Многие автолюбители, которые сталкиваются с периодической перевозкой тех или иных грузов, используют для транспортировки прицепы. Но для того, чтобы авто было оборудовано прицепом, на него в первую очередь следует установить фаркоп. В этой статье мы разберем, как выглядит схема подключения прицепа, и как правильно установить фаркоп.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Розетки, устанавливаемые на фаркоп
Чтобы правильно реализовать электросхему проводки для подключения фаркопа к легковому автомобилю, необязательно быть профессиональным электриком. Если вы хотите правильно подключить устройство к электрической сети авто, в первую очередь рекомендуем разобраться с разновидностями розеток, которые могут использоваться. К фаркопному оборудованию подключается специальная площадка, а уже на ней производится монтаж розетки. Необходимо учитывать, что при установке розетку следует максимально защитить от возможных внешних воздействий, которые могут вывести ее из строя.
На сегодняшний день существует два типа розеток:
На 13 контактов. Такие розетки, как правило, используются в автомобилях стран Европы и США. Дополнительные контакты, имеющиеся в розетке, используются для включения противотуманных фонарей и прочего электрооборудования. К примеру, если речь идет о доме-прицепе, то кроме оптики нужно будет вывести контакты для питания всевозможных устройств, которые в нем используются.
С распиновкой на 7 контактов. 7-контактные розетки используются в транспортных средствах, эксплуатирующихся в странах бывшего СССР. В данном случае используются контакты для подключения габаритных огней, поворотников и стоп-сигналов. И в первом, и во втором случае контакты должны быть расположены зеркально.
Фотогалерея «Схемы розеток»
Обозначение выводов для подключения прицепа
Чтобы автомобильное прицепное устройство было правильно подключено к бортовой сети, нужно знать, какой проводок к какому контакту подключать.
В соответствии со схемой, которая актуальна для обоих типов розеток, назначение контактов следующее:
Желтый контакт. Используется для поключения левого поворотного огня и аварийной сигнализации.
К контакту под номером 2 синего цвета следует подсоединить одна из задних противотуманных фар, если она установлена на прицепе.
К выходу белого цвета подключается масса, то есть заземление. Этот контакт следует подключить к кузову транспортного средства.
Зеленый вывод используется для подключения правого поворотного фонаря, а также световой сигнализации.
Элемент коричневого цвета используется для левых габаритных фонарей. Также он питает подсветку номера на прицепе.
Вывод красного цвета предназначен для подключения стоп-сигналов. Ни в коем случае нельзя использовать прицеп, если этот контакт не подключен, поскольку это может отразиться на безопасности передвижения.
Вывод черного цвета используется для подключения правых габаритных фар. Его также следует подключить к питанию подсветки номера.
Розовый контакт. Предназначение этого вывода заключается в передаче питания на фонари заднего хода.
К выводу оранжевого цвета необходимо подключить питание от автомобильного аккумулятора.
Следующий элемент — серого цвета, он используется для подсоединения к замку зажигания. В данном случае работа габаритов будет активироваться вместе с включением габаритной оптики.
Черно-белый элемент. Это заземление, поэтому соединяется с кузовом авто.
Вывод сине-белого цвета. Обычно этот элемент используется в качестве запасного, к нему может быть подсоединен сигнальный провод.
Последний вывод — это также заземление для контакта под номером 9.
Необходимо учитывать, что для обозначения элементов розетки могут применяться другие цвета, отличающиеся от вышеописанных. Однако здесь указаны только самые распространенные из всех, которые используются.
Руководство по подключению прицепепного устройства
Так как же правильно подсоединить автоприцеп к электропроводке автомобиля? Процедура установи и соединения должна производиться в районе разъема жгута, который находится в области задних фонарей. Обычно в автомобилях предусмотрено специальное технологическое отверстие, через которое осуществляется замена источников освещения. Необходимо учитывать, что в ходе выполнения этой задачи в современных автомобилях могут возникнуть трудности, как показывает практика, они обусловлены некорректной работой оптической индикации. Сама суть проблемы кроется в том, что электросхема бортовой сети изначально рассчитана на конкретный параметр тока, а также сопротивления.
Соответственно, выполняя самостоятельное подсоединение дополнительных потребителей напряжения, параметр внутреннего сопротивления электроцепи будет падать. В результате это становится причиной повышенного потребления тока, что способствует увеличению мощности и активации различных систем защиты. Такая система может «подумать», что произошло вмешательство в ее работу и, соответственно, расценит это как замыкание. Для того, чтобы предотвратить это, дополнительно можно приме
Схема подключения прицепа в деталях
На чтение 3 мин. Просмотров 166 Опубликовано
Обновлено
В повседневной жизни каждого автомобилиста происходят случаи, когда требуется транспортировка какого-либо груза, габариты которого не вписываются в багажное отделение машины. В таких случаях принято обращаться в специальные компании, либо искать человека, у которого в наличие есть мини-трейлер. Это удобно, но за услугу необходимо будет заплатить, а в некоторых случаях немалую сумму. Поэтому, всё чаще можно увидеть, как владельцы автомобилей приобретают и устанавливают фаркоп – сцепное устройство, которое позволит присоединить к машине прицеп.
Среди автолюбителей бытует мнение, что произвести монтаж фаркопа не составит большого труда. В этом есть доля правды, так как произвести саму установку устройства не так уж и сложно. Но, когда речь заходит о подключении электрики прицепа, то здесь у большинства возникает масса вопросов. В таких случаях окажется уместной схема подключения прицепа и фаркопа.
Как правильно подключить розетку фаркопа
Прицеп автомобиля должен в точности передавать все световые сигналы транспортного средства для того, чтобы другие участники дорожного движения были в курсе, какие намерения у другого участника движения.
Поэтому важно учесть то, что это весьма ответственная задача – правильное подключение электропроводки фаркопа. В России получили широкое распространение розетки, у которых 7 контактов. Розетка – специальная площадка сцепного устройства с разъёмами. Существуют розетки, у которых 13 контактов, но их активно применяют в США и некоторых странах Европы. Эти сложные изобретения понадобятся в тех случаях, когда специальные дома-прицепы оборудованы дополнительными техническими и световыми приборами.
Способы подключения розетки фаркопа
Если сцепное устройство и прицеп автомобиля оснащены одинаковыми разъёмами, то в таком случае трудностей возникнуть не должно. Всё, что вам потребуется, так это следовать простым указаниям, которые прописывает схема подключения розетки фаркопа. В этой схеме важно разобраться в том, какие контакты за какой разъём отвечают, требуется внимательно разобраться под какие штекеры эти контакты предназначены. Схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа) присутствует в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Данное видео поможет в подключении электрики к легковому прицепу:
Если модель автомобиля оснащена шиной типа «К» или светодиодными фонарями, то в таком случае без подключения отдельного силового кабеля и специального реле не обойтись. Лучше всего использоваться медный многожильный провод, идеальным вариантом станет провод, в котором каждая жила имеет сечение в 1,5 кв. мм.
Если автомобиль оснащён современным блоком управления, то в этом случае придётся приложить дополнительные усилия. Блок управления автомобиля проводит замеры потребляемого количества электрического тока задней оптики. Как только блок обнаружит, что потребление тока резко возросло – блок выдаст ошибку. Специалисты рекомендуют во избежание конфликтов пользоваться «блоком согласования», который подключается к штатной электрике транспортного средства. Потребление тока возрастёт по той причине, что световые огни прицепа будут питать дополнительную электроэнергию.
Установить тягово-сцепное устройство с последующим соединением прицепа не составит труда, если вы обладаете некоторыми навыками. Для этого достаточно, чтобы у вас под рукой были все необходимые схемы. Правильное соединение контактов сигнальных приборов – основа безопасного движения. Перед выездом из гаража, не забывайте уделять одну-две минуты на проверку работоспособности сигнальных огней прицепа. Стоит помнить, что за некорректную работу световых огней предусмотрены внушительные штрафы.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА | AUTO-EL-86.ru
ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА
Схема подключения розетки прицепа на легковой транспорт
ВНИМАНИЕ!!! НЕ НА ВСЕ СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ МОЖНО ТАК ПОДКЛЮЧАТЬ!!! ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕХОДНИК И ПРОГРАММИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ!!!
№
ISO
Назначение
1
L
Левый поворот
2
54g
Опция (задний ход, противотуманный фонарь)
3
31
Масса
4
R
Правый поворот
5
58R
Габарит правый
6
54
Стоп
7
58
Габарит
Схема подключения розетки прицепа на грузовой транспорт
№
Назначение
Цвет провода
ПС-325
1
МАССА
БЕЛЫЙ
2
Габарит левый
ЧЁРНЫЙ
3
Поворот левый
ЖЁЛТЫЙ
4
Стоп
КРАСНЫЙ
5
Поворот правый
ЗЕЛЁНЫЙ
6
Габарит правый
КОРИЧНЕВЫЙ
7
+12V (+24V) для переносной лампы
СИНИЙ
ПС-326
1
МАССА
БЕЛЫЙ
2
3
Задний ход
ЧЁРНЫЙ (А/М КамАЗ)
4
5
6
7
Противотуманный фонарь
СИНИЙ (А/М КамАЗ)
Электрическая схема подключения прицепа к автомобилю
Электрическая схема подключения прицепа позволит осуществить соединение автомобиля с прицепом для перевозки определенного груза. Следуя правилам, можно без проблем в дальнейшем эксплуатировать прицеп, не опасаясь при этом аварий или возникновения других неприятных ситуаций.
На первый взгляд, кажется, что данная процедура достаточно проста, но в итоге для некоторых автовладельцев она оборачивается большой проблемой и носит в себе много неясностей. Ниже мы подробнее рассмотрим, каким образом происходит подключения прицепа, какие трудности могут при этом возникнуть и как их решить.
Что нужно для подключения прицепа
Прежде всего, для этого необходимо чтобы автомобиль был оснащен фаркопом – крюком для сцепления. Как правило, к его конструкции крепится специальная площадка с оборудованным на нем контактным разъемом (розеткой). Чаще всего используют семи- и тридцати- контактные розетки.
Стоит отметить, что первый вариант больше популярен в нашей стране, а второй в европейских странах и в США. Они различаются наличием дополнительных контактов, которые включают противотуманные огни и электрооборудование в прицепе.
Подключение розетки осуществляется двумя способами – стандартным и универсальным:
Первый способ применяется, если фаркоп и прицеп имеют специализированные разъемы. Схема подключения автомобильного прицепа не понадобится, поскольку необходимо лишь вставить в разъем розетку. Обычно проведение этой процедуры описывается в руководстве к транспортному средству. При этом вносить какие-либо изменения в электросхему автомобиля не потребуется, именно поэтому данный способ является самым оптимальным.
Но бывает так, что транспортное средство может быть не оборудовано электроблоком управления, за счет которого электропровода соединяются напрямую с электрической цепью. В этом случае автовладельцам приходиться пользоваться вторым способом.
Рассмотрим детально два метода универсального подключения.
Первый метод
Вначале должна быть изучена схема подключения прицепа к автомобилю. После этого с помощью специальных разъемов розетка подключается в том месте, где расположены колодки жгута задней оптики машины.
Обычно там находится технологическое окошко, которым производитель снабжает для смены сгоревших ламп. С его помощью контролируется соединение проводов прицепа.
Чтобы сигнал поворотного указателя шел от обеих фар, понадобится провод, который протягивается к розетке от оптики, в противном случае сигнал будет включаться только на одной фаре.
Используйте обжимные клипсы или уберите изоляцию с провода, и присоедините его к тому проводу, которы1 идет от розетки, а затем припаяйте их для закрепления.
Отметим, что электросхема легкового прицепа от грузового ничем не отличается, и прицеп подключается абсолютно так же. Различие есть только в размерах и в количестве сигнальных огней – естественно проводов для грузового прицепа должно быть использовано больше.
Второй метод
Для современной машины со сложным электронным устройством рассмотренный выше способ скорее всего не подойдет.
Тестирование задних фонарей осуществляет блок управления. Как только он установит, что потребление тока превышает норму (вследствие соединения со светотехникой прицепа) будет выслано сообщение об ошибке.
Специалисты в таких ситуациях применяют «согласовательный блок», который используется, когда происходит передача сигнала управления с помощью мультиплексной шины.
Такой блок должен быть подключен к базовой электронике автомобиля, после этого он самостоятельно будет передавать необходимые сигналы на оптические приборы прицепа. Блок управления машины при этом данное устройство не обнаруживает, так что никаких осложнений с подключением фаркопа не будет.
Решение проблем
Автовладельцы могут столкнуться с тем, что на старых автомобилях, которые имеют несколько другие поворотные реле, поворотники мигают очень быстро, а на современных машинах наоборот слишком медленно.
Это вызвано вследствие увеличенной нагрузки на цепь.
В данной ситуации можно поступить следующим образом:
Установить в поворотники прицепа лампы со светодиодами. Они используют не так много тока, и реле сможет функционировать по-прежнему.
Установить нормально разомкнутые реле, монтировав их обмотки для удержания параллельно лампам. Следует проложить провод с плюсом в багажное отделение и подключить его к входному контакту реле и затем провести провод с выходов к розетке находящийся на фаркопе.
Увы, но электросхема подключения прицепа не всегда сможет помочь, даже если следовать ей полностью, поскольку каждая машина обладает своими индивидуальными особенностями и вполне вероятно, что автовладелец столкнется с некоторыми проблемами, которые нигде не прописаны. В случае если точная и проверенная электросхема легкового прицепа отсутствует, лучше всего обратиться к услугам специалистов
Некоторые советы
Рекомендуется использовать для подключения многожильный провод из меди. Еще лучше, если его сечение будет составлять от полтора кв. миллиметра. Также нужно чтобы у провода был 2-й изоляционный слой.
Практически все розетки, продающиеся в магазине, устанавливаются с помощью крепления из металла, расположенным на фаркопе машины. Для этого применяют болты и гайки. При поломке или повреждении розетки сложностей в ее замене не возникнет.
Покупая розетку, проверьте, имеет ли она на тыльной стороне резиновый уплотнитель, который необходим для защиты от проникновения воды и пыли. Помимо этого, обратите внимание на то, плотно ли крышка прилегает с внешней стороны.
После подключения можно использовать графитную смазку, которая препятствует окислению контактов.
Как починить замок багажника своими руками? Читайте здесь. Можно ли сделать лебедку самостоятельно? Полезная информация в этой статье.
Нельзя забывать о том, что электрика прицепа должна быть подключена. В противном случае водителя как минимум ждет штраф. Перед тем как сесть за руль, проверьте правильность функционирования всех сигнальных фонарей прицепа.
В случае, если разъем на транспортном средстве не совпадает со стандартом, также рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.
Электрическая схема прицепа, найденная в интернете также может пригодиться, и при наличии должных навыков можно осуществить подключение самостоятельно.
Home — Схема электрических соединений автомобиля
Вам представлена большая коллекция из электрических принципиальных схем для автомобилей, скутеров, мотоциклов и грузовиков. Здесь вы найдете необходимое
Схема подключения , электрические схемы .
Внимание! Весь контент сайта взят из бесплатных источников, а также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, свяжитесь с нами.
для того, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения покупайте качественный оригинал напрямую у издателя.Администрация сайта не несет
ответственность за противоправные действия и любой ущерб, причиненный правообладателям.
Электрическая схема — это графическое изображение специальных символов и пиктограмм, соединенных параллельно или последовательно. В
электрическая схема никогда не показывает реальное изображение набора предметов, а только показывает их связь друг с другом. Таким образом, если вы умеете читать схемы подключения
Правильно, можно понять принцип работы того или иного устройства или системы устройств.
Практически все схемы электропроводки представляют собой следующие элементы:
Источник питания. Это аккумулятор или генератор.
Проводники — провода, по которым передается электрическая энергия по цепи.
Управляющее оборудование — это устройства, предназначенные для короткого замыкания или размыкания электрической цепи, которая может присутствовать или отсутствовать в цепи.
Потребителями электрической энергии являются все инструменты или устройства, преобразующие электрический ток в другой вид энергии. Например, прикуриватель преобразует электрический ток в тепло.
энергия.
Условные обозначения схем электропроводки ничего сложного не представляют. Чтобы понять их, нужно иметь минимальное представление о влиянии электрического тока.
Как известно, ток — это упорядоченное движение заряженных частиц по проводникам электрического тока.В роли проводников выступают цветные провода, которые указаны на схеме в
форма прямых линий. Цвет линий обязательно должен соответствовать цвету проводов в реальности. Вот что помогает водителю разобраться с толстой проводкой
жгут и не запутайся.
Различные контактные соединения обозначены специальными номерами, которые есть как на схеме, так и в точках подключения. Как правило, такими номерами обязательно обладают реле, имеющие
несколько точек соприкосновения.Элементы электрической схемы на схеме подписаны цифрами. Специальная расшифровка этих чисел отображается внизу диаграммы или в виде отдельного
таблица, в которой отображается название элемента схемы.
Как подключить фары и переключатели в электрической системе автофургона своими руками — EXPLORIST.life
Вы когда-нибудь жили в доме, в котором был свет, который нельзя было выключить и включить выключателем? Нет? И я нет. Давайте продолжим эту серию. Из этого сообщения в блоге вы узнаете, как установить 12-вольтовые фары и переключатели в ваш DIY Camper
.
СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ: Руководство по параллельным цепям 12 В https: // www.exploorist.life/shop/solar-wiring-diagrams/12v-branch-circuits/
Небольшая заметка, прежде чем мы начнем. Это лишь одна из частей всеобъемлющей серии «Как установить электрическую систему для автофургона своими руками». Если вы только что наткнулись на эту статью, не заметив ее, вероятно, некоторые вещи мы уже рассмотрели. Если вы хотите ознакомиться с этим пошаговым руководством, вы можете сделать это здесь: https://www.explorist.life/diy-campervan-solar
Кроме того, у нас есть интерактивные схемы подключения солнечных батарей, которые представляют собой законченное решение от А до Я, чтобы научить вас, какие именно детали и куда идут, какого размера провода использовать, рекомендации по размеру предохранителей, размеры наконечников проводов и многое другое, чтобы помочь сэкономить время и разочарование.Вы можете проверить это здесь: https://www.explorist.life/solarwiringdiagrams/
.
Как подключить фонари для кемпинга 12 В к батарее
Хотя действительно возможно подключить фары непосредственно к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи, установка полной электрической системы в самодельный кемпер потребует перемещения ответвительных цепей (фонарей, вентиляторов, USB-розеток и т. Д.) От аккумуляторный блок. Для этого я рекомендую использовать центр распределения питания, такой как WFCO WF-8950 (https: // amzn.к / 3kLk6gf). Вот как WFCO WF-8950 распределяет мощность:
Как подключить блок предохранителей 12 В к блоку батарей
На всех схемах подключения солнечных батарей EXPLORIST.life я интегрировал WFCO WF-8950 в каждую, чтобы обеспечить питание всех вспомогательных цепей 12 В. На следующей схеме показан путь, по которому панель распределения питания 12 В получает питание от аккумуляторной батареи. Питание 12 В поступает от блока аккумуляторов 12 В и распределяется через шины 12 В (распределитель Victron Lynx на этой схеме) к основным компонентам системы.От распределителя Lynx питание идет вверх по положительным и отрицательным проводам к стороне постоянного тока центра распределения питания, где имеется 15 различных цепей, готовых передавать мощность через положительный и отрицательный провод к каждой из отдельных цепей 12 В (индикаторы, вентиляторы, розетки USB и т. д.).
Как подключить панель распределения питания 12 В (видео)
Это был очень краткий обзор того, как подключить распределительную панель. Если вам нужен более подробный обзор, вот полный учебник и видео по публикации в блоге: https: // www.exploorist.life/how-to-wire-a-power-distribution-panel/
Как подключить лампу 12 В
Подключить лампу 12 В от аккумуляторной батареи 12 В через блок предохранителей на 12 В довольно просто. Все, что требуется, это:
Подсоедините положительный провод к положительной клемме с предохранителем на распределительном щитке.
Подключите отрицательный провод к клемме отрицательной шины на распределительном щите.
Подсоедините положительный провод к положительному проводу на фонаре с помощью гайки рычага.
Подсоедините отрицательный провод к отрицательному проводу на фонаре с помощью гайки рычага.
КАК СВЯЗАТЬ НЕСКОЛЬКО СВЕТИЛЬНИКОВ 12В ВМЕСТЕ
Предыдущая диаграмма может оказаться менее чем полезной, потому что большинство людей подключают не только один источник света. Как правило, желательно одновременное включение нескольких источников света. Следуя тем же шагам, что и раньше, но добавьте следующее:
Подсоедините положительный провод к гайке рычага, соединенной с положительным проводом на 1-м фонаре, и протяните его к гайке рычага, соединенной с положительным проводом на 2-м фонаре.
Подсоедините отрицательный провод к гайке рычага, соединенной с отрицательным проводом на 1-м фонаре, и протяните его к гайке рычага, соединенной с отрицательным проводом на 2-м фонаре.
Повторите этот процесс для всех источников света.
Как установить 12В выключатели света
Теперь, когда вы знаете, как питание от блока предохранителей 12 В подается на светильник или несколько ламп, пришло время узнать, как подключить переключатель, чтобы вы могли включать и выключать свет по своему желанию.В этом разделе будут рассмотрены источники света, которые включаются и выключаются из одного места. Позже в этом посте мы рассмотрим двухсторонние переключатели света, которые могут управлять светом из разных мест.
12v spst Схема выключателя света
Стандартный выключатель 12 В, который мы используем для управления освещением из одного места, называется «однополюсный однополюсный» или обычно сокращенно «SPST». Это самый простой переключатель. Он просто находится в выключенном состоянии. Сзади три терминала:
Средний терминал принимает питание от распределительного щита.
Верхний терминал будет передавать питание на свет, если переключатель включен.
Нижняя клемма — это отрицательная клемма. Это просто позволяет светодиоду на переключателе работать в зависимости от того, включен или выключен переключатель. Если вы не хотите, чтобы маленькая светодиодная лампа, встроенная в переключатель, работала, вы можете обойти отрицательную клемму на задней панели переключателя и не использовать ее.
ПРИМЕЧАНИЕ. На остальных показанных схемах отрицательная клемма переключателя НЕ будет подключена.Светодиодный индикатор на переключателе довольно яркий, и если эти переключатели расположены в том же месте, где вы спите, они очень раздражают.
Как работает выключатель света на 12 в?
Стандартный выключатель 12 В, который мы используем для управления освещением из одного места, называется «однополюсный однополюсный» или обычно сокращенно «SPST». Переключатель просто «разрывает» или «соединяет» положительный провод в системе, позволяя мощности течь или не течь в зависимости от того, нажат переключатель или нет.Вот пример того, как переключатель работает в двух положениях для управления цепочкой из 3 ламп:
Обратите внимание, что на этой схеме отрицательная клемма переключателя НЕ подключена, что означает, что маленький светодиод на переключателе НЕ будет активен.
Как подключить несколько ламп 12 В к одному выключателю
Подключить несколько ламп 12 В к переключателю 12 В так же просто, как подключить положительный полюс к положительному, а отрицательный — к отрицательному, а также установить переключатель SPST между блоком предохранителей и цепочкой огней.Переключатель ДОЛЖЕН находиться между блоком предохранителей и фарами. Вот электрическая схема 12-вольтовых ламп и переключателей, на которой показаны 12 ламп, управляемых одним переключателем:
Как подключить несколько «зон» источников света
Если вы хотите, чтобы в вашем кемпере было несколько «зон» света, вы можете просто «скопировать-вставить» схему сверху вниз в следующее место предохранителя в распределительной коробке. Это позволит вам располагать переключатели либо в одних и тех же местах, либо в двух отдельных местах для управления несколькими зонами.Однако помните, что здесь показан один переключатель, управляющий одной зоной освещения. Вот как это будет выглядеть:
Как подключить двухпозиционный переключатель 12 В
Назначение двухпозиционного переключателя состоит в том, чтобы вы могли иметь один переключатель у входа, а другой, скажем, у кровати, чтобы вы могли управлять одним и тем же набором светильников из двух разных мест.
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ важно, чтобы вы выбрали правильный переключатель. Вам нужен переключатель «Single Pole Double Throw — On / On» 12 В.Вот как работает этот переключатель:
Фары 12 В — Схема подключения двухпозиционного переключателя
На схеме ниже показано, как соединить двухпозиционные переключатели вместе и как подключить их к цепочке огней. Положительный провод от блока предохранителей 12 В подает питание на центральную клемму переключателя SPDT On-On. Клеммы «Нагрузка 1» и «Нагрузка 2» переключателя включения-выключения SPDT затем подключаются к контактам «Нагрузка 1» и «Нагрузка 2» второго переключателя включения-выключения SPDT во 2-м месте.Оттуда центральный терминал подает питание на свет в зависимости от ориентации переключателей.
Фары 12 В — Перечень деталей 2-позиционного переключателя
Вот список деталей, показанных на диаграмме выше:
Вот как переключатель работает в разных положениях:
Надеюсь, теперь вы знаете, как подключить 12-вольтовые фары и переключатели к своему DIY Camper. Если у вас есть вопросы, оставьте их в комментариях ниже и подпишитесь на будущие обновления.
Теперь, когда вы знаете, как подключить 12-вольтовый переключатель и все ваше освещение, пришло время урока о том, как определить, какой размер и тип провода использовать в электрической системе вашего дома на колесах.Проверьте это здесь: https://www.explorist.life/what-wire-to-use-for-diy-camper-solar-system/
Все, что вы здесь изучаете, используется в наших БЕСПЛАТНЫХ интерактивных схемах подключения солнечных батарей. Если вы еще не сделали этого, ознакомьтесь с ними, поскольку они представляют собой полное решение для электрической системы автофургона. Посмотрите их здесь: https://www.explorist.life/solarwiringdiagrams/
.
Помните, что это лишь часть полной обучающей серии по электрике автофургонов. Чтобы увидеть все отдельные руководства, щелкните здесь: https: // www.exploorist.life/diy-campervan-solar
Наконец, если вы нашли это руководство полезным, оно действительно означало бы для нас весь мир, если бы вы поделились им с кем-то, кто может его использовать, прикрепили его к pinterest для дальнейшего использования или поделились им с группой facebook, когда у кого-то есть вопрос по этой теме. Нажмите на пузырек в правом нижнем углу, чтобы подписаться на получение уведомлений о будущих обновлениях и, как всегда, оставляйте любые вопросы в комментариях ниже.
Схема подключения освещения
| Электропроводка
Я включаю этот метод в качестве справки на случай, если вы обнаружите, что он используется в домашней электропроводке, но не рекомендую этот подход в домашних условиях.Если вы добавляете проводку для трехпозиционного переключателя света, используйте трехпроводную систему управления.
Я подробно объяснил, почему двухпроводная система управления может быть проблематичной, в статье о двухпозиционном переключателе с двухпроводным управлением. Все поднятые здесь вопросы применимы и здесь, особенно если они используются на лестницах, а переключатели находятся на разных этажах.
Этот метод лучше всего подходит для установок на основе кабелепровода / короба, где используются одножильные проводники.
Принципиальная схема трехпозиционного переключателя света с двухпроводным управлением
Я включил этот метод двухстороннего переключения для справки, потому что вы можете встретить его в старых домах, но я не рекомендую вам его использовать.Если вы выполняете новую установку или замену двухпозиционной системы переключения, используйте трехпроводной метод управления.
Вы, скорее всего, встретите эту двухстороннюю схему освещения в промышленных / коммерческих условиях, где установка является магистральной / кабельной и используются одножильные проводники.
Рис. 1: Схема двухстороннего переключения света с использованием двухпроводного управления
Оборотная сторона двухпроводной системы управления
Этот подход часто называют «методом экономии кабеля», потому что для него требуется только двухпроводное управление.Это нормально, если выполнено правильно, но вот на что вам нужно обратить внимание: если это используется на лестничной клетке, где у вас есть переключатель наверху и переключатель внизу, существует опасность того, что нейтраль и напряжение будут поступать из разных цепей освещения. См. Fi2 2.
Рис. 2. Двухстороннее переключение с 2-проводным управлением (НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО)
Первая причина — BAD — из соображений безопасности; скажем, мы работаем над освещением наверху, поэтому мы выключаем цепь освещения наверху, думая, что мы в безопасности.. НЕПРАВИЛЬНО . Живое напряжение принимается внизу, и все еще есть токоведущие проводники, питающие выключатель наверху, и если кто-то щелкнет выключателем внизу на этой диаграмме, то живое питание также будет распространяться до лампы (вы жареный ребенок !!).
Если вы видите, что этот метод используется у себя дома ИЗОЛИРУЙТЕ ВСЕ ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕД РАБОТОЙ НА ЛЮБОМ ИЗ НИХ . Если вы не уверены, что ИЗОЛИРУЙТЕ ВСЕ ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕД РАБОТОЙ НА ЛЮБОМ ИЗ НИХ.
Примечание: если бы этот метод использовался в длинном коридоре, где оба переключателя находились внизу и, предположительно, нейтраль не была заимствована из другой цепи (НЕ ПРИНИМАЙТЕ ЭТОГО), то этой проблемы безопасности не существовало бы.Но читайте дальше ..
Вы видите, что этот метод предлагается на многих сайтах DIY, но вопросы безопасности редко объясняются должным образом. Вот еще одна причина не делать этого, которую я еще не нашел ни на одном сайте DIY:
Индукционные петли и радиопомехи
Как вы, наверное, знаете, любой проводник с током излучает электромагнитное поле. Преимущество сдвоенных и заземляющих кабелей заключается в том, что токопроводящие и обратные провода всегда находятся в непосредственной близости (в одном кабеле), поэтому возникает эффект компенсации.
Теперь снова рассмотрим Рис. 2, ток питания покидает потребительский блок (плату предохранителей) и проходит по дому к выключателю на нижнем этаже, затем он направляется наверх ко второму выключателю через свет. Путь к нейтрали вполне может пройти вокруг цепи освещения наверху, прежде чем вернуться вниз к потребительскому блоку. BINGO, мы только что превратили наш дом в массивную индукционную петлю , идеально сконструированную, чтобы создавать помехи для самых разных вещей:
Слуховые аппараты с индукционной петлей
Радиоприемники
Мой милый Стратт (это электрогитара, если вы не музыкант)
Компьютерные сети
Я думал, что закончил, но пока мы обсуждаем, почему этот метод не очень хорош:
Ошибочное срабатывание устройств безопасности / защиты цепей
Практика «заимствования» нейтрали у цепи, которая не питала звук, вполне может нанести ущерб современному потребительскому устройству, имеющему несколько УЗО или АВДТ.
Итак, подведем итог: если вы не хотите поссать в темноте, потому что ваша жена включила чайник внизу, используйте метод трехпроводного управления🙂
Теги: Схема 2-стороннего освещения, 2-ходовой переключатель, Схема подключения 2-ходового переключателя, электрическая проводка, как подключить свет, как подключить двухсторонний переключатель, Схема подключения света, схема освещения, схема подключения освещения, два переключатель пути
здесь у нас есть схема освещения с трехсторонней коммутацией (иногда называемая двухсторонней коммутацией с промежуточной).Это позволяет включать или выключать одиночный свет с помощью любого переключателя. На этой странице показано, как он подключен к старым цветам кабеля, если ваш дом имеет новые цвета, которые вы хотите использовать здесь:
3-полосное переключение (новые цвета кабеля)
Это очень похоже на схему двустороннего переключения, но с дополнительным промежуточным переключателем, встроенным в трехпроводной кабель управления, соединяющий два концевых переключателя.
Схема состоит из двухпозиционного переключателя на каждом конце (верхний и нижний переключатели на рис. 2) и промежуточного переключателя посередине.Все три переключателя соединены между собой трехжильным кабелем заземления. Обратите внимание, что провод, подключенный к клеммам COM, пропущен прямо через промежуточный переключатель с помощью кабельного разъема.
Рис. 2: Схема трехходового переключения света (старые цвета кабелей)
Все провода заземления должны подключаться к клемме заземления в задних коробках переключателя, и если вы используете металлические переключатели, ДОЛЖНА быть петля от этой клеммы заземления к клемме на панели переключателя (см. Примечание A на рис. 2).
Четырехходовое переключение и более
Эта схема может быть расширена до четырех-, пятипозиционного переключения путем добавления дополнительных промежуточных переключателей (подключенных, как показано на рис. 2) в любом месте вдоль кабеля управления.
здесь у нас есть трехходовая схема включения освещения (иногда называемая двухсторонней коммутацией с промежуточной). Это позволяет включать или выключать одиночный свет с помощью любого переключателя. На этой странице показано, как он подключен в новом цвете кабеля, если в вашем доме старые цвета, которые вы хотите использовать здесь:
Трехстороннее переключение (старые цвета кабеля)
Это очень похоже на схему двустороннего переключения, но с дополнительным промежуточным переключателем, встроенным в трехпроводной кабель управления, который соединяет два концевых переключателя света.
Схема состоит из двухпозиционного переключателя на каждом конце (верхний и нижний переключатели на рис. 2) и промежуточного переключателя посередине. Все три переключателя соединены между собой трехжильным кабелем заземления. Обратите внимание, что провод, подключенный к клеммам COM, пропущен прямо через промежуточный переключатель с помощью кабельного разъема.
Рис. 2: Схема подключения трехходового переключателя света
Все провода заземления должны подключаться к клемме заземления в задних коробках переключателя, и если вы используете металлические переключатели, ДОЛЖНА быть петля от этой клеммы заземления к клемме на панели переключателя (см. Примечание A на рис. 2).
Четырехходовое переключение и более
Эта схема может быть расширена до четырех-, пятипозиционного переключения путем добавления дополнительных промежуточных переключателей (подключенных, как показано на рис. 2) в любом месте вдоль кабеля управления.
Двухстороннее переключение означает наличие двух или более переключателей в разных местах для управления одной лампой. Они подключены таким образом, что любой переключатель управляет светом. Такое расположение часто встречается на лестницах с одним переключателем наверху и одним переключателем внизу или в длинных коридорах с переключателем на обоих концах.
Здесь у нас есть система двусторонней коммутации, которая использует два однонаправленных двухпозиционных переключателя и трехпроводное управление, показанное старыми цветами кабелей. Аналогичного результата можно достичь, используя двухпроводное управление, которое, хотя и позволяет сэкономить на кабеле, не рекомендуется. Это предпочтительный подход.
Здесь у нас есть схема (Рис. 1), которая позволяет легко визуализировать, как эта схема работает. В этом состоянии лампа выключена, изменение положения любого переключателя приведет к включению лампы под напряжением.Если вы теперь измените положение другого переключателя, цепь снова разомкнется.
Схема хороша и проста для визуализации принципа того, как это работает, но мало помогает, когда доходит до фактического подключения этого в реальной жизни !!
На рис. 2 ниже показано, как мы достигаем этой конфигурации. Как и любая кольцевая круглая радиальная схема, кабель переключателя от потолочной розетки содержит два провода: постоянное напряжение и переключаемое напряжение.Это кабель C внизу, один провод подключается к L1, а другой к L2 на верхнем коммутаторе.
Кабель D (рис. 2) представляет собой трехжильный кабель с заземлением, это «трехпроводное управление», которое соединяет два переключателя света вместе. COM на первом коммутаторе подключается к COM на втором коммутаторе, L1 на первом коммутаторе подключается к L1 на втором, а L2 на первом коммутаторе подключается к L2 на втором.
Все провода заземления должны подключаться к клемме заземления в задней части переключателя, и если вы используете металлические переключатели, ДОЛЖНА быть петля от этой клеммы заземления к клемме на плате переключателя (см. Примечание A на рис. 2).
Рис. 2: Двухстороннее переключение с использованием 3-проводного управления (показано старым цветом кабеля)
ПРИМЕЧАНИЕ. Синий и желтый провода в кабеле «D» и черный провод в кабеле «C» являются коммутируемыми сроками службы и, следовательно, должны быть помечены красной оболочкой на каждом конце, как показано.
Выключатель выпадает из распределительной коробки
Есть вероятность, что если в вашем доме используется проводка этих старых цветов, то падение переключателя может происходить из-за кольцевой радиальной цепи освещения, выполненной с помощью распределительных коробок, а не потолочных розеток, как показано на Рис. 2. Проводка переключателя полностью то же самое, но провод переключателя (кабель C) ведет к другой настройке.
Рис. 3: 3-стороннее переключение, подключенное к схеме радиального освещения с выходом и входом, выполненное с помощью распределительных коробок
Теги: Схема 2-стороннего освещения, 2-ходовой переключатель, Схема подключения 2-ходового переключателя, электрическая проводка, как подключить свет, как подключить двухсторонний переключатель, Схема подключения света, схема освещения, схема подключения освещения, два переключатель пути
Двухстороннее переключение означает наличие двух или более переключателей в разных местах для управления одной лампой.Они подключены таким образом, что любой переключатель управляет светом. Такое расположение часто встречается на лестницах с одним переключателем наверху и одним переключателем внизу или в длинных коридорах с переключателем на обоих концах.
Здесь у нас есть система двусторонней коммутации, в которой используются два однонаправленных двусторонних переключателя и трехпроводное управление, показанное в новых гармонизированных цветах кабелей. Аналогичного результата можно достичь, используя двухпроводное управление, которое, хотя и позволяет сэкономить на кабеле, не рекомендуется.Это предпочтительный подход.
Здесь у нас есть схема (Рис. 1), которая позволяет легко визуализировать, как эта схема работает. В этом состоянии лампа выключена, изменение положения любого переключателя приведет к включению лампы под напряжением. Если вы теперь измените положение другого переключателя, цепь снова разомкнется.
Схема хороша и проста для визуализации принципа работы двухпозиционного переключателя, но она мало помогает, когда нужно на самом деле подключить это в реальной жизни !!
На рис. 2 ниже показано, как мы достигаем этой конфигурации.Как и любая кольцевая круглая радиальная схема, кабель переключателя от потолочной розетки содержит два провода: постоянное напряжение и переключаемое напряжение. Это кабель C внизу, один провод подключается к L1, а другой к L2 на верхнем коммутаторе.
Кабель D (рис. 2) представляет собой трехжильный кабель с заземлением, это «трехпроводное управление», которое соединяет два переключателя света вместе. COM на первом коммутаторе подключается к COM на втором коммутаторе, L1 на первом коммутаторе подключается к L1 на втором, а L2 на первом коммутаторе подключается к L2 на втором.
Все провода заземления должны подключаться к клемме заземления в задней части переключателя, и если вы используете металлические переключатели, ДОЛЖНА быть петля от этой клеммы заземления к клемме на плате переключателя (см. Примечание A на рис. 2).
Рис. 2: Двухстороннее переключение света (3-проводная система, новые гармонизированные цвета кабелей)
ПРИМЕЧАНИЕ. Серый провод в кабеле «D» — это коммутируемый ток, а синий провод в кабеле «C» и черный провод в кабеле «D» — постоянный срок службы и, следовательно, должны иметь коричневую оболочку на каждом конце, как показано.
На рис. 1 показано то, что называется радиальной схемой (иногда называемой «петлевой» или «многоточечной радиальной схемой освещения»). в котором используются распределительные коробки вместо потолочных розеток. Вы можете найти эту схему проводки в старых домах.
N.B. На схемах ниже показаны цвета старых кабелей, поскольку вы вряд ли найдете такой подход в современном доме, в котором будут использоваться новые «согласованные» цвета кабелей.
Если в вашей осветительной цепи все кабели оканчиваются на потолочных розетках, а не на распределительных коробках, воспользуйтесь одним из следующих вариантов:
Многоточечная радиальная осветительная цепь с новыми цветами кабеля (согласованная) или
Схема многоточечного радиального освещения (старые цвета кабеля)
Рис. 1: Схема многоточечного радиального освещения с использованием распределительных коробок
Электропитание от потребительского блока (плата предохранителей, показанная синим цветом на рис. 1) подается в первую распределительную коробку (распределительная коробка A, рис. 1).Это будет кабель А на схеме ниже (рис. 2), на которой показано, как оконцовывается распределительная коробка. Эта подача напряжения теперь возвращается обратно из распределительной коробки (кабель B, рис. 2) и подает питание на следующий потолочный светильник в радиальной цепи (распределительная коробка B, рис. 1). Это повторяется для каждого источника света в цепи, пока мы не дойдем до последнего источника света.
Когда мы дойдем до последнего индикатора, вы увидите, что есть только питание от распределительной коробки B (рис. 1). Это кабель A на схеме ниже (рис. 3), которая показывает, как находится последняя распределительная коробка в цепи. прекращено.
Рис. 2: Электропроводка распределительной коробки для кольцевой радиальной цепи освещения
Обратите внимание, что каждая из трех соединительных коробок на рис. 1 имеет, помимо источников питания, дополнительный кабель, который подводит к выключателям света (провод выключателя).
10 причин почему может не заводиться дизельный двигатель
Как работает дизельный двигатель?
Отличительная особенность дизельных моторов заключается в способе воспламенения рабочей смеси, которую образуют частицы топлива и воздуха. Смесь, поступающая в камеру сгорания через форсунку-распылитель, воспламеняется благодаря высокому давлению. Требуемую температуру дизтоплива обеспечивает работа свечи накала. Смесь поступает в камеру сгорания через инжекторы, воспламеняется и поршень совершает рабочий ход с последующим выпуском. Далее следует новое сжатие смеси и повторение цикла.
При сбое в работе свечи накала в дизельном двигателе возникают проблемы с запуском агрегата. Более того, завести холодный двигатель штатно вряд ли получится. Причина обычно кроется в невозможности нагреть свечей рабочую смесь до нужной температуры из-за выхода из строя управляющего реле.
Примечание: свеча накала при нормальной работе отключается только после достижения охлаждающей жидкостью требуемой температуры. Такой способ подогрева смеси в зимних условиях значительно облегчает запуск мотора.
Еще одно отличие дизельных агрегатов заключается в конструктивных особенностях топливной системы. Вместо погружного насоса, установленного в бензиновых двигателях, в дизельных используются насосы низкого и высокого давления.
Причины трудностей с запуском мотора
Давление в цилиндрах
Компрессия в дизельных двигателях значительно больше в сравнении с бензиновыми агрегатами. Благодаря высокому давлению происходит воспламенение рабочей смеси. Снижения уровня компрессии негативно сказывается при запуске двигателя. При сжатии смеси происходит выделение тепла, падение компрессии приводит к недостаточному нагреву смеси. В таком состоянии смесь не может воспламениться.
Изношенность зеркала цилиндров и прогар колец (как компрессионных, так и маслосъемного), часто встречающиеся в двигателях автомобилей с большим пробегом, вызывают падение уровня компрессии. В подобных случаях требуется ремонт ДВС с предварительной разборкой. Падение компрессии в одном цилиндре приводит к тому, что мотор глохнет после запуска. Или двигатель начинает троить. Причиной может быть как нерегулярное воспламенение смеси в цилиндре, так и полный отказ цилиндра.
Нормальной компрессией для дизельных двигателей считается давление 23 кг/см². Для измерения используют компрессометр. Важно! Для исключения разрядки аккумуляторной батареи не нужно крутить стартер больше 3-4 секунд. Если двигатель не запускается, то дальнейший проворот коленвала не приведет к изменению результата.
Свечи накала
Проблемы с запуском двигателя могут быть вызваны с неисправностью свечей накаливания. Признаком такого дефекта считается легкий запуск только силового агрегата с рабочей температурой. Запустить холодный двигатель не получится из-за недостаточного прогрева камеры сгорания. Это часто происходит при запуске агрегата в холодное время года. Кроме того, даже запущенный двигатель будет работать с перебоями. Примечание: сложности с запуском агрегата с рабочей температурой говорят о возможном выходе из строя нескольких свечей накала.
Реле
Свечи накала приводятся в действие с помощью реле. Выход из строя реле может осложнить запуск двигателя. Проверку выполнить просто ― отсутствие характерных щелчков реле, которые водитель слышит при запуске двигателя, говорит о неисправности управляющего элемента. Перегоревшее реле нужно заменить для устранения неисправности, потому что свечи накала могут быть исправны.
Топливная система
Основная причина проблем с запуском дизельного двигателя ― неисправности в топливной системе. Чаще всего происходит засорение форсунки, что случается из-за использования дизтоплива низкого качества. Чистку форсунок можно выполнить только в специализированном техцентре, самостоятельно эту работу выполнять нельзя.
Топливные и воздушный фильтры
Сначала поговорим об установленных в топливной системе фильтрах грубой и тонкой очистки. Контроль за состоянием этих фильтров требуется в первую очередь, особенно фильтру тонкой очистки. Этот фильтр очищает дизтопливо, улавливая частицы от 10 микрон и выше. Частицы остаются на бумажной полости при прохождении топлива через фильтр. В ходе эксплуатации автомобиля фильтр постепенно забивается, поэтому производители определяют его ресурс в пределах 8000-10000 км. Задержка с заменой фильтра приведет к прекращению поступления дизтоплива в камеру сгорания. При этом насос топливной системы поддерживать требуемое давление будет. Опытные водители замечают данную неисправность по провалам в динамике автомобиля, которые говорят о задержках с поступлением дизтоплива через загрязненный фильтр.
Замена воздушных фильтров производится через 10 000 км пробега. Забитый воздушный фильтр создает проблемы с запуском двигателя из-за уменьшения или полного прекращения подачи кислорода, что ведет к изменению состава топливной смеси. В камеру сгорания поступает много топлива и мало кислорода, поэтому возникают сложности с запуском силового агрегата. Для замены воздушного фильтра достаточно отодвинуть скобы крепежа и снять крышку.
Выхлоп черного цвета
Признак некорректной работы форсунок ― окрашивание выхлопа в черный цвет и проблемы с запуском двигателя. В таких случаях нужно обратить внимание на распыление форсунками топлива. Переизбыток топлива в смеси не позволяет всему поступившему в цилиндр объему полностью сгореть, что и приводит к окрашиванию выхлопных газов в черный цвет.
Топливные насосы дизеля
Конструктивная особенность дизельного двигателя ― наличие топливных насосов высокого и низкого давления. ТНВД чаще выходит из строя и не может обеспечить требуемое давление в топливной системе. Это вызывает сложности с запуском силового агрегата, вплоть до невозможности завести дизель. Автомобиль с неисправным ТНВД во время движения как будто «чихает». Одной из причин неисправности бывает слетевший или порванный ремень привода насоса. Поэтому рекомендуется начинать проверку с состояния ремня, а также осмотреть предохранители. Случившееся короткое замыкание выводит предохранители из строя (они перегорают). Не лишним будет запас предохранителей для быстрого устранения неисправности.
Дизтопливо в зимний период
Многие водители сталкиваются с проблемами запуска дизельного двигателя при наступлении холодов, когда еще не на всех АЗС можно купить зимнее топливо. Дело в том, что при отрицательных температурах в летнем дизтопливе начинается кристаллизация. В результате образующийся парафин попадает и забивает топливную магистраль, загрязняет фильтры. Это очень затрудняет движение автомобиля. Предусмотренный на некоторых моделях машин подогрев фильтра решает проблему только запуска автомобиля. Потом двигатель снова может заглохнуть. Снимает все вопросы предпусковой подогреватель, однако его устанавливают далеко не все производители.
В зимнем дизтопливе присутствуют присадки, понижающие порог парафинизации при отрицательных температурах. Специалисты рекомендуют:
заблаговременно купить присадку для солярки;
перед парковкой автомобиля зимой на ночь или на продолжительное время проверить уровень топлива в баке. При полупустом баке начнется конденсация и образование воды, что серьезно затруднит запуск машины;
избегать поездок при низком уровне топлива в баке — это негативно скажется на работе насоса.
Стартер
Неисправность стартера может быть вызвана обрывом в цепи, коротким замыканием или разрядкой аккумуляторной батареи. За время стоянки автомобиля ночью полной разрядки не произойдет, однако аккумулятор будет крутить стартер медленно.
Ремень ГРМ
Одна из возможных причин проблем с запуском дизельного двигателя ― обрыв ремня ГРМ. Конечно, при условии заряженной аккумуляторной батареи и штатной работы стартера. На двигателях с 16 клапанами такая неисправность часто приводит к деформации клапанов.
Необходимо регулярно проверять состояние ремня ГРМ и менять его при появлении трещин. Замена по регламенту производится после 70 000 км пробега. Проверять надо и модели, в которых установлена цепь вместо ремня. Считается, что цепь не надо менять до конца службы силового агрегата, однако после 200 000 км пробега возможно растяжение цепи и появление посторонних шумов. Решение одно ― цепь необходимо заменить.
Стартер крутит но не заводится ДВС: причины и способы устранения.
Стартер крутит но не заводится двигатель – от такого не застрахован водитель любой машины не только в сильный мороз, но и на протяжении всего года. Возможные причины этого для разных двигателей совершенно различны. Значит и схема поиска причины по которой машина не заводится должна выбираться исходя из того дизель у вас, карбюратор или инжектор.
Дизельный двигатель
Дизель принципиально отличается от бензинового двигателя способом воспламенения топлива. В конце такта сжатия температура воздуха в камере сгорания поднимается более чем до 700 °C. В этот момент туда впрыскивается распыленное топливо, которое воспламеняется от соприкосновения с горячим воздухом. Благодаря, высокой теплопроводности головки блока часть тепловой энергии, полученной от сжатия воздуха, неизбежно отводится системой охлаждения эта часть тем больше чем ниже температура головки и охлаждающей жидкости. Поэтому чтобы температура сжатого воздуха не падала ниже необходимой для воспламенения топлива, перед пуском холодного мотора воздух внутри цилиндров дополнительно подогревают свечами накаливания. Особенно нужно это, когда на улице мороз.
Если дизель не заводится на холодную, в первую очередь проверяют свечи. Так как с нерабочими свечами накаливания холодный дизель заводится очень тяжело, даже если долго крутит стартер.
Чаще в таком случае стартер крутит но не схватывает. Холодный дизель с неисправными свечами плохо заводится уже при температуре чуть ниже +5 °C, а в мороз и тем более. Может даже показаться что плохо крутит стартер.
Проверка свечей накаливания:
Сначала следует проверить исправен ли блок управления свечами накала. Для этого присоединить контрольную лампу к шине питания свечей и к «массе» и повернуть ключ зажигания в положение on, если блок управления исправен, контролька загорится. Для дальнейших проверок выключите «зажигание» и отсоедините от свечей шину питания.
Способы проверки свечей накала:
Лампочку мощностью 21 Вт одним контактом присоединить с помощью отрезка толстого провода к положительной клемме аккумулятора, а другим к клемме свечи. Если лампочка горит вполнакала или не горит совсем ― свеча неисправна.
Выкрутить свечи и при помощи отрезков толстого провода по очереди подключать их к аккумулятору если свеча не накаляется до свечения, то она неисправна.
Если долго крутит стартер, а машина не заводится, возможно, также завоздушивание топливного насоса высокого давления (ТНВД) или неисправность клапана глушения. С этими неисправностями машина не заводится ни в мороз, ни в теплую погоду.
Диагностику можно начать с проверки наличия питания на клапане глушения (он открывается при подаче питания и закрывается при снятии). Проверить питание на клапане проще всего контрольной лампочкой, не забудьте перед проверкой включить зажигание. Если питание на клемме клапана есть, снимите и наденьте разъем подводящий его. При этом клапан должны издавать щелчки. При отсутствии щелчков можно предположить неисправность клапана.
Прокачка топливной системы:
Груша ручной подкачки топлива значительно облегчит развоздушивание системы
В топливной магистрали необходимо найти место откуда будет выходить воздух ― открутить либо заглушку в его верхней части, либо обратку форсунок. Если на топливном фильтре есть ручная подкачка включить зажигание чтобы открылся клапан глушения и подкачивать горючее пока из выбранной точки не перестанет идти воздух, и не потечет топливо. Если ваша машина не оборудована кнопкой ручной подкачки топлива, а насос низкого давления имеет электрический привод, то после освобождения пути для выхода воздуха из ТНВД достаточно включить на некоторое время зажигание. Когда прокачка не удается проверьте топливный фильтр, быть может, он просто забит грязью или парафином.
Карбюраторный двигатель
Если долго крутит стартер и карбюраторный двигатель не заводится в мороз, проверьте не забыли ли вытянуть на себя трос пускового устройства (подсос). Также проверьте есть ли искра. Для этого высоковольтный провод от катушки зажигания выньте из гнезда крышки трамблера и зафиксируйте вынутый конец на расстоянии около 5 мм от «массы». Проверните двигатель стартером. Искра, пробившая этот промежуток, должна быть толстой и синей. Тонкая оранжевого цвета искра говорит о ее недостаточной мощности и необходимости поиска неисправности в этом направлении (возможные причины этому: подгоревшие, контакты прерывателя или неверный зазор между ними, плохой контакт катушки с массой, окислившаяся клемма питания катушки, негодный конденсатор трамблера). Отличная искра, про которую можно сказать: «слона убьет», заставляет переходить на проверку топливной системы. Возможные причины того что двигатель не пускается касающиеся топливной системы:
Отсутствие топлива в карбюраторе.
Дефект или нарушение регулировки пускового устройства.
Схема проверки топливной системы:
Снимете крышку воздушного фильтра.
Потянув за тягу акселератора одним движением, полностью откройте дроссельные заслонки. Если из распылителей ускорительного насоса во время движения заслонок вылетают струйки бензина, значит, топливо в поплавковой камере карбюратора есть.
Ели ускорительный насос не сообщил о наличии бензина в карбюраторе, попробуйте накачать его туда вручную. В случае когда не удается закачать бензин таким способом проверьте чистоту топливного фильтра, сеточки отстойника карбюратора и целостность диафрагмы бензонасоса. При разрыве обеих диафрагм топливного насоса в моторное масло неизбежно попадает бензин, пары которого, засасываемые через вентиляцию картера, сильно переобогащают смесь и затрудняют пуск двигателя. Чтобы оценить в таком случае количество бензина попавшего в поддон, проверьте уровень масла и нет ли запаха бензина из маслозаливной горловины. Если под крышкой ГРМ пахнет бензином и повысился уровень масло в картере, двигателя ремонт следует начинать с замены моторного масла и фильтра (промывку в этом случае использовать излишне).
После того как бензин закачан в поплавковую камеру повторите попытку пуска мотора.
Если топливо в поплавковой камере есть, а двигатель не пускается оцените работу пускового устройства. При включенном «подсосе» верхняя заслонка первичной камеры должна быт полностью закрыта, а дроссельная заслонка этой же камеры приоткрыта приблизительно на 0,8 мм (толщина сварочной проволоки полуавтомата).
Бензиновый с непосредственным впрыском
Если долго крутит стартер, но инжектор в мороз не схватывает, причины могут быть следующие:
Не работает топливный насос. Обычно это можно обнаружить по отсутствию жужжания из-под заднего сидения при включении зажигания. Причиной этому иногда бывают окислившиеся клеммы его питания и массы.
Нет давления в топливной рампе. Далеко не у каждого есть с собой манометр поэтому нужно проверить хотя бы наличие давления. Для этого нажмите на клапан под колпачком, расположенный на стороне рампы противоположной той, куда подключена подача топлива. Если оттуда не брызнул бензин проверьте топливный фильтр, сетку заборника и редукционный клапан бензонасоса (в баке).
5 причин, по которым ваш автомобиль не заводится
Перейти к основному содержанию
Когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести машину, повторяющийся чирикающий звук, который двигатель издает в течение секунды или двух, является стартером, который проворачивает двигатель, чтобы он мог начать работать самостоятельно. Этот звук называется «прокручивание», и вы хотите услышать этот звук, потому что это означает, что стартер вашего автомобиля выполняет свою работу. Но что, если вы слышите, как заводится двигатель, а двигатель просто не запускается и не работает сам по себе? Это означает, что есть проблема в самом двигателе, которая препятствует его запуску. Что это может быть, и что нужно будет сделать, чтобы это исправить, мы расскажем прямо здесь, на этой странице, от специалистов сервисного центра Carr Chevy. Позвоните нам, если у вас есть вопросы по уходу за автомобилем Шевроле.
5. Недостаточная компрессия
Для того, чтобы запустить двигатель своим ходом, необходимы четыре основных элемента: воздух, топливо, компрессия и искра. Двигатель с низкой компрессией может быть трудно или невозможно запустить, а это означает, что в двигателе могут протекать уплотнения и прокладки. Вам могут понадобиться такие вещи, как новые уплотнения клапанов, новые поршневые кольца или другие компоненты, замененные, чтобы двигатель мог выдерживать сильное давление, необходимое для его работы.
4. Засорение топливных форсунок
Если при повороте ключа зажигания машина заводится, но двигатель не заводится, это может быть связано с тем, что топливо не поступает в двигатель.
Одной из возможных причин этого могут быть загрязненные топливные форсунки. Форсунки топливных форсунок со временем могут засориться ржавчиной, коррозией или мусором. После засорения топливные форсунки могут не подавать в цилиндры нужное количество топлива, и автомобиль может вообще не завестись. Чтобы ваши топливные форсунки оставались чистыми и работали должным образом, обязательно добавляйте в бак только высококачественный бензин. Бензин из менее чем заслуживающих доверия источников, который неправильно хранился или транспортировался, с большей вероятностью содержит вредные частицы, которые могут попасть в топливопроводы к форсункам, разрушая их.
3. Неисправный топливный насос
Другая причина, по которой топливо может не поступать в двигатель, — неисправный топливный насос. Большая часть бензина на заправочных станциях сети идеально чиста и правильно хранится, поэтому проблемы с неисправными топливными форсунками часто не возникают. Еще больше вероятность того, что вы пострадаете от плохого топливного насоса. Если топливный насос в вашем автомобиле выйдет из строя, бензин не сможет поступать из бака в двигатель, и он просто не сможет работать сам по себе. Мы просто порекомендуем вам заменить насос.
2. Неисправные свечи зажигания
Если двигатель хорошо держит компрессию, топливная система работает исправно, но двигатель все равно не заводится, это говорит о том, что в вашем автомобиле могут быть неисправны свечи зажигания. Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь внутри цилиндров двигателя. Это результат взрыва, который на самом деле приводит вашу машину в движение.
Современные свечи зажигания могут прослужить 100 000 миль и более, прежде чем они придут в негодность и потребуют замены, но они могут выйти из строя раньше по ряду причин: Если в двигателе образуется слишком много нагара, это может привести к загрязнению свечей зажигания. . Или, если масло попадет в двигатель, оно может покрыть свечи зажигания и помешать им работать. Проблема также может быть связана с одним из компонентов, таких как компьютер или катушки зажигания, которые подают питание на свечи зажигания 9. 0003
1. Неисправность датчика положения коленчатого вала
Мало того, что двигателю вашего автомобиля нужна искра для начала воспламенения, эта искра должна появиться в нужный момент. Слишком поздно или слишком рано, и воздушно-топливная смесь не сгорит полностью, что снизит производительность и, возможно, полностью не запустит двигатель. Одна из причин, по которой ваши свечи зажигания могут работать неправильно, связана с неисправным датчиком положения коленчатого вала. Именно этот датчик сообщает компьютеру вашего двигателя положение всех клапанов и поршней в любой момент времени. Затем ECU использует эту информацию, чтобы определить, когда зажечь искру. Если этот датчик вышел из строя, блок управления двигателем не будет знать, когда давать искру, и двигатель может не запуститься. Посетите сервисный отдел Carr Chevy, чтобы установить и откалибровать новый датчик положения коленчатого вала, чтобы ваш автомобиль уверенно заводился каждое утро.
Carr Chevy World
15005 SW Tualatin Valley Highway Beaverton, OR 97006
Продажи: (866).
Условия использования
Карта
Спутник
Контакт
Карр Шевроле
15005 SW шоссе долины Туалатин
Направления
Бивертон, Орегон 97006
Контакт: (503) 567-1218
Специальные услуги
Скидки на запчасти
Фейсбук
Твиттер
YouTube
Инстаграм
;
;
дизельный автомобиль не заводится? 6 Решения (Easy Fix)
Если у вас автомобиль с дизельным двигателем, ознакомьтесь с наиболее распространенными причинами, по которым ваш автомобиль не заводится, и способами решения проблемы.
Многие проблемы, связанные с невозможностью запуска автомобилей с дизельными двигателями, можно решить быстро и легко.
Содержание
Наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль с дизельным двигателем не заводится
Наиболее распространенная причина — разрядка аккумуляторной батареи.
Читайте также нашу статью о том, почему машина не заводится, если аккумулятор работает.
Если батарея разряжена, вы должны выяснить, есть ли простая причина разрядки батареи, например, оставить свет включенным в течение длительного периода времени.
После того, как вы определили проблему, вы можете подзарядить аккумулятор автомобиля, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.
Если автомобиль заводится после того, как разрядился аккумулятор, проблема может быть решена.
Однако, если ваша батарея снова разрядится в ближайшие несколько дней или часов, вам может потребоваться проверить генератор автомобиля.
#1 Заржавевшие клеммы аккумулятора
Если вы подозреваете аккумулятор, но напряжение на аккумуляторе кажется хорошим, это может быть проблема с клеммами аккумулятора.
В этом случае необходимо проверить клеммы аккумулятора.
Когда вы это делаете, вы смотрите конкретно, где провода батареи соединяются с самой батареей. Сначала убедитесь, что автомобиль выключен.
Проверьте правильность подключения каждой клеммы.
Иногда соединения могут ослабнуть. Затем проверьте наличие коррозии на клемме аккумулятора.
Если вокруг клемм аккумулятора имеется коррозия, это может помешать правильной работе аккумулятора.
В этой ситуации вам нужно очистить клеммы от эрозии и снова подсоединить клеммы аккумуляторной батареи:
#2 Плохая подача дизельного топлива
Еще одна проблема, которая может привести к тому, что дизельный автомобиль не заведется, это плохая подача топлива. .
Основной причиной этой проблемы является воздух в топливе. Если дизельный автомобиль завелся, а затем заглох вскоре после запуска, велика вероятность того, что в топливе есть воздух.
Воздух может попасть в топливо через негерметичность топливопроводов или неисправный топливный насос. Проверьте обе эти области, чтобы определить, что необходимо заменить.
#3 Грязные дизельные топливные фильтры
Топливные фильтры дизельных автомобилей необходимо регулярно обслуживать. Большинство автомобильных техников рекомендуют заменять топливные фильтры каждые 20 000–40 000 миль пробега.
Со временем грязные топливные фильтры могут забиваться мусором, что прерывает процесс фильтрации.
Если вы подозреваете, что забитый топливный фильтр не позволяет вашему автомобилю правильно завестись, рекомендуется заменить топливный фильтр перед любым другим дорогостоящим ремонтом, чтобы посмотреть, решит ли он проблемы вашего автомобиля.
Обязательно проверьте это на дизельных автомобилях, так как это может вызвать проблемы (также для дизельных автомобилей с небольшим пробегом)
#4 Загрязненное дизельное топливо
В отличие от неэтилированного топлива и топлива премиум-класса, дизельное топливо не такое чистое. Это грязный тип топлива, который подвержен бактериям.
В теплую погоду бактерии в дизельном топливе могут быстро размножаться и засорять систему подачи топлива вашего автомобиля. Два признака, на которые следует обратить внимание, если ваш автомобиль не заводится, и вы подозреваете, что загрязненный газ — это неприятный или сернистый запах, исходящий из автомобиля, или черный или зеленый мусор в топливном баке.
Если загрязненное дизельное топливо препятствует запуску автомобиля, необходимо слить и очистить бак для дизельного топлива.
В это время также важно осмотреть топливный насос и топливопроводы. Если на насосе или линиях есть какие-либо признаки загрязнения загрязненным газом, вам также следует очистить эти участки.
#5 Дизельный автомобиль не заводится в холодную погоду
При низких температурах и в холодную погоду вашему дизельному автомобилю может быть трудно запустить двигатель.
Это относится ко всем автомобилям, но автомобили с дизельным двигателем более склонны к проблемам с запуском в холодную погоду из-за своей конструкции.
Если на улице холодно и ваш дизельный автомобиль не заводится, это может быть связано с холодной погодой и низкими температурами.
Постарайтесь сократить использование аккумулятора в холодную погоду
В любой день года в вашем автомобиле имеется только определенное количество аккумуляторов.
Автомобили с дизельным двигателем уже склонны к проблемам с запуском в холодную погоду, поэтому лучше максимально сократить ненужное использование батареи.
Для этого отключите все автомобильные зарядные устройства, которые вы используете.
Попробуйте выключить радио, уменьшить количество тепла, используемого в салоне, и выключить все лишнее освещение.
Это важно делать не только во время вождения автомобиля, но и каждый раз, когда вы глушите двигатель.
Предоставление вашему автомобилю с дизельным двигателем возможности потреблять столько энергии, сколько необходимо для работы автомобиля от аккумуляторной батареи, идеально для предотвращения того, чтобы автомобиль не заводился в холодную погоду.
#6 Выберите правильное дизельное топливо
Знаете ли вы, что дизельное топливо бывает двух видов?
Есть. Дизель №1 и Дизель №2.
Дизель № 2 рекомендован крупными производителями автомобилей в качестве предпочтительного дизельного топлива для условий движения.
Если вы заправляете свой дизельный автомобиль на традиционной заправочной станции, у вас, скорее всего, будет только один дизельный вариант, и это будет дизель №2.
Однако, если имеется более одного дизельного варианта, необходимо убедиться, что вы выбрали правильный вариант.
Дизельное топливо №1 намного более летучее, чем дизельное топливо №2, и не рекомендуется для обычных дизельных автомобилей.
Если вы случайно заполните свой дизельный автомобиль дизельным топливом № 1, вы можете столкнуться с тяжелыми условиями вождения или обнаружить, что ваш автомобиль не заводится.
В этом случае необходимо слить и очистить топливный бак.
После опорожнения бака и проверки того, что все летучее дизельное топливо удалено из топливопроводов и насоса, вы захотите заполнить его соответствующим дизельным топливом. Также важно убедиться, что топливные фильтры не были скомпрометированы.
Дайте вашему дизельному автомобилю время прогреться
Иногда вам просто нужно запрыгнуть в машину или грузовик и тронуться с места.
Но по возможности постарайтесь избавиться от этой привычки. Особенно в холодные месяцы. Когда дизельное транспортное средство находится в движении и не успело прогреться, транспортному средству тяжело.
Суровая погода и холодный двигатель сильно изнашивают двигатель, распределительный вал и другие внутренние детали .
В конце концов, эта вредная привычка может привести к дорогостоящему ущербу, из-за которого вы застрянете с автомобилем, который внезапно не заведется.
Большинству автомобилей с дизельными двигателями не требуется много времени для прогрева после запуска. Большинство автомобилей довольно хорошо прогреваются примерно за пять минут.
Хранение автомобиля с дизельным двигателем в отапливаемом помещении
Чтобы двигатель с дизельным двигателем работал еще лучше в холодные и зимние месяцы, следует хранить автомобиль в отапливаемом помещении.
Это не только позволит вашему автомобилю быстрее прогреться, но и уменьшит износ других компонентов автомобиля, включая свечи накаливания.
Заключительные мысли
Если вы вдруг обнаружите, что ваш дизельный автомобиль не заводится, не стоит паниковать.
Существует несколько относительно простых и дешевых способов диагностировать проблему и определить, что делать дальше.
Важно исключить самые простые причины, по которым ваш автомобиль не заводится, а затем при необходимости перейти к более сложным проблемам. Поскольку разряженный аккумулятор является основной причиной, по которой любая машина не заводится, это должно быть первым, что вы должны учитывать.
Если вы думаете, что дело в аккумуляторе, обязательно осмотрите аккумулятор на наличие повреждений, а затем попытайтесь спрыгнуть с него. Только после того, как вы сделали этот шаг, вы должны рассмотреть другие вещи в списке.
Ассортимент автомобилей настолько широк, что можно подобрать себе любой транспорт. Но порой хочется такого, что производители машин ещё не придумали. И тогда народные умельцы начинают творить самостоятельно.
В основе этого автомобиля лежит «волга». Теперь это шестиколёсный экземпляр с шинами низкого давления и лифтованной подвеской. Был переделан и кузов, сейчас больше напоминающий фургон с поднятой крышей, под которой расположены окна. Такому автомобилю не страшно никакое бездорожье.
Суровый внедорожник можно сделать и на основе «ИЖ-27151». В этом автомобиле не сразу можно разглядеть старенький «запорожец». Внешний вид был преобразован благодаря большому количеству аксессуаров, которые облегчают езду по бездорожью. Это касается лебёдки, которая расположена в передней части авто, металлического бампера и защиты кузова.
Некоторые умельцы умудряются скрещивать разные модели автомобилей, например, «ЛуАЗ-969М» и «Ниву». Результат поражает и вызывает умиление.
Самодельный автомобиль теперь оснащён крышей от «Нивы», которая заменила брезентовый верх «ЛуАЗа». Это сделало езду комфортнее, поскольку места стало намного больше. При этом сохранилась и поднимающаяся дверь багажника. Также появились сдвижные форточки на боковых окнах. Это решение улучшило вентиляцию салона.
«УАЗ» хорошо поддаётся переделке. Доказательством является следующее фото, на котором изображена эта модель с модифицированной решёткой радиатора. Предположительно изменёнными являются и фары, которые были взяты от «ВАЗ-2108».
Особенного внимания заслуживает восьмиколёсный «ЛуАЗ». Владелец даже имя новому другу дал — «Торос». Кабина машины была создана с нуля. Для конструкции использовались детали от различных внедорожников «УАЗ». Крыша получилась жёсткой, количество дверей увеличилось до 4. А вот кто стал донором для капота и переднего бампера, неизвестно.
Некоторые попытки создания нового автомобиля заканчиваются неудачно. Эта модель выглядит довольно нелепо. В качестве основы был выбран «ЗАЗ-968», шасси позаимствовано у «Нивы». Как таковой переделки не было. Умелец просто водрузил кузов на шасси, но выглядит это, мягко говоря, не очень.
Этот экземпляр был замечен на дорогах республики Тыва. В конструкции авто есть детали от разнообразных моделей.
Шасси и колёсные арки скорее всего заимствованы у уазика, кузов — у «ГАЗ-24–02-Волга», задние фары — у «Нивы».
«Волгу» можно превратить в пикап, как это сделал один умелец из Казахстана. Кузов от «ГАЗ-24» был приподнят над шасси, а радиаторная решётка и передние фонари позаимствованы у «ВАЗ-2107».
Автомобильные конструкторы живут и в российских деревнях. Если проявить немного фантазии, то из «ВАЗ-2101» получится вполне неплохой мини-трактор. Его мощности будет хватать и для уборки снега, и для перевозки дров в прицепе.
Если никто не может выполнить ваши пожелания, то это можно сделать самому. Нужно лишь немного смекалки, фантазии и запчастей от старых машин.
Автор: Анастасия Елизарова
Распечатать
Оцените статью:
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Самые необычные самодельные автомобили (20 фото) — ZAP-CARS
Некоторых автолюбителей категорически не устраивают машины, выпускаемые официальными производителями. И тогда они решаются на создание самодельных автомобилей, которые будут полностью удовлетворять все индивидуальные пожелания владельца.
Черный ворон – самодельный внедорожник из Казахстана
Черный ворон – это идеальный автомобиль для Казахской степи. Он быстрый, мощный и нетребовательный к эксплуатации. Этот необычный внедорожник был сделан с нуля энтузиастом из города Караганда. Черный ворон обладает 5-литровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил, благодаря которому машина может разгоняться до скорости 90 километров в час при езде по пересеченной местности и бездорожью.
Angkor 333 – самодельный электромобиль из Камбоджи
Angkor 333 – это первый полностью электрический автомобиль, созданный в Королевстве Камбоджа. Удивительно, что данная машина является не результатом развития автопромышленности в стране, а частным проектом одного человека – скромного механика из Пномпеня. Автор Angkor 333 мечтает о том, что в будущем он откроет собственный завод для массового производства как электрических, так и бензиновых вариантов этого автомобиля.
Самодельный Бэтмобиль из Шанхая
Любители фильмов о Бэтмене со всего мира мечтают о Бэтмобиле – восхитительном по дизайну авто супергероя, обладающем множеством разнообразных функций, недоступных обычным серийным машинам.
А инженер Ли Вейлей из Шанхая решил собственными руками реализовать эту мечту. Он создал настоящий Бэтмобиль, будто сошедший с экранов кинотеатров. При этом на постройку данной машины китаец потратил менее 10 тысяч долларов.
Шанхайский Бэтмобиль, конечно, не обладает десятью разными видами вооружений и не ездит со скоростью 500 километров в час, но внешностью он точно повторяет машину Бэтмена, показанную в последних фильмах про этого героя.
Самодельный болид для гонок Формула 1
Настоящий болид для гонок Формула 1 стоит огромных денег – более миллиона долларов. Так что в частных владениях таких машин нету. По крайней мере, официальных их вариантов. Но умельцы со всего мира собственными руками создают копии гоночных автомобилей.
Одним из таких энтузиастов является боснийский инженер Мисо Кузманович, который потратил 25 тысяч евро на создание уличного автомобиля в стиле Formula 1. В результате у него получилось невероятно красивое авто мощностью 150 лошадиных сил, которое может разгоняться до скорости 250 километров в час. Разъезжая на этой красной машине по улицам своего города, Кузманович получил прозвище «боснийский Шумахер».
Old Guo – самодельный автомобиль за 500 долларов
Китайский фермер Олд Гуо с детства увлекался механикой, но всю жизнь проработал фермером. Однако после пятидесятилетнего юбилея он решил пойти за мечтой и начал разрабатывать автомобиль собственного производства, который получил название в честь изобретателя – Old Guo.
Old Guo является компактной копией Lamborghini, предназначенной для детской аудитории. Но это не игрушечное авто, а настоящая машина с электрическим двигателем, которая может проезжать на одном заряде аккумуляторов до 60 километров. При этом стоимость одного экземпляра Old Guo составляет 5000 юаней (чуть менее 500 американских долларов).
Bizon – самодельный внедорожник из Киева
Киевлянин Александр Чупилин вместе с сыном за год собрали из запчастей от других авто, а также оригинальных деталей собственный внедорожник, названный ими Bizon. У украинских энтузиастов вышла огромная машина с 4-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил.
Bizon может разгоняться до скорости 120 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме у этого авто составляет 15 литров на 100 км. В салоне внедорожника расположено три ряда сидений, на которых может разместиться девять человек. Интересна также крыша автомобиля Bizon, в которую встроена раскладывающаяся палатка для ночевки в полевых условиях.
Super Awesome Micro Project – самодельный пневмомобиль из LEGO
Конструктор LEGO – это настолько универсальный материал, что из него можно сконструировать даже вполне рабочий автомобиль. По крайней мере, это удалось двум энтузиастам из Австралии и Румынии, учредившим инициативу с названием Super Awesome Micro Project. В ее рамках они построили автомобиль из конструктора LEGO, который может двигаться благодаря 256-поршневому пневматическому двигателю, разгоняясь при этом до скорости 28 километров в час.
Стоимость создания этого авто составила чуть больше 1 тысячи долларов, из которых большая часть денег ушла на закупку более чем полумиллиона деталей конструктора LEGO.
Самодельный студенческий автомобиль на водородном топливе
Ежегодно компания Shell устраивает особые гонки среди автомобилей на альтернативных источниках топлива. И в 2012 году это соревнование выиграла машина, созданная группой студентов из Астонского университета в Бирмингеме. Студенты построили машину из фанеры и картона, которая оснащена водородным двигателем, вырабатывающим водяной пар вместо выхлопных газов.
Самодельный Rolls Royce Phantom из Казахстана
Отдельным направлением создания самодельных автомобилей является возведение дешевых копий дорогих и известных машины. К примеру, 24-летний казахский инженер Руслан Муканов соорудил визуальную копию легендарного лимузина Rolls Royce Phantom.
Тогда как цены на настоящий Rolls Royce Phantom начинаются от полумиллиона евро, Муканову удалось построить себе автомобиль всего за три тысячи. При этом его машина визуально практически неотличима от оригинального авто.
Правда, эта машина выглядит весьма необычно на улицах провинциального казахского Шахтинска.
Upside Down Camaro – автомобиль вверх ногами
Большинством создателей самодельных автомобилей руководит стремление улучшить визуальную и техническую составляющую серийных авто. Американский гонщик и инженер SpeedyCop отталкивался от противоположных принципов. Он захотел ухудшить внешний вид своей машины, превратив ее в нечто невообразимо смешное. Так и появился автомобиль с названием Upside Down Camaro.
Upside Down Camaro – это Chevrolet Camaro 1999 с перевернутым вверх ногами кузовом. Автомобиль был создан для пародийных гонок 24 часа ЛеМона (24 Hours of LeMons), в которых могут принимать участие только машины стоимостью не больше 500 американских долларов.
batona.net
Homemade Toy Car — Bilder und stockfotos
374Bilder
Bilder
FOTOS
GRAFIKEN
VEKTOREN
Videos
DUCHSTERN SIE 374
DUCHSTERN SIE 374
DurchStemern SIE 374
. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. ручная тяга Solar-Luft-Auto. auto, das auf solarenergie arbeitet in der hand auf naturhintergrund zeigt umweltfreundliches konzept — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и фотографии
Ручной фиксатор Solar-Luft-Auto. Auto, das auf Solarenergie arbeitet…
lkw aus holzstämmen gebaut. beliebte spielzeug-oder kinderattraktion — самодельная игрушечная машинка, фото и фотографии
LKW aus Holzstämmen gebaut. Beliebte Spielzeugoder…
LKW aus Holzkoffern gebaut. Верьте в Spielzeug или Attraktion auf dem Kinderspielplatz. Альтер Хольцшпильцеугваген.
spielzeugauto clipping path (klicken sie hier, um weitere informationen) — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и фотографии
Spielzeugauto Clipping Path (Klicken Sie hier, um weitere…
nahansicht eines handgefertigten modellautos, das auf weißemhintergrund isoliert ist. schweden. — самодельные игрушечные машинки, фото и фотографии
Nahansicht eines handgefertigten Modellautos, das auf weißem. ..
Hölzernes Spielzeugauto — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и фотографии0003 hochwinkelansicht des pizzakochprozesses in der küche — самодельные игрушечные машинки, фото и фотографии Фотографии и фотографии
Африканские детские игрушки
Recycling-spielzeugauto — самодельные игрушечные машинки Stock-fotos und Bilder
Recycling-Spielzeugauto
Blechspielzeugauto aus recycelten Dosen, isoliert auf weißem Hintergrund.
rotes spielzeugtier reitet hölzernes spielzeugauto — homemade toy car stock-fotos und bilder
gelbes spielzeugauto aus holz mit bunten reiselichtern — homemade toy car stock-fotos und bilder
Gelbes Spielzeugauto aus Holz mit bunten Reiselichtern
vorderansicht eines hölzernen spielzeugautos aus kirschholz, isoliert auf weißem grund — самодельная игрушечная машинка, фото и фотографии
Vorderansicht eines hölzernen Spielzeugautos aus Kirschholz,. ..
holzspielzeugauto — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и фотографии
Holzspielzeugauto
девочка в машине оранжевого цвета — самодельная игрушечная машинка стоковая фотография и фотография фото и фотографии
rotes Spielzeugauto aus Holz auf gelbem Hintergrund
spielzeuge — самодельные игрушечные машинки0002 Häkeln stricken niedlichen Teddybären mit Büchern und einem… handarbeit aus holz spielzeug rennen auto — homemade toy car stock-fotos und bilder
Handarbeit aus Holz Spielzeug Rennen Auto
Traditionalels spielzeugauto aus holz — homemade toy car stock-fotos 0 090 und bilder Традиционные Spielzeugauto aus Holz nahaufnahme der bunten spielzeug-rennstrecke des spielzeug-radio-gesteuerten autos im haus. Швеция. — самодельная игрушечная машинка, фото и фотографии
Nahaufnahme der bunten Spielzeug-Rennstrecke des Spielzeug-Radio-g
vorderansicht eines hölzernen spielzeugautos — самодельные игрушечные машинки стоковые фотографии и изображения um weitere. ..
Spielzeugauto (isoliert mit Schnittpfad über weißem Hintergrund) Bitte sehen Sie einige ähnliche Bilder aus meinem0002 Шпильцеугауто аус Хольц с травами Блэттерн им. — самодельная игрушечная машинка, стоковые фото и фотографии
Spielzeugauto und Doppeldecker aus Holz auf dunklem Hintergrund,…
baby boy, игра с автомобилями, spieldecke Dunklem Hintergrund mit Einem Roten Band, das vonhinten herauskommt. draufsicht — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и фотографии
Ein hölzernes Spielzeugauto auf dunklem Hintergrund mit einem…
das ist für sie — homemade toy car stock-fotos und bilder э. гемахт шляпа. vintage handgefertigte holz auto spielzeug isoliert auf weißemhintergrund — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и изображения
Vintage handgefertigte Holz Auto spielzeug isoliert auf weißem…0002 Baby Girl in einem hausgemachten Orange Auto
altes rotes holzautospielzeug — самодельные игрушечные машинки, фото и фотографии Spielzeug Rennwagen Vintage-Stil auf Weißem Hintergrund — самодельная игрушечная машинка стоковые фотографии и изображения ein altes Autospielzeug. handgefertigte alte holz spielzeug auto — самодельная игрушечная машинка стоковые фотографии и изображения Креативы Шпильцойг. Баустейн. гоночные автомобили holz — самодельные игрушечные машинки, фото и изображения
гоночные автомобили Holz
Holzrennwagen isoliert auf weißem Hintergrund
feuerwehrausrüstung — самодельные игрушечные машинки, стоковые фото и изображения
Feuerwehrausrüstung
ein luftreiniger mit einem spielzeugauto in der nähe. umweltfreundliches autokonzept. — самодельная игрушечная машинка, фото и фотографии
Ein Luftreiniger mit einem Spielzeugauto in der Nähe….
slot car-rennen — самодельная игрушечная машинка, стоковые фотографии и фотографии
Slot car-rennen
kid steers hausgemachte auto in atlanta soap box derby veranstaltung — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и изображения
Kid Steers hausgemachte Auto in Atlanta Soap Box Derby…
man fordert kid рулевое управление авто в атланте Soap Box derby — самодельная игрушечная машинка стоковые фотографии и изображения
Man fordert Kid Steering Auto In Atlanta Soap Box Derby
Atlanta, GA, USA — 3 августа 2013 г. : Ein Mann schiebt ein Kind, das ein Spielzeugauto steuert, eine hügelige Straße hinunter im Cool Dads Rock Soap Box Derby im Old 4th Ward Парк в Атланте. Die Veranstaltung war kostenlos und für die Öffentlichkeit zugänglich.
eltern mit ihrem kleinen sohn ein geschenk öffnen — homemade toy car stock-fotos und bilder0003 handarbeit aus holz spielzeug rennen auto — самодельные игрушечные машинки стоковые фотографии и изображения
handarbeit aus holz spielzeug rennen auto
holzspielzeug im Workshop auf dem tisch. — самодельные игрушечные машинки, фото и фотографии
Holzspielzeug im Workshop auf dem Tisch.
ein luftreiniger mit einem spielzeugauto in der nähe. umweltfreundliches autokonzept. — самодельная игрушечная машинка, стоковые фотографии и изображения
Ein Luftreiniger mit einem Spielzeugauto in der Nähe….
spielzeugauto clipping path (нажмите на нее, а затем добавьте информацию) — самодельная игрушечная машинка, стоковые фотографии и изображения
Spielzeugauto Clipping Path (Klicken Sie hier, um weitere. ..
kinder bauen aus holzspielzeug. nahaufnahmen. — самодельные игрушечные машинки стоковые фото и фотографии
Kinder bauen aus Holzspielzeug. Nahaufnahmen.
öko-auto — самодельные игрушечные машинки стоковые фото und bilder
Öko-Auto
Die Hand eines Geschäftsmannes mit einem Modell seines eigenen Öko-Autos,
Традиционный тайский стиль natur hintergrund braun handwerk weben texturoberfläche korbweide möbel material mit grünen spielzeugauto dra Stockuftound — homemade toy car0002 Traditionellen thai-Stil Natur Hintergrund braun Handwerk weben… Motion Blur von Mädchen Steering Auto auf Soap Box Derby — homemade toy car stock-fotos und bilder
Motion Blur von Mädchen Steering Auto auf Soap Box Derby
Atlanta, GA, США — 3 августа 2013 г.: Bewegungsunschärfe eines nicht identifizierten Teenager-Mädchens, das ein selbstgebautes Auto eine hügelige Straße hinunter im Cool Dads Rock Soap Box Derby im Old 4th Ward Park в Атланте Штойерт. Die Veranstaltung war kostenlos und für die Öffentlichkeit zugänglich.
asiatischer mann mit holzspielzeug — homemade toy car stock-fotos und bilder игрушечная машинка со стоковыми фотографиями и фотографиями
Kinder von Autos warten vor dem Rennen auf Soap Box Derby
alte hölzernen auto — самодельная игрушечная машинка со стоковыми фотографиями и фотографиями
Alte hölzernen Auto
Kid Steers Auto-Hill In Atlanta Soap Box Derby — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и фотографии Plastilin-Modell Komplett von mir selbst hergestellt. Коста-Рика: holzspielzeug fahrzeuge am straßenrand verkauft — самодельные игрушечные машинки, фото и фотографии0003 Autounfall von Zwei Holzspielzeugautos blau und gelb — домашний игрушечный автомобиль. Hintergrund Baby girl in einem hausgemachten orange auto — самодельная игрушечная машинка стоковые фото и фотографии
Baby Girl in einem hausgemachten Orange Auto
Ein kleines Mädchen fährt in ihrem Wagen, der als kleines orangefarbenes Auto dekoriert ist.
Spielzeugauto auf einer schaukel — самодельные игрушечные машинки стоковые фото и фотографии
Spielzeugauto auf einer Schaukel
Dies ist ein Foto eines selbstgebauten Tonautos, das mit Menschen und Vorräten auf einer gelben Schaukel gefüllt ist.
фон 7
Изображение Солдата времен Второй мировой войны в самодельном автомобильном приборе Изображение
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
Звездный продавец
Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.
|
3033 продажи
|
5 из 5 звезд
€19,00
Загрузка
Доступен только 1
Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки
Заказывайте скорее — этот товар трудно найти.
Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.
Внесен в список 30 июля 2022 г.
8 избранных
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Любое современное транспортное средство должно иметь исправно работающее силовое сердце — двигатель. Рено Дастер в этом плане не исключение, и при исправности, запускается моментально. В случае обнаружения неисправности, устранить ее можно лишь ремонтом, который проблематичен и требует немало средств. Например, плохо заводится на холодную. Какие внешние признаки, возникновения проблем с мотором и что можно по ним определить? Какова последовательность операций? Ответы на эти вопросы ищите в статье. Постараемся узнать, почему не заводится двигатель, а также возможные причины этого.
Линейка моторов Дастера
На Рено Дастер установлены надежные моторы, в которые заложен значительный ресурс. При этом по своим характеристикам они соответствуют запросам большинства покупателей.
На сегодня машина комплектуется тремя типами ДВС: 2-а бензиновых и один, работающий на ДТ, есть дизель. На бензиновых моторах работу рядных цилиндров обеспечивают 16-ть клапанов. Первый является менее мощным с показателем в 102 лошадки на 1,6 литра. Второй вырабатывает 135 л.с. с объемом в 2 литра. Обычно используется высокооктановый 95-й бензин. При езде на другом топливе, например, если это дизель, в частности этилированном, со слов производителя, произойдет уменьшение КПД и сроков службы механических комплектующих мотора Renault Duster.
ДВС, использующий дизель с объемом в 1,5 литра, имеет мощность 90 лошадей. Но тяговые показатели в виде крутящего момента, впечатляют – 200Нм. Расход составляет 5,5 л/100 км, что является поводом для зависти даже со стороны водителей малолитражек. Особенность такого показателя кроется в использовании турбонаддува и апгрейде программного кода, что существенно изменило параметры в лучшую сторону, а также повысило мощность и срок службы мотора в целом на авто. Это и есть возможные причины.
Проблемы с мотором и методы их решения
Если у вас не заводится двигатель, особенно если после ДТП, то возможные причины ничем не отличатся от стандартного набора для двигателей, установленных на других транспортных средствах. Первичная это запуск двигателя не с первого оборота, когда он еще не прогрет с утра. Следует сразу обратить внимание на такие сигналы – мотор вообще не реагирует на поворот ключа зажигания или же для запуска необходимо несколько раз в холостую прокрутить стартер.
Что следует проверить, если мотор Рено Дастер заводиться не сразу, или вообще не заводится двигатель, а также плохо заводится на холодную, а индикатор проверки не прекращает гореть? Естественно первая проблема может заключаться в характеристиках топлива, оно может быть низкого качества, это возможная причина. Такой бензин просто загрязняет топливопроводную систему. Но неисправность может быть и более существенной в случае загорания контролера «чек ин». В этом случае, придется пройти компьютерную диагностику и возможно частично разобрать головную часть блока цилиндров.
В первую очередь, следует обратить внимание на свечи зажигания, возможно, после их проверки сигнал индикатора исчезнет и запуск улучшиться. Тогда можно понять, почему не заводится двигатель.
В случае появления нагара на них, других повреждений или следов декомпрессии, нужно поставить новые. Также следует полностью выездить залитое топливо и потом произвести заправку нового, более качественного. Такие причины очень распространены.
Результат должен быть следующий – автомобиль Рено Дастер заводиться с первой прокрутки стартера.
Кроме этого возможно придется поменять и топливный фильтр, так как он, скорее всего, засорен. Это приведет к исчезновению загорания чека и лучшему запуску мотора.
Если неисправен дизельный двигатель
Заложенный солидный уровень надежности и прекрасные технические параметры дизеля, предполагают и сложность его конструкции, и высокую стоимость проведения ремонтных работ, в случае необходимости. Поэтому загорание индикатора чек говорит о более существенных проблемах, чем на бензиновом ДВС. При плохом запуске сразу обращайтесь в автосервис. Особенно когда плохо заводится на холодную.
В первую очередь, на то, что не заводится двигатель, влияет качество солярки. Она непосредственно оказывает воздействие на работоспособность двигателя, его срок службы и технические показатели. Какова последовательность выполнения процедуры? Проверить необходимо фильтр топливной системы. Загорания чека свидетельствует о наличии большого количества инородных частиц в нем. Установка нового фильтра позволит проводить запуск быстрее и с первого раза.
Более проблематично, когда не заводится двигатель с усилием и мигание чека, причины связанны с поломкой ТНВД или завершением его ресурса. Тогда сможет помочь только сотрудники техсервиса, а владелец должен быть готовым к солидным растратам.
В автосервисе выполнят проверку на компьютере и точно установят причину неисправности. После чего дадут рекомендации по замене, вышедшей из строя запчасти. Так же причины, выше описанной неисправности, могут скрываться в засорении форсунки двигателя либо в программном обеспечении, которое получило сбой.
Подводим итоги
В случае возникновения затруднений с запуском мотора, появлением посторонних стуков или загорании светового датчика при заводе двигателя следует провести диагностику самых уязвимых деталей. Несвоевременность устранения неисправностей гарантирует, что в скором времени владельца может ожидать более существенный ремонт силовой установки на Рено Дастер. Поэтому следует сразу воспользоваться услугами автосервиса или выполнить замену, вышедших из строя элементов, самостоятельно.
Источник: www. zamenarenault.ru
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер плохо заводится на холодную»:
Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:
Добавить комментарий
Если Рено Дастер не заводится в мороз
На многих территориях России в зиму морозы достигают достаточно больших величин, в результате чего автомобилям, как дизельным, так и бензиновым, крайне трудно завестись. Если вы столкнулись с проблемой, когда Дастер не заводится в мороз, наша статья поможет решить эту проблему. Мы рассмотрим причины, почему двигатель не запускается, предложим решения, доступные любому автомобилисту в домашних условиях. Изучив материал, вы легко сможете завести свою машину в любую погоду.
Содержание статьи:
Особенности зимней эксплуатации
Современные автомобили, выпускаемые для России, рассчитаны на использование в суровых климатических условиях, поэтому Дастер отзывы зимой имеет сравнительно неплохие. Многие владельцы пишут, что авто заводится и при температуре -35…. -42 градуса без особых усилий. Если мороз не более -20, то прогревать двигатель не требуется. Если он завелся, можно сразу начинать движение, но нельзя делать это резко. Пока мотор не прогреется до рабочей температуры, нельзя развивать скорость более 20 км/ ч. Однако что делать, если автомобиль не заводится или мороз более значительный?
Для начала нужно немного оживить аккумулятор: авто-ветераны советуют при сильном морозе не рекомендуется оставлять его в автомобиле на ночь. Лучше снять, чтобы батарея переночевала в тепле, а затем установить ее утром. Не пытайтесь заводить сразу, сначала потребуется расшевелить электролит. Для этого можно несколько раз включить дальний и ближний свет. Если мотор завелся, и мороз достаточно сильный, прогревать машину нужно всего около 5 минут. Это позволит маслу нагреться до оптимальной вязкости, заодно нагреется салон, не придется садиться в ледяное пространство.
Стоит помнить о том, что каждая попытка запуска мотора при -30 и более низких температурах равнозначна пробегу в 200-300 км. Поэтому греть мотор при сильном морозе необходимо для того, чтобы масло и охлаждающая жидкость пришли в движение, стали нужной вязкости, иначе износ двигателя будет повышаться. При движении мотор прогревается быстрее, чем когда работает на холостых оборотах. Однако если нажимать на педаль газа чрезмерно, нагрузка на него значительно повышается, возрастает износ деталей. Резко газовать не следует, даже если авто глохнет: это может привести к выходу из строя поршневой системы, ремонт ее стоит дорого.
Как правильно запускать двигатель в морозы?
Для того чтобы Дастер не подвел в мороз, нужно знать, как правильно заводиться. Если автомобиль не получается завести обычным образом, требуется проделать следующее:
Проверить, не замерзла ли охлаждающая жидкость, и при необходимости заменить ее.
Проверить уровень заряда аккумулятора. Если батарея обслуживаемая, нужно обратить внимание на цвет электролита: он должен быть прозрачным. Норма напряжения составляет 13.8 – 14.2 В, если оно ниже, автомобиль заведется вряд ли.
Важно, чтобы в холодный период года было залито правильное масло. Если его плотность слишком высокая, мотор не сможет провернуться и не заведется. Подходящая для зимнего использования вязкость – 5W40, более густое превратится в субстанцию, напоминающую солидол.
Проверить исправность стартера: не должно быть щелчков и посторонних звуков.
Проверить клеммы аккумулятора. Если они прикручены плохо или на них есть следи окисления, требуется их зачистить и прикрутить, а для надежности покрыть слоем солидола.
Проверить не помешает и свечи: нерабочие меняют на новые.
Перед тем как заводить мотор, включите и выключите дальний свет несколько раз. Для того чтобы не было нагрузки на двигатель, нужно выжать педаль сцепления и только после этого пытаться его заводить, даже если он стоял на нейтральной передаче. После этого производится пуск двигателя; не давайте нагрузку на стартер более 10 секунд. Попыток не должно быть более пяти, если авто не заводится, значит, вы невнимательно проверили причины.
Если двигатель по-прежнему отказывается работать, можно попробовать «прикурить» АКБ от уже работающего автомобиля или завести с толкача.
Для сохранения тепла весьма полезным будет укрыть двигатель специальным авто-одеялом, например «Автотепло».
Причины затруднительного пуска двигателя в мороз
Если Дастер не заводится в мороз, причины могут быть следующими:
Разряжен аккумулятор. Сильные морозы не выдерживают даже новые батареи, которые могут за ночь потерять до половины заряда, АКБ уже не заведется. Однако если сел аккумулятор на морозе в ноль, известен способ его оживления. Если есть время, его можно снять и зарядить в тепле от специального прибора, который можно купить в автомагазинах. Если времени нет, потребуется «живой» автомобиль и провода. Вы сможете прикурить свой аккумулятор от донорского устройства (см. «Как правильно выбрать аккумулятор»).
Нет искры на свечах. Проверять их нужно следующими после аккумулятора. Если искры нет, машина не будет заводиться, какая бы погода на улице ни была. Выход из ситуации прост – замена свечей на новые элементы, сделать это несложно и самостоятельно. Потребуется ключ для свечей и их запасной комплект.
Если воздушный фильтр забит или замерз, двигатель может не запускаться из-за отсутствия воздуха в системе, необходимо проверить это и заменить фильтр.
Непрогрев двигателя и поездки на короткие расстояния. Из-за коротких поездок силовой агрегат не успевает нагреться до рабочей температуры, поэтому каждый его пуск дается с трудом. Если мотор завелся, постарайтесь прогреть его хорошо.
Конденсат в топливной системе тоже является достаточно серьезной проблемой. Существует несколько способов решения проблемы: например, всегда держать полный бак бензина (тогда конденсату негде будет образовываться), снять бак, прочистить и просушить топливную систему, добавить в бак немного спирта, опустить аккумулятор перед стартом в теплую воду.
Масло не по сезону. Перед наступлением холодов обязательно стоит проверить и заменить жидкость. Дело в том, что в летний период используется более густое масло, а в зимний – вязкое. От высоких температур масло становится более жидким, но если на улице мороз, летнее масло просто замерзнет. Из-за него слипнутся детали двигателя и не смогут проворачиваться. Завести такой мотор можно будет, только поместив в помещение, где стабильная плюсовая температура.
Проблему может создавать и неисправный стартер. Прислушайтесь к работе устройства. Если оно жужжит, щелкает, издает посторонние звуки или вообще не крутится, придется его ремонтировать. При неисправности этого элемента завести автомобиль вы не сможете даже летом. Однако если требуется срочно куда-то поехать, выход из ситуации есть: нужно толкнуть автомобиль на выжатом сцеплении, а затем переключиться на вторую передачу. Как правило, при отсутствии других проблем мотор заводится.
Замерз конденсат в выхлопной трубе — об этой малоизвестной причине читайте рассказ очевидца в конце статьи.
Порядок поиска неисправности
Когда Рено Дастер не заводится в мороз, необходимо тщательно все проверить и найти причину, которую обычно можно устранить своими силами и относительно быстро. Если мотор заводится, какое-то время работает неровно, потом вовсе подскакивают обороты, пугаться не нужно. Когда он прогреется, работа станет стабильной. Эта проблема не решается никак и является конструктивной особенностью данной модели.
Если у вас такое чувство, что аккумулятор теряет заряд, начните с него. Даже если он новый, желательно не лениться и снимать вечером аккумулятор, забирая его на ночь в теплое помещение. Это поможет сохранить электролит в рабочем состоянии; лучше потратить 5 минут на установку аккумулятора, чем неограниченное количество времени на попытки его оживить.
Иногда появление проблем может быть связано с качеством топлива, если вы проверили и устранили все причины, по которым авто может не заводиться, попробуйте сменить заправку. Особенно это касается дизельных моторов, которые очень чувствительны к качеству топлива, и зимой им требуется именно зимнее. Проблемой могут выступать и свечи. Если летом полуживые они хоть как-то работают, то в мороз они «крякнут» окончательно. Держите в машине запасные на всякий случай.
Не заводиться мотор может, если засорен дроссель. Чистить его требуется по мере необходимости в любое время года. Часто водители забывает об этом и сталкиваются с проблемой в самый неподходящий момент. Под заслонкой скапливается грязь, туда может подтекать масло. Конечно, рекомендуется проводить данную процедуру на СТО. Избавиться от проблемы иногда помогает перепрограммирование блока ЭБУ. Наладив впрыск топлива в необходимых пропорциях, вы обеспечите запуск мотора в любое время года. Кстати, при правильной отладке блока можно заставить двигатель стабильно работать.
Наиболее неприятные условия для двигателя – это небольшой мороз до -15 градусов и высокая влажность воздуха. При запуске в таких условиях какое-то время он будет работать с перебоями.
Способы устранения проблемы
Проблемы, на которые мало обращают внимание:
Масло и фильтр – наиболее распространенная причина после аккумулятора, из-за которой авто не заводится. Перед сезоном обязательно нужно поменять масло на менее вязкое. Не забывайте, что фильтр тоже требуется менять каждый раз, когда обновляется масло.
Зимнее масло 5W-40 для Рено Дастер
Свечи поменять тоже не будет лишним. Можно проделать процедуру совместно с заменой масла. Это даст гарантию того, что они чистые и свежие и не подведут вас. Экономить и покупать самые дешевые элементы не стоит.
Если не заводится двигатель с автозапуска
Некоторые автомобили оснащены современной охранной системой, которая позволяет заводить их на расстоянии без помощи ключа. Это позволяет прогреть машину заранее и сэкономить время. Но запуск мотора таким образом возможен не всегда: если старт не происходит, обычно увеличивают время прокрутки стартера.
Стандартный временной отрезок составляет до 0,8 секунд. Перенастройте сигнализацию, чтобы стартер крутился 1-2-3 секунды.
Полезные советы для зимней эксплуатации
Проблемы с запуском решаемы. Чтобы они не беспокоили, нужно придерживаться следующих советов:
Держать аккумулятор в тепле, регулярно проверять его заряд.
При постоянных морозах свыше -15 градусов, рекомендуется укрыть двигатель так называемым авто-одеялом.
Заменить перед сезоном масло, фильтры и свечи.
«Расшевелить» электролит, включая свет и выключая его перед запуском.
Настроить ЭБУ.
Правильно заводить и прогревать авто.
Пользоваться проверенными заправками.
Как правильно подготовить Рено Дастер к зимней эксплуатации, читайте в этой статье.
Замерз конденсат в выхлопной системе (рассказ очевидца)
Рассказ очевидца Андрея К. о том, как не завелся Дастер из-за застывшего конденсата в выхлопной трубе.
Такая история впервые случилась со мной за 5 лет владения Рено Дастер и общего водительского стажа 25 лет. Поэтому, решил поделиться своим опытом.
Декабрь выдался спокойным, поэтому мой Рено Дастер без надобности простоял более 3-х недель возле дома на парковке. Всё это время для прогрева двигателя был включен режим автозапуска по температуре менее -18 градусов мороза.
В декабре были дни, когда температура доходила до -27 градусов и машина исправно заводилась. Кстати, «Автоодеяло» неплохо помогает сохранять тепло дольше, чем просто без него. Всё это время я никуда не ездил, двигатель практически работал на холостых оборотах.
И вот ночью 30 декабря пульт сигнализации сообщил, что машина не смогла завестись, хотя было всего -12 градусов. Днем 31 декабря после бесполезных попыток завести двигатель, аккумулятор почти разрядился и я снял его для зарядки. Заряжался он до 1 января и днем я снова приступил к запуску двигателя. Аккумулятор был свежезаряженный, поэтому стартер крутился очень резво, но двигатель не заводился, даже не было «схваток», только в первый пуск была одна схватка и всё после этого.
Я не мог понять, в чем причина, вроде свечи у меня были нормальные, бензина было больше половины бензобака, а движок даже не «схватывал». Завтра уже нужно было ехать в гости к теще в деревню, нужно было срочно решать проблему.
После продолжительного поиска в интернете, я нашел одну компанию, которая занимается отогревом и запуском двигателей зимой (1 января сами понимаете, мало кто работает, у всех новогодние каникулы). Через несколько часов ожидания приехал специалист. Первым делом он попросил меня прокрутить стартер, а сам проверил выхлоп из выхлопной трубы. Как оказалось, выхлопа вообще не было! Получается, что если даже в цилиндрах двигателя происходит воспламенение бензина, но отработавшим газам не куда выходить, так как в выхлопной системе (или глушителе) заледенела вода, которая образовалась в виде конденсата из выхлопных газов. Это случилось из-за того, что автомобиль длительное время работал на холостом ходу с малыми оборотами (менее 1000 об/мин) и давления газов в выхлопной системе было не достаточно, чтобы выбросить образовавшуюся воду из выхлопной трубы.
Как пояснил специалист, такая проблема сейчас довольно распространена зимой в сильные морозы, когда автовладельцы часто прогревают машины автозапуском и ездят только по городу на малых оборотах двигателя (2000 – 2500 об/мин) или машина несколько суток стоит на парковке.
Итак, после определения причины специалист включил тепловую пушку и направил ее трубу на глушитель и трубу выхлопной системы. Примерно через 15 минут прогрева мы начали пробовать заводить двигатель и с 3-й попытки он завелся! На этом первая часть эпопеи закончилась, специалист уехал, я погрел машину еще немного, переставил ее с места на место, «прогазовал» напоследок и выключил зажигание. На этом я думал все закончилось.
На следующий день мы собрались ехать к теще, но нас ждал опять сюрприз – машина не заводилась, повторяя вчерашнюю ситуацию один-в-один! Пришлось снова вызывать специалиста. Он конечно посетовал, что я вчера никуда не поехал и не дал машине как следует проср прогазоваться.
Похоже, в трубе образовалась приличная ледяная пробка, которая не пропускала выхлопные газы. Специалист рассказал, что на днях отогревал другую машину, женщина-водитель которой 4 часа беспрерывно грела машину в сильные морозы, в результате из выхлопной трубы вылетела ледышка размером с большую морковку!
Итак, процедуру отогрева мы повторили заново, правда в этот раз прогрев занял 40-50 минут и мы уже думали, что залили свечи и придется их вынимать и прокаливать. В последний раз уже без особой надежды крутанули стартер и о чудо – двигатель завелся! Причем из выхлопной трубы с шумом пробки от шампанского вылетела струя черного дыма с какими-то ошметками, оставив на снегу черный след длиной на 2 метра, после чего из выхлопной трубы повалил густой серый дым, и только затем уже обычный дымок.
На этом моя эпопея с запуском двигателя Рено Дастер закончилась. Проехав по трассе более 200 км, сильнее газуя на подъемах, чтобы выдавить остатки воды их выхлопной системы, я надеюсь избавился от конденсата в глушителе. Погуглив в интернете я нашел сообщения, что кто-то из владельцев Рено Дастер сверлят отверстия в глушителе, чтобы конденсат сам стекал и не замерзал. После этого я еще в дилерском центре задал вопрос о сверлении глушителя, но меня заверили, что об этом не слышали и не стоит этого делать, а лучше почаще ездить на машине и если она стоит на прогреве раз в день запускать двигатель и прогазовать его на высоких оборотах, тем самым выкинув из выхлопной системы накопившийся конденсат.
А вот еще видео, как при отогреве машины в сервисе из выхлопной трубы вылетает целый фонтан воды:
Надеемся, данная история будет полезна и поможет другим владельцам Дастера в трудную минуту.
Помните! Если в студеную зимнюю пору вы мало ездите или только в городе на небольших оборотах, часто прогреваете машину автозапуском – не поленитесь раз в день завести двигатель и прогазовать его на высоких оборотах, это поможет избавиться от лишнего конденсата в выхлопной системе. Паркуйте машину таким образом, чтобы капот находился немного выше багажника, что не позволит конденсату скапливаться в выхлопной системе. Настройте время прогрева с автозапуска по температуре на время не менее 20 минут, а лучше 30-40 минут при включении по температуре от -12 до -15 градусов.
Как завести Дастер в -35 (видео)
Рекомендуем посмотреть видео о том, как завести Renault Duster в мороз при -35 градусах:
Загрузка…
Рено Дастер не заводится двигатель возможные причины: дизель на холодную
Любое современное транспортное средство должно иметь исправно работающее силовое сердце — двигатель. Рено Дастер в этом плане не исключение, и при исправности, запускается моментально. В случае обнаружения неисправности, устранить ее можно лишь ремонтом, который проблематичен и требует немало средств. Например, плохо заводится на холодную. Какие внешние признаки, возникновения проблем с мотором и что можно по ним определить? Какова последовательность операций? Ответы на эти вопросы ищите в статье. Постараемся узнать, почему не заводится двигатель, а также возможные причины этого.
Линейка моторов Дастера
На Рено Дастер установлены надежные моторы, в которые заложен значительный ресурс. При этом по своим характеристикам они соответствуют запросам большинства покупателей.
На сегодня машина комплектуется тремя типами ДВС: 2-а бензиновых и один, работающий на ДТ, есть дизель. На бензиновых моторах работу рядных цилиндров обеспечивают 16-ть клапанов. Первый является менее мощным с показателем в 102 лошадки на 1,6 литра. Второй вырабатывает 135 л.с. с объемом в 2 литра. Обычно используется высокооктановый 95-й бензин. При езде на другом топливе, например, если это дизель, в частности этилированном, со слов производителя, произойдет уменьшение КПД и сроков службы механических комплектующих мотора Renault Duster.
Технические характеристики Рено Сандеро Степвей в этом материале https://zamenarenault.ru/sandero/materialy/tehnicheskie-harakteristiki.html
ДВС, использующий дизель с объемом в 1,5 литра, имеет мощность 90 лошадей. Но тяговые показатели в виде крутящего момента, впечатляют – 200Нм. Расход составляет 5,5 л/100 км, что является поводом для зависти даже со стороны водителей малолитражек. Особенность такого показателя кроется в использовании турбонаддува и апгрейде программного кода, что существенно изменило параметры в лучшую сторону, а также повысило мощность и срок службы мотора в целом на авто. Это и есть возможные причины.
Проблемы с мотором и методы их решения
Если у вас не заводится двигатель, особенно если после ДТП, то возможные причины ничем не отличатся от стандартного набора для двигателей, установленных на других транспортных средствах. Первичная это запуск двигателя не с первого оборота, когда он еще не прогрет с утра. Следует сразу обратить внимание на такие сигналы – мотор вообще не реагирует на поворот ключа зажигания или же для запуска необходимо несколько раз в холостую прокрутить стартер.
Что следует проверить, если мотор Рено Дастер заводиться не сразу, или вообще не заводится двигатель, а также плохо заводится на холодную, а индикатор проверки не прекращает гореть? Естественно первая проблема может заключаться в характеристиках топлива, оно может быть низкого качества, это возможная причина. Такой бензин просто загрязняет топливопроводную систему. Но неисправность может быть и более существенной в случае загорания контролера «чек ин». В этом случае, придется пройти компьютерную диагностику и возможно частично разобрать головную часть блока цилиндров.
В первую очередь, следует обратить внимание на свечи зажигания, возможно, после их проверки сигнал индикатора исчезнет и запуск улучшиться. Тогда можно понять, почему не заводится двигатель.
В случае появления нагара на них, других повреждений или следов декомпрессии, нужно поставить новые. Также следует полностью выездить залитое топливо и потом произвести заправку нового, более качественного. Такие причины очень распространены.
Нива Шевроле или Рено Дастер
Результат должен быть следующий – автомобиль Рено Дастер заводиться с первой прокрутки стартера.
Кроме этого возможно придется поменять и топливный фильтр, так как он, скорее всего, засорен. Это приведет к исчезновению загорания чека и лучшему запуску мотора.
Если неисправен дизельный двигатель
Заложенный солидный уровень надежности и прекрасные технические параметры дизеля, предполагают и сложность его конструкции, и высокую стоимость проведения ремонтных работ, в случае необходимости. Поэтому загорание индикатора чек говорит о более существенных проблемах, чем на бензиновом ДВС. При плохом запуске сразу обращайтесь в автосервис. Особенно когда плохо заводится на холодную.
В первую очередь, на то, что не заводится двигатель, влияет качество солярки. Она непосредственно оказывает воздействие на работоспособность двигателя, его срок службы и технические показатели. Какова последовательность выполнения процедуры? Проверить необходимо фильтр топливной системы. Загорания чека свидетельствует о наличии большого количества инородных частиц в нем. Установка нового фильтра позволит проводить запуск быстрее и с первого раза.
Более проблематично, когда не заводится двигатель с усилием и мигание чека, причины связанны с поломкой ТНВД или завершением его ресурса. Тогда сможет помочь только сотрудники техсервиса, а владелец должен быть готовым к солидным растратам.
В автосервисе выполнят проверку на компьютере и точно установят причину неисправности. После чего дадут рекомендации по замене, вышедшей из строя запчасти. Так же причины, выше описанной неисправности, могут скрываться в засорении форсунки двигателя либо в программном обеспечении, которое получило сбой.
Сравнение Хендай Крета и Рено Дастер https://zamenarenault. ru/duster/obshhee/chto-luchshe-daster-ili-creta.html
Подводим итоги
В случае возникновения затруднений с запуском мотора, появлением посторонних стуков или загорании светового датчика при заводе двигателя следует провести диагностику самых уязвимых деталей. Несвоевременность устранения неисправностей гарантирует, что в скором времени владельца может ожидать более существенный ремонт силовой установки на Рено Дастер. Поэтому следует сразу воспользоваться услугами автосервиса или выполнить замену, вышедших из строя элементов, самостоятельно.
Рено Дастер не заводится двигатель: возможные причины
На автомобилях Рено Дастер можно заметить такую болячку, как не запуск мотора, который может происходить периодически и при определенных обстоятельствах.
Основные причины по которым пуск двигателя может быть затруднён
Проблемы с запуском двигателя при определенных обстоятельствах есть у каждой модели автомобиля. В этом можно убедиться, если почитать форумы и посты в сети. Обычно такие трудности могут возникать при длительной эксплуатации автомобиля, а не когда он только с салона.
Сел АКБ
Наш редакционный АКБ на Дастере — тьфу, тьфу, тьфу, аккумулятор работает как часы
Специалисты советуют при покупке автомобиля или в начале его эксплуатации после долгого периода без движения проверять зарядку аккумулятора. Бывает, что АКБ теряют свою емкость. В таком случае надо дозарядку производить током, который не более 10% от емкости батареи. Также надо помнить, что свинцовые аккумуляторы боятся разрядки ниже допустимого уровня. Такую батарею бывает невозможно восстановить после разрядки.
Отсутствие искры на свечах
Оригинальные свечи для замены
Если машина не заводится, то надо проверить искру на свечах. Сделать это можно самостоятельно.
Воздушный фильтр
Засорённость воздушного фильтра может стать причиной затруднённого пуска двигателя. В таком случае необходима его замена.
Непрогрев и короткие поездки
Мотор может плохо заводиться при коротких и частых поездках. В таком случае двигатель просто не успевает достаточно прогреться, и потому заводится с трудом.
Вода в топливе (конденсат)
Если в топливе была обнаружена вода, то в бак следует долить спирта. При старте авто в холодное время года для разогрева аккумулятора можно опускать его перед запуском двигателя в емкость с нагретой водой.
Проблемы бензиновых двигателей
Существуют определённые проблемы с запуском двигателей Рено Дастер, которые укомплектовываются моторами, работающими на бензине. Владельцы таких авто жалуются, что с утра не могут завести мотор с первого раза. Но если и удаётся это сделать, то в первые секунды двигатель работает на низких оборотах, а потом они резко увеличиваются. Только после таких рывков мотор начинает работать стабильно.
Если автомобиль не заводится, и вы вините не качественную заправку, то придётся сливать весь бензин с бака.
Выжмите педаль газа до упора
В таком случае изначально надо попытаться завести мотор при нажатой педали акселератора. Обычно такой способ помогает. Если авто не будет снова заводиться, то надо сменить заправку, так как в некоторых случаях в бензин может попадать вода, что и будет влиять на запуск мотора.
Если не заводится двигатель с автозапуска
На видео аналогичная проблема, запуск двигателя только со второго раза.
Для тех, кто имеет сигнализацию в машине, способную автоматически запускать мотор, надо увеличить время прокрутки стартера. Обычно стоит время от 0.6 до 0.8 секунд. Поэтому стартер может просто не успевать прокручивать двигатель. Время прокрутки надо поставить 1.0-2.0.
Поэтапная диагностика
Начните с проверки ошибок.
Многие водители не знают, с чем связана такая работа двигателя. Как утверждают специалисты, решения этой проблемы нет. Тем не менее, каждый автомобиль индивидуален и имеет особенности, а потому решением проблемы может стать следующее:
Начать заливать бензин с другой заправки. Часто это помогает.
Заменить свечи.
Почистить дроссельную заслонку. Рекомендуется процедуру осуществлять на СТО официального дилера.
Можно перепрограммировать блок управления впрыска топлива.
Если сделать то, что рекомендуется выше, то есть возможность того, что двигатель при запуске начнет работать стабильно.
Как отмечает большинство специалистов, нестабильная работа двигателя возникает, если температура окружающего воздуха от минус до плюс пяти градусов, а влажность при этом большая. Также проблема может возникать не постоянно, а только после того, как автомобиль простоит продолжительное время в такой среде.
Выводы
Если указанные выше способы устранения неисправности не помогают, то следует обратиться к дилеру.
Видео работы двигателя Рено Дастер с пробегом 100 км
Рено Дастер не заводится двигатель: возможные причины
Запуск двигателя в холодное время года
Очень важно рассмотреть ситуацию, когда необходимо завести автомобиль в мороз. В этом случае стоит учесть несколько советов, которые помогут избежать или решить проблему с запуском двигателя.
Что проверять?
Что делать?
Охлаждающая жидкость
При обнаружении замерзшей формы следует произвести незамедлительную замену.
Уровень заряда АКБ
Если заряд низкий, требуется подзарядка аккумулятора или его полная замена.
Масло
Некачественное топливо, а также вид масла, используемого не в тот сезон, приводит к поломке. Для зимы отличным решением станет масло вязкостью 5W40.
Стартер
При обнаружении щелчков или других посторонних звуков, вызывающих опасения, требуется замена стартера.
Клеммы аккумулятора
Проверять необходимо состояние клемм на наличие внутри них загрязнений. Если подобное было обнаружено, требуется произвести очистку или замену деталей для дальнейшей успешной работы двигателя.
Ниже представлена таблица, где в первом столбике прописана деталь или устройство, которое нужно осмотреть или проверить, а во втором объясняется необходимость подобного действия и возможные пути решения проблемы.
Дополнительной проверкой станет включение и отключение дальнего света. Лучше сделать это несколько раз, чтобы определить работоспособность АКБ. Еще один способ – это выжимание педали сцепления.
И только после осуществления всех возможных проверок можно заводить автомобиль в мороз. Однако запускать мотор рекомендуется медленно, и в первые десять секунд сильную нагрузку на стартер не давать.
Если не заводится двигатель с автозапуска
Некоторые автомобили оснащены современной охранной системой, которая позволяет заводить их на расстоянии без помощи ключа. Это позволяет прогреть машину заранее и сэкономить время. Но запуск мотора таким образом возможен не всегда: если старт не происходит, обычно увеличивают время прокрутки стартера.
Стандартный временной отрезок составляет до 0,8 секунд. Перенастройте сигнализацию, чтобы стартер крутился 1-2-3 секунды.
Заложенный солидный уровень надежности и прекрасные технические параметры дизеля, предполагают и сложность его конструкции, и высокую стоимость проведения ремонтных работ, в случае необходимости. Поэтому загорание индикатора чек говорит о более существенных проблемах, чем на бензиновом ДВС. При плохом запуске сразу обращайтесь в автосервис. Особенно когда плохо заводится на холодную.
В первую очередь, на то, что не заводится двигатель, влияет качество солярки. Она непосредственно оказывает воздействие на работоспособность двигателя, его срок службы и технические показатели. Какова последовательность выполнения процедуры? Проверить необходимо фильтр топливной системы. Загорания чека свидетельствует о наличии большого количества инородных частиц в нем. Установка нового фильтра позволит проводить запуск быстрее и с первого раза.
Более проблематично, когда не заводится двигатель с усилием и мигание чека, причины связанны с поломкой ТНВД или завершением его ресурса. Тогда сможет помочь только сотрудники техсервиса, а владелец должен быть готовым к солидным растратам.
В автосервисе выполнят проверку на компьютере и точно установят причину неисправности. После чего дадут рекомендации по замене, вышедшей из строя запчасти. Так же причины, выше описанной неисправности, могут скрываться в засорении форсунки двигателя либо в программном обеспечении, которое получило сбой.
Если указанные выше способы устранения неисправности не помогают, то следует обратиться к дилеру.
Как правильно искать неисправность
Если Рено Дастер не заводится в мороз, нужно проверить едва ли не каждую деталь, чтобы обнаружить неисправность или другую причину возникшей проблемы. Также рекомендуется после выявления причины как можно быстрее устранить ее. В противном случае, неисправность может вызвать более серьезную поломку.
Начать лучше всего с аккумулятора. И, чтобы в дальнейшем не возникало никаких проблем с его эксплуатацией, во время морозов рекомендуется снимать АБК и относить на ночь в теплое прогреваемое помещение. Таким образом, будет сохранен электролит, а это значит, что никаких проблем с работой системы не возникнет.
Во вторую очередь следует обратить внимание на качество топлива. Особенно это касается случаев, когда основная проверка в мороз была завершена, но автомобиль при этом все равно не завелся. В этой ситуации хорошим решением станет попытка сменить АЗС. Очень важно обратить внимание на эту проблему тем, чьи автомобили используют дизельное топливо.
Основные причины по которым пуск двигателя может быть затруднён
Проблемы с запуском двигателя при определенных обстоятельствах есть у каждой модели автомобиля. В этом можно убедиться, если почитать форумы и посты в сети. Обычно такие трудности могут возникать при длительной эксплуатации автомобиля, а не когда он только с салона.
Сел АКБ
Наш редакционный АКБ на Дастере — тьфу, тьфу, тьфу, аккумулятор работает как часы
Специалисты советуют при покупке автомобиля или в начале его эксплуатации после долгого периода без движения проверять зарядку аккумулятора. Бывает, что АКБ теряют свою емкость. В таком случае надо дозарядку производить током, который не более 10%!от емкости батареи. Также надо помнить, что свинцовые аккумуляторы боятся разрядки ниже допустимого уровня. Такую батарею бывает невозможно восстановить после разрядки.
Отсутствие искры на свечах
Если машина не заводится, то надо проверить искру на свечах. Сделать это можно самостоятельно.
Воздушный фильтр
Засорённость воздушного фильтра может стать причиной затруднённого пуска двигателя. В таком случае необходима его замена.
Непрогрев и короткие поездки
Мотор может плохо заводиться при коротких и частых поездках. В таком случае двигатель просто не успевает достаточно прогреться, и потому заводится с трудом.
Вода в топливе (конденсат)
Если в топливе была обнаружена вода, то в бак следует долить спирта. При старте авто в холодное время года для разогрева аккумулятора можно опускать его перед запуском двигателя в емкость с нагретой водой.
С утра не смог завести машину. Автомобиль Рено Duster. Завтра потащат меня на станцию, но хотелось бы знать, какие могут быть причины. Просто ни с того ни с сего перестал заводится и всё, вроде на улице не зима
выбор тормозных дисков
диагностика коробки для пежо
на горячую не заводиться пока газ в пол не нажмешьи то надо долго крутить?
Автотест
Посоветуйте хорошее СТО в Харькове!
Нужен совет по ремонту фары! BMW M6 E64 Cabrio
Причиной могут стать свечи, насколько мне известно, оригинальных свечей на автомобиль рено найти не так уж и легко, в основном продают подделки. Может быть проблема с бензонасосом, если ваш автомобиль уже пробежал 100 тыс/км
Рено-это вообще такой ненадёжный автомобиль, французы совсем последнее время что-то разучились их делать, да как и Пежо, собственно
Если есть иммобилайзер, посмотрите нет ли обрыва связующей линии от него к блоку управления. Если такая неисправность, то лампа иммобилайзера будет гаснуть как обычно, но блок управления двигателем не даст разрешение на пуск двигателя
Может вам неправильно установили автозапуск на сигнализации и при попытке завести автомобиль, заливает свечи
Да нет, и с иммобилайзером и с автозапуском всё в порядке это точно
Если у вас автомобиль Рено из последних выпусков, то там есть такая функция, что после трёх неудачных попыток завести машину включается блокировка электронного блока управления, и снять её можно только дилерским сканером
У вас на табло ничего не высвечивает, например, ошибка Engine failure hazard. Это может быть причиной брака заводских свечей
Да в том то и дело, что никаких странных индикаторов не появляется
Несколько раз встречался на практике с автомобилями Рено, у которых была кривая заводская прошивка электронного блока управления, например, если температура воздуха на улице падала ниже 20 градусов, то автомобиль не заводился, а вот чтобы летом, даже не скажу
Может потерялась связь с электронным блоком управления, вот и не заводится, у меня как-то так было, правда на итальяшке фиате
Посмотрите интересное видео по этой теме
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
Данная проблема официально признана заводом, и имеет вид «технического решения». Суть решения: обновление ПО ЭБУ двигателя (ЭБУ впрыска). Техрешением, по философии обслуживания Renault, должны руководствоваться дилеры в первую очередь. Тем не менее, специальной «НОТЫ» выпущено не было. И это означает, что применение данного техрешения формально не обязательно, и применяется лишь при наличии проблемы с запуском у конкретного авто, и которая должна быть подтверждена фактически (об этом говориться в тексте решения). Принцип: «нет проявления проблемы – нет ремонта» используется некоторыми ОД. Что с этим делать и как бороться, выходит за рамки технического повествования. Большинство же остальных дилеров предпочитают выполнять обновление ПО превентивно, не желая трепать нервы и тратить время. Что, и в какую сторону изменили заводские настройщики для устранения плохого запуска сказать невозможно. Может быть, изменения коснулись только состава смеси при около-нулевой температуре (видно в спец. программах-редакторах прошивок), возможно изменения и в самой управляющей программе. Суть не в этом. Суть в том, что подавляющему большинству авто, обновление ПО помогает без каких-либо дополнительных мер. Номера крайних прошивок: 2.0_4х4_МТ 237106022R 2. 0_2х4_АТ 237106023R 2.0_4х4¬_АТ 237106918R Фактически, прошивки удобнее идентифицировать по последним 4-м цифрам. Обычно, так и делают, так как не всегда стороннее оборудование отображает полный идентификатор. Данные прошивки принадлежат дорестайлинговому дастеру (которого и касается вышеупомянутое техрешение об обновлении ПО) и, так как он больше не выпускается, мне думается, дальнейших обновлений ПО ждать не стоит.
Загрязнение дросселя.
Причина простая: в пред-дроссельное пространство подводиться большая ветвь вентиляции картерных газов (оттуда идут масляные пары) В принципе, это стандартная схема для подобной системы, применяемая, по-моему, на всех авто. И так же, как и на всех авто, со временем, на кромке дроссельной заслонки и на внутренней поверхности патрубка оседает грязь, которая меняет сечение дросселя на малых углах открытия. Как следствие: не расчетное наполнение цилиндров воздухом на режиме пуска и холостом ходу. Сразу скажу: оседание грязи на дросселе – НОРМАЛЬНОЕ явление. В принципе, система управления в своем ПО имеет механизм адаптаций к загрязнению, разбросу геометрии дросселя от экземпляра к экземпляру, возможно небольшие подсосы и т.п. Но, у любой адаптации есть свои пределы и погрешности. Итог: нестабильный пуск, раскачка оборотов при прогреве, когда сгорание по умолчанию не стабильное. Решение: промыть дроссель. Всё. По идее, в соответствии с мануалами, необходимо подавать специальные команды с диагностического оборудования, дабы сбросить те самые накопленные адаптации. По факту, делать это не обязательно, хотя и желательно. Система управления на дастере, в этом плане, достаточно лояльная. Есть мнение, что дроссель, из-за подобного загрязнения, может подклинивать при включении зажигания перед пуском. Моё ИМХО: это невозможно. Система управления перед пуском проводит тест возвратной пружины дросселя. Для этого заслонка при включении зажигания смещается в крайнее закрытое положение, далее двигатель заслонки обесточивается, и система следит как быстро и точно заслонка вернется в исходное положение (при обесточенном двигателе заслонка немного приоткрыта). Невозврат заслонки, это ошибка! Как минимум зафиксируется ошибка по дросселю, и останется в памяти ЭБУ (есть такой код: «неисправность возвратной пружины»). Вообще, система очень чутко следит за мгновенным положением заслонки, и проверяет она его, ИМХО, гораздо точнее и быстрее чем можем проверить мы. Бывают ситуации, когда ошибка по функционированию заслонки уже есть, а проявлений вроде бы и нет. Обратные ситуации редки. О них далее.
Подсос воздуха.
В принципе, на двухлитровых моторах встречается редко. Корпус дроссельной заслонки сидит плотно (в отличие от 1.6 на «троссике»). Если и случаются подсосы, то это не массовая неисправность. Хотя, теоретически, может влиять и на запуск. Случается подсос и через внутренние уплотнения дроссельного узла. Поведение авто, при этом, угадать сложно: где-то начинают плавать обороты, где-то просто зависают на определенном уровне. Это опять же зависит от системы управления, а вернее от того, насколько тонко она может управлять холостым ходом, и какие пределы регулировки. Такой подсос воздуха через дроссель, как правило, не диагностируется через сканер (эта та ситуация, когда неисправность электронного дросселя не приводит к ошибке в ЭБУ). Проще всего подкинуть заведомо-исправный. На дастерах я такого не встречал. А встречал на лагунах и меганах второго поколения, которые перешагнули за второй десяток. Причем, почему-то, после промыки дроссельного узла. Видимо сальники оси заслонки со временем рассыхаются. Мотайте на ус.
Как правило, вообще не влияют на запуск, если не в край изношены. Определить исправность свечей по внешнему виду, как правило, невозможно. Я сейчас не говорю, про свечи с угольными дорожками от пробоя, и красным налетом от бензина: такие сразу в топку. У кого-то свечи не ездят до очередного ТО, у кого-то они служат по 60 тысяч. Рекомендаций нет. Просто не ждем рекордных значений пробега, меняем превентивно. Один/два/четыре электрода – не принципиально. Иридий – платина / обычные – то же. Они просто должны быть исправны. Остальное, ИМХО, ловля блох. Зазор: 0.9-1.0 (даже в официальных мануалах значения зазора «плавают») Встроенное сопротивление – да. Номинал: 3-6 кОм. Нужен для подавления помех от высоковольтного разряда. Без него все будет работать, но могут быть чудеса в плане фиксации случайный ошибок и т.п. Проверка, как правило, не дает результатов. Потому что воспроизвести условия запуска практически не возможно. А на стенде свечи могут и работать.
Что сказать. Бывает просто – не горит на холоде. 95 против 92 – то же ни о чем. Шлак может быть и там, и там. Степень сжатия на дастере 2.0 – 11.05. Это много. Это 95-ый показан к применению. 92-ой будет звенеть. Хотя от манеры езды, и качества самого бензина то же зависит. Диагностируется очень сложно. Только подмена топлива.
Следствие от предыдущего пункта. Может быть кто-то не видел, но бывает, что форсунки клинят на морозе. Т.е. просто не открываются. Через какое-то время магнитные силы катушки отрывают клапан от седла, мотор запускается. Иногда троит, если не все форсунки «отпустило». Экзотическая неисправность. Ну или просто брызжат не очень мелко, и отсюда имеем плохое распыление. Лечение: промывка топливной системы (форсунок). Способ значения не имеет.
Вода в выпуске
Следствие использования каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор, при работе, преобразует оксид углерода, углеводороды, и оксиды азоты в углекислый газ и ВОДУ. Выход: либо просверлить отверстие где-нить в резонаторе, либо прогазовывать двигатель перед долгой стоянкой, если режим движения был перед этим не очень интенсивный.
Датчик температуры
Фишка на датчике температуры охлаждающей жидкости не очень надежная. Периодически контакт пропадает, и загорается ошибка. Не исключено, что это может влиять на корректность пусковых параметров. Диагностировать – практически не реально. Единственный способ: проверять перед запуском температуру воздуха на впуске и температуру ОЖ. Это два разных датчика. Если сходятся – проходим мимо. Если нет – капаем дальше по проводке, либо по датчику. Но для этого нужен сканер.
Нагар на поршнях/клапанах
Очередная экзотика. Нагар на впускных клапанах и поршнях может играть роль губки, в которую будет впитываться бензин, распыленный форсунками (они-то брызжат на открытый впускной клапан). В итоге испарение ухудшается. Лечение: промывка топливной системы спец жидкостями. Что в итоге? Плохой холодный запуск – наверно самая неуловимая неисправность в авто. Невозможно точно указать на неисправность, потому что невозможно инструментально продиагностировать подозрительные узлы и компоненты на 100%! Можно предположить. Исходя из опыта. Исходя из знаний. И, как правило, на это нужно время. Чтобы все проверить и убедиться в точности версии. Либо продолжить поиск. Как правило, на это нет ни сил, ни желания: ни у клиента, ни у мастера.
Что делать, если ваша машина не заводится холодным утром
Холодные темные утра вернулись в нашу повседневную жизнь, и снова наши машины несут на себе основную тяжесть морозной погоды и становятся вялыми по мере того, как мы направляемся глубже в зиму.
Что вы делаете утром, когда ваша машина не заводится? Вы должны быть на пути к важной встрече, но вам приходится вызывать службу спасения, заказывать такси и унижаться по телефону, чтобы извиниться и попытаться перенести все важные встречи.
Это обычное явление, так как низкие температуры могут привести к тому, что автомобильный аккумулятор будет вырабатывать меньше тока, что значительно затруднит запуск двигателя утром. Холод также может препятствовать течению моторного масла, как и следовало бы, что еще больше увеличивает нагрузку на аккумулятор. По сути, машины и холод не ладят.
В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобили не могут заводиться холодным утром, предложим шесть практических советов о том, как запустить двигатель, и покажем, как предотвратить запуск двигателя в будущем.
Быстрые ссылки
4 причины, по которым ваш автомобиль может не заводиться холодным утром
Чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, может быть полезно узнать причины, по которым автомобили часто не работают при понижении температуры. Ниже мы перечисляем четыре основные причины проблем с запуском зимой:
Автомобильные аккумуляторы вырабатывают меньше электрического тока в холодное время года из-за того, что химическая реакция протекает медленнее, чем в теплый день. Холодные батареи просто не производят столько же энергии, как теплые батареи, и этот эффект может привести к проблемам с запуском.
В холодном состоянии моторное масло густеет и не течет по двигателю. Это означает, что прокачивать блок цилиндров труднее, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Если батарея уже разряжена, это может привести к неработающему пуску.
В тех редких случаях, когда в топливопроводах присутствует влага, она может замерзнуть и вызвать закупорку топлива, что означает, что двигатель не запустится. Это особенно характерно для топливопроводов, которые тонкие и легко забиваются льдом.А что касается водителей дизельных двигателей, имейте в виду, что дизельное топливо «гелеет» на морозе, а это означает, что для передачи мощности двигателю при запуске потребуется больше времени.
Четвертая причина проблем с запуском относится не ко всем автомобилистам, а к тем, кто водит старые автомобили с карбюратором. Карбюраторы особенно чувствительны к холоду, в основном из-за их небольших форсунок, которые могут забиваться и не позволять влаге испаряться, вызывая образование льда. В большинстве современных автомобилей нет карбюратора, поэтому, если ваш был построен в течение последних 20 лет, не о чем беспокоиться.Однако, если вы водите классический автомобиль, имейте в виду, что карбюратор может вызвать проблемы.
Как запустить двигатель
1. Выключите все
Все ваши стандартные электрические аксессуары, такие как фары, обогреватели и радиоприемники, расходуют заряд аккумулятора, поэтому их выключение перед попыткой запуска автомобиля приведет к разрядке аккумулятора. гораздо больше шансов запустить двигатель. Если ваш двигатель все-таки запустился, дайте ему поработать некоторое время, прежде чем снова включить какое-либо из этих аксессуаров, иначе вы рискуете снова разрядить аккумулятор.
2. Опускайте сцепление при включении зажигания
Еще одна хитрая уловка, которая иногда может сработать, — это слегка опустить сцепление при включении зажигания. Это на самом деле сокращает объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и дает двигателю шанс на запуск даже в холодной машине.
3. Убедитесь, что провода аккумулятора чистые и затянуты.
Найдите аккумулятор автомобиля под капотом и внимательно осмотрите кабели. Если вы видите следы коррозии — соленое, твердое вещество — вам необходимо очистить его, чтобы аккумулятор мог работать нормально.Обязательно надев защитные очки и перчатки, отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный) и очистите зубной щеткой, смоченной в сильной смеси пищевой соды и воды. При замене кабелей всегда подключайте отрицательный кабель последним, чтобы избежать поражения электрическим током.
Если ваши кабели не подвержены коррозии, все же рекомендуется проверить, насколько они натянуты, поскольку ослабленные кабели могут препятствовать правильному течению тока. Если зажимы ослабли, затяните их перед повторной попыткой зажигания.
4. Долейте моторное масло
Звучит ли ваш двигатель так, как будто он действительно пытается переворачиваться, когда вы пытаетесь включить зажигание? Это может быть потому, что у вас мало моторного масла. Если у вас низкий уровень масла, это создает большую нагрузку на аккумулятор, чтобы запустить двигатель, и если аккумулятор холодный или не в отличном состоянии с самого начала, вы никогда не отклонитесь от цели. Используйте щуп для проверки уровня масла и, если он выглядит низким, долейте его, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.
5.Bradex спешит на помощь
Если ваш автомобиль борется с холодом, его двигателю потребуется всяческая помощь, чтобы он мог ожить по утрам — и здесь на помощь приходит Bradex Easy Start. Bradex работает, создавая топливно-воздушную смесь более горючий, что помогает вашему двигателю работать быстрее. Просто распыляйте в воздухозаборник двигателя в течение нескольких секунд, а затем включите зажигание — это очень просто. Это один из самых быстрых способов завести машину, который может спасти вас, когда вы собираетесь пропустить важную встречу.
Bradex Easy Start
6. Быстрый старт
Это действительно должно быть вашим последним средством, когда вы исчерпали все остальные возможности. Даже если в вашей машине есть поводки для прыжков, не рекомендуется пытаться это сделать, если вы не знаете, что делаете, поскольку вы можете пораниться или повредить машину.
Если, однако, вы уже опытны в запуске прыжков, то стоит попробовать, если вы найдете хорошего самаритянина с бегущей машиной, который поможет вам.
Когда оба автомобиля находятся в нейтральном положении и двигатели выключены, подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а другой конец — к положительной клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля.Затем прикрепите один конец черного соединительного кабеля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля, а другой конец — к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля. Затем запустите двигатель другой машины и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем запускать собственный двигатель.
К сожалению, если это не сработает, пора звонить в аварийную службу.
Предотвращение непредвиденных ситуаций в будущем
Если вы не можете столкнуться с мыслью о том, чтобы справиться с этим кошмаром утром, когда вы уже переживаете из-за того, что дети в школу и вовремя приходят на работу, тогда читайте дальше.Профилактика лучше лечения, и эти советы могут держать вас в дороге этой зимой.
Замените батарею
Если ваша батарея недавно разряжалась, вы можете подумать о том, чтобы отнести ее в гараж, чтобы заменить батарею. Это, конечно, нежелательная нагрузка на кошелек, но оно того стоит, чтобы предотвратить потенциально более дорогостоящие поломки каждый раз, когда усталый аккумулятор выйдет из строя холодным утром.
Доливайте бензин в бак
Мы все знаем, что пустой бензобак означает неподвижный автомобиль, но знаете ли вы, что запуск холодного автомобиля утром первым делом требует на 40% больше топлива, чем обычно? Другими словами, если завтра вечером вы отправляетесь домой с работы и заметили, что в вашем топливном баке мало топлива, рекомендуется заправить его перед тем, как припарковать его на ночь, иначе вы можете оказаться в затруднительном положении. наутро.
Используйте подходящее масло
Иногда можно использовать разные моторные масла, особенно для холодной погоды. Проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, подходящее ли вы используете для холодной погоды, и купите новое масло, если нет.
Bradex Easy Start — одно из хорошо известных продуктов Holts для оказания экстренной помощи, которое быстро вернет вас в дорогу, чтобы проблемы не нарушили ваш рабочий день.
Поделиться:
5 причин, почему автомобиль трудно завести в холодную погоду
Когда у вас возникают проблемы с запуском двигателя, это может быть ужасным ощущением.У вас может возникнуть дюжина идей о том, почему ваш двигатель так сложно запустить. Возможно, вы беспокоитесь о том, что ваш двигатель каким-то образом поврежден и вам придется потратить много денег на ремонт или даже на новый двигатель.
Худший из возможных сценариев может пролететь вам в голове, когда ваш двигатель не запускается легко. Однако в большинстве ситуаций двигатель, который трудно запустить, не имеет ничего общего с его общим состоянием.
Вероятно, что-то не так с маслом или одним из компонентов автомобиля, что не позволяет двигателю запускаться должным образом.Вы можете часто испытывать эту проблему с двигателем, когда на улице холодно. Причина этого обсуждается ниже.
5 основных причин тяжелого запуска в холодную погоду
Есть много вещей, которые могут затруднить запуск двигателя, особенно в холодную погоду. Ниже приведены пять наиболее распространенных причин, которые следует расследовать сразу же после возникновения проблемы такого рода.
Никогда не стоит рисковать, когда дело касается вашего двигателя. Если вы продолжите игнорировать жесткий запуск двигателя, то в конечном итоге дойдет до того, что вы вообще не сможете запустить двигатель.
К этому моменту возможно, что жизненно важные компоненты двигателя будут повреждены, и тогда ваш худший кошмар о необходимости замены двигателя станет реальностью.
1) Аккумулятор
Владельцы автомобилей удивлены, узнав, что низкие температуры на улице могут отрицательно сказаться на аккумуляторе их автомобиля. Для правильной работы внутри батареи должны происходить химические реакции.
Низкие температуры замедляют эти химические реакции, в результате чего батарея не вырабатывает достаточно мощный ток энергии для стартера.Как только это произойдет, будет сложно запустить двигатель.
2) Неисправный соленоид
Соленоид отвечает за передачу электрического тока в системе стартера. Эта цилиндрическая катушка с проволокой со временем может изнашиваться.
Если это произойдет, то электрические компоненты и двигатель автомобиля не запустятся. Вам нужно будет заменить эту катушку, если вы хотите решить проблему.
3) Неисправный выключатель зажигания
Выключатель зажигания находится внутри двигателя внутреннего сгорания.Он отвечает за запуск электрических компонентов автомобиля после того, как вы повернете ключ в замке зажигания.
Для правильного запуска и работы двигателю необходимо, чтобы выключатель зажигания работал. Если переключатель зажигания неисправен или изношен, ваш двигатель будет трудно запустить.
4) Неисправный стартер
Стартер запускает двигатель. Если у вас плохой стартер, то у вас будут проблемы с запуском двигателя. Как и большинство компонентов в автомобиле, стартер в конечном итоге компенсирует износ.
Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания и ничего не происходит, вы понимаете, что у вас проблема со стартером. Если после поворота ключа вы увидите тусклый свет, автомобиль может завестись, но это будет происходить очень медленно.
5) Густое масло
Когда температура снаружи становится холоднее, масло внутри двигателя становится гуще. Если масло станет слишком густым, ему будет труднее циркулировать по двигателю и смазывать компоненты.
Как только это произойдет, двигатель должен работать интенсивнее, чтобы выталкивать масло.В конечном итоге это создает проблемы при запуске и вождении автомобиля.
Как вариант, у вас может быть более густое масло, потому что вы просто не меняли масло в течение столь длительного времени. Убедитесь, что вы регулярно меняете масло в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя. Также используйте подходящее масло.
Одноразовый пылесос для сжатого газа, канистра 10 унций — Walmart.com
«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить
МНОЖЕСТВО МНЕНИЙ МНЕНИЙ писателей расскажут вам, как автопроизводители используют систему «стоп-старт» в лабораторных тестах экономии топлива, и в некоторой степени это так, но есть еще кое-что, чтобы остановить-начать. Устройтесь поудобнее и позвольте дяде Исааку узнать вас…
Какова история остановки-запуска?
Это были 1980-е, эпоха больших волос, великих фильмов («Горец», «Охотники за привидениями», «Top Gun», «Индиана Джонс», «Звездные войны»…) и инноваций в автомобилях.Задолго до того, как некоторые инженеры Volkswagen решили обмануть систему в Калифорнии и вызвать «дизельгейт», некоторые инженеры Volkswagen изобрели систему стоп-старт.
Или, по крайней мере, Volkswagen впервые применил эту идею к серийным автомобилям. Стоп-старт — это набор технологий, которые бренд запустил под своим брендом Formel E (Formula E). Думайте об этом как о BlueMotion до BlueMotion. В рамках Formel E соответствующие Passat, Polo и Golf (будь то бензиновые или дизельные) будут оснащены аэродинамическими битами и бобами, доработанными трансмиссиями с высокой высшей передачей (так называемая передача e) для экономии топлива при работе с постоянной скоростью. скорость по трассе.В комплект Formel E также входил индикатор переключения передач, который с помощью желтого светового индикатора на приборной панели сообщал, когда следует переключить передачу для максимальной эффективности.
Но основным элементом комплекта был стоп-старт, который вы активировали, нажав кнопку на приборной панели, а затем нажав ее снова, чтобы снова включить двигатель, или когда вы включали первую передачу в автомобиле с механической коробкой передач.
К сожалению, стоп-старт не прижился. По крайней мере, не в 80-е. Он снова появился в 1990-х годах в гибридных автомобилях и только в 2013 году стал действительно применяться в автомобилях.Да, действительно.
Итак, что такое стоп-старт?
Когда автомобиль остановлен, двигатель останавливается до тех пор, пока водитель не выключит сцепление и не включит передачу (на автомобиле с механической коробкой передач; чтобы активировать ее, водителю необходимо переключить трансмиссию в нейтральное положение), или вы не нажмете педаль акселератора и не включите ее. затормозить и остановить автомобиль (на автомобиле с автоматической коробкой передач). В большинстве приложений стоп-старт по умолчанию включен, но обычно его можно отключить с помощью кнопки на приборной панели; хотя он будет снова включаться каждый раз, когда автомобиль будет выключен и снова включен ключом.Идея заключается в том, что он экономит топливо и выбросы, которые в противном случае могли бы возникнуть, когда автомобиль простаивает на светофоре.
Здесь стоит помнить, что старт-стоп будет работать только тогда, когда условия « подходящие », то есть, если слишком холодно или слишком жарко, и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха работает сверхурочно, чтобы вам было тепло или прохладно, то стоп-старт отключится. двигатель, но затем через доли секунды снова включите его, чтобы предотвратить перегрузку аккумулятора.И редко, даже при подходящих условиях, система стоп-старт позволяет выключить двигатель вашего автомобиля более чем на 90 секунд.
Вызывает ли остановка-пуск преждевременный износ?
Широкое применение стоп-старта стало возможным только благодаря улучшениям в таких вещах, как аккумуляторная технология, подшипники, масла и системы управления в транспортных средствах. Видите ли, просьба остановить двигатель, а затем снова запустить его, вызывает нагрузку на компоненты. В самом деле, если вы возьмете стартер 1990-х годов и посмотрите на один из сегодняшних, современный стартер будет намного мощнее, способным выдержать до 500000 циклов за свой «срок службы» — старый стартер был бы рассчитан только на около 50 000 циклов. запускать циклы.Разные вещи разные, от типа используемых подшипников до щеток с длительным сроком службы, принципа работы соленоида и проводки (усиленная). Цель состоит в том, чтобы облегчить стартеру выполнение своей работы.
То же самое с аккумулятором, который сейчас намного сильнее, чем был в 1990-х, и это потому, что, когда двигатель остановился, мы все еще хотим, чтобы наши огни были включены, и слушали музыку, и запускали обогрев или охлаждение, и затем запустите двигатель, когда загорится зеленый свет.Помимо усиленной батареи и жгута проводов, некоторые системы используют отдельную батарею для перезапуска двигателя, в то время как основная батарея заботится обо всем остальном, а некоторые используют конденсатор, который накапливает заряд, чтобы встряхнуть стартер. А еще есть более гладкое, более липкое моторное масло, которое будет оставаться на движущихся частях при более длительной остановке двигателя, и подшипники, которые теперь стали более скользкими благодаря смазке, но также и в конструкции.
Practical Motoring поговорил с техническим руководителем ведущего автопроизводителя, который сказал, что стоп-старт не вызывает дополнительного износа двигателя, но владелец должен соблюдать рекомендованный график обслуживания и использовать масло, рекомендованное производителем.«Использование более дешевых масел может нанести больший вред двигателю вашего автомобиля, чем что-либо другое», — сказал он Practical Motoring. «Оперативная остановка-старт вообще не вызывает износа; Однако износ при холодном пуске — это вещь, — сказал он.
Сэкономит ли старт-стоп деньги или топливо?
Ну это тот вопрос, который вообще доводит интернет до обвала. Думаю, это личное дело каждого. Для меня стоп-старт экономит, может быть, пару центов топлива в неделю, но это просто из-за того, что я вожу машину. Длительные остановки между остановками. Но если вы попадаете в пробку «стоп-старт», то она будет более активна и сэкономит вам немного больше, чем я.
Это означает, что выхлопных газов меньше, но если учесть, что автомобиль будет останавливаться не более чем на 90 секунд в лучшем случае, тогда общая экономия может быть измерена в центах, а горстка долларов — только сверх время, а не сотни и тысячи долларов.
Что касается топлива, то экономия будет примерно такой же… немного здесь и совсем немного там.И хотя некоторые считают, что это достаточно веская причина для отключения остановки-запуска, я бы сказал, что возможность спасти каждую частичку мертвой сущности динозавра того стоит.
Является ли остановка-старт целью экономии денег и топлива или позволяет автопроизводителям заявить о большей экономии топлива?
Ну это зависит от того, кого вы слушаете. Да, идея заключается в том, чтобы сэкономить деньги и топливо, но некоторые утверждают, что это сделано для того, чтобы автопроизводители могли обмануть систему; это означает, когда речь идет о лабораторных испытаниях расхода топлива. Вы можете узнать больше о том, как это работает ЗДЕСЬ, но вкратце, автомобиль бросает на катящуюся дорогу и едет около 20 минут за два блока по 10 минут. Большая часть этой симуляции предназначена для воссоздания работы стоп-старт, поэтому некоторые утверждают, что те, у кого есть система стоп-старт, дает преимущество тем, кто этого не делает. Но это единственное верное решение. Видите ли, большинство, если не все новые автомобили теперь поставляются с функцией стоп-старт в стандартной комплектации, особенно в наиболее конкурентных сегментах, и поскольку стоп-старт будет останавливать автомобиль только на холостом ходу максимум на 90 секунд, преимущество будет минимальным.
Удобство использования стоп-старт…
Раньше эти системы были очень грубыми. Действительно, они были настолько грубыми, что в США люди жаловались на BMW 3 серии, когда на нем впервые был введен стоп-старт, что его отозвали и систему переделали. И я ездил на транспортных средствах, на которых можно снять ногу с тормоза и сосчитать до трех, прежде чем машина вернется к жизни.
Стоп-старт системы, будь то на бензиновом или дизельном автомобиле, в целом настолько плавные, что вы едва заметите, когда устройство отключилось, и к тому времени, когда ваша нога оторвется от педали тормоза, машина снова завелась. и ты ушел и бежишь.Некоторые системы даже реагируют на рывок руля. Или есть те, которые достаточно умны, чтобы определить, когда вы замедлились почти до полной остановки, но передумали и снова прыгнули на дроссель … даже если система начала свой цикл остановки, она может отменить это в долю секунды, основанную на вашем приложении дроссельной заслонки, и держать вас в движении; Например, система стоп-старт Subaru делает это очень хорошо.
В конце концов,
Стоп-старт — это умная система, которая, хотя она и не сэкономит вам огромное количество топлива или денег, не обязательно плохо, потому что каждая мелочь помогает, верно.Но если вы один из тех людей, которые абсолютно ненавидят стоп-старт, то вы можете в большинстве случаев просто выключить его — просто помните, что вам придется делать это каждый раз, когда вы садитесь в машину, потому что по умолчанию это быть активным.
Вопрос: У вашего автомобиля есть стоп-старт? Как вы думаете, и пользуетесь ли вы этим?
Изменения в версии 2.27 (обновление 31.12.20): -Исправить критическую ошибку в кампании НАТО в Южно-Китайском море -Новые модели ракет -Исправлены буксируемый блок на некоторых подводных лодках -Переработан темнота на глубине -Исправлены в Кампании -Исправлена музыка во вступлении 1968 года, а также дополнена музыка и т.д. -Добавлен аутентичный звук AK630, звуки двигателей и шум гребных винтов надводных кораблей.
Как установить — Установите чистую версию Cold Waters 1.15 г (если уже установлена другая версия мода, то в EpicMod Install.exe откатить мод, удалить старую папку MODS) — Распаковать содержимое архива в папку с игрой рядом с ColdWaters. exe — Запустить EpicMod Install.exe, активируйте основной мод — Дополнительные параметры доступны по желанию — Запустите ColdWaters.exe
Удачи!
Изменения в версии 2.26 (обновление 20.11.20): -Исправить критическую ошибку, из-за которой мод не запускался после установки (error dictionary_message_log) -Новая подводная лодка, новые торпеды и ракеты на ней -Исправлены и управляемы Китайские подводные лодки + одна новая модификация -Переработана темнота на глубине -Переработано поведение подводных лодок противника при уклонении от торпед -Исправлены кампании НАТО -Исправлены некоторые подводные лодки -Установлен комплект-65М с 1984 года -Sea Lance заменен на SUBROC (пока с торпедой) -Towed Array может быть выпущен на перископической глубине -Переработаны некоторые элементы интерфейса и т. Д.
Изменения в версии 2.25: -Исправления критических ошибок (исчезает кнопка продолжения) -Не отбрасывает обратно в порт при контакте рядом с базой -Уровень экипажа во всех кампаниях -Обновленная система расчета до- emptions -Темнота на глубине -Улучшения, исправления, расширения
Изменения в версии 2. 24: -Восстановлен ВМС Китая -Кампания возрождения в Южно-Китайском море (НАТО) -Установлен баланс шума подводных лодок — Маскирование шума подводной лодки игрока более шумными объектами поблизости — Новые модели 658M, 65-76, 65-76A, 3M-54 — Расширение списка кораблей НАТО, корабли игроков — Улучшения, исправления, расширения
Изменения в 2.23 версия: -Новые модели -Учет калибра торпедных аппаратов -Универсальность режима наведения ракет (надводные / наземные цели) -Индикация точки пуска противолодочных ракет противника -Установка маркеров на тактическая карта -Метрическая система, язык меню и изменения озвучки в опциях игры -Улучшения, исправления, расширения -Критические исправления в кампаниях СССР
Изменения в версии 2.22: -Полно английские кампании НАТО 1968, 1984 , 2002 + Кампания надводного флота (бета) -Огонь из артиллерийских орудий надводных кораблей игрока (ENTER) -Огонь РБУ (противолодочная ракетная установка) надводных кораблей игрока (SHIFT + ENTER) -Огонь CIWS поверхности игрока корабли (автоматически) -Использование противоракетных пассивных помех на надводных кораблях (УДАЛИТЬ) -Добавлены кампании на Глобальной карте для надводного флота -Расширенный список игровых надводных кораблей -AI вражеского приложения лежит противокорабельная / противолодочная ракета в зависимости от цели -Расширенные настройки размера интерфейса (для низких разрешений) -Исправления, правки, улучшения
Изменения в 2. 12 версия: — Опыт экипажа (испытание в кампании СССР 1984 г. в Северной Атлантике) — Исправления кампании НАТО 1968, 1984, 2002 (бета) — Исправить артиллерию надводных кораблей — Исправить наведение торпед на надводных кораблях — Исправление наведения торпед на подводной лодке — Расширение повреждений надводных кораблей — Даты на соответствующем языке и т. Д.
Изменения в версии 2.11: — Расширенные кампании НАТО 1968, 1984, 2002 (бета) — Дополнительно Русский / Английская версия мода — Дополнительная русская / английская озвучка экипажа — Дополнительные метрические / имперские системы измерения (метры / футы) — Возможность пересечения границы экрана на Глобальной карте — Ребаланс подводных лодок НАТО (шум, анти- эхо-покрытие) — Исправлены точки выпуска буксируемого массива — Обновлены / возвращены награды России, США — Надводные корабли игроков в быстрых миссиях — Исправления, улучшения и дополнения. информация — Дополнительные параметры в конфиге — Доп. настройки интерфейса: мили и секунды в маркере торпеды, смещение текста в HUD, изменение цвета текста, который до этого нельзя было изменить и т.д …
Изменения в версии 2.08: -Ручной выпуск и наматывание буксируемого автомобиля array (<- Backspace) -Новые горячие клавиши (выбор ТА, контакты с врагами, установка глубины) -Расширенные кампании в Северной Атлантике (конвои, ударные группы, подводные лодки в их миссиях, новый тип миссий свободной охоты) — Иконки на стратегической карте соответствуют составу групп -Изменение справочной информации и другие исправления и улучшения
Изменения в 2.07 версия: -Новая модель, звук и механика ВА-111 «Шквал» -Улучшенное поведение торпеды по следу -Визуально видимые следы следа зависят от морских волн -Уменьшенная логика для пересчета дальности торпеды (реализм) -Добавлено отображение дальности торпед на тактической карте -Исправить скорость торпед в зависимости от режима движения (приближение / атака) -Большие глубины, переделать карту глубины на глобальной карте -Восстановить кампании в Северной Атлантике (1968, 1984) -Добавлена информация о параметрах торпед в музее и в боевой информации
Изменения в 2. Версия 06: -Дальность действия торпед в зависимости от режима движения -Добавлена максимальная глубина движения торпед -Исправления, расширения, улучшения для всех Кампаний -Переоборудование советских / российских подводных лодок в соответствии с проектом -Приблизительно к реальным характеристикам торпед и т.п. атака -Циркуляция торпед по спирали на глубину -Переработка надводных кораблей ИИ (регулярная атака торпедами) -Переработка акустики с учетом Дизель / АПЛ, нет / нет антиголокационного покрытия, ребалансировка датчика -Переделка ИИ подводных лодок на мелководье -Расширение Глобальной карты (переходы через Берингов пролив) -Ретекстурирование торпед -Звук от Рамиуса «RUSSIAN CREW 2020»
…
P.S. Большое спасибо Даниилу Смирнову, Ивану (Дот) Баранову, Олегу Выговскому, Константину Мартынову, Скваби, Максу Панову, Александру Крымскому, Лоренцо, Евгению «Рамиус», Марии Скляровой, Никите Ничагина, Максу Сафонову, SEMA Иванову, Дмитрию Бондаренко, Mich73b. , Rokvam и Frank G за частичный перевод на английский, 「M〤」 patrosha и Dot за начальный пост о 2.072 и всем, кто участвует в обсуждениях, обнаружении ошибок и тестировании сборок!
2º NB-A: ОБЗОР ПРОВЕРКИ ФАЙЛА 2
Здесь у вас есть два теста для обзора блока 2.
Ключ под тестами.
Хорошего дня! 🙂
ТЕСТ ФАЙЛОВ 2 A
1 Завершено
предложения. Поместите глагол в скобки в прошедшем простом или прошедшем времени
непрерывный.
Пример: мы
приехал (проезд) в Манчестер
на прошлой неделе.
1 Это
_______________ (не снег), когда я лег спать.
2 Когда
_______________ она _______________ (сдать) экзамен по вождению?
3 Донна
_______________ (не приходил) с нами вчера вечером в театр.4 Что
_______________ вы _______________ (делаете) вчера в шесть часов?
5 я
_______________ (не учиться), когда вы звонили.
6 Последняя
года они _______________ (покупают) новый дом.
7 ср _______________
(см.) Рэйчел вчера в ресторане.
8 _______________
Дэн ________________ (одет) в свой костюм, когда вы его видели?
2 Завершено
диалог. Используйте правильную форму глагола в скобках. Люси Вам понравилось (вам понравилось) ваша поездка в Италию?
Жан Я прекрасно провел время!
Люси Это хорошо. Где 1
_______________ (ты остаешься)?
Жан В действительно хорошем отеле в Сорренто.
Люси С кем 2 _______________ (вы идете)?
Жан Сэнди и Мел. Пока мы были там, у нас было несколько проблем.
Люси Что 3 _______________ (случилось)?
Джин Мел потеряла паспорт и кошелек.
Люси В самом деле? Что 4 _______________ (она делает)?
Жан Мы пошли в полицейский участок. Люси Что 5 _______________ (они говорят)?
Жан Что ж, вещи Мэл были там!
Люси Вот повезло! Кто 6 _______________ (найти) их?
Жан Двое детей — на пляже.
Люси Очень повезло!
3 Завершено
предложения с , поэтому , , потому что , , но , или , хотя .
Пример: Хотя было поздно, мы не
усталый.1 Амаль
не ест мясо __________ он вегетарианец.
2 __________
ресторан был дорогим, еда была ужасной.
3 Томаш
не нравится его работа, __________ он ищет другую.
4 Оно
был хороший день, __________ мы пошли на пляж.
5 Они
изучают испанский __________ они хотят посетить Аргентину.
6 я пригласил
Йен на вечеринку, __________ он не хотел приходить.
4 Подчеркнутый
правильный глагол.
Пример: дубль
/ быть / иметь кого-нибудь в ресторан
1 встретиться / бегать / иметь через дорогу
2 иметь / уйти / подождать хорошо провести время
3 пригласить / дать / отвезти кого-нибудь
ужин
4 ждать / встречать / вести по дороге
5 беги / будь / играй в спешке
6 ждать / запустить / пригласить для друга
7 взять / воспроизвести / дать песню
5 Завершено
предложения с правильным словом.
Пример: она
не сделал много фотографий, когда
Она уехала в Италию.
1 ты
нужен паспорт, если вы хотите __________.
на самолете в отпуск
за границу
2
еда в ресторане была __________.
удобно вкусно
переполненный
3
погода была прекрасная. Это было __________ каждый день.
туманно облачно
Солнечный
4 Джули
и Энди __________ свои рейсы онлайн.
забронирован нанят
арендованный
5 я
__________ большую часть времени на пляже, когда я в отпуске.купить
идти
проводить
6 Сделал
__________ какие-нибудь сувениры, когда вы были в Бразилии?
купить взять
иметь
7 ср
пошел __________ на несколько дней перед Рождеством.
на машине
Выход
6 Завершено
предложения с на , на или на .
Пример: мы
поженились на 7 мая.
1 Что
ты делал __________ на выходных?
2 Там
сидеть негде было __________ поезд .
3 Они
играл в баскетбол __________ утром.4 Стефано
родился __________ Рим.
5 Они
сидел __________ на балконе.
6 ср
прибыл __________ автобусная остановка незадолго до того, как автобус уехал.
7 Матч
прошлое формируется с таким же звуком.
aske d argue d b ou ght underst oo d start ed r ea d
1 рента изд __________
2 с ai d __________
3 д ог __________
4 с или л.д. __________
5 т т.е. __________
8 Под линия
ударный слог.
1 Прочитано
статью из туристического журнала и отметьте (ü ) A, B или C.
Хотя сейчас я работаю в центре Лондона,
Я люблю ходить в горы, когда могу. Прошлой зимой я решил провести неделю
в Шотландии. Я хотел покататься на лыжах и погулять в горах. Я смотрел на
интернет и забронировали дачу (домик) на неделю. Однажды в пятницу вечером в прошлую
В ноябре я собрал чемоданы, поехал в аэропорт Хитроу и стал ждать
самолет в Инвернесс.Потом начались проблемы. Самолет не
уйти той ночью. В Шотландии было много снега, и они закрыли Инвернесс.
аэропорт. Так что я ночевал в Хитроу. Я пил много чая и много читал
газет. Я пытался заснуть, но мне было неудобно. Наутро,
Аэропорт Инвернесса снова открылся, и мы прибыли в Шотландию. Но моих сумок не было
там.
Нанял машину и поехал на дачу. Это
был в двадцати минутах езды от аэропорта. Когда я приехал, была семья
с двумя маленькими детьми в коттедже! Они также бронировали через Интернет — на
на той же неделе.Семья была очень доброй. Они сказали, что я могу спать в гостиной,
и они приготовили мне ужин.
На следующий день я получил свои сумки из
аэропорт и решил покататься на лыжах. Но горная дорога была закрыта из-за
снег. Я не катался на лыжах и не ходил гулять по горам. Я провел
неделя в коттедже в ожидании возвращения домой — это был не мой любимый праздник!
Пример:
писатель работает в банке.
А
Верно c B
Ложь c C
Не говорит cü
1
писатель решил провести неделю в Шотландии.A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
2 Он
хотел прогуляться возле реки.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
3 Он
отправился в аэропорт Хитроу в среду вечером.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
4 Самолет
в ту ночь не вылетел из Хитроу.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
5
писатель ночевал в аэропорту.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
6 Он
прибыл в аэропорт Инвернесса через три дня.A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
7
дача была в горах.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
8
Семья на даче очень хорошо отнеслась к писателю.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
9 Далее
Днем писатель катался на лыжах в горах.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
10
писатель хочет вернуться в то же место.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
2 Прочитать
статью еще раз и ответьте на вопросы.
1 Как
писатель забронировал дачу?
______________________________________________
2 Что
была погода как в Шотландии?
______________________________________________
3 Что
писатель читал в аэропорту?
______________________________________________
4 Как
писатель ходил на дачу?
______________________________________________
5 Как
много детей было на даче?
______________________________________________
1 Слушать
Аннет, описывающей праздник. Отметьте (ü ) A, B или C, чтобы завершить предложения.
1 Аннет
ездили с ней в отпуск _____.
Старый друг
c B парень
c C лучший друг
c
2 Вкл
в первую ночь они пошли в _____.
Танец
c B ресторан
c C пляжная вечеринка
c
3 Они
снова увидел девушку, когда они сели на _____.
Автобус c B
самолет c C поезд c
4 Вкл
сафари, они _____ вместе каждую ночь.
Был вечеринка
c B танцевал
c C ate c
5 После
На каникулы парень Аннет переехал в Манчестер со своим _____.Лучший друг
c B новая девушка c C старый друг
c
2 Слушать
Николь, описывающей свои фотографии. Матч 1–5 с A – E.
Она
уехала в Италию со своим классом в школе.
B она
останавливался в роскошном отеле в Париже.
C она
свободное время проводила на пляже в Австралии.
D она
провели фантастический отпуск в Испании со своей семьей.
E она
была недовольна тем, что ее брат уезжал.
1 Спросить
ваш партнер эти вопросы.
1 Сделал
вы сделали много фотографий в последний отпуск? На кого они были похожи?
2 Что
твое любимое фото из школьных дней? Вы можете это описать?
3 Что
какие фотографии ты любишь делать?
Теперь ответьте на вопросы вашего партнера. 2 Прочитать
информацию об известном фото и ответы на вопросы партнера.
Название фотографии: Abbey Road обложка альбома Фотограф: Иэн Макмиллан Год: 1969 Описание: Битлз (Джон, Ринго, Пол и Джордж) идут по
Abbey Road / возле студии звукозаписи в Лондоне / в одежде 1960-х годов / солнечно
день Причина известности: фото / обложка последнего альбома
3 Сейчас
задавайте вопросы и спрашивайте своего партнера о его знаменитой фотографии.
• Какая
/ имя / фото?
• Какая
год / дубль?
• Мочь
/ описать?
ТЕСТ ФАЙЛА 2 B
1 Завершено
диалог. Используйте правильную форму глагола в скобках. Matt Вам понравилось (вам понравилось) ваша поездка в Испанию?
Colin Я прекрасно провел время!
Мэтт Это хорошо. Где 1 _______________ (вы остаетесь)?
Colin В действительно хорошем отеле в Малаге. Мэтт С кем 2 _______________ (вы идете)?
Колин Бен и Найджел. Пока мы были там, у нас было несколько проблем.
Мэтт Что 3 _______________ (случилось)?
Колин Найджел потерял паспорт и бумажник.
Мэтт В самом деле? Что 4 _______________ (он делает)?
Колин Мы пошли в полицейский участок.
Мэтт Что 5 ______________ (они говорят)?
Колин Что ж, вещи Найджела были там!
Мэтт Вот повезло! Кто 6 _______________ (найти) их?
Колин Два туриста — на пляже. Мэтт Очень повезло!
2 Завершено
предложения с , поэтому , , потому что , , но , или , хотя .
Пример: мы
изучаю португальский потому что ср
хочу посетить Бразилию.
1 Это
шел дождь, __________ они остались дома.
2 ср
попросил Макса пойти с нами в паб, ___________ он был слишком занят.
3 __________
у нас не было много денег, мы были счастливы.
4 Фабиан
не ест шоколад _________ он на диете.5 Это
было холодно, __________ На мне был свитер.
6 __________
было поздно, мы не устали.
3 Завершено
предложения. Поместите глагол в скобки в прошедшем простом или прошедшем времени
непрерывный.
Пример: я
встретил Джереми, когда я был за рулем
(ехать) по Хай-стрит.
1 _______________
вы _______________ (ходите) вчера на работу?
2 Последний
неделю они _______________ (покупают) новый телевизор.
3 _______________
Джули ________________ (носит) свое новое платье, когда вы ее видели?
4 Наоми
_______________ (не учеба), когда я позвонил.5 ср
_______________ (см.) Хавьер вчера днем в спортивном центре.
6 я
_______________ (не ходить) с ними в кино вчера вечером.
7 Что
_______________ вы _______________ (делаете) вчера в восемь часов?
8 Это
_______________ (не дождь), когда мы встали сегодня утром.
4 Завершено
предложения с правильным словом.
Пример: сделал
вы купите любых сувениров, когда вы
были в США?
1 Тим
и Алиса __________ большую часть времени на пляже, когда они в отпуске. пойти купить потратить
2
погода была ужасная. Это было __________ каждый день.
туманно тепло
Солнечный
3 Вы
нужен паспорт, если вы хотите __________.
за границу
на самолете на
праздничный день
4 Конча
и Мигель __________ полеты онлайн.
наемный забронированный арендованный
5 ср
не __________ много фотографий, когда мы были в России.
действительно есть
взять
6
Они ходили __________ на несколько дней перед Рождеством.
далеко
на машине
7
питание в отеле было __________.
многолюдно вкусно
удобный
5 Завершено
предложения с на , на или на .
Пример: там
негде было сесть на автобус .
1 Они
завтракал __________ балкон.
2 я
прибыл __________ на станцию за десять минут до отправления поезда.
3 марта
родился __________ Лондон.
4 Что
ты делал __________ на выходных?
5 Они
играл в футбол __________ днем.
6 Мы получили
замужем __________ 12 октября.
6 Подчеркнутый
правильный глагол.
Пример: пригласить
/ give / drive кого-нибудь на обед
1 запустить / ждать / пригласить для друга
2 играть / бегать / быть в спешке
3 ехать / встречать / ждать по улице
4 взять / дать / воспроизвести песню
5 оставить / получить / подождать хорошо провести время
6 быть / взять / иметь кого-нибудь
ресторан
7 иметь / бегать / встречать через дорогу
7 По линия
ударный слог. 8 Матч
слова с прошедшими формами, которые имеют такое же звучание.
c ou ld d og rent ed s ai d s a w t ie
1 аргумент д __________
2 нижний оо д __________
3 аскэ д __________
4 старт изд __________
5 р шт. д __________
1 Прочитано
статью из туристического журнала и отметьте (ü ) A, B или C.
Хотя сейчас я работаю в центре Лондона,
Я люблю ходить в горы, когда могу. Прошлой зимой я решил провести неделю
в Шотландии. Я хотел покататься на лыжах и погулять в горах. Я смотрел на
интернет и забронировали дачу (домик) на неделю. Однажды в пятницу вечером
в ноябре прошлого года я собрал чемоданы, поехал в аэропорт Хитроу и стал ждать
самолет в Инвернесс.
Потом начались проблемы. Самолет не
уйти той ночью. В Шотландии было много снега, и они закрыли Инвернесс.
аэропорт.Так что я ночевал в Хитроу. Я пил много чая и много читал
газет. Я пытался заснуть, но мне было неудобно. Наутро,
Аэропорт Инвернесса снова открылся, и мы прибыли в Шотландию. Но моих сумок не было
там.
Нанял машину и поехал на дачу. Это
был в двадцати минутах езды от аэропорта. Когда я приехал, была семья
с двумя маленькими детьми в коттедже! Они также бронировали через Интернет — на
на той же неделе. Семья была очень доброй. Они сказали, что я могу спать в гостиной,
и они приготовили мне ужин.На следующий день я получил свои сумки из
аэропорт и решил покататься на лыжах. Но горная дорога была закрыта из-за
снег. Я не катался на лыжах и не ходил гулять по горам. Я провел
неделя в коттедже в ожидании возвращения домой — это был не мой любимый праздник!
Пример:
писатель работает в банке.
А
Верно c B
Ложь c C
Не говорит cü
1
писатель решил провести три недели в Шотландии.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
2 Он
хотел покататься на лыжах в горах.A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
3 Он
отправился в аэропорт Хитроу в пятницу вечером.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
4
погода в Шотландии была хорошей.
A Верно c B Неверно c C
Не говорит с
5
писатель переночевал в гостинице аэропорта.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
6
На следующий день он прибыл в аэропорт Инвернесса до полудня.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
7 Там
В коттедже жила семья.A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
8 В
на даче семья готовила для писателя пиццу.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
9 Далее
Днем горная дорога была закрыта из-за снегопада.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
10
писатель не катался на лыжах и не гулял в горах.
A Верно c B
Ложь c C
Не говорит с
2 Прочитать
статью еще раз и ответьте на вопросы.
1 Где
писатель работает?
______________________________________________
2 Как
писатель забронировал дачу?
______________________________________________
3 Что
писатель пил в аэропорту?
______________________________________________
4 Что
не прилетел в аэропорт Инвернесса?
______________________________________________
5 Как
писатель ездил на дачу?
______________________________________________
1 Слушать
Аннет, описывающей праздник. Отметьте (ü ) A, B или C, чтобы завершить предложения.
1 Аннет
уехал в отпуск _____.
Прошлой весной
c B прошлой зимой
c C прошлым летом
c
2 В
на пляжной вечеринке ее парень разговаривал с _____.
Другая девушка
c B Аннетт
c C молодежь c
3 на
автобус сафари, они снова увидели _____.
A молодые люди c B девушка с вечеринки c C их друзья
c
4 Вкл
сафари, они остались в _____.
Палатка c B
отель c c
хижина c
5 Когда
они вернулись домой, Аннет и ее парень _____.A переехал в Манчестер c B планировал следующий отпуск c C распался
c
2 Слушать
Николь, описывающей свои фотографии. Матч 1–5 с A – E.
Она
плакала, потому что ее брат уезжал.
B она
уехала в отпуск в Испанию со своей семьей.
C она
ели в дорогих ресторанах Парижа.
D она
работал в кафе в Сиднее.
E она
каталась на лыжах в Италии со своей школой.
1 ответ
вопросы вашего партнера. Теперь задайте своему партнеру эти вопросы.
1 Do
Вам нравится фотографировать, когда вы отправляетесь в отпуск? Почему бы и нет)?
2 Что
твое любимое фото, когда ты был молод? Вы можете это описать?
3 Что
лучшее фото, которое вы когда-либо видели / делали? Где ты был в то время?
2 Марка
вопросы и спросите своего партнера об известном фото.
• Какая
/ имя / фото?
• Какая
год / дубль?
• Мочь
/ описать?
3 Сейчас
прочтите информацию об известном фото и ответьте на вопросы партнера.
Название фотографии: «Обед на небоскребе» Фотограф: Чарльз Эббетс Год: 1932 Описание: одиннадцать мужчин обедают / сидят высоко над улицами на
металлический стержень / видны улицы Нью-Йорка ниже отметки Причина, по которой он знаменит: потрясающее фото / мужчины, сидящие высоко в небе / Нью-Йорк
выглядит очень далеко под ними
ОТВЕТИТЬ КЛЮЧЕВОЙ ТЕСТ 2 A
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
1 В Интернете./ Интернет. / В сети.
2 Там
было много снега. / Было снежно.
3 А
много газет. / Газеты.
4 Он
нанял машину. / Он поехал на дачу. / На машине.
5 Там
было двое детей. / Два.
1
2
ОТВЕТИТЬ КЛЮЧ ТЕСТ 2 B
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
1 В центре Лондона./ В Лондоне.
2 Вкл
Интернет. / Интернет. / В сети.
3 А
много чая. / Чай.
5 Он
нанял машину. / Он вел. / На машине.
Проверка качества, состояния и уровня антифриза. Как проверить антифриз в домашних условиях
Вопрос как проверить антифриз, актуален не только при его длительной эксплуатации в системе охлаждения, но, в первую очередь, при покупке новой охлаждающей жидкости. Ведь использование поддельного антифриза либо такого, который утратил свои свойства, будет негативно влиять на все узлы системы охлаждения.
Содержание:
Параметры, которые стоит измерить у антифриза — его общее состояние, температуру замерзания, температуру кипения. Это можно сделать в домашних условиях при помощи нагрева, мультиметра и ареометра. Когда проверка производится в самой системе охлаждения, то важно убедиться в отсутствии масла и газов в антифризе, отсутствии утечки, а также его уровня в расширительном бачке. Как все эти проверки сделать правильно и быстро читайте в статье.
Как проверить уровень антифриза
Заливку/доливку антифриза, а также контроль его уровня в системе производят используя расширительный бачок. В большинстве случаев на корпусе бачка имеются риски MAX и MIN (иногда FULL и LOW), которые указывают максимальный и минимальный уровень ОЖ. Но иногда есть только MAX, реже на бачке рисок нет вовсе либо же она расположена так неудобно, что невозможно визуально оценить количество жидкости, не говоря уже о ее состоянии.
Для тех кто незнает антифриз проверяют на горячую или холодную, ответ — только на холодную! Обусловлено это двумя факторами. Первый — антифриз при нагреве расширяется и его уровень будет казаться выше. Второй — проверка на горячую попросту опасна, поскольку можно обжечься.
Минимальная и максимальные риски на бачке
В идеале уровень антифриза должен быть примерно на 1…2 см ниже максимальной риски. Если на бачке отметок нет, то расширительный бачок заливают антифризом приблизительно на половину объема. Ну и проверку соответственно нужно делать визуально. Если бачок темный — воспользоваться палочкой либо длинным тонким предметом.
Если антифриз никуда не вытекает, то его уровень не меняется достаточно долго, поскольку он циркулирует в герметичной системе и не может куда либо испарятся. Низкий уровень может говорить о течи и не обязательно она видна, так жидкость может уходить в цилиндры.
Когда проверка показала что уровень выше чем нужно, то этому тоже стоит уделить внимание, тем более если он постепенно растет либо из расширительного бачка или радиатора идут газы (пузырьки). Чаще всего это указывает на пробитую прокладку ГБЦ. Вследствие чего уровень поднимается за счет завоздушивания либо попадании масла. Проверить масло в антифризе можно визуально, на ощупь ОЖ. Газы в антифризе проверяют через обоняние (запах выхлопных газов), а также по бурению жидкости в бачке. При увеличении оборотов количество пузырьков в расширительном бачке будет увеличиваться. Чтобы узнать есть ли газы в антифризе используют методы направленные на проверку целостности прокладки ГБЦ.
Чаще всего трудности с проверкой уровня антифриза возникают у владельцев автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио, ну и других авто этих марок. Все потому, что у них бачок размещен очень в неудобном месте как и сама его конструкция. Поэтому чтобы узнать какой уровень охлаждающей жидкости в системе придется брать фонарик и подсвечивать сзади радиатора. Бачок расположен с правой стороны кожуха вентилятора, в передней части моторного отсека. На бачке сбоку есть шкала с буквами F и L. Кроме того можно посмотреть еще и уровень в радиаторе, открутив его крышку. Она расположена рядом с расширительным бачком (к ней сходятся 3 патрубка).
Как проверить антифриз на качество
Общую проверку антифриза на качество и дальнейшую пригодность к эксплуатации в радиаторе, и системе в целом, можно выполнить используя электронный мультиметр, лакмусовую бумагу, по запаху и наличию осадка.
Проверка антифриза мультиметром
Для проверки непосредственно в системе охлаждения нужно установить шкалу измерения постоянного напряжения в диапазоне 50…300 мВ. После включения мультиметра один его щуп нужно опустить в горловину радиатора либо расширительного бачка так, чтобы он достал до антифриза. Другой щуп приложить к любой зачищенной металлической поверхности на двигателе («масса»). Такая проверка антифриза в машине на качество может дать следующие результаты:
Проверка антифриза мультиметром
Менее 150 мВ. Это чистый, вполне пригодный к эксплуатации антифриз. Чем меньше значение — тем лучше.
Диапазон 150…300 мВ. Антифриз нужно менять, поскольку он уже грязный, в нем выработались защитные, смазывающие и антикоррозионные присадки.
Свыше 300 мВ. Антифриз однозначно под замену, и чем быстрее — тем лучше!
Этот метод проверки антифриза в домашних условиях универсальный, и с его помощью можно анализировать новую и использованную охлаждающую жидкость прежде чем определять его температуру кипения или замерзания. Так как со временем эксплуатации антифриз теряет свои начальные характеристики.
Наличие напряжения между антифризом и корпусом связано с происходящим электролизом. В состав ОЖ входят антикоррозионные присадки, которые устраняют его. По мере износа присадки теряют свои свойства и электролиз увеличивается.
Проверка на ощупь и запах
Новый или уже бывший в использовании антифриз можно просто растереть между указательным и большим пальцем. Более-менее качественный антифриз будет на ощупь напоминать мыльный раствор. Если же антифриз просто как подкрашенная вода — это или подделка или уже потерявшая свойства ОЖ. После такого эксперимента нужно обязательно вымыть руки!
Также можно подогреть антифриз. Если в процессе подогрева вы почувствуете отчетливый запах нашатыря — антифриз поддельный или очень низкого качества. А когда в процессе подогрева в антифризе выпадает осадок, то стоит категорически отказаться от ее использования.
Проверка рН антифриза
Проверка кислотности лакмусовой бумагой
Если вам доступна лакмусовая бумажка, то с ее помощью также можно косвенно проверить состояние антифриза. Для этого нужно поместить тестовую полоску в жидкость и дождаться результат реакции. Оценив цвет бумажки узнаете рН-фактор. В оптимальном варианте бумажка не должна быть ни синего, ни красного цвета. Нормальным значением рН для антифриза принято считать 7…9.
Как проверить антифриз на замерзание
Проверка антифриза автомобильным ареометром
Проверить температуру антифриза при которой он замерзнет нельзя в обычной морозилке, ведь в ней охладить жидкость ниже чем -21°С охладить не удастся. Температура замерзания антифриза вычисляется по его плотности. Соответственно, чем плотность антифриза меньше (примерно до 1,086 г/см³) — тем температура замерзания будет ниже. Плотность, и соответственно, температуру замерзания измеряют при помощи ареометра. Они бывают двух типов — бытовые (медицинские) и специальные автомобильные. Бытовые ареометры обычно погружного типа. На их боковой поверхности есть шкала с соответствующими значениями плотности (обычно в г/см³). Какой лучше выбрать ареометр для проверки антифриза, смотрите здесь.
Как проверить антифриз ареометром
Автомобильный ареометр представляет собой пластиковый флакон (или стеклянную трубку) с присоединенным к горлышку резиновым шлангом и грушей. С его помощью можно отбирать пробы антифриза прямо из радиатора. На боку флакона имеется шкала с уже непосредственной информацией о температуре замерзания. Значения плотности в значение температуры можно посмотреть в таблице.
Плотность антифриза, г/см³
Температура замерзания антифриза, °С
1,115
–12
1,113
–15
1,112
–17
1,111
–20
1,110
–22
1,109
–27
1,106
–29
1,099
–48
1,093
–58
1,086
–75
1,079
–55
1,073
–42
1,068
–34
1,057
–24
1,043
–15
Проверка антифриза на кипение
Проверить температуру кипения можно с помощью электронного термометра способного показывать температуру свыше 120 градусов по Цельсию. Суть эксперимента очень проста. Задача нагреть жидкость в сосуде на электроплите и зафиксировать температуру при которой он начинает закипать.
Температура кипения для антифриза очень важна по следующим причинам:
Тест антифриза на кипение и горение
При кипении снижается действия присадок в ОЖ.
При кипении и дальнейшем повышении температуры давление в замкнутом пространстве возрастает, что может повредить элементы системы охлаждения.
Таким образом, чем ниже температура кипения антифриза, тем это хуже для двигателя, поскольку снижается эффективность его охлаждения, а кроме этого, возрастает давление в системе охлаждения, что может привести к повреждению ее элементов.
У всех старых антифризов температура кипения снижается в процессе эксплуатации, поэтому важно проверять ее не только при покупке новой жидкости, но и периодически у ОЖ после года и более срока эксплуатации. Такая проверка антифриза поможет определить его состояние и пригодность для дальнейшего использования.
Проверка антифриза на горение
При покупке нового антифриза важно проверить его на горение испаряющихся паров. Качественная жидкость не должна воспламеняться при кипении. В поддельной ОЖ, для увеличения температуры замерзания добавляют спирты, которые при критично высоких температурах испаряются, и такие пары могут в буквальном смысле загореться в патрубках, радиаторе и других элементах системы.
Эксперимент делается просто. Достаточно при проверке температуры кипения пытаться поджечь испаряющиеся из колбы пары антифриза когда он кипит. Для этого лучше использовать сосуд с узким горлышком. Если они горят — антифриз некачественный, если же не горят — то данный тест он выдержал, а значит возгорание и разрыв патрубков не грозит.
Пары антифриза горят, поскольку испаряется дешевый спирт (обычно метанол). Если же испаряется вода, то она и гореть не будет!
Проверка утечки антифриза
Проверить где течет антифриз на любом автомобиле можно выполнив один из трех методов:
Крышка для создания избыточного давления в системе
Визуальный осмотр. Самый простой, но недостаточно эффективный метод, поскольку с его помощью можно найти лишь значительные утечки.
Проверка жидкостью под давлением. Для его выполнения антифриз полностью сливают с системы охлаждения, и вместо него закачивают воду под давлением. Избыточное давление с большой долей вероятности покажет, где было место утечки.
Поиск с помощью ультрафиолета. В составе многих современных антифризов есть флуоресцентные добавки (либо можно добавить к жидкости самостоятельно), которые становятся видны если посветить на них ультрафиолетовым фонариком. Следовательно при малейшей течи вы увидите место по светящемуся следу.
В домашних условиях есть один проверенный лайфхак, как проверить где течет антифриз используя автомобильный компрессор. Заключается в том, чтобы взять старую аналогичную пробку от расширительного бачка, просверлить ее и вставить сосок от колеса (закрепив его герметично). Далее одеть крышку на расширительный бачок и с помощью воздушного компрессора создать в системе избыточное давление, но НЕ БОЛЕЕ 2 атмосфер! Очень эффективный метод!
Заключение
В домашних или гаражных условиях можно без особых сложностей проверить основные эксплуатационные параметры любого антифриза. Причем, подручными средствами. Главное, проверять новый антифриз при подозрении на его низкое качество, а также проверять старый антифриз, который уже долго залит в систему охлаждения. И не забывать менять ОЖ по регламенту!
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Как проверить уровень охлаждающей жидкости BMW – предупреждение о низком уровне
Включено ли предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости вашего BMW? Проверка уровня охлаждающей жидкости на BMW легко и занимает менее пяти минут. Очень важно следовать правильной процедуре, чтобы избежать травм и получить точные показания.
В идеале следует использовать оригинальную охлаждающую жидкость BMW или приемлемую альтернативу охлаждающей жидкости BMW. Прежде чем вы сможете безопасно проверить уровень охлаждающей жидкости BMW, нужно дождаться, пока двигатель остынет. Здесь вы найдете инструкции для проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя и добавления охлаждающей жидкости в любой BMW.
[TOC]
У более старых BMW был полупрозрачный резервуар с охлаждающей жидкостью с линией, показывающей высокий и низкий уровень. Тогда не было необходимости снимать крышку, чтобы получить показания охлаждающей жидкости. BMW переработал систему охлаждения, и теперь они используют расширительный бак. Вместо прозрачного резервуара, они реализуют дизайн поплавка (всплывающий стержень).
Симптомы БМВ низкого уровня охлаждающей жидкости
Индикатор уровня охлаждающей жидкости двигателя включен
Сообщение о iDrive с указанием низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя
Перегрев двигателя
Предупреждение о включении и выключении охлаждающей жидкости
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя Сообщение:
Опасность повреждения двигателя! Долейте охлаждающую жидкость при первой возможности, см. Руководство по эксплуатации. Осторожно: опасность ожогов!
Как проверить уровень охлаждающей жидкости BMW
Следуйте этим простым шагам, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости на любом BMW. Убедитесь, что двигатель остыл, прежде чем снимать крышку с бачка с охлаждающей жидкостью, иначе вы рискуете получить ожог. Для заправки системы охлаждения BMW специальных инструментов не требуется.
Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости BMW, когда двигатель холодный. Не только по соображениям безопасности, но и для того, чтобы вы получили точные показания.
Парк BMW
Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности. Включите стояночные тормоза и переместите рычаг переключения передач в парк. Дайте двигателю BMW остыть. По крайней мере, 30 минут. Желательно больше. Если вы решите открыть систему охлаждения сразу после выключения двигателя, вы должны быть очень осторожны, чтобы не обжечься.
Открытый капюшон
Как только ваш двигатель BMW остынет, откройте капот. Потяните крышку капота под приборной панелью.
Найдите резервуар охлаждающей жидкости
Открыв капот, посмотрите налево от моторного отсека. Это типичное расположение расширительного бачка охлаждающей жидкости. Некоторые модели BMW, такие как 3-й серии, имеют расширительный бачок охлаждающей жидкости на правой стороне моторного отсека.
Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости.
Медленное его затягивание позволит сбросить остаточное давление, не снимая крышку.
Образ
Определить уровень охлаждающей жидкости
Есть два разных дизайна поплавка.
Красный поплавок может иметь два шара. Один указывает на низкий уровень, а второй указывает на полный уровень.
Красный поплавок может не иметь двух шаров. Уровень заполнен, когда нижняя часть поплавка достигает заподлицо с верхом колпачка.
Образ
Если поплавок полностью опущен, необходимо добавить охлаждающую жидкость. Если поплавок торчит, ваш уровень охлаждающей жидкости BMW заполнен. Другими словами, уровень охлаждающей жидкости BMW является правильным, если красный поплавок совмещен с верхним краем отверстия наливной горловины. В верхней части резервуара с охлаждающей жидкостью нанесена принципиальная схема, иллюстрирующая минимальный и максимальный уровни. Помните, что показания уровня должны выполняться на остывшем двигателе для правильного измерения.
Если вы видите какие-либо утечки или утечки охлаждающей жидкости вокруг крышки, вы можете продолжать получать низкий уровень охлаждающей жидкости. Возможно, крышка не удерживает давление и может вытекать охлаждающая жидкость. Замените крышку. Кроме того, очистите крышку, так как может произойти накопление твердых частиц, не позволяющих резине герметизировать систему и вызвать утечку.
Как правило, чтобы пополнить систему, вам не нужно добавлять более одного кварта/помета. Для того, чтобы поплавок переместился с минимального уровня на максимальный, вам нужно меньше кварта охлаждающей жидкости. Если вам нужно добавить более одной кварты, у вас может быть утечка охлаждающей жидкости. Если вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость в свой BMW или вам нужно добавить более одного галлона антифриза, у вас может быть сильная утечка охлаждающей жидкости или серьезная проблема с двигателем, такая как прокладка из-за выдувной головки .
BMW использует закрытую систему охлаждающей жидкости под давлением с расширительным бачком. Он работает иначе, чем большинство систем охлаждения, которые имеют переливной резервуар.
Как добавить охлаждающую жидкость для двигателя BMW
Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости BMW, когда автомобиль холодный и двигатель выключен. Система охлаждающей жидкости создает давление, и если вы снимите крышку сразу после запуска двигателя, она все равно будет горячей. Горячая охлаждающая жидкость вызовет травмы.Чтобы не обжечься, дайте двигателю остыть не менее тридцати минут. Если вы застряли на обочине дороги и у вас нет другого выбора, кроме как добавить охлаждающую жидкость, обязательно очень медленно снимайте расширительную крышку. Держите свое лицо и тело как можно дальше.
Что вам понадобится
Оригинал BMW охлаждающая жидкость антифриз # 82141467704
Инструкции
Выполните шаги, описанные выше, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости BMW. Если вы определили, уровень охлаждающей жидкости низкий, переходите к следующему шагу.
Доливайте охлаждающую жидкость, пока поплавок не поднимется.
Запустить двигатель. Установите максимальную температуру и включите вентилятор. Оставьте его без дела на одну минуту. Затем увеличьте скорость двигателя до 1500-200 об/мин примерно на 30 секунд, затем выключите двигатель.
Дайте машине остыть, затем проверьте уровень.
Если уровень падает, добавьте охлаждающую жидкость BMW при необходимости. Не переполняйте систему.
Установите на место крышку. Затяните крышку, пока не услышите щелчок.
Позволяя BMW работать на холостом ходу и нагревая его, воздушные карманы в системе охлаждения выходят наружу. Если вы подозреваете наличие воздушного кармана в двигателе и используете этот метод, перепроверьте уровень охлаждающей жидкости при выключенном двигателе. Это гарантирует, что вы не переполнили систему.
Если на ваш BMW распространяется гарантия, отнесите его к дилеру, и он бесплатно заправит систему охлаждения.
Какую охлаждающую жидкость BMW я должен использовать?
Не все вторичные охлаждающие жидкости совместимы с автомобилями BMW. BMW рекомендует использовать одобренную охлаждающую жидкость. Если это не доступно, есть несколько марок охлаждающей жидкости/антифриза, которые совместимы с автомобилями BMW.
Альтернативы охлаждающей жидкости BMW
Престон продлен жизнь 5-150
Valvoline Zerex G-05
Peake Green Coolant
Независимо от марки охлаждающей жидкости, которую вы используете, включая оригинальную охлаждающую жидкость BMW, всегда предварительно смешивайте ее с 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Полная прочность охлаждающей жидкости не смешивается, и вам нужно будет смешать ее самостоятельно, прежде чем добавлять в систему охлаждения. Используйте дистиллированную воду вместо водопроводной воды. Водопроводная вода будет работать, но это не рекомендуется, поскольку она может вносить примеси, минералы, а также со временем вызывать коррозию в системе охлаждения.
Вам не нужно никаких дополнительных добавок. Соотношение смеси 50/50 можно использовать круглый год.
Уровень охлаждающей жидкости BMW полный по-прежнему получить сигнальную лампу
Можно по-прежнему получать предупреждение о слишком низком уровне охлаждающей жидкости, даже если вы добавляете охлаждающую жидкость. Первое, что вам нужно проверить, это датчик уровня охлаждающей жидкости, если он есть у вашего BMW. Возможно, что с датчиком возникла электрическая проблема, вызвавшая срабатывание предупреждающего сообщения.
Если у вас очень мало охлаждающей жидкости, вы можете получить предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости, даже если вы добавляете охлаждающую жидкость. Автомобилем либо пренебрегли, либо было очень мало охлаждающей жидкости. Запустите машину на одну минуту и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Возможно, вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости.
Включено ли предупреждающее сообщение о охлаждающей жидкости BMW, даже если уровень охлаждающей жидкости правильный? Это может быть вызвано колебаниями температуры наружного воздуха или использованием некоторых несовместимых марок охлаждающей жидкости для вторичного рынка. Другие возможности включают неисправный водяной насос, неисправный датчик температуры двигателя или неисправный датчик уровня охлаждающей жидкости.
Должен ли я вести свой BMW с включенной сигнальной лампой системы охлаждения?
Охлаждающая жидкость и масло являются двумя наиболее важными жидкостями в вашем BMW. Вождение без них может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Проблема с системой охлаждения заключается в том, что даже если уровень охлаждающей жидкости полный, он может выдать предупреждающее сообщение из-за неисправного датчика. Несмотря на все остальное, все еще работает правильно.
Если это так, следите за датчиком температуры. Если ваш BMW не перегрелся или не перегрелся, возможно, все в порядке. Если температура становится выше нормальной или вы получаете сигнальную лампу, указывающую на перегрев двигателя, прекратите движение на вашем BMW. Буксируйте его механику как можно скорее.
Часто задаваемые вопросы
Я проверил, но у моего BMW нет плавающего щупа
Вполне возможно, что уровень охлаждающей жидкости очень низкий, в результате чего поплавок будет намного ниже, чем мин. В этом случае может быть трудно увидеть поплавок. Используйте фонарик, чтобы заглянуть внутрь резервуара с охлаждающей жидкостью.
Если поплавковое устройство отсутствует, оно может быть удалено или сломано.
Включит ли лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости BMW свет двигателя?
Нет. Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости не должно включать сервисный двигатель в ближайшее время или проверять свет двигателя. Если система охлаждения почти не пуста, в этом случае датчик температуры двигателя может работать неправильно, вызывая контрольную лампу двигателя.
Что произойдет, если вы переполните систему охлаждения BMW?
Если вы переполните систему охлаждения, это может привести к ее избыточному давлению. Избыточная охлаждающая жидкость будет выпускаться через выпускной клапан на крышке.
Какого цвета охлаждающая жидкость BMW?
В большинстве автомобилей BMW, в том числе 1-й, 3-й, 5-й серии, X1, X3, X5, используется синяя охлаждающая жидкость.
Можно ли смешивать или использовать охлаждающую жидкость другой марки на BMW?
Да, но это не рекомендуется. С учетом сказанного лучше иметь немного охлаждающей жидкости, чем водить BMW без охлаждающей жидкости вообще. Как только вы привезете свой автомобиль к механику, вы можете выполнить полную промывку системы и установить правильную охлаждающую жидкость BMW.
Контрольная лампа прерывистого охлаждения BMW
Если сигнализатор слишком низкого уровня охлаждающей жидкости BMW загорается, а затем выключается, возможно, уровень немного упал. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте при необходимости.
Кто этот гид должен помочь?
Любой владелец BMW ищет помощь по следующим темам:
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости
Предупреждение о слишком низком уровне охлаждающей жидкости
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в BMW E60
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Уровень охлаждающей жидкости в BMW 5 серии слишком низкий
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw 328i
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw x6
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости ne demek bmw
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw e90
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в BMW
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости BMW X5 E70
слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw x5
проверить уровень охлаждающей жидкости BMW X5
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e39
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2002
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e36
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 525i
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e38
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2003
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 530i
проверить уровень охлаждающей жидкости BMW 740il
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 528i
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 318i
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 540i
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e46
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2006
проверить уровень охлаждающей жидкости BMW X5 2000
проверить уровень охлаждающей жидкости BMW 740i
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2005
проверить уровень охлаждающей жидкости BMW Z3
как проверить уровень охлаждающей жидкости на бмв
что означает проверка уровня охлаждающей жидкости на bmw
проверить уровень охлаждающей жидкости bmw
Как я могу определить наличие утечки охлаждающей жидкости?
Когда у вас течет охлаждающая жидкость BMW, вы заметите отчетливый сладкий запах, которого раньше не было. Вы можете почувствовать запах охлаждающей жидкости в салоне. Или вы можете почувствовать запах утечки охлаждающей жидкости, когда машина припаркована. Проехав несколько минут на BMW, откройте капот и проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости.
Уровень антифриза в расширительном бачке
Работа системы охлаждения зависит от уровня антифриза и от качества охаждающей жидкости. Прочитав статью, вы узнаете, на какие процессы влияет уровень антифриза, что происходит в результате превышения или снижения его уровня, а также научитесь определять оптимальный уровень охлаждающей жидкости в своем автомобиле.
На что влияет уровень охлаждающей жидкости
Охлаждение двигателя обеспечивает движение жидкости по герметичной системе каналов и трубок. Пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, крыльчатка помпы гонит охлаждающую жидкость сначала по малому кругу (блок цилиндров, головка блока цилиндров (ГБЦ), печка). После того как охлаждающая жидкость нагревается до 80-90 градусов, открывается термостат и антифриз начинает циркулировать по большому кругу (малый круг, радиатор).
По мере прогрева объем охлаждающей жидкости увеличивается на 3-5 процентов и ее излишки уходят в расширительный бачок. Когда мотор остывает, жидкость из расширительного бачка возвращается внутрь двигателя. Благодаря этому удается избежать завоздушивания и образования паровых пробок. Если уровень антифриза меньше необходимого, то его недостаточно для заполнения двигателя во время охлаждения. Поэтому во время пуска мотора в ГБЦ будут образовываться воздушные или паровые пробки, которые нарушают температурный режим ГБЦ. В результате головка перегревается, это приводит к ее растрескиванию, разрушению масляных и охладительных каналов, снижению компрессии и мощности мотора, увеличению расхода топлива и другим неприятным последствиям.
Если уровень больше необходимого, то давление в системе окажется выше нормального, это приведет к увеличению риска протечек из-под шлангов и крышек расширительно бачка или радиатора.
Что влияет на степень наполненности бачка антифризом
нормальная работа клапанов крышек расширительного бачка и радиатора;
состояние отвода от горловины и шланга, соединяющего его с расширительным бачком;
работа топливной системы;
настройка и работа системы зажигания;
тип антифриза;
манера езды.
Если в блоке цилиндров или ГБЦ есть трещины или пробита прокладка ГБЦ, то охлаждающая жидкость будет постоянно уходить или в масло или в цилиндры. В первом случае масло начнет превращаться в пузыристую суспензию, во втором выхлоп из двигателя будет похож на белый пар даже в теплую погоду. Если пробита прокладка ГБЦ, то возможны оба описанных выше симптома.
Помимо этого будет заметное снижение мощности двигателя и приемистости автомобиля, а также увеличение расхода топлива. Если шланги слабо закреплены хомутами, то во время прогрева двигателя, когда давление в системе охлаждения возрастает, через них начнет вытекать антифриз.
Если неисправны клапаны радиатора и расширительного бачка, то давление в системе не сможет подняться до необходимого уровня. В результате снизится температура кипения антифриза и возникнет опасность образования паровых пробок, которые приведут к серьезному повреждению ГБЦ, Если отвод горловины или шланг к расширительному бачку забиты, то охлаждающая жидкость не сможет вернуться в радиатор, а из него в двигатель. В результате уровень упадет и возникнет опасность образования паровых пробок.
Нагрев цилиндров зависит не только от работы системы охлаждения, но и от исправности и настройки топливной аппаратуры и системы зажигания. Если топливная система подает переобедненную топливовоздушную смесь, то она будет детонировать, сгорая гораздо быстрей и выделяя больше тепла.
Это приведет к увеличению температуры охлаждающей жидкости, образованию паровых пробок и закипанию. В результате падение уровня антифриза, перегрев мотора и необходимость дорогостоящего ремонта. Если же смесь переобогащенная, то для обеспечения нормальной мощности двигателя придется сильней нажимать на педаль газа. В результате цилиндры будут наполнены увеличенным количеством топлива, что приведет к росту температуры, падению уровня антифриза и закипанию.
Антифризы на основе глицерина закипают при температурах 90-100 градусов, поэтому даже небольшой перегрев мотора приведет к образованию пара. Если водитель предпочитает ездить на высоких передачах и небольших оборотах (ниже 2 тысяч в минуту) двигателя, то любая горка будет увеличивать нагрузку на мотор и повышать его температуру. Ведь на таких оборотах двигателя помпа не сможет обеспечить необходимого потока антифриза. В результате ГБЦ начнет перегреваться, жидкость станет выделять пар и, ее уровень будет постепенно снижаться.
Как проверить уровень антифриза в расширительном бачке
Проверку проводят в три этапа:
На холодном моторе откручивают крышку радиатора. Жидкость должна быть на уровне нижнего края отвода, от которого шланг идет к расширительному бачку.
Осматривают расширительный бачок. Жидкость должна быть между отметками Min и Max.
Если уровень в радиаторе или бачке меньше необходимого, то доливают охлаждающую жидкость, заводят двигатель, прогревают до рабочей температуры (90-95 градусов), затем охлаждают до комнатной температуры. Если уровень жидкости в радиаторе или расширительном бачке упал, то проблема в нарушении герметичности системы охлаждения и мотору необходима серьезная диагностика. Если уровень не упал, то все нормально.
youtube.com/embed/CumhEmr9z7o»/>
Такую проверку желательно проводить не реже одного раза в неделю. Это позволит вовремя заметить падение уровня антифриза, определить причину и сохранить мотор от серьезного повреждения.
Как правильно проверить антифриз
В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проведение проверки уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. У разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или же по истечении определенного периода времени.
Для чего нужна проверка антифриза?
Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год – перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неправильная, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза будет недостаточно – это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому проводить проверку уровня охлаждающей жидкости лучше каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, благо операция эта – простая и занимает пару минут времени.
Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в подкапотное пространство, практически полностью исключает упущение того момента, когда антифриза в системе станет не хватать. Поводом в проверке уровня жидкости в системе охлаждения может стать также повышенная температура двигателя во время движения.
Как правильно проверять?
Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных авто системы охлаждения несколько отличаются, в одних имеется расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других его нет.
В автомобилях, в систему охлаждения которых входит этот бачок, проверить уровень очень просто. Изготавливается бачок обычно из светлого пластика, а антифриз имеет определенную окраску. Также на стенку бачка нанесены метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками.
В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе. То есть, окручиваем крышку радиатора и смотрим уровень.
Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется она только на холодном и неработающем двигателе, по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке, данные о количестве будут неправильными.
Что касается авто, в которых жидкость проверяется в радиаторе, то контроль при нагретом двигателе и вовсе чреват получением травм. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора – велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому получить ожог очень легко. Лучше всего проводить контроль уровня утром, перед поездкой. Двигатель за ночь полностью остынет, показания уровня будут самыми точными.
А сколько антифриза должно быть?
Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.
В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.
Малый уровень жидкости в системе охлаждения череват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, увеличением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.
Вероятные места утечки
Куда может деться антифриз? Он все-таки жидкость, поэтому при нагреве может испаряться. Для того, чтобы испарение проходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрыты крышкой. Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке имеются перепускные клапаны.
Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Вот через этот клапан и испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, а если двигаться в пробке, то система охлаждения не будет успевать полноценно отводить тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. Антифриз при этом разогревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, и при повышении давления выше нормы, пар будет стравливаться через клапан.
Антифриз может уходить также из-за негерметичности системы или появления трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через неплотность или трещину. Обнаружить при этом утечку очень просто – по потекам на патрубках и следам жидкости на асфальте под авто во время стоянки.
Самая неприятная утечка – из-за пробоя прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, или же трещина ведет наружу. Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость будет «вылетать в трубу» в прямом смысле, но и при несвоевременном ремонте возможно возникновение «гидроудара» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, поскольку в результате этого эффекта возможно разрушение поршня, изгиб шатуна.
Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.
Что и сколько доливать?
Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.
Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.
Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.
Привет читатель! Продолжаю учиться и делиться опытом с вами. Система охлаждения современного автомобиля не требует к себе постоянного внимания. Но периодически контролировать её всё же необходимо. Тем более, что данная жидкость была залита в Японии в неустановленный период времени. Цель – проверить состояние антифриза и обеспечить качественную работу системы отопления салона. Суть проверки сводится к проверке качества и наличия охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке. Разумеется, проверять надо на остывшем автомобиле, т.к. рабочая температура в системе охлаждения порядка 100С и давление около «килограмма». На первом этапе проверяется уровень антифриза в резервуаре (расширительном бачке). Убеждаемся, что он между минимальной (min) и максимальной отметкой (max). Далее проверяют цвет антифриза и наличие в нем осадков. Оригинальный антифриз Toyota бывает красного и розового цвета. Тот что красный называется «Long Life Coolant», а который розовый называется «Super Long Life Coolant». «Super Long Life Coolant» не удобен тем, что в него не только нельзя доливать другие антифризы, но и воду. При смешении с другими антифризами розовый антифриз может свернуться со всеми вытекающими последствиями. Визуально в мою систему охлаждения залит розовый, но действительно ли это «Super Long Life Coolant» или потерявший цвет «Long Life Coolant», или что-то иное, это большой вопрос. Кроме этого, визуально осадка не наблюдается, значить и нет коррозии. На третьем этапе уделяют внимание температуре кристаллизации антифриза. При низкой способности сопротивляться кристаллизации (антифриз рано замерзает) есть опасность разморозить блок двигателя или радиаторы, что приведет к довольно дорогостоящему ремонту. Способности антифриза сопротивляться кристаллизации проверяют либо с помощью ареометра, либо замораживанием контрольной пробы антифриза в холодильнике. Естественно в холодильнике я замораживать антифриз не собирался, а пошел в ближайший автомагазин и купил ареометр. Ареометр состоит из стеклянной колбы с поплавком, груши, пипетки с пробкой и корпуса для хранения.
Находим и снимаем крышку радиатора. В начале просто откручивайте ее против часовой стрелки, не надавливая – это позволит выйти давлению, если таковое осталось в системе. Только после этого нажмите на крышку и прокрутите против часовой стрелки.
Таким образом, достаточное количество антифриза в радиаторе и расширительном бачке, высокая способность сопротивляться кристаллизации (замерзанию) говорят о том, что данная жидкость пригодна для дальнейшей эксплуатации, но отсутствие данных о марке и годе заправки данной жидкости наводят на мысль, что лучше бы заменить антифриз и забыть о нем надолго. Что и будет сделано уже завтра.
Внимание: Во избежание ошпаривания, ни в коем случае не снимайте крышку расширительного бачка и не отсоединяйте никакие компоненты охладительного тракта при горячем двигателе. Снятие колпачка радиатора при горячем антифризе вызывает его струю, которая может серьезно обжечь вас!
Антифриз, он же охлаждающая жидкость, играет ключевую роль в правильном функционировании автомобиля. Его главная задача, как можно понять из названия, охлаждать двигатель. Если антифриза залито в бачок недостаточно, велик риск, что автомобиль перегреется. Это чревато сразу многими проблемами для двигателя, поэтому допускать подобной проблемы нельзя. Водитель обязан следить за уровнем антифриза в своей машине, и в рамках данной статьи мы рассмотрим, как правильно это делать.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости
Бачок, в который заливается охлаждающая жидкость, располагается под капотом. Его с легкостью может найти каждый водитель, поскольку подобный бачок чаще всего весьма вместительный. Соответственно, и контролировать уровень антифриза необходимо по данному бачку, но важно делать это правильно.
Обратите внимание: Сейчас все производители автомобилей используют радиаторы закрытого типа. Тогда как раньше на радиаторах присутствовали пробки, которые можно было открутить, чтобы посмотреть уровень охлаждающей жидкости.
Проверить уровень охлаждающей жидкости крайне просто – достаточно посмотреть на расширительный бачок и проанализировать, сколько жидкости в нем находится. Но здесь нужно знать некоторые правила:
Проверять уровень охлаждающей жидкости следует только на холодном моторе, поскольку только когда двигатель в состоянии покоя, тогда весь антифриз находится в бачке;
На бачках практически всех современных автомобилей имеются специальные отметки, по которым и следует контролировать количество охлаждающей жидкости. Чаще всего таких отметок две – MAX и MIN, то есть максимально и минимально допустимый уровень антифриза для грамотной работы двигателя автомобиля.
Обратите внимание: Если на расширительном бачке вашего автомобиля отсутствуют пометки MAX иMIN, следует руководствоваться принципом, что охлаждающая жидкость должна быть залита на половину бака. Если расширительный бачок расположен неудобно, чтобы точно определить, как много жидкости в данный момент находится внутри бачка, можно воспользоваться обычной палочкой, чтобы по ее длине контролировать количество жидкости.
Встречаются ситуации, когда расширительный бачок автомобиля имеет только одну надпись –MAX илиMIN. В данной ситуации следует руководствоваться базовыми принципами:
Никогда количество охлаждающей жидкости в автомобиле не должно опускаться ниже отметки MIN;
Если определить отметку MIN нет возможности, то опускаться количество антифриза в расширительном бачке не должно ниже 1 см от значения MAX.
Помните, что опасно как недостаточное количество антифриза в расширительном бачке, так и запредельное. Если охлаждающей жидкости мало, мотор рискует перегреться, что может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости его капитального ремонта. Если же охлаждающей жидкости много, велик риск, что в процессе движения, когда жидкость под нагревом начнет расширяться, выбьет пробку бачка.
Как часто проверять уровень антифриза
Поскольку определить уровень охлаждающей жидкости по показаниям на приборной панели или бортовом компьютере можно не в каждой модели автомобиля, многие водители забывают о необходимости контроля уровня антифриза.
Чтобы избежать рисков, связанных с недостаточным количеством антифриза в двигателе, рекомендуется проверять его уровень не реже 1 раза в неделю.
УАЗ 3151 | Проверка уровня охлаждающей жидкости |
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Постоянный контроль
Несмотря на оборудование контроля температуры и уровня охлаждающей жидкости,
вы должны полагаться не только на индикатор, но и периодически проверять уровень
охлаждающей жидкости в расширительном бачке в двигательном отсеке.
Точно проверить уровень охлаждающей жидкости можно только при неработающем
двигателе.
Уровень жидкости хорошо виден в прозрачном расширительном бачке даже с
закрытой крышкой. Когда двигатель холодный, он должен находится между маркировками.
При горячем двигателе уровень, естественно, выше.
Добавление охлаждающей жидкости
Заметная потеря охлаждающей жидкости является признаком какого-либо нарушения
в работе или дефекта. Охлаждающая жидкость не расходуется и не может испаряться
из замкнутой системы охлаждения. Иногда при перегреве двигателя может отжаться
немного охлаждающей жидкости к запорной крышке. При постоянной потере охлаждающей
жидкости нужно проверить систему охлаждения на герметичность так, как описано
далее в главе.
Если при горячем двигателе открывается запорная крышка расширительного
бачка, то существует опасность ошпаривания – поэтому соблюдайте
крайнюю осторожность.
Медленно откройте запорную крышку рукой в перчатке или с тряпкой
вначале на один оборот и выпустите избыточное давление из системы
охлаждения. Лишь после этого полностью отвинтите крышку.
Если доливается вода, то постепенно разбавляется антифриз,
поэтому сразу добавляйте немного антифриза.
Не наливайте охлаждающую жидкость выше отметки «МАХ»; охлаждающая
жидкость расширяется при нагревании, и избыток вытекает из системы.
Небольшие количества охлаждающей жидкости вы можете доливать
в дозаливочный бачок как при прогретом, так и при холодном двигателе.
При значительной потере охлаждающей жидкости и горячем двигателе
не наливайте в расширительный бачок холодную жидкость. Из-за «холодного
шока» может деформироваться головка блока цилиндров или треснуть
блок двигателя.
Антифриз
Здесь проверяется анализатором (стрелка)
концентрация антифриза.
В системе охлаждения не одна дистиллированная вода обеспечивает необходимое
охлаждение двигателя, а смесь из воды, антифриза и антикоррозийного средства.
Поэтому точнее говорить об охлаждающей жидкости или об охлаждающем средстве.
Соотношение элементов в смеси для европейских условий составляет 2 : 3, в северных
странах 1 : 1.
Двигатель
Защита от замерзания до
Вода
Антифриз
Четырехцилиндровый двигатель
–25 °С
–35 °С
4,0 л
3,5 л
3,0 л
3,5 л
Шестицилиндровый двигатель
–25 °С
–35 °С
3,5 л
3,0 л
2,5 л
3,0 л
В качестве антифриза служит этиленгликоль – жидкость на основе спирта, которая
не испаряется и не выпаривается. Так же как защита от замерзания, важна и защита
от коррозии. Антикоррозийное средство препятствует образованию в системе охлаждения
накипи, ржавчины и других продуктов коррозии. Поэтому нельзя сливать весной
залитую на заводе охлаждающую жидкость, она на протяжении всего года остается
в системе охлаждения.
В мастерских Audi используется собственный антифриз «G 011 A8 C». В заводской
комплектации допускается применение также других фабрикатов, которые имеют пометку
«в соответствии с TL VW 774 C». Возможно, за счет другой концентрации образуются
другие пропорции в смеси, отличающиеся от информации, приведенной в таблице.
Поэтому ради предосторожности обращайте внимание на данные на упаковке. Впрочем,
антифриз разных производителей можно смешивать без опасений.
Как проверить уровень антифриза
Антифриз – это жидкость, которая предназначена для охлаждения двигателя, в противном случае может произойти повреждение деталей. Очень важно своевременно проверять уровень антифриза и проводить его замену.
Загляните в расширительный бачок, в котором проверьте уровень антифриза. Он должен находиться между минимальной и максимальной отсечками. Если жидкость находится ниже необходимого уровня, то произведите доливку антифриза до нужной отметки.
Помните, что антифриз должен быть высокого качества, который подходит для алюминиевых двигателей. Следите за тем, чтобы использовать одну и ту же марку жидкости, ведь постоянная смена может привести к коррозии и к дефектам в системе охлаждения.
Если увидите, что резервуар полностью пустой, и в нем нет ни капли антифриза, то проверьте его уровень в радиаторе. Для этого открутите крышку радиатора. Помните, что сначала дайте выйти давлению из системы, открутив крышку против часовой стрелки. Следите за тем, чтобы не снять колпачок при горячем антифризе, ведь в этом случае струя может серьезно обжечь вас.
После проверки охлаждающей жидкости можете заменить антифриз, если не удовлетворены его качеством. Для этого убедитесь в том, что радиатор и двигатель находятся в остывшем состоянии. Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.
После этого наденьте шланг на специальный болт, который находится в задней части моторного отсека. Залейте тот же самый антифриз в радиатор, сделайте это до начала горлышка. Закройте колпачок и запустите двигатель, дождитесь, пока он прогреется, и заглушите его. Добавьте охлаждающей жидкости, чтобы резервуар был полностью заполнен.
Включите кондиционер или климат-контроль на наибольшее охлаждение. После этого заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в радиаторе. Если необходимо, то проведите доливку жидкости. То же самое проделайте с климат-контролем на максимальной температуре. Добейтесь того, чтобы уровень жидкости был на постоянном уровне.
Уровень Антифриза в Расширительном Бачке
Система охлаждения позволяет двигателю эффективно поддерживать рабочую температуру, а также обеспечивает отток тепла, вырабатываемого силовой установкой. Вся система работает благодаря циркулирующей по ней охлаждающей жидкости, именно она является главным транспортировщиком тепла от блока ДВС до радиатора охлаждения.
Поскольку любая жидкости расширяется при нагреве, для нее требуется одноименный бачок, который позволяет сохранить весь хладагент после увеличения его объема.
Последствия низкого уровня или полного отсутствия антифриза
Чрезмерное количество антифриза приводит к его вытеканию
Уровень антифриза в расширительном бачке должен находиться между двух нарисованных линий, обозначающих минимальное и максимальное его значение. Если уровень низок, но все-таки в хладагент присутствует в бачке, то ничего страшного не произойдет, поскольку в радиаторе и системе охлаждения антифриз находится в достаточном количестве.
Отсутствие антифриза в расширительном бачке может привести к серьезному перегреву двигателя. Во-первых, достаточно легко завоздушить весь контур циркуляции охлаждающей жидкости. Это сразу же приведет к локальным перегревам силовой установки, вероятнее всего, произойдет закипание охлаждающей жидкости, но это лишь самый позитивный расклад. Чаще всего полное отсутствие ОЖ приводит к серьезным проблемам: двигатель с легкостью может заклинить из-за сильного перегрева, поршневые пальцы прикипят к поршням, а компрессионные и маслосъемные кольца попросту перестанут пружинить и залягут в поршне. Во-вторых, прокладка ГБЦ и плоскость головки получат порцию урона, после чего уплотнительный элемент придется заменить, а ГБЦ потребуется отдать на фрезеровку. В случае двигателей с алюминиевым блоком, урон будет намного серьезнее.
Низкий уровень антифриза
Как правильно проверить уровень антифриза
Проверку наличия антифриза в расширительном бачке осуществить достаточно просто: надо на непрогретом автомобиле открыть капот и взглянуть на сам резервуар для ОЖ. Там изображены риски, определяющие минимальное и максимальное допустимое значение количества хладагента. Если жидкость не выходит за эти пределы, то всё в порядке. Но бывает так, что «фриза» мало, в таком случае требуется долить «охлаждайку» до требуемых значений.
В современных автомобилях все чаще устанавливают датчики, которые оповещают о количестве технических жидкостей. Такая система оповестит вас о слишком низком уровне антифриза или об его избытке.
От чего зависит объем ОЖ в системе
Объем охлаждающей жидкости в контуре зависит непосредственно от ее температуры и погодных условий. В жаркое время года, как правило, в расширительном бачке ОЖ будет всегда приближена к отметке MAX, в то время как зимой ее можно увидеть у отметки MIN. Это объясняется изменением объема жидкости в зависимости от ее температуры: чем холоднее, тем меньше V.
Идеальное количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Какой должен быть нормальный объем охлаждающей жидкости
Количество антифриза зависит от объема двигателя автомобиля. Например, в двигателях до 2-х литров умещается до 5-7 литров антифриза. А агрегаты посерьезнее требуют залить 10 и более кг хладагента.
Нормальное количество охлаждающей жидкости довольно легко определить. Следует прогреть двигатель до 20 градусов Цельсия. Затем открыть капот и взглянуть на бачок — оптимальным значением для антифриза будет вымышленная линия, расположенная посередине между ограничивающими отметками. В таком случае антифриз никогда не выльется через расширительный бачок, но при этом всегда будет находиться не ниже минимальной отметки, даже при серьезном морозе.
Возможные места утечек
Как правило, антифриз вытекает в местах соединения патрубков, поскольку давление в нормально работающей системе при нагреве достигает 1 бара. Обычно на стыках сразу же видно подтеки охлаждающей жидкости. Для устранения утечки рекомендуется протянуть все хомуты на патрубках.
Резинотехнические изделия со временем трескаются и приходят в негодность. Антифриз в таких местах может просто хлынуть под давлением. Для предотвращения подобной ситуации требуется регулярно осматривать пайпинги системы охлаждения на их дефекты.
Частым виновником утечки антифриза является помпа двигателя. При износе она начинает течь через специальное отверстие. Если снизу помпы появился подтек хладагента, то это свидетельствует об износе сальника водяного насоса. В таком случае поможет только замена неисправного элемента.
Нередко течь может образоваться из-за негерметичных радиаторов. Диагностировать их крайне просто: визуально осмотреть все соты и бачки радиатора. Если антифриза не замечено, то всё в порядке.
Как правильно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок
Доливка жидкости в расширительный бачок до требуемого уровня — простая процедура. Первым делом следует открыть капот и установить зрительный контакт с резервуаром для антифриза. Затем проверяется уровень хладагента. Если он слишком низкий, следует открыть заливную крышку расширительного бачка и долить ОЖ до нужного уровня.
Добавлять следует только проверенный антифриз — желательно именно тот, что в данный момент циркулирует по системе. Смешивать можно не все антифризы. Если они одинакового цвета, это еще не значит, что при соединении они не вступят в реакцию.
Можно ли смешивать отличающиеся антифризы
Из-за огромного ассортимента охлаждающих жидкостей, автолюбители всё чаще смешивают две или три несовместимых субстанции. При этом на выходе получается странного цвета жидкость с осадком или пеной, нередко «фриз» превращается в эмульсию. В общем, последствия таких смешиваний крайне плачевны. Если уж и смешивать разные хладагенты, то следует четко разобраться в их совместимости.
Таблица смешиваемости антифризов:
ОЖ в системе
Тосол
G11
G12
G12+
G12++
G13
ОЖ на долив в систему
Тосол
Да
Да
Не
Нет
Нет
Нет
G11
Да
Да
Нет
Нет
Нет
Нет
G12
Нет
Нет
Да
Нет
Нет
Нет
G12+
Да
Да
Да
Да
Нет
Нет
G12++
Да
Да
Да
Да
Да
Да
G13
Да
Да
Да
Да
Да
Да
Самый точный и наглядный метод — смешивание антифризов в прозрачной таре. Такой вариант сразу показывает возможность совмещения двух хладагентов
Обратившись к данной таблице, легко определить, возможно ли смешать 2 выбранные вами жидкости. Если вы не знаете о том, какой антифриз используется в системе охлаждения вашего автомобиля, то лучшим вариантом будет добавить дистиллированную воду в систему, тем самым вы просто разбавите уже имеющуюся ОЖ. Из последствий — только снижение защитных свойств антифриза, а также сужение температурного диапазона.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Как проверить уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля
Поддержание уровня охлаждающей жидкости в резервуаре двигателя на рекомендованном производителем уровне имеет решающее значение для работы вашего автомобиля. Без нужного количества охлаждающей жидкости ваш двигатель может перегреться, в результате чего вы окажетесь на обочине дороги и столкнетесь с совершенно ненужным счетом за буксировку — не говоря уже о потенциально дорогостоящем посещении местного автомеханика для устранения последствий перегрева. двигатель. Выполните пять простых шагов, приведенных ниже, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле и при необходимости долить ее.Мы рекомендуем вам проверять свой уровень не реже двух раз в год. 1.) Дайте двигателю автомобиля полностью остыть, прежде чем пытаться выполнить любой из этих шагов. На это есть несколько причин. Во-первых, вы можете получить серьезные ожоги руки, ковыряясь в горячем двигателе. Во-вторых, воздух и охлаждающая жидкость в резервуаре охлаждающей жидкости вашего автомобиля расширяются при нагревании, создавая большое давление. Снятие крышки до того, как двигатель остынет, может привести к выбросу горячего пара и серьезным ожогам от разбрызгивания охлаждающей жидкости.Это то, что мы называем «рецептом действительно плохого дня». Еще одна важная вещь, о которой следует помнить: поскольку горячая охлаждающая жидкость может расширяться, может показаться, что в вашем резервуаре охлаждающей жидкости больше, чем есть на самом деле. По этой причине всегда дайте двигателю время остыть, прежде чем переходить к следующему шагу. 2.) Теперь, когда бачок и двигатель успели остыть, вы можете открыть капот вашего автомобиля и найти бачок с охлаждающей жидкостью. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля он может располагаться как крайний правый, так и крайний левый.Бачок с охлаждающей жидкостью можно определить по крышке — на нем должно быть написано «Engine Coolant». Нашли? Хороший. Переходите к следующему шагу. 3.) Проверьте бачок охлаждающей жидкости, вы увидите индикаторы уровня жидкости. В зависимости от марки автомобиля уровень охлаждающей жидкости можно проверить, заглянув внутрь бачка охлаждающей жидкости (см. Шаг 4) или сбоку от бака (полупрозрачные баки). Для марок автомобилей с полупрозрачным баком проверьте наличие индикаторных линий — в одной будет указано «Горячий», а в другом — «Холодный» или «Полный».»Если уровень жидкости ниже линии« Холодный »или« Полный », вы можете перейти к шагу 4. Если ваш уровень охлаждающей жидкости находится на одном уровне с линией« Холодный »или« Полный », это означает, что ваш уровень охлаждающей жидкости в порядке, и вам не нужно продолжать. 4.) Даже если ваша машина полностью остыла, оберните крышку тонкой тканью и затем медленно снимите крышку. В системе может оставаться остаточное давление, и независимо от того, горячая она или холодная, вы не хотите, чтобы охлаждающая жидкость двигателя распылялась на все лицо.Если резервуары с охлаждающей жидкостью непрозрачны, загляните внутрь резервуара, проверьте уровень внутренней трубки и долейте охлаждающую жидкость соответствующим образом. В случае полупрозрачных баков после снятия крышки медленно наливайте охлаждающую жидкость в резервуар, пока она не достигнет отметки «Холодный» или «Полный». Если у вас нет твердой руки, попробуйте использовать воронку. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости использовать. Сказанное выше важно. На рынке представлено множество различных типов и торговых марок. Закройте крышку и закрутите ее, когда закончите. 5.) Через несколько минут снова проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости по-прежнему ниже отметки «Холодный» или «Полный», это, вероятно, означает, что у вас есть утечка где-то в системе, и вам следует передать свой автомобиль автомеханику для дальнейшего осмотра. В противном случае все готово. Как видите, проверить и долить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле примерно так же легко, как заправить бензобак. Если вы хотите немного сэкономить на расходах на автомеханика, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и наполняйте резервуар в любое время, когда это необходимо.
openbay
Как проверить уровень антифриза в автомобиле
Заправка автомобиля необходимыми средствами — важная часть безопасности вождения в зимнее время.
Мы расскажем, как правильно проверять уровень антифриза и что делать, если он низкий.
Антифриз 101
Все уровни жидкости следует проверять и при необходимости доливать, как и моторное масло.Со временем антифриз может потерять способность предотвращать замерзание в холодные зимы, а также может вызвать коррозию интерьера. Смесь качественного антифриза и воды в соотношении 50/50 — это то, что необходимо вашему автомобилю для обеспечения надлежащей защиты при температурах до –35 C.
Как часто вам нужно промывать систему охлаждения и заменять ее новой, зависит от вашего климата. Большинству канадцев нужно делать это каждые 2 года. Однако, если вы не знаете, как долго охлаждающая смесь находилась в системе, или если у вас есть какие-либо сомнения в ее эффективности, пора слить ее и выбросить.Вы можете обратиться к механику для выполнения этой услуги или следовать указаниям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Как проверить антифриз
Если загорается индикатор охлаждающей жидкости, первым делом необходимо проверить, не низкий ли уровень жидкости. Во-первых, дайте вашему автомобилю остыть — если вы этого не сделаете, горячая жидкость под давлением может вытечь из него. Начните с размещения резервуара для охлаждающей жидкости под капотом рядом с передней или боковой частью двигателя. Обычно он прозрачный, с линией внизу с надписью «холодный» и с линией в верхней части с надписью «горячий».«Снимите крышку и проверьте, не опускаются ли уровни ниже« холодной »линии. Если это так, значит смесь слишком мала.
Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно является результатом утечки. По мере старения шлангов, прокладок и уплотнений вашего автомобиля они становятся склонными к утечкам. Утечка должна быть обнаружена и устранена как можно скорее.
Как определить утечку
Посмотрите под автомобилем, чтобы проверить наличие жидкости на земле под передней частью. Посветите фонариком на место или пощупайте влажность — если вы заметили сырость на подъездной дорожке, откройте капот и проверьте состояние шлангов, ведущих к бачку для сбора охлаждающей жидкости
Пощупать нижнюю часть радиатора на предмет утечек или окружающей ржавчины. Ржавчина может указывать на старые высохшие протечки. Вода обычно быстро испаряется на горячем радиаторе, поэтому проблема может быть новее, чем вы думаете
Проверьте герметичную крышку. Если вы заметили, что ваш автомобиль легко перегревается, попросите своего механика опрессовать вашу крышку, чтобы убедиться, что она работает должным образом.
Рекомендуется регулярно проверять все шланги под капотом, независимо от того, низкий уровень охлаждающей жидкости или нет. Только не забывайте делать это только тогда, когда ваш автомобиль холодный. Если вы обнаружили мягкий на ощупь шланг, бугорки, трещины или другие повреждения, его необходимо заменить.Если вы обнаружите шланг, который сложен, но отскакивает, когда вы снимаете герметичную крышку, скорее всего, проблема связана с крышкой или системой возврата охлаждающей жидкости, а не со шлангом
.
Если визуальный осмотр не выявил утечек, но индикатор охлаждающей жидкости продолжает гореть, обратитесь к механику для проверки — это означает, что проблема с индикатором датчика или какой-либо частью системы охлаждающей жидкости. В любом случае не позволяйте проблеме оставаться.
Подготовьте автомобиль к зимней езде
Так же, как этой зимой вы не рискуете ездить с недостаточным запасом охлаждающей жидкости, не оставляйте другие части вашего автомобиля неподготовленными к сезонным опасностям.Прежде чем отправиться на зимнюю дорогу, ознакомьтесь с этим списком подготовительных мероприятий, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к зимнему вождению, от тормозов до фар.
8 ноября 2017
Автомобильный антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, защищает двигатель от перегрева летом и замерзания зимой.
Как проверить уровни охлаждающей жидкости
Что такое охлаждающая жидкость? Охлаждающая жидкость — важная жидкость, которая позволяет теплопередаче регулировать температуру блока цилиндров и деталей. Независимо от того, есть ли у вас подержанный или новый автомобиль, наличие необходимой охлаждающей жидкости для двигателя имеет решающее значение. Он содержит добавки, которые гарантируют, что он остается ниже 32 градусов по Фаренгейту, но также не испаряется выше 212 градусов по Фаренгейту. Поверьте нам, вы не хотите перегреваться и ломаться, когда вы возвращаетесь с одного из великих фермерских рынков возле Валлы. Валла! Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как проверять уровень охлаждающей жидкости и когда его менять!
Что искать
Проверить уровень охлаждающей жидкости очень просто — вам даже не нужно открывать крышку радиатора.Просто взгляните на край резервуара, и вы увидите отметки, указывающие на уровни жидкости. Пока охлаждающая жидкость достигает отметки «полная» отметка, все готово. Если этого не произошло, снимите крышку радиатора и добавьте охлаждающую жидкость или смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50. Проверьте баллон с охлаждающей жидкостью, чтобы узнать, не смешана ли она предварительно или вам нужно смешать ее самостоятельно. Также рекомендуется проверить шланги, подсоединенные к радиатору, на предмет утечек или повреждений.
Примечание: Перед добавлением жидкости в систему охлаждения убедитесь, что двигатель остыл.Также не пытайтесь открыть крышку радиатора, пока двигатель горячий.
Когда обращаться к специалисту по обслуживанию
Охлаждающая жидкость имеет уникальную вязкость, которая меньше, чем у масла, но гуще воды. Если вместо этого охлаждающая жидкость начинает иметь грязный вид, вам нужно запланировать обслуживание как можно скорее. Скорее всего, в вашем автомобиле произошла утечка внутренней прокладки. Движение возможно, но протекающая прокладка быстро слит охлаждающую жидкость. Эта утечка означает, что двигатель может перегреться и получить серьезные повреждения.
Когда менять охлаждающую жидкость
Возьмите за привычку проверять систему охлаждения каждые три-шесть месяцев, так как со временем уровень охлаждающей жидкости будет снижаться. Охлаждающая жидкость обычно бывает синего, зеленого, желтого или красного цвета. Если он коричневатый или даже бесцветный, промойте систему и замените жидкость.
Получите больше советов по обслуживанию от компании Walla Walla Valley Honda в College Place!
Если у вас возникнут дополнительные вопросы или возникнут проблемы, свяжитесь с нами в офисе компании Walla Walla Valley Honda недалеко от Кенневика.Мы здесь, чтобы помочь со всеми вашими потребностями в обслуживании, от обслуживания Honda Civic до удаления плесени с вашего автомобиля, от того, как сбросить масляный фонарь Honda Civic, удалить наклейки с автомобилей или что такое вращение шин. Вы также можете ознакомиться с нашими текущими специальными предложениями и посетить нас сегодня!
Ещё от Walla Walla Valley Honda
График техобслуживания Honda Accord 2019
Как только вы поедете домой на новом Honda Accord 2019 года выпуска, вы захотите сохранить его первоклассные характеристики в течение длительного времени. Следование рекомендованному графику обслуживания Honda Accord поможет вашему Accord бесперебойно работать на улицах Tri-Cities. Узнайте об услугах, которые необходимы вашему Accord, от опытной команды из Walla Walla Valley Honda, и, если вы найдете свой автомобиль…
Продолжить чтение
График технического обслуживания Honda Civic на 2019 год
Чтобы поддерживать экономию топлива и производительность вашего нового Honda Civic на максимальном уровне, вам необходимо не отставать от графика технического обслуживания Honda. В Walla Walla Valley Honda мы упростили задачу, разбив график технического обслуживания Honda Civic ниже.Ознакомьтесь с расписанием, и наши сертифицированные специалисты помогут вам войти и выйти. График…
Продолжить чтение
Как проверить глубину протектора шины?
Если вы задаетесь вопросом: «Как проверить износ протектора шины?» не волнуйтесь — Уолла Валла Вэлли Хонда знает ответы. Все, что вам нужно — это простая линейка или пенни, а глубину протектора шины вы можете проверить дома в Tri-Cities! Откройте для себя различные способы проверки глубины протектора ниже, а затем свяжитесь с нами в Walla Walla Valley Honda, если…
Продолжить чтение
Проверьте антифриз, чтобы избежать зимней хандры Совет по уходу за автомобилем предлагает советы по зимнему профилактическому обслуживанию
Проверка уровня антифриза в вашем автомобиле в холодные зимние месяцы — простой и недорогой способ убедиться, что ваш автомобиль не оставит вас в затруднительном положении. Антифриз важен, потому что он используется для охлаждения двигателя автомобиля, а также для защиты его от замерзания в холодную погоду. Он также действует как ключевой фактор в обеспечении тепла внутри кабины автомобиля.
«Проверка и обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля занимает всего несколько минут вашего времени, но оно того стоит, если учесть, что может случиться», — сказал Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилями. «Отказ системы охлаждения — основная причина поломок двигателя, которая может стоить тысячи долларов и оставить вас и вашу семью в затруднительном положении в самый неподходящий момент.”
Система охлаждения защищает от повреждений, поддерживая работу двигателя в правильном температурном диапазоне. Более 27 процентов транспортных средств, проверенных в течение Национального месяца ухода за автомобилями, имели низкий уровень охлаждающей жидкости, в то время как 20 процентов нуждались в промывке охлаждающей жидкости, которая необходима для защиты системы от ржавчины, грязи и минеральных отложений.
Чтобы проверить уровень антифриза / охлаждающей жидкости, вам понадобятся несколько основных инструментов для обслуживания и тестер антифриза, который можно приобрести в местном магазине автозапчастей.Перед началом работы убедитесь, что двигатель и система охлаждающей жидкости остыли. Открытие горячего радиатора или бачка охлаждающей жидкости / переливного бачка может вызвать серьезные ожоги. Если уровень антифриза / охлаждающей жидкости низкий, добавьте смесь одобренного антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Если вы недавно меняли антифриз, но ваш уровень низкий, используйте тестер антифриза, чтобы убедиться, что соотношение незамерзающей жидкости и воды правильное.
Это также хорошее время, чтобы проверить и заменить любые протекающие, хрупкие, пористые или потрескавшиеся шланги, а также убедиться, что хомуты шлангов радиатора затянуты, чтобы предотвратить утечки в соединениях.
Совет по уходу за автомобилем также рекомендует самостоятельно или профессиональным автомехаником выполнить следующие задачи, чтобы убедиться, что автомобиль готов к зимнему вождению:
Замена масла каждые 3000 км; подумайте о переходе на масло «зимнего веса», если вы живете в холодном климате. Для меньшего износа двигателя водители при отрицательных температурах вождения должны снизить вес масла с 10-W30 до 5-W30. Проверьте аккумулятор на предмет видимых следов коррозии. Перед поездкой на большие расстояния рекомендуется проверить срок службы аккумулятора у профессионального специалиста по обслуживанию. Убедитесь, что нагреватель / дефростер работает правильно, и держите бензобак полным, чтобы свести к минимуму риск замерзания газопровода. Проверить глубину протектора шины и давление в шинах; подумайте о специальных шинах, если в вашем районе есть проблемы со снегом и льдом. Убедитесь, что фары работают и фары правильно направлены. Заменяйте щетки стеклоочистителя каждые шесть месяцев; подумайте о специальных снежных ножах, если того требует погода.
Совет по уходу за автомобилем является источником информации для кампании по обучению потребителей «Будьте внимательны к уходу за автомобилем», продвигающей для потребителей преимущества регулярного ухода за автомобилем, технического обслуживания и ремонта. Чтобы получить бесплатный график интервалов обслуживания, посетите сайт www.carcare.org.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле
Никто не хочет оказаться где-нибудь в Глендоре, застрявшим на обочине дороги из-за перегрева машины. Вот почему так важно проверять охлаждающую жидкость в автомобиле. Что такое охлаждающая жидкость? А как это проверить? Наша сервисная команда хочет помочь вам поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.Итак, мы здесь, чтобы ответить на ваши вопросы. Мы составили это удобное руководство о том, как проверить уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. А если вам интересно: «Что такое охлаждающая жидкость?» мы тоже ответим на это.
Сервисный центрСоветы по уходу за автомобилем своими руками
Что такое охлаждающая жидкость?
Охлаждающая жидкость жизненно важна для предотвращения перегрева вашего автомобиля. Итак, что такое охлаждающая жидкость? Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, представляет собой химическое вещество на основе этиленгликоля, которое при смешивании с водой выравнивает внутреннюю температуру при экстремальных внешних температурах. Но это еще не все. Он предотвращает коррозию различных компонентов, так как также прокачивается через двигатель.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости за три простых шага
Наши менеджеры по обслуживанию всегда говорят нашим клиентам Covina: никогда не открывайте крышку радиатора, когда он горячий. Вы можете получить серьезные ожоги, если охлаждающая жидкость разбрызгается, что произойдет, если двигатель горячий. К счастью, вам не нужно снимать крышку радиатора только для проверки жидкости. Вот как безопасно проверить охлаждающую жидкость в автомобиле:
Найдите пластиковый резервуар. Резервуар представляет собой частично прозрачный пластиковый контейнер, соединенный шлангом с радиатором. По бокам должна быть разметка.
Проверьте, где находится уровень жидкости по сравнению с отметками на резервуаре. Если уровень жидкости достигает отметки «полный», уровень охлаждающей жидкости в норме.
При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если уровень жидкости не достигает отметки «полная» линия, долейте охлаждающую жидкость.
Как долить охлаждающую жидкость
Чтобы долить охлаждающую жидкость, выполните следующие действия:
Когда двигатель был выключен на некоторое время и полностью остыл, снимите крышку радиатора; Помните: никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель еще теплый.
При необходимости смешать охлаждающую жидкость с водой . Проверьте этикетку, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость предварительно смешана. Если нет, смешайте его с водой в соотношении 50/50. Никогда не заливайте радиатор чистой охлаждающей жидкостью.
Включите двигатель. Это кажется нелогичным, но вы хотите, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по мере заполнения радиатора. Он будет циркулировать только при работающем двигателе.
Залейте в радиатор смешанную охлаждающую жидкость. Залейте в радиатор до крышки. Заменить колпачок.
Дополнительные полезные советы можно найти на нашем веб-сайте
Если вы нашли это руководство полезным, вам, вероятно, понравятся другие наши руководства, например «Как часто следует менять шины?» и «Почему моя машина перегревается?» Наша сервисная команда Mercedes-Benz в Западной Ковине с гордостью обслуживает район Ла-Пуэнта и будет рада помочь вам с обслуживанием вашего автомобиля. Итак, свяжитесь с нами сегодня!
Mercedes-Benz West Covina 34.071008, г.
-117.902525.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости
Не менее важно проверять уровень pH охлаждающей жидкости в автомобиле, а также проверять ее физический уровень. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке или, как его иногда называют, переливном бачке, является хорошей привычкой, но может ввести в заблуждение, если действительно произойдет утечка охлаждающей жидкости или другой дефект в системе. Если система охлаждения по какой-либо причине не может оттянуть охлаждающую жидкость из расширительного бачка, вы легко можете получить полный расширительный бачок и пустой радиатор и, что хуже всего, перегретый автомобиль.Чтобы избежать этой ситуации, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Раз в пару месяцев на новом автомобиле и чаще — на более старом, возможно, раз в два раза, когда вы заправляетесь топливом. Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе особенно важна для старых автомобилей, поскольку вероятность протечки в системе охлаждения увеличивается с возрастом. Проверяйте уровень в самом радиаторе только при холодном двигателе, чтобы избежать ожогов горячей охлаждающей жидкостью.
У меня было много звонков клиентов с проблемами перегрева, хотя они проверяли уровень охлаждающей жидкости, проверяя уровень расширительного бачка.При осмотре их радиатор оказался критически низким, в то время как расширительный бачок был полон. Перегрев двигателя автомобиля вызывает большую нагрузку на прокладки и допуски на точность, связанные с подшипниками и кольцами, и может деформировать критические поверхности, вызывая повреждения, которые могут быть или не могут быть очевидными сразу. Если указатель температуры выходит за пределы нормального диапазона или загорается индикатор температуры, автомобиль следует немедленно выключить. Высокая температура в течение одной-пяти минут может привести к повреждению двигателя, а более длительное время может полностью его разрушить.Я никогда не встречал клиента, который предпочел бы тысячу долларов на новый двигатель или прокладку головки блока цилиндров неудобству остановки перед местом назначения. Наблюдайте за этими манометрами!
Когда наступили первые признаки жаркой погоды, пора убедиться, что система охлаждения вашего автомобиля готова к выполнению своей основной работы по поддержанию температуры вашего двигателя под контролем. Зимой он меньше беспокоился о перегреве и больше о замерзании. Отсюда и название «антифриз». Самая важная вещь, которую вы можете сделать для поддержания работоспособности системы охлаждения, — это правильно проверять уровень охлаждающей жидкости раз в месяц.Надлежащая проверка начинается с холодного двигателя, в идеале до того, как автомобиль поехал в течение дня. Это даст вам более точные показания и устранит риск ошпаривания горячей охлаждающей жидкостью. Чтобы выполнить проверку, просто поднимите капот вашего автомобиля, снимите крышку радиатора и поищите охлаждающую жидкость внутри радиатора. Вы должны увидеть охлаждающую жидкость в пределах одного дюйма от отверстия. Если вы не видите охлаждающей жидкости, добавьте немного и подумайте о том, чтобы проверить систему под давлением. Зеленые капли под вашей машиной могут указывать на утечку, хотя прозрачные капли могут быть просто конденсатом из вашего кондиционера.Ключевым моментом является то, что ваш расширительный бачок не является надежным индикатором уровня охлаждающей жидкости .
Второе по важности, что вы можете сделать, — это проверять уровень pH охлаждающей жидкости каждые шесть месяцев и промывать систему каждые двенадцать месяцев. Неправильный pH охлаждающей жидкости может нанести ущерб современным алюминиевым двигателям, поскольку химический дисбаланс создаст эффект электролиза, как внутри батареи. Зайдите в компанию Tom Dwyer Automotive для бесплатного теста pH охлаждающей жидкости.
Эта запись была размещена в разделе «Информация об автомобиле» и помечена как «Полезная информация».Добавьте в закладки постоянную ссылку.
% PDF-1.4
%
112 0 объект
>
endobj
xref
112 64
0000000016 00000 н.
0000001631 00000 н.
0000001937 00000 н.
0000001993 00000 н.
0000002789 00000 н.
0000003231 00000 н.
0000003310 00000 н.
0000003562 00000 н.
0000003937 00000 н.
0000004046 00000 н.
0000005396 00000 н.
0000005657 00000 н.
0000006040 00000 п.
0000006291 00000 н.
0000006683 00000 н.
0000006776 00000 н.
0000007027 00000 н.
0000007420 00000 н.
0000007580 00000 н.
0000007917 00000 п.
0000008460 00000 н.
0000008539 00000 н.
0000008675 00000 н.
0000008702 00000 н.
0000008729 00000 н.
0000008756 00000 н.
0000010203 00000 п.
0000010471 00000 п.
0000010745 00000 п.
0000010798 00000 п.
0000010927 00000 п.
0000011071 00000 п.
Панель приборов Хендай Солярис: обозначение и описание значков
Приборка Соляриса оборудована передовой системой оповещения водителя и индикаторами, соответствующими жестким требованиям безопасности.
Обилие индикаторов и значков приборки может смутить даже опытного пользователя. К примеру, сигналы «ECO» отсутствуют на большинстве более старых машин, что провоцирует необходимость тщательного изучения руководства пользователя при покупке. Но приобретая подержанный автомобиль инструкцию можно не получить. Ниже приведено подробное описание всех элементов доски с полной расшифровкой.
Хендай Солярис: индикаторы на панели приборов
Здесь присутствует несколько разновидностей индикаторов, отображающих состояние бортовых систем в режиме реального времени. В штатных приборках имеется три разновидности индикаторов, разделяющихся по цветам.
Зеленый/синий. Индикаторы свидетельствуют о нормальной работе внешних осветительных приборов и вторичного оборудования, не имеющего прямого отношения к работе силовой установки.
Если загорелся желтый или оранжевый индикатор – это указывает на необходимость технического обслуживания автомобиля. Некоторые индикаторы свидетельствуют о превышении температуры охлаждающей жидкости или включении аварийной сигнализации.
В случае, когда зажегся красный указатель – требуется срочная диагностика или ремонт машины. При этом дальнейшая эксплуатация машины до устранения неисправности запрещена.
Что означает значок на панели приборов Соляриса
Независимо от года выпуска, 2011, 2013 или 2018, индикация и внешность указателей практически не отличается. Машины с новым кузовом оборудованы стандартной приборкой и все лампочки, кроме добавленных, будут идентичны. Глобально, значки распределяются на три разновидности:
указательные;
предупреждающие;
запрещающие движение.
Расшифровка групп выглядит так.
Уведомляют водителя о нормальной работе штатных систем.
Предупреждают водителя о проблемах, требующих вмешательства. Это может быть срабатывание системы TPMS, окончание жидкости в бачке омывателя стекол и другие.
При вспыхивании подобных значков требуется немедленно остановить машину и устранить проблему. Движение с горящей лампой типа проверьте двигатель или критический перегрев антифриза, категорически запрещено.
Информационные знаки
Дальнейшая расшифровка обозначений приведена на примере модели 2018 года. При этом, большинство пунктов будут совпадать с индикаторами других годов.
Знаки опасности
Подобные индикаторы появляются в случае присутствия серьезной причины для остановки. Аварийные указатели имеют красный цвет и нередко появляются в паре с другими символами.
Предупреждения о неисправности
Следующая группа значков указывает на поломки основных систем или необходимость срочного технического обслуживания.
Вид
Описание
Иммобилайзер активирован и работает в штатном режиме. Если лампа моргает – присутствует сбой в системе.
Аккумулятор разрядился или наблюдается критический просад напряжения в бортовой сети.
Двигатель неисправен. В приборке 2017 года сопровождается характерной надписью. Также может загораться с другими индикаторами, что сужает круг поиска.
Мотор перегрелся. Необходимо остановится и подождать пока система не остынет.
Значки ошибок на приборке Соляриса
В режиме самодиагностики дисплей может выдать один или несколько цифровых кодов, свидетельствующих о наличии проблем в определенной части проводки и бортовых систем автомобиля. Описание кодов приведено на примере ЭБУ типа 2014 года, при этом учтены самые распространенные неисправности:
00 – системы работают в нормальном режиме, ошибок нет;
11/12 – салонный термометр сломан или в цепи обнаружено КЗ;
13/14 – аналогично для сенсора температуры за бортом;
17/18 – цепь датчика испарителя запрещена;
19/20 – повреждена проводка привода заслонки/потенциометра образования смеси со стороны водителя;
21/22 – обрыв, КЗ/неисправность в сети заслонки режима;
48 – система АБС обнаружила неправильное вращение одного или нескольких колес;
49 – ДТОЖ ошибка.
Возможные неисправности приборки и методы их устранения
Это сложный, надежный комплекс, отличающийся неприхотливостью и редкими поломками. Однако, проблемы случаются и здесь. Основные неисправности следующие.
Обрыв или повреждение стрелочных указателей. Устраняется заменой модуля или приводов стрелок.
Перегорание индикаторной лампы. Указатель на приборке перестает гореть. Проблема устраняется заменой лампочки.
Отказ реле, предохранителей. Устраняется стандартным ремонтом в мастерской.
Короткое замыкание контактных выводов и разъемов. Поломка чревата полной заменой приборки. Перепайка выводов достигает 50% стоимости новой детали.
Порядок снятия и установки приборки
Для демонтажа этой детали на Солярисе необходимо выполнить последовательность действий.
Отключить контакты от аккумулятора.
Выщелкнуть центральную консоль мультимедийного проигрывателя. Часть крепится на пластиковых защелках и снимается плоской отверткой.
Отсоединить блок аудиосистемы (держится на 4 винтах).
Аккуратно отцепить контакты проводки.
Далее раскрутить кожухи рулевой стойки и удалить их.
При помощи широкой отвертки выщелкнуть крепежи облицовочной части доски.
Под ней находятся 4 болтика, удерживающие комбинацию приборов – открутить.
Далее потребуется разъединить клеммы проводов и полностью снять доску с машины.
Автор материала: Борисов Максим
Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля
Значки на приборной панели автомобиля «Тойота» 🦈 AvtoShark.com
Индикатор
Цвет (сигнал)
Значение
Треугольник и восклиц. знак
Все время горит красным или желтым
Недостаточное количество масла в ДВС, поломки в электрике, другие неисправности, при которых ехать не рекомендуется
Кружок, посередине восклицательный знак и риски по бокам
Светит красным
При включенном ручнике, недостаточном количестве гидравлической жидкости, неисправностях тормозной системы
Градусник в жидкости
Горит синим
Мигает
Светит красным
Низкая температура охлаждающей жидкости в моторе
Неисправность охлаждающей системы или электрики
Перегрев хладагента
Индикатор в виде лейки
Горит красным
Падение давления масла в двигателе, требуется доливка
Красный автомобиль с открытыми дверцами
Светится
Неплотно закрыты двери
Заправочный гидрант
Светит желтым
Горит красным
Топлива в баке осталось максимум на сотню км
Бензин полностью закончился
Иконка в виде лобового окна с фонтанчиком
Горит желтым светом
На исходе «омывайка» для стекол
«Сидячий пассажир, перечеркнутый линией»
Горит красным светом
Водитель или передний пассажир не пристегнут ремнем безопасности
Силуэт сидячего человечка с шаром впереди
Светит красным
Неисправны подушки безопасности
Зубчатое колесо и восклиц. знак по центру
Постоянно светит желтым или красным
Поломка в системе трансмиссии или выход из строя одного из агрегатов КПП
Сидячий пассажир и перечеркнутый круг либо слова Side Airbag Off
Горит желтым светом
Боковые подушки безопасности заднего пассажира выключены
Иконка в виде спирали
Желтый свет
На ТС с дизельным мотором – отображает включение калильных свечей. Индикатор подсказывает водителю, когда можно запускать двигатель (после того как иконка потухнет).
Три буквы PCS
Сигнализирует желтым светом
Не работает пред аварийная система безопасности
Красная батарея
Светится
Заряд АКБ на исходе
Красная машина с гаечным ключом посередине или зеленый ключ
Мигает зеленым либо красным светом
При включенном иммобилайзере
Машина и сбоку навесной замок
Красный сигнал
Срабатывает при поломке антиугонной системы
Шестерня с градусником посередине
Светит красным
Перегрев масла в КПП – ехать без охлаждения жидкости не рекомендуется
Гаечный ключ, автомобиль на подъемнике или надпись SERVICE
Индикатор начинает светить красным
Пришло время произвести техническое обслуживание машины в автосервисе. После дежурной диагностики и ремонта значок перестает светить
АТ
Светятся желтым цветом
Повреждена электрика в КПП
Руль и сбоку знак восклицания
Индикатор горит красным
Неисправности гидравлической системы руля
Кружок и по три риски по его сторонам
Индикатор постоянно светит желтым светом
Износ тормозных колодок
Иконка, напоминающая подкову и знак восклицания по центру
Желтый светодиодный датчик
Пиктограмма индикации предупреждения о падении давления в шинах
Круг с рисками по сторонам и восклицательным знаком посередине
Желтым светит
Поломки в распределительном узле тормозных усилий
Зеленая фара и литера «А» либо слово AUTO
Сигнал светится
Автоматика переключения фонарей ближнего и дальнего света функционирует правильно
Желтый фонарь с наклонным светом
Значок светит
При поломке системы автоматической регулировки наклона, светового потока фар
Зеленая пиктограмма «DRL» (на некоторых моделях фара с точками)
Светит
Сообщает о нормальной работе внешних ходовых светоприборов днем
Желтая фара, светящая вверх, или надпись AFS OF
Загорается
При неисправности приборов адаптивного освещения
Две зеленые фары, светящие в разные стороны
Индикатор включен
При нормальной работе габаритных огней
Фара, светящая в тоннель
Иконка загорается
Сломался или отключился датчик дождя и света
Мотор и слово CHECK по центру
Индикатор включается и светится желтым
Ошибка работы ДВС из за неисправности датчиков кислорода или массового расхода воздуха, катализатора выхлопных газов либо свечей зажигания
Двигатель со стрелкой вниз по центру
Желтый
Срабатывает при потере мощности двигателя
OIL CHANGE
Желтый текстовый индикатор
Предупреждает, что пора менять масло
Прямоугольник с двумя рядами точек по центру и пересеченными стрелками
Светится желтым
При загрязнении воздушного фильтра ДВС
Квадрат с греческой литерой «Лямбда» в зеленом треугольнике
Индикатор подает сигнал желтым светом
Система обнаружила неисправность в датчике кислорода (лямбда-зонд)
Бак с волнистыми линиями, имитирующими пар
Индикатор светится желтым
Информирует о нарушении функций каталитического конвертера
Машина и снятый люк топливного бака
Желтая иконка
Светит в случае разгерметизации топливного резервуара, в частности, при плохо закрученной крышке
Значок в виде бака с жидкостью
Желтый индикатор
Светит, когда заканчивается ОЖ в системе охлаждения мотора
Молния между вогнутыми внутрь скобками
Желтый индикатор
Причина его срабатывания – неисправность электромеханического привода дросселя
Автомобиль и вертикальный гаечный ключ по центру
Загорелся желтым
Сбои в работе ДВС, трансмиссии или системы впрыска
Круг с буквами АВС по центру
Значок светит желтым светом
Частичный либо полный выход из строя антиблокировочной тормозной системы
Жидкость в круге
Горит красный свет
Тормозная жидкость на исходе
Круг и нога
Горит желтым светом
Нажмите на педаль тормоза, чтобы разблокировать КПП
Лампочка
Зеленый индикатор
Светит при включении наружных световых приборов
Лампа и знак восклицания
Светит зеленым
Одна из наружных фар неисправна
Фара с тремя полосками
Светит синим
При нормальной работе дальнего света
Автомобиль и горящие задние фары
Индикатор горит желтым светом
Перегорела одна из ламп стоп-сигналов или задних фар
Желтая и зеленая фара с тремя полосками и одной поперечной, волнистой линией
Горит зеленым светом
Светит желтым
При нормальной работе передних противотуманных фар
Включены и нормально работают задние противотуманные фары
Обозначение значков на панели приборов
Автор Денис На чтение 14 мин. Просмотров 22 Опубликовано Обновлено
Владельцы автомобилей узнают о возникающих неисправностях с помощью световых значков (индикаторов), расположенных на приборной панели. Не во всех случаях удается понять смысл иконок, потому что не все водители досконально разбираются в автомобилях. Кроме того, значение одного и того же символа может быть различным, что зависит от года выпуска и модели транспортного средства. Если возник вопрос по обозначениям значков на панели приборов автомобиля, то ознакомьтесь с информацией, представленной ниже.
Цветовое значение индикаторов
Не все иконки, расположенные на приборной панели машины указывают на критические ошибки или поломки. Чтобы понять, о чем идет речь, следует обратить внимание на цвет отображающихся индикаторов:
Зеленый. Указывает на состояние сервисных функций транспортного средства.
Желтый. Говорит о том, что нужно выполнить ряд действий, чтобы продолжить использование транспортного средства или отправить автомобиль на СТО.
Синий. Информационные иконки, которые описывают функционал автомобиля.
Красный. Указывает на серьезную поломку и требует устранения неполадок. Продолжать движение при красных индикаторах допустимо не всегда.
Информационные иконки
Значки на приборах машин различны для каждой марки и года выпуска. В некоторых иконки могут повторяться, но не все владельцы ТС правильно ориентируются в индикаторах.
Изображение машины с восклицательным знаком — ошибка электропривода. Чтобы сбросить индикатор, нужно переключить клеммы аккумулятора. Для поиска неполадки следует отправить авто на диагностику.
Индикатор «машина с открытой дверью» – считается нормой, когда открыта одна или несколько дверей. Но когда автомобиль закрыт, нужно проверить контакты привода.
Иконка «скользкая дорога» — подсвечивается во время движения, чтобы избежать скольжения за счет снижения мощности двигателя и автоматического торможения. В принятии мер нет необходимости, если рядом с индикатором отсутствует гаечный ключ или перекрестный спин.
Символ «гаечного ключа» — загорается, когда ТС заводится. Это информационный дисплей, который сбрасывается после проведения работ по техническому обслуживанию.
Изображение авто с гаечным ключом — речь идет о поломке движка, неисправности датчика или трансмиссии. Необходима полная диагностика, поэтому машину следует отвезти на СТО.
Символ авто с замком — неполадки со стороны установленной сигнализации. Завести автомобиль не получится. Если индикатор мигает при закрытых дверях, то это означает, что ТС находится под замком.
Не стоит оставлять без внимания информирующие знаки. Если вовремя принять меры, то можно предотвратить серьезную поломку или ДТП.
Предупреждающие знаки
Значки, имеющие предупреждающее значение, указывают на то, что необходимо принять некоторые меры, чтобы функциональность транспортного средства не ухудшилась:
Иконка, на которой изображен руль – нужно принять меры, иначе система может отказать. Желтый значок информирует о неполадках, при красном рулевое управление может ухудшиться.
Датчик с изображением выхлопных газов — указывает на ошибку со стороны системы очистки. Загорается при использовании топлива низкого качества или сбоях со стороны очищающей (фильтрующей) системы.
Иконка «иммобилайзер» — подсвечивается, когда транспортное средство находится в закрытом состоянии. Если значок горит постоянно, то это означает, что функция Immo не активна, метка с электронного ключа не считывается или противоугонная система не работает.
Символ «омывателя» — указывает на то, что в емкости, предназначенной для жидкости, моющей лобовое стекло, недостаточный уровень. Может указывать на закупорку датчика, что происходит преимущественно при использовании некачественной жидкости.
Иконка «антифриз» — говорит о повышении температурных показателей в системе, охлаждающей движок. Желтая подсветка указывает на низкий уровень жидкости. Кнопка часто загорается при засоре балансировочного поплавка.
Значок «ручного тормоза» — подсвечивает при использовании ручника. Если ручной тормоз не был активирована, тогда есть необходимость в замене тормозных колодок. Транспортные средства с электронной системой подвергаются поломкам датчиков или концевых выключателей чаще аналогов.
Датчик с катализатором – сопровождается ухудшением показателей мощности мотора и свидетельствует о том, что электронная система повреждена. Если речь идет о серьезной поломке, то активируется еще одна иконка, указывающая на чрезмерный расход топлива.
Символ ASR. На иконке может быть изображен треугольник с восклицательным знаком или же иметь вид самой надписи. Речь идет о неисправности со стороны антипробуксовочной системы.
Уведомления об ошибках
Если какая-то часть автомобиля вышла из строя, то автовладелец увидит на информационной панели индикаторы, указывающие, где именно произошла неполадка:
Изображение аккумулятора свидетельствует о падении уровня напряжения. Это говорит о том, что батарея не заряжается генератором. Для машин с гибридными движками к этому показателю добавляется надпись MAIN.
Датчик «масло» — уровень масла упал ниже разрешенной отметки.
Изображение «подушка безопасности» — неисправность со стороны системы, которая отвечает за пассивную безопасность.
Датчик «восклицательный знак» — проблема со стороны тормозной системы. Речь идет о различных нарушениях, например, об износе тормозных колодок или о недостаточном количестве тормозной жидкости.
Иконка ABS — неполадки со стороны антиблокировочной системы колес. Движение продолжать можно, но при этом не следует рассчитывать на вспомогательный функционал.
Значок с аббревиатурой ESP – проблема со стороны стабилизирующей системы. Индикатор начинает светиться из-за поломки датчиков активации стоп-сигнала или угла поворота. Это также говорить о поломке системы контроля тормозного давления.
Иконка свечей накала на дизельных авто означает то же самое, что и значок «чек» на бензиновых ТС. Датчик с изображением спирали должен гаснуть после того, как прогреется двигатель, и выключатся свечи накала.
Изображение двигателя желтого цвета или, как его называет водители «инжектор», указывает на поломку мотора и может сообщить о том, что произошел сбой со стороны электронной системы.
Панель приборов «Ауди»
Предупреждающих и световых индикаторов на приборке Audi более 150 вариантов. Наиболее частые:
Центральная контрольная лампа загорается при возникновении нештатной ситуации. Чаще всего сопровождается текстовым пояснением на приборной панели
Pre Sense информирует о готовности к торможению или маневру, чтобы предотвратить столкновение.
Поломка системы торможения требует остановки и проверки уровня тормозной жидкости.
Недостаточная сила стояночного тормоза устраняется путем выбора первой передачи или «Р» положения в качестве защитной меры.
Проблема с температурой или низкий уровень антифриза. Решается путем проверки емкости или длительной стоянки транспортного средства.
Индикатор масла, при появлении которого необходимо заглушить двигатель. Остановка ТС обязательна, даже если уровень масла находился в допустимых пределах.
Особенности индикаторов «БМВ»
В автомобилях марки BMW на панели приборов предусмотрены следующие значки:
Иконка, указывающая температурные показатели антифриза. Высокие показатели (красный), низкие (синий). Мигание указывает на то, что функция охлаждения вышла из строя.
Указывают на недостаточный уровень тормозной жидкости. Также могут свидетельствовать об износе тормозных колодок или о том, что тормозная система вышла из строя.
Указывает на неплотное закрытие или открытие двери или дверей, которые указаны на изображении.
В автомобиле не работает дополнительная функция безопасности, предназначенная для передних пассажиров.
Красная машина с ключом – поломка противоугонной системы, зеленый ключик – активация иммобилайзера.
Панель приборов «КАМАЗ»
На панели приборов «Камаз» предусмотрены следующие контрольные лампы:
Особенности индикации «Киа Рио»
На щитке приборов «Киа Рио» предусмотрен целый ряд значков, каждый из которых имеет свои уникальные обозначения:
Особенности панели «Вольво»
Расшифровка знаков, предусмотренных на панели Volvo:
Некоторые значки и комбинации на панели «Вольво» могут отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Но каждый водитель должен понимать, что желтый индикатор символизирует проблему, а красный-необходимость принятия срочных мер по устранению возникшей поломки.
Особенности приборной панели «Лада Калина»
На «Ладе Калине» иконки стандартные, за исключением следующих значков, на поиск которых автовладельцы тратят много времени:
Значки на панели «МАЗ»
При езде за рулем «МАЗа» крайне важно отслеживать состояние контрольных ламп и датчиков, которые размещены на панели приборов грузового транспортного средства:
Панель приборов «Мазда»
Обращать внимание нужно на любые индикаторы, которые подсвечиваются на панели. Как правило, во всех моделях ТС они стандартны. Среди значков, которые вызывают трудности у большинства водителей, следует выделить:
Изображение авто с вертикальными полосами с двух сторон. Речь идет о предупреждении сигнальной системы о том, что произошла смена полосы движения LDW.
Горит желтый ботинок (нога в круге). Подсвечивает при включенном зажигании. Указывает на то, что нужно нажать на педаль тормоза, чтобы разблокировать коробку передач.
Буква «Р» внутри круга. Символизирует об индикаторе стояночного тормоза при электроприводе.
HOLD. Сигнал неисправности системы круиз-контроля, которая предусмотрена только в новых моделях автомобилей.
Перед заливкой топлива рекомендуется заглушить двигатель, что исключит вероятность появления ошибок на приборной панели автомобиля «Мазда». При появлении каких-либо непонятных сигналов на панели автомобиля следует обратиться в СТО. В противном случае могут появиться серьезные поломки, которые станут причиной серьезных финансовых расходов.
Особенности приборной панели «Мерседес»
Разработчики на славу потрудились над приборками автомобилей «Мерседес», обеспечив следующие индикаторы:
индикатор температурных показателей воздуха снаружи;
измерительный прибор для контроля запаса топлива и давления масла.
Также на приборке предусмотрен индикатор LIM системы, счетчика километража. Имеется лампочка контроля активации указателей поворотов и индикатор выбранного диапазона AT.
Индикаторы и визуальные сигнализаторы «Митсубиси»
Среди наиболее значимых иконок «Митсубиси» следует отметить:
Неисправность аирбага. До того как проблема будет устранена дополнительная система безопасности должным образом функционировать не будет.
Индикатор неисправности системы помощи, которая срабатывает при экстренном торможении.
Датчик падения уровня жидкости для тормозной системы. Проблема требует немедленного устранения. Если уровень жидкости находится в допустимых значениях, то возникает необходимость в обращении в сервисный центр.
Индикатор системы безопасности пассажиров. Если пассажир, который сидит спереди не воспользовался ремнем безопасности, то система проинформирует об этом водителя.
Лампа неисправности мотора. Информирует о системе неисправности электрооборудования мотора, электрической системы АКПП или электронного регулирования.
Если индикаторы безопасности включены, то продолжать движение автомобиля недопустимо. Это может привести к тому, что на ходу система выйдет из строя и произойдет дорожно-транспортное происшествие.
Особенности иконок на приборке других автомобилей
Производители транспортных средств стремятся сделать функционал интуитивно понятным и максимально упрощенным. Но в некоторых случаях для пользования системой необходимо ознакомиться с дополнительной информацией.
Следующие автомобили имеют некоторые нюансы со стороны приборных панелей, о которых нужно знать автовладельцам, чтобы не оказаться в непредвиденной ситуации:
Марка автомобиля
Значки
Описание
«Рено Дастер»
Проблемы со стороны подвески.
Активация системы торможения при аварийной ситуации.
Неисправность гидро-электро усилителя рулевого управления.
«Опель Астра»
Необходимость проведения техобслуживания.
Указывает на неисправности КПП и о том, что поломка требует срочного ремонта, поэтому не рекомендуется продолжать поездку.
«КИА». Штатные приборки разняться в зависимости от года выпуска машины.
Неполадки со стороны системы остановки движения.
Датчик оповещает водителя о том, что не работает антипробуксовочная функция.
«Тойота Королла»
Неисправность противоугонки или сложности при считывании метки с электронного ключа.
Означает, что водителю пора остановиться для отдыха.
Необходимо заменить воздушный фильтр.
Отключена система безопасности столкновения.
Предусмотрена для моделей с дизельным двигателем и указывает на то, что нужно заменить ремень ГРМ.
«Ниссан»
Информирует водителя о наличии препятствия спереди.
Указывает на активацию системы регулирования подъема кузова. Функция предназначена для комфорта пассажиров.
Указывает высоту кузова над дорожным покрытием – говорит о максимально возможных показателях.
Загорается при недостаточном уровне и низком давлении жидкости для трансмиссии. Может появиться при перегреве коробки передач.
Обогрев заднего стекла включен.
«Фольксваген»
Предусмотрена для дизельных модификаций, когда необходима замена ремня ГРМ.
Свидетельствует о дисфункции системы электрического управления впрыска горючего. При этом двигатель работает с перебоями, поэтому требуется срочное проведение ремонтных работ.
Появляется при наличии проблем с электроусилителем руля.
Активирована функция «трогаться с места» при повышенной передаче. Активируется при езде на скользком дорожном покрытии.
«Хендай»
Красный круг с водой указывает на недостаточное количество тормозной жидкости.
Индикатор с изображением восклицательного знака в разрезе контура шины говорит о падении давления в шинах на 25% и более.
Система автоматического включения фар исправна.
Неисправность системы старт-стоп.
Активируется, как правило, после заправки топлива при его низком качестве. Указывает на то, что в выхлопных газах повышено количество вредных веществ.
«Шкода Октавиа»
Указывает на сбой системы автоматического включения фар
Иконка желтой закрашенной фары говорит о поломке датчика дождя и света.
Снизился уровень антифриза, используемого в системе охлаждения мотора. Необходимо долить охлаждающую жидкость до нужных показателей.
Система стабилизации неисправна.
«Хонда»
Новые модели автомобилей оснащены дополнительным индикатором BAS ASR, который указывает на неисправность системы торможения.
IBA OFF информирует об отключении интеллектуальной помощи.
Свидетельствует о неисправности системы активного подруливания.
Активирован режим, который поддерживает повышенные передачи в начале и во время езды. Данная система увеличивает расход топлива.
Активирован режим движения с прицепом.
Зеленый сигнал указывает на исправную работу системы помощи при парковке, желтый – на то, что произошел сбой.
Критическая неисправность в работе электропривода.
«Пежо»
Включение режима экономичного движения.
Говорит о наличии воды в топливном баке или об образовании конденсата.
Предусмотрено только для моделей с гибридным двигателем. Желтая черепаха указывает на снижение мощности двигателя.
Предусмотрена для моделей с гибридным двигателем и указывает на то, что активирован режим движения н электротяге.
Проблема в предохранительных устройствах или проводке
Разработчики «ВАЗ 2114» и «Газель» максимально упростили приборные панели. Благодаря этому, при вождении не возникает никаких вопросов даже у неопытных автовладельцев. Это обусловлено тем, что все обозначения являются стандартными и интуитивно понятными.
На приборке «Нивы» предусмотрены также синие лампы – информирующие. Приборная панель оснащена упрощенными индикаторами, которые нужны для своевременного принятия мер при появлении каких-либо неисправностей.
«Лада Гранта» и «Лада Приора» отличается четким и своевременным информированием, что радует водителей ТС. На панели предусмотрено 19 индикаторов. Ни один из них не вызывает дополнительных вопросов, позволяя четко понять о чем идет речь. Разниться значки могут в зависимости от комплектации и года выпуска машины.
Заключение
Индикаторы на приборке автомобилей не только указывают на наличие поломок, но также являются сигнальными или информационными. Особое внимание следует уделять кодам ошибок: трех или четырехзначным буквенным аббревиатурам. Коды предназначены для того, чтобы автовладелец мог быстро обнаружить проблему и устранить поломку при ее возникновении.
Как правило, все значки загораются на несколько секунд при включении зажигания. Если лампочки продолжают гореть, то необходимо обратить на них внимание. В соответствии с тем, на что указывает датчик, следует полностью осмотреть цепь устройства на наличие нарушений, короткого замыкания или поломки. Если своими силами определить поломку не удалось, то следует показать машину опытным специалистам, которые осмотрят автомобиль, выявят неполадки и устранят их.
Обозначение значков на панели приборов
Введение
Сконструированная триста лет назад и будучи простой и надёжной, как крестьянская телега, «самоходная повозка» ныне, пройдя путь инженерных усовершенствований, превратилась в стильный и современный автомобиль.
Сейчас конструкция автомобиля превратилась в сложнейшую квинтэссенцию самых передовых технологических, конструкторских и дизайнерских достижений человечества. Управляет этим технологическим чудом и помогает водителю следить за дорожной обстановкой большое количество электронного оборудования, установленного «на борту» автокара.
Антиблокировочная система колёс, схема электронного распределения тормозных усилий, программа динамической стабилизации и курсовой устойчивости — вот лишь небольшой список вспомогательного оборудования, которым сейчас оснащаются автотранспортные средства. Мощнейший бортовой компьютер, управляющий всем этим многообразным оборудованием, выводит в полном объёме информацию о состоянии всех этих ABS, ESP, EBD и многих других важных установок, которые для раннего обнаружения технических проблем постоянно находятся в состоянии самотестирования, на рабочую панель автомобиля.
Это ведёт к заметному возрастанию количества информации в виде обозначений значков на панели приборов и сродни сильной «информационной атаке» на «бедного» водителя. Ему всё труднее разобраться в графических пиктограммах, количество которых на современном авто может достигать более полусотни. Запоминать их в полном объёме нет времени, да и это практически непосильная задача, а мануал по родной машине не всегда находится рядом.
Тем не менее следует знать обозначения значков на автомобильной панели приборов, так как они несут в себе массу важной информации, не только повышающей общую безопасность управления, но и вовремя предупреждающей о наличии каких-либо поломок в автомашине.
Общая цветовая гамма информационных символов
Большинство графических обозначений выдержаны в единой стандартизированной цветовой палитре.
зелёный цвет — информирует водителя, что подконтрольные им устройства функционируют в штатном режиме;
красный цвет — используется для экстренных и важных сообщений о наличии каких-либо серьёзных технических проблем;
жёлтый (или оранжевый) цвет — предупреждает, что определённый узел или агрегат автомашины требует обратить на себя внимание, так как присутствуют нерешённые (некритичные) технические проблемы;
синий цвет — используется для сообщений о штатном режиме определённых систем.
Краткая сводка по наиболее распространённым пиктограммам
Предупредительные индикаторы автомобиля
Этот значок призван индицировать не только серьёзные неполадки тормозной системы, типа заниженного уровня тормозной жидкости, но и показывать штатное состояние — включенный стояночный тормоз.
Эти пиктограммы могут сообщать как о повышенной (красный цвет), так и о пониженной (синий) температуре работающего двигателя. Требуют неотлагательно произвести остановку машины и выключение мотора. Следует обратиться в автомастерскую для проведения диагностики.
Значок может информировать как о падении давления в системе смазки двигателя, так и о снизившемся уровне масла.
Сигнализируют о заниженном уровне масла в двигателе — требуется доливка.
Пиктограмма схемы зарядки аккумуляторной батареи — оповещает о снижении напряжения бортовой сети. Кроме того, этот значок может означать пропадание заряда на аккумуляторе или перебои в работе электрического генератора.
Индикаторы и аварийные пиктограммы систем безопасности
Большинство этих индикаторов отображаются красным цветом и требуют пристального контроля со стороны водителя.
Предупредительная пиктограмма при возникновении нештатной ситуации. Предназначена для привлечения внимания к дополнительной текстовой информации на дисплее панели приборов. Часто используется для текущих подсказок типа «не забудьте прикрыть двери».
Отказ в электронной схеме стабилизации управления. Следует с предосторожностями ехать к ближайшему автосервису.
Сигнал возникновения технических проблем в системе пассивной безопасности (фронтальные подушки безопасности). Отображается также в случае возникновения неисправности в работе преднатяжителя ремней безопасности. Во избежание непредвиденном срабатывании подушек следует проверить техническое состояние этого узла в автомастерской.
Индикаторы деактивации фронтальной подушки пассивной безопасности на пассажирском кресле.
Пиктограмма информирует о подушке безопасности пассажира, деактивирующейся в случае посадки на это место взрослого человека.
Этот значок информирует об отказе в работе боковых подушек безопасности, срабатывающих в случае опрокидывания автомашины.
Предупреждающий значок о сбое схемы предаварийного торможения.
Сигнализаторы противоугонной установки или активации штатного иммобилайзера.
Пиктограмма возникновения неисправности в работе автоматической коробки передач.
Сигнал сбоя в работе противоугонной системы.
Символ неправильной работы трансмиссионного агрегата на спортивных моделях автомобилей.
Пиктограмма, информирующая о возникновении неполадок в электроусилителе или гидроусилителе руля.
Стояночный тормоз приведён в рабочее состояние.
Появление этой пиктограммы извещает водителя о снижении объёма тормозной жидкости.
Отключение антиблокировочной системы (АБС), при целенаправленном выводе этой установки также появляется изображение этого значка.
Пиктограмма целесообразности проверки правильности функционирования и степени отработки колодок тормозного механизма.
Символ сбоя в работе электронного регулирования и распределения тормозных усилий.
Индикация поломки электростояночного тормоза.
Оповещает о блокировке переключателя автоматической коробки передач и для его разблокировки требуется надавить на педаль тормоза.
Индикатор программы мониторинга давления в шинах. Возможна отдельная индикация как сильного, так и незначительного перепада давления.
Пиктограмма какого-либо сбоя в работе моторного узла и одной из его многочисленных подсистем – Check Engine.
Индикатор пониженной мощности силового агрегата.
Пиктограмма неправильной работы трансмиссии или схемы впрыска топлива.
Индикатор руководства по эксплуатации автомобиля. Предупреждает водителя, что его дальнейшие действия должны соотноситься с рекомендациями, изложенными в этом мануале.
Значок, говорящий о повышении температуры в работе катализатора. Изогнутые линии предупреждают о его критическом перегреве.
Графические символы, оповещающие, что объём охлаждающей жидкости заметно понизился, а схема охлаждения силового агрегата может выйти за границы штатного режима.
Сбой в сигнальных цепях управления электронной педалью газа модуля дроссельной заслонки.
Пиктограммы призваны напоминать автовладельцу о прохождении планового техосмотра, также может напоминать о замене масла.
Значок, информирующий о засоре воздушного фильтра.
Индикатор оповещает водителя, что движение машины начато при нерабочем положении ремня безопасности.
Сигнал о том, что пассажиры на задних сидениях при начале движения остаются не пристёгнутыми.
Сбой в работе электрической схемы автоматической трансмиссии. Настоятельная рекомендация остановить движение.
Неисправность в автоматической коробке передач.
АКПП заблокировано.
Пониженный уровень масла в автоматической коробке передач.
Индикация работы в режиме программы «Старт-Стоп». При заглушённом двигателе индикатор окрашивается зелёным цветом, при неисправном — жёлтым.
Пиктограмма неисправности датчика кислорода системы отработки выхлопных газов. Возможно, необходимы регламентные работы по замене лямбда-зонда.
Деактивация системы слежения.
Выход из строя приборов ночного видения (в автомобилях премиум-класса).
Значок режима повышенной передачи (овердрайв).
Индикаторы и символы систем управления и стабилизации
Пиктограммы потенциальных состояний антипробуксовочной системы. Штатному режиму работы соответствует зелёный цвет индикаторов, а жёлтый оповещает о неисправности этой схемы или о её блокировке.
Пиктограммы различных состояний устройств помощи при подъёме или спуске с горы, оборудования удержания фиксированной скорости и помощи при трогании с места.
Графическое изображение режима поворота для полноприводных машин при условии подключения в работу датчика поворота колеса.
Активирован вспомогательный режим при выполнении экстренного торможения.
Пиктограмма оповещает о возникновении неопределённости в электронной схеме управления кинетической стабилизацией подвески.
Отключена программа адаптивной подсказки при экстренном торможении.
Индикаторы и символы систем обеспечения курсовой устойчивости
Пиктограммы заблокированных многочисленных систем стабилизации положения транспортного средства на дороге.
Графическое изображение работы программы динамической стабилизации и курсовой устойчивости.
Индикатор неисправности антипробуксовочной системы и отказа системы помощи при экстренном торможении.
Индикатор деактивации или отказа в работе обеспечения стабилизации. Автосредство продолжает функционировать в рабочем режиме, только с отключенной электроникой.
Индикация нахождения автомобиля в штатном режиме скольжения под контролем бортовой системы стабилизации.
Спецсимволы
Индикатор, информирующий о проблемах с мощностью.
Индикаторы применения для работы автомашины электронного ключа, его активное и пассивное состояния.
Информация об отсутствии электронного ключа или требовании замены в нём батареек питания.
Символ, предупреждающий водителя о недопустимом сокращении расстояния перед движущимся впереди транспортном средстве или же появления препятствия по курсу движения.
Индикатор функционирования автомобиля в режиме лёгкого доступа.
Движение транспортного средства происходит под контролем системы круиз-контроля стандартного типа или адаптивного. Мигающий сигнал сообщает о сбое в работе этой системы.
Пиктограмма системы круиз-контроля, оповещающая о недопустимом сокращении расстояния до автомобиля, едущего впереди.
Работа амортизаторов в различных режимах: спортивном или в комфортном.
Пиктограмма включения в работу подсказки при парковке. Жёлтый цвет значка означает отказ в обслуживании.
Информирование о включении в работу программы активации режима предварительной подготовки к столкновению.
Символ означает работу машины в режиме «Снег», который задействует повышение передачи при начале движения.
Символ, предлагающий водителю «оторваться от руля» и сделать перерыв. Автомобиль заботится о вас!
Символ обогрева заднего стекла.
Индикатор подключения в общую функционирующую схему тормозной системы, которая обеспечивает растормаживание при воздействии на педаль акселератора.
Пиктограмма, оповещающая о задействовании пневмоподвески при регулировании положения кузова по вертикали и обозначающий самое высокое его положение.
Информация о вероятном сбое в работе ходовой части и необходимости её диагностики.
Пиктограмма деактивированной или неисправной программы предупреждения столкновений, которая с помощью радиолокационного оборудования измеряет расстояние до находящегося по курсу движения препятствия и без участия человека способна использовать экстренные способы торможения.
Индикация работы автомобиля при движении с прицепом.
Значок активации программы мониторинга полосы движения (зелёный). Мигающий жёлтый цвет оповещает о смещении автомашины вправо или влево с полосы.
Индикатор поломки оборудования «Старт-Стоп». В целях экономии силовой агрегат может быть заглушён автоматически.
Пиктограмма, появление которой рекомендует водителю автомашины с МКПП в целях исключения перерасхода топлива переключиться на более высокую передачу.
Подключение заднего привода.
Режим заднего привода активирован, но электронная схема находится в готовности автоматического подключения в нужный момент полного привода.
Подключение полного привода.
В работе полный привод с пониженной «раздаткой» при низкой скорости движения.
Индикация блокировки центрального дифференциала в условиях труднопроходимых дорог. При этом активируется режим принудительного полного привода.
Пиктограмма блокировки межколёсного дифференциала, за счёт которого колёса ведущей оси могут вращаться с разными скоростями.
Индикация выключения полного привода — левый значок и поломки в нём — правый.
Сигнализируют о сбоях в режиме полного привода при работающем моторе, а также о возможной разности в диаметрах колёс на разных осях.
Символ перегрева дифференциала в полном приводе при большой разности в скоростях вращения колёс.
Превышен требуемый уровень температуры масла в заднем дифференциале.
Индикатор поломки в схеме активного подруливания, которая оказывает водителю помощь при неблагоприятных условиях управления.
Символ сбоя в схеме подруливания задних колёс.
Информирует о включении режима трогания с места на повышенной передаче на автомобилях с автоматической коробкой.
Пиктограмма включения зажигания на транспортном средстве, оснащённым вариатором. Высвечивается на несколько секунд.
Пиктограмма сбоя в схеме активного рулевого управления.
Пиктограммы переключения автомашины в различные режимы при дорожном движении.
Индикаторы и символы экономии горючего
Значки системных параметров программы «Старт-Стоп», которая экономит ресурс двигателя, не позволяя ему работать вхолостую.
Вот что означают значки на панели вашего автомобиля! Полный список
Фактрум публикует список значений 64 наиболее распространённых символов на приборной панели разных автомобилей.
Итак, запоминайте!
Противотуманные фары (передние).
Неисправность усилителя рулевого управления.
Противотуманные фары (задние).
Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
Износ тормозных колодок.
Значок включённого круиз-контроля.
Включены поворотные сигналы.
Датчик дождя и света.
Зимний режим.
Индикатор информационного сообщения.
Индикация работы свечи накаливания.
Мороз.
Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
Ключ не обнаружен.
Батарея ключа нуждается в замене.
Опасное сокращение дистанции.
Нажмите педаль сцепления.
Нажмите тормозную педаль.
Блокировка рулевой колонки.
Дальний свет.
Низкое давление в шинах.
Индикатор включения наружного освещения.
Неисправность наружного освещения.
Не работает стоп-сигнал.
Предупреждение сажевого фильтра.
Предупреждение прицепного устройства.
Предупреждение пневматической подвески.
Смена полосы движения.
Перегрев катализатора.
Не пристёгнут ремень безопасности.
Активирован стояночный тормоз.
Неисправность аккумулятора.
Система помощи при парковке.
Требуется техническое обслуживание.
Адаптивные передние фары.
Неисправность автоматического наклона фар.
Неисправность заднего спойлера.
Неисправность крыши в кабриолете.
Ошибка подушки безопасности.
Неисправность ручного тормоза.
Вода в топливном фильтре.
Подушка безопасности деактивирована.
Неисправность.
Фары ближнего света.
Загрязнение воздушного фильтра.
Режим экономии топлива.
Система помощи спуска с горы.
Повышенная температура.
Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
Неисправность топливного фильтра.
Открыта дверь.
Открыт капот.
Низкий уровень топлива.
Неисправность автоматической коробки передач.
Автоматический ограничитель скорости.
Амортизаторы подвески.
Низкое давление масла.
Обогрев лобового стекла.
Открыт багажник.
Система стабилизации отключена.
Датчик дождя.
Неполадка двигателя.
Обогрев заднего стекла.
Автоматическое очищение лобового стекла.
Версия для Инстаграма
Читайте также: На автомобильных номерах в России можно встретить всего 12 разных букв
Кстати: Зачем советские автомобилисты возили с собой аспирин и соль?
Панель приборов (комбинация приборов) автомобиля
Решил немного отвлечься от Правил дорожного движения и поговорить о том, что у водителя всегда перед глазами. Тема сегодняшнего обзора — Панель приборов автомобиля. Опытных водителей данная тема не заинтересует, а новичкам будет полезна. Ведь информация, которая отображается на комбинации приборов (далее панель приборов), важна для водителя, да и для «здоровья» автомобиля тоже.
У каждого автомобиля своя панель приборов, которая может включать в себя различные указатели и индикаторы (пиктограммы), мы остановимся на комбинации приборов Hyundai Solaris (Хёндэ Солярис), как на одном из самых распространенных автомобилей на Российском рынке.
Панель приборов автомобиля.
Первое, что видит водитель, когда садится за руль автомобиля, это панель приборов. Основная динамическая и справочная информация о параметрах работы автомобиля, выводится на комбинацию приборов. Сегодня панель приборов представляет отдельный блок, включающий контрольно-измерительные приборы, контрольные световые индикаторы, бортовой компьютер.
Панель приборов автомобиля Hyundai Solaris (Хёндэ Солярис).
Начнем наш обзор с двух стрелочных приборов. С правой стороны, наверное все узнали, это Спидометр (km/h — км/ч), который показывает текущую скорость автомобиля, которая измеряется в километрах в час (шкала спидометра может иметь и другую разметку, например в Великобритании и США в качестве стандартной единицы измерения скорости применяют мили в час — mph — miles per hour). Если внимательно посмотреть на спидометр, можно увидеть две красные метки на 30 и 50 км/ч. Основное мнение, что метки используются для привлечения внимания водителя, в европейских странах.
Ответ Хендэ Мотор (Hyundai Motor Company):
«Отметки нанесены на все шкалы спидометров автомобилей, официально продаваемых в Европе. Метки – напоминание о предельной скорости на дорогах стран Евросоюза: 30 км/ч вблизи учебных заведений, 50 км/ч – в населенных пунктах.»
С левой стороны панели приборов, находится Тахометр. Назначение тахометра — показывать (транслировать) частоту вращения коленчатого вала двигателя. Тахометр помогает водителю при выборе оптимального режима переключения передач и позволяет контролировать обороты двигателя.
ВАЖНО! Красная зона на тахометре показывает максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Продолжительная работа двигателя, на высоких оборотах, вероятнее всего приведет к поломке двигателя или ускоренному износу (сокращению ресурса).
Теперь обратимся к небольшому экрану, который располагается по центру панели приборов Hyundai Solaris, перед нами маршрутный (бортовой) компьютер. На дисплей маршрутного компьютера выводится информация, получаемая от электронной системы автомобиля.
Если посмотреть на снимок дисплея маршрутного компьютера, то можно увидеть, что общий пробег (ODО — одометр измеряет пройденный путь) автомобиля составляет 184688 км, чуть выше примерный запас хода 187 км (цифры примерные и особо доверять им не стоит, все зависит в каких дорожных условиях будет пройден остаток пути), на количестве топлива которое находится в баке.
Посмотрим на верхнюю часть экрана бортового компьютера. С левой стороны располагается цифровой (электронный) указатель температуры со шкалой, среднее значение — рабочая температура двигателя, с правой стороны находится указатель топлива. Обратите внимание, рядом со значком указателя уровня топлива (топливная колонка) присутствует маленькая стрелочка в виде треугольника, которая указывает, с какой стороны располагается топливный бак (на случай, если забыли подъезжая к АЗС). Снежинка на дисплее (появляется при понижении температуры до +4 °C ) информирует о возможном обледенении дороги. Маршрутный компьютер позволяет так же, просмотреть суточный пробег, время в пути, средний расход топлива, температуру наружного воздуха.
Теперь рассмотрим основные световые индикаторы (пиктограммы). Панель приборов включает в себя световые индикаторы («лампочки, различных цветов«), которые предупреждают водителя о включенных функциях, режимах работы автомобиля и, самое важное, о возможных неисправностях. Контрольные лампы на панели приборов, как правило, имеют несколько цветовых решений, чаще всего это красный, желтый, зеленый и синий цвета.
ВАЖНО! Красные световые индикаторы, во время работы двигателя, предупреждают о серьезных неисправностях автомобиля, в большинстве случаев, при которых дальнейшее движение запрещается и может быть опасно. Поэтому, при включении любого красного индикатора, водитель обязан незамедлительно принять меры, для устранения причины, вызвавшей аварийный режим работы автомобиля.
Желтые индикаторы панели приборов, информируют о неисправностях и функциях автомобиля, при которых движение чаще возможно, но требует внимания со стороны водителя, для устранения причин неисправности.
Панель приборов может иметь и индикаторы других цветов, например, имеющих отношение к световой сигнализации автомобиля.
ВАЖНО! Игнорирование контрольных ламп красного и желтого цветов может привести к повреждению автомобиля и даже аварии!
Панель приборов — световые индикаторы.
Теперь разберем подробно, что обозначают световые индикаторы на панели приборов автомобиля. Начнем с красных световых индикаторов, как самых важных для автомобиля и безопасности движения.
Контрольная лампа низкого давления масла в двигателе. Этот индикатор, один из самых важных для исправности двигателя. Лампа низкого давления масла, загорается, как следует из названия, при низком давлении масла в системе смазки двигателя. Первая возможная причина — недостаточное количество масла в двигателе, соответственно масляный насос не может создать определенное давление масла, которое необходимо для нормального смазывания деталей двигателя.
Мы знаем, что основные механизмы двигателя, работая в соприкосновении друг с другом, требуют, чтобы между ними присутствовала масляная «пленка», которая не позволяет быстро изнашиваться деталям двигателя (для примера, на холостых оборотах, частота вращения коленчатого вала двигателя, составляет примерно 600-800 оборотов в минуту). А для создания масляной «пленки» и доставки масла к верхним узлам двигателя, как раз и нужно, чтобы насос мог создавать определенное давление масла.
Если лампа низкого давления масла в двигателе, загорелась по причине низкого уровня (недостаточного) масла, это легко проверить. Нужно открыть капот автомобиля (об устройстве автомобиля в следующих обзорах), найти на двигателе масляный щуп (на Hyundai Solaris, располагается сверху двигателя и имеет ручку желтого цвета), проверить по контрольным меткам уровень масла, при необходимости долить масло, соответствующее вашему двигателю. Как видим, низкий уровень масла в системе двигателя, самый легко устраняемый случай (хорошо, если возьмете за правило, систематически проверять уровень масла в двигателе).
Причиной включения контрольной лампы низкого давления масла, могут быть неисправности самого двигателя, здесь, к сожалению, без обращения к специалистам (СТО) не обойтись.
ВАЖНО! Двигатель автомобиля не может исправно работать при низком или отсутствии давления масла, поэтому если не получилось устранить причину на месте (возможно в основном, только при низком уровне масла в двигателе, решается доливом масла), не продолжайте движение на автомобиле! Иначе следующий шаг, который придется сделать далее, станет капитальный ремонт двигателя Вашего автомобиля!
Контрольная лампа температуры двигателя (загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя). Как следует из названия, контрольная лампа имеет отношение к температуре двигателя, вернее его перегреву. Средняя нормальная (рабочая) температура охлаждающей жидкости 80-90 градусов. При повышении температуры до 115 градусов (значения могут отличаться, для разных двигателей), загорается красный индикатор перегрева двигателя, что говорит об очень высокой температуре двигателя. Наверное, многие слышали выражение, «двигатель закипел», это тот случай. При включении контрольной лампы, необходимо срочно остановить двигатель. Причины перегрева двигателя могут быть различные, как и в случае с маслом, возможной причиной является низкий уровень охлаждающей жидкости (тосола, антифриза, реже воды).
ВАЖНО! Прежде, чем проверить уровень охлаждающей жидкости на перегретом (горячем)двигателе, дайте обязательно ему остыть, минимум 15-20 минут, иначе при открытии крышки радиатора можно получить сильнейшие ожоги!
Если причина перегрева двигателя, была из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, в этом случае необходимо долить ее до необходимого уровня и проверить на возможные утечки, для исключения повторения перегрева. Для долива используйте соответствующую охлаждающую жидкость.
Другая частая причина перегрева мотора, обрыв ремня привода вспомогательных агрегатов (приводит в действие генератор, насос охлаждающей жидкости и другие узлы), признаком обрыва ремня может служить не только включение контрольной лампы температуры, но и светового индикатора разряда аккумуляторной батареи (описание ниже). Ремень меняется достаточно просто, при определенном навыке и наличии инструмента. Здесь совет, иметь в автомобиле, запасной приводной ремень, места займет немного, а времени может помочь сэкономить достаточно много.
Остальные неисправности (для примера, поломка насоса охлаждающей жидкости), которые могут вызвать перегрев двигателя, самостоятельно устранить в дороге, при отсутствии навыка довольно сложно.
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Название светового индикатора ясно говорит, для чего он предназначен. Если аккумуляторная батарея перестает заряжаться, контрольная лампа сообщит нам об этом своим красным свечением.
Первой причиной можно назвать обрыв приводного ремня, о чем мы немного говорили выше. Ремень при работе двигателя, приводит в действие генератор, который и вырабатывает электрический ток (электроэнергию). Еще одна причина, иметь запасной ремень в автомобиле. Так как при обрыве приводного ремня, не только пропадает заряд аккумуляторной батареи, но и происходит перегрев двигателя и дальнейшее движение автомобиля невозможно. Другие возможные причины включения контрольной лампы разряда АКБ (сокр. аккумуляторная батарея) могут быть связаны с самим генератором (износ щеточного узла, выход из строя реле-регулятора и другое).
В определенных случаях, можно продолжить движение, например, если Вы далеко от помощи. Это возможно, если причиной включения контрольной лампы, не является обрыв приводного ремня (которой приводит в действие генератор, насос охлаждающей жидкости), если все остальные параметры работы двигателя без изменений (нет перегрева мотора). Важно только помнить, что аккумулятор будет постепенно разряжаться и в какой-то момент продолжить движение станет невозможным. Поэтому, необходимо по возможности, все потребители электроэнергии выключить и постараться не глушить двигатель, иначе заряда АКБ может не хватить для повторного запуска двигателя автомобиля.
ВАЖНО! Пристегиваться нужно обязательно не только Вам, но и всем пассажирам находящимся в автомобиле! Задумайтесь!
Строки из книги известного французского эксперта по безопасности движения Кристиана Жерондо (Christian Gerondeau) «La Mort Inutile».
«Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.
Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль.
Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды».
У пристегнувшегося ремнями безопасности шансы остаться живым и здоровым при прочих равных условиях в случае ДТП минимум в 2 раза выше, чем у тех кто ремнями не пользуется! Берегите себя и близких Вам людей!
Контрольная лампа неисправности подушек безопасности (загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя). При исправности подушек безопасности (Airbag) автомобиля, красный световой индикатор гореть не должен. Причин, при которой срабатывает аварийный индикатор может быть много (нарушение целостности подушек, повреждение датчиков удара, плохое соединение разъемов и другие), самое лучшее, обратиться по возможности быстрее на сервис (СТО) и не доверять проведение работ неквалифицированным мастерам.
Не забывайте: эффективность работы подушек безопасности зависит от того пристегнуты Вы или нет!
Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери.Индикатор красного цвета, в виде машинки с открытыми дверями, информирует, что одна из дверей автомобиля не закрыта, что может быть очень опасно во время движения.
Последний в обзоре, красный световой индикатор, имеет отношение к тормозной системе автомобиля. Контрольная лампа включения стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости (загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя при выключенном стояночном тормозе). Данная контрольная лампа, занимает важное место в обеспечении безопасности движения автомобиля. Как следует из названия, индикатор срабатывает в двух случаях, в первом, при не выключенном стояночном тормозе (прим. часто называют «ручник»), что приведет при исправной тормозной системе, к невозможности начать движение (затрудненное движение). Во втором случае, все намного опаснее. Если стояночный тормоз выключен, а контрольная лампа продолжает гореть, то вероятной причиной может являться недостаточный (низкий) уровень тормозной жидкости. Необходимо сразу проверить уровень тормозной жидкости, который должен находиться выше метки «MIN» бачка главного тормозного цилиндра (находится под капотом автомобиля).
ВАЖНО! Если уровень тормозной жидкости ниже, то продолжать движение запрещено до выявления и устранения причины! Низкий уровень тормозной жидкости, напрямую влияет на эффективность тормозной системы!
Причиной понижения уровня жидкости, в первую очередь, являются утечки (можно определить визуально), через неисправные узлы тормозной системы. Работы по устранению неисправности тормозов, требуют квалифицированных мастеров, от которых зависит Ваша безопасность.
В первой части обзора мы рассмотрели стрелочные приборы и контрольные лампы (световые индикаторы) красного цвета на панели приборов автомобиля. Дальше разберемся, что обозначают лампы желтого и других цветов комбинации приборов Hyundai Solaris (Хёндэ Солярис).
Желтые световые индикаторы панели приборов, информируют о неисправностях и функциях автомобиля, при которых движение чаще возможно, но требует внимания со стороны водителя, для устранения причин неисправности.
Контрольная лампа неисправности двигателя (загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя). Современная система управления двигателем очень сложная. Которая состоит из блока управления, куда стекается информация от большого количества различных датчиков установленных на двигателе. Если после пуска двигателя или во время движения загорелся световой индикатор, это говорит, что возникла ошибка в работе электронной системы управления двигателем. Причины ошибки могут быть различными, от неисправности какого-либо датчика, до заправленного некачественного топлива (такая причина тоже возможно, когда система управления не может подстроить параметры работы двигателя под топливо, при его низком качестве). Если загорелась лампа неисправности двигатели, лучше обратиться на сервис для диагностики и выявления причины появления ошибки.Контрольная лампа неисправности системы ABS (загорается при включении зажигания и гаснет после самодиагностики). Система ABS (англ.Anti-lock braking system. АБС — Антиблокировочная система) предотвращает блокировку колёс транспортного средства при торможении, что позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиль (тормозной путь в некоторых случаях может быть больше, чем без системы ABS).
ВАЖНО! Система ABS, не исключает вероятность возникновения заноса и потерю управления автомобилем при торможении.
Контрольная лампа низкого уровня топлива («резерв«). Индикатор предупреждает водителя, что запас топлива на исходе и необходимо заправить автомобиль. Контрольная лапка низкого уровня топлива загорается, когда в баке остается малое количество топлива, но позволяющее доехать до АЗС (Автомобильная заправочная станция). На вопрос, сколько километров можно проехать на «резерве» ответить трудно, на разных моделях автомобилей по разному. По своему опыту скажу, что на загородной дороге, при плавных ускорениях и движении с равномерной скоростью 75-90 км/ч, удалось однажды проехать почти 70 км. В черте города, с постоянными ускорениями, заторами, остановками на светофорах около 45 км. Но лучше, если в топливном баке всегда будет запас топлива (уменьшается вероятность преждевременного выхода из строя топливного насоса).Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя стекол (фар, при наличии). Чтобы лобовое стекло (на некоторых автомобилях и заднее стекло) автомобиля было всегда чистое, не всегда достаточно только щеток стеклоочистителя («дворников»). В сырую погоду стекло постоянно загрязняется и щетки не справляются с очисткой лобового стекла, здесь им помогает специальная жидкость омывателя стекол («омывайка»), можно использовать воду, но зимой она будет постоянно замерзать. Заливается под капотом, в специальный бачок для жидкости омывателя стекол.Контрольная лампа включения задних противотуманных фар.
ВАЖНО! Задние противотуманные фонари допускается использовать только при недостаточной видимости!
19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
Нельзя использовать задние противотуманные фонари для «красоты», они имеют более яркое свечение красного цвета, для видимости автомобиля в условиях сильного тумана, дождя, снегопада и в обычных условиях движения раздражают глаза едущих позади водителей.
Контрольная лампа работы иммобилайзера (загорается при включении зажигания и гаснет после самодиагностики). Иммобилайзер (англ.immobiliser), вид дополнительной защиты автомобиля от угона, как правило устанавливается штатно автопроизводителями на автомобили.
Общий принцип работы, ключ автомобиля имеет встроенный чип, который распознается системой, когда ключ вставляется в гнездо замка зажигания (вокруг замка находится антенна системы иммобилайзера) и передает сигнал на разрешение запуска (выключения блокировки) двигателя. Данная защита работает на программном уровне и помогает снизить вероятность угона автомобиля злоумышленниками (прим. Если автомобиль оборудован сигнализацией с автозапуском двигателя, вероятнее всего, защита при помощи иммобилайзера отключена).
Нам осталось рассмотреть контрольные лампы других цветов, которые включает в себя панель приборов современного автомобиля.
Контрольная лампа включения габаритных огней. Данный световой индикатор зеленого цвета помогает водителю контролировать включение габаритных огней и не забыть выключить их покидая автомобиль, во избежание разряда аккумуляторной батареи при длительной стоянке. На некоторых автомобилях световой индикатор отсутствует, так как при выключении замка зажигания и покидании автомобиля, после открытия двери водителя, электронная система автомобиля сама отключит большинство электрических потребителей автомобиля, включая и габаритные огни.Контрольная лампа включения дальнего света. Световой индикатор предупреждает водителя, что на автомобиле включен дальний свет. Из Правил дорожного движения, что дальний свет мы можем использовать только в определенных условиях и правилами указано когда нам запрещено использовать дальний свет.
19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
ВАЖНО! Своевременно переключенный дальний свет на ближний, поможет избежать ослепление водителя встречного автомобиля!
Мы рассмотрели панель приборов автомобиля Hyundai Solaris (Хёндэ Солярис) и основные световые индикаторы (пиктограммы). Если у Вас есть вопросы, пишите в комментариях или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.
Приборная панель PNG изображений | Векторные и PSD файлы
нижний третий набор баннеров векторных полос новостей
1200 * 1200
простая приборная панель скорости автомобиля
2000 * 2000
указатель векторной скорости на приборной панели
2000 * 2000
приборная панель глиф черный значок
1024 * 1024
простая красная приборная панель
2000 * 2000
приборная панель
1200 * 1200
красочная иллюстрация приборной панели автомобиля
2000 * 2001
9000 творческая
«>
иллюстрация приборной панели автомобиля мультфильм
2000 * 2000
приборная панель вектора красного пламени
2500 * 2500
изображения приборной панели автомобиля
1214 * 1211
Стандартная приборная панель автомобиля
1200 * 1200
линия приборной панели черный значок
1024 * 1024
векторная приборная панель автомобиля
1200 * 1200
градиентная цветная скорость приборная панель
2000 * 2000
иллюстрация приборной панели автомобиля
2000 * 2000
porsche приборная панель автомобиля cayenne
1448 * 689
приборная панель указателя поворота автомобиля
2000 * 2000
иллюстрация приборной панели черного автомобиля 24
2000 * 2000
креативная иллюстрация приборной панели температуры
2000 * 2000
флуоресцентная цветная приборная панель
2000 * 2000
круговой технологический интерфейс для цифрового футуристического компонента
* 1200
автомобиль да Элемент пиктограммы shboard
2000 * 2000
Синяя приборная панель с мультипликационным оформлением
2000 * 2000
Мультфильм черная скоростная приборная панель
2000 * 2000
Значок приборной панели
000 2000 * 2000
04 водитель водить машину в столице с роскошной приборной панелью
Freepik
Векторы, фотографии и PSD бесплатно
Онлайн-редактор Freepik
Эдита тус плантильяс де Фрипик
Slidesgo
Plantillas gratis para Presentaciones
Набор историй
Ilustraciones gratis editables
Herramientas
Образец значка
Crea patrones de iconos para tus wallpapers o redes sociales
Google Workspace
Иконки для слайдов и документов
+2,5 миллиона бесплатных персонализированных иконок для диапозитивов, документов и ходжас
приборная панель Svg Векторные иконки Скачать
Автор
Разработка командой SIL NRSI
авторское право
Авторские права (c) SIL International (http: // www.sil.org/), 1995-2009 гг. Все права защищены.
Лицензия
Это программное обеспечение шрифтов защищено авторскими правами (c) 1995-2009, SILInternational (http://scripts.sil.org/) с зарезервированными именами шрифтов Galatia и SIL. Это программное обеспечение шрифтов находится под лицензией SIL Open FontLicense, версия 1.1. Эта лицензия скопирована ниже, а также доступна в разделе часто задаваемых вопросов по адресу: http://scripts.sil.org/OFL————————- ——————————- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 — 26 февраля 2007 г. ——— ———————————————— ПРЕАМБУЛА Цели Лицензия Open Font License (OFL) призвана стимулировать всемирную разработку совместных проектов шрифтов, поддерживать усилия академических и лингвистических сообществ по созданию шрифтов и предоставлять бесплатную открытую структуру, в которой шрифты могут совместно использоваться и улучшаться в сотрудничестве с другими.OFL позволяет свободно использовать, изучать, изменять и распространять лицензированные шрифты, если они не продаются сами по себе. Шрифты, включая любые производные работы, могут быть объединены, встроены, распространены и / или проданы с любым программным обеспечением при условии, что любые зарезервированные имена не используются производными продуктами. Однако шрифты и их производные не могут быть выпущены ни по какой другой лицензии. Требование о том, чтобы шрифты оставались в рамках данной лицензии, не распространяется на любой документ, созданный с использованием шрифтов или их производных.ОПРЕДЕЛЕНИЯ Программное обеспечение шрифта означает набор файлов, выпущенных Владельцем авторских прав в соответствии с данной лицензией и четко обозначенный как таковой. Сюда могут входить исходные файлы, сценарии сборки и документация. Зарезервированное имя шрифта относится к любым именам, указанным как таковые после заявления об авторских правах. Оригинальная версия относится к коллекции компонентов программного обеспечения шрифтов, распространяемых держателями авторских прав. Модифицированная версия относится к любым производным, созданным добавление, удаление или замена — частично или полностью — любого из компонентов Исходной версии путем изменения форматов или путем переноса Программного обеспечения шрифтов в новую среду.Под автором понимается любой дизайнер, инженер, программист, технический писатель или другое лицо, внесшее свой вклад в Программное обеспечение шрифтов. РАЗРЕШЕНИЕ И УСЛОВИЯ Настоящим предоставляется бесплатное разрешение любому лицу, получающему копию Программного обеспечения шрифтов, на использование, изучение, копирование, объединение, встраивание изменять, распространять и продавать модифицированные и немодифицированные копии Программного обеспечения шрифтов при соблюдении следующих условий: 1) Ни Программное обеспечение для шрифтов, ни какие-либо его отдельные компоненты в Исходной или Модифицированной версиях не могут продаваться отдельно.2) Оригинальные или модифицированные версии Программного обеспечения шрифтов могут быть объединены, распространены и / или проданы с любым программным обеспечением, при условии, что каждая копия содержит указанное выше уведомление об авторских правах и данную лицензию. Они могут быть включены в виде отдельных текстовых файлов, удобочитаемых заголовков или в соответствующие машиночитаемые поля метаданных в текстовых или двоичных файлах, если эти поля могут быть легко просмотрены пользователем. FontName (s), если явное письменное разрешение не предоставлено соответствующим Правообладателем.Это ограничение применяется только к имени основного шрифта, представленному пользователям. 4) Имя (имена) Владельца (ов) авторских прав или Автора (ов) FontSoftware не должно использоваться для продвижения, поддержки или рекламы любой Модифицированной версии, за исключением признавать вклад (-ы) Правообладателя (-ов) и Автора (-ов) или с их явного письменного разрешения.5) Программное обеспечение Font, измененное или немодифицированное, частично или полностью, должно распространяться полностью в соответствии с этой лицензией и не должно распространяться под любой другой лицензией.Требование о том, чтобы шрифты оставались в соответствии с этой лицензией, не распространяется на какой-либо документ, созданный с использованием Программного обеспечения шрифтов. ПОЛОЖЕНИЕ Эта лицензия становится недействительной, если любое из вышеперечисленных условий не выполняется. ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ И НЕ НАРУШЕНИЯ АВТОРСКИХ ПРАВ, ПАТЕНТОВ, ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ ИЛИ ДРУГИХ ПРАВ. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОРСКИХ ПРАВ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПРЕТЕНЗИИ, УБЫТКИ ИЛИ ДРУГУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ОБЩИЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ, ЛИБО В РЕЗУЛЬТАТЕ КОНТРАКТА, ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ ИНЫХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИЛИ ИЗ ДРУГИХ ДЕЛ В ПРОГРАММНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ FONT.
иконок Themify — более 320 бесплатных иконок для веб-дизайна и приложений
Стрелки и значки направления
ти-стрелка вверх
ти-стрелка-вправо
ти-стрелка-влево
ти-стрелка вниз
ти-стрелки-вертикальные
ti-стрелки-горизонтальные
ti-angle-up
ти-угол-право
ти-угол-влево
ти-угол вниз
ти-угол-удвоение
ти-угол-двойной-вправо
ти-угол-двойной-левый
ti-angle-double-down
ти-ход
ti-полноэкранный
ти-стрелка-вверх-вправо
ti-arrow-top-left
ти-стрелка-кружок
ти-стрелка-круг-вправо
ти-стрелка-кружок-влево
ти-стрелка-кружок-вниз
ти-стрелки-угол
ti-split-v
ti-split-v-alt
ти-сплит-ч
ti-hand-point-up
ti-hand-point-right
ti-hand-point-left
ти-рука-точка-вниз
ти-бэк-правый
ti-back-left
ti-exchange-вертикаль
Иконки веб-приложений
ти-палочка
ти-сохранить
ti-save-alt
ti-направление
ti-direction-alt
ти-пользователь
ти-ссылка
ти-разорвать связь
ти-трэш
ти-цель
ти-тег
ti-рабочий стол
ти-планшет
ти-мобайл
ti-email
ти-звезда
ти-спрей
ти-сигнал
ti-shopping-cart
ti-shopping-cart-full
ti-настройки
ti-search
ти-приближение
ти-уменьшение
ti-cut
ти-правитель
ти-правитель-альт-2
ти-линейка-карандаш
ti-ruler-alt
ti-закладка
ti-bookmark-alt
ти-перезагрузка
ти-плюс
ти-минус
ти-закрывать
ти-пин
ти-карандаш
ти-карандаш-альт
ти-малярный валик
ведро с краской
Тина
ти-медаль
ти-медаль-альт
ти-маркер
ti-marker-alt
ти-лок
ти-разблокировка
ti-местоположение-стрелка
ти-макет
ти-слои
ти-слои-альт
ти-ключ
ти-образ
ти-сердце
ти-сердце
ти-хэнд-стоп
ti-hand-open
ти-перетащить
ти-флаг
ти-флаг-альт
ти-флаг-альт-2
ти-глаз
ти-импорт
ти-экспорт
ти-чашка
ти-корона
ти-комментарии
ти-комментарий
ти-комментарий-альт
ти-мысль
ти-клип
ти-чек
ti-check-box
ти-камера
ти-объявление
ти-кисть
ти-кисть-альт
ти-палитра
ти-портфель
ти-болт
ти-болт-альт
ти-доска
ти-сумка
ти-мир
ти-инвалидное кресло
ти-кар
ти-грузовик
таймер
ти-билет
ти-большой палец вверх
ти-большой палец вниз
ti-stats-up
ti-stats-down
ти-блеск
ти-сдвиг-вправо
ти-сдвиг-влево
ti-shift-right-alt
ti-shift-left-alt
ти-щит
ти-блокнот
ти-сервер
ти-пульс
ти-принтер
ti-power-off
ти-вилка
круговая диаграмма
ти-панель
ti-пакет
ти-музыка
ти-музыка-альт
ти-мышь
ти-мышь-альт
ти-деньги
ти-микрофон
ти-меню
ti-menu-alt
ти-карта
ti-map-alt
ti-location-pin
ти-лампочка
ти-информация
ти-бесконечный
ti-id-badge
ти-хаммер
ти-дом
ти-помощь
ти-наушники
ти-жесткие диски
ти-жесткий диск
ти-подарок
ти-игра
ти-фильтр
ti-файлы
ti-файл
ти-молния
ti-папка
ти-конверт
ti-приборная панель
ти-облако
ти-облако
ти-облако-вниз
ti-буфер обмена
ти-календарь
ти-книга
Ти-Белл
ти-баскетбол
ти-гистограмма
ti-bar-chart-alt
ti-архив
ти-якорь
предупреждение
ти-будильник
ти-повестка дня
ти-писать
ти-кошелек
ти-видео-хлопушка
ти-видеокамера
ti-вектор
ти-поддержка
ти-штамп
ти-ломтик
ти-шорткод
квитанция
ti-pin2
ти-пин-альт
ти-карандаш-alt2
ти-ластик
ти-больше
ти-море-альт
ти-микрофон-альт
ти-магнит
ти-лайн-дабл
пунктирная линия
пунктирная линия
перо
ti-info-alt
ти-помощь-альт
ти-наушники-альт
ти-галерея
ти-фейс-улыбка
ти-лицо-грустный
ti-кредитная карта
ти-комментарии-смайлик
время
ти-акция
ti-share-alt
ти-ракета
ти-новое-окно
ти-рсс
ti-rss-alt
Значки управления
ti-control-stop
ti-control-shuffle
ti-control-play
ти-контроль-пауза
ти-контроль-вперед
ti-control-назад
ти-объем
ti-control-skip-forward
ti-control-skip-backward
ti-control-record
ti-control-eject
Текстовый редактор
абзац
ti-заглавные буквы
ти-подчеркивание
ti-текст
ти-курсив
ti-smallcap
ти-лист
ти-лист-ол
ti-align-right
ti-align-left
ti-align-justify
ti-align-center
ti-quote-right
ti-quote-left
Иконки макета
ti-layout-width-полная
ti-layout-width-по умолчанию
ti-layout-width-default-alt
ti-layout-tab
ti-layout-tab-окно
ti-layout-tab-v
ti-layout-tab-min
ti-layout-слайдер
ti-layout-slider-alt
ti-layout-sidebar-right
ti-layout-sidebar-none
ti-layout-sidebar-left
ti-layout-placeholder
ti-layout-menu
ti-layout-menu-v
ti-layout-menu-separated
ti-layout-menu-full
ti-layout-media-right
ti-layout-media-right-alt
ti-layout-media-overlay
ti-layout-media-overlay-alt
ti-layout-media-overlay-alt-2
ti-layout-media-left
ti-layout-media-left-alt
ti-layout-media-center
ti-layout-media-center-alt
ti-layout-list-thumb
ti-layout-list-thumb-alt
ti-layout-list-post
ti-layout-list-large-изображение
ti-layout-line-solid
ti-layout-grid4
ti-layout-grid3
ti-layout-grid2
ti-layout-grid2-thumb
ti-layout-cta-right
ti-layout-cta-слева
ti-layout-cta-center
ti-layout-cta-btn-right
ti-layout-cta-btn-слева
ti-layout-column4
ti-layout-column3
ti-layout-column2
ti-layout-accordion-separated
ти-макет-аккордеон-объединенный
ти-макет-аккордеон-лист
ти-виджетный
ти-виджет
ti-widget-alt
ti-view-list
ti-view-list-alt
ti-view-grid
ти-загрузка
ти-скачать
ти-петля
ti-layout-sidebar-2
ti-layout-grid4-alt
ti-layout-grid3-alt
ti-layout-grid2-alt
ti-layout-column4-alt
ti-layout-column3-alt
ti-layout-column2-alt
Иконки брендов
ти-фликр
ти-фликр-альт
ti-instagram
ти-гугл
ti-github
ti-facebook
ti-dropbox
ti-dropbox-alt
ти-дриббл
ти-яблоко
ти-андроид
ти-яху
ти-трелло
ti-stack-overflow
ti-soundcloud
ти-акция
ti-sharethis-alt
ти-реддит
ti-microsoft
ti-microsoft-alt
ti-linux
ti-jsfiddle
ти-джумла
ti-html5
ti-css3
ти-друпал
ti-wordpress
ти-тамблер
ти-тамблер-альт
ти-скайп
ти-ютуб
ти-вимео
ti-vimeo-alt
ti-twitter
ti-twitter-alt
ti-linkedin
ti-pinterest
ti-pinterest-alt
ti-themify-logo
ti-themify-favicon
ti-themify-favicon-alt
Иконок от Font Awesome, Bootstrap и Google
По вашему запросу не найдено ни одной иконки.
По вашему запросу не найдено ни одного значка.
fa fa-500px
& # xf26e;
Попробуй
fa fa-адресная книга
& # xf2b9;
Попробуй
fa fa-address-book-o
& # xf2ba;
Попробуй
fa fa-адресная карта
& # xf2bb;
Попробуй
fa fa-address-card-o
& # xf2bc;
Попробуй
fa fa-adjust
& # xf042;
Попробуй
fa fa-adn
& # xf170;
Попробуй
fa fa-align-center
& # xf037;
Попробуй
fa fa-align-justify
& # xf039;
Попробуй
fa fa-align-left
& # xf036;
Попробуй
fa fa-align-right
& # xf038;
Попробуй
fa fa-amazon
& # xf270;
Попробуй
fa fa-скорая помощь
& # xf0f9;
Попробуй
fa fa-американский язык жестов
& # xf2a3;
Попробуй
fa fa-anchor
& # xf13d;
Попробуй
fa fa-android
& # xf17b;
Попробуй
fa fa-angellist
& # xf209;
Попробуй
fa fa-angle-double-down
& # xf103;
Попробуй
fa fa-angle-double-left
& # xf100;
Попробуй
fa fa угловой двойной правый
& # xf101;
Попробуй
fa fa-угол-удвоение
& # xf102;
Попробуй
fa fa-angle-down
& # xf107;
Попробуй
fa fa-angle-left
& # xf104;
Попробуй
fa fa-угол-правый
& # xf105;
Попробуй
fa fa-угол вверх
& # xf106;
Попробуй
fa fa-яблоко
& # xf179;
Попробуй
fa fa-архив
& # xf187;
Попробуй
fa fa-диаграмма с областями
& # xf1fe;
Попробуй
fa fa-стрелка-кружок-вниз
& # xf0ab;
Попробуй
fa fa-стрелка-кружок-влево
& # xf0a8;
Попробуй
fa fa-arrow-circle-o-down
& # xf01a;
Попробуй
fa fa-arrow-circle-o-left
& # xf190;
Попробуй
fa fa-arrow-circle-o-right
& # xf18e;
Попробуй
fa fa-arrow-circle-o-up
& # xf01b;
Попробуй
fa fa-стрелка-кружок-вправо
& # xf0a9;
Попробуй
fa fa-стрелка-кружок вверх
& # xf0aa;
Попробуй
fa fa-arrow-down
& # xf063;
Попробуй
fa fa-arrow-left
& # xf060;
Попробуй
fa fa-стрелка-вправо
& # xf061;
Попробуй
fa fa-arrow-up
& # xf062;
Попробуй
fa fa-стрелки
& # xf047;
Попробуй
fa fa-arrow-alt
& # xf0b2;
Попробуй
fa fa-стрелки-h
& # xf07e;
Попробуй
fa fa-стрелки-v
& # xf07d;
Попробуй
fa fa-asl-устный перевод
& # xf2a3;
Попробуй
fa fa-вспомогательные аудиосистемы
& # xf2a2;
Попробуй
fa fa-звездочка
& # xf069;
Попробуй
fa fa-at
& # xf1fa;
Попробуй
fa fa-audio-description
& # xf29e;
Попробуй
fa fa-car
& # xf1b9;
Попробуй
fa fa-назад
& # xf04a;
Попробуй
fa fa-весы-весы
& # xf24e;
Попробуй
fa fa-ban
& # xf05e;
Попробуй
fa fa-bandcamp
& # xf2d5;
Попробуй
fa fa-bank
& # xf19c;
Попробуй
fa fa-гистограмма
& # xf080;
Попробуй
fa fa-bar-chart-o
& # xf080;
Попробуй
fa fa-barcode
& # xf02a;
Попробуй
fa fa-бары
& # xf0c9;
Попробуй
fa fa-ванна
& # xf2cd;
Попробуй
fa fa-ванна
& # xf2cd;
Попробуй
fa fa-аккумулятор-0
& # xf244;
Попробуй
fa fa-аккумулятор-1
& # xf243;
Попробуй
fa fa-аккумулятор-2
& # xf242;
Попробуй
fa fa-аккумулятор-3
& # xf241;
Попробуй
fa fa-аккумулятор-4
& # xf240;
Попробуй
fa fa-battery-empty
& # xf244;
Попробуй
fa fa-аккумулятор-полный
& # xf240;
Попробуй
fa fa-батарея-половина
& # xf242;
Попробуй
fa fa-battery-четверть
& # xf243;
Попробуй
fa fa-battery-три четверти
& # xf241;
Попробуй
fa fa-кровать
& # xf236;
Попробуй
фа фа-пиво
& # xf0fc;
Попробуй
fa fa-bence
& # xf1b4;
Попробуй
fa fa-beance-square
& # xf1b5;
Попробуй
fa fa-bell
& # xf0f3;
Попробуй
fa fa-bell-o
& # xf0a2;
Попробуй
fa fa-bell-slash
& # xf1f6;
Попробуй
fa fa-bell-slash-o
& # xf1f7;
Попробуй
fa fa-велосипед
& # xf206;
Попробуй
fa fa-бинокль
& # xf1e5;
Попробуй
фа фа-день рождения-торт
& # xf1fd;
Попробуй
fa fa-bitbucket
& # xf171;
Попробуй
fa fa-bitbucket-square
& # xf172;
Попробуй
fa fa-биткойн
& # xf15a;
Попробуй
fa fa-black-tie
& # xf27e;
Попробуй
fa fa-слепой
& # xf29d;
Попробуй
fa fa-bluetooth
& # xf293;
Попробуй
fa fa-bluetooth-b
& # xf294;
Попробуй
fa fa-жирный
& # xf032;
Попробуй
fa fa-болт
& # xf0e7;
Попробуй
fa fa-bomb
& # xf1e2;
Попробуй
fa fa-book
& # xf02d;
Попробуй
fa fa-закладка
& # xf02e;
Попробуй
fa fa-bookmark-o
& # xf097;
Попробуй
fa fa-braille
& # xf2a1;
Попробуй
fa fa-портфель
& # xf0b1;
Попробуй
fa fa-btc
& # xf15a;
Попробуй
fa fa-bug
& # xf188;
Попробуй
fa fa-building
& # xf1ad;
Попробуй
fa fa-building-o
& # xf0f7;
Попробуй
фа фа-мегафон
& # xf0a1;
Попробуй
fa fa-bullseye
& # xf140;
Попробуй
fa fa-автобус
& # xf207;
Попробуй
fa fa-buysellads
& # xf20d;
Попробуй
fa fa-cab
& # xf1ba;
Попробуй
fa fa-калькулятор
& # xf1ec;
Попробуй
fa fa-календарь
& # xf073;
Попробуй
fa fa-calendar-check-o
& # xf274;
Попробуй
fa fa-calendar-minus-o
& # xf272;
Попробуй
fa fa-calendar-o
& # xf133;
Попробуй
fa fa-calendar-plus-o
& # xf271;
Попробуй
fa fa-calendar-times-o
& # xf273;
Попробуй
fa fa-камера
& # xf030;
Попробуй
fa fa-camera-ретро
& # xf083;
Попробуй
fa fa-car
& # xf1b9;
Попробуй
fa fa-caret-вниз
& # xf0d7;
Попробуй
fa fa-caret-left
& # xf0d9;
Попробуй
fa fa-caret-right
& # xf0da;
Попробуй
fa fa-caret-square-o-down
& # xf150;
Попробуй
fa fa-caret-square-o-left
& # xf191;
Попробуй
fa fa-caret-square-o-right
& # xf152;
Попробуй
fa fa-caret-square-o-up
& # xf151;
Попробуй
fa fa-caret-up
& # xf0d8;
Попробуй
fa fa-cart-arrow-down
& # xf218;
Попробуй
fa fa-cart-plus
& # xf217;
Попробуй
fa fa-cc
& # xf20a;
Попробуй
fa fa-cc-amex
& # xf1f3;
Попробуй
fa fa-cc-diners-club
& # xf24c;
Попробуй
fa fa-cc-discover
& # xf1f2;
Попробуй
fa fa-cc-jcb
& # xf24b;
Попробуй
fa fa-cc-mastercard
& # xf1f1;
Попробуй
fa fa-cc-paypal
& # xf1f4;
Попробуй
fa fa-cc-stripe
& # xf1f5;
Попробуй
fa fa-cc-visa
& # xf1f0;
Попробуй
fa fa-сертификат
& # xf0a3;
Попробуй
fa fa-цепь
& # xf0c1;
Попробуй
fa fa-цепь-разорвана
& # xf127;
Попробуй
fa fa-check
& # xf00c;
Попробуй
fa fa-check-circle
& # xf058;
Попробуй
fa fa-check-circle-o
& # xf05d;
Попробуй
fa fa-check-square
& # xf14a;
Попробуй
fa fa-check-square-o
& # xf046;
Попробуй
fa fa-chevron-circle-down
& # xf13a;
Попробуй
fa fa-chevron-circle-left
& # xf137;
Попробуй
fa fa-chevron-circle-right
& # xf138;
Попробуй
fa fa-chevron-circle-up
& # xf139;
Попробуй
fa fa-chevron-down
& # xf078;
Попробуй
fa fa-chevron-left
& # xf053;
Попробуй
fa fa-chevron-right
& # xf054;
Попробуй
fa fa-chevron-up
& # xf077;
Попробуй
fa fa-child
& # xf1ae;
Попробуй
fa fa-хром
& # xf268;
Попробуй
фа фа-круг
& # xf111;
Попробуй
fa fa-circle-o
& # xf10c;
Попробуй
fa fa-circle-o-notch
& # xf1ce;
Попробуй
fa fa-тонкий круг
& # xf1db;
Попробуй
fa fa-буфер обмена
& # xf0ea;
Попробуй
fa fa-clock-o
& # xf017;
Попробуй
fa fa-clone
& # xf24d;
Попробуй
fa fa-close
& # xf00d;
Попробуй
fa fa-облако
& # xf0c2;
Попробуй
fa fa-cloud-скачать
& # xf0ed;
Попробуй
fa fa-cloud-upload
& # xf0ee;
Попробуй
fa fa-cny
& # xf157;
Попробуй
fa fa-code
& # xf121;
Попробуй
fa fa-code-вилка
& # xf126;
Попробуй
fa fa-codepen
& # xf1cb;
Попробуй
fa fa-codiepie
& # xf284;
Попробуй
фа фа-кофе
& # xf0f4;
Попробуй
fa fa-cog
& # xf013;
Попробуй
fa fa-cogs
& # xf085;
Попробуй
fa fa-columns
& # xf0db;
Попробуй
fa fa-comment
& # xf075;
Попробуй
fa fa-comment-o
& # xf0e5;
Попробуй
fa fa-комментарии
& # xf086;
Попробуй
fa fa-comments-o
& # xf0e6;
Попробуй
fa fa-commenting
& # xf27a;
Попробуй
fa fa-commenting-o
& # xf27b;
Попробуй
fa fa-compass
& # xf14e;
Попробуй
fa fa-compress
& # xf066;
Попробуй
fa fa-connectdevelop
& # xf20e;
Попробуй
fa fa-contao
& # xf26d;
Попробуй
fa fa-copy
& # xf0c5;
Попробуй
fa fa-copyright
& # xf1f9;
Попробуй
fa fa-creative-commons
& # xf25e;
Попробуй
fa fa-кредитная карта
& # xf09d;
Попробуй
fa fa-credit-card-alt
& # xf283;
Попробуй
fa fa-урожай
& # xf125;
Попробуй
fa fa-crosshairs
& # xf05b;
Попробуй
fa fa-css3
& # xf13c;
Попробуй
fa fa-cube
& # xf1b2;
Попробуй
fa fa-cubes
& # xf1b3;
Попробуй
fa fa-cut
& # xf0c4;
Попробуй
fa fa-столовые приборы
& # xf0f5;
Попробуй
fa fa-приборная панель
& # xf0e4;
Попробуй
fa fa-dashcube
& # xf210;
Попробуй
fa fa-database
& # xf1c0;
Попробуй
фа фа глухой
& # xf2a4;
Попробуй
fa fa-глухота
& # xf2a4;
Попробуй
fa fa-dedent
& # xf03b;
Попробуй
фа фа-вкусно
& # xf1a5;
Попробуй
fa fa-desktop
& # xf108;
Попробуй
фа фа-deviantart
& # xf1bd;
Попробуй
fa fa-алмаз
& # xf219;
Попробуй
fa fa-digg
& # xf1a6;
Попробуй
fa fa-доллар
& # xf155;
Попробуй
fa fa-dot-circle-o
& # xf192;
Попробуй
fa fa-download
& # xf019;
Попробуй
fa fa-dribbble
& # xf17d;
Попробуй
fa fa-водительские права
& # xf2c2;
Попробуй
fa fa-водительские права-o
& # xf2c3;
Попробуй
fa fa-dropbox
& # xf16b;
Попробуй
fa fa-drupal
& # xf1a9;
Попробуй
fa fa-край
& # xf282;
Попробуй
fa fa-edit
& # xf044;
Попробуй
fa fa-eercast
& # xf2da;
Попробуй
fa fa-eject
& # xf052;
Попробуй
fa fa-ellipsis-h
& # xf141;
Попробуй
fa fa-ellipsis-v
& # xf142;
Попробуй
фа фа-империя
& # xf1d1;
Попробуй
fa fa-envelope
& # xf0e0;
Попробуй
fa fa-envelope-o
& # xf003;
Попробуй
fa fa-envelope-open
& # xf2b6;
Попробуй
fa fa-envelope-open-o
& # xf2b7;
Попробуй
fa fa-envelope-square
& # xf199;
Попробуй
fa fa-envira
& # xf299;
Попробуй
fa fa-ластик
& # xf12d;
Попробуй
fa fa-etsy
& # xf2d7;
Попробуй
fa fa-eur
& # xf153;
Попробуй
fa fa-euro
& # xf153;
Попробуй
fa fa-exchange
& # xf0ec;
Попробуй
fa fa-exclamation
& # xf12a;
Попробуй
fa fa-exclamation-circle
& # xf06a;
Попробуй
fa fa-восклицательный треугольник
& # xf071;
Попробуй
fa fa-expand
& # xf065;
Попробуй
fa fa-Expeditedssl
& # xf23e;
Попробуй
fa fa-external-link
& # xf08e;
Попробуй
fa fa-external-link-square
& # xf14c;
Попробуй
fa fa-eye
& # xf06e;
Попробуй
fa fa-eye-slash
& # xf070;
Попробуй
fa fa-пипетка
& # xf1fb;
Попробуй
fa fa-font-awesome
& # xf2b4;
Попробуй
fa fa-facebook
& # xf09a;
Попробуй
fa fa-facebook-f
& # xf09a;
Попробуй
fa fa-facebook-official
& # xf230;
Попробуй
fa fa-facebook-square
& # xf082;
Попробуй
fa fa-fast-backward
& # xf049;
Попробуй
fa fa-fast-вперед
& # xf050;
Попробуй
fa fa-fax
& # xf1ac;
Попробуй
fa fa-feed
& # xf09e;
Попробуй
fa fa-женский
& # xf182;
Попробуй
fa fa-истребитель
& # xf0fb;
Попробуй
fa fa-файл
& # xf15b;
Попробуй
fa fa-file-archive-o
& # xf1c6;
Попробуй
fa fa-file-audio-o
& # xf1c7;
Попробуй
fa fa-file-code-o
& # xf1c9;
Попробуй
fa fa-file-excel-o
& # xf1c3;
Попробуй
fa fa-file-image-o
& # xf1c5;
Попробуй
fa fa-file-movie-o
& # xf1c8;
Попробуй
fa fa-file-o
& # xf016;
Попробуй
fa fa-file-pdf-o
& # xf1c1;
Попробуй
fa fa-file-photo-o
& # xf1c5;
Попробуй
fa fa-file-picture-o
& # xf1c5;
Попробуй
fa fa-file-powerpoint-o
& # xf1c4;
Попробуй
fa fa-file-sound-o
& # xf1c7;
Попробуй
fa fa-file-text
& # xf15c;
Попробуй
fa fa-file-text-o
& # xf0f6;
Попробуй
fa fa-file-video-o
& # xf1c8;
Попробуй
fa fa-file-word-o
& # xf1c2;
Попробуй
fa fa-file-zip-o
& # xf1c6;
Попробуй
fa fa-files-o
& # xf0c5;
Попробуй
fa fa-film
& # xf008;
Попробуй
fa fa-фильтр
& # xf0b0;
Попробуй
fa fa-fire
& # xf06d;
Попробуй
fa fa-огнетушитель
& # xf134;
Попробуй
fa fa-firefox
& # xf269;
Попробуй
fa fa-first-order
& # xf2b0;
Попробуй
fa fa-flag
& # xf024;
Попробуй
fa fa-flag в клетку
& # xf11e;
Попробуй
fa fa-flag-o
& # xf11d;
Попробуй
fa fa-flash
& # xf0e7;
Попробуй
fa fa-колба
& # xf0c3;
Попробуй
fa fa-flickr
& # xf16e;
Попробуй
fa fa-floppy-o
& # xf0c7;
Попробуй
fa fa-папка
& # xf07b;
Попробуй
fa fa-folder-o
& # xf114;
Попробуй
fa fa-folder-open
& # xf07c;
Попробуй
fa fa-folder-open-o
& # xf115;
Попробуй
fa fa-font
& # xf031;
Попробуй
fa fa-font-awesome
& # xf2b4;
Попробуй
fa fa-fonticons
& # xf280;
Попробуй
fa fa-fort-awesome
& # xf286;
Попробуй
fa fa-forumbee
& # xf211;
Попробуй
фа фа вперед
& # xf04e;
Попробуй
fa fa-foursquare
& # xf180;
Попробуй
fa fa-free-code-camp
& # xf2c5;
Попробуй
fa fa-frown-o
& # xf119;
Попробуй
фа фа-футбол-о
& # xf1e3;
Попробуй
fa fa-геймпад
& # xf11b;
Попробуй
fa fa-gavel
& # xf0e3;
Попробуй
fa fa-gbp
& # xf154;
Попробуй
Настройка внешнего вида приборной панели
shinydashboard построен с использованием AdminLTE, который, в свою очередь, использует Bootstrap 3.
Скины
Есть несколько цветовых тем или скинов. По умолчанию синий, но есть также черный, фиолетовый, зеленый, красный и желтый. Вы можете выбрать, какую тему использовать с dashboardPage (skin = "blue") , dashboardPage (skin = "black") и т. Д.
Синий:
Синяя кожа
Черный:
Черная кожа
Фиолетовый:
Фиолетовая кожа
Зеленый:
Зеленая кожа
Красный:
Красная кожа
Желтый:
Желтая кожа
Панель выхода
Когда приложение shinydashboard запускается с Shiny Server Pro и авторизованный пользователь вошел в систему, в верхнем правом углу появится панель с именем пользователя и ссылкой для выхода.(Для отображения требуется shinydashboard версии 0.5.1 или выше.)
Панель выхода Shiny Server Pro по умолчанию
Можно иметь панель выхода, которая лучше интегрируется с блестящей панелью управления. Как вы можете видеть на скриншоте выше, панель выхода из системы по умолчанию частично закрывает значок раскрывающегося меню. Вместо этого мы можем добавить пользовательскую панель с динамическим пользовательским интерфейсом (сгенерированным на сервере) и скрыть панель выхода по умолчанию, как показано ниже:
Пользовательская панель выхода из Shiny Server Pro
библиотека (shinydashboard)
ui <- dashboardPage (
dashboardHeader (),
панель инструментов
# Пользовательский CSS, чтобы скрыть панель выхода по умолчанию
теги $ head (теги $ style (HTML ('.блестящий-сервер-аккаунт {дисплей: нет; } '))),
# Динамически генерируемая пользовательская панель
uiOutput ("пользовательская панель")
),
приборная панельBody ()
)
server <- функция (ввод, вывод, сеанс) {
output $ userpanel <- renderUI ({
# session $ user не равно NULL только в аутентифицированных сеансах
if (! is.null (session $ user)) {
sidebarUserPanel (
span ("Вы вошли как", сеанс $ пользователь),
subtitle = a (значок ("выход"), "Выход", href = "__ выход__"))
}
})
}
shinyApp (пользовательский интерфейс, сервер)
CSS
Вы можете добавить собственный CSS в свое приложение, создав подкаталог www / в свое приложение и добавив туда файл CSS.