25Ноя

Сухая чистка двигателя автомобиля: Сухая мойка двигателя автомобиля: плюсы и минусы

Когда и как нужно мыть двигатель автомобиля — Российская газета

Внешний вид моторного отсека после нескольких городских зим оставляет желать лучшего. Тряпка, ведро воды, «керхер» — стоит ли хвататься за все это при попытке отмыть двигатель?

Ради чистоты делать этого не стоит, процедура мытья для современного мотора весьма рискованна. Особенно если орудовать «керхером», раздающим воду под большим давлением.

В старых отечественных машинах можно было обернуть пленкой аккумулятор и иные проблемные места, а затем спокойно все помыть. В современной машине слишком много электроники: пока все не просохнет — двигатель просто не заведется. Если вода проникнет на блок управления, то могут перегореть электронные платы.

Если на катушки зажигания попадет влага, мотор начнет «троить». К примеру, один из цилиндров пропускает зажигание, несгоревшая смесь попадает в катализатор и догорает там, раскаляя трубы, пишет aif.ru. Если в это время автомобиль стоит на сухой траве, то возможен пожар.

Для уборки под капотом безопаснее всего использовать обычный пылесос. Перед работой нужно снять пластиковые крышки, закрывающие двигатель, а также защиту картера. Убрать сильно засохшие места помогут сухие щетки. Главное во время чистки не повредить провода.

Зачем же вообще мыть двигатель? Некоторые делают это перед продажей автомобиля и совершенно напрасно. Покупатели проверяют состояние мотора, в том числе, по наличию масляных подтеков на нем. Если двигатель вымыт до блеска — значит продавцу есть, что скрывать.

Единственная причина, по которой стоит вымыть двигатель — это длительный опыт бездорожья. Куча собранной глины и грязи может затвердеть, вследствие чего нарушится теплоотдача мотора.

Сначала всю грязь нужно попытаться удалить сухими тряпками. Даже здесь лучше обойтись без «керхера». Если радиатор забит засохшей грязью, то тряпкой тут не отделаться. Нужно снимать детали и промывать по отдельности. Мойка под давлением способна загнуть его мягкие соты, в этом случае придется отправиться в сервис на ремонт.

Эффективность сухой мойки двигателя | Блог об автомобилях

До недавнего времени получить чистый моторный отсек автомобиля можно было только с помощью мойки высокого давления. Но использование мощной водяной струи имеет ряд весомых недостатков, что склоняет все больше водителей к использованию альтернативных вариантов очистки подкапотного пространства. Сухая мойка двигателя – один из возможных способов избежать проблем, часто возникающих после применения Керхера или других моек высокого давления.

Несколько слов о главном

Содержание статьи:

Двигатель мыть нужно, и на это есть ряд веских причин:

  • грязные агрегаты имеют плохую теплоотдачу. Если в обыденной ситуации это не проявится, но при работе в тяжелых условиях может обернуться перегревом;
  • битумные, маслянистые накопления в случае пожара ускорят горение;
  • в чистом подкапотном пространстве гораздо приятней и легче производить ремонт. К тому же операции наподобие установки дизельных форсунок требует чистоты, так как попадание песчинок и пыли может вывести «тонкий» механизм из строя.

Определение

Как показывает практика, по запросу «сухая мойка двигателя» поисковые системы выдают статьи, повествующие о различных по природе своей технологиях мойки моторного отсека, что свидетельствует о некой неразберихе, присутствующей в этой области.

Сейчас читают

Мойка химическими средствами

Как ни странно, но под сухим методом очистки иногда выдают мойку с применением пенных очистителей двигателя. Для применения необходимо:

  • распылить средство по периметру моторного отсека;
  • выждать 3-5 минут, пока активная пена растворит грязевые отложения;
  • смыть отложения водой (большой напор при этом не обязателен).

Как вы сами понимаете, что-то общее у такого метода очистки подкапотного пространства с сухой мойкой появится, только если сдувать активную пену напором воздуха, а не смывать водой. К сожалению, такой способ не слишком эффективен, так как воздух лишь разгонит грязь с лицевых поверхностей, оставляя при этом в скрытых полостях много отложений.

Сухой пар

Именно мойку паром чаще всего выдают за сухую мойку двигателя, что является ошибкой. Для удаления маслянистых, битумных отложений используется мощная струя пара. Для понимания методики важны следующие характеристики:

  • температура пара может достигать 160?С;
  • пар подается под большим давлением;
  • в состав пара могут входить активные химические вещества.

Предполагается, что изначально грязь растворяется, а затем должна быть сдутой напором пара. Приверженцы мойки паром утверждают, что чистка двигателя таким методом избавляет владельцев авто от основных недостатков, присущих мойкам высокого давления:

  • разрушение плохо закрепленных жгутов проводки. Пар хоть и подается под давлением, но имеет гораздо меньшую плотность, нежели струя воды;
  • вода не затекает в контакты датчиков, негерметичные блоки управления;
  • минимальный расход химических средств. Часто утверждается, что использующиеся в парогенераторах средства не имеют в своем составе щелочи, что положительно сказывается на контактах, ЛКП автомобиля;
  • отсутствуют подтеки и разводы.

А так ли сух пар?

Из всего перечисленного спектра нас интересует пункт об отсутствие влаги, попадающей на контакты. Именно этот риск отталкивает многих водителей от идеи помыть двигатель. Нередки случаи, когда после использования моек высокого давления двигатели не запускались, троили или работали с перебоями в определенных режимах; не застрахованы от такой проблемы и блоки управления АКПП.

Понятие сухого пара действительно существует. В мире физических явлений таким термином называют пар, нагретый до температуры, превышающей температуру кипения при данном давлении. Как известно, если нагреть воду до 100? С, образуется некоторое количество пара, который заполнит свободный от воды объем. Если продолжать нагревать пар в закрытом пространстве, то мы получим сухой пар. В противовес обычному пару, сухой пар имеет важную особенность:

  • при охлаждении не конденсируется. Конденсат появится лишь в том случае, если температура пара упадет до температуры насыщения.

Перегретый пар используется в различных циклах тепловых машины с целью повышения КПД. Температура перегретого пара может достигать 400-450?С. А теперь предлагаем внимательно посмотреть видео, в котором производится сухая мойка двигателя паром. Как мы видим, на стенках неминуемо образуется конденсат, который, как и в случае с водой, может навредить контактам электрических цепей. Согласимся, что в случае с мойкой паром влаги будет меньше, но она все же будет.

Мойка сухим льдом

Мы подошли к методу очистки двигателя, который действительно можно назвать сухим. Криобластинг – способ очистки поверхностей с помощью сухого льда. Технология является новой для отечественного рынка, но уже давно зарекомендовала свою эффективность в общемировой практике. Поверхность очищается гранулами льда, которые под большим давлением подаются из сопла криобластера. Вследствие минусовой температуры происходит замерзание и растрескивание грязи, также отщеплению грязевых частиц способствует вибрации, возникающие при ударении гранул об поверхность.

Особенностью диоксида углерода, коим и является сухой лед, является переход при комнатной температуре из твердого состояния сразу в парообразное. Исключая жидкое агрегатное состояние диоксида углерода, мы получаем абсолютно сухую мойку двигателя.

Но и эта технология имеет несколько недостатков:

  • сопло пистолета не может быть направлено в скрытые полости;
  • при несоответствии размера гранул и давления воздуха есть большой риск повредить ЛКП подкапотного пространства, хрупкие пластиковые элементы, гофры проводов, ворсистые элементы. Именно поэтому сухая мойка двигателя автомобиля должна проводиться только профессионалами.

Мойка моторного отсека методом криобластинга заслуживает по большей мере на звание косметической. Водитель получает приятный глазу двигатель и гарантированное отсутствие проблем с электрическими цепями.

Источник

Как самому помыть двигатель автомобиля?

Доб­рое вре­мя суток!

В этой ста­тье рас­смот­рим как само­му помыть дви­га­тель автомобиля.

Авто­лю­би­те­лям, кото­рые сле­дят за сво­им авто­мо­би­лем, не нуж­но рас­ска­зы­вать о пре­иму­ще­ствах чисто­го дви­га­те­ля. Им уже доста­точ­но того, что он ухо­жен и выгля­дит как новый. Неко­то­рые энту­зи­а­сты не огра­ни­чи­ва­ют­ся про­сто регу­ляр­ной мой­кой мото­ра. Они нати­ра­ют защит­ным соста­вом каж­дую пла­сти­ко­вую и рези­но­вую деталь под капо­том, а так­же пере­кра­ши­ва­ют их в яркие цве­та (см. ста­тью “чем покра­сить дви­га­тель”). Одна­ко, чист­ка движ­ка даёт так­же ряд тех­ни­че­ских и прак­ти­че­ских преимуществ.

Зачем мыть двигатель?

  • Загряз­не­ния в виде мас­ла, сажи, пыли под дей­стви­ем тем­пе­ра­ту­ры нагре­то­го мото­ра обра­зу­ют плот­ную плён­ку, пре­пят­ству­ю­щую нор­маль­но­му отво­ду теп­ла. Осо­бен­но это может быть замет­но в лет­ний пери­од. Это может уве­ли­чи­вать рас­ход топ­ли­ва, а так­же сни­жать мощность.
  • Под плот­ной плён­кой гря­зи, учи­ты­вая агрес­сив­ные ком­по­нен­ты при­ме­сей этих загряз­не­ний, так­же может появить­ся коррозия.
  • На чистом дви­га­те­ле про­ще заме­тить про­теч­ки масла.

Подготовка к мойке двигателя автомобиля

  • Перед тем, как помыть дви­га­тель, нуж­но закрыть все дат­чи­ки, реле и дру­гие устрой­ства, для кото­рых губи­тель­но попа­да­ние воды. Для это­го пре­крас­но подой­дёт алю­ми­ни­е­вая фоль­га. Она мас­ки­ру­ет эле­мен­ты под капо­том и хоро­шо дер­жит­ся на сво­ём месте. Фоль­га при­ни­ма­ет фор­му, обёр­ну­тых ей дета­лей, не меша­ет про­цес­су отмывания.
  • Нуж­но рас­пы­лить обыч­ную чистую воду на дета­ли вокруг под­ка­пот­но­го про­стран­ства. Это помо­жет лег­че смыть очи­сти­тель с при­ле­га­ю­щих мест, кото­рый может попасть туда при отмы­ва­нии движ­ка. Если это­го не сде­лать, засох­шее сред­ство оста­вит сле­ды, кото­рые слож­но будет смыть.
  • Нель­зя мыть горя­чий мотор. Луч­ше его помыть после пол­но­го охла­жде­ния. Что­бы раз­мяг­чить мас­ло с гря­зью, нако­пив­ши­е­ся на движ­ке, луч­ше про­греть его несколь­ко минут, что­бы он стал тёплым.

Наносим очистительное средство

После неболь­шо­го про­гре­ва дви­га­те­ля, укры­тия неко­то­рых эле­мен­тов от попа­да­ния вла­ги, мож­но при­сту­пать к рас­пы­ле­нию очи­сти­тель­но­го соста­ва. Совре­мен­ные сред­ства для очист­ки дви­га­те­ля дей­ству­ют быст­ро и эффек­тив­но. Не жела­тель­но исполь­зо­вать слиш­ком агрес­сив­ную химию, осно­ван­ную на неф­те­про­дук­тах или рас­тво­ри­те­лях. Они быст­ро дей­ству­ют на мас­ля­ные наро­сты, въев­шу­ю­ся грязь, но вме­сте с тем раз­ру­ша­ют рези­но­вые труб­ки с пласт­мас­сой, рас­по­ло­жен­ные под капо­том. Что­бы помыть мотор, луч­ше при­ме­нять очи­сти­тель­ные соста­вы на вод­ной основе.

Мож­но исполь­зо­вать очи­сти­те­ли обще­го при­ме­не­ния, спо­соб­ные уда­лять жир.

В зави­си­мо­сти от загряз­нён­но­сти движ­ка, нуж­но дать впи­тать­ся очи­ща­ю­ще­му соста­ву в гря­зе­вую плён­ку в тече­ние 3–10 минут. Нель­зя, что­бы очи­сти­тель высох на нём, ина­че оста­нут­ся следы.

При силь­ном загряз­не­нии мото­ра, нали­чии въев­шей­ся гря­зи, луч­ше исполь­зо­вать щёт­ку с длин­ной руч­кой. Труд­но­до­ступ­ные места мож­но чистить зуб­ной щёткой.

После нане­се­ния очи­сти­те­ля и, при необ­хо­ди­мо­сти, при­ме­не­ния щёт­ки, обиль­но помой­те дви­га­тель с его ком­по­нен­та­ми водой.

Если при­ме­ня­е­те мой­ку высо­ко­го дав­ле­ния, не давай­те слиш­ком силь­но­го напо­ра, не рас­пы­ляй­те воду слиш­ком близ­ко к элек­три­че­ским коннекторам.

Дай­те немно­го высох­нуть воде, потом про­три­те доступ­ные части дви­га­те­ля чистой вето­шью до того, как вода высох­нет сама, что­бы не оста­вить сле­дов от высох­шей воды. После выти­ра­ния сухой тряп­кой, заве­ди­те маши­ну, дай­те ей пора­бо­тать несколь­ко минут. Это помо­жет испа­рить­ся остав­шей­ся влаги.

Когда всё высох­нет, а мотор охла­дит­ся, нане­си­те спе­ци­аль­ный защит­ный состав. Так­же мож­но нане­сти защит­ное покры­тие на под­ка­пот­ный пла­стик и рези­но­вые трубки.

Как помыть двигатель средством WD-40

Мно­го­це­ле­вое сред­ство WD-40 явля­ет­ся хоро­шей аль­тер­на­ти­вой спе­ци­аль­ной мою­щей химии. В его состав вхо­дит веще­ство, сход­ное по фор­му­ле с уайт-спи­ри­том (50% все­го про­дук­та), кото­рый явля­ет­ся рас­тво­ри­те­лем и эффек­тив­но дей­ству­ет на мас­ля­ные наро­сты. Что­бы помыть дви­га­тель Вам пона­до­бит­ся WD-40, кисточ­ка для крас­ки сред­не­го раз­ме­ра и поло­тен­ца из мик­ро­фиб­ры (или любые тряпки).

  1. Открой­те капот, отсо­еди­ни­те клем­мы, сни­ми­те акку­му­ля­тор, короб­ку воз­душ­но­го филь­тра с патруб­ком, демон­ти­руй­те рас­ши­ри­тель­ный бачок антифриза.
  2. Есть мне­ние, что WD-40 раз­мяг­ча­ет рези­но­вые патруб­ки и сушит пла­сти­ко­вые поверх­но­сти. Сама ком­па­ния, про­из­во­дя­щая этот про­дукт это отри­ца­ет. Что­бы предо­хра­нить неко­то­рые дета­ли от воз­дей­ствия сред­ства, може­те завер­нуть их в фольгу.
  3. Рас­пы­ли­те сред­ство, начи­ная с самых гряз­ных мест.
  4. После про­пи­ты­ва­ния сло­ёв гря­зи, при­ме­ни­те кисточку.
  5. После воз­дей­ствия соста­ва сти­рай­те грязь тряпками.

WD-40 явля­ет­ся водо­от­тал­ки­ва­ю­щим веще­ством, а так­же защи­ща­ет от коррозии.

После того, как Вы помы­ли дви­га­тель, мож­но обра­бо­тать пла­сти­ко­вые дета­ли под капо­том спе­ци­аль­ны­ми защит­ны­ми составами.

Ниже при­ве­де­ны фото­гра­фии гряз­но­го и помы­то­го дви­га­те­ля при помо­щи WD-40.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Чистка салона автомобиля | Средство для мойки и чистки салона 3M

Не давайте микробам сделать вашу машину опасной!

Ежедневно большинство из нас проводит в машине не менее 3-4 часов, путешествуя по грязной воде, дорогам с ухабами и дымным пробкам. Но это не единственный способ проникновения микробов в наши машины, они также появляются, когда мы перекусываем в машине, путешествуем с домашними животными и т. Д. Мы заботимся о наших машинах. Очистите их, высушите, воском. Но просто очистить внешний вид нашей машины недостаточно.Несмотря на то, что мы тратим больше всего времени на украшение внешнего вида автомобиля, мы не осознаем, что внутренняя часть тоже нуждается в чистке; в конце концов, именно здесь мы проводим большую часть времени! Исследования показывают, что салон автомобиля — идеальная среда для размножения микробов. Они появляются незамеченными вокруг пустых бутылок из-под сока и воды, использованных салфеток в хранилищах и крошек еды, которые мы стираем, когда едим в машине. Эти микробы невидимы для глаз и размножаются на коврах, чехлах для сидений и под сиденьями.При отсутствии лечения эти микробы могут стать причиной таких заболеваний, как астма и аллергия. Если есть одно решение для поддержания абсолютной гигиены и чистоты салона автомобиля, то это средство GermKleen от 3M Car Care, предназначенное исключительно для защиты салона автомобиля от микробов на 99,9%.

Выгонять микробы. Очистите салон вашего автомобиля на 99,9% * от микробов

GermKleen от 3M Car Care убивает микробы, используя мощный антимикробный состав, который гарантированно на 99,9% защищает салон вашего автомобиля от бактерий. Этот продукт на основе пены очищает и дезинфицирует салон вашего автомобиля, улучшая общий внешний вид и улучшая срок службы вашего автомобиля.Он состоит из двух частей: антимикробного очистителя обивки для поверхностей, покрытых тканью, и антимикробного очистителя пластика для пластиковых и виниловых поверхностей. Это гарантирует, что все участки будут очищены одинаково.
  • Эффективно удаляет пятна и грязь с внутренней поверхности автомобиля
  • Уникальное пенообразующее действие, гарантирующее уничтожение микробов практически с любой поверхности
  • Не оставляет жирных следов
  • Повышает защиту от микробов
* Сертифицировано Biotech Services — Мумбаи 3M Car Care предоставляет Сертификат гарантии, подтверждающий, что 99.Удалено 9% микробов. Это было сертифицировано Biotech Services — Mumbai. Рекомендуется проходить эту процедуру один раз в 6 месяцев.

Преимущества:

  • Сохраняет лакокрасочное и пластиковое покрытие в течение длительного времени
  • Уменьшает попадание пыли, грязи и пыльцы в салон
  • Улучшает внешний вид, блеск и долговечность автомобильного пластика и кожи
  • Обеспечивает четкую видимость стекол и лобовых стекол
  • Обеспечивает здоровую окружающую среду в салоне автомобиля

Очищает все поверхности

  • Полная очистка салона, включая сиденья, крышу, пол и боковые панели, с использованием мощного антимикробного пеноматериала.
  • Отделка приборной панели
  • Пылесос салона автомобиля
  • Очистка и полировка пластиковых деталей салона
  • Мойка стекла

Химчистка высшего качества | Мартинизация химчистки.

Запланировать мой бесплатный пикап

Нажмите или нажмите, чтобы позвонить нам!

Загрузите наше приложение, чтобы получать заказы одним нажатием кнопки!

Вы ненавидите тратить время на чистку одежды?

Вы работаете на работе, которая требует от вас постоянной хорошей одежды?

Вы хотите, чтобы у вас было три дополнительных часа в неделю, чтобы проводить с семьей, работать или просто спать?

У меня есть решение для тебя! Мартинизация химчисток!

Что нам делать?

Мы — химчистка, которая предлагает бесплатный трансфер и доставку шесть дней в неделю!

Мы забираем, чистим, гладим и доставляем вам одежду в идеальном, готовом к употреблению состоянии.

Мы выделяемся тем, что делаем все возможное, чтобы предоставить вам наиболее удобную и высококачественную очистку , которую вы когда-либо испытывали.

Вся наша одежда проверяется вручную и использует методы очистки Green и Eco-friendly !

Кто я?

Привет! Я Боб! Последние 15 с лишним лет я посвятил свою жизнь обслуживанию района залива в качестве химчистки, которая семь лет подряд выигрывала победителей в номинации «Лучшая химчистка Восточного залива».

Как человек, ранее работавший в сфере продаж, мне всегда была нужна чистая и отглаженная одежда. Однако у меня, как у занятого человека, не было времени посвящать три часа в неделю чистке одежды. Вот почему я работал над решением … Мартинизация химчисток!

Я люблю рыбалку, барбекю, жену и детей!

Что о нас говорят соседи


«До Мартинизации мне приходилось по субботам выделять время в свой рабочий день, чтобы сходить в магазин, и это было больно … Мартинизация сэкономила мне много времени и сил! »

— Стюарт

(Заказчик Мартинизации с 2005 г.).

«Все, что я делаю, это звоню Бобу и его команда прямо здесь!» так что все, что я могу сказать, это попробовать, и я почти уверен, что вы полюбите их так же, как и я! «»

— Алли

(Заказчик Мартинизации с 2017 г. ).

Некоторые из наших корпоративных клиентов!

Часто задаваемые вопросы

(Нажмите, чтобы просмотреть ответы)

▶ ︎Когда я смогу вернуть свою одежду?

Обычно мы выполняем два дня, но я могу удовлетворить ваши потребности. Если вы запросите трансфер до 10 утра, мы вернем его вам в тот же день.В противном случае мы сможем вернуть его вам не раньше, чем на следующий день.

▶ Какие районы Мартинизации забирает / доставляет?

Мы осуществляем доставку по следующим направлениям:

Аламеда, Аламо, Блэкхок, Данвилл, Диабло, Дублин, Лафайет, Ливермор, Монклер, Морага, Оринда, Пьемонт, Плезантон, Сан-Рамон, Уолнат-Крик

▶ Какие еще услуги вы предоставляете?

Химчистка, прачечная, переделка, стирка и складывание, услуги по изготовлению свадебных платьев, предметы домашнего обихода

▶ Какие у вас часы?

Аламеда, местонахождение

Часы работы:
Понедельник – пятница: 7:00 — 19:00
Суббота: 8:00 — 18:00
Воскресенье: выходной

Расположение в Данвилле (открыто шесть дней в неделю!)

Часы работы:
Понедельник – суббота: 9:00 — 18:00
Воскресенье: выходной

▶ Какие у вас цены на уборку?

Вот краткий список наших основных цен:

Хотя некоторые предметы могут быть больше в зависимости от ткани или отделки, вы можете использовать это в качестве общего ориентира для наших цен. Если вам нужна точная цена, просто позвоните нам по телефону 925-938-5000.

И помните, у нас есть 100% гарантия возврата денег. Значит, либо вы довольны моим обслуживанием, либо получите свои деньги обратно. Это беспроигрышный вариант 🙂

Если вас не устраивает наш сервис, просто отправьте мне письмо по электронной почте, и вы получите полный возврат средств. Без вопросов! Так что в лучшем случае вы найдете свою новую любимую химчистку и останетесь полностью довольны своим опытом! В худшем случае вы вернете все свои деньги!

Чего же ты ждешь? Нажмите кнопку ниже, чтобы начать!

Машина для очистки двигателя сухим льдом от углерода для эффективного удаления углерода из автомобильного двигателя, камеры сгорания и впускного клапана

Экспортные рынки: Северная Америка, Океания, Западная Европа
Место происхождения: Ляонин в Китае
Детали упаковки: Деревянная коробка

Краткие сведения

  • Тип: Другое
  • Название бренда: PLT
  • Тип: PLT200
  • Время очистки углем: в течение 20 минут
  • Углеродная очистка для: автомобильный двигатель
  • материал корпуса: дерево
  • Номер модели: PLT200

Технические характеристики

Описание продукта

система Engine Carbon Clean работает с использованием сухого льда для создания силы взрыва, которая проходит через воздухозаборник двигателя и выходит через выхлопную систему в виде газа, помогая удалить излишки углерода, которые приводят к плохим эксплуатационным характеристикам.

Это простой и безопасный процесс, не требующий демонтажа деталей двигателя или использования вредных химических веществ. Мы рекомендуем использовать услугу Engine Carbon Clean в рамках регулярного графика технического обслуживания вашего автомобиля.

эта безопасная и надежная машина — лучшая машина для очистки двигателя автомобиля.

Основные характеристики

1. Микрокомпьютерная система управления, обеспечивающая автоматическую работу;

2. Интеллектуальное управление для определения остановки двигателя

Простое и безопасное управление

1.Управляется микрокомпьютером и автоматическим управлением, что обеспечивает надежность, стабильность и безопасность;

2. без катализатора для производства газа нужен только сухой лед;

3. Не нужно разбирать двигатель, подсоединить напрямую к впускному коллектору двигателя;

4. Отсутствие необходимости в замене консистентной смазки или уплотнения для консистентной смазки и нулевая стоимость замены расходных материалов или демонтажа деталей.

Экономия времени

DryCleanEquipment.com

Слушайте и узнавайте о ваших конкретных бизнес-целях
и бюджетном целевом значении

Наша компания предлагает широкий ассортимент доступного по цене б / у и восстановленного оборудования для химчисток и прачечных, воздушных компрессоров, экологически чистых машин для химической чистки углеводородов, прессов для отделки белья, промышленного прачечного оборудования, паровых котлов для химчисток и промышленных стиральных машин от самые узнаваемые имена в отрасли.Мы также предлагаем новое оборудование для химчистки и прессования прачечных.

Мы также разрабатываем индивидуальные пакеты оборудования для химчистки, которые доступны по цене, эффективны и соответствуют вашим потребностям. Наша компания использует комплексный трехэтапный процесс, чтобы убедиться, что у вас есть подходящий пакет для правильной работы:

  1. Слушайте и узнавайте о своих конкретных бизнес-целях и бюджетном бюджете.
  2. Обсудите доступные решения, чтобы определить, какой комплект оборудования лучше всего подходит для вас.
  3. Разработайте индивидуальный пакет оборудования, который будет изготовлен на заказ для вашего бизнеса.

Ищете что-то другое? Оборудование для химической чистки предоставляет следующие услуги:

  • Оборудование для сухой чистки подключено к надежной сети покупателей и продавцов предприятий.
  • Услуги по доставке оборудования — Поможем продать лишнее оборудование!
  • Монтажные услуги.
  • Закупаем б / у технику 15 лет и новее! Свяжитесь с нами для получения честного и справедливого предложения по поводу инвентаря вашего бывшего в употреблении оборудования.
  • Изготовление по индивидуальному заказу жаропрочных шлангов с тефлоновой оплеткой из нержавеющей стали для вашего оборудования для химической чистки и прессования прачечных

Звоните нам сегодня! 214-659-3030

  • , если вы хотите приобрести лучшее оборудование для замены по доступной цене, что позволит вам продолжать работу!

    .
    25Ноя

    Схема вилки прицепа: Подключение вилки прицепа

    Схема подключения проводов розетки прицепа

    Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

    Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

    Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
    Розетка фаркопа Вилка прицепа

    Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв. мм, для заземления — 2,5 кв.мм.


    контакта
    Код Цвет провода по ГОСТ 9200-76 Цвет некоторых прицепов (Украина) Назначение
    1 L Желтый Зеленый Поворотник левый
    2 54G Синий Красно-белый Противотуманные огни
    3 31 Белый Черный Минус (заземление)
    4 R Зеленый Желтый Поворотник правый
    5 58R Коричневый Розово-красный Правый габарит
    6 54 Красный Бело-голубой Стоп-сигналы
    7 58L Черный Черно-голубой Левый габарит

    Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

    13-пиновая схема подключения разъема прицепа
    Розетка фаркопа Вилка прицепа

    Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

    № контакта Цвет провода Назначение
    1 Желтый Поворотник левый и аварийка
    2 Синий Противотуманки
    3 Белый Заземление (минус) для клемм 1-8
    4 Зеленый Поворотник правый
    5 Коричневый Габарит правый
    6 Красный Стоп-сигнал
    7 Черный Габарит левый
    8 Розовый Задний ход
    9 Оранжевый Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
    10 Серый Питание 12В (35А) при включенном зажигании
    11 Черно-белый Заземление для № 10
    12 Бело-синий Запасное гнездо (резерв)
    13 Красно-белый Заземление для № 9

    В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

    Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

    Многие автолюбители имеют в своем хозяйстве прицепы для перевозки крупногабаритных грузов. В соответствии с действующими Правилами дорожного движения любое буксируемое транспортное средство (БТС) должно быть оборудовано исправными световыми сигналами. Прицеп подсоединяется к электрической сети автомобиля посредством вилки и розетки. Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа.

    Виды разъемов и схемы подключения

    Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

    На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

    Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

    Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе – против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов – гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

    Способы подключения розетки фаркопа

    Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

    Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

    В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

    В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

    Если в машине задняя оптика контролируется бортовым компьютером, то простое прямое подключение сделать не удастся, т.к. при увеличении нагрузки при включении фонарей автомобильная электроника будет выдавать ошибку. Этого можно избежать, если выполнить подключение с помощью блока согласования. Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа.

    Схемы различных видов розеток

    На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

    Распиновка 7-пиновой розетки

    Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

    Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

    • 1 – левый поворот;
    • 2 – противотуманный фонарь;
    • 3 – “масса”;
    • 4 – сигнал правого поворота;
    • 5 – фонарь заднего хода;
    • 6 – стоп-сигнал;
    • 7 – габаритные огни и освещение номера

    В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

    Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

    Распиновка 13-пиновой розетки

    Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое – вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

    В отличие от 7-пиновой, розетка на 13 контактов дополнительно имеет 3 вывода с “массой”, а через 2 подводится питание и 12 В от аккумуляторной батареи. 1 пин остается незадействованным. Лампы габаритов запитываются через разные проводники: каждая со своей стороны.

    Для установки фаркопа на Ниву Шевроле используют штатный комплект проводов с концевыми разъемами, которые подсоединяются непосредственно к контактным фишкам задней светооптики.

    Распиновка 15-контактного разъема

    Такой тип соединительных устройств используется для состыковки буксируемых транспортных средств с тягачом в большинстве стран мира. Через разъем не только поступает сигнал от указателя поворота и стоп-сигнала, но и передается обратная информация водителю грузовика о состоянии тормозных систем и осуществляется управление некоторыми механизмами БТС. В остальном распиновка сходна с 13-контактной розеткой. Такие электрические разъемы применяются только на тяжелых грузовых тягачах.

    Схемы прямого подключения

    Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

    Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу – через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

    Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

    Пошаговое подключение к машине

    Перед тем как подключить розетку на фаркоп, необходимо подготовить следующие материалы:

    • разъем с крышкой;
    • соединительные колодки;
    • многожильный кабель в цветной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм²;
    • защитную гофрированную трубку;
    • пластиковые хомуты.

    Для автомобиля с бортовым компьютером нужно дополнительно приобрести блок согласования.

    Работы по подключению разъема проводятся в следующем порядке:

    1. Подготовить провода необходимого размера.
    2. Снять изоляцию и залудить концы или обжать их в латунных гильзах. Это повысит прочность соединения и исключит нагрев.
    3. Закрепить провода в контактах разъемах.
    4. Полученный жгут поместить в гофрированный рукав.
    5. Закрепить выемную часть в корпусе розетки.
    6. Распаять по схеме провода в соединительных колодках.
    7. Подключить последние к разъемам светооптики обоих фонарей.
    8. Уложить жгут, зафиксировав хомутами на кузовных деталях, и установить заглушки на технологические отверстия.

    После окончания монтажа подсоединить прицеп и проверить работу схемы. Если замечаний нет, то загерметизировать силиконом места возможного попадания воды в электрические части соединения. Для предотвращения окисления контактов смазать их техническим вазелином или графитовой смазкой.

    Правильно проведенные распиновка и монтаж позволят быстро подключить прицеп, не тратя времени на проверку корректности соединения выводов.

    Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

    Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

    Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

    Виды и устройство

    Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

    13-контактная розетка фаркопа

    Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

    1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
    2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
    3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
    4. Правый поворот (зеленый провод).
    5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
    6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
    7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
    8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
    9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
    10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
    11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
    12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
    13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
    7-контактная розетка фаркопа

    Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

    1. Левый указатель поворота.
    2. Положительный полюс питания.
    3. Отрицательный вывод.
    4. Правый указатель поворота.
    5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
    6. Стоп-сигналы.
    7. Левый габаритный фонарь.
    Необходимые материалы
    • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
    • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
    • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
    • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
    • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

    Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

    Подключение к бортовой сети автомобиля

    Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

    Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

    В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

    Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

    Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

    Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

    • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
    • Увеличивается надежность работы фонарей.
    • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
    • Можно использовать разные схемы подключения.
    Достоинства схемы с меньшим числом проводов
    • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
    • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
    Недостатки

    Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

    Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

    Порядок подключения
    • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
    • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
    • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
    • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
    • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
    • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
    • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
    • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
    • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
    Подключение к разъемам двух фонарей

    Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

    Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

    По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

    Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

    Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

    В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

    Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

    Подключение вилки фаркопа схема

    Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

    Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

    У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

    Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

    Важные сведения

    Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

    Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

    Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

    Виды схем подключения

    Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

    Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

    Следует учесть несколько важных моментов:

    • Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
    • Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
    • В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
    • Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
    • Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

    Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

    Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

    В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

    Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

    Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

    Варианты распиновки

    Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

    Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

    Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

    В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

    Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

    Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

    Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

    Очень полезные советы

    Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

    Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

    Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

    Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

    В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

    Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

    Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

    Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

    Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

    (11 оценок, среднее: 4,73 из 5)

    Понравилась статья?

    Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

    Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

    Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

    Установка

    Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

    1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
    2. Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
    3. Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
    4. Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
    5. Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
    6. Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
    7. Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

    Как подключить розетку фаркопа?

    Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

    Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа

    Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

    Стандартный метод

    В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

    Стандартная схема монтажа фаркопа

    В этом случае первое, что следует произвести — это изучить схему подключения смарт розетки на 7 или 13 контактов к блоку согласования. Приобретенная розетка подключается так, чтобы контакты были подсоединены к колодке жгута задней оптики автомобиля. Для этого используются соответствующие разъемы.

    При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

    Как решить такую проблему правильно:

    1. Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
    2. Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

    Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

    Универсальный метод

    Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

    Универсальный способ подключения проводки

    Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

    Итак, как осуществляется монтаж:

    1. Автолюбителю необходимо осуществить монтаж блока согласования, как понимаете, к проводке машины. Следует правильно подсоединить разъемы, если есть схема — то используйте ее. Затем активируйте работу блока согласования, при включении заметите, что на заднюю оптику автомобиля начнут поступать соответствующие сигналы. После этих действий блок управления будет не в состоянии распознать подключенное устройство согласования. Соответственно, сможете без проблем подключить фаркоп.
    2. Бывает, что разъемы в прицепе и на блоке согласования не соответствуют друг другу. В этом случае заметите, что разъемы имеют разные контакты, такое бывает, поскольку производителей прицепов, использующие разные технологии при производстве, сегодня достаточно. Если это так, и у вас нет опыта в работе с электрикой в автомобиле, рекомендуем обратиться к мастерам. В противном случае на руках должна быть не только схема подключения и распиновка, но должны понимать, что делаете. Многие автолюбители, понимая, что к чему подключается, могут решить данный вопрос без помощи специалистов, но экспериментировать с методами решения такой проблемы не советуем. По аналогичной схеме осуществляется монтаж грузовых прицепов.

    Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

    Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

    Типы соединительных разъемов

    Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

    На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

    Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

    Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

    В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

    Схема подключения розетки фаркопа: два варианта

    Автор Aluarius На чтение 4 мин. Просмотров 124 Опубликовано

    Автолюбители знают, что прицеп для автомобиля – это дополнительное багажное место, которое давно оценили любители походов и дачники. В Европе и Америке вместо прицепа используют кемперы, это такие прицепные домики на колесах. Так вот соединяется автомобиль с прицепом при помощи фаркопа. Но чтобы у прицепа работали все световые приборы (поворотники, габаритки и так далее), необходимо соединить электрическую систему авто с электрикой прицепа. Для этого используется так называемая розетка фаркопа. По сути, это вилка с розеткой, которые электрики называют «папка-мамка» или «мальчик-девочка». Итак, в этой статье нас будет интересовать схема подключения розетки фаркопа.

    Начнем с того, что розетка на фаркопе расположена на специальной площадке, и закрывается она крышкой. Данная розетка многоконтактная, обычно в ней или семь контактов, или тринадцать. В России распространена первая модель, вторую чаще всего используют за рубежом для подсоединения кемперов. Все дело в том, что домик на колесах требует оснащенности освещением, отсюда и большее количество контактов.

    Схемы подключения

    Схем подключения лишь две: стандартная и универсальная. Если говорить о стандартной схеме, то, в принципе, она нужна лишь для того, чтобы подключить прицеп к фаркопу путем вставления вилки в гнездо. Это, конечно, при условии, что в данной ситуации используется стандартный вид оборудования. Специалисты считают, что это самый простой и идеальный вариант, потому что нет необходимости вносить какие-то изменения в электрическую схему автомобиля и прицепа.

    Но как показывает практика, не всегда это сделать возможно. Поэтому чаще всего для соединения прицепа через фаркопную розетку применяется один из универсальных вариантов. Давайте рассмотрим два из них.

    Вариант №1

    Рассмотрим вариант, когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. То есть, перед вами простая машина. Что это дает?

    • Во-первых, это простая электрическая схема с подключением ко всем световым приборам.
    • Во-вторых, упрощенная схема подключения дает возможность проводить подключение проводов к существующим электрическим цепочкам внутри авто. То есть, подключение розетки фаркопа можно проводить к проводам, которые обеспечивают электроэнергией задние световые приборы.

    Скажем прямо, это не так просто, поэтому рекомендуется сначала изучить саму схему и расположение проводков на одном из задних фонарей автомобиля. Процесс подключения можно проводить через окошко, которое производители специально оставляют, когда появляется необходимость заменить лампочку в фаре.

    Чтобы что-то не перепутать, рекомендуем под рукой держать схемы подключения розетки фаркопа и электрическую самого автомобиля. Обратите внимание, что не стоит применять для соединения проводков скрутки, лучше все стыки припаять.

    Вариант №2

    Если прицепной домик подключается к авто с современной электроникой, то вариант номер один здесь не подойдет. Все дело в том, что электронный блок управления будет сразу же выдавать ошибку, поэтому автомобиль может даже остановиться. Все дело в том, что световые приборы такой машины потребляют определенное количество тока. И если к авто присоединить еще и прицеп со своими фонарями, то сила тока в цепочке сильно увеличится.

    Чтобы избежать такого несогласования, в схему подключения розетки фаркопа придется дополнительно установить блок согласования. Его устанавливают в электрику машины, после чего производится соединение прицепного домика на колесах через розетку фаркопа. Блок самостоятельно будет передавать электрические сигналы на светотехнику прицепного домика. При этом блок управления автомобилем блок согласования «не видит». А это говорит о том, что подключение прицепа не будет влиять на электронную схему управления авто.

    Заключение по теме

    Нередки такие ситуации, когда разъем на розетке фаркопа не подходит под вилку прицепа. В принципе, переделать соединение можно и своими руками, изучив соответствующую информацию, которая в свободном доступе присутствует в интернете в виде статей, схем и видеоматериалов. Но если вы далеки от темы электрика для авто, то лучше доверить переделку или подгонку специалистам. Это первое.

    Второе. Запомните одну прописную истину – подключать электрическую часть прицепа к автомобилю надо обязательно. Во-первых, не стоит надеяться, что другие участники дорожного движения будут внимательнее вас. Во-вторых, если вас по этой причине остановит инспектор ГИБДД, то минимум, что вам грозит, большой штраф. В-третьих, береженного бог бережет. Поэтому уделите перед выездом пару минут, чтобы проверить, работают ли световые приборы на прицепе. Если что-то не так работает, то схема подключение имеет изъян, поэтому стоит ее проверить.

    Полные спецификации

    для внедорожников Northwood Arctic Fox North Fork 25Y 20201

    Резервуары

    Количество резервуаров для хранения пресной воды

    1

    Общая емкость бака пресной воды

    57.0 галлонов

    Количество резервуаров для сточных вод

    1

    Общая вместимость резервуара для серой воды

    47,0 гал.

    Количество резервуаров для хранения черных вод

    1

    Общая емкость резервуара для черной воды

    35.0 галлонов

    Главная спальня

    Полы в главной спальне Тип

    Ковер

    Стиль двери главной спальни

    Занавес

    Полноразмерный шкаф для главной спальни

    Зеркальные двери в главной спальне

    Шторы / шторы для главной спальни

    Есть

    Расположение главной спальни

    Передняя

    О трехтрубных понтонах и прицепах

    Дж. C. Pontoon был первым, кто добавил третью трубу к понтонной лодке за дополнительную плату. плавучести около 1981 года. Тридцать лет спустя вся понтонная промышленность открыли тройные трубки, и за последние пару лет стали популярны Tri Tubes взрываются. Единственная причина, по которой тройные трубки так медленно приживались, была морские дилеры не решаются продать их. Трехтрубные понтоны представлены дилерам из-за проблем с перемещением им потребовался большой вилочный погрузчик, чтобы их переместить, и койку трейлер для их доставки.Большой процент понтонных лодок продается без трейлеры и дилеры могут неохотно просить своих клиентов купить понтон прицеп с трехтрубной понтонной лодкой.

    Если вы собираетесь купить понтон с тремя трубами, вы можете столкнуться с трудностями. проблема. На хорошо заселенных озерах; дилеры и складские предприятия обычно инвестировали в оборудование для работы с трехтрубными понтонами. Если вы платите за зиму хранения, возможно, вам не понадобится прицеп. На менее населенных озерах у вас может быть трудности.На многих озерах есть люди, которые экономно тянут понтонные лодки, но у них может не быть прицепа, способного справиться с трехтрубным понтоном. Каждый осенью мы продаем десятки трейлеров клиентам, которые не знали, что у них есть проблема с хранением до сезона хранения.


    Узнайте о трехтрубных / трехтрубных понтонах и прицепах
    Страница 1 из 2

    Какова длина вашей трехтрубной понтонной лодки?

    Это кажется простым вопросом, но, как и многие другие вещи о трехтрубные понтоны не всегда легко найти ответ.

    На иллюстрации справа показан 25-футовый понтон. Двое снаружи понтоны 25 футов, но центральная труба выходит примерно на 2 фута за пределы задняя часть двух внешних понтонов.

    На фото выше 25-дюймовая Флот-бот на нашем ПТ-26Т. 25-футовая лодка должна идеально вписаться в нашу 26-футовый прицеп. Но у лодки 2 фута транца за задней частью 25 футов, и двигатель выдвигается еще на 3 фута. 25-футовый понтонный катер почти 29 футов в длину. Вес производителя # 3654, но когда мы масштабировал с двигателем, вес был # 4480, без топлива. Ты Обязательно обратите внимание на спецификации и обязательно включите вес двигателя и топлива. Не бери первый рекомендация продавца, работающего неполный рабочий день на боут-шоу, если Вы будете буксировать.


    Вам нужна опора для центральной трубы?

    Комплекты трехтрубной опоры двухъярусной опоры являются опцией для всех марок понтонов. прицепы.Центральные трубы, которые представляют собой одну единственную трубу, имеющую Подушка двигателя, встроенная в центральную трубу, должна иметь опору. Тройной трубчатые понтоны с «обычным» транцем и центральной трубой добавленный перед транцем, возможно, не потребуется поддержка. Это вопрос веса; понтонная труба 12-18 дюймов, прикрепленная болтами к центру лодка весит всего около 250 фунтов. Центральная труба 22 или 25 дюймов с Двигатель # 300, висящий на спине, может весить # 600 + и должен быть поддерживается.