04.12.2020 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Проверить комплектацию BMW по VIN 👉 на сервисе АвтоИстория

Как узнать комплектацию БМВ по ВИН?

БМВ – это престижный автомобиль, который покупают для длительной эксплуатации. Немецкий бренд славится своей надежностью и имиджем. Нередко преступники используют большую популярность БМВ, в результате чего такие машины становятся предметом мошеннических схем. Поэтому приобретая это солидное авто на вторичном рынке, следует обязательно пробить BMW по VIN-коду. Это позволит избежать штрафов и более серьезных проблем в будущем. Проверить вы можете с помощью онлайн-сервиса «АвтоИстория», потратив на всю процедуру, включая ожидание отчета, максимум 15 минут. Все данные появятся на экране, а копия отчета придет на вашу электронную почту.

Зачем это делать?

Проверка BMW по VIN-коду не занимает много времени, но дает явные преимущества и защиту при покупке автомобиля б/у. Самое главное – это возможность распознать обман. Сейчас распространены схемы, когда подделывают не документы на угнанное авто, а переделывают саму машину под оригинальные паспортные данные, к которым у ГИБДД нет претензий.

Бумаги легче фальсифицировать, но это быстро вскроется при проверке в ГИБДД. А вот если привязать к «белой» документации угнанное авто, на котором необходимо подделать ВИН, то это определить сложнее. Но такой обман чреват конфискацией машины без возврата потраченных средств.

Выбирая автомобиль для покупки, следует проверить комплектацию БМВ по ВИН-коду с фактическим наличием. Искать необходимо:

следы свежей краски на авто;
зачищенные швы от сварки;
выступы на плоскости расположения табличек.

Все это будет означать обман и попытку продать угнанный автомобиль. Но пробить ВИН-код BMW стоит и по другим причинам. Это поможет оценить состояние машины и возможные переделки, которые не были вписаны в документацию. Например, если был установлен двигатель от другой машины, то это обязательно должно быть отражено в техпаспорте. Сюда же относится цвет кузова, тип коробки передач и мощность силового агрегата.

Как узнать комплектацию БМВ по ВИН?

Проверить комплектацию BMW по ВИН вы можете еще на этапе осмотра машины на площадке для продажи. Для этого необходимо найти под передним лобовым стеклом семнадцатизначный код с буквами и цифрами, и ввести его в строку поиска на сайте «АвтоИстория». Если на фото доступен лишь номер гос. регистрации, то можно воспользоваться ним.

Вся информация выводится в течение 15 минут на экран в окне браузера. В отчете будет предоставлена важная информация о:

цвете кузова;
серии силового агрегата;
типе коробки передач;
объеме двигателя;
поколении автомобиля;
варианте кузова и т. д.

Пример выдержки из реального отчета можно увидеть ниже.

Онлайн-сервис «АвтоИстория» использует самые большие собственные базы данных, которые содержат подробную информацию о техническом состоянии транспортного средства, законности его использования, и возможных ограничениях при продаже.

VIN: HYUNDAI | CARInfo

Двигатель для моделей одного класса (для российских Solaris неизвестно):
Класс A (Atos / Santo / Visto / i10):
B — 1.1 л (бензин, SOHC (3 клапана на цилиндр))
C — 1.2 (1.3) л (бензин, DOHC)
F — 0.8 л (бензин, SOHC)
G — 1.0 л (бензин, SOHC)
H — 1.1 л (бензин, SOHC)
J — 0.8 л (бензин)
R — 0.8 л

Класс B (Getz / Click):
A — 1.5 л (бензин, DOHC)
B — 1.6 л (бензин, DOHC)
C — 1.8 л (бензин, DOHC)
F — 1.0 л (бензин, SOHC)
G — 1.1 л (бензин, SOHC)
H — 1.3 л (бензин, SOHC)
J — 1.5 л (бензин, SOHC)
V — 1.1 л (дизель, TCI)
W — 1.5 л (дизель, TCI)

Класс C (Accent / Verna / Matrix / Lavita):
B — 1. 5 л (бензин, DOHC)
C — 1.6 л (бензин, DOHC)
D — 1.8 л (бензин, DOHC)
F — 1.0/1.3 л (бензин, SOHC)
G — 1.5 л (бензин, SOHC)
V — 1.5 л (дизель, TCI)
W — 2.0 л (дизель, TCI)

Класс C+ (Elantra / Lantra / i30 / Avante):
A — 1.5 л (бензин, DOHC)
B — 1.6 л (бензин, DOHC)
C — 1.4 л (бензин, DOHC) [i30]
C — 1.8 л (бензин, DOHC)
D — 2.0 л (бензин, DOHC)
J — 1.5 л (бензин)
L — 1.5 л (бензин)
M — 1.8 л (бензин)
R — 1.6 л (бензин)
T — 1.6 л (дизель, CRDI) [i30]
U — 2.0 л (дизель, CRDI) [i30]
V — 2.0 л (дизель, TCI)

Класс D (Sonata для европейского рынка):
A — 1.8 л (бензин, DOHC)
B — 2.0 л (бензин, DOHC)
D — 2.4 л (бензин, DOHC)
E — 2.5 л (бензин, DOHC)
F — 2.7 л (бензин, DOHC)
H- 2.0 л (бензин, DOHC)
M — 2.0 л

Класс D (Sonata для североамериканского рынка):
E — 3.3 л (бензин)
F — 2.0 л (бензин)
H — 2.7 л (бензин)
N — 1.9 л (бензин)
S — 2. 4 л (бензин)
V — 2.5 л (бензин)

Sonata II:
D — 1.8 л (бензин)
F — 2.0 л (бензин)
L — 2.0 л
M — 1.8 л
N — 1.8 л
T — 3.0 л

Grandeur XG:
A — 2.0 л (бензин, DOHC)
C — 2.5 л (бензин, DOHC)
D — 3.0 л (бензин, DOHC)
E — 3.5 л (бензин, DOHC)
M — 2.7 л

Genesis:
E — 3.8 л (бензин, DOHC, V6)

Coupe / Tuscani / Tiburon:
B — 1.6 л (бензин, DOHC)
C — 1.6 л (бензин, DOHC)
D — 2.0 л (бензин, DOHC)
F — 2.7 л (бензин, DOHC)

Santamo:
M — 2.0 л (бензин, SOHC)
N — 2.0 л (бензин, DOHC)
P — 2.0 л (бензин, DOHC)
S — 2.0 л (бензин, SOHC)
Z — 2.0 л (SOHC)

Santa Fe:
A — 2.0 л (бензин, DOHC)
B — 2.4 л (бензин, DOHC)
D — 2.7 л (бензин, DOHC)
E — 3.5 л (бензин, DOHC)
P — 2.7 л
V — 2.0 л (бензин)
V — 2.7 л (дизель, TCI)
W — 2.2 л (дизель, TCI)

Terracan:
C — 3.5 л (бензин, DOHC)
W — 2.5 л (TCI)
X — 2.9 л (TCI)

Trajet:
A — 2. 0 л (бензин, DOHC)
C — 2.7 л (бензин, DOHC)
N — 2.7 л (DOHC)
V — 2.0 л (дизель, TCI)

Tucson:
B — 2.0 л (бензин, DOHC)
D — 2.7 л (бензин, DOHC)
P — 2.0 л (бензин, DOHC)
V — 2.0 л (дизель, TCI)

Veracruz:
C — 3.8 л (бензин, DOHC)
W — 3.0 л (дизель, TCI)

Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-коду

Комплектация авто по ВИН коду бесплатно

VIN(ВИН) код, это уникальный цифро-буквенный номер, описывающий многие параметры и характеристики автомобиля.

По ВИН коду вы можете определить дату и место производства машины, мощность мотора и комплектацию, а также историю владения этим автомобилем.

В этой статье мы расскажем о том, как расшифровывается ВИН код, какие буквы и цифры что означают, а также подскажем, где найти базы данных, необходимые для определения комплектации машины по этому коду.

Как расшифровать VIN код

Структура ВИН кода, принятая в большинстве стран мира, одинакова. Его длина, в зависимости от даты и места сборки составляет 13–17 символов.

Первые три знака (буквы и цифры) обозначают регион, страну и конкретного автопроизводителя, к примеру, LJ7 означает, что машина сделана в Китае компанией Тойота, а JMZ обозначает сделанную в Японии Мазду.

Знаки с четвертого по восьмой описывают модель и комплектацию машины. Чтобы расшифровать эти данные, необходимо обратиться к базам данных производителя на официальном сайте компании.

Десятый знак описывает модельный год на протяжении периода в 30 лет. Прошлый период закончился в 2009 году, нынешний закончится в 2039.

Однако такого порядка придерживаются не все производители, поэтому желательно проверить дату производства на официальном сайте компании.

Одиннадцатый знак – это код завода, который можно расшифровать лишь с помощью баз данных производителя автомобиля. С двенадцатого по семнадцатый знаки описывают порядковый номер автомобиля.

Где VIN код на машине

В большинстве случаев ВИН код находится в двух местах – на металлической табличке под капотом и в одном из труднодоступных мест кузова, где его сложно перебить.

Например, под передним стеклом, под ковриком багажника, в районе передней двери или других местах.

Кроме того, ВИН код указан в паспорте технического средства (ПТС), свидетельстве о регистрации машины (пластиковый техпаспорт) и в бланке страхового договора.

Как узнать комплектацию машины по VIN-коду

В первом случае вы получите информацию бесплатно, хотя придется изрядно потрудиться, чтобы получить расшифровку комплектации. Во втором случае вам достаточно ввести код и оплатить их работу.

Полная проверка, которая позволит не только узнать комплектацию автомобиля, но и выяснить, не была ли машина в угоне и не находится ли в залоге или под арестом, обойдется в 3–7 евро, поэтому ей пользуются очень редко, предпочитая бесплатную проверку.

На что обратить внимание

ВИН код — это уникальное сочетание букв и цифр, которое никогда не повторяется, тем не менее, встречаются автомобили с одинаковым ВИН кодом. Это происходит из-за того, что один из автомобилей угнан и перебит, то есть в его ВИН код и регистрационные документы внесены изменения.

Поэтому не пренебрегайте проверкой на официальном сайте, ведь она позволит установить не только дату выпуска и комплектацию машины, но истинность ВИН кода. Ведь проверочное число рассчитывается по очень сложной формуле, которую знают лишь те, кто и производит расчет.

Найти эту формулу невозможно, ведь у каждого автопроизводителя она своя. Кроме того, вы должны знать, что в коде не используют кириллицу и латинские буквы I, O и Q. Причина такой дискриминации в том, что эти буквы очень похожи на цифры 0 и 1.

VIN-код и серийный номер кузова

Есть одна крайне важная особенность относительно VIN-кода автомобиля и серийного номера кузова. VIN является своего рода идентификационным номером ТС. И это вовсе не то же самое, что и номер кузова, о чём думают многие автовладельцы.

Это два разных понятия, которые между собой на самом деле легко спутать. Некоторые автомобили имеют исключительно VIN-номер. Другие производители используют только серийные номера кузова. Но большинство современных автомобилей имеют одновременно VIN-код и номер кузова.

И такой сложностью в правильном определении номеров часто пользуются недобросовестные представители дорожной полиции. Они останавливают машину и заявляют, что номера не соответствуют. А они и не должны соответствовать, поскольку VIN-код и серийный кузовной номер совершенно разные.

Но поскольку автовладелец об этом может не знать, представитель власти начинает требовать взятку для решения проблемы на месте. Не имея нужного опыта и знаний, автомобилист соглашается. В итоге одни обогащаются за счёт других, ничего по сути при этом не делая.

Запомните, что серийник кузова отвечает только за кузов. VIN-код используется для идентификации всего автомобиля. Кузовной номер более короткий. Зачастую его дублируют в составе большого VIN-кода. Хотя это не обязательное условие. В некоторых случаях номера могут быть абсолютно разными. Это популярный сценарий для корейских автомобилей.

Не стоит забывать, что в VIN-коде всегда присутствует ровно 17 символов. А вот кузовной номер может иметь от 9 до 14 символов.

Также у номеров разное расположение. VIN всегда размещают согласно принятым международным стандартам. А кузовной номер производитель может размещать на своё усмотрение. И если два номера разные, ничего страшного здесь нет. Это вполне допустимо и не является свидетельством о подделке автомобильных идентификаторов.

Хотя ещё остаются машины с кузовными номерами, постепенно всё идёт к полному переходу на общепринятые VIN-коды. В связи с этим нужно опираться именно на VIN при проверке комплектации.

Зачем это нужно

Изначально некоторым автолюбителям кажется, что определение комплектации с помощью VIN-кода не даёт никаких существенных преимуществ при покупке автомобиля. Якобы приобретение машины сопряжено с куда более важными процедурами.

Но это так кажется лишь тем, кто никогда ранее не сталкивался с подобной ситуацией. Непосредственно в выборе машины расшифровка кода серьёзной помощи не оказывает. Так же, как и при попытке сбавить цену на автомобиль у продавца.

Зато при дешифровке значений вы узнаете, какой была комплектация автомобиля изначально, то есть с завода производителя. Именно эти знания позволяют минимизировать вероятность столкнуться с мошенниками и их хитрыми схемами обмана покупателя.

А потому опытные автомобилисты уверены, что проверка комплектации авто по VIN-коду должна быть обязательным этапом при проверке приобретаемого транспортного средства. Если этого не сделать, риски существенно увеличиваются. Всю ответственность предстоит нести потом самому. Всё же лучше заранее перестраховаться, провести несколько дополнительных манипуляций и узнать, в какой комплектации завод выпустил машину, а о чём сейчас говорит продавец. Сравнив информацию, вы сразу поймёте, пытаются вас обмануть или нет.

Где находится VIN автомобиля

Этот номер может быть расположен в разных местах. Все зависит от марки и модели автомобиля, а также от самого автопроизводителя. Чаще всего на машинах европейского рынка «ВИН» наносится на специальную металлическую табличку, которая располагается под капотом. Также она может находится со стороны водителя возле стойки кузова или на пороге.

На машинах же американского производства «ВИН» размещается под лобовым стеклом. Это очень удобно, ведь посмотреть на него можно, не открывая капот и не снимая салонную обивку. Хотя, с другой стороны, тот «ВИН», который был нанесен на стекле, намного проще поменять, чем тот, который набит вместе с табличкой и запаян в кузов.

Кстати, в дорогих автомобилях престижных марок данный код находится внутри приборной панели.

Но где бы VIN не располагался, все равно его дешифровка — единая для всех машин. Конечно, за исключением ретро-автомобилей.

Что обозначает VIN-код

Полезно понимать, что непосредственно «скрывает» ВИН-код, почему так тщательно его ищут. Вводя определённый код в специальные программы, можно легко установить истинную комплектацию автомобиля. Это позволяет владельцу знать обо всех технических возможностях своего «железного» товарища, а также понимать, было ли транспортное средство предыдущими собственниками подвергнуто кардинальным изменениям.

Буквенно-цифровой набор может о многом поведать. В частности, первый знак в коде указывает на страну, в которой был выпущен автомобиль, второй знак сориентирует вас относительно фирмы-производителя. В общем, первые три знака могут совпадать у многих транспортных средств, поскольку они отвечают за хранение информации относительно географического места «рождения» автомобиля.

Следующие знаки, начиная с четвёртого и завершая восьмым, содержат шифрограмму самого производителя. Девятая цифра очень интересная, поскольку она совсем не несёт информации, но она позволяет вычислить тех, кто перебивает ВИН-код, не зная секретных механизмов, устанавливающих подделку

Обратив внимание на десятый знак, можно установить, в каком году транспортное средство было произведено

Конечно, такие данные меньше всего интересуют владельцев машины. Им хочется получить полную информацию относительно технических возможностей авто

Чтобы определить комплектацию по VIN-коду, следует обратить внимание на последние семь знаков. Помнить каждое обозначение да ещё в сочетании с определёнными символами невозможно, поэтому опытные владельцы рекомендуют проводить проверку комплектации авто по VIN-коду при помощи специальных сервисных ресурсов

Как определить комплектацию по VIN и полностью его расшифровать

К счастью, с развитием современных технологий можно произвести дешифровку «ВИНа», даже не отходя от собственного компьютера или ноутбука. Как же определяется комплектация по VIN («Мерседес», скажем)? Очень просто – достаточно зайти на один из автомобильных порталов, поддерживающих опцию дешифровки, и указать в соответствующей графе свой номер «ВИНа».

Большинство этих сервисов не берут денег за такую проверку. Есть и платные сайты, но на них, как правило, предоставляется больше информации об уровне оснащения и комплектации автомобиля. Но не всегда комплектация по VIN расшифровывается правильно. Причина тому – недостоверная база данных конкретного автопортала.

Чаще всего комплектация по VIN (Opel в том числе) определяется на сайтах по продаже машин. Принцип такой проверки заключается в следующем. По каждой марке автомобиля формируются разные базы, которые могут указывать не только на комплектацию, но и на год выпуска транспортного средства. Некоторые сервисы предоставляют такую услугу, как бесплатная проверка машины на угон. Для этого не нужно вводить ничего нового – все, что вам нужно, это 17-значный «ВИН» вашего автомобиля. Отметим также, что не все сайты могут иметь одинаково обширную базу по дешифровке, поэтому полученная на них информация может значительно отличаться друг от друга. Для большей уверенности следует произвести проверку на нескольких таких автомобильных порталах. Зачастую они предоставляют обобщенную дешифровку «ВИНа». Но как тогда проверяется комплектация по VIN («Мерседес SLK 200» в том числе)? Для этого достаточно выбрать строку «VIN+комплектация». Дальше вас попросят заполнить поле, указав точный номер «ВИН», и нажать надпись «Полный отчет».

Сам VIN следует вводить, опираясь на данные из технического паспорта автомобиля. Согласитесь, это гораздо легче, чем искать его по всему периметру кузова и затем переписывать все значения в блокнот. Помните, что при заполнении поля допускаются лишь цифры и заглавные английские буквы (то есть так, как в техпаспорте). Как далее расшифровывается комплектация по VIN? После этого многие сайты требуют пройти проверку через ввод «капчи». Это набор цифр и букв на картинке. Ничего страшного и опасного в этом нет, так что вводим, нажимаем «Enter» и смотрим результаты.

Полный отчет об автомобиле появляется сразу на странице или в новом окне. Его можно распечатать или сохранить в формате pdf

Подобным образом расшифровывается код на большинстве современных автомобилей, и не суть важно – проверяется ли это комплектация по VIN BMW, либо Opel или Mercedes. Хотя для большей информации лучше воспользоваться специальными таблицами для дешифровки и самостоятельно поискать в них все необходимые значения

Итак, мы выяснили, как определяется комплектация авто по VIN и где находится этот длинный код на транспортном средстве.

Что такое VIN-код

Если же возникает необходимость узнать, каким был автомобиль, когда только сошёл с конвейера, полезно воспользоваться способом, предполагающим проведение расшифровки комплектации по VIN-коду. Кстати, не все знают, что собой представляет этот ВИН-код. Каждый современный человек имеет свой уникальный идентификационный код, по которому можно проверить отчисление налогов, установить место работы гражданина. Точно такой же уникальный номер имеет любое транспортное средство. Этот номер назначается машине в момент её «рождения», он состоит из семнадцати знаков, включающих цифры и практически все латинские заглавные буквы. Исключение составляют только три буквы латинского алфавита Q, O, I. Их не используют, поскольку впоследствии они могут вызвать недоразумения, некоторые автовладельцы могут их принять за цифры. Безусловно, вводя искажённую информацию по VIN-коду, невозможно будет получить достоверный отчёт по автомобилю.

Узнать по vin комлпектацию можно всегда

Как узнать комплектацию авто, хотят узнать многие владельцы. Встречаются ситуации, когда без уточнения обойтись не получается. Пора разобраться, почему насколько важен этот номер. Он хранит в себе полезную идентификационную информацию, которая способна полностью описать машину.

Чем полезен vin?

Проверка комплектации осуществляется простейшим способом. Раньше для этого снимались отдельные элементы и проверялись номера, указанные на деталях. Сейчас достаточно воспользоваться длинной очередностью цифр, которая укажет необходимые данные. Какую информацию удастся получить по номеру?

Дата выпуска транспортного средства;
Модель и марку машины;
Тип кузова;
Точные характеристики двигателя;
Серия производства;
Вариант привода;
Описание трансмиссии и коробки передач;
Класс токсичности выхлопных газов;
Тип системы кондиционирования;
Страна выпуска;
Тип и цвет покраски.

Узнать по vin комплектацию получится у любого водителя

Если посмотреть на данные, можно убедиться, что при помощи определенных сервисов можно легко получить полную информацию по автомобилю. Она требуется в различных случаях, поэтому отказываться от лишней проверки не следует. Намного практичнее точно знать порядок цифр, чтобы в любой момент обратиться с ним в ГИБДД.

Каким способом уточнить комплектацию?

Как определить комплектацию автомобиля? Для этого обычно приходилось сталкиваться с различными сложностями, но сегодня существуют простые способы.

Какими пути используются профессионалами?

Онлайн сервисы;
База ГИБДД.

Когда нужно узнать по vin коду комплектацию, автовладелец может воспользоваться любым указанным способом. Такие варианты предлагаются давно, поэтому можно уточнить их пользу. После этого водитель будет знать, как ему поступать, чтобы не совершить категоричной ошибки.

Онлайн сервисы

Авто по вин коду удастся «пробить» прямо из дома. Водители давно предпочитают онлайн сервисы, ставшие незаменимыми. Специалисты подготовили подробные базы, позволяющие за несколько мгновений уточнить нужную информацию. Такой способ остается оптимальным, так как он не требует никаких сложных обращений.

Код Vin хранит в себе полезную идентификационную информацию, которая способна полностью описать машину

Пользование онлайн сервисами позволяет узнать полную комплектацию автомобиля по вин коду.

Во многих случаях без таких данных не обойтись, поэтому лучше заранее уточнить несколько подходящих файлов. Да, регулярно появляются новые предложения, но полезнее всего обращаться к проверенной базе.

База ГИБДД

Если нужно срочно узнать комплектацию автомобиля, но не хочется сталкиваться с ошибочной информацией, лучше обратиться к базе ГИБДД.

Долгое время она оставалась недоступной, но теперь ею можно воспользоваться даже в интернете. Доступность обеспечила легкий поиск, который не создает никаких проблем.

Опытные автовладельцы заранее интересуются кодом, чтобы получить результаты всех необходимых проверок

Для получения информации можно обратиться на любой стационарный пост ГИБДД. Госавтоинспектор обязан предоставить требующиеся данные по первому запросу. Подобным образом часто поступают люди перед покупкой, когда им следует в срочном порядке уточнить комплектацию.

Vin код нужно узнавать

Уточнить определенную информацию можно без особых проблем. Опытные автовладельцы заранее интересуются кодом, чтобы получить результаты всех необходимых проверок. Такие данные актуальнее всего в момент покупки транспортного средства, когда нужно точно знать отсутствие обмана.

Сейчас даже в автосалоне нельзя быть уверенным в отсутствии подлога. По этой причине перед заключением договора все же стоит уточнить код и проверить характеристики. Несовпадения будут видны сразу, поэтому удастся вовремя отказаться от приобретения. Если этого не сделать, в будущем придется пострадать от некачественной или неполной комплектации.

Раньше такой способ проверки казался новинкой, а сегодня к нему прибегают многочисленные водители. Они отлично понимают, что дополнительное уточнение информации о приобретаемом автомобиле не бывает лишним. Из-за чего активно пользуются онлайн сервисами.

Как еще используется VIN

VIN код автомобиля также часто используется правоохранительными органами, чтобы выследить угнанные авто. Каждый такой номер уникален, а в его структуру производитель может вносить собственные коррективы
. К тому же, благодаря специальному индексу, который содержится в секции VDS, исключается возможность подделки кода при помощи так называемого «донорства».

Проверить комплектацию автомобиля посредством VIN кода не имея доступа к алгоритмам кодировки от производителя достаточно сложно даже при помощи специализирующихся на этом компаний. Информация об авто, «вытянутая» из секции VDS, может полностью или частично не сходиться именно по причине несоответствия методов расшифровки, а не потому, что вас кто-то хочет обмануть. Зато VIN код можно использовать в более серьезных случаях, когда автомобиль был угнан, так как ни один, даже самый продвинутый угонщик, который использует современное оборудование, не сможет подделать набор символов, заложенных производителем.

Вин-код являет собой номер из семнадцати цифр для идентификации автомобиля. Его дают каждой машине на заводе-изготовителе. Каждый является уникальным. Профессионалы с легкостью могут по этим 17 цифрам определить марку авто, страну производителя, год выпуска и комплектацию. Однако не стоит думать, что все так просто. Чтобы узнать комплектацию, вам потребуются:

доступ в глобальную сеть;
знание вин-кода авто.

Что такое VIN автомобиля

VIN – это уникальный идентификационный код автомобиля, в котором заложена вся информация о конкретном авто. Здесь в зашифрованном виде представлены данные о производителе, стране, где изготавливалось транспортное средство, его характеристики и комплектация, год модельного ряда, завод-производитель, а также сам серийный номер.

Состоит VIN из 3 частей:

WMI – мировой индекс производителя;
VDS – характеристики автомобиля, его комплектация, а также содержит контрольную цифру;
VIS – модельный год, завод производитель и серийный номер транспорта.

Части кода WMI и VIS – четко определены стандартами,
в то время как VDS может модифицироваться заводом-производителем
. Дословно этот пункт расшифровывается как «секция описания автомобиля
».

Проверка комплектации по VIN

Для начала отметим, что в разных странах автопроизводители используют разный формат обозначения и кодировку относительно комплектации выпущенной модели и наличия дополнительных опций. Рассмотрим это более подробно на примере номера «HT82H».

Первая буква — «Н» — говорит о наличии систем активной и пассивной безопасности, которые устанавливаются на автомобиль. В нашем случае машина оборудована не только фронтальными, но и боковыми подушками безопасности. Автомобили, на которых есть только ремни, маркируются не как «Н», а как «В».

Также для примера возьмем «ВИН» по номеру WAUZZZ44ZJN247236. Как мы уже отметили ранее, первая цифра говорит о стране-производителе. В данном случае это Германия. Следующие два символа свидетельствуют о самом производителе. AU – это производитель «Ауди». Цифра J – это год выпуска (1998-й). Буква N говорит нам о том, что «Ауди» была собрана в Некарсульме. Ну и 247236 – это серийный номер транспортного средства. Так же может провериться комплектация автомобиля по VIN. Ниже мы приведем самые распространенные коды опций:

389 – электрические подогреваемые наружные зеркала с водительской стороны.
432 – антиблокировочная система колес. Сейчас такая устанавливается на все автомобили мирового рынка без исключения.
476 – наличие полноразмерного запасного колеса.
998 – электрические подогреваемые наружные зеркала с пассажирской стороны.

Когда и кому могут понадобиться данные о комплектации автомобиля

Данные о комплектации авто могут понадобиться в случае поиска оригинальных запчастей

Текущего владельца транспортного средства может заинтересовать заводская комплектация в случае, если ему захочется установить какие-то оригинальные аксессуары и запчасти вместо присутствующего неоригинала. Также не обойтись без такой информации при частичной покраске кузова. Еще данные по комплектации могут пригодиться при намерениях заказать то или иное опциональное оборудование.

Покупателям же реальная комплектация сможет подсказать, не врет ли продавец насчет того, что в машине есть штатные круиз-контроль, навигация либо другое оборудование, которое, вполне возможно, никогда и не ставилось на рассматриваемую при покупке серию. Аналогично не будет лишней подробная расшифровка комплектации и для самого продавца, который быстро сможет заслужить доверие в глазах покупателя, предоставив ему официальную расшифровку заводского оснащения.

Расположение

Перед тем как узнать комплектацию по VIN автомобиля, нужно понять, где именно он располагается. Поскольку существуют определённые стандарты по размещению номера, найти символы не сложно.

Самым простым вариантом станет обращение к документации. VIN всегда дублируется в паспорте транспортного средства и в свидетельстве о регистрации. Но поскольку речь идёт о покупке автомобиля, где всегда есть риск столкнуться с мошенниками, нужно посмотреть на номера в документах и на самой машине. Сравнив их, вы легко поймёте, пытаются ли вас обмануть, или сделка абсолютно чистая.

Идентификационный код транспортного средства наносится на таблички, которые принято называть шильдиками. Обязательным условием является их размещение на несъёмных элементах кузова. Это позволяет предотвратить их возможную замену или подделку, без нанесения видимых повреждений.

Шильдики устанавливаются на кузов и на шасси транспортного средства. Чаще всего увидеть таблички можно:

На приборной панели со стороны водителя около стыка с лобовым стеклом. С наружной части машины читабельность шильдика должна быть беспроблемной.
В подкапотном пространстве на перегородках. Причём автопроизводитель обязан выбирать для этого доступное и удобное для чтения номера место.
В зоне нижней части стойки со стороны передней водительской двери.
На дне в багажнике под ковриками.
На любом участке шасси, которое можно легко осмотреть.

Что касается шильдиков в багажнике. Багажный отсек обычно выбирают в качестве места для размещения таблички только в ситуациях, когда речь идёт об автомобиле в кузове хэтчбек. Если это другой тип кузова, VIN-кода там может не оказаться. Потому не пугайтесь, если вдруг не обнаружили в багажнике шильдик на седане. Это не признак мошенничества.

Чтобы лишних проблем с поиском не возникало, и вам не приходилось вдоль и поперёк изучать всю машину, загляните в документацию. Там производитель обязан указать, где именно он разместил все шильдики. Если что-то не совпадает, и в указанном месте таблички не оказалось, то вы столкнулись с мошенником. Тут либо документы фальшивые, либо машину переделали.

Если табличку удалось найти, можно разобраться в том, как посмотреть заводскую комплектацию авто по VIN-коду.

Методы определения комплектации

Поскольку нам требуется выяснить заводскую комплектацию авто по его VIN-коду, можно воспользоваться одним из доступных методов.

Определяется комплектация:

с помощью онлайн сервисов;
через программное обеспечение;
ручным способом.

Стоит сделать важное замечание. Информацию относительно комплектации своих автомобилей производители чаще всего вносят на своё усмотрение

Потому отсутствует какая-то единая база с данными, которая позволила бы определить заводские характеристики в полном объёме и с перечислением всех подробностей.

Потому если вы действительно задумались над тем, как точно определить комплектацию автомобиля по его VIN-коду, лучше всего воспользоваться одновременно тремя методами.

Ручной метод

Такой способ проверки считается самым трудоёмким. Доступ к интересующей информации можно получить только после получения данных о базовых характеристиках. То есть сначала вы собираете информацию в виде первичных параметров, на которые можно опираться в дальнейшем.

Приведём некоторые примеры. Для автомобилей американского производителя Ford существуют специальные сборники с таблицами. В них приводится широкий перечень информации о комплектации каждой отдельно взятой модели машины этой компании. Но подобные сборники представлены на английском языке.

Если воспользоваться современными браузерами или онлайн переводчиками, разобраться в комплектации можно.

Есть и другие каталоги, которые приводят описание моделей и комплектации. Таких подробных таблиц, как для автомобилей Ford, там может и нет, зато присутствует ряд иной полезной информации.

Интернет сервисы

Если вас интересует определённый производитель, то можно определить комплектацию по VIN-коду авто, используя специальные сервисы в сети Интернет. Причём некоторые из них работают бесплатно, а другие требуют оплаты.

Используя возможности Интернета, можно быстро получить необходимые сведения о заводском оснащении транспортного средства. Количество сервисов внушительное, но не всем из них можно доверять. Некоторые сайты вообще не работают, другие на запрос выдают данные, которые не соответствуют действительности.

Что касается бесплатной проверки, то большинство ресурсов выдаст только базовый набор информации. Его будет недостаточно, чтобы узнать о машине все интересующие покупателя подробности. Потому лучше зайти на платные проверенные сервисы, оплатить услугу и получить информацию.

Есть несколько сайтов, которые действительно заслуживают внимание

В этот же список достойных онлайн сервисов можно включить несколько ресурсов. А именно:

AutoCheck;
CarFax;
Auto DNA;
Copart;
Auto Stat;
Мета.

Рекомендуется при проверке автомобиля по его VIN-коду воспользоваться сразу несколькими сайтами, где проверяемая машина принимается. Это обусловлено тем, что на одних ресурсах доступны те сведения, которые не представлены на других сайтах. Собрав общую информацию, вы получите ответы на свои вопросы.

Не стоит забывать об официальных сайтах автопроизводителей, где тоже по коду можно получить информацию. Только с её расшифровкой и переводом иногда возникают проблемы. Используя услуги сайтов и оплачивая их, за вас сделают всю работу. Что из этого выгоднее и удобнее, решайте сами.

Специальные программы

О высокой эффективности специального софта для проверки машин по идентификационному коду пока рано. Но он постепенно развивается, что позволяет в перспективе рассчитывать на получение весьма удобного метода.

Проблема нынешнего программного обеспечения в том, что софт работает не совсем корректно и не отличается значительной эффективности, если сравнивать с теми же онлайн сервисами.

Также в последнее время появилась возможность просканировать штрих-код на шильдике, используя смартфон. Это удобный метод для быстрой проверки в так называемых полевых условиях. Но и тут эффективность пока на низком уровне.

Очевидно, что в будущем специальный софт для компьютеров и смартфонов действительно облегчит покупателям задачу по быстрой проверке автомобилей и их комплектации. Но в настоящее время лучше пользоваться более простыми и действенными методиками.

Расшифровка ВИН кода LADA. Проверка авто по ВИН коду

Последние запрошенные расшифровки ВИН кодов LADA:

VIN XTA21099033530235	08-01-2021 08:06	LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)
VIN XTA210930Y2600817	08-01-2021 07:59	LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)
VIN XTA217130B0040826	07-01-2021 18:27	LADA PRIORA универсал (2171)
VIN XTAGFL110LY356890	07-01-2021 17:52	LADA TOSCANA (2107)
VIN XTA219220D0004018	07-01-2021 17:42	LADA ZHIGULI
VIN XTA11183080144743	07-01-2021 16:12	LADA KALINA седан (1118)
VIN XTA219070K0582879	07-01-2021 07:53	LADA ZHIGULI
VIN xta219110gy206431	06-01-2021 22:16	LADA ZHIGULI
VIN xtagfk110ky277975	06-01-2021 22:15	LADA TOSCANA (2107)
VIN XTA217130B0045532	06-01-2021 22:07	LADA PRIORA универсал (2171)
VIN XTA111730B0095769	06-01-2021 19:45	LADA KALINA универсал (1117)
VIN xtagfk320ky309152	06-01-2021 19:41	LADA TOSCANA (2107)
VIN xtagfl110hy092135	06-01-2021 18:58	LADA TOSCANA (2107)
VIN xtagfl110ly410025	06-01-2021 18:28	LADA TOSCANA (2107)
VIN XTA219070J0518752	06-01-2021 14:40	LADA ZHIGULI
VIN XTA21120040215113	06-01-2021 09:47	LADA 112 (2112)
VIN XTA212140A1947836	06-01-2021 07:34	LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131)
VIN XTAGfk110LY439363	05-01-2021 21:29	LADA TOSCANA (2107)
VIN XTAGFK330KY316094	05-01-2021 21:03	LADA TOSCANA (2107)
VIN XTA21703080109230	05-01-2021 20:09	LADA PRIORA седан (2170_)
VIN XTA21102040744857	05-01-2021 19:36	LADA 110 (2110)
VIN XTA219410G0088061	05-01-2021 14:08	LADA ZHIGULI
VIN XTAGFK110mi519829	05-01-2021 14:06	LADA TOSCANA (2107)
VIN XTA21124060506968	05-01-2021 13:45	LADA 112 (2112)
VIN XTA21124060506868	05-01-2021 13:44	LADA 112 (2112)

Как определить комплектацию автомобиля по vin коду?

Автоликбез25 октября 2016

Приобретая автомобиль, мы часто задумываемся о том, насколько указанная производителем комплектация соответствует реальности. Конечно, можно полистать руководство пользователя и все необходимые данные найти там, но на практике большинство компаний выпускают одну «инструкцию» под все классы, где часто встречаются погрешности. Более тщательную проверку авто можно произвести по специальному коду, который называется VIN. Давайте подробней разберемся, как узнать комплектацию автомобиля по VIN коду и возможно ли это вообще?

Что такое VIN автомобиля?

Этот код генерируется по специально разработанным международным стандартам, описанными в классификациях ISO 3779 (от 1983 г.) и 3780.

Состоит VIN из 3 частей:

WMI – мировой индекс производителя;
VDS – характеристики автомобиля, его комплектация, а также содержит контрольную цифру;
VIS – модельный год, завод производитель и серийный номер транспорта.

Части кода WMI и VIS – четко определены стандартами, в то время как VDS может модифицироваться заводом-производителем. Дословно этот пункт расшифровывается как «секция описания автомобиля».

Как проверить комплектацию используя VIN?

Итак, мы разобрались, что такое VIN код автомобиля, теперь можно переходить непосредственно к его расшифровке, а интересует нас именно секция VDS. Сложность ее расшифровки заключается в том, что каждый автоконцерн использует собственный алгоритм создания этой секции. Еще больше ситуация усложняется тем, что система кодирования может со временем меняться и если использовать для расшифровки старые алгоритмы, в итоге вы получите совершенно посторонние данные.

Периодически информацию об актуальных последовательностях кодирования появляется на просторах интернета, поэтому, пытаясь самостоятельно расшифровать VDS, стоит обратить внимание на дату публикации данных, так как она скорей всего будет актуальна только для конкретного модельного года. Хотя и существуют исключения, когда производитель не меняет алгоритмы на протяжении достаточно долгого периода времени, что позволяет определить комплектацию автомобиля даже дома.

Вы можете натолкнуться на специальные сервисы в интернете, которые помогут узнать комплектацию автомобиля по VIN коду.

Эта информация может предоставляться как бесплатно, так и на платной основе, но ее достоверность проверить без знания характеристик своего ТС достаточно сложно, поэтому доверять или нет таким сайтам – выбирать непосредственно хозяину автомобиля.

Одним из таких сервисов является сайт vinformer.su.

Как еще используется VIN?

VIN код автомобиля также часто используется правоохранительными органами, чтобы выследить угнанные авто. Каждый такой номер уникален, а в его структуру производитель может вносить собственные коррективы. К тому же, благодаря специальному индексу, который содержится в секции VDS, исключается возможность подделки кода при помощи так называемого «донорства».

Как узнать какая комплектация у машины по вин коду

Как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно

Все автомобили имеют уникальный код, или VIN-номер. Номер этот используется часто, и каждый владелец авто знает о его наличии.

Но мало кому известно, как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно и какие вообще сведения о машине могут быть зашифрованы в 17 символах.

Что такое ВИН-номер?

Присваивать каждому новому автомобилю уникальный номер начали давно, еще в 1980 году. В номере могут использоваться цифры от 0 до 9 и практически все буквы английского алфавита.

Не используются только несколько букв — O, Q и I, поскольку в печатном виде их можно легко перепутать с цифрами.

Какая информация содержится в ВИН-номере

Первые три цифры содержат географическую информацию.
В первую очередь это — страна производства транспортного средства. По этой причине первые цифры у большинства автомобилей внутри страны совпадают.
Особенности производства компании, выпустивший автомобиль.
Тут все зависит от конкретных особенностей и самой фирмы. К примеру, для небольших по размеру производств, выпускающих мелкосерийные партии моделей до 500 штук, третьим символов в номере должна быть цифра «9».
На девятом месте по счету в ряде случаев ставится контрольная цифра, при помощи которой можно определить, не был ли каким-то образом VIN-номер автомобиля изменен.
В зависимости от суммы цифр и некоторых других значений эту информацию можно проверить.
Другие цифры содержат, в том числе, информацию о годе выпуска машины и некоторые ее технические характеристики.
Именно этот момент важен для автомобилистов больше всего, так как при помощи этих цифр может быть проверена комплектация авто по вин коду.

Контрольную цифру принято использовать только у производителей из США и Китая, а вот японские марки и автомобильные компании из Европы подобную практику отвергают.

У таких машин на девятом месте стоит либо случайная цифра, либо она означает другую дополнительную информацию про авто.

Какую полезную информацию содержит VIN-номер

На данный момент комплектация авто по вин коду бесплатно может быть проверена в различных местах: на сайтах и сервисах в сети интернет, предлагающих проверку на бесплатной основе. Однако сначала следует уточнить, какую именно информацию там можно найти.

отзывает поиск по VIN (идентификационному номеру автомобиля)

Свернуть Все разделы на этой странице | Развернуть Все разделы на этой странице | Примечание: многие ссылки на этой странице откроются в новом окне.

Ваш автомобиль важен для вас, и ваша безопасность важна для нас. Но когда ваше транспортное средство или автомобильное оборудование представляет угрозу безопасности для вас, ваших пассажиров или других автомобилистов, его можно отозвать.

Узнайте, как узнать, был ли оформлен отзыв о безопасности вашего автомобиля, и что делать, если у вас возникла проблема с безопасностью транспортного средства или автомобиля.

Что такое отзыв и когда он нужен?
- Отзыв выдается, когда производитель или НАБДД определяет, что транспортное средство, оборудование, автокресло или шина создают необоснованный риск для безопасности или не соответствуют минимальным стандартам безопасности. Производители должны устранить проблему, отремонтировав ее, заменив, предложив возмещение или, в редких случаях, выкупив автомобиль.
  Кодекс безопасности автотранспортных средств Соединенных Штатов (раздел 49, глава 301) определяет безопасность автотранспортных средств как «работу автотранспортного средства или автомобильного оборудования таким образом, чтобы защищать население от необоснованного риска несчастных случаев, возникающих из-за конструкции, конструкция или эксплуатационные характеристики транспортного средства, а также от необоснованного риска смерти или травмы в результате аварии, и включает в себя неэксплуатационную безопасность транспортного средства.«Дефект включает в себя« любой дефект в работе, конструкции, компоненте или материале автомобиля или автомобильного оборудования ». Как правило, дефект безопасности определяется как проблема, которая существует в автомобиле или элементе автомобильного оборудования, который:
  - представляет опасность для автотранспортных средств, а
  - может существовать в группе транспортных средств одной конструкции или производства или единиц оборудования одного типа и производства.
Что это значит для меня?
- Когда ваш автомобиль, оборудование, автокресло или шина подлежат отзыву, обнаружен дефект безопасности, который влияет на вас.NHTSA контролирует каждый отзыв по безопасности, чтобы убедиться, что владельцы получают безопасные, бесплатные и эффективные средства правовой защиты от производителей в соответствии с Законом о безопасности и федеральными постановлениями. В случае отзыва по безопасности ваш производитель устранит проблему бесплатно.
Как я узнаю, что есть отзыв?
- Если вы зарегистрировали свой автомобиль, производитель уведомит вас об отзыве по безопасности, отправив вам письмо по почте.Пожалуйста, внесите свой вклад и убедитесь, что регистрация вашего автомобиля актуальна, включая ваш текущий почтовый адрес.
  Вы также можете подписаться на получение от NHTSA уведомлений об отзыве по электронной почте, касающихся вашей марки и модели; загрузите мобильное приложение Safercar для iPhone или мобильное приложение Safercar для Android, чтобы получать уведомления об отзыве на свой телефон; или подпишитесь на RSS-каналы об отзыве детских удерживающих устройств, транспортных средств и шин, связанных с безопасностью.
  Производители обязаны попытаться уведомить владельцев отозванных товаров.Для транспортных средств это означает, что производители объединяют свои собственные записи о покупке транспортных средств с текущей государственной регистрационной информацией. В отношении оборудования, для которого отсутствуют записи о государственной регистрации, производители обязаны уведомить свою торговую сеть и известных покупателей отозванного оборудования. Однако, даже если вы не получили уведомление, если ваш автомобиль, детское удерживающее устройство или другое оборудование участвует в отзыве по соображениям безопасности, производитель обязан предоставить бесплатное средство правовой защиты.
Что мне делать, если мою машину отзовут?
- Получив уведомление, следуйте временным инструкциям по технике безопасности, предоставленным производителем, и обратитесь в местное представительство. Независимо от того, получили ли вы уведомление об отзыве или участвуете в кампании по повышению безопасности, очень важно, чтобы вы посетили своего дилера для обслуживания автомобиля. Дилер бесплатно отремонтирует отозванную деталь или часть вашего автомобиля. Если дилер отказывается отремонтировать ваш автомобиль в соответствии с отзывным письмом, вы должны немедленно уведомить производителя.Вы также можете подать жалобу в NHTSA на сайте www.safercar.gov и предоставить как можно больше подробностей, включая название дилерского центра и любой задействованный персонал.
Могу ли я узнать, есть ли отзыв на мою машину?
- Да. Посетите Safercar.gov, чтобы найти отзывы по VIN, или посетите веб-сайт производителя, чтобы узнать, есть ли отзыв. Для поиска вам понадобится ваш идентификационный номер автомобиля (VIN). Вы также можете скачать наши:
Где я могу найти свой VIN?
- Найдите 17-значный идентификационный номер автомобиля (VIN) в левом нижнем углу лобового стекла вашего автомобиля.Ваш VIN также находится в регистрационной карточке вашего автомобиля и может быть указан на вашей страховой карточке.
Будет ли моя информация о VIN конфиденциальной?
- Ваша личная информация (например, ваш VIN) никоим образом не сохраняется и не хранится.
Что означают результаты поиска моего VIN-кода?
- Существует три типа статуса отзыва, которые могут отображаться после того, как вы найдете VIN для отзыва безопасности:
  - Отзыв НЕПОЛНЫЙ — это означает, что автомобиль был обнаружен неполным или «открытым» отзывом, и владелец должен следовать инструкциям по устранению неполадок.
  - Отзыв НЕ ПОЛНЫЙ. Средство еще не доступно — это означает, что автомобиль был отозван неполным или «открытым», но производитель еще не готов предоставить необходимое средство или исправление.
  - Количество открытых отзывов: 0 — это означает, что либо у вас нет отзывов, связанных с вашим автомобилем, либо ваш автомобиль уже отремонтирован.
Что делать, если мою машину сейчас не отозвали? Можно ли будет вспомнить позже?
- Да. Независимо от того, проводит ли производитель самостоятельно отзыв по безопасности или его заказывает NHTSA, производитель должен подать открытый отчет с описанием дефекта или несоответствия, связанного с безопасностью. Производители также должны уведомить владельцев по почте в течение 60 дней с момента уведомления NHTSA о решении об отзыве. Обратите внимание на этот отчетливый ярлык, чтобы отличить важную информацию об отзыве по безопасности от других маркетинговых материалов:
Как я могу сообщить о проблеме безопасности в НАБДД?
- Сообщение о проблеме безопасности транспортных средств в НАБДД — важный первый шаг к исправлению ситуации и повышению безопасности наших дорог.Если мы получим аналогичные отчеты от нескольких людей об одном и том же продукте, это может указывать на наличие дефекта, связанного с безопасностью, который требует начала расследования. Сообщите о своей жалобе на безопасность транспортного средства на Safercar.gov.
  Мы защищаем вашу конфиденциальность
  Мы не передаем вашу личную информацию широкой публике. Ваша жалоба будет добавлена в общедоступную базу данных NHTSA только после того, как мы удалим из полей жалобы всю информацию, которая идентифицирует вас лично.
Со мной свяжутся?
- В некоторых случаях следователь из Управления по расследованию дефектов может позвонить, чтобы уточнить информацию из вашего отчета.К сожалению, большой объем отчетов, полученных Агентством, не позволяет сделать обратный звонок по каждому поданному отчету.
Каков процесс расследования проблем безопасности полетов в НАБДД?
- Наши технические эксперты рассматривают каждый звонок, письмо и онлайн-отчет о предполагаемой проблеме безопасности, поданный в NHTSA. Хотя у нас нет юрисдикции в отношении дефектов, не связанных с безопасностью, мы проверяем каждый отчет, в котором указывается на потенциальный дефект безопасности, связанный с группами автомобилей или автомобильным оборудованием.Не существует установленного количества отчетов, которые необходимо подать до того, как НАБДД расследует проблему.
  Процесс расследования Управления по расследованию дефектов НАБДД состоит из четырех частей:
  - Проверка — предварительное рассмотрение жалоб потребителей и другой информации, относящейся к предполагаемым дефектам, для принятия решения о начале расследования
  - Анализ — Анализ любых петиций, требующих расследования дефектов и / или обзоров отзывов, связанных с безопасностью
  - Расследование — Расследование предполагаемых дефектов безопасности
  - Менеджмент — Исследование эффективности отзывов о безопасности.

VIN-декодер | Расшифруйте любой VIN-номер бесплатно

Хотите узнать о двигателе, трансмиссии или любую другую важную информацию о вашем автомобиле? Хотите узнать, когда и где был произведен автомобиль? Это просто! Вам нужно всего лишь использовать наш бесплатный, удобный и интуитивно понятный декодер VIN .

Что такое декодер VIN?

Декодер VIN — это онлайн-инструмент , разработанный, чтобы помочь покупателям и владельцам автомобилей легко и быстро узнать все данные, относящиеся к конкретному автомобилю.Чтобы использовать инструмент, вам нужно ввести VIN интересующего вас транспорта в строку поиска декодера VIN, а затем нажать кнопку «декодировать». Если вам нужна статистика о вашем автомобиле или вам нужна информация об автомобиле, который вы хотите купить, вы получите все важные сведения о нем на экране, как только вы нажмете кнопку декодирования .

VIN Decoder абсолютно бесплатный

В большинстве случаев, когда покупатели идут в автосалон, чтобы купить автомобиль, они не уверены в характеристиках того или иного автомобиля.Иногда они опасаются, что в конечном итоге купят автомобиль с другими характеристиками, нежели те, на которые они рассчитывали. Иногда они не знают происхождения автомобиля, модели или даже возраста. Если вы попали в такую запутанную ситуацию, декодер VIN — ваш спаситель. Он избавит вас от всех ваших страхов, поскольку он предоставляет вам все жизненно важные данные об автомобиле , который вы покупаете.

Как работает декодер VIN?

Декодер VIN работает просто. Имея огромных данных обо всех транспортных средствах, он может получить доступ и предоставить подробную информацию о любом перевозчике.Информация о транспортных средствах, хранящаяся в VIN-декодере, включает такие характеристики, как двигатель , марка автомобиля , модель , тип трансмиссии , год выпуска , когда он был произведен, место производства , заводской номер и многое другое. Хранящиеся здесь данные постоянно обновляются и добавляются новые данные. Таким образом, вы получаете правильные и актуальные данные о конкретной машине.

Следовательно, идентификация декодера VIN может защитить вас от мошеннических сделок с автомобилем , особенно при покупке автомобиля.

Какие автомобили могут декодировать VIN?

Система VIN, введенная в 1981 году в США, распространяется не на все типы транспортных средств. Здесь мы собрали некоторые из транспортных средств, для которых вы можете использовать идентификационный номер транспортного средства:

Что такое VIN (идентификационный номер транспортного средства)?

Идентификационный номер транспортного средства — это уникальная криптограмма для идентификации конкретного автомобиля. По сути, это похоже на отпечаток транспортного средства , поскольку никакие два транспортных средства не могут иметь одинаковый идентификационный номер.

VIN — это набор из 17 символов, (заглавные буквы и цифры), который служит уникальным идентификатором для каждого транспортного средства. Однако он не включает буквы I, O и Q . VIN показывает уникальные характеристики, характеристики и производителя каждого автомобиля. Они помогают отслеживать отзывы, регистрацию, страховое покрытие, претензии по гарантии и кражи.

Что означает каждая цифра в VIN?

В номере VIN первая цифра показывает страну , в которой было произведено транспортное средство, вторая и третья цифры показывают производителя или производителя и тип автомобиля соответственно.Четвертый и восьмой символы представляют атрибуты транспортного средства, такие как марка и размер. Девятая цифра представляет собой код безопасности , который классифицирует VIN как одобренный производителем. Десятая цифра представляет собой модельный год автомобиля , а одиннадцатая цифра указывает на авторизованный завод , производивший автомобиль (таблица ниже). Последние шесть символов представляют серийный номер .

Вот таблица, упрощающая VIN:

40 цифра Регион 9023 9023 9024 Атрибуты автомобиля 9022it 9023 14233 9022 Последовательный номер

Цифра VIN

Значение

1 ^st цифра

Страна

2 ^{902 nd30}

3 ^rd цифра

Тип транспортного средства

4 ^th цифра

Атрибуты транспортного средства

5 ^th цифра

Атрибуты транспортного средства

7 ^th цифра

Атрибуты транспортного средства

8 ^th цифра

Атрибуты транспортного средства

9 ^th цифра

Digit

Среднее значение

10 ^th цифра

Год 902 41

11 ^th цифра

Сборочный завод

12 ^th цифра

Последовательный номер

13 ^th цифра

Последовательный номер

15 ^th цифра

Последовательный номер

16 ^th цифра

Порядковый номер

17 ^th цифра

Последовательный номер производителя

)

Мировой идентификатор производителя, кратко обозначаемый как Код WMI, является частью 17 цифр VIN . Он описывает конкретный автомобиль с точки зрения страны, в которой он был произведен, производителя и типа транспортного средства. Обычно это первые три цифры VIN. Если производитель производит менее 1000 автомобилей в год, использует 9 в качестве третьего символа и 12 ^-й, 13 ^-й и 14 ^-й символов VIN для следующей части идентификации.

Страна — обозначается первым символом в VIN, т.е.g., AA-AH представляет Южную Африку.
Производитель — Обозначается вторым символом, например, 1G представляет General Motors в США.
Тип транспортного средства — представлен третьим знаком, например, 1G1 представляет легковые автомобили Chevrolet.

Раздел дескриптора транспортного средства (VDS)

Символы с 4 ^-го до 8 ^-го обычно зарезервированы для получения описательных признаков транспортного средства. Здесь собраны почти все важные данные, закодированные в VIN.Однако некоторые атрибуты конкретного захваченного транспортного средства оставляются на усмотрение производителя. А чтобы все было сложнее, каждый производитель обладает уникальной системой кодирования данных автомобиля в VIN.

Атрибуты транспортного средства — Основные данные, собранные здесь, включают двигатель, удерживающую систему и тип кузова.
Контрольная цифра — представлена девятой цифрой. Это код безопасности, который классифицирует VIN как одобренный производителем. Он проверяет первые восемь цифр на основе математических расчетов, разработанных Министерством транспорта США.

Раздел идентификатора транспортного средства (VIS)

Начинается с 10-го символа до 17 ^{-го символа}.

Год — 10 ^{-й символ} обозначает год постройки автомобиля. Годы представлены следующим образом: D

Код	Год
A	1980
B	1981
C	1982
1982
E	1984
F	1985
G	1986
H	1987
J		1988	1988	L	1990

402 P 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022

Код	Год
M	1991
N	1992
S	1995
T	1996
V	1997
W	1998
X	1999
Y	2000
1	2001
2	2002
3	2003
4	2004
5	2005
6	2006	9022 9022 9022	2008
9	2009
A	2010
B	2011
C	2012
D	2013
E	2014
F	2015
G	2016
H	2017
J	2018
K	2019
		2019
9022	2021
N	2022
P	2023

Сборочный завод — он представлен символом 11 ^th и показывает завод, на котором был построен автомобиль.
Порядковый номер — это порядковые символы автомобиля, представленные цифрами от 12 ^-го до 17 ^-го.

Где найти VIN?

VIN можно найти как на автомобиле и в документах . В документах или на транспортном средстве должен совпадать с . Важно убедиться, что VIN в записи совпадает с VIN на автомобиле, особенно если вы покупаете подержанный автомобиль.

В зависимости от фирмы, выпустившей автомобиль, вы можете найти VIN в разных местах.

На автомобиле:
- Нижний угол приборной панели рядом с водителем (также видно снаружи). В некоторых руководствах это называется лобовым стеклом;
- Дверной косяк водителя или пассажира . Вы можете видеть это всякий раз, когда открываете дверь;
- Передняя часть блока с двигателем , под капотом автомобиля.
В документах . Вы можете найти его в следующих документах:
- Право собственности;
- Страховая карта;
- Руководства;
- Карточка регистрации автомобиля;
- Журнал кузовных ремонтов;
- Отчет полиции.

Почему VIN имеет значение?

Есть обстоятельства, при которых вам необходимо проверить VIN автомобиля, потому что многие информационные реестры используют его для сбора сведений об автомобиле.

Если вы планируете приобрести подержанный автомобиль, вы можете проверить VIN автомобиля, который хотите купить, по номеру узнать больше о нем, например получить информацию о его предыдущих владельцах, ремонте и участии в авариях. .Вы также сможете узнать, производил ли производитель автомобиля отзыв об отзыве автомобиля и позаботился ли о соответствующем ремонте. Наконец, VIN помогает правоохранительным органам идентифицировать украденные автомобили.

Можно ли выдавать VIN-номер?

Безусловно, да . Невыполнение этого требования приведет к тому, что любой, кто заинтересован в покупке вашего автомобиля, не сможет проверить некоторые характеристики ухода, который, как вы утверждаете, имеет ваш автомобиль. Это может сделать их подозрительными ваших заявлений об атрибутах вашего автомобиля.

VIN не является деликатным элементом, как номер социального страхования, и нет ничего плохого в том, чтобы сообщить его всем, кого это касается. Хотя идентификационный номер транспортного средства уникален для конкретного автомобиля, он не может поставить под угрозу вашу безопасность, если вы его выдадите. Честно говоря, некоторые VIN-номера размещаются на открытых участках автомобиля, где любой может легко получить к ним доступ, например, на приборной панели. Кроме того, вы каждый день постоянно разъезжаете с подвешенным на машине номерным знаком.Кроме того, любой номерной знак можно легко преобразовать в VIN на том же сайте.

Пример расшифровки VIN

Идентификационный номер автомобиля используется для идентификации вашего автомобиля. Он состоит из уникальных букв и цифр с особым значением и предлагает информацию о вашем автомобиле. Есть разные причины, по которым вы можете захотеть его расшифровать. Возможно, вы заменяете деталь своего автомобиля и вам нужна такая же запасная часть, или, возможно, вы покупаете автомобиль и хотите быть уверенным в его характеристиках, заявленных владельцем.Какой бы ни была причина, по которой вы хотите его декодировать, вы получите много информации об этом .

Вот пример расшифровки VIN:

WGBA530 L6 DOHC 24V купе?

Начните с ввода VIN автомобиля в строку поиска декодера VIN.Вы получите историю автомобиля, который вы ищете, например, общую информацию об автомобиле, если он был вовлечен в аварию, аварию и отзыв производителя среди другой информации. Вы также будете знать соответствующее оборудование автомобиля , которое может включать в себя кондиционер, окна и обивку. Проверьте VIN, чтобы увидеть показания одометра, а также посмотреть архивные фотографии, если они существуют для вашего автомобиля.

Как я могу расшифровать VIN?

Теперь вы понимаете основную информацию о VIN; вы готовы перейти к следующему шагу, который является воплощением всего процесса. Что делать дальше? Чтобы расшифровать свой автомобиль, вы должны выполнить эти четыре шага, и вы получите необходимую информацию о своем автомобиле бесплатно.

Введите свой VIN в строку поиска декодера VIN.
Щелкните по кнопке « Decode ».
Получите бесплатную информацию о своем автомобиле за считанные секунды.
Вы можете получить доступ к отчету с портативного компьютера или телефона .

Из того, что вы прочитали здесь от начала до настоящего момента, процесс очень прост, и благодаря нашему бесплатному декодеру VIN вам не нужно ничего платить.Итак, не рискуйте, когда в следующий раз захотите купить подержанный автомобиль.

Рассмотрите возможность использования нашего декодера сегодня. Это абсолютно бесплатно, надежно, быстро и вам пригодится в следующий раз при покупке автомобиля. Попробуйте, и вы никогда не пожалеете о своем решении!

Декодер VIN

Ваши личные данные обрабатываются AutoISO Sp. z o.o. (ул. Gnienieńska 12, 40-142 Катовице, Польша, [email protected])
Мы можем обрабатывать ваши данные (IP-адрес, браузер и ОС, а также приблизительное местоположение по GPS): — если этого требует наш законный интерес, для статистических целей и для управления веб-сайтом, в течение периода, пока мы не завершим наш статистический анализ, но не более 3 лет с года, в котором были получены данные; — по юридически обоснованным причинам в ходе прямого маркетинга наших услуг, в том числе с вашего согласия, с использованием профилирования для просмотра любых будущих рекламных объявлений наших услуг на других веб-сайтах, в течение всего срока службы сайта или к моменту отзыва вашего согласия.
Мы сотрудничаем с: поставщиками маркетинговых услуг, веб-браузерами, социальными сетями, поставщиками инструментов для статистики и управления социальными сетями, принимающими компаниями, которые могут получать эти данные от нас (получатели данных). Никакие данные не могут быть переданы в любую страну или организацию, не входящую в ЕС, кроме тех, которые приняты законодательством ЕС.
Вы не обязаны предоставлять нам свои данные, но если вы откажетесь это сделать, сайт может работать некорректно. У вас есть доступ к вашим данным для исправления, удаления или для наложения ограничений на обработку.Вы также можете опротестовать обработку или любую передачу ваших данных. Вы можете отозвать свое согласие на обработку своих данных в любое время, но это не повлияет на законность обработки данных, завершенной до того, как ваше согласие было отозвано. Вы имеете право подать протест председателю Управления по защите личных данных Польши или его коллеге в любой другой стране ЕС.
Веб-сайт может использовать файлы cookie и другие аналогичные технологии в вышеупомянутых целях. Вы принимаете файлы cookie, выбирая соответствующие настройки в своем браузере.Более подробную информацию о наших правилах обработки данных и настройках браузера можно найти в нашей [Политике конфиденциальности].

4Дек

Устройство для промывки инжектора: Оборудование для промывки инжектора купить выгодно! по лучшей цене!

4 Дек 2020 alexxlab Комментировать

Промывка инжектора цена. Промывка форсунок на установке GX-200. Чистка инжектора и форсунок.

Специализируемся на ремонте, и обслуживании иномарок

Онлайн

Офлайн

Кузовной калькулятор
Оценить ремонт по фото
Примеры работ

Поиск по сайту

Закрыть

Cтраница обновлена: 27 февраля, 16:53

Заявка успешно отправлена!

Последовательность промывки инжектора и форсунок на аппарате GX-200

Прежде всего, проверяется степень износа свечей зажигания. Если свечи новые — рекомендуется отказаться от промывки, т.к. по её окончании они приходят в негодность и требуют замены.
Левый баллон GX-200 предназначен для моющей жидкости под промывку форсунок. Правый отводится под промывочную жидкость для системы воздухоподачи. Перед началом работ оба баллона заполняются соответствующими веществами.
Аппарат для промывки инжектора имеет удобный крепеж, который позволяет подвешивать его на крюк автомобиля, что и осуществляется непосредственно перед его подключением к топливной системе.
Главная особенность прибора – наличие комплекта переходников, которые делают его максимально универсальным и позволяют работать с любыми инжекторами и форсунками, а также обеспечивают идеальное соединение, позволяющее полностью избежать потерь рабочих чистящих жидкостей.
После подключения обоих баллонов к топливной системе, аппарат и двигатель запускаются, и начинается промывка форсунок. Весь процесс занимает около 15-20 минут. Сразу после начала промывки форсунок мы обращаем внимание на герметичность подключения, чтобы исключить утечку химических чистящих веществ. В случае обнаружения такой утечки, промывка инжектора прекращается до устранения разгерметизации, благодаря чему вы будете полностью защищены от перерасхода «химии».
После окончания промывки инжектора давление в баллонах снижается до нуля (для этого применяются специальные клапаны для снижения давления). Затем от двигателя отсоединяются все шланги аппарата, и восстанавливается изначальное подключение топливной системы.
Заключительный этап: установка новых свечей зажигания, а также проверка топливной системы на предмет утечек во время работы двигателя

Установка для чистки форсунок GX-200: правила и особенности эксплуатации

Чистка форсунок производится при пониженном рабочем давлении (на 0,5 атмосфер меньше указанного в паспорте автомобиля).
Процесс промывки инжектора осуществляется исключительно на «старых свечах» перед их заменой, и на «горячем»; двигателе.
Инжектор необходимо промывать после каждых 20-30 тысяч километров пробега.
Продолжительность процесса чистки форсунок от начала сборки до завершения промывки – приблизительно 20-30 минут.
Расход моющей жидкости для промывки инжектора 1,5-литровго мотора составляет приблизительно 0,6 литров, для 2-литрового мотора – 0.9 литров.

Комплектация GX-200

Комплект установки включает в себя 30 адаптеров, с помощью которых система может быть подключена к дизельным и бензиновым двигателям абсолютного большинства моделей автомобилей.

АКЦИЯ

Скидка 20%

действует на все слесарные работы автосервиса.

Стенд для очистки топливных форсунок

Оборудование для очистки форсунок C-100 — предназначен для профессиональной промывки топливных систем бензиновых и дизельных двигателей без разбора и снятия форсунок. Оборудование для промывки инжектора оптимально для применения как в небольших автомастерских и частных гаражах, так и на специализированных техцентрах и СТО.

Предлагаемое нами оборудование для промывки инжектора может работать как при помощи стационарного, так и автомобильного компрессора. Это лучшие пневматические наборы для очистки форсунок без демонтажа представленные сегодня на рынке. Резьбовые соединения НЕ ТЕКУТ, как у других производителей.

Установка для промывки форсунок C-100 лучше и качественнее популярной модели GX-100. Они более современные, содержат более расширенные комплекты адаптеров для подключения к различным маркам топливной аппаратуры.

Особенности установки

Качество изготовление набора С-100 очень высокое. В этом ценовом диапазоне это самое лучшее предложение по цене и качеству изготовления и количеству переходников в комплекте.

Принцип очистки инжектора основан на подаче чистящей жидкости (сольвента типа ЛАВР, ВИНС или Карбон) в топливную систему вместо топлива. Для топливных систем, имеющих обратный контур для сброса избыточного давления этот контур необходимо заглушить, чтобы исключить попадание жидкости в бак автомобиля.

В процессе промывки инжектора, происходит очистка не только элементов топливной системы, но и деталей цилиндропоршневой группы, выравнивается и повышается компрессия в цилиндрах.

Рекомендуется повторять процесс промывки через каждые 15-20 тыс. км пробега.

Комплектация аппарата для промывки инжектора С-100

Емкость для жидкости (балон) — 1 шт.
Воздушно-топливный узел — 1 шт.
Воронка — 1 шт.
Зажим для шлангов — 1 шт.
Универсальные переходники — 5 шт.
Переходники для автомобилей Toyota, Honda – 2 шт.
Переходники для автомобилей GM, Ford – 2 шт.
Переходники для автомобилей Mazda (клипсы) — 3 шт.
Соединители Mitsubishi, Kia, Hyundai – 3 шт.
Адаптеры для серийных европейских автомобилей — 6 шт.
Заглушка обратной магистрали — 4 шт.
Трубка для промывки обратной магистрали — 1 шт.
Форсунка-распылитель жидкости — 1 шт.
Специальные шланги — 4 шт.
Универсальная трубка для очистки — 1 шт.
Хомут для шлангов — 2 шт.

Гарантия 12 месяцев

Ваше имя

Ваш отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Рейтинг

Защита от роботов

Введите код в поле ниже

Для того что бы оформить заказ на нашем сайте необходимо:

1 — Выбрать интересующий Вас товар и добавить его в корзину.

2 — В корзине заполните все необходимые данные для доставки, далее выбираете способ оплаты и нажимаете на галочку «пользовательские соглашения» далее на кнопку «Все данные верны, оформить заказ«.

3 — При выборе способа оплаты «Банковской картой» после подтверждения заказа Вы автоматически перейдете на выбранный способ оплаты. Далее Вам останется только оплатить заказ по средствам вашей банковской карты.

ВНИМАНИЕ! Все диагностическое оборудование и инструмент отгружаются только по полной оплате!

Оплатить заказ в нашем интернет-магазине возможно 5 способами:

Банковская карта (Visa, MasterCard и МИР)
Сбербанк Онлайн (номер карты Вы увидите при оформлении заказа)
VK Pay (платежная система Вконтакте) оплата производится через соц. сеть ВКонтакте. Вы должны быть подписаны на нашу группу в VK
Безопасная сделка (подробнее читайте на сайте safecrow.ru) комиссию оплачивает покупатель
Наличными курьеру (если доставка по Москве в пределах МКАД)

При оплате через «Банковскую карту» Вы будете перенаправлены на платежный шлюз банка для ввода реквизитов вашей карты. Пожалуйста, приготовьте вашу пластиковую карту заранее. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL.

Доставка по Москве и регионам РФ:

Доставка по Москве — осуществляется курьером на следующий рабочий день, почтой РФ или ТК СДЭК до ПВЗ 1-3 дня
Доставка по Московской Области — осуществляется курьером (до 10км от МКАД), ТК СДЭК до ПВЗ 2-3 дня или почтой РФ в любой населенный пункт.
Доставка по России — отправка возможна только после полной оплаты заказа. Наложенным платежом отправки больше не возможны т.к некоторые клиенты не забирают свои заказы и нам приходится оплачивать пересылку сначала туда, а потом обратно. К плюсам оплаченного заказ можно отнести снижение цены за доставку на 10-15% т.к у посылки нет налога на ценность.

Отправка заказов происходит на следующий рабочий день (при условии, что товар у нас в наличии), если товар заказной, то отправка через 2-3 дня.

Цены на доставку и приблизительные сроки можно увидеть при оформлении заказа указав нужный регион.

Комплект для чистки топливных форсунок | Безрецептурные инструменты

Название:

Комплект для чистки топливных форсунок

В наборе для чистки топливных форсунок 7649A от OTC есть все, что вам нужно, чтобы начать прямую очистку и обезуглероживание форсунок. В основе этого комплекта лежит канистра OTC7448A для очистки топливной системы впрыска топлива, которая представляет собой прочный контейнер из нержавеющей стали, рассчитанный на долгие годы службы.

Широкое горлышко для защиты от проливания жидкости
Легко читаемый механический манометр 3-1/2 дюйма
Съемный шланг, предназначенный для работы с агрессивными чистящими средствами и топливом на основе этанола без растрескивания и вздутия
Легко открывающийся/закрывающийся шаровой кран для немедленного управления системой
Насадка для продувки для очистки инструмента по окончании работы.
(6550MAN-13), в котором представлена вся информация, необходимая для работы практически со всеми автомобилями, выпущенными в период с 1997 по 2013 год в США.

В дополнение к этому комплект для чистки топливных форсунок OTC 7649A включает переходник с пружинным замком, несколько быстроразъемных соединений и фитингов типа «банджо», а также переходник для удаления нагара для очистки дроссельной заслонки/коллектора. Эти адаптеры позволяют адаптировать очиститель канистр ко многим автомобилям отечественного и импортного производства. Забитые топливные форсунки вызывают вялую работу, плохую экономию топлива и неровный холостой ход. Набор для чистки топливных форсунок OTC 7649A — это правильный инструмент, чтобы начать работу с этими автомобилями и вернуть их на дорогу!

Используйте с большинством имеющихся в продаже очистителей топливных форсунок.

Вкладки

Обзор

Артикул:

7649A

Категории:

Специальные инструменты

Двигатель

Топливо

Заменяет P/N:

Технические характеристики

Особенности:

Конструкция из нержавеющей стали с широким горлышком для уменьшения утечки до 2 унций.

Легко читаемый манометр 3-1/2 дюйма для установки точного давления подачи

Материал шланга соответствует SAE J30R9Стандартная версия для топлива, смешанного с бензином и этанолом, съемная для удобства хранения

Включает наши наиболее распространенные адаптеры Common Rail для многих отечественных и импортных систем. Также включает адаптер обезуглероживания!

Включает продувочный фитинг для использования с подачей воздуха в магазин для удаления остатков химикатов из шланга, что увеличивает срок службы изделия

Включает руководство по применению, содержащее спецификации OE и справочную информацию по переходникам OTC для всех автомобилей с бензиновым двигателем в США — модельные годы 1997–2013

Размеры продукта:

19,7 × 7,5 × 7,5 в

Вес продукта:

6,5 фунта

Вес доставки:

6,5 фунта

Загрузки

Документы продукта:

Изображения высокого разрешения:

видео

Уведомление:

Комплект для чистки топливной форсунки

Наименование *

Электронная почта *

Название * — Должность * -Владелец магазинаТехникДистрибьюторДругое

Есть ли у вас предпочтительный поставщик? — Есть ли у вас предпочтительный поставщик? -Ace Tool Co.Advance Auto PartsAmazon.comAuto-Wares Inc. AutoZoneCarQuest Auto PartsCentury Tool & EquipmentCornwell Quality ToolsDelegard Tool CompanyFactory Motor PartsFleetPride Запчасти для грузовиков и прицеповGrainger Industrial SupplyHDA Truck PrideIntegrated Supply NetworkLKQ CorporationLORDCOM. Eagles Tool Warehouse, Inc.MAC ToolsMatco ToolsMedco ToolMidstate Tool & Supply, Inc.Мобильные дистрибьюторыMSC Industrial Supply Co.Myers Tire Supply CompanyNAPA Auto PartsNeu Tool & Supply CorporationO’Reilly Auto PartsOHCANADASUPPLY.caPep BoysPGW Auto GlassPreferred Tool & EquipmentSummit Racing EquipmentUNI-SELECTVIPAR Heavy DutyWright Инструментальная компания

Согласие

Я подтверждаю, что прочитал и понял политику конфиденциальности, и даю прямое согласие на обработку моей личной информации.

Услуги по очистке топливных форсунок и проверка расхода

УСЛУГИ ПО УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ОЧИСТКЕ ФОРСУНОК

Fuel Injector Precision специализируется на восстановлении форсунок (очистка, тестирование, калибровка и замена деталей). С 2012 года мы провели ультразвуковую очистку, тестирование и анализ сотен форсунок в Квебеке и Канаде. Наши услуги по очистке предлагаются частным лицам и компаниям, которые хотят очистить, а также проверить производительность и функциональность своих бывших в употреблении форсунок. Мы очищаем и проверяем калибровку ваших бензиновых форсунок для автомобилей, грузовиков, лодок, снегоходов, мотоциклов и квадроциклов за небольшую часть цены новой форсунки.

Преимущества использования наших услуг:

До 10 раз дешевле, чем покупка новых форсунок
Обнаруживает поврежденные инжекторы в партии
Экологически чистое решение
Видимые и безопасные результаты в отличие от чистящих средств
Снижение расхода топлива
После очистки и проверки форсунки работают так же, как и новые
Профессиональный и прозрачный сервис, мы здесь, чтобы сообщить вам точное состояние ваших форсунок

Мы также можем почистить топливную рампу и корпус дроссельной заслонки, не забывая при этом об форсунках E-Tec.

5-этапная процедура очистки форсунок

Каждая доверенная нам форсунка проходит один и тот же строгий 5-этапный процесс. Мы не предлагаем возможность только очистки или проверки форсунок. Это пакет, который гарантирует вам качественные результаты.

1. Ультразвуковая очистка форсунок

Мы помещаем форсунки в ультразвуковую ванну с моющим средством для удаления нагара и нагара в форсунках, которые в процессе очистки открываются и закрываются 10 раз в секунду в течение 30 минут в бак ультразвуковой очистки.

2. Инжекторы Обратная промывка

Обратная промывка заключается в циркуляции очищающего раствора в противоположном направлении для удаления всех остатков в инжекторе.

3. Калибровочный тест (при разных оборотах)

Во время калибровочного теста мы собираем шесть данных, которые позволят нам провести надежную диагностику всех ваших форсунок.

4Дек

Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля: Классификация G11, G12, G13

4 Дек 2020 alexxlab Комментировать

Антифриз на основе этиленгликоля: марки, различия, состав

Сегодня рынок антифризов для радиаторов автомобилей наполняют средства на основе этиленгликоля. Это вещество имеет ряд положительных качеств при эксплуатации. От правильного выбора средства для системы охлаждения зависит ее долговечность, а также работа двигателя.

Антифриз на основе этиленгликоля имеет низкую температуру замерзания, которая зависит от концентрации вещества. Жидкость внутри охлаждающей системы при этом начинает кристаллизироваться в интервале от 0 до -70ºС. При выборе качественного антифриза необходимо учитывать условия эксплуатации машины. В летний период он должен охлаждать двигатель максимально эффективно. Зимой жидкость не должна замерзать даже в сильные морозы.

Виды антифриза

Сегодня существует два основных типа антифриза – карбосиликатные и силикатные вещества. Второй тип применяется в автомобилях старого образца. Самым известным представителем этого класса средств является тосол. Силикатные антифризы имеют ряд недостатков, поэтому для иномарок их не используют.

Антифриз безсиликатный на основе этиленгликоля предпочтительнее для иностранных новых автомобилей. Присадки, которые входят в состав средства, в процессе работы автомобиля оседают исключительно на участках, где образуется коррозия. Это стало возможным благодаря включению в состав средства органических компонентов. В этом случае охлаждение двигателя происходит полноценно.

Силикатные разновидности, изготовленные на основе этиленгликоля, покрывают всю внутреннюю поверхность трубок неорганическими компонентами. Они эффективно предотвращают образование коррозии, но при этом снижают охлаждающую способность системы.

Состав антифриза

Антифризы на основе этиленгликоля имеют определенный состав. От этого зависят их основные характеристики. В чистом виде этиленгликоль выглядит как маслянистая субстанция. Его температура замерзания равна -13ºС, а кипения – +197ºС. Это вещество довольно плотное. Этиленгликоль – сильный пищевой яд. Это вещество токсично, особенно после выработки своего ресурса. Отходы антифризов на основе этиленгликоля, состав которых был загрязнен в процессе эксплуатации тяжелыми металлами, требуют правильной утилизации.

При смешивании его с водой температура замерзания может значительно снижаться (до -70ºС при соотношении воды и этиленгликоля 1:2). В качестве присадок могут применяться органические и неорганические компоненты. Первый вариант предпочтительнее. Ингибиторы коррозии сегодня бывают 4 типов: карбоксилатный, традиционный, органический и гибридный. Из-за разницы компонентов, входящих в состав антифриза, нельзя смешивать разные марки этих средств. В противном случае они будут конфликтовать между собой, снижая эффективность вещества.

Цвет антифриза

Изначально антифриз на основе этиленгликоля, цвет которого можно увидеть на производстве, выглядит как прозрачная субстанция. Он имеет только специфический запах. Независимо от марки антифриз не имеет цвета. Красители добавляют для идентификации его качества. Среди водителей и автомехаников бытует принятая ими классификация качества средства в зависимости от его цвета. Выделяется 3 группы антифризов.

Класс G11 включает в себя голубые и зеленые средства. Это наиболее дешевые расходные материалы. В их состав входит этиленгликоль и силикатные присадки. Срок эксплуатации таких антифризов составляет около 30 тысяч км.
К классу G12 относятся красный и розовый тип веществ. Они характеризуются более высоким качеством. В их состав входят этиленгликоль и органические присадки. Срок эксплуатации таких средств может достигать 150-200 тысяч км. Однако и стоимость их значительно выше.
Существует и третий класс – G13. В его состав, помимо перечисленных в предыдущем разделе компонентов, входит пропиленгликоль. Окраска подобных средств чаще всего характеризуется оранжевыми и желтыми оттенками.

Система маркировки

Каждый антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, а также нагруженных систем охлаждения имеет в своем составе красители. Они никак не влияют на технические характеристики вещества. Выбор того или иного цвета зависит от прихоти производителя. Общепринятого стандарта маркировки, как и добавления красителей, не существует.

Представленные выше маркировки, которые чаще всего принимают во внимание водители и автомеханики, применялись раньше при выпуске антифризов VW coolant германского производства. Эти средства пользуются большой популярностью. Однако даже сам концерн Volkswagen уже изменил свои спецификации. Сегодня этот известный производитель изготавливает 3 основных класса антифризов на органической основе. Их маркировка имеет приставку G12++, G12+++ и G13. Поэтому перед покупкой средства для охладительной системы правильнее обращать внимание на рекомендации производителя автотехники, а также состав самого расходного материала. Единой маркировки для всех антифризов не существует.

Основные свойства антифризов

В процессе своей эксплуатации антифризы проявляют целый набор качеств. Их регламентируют нормы и допуски производителей автомобилей. Следует отметить, что этиленгликоль является токсичным веществом. При выработке его ресурса этот показатель увеличивается. Существуют правила, как утилизировать отходы антифризов основе этиленгликоля. Им приписывают различные негативные свойства. Поэтому при замене антифриза необходимо обращаться к специальной организации, которая выполнит утилизацию правильно.

Важно также учитывать вспениваемость антифризов. Для средств отечественного производства этот показатель составляет 30 см³, а для импортных – 150 см³. Смачиваемость у антифризов в 2 раза больше, чем у воды. Поэтому они способны просачиваться даже в очень тонкие трещины. Этим объясняется их способность вытекать наружу даже при наличии микротрещин.

Обзор популярных марок

В нашей стране применяют различные марки антифриза на основе этиленгликоля. К самым популярным относятся «Феликс», «Аляска», «Синтек», Long Life, Nord. Они характеризуются оптимальным соотношением цены и качества.

Представленные антифризы предназначены для суровых условий нашего климата. Также разработанная линейка средств позволяет водителю подобрать требуемое средство для двигателя своего автомобиля. Представленные средства эффективно противостоят образованию коррозии, а также обеспечивают хорошие охлаждающие свойства радиатора.

Популярные сегодня в нашей стране продукты эффективно защищают системы двигателя от образования отложений, особенно в водяном насосе, моторном отсеке и подводящих каналах.

Отзывы об антифризе «Синтек» G12

Рассматривая варианты, какой антифриз на основе этиленгликоля выбрать для своего автомобиля, в первую очередь необходимо обратить внимание на такое средство, как «Синтек» G12. В состав этого расходного материала входит комплекс органических добавок. Это средство предназначено для алюминиевых моторов, а также других разновидностей двигателей.

Температура кристаллизации антифриза составляет -41ºС. «АвтоВАЗ» применяет представленное средство в качестве первой заливки в систему охлаждения. Оно имеет широкий спектр рабочих температур. Относительно невысокая цена также делает средство популярным.

Отзывы об антифризе «Феликс»

Представленный антифриз широко применяется как в легковых, так и в грузовых автомобилях. Причем это справедливо даже для машин с форсированным, нагруженным движком, турбонаддувом. Этот антифриз на основе этиленгликоля применяется в условиях значительных колебаний температуры окружающей среды. Система защиты от коррозии действует выборочно. Она воздействует только на те участки, на которых определяются следы ржавчины.

Стоимость представленного продукта также относительно невелика. Многофункциональность и широкий спектр применения делают антифриз «Феликс» популярным. Однако температура его кристаллизации немного выше, чем допустимый техрегламентом уровень.

Отзывы об антифризе Totachi Long Life

Производителем Totachi Long Life является японская компания. Представленный ею продукт предназначен для систем охлаждения практически всех бензиновых или дизельных моторов. В состав средства входят органические компоненты. Рабочие температуры, при которых допускается эксплуатировать представленный расходный материал, соответствуют техрегламенту производителей транспортных средств. Преимуществом антифриза японского производства является длительный срок эксплуатации. Его замену проводят раз в 5 лет. Представленный антифриз на основе этиленгликоля продлевает срок службы всех элементов системы охлаждения.

Некоторые пользователи отмечают, что надписи на канистре нанесены только на английском и японском языках. Это вызывает определенный дискомфорт.

Рассмотрев состав, основные характеристики, которыми обладает антифриз на основе этиленгликоля, можно подобрать лучший вариант для своего двигателя. Учтя отзывы пользователей и экспертов о самых популярных марках расходных материалов, приобрести качественный продукт не составит труда.

Антифриз на основе этиленгликоля

На сегодняшний день на рынке товаров для автомобилей существует большое разнообразие охлаждающих жидкостей. Антифриз на основе этиленгликоля – это широко распространенный вид охладителя. Они представлены в широкой цветовой гамме и соответствуют требованиям, обозначенным в технических характеристиках к различным маркам автомобилей. В статье рассмотрим, что же представляет собой этиленгликоль, его преимущества и недостатки.

Этиленгликоль: состав и свойства

Этиленгликоль – это жидкость, которая не имеет цвета, но, весьма токсична. Имеет хорошую способность смешиваться с различными другими компонентами. Например, в совокупности с водой этиленгликоль в антифризе очень хорошо защищает металлические детали от коррозии, воздействия внешних сил, препятствует замерзанию воды.

Это вещество используют в составе охладительных жидкостей. Сам по себе гликоль замерзает уже при температуре -12 ^оС, но, если смешать его с водой в определенной пропорции, то температурный показатель замерзания повышается до -50 ^оС.

Но, не стоит забывать, что охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля следует использовать с осторожностью, не допускать попадания на открытые участки кожи, и беречь подальше от детей, потому что она слишком ядовита.

И еще, постарайтесь держать под контролем соотношение воды и гликоля в растворах, так как вода имеет свойство испаряться быстрее и недостаточное ее количество в смеси может привести к самовозгоранию химического вещества.

Антифриз

Антифризы предназначаются для корректной работы системы охлаждения двигателя. Существует несколько видов антифризов, которые отличаются по составу и соответственно свойствам. Тосол – это антифриз на основе спиртов, поэтому имеет низкие показатели защитных свойств в первую очередь от коррозий. При использовании данного вида на внутренних деталях автомобиля образует пленку, что не очень благоприятно сказывается на работе механизмов. Также через непродолжительное время возникает осадок, который закупоривает мелкие проходы в трубочках и провоцирует тем самым сбой в работе всей системы.

В состав антифриза на основе этиленгликоля входят добавки, называемые присадками, которые способствуют улучшению качества охлаждающей жидкости. Но, стоит выдерживать пропорции соотношения присадок и этиленгликоля, так как недостаток первых приведет к началу агрессивного воздействия гликоля на металлические детали двигателя.

Для алюминиевых радиаторов антифриз на этиленгликоле лучше не использовать, так как этиленгликоль агрессивное вещество, а алюминий очень тонкий металл и воздействие такого охладителя пагубно сказывается на последнем. Лучше всего подойдет охладитель класса G13, в состав которого входит пропиленгликоль – вещество менее агрессивное и экологически чистое.

Преимущества антифриза на основе этиленгликоля

Основной и, пожалуй, самой важной характеристикой антифриза является то, что он имеет низкий порог температуры замерзания и в то же время большую температуру кипения.

При добавлении этиленгликоля в состав охлаждающей жидкости значительно повышается период эксплуатации двигателя автомобиля.

Можно выделить несколько основных преимуществ при применении данного вида охладителя:

полностью исключены из состава вредные присадки и добавки, что немаловажно для сохранения окружающей среды;
возможно самостоятельно подобрать концентрацию охлаждающей жидкости для того, чтобы обеспечить более качественную работу всех систем двигателя;
не меняет своих свойств по истечении длительного времени пользования;
можно использовать с деталями двигателя, изготовленными из алюминия и пластмассы;
не образуется большого количества пены при перегреве жидкости.
данные антифризы имеют противокоррозийные свойства, что немаловажно, так как большинство деталей внутри мотора изготовлены из металла.

Что можно смешивать

Не стоит думать, что все охлаждающие жидкости имеют в своем составе этиленгликоль, и прежде чем смешивать один вид с другим, внимательно изучите инструкции.

В состав охлаждающих жидкостей также может входить пропиленгликоль – вещество не столь ядовито и токсично, экологически чистое и безопасное. При смешивании этих двух веществ ничего критически страшного не произойдет, не образуется осадок. Но, из-за того, что последний под воздействием более агрессивного вещества потеряет большую часть своих полезных качеств, использование пропиленгликоля станет бессмысленным.

Из-за того, что в состав охлаждающих жидкостей входят различные присадки и добавки, которые могут быть не совместимы друг с другом, смешивание двух разных классов охладителей может привести к плачевным последствиям. А вот при смешивании пропиленгликоля и этиленгликоля в чистом виде, ничего сверхъестественного и страшного не произойдет.

Опасен ли антифриз для животных?

Большинство антифризов производится из этиленгликоля. Антифриз на основе этиленгликоля имеет сладкий вкус, но очень токсичен как для людей, так и для животных. Чтобы помочь защитить домашних животных, диких животных и детей, правительство провинции приняло постановление, требующее добавления горького вещества во все антифризы, продаваемые на потребительском уровне в Британской Колумбии. Регламент, первый в своем роде в Канаде, вступил в силу в 2011 году.

Есть надежда, что добавление горького вещества сделает антифриз менее привлекательным. Хотя это шаг в правильном направлении, который, несомненно, спасет жизни, потребителей все же следует поощрять использовать антифриз, изготовленный из пропиленгликоля. Антифриз на основе пропиленгликоля немного дороже, но не токсичен для домашних животных и диких животных.

Факты об антифризе

Все автомобили, грузовики, автобусы и сельскохозяйственные тракторы используют антифриз, чтобы предотвратить замерзание двигателей зимой и перегрев летом.

Антифриз — желто-зеленая жидкость, которая заливается в радиаторы и циркулирует в двигателях, поддерживая их работу при безопасных температурах. Обычный антифриз содержит этиленгликоль, который очень ядовит для людей и животных.

Многим животным нравится сладкий вкус антифриза, и они с готовностью потребляют его, когда предоставляется возможность. Однако антифриз даже в самых малых количествах может оказать очень вредное, а зачастую и смертельное воздействие на вашего питомца. Одна чайная ложка убьет кошку, а столовая ложка убьет 10-фунтовую собаку. Тысячи животных (домашних и диких) умирают каждый год от отравления антифризом. Антифриз вытекает из автомобилей, проливается в гаражах и на тротуар из-за небрежной замены жидкости. В других случаях антифриз использовался для преднамеренного отравления животных в качестве акта жестокости.

Если вы подозреваете, что ваше животное проглотило антифриз, немедленно обратитесь за ветеринарной помощью. ВАШ ЛЮБИМЧИК НЕ ВЫЛЕЧИТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО. Время имеет решающее значение, так как в течение нескольких минут у вашего питомца начнутся повреждения почек. Узнайте больше о том, что делать, если вы думаете, что ваш питомец проглотил антифриз.

Используйте безвредный для животных антифриз

К счастью, существует менее токсичная альтернатива наиболее часто используемому антифризу на основе этиленгликоля. Антифриз для домашних животных изготовлен на основе пропиленгликоля и теперь доступен в некоторых торговых точках или в местном автомобильном центре. Если ваш механик не использует безопасный для домашних животных антифриз, попросите его заказать его для вас. Это может стоить на несколько долларов больше, но может спасти жизни животных. Вы можете скачать плакат нашей кампании и предоставить его другим, чтобы объяснить, почему они должны сделать переход.

Безопасный для животных антифриз обладает антикоррозийными свойствами, биоразлагаем и пригоден для вторичной переработки, что делает антифриз на основе пропилена лучшим выбором для обеспечения безопасности домашних животных и диких животных, личного здоровья, защиты двигателя автомобиля и окружающей среды. Сделайте переключатель сегодня!

Антифриз, безопасный для домашних животных и диких животных, доступен в отделениях Lordco по всей провинции. Uni-Select Automotive также предлагает эти продукты по всей стране и поставляет их более чем в 2000 автомобильных центров.

Клиенты могут запросить антифриз на основе пропиленгликоля в своем автомобильном сервисном центре или приобрести его отдельно и попросить установить продукт в своем автоцентре.

Чем я могу помочь?

Загрузите наш постер сегодня и помогите распространить информацию! (PDF)
Вытирайте пролитую жидкость и утилизируйте антифриз надлежащим образом.
Сдайте использованный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля в автоцентр, занимающийся переработкой антифриза.
Никогда не сливайте использованный антифриз (этиленгликоль или пропиленгликоль) в ливневые стоки, раковины, туалеты или на землю.

Британская Колумбия имеет сеть из примерно 500 пунктов сбора отходов, которые бесплатно принимают использованный антифриз (обычный этиленгликоль и пропиленгликоль), масло, масляные фильтры и контейнеры для масла и антифриза. Посетите Британскую Колумбию Веб-сайт Ассоциации по управлению отработанными маслами, чтобы найти ближайший к вам офис или связаться с Советом по переработке Британской Колумбии. по телефону 1-800-667-4321 для получения списка торговых точек.

Что делать, если мой питомец выпил антифриз?

Животные, проглотившие антифриз, проходят две стадии симптомов. При отсутствии лечения смерть от почечной недостаточности наступает в течение нескольких дней. Узнайте, что делать, если ваш питомец выпил антифриз.

Узнайте больше о безопасности домашних животных в холодную погоду и о том, как обеспечить безопасность ваших пушистых членов семьи в холодную погоду.

Типы охлаждающих жидкостей и развенчание мифов о сортах и цветах

Перейти к основному содержанию

17 марта 2021, 17:00, Chirag Moro но чаще всего игнорируется.

BHPian vishy76 недавно поделился этим с другими BHP.

Охлаждающие жидкости и их типы

Эта ветка составлена совместно с BHPian Vigsom . Спасибо ему за профессиональные советы!

Охлаждающая жидкость. Очень простой, но важный компонент в эпоху современных (сравнительно) двигателей с высокой степенью сжатия. Это жидкость, которая уступает только моторному маслу в двигателе внутреннего сгорания, но в большинстве случаев игнорируется.

В старину под словом «охлаждающая жидкость» подразумевалась просто «вода». Вода с ее высокой удельной теплоемкостью (что в основном означает, что ей требуется много тепла по сравнению с другими жидкостями, чтобы поднять ее температуру на определенную величину) теоретически идеально подходила для автомобильных радиаторов. Высокая удельная теплоемкость позволяла легко передавать большое количество тепла от блока цилиндров к радиатору. Однако было два недостатка или недостатка:

Во-первых, вода имеет сравнительно высокую температуру замерзания — 0 градусов по Цельсию. Это означает, что зимой он замерзнет и заблокирует трубы и радиаторы системы охлаждения.
Во-вторых, вода будет вступать в реакцию с железом, присутствующим в блоке двигателя, и образовывать ржавчину. Эта ржавчина со временем заглушит и радиатор. Это также повлияет на теплопередачу (за счет образования оксидов) и вызовет проблемы как в радиаторе, так и в блоке двигателя.

Для преодоления первого в воду добавляли спирт и использовали его в качестве охлаждающей жидкости. Спирт образовывал смесь с водой, которая приводила к «понижению» точки замерзания, тем самым предотвращая замерзание. К сожалению, температура кипения спирта была намного ниже, чем у воды, а это означало, что полученная смесь также закипала очень рано (около 80 градусов по Цельсию) и нуждалась в частых доливках.

Технология неорганических кислот (этиленгликоль)

Надпись была на стене. Была потребность в жидкости, которая обеспечивала бы понижение точки замерзания обычного спирта, такого как этанол, но не кипела бы раньше, как первый, когда он образовывал смесь с водой. Ответом на это затруднительное положение был (и до сих пор во многих случаях) этиленгликоль. Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля называется «охлаждающей жидкостью на основе технологии неорганических кислот», потому что она содержит силикаты и фосфаты, чтобы соответствовать металлическим деталям в системе охлаждения.

Смесь этиленгликоля и воды (в соотношении 60:40) замерзла бы при -45 градусах Цельсия (таким образом, превосходя в этом отношении даже спирт) и закипела бы при температуре значительно выше 100 градусов Цельсия. Таким образом, были решены принципиальные вопросы раннего замерзания (из-за присущих воде свойств) и раннего закипания (из-за свойств спирта). Однако этиленгликоль вызвал еще две небольшие проблемы:

Во-первых, его химический состав означал, что он распадался и терял свои свойства, что требовало замены каждые 2-3 года
Более смертоносным свойством этиленгликоля было то, что его распад экспоненциально увеличивает его электропроводность. Электропроводящая жидкость при контакте с железом, присутствующим в блоке двигателя, была бы идеальным рецептом для образования ржавчины

Таким образом, началась охота за жидкостью, которая прослужила бы намного дольше. Это не означает, что этиленгликоль не используется в современных системах охлаждения. Зеленой охлаждающей жидкостью, используемой многими производителями и сегодня, является этиленгликоль. Он лучше контролирует образование ржавчины в старых двигателях с железными блоками и содержит присадки в виде силикатов и фосфатов.

Технология органических кислот (OAT)

Технология органических кислот была ответом на предыдущее узкое место. Технология органических кислот гарантирует, что сама охлаждающая жидкость состоит из неразлагаемых химических веществ (таким образом решается фундаментальная проблема, которую поставила IAT), а также не содержит силикатов, боратов и нитритов, что еще больше предотвращает любые шансы увеличения электропроводности со старением. и последовавшая за этим ржавчина. Однако самым большим козырем в рукаве был тот факт, что OAT обеспечивал превосходную защиту алюминия при высоких температурах, свойство, которое побудило бы многих производителей перейти от IAT к OAT.

Охлаждающие жидкости G12 и G12+ (розовая охлаждающая жидкость), используемые Volkswagen, являются охлаждающими жидкостями OAT. Оба не содержат фосфатов, аминов и фосфора. Единственная проблема с OAT заключалась в том, что это был шаг назад в защите от коррозии по сравнению с (совершенно функциональным) IAT.

Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Простое смешивание двух охлаждающих жидкостей (IAT и OAT) не будет решением (как и ожидалось) и приведет к еще более коррозионной смеси. Однако окончательный прорыв в технологии охлаждающих жидкостей произошел благодаря технологии HOAT или гибридной технологии органических кислот. Теоретически невозможно смешивать IAT и OAT (как упоминалось ранее), но HOAT позволяет обоим работать в тандеме, обеспечивая при этом превосходную защиту от ржавчины, очень высокое BP и низкое FP и длится более 5 лет (до 1,8 л км в некоторых случаях). случаи).

HOAT используется Volkswagen (G12++ и G13), а также обратно совместим с OAT (G12 и G12++, о которых я упоминал ранее). Honda также использует HOAT (голубая охлаждающая жидкость).

Развенчание распространенных мифов, связанных с цветами и классами охлаждающих жидкостей

Перечислив все типы охлаждающих жидкостей, я закончу этот короткий пост, пролив свет на некоторые распространенные мифы и попытавшись развеять их.

НЕ рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости двух разных цветов, если только вы не уверены, что они обе OAT, IAT или HOAT. Как я упоминал ранее, смешивание различных типов охлаждающей жидкости друг с другом может увеличить вероятность коррозии и привести к катастрофе. Таким образом, всегда рекомендуется использовать дистиллированную воду, а не смешивать охлаждающие жидкости разных цветов.

Использование охлаждающей жидкости нерекомендованного цвета в вашем автомобиле может иметь много негативных последствий в долгосрочной перспективе.

Возьмем в качестве примера VW TDI. VW рекомендует заливать охлаждающую жидкость G12 OAT. Я заливаю зеленую охлаждающую жидкость (IAT). TDI оснащен алюминиевым блоком. IAT не будет обеспечивать такую же защиту алюминиевого блока, как предполагается OAT, что приведет к коррозии не только внутри каналов охлаждающей жидкости в блоке двигателя, но также заставит пострадать вспомогательное оборудование, такое как масляный радиатор двигателя. Таким образом, важно заливать правильную охлаждающую жидкость или заливать дистиллированную воду в качестве временной меры.

Если в вашем автомобиле используется зеленая охлаждающая жидкость или любая охлаждающая жидкость на основе IAT, крайне важно менять охлаждающую жидкость вовремя или досрочно. Как упоминалось ранее, IAT становится проклятием по мере того, как он стареет и разлагается, в конечном итоге принимая коррозионное состояние и способствуя ржавчине в каналах охлаждающей жидкости и поддерживающих вспомогательных агрегатах.

4Дек

Гидравлическая подушка двигателя: Гидравлическая подушка двигателя: особенности и преимущества

4 Дек 2020 alexxlab Комментировать

Назначение подушки двигателя и ее неисправности

Подушка двигателя, иначе называемая опорой, занимает очень важное место в компоновке подкапотного пространства. Она призвана компенсировать вибрационные, а также колебательные движения, которые передаются от двигателя и смежных с ним элементов кузову автомобиля. Как говорят специалисты, езда на автомобиле без подушек двигателя напоминает полет на «кукурузнике» — шумно и крайне неприятно. А если все подушки исправны, сила вибраций становится настолько незначительной, что водитель и его пассажиры и вовсе могут понять, что двигатель включен в работу только по звуку его работы. Об устройстве подушки двигателя, ее ресурсе, основных неисправностях и вариантах замены – в материале АвтоПро.

Подробнее об устройстве

Правильнее всего называть крепежное устройство, на которое монтируют силовой агрегат, опорой двигателя. Однако вследствие того, что этот элемент также выполняет функцию своеобразной подушки, его также называют подушкой двигателя. В английском варианте это звучит не иначе как Engine Mount. Кстати, подушки определенных конструкций называют «гитарой». Обычно автомобиль оснащен тремя подушками. Вариантов исполнения таких комплектующих несколько:

Резинометаллическая;
Гидравлическая.

На старых автомобилях можно найти полностью резиновые подушки двигателей со специальными крепежными элементами и небольшими армирующими элементами. На сегодняшний день наиболее распространенными являются резинометаллические варианты подушек, так что о них поговорим подробнее. В основе таких изделий лежит пара стальных пластин (иногда и из другого металла) с прокладкой из износостойкой резины. Иногда такие подушки дополняют буферами и пружинами, которые призваны повысить жесткость опоры двигателя и увеличить эффективность ее работы при сильных ударах. Стоит также отметить, что многие производителя отказываются от применения резины в своих изделиях – на замену ей приходит более стойкий полиуретан. Пока что полиуретановые опоры двигателей встречаются главным образом в спортивном транспорте, хотя аналогичные изделия можно заказать у некоторых фирм и установить на обычную «легковушку».

Несколько более сложная и, без сомнения, современная гидравлическая подушка двигателя считается экспертами лучшим вариантом для обычного городского транспорта. Дело в том, что такие подушки могут на ходу подстроиться под работу двигателя, обеспечивая гашение вибраций в любых режимах его работы. Ключевых элементов здесь три: две камеры с мембраной между ними. Камеры заполняют или гидравлической жидкостью, или пропиленгликолем, входящим в состав антифризов. Подвижная мембрана устраняет не слишком сильные вибрации, тем временем как довольно вязкая гидравлическая жидкость позволяет гасить очень сильные удары. Гидравлические подушки ДВС принято делить на подтипы в зависимости от конструкции. Автолюбителям стоит знать об этих конструкциях:

Опора с механическим управлением, требующие тонкой настройки и в обычных условиях способные гасить определенный тип вибрации;
Опоры с управлением от электроники, способные подстраиваться под работу двигателя и гасить любые вибрации;
Динамические опоры, использующие металлизированную жидкость и, аналогично предыдущим, управляемые электроникой.

Наиболее сложными считают последние. Дело в том, что магнитная металлизированная жидкость внутри опор может менять свою вязкость в случае, когда на него действует магнитное поле заданной силы. Сам процесс подстройки под определенную вибрацию происходит так быстро, что опора позволяет гасить как слабые вибрации, так и удары «на лету», гарантируя высокой комфорт и сохранность различных элементов автомобиля. За работу всей опоры отвечает отдельных электрический блок. Наиболее распространенными из этой троицы являются механические опоры – они попросту дешевле и проще в изготовлении.

Из всех 3 опор конструктивные отличия можно наблюдать только в третьей детали – она поддерживает коробку передач, имеет другое крепление и отличную форму. Первая и вторая опора, поддерживающие двигатель, идентичны. Конструкция крепежей и само место расположения опор в автомобилях разных марок могут серьезно отличаться. Это обусловлено компоновкой подкапотного пространства – опоры должны предотвращать смещение двигателя и КП и располагаться таким образом, чтобы предотвращать собственную деформацию вследствие сдвигов.

Признаки неисправности

Опоры двигателя можно условно назвать автомобильными расходниками – они непременно выходят из строя со временем, причем диагностировать их поломку может даже неопытный автолюбитель. Износ подушек не стоит игнорировать, так как он влечет за собой ускоренный износ смежных элементов подкапотного пространства. Вот на что надо обращать внимание:

Появление вибраций на холостом ходу;
Появление стуков под капотом автомобиля в момент остановки работы ДВС или же при запуске;
Трудности в переключении передач;
Появление посторонних звуков при движении, которые дислоцируются в районе коробке передач или где-то еще под капотом;
Возникновение рывков при разгоне транспортного средства.

Последнее справедливо главным образом для автомобилей, имеющих гидравлические опоры двигателя. Дело в том, что они при сильном износе могут повлиять на динамику разгона. Диагностировать неисправности зачастую удается в ходе осмотра, однако определить остаточный ресурс еще целых подушек очень сложно. Впрочем, достаточно точно определить текущий износ подушки по ее внешнему виду можно, но для этого нужен некоторый опыт. Лучше сразу выявлять характерные признаки износа. Среди них:

Сильное проседание резинового слоя, вызывающее контакт детали со своей металлической частью;
Появление надрывов и трещин на резиновой части опоры;
Частичное разрушение демпфирующего слоя, которое вызвано контактом резины с моторным маслом или другими химически агрессивными техническими жидкостями;
Поломка кронштейна;
Разгерметизация гидравлической опоры (можно заметить подтеки жидкости).

Как видите, все признаки износа подушки можно зафиксировать в ходе осмотра. Иногда в осмотре нет нужды – дребезжание и вибрации в передней части автомобиля являются настолько характерными, что водитель сразу поймет, чем вызвано их появление. По степени проседания резиновой части детали можно относительно точно определить, каков ее остаточный ресурс. Советуем искать информацию по этой теме на тематических форумах или подключить к осмотру опытного водителя или специалиста по ремонту.

Что стоит знать об эксплуатации и диагностике

В среднем, пробег одной подушки двигателя составляет 100 тысяч километров. Конечно, данный ресурс может варьироваться – он во многом зависит от частоты пользования автомобилем, дорожных условий и, в определенной степени, от температурного режима, герметичности систем, содержащих технические жидкости и т.п. Здесь эксперты выделяют именно частоту пользования авто. При запуске двигателя и дальнейшем трогании автомобиля с места нагрузка на все опоры двигателя максимальны. Соответственно, если водитель за один день многократно чередует полную остановку, запуск двигателя и дальнейшую езду, опоры двигателя его автомобиля придут в негодность быстрее, чем если бы он, скажем, по одному разу парковал автомобиль только у места работы и у дома. Для дополнительного продления ресурса подушек рекомендованы не делать резких стартов, не пересекать крутые уклоны на скорости и не пытаться ехать по выбоинам на дороге.

Как уже было указано в предыдущем разделе, износ подушки можно определить и в ходе осмотра. Конечно, расслоение резины является весомым аргументом в пользу замены этой детали. Но как быть, если на транспорте установлены гидравлические подушки, осмотр которых не дает оснований быть уверенным в их поломке? Решение есть, и оно по силам даже неопытному автолюбителю. Вот что рекомендуется сделать:

Открыть капот, после чего запустить двигатель из салона;
Проехать несколько сантиметров вперед на первой передаче, прислушавшись к работе двигателя;
Выбрать заднюю передачу, отъехать назад и заглушить двигатель.

Если после начал движение и при резкой остановке вы услышали странный звук, одна или несколько подушек точно неисправны. Дело в том, что при трогании двигатель немного смещается вперед, а при остановке с последующим движением назад возвращается на место (или отклоняется назад). Проводить вышеуказанную проверку мы рекомендуем несколько раз, после чего закрыть капот и проехать на большой скорости по трассе, периодически переключая передачи. Если при этом вы будете чувствовать рывки, опоры наверняка стоит заменить. После всех проверок рекомендуется еще один раз осмотр гидравлические опоры на предмет утечек жидкости. Возьмите мощный фонарик и изучите детали из смотровой ямы.

Что касается эксплуатации динамических опор, то они не так распространены и их диагностику стоит доверять только опытным специалистам. Им придется проверить состояние и объем металлизированной жидкости, а также провести диагностику электромагнитной системы, которая и отвечает за регулировку жесткости. Столкнутся со всеми этими нюансами лишь ограниченное число водителей. К примеру, подобные гидроопоры впервые стали массовыми благодаря компании Delphi – инновационные изделия ее производства нашли применение в Porsche 911 GT3. Обратитесь в специализированный сервисный центр и делегируйте всю работу экспертам.

Выбор новых опор двигателя

Подбирать новые опоры двигателя нужно в соответствии с параметрами автомобиля. Несмотря на то, что в отдельных случаях опоры разных автомобилей могут оказаться взаимозаменяемыми, мы рекомендуем вести поиски исключительно по параметрам конкретно вашего транспортного средства. Также поиски можно вести по VIN-коду, а также кодам имеющихся деталей. Кроме того, по параметрам автомобиля вы можете установить модифицированные опоры. Например, те, в которых вместо резиновых элементов используются полиуретановые. Если вы уже подобрали нужную автозапчасть, уделите особое внимание производителям. Наилучшие опоры сегодня предлагают такие фирмы:

Из указанных выше фирм часть является поставщиками на конвейер. Их продукция для вторичного рынка не слишком уступает оригинальной, но при этом может похвастать более чем демократичной ценой. Что касается самых бюджетных решений, как-то продукции от немецких Febi и SWAG, то многие автолюбители высказываются о качестве продукции данных фирм скорее негативно, чем позитивно. Отмечается небольшой эксплуатационный ресурс опор этих фирм, а также низкое качество используемого сырья. По большей части это переупакованные опоры китайских, турецких и тайваньских фирм.

Довольно интересные и редко встречающиеся в продаже подушки передач можно в каталогах Corteco (Германия) и Delphi (США). В связи с возрастающим спросом на тюнинг, полиуретановые подушки по схемам резиновых производят множество мелких европейских и азиатских фирм, однако о качестве их продукции говорить сложно в силу большого разнообразия, малой известности таких производителей и невозможности судить о качестве продукции в целом по подушкам одной-двух моделей.

Установка новой подушки двигателя

Несмотря на то, что работу с двигателем и смежными с ним элементами рекомендуется доверять специалистами, снять старую опору и установить на замену ей новую может и рядовой автолюбитель. Ему понадобится набор ключей и головок (здесь все зависит от крепежей новой и старой подушке), домкрат, перчатки, щетка для очистных работ и, опционально, WD-40 или менее агрессивное средство для размягчения ржавчины. Вот что потребуется сделать:

Заглушить двигатель, отсоединить «минусовую» клемму аккумуляторной батареи и установить противооткатные упоры;
Снять все элементы, затрудняющие доступ к крепежам опоры;
Поставить резиновый упор вблизи подушки и установить домкрат под стенку поддона – он используется в качестве точки опоры;
Открутить крепежи опоры. Если они не поддаются, используйте WD-40 и рычаг;
Оттяните опору. Если она не поддается, смените высоту домкрата;
Установите новую опору и проделайте вышеуказанное в обратном порядке.

Если у вас что-то не получается, загляните в руководства по ремонту и эксплуатации конкретно вашей модели автомобиля. Зачастую проблемы возникают на этапе откручивания гаек и болтов – они плотно садятся в резьбе и могут не поддаваться, пока вы не начнете использовать антикоррозийные средства и рычаг. Если открепленная подушка не поддается, для начала стоит немного увеличить высоту домкрата, повторить попытку снятия, после чего опустить автомобиль – после таких манипуляций деталь почти наверняка удастся снять. Не забудьте проверить устойчивость установленной подушки двигателя! Возможно, крепежи придется еще немного подтянуть.

Вывод

Опоры двигателя, призванные уменьшить вибрацию от агрегата на кузов, делают эксплуатацию автомобиля не только удобнее, но и безопаснее. Если хотя бы одна из опор выходит из строя, дальнейшее пользование автомобилем может быть сопряжено с трудностями. И дело здесь не просто в том, что вследствие вибраций смежные с двигателем элементы автомобиля быстрее изнашиваются. Сильные вибрации и стуки раздражают и утомляют водителя, делая его менее внимательным дороге. По этой причине мы категорически не рекомендуем игнорировать выход подушек двигателя из строя. Их износ довольно легко продиагностировать, а обилие вариантов для ремонта на вторичном рынке позволяет подобрать автозапчасти по своему кошельку.

Неисправность гидравлической опоры двигателя (правой опоры двигателя) на Мазде

На Мазде, как и на любом другом автомобиле, опоры силового агрегата представляют собой резиново-металлические вставки между двигателем и кузовом и предназначены для того, чтобы гасить вибрации мотора и трансмиссии.

На этом авто их три:

Правая опора установлена на правом верхнем кронштейне кузова.
Левая опора расположена снизу около передней балки движка.
Задняя опора является демпферной вставкой между КПП и передним кузовным подрамником.

Как правая, так и левая вставка гасят вертикальные вибрации движка и трансмиссии, а задняя – горизонтальные колебания. Но обзор посвящен исключительно правой опоре двигателя, потому что именно она является проблемной, и для объяснения причины этого явления нужно сделать отступление в теорию.

Технические особенности

Двигатель вращается в правую сторону, и такое вращение передается через КПП на трансмиссию (даже в том случае, когда включается задняя скорость), значит, при передаче крутящего момента наибольшее давление испытывает именно правая опора двигателя.

Производители Мазда для повышения степени надежности правой опоры и для более качественного гашения вибраций сделали свой выбор в пользу гидравлической или гелиевой опоры. Ее конструкция такова, что резиновый цилиндрический корпус в нижней его части наполнен жидкостью.

Уже при 50 тыс. пробега Мазды техобслуживание выявляет проблемы гелиевой вставки в связи с такой симптоматикой, как:

наличие вибраций при движении вне зависимости от состояния дороги;
вибрации проявляются на остановках при холостых оборотах движка;
наличие вибраций на рулевом колесе;
отдача на рычаг КПП на неровностях дороги.

Определение технического состояния гидравлической опоры двигателя

Сделать оценку состояния гелиевой демпферной вставки можно не только в том случае, когда предстоит техосмотр Мазды, но и для того, чтобы удостовериться в ее надежности накануне предстоящей длительной поездки. Открыв капот, необходимо проверить, во-первых, наличие зазора между вставкой и кронштейном движка. И, во-вторых, измерить этот зазор. Он должен быть в пределах от 9 до 12 мм. Если он имеет меньшее значение, либо его совсем нет – это указывает на то, что гидравлическая подушка (так ее называют автомеханики на своем сленге) требует немедленной замены.

Есть более надежный способ оценки, когда осмотру подлежит не только верхняя визуально доступная часть гелиевой подушки (когда наличие масляного пятна указывает на дефект опоры), но и нижняя ее часть, которую сверху можно лишь пощупать, не разорвалась ли она. На оборудованном СТО для автомобиля Mazda можно легко при осмотре снизу обнаружить сильный износ или полное разрушение резинового корпуса, наполненного жидкостью.

Особенности замены гелиевой подушки при ремонте Mazda

Можно воспользоваться рекомендациями мастеровитых автолюбителей, которые из-за недостатка средств собственноручно ставят вместо гидравлической опоры – неоригинальный их вариант в виде обычной резиновой подушки. Но такой способ мы настоятельно не рекомендуем.

Рынок предлагает бесчисленное множество таких изделий, главный недостаток которых в том, что они не выполняют главные функциональные обязанности – это демпфировать высокочастотные вибрации. А последствия от этого могут быть фатальными, начиная от ослабления крепежа передней крышки движка и последующей течи моторного масла, которое может привести к заклиниванию движка и, заканчивая нарушениями работы ГРМ.

Установка неоригинальной подушки, во-первых, приводит к интенсивному износу остальных опор, а во-вторых, это может привести даже к поломке либо кузовного или кронштейна самого двигателя.

Важно! Если в процессе техобслуживания Mazda с помощью сервиса обнаружилось, что состояние правой подушки двигателя требует ее замены, то желательно производить одновременную замену и левой подушки.

Задняя опора имеет наибольший ресурс и не всегда требуется ее замена. В зоне риска модели Мазда, имеющие 1.6 — и 2.0 — литровые движки, а также спортивные версии как силовых агрегатов, так и адаптированных с ними трансмиссий или с аббревиатурой MPS, что толмачи переводят, как спортивные модификации (серии).

Подбор оригинальной подушки осуществляют по ВИН-коду авто, потому что хоть и опоры разных моделей похожи по конструкции, но они имеют размерные различия.

Процесс замены гидравлической подушки собственноручно такой:

упором домкрата в поддон фиксируется от провисания двигатель. Между подъемным механизмом и поддоном нужно использовать деревянную либо фанерную прокладку;
откручивают крепление кронштейна и гайку штока опоры;
с помощью домкрата осуществляют подъем двигателя на расстояние, когда можно будет извлечь шток и дефектную гелиевую подушку и вставить на это место, как новую опору, так и шток. Это расстояние в пределах 10 и более миллиметров;
ставят на место верхний кронштейн, предварительно опустив двигатель до его упора с подушкой. Надежно закручивают болты кронштейна, а также гайку штока.

Важно! Несмотря на то, что замена гидравлической подушки, судя по описанию, выглядит простой, но требует наличия как оснастки, так и навыков. Да и само откручивание крепления кронштейна и гайки штока не такое уж и легкое занятие. Поэтому лучше всего воспользоваться специальным сервисом.

В виде заключения

Самостоятельно диагностировать и заменять гелиевую подушку или обратиться в автомастерскую – это решать автолюбителю. Следует иметь в виду, что в некоторых случаях 15-минутная с виду замена может из-за недостатка необходимых условий ремонта и навыков затянуться на довольно продолжительное время.

Выгодной альтернативой собственноручной канители, чтобы заменить подушку, является услуга техобслуживания Мазды в Москве.

Сервисное обслуживание позволяет сэкономить нервы на поиск оригинальной гелиевой подушки и предельно сократит время на ее замену. Результат – это устранение раздражающих водителя и пассажиров вибраций, а также экономия средств, учитывая, что время – это ведь тоже деньги.

Как проверить гидравлическую подушку двигателя?

Подвеска двигателя с гидроопорами

Силовой агрегат крепится к кузову на эластичных опорах. Они поглощают вибрации, чтобы те не передавались на кузов и не становились источниками неприятного шума в салоне. Кроме того, опоры защищают мотор от резких ударов, когда машина движется по неровной дороге.
Наиболее распространенный и дешевый вариант – резинометаллические опоры. Название говорит само за себя: две пластины и резиновая проставка между ними. Иногда для большей жесткости внутри подушек устанавливают пружины, а для смягчения ударов – буферы. Такие довольно простые элементы эффективно гасят колебания далеко не во всем рабочем диапазоне двигателя.
Более гибко реагируют на изменение оборотов гидравлические опоры. На минимальных оборотах для эффективного гашения колебаний подушка должна быть мягкой. С ростом оборотов при движении автомобиля увеличивается амплитуда колебаний – в этом случае надо, чтобы подвеска двигателя стала жестче.
Принципом действия гидроопора напоминает обычные амортизаторы. Колебания гасит рабочая жидкость, перетекающая из одной камеры в другую. Они заполнены пропиленгликолем (в народе – антифриз). При малых перемещениях силового агрегата (работа мотора на холостом ходу) колебания сглаживает подвижная мембрана – мягкая опора демпфирует вибрации двигателя, передаваемые на кузов.
Растут обороты коленвала и скорость – вместе с ними увеличивается и амплитуда колебаний. Мембрана уже не справляется с возросшей нагрузкой, и в работу вступает дроссельное устройство. Под давлением жидкость через его каналы перетекает из верхней камеры в нижнюю – жесткость и энергоемкость опоры увеличиваются.

Принцип работы современной гидроопоры с механическим управлением:

а) на холостом ходу, опора мягкая:
1 – нижняя (расширительная) камера;
2 – дросселирующий канал;
3 – верхняя (рабочая) камера;
4 – подвижная мембрана;
5 – корпус гидроопоры;
6 – канал демпфирующей жидкости.

б) в движении, опора жесткая:
в движении, опора жесткая

Гидроопоры для каждой модели двигателя настраивают отдельно. Рабочую характеристику задают, изменяя диаметр и длину канала дросселирующего устройства. Существуют варианты «подушек» с электронным контролем, они сложнее по конструкции, зато быстрее реагируют на изменения режимов.
Для примера возьмем опоры с электровакуумным приводом. Блок управления двигателем получает информацию с датчика положения коленвала, учитывает скорость автомобиля и подает питание на электромагнитный клапан трубопровода, идущего от впускного коллектора к опоре. Появившееся разрежение вытягивает мембрану демпфера и открывает канал, по которому жидкость перетекает из верхней камеры в нижнюю – в этом случае подушка мягкая.
Поднялись обороты двигателя, автомобиль тронулся с места – электроника перекрывает вакуумный канал и соединяет его с атмосферой. Разрежение в опоре падает, под действием атмосферного давления мембрана поднимается вверх и запирает отверстие между верхней и нижней камерами. Единственный оставшийся у жидкости путь – через спиральные каналы дросселирующего устройства. При этом сопротивление растет, соответственно жесткость подушки увеличивается, что позволяет эффективно противостоять вибрациям большей амплитуды – например, при движении по неровной дороге.

Принцип работы гидроопоры с электронным управлением:

а) на холостом ходу, опора мягкая:
1 – мембрана демпфера;
2 – нижняя (расширительная) камера;
3– дросселирующий канал;
4 – верхняя (рабочая) камера;
5– корпус гидроопоры;
6– спиральный канал дроссельного устройства;
7 – штуцер для подачи разрежения.

б) в движении, опора жесткая:
в движении, опора жесткая

Существует аналогичная конструкция с электронным управлением, но без вакуумной магистрали. На минимальных оборотах канал, соединяющий воздушную полость подушки с атмосферой, открыт. При колебаниях силового агрегата рабочая жидкость свободно перетекает из верхней камеры в полость над воздушным каналом и обратно. При этом мембрана легко прогибается и вытесняет излишки воздуха наружу. При движении электромагнитный клапан перекрывает канал, соединяющий воздушную полость с атмосферой. Резиновая мембрана воздушной камеры перестает прогибаться, и жидкость начинает просачиваться из верхней в нижнюю полости через дросселирующее устройство.

Как проверить подушки двигателя

Если двигатель жёстко прикрепить к кузову, то вибрация внесёт огромный дискомфорт в управление транспортным средством. Чтобы избежать этого, мотор крепят к кузову, используя подушки специальной конструкции, которые рассчитаны на вес силового агрегата и амортизируют колебания. Также это позволяет защитить двигатель от жёстких колебаний, которые возникают при движении по пересеченной местности. Но не зная, как проверить подушки двигателя, трудно обеспечить их своевременную замену.

Что указывает на износ подушек двигателя

Возникновение проблем с подушками обычно обусловлено появлением в процессе эксплуатации лишних шумов или вибраций:

стук в моторном отсеке при запуске двигателя и неустойчивых оборотах, который пропадает при увеличении вращения коленвала;
появление неприятного шума в подкапотном пространстве при движении по пересеченной местности;
вибрации, ощутимые рычагом управления коробкой передач на холостом ходу;
нестабильная работа трансмиссии при переключении передач, на скорости;
посторонние звуки в местах крепления КПП при преодолении неровностей;
появление вибрации на рулевом колесе при работающем моторе.

При обнаружении подобных недостатков проводят диагностику подушек двигателя. Для этого можно поехать на ближайшую станцию технического обслуживания или провести эту работу самостоятельно.

ВАЖНО! Посторонний звук должен отличаться от звуков, сопутствующих поломкам ходовой части машины, часто появляющимся при движении по пересеченной местности.

Как проверить состояние подушек

Перед проверкой опор нужно разобраться с конструктивными особенностями силовой установки автомобиля. Подушек может быть две или четыре. Они могут иметь механическое или гидравлическое исполнение.

ВНИМАНИЕ! На дорогих автомобилях гидравлические опоры двигателя имеют регулировку жёсткости и контроллеры работоспособности подушки, которые при поломке узла сообщают информацию на бортовой компьютер.

Разобравшись с техническими особенностями, открывают капот и производят осмотр опор мотора. При выявлении трещин на подушках последние заменяют. Далеко не всегда удаётся из подкапотного пространства увидеть наличие проблемы. В таком случае пользуются более сложным, но информативным способом:

переднюю часть авто поднимают и сооружают опорную плоскость для двигателя;
постепенно опуская машину, снимают напряжение с подушек до тех пор, пока мотор не перестанет опираться на них;
после этого проверяют монтировкой наличие люфта в опоре (его не должно быть) и визуально обследуют подушки со всех возможных сторон.

Отсутствие зазоров в креплении двигателя и целые поверхности опорных узлов говорят об отсутствии явных дефектов. Причина может быть скрытой или связана с другими деталями автомобиля. Но в 90% случаев неисправная подушка будет иметь внешний признак поломки. Внутренние детали узла (спицы, мембраны) при выходе из строя разрушают резиновые поверхности опор, образуя внешние дефекты.

Существует также более опасный способ определения неисправности, который не даёт объективной оценки. Его выполняют при одновременном нажатии двух педалей на авто, оборудованном автоматической коробкой (при включённой передаче). В зависимости от того, будет ли двигатель оставаться на своём месте или резко подпрыгивать, принимают решение о возможном наличии дефекта. Опасность такой методики очевидна и её использования для выявления дефекта не рекомендуется.

Соизмерив свои возможности, каждый принимает решение о необходимости проводить диагностику опор двигателя самостоятельно или обращаться за помощью к специалистам.

Наличие посторонних шумов при работе двигателя в тех или иных режимах требует обязательного выявления истинной причины неисправности. Эксплуатация транспортного средства со стуками и излишней вибрацией может привести к серьёзным поломкам, устранение которых превысит стоимость опор в несколько раз. Устранение неисправности на ранней стадии обойдётся дешевле и не отразится на других узлах автомобиля.

Гидроопора двигателя: как устроена, как её диагностировать и можно ли ремонтировать?

Редкий современный мотор не опирается под капотом на гидравлические подушки, дабы минимально беспокоить своими вибрациями водителя и пассажиров. Чем хороши такие опоры, когда они появилась в автопроме, как эволюционируют и… когда исчезнут?

То, что колеблющиеся детали механизма нужно виброизолировать от неподвижных, было ясно еще древним римлянам, который аж в первом веке до нашей эры догадались подвесить «кузов» повозки к шасси с колесами на ремнях из толстой амортизирующей кожи. В автомобилестроении резиновые демпферы для установки двигателя на шасси внедрил Уолтер Крайслер в конце 20-х годов прошлого столетия – изначально для моделей Plymouth. Виброизоляция была хорошим конкурентным преимуществом, поэтому технологии даже придумали маркетинговое название Floating power. В Европе пионером внедрения резиновых демпферов стал Ситроен, который купил права на технологию у Chrysler для внедрения её в конструкцию Traction Avant.

Резиновая подушка крепления двигателя долгие десятилетия оставалась одной из самых консервативных деталей любого автомобиля, а ее эволюции были крайне малозаметны. И в наши дни по дорогам ездит все еще немало машин (УАЗы, Волги, Москвичи), чьи опорные подушки моторов представляют собой простейший монолитный резиновый брусок или диск.

В принципе, для того, чтобы вибрации двигателя не разрушали стальной каркас кузова и не вызывали хронической морской болезни у водителя, этих примитивных резиновых «чурок» вполне достаточно. Однако рост требований к комфорту внутри автомобиля породил некоторое их развитие – инженеры играли с формой демпферов, делали сэндвичи из резины разной упругости, включали в структуру стальные пружины. Это дало свои плоды – опоры стали работать в более широком диапазоне колебаний и нагрузок: на разных по силе и направлению нагрузках в работу включались разные элементы резиновых модулей, обеспечивая, когда надо, повышенную эластичность или, наоборот, повышенную жесткость:

Однако в середине 80-х годов ХХ века европейские автопроизводители начали внедрять в свои модели резино-гидравлические опоры двигателей. Так, одним из первых автомобилей, примеривших гидроопору, был Mercedes-Benz W124. В отличие от чисто резиновых, они демпфировали колебания в более широком диапазоне частот и амплитуд, действуя по принципу амортизатора – гася вибрации за счет сопротивления жидкости, продавливаемой через калиброванные дросселирующие отверстия.

Никакой революции в автопроме резино-гидравлические опоры не вызвали – к периоду их появления инженеры давно научились хорошо просчитывать обычные резиновые подушки под конкретные двигатели с их особенностями распределения колебаний и вибраций, и работали они весьма эффективно. Но конструкции с гидравликой несколько более точно настраивались под характеристики двигателя, чем чисто резиновые. Одну резино-гидравлическую опору на двигатель (реже две) стали ставить, перераспределяя на нее нагрузки так, чтобы улучшить демпфирование и продлить жизнь соседним опорам с обычной структурой, из простой резины.

Устройство и диагностика

Устройство гидравлической части опоры двигателя несложное. Внутри нее, под основным несущим резиновым упором (как у опоры без гидравлики), имеются две расположенные одна над другой камеры-отсека, заполненные жидкостью. Камеры разделены резиновой демпфирующей стенкой-мембраной, но также они сообщаются между собой через небольшое отверстие – дросселирующий переток. На малых амплитудах вибраций колебаниям сопротивляется мембрана, на больших – вступает в работу канал-переток. В сущности, у такой опоры имеется два «поддиапазона», в которых она проявляет разные демпфирующие характеристики.

Несмотря на то, что жидкость в вышедшей из строя опоре обычно черная от резиновой пыли, гидравлическая часть опоры редко страдает от физического износа – как правило, первым сдается резиновый блок, теряя с возрастом упругость из-за частичных отслоений от металла, микроразрывов и трещин.

Важно понимать, что жидкость и вообще вся гидравлическая часть в резино-гидравлической опоре играет все же не ведущую роль, а вспомогательную. Массу двигателя, как в случае с обычными резиновыми опорами, держит мощный упругий резиновый элемент. И если жидкость по какой-то причине покинет опору (что иногда случается из-за прорыва эластичного дна или из-за утечки по завальцовке частей корпуса), то катастрофы не произойдет – разве что повысится уровень вибраций по кузову. И не факт, что даже во всем диапазоне оборотов – обычно дефект заметнее на холостых.

Однако затягивать с заменой опоры все же не стоит – усилившаяся амплитуда раскачки двигателя заставляет его при запуске или наборе оборотов под нагрузкой биться о неподвижные элементы подкапотного пространства, от чего могут пострадать разные патрубки, шланги, провода. Да и остальные, обычно еще вполне живые, опоры начинают интенсивно изнашиваться после смерти ведущей, гидравлической.

Если взять опору за рабочую часть (ту, к которой прикручивается кронштейн, соединяющий ее с двигателем) и покачать (за опору в чистом виде или за сам двигатель непосредственно), то ее «гидравлическую сущность» вы никак не ощутите – только обычную резиновую упругость. Поэтому визуально неисправности в резино-гидравлической подушке обычно невозможно обнаружить. Ну, за исключением случаев откровенно текущей из нее жидкости… И новая опора, и убитая отвечают определенной упругостью на приложенное вручную усилие – без опыта или хотя бы сравнения с аналогичной машиной с заведомо исправной опорой найти проблему в одиночку сложно для неспециалиста, хотя опытный механик делает это легко.

Поэтому для диагностики исправности подушки в гаражных условиях требуется понаблюдать за поведением опоры в условиях, приближенных к рабочим, когда помощник газует под нагрузкой (включение режима «D» или легкое приотпускание сцепления на ручнике). Контролируется амплитуда раскачки двигателя и возможное касание центральным осевым крепежом опоры ее обоймы (корпуса), что недопустимо:

Ремонт резино-гидравлических опор не практикуется. Они неразборные и запчастей к ним в продаже нет. Хотя существует гаражная практика замены опор на похожие (не будем употреблять термин «аналогичные») от других моделей и даже марок машин. У опор переделывают крепления – пересверливают отверстия, изготавливают переходные пластины и т.п.

В принципе, при использовании опор от другой машины с двигателем сопоставимой мощности и массы подобные ухищрения в целом работоспособны и допустимы от безысходности. Разве что крайне нежелательно использовать на продольно расположенных моторах подушки от поперечно расположенных, и наоборот – нагрузки на сдвиг и сдавливание у них рассчитаны совершенно по-разному, и работают такие опоры при нештатной установке некорректно – либо не гасят вибрации, либо быстро разрушаются.

Пик развития и… грядущее исчезновение

При создании некоторых моделей авто высокого класса инженеры пошли еще дальше, добавив к резино-гидравлической опоре систему из двух-трех клапанов, управляемых по команде электроники импульсами тока, вакуумом или подводимым извне давлением масла в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. В частности, подобная конструкция применяется на Lexus RX с 1998 года.

20 лет спустя внедрили опоры с бесступенчато-изменяемыми характеристиками – с ферромагнитной жидкостью и катушкой, создающей магнитное поле, которое меняет вязкость – тут пионером стал Porsche 911 GT3 2010 года. Оправданность таких радикальных усложнений в далеко не самом функционально важном узле машины – вопрос дискуссионный, но в некоторых случаях навороченные конструкции однозначно обоснованы. Например, в автомобилях, двигатели которых оснащаются системой отключения части цилиндров и скачкообразно меняют свои вибрационно-резонансные характеристики. Активные опоры могут менять свою упругость импульсно, с высокой частотой – синхронно с вибрацией двигателя, но в противофазе к ней – и гасить колебания, как наушники с шумоподавлением гасят внешний шум.

Интересно, что исследования в области разработки подобных активных гидроопор (с ферромагнитной жидкостью и синхронизацией изменения ее свойств с источником вибраций в реальном времени) проводились и в СССР с 80-х годов ХХ века – в частности, в Институте машиноведения им. Благонравова Российской академии наук. Правда, в отечественном автопроме ничего из тех разработок так и не было реализовано – системы активного подавления вибраций применялись в промышленности, в энергетике, в станкостроении.

Впрочем, наиболее сложные и дорогостоящие управляемые опоры автомобильных двигателей, похоже, достигли своего пика развития. И не потому, что идеи для более продвинутых решений исчерпаны, а по причине грядущего вытеснения двигателей внутреннего сгорания электрическими. В эпоху электромобилей сложным управляемым опорам с плавно изменяемыми характеристиками придется уйти в прошлое, поскольку идеально сбалансированный ротор электромотора не порождает такого количества разнонаправленных сил инерции первого и второго порядков и моментов от них, как классические ДВС, в которых движутся поршни, шатуны и коленвал.

Проверка подушек двигателя без их снятия с автомобиля

Своевременная профилактика – залог долгой службы автомобиля и безопасности в процессе его эксплуатации. По этой причине каждому водителю желательно следить за своей машиной самостоятельно. Для комплексного выполнения плановых операций знание того, как проверить исправность подушек двигателя, будет совсем не лишним.

Виды и типы подушек двигателя

Прежде чем что-либо проверять, необходимо также понимать назначение детали, какие неисправности элемента могут возникнуть, а также какие признаки имеет поломка. Как известно, двигатель достаточно много весит и во время работы вибрирует. Это значит, что если ДВС жестко прикрепить к кузову автомобиля, тогда все вибрации будут передаваться на последний.

Во время движения по неровностям места крепления силового агрегата испытывают значительные нагрузки. Жесткое крепление к кузову будет означать, что крепежи и место их установки начнут быстро разбиваться. Чтобы общая конструкция была надежной и сохранялся комфорт, для крепления ДВС используются специальные опоры.

Если отрыть капот, то можно сразу увидеть верхнюю (правую опору). Остальные находятся с нижней стороны мотора. Опять же, точки размещения зависят от модели авто, типа двигателя и коробки передач. В большинстве случаев подушки двигателя состоят из резинового корпуса и металлических крепежных деталей.

Иногда вместо резины используется полиуретан, который отличается большей износостойкостью. В дорогих автомобилях устанавливаются более сложные и современные варианты – гидравлические. Эффективность гашения вибраций, естественно, намного выше.

Состоят такие опоры из двух камер, между которыми расположена мембрана. В качестве наполнителя в камерах используется либо пропиленгликоль, либо специальная жидкость (гель). Во время работы, в зависимости от дорожных условий (например, на неровностях), она переливается из одной камеры в другую по специальным каналам, а общая жесткость подушки благодаря такой конструкции динамично меняется.

Гидроопоры бывают разные:

С электронным управлением. Компьютер меняет жесткость опоры, принимая и обрабатывая сигналы – вибрации, сила которых меняется в зависимости от ситуации. Жидкость внутри такой подушки часто содержит частицы металла и плотность меняется под воздействием магнитного поля. Благодаря таким технологиям удается достигнуть максимального комфорта в салоне авто независимо от режима работы двигателя и условий на дороге;
С механическим управлением. Более простой вариант. Технические характеристики задаются еще на этапе сборки. От них зависит, в каком режиме будет максимальная польза: на холостом ходу или на разных режимах работы мотора.

Разумеется, высокотехнологичные устройства устанавливаются на очень дорогие авто. На бюджетных вариантах, а тем более на старых советских моделях, установлены простые резинометаллические опоры. В случае поломки или износа (обычно выдерживают около 100 000 км. пробега) их просто меняют. А гидравлика может быть отремонтирована. Причем даже своими силами. Однако перед тем, как снимать опоры, нужно знать, как проверить гелевую подушку двигателя, резиновую и т.п.

Признаки и причины неполадок подушек двигателя

Основные признаки неисправностей подушек (опор) двигателя такие:

сильная вибрация на руле при работе двигателя;
стук в области установки коробки передач во время езды по неровностям;
рывки в трансмиссии во время езды и переключении передач на большой скорости;
стук под капотом во время преодоления неровной дороги, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки во время работы двигателя;

При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка подушек двигателя своими руками

Произвести такую диагностику совсем не сложно. Даже в том случае, если на авто применены гидравлические подушки. Главное, нужно знать, как проверить правую подушку двигателя правильно, а также продиагностировать остальные. Сделать это можно несколькими способами, которые лучше применить совместно друг с другом для постановки более точного диагноза.

Первый способ хорош для гидравлических опор. Установив автомобиль на ровную поверхность, нужно открыть капот и завести двигатель. Потом попробовать слегка тронуться с места.

Второй способ проверки такой. На заведенном моторе нужно включить передачу и трогаться на несколько сантиметров. На разных типах КПП при неисправностях подушек могут ощущаться характерные рывки.

Для проверки нижних опор потребуется смотровая яма, домкрат и деревянная колода высотой около полуметра. Приподняв одно колесо и заменив домкрат колодой, нужно осмотреть снизу подушки на предмет трещин, разрывов, потеков гидравлической жидкости. Разумеется, перед этим необходимо принять меры безопасности, исключив сдвиг авто с места (колодка-противооткат под заднее колесо и т. п).

Подвеска двигателя с гидроопорами

Принцип работы современной гидроопоры с механическим управлением:

б) в движении, опора жесткая:
в движении, опора жесткая

Принцип работы гидроопоры с электронным управлением:

б) в движении, опора жесткая:
в движении, опора жесткая

Источники:

http://reedr.ru/auto/kak-proverit-podushki-dvigatelya/

http://www.kolesa.ru/article/gidroopora-dvigatelya-kak-ustroena-kak-ee-diagnostirovat-i-mozhno-li-remontirovat

Проверка подушек двигателя без их снятия с автомобиля

http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D1%81_%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B8

http://www.drive2.ru/b/1201107/

5 лучших производителей подушек двигателя — Рейтинг 2021

Эти детали крепления силовой установки незаметны на первый взгляд, но играют важную роль в работе автомобиля. Они надёжно фиксируют двигатель, гасят вибрацию, которую создаёт этот тяжеловесный агрегат при работе. В нашем обзоре рассмотрим лучших производителей подушек двигателя. Также расскажем о видах опор, которые выпускают эти компании, дадим советы по замене и правилах выбора этих деталей.

Содержание:

SASIC
SWAG
Lemforder
Boge
Corteco

Лучшие производители подушек двигателя

Данный рейтинг компаний-производителей составлен по результатам опросов специалистов СТО, а также исходя из мнений автоэкспертов. Были учтены отзывы автолюбителей на сайтах интернета по поводу качества опор силовых агрегатов, их сроку службы.

SASIC

Эта французская компания с 1927 года производит комплектующие для моторного узла автомобиля, а также ряда других систем. В семидесятых годах прошлого века в результате слияния двух фирм из Франции Santucci и Sicfa на рынке появился бренд SASIC. Сейчас компания входит в состав концерна SEVTI Group. Они поставляют детали на конвейеры заводов Renault, Citroen, Peugeot. Компания заключила договор на поставки резинометаллических изделий для автомобилей «большой немецкой тройки», машин японских производителей.

Качество товара французской компании подтверждено международным сертификатом соответствия ISO 9001.

Виды продукции. Производители выпускают гидравлические подушки для силовых установок. Принцип их действия напоминает работу амортизаторов. Воздействие вибрационных сил нивелирует жидкость, которая при механическом воздействии на мотор переливается из одной камеры устройства в другую.

Плюсы SASIC

Длительный срок эксплуатации.
Эффективное гашение вибрации.
Доступная стоимость изделий.
Минимальное количество подделок на рынке.
Отличный товарный вид.

Минусы SASIC

Появление трещин на резине.
Быстрый износ опоры.

Эффективность и качество работы этих деталей во многом зависит от правильного монтажа изделий при сборке или во время замены.

SWAG

Немецкая компания образовалась в 1954 году. В настоящее время входит в состав Bilstein Group, известного производителя комплектующих для автомобилей. Характерной особенностью компании является тот факт, что все производственные мощности SWAG находятся на территории Германии.

Гарантия высокого качества товара подтверждается сертификатами ISO.

Главными потребителями продукции фирмы являются автомобилестроители знаменитых немецких компаний Mercedes, BMW, Porsche, Audi, Volkswagen. Также продукция SWAG поставляется на вторичный рынок.

Виды продукции. Особой популярностью у автолюбителей пользуются гидравлические опоры для двигателей. Поэтому в модельной линейке SWAG присутствует в основном эта продукция.

Подушки двигателя, сделанные компанией из Германии, часто являются прекрасной альтернативой оригинальным деталям.

Основание детали выполнено из прочной высококачественной стали, способной выдержать серьёзные вибрационные нагрузки силовой установки. В комплекте опор может находиться разное количество подушек: три или четыре. Всё зависит от модели мотора и расположения элементов крепежа.

Плюсы SWAG

Прекрасно гасят вибрацию.
Нивелирует колебания при движении по плохим дорогам.
Наличие оригинальной упаковки позволяет сократить количество подделок.
Доступная цена.

Минусы SWAG

Не всегда выдерживают спортивной манеры вождения, интенсивных нагрузок.
Попадается бракованная продукция – выходит из строя после небольшого пробега.

В целом при нормальной эксплуатации изделия порадуют своего владельца большим рабочим ресурсом.

Lemforder

Немецкие производители прочно захватили ведущие позиции на рынке по производству деталей для различных систем и узлов автомобиля. Компания Lemforder также представляет Германию. Она начала свою деятельность в 1947 году, однако причиной её успеха на рынке стало приобретение акций фирмы известным немецким производителем концерном ZF в 1984 году. В результате было приобретено новое современное оборудование, освоены новые позиции выпуска деталей.

В настоящее время Lemforder поставляет подушки для моторов и другие автомобильные запчасти таким известным компаниям, как: BMW, Mercedes, General Motors, Audi, Ford, Toyota, а также для производителей автомобилей из Японии и Южной Кореи.

О качестве изделий, выпущенных на предприятиях, находящихся в 30 странах мира, говорят сертификаты соответствия международным стандартам ISO, QS, VDA.

Виды продукции. Компания производит популярные в наше время гидравлические опоры для двигателя. Конструкция подушки состоит из трёх составляющих: двух камер и находящейся между ними мембраны. В обязанности последней входит гашение колебаний при движении машины по неровной дорожной поверхности. Жидкость, залитая в камеры, помогает гасить вибрацию от работы силового агрегата.

Плюсы Lemforder

Длительный срок эксплуатации.
Качество сборки.
Качественный резиновый материал обеспечивает эффективность гашения.

Минусы Lemforder

Высокая стоимость опоры двигателя этой компании, порой незначительно уступающую цене на оригинальную продукцию.

Boge

Производством гидравлических изделий эта компания из Германии начала заниматься в конце двадцатых годов прошлого века. В 1991 году она объединилась с другим производителем гидроамортизаторов фирмой Mannesmann. 2001 год стал поворотным в истории компании. Её выкупил известный немецкий концерн ZF. Открылись новые перспективы для реализации продукции Boge, переоборудования производства. Сейчас продукция бренда хорошо известна во многих странах, в том числе и в России.

Виды продукции. В настоящее время компания продолжает развивать производство популярных гидравлических опор для двигателей. Именно им отдают предпочтение производители ведущих компаний по выпуску автомобилей. Помимо этого Boge поставляет подушки для моторов на вторичные рынки разных стран.

О популярности марки говорит тот факт, что нередко у продавцов можно встретить подделки под эту немецкую фирму. Их можно отличить по невзрачной упаковке, отсутствию голограммы.

Плюсы Boge

Выдерживают большой пробег и интенсивную работу.
Обладают большим рабочим ресурсом.
Обеспечивают стабильную работу двигателя с малым количеством шума.

Минусы Boge

Повышенная стоимость.

Но как отмечают автолюбители, лучше отдать деньги за качественную деталь, тем самым избавить себя от проблемы с ремонтом.

Corteco

Итальянская компания, выпускающая запчасти для автомобилей, была основана в 1932 году. В настоящее время она входит в группу компаний Freudenberg, которая занимается реализацией различных товаров, в том числе и автомобильных деталей. Corteco имеет офисы в 52 странах мира. В её ассортименте находится свыше 20 тыс. единиц наименований.

Виды продукции. Компания выпускает гидравлические опоры для силовых агрегатов к различным маркам автомобилей. В основном её продукция расходится на вторичном рынке. Именно она является основным оппонентом оригинальным запчастям во многом благодаря доступной стоимости товара.

Плюсы Corteco

Широкий ассортимент опор для машин производителей разных стран мира.
Хорошее оформление, на корпусе имеется логотип бренда, для которого предназначена данная подушка.
Приемлемая цена для широкого круга автолюбителей.

Минусы Corteco

Детали не всегда выдерживают интенсивной работы, быстро выходят из строя.
Некачественно гасят колебания при движении по дороге с плохим покрытием.
Жёсткая резина плохо снижает вибрацию от работы мотора.

В целом автолюбители рекомендуют использовать крепления двигателей итальянской компании для нечастой эксплуатации авто.

Виды подушек двигателя

Сейчас производители данной продукции в основном выпускают гидравлические подушки. Эра резинометаллических опор постепенно уходит. Их можно встретить на автомобилях отечественного автопрома, иномарках прошлых лет выпуска.

Гидравлические подушки

Преимущество гидравлики обусловлено эффективностью снижения вибрационных сил, более длительным рабочим ресурсом этих изделий.

Механический тип подушки. Это более дешёвый вариант, устанавливаемый на многих моделях автомобиля.

Электронный тип подушки. Двигатели относятся к более дорогим вариантам. Они изменяют свои рабочие характеристики исходя из уровня вибрации силовой установки, подстраиваясь под его работу.

Принцип работы гидравлической (электронного типа) подушки двигателя.

Динамический тип подушки. Меняют свою жёсткость, получив информацию от датчиков, следящих за углом поворота руля и изменением скоростного режима. Они устанавливаются на автомобили премиального сегмента, например, автомобилях марки Porsche.

Динамический тип подушки двигателя.

Время замены подушек двигателя

Естественный износ этих деталей, некорректное вождение, плохое качество дорог делают своё дело: рано или поздно приходится делать замену подушек двигателя. Однако автолюбитель может отсрочить время его проведения. Для этого необходимо регулярно проводить профилактически осмотр крепления подушек, делать чистку элементов крепежа, проверять затяжку болтов и гаек.

О том, что пришло время замены подушек говорят следующие факты:

Сильная вибрация кузова машины.
Повышенные шумы и стуки из моторного отсека.
На деталях появились трещины, произошло отслоение резины от металлического основания.
Имеются следы утечки гидравлической жидкости.

Нельзя откладывать «на потом» ремонт этого крепёжного элемента двигателя. Промедление чревато дорогостоящим ремонтом силового агрегата.

На что стоит обратить внимание при покупке подушки двигателя

Компания-производитель

Фирмы, заботящиеся о своей репутации, используют качественные материалы при производстве. Их детали эффективно работают на протяжении длительного срока. Срок действия дешёвых изделий неизвестных на рынке компаний заканчивается в разы быстрее.

Размеры

Форма опор, места креплений деталей должны соответствовать модели автомобиля.

Оригинальная запчасть или реплика

Оригинальные стоят дороже, но отличаются качеством работы. Среди недорогих аналогов можно найти достойную продукцию. Для этого следует изучить информацию на сайтах интернета о товаре.

При покупке нужно обратить внимание на внешний вид изделий, качество упаковки, чтобы отличить продукцию надёжных производителей от контрафактных деталей.

Связанные материалы:

Гидравлическая подушка двигателя.

Подушки двигателя: признаки и причины неисправности

Основным предназначением опоры двигателя является компенсация вибрационных и колебательных движений, передаваемых работающим механизмом кузову автомобиля. Без нее невозможна комфортная поездка, процесс будет напоминать полет на старом «кукурузнике».

Следует отметить, что подушка двигателя представляет собой специальную прокладку, отделяющую мотор от элементов кузова. Старые советские легковые машины оснащались таким изделием, выполненным из цельного отрезка резины, дополненного крепежными деталями на противолежащих сторонах. К тому же, к выпуску автомобилей с передним приводом производители приступили только в 1985 году.

Сегодня опора двигателя — это чаще всего резинометаллическая прокладка. Существуют и гидравлические изделия, но благодаря ощутимой стоимости их применяют лишь для дорогих машин.

Признаки неисправности

Когда при пересечении препятствий в районе коробки передач наблюдается характерный стук, нарушающий шумоизоляцию в салоне, скорее всего, следует уделить внимание замене подушки двигателя. Кроме того, о дефекте такой прокладки свидетельствует сильная вибрация, передающаяся на корпус легкового автомобиля. Если работающий мотор начинает стучать о раму, значит, необходима срочная замена опоры двигателя.

Обратить внимание на состояние подушек следует, когда при торможении и в начале движения машины появляются щелчки и прочие посторонние звуки спереди. Беспокойство должно вызывать, если в салоне возникает грохот при преодолении ям и выбоин на дороге. Если движение по пересеченной местности сопровождается отдачей на рычаг переключения скоростей, опора подлежит немедленной замене.

А также свидетельством признаков неисправности подушек двигателя является значительное возрастание уровня вибрации при запуске или выключении механизма. Игнорировать подобные симптомы категорически не рекомендуется. Последствия могут оказаться весьма неприятными, в конечном итоге выражаясь деформацией подвески и кузова, преждевременным износом трансмиссии.

Поэтому, если в автомобиле наблюдаются признаки неисправности подушек двигателя, то вышедшие из строя прокладки подлежат замене.

Самостоятельная диагностика подвески

При невозможности или нежелании посещения автосервиса существует возможность собственноручного определения неисправности. Самостоятельная проверка состояния подушек двигателя выполняется с использованием следующих приспособлений:

гидравлического или пневматического домкрата. Это устройство способствует облегчению доступа к проверяемым подушкам;
специальной страховочной опоры. В подобном качестве чаще всего применяют деревянный брусок;
монтировки или достаточно прочной палки, выполняющей роль рычага.

машину загоняют в гараж или другое помещение. Необходимым условием считается ровная поверхность пола;
домкратом, установленным под передним колесом, приподнимают автомобиль. Для заднеприводных машин подъемное устройство располагают под задним колесом;
опора устанавливается под мотором так, чтобы обеспечить отсутствие нагрузки на крепления двигателя. Убедившись в устойчивости положения автомобиля, домкрат опускают.

Используя подкат, устраиваются под машиной и проводят визуальный осмотр. Такой способ осмотра позволяет легко обследовать подушки двигателей на признаки неисправности, приобретенные подушками двигателя в процессе эксплуатации.

Даже неопытный автолюбитель способен увидеть симптомы расслоения опоры, трещины и разрывы на изделии, а также самостоятельно определить, что прокладка вышла из строя в результате чрезмерного затвердевания резины. В таких случаях настоятельно рекомендуется срочно произвести замену подушки двигателя.

Для обнаружения возможного люфта в месте соединения мотора с передней балкой машины или кузовом визуального осмотра недостаточно. Здесь понадобится использование монтировки. Подобный рычаг применяют для того, чтобы двигатель отклонять в разные стороны. Отсутствие люфта свидетельствует об исправности опор, ремонт подушек не требуется.

Устранить подобный симптом можно следующим образом:

снова поднять автомобиль домкратом;
удалить страховочную опору;
проверить качество фиксации подушки двигателя и, при необходимости, затянуть крепление гаечным ключом или трещоткой.

Таким путем избавляются от люфта.

Самостоятельная замена опор двигателя

Для того, чтобы содержать свой автомобиль в идеальном порядке, необходимо регулярно проверять техническое состояние. Поскольку поломка одной детали способна вывести из строя весь дорогостоящий агрегат, необходимо своевременно заменять неисправный механизм.

Предлагаем вам подробную инструкцию, как поменять непригодные подушки двигателя своими руками:

обесточив аккумулятор снятием клемм, автомобиль приподнимают на достаточную высоту для обеспечения комфортного доступа к мотору. После применения домкрата машину надежно фиксируют деревянными брусками;
используя то же подъемное устройство, поднимают мотор, освобождая от нагрузки требуемую деталь;
крепление подушек двигателя осуществляется определенным количеством болтов, которые надлежит снять, предварительно раскрутив;
после удаления негодной детали, новая запчасть устанавливается на подходящее место. Крепежными элементами в виде болтов надежно фиксируют гидроопору двигателя. Следует отметить, что работающий мотор во время затягивания крепежа позволит обезопасить автомобиль от последующей чрезмерной вибрации;
завершение установки подушки опоры двигателя сопровождается возвращением на положенные места всех демонтированных деталей.

Отдельно отметим, что все предложенные манипуляции рекомендуется выполнять в паре с помощником. Постороннее участие потребуется для направления рычагом двигателя во время установки опоры на требуемое место.

Осмотр и замена верхней подушки является достаточно простым процессом. Доступность манипуляций обеспечивается возможностью обойтись без ямы. Кроме того, необязательно поднимать автомобиль.

Заключение

Регулярная проверка состояния подушек крепления двигателя способствует предотвращению многих проблем в перспективе. Своевременная замена негодной опоры обеспечивает комфортное нахождение пассажиров в салоне легкового автомобиля.

Если вас заботит исправность всех узлов и систем машины, рекомендуется периодически проверять подушки. Как показало предыдущее исследование, все необходимые манипуляции можно выполнить самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Двигатель автомобиля имеет достаточно большой вес и подвержен вибрациям, поэтому должен быть закреплен от какого-либо смещения при работе. Если же места крепежа будут жестко соединены с элементами кузова, то они очень быстро выйдут из строя, так как при движении по неровностям дорожного полотна точки крепления будут воспринимать значительные знакопеременные нагрузки.

Плюс к этому весь кузов будет постоянно вибрировать, что помимо дискомфорта для находящихся внутри авто, еще и отрицательно скажется на долговечности всех элементов автомобиля.

Подушка (опора) двигателя ВАЗ

Назначение

Специальные опоры или как их еще называют, подушки служат для гашения вибраций во время работы двигателя и для его надежной фиксации.

Подушкой опора названа не случайна, так как полностью соответствует своему назначению. Так в толковом словаре Ожегова одно из значений слова «подушка», – это то, что является опорой чего-нибудь, принимает на себя давление механизма.

Основной задачей установки опор является надежность крепления и сведение до минимума смещения в стороны во время работы.

Помимо этого, благодаря подушкам, силовой агрегат изолирован от всех деталей кузова, что делает автомобиль комфортным для движения.

В зависимости от модели авто двигатель может иметь от 3-х до 5-ти подушек.

Так передняя и задняя подушки следят за вибрацией на холостом ходу и при выходе двигателя на максимальные нагрузки.

Конструкция

Простейшие опоры представляет собой резинометаллический элемент, где между двумя стальными пластинами помещен слой резины. Пластины имеют на торцах резьбовую часть в виде шпильки для соединения с деталями кузова. Подобные изделия могут быть выполнены как цельные, так и разборные.

Некоторые опоры, например, классические модели ваз 2101-07 внутри подушки еще и имели пружину и резиновый отбойник, что повышало жесткость и смягчало сильные удары.

В последнее время все чаще вместо резины производители стали применять полиуретан, как наиболее износостойкий, и металл в большинстве случаев уступил свое место алюминию.

На более дорогих моделях авто для большего комфорта при движении применяются более современные конструкции, такие как гидравлические опоры. Они состоят из двух камер и мембраны между ними, камеры наполнены жидкостью, которая при нагрузке может перемещаться из одной емкости в другую.

Подобные опоры могут подстраиваться под работу силового агрегата в любых режимах его работы и способны максимально гасить любые возникающие вибрации, заметно увеличивая степень комфорта при эксплуатации авто.

Наибольшие нагрузки на подушки двигателя приходятся при его запуске, старте и остановке транспортного средства. Неисправная опора увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, повышая вероятность их поломки.

Неисправности:

Трещины, разрывы на теле наполнителя, либо стальных пластинах;

Деформация подушки;

Отслоение резины от металла;

Признаки неисправности:

Мотор «подпрыгивает» при старте и торможении авто;

Удар при строгании на задней скорости;

При езде по неровной дороге, прослушиваются стуки, схожие с неисправность ходовой части.

Причины неисправности

Может быть несколько причин преждевременного отказа подушек. Так, например, при тюнинге авто устанавливают амортизаторы с более жесткой характеристикой, низкопрофильные шины для улучшения управляемости и изменения внешнего вида авто. Однако в этой ситуации амортизаторы на ямах не полностью гасят колебания кузова, которые оказывают отрицательное действие на все элементы и в том числе на опоры двигателя.

Манера езды. Это резкие старты и торможения провоцирующие огромные нагрузки на подушки двигателя из-за быстрого смещения центра тяжести. Сюда же стоит отнести и проезд неровностей на дороге не снижая скорости.

Естественный износ. Это механические нагрузки, перепады температур, старение резинового наполнителя, теряющего свою эластичность.

Сроки замены

В среднем опоры силовой установки способны выходить порядка 100 тыс. километров и более (до 200 тыс.) при умеренной езде и надлежащем контроле за их состоянием.

При обнаружении любых признаков неисправности подушек двигателя и КПП рекомендуется, не откладывая произвести их замену. При этом не стоит приобретать изделия неизвестного производителя, отдавая предпочтение оригиналу.

В заключение. Исправные опоры, это комфорт и безопасность движения, а также продление ресурса вашего силового агрегата.

Чтобы автомобиль пришел в движение, ему нужен двигатель. Данный агрегат устанавливается в передней части кузова (в большинстве случаев). Крепится он на подрамник либо на лонжероны. Однако вибрации, что отдает двигатель при работе, сильно отдаются на кузов. Чтобы их сгладить, его устанавливают посредством резиновых подушек. Они являются неким буфером. Со временем все резинотехнические изделия приходят в негодность. Не исключением являются и опоры ДВС. Что такое и методы устранения — далее в нашей статье.

Характеристика

Что собой являет данная деталь? Подушка двигателя — это прокладка между элементами кузова и силовым агрегатом. Такая устанавливается на все без исключения автомобили. На советских «Жигулях» подушка представляла собой прочный кусок резины с крепежными элементами по двум сторонам. На более современных «девятках» и «восьмерках» (а впоследствии и всех ВАЗах с переднеприводной компоновкой) устанавливались уже полноценные резинометаллические опоры.

Так, силовой агрегат крепился на четырех подушках. Две из них находятся на коробке передач, а остальные — на двигателе. Во избежание излишних нагрузок коробка с мотором жестко закреплены. Любой перекос ведет за собой изменение геометрии первичного вала. В итоге вся вибрация сильно передается на рычаг коробки и саму трансмиссию.

Где находятся подушки? На двигателе данный элемент устанавливается с нескольких сторон:

Передняя подушка. Крепится к передней балке силового агрегата.
Задняя подушка. Устанавливается к переднему подрамнику. Располагается в районе днища.
Правая опора. Находится сверху, у переднего лонжерона кузова.

Также отметим, что задняя опора есть не на всех автомобилях. Эту функцию выполняет сама

В таком случае она близко крепится к мотору. Сами подушки выполнены в разной форме. Зачастую являют собой алюминиевый или стальной цилиндр с сайлентблоком внутри. Для закрепления на кузове используется так называемая «лапа». Она тоже имеет резиновую проставку. Именно так устроены современные подушки двигателя. Симптомы, как диагностировать деталь, что влияет на износ — рассмотрим в ходе данной статьи.

Почему изнашивается?

Многие автомобилисты задаются этим вопросом. Признаки неисправности подушек двигателя могут быть разными. В первую очередь это связано с естественным износом, который возникает из-за вибраций. Ресурс данных элементов составляет порядка 150 тысяч километров. Чем сильнее вибрации, тем больше нагрузка на опору (особенно если в двигателе не работает один из цилиндров).

Если вы думаете, что ресурс напрямую зависит от километража, вы ошибаетесь. Подушка изнашивается даже тогда, когда автомобиль стоит в гараже. Со временем резина рассыхается. Появляются микротрещины. Еще один негативный фактор — это масло. Нужно вовремя менять сальники, дабы исключить подтеки.

Масло негативно влияет на ресурс подушки двигателя. Признаки неисправности ВАЗ 2110 могут заключаться и в манере езды. Так, при резком старте с пробуксовкой на опору возлагается колоссальная нагрузка.

Как определить быстро неисправность подушки двигателя?

Определить исправность элемента можно не открывая капот.

Во время движения вы заметите характерные признаки неисправности подушек двигателя:

Появляются характерные стуки и щелчки при старте и торможении автомобиля (в передней части).
При движении по неровной дороге на кузов передаются сильные удары.
На холостых оборотах появляется излишняя вибрация.
Удары отдаются на при движении (особенно когда автомобиль едет по ямам).
Сильная вибрация рулевого колеса на всех режимах работы двигателя.

Определяем состояние опор визуально

Не всегда вышеперечисленные признаки будут указывать именно на неисправность опор двигателя. Так, если наблюдаются удары в передней части кузова, нужно визуально осмотреть элемент. Где он находится, мы уже знаем. Итак, открываем капот и смотрим на состояние резинового буфера.

На нем не должно быть разрывов и трещин. Для лучшего удобства, рекомендуется использовать смотровую яму (особенно если это передняя и задняя опора). Подвигайте ее из стороны в сторону. Люфта между цилиндром и сайлентблоком быть не должно. Если это так, признаки неисправности подушек двигателя подтвердились. Деталь подлежит замене.

Как поменять своими руками?

Для этого вам понадобится набор инструментов (головки и рожковые ключи), домкрат и ремонтные подставки (поскольку двигатель будет находится «на весу»). Итак, поддомкрачиваем автомобиль с правой стороны. Подвешиваем мотор на цепи. Откручиваем болты (всего их 3), что крепят опору к двигателю и кузову. Далее снимаем кронштейны и вынимаем элемент наружу. Устанавливаем новую деталь на место

Для замены задней опоры поддомкрачиваем кузов с левой стороны. Однако, в отличие от предыдущего случая, нам придется подвесить и коробку передач. Используем деревянную подложку, дабы не повредить поддон. Откручиваем болты крепления подушки и достаем ее наружу. На место старой устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности.

Автомобилисты рекомендуют производить замену опоры в теплую погоду. Зимой подушка сильно «дубеет», и снять ее можно только после предварительного нагрева (это фен либо паяльная лампа). Если опора не выходит, рекомендуется использовать смазку типа ВД-40 либо ее аналог от производителя «Маннол». Обычная смазка для этого не подойдет.

Нередко в полость старой подушки попадают пыль и влага, вследствие чего на цилиндре возникают коррозионные процессы. Снять подушку не представляется возможным. Если вы меняете заднюю опору, учитывайте направление, указанное стрелкой на детали. Она должна устанавливаться по ходу движения автомобиля. В противном случае есть риск, что элемент не выдержит нагрузок и оборвется.

Итак, мы выяснили основные признаки неисправности подушек двигателя. Опора ДВС — очень ответственная деталь в автомобиле. Поэтому нужно знать, как выявить ее неисправность и как поменять деталь на новую. Надеемся, данная статья помогла вам в решении данного вопроса.

Пожалуй, самой популярной опорой силового агрегата в автомобиле издавна считаются резиновые подушки. Резина предоставляет вибрирующему двигателю относительную свободу движений и таким образом неплохо гасит колебания. Важнейший недостаток резиновых опор — они не препятствуют, а порой даже способствуют возникновению резонанса, в результате которого кузов начинает вибрировать еще сильнее. Резиновые подушки уступают другим видам опор и с точки зрения износостойкости.

Гидравлические опоры содержат жидкость, которая выполняет те же функции, что и резина, — обеспечивает силовому агрегату подвижность. Жидкость более динамична, чем резина. Она быстрее отрабатывает колебания двигателя, оставляя меньше шансов для возникновения резонанса.

Схема работы ACM: активная опора двигателя использует разрежение во впускном коллекторе в качестве источника энергии для создания колебаний в противофазе вибрации двигателя.

Первая публикация, посвященная идее активного подавления вибраций, появилась в журнале Международного общества автомобильных инженеров SAE в 1986 году. Инженеры Mitsubishi сообщали, что в ходе эксперимента им удалось снизить уровень вибраций на месте водителя на 16 дБ. В качестве вывода они предрекали скорое воплощение подобной системы на серийных автомобилях.

Ждать пришлось довольно долго. Лишь с 1998 года активными опорами силового агрегата, использующими в качестве источника энергии разрежение во впускном коллекторе, стали щеголять серийные Lexus. Конкуренты не заставили себя долго ждать: в том же году в свет вышли дизельные Nissan, в 2000-х появились Honda с аналогичной системой.

С технологической точки зрения (постоянный полный привод без принудительных блокировок и понижающей передачи) Highlander — городской кроссовер. Зато по габаритам он даст фору многим внедорожникам. При размерах 4785 х 1910 х 1760 мм предлагается объем багажника 290 л или 2305 л со сложенным третьим рядом сидений.

На современном Toyota Highlander используется активная опора двигателя (ACM, Active Control Mount) спереди в сочетании с пассивными гидравлическими подушками сзади. Как можно увидеть на схеме, активная опора также содержит камеру с гидравлической жидкостью и работает как гидроподушка. Разница в том, что дном этой камеры служит диафрагма. С другой стороны от нее располагается воздушная камера, соединенная с вакуумной системой посредством клапана с электронным управлением.

Благодаря клапану воздушная камера по очереди сообщается то с впускным коллектором, то с атмосферным воздухом. Это заставляет диафрагму колебаться, изменяя давление гидравлической жидкости в опоре. Клапан управляется компьютером на основе показаний датчика положения коленвала. Таким образом, опора вибрирует точно в противофазе с вибрацией самого двигателя и гасит его колебания. Система работает только на холостом ходу. В движении, когда двигатель и так стабилен за счет повышенных оборотов, клапан закрывается и активная опора превращается в обычную гидравлическую подушку.

Существуют аналогичные ACM-системы, конструктивно отличающиеся от вакуумных опор Toyota. В 2003 году Honda представила двигатель с переменным рабочим объемом VCM (Variable Cylinder Management). Его суть заключается в способности отключать часть цилиндров, когда максимальная мощность не требуется. Так, 6-цилиндровый мотор на шоссе может становиться 4- или 3-цилиндровым, перекрывая подачу топлива в соответствующие камеры сгорания.

Внедрение VCM сделало активные опоры двигателя жизненной необходимостью: мотору, который создан 6-цилиндровым, непросто сохранять баланс, ополовинившись. Особенно чувствительным может оказаться момент переключения между стандартным и экономичным режимами.

ACM от Honda — это обычные гидравлические опоры, к камерам которых подведены гидравлические магистрали. Каждая магистраль ведет к соленоиду, повышающему или понижающему давление в камере по команде процессора. Достоинство системы Honda — в ее колоссальной гибкости: согласно поставленной задаче она может работать на любых оборотах двигателя. Главный недостаток заключается в том, что соленоид потребляет электроэнергию, в то время как вакуум в системе Toyota можно считать бесплатным.

VIN	Год	Производитель	Модель	Двигатель	Накладка
1FTFW1CT53024 902				902	3,5 л V6 TURBO	FX2 SuperCrew 5,5 футов. Кровать 2WD
1GC5CZEG0F0017106	2015	Chevrolet	Silverado	6.0 Li	3500 LT
4T1BG28K81U7	2001	Toyota	Camry	2. 2L L4 DOHC 16V	CE
WGBA5301
535i xDrive
JN1AZ4EH7DM430111	2013	Nissan	Z	3.7L V6 DOHC 24V	370Z V как 9030IN

Febest fmfoc1 ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВАЯ (FORD FOCUS I CAK 1998-2005)

Наименование модификации	Годы выпуска	кВ	ЛС	Двигатель, см3	Тип кузова
=$brands?>
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.4 16V	01/1998-01/2007	55	75	1388	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.4 16V	01/1998-01/2007	55	75	1388	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.6 16V	01/1998-01/2007	74	100	1596	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 16V	01/1998-01/2007	85	115	1796	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) 2.0 16V	01/1998-01/2007	96	131	1988	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) ST170	01/1998-01/2007	127	173	1988	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) RS	01/1998-01/2007	158	215	1988	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 DI / TDDi	01/1998-01/2007	55	75	1753	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 Turbo DI / TDDi	01/1998-01/2007	66	90	1753	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 TDCi	01/1998-01/2007	74	100	1753	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 TDCi	01/1998-01/2007	85	115	1753	Наклонная задняя часть
FORD FOCUS Saloon (DFW) 1.4 16V	01/1999-01/2007	55	75	1388	седан
FORD FOCUS Saloon (DFW) 1.6 16V	01/1999-01/2007	74	100	1596	седан
FORD FOCUS Saloon (DFW) 1.8 16V	01/1999-01/2007	85	115	1796	седан
FORD FOCUS Saloon (DFW) 2.0 16V	01/1999-01/2007	96	131	1988	седан
FORD FOCUS Saloon (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi	01/1999-01/2007	55	75	1753	седан
FORD FOCUS Saloon (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi	01/1999-01/2007	66	90	1753	седан
FORD FOCUS Saloon (DFW) 1.8 TDCi	01/1999-01/2007	74	100	1753	седан
FORD FOCUS Saloon (DFW) 1.8 TDCi	01/1999-01/2007	85	115	1753	седан
FORD FOCUS Turnier (DNW) 1.4 16V	01/1999-01/2007	55	75	1388	универсал
FORD FOCUS Turnier (DNW) 1.6 16V	01/1999-01/2007	74	100	1596	универсал
FORD FOCUS Turnier (DNW) 1.8 16V	01/1999-01/2007	85	115	1796	универсал
FORD FOCUS Turnier (DNW) 2.0 16V	01/1999-01/2007	96	131	1988	универсал
FORD FOCUS Turnier (DNW) ST170	01/1999-01/2007	127	173	1988	универсал
FORD FOCUS Turnier (DNW) 1.8 DI / TDDi	01/1999-01/2007	55	75	1753	универсал
FORD FOCUS Turnier (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi	01/1999-01/2007	66	90	1753	универсал
FORD FOCUS Turnier (DNW) 1.8 TDCi	01/1999-01/2007	74	100	1753	универсал
FORD FOCUS Turnier (DNW) 1.8 TDCi	01/1999-01/2007	85	115	1753	универсал
FORD TOURNEO CONNECT 1.8 16V	01/2002-01/2013	85	116	1796	вэн
FORD TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi /TDDi /DI	01/2002-01/2013	55	75	1753	вэн
FORD TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi	01/2002-01/2013	66	90	1753	вэн
FORD TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi	01/2002-01/2013	81	110	1753	вэн

Как проверить подушку двигателя

Содержание статьи

Виды и типы подушек двигателя

Подушка (опора двигателя) – деталь, которая служит для фиксации силового агрегата, предотвращает его смещение и гасит вибрации во время работы. По своей сути это самая настоящая прокладка, только довольно большого размера. Она помещается между двигателем и корпусом авто, то есть крепится как к силовому агрегату, так и к самому кузову. Количество подушек зависит от марки и модели автомобиля, их бывает от трех до пяти.

Гидроопоры бывают разные:

С электронным управлением. Компьютер меняет жесткость опоры, принимая и обрабатывая сигналы – вибрации, сила которых меняется в зависимости от ситуации. Жидкость внутри такой подушки часто содержит частицы металла и плотность меняется под воздействием магнитного поля. Благодаря таким технологиям удается достигнуть максимального комфорта в салоне авто независимо от режима работы двигателя и условий на дороге;
С механическим управлением. Более простой вариант. Технические характеристики задаются еще на этапе сборки. От них зависит, в каком режиме будет максимальная польза: на холостом ходу или на разных режимах работы мотора.

Признаки и причины неполадок подушек двигателя

Основные признаки неисправностей подушек (опор) двигателя такие:

сильная вибрация на руле при работе двигателя;
стук в области установки коробки передач во время езды по неровностям;
рывки в трансмиссии во время езды и переключении передач на большой скорости;
стук под капотом во время преодоления неровной дороги, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки во время работы двигателя;

При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка подушек двигателя своими руками

Первый способ хорош для гидравлических опор. Установив автомобиль на ровную поверхность, нужно открыть капот и завести двигатель. Потом попробовать слегка тронуться с места.

При неисправных подушках двигатель будет сдвигаться со своего места. При этом будут хорошо слышны характерные звуки. Подобную проверку можно сделать и на неработающем моторе, если вставить монтировку или палку между мотором и корпусом авто и попробовать пошатать силовой агрегат из стороны в сторону.

Второй способ проверки такой. На заведенном моторе нужно включить передачу и трогаться на несколько сантиметров. На разных типах КПП при неисправностях подушек могут ощущаться характерные рывки.

Для проверки нижних опор потребуется смотровая яма, домкрат и деревянная колода высотой около полуметра. Приподняв одно колесо и заменив домкрат колодой, нужно осмотреть снизу подушки на предмет трещин, разрывов, потеков гидравлической жидкости. Разумеется, перед этим необходимо принять меры безопасности, исключив сдвиг авто с места (колодка-противооткат под заднее колесо и т.п).

Для того чтобы опоры прослужили как можно дольше, нужно следить за манерой своей езды. Принцип «выше скорость – меньше ям» необходимо навсегда выбросить из головы. Кроме того, подушки двигателя скорее выходят из строя, если часто и резко трогаться с места. Одним словом, чем меньше резких колебаний ДВС – тем реже придется проверять исправность подушек двигателя.

Крепления для двигателей

Опоры двигателя поддерживают двигатель и трансмиссию и снижают шум и вибрацию. Крепления изолируют двигатель и трансмиссию от шасси, поэтому вибрации и шум не передаются на остальную часть автомобиля. На некоторых переднеприводных автомобилях верхние опоры (распорки крутящего момента) также управляют продольным движением двигателя во время разгона.

Большинство опор двигателя относительно просты по конструкции и состоят только из металлических крепежных пластин и больших резиновых изолирующих блоков.Резиновые части опоры гибкие и обеспечивают амортизацию, которая гасит вибрации двигателя. Металлическая скоба крепления обеспечивает механическую опору и точки крепления для опор двигателя.

Некоторые автомобили имеют гидравлические, гидроупругие или гидроопоры с полыми камерами, заполненными гликолем или гидравлической жидкостью. Гидроопоры действуют как наполненные желе пончики, поглощая вибрации, которые в противном случае передавались бы на шасси.

Гидроопоры часто используются с четырехцилиндровыми двигателями и двигателями V6, которые не работают на холостом ходу так гладко, как V8, а также в автомобилях класса люкс, где автомобилисты ожидают меньшего шума и вибрации. Некоторые гидроопоры даже имеют внутренние клапаны и / или соленоид для изменения характеристик демпфирования при разных оборотах в минуту, чтобы лучше отсекать нежелательные вибрации. Их называют переключаемыми гидравлическими или электронными опорами.

Слева — разрез крепления гидравлического двигателя, показывающий полые камеры, заполненные жидкостью внутри.

Некоторые автомобили поздних моделей имеют «активные» опоры двигателя, которые могут изменять жесткость в зависимости от оборотов двигателя. В приложениях Lexus, Toyota и Honda Компьютер двигателя подает питание на соленоид, чтобы подать вакуум двигателя во внутреннюю камеру внутри опор двигателя. Когда применяется вакуум, опора становится более мягкой, чтобы обеспечить дополнительное гашение вибраций двигателя (обычно на холостом ходу).

Компания Delphi недавно разработала магнитореологические опоры двигателя, названные опорами двигателя «MagneRide», в которых используется магнитная жидкость для изменения демпфирующих характеристик.Крепления содержат жидкость, содержащую частицы железа, взвешенные в жидкости. Когда к жидкости подается электрический ток, частицы выстраиваются в линию и увеличивают вязкость (жесткость) жидкости. Это делает крепление более прочным.

СИМПТОМЫ НЕПРАВИЛЬНЫХ КРЕПЛЕНИЙ МОТОРА

При выходе из строя опоры двигателя или трансмиссии может произойти одно из нескольких событий. Если резина отделится или отслоится от стали, опора может сломаться. Конструкция крепления обычно предотвращает выпадение двигателя из автомобиля, но не может удерживать двигатель от скручивания или раскачивания, когда ваш автомобиль ускоряется или находится под нагрузкой.Это может вызвать стук и дребезжание, а также перегрузить такие компоненты, как шланги радиатора и обогревателя, соединители проводки и выхлопную систему. В системах с задним приводом, в которых есть вентилятор с приводом от двигателя, сломанное крепление может привести к удару вентилятора о радиатор или кожух. Приводные ремни или шкивы также могут быть вынуждены тереться о другие компоненты, если зазоры малы.

Сломанная или незакрепленная опора двигателя в переднеприводном оборудовании может быть еще более серьезной, потому что это может привести к движениям двигателя, которые мешают дроссельной заслонке или рычагу переключения передач.Чрезмерное продольное раскачивание двигателя, установленного поперечно, также может привести к утечкам выхлопных газов в местах, где головная труба соединяется с коллектором, или вызвать выход из строя самой головной трубы. Если сломанная опора является концевой опорой, это также может способствовать состоянию управляемой крутящего момента и вызывать ускоренный износ или расслоение внутренних ШРУСов на одном или обоих полуосях.

На транспортных средствах, которые имеют заполненные жидкостью пассивные гидроэластичные опоры двигателя или активные опоры двигателя с вакуумным приводом, потеря утечки жидкости или потеря всасываемого вакуума в опору могут увеличить вибрацию холостого хода и резкость.

КАК ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Крепления двигателя проверяются редко, если нет очевидной проблемы, и их даже можно не заметить при замене двигателя или трансмиссии. Поэтому всегда проверяйте опоры двигателя, если двигатель кажется более шумным, чем обычно, или если вы чувствуете вибрацию двигателя внутри автомобиля. Опоры двигателя также следует проверять при выполнении каких-либо серьезных работ с двигателем или трансмиссией, а также при замене сцепления, полуосей или приводного вала.

Крепления двигателя

можно визуально осмотреть на предмет трещин, ослабленных или сломанных кронштейнов, ослабленных или отсутствующих болтов, разрушенной резины или утечек жидкости (гидроопоры). Монтировку можно использовать для проверки наличия отдельных или сломанных креплений.

Еще один способ проверить крепления — включить трансмиссию и слегка нагружать двигатель, удерживая другую ногу на тормозах. Чрезмерное движение двигателя может указывать на ослабление или поломку опор, которые необходимо заменить.

КАК ЗАМЕНИТЬ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Сменные крепления могут иметь или не иметь такую же конструкцию, как оригинальные.Гидроопоры, заполненные жидкостью, стоят дорого, поэтому более доступной альтернативой может быть прочное резиновое крепление. Но твердое крепление, очевидно, не может обеспечить такой же уровень гашения вибрации, как оригинальное гидрооборудование. Следовательно, вы можете не быть довольны ощущениями от вашего автомобиля, если выберете более дешевое твердое резиновое крепление.

Замена опоры двигателя всегда требует поддержки двигателя и / или трансмиссии. Перед снятием болтов и заменой крепления необходимо снять груз.Это можно сделать с помощью напольного домкрата снизу (поместите деревянный брусок между домкратом и масляным поддоном, чтобы распределить давление и не повредить масляный поддон) или с помощью подъемника двигателя над головой. Доступ к креплению также может быть проблемой для некоторых двигателей с поперечным расположением в переднеприводных автомобилях.

Другие элементы, которые также могут потребоваться при замене опор двигателя, включают новые крепежные детали, новые шланги радиатора или прокладки выхлопной трубы.

Статьи по теме:

Вибрация Saturn вызвана плохой опорой двигателя

Проблемы при замене двигателя

Советы по восстановлению двигателя

Замена деталей двигателя

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Автоматическая сборка гидравлических опор двигателя под жидкостью

Из множества частей и деталей делают автомобили, но все они имеют одну общую черту: производители должны обеспечивать неизменно высокое качество своей продукции.

Когда такая согласованность оказывается под угрозой, поставщики рискуют потерять свое место в конкурентной цепочке поставок автомобилей.

В 2002 году наш заказчик — крупный поставщик автомобилей в Северной Америке — осознал необходимость переосмысления массового производства гидравлических опор двигателя. Они обратились к Arnold Machine, надеясь, что наш опыт в области автоматизированных систем сборки поможет решить эту проблему.

Проблема: несоответствие продолжительности цикла и слишком много брака

До интеграции системы, созданной на основе AMI, наш заказчик полагался на ручной процесс сборки и заполнения.В этой настройке были некоторые несоответствия.

Во-первых, заказчик не может гарантировать, что все подушки двигателя будут собираться каждый раз одинаково. Такова природа того, что на работе работают люди — не идеальные.

С другой стороны, последовательное и правильное заполнение опор жидкостью также не может быть гарантировано. Опоры должны быть полностью заполнены без воздушных карманов. Но они испытывают только после закрытия . К этому моменту доработка невозможна.Крепления, не прошедшие испытание, были отклонены.

Добавьте к этим проблемам тот факт, что люди-люди не могут выполнять повторяющиеся задачи с одинаковым темпом от начала до конца своей смены. Время цикла было непредсказуемым, и приходилось отказываться от слишком большого количества креплений, потому что они были собраны неправильно, не были полностью заполнены или и то, и другое.

Решение: автоматизированная сборка под жидкостью для гарантии качества и сокращения времени цикла.

AMI в прошлом успешно поставила этому заказчику множество решений по автоматизации.Эти существующие отношения побудили клиента снова обратиться к нам. Нашей задачей было разработать систему, которая устранила бы несогласованность и уменьшила время цикла сборки и розлива.

Наша идея заключалась в том, чтобы собрать компоненты с помощью роботов внутри резервуара с жидкостью. Вот как это работает:

Робот извлекает детали и погружает их в резервуар с жидкостью. Раньше за это отвечал человек, и время их цикла было несовместимым.
Форсунки внутри бака для жидкости направляют жидкость в полости детали и вытесняют весь воздух.Раньше за удаление воздуха из полостей отвечали люди-операторы.
Затем робот собирает крепление, погружая его в жидкость. Затем машина герметизирует деталь, пока она еще находится в воде, прежде чем робот ее выгружает. Раньше за сборку и герметизацию креплений отвечал один человек. Это заняло слишком много времени.
В системе много движущихся частей, но операторы защищены от движения системы. Раньше операторы подвергались воздействию движущихся частей, и риск травм был выше.

Робот, выполняющий эти задачи, представлял собой систему серии FANUC LR Mate. Модели LR Mate легко настраиваются, с радиусом действия от 550 мм до 919 мм в пяти- или шестиосном формате в зависимости от требований технологического процесса.

Модели LR Mate также компактны и легки, что делает их идеальными для компактной машины, которую мы построили. По этой причине на предприятии заказчика не требовалось вносить никаких изменений в производственный процесс или рабочий процесс, чтобы приспособить эту автоматизированную систему.

Результат: стабильная, быстрая сборка без брака и ошибок персонала

Благодаря нашей работе на предприятии заказчика стабилизировалось производство опор гидродвигателя. Объем брака был значительно снижен, а время цикла — вдвое, что значительно увеличило производительность.

Автоматизированное решение зарекомендовало себя настолько хорошо, что клиент постоянно заказывал новые системы с тех пор, как мы построили первую в 2002 году.

Интеграция этого клиента с нашей автоматизированной системой сборки гидравлических опор сделала их предпочтительным поставщиком автомобильных OEM-производителей.Поскольку они могут гарантировать более высокое качество по конкурентоспособной цене, их бизнес улучшился.

Производство автомобилей конкурентоспособно. Поставщики борются друг с другом, чтобы получить преимущество и сохранить свое положение в цепочке поставок. Если вас сдерживают медленное время цикла, высокий уровень ошибок и бесполезная трата материалов, пора подумать о сотрудничестве со специалистом по автоматизации.

Если вы новичок в автоматизации или хотите улучшить уже автоматизированные системы, Arnold Machine готова приступить к работе.Хотите подробнее рассказать о вашей конкретной ситуации? Свяжитесь с нами сейчас. Или запросите расценки, чтобы приступить к следующему проекту автоматизации.

Связанное руководство

Автоматизация сборки антивибрационных компонентов

Прочтите руководство, чтобы узнать, как автоматизация может помочь гарантировать соответствие антивибрационных компонентов требованиям качества при одновременном снижении затрат.

Скачать руководство

способов исправить неисправность подвески двигателя в вашем MINI

Способы устранения неисправности подвески двигателя в вашем MINI

14 февраля 2020 г.cerronesadmin

Двигатель MINI представляет собой набор движущихся частей, которые вызывают вибрацию и шум во время работы вашего двигателя.Чтобы свести к минимуму воздействие чрезмерной вибрации и резких движений на двигатель и его компоненты, двигатель не крепится непосредственно к раме вашего MINI. Вместо этого двигатель вашего MINI крепится к раме с помощью опор двигателя . Они изготовлены из армированной резины или гидроопор двигателя , последние более дорогие.

В зависимости от того, кого вы спросите, а также от их местоположения, опоры двигателя также могут называться опоры двигателя или опоры трансмиссии .Мягкая резина опоры способна поглощать большие количества ударов и вибрации , создаваемых двигателем и связанными с ним деталями. Это обеспечивает более комфортную езду и сохраняет общее состояние двигателя.

Давайте узнаем больше об этой трудолюбивой, но заниженной детали и узнаем, как она работает, признаки неисправности и способы ремонта.

Подушки двигателя 101

Существует 3 основных типов опор двигателя, которые различаются по форме, функциям и стоимости.По сути, все типы опор поглощают вибрации двигателя, но некоторые из них предлагают более специализированные или точно настроенные характеристики. Ваш MINI может иметь одно, два или все эти типы креплений:

1. Пассивные резиновые опоры

Это самые распространенные и самые простые. Этот тип крепления имеет металлических точек крепления , которые используются для соединения двигателя с корпусом MINI. Металлические части разделены тяжелыми резиновыми блоками , что позволяет контролировать движение.Это успешно ограничивает вибрации по всему автомобилю.

2. Пассивные гидравлические опоры

Этот тип немного более технологичен, чем резиновые опоры. Они также сделаны из металла и резины, но имеют полых камер , заполненных гидравлической жидкостью . Пассивные гидравлические опоры передают гораздо меньшую вибрацию, чем резиновые опоры, но имеют недостаток — более короткий срок службы и более высокую стоимость.

3. Активные гидравлические опоры

Они похожи на пассивные гидравлические опоры, но помимо использования гидравлической жидкости, они используют вакуумную камеру , которая позволяет опоре активно изменять свою жесткость в зависимости от дорожной ситуации.При на холостом ходу крепления будут намного слабее, чтобы поглощать дополнительные вибрации. И наоборот, во время движения опоры станут более жесткими, так как потребуется меньше вибрации.

Признаки неисправности подвески двигателя

Поскольку срок службы гидравлических опор короче, а многие винтажные MINI по-прежнему эксплуатируются энтузиастами, вполне вероятно, что в какой-то момент владения MINI вы можете столкнуться с поломкой опоры двигателя. Чтобы быстро обнаружить неисправность опоры двигателя , следуйте этим трем советам:

1.Чрезмерная вибрация

Это должно стать очень заметным, но может происходить постепенно в течение нескольких недель или месяцев. Эта проблема чаще встречается с гидравлическими опорами, но может возникать и с резиновыми опорами. Когда он выходит из строя, он не сможет правильно поглощать удары двигателя, что и создает повышенные вибрации.

2. Интенсивное движение

Когда крепления выходят из строя, вы также можете испытывать чрезмерные движения двигателя, поскольку крепления больше не удерживают ваш двигатель внутри автомобиля.Хотя автомобиль не может выбросить двигатель, чрезмерное движение приведет к повреждению двигателя и его частей.

3. Грохот

Слышен лязгающий звук при торможении или замедлении после ускорения — явный признак того, что крепления вашего двигателя вышли из строя и ваш двигатель может подниматься на скорости и опускаться при замедлении обратно. Эта проблема должна быть решена быстро, чтобы избежать дорогостоящих повреждений.

Замена опоры двигателя

Замена подушки двигателя довольно проста для тех, кто обладает небольшими инженерными знаниями.Для замены крепления необходимо выполнить следующие действия:

1. Опора двигателя

Поднимите двигатель с помощью домкрата , подъемника двигателя или держателя двигателя .

2. Ослабьте крепление

Ослабьте крепление и снимите с него двигатель. Снимите старое крепление и выбросьте.

3. Установите новое крепление

Не повреждайте вакуумные порты на активных креплениях. Убедитесь, что крепежные детали затянуты, и позвольте двигателю опираться на опору, прежде чем затянет их и подсоединит вакуумные линии .

Cerrone’s European

Cerrone’s European обслуживает

населенных пунктов в Redwood City, CA и специализируется на обслуживании, техническом обслуживании и ремонте всех марок и моделей MINI. Модель Cerrone станет вашим выбором в качестве универсальной ремонтной мастерской MINI. Всем новым клиентам 10% скидка . Свяжитесь с нашей дружной командой сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь вам поддерживать ваш MINI в отличном состоянии на долгие годы. Переднее крепление двигателя

для Honda Acura

Детали

Убедитесь, что он подходит!

Совместимость:

Acura MDX 2007-2013 гг. 3.7L V6 Все подмодели (включая AWD)
Acura TL 2004-2008 3.2L V6 Автоматическая коробка передач
Acura TL 2007-2014 3.5L V6 Автоматическая коробка передач
Acura TL 2009-2014 3.7L V6 Автоматическая коробка передач
Acura TSX 2004-2008 2.4l 4 Cyl Автоматическая коробка передач
Acura ZDX 2010-2013 3.7L V6 Автоматическая коробка передач
Honda Accord 2003-2007 2.4l 4 Cyl Все подмодели Автоматическая коробка передач
Хонда Аккорд 2003-2007 3.0L V6 Все подмодели Автоматическая коробка передач
Honda Odyssey 2005-2007 3,5 л (за исключением моделей EX-L и Touring)

Подробнее об этом:

Это переднее крепление гидромотора для Acura TL, MDX, TSX, ZDX, Honda Accord и Odyssey. Эта передняя опора двигателя совместима с моделями с автоматической коробкой передач. Передние опоры мотора для этих Honda и Acuras испытывают наибольшую нагрузку и со временем ломаются из-за возраста, стресса или даже утечки масла.Срок службы крепления может сильно различаться в зависимости от того, как движется автомобиль. Резкое ускорение с места по-прежнему создает наибольшую нагрузку на эту переднюю опору двигателя. Их замена гарантирует, что другие компоненты, такие как заземленные кабели, жгуты проводов, линии кондиционирования воздуха и т. Д., Не будут повреждены из-за физического перемещения двигателя. Типичные симптомы плохой опоры двигателя — звук «стук» при нажатии на педаль газа. Однако это может быть не всегда. Многие ничего не замечают, так как деталь медленно изнашивается.Новые опоры двигателя позволят вашему двигателю правильно удерживаться на месте.

Напишите свой собственный отзыв

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

Гарантия

Все наши запчасти стандартно поставляются с неограниченной гарантией пробега. Срок гарантии указан на каждой странице описания продукта. Мы отремонтируем или заменим любую неисправную деталь бесплатно, а мы даже оплатим обратную доставку неисправных деталей. Большинство других компаний не оплачивают обратную доставку.

Почему ваши запчасти такие дешевые?

Что отличает нас от вашего местного магазина автозапчастей и дилерского центра, так это объем. Мы небольшая компания, но какие бы вещи мы ни носили, мы везем их сотнями или даже тысячами. Это позволяет нам получать автозапчасти того же качества, что и в вашем местном магазине автозапчастей, но по гораздо более низкой цене.

Безопасность / Это реально?

Это очень распространенный FAQ.Araparts.com — это, без сомнения, малый бизнес в отрасли, но мы связаны с лучшими поставщиками, которые производят нашу продукцию для нас. Мы аккредитованы при BBB, наш веб-сайт регулярно проверяется Sucuri на наличие вредоносных программ, и ВСЕ заказы защищены VIA comodo.

11811141377 — OEM-крепление гидравлического двигателя Lemforder — M42 M44 M43 E36 Z3

Не пренебрегайте креплениями для двигателя! Большинство штатных опор двигателя BMW заполнены жидкостью, и от этой жидкости зависит жесткость опоры.Но со временем жидкость вытекает, и прочность крепления сильно снижается. Изношенная опора двигателя позволяет двигателю крутиться и сдвигаться. Чем тяжелее вы едете, тем больше будет переключений. Когда двигатель движется, он может контактировать с другими частями в моторном отсеке — обычно это связано с охлаждением. Механический вентилятор может ударить по радиатору; Компрессор кондиционера может удариться о шланг радиатора, выхлопная труба прогнется и может сломаться. Скручивание двигателя также может привести к проблемам с переключением передач, поскольку трансмиссия перекручивается вместе с ним.Существует бесчисленное множество проблем, связанных с изношенными или сжатыми креплениями двигателя, поэтому не упускайте из виду их как элемент регулярной замены (каждые 50 000 миль). OEM-крепления двигателя Lemförder являются идеальной заменой для предотвращения продолжения вибрации и ударов.

OEM Lemförder — инжиниринговая компания, специализирующаяся на высококачественном и прецизионном производстве важнейших компонентов подвески и рулевого управления. Поставляя исключительно высококачественные детали напрямую BMW, а также более чем 50 другим крупным автомобильным компаниям, таким как Mercedes и Audi, их история надежности и разнообразие предлагаемых запчастей делает их одним из самых известных поставщиков запчастей. .Детали Lemförder уделяют большое внимание проектированию, производству и сборке, обеспечивая максимальную надежность. Они даже покрывают все возможные части защитой от коррозии для увеличения срока службы.

Являясь ведущим поставщиком высококачественных запчастей и аксессуаров BMW с 1993 года, компания Turner Motorsport имеет честь быть поставщиком для десятков тысяч энтузиастов по всему миру. Имея за плечами более двух десятилетий опыта в области запчастей, обслуживания и гонок, мы обеспечиваем только качественные рабочие характеристики и запасные части.Все наши производительные детали — это те, которые мы (и делаем!) Устанавливаем и запускаем на наших собственных автомобилях, а также запасные части, которые являются оригинальными BMW или оригинальными производителями. Мы предлагаем только те детали, которым вы можете доверять!

Продается на крепление.

Этот элемент подходит для следующих автомобилей BMW:
1992-1998 E36 BMW 318i 318is 318ic 318ti
1996-1998 Z3 BMW Z3 1.9

Симптомы и замена вышедшей из строя подушки двигателя

Учитывая, что двигатель представляет собой массу движущихся частей, следует ожидать некоторой вибрации.Чтобы свести к минимуму шум, вибрацию и резкость (NVH), двигатель не крепится непосредственно к раме. Вместо этого двигатель удерживается на месте с помощью мягкой резины или гидравлических опор двигателя. «Опоры двигателя» могут называться опорами двигателя или опорами трансмиссии, в зависимости от их расположения. Мягкий материал поглощает удары и вибрацию, делая езду более комфортной. Здесь мы обращаемся к трем пунктам:

Как работают опоры двигателя
Как определить, выходит из строя опора двигателя
Как заменить сломанную опору двигателя

Как заменить опору двигателя

Эта сломанная опора двигателя не уронит двигатель, но позволит ему слишком сильно двигаться.https://www.gettyimages.com/license/520655898

К счастью, замена подушки двигателя не сложна. Можно просто сказать «удалить и заменить», но это не , а просто . Подушка двигателя удерживается на месте болтами и гайками. Креплений может быть от двух до более шести, а также вакуумные линии — для активных креплений.

Поддержите двигатель. Возможно, вам потребуется поднять двигатель с помощью домкрата или подъемника для двигателя. Престижность, если у вас есть держатель двигателя. Даже полноприводного автомобиля и ремня с храповым механизмом может хватить.
Ослабьте опору двигателя и снимите с нее двигатель. На активных креплениях отметьте шланги вакуумного порта. Это поможет вам подключить линии к соответствующим портам позже. Затем снимите старое крепление и выбросьте.
Установить новую подушку двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить вакуумные порты на активных креплениях. Установите все крепежные детали вручную, затем позвольте двигателю всем весом опираться на опору. Затяните все крепления, затем подсоедините вакуумные линии к активным креплениям.

Примечание. Поскольку активные крепления обычно дороги, вы можете рассмотреть возможность их замены на пассивные.Это может привести к дополнительной вибрации, но совершенно безопасно.

Как видите, крепления двигателя не так уж и сложны. При диагностике вибрации и шума двигателя проверяйте подушки двигателя. Наконец, другие факторы могут быть причиной преждевременного отказа опоры двигателя. Жестокое обращение, скачки и проблемы с балансом — вот лишь некоторые из них. В этом случае подумайте о более надежных креплениях, если таковые имеются.

Динамическое моделирование эффекта дроссельной заслонки для гидравлической подвески двигателя

[1] Юньхэ Ю, Наги Г.Наганатан, Рао В. Дуккипати, Обзор литературы по системам крепления автомобильных двигателей, Механизм и теория машин, вып. 36, 2001, стр.123-142.

DOI: 10.1016 / s0094-114x (00) 00023-9

[2] Р.Сингх, Г. Ким и П. В. Равиндра, Линейный анализ автомобильной гидромеханической опоры с упором на характеристики развязки., Journal of Sound and Vibration, vol. 158, нет. 2, 1995, стр 219-243.

DOI: 10.1016 / 0022-460x (92)

-2

[3] Дж.Э. Колгейт, Ч. Т. Чанг и Ю. К. Чиу, Моделирование гидравлической подвески двигателя с упором на реакцию на синусоидальные и составные возбуждения, Journal of Sound and Vibration, vol. 184, нет. 3, 1995, стр. 503-528.

DOI: 10.1006 / jsvi.1995.0330

[4] А.Гейсбергер, А. Хаджепур и Ф. Голнараг, Нелинейное моделирование теории и экспериментов гидравлических опор, Журнал звука и вибрации, вып. 249, нет. 2, 2002, стр. 371-3975.

DOI: 10.1006 / jsvi.2001.3860

[5] Вен-Бинь Шангуань, Чжэнь-Хуа Лу, Моделирование гидравлической опоры двигателя с анализом конечных элементов взаимодействия жидкости и конструкции, Journal of Sound and Vibration, vol.275, 2004, с.93–221.

DOI: 10.1016 / s0022-460x (03) 00799-5

[6] Ю.X. Zhang J. W. Zhang, W. -B. Шангуань и К.Ш. Фэн, Моделирование и определение параметров пассивной гидравлической опоры, Международный журнал автомобильных технологий, вып. 8, вып. 2, 2007, стр 233-241.

Комплектация автомобиля по vin коду: Проверка комплектации🛂 автомобиля по VIN коду или гос номеру — Автокод

Проверить комплектацию BMW по VIN 👉 на сервисе АвтоИстория

Зачем это делать?

Как узнать комплектацию БМВ по ВИН?

VIN: HYUNDAI | CARInfo

Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-коду

Комплектация авто по ВИН коду бесплатно

Как расшифровать VIN код

Где VIN код на машине

Как узнать комплектацию машины по VIN-коду

VIN-код и серийный номер кузова

Зачем это нужно

Где находится VIN автомобиля

Что обозначает VIN-код

Как определить комплектацию по VIN и полностью его расшифровать

Что такое VIN-код

Узнать по vin комлпектацию можно всегда

Чем полезен vin?

Каким способом уточнить комплектацию?

Онлайн сервисы

База ГИБДД

Vin код нужно узнавать

Как еще используется VIN

Что такое VIN автомобиля

Проверка комплектации по VIN

Когда и кому могут понадобиться данные о комплектации автомобиля

Расположение

Методы определения комплектации

Ручной метод

Интернет сервисы

Специальные программы

Расшифровка ВИН кода LADA. Проверка авто по ВИН коду

Последние запрошенные расшифровки ВИН кодов LADA:

Как определить комплектацию автомобиля по vin коду?

Что такое VIN автомобиля?

Как проверить комплектацию используя VIN?

Как еще используется VIN?

Как узнать какая комплектация у машины по вин коду

Как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно

Какая информация содержится в ВИН-номере

Какую полезную информацию содержит VIN-номер

отзывает поиск по VIN (идентификационному номеру автомобиля)

Мы защищаем вашу конфиденциальность

VIN-декодер | Расшифруйте любой VIN-номер бесплатно

Что такое декодер VIN?

Как работает декодер VIN?

Какие автомобили могут декодировать VIN?

Что такое VIN (идентификационный номер транспортного средства)?

Что означает каждая цифра в VIN?

Раздел дескриптора транспортного средства (VDS)

Раздел идентификатора транспортного средства (VIS)

Где найти VIN?

Почему VIN имеет значение?

Можно ли выдавать VIN-номер?

Пример расшифровки VIN

Как я могу расшифровать VIN?

Декодер VIN

Устройство для промывки инжектора: Оборудование для промывки инжектора купить выгодно! по лучшей цене!

Промывка инжектора цена. Промывка форсунок на установке GX-200. Чистка инжектора и форсунок.

Последовательность промывки инжектора и форсунок на аппарате GX-200

Установка для чистки форсунок GX-200: правила и особенности эксплуатации

Комплектация GX-200

Скидка 20%

действует на все слесарные работы автосервиса.

Стенд для очистки топливных форсунок

Комплект для чистки топливных форсунок | Безрецептурные инструменты

Вкладки

Комплект для чистки топливной форсунки

Услуги по очистке топливных форсунок и проверка расхода

УСЛУГИ ПО УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ОЧИСТКЕ ФОРСУНОК

1. Ультразвуковая очистка форсунок

2. Инжекторы Обратная промывка

3. Калибровочный тест (при разных оборотах)

Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля: Классификация G11, G12, G13

Антифриз на основе этиленгликоля: марки, различия, состав

Виды антифриза

Состав антифриза

Цвет антифриза

Система маркировки

Основные свойства антифризов

Типы охлаждающих жидкостей и развенчание мифов о сортах и цветах

Устройство и диагностика