9Фев

Установка бокса на крышу автомобиля: Бокс на крышу автомобиля — советы по выбору — журнал За рулем

Бокс на крышу автомобиля — советы по выбору — журнал За рулем

Лето, отпуск, путешествие — ехать за тридевять земель хочется с комфортом, а не верхом на чемоданах. Вот здесь-то и начинаешь поглядывать на пустующую крышу…

— Дорогая, ты зачем на бокс записалась?

 — Потом поймешь…

Юмор из Всемирной паутины

Новые товары интернет-магазина представляет, как обычно, наш опытный консультант — Сергеич. Сегодня — речь о… боксе! Точнее, об автомобильных боксах.

Зачем нужен автобокс? А вот зачем.

Даже самый вместительный автомобиль можно забить под завязку. А уж если процессом командует жена, то обязательно что-то не влезет — можете проверить. Конечно, в повседневной жизни такое случается далеко не каждый день, но уж если речь заходит о дальнем автопутешествии, то готовым нужно быть ко всему. Багажник и салон уже забиты по уши, а сумки никак не кончаются. А ведь еще нужно прихватить лыжи… Да и ехать за тридевять земель хочется с комфортом, а не верхом на чемоданах. Вот здесь-то и начинаешь поглядывать на пустующую крышу…

Нет, я не про багажник на крыше. Лыжи, конечно же, разместятся там без проблем, но вот сумкам там будет некомфортно. Дождь, снегопад — мало ли… Да и аэродинамика от такой поклажи сразу скиснет. Наконец — увы! — нет никакой гарантии, что на ближайшей остановке одна из сумок просто не исчезнет благодаря несознательным элементам общества.

Вот мы и подобрались к автобоксам. Они красиво смотрятся. Они защищают груз от внешних воздействий — как погодных, так и человеческих. В них можно напихать что угодно. От себя добавлю, что автобокс — это не конкурент автоприцепа, а совершенно иное изделие. Когда мне нужно везти на дачу кирпичи, я цепляю прицеп — нет проблем. А вот в отпуск предпочитаю автобокс. Кстати, его установка не требует, в отличие от прицепа, постановки на учет и наличия навыков вождения (например — движение задним ходом). Да и при хранении автобокс занимает куда меньше места, чем прицеп.

Как выбрать?

Выбрать автобокс просто: приезжайте в наш магазин, и мы подберем то, что нужно. Но предварительно советую все-таки посмотреть вот сюда:

Пока вы изучаете каталог, я подскажу, что основные критерии выбора — довольно простые.

Габариты и объем

Первое, на что обычно обращают внимание покупатели, — это объем автобокса. По сути все верно, но здесь кроется доля лукавства: каждый производитель высчитывает объем… по своей, особой формуле! У совершенно одинаковых по размерам изделий разница в объеме может доходить до 50 литров. Именно поэтому я рекомендую ориентироваться на внешние размеры — длину, ширину и высоту. Так, для автомобилей с кузовами седан рекомендована длина в 160–180 см, на внедорожник смело можно брать кофры от двух метров!

Система открывания

Различают модели, открывающиеся либо с одной стороны, либо с обеих, и, наконец, с задним открыванием! Я рекомендую выбирать такие решения, которые позволяют подобраться к боксу и со стороны водителя, и со стороны пассажира.

Система крепления к поперечинам или багажнику

Вариантов немало. Топовые производители (THULE, INNO, HAPRO и другие) используют клешни, которые облегчают процесс крепления к поперечинам. Производители попроще используют стандартные П-скобы, закручивающиеся барашками внутри бокса.

Система фиксации крышки к днищу

Крепежи и ремешки, фиксирующие крышку бокса к днищу, канули в Лету. Сейчас даже самые бюджетные решения комплектуются двух- или трехточечной системой фиксации, при которой одним поворотом ключа происходит запирание в нескольких местах. Естественно, чем длиннее бокс, тем должно быть больше точек фиксации.

Максимальная нагрузка

Этот параметр определяется толщиной ABS-пластика и наличием ребер жесткости. Бюджетные предложения заявляют нагрузку до 50 кг, производители посерьезнее говорят про 75 кг. Единственный производитель, заявляющий максимальную нагрузку до 90 кг, — итальянский FARAD! 

Дизайн, цвет и т.п.

Моду сегодня диктует шведский концерн THULE. Кроме того, большой популярностью пользуются автобоксы INNO из Японии, HAPRO из Голландии. У недорогих производителей (ростовский «Евродеталь») тоже есть на что посмотреть!

Что же касается цвета… Самый универсальный, естественно, черный — он подходит куда угодно. Белый цвет здорово смотрится на автомобилях… правильно, с белым кузовом. Серый годится для автомобилей светлых тонов.

​Автобоксы и закон: что говорят по поводу грузовых боксов ПДД?

  1. Главная
  2. Статьи
  3. ​Автобоксы и закон: что говорят по поводу грузовых боксов ПДД?
13 марта 2018

У нас нередко спрашивают, является ли установка автобокса или багажника на крышу изменением конструкции автомобиля, которое нужно зарегистрировать в ГИБДД? Если коротко: да, багажник (как и фаркоп) является изменением конструкции автомобиля, но регистрировать его в ГИБДД в подавляющем большинстве случаев его не нужно.

Какие случаи относятся к «подавляющему большинству»? Эти:

  • у автомобиля предусмотрены штатные места крепления — например, рейлинги, — а в документах к авто есть инструкция по креплению багажника;
  • багажник сертифицирован в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №26-03 (ГОСТ, иными словами) и прошёл испытания на конкретной модели авто.

За последнее беспокоиться не стоит — все багажники, экспедиционные корзины и автобоксы «Евродеталь» сертифицированы и проверены «в поле», они имеют соответствующую маркировку. Если в списке моделей авто есть ваша машина, значит, всё в порядке, машина подходит для крепления к ней багажника.

В ПДД есть глава, посвящённая правилам перевозки грузов, но к автобоксам это не относится. Они не выступают за пределы крыши машины на метр, а значит, им не нужны никакие сигнальные приспособления. Световые приборы боксы не закрывают. Они разрабатываются таким образом, чтобы быть небольшими и минимально мешать транспортному средству при передвижении. А линейка автобоксов особой аэродинамической формы практически не гудит и не шумит даже при сильном разгоне.

И несколько «лайфхаков», которые сделают ваш путь ещё безопаснее.

  1. Не перегружайте багажник. В инструкции к авто конкретно указано, сколько выдерживает крыша: обычно это до 70 кг для легковой машины, до 150 кг — для мощного внедорожника. Цифры эти указаны не просто так. Если перегрузить, крыша может помяться.
  2. Не спешите. Ездите медленнее и аккуратнее. Высота центра тяжести даже при нагрузке в 50 кг увеличивается минимум на 10%, а значит — снижаются управляемость и устойчивость. Поэтому старайтесь ехать аккуратно и вдумчиво, без крутых виражей.
  3. Останавливайтесь и проверяйте крепления. Например, на заправке или во время передышки-перекура. Просто подёргайте ленты, убедитесь, что ничего не расшаталось.
  4. Крепите надёжно. В комплекте к автобоксам идут такелажные ленты, но лучше купить ещё парочку. Старательно фиксируйте всё, особенно тяжёлую мелочь, которая будет тарахтеть и греметь на поворотах. В целом, на креплениях лучше не экономить — благо, стоят ленты недорого.

Если у вас остались вопросы, задайте их нашему оператору по телефону. Мы охотно расскажем об особенностях регулировки багажников и автобоксов в ПДД, о том, как правильно их закрепить, как ухаживать за ними и эксплуатировать.

Наши предложения:

Как установить автобокс на крышу автомобиля

Статья о том, как установить багажник на крышу машины. Виды багажников и рекомендации по их установке. В конце статьи — видео-обзор багажников для перевозки.

В качестве такого груза могут оказаться велосипеды, рыболовные снасти, стройматериалы – этот список можно продолжать бесконечно, но проблема от этого не меняется: куда же поместить все это добро? Не на крыше же его перевозить…Хотя…А почему бы и нет?

Многие водители так и делают, установив на крыше автомобиля специальный багажник, о котором и пойдет речь в этой статье.

Разновидности наружных багажников

Базовый багажник. Предназначен для перевозки негабаритных грузов, и при этом является основой для дополнительных конструкций, которые также используются в качестве багажников. Базовый багажник содержит две поперечины, выполненные в виде дуг, а также четыре упора. Упоры закрепляются по краям крыши автомобиля. В одних моделях они крепятся за дверные проемы, в других – за рейлинги. Для крепления такого багажника могут использоваться специальные детали – киты. Базовый багажник можно приобрести как в одном комплекте, так и раздельно по частям.

Бокс. Это своеобразный дополнительный контейнер, который устанавливается на базовый багажник. Предназначен бокс для перевозки грузов разного габарита. Обеспечивает высокую надежность и защиту от природных осадков. Изготавливается из прочного пластика. Обтекаемая форма направлена на снижение трения о воздух, за счет чего снижается топливный расход.

Крепление для велосипедов. Такой вид багажника относится к специализированным изделиям и предназначен для перевозки велосипедов. По своим конструктивным особенностям существенно отличается от других багажников. Крепления такого багажника надежно фиксируют перевозимые предметы, не допуская их падения.

Багажник для лыж и сноубордов. Это самый удобный, недорогой и весьма комфортный способ для транспортировки сноубордов и лыж.

Грузовая корзина. Еще одно приспособление, которое устанавливается на базовый багажник. Как правило, грузовую корзину используют тогда, когда нужно перевезти определенные грузы, которые нежелательно класть во внутренний багажник, на дуги базового багажника, в салон автомобиля. Таким грузом могут быть некоторые стройматериалы, большие мешки, колеса и т.д.

Установка базового багажника

Для начала устанавливаем на крыше поперечные опоры багажника. Эти опоры можно закрепить либо на рейлинги, либо на пазы дверных уплотнителей. Для надежности крепления поперечных опор нужно извлечь из них регулировочную рукоятку и, вращая ее вправо, прочно зафиксировать на штатном месте скобу опоры. Эту операцию необходимо повторить со всеми оставшимися тремя опорами. В некоторых моделях багажников место соединения опоры и поперечины закрывается на специальный замок. По окончанию работы замерьте расстояния между поперечинами по всей длине – они должны быть параллельны.

Автобокс

Автобокс – это хороший выбор в качестве багажника для автомобиля. Благодаря своему местоположению, объему, обтекаемости и герметичности он:

  • не снижает аэродинамических качеств машины;
  • расширяет вместимость груза в несколько раз по сравнению с внутренним багажником;
  • надежно предохраняет груз от грязи, пыли и влаги;
  • обеспечивает доступность багажа.

Установить автобокс может практически любой автолюбитель своими руками. Бокс крепится на основной конструкции базового багажника. При этом потребуется максимально большое расстояние между поперечинами. Фиксируем бокс на раме скобой и специальными гайками по периметру. Для скобы на дне бокса есть отверстия. Но, если в результате особенностей конструкции поперечин багажника, отверстия не совпадают с рамой, вы легко можете сами просверлить их в нужном месте.

Полезные советы при установке автобокса:

  • учитывайте надежность базового багажника, ведь автобокс крепится именно на него;
  • установку автобокса бокса осуществляйте согласно инструкции;
  • при типе кузова «хетчбэк» позаботьтесь о том, чтобы бокс не препятствовал открыванию задней дверцы;
  • устанавливайте автобокс параллельно земной поверхности;
  • перед каждым выездом обязательно проверяйте надежность крепления бокса, а также его замки. Не забывайте, что некачественно закрепленный контейнер может привести к аварии.

Велосипедное крепление

Велосипеды крепятся к базовому багажнику при помощи специальных приспособлений в вертикальной позиции. Колеса велосипеда фиксируются при помощи хомутиков, а сам корпус закрепляется штангой, которая зацепляется за раму или за педаль. Для каждого велосипеда нужен отдельный комплект креплений. Крепления для двух велосипедов встречаются крайне редко.

Неудобство такой конструкции заключается в увеличении габаритов машины в высоту на полтора мета. Если об этом не забывать, то ничего страшного не произойдет. А тех, кто об этом забудет, проезд под низким деревом или трубопроводом обернется неприятностями.

По всем остальным характеристикам – это идеальный способ транспортировки велосипедов.

Устанавливаем багажник для лыж и сноубордов

Существует три разновидности креплений лыж и сноубордов на крыше автомобиля:

  • крепление для лыж;
  • крепление для сноуборда;
  • универсальное крепление.

Универсальное крепление – самое распространенное. Внешне напоминает ножницы, так как состоит из двух половинок. Нижняя часть закрепляется на крыше, а вторая половина свободно откидывается. На внутренних краях «ножниц» расположены прочные резиновые прокладки, которые надежно фиксируют как лыжи, так и сноуборд.

Крепления для лыж состоит из секций, выполненных либо в вертикальной, либо в наклонной позиции. В каждую секцию входит одна пара лыж. Между этими секциями имеются перегородки, которые не позволяют закреплять другие предметы. Поэтому крепления предназначены исключительно для лыж.

Устанавливаются багажники для лыж и сноуборда на рейлинги или на поперечные рамы базового багажника, либо при помощи мощных магнитов. Последний способ весьма удобный и легкий. При наличии магнитов нет необходимости устанавливать специальные крепежные элементы.

Грузовая корзина

Под грузовой корзиной подразумевается металлическая площадка с небольшими бортами для перевозки самого различного груза. Устанавливается на базовый багажник.

Для установки грузовой корзины необходимо подогнать багажные дуги с таким расчетом, чтобы добиться совпадения с местами крепления скоб. Если отверстия не совпадают с крепежными скобами, их нужно просверлить самостоятельно. Для закрепления корзины используются гаечный и шестигранный ключи, которые могут быть в комплекте.

Рекомендации перед установкой багажника

Если вы решили, что вам необходим багажник на крышу, в первую очередь определитесь с типом багажника, какой именно вас устроит. Ваш выбор будет зависеть от того, что вы собираетесь перевозить: лодку, велосипед, лыжи, сноуборд или просто чемоданы.

Учитывайте материал, из которого изготовлен багажник. Стальной или алюминиевый багажник – на ваш выбор. Для того, чтобы один раз что-то перевезти, лучше использовать стальной багажник. А для постоянной необходимости лучше всего подойдет багажник из алюминия.

Поскольку месторасположением багажника является крыша автомобиля – самое ветреное место, выбирайте багажник с учетом его аэродинамических свойств: сэкономите топливо, а также не будете раздражаться от посторонних шумов.

Умейте правильно распределять багаж. В основном багажные контейнеры рассчитаны на вес в пределах 80 кг. Поэтому постарайтесь равномерно распределять массу груза внутри контейнера.

После окончания монтажа загрузите багажник и попробуйте проехать километра три-четыре. Таким образом вы сможете проверить надежность креплений. Рекомендуется это делать после каждой установки багажника на крышу. И только после этого можете отправляться в дальний путь. Удачной и безопасной дороги!

Обзор багажников для перевозки — в видео:

Каждый автовладелец, который решил установить бокс на крышу авто, хочет свести к адекватному минимуму сопротивление воздушного потока. Как уменьшить сопротивление бокса на крыше, если сила воздушного потока влияет на расход топлива и провоцирует “рысканье” машины по дороге.

В первую очередь для сохранения скоростных показателей транспорта при умеренном расходе топлива нужно выбирать бокс и рейлинги аэродинамической формы. Но чтобы максимально воспользоваться преимуществами аэродинамического дизайна, необходимо еще правильно подобрать модель бокса и установить его.

Как уменьшить сопротивление бокса на крышу по правилам аэродинамики

  • Бокс с проточинами на бортах лучше, чем с ровной поверхностью. Обтекаемость такого бокса выше за счет прохождения потоков воздуха через зазоры.
  • Бокс не должен сильно выходить за пределы лобового стекла нависающим над ним козырьком и так же с тыла должен быть продолжением обтекаемой конструкции.
  • Подбор бокса по размерам машины позволяет сохранить общие пропорции. Соответственно ресурс систем контроля управления позволит автомобилю справиться с ограниченной нагрузкой воздушных потоков.
  • Дополнительное зачехление бокса для сужения просвета до рейлинга помогает добиться эффекта монолита с корпусом автомобиля если бокс компактный и не выступает за габариты крыши авто. На длинных боксах наоборот – необходимо оставлять просвет не менее 5 см, чтобы поток воздуха проходил под боксом.
  • Большое значение имеет установка бокса по уровню, особенно с учетом загрузки он не должен наклоняться назад. При слабой фиксации к поперечинам может происходить отклонение от уровня, установленного при монтаже, поэтому перед выездом обязательно стоит проверить и затянуть крепежные гайки.
  • Можно поставить обтекатели на поперечины для увеличения аэродинамики. Обтекатель крышу Thule можно устанавливать на поперечины квадратного сечения и на аэродинамические. Главный момент – подобрать точно по габаритам так, чтобы обтекатель не выступал за рейлинги. Обтекатель не должен прикасаться вплотную к крыше авто, чтобы под воздействием вибрации не повредить ЛКП машины. В линейке от Thule есть модификации, разные по ширине и высоте, разработанные для разных моделей машин.
  • Обязательно перед началом движения стоит проверять – закрыт ли бокс на ключ. Открывание бокса на ходу может привести к аварийной ситуации, а просто плохо закрытый бокс однозначно будет тормозить машину.

С каждым годом спрос на автомобильные боксы неуклонно растет. А вместе с ним и предложение: если раньше выбирать приходилось из десятка моделей, нынче счет идет уже на сотни. Как не потеряться в этом многообразии? На что в первую очередь обращать внимание при покупке? Какой бюджет заложить? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете ниже.

Мысли о том, что надо купить бокс на крышу, обычно возникают, когда не удается запихнуть всю поклажу в багажник или салон автомобиля. Особенно остро вопрос о дополнительном вещевом отсеке встает с наступлением дачного и отпускного сезонов. Ведь когда отправляешься на море или на фазенду всей семьей, вещей, которые вот прямо обязательно надо взять с собой, всегда набирается выше крыши.

Но как выбрать тот, который нужен именно тебе? Некоторые наверняка усмехнутся. Чего, мол, там выбирать, ведь бокс — это всего лишь два отформованных куска пластика. Не торопитесь с выводами — нюансов на самом деле очень много.

Рассмотрим основные моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке.

Материал

Акрил, полистирол и АBS-пластик — это основные материалы, которые используют при производстве автобоксов. Главные требования к ним — устойчивость к ультрафиолету, ударопрочность, сохранение свойств при низких и высоких температурах и долговечность.

Не будем углубляться в химический состав каждого сырья, но, поверьте, лучше остановиться на изделиях из АBS-пластика. Они отлично приспособлены к нашему климату и имеют больший срок службы, при этом легче аналогов из других материалов. Практически все серьезные производители делают свои боксы из него. Кого-то может смутить, что он довольно податливый — короб бокса проминается при нажатии. Но, как показывает практика, на прочности такая «мягкотелость» никак не сказывается.

Размеры

Боксы по размеру могут быть короткими (до 1200–1300 мм) и длинными (1700–2350 мм), узкими (500–800 мм) и широкими (800–940 мм). В последнее время производители все чаще предлагают еще и градацию по высоте: стандартные (400–450 мм) и низкие (300–350 мм). Все это создает огромное многообразие форм и моделей — каждый подберет для себя подходящий вариант.

Какой лучше и что предпочесть? Все зависит от ваших конкретных условий: на какой автомобиль планируете его установить и что будете перевозить. От этого и отталкивайтесь. Усредненно, оптимальной длиной считается: для седанов — 1600–1800 мм, для универсалов и паркетников — 1800–2100 мм, для больших внедорожников — 1900–2350 мм.

Единственное, учтите несколько моментов. Если у вас хэтчбек, универсал или кроссовер, то бокс надо подбирать таким образом, чтобы он не мешал открытию пятой двери. Также желательно, чтобы он не сильно (не больше 200–300 мм) выпирал за кромку лобового стекла — иначе обзор будет ограничен.

Идеальный вариант — приехать на своем автомобиле к магазину и примерить бокс перед покупкой. И помните, внутренние размеры кофра, как правило, на 70–100 мм меньше внешних: если планируете возить лыжи длиной 1800 мм, то автобокс нужно покупать не меньше 1900 мм.

Объем

Многие покупатели выбирают бокс, отталкиваясь от заявленного объема. Но этот параметр никак не стандартизирован, поэтому каждый производитель считает его по-своему. Иногда доходит до того, что для одной и той же модели кофра в каталогах разных годов заявлены различные цифры. Поэтому правильнее все же отталкиваться от размеров.

Выделяют три основные группы по объему: меньше 350 литров, от 350 до 500 литров и свыше 500 литров. Средняя группа самая распространенная и универсальная.

Грузоподъемность

Чаще всего боксы имеют грузоподъемность 50–55 кг или 70–75 кг. Последние отличаются конструкцией пола, усиленной металлическими вставками. Именно их наличие указывает на то, что перед вами бокс, способный вынести больший вес. При этом помните, заявленная нагрузка — это не просто абстрактные цифры. Если производитель указывает, что бокс способен выдержать лишь 50 кг, не надо в него грузить чугунные чушки. В общем, старайтесь изделие не перегружать.

Вам надо возить больше 75 кг? Для вас есть боксы, способные выдержать 90 кг. Они действительно очень прочны. Но следует учитывать, что максимальная нагрузка на крышу автомобиля редко превышает 75 — 100 кг. Вычтите отсюда вес багажной системы, бокса — и получите максимально допустимую нагрузку. Поэтому такие боксы лучше использовать только на больших внедорожниках.

И еще. Большинство боксов оснащено ремнями или сетками для фиксации груза. Обязательно их используйте! И старайтесь распределять нагрузку равномерно.

Фурнитура

Практически все производители используют стандартную фурнитуру Eurolock и гидропневматические или пружинные стойки. На самых бюджетных моделях можно встретить и мебельные упоры. Пугаться не стоит. Они вполне справляются со своими задачами, при этом позволяют существенно снизить стоимость комплекта. Правда, служат по времени меньше и требуют дополнительного ухода.

Также при выборе стоит обращать внимание на крепежные элементы к поперечинам. Самые продвинутые производители запатентовали свои собственные «умные» фиксаторы. Их использование существенно упрощает и ускоряет процесс монтажа (с установкой бокса можно справиться без помощника). Все остальные компании для фиксации своих изделий на поперечинах используют стандартные П-образные скобы, которые закручиваются с внутренней стороны бокса при помощи «барашков» или элементов системы быстрого зажима. И тот и другой крепеж вполне надежен. Разница, как мы уже отмечали, заключается лишь в удобстве пользования и скорости монтажа/демонтажа.

Система открывания и запирания

Есть три основных варианта открывания/запирания бокса: сзади, с одного бока или с двух сторон. Первое нынче встречается довольно редко. Поэтому подавляющее большинство моделей имеет боковое отпирание. Боксы с односторонним открытием существенно дешевле, но при этом менее удобны в эксплуатации. Двусторонние, естественно, проще устанавливать и загружать. Лучше, конечно же, приобретать двусторонние, но здесь все зависит от ваших финансовых возможностей.

  • Боксы обычно бывают только трех цветов: черные, серые и белые — разбежаться с выбором особо не получится. Примерно 70% изделий продается в классическом черном исполнении. Наименее популярны белые. Но в последнее время их доля становится все больше и больше, хотя они несколько дороже. Объяснение простое — светлый колор тоже неплохо сочетается с автомобилями разных цветов, при этом белые кофры меньше нагреваются на солнце. А ведь боксы чаще используются именно в теплое время года.

    Если ни один из предложенных цветов не устраивает — не отчаивайтесь. Бокс можно перекрасить или обтянуть пленкой. Здесь уже варианты дизайна будут ограничены лишь вашей фантазией.

    Помимо цветов, можно выбрать фактуру пластика: глянцевый или матовый. Глянец стоит дороже и смотрится лучше. Зато матовые более практичны.

    Производители

    Цена автобокса зависит не только от применяемых материалов и функционала. Частично в стоимость закладывается имидж и бренд производителя. Ведь содержание штата квалифицированных сотрудников, обновление оборудования и разработка новых продуктов подразумевает немалые расходы.

    Безусловным лидером на рынке является шведский концерн Thule. Близки по качеству японские Inno и американский Whispbar. Есть удачные модели и у Hapro (Голландия). Отлично себя зарекомендовали итальянские фирмы Farad, Menabo и Fabbri. Приближаются к лидерам и российские производители — качество отечественных боксов постоянно растет. Среди фирм, заслуживающих доверия, отметим Lux, Koffer, Yuago и Евродеталь.

  • 12 лучших багажников-боксов на крышу

    Обновлено: 01.10.2020 12:33:03

    Эксперт: Аркадий Фельдштейн

    *Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Объем багажника легкового автомобиля бывает от 170 до 590 л, в зависимости от модели. Но если все необходимое не вмещается, чтобы комфортно чувствовать себя в дальней поездке, установите бокс на крышу. Он защитит Ваши вещи от осадков и воров, а всем пассажирам в салоне будет комфортно, ведь не придется держать сумки на руках. Разберемся, как выбрать такой закрытый багажник на крышу и какие модели являются лучшими по версии покупателей и экспертов.

    Как выбрать багажник-бокс на крышу

    Для многих решающим фактором будет цена, но обратите внимание еще на эти ключевые характеристики:


    1. Вместимость. Параметр измеряется в литрах и бывает от 250 до 1100 л. Чем цифра выше, тем больше вещей войдет в отсек. Вместимость зависит от длины, ширины и высоты багажника-бокса. Чаще всего покупатели ориентируются на длину, чтобы она не сильно выступала за габариты крыши. Например, для класса авто А и В достаточно багажников 300-400 л с длиной 120-175 см. К универсалам и среднеразмерным кроссоверам подойдут боксы с длиной 190-210 см. И только на огромные джипы получится установить закрытые отсеки с показателем 220-235 см.
    2. Грузоподъемность. Кроме вместимости важную роль играет прочность корпуса бокса, от чего зависит грузоподъемность. Возможности разных багажников позволяют выдерживать от 50 до 100 кг. При этом показатель не всегда пропорционален габаритам, что важно помнить во время покупки (бывает более крупные багажники-боксы рассчитаны на меньшую нагрузку, чем их компактные аналоги).
    3. Форм-фактор. При одинаковом внутреннем объеме короба, измеряемом в литрах, в одних моделях получится перевезти больше пар лыж, а в других более крупные чемоданы. На это влияет форм-фактор багажника-бокса, который подбирается под перевозимые вещи (высота, ширина, длина).
    4. Сторона открытия. Односторонние варианты дешевле, но доступ к содержимому открывается только со стороны пассажира. Двухсторонние функциональнее, но дороже.

    Рейтинг лучших багажников-боксов на крышу

    Лучшие премиальные багажники-боксы на крышу

    Здесь мы собрали самые лучшие багажники, отличающиеся высоким качеством и функциональностью. Они подходят для использования круглый год и выдерживают эксплуатацию в течение всего срока службы машины.

    Thule Motion XT XXL (610 L)

    Рейтинг: 4.9

    На первом месте один из самых больших багажников-боксов в линейке Thule. Модель имеет габариты 232х95х47 см и весит 24 кг. Внутренний объем составляет 610 л. У бокса уже есть крепление для лыж, которых поместится до 5-7 пар. При желании, в него можно уложить 3-5 сноубордов. Багажник устанавливается на крышу за 5 минут, если у автомобиля дуги SquareBar, WingBar или AeroBar. Багажник-бокс может открываться на правую или левую сторону, а также оснащен центральным замком, блокирующим всю конструкцию по периметру. Внутри предусмотрены ремни, чтобы вещи не катались по длинному отсеку при торможении или разгоне авто. Плоская аэродинамическая форма обеспечивает повышенную обтекаемость воздушным потоком, поэтому наличие короба на крыше почти не сказывается на наборе скорости. Доступна модель в сером или титановом цвете, что делает ее универсальной по сочетаемости с любым оттенком кузова авто.

    Этот багажник-бокс подойдет для средне- и полноразмерных кроссоверов типа Mitsubishi Outlander, Toyota Land Cruiser 200, Honda Pilot и т. д. При длине 232 см он не будет нависать над лобовым стеклом, а также не помешает поднятию пятой двери. Повышенная вместимость 610 л позволит взять много сумок или экипировки.

    Достоинства
    • открытие на любую сторону;
    • надежный замок;
    • быстрая система фиксации на рейлинг;
    • обтекаемая форма для сохранения аэродинамики.
    Недостатки
    • очень высокая стоимость;
    • некрасиво смотрится на крыше машин класс В и С.

    Hapro Traxer 6.6 (410 L)

    Рейтинг: 4.8

    Второе место занимает товар от голландского производителя Hapro. Багажник-бокс выпускается в черном или белом цвете, что тоже дает разнообразие по сочетанию с оттенками кузова. Короб имеет габариты 191х81х42 см и объем 410 л. При таких размерах внутрь поместятся не только сумки с рюкзаками, но и лыжи длиной до 1850 мм в количестве шести пар. Продуманная система фиксации позволяет закрепить багажник-бокс на крыше одной рукой за 5 минут. Общая грузоподъемность отсека составляет 75 кг, а это неплохо для таких габаритов. Двухстороннее открытие упрощает использование. Центральный замок защитит личное имущество от воров. В отзывах покупатели отмечают отменную аэродинамику, ведь он ниже вышеописанного конкурента на 50 мм. Гарантия на товар действует в течение 5 лет, а это еще один плюс для покупателя.

    Фишкой от голландских разработчиков в этом багажнике-боксе выступает усиленное дно. Благодаря этому грузоподъемность отсека возросла на 25 кг по сравнению с аналогичными по вместимости товарами конкурентов. Это отличный вариант для перевозки не только одежды и других легких вещей, но и тяжелых предметов, например сеток с овощами, запчастей, емкостей с жидкостями.

    Достоинства
    • простая и надежная установка одной рукой;
    • центральный замок;
    • гарантия 5 лет;
    • помещается 6 пар лыж;
    • усиленное дно.
    Недостатки
    • глянцевый пластик постепенно покрывается царапинами от веток.

    Farad Marlin F3 (680 L)

    Рейтинг: 4.8

    Багажник-бокс обладает размерами 210х100х40 см, а внутренний объем составляет 680 л. В связи с увеличенными габаритами производитель дополнительно усилил дно короба, поэтому грузоподъемность модели составляет 90 кг. Товар рассчитан на крыши больших внедорожников и микроавтобусов. Фиксация осуществляется посредством четырех скоб на дуги с шириной до 80 мм. Открывается бокс налево и направо, а система антивор предотвращает несанкционированный доступ внутрь. Взломать замок почти невозможно. Ручка имеет секретку, что повышает надежность фиксации створки. Еще здесь действует система контроля запирания, которая не даст вынуть ключ и таким образом предупредит водителя, если кто-то плохо закрыл крышку. Зафиксировать поклажу внутри помогают ремни. Если нужно перевезти лыжи, короб на крыше вмещает до 8 пар.

    Багажник-бокс для автомобильной крыши примечателен увеличенной шириной 100 см. Это один из самых больших показателей (даже у лидера обзора параметр составляет 95 см), поэтому короб подходит для туристических чемоданов с колесиками, чтобы расположить их поперек отсека для большей вместимости.

    Достоинства
    • открывание с любой стороны;
    • ключ-секретка и центральный замок;
    • ремни для фиксации поклажи;
    • грузоподъемность 90 кг;
    • совместим со всеми дугами до 80 мм.
    Недостатки
    • не подходит для крыш небольших авто.

    Broomer Venture L (430 L)

    Рейтинг: 4.7

    Это багажник-бокс для внедорожника или универсала. Габариты модели составляют 1870х890х400 мм, поэтому она не выступает за пределы крыши таких авто. В случае седана часть бокса будет свисать над лобовым стеклом, не заграждая обзор. Весит товар всего 21 кг и установить его можно самостоятельно. Грузоподъемность бокса составляет 75 кг, а значит его можно смело нагружать снаряжением и инвентарем. Если потребуется перевезти лыжи, то закрытый багажник на крыше вместит две пары с длиной 170 см. Согласно отзывам, владельцы довольны увеличенной шириной 89 см (у аналогов 80-81 см), что увеличивает вместимость крупногабаритных вещей.

    Эта модель на крышу выделяется большим ассортиментом цветового исполнения, помогающим лучше подобрать багажник-бокс под автомобиль. Купить закрытое отделение для крыши можно в черном, сером или белом цвете. Еще пластик может быть в каждом случае текстурированным или глянцевым. Судя по отзывам, материал отлично красится, что позволяет создать полное стилистическое единство с кузовом.

    Достоинства
    • отличная аэродинамика;
    • выдерживает 75 кг;
    • 6 вариантов готового исполнения;
    • шире аналогов в этом диапазоне вместимости.
    Недостатки
    • у некоторых встречается люфт в петлях.

    Thule Pacific 780 (420 L)

    Рейтинг: 4.7

    Шведский производитель предлагает багажники на крышку для универсалов и больших седанов D-класса. Бокс обладает габаритами 196х78х45 мм и вмещает 420 л. Грузоподъемность тут немного проигрывает конкурентам — 50 кг против 75 кг, зато по высоте отсек на крыше больше, поэтому вмещает крупные чемоданы. Еще в него можно уложить до 6 пар лыж. Система запирания Central Lock уже входит в комплект поставки. Пока все ригеля не войдут в свои пазы, ключ не достается из скважины. Это помогает надежно запирать бокс на крыше, чтобы предотвратить случайное раскрытие во время движения. Крепится багажник при помощи системы FastClick, которая бережно, но надежно обжимает поперечные штанги. Купить такой закрытый отсек можно с открытием на две или одну сторону.

    Багажник-бокс примечателен качественным пластиком с матовой поверхностью, которая отлично переносит столкновения с ветками или камнями, вылетающими из-под колес других авто. Отзывы показывают, что полученные царапины легко удаляются протиранием тряпки, и багажник снова выглядит как новый.

    Достоинства
    • легкая фиксация к перемычкам на крыше;
    • красивый вид;
    • матовая поверхность лучше защищена от царапин;
    • гарантия 5 лет.
    Недостатки
    • нужно быть внимательным при покупке — такая модель есть с открытием на две и одну сторону.

    Koffer A480 (480 L)

    Рейтинг: 4.6

    Автобокс для крыши выполнен с габаритами 1980х820х450 мм и весит при этом 20 кг, не сильно нагружая рейлинг. Открывается крышка в обе стороны, а чтобы это давалось легко, предусмотрены поддерживающие кронштейны. Замок запирается и отпирается без усилий, но надежно удерживает верхнюю часть бокса. Отзывы показывают, что притвор очень герметичный и внутрь не попадает вода или пыль. Производитель разрешает двигаться с таким коробом на крыше со скоростью до 120 км/ч. Рекомендуемый вес груза — 70-75 кг, а значит внутрь можно закладывать не только одежду или обувь. Толщина пластика корпуса составляет 5 мм (даже у премиальных импортных аналогов 4 мм), поэтому товар российского производителя выделяется повышенной прочностью.

    При почти идентичных габаритах с вышеописанными моделями Broomer Venture и Thule Pacific 780, этот автобокс для крыши автомобиля выделяется увеличенной вместимостью до 480 л. Лишние 50 л — это дополнительный чемодан, поэтому товар отмечен за лучшее сочетание внешних размеров и внутреннего полезного объема.

    Достоинства
    • двустороннее открывание;
    • с ним можно разгоняться до 120 км/ч;
    • вмещает 480 л;
    • легкое запирание и отпирание замка.
    Недостатки
    • простоватый дизайн.

    Menabo Mania 400 (400 L)

    Рейтинг: 4.5

    Итальянский производитель Menabo предлагает практичные багажники Mania 400, которые подходят на крыши даже небольших седанов класса В. Длина бокса составляет 165 см, а значит он лишь немного будет выступать за габариты крыши и все будет смотреться пропорционально. Короб оснащен крепежными ремнями и центральным замком, но открывается только на одну сторону. По грузоподъемности бокс способен выдержать 75 кг, а внутренний полезный объем составляет 400 л. Создан багажник из качественного пластика ABS, но весит 15 кг, поэтому поперечные планки на крыше не будут перегружены. В отзывах владельцы делятся, что пластмасса легко очищается от пыли и грязи, а товар долго сохраняет презентабельный вид.

    Мы отметили бокс за высоту 37 см (у конкурентов 40-47 см), что содействует лучшей обтекаемости воздушными потоками. Рекомендуем модель на крышу тех машин, владельцы которых любят быструю езду.

    Достоинства
    • легко очищается от пыли;
    • нетоксичный, прочный пластик;
    • малый вес 15 кг;
    • подходит для всесезонной эксплуатации;
    • грузоподъемность 75 кг.
    Недостатки
    • одностороннее открытие;
    • гарантия только 1 год.

    Ficopro Zenith 390 (390 L)

    Рейтинг: 4.5

    Багажник закрытого типа на крышу от Ficopro выпускается с черным низом, а верхняя часть может быть белой, серой или черной. Конструкция бокса имеет клиновидную форму, а сзади оснащена впадиной, чтобы прижиматься к крыше автомобиля воздушными потоками. Это не даст снести багажник встречным ветром при быстрой езде. Полезный объем короба составляет 390 л. Но эта модель длиннее предыдущей — 192 см против 165 см, поэтому лыжи здесь поместятся до 185 см. Крепится конструкция на крышу при помощи П-образных скоб. Открывать бокс можно с любой стороны машины, а закрывается крышка центральным замком. Отечественный производитель выдает гарантию на товар 2 года.

    В отзывах багажник-бокс хвалят за отсутствие шума на трассе. Это заслуга разработчиков, придумавших особую обтекаемую форму корпуса. Чтобы звуки перекатывающегося инвентаря не беспокоили Вас при езде по кочкам, предусмотрены многочисленные внутренние ремни фиксации. Рекомендуем товар для тех, кто любит тишину в дороге.

    Достоинства
    • надежная система запирания;
    • крепкие поддерживающие кронштейны;
    • ребристое усиленное дно;
    • гарантия 2 года;
    • двухсторонняя система открывания.
    Недостатки
    • немного уступает по вместимости вышеописанным моделям.

    Лучшие недорогие багажники-боксы на крышу

    В категории представлены эконом-варианты боксов на крышу, которые подойдут для редкой эксплуатации, например для поездок в отпуск или к родственникам. Если их использовать три месяца в году, то товар прослужит долго и сохранит привлекательный вид. Это отличный способ взять все необходимое и отправиться в поездку в полном составе.

    Lux Tavr 175 (450 L)

    Рейтинг: 4.7

    Багажный закрытый отсек для крыши выпускается с размерами 175х85х40 см и вмещает 450 л. ABS пластик имеет матовую текстуру и на нем меньше видна пыль, царапины или отпечатки пальцев. Крышка поднимается в обе стороны, что повышает удобство использования бокса. Днище усилено волнистой конфигурацией и оснащено быстросъемным креплением «коготь», поэтому установка короба на крышу занимает 5 минут. Грузоподъемность здесь не уступает именитым брендам и составляет 75 кг. В комплекте поставляются ремни, чтобы зафиксировать поклажу.

    Бокс отличается особо прочным верхом. Конструкция усилена шестью ребрами жесткости и дополнительными рельефными элементами, что делает пластиковый верх очень устойчивым к деформациям. Когда водитель начинает ездить с багажником на крыше, велик риск повредить его, забыв о возросших габаритах авто (при заезде в чужой гараж, крытый паркинг, под шлагбаум или при проезде под трубой). С таким закрытым отсеком больше шансов благополучно перенести удар, отделавшись царапиной на пластике, а не проломом.

    Достоинства
    • мощные ребра на днище;
    • двухсторонняя система открывания;
    • матовая текстура пластика;
    • быстрая фиксация к поперечинам;
    • прочная крышка.
    Недостатки
    • некоторым неудобно место для вставки ключа — бьются пальцами о средний бортик бокса.

    Atlant Sport 431 (430 L)

    Рейтинг: 4.6

    Бокс для установки на крышу имеет габариты 171х73х39 см и вмещает 430 л. Грузоподъемность немного проигрывает конкурентам — 50 кг против 75 кг. Основа багажника имеет ребра жесткости и монтируется на поперечины при помощи Г-образных обхватов. Ширина балок допустима от 49 до 87 мм. Верхняя часть присоединяется на трех точках крепления и оснащена замком, но он имеется только со стороны пассажира. Отзывы показывают, что камера на крыше хорошо изолирована от пыли и воды, чего удалось достичь за счет отсутствия заклепок на корпусе. К этой модели производитель выпускает специальные сумки, которые подогнаны под разные отсеки багажника, но покупаются они отдельно. Цвет крышки «мокрый асфальт» отлично сочетается с любыми оттенками кузова автомобиля.

    Из бюджетных багажников на крышу, этот является одним из самых обтекаемых, что снижает коэффициент аэродинамического сопротивления. В отличие от классических серий, у него острые формы и более агрессивные линии.

    Достоинства
    • герметичный притвор;
    • можно установить на поперечины с шириной от 49 до 87 мм;
    • небольшой вес модели 15 кг;
    • предусмотрена блокировка извлечения ключа при открытом положении замка.
    Недостатки
    • замок имеется только со стороны пассажира.

    Lux Irbis 175 (450 L)

    Рейтинг: 4.5

    Модель обладает размерами 1750х850х400 мм и объемом 450 л. Фиксируется к поперечинам при помощи 4-х когтеобразных прижимов. Наружный пластик обладает матовой текстурой и хорошо скрывает следы отпечатков. Открыть отсек можно как со стороны водителя, так и переднего пассажира. Рядом со скважиной замка есть интуитивно понятное обозначение по отпиранию и запиранию системы, с которым разберется любой пользователь. В отзывах владельцы довольны размером «барашков», предназначенных для закрепления багажника-бокса на крыше. Они очень компактные, поэтому не «воруют» полезное пространство внутри отсека. Но крутить их не удобно (в отличие от больших маховиков у конкурентов), поэтому установка конструкции затягивается.

    Среди эконом-вариантов эта версия на крышу выделяется пятиточечным креплением в открытом положении. В закрытом состоянии крышка удерживается в 8 точках, поэтому держится крепко и не слетит даже от сильного воздушного сопротивления. Выломать ее силовым методом тоже довольно сложно, а значит вещи можно не забирать в номер, когда остановились всего на одну ночь в долгом пути.

    Достоинства
    • матовая текстура хорошо скрывает следы;
    • задняя часть с «трамплином» для лучшего прижима багажника воздушным потоком;
    • интуитивно понятное обозначение управления системой запирания;
    • откидывание крышки на любую сторону;
    • в закрытом положении 8 точек фиксации.
    Недостатки
    • мелкие «барашки» для закрепления к поперечинам.

    Евродеталь Магнум 300 (300 L)

    Рейтинг: 4.4

    Завершает категорию багажник-бокс для крыши таких маленьких авто как Hyundai i10, KIA Picanto, Chery QQ, Chevrolet Spark и пр. Габариты короба составляют 1250х780х420 мм, поэтому он не будет нелепо смотреться на небольшом кузове хэтчбека. Бокс вмещает 300 л и выдерживает нагрузку до 50 кг. Замок имеет по две точки крепления с каждой стороны и вместе с кронштейнами образуется 6 точек фиксации в закрытом положении. Откинуть крышку можно в любую сторону. К поперечинам багажника на крыше модель присоединяется П-образными стальными прижимами и барашками. Это надежно, но требует больше времени по сравнению с другими системами. Производитель предоставляет два ремня, чтобы стянуть вещи и снизить шум во время движения.

    Мы отметили товар за тиснение пластика «под карбон», что визуально повышает его презентабельность. Автомобильный аксессуар смотрится очень дорого, хотя и относится к эконом-сегменту.

    Достоинства
    • два прижимных ремня в комплекте;
    • прочное дно с ребрами жесткости;
    • резинка по периметру для герметичного притвора;
    • открывается в обе стороны;
    • подходит для самых маленьких авто.
    Недостатки
    • установка на П-образные скобы занимает больше времени;
    • откидные кронштейны из пластика;
    • внутрь не поместятся лыжи.


    Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Бокс на крышу автомобиля: параметры, крепления и функции

    Бокс на крышу автомобиля (или, как его еще называют, багажный кейс) – удобный аксессуар для любителей выездов на природу и любых других дальних перемещений.

    Для того чтобы определиться с выбором бокса, который точно подойдет к вашему авто, нужно учитывать, как минимум, 2 критерия: функциональное соответствие согласно перечню вещей, которое вы собираетесь перевозить, и эстетика – гармоничный внешний вид для вашей машины.

    Также новичкам не следует забывать: бокс устанавливается на специальный багажник, установленный на крыше автомобиля. Это значит, что модель автобагажника также должна предусматривать надежное крепление автобокса во избежание неприятных ситуаций.

    Блок для новичков: что такое автобокс? (продвинутым пользователям можно пропустить)

    Автобокс – это функциональное приспособление для багажника, которое позволяет перевозить разногабаритные грузы, обеспечивая их надежную защиту. Это дает возможность перевозить груз при любых погодных условиях и на любой местности (при условии, что сам груз внутри также надежно закреплен). В продвинутых моделях есть замок для обеспечения сохранности груза и защиты от злоумышленников.

    Неоспоримые достоинства автобоксов:

    • Действительно надежная защита от краж;
    • Высокие аэродинамические характеристики (у ведущих производителей) – это обтекаемая форма и наличие аэродинамической трубы. Практически исключены помехи при движении даже на высокой скорости;
    • Эффектный внешний вид по мнению многих автовладельцев, а также прочность и герметичность конструкции.

    Какие параметры автобокса следует определить перед покупкой?

    Прежде всего, это, конечно же, габариты согласно размеру Вашего автомобиля. Теоретически можно и на небольшой автомобиль установить бокс максимального размера. Но дело в том, что в этом случае нарушится аэродинамика автомобиля. Им не только будет тяжело управлять: такая ситуация может привести к аварии! Будьте осторожны и следуйте следующим требованиям:

    • Если Ваш автомобиль имеет пятую дверь, бокс не должен мешать ее полному открытию – учитывайте это;
    • Чтобы бокс не доставлял дискомфорт водителю при вождении, над лобовым стеклом он должен выступать не более чем на 30 сантиметров;
    • Принимайте во внимание гармоничный внешний вид установленного бокса относительно размера машины: все-таки на миниатюрном авто огромный бокс будет смотреться, как минимум, странно.

    Важно! Чем объемнее автобокс, тем больше увеличивается сопротивление воздуха при езде. Это значит, что расход топливо пропорционально увеличивается.

    Выберем цвет автобокса на багажник: какие бывают варианты?

    Багажный кейс – аксессуар не только полезный, но и довольно красивый: он делает авто визуально мощнее, придает индивидуальность и стильный внешний вид. Универсальные цвета – это матовые и глянцевые белый, черный и серый. Любители выделиться из толпы давно вышли из положения и для придания уникальности своему боксу используют аэрографию: особенно эффектно выглядит решение объединить рисунок на самом автомобиле и на автобоксе.

    Багажный кейс: выбор способа крепления на багажник

    Для установки автобагажника в обязательном порядке должны быть установлены рейлинги вдоль крыши автомобиля. Традиционно автобокс закрепляют на поперечины багажника – это стандартный вариант. К тому же, сам автобагажник очень удобно использовать отдельно – без самого автобокса. Но также существуют и другие виды крепления к рейлингам:

    • Простой способ – используем 4 скобы и восемь барашков;
    • С помощью специальных скоб-зажимов модели Easy-Fit от фирмы Hapro;
    • Оригинальные клешни от Туле (Thule) – самый быстрый и легкий способ крепления.

    Удобство и функциональность: выбор способа открывания автобокса

    В зависимости от высоты авто, а также роста владельца, вещей, которые планируется перевозить, оказываются удобными разные способы открывания бокса. Бывает 3 вида: сзади, сбоку и с обеих сторон.

    Очевидно, что последний вариант более удобен и позволяет достигнуть самых отдаленных частей бокса с помощью вытянутой руки. Однако такие модели дороги, и поэтому стоит подумать о том, будете ли вы довольны одной крышкой бокса: возможно, вы собираетесь перевозить один крупногабаритный предмет без мелких деталей и подход сзади машины для вас – самый оптимальный и удобный вариант.

    Какого производителя автобоксов выбрать?

    Багажный кейс  на багажник  — автомобильный аксессуар, качество которого должно быть превосходным во избежание опасных аварий. Надлежащего качества должен быть не только пластик, из которого бокс изготовлен, но и крепления, обеспечивающие надежную посадку бокса на рейлингах и сохранность Вашего груза.

    Интересно! Самые знаменитые производители автобоксов – это Thule и Mont Blanc.

    Приобретая боксы от этих производителей у надежного поставщика, вы можете выть уверены в их непревзойденном качестве и отсутствии брака. Приобретайте только проверенную продукцию!

    На рынке существуют и аналоги других фирм. При отсутствии денежных средств на приобретение качественного европейского оборудования можно рискнуть и приобрести такой автобокс. В этом случае необходимо особо тщательно обратить внимание на качество креплений и материала самого бокса.

    Совет! Недобросовестные китайские производители подделывают товар известных брендов и выставляют их на рынок под видом оригинальной продукции. Будьте бдительны: при приобретении автобокса всегда просите у продавца сертификат и всю необходимую документацию к оригинальному товару.

    Из огромного множества интернет-магазинов авто товаров обычному человеку сложно определить добросовестных продавцов. Покупая товары в сомнительных магазинах, люди сталкиваются с некачественными товарами и нарушением сроков доставки.

    Специально для Вас мы подобрали несколько проверенных интернет-магазинов с хорошими ценами, где можно приобрести автобокс хорошего качества без всякого опасения.

    1. Интернет-магазин №1.
    2. Интернет-магазин №2.

    Сделаем вывод и определимся

    Чтобы выбрать багажный кейс правильно, следует учесть огромное количество критериев – от цвета до способа крепления на багажник. В противном случае аксессуаром будет либо неудобно пользоваться, либо его внешний вид не будет Вас радовать (что крайне важно даже для большинства мужчин, не говоря уже о женщинах).

    Следуйте советам экспертов, покупайте автомобильные аксессуары только в проверенных магазинах и не торопитесь с принятием решений!

    Goplus 14 Cubic Feet Cargo Box Двустороннее открывающееся автомобильное крепление на крышу багажника — Walmart.com

    «,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

    БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

    «,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

    Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

    • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
    • Продолжайте проверять наличие.
    «,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www. walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

    0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

    Скажите нам, что вам нужно

    » , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» e13f99c8-df09-452f-8c9b-c8b5883edab3 «,» -облако «:» ww5883edab3 «,» облака «: oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0. 40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}

    Установка и доставка — Roofnest

    Установка палатки

    • Вам понадобятся два человека, которые вместе могут поднять до 200 фунтов. Не пытайтесь самостоятельно установить палатку.
    • Если вы будете устанавливать палатку на автомобиль с низкопрофильными / тонкими поперечинами OEM (например, Subaru Outbacks), рассмотрите возможность добавления «пленки» или слоя плотного пенопласта или резины на поперечины, чтобы увеличить зазор между крышей автомобиля. и дно палатки.
      • Мы предлагаем покупать этот продукт, 2 на автомобиль: 2 дюйма в ширину x 5 футов в длину
    • Первым шагом будет восстановление монтажного оборудования:
      • Для Sparrows: откройте одну сторону палатки и снимите нейлоновый мешок, содержащий монтажное оборудование и лестницу. Извлеките небольшую сумку с монтажным оборудованием из нейлоновой сумки.
      • Для Falcon и Falcon XL монтажное оборудование находится в отдельной коробке, в которой находится телескопическая лестница.
      • Для Condor и Condor XL: откройте палатку и извлеките сумку с монтажным оборудованием.
    • Удалите все монтажные детали и соберите четыре (4) монтажных комплекта (для Condor болты не требуют сборки). Оборудование зависит от модели палатки, но в целом оно будет выглядеть примерно так:

    Поднимите палатку и поместите ее в желаемом месте на поперечинах багажника. На этом этапе не требуется точного центрирования.

    Ключ с храповым механизмом 13 мм (Falcon, Falcon XL, Sparrows) или 17 мм (Condor, Condor XL)

    • В каждом углу поместите один из четырех (4) монтажных комплектов, которые вы собрали, в монтажную направляющую на основании палатки.
      • Затем вставьте одну из незакрепленных монтажных пластин в направляющую после монтажного кронштейна.
      • Затем поднимите один конец палатки достаточно высоко, чтобы вы могли продвинуть монтажный комплект за перекладину так, чтобы он оказался внутри или между двумя перекладинами. Повторите этот шаг с каждым из четырех (4) монтажных наборов.
      • Завершите сборку, протолкнув свободный болт через другое отверстие в монтажном кронштейне и навинтив на него гайку. Не перетягивайте ни одну из гаек; держите их достаточно свободными, чтобы вы могли отрегулировать размещение палатки по центру на поперечинах.
        • Если у вас хэтчбек, убедитесь, что вы разместили палатку в таком месте, которое позволит вашему хэтчбеку
          полностью открываться (или открываться настолько широко, насколько вам нужно).
    • Последний шаг — затянуть все крепежные детали, чтобы палатка не двигалась и не вибрировала во время движения.

    Проехав ~ 20 миль, проверьте все свое оборудование, чтобы убедиться, что оно все еще плотно и не ослаблено.

    Home — RoofBoxToGo

    Часто задаваемые вопросы

    Можно ли прикрепить грузовые ящики к любому автомобилю или внедорожнику?

    Грузовые ящики подходят для любого автомобиля или внедорожника, у которого есть багажник на крыше (установленный на заводе или после продажи) с поперечинами (перекладины, которые проходят через крышу вашего автомобиля из стороны в сторону). Только для автомобилей с поднятыми боковыми направляющими мы сдаем в аренду необходимые поперечины. У вас уже есть багажник или боковые рейлинги. Щелкните здесь, чтобы увидеть примеры.

    Что делать, если у моей машины «голая крыша» (то есть без каких-либо багажников)?

    К сожалению, здесь мы не можем вам помочь. Из-за сложности складирования разнообразных автомобильных компонентов, необходимых для безопасного крепления багажника на «голой крыше», мы решили не предлагать полные системы багажников. Тем не менее, вы можете подумать об инвестициях в дополнительный багажник на крышу (Thule и Yakima предлагают отличные решения), который затем можно использовать с одним из наших арендованных грузовых боксов.Эти стеллажи — отличная вещь. Тем не менее, большинство людей предпочли бы арендовать грузовые ящики, к которым мы и пришли…

    Вы устанавливаете ящик / поперечины на мою машину?

    Да, с вашей помощью. Важно понимать, как коробка крепится к вашей машине. Тем не менее, мы поможем вам поднять ящик на крышу вашего автомобиля и поможем с простым процессом прикрепления его к вашим (или нашим) поперечинам. К сведению, коробки весят примерно 40 фунтов. Клиентам, арендующим поперечины, мы поможем прикрепить поперечины к боковым направляющим вашего автомобиля.Установка и оформление наших несложных документов займет около 15 минут. Наша цель — помочь вам в кратчайшие сроки. Дорога зовет!

    Как насчет безопасности? Ящики запираются?

    Да. Каждый грузовой ящик оснащен надежным запирающим механизмом с ключом. Кроме того, поперечины также оснащены замками с ключом, чтобы закрепить их на автомобиле.

    Как и когда я могу заплатить?

    Арендная плата обрабатывается по завершении аренды. Мы принимаем большинство основных кредитных карт и Paypal.При получении товара мы берем предоплату, которая возвращается после возврата нашей продукции.

    Насколько заранее мне нужно зарезервировать грузовой ящик?

    Приветствуется поездка за неделю вперед в нелетний сезон, но мы, возможно, сможем удовлетворить потребности в поездке в последнюю минуту. Если вы знаете, что собираетесь в поездку в мае или сентябре, пожалуйста, сделайте заказ как можно раньше.

    Вы доставляете?

    Не сейчас. В настоящее время наши клиенты забирают и возвращают нашу продукцию из нашего офиса в Вестфилде.В будущем мы можем предложить услуги доставки, а также рассматриваем возможность сотрудничества в будущем. Если интересно, свяжитесь с нами!

    Какой вес груза могут вместить ящики?

    Зависит от максимально допустимого веса багажника на крыше вашего автомобиля. Пожалуйста, проверьте спецификации производителя. Тем не менее, наши грузовые ящики имеют грузоподъемность 110 фунтов.

    ShopBMWUSA.com | Багажник на крышу 520 литров, запираемый

    Поддерживаемые заголовки продуктов

    Современный багажный бокс BMW черного цвета с боковыми панелями серебристого титана имеет объем 520 литров и подходит для всех систем багажников BMW. Благодаря двухсторонней системе открывания с 3-кратным центральным замком с обеих сторон, его легко загрузить и запереть, чтобы предотвратить кражу.

    · Размеры: прибл. 2350 х 940 х 410 мм
    · Объем загрузки: 520 литров
    · Грузоподъемность: до 70 кг
    · Вес нетто: прибл. 27 кг

    Часть #

    82732406459
    Бокс на крышу 520 литров, запираемый — черный с серебристым акцентом и круглой огранкой

    asffhgsdgsdgsdg

    Каждая цена является рекомендованной розничной ценой и может изменяться. Если не указано иное, цена не включает установку и налоги. Установленные цены основаны на предполагаемом времени установки и оплате труда в центре и могут изменяться. Из-за количества переменных, которые в конечном итоге определяют стоимость фрахта, СБОРЫ ЗА Фрахт РАСЧЕТАЮТСЯ до тех пор, пока заказ не будет отгружен и не будут рассчитаны фактические фрахтовые расходы. Уточняйте точность информации и наличие продукции в авторизованном центре BMW.

    РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ
    БЕЗ ПОВЫШЕННЫХ РАСХОДОВ.

    На все оригинальные аксессуары BMW распространяется ограниченная гарантия до 4 лет / 50 000 миль *

    • Проверено на безопасность и одобрено
      Инженеры BMW
    • Дизайн и качество BMW
    * На большинство оригинальных аксессуаров BMW, которые устанавливаются на / в автомобиле до доставки клиенту, распространяется полная ограниченная гарантия на новый автомобиль. Если установка производится Дилером после розничной продажи автомобиля, на аксессуар будет действовать оставшийся срок ограниченной гарантии на новое транспортное средство / SAV или ограниченная гарантия на детали в течение двух лет с даты установки, в зависимости от того, что больше. Гарантийный ремонт не является продлением первоначального срока ограниченной гарантии на автомобиль или любые его части (включая аксессуары). В некоторых штатах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не относиться к вам.Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

    Руководство по установке — Программа установки Freebox

    Contenu de votre colis

    Le colis Freebox Crystal состоит из 4 пакетов (2 больших коробки и 2 плюс пети).

    Freebox картонная 2:
    • Ботье 2 (ТВ)
    • Câble péritel
    • Кабель Ethernet
    • Télécommande Freebox
      2 стопки LR03 (включая)
    • Fascicule

    Freebox картонная 1:
    • Ботье 1 (ADSL)
    • Кабель RJ11 и фильтр сына (DSL)
    • Кабель Ethernet (RJ45)
    • Adaptateur gigogne téléphonique
    • Fascicule

    Вилки без картонной коробки :

    Relier la Freebox à la Prize téléphonique murale

    Сообщение с оборудованием Free, votre Freebox (boîtier 1) doit être relié à une Prize téléphonique murale:

    • munissez-vous du câble noir DSL (RJ11 + фильтр);
    • разъем RJ11 du câble (petit embout carré) на порт xDSL (приз 10) situ au dos du boîtier 1;
    • Branchez le filter (премия MODEM) на премию Teléphonique murale choisie de votre logement.

    Consultez la suite afin de terminer l’installation.

    Relier la Freebox électrique murale (FreePlug)

    Электрические устройства Freebox требуют использования FreePlugs.
    Munissez-vous d’un FreePlug (peu importe lequel), et:

    • Двойной кабель (питание + Ethernet): подключение к порту и подключение к Ethernet через порт Ethernet du FreePlug (галерея изображений ci-dessous).
    • Connectez également le câble secteur (côté opposé du FreePlug) не является призом sera branchée plus tard sur une prize électrique murale.

    Votre FreePlug doit maintenant être relié au boîtier 1:

    • Подключите Ethernet-соединение, противоположное FreePlug, к порту для подключения к порту 1.
    • Бранчес ле Connecteur d’Almentation Rond Associé Sur le Port 12V situé à droite, toujours au dos du boîtier 1.
    • Enfin, Branchez le câble secteur du FreePlug sur la pri electrique murale que vous avez choisie.

    Вы можете использовать это приложение без 2 FreePlug. Вторая серия использованных материалов для женщин с ботинками 2 (ТВ).
    Les FreePlugs, обеспечивающие постоянное пользование аксессуарами Freebox, en plus de les alimenter électriquement, de communiquer entre eux à travers votre réseau électrique, ce qui vous évite de dresser un câble.

    Laisser la Freebox s’initialiser

    Устанавливается только после того, как FreePlug (питание) прекращает свою работу с премией электрических электрических сетей, после того, как вы получите доступ к различным местам, которые необходимы для вашего участия.

    Вы должны подробно рассказать об этом в рубрике L’afficheur de votre Freebox .

    La Freebox sera opérationnelle и prete être configurée / branchée sur votre ordinateur une fois l’heure affichée.

    Contenu de votre colis

    Le colis Freebox Révolution состоит из 3 пакетов (2 больших картонных коробки и 1 плюс маленькие).

    Сервер Freebox в картонной упаковке:
    • Сервер Boîtier Freebox
    • Кабель RJ11 и фильтр сына (DSL)
    • Кабель Ethernet (RJ45)
    • Adaptateur gigogne téléphonique
    • Adaptateur RJ45 pride murale
    • Fascicule
    Картонная коробка Freebox Player:
    • Freebox Player
    • Câble péritel
    • Кабель HDMI
    • Télécommande Révolution
      3 сваи AAA (включая)
    • Manette de jeux
    • Fascicule
    Вилки без картонной коробки :
    • 2 разъема FreePlug
    • 2 кабеля питания / Ethernet
    • 2 кабеля безопасности

    Relier la Freebox à la Prize téléphonique murale (абоненты ADSL)

    Сообщение с оборудованием бесплатно, вот только сервер Freebox делает его доставленным на телефонный приз.

    • Munissez-vous du câble noir DSL (RJ11 + фильтр);
    • Подключите кабель RJ11 к порту (petit embout carré) на порт DSL на месте сервера Freebox;
    • Бранчес ле фильтр (премия модем) по выбору телефонической премии.

    Если вы хотите использовать свой приз RJ45, используйте адаптируемое устройство (ADAPT).

    Прочтите лекцию об установке.

    Relier la Freebox électrique murale (FreePlug)

    • Разветвитель с подключением питания и Ethernet

    • Разветвитель с подключением к кабелю

    • Relier l’embout Ethernet (venant du FreePlug) с сервером

    • Relier l’embout dumbout au Сервер

    • Ответвление на электроэнергию с защитой

    Электрические устройства Freebox требуют использования FreePlugs.
    Munissez-vous d’un FreePlug (peu importe lequel), et:

    • Двойной кабель (питание + Ethernet): подключение к порту и подключение Ethernet к порту Ethernet du FreePlug (галерея изображений с подключением).
    • Connectez également le câble secteur (côté opposé du FreePlug) не является призом sera branchée plus tard sur une prize électrique murale.

    Вот и все FreePlug для обслуживания сервера Freebox:

    • Подключите Ethernet-соединение, противоположное FreePlug, к импортированному порту сервера Freebox.
    • Бранчес-ле-соединитель обслуживает через порт 12V находится на месте, на вашем сервере.
    • Enfin, Branchez le câble secteur du FreePlug sur la pri electrique murale que vous avez choisie.

    Вы можете использовать это приложение без 2 FreePlug. Вторая сыворотка, используемая для создания образа с Freebox Player (TV).
    Les FreePlugs, обеспечивающие постоянный доступ к одежде Freebox, en plus de les alimenter électriquement, de communiquer entre eux à travers votre réseau électrique ce qui vous évite de dresser uncâble.

    Laisser la Freebox s’initialiser

    Устанавливается только после того, как FreePlug (питание) прекращает свою работу на плате за электричество, работает над Freebox Server в любом месте на разных участках, где нет необходимости в обязательном вмешательстве.

    Вы должны подробно рассказать об этом в рубрике L’afficheur de votre Freebox .

    La Freebox sera opérationnelle и prete être configurée / branchée sur votre ordinateur une fois l’heure affichée.

    Contenu de votre colis

    Le colis Freebox mini 4K состоит из 2 пакетов (номера 1 и 2).

    Картонная коробка Freebox Server Mini (номер 1):
    • Сервер Boîtier Freebox Mini
    • 2 бутылки FreePlug (питание / CPL)

    • Комплект кабеля ADSL:
    • Кабель RJ11 и фильтр сына (DSL)
    • Кабель Ethernet (RJ45)
    • Adaptateur gigogne téléphonique
    • Adaptateur RJ45 pride murale
    • Fascicule
    Картонная коробка Freebox Player Mini (номер 2):
    • Freebox Player mini 4K

    • Комплект декодера кабеля для ТВ:
    • Кабель HDMI
    • Кабель Ethernet (RJ45)
    • Télécommande (включая сваи)
    • Fascicule

    Relier la Freebox à la Prize téléphonique murale (абоненты ADSL)

    Сообщение об оборудовании Бесплатно, вот только Freebox Server Mini сделает это за телефонный приз.

    • Munissez-vous du câble noir DSL (RJ11 + фильтр);
    • Браншес-ле-мини-соединительный кабель (RJ11) через кабель на порт DSL (1) на месте Freebox Server Mini;
    • Branchez le filter (премия MODEM) по выбору телефонной премии за вашу комнату.

    Если вы хотите приобрести товар и получить премию в T mais de prime réseau RJ45, используйте адаптацию фурнитуры (ADAPT).

    Прочтите лекцию об установке.

    Relier la Freebox électrique murale

    • Разветвитель с подключением питания и Ethernet

    • Разветвитель с подключением к кабелю

    • Проверка подключения к порту 12 В

    • Подключение к порту 9326

      Подключение к порту Ethernet 9326

      Филиал à la Prize électrique murale

    Электрические устройства Freebox требуют использования FreePlugs.
    Munissez-vous d’un FreePlug (peu importe lequel), et:

    • Двойной кабель (питание + Ethernet): подключение к порту и подключение Ethernet к порту Ethernet du FreePlug (галерея изображений с подключением).
    • Connectez également le câble secteur (côté opposé du FreePlug) не является призом sera branchée plus tard sur une prize électrique murale.

    Вот и все FreePlug для обслуживания сервера Freebox:

    • Подключите Ethernet, противоположный FreePlug, к порту Ethernet (3) , подключенному к Freebox Server.
    • Подключите питание через порт 12V (7) , toujours au dos du Server.
    • Enfin, Branchez le câble secteur du FreePlug sur la pri electrique murale que vous avez choisie.

    Вы можете использовать это приложение без 2 FreePlug. Вторая сыворотка, используемая для создания образа с плеером Boîtier (ТВ).
    Les FreePlugs, обеспечивающие постоянный доступ к одежде Freebox, en plus de les alimenter électriquement, de communiquer entre eux à travers votre réseau électrique ce qui vous évite de dresser uncâble.
    La Freebox mini 4K с официальным сообщением по Wi-Fi и настройкой.

    Laisser la Freebox s’initialiser

    Для завершения установки в качестве ответвления за электрическую премию, вы получите доступ к бесплатному серверу Freebox Server Mini, если хотите, чтобы он выполнял различные действия, которые необходимы для вашего вмешательства.

    Вы должны подробно рассказать об этом в рубрике L’afficheur de votre Freebox .

    La Freebox sera opérationnelle и prete être configurée / branchée sur votre ordinateur une fois l’heure affichée.

    Contenu de votre colis

    Le colis Freebox Delta состоит из 4 пакетов (3 без подписки с дополнительными опциями).

    Сервер Freebox в картонной упаковке (номер 1):
    • Сервер Boîtier Freebox
    • Câble RJ11 + son filter (МОДЕМ)
    • Кабель Ethernet (RJ45)
    • Телефонный адаптер для телефона Fixe
    • Руководство по демарражу
    Плеер Freebox в картонной коробке (номер 2):
    • Freebox Player
    • Кабель HDMI
    • Кабель Ethernet (RJ45)
    • Télécommande (мягкое прикосновение)
    • Руководство по демарражу
    Без картонной коробки Заглушки:
    • 2 x FreePlugs (питание / CPL) и кабель
    Картонная упаковка Sécurité (si souscrit):
    • Камера Wi-Fi
    • Détecteur d’ouverture de Porte
    • Détecteur de mouvements
    • Télécommande
    • Сваи и аксессуары

    Relier la Freebox à la Prize téléphonique murale (или волокно)

    Сообщение об оборудовании Бесплатно, этот сервер Freebox может быть доставлен только по телефону (или по телефону).

    • Munissez-vous du câble téléphonique RJ11;
    • Branchez le petit connecteur carré (RJ11) du câble sur le port ADSL situé au dos du Freebox Server:


    • Branchez l’embout carré opposé dans le bloc T:


    • Branchez enfin le bloc dans la prize téléphonique murale choisie dans votre logement:


    Если вы используете оборудование, не имеющее награды, то RJ45 , используйте телефонный кабель RJ11 для Freebox и порт RJ45 (совместимый), без использования блока T:


    * En cas d’installation fiber optique, veuillez vous reporter au carton de votre Freebox.

    Relier la Freebox à une pri électrique murale

    Электрические устройства Freebox требуют использования FreePlugs. Ceux-ci sont fournis dans leur propre carton, intitulé «FreePlugs»: veuillez le déballer sans oublier de sortir les câbles d’almentation, dans leurs logements situés sur les côtés de la boîte.

    • Munissez-vous d’un FreePlug (vous pouvez utiliser n’importe lequel).Поставьте на этот сервер Freebox через USB-C, подключив его к порту A (серый цвет). Le sens d’insertion n’importe pas:


    • Подключите кабель питания к FreePlug:


    • Branchez Ensuite la Prize électrique du FreePlug sur une prize électrique murale de votre logement:


    Вот и все, что вам нужно!

    Вы можете использовать это приложение без 2 FreePlug.Вторая сыворотка, используемая для создания образа с Freebox Player.
    Les FreePlugs, обеспечивающие постоянную работу с электроприводом Freebox, а также дополнительные электрические электрические соединения, входящие в комплект поставки и переходящие в электрическую систему.

    Laisser la Freebox s’initialiser

    Для завершения установки в качестве ответвления за электрическую премию, вы получите доступ к бесплатному серверу Freebox Server, если хотите, чтобы он выполнял различные действия.

    Вы должны подробно рассказать об этом в рубрике L’afficheur de votre Freebox .

    La Freebox sera opérationnelle et prête être configurée / branchée sur votre ordinateur une fois l’heure affichée:


    L’heure disparaît rapidement pour laisser place à un petit témoin lumineux qui se déplace sur la façade.

    Contenu de votre colis

    La Freebox One — это уникальная упаковка в упаковке.

    Il est composé des accessoires suivants:
    1. Ботильоны Freebox One
    2. Télécommande
    3. Адаптер для телефона Fixe
    4. Блок Т
    5. Телефонный кабель RJ11
    6. Кабель Ethernet RJ45
    7. Блок питания
    8. Кабель HDMI

    Relier la Freebox à votre téléviseur

    Вот бесплатный ящик для подключения к HDMI, который будет работать с вашим телефоном.

    • Munissez-vous du câble HDMI fourni;
    • Branchez un de ses connecteurs sur le port N au dos de la Freebox:


    • Et l’autre connecteur au dos de votre téléviseur:

    Relier la Freebox à la Prize téléphonique murale (или волокно)

    Сообщение с оборудованием Free, votre Freebox One doit être reliée à une pri téléphonique murale (ou à une pri fiber).

    • Munissez-vous du câble téléphonique RJ11;
    • Branchez le petit connecteur carré (RJ11) du câble sur le port A situé à gauche au dos de la Freebox:


    • Бранчес против противников в блоке T:


    • Branchez enfin ce bloc dans la pri téléphonique murale choisie dans votre logement.

    Если вы используете оборудование, не имеющее награды, то можете получить RJ45 , если вы хотите использовать телефонный кабель RJ11 для Freebox и порт RJ45, настенная роспись (совместимая), без использования блока T:

    En cas d’installation fiber optique, veuillez vous reporter au carton de votre Freebox.

    Relier la Freebox à une pri électrique murale

    • Munissez-vous du bloc d’alimentation et connectez son petit embout rond sur le port J au dos de la Freebox, à droite:


    • Бранчес ванная комната с блоком питания на электроэнергию:


    • Votre boîtier s’allume et entame ses différents étapes d’initialisation.

    Laisser la Freebox s’initialiser

    Единственное, что нужно сделать для установки, — это ответвление за электрическую премию, служащую Freebox s’allume puis parcourt différentes étapes, которая необходима для вашего вмешательства.

    Вы должны подробно рассказать об этом в рубрике L’afficheur de votre Freebox .

    La Freebox sera opérationnelle и prete être configurée / branchée sur votre ordinateur une fois l’heure affichée.

    Contenu de votre colis

    Si vous avez choisi tous les équipements, le colis Freebox Pop состоит из 3 пакетов.

    • Сервер Freebox в картонной коробке
      • 1. Сервер Freebox Boîtier
      • 2. Блок питания USB-C
      • 3. Кабель RJ11 для подключения румян + фильтр
      • 4.Руководство по демарражу
      • 5. Блок T ADSL
      • 6. Телефонный адаптер для телефона
      • .
      • 7. Кабель Ethernet (RJ45)
      • 8. Модуль SFP (уникальное оптоволокно)
      • 9. Jarretière optique (уникальное волокно)
    • Плеер Freebox в картонной коробке (опция)
      • 1. Игрок Freebox Boîtier
      • 2. Блок питания
      • 3.Руководство по демарражу
      • 4. Кабель HDMI
      • 5. Télécommande
      • 6. 2 сваи
    • Картонная коробка Répéteur WiFi (опция)
      • 1. Интернет-магазин Boîtier Répéteur WiFi
      • 2. Блок питания USB-C
      • 3. Guide de démarrage
      • 4. Кабель Ethernet (RJ45)

    Филиал 1/2: raccord du boîtier Server au réseau

    Сообщение об оборудовании Бесплатно, этот сервер Freebox можно получить за оптическое волокно.
    Si vous ne disposez pas de la fiber, la Connexion se fera en xDSL à l’aide de votre Prize téléphonique murale (ou prire réseau).


    Установка в оптическом волокне обеспечивается при техническом обеспечении волоконно-оптического кабеля в процессе сборки в вашем месте проживания.

    Toutefois, en cas de besoin, репортаж о видео, инсталляционном оптоволоконном, ci-dessus, au guide de démarrage présent dans votre carton or a l’aide textuelle de notre site.

    • Munissez-vous du câble téléphonique RJ11 et insérez le petit connecteur carré rouge (RJ11) в порт DSL rouge situé au dos du Freebox Server:

    • Branchez l’autre connecteur rouge dans le bloc T:
    • Branchez ce dernier dans la prize téléphonique de votre logement.

    Если вы используете оборудование без награды в T mais de prime réseau RJ45 , вы должны быть уверены в том, что на порте RJ45 настенная роспись (без использования блока T).

    Branch 2/2: relier la Freebox à une Prize électrique Murale


    Установка в оптическом волокне обеспечивается при техническом обеспечении волоконно-оптического кабеля в процессе сборки в вашем месте проживания.

    Toutefois, en cas de besoin, репортаж о видео, инсталляционном оптоволоконном, ci-dessus, au guide de démarrage présent dans votre carton or a l’aide textuelle de notre site.

    • Мультимедийный блок питания USB C и разъемы для подключения к порту ALIM:

    • Branchez Enfin le bloc sur une prize électrique murale de votre logement:

    Вот и все, что вам нужно!

    Laisser la Freebox s’initialiser

    Для завершения установки в качестве ответвления за электрическую премию, вы получите доступ к бесплатному серверу Freebox Server, если хотите, чтобы он выполнял различные действия.

    Вы должны подробно рассказать об этом в рубрике L’afficheur de votre Freebox .

    La Freebox sera opérationnelle et prête être configurée / branchée sur votre ordinateur une fois l’heure affichée:

    L’heure disparaît après quelques минут; un point blanc en façade du boîtier indique alors son bon fonctionnement.

    Si après quelques minutes l’afficheur bloque sur une étape (un point lumineux rouge apparaît) consultez cette fiche.

    Видео

    Залейте видео на установку Freebox HD v5, нажмите ici.
    Это полное видео в руководстве по установке Freebox HD, включая ADSL-доступ для Интернета и телефон, который поддерживает телевидение для телевидения и мультимедийного контента.

    Vous pouvez également parcourir les diapositives suivantes si vous préférez un support textuel.
    Забудьте об установке ADSL для ботинок, выберите для телеканалов «Ботильоны» в рубрике Mettre en place votre Boîtier.

    Contenu de votre colis

    • Contenu Colis 1 — Boîtier ADSL

    • Contenu Colis 2 — Boîtier TV

    • org/ImageObject»>

      Картонные коробки Contenu 2 petits — 2 FreePlug

    Le colis Freebox HD состоит из 4 картонных коробок (2 больших и 2 плюс маленькие).

    Premier картонная упаковка (colis 1):
    • Ботильоны ADSL
    • Кабель RJ11 + фильтр
    • Кабель Ethernet (RJ45)
    • Adaptateur gigogne téléphonique
    • Уведомление
    Deuxième картон (colis 2):
    • Boîtier TV
    • Кабель Ethernet (RJ45)
    • Câble péritel
    • Телекоманд Freebox HD
    • 4 сваи AAA LR3
    Картонные коробки Deux petits :
    • FreePlug
    • Câble d’alimentation

    Подготовка к соединению для телефона

    C’est au dos de votre Freebox qu’il faudra branch votre combiné for utilizer le service téléphonie Free.

    Адаптер является четырьмя приспособлениями для облегчения перевозки. Pour des raisons pratiques, vous pouvez le brancher dès à présent car il permettra le branchement ultérieur de votre combiné (линия Freebox).

    Pour cela, branchez le port RJ11 (carré) de cet adapateur gigogne sur le port Téléphone situ au dos du boîtier Freebox.

    C’est sur la prize en T, asmblable à une pri téléphonique murale, que vous pourrez brancher votre combiné téléphonique (Associé à la ligne Freebox en 09).

    Relier la Freebox à la Prize téléphonique murale

    Сообщение с оборудованием Free, votre Freebox doit être reliée à une pri téléphonique murale.

    Munissez-vous du câble noir RJ11 + filter.
    Бранче с портом RJ11 на кабеле на порте xDSL на месте Freebox.
    Бранчес ле фильтр (премия МОДЕМ) по выбору телефонической премии.

    Relier la Freebox électrique murale

    Munissez-vous d’un FreePlug.

    Branchez le connecteur rond (avec l’embout adapateur) на порт 12 V situé au dos de la Freebox, à droite.

    Branchez le câble secteur sur la prize électrique murale choisie.

    Laisser la Freebox s’initialiser

    После того, как вы не закончите установку, сделайте так, чтобы оно было отделением блока обслуживания, служащим Freebox s’allume puis parcourt différentes étapes qui ne nécessitent aucune interval de votre part.

    Вещи деталей в рубриках L’afficheur de votre Freebox .

    La Freebox sera opérationnelle et prete être configurée / branchée sur votre ordinateur après l’heure.

    Разъемы FreePlugs

    • Câble secteur

    • Branch électrique

    • Association en Cours

    • FreePlugs associés

    Les FreePlugs — это постоянные блоки питания для дополнительных принадлежностей ADSL и телевизионные сообщения с технологией CPL (via le réseau électrique).
    En effet, le boîtier TV, чтобы получить информацию (поток видео / аудио), и это незаменимое сообщение об ADSL.

    В главном темпе, вы не знаете, что делать, если FreePlugs для разведки и получения, в том числе и для смены электрики.
    Pour cela:

    1. Подключите кабель безопасности к устройству FreePlug.
    2. Branchez l’autre extrémité de ce câble sur une prize électrique murale (multiprise pour débuter).Après escapeir clignoté quelques seconddes, une diode verte fixe s’allume.
    3. Répétez ensuite ces deux premiers points avec l’autre FreePlug (Connectez-le, lui aussi, pour le moment, à la même multiprise électrique).
    4. Une fois les deux FreePlugs в зависимости от напряжения, процедура ассоциации: maintenez enfoncé, sur un premier boîtier FreePlug, le petit bouton noir pendant 2 секунды максимум после возобновления. Оранжевый диодный клинот: вы можете мгновенно произвести манипуляции с элементами FreePlug (бутон нуар максимум 2 секунды).

    Les boîtiers FreePlugs sont associés lorsque leurs diodes vertes (питание) ET апельсины (ассоциация) без исправлений.
    Si seul le témoin vert est allumé, l’étape d’association des deux FreePlugs doit être relancée.

    Les FreePlugs peuvent ensuite être débranchés (pour éventuellement déplacés) и sont prêts на être reliés aux boîtiers ADSL et TV (для установки и установки консультантов) suivantes suivantes.

    «Новые абонементы» представляют собой образцы дизайна FreePlugs «v2» для «version 2». Leur fonctionnement is unique aux FreePlugs décrits ci-dessus, a la différence que le bouton d’association is dorénavant lui-même lumineux et non pas une diode séparée.
    Игровая площадка, надежный кабель для обслуживания (petit embout noir) и кабель Ethernet с FreePlug v2 (просмотр фотографий в городской галерее).
    Cette fiche ne Concerne pas la box sélectionnée (Box 4G +).

    Залейте consulter les fiches en rapport avec la box sélectionnée, utilisez les entrées sur la gauche.

    Si vous souhaitez consulter cette fiche pour une autre box, veuillez la sélectionner en bas de votre écran, à côté du champs de recherche.

    9Фев

    Как остановить трещину: Как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля?

    Как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля — как происходит ремонт

    От повреждения лобового стекла не застрахован ни один водитель. В этой статье мы расскажем о том, что делать в этом случае.

    Чем опасна трещина на лобовом стекле?

    Появление  повреждений на лобовом стекле не просто неприятно, но и опасно.

    Понижение прочности

    На лобовое стекло при езде оказывает значительное воздействие вибрация корпуса автомобиля, а на высоких скоростях появляется ветровая нагрузка. Из-за этого повреждение постепенно растет, захватывая неповрежденные участки ветрового стекла автомобиля.

    Особенно опасно попадание в автостекло с уже нарушенной структурой камешков или других предметов. В этом случае лобовое стекло может внезапно треснуть, что может привести к его полной неремонтопригодности, а как следствие – к дорогостоящей замене.

    Снижение обзора

    Повреждение перекрывает часть дорожной обстановки, ухудшая обзор. Помеха способна привести к аварийной ситуации. Особенно мешают сколы и трещины ночью, в туман, дождь. Они преломляют свет от встречных фар, слепят водителя.

    Как остановить скол и трещину на лобовом стекле своими руками?

    Принимать меры нужно, как только заметили повреждение:

    • нельзя протирать тряпкой место рядом с повреждением или включать дворники, чтобы в микротрещины не попала грязь;
    • закройте место скола скотчем, он будет препятствовать увеличению трещины и прикроет ее от пыли;
    • не включайте зимой печку, а летом кондиционер;
    • снизьте скорость до средней, старайтесь не двигаться по плохим дорогам;
    • не затягивайте с ремонтом скола или трещины дольше 3-4 дней, еще лучше – сразу обратитесь к специалистам.

    В специализированном центре вам профессионально отремонтирую повреждение всего за 30 минут. Такая процедура сэкономит вам не только время, но и деньги, так как вам не придется менять лобовое стекло. Но важно помнить, что есть неремонтопригодные повреждения, при которых возможна только замена стекла. В первую очередь нужна консультация специалиста.

    Ремонт трещины на лобовом стекле в установочных центрах AG Experts

    Для грамотного и быстрого ремонта следует обращаться к профессионалам. Процесс восстановления ремонтопригодных повреждений в AG Experts следующий:

    • место повреждения тщательно промывается, обезжиривается и высушивается;
    • трещина аккуратно заливается на всем протяжении инновационным полимером, который имеет аналогичный со стеклом коэффициент преломления света;
    • удаляется лишнее вещество, выступившее из повреждения;
    • ультрафиолетовой лампой полимер прогревается;
    • стекло полируется до блеска.

    Просверлить отверстие, чтобы остановить трещину

    Чтобы трещина на лобовом стекле не продолжила увеличиваться после ремонта, перед тем как ее заделать ремонтным веществом, наши мастера просверлят отверстия на ее краях:

    • используется специальное сверло диаметром немного толще самой трещины;
    • отверстие делается с отступом на пару миллиметров напротив раскола;
    • работа проводится на малых оборотах, чтобы еще больше не повредить стекло;
    • перегревать стекло нельзя, поэтому во время работы отверстие поливается тонкой струйкой ацетона или мыльным раствором;
    • дыра делается не сквозная, она совпадает с глубиной раскола.

    Обращение к специалистам

    Несмотря на кажущуюся простоту ремонта ветрового стекла, обычно, чтобы его сделать с высоким качеством, мастерам-любителям не хватает опыта. Остаются незаполненные участки и застывшие капли на поверхности стекла, частицы грязи в глубине повреждения. Поэтому лучше обращаться к профессионалам в установочные центры AG Experts – это гарантия, что восстановление будет проведено с полным соблюдением технологии и в кратчайшие сроки. Своевременный ремонт скола или трещины дает возможность продлить безопасную эксплуатацию лобового стекла автомобиля надолго. Не затягивайте с обращением к специалистам

    что делать — Статьи от ПетроМобиль

    Уберечься от трещин и сколов на лобовом стекле почти невозможно. Причин множество. Автомобиль может попасть в аварию. К трещинам может привести неправильная установка стекла. Машина может пострадать от камня на дороге. Лобовое стекло может треснуть от сильного перепада температур.

    Если не принять меры вовремя, то повреждение будет постоянно увеличиваться в размерах, и стекло может прийти в негодность. Помимо порчи внешнего облика автомобиля, дефекты лобового стекла могут существенно мешать обзору. Здесь речь идет уже о безопасности, ведь водитель вполне может попасть в ДТП!

    Как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля

    В интернете множество советов, как собственными усилиями заделать трещину на лобовом стекле. Если вы не имеете возможности сразу обратиться к квалифицированному специалисту, то попытайтесь остановить трещину, чтобы она не увеличивалась.
    Есть способы, которые могут помочь:

    • силиконовый клей. Вы можете нанести из тюбика или набрать в шприц. Отремонтированному участку необходимо дать высохнуть от 12 до 24 часов. Если получится, то нанесите сверху прозрачный лак, эмаль;
    • скотч. Он защитит скол от проникновения пыли и грязи. Важно заделать дефект побыстрее. Очень желательно сначала его промыть, но без попадания в трещину бытовой химии;
    • прозрачный лак для ногтей. Если есть в наличии, то его необходимо нанести тонким слоем до полного высыхания, а затем повторить.

    Важно понимать, что полностью скрыть дефект не удастся. Но эти меры могут быть полезны, если нет возможно сразу обратиться в сервисный центр. И уже там вам подскажут, как убрать трещину на лобовом стекле.

    Трещина на лобовом стекле и техосмотр

    У многих возникает вопрос, могут ли из-за трещины на лобовом стекле отказать в постановке на учет? В 2022 году появились новые правила технического осмотра автомобилей. Согласно пунктам 44.2 и 44.7 Стандарта 33997-2016 недопустимо наличие трещин на лобовом стекле, мешающих обзору со стороны водителя. А в области работы водительского дворника недопустимы дефекты вообще. Со стороны пассажирского места повреждения допускаются только в случае, если они не ухудшает обзор со стороны водителя. Поэтому серьезные повреждения лобового стекла могут стать причиной отказа в постановке на учет в ГИБДД.

    Продолжать ли ездить с трещиной на лобовом стекле или все же обратиться за квалифицированным ремонтом или заменой стекла, решать только вам.

    Как устранить трещину на лобовом стекле

    Мнение, что какие-то дефекты можно не ремонтировать, неверное. Даже повреждения типа “бычий глаз” и “полуглаз”, не ухудшающие обзор, все же требуют удаления. Ведь при ослаблении стекла повышается риск появления трещины с общим центром. Если повреждение более серьезное, то будет преломляться свет и неминуемо ухудшится обзор. В любой момент может произойти увеличение трещины без видимых причин. Даже небольшие царапины на стеклах требуют удаления путем шлифовки специальной пастой. Повреждения, требующие срочной замены стекла:

    • трещины напряжения. Их нельзя удалить, отремонтировать, так как практические невозможно доставить внутрь клеящее средство. К тому же без устранения причины они появятся снова;
    • трещины, уходящие за край стекла. Их невозможно отремонтировать, так как нарушена целостность и жесткость конструкции;
    • значительные повреждения в зоне обогрева. Стекло, которое обогревается, может лопнуть в любой момент;
    • сильные потертости, которые мешают обзору. Полировка решает проблему, но по времени и деньгам это не выгоднее замены стекла;
    • повреждения диаметром более 50 мм. Они останутся видимыми и после ремонта. Поэтому удобство и безопасность будут значительно снижены.

    К тому же ремонтировать рекомендуется только триплекс, который стоек к ударам и потому довольно дорогой. Если у вас не триплекс, то лучше все же заменить стекло полностью.

    Так же вас может заинтересовать:

    Замена автостекол по КАСКО
    Как резать стекло стеклорезом
    Триплекс: характеристики и виды стекла

    Национальная служба поддержки SAMHSA | САМХСА

    Ваш браузер не поддерживается

    Переключитесь на Chrome, Edge, Firefox или Safari

    Содержание главной страницы

    • Национальная горячая линия SAMHSA — это бесплатная, конфиденциальная, работающая круглосуточно и без выходных 365 дней в году справочная и информационная служба (на английском и испанском языках) для отдельных лиц и семей, страдающих психическими расстройствами и/или расстройствами, связанными с употреблением психоактивных веществ.

      Также посетите онлайн-поиск лечения.

    Национальная горячая линия SAMHSA, 1-800-662-HELP (4357) (также известная как Служба маршрутизации направлений на лечение) или телетайп: 1-800-487-4889 — конфиденциальный, бесплатный, круглосуточный Информационная служба, работающая 365 дней в году на английском и испанском языках для лиц и членов их семей, столкнувшихся с психическими расстройствами и/или расстройствами, связанными с употреблением психоактивных веществ. Эта служба предоставляет направления в местные лечебные учреждения, группы поддержки и общественные организации.

    Также посетите онлайн-поиск лечения или отправьте свой почтовый индекс в текстовом сообщении: 435748 (HELP4U), чтобы найти помощь рядом с вами. Узнайте больше о службе обмена текстовыми сообщениями HELP4U.

    Служба работает 24/7, 365 дней в году.

    Английский и испанский языки доступны, если вы выберете возможность поговорить с представителем страны. В настоящее время служба обмена текстовыми сообщениями 435748 (HELP4U) доступна только на английском языке.

    В 2020 году на линию доверия поступило 833 598 звонков. Это на 27 процентов больше, чем в 2019 году, когда на линию помощи поступило в общей сложности 656 953 звонка за год.

    Справочная служба бесплатна. Если у вас нет страховки или она недостаточно застрахована, мы направим вас в учреждение вашего штата, которое отвечает за программы лечения, финансируемые государством. Кроме того, мы часто можем направить вас в учреждения, которые взимают плату по скользящей шкале или принимают программы Medicare или Medicaid. Если у вас есть медицинская страховка, вам рекомендуется связаться со своей страховой компанией для получения списка участвующих поставщиков медицинских услуг и учреждений.

    Услуга является конфиденциальной. Мы не будем запрашивать у вас какую-либо личную информацию. Мы можем запросить ваш почтовый индекс или другую соответствующую географическую информацию, чтобы отслеживать звонки, направляемые в другие офисы, или точно определять местные ресурсы, соответствующие вашим потребностям.

    Нет, мы не консультируем. Обученные информационные специалисты отвечают на звонки, переводят звонящих в государственные службы или другие соответствующие центры приема в своих штатах и ​​связывают их с местной помощью и поддержкой.

    • Предлагаемые ресурсы

      Что такое лечение наркомании? Буклет для всей семьи
      Создан для членов семей людей, злоупотребляющих алкоголем или наркоманией. Отвечает на вопросы о злоупотреблении психоактивными веществами, его симптомах, различных видах лечения и выздоровлении. Решает проблемы детей, родители которых имеют проблемы с употреблением психоактивных веществ/злоупотреблением.

      Это не твоя вина (NACoA) (PDF | 12 КБ)
      Уверяет подростков, чьи родители злоупотребляют алкоголем или наркотиками, что «это не ваша вина!» и что они не одни. Призывает подростков искать эмоциональную поддержку у других взрослых, школьных консультантов и групп поддержки молодежи, таких как Алатин, и предоставляет список ресурсов.

      После попытки: руководство по уходу за членом семьи после лечения в отделении неотложной помощи
      Помогает членам семьи справиться с последствиями попытки самоубийства родственника. Описывает процесс лечения в отделении неотложной помощи, перечисляет вопросы, которые необходимо задать о последующем лечении, и описывает, как снизить риск и обеспечить безопасность дома.

      Семейная терапия может помочь: людям, выздоравливающим от психических заболеваний или зависимостей
      Исследует роль семейной терапии в выздоровлении от психических заболеваний или злоупотребления психоактивными веществами. Объясняет, как проводятся сеансы семейной терапии и кто их проводит, описывает типичный сеанс и предоставляет информацию о его эффективности в восстановлении.

      Для получения дополнительных ресурсов посетите магазин SAMHSA.

    Последнее обновление: 30.08.2022

    Алкоголь, табак и другие наркотики

    Ваш браузер не поддерживается

    Переключитесь на Chrome, Edge, Firefox или Safari

    Злоупотребление алкоголем, табаком и другими наркотиками может иметь как немедленные, так и долгосрочные последствия для здоровья.

    Неправильное употребление и злоупотребление алкоголем, табаком, запрещенными наркотиками и лекарствами, отпускаемыми по рецепту, влияет на здоровье и благополучие миллионов американцев. Оценки NSDUH позволяют исследователям, клиницистам, политикам и широкой общественности лучше понять и улучшить поведенческое здоровье нации. В этих отчетах и ​​подробных таблицах представлены оценки из Национального исследования по употреблению наркотиков и здоровью 2021 года (NSDUH).

    Алкоголь

    Данные:

    • Среди 133,1 миллиона нынешних потребителей алкоголя в возрасте 12 лет и старше в 2021 году 60,0 миллиона человек (или 45,1%) были пьяницами в прошлом месяце. Процент людей, злоупотреблявших алкоголем в прошлом месяце, был самым высоким среди молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет (29,2%, или 9,8 млн человек), за ними следовали взрослые в возрасте 26 лет и старше (22,4%, или 49,3 млн человек), затем подростки в возрасте от 12 до 25 лет. 17 (3,8% или 995 тыс. чел.). (2021 НСДУХ)
    • Среди лиц в возрасте от 12 до 20 лет в 2021 г. 15,1% (или 5,9миллионов человек) в прошлом месяце употребляли алкоголь. Оценки злоупотребления алкоголем и тяжелого употребления алкоголя за последний месяц среди несовершеннолетних составили 8,3% (или 3,2 млн человек) и 1,6% (или 613 000 человек) соответственно. (2021 НСДУХ)
    • В 2020 г. 50,0% людей в возрасте 12 лет и старше (или 138,5 млн человек) употребляли алкоголь в течение последнего месяца (т. е. нынешние потребители алкоголя) (2020 NSDUH)
    • Среди 138,5 миллионов человек, которые в настоящее время употребляли алкоголь, 61,6 миллиона человек (или 44,4%) были классифицированы как запойные пьяницы, а 17,7 миллиона человек (28,8% употребляющих алкоголь в настоящее время и 12,8% употребляющих алкоголь в настоящее время) были классифицированы как сильно пьющие ( 2020 НСДУХ)
    • Процент людей, употреблявших алкоголь в течение последнего месяца, был самым высоким среди молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет (31,4%) по сравнению с 22,9% взрослых в возрасте 26 лет и старше и 4,1% подростков в возрасте от 12 до 17 (2020 NSDUH)
    • Чрезмерное употребление алкоголя может увеличить риск инсульта, цирроза печени, алкогольного гепатита, рака и других серьезных заболеваний
    • Чрезмерное употребление алкоголя также может привести к рискованному поведению, включая вождение в нетрезвом состоянии. Центры по контролю и профилактике заболеваний сообщают, что 29человек в Соединенных Штатах ежедневно погибают в автомобильных авариях с участием пьяного водителя

    Программы/Инициативы:

    • СТОП Межведомственный портал по борьбе с употреблением алкоголя несовершеннолетними — Межведомственный координационный комитет по предупреждению употребления алкоголя несовершеннолетними
    • Межведомственный координационный комитет по профилактике употребления алкоголя несовершеннолетними
    • Разговор. Они слышат вас.
    • Употребление алкоголя несовершеннолетними: мифы против фактов
    • Разговор об алкоголе с молодым человеком, который учится в колледже

    Соответствующие ссылки:

    • Национальная ассоциация государственных директоров по борьбе с алкоголем и наркотиками
    • Управление по контролю за соблюдением правил в отношении наркотиков и алкоголя Департамента транспорта
    • База данных информационных систем политики в отношении алкоголя (APIS)
    • Национальный институт злоупотребления алкоголем и алкоголизма

    Табак

    Данные:

    • В 2020 году 20,7% людей в возрасте 12 лет и старше (или 57,3 миллиона человек) употребляли никотиновые продукты (т.
    • Среди потребителей никотиновой продукции в прошлом месяце почти две трети подростков в возрасте от 12 до 17 лет (63,1%) курили никотин, но не употребляли табачные изделия. Напротив, 88,9% пользователей никотиновой продукции в прошлом месяце в возрасте 26 лет и старше употребляли только табачные изделия (2020 NSDUH)
    • .
    • Употребление табака является основной причиной предотвратимой смертности, часто приводящей к раку легких, респираторным заболеваниям, сердечным заболеваниям, инсульту и другим серьезным заболеваниям. CDC сообщает, что курение сигарет ежегодно вызывает более 480 000 смертей в Соединенных Штатах
    • Управление CDC по вопросам курения и здоровья сообщает, что более 16 миллионов американцев живут с болезнью, вызванной курением сигарет

    Данные об использовании электронных сигарет (е-сигарет):

    • В 2021 году 13,2 миллиона человек в возрасте 12 лет и старше (или 4,7%) использовали электронные сигареты или другие устройства для вейпинга для вейпинга никотина в прошлом месяце. Процент людей, употребляющих никотин, был самым высоким среди молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет (14,1% или 4,7 миллиона человек), за ними следуют подростки в возрасте от 12 до 17 лет (5,2% или 1,4 миллиона человек), затем взрослые в возрасте 26 лет и старше (3,2%). % или 7,1 млн человек).
    • Среди людей в возрасте от 12 до 20 лет в 2021 году 11,0% (или 4,3 миллиона человек) употребляли табачные изделия или использовали электронные сигареты или другие устройства для вейпинга для вейпинга никотина в прошлом месяце. Среди людей этой возрастной группы 8,1% (или 3,1 млн человек) курили никотин в течение последнего месяца, 5,4% (или 2,1 млн человек) употребляли табачные изделия и 3,4% (или 1,3 млн человек) курили сигареты в прошлом месяце. (2021 НСДУХ)
    • Данные Национального обследования употребления табака среди молодежи за 2020 год, проведенного Центрами по контролю и профилактике заболеваний. Среди учащихся средних и старших классов текущее использование электронных сигарет снизилось с 2019 года. к 2020 году, обратив вспять предыдущие тенденции и вернув текущее использование электронных сигарет к уровням, аналогичным тем, которые наблюдались в 2018 году
    • Электронные сигареты небезопасны для молодежи, молодых людей или беременных женщин, особенно потому, что они содержат никотин и другие химические вещества

    Ресурсы:

    • Советы для подростков: табак
    • Советы для подростков: электронные сигареты
    • Внедрение программ по прекращению употребления табака в условиях лечения расстройств, связанных с употреблением психоактивных веществ
    • Программа поправок Synar

    Ссылки:

    • Инициатива «Правда»
    • Центр табачных изделий FDA
    • Управление CDC по вопросам курения и здоровья
    • Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками: табак, никотин и электронные сигареты
    • Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками: электронные сигареты

    Опиоиды

    Данные:

    • Среди людей в возрасте 12 лет и старше в 2021 году 3,3% (или 9,2 миллиона человек) злоупотребляли опиоидами (героин или рецептурные обезболивающие) в прошлом году. Среди 90,2 миллиона человек, которые злоупотребляли опиоидами в прошлом году, 8,7 миллиона человек злоупотребляли отпускаемыми по рецепту болеутоляющими средствами по сравнению с 1,1 миллионами человек, которые употребляли героин. Эти цифры включают 574 000 человек, которые злоупотребляли отпускаемыми по рецепту обезболивающими и употребляли героин в прошлом году. (2021 НСДУХ)
    • Среди людей в возрасте 12 лет и старше в 2020 году 3,4% (или 9,5 млн человек) злоупотребляли опиоидами в прошлом году. Среди 9,5 миллионов человек, злоупотреблявших опиоидами в прошлом году, 9,3 миллиона человек злоупотребляли отпускаемыми по рецепту болеутоляющими средствами и
    • 0 человек употребляли героин (2020 НСДУХ)
    • По данным Центра по контролю и профилактике заболеваний, посвященного эпидемии, в среднем 128 американцев умирают каждый день от передозировки опиоидов

    Ресурсы:

    • Медикаментозное лечение
    • Набор инструментов для предотвращения передозировок опиоидами
    • СОВЕТ 63: Лекарства от расстройств, связанных с употреблением опиоидов
    • Использование медикаментозного лечения расстройств, связанных с употреблением опиоидов, в учреждениях системы уголовного правосудия
    • Расстройства, связанные с употреблением опиоидов, и беременность
    • Клиническое руководство по лечению беременных и кормящих женщин с расстройством, связанным с употреблением опиоидов, и их детей
    • Факты о бупренорфине для лечения опиоидной зависимости
    • Планирование беременности для женщин, проходящих лечение от расстройства, связанного с употреблением опиоидов
    • Советы для подростков: опиоиды
    • Гранты на техническую помощь опиоидам в сельской местности
    • Гранты племенного реагирования на опиоиды
    • Система клинической поддержки поставщика медицинских услуг — Программа грантов на медикаментозное лечение

    Ссылки:

    • Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками: Опиоиды
    • Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками: Героин
    • HHS Предотвращение злоупотребления опиоидами
    • Сообщество антинаркотических коалиций Америки
    • Сеть Центра передачи технологий зависимости (ATTC)
    • Сеть центров передачи технологий предотвращения (PTTC)

    Марихуана

    Данные:

    • В 2021 году марихуана была наиболее часто употребляемым запрещенным наркотиком: 18,7% людей в возрасте 12 лет и старше (или 52,5 миллиона человек) употребляли ее в прошлом году. Процент был самым высоким среди молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет (35,4% или 11,8 млн человек), за которыми следовали взрослые в возрасте 26 лет и старше (17,2% или 37,9 млн человек).млн человек), затем подростками в возрасте от 12 до 17 лет (10,5% или 2,7 млн ​​человек).
    • Процент людей, употреблявших марихуану в прошлом году, был самым высоким среди молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет (34,5%) по сравнению с 16,3% взрослых в возрасте 26 лет и старше и 10,1% подростков в возрасте от 12 до 17 лет (2020 NSDUH)
    • Марихуана может ухудшить суждение и исказить восприятие в краткосрочной перспективе и может привести к ухудшению памяти в долгосрочной перспективе
    • Марихуана может иметь серьезные последствия для здоровья молодых людей и беременных женщин.

    Ресурсы:

    • Знайте о рисках марихуаны
    • Марихуана и беременность
    • Советы для подростков: марихуана

    Соответствующие ссылки:

    • Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками: Марихуана
    • Центры передачи технологий зависимости от марихуаны
    • CDC Марихуана и общественное здравоохранение

    Новые тенденции злоупотребления психоактивными веществами:

    • Метамфетамин — Данные NSDUH за 2019 год показывают, что около 2 миллионов человек употребляли метамфетамин в прошлом году. Приблизительно 1 миллион человек страдали расстройством, связанным с употреблением метамфетамина, что выше, чем в 2016 году, но аналогично процентам в 2015 и 2018 годах. Национальный институт данных о злоупотреблении наркотиками показывает, что уровень смертности от передозировки метамфетамином увеличился в четыре раза с 2011 по 2017 год. Частое употребление метамфетамина связано с нарушениями настроения, галлюцинациями и паранойей.
    • Кокаин — В 2019 году данные NSDUH показывают, что около 5,5 миллионов человек в возрасте 12 лет и старше в прошлом употребляли кокаин, в том числе около 778 000 потребителей крэка. CDC сообщает, что с 2016 по 2017 год количество смертей от передозировки увеличилось на одну треть. В краткосрочной перспективе употребление кокаина может привести к повышению артериального давления, беспокойству и раздражительности. В долгосрочной перспективе серьезные медицинские осложнения употребления кокаина включают сердечные приступы, судороги и боль в животе.
    9Фев

    Ширина салона рено логан: Габариты и размеры Рено Логан

    высота, ширина и длина Рено Sandero, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

    Технические характеристики модельного ряда автомобиля Renault. Характеристики и описание комплектаций, габариты Renault: от 1523 x 1733 x 4020 до 1534 x 1757 x 4080, вес автомобиля: 1540 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

    Размеры Renault Sandero 2018 – н.в., II Рестайлинг, хэтчбек

    КомплектацияГабариты, мм
    Access4070x1733x1523
    Drive4070x1733x1523
    Life4070x1733x1523
    Смотреть 11 авто

    Размеры Renault Sandero 2018 – н. в., II Рестайлинг, хэтчбек

    КомплектацияГабариты, мм
    Drive4070x1757x1523
    Drive City4070x1757x1523
    Life4070x1757x1523
    Life City4070x1757x1523
    Special Edition4070x1757x1523
    Смотреть 241 авто

    Размеры Renault Sandero 2013 – 2019, II, хэтчбек

    КомплектацияГабариты, мм
    Access4080x1733x1523
    Confort4080x1733x1523
    Privilege4080x1733x1523

    Размеры Renault Sandero 2009 – 2014, I, хэтчбек

    КомплектацияГабариты, мм
    Authentique4020x1746x1534
    Expression4020x1746x1534
    Prestige4020x1746x1534

    Размеры Renault Sandero 2009 – 2014, I, хэтчбек

    КомплектацияГабариты, мм

    Размеры Renault Sandero II, хэтчбек

    КомплектацияГабариты, мм

    Другие характеристики Renault Sandero

    Похожие модели

    Наши клиенты ищут

    Новые авто Размеры Arkana Размеры Duster Размеры Kaptur Размеры Logan Размеры Master

    Сравнение Nissan Almera и Renault Logan — Спектр-Авто

    Как известно, после объединения Renault и Nissan в составе одного концерна, многие автомобили дублируются у обоих брендов под разными названиями и, конечно же, со своей спецификой. Одним из примеров является пара Nissan Almera и Renault Logan. Это бюджетные городские седаны, которые пользуются большим спросом у россиян. Автомобили имеют общее происхождение, очень похожи внутри и снаружи. Однако, если посмотреть цены и комплектации Ниссан Альмера, то можно заметить, что японская модель стоит несколько дороже французского собрата. Разобраться в том, насколько оправдана разница в цене, позволит небольшое сравнение этих автомобилей.

    ТЕХНИЧЕСКАЯ СТОРОНА

    Nissan Almera и Renault Logan построены на общей платформе B0, которая стала основой для целого ряда совместных моделей Renault-Nissan. Оба автомобиля оснащаются бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 102 лошадиные силы, который может комплектоваться 5-стуепенчатой МКПП или 4-ступенчатым «автоматом». В комплектации с «механикой» мотор расходует 7,2 литра топлива на 100 км в смешанном цикле. У версий с АКПП расход топлива несколько выше и составляет 8,5 литров на 100 км. Разгон до 100 км в час достигается почти за 11 секунд.

    Подвеска обоих моделей отлично приспособлена к российским условиям. Клиренс 160 мм в сочетании с нижней усиленной защитой моторного отсека позволяют им уверенно передвигаться даже по плохим дорогам. По сравнению с французским конкурентом, Альмера имеет удлиненную колесную базу. За счет этого достигается намного более высокая плавность хода. Автомобиль демонстрируют отличную устойчивость и лучшую управляемость, благодаря меньшему перераспределению массы при прохождении поворотов. Кроме того, японские инженеры смогли обеспечить лучшую курсовую устойчивость машины при торможении.

    ДИЗАЙН И САЛОН

    Более эффектный и стильный дизайн является очевидным плюсом Nissan Almera. Японский седан имеет сходство с моделями более высокого класса, что значительно повышает уровень его привлекательности для покупателей. Он выделяется фирменной радиаторной решеткой и большими фарами особой формы, а также трапециевидными воздухозаборниками.

    Интерьер салона у обоих автомобилей практически одинаков и полностью соответствует бюджетному классу. Однако здесь у Almera имеются некоторые преимущества. Так, очевидным плюсом является более просторный и удобный задний ряд сидений. Этому способствует очень низкий центральный тоннель и несколько увеличенная ширина салонного пространства. Также салон японской модели является в целом выше, что делает более комфортной посадку и на передних сидениях. Стоит отметить и более удобную конструкцию зеркал.

    Одним из важнейших преимуществ Nissan Almera 2018 является наличие функциональной мультимедийной и навигационной системы Nissan Connect с большим сенсорным дисплеем, доступной в комплектации Tekna.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    В рассматриваемой паре можно отдать небольшое предпочтение автомобилю Ниссан Альмера. Японец отличается лучшими ходовыми качествами и является более комфортабельным, а также предлагает владельцам более высокую функциональность. Важнейшим плюсом по сравнению с конкурентом, является его эффектный и дорогой для бюджетного класса дизайн.

    Подробности вы можете узнать по телефону Телефон отдела продаж: +7 (4852) 58-56-56, Телефон Сервиса: 588-606

    • Главная страница
    • О КОМПАНИИ
    • Статьи
    • СРАВНЕНИЕ NISSAN ALMERA И RENAULT LOGAN

    позвоните мне

    запись на сервис

    Cайт не является публичной офертой.
    Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими.
    Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.

    ¹ Рекомендованная розничная цена с учетом специального предложения

    © 2022, все права защищены

    Cделано в Kodix Automotive

    Нигерия: Альянс представляет обновленный Renault Logan

    5 июля 2011 г.

    Daily Independent (Лагос)

    Филипп Оладунджойе С отчетами агентства

    Alliance Autos Nigeria Limited, дочерняя компания CFAO France и официальный национальный центр продаж (NSC) продукции Nissan и Renault в Нигерии, представила новый Renault Logan на нигерийском автомобильном рынке. Альянс сказал, что новый Logan лучше, чем когда-либо, отметив, что через четыре года после выпуска первого Logan Renault представила «Новый Logan», заявив, что последняя версия этого знаменитого трехобъемного седана основана на тех же сильных сторонах, которые создали успех своего предшественника, включая непревзойденное соотношение цены и качества с точки зрения производительности и оборудования, а также выдающееся пространство салона и исключительную надежность.

    По словам Харприта Ароры, менеджера по маркетингу группы CFAO Automotive, новый Renault Logan идет еще дальше, поскольку теперь он отличается более современным дизайном, а также более привлекательным и комфортным салоном. Он сказал, что новый Logan был представлен на большинстве западноевропейских рынков с июля 2008 года, отметив, что в большинстве случаев его начальная цена остается неизменной, что делает его более привлекательным предложением, чем когда-либо.

    Подписка AllAfrica Содержание

    Вы должны быть подписчиком allAfrica.com для полного доступа к определенному контенту.

    Вы выбрали статью из архива AllAfrica, на которую требуется подписка. Вы можете подписаться, посетив нашу страницу подписки. Или для получения дополнительной информации о том, как стать подписчиком, вы можете прочитать наш обзор подписки и вклада

    Вы также можете бесплатно получить доступ — без подписки — к сотням сегодняшних главных статей об Африке и тысячам последних новостных статей с нашей домашней страницы&nbsp»

    Уже подписаны? Войдите, чтобы получить полный доступ к статье

    Войти
    • Эл. адрес
    • Пароль

    Забыли пароль?

    Проблемы со входом? Свяжитесь с нами.


    Метки:

    • Нигерия
    • Западная Африка
    • Бизнес
    • Компания

    Copyright © 2011 Daily Independent. Все права защищены. Распространяется AllAfrica Global Media (allAfrica.com). Чтобы связаться с правообладателем напрямую для внесения исправлений или разрешения на повторную публикацию или иное разрешенное использование этого материала, нажмите здесь.

    AllAfrica публикует около 600 сообщений в день от более чем 100 новостных организаций и более 500 других организаций и отдельных лиц, представляющих различные позиции по каждой теме. Мы публикуем новости и мнения, начиная от ярых противников правительства и заканчивая правительственными публикациями и представителями. Издатели, указанные выше в каждом отчете, несут ответственность за свое содержание, которое AllAfrica не имеет законных прав на редактирование или исправление.

    Статьи и комментарии, в которых allAfrica.com указан как издатель, подготовлены или заказаны AllAfrica. Для рассмотрения комментариев или жалоб, пожалуйста, свяжитесь с нами.

    AllAfrica является голосом Африки и об Африке, собирая, производя и распространяя 600 новостей и информационных материалов ежедневно от более чем 100 африканских новостных организаций и наших собственных репортеров среди африканской и мировой общественности. Мы работаем из Кейптауна, Дакара, Абуджи, Йоханнесбурга, Найроби и Вашингтона.

    • © 2022 AllAfrica
    • Политика конфиденциальности
    • Свяжитесь с нами

    Allafrica — All Time

    Kia Sonet против Mahindra -Renault Logan Edge

    @ 3000
    Двигатель 1197 CC, 4 Цилиндры в линии, 4 Cylvinder, DOHC 1390. CCC, 4 Cylvinder, DOHC 1390. , 3 цилиндра, рядный, 4 клапана на цилиндр, DOHC
    Тип двигателя Smartstream G 1.2 4 Cylinders, 8 Valves 1.0L Energy
    Fuel Type Petrol Petrol Petrol
    Max Power (bhp@rpm) 82 bhp @ 6000 rpm 75 @ 5500 71 BHP @ 6250 об / мин
    MAX TOUBLE (NM @ RPM) 115 нм @ 4200 rpms 110 @ 3000 96 NM @ 350076 rpm 96.
    9Фев

    Структурная краска для бампера: Mipa Краска для бамперов (структурная) купить в магазине красок Колор1

    Краска для бамперов APP BUMPER (1л) черная структурная

    Полное наименование:
    — APP Bumper Paint 1л Black

    Описание:
    — Однокомпонентный структурный лак, предназначенный для ремонта и реставрации пластмассовых элементов, таких как: бамперы, боковые планки, оправы наружных зеркал.
    — Не требует использования пластификаторов и специальных грунтовок для пластмассы.

    Применение:
    — Предназначен для ремонта пластмассовых элементов кузова легковых, грузовых автомобилей, пикапов и автобусов.
    — При нанесении APP Bumper Paint методом распыления, можно воспроизвести заводскую структуру поверхности, придавая ей оригинальный и свежий вид.

    Соответствующие основы:
    — Все части из используемых на сегодня пластмасс за исключением полиэтилена.

    Внимание:
    — Не следует использовать лак для элементов, изготовленных из
    полиэтилена.
    — Не требует использования специальных грунтовок для пластмассы, напр.: APP 1K Kunstoff Primer, а также пластификаторов,
    напр. : APP 2K Elastic.

    Подготовка основы:
    — Очистить и обезжирить поверхность растворителем W900 или
    смывкой для пластмассы.

    Шлифовка:
    — абразивной тканью типа «fine» или «ultra fine»
    — вручную влажным методом с помощью абразивного
    материала Р600-Р800
    — механическим способом сухим методом с помощью
    абразивного материала Р240-Р360.
    — Перед распылением, поверхность следует очистить от пыли и
    обезжирить растворителем W900 или смывкой для пластмассы.

    Нанесение:
    — Наносить с помощью пистолета-распылителя, оборудованного соплом 1,4-1,8 мм при давлении воздуха от 3,0 до 5,0 бар.
    — Количество слоев: 2.
    — Толщина сухого покрытия: 40-50 мкм

    Рекомендуемые условия работы:
    — минимальная температура: +10°C
    — максимальная относительная влажность: 80%.
    — Время межслойного испарения при температуре +20°C: 5 минут.

    Сушка:
    — При температуре +20°C:
    — Пылесухость: 20 минут.
    — Возможность манипуляции: 60 минут.
    — Полное отвердение: 24 часа
    — Чистка инструмента: Нитроцеллюлозный растворитель.

    Как и чем покрасить пластик салона автомобиля, чтобы краска не слезла

    Свежий вид старой пластиковой детали интерьера авто – результат не только кропотливой работы по нанесению реставрационных препаратов. Это, в первую очередь, правильный их подбор. Посмотрите картинки неудачного опыта окраски, когда владелец попросту нанес краску на один из интерьерных элементов, и она сразу же скомкалась. И все же негативный опыт не должен отталкивать от самостоятельной покраски. Ведь сделать это не сложнее, чем убрать своими руками царапины от дворников со стекла автомобиля. Команда Autostadt.su предлагает ознакомится со всеми тонкостями технологии окраски пластмассовых элементов, и разобрать основные ошибки, с которыми сталкиваются новички.

    Чем красить пластик салона авто

     


    Сразу отметим, что понятие «покрасить» носит комплексный характер. Если без лирики, то окрасить пластиковый элемент интерьера – это значит:
    • Зашкурить.
    • Обезжирить.
    • Выяснить, надо ли его грунтовать или нет.
    • Восстановить текстуру, если это необходимо.
    • Покрасить в желаемый цвет.

    Чем зашкурить

    Для матирования салонной пластмассы под грунт обычно достаточно красного скотч-брайта. Это абразивный материал на войлочной основе, похожий на жесткую сторону губки для мытья посуды. Преимущество перед мелкозернистой наждачкой состоит в мягкости, что позволяет данному инструменту качественно обработать различные изгибы и углубления.

    Чем обезжирить

    Маляры со стажем советуют использовать только антисиликон. Дело в том, что классические растворители в виде уайт-спирита или сольвента могут испортить пластмассовую единицу. Например, после использования органики образуются пятна, которые трудно скрыть даже покраской. К слову, от уайт-спирита мы уже рекомендовали отказаться при выполнении технологии, описывающей, как убрать гудрон с кузова машины не повредив краску.

    Нужен грунт по пластику или нет

    Причина комканья и отслаивания свежей краски в том, что предварительно не был нанесен грунт (праймер). Это состав со специальной формулой различных присадок и пластификаторов, который улучшает адгезию краски с поверхностью. Однако не все пластмассы нуждаются в обработке праймером. Чтобы установить, грунтовать ли салонный пластик или нет, необходимо провести два эксперимента:

    1. Поджечь кусочек обрабатываемого изделия.
    2. Погрузить деталь в воду.


    Если пластмасса коптит и тонет, использовать грунт по пластику не обязательно. Когда же пластиковый элемент горит как восковая свеча и плавает на воде, без праймера не обойтись.

    Важно грамотно подойти к выбору грунта. Так обычные автомобильные составы не годятся – краска вмиг слезает. Нужен специальный грунт, предназначенный именно для пластика.

    Когда необходима структурная краска

    Если вы когда-либо щупали черный пластмассовый бампер или темный корпус бокового зеркала автомобиля в недорогой комплектации, то наверняка ощутили, что осязаемая поверхность словно покрыта мелкими пупырышками. Матовый шероховатый эффект это есть структурный пластик. Изучаемая краска воссоздает этот же результат, и обычно используется для маскирования потертостей и легких царапин.

     



    Чем она может быть полезна при подготовке салонной детали под покраску? Как минимум, этот компонент позволяет восстановить потертые и слегка поврежденные места реставрируемого элемента. Как максимум, слой структурной краски предохраняет поверхности от повреждений. А это в полной мере актуально для деталей, с которыми активно контактирует экипаж (ручки дверей, рукоятки и пр.).

    Что с самой краской

    Сперва определитесь, какое покрытие вы хотите получить. Вот некоторые примеры:

    • Soft-Touch. Обычно применяется для торпедо. Поверхность получается слегка шелковистой и прорезиненной. Такое покрытие наносится на панель с завода.
    • Обычное, шероховатое. Наносится на жесткий пластик. Например, боковые части центральной консоли, нижние накладки на дверные карты или ручки для закрывания дверей.
    • Глянцевое. Используется для отделки салонных рычагов, предназначенных для открытия двери.

    Затем выясните для себя, какому оттенку отдать предпочтение. Если покраска интерьера планируется исключительно в реставрационном ключе, то потрудитесь найти фирменный каталог с распределением цветов внутренностей и наружностей по VIN-номерам. Оригинальная краска, подобранная по заводскому каталогу (например, у VW это ETKA), сохранит монотонность общей картины интерьера. Так будет из-за того, что между окрашенными и неокрашенными деталями не будет заметного различия.

    К сведению. Для реставрационных мероприятий краску лучше заказывать оригинальную и только у производителя автомобиля.

    Если вести разговор в плоскости приведенных примеров, то как раз аэрозольный баллончик Soft-Touch лучше приобрести по официальной линии. Чтобы получить обычный шероховатый слой, достаточно использовать классическую краску в паре со структурной. Приведем примеры для распространенных оттенков:

    • Черный. Подойдет ВАЗовский черный Космос (код 665).
    • Серый. Отлично ложится ВАЗовский декорант (графит), предназначенный для бамперов.

    Впрочем, цвет и происхождение краски – вещи сугубо индивидуальные и подбираются исключительно по собственным предпочтениям. Продолжая разговор о шероховатых покрытиях, уместно упомянуть об известном RAPTOR U-POL, защитном покрытии для экстерьера авто, и его подобии – HB BODY.

    Глянцевые объекты – это обычная краска, покрытая несколькими слоями лака. Последний рекомендуется приобретать в аэрозольных баллончиках. Жестких требований к этому компоненту нет.

    Красить пластиковые детали салона авто мы рекомендуем только баллончиком. При нанесении эмали кистью есть риск образования потеков. К тому же сохнет такой слой гораздо дольше, а это значит, что вероятность поймать частицы пыли значительно выше.

     

    Как покрасить салонный пластик так, чтобы краска не слезла

    Начнем с разбора основной ошибки: почему слой эмали слезает? Причина в том, что материалу не за что зацепиться, то есть слабая адгезия слоя краски с грунтом или с пластиком.

    Дело в том, что перед нанесением любого типа ЛКП на обрабатываемой поверхности необходимо создавать мелкие борозды и царапки, то есть шлифовать. Это улучшает сцепление нового покрытия с основой, делает его прочным и устойчивым к обдиранию. Чем еще полезно зашкуривание? Во время обработки скотч-брайтом удаляются въевшиеся загрязнения, которые трудно выводятся антисиликоном.

    Технология покраски жесткого пластика

    Основные этапы реставрационной работы мы уже изложили в пункте подбора материалов. Теперь разберемся с технической частью каждой операции.

    • Зашкурить. По малярной терминологии этот переход правильно было бы назвать матированием. Суть в том, что красный брайт-скотч необходимо смочить в антисиликоне и потереть им пластиковую деталь.
    • Обезжирить. Смочить ветошь в антисиликоне и пройтись по обработанной поверхности.

    • Загрунтовать. Нанести 3-4 слоя специального грунта для пластика и подождать, пока он высохнет.
    • Зашкурить. Обработать грунтованную поверхность скотч-брайтом.
    • Покрасить. Нанести 2-3 слоя краски желаемого цвета. Если есть необходимость в восстановлении структуры, то перед основной покраской наносится структурная эмаль. Места ее распыления определяются по месту: это либо вся поверхность детали, либо некоторые ее участки. Если цель – получить лакированную поверхность, то через 20-30 минут после получения окрашенного покрытия наносится лак в 1-2 слоя.


    При покраске салонного пластика руководствуйтесь общеизвестными правилами работы с аэрозольными баллончиками:

    • Поместить деталь в закрытое помещение с вытяжкой, чтобы пыль не попадала в зону обработки.
    • Закрыть необрабатываемые поверхности газетой, картоном или плотной тканью, закрепив ее по периметру малярным скотчем.
    • Встряхивать баллончик на протяжении 1 минуты для того, чтобы получить равномерный слой.
    • Попробовать распылить краску на какую-либо картонку. Проверите соответствие цвета и подготовите баллончик к равномерному распылению.
    • Нанести краску/грунт на поверхность быстрыми, но плавными и безостановочными продольными движениями. Время сушки между слоями при температуре +25°C в среднем составляет 20-30 минут. Полная полимеризация наступает через 24 часа. При покраске периодически потряхивать баллон.
    • Перевернуть баллончик и нажать на кнопку. Актуально в том случае, если в емкости остается краска. Это делается для того, чтобы материал не застыл в распылителе.

    Работа с Soft-Touch покрытием

    Мы уже отмечали, что приведенная техника покраски актуальна для жесткого салонного пластика. Пластмасса с мягким покрытием, как-то торпедо или дверные карты, нуждается в особой обработке:

    • Старый софт-тач слой надо полностью удалить. Если этого не сделать, то новая краска вновь слезет. Чтобы с легкостью снять покрытие, деталь следует замочить в 646-м растворителе.
    • При использовании оригинальных Soft-Touch красок пластик обычно не грунтуют, а одного слоя покрытия вполне достаточно, чтобы с успехом закрыть вопрос реставрации интерьерных элементов.

     

     



    Mipa Bumper Paint, Краска структурная для бампера 1л, черная

    MIPA Bumper Paint Структурная краска для бампера — структурная краска для пластика (AAS, SMC, GFK, BMC, ABS, SAN, EP — Laminat, PA, PBTP, PC, POM, PP/EPDM, PRO, PVC, РММА, PUR жёсткий, PUR мягкий). 
    Предназначена для воссоздания оригинального структурного покрытия пластмассовых элементов автомобиля.
    Благодаря наличию в составе мелких зерен пластмассы создает на ремонтируемой поверхности структуру шероховатой поверхности.
    Применяется на декоративных неокрашенных защитных пластиковых элементах: бампера, пороги, накладки на арки, листва и т.д.
    Обладает отличной адгезией непосредственно к чистому, обезжиренному и отшлифованному пластику.
    Легко наносится.
    Температурная стойкость до +70С. 
    Разбавление 10%

    Предварительная обработка
    Новые пластмассовые детали перед очисткой необходимо прогревать в течение 60мин. при +600 С для того, чтобы смазка для разделения пресс-форм выступила на поверхность. Тщательно обезжирить средством MIPA Kunstoffreiniger antistatisch. Для улучшения очистки от смазки рекомендуется применять абразивную губку. Обезжиривателю дать хорошо испариться при +200 С — в течение ночи, при +600 С — 30 — 40 мин. Непосредственно перед нанесением ещё раз обезжирить Mipa Kunststoffreiniger antistatisch. 
    Особые указания
    Не наносить при Т ниже +10 С и влажности воздуха выше 75%. 
    Смешивание
    ВЯЗКОСТЬ материала 4мм, +200 С, ДИН 53211 — 20 — 22 сек.
    Добавление разбавителя Mipa Verdunnung UN/ UN21 — 10% 
    Нанесение

    Давление распыла
    Диаметр сопла
    Кол-во слоёв 
    Толщина слоя
    высокого давления3 — 5 бар
    1,6 — 1,8 мм
    240 — 50 мкм
    HVLP
    2 — 3 бар
    1,4 — 1,6 мм
    240 — 50 мкм
    Межслойная выдержка — 5 мин.  
    Воздушная сушка 
    Параметры сушки  
    от пыли       
    монтажная прочность
    полное высыхание    
    При +20 С                 
    20 мин.                       
    60 мин.
    24 часа  

        

    org/PropertyValue»>
    Общие
    Обьем 1 литр
    Поверхность для нанесения Детали из искусственных материалов
    Расход 8 – 10 м2/литр
    Сушка между слоями 5 мин
    Высыхание на отлип 20 мин
    Полное высыхание 24 часа
    Цвет Чёрный RAL 9500
    Термостойкость до 70 град С

    20 БЕСПЛАТНЫХ кистей для штампов для ipad

    самый большой выбор штампов для рисования на iPad! Вы найдете бесплатные штампы кистью на любой вкус и для любых целей.

    1. БЕСПЛАТНЫЕ тропические марки


    Отличные марки для летней работы! Вы можете делать иллюстрации, выкройки и многое другое!

    2. Кисти «Силуэт волка»


    2 штампа с красивыми волками!

    3. Кисти «Силуэт дерева»


    Много штампов с разными деревьями.С помощью этих кистей вы можете нарисовать красивый лес или другой пейзаж.

    4. Бесплатный набор кистей с тропическими птицами


    Очень милые марки с птицами.

    5. БЕСПЛАТНЫЙ НАБОР Silhouette TREES MINI!


    Еще один набор красивых кистей с деревьями.

    6. Народные кисти


    Отличные кисти с штампами людей. Идеально подходит для рисования архитектуры, интерьера или пейзажа.

    7. Печать пропорций на 8 голов БЕСПЛАТНО


    Удивительная кисть для построения фигур в правильных пропорциях.

    8. Набор кистей «Люди» для архитектуры


    Набор кистей архитектурных с изображением людей. Отлично подходит для ссылок и визуализации.

    9. Кисть для оконных штампов


    Отличные оконные штампы. Хорошо подходит для архитектурных иллюстраций.

    10. БЕСПЛАТНЫЕ кисти для штампов Procreate — CATS


    Очень милые штампы с кошками. С помощью этих кистей можно делать отличные отпечатки.

    11. Бесплатные кисти для макияжа


    Красивые штампы для красивых портлетов и модных иллюстраций.

    12. Бесплатный набор кистей для маргариток


    Цветочные кисти!

    13. БЕСПЛАТНО набор из 45 марок оленей


    45 удивительных марок с оленями для иллюстраций леса.

    14. Бесплатные 35 штампов с силуэтами деревьев


    35 удивительных штампов деревьев! Этот набор отлично подходит для рисования природы.

    15. Бесплатный набор штампов


    Набор штампов на любой вкус: волосы, цветы, украшения и многое другое!

    16. Набор из 4 марок


    4 марки для аниме

    17.Набор кистей для больших ресниц от Taozipie


    Бесплатная кисточка для создания модных портретов на ipad.

    18. Набор кистей Ирис


    Штампы для рисования глаз. Можете попробовать разные цвета — результат будет отличный!

    19. Набор для бровей


    Кисти для закрашивания красивых бровей. Вы будете в восторге!

    20. Butterfly & Tile Brushes


    Очень красивые кисти с бабочками. Очень подробный рисунок!


    Шаблоны обертки с высокооктановым дрейфом

    Высокооктановый дрейф

    Шаблоны упаковки автомобилей

    Загрузите нужный шаблон на следующей вкладке, примените графику в графическом редакторе по вашему выбору и примените их к своей машине в игре.

    Технические требования:


    максимальное разрешение изображения:

    2048×2048 пикселей

    максимальный размер файла:

    5 Мб

    тип изображения:

    PNG


    После того как вы отправите запрос на выбранный шаблон на следующей вкладке (значок папки вверху), вам будет предоставлен прозрачный файл PNG с белыми контурами. Сохраните этот файл на локальном диске и откройте в любом графическом редакторе, поддерживающем слои. Например, всем известный Adobe Photoshop или абсолютно бесплатный Paint.Net. Создайте новый фоновый слой с контрастным цветом и приступайте к созданию!

    Закончив с этим, сохраните файл как PNG в какой-нибудь легкодоступной папке. Запустите High Octane Drift, перейдите в SHOP — WRAPS — CREATE WRAP и выберите Upload pre-made wrap. Нажмите кнопку «Загрузить» и перейдите к файлу.

    Шаблоны упаковки автомобилей

    Пожалуйста, выберите автомобиль и детали аэродинамики.

    Модель автомобиля 2K-GTR180x330zA86TezzaBRZC64CamaroChaserE30E46E39evo9e190GTR35MustangP911R88RTRS14S15SC300SkySLSSupraIVX5X7X8Z432

    Телосложение

    Передний бампер

    Задний бампер

    капот

    Боковые юбки

    Зеркала

    Наборы красок

    ТОЛЬКО ДЛЯ ЧАСТНОГО НЕКОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.(См. Лицензионное соглашение)
    737-600 NGXu

    Repaint Kit для PMDG 737-600 NGXu, включает все основные текстуры для Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить сейчас (555 МБ)

    737-700 NGXu

    Repaint Kit для PMDG 737-700 NGXu, включает все основные текстуры для Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить сейчас (552 МБ)

    737-800 NGXu

    Repaint Kit для PMDG 737-800 NGXu, включает все основные текстуры для Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить сейчас (551 МБ)

    737-900 / 900ER NGXu

    Repaint Kit для PMDG 737-900 / 900ER NGXu, включает все основные текстуры для Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить сейчас (673 МБ)

    737-700BDSF NGXu

    Repaint Kit for PMDG 737-700BDSF NGXu Cargo Expansion Model, включает все основные текстуры для Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить сейчас (624 МБ)

    737-800 BCF / BDSF NGXu

    Repaint Kit for PMDG 737-800 BCF / BDSF NGXu Cargo Expansion Model, включает все основные текстуры для Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить сейчас (880 МБ)

    747-8 Пакет расширения QOTSII
    Repaint Kit для пакета расширения PMDG 747-8 QOTSII, включает мастер-текстуры 747-8 пассажиров для FSX / Prepar3D для использования с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (546 МБ)

    747-8F Пакет расширения QOTSII
    Repaint Kit for PMDG 747-8F QOTSII extension pack, включает основные текстуры грузового корабля 747-8F для FSX / Prepar3D для использования с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (544 МБ)

    Набор красок Douglas DC-6
    Комплект Repaint Kit для PMDG Douglas DC-6 Cloudmaster включает DC-6A и DC-6B для использования с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (307 МБ)

    747-400 / -400ER QOTSII
    Набор Repaint Kit для PMDG 747-400 QOTSII, включает мастер-текстуры -400Pax и -400ER для FSX / Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (630 МБ)

    747-400BCF / -400M QOTSII
    Repaint Kit для PMDG 747-400 QOTSII, включает -400BCF и -400M (комбинированные) мастер-текстуры для FSX / Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (680 МБ)

    747-400ERF / -400F QOTSII
    Комплект Repaint Kit для PMDG 747-400 QOTSII, включает мастер-текстуры -400ERF и -400F для FSX / Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (661 МБ)

    747-400D QOTSII
    Repaint Kit for PMDG 747-400 QOTSII, -400D (Domestic), включает основные текстуры для FSX / Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo. .

    Загрузить (680 МБ)

    777-300ER
    Repaint Kit для PMDG 777-300ER, включает основные текстуры для FSX / Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (413 МБ)

    777-200LR
    Repaint Kit для PMDG 777-200LR, включает основные текстуры для FSX / Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (435 МБ)

    777F
    Repaint Kit для PMDG 777F, включает основные текстуры для FSX / Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (434 МБ)

    BAe JS4100
    Repaint Kit для PMDG BAe JS4100, включает основные текстуры для FSX / Prepar3D, которые можно использовать с Photoshop, Paint Shop Pro X6 или Affinity Photo.

    Загрузить (42,5 МБ)

    .
    9Фев

    Как работает abs на авто: ABS или жизнь: чем зимой опасна антиблокировочная система тормозов — Лайфхак

    Что такое АБС в машине – принцип работы

    Появление электронных систем существенно упростило жизнь водителям и позволяет серьезно повысить безопасность движения. Одним из таких умных решений, которое было реализовано одним из первых, можно считать АБС (ABS), антиблокировочную систему тормозов.

    Основное назначение системы АБС

    Antilock Brake System — электрогидравлический механизм, позволяющий предотвратить блокировку колес при плановой или экстренной остановке. Относится к системам активной безопасности, обеспечивает сохранение управляемости автомобилем при необходимости экстренно снизить скорость.

    Наиболее хорошо АБС зарекомендовала себя на дорогах, поверхность покрытия которых отличается низким коэффициентом сцепления. Благодаря ей удается предотвратить значительное число аварий в условиях гололеда, дождя, большой заснеженности.

    По какому принципу работает система АБС

    Конструктивно ABS состоит из следующих элементов:

    • Датчики Холла, постоянно контролирующие частоту (скорость) вращения колес.
    • Электронный блок управления, позволяющий поддерживать оптимальный режим вращения колеса при торможении, предотвращающий его блокировку.
    • Исполнительный гидроблок с насосом кулачкового типа, гидроаккумуляторами, гидроклапанами, позволяющий поддерживать оптимальный уровень давления в тормозной магистрали машины.

    Действие АБС можно условно разделить на 3 фазы:

    1. При нажатии педали впускные клапаны гидроблока открыты, что позволяет беспрепятственно увеличивать давление рабочей жидкости.
    2. Аппаратура поддерживает оптимальное давление, что обеспечивает эффективное снижение скорости без угрозы блокировки.
    3. При значительном уменьшении частоты вращения колеса автоматика отсекает тормозной цилиндр и дальнейшее нажатие не приводит к последующему интенсивному снижению скорости, давление возвращается к оптимальному показателю.

    То есть, процесс осуществляется в импульсном режиме, что позволяет сократить тормозной путь и предотвращает потерю управляемости.

    Объективные плюсы и минусы системы

    Среди преимуществ АБС отмечают:

    • Устойчивость машины и сохранение контроля в плохих дорожных или погодных условиях.
    • Повышение общей безопасности движения.
    • Сокращение тормозного пути.
    • Поддержание эффективного процесса торможения.

    Основной минус системы — на мягких грунтах, например, на песке, ABS только увеличивает тормозной путь, поэтому при таких условиях автоматику этого класса блокируют. Отметим, что последние поколения аппаратуры этим недостатком не обладают.

    Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации машины с АБС

    При эксплуатации машины возможен выход датчиков из строя. Они передают недостоверную информацию о скорости вращения колеса, что приводит к некорректной работе системы.

    Иногда приходится сталкиваться с повреждениями элементов гидросистемы и программными неполадками блока электронного управления. Но мастера специализированных сервисов такие проблемы устраняют без затруднений.

    Как проверить датчик АБС

    Прежде всего необходимо определить, какой из датчиков выдает некорректную информацию. Проще всего это сделать в процессе компьютерной диагностики при помощи специализированных сканеров.

    Дальнейшая прозвонка поврежденного датчика выполняется обычным мультиметром. Стоит отметить, что проблема зачастую кроется не в самом устройстве, а в проводке к нему. Приходится сталкиваться со случаями многократного перетирания проводов.

    Диагностику и ремонт системы АБС лучше доверить специалисту, а не заниматься самостоятельными экспериментами.

    Антиблокировочная система торможения ABS. Плюсы и минусы

    Довольно долгое время активной безопасности автомобиля уделялось не так много внимания, как следовало бы: человеческий гений был в основном направлен на то, чтобы сделать машину более быстрой и, одновременно, комфортной для водителя и пассажиров. Если какие-то разработки в направлении улучшения безопасности авто и велись, то немногие из предложенных инженерами и конструкторами новаций применялись на серийных автомобилях. Главный недостаток систем активной безопасности заключался в их несовершенстве. Когда же человечество вступило в век электроники, многие из предложенных ранее средств были доработаны и наконец установлении на автомобили. Одной из таких систем стала антиблокировочная система торможения – ABS, которой сегодня оснащается каждый выпускаемый для стран Евросоюза автомобиль. Об этой системе и пойдет речь в сегодняшнем материале.

    Электронный блок управления ABS

    Полвека на признание

    Первые прототипы механизмов, которые помогали избежать блокирования колес при торможении, появились в 1920-х годах. И устанавливались эти системы на шасси самолетов. На автомобили такие системы тоже пробовали ставить, но они были крайне неэффективны из-за громоздкого устройства самих тормозных механизмов. Даже после того, как обычные тросовые тормоза начали вытеснять более совершенные гидравлические, с вакуумным усилителем (это произошло в середине ХХ века), проблема все равно не была решена. Дело в том, что на обработку информации о торможении требовались доли секунд, а необходимых устройств для обработки этой информации на тот момент еще не существовало в природе. Ситуация изменилась, когда в промышленности, в том числе и автомобильной, началось массовое использование электроники. Именно применение электронных датчиков, при помощи которых считывалась информация о торможении, и блоков управления, в которых шла обработка полученных от датчиков сведений, позволило автопроизводителям усовершенствовать антиблокировочные системы торможения и устанавливать их на машины серийно.

    Впервые это произошло в 1978 году, а пионером стала немецкая компания Mercedes-Benz, которая одной из первых в мире применяла различные инновационные системы в производстве серийных автомобилей.

    Mercedes-Benz S-Class 1978 года. Именно на эти автомобили впервые стали устанавливать ABS.

    Поначалу антиблокировочные системы устанавливались только в качестве опции на модель S-Class. Но после того, как в эффективности ABS убедились и другие производители, эта система стала появляться и на автомобилях иных брендов.

    Принцип действия ABS

    Предназначение антиблокировочной системы торможения заключается в разблокировке колес при экстренном торможении. В автомобиле без ABS при торможении колеса блокируются, что может привести к заносу, при этом водитель фактически теряет контроль над управляемостью машиной.

    Авто с ABS и без.

    Авто с ABS в той же ситуации ведет себя по-другому: система разблокирует тормоза, позволяя колесам вращаться, а водителю – не терять контроль над управлением машиной. Например, при торможении на обледенелом участке дороги автомобиль не уйдет в юз, и водитель сможет увести его в сторону от препятствия, избежав, таким образом, столкновения.

    Из чего состоит антиблокировочная система торможения

    ABS представляет собой своеобразный комплекс, состоящий из трех компонентов. Первый – датчики скорости. Они устанавливаются на ступицах колес и постоянно анализируют, с какой скоростью вращается каждое колесо. Второй – управляющие клапаны. Эти клапаны монтируются в магистралях тормозной системы, их функция – регулировать давление при срабатывании системы ABS. Третий – электронный блок управления, куда, собственно, и поступает информация с датчиков скорости. Тут эта информация анализируется, обрабатывается, и в случае надобности, ЭБУ отправляет сигнал в тормозную магистраль на управляющие клапаны. Эти клапаны, открываясь и закрываясь, регулируют давление в тормозной системе, и не дают тормозам заблокировать колеса до тех пор, пока максимальная расчетная скорость торможения (для каждой модели она уникальна и рассчитывается еще на конвейере) не совпадет по параметрам с заданной скоростью торможения. Тогда ABS перестает функционировать и происходит торможение.

    Схема ABS

    Сегодня ABS различают по количеству каналов: одноканальные (когда тормозное усилие ограничивается во всей тормозной системе), двухканальная (когда тормозное усилие ограничивается только по правым или левым колесам) и многоканальная (когда тормозное усилие ограничивается на каждом отдельном колесе).

    Достоинства и недостатки ABS

    Антиблокировочная система торможения стала эффективным средством активной безопасности, которая помогла сберечь не одну человеческую жизнь. В этом ее главное достоинство. К плюсам можно отнести возможность одновременного торможения и маневрирования, эффективного и безопасного торможения при входе в поворот и выходе из него. Минусы у этой системы тоже есть. Например, при срабатывании ABS происходит незначительное увеличение тормозного пути, а также не система не функционирует на скорости до 10 км/час.

    Уже сегодня антиблокировочная система торможения эволюционирует, превращаясь в сложный комплекс систем активной безопасности, включающей, помимо ABS, такие системы как система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении, система курсовой устойчивости, противопробуксовочная система.

    Как работает АБС

    АБС это система, которая существенно повышает безопасность движения автомобиля на дорогах.

    На сегодняшний день устройство современного автомобиля обязательно включает антиблокировочную систему. Работа системы АБС помогает водителю избегать неприятных аварийных ситуаций на дороге. Эта система незаменима для начинающих водителей.

    Основная цель АБС — во время экстренного торможения сохранить управляемость автомобиля.

    В каких случаях вступает в работу система АБС?

    АБС вступает в работу в случае блокировки колес, ведь у блокируемых колес сцепление с дорогой намного ниже, чем у колеса, котящегося по дороге. В этом случае у блокируемого колеса управление и тормозные силы не контролируемые. АБС выполняет функцию контроля работы колеса. АБС регулирует сцепление шин с покрытием за счет передачи тормозных усилий таким образом, чтобы степень проскальзывания колес с дорогой составляла от 15 до 20%.

    Устройство системы АБС и работа системы АБС

    1) Главный тормозной цилиндр;

    2) Модуль АБС

    3) Выпускной электромагнитный клапан

    4) Тормозной суппорт

    5) Впускной электромагнитный клапан

    6) Аккумулятор давления

    7) Электродвигатель насоса

    8) Насос

    9) Амортизационная камера

     

    Работа системы АБС заключается в следующем:

    1)    Во время обычного торможения клапаны системы АБС не задействованы и необходимое усилие торможение контролирует водитель с помощью педали тормоза;

    2) Во время торможения с проскальзыванием с возможностью блокировки включается система АБС.

    Современные системы АБС имеют возможность регулировать усилия торможения отдельно для каждого колеса. При приближенности колеса к блокировке система АБС начинает удерживать давление. Клапаны  начинают отсекать суппорт колеса от главного тормозного цилиндра – что обеспечивает постоянное независимое давление на рабочие поршни независимо от усилия нажатия на педаль.

    Если проскальзывание колеса становится более 20%, происходит спад давления, которое регулирует насос, сбрасывая тормозную жидкость из суппорта в главный цилиндр.

    Если проскальзывание колеса становится ниже 20%, система АБС повышает давление при помощи открытия клапанов.

    Современная система АБС чередует режимы работы, обеспечивая надежную работу.{jcomments on}

    что это такое и как работает

    Как бы странно не звучало, но возникновение многих ДТП происходит из-за чересчур высокоэффективных тормозных систем автомобилей. Экстренное торможение приводит к полному блокированию колёс, что и является причиной аварий. В следствии этого теряется сцепление между колёсами и дорогой, машина становится неуправляемой и не реагирует на тщетные попытки водителя исправить ситуацию.

    Скорость автомобиля в данной ситуации снижается медленно. Опытные водители, дабы воспрепятствовать блокировке колёс и срыву в занос автомобиля, производят торможение прерывистыми нажатиями на педаль тормоза.

    Система электронного контроля ABS обеспечивает наилучшие условия в аварийных ситуациях для обеспечения правильного торможения. Главная задача ABSсостоит в том, чтобы обеспечить как можно лучшее сцепление колёс с дорожным покрытием, предотвращая их полную остановку. При этом не важно по какому покрытию Вы передвигаетесь, управляемость сохраняется. Это сложнейшая задача, которую и призвана решать система ABS. Давайте сделаем краткий экскурс в историю её возникновения. Поехали?

    История возникновения ABS

    «Устройство, предотвращающее жёсткое колёсное торможение» было запатентовано почти восемьдесят лет назад немецкой компанией Bosch в далеком 1936 году. Современная история ABS положила своё начало в 1964 году дипломированным инженером Гейнцом Либером, разработавшим основы этих систем в компании TELDIXGmbH. Позднее он стал главой отделения электроники и электрики в автомобилях Mercedes в холдинге Daimler-Benz. И уже в декабре 1970 года профессор Ханс Шеренберг, который входил в высший состав управления компании, провозгласил о создании первых работающих образцов ABS.

    Дело ясное, что говорить о каких-то сложных разработках в области электроники в те годы нет толку, но всё же через восемь лет в 1978 году компания Bosch разработала первый аналог современной ABS под электронным управлением. И вполне естественным явлением было оборудование ABS автомобилей марки Daimler-Benz. Первыми автомобилями с АБС были люксовые представители компании, автомобили Mercedes-BenzS-класса. И уже с октября 1992 года, уже все автомобили Mercedes, во всех комплектациях оснащались АБС по умолчанию. Вскоре система стала устанавливаться и на BMW 7-ой серии.

    За почти сорокалетнюю историю создания системы ABS компания Bosch произвела множество модернизаций и целый ряд её усовершенствований. Функциональная эффективность их стремительно растёт. Наряду с этим постоянно оптимизируется и инженерная составляющая, в следствии которой вес агрегата существенно уменьшается. В начале 2000-ых Bosch выпустила восьмое поколение тормозных систем весом в 1,6 кг, что меньше своего «праотца» в 4 раза. Первая ABS,выпущенная в 1978 году, весила 6,9 кг. Это гласит о существенном оптимизировании производства компании Bosch.

    Принцип действия

    АБС по способу своей работы несколько напоминает поведение опытного водителя за рулём автомобиля. Например, на ледяном покрытии, когда нужно прерывисто подтормаживать, удерживая колёса на грани блокирования. Кроме всего этого, ABSвыравнивает работу колёс, регулируя автоматически тормозные усилия. Это происходит на таком уровне, чтобы автомобиль не утратил своей курсовой устойчивости.

    Сложность технического исполнения не распространяется на принцип действия этой системы. После нажатия водителем на педаль тормоза, на тормозные механизмы колёс происходит воздействие тормозной жидкости. В месте контактирования автомобильных колёс с дорожным покрытием начинают возникать тормозные силы. В случае продолжения нажатия на педаль, тормозной эффект будет безусловно возрастать, но только до определенного момента.

    Если же далее увеличивать тормозное давление, то положительных результатов не стоит и ожидать, так как колёса просто напросто блокируются, вращение их прекращается, а скольжение же наоборот усиливается, хотя воздействие тормозных сил остаётся на том же уровне. В следствии чего автомобилем становится уже практически невозможно управлять.

    ABS делает всё необходимое, чтобы такое развитие событий Вы попросту избежали.Получив сигналы от датчиков и сопоставив их нужным образом, блок управления АБС командует распределительному клапану уменьшить давление жидкости в тормозной системе, независимо от того с какой силой Вы осуществляете нажатие на педаль тормоза. Важное в принципе работы ABS и то, что система индивидуально определяет торможение каждого колеса, которое начало испытывать блокировку. Когда ситуация стабилизировалась и миновала блокировочная вероятность, давление тормозной жидкости нормализуется во избежание недотормаживания колёс.

    Каждому водителю необходимо знать отличие вождения автомобиля, который оснащён АБС и автомобиля без данной системы.При езде на машине с АБС, смело жмите на тормоза, блокировки колёс не произойдёт. Иногда у водителей, пересевших со старых автомобилей на модели, оснащённые АБС, процесс привыкания проходит не просто. Ведь раньше с педалью нужно было «играть», а сейчас нужно просто давить тормоз в пол.

    Как устроена ABS?

    Основными и важнейшими агрегатами антиблокировочной тормозной системы являются: датчики скорости вращения колёс, электронныйблок управления, гидравлический блок.

    Датчики скорости колёсного вращения

    У большинства данных датчиков работа основана на принципе электромагнитной индукции. Конструкция такого датчика проста: катушка, внутри которой намагниченный сердечник. Кколёсной ступицеприкреплён зубчатый венец, над торцом которого и фиксируется неподвижно датчик колёсного движения. Когда колесо начинает вращаться, рядом с магнитным сердечником датчика движутся зубцы и желоба венца, изменяющие магнитный поток внутри сердечника.

    В процессе такого взаимодействия в обмотке датчика возникает электрический ток. Частота появившегося переменного тока пропорциональна угловой скорости, с которой вращается колесо, и количеству роторных зубцов. Сформированный сигнал колёсного датчика о конкретной скорости вращения колеса по электропроводке передаётся в ЭБУ – электронный блок управления.

    Электронный блок управления

    Когда блок управления получает сигналы от колёсных датчиков, он начинает обработку информации, сравнивая их показания и отслеживая скорость, с которой движется автомобиль, обчисляет фактическое его ускорение или степень замедления каждого колеса индивидуально. Используя пресеты запрограммированных в память таблиц, ЭБУ просчитывает выгодную стратегию торможения, состояние дорожного покрытия и предельную величину тормозного давления, при котором состоится потеря сцепления колёс с дорогой и произойдёт их блокировка.Основываясь полученными расчётами, электронный блок управления командует модуляторам как скоординировать давление для каждого колеса индивидуально.

    Кроме того ЭБУ определяет имеющиеся неисправности колёсных датчиков, модуляторов и остальных элементов системы торможения. Если выявляется какая-либо неисправность, она записывается в виде кода в память ЭБУ, оповещая об этом водителя включением соответствующего индикатора неисправности АБС. Затем система автоматически отключается до следующего перезапуска автомобиля. При следующем включении зажигания электронный бок управления снова проверяет систему на наличие ошибок и неисправностей. Если признаки таковых отсутствуют, ABSвключается в работу.

    Модуляторы гидравлического блока

    Выполнением распоряжений ЭБУ занимаются модуляторы гидравлического блока, которые содержат в себе по два клапана на электромагнитной гидравлической основе, которые расположены на каждом колесе. Первый клапан отвечает за доступ тормозной жидкости от основного тормозного цилиндра к колесу через магистраль, в случае чего перекрывает её. Второй клапан перекрывает путь от магистрали до резервуара тормозной жидкости, который служит накопителем избыточной «тормозухи».Частота работы модулятора варьируется от 4 до 17 Герц.

    В случае блокировки одного из колёс, ЭБУ начинает управлять клапанами так, что, подающаяся к главному цилиндру колеса, жидкость, временно прекращается.Если этих действий оказывается недостаточно, то тут и приходит на помощь аккумулятор накопитель, в следствии чего давление в цилиндре колеса из-за нехватки жидкости уменьшается. Когда накопитель заполняется «под завязку» тормозной жидкостью, её перекачивает обратно в основную магистраль специальный электро-насос.

    Модуляция – это процесс периодического торможения и растормаживания колёс. Гидравлический блок ещё называют иногда модулятором тормозного давления. Работа системы АБС ощущается водителем передающимися ему периодическими толчками в педаль тормоза, пока система не справится с угрозой возникновения блокировки колёс. ABS активизируется в случае нажатия на педаль тормоза выше скорости движения в 15 км/ч, которая считается минимальной.

    Преимущества и недостатки ABS

    Антиблокировочная система ABS славится рядом своих преимуществ, в силу которых она и получила такое широкое распространение:

    — при езде на автомобиле, оснащённом ABS, можно смело тормозить на любой составляющей части поворота, будь то вход или дуга;

    — обладание ABSпозволяет производить маневрирование с одновременным торможением;

    — можно не контролировать и не работать активно педалью газа, за Вас всё делает система;

    — хороша для водителей-новичков в плане того, что не нужно осваивать нюансы торможения, как, например, ступенчатое, прерывистое или комбинированное. Всё это будет делать ABS.

    Но не стоит всё перекладывать на систему с «больной головы». Как известно, панацеи от всех бед не существует и ABSвходит в число ещё не придуманных. На ряду с весомыми преимуществами, она имеет так же и недостатки. И самым, пожалуй, явным является её полное не предназначение к манёврам в условиях близких к экстремальным. Да, — это прекрасная защита от «дураков» и крепкая опора для неопытных новичков, но есть и минусы:

    — во время работы системы сложно провести расчёт и предсказать, когда она остановится, ведь торможение фактически контролирует не водитель;

    — возможны задержки включения ABS, ведь для корректной работы она должна провести тест дорожного покрытия и просчитать коэффициент сцепления шин с ним. Такое возможно на скользкой дороге при езде на скорости свыше 130 км/ч. Это важно знать, чтобы быть готовым и не растеряться, подумав, что отказали тормоза!

    — если происходит частое чередование неровного и неравномерного дорожного покрытия, система может не всегда правильно среагировать в какой момент и для какой дороги просчитать правильный коэффициент сцепления;

    — если авто подскочило, система приостанавливает тормозное усилие. Это может привести к внезапной раскоординации водителя в момент бездействия ABS;

    — антиблокировочная система устраняет даже мельчайшие попытки блокировки колёс, что может вызвать дискомфорт на рыхлых и сыпучих покрытиях;

    — ABS завершает свою функцию на скоростях до 10 км/ч. Да, это норма для легковых авто, но если взять в расчёт тяжеловесные машины, например инкассаторские или представительские бронированного типа, тут то может добавляться расстояние до полутора метров к тормозному пути, что может явно привести к ДТП.

    Знайте и учитывайте все недостатки ABS. Наш Вам совет, постоянно моделируйте для себя различные ситуации и условия, чтобы овладеть этой системой в совершенстве.

    Эффективность антиблокировочной системы

    Главной задачей антиблокировочной тормозной системы является сохранение водителем контроля над своим автомобилем в случаях экстренного торможения Главная задача АБС — позволить водителю сохранить контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, не лишая возможности резкого маневрирования непосредственно в процессе торможения. Именно эти два фактора в совокупности и делают ABS очень качественным помощником, обеспечивающим активную безопасность водителю, при вождении транспортного средства.

    Опытный водитель со стажем, конечно прекрасно справится и без участия данной системы, точно контролируя самостоятельно момент срыва колёс.

    Для неопытного же водителя, наличие ABSгораздо лучше в любом случае. Ведь он может интуитивно осуществлять экстренное торможение, просто максимальным приложением усилия на педаль тормоза или рукоять ручника, сохраняя при всём этом способность маневрировать.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    ABS в автомобиле – зачем оно нужно, как работает и что может в ней сломаться

    Добрый день, дорогие друзья. Сегодня рассмотрим очередную ступень развития классической тормозной системы – тормоза с антиблокировочной системой. Именно так расшифровывается аббревиатура ABS. Познакомимся, как она работает, основные ее неисправности.

    Что такое ABS на автомобиле

    Это система, препятствующая блокированию колес во время экстренного торможения или на скользкой поверхности. Опасность блокировки колес состоит в том, что в случае резкого нажатия на тормоз, водитель может потерять управление автомобилем. Известно, что при заблокированных колесах управлять машиной проблематично, она не слушается руля, а двигается по своей траектории за счет инерции и скольжения блокированных колес. В лучшем случае увеличится тормозной путь, в худшем – сорвется в неконтролируемый занос. Если они будут хоть немного вращаться, то можно свернуть в сторону, изменить направление движения и избежать столкновения.

    Именно для предотвращения таких опасных ситуаций была создана антиблокировочная система (АБС). Она понимает, что если колесо резко прекратило вращение, а автомобиль сохраняет при этом скорость, то произошло экстренное торможение и нужно водителю помочь не потерять контроль над авто. Она ослабляет давление на тормозные механизмы этого колеса, разрешая ему вращаться, а не скользить по поверхности. Вы подумаете, что при этом увеличивается тормозной путь и столкновения не избежать, ведь колодки отошли от диска. Это не так, за считанные доли секунды она вновь сомкнет колодки, и механизм заблокируется. Если скорость транспортного средства остается выше определенного уровня, она вновь вступит в работу и «отпустит» тормоза, освободив колесо. Это процесс будет происходить до тех пор, пока авто не остановится или водитель не ослабит педаль тормоза.

    В случае необходимости АБС «сковывает» и отпускает колеса, на этом основан принцип ее работы.

    По поводу тормозного пути на дорогах с разным покрытием, стоит поговорить отдельно. Да, она уменьшает его на асфальтированных дорогах, колеса не скользят, а планомерно замедляются. На грунтовых дорогах или покрытых рыхлым снегом, длина торможения будет выше, чем у автомобиля без «помощника». Это обусловлено тем, что при резком нажатии на тормоз, у авто, не оборудованном АБС, колеса блокируются, и перед ними образуется препятствие в виде снега или песка (щебня, грунта и т.д.). Эта своеобразная стена под покрышкой быстрее останавливает машину. Антиблокировочная система не дает колесам блокироваться, они не «собирают» перед собой насыпь из дорожного покрытия, которое помогало бы остановиться, они продолжают свободно вращаться. В этом случае тормозной путь увеличивается. Это наглядно продемонстрировано на видео ниже.

    Как работает ABS на автомобиле

    Прежде чем разобрать, как она функционирует, предлагаю познакомиться с ее устройством и назначением компонентов.

    Устройство антиблокировочной системы

    1. Датчики ускорения, установленные на ступицах колес
    2. Управляющие клапаны, встроенные в тормозную магистраль. Они находятся в гидроблоке. Есть впускные, которые контролируют подачу тормозной жидкости к механизму тормоза определенного колеса и выпускные – травят давление обратно в систему
    3. Электронный блок управления (ЭБУ), который получает сигналы от датчиков и управляет клапанами. Он принимает решение, разблокировать колесо или нет. Он диагностирует всю систему и сигнализирует о поломках, сообщая коды неисправности ABS.
    4. Электронасос. Перекачивает тормозную жидкость обратно в главный тормозной цилиндр. Поэтому водитель чувствует небольшие удары в педаль при работе системы.

    Рассмотрим основные компоненты подробно.

    Как работает датчик антиблокировочной системы

    Как говорилось выше, системы, для своей корректной работы, должна знать частоту вращения каждого колеса. Для ее контроля используют датчики, закрепленные на ступицах. Но одного его не достаточно. Там же закреплено импульсное кольцо, вращающееся вместе с колесом. Оно выглядит как шестеренка.

    Датчик состоит из постоянного магнита и катушки в его корпусе – пассивный . Он закреплен и не подвержен вращению колеса. Его конец направлен в сторону зубьев кольца и при вращении его меняется магнитное поле постоянного магнита. Это изменение создает ток на катушке, который передается в блок управления. Недостатком такой конструкции является то, что фиксировать изменение частоты вращения начинает только при скорости выше 5-7 км/ч.

    Преимуществом такого вида является высокая износостойкость, прочность. На работоспособность не влияет грязь, которая может облепить его. Неисправность может проявиться только в физической поломке. Были редкие случаи, что обламывалось кольцо, оно свободно вращалось на оси ступицы в независимости от колеса. Физическое повреждение сенсора, но это в исключительных случаях. О поломках АБС подробнее поговорим ниже.

    Для контроля всего диапазона скоростей были изобретены активные датчики ABS. Они разделяются на два вида по принципу работы:

    1. Основанные на эффекте Холла
    2. Магниторезистивные – реагирующие на изменение магнитного сопротивления, направления магнитного поля относительно постоянных магнитов

    Датчики Холла

    Принцип работы основан на возникновении разности потенциала на поперечных краях электропроводной пластины, при помещении ее в магнитное поле. При этом на пластину в продольном направлении нужно подать постоянный ток. Все это помещается в корпус с электронной схемой, которая создает цифровой сигнал, передающий на блок управления. Кроме этого, в конструкцию включено, как и в случаях пассивных датчиков, импульсное кольцо. Оно может иметь форму шестерни или кольца с намагниченными участками.

    На токопроводящую пластину датчика подается постоянное напряжение, схема преобразует полученное напряжение при нахождении ее в магнитном поле. Если колесо не вращается, то этого сигнала не будет вообще, или его амплитуда меняться не будет. ЭБУ понимает, что колесо не крутится, а так как скорость авто равна нулю, то ничего делать с тормозами не будет. Импульсное кольцо вместе с колесом начинает вращаться, амплитуда сигнала увеличивается, чем выше частота вращения, тем больше она будет. Блок управления видит, что машина ускоряется и пропорционально ускорению увеличивается скорость вращения колес.

    При резком нажатии на тормоз, импульсное кольцо остановится, амплитуда сигнала, формирующего датчиком, упадет, а скорость авто высокая, значит, предпринята попытка экстренного. В этом случае электронный блок начнет работу по разблокированию остановленного колеса.

    Недостатки – подача постоянного напряжения на сенсор, вероятность выхода из строя микросхемы, влияние электромагнитных помех.
    Плюсы – замеряют частоту вращения диска при скорости авто от 0 км/ч

    Магниторезистивные датчики

    Их принцип работы схож на предыдущие. Только в этом случае, микросхема снимает с пластины не напряжение, возникающее в результате поперечного возникновения разности потенциалов токопроводящего элемента, проходящего через постоянное магнитное поле, а изменение сопротивления на проводнике. Формируется сигнал, передающийся на блок управления.

    В этой конструкции также есть импульсное кольцо, закрепленное на ступице. Оно имеет намагниченные участки. За счет прохождения их через датчик и происходит изменение сопротивления. Преимущества и недостатки подобных систем такие же, как и у ранее рассмотренных.

    Гидравлический блок АБС

    Его задача – перекрывать давление на тормозные механизмы от главного цилиндра и перекачивать жидкость обратно в ГТЦ. За это отвечают впускные и выпускные клапаны. Они расположены в корпусе гидропривода. Управляются соленоидами. Есть напряжение на нем – он открылся, нет – закрылся.

    Он состоит из трех частей, собранный в одном корпусе:

    1. Система управления клапанами
    2. Клапанный блок
    3. Электронасос

    Как он работает

    При получении команды от блока управления, что колесо заблокировано, закрывается впускной клапан. Он перекрывает подачу жидкости на рабочий цилиндр того колеса. Даже, если продолжаете жать на педаль тормоза, давление в этом контуре расти уже не будет. Чтобы снизить его и «отпустить» колодки включается электродвигатель, открывается выпускной клапан и жидкость перекачивается в главный цилиндр. Если и дальше давите на тормоз, то в этот момент на педали почувствуете легкие удары – это насос пытается вернуть тормозную жидкость в главный тормозной цилиндр.

    Разблокировав колесо, закрывается выпускной клапан и останавливается насос. Открывается впускной и давление тормозной жидкости вновь начинает сжимать колодки до полной блокировки колеса. Если держите педаль тормоза нажатой, то система вновь вступает в работу, освобождая диск от колодок. Цикл работы ABS происходить до 10 раз в секунду, пока не отпустите тормоза или машина не остановится.

    Как работает система в целом

    Теперь соберем полученные знания в кучу и рассмотрим, как работает АБС на автомобиле. Во время движения автомобиля датчики считывают частоту вращения колес. При экстренном торможении или замедлении на скользкой поверхности, колесо может заблокироваться. В это момент, сенсор сигнализирует электронному блоку, что скорость вращения равна нулю.

    ЭБУ принимает сигнал, смотрит на общую скорость автомобиля и если она выше определенного уровня, обычно это 7 км/ч, дает сигнал на гидроблок. Включается соленоид клапана, перекрывая подачу жидкости в тот контур, колесо которого заблокировано. Открывается выпускной клапан и включается электромотор. Перекачивается тормозуха обратно в главный тормозной цилиндр, снижается давление в этом контуре и разблокируется тормозной механизм.

    Частота вращения колеса возрастает. Блок это видит и отключает мотор гидравлического блока, закрывает выпускной клапан и открывает впускной. Давление в контуре возрастает, колодки опять смыкают диск, колесо вновь блокируется. «Мозги» системы видят, что скорость авто высокая, вы давите на педаль, и повторяет цикл с электродвигателем и клапанами заново.

    Таких повторений может быть много. До полной остановки машины или пока человек не уменьшит степень нажатия на педаль тормоза.

    Но, вследствие того, что система снабжена электрическими датчиками и микросхемами контроля, она может выйти из строя, вся или отдельные компоненты. Сейчас поговорим о неполадках.

    Неисправности ABS

    Вы уже знаете, что в системе есть сенсоры слежения, чем они технологичнее, тем чаше они могут ломаться. Но это одна из возможных причин отказа антиблокировочной системы. Чтобы прийти к выводу, что АБС «накрылась» медным тазом, нужно обратить внимание на индикатор на панели приборов. Если он более 10 секунд или моргает во время торможения, тогда стоит напрячься – где-то пошел сбой. Бывает такое, что некоторые автолюбители, пренебрегая правила безопасности, устанавливают на разные оси зимнюю резину с шипами и без. В этом случае, система видит разную частоту вращения колес передней и задней осей и начинает «ругаться». Если вы не такие и лампочка аварии ABS горит постоянно, то разберем основные причины поломки системы.

    1. Обрывы проводов от датчиков к электронному блоку или его неисправность. Диагностируется визуальным осмотром линий и тестирование спецоборудование ЭБУ.
    2. Окисление контактов, выход из строя сенсоров движения, о которых говорилось выше. Возможно «пробит» провод или сам датчик на «массу». В этом случае будет гореть ошибка, но АБС работать будет. Проверяем все разъемы, а их достаточно, чистим от окислов и грязи. Визуально проверяем провода и корпуса считывающих элементов, может они перетерлись.
    3. Ошибка может выскочить из-за разного давления в шинах или рисунке протектора покрышки. Из-за этого, одно из колес притормаживает, человеческий глаз этого не видит, а система – да. Неравномерный износ шин также является причиной «ругательства» ABS.
    4. Поломки в гидроблоке или электронасосе. Разрушение импульсного диска, появление люфтов в ступичных подшипниках или повреждение сепараторов. Механическое повреждение любого элемента.
    5. Перегорел предохранитель.

    Важно! При выходе из строя антиблокировочной системы тормоза автомобиля остаются в работе

    Как бы не была сложна АБС, большинство неисправностей можно самостоятельно диагностировать и решить в гаражных условиях. Зачастую выходят из строя датчика. Виной этому их расположение. Если визуальный осмотр не принес результатов, и проблемы остались, то придется обратиться к специалистам, которые смогут провести диагностику и по ошибкам в электронном блоке управления определиться с поломками.

    Заключение

    Теперь знаете, что такое ABS на автомобили, но хочется отметить, что этому электронному помощнику, предназначенному не терять управление автомобилем при экстренном торможении, не стоит слепо доверять. На дорогах с разным покрытием он может увеличить тормозной путь, повести себя совершенно неожиданно. Поэтому главным все равно остается водитель.

    На его основе были созданы другие электронные системы: стабилизации, антипробуксовочная система и т.д. Она заложила основу для создания целого комплекса активной безопасности, о компонентах которого поговорим в других статьях. Подписывайтесь, чтобы не пропустить их. Всем удачи на дорогах.

    Сегодня новые автомобили оснащены самыми разными системами, с помощью которых даже водители-новички могут с легкостью справится с управлением. Одной из самых первых систем, считается антиблокировочная тормозная система. Система ABS устанавливается даже в базовые комплектации автомашин. Это электромеханический блок, который в таких сложных дорожных ситуациях, как скользкий, мокрый путь или гололед, управляет торможением транспортного средства. По сути, это правая рука водителя, тем более новичка.

    Содержание:

    Правильное торможение без АБС

    Каждому водителю следует осознавать, что недостаточно просто вовремя воспользоваться педалью тормоза. Так как если при большой скорости резко нажать на тормоз, то колеса автомобиля блокируются, в результате чего не будет сцепки колес с дорожным покрытием. Покрытие дороги может быть разным, поэтому и скорость скольжения колес будет разная. В результате транспортное средство перестает быть управляемым и может легко пойти в занос. Если владелец автомашины неопытный, то контролирование направления автомобиля может выдаться ему не по силам.

    Самое главное в таком торможении – это не допустить, чтобы колеса жестко заблокировались, в результате чего транспортное средство идет в занос. Во избежание таких случаев, рекомендуется применение приема прерывистого торможения. Для осуществления такого правильного торможения, необходимо периодически с маленьким интервалом то нажимать, то отпускать педаль тормоза, и ни в коем случае нельзя держать педаль тормоза нажатой до полной остановки. С помощью такой простой методики торможения, можно контролировать автомобиль несмотря на качество поверхности дороги.

    Однако необходимо учитывать простой человеческий фактор – водитель в непредвиденной ситуации способен растеряться и все правила торможения могут просто вылететь у него с головы. Для контроля транспортного средства в подобных экстренных ситуациях и была разработана антиблокировочная система торможения.

    В чем секрет работы ABS

    Важно знать по какому принципу работает АБС, ведь она имеет тесную связь с системой управления, а это значит, что соответственно и с уровнем безопасности автоводителя и пассажира. Итак, основная идея работы системы состоит в том, что когда водитель жмет педаль тормоза, происходит мгновенный контроль, а также на колеса перераспределяется тормозное усилие. Посредством этого, автомашина управляема в любых условиях, и достигается эффект снижения скорости. Однако нельзя полагаться только на различные дополнительные системы потому, что водителю следует освоить собственный автомобиль – длину тормозного пути и поведение в экстренных ситуациях. Рекомендуется протестировать способности автомобиля на специализированных автодромах, для того, чтобы в будущем предотвратить щекотливые ситуации на дороге.

    Еще существуют некоторые особенности работы АБС. Например, когда шофер решил прекратить движение автомашины, оснащенной системой ABS, то при нажатии педали тормоза ощущается легкая вибрация на педали, и может слышатся сопровождающий звук похожий на «трещотку». Вибрация и звук – это признак того, что система заработала. Тем временем датчики выполняют считывание показателей скорости, а блок управления обеспечивает контроль давления внутри тормозных цилиндров. Таким образом, не позволяет блокировку колес, а притормаживает быстрыми рывками. Благодаря этому, обороты автомобиля падают, и при этом не идет в занос, что позволяет управлять транспортным средством до самой остановки. Даже при скользкой дороге, с системой ABS, водителю необходимо только держать под контролем направление автомобиля. Такое идеальное и управляемое торможение возможно только благодаря системе АБС.

    Следует подчеркнуть следующие этапы действия:

    1. Сбрасывание давления в тормозном цилиндре.
    2. Поддержка беспрерывного давления в цилиндре.
    3. Увеличение давления до соответствующего уровня в самом тормозном цилиндре.

    Важно знать, что гидроблок в транспортном средстве монтируется в тормозную систему подряд прямо после главного тормозного цилиндра. Что касается электромагнитного клапана, то это – своеобразный кран, который впускает и блокирует приток жидкого вещества к самим тормозным цилиндрам.

    Контролирование, а также рабочие процессы системы торможения автомашины выполняются в согласии с информацией, которая поступила на блок управления АБС от скоростных датчиков.

    При процессе торможения, ABS расшифровывает информацию с датчиков частоты вращения колес, благодаря которой равномерно падает скорость транспортного средства. В случае остановки любого колеса, сигнал моментально отправляется с датчиков скорости к блоку управления. Приняв такой сигнал, модуль управления снимает блокировку благодаря активации выпускного клапана, который блокирует вход жидкого вещества в колесный тормозной цилиндр. В этот момент насос возвращает жидкость в гидроаккумулятор. Когда обороты колеса увеличатся до допустимой скорости, то блок управления даст команду прикрыть выпускной и открыть впускной клапан. После этого запускается насос, который будет нагнетать давление в тормозной цилиндр, в результате чего колесо будет дальше притормаживать. Эти процессы осуществляются мгновенно, и длятся до окончательной остановки транспортного средства.

    Обсуждаемая суть работы АБС, представляет самую новую четырехканальную систему, в которой происходит контроль всех колес транспортного средства.

    Другие известные типы

    1. Одноканальный состоит из датчика, расположенного на заднем мосту, задача которого заключается в распределении тормозного усилия синхронно на четыре колеса. Такого рода система имеет всего одну пару клапанов, благодаря чему, одновременно варьируется давление полностью по всему контуру.
    2. Двухканальный – в ней осуществляется парный контроль колес, которые размещены по одной стороне.
    3. Трехканальный состоит из трех датчиков скорости: один вмонтирован на заднем мосту, а остальные вмонтированы на передних колесах в отдельности. В упомянутом виде системы находится три пары клапанов (впускной и выпускной). Действие этого вида ABS состоит в индивидуальном контроле передних колес и в паре задних.

    Сравнив разные типы АБС, можно заключить, что их отличие проявляется только в разном количестве самих клапанов и датчиков контроля скорости. Однако суть системы в транспортном средстве, а также порядок протекающих процессов идентична у всех видов систем.

    История внедрения системы

    Инженеры ведущих автомобильных компаний усердно занимались разработкой ABS в первой половине 70-х годов. Даже самые первые системы были довольно успешны, и уже в том десятилетии подобные системы начали устанавливать в автомобили серийного производства.

    Изначально на автомашины монтировались механические датчики только на одной оси, которые отправляли данные в модуль управления об изменении давления в тормозных контурах. Разработчики с Германии сделали в этой области еще один шаг вперед и начали использовать датчики без контактов, и это, в свою очередь, катализировало передачу информации в логический блок. Кроме того, число ложных срабатываний сократилось, и за счет того, что устранились трущиеся поверхности, пропал износ. По тому же принципу, который использовался в первых антиблокировочных системах, работает и современная система.

    Составные антиблокировочной системы

    Гипотетически строение АБС абсолютно несложно, и состоит из следующих устройств:

    • гидроблок
    • датчики скорости
    • блок электронного управления

    Последнее играет роль «интеллекта» системы (компьютер), поэтому не трудно представить какую он отыгрывает роль. Что касается датчиков контроля скорости и гидроблока, необходим более глубокий анализ.

    Как работает датчик скорости

    Датчики, которые контролируют скорость работают по принципу электромагнитной индукции. В редуктор ведущего моста жестко зафиксирована катушка с магнитным сердечником. Также в ступице закреплен зубчатый венец, который вращается параллельно с колесом. Затем такое вращение меняет параметры магнитного поля, что в ответ обуславливает появление тока. Сила электротока будет прямо пропорционально расти по отношению к скорости вращения колес. Отталкиваясь от этой силы, в свою очередь, создается сигнал, и передается в блок электронного управления. Импульсы передаются от четырех датчиков скорости, которые бывают двух типов: активными и пассивными, а также отличатся по конструкции.

    Активный тип датчика функционирует с магнитной втулкой. Передача бинарного сигнала осуществляется посредством считывания его метки. Благодаря скорости вращения, отсутствуют погрешности, и как результат – точные импульсные данные.

    В пассивном типе применяется определенная гребенка в блоке ступицы. Благодаря подобным сигналам, датчик способен определить скорость вращения. Важно учитывать один недостаток этой конструкции – при небольшой скорости может получится неточность.

    Гидроблок

    В состав гидроблока входит:

    • резервуар для хранения тормозной жидкости – гидроаккумулятор;
    • впускные и выпускные электромагнитные клапаны, благодаря которым регулируется давление, нагнетаемое в тормозных цилиндрах транспортного средства. Каждый вид ABS отличается числом пар клапанов;
    • благодаря универсальному насосу осуществляется нагнетание необходимого давления в системе, в результате чего подается тормозная жидкость из гидроаккумулятора, а когда необходимо, отбирает ее назад.

    Некоторые недостатки АБС

    Один из самых больших недостатков антиблокировочной системы торможения это то, что ее эффективность зависит от качества и состояния поверхности дороги. При недостаточно хорошей поверхности дороги, путь торможения значительно длиннее. Это благодаря тому, что время от времени колесо теряет контакт или сцепление с асфальтом и прекращает вращение. ABS определяет подобного рода остановку колеса, как блокировку, и тем самым перестает тормозить. В момент сцепки колес с асфальтом, запрограммированная команда не согласуется с необходимой в данном случае, и самой системе необходимо опять перестраиваться, что требует времени и увеличивается тормозной путь. Свести к минимуму такой эффект можно только уменьшив скорость движения транспортного средства.

    В случае неоднородного покрытия дороги, например, снег – асфальт или лед – асфальт, попадая на мокрый или скользящий участок дороги, ABS оценивает покрытие и настраивает под данную дорогу процесс торможения. Вместе с тем при попадании колес на асфальт, АБС опять перестраивается, из-за чего снова-таки увеличивается длина тупи торможения.

    На грунтовых дорогах обычная система торможения работает намного лучше и надежнее, чем антиблокировочная система торможения. Ведь при обычном торможении, заблокированное колесо толкает грунт, создавая небольшую горку, которая не дает возможности дальше двигаться транспортному средству. Благодаря этому автомобиль останавливается очень быстро.

    Еще один изъян антиблокировочной системы торможения состоит в том, что при небольшой скорости, система совсем отключается. В случае, когда дорога под уклоном и в то же время скользкая, нужно помнить о том, что может потребоваться для торможения надежный ручной тормоз. Поэтому его нужно иметь всегда в рабочем состоянии.

    Штатного отключения антиблокировочной системы торможения в автомобилях не предусматривается. Иногда водители хотят отключить эту систему. Для этого необходимо вытянуть из блока штекер. Необходимо также учесть, что в новых автомобилях от ABS зависит и перераспределение межосевых тормозных сил. Поэтому, посредством торможения, полностью блокируются задние колеса.

    Важно отметить, что система АБС – отличное дополнение к тормозной системе автомобиля, благодаря которому можно контролировать автомобиль в самых сложных и необычных ситуациях. Несмотря на это не следует забывать, что невозможно полностью полагаться на автомат. Со стороны водителя тоже нужно прикладывать большие усилия, чтобы держать ситуацию под контролем.

    Видео

    Антиблокировочная тормозная система (ABS) – это электрогидравлическая система активной безопасности, позволяющая сохранить управляемость и устойчивость автомобиля при торможении за счет предотвращения блокировки колес. АБС особенно эффективна на дорожных покрытиях с невысоким коэффициентом сцепления, а также при плохой погоде (снег, гололед, дождь). Расшифровка аббревиатуры ABS – Antilock Brake System, что дословно переводится как «антиблокировочная система тормозов». Рассмотрим принцип работы системы, ее основные составляющие, поколения, а также плюсы и минусы использования.

    Устройство и основные компоненты системы

    В состав антиблокировочной тормозной системы входят:

    • Датчики частоты вращения колес. Датчики работают на основе эффекта Холла и установлены на ступице каждого колеса. Они определяют скорость вращения колес и передают сигнал в блок управления АБС.
    • Блок управления. Основная функция электронного блока управления (ЭБУ) – обеспечить работу тормозной системы в наиболее эффективном и стабильном диапазоне, при котором тормозная сила будет максимальна, а колеса автомобиля не будут заблокированы. Для этого блок управления проводит непрерывные вычисления изменения скорости вращения колес (замедления). На основании данных показателей формируются управляющие сигналы для исполнительных устройств: насоса и электромагнитных клапанов гидравлического блока.
    • Гидравлический блок. Этот компонент ABS является исполнительным устройством. Гидравлический блок включает в себя электромагнитные клапаны (впускные и выпускные), гидроаккумуляторы, кулачковый насос с электрическим двигателем, демпфирующие камеры.

    Электромагнитные клапаны управляют процессом торможения, каждый в своем контуре. Для каждого рабочего тормозного цилиндра предполагается пара клапанов (один впускной и один выпускной). Гидроаккумуляторы предназначены для ускорения сброса давления в тормозном контуре. Они наполняются тормозной жидкостью во время открытия выпускных клапанов. Далее в работу включается кулачковый насос, который откачивает тормозную жидкость обратно в главный тормозной цилиндр. Именно по этой причине при работе системы АБС водителем ощущаются толчки в педаль тормоза. Демпфирующие камеры гасят колебания жидкости при работе системы. Так как в автомобиле два контура гидропривода тормозной системы, в гидравлический блок, как правило, интегрируют два аккумулятора давления и две демпфирующие камеры.

    Принцип работы системы

    Антиблокировочная система тормозов выполняет свою работу циклически, при этом каждый цикл состоит из трех фаз:

    1. Увеличение давления (водителем). Торможение происходит в нормальном режиме, давление в системе повышается за счет нажатия водителем на педаль тормоза. Впускные клапана гидроблока открыты, выпускные закрыты. Если скорость вращения колеса слишком интенсивно замедляется и превышает определенное значение, то блок управления ABS переводит впускной клапан в положение «закрыто», выпускной также закрыт. Система переходит в следующую фазу.
    2. Удержание давления. На данном этапе система АБС как бы “отрезает” главный тормозной цилиндр от процесса торможения, и в контуре “гидравлический блок – рабочий тормозной цилиндр колеса” поддерживается постоянное давление. Даже если водитель начнет нажимать на педаль тормоза дальше, давление увеличиваться не будет. В этом режиме торможение происходит при максимальной тормозной силе, то есть наиболее эффективно. Блок управления продолжает контролировать скорость вращения колес, и если она уменьшится ниже допустимого порога, то есть возникнет угроза блокировки колес, поступит команда на открытие выпускного клапана и сброс давления.
    3. Сброс давления. В этой фазе открывается выпускной клапан, и давление резко понижается. Сначала жидкость попадает в гидроаккумулятор, далее откачивается насосом обратно в ГТЦ. Впускной клапан продолжает находиться в закрытом положении. После того, как скорость замедления колес вернется к допустимым значениям, выпускной клапан закрывается. Открывается впускной клапан, и цикл начинается с начала.

    Существует довольно распространенное заблуждение, что ABS самостоятельно повышает давление в тормозной системе. На самом деле это не так, если речь идет о системе АБС в ее чистом виде (без ESP). Давление в ней повышается исключительно за счет действий водителя.

    Данный цикл работы антиблокировочной тормозной системы автомобиля воспроизводится, пока не завершится торможение, и может повторяться около 6 раз в секунду. Отметим, что срабатывание ABS происходит при экстренном (резком) торможении. Отключить систему АБС нельзя без вмешательств в конструкцию автомобиля, так как приостановка ее работы может привести к трагическим последствиям (потому не предусмотрена автопроизводителями).

    Отметим, что ABS интегрируется в штатную тормозную систему автомашины, не изменяя ее конструктивно. Если антиблокировочная тормозная система автомобиля неисправна, на панели приборов загорится соответствующий индикатор (контрольная лампа).

    Поколения антиблокировочной системы

    Чтобы создать систему ABS, потребовалось 14 лет усилий огромного числа инженеров. ABS выпускается с 1978 года, ее создатель – фирма Bosch.

    Первое поколение системы (1970 год) получило название ABS-1. Данное электромеханическое изделие не отличалось надежностью и долговечностью из-за тысячи аналоговых компонентов, которые использовались в ЭБУ. Хотя главная функция ABS и выполнялась, но изделие для массового производства не подходило.

    Второе поколение (1978 год). ABS-2 фирмы Bosch впервые начала устанавливаться как опция в автомобилях Mercedes-Benz S-класса, а спустя некоторое время и в лимузинах BMW 7-й серии. Количество компонентов уменьшилось до 140, а масса гидравлического блока составила 6,3 кг.

    В последующих поколениях ABS инженеры Bosch сделали ставку на усовершенствование системы и уменьшение ее габаритов. Так, в 1980 году вышла ABS-2E, в которой масса гидравлического блока составила уже 4,9 кг, а количество компонентов уменьшилось до 40. В 1995 году появилась ABS 5.3 с массой гидравлического блока 2,6 кг и 25 компонентами. В 2003 году выходит ABS 8, в которой 16 компонентов, а масса гидравлического блока снизилась до 1,6 кг. С 2010 года Bosch выпускает 9 поколение системы ABS, которую отличают компактные габариты и гидравлический блок массой всего 1,1 кг.

    Преимущества и недостатки системы

    Рассмотрим основные плюсы системы АБС:

    • сохраняет управляемость и устойчивость автомобиля при экстренном торможении, плохой погоде и т.д.;
    • в большинстве случаев уменьшает длину тормозного пути;
    • повышает эффективность процесса торможения;
    • обеспечивает лучшую маневренность автомобиля на скользком дорожном покрытии.

    Антиблокировочная система имеет и недостатки: ее использование увеличивает тормозной путь на мягких грунтах (песок). На таких покрытиях колеса наоборот необходимо блокировать. В последних поколениях ABS данный недочет практически устранен: система «научилась» определять тип поверхности, а после реализовывать отдельный алгоритм под определенное покрытие.

    Первым серийным автомобилем, оснащённым ABS, стал Mercedes модельного года. Система долгое время предлагалась в качестве опции и только в 1992 году вошла в список стандартного оборудования. В начале АБС как опцию можно было установить на BMW серии.

    Приходилось ли вам объезжать внезапно возникшее препятствие и одновременно тормозить? Наверняка да. Казалось бы, что в этом сложного — нажал на тормоз, повернул руль и скорректировал траекторию. Однако всё относительно просто до определённого момента. Если при экстренном торможении нажать на педаль тормоза сильнее, чем необходимо, колёса могут заблокироваться и…

    Дальше возможны два варианта развития событий. Оба обусловлены наличием или отсутствием антиблокировочной системы тормозов АБС (ABS — Anti-lock Brake System). Если машина архаичная, ведёт свою родословную из середины семидесятых прошлого столетия или сошла с конвейера одного из отечественных автозаводов, то, как бы усердно вы ни крутили «баранку», транспортное средство траектории не изменит. Дело в том, что заблокированные колёса, скользя, лишают водителя возможности маневрировать — сорвавшись на юз, автомобиль будет тупо ехать по прямой, будто у него отрубили руль. Лишь опытный пилот сумеет хладнокровно разблокировать колёса, на мгновение отпустив педаль тормоза. А затем, используя импульсное торможение, вернуть контроль и погасить скорость. Второй вариант — для машины, оснащённой АБС. От водителя требуется лишь посильнее нажать на педаль тормоза и спокойно работать рулём. Чувствуете разницу?

    За 30 лет система претерпела сильные изменения. В десятки раз увеличились быстродействие и количество циклов срабатывания за единицу времени. Так, например, первые блоки управления для легковых автомобилей весили более 7 кг. Современные же гораздо компактнее и тянут килограмма на полтора.

    Блокировка опасна ещё и тем, что способна стать причиной заноса или увода автомобиля в сторону. Произойти это может, когда под колёсами разнородное покрытие, сильно изменена загрузка по осям в ходе предыдущего манёвра или стоят разные шины (последнее звучит дико, но в России, увы, не редкость). Кроме того, при заблокированных колёсах машина может изменить траекторию под действием любой боковой силы (уклон дороги или столкновение). Скорректировать траекторию в этом случае практически невозможно.

    В АБС для определения скорости вращения используются индукционные датчики частоты и датчики, работающие на эффекте Холла. Каждое новое поколение колёсных датчиков частоты вращения становится меньше, точнее и надёжнее. Сначала устанавливался только один сенсор, который монтировался на редукторе заднего моста или КПП. Позже к нему добавились ещё два — на передних колёсах. И лишь в последних версиях АБС предусматривается установка датчиков на каждое колесо, соответственно, с индивидуальными модуляторами. Кстати, самые древние и примитивные одноканальные ABS воздействовали сразу на все тормозные механизмы.

    Ещё один негативный эффект блокировки — увеличение тормозного пути. Здесь всё дело в том, что сила трения покоя обычно больше силы трения скольжения. Следовательно, для максимально быстрой остановки автомобиля нужно генерировать такую величину давления в тормозных магистралях, чтобы колёса при торможении вращались на грани блокировки. Есть такой немаловажный показатель, как относительное проскальзывание. Он в зависимости от степени заторможенности колеса может меняться от нуля (колесо катится без проскальзываний) до 100% (колесо полностью заблокировано). Экспериментально установлено, что максимальная эффективность торможения достигается при -процентном проскальзывании — то есть в том случае, когда скорость вращения заторможенного колеса на % ниже скорости свободновращающегося колеса при постоянной скорости движения машины. Забегая вперёд, скажем, что электроника при торможении поддерживает именно эту величину, периодически блокируя и разблокируя колёса.

    В состав практически любой современной системы АБС входят: электронный блок управления (1), модулятор (2), изменяющий давление в гидравлических магистралях, датчики угловых скоростей вращения колёс (3), установленные на внутренней части ступицы колеса.

    Прогрессивное человечество окончательно осознало вред заблокированных колёс лишь в прошлого века. Пионером в данной области стал Mercedes-Benz, совместно с компанией Bosch разработавший систему, которая в 1979 году стала устанавливаться на Мерседесы . Основной принцип работы АБС был сформирован именно тогда, и потом только совершенствовался.

    Современная электроника (ABS, противобуксовочная система, ESP), чтобы держать под контролем поперечную и продольную динамику автомобиля, учитывает не только частоту вращения колёс. Подконтрольными являются угол поворота руля, степень крена кузова, ускорение… Давление в тормозных контурах генерируется по совокупности полученных данных, плюс в некоторых случаях принудительно изменяется тяга двигателя.

    Задача ABS — регулировать скорость вращения колёс путём изменения давления в магистралях тормозной системы. Чтобы контролировать угловую скорость, надо знать её величину и то, как она меняется со временем. Каждое колёсо снабжено датчиком, который выдаёт электрические импульсы с частотой, пропорциональной скорости вращения колеса. Эта информация поступает в блок управления АБС.

    Если во время торможения угловая скорость колеса приблизилась к нулю, электронный мозг тут же примет решение его «растормозить». Гидравлический модулятор при помощи электроклапана стравит давление из магистрали и перенаправит «лишнюю» порцию тормозной жидкости в гидроаккумулятор. Давление будет снижаться до тех пор, пока колесо, снова «ухватившись» за покрытие, не раскрутится до определённой скорости. Далее ABS опять резко увеличит давление в магистрали и притормозит колесо. Цикл продолжится до тех пор, пока машина не остановится или водитель не ослабит давление на педаль до положения, когда ABS не нужна.

    Существующие на рынке системы отличаются весьма точной настройкой и обеспечивают максимальную эффективность торможения.

    Многие скажут: «Невелика премудрость!» Прерывисто тормозить можно и самому. И правда: во многих случаях такой способ замедления на автомобилях, не оборудованных АБС, позволяет во время экстренного торможения объехать внезапно возникшее препятствие. Когда колёса блокируются — вы тормозите, как только «отпускаются» — получаете возможность корректировать направление движения. Естественно, при таком раскладе тормозной путь значительно увеличится, зато водитель получит возможность объехать препятствие и упреждающим действием руля погасить занос.

    Но, к сожалению, ни один титулованный гонщик не способен обеспечить «порционное» торможение с частотой, с которой это делает ABS. Система (в зависимости от варианта исполнения) за секунду успевает заблокировать-разблокировать колёса около 15 раз. К тому же водитель одновременно воздействует на все тормозные механизмы (так работали первые системы ABS), в то время как современные антиблокировочные системы следят за скоростью вращения и регулируют тормозное усилие для каждого колеса отдельно.

    Гидравлический модулятор, совмещённый с блоком управления (чёрный).

    В большинстве современных автомобилей ABS работает вместе с EBD (Electronic Brake Distribution) — системой распределения тормозных усилий, которая дозирует интенсивность торможения для каждого колеса. C EBD можно смело тормозить в повороте и на «миксте». Электроника по разности частот вращения поймёт, что колёса попали на участки с разнородным покрытием, и уменьшит тормозные силы на колёсах, которые имеют лучшее сцепление с дорогой. Кстати, интенсивность замедления в этом случае снизится и будет определяться силой трения колеса (колёс), имеющего наихудшее сцепление с дорогой.

    Нелишне заметить, что для максимальной эффективности замедления педаль тормоза на автомобилях с ABS надо вдавливать в пол что есть силы. Впрочем, последнее делать не обязательно тем водителям, чьи машины оснащены системой Brake Assist, которая сама создаёт избыточное давление в тормозной магистрали, «дотормаживая» за слабого или нерешительного человека. При штатных замедлениях она не вмешивается. Однако резкое нажатие (удар) на педаль Brake Assist расценивает как сигнал к экстренному торможению и вступает в действие.

    При торможении на разнородных покрытиях электроника сделает всё, чтобы противостоять заносу. Но иногда автомобиль, оснащённый ABS и EBD, может довольно сильно развернуть. Здесь всё зависит от того, как настроена система.

    Но не всё так гладко. ABS, как и любая другая система, обладает недостатками. Например, простой «антиблок» может проиграть обычным тормозам на снегу, льду или песке, свести на нет преимущества шипованной резины. Ведь на льду шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они словно когти впиваются в лёд и бороздят его. Каверза в том, что ABS, стремясь растормозить колёса, не даёт шипам работать и тем самым увеличивает тормозной путь. То же происходит на грунтовых дорогах (песок, щебень, глина) и покрытиях, занесённых снегом.

    Наличие ABS не повод отказа от шипованной резины. Во время блокировки шипы всё равно будут цепляться за лёд и обеспечивать более надёжное замедление, нежели нешипованные покрышки.

    Автомобили с ABS в этом случае имеют более длинный тормозной путь, потому что постоянно разблокирующиеся колёса не создают «эффекта плуга». А ведь именно на таких покрытиях заблокированные колёса имеют максимальную эффективность торможения — того что нагребают перед собой «валики» из грунта или снега. Вот почему нужно помнить: на обледеневшей, заснеженной или грунтовой поверхности тормозной путь автомобиля, не оснащённого АБС, может быть короче.

    Автомобили с ABS при экстренном торможении остаются управляемыми.

    Подложить небольшую свинью АБС может и на неровной дороге. Если при торможении одно колесо на мгновение зависнет в воздухе и заблокируется, обманутая электроника начнёт спасать вас от заноса и тут же снизит давление в остальных магистралях. В повороте автомобиль неприятно вильнёт «хвостом», а тормозной путь увеличится. От таких случайных отрывов, в принципе, не застрахован никто, но нужно помнить, что залогом адекватной работы АБС является исправная подвеска.

    При любой неисправности в системе на приборной панели загорается контрольная лампа. В этом случае совет один — бегом в сервис.

    Прогресс рождает на свет всё более продвинутые системы. Оперирующие большим количеством показаний, они способны адаптироваться под тип дорожного покрытия и тормозить по одному из заранее заложенных эффективных алгоритмов. Конечно же, электронику нельзя воспринимать как панацею от всех бед, но статистика вещь упрямая: грамотно настроенная ABS при всех исправных системах автомобиля на сухом и мокром покрытии в среднем помогает экономить до 20% тормозного пути и оставляет водителю шанс маневрировать. Стоит ли говорить, что от этих драгоценных метров могут зависеть жизнь и здоровье?

    Антиблокировочная система ABS

    Антиблокировочная система ABS

    Антиблокировочная система ABS. Принцип работы.

    Как ни странно, многие аварии происходят именно из-за высокой эффективности тормозов. На скользких дорогах – мокрых или покрытых ледяной коркой – экстренное задействование тормозов с целью быстро остановить автомобиль либо резко снизить его скорость приводит обычно к прямо противоположному результату. Колеса блокируются и теряют сцепление с дорожным покрытием, а автомобиль нисколько не уменьшает скорость и, более того, вовсе перестает слушаться руля.
    Опытный водитель в таких случаях будет тормозить прерывисто, регулируя усилие на педаль тормоза таким образом, чтобы сохранить максимальное сцепление колес с дорогой и не допустить срыва автомобиля в занос. Однако далеко не все водители имеют достаточный опыт, чтобы точно оценить ситуацию, и уж совсем немногие обладают выдержкой и необходимыми навыками, чтобы отреагировать на изменение дорожной обстановки должным образом. Отсюда аварии и законное желание инженеров приставить к тормозам “пастуха”, абсолютно беспристрастного, способного исправлять оплошности водителя и сохранять ему контроль над автомобилем в любых условиях движения.

    История создания ABS
    Итак, своим появлением антиблокировочные системы обязаны работам конструкторов над улучшением активной безопасности автомобиля. Первые варианты ABS были представлены еще в начале 70-х. Они вполне справлялись с возложенными обязанностями, но были построены на аналоговых процессорах, а потому оказались дорогостоящими в производстве и ненадежными в эксплуатации. Далее изготовления опытных образцов дело не продвинулось, хотя, в любом случае, это был, безусловно, шаг вперед.
    Лед тронулся, и следующим шагом конструкторов стала замена аналогового процессора более надежными и недорогими цифровыми электронными блоками на интегральных схемах. В 1978 году ABS второго поколения увидела свет, и первым автомобилем, получившим ее (правда, не в базовой комплектации, а под заказ за дополнительную плату), стал Mercedes-Benz 450 SEL. А сегодня уже трудно подсчитать как количество поколений ABS, так и число автомобилей, на которые антиблокировочная система устанавливается серийно.

    Общее устройство и принцип работы ABS
    Состав ABSАнтиблокировочная система состоит из трех основных элементов: электронного блока управления, гидравлического блока и датчиков скорости колес. ABS приводится в рабочее состояние после включения зажигания и достижения автомобилем некоторой скорости движения.
    В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.
    При торможении, как только датчик определяет, что колесо начинает блокироваться, электронный блок, обрабатывающий сигналы от всех датчиков, отдает управляющий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока (см. принципиальную схему работы ABS).
    Гидравлический блок установлен в тормозной магистрали сразу после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру. Этого может оказаться недостаточно, чтобы колесо разблокировалось, и тогда электромагнитный клапан направит тормозную жидкость в отводную магистраль, снижая тем самым давление в рабочем тормозном цилиндре. Когда колесо вновь начинает вращаться, по достижении им некоторой угловой скорости, электронный блок ABS снимает свою команду, клапаны открываются, и гидравлическое давление опять передается на тормозной механизм. Торможение и растормаживание колеса будут происходить периодически (этот процесс называется модуляцией, и гидроблок иногда называют модулятором тормозного давления), и водитель ощущает работу ABS частыми резкими толчками на педали тормоза, пока не исчезнет угроза блокирования или до полной остановки автомобиля.
    При работе ABS эффективность замедления автомобиля, кроме того, что управление не выходит из-под контроля водителя, остается выше, чем при торможении юзом. Испытаниями установлено, что на скользком покрытии тормозной путь автомобиля, оснащенного ABS, может быть на 15% короче, чем у обычной автомашины. Кроме того, ходимость протектора покрышек при использовании ABS увеличивается на 5-7%.

    И всё же ABS не панацея
    Внутреннее устройства блока управления ABSВ свое время страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном – даже на 65%. Согласитесь, в свете сказанного в предыдущей главе эти цифры обескураживают. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой – это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот – тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.

    Другой вопрос – могут ли ABS всегда достоверно распознавать ситуацию? Помнится, журналисты World Off Road во время испытаний внедорожников моделировали неудачный въезд на холм: потеря сцепления на полпути вверх, сильное нажатие на педаль тормоза, чтобы удержать машину на склоне, включение задней передачи – и мягкий спуск с горы, используя торможение двигателем.

    Все шло нормально, пока не пришел черед Ford Explorer, а затем и Mitsubishi Pajero, оснащенных ABS. Джипы упрямо скатывались с холма, несмотря на то, что испытатели выжимали педаль тормоза до упора: система воспринимала небольшое скольжение вниз на сыпучем склоне и резкое нажатие на тормоз в этот момент как команду разблокировать колеса. В результате и Ford, и Mitsubishi не могли удержаться на склоне без применения “ручника”. Нетрудно представить, чем чревата подобная ситуация в реальной жизни, если склон достаточно длинный, коллизия приключилась ближе к вершине, водитель растерялся (или не действует стояночный тормоз), а сзади уже пристроилась какая-нибудь машина. Словом, как бы ни была хороша ABS в плане улучшения активной безопасности автомобиля, главным по-прежнему остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную ситуацию и реальные возможности своего “железного друга”

    Проблемы эксплуатации ABS
    Будем считать предыдущую главу не более чем “лирическим” отступлением и вернемся к рассмотрению сугубо практических вещей, например, неисправностей, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей с ABS.
    Заметим, что современные ABS обладают достаточно высокой надежностью и могут длительное время работать не выходя из строя. Электронные блоки ABS отказывают крайне редко, поскольку защищены специальными реле и предохранителями, и если такая неисправность все-таки случилась, то ее причина нередко бывает связана с нарушениями правил и рекомендаций, о которых упомянем чуть ниже. Самыми же уязвимыми в схеме ABS являются колесные датчики, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей.
    Место расположения этих датчиков благополучным никак не назовешь: различные загрязнения или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызывать сбои в работе датчиков, которые и становятся чаще всего виновниками неполадок в работе ABS.
    Кроме того, на работоспособность ABS влияет величина напряжения между клеммами аккумулятора. При уменьшении напряжения до 10,5 В и ниже ABS вообще может самостоятельно выключиться через предохранительный электронный блок.
    Предохранительное реле может также сработать при недопустимых колебаниях и всплесках напряжения в сети автомобиля. Чтобы этого не случилось, вот обещанные рекомендации: нельзя разъединять электрические разъемы при включенном зажигании и работающем двигателе, не желательно заводить двигатель методом “прикуривания” от постороннего аккумулятора либо предоставлять для этой цели в качестве “донора” собственный автомобиль и, кроме того, необходимо строго следить за состоянием контактных соединений на генераторе. Что еще? Если автомобилю потребовался ремонт с применением сварки, то перед началом работ следует отсоединить проводку от электронного блока управления ABS. Кроме того, этот блок не рекомендуется подвергать нагреву свыше 85 градусов по Цельсию более двух часов. Это к тому, если автомобиль предполагается красить, а затем сушить горячим методом в специальной камере.
    О том, что ABS неисправна, свидетельствует загорание контрольной лампы на панели приборов. Слишком нервно реагировать на это не следует, без тормозов автомобиль не останется, но при торможении будет вести себя как машина, в которой ABS отсутствует.
    Если контрольная лампочка ABS загорелась во время движения, необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить напряжение между клеммами аккумулятора. Если оно окажется ниже 10,5 В, то можно продолжать движение, а при первой возможности зарядить аккумулятор. Если лампочка ABS периодически загорается и гаснет, то, скорее всего, барахлит какой-нибудь контакт в электрической цепи ABS. Автомобиль следует загнать на смотровую канаву, проверить все провода и зачистить электрические контакты. Если причина мигания лампы ABS не будет обнаружена, то дальнейшие поиски неисправности следует продолжить в специализированном автосервисе.
    Существует ряд особенностей, связанных с обслуживанием или ремонтом тормозной системы с ABS. Например, перед заменой тормозной жидкости следует разрядить аккумулятор давления в гидроблоке ABS. Для этого при выключенном зажигании необходимо раз двадцать нажать на педаль тормоза. Следует помнить, что, включая зажигание, вы одновременно подключаете электронасос в гидроблоке ABS. Если система разгерметизирована, то жидкость из нее просто выгонит. Но этот же прием можно использовать при прокачке системы – зажигание включают ровно настолько, сколько из прозрачного шланга, надетого на штуцер для прокачки, будут выходить пузырьки воздуха.

    Почему антиблокировочная
    Плавно нажимая на педаль тормоза, мы замедляем движение автомобиля до полной его остановки. Однако, бывает, что нужно остановиться мгновенно, мы резко жмем на педаль, вот тогда и возникает опасность “юза”, т.е. скольжения заблокированных колес по скользкой дороге, при котором автомобиль не слушается поворота руля. В автошколах инструктор по вождению учит: на мокром асфальте эффективней гасить скорость “толчками”, быстро нажимая и отпуская педаль тормоза, ощущая при этом границу скольжения и стараясь не перейти ее. Скажите, кто в минуту опасности вспомнит подобные наставления?
    Статистика неумолима – 10% аварий происходит из-за того, что заблокированные передние колеса на льду, снегу и мокром асфальте не могут изменить направления движения автомобиля.
    Что делать? Люди придумали антиблокировочную систему (ABS), т.е. ряд устройств, которые при торможении автомобиля, вне зависимости от действий водителя, предотвращают блокировку колес. Таким образом, автомобиль с ABS на скользкой поверхности дороги при необходимости в экстренной остановке не только не “проскочит” с невращающимися колесами вперед, не только не потеряет управление (иногда от этого зависит жизнь пешеходов), но и, возможно, не вылетит с проезжей части со всеми вытекающими из этого последствиями.

    Как работает ABS?
    Замечено, что максимальное сцепление колеса с поверхностью дороги (будь это сухой или мокрый асфальт, мокрая брусчатка или укатанный снег) достигается при некотором, а точнее 15-30 процентном относительном его проскальзывании. Именно это проскальзывание и является тем единственно допустимым и желательным, которое обеспечивается настройкой элементов системы. Что же это за элементы? Во-первых, заметим, что ABS работает, создавая импульсы давления тормозной жидкости, которые передаются колесам. Т.е. наставления инструктора выполняет за человека электроника и исполнительные механизмы, делая это самым оптимальным образом.

    Все существующие на автомобилях ABS включают три главных группы: датчики, установленные на колесах и регистрирующие скорость их вращения, электронный блок обработки данных и любопытный узел – модулятор или даже блок модуляторов, который и меняет циклически давление в тормозной магистрали.

    Датчики
    Представьте себе, что на ступице колеса закреплен зубчатый венец. Датчик неподвижно крепится над торцем венца. Он состоит из магнитного сердечника, расположенного внутри катушки. При вращении зубчатого венца в катушке индуцируется электрический ток, частота которого прямо пропорциональна угловой скорости вращения колеса. Полученная таким образом от датчика информация передается по проводу электронному блоку управления.

    Электронный блок управления
    Получая информацию, что называется “с колес”, блок управления отслеживает моменты их блокировки. А так как блокировка происходит от переизбытка давления тормозной жидкости в магистрали, подводящей ее к колесу, “мозг” вырабатывает команду: “снизить давление!

    Модуляторы
    Выполняют эту команду модуляторы, содержащие, как правило, два электромагнитных клапана. Первый перекрывает доступ жидкости в магистраль, идущую от главного цилиндра к колесу, второй – при избыточном давлении открывает путь тормозной жидкости в резервуар гидроаккумулятора. С какой частотой работает модулятор? Она колеблется, обычно от четырех до семнадцати Гц.

    ABS бывают разные
    В самых дорогих, а значит, и самых эффективных системах каждое колесо имеет индивидуальное регулирование давления тормозной жидкости. Естественно, что количество датчиков угловой скорости, модуляторов давления и каналов управления в этом случае равно числу колес. Дешевые обходятся ABS с двумя датчиками на задних колесах, одним общим модулятором и одним каналом управления. Наибольшее применение получила система с четырьмя датчиками, но с двумя модуляторами (по одному на ось) и двумя каналами управления. Наконец, выпускают трехканальную систему, с четырьмя датчиками угловой скорости. Три модулятора этой системы обслуживают три канала, производя индивидуальное регулирование давления тормозной жидкости в магистралях передних колес по-отдельности и обеих задних колес.

    Вы думаете, что давление тормозной жидкости в тормозной магистрали создается только главным тормозным цилиндром? Отнюдь нет. Часто ему помогает специальный, встроенный в систему гидронасос. В новейших ABS с помощью компьютера оценивается динамика движения автомобиля, угол наклона дорожного полотна, сцепление с поверхностью дороги, влияние включенного круиз-контроля при замедлении автомобиля и другие факторы и, на основании этой информации определяет какое нужно давление в тормозной магистрали. Определив величину давления, его обеспечивают подачей или стравливанием тормозной жидкости в гидроаккумулятор.
    Прогресс не остановить. Конструкторы концерна Daimler-Chrysler совместно с компанией Lucas недавно решили еще одну задачу. В случае, когда есть необходимость срочно остановить автомобиль (как правило в таких случаях водитель жмет на педаль тормоза быстрее и сильнее – “бьет” по тормозам), система, о которой идет речь, с помощью бортового компьютера определяет оптимальное давление и минимальный тормозной путь, достижимые в конкретных дорожных условиях и, с помощью изменения давления в магистрали, действую за водителя, исполняет его желание самым лучшим способом.

    Следующим шагом по улучшению безопасности является применение антиблокировочной системы в комбинации с антипробуксовочной, связанных вместе единой системой управления, но это – тема нашего следующего материала.

    ABS – друг водителя
    Перейдем теперь от теории к практике. Почему все-таки нужно стремиться приобрести автомобиль с ABS? В экстренной ситуации, когда инстинктивно вы с силой жмете на педаль тормоза, при любых, даже самых неблагоприятных дорожных условиях, автомобиль не развернет, не уведет с заданного курса. Напротив, управляемость машины сохранится, это значит, что вы сможете объехать препятствие, а при торможении на скользком повороте избежать заноса.

    Работа ABS сопровождается импульсивными толчками на педали тормоза (их сила зависит от конкретной марки автомобиля) и звуком “трещетки”, который исходит из блока модуляторов.

    Об исправности системы сигнализирует световой индикатор (с надписью “ABS”) на приборном щитке. Индикатор загорается при включенном зажигании и гаснет через 2-3 секунды после пуска двигателя. Если сигнал подается при работающем двигателе – есть повод для беспокойства, нужно ехать на СТО диагностировать и, возможно, ремонтировать систему.

    Следует помнить о том, что торможение автомобиля с ABS не должно быть многократным и прерывистым. Тормозную педаль необходимо удерживать нажатой со значительным усилием во время процесса торможения – система сама обеспечит наименьший тормозной путь.
    То есть, если есть ABS – просто давите на педаль тормоза и все!

    Чтобы сделать такой простой вывод в США, например, потребовалось провести изучение причин достаточно большого количества автомобильных аварий в 1986-95 годах, в период массового внедрения ABS на американских автомобилях. Специалисты Страхового Института Безопасности Движения на Автострадах (Insurance Institute for Highway Safety) сначала не верили полученной статистике: вероятность гибели пассажиров при столкновении двух автомобилей, двигавшихся по сухому асфальту, оснащенных ABS была на 42% выше, чем при авариях машин без ABS. Оказалось, что во всех случаях водители, пересевшие с автомобилей, оснащенных обычными тормозными системами на модели с ABS допускали ошибку: они по привычке импульсивно нажимали на педаль при торможении и этим дезинформировали электронный блок управления, что и приводило к снижению эффективности торможения в ряде случаев до опасной черты.

    На сухой дороге ABS может уменьшить тормозной путь автомобиля примерно на 20% по сравнению с тормозным путем машин с заблокированными колесами. На снегу, льду, мокром асфальте разница, естественно, будет намного больше. Замечено: применение ABS способствует увеличению срока службы шин.

    Установка ABS ненамного повышает стоимость автомобиля, не усложняет его техническое обслуживание и не требует от водителя каких-то особых навыков управления. Постоянное совершенствование конструкции систем вместе со снижением их стоимости вскоре приведет к тому, что они станут неотъемлемой, стандартной частью легковых автомобилей всех классов.

    Схема ABS с интегрированным узлом управления
    Компоновка и расположение элементов ABS

    1 – датчик угловой скорости;
    2 – вращающийся элемент с прорезями и выступами;
    3 – электронный блок управления;
    4 – модулятор; монтажный разъем;
    6 – предохранители;
    7 – диагностический разъем;
    8 – переключатель;
    9 – блок предохранителей;
    10 – аккумулятор;
    11 – панель приборов;
    12 – выключатель ABS;
    13 – индикатор ABS

    Элементы системы ABS расположенные на передних колёсах
    Элементы системы ABS расположенные на задних колёсах
    модулятор антиблокировочной системы abs
    A – элементы системы на передних колесах;
    B – элементы системы на задних колесах;
    C – интегрированный блок управления

    КАК РАБОТАЕТ ABS — CARLSON сервисный центр

    12. 03.2020

    Многие из современных автомобилей оборудованы системой ABS. В данной статье разберем, как правильно применять эту систему, каких видов она бывает и какие имеет преимущества и недостатки.

    Все современные автолюбители слышали о системе ABS. Сложно поспорить, что она обладает крайне полезными функциями и спасает жизни. Рассмотрим подробнее, как работает система ABS и что это.

    Что такое ABS

    ABS расшифровывается как «антиблокировочная система». Это сложная электронно-механическая технология, не дающая машине поехать юзом (не ехать, а скользить). На улице непогода, асфальт в снегу или мокрый – это случаи, когда тормозя, водитель ненамеренно блокирует колеса. Блокировка колес опасна, из-за нее увеличивается путь торможения, автомобиль заносит. Когда блокируются передние колеса – машина не отвечает на команды руля (не поворачивает). Это приводит к серьезному ДТП.

    Первый рефлекс водителя при опасной ситуации – затормозить и экстренно остановиться. Он начинает сильно давить на педаль тормоза. Если машина не оборудована системой ABS, колеса заблокируются, автомобиль пойдет юзом. Антиблокировочная система тормозов не дает этому случиться.

    Устройство и принцип действия ABS

    ABS состоит из элементов:

    • Датчики, дающие данные о частоте вращения каждого из четырех колес. Устанавливаются на колесе, реже на дифференциале.
    • Компьютер, обрабатывающий информацию, передающий сигналы на основной блок
    • Электронный блок, взаимодействующий с механикой тормозов
    • Исполнительные компоненты (клапана, насос)

    Действие системы характеризуется передачей датчиком ABS данных о блокировке колеса на компьютер, принимающий решение о подаче данных на блок. С основного блока начинают идти сигналы о старте цикла периодического увеличения-уменьшения давления тормозной жидкости. Колесо не может резко изменить скорость и тормозит одинаково с машиной, в положении, пограничном с блокировкой. В этом положении торможение наиболее эффективно, управление машиной остается под контролем водителя. Когда антиблокировочная система тормозов включается, водитель чувствует легкие пинки в тормозную педаль. Такая реакция – нормальная работа ABS. Система быстро подает тормозные импульсы, поэтому возникает такой эффект. Механизм срабатывает при зажатой тормозной педали и если хоть одно колесо готово заблокироваться.

    Помните, при экстренном торможении с ABS давите педаль тормоза до упора. Многие считают это неправильным и тормозят самостоятельно короткими прерывистыми движениями. ABS делает это за вас. Система имеет возможность делать 12 импульсов в секунду, профессиональный водитель – максимум 8. Начинаете тормозить прерывистыми движениями – помешаете работе механизма, увеличится тормозной путь.

    ABS — не панацея, это механизм с недостатками:

    • Эффективность снижается на неровном, разном дорожном покрытии (отсутствие асфальта, гравийная дорога, чередование снега, асфальта).

    Система ABS не работает при скорости меньше 7 км/час, движении вниз.

    При экстренном торможении ABS может сработать некорректно, нет гарантии сохранения управляемости автомобиля. Помните, что это вспомогательная система, которая по-разному работает на различных типах дорожного покрытия и при различных погодных условиях.

    Виды ABS

    Системы ABS бывает нескольких видов:

    • Одноканальная. Система управляет четырьмя колесами разом. Клапанов два – впускной и выпускной. Контролирует колеса ведущей оси.
    • Двухканальная. Колеса правого и левого борта контролируются независимо.
    • Трехканальная. Один канал контролирует заднюю ось, передние колеса управляются отдельно.
    • Четырехканальная. Каждое колесо контролируется отдельно, установлено по датчику на все четыре колеса.

    Системы ABS устанавливаются на разные виды автомобильного транспорта, поэтому распространение получили все четыре вида.
    Подводя итоги, отметим, что использование системы ABS имеет особенности. При экстренном торможении – давите педаль тормоза до упора, не пугайтесь ощущения пинков в педаль. Учитывай, что на разном дорожном покрытии ABS может сработать неэффективно, только усугубить ситуацию. В целом, применение ABS сокращает количество дорожно-транспортных происшествий, но не полагайтесь только на нее – помните о необходимости соблюдении дистанции и разумного скоростного режима на дороге.

    Как работает антиблокировочная тормозная система?

    Безопасность 25 сентября 2020 г.

    Сегодня холодный зимний день, и прогноз предупреждает о гололеде на дорогах. Вы планируете не торопиться по дороге на работу, но не знаете, что делать, если наткнетесь на кусок льда.

    Может быть, вы слышали, что водителям следует резко тормозить при остановке на льду. Но это просто неправда! Почему? Потому что современные автомобили оснащены антиблокировочной тормозной системой (ABS), которая избавляет от необходимости накачивать тормоза на скользкой дороге.

    Что такое антиблокировочная тормозная система?

    ABS помогает водителю сохранять управляемость, предотвращая блокировку колес при резком торможении. АБС является стандартной функцией автомобилей с 90-х годов, но в 2013 году она стала обязательной для автомобилей в США.

    Без АБС колеса могут «заблокироваться», когда вы нажимаете на тормоз. Когда колеса блокируются, они перестают вращаться. Тяга теряется, и автомобиль начинает заносить. А из-за потери тяги вы не можете контролировать, куда едет автомобиль.

    Вот почему старый совет заключался в том, чтобы накачать тормоза, чтобы колеса не блокировались. Однако остановка при накачке тормозов может занять гораздо больше времени, потому что вы не можете нажимать тормоза постоянно, а также затрудняет управление автомобилем.

    Введите АБС. ABS накачивает тормоза за вас безопаснее и эффективнее, чем ваша нога!

    Как работает АБС?

    ABS состоит из четырех компонентов:

      • Датчики скорости вращения колес
      • Клапаны
      • Насос
      • Контроллер

    Датчики скорости вращения колес контролируют скорость вращения, чтобы определить, когда колесо собирается заблокироваться и затем предупредите диспетчера.Затем контроллер использует гидравлические клапаны и насос для быстрого увеличения и уменьшения тормозного давления, прилагаемого к этому колесу — до 20 раз в секунду!

    По сути, АБС применяет максимально возможное тормозное усилие, не вызывая блокировки колес, так что вы можете сосредоточиться на обеспечении безопасности в экстренной ситуации. Кроме того, это также может помочь уменьшить тормозной путь.

    Как тормозить с ABS

    Если на вашем автомобиле установлена ​​ABS, не накачивайте тормоза при аварийной остановке.Сильно нажмите и удерживайте педаль тормоза, пока не остановитесь полностью (или не снизите скорость достаточно). При необходимости держитесь под контролем, чтобы избежать препятствия.

    Не тревожьтесь, если вы чувствуете пульсацию педали тормоза или слышите звук дрожи при торможении. Это звук работы ваших антиблокировочных тормозов.

    И не будь беспечным; наличие автомобиля с АБС не оправдывает плохое вождение. Избегайте превышения скорости, движения на заднем дворе, вождения в нетрезвом виде и других небезопасных привычек вождения. Хорошее вождение в сочетании с функциями безопасности вашего автомобиля поможет вам избежать аварий.

    Почему горит индикатор ABS?

    АБС лучше всего работает в зимние месяцы, когда дороги покрыты льдом и снегом, а тяга снижена. Но это также когда он наиболее уязвим для коррозии и повреждения обледенелой дороги солью. Следите за светом АБС на приборной панели!

    Контрольная лампа ABS должна кратковременно загораться каждый раз, когда вы включаете автомобиль. Но если не исчезнет, ​​значит система обнаружила ошибку и АБС отключена.

    Общие причины включения индикатора ABS включают:

      • Низкий уровень тормозной жидкости
      • Повреждены или загрязнены датчики скорости вращения колес
      • Перегорел предохранитель
      • Неисправная проводка
      • Неисправен контроллер / компьютер

    Прочтите: Что означают все символы на приборной панели вашего автомобиля

    Безопасно ли управлять автомобилем с включенным индикатором ABS?

    Не должно влиять на работу обычных тормозов, когда горит индикатор ABS.Однако АБС не сработает во время панической остановки, поэтому вы рискуете заблокировать колеса и потерять управляемость. Лучше всего как можно скорее отнести машину к механику, чтобы тот проверил ее.

    Если загорается сигнальная лампа вашей штатной тормозной системы, как можно скорее найдите ближайшую ремонтную мастерскую! Вы же не хотите рисковать, если у вас останутся неработающие тормоза.

    Услуги АБС в Вирджинии Tire & Auto

    Индикатор АБС горит? Загляните в местный магазин или запишитесь на прием онлайн, чтобы проверить ваш автомобиль у одного из наших профессиональных механиков.Правильно работающая АБС имеет решающее значение для вашей безопасности и безопасности всех на дороге.

    Что такое антиблокировочная тормозная система (ABS)?

    Большинство, но не все автомобили, произведенные за последние 20 лет, оснащены некоторыми довольно сложными функциями безопасности. Производители автомобилей боролись за создание самого безопасного автомобиля на рынке, что привело к ошеломляющему количеству подушек безопасности, датчиков и предупреждений. Хотя разные автомобили имеют разные характеристики, в наши дни большинство автомобилей на дорогах имеют антиблокировочную тормозную систему (ABS). Основная цель этого — спасти жизни в худшем случае. Человеческая ошибка при вождении неизбежна, но ее можно предотвратить с помощью антиблокировочной тормозной системы.

    (Pixabay / KriszM)

    В целом, АБС предотвращает блокировку тормозов при большой нагрузке. Они также предотвращают возникновение серьезных дорожно-транспортных происшествий. Система особенно полезна, когда водитель больше не имеет полного контроля над автомобилем.

    Как это работает?

    По сути, АБС — это система, которая регулирует тормозное давление при аварийной остановке, чтобы колеса не блокировались.Это позволяет водителю сохранять контроль над рулевым колесом и максимально быстро останавливать автомобиль. Когда срабатывает АБС, водитель ощущает пульсацию педали тормоза и слышит щелчок.

    Работает на высоких оборотах. ABS по-прежнему работает на очень высоких скоростях и обеспечивает наиболее эффективное торможение автомобиля. При включении система позволяет управлять автомобилем, даже если автомобиль уже тормозит. Это дает вам максимальный контроль при возникновении чрезвычайной ситуации.

    Предотвращает занос. АБС также предотвращает дальнейшее скольжение автомобиля во время торможения водителем. С АБС вы все еще можете маневрировать рулевым колесом и не задеть кого-то или что-то.

    Обеспечивает лучший контроль тяги. ABS также служит эффективным регулятором тягового усилия. Часто в экстремальных погодных условиях, таких как снег или проливной ливень, колеса не держатся за дорогу. АБС дает автомобилю и водителю больше тяги для безопасного вождения.

    Это может помочь предотвратить столкновения. Некоторые системы оснащены интеллектуальной функцией автоматического самоторможения, управляемой программным обеспечением и радаром. Эта функция расположена на передней стороне автомобиля, где она может определять, когда транспортное средство собирается столкнуться с другим автомобилем или объектом. Затем система предупредит водителя об опасности и активирует АБС, которая быстро остановит автомобиль.

    Как узнать, есть ли в автомобиле АБС

    Технология ABS существует уже более 20 лет, и хотя в большинстве автомобилей она есть, некоторые до сих пор не работают.Хороший способ проверить, есть ли в новом или подержанном автомобиле АБС, — это включить зажигание и поискать индикатор АБС на приборной панели. Вам также следует проверить систему, если вы покупаете подержанный автомобиль, чтобы убедиться, что АБС по-прежнему работает без сбоев. Меньше всего вам нужна система, которая больше не срабатывает, когда она вам больше всего нужна.

    Как использовать антиблокировочные тормоза

    Когда ваши колеса блокируются на мокрой и скользкой дороге или во время панической остановки, вы можете потерять сцепление с дорогой и управляемость, что приведет к пробуксовке вашего автомобиля.Антиблокировочная система тормозов предотвращает блокировку ваших колес, поэтому ваш автомобиль сохраняет контроль над направлением движения, даже если вы не можете вовремя остановиться полностью. Если у вас есть антиблокировочная тормозная система (АБС), убедитесь, что у вас есть скидка на страховку вашего автомобиля.

    ABS разработана, чтобы помочь вам сохранить контроль над автомобилем в ситуациях экстренного торможения, а не заставлять его останавливаться быстрее. Хотя ABS сокращает тормозной путь на мокрой или скользкой дороге, на очень мягких поверхностях, таких как неупакованный снег или рыхлый гравий, система ABS может фактически увеличить тормозной путь.

    Факты об АБС (антиблокировочная тормозная система)

    • Антиблокировочная тормозная система работает с обычными тормозами вашего автомобиля.
    • Ваш автомобиль всегда будет иметь штатную тормозную систему, даже если АБС выйдет из строя.
    • ABS срабатывает только на скользкой дороге или во время панической остановки, когда водитель нажимает на тормоза, заставляя их заблокироваться.
    • Антиблокировочная тормозная система чувствительна к скорости, и тормозная система не срабатывает на очень низких скоростях.
    • Некоторые системы предназначены для предотвращения блокировки только задних колес.
    • Системы с задним приводом можно найти на некоторых старых пикапах и внедорожниках.
    • АБС задних колес не дает вашему автомобилю выйти из-под контроля; однако, если передние колеса заблокируются, рулевого управления у вас не будет.
    • Все остальные системы ABS, в том числе для автомобилей и минивэнов, предназначены для предотвращения блокировки всех четырех колес.
    • Четырехколесная АБС фактически позволит вам сохранить способность управлять автомобилем, пока вы все еще тормозите.
    • ABS предотвращает блокировку колес, чтобы ваш автомобиль оставался на прямой.
    • Если у вас есть рулевое управление, можно избежать аварии, объехав опасные места, если полная остановка не может быть произведена вовремя.
    • В автомобилях, оборудованных АБС, ступня водителя должна оставаться на педали тормоза, позволяя системе автоматически задействовать тормоза.
    • АБС делает то же самое, что и человек, нажимающий на тормоза. Он автоматически изменяет давление в тормозных магистралях вашего автомобиля, чтобы поддерживать максимальную эффективность торможения до блокировки колес.

    Практика с ABS

    Для эффективного использования тормозов на автомобиле, оборудованном АБС, требуется другая техника, нежели на автомобиле без АБС. Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами безопасности с антиблокировочной тормозной системой, водители должны научиться правильно использовать свои антиблокировочные тормозные системы.

    Пустые автостоянки или другие открытые площадки — отличные места для отработки аварийных остановок. Один из способов познакомиться с работой АБС — это испытать автомобиль на скорости, выше которой срабатывает АБС (обычно выше 10 миль в час).

    Четырехколесная антиблокировочная тормозная система

    Как использовать четырехколесную антиблокировочную тормозную систему:

    • Удар по тормозам. АБС должна предотвращать занос колес.
    • Вы можете почувствовать вибрацию педали тормоза и услышать щелчок — это нормально.
    • НЕ качайте тормоза (это отключит АБС).
    • Держите ногу крепко на педали тормоза.
    • Продолжайте рулевое управление, чтобы АБС всех колес работала должным образом.

    Антиблокировочная тормозная система заднего колеса

    Как использовать антиблокировочную тормозную систему задних колес:

    • В легких грузовиках, оборудованных антиблокировочной тормозной системой задних колес, передние колеса могут блокироваться так же, как и обычные тормоза.
    • Если передние колеса блокируются, отпустите педаль тормоза с усилием, достаточным для того, чтобы передние колеса снова начали катиться, чтобы вы могли управлять автомобилем.

    Антиблокировочная тормозная система включает контрольную лампу на приборной панели, которая предупреждает водителя об обнаружении неисправности системы. Если лампа загорается во время движения, система ABS будет отключена, и система вернется к стандартному режиму торможения без ABS. Хотя автомобиль по-прежнему может двигаться со штатными тормозами, его следует как можно скорее доставить в ремонт.Как и при наличии автомобильной страховки, без нее вам не захочется водить машину.

    Защитите свою семью и свой автомобиль с помощью недорогой автостраховки от Freeway Insurance. Позвоните по телефону (800) 777-5620 или запросите бесплатное предложение по автострахованию онлайн и узнайте, сколько вы можете сэкономить на автостраховании.

    Азбука АБС

    Хотя никто не может отрицать красоту классических автомобилей, антиблокировочная тормозная система (ABS) в современных автомобилях изменила то, как мы смотрим на тормоза в нашем автомобиле.

    Для тех из вас, кто достаточно взрослый, чтобы помнить жизнь до появления ABS, вождение в зимнюю погоду или внезапная необходимость остановиться было само по себе приключением. Если бы вам пришлось нажать на тормоз, ваша машина сразу же занесла бы занос. Все четыре колеса плотно блокировались, пока ваша машина весело ехала по дороге, оставляя резину на тротуаре на сумму около 5 долларов.

    С современной антиблокировочной тормозной системой тормоза не блокируются. В результате вы сможете лучше контролировать свой автомобиль и останавливаться ровнее и безопаснее, чем при использовании старомодной тормозной системы.

    Возможно, один из наиболее часто повторяемых мифов об АБС заключается в том, что они заставляют машину останавливаться за более короткий промежуток времени или места. Это абсолютно неверно. ABS разработана для предотвращения блокировки колес и предотвращения потери контроля над рулевым колесом.

    Как это происходит? Давайте взглянем на антиблокировочную тормозную систему вашего автомобиля.

    Как работает АБС

    Чтобы предотвратить блокировку тормозов, водители должны быстро нажимать на тормоза.Но давайте будем честными. Кто из нас не забывает делать это в панической ситуации?

    ABS является частью системы вашего автомобиля, называемой электронной системой контроля устойчивости. Эта система имеет датчик, прикрепленный к каждому колесу. Когда датчик обнаруживает, что колесо вот-вот заблокируется, он начинает накачивать тормоза за вас. Это помогает автомобилю сохранять сцепление с дорогой и обеспечивает лучший контроль.

    Вот почему иногда вы чувствуете, как педаль тормоза «движется» или качается под вашей ногой.Нет, это не злой джин. Это система АБС, работающая должным образом.

    Распространенные заблуждения о тормозах с АБС

    Поскольку многие водители считают, что ABS помогает им быстрее останавливаться (неправда), они также полагают, что могут двигаться быстрее или более безрассудно. Это тоже стопроцентная ложь. Хотя наши автомобили безопаснее, чем когда-либо прежде, это НЕ означает, что вы можете двигаться со скоростью по шоссе.

    Многие люди также думают, что могут более внимательно следить за другими автомобилями (также известное как «слежение за хвостом»).Если у вас нет одной из новых моделей с автоматическим экстренным торможением, вам все равно следует сохранять безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля.

    Наконец, некоторые люди ошибочно полагают, что даже с АБС им нужно качать тормоза, чтобы поддерживать сцепление с дорогой. Это тоже неверно. АБС при необходимости всегда подкачивает тормоза. Если ВЫ нажимаете на тормоза, то, скорее всего, АБС не работает, и вы делаете противоположное тому, что нужно. Дайте антиблокировочной тормозной системе работать должным образом, удерживая постоянное давление на педаль тормоза.

    Чего ожидать от АБС вашего автомобиля

    Хотя эта система не обязательно останавливает ваш автомобиль быстрее, она может задействовать тормоза быстрее, чем вы когда-либо могли.

    Если вы никогда не использовали АБС или задаетесь вопросом, пользовались ли вы и не осознавали этого, часто возникает ощущение:

    • Педаль тормоза «отваливается» под ногой. Это может заставить людей мгновенно нажимать сильнее, и это нормально.
    • Вы можете почувствовать пульсацию педали под ногой.Некоторые люди говорят, что не чувствуют этого, но это может быть связано с паникой, которую вы испытываете в данный момент.
    • При активации системы вы можете услышать стук, скрежет или жужжание. Это совершенно нормально.
    • Другие люди говорят, что им кажется, что педаль борется с ними, когда она толкает их ногу. Это не более чем работа АБС, накачивающая тормоза. Он не пытается бороться с вами.
    • Вы по-прежнему можете управлять транспортным средством. Фактически, это действительно основная цель антиблокировочной системы тормозов.Если колеса заблокируются, вы не сможете управлять. Прокачивая тормоза за вас, вы можете сосредоточиться на рулевом управлении, чтобы избежать аварии (если это возможно).

    Если вы обеспокоены тем, что никогда не испытывали и не испытывали ничего подобного выше, и вам интересно, работает ли система ABS, вы можете найти безопасное и безлюдное место, где вы можете нажать на тормоза и посмотреть, почувствуете ли вы разницу в педаль. Или вы можете назначить встречу в My Mechanic, где мы с радостью проверим систему для вас.

    ABS = Спасатель

    АБС в вашем автомобиле уступает только ремню безопасности, когда речь идет о спасении жизней в случае аварии. В более новых моделях с другими функциями безопасности показатель ABS упадет до более низкого значения. Однако для большинства людей исследование NHTSA, опубликованное в 2009 году, показало, что в период с 1995 по 2007 год:

    • Автомобили с АБС снизили общее количество аварий на 6 процентов.
    • В условиях мокрой дороги АБС снизила количество аварий на 12 процентов.
    • Число ДТП между автомобилями и пешеходами со смертельным исходом сократилось на 14 процентов.

    АБС в вашем автомобиле — это то, что вам нужно. Если на приборной панели вашего автомобиля загорелась контрольная лампа АБС, или если вы не уверены в тормозной системе в целом, мы настоятельно рекомендуем вам связаться с нами сегодня. Мы с радостью проведем осмотр вашего автомобиля или отремонтируем антиблокировочную тормозную систему, чтобы вы могли управлять автомобилем с уверенностью, которую может предложить только ухоженный автомобиль.

    Мой Механик

    Антиблокировочная тормозная система (ABS) — Активные элементы безопасности

    Видео любезно предоставлено Toyota Canada

    Загрузки


    Что такое антиблокировочная тормозная система (ABS)?
    В каких случаях может быть полезна АБС?
    Как работает АБС?
    Насколько эффективна АБС в снижении аварийности?
    Есть ли у АБС ограничения?
    Как теперь автомобили могут иметь АБС?


    Что такое антиблокировочная тормозная система (ABS)?

    Антиблокировочная тормозная система (ABS) — это активная система безопасности, призванная помочь водителю сохранить управляемость, предотвращая блокировку колес во время резкого торможения.Блокировка колес означает, что колеса автомобиля перестали вращаться, и в результате автомобиль начинает скользить. На мокрой или сухой дороге резкое торможение автомобиля без АБС может привести к блокировке колес.

    Одним из наиболее опасных аспектов блокировки колес является соответствующая потеря управления рулем. Как только колеса перестают вращаться, водители больше не могут контролировать направление движения автомобиля. Следовательно, хотя транспортное средство все еще может скользить, водители не могут управлять, чтобы избежать всего, к чему их транспортное средство может скользить.Прежде всего, предотвращая блокировку колес, ABS гарантирует, что водители смогут управлять автомобилем после резкого торможения.

    Начало страницы


    В каких случаях может быть полезна АБС?

    ABS предназначена для использования всякий раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза и поворачивает, особенно на скользкой или мокрой дороге. В этих условиях повышается вероятность скольжения или заноса автомобиля, если колеса заблокируются. АБС принесет пользу водителям в самых разных довольно распространенных ситуациях, в том числе в следующих:

    • Автомобиль внезапно поворачивает перед вами, вынуждая вас тормозить и свернуть.
    • Животное выскакивает на дорогу, и вам необходимо затормозить и повернуть, чтобы избежать столкновения.
    • Плохая погода делает дороги скользкими, что увеличивает вероятность блокировки колес, когда необходимо тормозить, чтобы остановиться.

    Начало страницы


    Как работает АБС?

    Не все настройки АБС одинаковы. Некоторые предотвращают блокировку колес на всех четырех колесах, в то время как другие предотвращают блокировку только задних колес. Однако вся АБС работает, отслеживая скорость вращения колес, а затем, если обнаружена потенциальная блокировка колеса, быстро задействует и отпускает тормоз проблемного колеса.ABS действует, эффективно « накачивает тормоз », используя технику, которой водители учили до разработки ABS, чтобы предотвратить блокировку колес. Разница в том, что системы ABS способны определять потенциальную блокировку колес и решать проблему быстрее и эффективнее, чем водители. Все АБС состоят из трех основных компонентов:

    • датчики скорости вращения колеса , контролирующие скорость вращения колеса;
    • гидроагрегаты , качающие тормоза, а;
    • Электронный блок управления (ЭБУ) , , который получает информацию от датчиков скорости вращения колес и, при необходимости, направляет гидравлические узлы для накачивания тормозов на одном или нескольких колесах.

    В современных установках АБС электронный блок управления и гидравлические блоки соединены вместе, поэтому, хотя они выполняют разные функции, они физически представляют собой единое целое. Электронный блок управления двигателем постоянно проверяет наличие признаков быстрого замедления скорости вращения колес, индикатора того, что колесо вот-вот заблокируется. Если колесо вот-вот заблокируется, ЭБУ дает команду гидравлическому блоку накачать тормозом это колесо до тех пор, пока оно не возобновит нормальное вращение.

    Начало страницы


    Насколько эффективна АБС в снижении аварийности?

    Основная цель ABS — дать водителям возможность управлять своим автомобилем после резкого торможения.В подтверждение эффективности ABS он был связан с:

    • снижение лобовых столкновений на мокрой дороге на 35%, и;
    • — снижение лобовых ударов на сухой дороге на 9%.

    Уменьшение количества лобовых столкновений говорит о том, что АБС позволяет водителям управлять автомобилем, чтобы избежать столкновения.

    Кроме того, в контролируемых условиях испытаний:

    • 58% водителей без АБС отклонились от намеченного пути после торможения;
    • только 24% водителей с АБС сделали то же самое.

    Одно из заблуждений об АБС состоит в том, что ее цель — помочь сократить тормозной путь. Однако сокращение тормозного пути не гарантируется и является лишь второстепенным преимуществом ABS.

    Слишком агрессивное рулевое управление может иметь серьезные последствия. Если на автомобиле без АБС водитель в панике резко поворачивает руль, инстинктивно пытаясь избежать столкновения, это ничего не дает, поскольку рулевое управление теряется при блокировке колес. Однако добавление АБС означает, что те же самые преувеличенные команды рулевого управления будут иметь эффект и могут привести к другим опасным ситуациям, таким как съезд с дороги, столкновения или опрокидывание.Водители с АБС должны продолжать управлять как можно более спокойно.

    Начало страницы


    Есть ли у АБС ограничения?

    Да. Как и многие другие функции безопасности, реализация всех преимуществ ABS во многом зависит от того, правильно ли с ней взаимодействуют водители. Правильное взаимодействие с такими функциями безопасности, как АБС, означает, что вы будете продолжать ездить осторожно и осторожно. Поведение водителя, такое как превышение скорости, замедление или вождение в утомленном состоянии, может свести на нет полезные аспекты АБС.Например, движение сзади может сделать невозможным управление автомобилем и избежать движения впереди идущего автомобиля, который внезапно нажмет на тормоза. Даже если в этом случае сработает АБС, просто не хватит времени, чтобы избежать столкновения из-за недостаточного расстояния между двумя автомобилями. Точно так же, увеличивая время реакции водителя, усталость или сонливость могут привести к тому, что водители затормозят слишком поздно, чтобы безопасно избежать столкновения.

    ABS не компенсирует небезопасное вождение или плохие дорожные условия.Чтобы обеспечить идеальную работу ABS, водители должны продолжать проявлять осторожность и рассудительность за рулем. Доказано, что в сочетании с безопасным вождением такие функции безопасности, как ABS, смягчают и предотвращают дорожно-транспортные происшествия.

    Начало страницы


    Как теперь автомобили могут иметь АБС?

    Несмотря на то, что АБС не требуется на всех новых автомобилях в Канаде, она по-прежнему является обычным явлением на сегодняшних дорогах. С момента его производства в 1985 году количество автомобилей с АБС неуклонно росло.Страховой институт дорожной безопасности США прогнозирует, что к 2015 году АБС будет установлена ​​на всех зарегистрированных транспортных средствах (IIHS 2012).

    Начало страницы


    Будьте готовы к «ощущению» вашей ABS — Superior Auto Service

    Большинство водителей не знают, каково это, когда срабатывает АБС. В идеале вы готовитесь к этому, чтобы не удивляться ощущению педали, если и / или когда она вам когда-либо понадобится. Вам действительно стоит подумать о том, чтобы вывести свою машину в мокрый или скользкий день по дороге без любых других автомобилей , чтобы вы могли испытать ощущение педали и то, как она вибрирует, когда ABS, так сказать, откатывается.Здесь, в Superior Auto Service, мы должны регулярно тестировать тормозные системы, так что это часть нашей работы. Первый шаг — это поискать, чтобы увидеть, что может ударить вас по затылку, если вы быстро остановитесь. Быстрая проверка содержимого салона и багажника позволяет нам быть уверенными в том, что мы не причиним вреда машине клиента или нам самим. После этого мы абсолютно уверены, что за нами никого нет, собираемся и нажимаем на педаль тормоза так сильно, как только можем, и смотрим, как отреагирует машина.Если все работает правильно, педаль будет вибрировать, и автомобиль очень быстро остановится без заноса. Если что-то не работает должным образом, автомобиль может нырнуть или повернуть в одну или другую сторону, одно или все колеса могут заблокироваться, или тормоза могут не иметь достаточного трения, чтобы замедлить автомобиль достаточно быстро, чтобы активировать АБС. Ваш автомобиль действительно знает максимальную скорость замедления перед заносом шины и активирует АБС до блокировки колеса. Когда вы активируете ABS, это похоже на нажатие и отпускание педали тормоза со скоростью 15 раз в секунду! Помните «старые времена», когда вам говорили тормозить? Эти времена давно прошли.Ваша система ABS позволяет управлять автомобилем даже при резком торможении. Так что сначала тормозите, а затем уклоняйтесь, чтобы сохранить контроль над машиной.

    http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-types/anti-lock-brake.htm

    Вождение с АБС по снегу и льду

    Антиблокировочная тормозная система, или ABS, разработана, чтобы помочь вам сохранить контроль над автомобилем в сценариях аварийной остановки.Большинство современных автомобилей имеют АБС в стандартной комплектации. Он предотвращает блокировку колес, позволяя поворачивать колеса и направлять машину, если вы начинаете заносить. Вы узнаете, когда АБС включена, по включению индикатора на приборной панели с красным цветом «АБС».

    Многие водители сохраняют ложное чувство уверенности в том, что они могут ехать быстрее и быстрее поворачивать даже в ненастную погоду, потому что у них есть АБС. Однако когда дело доходит до снега или обледенения, АБС может принести больше вреда, чем пользы.Читайте дальше, чтобы понять, как работает система ABS, ее эффективность в снежных условиях и как с ее помощью безопасно тормозить на снегу или льду.

    Как работает АБС?

    Насосы с АБС тормозятся автоматически и очень быстро. Он предназначен для обнаружения заноса или потери управления автомобилем. ABS определяет давление в тормозной системе, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и проверяет, вращаются ли все колеса. АБС отпускает тормоза на колесе, если оно блокируется до тех пор, пока оно снова не начинает вращаться, а затем снова включает тормоза.Этот процесс продолжается до тех пор, пока все четыре колеса не перестанут вращаться, давая знать АБС о том, что автомобиль остановился.

    Антиблокировочная система тормозов выполняет свою работу и срабатывает, когда ваши колеса блокируются на асфальте, ослабляя тормоза до тех пор, пока они не начнут нормально работать. На снегу или даже на льду управление ABS требует немного больше навыков.

    Как остановиться с АБС на снегу и льду

    Снег: Как оказалось, АБС фактически увеличивает тормозной путь на заснеженных поверхностях, а также на поверхностях, покрытых другими сыпучими материалами, такими как гравий или песок.Без АБС заблокированные шины врезаются в снег и образуют клин перед шиной, толкая ее вперед. Этот клин помогает остановить автомобиль даже при заносе. Благодаря ABS никогда не образуется клин и предотвращается занос. Водитель может восстановить способность управлять автомобилем, но его тормозной путь фактически увеличивается с включенной АБС.

    В снегу водителю необходимо медленно остановиться, мягко нажав на тормоза, чтобы предотвратить включение АБС. Это фактически приведет к более короткому тормозному пути, чем при резком торможении и срабатывании ABS.Более мягкая поверхность требует более мягкого покрытия.

    Ice: Пока водитель не нажимает на тормоза на частично обледенелых дорогах, АБС будет помогать водителю как в остановке, так и в управлении автомобилем. Водителю нужно только удерживать педаль тормоза нажатой. Если вся дорога покрыта льдом, АБС не сработает и будет вести себя так, как если бы автомобиль уже остановился. Водителю необходимо будет задействовать тормоза, чтобы безопасно остановиться.

    9Фев

    Вмятина на пороге автомобиля как исправить: Ремонт порогов авто: подготовка и выполнение работ

    Ремонт порогов авто: подготовка и выполнение работ

    Пороги автомобиля — это та его часть, которая разрушается быстрее всего. Так происходит потому, что на пороги попадает влага, грязь и частицы химических составов, применяемых для борьбы с гололедицей.

    Это становится причиной преждевременного возникновения коррозии, которая, если вовремя не принять меры, попросту разъест металл до дыр. Поэтому ремонт порогов авто — столь же распространённая процедура, как ремонт бампера из пластика.

    Обыкновенная покраска порогов автомобиля вызывает вопросов не больше, чем шпатлёвка и покраска бампера. По большому счёту, здесь ни у кого не возникает трудностей. Но ремонт порогов авто, разрушенных коррозией — процесс сложный и трудоёмкий. Часто бывает так, что необходим сварочный аппарат. Не все владельцы автомобилей умеют обращаться с таким оборудованием. Поэтому часто возникает вопрос о том, как отремонтировать пороги без сварки.

    Вмятина на пороге автомобиля

    Смотрите также:

    Подготовка к работе

    Прежде чем начинать ремонт порогов автомобиля, следует запастись всем необходимым. Для выполнения работы вам понадобится следующее:

    • эпоксидный клей;
    • преобразователь ржавчины;
    • стеклоткань;
    • растворитель;
    • алюминиевая или медная пудра;
    Медная пудра
    • наждачная бумага с разной степенью зернистости;
    • шпатлёвка;
    • кисть;
    • валик из резины;
    • перчатки из резины.

    После сбора перечисленных материалов можете начинать ремонт порога автомобиля.

    Эпоксидный клей для ремонта порога

    Смотрите также:

    Алгоритм

    Перед тем как отремонтировать пороги без сварки, удалите с них загрязнения и хорошенько вымойте. После этого следуйте нижеприведённому алгоритму:

    • используя наждачную бумагу, удалите все очаги ржавчины — обработайте металл так, чтобы он блестел;
    • всю ржавчину, которую не удалось снять наждачной бумагой, удалите специальным средством. Самые незначительные частички окислившегося металла впоследствии могут стать причиной возникновения коррозии;
    • после того как ржавчина удалена, обезжирьте металл;
    • смешайте эпоксидную смолу с отвердителем — чтобы клей не был излишне хрупким, добавьте в него металлическую пудру;
    • пропитайте клеем слой стеклоткани и положите его на тот участок, который вы восстанавливаете;
    Пропитываем клеем слой стеклоткани
    • далее таким же образом — стеклоткань слой за слоем;
    • после того как вы обеспечили нужную толщину, пройдитесь валиком, чтобы избавиться от пузырьков воздуха;
    • дождитесь момента, когда клей высохнет — после этого будет нужно выполнить шлифование, чтобы сгладить заусенцы и неровности;
    • если есть необходимость, можно зашпатлевать поверхность, особенно если стеклоткань просела — таким образом выровняется порог;
    • в несколько слоёв прогрунтуйте поверхность и после высыхания — наносите в несколько слоёв краску.

    На этом ремонт порогов автомобиля можно считать завершённым. Вы могли заметить, что он выполняется без трудностей и по силам человеку с начальными навыками обращения с инструментами и материалами.

    Смотрите также:

    Заключение

    Ремонт порогов автомобиля без сварочного аппарата возможен в том случае, если речь идёт о небольших повреждениях. Если мы имеем дело с серьёзными дефектами, придётся вырезать болгаркой повреждённые куски и методом сварки ставить на эти участки заплатки.

    Поэтому следует внимательно следить за состоянием этой части авто и приступать к устранению дефектов тогда, когда можно обойтись без крайних мер и больших трудозатрат.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Баранов Виталий Петрович

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

    Метод ремонта вмятин на автомобиле при помощи кипятка

    Средняя стоимость ремонта вмятины на автомобиле даже небольшого размера составляет немалую суппу. Конечно, ремонт больших повреждений стоил бы вам еще больше. Итак, кто будет думать, что горшок с кипящей водой и небольшое усилие могут сделать ту же работу?

    Это удивительно простое решение достаточно, чтобы вывести любого механика с ума. Вы можете сэкономить сотни долларов, просто зайдя на кухню, подогрев кипящую воду и используя ее, чтобы вмятины выскочили.

    Теплота воды – это то, что сделает материал автомобиля более гибким, позволяя вам его изменить. Вам просто нужно быстро работать, потому что жара не продлится очень долго и нужно удержать на 100 градусов кипящую воду, пока вы не закончите. Более того, кипящая вода не разрушает автомобильные краски, что делает этот один из самых удивительных, быстрых и простых в обслуживании машин в ремонтных мастерских. Все еще не можете поверить в это?

    Товары для изобретателей. 🔥 Перейти в магазин. Ссылка.

    Использование кипящей воды для устранения автомобильных вмятин – от TeamFamily.

    Все, что вам нужно – это огромный горшок с кипящей водой и аккуратность, осторожность. Если вы хотите, вы также можете использовать перчатки, чтобы избежать ожогов. Налейте кипящую воду на вмятину и, одновременно, надавите изнутри и вытащите ее. В качестве альтернативы, вы можете использовать вакуумную присоску, чтобы вытащить вмятину. Большое спасибо создателю видео «TeamFamily».




    Слышал об этом совете и подумал, что я дам ему шанс. Он действительно работает и с небольшими усилиями. Попробуйте. Это не будет работать для ВСЕХ вмятин на ВСЕХ автомобилях. Вы никогда не сможете всосать огромную вмятину в бампере или крошечные размером с горошину на крыше.

    Удаление экстремальных больших вмятин с помощью простой техники DIY

    Нет ничего столь же неуклюжего, чем вмятина на теле вашей машины. Это выглядит отвратительно, но есть ли простое и дешевое решение, которое оставит эту вмятину в прошлом?

    Да, вы получите правильное решение в этом видео, которое поможет с гигантскими вмятинами. Не имеет значения, какой размер, пока вы следите за видео шаг за шагом.

    это все о том, чтобы вы поставили свою лучшую ногу вперед с советами, приведенными в этом видео.

    Экстремальное удаление от F1Dents. Особая благодарность ведущему видео «F1Dents».

    Держите свой автомобиль как новый!

    Умный лайфхак для ремонта глубоких царапин на краске вашего автомобиля.

    Царапины на автомобильной краске могут происходить по разным причинам. Ваш автомобиль может получить глубокие царапины от простого куста, столкновения с уличным объектом или металлических предметов, которые вы положили на поверхность. Даже простой акт удаления птичьего помета с краской с использованием бумажного полотенца может привести к царапинам. Обычно, если царапина слишком мала, чтобы требовать перекраски, вы просто вытерете ее и надеетесь, что никто не заметит.

    Однако, если царапина остается без присмотра или не устранена, она может ухудшиться во времени, потому что царапины и сколы могут засоряться грязью, и трещины проникать глубже. К счастью, есть способ отремонтировать и свести к минимуму глубокие царапины без необходимости перекраски вашего автомобиля, что будет стоить вам много денег и времени.

    Этот простой лайфхак включает в себя процесс мокрого шлифования и полировки, а также использование простых ручных инструментов, которые можно найти в вашем гараже или мастерской. Чтобы узнать, как отремонтировать царапины и узнать, что вам нужно использовать, просто посмотрите видеоурок.


    Как отремонтировать DEEP Scratches – by «milanmastracci». С помощью этого исправления царапин вам не нужно будет терпеть царапины или перевезти свой автомобиль в сервисы для дорогостоящего ремонта царапин или перекрашивания рабочих мест. Вам нужны только правильные инструменты и убедитесь, что вы следуете инструкциям и советам по безопасному выполнению этого метода. Кроме того, следите за тем, чтобы вы применяли защиту от краски или герметики краски на пораженной части, чтобы защитить ее от внешних элементов. Большое спасибо создателю видео «milanmastracci».

    .. Потому что основная глубокая царапина проходит через прозрачное покрытие и базовое покрытие, я не смогу удалить царапину, не вырезая слишком глубоко в краску, поэтому я не могу полностью ее исправить. Вы можете видеть, как я выгляжу намного лучше, чем раньше. Теперь все мелкие царапины, которые были вокруг большой царапины, были полностью удалены, следуя этой процедуре…milanmastracci

    Спасибо за просмотр.

    Ремонт порогов автомобиля – реставрация деталей разных типов + Видео

    Ремонт порогов автомобиля сегодня по праву входит в перечень работ, который должен уметь выполнить каждый автовладелец. Зная, как отремонтировать эти детали машины своими руками, водитель имеет возможность сэкономить приличную сумму денег. Давайте узнаем о принципах ремонта и о том, какие инструменты для этого нужны.

    1 Классификация и предназначение автомобильных порогов

    Пороги – это неотъемлемая часть кузова любого современного авто. В связи со своим расположением в машине эти элементы одними из первых поддаются воздействию влаги и веществ, которыми обрызгивают дорожное покрытие. Кроме того, пороги сильно повреждаются от камней, вылетающих из-под передних колес машины. Особенно часто это случается тогда, когда водитель ошибся с выбором типа брызговиков для авто.

    Порог автомобиля

    Похожие статьи

    Благо, отремонтировать детали кузова своими руками не так уж и сложно. Главное – подготовить инструменты и понять принцип ремонта этих элементов авто. То, как будет выполняться ремонт автомобильных порогов, напрямую зависит от типа деталей. Все элементы поддаются классификации, исходя из метода крепления их к кузову и предназначения. По этим особенностям детали делятся на съемные, несъемные и силовые пороги. К первому типу относятся детали, крепящиеся к кузову машины при помощи саморезов или специальных болтов.

    Они играют роль ступеньки для комфортной посадки в авто, а также выполняют защитную функцию – предотвращают попадание камней на двери. Пороги второго типа крепятся к машине методом сварки. Их наличие делает кузов автомобиля более жестким. Силовые элементы – это неотъемлемая деталь внедорожников с рамным кузовом. Они могут крепиться к машине как с помощью сварки, так и крупными специальными болтами. Сечение таких деталей в разы больше, чем в порогах на автомобилях с несущими кузовами.

    После того, как вы определили, к какому типу относятся детали на вашей машине, можно приступать к их ремонту своими руками. В первую очередь рассмотрим реставрацию съемных порогов, так как именно детали этого типа считаются самыми популярными на рынке.

    2 Самостоятельный ремонт съемных элементов

    Детали съемного типа поддаются загрязнениям и повреждениям в результате воздействия на них человека. Так как эти пороги служат, в основном, для посадки и высадки пассажиров, то располагаются они почти на одном уровне с полом салона машины. По сути, такие детали можно считать дополнительным элементом салона. Из-за расположения деталей камни и влага на них попадают довольно редко. Другое дело – это съемные пороги, предназначенные для установки снаружи кузова.

    Ремонт съемного порога авто

    Они немного выпирают, делая автомобиль шире, и устанавливаются гораздо ниже салона. В связи с этим они могут быть повреждены не только человеком, но и крупным булыжником, ржавчиной, или в результате неосторожной парковки. Пороги съемного типа легко поддаются реставрации своими руками. Ремонт, как правило, выполняется при помощи обычной наковаленки, верстака и киянки. При необходимости используются и другие инструменты для ремонта стальных деталей. Хоть пороги изготовлены из металла, работать с ними необходимо крайне осторожно. Если выполнять работу правильно и аккуратно, то удастся избежать необходимости заново красить пороги машины.

    Самым распространенной проблемой как внутренних, так и внешних съемных элементов можно назвать появление вмятин. Для их устранения придется применить выравнивание. С этой целью деталь крепится на верстаке, после чего выравнивается при помощи молотка. В зависимости от степени повреждения деталь может потребовать повторной покраски. Еще одна частая проблема – это образование ржавчины. Она свойственно порогам, устанавливаемым с внешней стороны авто, однако в регионах с частыми осадками могут ржаветь и внутренние пороги.

    Если коррозия не успела повредить слишком большую часть детали, то пораженный участок можно отрезать, а вместо него приварить металлическую заплатку. Если ржавчина повредила большую часть, то, ввиду экономии времени и сил, лучше всего полностью заменить деталь новым элементом.

    3 Реставрация деталей несъемного типа

    Наиболее распространенными повреждениями этих элементов считается коррозия и вмятины в связи с продолжительной эксплуатацией в плохих условиях. Коррозия появляется на порогах в результате регулярного попадания воды, различных солевых растворов и химических веществ. Особенно быстро коррозия образуется из-за плохого качества заводской покраски деталей. В особенности такое характерно для отечественных автомобилей.

    Помимо влаги, на пороги отрицательно влияют булыжники. Вылетая из-под колес, они образуют заметные вмятины. Более того, даже сам водитель может повредить эту часть кузова своей машины, неправильно установив домкрат в процессе замены колес. Каким бы ни было повреждение несъемных порогов прежде, чем приступать к их реставрации своими руками, стоит оценить степень повреждения деталей. От последнего напрямую зависит перечень инструментов, необходимых для ремонта.

    Поврежденный порог авто

    Для устранения поломок небольшой и средней степени тяжести могут понадобиться:

    • верстак;
    • аппарат для сварки или споттер;
    • вытяжка ручного типа;
    • поддержки для ремонта;
    • наковаленки;
    • болгарка;
    • слесарные приспособления.

    Имея все указанные инструменты, можно приступать к ремонту. Для того чтобы исправить вмятины или удалить перекосы порогов, можно воспользоваться ручной вытяжкой и споттером. Эти инструменты дают возможность не отсоединять элемент кузова, а произвести ремонт на месте. Для этого к корпусу порога присоединяются специальные петли, за которые споттер вытягивает деталь кузова, возвращая ему прежнюю форму.

    Если избавиться от вмятин этими способами не получается, то порог нужно ремонтировать методом сварки. Для этого в боковой части детали необходимо вырезать прямоугольное отверстие. В него нужно вставить наковаленку, после чего вмятины выпрямляются простукиванием по поверхности порогов рихтовальным молотком. Если повреждения порогов гораздо серьезнее, то для ремонта в нескольких местах деталей нужно сделать надрезы. После ремонта надрезанные части закрываются заплатками.

    Как исправить большую вмятину в двери автомобиля

    Если есть что-то, что заставляет любого автовладельца смотреть с разочарованием, так это вмятина на боковой стороне дверцы машины. Если сейчас у вас такое же разочарование, значит, вы не одиноки. Многие вмятины вызваны случайными ударами и авариями.

    Может быть, у вас был пассажир, который захлопнул дверцу вашей машины На этих надоедливых парковках или, что еще хуже, дверь машины другого человека. Возможно, это было не намеренно, но все же вы проглатываете свои эмоции, чтобы сохранить лицо пассажира.Но в глубине души вы кипите от гнева, и на этом не заканчивается неудобство, когда вам нужно найти недорогую цену в автомастерских, чтобы исправить большую вмятину на двери.

    Самое худшее в этом не заканчивается. Теперь вам нужно выйти из кармана. Хуже всего то, что вам придется оплачивать дорогостоящие счета по ремонту кузовов при столкновениях с автомобилями из собственного кармана или вам придется обращаться в свою страховую компанию, что приводит к повышению вашей страховой ставки в последующие годы.

    Теперь вы можете использовать это средство для ремонта вмятин своими руками из дома, чтобы удалить большие вмятины на дверях автомобиля без какого-либо опыта.

    Не волнуйтесь, в большинстве случаев многие большие вмятины на автомобиле исправить легче, чем маленькие вмятины и ямочки. Некоторые вмятины возникают из-за небольшого давления, приложенного к панели, особенно когда люди опираются на автомобили, это обычная проблема с большими вмятинами. Принцип удаления вмятин с автомобилей сводится к науке, связанной с изменением температуры металла.Горячие и холодные, из-за чего панели вашего автомобиля
    расширяются и сжимаются.

    С помощью этих нескольких полезных домашних методов, которые использовались годами. Так что это, прежде чем вы возьмете его в автомагазин за профессиональными услугами по удалению вмятин и потратите свои кровно заработанные деньги.

    2 способа своими руками удалить большие вмятины на двери автомобиля

    Вдохновляющий факт: Если вы нанесете любой из этих методов на большую вмятину на двери автомобиля, это будет проще, чем удаление вмятин меньшего размера.

    Самая распространенная вмятина — это складка посередине двери автомобиля. Этот метод поможет вам легко удалить вмятину за несколько минут без особого риска ее усугубления, и в редких случаях этот метод может работать некорректно, поэтому будьте готовы отнести его в мастерскую по ремонту, если хотите. идеально сгладить все изломы.

    1. Плунжер для унитаза

    Первый шаг — найти надежный поршень для унитаза, который будет надежно захватывать и всасывать, когда его прикладывают к двери автомобиля.Не всегда соглашайтесь на старый изношенный поршень, так как это может ухудшить вашу вмятину и даже оставить следы от старой резины. Так что сделайте себе одолжение — купите себе новый поршень и избавьте себя от еще большего разочарования.

    Справочная информация о том, что мы делаем: мы собираемся сделать решающий шаг и установить присоску в середине складчатой ​​части, затем вы сильно вытяните поршень, и он должен вернуть помятую панель в нормальное состояние.

    Профессиональный совет: может потребоваться несколько попыток, чтобы привести панель в почти идеальное положение, поэтому, когда вы повторно прикрепляете поршень к центру складки, крайне важно не прилагать слишком большого давления, так как это может перевернуть металл назад в вмятину.Поэтому используйте мыло и воду и нанесите поршень на внешнюю сторону области складки, и с помощью мыльной смазки вы сможете стратегически расположить поршень от идеальной точки натяжения для обеспечения наилучшего результата.

    2. Резиновый молоток

    Если вы опытный мастер по ремонту автомобилей, возможно, вам будет удобнее снять всю дверь, чтобы использовать резиновый молоток и устранить вмятину с внутренней стороны панели. Важно отметить, что никогда не используйте металлический молоток, если вы новичок в этом, так как вы можете создать небольшие неприглядные вмятины благодаря металлическому молотку.Прежде чем приступить к ремонту вмятин на дверях автомобиля, рекомендуется приобрести резиновый молоток. Резиновый молоток поможет смягчить силу каждого удара, чтобы безупречно отремонтировать вмятины у вас дома.

    Какого размера должен быть резиновый молоток?
    Хороший вопрос, существует много разных размеров резиновых молотков для вмятин разного размера, поэтому настоятельно рекомендуется использовать большой молоток с большими вмятинами и маленький молоток с меньшими вмятинами и нежелательными складками.

    Как выбить большую вмятину на двери автомобиля

    Итак, у вас в руке правильный молоток, и теперь вы собираетесь ударить ветчиной по двери машины, чтобы, надеюсь, выбить эту вмятину раз и навсегда.Что ж, прежде чем вы начнете бить в дверь, как в барабан, важно сначала сделать правильный подход.

    1. Сначала сразитесь с «вмятиной». Если вы осторожно приложите силу рукой с внутренней стороны панели, вы можете услышать, как металл издает пряжку или хлопает, как мы это называем. Это должно дать вам хорошее представление о том, с какой силой вам нужно ударить по нему. И все дело в чувствах.
    2. Ударьте вмятину прямо по центральной складке
    3. Чтобы вмятина выскочила, требуется не более 1–3 твердых ударов.
      Тем не менее, этот контент предназначен только для развлекательных целей, все эти советы не идеальны, и, следуя этим указаниям, вы подтверждаете, что делаете это на свой страх и риск.

    Если вам неудобно выполнять эти трюки по ремонту вмятин своими руками на собственном автомобиле или это может привести к аннулированию гарантии на автомобиль, не делайте этого. Всегда разумнее обратиться за профессиональным советом в мастерскую по ремонту кузовов после столкновений, где у них есть опыт, который поможет вам добиться наилучшего результата.

    Не забудьте поискать расценки, если у вас ограниченный бюджет, но я должен предупредить, чтобы всегда читать только обзоры о бизнесе Google и Yelp, чтобы помочь вам избежать множества плохих автомастерских, которые являются механиками, изображая из себя группу загонщики. Обязательно поговорите с профессиональным взломщиком панелей, который предоставит вам нужные услуги без дополнительных проблем.

    Причины, по которым вам следует избегать самостоятельного ремонта и обращаться в автомастерскую

    • Если вы боитесь работать на машине и у вас нет никого, кто мог бы вам помочь.
    • Если вмятина образовалась более нескольких месяцев, что может быть результатом воздействия высоких и низких температур, что может вызвать косметические проблемы с вмятиной и краской.
    • Если у вас возникли проблемы с выполнением любого из перечисленных выше методов, прекратите то, что вы делаете, прежде чем вы рискуете получить еще больший ущерб, и обратитесь к профессионалу.

    Сколько будет стоить удаление большой дверной вмятины

    В зависимости от навыков и репутации автомагазина, о которой идет речь, цена может варьироваться от 50 до 150 долларов и более в зависимости от повреждения.Дополнительные услуги, такие как устранение сколов краски, могут утроить цену, потому что ремонт может занять гораздо больше времени. Использование одного из популярных наборов для ремонта вмятин — еще один отличный способ сэкономить на профессиональном ремонте.

    БОНУС: Этот супер дешевый инструмент для удаления вмятин может сэкономить сотни на ремонте вмятин и сделает ремонт своими руками легким и безболезненным.

    Если вы не против получить этот умный инструмент, у вас не будет проблем с тем, чтобы помочь друзьям и семье вытащить вмятину из машины, как опытный профессионал.

    Вы сэкономите своей семье сотни долларов на ремонте, а этот комплект настолько эргономичен и легок, что вы можете оставить его в машине. Известный как средство для удаления вмятин Never Scratch, он легко решит многие проблемы с вмятинами.
    Его способность реверсирования вмятины может быть использована на крыше вашего автомобиля, капоте, грузовике, дверях автомобиля и даже на бампере.

    5 шагов до ремонта вмятин

    5 шагов до РЕМОНТ ВМЯТИНЫ

    Иногда на вашем автомобиле появляется вмятина, которая слишком мала, чтобы оправдать затраты на полный ремонт кузова, но слишком велика, чтобы ее просто игнорировать.
    Вы можете сократить расходы на ремонт, выполнив кузовные работы самостоятельно, выполнив следующие 5 простых шагов.
    Шаг 1 — Удаление вмятины
    Получите доступ к обратной стороне панели кузова, сняв такие предметы, как внутренняя отделка и дверные панели.
    При более серьезных вмятинах сначала удалите поврежденный участок с помощью съемника вмятин.
    Используйте молоток и долли, чтобы выбить вмятину как можно ближе к исходной линии панели.
    Убедитесь, что вмятина не вышла выше линии панели, оставив достаточно места для Body Filler.
    Шаг 2 — Подготовка поверхности
    Перед тем, как заполнить вмятину, необходимо удалить краску, так как Body Filler плохо прилипает к краске.
  • Используйте абразивный диск или бумагу для скоростного напильника с зернистостью 36-40, чтобы удалить всю краску с вмятины и окружающей области.
  • Очистите область с помощью воска и средства для удаления жира.
  • Обработайте любой явно заржавевший металл преобразователем ржавчины.
    Шаг 3 — Нанесите шпатлевку
    Смешайте необходимое количество наполнителя для тела с отвердителем до получения однородной смеси.
  • Нанесите наполнитель для тела с помощью аппликатора, чтобы скрыть вмятины.
  • Обязательно втирайте наполнитель для тела вне вмятины, а также в складку, чтобы было достаточно материала для разглаживания после начала шлифования.
  • Дайте отвердеть в течение примерно 20-30 минут.
    Шаг 4 — Форма и шлифовка
    Тщательно отшлифуйте, пока наполнитель не окажется на одном уровне с окружающей панелью.
  • Для достижения наилучших результатов начните с наждачной бумаги с зернистостью средней зернистости и работайте с наждачной бумагой с зернистостью 120.
  • Вы можете обнаружить, что большие вмятины требуют нескольких нанесений шпатлевки или точечной замазки, прежде чем будет достигнута хорошая поверхность
    Этап 5 — Чистовая обработка
    Убедитесь, что вы очистили все поверхности с помощью средства для удаления воска и жира, прежде чем начинать рисовать.
  • Закройте окружающие области малярной лентой, чтобы избежать чрезмерного распыления.
  • Нанесите поверхностную грунтовку или грунтовочную шпатлевку, чтобы заполнить все следы шлифовки, оставшиеся после ремонта.
  • Распылите слой Etch Primer и зашлифуйте поверхность влажной и сухой наждачной бумагой, чтобы удалить царапины.
  • Снова очистите поверхность с помощью Prepwash и вытрите насухо чистой тканью.
  • Нанесите 2–3 слоя выбранного акрилового базового покрытия на отремонтированный участок на 10 минут. между слоями.
  • После высыхания базового покрытия тщательно нанесите Clear Top Coat по мере необходимости и дайте ему высохнуть в течение 5 минут перед нанесением дополнительных слоев.
  • Для достижения наилучшего результата может потребоваться легкий песок с зернистостью 2000 влажной и сухой бумаги и заключительная полировка.

    Продукты для ремонта вмятин доступны для Click & Collect!

    Шаг 1 — Удаление вмятины


    Шаг 2 — Подготовка поверхности


    Шаг 3 — Нанесите шпатлевку


    Шаг 4 — Форма и шлифовка


    Шаг 5 — Чистовая обработка

    ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация предоставляется только в качестве руководства, и при выполнении любых работ с транспортным средством следует консультироваться со специалистами.Autobarn не несет ответственности за любые убытки или ущерб, которые были понесены или понесены (включая, помимо прочего, косвенные или косвенные убытки) в результате любых телесных повреждений или ущерба собственности, понесенных или понесенных в результате использования предоставленной информации.

  • Удаление вмятин

    «Стоматологические работы».

    Одна из самых неприятных и неприятных вещей — вернуться в машину и найти вмятину. К сожалению, некоторые водители просто уезжают и заявляют, что не заметили! Даже если водители оставят свои данные, работа с автомастерскими и страховщиками может быть очень разочарована.

    Удаление вмятин с дверей.

    Есть несколько мобильных специалистов по удалению вмятин, которые используют инструменты с обратной стороны панели, чтобы вытолкнуть вмятину. В качестве альтернативы вы можете использовать съемник вмятин, который представляет собой М-образное устройство с винтовой ручкой. Вы приклеиваете центральный стержень к вмятине с помощью специального термоклея. Когда он установлен, вы откручиваете винт, и вмятина выскакивает. Затем вы используете средство для удаления клея и просто полируете панель.

    Удаление вмятины без покраски намного дешевле, чем использование кузовного цеха, и вам следует обратиться в первую очередь, если у вас есть небольшие вмятины на панели.

    Удаление вмятин полностью возможно без замены панели или краски. Наши советы могут сэкономить вам целое состояние по сравнению с кузовными цехами.

    Другой метод удаления вмятины заключался в использовании термофена или фена. Максимально нагрейте панель, а затем распылите CO2. Это приведет к замораживанию панели, и резкое изменение температуры часто приводит к тому, что панель снова принимает форму. Это не повредит краску и будет работать либо хорошо, либо совсем не работать, поэтому вы не рискуете повредить панель.Можно использовать огнетушитель или аэрозольный очиститель с перевернутой камерой, содержащий CO2. НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к жидкому CO2 или форсунке распылителя.

    Вмятины в колесной арке.

    Их сложнее исправить, так как из-за кривизны панели часто образуется шов и краска нарушается. Ваша первая задача — исправить краску. воспользуйтесь ручкой для ретуши, чтобы закрепить краску и избежать образования ржавчины.

    Затем снимите внутреннюю облицовку крыла и с помощью следующих инструментов переместите вмятину.Если вам повезет, панель с пингом вернется в форму и требует минимального взлома и придания формы.

    Деревянный брусок и зажим или 2 штанги позволят вам надавить на большую площадь. Тщательное размещение зажима может означать, что вмятина выйдет наружу. Если вы создадите еще одну складку или вмятину, получить идеальную отделку станет практически невозможно.

    Ручка молотка будет покрыта резиной, чтобы не поцарапать заднюю часть панели и не вызвать ржавчину. Обычно вы можете вытолкнуть вмятину, если у вас достаточно силы, постарайтесь позволить панели делать свою работу изгибом, а не ударам по ней.

    Не используйте ничего с острыми краями, так как это может повредить металл или, что еще хуже, порезать его. Вы можете, если вам повезет, найти панель со двора выключателей правильного цвета. Для установки крыла обычно достаточно снять передний бампер и открутить старое крыло.

    Наконец, если все остальное не поможет, вам потребуются услуги автомастерской. С новой аэрозольной краской очень сложно подобрать соответствие, поэтому вам следует растушевать окружающие панели, чтобы избежать резкого изменения цвета краски.

    Вмятина на крыле обычно означает, что колесо также было повреждено, рекомендуется проверить подшипники и регулировку установки колес, иначе вы можете платить за новые шины чаще, чем вам нужно.

    Следы царапин можно удалить с помощью полироли хорошего качества (не воска, а пасты для резки). Во многих случаях краска становится такой же хорошей, как новая, для чего требуется немного больше, чем мазок фломастера.

    ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТАЯ не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы работали, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

    Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано в статьи, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

    Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладки, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

    Обратная связь

    Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

    Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

    секретов кузова, узнайте, как исправить и отремонтировать ржавчину, заменить крылья и двери.

    Авто Кузов Основы

    Ржавчина и вмятины неизбежны, узнайте, как сохранить кузов вашего автомобиля в лучшем виде. Получите советы по предотвращению ржавчины, устранению вмятин и повреждений в результате несчастных случаев.

    Кузов вашего автомобиля состоит из стали, пластика, алюминия и иногда из стекловолокна. У всех этих материалов есть свои плюсы и минусы, и за каждым из них необходимо ухаживать. Сталь дешевая и прочная, но без защиты может ржаветь. Пластик гибкий, прочный и может принимать сложные формы, в отличие от стали.Алюминий легкий и прочный, но за него приходится платить.

    Независимо от того, из чего сделан ваш автомобиль, есть верхний слой краски для защиты кузова от непогоды. Автомобильные краски должны защищать панели кузова вашего автомобиля от солнца, грязи, дождя и снега. В то время как вы можете исправить незначительные сколы краски дома на подъездной дорожке, основная перекраска панелей современными красками лучше доверить профессионалам с надлежащим оборудованием и контролем окружающей среды.

    При покупке нового автомобиля обязательно ознакомьтесь с планом защиты от ржавчины и подумайте о том, чтобы нанести антикоррозийное покрытие на новый автомобиль.Я бы избегал защиты от ржавчины при покупке подержанной машины, поскольку листовой металл, возможно, уже начал ржаветь, и покрытие его не поможет.

    Общие проблемы:

    • Ржавчина: Самая распространенная проблема автомобильных кузовов — ржавчина. Ржавчина может появиться внутри кузова вашей машины и проявиться, когда станет слишком поздно. К счастью, большинство новых автомобилей имеют очень хорошую защиту от ржавчины при постройке. Старые автомобили могут прослужить долго, если вы будете следовать нескольким простым советам, приведенным ниже.Для получения дополнительной информации о ремонте ржавчины нажмите здесь …
    • Несчастные случаи: это обязательно когда-нибудь случится, изгиб крыльев или крупная авария действительно могут испортить вам день. Убедитесь, что у вас есть уважаемый магазин, который проводит ремонтные работы и требует оригинальных запчастей. Дешевые импортные запчасти могут поставить под угрозу вас и вашу семью.
    • Краска: Солнце и ультрафиолетовые лучи — злейший враг вашей краски. По возможности паркуйтесь в тени и всегда держите на машине хороший слой воска. Воск должен иметь защиту от ультрафиолета, как и солнцезащитный крем, который вы используете на пляже.

    Профилактическое обслуживание:

    • Мойте днище автомобиля во время и после зимнего сезона. Это смоет соль, используемую для растапливания льда на дорогах. Жителям южного и большинства районов западного побережья не о чем беспокоиться.
    • Убедитесь, что все сливные отверстия вокруг багажника и капота чистые. Эти отверстия позволяют воде выходить из выступов вокруг багажника и капота и предотвращают появление ржавчины. Также проверьте уплотнитель вокруг всех отверстий на предмет разрывов и разрывов.Вода будет проникать туда, где вы меньше всего этого ожидаете, и в конечном итоге сотрет вашу машину.
    • Вощение вашего автомобиля защитит вашу краску от непогоды, но как насчет другой стороны кузова? На старых автомобилях внутренней частью часто пренебрегают. Защита от ржавчины — это вариант, но если ржавчина уже началась, просто покрывание не остановит ее. Существующая ржавчина должна быть удалена или химически преобразована перед нанесением покрытия ржавчины.

    Что обсудить с автомастерской:

    • Как и в случае поиска механика, проверьте аккредитацию в сервисных центрах.Также попросите их гарантию, хорошие магазины сделают работу, пока вы не будете удовлетворены. По моему опыту, даже лучшим магазинам приходится переделывать кое-какие работы тут и там. Не стесняйтесь просить, чтобы работа была сделана по вашему вкусу.
    • Осмотреть ремонтные работы при различном освещении. Некоторые дефекты проявляются только под прямыми солнечными лучами или в пасмурные дни. Большинство магазинов дадут вам время, чтобы проверить их работу.
    • Когда получите предложение, настаивайте на использовании запчастей OEM, а не дешевых импортных.Это может поставить под угрозу вас и вашу семью.
    • Обязательно поспрашивайте по поводу рекомендаций, друзья и родственники могут отвести вас в уважаемый автосервис.
    • Следуйте указаниям! Когда вы забираете свой автомобиль в автомастерской, вы должны получить инструкции о том, когда лучше всего мыть / восковую смазку в первый раз.