При этом интересно выглядит возможность гибкого назначения на цифровые клавиши быстрого доступа к таким функциям, как навигация до заданного пункта или телефонный звонок определенному абоненту.

    Среди полезных современному пользователю возможностей отметим наличие беспроводной зарядки стандарта Qi для смартфонов в лотке консоли, а не забыть смартфон там поможет функция специального напоминания.

    Здесь же стоит рассказать о проекционном дисплее, отображающем оперативную информацию для водителя на лобовом стекле. Сама технология, конечно, не новая, но текущая версия обеспечивает высокое разрешение, цветное изображение и хорошую видимость даже при ярком контровом свете. Дисплей имеет несколько регулировок, что позволяет подстроить картинку под конкретного водителя.

    Настраивается и выбор информации для демонстрации. В обычном режиме движения отображаются текущая скорость и ограничение скорости на данном участке. Во время навигации показываются уведомления о следующих поворотах. Единственный неудачный момент, связанный с этим элементом — использование разных поляризаций для основного монитора и проекционного дисплея. Так что если вы пользуетесь поляризационными очками, то сможете увидеть или один, или другой, но не оба сразу.

    Мультимедиа

    Система iDrive поддерживает практически любые современные источники звука и видео. Кроме радиоприемника и цифрового телевизионного тюнера здесь есть приводы для оптических дисков, встроенный накопитель объемом около 20 ГБ для хранения музыкальной библиотеки, порты USB для подключения внешних носителей данных, интерфейсы Bluetooth (c NFC для удобства подключения) и Apple iPod (через USB).

    Высокое качество звука обеспечивается аудиосистемой Bowers & Wilkins с полутора десятками динамиков. По соображениям безопасности, ТВ и просмотр видео на основном мониторе работают только во время остановки.

    Записать данные на встроенный накопитель можно с USB-носителей или путем оцифровки дисков CD-DA. Во втором случае поддерживается автоматическое заполнение тегов. При необходимости можно воспользоваться и операцией резервного копирования данных со встроенного накопителя на USB-носитель.

    Из форматов аудиофайлов поддерживаются наиболее распространенные, включая MP3 и M4A. Внешние носители могут также содержать видеоролики в форматах MP4 и AVI.

    В рассматриваемой комплектации была установлена расширенная версия мультимедийной системы, включающая два монитора для второго ряда и отдельную панель управления с оптическим приводом для них.

    Для выбора функций и работы с ними используется консоль водителя или подключаемые отдельно беспроводные пульты управления. Мониторы могут использоваться совместно или независимо от основного дисплея. Так что пассажир может смотреть ТВ, а водитель при этом — пользоваться навигацией.

    Кроме того, на этой консоли есть отдельный привод для оптических дисков с поддержкой не только CD и DVD, но и Blu-ray. Для удобства пассажиры могут использовать отдельные выходы на наушники или же подключить их по Bluetooth (всего можно использовать до трех гарнитур). Кроме того, здесь есть вход HDMI/MHL, который может пригодиться, например, для смартфонов, медиаплееров или даже игровых консолей, а также аналоговый аудиовход Aux и собственный порт USB.

    Так что в какой-то мере у пассажиров даже больше возможностей для развлечений, чем у водителя. Вот только жаль, что мониторы не сенсорные. Отметим, что радио и ТВ-тюнер представлены в единственном экземпляре, так что на всех потребителей можно одновременно использовать только одну станцию и один телеканал.

    Работа со смартфонами

    Наиболее распространенным вариантом взаимодействия со смартфонами в автомобилях уже давно является расширенный вариант беспроводной громкой связи. При сопряжении устройств по Bluetooth водитель, в зависимости от смартфона, получает возможность осуществлять телефонные звонки, обращаться к записной книжке телефона (точнее, контакты из нее будут скопированы в автомобиль), работать с SMS и электронной почтой, календарем и списком задач, текстовыми и голосовыми заметками. Отметим, что для записной книжки поддерживается и отображение фотографий контактов, есть интеграция полей адреса с системой навигации, а по́ля адреса сайта — с интернет-браузером. Для сообщений реализовано чтение принятых SMS и создание новых голосом, а также использование информации из текста, например набор присланного в нем номера телефона.

    Подключить к автомобилю по Bluetooth можно несколько смартфонов, а одновременно работать допускается сразу с двумя.

    Для решений на базе Android предусмотрена реализация функции Screen Mirroring — дублирование изображения с экрана смартфона или планшета на экран основного монитора системы iDrive. Подключение при этом осуществляется по Wi-Fi. Данный сервис может пригодиться, например, при желании воспользоваться сторонней программой навигации или при просмотре данных со смартфона.

    Обратим внимание на возможность обновления программного обеспечения iDrive через USB-накопитель или через интернет, что позволяет производителю оперативно реализовать поддержку новых мобильных технологий.

    Навигационная система

    Встроенные системы навигации являются штатными атрибутами автомобилей высокого класса. Реализованное в рассматриваемой модели решение поддерживает все актуальные функции, включая поиск адресов и объектов, несколько видов карты, голосовое сопровождение, добавление промежуточных точек, использование информации о пробках, установку промежуточных пунктов, сохранение информации о маршруте, импорт и экспорт треков, разные режимы прокладки маршрутов, предоставление информации о парковках (в отдельных регионах) и другие.

    При наличии подключенной услуги консьержа адрес для навигации (например, отеля или ресторана) можно получить из нее. Есть и интеграция с сервисом ConnectedDrive для обмена информацией о ваших маршрутах и получения данных о пробках для оптимального планирования маршрута.

    Навигационные данные записаны в память системы, но для некоторых операций может использоваться и поиск актуальной информации через интернет. При этом обновления карт можно устанавливать на СТО через USB-носитель или через интернет. Компания придерживается графика выпуска новых версий четыре раза в год.

    Дополнительные возможности

    Несмотря на богатую комплектацию предоставленного на тест автомобиля, с некоторыми из интересных опций познакомиться на практике нам не удалось.

    Для сторонников продуктов Apple может быть полезна реализованная в iDrive поддержка стандарта CarPlay. Но надо упомянуть, что в этом режиме могут иметься ограничения для других функций. В частности, при подключении iPhone в режиме CarPlay можно будет работать со звонками только из этого приложения, но не через стандартную громкую связь. Система поддерживает следующие сценарии работы: прослушивание музыки, работа с навигацией и телефонные звонки. Для голосовых команд в этом режиме используется Siri. Для ручного управления применяются штатные средства iDrive. Дополнительно предусмотрен вариант передачи информации о пункте назначения из навигации CarPlay в штатную систему iDrive, которая берет на себя управление и продолжает вести вас по маршруту.

    Еще одна интересная опция — ConnectedDrive. Она требует не только аппаратной реализации, но и отдельного сервисного контракта. Подключение автомобиля к интернету через сети сотовых операторов позволяет реализовать сценарии удаленного управления с мобильного устройства в фирменной программе, сервис консьержа, получение оперативной информации о дорожном трафике, запись отчетов о поездках, функцию экстренной помощи и другие. Этот же сервис предоставляет возможность выхода в интернет для пользовательских устройств, например планшета или ноутбука, через создаваемую в машине точку доступа и функцию установки дополнительных приложений.

    Заключение

    В одном материале, подготовленном буквально после нескольких дней теста, непросто рассказать обо всех впечатлениях от такого интересного автомобиля. Кроме того, в данном случае как никогда актуальна известная поговорка «лучше один раз увидеть», так что рекомендуем вам ознакомиться с нашим видеообзором данного автомобиля и галереями фотографий. Причем это относится не только к дизайну, но и к возможностям модели.

    Наш видеообзор возможностей бизнес-седана BMW 530d xDrive:

    Интересно, что производитель даже не пытается охватить все функции и опции в комплектной печатной документации. Вместо этого он предлагает онлайн-руководство и даже специальную программу для мобильных устройств. Последняя после ввода VIN автоматически загрузит и покажет информацию именно по вашей машине. В крайнем случае можно воспользоваться и встроенной системой помощи.

    Думаем, никто не сомневается в том, что с точки зрения решения основной задачи автомобиля у BMW 530d xDrive нет никаких проблем. Конечно, профессионалы могут порассуждать о кривых мощности мотора, оптимальности передаточных чисел коробки или материале рычагов подвески, но эта информация редко интересует конечных потребителей. Опыт инженеров и современные технологии позволяют выбрать оптимальные решения для каждого сегмента. В этом случае наиболее правильным способом оценить комфорт вождения будет самостоятельный тест-драйв, тем более что проблем с этим обычно нет, а изучение цифр характеристик «на бумаге» несет все меньше смысла при выборе модели.

    Одновременно все большее значение приобретают «невидимые» технологические решения, направленные на повышение комфорта и безопасности водителей и пассажиров. При этом их ключевыми особенностями могут считаться эргономика и удобство использования. На примере знакомства с BMW 530d xDrive мы убедились, что разработчики компании способны качественно реализовать самые смелые идеи. И даже при отсутствии большого опыта владельцу этого автомобиля не составит труда начать пользоваться заложенными в автомобиле возможностями. А привыкнуть к хорошему получается очень быстро.

    Другое дело, что наценка за комфорт получается немаленькая. Но это вполне характерно для автомобильного сегмента, где разница в стоимости между самой простой и самой совершенной модификацией одной и той же модели очень велика. И здесь вам придется выбирать самостоятельно — ориентироваться ли на более высокий класс или предпочесть более широкий набор установленных опций.

    Несколько дней, проведенных с BMW 530d xDrive, позволили нам по-новому взглянуть на взаимодействие водителя с современным автомобилем и показали, что совсем не обязательно ждать каких-то новых и революционных «умных машин» — попасть в будущее можно на уже доступных сегодня моделях.

    Благодарим «BMW Group Россия» за предоставленный для обзора автомобиль

    BMW M550d xDrive Touring – все неисправности за 85 000 км по Европе

    Баварский универсал попал в руки редакторов немецкого автомобильного издания «Auto Motor und Sport» в конце 2013 года. Всего за год он прошел 85 000 км. За это время БМВ пережил множество дальнемагистральных туров. Например? По средам в 12 часов дня автомобиль отправлялся из редакции в Штутгарте в Гамбург, удаленный на 650 км. Задача – успеть к футбольному матчу в 20.30. Затем предстоял обратный путь в Штутгарт, чтобы быть следующим утром в редакции уже 8 часов. Для таких истощающих нервы поездок нужен надежный быстрый шоссейный автомобиль, а не пафосный спорткар.

    Именно для этой роли как нельзя лучше подходит BMW M550d xDrive Touring. Под капотом самый мощный серийный шестицилиндровый турбодизель с тремя турбонагнетателями. Он развивает мощность 381 л.с. и 740 Нм крутящего момента и позволяет разменять первую сотню за 4,9 секунды. При энергичном ускорении из глубин доносятся ворчливые звуки, больше напоминающие бензиновый мотор. На самом деле это искусственно воссозданный фон из 6 акустических динамиков – результат стараний студии звукозаписи BMW. Пусть синтетические звуки уступают в реалистичности, но все же это лучше, чем рокот дизеля прошлых лет.

    «Добро пожаловать в xDrive Mountain – место с самыми экстремальными погодными условиями в мире. Но к счастью есть xDrive – интеллектуальная система полного привода BMW». То, что с первых слов звучит, как типичная маркетинговая болтовня BMW о системе полного привода xDrive, оказалось реальностью, когда автомобиль попал на заснеженный горный перевал. BMW M550d xDrive Touring просто создан для поездок по зимнему серпантину. Электронно-управляемая система распределения тяги постоянно регулирует потоки мощности по осям. На заснеженных горных дорогах не возникает никакого дискомфорта.

     

     

    Несмотря на то, что M550d не является настоящей «эмкой», а под капотом не настоящий М-дизель, универсал несет легендарную букву «М» с полным основанием. Адаптивное шасси тонко выдерживает баланс между комфортными и спортивными настройками подвески. В режиме «Comfort» автомобиль идеально подходит для междугородних шоссейных маршрутов, не заставляя беспокоиться о состоянии позвоночника. Для преодоления скоростных кривых лучше подойдут режимы «Sport» и «Sport +». Подвеска становится очень сбитой, но о комфорте можно забыть.

    Однако достаточно дифирамб, поговорим о минусах. Проблемы с качеством незамерзающей жидкости встречаются и в Германии. На улице всего -10,5 градусов мороза, а зимняя жидкость для стеклоочистителя замерзла. И это несмотря на то, что она, по заверению производителя,  должна выдерживать арктический холод. На стеклоочистителе заднего стекла образовался ледяной сгусток. В классических зимних условиях снег-слякоть-грязь быстро ослепли датчики активного круиз контроля, и система отказалась  работать. Тем не менее, данные проблемы малозначительные.

    Вопросы к двигателю куда более серьезные. Например, высокий расход топлива. Трудно смириться с 10 литрами на 100 км, несмотря на аккуратную работу педалью газа, из-за скользкой заснеженной трассы. При ночных перегонах по автобану  с полностью открытой дроссельной заслонкой BMW M550d xDrive Touring просил в среднем 20 литров. Тем не менее, подобные быстрые автомобили с бензиновыми двигателями потребляют топлива почти в два раза больше, вследствие чего чаще заезжают на автозаправочные станции.

    В общей сложности три раза пришлось менять лобовое стекло за время испытания. После попадания мелкого щебня появлялись сколы и небольшие трещины, которые вскоре разрастались.

     

     

    На пробеге 40 428 км БМВ постигла неудача. Внезапно на дисплее высветилось сообщение «неисправность двигателя», и мотор перешел в аварийный режим. Мощность сильно упала, и автомобиль позволял разгоняться лишь до 100 км/ч. Посещение сервиса BMW неизбежно. Механик нашел в памяти еще несколько ошибок. Одна из них была связана с управлением давления наддува, что в соответствии с технологической картой потребовало тестирования и замены 1-го турбокомпрессора высокого давления. Вместе с ним был замене клапан системы рециркуляции отработавших газов.

    После ремонта следующие 15 000 км прошли спокойно и буднично – заправки, мойки, поездки. Но по пути в Гамбург при пробеге 54 067 км снова пришлось поднапрячься. Потребовался первый за все время долив антифриза в систему охлаждения. И так каждые 300 км по 1,5 литра. Терпенье закончилось на 57 748 км. Обращение в сервис показало — необходима замена радиатора системы EGR.

    Достаточно хорошо себя повела кожаная обивка кресел. Лишь после 80 000 км появились едва заметные складки на боковине подушки водительского сиденья. Опыт длительных испытаний автомобилей других производителей  показывает, что складки возникают гораздо раньше.

    Приключения тестового BMW M550d xDrive Touring закончились на отметке 88 515 км. И все бы ничего, но проявившиеся дефекты довольно серьезные.

    Оценочные параметры испытания

    Начало тестирования: 3,133 км.

    Окончание тестирования: 88,515 км.

    Пробег: 85382 км.

    Общий расход топлива: 10468 литров.

    Минимальный расход: 9,7 л / 100 км.

    Максимальный расход: 18,7 л / 100 км.

    Средний расход: 12,3 л / 100 км.

    Расход масла: 1,0 л.

    Базовая стоимость в 2013 году: 83,750 Евро.

    Стоимость тестового автомобиля: 112 150 Евро.

    Рыночная стоимость на момент окончания испытания (по оценке DEKRA): 52 850 Евро.

    Потеря стоимости: 59 300 Евро.

    Цена базовой версии в 2014 году: 84 300 Евро.

    Дополнительное оборудование на сумму 28 400 EUR

    Лакировка Sophistograu II Brillanteffekt 980 €,

    Подогрев рулевого колеса 250 евро,

    Adaptive Drive 3240 евро,

    Датчики давления в шинах 300 евро,

    Бесключевой доступ в салон Comfort Access 880 евро,

    Автоматический доводчик дверей 640 евро,

    Обогрев лобового стекла 190 евро,

    Прицепное устройство 1200 евро,

    BMW Individual рейлинги на крыше 350 евро,

    Пакет — багажный отсек 380 евро,

    Внутреннее и наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением 550 евро,

    Поясничная поддержка для водителя и переднего пассажира 360 евро,

    Обогрев задних сидений 380 евро,

    Лампы для чтения сзади BMW Individual 400 евро,

    Керамические вставки для органов управления 550 евро,

    Чехол для лыж и сноуборда 170 евро,

    Адаптивные фары 450 евро,

    Автоматическое управление дальним светом 150 евро,

    Система контроля полосы движения 520 евро,

    Система помощи при перестроении 620 евро,

    Активная защита 350 евро,

    Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go 1,550 евро,

    Функция TV 1150 евро,

    Система отображения информации на лобовом стекле 1390 евро,

    DAB-тюнер 450 евро,

    DVD-чейнджер на 6 дисков 590 евро,

    Аудиосистема Bang & Olufsen High End Surround Sound System 3950 евро,

    Музыкального интерфейса для смартфонов 100 евро,

    Приложения 150 евро,

    многофункциональный дисплей 300 евро,

    BMW Individual – стекла с атермальной защитой 350 евро,

    Навигационная система с интегрированным Bluetooth — 3310 евро,

    Система кругового обзора — 1880 евро,

    Система распознавания знаков ограничения скорости — 320 евро.

     

    Тест-драйв BMW X4. Плюсы и минусы «внедорожного купе» по-баварски

    В общем-то, нет необходимости напрягаться, чтобы прийти к выводу, что BMW X4 — брат-близнец BMW X3. С практически одинаковым фейсом, дорожным просветом 20 см, одинаковыми системами полного привода хDrive, 8-ступенчатыми коробками-автоматами ZF и даже одинаковым набором двигателей. Более того, внешне они отличаются лишь кормой, что делает BMW X3 универсалом, а BMW X4 пятидверным хетч­бэком, или, по версии самих баварцев, Sports Activity Coupe. О нем, с самым «спокойным» по мощности мотором, и пойдет речь.

    Олег Богданов

    Начну с общего впечатления. Если говорить о BMW как о личности, то этот представитель баварского рода продемонстрировал зрелость и отменную сбалансированность характера. Ушли избыточные «бимерная» агрессия и нервозность. Это вовсе не означает, что наметилась апатия импотента. Нет! Это мудрость профессионального бойца, у которого только при необходимости и в нужный момент срабатывает взрывной характер. «Четверка» показала себя цельным, уравновешенным созданием. Баварцам удалось в этом автомобиле гармонично соединить динамику и комфорт. Причем, как ни странно, совместить все это с весьма умеренным аппетитом. Расход реально удивил. Говорить про отточенную управляемость BMW нет нужды — это факт известный, а вот о проходимости пару фраз брошу. Несмотря на наличие полного привода xDrive, не советую тестировать «икс четвертый» на бездорожье — не его эта среда. Особенно, как выяснилось при съезде на берег Финского залива, ему не по нраву глубокий песок.

    Водитель не перегружен второстепенной информацией, эргономика идеальная.

    Панель приборов — в лучших традициях: без излишеств, но функциональна и эргономична.

    Стандартный для BMW блок управления интуитивно понятен.

    Коли уж начал о «шероховатостях» в конструкции «четверки», продолжу. Хорошо известно, что отличное — враг хорошего. Не стал исключением и наш подопечный. Не помню точно, сколько комбинаций регулировок у сидений первого ряда — их тьма тьмущая! При этом каждая комбинация индивидуальна не только для конкретного человека, но и зависит от ситуации. На «спортивную» езду требуется свой профиль, на городское стояние в пробках — другой, а на длительный перегон — третий. Конечно, молодой, эластичный позвоночник везде обойдется и первым вариантом, но я, например, находил свой вариант на трассе Москва–Петербург часа три-четыре. Совсем было отчаялся, но потом вдруг нашел! Пройдемся дальше по эргономике. Слегка расстроили зеркала заднего вида. Я понимаю, раньше считалось, что за рулем «бумера» или «бимера» в этих зеркалах отражалось лишь то, что мгновением раньше было перед тобой. Но времена эти давно прошли, хотелось бы с помощью зеркал получать большую информацию с меньшим напряжением. И, пожалуй, последнее из замечаний. Почему-то сегодня принято считать, что «тугой» и «информативный» руль — синонимы. Так вот, это далеко не так. Примером как раз может послужить BMW Х4, у которого «налитой», а-ля спортивный руль, к сожалению, лишь модная имитация. Более того, это не добавляет курсовой устойчивости, а на длинных перегонах повышает утомляемость.

    Стремительная форма кузова имеет отличную аэродинамику.

    Дизайн кормы скромный, но функциональный.

    Считаю важным после перечисленных недостатков дать им правильную оценку. Итог зависит от масштаба: он может оказаться провалом или легким недомоганием. Так вот, подопечный BMW X4 xDrive 20i показался мне современным, цельным, хорошо сбалансированным, динамичным автомобилем, которому можно простить некоторые незначительные конструктивные шероховатости. В завершение, чтобы упростить восприятие результатов тест-драйва, даю выдержки из дневника, который вел в процессе всего теста.

    Сиденья безупречной формы. Силуэт крыши уменьшает пространство над головами задних пассажиров.

    Пробег до теста: 2831 км. Тестовый пробег: 2228 км. Даты теста: 01–06.11.2018.

    Маршрут: Москва и область — С.-Петербург и область — Москва.

    Москва и область. Пробег — 273 км. Средняя скорость — 20,1 км/ч. Расход бензина рекордный — 12,5 л/100. Эргономика отличная, кроме кресел: очень долго подбирал под себя форму. Интерьер без излишеств, по-немецки предельно функционален.

    Спидометр: точность хорошая, чуть завышает на больших скоростях (на 2–5 км/ч).

    Расход на трассе при скоростях (реальных): 110 км/ч — 7,3 л; 120 км/ч — 7,8 л.

    Система «Автостоп» прекрасно работает и помогает: при полной остановке автоматически включает парковочный тормоз, а в момент трогания тормоза автоматически разблокируются.

    Голосовое управление стало на удивление хорошо понимать и выполнять команды.

    Круиз-контроль, к сожалению, не активный.

    Многое в управлении системами сделано под интуитивное восприятие, что похвально: огромные инструкции по эксплуатации автомобиля сегодня редко кто изучает. Производители это прекрасно понимают, но не у всех получается найти правильный алгоритм. В BMW X4 это получилось — пользователю здесь все легко понять и найти самому.

    Комфорт. Порадовала отменная шумоизоляция автомобиля. На всех участках и во всех режимах движения. Известно, что управляемость и жесткость автомобиля находятся в прямой зависимости. Регулировок у кресла множество — от остро спортивной до вальяжно расслабляющей. С моим «потрепанным» позвоночником найти нужный профиль кресла не так просто. Есть, правда, автомобили, где легко и сразу попадаешь в нужную комбинацию и едешь добрую тысячу километров без проблем. Например, Mercedes-AMG GLC 63 S, который я недавно тестировал. BMW, по сути, и исторически агрессивен (хотя в нашем случае очень умеренно), тем не менее порода дает о себе знать — так, только через 1000 км нашлась абсолютно оптимальная композиция регулировок кресла для длинных перегонов.

    В режиме «Спорт» автомобиль сразу меняет характер, настроенный на «выстрел». Но, признаюсь, с нашим трафиком «стрелять» особо не пришлось.

    Руль, пожалуй, излишне тяжеловат. В угоду моде, но, к сожалению, не на пользу информативности. Курсовая стабилизация — «четверка» по пятибалльной шкале: есть незначительное курсовое рыскание. Оно не мешает на малых перегонах, но становится заметным на длинных.

    Навигация несколько заторможенная и со странноватой лексикой. Достоинство лишь в том, что она активная. Показывает пробки и предлагает объезд с расчетом потерь времени и увеличения расстояния при объезде. Например, при возвращении в Москву объезд пробки увеличивал путь на 43 км, но сокращал время на 22 минуты.

    Бортовая навигация не знает участков платной магистрали Москва–Петербург. И еще, что очень важно: отсутствует постоянная информация о дорожных знаках и разрешенной скорости.

    Нет ни одного гнезда для подключения питания компьютера. Сегодня это странно!

    В зеркалах дефицит обзора заднего вида. Требуют очень точной строго персональной регулировки.

    Багажник роскошный! Уже ностальгирую. В последующих автомобилях мне будет его явно не хватать.

    Технические характеристики BMW X4 20i xDrive

    Габариты4752x1918x1621 мм
    База2864 мм
    Снаряженная масса1795 кг
    Полная масса2400 кг
    Клиренс204 мм
    Объем багажника525/1430 л
    Объем топливного бака65 л
    Двигательбензин., 4-цилиндр., турбо, 1998 см3, 184/5000–6500 л. с./мин-1, 290/1350–425 Нм/мин-1
    Трансмиссияавтоматическая, 8-ступенчатая, привод полный
    Размер шин225/60R18
    Динамика215 км/ч; 8,3 с до 100 км/ч
    Расход топлива7,3 л на 100 км в смешанном цикле
    КонкурентыJaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC Coupe, Porsche Macan

    Затраты на эксплуатацию*

    Транспортный налог9200 р.
    ТО-1/ТО-221 500 / 21 500 р.
    ОСАГО/Каско15 117 / 100 477 р.
    * Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

    • Комфортный, без характерной для BMW нервозности, с отличными управляемостью и устойчивостью. На удивление экономичный.
    • Обзор боковых зеркал мал и требует ювелирной настройки. Руль излишне задемпфирован.

    Вердикт

    Автомобиль без излишней нервозности, весьма гармоничен с предназначенной ему средой обитания. Считать его внедорожником будет ошибкой. Тем не менее полный привод — хорошее подспорье на дорогах со скользкой поверхностью. А на неглубоком снегу — дорожный просвет в 20 см.

    Хочу получать самые интересные статьи

    Объяснение системы полного привода BMW xDrive

    Система полного привода BMW называется xDrive и устанавливается на ряд мягких внедорожников BMW, которыми в настоящее время являются X1, X3, X4, X5 в порядке увеличения , и X6. Автомобили с нечетными номерами — это мягкие внедорожники с поднятой подвеской и большими шинами, чем у дорожных автомобилей аналогичного размера. Автомобили с четными номерами являются спортивными версиями модели с более низким нечетным числом, поэтому X3 — X4, X5 — X6, и они имеют кузов в стиле купе с управляемостью и мощностью, настроенными на еще более спортивные характеристики, чем и без того бодрый базовый автомобиль.

    Варианты SUV всегда подходят производителям, и серия X не является исключением, поэтому BMW всегда добавляет новые варианты с семиместным X7 в разработке. Есть также несколько вариантов M, которые представляют собой автомобили, настроенные собственными силами BMW, такие как X5M и X5 M50D — да, действительно, BMW создала автомобиль с дизельным двигателем 4 × 4. Прокатитесь на нем, и вы поймете, почему он заслуживает М.

    Система xDrive также доступна на некоторых дорожных автомобилях, таких как универсал 3-й серии (но не здесь, в Австралии), а теперь и на BMW M5, о котором вы можете узнать больше ЗДЕСЬ.

    3 серии, X6 и X5. Все используют одну и ту же фундаментальную систему xDrive.

    В чем смысл xDrive?

    Целью xDrive не является создание серьезного внедорожника — вам просто нужно посмотреть на зазоры и углы на любом из автомобилей BMW xDrive, чтобы увидеть это, не говоря уже о более тонких конструкциях, таких как воздухозаборники и защита днища. — так что xDrive — это больше о повышении тяги на скользкой поверхности и улучшении управляемости.

    Система xDrive начинается с контроля тяги, знакомой водителям 4 × 4 как система, которая притормаживает вращающееся колесо для передачи тяги своему партнеру.Существует также система контроля устойчивости, именуемая BMW Dynamic Stability Control (DSC), которая определяет, что автомобиль движется шире (недостаточная поворачиваемость) или задний конец обгоняет переднюю часть (избыточная поворачиваемость), и применяет тормоза индивидуально для корректировки курса. Существует еще больше подпрограмм, разработанных для максимального увеличения тяги, например, усовершенствованная система ABS в EBD и EBA, но давайте сосредоточимся на том, что отличает BMW и xDrive.

    Подробнее: объяснение контроля тяги.

    Как работает xDrive?

    Теперь есть два варианта xDrive — система по требованию, которая приводит в движение передние колеса и задние колеса, когда это необходимо, как показано в последних X1, и то, что я считаю «настоящим», оригинальным xDrive, который работает иначе, и я правильнее сказать для полноприводной машины.Остальная часть этой статьи относится к оригинальному xDrive.

    Это начинается с разделения крутящего момента 40:60 спереди назад. Это сразу хорошая новость, поскольку большинство систем полного привода просто приводят в действие передние колеса и позволяют задним колесам двигаться, управляя ими только тогда, когда компьютеры обнаруживают потерю тяги (за исключением Subaru). Эти системы никогда, никогда не были столь же эффективны, как xDrive, потому что, если все колеса едут, в первую очередь меньше шансов поскользнуться, а для энтузиастов водителей есть более резкое управление заднеприводным автомобилем, потому что передние колеса больше тяги доступно для рулевого управления.

    Интересно, что это разделение 40:60 также означает центральное сцепление, которое распределяет крутящий момент спереди: сзади всегда работает. Другие системы, которые только иногда приводят в движение задние колеса, имеют центральные муфты, предназначенные для работы только в течение коротких периодов времени, что означает, что они перегреваются после небольшого использования, оставляя вас в 2WD и, скорее всего, застревая. Этот раздражающий недостаток дизайна не должен быть проблемой для любого автомобиля xDrive.

    Но соотношение 40:60 не является фиксированным, и компьютеры могут передавать 100% крутящего момента на переднюю или заднюю ось через центральную муфту с электрическим приводом.Представьте себе старт с двумя задними колесами по льду и фронтом по асфальту, и вы поймете, почему это важно.

    Слева лед. Справа сухой бетон. Вы можете подъехать? Да, если в вашей машине есть приличная электронная система контроля тяги. BMW показан только с одним колесом на поверхности с высоким сцеплением, а система xDrive достаточно умна, чтобы смещать крутящий момент только на это одно колесо, чтобы поднять автомобиль.

    Но xDrive достаточно умен, чтобы распределять крутящий момент даже без пробуксовки колес, например, во время поворота.Допустим, автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость, что означает широкий разбег из-за большего сцепления с дорогой сзади, чем спереди. Простой способ исправить это — попросить передние колеса меньше ездить, оставив больше сцепления для поворотов, так что это то, что делает xDrive, просто смещает крутящий момент в сторону задней части. То же самое и для избыточной поворачиваемости, когда передняя часть имеет большее сцепление с дорогой, чем задняя, ​​она смещает крутящий момент в сторону переднего колеса, оставляя задним шинам большее сцепление для поворотов.

    Как он узнает об этом? Как и в любой современной машине, везде есть датчики.Скорость вращения колеса, угол поворота рулевого колеса, положение дроссельной заслонки и тормоза, рыскание, а теперь даже тангаж и крен — все это вместе формирует поток данных, которые компьютеры используют для определения того, что делает автомобиль, что он должен делать, и в новой разработке , что он собирается делать.

    Шаг — это продольное движение автомобиля, например крен при торможении. Ролик — это смещение веса слева направо. Рыскание — это движение автомобиля, как будто в крыше есть шип. Движение по всем трем осям контролируется компьютерами как часть системы xDrive.

    Например, вы врезаетесь в угол и нажимаете на тормоз. Автомобиль может определить, какое сцепление обеспечивает поверхность, исходя из скорости, с которой автомобиль замедляется, относительно величины тормозной силы против пробуксовки колес и других факторов. Затем вы решаете свернуть в угол. Теперь машина знает, насколько крутым вы хотите повернуть, с какой скоростью вы хотите повернуть и сцеплением с дорогой. Он может решить, насколько легко вы сможете проехать за поворот, предположительно оценивая его по шкале от «не беспокойся» до «панических станций» (не в терминах BMW, я считаю).Если ответ на панике выше шкалы, компьютеры могут начать вводить различные программы, такие как CBC (управление угловым тормозом), которое тормозит отдельные колеса, чтобы помочь автомобилю повернуться, и многое другое, даже до того, как автомобиль начал вращаться. кататься. Теперь мы вошли в сферу упреждающих электронных систем вождения, в отличие от ожидания, пока не возникнет реальная проблема, а затем тушения пожара.

    Другой пример проактивной технологии — подвеска. Система xDrive от BMW может мгновенно изменить жесткость амортизаторов, например, при резком торможении она сделает переднюю часть жестче, а при левом повороте сделает жесткость правой и ослабит левую.

    Существует также система векторизации крутящего момента, которую BMW установил на каждом X6 и теперь постепенно внедряется во всей линейке автомобилей серии X. Обычный автомобиль имеет дифференциал, который распределяет крутящий момент влево и вправо в соотношении 50:50, и когда внутреннее колесо замедляется, внешнее колесо ускоряется на нужную величину, чтобы не отставать. Вектор крутящего момента — это своего рода поворот с поворотом — при повороте колесо намеренно приводится в движение немного быстрее, чем было бы в противном случае, чтобы помочь в повороте.

    Например, при прохождении поворота внешнее колесо будет «перебегать», чтобы помочь в повороте, но при избыточной поворачиваемости автомобиля внутреннее колесо будет двигаться быстрее.Все это делается через муфту, которая управляет планетарными передачами, а компьютеры определяют по датчикам, что и когда должно произойти.

    Механизм переключения передач BMW типичен для нового поколения автомобилей. Нажмите P для парковки, и рычаг всегда возвращается в центр. Вы можете позволить автоматическому переключению передач или использовать подрулевые переключатели, или потянуть рычаг назад, чтобы переключиться вверх, вперед, чтобы переключить вниз. Другой P — это электронный стояночный тормоз, ниже — Auto Hold — нажмите на него, если вы остановились и не хотите, чтобы автомобиль держался на педали тормоза с огромными усилиями.Справа находится кнопка DSC — система по умолчанию включена, одно нажатие переключает ее в режим тяги, а 5-секундное нажатие переключает ее в режим выключения. Ниже приведены настройки подвески (амортизаторы) «Спорт» и «Комфорт», а также датчики заднего хода, включение / выключение видео и управление спуском с холма.

    Итак, это все теория. На практике это означает, что автомобиль всегда максимально использует имеющееся сцепление и движется туда, куда вы указываете. Все работает автоматически, нет навыков, которым нужно учиться, просто укажи и води.

    Действительно ли xDrive работает?

    Да, без сомнения, это лучше, чем автомобиль без электронного ассистента, и даже лучше, чем автомобиль с более базовой системой контроля тяги. Конечно, BMW, как и все производители, делает вид, что ее технологии лучше, чем у других. Во многих отношениях это неправда, потому что под ним все та же базовая передача, и в xDrive нет ничего, что вы не могли бы найти в другом месте — но только на премиальных конкурентах BMW, таких как Mercedes, Audi, Land Rover и тому подобное, вы не найдете это снаряжение (пока) на многих корейских или даже японских брендах.

    Я дам BMW баллы за общую калибровку системы, с которой они справляются очень хорошо, так как их дух «машины для вождения» важен; избегая трансмиссии с передним смещением. Еще одно преимущество, о котором говорят, — это распределение веса, близкое к 50:50 спереди и сзади. Я знаю, что это соотношение очень почитается, и я не согласен с тем, что так должно быть, но это уже другая статья.

    В любом случае, BMW гордится тем фактом, что ей не нужна коробка передач в передней части из-за их архитектуры заднего привода.Позвольте мне перевести это. Коробка передач — это «трансмиссионная ось», часто интегрированная с дифференциалом, и это то, что вы найдете в автомобилях с передним приводом. Например, Audi, с которой BMW так стремятся контрастировать. Коробка передач находится прямо в передней части автомобиля, она отлично подходит для экономии места и веса, но она создает большой вес на переднюю ось, особенно потому, что двигатель должен располагаться перед трансмиссией.

    BMW, с другой стороны, имеют естественный привод на задние колеса (на данный момент, по крайней мере), поэтому они ставят трансмиссию за двигателем, чтобы двигатель мог двигаться дальше назад, что обеспечивает лучшее распределение веса и более централизованное распределение веса.Все это достойная инженерия, и именно такой дизайн начинает отделять хорошее от великого.

    На видео ниже показано немного дрифта и демонстрация тяги сплит-му на BMX X3 и Toyota Hilux.

    Дорожные испытания: BMW X1 xDrive 23d SE 5dr Step Auto (2009-2012)

    В данный момент на первый план у многих будет стоять слово «почему?», Возможно, с предисловием «Уважаемый» ‘ И Бог’. X1 — последний из все более длинной линейки запутанных и запутанных продуктов BMW.Как и 5-Series GT, он требует двойного подхода, просто чтобы понять, на что именно вы смотрите. Тебе нужны очки? Или кому-то в BMW нужно лечение? Идея софт-роудера / кроссовера непонятна. Ни такой хороший автомобиль, как автомобиль, ни даже близко такой способный к внедорожнику, как настоящий внедорожник. Это заявление об образе жизни, и это сомнительная концепция, на что бы вы ни покупались: новинка рингтон, «дурацкая» стрижка. Если чего-то не существует, потому что это необходимо, скорее всего, это заставляет вас выглядеть как инструмент.А существование компактного псевдо-внедорожника — непростая задача. Но вот как это сделать: на существующие модели X, 3, 5 и 6 приходится пятая часть всех мировых продаж BMW, так что с чисто финансовой точки зрения это неизбежное «почему» сопровождается «ну почему? не так ли? »X1 должен продаваться толпами. Тогда есть драйв. X1 кажется таким же большим, как и выглядит. То есть не массово, но и не 1-й серии. Положение водителя на возвышении, вероятно, как-то связано с этим, но также и с весом в 1670 кг.Это чертовски много для малолитражки, по крайней мере номинально. Но с флагманом 123d, который BMW запускает первым, вы получаете 201 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента, передаваемые с типично тевтонским энтузиазмом через безупречный шестиступенчатый автомобиль. Так что на маневренной скорости он может показаться немного свинцовым, но как только вы выйдете из дома, он будет действительно резвым. И хотя ускорение на передаче — гораздо лучший показатель полезной повседневной работы, стандартные характеристики тоже не так уж плохи: 0–62 миль в час за 7,3 секунды и максимальная скорость 127 миль в час.Более того, несмотря на увеличение веса и роста по сравнению с обычной 1- или 3-й серией, ожидание динамической компетентности, которое нависает над любым BMW, по сути, вполне оправдывается. Рулевое управление немного расплывчатое, но это дает крейсерский комфорт, а не участие в вождении, и это разумно. И независимо от этого, X1 чувствует себя великолепно посаженным и относительно без рулонов. Если BMW сможет сделать ручку X5, они определенно позаботятся об этом. Но компромисс — это немного слишком жесткий ход, который передает больше вибрации по кабине, чем можно ожидать от автомобиля с таким высоким уровнем доработки.Дорожный шум тоже немного щедрый, учитывая все обстоятельства, и это касается 17-дюймовых легкосплавных дисков, которые, если честно, с эстетической точки зрения могли бы быть намного больше. Правильно подберите одну из них, и это грозит оказаться правильным костылем. Есть и другие вопросы, заслуживающие упоминания. Видимость сзади оставляет желать лучшего, и, несмотря на достаточное пространство для головы, длинноногим сзади негде. По общему признанию, это нормально для детей младшего возраста, но в машине с такими пропорциями вы ожидаете, что в нее попадут и взрослые.Тем не менее, есть огромный багажник, на 420 литров он расширяется более чем в три раза, если задние сиденья сложены. А увеличенный дорожный просвет упрощает доступ ко всему этому. С учетом этого, наряду с такой же высокой кабиной, скромными размерами (на внедорожнике Planet) и экономичным дизельным двигателем, X1 начинает звучать как водонепроницаемое предложение для молодых семей. И по мере того, как автомобиль будет запущен в производство, этот корпус будет только усилен, поскольку BMW планирует предложить автомобиль с меньшими дизелями (бензиновые варианты даже не поступают в Великобританию) и более доступный и экономичный вариант с задним приводом. как по весу, так и по сложности.Эти менее заметные X1 будут управлять до 54,3 миль на галлон, не теряя слишком много с точки зрения производительности. Однако есть одна загвоздка. По цене от 22 660 фунтов стерлингов за базовый 140-сильный задний привод 18d до 29 055 фунтов за полноприводный 23d, который у нас есть, ни один X1 не будет дешевым. BMW стремится подчеркнуть, что это первый автомобиль премиум-класса на своем рынке, хотя, похоже, они забыли о появлении Infiniti EX. Но помимо новых автомобилей, если вы решите включить, скажем, Volkswagen Tiguan в качестве точки сравнения, как это делает сама BMW в своих сравнительных данных, вам следует также включить Land Rover Freelander, который был довольно премиальным в прошлый раз. .(Не то чтобы Тигуан тоже сильно походил на то, чтобы его спрятать…) Как бы то ни было, среди небольших внедорожников недостатка в конкуренции нет. Для BMW всегда было камнем преткновения в том, что он сделал X3 настолько дорогим, и теперь, когда ему удалось исправить это, маркетологи Бимера вполне могли отнять некоторую долю рынка у таких компаний, как Land Rover и VW, особенно из-за большого количества людей, не желающих быть замеченным за рулем чего-то, что обозначено как «4×4». Но в этом есть риск. Очень сложно назвать X1 чем-нибудь, кроме «странного», и не всем это понравится.В конце концов, что плохого в 3-Series Touring за те же деньги? Подсказка: абсолютно ничего. И если вы хотите что-то вроде внедорожника, скорее всего, вы втайне хотите настоящий внедорожник. Это возвращает вас к вашим Freelanders, Tiguans и Volvo XC60. Не заблуждайтесь, BMW X1 — хороший продукт. Но действительно ли это кому-то захочется?

    BMW xDrive Недир? Nasıl alışır? Ne İşe Yarar?

    Сегмент araçlarında günümüz itibariyle sürekli olmak suretiyle değişimler gerçekleşmektedir.Farklılıklar neredeyse ее araç modeli için geçerlidir. Mesela пикап sınıfı ticari amaçlı taşımacılık alanlarında мальчик gösterirken, сын 20 лет назад amacı dışında 4X4 seçenekleriyle SUV konfor ve mantığındak üretil. Alman otomobil üreticisi BMW de off road koşullarına göre şekillenebilen araç yapımlarına girerek kendinden türettiği AWD (All Wheel Drive) sistemini geliştirdi.

    xDrive olarak adlandırılan dört çeker sistemi, yukarıda пикап örneğinde olduğu gibi binek sınıf otomobillere kadar aktarıldı.Kendi bünyesinde tekerlek dönüş biçimlerine yönelik yapılan hareket sonucunda, akıllı bir sistemden çıkan xDrive doğdu.

    АБС Недир? Nasıl alışır?

    Teknolojiyi kusursuz şekilde kullanabilen BMW, özellikle ezeli rakipleri arasında olan Audi’nin Quattro sistemine karşı çıkmıştır. Çünkü rakibi uzun yıllardan beri 4×4 sisteminde ее модель uygun gelişmeler göstermiştir. Aynı şekilde Mercedes markasında da 4Matic ile zorlu yol şartlarına araçlar adapte edilmiştir.Imdi sizlere, xDrive hakkındaki tüm detaylı bilgileri sizlere sunacağız. BMW’ye ait olan bu sistemin ne işe yaradıı ve nasıl bir çalışma prensibine sahip olduğundan bahsedeceğiz.

    xDrive Недир?

    xDrive, BMW’nin AWD sistemini kendi isimlendirmesi olarak görebiliriz. En başlarda SUV segmentinde kullandığı sistemi sırayla tüm araç gamına eklemiştir. «X Sürüş» olarak adlandırılan sistem arkasında oldukça değişken çalışma olayları gerçekleşmektedir.Ее bir tekerleğe çekiş özelliğine bağlı xDrive, gerektiği yerde gereken hamleleri yapabilme yeteneğine sahiptir.

    Motor kısmında oluşturulan güçle beraberinde vites kutusunda açığa çıkan torkları tekerleklere nasıl aktaracağını bilen bir bilgisayar olarak da görebiliriz. 1999 yılında ilk olarak X5 SUV ile başlayan AWD’ye dayalı sistem, eşsiz sürüş dinamikleri sunmakla ünlendi. En başlarda xDrive, tork dağıtımda sabit rol izlerken günümüze kadar ön ve arka aks tork değişimlerini istediği gibi kontrol edebilir hale getirildi.

    Bazı noktalarda AWD mantığında söylemiş olsak da bu kısımlarda yanıldığımızı söyleyebiliriz. Çünkü açılımında «sürekli dört tekerlekten sürüş» gibi nitelendirilse de işin içinde değişken zamanlama ayarlarıyla her noktada tekerleğe giden güç oranlaririli yönerı bay. Буну даха садэ бир дилде анлатачак олурсак; Передача kutusu aracılığıyla ее и контроль altında tutulabilen dört tekerlek, xDrive sayesinde % 40 ön,% 60 arka güç gönderme prensibini yok sayarak , milisaniyeler eşliğinde söylediilımiz orani.

    Yani BMW araçları yol durumlarına göre önden veya arkadan çekişli olabiliyor. Özellikle Subaru’nun önceki araçlarında kullandığı Симметричный AWD inanılmaz ayarlamalar yapabilen sistem olsa da tekerleklerin sürekli güce maruz bırakılması haliyle yakıkıoryeisini. Bunun üzerinde BMW mühendisleri araçlarını sadece önden ya da arkadan çekişli pozisyona sokabiliyor.

    xDrive Ne İşe Yarar?

    Aslında 1999 yılı öncesine baktığımızda ilk olarak elektronik güç dağılımını BMW 5 serilerinde yapmıştır.Dağılımın belli bir gelişmiş sisteme bağlanmasıyla son derece hassas ve hızlı tepkiler alınmıştır. 4×4 denildiği zaman aklımıza ilk olarak asfalt dışı yollar gelir. Внедорожник klasmanın sevdiği yol tipleri ağır arazi olsa da binek otomobillerde daha çok karlı ve buzlu yol koşullarında düşünülür.

    BMW, xDrive’ın aktiflik tarafını ABS ile DSC sistemi üzerine konumlandırmıştır. DSC’de günümüz çoğu araçlarında elektronik stable sistemi olarak adlandırılan ESP ‘реж.Denge alanından çıkan emirlerle yol alan xDrive, kaygan zeminler üzerinde aracınızı tek doğrultuda tutabilmek için çalışır. Aynı zamanda выполняет rakamlarında da kendini göstermektedir.

    BMW araçlarının tekerleklerine gelen dengeli ve anlık güçler sayesinde kalkış rakamları da oldukça iyidir. Anlattıklarımız dışında xDrive viraj almalarda da büyük rol üstleniyor. İstemsiz keskin viraj dönüşlerinde DSC ile beraber tekerleklere dağılım oranlarını kaymaya meğilli tarafa yönlendirerek takla veya savrulmayla gelen kazalarıçyn önü olne.

    xDrive Sistemi Nasıl alışır (alışma Prensibi Nedir)?

    En baştan son kısma kadar sistemin, yüksek oranda takip kontrol mekanizması altında işlemlerini gerçekleştirdiği anlattık. Peki, xDrive bu kadar fazla işlemi nerede ve nasıl yapıyor? Güç dağılım oranları, sistemi dengede tutma vb. olayları tabi ки saniyede milyon adet işlemler yapabilen bilgisayar sistemi sayesinde oluyor. Akıllı dört çeker sistemlerinin genelinde olan belli bir yönetim merkezinde çalıştığını söylemek isteriz.Ancak ее firma kendi hesaplaması ve düşüncesine göre yazılım tarafında farklı kodlamalar yapıyor.

    BMW de AWD sistemini elektrohidrolik ve elektromekanik doğrultusunda donatmıştır. Haliyle bunların yönetileceği bir de yüksek işlemcili bir bilgisayar bulunuyor. Ее бир tekerleğin inanılmaz derecede tepkisel analizleri yapılmaktadır. Ecu (Elektronik Kontrol Ünitesi) tabanlı bir elektronik kontrol ünitesiyle, tekerleklerin bastığı zeminde patinaj ve olası değişik durumlara göre analizler yapılır.Ve sürekli бир kontrol eğilimi söz konusudur.

    Sırayla, akıllı bir bilgisayar sistemine bağlı çalışan xDrive ’ın Hangi kısımlarda ayarlamalar yapabildiğinden bahsedeceiz. DSC ve ABS ile ortak çalışma sürecinde aktif olan xDrive aracın hızı, motorun devirsel hareketleri, ivmelenme hali , frenleme, gaz pedalı tepkimeleri ve farklı yolce16 tepkimeleri ve farklı yolce16 tepkimeleri ve farklı yolce16 tepkimeleri ve farklı yolce16 tepkimeleri. BMW aracınızla kayma eğilimine geldiğinizde DSC, xDrive’ı ve süspansiyon sistemini kendi kontrolü altına almaktadır.

    Sistemden gelen tork ise ön ve arka aks arasında eşit bir dağıtım gerçekleştirir. Yukarıda hızlanma konusuna değinmiştik. Genel olarak BMW araçlarının arkadan itişli halde üretildiklerini biliriz. Devreye akıllı dört çeker sistemi girdiği zaman ise torkun büyük kısmı yani % 60 ’lık dilimi arka tekerleklere gönderilerek kalkış ivmesi maksimumda tutulur. Sonra araç durumuna göre yine xDrive rolanti moduna geçer.

    xDrive BMW’nin Hangi Araçlarında Vardır?

    Size en başta 4×4 sistemin, 1999 год выпуска: X5 SUV olduğunu söylemiştik.xDrive’ın çıkış öncü modeli yine X5 ancak bu 2003 yılında başlatılmıştır. Sonrasında ise aileye katılan ikinci SUV model X3 ’te kullanılmıştır. O yıllar için binek otomobil sınıflarında arkadan çekiş kuralı geçerliydi. Ve 2005 yılında 5 Serisi, 2014’de 4 Serisi, 2012 yılında 6 Serisi xDrive ile buluşturuldu. 2008 yılında markanın en spor 4×4’ü olan X6 içerisinde sistem biraz daha geliştirilmeye başlandı. 2010 yılına geldiğimiz zaman BMW’nin Amiral Gemisi 7 Serisi , xDrive özelliğini kullanmaya başladı.

    Triger Kayışı Nedir? Ne Zaman Değiştirilir? Önemi ve Parçaları Nelerdir?

    BMW’nin AWD akıllı dört çeker sistemi xDrive hakkındaki tüm bilgileri sizlere sunduk. Hız kesmeyen teknoloji gölgesinde ele alınan bu tekerlek çekiş sistemi, BMW araçlarının resmi kurtarıcısıdır. Kurtarıcı diyoruz çünkü karşınıza çıkabilecek kötü yol koşulu ve aksi durumlara her daim hazır olan denge kontrolü var.

    Alman markanın çalışma prensibindeki «ее модель xDrive» bizce BMW’nin gözde olması için bir neden! Güvenlik açısından da baktığımızda; кайма, такла ве вв.durumlarda sizin yerinize müdahale edebilen bir sistemin oluşu gerçekten güzel.

    .