Чем смазывать тормозные суппорта и направляющие

При обслуживании тормозных суппортов или полной замене рекомендуют смазывать их трущиеся поверхности: направляющие (пальцы), поршень рабочего цилиндра, прижимные скобы. Об этом написано в мануале любого авто. Но если делать это неправильно и непригодными для этого смазками, то можно привести в негодность большинство составляющих суппорта.

Для понимания как правильно смазывать все элементы суппорта, и чем можно проводить такое обслуживание, изначально стоит разобраться в следующих вопросах:

1. В каких условиях приходится работать этому элементу дискового тормоза.
2. Каким требованиям должна соответствовать выбранная для него смазка.

Условия эксплуатации

Суппорта работают в сложнейших условиях, первым из которых является значительная температура. При резких и частых торможениях, при езде по высокогорным серпантинам или агрессивном стиле вождения, температура колодки дискового тормоза может достигать 600°C.

При этом после отвода тепла и охлаждения, температура некоторых деталей суппорта достигает 180°C и более. Также на них периодически воздействуют: грязь, вода, реагенты, которыми посыпают зимние дороги. А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндре – попадает тормозная жидкость. Поэтому для бесперебойной работы этих элементов тормозов надо применять специальные смазки. Если же их смазывать: графитовой пастой, нигролом, литолом, то данные субстанции просто не выдержат таких условий работы.

Кроме того что такие смазки растворяются, вымываются и коксуются, они могут пагубно воздействовать на пыльники. Все это может привести к заклиниванию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), отказу тормозов и непредвиденным последствиям.

Предъявляемые требования

Чтобы правильно выбрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппорта и прочих элементов, надо ориентироваться на нижеописанные требования:

• Смазке необходимо быть неагрессивной к резиновым, эластомерным и пластмассовым деталям.
• Она должна оставаться стойкой к влиянию тормозной жидкости, воды и прочих агрессивных субстанций, которые могут ее растворить и вымыть.
• Необходимо чтобы данная смазка могла быть высокотемпературной и выдерживать нагрев от 180°C и более. То есть, чтобы она не плавилась при повышенных тепловых нагрузках и не вытекала.
• Также ей надо не терять своих свойств при минусовых температурах, которые могут достигать –35°C и ниже.

Поэтому не стоит слушать «деятелей», вещающих о том, что можно для этих целей пользоваться литолом и прочими аналогичными смазывающими субстанциями. Ведь это чревато не только поломками данного узла, но и возможностью получить немалые финансовые потери при возникновении ДТП.

Какие бывают смазки

Если дотошно узнавать, кто производит данные смазывающие материалы, то выяснится что для именитых брендов, указанных на упаковке, данные смазки выпускают специализированные компании. Но разговор не о них, а о том, как подразделяются эти субстанции, и какая из них лучше подходит для смазывания направляющих и остальных элементов суппорта.

В данном случае можно их разбить на несколько разных типов, в каждом из которых есть несколько смазок соответствующих по своим характеристикам условиям работы различных элементов суппорта дискового тормоза.

Синтетические или минеральные пасты с добавлением металлов

В первой группе стоит рассмотреть высокотемпературные смазывающие пасты с противозадирными (Anti-Seize) свойствами. Эти смазывающие субстанции содержат полностью или отчасти синтетическую, а также минеральную основу. С добавлением в нее синтетических сгустителей, субмикронных частиц таких металлов, как молибден или медь. Также вместо металлов могут применяться твердые субстанции смазочных материалов, которые успешно работают при сверхтемпературных значениях.
В эту группу входят:

• Комплексные смазывающие пастообразные изделия.
• Пасты не содержащие металлы.
• Смазки с добавлением меди или дисульфид молибдена.

Их можно применять для покрытия противоскрипных пластин, прижимных пружин, обратной стороны колодок.

Здесь можно выделить пасты таких основных брендов: Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Пасты на основе минерального масла

Ко второй группе можно отнести синтетические смазывающие пасты, в основе которых использовано минеральное масло с добавлением загустителя из бентонита, с содержанием жирных кислот и металлических частиц. Их отличительной чертой является отсутствие температуры каплепадения с рабочим интервалом от –45°C до +180°C. Прекрасно подходит для смазывания направляющих (пальцев) тормозных суппортов. Вот несколько таких паст разных производителей: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Пасты на основе синтетического масла

Ну и в третью группу входят смазывающие пасты, предназначающиеся для всех двигающихся элементов суппорта дискового тормоза: поршня в цилиндре, направляющих (пальцев) и пр. Они совместимы с большинством материалов на каучуковой основе, эластомеров и пластмасс. В их основе используются высокоочищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и присадок с противоизносными, антиокислительными и антикоррозийными свойствами.

Такие смазки обладают нерастворимостью в воде, тормозной жидкости, кислотах и щелочах. У них также низкая испаряемость и высокая диэлектрическая прочность. Эти смазывающие пасты выпускают бренды: Molykote, Permatex, SLIPKOTE.

Отечественные производители, в этом сегменте, отметились пастой МС-1600.

Из описания видно, что оптимальным выбором являются смазывающие пасты третьей группы, ведь не зря их рекомендуют многие производители машин.

Что и где смазывать

При замене или обслуживании суппорта тормозов, надо понимать какой из его элементов требует смазки, и как правильно это делать:

• При возникновении скрипа обрабатываются противоскрипные пластины, их нужно смазывать с двух сторон, избегая части, обращенной к поршню рабочего цилиндра.

• Также не должны быть забыты прижимные пружины колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая фрикционный слой.

• Для свободного движения поршня в цилиндре вся его поверхность обрабатывается соответствующей смазывающей пастой. Но без фанатизма, чтобы излишки смазки не выступали из пыльника поршня.

• Также тщательно обмазываем направляющие суппорта. Чтобы они свободно перемещались. Здесь также важно не переборщить. Чтобы смазка из направляющих не попала на фрикционный слой колодок.

Все детали машины, работающие со значительным коэффициентом трения, при высоких температурах и в агрессивной среде, без применения смазывающих веществ, работать долго не будут. Этот постулат во многом касается и работы суппорта. Так что, смазывайте этот элемент дисковых тормозов правильно и соответствующей смазкой. Это сохранит вам нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.

Смотрите видео по теме:

Смазка для суппортов и направляющих: критерии выбора

И снова всем привет! Давно мы не касались вопросов, относящихся к тематике работы системы смазки. В сегодняшнем обзоре хочу затронуть более частный случай, называющийся: смазка для суппортов и направляющих. Информация будет более интересной для тех водителей, которые предпочитают обслуживать машину самостоятельно, нежели отдавать ее в руки опытных автослесарей СТО. А теперь обо всем более детально.

   О детали и функциях смазки

Суппортом называют узел тормозной системы, в котором функционирует несколько подвижных частей. Понятное дело, раз они движутся, то качественная им смазка необходима почти так же, как человеку воздух. А тормоза — это как раз-таки то, что отвечает за безопасность не только нашу, но и всех, кто сидит в салоне, а также вместе с нами относится к участникам движения.

Функционирует все это следующим образом: после того, как произошло нажатие на тормозную педаль, рабочая жидкость поступает в суппорт, точнее в его цилиндры. Они с одной, либо с двух сторон (исходя из конструкции) начинают прижимать колодки к дискам. Возникает эффект трения, благодаря которому машина останавливается.

   Критерии выбора

На сегодняшний день продается большое количество различных вариантов смазок, каждый из которых можно с успехом использовать для своего авто. Порой процесс выбора становится довольно-таки трудной задачей. При выборе мы должны учитывать не только отзывы других автолюбителей, но и соответствие следующим критериям:

• высокая степень защиты от коррозии металла;
• эффективное устранение скрипов;
• устойчивость к рабочим жидкостям, воде, высоким температурам;
• способность выдерживать давление и не причинять вреда пластику, который используется в тормозных узлах.

Можно купить универсальное средство, которое было бы подходящим для самых разных элементов тормозной системы. Одним из наиболее основополагающих факторов обычно выступает цена. Однако лучше всего тщательно изучить предложения различных производителей.

   Смазка для тормозной системы — какая лучше

Одним из самых раскрученных брендов в области моторных масел, присадок, полиролей, рабочих жидкостей является компания Liqui Mol­ly. В составе смазки присутствует керамика, также она отличается хорошими соединительными свойствами и успешно зарекомендовала себя при высоких температурах. Выпускается она в пакетах, в отличие от других производителей, массой по 10 и 100 грамм. Единственным существенным недостатком ликви молли является ее цена.

Другим известным брендом является смазка МС 1600, которую можно встретить в продаже в развесовке от 5 до 100 г. Если Вы стремитесь к равномерному износу колодок и сокращению тормозного пути, обратите внимание на данную марку. Разные объемы позволят закрыть разные потребности, исходя из ситуации. Самым востребованным вариантом считается 50-граммовая упаковка.

Высококачественную заботу обещает нам торговая марка TRW, которая выпускает 25-граммовые тюбики. Все бы хорошо, но продаются они сразу комплектом по 10 штук. Найти одиночные упаковки гораздо сложнее. Высокотемпературная смазка ATE подходит не для каждой обработки направляющих. Просто для каждого из элементов тормозной системы предусмотрена своя разновидность, и об этом Вам должны рассказать опытные консультанты из магазина автохимии.

   О других торговых марках — подороже и подешевле

Многие популярные виды смазки разрабатывались для того, чтобы их можно было применять даже в самых суровых, а подчас, экстремальных условиях. Например, бренд Per­ma­tex не только выдерживает низкие и высокие температуры, но и безопасен для окружающей среды. Такая смазка надолго задерживается на суппортах, направляющих, различных втулках и любых движущихся деталях (например, тот же палец), которые подвергаются регулярному воздействию. 

Отметим также смазки производственных марок Bosch и VAG — стоят они подороже, но их приобретают автолюбители, для которых вопрос качества стоит на первом месте. Отличаются материалы высокой износоустойчивостью и даже надежно снижают уровень шума в системе. Более того, они дополнительно уберегут от появления и распространения ржавчины.

Резюмируя все вышесказанное, хочу добавить, что приобретать смазку на суппорта и направляющие следует в проверенных специализированных источниках онлайн либо оффлайн торговли. Смазка необходима постоянно, а для этого материал должен подбираться тщательно. Именно это позволит избежать неприятного скрипа и добиться равномерного износа узлов тормозной системы. В продолжении данной темы: каждый уважающий себя водитель должен знать как прокачать тормоза. На сегодня все — подписывайтесь на обновления блога и рекомендуйте сделать это своим знакомым и друзьям. До связи!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Чем смазывать тормозные суппорта и направляющие

Всякий «посторонний» звук, который доносится со стороны передней подвески, должен настораживаться любого опытного водителя. Подшипник, который износился, шаровая, которая разболталась, или колесо, которое раскрутилось, способны привести к потере и снижению управляемости, в том числе даже стать причиной аварии. Но, из большого количества стуков, издающихся от деталей ходовой, в особенности моно выделить звук, который издается от тормозных суппортов, если говорить более точно, их скобами и направляющими.

Что категорически не подходит для смазки

Если руководствоваться принципом «что-то лучше, чем совсем ничего», то для смазки направляющих суппортов подойдет литол или медная смазка, которые хорошо подходят для других деталей. Но такая смазка не будет служить реальной защитой для направляющих. Так как современные суппорты предназначаются для сверхтяжелой, и сверх интенсивной работы. При трении диска и колодки достигается температура порядка 500 С. Тогда как остальные детали суппортов, отводя и рассеивая энергию тепла нагреваются до 150 C и немного больше. К тому же, суппорты регулярно подвержены воздействию воды и солей, находящихся на дорожном покрытии, и тормозной жидкости.

Становится понятно, что для подобных нагрузок необходимы специализированные смазки, предназначенные для работ направляющих в сложных условиях. Не подойдет смазка, которая может закоксоваться, раствориться в тормозной жидкости или смыться водой. При долгом использовании, обыкновенные смазки будут откладываться на деталях суппортов, изготовленных из пластика и эластомеров. В итоге это может привести даже к отказу тормозов во время движения, что в конечном итоге угрожает безопасности на дороге.

Чем смазывать суппорта?

Даже не знаю, как называются современные смазки, можно спокойно ориентироваться в них, если знать их технические качества. Нужно знать, какие требования должна удовлетворять смазка, предназначенная для направляющих, тогда можно будет подобрать именно такую, которая подойдет к конкретному случаю эксплуатирования автомобиля. так же следует уделить внимание материалам, из которых выполнены детали суппортов, так как не все смазки совместимы со всеми материалами.

Главные требования к смазывающим материалам для суппортов:

• высокая рабочая температура (больше 180 С), смащка не должна течь или плавиться в процессе работы;
• водостойкость и химикостойкость, т.е. нерастворимость в воде или тормозной жидкости;
• совместимость с материалами, из которых изготовлены детали суппортов, включая каучук.

Так же большое значение имеет то, какая компания производит смазку. Смазки высокого качества, предназначенные для направляющих суппортов, редко будут производиться теми компаниями, которые производят смазки для других элементов и систем. За исключением тех фирм, которые занимаются производством тормозных систем, так как это их конкретная специализация.

11 лучших смазок для суппортов — наши выборы, альтернативы и обзоры

Смазка для суппортов Отзывы

Отзывов о смазках для суппортов пока нет.

Будьте первым , кто напишет обзор, или проверьте наличие дополнительных обзоров в разделе «Дополнительная литература» ниже.

Дополнительная литература по смазкам для суппортов

Новое: наш редакционный список дополнительных статей. Мы решили собрать информацию по всему Интернету и представить вам список полезных внешних ссылок на интересные статьи об обзорах, плюсах и минусах и подобных продуктах.

Направляющие штифты — смазка? — Страница 1 — Домашняя механика — Пис …

У меня BMW Z3 2001 года выпуска, у которого, как я подозреваю, липкий передний суппорт. . иметь бессмысленный интернет-спор о плюсах и минусах Copperslip. …

0 человек понравился этот пост.

полезный или же не полезно

Плавающие (скользящие) суппорты и неподвижные суппорты — NASIOC

Я предполагаю, что преимущества / недостатки:.. Хм? Легче сделать замена колодок на фиксированных суппортах и ​​отсутствие смазки скользящих пальцев? …

0 человек понравился этот пост.

полезный или же не полезно

Альтернативы тормозной смазке | Он все еще работает

Есть несколько альтернатив тормозной смазке, чтобы тормоза продолжали работать. Тормоза вызваны нормальной вибрацией между тормозной колодкой и суппортами….

0 человек понравился этот пост.

полезный или же не полезно

Тормозная жидкость или смазка на уплотнениях поршней суппорта? — Б …

Но в комплект для восстановления OE, который я купил, входит смазка для поршневых уплотнений. Какие плюсы и минусы? Я был бы обеспокоен тем, что он заразит …

0 человек понравился этот пост.

полезный или же не полезно

Какой тип тормозной смазки использовать — техническое обслуживание автомобиля …

Две смазки необходимы для правильной смазки тормозов суппорта. Отличающийся, Смазка на основе консистентной смазки, смазка используется на всех частях тормозных колодок, типа и места Anti-seize для использования в тормозах2 Ответные тормоза — Силикон и диэлектрик … …

0 человек понравился этот пост.

полезный или же не полезно

Кто-нибудь из вас когда-нибудь видел хорошее руководство по смазочным материалам? : …

Я никогда не знаю, какая смазка лучше всего подходит для данной задачи. Какие плюсы и минусы WD40, белый литий, PB Blaster и т. д. открытая зубчатая смазка на некоторых болты ходовой части, никогда не заедайте за некоторые детали тормоза вместе с…

0 человек понравился этот пост.

полезный или же не полезно

Об этой статье

Эта страница о смазках для суппортов была составлена ​​В. Тобисом и опубликована компанией Alternative.me.
Последнее обновление: 2021-01-08, 09:11:58, просмотрено 756 раз.

Вам понравилась эта статья о смазках для суппортов? Пожалуйста, оцените это!

Эта статья понравилась 2 из 3 человек.Это эквивалентно 3,33 / 5 звездочному рейтингу.

Голосовать сейчас:

Нравится или не нравится

Уведомление об авторских правах: Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

Смазка для суппортов Tacoma ’97 4WD

Из форумов я обнаружил, что у каждого, кажется, есть свой способ делать что-то, но, похоже, нет единого мнения относительно того, что является идеальным.Кажется, никто не продвигает смазки Toyota, но все остальные используются и считаются приемлемыми. Мне интересно, используют ли люди продукты, которые у них только что есть под рукой, или есть определенная логика, стоящая за использованием какого-либо конкретного продукта или типа продукта.

Щелкните, чтобы развернуть …

Ремонт автомобилей — это что-то вроде воспитания детей. Мы все любим судить всех остальных за то, как они это делают. Это человеческая природа … Я уверен, что делаю это «неправильно», но мой грузовик все еще ездит, а мои дети счастливы и дышат, так что я тоже что-то делаю правильно…

Тем не менее, я бы сказал, что хорошее практическое правило — просто использовать ту же смазку / жидкость для сборки вашего виджета, который используется в его работе (то есть тормозная жидкость для сборки суппортов, как сказал Джон выше). Смазка общего назначения / высокотемпературная смазка подходит практически для всего остального, и, возможно, тефлоновая / сухая смазка для кабелей и т. Д. Может притягивать грязь и склеиваться.

Однако, чем более сложный / дорогой элемент, такой как двигатель или трансмиссия, вы можете также использовать «правильные» монтажные смазки.

А что касается профессиональных механиков, я бы сказал, что то, что они используют, больше связано с тем, кем является их поставщик, а не с каким-либо хорошо продуманным исследованием того, какие продукты работают «лучше всего» для данного приложения. Я готов поспорить, что ни в одном (недилерском) магазине на планете нет фирменных смазочных материалов производителя для каждой марки автомобилей, которые они обслуживают). Затем, как и большинство мужчин, мы застреваем на своем пути и полагаем, что так должны поступать и все остальные …

Причина, по которой вы получаете 6 разных ответов из 6 разных механик, заключается в том, что это не имеет особого значения.Вам будет трудно найти существенные различия между продуктами разных брендов — в любом случае они, вероятно, все производятся на одном заводе … Но люди становятся лояльными к бренду и хотят верить, что деньги, на которые они тратят это действительно дорогое фиолетовое моторное масло не тратится зря, потому что именно так написано на упаковке.

Бидон со смазкой — NetHack Wiki

(
Имя	баллончик со смазкой
Внешний вид	баллончик со смазкой
Базовая цена	20 мкм
Масса	20
Материал	утюг
Использование монстров	Не будет использоваться монстрами.

Банку со смазкой можно смазать любым предметом. Это защищает предметы от ржавчины и коррозии, а также имеет множество других эффектов.

Каждая банка со смазкой создается за счет заряда d25 . ^[1] Банка может перезаряжаться; см. Зарядка § Банка со смазкой для получения более подробной информации.

Слой смазки непостоянный; Каждый раз, когда он защищает вас, вероятность того, что он стирается, составляет 50%. ^{[2] [3]} В следующий ход вы можете снова нанести баллончик со смазкой, чтобы смазать деталь.До этого хода вы останетесь уязвимыми, что может стать проблемой при борьбе с быстрыми монстрами.

Когда вы возитесь, проклятые и не проклятые банки будут работать только в 50% случаев. Остальные 50% времени они будут сползать на землю, потребляя заряд. Если вы успешно воспользуетесь проклятой банкой, ваши руки станут скользкими. Этого не происходит с банками без проклятия, даже когда вы возитесь. ^[4] Вы можете протереть руки полотенцем. Если вы по какой-то причине хотите смазать руки, вы можете сделать это с помощью не проклятой банки, выбрав «-», когда будет предложено выбрать что-то, на что его можно нанести.

Стратегия

Смазанный жиром предмет может соскользнуть при попытке бросить его, в результате чего он упадет на землю или полетит в произвольном направлении. Пока вы не собираетесь бросать предмет, смазывать его безвредно. Не стесняйтесь смазывать свое холодное оружие, ботинки или любой другой предмет, который хотите защитить.

Броня

Смазанный жиром плащ защищает игрока от захватывающих атак. Ловец разума не может прикрепить щупальца к смазанному маслом шлему.

Если смазанный кусок брони проклят, есть только шанс ² ⁄ ₃ , что он защитит вас от захватывающих или высасывающих разум атак. ^[5]

Контейнеры

Смазка также подходит для емкостей. Смазанная маслом емкость защитит ее содержимое от повреждения водой. Тем не менее, повреждение водой может привести к растворению смазки, и в этот момент вы должны повторно смазать контейнер, если вам все еще нужна защита. Мешки из клеенки имеют такую ​​защиту постоянно.

Книги заклинаний и свитки

Смазанная маслом книга заклинаний, свиток или зелье будут защищены от гашения и растворения, пока смазка остается нетронутой. ^[6] Свитки, вероятно, не стоят платы, но если вы хотите, вы можете также заказать их смазку.

Доски скрипящие

Grease можно использовать для удаления скрипучих досок.

Что не может смазка

Смазанное оружие не имеет дополнительной защиты от обезоруживающей атаки хлыста. ^[7]

Смазка квестовых артефактов или Амулет Йендора не помешает алчным монстрам украсть их из вашего инвентаря.

сообщений

Вы покрываете свой толстым слоем смазки.

Вы применили банку к .

Вы покрыли пальцы жиром.

Вы приложили банку к рукам, указав «-» в приглашении.

<монстр> хватает вас, но не может удержать вашу смазанную <броню>!

Вы были защищены от захватывающей атаки.

Смазка стирается.

Часть брони больше не смазывается.

Часть смазки попадает вам на руки.

Вы смазали предмет, баллончик со смазкой был проклят, и теперь ваши пальцы скользкие.

Баллончик со смазкой соскальзывает с пальцев.

Банка со смазкой была проклята, или вы возились, и она упала на землю.

Запись в энциклопедии

Мазь, в.т. Смазывать короля или другого великого функционера
уже достаточно скользко.

[Словарь дьявола, Амброз Бирс]

См. Также

Список литературы

Эту страницу может потребоваться обновить до текущей версии NetHack .

Он может содержать текст, специфичный для NetHack 3.6.0. Информация на этой странице может быть устаревшей.

Редакторы: После просмотра этой страницы и внесения необходимых изменений измените тег {{nethack-360}} на тег текущей версии или {{noversion}}, если это необходимо.

5 лучших штангенциркулей в 2021 году (для точных измерений)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Штангенциркуль — это измерительный инструмент, используемый машинистами, механиками и деревообработчиками. Штангенциркуль с круговой шкалой чрезвычайно универсален и может выполнять широкий диапазон измерений.

Немного попрактиковавшись, они позволят вам провести быстрое прямое измерение или сравнение за секунды. Штангенциркуль best dial будет легко читаемым, точным, легко настраиваемым и долговечным.

Примечание: Если требуются сверхточные измерения или простое переключение между метрическими и британскими системами мер, следует также рассмотреть возможность использования цифрового измерителя.

Все представленные ниже суппорты представляют собой 6-дюймовые варианты, которые используются чаще всего, но у некоторых моделей есть и более длинные версии. Все резцы также изготовлены из закаленной нержавеющей стали, поэтому ржавчина не должна быть проблемой при правильном использовании (в отличие от различных других бюджетных суппортов).

Наши 5 любимых суппортов с циферблатом

Обзоры суппортов с циферблатом

# 1 — Mitutoyo 505-742-56 Суппорт с циферблатом

Когда дело доходит до суппортов с циферблатом, вы действительно не можете превзойти этот 6-дюймовый суппорт Mitutoyo.Эта модель произведена в Бразилии и отмечена инструментальным сообществом за то, что она качественная, точная и одна из самых плавных в работе. Вам понравится ощущение, посадка и качество отделки этого суппорта.

Этот штангенциркуль имеет модернизированный, легко читаемый циферблат для сверхплавного движения и высокой защиты от ударов. Циферблат черный, а не белый, что облегчает считывание информации. Он может измерять OD (внешний диаметр), ID (внутренний диаметр), глубину и шаги с высокой точностью.

Mitutoyo имеет стопорный винт как для лицевой панели циферблата, так и для удержания подвижной губки в нужном положении. В заблокированном состоянии держит настройку неплохо. Этот штангенциркуль с циферблатом измеряет до 0,0001 дюйма и имеет диапазон 0-6 дюймов. Ролик для большого пальца позволяет легко отрегулировать его одной рукой.

Этот суппорт Mitutoyo изготовлен из закаленной нержавеющей стали, а изнашиваемые поверхности покрыты оловом для уменьшения износа, что делает его долговечным. В комплекте с суппортом поставляется плотный жесткий пластиковый футляр для безопасного хранения и путешествий.

>> Проверить текущую цену <<

# 2 — Brown & Sharpe 599-579-5 Штангенциркуль

Штангенциркуль Brown & Sharpe 599 доступен в трех различных размерах: 6 дюймов, 8 дюймов, и 12 дюймов. Также есть два варианта расцветки: черный или серебристый.

Эта модель Brown & Sharpe оснащена вращающимся диском диаметром 1,25 дюйма и стопорным винтом для удержания губок в нужном положении и обеспечения стабильности. Нам нравится качество этих суппортов швейцарского производства.

Крытая зубчатая рейка на этом суппорте защищает зубчатую передачу от грязи и посторонних предметов, что помогает обеспечить точность. Этот штангенциркуль можно использовать для измерения внутреннего диаметра, внешнего диаметра, шага и глубины от 0 до 6 дюймов. Циферблат черный, работает с плавной, легкой точностью и каждый раз обнуляется.

Эта 6-дюймовая версия этого суппорта не имеет ролика для большого пальца (8 и 12 дюймов). Однако его легко отрегулировать, сдвинув каретку.

Хотя этот суппорт поставляется в пластиковом корпусе, он не такой прочный, как другие.Возможно, вам придется приобрести более прочный футляр, если вы работаете в суровых условиях.

>> Проверить текущую цену <<

# 3 — Штангенциркуль Starrett 1202F-6

Мы считаем, что Starrett 1202F — это хорошо построенный и точный 6-дюймовый суппорт. Starrett имеет хорошую репутацию за точность и аккуратность. Помимо десятичного считывания на внутреннем колесе, дробное считывание на внешнем колесе делает его идеальным для обработки дерева.

Это немного тяжелее , чем другие суппорты, но это также делает его крепче и просто на ощупь качественным.Качество, посадка и ощущение этого суппорта делают его использование приятным.

Starrett измеряет OD, ID, глубину и шаги в дюймах. Это точность до 1/64 дюйма. Большой белый циферблат этого суппорта хорошо читается при любом освещении. Внутренняя шкала циферблата белая, а дробная внешняя шкала желтая.

Этот суппорт очень гладкий и его легко использовать одной рукой благодаря регулировке ролика большого пальца. Циферблат каждый раз возвращается к нулю.

Серьезные мастера по дереву удивятся, как они вообще обходились без этого инструмента.Они чрезвычайно полезны в точных ситуациях, когда лента, линейка или комбинированный угольник не идеальны для выполняемой задачи.

К этому суппорту прилагается жесткий пластиковый футляр. Хотя суппорты Starrett больше не производятся в США, они все еще остаются качественными суппортами Starrett предыдущего поколения.

>> Проверить текущую цену <<

# 4 — Штангенциркуль с циферблатом Anytime Tools

Вам понравится доступность штангенциркуля с циферблатом Anytime Tools. Это отличный вариант для небольшого дома или магазина.

Это один из немногих суппортов с циферблатом с двумя иглами и показывающий на циферблате как дюймовые, так и метрические измерения, что делает его очень универсальным (хотелось бы, чтобы эта функция была у большего числа штангенциркулей). Вы будете приятно удивлены качеством и точностью этого инструмента.

Мы впечатлены тем, насколько хорошо сделан этот инструмент. Этот суппорт полностью изготовлен из закаленной нержавеющей стали и отличается гладким, как шелк, движением большого пальца. Циферблат стеклянный гладкий, без рывков.

С помощью этого инструмента можно выполнить внутренние, внешние, ступенчатые и глубинные измерения, они очень последовательные и точные. Инструмент имеет красивую отделку, а приподнятая поверхность скольжения предотвращает износ градуировки.

Этот суппорт поставляется в функциональном пластиковом футляре с внутренней вставкой из пеноматериала. Хотя качество сборки не совсем соответствует трем вышеупомянутым вариантам, вы действительно не можете превзойти его качество по цене. Многие считают это хорошим штангенциркулем для перезарядки боеприпасов.

>> Проверить текущую цену <<

# 5 — Штангенциркуль с циферблатом Oshlun MTDCF-06

Другой доступный вариант , штангенциркуль Oshlun MTDCF из нержавеющей стали, можно приобрести либо с дробным / десятичным, либо только с десятичным числом набирать номер. Он имеет большой циферблат размером 1-1 / 2 дюйма, который очень легко читать.

Инструмент может использоваться для внутренних, внешних, ступенчатых и глубинных измерений. Этот штангенциркуль выглядит и чувствует себя почти так же хорошо, как и те, которые стоят в 3-5 раз дороже, и измеряет с той же точностью.

Эта модель имеет стандартную регулировку ролика большого пальца, что позволяет легко использовать ее одной рукой. Подгонка и отделка очень приятные, в комплекте есть пластиковый футляр. На шкале показаны доли дюйма до 1/64 дюйма.

Самая большая разница между этой моделью и другими в том, что полный оборот циферблата составляет 1 дюйм (в отличие от 0,1 дюйма). Некоторые пользователи говорят, что у этого штангенциркуля иногда возникает проблема с удержанием нулевого положения, но у большинства нет проблем с этим.

Oshlun выглядит хорошо собранным, им легко управлять и читать.Хороший дешевый суппорт с циферблатом, который вы не будете бояться случайно уронить на пол, как в случае с моделями премиум-класса.

>> Проверить текущую цену <<

Часто задаваемые вопросы и дополнительная информация

Какие типы суппортов доступны?

Доступно множество различных типов суппортов. Штангенциркуль внутри, снаружи, штангенциркуль делителя, штангенциркуль и микрометры используются для одной цели.

Существуют три основных типа измерений «все в одном».Каждый из них в основном работает одинаково, но у них разные способы чтения результата.

Vernier Caliper

Это самый прочный тип суппорта. Это оригинальная конструкция, и для достижения точности требуется тщательная юстировка. Также потребуется немного практики, чтобы научиться интерпретировать показания штангенциркуля этого типа.

Штангенциркуль имеет двойную шкалу, которая проходит сверху и снизу. Основная шкала является фиксированной, в то время как дополнительная шкала представляет собой подвижную шкалу нониуса.

Более точная нониусная шкала используется вместе с основной шкалой для обеспечения точных измерений. Штангенциркуль обычно показывает метрические и британские единицы измерения, но некоторые модели показывают и то, и другое.

Циферблатный штангенциркуль

Циферблатный штангенциркуль по конструкции аналогичен штангенциркулю с нониусом, но циферблатный индикатор заменяет шкалу Нониуса. Штангенциркуль можно использовать как для прямых, так и для сравнительных измерений.

Зажимы штангенциркуля скользят друг мимо друга и позволяют точкам контакта помещаться в узкие отверстия для очень малых измерений внутреннего диаметра.

Измерения четко отображаются, что облегчает их считывание по сравнению с традиционным штангенциркулем. Для этого типа штангенциркуля батарейки не требуются. Хотя они не являются водонепроницаемыми, они хорошо работают даже во влажном состоянии.

Одним из недостатков штангенциркуля является то, что измерения даются в британских или метрических единицах, но не в обеих (обычно).

Если вам нужны оба типа показаний, вам нужно научиться преобразовывать показания из одной системы измерения в другую или приобрести два разных штангенциркуля.

Цифровой штангенциркуль

Цифровые штангенциркули появились на рынке относительно недавно. Они дороже, чем штангенциркуль, но у них есть множество функций, которые упрощают их чтение и использование. С помощью цифрового штангенциркуля вы можете легко переключаться между дюймовыми и метрическими единицами измерения.

Штангенциркуль этого типа не имеет движущихся частей в считывающем устройстве, что делает его более прочным, чем штангенциркуль со шкалой. Штангенциркуль этого типа отлично подходит для очень тяжелых условий работы. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по выбору лучшего цифрового штангенциркуля.

Как читать штангенциркуль?

1. Осторожно, но плотно закройте губки. Убедитесь, что сквозь челюсти не видно света. Если вы видите свет, значит, на губках есть грязь, которую необходимо очистить, или, возможно, металлический заусенец, который нужно отпилить.
2. Пока губки полностью закрыты, ослабьте гайку лицевой панели и поверните внешнюю шкалу, чтобы обнулить циферблат, а затем снова затяните гайку.
3. Тщательно очистите измеряемую деталь. Пыль, грязь и ржавчина на измеряемой детали могут сильно повлиять на точность ваших измерений.
4. Используйте внутреннюю часть губок для измерения зазоров и отверстий, а внешнюю — для измерения толщины, длины и ширины.
5. Теперь пора открыть губки и измерить деталь. Убедитесь, что губки квадратные или перпендикулярные на той части, которую вы пытаетесь измерить. Зажимы должны плотно прилегать к детали, но вы все равно сможете без труда задвигать и выдвигать ее. После того, как вы разместили деталь правильно, затяните стопорный винт, чтобы удерживать положение суппорта.
6. Чтобы интерпретировать результат измерения, вам необходимо знать, что означают метки.Каждая отметка равна 1/10 или 0,1, а каждые 10 отметок равны 1 дюйму. На циферблатном индикаторе число, на которое опирается стрелка, выражено в тысячных долях, поэтому любое полученное вами число нужно будет умножить на 0,001.
7. Теперь вам нужно будет посмотреть на линейку слева от циферблатного индикатора. Найдите, сколько дюймов прошла прямая кромка, и запишите число с точностью до десятых долей дюйма. Теперь возьмите число на циферблатном индикаторе, умножьте его на 0,001 и запишите.
8. Сложите числа, убедившись, что десятичные разряды верны. Это ваше последнее измерение.

Советы по использованию штангенциркуля

• При использовании штангенциркуля важно следить за тем, чтобы они были чистыми и не имели ржавчины или царапин на губках и контактных поверхностях, чтобы ваши измерения были максимально точными. Мы рекомендуем хранить суппорт в оригинальном футляре и нанести тонкий слой масла на губки, чтобы предотвратить ржавчину или коррозию.

Три типа рулевых реек. Устройство и принцип работы в картинках • СТО Autostar

Все рулевые рейки можно поделить на три типа.

1. Механическая рулевая  рейка без усилителя.

Это механизм, где шестерня передает усилие на зубчатую рейку без какой либо помощи. Вертикальный вал с шестерней и горизонтальный вал с зубчатой рейкой закреплены в опорах качения и скольжения. Такие рейки называют механическими или сухими. Еще их ошибочно именуют электрическими или электронными , подразумевая принцип работы всего усилителя (в случае электроусилителя). Применяются такие рейки без дополнительных приводов редко. А в сочетании с электромотором на рулевой колонке — часто. Колонка с усиливающим механизмом помогает водителю крутить механическую рейку. Всё усилие и ударные нагрузки приходятся на зубчатую передачу. Это вызывает быстрый  износ зубьев в положении руля «прямо». Не добавляет долговечности и влага, проникшая внутрь . Она вымывает смазку. Начинается работа «насухую», вызывающая быстрый износ.  А коррозия металлических частей, приговаривает дорогой механизм за считанные дни.

Популярная тема ремонта — фторопластовые втулки. Обычно к нему склоняются из-за возможности тяп-ляп выточить и инсталлировать все это в рейку. Или просто из-за некомпетентности. А ведь если читать не форумы, а специальную справочную литературу, то там черным по белому написано, что он для этого не годен. А если Вы не поняли, что в справочной литературе  написано, то в рейку Вам лезть не стоит !

Рассмотрим в картинках устройство и типичный ремонт механической рейки.

 Разобрали рейку. Устанавливаем новые втулки. Материал — TECAPET (Полиэтиленрефталат). Точность изготовления втулок доходит до 0,01 мм.  Поджимная втулка (пятак). Втулка со стороны пассажира. Данная конструкция обеспечивает прилегание к валу без зазора, компенсацию износа  и амортизационный подвес в корпусе.  Нижний подшипник меняем на втулку скольжения. 

2. Рулевая рейка с гидроусилителем.

Представляет то же, что и механическая рейка с навешанным на неё гидроцилиндром и гидрораспределителем . Гидроцилиндр двухстороннего действия прост и надежен. Работает до тех пор, пока на горизонтальном валу (он является штоком гидроцилиндра) не появятся следы износа или коррозии (коррозия появляется чаще на неработающей рейке).  Управляющий распределитель давления — это очень точный и довольно сложный механизм. Но надежен и долговечен. Выходит из строя по причине износа. Износ распределителя — это следствие износа опорных подшипников и уплотнительных фторопластовых колец.

Часто после неудачного ремонта гидрорейки, мастера ругают некачественные сальники. Проводя анализ всех неудачных ремонтов сделали вывод, что во всех случаях виноват человеческий фактор. Официально поставляемые комплектующие сомнения не вызывали. Про китайские изделия не буду, и так все понятно. Правда не всем …((( 

Вот как выглядит гидравлическая рейка в разобранном состоянии.  

 Как мы её ремонтируем? Корпус моем. Горизонтальный вал шлифуем. Сальники и подшипники меняем. Втулки справа и слева меняем.  Шлифуем поверхности под рабочую кромку сальников (фото «до»). Фото «после» А это рулевой вал с управляющим золотником. Еще его называют распределителем давления. Здесь меняются четыре уплотнительных кольца.

3. Электрические, электронные рулевые рейки.

   Это наиболее современный и сложный вид реек. Представляет то же, что и механическая рейка с навешенным на неё наружным или интегрированным электроприводом и датчиком крутящего момента на рулевом вале. Управляется все это с помощью компьютера. Неисправности бывают как механического характера — износ, ржавление, стуки, бряки, так и электрического характера — перегорело, оторвалось. 

Рейка с интегрированным электромотором

 Правая часть корпуса — это  шаговый электродвигатель (электронно-управляемый шаговый бесколлекторный двигатель постоянного тока) и датчик положения /вращения ротора. В левом верхнем углу — датчик крутящего момента. Посредине — горизонтальный вал с механизмом шариковая винт-гайка.   Двигатель и датчик положения/вращения ротора крупнее.

Из всего вышесказанного можно сделать некоторые выводы. Для ремонта механических реек нужно уметь обращаться с точным мерительным инструментом, работать на токарном, фрезерном станке, знать материаловедение. Для ремонта гидрореек потребуется знание гидропривода, работы усилительных механизмов, множество оправок и специнструмента. Ну а для электрических (электронных) реек нужны знания механика, радиотехника, электронщика, да и очень светлую голову !!! У Вас все это есть ?

Нет, конечно можно все сделать нахрапом и на коленке. Можно прочитать на форуме в интернете и пригласить друга на пиво в гараж. Даже может что-то приблизительно получится. Но ведь Вы даже не поймете правильно это получилось или нет, потому что не знаете как точно должно работать. А в общем-то дерзайте, только потом не удивляйтесь, что исправить все это стоит в разы больше, чем банальный (я не говорю, что он дешевый) ремонт !

Принцип работы рулевой рейки с гидроусилителем

Как работает рулевая рейка – устройство и особенности

Рулевая рейка служит основным элементом управления большинства современных легковых авто. С ее помощью вращение руля преобразуется в поворот передних колес относительно оси автомобиля. Этот узел отличается простотой конструкции и высоким запасом прочности. Как и все другие агрегаты автомобиля, рейку приходится обслуживать и ремонтировать. Поэтому автовладельцам будет полезно знать ее устройство и принцип работы.

• Как работает рулевая рейка – устройство и особенности
• Как устроена рулевая рейка
• Разновидности рулевых реек
• Принцип работы и типы систем
• Конструкция рулевой рейки

Как устроена рулевая рейка

Конструкции отличаются в зависимости от типа узла и модели автомобиля. Не меняется лишь перечень основных деталей:

• Картер (цилиндр) — корпус из алюминия.
• Шестерня, сопрягаемая с валом рулевого колеса.
• Зубчатая планка с пружиной, которая прижимает приводную шестерню.
• Фиксаторы, для ограничения хода.
• Сальники, предотвращающие утечку масла.
• Подшипники, обеспечивающие легкое передвижение рейки в корпусе и уменьшающие люфт деталей.

Зубчатая планка двигается при повороте шестерни. Она соединена с тягами, которые передают усилие на поворотные кулаки передних колес.

В зависимости от модификации, узел может включать гидравлические цилиндры или электромоторы, облегчающие поворот руля.

Разновидности рулевых реек

На легковых машинах устанавливают механизмы трех типов. Они отличаются наличием или отсутствием вспомогательных устройств, облегчающих управление.

Механическая рулевая рейка

Простейший вариант устройства, в котором управляющие колеса поворачиваются за счет усилий водителя. Чтобы уменьшить нагрузку на руки и одновременно облегчить управление на трассе в машины ставят рейки, у которых переменное число растет с увеличением угла поворота колес. Это облегчает маневры на парковке и обеспечивает «острый руль» на скорости.

Гидравлическая рулевая рейка

Воздействие водителя дополняется гидроусилителем. Это позволяет создать легкое и одновременно «острое» управление.

ГУР смягчает нагрузки, возникающие при движении по неровностям. Единственный недостаток такого устройства — ухудшение «чувствительности». Его компенсируют двумя способами:

• устанавливают электро-гидроусилитель с обратной связью;
• изменяют конструкцию подвески.

Электрическая рулевая рейка

В этих устройствах воздействие водителя на руль усиливается за счет двигателя. Он питается от бортовой электросети. В зависимости от места размещения различают три типа узлов, в которых мотор закреплен на рулевом валу, колонке и в корпусе рейки. Последний вариант наиболее надежен.

Принцип работы и типы систем

Устройство рулевой рейки с гидроусилителем и его аналоги можно встретить у большинства современных авто. Принцип работы таков: с помощью воздействия третьей силы осуществлять поворот руля, который преобразовывает движение в поворот колес в ту или иную сторону. Простейший механизм состоял из шестерни на рулевой колонке и рейки с рулевыми тягами.

• Рулевая рейка механического типа: простой и практичный механизм, но уже становится историей. Главную роль играет сила, передаваемая на руль водителем. Передаточное число также рознится: на середине больший шаг и меньший ближе к концам. Таким путем во время движения по трассе руль становится острее, а в поворотах мягче;
• Рейка с гидравлическим механизмом: принцип тот же что и механика, только усилие дополняется усилителем, работающим на масляной основе. Обеспечивает простоту и легкость в управлении.

Конструкция рулевой рейки

В конструкцию рулевой рейки входят следующие детали:

1. Корпус.
2. Рейка.
3. Вал рулевой с червяком и подшипником.
4. Втулка прижимная, которая выполняет функцию регулировки зазора червячной передачи.
5. Гайка регулировочная.
6. Втулка опорная левая.
7. Втулка опорная правая.
8. Кольцо стопорное. Это кольцо только для левой стороны.
9. Гайка вала руля.
10. Ползунок.
11. Втулка ползунка.
12. Чехол металлический защитный.
13. Пыльник пластиковый.
14. Кольцо стопорное гайки вала руля.
15. Крестовина рулевого вала.

На рулевом валу размещается торсион, который является основным элементом распределителя. Если никуда не вращать руль, то масло спокойно движется в расширительный бачок, потому что торсион при неподвижном состоянии руля раскручен и вводные каналы распределителя закрыты.

Если начать вращать руль, то, соответственно, торсион начинает закручиваться. При этом через золотник и каналы масло движется в исполнительный механизм из-за чего повышается давление за поршнем или до поршня исполнительного механизма. Созданное при этом давление облегчает поворот руля водителю.

Понравилась статья? Расскажите друзьям:

Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

Рулевые рейки разных типов: принципы работы

Добавил   Оборудование MSG     29 сентября 2021 г.      0Комментарии

Рулевое управление позволяет транспортным средствам двигаться в том направлении, которое выбирает водитель. Основные элементы рулевого управления: рулевая трапеция и рулевой механизм. В настоящее время автопроизводители устанавливают на легковые автомобили рулевые механизмы реечного типа, основой которых является рулевая рейка.

Для обеспечения высокого уровня комфорта рулевая рейка оснащается либо гидроусилителем руля (ГРУ), либо электромеханическим усилителем руля (ЭУР). Существует три основных типа рулевых реек:

• Механические рулевые рейки.
• Рулевые рейки с гидроусилителем руля (ГРУ).
• Рулевые рейки с электроусилителем руля (EPS).

Рейки рулевые механические

Рейки простейшей конфигурации, с прямой передачей крутящего момента от первичного вала с шестерней к рейке. Этот тип стойки обычно используется вместе с EPS и устанавливается на рулевую колонку.

 
  

Основные компоненты механической рулевой рейки:

• Алюминиевый корпус. Внутри есть специальное углубление с гофрированным экраном — для защиты механизма от попадания влаги и грязи.
• Шестерня или шестерня привода. Он находится внутри корпуса рулевого механизма и держится там на специальном подшипнике.
• Пружина с нажимным поршнем. Он плотно прижимает рулевую рейку к передаче. Это позволяет зубьям зацепиться как можно плотнее.
• Втулка для шарнира рулевой тяги. Втулка работает с заданными инженерами интервалами, а также обеспечивает ход, необходимый механической рейке.

Рейки рулевые с гидроусилителем руля

Основное отличие этой рейки от механической — гидроцилиндры, расположенные между зубчатой ​​рейкой и корпусом. На входном валу установлен золотниковый клапан.

 

 

 

Гидравлическая система должна содержаться в надлежащем состоянии для предотвращения утечек рабочих жидкостей и их загрязнения. Для демонтажа рулевого механизма необходимо слить рабочую жидкость. При заполнении гидросистемы свежей рабочей жидкостью необходимо деаэрировать систему.

Этот тип реек был широко популярен до 2000 года. Позже произошел переход на рейки с электромеханическим усилителем руля. В настоящее время стойки HPS используются только на внедорожниках и грузовиках. Почти 98% всех автомобилей с легким двигателем, которые производятся в настоящее время, оснащены EPS.

Рулевые рейки с электроусилителем руля

В рейках данного типа мощность генерируется электродвигателем. Электродвигатель управляется системой электронного блока управления.

Существует несколько типов стоек ЭУР с разными способами передачи мощности на шток рейки и положения блока управления.

Наиболее распространенная конфигурация — с боковым расположением электродвигателя на стойке. Электродвигатель помогает при перемещении рейки через дополнительную шестерню и червячную передачу.

Вторая конфигурация — с электродвигателем параллельно рейке, а передача мощности осуществляется зубчатым ремнем.

 

Третий вариант — прямой привод. В этих реечных типах шток перемещается внутри двигателя за счет силовой передачи, обеспечиваемой парой «винт-гайка», поэтому узел агрегата наиболее компактен.

 

Расположение блоков управления EPS различается и может быть следующим: на европейских автомобилях электронный блок управления обычно устанавливается либо вплотную к электродвигателю, либо на нем, то есть на рейке. На японских и корейских автомобилях блок управления монтируется ближе к панели управления. В первом случае конфигурация проще в обслуживании, но возможны механические дефекты блока управления и проникновение влаги. Во втором случае лучше защищен блок управления. Однако, если требуется ремонт, необходимо разобрать всю систему (вытянуть несколько метров проводки и найти блок управления).

Оборудование для диагностики рулевых реек

Для диагностики рулевых реек с гидроусилителем требуется специальное оборудование:

• Тестеры для экспресс-диагностики узлов ТНУ без демонтажа их с автомобиля: МС610 и МС611.
• Стенды для диагностики демонтированных агрегатов ТНС: MS604 тестирует одноконтурные и двухконтурные насосы ТНС с механическим приводом; MS502M проверяет техническое состояние стойки HPS, выявляет неисправности и их характер.
• Универсальное оборудование для агрегатов ТНС — стенд МС603Н-220В, который проверяет рулевую рейку и насос ГНС без их демонтажа с автомобиля, проверяет рулевую рейку в демонтированном состоянии с автомобиля, позволяет производить промывку системы ГНС при смене рабочей жидкости.
• Контроллер MS561 тестирует демонтированный с автомобиля блок ЭУР: рулевую рейку, рулевую колонку, насос ЭГУС. С помощью контроллера MS561 можно считать ошибки со снятого блока управления рулевой рейкой, при необходимости удалить их, закодировать или обновить ПО.

Посетите сайт servicems.ru, чтобы узнать больше о характеристиках оборудования или свяжитесь с нашим менеджером по телефону +38 (057) 728 49 64.

Что такое реечный рулевой механизм? | Как работает реечное рулевое управление?

Важный момент

1

Что такое реечное рулевое управление?

Реечное рулевое управление быстро становится наиболее распространенным типом рулевого управления в легковых автомобилях и небольших грузовиках. На самом деле это довольно простой механизм. Комплект реек и шестерен заключен в металлическую трубу, причем каждый конец реек выступает из трубы.

Стержень, называемый стяжкой, прикреплен к каждому концу стойки. Рейка и шестерня — это тип рулевого управления с парой шестерен, которые преобразуют вращательное движение в прямолинейное. Эти системы состоят из круглой шестерни, называемой шестерней, с зубьями, прикрепленными к валу линейной шестерни, называемому рейкой.

Вращательные движения, прилагаемые к шестерням, заставляют их вращаться при боковом перемещении рейки. Механизм прост и удобен для водителя. Он наиболее эффективен и, следовательно; Широко используемая система рулевого управления производителями автомобилей по всему миру. Общепризнано, что это лучшая система для использования. Механизмы состоят из шестерен на концах рулевых колонок, совпадающих с рейкой. Шестерня прикреплена к рулевой колонке своим концом.

Соединяется с рейкой, которая перемещается влево или вправо в зависимости от скорости шестерни. В этом рулевом механизме рейка служит центральной секцией трехсекционной тяги. Стойка имеет шаровые шарниры на каждом конце, которые позволяют колесам двигаться вверх и вниз. Кроме того, под рейкой есть подпружиненная прокладка, которая минимизирует люфт между шестернями. Рейка крепится к шестерне, установленной на рулевом валу.

Кроме того, шаровые шарниры дополнительно соединяются с поворотной цапфой через «тяги». Вращательное движение рулевого колеса непосредственно передает колеса посредством бокового движения рейки. В случае большинства рулевых механизмов на автомобилях с правым рулем дальнее колесо приводится в движение напрямую, а заднее колесо приводится в движение через «рычажный механизм». гораздо меньше редуктор.

Также прочтите: Что используется в салоне автомобиля? | Часть салона автомобиля

Как работает реечное рулевое управление?

Багажник всегда крепится к любой стороне рычагов рулевого колеса. Подвижная рейка поворачивает колесо в ту или иную сторону. Движение обычно является частью простого механизма. Вращение рулевого вала вручную или с помощью двигателя преобразует вращательное движение в прямолинейное.

Нагрузка на стеллажи обычно минимальна. Реечное рулевое управление использует зубчатую передачу для преобразования кругового движения рулевых колес в линейные движения, необходимые для поворота колес. Он также предлагает редуктор, поэтому колеса легче поворачивать. Он работает, заключая зубчатую рейку и шестерню в металлическую трубу, при этом каждый конец стойки выступает из трубы и прикреплен к осевому стержню.

Шестерни крепятся к рулевым валам таким образом, что при повороте рулевых колес шестерня продолжает вращаться при вращении рейки. Осевые стержни на каждом конце стойки соединяются с концом тяги, прикрепленной к оси.

Передаточные числа рулевого управления с реечной передачей

Большинству автомобилей требуется три-четыре полных оборота рулевого колеса, чтобы перейти от упора к упору справа налево. Передаточное число рулевого управления показывает, насколько нужно повернуть рулевое колесо, чтобы колеса повернулись на определенную величину.

Более высокое передаточное число означает, что вам нужно больше крутить руль, чтобы заставить колеса повернуться на определенную величину, а более низкое передаточное число обеспечивает более быструю реакцию рулевого управления. В некоторых автомобилях используется рулевое управление с переменным передаточным числом.

В этой системе рулевого управления с реечной передачей используется различное количество зубьев на см шага зубьев в центре и на концах. В результате рулевое управление более чувствительно, когда оно повернуто к замку, чем когда оно ближе к центральному положению, что делает автомобиль более маневренным.

Существует два основных типа реечных систем рулевого управления:

Концевой отвод: Тяги крепятся к концу рулевой рейки с помощью внутренних осевых стержней.

Центральный отрыв: Болты прикрепляют рулевые тяги к центру рулевой рейки.

Также прочтите: Что такое жидкость? | Типы жидкостей | Сжимаемая жидкость | Тип потока жидкости

Конструкция шестерни рулевого управления:

В этих типах рулевых редукторов шестерня устанавливается на конце рулевого вала. Шестерня прикреплена к стойке, снабженной шаровым шарниром на каждом конце, что позволяет колесу подниматься и опускаться. Вращательное движение рулевого колеса передается на шестерню.

Круговые движения шестерни преобразуются в линейные движения реечной передачи, которые затем передаются на поворотную цапфу для связывания тяги через шаровой шарнир. Этот тип рулевого редуктора обеспечивает достаточно низкое передаточное число для автомобилей, а также подходит для тяжелых автомобилей с гидроусилителем. Он занимает очень мало места и меньше подключен.

Читайте также: Функции автомобильного колеса | Части автомобильного колеса

Применение зубчатой ​​рейки:

В то время как большинство потребителей знакомы с системами реечной передачи для рулевого управления легковых автомобилей и небольших грузовиков, комбинации реечной передачи имеют множество других применений. Реечные системы не только помогают поездам подниматься по крутым склонам, но и обеспечивают лучшее управление тормозами, особенно в условиях гололеда и гололеда.

Stairlift.com утверждает, что реечные системы являются стандартными компонентами большинства лестничных подъемников. Реечные механизмы часто работают с использованием гидравлической или электрической энергии. В 19В 70-х годах Артур Эрнест Бишоп изобрел регулируемую стойку. Наряду со стандартной шестерней их изменяемая рейка использовалась для улучшения управляемости автомобиля.

Также прочтите: Что такое муфта? | Как работает муфта вала? | Типы муфты вала

Силовая рейка и шестерня:

The Hemmings Motor News отмечает, что автомобили с гидроусилителем руля имеют немного другую конструкцию рейки и шестерни. Со стороны питания стойки представляют собой две стальные трубы, которые действуют как напорная и обратная линии, поворачиваясь влево и вправо.

Цилиндр с поршнями и двумя отверстиями для жидкости соединяется с силовой стойкой. Жидкость под высоким давлением перемещает поршень, который затем перемещает рейку. В электрических системах используется электрический насос.

Также прочтите: Что такое композитный материал? | Зачем использовать композиты? | Когда следует использовать композиты? | Натуральные и синтетические композиты

Принцип работы реечного рулевого управления:

Реечный рулевой механизм состоит из шестерни, прикрепленной к рулевой колонке. Он проходит с рейкой в ​​решетке шестерни, которая крепится к рулевым тягам. И шестерня, и зубья рейки представляют собой косозубые шестерни. Косозубая передача обеспечивает водителю легкую и тихую работу.

Вращение рулевого колеса приводит к вращению шестерни и перемещению рейки из стороны в сторону. Шаровые шарниры на концах рейки фиксируют рулевые тяги и обеспечивают движение рулевого управления и подвески. Механическое преимущество достигается за счет коэффициента уменьшения. Значение этого отношения зависит от размера шестерни.

Шестерня меньшего размера обеспечивает более легкое рулевое управление, но требует нескольких оборотов рулевого колеса, чтобы добраться от упора до упора. Чем больше шестерня, тем меньше число оборотов рулевой колонки, но руль тяжелее поворачивать.

Также прочтите: Что такое шкив? | Как работает шкив? | Функция шкива | Типы шкивов | Типы шкивов с плоским ремнем

Распространенные проблемы с реечным рулевым управлением:

Поскольку рулевое управление необходимо для управления автомобилем, важно как можно скорее диагностировать и устранять любые проблемы, связанные с рулевым управлением. Типичные проблемы с рулевым управлением включают:

#1. Очень тугое рулевое колесо

Если рулевое колесо поворачивается с трудом, это может быть признаком проблемы с рулевой рейкой или отсутствия давления в усилителе рулевого управления. Решение может быть таким же простым, как добавление большего количества жидкости для гидроусилителя руля, но лучше проверить его.

Если рулевое колесо кажется тугим или его поворачивать труднее, чем обычно, это обычно происходит из-за того, что рейка или трансмиссия выделяют больше тепла, или гидроусилитель руля снижает гидравлическое давление. В любом случае, это проблема, которая не может быть устранена и должна быть проверена механиком как можно скорее.

Иногда достаточно просто добавить больше жидкости для гидроусилителя руля или внести небольшие корректировки, которые могут решить эти проблемы и продлить срок службы рулевой рейки.

#2. Утечка жидкости гидроусилителя руля

Уровень жидкости гидроусилителя руля просто низкий, и при утечке рулевое управление становится тугим. Однако это не является серьезной проблемой, так как последствия слишком долгого включения включают перегрев рулевого редуктора и рулевой рейки или поломку шестерен.

Однако, поскольку рулевой механизм имеет гидравлический привод, уровень жидкости не упадет, если только в системе нет утечки. Как только вы начнете подтекать, жидкость усилителя рулевого управления будет означать, что причиной утечки является неплотное прилегание, сломанное уплотнение или другие механические проблемы, которые необходимо устранить как можно скорее.

В противном случае рейки или редукторы будут чрезмерно нагреваться и, возможно, сломать шестерни и другие компоненты, что приведет к аварии. Он также обычно красного или розового цвета и капает с задней части двигателя. Если вы обнаружите эти типы жидкости под своим автомобилем, как можно скорее свяжитесь с механиком, чтобы проверить и устранить утечку, прежде чем она вызовет дополнительный ущерб утечке.

#3. Скрежещущий шум при рулевом управлении

Скрежещущий шум в редукторах рулевого управления возникает из-за контакта металла с металлом, что свидетельствует об отсутствии смазки. Вы сможете отчетливо услышать его, когда повернете налево или направо. Дополнительное тепло создает контакт металла с металлом и, следовательно, создает громкий скрежещущий звук при повороте влево или вправо.

Вы действительно можете услышать этот звук, если одновременно поворачиваетесь и натыкаетесь, например, едете по подъездной дорожке. Попросите вашего механика взглянуть на проблемы, так как ваши рулевые редукторы, возможно, нуждаются в замене.

#4. Запах горящего масла

Жидкости гидроусилителя руля пахнут горящим маслом, поэтому если вы почувствуете этот запах во время движения, это признак того, что коробка передач рулевого управления слишком горячая. Лучше всего как можно скорее остановить машину и посмотреть на проблему.

Поскольку сами жидкости ГУР пахнут горелым маслом, при перегреве рулевого механизма присутствует сильный запах горелого масла.

В этом случае немедленно остановите транспортные средства, найдите безопасное место для парковки и как можно скорее вызовите механика. Они продолжают движение, когда перегрев рулевого механизма может привести к возгоранию и катастрофическим повреждениям.

Также прочтите: Что такое цепной привод? | Цепные передачи для трансмиссии | Типы цепных передач | Цепные приводы в автомобилях

Преимущества реечного рулевого управления:

Различные преимущества реечного рулевого управления заключаются в следующем

• Реечный рулевой редуктор прост в изготовлении.
• Экономичен и прост в изготовлении.
• Простое и точное управление.
• Контакт между рулевой рейкой и шестерней отсутствует.
• Внутреннее демпфирование сохраняется.
• Минимальная эластичность рулевого управления, компактность, поэтому в основном используется в переднеприводных автомобилях с передним расположением двигателя.
• Нет необходимости в направляющем рычаге и промежуточной тяге.
• Простота ограничения угла поворота рулевой рейки и т.п.

Также прочтите: Батарея бесключевого дистанционного управления разряжена | Когда замена батареи брелока замена? | Как заменить батарею дистанционного управления без ключа

---

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое реечная передача в автомобиле?

Реечное рулевое управление использует зубчатую передачу для преобразования кругового движения рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес. Также предусмотрена понижающая передача, поэтому крутить колеса стало легче.

Что такое реечная передача?

Реечная система рулевого управления состоит из шестерни (круглая шестерня) с рейкой (линейная шестерня). Система работает путем преобразования вращательного движения в линейное движение.

Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм использует набор шестерен для преобразования кругового движения рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес.

Автомобиль с реечной передачей

Реечное рулевое управление быстро становится наиболее распространенным типом рулевого управления на легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках. На самом деле это довольно простой механизм.

Реечная шестерня Рулевое управление

Реечная шестерня — это тип рулевого управления с парой шестерен, которые преобразуют вращательное движение в поступательное. Эти системы состоят из круглой шестерни, называемой шестерней, с зубьями, прикрепленными к валу линейной шестерни, называемому рейкой. Вращательные движения, прилагаемые к шестерням, заставляют их вращаться при перемещении рейки в сторону.

Зубчатая рейка

Зубчатая рейка представляет собой тип линейного привода, который состоит из круглой шестерни (шестерни), входящей в зацепление с линейной шестерней (рейкой), которая преобразует вращательное движение в поступательное.

Шестерня и рейка рулевого управления с усилителем

Реечная рейка — это тип рулевого управления с парой шестерен, которые преобразуют вращательное движение в прямолинейное. Эти системы состоят из круглой шестерни, называемой шестерней, с зубьями, прикрепленными к валу линейной шестерни, называемому рейкой. Вращательные движения, прилагаемые к шестерням, заставляют их вращаться при перемещении рейки в сторону.

Механизм с реечной передачей

Реечный механизм представляет собой тип линейного привода, который состоит из круглой шестерни (шестерни), входящей в зацепление с линейной шестерней (рейкой), которая преобразует вращательное движение в поступательное движение.

технические характеристики, внешний вид, экстерьер и интерьер, обзор мощности двигателя, вместимость автомобиля, модификации и цены

Сегодня каждый хочет иметь респектабельный кроссовер, в особенности если он будет небольшой, ведь в городе удобны компактные размеры, зимой не обойтись без полного привода, на даче без большого клиренса, а для семейных — вместительный багажник.

Ну и конечно сегодня не обойтись без приятного дизайна. 2021 год принесут нам много интересных автомобилей, одним из которых является рестайлинг Форд Куга (Ford Kuga) 2021 года, вобравший в себя все перечисленное выше и вполне соответствующим всем современным трендам.

Это транспортное средство, если его сравнивать с подавляющий большинством современных автомобилей, относящихся к классу внедорожников, имеет все шансы на то, чтобы считаться одним из лучших.

К тому же, производитель Форд Куга отталкивался от ранних отзывов владельцев и мнения экспертов.

В результате удалось создать такую машину, которая еще на стадии презентации собрала исключительно положительные отзывы.

Основные изменения

Интерьер новинки пережил достаточно существенную модернизацию, что видно на фото. В техническом плане кроссовер получил несколько новых моторов.

Что касается новых опций, то все они в основном связаны с более современными электронными системами.

Обновленные автомобили из данной модельной линейки по праву можно считать современными и способными удовлетворить потребности любого водителя или пассажира.

Кроме технических изменений, новый Ford Kuga 2021 модельного года получил несколько измененный внешний вид, который, как правило, можно считать полностью уникальным. Это также существенно повлияло на оценку автомобиля во время его представления публике.

Цена, соответствующая каждой комплектации Форд Куга 2021 года, не сильно изменилась в сравнение с ранними представителями этого модельного ряда. Автомобиль занимает место в среднем ценовом диапазоне, то есть, доступен большей части населения развитых стран мира.

Внешний вид

Оформление Ford Kuga претерпело множество изменений, что видно по фото, если сравнивать автомобиль с предшественниками. Появилось множество дополнительных элементов, имеющих как чисто декоративное значение, так и несущих за собой расширение функциональных возможностей транспортного средства.

Экстерьер

Пройдемся по экстерьеру. Форд Куга 2021 имеет новый кузов. Внешне автомобиль обновился прилично. Сразу же бросается в глаза большая решетка радиатора. Оптика стала более выразительной. Если же сравнить последний Форд Куга с предшественником по силуэту, то сразу же можно обнаружить в новом авто схожие черты.

Бампер Форд Куга внешне более мощный и с воздухозаборниками. По бокам, расположены элементы бампера, куда, кстати, помешены дополнительные осветительные приборы.

Двери зрительно разделены горизонтальными линиями:

• на уровне ручек;
• у основания.

Нижний контур линии немного больше выпячивается, благодаря чему боковая часть, в свою очередь, более привлекательна с эстетической точки зрения.

Обновленный дизайн кузова Ford Kuga 2021, фото которого можно найти в сети интернет, был встречен публикой очень хорошо. Благодаря этому автомобиль приобрел много фанатов, которые, после старта продаж, обязательно приобретут данное транспортное средство, так как часто предпочитают всё “фордовское” другим маркам.

Интерьер

Салон Форд Куга выглядит вполне симпатично и лаконично. Материалы, использованные для пошивки сидений, высокого качества. Центральная консоль получила новую архитектуру, а также большой сенсорный экран.

Стоит сделать важную оговорку на то, что конкретно консоль спровоцировала много отрицательных отзывов автолюбителей и критиков из-за периодических зависаний программы MyFord, которую, кстати, разработали в Microsoft. На данный момент этот отрицательный фактор был устранен благодаря тому, что программу убрали из использования.

Вместо неисправной системы MyFord каждый внедорожник Форд Куга 2019 теперь оснащается другой, более стабильной системой Sync 3. Она обладает меньшим временем отклика и понятным интерфейсом. Одной из особенностей системы вполне можно назвать возможность управления со смартфона:

• запуском двигателя;
• блокировкой дверей;
• большей часть прочих функций.

Таким образом, тут сразу видно две заглавные причины, почему Форд Куга, имеющий новый кузов, является по-настоящему достойным автомобилем.

• Первое – разработчики прислушиваются к мнению большинства и исправляют обнаруженные ошибки.
• Второе – автомобиль Форд Куга является одним из наиболее современных кроссоверов на сегодняшний день, то есть, идеально подойдет тем водителям, которые ценят в машине широкий функционал.

Технические характеристики

Форд Куга 2021 имеет технические характеристики, соответствующие его статусу. На Ford Kuga предусмотрены двигатели, которые были разработаны специально для обновленного модельного ряда, заслуживают отдельного и максимально детального рассмотрения, равно как и любая другая деталь, оказывающая влияние на динамику транспортного средства.

Стоит только заметить, что независимо от двигателя, Ford Kuga – это очень резвый авто с потрясающей динамичностью.

Вместимость

Отдельного упоминания достоин такой технический аспект, как вместимость автомобиля в плане размером багажного отделения и салона. В сравнение с предшественниками и некоторыми популярными внедорожниками, новый Ford Kuga 2021 модельного года предоставляет по-настоящему большие показатели вместимости.

В результате мы имеем:

• багажник, который теперь вмещает 971 литр, а если собрать задние сидения – объём увеличивается до 1928 литров;
• салон, вмещающий себя три ряда сидений и предоставляющий пассажирам более чем много свободного пространства.

Двигатель

Специально для модельного ряда Форд Куга выпущенного в 2021 году было разработано два силовых агрегата различной мощности. Тут важно уточнить, что комплектации и цены, по сути, никак не связаны с мощностью того или иного автомобиля, но, при этом, каждая отдельная комплектация имеет собственный двигатель.

Первый мотор, которым оснащается новая модель Ford Kuga – это бензиновый движок со следующими показателями:

• рабочий объем – 1.5 литра;
• мощность – 182 лошадиные силы;
• крутящий момент – 250 Нм.

Второй силовой агрегат представляет собой сочетание еще более высоких показателей:

• рабочий объем – 2.0 литра;
• мощность – 245 лошадиные силы;
• крутящий момент – 374 Нм.

Как видно, таким техническим характеристикам мог бы позавидовать практически любой современный внедорожник.

Что касается комплектаций и цен Ford Kuga, то новый Форд Куга 2019 года будет стоить столько же, сколько стоила модель предыдущего года в свое время. Ford Kuga имеет цену, зависящую от объема и мощности двигателя. От этого же, естественно, будет зависеть и расход топлива. В последнем поколении новый Форд Куга дизельными двигателями не оснащается.

Важно отметить! Бензиновый 1.5-литровый двигатель Форд Куга также может быть модернизирован, с целью увеличения мощности. В результате водитель получает автомобиль с рабочим объемом 1.6 литра и, следовательно, завышенными показателями динамики.

В планах разработчика также имеется реализация более мощных моторов. Один из них будет иметь 150 лошадок, а другой – 240 с турбонаддувом.

Дополнительно

В автомобиль Форд Куга добавлено много изменений для улучшения безопасности. Что сделало данную машину более надежной:

• электроусилитель рулевого колеса;
• система EBD;
• опция ESP;
• тормозная система ABS и EBA;
• система HLA.

Кроме вышеназванного, в новой версии машину можно обнаружить:

• 18-дюймовые легкосплавные диски Ford Kuga;
• систему открывания багажника «hands-free»;
• биксеноновые фары с омывателями;
• боковые зеркала с околодверной подсветкой;
• датчики парковки;
• сидение водителя с электрорегулировкой в 10 направлениях;
• панорамную крышу;
• декоративную LED-подсветку салона;
• камеру заднего вида;

Источник: https://auto-obzory. ru/ford/kuga.html

Свесы и клиренс позволяют

Когда покупается кросовер, тем более полноприводный, то его владелец хочет верить, что его машина будет способна выехать хотя бы на умеренное бездорожье. Для этого у Ford Kuga есть предпосылки. В частности, свесы у него короткие, благодаря чему во время тест-драйва машина без проблем передвигалась по холмистым полям.

Любопытно вот что. На любом современном кросовере полно различных электронных ассистентов. В частности, помощник при спуске с горы сегодня стоит, казалось бы, на каждом кроссовере. Увы, на обновленном Форд Куга его почему-то не оказалось. Приходилось спускаться по старинке, то есть на тормозах. На сухом пригорке это не страшно, но когда придётся съезжать по скользким склонам, то электронный помощник очень бы даже пригодился.

Видео: припарковать автомобиль девушке помогает Active Park Assist

Другой вопрос, в какой мере новая Куга пригодна для того, чтобы заехать на вершину той или иной горки. На Кугах первых выпусков стояла муфта Haldex, но потом компания Ford решила сэкономить и занялась самостоятельной разработкой систем полного привода. С задачей они справились и работает их система неплохо. Единственный вопро:, почему у неё нет кнопки блокировки муфты, чтобы при необходимости водитель мог бы принудительно сделать полный привод постоянным? Кстати, нет здесь и отключения системы ESP, а на бездорожье это очень помогает.

Тем не менее, покорять горки новый Форд Куга способен неплохо. Все-таки мотор его хорош, да к тому же работает он в паре с настоящим автоматом. Автомобиль легко заходит на вершину любого пригорка. В местах, где машина вывешивается, срабатывает антипробуксовочная система, крутящий момент перекидывается на колеса, имеющие сцепление с грунтом, и автомобиль успешно заезжает наверх.

Ford Kuga 2021, комплектации и цены, технические характеристики

Форд Куга 2021 – компактный кроссовер от автоконцерна Ford. Рестайлинг американского кроссовера, представленного в рамках открытия автосалона в Чэнду, продемонстрировал нововведения и «работу над ошибками».

Обзор новой модели

Дизайнеры и инженеры постарались акцентировать внимание на нюансах, интересных китайским потребителям. В Поднебесной никогда не были в восторге от бюджетного кроссовера Форд Куга, что подтверждалось вяло текущими продажами первого поколения. Но с приходом новой модели производитель постарается изменить ситуацию на 180 градусов.

Статья о новом Форд Куга 2021 модельного года

Американские инженеры решили продублировать некоторые элементы внешнего вида Ford Kuga 2021, переняв дизайнерские решения у давно модифицированной европейской версии. Посмотрим, что из этого вышло в рамках рестайлинга.

Экстерьер

• хромированные вставки на переднем бампере;
• стилизованную багажную дверь;
• боковые молдинги от «люксово» версии для Европы;
• двойные патрубки выхлопной системы;
• увеличенный размер фонарей, которые плавно переходят в крылья.

Клиенты всегда могут пройти тест-драйв, чтобы получить полное представление о «Куге» после рестайлинга.

Интерьер

Высокое качество подгонки деталей, мельчайших элементов и отделочных материалов заметно сразу. Пассажиры и водитель Форда Куги 2021 должны оценить усовершенствованную систему шумоизоляции — она грандиозна в сравнении с первой версией кроссовера. Разработчики уделили внимание и иным аспектам внутреннего салонного убранства. Перечислим их:

• подрулевые лепестки управления автоматической коробкой передач;
• эффективное освещение, добавлены розетки для зарядки мобильных устройств;
• положение спинок регулируется с целью поиска комфортной посадки;
• передние кресла и руль получили возможность электрической регулировки, а форсунки и лобовое стекло — обогрев.

Итог

Автомобиль Ford Kuga – отличный выбор для людей, которые отдают предпочтение стильным и функциональным автомобилям, видят себя за рулём не только в городе, но и за его пределами, любят активный отдых и комфорт одновременно. Эта машина наверняка понравится многим поклонникам автомобилей Форд, которых немало, и будет пользоваться спросом.

• Форд Фокус 2 технические характеристики
• Форд Фокус 3 характеристики

Технические характеристики Форд Куга | Размеры (габариты), расход топлива, привод Ford Kuga

Технические характеристики нового Ford Kuga обеспечивают качественные и надежные бензиновые моторы:

• Атмосферный 2. 5-литровый 150-сильный Duratec iVCT. Благодаря системам фаз газораспределения обеспечивается высокая производительность мотора как при равномерном движении, так и при резком ускорении. Максимальная скорость Куга с этим ДВС составляет 185 км/ч. На 100 км в смешанном цикле машина расходует 8.1 л топлива.
• Турбированный 1.5-литровый EcoBoost с мощностью 150 л.с. Один из самых технологичных двигателей, сочетающий незаурядную мощность с высокой экономичностью. Форд Куга с этим мотором способен развивать скорость в 212 км/ч. На 100 км пути в смешанном цикле автомобиль расходует 8.0 л.
• Турбированный 1.5-литровый EcoBoost с мощностью 182 л.с. Обладает большей мощностью и приемистостью, благодаря чему обеспечивает авто повышенную динамику разгона. Максимальная скорость – 212 км/ч. Расход идентичен версиям с условно «младшим» EcoBoost.

Общие черты

Самое название модели Kuga отсылает нас к образу кугуара, крупной хищной кошки, которая живёт в дикой скалистой местности в Северной Америке – непроходимые леса и горы для неё не помеха, ведь она привычна к суровым условиям пересечённой местности.

Форд Куга тоже славится своей проходимостью в любых разумных условиях. Конечно, это не внедорожник – но как для кроссовера модель очень успешная, и отлично подходит тем людям, которые любят и ездить по городу, и выбираться на природу для активного отдыха и путешествий. Такой автомобиль легко преодолеет любо расстояние, экономичен и компактен, а также отличается необычным современным дизайном, который выделяет авто на дороге среди других и привлекает внимание к хорошему вкусу его владельца.

Технические характеристики Форд Куга 2

Компактный паркетник Ford Kuga 2-го поколения, вышедший на российский рынок в марте 2013 года, построен на видоизмененной платформе Форд Фокус 3.

Так, почти все элементы подвески кроссовера «свои», в то же время конфигурация шасси привычная: спереди – стойки Макферсон, сзади – многорычажка. Инженеры Ford наделили Кугу системой подключаемого полного привода собственной разработки, которая получила название Active Torque Coupling.

Эта схема основана на базовом переднем приводе и подсоединяемой с помощью многодисковой муфты задней оси. Максимум назад посылается до 50% крутящего момента, а точная дозировка определяется блоком управления, который учитывает показания множества датчиков.

Особенностью подобной системы 4WD, применяемой также на Ford Explorer, является то, что она подключает задний мост в тот момент, когда посчитает необходимым, не дожидаясь проскальзывания.

Гамма двигателей российского Форд Куга, собираемого в Татарстане, за время присутствия на рынке не раз претерпевала изменения. На сегодня кроссовер располагает следующими бензиновыми моторами:

• 2.5 Duratec 150 л.с., 230 Нм – классический, проверенный временем «атмосферник» японской разработки.
• 1.6 EcoBoost 150 л.с., 240 Нм – турбомотор с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах.
• 1.6 EcoBoost 182 л.с., 240 Нм – аналог 150-сильного турбоаграгата с другими программными настройками. Имеет повышенную мощность и более широкую полку крутящего момента 1600-5000 об/мин (у двигателя 150 л.с. верхний предел находится на уровне 4000 об/мин).

Со старта продаж в арсенале паркетника имелся дизельный агрегат Duratorq 2.0 c отдачей 140 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Впоследствии мотор выпал из обоймы доступных силовых установок.

В пару к двигателям Ford Kuga отрядили два типа коробок передач – 6-ступенчатую «механику» и 6-диапазонный «автомат» с заводским индексом 6F35. Механическая трансмиссия предназначена только для «турбочетверки» 1.6 EcoBoost 150 л.с., в то время как автоматическая сочетается с любым из моторов. Версия с 2.5-литровым «атмосферником» выпускается только в переднеприводной компоновке.

В точки зрения экономии горючего новейшие моторы EcoBoost выглядят чуть более предпочтительно. Особенно выделяется переднеприводная модификация с 6МКПП, потребляющая около 6.8 л/100 км в смешанном цикле. Расход топлива Форд Куга 2.5 по паспорту составляет 8.1 литра.

Источник: https://avtonam.ru/tech-ford/char-kuga-2/

Электронная безопасность

Называя Ford Kuga 2 самым технологичным Фордом, представители компании имеют ввиду не только насыщенность салона прибамбасами для комфорта, но и электронные помощники, следящие за тем, что бы водитель и пассажиры доехали целыми и невредимыми. Посмотрим, что тут предлагают для обеспечения безопасности.

• 6 подушек безопасности
• Шторки безопасности
• Подушка для коленей водителя
• Isofix — крепление для установки детского сидения
• ABS – антиблокировка тормозной системы
• EBD – распределение усилий тормозной системы
• EBA – система помощи в момент экстренного торможения
• ESP – курсовая устойчивость машины
• ASR – антипробуксовочная система
• HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
• Контроль давления в колёсах
• Контроль слепых зон
• Активный круиз контроль с возможностью торможения

Безопасность по EuroNCAP

• Общая оценка безопасности
• 94%

  Безопасность взрослых

• 94%

  Безопасность детей

• 70%

  Безопасность пешеходов

• 100%

  Вспомогательные системы

Безопасность по IIHS

G Хорошо

A Приемлемо

M Слабо

P Плохо

• Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%) P
• Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%) G
• Боковой краш-тест G
• Оценка прочности крыши G
• Оценка безопасности подголовников G

Краш тест Форд Куга видео

В заключении

Вид сзади на кроссовер 2014 года

Подводя итог обзора Ford Kuga 2014, можно сказать, что этот автомобиль хорошо будет смотреться в роли семейного. Машина подходит как для комфортной перевозки людей, так и для крупных грузов. В общем-то, это адекватное авто, комплектации которого позволяют выбрать то, что вам понравится.

Технические характеристики и расход топлива Форд Куга

степень загрязнения	расход топлива на 100км	модель
13	6.3 л.	трасса	10.3 л.	город	1.6 EcoBoost AT 4WD

⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение	Максимальное загрязнение

Опубликовано: Август 12, 2014

Ford Kuga — обзор, цены, технические характеристики Форд Куга

В начале апреля 2021 года, на специальной европейской выставке в Амстердаме, американский производитель продемонстрировал абсолютно новую версию Ford Kuga, также известного как Escape. Стоит отметить, что новинка является полноценным, третьим по счету, поколением, а не очередным рестайлингом.

Автомобиль базируется на новой платформе, получил линейку компактных силовых агрегатов, более просторный салон, современные электронные системы и кардинально другой дизайн. Отличить третью генерацию от предшественника не составит труда. Новинка стала больше походить на Focus.

У нее вытянутые узкие фары головного освещения с четырьмя фокусирующими линзами и каймой светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора приобрела шестиугольную форму с ненавязчивым оформлением из пластиковой сетки с крупными ячейками. Под ней расположился трапецеидальный воздухозаборник и парочка крошечных блоков противотуманных фар.

Корма получила небольшой спойлер, крупные стоп-сигналы и выпирающий бампер с двумя хромированными патрубками выхлопной системы.

размеры

Форд Куга- это пятиместный городской кроссовер. После смены поколения, он стал длиннее и шире. Его габаритные размеры составляют: длина 4613 мм, ширина 1882 мм, высота 1683 мм, а расстояние между колесными парами- 2710 миллиметров.

Несмотря на прибавку в размерах, автомобиль не стал тяжелее. Напротив, он стал, в среднем, на 90 кг легче своего предшественника. Жесткость на кручение выросла на 10%. Салон также стал длиннее и шире, прибавилось и места над головами.

Таких результатов удалось добиться благодаря новой платформе, которая также применяется на Focus четвертой генерации.

Стоит отметить, что второй ряд сидений у кроссовера установлен на салазках. Задний диван способен перемещаться в довольно широком диапазоне. В максимально отодвинутом состоянии, пассажиры второго ряда получат рекордные, по меркам сегмента, 1035 миллиметров в районе ног.

Технические характеристики

Для кроссовера подготовлена обширная линейка силовых агрегатов. Бензиновые версии Ford Kuga будут оснащаться рядными трехцилиндровыми рядными моторами объемом в 1,5 литра. Их отличительной особенностью является система турбонаддува и комбинированная подача топлива.

Бензин может впрыскиваться как во впускной коллектор, так и непосредственно в камеру сгорания. Моторы выпускается в двух вариантах исполнения- на 120 и 150 лошадиных сил. По умолчанию, они стыкуются с шестиступенчатыми механическими коробками переменных передач и передают крутящий момент только на передние колеса.

Дизельные кроссоверы получат более широкую палитру двигателей. Начальные версии получат похожие 1,5-литровые агрегаты на 120 лошадей. Они стыкуются как с механикой, так и с новейшим восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом, привод также только передний.

Топовые версии получат гораздо более мощный двухлитровый турбодизель на 190 лошадей. Он получит систему подключаемого полного привода.

Оснащение

Со сменой поколения, Ford Kuga получил несколько новых опций. В первую очередь, стоит отметить уникальную виртуальную приборную панель диагональю 12,3 дюйма.

Фирменная мультимедийная система имеет диагональ 8 дюймов и может комплектоваться премиальной акустикой B&О, а также имеет режим активного шумоподавления.

Также автомобиль получит проекционный дисплей, wi-fi роутер, способный поддерживать до десяти устройств одновременно, беспроводную зарядку и фирменный электронный комплекс систем безопасности Co-Pilot360.

Источник: https://www.MotorPage.ru/Ford/Kuga/last/

Салон

Общие черты салона мало изменились со времен старой версии кроссовера за исключением нескольких элементов. Первый из них – обновленный трёхспицевый руль с лепестками переключения передач. На баранке минимум функциональных клавиш, основная их часть вынесена в нишу чуть выше рычага автомата.

Сразу же заметен неприятный недостаток. Дотянуться до системы климат-контроля не так уж и просто из-за этого самого рычага. В положении «P» он перекрывает большую часть кнопок, впрочем для регулировки активного круиз-контроля достаточно нескольких клавиш на руле.

В целях экономии места было принято решение отказаться от большого рычага стояночного тормоза. Таким образом освободилось пространство для нескольких ниш и миниатюрной кнопки, которая теперь выполняет функции старого рычага. Топовые комплектации автомобиля располагают широким панорамным стеклом на крыше. Рядом с ним расположился верхний блок управления. Здесь можно отключить свет в салоне или послать экстренный вызов по системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

После рестайлинга салон Kuga получил новую мультимедийную систему Sync 3. 8-дюймовый сенсорный дисплей сменил старый маленький экран Sync 1. Хоть качество отображаемой картинки и не дотягивает до современных смартфонов, функционал бортовой системы вполне сможет удовлетворить все требования. Поддерживается мультитач, голосовое управление и синхронизация с мобильными устройствами.

Передние кресла Куги усилены жесткими боковыми вставками. Спинки сидений выполнены из ребристого материала, который отлично чувствуется спиной. Для водителя пространства теперь чуть меньше, зато такая конструкция не приводит к боли в спине после нескольких сотен километров пути.

На спинках переднего ряда есть небольшие пластиковые подставки. Для легкого ланча они очень пригодятся, а вот более тяжелый вес вряд ли выдержат. Три пассажира сзади получили довольно много свободного места. Если ездить только вдвоем, сложенный задний ряд высвобождает еще примерно тысячу литров для багажника.

Ford Kuga 2018 с пробегом 101000 км в Екатеринбурге, цена 1 585 000 ₽

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта.

Ford Kuga

2016 — по н.в.

1 585 000 ₽

№ 2743312

1 ( 1 сегодня )

Ford Kuga

2016 — по н.в.

1 585 000 ₽

ТСК Мульти ЕКБ

официальный дилер

улица Новгородцевой, 4Б

+7 (343) 272 26 26

1 585 000 ₽

•в наличии

•есть ПТС

---

улица Новгородцевой, 4Б

• Комплектация
• Характеристики

Модификация

Объем	1. 5 л.
Мощность	150 л.с.
Коробка	автомат

Тип двигателя	бензин
Привод	полный

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

— / — / —

Общая информация

Количество дверей

5

Двигатель

Тип двигателя

бензин

Похожие предложения

Другие модели Ford

Ford Kuga ST Line в SA (2018) характеристики и цена

Компания Ford добавила в модель Kuga спортивный комплект ST Line, а также новую эффективную модель с турбодизелем, чтобы увеличить продажи Kuga на местном рынке. Подробнее см. ниже… 

Новый Kuga переживает не лучшие времена в чартах продаж, но этого и следовало ожидать после катастрофы, постигшей предыдущее поколение. Несмотря на привлекательную цену, сильную линейку двигателей и практичность, новая Kuga отстает от конкурентов, таких как VW Tiguan, Mazda CX-5, Hyundai Tucson и Toyota Rav4, и это лишь некоторые из них. Ford надеется улучшить продажи за счет некоторых новых дополнений к модельному ряду Kuga. Вот что предлагают новые модели.

Спортивный Куга ST Line

Kuga ST Line заменяет старую модель Titanium и предлагает более спортивный вариант благодаря глянцевой отделке Ebony Black для передней решетки, сотовому дизайну для нижней части решетки и соответствующей спортивной сетчатой ​​отделке на лицевых панелях противотуманных фар. Защитная пластина, боковые юбки, зеркала, дверные ручки, задний спойлер на крыше и колесные арки имеют цветовую кодировку и составляют новый обвес для ST Line. Ford даже включил задний диффузор Ebony Black, черные рейлинги на крыше, тонированные передние и задние фонари и защитное стекло для задних окон.

Салон автомобилей серии ST отличается частично кожаными сиденьями с цветной строчкой, которая распространяется на рычаг переключения передач, центральную консоль и рычаг переключения передач. Логотип ST Line появляется на накладках порогов, когда вы открываете дверь.

Тенденция к спортивным семейным внедорожникам продолжается благодаря пересмотренной настройке подвески, которая включает в себя более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, клиренс на 10 мм меньше и более жесткие втулки подвески. Характеристики пружин и амортизаторов также были точно настроены для улучшения управляемости.

Kuga ST Line предлагается в полноприводном дизельном или бензиновом исполнении. Дизельный вариант оснащен 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 132 кВт и 400 Нм в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift. Что касается бензиновой версии, 2,0-литровый двигатель Ecoboost работает под капотом и обеспечивает крутящий момент 177 кВт и 340 Нм и работает в паре с 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Скромный 1,5 турбодизель

Модельный ряд Kuga пополнился новым экономичным турбодизелем. Мощность этого агрегата составляет 88 кВт в сочетании с 270 Нм крутящего момента. Этот движок доступен только в вариантах Ambiente начального уровня и Trend среднего уровня. Он также доступен только с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом. Что касается экономии топлива, Ford заявляет средний показатель 4,2 л/100 км.

Ford Kuga — Цена в SA

1.5 EcoBoost Ambiente FWD 6MT — R384 900

1.5 EcoBoost Ambiente FWD 6AT — R398 500

1.5 TDCi Ambiente FWD 6MT – R426 200

1.5 EcoBoost Trend FWD 6AT — R445 900

1.5 TDCi Trend FWD 6MT – R456 200

2.0 EcoBoost ST-Line AWD 6AT — R548 500

2.0 TDCi ST-Line AWD 6AT — R566 900

Связанный контент

Volkswagen Tiguan 1.4 DSG (2016) Видео обзор

Mazda CX-5 2. 2DE AWD Akera vs Hyundai Tucson 2.0CRDi Elite (2017) Сравнительный видеообзор

Hyundai Tucson Sport (2017) Краткий обзор

Поиск подержанной Kuga здесь

Ford Kuga Vignale (2016-2019) Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены

Форд

Куга Виньяле (2016-2019)

С его роскошными деталями и деталями Ford Kuga обладает уровнем роскоши, который можно найти во многих более роскошных брендах, но это дорого для Ford и не самого просторного внедорожника

Купите или возьмите в аренду Ford Kuga Vignale (2016-2019) по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 32 220 фунтов стерлингов — 38 285 фунтов стерлингов

carwow цена от

Использовал

16 999 фунтов стерлингов

Готовы увидеть цены специально для вас?

Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

• Мягкие сиденья
• Тихий в движении
• Умная информационно-развлекательная система

Что не так хорошо

• Бензиновый двигатель жаждет
• Менее захватывающее вождение, чем раньше
• Не хватает престижного значка

Узнайте больше о Ford Kuga Vignale (2016-2019 гг.

))

Ford Kuga Vignale (2016-2019) хорошая машина?

Ford Kuga Vignale — самая дорогая и богато оснащенная модель в линейке внедорожников Kuga. Наряду с такими же роскошными версиями Vignale других моделей, Ford стремится немного подняться на рынок. В результате Kuga Vignale предлагает уровень роскоши, который вы ожидаете найти в таких моделях, как Audi Q5, BMW X3 и Mercedes GLC, но по более низкой цене.

Итак, Kuga Vignale был оснащен хромированными вставками снаружи, что делает его более престижным, а внутри вы получаете мягкие стеганые кожаные сиденья, кожаную приборную панель и систему шумоподавления, которая делает салон еще тише.

Vignale был представлен в 2017 году одновременно с серией обновлений всей линейки Kuga, что означает обновленный дизайн интерьера с меньшим количеством кнопок, чем раньше.
Лаконичная приборная панель сосредоточена вокруг восьмидюймового сенсорного экрана с новейшим программным обеспечением Ford Sync 3. Он имеет функциональность в стиле смартфона, что означает, что вы можете сжимать и проводить пальцем для навигации по меню. Форд утверждает, что распознавание голоса более продвинуто, чем когда-либо — понимание разговорной речи — но мы считаем, что простые команды по-прежнему работают лучше всего.

Салон достаточно большой, чтобы вместить пятерых взрослых и их багаж, но если для вас важнее всего простор, то Skoda Kodiaq подойдет вам лучше. Хотя Ford довольно просторный спереди, у Skoda больше места сзади и в багажнике. Но, если вам не нужен самый большой багажник, Kuga, по крайней мере, прост в использовании, так как у него практичная квадратная форма и нет выступа для подъема багажа.

Куга Виньяле или Ауди Q5? Это немного похоже на выбор между Tesco Finest и Waitrose.

Учитывая положение Vignale на вершине модельного ряда Kuga, вполне естественно, что он должен быть доступен с тремя двигателями высшего класса — одним бензиновым и 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 148 или 178 л.с. При расходе топлива 60,1 миль на галлон дизель мощностью 148 л. с. более экономичен, чем высококлассные конкуренты с эквивалентной мощностью, хотя он поставляется с приводом на два колеса, а не на четыре колеса, которым оснащены более мощные модели.

Экономия топлива не является сильной стороной 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost мощностью 178 л. В результате и без того невпечатляющая экономия топлива в 38 миль на галлон будет трудно сравниться в реальном мире.

Как и в случае с двигателями, стандартное оборудование, устанавливаемое на Vignale, отражает его положение как самого дорогого Kuga, который вы можете купить. Помимо вышеупомянутых роскошных обновлений, в стандартную комплектацию входит огромное количество систем безопасности, включая адаптивное освещение и систему Active City Stop, которая работает на скорости до 31 мили в час.

Проблема в том, что независимо от того, сколько оборудования производитель добавляет в Kuga, у него все еще есть значок Ford на носу, и он просто не имеет такого большого значения, как значок Audi, BMW или Mercedes.

Профессиональное обучение покраске авто — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ

(30.09.13) Антон
Здравствуйте. Я хотел бы у вас спросить, есть ли училища, где учат мастерству покраски автомобиля и тюнинга? Можете подсказать?

Услуги по покраске автомобиля и тюнинга востребованы всегда. Желание обновить машину у ее владельца возникает по нескольким причинам. Во-первых, предпродажная подготовка, во-вторых, после неудачного разворота на машине остались царапины. Каковы бы ни были причины, владельцы стараются доверить свою машину опытному маляру, и в этом они правы.

Научат терпение, труд и талант

Покрасить машину – дело очень сложное и тонкое. К сожалению, этому искусству нигде не учат специально. Но если желание настолько сильное, что совладать с ним просто невозможно, помогут мастера. Причем мастерство маляра дается не всем, а только упорным и тем, кто имеет чувство вкуса. Некоторые ходят в учениках годы, а самостоятельно так никогда и не могут работать, не хватает мастерства или таланта.

Существует немало тонкостей в этом деле. Главное – не только знать в теории, как это делается, более важным моментом является практика. Где найти возможность попрактиковаться? Пойти учеником к опытному мастеру, поработав некоторое время под его началом, попытаться самостоятельно применить полученные знания.

Возможно несколько способов. Конечно, сразу никто не доверит автомобиль новичку, поэтому придется заняться собственной машиной. Если нет уверенности, лучше начать с одной детали. Если что-то не получится, всегда можно переделать. Следует помнить, что краска не скроет вмятин на кузове, поэтому об их ликвидации нужно позаботиться заранее.

Предварительно следует подготовить место для окрашивания, которое должно быть светлым, сухим и чистым.Если на улице тепло и солнечно, можно работу выполнять на свежем воздухе. В подготовке нуждается и поверхность, которую нужно покрасить:

• Если на детали нет краски, ее нужно обезжирить с помощью специальной жидкости, которая продается в автомагазине.
• Если краска есть, ее нужно счистить шлифовальной машинкой, затем наждачной бумагой, а потом необходимо обработать обезжиривателем.

Далее наступает этап грунтовки, которую нужно нанести в два слоя с перерывом на просушку. И только через 24 часа можно будет приступать непосредственно к окрашиванию. Предварительно нужно снять те детали на машине, которые снимаются, а иные – просто заклеить, чтобы краска не повредила их.

Лучше всего проводить покраску краскопультом, но делать это нужно в сухую безветренную погоду. И следует сразу заметить, что для хорошего результата нужны соответствующий температурный режим и условия просушки.

Как научиться тюнинговать машину?

Слово “тюнинг” используется в том случае, когда автомобиль с помощью специалистов меняется в соответствии с мнением его владельца. Тюнинг может быть интерьерный (салона или кузова) или тюнинг механики (двигателя, ходовой части, трансмиссии). Первый наиболее популярен, поскольку дизайн всегда играл главную роль в выражении собственной индивидуальности.

Поэтому задача мастера, который занимается тюнингом, не только выслушать владельца машины, его пожелания и идеи, но и понять, как их можно реализовать на практике. Только в тандеме мастера и владельца можно добиться успеха в этом деле. Если мастер не знает, как воплотить мечты заказчика, за дело лучше не браться.

Внешний тюнинг особенно интересен, по его дизайну можно узнать больше о владельце авто. Это не только нанесение рисунка на машину, но и аэродинамический обвес, тонировка, неоновые подсветки, особого рода диски и т. п.

Что касается тюнинга механики, то здесь можно выделить установку нового распределительного вала, где шкив регулируется и изменена программа управления. Кроме того, можно увеличить рабочий объем, для чего мастер меняет коленвал, поршни и шатуны.

И в том, и в другом виде тюнинга важно знать машину как свои пять пальцев. А для этого нужно провести с опытным мастером не один день и даже месяц, чтобы познать все секреты тюнингования автомобиля. Только так можно стать настоящим профессионалом.

Предыдущая

Вопрос — ОтветПроблемы с воздушным компрессором АТЛАС КОПКО

Следующая

Вопрос — ОтветПобитая градом машина – дело поправимое

Покраска автомобиля своими руками от «А» до «Я»

Покраска автомобиля своими руками — это достаточно интересное занятие, в котором реализуется творческий потенциал человека. Данный вид деятельности может быть как работой, так и хобби. Однако и то, и другое приносит пользу и удовлетворение.

В наше время, когда создано множество различных материалов для покраски автомобиля, стало легко обслуживать свою машину самому. Для этого, конечно, нужны навыки автомаляра. Если их нет, то это вопрос времени, потому что указанные навыки быстро приобретаются и остаются на всю жизнь. А начинается все с теоретической части.

Чтобы научиться красить машины своими руками, важно понять суть таких процессов как:

• шпаклевка;
• грунтовка;
• покраска;
• полировка.

Эти процессы являются основными в работе автомаляра. Их следует выполнять в приведенном выше порядке. Кроме того, каждый из процессов должен выполняться тщательно и ни в коем случае не должен быть пропущен. В противном случае это повлияет на качество работы: например, если машину не грунтовать, то краска ляжет на шпаклевку с дефектами, и все они в итоге будут видны.

 

Этап шпаклевки кузова

Шпаклевка используется в том случае, когда нужно заполнить неровность на машине, ибо ее основное свойство — это выравнивание поверхности. Делается это следующим образом: нужно взять два шпателя (пластмассовых или металлических), один для выбирания шпаклевки с банки (4х10 см.), другой для замеса (20х10 см.), затем взять немного шпаклевки и добавить в нее 3-5% отвердителя (идет в комплекте). Далее спешными движениями все перемешивается, пока не исчезнут прожилки отвердителя.

Количеством отвердителя можно регулировать время затвердевания шпаклевки. Следует учесть, что при низкой температуре воздуха она застывает дольше, а при высокой — быстрее. Важно помнить, что шпаклевка служит основой для грунтовки и краски, поэтому перед тем как шпаклевать, нужно сбить глянец с детали наждаком № 240 и еще раз обезжирить ее. Чтобы разведенную шпаклевку нанести на машину, можно воспользоваться набором резиновых шпателей, а для больших поверхностей следует использовать широкие металлические шпатели.

На заметку

Если положить совсем немного отвердителя, то шпатлевка все равно рано или поздно застынет. А вот большое количество отвердителя заставит ее застыть в считанные минуты. Поэтому всегда лучше не доложить отвердителя, чем переложить.

Для обработки шпаклевки удобно пользоваться шлифовальной машинкой. Также можно использовать малярные утюжки разной величины и наждак от крупного (№ 60) до мелкого (№ 240). Способы обработки шпаклевки делятся на сухую и мокрую. В зависимости от выбранного способа подбирается соответствующая наждачная бумага. Для обработки с водой лучше брать листовой наждак, а для сухой — ленточный.

 

Не стоит сразу класть большой слой шпаклевки. Верхние слои могут схватиться быстрее и перекрыть доступ кислорода к еще незастывшим, а он принимает участие в реакции отверждения. В итоге это приведет к просадке шпаклевки, а потом и к ее отслоению.

На заметку

Автомобильная шпаклевка накладывается слоями толщиной до 5 мм. При этом очень важно давать каждому слою полностью высохнуть. Время высыхания указывается на упаковке материала.

Всегда нужно стремиться к тому, чтобы поверхность была выровнена как можно лучше и шпаклевки понадобилось минимальное количество. Чем тоньше слой шпаклевки, тем меньше у нее шансов отвалиться.

Если нужно шпаклевать бампер, то следует пользоваться специальной шпаклевкой для пластика. Обычная шпаклевка для кузова не будет держаться. Но есть способ ее использовать, если применить специальный грунт, о чем будет сказано ниже.

 

Нанесение грунта перед покраской

После выравнивания всех поверхностей можно переходить к грунтованию машины. Перед грунтовкой нужно сбить глянец с детали наждаком № 360, после чего обезжирить ее и развести грунт в пропорциях, указанных на банке. Затем необходимо залить грунт в бачок пистолета и нанести первый слой.

Во избежание подтеков первый слой лучше сделать тонким. Можно еще нанести 1-2 слоя и оставить машину до полного высыхания грунта (обычно 24 часа). На следующий день затереть грунт с помощью утюжка и наждачной бумаги № 500 или № 600 (с водой). Теперь грунт готов к покраске.

Грунтовки бывают нескольких типов, а именно: заполняющие, антикоррозийные и эпоксидные. Заполняющие грунты применяются для окончательного выравнивания основания и обеспечения хорошей адгезии с краской. Такие грунтовки, как и шпаклевки, обладают некоторой пористостью, но размер пор у них намного меньше.

Антикоррозийные грунтовки предназначены для защиты стальных кузовов. Если металл уже тронут ржавчиной или его сваривали, то антикоррозийная обработка обязательна. Используемые грунтовки содержат кислоты, которые, реагируя с металлом, создают на его поверхности непроницаемую и нерастворимую пленку окислов. Эта пленка предохраняет кузов от контакта с влагой и кислородом.

Эпоксидная грунтовка тоже образует непроницаемую пленку, но сама по себе не обладает активным антикоррозийным свойством. Ею хорошо консервировать металл, кроме того, такая грунтовка способна выступать изолирующим слоем. Небольшие протирки при шлифовке очень удобно закрывать эпоксидным грунтом.

Бамперы грунтуются специальной грунтовкой. На ней так и написано: «для пластика». Она может продаваться как на разлив, так и в аэрозольных баллонах. По большому счету, разницы нет, тем более, что на этапе грунта качество распыления, которое может обеспечить баллончик, не сказывается на конечном результате.

На заметку

С помощью грунтовки для пластика можно сэкономить на шпаклевке, которой выравнивают бампер. Если покрыть его специальным грунтом, то дальше можно использовать обычную автомобильную шпатлевку, а не специальную, для пластика. Этот прием часто используется автолюбителями.

 

Точки контроля в процессе покраски автомобиля

Большим плюсом в покраске является наличие специальной камеры или помещения, в котором минимум пыли и ничего не падает с потолка. Перед тем как красить машину, ее нужно обдуть от пыли, затем укрыть и обклеить при помощи чехла, малярной бумаги и скотча. Далее обезжириваем поверхность антисиликоном.

Температура кузова и окружающей среды может влиять на качество лакокрасочного покрытия. Крайне нежелательно держать перед покраской автомобиль на солнце. На горячем металле краска течет, слишком быстро сохнет и даже может закипеть. В связи с этим на лакокрасочном покрытии образуются различные дефекты, многие из которых нельзя удалить постфактум.

Имеет значение и покрасочное оборудование. Дешевый краскопульт заплюет всю машину краской, а маломощный компрессор с маленьким ресивером постоянно заставляет ждать, пока накачается необходимое давление. На хорошие результаты можно рассчитывать, если пользоваться, как минимум, средним по цене оборудованием.

Первый слой лучше сделать тонким, ибо подтеки зачастую срываются именно на нем. Если краска кроет хорошо, то 2-3 слоя будет вполне достаточно. Затем идут 2-3 слоя лака. На следующий день можно любоваться результатом, а если есть мелкие дефекты, то устранить их полировкой.

 

Полировка лакокрасочного покрытия

Бывает так, что на окрашенную поверхность попадают пылинки, соринки и даже прилипают различные насекомые. В таких случаях поможет полировка автомобиля своими руками. Для этого понадобится: полировальная машинка, полироли (к примеру, G-3 и G-10 фирмы «Фарекла»), ведро воды, губка, скребок, наждак № 1500 — 2500 (листовой).

Наждак № 1500 разрывается на 4 части, и вручную (без утюжка) затирается по мокрому равномерно вся деталь до тех пор, пока пылинки не уйдут. В процессе это можно периодически проверять с помощью резинового скребка или автомобильного дворника. В итоге деталь должна стать матовой и более гладкой (без шагрени).

Когда пылинки удалены, самое время приступить к полировке. Данная процедура начинается с обработки абразивной пастой и заканчивается финишным полиролем, который увеличивает блеск и убирает голограмму. Завершить полировку желательно консервирующим полиролем, который защитит краску от внешних воздействий и добавит 10-20% блеска.

На заметку

При полировке нужно быть очень аккуратным и следить за тем, чтобы на обрабатываемую поверхность не попал сторонний абразив, который может исчертить глубокими царапинами всю деталь.

Выше вкратце описывались 4 основных процесса. Читая эти строки, вы уже имеете представление, что такое покраска автомобиля своими руками. Для более глубокого понимания всех процессов можно почитать также следующие статьи:

 

Интересное видео: азы автомалярного дела

Покраска автомобиля в гаражных условиях

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как научиться красить авто самому

Восстановление лакокрасочного покрытия рекомендуется проводить каждые 5-7 лет. Несмотря на игнорирование советов профессионалов, владельцам приходится с определённой регулярность перекрашивать автомобиль. Самый простой способ – покраска автомобиля в специализированном центре, но стоимость процедуры «кусается». Альтернативным вариантом является авто покраска своими руками, которая помогает сэкономить деньги. Самостоятельная авто покраска вполне выполнима даже при отсутствии навыков, но потребуется аккуратность и чёткое следование инструкции.

Инструменты и материалы для покрасочных работ

Перед тем, как покрасить автомобиль самому, следует подготовить инструменты и материалы, которые будут необходимы в работе. Ходить или ездить за отдельными материалами неудобно и невозможно для создания качественного слоя.

Краскопульт Bosch PFS 55

До начала работы подготавливают:

• краскопульт с компрессором;
• болгарка;
• шлифовальные и щёточные насадки на дрель, лучше на болгарку;
• наждачная бумага для шлифовки вручную;
• вещество для обезжиривания поверхности;
• шпаклёвка по металлу, особенно при наличии повреждений кузова;
• грунтующее средство;
• автоэмаль;
• лак;
• растворитель для приготовления краски;
• полироль для финишного слоя.

Покраска авто достойного качества возможна исключительно высококачественным краскопультом и компрессорной установкой. Авто покраска своими руками без специализированного инструмента с электрическим краскопультом бытового предназначения требует немалого уровня навыков и опыта. Самый лучший вариант – одолжить профессиональное оборудование или взять в аренду.

Краскопульт HYVST пневматический с верхним бачком для покраски авто

Болгарка присутствует в перечне из-за необходимости устранить старое лакокрасочное покрытие (ЛКП), удалить очаги коррозии и выполнить полировку. Если есть выбор инструмента, лучше взять легковесную болгарку, которая поддерживает регулировку скорости вращения.

Краска, лак и грунтовка должны лучшим образом сочетаться, повысить качество поможет продукция одной марки, иначе есть риск нежелательных химических реакций. При использовании окрашивания металликом наибольшее внимание уделяется оттенку базовой краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Важно не только купить, но и подготовить инструмент, так как покрасить машину рекомендуется за один раз. После этапа сбора материалов, следует перейти к основательной подготовке автомобиля.

Покраска машины требует соблюдения предварительных этапов:

• Тщательное мытье. С машины смывают все загрязнения.
• Устранение предыдущего лакокрасочного покрытия.
• Обработка очагов коррозии. С помощью болгарки обрабатываются места ржавчины, а в труднодоступных участках используют наждачную бумагу.
• Сварочные работы. Этап необходим только в случаях, когда коррозия привела к появлению сквозных отверстий в корпусе. Простой вариант устранения дырок – использование шпаклёвки со стекловолокном.

Подготовка автомобиля к покраске

• Обработка автомобильной шпаклёвкой. Требуется для кузовов с механическими повреждениями. После этапа шпаклёвки важно проводить шлифовку поверхности.
• Обезжиривание поверхности. Когда кузов машины готов к окраске, а геометрия выведена, остаётся обработать металл растворителем для устранения жира.
• Защита элементов кузова. Все участки салона, уплотнители и остальные части кузова, которые не должны подвергаться покраске.

Покраска автомобиля своими руками требует создание идеально ровной и гладкой поверхности для целостного, красивого финишного слоя. Когда машина готова, подготавливают помещение.

Помещение для покраски

Последней мерой подготовки является налаживание обстановки в боксе, так как сделать покрасочную камеру будет несколько сложней, но результат получится лучше. Покрасочная камера – это идеальный вариант для создания равномерного слоя без потёков и других дефектов. Если создание камеры для пользователя будет накладной процедурой, подготавливают бокс.

Советы по обустройству помещения:

• максимальная чистота. Помещение должно иметь максимальную чистоту, пыль на потолке, полках или полу многократно ухудшает эффект. Чистота необходима для покраски любой краской. Если выбор всё же пал на покрасочную камеру, в неё устанавливается система для фильтрации воздуха;
• подходящая температура. В зимнее время года покраска проводится только в отапливаемых боксах, так как для высыхания требуется создание комнатной температуры. До начала нанесения краски важно дать авто нагреться, перепад температуры помещения и кузова негативно сказывается на результате;

Помещение для покраски автомобиля

• достаточный уровень освещения. Правильно покрасить машину без всестороннего освещения невозможно. Свет должен падать со всех сторон, не создавая бликов, тени и других участков с недостаточным падением света. Качественно высветлить все грани кузова можно при установке ламп на потолке и стенах;
• проветривание. Авто покраска своими руками требует обустройство в гараже надёжной и качественной системы вентиляции. Краска имеет резкий запах, долгое время находиться в непроветриваемом помещении даже с респиратором не рекомендуется.

Технология покраски автомобиля

Ремонт ЛКП отличается в зависимости от количества элементов покраски и глубины проникновения:

• локальная обработка. Подкрасить отдельную деталь при обнаружении коррозии, царапин или сколов значительно быстрее и легче в сравнении с обработкой всего авто;
• покраска с частичным ремонтом. Восстановление требуется при наличии сквозных отверстий в местах коррозии или в случае обнаружения небольших неровностей или вмятин;
• комплексная работа. Полностью красить машину с демонтажем элементов требуется для восстановления внешнего вида всего авто или при наличии масштабных проблем с ЛКП.

Покраска автомобиля своими руками преимущественно подразумевает локальное покрытие поверхности, это помогает экономить время и материалы. Метод исключает необходимость снимать элементы кузова.

Покраска автомобиля своими руками

Ключевой этап для воссоздания привлекательного вида – точный выбор оттенка цвета краски. Лучше прибегнуть к услугам колориста в специализированных компаниях с оборудованием и программами: Mixit 2000, DuPont, Profix.

Перед тем, как покрасить машину, оценивается необходимость в ремонте кузова и возможность проведения локальной обработки. При правильном подходе покрытие отдельного участка обеспечит высококлассный результат, даже специалист не отличит слой от заводского покрытия на глаз. Инструкция любого красящего состава подразумевает необходимость нанесения 2-3 слоёв, между ними важно дождаться просушивания материала.

Грунтование

Грунтовка чаще всего наносится кисточкой или краскопультом. Изначально обрабатывается капот и крыша авто, а затем постепенно спускаются до нижних частей дверей и порогов. Грунтование требуется для защиты основания от коррозии и создания основания для нанесения краски. Даже бюджетный вид краски требует нанесение грунтовки, а от качества состава зависит, как часто придётся красить кузов. Наибольшее влияние грунтовки отмечается при окрашивании металликом, иначе кузовные элементы не будут краситься качественно.

Грунтовку подготавливают пошагово согласно указаниям на упаковке или инструкции производителя. В краскопульт заправляется состав, затем им обрабатывают первый слой. Важно обрабатывать грунтовку наждачкой для создания матового эффекта и лучшей адгезии последующих слоёв.

Грунтовка авто перед покраской

Часто после грунтования становятся заметны места с дефектами, которые требуют нанесения шпаклёвки. После устранения всех проблем на кузове проводится повторная обработка поверхности. Обычно достаточно 2 слоёв, если не удалось достичь нужного результата, выполняют покрытие 3 раза.

Нанесение базовой краски

Специалисты выделяют ряд советов, как правильно покрасить автомобиль:

• покраску проводят в 2-3 слоя;
• первое нанесение выполняют по технологии «мелкий туман», на краскопульте устанавливается высокое давление для максимального деления струи на небольшие капли;
• места с подтёками устраняются абразивом и прокрашиваются повторно;
• рекомендуется проводить несколько проверок состояния ЛКП на капоте, а лучше всего кузова;
• нанесение второго слоя допускается только после высыхания первого, но его делают более толстым с помощью регулировки краскопульта.

Создание идеального слоя со второго раза требует наличие навыков и опыта, для любителя потребуется больше циклов зачистки и окрашивания. Даже профессионалам не всегда удаётся выполнить покрытие сразу.

Покрытие лаком и полировка

Создание привлекательного внешнего вида после покрытия базовой краской не является завершённой процедурой, так как поверх неё наносится лак. Им покрывают кузова в 2 слоя для создания лучшего вида и защиты краски от повреждения. Прозрачный состав сложнее выровнять, ведь плохо заметны неровности и погрешности, приходится проверять результат наощупь.

Покрытие авто лаком и полировка

После кристаллизации лака лучше ЛКП отполировать, тогда машина получит завершённый вид. Для выполнения процедуры используется абразивная бумага с мелким зерном. Вручную или с помощью шлифовального оборудования покрытие доводится до глянцевого состояния. В процессе полировки используют специальную пасту.

Советы и рекомендации как покрасить машину самому

Правильно покрасить авто собственноручно не всегда получается сразу, так как немаловажную роль играет опыт. Профессиональные маляры выделяют некоторые дополнительные советы:

• окраска авто проводится только после тщательной обработки кузова;
• кузовной ремонт и покраска автомобиля – это взаимосвязанные понятия, без предварительного ремонта, краска не сможет скрыть недостатки и дефекты на деталях;
• достойная замена автоэмали – краска резиновая для авто, которая предотвращает механические повреждения и отличается устойчивостью к проникновению влаги. Является относительно новым направлением, но оно набирает обороты;
• важно правильно подобрать обезжириватель для авто;
• паста для полировки бывает с различными характеристиками: удаляет царапины различной глубины, используется для пластика, металла или резины, применяется для алюминиевых или металлических кузовов и т. д. При выборе следует учесть все особенности состава, тогда получится создать лучший вид авто;

• идеальный и привлекательный вид формируется с многих частей: дизайна салона, качества ЛКП кузова, типа и состояния дисков. Самый простой способ восстановить экстерьер авто помимо окрашивания кузова – покрасить диски.

Процедура покраски требует наличие опыта, иначе она несколько затянется, но даже новички способны создать качественное лакокрасочное покрытие при должном уровне аккуратности и при тщательной подготовке.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Эта ста­тья будет инте­рес­на нович­кам в кузов­ном ремон­те, инте­ре­су­ю­щим­ся как научить­ся кра­сить маши­ны. Здесь при­ве­де­ны неко­то­рые рас­суж­де­ния на эту тему, а так­же даны кон­крет­ные реко­мен­да­ции начи­на­ю­ще­му маля­ру.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Сей­час в Интер­не­те суще­ству­ет мно­же­ство видео­ро­ли­ков и опи­са­ний тех­но­ло­гии покрас­ки, но они не так про­сты для начи­на­ю­ще­го маля­ра. Как же подо­брать­ся к про­цес­су покрас­ке машин и научить­ся кра­сить маши­ны само­му? Раз­бе­рём­ся по поряд­ку.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Слож­ность покрас­ки авто­мо­би­лей заклю­ча­ет­ся в том, что нуж­но выпол­нять несколь­ко усло­вий одно­вре­мен­но и делать это дина­мич­но, в дви­же­нии. Это похо­же на обу­че­ние вожде­нию на авто­мо­би­ле. При­хо­дит­ся учи­ты­вать мно­же­ство фак­то­ров одно­вре­мен­но, при этом, в про­цес­се дви­же­ния авто­мо­би­ля нель­зя дол­го рас­суж­дать.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

При­ве­ду спи­сок основ­ных усло­вий, кото­рые нуж­но учи­ты­вать, что­бы покра­сить маши­ну.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

• Пра­виль­но раз­ба­вить крас­ку.
• Пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт.
• Пра­виль­но под­го­то­вить окра­ши­ва­е­мую поверх­ность.
• Под­го­то­вить мастер­скую к покрас­ке, убрав пыль.
• Рас­пы­лять на опре­де­лён­ном рас­сто­я­нии от поверх­но­сти, соблю­дая это рас­сто­я­ние при дви­же­нии покра­соч­но­го писто­ле­та.
• Дви­гать писто­лет с опре­де­лён­ной ско­ро­стью.
• Делать пра­виль­ные про­хо­ды крас­ко­пуль­том, пере­кры­вая на 50% преды­ду­щий про­ход (см. ста­тью о тех­но­ло­гии покрас­ки).
• Сле­дить, что­бы шланг, соеди­ня­ю­щий ком­прес­сор с крас­ко­пуль­том, слу­чай­но не задел све­же­окра­шен­ную поверх­ность.
• Про­су­ши­вать каж­дый нане­сён­ный слой опре­де­лён­ное вре­мя перед нане­се­ни­ем после­ду­ю­ще­го.

Этот спи­сок, в общем-то, мож­но про­дол­жать. Всё это отпу­ги­ва­ет и вну­ша­ет абстракт­ный страх перед покрас­кой маши­ны. Опять же, воз­вра­ща­ясь к ана­ло­гии с обу­че­ни­ем вожде­ния авто­мо­би­ля, мож­но ска­зать, что, пре­одо­лев труд­но­сти, для мно­гих вожде­ние авто­мо­би­ля ста­но­вит­ся удо­воль­стви­ем. Тоже самое мож­но ска­зать про покрас­ку машин. Когда пре­одо­ле­ны труд­но­сти в обу­че­нии и нара­бо­та­ны навы­ки, то покрас­ка ста­но­вит­ся, в опре­де­лён­ной сте­пе­ни, удо­воль­стви­ем. Это имен­но тот этап, когда внешне некра­си­вая маши­на ста­но­вит­ся «как новая».

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Итак, нуж­но учи­ты­вать мно­же­ство усло­вий. Для это­го нуж­но изу­чать тео­рию, но и одно­вре­мен­но сра­зу про­бо­вать. Обу­че­ние покрас­ки авто­мо­би­лей – это актив­ный про­цесс. Нуж­но пре­одо­ле­вать страх оши­бить­ся. Страх ско­вы­ва­ет, а при покрас­ке крас­ко­пуль­том нуж­но делать сво­бод­ные, не зажа­тые дви­же­ния.

p, blockquote 8,0,1,0,0 –>

Как практиковаться новичку?

Хоро­шей прак­ти­кой будет рас­пы­ле­ние про­стой воды. Она не будет нор­маль­но дер­жать­ся на поверх­но­сти, но, рас­пы­ляя воду, мож­но понять, как дей­ству­ют регу­ли­ров­ки покра­соч­но­го писто­ле­та. Пре­иму­ще­ство воды в том, что после неё не нуж­но мыть крас­ко­пульт.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Ещё более реа­ли­стич­ный спо­соб прак­ти­че­ско­го обу­че­ния покрас­ки машин – рас­пы­ле­ние акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та. Этот спо­соб подой­дёт тем, кто рабо­та­ет под­го­тов­щи­ком, шпа­клю­ет и под­го­тав­ли­ва­ет поверх­ность для грун­то­ва­ния и после­ду­ю­щей покрас­ки. Рас­пы­ляя грунт, нуж­ны такие же навы­ки, как и при покрас­ке. Пре­иму­ще­ство в том, что даже если грунт будет нане­сён с дефек­та­ми, их мож­но будет убрать, шли­фуя поверх­ность для под­го­тов­ки к покрас­ке.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Мож­но, так­же, исполь­зо­вать крас­ку для прак­ти­ки, но это более доро­го­сто­я­щий вари­ант. Прак­ти­ко­вать­ся нане­се­нию крас­ки луч­ше на ненуж­ной кузов­ной пане­ли. Это, конеч­но же, луч­ший вари­ант прак­ти­ки. Крас­ку нуж­но пра­виль­но раз­ве­сти и окра­ши­ва­е­мую поверх­ность под­го­то­вить по всем пра­ви­лам.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

Нуж­но про­бо­вать рас­пы­лять на раз­ных рас­сто­я­ни­ях и при раз­ной ско­ро­сти дви­же­ния крас­ко­пуль­та и сра­зу смот­реть, что полу­чи­лось и запо­ми­нать резуль­тат. Когда оче­ред­ной раз буде­те читать тео­рию покрас­ки крас­ко­пуль­том, Вы уже буде­те со зна­ни­ем дела пони­мать, о чём идёт речь.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

После изу­че­ния тео­рии и нара­бот­ки навы­ков на ненуж­ных дета­лях, мож­но пере­хо­дить на покрас­ку пане­лей авто­мо­би­ля. Луч­ше начи­нать, по воз­мож­но­сти, с гори­зон­таль­ных поверх­но­стей и акри­ло­вой крас­кой без эффек­тов «метал­лик» и «пер­ла­мутр», не тре­бу­ю­щих покры­тия лаком. Нович­ку будет лег­че кра­сить гори­зон­таль­ные поверх­но­сти, и акри­ло­вая крас­ка про­стых цве­тов менее слож­на при нане­се­нии. При нара­бот­ке опы­та мож­но будет пере­хо­дить к нане­се­нию «метал­ли­ков» и «пер­ла­мут­ров» с после­ду­ю­щим лаки­ро­ва­ни­ем. Это, конеч­но же, обоб­щён­ная после­до­ва­тель­ность обу­че­ния, тре­бу­ю­щая подроб­но­го изу­че­ния тех­но­ло­гии нане­се­ния каж­до­го типа кра­сок.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Теория покраски машин

Рас­смот­рим крат­ко неко­то­рые базо­вые зна­ния под­го­тов­ки и покрас­ки машин.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Один из спо­со­бов покрас­ки машин, кото­рый чаще все­го при­ме­ня­ют в гараж­ных мастер­ских – это покрас­ка пане­лей кузо­ва без сня­тия с авто­мо­би­ля.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Поверх­ность перед покрас­кой долж­на быть чистой и мато­вой. Мати­ро­ва­ние – это под­го­тов­ка поверх­но­сти с помо­щью мел­ко­абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­ги или Sсotch brite‑а (спе­ци­аль­ный нетка­ный мате­ри­ал, сде­лан­ный из абра­зив­ных воло­кон).

p, blockquote 16,1,0,0,0 –>

Все дета­ли и обла­сти, кото­рые не под­ле­жат окра­ши­ва­нию, долж­ны быть закле­е­ны мас­ки­ро­воч­ной лен­той и укрыв­ным мате­ри­а­лом. Для более дешё­во­го вари­ан­та мож­но при­ме­нить газе­ты. Мас­ки­ро­воч­ная (маляр­ная) лен­та долж­на быть спе­ци­аль­ная для кузов­но­го ремон­та. Она долж­на быть спо­соб­на выдер­жи­вать поток сжа­то­го воз­ду­ха и не откле­и­вать­ся.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Акри­ло­вые крас­ки, не име­ю­щие эффек­тов «метал­лик» и «пер­ла­мутр» окра­ши­ва­ют­ся без после­ду­ю­ще­го покры­тия лаком. На совре­мен­ных маши­нах могут быть, всё же, два вари­ан­та нане­се­ния таких кра­сок – с лаком и без лака.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Крас­ки с эффек­та­ми «метал­лик» и «пер­ла­мутр» нано­сят­ся в два эта­па. Пер­вым эта­пом рас­пы­ля­ет­ся деко­ра­тив­ная крас­ка с эффек­том «метал­лик» или «пер­ла­мутр». Вто­рым эта­пом всё «зали­ва­ет­ся» лаком. Лак слу­жит защит­ным покры­ти­ем.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Что­бы избе­жать появ­ле­ния дефек­тов, нуж­но каж­дый нане­сён­ный слой про­су­ши­вать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни, в соот­вет­ствии с инструк­ци­ей про­дук­та.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Как пользоваться покрасочным пистолетом?

Для подроб­но­го изу­че­ния исполь­зо­ва­ния покра­соч­но­го писто­ле­та, може­те про­чи­тать ста­тью “Как пра­виль­но кра­сить крас­ко­пуль­том авто­мо­биль”.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Рас­смот­рим основ­ные момен­ты при­ме­не­ния крас­ко­пуль­та.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Важ­но дер­жать крас­ко­пульт пер­пен­ди­ку­ляр­но к окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, без напря­же­ния, что­бы при покрас­ке не делать рез­ких, не плав­ных дви­же­ний.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Рас­сто­я­ние до поверх­но­сти долж­но быть все­гда оди­на­ко­вым, при­мер­но 25 см. Мож­но исполь­зо­вать ладонь для опре­де­ле­ния нуж­но­го рас­сто­я­ния (см. фото).

p, blockquote 24,0,0,1,0 –>

Ско­рость дви­же­ния долж­на быть, так­же, оди­на­ко­вой. Для начи­на­ю­ще­го маля­ра это явля­ет­ся одной из про­блем, одно­вре­мен­но соблю­дать нуж­ное рас­сто­я­ние и ско­рость покрас­ки. Нуж­но тре­ни­ро­вать­ся, даже с пустым крас­ко­пуль­том, и выра­бо­тать навык.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Нуж­но пом­нить, что после отпус­ка­ния кур­ка крас­ко­пуль­та, его нажа­тие нуж­но осу­ществ­лять за пре­де­ла­ми дета­ли. Это необ­хо­ди­мо соблю­дать, так как при нажа­тии на курок, до пол­но­го фор­ми­ро­ва­ния факе­ла, про­ис­хо­дит рез­кий выброс крас­ки. Этот выброс может оста­вить след на окра­ши­ва­е­мой пане­ли. Над поверх­но­стью дол­жен нахо­дить­ся покра­соч­ный писто­лет с уже сфор­ми­ро­ван­ным факе­лом и со ста­биль­ным рас­пы­ля­е­мым дав­ле­ни­ем.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Окрас­ку кузов­ной пане­ли нуж­но начи­нать с кра­ёв и тор­цов дета­ли. Это необ­хо­ди­мо сде­лать, так как при покрас­ке, края и тор­цы могут не пол­но­стью про­кра­сить­ся. При окра­ши­ва­нии, нуж­но кон­цен­три­ро­вать­ся на том, как ложит­ся крас­ка и в зави­си­мо­сти от это­го рас­счи­ты­вать ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

При покрас­ке боль­шой кузов­ной пане­ли нуж­но дви­гать не толь­ко рукой, но и всем телом, парал­лель­но окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Окра­ши­вать вер­ти­каль­ные поверх­но­сти нуж­но свер­ху вниз.

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Последовательность покраски кузова автомобиля целиком

Суще­ству­ет мно­же­ство после­до­ва­тель­но­стей окрас­ки кузо­ва авто­мо­би­ля цели­ком. Необ­хо­ди­мо зара­нее запом­нить какую деталь и когда кра­сить, что­бы в про­цес­се окра­ши­ва­ния не воз­ни­ка­ло зами­нок и не созда­ва­лось мато­во­сти и шер­ша­во­сти от напы­ла при окрас­ке сосед­ней дета­ли. На иллю­стра­ции ниже при­ве­де­на одна из схем покрас­ки кузо­ва авто­мо­би­ля цели­ком, на кото­рой циф­ра­ми обо­зна­че­на после­до­ва­тель­ность покрас­ки пане­лей кузо­ва.

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

p, blockquote 32,0,0,0,0 –> p, blockquote 33,0,0,0,1 –>

Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.
Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.
После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.
Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т.д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).
Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм. (Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

Как правильно покрасить автомобиль металликом самостоятельно

Покраска автомобиля считается достаточно сложным и дорогостоящим процессом, большую часть которого занимает непосредственная подготовка, а не само нанесение лакокрасочного покрытия. Разумеется, только опытный мастер знает, как правильно покрасить автомобиль. Тем не менее, данную процедуру можно выполнить и самостоятельно, зная основные моменты и особенности.

Содержание:

1. Виды покраски автомобиля
2. Этапы покраски автомобиля

Виды покраски автомобиля

 

Локальная покраска автомобиля

Существует три вида покраски:

• локальная;
• частичная;
• полная.

В случае полной покраски, обработке подлежит полностью весь кузов машины, часть кузова внутри и подкапотное пространство. Если же речь идет о частичной покраске, то в данном случае обработке подлежит лишь отдельно взятая часть кузова, например, дверь, крыло и т. д. Необходимость в локальной покраске переходом появляется в том случае, когда необходимо добиться максимально точного слияния цвета старой и новой красок. Локальная покраска считается сравнительно новым способом, который дает возможность за счет лакокрасочного покрытия скрыть небольшие вмятины, сколы, царапины, не нарушая заводского покрытия.

Какому бы виду покраски вы не отдали предпочтение, следует помнить о том, что процесс требует кропотливой работы и стараний. Необходимо предварительно ознакомиться с пошаговой инструкцией «Как правильно красить автомобиль».

[goo1]

Этапы покраски автомобиля

 

Очистка

На данном этапе следует помыть автомобиль для того, чтобы все дефекты были видны, и вы смогли оценить полный объем работы. Красить автомобиль при загрязнениях крайне не рекомендуется, в противном случае ваши усилия будут потрачены зря. Чистой должна быть и покрасочная камера или же помещение, в котором вы будете работать.

Нанесение шпатлевки

Данный этап является актуальным в тех случаях, когда на поверхности были обнаружены неровности. Поверхность не может быть идеально ровной даже в том случае, когда на авто устанавливаются совершенно новые оригинальные запчасти. Неправильная транспортировка может сделать свое дело. Если же речь идет о неоригинальных запчастях, то в тридцати процентах случаев их поверхность оказывается неровной, поэтому их следует предварительно шпатлевать.

Шпатлевка осуществляется с целью выравнивания поверхности. Существует несколько типов данного материала, которые различаются в зависимости от зернистости. Старайтесь правильно подбирать материал для шпатлевки в зависимости от размера и места повреждения.

Шлифование

После того как шпатлевка высохнет, поверхность следует отшлифовать. В соответствии со способом покраски авто выбирается зернистость наждачного материала. Если грунт будет порозаполняющим, то шпатлевку выводить на ноль не нужно. Если же вы будете использовать стандартный грунт, то постепенно следует снижать зернистость используемой наждачной бумаги до нуля. В противном случае после нанесения краски будут видны все дефекты, особенно если оттенок светлый. Современные грунтовки являются порозаполняющими, с ними работать удобнее, поэтому большинство мастеров отдают предпочтение именно им.

[goo2]

Нанесение грунта

На данном этапе следует обязательно взять во внимание цвет краски, так как правильно покрасить авто достаточно сложно. Например, необходимо выбирать темный грунт для черной краски, а если же краска будет серебристой, то и грунт, соответственно, должен быть светлым. Наносить краску на невысохший грунт категорически запрещается, поскольку поверхность покроется мелкими трещинами. После нанесения грунта поверхность снова шлифуется.

Нанесение краски

Окраска кузова автомобиля

Необходимо наносить краску на поверхность автомобиля всегда в несколько слоев. На упаковке с краской следует читать инструкцию, где указано необходимое количество слоев и время межслойной выдержки. Нанесение предварительного слоя светлой краски для закрашивания грунта может понадобиться в том случае, когда используются светлые краски. Необходимо правильно настроить краскопульт для покраски автомобиля, чтобы достичь желаемого результата.

Предельно ответственно следует отнестись к такому процессу, как разбавление краски растворителем. Индивидуальные пропорции требуются для разных типов краски, но чаще всего они должны соответствовать соотношению один к одному. Если растворитель использовать в неверной пропорции, можно ожидать разных последствий – либо покрашенное место будет выделяться другим оттенком, либо зерно в ксераллике или металлике не развернется под необходимым углом во время нанесения. Как правильно красить авто отколерованной краской? При использовании отколерованных красок следует быть максимально внимательными, поскольку инструкция по разбавлению прилагаться не будет, а сам процесс будет напрямую зависеть от технологии колеровки. Благодаря правильному режиму сушки гарантируется хорошая адгезия краски.

[goo3]

Нанесение лака

На данном этапе работы будут происходить в зависимости от типа ранее нанесенной краски. Как правильно красить авто металликом? Зачастую в покрытии лаком нуждаются металлики. Ранее изготовлялись металлики, которые уже были с лаком, но по качеству такие краски были значительно хуже и со временем производитель прекратил выпускать их окончательно. Именно поэтому, сегодня почти все краски такого типа необходимо покрывать лаком. Лак, в свою очередь, следует наносить в три или четыре слоя. Существуют различия между лаками по твердости, скорости высыхания и некоторым другим показателям.

Полировка

В полировке окрашенной поверхности нет необходимости в том случае, когда покраска осуществляется в специальной камере с фильтрующей и приточно-вытяжной системами. В некоторых случаях на невысохший лак все-таки могут осесть небольшие пылинки, в таком случае выкрашенное место нуждается в полировке. За счет данной процедуры можно избавиться от некоторых дефектов покраски, например, от осевшей пыли или небольших потеков. Осуществляя полировку, мастер снимает критично тонкий слой лака, а затем обработанное место полируется с помощью специальной полировочной пасты и машинки.

[ya_bo]

Как научиться красить автомобиль

Очень часто случаются ситуации, когда необходимо произвести покраску автомобиля полностью или частично, и они бывают в жизни автолюбителя не раз и два. Эту работу лучше доверить профессионалам из автосервиса, так как в заводских условиях все производится в соответствии с технологией, с использованием специальных инструментов и при нужном температурном режиме. Но можно научиться красить автомобиль самостоятельно.

Первую окраску необходимо выполнять на старом авто или на ненужной детали, например на негодном капоте или на двери. Все следует выполнять в соответствии с технологией покраски в сервисах, то есть в пошаговом формате. Со временем придет опыт и можно будет перейти к непосредственной покраске автомобиля.

Первая окраска будет обучающим уроком. Если с первого раза что-то получится не так, то всегда можно повторить и произвести новое окрашивание. С каждым разом опыта будет все больше, а результаты все лучше. Сначала подготовьте место для окрашивания. Оно должно быть сухим, хорошо освещенным и не пыльным. В теплую солнечную погоду окрашивание можно производить на открытом воздухе.

Приобретайте опыт подготовки поверхности. Чтобы произвести окраску, всю поверхность нужно тщательно подготовить. Если старой краски нет, то просто обезжирьте ее с помощью специального обезжиривателя, который продается в автомобильном магазине и предназначен для подготовительных работ перед окрашиванием. Если на поверхности имеется краска, то весь старый слой снимите с помощью шлифмашинки и наждачной бумаги. Сначала используйте крупную наждачку, затем нулевую. Только после полного удаления старой краски, произведите обезжиривание.

Нанесите грунтовку. После просушки первого слоя, нанесите второй слой грунтовки. Через 24 часа можно приступать к окрашиванию. Не забудьте снять все открытые детали, которые можно снять и заклеить те, которые снять невозможно. Это защитит их от ненужного окрашивания. Также не стоит забывать, что все вмятины, неровности, следует выровнять, так как краска не скроет изъянов кузова.

Научитесь работать краскопультом. Окраску производите с помощью краскопульта в сухую, безветренную погоду. В домашних условиях невозможно произвести окраску и просушку под нужным температурным режимом и приходится довольствоваться результатом, который есть.

Как правильно красить автомобиль: руководство для самостоятельной покраски

Внешний вид вашего автомобиля — очень важный момент для получения удовольствия от эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев владельцы машин сильно переживают по поводу неприятных царапин, сколов, потертостей и других неприятностей, поджидающих их в ежедневной эксплуатации авто. Но избежать этих проблем удается далеко не каждому автомобилисту. Все зависит от вашего стиля вождения, места эксплуатации автомобиля, а также внешних факторов, на которые вы повлиять зачастую не можете. Так что многие водители хотят научиться самостоятельно красить машину, возвращать ей нормальный внешний вид. Скажем сразу, это вовсе не простой процесс, который потребует вашей концентрации, максимальных умений и оптимального оборудования в вашем распоряжении. Все зависит еще и от того, в каких масштабах вы хотите красить авто.

Некоторые хотят научиться выполнять процесс восстановления внешности автомобиля только для работы со своим авто, другие мечтают стать профессионалами и предоставлять услуги покраски, которые стоят очень недешево. От этого зависит тип оборудования, который вы выберите. Покрасить машину с баллончика не представляется возможным даже в том случае, если вы прекрасно владеете техникой наложения покрасочной смеси. Да и на профессиональном оборудовании не всегда получается сделать все оптимально качественно. Сегодня мы разберем некоторые особенности подготовки машины к частичной или полной покраске, а также разберемся с вопросом устранения сколов и царапин профессиональным путем.

Полная покраска автомобиля — главные тонкости и сложности

Восстановить полностью все лакокрасочное покрытие точно так, как это было сделано на заводе, не представляется возможным. Но покрасить авто вполне качественно и красиво очень даже можно. Для этого нужно подготовить кузов к процессу, устранить все неровности с помощью шпаклевки, а также провести грунтовку и замывку кузова, шлифовку грунта для последующего наложения краски. Обо всех этих процессах в отдельности вы можете прочитать на страницах блога, сегодня же мы обратим внимание непосредственно на покраску автомобиля в полном виде. На заводе красят машин с помощью роботов, поэтому результат выходит отличный. Вам же придется выполнить следующий процесс:

• обезжиривание кузова с помощью автомобильного растворителя, чтобы краска не отошла от металла в будущем;
• организация нормальной обстановки для покраски — камера без пыли, лишних сквозняков и полностью закрытая от внешней среды;
• покраска выполняется с помощью специального краскопульта (пульверизатора), подключенного к мощному компрессору;
• движения при наложении краски плавные, но безостановочные, слой наложенного ЛКП должен быть везде примерно одинаковым;
• наготове следует держать тряпку, намоченную растворителем, чтобы вытереть неудавшиеся места покраски с потеками;
• краска накладывается сразу в несколько слоев, так что по одной зоне следует провести краскопультом не менее трех-четырех раз;
• после высыхания краски можно провести полировку, чтобы убрать лишние точки и наплывы покрасочного материала;
• не стоит натирать свежую краску воском — это может негативно сказать на службе ЛКП.

Стоит обратить особое внимание на подбор краски. Если вы красите машину целиком, нет смысла сильно заботиться о тоне краски и подбирать его в соответствии со старым цветом машины. Главное, чтобы спектр тона вашей краски совпадал с тем, что написано в документах на автомобиль. Подбор краски важен в аспекте качества материала. Если покрасить автомобиль плохой краской, такие действия вполне могут вызвать значительные неприятности в будущем. К примеру, краска окажется недолговечной и начнет шелушиться на следующей же мойке автомобиля. Также стоит обратить особое внимание на покраску пластиковых деталей кузова. Перед покраской их необходимо качественно затереть мелкой наждачной бумагой, чтобы снять глянец и не допустить откалывания кусков краски в будущем.

Частичное восстановление деталей кузова автомобиля

Полная покраска не выполняется в обычном гараже. Иначе на деталях вашей машины будет множество пылинок, которые ничем невозможно убрать. Поэтому лучше арендовать камеру для этого процесса. Частичное же восстановление вполне реально провести в обычном гараже, предварительно подготовив его проведением влажной уборки и запиранием от внешнего мира. При частичной покраске важно подобрать не только высокое качество краски, но и отличное совпадение тона. Для этого лучше обратиться в специализированную компанию, которая занимается данными вопросами. Вы сможете подыскать оптимальные варианты краски и выбрать самый качественный бренд. Выполняется частичная покраска в таком порядке:

• если деталь автомобиля можно сравнительно легко снять, она снимается и изолируется от всего авто;
• в ином случае вам придется взять газеты или пленку и с помощью малярного скотча полностью оклеить все прилегающие детали;
• далее деталь зачищается полностью до металла, устраняются все неровности, зачатки ржавчины;
• происходит грунтовка и замывка детали, чтобы придать нормальную поверхность для последующей покраски;
• следующий шаг — обезжиривание места покраски с помощью растворителя выбранного типа;
• потом следует выполнить покраску в точности так, как было описано выше в разделе полной покраски авто;
• сразу после нанесения краски оцените качество процесса, вытрите все потеки и перекрасьте неудавшиеся места;
• после высыхания деталь полируется и устанавливается на автомобиль, можно провести полировку всего автомобиля.

После покраски одной детали может возникнуть проблема в виде отличия цветов. Даже идеальный спектральный подбор не всегда определяет тон с точностью до тысячных данных спектра. Поэтому следует провести полировку всего кузова автомобиля, чтобы устранить визуальные несоответствия со старым ЛКП. Не следует забывать об антикоррозийной обработке поверхностей. Если вы уже проводите полную покраску автомобиля или конкретной детали, позаботьтесь о том, чтобы в будущем деталь не гнила. Можно залить внутренние части различными типами антикоррозийных покрытий. Существует множество вариантов частичной покраски автомобиля, но лучше отдавать предпочтение именно подетальному восстановлению.

Локальный ремонт глубоких сколов и царапин

Еще один тип восстановления машины и придания ей качественного внешнего вида — восстановление образовавшихся во время эксплуатации сколов и царапин. Этот процесс позволяет в короткие сроки устранить последствия столкновения ЛКП с камнями и гравием, убрать зачатки ржавчины на кузове и предотвратить все возможные неприятности в будущем. Да и визуально глубокие царапины портят внешний вид автомобиля и не позволяют получать полное наслаждение от его эксплуатации. Тем более, хороший ремонт сразу же повысит стоимость машины на вторичном рынке, так что этот процесс окупится вам при продаже авто. Правильный локальный ремонт выглядит следующим образом:

• место царапины или скола ЛКП зачищается до металла в пределах определенного пятна на кузовной детали;
• выполняется обработка зачатков коррозии, снятие начавшейся ржавчины на кузове и выравнивание поверхности металла;
• далее поверхность стоит тщательно обклеить малярной лентой, подложив под нее газеты, чтобы закрыть окружающие части кузова;
• после этого происходит грунтование поверхности, подготовка детали к покраске посредством замывания;
• выполнив замывку грунта, следует сменить малярный скотч, который мог повредиться в этом процессе;
• далее стоит обезжирить поверхность растворителем и нанести слой краски с помощью пульверизатора.

Такие действия помогут вам достаточно просто получить необходимый результат. Любые средства для устранения царапин в виде карандашей, ремонтных наборов, липких заполнителей сколов не работают. Они могут на время устранить распространение ржавчины в сколе, но никак не уберут негативные визуальные последствия повреждения кузова автомобиля. Так что лучше всего выполнить качественный ремонт и не надеяться на чудо, которое обещают производители различных магических карандашей. После покраски место ремонта может оказаться заметным, поэтому следует провести качественную абразивную полировку всей ремонтируемой детали кузова. Нужно сказать. что у кого-то получается выполнить покраску и на улице:

Подводим итоги

В покраске первым фактором успеха является правильный подбор материала, который используется для восстановления кузова. Качественная шпаклевка, хороший грунт, дорогая краска, а также профессиональные мощные инструменты для покраски автомобиля — залог успеха. Но и навыки должны быть у того человека, который выполняет покраску. Если вы ни разу не красили ничего с помощью пульверизатора и мощного компрессора, выполните покраску другой металлической поверхности. Это могут быть, к примеру, гаражные ворота. Так вы получите понимание, как стоит держать и водить краскопульт, чтобы получить желаемый результат.

В большинстве случаев использование всех рекомендаций, представленных выше, позволит вам получить прекрасный результат. Ваш автомобиль будет покрашен качественно, место ремонта сложно будет обнаружить визуально. Тем не менее, лучше выполнять покраску у специалистов. Они обладают качественными камерами и покрасочным оборудованием профессионального уровня. Это гарантирует отличный результат, да и стоимость таких работ не столь велика, чтобы пренебрегать такой интересной возможностью. А вы когда-нибудь красили автомобиль самостоятельно?

Покраска авто своими руками: пошаговая инструкция

Покраска автомобиля своими руками

Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис.

Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины.

Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта статья лишь краткая пошаговая инструкция покраски авто своими руками.

Содержание статьи

Подготовка автомобиля к покраске

Разборка

В первую очередь следует демонтировать те детали, которые либо не будут краситься вовсе, либо с ними нужно работать отдельно. Например, ремонт и покраска бампера автомобиля производится, только когда он снят.

Обязательно необходимо снять дверные ручки, молдинги, наружные зеркала, уплотнительные резинки на дверях, антенну (если есть), подкрылки и брызговики, накладки порогов и арок, передние и задние фары – в общем, всё, что краситься не будет.

Также следует аккуратно, не сломав, удалить всевозможные эмблемы («шильдики»). Осторожно оттягивая их на себя, нужно подрезать острым шпателем двухсторонний скотч, на который они приклеены. В дальнейшем остатки скотча с кузова легко удаляются специальным резиновым роликом, устанавливаемым в патрон дрели.

Удаление сколов и царапин

Глубокие сколы и царапины следует снять, пусть и вместе со старыми краской и грунтом, до металла – иначе говоря, вышкурить наждачкой. Причём места, наиболее подверженные ударам гравия, можно сразу обрабатывать бумагой с крупным зерном – РР – 80-100.

Возможно вам будет интересно узнать как удалить скол на лобовом стекле? Подробности читайте в этой статье

Наждачную бумагу следует накладывать на брусок. Впрочем, для мастерских это – прошлый век, так как наждачка наклеивается с помощью «липучек» либо на специальный ручной инструмент, либо на подошву шлифмашинки. Просто вышкуривая сколы, нажимая на наждачку пальцами, вы наделаете «ям», и авто после покраски будет похоже на мятый самовар.

Иногда при удалении сколов выявляются вмятины на деталях. В таком случае, после зачистки поверхности до металла и обработки преобразователем ржавчины, их выравнивают с помощью автошпатлёвки, после чего наносят грунтовку.

Грунтование и шлифовка

Грунтование, независимо от того, какой по счёту слой грунта накладывается, обязательно предваряется обезжириванием поверхности специальными средствами типа «Антисиликон». Грунтовать следует только те участки, на которых старое покрытие снято до металла.

Зачищенные до металла участки необходимо загрунтовать, иногда два-три раза, до полного устранения небольших неровностей. Для того, чтобы обеспечить плавный (без ступенек) переход между грунтованной поверхностью и той, на которой осталось старое покрытие, границу «пришкуривают», т.е. сглаживают. Очень удобно в этом плане делать границы в местах, где поверхность детали образует «рёбра» – переход сглаживается легче.

Для того, чтобы свежая грунтовка качественно «сцепилась» со старым покрытием, его предварительно шлифуют абразивом Р 400.

Последний слой грунтовки шлифуется либо вручную абразивами РР 600-800, либо машинкой, абразивом Р 400-500.

Старая краска тоже шлифуется, или матуется, иначе свежее покрытие, нанесённое на глянец, в скором времени начнёт отслаиваться.

Выбор абразива зависит от того, с какими материалами придётся работать впоследствии. Акриловые краски способны «залить» более крупные царапины, получившиеся в результате шлифовки. В большинстве же случаев машины сейчас красят нитрокраской, которую покрывают лаком, либо защитными красками типа «Раптор». Для защиты кузова авто от воздействий внешней среды используется жидкая резина.

Если же авто имеет трёхслойное, или перламутровое покрытие, то о самостоятельной покраске автомобиля лучше забыть – без определённых знаний, навыков и профессионального оборудования вы неизбежно напортачите.

Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Узнайте прямо сейчас!

О подготовке поверхности под покраску смотрите следующее видео:

Маскирование, или заклеивание

Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра. Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой. Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах – на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

Оборудование для покраски автомобиля

Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.
Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты:

1. Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение.
2. Компрессор. Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета.
3. Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой.
4. Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $.
5. Защитный комбинезон и маска.

Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

• во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется;
• во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки;
• и, наконец, покрытие будет нестойким.

Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

С мелкими царапинами на краске поможет справиться восковой карандаш https://mytopgear. ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Покраска отдельных элементов

Покраска пластиковых деталей

Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

Покраска порогов автомобиля

Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

О керамическом покрытии кузова автомобиля вы сможете узнать из нашей статьи

Покраска с переходом

Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

Как полировать машину после покраски

Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т.д.) наждачной бумагой Р 2000.

Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:

Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

Как покрасить машину

Люди считают, что покрасить машину так же просто, как покрасить стену в доме. Для рисования в домашних условиях требуется только хорошая краска, несколько кистей и малярные валики. Покраска машины — это отдельная история. Вам понадобятся, среди прочего, компрессор, респираторы, краскораспылители и распылители, грунтовки, краски и лаки. По этой причине профессиональная покраска автомобилей обходится довольно дорого. Однако не волнуйтесь. Вы также можете научиться красить машину прямо у себя дома.

Подготовьте все, что вам понадобится для работы

Покраска автомобиля сильно отличается от покраски дома или любого другого строения. Есть много материалов и инструментов, которые вам понадобятся для выполнения этого проекта.

Автомобильная краска отличается от других типов красок тем, что выпускается в форме аэрозоля. Вы можете вдохнуть эти аэрозольные молекулы краски и вызвать проблемы с дыханием. Вот почему вам понадобится один из лучших респираторов для аэрозольных красок.Некоторые могут порекомендовать маску для лица. К сожалению, это может плохо защитить вас от испарений. Вам также понадобится маска для лица, чтобы защитить глаза.

Вам также понадобятся лучшие автомобильные пистолеты для покраски, которые помогут вам нанести более равномерный слой краски на автомобиль. Также существуют системы, позволяющие красить с помощью безвоздушного распылителя. Если вы решите использовать одну из этих систем, обязательно выбирайте только лучшие безвоздушные распылители краски.

Как уже упоминалось, краска для вашего автомобиля отличается от краски для вашего дома.Они бывают разных составов. Вы можете выбрать из полиуретана, акриловой эмали или эмали. Есть такие, которые оставляют металлический блеск, которого не могут дать бытовые краски. Также существуют хромированные краски, которые могут придать вашему автомобилю более изысканный и изысканный вид. Не забудьте выбрать только лучшую хромированную аэрозольную краску, если вы когда-нибудь захотите использовать такой материал.

Для автомобилей малого и среднего размера часто требуется около галлона или около того грунтовки для краски. Им также понадобится около трех галлонов автомобильной краски или верхнего покрытия.Это в дополнение примерно к двум галлонам лака или прозрачного покрытия. Для более крупных транспортных средств, таких как внедорожники, фургоны и грузовики, может потребоваться больше. Не забудьте подобрать краску именно того цвета, который соответствует цвету вашей машины. Всегда проверяйте цветовую кодировку на табличке соответствия на вашем автомобиле.

В дополнение к этим материалам вам также понадобятся шлифовальная машинка, малярная лента, воздушный компрессор, шлифовальные диски, наждачная бумага и чистящий растворитель. Также необходимы разбавители для краски, грунтовки и лак или прозрачный слой.Вам также понадобятся уайт-спирит или денатурированный спирт, газеты и тряпки. Также было бы неплохо, если бы у вас был пылеуловитель, который собирает мусор из воздуха.

Выберите и подготовьте место для покраски автомобиля

Одно из основных требований при покраске автомобиля — удачное расположение. Есть четыре вещи, которые вы должны проверить при выборе места для покраски автомобиля своими руками. Во-первых, убедитесь, что у вас достаточно места для передвижения.Вы будете работать с разными устройствами. Достаточное пространство поможет свести к минимуму опрокидывание этих устройств или столкновение с ними.

Во-вторых, место должно иметь хорошее освещение. Одним из аспектов покраски авто является подготовка поверхности автомобиля. Вам нужно будет убедиться, что все гладко. Вам также нужно будет убедиться, что вы нанесли на автомобиль равномерный слой краски. Это будет возможно только в том случае, если у вас будет хорошо освещенная комната.

В-третьих, вам необходимо иметь место с хорошей вентиляцией.На автомобили подойдет только аэрозольная краска. К сожалению, они тоже некоторое время будут зависать в воздухе. Вам понадобится хорошая вентиляция, чтобы более эффективно рассеивать эти летучие соединения.

В-четвертых, и это, пожалуй, самое важное, вам нужно место, максимально свободное от пыли и других загрязнений. Опрыскивание автомобиля часто оставляет на нем мокрую поверхность на долгое время. Пыль и другие частицы могут прилипнуть к поверхности и испортить покраску автомобиля.

Подготовить машину

Одним из первых шагов в покраске автомобиля является подготовка поверхности. Решите, какие части машины вы хотите покрасить. Если вы собираетесь работать с моторным отсеком, убедитесь, что вы знаете, как снимать различные компоненты в этой области. Вам нужно будет снять двигатель, трансмиссию и все другие детали в моторном отсеке. Если вы хотите покрасить внутренний порог, вам также придется снять внешнюю панель двери.

Покраска автомобиля требует удаления тех частей, которые вы не хотите красить. Если они не снимаются, вы можете закрыть их газетой, окаймленной липкой лентой.

Проверьте поверхность автомобиля на наличие вмятин, царапин и других дефектов. Удалите видимую ржавчину. Если вы закрасите ржавчину, она только разъест свежую краску и еще больше подорвет целостность вашего автомобиля. Снимите пластиковые или хромированные накладки и молдинги.

Купите орбитальную шлифовальную машинку и разровняйте поверхность вашего автомобиля.Важно, чтобы краска имела ровную и гладкую поверхность. Обязательно отшлифуйте поверхность, пока не дойдете до металлического корпуса автомобиля. Обратите внимание на труднодоступные места. Для этого вам может понадобиться специальная насадка.

При шлифовании поверхности автомобиля всегда используйте круговые движения. Работайте от прозрачного покрытия до базового. Делайте это по одному разделу за раз. Одна только эта задача может отбросить вас примерно на 3-4 дня, в зависимости от объема проекта автоматической окраски.

Есть те, кто говорит, что достаточно шлифования до уровня грунтовки или основного слоя автомобильной краски. Хотя это может помочь ускорить процесс окраски автомобиля, это может не дать вам наилучших результатов. Шлифовка поверхности до голого металла требует времени. Однако он предлагает вам лучшие результаты.

Очистите поверхность автомобиля уайт-спиритом или денатурированным спиртом. Возьмите несколько кусков тряпки и смочите их чистящим составом. Это поможет удалить любой мусор, остатки масла и другие загрязнения, которые могут все еще присутствовать на поверхности.Это также помогает подготовить машину к покраске. Обязательно подождите несколько минут, чтобы денатурированный спирт испарился вместе с остатками масла, прежде чем снова протереть поверхность.

Когда вы закончите разборку автомобиля, самое время покрыть те поверхности, которые вы не собираетесь красить. Накройте дверные ручки, окна, лобовые стекла, стекла, зеркала, решетки и т. Д. Газетой. Заклейте края малярным скотчем.

Нанесите грунтовку на автомобиль

Лучше всего попрактиковаться в нанесении грунтовки на поверхность, прежде чем начинать красить автомобиль.Это очень важный шаг в обучении начинающих красить машину в домашних условиях. Профессиональные маляры имеют многолетний опыт окраски автомобилей. Таким образом, они могут сократить время, необходимое для покраски автомобиля.

Для грунтовок

необходимы разбавители, прежде чем их можно будет наносить на любую поверхность. Важно соблюдать правильное соотношение разбавителя для краски и грунтовки. Обязательно прочтите инструкции к праймеру о том, как это сделать.

После того, как вы подготовили грунтовку, сначала попробуйте ее на большом куске металла.Пока не наносите его на машину. Очень важно, чтобы вы почувствовали, как правильно распылить краску на свой автомобиль. Потренируйтесь распылять металлолом в своем гараже, чтобы научиться красить машину.

Держите пистолет-распылитель на расстоянии примерно 6 дюймов от поверхности металлической панели для тренировок. Нажимайте на спусковой крючок только при движении пистолета-распылителя из стороны в сторону. Отпустите спусковой крючок, как только закончите один проход. Не поддавайтесь искушению постоянно нажимать на спусковой крючок.Это сделает некоторые участки металла более густыми, чем другие.

Также лучше проверить скорость движения руки. Слишком быстро, возможно, вы нанесете неправильное количество краски. Слишком медленное выполнение может сделать краску более густой, чем необходимо. Это может привести к растеканию краски. Продолжайте практиковаться, пока не почувствуете уверенность в своих силах. Обратите внимание на метод, который лучше всего подходит для вас.

Теперь вы готовы к покраске автомобиля своими руками.Начните с крыши вашего автомобиля. Двигайтесь вниз по направлению к телу и из стороны в сторону. Сначала нанесите тонкий слой. Для грунтовки вашего автомобиля часто требуется два-три нанесения грунтовки. После каждого нанесения подождите не менее 30 минут, чтобы грунтовка затвердела на поверхности. Лучше всего один час.

Нанесение грунтовки на автомобиль оставит на поверхности порошкообразную текстуру. После отверждения последнего нанесения грунтовки поверхность лучше всего разгладить наждачной бумагой зернистостью 2000. Для выравнивания поверхности используйте как влажное, так и сухое шлифование.Слегка смочите чистый кусок тряпки растворителем и протрите им поверхность автомобиля. Не замачивайте тряпку разбавителем; в противном случае вы удалите нанесенный грунт.

Покраска автомобиля

Один из последних этапов покраски автомобиля — это нанесение финишного покрытия. Это уже должно быть легко, так как вы будете использовать ту же технику, что и при нанесении грунтовки.

Всегда держите пистолет-распылитель на расстоянии примерно полфута от поверхности автомобиля.Следите за движениями рук, так как вы хотите, чтобы распыление было плавным, но широким. Будьте совместимы с давлением, которое вы оказываете на спусковой крючок. Вот почему важно сначала попрактиковаться в распылении из краскопульта, прежде чем пытаться научиться красить машину дома.

Покраска всей машины займет у вас около 15 минут на каждую секцию или панель. Вам нужно будет нанести около 4 слоев краски на вашу машину. Между нанесениями всегда соблюдайте 1-часовой период отверждения.На четвертом покрытии лучше всего снова разгладить поверхность наждачной бумагой зернистостью 2000. Для удаления порошкообразных остатков с поверхности используйте методы сухого и влажного шлифования. Протрите поверхность чистой тряпкой. После этого вы можете нанести последний слой автомобильной краски. Дайте ему застыть около часа.

После нанесения последнего слоя краски можно приступать к нанесению прозрачного лака. Вы будете придерживаться тех же техник окраски распылением, которые мы обсуждали выше. Прежде чем лак высохнет или застынет, удалите малярную ленту с различных частей автомобиля.Будьте очень осторожны при этом. Вы не хотите, чтобы на все еще влажном лаке прилипли кусочки газет или малярной ленты. Дайте лаку высохнуть, соблюдая рекомендуемый производителем период времени.

Осмотрите поверхность на предмет каких-либо дефектов, таких как пропущенные пятна или растекания краски. Если они есть, то лучше всего зачистить эти участки наждачной бумагой зернистостью 2000. Затем вы можете повторно распылить секцию, пока не получите более однородный результат.

Завершить работу

Всегда заканчивайте покраску автомобиля полировкой поверхности.Это поможет придать вашему автомобилю естественный блеск и придать ему новый вид. При полировке автомобиля обязательно используйте круговые движения. Будьте осторожны, чтобы не перегрузить какой-либо конкретный окрашенный участок. Полировка одного участка дольше необходимого может привести к ожогу новой краски.

Научиться красить машину не сложно. Вам нужно только иметь правильный настрой, терпение и подходящие инструменты и материалы для работы. Самодельная покраска автомобиля не только сэкономит вам деньги, но и будет очень полезным занятием.

Вам также может понравиться наша статья о лучшем керамическом покрытии для автомобилей.

Источники:

1. Как покрасить машину — WikiHow
2. Как покрасить автомобиль самостоятельно — совет механика

Наш процесс окраски — Прецизионная реставрация автомобилей

Офорт

Мы начинаем с нанесения грунтовки для травления на любой голый металл (грунтовка должна содержать кислоту, чтобы действительно врезаться в металл).

Грунтовка

После завершения ремонта кузова мы наносим от четырех до пяти слоев грунтовки на весь автомобиль (или, по крайней мере, на отремонтированные участки).В магазине используется двухкомпонентная уретановая грунтовка с высоким содержанием строения, поскольку однокомпонентные грунтовки или лакокрасочные грунтовки со временем не работают. После нанесения грунтовки маляр дает ему запечь при 140 градусах, а затем дает ему высохнуть на воздухе в течение как минимум одного полного дня.

Блокировка

После того, как грунтовка будет полностью нанесена, мы готовы зашкурить автомобиль. Мы начинаем с наждачной бумаги зернистостью 220 на блоке, а затем переходим к 320. Шлифовка блока делает панели автомобиля максимально прямыми и удаляет любые волны.Иногда после этого шага возникает необходимость в повторной грунтовке, если вы заметили прорыв в наполнителе кузова. Финишный шлифовальный круг, обработанный шлифовальной машиной двойного действия с зернистостью 400, удаляет все следы, оставленные шлифованием блоков.

Очистка

Самый эффективный способ удалить остатки шлифовки с чистого автомобиля — это промыть его водой с мылом. Мы также можем использовать обдувочный пистолет под высоким давлением, чтобы убедиться, что ваш автомобиль безупречно чист.

Маскировка

Готовимся замаскировать автомобиль, когда он станет чистым и сухим.Наш процесс маскировки включает в себя обводку всего, а затем возвращение к нанесению бумаги. Мы стараемся не оставлять отверстия открытыми. Если есть, мы заклеиваем их сзади. Это важно по двум причинам: во-первых, это исключает попадание краски там, где ей не место, и; во-вторых, он удерживает грязь, которая могла находиться в вашем автомобиле, внутри. Грязь определенно может испортить вам покраску. Наш профессиональный маляр также приклеивает малярную бумагу к земле вокруг автомобиля, чтобы снизить риск попадания пыли на каждый проект.

Очистить растворителем

Затем мы очищаем ваш автомобиль с помощью растворителей, которые удаляют любые загрязнения с панелей, которые могут привести к неправильному прилипанию краски. Этот шаг также снижает риск попадания «рыбьих глаз» на краску. Мы используем чистящие средства как на водной основе, так и на основе растворителей, поскольку они удаляют различные виды загрязнений.

Базовое покрытие

Последний шаг перед покраской: мы используем высококачественную тряпку для прихватки непосредственно перед распылением, чтобы удалить пыль, осевшую на вашем автомобиле. Потом начинается самое интересное.

Для базового покрытия мы установили наши краскораспылители примерно на 27 фунтов на квадратный дюйм. Хотя не имеет значения, где мы начинаем рисовать, важно, как мы распыляем. Мы начинаем с определенной точки вашего автомобиля, например, с задней части водителя. Как только мы добираемся до переднего крыла водителя, маляр снова начинает движение с задней четверти водителя и перемещается по машине в другую сторону. Благодаря этому сохраняется «влажный край», поэтому в конце работы не образуется большое сухое пятно.

Полоски

Если мы собираемся нанести полосы на ваш автомобиль, мы запекаем его в течение 15-20 минут, чтобы базовый слой успел достаточно высохнуть. Затем мы измеряем, где мы хотим, чтобы ваши полосы появлялись (мы используем ленточную рулетку, поскольку она гибкая и лучше огибает кривые).

После того, как вы все измерили, начинаем выкладывать тонкой голубой малярной лентой. Разложив полосы, мы снова измеряем их, чтобы убедиться, что они все еще правильные. Затем мы обклеиваем остальную часть автомобиля бумагой и пластиком, чтобы избежать чрезмерного распыления. Затем мы применяем цвет полос, используя тот же процесс, что и в седьмом шаге. Удалите ленту после высыхания краски в течение 15-20 минут.

Расчистка

Пришло время нанести прозрачный лак, поэтому мы снова приклеиваем автомобиль липкой тряпкой, чтобы удалить всю пыль. Снова мы используем перекрытие не менее 50 процентов, а может быть, немного больше, чтобы обеспечить равномерное покрытие и избежать сухих пятен. Обычно мы наносим три слоя со временем высыхания от 10 до 15 минут между слоями.Как и в случае с базовым слоем, вам нужно носить мокрую кромку вокруг автомобиля.

Заключительный этап

После того, как в транспортном средстве пропитается лак в течение не менее 40 минут, оставьте его примерно на два дня. Затем мы смачиваем песок и полируем автомобиль, чтобы удалить апельсиновую корку или грязь, которые могли попасть на краску.

Сначала избавляемся от грязных перьев с помощью напильника. Затем мы смачиваем песок наждачной бумагой зернистостью 1000. Лучше всего шлифовать вручную, но его также можно дополнить шлифовальной машиной двойного действия.Затем уменьшите зернистость до 1500, а затем до 2000. Мы осторожны по краям, чтобы не прорезать прозрачное полотно. Затем мы переходим к составу 3M extra cut с шерстяной подушечкой, затем к составу 3M для растирания с белой подушечкой и, наконец, удаляем вихревую метку 3M с помощью черной подушечки. Художник работает примерно с двумя квадратными футами за раз, выполняя каждый из этих шагов, пока туман не исчезнет.

Color Match Cars Живопись | Обучение 4 детей

Color Match Cars Painting — это очень увлекательное занятие, которое включает в себя создание рисунков колес из автомобилей с помощью краски, подбирая и изучая цвета.Дети водят машины сквозь краску в сторону подходящих цветов.

Это было очень весело, и это также укрепило наши знания о смешивании основных цветов (зеленый не входит в комплект) и создании новых цветов. Когда разные цвета накладывались друг на друга, образовывался новый цвет.

Что вам понадобится?

Вам понадобятся краски, машинки, большой прямоугольный лист бумаги и малярный скотч. Малярная лента должна удерживать бумагу на месте, чтобы она не двигалась, пока дети рисуют.

Нанесите по капле краски на каждый конец альбомной бумаги, но перемешайте, чтобы машины пересекали пути друг друга, чтобы соответствовать цвету.

Давай поиграем

Color Match Cars Окраска включает в себя движение автомобилей через окрашенную влажную краску к соответствующей краске. Например, красная машина в красной краске едет по бумаге к красному пятну краски на другой стороне. Это повторяется для других цветов. Это был отличный способ закрепить заучивание цветов, проверить понимание и немного повеселиться с цветами.

И снова едем обратно, на этот раз стараясь держаться по уже проложенным рельсам. Поскольку разные цвета накладываются друг на друга, образуется новый цвет, и это отличный повод для разговора о смешивании цветов.

Давайте учиться

Когда задание по подбору цветов будет завершено, дайте возможность свободно исследовать цветную краску и автомобили.

Возможности обучения

• Развитие мелкой моторики
• Координация и контроль рук и глаз
• Причина и следствие
• Распознавание цвета и сопоставление цветов
• Пространственная осведомленность
• Развитие речи: разговор о процессе и том, что происходит.Новый словарь.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о ЦВЕТНЫХ упражнениях и идеях для игр

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о КРАСКАХ и идеях для игр

Взгляните на нашу деятельность по изготовлению автомобилей

Курс индивидуальной покраски Lowrider от PPG

Когда дело доходит до нашей привязанности к нестандартной краске, множеству разноцветных красок и эффектов со специальными смесями конфет, жемчуга и хлопьев, нас охватывает та эйфория, которая охватывает нас. Нас до смешного волнует определенный цвет. Лучше всего выбрать другие цвета, которые также будут дополнять тот основной цвет, который мы снимаем. Нет лучшего времени для сборки проекта, чем время, когда мы собираемся красить наши аттракционы. Хотя это всегда приходит нам в голову, разве все мы не хотели бы сами рисовать их? Это требует терпения, практики, проб и ошибок, но, прежде всего, вас нужно научить хитростям торговли.

Компания PPG, известный лидер в производстве качественной лакокрасочной продукции, предлагает учебные курсы в своих различных помещениях. Журнал Lowrider всегда приглашен на их курсы индивидуальной окраски Lowrider, которые они проводят в течение года. Так же, как возвращаясь в школу, мы посетили учебный центр PPG ​​в Онтарио, Калифорния, где известный художник / художник Пол Стол и его верный помощник Фрэнк Рамос обучали группу студентов-художников искусству рисования на заказ. Пит «Хот-дог» Финлан также выступил в качестве специального гостя в знак признательности Полу, PPG, и любви, которой он любит делиться своим опытом создания индивидуальной окраски лоурайдеров.

На этих занятиях можно многому научиться, потому что лакокрасочные материалы постоянно меняются. У PPG есть много различных типов учебных классов, которые включают методы аэрографии, инструкции по проектированию лоурайдеров и семинары по восстановлению автомобилей. Все они разработаны, чтобы держать клиентов PPG в курсе последних разработок отрасли, тенденций дизайна и техники окраски. Курс аэрографии содержит инструкции по типам оборудования для аэрографии и техникам, используемым для создания специальных эффектов, таких как эффекты хрома, гранита, текстуры дерева и металла.Дизайн Lowrider охватывает тенденции в схемах окраски, цветах и ​​методах создания специальных эффектов, таких как затенение ленты и рисование кружева. На семинарах по восстановлению рассматриваются проблемы, связанные с процессом восстановления автомобилей. Темы посвящены технологиям и продуктам PPG для успешной подготовки и окраски голого металла, подвергнутой струйной очистке стали, пластмассовых деталей и шпатлевки. Всесторонний инструктаж на курсах индивидуальной окраски также охватывает подготовку поверхности, выбор и правильное использование грунтовок, финишных покрытий и лаков PPG для различных типов проектов, а также передовые методы нанесения краски.Индивидуальные классы сосредоточены на нескольких брендах PPG, включая продукты Vibrance Collection и их совместимость с предложениями PPG на основе растворителей и воды, такими как системы Deltron и Envirobase High Performance.

Чтобы узнать больше об учебных курсах PPG, конкретных описаниях курсов, датах, местах и ​​инструкциях по регистрации, посетите us.ppgrefinish.com/training или позвоните по телефону (800) 647-6050. Ранняя регистрация приветствуется; классы заполняются быстро.

Студенты, посещающие курс Lowrider Designs, изучат:

• Надлежащие методы нанесения индивидуальной отделки Vibrance Collection и конфетных красок с использованием системы Radiance II поверх жирных металлических чешуек Ditzler Big Flake
• Правильная техника нанесения металлических хлопьев
• Цветовая композиция в различных сочетаниях
• Дизайн-макет и техника наклеивания
• Лента для затенения, выцветания и смешивания конфетных цветов
• Использование лаков для заполнения краев краски и металлических чешуек

Доступен курс по базовому покрытию на водной основе Envirobase High Performance.

Рисование игрушечных машинок и колес грузовиков

Рисование игрушечных машинок и колес грузовиков уже давно входит в мой список занятий, которыми я занимаюсь с детьми. К счастью, это удивительно простое занятие по рисованию, и детям очень весело. Посмотрите на потрясающие следы от шин, сделанные этой краской!

Вы меня знаете, я люблю, когда очень простое, веселое и познавательное занятие , и, честно говоря, я ругал себя за то, что не организовал это раньше.Обе мои девочки, Поссум (5 лет) и Бу (2 года), очень повеселились с ним.

Рекомендуемый возраст: 2 года +
(всегда требуется строгий и активный надзор)

Картина с игрушечными машинками и колесами грузовиков

Чтобы подготовить это задание для ваших детей, вам понадобится —

• Краска
• Разнообразие игрушечных машинок и грузовиков
• Бумага

Задача простая для детей — заставить игрушечные машинки и грузовики проезжать сквозь краску и создать разметку их пути по бумаге.

Было замечательно наблюдать, как девочки выбирают игрушку и гонят ее по липкой и скользкой краске. Конечно, в результате этого процесса цвета смешались очень хорошо, и сама по себе текстура краски создавала удивительные следы шин на мокрых пятнах краски.

Девушкам было интересно посмотреть, как цвета изменились , когда они проезжали по следам. Это было почти как по волшебству!

Им также понравилось видеть различных марок шин , оставленных каждой игрушечной машинкой или грузовиком.Мы получили удовольствие от , предсказывая, как будет выглядеть маркировка на шинах , прежде чем проверить свое мышление.

Это задание для детей, в котором они рисовали игрушечными машинками и колесами грузовика, было замечательным развлечением. Было так интересно наблюдать, как меняются цвета и маркировка в течение всего времени действия, и видеть следы, оставленные отпечатками на каждой шине. Это занятие очень рекомендуется моими девушками и мной.

Вы когда-нибудь пробовали рисовать игрушечными машинками и колесами грузовика?

Если вам понравилась эта идея, то вам тоже понравится —

Электронные книги по выгодной цене с изображением Laughing Kids Learn

Подписывайтесь на Kate @ LaughingKidsLearn доску Laughing Kids Learn на Pinterest.

Сколько стоит покрасить машину? (Оценка на 2021 год)

Итак, если вы хотите узнать, сколько вы должны потратить на покраску своего автомобиля, продолжайте читать все наши советы и идеи ниже!

Сколько стоит покраска автомобиля?

Ценовой диапазон для покраски автомобиля составляет от 300 до 2000 долларов + для самых простых покрасочных работ, и если вам нужно высокое качество, вы будете платить много тысяч, так что имейте это в виду при найме краски Сервисы.

Средняя стоимость покраски автомобиля, если вы делаете это самостоятельно?

Самостоятельная покраска автомобиля будет стоить от 100 до 1000 долларов в зависимости от типа краски, которую вы используете, и количества материалов, которые вам необходимо приобрести заранее.

Например, если у вас нет распылителя краски, вам придется его купить. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по выбору лучших распылителей краски на рынке.

Не можете вспомнить, какие расходные материалы вам понадобятся для самостоятельной покраски автомобиля? Вот краткое обновление:

Краскораспылитель

Краскораспылители HVLP отлично подходят для покраски автомобилей, и вы можете найти их на таких сайтах, как Amazon, по более низкой цене, чем когда-либо прежде.

Малярная маска / малярная лента / пленка

Малярная маска — ваш лучший друг при покраске, потому что она помогает скрыть нежелательные поверхности, помогая вам быстрее начать рисование.

Ткань для переноски

Ткань для переноски хорошо подходит для покрытия пола и других автомобилей, которые вы могли припарковать рядом с той, которую красите.

Помните, вы не хотите распылять краску рядом с чем-то вроде автомобиля вашего супруга, который может попасть на нее излишне.

Подробнее >> Сколько стоит покрасить только капот автомобиля?

Средняя стоимость покраски автомобиля, если вы нанимаете профессиональную компанию?

Опытный консультант по обслуживанию из Северной Каролины говорит, что средняя стоимость для полной покраски автомобиля с минимальными затратами на кузовной ремонт составляет от 2 до 4 тысяч долларов , и мы можем подтвердить эти цифры как относящиеся к делу.

И конечно, вы могли бы пойти и получить самую дешевую покраску на рынке, но она, вероятно, не продержится вам долгие годы, как более качественная покраска .

Каждый профессиональный маляр, скорее всего, предложит вам немного (или резко) разные цены за покраску, которую вы хотите получить, поэтому вам следует получить несколько предложений от подрядчиков по окраске, чтобы убедиться, что вас не обдирают.

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Как оценить стоимость покраски автомобиля?

При оценке стоимости покраски или перекраски вашего собственного автомобиля, есть несколько факторов, которые влияют на то, сколько это будет стоить. Вот несколько:

• Тип используемой / приобретенной автомобильной краски
• Необходимые кузовные работы
• Необходимые подготовительные работы
• Размер автомобиля (в квадратных футах)

Теперь, когда у вас есть некоторые данные о вашей краске прокрутите вниз, чтобы получить дополнительную информацию о том, как максимально эффективно покрасить свой автомобиль.

1,50–20 долларов США Стоимость покраски за квадратный фут?

DIY Стоимость за квадратный фут Стоимость

В вашем типичном автомобиле площадь окрашиваемой поверхности составляет от 50 до 150 квадратных футов, но вам придется вытащить рулетку, чтобы убедиться.

На самом простом уровне одноступенчатый полиуретановый слой краски будет стоить около 150 долларов за приличный комплект.

Вот цена за квадратный фут при покраске Jeep Wrangler площадью 100 квадратных футов более дешевым полиуретаном:

Общая стоимость 150 долларов / 100 квадратных футов = 1,50 доллара за квадратный фут

Body Shop Стоимость за Квадратный фут

Допустим, ваш автомобиль вернулся из автомастерской, и он стоит 2000 долларов.

Jeep Wrangler, например, обычно имеет площадь покрытия около 100 квадратных футов.

Общая стоимость 2000 долларов США / 100 квадратных футов = 20 долларов США за квадратный фут

Подробнее >> Сколько стоит покраска колесных дисков автомобиля?

Ориентировочная стоимость краски для авто?

Мы провели небольшое исследование, чтобы подобрать вам несколько хороших вариантов окраски. Вы можете узнать наиболее точную стоимость краски, выполнив поиск по запросу «автомобильная эмаль» на таких сайтах, как Amazon.

Помните, что типичная автомобильная окраска выполняется в три слоя:

~ 2 слоя грунтовки / герметика + ~ 2 слоя базового слоя + ~ 2 слоя прозрачного покрытия

Примечание: У каждого маляра есть свой мнение о том, сколько слоев займет работа, и это также зависит от того, в какой цвет вы закрашиваете, например, если вы красите красный автомобиль в белый цвет, потребуется больше грунтовки и, возможно, даже больше краски, чтобы покрыть работа.

Типы красок

Полиуретан / уретан

Такие магазины, как Maaco, используют его, и вы должны тоже, если вам нужно быстрое, дешевое и надежное решение для нанесения слоя краски на автомобиль.

Синтетическая эмалевая краска

Эмаль — это краска на масляной основе, которая используется для окраски автомобилей с 1930-х годов.

Вы увидите много классических красок с эмалевой краской, однако уретановые краски — более футуристический вариант.

Plasti dip

Вы всегда можете нанести Plasti Dip на автомобили с колесной формулой 4×4, чтобы защитить панели кузова резиновым слоем, который в будущем можно будет снять. Пласти дип — тоже относительно недорогой вариант.

Лаки хороши для автомобильной окраски, особенно для лака.

Правильно, вам не нужно наносить высококачественную краску — вы можете быстро и легко нанести виниловую клейкую пленку, которая мгновенно изменит цвет вашего автомобиля, без проблем с аэрозольной краской.

Постельное белье грузовика

Хотите попробовать новый внешний вид? Старые автомобили и внедорожники отлично смотрятся с усиленным покрытием кузова грузовика, нанесенным на панели кузова.

Это еще один отличный способ избежать детализации внешнего вида вашего автомобиля — вместо этого вы можете просто сбрызнуть его водой, и он будет выглядеть как новый.

Примечание: Качество краски действительно имеет значение, поэтому, если вы заботитесь о своей поездке, вы получите профессиональную покраску или, по крайней мере, используйте высококачественную краску.

Подробнее >> Сколько стоит покрасить только бампер?

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покрасочных работ?

Ориентировочная стоимость труда для автомобиля?

Ориентировочная стоимость труда «сделай сам»:

Обычно на покраску всего автомобиля у владельцев автомобилей уходит от 10 до 40 часов.

Покраска автомобилей и покраска автомобилей обходятся недешево, если их выполнять самостоятельно, но, без сомнения, это трудоемкая задача.

Ориентировочная стоимость труда Pro

Качественная покраска при перекрашивании будет стоить вам значительно дороже, чем выполнение ее самостоятельно, но найм профессионала может сэкономить ваше время в долгосрочной перспективе.

Например, профессионалы снимают все двери, чтобы покрасить дверные косяки / заеды, а также они должны удалить или замаскировать элементы отделки, что иногда может потребовать больших усилий.

Некоторые профессионалы могут даже снять капот автомобиля, чтобы он покрасился как снаружи, так и внутри.

Как мы заявляли ранее, средняя стоимость найма профессионала для работы составляет от до 2–4 тысяч долларов.

Зачем нанимать профессионала?

Профессиональные маляры кузовов владеют методами шлифования и шпатлевки, которые требуют многолетнего опыта. Ваш автомобиль будет выглядеть как шоу-кар, когда хороший кузовной мастер получит его для покраски.

Скорее всего, профессиональный маляр действительно потратит всего несколько часов, чтобы покрасить ваш автомобиль, несмотря на количество рабочих часов, затраченных на эту работу. Хорошая сторона этого заключается в том, что вы сэкономили много времени, не раскрашивая себя.

Никто не хочет говорить о юридических ситуациях, но вы всегда должны это учитывать.

• Высококачественная покраска / качество выставочного зала

Если вы нанимаете профессионального маляра с высоким рейтингом для выполнения основных работ по покраске, вы можете быть уверены, что от вашей покраски будет качество выставочного зала.

Как сэкономить деньги при покраске автомобиля?

Продать дополнительную краску в Интернете / купить старую краску из оставшегося проекта

В зависимости от качества вашего проекта вы либо захотите купить двойную краску, чтобы убедиться, что у вас достаточно ИЛИ купите краску у другого оставшийся проект, чтобы остаться в ограниченном бюджете.

В любом случае, торговля с другими людьми, занимающимися DIY, экономит деньги обеих сторон в долгосрочной перспективе.

Подробнее >> Сколько стоит покраска двери автомобиля?

Используйте Интернет, чтобы найти лучший вариант

Интернет — ваш лучший друг при получении кузовных работ, подкраски, новой покраски или практически всего остального при покраске автомобилей.

Вы можете искать разные компании, читать справочники по расходам и многое другое, просто вытащив свой мобильный телефон для быстрого поиска.

Зайдите на нашу страницу малярных принадлежностей и инструментов, чтобы получить отличные рекомендации о том, что покупать.

Керамическое покрытие / прозрачный бюстгальтер?

Нанесение керамического покрытия сразу после окраски — отличный способ сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, потому что это защищает краску от царапин и выцветания.

Клиенты, которые покупают керамическое покрытие, больше всего заботятся о своих автомобилях, и вам, по сути, никогда не придется подробно описывать окраску, когда керамическое покрытие наносится поверх.

Вопросы? Спросите Наша страница

Не стесняйтесь задавать нам любые вопросы, которые могут у вас возникнуть. Надеемся, ваша машина выглядит потрясающе!

Плюсы и минусы акриловой автомобильной краски

Существует несколько типов акриловой автомобильной краски , которые можно использовать на автомобиле, включая акриловую эмаль, акриловый лак и акрилово-уретан. У каждого вида краски есть свои достоинства и недостатки. Вам нужно подумать о том, к какому образу вы стремитесь и что лучше всего подходит для вашей машины.

Основные преимущества акриловой краски
Акриловая лаковая краска использовалась с 1920-х по 60-е годы, хотя в некоторых местах это было незаконно. Эту краску проще всего использовать тем, у кого практически нет опыта окраски автомобиля, так как она недорогая и ее легко наносить. Вы также получите красивый глянцевый блеск на поверхности.

Акриловые эмалевые краски служат намного дольше, так как при высыхании образуют твердую оболочку. Когда эту краску наносит профессионал, краска фактически запекается на автомобиле.Есть два варианта эмалевой краски; один, который требует прозрачного верхнего покрытия, называется двухступенчатой ​​системой, а другой — одноступенчатой ​​системой.

Новейшие акриловые краски — это акрилово-уретановые краски. Они действуют как эмалевые и лаковые краски, поскольку их легко наносить, как лак, и держаться так же, как эмаль. Вы можете использовать эти типы красок сами по себе или в многоступенчатой ​​системе. Наиболее рекомендуемая версия — двухступенчатая система, в которой используется краска и прозрачный слой.

Недостатки
У всех этих красок есть недостатки.Акриловые лаковые краски часто называют «мягкими», так как они держатся недолго. Если он подвергается воздействию химикатов или ультрафиолета, он очень легко изнашивается. Эмалевые краски наносить гораздо сложнее, и они не должны быть первым выбором для тех, кто красит собственный автомобиль. Вам также нужно будет проделать большую отделочную работу, так как большинству из них потребуется прозрачный верхний слой.

Акрилово-уретановые краски представляют собой смесь, поскольку они содержат цвет, восстанавливающий элемент, обеспечивающий правильную консистенцию для краскопульта, и катализатор, который ускоряет его высыхание.Как только боль смешается, ее нужно использовать немедленно. Эта краска также очень токсична, и при ее нанесении вам понадобится много средств индивидуальной защиты.

Выбор правильного цвета
При выборе краски вы должны подумать о том, какая акриловая краска лучше всего подходит для вашего автомобиля, а также какой цвет лучше всего. Не все цвета подходят для каждой машины. Большинство производителей автомобилей тратят много денег на определение лучшего цвета для каждой модели. Различные системы сцены, которые вы выберете, также повлияют на.

Подумайте, чего вы хотите добиться от цвета краски. Должен ли он пытаться скрыть линии тела или выделить определенные особенности? Хотите, чтобы краска помогла машине выглядеть меньше? Никогда не выбирайте цвет из набора микросхем, так как это не краска, а чернила, и они не будут точно соответствовать желаемому цвету. Вы можете найти автомобиль, который вам нравится, и запросить код цвета. Затем посмотрите, есть ли варианты или альтернативы этого цвета. Цвет может сильно различаться, и вы даже можете найти разные оттенки в зависимости от партии.

5 способов нанесения акриловой автомобильной краски для профессионального покрытия

Если вы хотите использовать акриловую краску для окраски автомобиля, помните несколько приемов, которые могут помочь вам достичь хороших конечных результатов. Акриловые эмалевые краски быстро сохнут. Если смешать их с уретановыми отвердителями для акриловой эмали, блеск и стойкость краски увеличатся. Однако акрилово-уретановые краски более долговечны по сравнению с эмалевыми красками. Уретановые краски необходимо смешивать с уретановым восстановителем и уретановым активатором, чтобы получить нужную вязкость.Что касается акриловых лаковых красок, то это быстросохнущие формулы, обеспечивающие глянцевую поверхность. Эти краски также устойчивы к сколам и выцветанию. Как правило, их следует смешивать с разбавителем для лака, чтобы их было легче распылять. Хотя вы можете выбрать любую из этих красок для работы, убедитесь, что вы носите подходящее защитное снаряжение, чтобы обезопасить себя от токсичности. Также следуйте методикам, перечисленным ниже, чтобы получить профессиональные результаты.

Ремонт поверхности
Перед тем, как приступить к покраске автомобиля, необходимо избавиться от имеющихся вмятин и царапин.Чтобы обработать вмятины, удалите ржавчину или краску с пораженного участка. Воспользуйтесь электрической шлифовальной машиной. После нанесения шпатлевки на вмятину ее необходимо стереть в соответствии с инструкциями, а затем отшлифовать поверхность, чтобы получить ровную поверхность.

Подготовка и грунтовка автомобиля
Если вы выполняете покраску всего кузова, перед нанесением грунтовки необходимо отшлифовать весь автомобиль. Работайте медленно при шлифовании автомобиля, чтобы добиться хороших конечных результатов. После того, как вы закончите шлифовать поверхность автомобиля, нанесите грунтовку хорошего качества, которая идеально подходит для того типа краски, которую вы хотите использовать.Краски часто реагируют на определенные грунтовки. Важно читать технические паспорта приобретаемых вами продуктов.

Очистите поверхность
После нанесения грунтовки поверхность необходимо снова отшлифовать, чтобы она стала гладкой. Поскольку при шлифовании на поверхность оседает пыль и частицы, для очистки металла используйте средство для удаления жира.

Смешивание краски
Один из наиболее важных приемов, используемых для правильного окрашивания, — это правильное смешивание краски.Следуйте инструкциям на упаковке краски и используйте емкость для смешивания краски, чтобы добиться нужной вязкости. При необходимости вам, возможно, придется использовать конкретную марку разбавителя или восстановителя. Слишком тонкая краска будет растекаться по линиям, а слишком густая краска не будет легко вытекать из краскопульта.