12.02.2021 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Свечи зажигания, или Газовые зажигалки

Переходя с бензина на газ, надо ли заодно менять свечи? Пропан-бутан воспламеняют Михаил Колодочкин (ЗР) и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

svechi

В КОМАНДЕ — ЗАМЕНА

Менять свечи, конечно же, надо. Хотя бы потому, что все наши предыдущие публикации (ЗР, 2005, № 10; 2007, № 8; 2008, № 9) неизменно вылавливали разницу в поведении бензиновых моторов после замены любого из «зажигательных» элементов — от свечей до проводов. А тут — смена топлива: газ и горит иначе, и смесь беднее. Скорость сгорания меньше, температуры выше — но сгорает чище, следовательно, отложений меньше. А ведь это как раз те параметры, которые влияют на выбор как минимум калильного числа свечей! Так можно ли там использовать обычные свечи, как для бензинового мотора? И есть ли вообще в природе специальные, «газовые»?

svechi_no_copyright

ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ ВОПРОС

Именно так отвечает Интернет на первые попытки отыскать в нем свечи для одинаково эффективного воспламенения газа и бензина. Однако пятерых участников все же определили. Германию представляет комплект платиновых свечей Bosch Platinum WR7DP, Чехию — Brisk LPG LR15YS Silver. Честь Японии в конкурсе будут защищать два комплекта разных фирм — иридиевые NGK LPG LaserLine № 2 и Denso IW20. От братьев-славян выступает украинский Plazmоfor Super GAZ. Критерий отбора беспроигрышный: все эти комплекты рекомендуют для использования на газовых двигателях сами фирмы-производители на своих сайтах. А в качестве «нулевого меридиана» для отсчета возьмем заведомо хорошие свечи BERU 14R-7DU из Франции, которые, однако, ориентированы только на бензин и не снабжены четкой рекомендацией к использованию на «голубом» топливе.

svechi2_no_copyright

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ГАЗА И БЕНЗИНА: СОРЕВНОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА

Испытания мы подогнали под принцип двухтопливности — газ/бензин. Сначала прогнали нашу обычную программу, обкатанную в предыдущих свечных экспертизах, на двигателе ВАЗ-21083 в обычном, бензиновом варианте. А затем повторили ее на том же двигателе, предварительно оснастив его итальянской газовой аппаратурой. Принцип обычный: в одних и тех же режимах — от минимальных оборотов холостого хода до больших нагрузок — с каждым комплектом свечей замеряли мощность, расход топлива, токсичность. Кроме того, измеряли температуру отработавших газов: главная страшилка противников газа — перегрев мотора!

svechi

Все замеры проводили дважды — при нормальном напряжении питания бортовой сети и при пониженном (9 В). Тем самым моделировались как аварийная ситуация (генератор помер, а ехать надо), так и сильная изношенность свечей, когда интенсивность искрообразования резко понижена.

svechi

ГАЗАНУЛИ…

Даже на бензине разница между свечами есть, и заметная. Причем по сравнению с классическими одноэлектродками экзотика с электродами из металлов группы платиновых (к ним относится и иридий) выигрывает по всем статьям. Лидерами, как и ожидалось, стали «японцы». Мощности добавили мотору немного — до 2%, зато бензина сэкономили около 5%.

svechi

Температурные модели свечей BERU 14R-7DU (слева) и Denso IW20 (справа) при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин (внешняя скоростная характеристика, двигатель ВАЗ-21083). Так растет температура в выпускной трубе двигателя при переходе на газ.

На газе преимущества этих свечей проявились еще ярче. Тут заметнее и прирост мощности — до 6%, и экономия топлива — аж до 7,5%. Но самое интересное произошло с токсичностью. Существенное улучшение качества сгорания, давшее снижение СО и СН, было компенсировано увеличением содержания оксидов азота NOх. Все ясно: интенсивность, а с ней и температура сгорания растут, вот выход этой дряни и увеличивается. И аварийный цикл лишь усугубил картину.

svechi

Почему? Потому, что скорость сгорания газового топлива значительно ниже, чем у бензина. А чем более вялое горение в цилиндрах, тем важнее интенсивность поджога газовоздушной смеси. Потому-то платиновые и иридиевые свечи с их тонкими электродами и большой интенсивностью разряда, им присущей, разгоняют фронт пламени в цилиндрах куда веселее, чем обычные.

svechi

КОГДА КРАСНЕЮТ ТРУБЫ

Вы видели, как раскаляется выпуск при хороших нагрузочных режимах? Ну так смотрите на рисунок. Нелегко приходится стендовому мотору! При работе на бензине подобная картина наблюдается при раскрутке выше 4800 об/мин, а вот на газе — уже с 4000 об/мин. Меньшая скорость сгорания заставляет смесь полыхать практически до открытия выпускных клапанов. Температуры деталей двигателя растут, а вместе с ними и температуры свечей зажигания.

svechi

Наложение друг на друга температурных графиков для одного и того же комплекта свечей при работе на газе и на бензине показывает, что газовое топливо добавляет и без того горячей трубе до 60 градусов. А свечи к температуре очень чувствительны! Слишком малые градусы им противопоказаны: начинают зарастать отложениями — продуктами неполного сгорания топлива и масла. Высокие температуры выжигают эти отложения, но способны привести к калильному воспламенению топлива. Напоминаем: это когда горение начинается не от искры, а от контакта с горячей деталью. А самая горячая деталь в цилиндре — изолятор свечи.

svechi

Вот здесь-то в очередной раз проявляются преимущества свечей с тонкими иридиевыми электродами. Измерить их температуры трудновато — на сей случай придуманы расчетные методы моделирования. Так вот, температура центрального электрода иридиевой свечи с тонким электродом на 60–80 градусов ниже, чем для обычной свечи. Почему? Площадь нагрева тонкого электрода намного меньше, а теплопроводность иридиевого сплава значительно выше, чем у стали обычного электрода. Добавим, что термостойкость металлов платиновой группы также выше.

svechi

Внимательный читатель тут же скажет, что холодные свечи хуже очищаются. Это верно, но газ горит значительно «чище» бензина. К тому же холоднее становится только центральный электрод, а корпус и изолятор, то есть те места, где обычно нарастают отложения, своей температуры по сравнению с обычной свечой практически не снижают.

А ЕСЛИ НЕ МЕНЯТЬ?

А что все-таки будет, если при переводе на газ оставить обычные свечи? Да ничего страшного! Об этом говорит сопоставление обычных свечей BERU и специально «заточенных» под газовое топливо украинских Plazmofor. Но ресурс обычной свечи на «голубом» топливе будет, очевидно, ниже. Впрочем, простая свечка заведомо дешевле иридиево-платиновой экзотики…

Наше резюме: для работы на газовом топливе лучше выбирать тонко-электродные свечи, рекомендованные производителем.

Свечи для двигателя на газу: как правильно выбрать

Начнем с того, что в последнее время на фоне постоянно растущих цен на бензин и дизтопливо установка ГБО на автомобиль с бензиновым мотором стала действительно массовым явлением. Такой вариант позволяет извлечь максимальную выгоду, так как перевод бензинового автомобиля на более дешевый газ дает возможность существенно снизить расходы на топливо.

Еще нужно добавить, что дизельные модели даже с учетом высокой экономичности стоят дороже бензиновых, а также не лишены ряда собственных проблем. Что касается электрокаров, такие авто пока еще остаются в меньшинстве. Получается, фактически единственной доступной альтернативой становится возможность переоборудовать машину под газ.

При этом далеко не все автолюбители после установки ГБО учитывают ряд особенностей и нюансов, которые возникают после смены типа топлива. Другими словами, чтобы двигатель нормально работал на газу, а также не происходило сокращение ресурса ДВС, нужно не только грамотно установить и настроить ГБО, но и заменить некоторые элементы и рабочие жидкости.

Если точнее, речь идет о моторном масле для газовых двигателей, а также о свечах зажигания. Если с моторным маслом все более-менее понятно, то со свечами могут возникнуть сложности. Далее мы поговорим о том, зачем менять свечи зажигания для ГБО, а также что нужно учитывать и как правильно выбрать свечи для двигателя на газу.

Содержание статьи

Почему нужны «газовые» свечи зажигания при переходе с бензина на газ

Как правило, квалифицированные специалисты после установки ГБО на машину отдельно рекомендуют сразу заменить свечи зажигания. Для замены следует использовать специальные свечи для моторов на газу, которые несколько отличаются от обычных.

Необходимость такой замены продиктована тем, что обычные свечи рассчитаны на то, чтобы поджигать смесь, которая состоит из бензина и воздуха. Условно такая смесь более «плотная». При этом во время горения этой смеси возникает определенная температура.

Если же говорить о газе, главные отличия заключаются в том, что смесь воздуха и газового топлива отличается большим электрическим сопротивлением, а также более высокими температурами во время горения.

Получается, если использовать обычные «бензиновые» свечи при работе на газу, ресурс таких свечей сильно сокращается, то есть происходит их быстрый выход из строя. Также с учетом недостаточной эффективности нарушаются общие процессы сгорания газо-воздушной смеси в цилиндрах, что приводит к снижению мощности ДВС и негативным последствиям для двигателя.

С учетом таких особенностей свечи для двигателей на газу имеют несколько уменьшенный зазор между электродами по сравнению с традиционными аналогами для моторов, которые работают исключительно на бензине. Однако и это еще не все, так как постоянная работа в условиях повышенных температур означает, что свечи под газ должны быть более устойчивыми к такому нагреву. При этом срок их службы должен соответствовать общепринятым стандартам.

По этой причине газовые свечи чаще бывают многоэлектродными, сами электроды таких свечей изготавливают с использованием дорогостоящих компонентов. Речь идет об электродах, которые выполняются из особых сплавов с использованием дорогостоящих редкоземельных металлов. Не трудно догадаться, что мы говорим об иридиевых и платиновых свечах зажигания, которые отличаются достаточно высокой стоимостью.

Из иридия изготавливается центральный электрод, покрытие из платины напаивается на боковые электроды, медный стержень в основе боковых электродов позволяет эффективно отводить избыточное тепло. Также может быть доработана и сама конструкция свечей для газовых моторов (корпус покрывается дополнительным защитным слоем и т.д.)

Подбор свечей зажигания для двигателя с ГБО

С учетом вышесказанного становится понятно, что свечи после перехода на газовое топливо нужно менять. Это позволит добиться необходимого срока службы данных элементов, а также исключить проблемы, связанные с полноценностью сгорания заряда в цилиндрах.

Другими словами, чтобы уменьшить нагарообразование и добиться максимальной отдачи от двигателя на газу, нужны специальные свечи. Казалось бы, с подбором не должно возникнуть проблем, однако на практике возникают определенные сложности, хотя ГБО достаточно давно получило широкое распространение.

Итак, давайте рассмотрим наиболее популярные свечи зажигания для двигателей на газу, а также их плюсы и минусы. В самом начале стоит обратить внимание на то, что сегодня в продаже представлено много свечей, которые позиционируются в качестве решений для моторов с ГБО. При этом большой выбор не только не облегчает, но и несколько осложняет задачу по поиску наиболее оптимальных решений.

Если обратиться к опыту самих автолюбителей, а также проанализировать рекомендации специалистов, отдельно выделяются японские свечи зажигания. В случае с ГБО отдельного внимания заслуживает позиция Denso IW20.

Сразу отметим, стоимость достаточно высокая (около 10-12 у.е. за одну свечу, то есть как минимум 50 долларов США за комплект из 4 штук). Однако такая высокая цена частично оправдана тем, что данная позиция Denso повышает мощность двигателя на 3-5%, также уменьшается расход газа на 5-7%. Что касается срока службы, элементы способны отработать заявленный ресурс в полном объеме.

На втором месте в списке лучших свечей для ГБО снова оказались японские изделия. Теперь речь пойдет об NGK Laser Line 2, которые достойно показали себя на моторах, которые используют газ.

Главным их отличием от конкурента является в два раза большая стоимость (от 110 у.е. за комплект). Это обусловлено тем, что активное использование иридия и платины позволило увеличить срок их службы до 200 тысяч километров.

Теперь перейдем к более доступным вариантам. Среди таких продуктов можно выделить свечи Bosch WR7DP, которые специально разработаны для двигателей на газу.

На практике эти свечи отличаются неплохим общим «запасом прочности» и износостойкости электрода. Минусами можно считать меньший срок службы сравнительно с дорогими аналогами, а также эти свечи уступают по мощности искры.

При этом цена является волне доступной для большинства автолюбителей, которые установили ГБО на свой автомобиль. Если точнее, стоимость находится в пределах 21-22 у.е. за комплект.

Также среди более доступных свечей для моторов на газу следует выделить Brisk LR1YS. Данный продукт представляет собой неплохое решение по соотношению цена/качество, доступен во многих точках продажи. Стоимость комплекта около 13-15 у.е. Свечи специально разработаны для работы на газу и неплохо справляются со своей задачей.

Однако на этом плюсы заканчиваются, так как особого сокращения расхода топлива и значительно увеличенного срока службы ожидать не следует.

В списке наиболее бюджетных решений также выделяются отдельные позиции. Например, свечи Plazmo for Super GAZ являются украинской разработкой для двигателей с ГБО. При этом одновременно с низкой стоимостью (около 5 у.е. за 4 штуки) данный продукт отличается приемлемым сроком службы (до 100-120 тыс. км.).

Вполне очевидно, что использование таких свечей не уменьшит расход газа и не добавит двигателю мощности, однако не следует бояться и значительного нагарообразования, пропусков зажигания, троения двигателя, проблем с запуском и т.д. С учетом демократичной цены и достаточного ресурса вариант очень неплохой.

Также в список наиболее доступных по цене решений для моторов с ГБО попали свечи зажигания Beru 14R-7DU. Фактически данный продукт является обычными свечами среднего уровня для бензиновых ДВС. При этом их также можно использовать для двигателей на газу.

Данные свечи нормально работают в моторе с газовым оборудованием, не сильно снижают мощность, не увеличивают расход газа и т.д. Для свечей, которые являются «бензиновыми», это достаточно неплохой показатель. Цена комплекта находится на отметке около 7 у.е., что также вполне приемлемо.

Как показывает практическая эксплуатация, если водитель активно использует как газ, так и бензин, данные свечи в этом случае подходят хорошо, так как не особенно чувствительны к смене вида топлива.

Еще стоит отметить, что среди представителей нижнего ценового сегмента свечей зажигания под газ можно встретить много решений, однако на практике даже обычные «бензиновые» аналоги среднего качества могут оказаться лучше, чем специальные газовые, но самые дешевые свечи.

Прежде всего, важен ресурс свечей, стабильность их работы на газу, калильное число и т. д. По этой причине перед покупкой того или иного варианта следует не только подбирать свечи для авто с ГБО, но и внимательно изучать характеристики, особенности, параметры и т.д.

Советы и рекомендации

Как видно, правильно подобрать свечи для газовых двигателей является не самой простой задачей. Более того, достаточно часто можно встретить утверждение, что свечи под газ являются полным аналогом бензиновых, то есть использовать такие решения нет никакой необходимости. Ели к этому добавить крайне высокую стоимость изделий для ГБО из топовой линейки, тогда понятно, почему сторонников такого мнения среди автомобилистов очень много.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как часто нужно менять свечи зажигания в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о среднем сроке службы свечей зажигания, а также что влияет на данный показатель и когда оптимально менять свечи с учетом тех или иных факторов, условий и особенностей.

Другими словами, водители зачастую склонны думать, что дешевые газовые свечи хуже средних бензиновых, при этом дорогие свечи под газ ставить уже нецелесообразно. Давайте внесем некоторую ясность.

Действительно, если сравнивать дорогие позиции для бензина и газа, на практике водитель не почувствует какой-либо заметной разницы. Из этого можно сделать вывод, что, например, использование обычных иридиевых или платиновых свечей с ГБО не означает, что эти свечи явно хуже работают или намного меньше служат.

При этом стоимость таких изделий находится практически на одном уровне с похожими газовыми. Вполне логично, что владельцу авто с ГБО не следует сразу менять уже имеющиеся иридиевые или платиновые свечи. Перейти на газовые варианты можно уже после окончания срока службы свечей с учетом некоторых отличий и адаптации под газовое топливо.

Если же на машине стоят обычные бензиновые свечи, причем средние или дешевые, тогда свечи под газ даже среднего уровня действительно окажутся лучше. Еще раз напомним, что газовые свечи отличаются более узким зазором между электродами, что позволяет воспламенять газо-воздушную смесь не менее эффективно, чем это делают обычные свечи с бензо-воздушной смесью.

Также свечи для мотов на газе имеют повышенную стойкость к нагреву, калильный индекс-число т.д. Это значит, что они способны работать в условиях более высоких температур и справляться с тепловой нагрузкой, которая увеличивается после перехода на газ.

Что в итоге

Если говорить о мощности, расходе газа и ресурсе двигателя, важно понимать, что все зависит не только от свечей. Прежде всего, двигатель должен быть тщательно настроен под газ, не должно быть проблем со смесеобразованием (сильное обогащение или обеднение смеси), при необходимости дополнительно регулируются зазоры клапанов, а также используется масло для двигателей на газу и т.д.

Только при соблюдении перечисленных выше и целого ряда других условий специальные газовые свечи внесут свой вклад, а сам водитель сможет почувствовать реальные изменения в работе мотора.

большой, средний и малый зазор

Зазор на свечах зажигания — расстояние между боковым и центральным электродом. При этом указанный зазор оказывает заметное влияние на «силу» и «устойчивость» искры. Принято выделять следующие зазоры свечей зажигания:

большой зазор;
оптимальный зазор;
малый зазор;

Каждый из указанных типов зазоров имеет как некоторые преимущества, так и недостатки. Например, увеличение зазора приводит к тому, что искра будет более мощной, но менее стабильной. В результате возможны пропуски зажигания.

Уменьшение зазора несколько увеличивает стабильность искры, но мощность снижается даже при учете стабильного искрообразования. По этой причине важно знать, какой должен быть зазор на свечах зажигания, а также как подобрать оптимальный зазор. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Зазор на свечах зажигания: на что влияет

Если двигатель автомобиля начал работать с перебоями, увеличился расход топлива, а также пропала мощность, часто причиной является зазор на свечах зажигания. Более того, часто такие сбои возникают как в процессе эксплуатации, так и сразу после установки новых свечей.

В такой ситуации водители начинают проверять ВВ-провода, катушки и т.д. Однако на деле часто причина-увеличенный или уменьшенный зазор свечей зажигания. Чтобы понять, какой зазор должен быть, важно сначала рассмотреть влияние разного зазора на работу системы зажигания в целом.

Оптимальный зазор свечей зажигания

Оптимальный (правильный) зазор на свечах зажигания – наилучшим образом подобранное расстояние между центральным электродом, на который подается высоковольтное напряжение, и боковым электродом для генерирования стабильной и мощной искры.

В результате мощности искры достаточно для нормального воспламенения топливного заряда в цилиндре, а также искрообразование происходит стабильно (нет пропусков зажигания). Это позволяет двигателю работать ровно (без троения), а также эффективно расходовать топливо на разных режимах.

Увеличенный зазор на свечах

Большой зазор свечей зажигания позволяет получить мощный разряд, однако стабильность искры заметно падает. Искра может не возникать, что приводит к пропускам зажигания. Такая проблема возникает как на старых свечах по причине выгорания электродов и увеличения зазора, так и на новых свечах, где зазор изначально выставлен не совсем правильно.

Также большой зазор свечей зажигания влияет на состояние изолятора (защищает от пробоя нижний электрод). Дело в том, что искра «ищет» самый короткий путь, чтобы достичь другого электрода и попросту пробивает изоляцию. В совокупности, увеличение зазора затрудняет запуск двигателя на холодную, негативно сказывается на работе силового агрегата и снижает ресурс самих свечей.

Малый зазор между электродами

Уменьшение зазора свечи зажигания позволяет получить более стабильную искру, но мощности такой искры часто недостаточно для воспламенения топливного заряда. Результат – пропуски зажигания смеси, так как топливный заряд не сгорает в цилиндрах.

Получается, малый зазор свечи зажигания хоть и позволяет добиться более стабильного искрообразования, горючее не воспламеняется от слабой искры со всеми вытекающими последствиями.

Также следует добавить, что для разных систем зажигания и систем питания зазоры на свечах несколько отличаются. Это значит, что свечи, которые нормально работают на карбюраторном моторе, могут плохо работать на инжекторе и наоборот.

Какой зазор на свечах правильный

Зазор свечей перед установкой на машину необходимо промерять. Минимально допустимое расстояние – 0.4 мм. Если зазор меньше, лучше приобрести другие свечи или быть готовым к тому, что зазор придется выставлять.

Самостоятельно дорабатывать свечи зажигания понравится не каждому, так как нужны инструменты. Так что лучше сразу взять более подходящее готовое изделие.

В целом, для разных авто оптимальный зазор следующий:

для карбюратора и зажигания с трамблером зазоры на свечах зажигания 0.5-0.6 мм;
для карбюраторного мотора с бесконтактным зажиганием зазор 0.7-0.8 мм;
для инжектора зазор свечи 1-1.3 мм;

Фактически, чтобы понять, какой зазор должен быть в том или ином случае, зазор на свечах следует подбирать с учетом схемы зажигания на конкретном авто. Для мотора с карбюратором система зажигания работает с низким напряжением, искра слабее и расстояние между электродами должно быть меньше. В свою очередь, для инжектора допускается увеличение зазора до 1 мм и больше.

Как выставить зазор свечей зажигания

Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д.

Взяв новые свечи или почистив старые, зазор нужно измерить. Некоторые делают это простой линейкой, но нужно учитывать, что погрешность составляет не менее 0.5 мм. По этой причине следует использовать измерительные щупы, точность которых намного выше.

Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора. Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа.

Зазор свечей для газа

Как работает зажигание в цилиндре

Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо – эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин (кстати, виной зачастую выступает износ).

После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление.

В пиковой или как принято называть в «верхней точке», ЭБУ дает приказание и происходит воспламенение этого состава. Причем поджигает его свеча зажигания — между электродами бежит искра, которая и является катализатором.

Однако воспламенение может и не произойти, я не беру сейчас варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен — не правильный зазор. Таким образом, могут появляться «пропускания» (то есть не воспламенение топливной смеси), которые заставят ваш двигатель работать с низким КПД, а иногда вообще он не запускается (например — утром зимой). Но почему так происходит.

Как проверить и как его выставить

Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор.

Зазор конечно можно замерить обычными измерительными приборами, тупо линейкой. Однако определить на вид 0,5 или 0,7 мм, очень сложно! Поэтому сейчас в магазинах можно купить так называемые наборы «щупов» или специальные ключи для проверки зазора.

Щупы похожи на металлические загнутые буквы «Г», с различными размерами, просто их подставляем между электродами и с точностью до 97% определяете зазор. Если он больше, например на инжекторе чем 1,1 мм, то контакты сближают друг к другу, элементарно можно постучать ручкой отвертки. Если слишком близко – то раздвигаем друг от друга, опять же проверяет щупом.

Посмотрите мое видео о зазоре.

Рейтинг моделей разных производителей

Поставщики газобаллонного оборудования советуют при переходе на метан или пропан ставить свечи, приспособленные к новым условиям. Момент воспламенения газовоздушного состава — это более сложный процесс, чем с бензиновым топливом. Большое количество тепла, негативно сказывается на термодинамическом цикле работы двигателя. Снижается ресурс системы зажигания. Она должна работать на пределе возможностей, так как посылает более мощные импульсы в цилиндры. Увеличивается нагрев электродов, а это может привести к калильному зажиганию. Выбор оптимальных газовых свечей решит проблему.

Множество систем зажигания, представленных на российском рынке, приспособлены к работе на газовом топливе. Это бюджетные варианты, произведённые в России, Чехии, на Украине, в Польше, Китае, а также дорогостоящие модели, которые поставляют производители Японии, Германии и США.

Как разобраться, выгодно ли приобретать специально адаптированные свечи под ГБО либо их существование является очередным маркетинговым ходом? Исследования, проведённые в различных лабораториях, позволяют сделать вывод, что свечи для ГБО стоят на одном уровне по показателям универсальных изделий высокого качества. Газовые, несомненно, выигрывают в сравнении с бюджетными бензиновыми, но хуже, чем дорогостоящие, приспособленные для режима газового топлива. Многие автовладельцы предпочитают переходить на высококачественные универсальные свечи от известных брендов.

Рейтинг лучших моделей выглядит следующим образом:

Есть и другие устройства, которые приспособлены к газу и стоят в первых рядах по применяемости. Это Brisk LPG lr15ys silver (Чехия), с центральным электродом из серебра. По толщине электрод немного превышает платиновый. У серебряных свечей сильвер определённая ориентация на газобаллонное оборудование.

По отзывам автовладельцев качественные, недорогие, с улучшенными характеристиками и большим ресурсом являются свечи зажигания Denso q20pr-u11. Показывает хорошие результаты другая модель DENSO w20epr-U. Автовладельцы, которые пользуются ими, отмечают более тихую работу мотора, отсутствие «дёрганья» при переключении передач.

У каждого владельца автомобиля своя система выбора запасных частей и расходников для своего транспортного средства. Если есть возможность «вложиться» сразу в дорогие устройства, то это поможет забыть о многих проблемах. Связанных с системой зажигания. Если приходится экономить, то нужно быть готовым к тому, что свечи придётся менять чаще, а расход топлива будет немного выше.

Одинаковый ли зазор для бензина и для газа

Многие автовладельцы в целях экономии устанавливают на машины газобаллонное оборудование

При этом важно помнить, что для газа нужны другие свечи. Во-первых, смесь газа с воздухом воспламеняется намного хуже смеси бензина и воздуха, поэтому искра должна быть более мощной

Следовательно, возрастает нагрузка на катушку зажигания, что, в конечном итоге может привести к выходу ее из строя.

Таким образом, межэлектродный зазор для газа должен быть меньше, однако простым подгибанием бокового электрода полностью проблема не решается. Дело в том, что при сгорании газа выделяется намного больше тепла, из-за этого велик риск появления калильного зажигания. В связи с этим свеча должна быть более «холодной», т. е. с большим калильным числом.

Свечи для Газ 53

Ноябрь 10, 2012 – 07:49

Свеча зажигания ГАЗ,ЗИЛ АИ-76 А-11 APS

Есть в наличии

Характеристики

Код для заказа 021183 Артикулы А11 Каталожная группа: Электрооборудование
..Электрооборудование Ширина, м: 0.02 Высота, м: 0.02 Длина, м: 0.09 Вес, кг: 0.06 Торговая марка (Брэнд): APS ПРИОРИТЕТ Применяемость: авто Комплекты свечей: Нет Общие свойства:

Описание

Длина резьбы 12 мм.,
Размер шестигранник: 20, 8 мм.,
Зазор: 0, 85
Номера аналогов:
Eyquem ; Bosch 0 242 235 644; Bosch FR 7 DC9; Champion OE 033; Champion RC 87YCL

Аналоги

Где применяется

Статьи о товаре

Свеча зажигания — очень важный и довольно капризный элемент двигателя внутреннего сгорания. От правильности выбора свечи зависит стабильность и эффективность работы двигателя

Об основных характеристиках, на которые стоит обращать внимание при покупке, Вы можете узнать далее из статьи.
Свеча зажигания давно стала предметом шуток и многократно обыграна в шоферском фольклоре, и это неудивительно — свечи играют важную роль в автомобиле и иногда доставляют немало проблем водителям. О том, что такое свечи зажигания, какими они бывают, чем характеризуются и насколько часто подлежат замене, читайте в этой статье.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на . Цены и наличие товара во всех наших магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону . При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах наших магазинов без предварительного заказа.

Более подробно на: www.avtoall.ru

Почему меняют свечи при установке ГБО

Когда комплект ГБО ставят профессионалы, они предупреждают владельца автомашины о необходимости менять свечи. Они отличаются от бензиновой версии. Переоснащение авто меняет характеристики работы мотора.

В чём разница? Бензиновые свечи рассчитаны на поджигание бензино-воздушного состава, с определённой температурой горения. Газовоздушная смесь не столь плотная, имеет большее электрическое сопротивление и нагрев в момент воспламенения. Межэлектродный зазор свечей на газу уменьшен в сравнении с аналогичными бензиновыми. При повышенных температурах, у них должна быть увеличена степень устойчивости к нагреву.

Интенсивный нагрев электродов провоцирует калильное зажигание. Фактически воспламенение идёт не от искр, пробивающих зазор между электродами, а от соприкосновения с раскаленными свечами.

Карбюраторным и инжекторным машинам, с небольшими нагрузками, показаны свечи с низким калильным числом. Такие устройства сразу прогреваются до нужной температуры в 700–800 С и хорошо разжигают топливовоздушную смесь в холодном ДВС. Когда калильное число намного больше, до нужных температур свечи прогреваться не успевают. Постепенно на них образуется нагар. Период использования намного сокращается. Страдает мощность двигателя, так как в цилиндрах нарушен режим сгорания газо-воздушной смеси.

Зачем для ГБО специальные свечи

Прежде чем обсудить вопрос о том, какие же свечи будут лучше для газа, в зависимости от финансовых возможностей потребителя, нужно разобраться в не менее важном споре. Специалисты, которые устанавливают газобаллонное оборудование на машины, изначально оснащённые бензиновыми силовыми установками, рекомендуют поменять традиционные свечи на специальные, предназначенные именно для работы с голубым видом топлива

Специалисты, которые устанавливают газобаллонное оборудование на машины, изначально оснащённые бензиновыми силовыми установками, рекомендуют поменять традиционные свечи на специальные, предназначенные именно для работы с голубым видом топлива.

Но многие автомобилисты и автолюбители не понимают, зачем переходить с имеющихся свечей на какие-то специальные, якобы предназначенные сугубо для воспламенения газа. Они уверены, что это лишь хитрая маркетинговая уловка, и никакой реальной разницы между устройствами нет.

Важно заметить, что традиционные свечи зажигания рассчитаны на работу по обеспечению горения топливовоздушной смеси, то есть сочетания паров топлива и кислорода (воздуха). А когда они переходят на работу с воздухом и газом, то могут довольно быстро потерять свою работоспособность и окончательно выйти из строя

Нельзя забывать о более высоком электрическом сопротивлении газовоздушной смеси по сравнению с топливовоздушной. Из-за этого необходимо, чтобы зазор между электродом на свечке был меньше для обеспечения эффективного и своевременного возгорания.

Уменьшив зазор, производители не стали останавливаться на достигнутом. В настоящее время от изготовителей свечей под ГБО можно услышать утверждения о том, что с газом смогут работать лишь специализированные высококачественные изделия, для производства которых применяются исключительно благородные металлы. То есть самые дорогие, что соответствующим образом отражается на стоимости самого девайса.

Denso IW 20

Куда более правильно аргументировать необходимость использования специальных свечей тем, что при сгорании газа температура оказывается значительно выше, нежели при горении обычного топлива. Высокая температура способствует ускоренному износу, а потому срок службы источника искры сокращается.

Всё это указывает на реальную необходимость использования качественных изделий, выполненных из определённых материалов.

В основе современных и эффективных свечей для ГБО лежат 3 материала:

Из меди выполняют стержни бокового электрода. Это обусловлено тем, что медь способна улучшать эффективность теплоотвода.
Платина. Она применяется для создания напайки на боковых электродах.
Ещё активно используется иридий. Он нужен в качестве материала для создания центральных электродов.

Это общий принцип формирования свечки под газобаллонное оборудование. Каждый производитель может вносить собственные коррективы, экспериментировать с конструкцией, наносить на поверхность корпуса дополнительные слои защиты. Всё это направлено на то, чтобы уменьшить активность образования нагара от сгорающего газа, повысить эффективность работы и продлить срок службы изделия.

Но это всё выглядит идеально лишь на бумаге или в теории. Если отталкиваться от практики и реальных условий эксплуатации, то отыскать специально предназначенные конкретно для газобаллонного оборудования устройства, обеспечивающие искру, проблематично.

Учитывая неизменность фаворитов, можно определить, какие свечи зажигания в настоящее время лучше всего подойдут для газового оборудования и почему стоит выбрать те или иные варианты.

Brisk A-Line

К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания

Расстояние между электродами может отклоняться от нормы как в большую, так и в меньшую сторону. В зависимости от того, какой зазор, увеличенный или уменьшенный, и последствия будут разными.

Увеличенный зазор

Данное отклонение опасно, прежде всего, тем, что способно вызвать пробой изолятора свечи или катушки зажигания. Происходит это из-за того, что электричество стремится найти для себя кратчайший путь.

Если пробоя не произойдет, велика вероятность пропадания искры. В этом случае цилиндр попросту не будет работать, двигатель начнет троить. Характерный признак увеличенного зазора между электродами – хлопки в выхлопной системе. На высоких оборотах становятся особенно заметны пропуски зажигания.

Следует обратить внимание, что со временем электроды обгорают, и зазор между ними увеличивается естественным образом. По этой причине одноэлектродные свечи желательно проверять раз в 10-15 тысяч километров

Многоэлектродные свечи зажигания нуждаются в проверке значительно реже.

Уменьшенный зазор

Если межэлектродный зазор меньше нормы, искровой разряд, воспламеняющий горючую смесь, получается очень мощным и коротким. Последнее ведет к тому, что горючее в цилиндрах не успевает воспламениться, и свечи начнет заливать, мотор при этом начнет троить.

На высоких оборотах велика вероятность образования электрической дуги. Из-за того, что расстояние между электродами слишком мало, а обороты коленвала высоки, искра не успевает разорваться, образуется непрерывный поток плазмы. В результате может произойти замыкание катушки зажигания или, как минимум, возникнут нарушения в работе силового агрегата.

Какой зазор свечей зажигания на газу

Свечи для газовых двигателей: что нужно учитывать при выборе

Это позволит добиться необходимого срока службы данных элементов, а также исключить проблемы, связанные с полноценностью сгорания заряда в цилиндрах.

Если обратиться к опыту самих автолюбителей, а также проанализировать рекомендации специалистов, отдельно выделяются японские свечи зажигания. В случае с ГБО отдельного внимания заслуживает позиция Denso IW20.

На втором месте в списке лучших свечей для ГБО снова оказались японские изделия.

Какой зазор свечей зажигания на газу

Для бензина на 5 минут, пока мотор не прогреется и на газ не переключится, этот зазор не критичен, зато пробить искрой газовую смесь легче с меньшим зазором, а значит легче и катушкам.

Но все эти преимущества сказываются в долгой перспективе, хотя некоторым очень помогает уменьшение зазора сразу.

вообще-то для газового топлива существуют специальные свечи, температура горения бензина и газа разные:

Разводка это все на бабки доверчивых пользователей ГБО.

А еще есть такая штука как «капельница» — как послушаешь что про нее чешут некоторые установщики так просто страшно становится — как это раньше моторы на газе работали когда не было сего девайса

Нравится вам покупать такие свечи — покупайте. Но в любом случае она будет хуже по характеристикам чем иридиевая или платиновая.

А что касается таких «авторитетных» источников как указаны — так там иногда такую чушь пишут, что читать стыдно.

Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

Хотя, говорят, надо чуть уменьшить по сравнению со стандартным.

вообще-то для газового топлива существуют специальные свечи, температура горения бензина и газа разные:

Разводка это все на бабки доверчивых пользователей ГБО.

Свечи для газа – будет ли эффект

Изменение соотношения топлива/воздуха меняет основные характеристики смеси:

чувствительность к искре;
склонность к детонации;
скорость и температуру горения;
количество выхлопных газов.

На скорость сгорания топлива, а также количество выделенной энергии влияют:

Постоянное нахождение свечи в зоне высоких температур приводит к такому нагреву электродов, что вызывает калильное зажигание. В этом случае смесь воспламеняется не от искры, которая пробивает зазор между электродами, а от контакта с раскаленной свечой.

Вот основные отличия бензина от сжиженного природного газа (СПГ):

октановое число: бензин 95–98, газ 105–115;
температура кипения: бензин от 33 градусов, СПГ минус 42 градуса;
степень сжатия мотора: бензин 9,0–10,0 газ 10,5–12.

При работе на СПГ нагар на клапанах и свечах не образуется, даже если степень сжатия недостаточна, что является серьезным преимуществом газа.

Теперь вы знаете, какой тип свечей лучше подходит для газа, а также знакомы с теми мероприятиями, которые продлят срок службы мотора.

Зазор на свечах зажигания для газа пропан

Просто помнятся былые времена с класической контактной системой зажигания, там зазор 0,6 это норма. При переходе на бесконтактную систему зажигания производители подняли мощность системы зажигания что дало возможность увеличить зазор до 1,1. По идее мощности не убавилось а прибавилось по отношению к контактной системе зажигания с зазором 0.6 Вверх ▲ Спасибо: 1 19.03.2017, 14:58 #8 Мудрый специалист Город Vasilkov Возраст 50 Регистрация 05.04.2014 Сообщений 1,763 Репутация 43 [+/-] Re: Зазор на свечах при работе на газу Повышение токов вторички ведёт соответственно к большей нагрузке в первичке и управляющих ключах. А на моторе и так горячо…Опять же — кого на сколько хватит.

Свечи для газа – будет ли эффект

Вверх ▲ Спасибо: 1 19.03.2017, 17:26 #10 Мастер Город Брянск Телефон + Регистрация 27.02.2017 Сообщений 490 Репутация 3 [+/-] Re: Зазор на свечах при работе на газу Свечи могут иметь разный зазор и определяет это производитель свечей , по типу сердечника и изоляции . Внутри свечи может быть , а может нет — резистор. Разговор о зазоре не имеет смысла без конкретики , да и с нею мало чем поможет . Производителей много и типов свечей тоже. Рекомендую те , что стояли с завода и на них добивайтесь оптимальной работы . Точка. Вверх ▲ Спасибо: 27 Поблагодарили Юрий Геннадьевич : Serega taxerik (19.03.2017) 19.03.2017, 19:21 #11 Супер Профи Город Киевская обл. г.

Зазор на свечах зажигания для газа пропан

Потому что водитель внимательно отнесся к подготовке мотора. Повысил степень сжатия, прошлифовав ГБЦ, выставил правильное зажигание и установил максимально холодные свечи. Последствия детонации Нужны ли особые свечи для СПГ Многие автомобилисты приходят в магазин с запросом – мне нужны особые свечи под газ на инжектор и не понимают, что никто не выпускает такую продукцию.

Зазор на свечах зажигания для газа пропан на ваз

Вверх ▲ Спасибо: 1 19.03.2017, 14:11 #6 Мудрый специалист Город Vasilkov Возраст 50 Регистрация 05.04.2014 Сообщений 1,763 Репутация 43 [+/-] Re: Зазор на свечах при работе на газу Меньше зазор — больше ток на вторичке. При нулевом зазоре — имеем КЗ на вторичке (без учета проводов, но с учетом напряжения) — хорошо это для катушки? Это так — теория. Кто знает запас прочности? Вверх ▲ Спасибо: 155 19.03.2017, 14:47 #7 Автор темы Студент Город Ульяновск Телефон + Регистрация 12.03.2017 Сообщений 19 Репутация 0 [+/-] Re: Зазор на свечах при работе на газу Сообщение от Eduard Kiev Меньше зазор — больше ток на вторичке.

При нулевом зазоре — имеем КЗ на вторичке (без учета проводов, но с учетом напряжения) — хорошо это для катушки? Это так — теория. Кто знает запас прочности? Верно на все 100%.

Зазор на свечах зажигания для газа пропан на ланос

Вверх ▲ Спасибо: 197 20.03.2017, 11:43 #16 Мудрый специалист Город Vasilkov Возраст 50 Регистрация 05.04.2014 Сообщений 1,763 Репутация 43 [+/-] Re: Зазор на свечах при работе на газу Компрессор износился — до 11-ти еле-еле допрыгивал…Так что в чем то была лотерея. Вверх ▲ Спасибо: 155 20.03.2017, 13:20 #17 Автор темы Студент Город Ульяновск Телефон + Регистрация 12.03.2017 Сообщений 19 Репутация 0 [+/-] Re: Зазор на свечах при работе на газу Про оборудование это да, без него очень трудно, в перспективе планирую хотяб простенький disko ( кстати что скажете для себя, для дома подойдет ? зажигание посмотреть, плюс ДД, ДР на перспективу можно подключить.

Зазор на свечах зажигания для газа пропан на газель

Так что пренасытить вам ее не удастся в любом случае. И от перенасыщения они не выходят из строя, только в случае выхода силового выходного ключа. Но перед этим наступает пробой изоляции (межвитковый), потом выходит ключ, а потом как следствие КЗ.

Согласен и с Alex и Генадьевичем по индивидуальному подходу. Добавлю к этому — был «пирожок», свечи новые вкручены хозяином, пропуски остались. На стенде — давление 8-10 — свечи отрабатывают без проблем(1мм).

Зазор на свечах зажигания для газа пропан на ваз инжектор

Вернул зазор обратно на 0.7 ( 0.9 на первом поколении и стоковой прошивке многовато будет), движок снова шепчет. Система на газу действительно более требовательна к свечам и зазору соответственно, на бензине зазору такого пристального внимания не уделял а тут несчастные 0.2 мм играют очень большую роль. Еще раз всем спасибо за ответы. Вверх ▲ Спасибо: 1 « Предыдущая тема | Следующая тема » Пользователи, просматривающие эту тему Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) Тюнинг-прошивки эбу двигателя, проверенные на автомобилях!. Remap Chiptuning Files/Прошивки эбу для чип-тюнинга Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3.

Реальность происходящего

Автомобилист, на машине которого установлено газобаллонное оборудование, должен трижды подумать, прежде чем тратить деньги на покупку адаптированных свечей зажигания, способных якобы намного эффективнее и продуктивнее работать с голубым топливом, нежели с бензином.

Неоднократно автомобилисты, поставившие ГБО и купившие специализированные свечи, отмечают, что они являются лишь маркетинговым ходом. Так производители пытаются за более высокую цену продать ничем не отличающиеся от обычных свечей изделия. Да, они могут использовать другие, причём более дорогие, материалы и несколько менять конструкцию. Но по факту, как утверждают автолюбители, затраты себя не оправдывают. Работоспособность мотора остаётся на том же уровне, как и с обычными свечами.

Тут мало просто опираться на субъективные отзывы. Куда правильнее обратиться к результатам тестов и исследований. И они наглядно показывают, что даже наиболее высококачественные газовые свечи не отличаются по эффективности и работоспособности от устройств универсального типа, ориентированных преимущественно на бензиновые силовые агрегаты.

Да, если сопоставить дешёвые универсальные свечи и адаптированные под газ устройства для образования искры, преимущество будет на стороне последних. Но навязать борьбу с универсальными свечами более высокого уровня они никак не смогут.

NGK LaserLine 2

Чтобы понимать суть происходящего, нужно учесть ключевые отличия газовых или адаптированных под ГБО устройств от обычных бензиновых.

Во-первых, у газовых используется меньший зазор между электродами. Это позволяет обеспечить аналогичную эффективность сжатия смеси из газа и воздуха, сопоставимую со сжатием воздуха и бензина.

Во-вторых, у приспособлений для газобаллонного оборудования калильный индекс выше. Это означает, что такие свечи способны переносить более высокие тепловые нагрузки.

Практика и опыт автомобилистов наглядно доказывают, что покупка качественных универсальных свечей во многом равносильна использованию дорогих адаптированных под газовоздушную смесь устройств. Но при прочих равных, даже с учётом несколько большего ресурса газовых устройств, покупка универсальных изделий обойдётся дешевле.

Плюс универсальные, но качественные свечи способны обеспечить больший прирост мощности двигателя и сократить расход топлива.

Вы вряд ли почувствуете преимущества от любого из типа свечей, если неправильно установите ГБО, нарушите рекомендации по настройке, либо не будете следовать инструкциям по эксплуатации.

Также адаптированная и универсальная свечка не будут работать эффективно, если изначально купить дешёвые изделия. Экономить на таких деталях не стоит. Ориентируйтесь на конкретную ситуацию, пробуйте разные варианты и экспериментируйте.

Главное, чтобы выбранные свечи были качественными, они не оказались подделкой и работали в составе грамотно установленного и настроенного газобаллонного оборудования.

Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться

У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто.

Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:

1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм

2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм

3) Инжектор – 1 – 1,3 мм

Почему такая разница? — спросите вы. Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.

Cвечи для гбо 4 и 2 поколения

Перевод авто с дорогостоящего в наше время бензина на альтернативный вид горючего в виде сжиженного газа: пропана или метана — крайне ответственный шаг для автовладельца, и продумать его необходимо до мелочей. Заветная возможность экономить на топливе не менее трети от обычных расходов требует правильной и сбалансированной оптимизации оборудования.

Установка ГБО — не единственный шаг к полноценному употреблению в автомобиле газа. Большинство профессиональных мастеров — установщиков, специализирующихся на газовом оборудовании, настоятельно рекомендуют параллельно с ГБО заменять свечи зажигания в автомобиле. Мнение многократно доказывают серьезные стендовые испытания ходовых систем, и бесчисленное количество раз подтверждают отзывы владельцев, опробовавших метод на практике.

Правильные свечи для газового оборудования

Характерная особенность работы авто на пропане или метане — повышенная температура двигателя. Это связано со свойствами самого материала — меньшая скорость горения и калорийность газа в сочетании с более высокой температурой воспламенения (для сравнения — средний показатель при атмосферном давлении у бензина 95 марки — +470-530, в то время как у пропан-бутановой газовоздушной смеси +510-+580), которая имеет свои плюсы и минусы.

Преимущества

Смесь эффективнее используется, не образуя нагар из непрогоревших смолянистых отложений, забивающих фильтры и скапливающихся в различных укромных уголках ходовой части.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Равномерное поступление паров газа не убирает смазочную масляную пленку с цилиндров и поршней.

Параметры возгорания смеси делают пропан-бутановое горючее более безопасным в плане возгораний и взрывов в автомобиле, чем бензин, в полную противоположность популярному мифу о ГБО, который усердно поддерживается и раздувается компаниями — производителями бензина.

Недостатки

Газ воспламенить свечой зажигания сложнее, и горит он дольше. Следовательно, процесс продолжается и при открытии камеры сгорания. Постепенно клапаны и сам блок цилиндров медленно, но неуклонно перегреваются. Итоговая разница температур в среднем по корпусу мотора авто составляет 60 градусов в пользу бензина. Повышенная термическая нагрузка действительно ведет к ускоренному износу свечей зажигания и выпускного клапана. Существуют различные варианты исправления ситуации, подробно которые будут рассмотрены ниже.

Повышенные расходы топлива — на 10-15% — на практике перекрываются с большим избытком низкой стоимостью альтернативного продукта, так что понятие окупаемости ГБО и экономии никуда не исчезает. Многочисленные исследования подтверждают тот факт, что установка специально адаптированных под газовые установки свечей зажигания лучше содействует снижению расхода топлива на 5 — 8% в зависимости от конкретной модели плюс немного разгоняют возможности движка авто.

Все остальные возможные минусы при работе ГБО: проваливание оборотов, повышенный расход бензина, хлопки и рывки, неэффективный набор скорости, запах газа в салоне — являются следствием некорректной настройки системы подачи топлива или симптомом возникшей неисправности. Срочно требуется провести диагностику и профилактику автомобиля, при этом лучше обратиться к специалистам. Впрочем, современные установки 4-5 поколений открывают широкие возможности для самостоятельного нахождения проблемы — поддержка колонки бортовой диагностики автоматически позволяет засечь и определить проблему. Настройка у авто с инжекторным двигателем также полностью компьютеризирована и проводится через специальное приложение на любом ноутбуке, который легко подключается напрямую к блоку управления подачи газа.

Характеристика газовых свечей зажигания

Множество производителей автозапчастей выпускают целые линейки, какие рассчитаны конкретно для эксплуатации совместно с ГБО. В первую очередь рекомендуют заменять выпускной клапан на более термостойкий. Опциональное улучшение — износ клапана растет незначительно, ведь разница в 60-80 градусов для него не так критична, как для электродов свечей.
Что касается самого зажигания, здесь дело обстоит несколько иначе.

Специализированные системы действительно улучшают работу авто и служат дольше и надежнее бензиновых.

Главные конструкционные отличия:
— Газовоздушная смесь обладает повышенным коэффициентом электрического сопротивления. Следовательно, для полноценной работы зазор между электродами должен быть на порядок шире (0,6-0,8 бензиновых против новых на 1-1,2 мм). Узкий зазор будет быстро прогорать, тогда как слишком широкий — перегружать катушку (и даже может сжечь).
— Устойчивость термическому воздействию лучше всего проявляют благородные металлы. Материалом для центрального электрода служат иридий или платина (в дешевых вариантах используются серебро или никель, но эффект ниже).

Боковые делают из меди для улучшенного теплоотвода и часто покрывают платиновой напайкой.

Различные производители в дополнение к этим основным моментам разбавляют конструкцию, например, V-образной насечкой или покрывают свечи дополнительной защитой, предохраняя от нагара (нужно признать, что при использовании газа нагар все равно образуется, но значительно меньше, чем от бензина).

На практике сложно найти реально работающие специализированные газовые свечи. Из самых востребованных на рынке брендов наибольшей и заслуженной популярностью пользуются Denso (модель IW20 — оптимальна по всем параметрам, цена кусается), NGK Laser Line — качественный вариант (за сумасшедшие деньги), Bosh (модель WR7DP для газа эффективно работает, долго служит и успешно сопротивляется механическим повреждениям и перепадам температур, немецкое качество за разумную стоимость), Brisk (не специализированы на свечах зажигания под альтернативное топливо, но модель LR1YS с увеличенным зазором дает небольшой прирост характеристик), и дешевые представители СНГ PlazmoFor Super (единственные преимущества украинских свечей — низкая цена при полной неубиваемости серебряного электрода, других отличий от бензиновых нет). Стоимость действительно качественной продукции мировых брендов — в 5-10 раз выше, второсортные газовые свечи зажигания — на уровне. Отзывы автовладельцев отмечают, что проблема чистки свечей фактически отпадает.
Стоит отметить, что анализируя стоимость и пробег электродов из драгметалла, выходит примерно одинаково по стоимости — пользоваться стандартными и просто чаще их менять.

Последнее слово в споре: «Менять или не менять свечи на специализированные для газа?» — неочевидно и полностью остается за самым конечным пользователем ГБО.

Альтернативные методы

Проблема длительного прогорания топлива, в том числе, — вопрос настройки. Установка более раннего угла опережения зажигания (благо, детальная настройка программой ГБО для инжекторных авто позволяет точно выставлять подобные параметры) и корректировка других значений под новые данные решают в большей степени затруднение. Износ свечей продолжается, но снижается до приемлемых объемов.

Подобная перенастройка приводит к появлению другого вопроса: как теперь ездить на бензине? ГБО 4 поколения и выше используют для настроек впрыска стандартные заводские топливные карты авто, и при переключении на бензин пытаются применить измененные значения к впрыску базового топлива. Ранний угол опережения зажигания приводит к преждевременной детонации бензина, хлопкам, рывкам и стуку в моторе. Начинается ускоренный износ ходовой, и полноценное битопливное использование авто становится нерациональным, если вообще возможным.

Увеличение степени сжатия газа — трудоемкий, но практичный метод оптимизации, резко повышающий все технические характеристики горючего. Расход топлива уменьшится, в то время как скорость воспламенения и итоговая мощность мотора вырастут. Но способ не экономит ресурс свечей и совершенно не решает вопрос с возможностью поездок на бензине. Плюс, понадобятся затратная и сложная процедура протачивания каждой головки в блоке цилиндров и удлинение шатуна. Авантюра, по сложности относящаяся к капитальному ремонту двигателя, обойдется недешево и займет немало времени — не каждый автослесарь даже рискнет взяться за подобный тюнинг авто, а из тех, кто согласится, — мало кто сможет качественно выполнить.

Выходом их ситуации стала разработка дополнительного программного блока — вариатора угла опережения. Небольшое устройство хранит в памяти параметры зажигания отдельно для газа и отдельно — для бензина.

Во время нажатия на кнопку переключения горючего водителем в салоне вариатор запускает соответствующую программу в электронный контроллер впрыска топлива, идущий в комплектации с ГБО. Установка компонента избавляет от многих трудностей, какие связаны с неоптимизированным впрыском.

Для ГБО, работающего на метане (нефтяном газе), вариатор угла опережения зажигания является фактически обязательным для адекватной работы приспособлением.

Заключение

Подводя итоги, сложно ставить однозначную оценку газовым свечам. Жизненная необходимость в их установке на автомобиле явно преувеличена, неудивительно, что ажиотаж нагнетается производителями. Некачественные свечи ничем по характеристикам от бензиновых не отличаются, и выгоды не принесут. Установка имеет смысл для тех, кто намерен менять и чистить свечи как можно реже, даже если это стоит в разы дороже, — компенсируя расходы действительно высоким и стабильным ресурсом работы и небольшим (в пару процентов) приростом параметров мощности двигателя с незначительным снижением расхода топлива.

Автор: А. Копылов

Как зазор свечей влияет на работу двигателя

В отличие от дизельных моторов, топливная смесь в камере сгорания бензинового двигателя воспламеняется с помощью внешнего источника. Таковым служит мощный электрический разряд, проскакивающий через зазор между электродами свечей зажигания. Последние как раз и предназначены для создания искры в условиях повышенного давления и температуры, характерной для зоны сжигания бензина. На качество и скорость горения топлива оказывают влияние многие факторы, в том числе – расстояние между искровыми электродами.

Влияние зазора на воспламенение

Чтобы понимать, как данный фактор влияет на эффективность бензинового мотора, нужно вкратце рассмотреть работу системы зажигания. Алгоритм преобразования энергии топлива в механическую работу выглядит так:

Выбросив отработанные газы через клапан в ГБЦ, поршень движется вниз. Когда он оказывается в нижней точке, открывается второй клапан, откуда в цилиндр поступает топливовоздушная смесь.
Поршень поднимается к камере сгорания и сжимает этот аэрозоль в несколько раз.
В момент, когда днище поршня находится в верхней мертвой точке, на электроды свечи подается высоковольтный импульс. Между ними проскакивает искра, поджигающая сжатую смесь горючего с воздухом.
Сгорая с определенной скоростью, топливо выделяет энергию, толкающую поршень вниз. Совершается механическая работа.
Последний такт – выброс продуктов горения в выхлопную систему, после чего цикл повторяется.

Импульс высокого напряжения (свыше 20 киловольт) вырабатывает катушка по сигналу контроллера. Ее обмотка рассчитана на искрообразование определенной силы, достаточной для качественного воспламенения порции топливной смеси. Если сделать чересчур большой или малый зазор в свечах зажигания, процесс горения нарушится.

Большой просвет между электродами

Ненормально большим считается зазор свыше 1,3 мм. Что произойдет, если разогнуть электроды до такой степени:

мощности катушки не хватит, чтобы при каждом такте сжатия пробивать искрой увеличенное расстояние, появятся пропуски циклов;
работа силового агрегата будет нестабильной, появится вибрация;
одна часть несгоревшего бензина стечет по стенкам цилиндра и попадет в картер, вторая выбросится в выпускной тракт;
расход топлива возрастет;
на стенках камеры сгорания, днище поршня и рабочих элементах свечей зажигания быстро образуется нагар.

Примечание. Чем выше обороты двигателя, тем пропусков станет больше, доля бесполезно израсходованного бензина увеличится. Моторное масло в картере начнет разжижаться и выделять горючие пары, попадающие обратно в камеру через патрубок сапуна и воздушный тракт.

В результате перечисленных процессов мотор не отдаст полную мощность, а цилиндропоршневая группа в долгосрочной перспективе быстрее износится. Слишком большой зазор влияет на качество сжигания топлива, это вы ощутите в процессе движения: разгон автомобиля будет вялым, а вибрация мотора – повышенной. Из-за пропуска циклов появятся проблемы с холодным запуском – двигатель заведется с нескольких попыток.

Слишком маленькое межэлектродное расстояние

Расстояние между контактами свечей менее 0,6 мм считается недопустимо малым. Правда, пропуски рабочих циклов наблюдаться не будут, но возникнет другая проблема – чересчур слабое воспламенение. Короткая искра, пробивающая небольшой просвет от одного электрода к другому, не способна нормально поджечь топливовоздушную смесь, занимающую весь объем камеры.

Из-за снижения скорости горения воздушно-бензиновый аэрозоль не успеет прогореть целиком, как наступит такт рабочего хода поршня, а затем – выброс отработавших газов. В результате наступают последствия, описанные выше, – падение мощности силового агрегата, повышенное потребление топлива, сажа в выхлопной и нагар внутри цилиндров.

Неправильная регулировка зазора свечей зажигания зачастую усугубляется другими факторами: износ поршневой группы, неполадки в системе топливоподачи, пробитая изоляция высоковольтных проводов и так далее. Тогда проблема настройки зазоров отступает на второй план и зачастую выпадает из поля зрения автолюбителя.

Величина нормального зазора

Допустимые пределы межэлектродного расстояния – от 0,6 до 1,2 мм. Более точное значение выбирается в зависимости от типа двигателя, системы питания и зажигания:

карбюраторные моторы старого типа с невысокой степенью сжатия и механической системой искрообразования – 0,6–0,7 мм;
те же двигатели, оснащенные бесконтактным электронным зажиганием – 0,8–0,9 мм;
в турбированных и атмосферных силовых агрегатах с подачей топлива путем впрыска (инжектор) зазор на свечах зажигания должен быть от 1 до 1,2 мм.

Совет. Лучший способ правильно определить межэлектродный просвет для конкретного автомобиля – внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. В подавляющем большинстве случаев данная величина указана среди других настроечных параметров.

Поскольку владельцы многих транспортных средств, укомплектованных бензиновыми моторами, переходят на сжиженный газ, то и размер свечного зазора требует корректировки. Для качественного сжигания смеси пропана с воздухом интенсивность воспламенения рекомендуется повысить путем увеличения просвета на 0,1 мм от паспортного значения. Нагрузка на высоковольтную катушку вырастет незначительно, а газ станет сгорать лучше.

Например, электроды свечей карбюраторного двигателя с электронным зажиганием необходимо разогнуть до 0,9 мм, если в инструкции по эксплуатации указана цифра 0,8. Не слушайте дурных советов и не делайте зазор чересчур большим, ведь автомобильные газовые установки всех поколений заводятся на бензине, а потом автоматически переключаются на подачу пропан – бутановой смеси из баллона. Кроме того, использовать бензиновое топливо все равно придется, чтобы доехать до заправки, когда газ в емкости закончится.

Понятие зазора электродов и его назначение

В свече предусмотрена пара контактов. Первый – это положительный центральный электрод, а второй – отрицательный боковой. Центральный контакт является звеном в цепочке подачи тока от катушки зажигания. Боковой элемент замкнут на «массу». Искра появляется между этими элементами во время движения импульса. Таким образом, ее характеристики находятся в прямой зависимости от расстояния между этими двумя электродами.

Применительно к типу двигателя, качеству топлива, мощности следует выбирать определенные свечи зажигания. Эти свечи рекомендуются автопроизводителями. Если возникает желание использовать такие элементы, предназначенные для одного автомобиля, на транспортном средстве другой марки, то это не получится. Так как просвет между контактами является важным качеством свечей.

Расстояние между электродами влияет на такие свойства мотора:

Стабильность функционирования;
Развиваемая мощность;
Число предельных оборотов;
Расход топлива;
Продолжительность эксплуатации многих деталей.

Поэтому периодически стоит оценивать межэлектродное расстояние. В итоге, исходя из пробега на применяемых свечах, судить о замене деталей или возможности увеличения (уменьшения) зазора.

Уменьшение и увеличение зазора

При работе двигателя свечи также выполняют свои функции. Соответственно для них возможно уменьшение или увеличение межэлектродной длины. Относительно характера зазора возможны разные результаты.

Если зазор между электродами свечей зажигания уменьшен, то появляются такие последствия:

Происходит приумножение мощности искры, но она становится короткой, что отражается на неспособности воздействовать на горючую смесь. В итоге возникает залив свечи, сказывающийся на таком явлении как «автомобиль начинает троить».
Увеличивается вероятность образования электрической дуги на больших оборотах. Это связано с тем, что искра, полученная в малом электродном расстоянии, не успевает разорваться. Поэтому идет непрерывный поток, влияющий на работу мотора и катушки., в которой может произойти замыкание. Такие моменты влекут за собой замену многих частей.

Результаты малого зазора электродных элементов подразумевают ремонт двигателя и его составляющих.

Если происходит увеличение электродного промежутка, то возникают такие проблемы:

Пробой изолятора;
Выход из строя катушки зажигания;
Нарушение самоочищения свечи, что отражается на потере искры.

В результате того, что расстояние становится больше, искра не выполняет своей роли и это сказывается на заливе двигателя. Поэтому можно заметить, что автомобиль «троит», часто глохнет.

Конечно, эксплуатируя электроды, можно наблюдать естественное увеличение зазора вследствие обгорания. Учитывая данные обстоятельства, нужно осуществлять регулярную проверку свечей.

Зазор на свечах зажигания

Величина зазора

Какой зазор в свечах зажигания применительно к типу автомобиля? Просвет между контактами различен для автомобилей разной марки. Для машин, выпущенных в настоящее время, характерно определенная величина зазора свечи. Поэтому изготовители двигателей не советуют осуществлять регулировку расстояния своими руками.

Касательно автомобилей российского производства, выпущенных в прошлые годы и сегодня, межэлектродная длина зависит качеств мотора. Если присутствует карбюраторный вид с контактным типом зажигания, то величина соответствует интервалу 0,5-0,6 мм. Для бесконтактного зажигания показатель понижен до 0,7-0,8 мм. В ситуации наличия инжектора соблюдается промежуточная длина 1,0-1,3 мм.

Замеры межэлектродного зазора

Учитывая то, на что влияет зазор в свечах зажигания, следует подумать о процессе замера. Для этого существуют специальные щупы, приобрести которые присутствуют на полках магазинов запчастей. Эти устройства классифицируются на три категории:

Пластинчатой формы;
В виде проволоки;
В виде монеты.

Щуп пластинчатой формы схож с ножом. Имеющиеся пластины на поверхности устройства позволяют точно измерить величину расстояния. Проволочный и монетоподобный приборы имеют почти одинаковую конструкцию в форме круга. Проволочное устройство характеризуется наличием петель из проволоки с разной окружностью. Они служат для снятия размера зазора. Монетоподобный щуп оснащен ободком, слой которого различен применительно к определенной позиции. А также есть шкала для указания величины зазора.

Что бы определить величину расстояния между электродами при помощи монетообразного щупа, требуется следовать схеме:

Удалить грязь и нагар с поверхности свечи;
Поместить ободок щупа в межэлектродное пространство;
Осуществить поворот прибора до периода контактного соединения;
По шкале определить размер;
Для увеличения просвета требуется провести отгиб бокового контакта посредством ободка;
Для сжатия осторожно провести операцию подгибания контакта, применив силу давления.

При использовании проволочного щупа величина расстояния соответствует подходящей проволочной петле, располагаемой в межэлектродном пространстве. Толщина петли является показателем длины между контактами. На приборе имеются фигурные пластинки для увеличения зазора.

Пластинчатый щуп позволяет легко и просто замерять требуемую величину, используя пластины разной толщины. Они помещаются в пространство между контактами. Регулировка зазора свечей зажигания проводится путем самого устройства.

Если не удается отрегулировать расстояние с помощью прибора, можно применить плоскогубцы и плоскую отвертку. Плоскогубцами можно стучать несильно, чтобы уменьшить промежуток. Если требуется отогнуть боковой элемент, то это можно сделать плоской отверткой.

Зазор на новых свечах

Приобретая новый комплект, автовладельцы не задумываются о том, какой зазор на свечах зажигания и вкручивают их незамедлительно. Сейчас разрабатываются комплекты, совместимые с определенными марками машин. Большинство популярных иностранных изготовителей выпускают свечи с правильно выставленным зазором. Что касается российских производителей, то многие компании могут продавать свечи, находящиеся в одном комплекте, с разным электродным промежутком.

Поэтому от каждого потребителя зависит, какие свечи покупать. Главное при вскрытии упаковки оценить внешний вид, а именно отсутствие повреждений и точное расположение бокового электрода строго над центральным контактом.

Межэлектродный промежуток для разных свечей

Автомобили, использующие в качестве топлива газ, подразумевают другой способ сгорания топлива. Так пропану присуще высокое октановое число и большие показатели температуры сгорания. В результате требуется применение свечей с наименьшей калильной величиной при заправке 92-го бензина.

В ситуации когда, автомобиль рассчитан на 95-й бензин, то при установке газового оборудования, то можно употреблять свечи с рекомендуемым зазором. Таким образом, просто подогнуть боковой контакт на свечи для агрегата, работающего на газу, не удастся.

Владельцев иномарок часто интересует вопрос — какой зазор свечи зажигания с «драгоценным» электродом считается нормальным? Свечи, у которых центральный контакт изготовлен с применением иридия, платины или серебра, считаются более качественными. Контактный промежуток в данных деталях большой. А применение таких «драгоценных» металлов влияет на стойкость материала к высокой температуре. Это основано на том, что возникающий искровой заряд более устойчив и не зависит от промежутка между электродами.

Нежелание осуществлять измерение зазора свечей связано с замедлением замены старых элементов. Но если осуществить эту процедуру в магазине или непосредственно у автомобиля, можно избежать многих проблем при работе мотора. Ведь контакты могут повреждаться при перевозке и погрузке, что в будущем скажется на появлении недочетов в работе автомобиля.

Наличие помех при возгорании топливной смеси часто связано с неправильной работой свечи зажигания, а именно не точным расстоянием между электродами.

О каком зазоре идет речь? Разумеется, о зазоре между электродами свечей зажигания. Свеча зажигания — «слабое звено» бензинового двигателя. Мотор заводится с трудом? Работает с перебоями? Первым делом, проверьте свечи. Небрежность может дорого обойтись!

Что происходит, если двигатель работает с неисправной свечой? Возникают пропуски воспламенения в цилиндре, несгоревшее топливо вылетает в выхлопную трубу, выводя из строя каталитический нейтрализатор — вещь совсем недешевую. Кроме того, возрастает расход топлива и падает мощность двигателя — в «трубу» вылетают и ваши деньги.

Надежное искрообразование — главное требование к свечам зажигания

Отчего зависит искрообразование свечи? Главным образом — от размера электродов и величины зазора между ними.

Теория гласит, что:
— чем тоньше электрод, тем выше напряженность электрического поля;
— чем больше зазор, тем выше мощность искры.

Почему же тогда на подавляющем большинстве свечей центральный электрод довольно «толстый» — 2,5 мм в диаметре? Дело в том, что тонкие электроды, сделанные из хромоникелевого сплава, быстрее «выгорают» и такая свеча прослужит недолго.

Выход из этой ситуации есть — электрод покрывают слоем тугоплавкого металла (платины, иридия). Такая технология позволяет уменьшить диаметр электрода до 0,4-0,6 мм. Ресурс и стоимость свечи при этом резко (в несколько раз!) возрастают.

Зазоры в свечах, как всем известно, нужно выставлять в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. А что произойдет, если зазор изменить? Экспериментальным путем доказано, что «обычные» свечи болезненно воспринимают как уменьшение, так и увеличение зазора — интенсивность искры снижается, увеличивается вероятность пропусков воспламенения. Обратная картина с «тонкоэлектродными» свечами — они практически не реагируют на изменение зазора, искрообразование остается мощным и стабильным.

В процессе работы электроды свечи постепенно выгорают, увеличивая тем самым зазор. А значит, с течением времени, у «обычной» свечи искрообразование ухудшится, а у «тонкоэлектродной» практически не изменится!

Кроме рассмотренных «геометрических» параметров свечи, на надежность воспламенения влияют и внешние факторы:
— давление и температура в цилиндре;
— состав горючей смеси;
— форма камеры сгорания;
— в разных режимах работы мотора условия работы свечи также меняются.

Отсюда вывод — свеча должна соответствовать двигателю!

Как выбрать свечи зажигания для автомобиля

Если вы покупаете свечу, рекомендованную производителем мотора, то здесь вопросов не возникает. А если нужно подобрать аналог? Предложений на рынке запчастей — великое множество. Как тут не ошибиться?

В первую очередь, поинтересуйтесь калильным числом свечи, которое характеризует степень нагрева при работе. Если свеча слишком «холодная» для вашего двигателя, она не разогреется до температуры, при которой происходит самоочистка, и быстро покроется нагаром. Если же свеча «горячая», она будет перегреваться, что может вызвать калильное зажигание — самовоспламенение смеси от раскаленных электродов, а не от искры.

Калильное зажигание — явление весьма опасное для двигателя и может привести даже к выходу его из строя. Здесь же стоит отметить, что свечи с тонким центральным электродом гораздо меньше подвержены риску возникновения калильного зажигания, да и с самоочисткой у них гораздо лучше.

Во-вторых, при выборе свечи зажигания обратите внимание на длину выступа теплового конуса, длину резьбовой части, способ уплотнения (конус или кольцо), размер шестигранника под свечной ключ (см. рис. Конструкция свечи зажигания). Все эти размеры должны идеально совпадать с размерами «родной» свечи вашего автомобиля.

Каков ресурс свечей зажигания

«Обычных» свечей хватает в среднем на 30 тыс.км. Производители, естественно, стремятся увеличить их ресурс. Самый простой способ – свечи с несколькими боковыми электродами. По мере выгорания одного из электродов в работу вступает следующий. Однако, такой «частокол» вокруг центрального электрода затрудняет доступ горючей смеси к искровому промежутку (см.фото).

Для снижения температуры сердечник центрального электрода делают из меди и покрывают никелем. Так как медь имеет большую теплопроводность, электрод меньше нагревается – тепловая эрозия и риск калильного зажигания снижаются. Медно-никелевые свечи могут проработать до 50 тыс.км. В некоторых свечах из меди выполняется и боковой электрод.

Зато ресурс свечей с электродами, покрытыми платиной или иридием, достигает 100 тыс. км!

Скептикам эти цифры могут показаться нереальными, и отчасти они будут правы. Ведь данные показатели ресурса свечей приведены для идеальных условий эксплуатации. В реальных условиях, поскольку свеча зажигания — изделие хрупкое, то, например, механические повреждения в результате падения, использование низкокачественного моторного масла, «разбодяженого» бензина существенно снизят продолжительность её «жизни». originalPrice}} {{{salesPriceHtml}}} / шт. {{/изначальная цена}} {{#изначальная цена}} {{{salesPriceHtml}}} / шт. {{{originalPriceHtml}}} / шт. {{/изначальная цена}} {{#volumePricing}} {{#hasValidVolumePricesForCustomer}} {{#rows}} {{volumeAmount}} {{#unit}} {{symbol}} {{/ unit}} {{{volumePriceHtml}}} {{#unit}} / {{symbol}} {{/ unit}} {{#percentAmount}} {{percentAmount}}% {{/ percentAmount}} {{/ rows}} {{/ hasValidVolumePricesForCustomer}} {{/ volumePricing}} {{/ hidePrice}}

Состояние на складе: {{stockStatusText}}
Артикул №: {{sku}}
Артикул производителя №: {{mpn}}
Производитель: Motion Pro

{{/ документы}}
Показать все продукты Motion Pro

Следите за этим продуктом, и мы сообщим вам, когда он появится на складе.
Товар просматривается
Мы сообщим вам, как только товар снова появится на складе.
Смотреть этот продукт
Ваша личная информация обрабатывается в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.
Инструмент для зазора свечи зажигания
Инструмент из алюминия для проверки зазора свечи зажигания, поэтому у вас всегда будет правильный рекомендуемый зазор свечи зажигания.
• Идеальный инструмент для проверки и установки зазора свечи зажигания практически на любой свече зажигания
• Включает 0.Измерители зазора 5 мм, 0,6 мм, 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 и 1,0 мм
• Включает открывалку для бутылок на противоположном конце
• Маркировка с лазерной гравировкой для облегчения идентификации
Купить сейчас. Оплата в январе.
Доставка по всему миру
Быстрая доставка
30 дней попробовать дома
{{/ bundledProducts}} {{/ isBundle}} {{#productUrl}} {{/ productUrl}}
{{количество}} {{unitSymbol}} {{{totalPriceHtml}}}
× {{/Предметы}}
Всего {{{totalPriceSumHtml}}}
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта.

Советы по строительству, работе и простому обслуживанию

В одной из наших предыдущих статей мы рассказали, как происходит процесс сгорания внутри двигателя.В разделе о сгорании мы читаем об устройстве, называемом свечой зажигания, которое обеспечивает крошечную искру, необходимую для начала процесса сгорания. В этой статье мы подробнее рассмотрим это очень маленькое, но мощное устройство. Мы поймем его основы, как он функционирует и рассмотрим его различные типы. Мы также рассмотрим несколько простых советов по обслуживанию, которые помогут вашей автомобильной свече зажигания прослужить дольше и оставаться здоровой.

Также читайте: Как продлить срок службы сцепления автомобиля

Что такое свечи зажигания?

Как мы уже говорили ранее, свеча зажигания — это устройство, отвечающее за запуск процесса сгорания в бензиновом двигателе.Свеча зажигания состоит из трех основных слоев. Самый внешний слой представляет собой металлическую оболочку с резьбой, которая придает ему структурную целостность. К этой оболочке с одного конца подсоединен боковой электрод, который заземлен, поскольку он соединен с металлическим кожухом. Внутри металлической оболочки находится слой фарфора, который действует как изолирующая поверхность для основного электрода внутри. Внутри этого изолированного фарфорового корпуса находится главный электрод, через который проходит ток. Этот основной электрод полностью электрически изолирован от бокового электрода с помощью фарфорового кожуха.

Как работают свечи зажигания

Свеча зажигания подключена к источнику высокого напряжения, например, к магнето или катушке зажигания, на одном конце. Другой конец с двумя электродами погружается в камеру сгорания. Когда ток проходит через клемму в главный центральный электрод, между двумя электродами создается разность потенциалов (падение напряжения). Газовая смесь, заполняющая зазор между ними, действует как изолятор, и поэтому электричество не выходит за пределы кончика центрального электрода.

Но по мере увеличения напряжения газы в зазоре начинают находиться под напряжением. Как только напряжение увеличивается до точки, которая пересекает диэлектрическую прочность (сопротивление проводить электричество) газов, они становятся ионизированными. Как только газы ионизируются, они начинают действовать как проводники и позволяют току проходить через изолирующий зазор. Когда диэлектрическая прочность пересекается, электроны начинают выбегать через этот зазор. Это внезапное движение электронов быстро увеличивает тепло в этой области, из-за чего они начинают быстро расширяться, вызывая небольшой взрыв, который приводит к образованию искры.

Видео предоставлено: YouTube

Типы свечей зажигания

Свечи зажигания

можно разделить на две основные категории в зависимости от их рабочих температур и конструкции.

в зависимости от рабочих температур

После завершения процесса сгорания в цикле сгорания выделяемое тепло должно рассеиваться. Тепло уходит через выхлопные газы, стенку цилиндра двигателя и поверхность свечи зажигания.В зависимости от рабочей температуры и уровня теплоотдачи свечи зажигания можно разделить на два типа:

Горячая свеча зажигания: Горячая свеча зажигания работает в более высоком температурном диапазоне. Он имеет меньшую площадь керамической поверхности, которая используется для теплоизоляции. Горячая свеча зажигания рассеивает меньше тепла сгорания и позволяет наконечнику и электроду оставаться более горячими. Это гарантирует, что любые накопления на депозите будут сожжены и не сохранятся надолго.
Холодная свеча зажигания: Для высокопроизводительных двигателей, которые по умолчанию работают в горячем состоянии, использование горячей свечи зажигания вызовет преждевременное зажигание.В крайних случаях это также может привести к оплавлению наконечника. В таких случаях используется холодная свеча зажигания. Здесь площадь керамической изоляции выше, и она будет рассеивать больше тепла. Но с другой стороны, он склонен к большему накоплению депозитов. Обязательно следуйте инструкции по эксплуатации и используйте свечу правильного типа, рекомендованную для вашего двигателя, для оптимальной производительности.

в зависимости от используемого материала

Свечи зажигания

дополнительно классифицируются в зависимости от материала, из которого изготовлены концы электродов.Они бывают 4-х типов:

Медно-никелевый тип: Это самые основные типы свечей зажигания. Здесь центральный электрод изготовлен из медно-никелевого сплава, поскольку сама по себе медь очень непрочна и плавится из-за нагрева двигателя. Никель добавляется для усиления пробки, но даже в этом случае это самые слабые типы, доступные на рынке. Также требуется, чтобы они были большего диаметра и, следовательно, требовали большего напряжения для работы.
Одинарная платина Тип: Эти свечи имеют небольшой платиновый диск на конце центрального электрода.Этот платиновый наконечник экспоненциально прочнее, чем медно-никелевое покрытие, благодаря чему вилки такого типа служат долго. Они также менее склонны к скоплению мусора.
Двойная платина Тип: Эти вилки имеют платиновые наконечники как на центральном, так и на боковом электродах. Они зажигаются дважды в цикле сгорания, один раз перед сгоранием и один раз во время такта выпуска. Вторая искра тратится впустую, поэтому эту свечу зажигания можно использовать только в том случае, если ваш автомобиль оснащен распределителем зажигания с отработанной искрой.
Иридий Тип: Это лучшие свечи зажигания, доступные на рынке. Кончик центрального электрода изготовлен из иридия, который является самым прочным из никеля, меди и платины. Следовательно, они наименее подвержены отложению и повреждению. У них также есть электрод небольшого размера, который также требует меньшего напряжения для работы. Вилки Iridium намного дороже, чем другие типы, но опять же, вы платите за то, что получаете.

Проблемы и обслуживание свечей зажигания:

Со временем состояние свечи зажигания вашего автомобиля начнет ухудшаться.Производители имеют свои собственные рекомендуемые интервалы замены, но в идеале свечи зажигания вашего автомобиля должны прослужить 20 000 км, прежде чем потребуется замена. Общие признаки того, что свечи зажигания вашего автомобиля требуют замены, включают:

Грубый холостой ход после включения автомобиля
Автомобиль борется при первом утреннем старте
Двигатель пропускает зажигание
Повышенный расход топлива
Снижение разгона
Внезапные скачки напряжения

Будьте осторожны с этими показаниями, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправной свечой зажигания приводит к неправильному сгоранию.Даже когда они начинают портиться, они начинают терять нормальное функционирование. Это может привести к повреждению различных других частей двигателя. Но с помощью простого периодического обслуживания вы можете значительно продлить срок службы свечей зажигания вашего автомобиля. Это позволит вам сэкономить много денег, которые в противном случае вы бы потратили на замену деталей, поврежденных из-за неисправных свечей зажигания.

Простые советы по увеличению срока службы свечей зажигания:

Выбор правильного типа: Перед установкой свечи зажигания настоятельно необходимо выбрать правильный тип свечи зажигания для вашего автомобиля.Если вы выбираете холодную свечу зажигания для низкоэффективного двигателя, она будет слишком быстро рассеивать тепло и вызывать замедленное высвобождение искры. Точно так же использование горячей свечи зажигания в высокопроизводительном двигателе может просто привести к расплавлению наконечника от жары. Поэтому убедитесь, что вы используете правильный тип вилки, рекомендованный для двигателя вашего автомобиля.
Очистите электроды: Осторожно снимите свечу зажигания с ее вывода с помощью специального торцевого ключа. Смочите свечу более жидкой жидкостью, например, дизельным топливом, бензином или раствором изопропилового спирта.Затем удалите твердый покрытый коркой налет с электродов зубной щеткой или наждачной бумагой. Если осадок слишком твердый, вы можете использовать металлическую щетку, но это не рекомендуется.
Проверьте искровой зазор: Искровой зазор между двумя электродами очень важен. Если зазор слишком мал, искра будет очень слабой. Если его слишком много, искры может просто не быть. Поэтому обратитесь к руководству пользователя или в Интернете, чтобы узнать, какой должен быть идеальный искровой разрядник. Используйте измеритель зазора типа монеты / проволоки, чтобы проверить ширину зазора и внести необходимые корректировки.Будьте очень осторожны при регулировке зазора бокового электрода, так как он может очень легко отломиться.
Очистите область установки: В качестве дополнительного совета очистите область, где установлена искра. Скопление мусора в зазоре может привести к смещению свечи зажигания. Вытрите весь мусор и масло с этой области перед установкой свечи зажигания на место.

Конверсии для сжиженного нефтяного газа и свечи зажигания для сжиженного нефтяного газа

В связи с резким ростом цен на бензин и дизельное топливо все больше людей могут рассмотреть вопрос о преимуществах эксплуатации автомобиля на сжиженном нефтяном газе (СНГ), который теперь до 50% дешевле, чем бензин.

В 2008 году в Великобритании было зарегистрировано 17 000 конверсий сжиженного нефтяного газа, в результате чего общее количество автомобилей, переоборудованных на сжиженный нефтяной газ, на дорогах Великобритании составило приблизительно 160 000. * При том, что количество конверсий увеличивается из года в год, у поставщиков и гаражей есть возможность получить прибыль от этого развития .

Подавляющее большинство автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, работают на гибком топливе и работают как на сжиженном нефтяном газе, так и на бензине. Специалисты по конверсии обычно утверждают, что СНГ снижает износ двигателя в двигателях с искровым зажиганием. Обогащенная топливная смесь, необходимая бензиновым двигателям во время холодного пуска и прогрева, производит избыточное топливо, которое собирается на стенках цилиндров, удаляя смазочное масло со стенок, что способствует ускоренному износу двигателя.Газообразное топливо, такое как СНГ, не влияет на смазочные масла двигателя.

Схема заправки типовой системы газопереработанного двигателя

Переделка автомобилей до 1999 года

Для автомобилей, выпущенных до 1999 года, самым простым способом переоборудования сжиженного нефтяного газа является индукционная система. Эта система вводит испаренный газ в двигатель через впускной коллектор. ЭБУ контролирует поток газа в двигатель через датчик кислорода в выхлопной магистрали и шаговый двигатель, чтобы обеспечить оптимальную заправку.

Переоборудование автомобилей после 1999 года

Для автомобилей, построенных после 1999 года, используется другой тип переоборудования, известный как системы многоточечного последовательного впрыска газа (SGIS). SGIS впрыскивает испаренное топливо в каждый цилиндр рядом с впускными клапанами. Система обеспечивает повышенную экономичность и производительность (по сравнению с индукционными системами) и исключает возможность выплевывания.

Тип и положение компонентов сжиженного нефтяного газа будет отличаться от автомобиля к автомобилю; поэтому стандартного преобразования как такового не существует.Тем не менее, существует ряд важных компонентов системы для тех, кто рассматривает переход на сжиженный нефтяной газ, в том числе: резервуар для хранения сжиженного нефтяного газа, испаритель, регулятор, смеситель (подающее кольцо), система отключения подачи бензина, светодиодный индикатор и переключатель, установленные на приборной панели, и специальный сжиженный газ Свечи зажигания. Топливный бак LPG сделан из более прочного материала, чем бензиновый или дизельный бак, поскольку он должен содержать топливо под давлением. Следовательно, он может выдержать более сильное воздействие, чем бензиновый или дизельный топливный бак, и, вопреки распространенному мнению, с меньшей вероятностью получит повреждения при аварии.

Ряд производителей автомобилей предлагают варианты сжиженного нефтяного газа в Великобритании:

Citroën — UK предоставляет автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, с полной трехлетней гарантией с неограниченным пробегом на ряд легких коммерческих автомобилей, включая модели Berlingo, Nemo и Dispatch.
Ford — производит бензиновый Transit специально для перевода на сжиженный газ.
Proton — единственный производитель транспортных средств, предлагающий дорожный автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном газе, на бензине / сжиженном газе Gen-2 1.6 л. Он поставляется с полной 3-летней гарантией на автомобиль и 6-летней гарантией на двигатель и коробку передач.

Свечи зажигания для СНГ

Признавая, что на рынке не хватает ряда свечей зажигания, разработанных специально для газовых двигателей, NGK разработала серию из восьми свечей зажигания с двойным драгоценным металлом, разработанных специально для использования в газовых двигателях, под названием LPG LaserLine.

Запуск двигателя LPG со «стандартными» свечами зажигания может значительно сократить срок службы свечей.Однако, используя свечи NGK для сжиженного нефтяного газа, вы не только превысите первоначально указанный срок службы, но и избежите некоторых проблем с пропуском зажигания, связанных с переоборудованием сжиженного нефтяного газа. LPG LaserLine предлагает на вторичном рынке ряд свечей зажигания, которые упрощают переоборудование и обслуживание и делают их более надежными.

Передовые технологии

Характеристики сгорания газа сильно отличаются от характеристик сгорания бензина. Газовоздушную смесь труднее воспламенить, поэтому выбор подходящей свечи часто бывает трудным и требует много времени.

Требуемое напряжение зажигания возрастает с увеличением количества газа, значительно увеличивая нагрузку на катушки зажигания, что увеличивает риск их выхода из строя. Кроме того, температура на вилке выше, что означает, что «стандартный» диапазон нагрева вилки может не подходить.

Во всех свечах зажигания LPG LaserLine используются новейшие технологии NGK. Иридиевый чип, приваренный к центральному электроду, позволяет уменьшить его диаметр до 0,6 мм, что значительно улучшает характеристики зажигания. Это позволяет фронту пламени быстро и равномерно распространяться внутри камеры сгорания, тем самым повышая эффективность двигателя.Кроме того, тонкий электрод требует меньшего напряжения зажигания. Это исключительно важно, потому что газ труднее воспламенить, чем бензин, и требуемое напряжение зажигания может возрасти на 7000 вольт. Таким образом, такая тонкая конструкция электрода значительно снижает риск выхода из строя катушки.

Использование драгоценных металлов дает много преимуществ при работе с газом, включая снижение риска коррозии горячим газом, которая намного выше, чем при обычных бензиновых операциях, в результате повышенных температур сгорания.Кроме того, характеристики зажигания стандартных никелевых свечей зажигания могут быстро ухудшиться и будут намного меньше «нормального» интервала обслуживания — эффекта, который не будет происходить при использовании LPG LaserLine типов.

Помимо электродов, есть две дополнительные особенности, которые делают LPG LaserLine уникальным на рынке. Зазор между электродами всех свечей зажигания LaserLine, работающих на сжиженном нефтяном газе, уже настроен для работы на газе, поэтому персонал мастерской может просто установить без необходимости предварительной регулировки.Кроме того, металлический корпус свечей имеет специальное покрытие из хромового сплава, которое защищает его от агрессивных и способствующих коррозии условий, характерных для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе.

12Фев

Что такое цпг: Что такое ЦПГ?

12 Фев 2021 alexxlab Комментировать

Ликбез: ЦПГ- цилиндро-поршневая группа. — Все о бензопилах

Сегодня поговорим о ЦПГ — цилиндро-поршневой группе. Поршень и цилиндр — главные составляющие двигателя бензопилы, а двигатель это ее «сердце». Поэтому при эксплуатации бензиновой пилы необходимо уделять внимание профилактике и контролю состояния цилиндро-поршневой группы постоянно. Кроме того, что неудовлетворительное ее состояние влияет на правильную работу пилы, ее мощность, приемистость и другие характеристики, так еще и стоимость ЦПГ часто может доходить до половины стоимости всей бензопилы. Так что уделим время этому важному узлу, расскажем, что входит в состав ЦПГ, рассмотрим неисправности, некоторые особенности ЦПГ бензопил.

Устройство ЦПГ

Итак, что входит в состав ЦПГ( цилиндро-поршневой группы):

Поршень
Цилиндр
Кольца (маслосъемные и компрессионные)

ЦПГ это основной узел двигателя, неисправности которого неизбежно ведут к дорогостоящему ремонту. Для поддержания его в рабочем состоянии необходимо лишь четко следовать инструкции и соблюдать некоторые общие правила:

Использовать качественные масла, разведенные в точной пропорции, которая указана производителем.
Избегать перегрева двигателя.
Соблюдать нормативы работы для класса бензопилы (бытовая, полупрофессиональная, профессиональная).
Всегда использовать правильно наточенную цепь, установленную в нужном направлении.

Неисправности ЦПГ бензопилы:

Износ поршня, цилиндра
Износ колец
Механические повреждения (скол колец, подшипника)

Все эти и другие не такие распространенные неисправности в итоге приводят к задирам на стенках цилиндра или поршня, что в свою очередь приводит к замене полностью цилиндро-поршневой группы.

Как диагностировать в результате чего возникли задиры?

Первым делом снимите глушитель и в образовавшемся окне осмотрите ЦПГ на предмет задиров.

Если задиры только со стороны глушителя, то это свидетельство того, что бензопилу перегрели.

тепловой задир

Если задиры по всей окружности цилиндра и они равномерные и имеют большое истирание и темный цвет, то это свидетельство неправильно приготовленной топливной смеси.

задир при неправильной смеси

В случае если задиры имеют вид глубоких царапин, расположенных неравномерно, то это механические повреждения ЦПГ, которые возникают в случае попадания в цилиндр инородных тел или сколов деталей ЦПГ.

Задиры расположены в зоне кольца- плохое качество смеси. Так же возможно что пилу обкатывали «по-советски».

задир колец

Вот основные причины и виды неисправностей ЦПГ. Если у Вас есть вопросы, то задавайте их в комментариях или в группе ВК.

Вот неплохое видео о диагностике ЦПГ:

Вы можете помочь в составлении рейтинга бензопил, проголосовав в опросе: «Составляем рейтинг бензопил»

ЦПГ на скутер и подготовка мототехники к зиме

: 2017-11-21

Сейчас владельцы мототехники закончили сезон и готовят свой транспорт к зимовке. Расскажем о том, на что обратить внимание при осмотре ЦПГ на скутер и какие меры принять в случае обнаружения проблем.

ЦПГ, она же цилиндро-поршневая группа, являет собой поршень с поршневыми кольцами, которые конструктивно представляют собой маслосъемные и компрессионные кольца плюс цилиндровая гильза. Цилиндро-поршневая группа требует планового техобслуживания, однако может приключиться и случай внепланового ремонта. Поршневая группа на скутер двухтактный подвергается интенсивной нагрузке, поскольку выполняет функцию газораспределения. На четырехтактном скутере ЦПГ не менее важна, поэтому данный узел требует повышенного внимания.

Как понять, что поршневая неисправна, требует ремонта или замены?

Поршневая на скутер изнашивается естественным образом в случае интенсивной эксплуатации мопеда, а также при недостаточном уходе. Какие последствия износа наступают для техники и владельца:

коэффициент полезного действия мотора снижается;
тяга резко ухудшает показатели;
скорость прибавляется медленнее;
топливо расходуется неэкономно.

Если вы наблюдаете хотя бы один из перечисленных признаков, можете заподозрить наличие проблем в цилиндро-поршневой группе. Если вы решили провести диагностику ЦПГ на скутер, акцентируйте внимание на следующих нюансах:

Как работает скутер на холостых оборотах? Неустойчиво?
В двигателе или цилиндре возникает стук? А другие посторонние шумы?
Звенят ли поршневые кольца?
С трудом ли заводится мотор с первого раза?
Выхлопная труба выдает серый дым, интенсивный и густой?
Нажимая на кик-стартер, сопротивление сжатию не ощущается?

Если вы ответили «да» на вышеперечисленные вопросы, это тревожный знак. Скорее всего, ЦПГ на скутер придется менять.

Ремонт или покупка новой поршневой?

Снимите цилиндр с мотора и осмотрите его. Внутри поршневых колец может быть нагар, из-за чего рабочие газы могут вырываться наружу. В результате появления нагара теряется давление, поэтому скорость набирается хуже и мощность аппарата падает. Если это действительно так, вам достаточно будет поменять компрессионные кольца: для этого поршень снимается с шатуна, старые кольца вытягиваются и вставляются на уровне 2 см от верха цилиндра. Люфт между шатуном и кольцами более 1 мм говорит о необходимости покупки новых компрессионных колец.

Перед покупкой новой поршневой следует произвести такую диагностику: снимаете компрессионные кольца и поднимаете поршень до попадания в зазор, потом раскачиваете его в разные стороны. При наличии стука нужно заказывать и устанавливать новую поршневую. Такие несложные манипуляции помогут избрать правильную стратегию о покупке отдельных деталей или целой группы запчастей.

Просмотров страницы: 3497

Чем они отличаются от товаров длительного пользования

Что такое потребительские товары в упаковке?

Потребительские товары (CPG) — это товары, ежедневно используемые средними потребителями и требующие регулярной замены или пополнения, такие как продукты питания, напитки, одежда, табак, косметика и товары для дома.

Хотя потребительский спрос на потребительские товары в основном остается постоянным, это, тем не менее, высококонкурентный сектор из-за высокой насыщенности рынка и низких затрат потребителей на смену, где потребители могут легко и дешево изменить свою лояльность к бренду.

Потребительские товары в упаковке

Понимание потребительских товаров в упаковке (CPG)

Несмотря на замедление роста в последние годы, индустрия потребительских товаров по-прежнему остается одним из крупнейших секторов в Северной Америке, оцениваемым примерно в 2 триллиона долларов, во главе которого стоят такие хорошо зарекомендовавшие себя компании, как Coca-Cola, Procter & Gamble и L’ Ореаль. Хотя производители товаров народного потребления, как правило, получают стабильную маржу и надежные балансы, они должны постоянно бороться за место на полках в магазинах и постоянно инвестировать в рекламу, стремясь повысить узнаваемость бренда и стимулировать продажи.

Key Takeaways

Потребительские товары в упаковке (CPG) — это предметы, ежедневно используемые средними потребителями и требующие плановой замены или пополнения, такие как продукты питания, напитки, одежда, табак, косметика и товары для дома.
Несмотря на замедление темпов роста в последние годы, индустрия потребительских товаров по-прежнему остается одним из крупнейших секторов в Северной Америке, ее стоимость оценивается примерно в 2 трлн долларов. Лореаль.

Упакованные потребительские товары и товары длительного пользования

CPG обычно имеют короткий срок службы и предназначены для быстрого использования. И, как следует из названия, потребительские товары традиционно упаковываются в легко узнаваемую упаковку, которую потребители могут быстро идентифицировать.

Как и большинство потребительских товаров, косметика обычно имеет ограниченный срок годности, поскольку эти продукты быстро портятся под воздействием резких колебаний температуры. Губная помада, румяна, тени для век и тональный крем дешево продаются в отдельных упаковках, и после использования продуктов потребители либо выбрасывают, либо перерабатывают пустые сосуды.

Замороженные обеды — еще один популярный пример CPG. Эти скоропортящиеся продукты в больших объемах продаются в розничных магазинах по всему миру и часто покупаются для немедленного использования потребителями, которые автоматически пополняют свои любимые замороженные блюда без особых раздумий.

В отличие от потребительских товаров, которые продаются дешево и часто заменяются, товары длительного пользования, такие как автомобили, предназначены для использования в течение нескольких лет и предназначены для длительного использования. Следовательно, покупка товара длительного пользования, как правило, требует тщательного размышления и значительных сравнительных покупок, учитывая более высокие ценники, связанные с этими инвестициями.

Экономические спады часто приводят к падению продаж товаров длительного пользования, потому что люди с большей вероятностью сохранят свои наличные деньги во времена экономической неопределенности. Это особенно верно для потребителей, которые владеют более старыми версиями товаров длительного пользования. Семья может предпочесть выжать еще несколько лет из устаревшей стиральной машины, а не перейти на более новую модель. Напротив, продажи основных товаров народного потребления, таких как хлеб, молоко и зубная паста, менее подвержены влиянию рыночных колебаний.

Особые соображения: CPG в эпоху цифровых технологий

Хотя потребительские товары обычно продаются в традиционных обычных магазинах, потребители все чаще обращаются к интернет-магазинам. Совершая покупки по модели «нажми и забери», потребители получают текстовые сообщения, подтверждающие, что их доставка уже в пути. Бизнес-сервисы Amazon, такие как Prime Pantry, позволяют клиентам покупать потребительские товары и получать доставку на следующий день.

Что такое потребительские товары в упаковке (CPG) и средства защиты от подделки

Введение: Что такое CPG упаковка?
- Что означает компания CPG?
- Какие товары считаются потребительскими?
- Что такое CPG и FMCG?
- Что такое технология CPG?
В чем разница между потребительскими товарами и товарами длительного пользования?
Каковы наиболее важные тенденции в индустрии потребительских товаров сегодня?
Требование прозрачности в продуктах CPG
- Лента для контроля вскрытия упаковки CPG
- Почему у нас есть защитные пломбы?
- Для чего используется защитная лента?
- Что приведет к удалению ленты для контроля вскрытия?
- Как вы отслеживаете упаковку CPG до места назначения?
- Как проверяется подлинность упаковки CPG?
Заключение

Введение: Что такое CPG упаковка?

Упаковка CPG охватывает упаковочные решения для потребительских товаров. CPG (потребительские товары в упаковке) — это продукты, которые часто используются покупателями. Они требуют регулярного пополнения или замены. По мере развития технологий бренды и производители получают доступ к инновационным вариантам упаковки, инструментам и возможностям, предназначенным для защиты продуктов и снижения риска подделки. В этом руководстве мы обсудим значение CPG и поговорим о том, как компании могут модернизировать свой подход к предотвращению мошенничества и несанкционированного доступа.

Что означает компания CPG?

CPG обозначает потребительские товары в упаковке. Компания CPG специализируется на создании и продаже продуктов клиентам напрямую или через розничных продавцов и торговые площадки. Потребительские товары – это продукты, которые часто потребляются.

Какие товары считаются потребительскими?

Потребители регулярно покупают и используют товары народного потребления. Во многих случаях эти продукты имеют относительно короткий срок годности, и их необходимо часто заменять или пополнять. Есть несколько распространенных примеров CPG, в том числе:

Косметические товары
Свежие и замороженные продукты
Напитки
Одежда
Макияж и косметика
Бытовые чистящие средства

Примеры известных брендов потребительских товаров включают L’Oreal, Coca-Cola, Nestle и Procter & Gamble.

Что такое CPG и FMCG?

Компании, производящие товары народного потребления, могут производить товары народного потребления и товары народного потребления. Товары повседневного спроса — это разновидность потребительских товаров, но они, как правило, продаются быстрее. FMCG означает товары повседневного спроса. Примеры товаров народного потребления включают:

Туалетные принадлежности, включая мыло, туалетную бумагу, гель для душа и шампунь
Напитки, включая кофе и соки
Обработанные и готовые пищевые продукты
Товары для здоровья, включая витамины и добавки

Что такое технология CPG?

Индустрия потребительских товаров постоянно развивается благодаря новым технологиям и инновационным решениям, которые повышают эффективность, предотвращают подделку и мошенничество, облегчают эффективное управление цепочками поставок и улучшают взаимодействие с клиентами и качество обслуживания. Компании CPG используют множество инструментов, приложений, систем и технологий для создания высококачественных товаров, снижения риска подделки и повышения качества обслуживания клиентов. Примеры включают автоматизацию и машинное обучение, цифровые паспорта и отслеживание запасов, защитные пломбы, аналитику данных и интеллектуальные упаковочные решения.

В чем разница между потребительскими товарами и товарами длительного пользования?

Товары в потребительской упаковке отличаются от товаров длительного пользования. Они предназначены для потребления или использования в течение короткого промежутка времени, и они имеют отличительную упаковку, которая позволяет их легко идентифицировать. Товары длительного пользования предназначены для того, чтобы служить намного дольше, чем потребительские товары. Они обычно дороже и часто предназначены для частого или многократного использования. Примеры потребительских товаров включают товары для индустрии красоты и косметику, скоропортящиеся продукты и замороженные готовые блюда. Примеры товаров длительного пользования включают автомобили, бытовую технику, ювелирные изделия и мебель.

Каковы наиболее важные тенденции в индустрии потребительских товаров сегодня?

Ключевые тенденции в индустрии потребительских товаров сегодня включают:

Обслуживание сознательных потребителей

Сегодня потребители хотят знать больше о брендах и продуктах, которые они продают. Люди более склонны искать бренды, которые поддерживают добрые дела и борются за устойчивость. Более 70% потребителей стремятся покупать у брендов, которые соответствуют их ценностям (источник). Благодаря бизнес-модели, основанной на прозрачности бренда, его истории и других элементах, создается лояльность к бренду.

Доверие и безопасность потребителей

Поскольку онлайн-покупки становятся все более популярными, клиенты стремятся выбирать бренды, которым они доверяют свои личные данные. Компании CPG и розничные продавцы могут предпринять дополнительные шаги для защиты потребителей, а также репутации своего бренда и подлинности продукта. Имея возможность убедиться, что купленный продукт не был ранее вскрыт и является подлинным.

Использование данных для создания персонализированного опыта

Сегодня бренды имеют доступ к огромным объемам данных. Компании CPG могут использовать данные и отзывы клиентов для создания персонализированного опыта, улучшения оценок и рейтингов в обзорах и увеличения продаж.

Варианты быстрой, простой и безопасной доставки

Интернет-продажи выросли с начала пандемии. Потребители привыкли к быстрым, простым, безопасным и удобным способам доставки. Кроме того, они ожидают прозрачности поставок от производства до доставки потребителю.

Спрос на прозрачность продуктов CPG

Прозрачность приобретает все большее значение в отрасли CPG. Потребители хотят знать, что они покупают и у кого они покупают. Компании CPG могут способствовать прозрачности несколькими способами. Во-первых, они могут использовать передовые технологии для предоставления информации о происхождении продукта и его составе. Во-вторых, они могут открыто общаться с заказчиками и клиентами. В-третьих, они могут быть прозрачными в отношении культуры, ценностей и предыстории своего бренда. Кроме того, компании могут быть открытыми и честными в отношении того, как они собирают и используют данные. Данные Форума потребительских товаров показывают, что 70% покупателей хотят прозрачности при поиске товаров (источник).

Лента для контроля вскрытия упаковки CPG

Лента для индикации вскрытия часто используется для потребительских товаров, чтобы подчеркнуть, когда продукт был вскрыт или подвергся вмешательству. Использование этого типа ленты защищает потребителей и помогает снизить риск финансовых потерь для компаний, производящих товары народного потребления.

Почему у нас есть защитные пломбы?

Пломбы для контроля вскрытия представляют собой механизмы, которые используются для предотвращения фальсификации потребительских товаров. Пломбы наносятся на упаковку, такую как картонные коробки или пакеты. Если продукт был подделан или нарушен, это будет ясно видно, так как печать будет сломана, повреждена или отсутствует. Использование защитных пломб для продуктов помогает защитить потребителей от еды, питья или использования продуктов, которые могут быть опасными или небезопасными из-за подделки. Для производителей пломбы с защитой от несанкционированного вскрытия — это эффективный способ сохранить продукты в первозданном виде до тех пор, пока они не попадут к потребителю.

Для чего используется защитная лента?

Лента с защитой от вскрытия используется для предотвращения несанкционированного доступа к продуктам и для демонстрации доказательств вскрытия, если кто-то пытался проникнуть внутрь упаковки или взломать печать. Лента с защитой от несанкционированного вскрытия чаще всего используется для упаковки продуктов, включая фармацевтические препараты, игрушки, туалетные принадлежности и ценные предметы.

Что приведет к удалению ленты для контроля вскрытия?

Если упаковка была повреждена, на ленте для индикации вскрытия будут видны признаки нарушения или она может вообще отсутствовать.

Как вы отслеживаете упаковку CPG до места назначения?

Использование новых технологий дает возможность следить за упаковкой CPG до места назначения. Такие примеры, как отслеживание продуктов, комплексные решения для проверки подлинности, цифровые паспорта и защищенные от несанкционированного доступа блокчейн-решения, могут помочь защитить производителей, дистрибьюторов и потребителей.

Как проверяется подлинность упаковки CPG?

Цифровая трансформация в CPG расширила возможности проверки и снизила риск фальсификации и подделки. Такие решения, как системы блокчейна с шифрованием NFC, такие как Authena Shield, обеспечивают беспрепятственное отслеживание и проверку.

12Фев

Подготовка автомобиля к покраске: Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками. Полный набор инструкций

12 Фев 2021 alexxlab Комментировать

Подготовка автомобиля к покраске | «Авто Запад Моторс»

13 Октября 2017

Покраска авто – сложный многоэтапный процесс на 90% состоящий из подготовительных работ. Само же нанесение лакокрасочного покрытия занимает минимум времени, а качество окрашивание и долговечность результата зависят от того насколько тщательно и профессионально была выполнена подготовительная часть работ.

Основные этапы подготовки авто к покраске

Подготовительные работы перед нанесением лакокрасочного покрытия состоят из шести основных этапов:

Демонтаж навесных элементов. Фары, антенны, ручки, облицовки решетки радиатора и другие элементы снимают, а стекло и салон оклеиваются защитной пленкой.
Кузовные работы. Как правило, на покраску отправляют уже не новые автомобили, на кузове которых есть дефекты: вмятины, следы коррозии и т.д. Следы ржавчины тщательно зачищают с помощью абразива. Серьезные вмятины можно выправить только в профессионально оборудованном сервисе, где есть стапель, мощные гидравлические домкраты и специалисты с оптом проведения подобных работ.
Шлифовка. При помощи шлифовального аппарата удаляется ржавчина и старое лакокрасочное покрытие. Его не снимают до металла, достаточно зачистить отслаиваемые участки, пока поверхность не станет матовой.
Шпатлевка. Нанесение шпатлевки необходимо для выравнивания поврежденных участков кузова. Ее наносят небольшими порциями и после высыхания шлифуют. Шпатлевка способна замаскировать вмятины глубиной до 5 мм, серьезные дефекты выравнивают с помощью армирующей пасты из стекловолокна.
Работа со шпатлевкой требует навыков и опыта, так как это пластичный материал, который легко наносится, но быстро высыхает, поэтому обрабатывать поверхность нужно максимально быстро.
Грунтовка. Этот этап необходим, чтобы скрыть дефекты кузова и небольшие неровности, оставшиеся после шлифования. Кроме того, грунтовка выполняет функцию антикоррозионной защиты и увеличивает адгезию поверхности к лакокрасочному покрытию.
Финишная обработка. Последний этап перед покраской – обезжиривание поверхности кузова.

Сервис кузовного ремонта «Авто Запад Моторс» предлагает услуги по профессиональной покраске автомобилей. Современное оборудование, квалифицированные мастера и десятилетний опыт работы позволяют нам производить покраску авто на заводском уровне.

Вернуться

Рассказать друзьям:

Новости компании

Удаление коррозии с кузова автомобиля Ржавчина является самой распространенной проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты при обслуживании автомобиля. Проблема заключается в том, что коррозию довольно тяжело остановить. Намного легче предотвратить это соответствующим уходом за лакокрасочным покрытием автомобиля.

Шпатлевание кузова Шпатлевание автомобиля — это довольно сложный и обширный процесс. Добавляет сложности то, что именно этот этап ремонта машины будет ключевым. Правильное нанесение шпаклевки определит форму детали кузова и качество нанесения лакокрасочного покрытия на отремонтированную деталь. Шпаклевка кузова необходима в случае попадания машины в дорожно-транспортное происшествие, появления ржавчины или иных глубоких царапин на внешнем покрытии.

Лаки, применяемые для покраски кузовов Вопрос о нанесение лака возникает только в том случае, когда покраска автомобиля завершена, а покрытие высушено и подготовлено к лакировке. Однако камнем преткновения становится правильность выбора. Ведь количество предложений от производителей лакокрасочного покрытия насчитывает сотни тысяч различных позиций.

Подготовка автомобиля к покраске — Чемпион

Покраска авто позволяет вернуть автомобилю первоначальный блеск и привлекательность. Но как сделать так, чтобы краска легла ровно, долго держалась, и автомобиль не пришлось перекрашивать?

Первое, что необходимо сделать — это подготовить авто к покраске, и только затем красить. Многие автолюбители считают, что подготовка не самый важный этап и не стоит уделять ему много времени.

Мы говорим — стоит. Мы знаем, что результат покраски во многом зависит от качества подготовки автомобиля.

Подготовить помещение
Очистить поверхность автомобиля
Проверить автомобиля на повреждения
Защитить детали, которые не будут окрашены
Подобрать краску
Обезжиривание и шлифовка
Шпатлевка и грунтовка

Подготовить помещение

Помещение, где будет проходить покраска, должно быть не пыльным, сухим, иметь хорошее освещение и вентиляцию, и стабильную температуру не ниже 10°С.

Важно чтобы в помещении не было ничего, что может воспламениться — лакокрасочные жидкости огнеопасны.

Очистить поверхность автомобиля

Необходимо снять все декоративные элементы (уплотнители, замки и т.д.) и тщательно отмыть поверхность автомобиля от пыли и грязи, удалить жировые и битумные пятна (без использования бензина и растворителей).

Осмотр автомобиля

Необходимо внимательно осмотреть автомобиль (лучше всего — несколько раз при хорошем освещении) и определить, какие области будут окрашены и какие следует выровнять шпаклевкой.

Защита деталей, которые не будут окрашены

Детали, которые не будут окрашены, нужно прикрыть. Можно использовать бумажные трафареты или специальную смесь.

Подбор краски

Достаточно сложно подобрать краску для частичной покраски авто. Значительно облегчит подбор краски наличие VIN кода.

Количеством материалов для покраски руководствуются следующими соотношениями:

для полной покраски авто — 4 кг грунтовки и 6 кг эмали, для частичной — 150 гр грунтовки и 110 гр эмали на 1 м².

Обезжиривание и шлифование

Уайт-спирит — наилучший вариант для обезжиривания поверхности. После обезжиривания поверхность необходимо насухо вытереть.

После это нужно обработать поверхность от различных мелких повреждений. Есть несколько методов такой обработки:

механическая — проводится вручную наждачной бумагой зернистостью от 100 до 240, пока краска не перестанет отходить. После этого удаляется ржавчина;
тепловая — проводится с использованием паяльной лампы. Лампа выжигает все слои краски, но при неправильной обработки можно повредить не только покрытие, но и кузов;
пескоструйная — песок подается под давлением и хорошо удаляет ржавчину;
химическая — этот метод хорош для удаления старого слоя краски. Для него понадобится респиратор.

После очистки необходимо снова провести обезжиривание.

Шпатлевка и грунтовка

Восстанавливаемая поверхность покрывается грунтом в 3 слоя:

фосфатирование — придает металлу стойкость к ржавчине;
вторичная грунтовка — выравнивает и сглаживает дефекты;
завершающая грунтовка — делает поверхность идеальной и придает ей товарный вид.

Грунтовку нужно наносить очень быстро! Между нанесением слоев должно пройти не менее 10 минут.

Шпатлевка поможет выровнять детали авто и заделает мелкие повреждения ЛКП. Шпатлевку необходимо наносить только на загрунтованную поверхность. Для выравнивания вмятин шпатлевку кладут поперек повреждения, а при царапинах и сколах — очень тонким слоем. Обычно она сохнет около получаса, и в это время ее лучше не трогать. После высыхания шпатлевку нужно обработать абразивным материалом с зернистостью от 60 до 180 ед.

Затем поверхность необходимо отшлифовать так, пока автомобиль не станет идеально гладким.

На этом подготовка автомобиля к покраске закончена. Можно красить.

Как подготовить автомобиль к покраске

Для получения профессиональных результатов этапы подготовки автомобиля перед покраской должны выполняться методично и точно. Подготовка автомобиля к покраске занимает много времени, но приносит удовольствие.

Окраска распылением любого автомобиля для любых целей, подкрашивание, ремонт после аварии или полностью новая покраска — это искусство.

Я получаю комиссионные за ссылки в этом посте.

Как подготовить автомобиль к покраске распылением

Во-первых, осмотрите отделку вашего автомобиля, найдите любые дефекты, ржавчину и т. д. и отремонтируйте эти участки. Посмотрите на свой автомобиль со всех сторон и при разном освещении. Дьявол здесь кроется в деталях, так что не торопитесь, выявляя проблемные места. Вот общие шаги, которые вы должны предпринять, чтобы подготовить свой автомобиль к окраске распылением.

Маскировка и оклейка
Шлифовка или резка
Очистка рабочей зоны

Маскировка и оклейка

Первым шагом в подготовке автомобиля к покраске является маскировка и оклейка лентой любых участков не хочу страдать от чрезмерного распыления. Эти области включают окна, лобовое стекло, фары, задние фонари и любые другие области вашего автомобиля, которые вы не обрабатываете.

Вы можете замаскировать свой автомобиль пластиковой пленкой или газетой. Это защитит эти области от избыточного распыления или случайного распыления.

На этом этапе, если какие-либо области, которые вы обрабатываете, находятся рядом с областями, которые не следует опрыскивать, их можно либо замаскировать и заклеить скотчем, либо удалить. Например, если вы ретушируете царапину на своей двери, вам следует заклеить окно, боковое зеркало и ручку, чтобы защитить их от чрезмерного распыления.

После завершения покраски и отделки все эти детали демонтируются или устанавливаются заново.

Как снять краску с автомобиля

При подготовке автомобиля к покраске рекомендуется удалить старый слой краски. До голого металла идеально подходит для достижения наилучших результатов и приклеивания грунтовки к поверхности. Терпение является ключевым здесь, потому что обработка больших площадей, таких как панели и двери, до голого металла занимает немного времени.

Два лучших способа удалить краску с вашего автомобиля: шлифовка (вручную или с помощью орбитальной шлифовальной машины) или использование химических средств для удаления краски, что называется «резанием».

Что снимет краску с автомобиля?

Итак, как подготовить машину к покраске? Существует два основных способа подготовки поверхности автомобиля и удаления старой краски: шлифовка или резка.

Шлифование включает в себя использование шлифовальной машины или механического шлифовального станка и наждачной бумаги различной зернистости в зависимости от стадии, на которой вы находитесь, и того, что вы шлифуете (старая краска, грунтовка и т. д.).

Резка — это когда вы используете химический растворитель для удаления старой краски с вашего автомобиля. Просто нанесите его тряпкой и наблюдайте, как краска отслаивается. Рекомендуется безопасно использовать эти химические вещества, поэтому убедитесь, что вы носите все необходимое защитное снаряжение, включая респиратор для краски.

Сколько времени занимает подготовка автомобиля к покраске?

Только подготовка автомобиля к покраске (маскирование, оклейка, шлифовка/вырезание и удаление деталей автомобиля и т. д.), проверка на наличие повреждений и ремонт кузова (при необходимости) требуют много времени. Правильная шлифовка каждой панели может занять до 2 часов. Подготовка автомобиля к покраске может занять до 20 часов, не считая собственно грунтовки и покраски.

Шлифовка

Следующим шагом после маскировки и оклейки является подготовка поверхности или поверхностей вашего автомобиля к покраске. Подготовка поверхности вашего автомобиля заключается в шлифовании или зачистке поверхности до тех пор, пока существующая краска не будет удалена.

Если вам нужно подготовить небольшую площадь, вы можете подготовить поверхность вручную. Переход к голому железу — лучший вариант здесь. Убедитесь, что вы попали во все щели и углы, которые вам нужно распылить.

Вы можете использовать механическую шлифовальную машину, но они используются в основном для более крупных работ, таких как подготовка всей панели.

Мощные шлифовальные машины значительно ускоряют процесс, но планируйте свой проект с умом. Вам нужно будет потратить некоторое время на шлифование: 1 панель может занять до 2 часов. Если все, что вы планируете распылять, — это мелкий ремонт, то вам не нужна механическая шлифовальная машина, но вместо этого будьте готовы вложить много усилий.

Когда вы шлифуете свой автомобиль, вы улучшаете способность поверхности захватывать и удерживать грунтовку и краску, чтобы после оседания краски не появлялись дефекты. Правильно отшлифованная и подготовленная поверхность означает, что вы получите ровный и равномерный результат окрашивания. Дефекты включают пузыри, которые могут образоваться в краске из-за грязной поверхности, или краска может отслаиваться, если поверхность неровная.

Повышайте уровень своей живописи своими руками и получайте советы на свою электронную почту!

Имя

Адрес электронной почты:

Какая зернистость наждачной бумаги используется для подготовки автомобиля к покраске

Вам понадобится несколько различных видов наждачной бумаги для подготовки автомобиля к покраске.

Чтобы удалить краску до голого металла, мы рекомендуем использовать наждачную бумагу или шлифовальные круги с зернистостью 1200. Используя что-то более мелкое, вы не добьетесь идеального уровня подготовки поверхности для обеспечения адгезии краски.

Чтобы удалить только глянцевый или прозрачный слой или для общего шлифования, вы можете использовать что-нибудь сверхтонкое, и мы рекомендуем зернистость от 2000 до 2500.

Резка: как удалить краску с/с автомобиля

Еще один способ подготовить автомобиль к покраске — использовать химикаты для удаления краски. Это называется резка.

При резке используется абразивный состав, который наносится на поверхность вручную или орбитальной полировальной машиной. Он может удалять тонкие слои краски или может использоваться для смешивания двух покрасочных работ друг с другом после распыления.

Всегда полезно следовать точным инструкциям перед работой с режущим составом, так как он может проникнуть во что угодно, особенно при нанесении с помощью электроинструмента.

Существуют разные составы для удаления определенных типов краски, поэтому обязательно приобретите правильный состав для резки; если вы не уверены, проконсультируйтесь с производителем краски, которую вы пытаетесь удалить. Используя чистую сухую ткань, нанесите состав на поверхность плавными круговыми движениями.

Если окрашиваемая область слишком велика или перекрашивается весь кузов, мы рекомендуем использовать орбитальную полировальную машину. Вы должны отметить, что это требует практики и усердия, чтобы освоить резку. Продолжайте в том же духе, и вскоре вы станете профессионалом. Сосредоточьтесь на том, чтобы смесь двигалась и равномерно распределялась.

Проведение слишком большого количества времени в определенной области может привести к неровной поверхности. Чтобы облегчить себе жизнь, вы можете обрызгать участок водой, чтобы он оставался прохладным, а состав легко наносился.

Уборка рабочей зоны

Прежде чем приступить к покраске, важно убедиться, что ваша рабочая/покрасочная зона полностью чистая. Вы должны устранить все, что может загрязнить вашу краску или грунтовку.

Надлежащая вентиляция в покрасочной камере или рабочей зоне должна удалить большую часть переносимых по воздуху загрязнителей, но вы все равно должны провести тщательную проверку и удалить всю пыль с рабочей зоны.

Можете ли вы закрасить существующую автоматическую окраску?

Чтобы попытаться сэкономить много сил и времени, у вас может возникнуть соблазн закрасить существующую краску на вашем автомобиле, чтобы исключить этапы подготовки. ОБЯЗАТЕЛЬНО ли снимать старую краску перед покраской автомобиля?

Можно распылять поверх существующей окраски автомобилей, но мы не рекомендуем этого делать. Когда дело доходит до подготовки автомобиля к окраске распылением, особенно когда поверхность повреждена, старая краска отслаивается или еще хуже, краску необходимо полностью удалить.

Удаление старой краски и нанесение нового слоя с голым металлом и грунтовкой дадут наилучшие результаты.

Как отшлифовать автомобиль перед грунтовкой

Какой из этих методов, шлифование или резка, вы хотите использовать, в основном зависит от вас. Лучший способ отшлифовать автомобиль для грунтовки и покраски зависит от каждого маляра. Мы рекомендуем использовать механическую шлифовальную машину, чтобы ускорить процесс.

Грунтовки обеспечивают правильное сцепление краски с автомобилем и помогают обеспечить ровную однородную поверхность. Цвета станут богаче, а краска прослужит дольше, если перед покраской вы загрунтуете автомобиль.

Для достижения наилучших результатов при покраске автомобиля очень важны шлифовка и грунтовка.

Лучший способ удалить краску с автомобиля до голого металла

Если вам нужно полностью удалить краску с панели, двери и т. д., вы, несомненно, будете искать лучший и самый быстрый способ добраться до голого металла.

Некоторые причины для такой тщательной подготовки автомобиля могут включать образование ржавчины под краской или отслаивание от повреждения соленой водой в прибрежных районах или повреждение от дорожной соли в более холодном климате. Чтобы снять краску с кузова до голого металла, вы можете отшлифовать орбитальной шлифовальной машиной, пока вся краска не будет удалена, или использовать более прочный состав при резке.

Рекомендуемый нами метод очистки автомобиля до чистого металла — использование шлифовальной машины.

Как быстро отшлифовать автомобиль

Чтобы быстро снять краску с автомобиля, мы рекомендуем использовать орбитальную шлифовальную машину. Профессионалы имеют доступ к промышленным пескоструйным машинам, которые шлифуют автомобиль за меньшее время, чем домашние мастера.

Мы нашли местную компанию, где вы можете сдать в аренду их пескоструйную камеру с почасовой оплатой. Для быстрой шлифовки загляните в местный бизнес-справочник и посмотрите, есть ли в вашем городе подобный магазин. Для остальных из нас шлифовальные машины — это самый быстрый способ довести машину до чистого металла.

Шлифовка — один из самых важных процессов подготовки автомобиля к окраске распылением, поэтому стоит потратить время и использовать правильный метод для достижения наилучших результатов.

Не думайте, что вы освоите это за одну ночь, но как только вы это сделаете, это покажется достаточно простым. Вам нужно будет использовать различные сорта наждачной бумаги для каждой конкретной работы.

При шлифовании делайте это круговыми движениями по панели или области для достижения наилучших результатов. Если вы используете орбитальную шлифовальную машину, убедитесь, что вы перемещаете ее круговыми движениями с постоянным давлением. Это гарантирует, что вы снимете одинаковое количество краски с каждой области, которую подготавливаете. Вы же не хотите в конечном итоге шлифовать слишком много в одном месте и создавать провалы и неровности на вашем автомобиле. облом.

Если распыляете весь автомобиль, медленно перемещайтесь по поверхности от одного до двух футов за раз, останавливая машину между ними.

Безопасность превыше всего

Чрезмерное количество пыли станет проблемой и может быть вредным; надевайте необходимое защитное снаряжение для защиты, такое как очки, перчатки и респиратор. С каждым проходом шлифовальной машины вы должны видеть, как краска сдирается с поверхности, продолжайте до тех пор, пока весь глянец и швы не будут сошлифованы, а поверхность не станет достаточно оголенной и потертой, чтобы ее можно было покрасить.

Проведите рукой по участку, чтобы еще раз проверить наличие провалов, неровностей и неровностей.

Практика ведет к совершенству

Дважды проверьте свою работу, и если вы обнаружите какие-либо места, требующие внимания, подправьте их шлифовальной машиной. Важно убедиться, что каждая поверхность зачищена равномерно и правильно. После завершения шлифовки он готов к грунтованию.

Заключение

Подготовка автомобиля к покраске не так сложна, как вы думаете. Хотя это отнимает много времени, наше руководство выше вместе с одним из рекомендуемых нами лучших распылителей краски для автомобилей приведет к профессиональным результатам. 9

Как снять краску с автомобиля

Сколько времени занимает подготовка автомобиля к покраске?

Шлифовка

Поднимите уровень своей живописи Сделай сам и получай советы на свою электронную почту!

Какая зернистость наждачной бумаги используется для подготовки автомобиля к покраске

Резка: как удалить краску с/с автомобиля
Уборка рабочей зоны

Можно ли закрасить существующую автокраску?

Как отшлифовать автомобиль для грунтовки

Лучший способ снять автомобильную краску для голого металла

Как отшлифовать автомобиль Fast

Безопасность Первая
Практика идеально подходит

Заключение

Как правильно маски Кузов автомобиля для покраски: советы и рекомендации

Какой бы вид покраски автомобиля вы ни выполняли, процесс маскировки всегда одинаков. Это не сложная операция, но она включает в себя некоторые советы и приемы, которые знают только лучшие профессионалы. В этой статье мы углубимся в самые эффективные приемы правильной маскировки кузова автомобиля под покраску.

Начните маскировать кузов автомобиля, следуя простым методам маскировки автомобильной краской :

подготовьте поверхность к маскировке
как обклеить машину перед покраской
использовать бумагу или пленку для маскировки близлежащих участков
использовать специальные продукты для высокоточных приложений

Прежде всего, подготовьте необходимые инструменты: профессиональную малярную ленту для автомобильной промышленности, способной выдерживать высокие температуры, рулон маскирующей бумаги или, в качестве альтернативы, маскирующей пленки . Пленки чаще всего используются для маскировки верхних частей транспортных средств, так как с ними легче работать, чем с маскирующей бумагой. Теперь мы можем начать маскировать кузов автомобиля.

#1 — Подготовьте поверхность для маскирования

Убедитесь, что участки для маскирования должным образом подготовлены: они должны быть гладкими и чистыми , сухими и очищены от пыли. Любая грязь может поставить под угрозу эффективность маскирующих средств, что вызовет проблемы при покраске кузова автомобиля.

На самом деле, если поверхности не идеально чистые, малярный скотч может оторваться в середине работы, а сама краска может отслоиться во время или после работы.
Горячей воды и моющего средства может быть недостаточно для обеспечения точной очистки: так, обезжиривающие средства на основе воды или растворителя используются для удаления жира, масла и силикона с автомобиля.

При необходимости шлифование полезно для удаления предыдущей отделки и изменения формы поверхностей. Используйте более толстую крупу на поврежденном участке и постепенно становитесь светлее по мере удаления от повреждения.

#2 — Как заклеить машину перед покраской

Теперь пришло время наклеить малярную ленту под края вокруг зоны маскировки. Есть лучший способ выполнить эту операцию: размотать ленту и нанести ее под края области, которую нужно покрасить . Просто убедитесь, что вы используете только половину клейкой поверхности ленты, позволяя другой половине торчать с края, готовой к использованию для следующего шага маскировки. Он понадобится нам для нанесения маскировочной бумаги на транспортное средство. Для защиты небольших и узких участков (например, дверных ручек) можно использовать ленту непосредственно на автомобиле.

#3 — Используйте малярную бумагу или пленку, чтобы покрыть близлежащие участки

Теперь приготовьте малярную бумагу или маскировочную пленку для защиты поверхностей вокруг участка, подлежащего окраске.

12Фев

Настройка краскопульта: входное давление, подача краски, размер факела, диаметр сопла

12 Фев 2021 alexxlab Комментировать

Неправильная форма факела краскопульта. Причины и устранение

Автор Забытый Автомаляр На чтение 5 мин. Опубликовано 15.11.2015

В одной из прошлых статей мы разобрались, как правильно настроить краскопульт и каким должен быть отпечаток окрасочного факела для корректного, равномерного распыления краски. Что же делать, если форма факела не соответствует эталону?

Напомню, что при полной исправности и правильной регулировке краскопульта, окрасочный факел должен оставлять на тестируемой поверхности след равномерно нанесенной краски, по форме напоминающий вытянутый эллипс или прямоугольник со скругленными краями. Его боковые стороны ровные, без каких-либо впадин и выступов, а лакокрасочный материал равномерно распределен по всей площади отпечатка.

Если же процесс распыления идет некорректно и в форме отпечатка факела наблюдаются отклонения, прежде всего, не стоит впадать в панику — зачастую причины этого довольно тривиальны, например несбалансированное соотношение подачи воздуха и краски, или неверно подобранная вязкость лакокрасочного материала. Конечно, могут быть причины и посерьезнее, например засорение, повреждение или износ деталей краскопульта (воздушной головки, сопла, иглы).

В любом случае диагностику причин всегда нужно начинать с малого — возможно, элементарное доразбавление краски или чистка краскопульта избавит вас от покупки новой воздушной головки или сопла.

Давайте рассмотрим наиболее часто встречающиеся отклонения окрасочного факела от нормы и разберемся, какие меры нужно предпринять для их устранения.

Форма «восьмерки» и «двойной восьмерки»

Сильное сужение факела в центре возникает, как правило, из-за недостаточной подачи краски или слишком высокого давления распыления. По этим же причинам факел может принимать форму «двойной восьмерки». Подобные дефекты факела чаще возникают при работе с материалами низкой вязкости с низким сухим остатком, чем с высоковязкими.

Решением таких проблем может стать увеличение подачи материала с помощью соответствующего регулятора на корпусе окрасочного пистолета или уменьшение давления на входе.

Переизбыток краски в центре или на краях

Чаще всего причиной такого рода дефектов является слишком сильная подача материала. Причем здесь есть интересная особенность: если в распылителях конвенциональной системы при чрезмерной подаче краски будет наблюдаться ее переизбыток в центральной части отпечатка, то на пистолетах систем HVLP и LVLP материал стремится перераспределиться ближе к краям. Попробуйте уменьшить подачу краски и повторите «тест-напыл».

Причиной переизбытка материала в центре факела также может стать слишком высокая вязкость краски или низкое давление на входе. Так что не забудьте проверить вязкость лакокрасочного материала и установить рекомендованное давление на входе в краскопульт.

«Грушевидная» или «банановидная форма»

«Грушевидный» отпечаток с утолщением в его верхней или нижней части вызван, скорее всего, засорением или повреждением воздушной головки, сопла или воздушных каналов. По этой же причине может наблюдаться смещение лакокрасочного материала влево или вправо («банановидный профиль»).

Здесь нам важно понять, что именно засорилось. Чтобы определить это, поверните воздушную головку на 180° и повторите «тест-напыл». Если отпечаток тоже перевернулся, значит виновата воздушная головка. Снимите ее и промойте растворителем (смотрите постер внизу статьи). Если форма отпечатка не изменилась — причина в засорении или повреждении дюзы.

Чистить воздушную головку и сопло лучше специальными ершиками и иголочками, которые продаются в отдельных комплектах специально для мойки краскопульта.

Набор для чистки краскопульта DeVilbiss

Если подобных аксессуаров в наличии нет, можно воспользоваться какой-нибудь мягкой щеткой и деревянной палочкой (исключительно деревянной!), заточенной под маленькие отверстия воздушной головки, или же зубочисткой.

Ни в коем случае не используйте для чистки краскопульта металлические предметы (щетки, скрепки). Они могут повредить головку и сопло!

Пульсирующий или дрожащий факел

Если факел вибрирует, струя становится прерывистой и нестабильной, а лакокрасочный материал бурлит в бачке, причин может быть несколько. Как всегда, начнем с малого.

Подобная нестабильность факела часто встречается на пистолетах с нижним бачком. Если вы работаете таким пистолетом, возможно, дело в недостаточном количестве краски в бачке или слишком большом наклоне распылителя, в результате чего краскозаборная трубка не погружена в лакокрасочный материал и он не поступает должным образом. Добавьте в бачок краски или поверните краскозаборную трубку на 180° и распыление снова будет идти корректно.

На пистолетах с верхним бачком струя также может терять стабильность при большом наклоне (например при покраске различных труднодоступных мест), поэтому старайтесь сильно не наклонять распылитель в таких случаях.

Также обратите внимание на вентиляционное отверстие в крышке бачка — возможно, оно просто засорилось. Прочистите его и факел вновь стабилизируется.

Однако причины могут быть и посерьезнее. Например, плохо затянутая или поврежденная у основания дюза. Выкрутите ее и проверьте резьбу на предмет повреждений и «заминания» витков. Если дюза в порядке — просто хорошенько затяните ее.

Дело может быть и в игле краскопульта — в ее сильном износе, засорении засохшими остатками краски или недостаточно плотном креплении. Для начала снимите ее и прочистите, если это требуется. Смажьте сальник крепления иглы специальной безсиликоновой (обязательно безсиликоновой!) смазкой. Иногда такая смазка идет в комплекте к краскопульту. Также смажьте пружину окрасочной иглы. Если не помогло, замените сальник и подтяните винт крепления, но не перетягивайте его, чтобы не нарушить свободного хода иглы.

Причина также может быть в засорении каналов подачи краски. Тщательно промойте каналы мягким ершиком при снятой игле, воздушной головке и дюзе, после чего обдуйте краскопульт сжатым воздухом.

Как видите, в большинстве случаев причины неправильной формы факела устраняются элементарно. Достаточно правильно настроить краскопульт и подобрать нужную вязкость ЛКМ. Также не забывайте своевременно и тщательно ухаживать за своим краскопультом, уважайте и любите его, и он ответит вам взаимностью.

Бонусы

Полноразмерные версии изображений откроются в новом окне при нажатии на картинку!

Возможные дефекты факела, причины и методы устранения

Обслуживание и уход за краскопультом

Техника покраски автомобиля

Автор Забытый Автомаляр На чтение 15 мин. Опубликовано 22.10.2015

Преодолев долгий и тернистый путь подготовки нашего кузова, мы, наконец, подошли к завершающему и наиболее ответственному этапу кузовного ремонта — покраске. В прошлый раз мы сделали последние приготовления: замаскировали, обезжирили и обдули наш кузов, разбавили и отфильтровали краску, отрегулировали краскопульт. Чтобы довести дело до конца, нам остается лишь правильно нанести отделочное покрытие. Итак, с гордо надетым респиратором и краскопультом наперевес, отправляемся на встречу судьбе… Вперед!

Покраска автомобиля — процесс непростой. Высококвалифицированные маляры, обладающие подлинной компетентностью и навыками, позволяющими получать первоклассные результаты, — на вес золота.

Успех в этом нелегком деле зависит только от вашего опыта, и чтобы этот опыт заработать, вам потребуются длительная практика, терпение, и настойчивость в достижении цели. Однако одним усердием автомобиль не покрасишь — необходимо знать основы, которые позволят овладеть мастерством нанесения лакокрасочных материалов, совершив меньше ошибок.

Сегодня мы поговорим об основных правилах, которым необходимо подчинятся при покраске автомобиля или его элементов. Начнем с вопроса, который, скорее всего, возникнет первым, как только вы возьмете в руки краскопульт.

Как правильно держать краскопульт?

Для получения качественного результата при окрашивании пистолет всегда должен быть расположен правильным образом — под прямым углом к окрашиваемой поверхности (продольная ось сопла должна быть ориентирована перпендикулярно поверхности).

Особенно важно соблюдать это положение при покраске больших поверхностей. Если это правило игнорировать и краскопульт наклонять, не соблюдая прямой угол, покраска будет идти неравномерно: в одной части факела расстояние до поверхности будет меньше (краска ложится толще), а в другой — больше (краска ложится тоньше).

На металликах, особенно светлых, это неминуемо приводит к появлению полос и облаков, на одноцветных эмалях и лаках — к неравномерной ряби, перекосам слоев и другим дефектам.

На рисунке ниже показано правильное и неправильное (зачеркнутое крестиком) положение краскопульта.

Правильное и неправильное удерживание краскопульта

Расстояние до окрашиваемой поверхности

Расстояние от краскопульта до объекта окраски должно составлять:

для краскопультов высокого давления (конвенциональных) — не менее 20-25 см;
для HVLP — 10-15 см;
LVLP/RP — 15-20 см.

Меньшее расстояние для пистолетов низкого давления (HVLP и LVLP) по сравнению с конвенциональными обусловлено тем, что при высоком давлении создается факел «треугольной» формы, и достаточно широким и равномерным он может стать лишь при достаточном удалении краскопульта от поверхности.

Кроме того, высокое давление распыления обуславливает большую скорость движения частиц краски в факеле, а значит, при небольшом расстоянии до поверхности очень большими будут потери ЛКМ при распылении.

Для современных краскопультов свойственны меньшее давление распыления, другая форма факела (тюльпанообразная) и, соответственно, меньшее расстояние до поверхности.

Визуально прикинуть расстояние до окрашиваемой поверхности вам поможет собственная ладонь — ее ширина со сжатыми пальцами составляет приблизительно 12 см, а с растопыренными — 20 см. С опытом вы будете чувствовать и автоматически выбирать правильное расстояние.

Несоблюдение дистанции при покраске грозит следующими неприятностями.

Если держать распылитель слишком близко, концентрация краски на единицу окрашиваемой площади будет выше, а слой, соответственно, толще. При этом возможны подтеки, перекосы слоев и эффект «апельсиновой корки».
Если держать пистолет слишком далеко, возрастает степень туманообразования и снижается перенос ЛКМ на поверхность. Это приводит к перерасходу материала, а покрытие получается чрезмерно «сухим» и шероховатым.

Нарушение рекомендованного расстояния до окрашиваемой поверхности

Траектория движения краскопульта

Окрашивание ведется горизонтальными движениями: первый проход слева направо, следующий — справа налево и так далее. Пистолет следует перемещать максимально параллельно окрашиваемой поверхности (на неизменном расстоянии), рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений. Если пистолет ходит по дуге, краска будет ложиться неравномерно — там где пистолет был ближе слой будет толще, и наоборот.

Также обращайте внимание на форму детали и не забывайте всегда сохранять одинаковую дистанцию.

И всегда помните про прямой угол!

Степень перекрытия факела (overlap)

Стандартом считается перекрытие одного прохода другим на две трети. Практика показывает, что такая степень перекрытия наиболее оптимальна и позволяет избежать такого дефекта, как полосы разнотона (особенно на металликах), вызванного недостаточным перекрытием факела.

Оптимальная степень перекрытие факела — 2/3

Скорость движения краскопульта

Рекомендуемая скорость перемещения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности составляет приблизительно 40-50 см/сек. То есть на детали среднего размера один проход от края до края занимает около 2 секунд (можно вспомнить музыкальное «и раз, и два» 🙂 ). Это значение вполне допускает некоторые отклонения и может варьироваться с учетом:

размера окрасочного факела;
степени его перекрытия;
расстояния до окрашиваемой поверхности;
настроек и производительности краскопульта (подача краски, размер сопла, давление).

Например, можно быстрее перемещать краскопульт с большей подачей краски или медленнее с меньшей и получить одинаковые по всем параметрам покрытия. Или, не меняя подачи краски, можно быстрее вести краскопульт с большим перекрытием факела или медленнее с меньшим — результаты покраски будут похожи. Так что, как видите, готовых рекомендаций на все случаи жизни нет, у каждого маляра может быть свой собственный стиль нанесения ЛКМ.

При перемещении краскопульта важно сохранять постоянную скорость: движение не должно замедляться по краям детали и не должно ускоряться в центре. Работайте хладнокровно и расчетливо.

Покраска панельной детали

С базовыми моментами разобрались, теперь можно рассмотреть особенности покраски конкретной детали. Пусть это будет панельный элемент прямоугольной формы, без резких изменений рельефа поверхности. Например — снятый капот.

Если есть возможность, деталь лучше всего разместите вертикально, с небольшим наклоном от себя. Высота расположения детали должна быть такой, чтобы не работать большую часть времени, стоя на цыпочках, но и не сгибаться в три погибели. Перед покраской займите удобное положение, при котором вы сможете, практически не сходя с места, дотянуться до всех участков окрашиваемого элемента.

Проверьте, хватает ли размаха руки при ее движении от крайнего левого до крайнего правого положения для перекрытия ширины детали за один проход. Все примерки лучше делать с краскопультом в руке.

Как мы помним, окрашивание ведется путем нанесения на поверхность с расстояния 15-20 см горизонтально ориентированных полос, образующихся при движении краскопульта слева направо и обратно.

Начало движения и включение краскопульта

Начинать движение пистолета следует немного в стороне от верхнего левого края детали с частично нажатым спусковым крючком, что обеспечит подачу чистого сжатого воздуха. Немного не доходя до начала детали, нажмите рычаг до конца, открыв подачу краски. Никогда не делайте этого, уже дойдя до края панели — это наверняка приведет к образованию «сухого края». Держите рычаг полностью нажатым на протяжении всего прохода над деталью до момента перехода за ее противоположный край.

Как только вы перешли за противоположный край, частично отпустите рычаг, прервав подачу краски (подача воздуха продолжается). Сместите окрасочный пистолет вниз на расстояние, обеспечивающее нужную степень перекрытия полос и двигайтесь в указанном порядке в обратном направлении.

Корректировку расстояния от краскопульта до поверхности, скорости его движения и степени перекрытия полос необходимо производить в процессе нанесения, мгновенно реагируя на малейшее отклонение процесса окраски от нормального режима, обеспечивающего получение идеально равномерного слоя.

Определение момента нажатия спускового механизма — один из важнейших факторов овладения покраской. Не переживайте, немного попрактиковавшись, вы будете не задумываясь контролировать этот процесс на уровне рефлексов и интуиции.

Каждый проход нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода прямо напротив окрашиваемой поверхности недопустимо.

Контроль за состоянием получаемого покрытия производят исключительно визуально — по световому блику, возникающему на окрашенной поверхности при отражении ею света осветительных приборов. Поэтому чрезвычайно важно обеспечить хорошее круговое освещение окрашиваемого объекта.

И еще один момент. Для обеспечения качественного покрытия по верхнему краю панели первый проход нужно сделать так, чтобы только нижняя половина окрасочного факела попадала на панель, а верхняя его половина находилась выше края панели.

Техника «Последний штрих». Покраска крыльев, дверей

Более сложной является покраска деталей с явно выраженными наружными и внутренними углами (например крыльев). Успешно справиться с этой задачей нам поможет так называемая техника «последний штрих». Также она используется, когда необходимо покрасить деталь с обеих сторон.

Суть ее заключается в том, что вначале прокрашиваются внутренние части детали, торцы и внешние углы, и только потом — лицевая часть. Такая техника позволяет получить качественное покрытие, избежав перепыла на лицевой части детали, и немного снизить расход краски.

Возьмем, к примеру, переднее крыло.

Сначала идем по торцам: прокрашиваем верхнюю площадку (места болтовых соединений).
Затем переходим на передний торец (место под поворотник).
Уходим вниз, прокрашивая колесную арку и все нижние торцы.
Переходим к торцу, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё.
Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!

С дверью то же самое. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.

Покраска наружных углов и торцов

Еще одной особенностью такого элемента, как крыло, является наличие границы резкого излома его поверхности в месте перехода на горизонтальный участок. Существует пару правил, которые нужно соблюдать при покраске таких участков. Это касается также всех прочих деталей, имеющих подобные резкие перегибы, изломы, ребра жесткости.

Во-первых, следите, чтобы вместе с углами одновременно прокрашивалась и часть лицевой стороны. Факел должен охватывать и там и там — таким образом мы создадим «переход». После того, как углы прокрашены, окончательно красим лицевую поверхность.

Во-вторых, нанесение покрытия на таких участках необходимо производить только периферийной зоной факела, а не его центральной частью, так как это приводит к образованию подтеков. Поэтому вначале, особенно при недостатке опыта, стоит мысленно спланировать маршрут таким образом, чтобы он соответствовал данному правилу.

Покраска внутренних углов

Если красить внутренний прямой угол одним вертикальным проходом, захватывая обе стороны от угла, как показано на рисунке ниже, такое покрытие получится неравномерным (на стенках краски будет больше, а в углу — меньше). Во многих случаях такая работа может устроить, но для более высокого качества рекомендуется второй способ.

Для получения более качественного покрытия, каждая сторона угла окрашивается отдельно. Первым вертикальным проходом красим одну сторону угла, после чего горизонтальными проходами красим основную поверхность. С другой стороны проделываем то же самое, стараясь не заходить на уже окрашенную смежную зону.

Покраска длинных (широких) поверхностей

Если окрашиваемая поверхность настолько длинная, что размаха руки не хватает, чтобы перекрыть ее за один проход не сходя с места, такие поверхности необходимо красить удобными для ручной досягаемости сегментами шириной примерно 50-90 см каждый. Сегменты должны накладываться один на другой примерно на 10 сантиметров.

Такие поверхности могут также окрашиваться и вертикальными движениями, однако процесс окраски лучше контролируется именно при горизонтальных проходах — они более естественны для маляра.

Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)

Окрашивая горизонтальные поверхности (капоты, крыши), движение нужно начинать с ближнего левого края детали и постепенно, проход за проходом (также горизонтальными движениями), продвигаться вперед от себя. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы скроют ее и мы получим отличное покрытие без опыла.

Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, ее нужно красить с двух сторон. Сначала по вышеописанной схеме доходим до середины, после чего сразу же переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты, багажники.

Наклоняясь над деталью, нельзя касаться ее поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной.

Покраска тонких деталей («ресничек», молдингов)

Окрашивая различные тонкие детали, важно подобрать оптимальный факел, чтобы и деталь охватывал полностью, и излишнего перепыла не давал. На нижнем рисунке (в центре) показана наилучшая форма факела для покраски подобных деталей.

Покраска ажурных деталей (решеток, сеток)

Различные решетки (например решетка радиатора) окрашиваются с двух сторон, вертикальными проходами под определенным углом, как показано на изображении ниже. Во время прохода необходимо следить, чтобы окрасочный факел покрывал одновременно и наружную часть и торцы перегородок.

Если нужно покрасить какое-нибудь плетеное изделие, сетку (например сетку воздухозаборника), окраску нужно вести под еще более острым углом. При больших объемах работ и невысоких требованиях к качеству покраски (например, если красится проволочная сетка на огороде 🙂 ), сзади можно подставить какой-нибудь щит — краска от него будет отлетать и покрывать заднюю часть сетки. Это хоть и снизит качество, но значительно сэкономит ЛКМ.

Кстати, окраска заборов из штакетника, просечки и т.д. — это одна из лучших тренировок. Попробуйте-ка покрасить хотя бы одну секцию из просечки или штакетника с полным прокрасом всех участков и при этом не наделать подтеков…

Покраска круглых и цилиндрических деталей

Тонкие детали цилиндрической формы (трубки и т.д.) лучше всего окрашиваются круглым факелом, вертикальными проходами в три или четыре этапа. Если факел более вытянут вертикально, скорость проходов нужно увеличить, чтобы избежать подтеков.

Цилиндрические детали большого диаметра, по сути, красятся так же, как и плоские, с единственной разницей — секции должны быть короче.

Цилиндры маленького диаметра лучше красить вдоль, вертикальными проходами.

Принцип непрерывного окрашивания

При непрерывной покраске краскопульт включается в начале распыления и удерживается включенным, пока деталь не будет полностью покрыта краской. Этот принцип в определенных случаях сильно повышает производительность работы, позволяя в единицу времени красить максимальное количество деталей.

Например, колесные колпаки можно закреплять на специальной вращающейся оправке и окрашивать каждый колпак за один непрерывный проход.

Поскольку колпак вращается, нам остается лишь удерживать спусковой механизм, а когда основная часть колпака прокрашена (начиная от центра), небольшим движением переместить пистолет на 5 сантиметров вниз, чтобы завершить покраску колпака по всей ширине.

На картинке ниже показано, как за счет непрерывного окрашивания можно покрасить объемную и плоскую поверхность. В обоих случаях краскопульт остается включенным до конца операции покраски.

Техника «Брызги»

Иногда, при окраске очень неудобных и труднодоступных мест, например каких-нибудь недосягаемых участков моторного отсека, на помощь может прийти техника «брызги». Подачу воздуха на распылителе убираем, а факел уменьшаем до минимального размера. Краска при этом будет брызгать из сопла тонкой струей и ее можно «залить» туда, куда другим способом добраться невозможно. Разумеется, ни о каком качестве покраски при этом не может быть и речи, но когда к этой технике прибегают — оно там особо и не нужно.

Полная покраска автомобиля. Маршрут окраски

Покраска всего автомобиля или большей его части ведется отдельными зонами, протяженность которых грубо определяется размахом руки мастера. При этом возникает необходимость плавного соединения окрашиваемых участков, что достигается их частичным перекрытием. В общем, тут работают те же правила, что и при покраске длинных/широких поверхностей. Главное помнить, что участки сопряжения зон не должны совпадать с местами стыка разных деталей.

При выполнении сложных и ответственных операций есть всеобщее правило, которое обязательно для исполнения как начинающими автомалярами, так и профессионалами со стажем: семь раз отмерь, один отрежь. 🙂 Подчиняясь этому правилу, даже опытные маляры перед началом покраски несколько раз обходят машину, примериваются, обращают внимание на особенности поверхности, отмечают самые коварные места кузова автомобиля.

Перед началом полной перекраски машины должен быть предварительно разработан ее маршрут. Нужно четко знать, в какой последовательности вы будете продвигаться, иначе действия в процессе покраски будут хаотичными, а ее результат — непредсказуем.

Начинать полную перекраску автомобиля нужно с крыши. Если крышу оставить напоследок, окрасочная пыль подпортит свежеокрашенные капот и крышку багажника. Опыл же на крыше не так заметен. На картинках ниже представлено несколько маршрутов полной окраски автомобиля.

Маршрут окраски с завершением у открытой передней двери (требуется маскирование салона)

Допустим, вы были прилежным учеником и вам удалось с помощью рекомендаций, приведенных в статье, нанести первый слой краски. Однако на этом ваши старания не заканчиваются, поскольку таких слоев обычно должно быть несколько. Последующие слои наносятся по такой же методике. При этом нужно соблюдать обязательное правило — предыдущий слой краски должен подсохнуть.

Сколько времени должен подсыхать предыдущий слой и сколько вообще слоев материала наносить вам подскажет технологическая инструкция к тому или иному лакокрасочному материалу, а также соответствующие статьи сайта (например эта, эта и эта).

Надеюсь, данная информация поможет вам добиваться при покраске действительно «блестящих» результатов!

Резюме по технике покраски

Краскопульт следует держать под прямым углом к окрашиваемой поверхности.
Расстояние до окрашиваемой поверхности для конвенциональных распылителей составляет 20-25 см, для распылителей с низким давлением (HVLP) — 10-15 см, для пистолетов систем LVLP/RP — 15-20 см.
Скорость движения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности в среднем составляет 40-50 см/сек. То есть один проход от края до края средней детали занимает около 2 секунд.
Окрашивание производится путем нанесения на поверхность горизонтально ориентированных полос, образующихся при движении пистолета слева направо и обратно.
Распылитель нужно вести параллельно окрашиваемой поверхности. Рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений.
Движение необходимо начинать и заканчивать немного в стороне от окрашиваемой поверхности.
Оптимальная степень перекрытия факела составляет 2/3.

Настройка краскопульта для покраски (инструкция с фото и видео)

Покраска авто, мебели, техники и многих других элементов, подразумевает создание высококачественного, равномерного слоя, без подтеков и неровностей.

Справиться с подобной задачей, по силам специальному пневматическому распылителю, подключенному к компрессору достаточной производительности. Однако, для получения достойного результата, обычного подключения будет недостаточно. Чтобы пульверизатор раскрыл свой потенциал максимально, его необходимо правильно настроить, установив оптимальное давление и прочие показатели. Далее, мы подробно расскажем, как отрегулировать краскопульт и провести пробную покраску, полностью подготовив его к эффективной работе.

Регуляторы и их назначение

Для успешной калибровки любого устройства, следует знать, какие элементы его конструкции отвечают за изменение рабочих показателей. От четкого понимания назначения и принципа действия данных элементов, напрямую зависит эффективность настройки конфигурации инструмента. К счастью, регулировка краскопульта, не представляет большой сложности и сводиться к вращению 2х-3х вентилей (в зависимости от модели), о которых мы расскажем далее.
Регулятор размера факела
Винтовой элемент, изменяющий положение стержня с конусообразным наконечником, напоминающий толстое шило.

Регулирует напор воздуха идущий в голову инструмента, путем приближения или отдаления стержня от пропускного отверстия. Чем дальше от сопла располагается наконечник, тем более сильный напор воздуха попадает в голову, создавая факел больших размеров. Приближение стержня, наоборот, ограничивает поток, уменьшая его влияние на формирование факела. Максимальный размер факела, представляет собой вытянутый овал, а минимальный, превращает его в точку.
Подача материала
Перетекание краски из бачка в сопло перекрывает специальная игла, чей конусообразный наконечник, плотно прилегает к внутренним стенкам сопла. При полном нажатии на курок, игла слегка отодвигается, позволяя материалу попасть на голову краскопульта и разбиться на миллионы мельчайших капелек под напором воздушного потока. Винт подачи материала регулирует расстояние, на которое будет отодвигаться игла. Минимальная подача краски, означает, что зазор между конусом и стенками сопла очень мал и не способен пропустить большое количество смеси.

Максимальное значение регулировки, наоборот, говорит о том, что игла отодвигается на большое расстояние, полностью открывая выход на воздушную голову.

Подача воздуха
Основополагающая настройка оптимального значения входного давления, необходимого для правильной работы инструмента. Не смотря на всю важность, не все модели оснащаются встроенным винтом, вынуждая владельцев прибегать к использованию сторонних редукторов (манометров с регуляторами). Благо, все больше современных краскопультов, имеют возможность изменения подачи воздуха, без необходимости подключения сторонних устройств. В отличии от настроек факела или подачи материала, которые можно регулировать исходя из своих потребностей, объем подаваемого воздуха должен иметь единое значение, указанное производителем в технической документации. Уменьшение или превышение оптимального порога, исказит форму факела, сделав его непригодным для профессиональной работы.

Настройка давления на входе

Уровень давления воздушного потока оказывает непосредственное влияние на форму факела, где его превышение деформирует пятно в гантель-образную восьмерку, а недобор гарантирует скопление краски в центре, но с уменьшенной на 60% площадью покрытия.

От значения данного параметра, зависит качество и равномерность распыления материала инструментом. Многие новички, не понимая, как настроить краскопульт, начинают покраску сразу после подключения к компрессору, чем нередко доставляют себе серьезные неудобства. Существует несколько способов установки оптимальной подачи воздуха, применяемых к разным жизненным ситуациям.
Точное значение давления, требуемого Вашему инструменту для правильной работы, можно найти в технической документации. Число с приставкой «bar» или «атм», часто указывают на упаковках инструмента, а иногда, даже на корпусе пистолета.
Настройка с манометром
Самый точный и рекомендуемый способ настройки входного давления краскопульта. Требует наличия цифрового или стрелочного манометра, подключенного между шлангом и рукояткой пистолета. Некоторые современные модели оснащены встроенным электронным манометром и подключения дополнительного оборудования не требуют. Для большинства же инструментов, особенно бюджетного класса, данным измерительным прибором обзавестись стоит.

Выполнить настройку подаваемого воздуха, можно достаточно просто, следуя простым шагам представленной ниже инструкции.

Поверните против часовой стрелки до упора, винты регулировки воздуха и размера факела, выставив их на максимальное значение. Подачу краски роли не играет и её трогать не стоит.
Наблюдая за датчиком манометра, нажмите на пусковой рычаг для открытия клапанов и зафиксируйте показания давления на приборе. Если полученные данные ниже требуемых показателей, откручиваем регулировочный винт на редукторе или пистолете (если он встроен). При повышенных значениях, наоборот, закручиваем.
Когда поток воздуха настроен, открываем подачу краски на максимум. Остается провести тестовое окрашивание и можно приступать к полноценной работе.

Настройка без манометра на краскопульте
Менее точный, но просчитываемый способ установки оптимального входного давления для работы устройства. Если среди пульверизаторов, всего 15% моделей комплектуют встроенным или съемным манометром, то наличие этого важного элемента у компрессора обязательно в 100% случаев.

Именно исходя из показателей выходного давления ресивера компрессора, можно определить, сколько атмосфер будет на выходе из воздушного шланга (или входе в краскопульт).
Вычисления снижения давления основывается на простейшей формуле “давление на манометре компрессора, минус теряемое в шланге и фильтре, равно входное давление для краскопульта”. К примеру: напор воздуха на выходе из компрессора составляет 3 атмосферы и проходит через 15-ти-метровый воздушный шланг, диаметром в 9 мм и водоотделитель. Как можно увидеть в приведенной ниже таблице, шланг таких размеров, снизит давление на 0.6 атмосферы, а водоотделитель на 0.3. Вычитаем эти данные из первоначального давления (3 атм) и определяем объем воздуха, получаемого краскопультом (1.9 атм).
Чистые воздушные фильтры, снижают в среднем 0.3 – 0.5 атм. В забитых давление падает гораздо сильнее.
Этапы процесса настройки:

Устанавливаем на максимум размер факела, и открываем на полную подачу воздуха (если предусмотрена на устройстве).
Выполняем расчет примерного снижения давления, исходя из имеющихся элементов. 15 м воздушного шланга (9 мм) и чистого фильтра. Давление упадет порядка 1 атм и (к примеру) для подключения краскопульта SATA JET 4000 B RP (2.0-2.2), потребуется подкрутить вентиль компрессора до значения 3.0 – 3.2 атмосферы.
Если полученное ориентировочное давление будет искажать форму факела, его можно слегка снизить или повысить, проведя несколько тестовых распылов.

Если требуемое давление неизвестно
Далеко не каждый приобретает инструмент исключительно у официального поставщика. Порой такую покупку совершают на рынках и неизвестных сайтах, где высока вероятность нарваться на откровенно безобразные подделки, в коих отсутствует обычная техническая документация. Но и на таком, преданном создателем краскопульте, можно установить оптимальное входное давление. Возиться придется подольше чем с манометром, но приемлемого результата добиться реально (если сам инструмент исправен).

Сначала, устанавливаем подачу воздуха, материала и размер факела на максимум.
Заливаем в бачок лакокрасочный материал подходящей вязкости.
Проводим секундные распылы на тестовую поверхность, периодически снижая подачу воздуха до получения отпечатка наиболее ровной формы.

Данный метод настройки, требует опыта и наметанного глаза. Не зря в проф. кругах, процесс вынужденной настройки китайского краскопульта считается целым искусством.

Размер факела и подача материала

Когда входное давление краскопульта установлено на оптимальное значение, можно переходить к менее значимым, но тем не менее важным настройкам. Количество подаваемого материала и размер факела, оказывают непосредственное влияние на эффективность окрашивания: от количества проходов, до толщины нанесенного слоя. В большинстве случаев, данные параметры устанавливаются на максимум, но в некоторых ситуациях, принимают иные значения. Чтобы более ясно понять, как отрегулировать краскопульт под определенные задачи, рекомендуется ознакомиться с особенностями этих настроек.

Регулировка подачи материала, изменяет количество краски, которое будет поступать на воздушную голову при нажатии курка. Увеличение или уменьшение параметра, повлияет лишь на насыщенность факела и толщину нанесенного слоя. Позволяет сэкономить ЛМК в ситуациях, когда достаточно тонкого распыления. Оптимальное соотношение подачи краски к размеру факела, достигается установкой обеих этих настроек на максимум.
В 95% случаев, владельцы краскопультов устанавливают подачу материала на максимум. Это обусловлено повышенной эффективностью работы, и уменьшением износа сопла и иглы.

Размер факела влияет не только на площадь распыления, но и на качество слоя, а также общую эффективность работы. В основном, данный параметр выставляют на максимум, что позволяет быстро покрывать большие области, делая при этом меньше проходов. В связи с уменьшением проходов, уменьшается количество нахлёстов краски и повышается общая однородность слоя. Уменьшать размер факела, рекомендуется при локальной покраске, когда обрабатываемая поверхность имеет небольшие размеры и не позволяет распылять ЛКМ по большой площади.

Регулируя размер факела, подгоняйте под него и подачу краски. В противном случае, при нанесении, могут образовываться серьезные подтеки из-за избытка материала.

Выбор сопла

Настройка оптимальной работы краскопульта не основывается на одних только регуляторах. Немаловажной частью данного процесса, является выбор правильного сопла, способного пропускать через себя материалы определенной вязкости. Чем больше диаметр центрального отверстия сопла, тем более густую смесь через него можно подавать. Если Вы хотите разобраться, как настроить пулевизатор для покраски высокого качества, уделять внимание данной детали определенно стоит.
Определить, какой размер дюзы необходим для распыления лакокрасочного материала, можно из информации, указанной на его емкости. Практически каждый, более-менее крупный производитель ЛКМ, указывает требуемый диаметр сопла в миллиметрах с десятыми долями (1.4, 1.5, 2.0, 3.0 и т.д.). Среди самых распространенных типов покрытия, распыляемого краскопультом, можно выделить:

«Металлик» и другие базовые эмали – 1. 4 мм
Грунты -1.4 мм
Бесцветные лаки – 1.5 мм
Эпоксидные грунты – 1.8 мм
Жидкие шпаклевки – 2.5 мм

Размеры отверстия дюзы, влияют на объем распыления и толщину получаемого слоя. Если диаметр отверстия меньше требуемого, ЛКМ будет поступать с трудом и скорость покраски значительно упадет. Когда сопло, наоборот, превышает требуемые размеры, краска подается в обильных количествах, образуя подтеки или заставляя ускорять темп работы (в таких ситуациях можно выйти из положения, подкрутив подачу материала).
Выбор сопла может исходить из «стиля» работы мастера. Одни предпочитают делать тонкий слой, а другие любят конкретно заливать деталь смесью. Если Вы только новичок, лучше использовать средние размеры сопел, рекомендуемые изготовителем краски.

Тестовое распыление

Отрегулировав свой краскопульт и подобрав оптимальное сопло, не спешите приступать к покраске требуемого объекта. Чтобы удостовериться в правильности настройки, проведите несколько тестовых распылов на бумаге, картоне или другой вертикальной поверхности, которую не жалко замарать.

Провести данную процедуру необходимо, для оценки формы факела, равномерности нанесения и распределения материала по его площади. Наиболее важным тестом, считается проверка формы, и его мы рассмотрим первым.

Форма отпечатка факела краскопульта, в идеале, представляет собой вытянутый овал со слегка размытыми краями. Ширина может варьироваться в пределах 200-400 мм. Перенос краски должен быть равномерный по всей площади распыления и образовывать ровный отпечаток, без впадин и скосов.

При распылении, краскопульт требуется держать на определенном расстоянии: 10-15 см для HVLP, чуть дальше (15-20 см) для LVLP, и максимально далеко (20-25 см) для конвенциональных распылителей (HP). Открывать подачу краски, требуется не более чем на секунду.

Если факел Вашего краскопульта имеет вышеприведенные искажения, следует знать, что они вызваны неотрегулированным напором воздуха, забитостью или браком сопла. Гантелеобразная форма восьмерки говорит о повышенной подаче воздуха, исправляется понижением входного давления. Слишком большое скопление краски в центре, снижается путем подкручивания соответствующего регулировочного винта. При засорении или браке одного из отверстий воздушной головы, пятно факела принимает форму банана, устраняемого чисткой или заменой элемента.

Распределение краски по площади распыленного пятна влияет на равномерность слоя и проверяется достаточно просто. Для этого, поворачиваем воздушную голову на 90° (для горизонтального распыления), и нажимаем спусковой курок на 2-3 секунды, пока не пойдут подтеки. Если капли располагаются равномерно и имеют одинаковую длину, значит разброс молекул краски исправен и не требует дополнительной калибровки. Если подтеки преобладают в центре или с боков, следует отрегулировать подачу воздуха или материала.

Качество распыления представляет собой некий субъективный показатель эффективности пневматического краскопульта и определяется исходя из размера капель, перенесенных на объект. Величина частиц смеси может изменяться, увеличиваясь от низа к верху.

Повышение входного давления, усиливает рассеивание краски и уменьшает величину слоя, делая его шероховатым и «сухим». Чтобы слой краскопульта не вызывал нареканий, используйте оптимальное рабочее давление.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

видео, технология и правила безопасности

Нанесение лакокрасочного материала на поверхность имеет определенные особенности, от соблюдения которых зависит общее качество нанесенного покрытия. При работе пневматическим краскопультом, следует придерживаться наработанной последовательности действий, позволяющей обеспечить наилучший результат, без подтеков, разводов или отслоений материала. Если Вы затеяли краскораспылительные процедуры, но пока не имеете опыта их проведения, данная публикация поможет понять технологию процесса и приблизит Вашу работу к профессиональному уровню.

Надеемся, что представленная теоретическая база, станет хорошей основой для Вашего дальнейшего развития в области покраски.

Подготовка поверхности

Прежде чем разбираться, как правильно красить пулевизатором, следует уделить внимание более раннему этапу работ. Подготовка поверхности перед покраской имеет основополагающее значение во всем процессе, от которого зависит надежность прилегания материала и финишный внешний вид. Несмотря на свою важность, процесс подготовки достаточно прост, и требует лишь немного внимания.
Хорошая поверхность для покраски должна быть вымытой (не жирной), отшлифованной и сухой.
Если на обрабатываемом элементе будет присутствовать грязь или жир, плотность склейки ЛКМ с её поверхностью будет минимальной, что приведет к легкому стиранию материала и образованию пузырей. Шлифование мелкозернистой наждачной бумагой образует на поверхности мельчайшие бороздки, а заодно и выравнивает её до, практически, идеального (для человеческого глаза) состояния.

Легкая шероховатость позволяет краске проникнуть в “поры” обрабатываемого элемента, что значительно повышает прочность склейки. Лишняя влага, как грязь и жир, не способствует общей картине и влечет за собой отслаивание нанесенного материала.
Настоятельно рекомендуем отнестись к этапу подготовки поверхности с ответственностью, так как от неё зависит 80% успеха.

Разбавление краски

Далеко не все лакокрасочные смеси представляют собой готовый продукт, подходящий для распыления краскопультом. Большинство составов являются концентратом, требующим дополнительного разбавления более текучей жидкостью (растворителем или водой для водоэмульсионных красок). Информация о пропорциях смешивания зачастую указывается производителем на емкости, но подобрать оптимальную вязкость можно и опытным путем.
Большинство лакокрасочных материалов на растворителях, могут быть разбавлены до пропорции 4 к 10 (растворитель / краска). Водоэмульсионные составы, рекомендуется разбавлять не более чем 1 к 10 (вода / краска).

Предлагаемая продукция весьма разнообразна, и каждый материал имеет свои показатели. Чтобы не сделать смесь слишком жидкой, снизив качество её нанесения, рекомендуется добавлять растворитель небольшими порциями.

Далеко не все лакокрасочные материалы и растворители можно успешно смешивать. К примеру: покраска молотковой краской краскопультом, требует разбавления ксилолом или сольвентом, а при использовании других составов, пропадает характерная ей текстура.
Проверить вязкость краски можно при помощи вискозиметра или обычной деревянной палочки и небольшого представления о требуемой густоте. Оптимальную густоту можно определить путем тестовых распылений. Если капли не растягиваются в ровную пленку, а сохраняют форму мельчайших бугорков, значит смесь требует большего разбавления. Готовая для распыления смесь должна иметь достаточно жидкую консистенцию, напоминающую жирный кефир.
Чтобы не забить сопло пульверизатора, разбавленную смесь следует заранее пропустить через специальный фильтр или нейлоновый чулок.

Требования безопасности

Принцип работы пневматического краскопульта практически не представляет опасности получения грубых телесных повреждений, но несет более скрытую угрозу глазам и органам дыхания. Туман краски, образующийся во время эксплуатации инструмента, легко проникает в легкие и другие незащищенные места, нанося серьезный ущерб здоровью. ЛМК на основе органических растворителей имеют аккумулятивный эффект – что означает невозможность выведения их осадка из организма. Техника безопасности при работе с краскопультом сводиться к использованию элементов защиты и подготовке помещения.

Основная защитная амуниция маляра:

Респиратор-маска (или полумаска) с фильтром.
Защитные очки (если полумаска) с плотным прилеганием к лицу.
Малярный комбинезон. Если процесс покраски становиться Вашим ежедневным занятием.

Помещение, где производиться распыление материала, должно быть сухим и хорошо проветриваться (без сквозняка). Устанавливать поверхность следует под тупым углом, по отношению к источнику света (или наоборот, свет по отношению к поверхности). Таким образом, будут заметны мельчайшие неровности слоя. Производить покраску на улице следует в сухую, безветренную погоду.

Тестовое распыление

Подготовив поверхность, краску, помещение и защитную амуницию, пора уже переходить к покраске. Если ранее Вы уже имели положительный опыт работы с краскопультом, можно приступать к основной поверхности. Ежели предыдущего опыта нет или он неудачный, рекомендуется провести ряд тестовых распылений на ненужной бумаге (картонке, газете), в целях калибровки подачи воздуха, материала и размера факела (чтобы работа краскопультом была наиболее эффективной).

Калибровка пневмокраскопульта, представляет собой достаточно тонкий процесс с множеством особенностей, которым мы посвятили отдельную тему на нашем сайте. Если Вы хотите облегчить свой труд и получить достойный результат, рекомендуем ознакомиться с подробным руководством «Как настроить пневматический краскопульт».

Говоря по сути, Вы должны получить правильную форму окрасочного факела (вытянутого овала), путем вращения регуляторов инструмента. Данный процесс, с комментариями, наглядно демонстрируется в приведенном ниже видеоролике.

Технология покраски

Освоение пульверизатора, как инструмента для качественного и ровного окрашивания поверхностей, в первую очередь связано с практикой и опытом. Теоретическая часть включает в себя важнейшие правила, необходимые новичкам для правильного понимания основ процесса покраски, которые станут прочным фундаментом для оттачивания профессиональных навыков. Перечисляя основные особенности того, как пользоваться краскопультом с компрессором, можно выделить 4 основополагающих пункта:

Расстояние от сопла до поверхности варьируется от 15 до 25 см. Оптимальная цифра может меняться, в зависимости от системы распыления краскопульта: HP (20-25 см), HVLP (10-15 см) и LVLP (15-20 см). Опытные маляры, в качестве измерителя, используют кисть своей руки, чей размер составляет 20 см (в среднем).

Технология покраски краскопультом базируется на правильном положении инструмента во время распыления. По отношению к поверхности, устройство должно располагаться прямо. Если во время работы, краскопульт будет наклоняться, распределение краски в пятне будет неравномерным.

Нажимать на курок инструмента, открывая подачу краски, необходимо за 10-15 см до начала обрабатываемой поверхности. В противном случае, края изделия будут прокрашены плохо или наоборот с избытком (в зависимости от скорости ведения). Прекращать распыление следует, также, уведя инструмент за 10-15 см от противоположного края детали.
Покраску следует производить внахлест, заводя новую линию примерно на половину или треть предыдущей. Делать это лучше сверху-вниз, слева-направо.

Скорость движения краскопульта при работе, зависит от густоты краски и Ваших требований к толщине слоя. Средняя скорость распыления составляет 1 м за 2 секунды. Избыточное промедление может вызвать образование подтеков, а колебания скорости движения скажутся на равномерности лакокрасочного покрытия. Уверенность движений появляется только опытным путем, но получить прилично ровный слой любительского уровня, получиться даже у рядового пользователя, без опыта работы с инструментом.

Производить покраску лучше в несколько слоев, где первый ложиться быстрыми движениями (напылом), а последующие уже более плавными.

Помимо основных правил эксплуатации краскопульта, существует определенные особенности работы с различными типами поверхностей в разных положениях.

Вертикальных поверхностей

Самый простой способ покраски, когда обрабатываемая, прямая поверхность устанавливается в вертикальном положении. В данном случае, распыление происходит горизонтальными движениями, от верха детали к её нижнему краю. В данной работе, достаточно придерживаться стандартных правил, изложенных выше. Для более наглядного представления процесса, рекомендуем посмотреть короткое, содержательное видео, как правильно пользоваться краскопультом.

Если поверхность деревянная, лучше расположить её волокнами по горизонтали, что обеспечит лучшую впитываемость смеси в текстуру.

Горизонтальных поверхностей

Стандартная конструкция пневматического краскопульта с нижним или верхним бачком, не позволяет использовать его для работы в наклоненном на 90° положении (краска не будет идти в сопло). В таких случаях используются вакуумные бачки или безвоздушные типы устройств, где краска, по шлангу, подается под давлением из стоящей на полу емкости.

Если у Вас есть пневматический краскопульт и поставлена задача, покрыть с его помощью крышу автомобиля, его багажник и прочие поверхности, делать это следует следующим образом. Начинаем от дальнего края, и прямыми линиями напыла перемещаемся к ближайшему концу детали. Инструмент при этом можно слегка наклонять, что является исключением из правил (если бачок не вакуумный). Прилагаем видео, где покраска краскопультом горизонтальных поверхностей демонстрируется наглядно.

Потолков

Процесс побелки или покраски потолков подразумевает под собой необходимость использования стремянки или удлинителя инструмента. Так как, рабочее расстояние пневматического краскопульта (от сопла до поверхности) не превышает 30 см, а сильный наклон не желателен, использовать его для таких задач нецелесообразно. Наиболее подходящим типом пульверизаторов для покраски потолка, являются устройства безвоздушного типа, которые могут быть снабжены специальной удочкой, позволяющей производить покраску без использования стремянок, лестниц или лесов.
Покраску потолка краскопультом следует начинать с угла и небольшими, горизонтальными линиями (не более метра), внахлест выполнять равномерное распыление краски по поверхности. Нанесение материала производиться как минимум в 3 слоя. Приведенный ниже видеоролик, наглядно демонстрирует, как работать краскопультом с мини-компрессором (схожим с пневматическим) при покраске потолка.

Сложных фигур

Помимо обычных, ровных поверхностей, род деятельности маляров порой подбрасывает не совсем стандартные объекты для работы. Столбы, решетки, фигурные детали и прочие элементы с множеством граней, требуют особого отношения при покраске.
Если объект имеет резкие грани, в первую очередь прокрашивают их. Далее идет покрытие сторон. Если окрашивается круглая трубка или столб, процесс происходит в 4 этапа (по сторонам света): северная сторона обрабатывается первой, потом западная, следом южная и в завершение – восточная. Главное, чтобы покраска шла по кругу.

Покраска трехмерных объектов, требует большей аккуратности, нежели работа с прямой поверхностью. Водить инструмент следует плавно, стараясь повторять изгибы максимально точно. С первого взгляда, данное занятие может показаться довольно сложным, но при наличии понимания, как пользоваться краскопультом и базового опыта, можно легко получить весьма достойный результат.

Чистка краскопульта после работы

Разобравшись, как правильно красить пулевизатором, чтобы было равномерно, и проведя требуемые работы, остается почистить устройство от остатков материала и отложить до возникновения следующей “боевой” задачи. Чтобы сохранить рабочие показатели инструмента и эффективно использовать его в последующих работах, необходимо поддерживать его в чистоте. Так как ЛКМ имеет свойство высыхать, закупоривая все возможные отверстия, его необходимо максимально быстро вывести из внутренних каналов краскопульта. Сделать это достаточно просто. Потребуется растворитель, небольшая емкость и щеточка (желательно).
Этапы процесса промывки:

Отключаем краскопульт от компрессора (сети) и сливаем оставшуюся краску из бачка путем нажатия на курок.
Снимаем бачок с фильтром, промываем и откладываем.
Откручиваем воздушную головку с соплом и погружаем в емкость с растворителем на 5-10 минут.
Аккуратно вынимаем иглу и при помощи щетки (ершика) и растворителя вычищаем открывшиеся каналы.
Чистим внешний корпус устройства, и собираем все детали воедино. Перед ввинчиванием воздушной головы, на её резьбу рекомендуется нанести тонкий слой специальной смазки, предотвращающей склеивание элементов.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

Как настроить краскопульт для дальнейшей работы и протестировать правильность параметров

При покраске различных поверхностей часто используют специальный пистолет, обеспечивающий равномерное распределение лакокрасочного слоя. Чтобы работы были выполнены качественно, нужно знать, как настроить краскопульт. Инструмент снабжен регуляторами, помогающими выбрать нужное давление, скорость и качество распыления.

Система краскопульта

Устройство краскопульта включает следующие элементы:

Корпус с несколькими ходами. Каналы предназначены для подачи красящего состава и сжатого газа и оснащены игольчатыми клапанами.
Курок. Используется для управления клапанами. Конструкция этого элемента обеспечивает попеременную подачу сжатого газа и красящего средства.
Подающее сопло. Помогает формировать облако краски нужных размера и формы.
Бак для лакокрасочного состава.
Регулировочные болты. Помогают изменять давление воздуха, расход краски, размер пятна распыления.

По давлению воздуха системы распыления краски делятся на 3 типа:

Конвенциональные. Отличаются наиболее высоким давлением воздуха.
HVLP. Вмещают большое количество воздуха, находящегося под небольшим давлением.
LVLP. Небольшой объем газа имеет малый коэффициент сжатия.

Последние 2 типа краскопультов считаются более безопасными и эффективными.

За что отвечают регуляторы на корпусе

Инструкция по настройке краскопульта для начинающих маляров содержит сведения об основных элементах управления, расположенных на корпусе.

К часто используемым в процессе работы регуляторам относятся:

Ручка изменения формы факела. Находится в боковой части прибора. Некоторые производители краскопультов размещают рычаг в других местах.
Этот элемент позволяет регулировать форму и размер облака краски, выходящей из сопла.
Регулятор подачи красящего средства. С его помощью задают параметры хода иглы, контролируя процесс перемещения краски по каналу.
Регулятор подачи газа. Скорость воздушного потока можно настраивать не на всех инструментах. Чаще всего регулятор располагается под рычагом подачи краски. Иногда его можно найти на рукоятке покрасочного прибора.

Как настраивать инструмент

При настройке краскопульта правильно выставляют давление воздуха, отвечающее за размер облака, расход красящего состава, равномерность покрытия.

Выбор размера факела

Качественное и быстрое окрашивание возможно при выборе наибольшего размера факела краскопульта. Чем шире и равномернее распыление, тем быстрее будет обработана поверхность. При частичной покраске регулятор ширины факела выставляют в среднее или минимальное положение. Наибольший размер облака получают при достаточном объеме лакокрасочного материала (ЛКМ) в резервуаре, увеличенном расходе воздуха.

Подача краски

При выполнении стандартных ремонтных работ (таких как окрашивание кузова, стен или других больших поверхностей) винт подачи материала выставляют в максимальное положение. В большинстве случаев ручку вращают 3-4 раза. Сопло открывается полностью.

При такой подаче красящего состава рабочие детали краскопульта изнашиваются медленнее.

Нужный диаметр сопла

Правильный выбор размера сопла позволяет добиться равномерного распыления краски различной густоты. Чем больше вязкость состава, тем шире отверстие. Производители ЛКМ указывают, каким должен быть размер сопла для данного состава.

Опытные маляры руководствуются следующими параметрами:

Стандартные эмали. В этом случае используют сопла диаметром 1,3-1,4 мм. При распылении светлых составов используют каналы сечением 1,3 мм.
Акриловые краски, прозрачные лаки. Рекомендованный диаметр сопла – 1,4-1,5 мм.
Грунтовочные жидкие составы. В этом случае выходное отверстие должно иметь сечение 1,3-1,5 мм.
Проникающие грунтовки. Распыляются краскопультами с диаметром сопла 1,7-1,8 мм.
Жидкие штукатурки. Рекомендованный диаметр выходного отверстия – 2-3 мм.
Антигравийные составы. Подобный материал распыляют с помощью сопла размером 6 мм. Такая насадка не входит в комплект краскопульта, ее приобретают отдельно.

Диаметром сопла определяются размер факела, расход краски. Окрашивать крупные детали автомобиля инструментом с узким каналом сложно. Даже при максимальной подаче краски пропускной способности будет недостаточно для распыления вязкого состава. Увеличение диаметра сопла на 0,2 мм повышает скорость распыления на 30%.

Регулировка входного давления

Чтобы правильно настроить инструмент, необходимо знать, какое давление нужно для краскопульта. Рекомендованные значения указаны в инструкции по эксплуатации. Настраивают прибор с помощью регулятора с манометром, расположенного возле рукоятки. При перемещении воздуха по инструменту часть давления теряется. Подключенный к рукоятке регулятор позволяет правильно выбрать параметр.

Встроенный манометр

Выбор параметров в этом случае не вызывает затруднений.

Если краскопульт снабжен встроенным электронным манометром, его настраивают так:

полностью открывают винт регулировки ширины факела;
нажимают на ручку распылителя;
устанавливают требуемое давление, используя регулятор объема воздуха.

С помощью отдельного прибора

https://youtube.com/watch?v=Uo9BB_RD3uo

Настройку окрасочного пистолета с отдельным манометром выполняют так:

Выставляют винты изменения размера облака и скорости воздушного потока в максимальное положение. Скорость распыления лакокрасочного состава при этом неважна.
Надавливают на курок краскопульта так, чтобы распылитель начал подачу сжатого газа. Поворачивая регулировочный винт на манометре, выбирают нужное входное давление. Рекомендованный для конвенционального краскопульта параметр – 3-4 бар. Для приборов с низким входным давлением это значение будет составлять 1,5-2 бар.
Выставляют регулятор подачи краски в максимальное положение. Удостоверившись, что все винты находятся в правильном положении, а вязкость состава соответствует нормальным значениям, приступают к тестированию.

Без измерителя давления

Если пистолет не имеет измерительных элементов, можно выставить примерное давление с помощью редуктора компрессора или манометра фильтрующей системы.

При настройке инструмента учитывают такие моменты, как:

Давление в нормальном, незагрязненном фильтре должно составлять 0,3-0,5 атм. Если деталь засорена, рекомендованное значение увеличивается в 4-5 раз.
Часть давления теряется при перемещении воздуха по шлангу. Параметр снижается на 0,6 атм.

Для подготовки прибора к работе нужно выставить винт подачи газа в максимальное положение. После этого открывают регулятор размера облака, нажимают на рычаг распыления. Устанавливают давление на редукторе, учитывая потери.

Как настроить давление если рекомендуемые границы неизвестны

Если инструмент не имеет никаких маркировок и инструкции по настройке, необходимые параметры выбирают экспериментальным путем. В резервуар заливают лакокрасочный состав стандартной густоты, выставляют регуляторы в максимальное положение, вращением ручек добиваются нужного размера облака на расстоянии 15 см от окрашиваемой поверхности. Зарегистрированное при этом давление считается оптимальным.

Следуя этим рекомендациям, более точно настроить прибор мастер не сможет. Для получения широкого облака требуется больший объем воздуха. Краскопульт нужно подключать к мощному компрессору, выдающему высокое выходное давление. Это ухудшает качество нанесения базовых красящих составов, содержащих алюминиевое зерно.

Тестирование настроек

Существует 3 способа, позволяющих оценить правильность выбранных установок:

определение плотности покрытия;
оценка вида отпечатка облака;
определение равномерности распыления ЛКМ на поверхность.

Отпечаток факела

Для тестирования инструмента понадобится картон или бумага. Подойдет тонкая древесина, закрепленная на вертикальной поверхности.

Бачок для краски заполняют, после чего производят такие действия:

Открывают все регулировочные ручки. Проверяют вязкость лакокрасочного состава.
Подносят сопло к окрашиваемой поверхности. Рекомендованное расстояние для краскопультов высокого давления 25 см, низкого – 10-15 см.
Устанавливают ось распылителя под прямым углом к поверхности. Коротко нажимают на курок, осматривают полученный отпечаток.

Тестирование выполняют перед каждым окрашиванием. При правильной настройке краскопульта пятно имеет овальную форму с незначительным размытием границ. Краска равномерно покрывает тестовую поверхность. Боковые стороны пятна не должны иметь выступающих элементов. Если отпечаток отличается от эталона, давление выбрано неправильно. Если в центре пятна обнаружено затемнение, скорость подачи ЛКМ уменьшают. Удлиненная форма свидетельствует о засорении канала воздушной головки.

Качество распыления

Распылитель ведут вдоль тестового листа с одинаковой скоростью. О качестве распыления свидетельствует расположение капель в полученной полосе. Не стоит пытаться достичь появления небольших частиц равного размера. Форма капель зависит от давления воздуха и типа пигмента.

Появление маленьких частиц в отпечатке считается нормальным. Размер капель может уменьшаться по направлению к периферии пятна.

Равномерность распределения краски

Сопло или сам инструмент поворачивают так, чтобы получался горизонтальный отпечаток облака. Курок нажимают и удерживают, пока пятно не начнет растекаться по поверхности. Отслеживая характер течения краски и изменение расстояния между потеками, делают выводы о качестве распыления. Лакокрасочный материал должен наноситься равномерно или с незначительным затемнением в центре пятна.

как настроить для покраски автомобиля, регулировка краскопульто с верхним и нижним бачком, какое давление нужно

Покраска автомобиля может проводиться не только специалистами, краскопульт поможет выполнить эту работу новичку. Это нехитрое приспособление особенно выручит для окраски отдельного участка. Для хорошего результата нужно провести настройку. Это ответственный этап, от которого зависит, как хорошо «ляжет» краска.

Общие правила настройки

Кажется, что пользоваться краскопультом просто – достаточно подключить его и распылять краску. Однако делать это нужно правильно, отрегулировав устройство. Если этого не сделать, на поверхности образуются брызги, подтеки и просто неравномерное нанесение.

Настройка состоит из нескольких действий:

Подготовка расходного материала: смешать выбранные смеси и растворы по инструкции на упаковке.
Провести регулировку факела.
Установить нужное давление.
Зафиксировать нужную подачу.

Только мастера могут действовать «на глаз», не используя вспомогательные приспособления. Новичкам же придется проделать аккуратно все этапы. Для проверки правильности регулировок нужно взять лист маскировочной бумаги для пробного распыления.

Регулировка факела

Регулировка факела отвечает за площадь распыления. Если красить нужно большую поверхность, можно выставлять максимальное (близкое к нему) значение. Если необходимо сочетать несколько цветов или окрасить узкий участок, параметр уменьшают. Размер факела изменяется с помощью регулятора – его нужно крутить. Но важнее понять, насколько нужно установить факел.

Если выкрутить ручку на максимум, слой напыления может быть слишком тонким – на краях поверхности краска будет слишком сухой. Возможен перерасход материала – это лишние деньги и работа по замешиванию. Лучше всего выкрутить регулятор на максимум, а потом чуть уменьшить его.

Обычно факел держат в вертикальном положении, но для прокраски узких мест можно изменять его угол, вплоть до горизонтального положения. Ставить факел на слабое распыление не рекомендуется – высокая концентрация приведет к подтекам и полосам.

Настройка входного давления

Напор выброса краски из сопла определяется давлением воздуха – его регулирует специальный клапан. Слишком сильное давление приведет к появлению гиреобразной формы вместо овальной. Границы будут размытыми, брызги вылетят за границу контура. А слабое давление, как легко понять, образует плотный сгусток краски, которая ляжет слишком толстым слоем.

Нужное давление для краскопульта подбирается следующим образом:

Открыть полностью клапан.
На расстоянии 25-30 см сделать пробное распыление на поверхность.
Понижать регулятор, пока пятно не приобретет правильную форму с однородным слоем.

Если брызги устранить не удается, краскопульт «плюется», а не распрыскивает, устройство засорилось. Естественно, такой проблемы с новым приспособлением быть не может.

Подача краски

Единственный способ новичку отрегулировать подачу – метод проб и ошибок. Опрометчиво установить этот параметр «интуитивно», а затем израсходовать весь материал за считанные секунды. Нет, сначала нужно закрыть клапан – краска в таком положении не распыляется. Теперь провернуть регулятор на два оборота, провести распыление на бумаге. Пока след не будет очень близким к ровному и однородному, останавливаться нельзя. Бумага лучше впитывает жидкость, чем металлический кузов.

Расстояние до поверхности

В этом вопросе мастера не единогласны – одни утверждают о расстоянии в 10 см, другие – до 30 см. Разница объясняется разными моделями. Придерживаться нужно определенных рекомендаций: 10-15 см для HVLP, для LVLP чуть дальше (15-20 см), и, дальше всего (20-25 см), для конвенциональных распылителей (HP).

Особенности настройки для краскопультов с разным расположением бачка

У краскопультов расположение бака может быть либо снизу, либо сверху. Проще устройство с нижним баком, ведь оба вида имеют принципиальные особенности:

Краскопульт с верхним баком подойдет для работы с вязкой краской. Но использовать его непросто: нужно всегда держать его под одинаковым углом, что непросто при долгой работе. Смена материала также трудоемкий процесс, поэтому бак нужно расходовать полностью.
Наиболее практичным представляется устройство с нижним бачком. Единственный минус – он не годится для работы с очень вязкой краской.

Расположение бака над ручкой неудобно и с точки зрения усталости: если бак снизу можно поддержать рукой, сверху это сделать сложнее. Таким образом, довод в пользу краскопульта с верхним баком один – если используется вязкая краска.

Как пользоваться

Раньше краскопульты были механическими и довольно громоздкими – к ним в комплекте нужен был насос, через шланг от которого нагнетался воздух. Сейчас используют электрические и пневматические устройства. Первые работают с помощью встроенного компрессора или под действием поршня. Вторые применяются для окраски больших площадей – для них требуется мощный компрессор.

Для пневматического краскопульта особенно важно проверить соединение шланга!

После сборки и настройки можно приступать к окрашиванию:

Чтобы продуть сопло, нужно провести пробный проход. Если во время настройки распыление проводилось неоднократно, можно пропустить этот этап.
Держа краскопульт вертикально, начать распыление – краска должна наноситься под прямым углом. Покрывать поверхность нужно сверху вниз – это касается первого слоя.
При обработке больших площадей полосы – неизбежное зло. Чтобы они были менее заметны, при прокрашивании их края должны накладываться друг на друга.
Обычно требуется 2-5 слоев – все зависит от поверхности и состава смеси. Наносить новый слой нужно только после высыхания предыдущего!

Чтобы поверхность получилась однородной, нанесение новых слоев должно быть перпендикулярно прежнему. Важно соблюдать технику безопасности – помещение проветривать, кожу и слизистые защищать.

Как настроить для покраски авто под металлик и лак

Регулировка краскопульта для покраски автомобиля не отличается от общих принципов. Гораздо важнее выбрать краскопульт в соответствии с видом покраски – под металлик или в лак? В первом случае размер сопла должен составлять 1,2-1,3 мм, во втором – 1,4-1,6 мм. Конечно, перед нанесением нового материала поверхность кузова должна быть выровнена и избавлена от остатков старого покрытия.

Скорость покраски в оптимальном режиме составляет 3-4 см в секунду: отклонять от этой цифры в любую сторону не рекомендуется. Держать краскопульт нужно строго вертикально, перемещать не рывками, а плавно.
Важно придерживаться одинакового расстояния при распылении! Об оптимальных цифрах было сказано выше, диапазон 20-30 см почти всегда верен.
Отклонять устройство в сторону не рекомендуется: если рука устала, лучше отдохнуть. Конечно, минимальные колебания будут, но при сильном искажении это приведет к неравномерному распределению.
Первый слой наносится горизонтально, второй – вертикально. Полосы должны смещаться на 3-6 см, между слоями должно быть полное высыхание, никакой адгезии!
При напылении на края не нужно беречь краску, отклоняя устройство от вертикального положения. Лучше израсходовать немного излишка, чем получить плохой результат.

Важно, чтобы факел имел овальную форму и не превышал 30 см в ширину. В противном случае нанесение будет неоднородным, с подтеками и шелушением по краям.

Настройка краскопульта для начинающих может показаться сложной, если не придерживаться определенной схемы действий. Для правильной работы обязательно понадобится лист для пробных распылений и приспособление с нужным размером сопла и факела. Выбор конкретного устройства диктуется площадью работы и степенью вязкости.

Основная настройка и использование элементов управления — Основные сведения о пистолете-распылителе

Базовая установка

Большинство пистолетов-распылителей имеют три основных элемента управления, которые позволят вам настроить оптимальную производительность ваших проектов. К этим элементам управления относятся: регулировка жидкости, регулятор вентилятора и микрометр воздуха (см. Диаграмму).

Фото 2/4 | Spray Gun Basics Пистолет-распылитель

(1.) Ручка управления подачей жидкости позволяет регулировать расстояние, на которое игла подачи жидкости будет перемещаться назад от наконечника жидкости при каждом нажатии на спусковой крючок.Устанавливая этот регулятор полностью открытым, вы позволяете всему количеству жидкости проходить через отверстие сопла. Чтобы настроить регулировку жидкости, начните с почти полного отвинчивания регулятора подачи жидкости. Затем верните спусковой крючок в полностью открытое положение и ввинтите регулятор подачи жидкости, пока не почувствуете силу с задней стороны спускового крючка. Установка регулировки жидкости таким образом позволит полностью вывести жидкость из пистолета-распылителя.

(2.) Регулятор вентилятора, , обычно расположенный сбоку на корпусе пистолета-распылителя, регулирует количество воздуха, распределяемого по различным отверстиям или воздушным каналам в воздушной крышке.Воздушные каналы, расположенные вокруг жидкостного сопла, представляют собой воздушные каналы для распыления. Воздушный поток из этих отверстий помогает вытягивать материал из гравитационного стакана, а также диспергировать и распылять жидкость. Воздушные каналы, расположенные на выступах воздушной головки, помогают сжимать и формировать жидкость в виде эллиптической формы распыления. При полностью открытом регуляторе вентилятора воздух будет равномерно распределяться по каналам распыления и звуковому сигналу. Это обеспечит ваш рисунок распыления, который называется плоской струей.Когда вы начинаете поворачивать или закрывать регулятор вентилятора, он начинает ограничивать воздушный поток, идущий к отверстиям выступов воздушной головки. После того, как вы полностью закроете ручку управления вентилятором, у вас будет так называемая круглая струя.

(3.) Воздушный микрометр или клапан регулировки воздуха, — последняя из ручек управления, обычно используемых на краскопультах. Хотя не все краскопульты имеют встроенную регулировку подачи воздуха. Воздушный микрометр используется для регулировки объема воздуха и давления, подаваемого на воздушную крышку пистолета-распылителя.Это следует использовать для окончательной небольшой регулировки давления воздуха. Обычно воздушный микрометр должен оставаться в полностью открытом положении, чтобы уменьшить степень ограничения и потерю давления в пистолете-распылителе. Независимо от того, регулируете ли вы давление с помощью пистолета-распылителя или регулируете его с помощью настенного фильтра или регулятора, всегда следует строго соблюдать рекомендации производителя по рабочим давлениям.

Фото 3/4 | распылитель Basics жидкость Наконечник Использование элементов управления для создания идеального рисунка распыления

Теперь, когда вы знаете все элементы управления пистолета-распылителя и их основные функции, как заставить их работать вместе, чтобы создать идеальный рисунок распыления для окрашиваемого объекта? Начнем с ручки управления подачей жидкости (1) и ручки управления вентилятором (2), которые обычно представляют собой самые простые части процедуры настройки.Начните с регулировки ручки управления подачей жидкости (1) в положение полного открытия и подачи жидкости, как описано ранее. Вы также захотите начать с аналогичной настройки для ручки управления вентилятором — полностью открытый, полный вентилятор. Сделав это, вы обеспечили полную подачу жидкости и правильное соотношение воздуха, которое должно быть распределено для надлежащего размера вентилятора и распыления. Вы также должны убедиться, что у вас есть надлежащее давление и объем воздуха, подаваемого в пистолет-распылитель, в соответствии с рекомендациями производителя.

Следующим шагом является подключение пистолета-распылителя к источнику воздуха и заливка жидкости в чашку.Выбирая шланги и фитинги для подачи воздуха, вы хотите использовать фитинги и воздушный шланг большого диаметра для подачи достаточного объема воздуха в пистолет-распылитель. Объем воздуха или CFM (кубические футы в минуту) очень важен для современных технологий распылителей. В большинстве инструкций по эксплуатации пистолета-распылителя указан CFM, необходимый для этого пистолета-распылителя. Как только объем воздуха подается в пистолет-распылитель, он измеряется давлением (фунт / кв. Дюйм). Все пистолеты-распылители также имеют рекомендованное рабочее давление.

Теперь, когда органы управления настроены, к пистолету-распылителю подведен воздух, а в чашке находится жидкость, можно начинать распыление.Начните с проверки формы распыления на куске малярной бумаги, приклеенной к стене или другой плоской вертикальной поверхности. В зависимости от используемого пистолета-распылителя вам необходимо настроить давление воздуха в соответствии с рекомендациями. Например, если вы используете SATA KLC-B HVLP, вам необходимо установить давление на входе на рекомендуемые 29 фунтов на кв. Дюйм. В конечном счете, вам нужен эллиптический рисунок распыления с полностью влажным центром и внешним краем, состоящим из очень маленьких однородных капель краски.

Фото 4/4 | Основные сведения о пистолете-распылителе Образцы распыления

Если вы посмотрите на изображенную схему распыления, вы увидите, что маленькие капельки краски становятся намного больше, когда у вас нет правильного давления воздуха (psi), подаваемого на пистолет-распылитель. Недостаточное давление на входе приводит к низкому давлению на воздушной головке, что приводит к образованию более крупных капель или отсутствию распыления. Правильное распыление — это результат баланса между подачей жидкости и давлением воздуха. Если у вас неудовлетворительный рисунок распыления, как показано на рисунке, есть два основных способа внести улучшения.Во-первых, можно увеличить давление воздуха, что приведет к лучшему распылению. Или, во-вторых, ручку управления жидкостью можно использовать для уменьшения подачи жидкости, что также приведет к лучшему распылению. Меньшее количество подаваемой жидкости приведет к меньшему распылению, но поможет добиться равномерного распыла с тонким распылением.

Выполнение этих шагов позволит вам достичь оптимальной производительности вашего пистолета-распылителя для получения идеальных результатов. Для получения дополнительной информации свяжитесь с SATA по адресу www.sata.com.

Warzone | CR-56 AMAX (Galil) — Лучшее снаряжение и принадлежности | Call of Duty Modern Warfare

Оцените штурмовую винтовку CR-56 AMAX (Galil) в Call of Duty: Modern Warfare и COD Warzone 2021! Найдите информацию о лучшем снаряжении Warzone / Modern Warfare, приспособлениях, способах разблокировки и настройке CR-56 AMAX (Galil).

Лучшее оружие и статьи о лучшем снаряжении

Прочтите, как осмотреть оружие здесь!

CR-56 AMAX (Galil) — Статистика и как разблокировать

CR-56 AMAX (Galil) Основная информация о штурмовой винтовке

Тип оружия	Assault Rifle
Характеристики оружия	Этот легкий 7.Автоматическая штурмовая винтовка 62×39 мм компактна и мощна. Стандартная винтовка, созданная исключительно для использования в военных целях, смертоносна в бою на средней дистанции и легко настраивается для различных тактик штурма.
Уровень разблокировки	Совершите 3 убийства с помощью штурмовой винтовки в 10 различных матчах.

В зависимости от уровня разблокировки оружия вам может потребоваться сначала повысить уровень, чтобы разблокировать оружие.

Узнайте, как повысить уровень быстрее!

CR-56 AMAX (Galil) Статистика

Посмотреть все штурмовые винтовки здесь

CR-56 AMAX (Galil) — Лучшая экипировка и установка в Warzone

All-Range Loadout

Проверить другие Warzone Лучшие загрузки здесь

Stable All Rounder Up Close And Afar

CR-56 AMAX имеет более легкий контроль отдачи, чем большинство других тяжелых 7.62, что делает его хорошим выбором для нанесения большего урона за выстрел на расстоянии. Мы объединили его с MP5, который абсолютно доминирует вблизи, чтобы сформировать универсальную экипировку.

Ознакомьтесь со списком оружия здесь

Предотвратите RPG-7, C4 Inta-Kill с E.O.D.

РПГ-7 может мгновенно убивать даже полностью бронированных игроков и широко используется в зоне боевых действий. Когда вы сражаетесь с 100 другими игроками, это пусковое оружие может стать неизбежным, поэтому обеспечьте себе уровень защиты с помощью E.O.D. Также защищается от C4.

Ознакомьтесь со списком Lethals здесь

Установка навесного оборудования для CR-56 AMAX (Galil)

Точная установка дальнего боя

Стелс сбалансированная установка дальнего действия

Эта установка максимально увеличивает наносимый CR-56 AMAX урон, дополняя его скрытностью и отдачей контроль и более крупные магазины.Он может последовательно поражать цели дальнего боя, сдерживая отдачу, и практически не имеет бокового раскачивания.

Оружие средней и большой дальности

Эта установка имеет немного более низкую скорость ADS по сравнению с большинством быстрых орудий, что не является проблемой на средней и большой дистанции, но постарайтесь не допускать ее попадания в лицо. Прежде чем приближаться, переключитесь на ближний бой.

▲ Вернуться к содержанию

CR-56 AMAX (Galil) — Modern Warfare Лучшая экипировка и настройка снаряжения

Отгрузка Brawler Loadout

Ознакомьтесь с другими лучшими снаряжениями MW здесь

Defensive Assault Build

Эта сборка сосредоточена на защите, чтобы вы нанести более высокий урон CR-56 AMAX, не сдерживаясь взрывами, газовыми гранатами и всевозможными тактическими средствами.Это не дает вам быть легко убитым какой-нибудь случайной ракетой или световой гранатой, поэтому вы можете совершать убийства для серий убийств.

Ознакомьтесь со списком перков здесь

Используйте свои Lethals!

Термитные и осколочные гранаты — отличные наступательные инструменты, которые вы можете использовать, чтобы оказать давление на вражескую команду. Используйте Frag и готовьте его для мгновенных взрывов, не оставляя врагу времени на реакцию. Используйте термит, чтобы сражаться с противником Riot Shield и Wilsons.

Ознакомьтесь со списком смертей здесь

Получайте серии убийств быстрее с жесткой линией

1 уменьшение количества убийств, необходимое для серии убийств, может показаться не таким уж большим, это может изменить правила игры, поскольку вы можете получить серии убийств, такие как персональный радар, всего за 1 2 убийства.Это позволит вам замечать врагов и убивать еще больше.

Настройка навесного оборудования для CR-56 AMAX (Galil)

Настройка ружья Run’n

Сбалансированная настройка ружья Run’n

Эта настройка обеспечивает балансировку управления отдачей, скорости ADS и скрытности для максимального использования ружья в меньшем масштабе. карты мультиплеера. Он может сражаться с ног до головы, не жертвуя слишком многим в некоторых аспектах, чтобы в конечном итоге стать пони с одним трюком.

Имеет приличное распространение огня от бедра

Эта установка может подавить распространение отдачи при стрельбе от бедра, поэтому не бойтесь распылять и молиться, когда враги появляются прямо вам в лицо!

▲ Вернуться к содержанию

CR-56 AMAX (Galil) — Совместимые насадки для установки

Дульная часть

Насадка	Требования к эффекту и разблокировке
Дульный тормоз	【Эффекты】 + стабилизация отдачи — Скорость прицела при прицеливании — Стабильность прицеливания 【Требования к разблокировке Ниже уровня 6
Защита от вспышки	【Эффекты】 + Маскировка дульной вспышки — Скорость пули 【Требования к разблокировке】 Ниже уровня 6 900
Тактический глушитель	【Эффекты】 + Подавление звука — Скорость прицеливания и прицела — Устойчивость при прицеливании и ходьбе 【Требования к разблокировке】 Уровень 11
Легкий глушитель	【Эффекты】 + Подавление звука Диапазон 【Требования к разблокировке】 Уровень 23
Компенсатор	【Эффекты】 + Reco il Control — Скорость прицеливания — Стабильность прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 36
Монолитный глушитель	【Эффекты】 + Шумоподавление + Дальность повреждений — Скорость прицеливания — Устойчивость при прицеливании 【Требования к разблокировке】 Уровень 66

Ствол

Приложение	Эффект и требования к разблокировке
FSS 8.3 Злоумышленник	【Эффекты】 + Скорость прицеливания + Скорость движения — Скорость пули — Контроль отдачи 【Требования к разблокировке】 Ниже уровня 16
XRK Zodiac S440	【Дальность действия】 + Диапазон повреждений + Скорость пули + Контроль отдачи — Скорость прицеливания — Скорость передвижения 【Требования к разблокировке】 Уровень 44
FSS 11.8 Шквал	【Эффекты】 + Скорость прицеливания — Скорость пули Требования к разблокировке】 Уровень 59

Laser

Attachment	Effect & Unlock Requirements
5mW Laser	【Effects】 + Hip Fire Accuracy + Sprint to Fire Speed — Laser Visible to Враги 【Требования к разблокировке】 Уровень 20
Лазер 1 мВт	【Эффекты】 + Точность стрельбы от бедра 【Требование разблокировки nts】 Уровень 27
Tac Laser	【Эффекты】 + Скорость прицеливания + Стабильность прицеливания + Устойчивость при прицеливании — Лазер видимый для врагов 【Требования к разблокировке】 Оптика 61

Приложение	Требования к эффектам и разблокировке
G.I. Mini Reflex	【Эффекты】 + Изображение Precision Sight — Скорость прицела прицела 【Требования к разблокировке】 Ниже уровня 6
Corp Combat Holo Sight	【Эффекты】 + Изображение Precision Sight Изображение — Цель Скорость прицела вниз 【Требования к разблокировке】 Ниже уровня 6
Рефлекторный прицел Aim-Op	【Эффекты】 + Изображение Precision Sight — Скорость прицела прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 8
Разведчик Боевая оптика	【Эффекты】 + Уровень масштабирования — Скорость прицела прицела 【Требования к разблокировке】 Уровень 10
Голографический прицел APX5	【Эффекты】 + Изображение точного прицела — Скорость прицеливания Down Требования для разблокировки】 Уровень 15
4.0x Flip Hybrid	【Эффекты】 + Переключатель Holo и Scout + Уровень масштабирования — Скорость прицеливания вниз 【Требования для разблокировки】 Уровень 19
Solozero Optics Mini Reflex	【Эффекты】 + Изображение Precision Sight — Скорость прицеливания вниз 【Требования к разблокировке】 Уровень 24
VLK 3.0x Optic	【Эффекты】 + Уровень масштабирования — Скорость прицеливания вниз 【Требования к разблокировке】 Уровень 26
Оператор Reflex Sight	【Эффекты】 + Изображение Precision Sight — Скорость прицела прицела 【Требования к разблокировке】 Уровень 29
Снайперский прицел	【Эффекты】 + Уровень масштабирования — Скорость прицеливания 【Разблокировка Требования】 Уровень 32
Solozero NVG Enhanced	【Эффекты】 + Идентификация тепловой цели + Уровень масштабирования — Скорость прицеливания 【Разблокировать Requi Уровень 35
Интегральный гибрид	【Эффекты】 + Переключатель Reflex и Scout + Уровень масштабирования — Скорость прицеливания вниз 【Требования к разблокировке】 Уровень 38
Viper Reflex Sight	【 Эффекты】 + Изображение точного прицела — Скорость прицела прицела 【Требования к разблокировке 5 Уровень 42
PBX Holo 7 Sight	【Эффекты】 + Изображение Precision Sight — Скорость прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 45
Монокль Reflex Sight	【Эффекты】 + Изображение Precision Sight — Скорость прицеливания вниз 【Требования к разблокировке】 Уровень 48
Canted Hybrid	【Эффекты 【 + Reflex & Scout Toggle + Zoom Level — Скорость прицеливания вниз 【Требования к разблокировке】 Уровень 50
Прицел с переменным масштабированием	【Эффекты】 + Zoom Le vel + Переключатель увеличения — Скорость прицеливания вниз 【Требования к разблокировке】 Уровень 52
Cronen C480 Pro Optic	【Эффекты】 + Уровень масштабирования — Скорость прицеливания вниз 【Требования к разблокировке】 Уровень 56
Cronen LP945 Mini Reflex	【Эффекты】 + Изображение Precision Sight — Скорость прицеливания и прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 60
Merc Thermal Optic	【Эффекты】 12 + Тепловая идентификация цели 12 + Уровень масштабирования — Скорость прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 63
Тепловой гибрид	【Эффекты】 + Переключатель рефлекса и теплового излучения + Уровень масштабирования — Скорость прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 67

Stock

Attachment	Effect & Unlock Requirements
FSS Close Quarters Stock	【Эффекты】 + Скорость прицеливания — Стабильность прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 25
FTAC Hunter	【Эффекты】 + Стабильность прицеливания — Требуемая скорость движения при прицеливании 【Разблокировать Уровень 33
Нет в наличии	【Эффекты】 + Скорость движения + Скорость прицеливания вниз — Стабильность прицеливания -Контроль отдачи 【Требования к разблокировке】 Уровень 41
FTAC Spartan	【Эффекты】 + Скорость передвижения при прицеливании — Стабильность прицела 【Требования к разблокировке】 Уровень 49
CR-56 EXO	【Эффекты】 + Скорость движения при прицеливании + Скорость прицеливания при прицеливании — Устойчивость при прицеливании 【 Требования】

Underbarrel

Уровень 12 Эффекты дымовой завесы M203

Attachment	Effect & Unlock Requirements
Commando F oregrip	【Эффекты】 + Стабилизация отдачи + Стабильность прицеливания — Скорость движения 【Требования к разблокировке】 Ниже уровня 6
Цевьё Merc	【Эффекты】 + Контроль отдачи + Точность стрельбы от бедра + Точность стрельбы от бедра Скорость передвижения при ходьбе — Скорость прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 9
Заместитель 12 калибра	【Эффекты】 + Подствольный дробовик — Скорость прицела прицела 【Требования к разблокировке】 41	Сошка	【Эффекты】 + Контроль отдачи при приседании / лежке 【Требования к разблокировке】 Уровень 17
M203 40-мм разведка	【Эффекты】 + Подствольный гранатомет Скорость прицеливания — Скорость прицела — Скорость прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 21
M203 40-миллиметровое поражающее звено	【Эффекты】 + Подствольный гранатомет — Цель D Собственная скорость прицела — Скорость движения 【Требования к разблокировке】 Уровень 28
Цевьё рейнджера	【Эффекты】 + Контроль отдачи + Стабильность прицеливания — Скорость движения при прицеливании — Требования к скорости прицеливания 【Разблокировка 】 Уровень 37
M203 40-мм вспышка	【Эффекты】 + Подствольный гранатомет — Скорость прицеливания — Скорость движения 【Требования к разблокировке Уровень 40
M203 40 мм дымовая завеса	】 + Подствольный гранатомет — Скорость прицеливания — Скорость передвижения 【Требования к разблокировке】 Уровень 47
Тактическая рукоять	【Эффекты】 + Стабильность прицеливания — Требования к скорости передвижения 【Разблокировать 55
M203 40-мм зажигательная	【Эффекты】 + Подствольный гранатомет — Скорость прицеливания — Скорость движения 【Требования к разблокировке】 Уровень 58
40-мм осколочно-фугасный	【Эффекты】 + Подствольный гранатомет — Скорость прицеливания — Скорость передвижения 【Требования к разблокировке】 Уровень 64
Цевьё оператора	【Эффекты】 + Контроль отдачи — Скорость прицела при прицеливании Требования к разблокировке】 Уровень 68

Магазин

Приставка	Эффект и Требования к разблокировке	45
【Эффекты + Магазин боеприпасов — Скорость прицеливания — Скорость движения 【Требования к разблокировке】 TBD
M67 10-R Mags	【Эффекты】 + Скорость прицеливания + Урон + Скорость передвижения + Скорость пули — Емкость магазина 【Требования к разблокировке】 TBD

Задняя рукоятка

Приложение	Требования к эффекту и разблокировке
XRK CR-56 Гранулированная пленка	【Эффекты】 + Стабильность прицела + Устойчивость при прицеливании — Скорость при прицеливании при ходьбе 【Требования к разблокировке ниже уровня】 9012 16
XRK CR-56 с насечками	【Эффекты】 + Скорость прицеливания вниз + Скорость от пружины до огня — Стабильность прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 34
XRK CR-56 Прорезиненная пленка	【Эффекты】 + Контроль отдачи — Стабильность прицеливания 【Требования к разблокировке】 Уровень 46

Перк

Приложение	Требования к эффекту и разблокировке
Heavy Hitter	9012 + Сила оглушения в ближнем бою 【Требования к разблокировке】 Уровень 7
Разведка	【Эффекты】 + Имя врага поздний диапазон 【Требования к разблокировке】 Уровень 14
Frangible — Wounding	【Эффекты】 + Нанести раневой эффект 【Требования к разблокировке】 Уровень 18
FMJ	Эффекты Проникновение 【Требования к разблокировке】 Уровень 22
Ловкость рук	【Эффекты】 + Скорость перезарядки 【Требования к разблокировке】 Уровень 30
Быстрота Ближнего боя	12 Эффекты Ближнего боя 90 【Требования к разблокировке】 Уровень 39
Frangible — Отключение	【Эффекты】 + Crippling Power 【Требования к разблокировке】 Уровень 43
Полностью загружен	125 Максимальное количество начальных эффектов】【Требования для разблокировки】 Уровень 51
Mo ‘Деньги	【Эффекты】 + Хедшот XP 【 Требования для разблокировки】 Уровень 57
Присутствие разума	【Эффекты】 + Focus 【Требования к разблокировке】 Уровень 62

Ознакомьтесь со всем списком вложений здесь ▲ Назад к содержанию

CR-56 AMAX (Галил) Черты

Черты оружия

Ускоренная стрельба 7.62 Винтовка

CR-56 AMAX имеет характеристики повреждений, аналогичные другим автоматам калибра 7,62, но с немного более высокой скорострельностью (поэтому требуется больше практики с отдачей). Его уникальные приспособления превращают его в стрелковую винтовку, что придает ей большую гибкость.

Последние обновления Warzone и Modern Warfare

Обновление 6-го сезона

Нажмите здесь, чтобы узнать об обновлении 6-го сезона

Избранные руководства

Все новое оружие и снаряжение

Новейшее оружие, автоматический дробовик JAK-12, присоединяется к AS VAL AR и SP-R 208 MR в 6 сезоне.Новое оружие ближнего боя: нож-бабочка также скоро появится в рамках обновления 6 сезона.

Новое оружие и снаряжение

▲ Вернуться к содержанию

Метро открывается для сражений в зоне боевых действий

В Верданске открыты поезда и станции метро, которые можно грабить и перевозить! Бегите к этим станциям и отбивайте конкуренцию, чтобы добраться до других станций!

Ознакомьтесь с картой метро и путеводителем здесь!

Новые операторы: Фара и Николай

Два знакомых лица присоединяются к хаосу Warzone! Эти 2 оператора верности станут доступны после покупки боевого пропуска 6 сезона.

Новые операторы

Бункеры, скрывающие добычу

Бункеры вокруг Верданска все еще можно найти и войти в них. Какие секреты они содержат внутри? Лучшее оружие? Или смертельные ловушки для тех, кто пытается их открыть?

Узнайте, где расположены бункеры!

Доступ к бункерам с красными картами доступа

Чтобы взломать бункер, вам понадобится красная карточка-ключ, которую обычно можно найти в легендарных ящиках. Вы также можете грабить их с мертвых игроков, у которых они есть, что сделает интересным поворот событий, если вы его найдете.

Ознакомьтесь с руководством по красной карточке здесь! ▲ Назад к содержанию

Call of Duty: Warzone и Modern Warfare Статьи по теме

Лучшее оружие и лучшие статьи о снаряжении

Снаряжение и полезная информация

© Activision Publishing, Inc., 2019. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.
Товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев. Его лицензиары не подтвердили и не несут ответственности за работу или содержание этого сайта.
Официальная страница Call Of Duty

Как настроить пистолет-распылитель —

YouTube

Пожалуйста, посмотрите: «Как покрасить пластиковые детали автомобиля для повышения производительности» https: // www.youtube.com/watch?v=Za-jyWjMyw0 — ~ — ~~ — ~~~ — ~~ — ~ — Ежедневный совет №3, как настроить пистолет-распылитель. Я попросил профессионального маляра из VG Auto Paints, и вот он. Хорошо, хорошо, хорошо, хорошо ….. хорошо Air reg ebay ссылка http://www.ebay.com.au/itm/Spray-Gun-Regulator-gauge-/251254744864?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3a7ff32720 авто краска спрей HE vs HVLP скопируйте и вставьте эту пару autorefinishdevilbiss.com/SprayGunComparison.aspx?ids=9|8|5|26

Взаимодействие с другими людьми
Щелкните здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНОЕ руководство по покраске автомобиля: https: // www.eastwood.com/how-to-paint-a-car?utm_source=youtube&utm_medium=annotation&utm_campaign=2017-09-07&utm_
YouTube
Пожалуйста, посмотрите: «Как покрасить пластиковые детали автомобиля для повышения производительности» — ~ — ~~ — ~~~ — ~~ — ~ — Последний ежедневный совет w
YouTube
В этом видео я расскажу, как уменьшить вероятность появления пробежек при окраске распылением, как исправить пробои во время окраски распылением и как исправить пробелы после окраски распылением.
YouTube
Мой друг Пит. http://www.swrnc.com или 972-420-1293
YouTube
Рисование распылением для начинающих. После просмотра вы будете на 100% уверены, что краска смешана правильно. Чашку для измерения вязкости можно будет приобрести на моем веб-сайте другие
YouTube
В этом видео я подробно объясню, как пользоваться распылителем.Я объясню разницу между пистолетами-распылителями HVLP, обычными и LVLP. Я
YouTube
КУПИТЬ DVD-диски Paintucation здесь: https://www.eastwood.com/paints/books-dvds.html?utm_source=youtube&utm_medium=annotation&utm_campaign=2013-10-07&utm_content=paint%
YouTube
Здравствуйте. Я Тосио Мацузава из ЯПОНИИ. Если вы хотите, чтобы я расписал ваши вещи, напишите мне.Запрос коммерческого предложения ↓ [email protected] ▼ Увеличивает Дополнительная информация ▼ Увеличивает
YouTube
Дэйв показывает, как полностью перекрашивать и менять цвет на заднем дворе. Акриловую краску можно безопасно распылять на открытом воздухе. Нанесите полироль и состав для ge
.
YouTube
Советы по покраске, настройке малярного пистолета и опрыскиванию автомобиля краскораспылителем HVLP от Кевина Тетца (Грузовики!) Получите Concours здесь: http: // www.eastwood.com/east
YouTube
Получите 85-страничное руководство по кузову и покраске автомобиля + доступ к 7-дневному видео-тренингу здесь: https://learnautobodyandpaint.com/free-autobody-manual Посетите https: //www.learnautobo
YouTube
В этом видео Дэйв рассказывает о многих способах избавления от апельсиновой корки. Все продукты, использованные в этом видео, доступны от VG Auto Paints магазин ebay.ht
YouTube
Пожалуйста, посмотрите: «Как покрасить пластиковые детали автомобиля для повышения производительности» — ~ — ~~ — ~~~ — ~~ — ~ — В этом выпуске Custom Sp
YouTube
В этом видео я расскажу вам, как распылить эту Mazda 6, окрашенную с помощью DeVilbiss GTI Pro HVLP, в цвет Pacific Blue, код 25B в Standox Solve
.
YouTube
В этом видео я демонстрирую, как настроить малярный пистолет.На пистолете-распылителе есть 3 основных регулировки. У вас есть давление воздуха, схема вентилятора и регулировка жидкости
YouTube
Нет пистолета-распылителя? Нет компрессора? Не волнуйтесь, вы все равно можете получить профессиональную отделку. Просто следуйте этому видео-руководству. Набор для губ от www.ozsti.com.au Все продукты в наличии
YouTube
https://www.youtube.com/user/wwgoaeditor Советы по обработке дерева: Отделка — Как и в случае с большинством инструментов в магазине, правильная чистка пистолета-распылителя приведет к долгим и хлопотным процедурам.
YouTube
Узнайте, как красить автомобиль, пока Тони Бандалос проведет вас через весь процесс покраски автомобиля с высоты птичьего полета.Получите БЕСПЛАТНУЮ книгу о кузове авто здесь: https: //vip.l
YouTube
В этом видео я расскажу, как выбрать пистолет-распылитель, объяснив, что могут предложить разные ценовые диапазоны. Также то, что любят использовать профессионалы в качестве дневного до d
YouTube
0,5 мм hvlp k3 воздушный распылитель с гравитационной подачей распылитель инструмент для окраски сплава Продажа
Способы доставки
Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:
Вы оформили заказ
(время обработки)
Отправляем заказ
(время доставки)
Доставка!
Общее расчетное время доставки
Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.
Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.
Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до пункта назначения.
Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже:
Отправить по адресу: Корабль из
Этот склад не может быть доставлен к вам.
Способ доставки Время доставки Информация для отслеживания
Примечание:
(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.
(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.
(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.
(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.
(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков
Примерные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).
Способы оплаты
Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.
* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим на ваш мобильный телефон код подтверждения, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.
* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.
Titan 19223 Комплект из 4-х частей HVLP-распылителя с двойной настройкой — Walmart.com
«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить
БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!
«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»
Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.
Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
Продолжайте проверять наличие.
«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElposed «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTesting » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «
0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «
Скажите нам, что вам нужно
» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» c23d9fa3-b00e-4fd7-b4a0-ed9a8ada2acd «,» cloud «-ad:» wus14 » oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}
Zhejiang Auarita Pneumatic Tools L.L.C.
Основанная в 1996 году, компания Auarita специализируется на исследованиях и разработках и производстве распылителей и безмасляных воздушных компрессоров.
Основная продукция AUARITA: автомобильные краскопульты, мебельные краскопульты, краскораспылители для архитектурной отделки, безмасляный воздушный компрессор, краскопульты, пневматические инструменты и т.д., вся продукция имеет сертификат CE.
Позиционирование продукта AUARITA: Рынок высокого качества, профессионального уровня.
Сильные стороны AUARITA:
1-25 лет унаследованных технологий, гарантируют высокое качество и стабильность.
2 、 Возможности разработки новых продуктов долгое время занимают лидирующие позиции.
3 、 Технологические инновации, применение новой обработки, улучшение пользовательского опыта.
Миссия AUARITA: удовлетворять потребности пользователей в области опрыскивания.
После 25 лет развития, теперь компания AUARITA занимает площадь 30 000 квадратных метров, строительную площадь 50 000 квадратных метров, 500 сотрудников, годовой объем производства 3 миллиона штук.
AUARITA — китайское «национальное высокотехнологичное предприятие», которое представляет собой лидирующую позицию AUARITA в области технологий в обрабатывающей промышленности Китая. AUARITA наладила сотрудничество с известным китайским университетом и создала «Центр технологических исследований и разработок», который стал лидером в развитии отрасли в области технологических инноваций. Получено более 100 патентов.
AUARITA реализует производственный режим «TPS», чтобы обеспечить высокоэффективный контроль качества, имея сертификаты ISO9001, ISO14001, OHSAS18001.Все основные части пистолета-распылителя AUARITA производятся на высокоточном обрабатывающем центре с ЧПУ, что обеспечивает превосходное и долговечное качество продукции.
Бренд AUARITA был удостоен звания «Лучший экспортный бренд» провинции Китая в 2015 году, что свидетельствует о том, что бренд AUARITA занимает важное место на экспортных рынках Китая.

12Фев
Киа спортейдж 2018 новый кузов фото: Киа Спортейдж 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
12 Фев 2021 alexxlab Комментировать
Kia Sportage 2018-2019 фото и видео новый КИА Спортейдж характеристики
Совсем недавно был представлен модернизированный Киа Спортейдж, который завоевал большую армию поклонников. С подробностями обновлений, произошедших в результате рестайлинга, вы сможете ознакомиться в нашей работе. Мы расскажем о дизайне, интерьере, комплектациях, технических характеристиках, а также представим фото обновленного автомобиля.
Что же изменилось во внешности нового Спортеджа
Необходимо отметить, что модернизированный корейский автомобиль предстанет перед российскими автолюбителями с новым дизайном кузова. Рассмотрим более подробно изменения, произошедшие в результате рестайлинга.
В передней части кузова обновленного КИА Спортейдж размещается фальшрадиаторная решетка оригинальной формы, продолговатые фары головного освещения и 4 секции противотуманных фар. Сказать, что кроссовер полностью изменил облик нельзя, так как многие очертания от старой модели все же прослеживаются. Бампер имеет такую же компактную форму с небольшим вырезом в центре и защита от мелких повреждений также осталась на месте.
С боковой стороны у рестайлингового Kia Sportage добавились порожки и изменились крепления и контур зеркал заднего вида. В остальном изменений не произошло, но дополнения только подчеркнули оригинальность авто. Здесь располагаются большие двери, оригинальный контур дисков и стильные окна.
В задней части изменения произошли в форме габаритных огней, которые теперь соединяются тонкой линией, проходящей через дверь багажного отделения. У багажника аккуратная дверка со спойлером, который установлен на крыше кроссовера.
Дизайнеры выполнили работу на отлично и придали Киа Спортрейдж современности и солидности.
Стилисты к уже имеющимся окрасам кузова добавили еще пять новых оттенков, а диски для колес покупатели могут выбирать по желанию размером от 16 до 19 дюймов. С уверенностью можно сказать, такой кроссовер добавит солидности водителю и обеспечит динамичное передвижение по городским дорогам и за городом.
Итерьер салона немного модернизировали
Если кузов автомобиля напоминает предшественника некоторыми деталями, то салон полностью новый. В центре салона находится приборная панель с цветным дисплеем размером 8 дюймов, чуть ниже располагается современная мультимедийная система. На консоле нового КИА Спортейдж 2018 между первыми сидениями размещается шайба трансмиссии, емкости для подстаканников и несколько кнопок – помощников при управлении опциями авто.
В зоне водителя установлен мультифункциональный руль с удобным расположением кнопок, шкала с показателями необходимых датчиков. Для водителя предусмотрены все необходимые опции, при том отвлекаться не нужно, все кнопки в доступности.
фото обновленного салона фото нового Kia Sportage 2018-2019 года
Салон предназначен для водителя и четырех пассажиров, кресла оснащены удобной набивкой и неудобств в салоне точно не будет. Передние сидения имеют подлокотники и подголовники. Для более требовательных покупателей предлагается отделка салона натуральной кожей в черно – сером цвете. Архитектура салона выполнена в качественном и дорогостоящем исполнении, скорей всего претензий в отношении салона не будет
В результате рестайлинга Киа Спортаж произошли некоторые перемены в габаритах, но клиренс и объем багажника остались прежними: длина кузова 448 сантиметров, ширина 1 метр 885 миллиметров, высота 1 645 мм, дорожный просвет 182 мм, объем багажного отделения варьируется в пределах от 466 до 1480 литров в зависимости от положения сидений второго ряда, топливный бак вмещает 62 л, база колес 267 см.
Как и было у обновленного кроссовера Kia Sportage богатое оснащение, которое включает следующие устройства:
— Стеклоочистители марки Аэро лезвие;
— Спойлер оснащен светодиодной подсветкой сигнала «стоп»;
— Современная система безопасности – шторки и подушки;
— Наличие розеток мощностью 12 вольт в первом и втором ряду;
— Система экстренного торможения;
— Опция помощи при спуске и подъеме;
— Крепления ИЗОФИКС для детских кресел;
— Датчик уровня давления в шинах;
— Функция спутниковой связи ГЛОНАСС;
— Регулирование рулевого колеса по высоте;
— Дистанционный пульт для замка;
— Современная аудиосистема с 6 динамиками, порталы для USB, RDS и AUX;
— Навигационная система;
— Кондиционер;
— Функция выбора режима движения авто в зависимости от дорожного покрытия;
— Руль с полным набором функционала;
— Площадка для зарядки смартфонов, айфонов, планшетов.
Для российских покупателей дилеры предлагают широкую линейку окрасов кузова, при чем популярный серебристый цвет уже входит в обязательное оснащение и не требует дополнительной оплаты.
Технические характеристики Kia Sportage 2018
Для управления кроссовером предлагаются три варианта двигателей:
Бензиновый двигатель с объемом 2 литра имеет мощность 150 л.с. и крутящий момент 192 Нм;
Бензиновый мотор объемом 1,6 литров с семиступенчатой автоматической трансмиссией, мощность 177 лошадок, а оборотов 365 Нм;
Дизельный двигатель имеет объем 2 литра, мощность 185 лошадиных сил и 400 оборотов;
Как видно, есть из чего выбирать, технические характеристики (эргономичность) и комплектации на высшем уровне.
Цена Kia Sportage 2018-2019 года
Для российских поклонников данной версии Киа Спортаж есть приятные новости, стоимость нового кроссовера практически сохранилась на прежнем уровне. Цена в России варьируется в зависимости от комплектации:

Версия 2. 0L -150 л.с. 2WD MT6 2.0L -150 л.с. 2WD АT6 2.0L -150 л.с. 4WD MT6 2.0L -150 л.с. 4WD АT6 2.4L -184 л.с. 4WD АT6 2.0L TD -185 л.с. 4WD АT8
Classic 1 329 900
Classic Теплые опции 1 429 900 1 489 900 1 509 900
Comfort 1 494 900 1 554 900 1 574 900 1 634 900
Luxe 1 604 900 1 624 900 1 684 900 1 794 900
Prestige 1 769 900 1 849 900 1 959 900
GT Line 2 089 900
Premium 2 214 900 2 244 900
kia-sportage-2019-00118
Изображение 1 из 9
Другие записи по теме:
Отзывы автовладельцев о KIA Sportage компактный кроссовер
KIA Sportage
Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…
KIA Sportage — Отъездил 5 лет на предыдущем кузове https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/3059/ Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…
Анатолий Грушин
7 августа 2020 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0. 1 4
KIA Sportage
Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…
KIA Sportage — Догоняет и в некоторых обгоняет мировой автопром https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2832/ Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую. ..
Илья Смирнов
30 октября 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.5
KIA Sportage
Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный — 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те. ..
KIA Sportage — Спокойная машина для размеренной езды https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2805/ Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный — 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те…
Илья Доронин
29 октября 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.2
KIA Sportage
Т. к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча…
KIA Sportage — Почему именно Sportage IV https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2697/ Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча…
Евгений Беленький
21 октября 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н. в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.3
Иной подход к обновлению: как изменился KIA Sportage после рестайлинга
Игорь Ушанов
19 февраля 2020 г.
KIA Sportage
Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…
KIA Sportage — Как я выбирал машину https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2517/ Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…
Олег Рязанцев
10 октября 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5. 0 0.1 4.8
KIA Sportage 2 MT Luxe
Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой…
KIA Sportage — Как я выбрала Киа Спортэдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1775/ Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой. ..
Ольга
28 июня 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4
KIA Sportage 2.4 AT Premium
За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч. ..
KIA Sportage — 2 года за рулем Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1777/ За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч…
Серго
27 июня 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.2
KIA Sportage 2 AT Premium
До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…
KIA Sportage — Вставлю свои пять копеек о Киа Спортейдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1735/ До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…
Погуляев Славик
22 мая 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5. 0 0.1 4.8
KIA Sportage 2 AT Premium
Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче…
KIA Sportage — Объективно о Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1733/ Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче. ..
Муравей Евгений
5 мая 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Prestige
Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию. ..
KIA Sportage — Хочу рассказать о мощном Спортейдже https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1734/ Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию…
Николай
30 апреля 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 5
KIA Sportage 2 MT Classic «Тёплые Опции»
Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…
KIA Sportage — Любовь с первого взгляда https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1776/ Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…
Pavel777
14 марта 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot. ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Luxe
Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…
KIA Sportage — Любовь за разумные деньги https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1773/ Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…
Хан Батый
10 февраля 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Classic «Тёплые Опции»
Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…
KIA Sportage — KIA с полным приводом https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1774/ Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…
Ренат Макаров
9 августа 2018 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4
KIA Sportage: цена КИА Спортейдж, технические характеристики КИА Спортейдж, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев KIA Sportage
KIA Sportage, 2016 г
Машина с двигателем 2. 0 бензин, привод передний, комплектация Luxe, автомат. Полный привод брать не стал, т.к. в регионе в котором проживаю, мне он не нужен, да и обслуживать дополнительно мост нет желания. В KIA Sportage за эти деньги есть все необходимое, но отдельно бы взял пару пакетов от дилера типа «хороший звук» и «свет», но опять же этого нет. Если сравнивать с прошлой машиной Kia Seed SW 2011 года, то она шире, тише и в салоне это заметно. Места для пассажиров сзади вполне достаточно, но багажник меньше, чем в универсале. Для меня это минус при поездках «куда-нибудь» с семьей. Если сравнивать двигатель 2.0 с автоматом, то она немного шустрее, чем 1.6 с механикой на Сиде. Хотя машина новая еще не прикаталась. После 10 тыс. км думаю, что чип двигателя и коробки мне поможет на обгонах. Что не понравилось, и от чего пришел в восторг. Не понравился звук в машине. Думаю надо поставить сабвуфер и усилитель, может «по ходу» шумку положу дополнительно. Но много денег на это тратить нет желания. Поэтому только добавить, если есть возможность у головного устройства подключить все это. Если нет, то забыли об этом. Что понравилось – клиренс. После легковушек это здорово. На проселочной дороге получил огромное удовольствие от перемещения по насыпной дороге. Пыль столбом, а ты спокойно идешь 60-70 км/час. На этой дороге на Сиде я аккуратно переваливался на скорости 20-30 км/час. А тут можно и 80 км без затруднений. Когда я на этой скорости обошел Мазду 6 (новую), которая как раз и ехала со скоростью 20-30 км/ч я понял, что клиренс и подвеска на данной дороге дает такое преимущество. Даже интересно попробовать раллийную подвеску на подобной дороге у «Субару» – вот это будут впечатления, наверное. Парковка теперь не составляет труда — просто заехал и всё. Поломок пока нет. Наслаждаюсь запахом новой машины и прикатываю ее под себя.
   Достоинства: внешний вид. Интерьер. Ходовые качества.
   Недостатки: небольшие придирки, которые устраняются более высокими комплектациями, но уже за 2 млн.
  Владимир, Краснодар
KIA Sportage, 2016 г
Выбирал машину не долго, с «немцами» распрощался навсегда, владел Тураном немецкой сборки, продал на 500 тыс. дешевле и перекрестил нового владельца, ну ДСГ7 еще год гарантии пускай чинит, я сыт по горло. KIA Sportage купил с передним приводом, как оказалось он и на моно приводе спокойно ползет на пузе по грязи, попал в жуткий ливень на рыбалке, как оказалось, главное не отключать антизаносную систему, давишь на газ, а она ползет себе с одной скоростью. По динамике, сначала планировал брать с новой корейской коробкой ДСТ с двумя сцеплениями, но после тест драйва отказался, резко ускориться с места невозможно, динамика появляется только километров с 40, а в городе надо ускорятся именно на этих скоростях. В общем, по динамике до немецкой ДСГ как до луны. При пробеге 1000 километров обнаружил борозды на передних тормозных дисках, приличные, дилер осмотрел, через 2 недели признали брак колодок, поменяли колодки и диски. Поехал на море, для дальних поездок KIA Sportage вполне подходит, спина не устает, кондиционер работает отлично, единственное, затекает левая рука, подкладывал подушку. Спорт режим не включал, при обгоне динамики вполне хватает, что интересно, по возвращении домой ни одного скола на капоте и бампере, даже не знаю, чем объяснить, может М4 чище стала, или сама машина выше Турана. В общем, машиной доволен, передний дизайн спорный, сначала, а потом родной «Покемон».
   Достоинства: большой надежный кроссовер. КИА уже догнали Японцев по качеству.
   Недостатки: дубовые дворники. Непонятные колодки с вкраплениями металла. 180 мм дорожный просвет — маловато. Задний обзор плохой. 170 лошадок и объем 2.5 литра на «атмосфернике».
  Юрий, Москва
KIA Sportage, 2017 г
Пишу о минусах. Основной минус KIA Sportage, это то, что нельзя ездить с постоянным включённым полным приводом. Трансмиссия перегревается, и как сказал мастер приёмщик на первом ТО, случаев таких хватает уже. Необходимость в этом была, когда ехал по заснеженной зимней трассе со скоростью 80 км/ч с прицепом в «натяг», чисто на переднем приводе нет в такой ситуации полного контроля над авто. В случае пробуксовки, и ухода в занос, доли секунд, после которых подключается полный привод, на подсознательном уровне, кажется, что может не хватить. Т.е. системы защиты от дураков, как на том же РАВ4 (с 2007) здесь нет (у него после 80 км/ч полный привод сам отключался, если память не изменяет). Второй минус , первую тысячу км привыкал к работе передней подвески на неровностях, казалось что очень шумно. Сейчас, скорее всего, привык, потому что звуков не замечаю. Как работает на ней система для помощи езды с прицепом и нужен ли для этого именно оригинальный фаркоп с проводкой так и не понял. Минус третий, это то, что машина при заправке 92 бензином, на холостых немного не ровно работает. Минус 4 — это грязные штаны, при посадке/высадке из авто (вроде решается установкой порогов). Минус пятый, компоновка передней фары. Когда по трассе едешь, встречные водители думают, что включён дальний свет.
Теперь плюсы: шумоизоляция. Хороший уровень для японцев и корейцев. Понятно, что KIA Sportage — не немец, но шумоизоляция нравится. Наличие нормальной комплектации с полным приводом и механической коробкой. Многие авто при выборе, отпали т. к. с механикой самые простые комплектации только. Огромный плюс — это стоимость КАСКО. В ведущей компании, отдал за год около 40 тыс.р. Дизайн интерьера и экстерьера. Неугоняемость.
   Достоинства: в отзыве.
   Недостатки: в отзыве.
  Игорь, Москва
KIA Sportage, 2016 г
Пересел я на KIA Sportage с Ниссан Жук, так что по поводу экстерьера сами понимаете для меня он верх совершенства. После Жука интерьер KIA Sportage хорош, особенно то, что комплектация Luxe. Тут тебе и 2-зонный климат, и навигация, и камера заднего вида. Звук мультимедиа весьма не плох. Сзади на порядок больше места, есть дефлектор обдува задних пассажиров. Шумоизоляция на порядок лучше, чем в Жуке. Двигателя до 3-х тысяч практически не слышно, но слышно колеса, не могу понять то ли резина шумная, то ли арки. Но в салоне шум не напрягает. Присутствует зимний пакет, вплоть до подогрева руля и сидений задних пассажиров. Панель приборов неплоха, удобно, что все основные функции вынесены на отдельные кнопки, к этому быстро привыкаешь. Имеется 7-дюймовая сенсорная панель, картинка неплохая, на солнце не тускнеет, есть режим день-ночь. Навигация шустрая, зависаний не замечено, отражает ограничение по скорости. Сиденья KIA Sportage в меру жесткие, удобные, яркая боковая поддержка, имеется электрорегулировка поясничного подпора. Не понравилось, что передние ремни безопасности как-то открыто сделаны, то есть они фактически крепятся к полу, дальше идут вверх, соответственно задний пассажир при посадке их задевает. Понравилось регулировка руля, ходы, как по вылету, так и по вертикали большие. В одном обзоре слышал, что гремят кнопки на руле, неправда. Кнопки в меру тугие, не думаю, что со временем они разболтаются. Подвеска KIA Sportage весьма неоднозначная. С одной стороны она весьма комфортная в сравнении с Жуком. Я бы сказал, что она эластичная, но при этом на больших кочках она немного гулкая. Жук такие кочки проходил лучше, точнее деликатнее. Присутствуют датчики давления в шинах. Сами датчики весьма дороги, придется заказывать из Кореи, так получается в разы дешевле. Но предупреждаю, что диски вроде как к ним идут со специальной выемкой, в общем надо еще этот вопрос прорабатывать. Классика жанра, обычный 2-литровый атмосферник, цепной, 150 лошадей. Звезд с неба не хватает, но и «овощем» его назвать тоже нельзя. В городе для спокойной езды хватает, по трассе вроде как нормально. Автомат тоже классика, обычная 6-ступка, как недавно в одном обзоре сказали, любит себя беречь. Точно сказано. В потоке передачи переключает незаметно, без каких либо рывков.
   Достоинства: внешний вид. Комфорт. Посадка. Двигатель и АКПП. Оснащение.
   Недостатки: мелочи.
  Сергей, Уфа
KIA Sportage, 2018 г
Что могу сказать об KIA Sportage, пользуясь им месяц. Все в сравнении с предыдущими авто: шумка здесь мне нравится однозначно больше чем в «Кашкае», динамика разгона, если честно с места так себе, но если ты едешь хотя бы километров 20, то пинает неплохо, особенно если включить спорт режим. Очень радует климат контроль и функция автоматического устранения запотевания. Лето на Урале было жарким, так вот, порадовали сиденья с вентиляцией, реально крутая штука, как в Лексусах прямо. Имеется также подогрев руля, включал, греет, проверим полноценно зимой, зимы на Урале длинные. Подвеска KIA Sportage мне нравится, опять же в сравнении с «Кашкаем», мелкие неровности отрабатывает исправно. Удивило наличие и работоспособность функции удержание в полосе, реально работает. Но нужно оговориться, функция работает только при наличии нарисованной разметки на дорожном полотне с обеих сторон автомобиля, т.е. если будет только сплошная посередине, то функция не удержит авто при смещении его к центру дороги, а лишь издаст звуковое предупреждение о нарушении правил. Такие функции, как параллельная и перпендикулярная парковка есть, но я ими не пользовался и не тестировал, как то нет необходимости. Что ещё написать даже и не знаю. В общем и целом я авто доволен более чем. А возвращаясь к началу этого отзыва, говоря про дизайн экстерьера и интерьера KIA Sportage, сейчас я уже попривык и они мне даже очень стали нравится. Куда бы я не приехал, на мойку, на получение номеров, просто подъезжая к магазину за продуктами, люди подходят и интересуются автомобилем, если честно, не ожидал такого внимания.
   Достоинства: приятный дизайн. Комфорт. Ходовые качества. Ассистенты езды. Климат-контроль.
   Недостатки: пока не могу назвать.
  Алексей, Екатеринбург
KIA Sportage, 2018 г
Езжу на KIA Sportage чуть меньше года. Отличный авто, с турбомотором и роботом ещё и динамичный, со светофора не страшно нажать на тапочку, чтобы с кем то зацепиться в разгоне. Полный привод зимой — вообще сказка. Если раньше на переднем приводе, особенно в снегопад, что жмешь, что не жмешь газ — быстро не уедешь, то на полном вообще о снеге не думаешь. Нажал — уехал. Летом, конечно, разницы не ощущаешь. Проблем никаких. Естественно, автомобиль новый. В моей комплектации KIA Sportage ещё и все электронные помощники. Самым полезным, на мой взгляд, это контроль слепых зон. Как я без него до этого ездил — уже кажется, что без него невозможно. К хорошему быстро привыкаешь. Контроль за полосой, на трассе хорошая вещь. В городе отключаю, т.к. движение интенсивное, и она часто сигналит попусту. Крыша с люком, моему ребенку как развлечение, заодно и отвлечение. Открыл ему, он смотрит и радуется.
   Достоинства: динамика. Надежность. Внешний вид. Стоимость обслуживания.
   Недостатки: нет.
  Василий, Москва
KIA Sportage, 2018 г
Отличный автомобиль. Комплектация GT-Line. Все устраивает, KIA Sportage хорошо разгоняется, отлично держит дорогу, тормоза супер (в данной комплектации увеличенные тормозные диски). Достаточно проходимый (стал гораздо лучше по сравнению с III поколением). Полный привод стал «умнее». За 4 месяца эксплуатации ничего не сломалось. Но раздражает одно — вибрация от двигателя. И она есть на всех АТ (в принципе у любых других марок тоже). Опоры двигателя стали ниже по сравнению с III поколением (там вибрации не было). Еще не нравится угловатая панель приборов. Мультимедиа не функциональное, хотелось бы поддержку Яндекс карт и возможность просмотра видео.
   Достоинства: безопасность. Управляемость. Динамика. Стоимость обслуживания. Проходимость. Расход топлива. Шумоизоляция. Коробка передач. Вместительность салона. Габариты. Цена. Багажник. Надежность. Подвеска.
   Недостатки: внешний вид. Комфорт. Дизайн салона. Мультимедиа.
  Андрей, Москва

Kia Sportage 2021 года. Когда появиться в России новый кузов? » The-Drive
Последняя информация о новой модели
Кроссовер Kia Sportage пережил последнюю серьезную реновацию в 2016 году, когда на рынок вышли автомобили четвертого по счету поколения. Сегодня эти паркетники выпускаются не только в Южной Корее, но и России, Словакии, Индонезии и Казахстане, что позволяет модели появляться в автосалонах всей Европы и Азии.
Но, несмотря на относительно успешно пройденный этап очередной модернизации, Киа Спортейдж однажды стал все хуже продаваться на одном из приоритетных для корейского производителя рынке – китайском.
И пусть в списке возможных причин этому отдельно назывались некие политические разногласия двух стран, в Киа продолжили усердную работу, цель которой была – во что бы то ни стало понравиться китайцам и вернуть кроссоверу прежнюю популярность.
В конце 2018 года инженеры Киа подготовили для Sportage специальное обновление, которое предназначалось именно для Китая, а сама модель там должна была продаваться под названием KX5.
Это оказался все тот же SUV, базирующийся на модульной платформе J4, но с другой внешностью.
Kia Sportage 2021 модельного года сохранила и свои основные габариты:
длина – 4480 мм.;
ширина – 1855 мм.;
высота – 1635 мм.;
клиренс – 182 мм.;
колёсная база – 2670 мм.
Чуть позже эта версия приобрела статус глобальной, т. е. стала не просто «китайской», а продемонстрировала, каким предстанет перед покупателями кроссовер Kia Sportage 2021 модельного года.
Экстерьер
Глядя на новый экстерьер паркетника, остается предположить, что дизайнеры решили вернуться к решениям, использовавшимся в модели третьего поколения, и избавить авто от достаточно спорной в плане эстетической привлекательности передней оптики «а-ля Порше».
Фары головного света снова объединились с радиаторной решеткой и сформировали тем самым куда более стильный и современный образ передка.
Изменения коснулись и кормы нового кузова Kia Sportage 2021 года, где оптика стала заметно уже, а также получила модную соединяющую горизонтальную полоску.
Полностью поменял свои формы и задний спойлер, который получил более глубокий изгиб, но лишился повторителя стоп-сигнала.
Салон
Судя по интерьеру кроссовера KX5, глобальная модель Kia Sportage 2021 модельного года получит абсолютно новую переднюю панель. Теперь на ней расположатся горизонтальные дефлекторы вентиляции, а дисплей медиасистемы окажется сверху и будет возвышаться над панелью.
Управлять развлекательным комплексом помогут сенсорные кнопки, притом, что для блока климат-контроля инженеры оставили привычные физические органы управления. В новой модели также появится виртуальная приборная панель, которая порадует оригинальной графикой.
Техническая начинка
Киа Спортейдж 2021 модельного года в Китае предлагается в двух модификациях, которые, по мнению корейцев, должны заинтересовать автолюбителей Поднебесной:
2. 0, «атмосферник», 165 л. с. + «автомат»;
1.6, турбомотор, 177 л. с. + преселективный «робот».
Первая может являться только переднеприводной, вторая – за доплату устанавливается привод на обе оси. Что же касается текущих версий Киа Спортейдж, в том числе реализуемых в Европе и России, там выбор силовых установок более широк.
Это три бензиновых и три дизельных двигателя:
1.6, бензин, 132 л. с.;
1.6, бензин, 177 л. с.;
2.0, бензин, 150 л. с.;
1.7, дизель, 116 л. с.;
2.0, дизель, 136 л. с.;
2.0, дизель, 185 л. с.
В зависимости от рынка предлагаемые комплектации могут оснащаться следующими видами трансмиссий:
6-скоростная МКПП,
6-скоростная АКПП,
8-скоростная АКПП,
7-диапазонный «робот».
Оснащение корейского кроссовера Киа Спортейдж 2021 – многоуровневое, а в максимальной комплектации GT Plus, стоимость которой начинается с $36 тысяч, удастся получить панорамную крышу с электролюком, систему автономного торможения, систему помощи контроля движения по полосе, систему мониторинга слепых зон, систему распознавания дорожных знаков, систему помощи при парковке, электронный стояночный тормоз, навигационную систему с экраном 8”, камеру заднего вида и мн. др.
Когда выйдет в России Kia Sportage?
Новостей о возможном появлении Киа Спортейдж 2021 модельного года в России пока нет, но внести ясность в этот вопрос, возможно, помогут ближайшие международные автомобильные выставки, которые вскоре откроют новый сезон.
Обзор Киа Спортейдж 2021
Старый-добрый городской кроссовер Kia Sportage — машина вроде бы замечательная, но за что только ее не ругали: одним не нравилась отделка интерьера, других не устраивали неудобные передние кресла, кто-то жаловался на короткий список опционального оборудования, а кому-то показалось, что обзорность плоховата, да и места над головой заднего пассажира не ахти сколько… Фанатам Kia оставалось уповать лишь на то, что производитель возьмется за ум и учтет все замечания, а еще не забудет при этом про подвеску, к которой тоже имелись претензии, отнюдь небезосновательные. И вот наконец-то свершилось то, чего так ждали поклонники корейского автопрома: в Kia Motors их услышали и представили обновленный Sportage, 4-го по счету поколения — более симпатичный и продуманный в целом. О том, что в нем хорошего и плохого, читайте далее!
Дизайн
Sportage 2016-го модельного года, несомненно, можно назвать красивым автомобилем, хотя, несмотря на модернизацию, его дизайн все равно немного спорный. Так, например, неоднозначно выглядят размещенные прямо на капоте фары, напоминающие головную оптику Porsche Macan и Cayenne последней генерации, а также Subaru Tribeca, который в нашей стране сейчас официально не продается. Пересмотренная автопроизводителем радиаторная решетка опять же намекает на сходство с Porsche, а точнее — с Macan, особенно если убрать расположенный над ней шильдик Kia. Боковая линия кузова практически не изменилась: дизайнеры всего-навсего поработали с передней стойкой ради улучшения обзорности. На «корме» нововведений больше: задние фонари стали гораздо интереснее и современнее, появилась глубокая выштамповка с «прописавшимся» в ней номерным знаком авто, а, кроме того, теперь, чтобы открыть багажный отсек, не надо проводить ногой под задним бампером, как в случае с моделями-конкурентами — достаточно просто постоять несколько секунд с ключом возле крышки багажника, и он откроется сам (функция включена только в максимальную комплектацию), открывая доступ для 491 л. поклажи как минимум. Грузовое отделение, кстати, 2-уровневое — нижний уровень высотой 98 мм вмещает 12 л. груза, что очень удобно для перевозки разных полезных мелочей.
Конструкция
В качестве основы Sportage 4-й генерации выступает усовершенствованная конструкция от предыдущего кроссовера. В результате обновления расстояние между осями колес выросло с 2,64 до 2,67 м. и стала шире передняя и задняя колея. Как и раньше, стойки МакФерсон находятся спереди, а многорычажная подвеска — сзади, однако пружины и амортизаторы получили новые настройки для более комфортной езды. Наряду с этим, на управляемости положительно сказалось изменение геометрии подвески и повышение жесткости задних сайлент-блоков и рулевого механизма: отныне вместо 2,8 оборотов от упора руль делает 2,7. Прочность ступичных подшипников увеличилась, а система полного привода осталась прежней: подключение задней оси происходит за счет электрогидравлической многодисковой муфты Dynamax от Magna, которая предусматривает принудительную блокировку на скорости до 40 км/час.
Адаптация к российским условиям
Для России четвертый Sportage в первую очередь хорош тем, что у него улучшенная шумоизоляция и кузов намного прочнее, чем у предшественника. Доля сталей высокой прочности в кузове возросла с 18 до 51%, больше элементов изготовлено по технологии горячей штамповки, а общая длина клеевых соединений увеличилась с 14,7 до 103 м. В итоге жесткость кузова на кручение выросла на 39%, и в этом отношении новинка превосходит старый Volkswagen Tiguan. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,35 до 0,33. Более эффективная звукоизоляция внедрена в крышу, пол, область вокруг центрального тоннеля, а также в передние, боковые и задние стойки. Для уменьшения вибраций проведена доработка опор ДВС и крепления заднего подрамника. Клиренс подрос всего на 1 см — до 182 мм, что абсолютно приемлемо для эксплуатации в российских условиях. Углы въезда и съезда теперь составляют 17,5 и 24,6 градуса — против 22,7 и 28,2, которые были ранее.
Комфорт
Учитывая, что после смены поколений кроссовер прибавил 4 см в длину и 3 см в высоту, в задней части его салона стало просторнее, да и передний ряд не в тесноте, и не в обиде. В распоряжении пассажиров второго ряда — диван с регулируемой по наклону спинкой, но без продольной регулировки. Зато с 2-режимным подогревом, чем может похвастаться далеко не каждый автомобиль данного класса. В новом Sportage подогреваются все сидения без исключения, предусмотрен и обогрев руля, но, к сожалению, ни в одной из комплектаций нет популярного среди корейских производителей электрообогрева лобового стекла нитями — есть лишь обдув в случае запотевания. Подбор материалов, использованных для отделки интерьера, не вызывает вопросов, кроме, пожалуй, одного — зачем здесь столько лакированных деталей, если их придется постоянно протирать? За остальное салон действительно заслуживает пятерку: к примеру, за переднюю панель, выполненную из твердого и мягкого видов пластика, которые гармонично друг с другом сочетаются благодаря грамотно подобранной фактуре. Для топовых версий доступна прострочка пластика торпедо нитью, делающая интерьер более «дорогим». В целом салон Sportage 2016 отличается «спортивностью», но для полноценной спортивной машины у него слишком высоко расположены седушки кресел. На азартный дух модели указывает скошенный мультируль, высокая острая грань торпедо и центральная консоль, повернутая к водителю на 10 градусов. На консоли наблюдаются размещенные каскадом и обрамленные «лаком» кнопки, а также экран мультимедийного комплекса, по обеим сторонам которого красуются вертикальные дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой — как у последнего Porsche Cayenne. К услугам водителя и пассажиров: 2 розетки на 12 Вольт, AUX- и USB-разъемы для подключения гаджетов, вполне читабельная приборная панель, неохлаждаемый перчаточный ящик, подстаканники и беспроводное зарядное устройство для смартфона, похожее на зарядку Lexus. На «приборке» для полного счастья не хватает часов — время выводится на дисплей мультимедиасистемы. Экран комбинации приборов в «базе» 3,5-дюймовый, а в топе — с диагональю в 4,2 дюйма.
Безопасность
Для автомобиля средней ценовой категории обновленный Sportage оснащен очень даже неплохо. Во-первых, у него имеется система удержания в полосе LKAS — такой же системой комплектуются премиальный седан Acura MDX и Mercedes-Benz C-класса. Во-вторых, кроссовер оборудован параллельным и перпендикулярным автопарковщиком, системами помощи при выезде с автостоянки задним ходом и распознавания дорожных знаков, системой помощи при подъеме и спуске с горы, камерой заднего обзора и круиз-контролем — не адаптивным, конечно, но тем не менее. Подушек безопасности не меньше шести, причем уже в базовом исполнении.
Мультимедиа
В начальной комплектации Sportage 2016 предлагается информационно-развлекательный комплекс HMI с 5-, 7- или 8-дюймовым экраном. 320-ваттный аудиоцентр JBL с тачскрином, 7 динамиками, сабвуфером, Bluetooth и навигацией Tom-Tom— привилегия топовой версии. Качество звука у него отличное, но изображение могло бы быть и получше, а время отклика навигационной системы — побыстрее. Для изменения масштаба выделена отдельная шайба, что в пути гораздо удобнее, чем водить пальцами по дисплею.
Киа Спортейдж Технические характеристики
В моторную гамму Sportage четвертого поколения входят три мощных движка: 1,6-литровый 177-сильный бензиновый турбодвигатель GDI Turbo, работающий в тандеме с семиступенчатой АКПП DCT с двойным сцеплением (доступен лишь в топовом исполнении GT-Line), а также двухлитровый дизель с отдачей в 185 л.с., компанию которому составляет 6-скоростная коробка-автомат, и 150-сильный бензиновый агрегат аналогичного объема, сочетающийся как с шестиступенчатой МКПП, так и с «автоматом» с тем же числом ступеней. Последний может работать в паре не только с полным, но и с передним приводом. Согласно заявлению производителя, расход топлива в городе — 10,7-11,2 л., в зависимости от модификации.
полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили KIA (КИА)
KIA — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили KIA (КИА) Подразделы KIA: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью
Автомобили KIA
Cadenza
1 поколение, 2013 — сегодня
Carens
3 поколения, 2002 — сегодня
Carnival
3 поколения, 2002 — сегодня
Ceed
5 поколений, 2007 — сегодня
Cerato
5 поколений, 2003 — сегодня
K2 Cross
1 поколение, 2017 — сегодня
K9
1 поколение, 2012 — сегодня
K900
1 поколение, 2019 — сегодня
Magentis
4 поколения, 2001 — 2010
Mohave
3 поколения, 2008 — сегодня
Niro
1 поколение, 2016 — сегодня
Opirus
1 поколение, 2006 — 2010
Optima
6 поколений, 2011 — сегодня
Picanto
5 поколений, 2004 — сегодня
ProCeed
2 поколения, 2013 — сегодня
Quoris
2 поколения, 2012 — сегодня
Rio
8 поколений, 2000 — сегодня
Seltos
1 поколение, 2020 — сегодня
Sorento
7 поколений, 2002 — сегодня
Soul
6 поколений, 2008 — сегодня
Soul EV
1 поколение, 2014 — сегодня
Spectra
1 поколение, 2005 — 2010
Sportage
5 поколений, 2004 — сегодня
Stinger
1 поколение, 2017 — сегодня
Stonic
1 поколение, 2018 — сегодня
Telluride
1 поколение, 2019 — сегодня
Venga
1 поколение, 2010 — сегодня
XCeed
1 поколение, 2020 — сегодня
О KIA
Южнокорейская фирма, специализирующаяся на производстве автомобилей, была создана в 1944 году. Основной завод, равно как и штаб-квартира, расположен в Сеуле. В начале своей деятельности компания выпускала велосипеды (1952 год). Немного позже деятельность фирмы было решено переквалифицировать на выпуск мотороллеров (1957 год). Компанию в 1971 году переименовывают в Kia Corp. Её автомобильная карьера началась с 1977 года, когда была собрана первая машина по лицензии Mazda. В рамках расширения производства, немного позже, компания приобретает автомобильную фирму Asia Motors Co. В 1998 году происходит очередная смена названия компании на Kia Motors Corp. В конце 90-х годов концерн вовлекается в локальный финансовый кризис. На помощь приходит Hyundai, купивший ее контрольный пакет акций.
Все модели KIA
На этой странице:
Фотогалерея KIA
…
Последние отзывы о KIA
АНДРЕЙ ДЕМИДОВ
KIA Seltos
Первая красивая отметка в 10 000 км пройдена. Машина куплена для жены и детей. Жена в полном восторге всё это время. Есть понимание, что за машинку мы купили. Новый, интересный дизайн кузова не оставляет равнодушным. Либо тебе безумно нравится, либо полное отвращение. Тут уж на любителя. Комплектация Style, 2 литра на вариаторе. Продолжение отзыва…
Валерий Разумцев
KIA XCeed
произвели заказ модели KIA XCEED- EDITION 7. DIESEL 1.6- 115 Л.С. ждать минимум 5 месяцев. а в сложившейся ситуации может и дольше.
Александр Протопопов
KIA Rio
Отличная машина немцу фолцу не уступает
Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели KIA
Все тесты KIA
Сделано тест-драйвов:
2 7 1 5
Особенности киа спортейдж 2018 — обзор
Какие у модели есть недостатки
Даже у такой модели, несмотря, на то, что она лишь недавно вышла с конвейера, есть проблемы. Судя по многочисленным отзывам, оставленным владельцами такой модели, больше недовольства вызвало у водителей тихое звучание динамиков. Несмотря что в описании автомобиля указано, что новый дизайн стал более эргономичным и лучшим, некоторые пользователи считают, что это не так. Предыдущие модели они считают, имели более мужественный вид, а этот дизайн подходит больше для женского автомобиля. Не всех устраивает и громкий звук, издаваемый двигателем во время работы, а также низкий уровень шумоизоляции.
Особое внимание стоит уделить и движку g4na. Технические характеристики двигателя Киа Спортейдж 2.0 обнадеживают, мотор обладает распределенным впрыском топлива MPI. В движке предусмотрели в отличии от предшественника гидрокомпенсаторы для регулировки тепловых зазоров клапана. В связи с чем мотор редко беспокоит поломками, однако уже спустя недолгую эксплуатацию транспорта, движок может начать беспокоить задирами, громким шумом в салоне и растянутой цепью ГРМ. А ведь если узнать, сколько стоит новый двигатель на киа спортейдж, то вряд ли кого обрадуют такие расходы. Причиной же его частой поломки, является растяжение цепи, происходящей даже при небольших пробегах транспорта. Произойти же их образование может в любой момент.
Продлить жизнь двигателю конечно можно, для этого достаточно лишь осуществлять замену масла чаще. Следует заметить, что бензиновый двигатель киа спортейдж 4 поколения 2.0 способен хорошо работать только на масле высокого качества. Поэтому сэкономить на покупке масла не получится. Многие опытные водители, также увеличения срока работы движка, нередко часто меняют цепь или используют вместо него ремень. Но что лучше цепь или ремень для работы такого движка, вряд ли кто из них скажет. У каждого свое имеется на этот счет мнение.
Первое поколение Kia Sportage История модели и фотографии
История модели и фотографии первого поколения Kia Sportage
Мы часто использовали сегмент Flashback Friday (ранее Throwback Thursday ), чтобы показать огромную пропасть между тем, кем была Kia в конце 1990-х — начале 2000-х и кем является Kia сегодня. Когда вы сравниваете такие модели, как первого поколения Kia Optima , Kia Spectra или Kia Amanti с их текущими версиями или воплощениями (например, Kia Optima 2019, 2018 Kia Rio или 2019 Kia K900 соответственно ), показывает эволюцию, на которую у большинства брендов уйдет от сорока до пятидесяти лет.
В этом блоге мы постоянно говорим: Kia не похожа на другие бренды.
В то время как большинство моделей первого поколения являются недорогими и часто имеют мало характеристик, отражающие то, во что модели вырастут или будут заменены, с самым ранним Kia Sportage была другая история. В отличие от нынешнего динамичного и наполненного индивидуальностью компактного кроссовера, который мы знаем и любим сегодня, Kia Sportage первого поколения представлял собой внедорожник с рамной рамой грузовика, который не оставил равнодушным любителей бездорожья.
История модели Kia Sportage
Kia Sportage начал свою жизнь, как и многие другие продукты Kia, Mazda и Ford того времени, — с запутанной смеси деталей, разработок и производства каждого производителя.Разработанный на основе платформы Mazda Bongo, Kia Sportage первого поколения производился в Германии, Южной Корее и России в период с 1993 по 2005 год.
Используя два бензиновых двигателя (оба 2,0-литровых 4-цилиндровых, один с DOHC) и один дизельный двигатель, Sportage первого поколения не был мощным двигателем. Фактически, максимальная мощность Kia Sportage первого поколения составляла 130 лошадиных сил от его 2,0-литрового силового агрегата DOHC.
Однако его рамная конструкция и доступный полный привод сделали его идеальным автомобилем для энтузиастов бездорожья, которые искали менее дорогую альтернативу таким автомобилям, как Jeep Cherokee и Chevrolet Blazer.
Еще одна интересная особенность Sportage первого поколения? Он был доступен как кабриолет! Совершенно верно, вы можете получить Sportage с короткой колесной базой в форме трехдверного кабриолета, что сделает его идеальным вездеходом-хоппером.
К сожалению, различные проблемы с безопасностью и надежностью (включая заднюю ось, которая не всегда оставалась с остальной частью Sportage) привели к прекращению его производства в США в 2002 году. Когда Kia снова взяла название модели для второе поколение в 2006 году существенно изменилось.Kia Sportage второго поколения является прародителем нынешних 2019 Kia Sportage , , отличающихся цельной конструкцией и акцентом на сочетание внедорожных характеристик с роскошным, безопасным и удобным вождением.
Kia не вернется к конструкции кузова на раме в течение почти десяти лет, представив внедорожник Kia Borrego слишком поздно из-за его привлекательного внешнего вида и невероятной стоимости, чтобы оставаться на рынке, который уже вышел за рамки внедорожников.
[ПОДРОБНЕЕ: Прочтите все о Kia Borrego — внедорожнике, который был слишком красив для этого мира ]
Первое поколение Kia Sportage Фотогалерея
Нам было очень непросто найти какие-либо фотографии этой модели.В отличие от других прошлых автомобилей Kia, которые хвастались различными хэштегами в Instagram, самый ранний Kia Sportage, похоже, недооценили.
Тем не менее, вот два, которые мы могли откопать. Если у вас есть Kia Sportage первого поколения и вы хотите привезти его для фотосессии, свяжитесь с нами!
Первое поколение Kia Sportage Legacy
Kia Sportage первого поколения живет в наших сердцах как амбициозный автомобиль, демонстрирующий стремление Kia обеспечить аналогичные впечатления от более дорогих моделей по более низкой цене. Получилось? Что ж, оценка безопасности в одну звезду от ANCAP Австралии, эквивалентного IIHS, может показаться большим отрицанием. Однако Kia Sportage с 1993 по 2005 год задала тон для Kia как компании, движущейся вперед.
В наши дни Sportage является уважаемым лидером в своем классе, поскольку высокие рейтинги безопасности и надежности сопровождают одни из лучших цен на рынке. Это также весело и может быть использовано куда угодно с доступной полностью активной системой полного привода Dynamax.
У вас есть вопросы о нынешнем Kia Sportage или модели, в которую вы бы хотели, чтобы мы погрузились в будущем Flashback Friday ? Нажмите кнопку ниже, чтобы сообщить нам об этом!
>>>> Свяжитесь с нами сегодня <<<<
2018 Kia Sportage Характеристики и опции
Механическая часть
2.4-цилиндровый бензиновый двигатель с прямым впрыском (GDI) 4L S S —
4-цилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (GDI) — — S
6-ступенчатая автоматическая коробка передач S S S
Рулевое управление с электроприводом (MDPS) S S S
Демпферы с высокими эксплуатационными характеристиками S S S
Многорычажная независимая задняя подвеска S S S
Спортивная подвеска — — S
Лопаточный переключатель — — S
Постоянный полный привод Dynamax О О О
Внешний вид
17-дюймовые легкосплавные диски S — —
18-дюймовые легкосплавные диски — S —
19-дюймовые легкосплавные диски — — S
Комплект мобильности шин (TMK) S S —
Временная компактная запасная шина О О S
Панорамный люк с солнцезащитным козырьком — О S
Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) S S S
Автоматическое управление освещением S S S
Bi-Projection фары (ближний / дальний свет) S S —
Биксеноновые фары с динамическим поворотным светом (DBL) — — S
Ассистент дальнего света (HBA) — О S
Передние противотуманные фары О S —
Светодиодные противотуманные фары — — S
Светодиодные задние комбинированные фонари — — S
Глянцевая черная отделка и хромированная окантовка противотуманных фар О S —
Глянцевая черная отделка и окантовка противотуманных фар с атласной отделкой — — S
Яркая соединительная окантовка задних фонарей — — S
Светодиодный стоп-сигнал с высоким креплением S S S
Тонировка стекол (лобовое, передние двери) S — —
Солнечные стекла (лобовое стекло, передние двери) О S S
Защитное стекло (задняя сторона, дверь багажного отделения) S S S
Акустическое ламинированное лобовое стекло S S S
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, цвет кузова и черная глянцевая отделка S S S
Обогрев наружных зеркал — S S
Электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида со светодиодными поворотниками — S S
Переменные стеклоочистители прерывистого действия S S S
Стеклоочиститель заднего стекла S S S
Обогрев заднего стекла S S S
Обогреватель стеклоочистителя О S S
Глянцевая черная решетка радиатора с хромированной отделкой О S —
Уникальный дизайн глянцевой черной решетки радиатора с атласной отделкой — — S
Ручки наружных дверей в цвет кузова S — —
Полухромированные наружные ручки дверей — S —
Полусатиновые наружные ручки дверей — — S
Хромированная окантовка оконных рам S S —
Атласная окантовка окон — — S
Атласные боковые накладки на пороги — — S
Металлические передние и задние защитные пластины — — S
Двойной выхлоп — — S
Рейлинги на крыше О S S
Задний спойлер S S S
Уникальная передняя панель О О О
Интерьер
Наклонно-телескопическая рулевая колонка S S S
Светодиодное внутреннее освещение — О S
Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков S S S
Выдвижной солнцезащитный козырек с косметическим зеркалом S S S
Косметические зеркала с подсветкой О S S
Напольная консоль с лотком для мелких предметов S S S
Передний центральный подлокотник с ящиком для хранения и подстаканниками S S S
Задний центральный подлокотник с подстаканниками S S S
Хромированные внутренние ручки дверей — — S
Панель переключателей электрического стеклоподъемника глянцево-черного цвета — — S
Розетка 12 В (x3) S S S
Крючки для грузовой сетки S S S
Багаж под лотком S S —
Двухуровневый грузовой пол S S S
Металлические спортивные педали — — S
Металлическая поперечная обшивка — — S
Накладки на пороги металлических дверей — — S
Сиденье и обшивка
ДА Essentials Fabric (сиденье Anti-Soil) Тканевая обивка сиденья S — —
Кожаные сиденья — S S
Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой S — —
Сиденье водителя с регулировкой по 10 параметрам и поясничной опорой с усилителем в двух направлениях О S S
Сиденье пассажира с электроприводом и регулировкой в 8 направлениях — О S
Передние сиденья с подогревом О S S
Подогрев задних сидений — О —
Вентилируемые передние сиденья — О S
Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, с 17-ступенчатым регулированием угла наклона S S S
Карманы на спинках передних сидений S S S
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач — S S
Рулевое колесо с плоским дном — — S
Руль с подогревом — О S
Мягкая приборная панель, подлокотники и обшивка дверей S S S
Аутентичная вышивка приборной панели — — S
Обивка дверей из искусственной кожи — S S
Глянцевая черная внутренняя панель центральной части — S S
Комфорт, удобство и технологии
Кондиционер с задними дефлекторами S S S
Двухзонный автоматический климат-контроль с автоматическим запотеванием и ионизирующим очистителем воздуха О S S
5-дюймовый сенсорный аудиодисплей с AM / FM / CD / MP3 / спутниковым радио S — —
7-дюймовый сенсорный аудиодисплей с AM / FM / MP3 / спутниковым радио, Apple CarPlay ™, Android Auto ™ и телематикой UVO eServices (UVO3) О S —
8-дюймовая сенсорная навигационная система с AM / FM / MP3 / спутниковым радио, Apple CarPlay ™, Android Auto ™ и телематикой UVO eServices (AVN4) — О S
3. 5-дюймовый ЖК-дисплей TFT S S —
Контрольный кластер с 4,2-дюймовым цветным TFT-дисплеем — — S
6 динамиков S S —
Акустическая система Harman Kardon мощностью 320 Вт с 8 динамиками, CLARI-FI и сабвуфером — О S
USB / вспомогательные входные гнезда S S S
Дополнительный порт USB (напольная консоль, зарядное устройство USB на задней панели) — S S
Аудиосистема на рулевом колесе и круиз-контроль S S S
Беспроводная технология Bluetooth® S S S
Дверные замки с электроприводом и управлением со стороны водителя и пассажира S S S
Удаленный вход без ключа S S S
Смарт-ключ и кнопка запуска, включая иммобилайзер — S S
Смарт-ключ с функцией приветствия — О S
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания водителем в одно касание S — —
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания одним касанием водителя — S S
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и функцией HomeLink® — О S
Умная дверь багажного отделения с электроприводом — О S
Охрана и безопасность
Двойные передние усовершенствованные подушки безопасности S S S
Боковые подушки безопасности на передних сиденьях S S S
Полноразмерные боковые подушки безопасности-занавески S S S
Регулируемые по высоте подголовники переднего и второго ряда S S S
Электронный стояночный тормоз (EPB) — — S
Дисковые тормоза на 4 колеса S S S
4-колесная антиблокировочная тормозная система (ABS) S S S
Электронный контроль устойчивости (ESC) S S S
Система помощи при трогании с места (HAC) S S S
Контроль торможения на спуске (DBC) S S S
Система контроля тяги (TCS) S S S
Автоматическая система блокировки дверей с датчиком скорости S S S
Автоматическая разблокировка дверей с датчиком удара S S S
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности с преднатяжителями S S S
Система контроля давления в шинах (TPMS) High Line S S S
Нижние якоря и ремни для детей (ЗАЩЕЛКА) S S S
Drive Wise
Выбор режима вождения (DMS): выбираемые режимы Normal-Sport-Eco S S S
Дисплей задней камеры S S S
Система обнаружения слепых зон (BSD) — S S
Ассистент смены полосы движения (LCA) — S S
Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA) — S S
Автономное экстренное торможение (AEB) с системой обнаружения пешеходов — О S
Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS) — О S
Передний и задний датчики системы помощи при парковке — О S
2021 Kia Sportage: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики
В 2021 году Kia предлагает Sportage в четырех различных комплектациях: LX, S, EX и SX Turbo. LX, S и EX оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, который развивает мощность 181 л.с. и крутящий момент 175 фунт-фут. SX Turbo оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 240 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут. Этот показатель мощности снижается до 237 л.с. на полноприводных моделях. Все четыре модели доступны в конфигурациях FWD или AWD и используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Модели
LX стандартно поставляются с такими внешними элементами, как прожекторные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные ДХО.В салоне есть стандартный кондиционер, сиденья с ручной регулировкой и вход без ключа. Информационно-развлекательная система состоит из восьмидюймового сенсорного дисплея с дополнительным потоковым Bluetooth / USB-входом, а также Android Auto и Apple CarPlay и звуковой системы с шестью динамиками. Стандартные функции безопасности включают круиз-контроль, помощь водителю, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматические фары.
S-образная отделка добавляет функции безопасности, такие как контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Что касается внешнего вида, S получил сиденья из кожзаменителя, а также глянцевую черную решетку радиатора, рейлинги на крыше и уникальные 18-дюймовые колеса с темно-серой отделкой. Более спортивная настройка подвески включена в стандартную комплектацию. В моделях
EX есть множество плюсов, начиная с двухзонного климат-контроля, кнопочного запуска, регулируемого в десяти направлениях водительского сиденья, передних сидений с подогревом, USB-порта для зарядки на задних сиденьях, двери багажного отделения с электроприводом и 18-дюймовые легкосплавные диски с машинной обработкой.
Как следует из названия, топовая модель SX Turbo оснащена силовой установкой с турбонаддувом и добавляет ряд премиальных функций, таких как панорамный люк, радио SiriusXM, навигация, звуковая система Harman Kardon, а также передние и задние датчики парковки.SX Turbo оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками и той же спортивной подвеской, что и S.
.
Kia Sportage 2018 — Шпионские фото, цена, дата выпуска, обзор
Последнее поколение Sportage было выпущено совсем недавно, и, к всеобщей радости, это не только более привлекательный автомобиль, чем ожидалось большинством из нас, но и более совершенная машина с большей мощностью и гораздо более приятным общим дизайном. Хотя он довольно новый, на самом деле ожидается, что автомобиль получит обновление с Kia Sportage 2018 года, которое не должно приносить так много на рынок, но оно должно иметь слегка модернизированную трансмиссию, а также, вероятно, гораздо более мощную ходовую часть. на более спортивную версию автомобиля.
Изменения и улучшения
Что касается подвески, новый Sportage получит более послушный набор амортизаторов и, вероятно, немного более жесткие пружины. Это должно сделать автомобиль более управляемым и более устойчивым во время крутых поворотов, но благодаря амортизаторам он, скорее всего, будет более комфортным и тише, чем раньше.
Совершенно новый дизайн — Интерьер и экстерьер
С точки зрения дизайна Kia Sportage 2018 определенно будет выглядеть почти идентично текущей модели, тем более, что этот автомобиль был выпущен всего несколько месяцев назад, и визуальное обновление не имело бы особого смысла.Однако, хотя это не сильно изменится, мы ожидаем, что более спортивная версия автомобиля будет поставляться с новыми 18-дюймовыми дисками в стандартной комплектации, другой цветовой схемой, которая может использовать вместо нынешних хромированных вставок полностью черный уровень отделки салона. с черными зеркалами, окном и черными рейлингами на крыше.
Это должно сделать дизайн более агрессивным, а с расклешенными крыльями и, вероятно, новой решеткой радиатора с красными вставками, новый Sportage должен стать действительно красивым автомобилем.
Современный интерьер
С другой стороны, внутри салона мы не ожидаем многого от этой модели. Тем не менее, автомобиль теперь может быть оснащен новейшими функциями безопасности Kia, такими как более продвинутая адаптивная система круиз-контроля, улучшенная система лобового столкновения и предотвращения столкновения, а также новая система помощи при удержании полосы движения, которая теперь должна иметь возможность даже лучше корректировать. в плохих погодных условиях.
Под капотом
С точки зрения двигателя, Kia Sportage 2018 может, наконец, отказаться от старого 2.Базовый 4-литровый атмосферный двигатель в пользу Hyundai; последний 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который уже используется в Европе на этой модели. Этот двигатель легко сможет развивать мощность до 175 лошадиных сил и крутящий момент более 180 фунт-фут при 1700 оборотах в минуту, поэтому он должен не только чувствовать себя быстрее, чем 2,4-литровый агрегат, но также должен быть намного более экономичным. .
Модель высшего класса, с другой стороны, получит новый 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который, несмотря на то, что он имеет такой же рабочий объем, что и более старый верхний агрегат, будет иметь прямой впрыск и множество новых функций, поэтому в то время как мощность будет снижена примерно до 245 лошадиных сил, крутящий момент теперь будет выше 270 фунт-фут, поэтому он должен получить улучшенные ходовые характеристики и лучший расход топлива.
В то время как более крупный двигатель получит ту же старую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, ожидается, что меньший агрегат получит, помимо стандартной 6-ступенчатой механической коробки, 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая должна быть действительно интересной в использовании, особенно на рынке США, где редукторов такого типа очень мало.
Kia Sportage 2018 Цена и дата выпуска
Дата выпуска этого обновления 2018 года, скорее всего, будет установлена в последнем квартале 2017 года, чтобы автомобиль был выпущен к началу 2018 года.
С точки зрения цены базовая модель по-прежнему будет стоить 23000 долларов, но ее топовые версии будут стоить немного больше, чем сейчас, в основном из-за добавления этой более спортивной версии.
первых изображений Kia Sportage NQ4 4-го поколения
Сегодня, благодаря нашему подписчику в Instagram gracias_tl_ , мы можем поделиться первыми шпионскими фотографиями того, что выглядит как Kia Sportage 4-го поколения под кодовым названием NQ4. Наш последователь запечатлел на дороге два прототипа, один из которых выглядит как версия с длинной колесной базой, которая может быть китайской версией (подробнее см. Ниже).
Что мы знаем на данный момент?
По мере того, как мы продвигались по графику продуктового плана Kia на 2020 год, все модели, заявленные в нем, уже были выпущены (Bongo 3 EV, Sorento & Sorento HEV или Sedona-Carnival), но мы впервые заметили Sportage NQ4. Несмотря на то, что мы сказали NQ5, мы связались с нашими отраслевыми источниками и подтвердили, что это будет NQ4, поскольку Kia не считала тот, который был до этапа Hyundai Motor Group. Итак, есть KM, SL, QL (текущий) и теперь NQ4.
Согласно последним сообщениям о Sportage 5-го поколения, еще в декабре 2019 года Kia Motors уже разрабатывала новую версию своего спортивного внедорожника с двумя кузовами, что означает версию с длинной колесной базой, которая расширит внутреннее пространство на увеличение имеющегося короткого кузова, колесной базы и заднего свеса.
Первоначально Kia Motors планировала выпустить версии нового Sportage с удлиненным кузовом на основные рынки, включая Южную Корею и Европу. Это связано с недавними усилиями Kia по обеспечению полного спектра продуктов для внедорожников, диверсификацией продуктов из-за ослабления рынка среднеразмерных внедорожников и ожиданиями возрождения Sportage Grand (Longbody) первого поколения после 20 лет. лет (на фото ниже).
Итак, возвращаясь к статье, на самом деле пока нет изображения или информации о прототипе Sportage следующего поколения (несмотря на то, что мы говорим вам сейчас), и он уже должен тестироваться в дороге, как Tucson (шпионил впервые в июле 2019 года и будет выпущен в августе 2020 года), и это первый раз, когда мы видим, все еще на этапе 1 (без серийных задних фонарей).
Итак, в то время мы просматривали корейские форумы, чтобы получить некоторую информацию, и мы обнаружили на Bobaedream, что пользователь сказал, что новый Sportage отложен из-за изменения дизайна, а теперь перенесен на середину 2021 года. Может ли изменение дизайна стать причиной ухода Люка Донкерволке из Hyundai Motor Group? Это предположение или может быть одной из причин такого решения. Помните, что Sportage — это автомобиль, который продается 500 000 единиц в год, поэтому мы говорим о больших деньгах.
Я помню историю, связанную с разработкой нынешнего Sportage QL, когда каждая страна посетила научно-исследовательский центр в Намьянге, Южная Корея, чтобы встретиться с «QL» перед запуском и поделиться своими мыслями перед Питером Шерейером.После успеха 3-го поколения или SL, все эти люди, представляющие каждый рынок, сказали, что это ужасно, а Питер сказал, что он сконструировал автомобиль таким образом, и никто не будет его менять. Так кто знает, не было ли у Люка на этот раз такой силы.
Новый Kia Sportage в Фолсоме, Калифорния
Начальная цена: $ 23 990
Просмотрите фотографии и видео, а также получите расценки на новый Kia Sportage 2021 года в Фолсоме, Калифорния.
Узнайте больше о покупке Kia Sportage 2021 года в Фолсоме
Посетите Kia на озере Фолсом, чтобы приобрести новый Kia Sportage 2021 года.Наши специалисты по продажам готовы показать вам все функции, которые вы найдете в Kia Sportage, и провести тест-драйв в районе Фолсом. В нашем представительстве Kia вы найдете конкурентоспособные цены, полный ассортимент автомобилей Kia Sportage 2021 года и отзывчивую команду продаж. Зайдите в наш автосалон сегодня и прокатитесь на Kia 2021 года.
2021 Kia Sportage EX Внедорожник
Запрашиваемая цена 34 595 долларов США
Предложения $ 2,500
Окончательная цена 32 095 $
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2.4L I-4 cyl, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Полированная медь, Цвет салона : Черный Посмотреть детали
2021 Kia Sportage EX Внедорожник
Запрашиваемая цена 35095 $
Предложения $ 2,500
Окончательная цена 32 595 $
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2,4 л I-4 цил. , Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Гипер-красный, Цвет салона : Черный Посмотреть детали
2021 Kia Sportage EX Внедорожник
Запрашиваемая цена 34 700 долларов США
Предложения $ 2,500
Окончательная цена $ 32 200
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2.4L I-4 cyl, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Полированная медь, Цвет салона : Черный Посмотреть детали
2021 Kia Sportage EX Внедорожник
Запрашиваемая цена 29 170 долл. США
Предложения $ 2,500
Окончательная цена $ 26 670
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2,4 л I-4 цил., Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Белоснежный жемчуг, Цвет салона : Черный Посмотреть детали
2021 Kia Sportage EX Внедорожник
Запрашиваемая цена 34 720 долларов США
Предложения $ 2,500
Окончательная цена 32 220 $
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2. 4L I-4 cyl, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Серый стальной, Цвет салона : Черный Посмотреть детали
2021 Kia Sportage EX Внедорожник
Запрашиваемая цена $ 28 735
Предложения $ 2,500
Окончательная цена $ 26 235
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2,4 л I-4-цил., Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Вороненая медь, Цвет салона : Черный Посмотреть детали
2021 Kia Sportage EX Внедорожник
Запрашиваемая цена 33 670 долларов США
Предложения $ 2,500
Окончательная цена 31 170 $
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2.4L I-4 cyl, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Гипер-красный, Цвет салона : Черный Посмотреть детали
2021 Kia Sportage LX внедорожник
Запрашиваемая цена 27 455 долларов США
Предложения $ 2,500
Окончательная цена $ 24 955
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2,4-литровый, 4-цилиндровый, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Черный вишневый, Цвет салона : Черный Посмотреть детали
2021 Kia Sportage LX Внедорожник
Запрашиваемая цена 27 780 долларов США
Предложения $ 2,500
Окончательная цена 25 280 $
Условные предложения $ 400
Двигатель : 2. 4L I-4 cyl, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Белоснежный жемчуг, Цвет салона : Серый Посмотреть детали Посмотреть все новые Kia Sportage Просмотреть все Подержанные Kia Sportage
Заинтересованы в другом Kia? Щелкните ссылку ниже и найдите Kia, которая соответствует вашему образу жизни.
Ценности и автомобили Kia Sportage 2014 на продажу
Любимые особенности
ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК
По нашему мнению, вам никогда не будет достаточно солнца и свежего воздуха, и большой панорамный люк на крыше Kia Sportage 2014 предлагает в изобилии и то, и другое.
2,0-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ
Предлагаемый исключительно в комплектации SX 2,0-литровый двигатель GDI Sportage с турбонаддувом развивает мощность 260 лошадиных сил, что является максимальной мощностью в своем классе.
Подержанный интерьер Kia Sportage 2014 года
Функционально в внедорожнике Kia Sportage 2014 года есть что понравиться, с просторным задним сиденьем, которое можно сложить, чтобы получить скромно вместительный грузовой отсек объемом 54,6 кубических фута. Несмотря на полезность, грузовой отсек Sportage не такой большой, как в Honda CR-V, который предлагает более 70 кубических футов грузового пространства.Отделка EX оснащена специальной антибактериальной тканью, которая помогает устранить запахи и пятна. Нам нравится ряд вариантов интерьера Sportage, но ручные солнцезащитные шторки панорамного люка на крыше не кажутся нам очень полезными и должны приводиться в действие с электроприводом.
Подержанный Kia Sportage Внешний вид 2014 года
Обтекаемый дизайн внедорожника Kia Sportage 2014 года включает в себя четкие линии, узкие боковые стекла и фирменную решетку радиатора Kia с выступом. Умное сочетание темных линий, окружающих решетку радиатора, нижних воздуховодов и окрашенных вставок колес, придает Sportage чрезвычайно зловещий вид.Высокая поясная линия и большая комбинация колес и шин делают Sportage немного похожим на прыгающий VW GTI. Однако не обманывайтесь спортивным внешним видом Sportage, поскольку доступный полный привод (AWD) и почти семь дюймов дорожного просвета делают его способным компактным внедорожником.
Стандартные характеристики Kia Sportage 2014 года выпуска
Внедорожник Kia Sportage 2014 года выпуска предлагается в трех комплектациях: LX, EX и SX. Стандартное оборудование для LX включает в себя кондиционер, наклоняемую / телескопическую рулевую колонку, 17-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth, управление аудиосистемой на рулевом колесе, круиз-контроль и 6-динамиковую AM / FM / CD / спутниковую аудиосистему с USB. / Вход для iPod.Некоторые известные стандартные функции, которые поставляются с комплектациями EX и SX, включают информационно-развлекательную систему Kia UVO, аудиосистему премиум-класса Infinity с сабвуфером, резервную систему предупреждения, камеру заднего вида, охлаждающий перчаточный ящик и автоматический климат-контроль. Эксклюзивными для SX являются HID фары, двигатель с турбонаддувом и 18-дюймовые легкосплавные диски.
Подержанные опции Kia Sportage 2014 года
Все опции, доступные для Kia Sportage 2014 года выпуска, входят в пакеты. Некоторые примечательные особенности пакетов опций Sportage включают навигационную систему с расширенными функциями UVO eServices, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, боковые зеркала с электроприводом складывания, панорамный люк на крыше, кожаную отделку сидений и запуск с помощью кнопки Smart Key без ключа.LX может быть оснащен камерой заднего вида и системой предупреждения, что является важной функцией безопасности, которую мы настоятельно рекомендуем. Полный привод доступен во всех комплектациях.
Подержанный двигатель Kia Sportage 2014 года
2,4-литровый двигатель внедорожника Kia Sportage 2014 года оснащен технологией непосредственного впрыска бензина, обеспечивающей небольшое увеличение мощности и крутящего момента. Этот двигатель надежен и экономичен, и его должно хватить для большинства водителей. Немного дороже стоит турбированный 2.0-литровый, который обеспечивает мощность, подобную V6, и 4-цилиндровую экономию топлива. Оба двигателя соединены с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает впечатляющие показатели экономии топлива и может переключаться вручную.
2,4-литровый рядный 4-цилиндровый
182 лошадиных силы при 6000 об / мин
177 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/28 миль на галлон (передний привод), 19/26 миль на галлон (AWD)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
260 лошадиных сил при 6000 об / мин
269 фунт-фут крутящего момента при 1850-3000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/26 миль на галлон (передний привод), 19/24 миль на галлон ( Полный привод)
Сколько стоит подержанный Kia Sportage 2014 года выпуска?
Внедорожник Kia Sportage 2014 года продается по рекомендованной производителем розничной цене (MSRP), которая начинается чуть менее 22 500 долларов.Переход на комплектацию EX приносит цену около 26000 долларов.

Механическая часть
2.4-цилиндровый бензиновый двигатель с прямым впрыском (GDI) 4L	S	S	—
4-цилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (GDI)	—	—	S
6-ступенчатая автоматическая коробка передач	S	S	S
Рулевое управление с электроприводом (MDPS)	S	S	S
Демпферы с высокими эксплуатационными характеристиками	S	S	S
Многорычажная независимая задняя подвеска	S	S	S
Спортивная подвеска	—	—	S
Лопаточный переключатель	—	—	S
Постоянный полный привод Dynamax	О	О	О
Внешний вид
17-дюймовые легкосплавные диски	S	—	—
18-дюймовые легкосплавные диски	—	S	—
19-дюймовые легкосплавные диски	—	—	S
Комплект мобильности шин (TMK)	S	S	—
Временная компактная запасная шина	О	О	S
Панорамный люк с солнцезащитным козырьком	—	О	S
Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО)	S	S	S
Автоматическое управление освещением	S	S	S
Bi-Projection фары (ближний / дальний свет)	S	S	—
Биксеноновые фары с динамическим поворотным светом (DBL)	—	—	S
Ассистент дальнего света (HBA)	—	О	S
Передние противотуманные фары	О	S	—
Светодиодные противотуманные фары	—	—	S
Светодиодные задние комбинированные фонари	—	—	S
Глянцевая черная отделка и хромированная окантовка противотуманных фар	О	S	—
Глянцевая черная отделка и окантовка противотуманных фар с атласной отделкой	—	—	S
Яркая соединительная окантовка задних фонарей	—	—	S
Светодиодный стоп-сигнал с высоким креплением	S	S	S
Тонировка стекол (лобовое, передние двери)	S	—	—
Солнечные стекла (лобовое стекло, передние двери)	О	S	S
Защитное стекло (задняя сторона, дверь багажного отделения)	S	S	S
Акустическое ламинированное лобовое стекло	S	S	S
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, цвет кузова и черная глянцевая отделка	S	S	S
Обогрев наружных зеркал	—	S	S
Электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида со светодиодными поворотниками	—	S	S
Переменные стеклоочистители прерывистого действия	S	S	S
Стеклоочиститель заднего стекла	S	S	S
Обогрев заднего стекла	S	S	S
Обогреватель стеклоочистителя	О	S	S
Глянцевая черная решетка радиатора с хромированной отделкой	О	S	—
Уникальный дизайн глянцевой черной решетки радиатора с атласной отделкой	—	—	S
Ручки наружных дверей в цвет кузова	S	—	—
Полухромированные наружные ручки дверей	—	S	—
Полусатиновые наружные ручки дверей	—	—	S
Хромированная окантовка оконных рам	S	S	—
Атласная окантовка окон	—	—	S
Атласные боковые накладки на пороги	—	—	S
Металлические передние и задние защитные пластины	—	—	S
Двойной выхлоп	—	—	S
Рейлинги на крыше	О	S	S
Задний спойлер	S	S	S
Уникальная передняя панель	О	О	О
Интерьер
Наклонно-телескопическая рулевая колонка	S	S	S
Светодиодное внутреннее освещение	—	О	S
Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков	S	S	S
Выдвижной солнцезащитный козырек с косметическим зеркалом	S	S	S
Косметические зеркала с подсветкой	О	S	S
Напольная консоль с лотком для мелких предметов	S	S	S
Передний центральный подлокотник с ящиком для хранения и подстаканниками	S	S	S
Задний центральный подлокотник с подстаканниками	S	S	S
Хромированные внутренние ручки дверей	—	—	S
Панель переключателей электрического стеклоподъемника глянцево-черного цвета	—	—	S
Розетка 12 В (x3)	S	S	S
Крючки для грузовой сетки	S	S	S
Багаж под лотком	S	S	—
Двухуровневый грузовой пол	S	S	S
Металлические спортивные педали	—	—	S
Металлическая поперечная обшивка	—	—	S
Накладки на пороги металлических дверей	—	—	S
Сиденье и обшивка
ДА Essentials Fabric (сиденье Anti-Soil) Тканевая обивка сиденья	S	—	—
Кожаные сиденья	—	S	S
Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой	S	—	—
Сиденье водителя с регулировкой по 10 параметрам и поясничной опорой с усилителем в двух направлениях	О	S	S
Сиденье пассажира с электроприводом и регулировкой в 8 направлениях	—	О	S
Передние сиденья с подогревом	О	S	S
Подогрев задних сидений	—	О	—
Вентилируемые передние сиденья	—	О	S
Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, с 17-ступенчатым регулированием угла наклона	S	S	S
Карманы на спинках передних сидений	S	S	S
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач	—	S	S
Рулевое колесо с плоским дном	—	—	S
Руль с подогревом	—	О	S
Мягкая приборная панель, подлокотники и обшивка дверей	S	S	S
Аутентичная вышивка приборной панели	—	—	S
Обивка дверей из искусственной кожи	—	S	S
Глянцевая черная внутренняя панель центральной части	—	S	S
Комфорт, удобство и технологии
Кондиционер с задними дефлекторами	S	S	S
Двухзонный автоматический климат-контроль с автоматическим запотеванием и ионизирующим очистителем воздуха	О	S	S
5-дюймовый сенсорный аудиодисплей с AM / FM / CD / MP3 / спутниковым радио	S	—	—
7-дюймовый сенсорный аудиодисплей с AM / FM / MP3 / спутниковым радио, Apple CarPlay ™, Android Auto ™ и телематикой UVO eServices (UVO3)	О	S	—
8-дюймовая сенсорная навигационная система с AM / FM / MP3 / спутниковым радио, Apple CarPlay ™, Android Auto ™ и телематикой UVO eServices (AVN4)	—	О	S
3. 5-дюймовый ЖК-дисплей TFT	S	S	—
Контрольный кластер с 4,2-дюймовым цветным TFT-дисплеем	—	—	S
6 динамиков	S	S	—
Акустическая система Harman Kardon мощностью 320 Вт с 8 динамиками, CLARI-FI и сабвуфером	—	О	S
USB / вспомогательные входные гнезда	S	S	S
Дополнительный порт USB (напольная консоль, зарядное устройство USB на задней панели)	—	S	S
Аудиосистема на рулевом колесе и круиз-контроль	S	S	S
Беспроводная технология Bluetooth®	S	S	S
Дверные замки с электроприводом и управлением со стороны водителя и пассажира	S	S	S
Удаленный вход без ключа	S	S	S
Смарт-ключ и кнопка запуска, включая иммобилайзер	—	S	S
Смарт-ключ с функцией приветствия	—	О	S
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания водителем в одно касание	S	—	—
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания одним касанием водителя	—	S	S
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и функцией HomeLink®	—	О	S
Умная дверь багажного отделения с электроприводом	—	О	S
Охрана и безопасность
Двойные передние усовершенствованные подушки безопасности	S	S	S
Боковые подушки безопасности на передних сиденьях	S	S	S
Полноразмерные боковые подушки безопасности-занавески	S	S	S
Регулируемые по высоте подголовники переднего и второго ряда	S	S	S
Электронный стояночный тормоз (EPB)	—	—	S
Дисковые тормоза на 4 колеса	S	S	S
4-колесная антиблокировочная тормозная система (ABS)	S	S	S
Электронный контроль устойчивости (ESC)	S	S	S
Система помощи при трогании с места (HAC)	S	S	S
Контроль торможения на спуске (DBC)	S	S	S
Система контроля тяги (TCS)	S	S	S
Автоматическая система блокировки дверей с датчиком скорости	S	S	S
Автоматическая разблокировка дверей с датчиком удара	S	S	S
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности с преднатяжителями	S	S	S
Система контроля давления в шинах (TPMS) High Line	S	S	S
Нижние якоря и ремни для детей (ЗАЩЕЛКА)	S	S	S
Drive Wise
Выбор режима вождения (DMS): выбираемые режимы Normal-Sport-Eco	S	S	S
Дисплей задней камеры	S	S	S
Система обнаружения слепых зон (BSD)	—	S	S
Ассистент смены полосы движения (LCA)	—	S	S
Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)	—	S	S
Автономное экстренное торможение (AEB) с системой обнаружения пешеходов	—	О	S
Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS)	—	О	S
Передний и задний датчики системы помощи при парковке	—	О	S

12Фев
Прицеп для автомобиля своими руками: Легковой прицеп своими руками: типы, сборка, регистрация.
12 Фев 2021 alexxlab Комментировать
дом на колесах, прицеп дача

Путешествуя длительно на автомобиле для проведения комфортного отдыха в пути, прекрасно подойдёт небольшой трейлер на колёсах или кемпер, изготовленный своими руками дом из прицепа и оснащённый всем необходимым для жилья.
Об кемпере или доме на колёсах из прицепа
На рынках представлены различные варианты автомобильных трейлеров зарубежного исполнения, которые имеют комфортабельные условия и могут использоваться для длительного проживания в дорожных, полевых условиях.
По стоимости они равняются от квартиры до жилой комнаты и для коротких путешествий не очень выгодны. В России таких прицепов изготавливают очень мало и по характеристикам, качеству изготовления они значительно уступают импортным.
Поэтому многие автовладельцы для изготовления кемпера под свои нужды и с минимальными затратами рассматривают разные имеющиеся условия. Можно самому изготовить такой дом на колесах из прицепа.
Для этого потребуется сам транспортный прицеп с документами, который можно использовать с автомобилем и соответствующая категория в правах водителя для управления. У сотрудников ГИБДД не будет вопросов к управлению, если соблюдать правила ПДД и соответствовать техническим значениям прицепа, поэтому следует придерживаться правил:
Выполнять дизайн прицепа стильным и современным. Например покрывать кузов пластиковой или защитной жёсткой облицовкой взамен тента или каркаса;
Устанавливать новые светоотражающие огни и фары или выполнять дополнительно подсветку;
Заменить диски колёс и покрышки, использовать защитные брызговики;
Улучшить кемпер из прицепа, удлинив рычаг дышла, сцепное устройство;
Улучшить состояние прицепа, жёсткость рамы и кузова с устройством нового каркаса, не увеличивая предельных значений веса прицепа.
Способ перестроения прицепа и создание транспортного дома с требуемыми характеристиками и оборудованием является решением каждого собственника. Главное, что бы данные изменения не имели в дальнейшем претензий от сотрудников дорожной инспекции.
Рассмотрим вопрос, как сделать кемпер своими руками из прицепа, недорогой и в соответствии с предъявляемыми требованиями.
О конструкции и строительстве кемпера
Прежде всего следует разработать эскиз и чертежи на предполагаемый проект конструкции собственного трейлера, используя сведения из интернета, от других подобных конструкций кемперов.
Передвижные дома можно классифицировать на следующие:
Большие трейлеры с большой вместимостью и множеством функциональных устройств, освещением, возможно отопление от естественных источников энергии;
Средние передвижные дома на колёсах со спальным местом, кухней, холодильником и прочими устройствами;
Малогабаритный кемпер со спальным местом, небольшой кухней с водой, газовой плитой.
Рассмотрим экономный способ изготовления прицепного устройства своими руками;
Для бюджетного варианта конструкции кемпера используется одноосный, массой до 750кг;
Рама прицепного устройства обшивается деревянным настилом с защитной теплоизоляцией из пенопласта, выполняется окончательный настил готового пола из линолеума, ламинита или прочего материала и закрепляется;
Каркас выбирают из деревянного бруса. Стенки обшиваются фанерой, прослойка внутренняя из пенопласта, минеральной ваты. Снаружи отделка выполняется из оцинкованного листа, пластика, СИП, прочного материала обладающего гибкостью;
Монтаж элементов выполняется с помощью саморезов, анкеров с применением металлических уголков и пластин для устойчивости конструкции;
Деревянные детали перед монтажом должны быть пропитаны антисептиком, стыковочные места обработаны силиконовой защитой, выполненные конструкции подлежат дальнейшей покраске;
Окна используют разных конфигураций. Лучше в готовом виде и с применением раздвижных устройств и москитной сеткой. В потолке следует предусмотреть небольшой люк. От непогоды предусмотреть дополнительные устройства вентиляции;
Внутренне помещение следует использовать эффективно и гармонично. Размещать шкафы навесными выше уровня кровати. Электропитание применять от солнечных панелей и батарейных устройств размещённых в передней части прицепного устройства;
Применять выдвижные или откидные столы, дверцы, подставки, табуреты и прочее;
Дверь должна быть небольшой и удобной, легко открываться и иметь запирающие устройства;
В задней части прицепного устройства снаружи размещается кухня со шкафами, столешницей, раковиной и газовой плитой под закрывающейся выдвижной крышей.
Двухосный прицеп для легкового авто: поэтапное изготовление

Когда изготовление бани-бочки было закончено, захотелось поставить её на колёса. Изучив рынок прицепов, загрустил из-за высокой цены и низкого качества представленной продукции. Те, что подешевле, выглядят не ахти, а среди дорогих моделей есть, конечно, классные экземпляры, но семейный совет в финансовой поддержке отказал.

Недолго думая, решил сделать прицеп из подручных материалов сам. Основа рамы — профиль 150 x 60 мм толщиной 4 мм. Пришлось также залезть в денежную заначку. Впоследствии оказалось, что сделать прицеп чуть сложнее, чем печку для бани.
Мой профиль длиной 2,5 м, а платформу прицепа решил сделать 3,5-метровую. Сварил балки нужной длины. Рама будет состоять из трёх сегментов, чтобы прицеп можно было разобрать и компактно сложить в гараже. В качестве силовых элементов сварил две одинаковые рамки с тремя внутренними перемычками — шириной 45 см и длиной 350 см.
На сварочном столе работать очень удобно, с помощью струбцин и других нехитрых приспособлений легко контролировать параллельность и перпендикулярность элементов свариваемой конструкции.

Использовал б/у профиль.
Стыки углов провариваю полностью, а потом зачищаю болгаркой.

Далее берусь за дышло, сверлю отверстия в рамках и заготовках для него.
Делаю три внутренние перемычки: одна для крепления номера и две одинаковые для средней части рамы.
Дышло

По моему замыслу, дышло должно быть элементом с высокой прочностью за счёт сочетания треугольной формы с прямоугольной — он будет отвечать за стабильность конструкции в целом.
Дышло крепится к раме болтами 10 мм. К каждой из боковых частей оно крепится восемью болтами. Длина перемычек и ширина дышла—106 см.
Соответственно, общая ширина платформы получилась 196 см. Это самый широкий посадочный размер оси. Такой размер оказался только заказным. Месяц я ждать не стал — решил делать рессорную подвеску сам. Она сложнее, но более ремонтопригодна.
У фирмы — производителя прицепов заказал основные комплектующие и приступил к их адаптации. Рессоры — пятилистовые, фирмы AL-K0, с комплектом креплений.
При таком положении рессор с учётом оставленного для их удлинения места расстояние между колёсами получается достаточно большим. Это может снизить манёвренность прицепа.
По совету ребят, у которых покупал рессоры, изготовил П-образное крепление. При их помощи удалось разместить ухо задней рессоры над хвостом передней. Расположение осей равноудалено от центра платформы.
Расстояние между колёсами уменьшилось. При таком расположении рессор высота прицепа увеличилась на 2-3 см.
Оси

Переходим к изготовлению осей из профиля 50 x 50 мм с толщиной стенки 4 мм.
Страшно было только перед запрессовкой первой цапфы. К тому же пришлось сделать для этого самодельное приспособление.
Из старого съёмника и профильной трубы за 20 минут изготовил запрессовыватель. Он фиксируется сваркой, а после запрессовки цапфы срезается болгаркой.
Цапфы на своих местах.

Привариваем профиль к цапфам, зачищаем соединение болгаркой. Четыре ступичных подшипника от ВАЗ-2108, под них выточены ступицы. Оси готовы.
Колёса для прицепа снял со старого спортивного автомобиля. Первые ходовые испытания были проведены на скорости 5 км/ч.
Амортизаторы

Теперь устанавливаем амортизаторы (они от «Москвича» белорусского производства). При монтаже амортизаторов следует учесть, что при срабатывании подвески она смещается назад, поэтому в разгруженном состоянии место крепления к раме тоже должно быть смещено немного назад.
Первый испытательный выезд с установленными амортизаторами для проверки работы подвески.
Крылья

Теперь надо приделать к прицепу крылья. Трубогиба нет. Дуги сделаны с помощью болгарки и сварки.
Приобретая электронику, купил и пластиковые крылья.
Чтобы прицеп соответствовал классу прицепов-платформ, приварил восемь прямоугольников из 2-мм стали. Потом покрасил прицеп молотковой краской «Альпина». Краску наносил кистью и валиком в три слоя.
Установка электроники

Прокладываю две независимые ветви проводки. Провод проложил 4-жильный, медный, по полтора квадрата. Для придания электропроводке промышленного вида провода помещены в чёрный гофрированный кабель-канал.
Проводим тестирование фонарей.

Отсутствие фонаря заднего хода допускается, а вот противотуманные должны быть обязательно. Также были врезаны габаритные огни.
Прицеп в разобранном виде занимает в гараже совсем не много места. Вся необходимая для сборки фурнитура помещается в одно отделение. Ширина комплекта в разобранном виде—около 70 см.
Прицеп, в принципе, готов. Но появились другие дела. Только через месяц отправил электронное письмо в испытательный центр и получил ответ и счёт. С оплаченным счётом еду получать разрешение.

На всякий случай весь инструмент беру с собой, чтобы была возможность доделать что-либо на месте. Ехать около 300 км. Держу скорость 50 км/ч, через 100 км останавливаюсь и проверяю температуру ступиц.
Без происшествий прибываю на испытательную площадку центра, где меня встречают четыре специалиста. Они были вооружены электронными весами, какими-то чёрными штуками и рулетками. Ребята начали колдовать над прицепом. В процессе поинтересовались, чем я его красил, и очень удивились, когда узнали, что это обычная молотковая краска. Сказали, что выглядит как порошковая полимерная.
Домкратную стойку к дышлу даже не прикручивал, поскольку нагрузка оказалась всего 21 кг (при допустимой нагрузке до 45 кг в расцепленном состоянии).
Основное внимание было уделено светотехнике, работе сцепного устройства и защите от случайного расцепления. Конечно, проверяли и допустимые габаритные размеры.

И вот торжественный момент набивки гос/vіп-номера. Место — правый сегмент рамы спереди. Намёки набить на дышле не были услышаны, иначе это позволило бы мне сделать пару прототипов платформ и цеплять их по очереди на одно дышло. Штуковина для набивки номера стоит нереальных денег…
На оформление всех бумаг отводится максимум две недели, но уже через пять календарных дней документы были готовы.
Еду в Минск на автотракторный факультет Белорусского национального технического университета. Здесь получаю свидетельство о безопасности транспортного средства, которое действительно на территории таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.
На основании свидетельства выписываю страховку и перемещаюсь на площадку регистрации автотранспорта. Инспектор изучает кипу бумаг, ставит подпись и отправляет меня к окну подачи документов…
Процесс завершён — выдают номерной знак. Самодельный прицеп легализирован, номерной знак висит—можно ехать куда хочешь.
Для демонстрации родственникам возможностей моего изделия гружу на него около тонны чернозёма и везу на участок. Заодно проверяю поведение прицепа перед установкой на него бани-бочки.
СТОИЛО ЛИ САМОМУ ЗАНИМАТЬСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕМ ПРИЦЕПА ИЛИ БЫЛО БЫ ПРОЩЕ ЗАРАБОТАТЬ И КУПИТЬ ГОТОВЫЙ?
Иногда бывает так: оценил затраты и потраченное время и понял, что лучше было купить. Ручная работа, она, конечно, с душой, но попробуйте объяснить это жене. Прицеп нужен был под конкретную задачу — сделать мобильной баню-бочку. Как уже было отмечено, готового изделия необходимого качества я не нашёл. Были, правда, импортные, но стоили космических денег.
Прицеп получился такой, как я задумывал, и внешне дополнял баню-бочку. Благодаря прицепу теперь я могу использовать баню как дом на колёсах и брать на природу не только то, что помещается в багажник автомобиля, но ещё и то, что помещается в баню. А это уже не так мало. Например, туда помещаются полноразмерный стол, лавка и стулья. Да и ночевать в бане на природе значительно комфортнее, чем в палатке.
Прицеп дача своими руками (25 фото): строим в гараже
Полезные приспособления /14-июл,2014,18;10 / 93915
Прицеп-дача отличное приспособление для отдыха на природе. Он обладает высокой мобильностью и необходимыми дачными удобствами. А также, позволяет сэкономить деньги, так как изготовить его можно своими руками.
Изготовление прицепа — дачи своими руками

Чтобы собрать дачу на колесах можно использовать старую платформу от прицепа. Борта можно срезать, так как нам понадобиться только одна платформа. Необходимо ее качественно зачистить и приварить по периметру несколько направляющих, изготовленных из стального уголка. Направляющие нам понадобятся, чтобы прикрепить к ним стенки будущей конструкции. После зачистки нужно покрасить платформу.
Пусть вас не смущает плавность обводов, которая создает видимость больших размеров, так как конструкция прицепа-дачи полностью базируется на платформе прямоугольной формы изготовленной на заводе.
Большие габариты достигаются за счет листов водонепроницаемой фанеры больших размеров, из которых изготавливаются две основные стены, крыша и множество других частей.
Выбирая фанеру, необходимо руководствоваться целью максимально облегчить вес прицепа-дачи на колесах. Также, выбор в пользу древесины был сделан исходя из соображений дешевизны материала и удобства его обработки.
Поверх конструкции можно смонтировать легкую обшивку, состоящую из листов оцинкованной жести. А изнутри нужно все ошкурить, покрыть влагостойкой пропиткой, прошпаклевать, загрунтовать и покрасить.
Из плюсов этой конструкции:
— Дешевизна — не понадобилось затевать строительство большой передвижной дачи, которое наверняка бы потребовало намного больших расходов (даже на ту же ходовую часть). А поскольку подержанный прицеп уже имелся, остальные материалы обошлись сравнительно дешево.
— Наличие в таком прицепе спального места, которое легко вмещает сразу двоих взрослых человечек.
— Наличие кухни, в том числе полноценного стола, на котором можно приготовить пищу на газовой переносной плите.
— Наличие небольшого багажного отсека, оборудованного выдвижными ящикам, предназначенными для продуктов и вещей.
— Наличие двух окон в дверях и в люке на крыше.
Делаем прицеп дачу своими руками: пошаговая инструкция, фотоотчет

Сняли борта с прицепа

Брусками оббили пол прицепа

Вырезали две боковых стенки из влагостойкой фанеры

На углы, где идет изгиб стенок прикрутили бруски

Утеплили пол будущей дачи

Вырезаем на боковых стенках двери

По кругу правую и левую стенку обшиваем брусом

Утепляем стенки прицепа — дачи пенопластом

Облицовываем изнутри ламинированной фанерой

Соединяем брусами две стенки

Изнутри обшиваем потолок прицепа

Сделали два люка в потолке

Сделали двое боковых дверей

Навесили двери

Делаем кухонный отсек

Внутри сделали шкафчик

Утеплили потолок

Обшили потолок по наруже

Сделали дверку для кухонного отделения

Сделали полочки в кухонном отделении

Приклеяли оцинковку к боковым стенкам и фрезой фырезали проемы для двери

Оклеяли оцинковкой верх прицепа-дачи

Прицепа-дача готовая и уже в действии
Прицеп дача своими руками видео
<noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/metallicheckiy-portal.ru/imguser/85/85_2431_691203_b.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/S-SHVAitOF8?rel=1&wmode=transparent» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Кемпер своими руками из прицепа: дом на колесах, автодом,

В последнее время огромной популярностью в восточной Европе начали пользоваться дома на колесах. Интерес такой, мало сказать, удобный транспорт-дом вызывает у современных водителей уже давно, но увидев цены на заводские варианты многие откладывают эту затею в долгий ящик, но не все.
Как говорят «дело мастера боится», поэтому некоторые народные умельцы, пораскинув мозгами придумали просто гениальное решение, сделать кемпер своими руками из прицепа.
Такое транспортное средство позволяет ездить на отдых на дальние расстояния, при этом жить вполне комфортных условиях совершенно за это не платя. Дом из прицепа является пока еще диковинкой на нашем рынке, но с каждым годом их все больше появляется на дорогах.
Чертежи, касающиеся создания жилого прицепа сегодня можно без проблем найти на просторах интернета, но, чтобы сделать по-настоящему качественный и надежный кемпер из прицепа придется потрудиться
Чтобы не было проблем с перерегистрацией самодельного авто-дома лучшим вариантом будет создание съемного модуля, который можно легко установить и закрепить на прицепе, а при необходимости также легко его снять.
Как правило, прицеп своими руками лучше всего делать из лодочного прицепа. Стоит обратить внимание на производителя такого транспортного средства, так как в инструкции многие производители четко указывают, что данный вариант прицепного устройства предназначен именно для транспортировки лодки, и соответственно установка на него других грузов и в частности кемпера для прицепа запрещено. В принципе это не на столько важно, но возможно, это позволит избежать в будущем проблем с ГИБДД.
Желательно, чтобы дом на колесах из прицепа обязательно соответствовал размерам самого прицепа. Модуль должен обладать высокой прочностью, так как сами понимаете, что фанерный домик для кемпинга для наших дорог просто не подойдет. Поэтому необходимо сварить надежный каркас из металла.
Для основания самодельного домика советуется использовать металлический профиль 60×30 миллиметров, а для стен и потолка использовать профиль 20×20 миллиметров. Также для каркаса трейлера необходимы две изогнутых трубы, которые будут образовывать непосредственно потолок и придавать дому его узнаваемый вид.
Важным этапом в создании дома из легкового прицепа является дверь. Сегодня можно без проблем приобрести заводские двери для кемпера из прицепа, но цена на них, как правило, не маленькая.
Также можно приобрести оригинальное оборудование, такое как: люк для крыши, газовая плита, раковина, обогреватель и многое другое, но вся проблема, как всегда, в стоимости, поэтому советуется выбирать то, что можно найти в хозяйственных магазинах, ну или в интернете в конце концов.
Входные двери для дома на колесах своими руками советуется делать со стеклоподъемниками, если позволяет бюджет. Это обусловлено тем фактором, что дверь будет служить еще и окном, которое можно открыть при необходимости. Но стеклоподъемники можно заменить обычными ручками, как в автомобиле.
После того, как был сварен каркас прицепа, его необходимо обшить и утеплить. Для обшивки, как правило, используют листы из алюминия 0.8 мм, а в качестве утеплителя минеральную вату или листы пенополистирола.
Желательно выбирать листы большого размера, чтобы в обшивке не было стыков. Алюминиевые листы необходимо заклепать по периметру конструкции, а стыки тщательно герметизировать. Стоит уточнить, что подобный автодом своими руками построенный,невозможно оснастить холодильником в силу того, что модуль является съемным и использует автомобильный аккумулятор.
Дом из прицепа необходимо оборудовать несколькими розетками. Конвектора на 400W вполне хватит для телевизора и светодиодного освещения.
Также в специальном отделении в доме на колесах необходимо установить бак для воды, подача которой будет осуществляться специальным насосом для фонтанов, а также газовый баллон для плиты.
Вес такого автодома составляет примерно 600 килограмм и еще около 300 килограмм весит разнообразное оборудование, конструкции из ДСП и т. п.
Легковой автомобиль может без проблем транспортировать такой модуль с прицепным устройством. Естественно скорость лучше не превышать, а передвижение должно происходить по максимально ровным дорогам.
Прицеп своими руками — как модифицировать и сделать уникальный прицеп
Если у человека автомобиль не вмещает габаритный груз внутри салона либо его не хочется пачкать грязными вещам, то стоит задуматься об использовании прицепа, который с легкостью разгрузит вашу задачу.
Стоимость такого агрегата составляет минимум пол тысячи долларов. Не у всякого появится желание покупать дополнение к своему автомобилю, даже если он будет использоваться постоянно, поэтому можно задуматься над идеей, как можно сделать прицеп собственноручно.
Прицепы делятся на два вида – обычные и специализированные, в которых можно перевести груз определённых объемов и размеров.
В первом случае все понятно – им пользуются все без исключения, в то время как второй обычно эксплуатируется при промышленности или бизнесе.
В данной статье будет рассмотрен только обычный прицеп универсального использования.

Обычные прицепы бывают как на одной оси, так и на двух. Соответственно обладают двумя или более чем двумя колесами. Важно знать, что двуосный прицеп позволяет перевозить грузы большего объема, а также снимает значительную часть нагрузки с задней части авто. Помимо этого не теряется мощность авто, как если бы использовался слабый прицеп.
Краткое содержимое статьи:
Инструкция как сделать прицеп
Первым делом, как и всегда, стоит задуматься над проектированием прицепа. Для этого важно составить подробный чертеж, а также план по сборке деталей.
Не стоит думать, что можно справиться на глаз, так как малейший просчет приведет к тому, что прицепом будет невозможно пользоваться.
Необходимый минимум материалов
Квадратная туба и швеллер
Листы стали для обшивки
Металлический лист для дна
Ходовая
Несколько колес
Подвеска и тормозная система
Ткань из непромокаемого материала
Фаркоп
Электрооборудование
Угловые крепления и кронштейны
Болгарка, шуроповерт и другие инструменты
Сварка
Сооружение прицепа
Когда все компоненты будут лежать у вас под рукой, можно начинать строить ваш первый прицеп. Первым делом изготавливается рама – основание прицепа, которая должна быть самым прочным изделием всей конструкции.
Можете попросить знакомого сварщика или специалистов, чтобы он сварил вам эту конструкцию, если вы не умеете сами. Внимательно проверяйте швы сварки, так как они должны быть прочными и не ломаться.
Следующим шагом необходимо приварить к раме ребра, которые должны находиться поперек прицепа. По краям устанавливаются кронштейны, которые будут удерживать амортизаторы.
Далее важно правильно приварить бортики прицепа. Внимание, не забудьте оставить пустым задний бортик, так как он должен будет впоследствии открываться и закрываться, то есть быть подвижным.
Вы можете посмотреть виды и размеры прицепов сделанных своими руками, чтобы иметь лучшее представление о том, что здесь написано.

Подготовьте два швеллера, которые будут являться соединительной частью, таким образом, чтобы он не получился слишком длинным, иначе вы можете потерять маневренность прицепа при движении.
Швеллер приваривается по дну рамы по всей его длине. Для увеличения надежности рекомендуется сварить его вместе с другими частями рамы треугольниками из металла.
Механизм сцепления лучше приобрести в магазине готовым – это упростит не только вашу работу, но и процесс регистрации прицепа. Осевая часть «ходовки» должны быть не ровно по середине рамы, а чуть смещена к концу прицепа.
Когда пошаговое изготовление частей прицепа будет готово, можно перейти к ходовой. Теперь устанавливается пассивная тормозная система, которая очень пригодится на спуске.
Следующим шагом оборудуются борта прицепа и его дно. Используйте надежные болты для крепления металлических листов. Дополните крепление уголками.
Задний борт необходимо оснастить катафотами, рамкой для номера и всеми необходимыми фонарями. На боковых бортах устанавливаются оранжевые катафоты, а спереди оранжевые и белые.
Теперь прицеп полностью закончен. Если выделять умеренно времени на изготовку, то это займет около трех-четырех дней. Не забудьте пройти обязательный процесс регистрации вашего новенького прицепа.
Используя данную инструкцию и советы можно обойтись без чертежей со схемами как сделать прицеп. Также для этого вовсе не обязательно обладать какими-то специальными навыками. Все, что для этого требуется – голова и руки, а также материалы с инструментами. Не стоит торопиться, а делать все важно аккуратно и просчитывая каждую деталь.
Небольшой прицеп можно использовать, если ваши права категории «B», однако, если у вас нет категории «E», то вес вашего прицепа должен быть менее 750 кг. Не стоит грузить прицеп до отвала, даже до его максимальной грузоподъемности, так как конструкция может не выдержать при движении, и он просто сломается.
Если вы до сих пор задумываетесь над дизайном прицепа, то можете посмотреть фото прицепов, сделанных своими руками и выбрать что-то для себя.
Фото прицепов своими руками
Прицеп из металлолома для легкового автомобиля

Как-то по случаю заглянул к одному своему другу, который работает в пункте по приему металлолома, и увидел у него в куче железок обломки старого прицепа «пчелка», кажется.
Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, нашелся и старый задний мост, похоже от «москвича».
Тут же родилась идея соорудить из этого хлама прицеп, для перевозки разных полезных хозяйственных грузов.
После недолгих и продуктивных переговоров с участием нескольких билетов банка России, эти останки оказались у меня, и я благополучно привёз их к себе, в деревню.
Вот что мне досталось.

Колеса на мост я прикрутил уже свои, благо что диски москвичёвские у меня есть. Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.
Итак, перечислим, что было мною использовано для изготовления этого прицепа.
1. Задний мост с рессорами от Москвича
2. Останки старого кузова от прицепа Пчелка
3. Две кованные уключины от старинных ворот
4. Рессорные втулки для москвича, резиновые, 6 шт.
5. Кусок трубки из нержавейки ( старая гардина)
6. Болты М10 с гайками, 6 шт.
7. Петли, 4 шт.
8. Краска аэрозольная, 1 баллон, оранжевая
9. Сцепное устройство, 1 шт.
10. Колеса от москвича, 2 шт.
11. Сварочный аппарат
12. Болгарка
13. Уголок 45Х45 от старой кровати, 2 шт

Тягово-сцепное устройство было куплено в автомагазине, прежде всего из соображений унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам, а так же из соображений безопасности и удобства использования. Самодельные сцепные устройства я видел, и сам мог бы сделать, но они не внушали мне доверия.

На следующее утро, после первой же «примерки» моста и кузова стало ясно, что они…несовместимы. Мост оказался на 8 см уже, чем кузов. Пришлось резать. При помощи болгарки через пару часов все лишнее было срезано, и в результате получился идеально подходящий к данному мосту кузов.

После обратной сварки продолжилось дальнейшее конструирование. Ввиду того, что металл кузова был не особенно толстым и не очень – то прочным (понял это, когда резал кузов болгаркой), я решил крепить рессоры к кузову через уголки, чтобы более равномерно распределять нагрузку на несущие элементы кузова. Из двух длинных уголков от старой панцирной сетки были нарезаны 8 шт. коротких уголков и в них просверлены отверстия под будущее крепления. После «примерки» моста к своим креплениям, были изготовлены четыре серьги из старых кованных уключин от ворот.

Небольшое замечание про железо. Как говориться, все познается в сравнении. Что уголки от старой кровати, что старые уключины от ворот – старинный металл в них отменного качества, в отличии от современных уголков, которые можно рукой согнуть – эти старые железки резались и сверлились с огромным трудом. Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.
Еще были нарезаны втулки в количестве 6 шт. из старой гардины из нержавейки.
После того, как все было собрано, закручено и хорошенько приварено, пришло время поставить прицеп на ноги, то есть на колёса, и заняться его окончательной сборкой.

Были выправлены борта, приварены новые петли, установлены задвижки на борта, приварен на свое место фаркоп. В завершение всего прицеп был кое-где подкрашен (одного баллона краски не хватило бы на весь прицеп) и запущен в эксплуатацию.

Максимальную грузоподъемность прицепа я не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт. кирпича. Больше не грузил, но не потому, что сломается, а потому что тягач – то у меня старенький Москвич-412, жалко его.
Перевожу на прицепе все, что угодно. Песок, камни, кирпич, землю, навоз, мусор, лодку, шкаф, холодильник, стиральную машину, картошку, сено, и прочая и прочая.
Устанавливать на прицеп световые приборы и регистрировать его в ГАИ я не собираюсь, потому что используется он только в светлое время суток и только в пределах нашего села, на трассу не выезжает, а максимальная скорость моего «автопоезда» с грузом не более 30 км\час. По этой же причине я не стал делать крылья над колесами и не поставил амортизаторы. При таких скоростях нет такой необходимости. Только отражатели (катафоты) от велосипедов по две штуки сзади и спереди прикрутил. На всякий случай.
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
10+ планов трейлеров Teardrop | Бесплатные фото кемпера DIY + — MyMyDIY
Если вы любите путешествовать, особенно автомобильные, то, возможно, вы искали варианты, где можно остановиться в дороге, но обнаружили, что многие из этих мест очень дороги.
Пребывание в отеле на каждую ночь долгой поездки может действительно увеличить расходы, и это не включает расходы на питание, бензин и туристические достопримечательности, которые вы, возможно, захотите посетить.
Хорошая новость в том, что вам не обязательно останавливаться в отеле, чтобы хорошо провести время.
Если вы не можете позволить себе дом на колесах, попробуйте купить трейлер teardrop или, в данном случае, построить свой собственный. Это немного трудоемко и трудоемко, но сделает ваше путешествие намного удобнее.
Вы даже можете сделать его так, чтобы он соответствовал вашим потребностям и потребностям вашей семьи. Вот разные идеи для трейлеров, которые вы можете построить. Мы также разместили несколько футуристических дизайнов внизу страницы — прокрутите вниз, чтобы увидеть!
10 Планов трейлеров DIY Teardrop
1.Постройте дешевый кемпер
Несомненно, кемпер стоит дорого. Однако этот автор нашел способ построить такой, который обошелся им в 500 долларов. Сначала оформите его так, как хотите, а затем вырежьте боковые стороны. Сделайте крышу, камбуз и двери. Внимательно следуйте инструкциям, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно. Когда вы закончите, вы можете раскрасить его так, как вам нравится.
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
2. Миниатюрная модель «Сделай сам»
Это уменьшенная версия кемпера, которую можно легко прикрепить к задней части вашего автомобиля и которая может перевозить некоторые ваши вещи, которые не поместятся в багажнике.Человек, который представил эту идею, использовал мини-трейлер, чтобы нести свои костюмы и сундук со льдом. Вы можете следовать указаниям этого человека, чтобы создать уменьшенную версию. Вы можете использовать морилку или краску, чтобы украсить снаружи, как хотите!
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
3. Используйте алюминий
Использование алюминия в качестве материала упрощает сборку и упрощает буксировку прицепа. Эта модель также включала внутреннее электричество и даже позволяло хранить вещи, такие как тарелки и салфетки, что делало ее идеальной для поездки.Это отличный вариант, если вы хотите сделать что-нибудь попроще.
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
4. Используйте переработанные материалы
Переработанные материалы не только полезны для окружающей среды, но и сэкономят вам деньги. Человек, который написал статью о переработанных материалах, сказал, что они потратили всего 50 долларов на базу кемпера. Остальная часть процесса аналогична другим — вы просто используете материалы, которые, возможно, у вас уже есть.
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
5. Восстановленная древесина
В этой версии вы будете использовать древесину, которая вам не нужна для другого проекта.Или, если вы знаете кого-то, кто работает на стройке или у вас есть древесина, которая ему не нужна, вы тоже можете ее использовать.
Эта модель подходит для матраса размера «queen-size», и, хотя она довольно мала, в ней также есть место для хранения вещей и потолочное окно. Но в нем не было места для маленькой кухни, поэтому, если это важно для вас, возможно, вам стоит пересмотреть свое решение.
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
6. Кедровые балки
В этом проекте вы будете использовать кедровые балки для достижения окончательного результата.В этой статье представлены пошаговые инструкции, включая фотографии, которые значительно упростят вашу работу. Эта модель также могла вместить окно и складываемый втрое матрас.
Как и в большинстве кемпингов, в задней части есть небольшая мини-кухня для повседневных обедов и место для хранения посуды, чашек, вилок и многого другого.
Хотя автор несколько раз заявляет, что это было непросто построить, его инструкции хорошо соблюдать, и он уверяет, что на это стоит потратить время.Он также защищен от атмосферных воздействий. Попробуйте!
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
7. Коробки в коробке
Теперь этот однозначно идеально подходит для тех, кто планирует длительное путешествие, особенно с семьей, а также для тех, кто невероятно удобен. Автор статьи заявил, что им нужно что-то достаточно большое, чтобы вся семья могла чувствовать себя комфортно в случае непогоды.
Им также нужно было что-то изолированное, чтобы предотвратить попадание слишком сильного внешнего шума.Он также обеспечивает электричество, хороший воздушный поток, место для приготовления пищи, еды, воды, хорошие двери, устойчив к атмосферным воздействиям и очень прочен. Хотя это, несомненно, не самый дешевый вариант, он прослужит вам очень долго и сделает ваши поездки намного интереснее!
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
8. Используйте станок с ЧПУ
Для этого конкретного примера создатель купил служебный прицеп для основания и три куска фанеры для боковин. Они также использовали станок с ЧПУ, чтобы вырезать части стен. Итак, если у вас есть станок с ЧПУ или вы знаете кого-то, кто им пользуется, он вам подойдет.Этот человек также использовал программу SketchUp, чтобы придумать дизайн и шаблон того, что они хотели для своего трейлера. Украшайте интерьер и экстерьер по своему усмотрению, и готово!
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
9. Как играть в стимпанк
В рамках этого проекта был приобретен старый прицеп. Автор описал стимпанк как «паровую технологию от 19 века до наших дней, сочетающую ее с дизайном и модой, основанной на индустриальной эстетике». Если создание собственного с нуля для вас слишком сложно или требует много времени, то это может быть лучшим вариантом.
У этой конкретной модели был гниющий потолок и другие проблемы, и человек полностью реконструировал ее внешний вид.
Но проблемы, которые возникнут у кемпера, в конечном итоге зависят от того, который вы покупаете. Возможно, вам придется провести некоторое исследование, чтобы узнать, как исправить определенные проблемы. Но в любом случае это идеально, если вы занимаетесь реконструкцией и дает вам возможность создать что-то по своему вкусу.
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
10. Кемпер для четырех человек
Этот вариант особенно хорош для тех, кто путешествует с семьей, особенно с четырьмя людьми.И, по мнению автора, это отличный вариант, если у вас ограниченный бюджет. Он дает множество ресурсов, которые помогут вам создать свой собственный дизайн, а затем дает подробное описание процесса сборки и специальные советы, которые помогут сделать этот процесс более плавным. Он также размышляет о своих ошибках, чтобы вы могли их избежать. Это хорошее руководство, особенно для тех, кто никогда раньше не строил ничего подобного.
СМОТРЕТЬ ПЛАНЫ
Опять же, это не самое простое и дешевое решение.Но это будет полезно для вас и вашей семьи в долгосрочной перспективе, особенно если вы любите проводить много времени в дороге. Вам предоставляется возможность создать свой трейлер по своему усмотрению, включая или исключая все, что соответствует вашим потребностям. Вы даже можете помочь друг другу построить трейлер своей мечты!
Глубокое погружение
Подготовка к походу в лагерь может занять много времени и денег. Особенно, если вы хотите путешествовать максимально удобным способом.Исходя из бюджета, с которым вам нужно путешествовать, вы можете путешествовать с прицепом, чтобы перевозить необходимые вам предметы и иметь место для сна в дороге.
Однако, если вы похожи на большинство людей, у вас может не хватить средств на покупку дорогого прицепа для дома. В этом случае вы можете использовать другие альтернативы, которые намного более доступны для вас. Вот почему некоторые люди рекомендуют воспользоваться прицепом для кемпинга.
Концептуальный трейлер BMW Teardrop
BMW Designworks и концепция трейлера North Face Futurelight Teardrop https: // t.co / SXNpLVkRCL #fromthearchives pic.twitter.com/i12YPfb6bp
— Design Milk (@designmilk) 21 марта 2019 г.
Сказав это, вот несколько вещей, которые вам нужно знать о трейлере для кемпинга, а также некоторая сопутствующая информация, которая может помочь вам принять обоснованное решение.
В отличие от традиционного прицепа для дома, который вы видите на дороге и за рулем, прицеп для кемпинга обычно намного меньше. Кроме того, как и его название, размер небольшой, потому что они напоминают форму слезинки.Следовательно, его можно охарактеризовать как небольшой мобильный транспортер, который может буксировать автомобиль практически любого размера. Фактически, некоторые люди предпочитают этот тип небольшого мобильного транспортера, потому что он не только удобен и менее дорог, но и достаточно легок, чтобы его можно было взять с собой в поход.
Прицеп Polydrop Teardrop
Смотри! Вот трейлер Polydrop Teardrop от @polydrops. Очень крутой дизайн и суперлегкий! #Teardroptrailer #teardropcamper #lovecamping #campingtime #campingtrailer #overland #overlanding #overlandrig #adventuretrailer #offroadcamping pic.twitter.com/yKdRSpvqC2
— Кемперы и снаряжение (@CampersAndGear) 21 марта 2019 г.
Также важно отметить, что, исходя из фактического дизайна и настроек, вы можете увидеть внутреннее хранилище шкафа вместе с кухонным камбузом, который находится под задним люком прицепа. Этот прицеп также предназначен для множества основных целей, включая следующие:
На 2 человека
Оснащен розетками с батарейным питанием для тех, кто хочет пользоваться современными удобствами
Кемперы могут насладиться удобством кухонного камбуза со встроенными местами для хранения одежды и другого снаряжения.
Встроенные места для хранения воды
Настраиваемые функции для конкретных нужд
Затраты на покупку
Если вы планируете путешествовать с автоприцепом во время следующего похода, возможно, вам захочется узнать, какие инвестиции вам необходимы для такой покупки.Прежде всего, важно отметить, что цены на эти прицепы могут сильно различаться от одного стиля и производителя к другому.
Опция вне сети
Expedition 2.0 доступна в Колорадо! Посетите наш веб-сайт, чтобы просмотреть все имеющиеся на складе товары https://t.co/uRt6bPZ47C. Сообщите нам, если вам интересно.
••• # teardroptrailer #teardropcamper #overland #overlander #overlandlife #offroadtrailer #gocamping #camping pic.twitter.com/QoX0gpmFfT
— Off Grid Trailers (@offgridtrailers) 15 марта 2019 г.
Например, вы можете сделать трейлер в форме капли, если хотите потратить время и силы на создание своего собственного.В частности, если вам нужен трейлер, который можно настроить в соответствии с вашими конкретными потребностями и предпочтениями. К счастью, в Интернете размещено множество информации, которая может помочь вам в процессе его разработки от начала до завершения. Таким образом, сумма, которую вы платите за этот тип трейлера, может сильно различаться в зависимости от настроек, инструментов и ресурсов, необходимых для его завершения.
Пара продала дом в Сан-Франциско, чтобы жить в крошечном трейлере для кемпинга Teardrop https://t.co/GzdWJ452ha
— Hotels Destination (@ super8hotels) 19 марта 2019 г.
С другой стороны, если у вас нет времени или интереса к созданию собственного небольшого мобильного оператора с каплевидным вырезом, следующий лучший вариант — поиск доступного трейлера у продавца или производителя, который их продает.
Опять же, цены на эти прицепы могут значительно варьироваться от одного стиля, дизайна, настроек и производителя к другому, поэтому очень важно выбрать лучший вариант, который будет соответствовать вашим финансовым потребностям и вашим предпочтительным опциям.
Кроме того, согласно ценовым исследованиям, эти прицепы могут стоить до 20 000 долларов и более. Однако для любого, кто ограничен в средствах и хочет избежать огромной цены в десятки тысяч, вы можете найти кемпер, который доступен всего за 5000 долларов.
Находки на продажу
Найти лучший трейлер-капельку для похода не составит труда. Это особенно актуально для тех людей, которые ищут в Интернете прицепы, выставленные на продажу.
Как правило, после того, как вы нашли нужный тип и стиль, вы можете сделать свой выбор на основе цены и характеристик, которые вам нужны. Например, если вы ищете скидку, вам следует посетить сайт этого продавца из Колорадо.Этот онлайн-бизнес предлагает широкий спектр финансовых возможностей для защиты этого трейлера, включая аренду различных моделей.
Великолепный дизайн для кемпинга
Собираетесь ли вы в кемпинг в эти выходные? #AeroTeardrops RT @KOAKampgrounds: Вы должны увидеть эти крутые трейлеры-слезинки. Посмотрите их: https://t.co/p7AxNKgJqs @AeroTeardrops pic.twitter.com/LAt3gfyfAa #rvlife #teardropthursday
— Aero Teardrops (@AeroTeardrops) 21 марта 2019 г.
Наборы для покупок
Найти лучший трейлер, соответствующий вашим потребностям, не всегда так просто, как некоторые думают.На самом деле, даже если покупатель найдет некоторые из них на распродаже, они могут оказаться слишком дорогими для его бюджета.
К счастью, есть несколько вариантов для тех, кто действительно хочет взять его с собой в следующую поездку, а именно: спроектировать свой собственный из решения «сделай сам». Например, вы можете создать свой собственный прицеп с каплевидным вырезом, который будет соответствовать вашим требованиям. Чтобы найти нужные типы комплектов, их также можно найти в Интернете.
Когда вы знаете, как вы хотите путешествовать в походе и что вам понадобится, чтобы сделать его более удобным, вы можете решить, какой тип прицепа будет соответствовать вашим предпочтениям.
Поскольку некоторые из готовых прицепов не всегда могут включать в себя достаточно места для хранения, места для отдыха и т.п., у вас также может быть возможность использовать свои собственные планы прицепа для индивидуальной сборки. Например, если вас беспокоит вес прицепа, вы можете выбрать планы с аэродинамической конструкцией, чтобы сэкономить на бензине.
Или, ваше основное внимание может быть сосредоточено на планах, которые будут сосредоточены на том, чтобы быть эстетически приятным для глаз, а также иметь достаточно места для хранения, чтобы разбить лагерь на несколько дней или более.Планы, которые вы выберете, могут варьироваться от базового дизайна до переносных горшков, которые можно хранить отдельно.
Лучшие цены на автомобильный прицеп своими руками — Выгодные предложения на автомобильные прицепы своими руками от глобальных продавцов прицепов своими руками
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для изготовления автоприцепа своими руками. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший самодельный автомобильный прицеп в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный прицеп на AliExpress своими руками. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы до сих пор не знаете, как сделать прицеп для автомобиля своими руками, и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy car trailer по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Самая выгодная цена прицепа на радиоуправлении своими руками — Выгодные предложения на самодельные прицепы на радиоуправлении от глобальных продавцов прицепов на радиоуправлении
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для DIY RC трейлера.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший самодельный трейлер на радиоуправлении в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой самодельный трейлер на радиоуправлении на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы до сих пор не знаете, как сделать самодельный прицеп на радиоуправлении и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy rc trailer по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Самодельный прицеп по лучшей цене — Отличные предложения на самодельный прицеп от глобальных продавцов прицепов своими руками
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для создания трейлера своими руками. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший трейлер своими руками вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой трейлер своими руками на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы до сих пор не знаете, как сделать трейлер своими руками и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести трейлер своими руками по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Легковые прицепы на продажу | Кауфман Прицепы
Автомобильные прицепы — семейные
Автомобильные прицепы — это специальность Kaufman Trailer! Мы предлагаем широкий выбор моделей, вмещающих от одной до шести автомобилей. Мы особенно известны своими прицепами для клиновых автомобилей.Сходите на любой автомобильный аукцион по всей стране, и вы увидите больше самосвалов с танкеткой Kaufman, чем любой другой бренд. Эта модель легкая и прочная. Клинья Kaufman Brand составляют около 80% прицепов этого типа, используемых на рынке перевозки автомобилей США. Также продаем другие уникальные автовозы. Наш двух- и трехмашинный прицеп с гибкой рамой очень популярен. Наш автомобильный прицеп-тягач Mini5 также уникален для рынка. Эти легкие, но прочные конструкции — суть того, что из себя представляют автомобильные прицепы Kaufman !!!
Мы предлагаем прицепов для одного легкового автомобиля , которые доступны в 7000, 8000, 10 000 и 12 000 GVWR.Доступная длина находится в диапазоне от 17 футов до 25 футов. Мы используем конструкцию рамы с каналом и язычками, которые оборачиваются вокруг нее, что обеспечивает прочную основу. Наши модели с одним автомобилем имеют пол с ромбовидной пластиной, скошенные передние углы, откидной домкрат, d-образные кольца, резиновую опору освещения и ласточкин хвост со сдвигом на погрузочной рампе. Модели Kaufman «Deluxe» включают дополнительные популярные функции в экономичном пакете, который включает в себя: карманы для стоек с направляющей, радиальные шины и герметичный жгут проводов американского производства со светодиодной подсветкой на весь срок службы.Эта популярная модельная линейка — действительно отличное вложение!
Тентованные автомобильные прицепы «Deluxe» предлагаются с деревянным полом и полом с алмазным покрытием, а также с полной массой 7000, 8000, 10 000 и 15 000. Этот прицеп премиум-класса доступен только в нашей полностью оборудованной конфигурации DELUXE. Вся платформа наклоняется, чтобы обеспечить плавный угол загрузки, необходимый для загрузки и перевозки спортивных автомобилей с низким дорожным просветом.
Kaufman tag-a-long Два автомобильных прицепа имеют рамы со всеми швеллерами и четырьмя направляющими основной рамы, размещенными в жесткой рамной конструкции.Этот прицеп можно тянуть за пикап или откатывать назад. Эта модель также доступна с сцепкой на гусиной шее .
Наша уникальная сборная рама Gooseneck Car Trailer доступна в двух версиях для легковых и трех легковых / двух грузовых автомобилей. Этот прицеп легкий, но очень прочный. Пол ровный с верхней частью крыльев и имеет 11 ‘ласточкин хвост. Это позволяет перевозить пикапы или фургоны без проблем с зазором крыльев.
Мы построили наш первый трейлер Wedge Car Trailer в 1992 году! Мы постоянно улучшаем и претерпели два полных редизайна.Текущая модель оснащена обширным инженерным и компьютерным анализом проектирования, чтобы обеспечить самый легкий и прочный автомобиль-тягач с клиньями, который сегодня доступен для продажи в отрасли!
Мы продаем три разных двухэтажных автоприцепа . Это прицепы EZ-4 (четырехвагонные), Mini-5 (пять автовозов) и Max-6 (шесть автовозов). EZ-4 и Mini-5 можно тянуть с помощью правильно оборудованного пикапа. Для автопоезда Max-6 требуется седельный тягач с одноосным или тандемным седельным тягачом.
Kaufman также создает два стиля Golf Car Trailers — 40-футовую версию с плоской гусиной шеей, которая будет перевозить десять гольф-каров, и 50-футовую клиновую версию, которая будет перевозить двенадцать гольф-каров. Обе модели гольф-каров имеют пол из сплошной сетки, d-образные стяжки и полноразмерные пружинные загрузочные ворота. Эти специальные прицепы для автомобилей для гольфа созданы для того, чтобы их можно было легко и безопасно перевозить.
Свяжитесь с нами сегодня для автомобильных прицепов
Наши торговые представители могут помочь вам выбрать идеальный автомобильный прицеп для ваших перевозок.Наши прицепы не имеют дилерской наценки и могут быть доставлены с завода в любую точку континентальной части США. Звоните 866-455-7444 сегодня!
Узнайте больше о наших автомобильных прицепах сегодня

Хотите узнать больше? Прочтите соответствующие сообщения в блоге!
Как выбрать подходящий автомобильный прицеп для ваших нужд
Автомобильный прицеп — отличный инструмент для перевозки автомобилей с места на место. Автомобильные прицепы бывают разных размеров, стилей и ценовых категорий.Они доступны с грузоподъемностью от одного до шести автомобилей. Как компания, специализирующаяся на автомобильных прицепах, Kaufman Trailers предлагает широкий ассортимент продукции на […]
Kaufman Trailer Review
Я только что вернулся в VA и автомобильный прицеп, как и ожидалось, шел далеко позади грузовика. Действительно качественный продукт. Спасибо за отличное обслуживание клиентов и внимательность при получении прицепа.
Автоперевозки: безопасность
Как обсуждалось в предыдущем посте, цель номер один при перевозке автомобилей — убедиться, что все открыто и законно.Приоритет номер два — безопасность эксплуатации.
автомобильных прицепов в одном, двух, трех и четырех вагонах вместимостью
Продажа легковых автомобилей
Appalachian Trailers предлагает на продажу полную линейку автомобильных прицепов для перевозки одной, двух, трех или четырех автомобилей. Наши дизайны уникальны, эффективны и удобны в использовании! Наша полная линейка включает десять уникально разных моделей, чтобы удовлетворить практически любые потребности в транспортировке автомобилей. Все это можно тянуть двойным подборщиком.
Прицепы для легковых автомобилей
Стандартные одиночные автомобильные прицепы
Appalachian имеют швеллерную конструкцию. Легкая модель с полной массой тела 7000 единиц имеет 5-дюймовую канальную раму. Модели 10 000 и 12 000 GVWR имеют раму с 6-дюймовым каналом. Все эти модели доступны с полом из обработанной древесины или стали. Прицеп для одного легкового автомобиля профессионального уровня Appalachian построен с цельнотрубной основной рамой и дышлом. Для этой модели премиум-класса мы предлагаем две разные системы загрузки.Версия с фиксированным язычком имеет выдвижные погрузочные рампы. Модель с гидравлическим механизмом наклона имеет полностью автономную гидравлическую систему — вам не нужны пандусы для загрузки.
Двух- и трехколесные автомобильные прицепы с удлиненной шеей и гусиной шеей
Предлагаем прицеп на две машины в версии tag-a-long и gooseneck. Для трех легковых или двух грузовых автомобилей мы предлагаем наш 43-футовый автомобильный прицеп на гусиной шее. На этом прицепе для двойной погрузки грузовых автомобилей отсутствуют помехи от крыльев. Одним из наших самых популярных многоцелевых самосвалов является наш трехвагонный прицеп с верхней палубой.Благодаря своему уникальному дизайну, этот трейлер имеет общую длину всего 41 фут и очень маневренный. Мосты на всех этих моделях имеют грузоподъемность 7000 фунтов с радиальными шинами премиум-класса 16 ″. Мы также предлагаем двухколесную трехвагонную «ступенчатую платформу», которая отлично подходит для перевозки автомобилей или перевозки обычных грузов. Этот прицеп имеет две двухколесные оси по 10 000 фунтов.
Четыре автоприцепа
Завершает наш модельный ряд многовагонных самосвалов модель с четырьмя автомобилями «Micro 4» . При опущенной верхней палубе этот прицеп работает как тягач с клиньями.В этой конфигурации он будет перевозить два грузовика. Если верхняя дека находится вверху, у вас будет две машины наверху и две внизу. На нижней задней палубе можно разместить более крупный автомобиль, например, внедорожник.
Свяжитесь с нами сегодня для автомобильных прицепов
Наши торговые представители могут помочь вам выбрать идеальный автомобильный прицеп для ваших перевозок.

Версия	2. 0L -150 л.с. 2WD MT6	2.0L -150 л.с. 2WD АT6	2.0L -150 л.с. 4WD MT6	2.0L -150 л.с. 4WD АT6	2.4L -184 л.с. 4WD АT6	2.0L TD -185 л.с. 4WD АT8
Classic	1 329 900
Classic Теплые опции	1 429 900	1 489 900	1 509 900
Comfort	1 494 900	1 554 900	1 574 900	1 634 900
Luxe		1 604 900	1 624 900	1 684 900	1 794 900
Prestige		1 769 900		1 849 900	1 959 900
GT Line					2 089 900
Premium					2 214 900	2 244 900

Зазор свечей зажигания на газу: Какой зазор на свечах зажигания для газа?

Свечи зажигания, или Газовые зажигалки

svechi

В КОМАНДЕ — ЗАМЕНА

svechi_no_copyright

ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ ВОПРОС

svechi2_no_copyright

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ГАЗА И БЕНЗИНА: СОРЕВНОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА

svechi

svechi

ГАЗАНУЛИ…

svechi

svechi

svechi

КОГДА КРАСНЕЮТ ТРУБЫ

svechi

svechi

svechi

А ЕСЛИ НЕ МЕНЯТЬ?

Свечи для двигателя на газу: как правильно выбрать

Почему нужны «газовые» свечи зажигания при переходе с бензина на газ

Подбор свечей зажигания для двигателя с ГБО

Советы и рекомендации

Что в итоге

большой, средний и малый зазор

Зазор на свечах зажигания: на что влияет

Оптимальный зазор свечей зажигания

Увеличенный зазор на свечах

Малый зазор между электродами

Какой зазор на свечах правильный

Как выставить зазор свечей зажигания

Рекомендации

Зазор свечей для газа

Как работает зажигание в цилиндре

Как проверить и как его выставить

Рейтинг моделей разных производителей

Одинаковый ли зазор для бензина и для газа

Свечи для Газ 53

Свеча зажигания ГАЗ,ЗИЛ АИ-76 А-11 APS

Почему меняют свечи при установке ГБО

Зачем для ГБО специальные свечи

К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания

Увеличенный зазор

Уменьшенный зазор

Какой зазор свечей зажигания на газу

Свечи для газовых двигателей: что нужно учитывать при выборе

Какой зазор свечей зажигания на газу

Свечи для газа – будет ли эффект

Зазор на свечах зажигания для газа пропан

Свечи для газа – будет ли эффект

Зазор на свечах зажигания для газа пропан

Зазор на свечах зажигания для газа пропан на ваз

Зазор на свечах зажигания для газа пропан на ланос

Зазор на свечах зажигания для газа пропан на газель

Зазор на свечах зажигания для газа пропан на ваз инжектор

Реальность происходящего

Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться

Cвечи для гбо 4 и 2 поколения

Правильные свечи для газового оборудования

Преимущества

Недостатки

Характеристика газовых свечей зажигания

Альтернативные методы

Заключение

Как зазор свечей влияет на работу двигателя

Влияние зазора на воспламенение

Большой просвет между электродами

Слишком маленькое межэлектродное расстояние

Величина нормального зазора

Рекомендации по настройке

Понятие зазора электродов и его назначение

Уменьшение и увеличение зазора

Величина зазора

Замеры межэлектродного зазора

Межэлектродный промежуток для разных свечей

Надежное искрообразование — главное требование к свечам зажигания

Как выбрать свечи зажигания для автомобиля

Каков ресурс свечей зажигания

{{/ документы}} Показать все продукты Motion Pro

Советы по строительству, работе и простому обслуживанию

{{/ документы}}
Показать все продукты Motion Pro