День: 26.01.2021

26Янв

Перегрев двигателя последствия: Последствия перегрева двигателя автомобиля — к чему может привести невнимательность?

26 Янв 2021 alexxlab Комментировать

Последствия перегрева двигателя автомобиля — к чему может привести невнимательность?

Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации.

Причины перегрева двигателя автомобиля – что проверить в первую очередь?

Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать. Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля. Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу.

Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе.

Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой. Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора.

К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом. Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения.

В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам. Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке.

Последствия перегрева автомобильного двигателя

Человек, по сравнению с машиной весьма хрупок. Даже самый здоровый индивид может свалиться с ног в жаркий летний день, находясь под солнцепёком без головного убора. Да и после получаса в бане или сухой сауне, у многих начинает пошаливать сердце. Машина крепче, однако, и её выдержка имеет предел. Когда тепловая энергия переходит все границы, начинаются неизбежные разрушения. Перегрев двигателя: последствия, степень тяжести которых зависит от того слабый или сильный перегрев был допущен водителем.

Если двигатель перегревается слабо

Когда перегрев двигателя не превышает 5-10 минут, особых бед можно не опасаться. Такое может случиться в случае отказа вентилятора или поломки термостата. Быстро отреагировавший водитель, успевает вовремя заглушить машину. В худшем случае немного подплавятся поршни. Но в большинстве новых автомобилей никаких последствий такого перегрева не будет. Переживать и отправить машину на диагностику следует только в случае, если за время перегрева образовался видимый взгляду дым.

Средний перегрев двигателя

Когда время перегрева превышает 20 минут, последствия будут более ощутимы. Возможны такие неприятности, как:

— головки блока цилиндров могут оказаться искривлены;

— образуются трещины в ГБЦ, которые являются главной причиной «вылетания» клапанного гнезда;

— могут прогореть прокладки ГБЦ;

— часто на поршнях разрушаются межкольцевые перегородки;

— сальники станут пропускать масло и т.д.

Но это всё цветочки по сравнению с тем, когда наблюдается сильный перегрев двигателя – причины, которого чаще всего кроются в недостаточно внимательном техобслуживании автомобиля.

Сильный перегрев – «сердечный удар» автомобиля

При сильном перегреве чаще всего повреждения охватывают все детали двигателя. Водителю, пережившему такую ситуацию, следует радоваться своему везению, ведь двигатель мог и взорваться. Избежать такой ситуации позволяет сама система автомобиля – разные детали двигателя разрушаются с разной скоростью и благодаря этому он чаще всего просто глохнет.Волна разрушения двигается из камер сгорания и распространяется на двигатель и окружающие его запчасти:

— плавятся и начинают прогорать поршни;

— расплавленный алюминий от поршней попадает на стенки цилиндров, чем затрудняет ход поршня и увеличивает его уничтожение;

— если двигатель не заглох после разрушения поршней, начинаются проблемы с маслом;

— перегретое масло теряет свои смазывающие свойства;

— начинается разрушение всех трущихся деталей;

— к коленвалу прилипают расплавившиеся шатунные и коренные вкладыши;

— вылетают клапанные гнёзда;

— коленвал ломается на две части под воздействием поршня;

— поршень пробивает одну из стенок блока «кулаком дружбы», что полностью разрушает двигатель.

Как определить, что двигатель перегревается?

Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику? Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя. Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения.

Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука.

Перегрев дизельного двигателя – первая помощь на дороге

Таким образом, когда наступает перегрев дизельного двигателя, последствия могут быть очень тяжелыми по причине образования паровых пробок в системе охлаждения головки (рубашка перестанет охлаждаться, а головка перегреется и придет в негодность). Это самая коварная ситуация, которая грозит большими потерями, если вовремя ее не устранить, в других случаях последствия для мотора не так фатальны, а у вас теоретически имеется запас времени, если перегрев заметили не сразу.

После того, как произошел перегрев, необходимо выяснить его причину. В большинстве случаев виновниками являются изношенные патрубки, поврежденный радиатор, а также выход из строя термостата (не контролирует температуру двигателя или несвоевременно блокирует поток охлаждающей жидкости), водяной помпы (протекание) или датчика указателя температуры.

После того, как был обнаружен перегрев, автомобиль должен быть остановлен на обочине. Двигатель необходимо заглушить, а капот открыть. После естественного охлаждения агрегата проверяется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если количество жидкости не соответствует норме, ее необходимо долить. Заменителем может служить дистиллированная вода.Доливку следует осуществлять только на холодном двигателе, во избежание деформации из-за разницы температур.

Греется дизельный двигатель – как еще помочь мотору?

После доливки жидкости проверяется работа вентилятора, а также состояние шлангов, выходящих из термостата. Если термостат не работает, то шланг, выходящий снизу, будет холодным. Это значит, что циркуляция жидкости происходит только по малому кругу. В таком случае термостат подлежит замене или из него вынимается клапан, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости по большому кругу.При обнаружении течи после доливки необходимо принять все меры к ее устранению или к максимально возможному уменьшению. Если же доливка жидкости не устранила признаков перегрева, необходимо проверить работу привода вентилятора. Вполне возможно, что все дело в плохом контакте или неисправных предохранителях.

В исключительных случаях, когда причину перегрева устранить невозможно, а до ближайшего СТО достаточно далеко, практикуется следующий способ. Автомобиль приводится в движение мотором до тех пор, пока не поднимется температура, а последующее перемещение выполняется накатом, при выключенном зажигании. При этом температура понижается, и можно снова начинать движение. На спусках следует соблюдать осторожность и двигаться на включенной передаче.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

На самом деле, существует множество проблем, которые могут произойти при движении на автомобиле, и перегрев двигателя является одной из самых досадных, но, в действительности, не очень больших проблем. Многие факторы могут привести автомобиль к перегреву: как правило, низкий уровень охлаждающей жидкости, жаркая знойная погода, долгая поездка и интенсивное дорожное движение — вот наиболее распространённый ряд причин, которые в этом виноваты. Но что делать, если автомобиль перегрелся?

Если рядом с Вами нет опытного механика или эвакуатора (бесплатного), следуйте этим простым шагам:

  1. При первых признаках перегрева отключите кондиционер и откройте окна, чтобы не задохнуться от жары и влажного воздуха. Это должно быть первое, что значительно уменьшит нагрузку на двигатель и поможет ему остыть.
  2. Если Ваш авто будет продолжать перегреваться, включите печку и вентилятор обдува. Это передаст тепло от двигателя в салон транспортного средства (и такой приём, действительно, сделает чудеса для Вашего перегретого двигателя, но, увы, очень мало приятного сделает для Вас!).
  3. Если Вы остановились в пробке, и датчик температуры растёт, переключитесь на нейтральную передачу или паркинг и немного (совсем немного) прибавьте обороты двигателя — это ускорит циркуляцию воды и, тем самым, лучшее её охладит.
  4. Старайтесь как можно реже использовать тормоз в том смысле, что разгоняйтесь как можно плавнее — старайтесь держать обороты немногим более, чем холостые, а не ускоряться резко и затем так же резко неоднократно тормозить. Помимо нагрузки от постоянных разгонов, тормозное сопротивление также немного увеличивает нагрузку на двигатель и нагревает его. Если пробка совсем «ползёт», начинайте движение только тогда, когда разрыв между Вашей машиной и автомобилем перед Вами становится слишком большим.
  5. Если Вам кажется, что автомобиль собирается начать кипеть, перестройтесь в правую полосу дороги на всякий случай, а ещё лучше — если позволяет время — остановитесь на обочине, откройте капот, и посидите некоторое время, дав перегретому двигателю остыть. Обычно, 30 минут достаточно для того, чтобы иметь возможность снова продолжить движение. При этом, если у Вас хороший новый аккумулятор, то оставьте ключ в положении «On», чтобы вентилятор охлаждения продолжал работать. Помните, не открывайте крышку радиатора ни при каких обстоятельствах, пока двигатель не остынет — это не ускорит охлаждение двигателя, но более вероятно, окатит Вас кипящей водой или охлаждающей жидкостью, и, если Ваш двигатель успел начать кипеть, не добавляйте воду, пока двигатель не станет довольно прохладным снова.
  6. Если необходимо добавить антифриз, когда двигатель ещё немного тёплый, добавляйте его медленно, в то время как двигатель работает на нейтральной передаче или на паркинге.

Хотя жаркая погода является наиболее распространённой причиной перегретого двигателя, многие другие факторы могут также вызвать эту же проблему. Если Ваш автомобиль перегревается в пробке в нормальных погодных условиях, то виновником может быть один из следующих факторов:

  • Низкий уровень воды и охлаждающей жидкости в радиаторе.
  • В системе охлаждения есть утечка.

Если Вы не можете найти утечку, то, скорее всего, неисправен Ваш термостат. Очевидно, что Вы не можете заменить термостат, стоя в стороне дороги. В то же время Вы можете ехать вовсе без темостата в качестве осторожной и аккуратной альтернативы эвакуатору и добраться до ближайшего автосервиса или автомагазина безопасно. Подождите, пока двигатель полностью остынет, и снимите старый термостат и подсоедините шланги без него напрямую. Если двигатель запускается и работает хорошо, не перегреваясь, без термостата, то это подтверждение тому, что проблема была в термостате.

Вот только не забудьте поставить новый термостат немедленно, как только появится такая возможность. Вождение на большие расстояния без термостата может повредить двигатель.

Всегда имейте при себе запасную бутылку антифриза (или воды) в Вашем автомобиле. Двигатели, нередко перегреваются из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости в системе, и доливая её, Вы решите эту проблему. Плюс к тому, что вода (питьевая) может быть спасителем, когда Вы будете выполнять первые два пункта выше.

Последствия

Последствия перегрева зависят от его степени. Так, многие агрегаты могут «пережить» кратковременное превышение температуры без каких-либо негативных последствий. То есть, если водитель вовремя заметил, что стрелка температурного датчика приближается к красной зоне, остановился, заглушил мотор, выждал время, чтобы мотор остыл, то в дальнейшем проблем не возникнет.

Видео: К чему может привести перегрев двигателя

Хуже, если водитель обратил внимание на нарушение, когда уже двигатель «закипел». Такой перегрев уже можно отнести к средней степени. Чаще всего это выливается в пробой прокладки ГБЦ. И хорошо, если этот пробой ведет наружу, поскольку обнаружить его будет несложно по появлению подтеков охлаждающей жидкости или масла на блоке цилиндров.

Но нередко пробой появляется между каналами подачи масла и ОЖ или одного из этих каналов с цилиндром. Такую поломку выявить значительно сложнее, и до того, как она будет обнаружена, составные части мотора уже могут получить повреждения.

Наибольший вред приносит длительный перегрев. Такое может случиться, к примеру, если водитель в пробке заметил, что мотор «закипел», но еще некоторое время двигался в таком режиме, чтобы съехать на обочину или в технологический карман.

Воздействие высоких температур в таком случае становится причиной:

  1. Коробления головки блока и ее посадочного места на блоке цилиндров.
  2. Появлению микротрещин на блоке и ГБЦ.
  3. Оплавлению днища поршня и разрушению перемычек кольцевых проточек.
  4. Заклиниванию двигателя.
  5. Повреждению элементов ГРМ и КШМ.

После длительного воздействия повышенной температуры двигатель получает настолько сильный урон, что далеко не всегда его удается устранить даже при помощи капитального ремонта. В некоторых случаях восстановлению агрегат просто не подлежит.

Стоит отметить, что урон многом зависит от конструктивных особенностей самого мотора, его состояния. Одни силовые установки могут вполне «пережить» достаточно серьезный перегрев с малейшими повреждениями, у других же из-за малейшего превышения температуры узлы и механизмы получают достаточно сильные разрушения.

Признаки перегрева. Что делать при их появлении

Чтобы не допустить нанесения урона двигателю, следует во время движения контролировать температурный режим по датчику. Но  этот датчик может быть сломан, а о возникшей проблеме просигнализируют и другие признаки:

  • появление характерного запаха сильно разогретого антифриза (начальная стадия перегрева). Из-за сильного нагрева часть его переходит в газообразное состояние, из-за чего в системе повышается давление. При достижении определенной отметки часть пара будет стравливаться через клапан в крышке, поэтому и появляется запах охлаждающей жидкости;
  • клубы пара, выходящие из-под капота (средняя степень). При сильном превышении температуры очень много ОЖ становится паром, при этом давление в системе резко возрастает,  клапан его ставить уже не успевает и пар начинает прорываться через крышку, возможен также срыв одного из патрубков.

При проявлении хоть малейших признаков следует сразу же съехать с дороги, заглушить двигатель и открыть капот. Далее следует выждать время для остывания мотора.

Ни в коем случае нельзя сразу же после остановки трогать крышку расширительного бачка и трубопроводы. Поскольку из-за пара внутри системы находится высокое давление, и малейшее воздействие на составные части может привести к прорыву горячего пара, что чревато получением сильных ожогов.

Осмотр двигателя следует проводить только после того, как пропадут звуки кипения (бульканья) жидкости. Сначала следует проверить уровень в бачке, чтобы оценить потери ОЖ. Далее следует проверить крепление всех трубопроводов системы.

В дороге выявить, что стало причиной закипания двигателя, практически невозможно. Но зато можно выждать, пока мотор полностью не остынет, восполнить уровень антифриза водой и продолжить движение, постоянно контролируя температуру. При превышении ее снова останавливаемся, ждем остывания и продолжаем движение. Таким образом можно добраться до нужного места для проведения ремонта и замены ОЖ.

Признаки, причины и последствия перегрева двигателя. Что делать.

Именно перегрев двигателя практически любого транспортного средства является одной из самых важных проблем современных автолюбителей. В современном мире пик таких неприятностей приходится на последние месяцы лета. Данное явление является достаточно опасным, после даже совсем небольшого перегрева, ваше транспортное средство может существенно пострадать, появиться множество неприятных последствий, устранить которые можно будет исключительно в профессиональных СТО, это повлечет очень серьезные расходы.

Если после проверки будут выявлены структурные повреждения определенных элементов — многие специалисты будут рекомендовать капремонт двигателя, а эта процедура обойдется очень дорого. Современный двигатель собран из огромного количества разнообразных элементов, каждый из которых имеет определенную чувствительность к изменениям температурного режима. Маслоотражательные колпачки могут сразу же пострадать от резкой смены температурного режима, после них поршневые кольца также могут оказаться под пагубным воздействием высокой температуры. У современных расширителей маслосъемных колец есть одна особенность — они могут потерять свою изначальную упругость, когда температура становиться слишком высокой, это повлечет за собой достаточно существенные изменения в двигателе, поменяются показатели потребления масла.

Но это только небольшие проблемы, которые могут настигнуть ваше транспортное средство в момент перегрева его основного агрегата. Согласно законам физики — тела расширяются от сильного нагрева. Если перегрев двигателя случился — значит все детали очень сильно расширились. Они подвергаются деформации, и уже не смогут вернуться к своему естественному состоянию. Это приведет к достаточно серьезным повреждениям, ремонт двигателя будет достаточно дорогостоящим.

Из—за чего возникает перегрев

Для перегрева двигателя есть множество факторов. В современном мире выделяют всего семь основных, которые все автовладельцы должны всегда помнить. Это позволит своевременно реагировать на изменения в работе транспортного средства и его деталей.

  1. Охлаждающая жидкость заканчивается, ее слишком мало в системе, отвечающей за охлаждение. Антифриз иногда вытекает через небольшие трещины, которые образуются в патрубках или самом радиаторе. Автовладельцу придется регулярно проводить осмотр пространства под своим транспортным средством, это позволит своевременно определить утечку и принять нужные меры. Отложения, которые собираются внутри системы, отвечающей за охлаждение, способствуют заклиниванию подвижного элемента самого термостата. Устройство перестанет проявлять необходимую реакцию на температурные показатели антифриза, который выходит из двигателя, это нарушит циркуляцию охлаждающей жидкости — она будет проходить только малый или большой круг, это существенно скажется на правильном функционировании транспортного средства. Если только малый круг — перегрев двигателя вашему транспортному средству гарантирован. Большой — слишком медленный прогрев агрегата, который повлечет за собой проблемы иного типа.

    Но может возникнуть внутренняя утечка — в данном случае все намного хуже. Антифриз будет попадать непосредственно сам картер двигателя, это будет способствовать разжижению используемого моторного масла. Гидроудар — один из ожидаемых результатов такой проблемы, также может произойти неожиданное заклинивание коленвала.

  2. Сломанный термостат и другие его неисправности.

    Отложения, которые собираются внутри системы, отвечающей за охлаждение, способствуют заклиниванию подвижного элемента самого термостата. Устройство перестанет проявлять необходимую реакцию на температурные показатели антифриза, который выходит из двигателя, это нарушит циркуляцию охлаждающей жидкости — она будет проходить только малый или большой круг, это существенно скажется на правильном функционировании транспортного средства. Если только малый круг — перегрев двигателя вашему транспортному средству гарантирован. Большой — слишком медленный прогрев агрегата, который повлечет за собой проблемы иного типа.

  3. Мотор долго работает в нерасчетном режиме. Если двигателю приходится достаточно часто функционировать в режиме буксировки (небольшая скорость и колоссальные нагрузки на транспортное средство), вентилятор охлаждения может сломаться и перестать нагнетать необходимый воздушный поток, который попросту необходим, чтобы эффективно отводить тепло.

  4. Охлаждение радиатора является неэффективным.

    Грязь, которая собирается в пространстве между ребрами этого агрегата, становиться причиной такой серьезной проблемы.

    Вентилятор больше не сможет правильно выполнять все свои функции. Если его активирует электромотор — значит нужна замена температурного датчика, если активация происходит механически — нужно проверить уровень натяжения ремня приводного.

  5. Детонация агрегата бензинового после достаточно продолжительной работы. Все другие проблемы, могут не существенно сказаться на функционировании транспортного средства и двигателя, но этот вариант гарантирует структурные повреждения основному агрегату вашего автомобиля.
  6. Неправильная регулировка систем зажигания или впрыска. Если заводские регулировки были нарушены — это существенно влияет на прогорание рабочей жидкости, в этом случае могут случиться серьезные повреждения двигателя. Отработавшие газы существенно увеличивают свою температуру, из—за неправильной работы определенных систем, головка блока цилиндров начинает сильно перегреваться, это приводит к закипанию антифриза, который расположен в системе, отвечающей за охлаждение двигателя вашего транспортного средства.
  7. Выпускной клапан начинает прогорать. Эта неисправность также будет иметь достаточно серьезные последствия для вашего транспортного средства — детали двигателя существенно перегреваются из-за того, что повысится температура отработанных газов.

Все эти причины способствуют том, что, перегрев двигателя начинает наносить существенный вред вашему транспортному средству. Существуют специальные датчики, их показания позволяют своевременно применять определенные меры при появлении изменений в температурном режиме двигателя вашего транспортного средства. Но есть еще несколько причин, вызывающих перегрев двигателя, их практически невозможно сразу же заметить, и они приводят к тому, что происходит внутреннее перегревание основного агрегата вашего транспортного средства. Если такое случается — современным автолюбителям приходится обращаться в профессиональные СТО, чтобы устранить последствия проблем:

Нагар в большом количестве остается в специальных камерах сгорания.

В основном с такой проблемой сталкиваются транспортные средства с достаточно большими показателями пробега. Циллиндропоршневая группа достаточно сильно изнашивается, это приводит к тому, что моторное масло начинает собираться в элементах цилиндра, когда оно сгорает — остается много нагара. Специальные датчики температур в таких ситуациях не могут сигнализировать о том, что появились достаточно серьезные проблемы. Для водителей остается секретом, откуда берется огромное количество дыма из трубы выхлопа. Бензиновые моторы особенно подвержены данной проблеме, для них наличие нагара является очень опасной проблемой, может возникнуть калильное зажигание.

Наличие разнообразных отложений в системе охлаждения

Такие отложения могут полностью или частично заблокировать специальные каналы, отвечающие за отвод тепла от радиатора или двигателя вашего транспортного средства.

Присадки, которые имеются в современных моторных маслах.

Это прерогатива многих современных автовладельцев — они пытаются добавлять в используемые масла специальные присадки. Это может привести к тому, что цилиндры покроются металлокерамическим слоем, который будет способствовать существенному перегреву двигателя.

К чему лучше всего присмотреться

Есть признаки перегревания двигателя, которые можно заметить во время движения. Есть несколько признаков, которые дадут возможность понять, что случился перегрев:

  • поднялась температура охлаждающей жидкости или сильно упала мощность все это понятно даже начинающему водителю.

Чтобы понять, что случился перегрев двигателя — можно заглянуть под капот вашего транспортного средства. Если появилась деформация определенных элементов — к примеру, прокладки ГБЦ, значит нужно срочно посетить автосервис.

Нужно провести осмотр расширительного бачка. Если в бачке вы увидите потемневшие хлопья — значит произошел перегрев.

Если прокладка головки блока получила повреждения — придется обращаться в автосервис, чтобы устранить все последствия данной проблемы.

Последствия перегрева

Для многих водителей перегрев двигателя — обычная проблема, которая ничем серьезным не угрожает их транспортному средству. Но благодаря перегреву двигателя — транспортное средство может получить очень серьезные повреждения, водитель обязан учитывать этот фактор:

Слабый перегрев двигателя

Если агрегат работал не так долго при колоссальных температурных нагрузках — ничего серьезного не случиться. Важно, чтобы водитель вовремя оценил показатели специального датчика, указывающего на наличие проблемы. Поршни немного поплавятся, но двигатель продолжит нормально функционировать. Если случился более сильный перегрев — поршни существенно деформируются, выхлопная труба будет выдавать исключительно черный дым. Это приведет к регулярному повторению перегрева — деформированные поршни будут тереться о стенки цилиндров.

Серьезный перегрев двигателя

Может деформироваться головка блока, прогореть прокладка, разрушиться определенные элементы на поршнях.

Катастрофический придел перегрева ДВС

Здесь поршни в цилиндрах могут попросту заклинить. Это приведет к полному разрушению двигателя вашего транспортного средства. Элементы конструкции цилиндра будут пробиты шатуном — придется транспортировать автомобиль в автосервис и просить замену двигателя.

Хроника событий

Сначала прогорают поршни, это отражается на работе цилиндров. Коленвал получает повреждения, к нему прилипают определенные элементы.

В дальнейшем воздействию поддается головка блока, это может существенно сказать на функционировании двигателя вашего транспортного средства.

Если поршни крепкие — сломается коленчатый вал, агрегат может продолжить работу. Заклиненный поршень разрывает, он наносит множество повреждений двигателю,поршневой палец с шатуном наносят вред цилиндру — ваше транспортное средство становиться непригодным к использованию.

Как лучше поступить, если основной агрегат сильно перегрелся

Если перегрев сильный — глушите двигатель, если не очень — нужно дать ему постепенно остынуть, чтобы избежать деформации деталей. Если вы откроете коробку расширительного бачка — получите ожоги рук. Если начнете доливать воду — детали деформируются от резких изменений температур.

Как защитить свое транспортное средства от перегрева определенных элементов:

  • Нужно следить за тем, сколько в расширительном бачке осталось антифриза, следить за появлением утечки.
  • Проверить состояние приводного ремня помпы, датчика, который отвечает за показатели температурного режима. Проверить вентилятор, в противном случае — он может не включиться в самый необходимый момент. Он связан с датчиком, от которого зависит момент его включения.
  • Достаточно часто нужно мыть радиатор. Эта процедура позволяет избегать перегрева двигателя, но проводить ее нужно очень осторожно. Если транспортное средство достаточно старое — радиатор снимается и промывается отдельно. Используются специальные защитные составы. Если на радиаторе установлены специальные жалюзи — их нужно открывать, это позволяет избегать регулярных перегревов двигателя.

Ваше транспортное средство должно быть полностью исправным — это является основной гарантией защиты от перегревания двигателя. Лучше всего регулярно обращаться в автосервис и проходиться техническое обслуживание.

Перегрев двигателя: признаки, причины, последствия

Перегрев двигателя является одной из самых серьезных и самых опасных проблем, которые могут выпасть на судьбу автовладельца. Халатность по отношению к перегреву могут вести к чрезвычайным последствиям, такие как даже капитальный ремонт авто. Чтобы не допустить это, нужно знать признаки и причины нагрева, и способы их решения. Проще предусмотреть все причины и признаки, чем потом оплачивать полный ремонт, который обойдется недешево.

Признаки перегрева и первые симптомы

Для того, чтобы избежать перегрева, нужно постоянно поддерживать оптимальную температуру нагрева ДВС и его исправность.

Симптомы перегрева ДВС:

  • Стрелка температуры жидкости охлаждения находится в красной зоне.
  • Особенный звук и мигание индикаторы ДВС.
  • Очень громкая работа ДВС.
  • Уменьшение мощности авто.
  • Протекание антифриза, масла и другие побочные эффекты. Также трещины в двигателе.
  • Темный пушок жидкости охлаждения на поверхности бачка.
  • Непрерывно работающий вентилятор.
  • Пар под капотом, который говорит о перегреве жидкости охлаждения.

Причины возможного перегрева двигателя

Если не придерживаться стабильной температуры в нижеперечисленных местах, то перегрева двигателя избежать практически невозможно. Стоит тщательно следить и проверять их исправность и температуру:

  • Радиаторный вентилятор.
  • Термостат.
  • Температурные датчики.
  • Блок управления двигателя.

Существуют также внешние факторы перегрева двигателя. В этом случаи стоит следить за исправностью внешних деталей радиатора.

Причины внешнего перегрева:

  • Радиатор, который полностью забит грязью.
  • Грязный мотор.
  • Повреждение радиаторных штор.
  • Пар идущий из глушителя.
  • Высокая температура окружающей среды.
  • Различные удары, неаккуратный ремонт.

Последствия перегрева

Существует 3 уровня перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев выражается при перегреве где-то 12-14 минут. Неисправный термостат и вентилятор – частые причины. Максимум, что можно получить от такого перегрева, так это легонько подплавленные поршни. При частом повторе такого перегрева из-за деформации поршней появляется следующая стадия перегрева.

Средний перегрев ДВС. Появляется при перегреве не менее 20 минут. Вследствие такого перегрева появляются трещины головки блока, сильное изменение поршней и другие печальные для автомобиля события.

Сильный перегрев ДВС. При таком перегреве могут остаться в живых только рабочие узлы. Машине потребуется срочный ремонт.

Чтобы избежать этих ситуаций, достаточно просто держать оптимальную температуру нагрева ДВС и следить за исправностью разных составляющих авто.

Понравилась статья? Сохраните себе!

Как устранить перегрев двигателя

Почему перегревается двигатель автомобиля? Разберем способы устранения перегрева. Очевидные показатели того, что двигатель перегревается:

  1. Появляются звонки, стуки.
  2. Падает мощность.
  3. Повышается температура охлаждающей жидкости.

К проблеме возможности перегрева движка нужно относиться крайне серьёзно. А находить выход из такого положения требуется умело. Не стоит забывать, что останавливать перегретый двигатель крайне опасно для вашей машины. В особенности, если очень большой перегрев. В первую очередь такое торможение приведёт к возможному закипанию бензина в насосе, а это может привести к появлению паровой пробке. В итоге после запуска двигателя не будет подано топливо в карбюратор.

Чтобы этого избежать, можно положить смоченную водой тряпку на насос, но не стоит обливать его водой, и за этого может произойти коробление. Такой же способ можно использовать для устранения паровой пробки, только для этого в баке нужно создать лишнее давление, к примеру, можно шинным насосом нагнать в дренажное отверстие бензобака воздух.

Во-вторых, торможение может провести к своеобразному тепловому удару. В связи с горячими стенами рубашки, жидкость охлаждения закипит, и паровые пузыри соберутся в общую коробку, испортят работу водяного насоса. Крыльчатка, созданная для того, чтобы, перекачивать жидкость, не сможет пропихнуть в систему газ, и движение охлаждающей жидкости будет прекращено.

Рассмотрим возможные причины перегрева двигателя.

Нерабочий термостат

Выход термостата из строя – это одна из самых обыкновенных причин перегрева автомобильного двигателя. В самом начале охлаждающая жидкость, а именно антифриз – выполняет небольшую ось движения: с двигателя до помпы и назад. После этого, достигнув определённой температуры охлаждающей жидкости, происходит открытие клапана термостата, и потом антифризу становится открытым крупный круг движения к автомобильному реактору.

Как понять, что термостат виноват в перегреве двигателя? Для того чтобы это выяснить, требуется на ощупь проверить нижнюю сторону радиатора в нагретом состоянии. Если эта часть радиатора холодная, то причиной проблемы термостат. Понять его поломку не составит труда. Если двигатель греется – будет холодный радиатор, получается, что не происходит открытие термостата. В таком случае нужно заменять термостат новым.

Пробка в воздушной системе охлаждения

Одной из самых частых проблем перегрева двигателя является завоздушивание патрубков радиатора и охлаждающей системы в целом. Для устранения данной проблемы нужно внимательно прощупать руками полностью все шланги. Когда найдёте воздушную пробку, вы сможете устранить её немедленно. Если пробка отсутствует, то это значит, что проблема находится в другом месте.

Ошибочная регулировка системы

Довольно позднее зажигание отодвигает момент сгорания топлива, почти в момент открытия выпускных клапанов, а может и дальше. В итоге сгорание не закончится на выпуске. Из-за этого произойдет сильное повышение температуры использованных газов. Цилиндры 40-50% процентов тепла получают с выпускной системы. А если к этому добавить ещё и тяжелые условия для охлаждения, то кипения избежать гораздо тяжелее. Паровые пробки будут затыкать вам весь контур охлаждения, что приведёт к сильному перегреву.

Недостаток охлаждающей жидкости

Для того чтобы в этом убедиться, нужно произвести открытие пробки радиатора и посмотреть. В том случае, когда двигатель теплый, нужно чтобы уровень тосола был примерно одинаковым с заливной горловиной. Если вы увидите, что не хватает количества тосола, значит, где-то образовалась протечка в охлаждающей системе.

Нерабочий вентилятор

Если в вашем автомобиле есть электрический вентилятор, то вина перегрева может быть в том, что произошел отказ в системе управления вентиляторами, в которой выполняется вход температурного датчика, плавка вставки и реле. Вначале осмотрите предохранитель, инструкция о том, какой узел за что отвечает, указана на самом предохранителе.

Вентилятор не начал работу после замены предохранителей? Следует обратиться непосредственно к датчику температуры. Его поиск не составит большого труда. Эта именно та часть, которая проводится электрическими проводами. Те самые провода нужно разъединить от датчика, и произвести замыкания между ними при работающем зажигании. Вентилятор работает? Если да, то проблема в датчике, и дорогу можно продолжать, не обращая взгляд на постоянно рабочий обдув. Кстати, при помощи некоторых бортовых компьютеров можно самостоятельно регулировать температуру включения вентилятора.

В том случае, если не помогло

Проблема может быть в том, что двигатель охлаждения сам не хочет работать нормально. Вам не остаётся выбора, как вести автомобиль в автосервис маленькими отрезками для того, чтобы не перегреть двигатель.

Понравилась статья? Сохраните себе!

Чем опасен перегрев двигателя — Полезные статьи

Одной из самых распространенных и опасных проблем для двигателя является перегрев. Он может полностью вывести агрегат из строя и застраховаться от него на 100% невозможно. Для двигателя опасен даже кратковременный перегрев, о котором можно и не узнать, но негативные последствия со временем все равно проявятся.

Перегрев двигателя разделяется на внутренний и внешний. Внутренний перегрев обнаружить сложно, из-за него двигатель теряет мощность. Внешний менее опасен, поскольку высокую температуру двигателя можно заметить по показателям.

Среди причин перегрева двигателя нужно выделить: неисправный термостат, забитый радиатор, неисправный вентилятор, низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный датчик температуры.

Перегрев двигателя может привести к искривлению плоскости головки блока цилиндров, или же образованию в них трещин, вылетанию клапанного гнезда, разрушению межкольцевых перегородок. При сильном перегреве двигателя последствия очень серьезные, чаще всего не удается уцелеть ни одной основной рабочей детали, двигатель может застучать или заклинить. При отсутствии охлаждения начинают плавится и прогорать поршни, алюминий начинает прилипать к стенкам цилиндров, затрудняя ход поршня. Масло при высокой температуре теряет свои свойства и смазка трущихся деталей прекращается, головка блока цилиндров начинает деформироваться, прогорают клапана, коленвал ломается пополам, автомобиль останавливается.

При перегреве, двигатель может заглохнуть на любом этапе разрушения деталей, эти события сложно предугадать. Заметив повышение температуры более 120 градусов, верным решением будет заглушить двигатель, но не нужно лезть под капот, поскольку горячий пар может серьезно ошпарить. Сильно разогретый чугун, а также алюминий при резких перепадах температуры сильно деформируется и может потрескаться, поэтому охлаждать двигатель водой не рекомендуется.

Если перегрев небольшой, нужно дать двигателю поработать несколько минут на холостых оборотах, а затем глушить, при сильном перегреве нужно глушить его сразу. Ремонт и диагностика двигателя в Твери проводиться в нашем сервисе с помощью современного оборудования, надежность и высокое качество проведенных работ мы гарантируем! 

Перегрев Двигателя и Последствия. От чего перегревается двигатель?

Если перегрев был сильным, то он может привести к серьезным проблемам. Например, может повредиться помпа или может сломаться система охлаждения. В приведенной статье будет рассказано о перегреве: о его причинах и о том, к чему это может привести.

 

 


От чего перегревается двигатель?


Как правило, в основном перегрев автомобиля характерен для летнего времени года, однако, нередкими являются случаи перегрева автомобиля зимой. В большинстве случаев перегрев автомобиля напрямую зависит от плохой или неправильной работы системы охлаждения. Ярким примером является утечка из системы охлаждения охлаждающей жидкости (тосола). Как правило, из-за неправильной работы системы охлаждения жидкость будет плохо или вообще не будет циркулировать по двигателю, что, соответственно, приводит к перегреву двигателя. Также перегрев может возникнуть и от действий водителя. К примеру, если он непосредственно будет двигаться на низких передачах, при этом двигатель будет работать на довольно высоких оборотах, то не за горами перегрев силового агрегата. Данная история может случиться даже зимой, однако благодаря холоду перегрева потребуется ждать дольше, чем летом.


Последствия перегрева двигателя.


Автомобиль очень похож на человека. Оба могут быстро передвигаться и могут отказать и сломаться, если сильно перегреются. Однако, степень поломки будет непосредственно зависеть от степени перегрева. При малом перегреве обычно никаких поломок не возникает, но в некоторых случаях могут немного оплавиться поршни. Даже если что-то повредилось, то на глаз это не определишь – придется диагностировать машину в СТО. При среднем перегреве головки блоков цилиндров могут быть немного искривлены, а также могут непосредственно образоваться трещины в ГБЦ. При сильном перегреве поршни могут сильно плавятся, масло потеряет свои свойства и могут ломаться все трущиеся детали.


Заключение.

 


В конце данной статьи хотелось бы сказать, что нами была приведена основная информация о различных перегревах. Мы очень надеемся на то, что приведенная информация была вам полезна.

Перегрев, причины, последствия и обслуживание

Радиатор — перегрев, причины, последствия и обслуживание

Радиатор вашего автомобиля позволяет вашему двигателю работать в «нормальном» диапазоне температур; примерно от 195 до 220 градусов F.

Но так же эффективны, как современные двигатели; они по-прежнему теряют много производимой тепловой энергии.

Прежде всего, это самая распространенная проблема, с которой сталкивается автомобильный радиатор; засорение (как внутреннее, так и внешнее), а также утечки.

Таким образом, средний бензиновый двигатель имеет КПД только около 22–28 процентов. По иронии судьбы, чем горячее двигатель, тем он эффективнее. Но есть предел, потому что алюминиевые поршни и головки могут только сильно нагреваться; прежде, чем они станут мягкими и тают.

Расплавленный поршень

То же самое и для чугуна. Инженеры возились с экзотическими керамическими материалами и металлокерамическими сплавами; в попытке создать высокотемпературные сверхэффективные двигатели. Они добились значительных успехов, но керамика по-прежнему слишком дорога для повседневного использования.

Итак, насколько жарко, слишком жарко

Слишком высокая температура на манометре

Относительно постоянная рабочая температура абсолютно необходима; для надлежащего контроля выбросов, хорошей экономии топлива и производительности.

Смесь 50/50 воды и этиленгликольевого антифриза в системе охлаждения закипит при 225 градусах. Крышка радиатора, рассчитанная на 15 фунтов на квадратный дюйм, увеличит температуру кипения смеси 50/50 до 265 градусов.

Зазоры между поршнем и цилиндром намного меньше, чтобы уменьшить прорыв и снизить выбросы.Зазоры между штоком клапана и направляющей также уменьшены, что также снижает расход масла и выбросы. Кроме того, многие двигатели сегодня имеют алюминиевые головки с верхними распредвалами. Такие двигатели плохо переносят температуры выше нормы; и очень уязвимы для теплового повреждения. В результате температура в любой момент выходит за пределы нормального диапазона; двигатель работает в опасной зоне.

Последствия перегрева радиатора

Если двигатель перегреется, первое, что произойдет, — бензиновый двигатель начнет детонировать.Двигатель издаст звуковой сигнал и начнет терять мощность под нагрузкой. Следовательно, сочетание тепла и давления превышает октановое число топлива. Если проблема с детонацией не исчезнет, ​​удары молотком могут повредить кольца, поршни или подшипники штока.

Перегрев также может вызвать преждевременное зажигание. Внутри камеры сгорания образуются горячие точки, которые становятся источником воспламенения топлива. Неустойчивое горение может вызвать детонацию; а также обкатку двигателя на старых автомобилях с карбюраторами.Горячие точки также могут быть очень опасными и прожигать отверстия прямо через верхнюю часть поршней.

Прорвавшаяся прокладка головки также может быть результатом перегрева. Под воздействием тепла алюминий разбухает почти в три раза быстрее, чем чугун.
Прокладка выдувной головки

Возникающее в результате напряжение может деформировать головку и вызвать ее разбухание в наиболее горячих местах. Как между выпускными клапанами в соседних цилиндрах. Кроме того, участки с ограниченным потоком охлаждающей жидкости, например узкая область, разделяющая цилиндры.Типичная алюминиевая головка больше всего набухает в середине, что может привести к раздавливанию прокладки головки. Это вызовет потерю крутящего момента в прокладке, что приведет к утечкам охлаждающей жидкости и продуктов сгорания.

Перегрев также является частой причиной заклинивания и поломки OHC

Если охлаждающая жидкость нагревается до кипения, это может привести к разрыву старых шлангов или изношенного радиатора. Поршни могут набухать, задираться или заедать в отверстиях, вызывая серьезные повреждения двигателя. Штоки выпускных клапанов могут заедать или задевать направляющие.Это, в свою очередь, может привести к зависанию клапанов, что может привести к повреждению поршней, клапанов и других компонентов клапанного механизма. Наконец, если охлаждающая жидкость попадет в картер, можно поцеловать подшипники и нижнюю часть двигателя на прощание.

Головка цилиндра со сломанным распределительным валом

Никогда не игнорируйте контрольную лампу или датчик, показывающий высокую температуру. Посоветуйте своим клиентам прекратить водить машину при первых признаках перегрева. Выключите двигатель, дайте ему остыть и попытайтесь найти и устранить причину, прежде чем рисковать дальнейшим путешествием.

Общие причины перегрева радиатора автомобиля:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Потеря охлаждающей жидкости (из-за внутренних или внешних утечек)
  • Плохая теплопроводность внутри двигателя; из-за скопившихся отложений в водяной рубашке
  • Неисправный термостат, который не открывается
  • Плохой поток воздуха через радиатор
  • Проскальзывающая муфта вентилятора
  • Не работает электрический вентилятор охлаждения
  • Обрушившийся нижний шланг радиатора
  • Разрушенное или незакрепленное рабочее колесо водяного насоса
  • Даже неисправная крышка радиатора

Тепло всегда течет из области с более высокой температурой в область с меньшей температурой.Следовательно, единственный способ охладить горячий металл; заключается в том, чтобы поддерживать его в постоянном контакте с более холодной жидкостью.

Итак, единственный способ сделать это — поддерживать постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Как только циркуляция прекращается, температура начинает повышаться, и двигатель начинает перегреваться. Хладагент также должен избавляться от всасываемого тепла; при прохождении блока и головы (ов). Итак, радиатор должен выполнять свою работу; что требует помощи эффективного охлаждающего вентилятора.Наконец, термостат должен делать свою работу, чтобы поддерживать среднюю температуру двигателя в пределах нормы. Если термостат не открывается; он эффективно перекрывает поток охлаждающей жидкости, и двигатель перегревается.

Что проверять, когда дело доходит до обслуживания радиатора:

Термостат
Всегда заменяйте термостат, если радиатор перегревается.

Сильный перегрев часто может повредить хороший термостат. Если двигатель перегрелся, замените термостат.Шланг не должен быть слишком горячим, пока двигатель не прогреется и не откроется термостат. Если шланг не нагревается, значит, термостат не открывается.

На новых автомобилях с компьютеризированным управлением двигателем; неправильный термостат может помешать компьютерной системе перейти в замкнутый цикл. В результате возникают серьезные проблемы с производительностью и выбросами; если двигатель не достигает нормальной рабочей температуры.

Утечки в системе охлаждения

Потеря охлаждающей жидкости из-за утечки — частая причина перегрева.Возможные точки утечки включают:

  • Шланги
  • Радиатор
  • Сердечник нагревателя
  • Водяной насос
  • Корпус термостата
  • Прокладка головки
  • Морозильные пробки
  • Маслоохладитель АКПП
  • Головка (и) блока цилиндров и блок

Сделайте тщательный визуальный осмотр всей системы охлаждения. Затем проверьте под давлением систему охлаждения и крышку радиатора.

Вентиляторы охлаждения

У механических вентиляторов неисправная муфта вентилятора вызывает большинство проблем с перегревом.С помощью электрических вентиляторов убедитесь, что вентилятор работает, когда двигатель нагревается. Если вентилятор не включается, проверьте электрические соединения двигателя вентилятора, реле и датчик температуры. Попробуйте прыгнуть вентилятором прямо на аккумулятор. Если он работает, проблема в проводке, реле или датчике.

Водяные насосы

Любое колебание вала насоса или просачивание требует замены. Неправильный насос также может вызвать перегрев двигателя. Некоторые двигатели со змеевидным приводным ремнем требуют специального водяного насоса, который вращается в обратном направлении.

Ремни и шланги

Проверить натяжение и состояние ремня. Свободный ремень, который проскальзывает, может помешать водяному насосу циркулировать охлаждающую жидкость или вентилятору вращаться достаточно быстро. Порекомендуйте новые шланги, если старым больше 5 лет. Иногда нижний шланг радиатора разрушается под вакуумом на высокой скорости. Это может произойти, если усиливающая пружина внутри шланга отсутствует или повреждена.

Радиатор автомобиля
Засоренные ребра радиатора

Самыми распространенными проблемами радиаторов являются засорение (как внутреннее, так и внешнее) и утечки.Грязь, насекомые и мусор могут блокировать поток воздуха через сердечник; и уменьшают способность радиатора рассеивать тепло. Внутренняя коррозия и накопление отложений также могут препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости и уменьшать охлаждение. Хороший способ обнаружить засорение — использовать инфракрасный термометр; «Сканировать» поверхность радиатора.

Промывка системы охлаждения и / или использование химических очистителей позволяет удалить ржавчину и накипь от жесткой воды. При заправке системы охлаждения убедитесь, что вы заправили ее полностью.Воздушные карманы в головке (ах), сердечнике нагревателя и под термостатом могут мешать правильной циркуляции охлаждающей жидкости и охлаждению. Возможно, вам придется временно ослабить шланг обогревателя, чтобы удалить весь воздух из системы.

Чрезмерное противодавление выхлопных газов

Обычно виной всему забитый каталитический нейтрализатор. Но не забывайте, что труба может сломаться. Проверить вакуум на впуске на холостом ходу. Наконец, если он показывает низкий уровень и продолжает падать, осмотрите выхлопную систему.

Задержка или превышение времени зажигания

Может также способствовать детонации и преждевременному воспламенению.

Тормоза тормозные

Итак, суппорт заедает или стояночный тормоз не отпускает; может заставить двигатель работать слишком тяжело.

Слежение за теплом

Итак, один совет — поищите тепловые петли на двигателе. В оригинальных двигателях их нет, но на восстановленных двигателях вкладки обычно устанавливаются изготовителем.Потому что нагревательные вкладыши предназначены для плавления при перегреве двигателя. Наконец, перегрев указывает на недостаток обслуживания клиентов и часто приводит к аннулированию гарантии производителя.

Проблема с оригинальным оборудованием или пренебрежение пользователем

Проблемы с перегревом, которые обычно относятся к категории ответственности пользователя или технического специалиста, включают следующее:

  1. Старые медные и алюминиевые радиаторы имеют тенденцию к засорению.
  2. Термостаты; Либо установлен неправильно, либо заклинило.
  3. Неспособность заменить старые или вышедшие из строя насосы или правильно установить новый насос.
  4. Утечка в сердечнике нагревателя; Обычная проблема.
  5. Утечка охлаждающей жидкости из шланговых соединений или из головки блока цилиндров из-за перегрева.
  6. Плохие шланги или ремни радиатора.
Добавление новой охлаждающей жидкости двигателя

Владельцы автомобилей часто не обслуживают свои системы охлаждения должным образом. Итак, каждые два года или 30 000 км охлаждающая жидкость должна заменяться. Также смесь антифриза и воды всегда должна быть 50/50.Смесь с более чем 50-процентным содержанием антифриза приведет к неправильной работе охлаждающей жидкости. А менее чем на 50 процентов двигатель может замерзнуть и треснуть.

Заключение

Радиатор важен, потому что это единственный способ отвода тепла от двигателя во время работы. Наконец, наиболее частой причиной неисправности радиатора являются физические повреждения.

Пожалуйста, поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Трещины в головке цилиндров — перегрев является наиболее частой причиной

Трещины в головке цилиндров — наиболее частая причина — перегрев

Трещины в головке цилиндров могут привести к серьезным повреждениям двигателя.

В некоторых случаях трещина на головке блока цилиндров может быть настолько серьезной; что замена всего двигателя — единственное лекарство.

Итак, причины появления трещин в головке блока цилиндров относительно просты, и их легко предотвратить. За исключением случаев отказа механических частей не по вине оператора.

Головка блока цилиндров, используемая в сочетании с прокладкой головки, уплотняет цилиндры двигателя. В случае незначительной утечки цилиндры могут потерять компрессию и пропуски зажигания.

Трещины в головке цилиндров — наиболее частая причина — перегрев

Сильные трещины могут вызвать серьезные повреждения цилиндров двигателя. Итак, при замене либо ГБЦ, либо прокладки головки; убедитесь, что вы используете правильные детали.

Итак, головка блока цилиндров треснула даже в совершенно новом автомобиле. В результате у вас могут быть детали, которые были установлены неправильно или слабые места в металле.

Обязательно осмотрите любой автомобиль перед покупкой, чтобы убедиться в отсутствии неправильно установленных компонентов.Сюда входит прокладка головки блока цилиндров; потому что неправильная установка этой важной части может вызвать утечки.

Растрескивание головки блока цилиндров стало более распространенным явлением у производителей автомобилей; используют в своих двигателях смешанные металлы. Например, многие автомобили имеют твердый чугунный блок цилиндров, но алюминиевую головку блока цилиндров. Эти два металла расширяются с разной скоростью; и это может привести к растрескиванию головки блока цилиндров.

Самая частая причина растрескивания головки цилиндров — перегрев

Когда автомобиль перегревается, он подвергает нагрузку все его металлические компоненты.Это включает в себя головку блока цилиндров, которая часто находится в центре нагрева. Это может привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Следовательно, это приводит к растрескиванию головки блока цилиндров из-за деформации компонентов и утечки давления. Все водители должны правильно обслуживать свои автомобили, чтобы не допустить перегрева.

Не делай хуже, чем есть

Многие водители по ошибке заливают радиатор прохладной водой при перегреве двигателя. Это не лучшая идея, потому что резкое изменение температуры вызовет; растрескивание головки блока цилиндров из-за термического напряжения.В том случае, если ГБЦ переживает перегрев; водитель может непреднамеренно разрушить его, пытаясь сделать добро.

Трещина в головке блока цилиндров

Трещины в головке блока цилиндров также могут быть вызваны локальными горячими точками в двигателе. Обычно они представляют собой отказ какой-либо части системы охлаждения. Всегда обращайте внимание на горячие точки; особенно если недавно вышла из строя прокладка головки блока цилиндров.

Горячие точки часто вызваны:

  • Неравномерное расширение деталей двигателя
  • Негерметичные шланги
  • Предварительное зажигание в цилиндрах двигателя

Не отставать от общего технического обслуживания

Во избежание перегрева убедитесь, что ваш радиатор залит и находится в хорошем состоянии; с плотно закрытой крышкой.Кроме того, убедитесь, что термостат вашего двигателя находится в хорошем рабочем состоянии; и точно отражающий температуру. Убедитесь, что у вас нет натянутых ремней и негерметичных шлангов; и что вентилятор работает эффективно.

Итак, если ваш двигатель действительно перегревается, остановитесь, выключите двигатель; и дайте ему полностью остыть перед добавлением воды.

Диагностика плохой прокладки головки по симптомам может ввести в заблуждение

Неисправная прокладка головки блока цилиндров — это НЕ единичное дело.Прокладки головки могут выйти из строя по-разному. Возможны многие типы отказов, каждый с разными симптомами. Симптомы, которые мы можем заметить, будут зависеть от того, как и где выходит из строя прокладка головки. Выхлопные газы сразу разрушают ингибиторы в охлаждающей жидкости; и установите кислотные условия.

Побочные эффекты протекающей прокладки головки

Это достаточно плохо, но тогда охлаждающая жидкость будет проводить электричество. Это разъедает радиатор и другие части системы изнутри.Если охлаждающая жидкость также попадет в цилиндры, это приведет к плохой работе двигателя.

Утечки сгорания в области клапана

Утечки сгорания в области клапана вытесняют охлаждающую жидкость во время сильного ускорения; вызывая чрезмерное нагревание. Когда ускорение прекращается, отведенная охлаждающая жидкость устремляется обратно в эту зону, что приводит к внутреннему повреждению двигателя. Если головка блока цилиндров даже немного покоробилась, это может вызвать утечку.

Заключение

В результате замена головки блока цилиндров иногда является вашим единственным выбором.Наконец, если вам повезет, замените головку новой прокладкой.

Поделитесь новостями портала DannysEngine

3 Последствия перегрева двигателя

Большинство автомобильных двигателей имеют нормальную рабочую температуру от 195 до 220 градусов по Фаренгейту. У двигателей, которые постоянно превышают предписанный температурный диапазон, гораздо больше шансов на развитие проблем. Плохие выбросы, снижение расхода топлива и снижение производительности могут быть результатом перегрева.

Конечно, на этом последствия перегрева не заканчиваются. Чем дольше длится проблема, тем больше вероятность того, что она также приведет к механическим повреждениям. Если у вас есть автомобиль и вы хотите узнать больше о перегреве и проблемах, которые он может вызвать, продолжайте читать. В этой статье описаны три серьезных последствия перегрева двигателя.

1. Детонация двигателя

Детонация — также обычно называемая детонацией двигателя — включает топливо, которое преждевременно и / или беспорядочно сгорает внутри цилиндров.В идеально работающем двигателе топливо не должно сгорать, пока поршень не достигнет конца своего такта сжатия. В этот момент сгорание высвободит максимальное количество энергии из топлива.

Детонация происходит, когда топливо сгорает до достижения максимального состояния сгорания. Это снижает количество энергии, выделяемой из бензина, что снижает общую экономию топлива. Детонация также создает сильное напряжение для двигателя, поскольку взрыв создает силу, которая толкает в направлении, противоположном такту сжатия поршня.

Хотя множество различных факторов могут привести к детонации, перегрев, как правило, является общей причиной. По мере того, как ваш двигатель нагревается, бензин становится все более нестабильным. Перегрев часто приводит к самопроизвольной детонации топлива, особенно при взаимодействии с другими факторами, такими как неисправные датчики детонации, нефункциональные клапаны системы рециркуляции ОГ и чрезмерное накопление углерода.

2. Поршни с потертостями

Металл реагирует на тепло расширением. Производители учитывают эту тенденцию при проектировании двигателя.Пока температура остается в безопасном диапазоне, существует достаточный зазор, чтобы расширение не создавало механических проблем. Однако перегрев двигателя часто приводит к недопустимому уровню расширения металлических деталей.

В первую очередь проблемы возникают с поршнями. По мере того как поршни нагреваются, они расширяются до такой степени, что при движении начинают контактировать со стенками цилиндра. Этот контакт вызывает проблему, известную как истирание — поцарапанные, истертые или изношенные участки, которые особенно влияют на контактные площадки поршневого кольца и пальцы на запястье.

Задиры могут в конечном итоге привести к выходу поршня из строя, если они сохраняются достаточно долго. По мере износа краев поршня бензин может также начать движение вверх мимо поршня во время его цикла сжатия. Это движение снижает эффективность, а также увеличивает риск еще более серьезных повреждений двигателя.

3. Прокладка выдувной головки

Автомобильный двигатель состоит из двух основных половин: головки блока цилиндров и блока цилиндров. Между этими двумя частями двигателя находится компонент, известный как прокладка головки блока цилиндров.Прокладка головки создает плотное уплотнение, гарантируя, что воздух, масло и охлаждающая жидкость остаются там, где должны. Кроме того, прокладка головки гарантирует, что полезное давление, создаваемое при сгорании, не уйдет из системы.

Прокладки головок часто получают серьезные повреждения в результате перегрева, особенно те, которые сделаны из алюминия. Алюминий поглощает тепло и расширяется намного легче, чем сталь и другие металлы, из которых состоит двигатель. По мере того как прокладка головки расширяется в своей плотно ограниченной области, возникающие напряжения часто приводят к тому, что прокладка скручивается и ломается.

Выдувная прокладка головки блока цилиндров создает серьезные проблемы для двигателя. К сожалению, устранение этой проблемы также требует больших затрат. Лучший способ избежать этого нежелательного сценария — предотвратить перегрев двигателя. Регулярный осмотр и техническое обслуживание вашей системы охлаждения остается лучшим способом предотвратить перегрев.

Для получения дополнительной информации о том, что нужно сделать для предотвращения перегрева в вашем автомобиле, обратитесь к профессиональным автопроизводителям в отделе продаж и импорта Walnut Creek.

Перегрев двигателя, причины, последствия

Перегрев двигателя — дело неприятное, которое приводит к потере времени и денег на устранение этой проблемы. Утечка охлаждающей жидкости — самая простая и частая причина.

Необходима своевременная проверка уровня жидкости в системе, при обнаружении нехватки осматривать все стыки после прохождения по контуру системы охлаждения.

Вторая причина — выход из строя термостата, он может не пропускать горячую жидкость в радиатор.Если через 10 минут работы радиатор окажется холодным, необходимо снять термостат и поставить горячую воду (80 градусов), при этой температуре он должен открыться (термостат не работает, нужна замена).

Третья причина — засорение системы охлаждения или самого радиатора. Это может быть вызвано образованием накипи на трубках (от использования жесткой воды, содержащей в своем составе различные соли) или попаданием в систему посторонних предметов.

Накипь снижает охлаждение двигателя, который в этом случае перегревается, вязкость масла снижается, что приводит к плохой смазывающей способности деталей.Начинается детонация, увеличивается расход топлива. Налейте мягкую воду (дождевую, дистиллированную, из горных рек). Море или почва — твердые. Для смягчения добавьте тринатрийфосфат или кальцинированную соду. Есть много инструментов для решения этой проблемы.

После образования накипи всю систему необходимо промыть любым средством для удаления накипи.

Бывает, термостат и жидкостное охлаждение в норме, и двигатель греется. В этом случае может оказаться, что шланг, ведущий к насосу, не затянут плотно (требуется заменить хомут на более узкий, чтобы плотнее притянуть шланг к штуцеру).Данная поломка характерна для автомобиля Москвич 2140.

У Запорожца плохое охлаждение встречным воздухом. В этом случае устанавливают разные дефлекторы, воздухозаборники, вентиляторы.

В некоторых машинах сам принцип охлаждения построен на движении охлаждающей жидкости по большому и малому кругу. Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует по небольшому кругу. При нагревании термостат открывается и циркуляция начинается по большой (через радиатор). Термостат может не открываться, и доступ жидкости к большому кругу будет закрыт.По этой причине может возникнуть перегрев двигателя ВАЗ 2108, 2109, 2199. Чтобы проверить работу термостата, необходимо прогреть двигатель до 90 градусов и прикоснуться к патрубку, ведущему к радиатору. Если термостат не работает, форсунка будет холодной.

Перегрев двигателя может произойти из-за загрязнения внешней поверхности цилиндров. Для их очистки нужно снять карбюратор и разрезать кожух, который их закрывает.

Двигатель может перегреться из-за неисправности водяного насоса, выхода из строя привода (при обрыве ремня).

Это серьезная проблема, в результате которой мотор может заклинивать прямо на пути. Гбц коробится, происходит деформация деталей из-за лишнего тепла.Если происходит перегрев, то последствия могут быть необратимыми в результате обыкновенной халатности. Проверяйте систему охлаждения перед поездкой, а не в дороге.

Признаки перегрева автомобильного двигателя

При перегреве двигатель стучит, лопается, тикает и трескается в головках цилиндров

Перегрев двигателя никогда не бывает хорошо.Если проблема в пойманный быстро, вы можете избавить от головной боли капитального ремонта двигателя и, возможно, пришлось покупать новую машину. Знание информации из следующего руководства поможет позволят вам принять правильное решение при возникновении одного из следующих симптомов представляет себя.

Что идет не так?

Есть много факторов, которые могут позволить двигатель перегревается. Одна из самых популярных причин — когда уровень охлаждающей жидкости охлаждения система становится низкой.Если этот уровень низкий, это вызовет нагрев, который внутри двигателя, чтобы он оставался, создавая пар при повышении температуры. Наиболее частой причиной низкого уровня охлаждающей жидкости является утечка где-то в системе. или двигатель. Механический отказ, например, заклинивание термостата, приведет к перекрыть поток охлаждающей жидкости в радиатор что также вызовет проблему перегрева. Дополнительные механические поломки могут включать вентилятор охлаждения не включается и взорванная голова прокладка.Если двигатель работает при перегреве, поршни расширяться и заедать в отверстии цилиндра при растрескивании блока цилиндров и головки цилиндров.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Давайте начнем

Если вы считаете, что двигатель перегревается, не пытайтесь проверять охлаждающую жидкость. выровняйте или откройте систему охлаждения, потому что она находится под давлением, и вы можете получить обжечься горячей охлаждающей жидкостью, если не соблюдать осторожность. Всегда позволяйте двигателю остыть вниз, прежде чем проверять наличие проблемы.

1. Датчик температуры или светильник

Каждый автомобиль оборудован датчиком температуры или сигнальной лампой, которая сообщить водителю температуру двигателя. Если сигнальная лампа температуры горит, это означает, что двигатель превысил максимальную рабочую температуру. Если указатель температуры показывает красный цвет или находится в верхней части диапазона, это также является признаком чрезмерного нагрева двигателя. Единственная проблема с этими двумя устройства иногда они не работают правильно из-за утечка охлаждающей жидкости, из-за которой датчику нечего читать.

2. Автомобиль пахнет жарким

Поскольку двигатель — это большой кусок металла с остатками моторного масла. пластиковые, резиновые уплотнения и прокладки в горячем состоянии эти материалы и масла будут издавать запах, который большинство людей описывает как «пахнет горячим». Этот состояние может произойти, даже если датчик температуры показывает нормальное состояние, а предупреждение свет не загорелся. Этот запах может передаваться через кондиционер. вентиляции, потому что двигатель находится рядом с воздухозаборником системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

3. Стук

Когда двигатель холодный, он работает неэффективно. Вот почему все двигатели разработан, чтобы иметь термостат, который остается закрытым, блокируя поток охлаждающей жидкости к радиатору пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры. Проблема в том, когда это устройство не открывается, это вызывает перегрев охлаждающей жидкости внутри двигателя блок. Иногда это может привести к стуку спереди двигатель, так как холодная охлаждающая жидкость в радиаторе пытается смешаться с горячей охлаждающей жидкостью в блоке двигателя.Этот звук указывает на то, что термостат нуждается подлежит замене из-за вышедшего из строя термодатчика в установке.

4. Двигатель издает тикающий шум

Моторное масло используется для смазки и обеспечения тонкого слоя защиты. между его движущимися частями. Когда это масло сильно нагревается, оно теряет способность обеспечивать этот слой, когда вес масла становится настолько тонким, что требуется на сходство с водой. При возникновении этого условия зазоры в пределах запуск двигателя издает тикающий звук, указывающий на смазочные свойства провалился.

5. Охлаждающая жидкость на земле

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если охлаждающая жидкость находится на земле под автомобилем после того, как вы припарковали его на период времени это могло быть признаком перегрева двигателя. Это могло, это может быть по двум причинам, во-первых, охлаждение в системе есть утечка, которая приведет к перегреву двигателя и перегреву, или охлаждающая жидкость закипела внутри системы охлаждения и была сброшена бачок перелива охлаждающей жидкости.

6. Пар выходит из вытяжки

Когда присутствует кипящая охлаждающая жидкость, например, в резервуаре охлаждающей жидкости или снята с крышки радиатора из-за экстремальных температур, это приведет к пар выделяется спереди, сбоку и сзади капота. Это потому что температура охлаждающей жидкости превысила точку кипения и теперь сильно превращается в пар как вода. Это верный признак того, что двигатель перегревается и должен быть отключен непосредственно перед повреждением.

7. Пониженная мощность двигателя

Когда двигатель перегревается, его мощность может снижаться из-за поршней. расширяется в отверстии цилиндра, что замедляет вращение коленчатого вала. Это медленное вниз напрямую зависит от количества мощности, которое может производить двигатель. если ты обратите внимание, что двигателю трудно успевать за пробками, сначала посмотрите вниз по указателю температуры или свету, затем постарайтесь заметить необычные запахи, которые может пытаться сказать вам, что проблема с температурой двигателя.

8. Горячая вытяжка

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Хотя капот машины обычно горячее остальных частей кузова. он не должен быть слишком горячим на ощупь. Вы должны иметь возможность разместить свой в худшем случае положите руку на капот примерно на 10 секунд. Если ты не можешь прикоснитесь к капоту, затем заподозрите, что двигатель вызывает чрезмерный нагрев, и следует быть проверенным.

Есть вопросы?

Если у вас есть двигатель вопросы о перегреве посетите наш форум.Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста Спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и всегда на 100% свободный.

Надеемся, вам понравилось это руководство. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте загруженные новые видео почти каждый день.

Статья опубликована 29.11.2020

Как исправить автомобильный двигатель от перегрева

Перегрев двигателя может вызвать серьезные повреждения

Система охлаждения двигателя предназначена для предотвращения перегрева двигателя во время эксплуатации. операция.Когда эта система выходит из строя из-за утечки или механического или механического отказ системы охлаждения, это приведет к перегреву двигателя, что приведет к внутреннему повреждению и вызвать остановку двигателя. Есть несколько симптомы перегрева, которые сообщат вам, есть ли в двигателе проблема, например, загорается сигнальная лампа температуры и отображается датчик температуры находится в минусе или близко к нему. Это состояние также может сопровождаться запах горящей охлаждающей жидкости или пониженная мощность двигателя.В любом случае, если вы думаете, что ваш двигатель автомобиля перегревается, вы должны безопасно съехать на обочину дороги и выключите двигатель, чтобы избежать внутреннего повреждения двигателя.

Что идет не так?

Двигатель вашего автомобиля нагревается из-за внутренний процесс горения. Система охлаждения используется для поддержания работоспособности температуры, которые имеют ряд компонентов, которые могут выйти из строя или протечь охлаждающую жидкость из-за постоянный нагрев и вибрация двигателя. Когда внутренние температуры уходят за пределами проектных возможностей может произойти внутреннее повреждение, например, треснувший цилиндр голова или блок двигателя.Одна из самых частых серьезных поломок — взорванная прокладка головки блока цилиндров. который используется для уплотнения головки блока цилиндров к блоку двигателя и позволяет охлаждающей жидкости попасть в камеру сгорания или в систему смазки двигателя. Дальнейшее повреждение может включать заклинившие крючки и разрушенные поршневые кольца, и то и другое приведет к низкому сжатие и может способствовать двигатель не запускается после перегрева.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Всегда соблюдайте осторожность при проверке проблемы перегрева двигателя, потому что система охлаждения имеет давление до 18 фунтов и заполнена горячая охлаждающая жидкость, которая может вызвать ожоги.Всегда дайте двигателю остыть перед тестирование или осмотр.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Система охлаждения должна поддерживать давление и надлежащий уровень охлаждающей жидкости, иначе двигатель перегреется. Подождите, пока двигатель остынет, найдите и медленно снимите бачок охлаждающей жидкости или крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Небольшое давление должен быть выпущен, что является нормальным, если крышка радиатора в порядке. Со временем Уровень охлаждающей жидкости может быть немного низким, что является нормальным явлением.Если в системе постоянно низкий или почти полностью из охлаждение в системе или двигателе есть утечка охлаждающей жидкости, которую необходимо устранить, чтобы двигатель от перегрева. Если в системе нет давления (это можно определить по сдавливая верхний шланг радиатора и чувствую давление) и систему Кажется, что хладагент заполнен, тогда необходимо открыть крышку радиатора или бачка. заменить.

Посмотреть видео!

Некоторые конструкции автомобилей поддерживают давление в резервуаре охлаждающей жидкости.В этих случаях крышка откручивается от контейнера.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

2. Неисправность вентилятора охлаждения

Вентиляторы охлаждения могут быть механическими с ременным приводом от двигателя или электрическая установлена ​​на радиатор. Вентиляторы охлаждения расположены непосредственно за радиатором и используются для перемещения воздух через сердечник радиатора, который помогает отводить тепло от охлаждающей жидкости на низких оборотах. Если это вентилятор останавливается, двигатель перегревается или перегревается.Чтобы проверить вентилятор охлаждения электродвигателя, вынуть ключ из замка зажигания и подальше от автомобиля. Затем протяни руку и вращайте лопасть вентилятора вручную, она должна свободно вращаться и вращаться. Если это звучит грубая или трудно поворачиваемая, она испортилась и требует замены. Существует простой способ проверить электрическую часть системы вентилятора охлаждения, если автомобиль есть кондиционер. Запустите двигатель и включите кондиционер. на самую холодную настройку. В течение одной минуты после включения автомобильного кондиционера вентилятор (ы) охлаждения должны включиться.Если вентилятор не включается первым проверить предохранитель, а затем реле. Если оба эти элемента проверяются, то охлаждение мотор вентилятора, скорее всего, перегорел и требует замены.

Посмотреть видео!

Если ваш автомобиль не оборудован электрическим вентилятором, он будет иметь термо вентилятор сцепление, которое прикреплено к водяному насосу и приводится в действие двигателем. Это устройство включает и отключает лопасти вентилятора через датчик температуры в центре сцепление.Когда муфта вентилятора выходит из строя, она не может «заблокироваться», что уменьшает производительность лопастей вентилятора вызывает перегрев двигателя из-за свободного вращения лопасти и не вытягивать воздух через радиатор. Когда двигатель горячий, это сцепление должно включение, за которым следует рев, когда вентилятор начинает работать. Если двигатель горячий, и вы видите, что лезвие свободно вращается пока двигатель работает вентилятор сцепления вышел из строя и требует замены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Посмотреть видео!

3.Застрял термостат

термостат двигателя не допустит попадания охлаждающей жидкости в радиатор при холодном двигателе. Когда термостат выходит из строя, он может закрываться. Это означает Охлаждающая жидкость никогда не попадает в радиатор. Когда это происходит сбой двигатель будет быстро перегреваться обычно в течение первых пятнадцати минут езды и может сопровождаться стуком, так как горячая охлаждающая жидкость пытается смешаться с холодной охлаждающей жидкостью в радиаторе.Не открывайте радиатор чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости. Разрешить двигатель для охлаждения перед заменой термостата.

Посмотреть видео!

4. Забит радиатор

Радиатор отвечает за снижение температуры охлаждающей жидкости двигателя и может выйти из строя тремя различными способами, первый — это внешняя блокировка. Потому что твой машина обнимает дорогу, ее постоянно забрасывают мусором, например, грязью, волосы, листья, мусор и жуки и многие другие.Из-за этого ребра охлаждения могут засоряются, останавливая поток воздуха через сердечник радиатора, вызывая перегрев двигателя. Этот состояние может быть трудно определить, потому что конденсатор кондиционера находится в перед радиатором в некоторых случаях. Используйте фонарик, чтобы проверить, нет ли засора а затем с помощью садового шланга промойте радиатор под давлением с задней стороны (лицом вперед) к помогите очистить и отключить радиатор.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Второй способ выхода радиатора из строя — это его внутреннее засорение.Проверить для этого состояния снимите крышку радиатора, когда двигатель холодный загляните внутрь с помощью фонарика. Возможно, вам потребуется слить немного охлаждающей жидкости, чтобы увидеть концы трубок радиатора. В примере ниже трубки кажутся прозрачными. без коррозии на конце, что вам нужно.

При заглушке радиатора изнутри эти трубки забиваются из-за отсутствия обслуживание (радиатор промывка) кальций остановит поток охлаждающей жидкости, что снизит охлаждающую способность радиатора.Это состояние обычно возникает постепенно с течением времени и будет более заметным при подъеме на уклон или в тепле Погода. Третий способ выхода из строя радиатора — утечка. Это вызовет система теряет охлаждающую жидкость и вызывает перегрев. В любом случае радиатор необходимо заменить.

Посмотреть видео!

5. Неисправный водяной насос

Насос для воды или охлаждающей жидкости — это механический насос, отвечающий за циркуляцию охлаждающая жидкость по всему радиатору и в двигатель, который приводится в движение змеевик двигателя, ремень ГРМ или цепь ГРМ.В большинстве гибридных двигателей этот насос приводится в действие электродвигателем. Когда водяной насос выходит из строя, он может сделайте это одним из двух способов. Во-первых, это может вызвать утечку, что происходит, когда его уплотнение вала выходит из строя или когда подшипники вала выходят из строя, разрушая уплотнение. Этот иногда может сопровождаться скрипом, скрипом, скрежетом или дребезжанием звук. В некоторых случаях рабочее колесо насоса смещается, останавливаясь. насосное действие. В любом случае вода насос плохой и требуется замена.

Посмотреть видео!

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

6. Прокладка выдувной головки

Прокладка головки используется для уплотнения процесса сгорания внутри блока цилиндров. и ГБЦ. Эта прокладка склонна к выходу из строя из-за естественного блока цилиндров и головки блока цилиндров. расширение и сжатие по мере того, как двигатель нагревается, а затем остывает. Коррозия из-за отсутствия технического обслуживания системы охлаждения также может влиять на качество прокладки. неудача.Если блок чугунный, а головка блока цилиндров — из алюминия, процесс называется электролиз может происходить из-за разнородных металлов. Это может привести к попаданию охлаждающей жидкости в двигатель. система смазки и выхлопные газы нагнетаются в систему охлаждения, которая вытесняет охлаждающую жидкость из системы. Эта проблема становится все более популярной из-за компонентов двигателя, таких как блоки двигателя. и головки цилиндров стали более легкими. К счастью Тест на выдувание прокладки головки блока цилиндров — простой процесс.Когда эта прокладка выходит из строя это также может вызвать грубая работа двигателя при запуске.

Посмотреть видео!

7. Негерметичный охладитель коробки передач

В большинстве автомобилей с автоматической трансмиссией внутри радиатора используется охладитель жидкости. помочь отвести тепло от трансмиссионной жидкости. Когда этот кулер выйдет из строя, он позволить трансмиссионной жидкости загрязнить охлаждающую жидкость внутри системы охлаждения, которая препятствует теплопередаче теплоносителя.Эту проблему легко проверить, просто открыв крышка радиатора или бачка, когда двигатель холодный, и ищите розовый молочно-белый субстанция. В случае обнаружения систему необходимо слить и промыть вместе с установлен новый радиатор. В качестве примечания, если это условие существует, передача инфекции возможно, потребуется промыть и заменить жидкость. Это потому, что радиатор кратковременно сохраняет свое давление при выключенном двигателе. Кроме того, когда двигатель выключен, давление трансмиссионной жидкости сразу же падает до нуля, что позволяет проталкивать охлаждающую жидкость в трансмиссию. линии жидкости и в трансмиссию.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

8. Утечка из охладителя моторного масла

В некоторых двигателях предусмотрены охладители моторного масла для уменьшения тепла за счет моторного масла. Это достигается запуском охлаждающая жидкость радиатора через ребра охлаждения масляного радиатора для уменьшения нагрева. когда этот охладитель выходит из строя, это может привести к попаданию моторного масла в систему охлаждения. примерно так же, как при выходе из строя охладителя коробки передач. Это можно проверить в так же, как отказ кулера трансмиссии, но вместо розовой молочной слизи он будет коричневым или коричневым в резервуар или радиатор.При обнаружении необходимо заменить моторное масло и охлаждающую жидкость радиатора вместе с масляный радиатор двигателя.

9. Каталитический нейтрализатор забит

Каталитический нейтрализатор начинает выходить из строя, он частично забивается, что вызывает чтобы двигатель имел меньшую мощность. Чтобы компенсировать эту низкую мощность, драйвер увеличьте дроссельную заслонку, которая создает чрезмерное тепло внутри двигателя, перегружая систему охлаждения. Это состояние всегда сопровождается низкая мощность двигателя.Чтобы проверьте преобразователь кота с помощью инфракрасного термометра, чтобы контролировать температуры на входе и выходе.

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по перегреву, посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста Спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и всегда на 100% свободный.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео.Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте загруженные новые видео почти каждый день.

Статья опубликована 29.11.2020

.
26Янв

Ниссан кашкай 2018 новый кузов комплектации фото: Ниссан Кашкай 2018: фото, характеристики, комплектации, отзывы

26 Янв 2021 alexxlab Комментировать

Новый Ниссан Кашкай 2018 — обзор, тест-драйв и отзывы о кроссовере, комплектации

Содержание
  1. Изюминки дизайна
  2. Перемены в салоне
  3. Система автопилотирования ProPilot
  4. Подвеска
  5. Двигатель и КП
  6. Варианты исполнения
  7. Начало продаж и цена

Концепт кроссовера Nissan Qashqai был продемонстрирован в Женеве в далеком 2004 году, а спустя два года автомобиль пошел в массовое производство.[sc name=”GA beginning article”] С тех пор прошло много времени, в 2013 году модель подверглась первому тотальному обновлению, завоевала широкую популярность на рынке. За 2016 год на территории России было реализовано свыше 18 тысяч автомобилей серии, в странах Европы показатель продаж перевалил за 230 тысяч единиц. И вот, в начале 2017 года Nissan заявил о выпуске рестайлинговой версии второго поколения Qashqai.

Если верить заявлениям представителей компании, создатели нацелились на придание «Кашкай» премиальных качеств, по крайней мере для европейских версий. Обусловлено это тем, что западные зажиточные автомобилисты чаще приобретали кроссовер в топовых комплектациях и с массой дополнительного оборудования. Для них-то Qashqai 2018 и должен заметно подрасти в классе.

Насколько верны эти заявления и тенденции, проверить сложно, однако новая версия действительно приобрела современный и престижный вид, приличную комплектацию, хорошую управляемость. Да и уровень комфорта значительно повысился.

Изюминки дизайна

Рестайлинг всегда предполагает улучшение внешних характеристик, и на этот раз кузов «Ниссан Кашкай» в полной мере ощутил на себе процесс модернизации. Даже при беглом взгляде можно отметить появившуюся выразительность и яркость линий, некий налет мужественности и даже спортивности. Не сказать, что раньше автомобиль имел слабую внешность, но обновленный кузов более соответствует современным тенденциям и выглядит намного привлекательнее.

Основным изменениям подверглась фрональная часть. Полностью пересмотрена решетка радиатора, выразительная, выполненная в V-образной форме. Передние фары приобрели изысканные прямоугольные линии. Также кардинально изменилась архитектура бампера, который идеально вписался в новый, слегка брутальный внешний вид. Что касается напористости стиля, то здесь во многом заслуга капота, получившего рельефные ребра жесткости.

Задняя часть не претерпела столь значительных изменений. В отличие от передней части, корма новинки напоминает все тот же старый добрый «Кашкай», разве что линии стали четче.

Перемены в салоне

Для отделки салона использованы более современные и качественные материалы, в частности, версия в максимальной комплектации отделана кожей Nappa. По крайней мере, об улучшении материалов рапортует производитель. А вот изменение элементов дизайна очевидно.

Полностью новое рулевое колесо, слегка скошенное к низу, больше напоминает спортивную версию. Новые кресла также сразу бросаются в глаза. Обивка выполнена из износостойких материалов, линии стали выразительнее, сиденья достаточно глубокие и удобные. Но самое привлекательное дизайнерское новшество — 3D-строчка на седушках передних кресел и подлокотнике.

Места для задних пассажиров ничем особым не выделяются. Удобные кресла, наличие подлокотника, обычная подсветка на потолке. Габариты авто не изменились, поэтому сзади все так же тесновано — следствие компактности модели.

Еще одно нововведение — две дополнительные колонки. Акустика в прежних версиях модели вызывала некоторое недовольство автомобилистов и разработчики пошли навстречу. Вместо 6 колонок новинка комплектуется 8-ю динамиками, звучание которых, по предварительным оценкам, удовлетворяет большинство притязаний.

Мультимедийная система и некоторые вспомогательные устройства также обновились, уступив место новейшим версиям. Хотя к мультимедийной системе остаются некоторые вопросы. Разработчики обещали для Кашкай 2018 мультимедиа с большим набором функций и максимально удобным управлением. Однако при ближайшем рассмотрении никаких существенных изменений обнаружить не удалось — все то же меню, все тот же набор функций. Впрочем, мультимедийная система и не являлась слабым звеном линейки.

А вот шумоизоляция до сих пор вызывала немалые нарекания. Особенно явно ее слабая эффективность была заметна на российских дорогах, так как внешние шумы в машине заглушались скорее звуками из двигательного отсека, а не самой звукоизоляцией.

Эту проблему разработчики обещали устранить, и эффект действительно есть. По заявлениями производителей, улучшилось качество шумопоглощающих материалов, передние крылья и дверцы машины получили обновленную «шумку», а стекла стали толще. На тест-драйве машина вела себя вполне приемлемо, сопутствующие шумы присутствовали, но в разумных пределах. Если сравнить с предыдущим поколением, то разница колоссальная.

Система автопилотирования ProPilot

В отличие от предыдущей версии, новый Nissan Qashqai обзавелся автопилотом системы ProPilot. Это действительно огромный шаг вперед, так как до сих пор Nissan пренебрегал этой функцией. Система автономного управления ProPilot — собственная разработка компании Nissan. По своим рабочим характеристикам она ничем не примечательна, по крайней мере на данном этапе.
[sc name=”rsy” ] ProPilot сложно назвать автопилотом в полном смысле этого слова, однако основные функции он выполняет. К ним относится мониторинг дорожного полотна с помощью камер и датчиков, определение объектов на пути, экстренное торможение вплоть до полной остановки (без участия водителя) в случае опасности, рулевое управление, управление газом и тормозом. Система соблюдает безопасное расстояние между впереди идущим транспортом, притормаживает в случае приближения автомобиля или пешехода, может вести машину в заданном скоростном режиме, который не превышает 100 км/ч. При включении системы на мониторе высвечивается соответствующая надпись.

«Подводный камень» кроется в том, что технология совершенно новая и «в полевых условиях» испытаний не проходила. По сути, в Nissan Qashqai 2018 система дебютирует, по крайней мере за пределами родины. До сих пор она тестировалась лишь на территории Японии, поэтому о ее работе мнение складывается в основном из интервью с представителями компании и пресс-релизов.

Подвеска

Некоторым усовершенствованиям подверглась подвеска автомобиля; благодаря им управляемость стала более стабильной и легкой. В целом, система подвески Nissan Qashqai и раньше не вызывала нареканий. Единственное, что можно было поставить ей в вину, это некоторая жесткость, которая ощущалась на отечественных дорогах. Если верить тест-драйвам, в Европе такой проблемы не замечалось.

Но тем не менее, инженеры Nissan поработали и над улучшением этого недостатка, устранив излишнюю жесткость. Значительным изменениям подверглась задняя подвеска. Для российского рынка концерн готовится выпускать авто с многорычажным вариантом, для Европы сзади предусмотрена торсионная балка. Плюс к этому, была модернизирована передняя подвеска и рулевые тяги, что положительно сказалось на процессе управления.

Двигатель и КП

Модель будет предлагаться с механической или вариаторной коробкой передач. Что касается привода, то Кашкай 2018 можно выбрать переднеприводный или, доплатив, получить в придачу принудительно активирующийся полный привод (для бензинового мотора 2. 0 л и дизеля).

Автомобиль оснащен дизельным и бензиновым мотором. Здесь ничего не изменилось по сравнению с предыдущей версией, по крайней мере для российского авторынка. Бензиновый вариант представлен двумя видами двигателя — первый объемом 1.2 л и мощностью 110 л. с., второй объемом 1.6 л и мощностью 163 л. с. Турбированный дизель будет иметь объем в 1.6 л и мощность 130 л.с.

Автомобили для американского рынка планируется оснащать также четырехцилиндровым турбированным мотором мощностью 160 и 200 л.с.

Варианты исполнения

Новый Nissan Qashqai будет представлен на рынке в нескольких вариантах.

  • XE. Самый бюджетный вариант с базовой комплектацией. На машины будет устанавливаться бензиновый двигатель 1.2 л и 6-ступенчатая механическая КП. Привод передний. Что касается дополнительных устройств, то в наличии окажется круиз-контроль, аудиосистема, нагрев передних кресел, кондиционер, регулятор водительского кресла и пр.
  • SE. Здесь за дополнительную плату можно установить вариатор. Также авто оснащено двухзонным климат-контролем, противотуманным освещением, датчиками дождя/света. Присутствует функция обогрева лобового стекла.
  • SE+. Версия дополнена мультимедийной установкой с функцией навигации и цветным экраном. За дополнительную плату можно получить двухлитровый мотор, полный привод и вариатор.
  • QE. Модификация имеет максимальную комплектацию и лучшую отделку салона. Двигатель бензиновый двухлитровый, привод передний или полный.
  • QE+. То же, что и QE, плюс несколько дополнений, например, навигатор и камера заднего обзора.

Начало продаж и цена

Презентация Кашкай 2018 состоялась в Женеве в начале весны 2017 года. Поставки в Европу были назначены на лето, а дата продаж в России точно не называлась. Возможно, причиной послужила необходимость адаптации завода к новой модификации. Ждать новинку в салонах придется до конца 2017 — начала 2018 года, так как конкретных данных по этому поводу нет до сих пор.

Цена для российского рынка официально также не названа, однако то и дело просачивается информация, что нижний порог ценника составит примерно 1 150 000 т. р. Однако тот факт, что сборка будет осуществляться на заводе в Санкт-Петербурге, позволяет надеяться на демократичность цены.

В Украине появился новый производитель самосвалов – Автоцентр.ua

Автоцентр Коммерческие Новинка В Украине появился новый производитель самосвалов

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 09
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 09
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 09 марта
  • 10 марта
  • 11 марта
  • 12 марта
  • 13 марта
  • 14 марта
  • 15 марта
  • 16 марта
  • 17 марта
  • 18 марта
  • 19 марта
  • 20 марта
  • 21 марта

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Ниссан Кашкай | e-POWER и мягкий гибридный кроссовер

Изображения и описания приведены в ознакомительных целях. В некоторых случаях на фотографиях изображены автомобили, не предназначенные для Великобритании, и они не представляют конкретную модель, комплектацию или предложение. Характеристики показаны стандартными и/или дополнительными (за дополнительную плату) для выбранных классов. Чтобы узнать больше, обратитесь к местному дилеру.

Производители рекомендуют дорожную розничную цену. От 26 045 фунтов стерлингов на основе Nissan Qashqai Visia. Показанная модель представляет собой Nissan Qashqai Tekna+ с двухцветной окраской металлик. Характеристики показаны стандартными и/или дополнительными для выбранных марок. Посетите страницу с ценами и техническими характеристиками, чтобы узнать больше, или обратитесь к брошюре Nissan или к местному дилеру.

Показана модель MY1. При покупке автомобиль может быть MY2 с другими функциями. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации.

1  Характеристики показаны стандартными и/или дополнительными (за дополнительную плату) для некоторых марок. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.

2 По сравнению с Qashqai Mild Hybrid

3  Не следует полагаться исключительно на функции удобства водителя. Некоторые функции могут работать не во всех условиях и обстоятельствах. Применяются скорость и другие ограничения. Чтобы узнать об условиях и положениях, касающихся технологий Nissan, обратитесь к своему дилеру Nissan или на сайт https://www.nissan.co.uk/legal/terms-conditions.html. Вы несете ответственность за то, чтобы сохранять бдительность, вести безопасное вождение и постоянно контролировать автомобиль. Функции помощи водителю имеют скорость и другие ограничения, и на них нельзя полагаться исключительно. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству пользователя или посетите сайт www. nissan.co.uk/techterms.

4  ProPILOT Assist доступен для ограниченного ряда автомобилей. ProPILOT Assist — это усовершенствованная технология помощи водителю, но она не может предотвратить столкновения. ProPILOT Assist предназначен только для автомагистралей (дороги, отделенные барьерами). Водитель обязан сохранять бдительность, безопасно управлять автомобилем, применять ограничения скорости и безопасную скорость в зависимости от дорожных условий и сохранять контроль над автомобилем в любое время.

5  Для использования этой функции клиентам потребуется учетная запись Amazon и Google, а также подключение к сети Wi-Fi или 4G.

6  Для использования услуг NissanConnect вам потребуется учетная запись пользователя NissanConnect, а также необходимо зарегистрироваться и войти в систему NissanConnect, используя свое имя пользователя и пароль. Чтобы использовать бесплатное приложение Nissan Connect, вам потребуется смартфон с совместимой операционной системой iOS или Android и SIM-карта с возможностью передачи данных с существующим или отдельным договором на мобильную связь между вами и вашим оператором мобильной связи. Все услуги зависят от покрытия мобильной сети.

7  NissanConnect следует использовать только тогда, когда это безопасно в соответствии с Правилами дорожного движения. Посетите nissan.co.uk, чтобы узнать больше.

8  NissanConnect с Apple CarPlay TM и Android Auto TM следует использовать только тогда, когда это безопасно в соответствии с Правилами дорожного движения. Чтобы узнать о совместимых устройствах, посетите https://www.nissan.co.uk/ownership/nissan-infotainment-system/android-auto-apple-carplay.html.

9 Amazon, Alexa и все связанные с ними товарные знаки являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний. Некоторые функции Alexa зависят от технологии умного дома.

10  Боковые и задние сиденья отделаны синтетической альтернативой коже.

Все модели NISSAN Qashqai по годам (с 2007 г. по настоящее время) — характеристики, фотографии и история

Обновлено: 12 августа 2022 г.

поколения: 5
Первый год производства: 2007
Двигатели: Мягкий гибридный, электрический, бензиновый, дизель
Стиль кузова: SUV (спортивный автомобиль Utilith,

9000 2

1921 . — Подарок

Nissan представила третье поколение своего компактного внедорожника Qashqai в начале 2021 года, и оно продемонстрировало совершенно новый для японского бренда язык дизайна. В 2007 году Nissan удивил рынок первым поколением Qashqai. Это был революционный автомобиль для японского автопроизводителя, который предложил компактный внедорожник в качестве альтернативы компактным универсалам. Благодаря опыту Nissan в области полноприводных автомобилей Qashqai быстро стал одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте и зарекомендовал себя как надежный партнер для своих клиентов. Модель 2021 года построена на…

Полное описание и технические характеристики

Мягкие гибридные двигатели:

Электрические:

2018 — 2021

. Бестселлетный кроссовер в Европе, Nissan’s Qashqai также является наиболее успешной японской карамелькой в ​​самых успешных кармакера. Самая успешная модель в японской кармакера в наиболее успешной модели в японской кармакера. Наиболее успешная модель японской кармаки наиболее успешная в японской кармакера. Наиболее успешная модель в японской кармаке. Европа за всю ее 83-летнюю историю. Второе поколение точно не должно было подвергаться фейслифтингу в середине цикла, поскольку оно по-прежнему занимало непревзойденную долю рынка, однако Nissan все равно решил произвести его. Самые большие изменения коснулись экстерьера, который теперь в стандартной комплектации имеет встроенный передний бампер с вентиляционными отверстиями с каждой стороны, помогающими охлаждать двигатель. Обновленная передняя часть также украшена последней эволюцией Nissan V-motio…

полное описание и технические характеристики

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

 

2013 — 2018 гг. Его доступная цена покупки, очень хороший имидж бренда и хорошие характеристики автомобиля сделали его бестселлером. Всего за пять лет производства было продано более 2 миллионов единиц. Этому способствовала тенденция внедорожников, но и другие производители могли продавать больше. Но им не понравилось, что это сделал Кашкай. Не слишком смелый внешний вид и больше похожий на бытовую технику, Qashqai завоевал рынок послепродажного обслуживания своим безмятежным внешним видом, хорошими комплектациями и просторным салоном. Полностью светодиодные фары для верхних уровней отделки салона были бонусом. В 201…

Обзор: 2014 Nissan Qashqai Полное описание и технические характеристики

Бензиновые двигатели:

Дизельные двигатели:

— 2013

Европейский рынок. Опыт автопроизводителя в сегменте 4×4 окупился. В 2010 году автомобиль подвергся серьезному фейслифтингу. Первое поколение Nissan Qashqai появилось на рынке, когда автомобильная промышленность сильно пострадала от мирового экономического кризиса. Несмотря на все трудности, японский компактный внедорожник был хорошо принят рынком и продавался в больших количествах. Продажи начались в 2007 году, и к тому времени, когда мировая экономика все еще страдала от кризиса, продажи маленьких Qashqai превысили 200 000 единиц в год. После 201…

Полное описание и технические спецификации

Дизельные двигатели:

Бензиновые двигатели:

2007 — 2010

после объединения сил с французщиком Renault в 1999 в 2002 году японский автопроизводитель обновил свой модельный ряд, в том числе кроссовер Qashqai. Nissan уже был признанным именем среди любителей бездорожья. Такие автомобили, как Patrol или Pathfinder, уже пользовались уважением на рынке. Но у автопроизводителя не было ничего, что соответствовало бы новой волне легких полноприводных автомобилей, которые начали набирать популярность у покупателей. Сочетание своего внедорожного опыта с французской стратегией создания самых продаваемых автомобилей привело, среди прочего, к i.

26Янв

Схема подключения вентилятора печки: Схема подключения электродвигателя вентилятора отопителя (моторчика печки) на ВАЗ-2106

26 Янв 2021 alexxlab Комментировать

Перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины, ремонт

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Содержание

  • 1 Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114
    • 1.1 Методы устранения
      • 1.1.1 Сгорание предохранителя
      • 1.1.2 Выход из строя контактной группы
      • 1.1.3 Поломка реле
      • 1.1.4 Резистор
      • 1.1.5 Переключатель
      • 1.1.6 Сгорел моторчик вентилятора
  • 2 Выводы

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

  • Сгорание предохранителя.
  • Выход из строя контактной группы.
  • Поломка реле.
  • Резистор.
  • Переключатель.
  • Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

Схема и устройство печки ВАЗ-2115

Если в автомобиле не работает отопитель, особенно в холодное время года, есть вероятность остаться без средства передвижения, так как в холода в салоне машины можно просто-напросто замёрзнуть. В сильные морозы очень трудно отчистить лобовое стекло от наледи, чтобы обеспечить обзор, а с неработающей печкой это становится вдвойне проблематично. Даже до станции техобслуживания, возможно, добраться не удастся.

Но чаще всего, если известны принцип работы, схема и устройство печки ВАЗ-2115, можно решить проблему прямо на месте самостоятельно.

Содержание

  1. Устройство отопительной системы ВАЗ-2115
  2. Схема подключения отопительной системы ВАЗ
  3. Схема работы отопителя
  4. Работа печки основана на следующем принципе
  5. Основные поломки электрики отопительной системы ВАЗ-2115

Устройство отопительной системы ВАЗ-2115

Электрическая схема работы отопителя ВАЗ представлена следующими элементами:

  • Электрический мотор с вентилятором. Вентилятор гонит горячий воздух в салон автомобиля и на лобовое стекло.
  • Кнопки и рычаги переключения уровня тепла и скорости воздушного потока. На ВАЗ-2115 имеется 3 варианта скорости потоков тепла, которые можно регулировать.
  • Добавочные сопротивления, обеспечивающие нужную скорость вращения вентилятора печки (понижающие вольфрамовые витковые катушки).
  • Предохранители и провода соединения.

Схема печки ВАЗ-2115, представленная ниже, наглядно показывает её устройство работы и составные части.

Схема подключения отопительной системы ВАЗ

  1. Монтажный блок.
  2. Зажигание.
  3. Разгрузочное реле зажигания.
  4. Переключатель двигателя печки.
  5. Добавочный резистор.
  6. Мотор печки.
  7. Кнопка управления печкой.
  8. Обогрев заднего стекла.

К7 — это реле, включающее обогрев заднего стекла.

Схема работы отопителя

  1. Вентилятор.
  2. Заслонка обдува лобового стекла.
  3. Заслонка, распределяющая потоки воздуха к центральному и боковым дефлекторам; зонам, обогревающим ноги водителя и пассажира.
  4. Заслонка, управляющая печкой.
  5. Радиатор.
  6. Обдув ног водителя.
  7. Внутренний воздуховод.

Работа печки основана на следующем принципе

Работает система охлаждения и отопления практически на всех моделях автомобилей ВАЗ одинаково. Включение отопителя производится при помощи регулятора, который располагается в самой машине, антифриз подаётся к радиатору. Его температура после прогрева достигает больше 80 градусов. После чего начинает работать вентилятор, который работает на одном из 3 скоростных режимов.

Вентилятор начинает создавать направленный поток воздуха. Он движется из внешней части системы отопления внутрь салона машины. При помощи заслонок регулирования водитель выбирает зоны отопления, всего их три: на ноги, на ветровое стекло и в салон машины.

Ключевым элементом системы отопления автомобиля является вентилятор, и, если он выйдет из строя, то отопление пропадёт. Без него горячий воздух не будет поступать в салон, и, чтобы обогреть внутренне пространство ВАЗ-2115, потребуется не пара минут, а пара часов.

Основные поломки электрики отопительной системы ВАЗ-2115

Если не происходит никаких изменений в системе отопления при любом положении ручки переключения, то, вероятнее всего, мотор системы вышел из строя (износились щётки) или нет напряжения на клеммах. Но также в этом случае могут быть проблемы с замком зажигания или монтажным блоком (перегорел предохранитель F4).

Важно для исправной работы системы отопления автомобиля, чтобы на массе двигателя (установлен под капотом) было не больше 3 Ом.

Если на максимальных оборотах двигателя отопитель работает нормально, а проблемы возникают только на малых, то причина неисправности, скорее всего, кроется в кнопке переключения оборотов или добавочных резисторах.

https://www.youtube.com/watch?v=QxX3tCjapJE

Если вы включаете систему обогревания салона и слышите шум, а печка должным образом не обдувает, то это также указывает на неисправности двигателя. Неисправности могут заключаться в подклинивании крыльчатки или подшипников якоря. Устранить неисправности можно заменой составных элементов или, если требуется, их смазкой. Но, как правило, эти действия дают непродолжительный эффект и проблема возвращается.

Со временем любая техника выходит из строя и требуется ремонт. Поэтому отопительная система не является тут исключением и самое малое, что нужно сделать в целях профилактики, — это хотя бы производить периодический визуальный осмотр и диагностику. Не забывайте, что со временем система стареет и изнашивается, соответственно, чем старее автомобиль, тем больше его нужно готовить к отопительному сезону.

Как подключить вытяжной вентилятор вытяжки

» Каталог домашней электропроводки
» Жилая электропроводка: руководство по домашней электропроводке
» Нужна помощь по электрике? Получите быстрый ответ! Спросите электрика

Установка проводки для вытяжного вентилятора вытяжного шкафа: проводка от существующего источника питания или розетки. Я прокладываю проводку вытяжного вентилятора вытяжного шкафа над варочной панелью кухонной плиты.


Видео по электрике №1

Как подключить генератор к панели дома
Использование комплекта блокировки автоматического выключателя для резервного питания
ПРИМЕЧАНИЕ. Список всех моих полезных видео
будет отображаться в конце этого видео
Так что продолжайте смотреть, и я помогу вам подключить все правильно!
Загляните на мой канал YouTube и подпишитесь!
Узнайте больше о домашней электропроводке
с моим онлайн Видеокурс:
Базовая электропроводка дома на примере

Подключение вытяжного вентилятора

Электрика Вопрос: Я подключаю вытяжной вентилятор к кухонной плите.

  • В одной из моих квартир нужен вентилятор над плитой, это просто вентилятор с подсветкой.
  • Могу ли я провести электрический провод от ближайшей розетки через стену и между стенами к вентилятору, или мне нужно проложить электрический провод от выключателя в подвале до квартиры на третьем этаже слева .
  • Я просто пытаюсь сделать это правильно по жилищному кодексу и безопасно.

Не могли бы вы помочь. Спасибо.

Этот вопрос по домашнему электричеству поступил от Розы из Массачусетса.

Дополнительные комментарии: Это здорово и очень полезно.

Ответ Дэйва:
Спасибо за вопрос по электрике, Роза.

Как установить проводку для вытяжного вентилятора кухонной вытяжки

Вытяжной вентилятор с подсветкой над кухонной плитой или отдельно стоящей плитой — отличный способ добавить света в зону приготовления пищи и помочь контролировать распространение запахов приготовления пищи и жира по дому. , и это был бы отличный проект выходного дня.

Применение: Подключение вытяжного вентилятора вытяжки.
Уровень мастерства: от начального до среднего. Этот электрический проект лучше всего устанавливается лицензированным подрядчиком по электротехнике или сертифицированным электриком.
Необходимые инструменты: ручные инструменты для электриков и тестер напряжения.
Расчетное время: зависит от личного опыта, умения работать с инструментами, доступа к источнику питания для нового вытяжного вентилятора. Это был бы отличный проект выходного дня.
Меры предосторожности: определите существующую цепь источника питания, выключите ее и пометьте примечанием, прежде чем работать с проводкой.
Примечание. Установка электропроводки для дополнительных розеток должна выполняться в соответствии с местными и национальными электротехническими нормами с получением разрешения и после проверки.

Подключение вытяжного вентилятора к существующему источнику питания или розетке

  •  Большинству обычных вытяжных вентиляторов требуется электропитание 120 В, и они не потребляют большой силы тока, поэтому вытяжному вентилятору с подсветкой не требуется собственная цепь, так что да, провод можно подключить к одной из существующих стенных розеток.
  • Убедитесь, что новая электропроводка соответствует существующей электропроводке источника, который вы выбрали в качестве источника питания.
  • Как правило, хорошим источником питания является розетка на 120 вольт за плитой или ближайшая розетка на столешнице.
  • Новый кабель для вытяжного вентилятора может быть проложен непосредственно в распределительной коробке блока вентилятора или подведен к распределительной коробке внутри верхнего шкафа над плитой или варочной панелью, где будет установлен вытяжной вентилятор.
Подробнее о подключении вытяжного вентилятора кухонной вытяжки
  • Установка электропроводки на кухне

  • Кухонная электропроводка
  • Подробные фотографии и схемы электропроводки для кухни с кодовыми требованиями для большинства новых или реконструируемых проектов.
  • Электропроводка

  • Подключение электрических розеток в доме
  • Домашняя электропроводка включает в себя розетки на 110 вольт и розетки и розетки на 220 вольт, которые есть в каждом доме. Посмотрите, как выполняется разводка электрических розеток для дома.
  • Руководство по типам домашних электрических проводов

  • Электрический провод для дома
  • Полный список типов электрических проводов и деталей, используемых в домашних проектах, с информацией об электрических кодах служит руководством по выбору.
  • Коды домашней электропроводки

  • Электротехнические нормы и правила для домашней электропроводки
  • Справочник электрических кодов, охватывающий коды для электрических коробок и проводки электрических цепей.

Вам также может быть полезно:

Видео по электрике #2

Подключение розетки GFCI без заземляющего провода
ПРИМЕЧАНИЕ. Список всех моих полезных видео
будет отображаться в конце этого видео
Так что продолжайте смотреть, чтобы я мог помочь вам правильно подключить!
Загляните на мой канал YouTube и подпишитесь!
Узнайте больше о домашней электропроводке
с моим онлайн Видеокурс:
Базовая электропроводка дома на примере

Руководство Дейва по домашней электропроводке:

» Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! «

Вот как это сделать:
Подключите правильно с помощью моей иллюстрированной книги по подключению
Отлично подходит для любого проекта домашней проводки.

   

Идеально подходит для домовладельцев, студентов,
Разнорабочие, разнорабочие и электрики
Включает:
Проводка розеток GFCI
Проводка домашних электрических цепей
120 Вольт и 240 VOLT Выходные схемы
Переключатели проводки
Проводя 3-проводная и 4-проводная электрическая ассортимент
Проводя 3-проводная и 4-проводная сушилка и сушилка
8888888888888888.wire и 4-проводная сушилка и сушилка
8888888888888888888888 годы. для устранения неполадок и ремонта электропроводки
Методы модернизации электропроводки
Коды NEC для домашней электропроводки
….и многое другое.


Будьте осторожны и соблюдайте меры безопасности — никогда не работайте с цепями под напряжением!
Проконсультируйтесь с местным строительным отделом о разрешениях и проверках для всех проектов электропроводки.

Советы по электрике, которые помогут вам правильно подключить

Самый безопасный способ проверки электрических устройств и идентификации электрических проводов!

Бесконтактный электрический тестер
Это инструмент для тестирования, который я носил в своей личной сумке для электрических инструментов в течение многих лет, и это первый тестовый инструмент, который я беру, чтобы помочь идентифицировать электрическую проводку. Это бесконтактный тестер, который я использую для простого определения напряжения в кабелях, шнурах, автоматических выключателях, осветительных приборах, выключателях, розетках и проводах. Просто вставьте конец тестера в розетку, патрон лампы или приложите конец тестера к проводу, который вы хотите проверить. Очень удобный и простой в использовании.style=»clear: left»>

Самый быстрый способ проверить неисправность электропроводки!

Тестер розеток
Это первый инструмент, который я использую для устранения неполадок с проводкой выходной цепи. Этот популярный тестер также используется большинством инспекторов для проверки питания и проверки полярности проводки.
Он обнаруживает вероятные неправильные условия проводки в стандартных розетках 110–125 В переменного тока. Предоставляет 6 возможных условий подключения, которые быстро и легко считываются для максимальной эффективности. Световые индикаторы указывают на правильность проводки, а таблица индикаторов включена Тестирует стандартные 3-проводные розетки Внесен в список UL Свет указывает на неправильную проводку Очень удобный и простой в использовании. style=»clear: left»>

Снимите изоляцию проводов, не надрезая и не повреждая электрический провод!

Инструмент для зачистки проводов и кусачки
Мой самый любимый инструмент для зачистки проводов, который уже много лет лежит в моей личной сумке для электрических инструментов, и это инструмент, который я использую для безопасного зачистки электрических проводов.
Этот удобный инструмент имеет множество применений:
Калибры проводов показаны сбоку инструмента, чтобы вы знали, какой слот использовать для зачистки изоляции.
Конец инструмента можно использовать для захвата и сгибания провода, что удобно для крепления провода к винтовым клеммам выключателей и розеток. Этот инструмент очень удобен и прост в использовании.

стиль=»очистить: слева»>



Электропроводка кухонного вытяжного вентилятора

» Каталог домашней электропроводки
» Электропроводка в жилых помещениях: Руководство по электропроводке в доме
» Нужна помощь по электрике? Получите быстрый ответ! Спросите электрика

Как подключаются провода к кухонному вытяжному вентилятору? Как подключить кухонный вытяжной вентилятор, установленный над кухонной плитой или варочной панелью.


Видео по электрике №1

Как подключить генератор к панели дома
Использование комплекта блокировки автоматического выключателя для резервного питания
ПРИМЕЧАНИЕ. Список всех моих полезных видео
будет отображаться в конце этого видео
Так что продолжайте смотреть, чтобы я мог помочь вам правильно подключить!
Загляните на мой канал YouTube и подпишитесь!
Узнайте больше о домашней электропроводке
с моим онлайн Видеокурс:
Базовая электропроводка дома на примере

Провод кухонного вытяжного вентилятора
Электрика Вопрос: Как подключаются провода кухонного вытяжного вентилятора?

  • Вытяжной вентилятор имеет три провода из обмотки: красный провод, черный провод, зеленый провод.
  • Теперь, когда выключатель включен, воздух выходит из кухни.
  • Когда выключатель находится в положении ВЫКЛ, вентилятор подает воздух на кухню. В результате двигатель вентилятора может дуть в обоих направлениях.
  • Можете ли вы объяснить правильную проводку для двух клеммных соединений или предоставить схему, показывающую проводные соединения с силовой цепью.

Этот вопрос по электропроводке поступил от: Стив из Техаса.

Ответ Дэйва:
Спасибо за вопрос по электропроводке, Стив.

Как подключить кухонный вытяжной вентилятор

Применение: Подключение кухонного вытяжного вентилятора.
Уровень мастерства: от среднего до продвинутого. Этот проект электропроводки лучше всего выполнять сертифицированным электриком или лицензированным подрядчиком по электротехнике.
Необходимые инструменты: ручные инструменты для электриков и тестер напряжения.
Расчетное время: зависит от личного опыта, умения работать с инструментами и доступа к настенному выключателю вытяжного вентилятора, а также от того, потребуется ли распределительная коробка большего размера.
Меры предосторожности: Цепь кухонного вытяжного вентилятора должна быть идентифицирована, ВЫКЛЮЧЕНА и помечена примечанием перед началом работы с проводкой.
Примечание. Модификация существующей электропроводки или установка дополнительной электропроводки в ванной комнате должны выполняться в соответствии с местными и национальными электротехническими нормами и при наличии разрешения и после проверки.

Как подключить кухонный вытяжной вентилятор

Конкретно для этого вопроса по электрике: Проводка для вытяжного вентилятора, описанная в этом вопросе, может быть нетипичной или стандартной из-за описанной проблемы. Поэтому я рекомендую тщательно изучить вытяжной вентилятор и предоставленные инструкции по установке и схему подключения. Если обнаружится, что вытяжной вентилятор неисправен или несовместим с вашим приложением, может потребоваться его замена.

  • Важно: Не все вытяжные вентиляторы одинаковы, поэтому обязательно ознакомьтесь с документацией, прилагаемой к вашему вытяжному вентилятору, для получения конкретных требований к цепи и инструкций по подключению.

ПРИМЕР: Ниже приведен пример подключения вытяжного вентилятора кухонной вытяжки на 120 вольт.

  • Подключение вытяжного вентилятора кухонной вытяжки
    • Обычно кабель электрической цепи выходит из стены прямо под шкафом над плитой или плитой.
    • Найдите автоматический выключатель, который управляет подачей питания на этот кабель, и отключите цепь перед установкой вытяжного вентилятора.
    • Примечание. Кабель цепи, используемый для кухонного вытяжного вентилятора, обычно подключается к одной из цепей кухонной розетки.
    • Прежде чем продолжить, используйте тестер напряжения, чтобы убедиться, что питание цепи отключено.
    • Провода цепи 120 вольт включают зеленый или оголенный провод заземления, белый нулевой провод и черный провод питания.
    • Распределительная коробка расположена внутри вытяжного вентилятора и закрыта крышкой. Снимите заглушку.
    • Типичный вытяжной вентилятор на 120 В имеет зеленый провод заземления, белый нулевой провод и черный провод питания.
    • Для ввода кабеля в распределительную коробку предусмотрено отверстие в полдюйма. Примечание. Для защиты кабеля цепи необходимо установить пластиковую втулку или кабельный разъем.
    • Проведите кабель цепи в соединительную коробку вытяжного вентилятора при установке вытяжного вентилятора в шкаф.
    • После того, как вытяжной вентилятор будет установлен и закреплен на месте, удалите все лишние кабели и провода, но убедитесь, что проводов достаточно для соединения проводов. Снимите один дюйм изоляции с каждого провода, чтобы подготовить провода к соединениям.
    • Важно: Если к вытяжному вентилятору не прилагается зеленый провод заземления, то внутри распределительной коробки будет предусмотрен зеленый винт заземления, к которому должен быть присоединен провод заземления цепи.
    • Подсоедините соответствующую пару проводов от вытяжного вентилятора к кабелю цепи. Обрежьте лишнюю или неровную длину проволоки. Установите витой соединитель провода на каждое соединение.
    • Установите заглушку на распределительную коробку внутри вытяжного вентилятора.
    • Восстановите питание цепи вытяжного вентилятора.
Подробнее об электропроводке вытяжного вентилятора кухонной вытяжки

  • Вытяжной вентилятор кухонной вытяжки
    • Кухонный вытяжной вентилятор, расположенный над плитой или кухонной плитой, обеспечит хорошую вентиляцию кухни и предотвратит проникновение запахов в другие помещения дома.

Подробнее о  Как подключить вытяжной вентилятор на кухне

Как установить электрическую проводку на кухне

Электрическая проводка на кухне

Подробные фотографии и схемы подключения для кухонной электропроводки с кодовыми требованиями для большинства новых или переоборудованных моделей проекты.


Вам также может быть полезно:

Видео по электрике #2

Подключение розетки GFCI без заземляющего провода
ПРИМЕЧАНИЕ. Список всех моих полезных видео
будет отображаться в конце этого видео
Так что продолжайте смотреть, чтобы я мог помочь вам правильно подключить!
Загляните на мой канал YouTube и подпишитесь!
Узнайте больше о домашней электропроводке
с моим онлайн Видеокурс:
Базовая электропроводка дома на примере

Руководство Дейва по домашней электропроводке:

» Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! «

Вот как это сделать:
Правильно подключите с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу
Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки.

   

Идеально подходит для домовладельцев, студентов,
Разнорабочий, разнорабочие и электрики
Includes:
Wiring GFCI Outlets
Wiring Home Electric Circuits
120 Volt and 240 Volt Outlet Circuits
Wiring Light Switches
Wiring 3-Wire and 4-Wire Electric Range
Электропроводка 3- и 4-проводной шнур сушилки и розетка сушилки
Поиск и устранение неисправностей и ремонт электропроводки
Методы электропроводки для модернизации электропроводки
Коды NEC для домашней электропроводки
. …и многое другое.


Будьте осторожны и соблюдайте меры безопасности — никогда не работайте с цепями под напряжением!
Проконсультируйтесь с местным строительным отделом о разрешениях и проверках для всех проектов электропроводки.

советов по электрике, которые помогут вам правильно подключить

Самый безопасный способ проверки электрических устройств и идентификации электрических проводов!

Бесконтактный электрический тестер
Это инструмент для тестирования, который я носил в своей личной сумке для электрических инструментов в течение многих лет, и это первый тестовый инструмент, который я беру, чтобы помочь идентифицировать электрическую проводку. Это бесконтактный тестер, который я использую для простого определения напряжения в кабелях, шнурах, автоматических выключателях, осветительных приборах, выключателях, розетках и проводах. Просто вставьте конец тестера в розетку, патрон лампы или приложите конец тестера к проводу, который вы хотите проверить. Очень удобный и простой в использовании.style=»clear: left»>

Самый быстрый способ проверить неисправность электропроводки!

Тестер розеток
Это первый инструмент, который я использую для устранения неполадок с проводкой выходной цепи. Этот популярный тестер также используется большинством инспекторов для проверки питания и проверки полярности проводки.
Он обнаруживает вероятные неправильные условия проводки в стандартных розетках 110–125 В переменного тока. Предоставляет 6 возможных условий подключения, которые быстро и легко считываются для максимальной эффективности. Световые индикаторы указывают на правильность проводки, а таблица индикаторов включена Тестирует стандартные 3-проводные розетки Внесен в список UL Свет указывает на неправильную проводку Очень удобный и простой в использовании.

26Янв

Лакокрасочное покрытие: ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения (ЕСЗКС). Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения (с Изменениями N 1-4)

26 Янв 2021 alexxlab Комментировать

ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения (ЕСЗКС). Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения (с Изменениями N 1-4)



Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 3 сентября 1974 г. N 2089 дата введения установлена 01.07.75

Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.89 N 455

ВЗАМЕН ГОСТ 9894-61

ИЗДАНИЕ с Изменениями N 1, 2, 3, 4, утвержденными в июне 1976 г., марте 1980 г., феврале 1986 г., марте 1989 г. (ИУС 7-76, 5-80, 5-86, 5-89)


Настоящий стандарт распространяется на лакокрасочные покрытия (далее — покрытия) поверхностей изделий и устанавливает группы, технические требования и обозначения покрытий.

(Измененная редакция, Изм. N 3, 4).

1.1. В зависимости от назначения покрытия делятся на группы, установленные в табл.1.


Примечание. К обозначению условий эксплуатации термостойких покрытий добавляют значение предельной температуры, например, 160 °С.

При необходимости значение предельной температуры добавляют и к обозначению условий эксплуатации других покрытий, например, 60 °С, 150 °С, 200 °С.


Разд.1 (Измененная редакция, Изм. N 3).

2.1. Покрытия должны соответствовать требованиям, установленным в табл.2.

Группа покрытий

Условия эксплуатации

Обозначение условий эксплуатации

Атмосферостойкие

Климатические факторы

По ГОСТ 9.104-79

Водостойкие

Морская, пресная вода и ее пары

4

Пресная вода и ее пары

4/1

Морская вода

4/2

Специальные

Рентгеновские и другие виды излучений, глубокий холод, открытое пламя, биологические воздействия и др.

5

Рентгеновские и другие виды излучений

5/1

Глубокий холод (температура ниже минус 60 °С)

5/2

Открытое пламя

5/3

Воздействие биологических факторов

5/4

Маслобензостойкие

Минеральные масла и смазки, бензин, керосин и другие нефтепродукты

6

Минеральные масла и смазки

6/1

Бензин, керосин и другие нефтепродукты

6/2

Химически стойкие

Различные химические реагенты

7

Агрессивные газы, пары

7/1

Растворы кислот и кислых солей

7/2

Растворы щелочей и основных солей

7/3

Растворы нейтральных солей

7/4

Термостойкие

Температура выше 60 °С

8

Электроизоляционные и электропроводные

Электрический ток, напряжение, электрическая дуга и поверхностные разряды

9

Электроизоляционные

9/1

Электропроводные

9/2

Класс покры-
тия

Наименование дефекта

Норма для покрытий

гладких

рельефных

однотонных

рисунча- тых (мо-
лотковых)

“Муаро-
вых”

“Шагре-
невых”

высоко-
глян-
цевых

глянцевых, в том числе с лесси-
рующим эффектом

полу-
глян-
цевых

полу-
мато-
вых

матовых

глубоко- матовых

глянцевых и полу-
глянцевых

полу-
матовых и матовых

полу-
матовых

I

Включения:

количество,
шт/м, не более

—

—

4

—

—

—

—

размер, мм, не более

Не допускаются

—

—

0,2

—

—

—

—

расстояния между включениями, мм, не менее

—

—

100

—

—

—

—

Шагрень

Не допускается

—

—

Не допус-
кается

—

—

—

—

Потеки

Не допускаются

—

—

Не допус-
каются

—

—

—

—

Штрихи, риски

Не допускаются

—

—

Не допус-
каются

—

—

—

—

Волнистость, мм, не более

Не допускается

—

—

Не допус-
кается

—

—

—

—

Разно-
оттеночность

Не допускается

—

—

Не допус-
кается

—

—

—

—

II

Включения:

количество,
шт/м, не более

4

4

4

4

8

8

8

8

8

размер, мм, не более

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

расстояние между включениями, мм, не более

100

100

100

100

100

100

100

100

100

Шагрень

Допускается незначительная

Не нормируется

Штрихи, риски

Допускаются отдельные

Потеки

Не допускаются

Волнистость, мм, не более

Не допускается

Разно-
оттеночность

Не допускается

Неоднородность рисунка

Не нормируется

Не допускается

III

Включения:

количество, шт./м, не более

—

10

15

15

25

25

25

25

25

размер, мм, не более

—

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

расстояние между включениями, мм, не менее

—

50

50

50

30

30

30

30

30

Шагрень

—

Допускается незначительная

Не нормируется

Потеки

—

Не допускаются

Штрихи, риски

—

Допускаются отдельные

Волнистость, мм, не более

—

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

Разнооттеноч-
ность

—

Не допускается

Неоднородность рисунка

—

Не нормируется

Не допускается

IV

Включения:

количество, шт./дм, не более

—

1

1

1

2

2

2

2

2

размер, мм, не более

—

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

расстояние между включениями, мм, не менее

—

10

10

10

10

10

10

10

10

Шагрень

—

Допускается

Не нормируется

Потеки

—

Не допускаются

Штрихи, риски

—

Допускаются отдельные

Волнистость, мм, не более

—

2

2

2

2

2

2

2

2

Разно-
оттеночность

—

Не допускается

Неоднородность рисунка

—

Не нормируется

Не допускается

V

Включения:

количество, шт./дм, не более

—

—

4

4

4

4

4

4

4

размер, мм, не более

—

—

2,0

2,0

2,0

2,0

3,0

3,0

3,0

Шагрень

—

—

Допускается

Не нормируется

Потеки

—

—

Допускаются отдельные

Штрихи, риски

—

—

Допускаются

Волнистость, мм, не более

—

—

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

Разнооттеноч-

ность

—

—

Не допускается

Неоднородность рисунка

—

—

Не нормируется

Не допускается

VI

Включения:

количество, шт./дм, не более

—

—

8

8

8

8

8

8

8

размер, мм, не более

—

—

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

Шагрень

—

—

Допускается

Не нормируется

Потеки

—

—

Допускаются отдельные

Штрихи, риски

—

—

Допускаются

Волнистость, мм, не более


—


—

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

Разно-
оттеночность

—

—

Допускается

Неоднородность рисунка

—

—

Не нормируется

Допускается

Покрытие лакокрасочное: виды и способы примения

Покрытие лакокрасочное используется сегодня во множестве различных сфер, ведь оно отличается массой преимуществ. Одним из основных условий обеспечения всех этих достоинств является корректное использование, и именно поэтому важно знать, какими бывают такие покрытия, как их правильно наносить.

Что это?

Покрытие лакокрасочное представляет собой сформировавшуюся пленку лакокрасочного вещества, нанесенного на определенную поверхность. Она может образовываться на различных материалах. Сам же химический процесс, благодаря которому формируется покрытие лакокрасочное, включает в себя, в первую очередь, высыхание, а потом финишное затвердевание нанесенного материала.

Главной функцией таких покрытий является обеспечение эффективной защиты от каких-либо разрушений, а также придание любым поверхностям привлекательного внешнего вида, цвета и фактуры.

Виды

В зависимости от эксплуатационных свойств покрытие лакокрасочное может относиться к одному из следующих видов: водоустойчивые, маслобензостойкие, атмосферостойкие, термостойкие, химстойкие, консервационные, электроизоляционные, а также специального назначения. Последние включают в себя следующие подтипы:

  • Противообрастающее покрытие лакокрасочное (ГОСТ Р 51164-98 и другие) представляет собой основной материал в судовой промышленности. При помощи него исключается риск обрастания подводных частей судов, а также всевозможных гидротехнических конструкций какими-либо водорослями, ракушками, микроорганизмами или другими веществами.
  • Светоотражающее покрытие лакокрасочное (ГОСТ P 41.104-2002 и другие). Имеет способность к люминесценции в видимой зоне спектра при наличии воздействия облучением, светом.
  • Термоиндикаторные. Позволяют изменить яркость или цвет свечения при наличии определенной температуры.
  • Огнезащитные, которые препятствуют распространению пламени или же исключают возможность воздействия на защищаемую поверхность высоких температур.
  • Противошумные. Обеспечивают защиту от проникновения звуковых волн через поверхность.

В зависимости от внешнего вида лакокрасочное покрытие может принадлежать к одному из семи классов, каждый из которых отличается уникальным составом, а также химической природой пленкообразователя.

Материалы

Всего принято использовать несколько типов материалов, основанных на:

  • термопластичных пленкообразователях;
  • термореактивных пленкообразователях;
  • растительных маслах;
  • модифицированных маслах.

Все перечисленные выше лакокрасочные покрытия сегодня довольно широко используются практически во всех сферах народного хозяйства, а также получили распространение в быту.

Статистика

Во всем мире производится ежегодно более 100 млн тонн лакокрасочных материалов, при этом более половины от всего этого количества используется в сфере машиностроения, в то время как четверть применяется в строительстве и ремонте.

Для изготовления лакокрасочных покрытий, которые потом применяются в отделке, используются предельно простые технологии производства, которые в основном предусматривают использование в качестве основы таких пленкообразователей, как водные дисперсии поливинилацетата, казеин, акрилаты и прочие аналогичные компоненты, основанные на жидком стекле.

В преимущественном большинстве случаев такие покрытия изготавливаются посредством нанесения специальных материалов в несколько слоев, благодаря чему достигаются максимально высокие показатели безопасности защищаемой поверхности. В основном их толщина составляет от 3 до 30 мкм, при этом из-за таких низких показателей достаточно сильно затрудняется определение толщины лакокрасочного покрытия в бытовых условиях, где нет возможности использовать специальные приборы.

Специальные покрытия

Чтобы получить многослойное защитное покрытие, принято наносить сразу несколько слоев материала различных видов, при этом у каждого слоя есть своя конкретная функция.

Прибор для проверки лакокрасочного покрытия применяется для того, чтобы убедиться в таких свойствах нижнего слоя, как обеспечение первичной защиты, адгезия к подложке, замедление электрохимической коррозии и других.

Покрытие, которое отличается максимальными защитными характеристиками, должно включать в себя несколько основных слоев:

  • шпатлевка;
  • грунтовка;
  • фосфатный слой;
  • от одного до трех слоев эмали.

В некоторых случаях, если прибор для проверки лакокрасочного покрытия показал неудовлетворительные значения, дополнительно может наноситься лак, при помощи которого обеспечиваются более эффективные защитные свойства, а также некая декоративность. При получении прозрачных покрытий лак принято наносить непосредственно на ту поверхность изделий, которой требуется обеспечение максимальной защиты.

Изготовление

Технологический процесс, с помощью которого получаются комплексные лакокрасочные покрытия, включает в себя несколько десятков различных операций, которые относятся к подготовке поверхности, нанесению лакокрасочного материала, сушке и проведению промежуточной обработки.

Выбор какого-то конкретного технологического процесса непосредственно зависит от типа используемых материалов, а также условий эксплуатации самой поверхности. Помимо этого, учитываются форма и габариты объекта, на который они наносятся. Качество подготовки поверхности перед нанесением окраски, а также правильный выбор того, какое лакокрасочное покрытие использовать, значительно определяет адгезионную прочность материала, а также его долговечность.

Подготовка поверхности включает в себя очистку с помощью ручного или же механизированного инструмента, дробеструйную или пескоструйную обработку, а также обработку с использованием различных химических средств, которая подразумевает ряд операций:

— Обезжиривание поверхности. К примеру, это касается обработки специализированными водными растворами или же смесями, в которые входят ПАВ и прочие добавки, органическими растворителями или специализированными эмульсиями, включающими в свой состав воду и органический растворитель.

— Травление. Полное удаление ржавчин, окалин, а также других продуктов коррозии с защищаемой поверхности. В преимущественном большинстве случаев данная процедура осуществляется уже после того как была проведена проверка лакокрасочного покрытия автомобиля или других изделий.

— Нанесение конверсионных слоев. Оно предусматривает изменение изначальной природы поверхности и довольно часто используется при необходимости создания комплексных лакокрасочных покрытий с большим сроком службы. В частности, сюда входит фосфатирование и оксидирование (в преимущественном большинстве случаев электрохимическим методом на аноде).

— Формирование металлических подслоев. Сюда входит цинкование и кадмирование (в основном с использованием электрохимического метода на катоде). Обработка поверхности с использованием химических средств в основном осуществляется путем окунания или же обливания изделия специализированным рабочим раствором в условиях полностью автоматизированной или механизированной конвейерной окраски. Вне зависимости от того, какие используются виды лакокрасочных покрытий, применение химических средств позволяет добиться высокого качества подготовки поверхности, но при этом предусматривает дальнейшую промывку водой и горячую сушку поверхности.

Как наносятся жидкие покрытия?

После того как выбираются необходимые материалы, а также проверяется качество лакокрасочного покрытия, выбирается способ нанесения его на поверхность, которых существует несколько:

  • Ручной. Применяется для проведения окраски различных крупногабаритных изделий, а также для проведения бытового ремонта и устранения всевозможных бытовых дефектов. В основном принято использовать лакокрасочную продукцию естественной сушки.
  • валковый. Механизированное нанесение, которое предусматривает использование системы валиков. Применяется для нанесения материалов на плоские изделия, такие как полимерные пленки, листовой и рулонный прокат, картон, бумага и множество других.
  • струйный. Обрабатываемое изделие проводится через специальную «завесу» из соответствующего материала. При помощи такой технологии может наноситься лакокрасочное покрытие машины, различного бытового оборудования и еще целого ряда других изделий, при этом для отдельных деталей чаще используется облив, в то время как наливом обрабатываются плоские изделия, такие как листовой металл, а также щитовые элементы мебели и другие.

Методы окунания и облива в преимущественном большинстве случаев принято использовать для того, чтобы наносить слои лакокрасочного покрытия на изделия обтекаемой формы, имеющие гладкую поверхность, если нужно окрасить их в один цвет. Для получения лакокрасочных покрытий, имеющих равномерную толщину без каких-либо наплывов или подтеков, после окраски изделия в течение определенного времени выдерживают в парах растворителя, поступающих непосредственно из сушильной камеры. Здесь важно провести правильно определение толщины лакокрасочного покрытия.

Окунание в ванну

Традиционное лакокрасочное покрытие лучше всего удерживается на поверхности после того, как изделие извлекается из ванны после смачивания. Если рассматривать водоразбавляемые материалы, то здесь принято использовать окунание с хемо-, электро- и термоосаждением. В соответствии со знаком заряда поверхности изделия, которое подвергается обработке, различается като- и анофоретическое электроосаждения.

При использовании катодной технологии получаются такие покрытия, которые имеют достаточно высокую коррозийную устойчивость, в то время как использование самой технологии электроосаждения позволяет добиться эффективной защиты от коррозии кромок и острых узлов изделия, а также внутренних полостей и сварных швов. Единственной же неприятной особенностью данной технологии является то, что наносится в данном случае только один слой материала, так как первый слой, который является диэлектриком, будет препятствовать электроосаждению последующих. Также стоит отметить тот факт, что этот метод может сочетаться с предварительным нанесением специального пористого осадка, сформированного из суспензии пленкообразователя.

При хемоосаждении используется дисперсионный лакокрасочный материал, в состав которого входят всевозможные окислители. В процессе их взаимодействия с металлической подложкой на ней формируется достаточно высокая концентрация особых поливалентных ионов, что обеспечивает коагуляцию приповерхностных слоев использующегося материала.

В случае использования термоосаждения осадок создается на нагретой поверхности, и в данной ситуации в воднодисперсионный лакокрасочный материал вводится специализированная добавка, теряющая растворимость в случае нагрева.

Распыление

Данная технология также распределяется на три основные разновидности:

  • Пневматическое. Предусматривает использование автоматических или же ручных пистолетообразных распылителей с лакокрасочными материалами при температуре 20-85 оС, которые подаются под высоким давлением. Применение такого метода отличается достаточно высокой производительностью, а также позволяет добиться неплохого качества лакокрасочных покрытий вне зависимости от формы поверхностей.
  • Гидравлическое. Осуществляется под давлением, которое создается специализированным насосом.
  • Аэрозольное. Применяются баллончики, заполненные пропеллентом и лакокрасочными материалами. По ГОСТ лакокрасочное покрытие легковых автомобилей может наноситься и с применением такого метода, а помимо этого его активно используют при покраске мебели и еще целого ряда других изделий.

Довольно важным недостатком, которым отличаются практически все существующие методы распыления, является наличие довольно существенных потерь материала, так как аэрозоль уносится вентиляцией, оседает на стенах камеры и в используемых гидрофильтрах. При этом стоит отметить, что потери при пневмораспылении могут достигать 40%, что представляет собой довольно существенный показатель.

Чтобы хоть как-то сократить такие потери, принято использовать технологию распыления в специальном электрическом поле высокого напряжения. Частицы материала в результате коронного разряда или же контактного заряжения получают заряд, после чего оседают на окрашиваемом изделии, которое в данном случае служит электродом противоположного знака. При помощи такого метода в преимущественном большинстве случаев принято наносить различные многослойные лакокрасочные покрытия на металлы и простые поверхности, среди которых, в частности, можно выделить древесину или пластмассу с токопроводящим покрытием.

Как наносятся порошковые материалы?

Всего используется три основных метода, которыми осуществляется нанесение лакокрасочных покрытий в виде порошка:

  • насыпание;
  • напыление;
  • нанесение в псевдоожиженном слое.

Преимущественное большинство технологий нанесения ЛКМ принято использовать в процессе окраски изделий непосредственно на поточных конвейерных линиях, благодаря чему при повышенных температурах формируются устойчивые покрытия, отличающиеся достаточно высокими потребительскими и техническими свойствами.

Также градиентные лакокрасочные покрытия получаются посредством единоразового нанесения материалов, которые включают в себя смеси порошков, дисперсий или растворов пленкообразователей, не характеризующихся термодинамической совместимостью. Последние могут самостоятельно расслаиваться в процессе испарения общего растворителя или же при нагреве пленкообразователей выше температур текучести.

За счет избирательного смачивания подложки один пленкообразователь обеспечивает обогащение поверхностных слоев лакокрасочных покрытий, в то время как второй, в свою очередь, обогащает нижние. Таким образом, создается структура многослойного покрытия.

При этом стоит отметить, что технологии в этой сфере постоянно совершенствуются и улучшаются, в то время как старые методы забываются. В частности, сегодня покрытие лакокрасочное (система 55) по ГОСТ 6572-82 уже не применяется для обработки двигателей, тракторов и самоходных шасси, хотя раньше его применение было весьма распространенным.

Сушка

Сушка нанесенных покрытий осуществляется при температуре от 15 до 25 оС, если речь идет о холодной или естественной технологии, а также может осуществляться при повышенных температурах при использовании «печных» методов.

Естественная применяется в случае использования лакокрасочных материалов, основанных на термопластичных быстровысыхающих пленкообразователях и тех, которые имеют ненасыщенные связи в молекулах, использующих в качестве отвердителей влагу или кислород, такие как полиуретаны и алкидные смолы. Также стоит отметить, что довольно часто естественная сушка встречается в случае использования двухупаковочных материалов, в которых применение отвердителя осуществляется перед нанесением.

Сушка материалов в промышленности зачастую производится при температуре от 80 до 160 оС, при этом порошковые и некоторые специальные материалы и вовсе могут сушиться при температуре до 320 оС. За счет создания таких условий обеспечивается ускоренное улетучивание растворителя, а также осуществляется термоотверждение различных реакционноспособных пленкообразователей, к примеру, меламино-алкидных, алкидных, а также феноло-формальдегидных смол.

Наиболее популярными технологиями термоотверждения покрытия стоит назвать следующие:

  • Конвективные. Изделие обогревается при помощи циркулирующего горячего воздуха.
  • Терморадиационные. В качестве источника обогрева используется инфракрасное излучение.
  • Индуктивные. Для сушки изделие размещается в переменном электромагнитном поле.

Чтобы получить лакокрасочные покрытия, основанные на ненасыщенных олигомерах, принято использовать также технологию отверждения под воздействием ультрафиолетовых излучений или ускоренных электронов.

Дополнительные процессы

В ходе проведения сушки происходит множество химических и физических процессов, которые в итоге приводят к созданию высокозащищенных лакокрасочных покрытий. В частности, сюда входит удаление воды и органического растворителя, смачивание подложки, а также поликонденсация или полимеризация, если речь идет о реакционноспособных пленкообразователях с образованием сетчатых полимеров.

Создание покрытий из порошковых материалов включает в себя обязательное оплавление различных частиц пленкообразователя, а также слипание сформировавшихся капель и смачивание ими подложки. Также стоит отметить, что в некоторых ситуациях принято использовать термоотверждение.

Промежуточная обработка

Проведение промежуточной обработки предусматривает:

  • Шлифование при помощи абразивных шкурок нижних слоев ЛКМ, чтобы удалить какие-либо посторонние включения, а также придать матовость и улучшить адгезию между несколькими слоями.
  • Полировка верхнего слоя с применением специализированных паст, чтобы лакокрасочные покрытия получили зеркальный блеск. В качестве примера можно привести технологические схемы окраски, использующиеся при обработке кузовов легковых автомобилей и включающие в себя обезжиривание, фосфатирование, охлаждение, сушку, грунтование и отверждение поверхности с последующим нанесением герметизирующих, шумоизолирующих и ингибирующих составов, а также проведение еще целого ряда других процедур.

Свойства нанесенных покрытий определяются составом используемых материалов, а также структурой самого покрытия.

ЛКП в автомобиле — это что? Толщина ЛКП автомобилей: таблица

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) отвечает за внешнюю составляющую автомобиля. Именно первое впечатление запоминается больше всего, но оно не будет положительным, если машина выглядит плохо окрашенной, со многими дефектами на поверхности. Как не допустить этого и каким образом исправить проблемы в неправильно окрашенном авто?

Что такое ЛКП?

При покупке транспортного средства одной из рекомендаций специалистов является обращение внимания на ЛКП в автомобиле. Это что?

ЛКП расшифровывается как лакокрасочное покрытие. На него нужно обращать особое внимание в связи с тем, что дефекты могут быть не видны сразу, но ЛКП кузова автомобиля повреждается очень быстро, и даже на достаточно новой машине они могут проявиться в считанные дни.

К тому же при покупке транспортного средства на вторичном рынке очень часто машины бывают после капитального ремонта. Факт того, что автомобиль побывал в аварии, всегда скрывается продавцом, но выявить это несложно. Для этого проводится экспертиза ЛКП автомобиля, данные получаются с помощью специального прибора и сверяются с ГОСТом. По ним легко узнать судьбу транспортного средства, так как при продаже скрывают дефекты очень тщательно.

Толщина лакокрасочного покрытия

Требования стандартов в первую очередь распространяются на толщину слоя покрытия. Она измеряется в микронах. Ниже приведена таблица ЛКП автомобилей различных марок. Она составлена в больше мере для производителей. Тем не менее она полезна и обычным автовладельцам, так как при проведении экспертизы несложно выявить отклонения.

Толщина ЛКП автомобилей. Таблица

Марка автомобиляМодельИнтервал ЛКП
«Ниссан»X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinderот 80 до 120
«Пежо»208, 308, 508, 3008от 100 до 120
«Шкода»Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomsterот 100 до 145
«Сузуки»Grand Vitara, SX4, Swift, Splashот 85 до 115
«Тойота»LC200, Camry, Highlander, Auris, Versoот 95 до 130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4от 80 до 110
«Фольксваген»Polo, Golfот 80 до 110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarokот 105 до 140
Touareg, Jettaот 140 до 180

При проведении замеров перед покупкой автомобиля поводом для волнения может стать слой краски более чем 300 микрон. Это означает, что он скрывает сколы и мелкие дефекты. Если машина была в серьёзном ремонте, то толщина может быть более 500 микрон, это свидетельствует о неумелом сокрытии следов аварии. Обязательны к сравнению ГОСТовские требования, толщина ЛКП автомобилей, таблица значений которых представлена выше, может помочь в этом владельцам машин.

Другие требования ГОСТ к ЛКП

Выбор покрытия для нового автомобиля должен соответствовать следующим требованиям:

  • цвет краски кузова — для разных типов автомобилей устанавливается свой стандарт, так, для крупной техники должны быть цвета тёплые или контрастные, допустим, синий с жёлтым;
  • фактура должна также соответствовать марке машины, автомобиль для личного пользования может быть и глянцевым, и матовым, а вот большая техника преимущественно должна быть гладкой;
  • покрываются с особой аккуратностью внешний корпус и крупные детали внутри авто;
  • класс краски должен соответствовать классу автомобиля и зависит от местонахождения деталей.

Важно знать не только о понятии ЛКП в автомобиле, это что такое и как его выбирать, но и как его наносить в случае ремонта.

Перед наложением покрытия поверхность должна быть правильно обработана. ГОСТ для каждого вида материала и метода окрашивания приводит свой список действий, каждый из которых имеет такие пункты:

  • убирается жир с поверхности;
  • нанесение грунтовки для хорошего сцепления;
  • создаётся защитный антикоррозионный слой;
  • обработка пассивирующими растворами;
  • нанесение окислителей для создания защитной химической и анодной плёнки;
  • производится шлифовка.

Каждому автовладельцу нужно знать об ЛКП, что это в автомобиле, как оно должно выглядеть и наноситься.

Основные виды дефектов и причины их возникновения

Дефекты часто возникают в силу неопытности мастера, неправильной обработки металла перед нанесением покрытия и из-за многих внешних факторов.

Основными причинами являются неправильные внешние условия покраски, нарушение принципов работы с материалами и неумелое обращение с ними.

Если планируется ремонт, ЛКП автомобиля должно уделяться особое внимание, так как могут возникнуть следующие дефекты.

Тонкие трещины

Этот дефект имеет вид тонких длинных трещин, не связанных между собой, они слабо различаются, но создают общий несколько отталкивающий вид. На поверхности это выглядит как мутное пятно или участок, лишённые блеска. С ростом нагрузок трещин становится больше, площадь дефекта увеличивается.

Причины:

  • некачественная подготовка к покраске;
  • нарушение технологии работ с материалом;
  • некачественная краска;
  • нарушение в обработке грунтовкой;
  • неправильное смешивание красок;
  • слишком большой слой материала;
  • краска плохо высохла.

Чтобы устранить подобные неприятности, нужно не только узнать о нанесенном ЛКП в автомобиле (это что такое — мы выяснили в начале статьи), их причинах, но и проконсультироваться, какое покрытие больше подойдёт к кузову. Чаще всего всю краску, имеющую такие дефекты, нужно снять и произвести покраску заново.

Наличие кратеров и воронок на поверхности

Этот дефект возникает сразу после окраски. Он вызван в основном силиконовыми частицами, которые входят в полировальные смеси.

Причины возникновения:

  • плохая очистка перед покраской;
  • использование мыльных средств;
  • частицы пыли, полировального материала, наличие ворсинок, которые остались на поверхности;
  • использование некачественных материалов.

Когда проводится локальный ремонт ЛКП автомобиля, нужно удалить остатки силикона с поверхности, хорошо зачистить это место и нанести новый слой краски.

Недостаточное сцепление

Качество покраски значительно зависит от сцепления с поверхностью. Иногда материал просто кусками отделяется от металла или старого покрытия. Дефект проявляется практически сразу после нанесения краски и особо заметен на местах старых ударов.

Чтобы избежать этой проблемы, нужно знать о качестве ЛКП в автомобиле. Это что значит? Что могло привести к её появлению? Это может быть:

  • некачественно подготовленная поверхность;
  • остатки ржавчины, масел, воска;
  • неравномерное нанесение грунтовки;
  • плохо смешанные материалы;
  • нарушение технологического процесса покраски;
  • использование растворителя плохого качества;
  • воздействие слишком высоких температур при сушении.

При борьбе с этими дефектами снять краску нужно с достаточно большой поверхности, значительно большей, чем повреждённый участок. Поверхность зачищается с помощью пескоструйного аппарата или шлифовальной машинки.

Образование пузырей

Качественная покраска предполагает идеально ровную поверхность. Пузыри появляются и на старых, и на новых слоях краски, основная причина — резкий перепад температур при сушении.

Основные причины возникновения пузырей:

  • попадание под краску влаги или воздуха;
  • плохая подготовка поверхности, остатки загрязнений на ней;
  • использование некачественного растворителя;
  • недостаточно хорошо высушенные нижние слои краски;
  • высокая вязкость краски, что привела к закипанию поверхности;
  • слишком много грунтовки или краски.

Дефект можно убрать, только полностью перекрасив автомобиль.

Расслоение лакокрасочного покрытия

Этот дефект возникает со временем даже после фабричной покраски.

Основные причины:

  • остатки загрязнений;
  • слишком высокая температура окружающей среды при работе с материалами;
  • очень малое количество грунтовки;
  • плохо сглажены слои между краской;
  • плохое взаимодействие грунтовки, краски и её покрытия.

Чтобы избавиться от этого дефекта, нужно снять всю краску вплоть до нижнего слоя, а часто и до металла.

Наличие подтёков и наплывов

Обычно возникает на наклонных поверхностях. Причины следующие:

  • слишком высокая интенсивность распыления;
  • высокое атмосферное давление;
  • слишком плотный слой краски;
  • медленное испарение растворителя;
  • плохо просушенные слои.

Участок нужно хорошо отполировать и очистить, а затем заново перекрасить.

Мутная поверхность

Дефект выглядит как мутно-белое плохо окрашенное пятно. Неприятно оно тем, что со временем приводит к другим дефектам, таким как трещины и образование пузырей.

Основные причины:

  • покраска в условиях высокой влажности;
  • использование некачественного растворителя;
  • растворителя добавляется больше, чем необходимо;
  • неправильная циркуляция воздуха в помещении, где производится покраска.

Избавиться можно с помощью полирования поверхности.

Налёт, похожий на пыль

Выглядит в виде плохо окрашенных капель различного диаметра.

Причины возникновения:

  • растворитель, имеющий свойство быстрого высыхания;
  • неаккуратное нанесение краски и попадание её на разные поверхности без дальнейшей очистки;
  • краска высохла слишком быстро.

Дефект достаточно легко устраняется с помощью шлифовки повреждённого участка.

Матовая поверхность

Качественная окраска предполагает получение блестящей поверхности.

Причинами матовости могут быть:

  • неравномерность покрытия;
  • недостаточная толщина материала;
  • наличие царапин перед покраской.

Для устранения проводится повторное сглаживание поверхности и нанесение ещё одного слоя краски.

Как защитить покрытие автомобиля?

Защита ЛКП автомобиля предполагает использование различных препаратов.

1. Нанесение полиролей и восков. Эти материалы способны придать блеск автомобилю, имеют влагоотталкивающую основу, а также защищают от мелких повреждений. Кроме того, они отталкивают дорожную пыль и защищают от органического воздействия. Срок службы — от года до трёх, зависит он от цены и качества нанесения.

2. Использование «жидкого стекла». Этот материал наносится толстым слоем и создаёт эффектный внешний вид. Такая стеклянная плёнка способна защитить автомобиль на три года.

3. Нужно знать не только об ЛКП, что это в автомобиле, но и как уберечь его. Ещё одним способом защиты является «жидкий чехол», он доступен, легко наносится и хорошо защищает от царапин, но срой службы его достаточно короткий.

4. Защитная плёнка. Она наносится на детали машины и плотно прилегает к предварительно очищенной поверхности. Она имеет эстетический вид, позволяет сделать покрытие матовым или более блестящим.

5. Тканевый чехол. Подбирается под конкретный автомобиль. Недостатком является тот факт, что попадание под чехол мелкого мусора трудно отследить, а он может значительно разрушать лакокрасочное покрытие.

6. Пластиковые и акриловые дефлекторы, которые просто-напросто сдувают мусор с поверхности авто.

Таким образом, важно не только правильно подготовить поверхность для краски, выбрать правильно материал, но и защитить его от возможных повреждений.

Лакокрасочные покрытия, Обозначение ЛКМ

Лакокрасочное покрытие

Лакокрасочные материалы способны высыхать тонким слоем на поверхности изделий, образуя тонкую пленку, удерживаемую силами сцепления.

Масляные краски, приготовленные на масле и льняном масле в пастообразной форме (плотно упакованные), образуют покрытия со слабым блеском.

Эмалевые краски по лаку образуют покрытия, отличающиеся плотностью, хорошим блеском и повышенной твердостью.

Лакокрасочные покрытия классифицируются (ГОСТ 9.032-74) по названию материала покрытия, внешнему виду поверхности покрытия (класс покрытия) и условиям эксплуатации (таблицы 12.2, 12.5).

Обозначение лакокрасочных материалов

Обозначение красок, эмалей, грунтовок и шпатлевок состоит из пяти групп знаков, а обозначение лаков — из четырех (ГОСТ 9825-73) (таблица 12.2):

1) наименование материала — лак, краска, эмаль, грунтовка или шпатлевка;

2) химический состав (вид пленкообразующих смол, сложных эфиров, масел, целлюлозы):

АС — алкидно-акриловый;

БТ — битум;

GF — глиптал;

КО — кремнийорганический;

МА — масло;

NC — нитроцеллюлоза;

ПФ — пентафтал;

ХВ — перхлорвинил и поливинилхлорид;

EG1 — эпоксидная смола и др.;

3) Группы основного пользования;

4) серийный номер, присвоенный материалу стандартной организацией по стандартизации.

Для масляных красок вместо числа ставится цифра, определяющая лак, на котором сделана краска:

1 — масло льняное натуральное;

2 — олифа олифа;

3 — олифа глифталевая;

4 — олифа пентафталевая;

5 — олифа комбинированная;

после порядкового номера добавляется буквенный указатель, характеризующий особенности материала:

XC — холодная сушка;

M, G1M — матовый и полуматовый;

ПГ — пониженная воспламеняемость и др.,

5) цветовое обозначение.

Таблица 12.2

Группы и обозначения лакокрасочных покрытий

Группа

Символ

Основное назначение (условия покрытия)

Наполнители

00

Для выравнивания неровностей поверхностей перед покраской.

Рекомендуемая толщина одного слоя — не более 0.2 мм, всего — до 0,4 мм

Всепогодный

1

Устойчив к атмосферным воздействиям в различных климатических условиях, эксплуатируется на открытых площадках

Ограниченная

Всепогодный

2

Работает под навесом и в неотапливаемых помещениях

Водонепроницаемость

4

Устойчив к воздействию пресной воды и ее паров, а также морской воды

Особый

5

Обладает особыми свойствами: стойкость к рентгеновским лучам и другим излучениям, светящаяся, терморегулирующая, противообрастающая, для пропитки тканей, окрашивающей кожи, резины, пластмасс и т. Д.

Маслостойкие

6

Устойчив к воздействию минеральных масел и жиров, бензина, керосина и других нефтепродуктов, содержащих не более 20% ароматических соединений

Химически стойкий

7

Стойкость к кислотам, щелочам и другим жидким химическим реагентам и их парам

Конец таблицы.12,2

Группа

Символ

Основное назначение (условия покрытия)

Термостойкость

8

Устойчив к высоким температурам

Электро

Изоляция

9

Подвержены электрическому напряжению, току, электрической дуге и поверхностным разрядам

Сохранение

3

Применяется для временной защиты окрашиваемой поверхности при производстве, транспортировке и хранении продукции

Например:

глифталевый грунт горячей сушки, коричневый с обозначением: «Грунт GF-032 HS коричневый»;

• шпатлевка перхлорвиниловая натуральная шпатлевка — шпатлевка HB-005 серый

• краска масляная для внутренних работ по оксолу льняного масла с наполнителем, готовая к применению — «синяя краска МА-22Н»;

• Краска масляная для наружных работ в комбинированной олифе-тесте (цифра 0 в третьей группе цифр означает тестообразную краску) — МА-015 Зеленая краска »;

• эмаль перхлорвиниловая для наружных работ — «Эмаль ХВ-124 синяя»;

• Пентафталевый лак для наружных работ — «Лак 11Ф-170»;

• Глифталь электроизоляционный лак — «Лак ГФ-95».

Различные лакокрасочные материалы (водоразбавляемая, водоэмульсионная, порошковая и т. Д.) Обозначаются индексами, помещенными между первой и второй группами знаков.

Например, порошковая эпоксидная краска для внутреннего применения обозначается как:

Краска П-ЭП-219 белая.

Алфавитных указателей в обозначениях:

Б — без активного растворителя;

Б — водорастворимый;

OD — органодисперсия;

П — порошок;

Е — водная эмульсия.

тематических картинок

Лакокрасочные изображения PNG | Векторные и PSD файлы

  • красочная акварель текстура фон эффект кисти

    1200 * 1200

  • красочная акварель текстура фон эффект кисти

    1200 * 1200

  • акварель фон векторный фон

    800 * 800

  • акварельный фон

    800 * 800

  • акварельный фон векторный фон

    800 * 800

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • акварельный фон векторный фон

    800 * 800

  • акварельный фон векторный фон

    800 * 800

  • акварельный фон векторный фон

    800 * 800

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • акварельный фон векторный фон

    800 * 800

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • акварельный фон 8004 вектор фон

    * 800

  • акварельный фон векторный фон

    800 * 800

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • акварельный фон векторный фон

    800 * 800

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • sim простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • простой красочный акварельный фон

    1200 * 1200

  • определение лакокрасочного покрытия и синонимы лакокрасочного покрытия (английский)

    лакокрасочное покрытие: определение лакокрасочного покрытия и синонимы лакокрасочного покрытия (английский)

    арабский болгарский китайский язык хорватский чешский язык Датский Голландский английский эстонский Финский французский язык Немецкий Греческий иврит хинди венгерский язык исландский индонезийский Итальянский Японский корейский язык Латышский Литовский язык Малагасийский Норвежский Персидский Польский португальский румынский русский сербский словацкий словенский испанский язык Шведский Тайский турецкий вьетнамский

    арабский болгарский китайский язык хорватский чешский язык Датский Голландский английский эстонский Финский французский язык Немецкий Греческий иврит хинди венгерский язык исландский индонезийский Итальянский Японский корейский язык Латышский Литовский язык Малагасийский Норвежский Персидский Польский португальский румынский русский сербский словацкий словенский испанский язык Шведский Тайский турецкий вьетнамский

    содержание сенсагента

    • определения
    • синонимов
    • антонимов
    • энциклопедия

    Решение для веб-мастеров

    Александрия

    Всплывающее окно с информацией (полное содержимое Sensagent), вызываемое двойным щелчком по любому слову на вашей веб-странице.Предоставьте контекстные объяснения и перевод с вашего сайта !

    Попробуйте здесь или получите код

    SensagentBox

    С помощью SensagentBox посетители вашего сайта могут получить доступ к надежной информации на более чем 5 миллионах страниц, предоставленных Sensagent.com. Выберите дизайн, который подходит вашему сайту.

    Бизнес-решение

    Улучшите содержание своего сайта

    Добавьте новый контент на свой сайт из Sensagent by XML.

    Сканирование продуктов или добавление

    Получите доступ к XML, чтобы найти лучшие продукты.

    Индексирование изображений и определение метаданных

    Получите доступ к XML, чтобы исправить значение ваших метаданных.

    Напишите нам, чтобы описать вашу идею.

    Lettris

    Lettris — это любопытная игра-тетрис-клон, в которой все кубики имеют одинаковую квадратную форму, но разное содержание. На каждом квадрате есть буква. Чтобы квадраты исчезли и сэкономили место для других квадратов, вам нужно собрать английские слова (left, right, up, down) из падающих квадратов.

    болтаться

    Boggle дает вам 3 минуты, чтобы найти как можно больше слов (3 буквы и более) в сетке из 16 букв. Вы также можете попробовать сетку из 16 букв. Буквы должны располагаться рядом, и более длинные слова оцениваются лучше. Посмотрите, сможете ли вы попасть в Зал славы сетки!

    Английский словарь
    Основные ссылки

    WordNet предоставляет большинство определений на английском языке.
    Английский тезаурус в основном заимствован из The Integral Dictionary (TID).
    Английская энциклопедия лицензирована Википедией (GNU).

    Перевод

    Измените целевой язык, чтобы найти перевод.
    Советы: просмотрите семантические поля (см. От идей к словам) на двух языках, чтобы узнать больше.

    7884 онлайн посетителей

    вычислено за 0,047 с

    .
    26Янв

    Давление в шинах туарег 255 55 18: ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ — Страница 9 — Про Шины и Диски

    26 Янв 2021 alexxlab Комментировать

    Рекомендуемое давление в шинах Volkswagen Touareg

    Индексы скорости и нагрузки шин (указаны в таблицах после размерности). Рекомендованное давление в шинах для вашего Volkswagen Touareg указано в инструкции по эксплуатации, а также дублируется на табличке (на крышке лючка бензобака, на стойке водительской двери или на крышке ящика для перчаток).

    ВАЖНО! Давление требуется измерять на холодной шине (автомобиль должен находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения).

    ВАЖНО! Все указанные в таблице значения давления приведены для рекомендованных типоразмеров шин вашего Фольксваген Туарег.

    Обозначения в таблице: SSR — шины RUNFLAT, позволяющие продолжить движение после потери давления воздуха в шине; VA — типоразмер шин, устанавливаемых на переднюю ось автомобиля; HA — типоразмер шин, устанавливаемых на заднюю ось автомобиля; XL — шина увеличенной грузоподъемности.

    Volkswagen Touareg (7L) 2002-2010 гг

    Модель и модификацияРекомендованный размер шинОбычная загрузкаПолная загрузка
    ПередниеЗадниеПередниеЗадние
    3. 2 V 6 (162 kW) -04,
    3.2 V 6 (177 kW) 05-,
    3.6 V 6 FSI (206 kW),
    3.0 V 6 TDI (165 kW) 05-    		235/65 R 17 108 V XL 4×42.52.62.53.0
    255/60 R 17 106 V 4×42.52.62.53.0
    235/60 R 18 103 V 4×42.52.62.53.0
    255/55 R 18 109 Y XL 4×42.62.92.73.1
    255/50 R 19 107 V XL 4×42.52.62.53.0
    275/45 R 19 108 V XL 4×42.52.62.53.0
    275/40 R 20 106 Y XL 4×42.62.92.73.1
    4.2 V 8 (228 kW)255/60 R 17 106 V 4×42.52.62.53.0
    235/60 R 18 103 V 4×42.52.62.53.0
    255/55 R 18 109 Y XL 4×42. 62.92.73.1
    255/50 R 19 107 V XL 4×42.62.92.73.1
    275/45 R 19 108 Y XL 4×42.73.02.83.2
    275/40 R 20 106 Y XL 4×42.73.02.83.2
    6.0 W 12 (331 kW)255/55 R 18 109 Y XL 4×42.62.92.73.1
    255/50 R 19 107 Y XL 4×42.73.02.83.2
    275/45 R 19 108 Y XL 4×42.73.02.83.2
    275/40 R 20 106 Y XL 4×42.73.02.83.2
    2.5 R5 TDI (128 kW)235/70 R 16 106 H 4×42.42.52.42.9
    235/65 R 17 108 H XL 4×42.52.62.53.0
    255/60 R 17 106 V 4×42. 52.62.53.0
    235/60 R 18 103 H 4×42.42.52.42.9
    255/55 R 18 109 H XL 4×42.52.62.53.0
    255/50 R 19 107 H XL 4×42.52.62.53.0
    275/45 R 19 108 H XL 4×42.52.62.53.0
    275/40 R 20 106 Y XL 4×42.52.62.53.0
    5.0 V 10 TDI (230 kW)255/60 R 17 106 V 4×42.52.62.63.1
    235/60 R 18 103 V 4×42.52.62.63.1
    255/55 R 18 109 Y XL 4×42.62.92.73.1
    255/50 R 19 107 V XL 4×42.73.02.83.2
    275/45 R 19 108 Y XL 4×42.73.02. 83.2
    275/40 R 20 106 Y XL 4×42.73.02.83.2

    Volkswagen Touareg (7P) 2010-… гг

    Модель и модификацияРекомендованный размер шинОбычная загрузкаПолная загрузка
    ПередниеЗадниеПередниеЗадние
    3.6 V 6 (206 kW),
    3.0 V 6 TDI (150 kW),
    3.0 V 6 TDI (180 kW)    		235/65 R 17 108 V XL 4×42.32.52.53.0
    255/60 R 17 106 V 4×42.32.52.53.0
    255/55 R 18 109 W XL 4×42.32.52.53.0
    265/50 R 19 110 W XL 4×42.32.52. 53.0
    275/45 R 20 110 W XL 4×42.32.52.53.0
    275/40 R 21 107 W XL 4×42.32.52.53.0

    Размеры колес, шин и дисков Volkswagen Touareg 2008

    Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

    Volkswagen Touareg 2008 2.5TDi

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 172 hp | 128 kW | 174 PS
    Двигатель: I5, дизель
    Диаметр центрального отверстия: 65.1 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 .. 2010]

    Шина Диск Сверловка Давление
    235/65R17 7. 5Jx17 ET555×120 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/70R16 7Jx16 ET545×120 2.4 / 2.5 (35 / 36)
    235/65R17 7. 5Jx17 ET555×120 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/60R17 7.5Jx17 ET555×120 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/60R18 8Jx18 ET575×120 2. 4 / 2.5 (35 / 36)
    255/55R18 8Jx18 ET575×120 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/50R19 9Jx19 ET605×120 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×120 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×120 2. 5 / 2.6 (36 / 38)

    Volkswagen Touareg 2008 3.0TDi

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 236 hp | 176 kW | 239 PS
    Двигатель: V6, дизель
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 .. 2010]

    Шина Диск Сверловка Давление
    235/65R17 7. 5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/65R17 7.5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/60R17 7. 5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/60R18 8Jx18 ET575×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/55R18 8Jx18 ET575×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×130 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2.6 / 2.9 (38 / 42)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)

    Volkswagen Touareg 2008 3.6FSi

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 276 hp | 206 kW | 280 PS
    Двигатель: V6, бензин
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 .. 2010]

    Шина Диск Сверловка Давление
    235/65R17 7. 5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/65R17 7.5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/60R17 7. 5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/60R18 8Jx18 ET575×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/55R18 8Jx18 ET575×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×130 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2.6 / 2.9 (38 / 42)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)

    Volkswagen Touareg 2008 4.2FSi

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 345 hp | 257 kW | 349 PS
    Двигатель: V8, бензин
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 .. 2010]

    Шина Диск Сверловка Давление
    255/55R18 8Jx18 ET575×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)
    235/60R18 8Jx18 ET575×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×130 2.7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2. 7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2.7 / 3 (39 / 44)

    Volkswagen Touareg 2008 5.0TDi

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 308 hp | 230 kW | 313 PS
    Двигатель: V10, дизель
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 . . 2010]

    Шина Диск Сверловка Давление
    255/55ZR18 8Jx18 ET575×130 2.6 / 2.9 (38 / 42)
    235/60R18 8Jx18 ET575×130 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2.7 / 3 (39 / 44)
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×130 2. 7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2.7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2. 7 / 3 (39 / 44)

    Volkswagen Touareg 2008 5.0TDi R50

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 346 hp | 258 kW | 351 PS
    Двигатель: V10, дизель
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 .. 2010]

    Шина Диск Сверловка Давление
    295/35ZR21 10Jx21 ET505×130 2. 7 / 3 (39 / 44)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2.7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2. 7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2.7 / 3 (39 / 44)

    Volkswagen Touareg 2008 6.0i

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 444 hp | 331 kW | 450 PS
    Двигатель: W12, бензин
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 . . 2010]

    Шина Диск Сверловка Давление
    255/55ZR18 8Jx18 ET575×130 2.6 / 2.9 (38 / 42)
    235/60R18 8Jx18 ET575×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2.7 / 3 (39 / 44)
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×130 2. 7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2.7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2. 7 / 3 (39 / 44)

    Volkswagen Touareg 2008 3.6FSi (ABA-7LBHKA)

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 276 hp | 206 kW | 280 PS
    Двигатель: V6, бензин
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 .. 2009]

    Шина Диск Сверловка Давление
    255/55R18 8Jx18 ET575×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)
    235/65R17 7.5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/65R17 7.5Jx17 ET555×130 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    255/60R17 7.5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/60R18 8Jx18 ET575×130 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×130 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2.6 / 2.9 (38 / 42)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)

    Volkswagen Touareg 2008 3.6FSi (ABA-7LBHKS)

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 276 hp | 206 kW | 280 PS
    Двигатель: V6, бензин
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 .. 2010]

    Шина Диск Сверловка Давление
    255/60R17 7. 5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/55R18 8Jx18 ET575×130 2.6 / 2.9 (38 / 42)
    235/65R17 7. 5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/65R17 7.5Jx17 ET555×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    235/60R18 8Jx18 ET575×130 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×130 2. 5 / 2.6 (36 / 38)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2.6 / 2.9 (38 / 42)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)

    Volkswagen Touareg 2008 4.2FSi (ABA-7LBARA)

    Поколение: 7L Facelift [2007 .. 2010]
    Мощность: 345 hp | 257 kW | 349 PS
    Двигатель: V8, бензин
    Диаметр центрального отверстия: 71.5 mm
    Резьба: M14 x 1.5
    Тип крепежа: болт
    Годы производства: [2007 .. 2009]

    Шина Диск Сверловка Давление
    275/45ZR19 9Jx19 ET605×130 2. 7 / 3 (39 / 44)
    235/60R18 8Jx18 ET575×130 2.5 / 2.6 (36 / 38)
    255/55R18 8Jx18 ET575×130 2. 6 / 2.9 (38 / 42)
    255/50R19 9Jx19 ET605×130 2.6 / 2.9 (38 / 42)
    275/40ZR20 9Jx20 ET605×130 2. 7 / 3 (39 / 44)
    275/40ZR20 9.5Jx20 ET525×130 2.7 / 3 (39 / 44)

    Размеры колес, шин и дисков Volkswagen Touareg других годов выпуска

    Параметры регулировки для VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.0 V6 TDI

    Давление в задних шинах

    Частично загруженный, с полной нагрузкой, 235/65 R 17, 255/55 R 18, 255/60 R 17, 275/45 R 19

    2,50 bar

    с полной нагрузкой, 235/65 R 17, 255/55 R 18, 255/60 R 17, 275/45 R 19

    3,00 bar

    Частично загруженный, 235/60 R 18, 255/50 R 19, 275/40 R 20

    2,70 bar

    с полной нагрузкой, 235/60 R 18, 255/50 R 19, 275/40 R 20

    3,10 bar

    Давление в передних шинах

    Частично загруженный, с полной нагрузкой, 235/65 R 17, 255/55 R 18, 255/60 R 17, 275/45 R 19

    2,40 bar

    с полной нагрузкой, 235/65 R 17, 255/55 R 18, 255/60 R 17, 275/45 R 19

    2,50 bar

    Частично загруженный, 235/60 R 18, 255/50 R 19, 275/40 R 20

    2,50 bar

    с полной нагрузкой, 235/60 R 18, 255/50 R 19, 275/40 R 20

    2,70 bar

    Ёмкость бака

    стандарт

    100 литра(ов)

    Способ управления двигателем

    стандарт

    Приводная цепь

    Ход

    стандарт

    91,40 мм

    Внутренний диаметр цилиндра

    стандарт

    83,00 мм

    Клапанов на цилиндр

    Регулирование зазора в клапанах

    стандарт

    Гидравлический толкатель

    Порядок зажигания

    стандарт

    3-6-1-4-2-5

    Давление сжатия

    стандарт

    21,00 — 33,00 bar

    Разница макс. 5 bar

    Максимальный перекос головки цилиндра

    стандарт

    0,100 мм

    Вид горючего

    стандарт

    Дизель

    Приготовление горючей смеси – обозначение

    стандарт

    С общей топливной магистралью

    Напряжение аккумулятора

    стандарт

    12 Вольт

    Фонарь освещения пространства перед дверью (для удобства выхода из салона)

    стандарт

    W5W 12V 5W W2,1×9,5d


    Промежуточный подшипник карданного вала

    на кронштейне

    20 Nm

    Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач

    Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

    Держатель двигателя

    на блоке цилиндров двигателя

    50 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    на опоре двигателя

    75 Nm

    Подвеска двигателя

    на кузове

    120 Nm + 180°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    на опоре двигателя

    60 Nm

    Передний фонарь указателя поворота

    стандарт

    PY21W 12V 21W BAU15s yellow


    с биксеноновыми фарами, с системой активного освещения в повороте

    PY21W 12V 21W BAU15s interference


    Противотуманная фара

    стандарт

    h21 12V 55W PGJ19-2


    Стояночный фонарь

    стандарт

    W5W 12V 5W W2,1×9,5d blue


    Поворотный свет

    с биксеноновыми фарами, с системой активного освещения в повороте

    H7 12V 55W PX26d


    Дальний свет

    с галогенной фарой

    H9 12V 65W PGJ19-5


    с биксеноновыми фарами

    D1S 85V 35W PK32d-2


    Фара-прожектор дальнего света, с биксеноновыми фарами

    H7 12V 55W PX26d


    Ближний свет

    с галогенной фарой

    H7 12V 55W PX26d Longlife


    с биксеноновыми фарами

    D1S 85V 35W PK32d-2


    Подкапотная лампа

    стандарт

    W5W 12V 5W W2,1×9,5d


    Светильник для чтения

    стандарт

    W5W 12V 5W W2,1×9,5d


    Освещение пространства для ног

    стандарт

    W3W 12V 3W W2,1×9,5d


    Плафон салона

    стандарт

    C10W 12V 10W SV8,5-8


    Дополнительный фонарь сигнала торможения

    Фонарь освещения номерного знака

    стандарт

    C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)


    Задняя противотуманная фара

    стандарт

    P21W 12V 21W BA15s


    Фара заднего хода

    стандарт

    h31W 12V 21W BAY9s


    Задний фонарь указателя поворота

    стандарт

    PY21W 12V 21W BAU15s yellow


    Боковой фонарь указателя поворота

    Фонарь стоп-сигнала

    Задний габаритный огонь и стоп-сигнал

    P21/4W 12V 21/4W BAZ15d Longlife


    Задний фонарь

    Задний габаритный огонь и стоп-сигнал

    P21/4W 12V 21/4W BAZ15d Longlife


    Масло кондиционер

    Компрессор Denso 7SEU16

    190 — 210 cm³

    Компрессор Denso 7SEU16, с системой кондиционирования задней части салона

    290 — 310 cm³

    Компрессор Denso 7SEU17

    130 — 150 cm³

    Компрессор Denso 7SEU17, с системой кондиционирования задней части салона

    230 — 250 cm³

    Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе

    стандарт

    100 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Стойка стабилизатора заднего моста на поворотном кулаке

    стандарт

    90 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

    M20, Центральная гайка

    200 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    M24, Центральная гайка

    500 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

    на несущей балке моста

    180 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    на поворотном кулаке

    150 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    Задний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

    на несущей балке моста

    90 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    на поворотном кулаке

    150 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    Передний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

    на несущей балке моста

    90 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    на поворотном кулаке

    150 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

    Шток поршня амортизатора заднего моста

    стандарт

    60 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Подвеска заднего моста

    на кузове, M14x1,5

    120 Nm + 180°

    Использовать новый винт(ы).

    Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

    стандарт

    110 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

    Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

    Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

    Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста

    M20, Центральная гайка

    200 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    M24, Центральная гайка

    500 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Рулевая передача

    на несущей балке моста

    90 Nm + 90°

    Использовать новые винты или гайки

    Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста

    Шток поршня амортизатора

    стандарт

    60 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Положение штепселя диагностики

    стандарт

    Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.


    Датчик(-и) давления воздуха в шинах

    Накидная гайка(и).

    4 Nm

    винты Torx

    4 Nm

    Заменить винт.

    Положение заднего моста при порожнем состоянии

    PR. — номер 1BA

    517 — 537 mm

    PR. — номер 1BE

    497 — 517 mm

    PR. — номер 1BK

    499 — 505 mm

    PR. — номер 2MA

    472 — 492 mm

    PR. — номер 1BA, PR. — номер 6GB

    514 — 534 mm

    PR. — номер 1BE, PR. — номер 6GB

    494 — 514 mm

    PR. — номер 1BK, PR. — номер 6GB

    496 — 502 mm

    PR. — номер 2MA, PR. — номер 6GB

    469 — 489 mm

    Положение переднего моста при порожнем состоянии

    PR. — номер 1BA

    503 — 523 mm

    PR. — номер 1BE

    478 — 498 mm

    PR. — номер 1BK

    494 — 500 mm

    PR. — номер 2MA

    467 — 487 mm

    PR. — номер 1BA, PR. — номер 6GB

    500 — 520 mm

    PR. — номер 1BE, PR. — номер 6GB

    475 — 495 mm

    PR. — номер 1BK, PR. — номер 6GB

    491 — 497 mm

    PR. — номер 2MA, PR. — номер 6GB

    464 — 484 mm

    Развал задних колёс

    PR. — номер 1BA

    -1°00’+0°20′-0°20′

    Максимальная разница между левым и правым 0°20′

    PR. — номер 1BE

    -1°00’+0°20′-0°20′

    PR. — номер 1BK

    -1°00’+0°20′-0°20′

    PR. — номер 2MA

    -1°20’+0°20′-0°20′

    Схождение задних колёс

    стандарт

    0°20’+0°10′-0°10′

    Общее схождение колёс

    Продольный наклон шкворня назад передних колёс

    PR. — номер 1BA

    8°10’+0°30′-0°30′

    PR. — номер 1BE

    8°30’+0°30′-0°30′

    PR. — номер 1BK

    8°35’+0°30′-0°30′

    PR. — номер 2MA

    8°45’+0°30′-0°30′

    Развал передних колёс

    PR. — номер 1BA

    0°00’+0°10′-0°10′

    Максимальная разница между левым и правым 0°10′

    PR. — номер 1BE

    0°00’+0°10′-0°10′

    PR. — номер 1BK

    -0°10’+0°10′-0°10′

    Максимальная разница между левым и правым 0°10′

    PR. — номер 2MA

    -0°10’+0°10′-0°10′

    Схождение передних колес (общая ширина)

    PR. — номер 1BA

    0°05’+0°05′-0°05′

    Максимальная разница между левым и правым 0°10′

    PR. — номер 1BE

    0°05’+0°05′-0°05′

    PR. — номер 1BK

    0°10’+0°05′-0°05′

    PR. — номер 2MA

    0°10’+0°05′-0°05′

    Заданные условия проверки установки колёс

    Тормозная магистраль

    Датчик — числа оборотов колеса

    Воздушный клапан

    Тормозной диск передних колёс

    на ступице

    15 Nm

    Тормозной диск задних колёс

    на ступице

    14 Nm

    Суппорт дискового тормоза задних колёс

    на поворотном кулаке

    180 Nm

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    Суппорт дискового тормоза передних колёс

    на поворотном кулаке

    270 Nm

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    Диаметр тормозного диска задних колёс

    PR. — номер 1KF

    330,00 мм

    PR. — номер 1KQ

    330,00 мм

    Диаметр тормозного диска передних колёс

    PR. — номер 1LC

    330,00 мм

    PR. — номер 1LE

    330,00 мм

    Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

    без изнаночной прокладки тормозной накладки

    2,00 мм

    Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки

    1,00 мм

    Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

    без изнаночной прокладки тормозной накладки

    2,00 мм

    Толщина тормозных накладок задних колёс

    без изнаночной прокладки тормозной накладки

    11,00 мм

    Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки

    5,50 мм

    Толщина тормозных накладок передних колёс

    без изнаночной прокладки тормозной накладки, PR. — номер 1LC

    10,00 мм

    без изнаночной прокладки тормозной накладки, PR. — номер 1LE

    11,00 мм

    Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

    Стояночный тормоз

    211,00 мм

    Диаметр тормозного барабана задних колёс

    Стояночный тормоз

    210,00 мм

    Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

    PR. — номер 1KF

    26,00 мм

    PR. — номер 1KQ

    26,00 мм

    Толщина тормозного диска задних колёс

    PR. — номер 1KF

    28,00 мм

    PR. — номер 1KQ

    28,00 мм

    Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

    PR. — номер 1LC

    30,00 мм

    PR. — номер 1LE

    30,00 мм

    Толщина тормозного диска передних колёс

    PR. — номер 1LC

    32,00 мм

    PR. — номер 1LE

    32,00 мм

    Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

    сверху

    95 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    снизу

    105 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Карданный вал

    спереди

    30 Nm + 90°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    на коробке передач, сзади

    75 Nm

    на заднем мосту, сзади

    30 Nm + 90°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала

    стандарт

    35 Nm

    маслоналивной(ые) винт(ы)

    Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста

    стандарт

    35 Nm

    маслоналивной(ые) винт(ы)

    Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки

    стандарт

    20 Nm

    винт(ы) контроля масла

    Колея задних колёс

    стандарт

    1661 мм

    Колея передних колёс

    стандарт

    1649 мм

    Колёсная база

    стандарт

    2855 мм

    Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач

    стандарт

    600 — 800 1/min

    Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ

    Настройка дизельного двигателя – число оборотов

    стандарт

    3650 — 3950 1/min

    начиная с температуры масла двигателя 60° C – 10 нажатий на педаль газа

    Настройка дизельного двигателя – нажимания на педаль газа

    стандарт

    10

    начиная с температуры масла двигателя 60° C

    Число оборотов, ограничиваемое регулятором

    стандарт

    3650 — 3950 1/min

    Режим измерения

    Измерительный зонд

    Время измерения

    Максимальное значение K

    стандарт

    1,00 1/m

    Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

    стандарт

    600 — 800 1/min

    Степень сжатия

    двигатель CASA

    16,40 :1

    Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

    6 передача 08D

    35 Nm

    6 передача 09D, M10

    20 Nm

    Винт(ы) контроля масла

    с автоматической КПП, 6 передача 09D, M24

    70 Nm

    Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).

    Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

    6 передача 08D

    35 Nm

    6 передача 09D, M24, винт(ы)

    70 Nm

    винт(ы) контроля масла

    Кронштейн коробки перемены передач

    на кузове

    50 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    на кронштейне КПП

    50 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    Держатель коробки перемены передач

    на коробке передач

    20 Nm

    Подшипник двигателя

    на кузове, опора

    120 Nm + 180°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    на опоре двигателя, опора

    60 Nm

    Ремённый шкив сервонасоса

    Насос усилителя рулевого управления

    Держатель — компрессора кондиционера

    Компрессор кондиционера

    Крепление генератора

    Цепная звёздочка масляного насоса

    Преобразователь крутящего момента

    Топливный насос

    Топливоподающий насос

    110 Nm

    Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).

    Ведущая шестерня ТНВД

    Центральный болт

    75 Nm

    Топливопроводы высокого давления

    Свечи накаливания

    Керамическая свеча накаливания

    12 Nm

    Металлическая свеча накаливания

    15 Nm

    Выпускной коллектор

    стандарт

    25 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Впускной коллектор

    Болты крепления головки блока цилиндров

    Ступень 01

    35 Nm

    Использовать новый винт(ы).

    Натяжной ролик зубчатого ремня ТНВД

    Натяжное приспособление для агрегатного ремня

    зажимной рычаг

    40 Nm

    Натяжная планка цепи привода распредвала

    стандарт

    5 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    Опорный палец натяжной планки

    стандарт

    12 Nm

    Применять приспособления против отвинчивания.

    Планка успокоителя цепи привода распредвала

    стандарт

    5 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    Планка успокоителя приводной цепи управляющего привода

    стандарт

    5 Nm + 90°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    со стороны, снизу

    12 Nm

    Применять приспособления против отвинчивания.

    Цепная звёздочка управляющего привода

    слева, Центральный болт

    5 Nm + 90°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    стойка подшипника, слева

    5 Nm + 90°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    справа, Центральный болт

    45 Nm

    Шестерня балансирного вала

    Устройство натяжения цепи привода распредвала

    стандарт

    5 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    Устройство натяжения цепи привода масляного насоса

    Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода

    Приводная шестерня распределительного вала

    Звёздочка цепной передачи

    23 Nm

    Подшипник распределительного вала

    Корпус подшипника

    9 Nm

    Затянуть до отказа поэтапно от центра к краю.

    Вакуумный насос

    Крышка клапана (комплект)

    Направляющий ролик — агрегатного ремня

    Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

    на несущей балке моста

    180 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    на поворотном кулаке

    105 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

    на несущей балке моста, спереди

    150 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    на несущей балке моста, сзади

    180 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    на поворотном кулаке

    150 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

    стандарт

    110 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Агрегатный кронштейн

    стандарт

    120 Nm + 180°

    Использовать новый винт(ы).

    Напорная магистраль на рулевом механизме

    Обратный слив на рулевом механизме

    Нижний шарнир рулевой колонки

    стандарт

    40 Nm + 90°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    Фонарь освещения багажника

    вариант 1

    C10W 12V 10W SV8,5-8


    вариант 2

    Festoon 12V 6W SV8,5 (11×35)


    Резьбовая пробка контроля уровня масла раздаточной коробки

    Толщина тормозной накладки стояночного тормоза

    без изнаночной прокладки тормозной накладки

    5,50 мм

    Толщина тормозной накладки при предельном износе стояночного тормоза

    без изнаночной прокладки тормозной накладки

    1,00 мм

    Дневной ходовой свет

    Аксессуары

    DAY1

    Приводной вал заднего моста

    M10, винт(ы)

    50 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    M12, винт(ы)

    90 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    M20, Центральная гайка

    200 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    M24, Центральная гайка

    500 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Вязкость моторного масла

    Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

    стандарт

    90 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста

    с кронштейне опоры

    50 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    на поворотном кулаке

    95 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Кронштейн опоры амортизационной стойки переднего моста

    на кузове

    50 Nm + 90°

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    Приводной вал переднего моста

    M10, винт(ы)

    50 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    M12, винт(ы)

    90 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    M20, Центральная гайка

    200 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    M24, Центральная гайка

    500 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Крепление колеса

    Амортизационная стойка

    на поперечном рычаге подвески

    150 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    с кронштейне опоры

    30 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Амортизационная стойка заднего моста

    стойка подшипника, на траверсе

    60 Nm

    с кронштейне опоры

    30 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    на поворотном кулаке

    90 Nm + 90°

    Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

    Угол фаски седла впускного клапана

    Угол фаски седла выпускного клапана

    Диаметр стержня впускного клапана

    стандарт

    5,968 — 5,982 мм

    Диаметр стержня выпускного клапана

    стандарт

    5,958 — 5,972 мм

    Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)

    стандарт

    1,40 — 1,60 bar

    Максимальный крутящий момент

    Число оборотов при максимальном крутящем моменте

    стандарт

    1750 1/min

    Число оборотов при максимальной мощности

    стандарт

    4000 1/min

    Корпус термостата охлаждающей жидкости

    стандарт

    9 Nm

    Заменить уплотнение(-я).

    Насос подачи охлаждающих средств

    Ременный шкив — насоса охлажд. средств

    Форсунка/инжектор

    Шестерня насоса высокого давления

    Центральная гайка

    70 Nm

    Труба распределителя топлива

    Труба рециркуляции ОГ

    Клапан системы рециркуляции ОГ

    Радиатор системы рециркуляции ОГ

    Турбокомпрессор

    Ступень 01

    30 Nm

    Использовать новый винт(ы).

    Кронштейн турбонагнетателя

    Воздуховоды наддувочного воздуха

    Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора

    Подающий маслопровод турбонагнетателя

    на турбонагнетателе

    15 Nm

    Сливной маслопровод турбонагнетателя

    на турбонагнетателе

    9 Nm

    Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений

    Труба выхлопного газа

    на выпускном коллекторе, Ступень 01

    10 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    на выпускном коллекторе, Ступень 02

    30 Nm

    на выпускном коллекторе, Ступень 03

    90°

    Задняя выхлопная труба

    Зажимная скоба(ы)

    23 Nm

    Держатель — выхлопной трубы

    Предварительный катализатор

    стандарт

    23 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Кронштейн катализатора

    Кронштейн противосажевого фильтра.

    стандарт

    23 Nm

    Использовать новый винт(ы).

    Противосажевый фильтр дизельного двигателя

    стандарт

    23 Nm

    Использовать новую(ые) гайку(и).

    Датчик температуры ОГ

    стандарт

    45 Nm

    Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений

    Кислородный датчик

    Датчик положения коленвала

    Датчик положения распредвала

    Датчик давления наддува

    Корпус топливного фильтра

    Крышка топливного фильтра

    8 Nm

    Заменить уплотнительную прокладку(и).

    Рабочее колесо вентилятора

    Шатунный подшипник

    стандарт

    30 Nm + 90°

    Использовать новый винт(ы).

    Коренной подшипник

    Ступень 01

    30 Nm

    затянуть сначала внутри, потом снаружи, крест-накрест

    Ступень 02

    50 Nm

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    Ведомый диск

    Ступень 01

    30 Nm

    Использовать новый(-ые) болт(-ы).

    Виброгаситель

    Ступень 01

    20 Nm

    Использовать новый винт(ы).

    Маховик

    Ступень 01

    60 Nm

    Использовать новый винт(ы).

    Масляный насос

    Винт(ы) спуска масла

    Маслоохладитель

    Теплообменник на корпусе масляного фильтра

    9 Nm

    Корпус масляного фильтра

    на блоке цилиндров двигателя

    9 Nm

    Масляный фильтр

    Крышка масляного фильтра

    35 Nm

    Слегка смазать маслом уплотнительную(-ые) кромку(-и).

    Датчик давления масла

    Масляный поддон

    на блоке цилиндров двигателя, Верхняя часть масляного поддона

    14 Nm

    Постепенно затянуть винты крест-накрест.

    на коробке передач, Верхняя часть масляного поддона

    45 Nm

    Верхняя часть масляного поддона, Крышка

    35 Nm

    Нижняя часть масляного поддона, Ступень 01

    8 Nm

    Использовать новый винт(ы).

    Нижняя часть масляного поддона, Ступень 02

    90°

    Устройство натяжения приводной цепи балансирного вала

    Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала

    Зубчатый ремень насоса высокого давления

    23 Nm

    Крышка привода ГРМ 1.ряд цилиндров

    Крышка привода ГРМ 2.ряд цилиндров

    Нижняя крышка привода ГРМ

    размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

    Китайский внутренний рынок (CHDM)
    Touareg IIIЕвропейский внутренний рынок (EUDM)
    Touareg III

    Volkswagen Touareg III 2019 2.

    0TSi

    Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
    Поколение: III
    Двигатель: I4, Бензин
    Мощность: 252 л.с. (185 кВт)

    Параметры разболтовки колёсных дисков
    PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
    Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
    Крепежнет данных
    Типа крепежанет данных

    ШиныДискиPCDDiaДавление
    255/55 R19 111V
    Заводской комплект    		8Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    235/65 R18
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/60 R18 112H
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8.5Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    285/45 R20 112V
    Тюнинг    		9Jx20 ET335×11266. 62.3 / 2.5
    285/40 R21 109Y
    Тюнинг    		9.5Jx21 ET315×11266.62.3 / 2.5
    Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

    На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 2.0TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx19 ET28 в сборе с шинами 255/55 R19 111V. Где:

    • 8J — ширина обода в дюймах;
    • 19″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
    • ET28 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка шины транспортного средства 255/55 R19 расшифровывается следующим образом:

    • 255 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
    • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная навивка корда;
    • 19 — посадочный диаметр шины в дюймах.

    Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 111V:

    • 111 — максимально допустимая нагрузка на шину 1090 кг;
    • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

    Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

    При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

    Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.

    Volkswagen Touareg III 2019 3.0TSi

    Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
    Поколение: III
    Двигатель: V6, Бензин
    Мощность: 340 л. с. (250 кВт)

    Параметры разболтовки колёсных дисков
    PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
    Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
    Крепежнет данных
    Типа крепежанет данных

    ШиныДискиPCDDiaДавление
    285/45 R20 112V
    Заводской комплект    		9Jx20 ET335×11266.62.3 / 2.5
    285/40 R21 109Y
    Заводской комплект    		9.5Jx21 ET315×11266.62.3 / 2.5
    235/65 R18
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/60 R18 112H
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8. 5Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

    На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 9Jx20 ET33 в сборе с шинами 285/45 R20 112V. Где:

    • 9J — ширина обода в дюймах;
    • 20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
    • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка шины транспортного средства 285/45 R20 расшифровывается следующим образом:

    • 285 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
    • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная навивка корда;
    • 20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

    Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 112V:

    • 112 — максимально допустимая нагрузка на шину 1120 кг;
    • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

    Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

    При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

    Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.

    Volkswagen Touareg III 2019 2.0TSi

    Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
    Поколение: III
    Двигатель: I4, Бензин
    Мощность: 249 л. с. (183 кВт)
    Комплектации: Respect, Status

    Параметры разболтовки колёсных дисков
    PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
    Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
    Крепежнет данных
    Типа крепежанет данных

    ШиныДискиPCDDiaДавление
    235/65 R18
    Заводской комплект    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/60 R18 112H
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8.5Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    285/45 R20 112V
    Тюнинг    		9Jx20 ET335×11266.62. 3 / 2.5
    285/40 R21 109Y
    Тюнинг    		9.5Jx21 ET315×11266.62.3 / 2.5
    Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

    На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 2.0TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

    • 8J — ширина обода в дюймах;
    • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
    • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

    • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
    • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная навивка корда;
    • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

    Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

    При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

    Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.

    Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi

    Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
    Поколение: III
    Двигатель: V6, Дизель
    Мощность: 249 л.с. (183 кВт)
    Комплектации: Respect, Status, R-Line

    Параметры разболтовки колёсных дисков
    PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
    Диаметр центрального отверстия (DIA)66. 6 мм
    Крепежнет данных
    Типа крепежанет данных

    ШиныДискиPCDDiaДавление
    235/65 R18
    Заводской комплект    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/60 R18 112H
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8.5Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    285/45 R20 112V
    Тюнинг    		9Jx20 ET335×11266.62.3 / 2.5
    285/40 R21 109Y
    Тюнинг    		9.5Jx21 ET315×11266.62.3 / 2.5
    Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

    На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

    • 8J — ширина обода в дюймах;
    • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
    • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

    • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
    • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная навивка корда;
    • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

    Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

    При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

    Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.

    Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi 231

    Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
    Поколение: III
    Двигатель: V6, Дизель
    Мощность: 231 л.с. (170 кВт)

    Параметры разболтовки колёсных дисков
    PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
    Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
    Крепежнет данных
    Типа крепежанет данных

    ШиныДискиPCDDiaДавление
    235/65 R18
    Заводской комплект    		8Jx18 ET255×11266.62. 3 / 2.5
    255/60 R18 112H
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8.5Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    285/45 R20 112V
    Тюнинг    		9Jx20 ET335×11266.62.3 / 2.5
    285/40 R21 109Y
    Тюнинг    		9.5Jx21 ET315×11266.62.3 / 2.5
    Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

    На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi 231 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

    • 8J — ширина обода в дюймах;
    • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
    • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

    • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
    • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная навивка корда;
    • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

    Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

    При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

    Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.

    Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi 286

    Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
    Поколение: III
    Двигатель: V6, Дизель
    Мощность: 286 л. с. (210 кВт)

    Параметры разболтовки колёсных дисков
    PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
    Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
    Крепежнет данных
    Типа крепежанет данных

    ШиныДискиPCDDiaДавление
    235/65 R18
    Заводской комплект    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    235/70 R17 111H
    Тюнинг    		7.5Jx17 ET185×11266.62.3 / 2.5
    255/60 R18 112H
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8.5Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    285/45 R20 112V
    Тюнинг    		9Jx20 ET335×11266. 62.3 / 2.5
    285/40 R21 109Y
    Тюнинг    		9.5Jx21 ET315×11266.62.3 / 2.5
    Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

    На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi 286 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

    • 8J — ширина обода в дюймах;
    • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
    • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

    • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
    • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная навивка корда;
    • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

    Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

    При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

    Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.

    Volkswagen Touareg III 2019 3.0TSi

    Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
    Поколение: III
    Двигатель: V6, Бензин
    Мощность: 340 л.с. (250 кВт)
    Комплектации: Status, R-Line

    Параметры разболтовки колёсных дисков
    PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
    Диаметр центрального отверстия (DIA)66. 6 мм
    Крепежнет данных
    Типа крепежанет данных

    ШиныДискиPCDDiaДавление
    235/65 R18
    Заводской комплект    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/60 R18 112H
    Тюнинг    		8Jx18 ET255×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    255/55 R19 111V
    Тюнинг    		8.5Jx19 ET285×11266.62.3 / 2.5
    285/45 R20 112V
    Тюнинг    		9Jx20 ET335×11266.62.3 / 2.5
    285/40 R21 109Y
    Тюнинг    		9.5Jx21 ET315×11266.62.3 / 2.5
    Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

    На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

    • 8J — ширина обода в дюймах;
    • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
    • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

    Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

    • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
    • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
    • R — радиальная навивка корда;
    • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

    Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

    При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

    Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.

    Общая справочная информация

    Диапазоны возможных значений для шин и дисков Volkswagen Touareg 2019.

    Шины
    Диаметр17″–21″
    Ширина (мм)235–285
    Профиль (%)40–70
    Самый маленький размер235/70 R17
    Самый большой размер285/40 R21

    Колёсные диски
    Диаметр17″–21″
    Ширина (дюймы)7.5–9.5
    Вылет (мм)18–33
    Сверловки5×112

    Фото
    Советы экспертов

    Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

    • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
    • Нужна ли повышенная проходимость?
    • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
    • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

    Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

    Как правильно выбрать диски для Volkswagen Touareg 2019?

    3 типа колёсных дисков:

    • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
    • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
    • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

    Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

    Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

    Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

    Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

    Какое давление в шинах?

    В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

    • ухудшения управления;
    • неравномерного износа протектора.

    Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

    • повышенный расход топлива;
    • быстрый износ крайних сегментов протектора;
    • автомобиль становится менее маневренным.

    Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

    Шины, диски на Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg)

    Volkswagen Touareg — кроссовер средних размеров, который выпускается с 2002 года. На сегодняшний день производство автомобиля реализуется в Калуге и Братиславе. Для компании Volkswagen этот автомобиль — третий за всю историю внедорожник.

    Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Фольксваген Туарег рекомендует компания KOLOBOX?

    Если Вы вспомните модификацию и год производства своего авто, то, обратившись в таблицу ниже, сможете легко узнать подходящие типоразмеры автомобильных покрышек и дисков. Данные в таблице расположены, исходя из этих факторов.

    Volkswagen Touareg производится с 2002 года. Автомобиль имеет три модификации. Туарег, который выпускается с 2018 года, комплектуется шинами с диаметром от 18 до 21 дюймов, шириной от 235 до 285 мм и профилем от 65 до 40%.

    Подбираем зимние шины для автомобиля Volkswagen Touareg

    Владельцы этого авто имеют следующие взгляды на покрышки для Туарег:

    • Nokian hakkapeliitta 7 suv. Среди плюсов выделяется хорошее качество шипов, он служат достаточно долго, вылетают постепенно. Из минусов можно отметить сложную балансировку и биение при достижении скорости в 100-130 км/ч.
    • Goodyear UltraGrip Ice 2 имеют доступную стоимость, не создают шум во время движения и проявляют хорошие характеристики во время вождения по асфальту. На льду, однако, эти автошины не так надежны из-за отсутствия шипов.
    • Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV имеют высокие показатели по результатам тестов и доступную цену. Производятся в Германии. Среди минусов некоторые владельцы отмечали быстрое вылетание шипов.

    Несколько вариантов покрышек на холодное время года:

    Зимние шины для Фольксваген Туарег Pirelli Ice Zero
    Kumho Winter Craft
    Nitto NT90W
    Nokian Nordman
    Yokohama Geolandar

    Подбираем летнюю резину для автомобиля Фольксваген Туарег

    При подборе автомобильных покрышек на теплое время года свое внимание стоит направить не только на подходящий типоразмер, но и на маркировку. От водителей не требуется знать всех тонкостей и определений, но можно прочитать небольшую сводку ниже:

    • Если размер покрышек 255/55R19 или 255/55R19, то маркировка должна содержать индексы нагрузки и скорости 111V.
    • Если размер 255/60R18 или 285/45R20, то 112V.
    • Если 285/40ZR21, то 109Y.

    Варианты покрышек на теплое время года:

    Летние шины для Фольксваген Туарег Pirelli Scorpion Verde All-Season
    Maxxis HP-M3 Bravo
    Laufenn X-Fit HT
    Nexen Roadian HTX RH5
    Dunlop Grandtrek

    Выбираем диски для авто Volkswagen Touareg

    Диски этого автомобиля имеют следующие параметры:

    • Диаметр варьируется от 18 до 21 дюймов.
    • Ширина от 8 до 9,5 дюймов.
    • Вылет, который обозначается ЕТ, от 25 до 31 мм.
    • Разболтовка 5х112.
    • Диаметр центрального отверстия 66,6 мм.

    Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Фольксваген Туарег?

    Рекомендованное давление в автомобильных шинах зависит от многих факторов, среди которых:

    • Год выпуска и модификация авто.
    • Размер колес.
    • Климатические условия.
    • Загруженность машины.

    Исходя из этих данных, производителем составляется таблица с рекомендациями давления в автопокрышках. Она размещается на кузове авто, около водительского сидения.

    Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

    Отзывы о летних шинах Continental ContiCrossContact UHP 255/55 R18 105W MO

    Достоинства:

    Самая сбалансированная покрышка в премиум классе.

    Комментарий

    Итак Continental ContiCrossContact UHP 235/55 R19 105V. Сложилось так, что в данные покрышки был обут новенький Freelander 2, 2013 г. Выезжая из автосалона, вряд ли думаешь о резине на которой выезжаешь. По крайней мере я об этом вообще не думал. Сел и поехал, довольный как удав. Говорят, что характер водителя можно определить по стилю вождения авто. Глядя на то как ездят мои друзья и знакомые, да что там, и я сам- начинаю в это верить. Но, вернемся к покрышкам. Попробую разложить все по полочкам. Покрышка специально разработана для скоростных внедорожников, поэтому буду учитывать это в оценке. Манера езды у меня сложная. То стартую с перекрестка и играю в шашки, то спокойно пропускаю тихоходы. Отсюда-резкий старт и резкое торможение сочетаются с аккуратным вождением в пределах правил. Капитальный износ колодок и резине сами понимаете достается. Опыт вождения с 93 года, пара незначительных ДТП за карьеру водителя и те без ущерба, суеверия ради постучу по дереву. Это мой четвертый авто. Уж больно долго ездил на БМВ 316 86г/в. Если у Вас «Джип» и 140 по трассе ваша обычное дело, то это UHP. Если вам надо взобраться по грунтовке на каменистый холм, то это UHP! Если вам надо в ливень пролететь по прямой на скорости — то это опять UHP! Если перед вами лужа из жижи, то проехать ее накатом тоже поможет UHP. И также 60-ти градусный земляной вал средней влажности, вы тоже с накатом преодолеете на UHP. Но будьте внимательны когда хотите войти в поворот на сухом асфальте скажем где то на 20 км больше допустимой в повороте скорости. То же самое касается и поворота на мокрой дороге, только в пределах допустимой скорости. Резина, повторюсь, сбалансированная. Да, она не вытащит вас, если вы сели в глиняную лужу, да-она не сделает вас трамваем в езде по грязи (без вспомогательных способностей авто). Но, она работает на все 100+500 там где другие покуривают в сторонке. После трех лет она почти! Почти стерлась. Ее больше не выпускают, но я собрал новый комплект из запасок!

    Шины VW Touareg

    Шины VW Touareg

    Шины — одни из самых впечатляющих компонентов вашего автомобиля. Они довольны множеством аспектов безопасности, включая производительность, сцепление с дорогой и отзывчивость. Но ваши шины интенсивны по разным причинам, в том числе по эффективности и удовольствию.

    • Отзывчивость — правильно ли и своевременно ли ваши шины реагируют на ваши решения по вождению?
    • Эффективность — любите экономить? Правильное выравнивание, балансировка и давление в шинах VW Touareg может значительно сократить расход топлива.
    • Сцепление — держат ли ваши шины дорогу, сохраняя контроль над автомобилем?
    • Рабочие характеристики — чистый протектор и шины с надлежащим давлением увеличивают сцепление с дорогой, и вы можете это почувствовать.
    • Комфорт — давление в шинах, балансировка, протектор и выравнивание — вот основные факторы, влияющие на то, как ваш Volkswagen Touareg чувствует себя за рулем. Если какой-либо из этих факторов не оптимизирован, ваш VW Touareg может начать тянуть в определенную сторону, вибрировать или чувствовать себя неровными.

    По этим причинам марка, размер и тип шины имеют значение для вашего VW Touareg.

    Купон на замену шин Volkswagen Touareg

    Nalley Volkswagen из Alpharetta часто ежемесячно выпускает купоны на замену шин на разрушение. Вы можете ознакомиться с нашими купонами на обслуживание здесь. Мало того, что наши ценности являются лучшими в Alpharetta, наши обученные на заводе техники и оригинальные детали не будут стоить вам дополнительных затрат. Volkswagen Alpharetta является лучшим центром ротации шин VW Touareg в Атланте, штат Джорджия. Запишитесь на службу у нас сегодня!

    VW Touareg Tire Center

    Выбрать правильный шинный центр для вашего автомобиля непросто.В конце концов, есть так много вариантов. В Nalley Volkswagen из Alpharetta мы больше всего ориентируемся на удовлетворение потребностей клиентов, которые зависят от этих ключевых факторов.

    • Выбор шин — у нас не только лучший выбор шин в Alpharetta, но и один из крупнейших складских запасов шин в GA. Позвоните Volkswagen Alpharetta по телефону 7706299081, и мы сможем проверить наличие положительной шины в наличии.
    • Цены — так как мы покупаем шины напрямую у производителей, мы можем избавиться от посредников и предложить вам лучшие цены в Атланте.
    • Качество — на нашем современном предприятии наш инвентарь шин защищен от жестких элементов, которые могут со временем повредить шины.
      • Во многих случаях мы продвигаем специальные предложения на шины в дополнение к скидкам производителя. Естественно, мы проведем бесплатную установку и купим три шины, а одна получим бесплатные шины.
    • Гарантии — бесчисленное количество шин, которые мы продаем, предлагают гарантии только у сертифицированных розничных продавцов.
    • Fit — мы создаем бесстрашные шины, которые мы рекомендуем, чтобы они соответствовали вашему автомобилю и вашим привычкам вождения.
    • Точность — мы можем немедленно и правильно определить ваши проблемы с шинами, чтобы вы вернулись в дорогу как можно быстрее и с минимальными издержками.

    VW Touareg вращение шин

    Вы можете спросить, насколько раздражает вращение шин? Замена шин Volkswagen Touareg в подходящее время может существенно повлиять на работу вашего автомобиля, а также на срок службы ваших шин. Вращение шин способствует равномерному износу протектора, так как передние и задние колеса выполняют самые разные функции в зависимости от того, передвигается ваш автомобиль на передних или задних колесах.

    Вам также может быть интересно прочитать, что некоторые гарантии на шины требуют от вас неукоснительного соблюдения рекомендованного вами графика технического обслуживания VW Touareg, включая ротацию шин. Позвольте Nalley Volkswagen из Alpharetta выполнить следующую замену шин. Запишитесь на сервисное обслуживание онлайн или позвоните нам по телефону 7706299081.

    Замена шин VW Touareg

    Вы всегда должны проверять шины VW Touareg у местного дилера по франчайзингу по нескольким причинам.

    • Nalley Volkswagen из Alpharetta бесплатно проанализирует ваши шины
    • Volkswagen Специалисты, прошедшие обучение на заводе, обычно могут отремонтировать поврежденные шины, не заменяя их. Наши специалисты сэкономят вам время и деньги!
    • Франчайзинговые представительства могут постоянно заменять шины намного быстрее, чем независимые шинные центры, потому что их технические специалисты имеют заводское обучение и имеют оригинальные запчасти и инструменты производителя. В некоторых случаях эти инструменты OEM необходимы.
    • Покупка шин у Nalley Volkswagen или Alpharetta может включать дополнительные гарантии, которые вряд ли будут осуществляться через сервисные центры без франшизы.

    Когда дело доходит до замены шин на вашем Volkswagen Touareg, удивительно, что вы делаете это вовремя, не откладывая на потом.Так как же узнать, когда пришло время заменить шины? Есть несколько явных признаков того, что ваши шины необходимо заменить, например, прокол боковины шины, снижение стоимости протектора на 5/32 дюйма, шины старше 6 лет. Шины со значительными трещинами или пузырями, Nalley Volkswagen из Alpharetta будет бесплатно проверять ваши шины во время каждого визита, но вам следует проконсультироваться с руководством владельца VW Touareg, чтобы узнать о рекомендуемом графике технического обслуживания, сравнимом с заменой шин, для подтверждения. Запланируйте бесплатный осмотр шин прямо сейчас.

    Цены на шины VW Touareg

    В Nalley Volkswagen из Alpharetta мы ищем шины напрямую от производителей. Наши отношения как сертифицированных франчайзинговых дилеров с производителями оригинального оборудования также требуют, чтобы шины, которые мы продаем, были высокого качества и строго подходили для продаваемых нами автомобилей. Благодаря нашим отношениям мы можем устанавливать цены на шины ниже, чем в большинстве независимых магазинов, и можем гарантировать, что вы получите шину, подходящую для вашего Volkswagen Touareg, а также ваши навыки вождения.Запланируйте личную консультацию по шинам с нашими консультантами по обслуживанию, прошедшими обучение на заводе, или поручите следующий ремонт шин одному из наших профессиональных техников VW. Вы получите лучший уход за автомобилем в Nalley Volkswagen of Alpharetta без ценника! Посмотрите специальные предложения на шины в этом месяце здесь.

    VW Touareg Гарантия на шины

    Когда вы покупаете новый автомобиль в дилерском центре, на шины обычно распространяется гарантия производителя шин, а не Volkswagen или Nalley Volkswagen из Alpharetta. Эти гарантии на шины VW Touareg обычно действуют от 2 до 4 лет или от 30 000 до 50 000 миль в зависимости от марки и покрывают обычные изнашиваемые детали. Как правило, они не покрывают повреждения от выбоин или каких-либо дополнительных предметов, обнаруженных на дорогах. Для получения достоверной информации относительно гарантии на шины VW Touareg обратитесь к производителю шин.

    Вы также можете приобрести дополнительное покрытие для своих шин через Nalley Volkswagen или Alpharetta или любое дополнительное представительство по франшизе.Эти расширенные или дополнительные гарантии в основном покрывают повреждения шин в результате дорожных опасностей, а также косметические царапины, вмятины и царапины. В большинстве случаев гарантия сравнительно недорогая и стоит примерно столько же, сколько замена одного колеса. Немедленно позвоните нам по телефону 7706299081, чтобы узнать больше о текущей гарантии на шины VW Touareg или информацию о ее покупке.

    Сколько стоят шины VW Touareg?

    Оценка шин может сильно отличаться в зависимости от типа шины и размера шины, которую вы покупаете. Традиционные шины Volkswagen Touareg стоят от 150 до 350 долларов за шину, однако высокопроизводительные шины могут стоить от 500 долларов. Вам не будут постоянно нужны дорогие шины, но вы можете позвонить одному из наших обученных консультантов VW, чтобы узнать больше о стоимости оригинальных шин для вашего автомобиля. Приобретая шины для своего VW Touareg в Nalley Volkswagen из Alpharetta, вы не только получаете огромные деньги, но и получаете лучший сервис, великолепное качество и многое другое.В основном мы рекламируем скидки и другие купоны на шины.

    Предложения по шинам VW Touareg

    Volkswagen Alpharetta предлагает коллекцию скидок и купонов на шины, в том числе скидки на шины, ротацию шин, специальные крепления и балансировки, регулировки Volkswagen Touareg и шины лучших брендов, разработанные специально для вашего VW Touareg. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все специальные предложения услуг.

    Скидки на шины

    Чтобы получить лучшие скидки на шины VW Touareg в Атланте, посетите Volkswagen Alpharetta или позвоните нам по телефону 7706299081 и свяжитесь с нашими специалистами по шинам для бесплатной консультации, и мы бесплатно просканируем ваши шины. Volkswagen Alpharetta предлагает чудесный выбор шин с вычетом, высокопроизводительных шин со скидками и множество купонов на шины почти для всех марок динамических шин, созданных для вашего VW Touareg. Для получения дополнительной информации о скидках на шины и дополнительных предложений посетите нашу страницу со специальными предложениями на обслуживание или наши специальные предложения на запчасти.

    Стоит ли дорожная опасность на шинах моего VW Touareg?

    Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает защиту от дорожных повреждений на шинах вашего Volkswagen Touareg, и это может быть потрясающим источником уверенности, когда вы находитесь в дороге, решая повседневные проблемы, которые могут возникнуть.Дорожные опасности включают гвозди, стекло, камни или разрозненный дорожный мусор, поэтому защита от дорожных повреждений покрывает и защищает ваши шины от более непредвиденных обстоятельств. Наша главная цель — чтобы вы чувствовали себя защищенными, когда дело доходит до покупки шин. Вам может быть интересно, стоит ли защита шин от дорожных повреждений. Эта защита доступна, потому что она покрывает повреждения шин, с которыми мы все сталкиваемся ежедневно из-за дорожных опасностей. Все мы знаем, что улицы Альфаретты могут быть непредсказуемыми, когда дело доходит до рыхлого мусора, который может быстро повредить ваши шины, поэтому возможные повреждения могут быть покрыты с помощью наших планов защиты.

    Какие типы шин лучше всего подходят для VW Touareg?

    Есть определенные марки и типы шин, из которых вы можете выбирать, когда дело касается вашего VW Touareg. Классификация шин (всесезонные, вездеходные, летние, зимние, высокопроизводительные) обычно основывается на используемой резине и конструкции протектора. Свяжитесь с Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня, и мы поможем вам выбрать лучший тип шин для вашего Volkswagen Touareg, который соответствует вашему бюджету и потребностям вождения.Все шины различаются по характеристикам, долговечности, выносливости на бездорожье и т. Д. В зависимости от типа автомобиля и потребностей клиента.

    Как ухаживать за шинами на моем VW Touareg?

    • Накачивание: Шины могут терять один фунт на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм) давления воздуха в месяц. Проверяйте шины раз в месяц, желательно утром, чтобы убедиться, что давление в шинах находится на рекомендуемом уровне. Вы также можете привезти свою машину на местном автомобиле Nalley Volkswagen из Alpharetta и попросить одного из наших механиков проверить ваше давление в шинах.
    • Поворот: Как часто следует менять шины? В среднем, шины следует менять каждые 5000 миль, а для высокопроизводительных шин — чаще.
    • Оценка: Возьмите за привычку искать признаки износа или повреждения протектора каждый раз при заправке бензина или каждый раз, когда вы моете машину. Обратите внимание на наличие разрывов, неравномерного износа, трещин или выпуклостей.

    Нужно ли мне менять шины?

    • Неровная поездка может означать повреждение шин, неравномерную / неправильную накачку шин или чрезмерный износ шин. Громкий шум также может быть предупреждением. Обратите внимание на «ощущение» шин во время движения. Если вы заметили вибрацию, громкий шум или характерные помехи во время движения, немедленно снизьте скорость, двигайтесь осторожно, пока не сможете безопасно съехать с дороги и остановиться.Таким образом, вы можете убедиться, что ваши шины безопасны.
    • Регулярно проверяйте шины. Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание: неравномерный износ протектора, неглубокий протектор (облысение или лысина), посторонние предметы (камни, гвозди и т. Д.), Поврежденные участки, поврежденные колпачки штока клапана.
    • Если шина повреждена, спустите ее и замените запасной. Если вы не видите повреждений шин и не можете определить источник вибрации, отнесите автомобиль к дилеру шин для комплексного осмотра.
    • Посетите наш дилерский центр Volkswagen. Если во время осмотра вы обнаружите что-то, что вам не нравится, обратитесь в наш шинный магазин. Мы можем помочь вам выявить любые проблемы и найти лучшее решение.

    В чем разница между всесезонными летними, вездеходными и зимними шинами?

    Шины предназначены для различных условий движения и рельефа. Чтобы быть уверенным в том, что вы всегда защищены, ваши шины должны быть адаптированы к погодным условиям в вашем районе.

    • Летние шины: Летние шины в первую очередь разработаны для высокопроизводительных транспортных средств (или спортивных автомобилей) и идеально подходят для сухих районов с умеренным климатом. Хотя летние шины технически предназначены для круглогодичного использования, их не следует использовать в зимний сезон, когда температура ниже. Более холодные температуры, которые очень близки к холоду, могут резко повлиять на работу ваших шин.
    • Всесезонные шины: это самые известные и самые обычные шины на дороге.Всесезонные шины созданы для работы в «повседневных» условиях вождения. Рисунок протектора обеспечивает сбалансированность как на мокрой, так и на голой поверхности, а также обеспечивает четкое сцепление со снегом в регионах с легкой зимней погодой. Всесезонные шины — это законное решение, предназначенное для круглогодичного использования и обычно обеспечивающее длительный срок службы протектора.
    • Зимние шины: Зимние шины определенно разработаны для лучшего сцепления на льду, снегу и слякоти, а также на мокрой поверхности и в исключительно быстрых погодных условиях.Продуктивные погодные условия можно оценить как ниже холодные (32 градуса), но, как и летние шины, зимние шины не предназначены для круглогодичного использования. Лучше всего убедиться, что они не используются в более теплых условиях и используются только в те зимние месяцы.
    • All-Terrain: Эти шины также часто называют «внедорожными шинами». Созданные для обеспечения уверенного сцепления с грязью, грязью и камнями, вездеходные шины по-прежнему могут ездить по дороге, но при этом они производят более громкий ездовой шум, чем большинство расходящихся шин.Их случайный рисунок протектора также может по-разному изнашиваться при движении по дороге.

    Имеют ли хорошие шины значение для моего Volkswagen Touareg?

    Разрывное расстояние — важный фактор в способности реагировать на постоянно возникающие в Альфаретте условия, например, необходимость быстрого и безопасного уклонения. С шинами обычно не обращают внимания, но они имеют большое значение при различных степенях качества дороги. Чем лучше управляема шина, тем лучше вы контролируете свой автомобиль в условиях низкой дороги.Вы также не хотите, чтобы шина была слишком шумной. Чем прочнее шина, тем дольше она должна служить. Протектор также является важным фактором; более толстые протекторы с более широкими канавками помогут лучше управлять скользкими дорожками. Если вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между недорогими и дорогими шинами, наши сертифицированные VW специалисты по запчастям и сервисному обслуживанию готовы ответить на все ваши вопросы. От качества шины зависит множество факторов: долговечность, управляемость, протектор, тормозной путь, сопротивление, удовольствие от работы, шум, название марки и многое другое.Чем выше по шкале всех этих факторов шина, тем выше будет скорость, но нет слишком просторной ставки для удовольствия и безопасности от вождения на вашем VW Touareg.

    Как прочитать шины Volkswagen Touareg?

    Информация о боковине шины поможет вам в уходе за шиной. Информация / характеристики шины расположены на боковой стенке и позволяют узнать размер вашей шины, индекс нагрузки, предел максимальной нагрузки в холодном состоянии, состав материала и степень износа протектора.

    Пример размера шины: P215 / 65R15 95H

    • Первая буква позволяет узнать, что это за шина. В этом примере буква «P» означает, что это легковая шина.
    • Буква (R) обозначает радиальный и позволяет узнать о конструкции шины: слои проходят через шину радиально.
    • Следующее (65) — соотношение сторон шины. Соотношение сторон позволяет узнать, что размер будет указывать на размер боковой стенки. Меньшее число указывает на низкопрофильную шину..
    • Макс. предел нагрузки при накачивании: это число выражает безопасную максимальную грузоподъемность дискретной шины при накачивании до рекомендованного давления.
    • Состав и используемые материалы слоя шины: он покажет вам количество слоев ткани с резиновым покрытием в протекторе и боковине шины. Производитель также отметит материалы, использованные в шине, такие как сталь, нейлон и полиэстер.
    • Следующее число (215) — ширина шины в миллиметрах.
    • U.Кодекс стандартов безопасности S. DOT: этот код позволяет узнать, соответствуют ли шины стандартам безопасности Министерства транспорта или превосходят их.
    • Последнее число (95H) — это индекс нагрузки / символ скорости.
    • Число после (R) — это диаметр колеса в дюймах.

    Что такое износ протектора шины?

    Износ протектора, сцепление и температура — все это дает окончательные характеристики шины.

    • Температурный класс измеряет устойчивость шины к нагреву на скорости.Это важно для высокопроизводительных или гоночных шин.
    • Уровень сцепления позволяет узнать, насколько возможно остановить шину на мокром асфальте.
    • Оценка износа протектора — это сравнительная оценка, основанная на испытанном износе шины … то есть ожидаемом сроке службы шины или скорости ее износа. Чем выше класс, тем дольше прослужит шина.

    Каков срок службы шин VW Touareg?

    Если ваши привычки вождения являются обычным явлением и проходят около 12 000-15 000 миль в год, протектор средней шины изнашивается примерно через 3 года.Это может быть больше, если вы проезжаете менее 12 000 миль или меньше, если вы едете более агрессивно. Срок службы шины также зависит от типа шины. Например, высокопроизводительные шины не рассчитаны на такой же срок службы, как всесезонные. Чтобы продлить срок службы шин, нужно только одно: доступный уход и техническое обслуживание. Нэлли Фольксваген из Alpharetta здесь, чтобы помочь. Начните с бесплатного осмотра шин в Nalley Volkswagen в Alpharetta. Это даст вам правильное представление о том, где вы можете начать улучшать уход за шинами и продлить срок службы шин Volkswagen Touareg.

    Ремонт шин VW Touareg в Атланте на Нолли Volkswagen в Alpharetta

    После установки шин не забудьте оставить нам отзыв! Когда вы приносите поврежденную шину в Nalley Volkswagen или Alpharetta, мы всегда начинаем с полной проверки. Если вашу шину можно отремонтировать, ваш шинный техник заполнит поврежденную область, заклеит внутреннюю облицовку, а затем повторно проверит утечки перед повторной установкой шины. Если шину не удается отремонтировать, мы можем помочь вам найти лучшую доступную замену.Мы удобно расположены по адресу 1550 Mansell Road в Alpharetta, GA.

    Сколько должны стоить 4 новые шины для моего VW Touareg?

    Мы хотим, чтобы покупка шин для вашего VW Touareg была настолько безболезненной, насколько это было возможно, и считаем, что новый комплект шин должен быть доступным и зависимым. Сервисный центр Nalley Volkswagen из Alpharetta хочет предоставить вам наилучшую потенциальную оценку вашего нового комплекта шин. Проверяйте в основном наши необычные предложения шин, например, специальные предложения на покупку комплекта из 4 шин.Мы не хотим, чтобы вы чувствовали, что вам нужно переходить на более дешевый комплект шин, чтобы сэкономить много денег и подвергнуть свой автомобиль риску более быстрого износа и большей подверженности разнообразным непредсказуемым элементам дороги.

    На что следует обращать внимание при покупке шин для Volkswagen Touareg?

    При покупке новых шин для вашего VW Touareg необходимо учитывать множество факторов. Код шины состоит из типа шины, ширины протектора, характеристического отношения, радиуса, диаметра, грузоподъемности и скорости.Код DOT расскажет вам немного о том, когда была изготовлена ​​шина, а также об отличительных характеристиках. Все это очень любопытно, особенно с погодой здесь, в Альфаретте, штат Джорджия. Не теряйте надежды выбрать подходящий тип шин для вашего автомобиля и потребностей вождения. Обратите внимание на код транспортного средства на новых шинах, чтобы надеяться, что они подходят вашей машине. Также есть отчеты об экономии топлива для разных шин, которые хорошо согласуются со статистикой экономии топлива вашего VW Touareg.Код UTQG показывает оценки результатов испытаний, проведенных производителем шины: износ протектора, сцепление и термостойкость. Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца или одним из наших обширных экспертов по запчастям VW, чтобы выбрать для вас подходящую шину.

    Моя шина низкая — что мне делать?

    Шина считается низко накачанной или недостаточно накачанной, если давление воздуха в ней не соответствует рекомендуемым фунтам на квадратный дюйм (давление на квадратный дюйм). Эту рекомендацию можно найти на шине или на внутренней стороне двери водителя.Недостаточно накачанные шины приводят к сплющиванию и разрывам шин. Наиболее распространенным признаком недостаточно накачанной шины в VW Touareg является то, что на приборной панели загорается индикатор TPMS или индикатор давления в шинах. Решение состоит в том, чтобы подавать воздух в шину до тех пор, пока давление воздуха не достигнет соответствующего значения (в фунтах на квадратный дюйм, измеряемом манометром). Если давление в шине снова станет низким, возможно, у вас есть посторонний предмет, например гвоздь, из-за которого шина сдувается.

    Что повреждает шины на моем VW Touareg?

    Некоторые шины могут прослужить до 50 000 — 60 000 миль, а другие могут прослужить всего 10 000 миль. На срок службы вашей шины влияет множество факторов. Все, от дорожных условий до использования шин, может повлиять на срок службы ваших шин. Вот некоторые из наиболее распространенных предметов:

    • Воздействие: контакт с маслом, смазкой, химическими веществами, сильным солнечным светом
    • Климат: экстремально жаркие и горькие температуры, дождь, снег и лед
    • Физические факторы: пожилой возраст, износ во время вождения и повреждения (гвозди или проколы винтов)
    • Дорожные условия: выбоины, препятствия, бордюры, лежачие полицейские
    • Привычки вождения: превышение скорости, внезапное трогание с места и экстренное торможение, вождение по поврежденным дорогам
    • Игнорируемые знаки: отсутствие изменений в управление, шум или вибрация, Отказ от убедительных рекомендаций, когда что-то меняется
    • Пренебрежение обязательным обслуживанием шин: Давление воздуха, Отсутствие регулярной проверки на износ или повреждение, Регулировка и вращение, Пренебрежение проведением убедительной проверки шины в случае, если шина была повреждена ударные или устойчивые повреждения, отсутствие балансировки шин после их установки, ненадлежащее хранение шин, использование неутвержденных герметиков

    Требуется ли балансировка моих колес VW Touareg?

    Вибрирует ли ваше рулевое колесо, если вы едете со скоростью от 50 до 70 миль в час? Volkswagen постоянно рекомендует проверять балансировку колес при каждом вращении шин. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы выбрать больше. Это классический признак того, что колеса вашего VW Touareg могут выйти из равновесия. Это может привести к плохой управляемости и снижению расхода топлива.

    Нужно ли устанавливать шины VW Touareg?

    Постоянно разрабатываются новые шины — разного размера, дизайна и предназначения для специальных колес. Вот почему так важно, чтобы работу выполняли квалифицированные профессионалы в области шин. Каждый технический специалист Nalley Volkswagen из Alpharetta обучен подходящим методам установки и использует самое современное монтажное оборудование.

    Зачем устанавливать и балансировать шины?

    В Nalley Volkswagen из Alpharetta мы можем позаботиться о любых ваших требованиях по балансировке и установке шин. Когда он становится неуравновешенным, вас ждет ухабистая (и даже шумная) поездка. Когда вы покупаете новые шины для своего автомобиля, обязательно обращайтесь к рекомендациям производителя автомобиля по замене шин и применению. Процесс балансировки может быть немного более запутанным, но он должен выполняться каждый раз, когда ваши шины ремонтируются или меняются.Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации или в вашем автомобиле. Если руководства по эксплуатации нет в автомобиле, большинство руководств по эксплуатации можно найти в Интернете. Когда вы устанавливаете новые шины с более глубоким протектором на заднюю ось, вы повышаете устойчивость своего автомобиля к аквапланированию и больше не теряете контроль на скользкой или мокрой дороге. Когда колесо «сбалансировано», масса колеса и шины равномерно распределяется по всей оси. Другими словами, нет участков шины или обода, которые тяжелее дополнительных.Наши специалисты знают, что когда вы покупаете две шины или комплект из четырех шин, важно, чтобы новые всегда сначала устанавливались сзади, если их всего две. Это означает надевание покрышек на колеса и установку этих колес на оси. Также могут помочь наши ветераны службы. Когда вы покупаете комплект новых шин или колес, один из ветеранов Nalley Volkswagen из Alpharetta установит их и уравновесит. Процесс монтажа элегантен и прост. Колесо может выйти из равновесия из-за повреждения или несовершенства резины или дополнительных материалов.

    Стоит ли мне устанавливать Nalley Volkswagen of Alpharetta и балансировать шины?

    Лучше всего доверять сертифицированным автомеханикам VW, так как они знают ваш автомобиль от и до. Назначьте встречу или как можно скорее посетите Nalley Volkswagen из Alpharetta. Вождение с характерными шинами или неправильно установленными / сбалансированными шинами может быть очевидным для вас и окружающих. Это может отрицательно повлиять на управляемость вашего автомобиля и привести к несчастным случаям, которые могут привести к травмам … или даже со смертельным исходом.

    Безопасны ли старые шины для моего VW Touareg?

    Может быть неравномерный износ, если у предыдущего автомобиля были проблемы с подвеской или выравниванием. В Nalley Volkswagen из Alpharetta вам не нужно беспокоиться о многих вопросах, которые возникают, когда дело доходит до использованных шин, потому что все наши шины совершенно новые, тщательно проверены и одобрены VW. Если шина была ранее повреждена или плохо обслуживалась, тогда шина подвергается гораздо большему риску выхода из строя. Невозможно узнать историю или возраст использованных шин, а некоторые из них даже выглядят новее, чем они есть на самом деле.Шины вашего Volkswagen Touareg — не то, что вы хотите сократить, и, хотя использованные шины могут быть недорогими, есть много других элементов, которые вы, возможно, не учитывали. Использованные шины не подлежат регулированию и контролю. Когда вы просматриваете шины в магазинах подержанных шин в Альфаретте, штат Джорджия, вы берете на себя производственный риск, поскольку износ протектора полностью невидим невооруженным глазом, поэтому вы можете подумать, что получаете качественную подержанную шину, но на самом деле вы подвергаете риску свой автомобиль.Драконовская погода может привести к повреждению шины со временем, и невозможно узнать условия, в которых шина ранее была.

    Как часто следует менять шины на моем Volkswagen Touareg?

    Практическое правило для смены шин при каждой замене масла для большинства производителей или каждые 5000 миль. Это поможет предотвратить неравномерный износ шин, продлит их срок службы и сделает износ более плавным. Если ваш автомобиль передний, передние шины изнашиваются намного быстрее … почти в два раза быстрее, чем задние.Свяжитесь с нашей командой сегодня или обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать подходящие интервалы смены шин для вашего Volkswagen Touareg.

    Что такое штоки клапанов на шинах VW Touareg?

    Падение давления воздуха или низкое давление в шинах являются основной причиной сокращения срока службы шин. Хотя недостаточно накачанные шины могут быть проблемой, другой причиной может быть трещина на штоке клапана. Когда клапаны шины начинают подвергаться атмосферным воздействиям и трескаться, и / или когда крышки клапанов отсутствуют, воздух может медленно вытекать. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше об уходе за штоком клапана и о том, как определить проблему со штоком клапана.

    Из чего сделаны шины VW Touareg?

    Ваша шина в основном состоит из протектора, ремня, слоев, боковины, внутреннего вкладыша, наполнителя борта, борта и тела корда. Вместе материалы внутри вашей шины вселяют надежду, что ваша шина останется прочной, и вы сможете безопасно добраться из точки A в точку B! Протектор шины удобен для поддержания устойчивого сцепления с дорогой, в то время как корпус шины содержит воздух.

    VW Touareg Hankook Tyres

    Hankook Tyres — одна из крупнейших в мире шинных компаний.Компания Hankook была основана в 1940-х годах и известна своими высокопроизводительными шинами для соревнований, которые можно увидеть в различных автоспорте. Эта гоночная ДНК проявляется в качестве и характеристиках их легковых шин, шин для легких грузовиков и шин для внедорожников. Шины Hankook привносят качество, производительность и легкий гоночный стиль в ваши обычные поездки. Узнайте больше о вариантах шин Hankook для вашего VW Touareg.

    VW Touareg Continental Tyres

    Continental Tyres — это немецкая шинная группа, основанная в 1871 году.Сегодня широкий выбор шин для легковых автомобилей, высокопроизводительных автомобилей, пикапов и внедорожников сделал их крупным игроком на мировой арене шин. Continental Tyres предлагает водителям тихую и плавную езду на своих легковых шинах, непревзойденные / элитные высокопроизводительные шины, отличное сцепление с зимними шинами и выбор всесезонных шин для любого автомобиля, включая ваш VW Touareg. Покупайте шины Continental в нашем дилерском центре VW уже сегодня!

    VW Touareg Goodyear Tyres

    Компания Goodyear Tire and Rubber, изначально созданная как Goodyear, была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом в Акроне, штат Огайо.Goodyear — это не только один из крупнейших производителей шин в мире, но и неоднократное признание на регулярных крупных мероприятиях. Goodyear была поставщиком шин в 1900-х годах для подлинной Model-T и даже участвовала в разработке шин для НАСА в 1960-х. Goodyear гордится тем, что часто превышает стандарты безопасности и создает продукт, обладающий гигантскими ходовыми качествами, потрясающими характеристиками и долговечностью. Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает огромный выбор шин Goodyear для вашего VW Touareg. Если вы ищете вездеходные, высокопроизводительные, сезонные или всесезонные шины, в Goodyear обязательно найдется что-то для вас.Купите шины сегодня!

    Шины Volkswagen Touareg Bridgestone

    В шинах Bridgestone

    особое внимание уделяется сцеплению, управляемости на мокрой или скользкой дороге, комфорту езды, шуму и предотвращению повреждений, таких как спущенные шины. Когда вы покупаете шины для своего VW Touareg, спросите одного из наших консультантов по обслуживанию обо всех шинах, которые может предложить Bridgestone. Bridgestone предлагает определенную линейку шин для легковых, грузовых автомобилей, внедорожников, внедорожников и вариантов Run-Flat. Независимо от того, что вам нужно, у Bridgestone есть ваш VW Touareg.Это «Ваше путешествие, наша страсть». Девиз Bridgestone действительно отражает видение бренда, основанного в 1931 году. Множество новых шинных технологий, которые вы можете найти в шинной промышленности, являются результатом усовершенствований, созданных Bridgestone.

    Шины VW Touareg Michelin

    Компания Michelin была основана в 1889 году и является одним из крупнейших производителей шин в мире. На протяжении более чем столетия основанная во Франции компания вносит расширенные инновации и вносит значительный вклад в автомобильную и шинную промышленность, одним из самых распространенных из которых является съемная шина и радиальная шина.Радиальная шина — это тип конструкции, в которой корд уложен перпендикулярно направлению движения, что создает меньше тепла и упрощает езду. Бренд Michelin уделяет огромное внимание инновациям в области шин, качеству и удовлетворенности водителей, предлагая фантастическую линейку шин для легковых, высокопроизводительных шин, легких грузовиков / внедорожников, а также вождения в условиях снега / льда / зимы. Если вы ищете одно из лучших и наиболее узнаваемых названий для своего следующего комплекта шин, шины Michelin идеально подходят для вашего VW Touareg.Свяжитесь с Nalley Volkswagen из Alpharetta, чтобы узнать больше о наших специальных предложениях на шины, ассортименте Michelin и многом другом!

    VW Touareg Шины BFGoodrich®

    Основанная в 1870 году доктором Бенджамином Франклином Гудричем (отсюда и название), BFGoodrich обладает более чем 150-летним богатым наследием и уже более века использует автоспорт в качестве испытательного полигона. Это позволило BF Goodrich создать одни из лучших высокопроизводительных шин для каждого автомобиля. Если вы ищете шины для легкового автомобиля, грузовика, внедорожника или спортивного автомобиля, BFGoodrich — одно из самых обширных брендов, когда речь идет о шинах.BFGoodrich® — одно из самых узнаваемых имен, когда речь идет о шинах. BFGoodRich предлагает клиентам на выбор полную линейку шин для легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков, высокопроизводительных шин и шин для бездорожья. Проверенные на трассе и надежные на улице, приобретите комплект новых шин BFGoodrich для своего Volkswagen Touareg на сайте VW сегодня.

    Шины VW Touareg Yokohama

    Всесезонный рисунок протектора Yokohama делает эти шины популярными как для легковых автомобилей, так и для грузовиков. Yokohama производит смесь легковых, высокопроизводительных и грузовых шин на своих заводах в США, расположенных в Вест-Пойнте, штат Массачусетс, и в Салеме, штат Вирджиния.Бренд обычно ассоциируется с их производительными шинами, и многие энтузиасты автогонок хвалят их за отличное сцепление с дорогой при торможении и поворотах. Шины Yokohama для грузовиков и внедорожников обеспечивают всесезонное сцепление с дорогой, отличные внедорожные характеристики и долговечность. Yokohama — это широкий выбор шин для вашего VW Touareg. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы получить лучшее предложение на комплект новых шин Yokohama. Yokohama Rubber Unit была основана в 1917 году и современна в Америке как Yokohama Tyre Corporation в 1969 году.

    Шины Volkswagen Touareg Dunlop

    Все шины Dunlop для пригородных поездов, легких грузовиков и внедорожников являются истинным отражением заботы, качества и производительности, которые являются синонимами бренда. Если вы планируете приобрести новый комплект шин для вашего Volkswagen Touareg, обязательно спросите о разнообразии шин Dunlop, которые может предложить наш дилер. С нетерпением ждем сотрудничества с вами. Джон Бойд Данлоп создал бренд шин после того, как ему пришла в голову идея улучшить трехколесный велосипед своего сына, добавив шины из брезента и клееной резины, чтобы облегчить езду. Тогда и родилась кафедра. История Dunlop Tyres восходит к 1888 году. За последнее столетие Dunlop Tyres стала одним из самых известных производителей шин и мировым лидером в разработке и разработке высокопроизводительных шин, используемых в гонках. Это из автоспорта, когда Dunlop использует свой опыт и применяет его к продаваемым шинам.

    Шины VW Touareg Kumho

    Независимо от того, какой тип шин вам нужен для вашего VW, Kumho предлагает великолепные шины по разумной цене.Запишитесь на сервисное обслуживание и получите самое выгодное предложение на комплект новых шин сегодня. Шины Kumho предлагают владельцам VW Touareg идеальный баланс производительности и цены. Kumho фокусируется как на дизайне, так и на технологиях, чтобы создать одни из самых естественных легковых и функциональных шин. Kumho начинала как небольшая компания, которая, хотите верьте, хотите нет, производит только около двух десятков шин в день. Сегодня Kumho Tyres превратилась в одного из крупнейших производителей шин в мире. Компания Kumho Tyres со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджия, занимается производством высококачественных шин для легковых автомобилей, шин с высокими характеристиками, а также шин для легких грузовиков и внедорожников.Kumho уделяет замечательное внимание улучшению характеристик шин, торможения и рулевого управления в сочетании с отличной ценой.

    Лучшие шины Volkswagen Touareg 2021 года

    Вот наш список лучших шин для Volkswagen Touareg, которые подходят для всех следующих размеров шин:

    • 235 / 65R17
    • 255 / 60R17
    • 255 / 55R18
    • 265 / 50R19
    • 275 / 45R19
    • 275 / 40R20
    • 275 / 45R20

    Все перечисленные шины подходят для моделей Touareg Base, Executive, Lux, R-Line, Hybrid, X и Sport.Обратите внимание, что мы предоставили наш выбор лучших шин для каждого размера шин.

    (Щелкните ссылку, чтобы прочитать полный обзор каждой шины.)

    235 / 65R17

    Всесезонный

    Универсальный всесезонный

    Всесезонный High Performance

    Summer High Performance

    All-Terrain

    255 / 60R17

    All-Season

    Touring All-Season

    High Performance 9306 All-Terrain Высокопроизводительные

    255 / 55R18

    Всесезонные

    Универсальные всесезонные

    Высокопроизводительные всесезонные

    Летние высокопроизводительные вездеходы

        265 / 50R19

        Универсал всесезонный

        Высокая производительность Всесезонный

        Summer High Performance

        275 / 45R19

        Универсал Всесезонный

        Летний High Performance

        06 275/407 Сезон

        Высокопроизводительный всесезонный

        Летний высокопроизводительный

        275 / 45R20

        Универсальный всесезонный

        Высокопроизводительный всесезонный 9307

        All-Terrain

        Поделитесь этими лучшими шинами

        Шины на 2004-2010 VOLKSWAGEN TOUAREG — 255 / 55R18 Страница 3

        Шины Radar

        Dimax R8 + летняя шина для пассажиров

        Черная боковая стенка

        Dimax R8 + — это новая сверхвысокопроизводительная шина в семействе Radar Tyres Dimax, стилизованная под модель Dimax R8. Эта серия была специально разработана для высокопроизводительных автомобилей…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Goodyear

        Всесезонные легковые шины Assurance CS TripleTred

        Черная боковая стенка

        Assurance CS TripleTred All-Season — лучшая всесезонная шина Goodyear для уверенного сцепления в изменяющихся погодных условиях (мокрых, сухих и снежных) и обеспечивает сцепление на ультра мокрой дороге.лучшая всесезонная шина для…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Continental

        ContiCrossContact UHP летняя шина для легковых автомобилей

        Черная боковая стенка

        Летняя шина со сверхвысокими характеристиками, разработанная для полноприводных внедорожников, с выдающейся управляемостью для максимального удовольствия от вождения в роскоши. Специальная рекомендация CrossContact UHP с добавлением кремнезема…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Michelin

        Всесезонная легковая шина Premier LTX

        Черная боковая стенка

        Premier LTX — это всесезонная шина Michelin для кроссоверов / внедорожников для легких грузовиков, разработанная для водителей кроссоверов, внедорожников, легких фургонов и пикапов, которым нужны шины, такие как…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Bridgestone

        Dueler H / L 422 Ecopia Всесезонная шина для легковых автомобилей

        Черная боковая стенка

        Bridgestone Dueler H / L 422 Ecopia сочетает в себе низкое сопротивление качению с отличными характеристиками в мокрую погоду, создавая идеальную экологичную шину. Dueler H / L 422 Ecopia — один из экологически чистых автомобилей Bridgestone.

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Goodyear

        Eagle LS-2 ROF (Runflat) Всесезонная легковая шина

        Черная боковая стенка

        Эти шины, оснащенные самонесущей технологией RunOnFlat от Goodyear, обеспечивают временную подвижность даже после того, как прокол приводит к полной потере давления воздуха. Шины Eagle LS-2 RunOnFlat также предназначены для…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Michelin

        Cross Climate SUV Всесезонная шина для легковых автомобилей

        Черная боковая стенка

        Внедорожник Michelin CrossClimate — это первая в мире летняя шина, одобренная для использования зимой.Он отличается выдающимися характеристиками на сухих и влажных поверхностях, а также отличными характеристиками…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Bridgestone

        Шина

        Dueler H / P Sport AS

        Черная боковая стенка

        Шина Bridgestone Dueler H / P Sport AS предлагает невероятную всесезонную управляемость и впечатляющую долговечность для вашего спортивного грузовика или внедорожника. С улучшенной однородностью, комфортным ходом и протектором, который изнашивается…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Michelin

        Cross Climate SUV Всесезонная шина для легковых автомобилей

        Черная боковая стенка

        Внедорожник Michelin CrossClimate — это первая в мире летняя шина, одобренная для использования зимой.Он отличается выдающимися характеристиками на сухих и влажных поверхностях, а также отличными характеристиками…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Cooper

        Discoverer CTS Всесезонная шина для легковых автомобилей

        Черная боковая стенка

        Discoverer CTS — это роскошные туристические шины премиум-класса, разработанные для обеспечения более высокого уровня сцепления на мокрой дороге, комфорта и внешнего вида. CTS обеспечивает повышенный комфорт езды и производительность для ваших высоких…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Nokian

        WR G3 Всесезонные легковые шины для внедорожников

        Черная боковая стенка

        Прочная, высокопроизводительная всесезонная шина Nokian WR G3 для внедорожников для разнообразного использования на внедорожниках. Это последнее дополнение к семейству шин нового поколения, внедорожник Nokian WR G3 чувствует себя как дома в…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Pirelli

        Scorpion Verde All Season Passenger Всесезонная шина

        Черная боковая стенка

        Scorpion Verde (по-итальянски «зеленый») All Season — это экологичная всесезонная шина Pirelli для кроссоверов / внедорожников Touring, разработанная для водителей кроссоверов, внедорожников и престижных пикапов…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Pirelli

        Scorpion Verde All Season Passenger Всесезонная шина

        Черная боковая стенка

        Scorpion Verde (по-итальянски зеленый) All Season — это экологичные всесезонные шины Pirelli для кроссоверов / внедорожников Touring, разработанные для водителей кроссоверов, внедорожников и престижных пикапов.

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Continental

        ContiSportContact 5 летняя шина для пассажиров

        Черная боковая стенка

        Летняя шина премиум-класса со сверхвысокими характеристиками, разработанная для сочетания короткого тормозного пути и надежного сцепления с дорогой на поворотах с топливной экономичностью и длительным сроком службы. Ответ Continental на энтузиазм спортивного вождения…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Pirelli

        P Zero летняя шина для легковых автомобилей

        Черная боковая стенка

        P Zero — это уникальный продукт со сверхвысокими характеристиками, сочетающий в себе знания Pirelli, полученные в конкурентном автоспорте, с альянсом Pirelli с ведущими производителями автомобилей, обеспечивающий идеальную посадку для…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Nokian

        WR G3 Всесезонные легковые шины для внедорожников

        Черная боковая стенка

        Прочная, высокопроизводительная всесезонная шина Nokian WR G3 для внедорожников для разнообразного использования на внедорожниках.Это последнее дополнение к семейству шин нового поколения, внедорожник Nokian WR G3 чувствует себя как дома в…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Continental

        ContiSportContact 5 летняя шина для пассажиров

        Черная боковая стенка

        Летняя шина премиум-класса со сверхвысокими характеристиками, разработанная для сочетания короткого тормозного пути и надежного сцепления с дорогой на поворотах с топливной экономичностью и длительным сроком службы. Ответ Continental на энтузиазм спортивного вождения…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Шины Bridgestone

        Turanza ER30 летняя легковая шина

        Черная боковая стенка

        Уверенно двигайтесь по мокрой или сухой дороге с шиной Bridgestone Turanza ER30. Созданная для невероятного сцепления с дорогой в любую летнюю погоду, эта шина также обладает отличными характеристиками и стилем…

        Расчетная доступность:

        Позвоните, чтобы узнать о доступности

        Размер колес и шин

        2008 Volkswagen Touareg, размеры дисков, давление в шинах.Размеры дисков и шин

        2008 Volkswagen Touareg, размеры дисков, давление в шинах. TireWheelGuide

        Узнайте, какие диски и шины подходят для Volkswagen Touareg 2008 года выпуска

        Сверьтесь с таблицами ниже, чтобы получить размер колес, размер шин, расположение болтов (PCD), смещение обода и давление в шинах.

        Volkswagen Touareg 7L Facelift 2007-2010

        Touareg 2.5TDiTouareg 3.0TDiTouareg 3.6FSiTouareg 4.2FSiTouareg 5.0TDiTouareg 5.0TDi R50Touareg 6.0iTouareg 3.6FSi (ABA-7LBHKA) Touareg 3.6FSi (ABA-7LBHKS) Touareg 4.2FSi (ABA)-7

        2008 Volkswagen Touareg 2.5TDi

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель для европейского рынка

        Двигатель: 172 л.с.

        2008 Volkswagen Touareg 3.0TDi

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель для европейского рынка

        Двигатель

        : 236 л.с.

        2008 Volkswagen Touareg 3.6FSi

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель для европейского рынка

        Двигатель: 276 л.с.

        2008 Volkswagen Touareg 4.2FSi

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель для европейского рынка

        Двигатель: 345 л.с.

        2008 Volkswagen Touareg 5.0TDi

        Поколение: 7L Facelift 2007 — 2010

        Модель для европейского рынка

        Двигатель: 308 л. с.

        2008 Volkswagen Touareg 5.0TDi R50

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель для европейского рынка Двигатель

        : 346 л.с.

        2008 Volkswagen Touareg 6.0i

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель для европейского рынка

        Двигатель: 444 л.с.

        2008 Volkswagen Touareg 3.6FSi (ABA-7LBHKA)

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель

        для внутреннего рынка Японии

        Двигатель: 276 л.с.

        2008 Volkswagen Touareg 3.6FSi (ABA-7LBHKS)

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель для внутреннего рынка Японии

        Двигатель: 276 л.с.

        2008 Volkswagen Touareg 4.2FSi (ABA-7LBARA)

        Поколение: 7L Facelift 2007-2010

        Модель для внутреннего рынка Японии

        Двигатель: 345 л.

        Последние статьи

        Шины

        для Volkswagen Touareg TDI Sport 2013 года выпуска |

        ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть завершена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких вариантах. О.E. вариантов ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен ободами неоригинального оборудования.
        Размеры оригинального оборудования основаны на самой последней доступной нам информации. Варианты, основанные на опциях или изменениях, внесенных производителем, могут изменить исходный размер оборудования на вашем автомобиле. Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно в дверном косяке) или в Руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин, может снизить производительность и управляемость.
        ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точно представлены. Некоторые переменные, включая модификации автомобиля, установку «больших размеров» или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к неверным данным.
        Если у вас есть какие-либо вопросы относительно продукта, подходящего для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
        ПРИМЕЧАНИЕ: Зимнее вождение создает особые проблемы для мобильности автомобиля.Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и на льду требует особой осторожности в отношении ускорения, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
        В зимних условиях вождения управляемость автомобиля — и безопасная работа — при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
        Для некоторых автомобилей есть особые рекомендации относительно зимних шин и их использования; всегда проверяйте и следуйте табличке с шинами транспортного средства и / или руководству по эксплуатации транспортного средства.
        • Зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
        • Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это относится ко всем легковым автомобилям, внедорожникам и легким грузовикам, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
        • Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
        • Все зимние шины должны быть одного класса скорости. Обычно допустимо использовать зимние шины с более низкими скоростными характеристиками, чем шины для оригинального оборудования / всесезонные шины для использования в зимних условиях; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
        • Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
        • Шипованные шины, если это разрешено законом, следуют указанным выше рекомендациям.

        Размер колеса, вылет, обода, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг

        Внутренний рынок США (USDM)
        Touareg 7P Европейский внутренний рынок (EUDM)
        Touareg 7P Touareg 7P Facelift Внутренний рынок Японии (JDM)
        Touareg 7P

        Volkswagen Touareg 7P 9P 2014 3.04i

        Продажи на рынке:

        Внутренний рынок США (USDM)


        Поколение: 7P
        Двигатель: V6, Hybrid
        Мощность: 380 л.с. (385 л.с., 283 кВт)

        5×130 бар 38 фунтов на кв.
        Тюнинг
        Варианты расположения болтов колес
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 55 R18 109V
        OEM колеса        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 PSI) Купить
        235/65 R17 108V
        Тюнинг        		 7. 5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов / кв. Дюйм) Купить
        235/65 R17 108H
        Настройка        		 7,5Jx1750 9026 7,5Jx17 2,650 8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунт / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Настройка        		 9Jx20 5×130 9Jx20 Фунтов на кв. производитель

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.0i в стандартной комплектации оснащается ободами 8Jx18 ET53 с шинами 255/55 R18 109V. Где:

        • 8J — ширина обода в дюймах;
        • 18 «- диаметр фитинга в дюймах;
        • ET53 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 255/55 R18 расшифровывается следующим образом:

        • 255 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 18 — диаметр шины в дюймах. .

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 109V:

        • 109 — максимально допустимая нагрузка на шину 1030 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 38 фунтов на квадратный дюйм (2,6 / 2,9 бар).

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.0TDi

        Рынок сбыта: внутренний рынок США (USDM)
        Поколение: 7P
        Двигатель: V6, дизельный
        Мощность: 240 л.с. (243 л.с., 179 кВт)

        34 PSI) Тюнинг PSI)
        Варианты расположения колесных болтов
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 65 R17 108V
        OEM колеса        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить
        235/65 R17 108H
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        255/60 R17 106V
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 Купить
        255/55 R18 109V
        Tuning        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить 26/5 26/5
        8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×825 Купить
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Какие размеры
        купить производитель

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.0TDi в стандартной комплектации оснащается ободами 7.5Jx17 ET50 с шинами 235/65 R17 108V. Где:

        • 7.5J — ширина обода в дюймах;
        • 17 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
        • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 235/65 R17 расшифровывается следующим образом:

        • 235 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 17 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 108V:

        • 108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 / 2,5 бара).

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.6FSi

        Рынок сбыта: внутренний рынок США (USDM)
        Поколение: 7P
        Двигатель: V6, бензиновый
        Мощность: 279 л.с. (283 л.с., 208 кВт)

        34 PSI) Тюнинг PSI)
        Варианты расположения колесных болтов
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71. 5 мм. / 65 R17 108V
        OEM колеса        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить
        235/65 R17 108H
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        255/60 R17 106V
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 Купить
        255/55 R18 109V
        Tuning        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить 26/5 26/5
        8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×825 Купить
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Какие размеры
        купить производитель

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3. 6FSi в стандартной комплектации оснащается ободами 7.5Jx17 ET50 с шинами 235/65 R17 108V. Где:

        • 7.5J — ширина обода в дюймах;
        • 17 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
        • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 235/65 R17 расшифровывается следующим образом:

        • 235 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 17 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 108V:

        • 108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 / 2,5 бара).

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.0TDi

        Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
        Поколение: 7P
        Двигатель: V6, дизельный
        Мощность: 241 л.с. (245 л. с., 180 кВт)

        34 PSI) Тюнинг PSI)
        Варианты расположения колесных болтов
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 65 R17 108V
        OEM колеса        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить
        235/65 R17 108H
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        255/60 R17 106V
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 Купить
        255/55 R18 109V
        Tuning        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить 26/5 26/5
        8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×825 Купить
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Какие размеры
        купить производитель

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3. 0TDi в стандартной комплектации оснащается ободами 7.5Jx17 ET50 с шинами 235/65 R17 108V. Где:

        • 7.5J — ширина обода в дюймах;
        • 17 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
        • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 235/65 R17 расшифровывается следующим образом:

        • 235 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 17 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 108V:

        • 108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 / 2,5 бара).

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.6FSi

        Рынок сбыта: внутренний рынок Европы (EUDM)
        Поколение: 7P
        Двигатель: V6, бензиновый
        Мощность: 276 л.с. (280 л. с., 206 кВт)

        34 PSI) Тюнинг PSI)
        Варианты расположения колесных болтов
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 65 R17 108V
        OEM колеса        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить
        235/65 R17 108H
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        255/60 R17 106V
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 Купить
        255/55 R18 109V
        Tuning        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить 26/5 26/5
        8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×825 Купить
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Какие размеры
        купить производитель

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3. 6FSi в стандартной комплектации оснащается ободами 7.5Jx17 ET50 с шинами 235/65 R17 108V. Где:

        • 7.5J — ширина обода в дюймах;
        • 17 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
        • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 235/65 R17 расшифровывается следующим образом:

        • 235 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 17 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 108V:

        • 108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 / 2,5 бара).

        Volkswagen Touareg 7P Facelift 2014 3.0TDi

        Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
        Поколение: 7P Facelift
        Двигатель: V6, дизель
        Мощность: 259 л. с. (262 л.с., 193 кВт)

        34 PSI) Тюнинг PSI) 908 производитель

        Volkswagen Touareg 7P Facelift 2014 3. 0TDi в стандартной комплектации оснащается ободами 7.5Jx17 ET50 с шинами 235/65 R17 108V. Где:

        • 7.5J — ширина обода в дюймах;
        • 17 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
        • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 235/65 R17 расшифровывается следующим образом:

        • 235 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 17 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 108V:

        • 108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 / 2,5 бара).

        Volkswagen Touareg 7P Facelift 2014 3.0TSi

        Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
        Поколение: 7P Facelift
        Двигатель: V6, Hybrid
        Мощность: 329 л. с. (333 л.с., 245 кВт)

        Колесный болт варианты рисунка
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 65 R17 108V
        OEM колеса        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить
        235/65 R17 108H
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        255/60 R17 106V
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 Купить
        255/55 R18 109V
        Tuning        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить 26/5 26/5
        8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×130 Купить
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Какие диски рекомендуются для
        5×130 бар 38 фунтов на кв.
        Тюнинг 5×130 Колеса OEM
        Колесный болт варианты рисунка
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 55 R18 109V
        OEM колеса        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 PSI) Купить
        235/65 R17 108V
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов / кв. Дюйм) Купить
        235/65 R17 108H
        Настройка        		 7,5Jx1750 9026 7,5Jx17 2,650 8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 2,6 / 2,9 бар PSI) Купить
        275/40 R21 107V
        Настройка        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 PSI) КупитьV 8Jx18 ET53 5×130 71. 5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        235/65 R17 108V
        Тюнинг        		 7,5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        235/65 R17 108H
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. 5×130 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        265/50 R19 110 В
        Тюнинг        		 8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. 5×130 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        Какие размеры колес рекомендует производитель

        Volkswagen Touareg 7P Facelift 2014 3. 0TSi оснащен ободами 8Jx18 ET53 с шинами 255/55 R18 109V as стандарт. Где:

        • 8J — ширина обода в дюймах;
        • 18 «- диаметр фитинга в дюймах;
        • ET53 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 255/55 R18 расшифровывается следующим образом:

        • 255 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 18 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 109V:

        • 109 — максимально допустимая нагрузка на шину 1030 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 38 фунтов на квадратный дюйм (2,6 / 2,9 бар).

        Volkswagen Touareg 7P Facelift 2014 3.6FSi

        Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
        Поколение: 7P Facelift
        Двигатель: V6, бензиновый
        Мощность: 245 л. с. (249 л.с., 183 кВт)

        34 PSI) Тюнинг PSI) 908 производитель

        Volkswagen Touareg 7P Facelift 2014 3. 6FSi в стандартной комплектации оснащается ободами 7.5Jx17 ET50 с шинами 235/65 R17 108V. Где:

        • 7.5J — ширина обода в дюймах;
        • 17 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
        • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 235/65 R17 расшифровывается следующим образом:

        • 235 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 17 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 108V:

        • 108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 / 2,5 бара).

        Volkswagen Touareg 7P Facelift 2014 4.2FSi

        Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
        Поколение: 7P Facelift
        Двигатель: V8, бензиновый
        Мощность: 355 л. с. (360 л.с., 265 кВт)

        Колесный болт варианты рисунка
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 65 R17 108V
        OEM колеса        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить
        235/65 R17 108H
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        255/60 R17 106V
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 Купить
        255/55 R18 109V
        Tuning        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить 26/5 26/5
        8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×130 Купить
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Какие диски рекомендуются для
        Колесный болт варианты рисунка
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 55 R18 109W
        OEM колеса        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 PSI) Купить
        255/55 R18 109V
        Тюнинг        		 8J 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        265/50 R19 110 Вт
        Тюнинг        		 8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        275/45 R20 110W
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. 5×130 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        255/55 R18 109W
        Колеса OEM        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        255/55 R18 109V
        Тюнинг        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. 5×130 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110W
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        275/40 R21 107W
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на квадратный дюйм) Купить
        Какие размеры колес 9areg рекомендует производитель Volkswagen
        7P Facelift 2014 4.2FSi в стандартной комплектации оснащается ободами 8Jx18 ET53 с шинами 255/55 R18 109W. Где:

        • 8J — ширина обода в дюймах;
        • 18 «- диаметр фитинга в дюймах;
        • ET53 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 255/55 R18 расшифровывается следующим образом:

        • 255 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 18 — диаметр шины в дюймах. .

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 109W:

        • 109 — максимально допустимая масса шины 1030 кг;
        • Вт — максимально допустимая скорость автомобиля 270 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 38 фунтов на квадратный дюйм (2,6 / 2,9 бар).

        Volkswagen Touareg 7P Facelift 2014 4.2TDi

        Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
        Поколение: 7P Facelift
        Двигатель: V8, дизель
        Мощность: 335 л.с. (340 л.с., 250 кВт)

        Колесный болт варианты рисунка
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 55 R18 109W
        OEM колеса        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 PSI) Купить
        255/55 R18 109V
        Тюнинг        		 8J 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        265/50 R19 110 Вт
        Тюнинг        		 8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        275/45 R20 110W
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. 5×130 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        255/55 R18 109W
        Колеса OEM        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        255/55 R18 109V
        Тюнинг        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. 5×130 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110W
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        275/40 R21 107W
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на квадратный дюйм) Купить
        Какие размеры колес 9areg рекомендует производитель Volkswagen
        7P Facelift 2014 4. 2TDi в стандартной комплектации оснащается ободами 8Jx18 ET53 с шинами 255/55 R18 109W. Где:

        • 8J — ширина обода в дюймах;
        • 18 «- диаметр фитинга в дюймах;
        • ET53 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 255/55 R18 расшифровывается следующим образом:

        • 255 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 18 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 109W:

        • 109 — максимально допустимая масса шины 1030 кг;
        • Вт — максимально допустимая скорость автомобиля 270 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 38 фунтов на квадратный дюйм (2,6 / 2,9 бар).

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.0TSi (DAA-7PCGEA)

        Рынок сбыта: внутренний рынок Японии (JDM)
        Поколение: 7P
        Двигатель: V6, Hybrid
        Мощность: 329 л. с. (333 л.с., 245 кВт)

        5×130 бар 38 фунтов на квадратный дюйм) 9018 109827 908
        Тюнинг
        Варианты расположения колесных болтов
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 50 R19 110V
        OEM колеса        		 8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 PSI) Купить
        235/65 R17 108V
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов / кв. Дюйм) Купить
        235/65 R17 108H
        Настройка        		 7,5Jx1750 9026 7,5Jx17 2,650 Купить
        255/60 R17 106V
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) 255 Купить 8Jx18 ET53 5×130 71.5 2,6 / 2,9 бар (38 фунтов на кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (3826 бар)
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,6 / 2,9 бар (38 PSI) Купить
        Какие размеры колес 9areg рекомендует производитель Volkswagen
        7П 2014 3.0TSi (DAA-7PCGEA) в стандартной комплектации оснащается ободами 8.5Jx19 ET59 с шинами 265/50 R19 110V. Где:

        • 8.5J — ширина обода в дюймах;
        • 19 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
        • ET59 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 265/50 R19 расшифровывается следующим образом:

        • 265 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 19 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 110V:

        • 110 — максимально допустимая нагрузка на шину 1060 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 38 фунтов на квадратный дюйм (2,6 / 2,9 бар).

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.6FSi (DBA-7PCGRA)

        Рынок сбыта: внутренний рынок Японии (JDM)
        Поколение: 7P
        Двигатель: V6, бензиновый
        Мощность: 276 л.с. (280 л.с., 206 кВт)

        34 PSI) PSI)
        Варианты расположения колесных болтов
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 55 R18 109V
        OEM колеса        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить
        235/65 R17 108V
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        235/65 R17 108H
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 9025 Купить
        255/60 R17 106V
        Tuning        		 7. 5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить 26/822
        Тюнинг        		 8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×825 Купить
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Какие размеры
        купить производитель

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.6FSi (DBA-7PCGRA) в стандартной комплектации оснащается ободами 8Jx18 ET53 с шинами 255/55 R18 109V. Где:

        • 8J — ширина обода в дюймах;
        • 18 «- диаметр фитинга в дюймах;
        • ET53 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 255/55 R18 расшифровывается следующим образом:

        • 255 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 18 — диаметр шины в дюймах. .

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 109V:

        • 109 — максимально допустимая нагрузка на шину 1030 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 / 2,5 бара).

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.6FSi (DBA-7PCGRS)

        Рынок сбыта: внутренний рынок Японии (JDM)
        Поколение: 7P
        Двигатель: V6, бензиновый
        Мощность: 276 л.с. (280 л.с., 206 кВт)

        34 PSI) PSI)
        Варианты расположения колесных болтов
        PCD (диаметр делительной окружности) 5×130 мм
        Центральное отверстие 71.5 мм. / 55 R18 109V
        OEM колеса        		 8Jx18 ET53 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить
        235/65 R17 108V
        Тюнинг        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        235/65 R17 108H
        Настройка        		 7,5Jx17 ET50 5×130 9025 Купить
        255/60 R17 106V
        Tuning        		 7.5Jx17 ET50 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Купить 26/822
        Тюнинг        		 8.5Jx19 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
        275/45 R20 110V
        Тюнинг        		 9Jx20 ET57 5×825 Купить
        275/40 R21 107V
        Тюнинг        		 9,5Jx21 ET59 5×130 71,5 2,3 / 2,5 бар (34 PSI) Какие размеры
        купить производитель

        Volkswagen Touareg 7P 2014 3.6FSi (DBA-7PCGRS) в стандартной комплектации оснащается ободами 8Jx18 ET53 с шинами 255/55 R18 109V. Где:

        • 8J — ширина обода в дюймах;
        • 18 «- диаметр фитинга в дюймах;
        • ET53 — вылет диска в миллиметрах.

        Маркировка автомобильных шин 255/55 R18 расшифровывается следующим образом:

        • 255 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
        • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
        • R — радиальная намотка корда;
        • 18 — диаметр шины в дюймах..

        Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 109V:

        • 109 — максимально допустимая нагрузка на шину 1030 кг;
        • В — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км / ч.

        Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

        При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х130. Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 71,5 мм.

        Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 / 2,5 бара).

        Общая сводная информация

        Диапазоны возможных значений для шин и дисков Volkswagen Touareg 2014.

        Шины
        Диаметр 17 «–21»
        Ширина (мм) 235–275 235–275 90
        Соотношение сторон (%) 40–65
        Наименьший размер 235/65 R17
        Наибольший размер 275/40 R21

        Диаметр
        Колесные диски 17 «–21»
        Ширина (дюймы) 7. 5–9,5
        Смещение (мм) 50–59
        PCD 5×130

        Фото
        Советы экспертов

        Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

        • На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
        • Нужна повышенная проходимость?
        • Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
        • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

        Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

        Как правильно выбрать автомобильные колеса для Volkswagen Touareg 2014?

        3 типа колесных дисков:

        • Штампованный (экономичная ценовая категория) — изготавливается из листа железа методом штамповки на прессе.
          • Сплав
        • — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
        • Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

        Выбор зависит от финансовых возможностей.Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

        Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

        Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

        Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

        Какое давление в шинах?

        Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто вызывают:

        • нарушений вождения;
        • неравномерный износ протектора.

        Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля.Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным относятся:

        • выше расход топлива;
        • быстрый износ крайних участков протектора;
        • менее маневренный.

        Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться.Что приведет к выходу на встречку.

        Рекомендуемое давление в шинах для Volkswagen Tiguan

        Рекомендуемое давление в шинах для Volkswagen Tiguan

        По эксперту по продукту | Опубликовано в Безопасность, Обслуживание, Советы и хитрости в понедельник, 5 декабря 2016 г., в 19:58

        В зависимости от размера шин и уровня отделки салона Volkswagen Tiguan может рекомендовать разные значения давления в шинах. Мы расскажем о рекомендуемом давлении в шинах для Volkswagen Tiguan S, S с 4MOTION и SEL.Читайте дальше и убедитесь, что ваш Tiguan готов справиться с любой дорогой. Давление в шинах — важная часть обслуживания вашего автомобиля, и мы хотим, чтобы ваш Tiguan был максимально безопасным и надежным!

        Почему мои шины теряют давление в шинах?

        Когда вы покупаете новые шины или новый автомобиль, ваши шины накачаны и готовы к работе. Однако после нескольких месяцев езды вы можете заметить, что давление в шинах немного снизилось или оно колеблется.На давление в шинах могут влиять несколько факторов, в том числе: изменения температуры, дыры в шинах и неизбежная утечка, которая происходит с любыми шинами.

        Подробнее: Volkswagen Tiguan против Volkswagen Touareg

        Низкое давление в шинах может повлиять на ваш рейтинг экономии топлива и даже на безопасность вашего Tiguan. Рекомендуется обращать внимание на манометры в шинах вашего автомобиля или проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что все в порядке.

        Рекомендации по давлению в шинах Volkswagen Tiguan

        Tiguan Уровень отделки салона Размер шин Тип привода Рекомендуемое давление в шинах
        2016 Tiguan S Передний: 215 / 65R16 98 H
        Задний: 215 / 65R16 98 H        		 Передний привод Передний: 35 фунтов на кв. Дюйм
        Задний: 35 фунтов на кв. Дюйм
        2016 Tiguan S 4Motion Передний: 215 / 65R16 98 H
        Задний: 215 / 65R16 98 H        		 Полный привод Передний: 38 фунтов на кв. Дюйм
        Задний: 38 фунтов на кв. Дюйм
        2016 Tiguan SEL 4Motion Передний: 235 / 50R18 97 H
        Задний: 235 / 50R18 97 H        		 Полный привод Передний: 38 фунтов на кв. Дюйм
        Задний: 38 фунтов на кв. Дюйм

        Подробнее:

        Продажа шин Volkswagen

        Paterson NJ

        Если вы думаете, что вам нужны новые шины, или вы просто хотите, чтобы мы проверили ваши шины, чтобы убедиться, что все в порядке, позвоните нам или назначьте встречу онлайн.

        26Янв

        Что такое вкг в двигателе: Как проверить вентиляцию картерных газов

        26 Янв 2021 alexxlab Комментировать

        Как проверить вентиляцию картерных газов

        На автомобильных форумах посетители часто задают вопрос, как проверить вентиляцию картерных газов, и насколько эффективна самостоятельная диагностика. Ведь от работы этой системы зависит состояние мотора и безопасность дорожного движения.

        Обслуживанием двигателя занимаются специалисты, поэтому большинство автолюбителей не знакомы с данной операцией. Так что для начала стоит разобраться, что представляет собой картер, и откуда берутся эти газы.

        Оглавление:

        Как устроен и для чего нужен картер двигателя

        Этот элемент коробчатого типа предназначен для защиты и опоры элементов ДВС, также он служит резервуаром для масла. Нижняя часть включает емкость для сбора газов и поддон с маслом. В верхней находится крышка клапанов, блок цилиндров и ГБЦ.

        Современные модели картеров включают более 10 элементов. В двигателях среднего и крупного размера его детали представляют соединенные между собой стойки. Цельный корпус имеют только модификации для небольших моторов.

        Что такое картерные газы

        В процессе работы ДВС формируется высокое давление внутри цилиндра. Во время сгорания топливовоздушной смеси выхлопные газы частично прорываются сквозь поршневые кольца и проникают в полость картера. При неполном сгорании бензина и во время такта сжатия в картер попадают также пары топлива, масла, воды.

        Все эти газы в совокупности называют картерными. Когда они скапливаются, увеличивается давление в картерном пространстве, а побочным эффектом становится ускоренный износ мотора. Также наблюдается разжижение и ухудшение качества моторного масла.

        Про систему вентиляции картера двигателя

        Чтобы избежать скопления газов и повышения давления машины оборудуют вентиляционной системой закрытого типа. Принцип ее работы основан на выведении скопившихся газов во впускной коллектор.

        Принцип действия может основываться на выводе газов, либо на притоке чистого воздуха. Сейчас наиболее распространена модель комбинированного типа. Данный узел состоит из четырех частей:

        • Маслоотделитель — удаляет частицы масла, которые не должны попасть в камеру сгорания.
        • Воздушные патрубки.
        • Клапан — регулирует давление,
        • Успокоитель — позволяет предотвратить турбулентность паров.

        Устройство закрытой системы вентиляции картера

        Причины неисправности вентиляции

        Проблему чаще всего вызывает плохая проводимость системы или ее разгерметизация. Основные причины подобных неполадок приведены в списке:

        • Различные повреждения шлангов.
        • Прорывание мембраны клапана PCV.
        • Засоренные шланги системы вентиляции.
        • Нагар — даже переработанные газы содержат частицы масла. В результате постоянного перемещения паров, на поверхности клапана скапливаются загрязнения.
        • Износ поршневой группы.

        Как обнаружить неисправности вентиляции

        Когда система вентиляции засоряется, газы перестают нормально выводиться. Образуются смолистые отложения, мешающие отведению паров. Возможны следующие проявления неполадки:

        • Течь и излишнее потребление масла.
        • Находящееся в поддоне масло может засасываться через клапан. Это приводит к деформации клапанов.
        • Возможно задымление мотора.
        • Ухудшение динамики двигателя.
        • Посторонние звуки в области клапана и впускного коллектора.
        • Слишком быстрое загрязнение регулятора холостого хода и дроссельной заслонки.
        • Если система сильно засорена, картерные газы выдергивают щуп.

        Как избежать поломки системы

        Чтобы система вентиляции работала исправно, важно использовать качественное масло. Также нужно производить очистку вентиляции. Порядок проведения профилактической прочистки описан ниже:

        1. Отсоединяют расширительный бак. Отключают трубу блока и провод, подключенный к датчику.
        2. Идущую к блоку трубку затыкают, бак устанавливают вертикально.
        3. Отсоединяют дроссельную заслонку, а потом — идущую к блоку трубку. Блок вытаскивают.
        4. Снимают хомуты сапуна.
        5. Отключают клапаны от узлов, подвергаемых очистке.
        6. Производят прочистку, затем собирают детали в обратном порядке.

        Какие внутренние и внешние факторы влияют на износ вентиляции

        Забитые шланги становятся причиной выдавливания сальников. За счет повышенного давления, масло протекает сквозь уплотнения коленчатого вала и клапанной крышки. Возможно вылетание щупов.

        Изношенная вентиляционная система

        Когда повреждены шланги, может засасываться воздух. Это приводит к снижению динамических характеристик. Клапан отправляет газы к двигателю, а нагар вместе с маслом засоряет дроссельную заслонку. При ремонте нельзя убирать кронштейны, за счет них шланг фиксируется под наклоном. Иначе конденсат, образующийся зимой, не сможет стекать, а заморозится и забьет магистраль.

        Способы проверки картерных газов

        Необходимо открыть крышку на капоте и отвернуть крышку маслозаливной горловины, но не стоит откручивать ее полностью и снимать. Далее нужно завести мотор и посмотреть, что происходит с крышкой:

        Если она прыгает, но не слетает, значит есть давление, и газы прорываются. Это нормально.

        При разряжении крышку присасывает, это свидетельствует о проблемах с впускным коллектором. В данном случае в картере создается вакуум.

        Когда ее сильно подкидывает, такое явление означает, что просели кольца.

        Второй способ диагностики — завести двигатель и открыть крышку полностью. Если она слегка присасывается во время снятия, значит вентиляция работает нормально. Когда присасывание слишком слабое, а из горловины выходит дым, это свидетельствует о выходе из строя.

        Присасывающаяся слишком сильно крышка также является признаком поломки. Скорее всего, клапан негерметичен, так как повреждена его мембрана. Если при работающем моторе масло брызгает из-под крышки и течет через форсунки, может потребоваться капитальный ремонт. Подобные проблемы обычно встречаются на машинах с большим пробегом и изношенным двигателем.

        Третий способ даст результат, если система сильно забита. Нужно завести авто и извлечь щуп. Двигатель считается исправно работающим, когда при затыкании отверстия щупа ощущается легкое всасывание. Если появляется дым, значит механизм неисправен.

        Проверка при помощи воздушного шарика

        Данная методика используется при заглушенной вентиляции. Необходимо извлечь масляный щуп из трубки. Затем на нее надевают и закрепляют изолентой воздушный шарик или медицинскую перчатку. Можно также надеть его на место заливной пробки, но тогда придется следить, чтобы шар не засосало внутрь.

        Далее заводится мотор, на минимальных оборотах в холостом режиме шарик должен слегка надуться и остановиться.

        Когда за 5 минут шар почти не увеличивается в размерах или слишком сильно надувается, это значит, что вентиляция засорилась и работает слабо. Возможно, износились поршневые кольца.

        Бывает, что шарик при установленных заглушках перестает увеличиваться в размерах. Это означает, что придется разбирать систему и смотреть, какой элемент засорился.

        Чтобы проверить работоспособность клапана, при заведенном двигателе с силой зажимают трубку. Если в момент сжатия слышен щелчок, элемент исправен. Другой вариант — держать над клапаном лист бумаги. Листок должен парить в воздухе под воздействием газов. Если положить его над отверстием, он притянется.

        Прибор для измерения картерных газов

        Монометром можно измерить давление, нормальные показатели не должны превышать 60 миллиметров ртутного столба. Вначале убеждаются, нет ли засора в трубке сапуна. Также проверяют уровень масла в двигателе. Модель измерительного прибора подбирают, исходя из мощности и типа двигателя. Важно убедиться, что аппарат подходит по диаметру калиброванного отверстия.

        В машинах с вентиляционной системой закрытого типа необходимо отсоединить трубку сапуна. На канал внутри впускного коллектора ставят заглушку. Манометр присоединяют к кончику трубки. К самому аппарату подключают датчик давления.

        Двигатель должен поработать с нагрузкой и с частотой вращения, при которой достигается номинальная мощность. Нужно дождаться, пока выровняются показания манометра.

        Манометр

        После стабилизации прибора, записывают результаты. Затем можно снять прибор, вытащить заглушку и заново подсоединить трубку.

        Важно учитывать, что на двух моторах с одинаковым рабочим объемом расход газов может отличаться. Такая ситуация возможна, когда у рассматриваемые модели дифференцируются по показателям работы на единицу времени и вращающему моменту.

        Расход картерных газов в машинах с дизельным двигателем
        Мощность двигателяот 280 до 450 литров
        Объемный расход картерных газов на режиме холостого хода4-120 л/мин
        Объемный расход в режиме номинальной мощности140-130 л/мин
        Массовый расход в режиме холостого хода0,7-5 г/ч
        Массовый расход на режиме номинальной мощности5-10 г/ч

        Самодельный прибор для измерения картерных газов

        Используя подручные материалы, можно измерить давление картерных газов, выраженное в литрах в минуту. Операцию удобнее выполнять с помощником. Понадобятся следующие материалы:

        • Часы с секундной стрелкой или секундомер.
        • Большое ведро или таз.
        • Садовый шланг длиной не менее 1,5 метров.
        • Пластиковая канистра для воды объемом 5-6 литров.

        Вначале нужно отключить и заглушить продувочные шланги. Далее потребуется набрать немного воды в таз. Канистру заполнить доверху водой и закрыть крышкой. Теперь ее нужно перевернуть, поставить в таз и аккуратно открыть крышку.

        Запускается двигатель. Один конец шланга подключают к маслозаливной горловине, другой загибают вверх и опускают в канистру. Когда газы начнут выходить, важно сразу засечь время по секундомеру. Если движок работает нормально, показатели не должны превышать 20л/мин.

        Когда требуется диагностика вентиляции картерных газов

        Когда автомобиль исправен, проверку можно не проводить. Но после капитального ремонта мотора подобная процедура обязательна. Она позволяет убедиться в точном геометрическом соответствии подобранных деталей. Рекомендуется проведение осмотра при подозрительно высоком расходе масла в машинах с открытыми вентиляционными системами.

        Если система закрытая, диагностику осуществляют при попадании масла во впускной коллектор. Эта операция может производиться с целью обнаружения повреждений двигателя. Например, часто проблемы бывают вызваны износом уплотнителей стержней клапанов или поршневых колец.

        Вентиляция способна достаточно долго прослужить, так у нее простая конструкция. Обычно встречаются только две поломки, первая — забиваются сепараторы клапанной крышки. Второй вариант — выход клапана из строя.

        Клапан работает в нескольких режимах, а его положение зависит от состояния двигателя. На холостом ходу он открывается частично и не пропускает газы полностью. По мере открытия дроссельной заслонки зазор увеличивается.

        Когда двигатель заглушен, зазор закрывается до конца. Если клапан закоксовывается или лопается, то начинает работать неправильно. В такой ситуации он всегда открыт или наоборот, закрыт.

        Работа вентиляционного клапана
        Состояние мотораОстановленХолостой ходНормальная работаВысокая нагрузка и ускорение
        Положение клапана
        Клапан PCVЗакрытПриоткрытНормально открытОткрыт полностью
        Разряжение во впускном коллектореОтсутствуетВысокоеСреднееНизкое
        Поток картерных газовОтсутствуетМалыйСреднийБольшой

        Какие способы проверки лучше не использовать

        Существует мнение, что можно приложить к крышке маслозаливной горловины лист картона и по его вибрациям поставить диагноз. Но данная методика не является верной, так как результаты проверки сильно разнятся для разных моделей авто. Также влияет степень износа элементов двигателя.

        В каких случаях наличие масла в сапуне не связано с картером

        Перед диагностикой рекомендуется убедиться, что неприятные симптомы действительно связаны с газами. Попадание масла возможно и в других случаях, например, если залито большее количество жидкости, чем положено по нормативам. Возможно, что сапун установлен неправильно, и его перемещение устранит проблему.

        Масло в сапуне

        Иногда масло проникает из внутренних элементов силового агрегата, в том числе, форсунок. Влияет и манера вождения, а также состояние дорожного полотна. Масляные частицы могут оставаться при активном перемещении мотора в поперечном направлении.

        Вывод

        Высокое давление картерных нередко говорит не только о засорении, но и повреждении мотора. Сильное разряжение при большом пробеге тоже не является признаком отличного состояния двигателя. Придется произвести диагностику всей системы, чтобы определить причины отклонений. Если вентиляционная система засорена, ее можно прочистить самостоятельно.

        Как проверить вентиляцию картерных газов

        3.3 (65.71%) 7 проголосовало

        как снять и устройство системы

        Июн 10 2015

        В этой статье вы узнаете, как снять и почистить систему вентиляции картерных газов (ВКГ) на Ауди А6 С5, тип двигателя 2.4 бензин (ALF).

        Стала тут, моя машинка прилично кушать масло. Причем с завидным аппетитом: за последний цикл в 1000 км подъела аж 500 грамм Шела.

        А знающие люди говорят, что перво-наперво нужно в таких случаях почистить ВКГ. И вот я закупился нужными деталюшками и принялся за работу.

        Зачем нужна ВКГ (принцип действия)

        Вентиляция картерных газов достаточно интересная система, вопросы по обслуживанию которой автовладельцы достаточно часто задают друг другу и обсуждают на форумах.

        Многие интересуются как её чистить, как вообще она работает, какие есть нюансы. А все по тому сто система ВКГ устроина таким образом, что склонна к частому загрязнению, которое пагубно сказывается на работе двигателя (повышенный жор масла).

        Все эти вопросы и их решение смотрите на видео ниже.

        Хоть этот принцип работы описан для автомобиля Ауди А6 2.4 бензин на других моделях авто работа сего агрегата аналогична.

        Как снять ВКГ на Ауди А6 С5

        Первым делом, естественно, снимаем весь пластик с двигателя (с верхней его части).

        Откручиваем два хомута и снимаем шланг забора воздуха. Не забываем позаботиться о том, что бы в массовый расходомер воздуха (MAF) не попадала всякого рода пыль, грязь и т.д.

        Я использовал обычный платок, сверху которого натянул перчатку.

        Далее приступаем к снятию площадки с магнитными клапанами. Перед разбором рекомендую запечатлеть всё это хозяйство на цифровик, либо сделать пометки на трубочках и записать на листе бумаги «что», «куда», «к кому», «зачем» и «почему».

        Надо быть предельно аккуратным. Трубочки эти вакуумные очень нежные и зачастую со временем теряют свойственную резине эластичность, становясь хрупкими.

        Мне понадобилось отсоединить лишь по 2 трубки каждого магнитного клапана + трубку на тройнике от обратного клапана.

        Отсоединяем, естественно, не методом «ща сдёрнем», а покручивая из стороны в сторону. Отстёгиваем разъёма проводов с клапанов, дроссельной заслонки (ДЗ), а также датчика температуры воздуха. Отводим их в сторону, чтобы не мешались.

        Далее откручиваем три болта, которые крепят площадку и отводим ее в сторону.


        Ослабляем хомуты патрубков и снимаем эжекционный насос.

        Теперь можно отсоединить систему вентиляции картерных газов от клапанных крышек и воздуховода на дроссельную заслонку.

        Затем снимаем впускной воздуховод, что идет на дроссельную заслонку, для этого выкручиваем один болт, показанный на рисунке ниже.

        И впускной элемент оказывается у нас в руках.

        Лично я все равно не мог подлезть к последнему шлангу от ВКГ, что находится в развале двигателя, поэтому прислошь выкрутить 3 болта дроссельной заслонки и снять ее тоже.

        Снимаем последний патрубок ВКГ под ДЗ.

        Последнее достаем весь паук системы вентиляции картерных газов из-под капотного пространства.

        Тем не менее, берем баллончик карбклинера, смесь бензина + растворителя + специй по вкусу и промываем, продуваем все трубки и тройники, естественно, предварительно всё разобрав

        Если дело вообще дрянь, то советую купить новый паук ВКГ или его китайский заменитель, как это сделал я.

        Если вам непонятны какие-то моменты по снятию вкг от Ауди А6, тогда смотрите видео.

        На этом я пост заканчиваю, надеюсь моя информация будет полезна для многих автолюбителей. Спасибо за внимание.

        Похожие записи автомобильной тематики:

        Работа системы вентиляции, маслоуловитель и клапан PCV

        Случайная статья узнай что то новое

        Введение

        Это вторая версия статьи, созданная вместе с участниками группы проекта, в ней исправлены грубые ошибки по работе вентиляции картера двигателя для вывода картерных газов. Итак система вентиляции картера необходима для уменьшения вредных веществ, выходящих из картера двигателя в воздух. В картере безусловно находятся пары бензина, воды и пары масла — все это картерные газы. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя, в Honda Civic при сбоях в системе или же агрессивной эксплуатации двигателя, количество паров возрастает и двигателя покрывается нагаром изнутри. Очевидным фактом сбоя ялвяется понижение мощности, увеличение расхода топлива. Визуально это видно как нагар на дроссельной заслонке, нагар на впускном коллекторе.
        Нагар в любом его проявлении является негативном факторе влияющем на характеристики двигателя. Уменьшается диаметр дроссельной заслонки, это значит меньше воздуха будет поступать во впускной коллектор. Нагар на впускном коллекторе уменьшит его объем а значит и отдачу. Закупорка каналов соотвественно введет к неправильном составу смеси и воздушному голоданию.

        Нагар на дроссельной заслонке, впускном коллекторе, и даже на кольцах форсунок

        Схемы работы системы вентиляции картера

        Система вентиляции картера Honda Civic, практически ни чем не отличается от большинства легковых автомобилей с ДВС. В качестве источника потока воздуха используется впускной тракт. Свежий поток воздуха попадает в ГБЦ, далее в двигатель, поток проходит до низа двигателя в картер, и выводит с собой через камеру сапуна отработанные газы на вторичную переработку во впускной коллектор. Такая система нужна для переработки материала, негативно влияющего на экологию. Именно поэтому эта система закольцована в двигателе а не выходит после камеры сапуна наружу.
        Как вы понимаете данная система кроме контура вентиляции и впускного тракта имеет еще два компонента, камера сапуна выполняющего функцию приемника тяжелый частиц и клапан PCV (Positive Crankcase Ventilation) — клапан принудительной вентиляции картера. PCV необходим для направления движения потока. Немного иллюстраций для понимания терминов.

        Типовая схема вентиляции картерных газов на горизонтальном впускном коллекторе D16Z6

        Типовая схема вентиляции картерных газов на вертикальном впускном коллекторе D14A4

        Камера сапуна сзади двигателя около масляного фильтра

        Проблема нагара в системе

        Откуда идет нагар? Допустим двигатель новый, и функцию примитивного фильтра выполняет камера сапуна. В котором масло оседает, а газы уходят ка полагается через клапан PCV во впуск снова в двигатель. Все идеально, тяжелые части масла отделяются, а насыщенный бензином поток идет на переработку. Но это в идеальном случае. Во первых со временем камера сапуна загрязняется просто до жутчайшего состояния, вентиляция ухудшается. Так как идеального ничего не бывает, то картерные газы все равно несут в себе масло, даже после сапуна. И клапан PCV начинает загрязняться, и в итоге он забивается маслом, грязью, и тд. В итоге циркуляция газов нарушается, в зависимости от того в каком положение клапан «заклинило» будут те или иные последствия.

        • PCV всегда открыт, дополнительный подсос воздуха мимо дроссельной заслонки через ГБЦ — более бедная смесь, в следствие чего добавление компьютером больше топлива, повышенный расход, не устойчивая работа Холостого Хода
        • PCV всегда закрыт, газы копятся в двигателе, повышение давление в картере, может повысится риск «выдавливания» сальников коленвала от давления масла. Картерные газы выходят через ГБЦ обратно во впускной тракт, нагар оседает на дроссельной заслонке, впускном коллекторе, и форсунках, в конечном счете доходит и до поршней.

        Расположение PCV клапана рециркуляции в двигателе Honda

        Режимы работы двигателя и клапана PCV

        Решение проблемы нагара

        Решение простое, необходимо чистить клапан PCV и камеру сапуна. Но это подходит для городского движения. Если вы постоянно давите педаль акселератора, то тут неизбежно все равно будет загрязнение впускного коллектора. Решение пришло из автоспорта, где главное это производительность, в мотоциклах маслоуловитель устанавливался чаще чем в автомобилях. Уловитель масла, маслоуловитель, маслопомойка, маслоотделитель, Oil Catch Can\Tank это различные названия одного и того же изделия, способного отделить масло из картерных газов. В идеале их нужно две штуки, один на впуск, другой около PCV.

        Сливаемое масло из маслоуловителя, все это могло бы стать нагаром в двигателе

        Схемотичное устройство простого маслоуловителя

        Устройство маслоуловителя и принцип работы

        Банка-ёмкость с двумя штуцерами и фильтр отбора для масла внутри банки, все это в любой цветовой гамме. Это примитивное описание устройства, которое стоит по 40-300 долларов. Кроме стоимости прежде всего нужно описать принцип работы. Устанавливается в разрезе шланга от ГБЦ к впускному тракту. На входной штуцер подается картерные газы со смесью паров масла, далее попав в банку этот поток газов попадает в хитрую структуру препятствия.
        В одном случае это просто металлическая стенка, по типу как сделаны зажигалки для сигарет. Это самый плохой способ, хотя и работающий.
        Второй случай это фильтр поролон, сетка, или же металлическая губка. Это хороший способ для фильтрации, масло будет оседать на проволоке стекать вниз. Использовав поролон, но будет проблема прохода самих газов во впускной коллектор. Чистка такого маслоуловителя тоже будет проблематична.
        Самая нормальная система маслоуловителя, спиральная с металлическим фильтром. Поток ударяется в стенку, газы быстро находят выход во впускной коллектор, а тяжелые масляные капли стекают вниз и остаются внутри, во закрытой части маслоуловителя. Остается только слить накопившейся масло во время, есть варианты когда масло обратно попадает в двигатель, тем самым масло из двигателя не уходит почти совсем.

        Шланг вентиляции картерных газов для установки маслоуловителя

        Топливный фильтр как дешевая замена

        Как полумера, топливный фильтр (например ВАЗ), может быть использован. Небольшая стоимость в 1-2 доллара и доступность. Но, такие фильтра рассчитаны на бензин а не на тяжелые масла. Фильтр засорится очень быстро. Итог — закупоривание канала, вентиляции картерных газов, и их циркуляция и накопление внутри двигателя во всех его частях. Особенно это заметно при низких температурах. Далее падение мощности, с очень большим шансом не стабильной работы двигателя, на пример двигатель начинает троить.

        Топливный фильтр, как полумера к решению проблемы масла во впускном коллекторе.

        Случайная статья узнай что то новое

        Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

        подсос воздуха Ауди А8 через клапан ВКГ

        Наверняка, многие автомобилисты хотя-бы раз в жизни сталкивались с таким понятием как “подсос воздуха”.  Тема – достаточно обширная, вариантов неисправностей – достаточно много. В этой статье мы рассмотрим то, с чего, пожалуй, нужно начать проверку, в случае нареканий на работу двигателя и подозрений на “неучтенный воздух”. А именно – клапан ВКГ (вентиляции картерных газов).

        Audi A8 D3 4.2 BFM

        Итак, начнем с симптомов проблемы с названием “подсос воздуха”. подсос воздуха ауди а8

        К ним можно отнести: Повышенный расход топлива, черный нагар на свечах зажигания (богатая смесь), пресловутая лампа “Check”, сигнализирующая о неполадках в работе двигателя, нестабильный холостой ход, плохой запуск, иногда – вибрации на холостом ходу – все это говорит о том, что подсос воздуха может присутствовать. Могут быть и другие отклонения в работе, т.к. ЭБУ готовит смесь – исходя из тех параметров, которые он видит, а мы с Вами говорим именно о том, что скрыто из поля его зрения, то есть идет в обход Датчика Массового Расхода Воздуха (ДМРВ).  Хотя, мы можем видеть, что подсос воздуха присутствует, это видно по коррекции смеси, когда комьютер пытается выровнять показания.  Лямбда-зонд, установленный в выхлопной системе – видит, что в выхлопе содержится слишком много кислорода, поэтому пытается добавить еще топлива, чтобы смесь была идеальной. В общем-то, схема достаточно проста.. подсос воздуха ауди а8

        Если мы видим, что отклонения есть – остается только найти то место, через которое воздух поступает в двигатель в обход ДМРВ. подсос воздуха ауди а8

        В нашем случае – заранее известно, что “нелегальный” воздух поступает через неисправный клапан вентиляции. Определить это – было достаточно просто. Это было слышно 🙂   Клапан издавал посторонний звук, похожий на зуд, по сути – это очень быстрая вибрация мембраны, которая находится внутри клапана. Это говорит о том, что воздух проходит через эту мембрану в двигатель, чего быть не должно. Сверху у клапана есть прямоугольное открытое отверстие, если его закрыть пальцем – звук прекращается.

        Клапан ВКГ

        Процедура замены – достаточно проста: подсос воздуха ауди а8

        • Снять декоративную накладку, под которой находится клапан ВКГ;
        • Демонтировать хомут бокового патрубка, снять патрубок;
        • Ослабить зажимной хомут нижнего патрубка, снять клапан;
        • Установить новый клапан, далее сборка в обратной последовательности.

        В некоторых статьях в интернете пишут о том, что можно разобрать клапан, вытащить мембрану, все почистить и поставить обратно.  Скорее всего, это вряд ли получится, потому что проблема в самой мембране – под воздействием агрессивной химической среды и перепадов температур – материал становится очень хрупким. подсос воздуха ауди а8

        Мембрана клапана ВКГ

        Порой, даже не получается ее извлечь из корпуса без повреждений. подсос воздуха ауди а8

        Рваная мембрана, очень хрупкая от времени

        Поэтому, это абсолютно бесполезная затея. Кроме того, при попытке открыть корпус клапана – велика вероятность, что он просто сломается. Пластик – также становится очень хрупким от времени. подсос воздуха ауди а8

        Сломанный корпус клапана

        Если же загрязнение нового клапана происходит быстро – то тут уже нужно разбираться с двигателем, а не с клапаном.
        На фото выше – пробег клапана 127000км, срок эксплуатации – 10 лет. Мембрана утратила эластичность. Клапан заменили. Подсос воздуха – устранен. подсос воздуха ауди а8

        Ниже еще несколько фотографий процедуры замены и неисправного клапана. подсос воздуха ауди а8

        подсос воздуха
        подсос воздуха ауди а8

        Для чего нужны прокладки двигателя?

        По оценкам, более 250 отдельных компонентов составляют типичный двигатель внутреннего сгорания, используемый в современных легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках. Но знаете ли вы, что одними из самых важных компонентов являются прокладки, которые устанавливаются между двумя другими частями? Хотя они небольшие по размеру и не особенно сложные, они жизненно важны для работы двигателя.

        Есть несколько различных прокладок, которые используются в различных частях двигателя.Некоторые прокладки находятся внутри двигателя, а другие соединяют двигатель с поддерживающими компонентами, такими как впускной коллектор, выпускной коллектор и водяные насосы. Их основная задача — не допускать попадания мусора в двигатель, поддерживать постоянное внутреннее давление и удерживать масло и другие жидкости внутри двигателя. Вот самые важные прокладки вашего двигателя и почему они важны для его работы.

        Прокладки ГБЦ

        Прокладка головки блока цилиндров, которую часто называют просто прокладкой головки блока цилиндров, предотвращает попадание продуктов сгорания в систему охлаждающей жидкости.Обычно они сделаны из меди и помещаются между [головкой цилиндров] (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-clean-cylinder-heads-by-spencer-clayton) и блоком двигателя. Толщина прокладки головки может повлиять на степень сжатия внутри камеры сгорания. На более старых автомобилях прокладки головки имели «срок годности» и изнашивались, особенно ближе к краям камеры сгорания из-за высокой температуры. Это уменьшило бы давление внутри камеры сгорания и может привести к отказу двигателя.

        Несмотря на то, что современные прокладки головки блока цилиндров намного лучше по конструкции, одна проблема, с которой они все еще связаны, — это их повреждение во время перегрева. При выходе из строя прокладки головки охлаждающая жидкость просачивается в камеру сгорания и смешивается с моторным маслом. Это может привести к значительному повреждению двигателя и потребовать полной перестройки или замены двигателя.

        Прокладки впускного и выпускного коллектора

        Прокладка впускного коллектора регулирует температуру внутри камеры и предотвращает выход воздуха во время горения.Это гарантирует, что в топливной смеси содержится необходимое количество кислорода для эффективной работы двигателя. Выпускной коллектор аналогичен, но установлен между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором. Когда эти прокладки выходят из строя, они могут создавать проблемы со сжатием и снижать эффективность двигателя. Обычно эти прокладки не выходят из строя при правильном уходе за автомобилем и регулярном техническом обслуживании.

        Прокладки коренных подшипников

        Прокладка коренного подшипника предназначена для удержания масла в масляном поддоне во время движения коленчатого вала.Он установлен сразу на последнем коренном подшипнике и расположен в задней части двигателя. Прокладка или уплотнение обычно изготавливают из резины или силикона, чтобы выдерживать высокие температуры. Он предотвращает прохождение масла мимо коленчатого вала во время его вращения. Уплотнение коренного подшипника выйдет из строя из-за чрезмерного давления масла, чрезмерного нагрева или накопления шлама в двигателе, вызванного несоблюдением рекомендованной замены моторного масла и фильтра.

        Прокладки распределительного вала

        Распредвал также требует прокладки для предотвращения утечки масла.Круглая резиновая прокладка, также называемая кулачковым уплотнением, выполняет двойную функцию. Он не только предотвращает просачивание масла, но и предотвращает попадание пыли и грязи в двигатель и его повреждение.

        Неисправная прокладка может со временем вызвать серьезные повреждения, если ее не заменить. Хотя профессиональный мобильный механик может заменить некоторые внешние прокладки, внутренние прокладки двигателя следует заменить в специализированной моторной мастерской. Важно, чтобы механик проверил прокладки в двигателе, чтобы знать, когда их нужно заменить.

        Что такое инженерное дело? | Виды инженерии

        Инженерное дело — это приложение науки и математики для решения задач. Инженеры выясняют, как все устроено, и находят практическое применение научным открытиям. Ученые и изобретатели часто получают признание за инновации, которые улучшают условия жизни человека, но именно инженеры играют важную роль в том, чтобы сделать эти инновации доступными для всего мира.

        В своей книге «Возмущая Вселенную» (Sloan Foundation, 1981) физик Фримен Дайсон писал: «Хороший ученый — это человек с оригинальными идеями.Хороший инженер — это человек, который создает дизайн, основанный на минимальном количестве оригинальных идей. В машиностроении нет примадонн ».

        История инженерного дела является неотъемлемой частью истории человеческой цивилизации. Пирамиды Гизы, Стоунхендж, Парфенон и Эйфелева башня сегодня являются памятниками нашему инженерному наследию. инженеры не только строят огромные сооружения, такие как Международная космическая станция, но они также строят карты генома человека и более совершенные компьютерные чипы меньшего размера.

        Инженерное дело является одним из краеугольных камней образования в области STEM, междисциплинарной учебной программы, разработанной для мотивации студентов к изучению естественных наук, технологий, инженерии и математики.

        Сильвестро Мицера, нейроинженер, возглавлял команду, которая разработала бионическую руку, которая может чувствовать. (Изображение предоставлено: EPFL / Hillary Sanctuary)

        Чем занимается инженер?

        Инженеры проектируют, оценивают, разрабатывают, тестируют, модифицируют, устанавливают, проверяют и обслуживают широкий спектр продуктов и систем.Они также рекомендуют и определяют материалы и процессы, контролируют производство и строительство, проводят анализ отказов, предоставляют консультационные услуги и преподают инженерные курсы в колледжах и университетах.

        Область инженерии разделена на большое количество областей специализации:

        • Машиностроение включает в себя проектирование, производство, проверку и техническое обслуживание машин, оборудования и компонентов, а также систем управления и инструментов для мониторинга их состояния и производительности. .Сюда входят автомобили, строительная и сельскохозяйственная техника, промышленное оборудование и широкий спектр инструментов и устройств.
        • Электротехника включает в себя проектирование, испытания, производство, строительство, контроль, мониторинг и проверку электрических и электронных устройств, машин и систем. Эти системы различаются по масштабу от микроскопических схем до национальных систем производства и передачи электроэнергии.
        • Гражданское строительство включает проектирование, строительство, обслуживание и инспекцию крупных инфраструктурных проектов, таких как автомагистрали, железные дороги, мосты, туннели, плотины и аэропорты.
        • Аэрокосмическая техника включает в себя проектирование, производство и тестирование самолетов и космических аппаратов, а также их частей и компонентов, таких как планеры, силовые установки, системы управления и наведения, электрические и электронные системы, а также системы связи и навигации.
        • Ядерная инженерия включает проектирование, производство, строительство, эксплуатацию и испытания оборудования, систем и процессов, связанных с производством, контролем и обнаружением ядерной радиации.Эти системы включают ускорители частиц и ядерные реакторы для электростанций и кораблей, производство радиоизотопов и исследования. Ядерная инженерия также включает мониторинг и защиту людей от потенциально вредного воздействия радиации.
        • Строительное проектирование включает проектирование, строительство и обследование несущих конструкций, таких как большие коммерческие здания, мосты и промышленную инфраструктуру.
        • Биомедицинская инженерия — это практика проектирования систем, оборудования и устройств для использования в практике медицины.Это также предполагает тесное сотрудничество с практикующими врачами, включая врачей, медсестер, техников, терапевтов и исследователей, с целью определения, понимания и удовлетворения их требований к системам, оборудованию и устройствам.
        • Химическая инженерия — это практика проектирования оборудования, систем и процессов для очистки сырья, а также для смешивания, компаундирования и обработки химикатов с целью получения ценных продуктов.
        • Компьютерная инженерия — это практика проектирования компонентов компьютерного оборудования, компьютерных систем, сетей и компьютерного программного обеспечения.
        • Промышленное проектирование — это практика проектирования и оптимизации объектов, оборудования, систем и процессов для производства, обработки материалов и любого количества других рабочих сред.
        • Экологическая инженерия — это практика предотвращения, сокращения и устранения источников загрязнения, которые влияют на воздух, воду и землю. Он также включает в себя обнаружение и измерение уровней загрязнения, определение источников загрязнения, очистку и восстановление загрязненных участков и обеспечение соблюдения местных, государственных и федеральных норм.

        Инженер-химик Норма Алькантар использует кактус опунции в своей работе, чтобы создать недорогой и устойчивый способ очистки питьевой воды. (Изображение предоставлено Нормой А. Алькантар, факультет химической и биомедицинской инженерии, Университет Южной Флориды)

        Часто существует значительное совпадение между различными специальностями. По этой причине инженерам необходимо иметь общее представление о нескольких областях техники, помимо своей специальности. Например, инженер-строитель должен понимать концепции проектирования конструкций, инженер аэрокосмической отрасли должен применять принципы машиностроения, а инженерам-ядерщикам необходимо практическое знание электротехники.

        В частности, инженерам необходимы глубокие знания математики, физики и компьютерных приложений, таких как моделирование и компьютерное проектирование. Вот почему большинство программ колледжа включают базовые инженерные курсы по широкому кругу тем, прежде чем студенты решат специализироваться в определенной области.

        Инженерные вакансии и зарплата

        Многие работодатели требуют от инженеров получения государственного сертификата профессиональных инженеров. Кроме того, многие инженеры входят в Американское общество профессиональных инженеров и другие инженерные общества в соответствии с их областями специализации.

        Бюро статистики труда США (BLS) располагает информацией по различным специальным областям инженерии, включая требования к образованию, должностные инструкции, рабочую среду и перспективы работы. Еще один источник информации о должностных инструкциях, образовательных требованиях и необходимых навыках и знаниях для различных областей инженерии можно найти на MyMajors.com.

        Инженеры работают в самых разных условиях, согласно BLS, включая исследовательские лаборатории, фабрики, строительные площадки, атомные электростанции, морские нефтяные вышки и даже на Международной космической станции.Кроме того, многие инженеры работают на предприятиях, относящихся к их областям специализации; например, инженер HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) может владеть компанией по отоплению и кондиционированию воздуха, а инженер-строитель может владеть строительной компанией.

        Для большинства инженерных работ требуется как минимум степень бакалавра технических наук. Государственная аттестация профессионального инженера, которая требует прохождения тщательного и всестороннего тестирования, также требуется многими работодателями и для работы консультантом.Старшие инженерные должности и профессуры обычно требуют степени магистра или доктора.

        Согласно прогнозам BLS, в период с настоящего момента до 2022 года занятость инженеров вырастет с 4 до 27 процентов, в зависимости от области специализации. Согласно Salary.com, только что получивший диплом инженер со степенью бакалавра может рассчитывать на заработок от 50 817 до 78 487 долларов в год; инженер среднего звена со степенью магистра и опытом работы от 5 до 10 лет может заработать от 68 628 до 114 426 долларов; а старший инженер со степенью магистра или доктора и опытом работы более 15 лет может заработать от 91 520 до 156 895 долларов.Многие опытные инженеры продвигаются на руководящие должности или открывают собственный консалтинговый бизнес, где они могут зарабатывать еще больше. Кроме того, некоторые инженеры поступают в юридическую школу, чтобы стать патентными поверенными, где они могут зарабатывать более 250 000 долларов в год.

        Инженерное дело развивалось и расширялось на протяжении веков вместе с нашими знаниями и пониманием науки, математики, законов физики и их приложений. Сегодня инженеры применяют как устоявшиеся научные принципы, так и передовые инновации, чтобы проектировать, создавать, улучшать, эксплуатировать и обслуживать сложные устройства, конструкции, системы и процессы.

        Из пещер нас вывели инженеры; именно инженерия привела нас на Луну; и если мы когда-нибудь доберемся до звезд, нас туда приведет инженерия. По мере развития наших знаний у инженеров появятся новые возможности для практического применения научных открытий.

        Как метко выразился романист Джеймс А. Миченер в своем романе «Космос» (Fawcett, 1983), «Ученые мечтают делать великие дела. Инженеры делают это».

        Джим Лукас — писатель-фрилансер и редактор, специализирующийся на физике, астрономии и инженерии.Он является генеральным менеджером Lucas Technologies.

        Дополнительные ресурсы

        Что такое Интернет вещей и как он работает?

        В настоящее время много шума об Интернете вещей (или IoT) и его влиянии на все, от того, как мы путешествуем и делаем покупки, до того, как производители отслеживают товарные запасы. Но что такое Интернет вещей? Как это работает? И действительно ли это так важно?

        Что такое Интернет вещей?

        В двух словах, Интернет вещей — это концепция подключения любого устройства (при условии, что оно имеет переключатель включения / выключения) к Интернету и другим подключенным устройствам.Интернет вещей — это гигантская сеть связанных вещей и людей, которые собирают и обмениваются данными о том, как они используются, и об окружающей среде.

        Сюда входит огромное количество объектов всех форм и размеров — от интеллектуальных микроволн, которые автоматически готовят пищу в течение нужного времени, до беспилотных автомобилей, чьи сложные датчики обнаруживают объекты на их пути, до носимых устройств для фитнеса, которые Измерьте частоту сердечных сокращений и количество шагов, которые вы сделали в этот день, а затем используйте эту информацию, чтобы предложить планы упражнений, адаптированные для вас.Есть даже подключенные к сети футбольные мячи, которые могут отслеживать, как далеко и быстро они брошены, и записывать эту статистику через приложение для будущих тренировок.

        Как это работает?

        Устройства и объекты со встроенными датчиками подключены к платформе Интернета вещей, которая объединяет данные с различных устройств и применяет аналитику для обмена наиболее ценной информацией с приложениями, созданными для удовлетворения конкретных потребностей.

        Эти мощные платформы Интернета вещей могут точно определить, какая информация полезна, а какая можно игнорировать.Эта информация может использоваться для выявления закономерностей, рекомендаций и выявления возможных проблем до их возникновения.

        Например, если у меня есть бизнес по производству автомобилей, я мог бы узнать, какие дополнительные компоненты (например, кожаные сиденья или легкосплавные диски) являются наиболее популярными. Используя технологию Интернета вещей, я могу:

        • Используйте датчики, чтобы определить, какие зоны в выставочном зале наиболее популярны и где клиенты задерживаются дольше всего;
        • Изучите имеющиеся данные о продажах, чтобы определить, какие компоненты продаются быстрее всего;
        • Автоматически согласовывать данные о продажах с предложением, чтобы популярные товары не заканчивались.

        Информация, собираемая подключенными устройствами, позволяет мне принимать разумные решения о том, какие компоненты запасать, на основе информации в реальном времени, что помогает мне экономить время и деньги.

        Понимание, обеспечиваемое расширенной аналитикой, позволяет сделать процессы более эффективными. Смарт-объекты и системы означают, что вы можете автоматизировать определенные задачи, особенно если они повторяются, рутинны, требуют много времени или даже опасны. Давайте рассмотрим несколько примеров, чтобы увидеть, как это выглядит в реальной жизни.

        Сценарий № 1: Интернет вещей в вашем доме

        Представьте, что вы каждый день просыпаетесь в 7 утра, чтобы пойти на работу. Ваш будильник отлично вас разбудит. То есть, пока что-то не пойдет не так. Ваш поезд отменили, и вам нужно ехать на работу. Единственная проблема заключается в том, что ехать дольше, и вам придется вставать в 6.45, чтобы не опоздать. Ах да, идет дождь, так что тебе нужно ехать медленнее, чем обычно. Будильник, подключенный к Интернету или с поддержкой IoT, автоматически сбрасывается с учетом всех этих факторов, чтобы вы могли работать вовремя.Он может распознать, что ваш обычный поезд отменен, рассчитать расстояние и время в пути для вашего альтернативного маршрута на работу, проверить погоду и учесть более низкую скорость движения из-за сильного дождя, а также рассчитать, когда вам нужно разбудить вас, чтобы вы ‘ повторно не поздно. Если он супер-умный, то может даже синхронизироваться с кофеваркой с поддержкой Интернета вещей, чтобы ваш утренний кофеин был готов к употреблению, когда вы встанете.

        Сценарий № 2: Интернет вещей на транспорте

        Будучи разбуженным умным будильником, вы едете на работу.Загорается свет двигателя. Лучше не идти прямо в гараж, но что, если что-то срочно? В подключенном автомобиле датчик, который включил индикатор проверки двигателя, будет взаимодействовать с другими людьми в автомобиле. Компонент, называемый диагностической шиной, собирает данные с этих датчиков и передает их на шлюз в автомобиле, который отправляет наиболее важную информацию на платформу производителя. Производитель может использовать данные автомобиля, чтобы назначить встречу для ремонта детали, направить вам инструкции к ближайшему дилеру и убедиться, что заказана нужная запасная часть, чтобы она была готова для вас, когда вы появитесь.

        Узнать больше

        У нас есть множество примеров, демонстрирующих Интернет вещей в действии. Обратите внимание на Olli, беспилотный автомобиль, или Candy, когнитивный дозатор сладостей, который подает сахар только тогда, когда вы вежливо попросите. Есть вопросы? Нам бы очень хотелось их услышать! Дайте нам знать в комментариях ниже.

        Что такое глагол?

        Но подождите! Есть еще третья категория глаголов, не имеющая никакой славы. Это вспомогательные глаголы.В Причина в том, что эти парни не получают славы из-за этого действия и связывающие глаголы get объясняются тем, что они не являются самостоятельными главными глаголами.

        Щелкните здесь, чтобы увидеть список всех 24 вспомогательных глаголов и услышать песню о вспомогательных глаголах.

        Глаголы помощи всегда помогают либо глаголу действия, либо глаголу-связыванию.

        Я буду играть на фортепиано . ( будет = глагол помощи, играть = глагол действия)

        I будет учитель .( будет = глагол помощи, будет = глагол связывания)

        Некоторые глаголы могут функционировать как основные или вспомогательные глаголы, но они будут выполнять только одну работу в предложении.

        Я есть кот. (, есть = главный глагол, глагол действия)

        Я есть читал отличную книгу. ( имеет = глагол помощи)

        I am учитель. ( am = главный глагол, связывающий глагол)

        I am готовим ужин для моей семьи. ( am = глагол помощи)

        Что такое глагол? Давайте посмотрим на несколько примеров глаголов!

        Глагол действия с глаголом без помощи Я съел пять пицц!
        Глагол помощи Помощь глаголу действия Теперь мой живот будет болеть в течение часа.
        Два глагола помощи помощь глаголу действия На самом деле у меня живот будет болеть несколько дней.

        Когда у вас есть вспомогательный глагол вместе с глаголом действия или связующим глаголом, все эти глаголы вместе называются глагольной фразой.

        Вот несколько примеров предложений с глагольными фразами .

        Пример: Теперь я, , съем фруктов и овощей.
        глагол помощи будет
        главный глагол (глагол действия) есть
        глагольная фраза съест

        Пример: Я чувствовал себя отлично!
        вспомогательные глаголы было
        главный глагол (связывающий глагол) чувство
        глагольная фраза чувствовали

        Что такое глагол? Все получил? Вот резюме.
        • Есть три категории глаголов (действие, связывание, помощь).
        • Основными глаголами могут быть только два (действие, соединение). Основной означает, что глагол достаточно сильный, чтобы быть единственным глаголом в предложении.
        • Глаголы помощи не являются основными. Они помогают действиям и связывающим глаголам.
        • Вспомогательный глагол и главный глагол, работающие вместе, называются глагольной фразой .

        Четыре типа глаголов

        Итак, теперь вы знаете ответ на вопрос: «Что такое глагол?» (Это слово выражает действие или состояние бытия!) Вы также знаете, что есть три категории глаголов (глаголы действия, глаголы-связки и глаголы помощи).
        В ближайшее время мы сосредоточимся на основных глаголах. Итак, забудьте на время об этих убогих маленьких вспомогательных глаголах, и давайте обратим наше внимание на глаголы действия и глаголы-связки. Эти два типа основных глаголов могут действовать четырьмя разными способами.
        Transitive Active Action Verb

        John ударил по мячу.

        		Непереходное завершение Глагол действия

        Мяч катился .

        Transitive Passive Action Verb

        По мячу был нанесен удар .

        		 Непереходное связывание Глагол связывания

        Джон чувствовал себя счастливым.

        1. Непереходные полные глаголы

        Эти парни — глаголы действия, поэтому мы знаем, что они показывают действие. Обратите внимание, что они не передают свое действие никому и ничему. Они имеют смысл без необходимости никуда переносить действие.

        Мяч катанный . Часы тик .Автобусы ходят .

        2. Переходные действующие глаголы

        Эти глаголы действия действительно передают свое действие кому-то или чему-то. Это означает, что всегда что-то или кто-то подвергается действию.

        Джон ударил по мячу.

        Мяч получает действие удар ногой .

        Получатель действия в этом виде глагола называется прямым объектом , поэтому в нашем примере предложения ball является прямым объектом.

        Каждое переходное активное предложение должно иметь прямой объект, а прямой объект всегда получает действие.

        Кошки пьют молока. Частоты издают шумов. Я потерял свой билет.

        • Молоко получает действие напитка . Это то, что пьют кошки. Это прямой объект.
        • Шум получает действие сделать . Это то, что делают часы.Это прямой объект.
        • Билет принимает действие утерян . Это то, что я потерял. Это прямой объект.

        Все эти глаголы написаны так называемым активным голосом.

        3. Переходные пассивные глаголы

        Эти глаголы также показывают действие, и они также передают свое действие получателю.

        Вы помните, что в переходных активных глаголах получатель был прямым объектом? Я надеюсь, что это так! Угадайте что? В переходных пассивных глаголах получателем действия является подлежащее!

        Мяч отбит .Дом был снесен .

        Кто принимает меры в этих предложениях?

        Болл получил действие удар и дом получил действие снесли . Ball и house являются предметом этих приговоров.

        Обратите внимание, что мы можем не знать, кто инициировал действие. (Кто ударил по мячу?) Иногда мы находим это в предложной фразе.

        Мяч ударил Джон.

        Дом снесен во время шторма.

        Эти глаголы написаны так называемым пассивным залогом. Это просто означает, что субъекты получают действие.

        4. Непереходное связывание

        Связывающие глаголы отличаются от трех других типов глаголов, потому что это единственный тип глагола, который не выражает никакого действия. Что в мире делают связывающие глаголы, если они не показывают действия? Связывающие глаголы говорят нам о состоянии или состоянии подлежащего.

        Они связывают подлежащее предложения либо с существительным, которое переименовывает подлежащее, либо с прилагательным, описывающим подлежащее. Существительные, которые переименовывают подлежащее, называются сказуемыми существительными . Прилагательные, описывающие предмет, называются сказуемыми прилагательными .

        Молоко на вкус вкусно. Частоты полезны. Я водитель автобуса !

        Это может помочь вам думать о связывании глаголов как о знаке равенства между подлежащим и сказуемым существительным или сказуемым прилагательным.

        Я я учитель. I = учитель
        Суп соленый. суп = соленый
        • Am связывает предмет I с сказуемым существительным учитель .
        • Is связывает подлежащее суп с прилагательным сказуемого соленый .

        Еще одна вещь … Осторожно!

        Есть еще одна вещь, которую я хочу прояснить, прежде чем вы сможете стать официальным профессионалом глаголов. Вот он:

        Многие слова могут функционировать как разные типы глаголов. Вы узнаете, что это за глагол, только посмотрев на предложение, чтобы увидеть, как он действует.

        Например, глагол превратился в может быть переходным активным глаголом с прямым объектом или глаголом-связкой.Проверьте это!

        Я перевернул страницу. ( превратился в = переходный активный глагол)

        I превратился в зеленый. ( превратилось в = непереходный глагол связывания)

        Вы прочитали этот урок до конца, а это значит, что теперь я могу короновать вас мастером знания глаголов.

        Поздравляем!

        Поисковая оптимизация

        Я должен написать: «Что такое глагол?» еще три раза на этой странице, чтобы люди, использующие Google, могли его найти, но я лучше засуну ложку себе в глаз, чем продолжу пытаться вплести эту фразу в обычный абзац.Итак, я просто напишу это дважды, не вплетая в текст. Что такое глагол? Что такое глагол? Что такое глагол? Ах. Это намного лучше. Спасибо, что позволили мне это сделать.

        Вам тоже могут понравиться эти уроки

        10 вещей, которые нужно знать о замене двигателей

        Замена двигателей может быть сложной, не говоря уже о том, что опасно, если вы не знаете, что делаете. Они могут весить всего от 300 фунтов или более 700, что оставляет много места для ошибки только из-за веса.Неважно, пытаетесь ли вы совершить этот подвиг впервые или опытный ветеран, есть несколько важных советов, которые следует запомнить.

        СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших автомобильных двигателей, которые теперь стали историей

        Этот список был создан, чтобы помочь вам понять основы и ключевые моменты, на которые профессионалы обращают внимание всем, кто хочет выполнить замену двигателя.У вас могут быть свои собственные методы, но некоторые из этих приемов могут облегчить вашу работу. Продолжайте читать, чтобы узнать десять вещей, которые вы должны знать о замене двигателя!

        10 Имейте подходящие инструменты для работы

        Это может быть нетрудно, но вы должны убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты, прежде чем начинать этот проект.Самая важная часть оборудования, которую вы должны купить, — это подъемник для двигателя, который поможет вам легко снять старый двигатель и установить новый. Это может быть немного дороже, но оно того стоит, чтобы избежать потенциальной травмы.

        Вам также следует приобрести динамометрический ключ, набор торцевых головок, подставку для двигателя и воздушный торцевой ключ.Список у всех разный, в зависимости от того, что нужно сделать, чтобы он работал в вашем автомобиле. Также разумно начать с нескольких инструментов и покупать другие по ходу работы, так как это может помочь вам сэкономить деньги.

        9 Удалите все на своем пути

        Может показаться неприятным снимать не только блок двигателя, но, в конце концов, это значительно облегчит вашу жизнь.Многие люди совершают ошибку, пытаясь обойти определенную деталь или деталь, которую они не хотят удалять, и платят за это вовремя, поскольку это усложняет обмен. Никто не сказал, что этот проект будет легким, но это не значит, что вам нужно сделать его намного сложнее, слишком ленив, чтобы удалить проблемную часть.

        8 Обязательно проведите исследование

        Вы всегда должны проводить исследования перед тем, как начинать проект, потому что вы не хотите оказаться по колено в масле только для того, чтобы понять, что это не сработает.Первый шаг — найти руководство по обслуживанию автомобилей и узнать все, что можно о пространстве, в котором вы будете работать.

        Также важно понимать, как работает ваш конкретный двигатель и какие компоненты двигателя вы планируете установить в свой автомобиль.Это может показаться большой работой, но знание своего игрового поля творит чудеса при обмене.

        7 Слейте масло и охлаждающую жидкость

        Это то, о чем многие новички забывают, особенно когда они с головой окунаются в проект.Вы должны убедиться, что вся жидкость внутри транспортного средства слита, потому что в противном случае это может стать огромным невыносимым беспорядком. Вы не хотите, чтобы смесь омывающей жидкости, масла, охлаждающей жидкости и жидкости для гидроусилителя руля покрывала ваше тело, а также ваш новый двигатель.

        СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о двигателях спортивных автомобилей

        Это не только отвратительный способ работы, но и может привести к несчастным случаям и ошибкам из-за того, что пол станет гладким.Ваша работа должна иметь для вас значение, и один из способов доказать, что она имеет значение, — убедиться, что вы не забыли слить жидкости.

        6 Понять риски, прежде чем получать вознаграждение

        Вы должны понимать, какой объем работы требуется для этих транспортных средств, и уметь понять, как это сделать правильно.Часто люди, которые понятия не имеют, что делают, проводят теневой ремонт, который приводит к неисправности двигателя. Они используют альтернативные методы, которые могут привести к опасным неприятностям и потенциально поставить под угрозу всех участников.

        Если вы планируете модернизировать рулевое управление и подвеску одновременно с заменой двигателя, убедитесь, что вы понимаете всю сложность этого процесса.Никто не хочет, чтобы его любимый проект загорелся (в буквальном смысле), но случаются и более безумные вещи, когда кто-то не понимает рисков своих действий.

        5 Особых правил для рядных двигателей

        При замене двигателя обычно необходимо снять впускной коллектор и выпускной коллектор.Это не относится к встроенным двигателям, поскольку вы можете роскошно отключить их и отодвинуть в сторону. Это около четырнадцати болтов, но это сэкономит вам огромное количество времени.

        Обычно вам придется повторно подключить все датчики и водопровод, когда вставлен новый двигатель, но это не обязательно, когда вы выбираете рядный двигатель.Этот прием может изменить вашу жизнь, и мы знаем, что вы оцените его так же, как и мы

        .

        4 Ожидайте появления проблем

        Не все свапы двигателей равны, и машины в конечном итоге меняются к концу процесса.Ваш новый двигатель может не соответствовать шлангам и другим компонентам вашего старого двигателя, что может поставить вас в затруднительное положение.

        СВЯЗАННЫЕ: 10 самых проблемных двигателей, ранг

        Это одна из причин, почему так важно проводить исследования, чтобы вы точно знали, что вам может понадобиться в дополнение к самому движку.Всегда рекомендуется использовать двигатель от одного производителя, поскольку их обычно проще установить, но установка двигателя от другой компании — это совсем другое дело.

        3 Никогда ничего не заставляйте

        Может быть неприятно, когда части отказываются выходить или идти вместе, но принуждение к чему-либо приведет только к серьезному ущербу.Часто люди пытаются вытащить что-то из машины, но проблема в том, что это все еще удерживается одним болтом.

        Другая ошибка — когда люди пытаются принудительно соединить двигатель и трансмиссию, что является огромной ошибкой, потому что они должны легко упасть вместе.Если вы взломаете свою передачу, потому что пытались что-то принудить, вы не будете счастливы. Повреждение — это последнее, чего вы хотите, поскольку это приведет к дорогостоящей замене.

        2 Понимание влияния добавленного веса

        Это верно для всех, кто устанавливает в свой автомобиль другой двигатель.Известно, что люди снимали 300-фунтовый двигатель и вставляли его в 600-фунтовый, не задумываясь о последствиях. Ваш автомобиль рассчитан только на то, чтобы нести такой большой вес, и добавление более мощного двигателя может привести к его увязке или вызвать проблемы с шасси и подвеской.

        Это определенно возможно, как мы видели с классическими американскими маслкарами, но это не всегда умно.Вы хотите, чтобы у вашего автомобиля был стабильный центр тяжести, и модернизируйте его, чтобы он мог выдерживать этот дополнительный вес.

        1 Замена двигателя — это больше, чем просто замена двигателя

        Сменить двигатель никогда не так просто, как заменить двигатель.Вы будете проводить на свалке в поисках осколков больше времени, чем вы когда-либо думали. Есть несколько сообщений о людях, которые пытались совершить этот подвиг, но в конце концов получали кусок мусора.

        Ваш пот и слезы смешаются с грязью вашего труда, и к концу вашего проекта вы должны почувствовать себя счастливыми, потому что достигли невозможного.Временами это может быть сложно, но никогда не отказываться от своей мечты о замене двигателя.

        NEXT: 10 альтернативных источников топлива, которые следует учитывать для двигателя вашего автомобиля

        следующий 10 самых крутых дешевых классических внедорожников, которые нужно восстановить и модифицировать

        Об авторе Ребекка О’Нил (105 опубликованных статей)

        Ребекка О’Нил — читатель и писатель из Огайо, недалеко от центра CLE.