24Ноя

Замена передних стоек амортизаторов: Замена Стойки Амортизатора Своими Руками – Ремонт и обслуживание автомобилей

Замена Стойки Амортизатора Своими Руками – Ремонт и обслуживание автомобилей

Замена стойки и амортизатора не является распространенным ремонтом. Оригинальные могут проработать и 160 000 километров. Но они в конечном счете нуждаются в замене или ремонте, из-за износа или отказа.

К счастью, вы можете произвести замну дома на многих моделях автомобилей. По большей части вам нужен только набор общих инструментов.

Тем не менее, на некоторых моделях вам необходимо использовать специальные инструменты, такие как пружинный компрессор, для снятия стойки с автомобиля, но это не часто, большинство сборок выпускаются как единое целое.

Это руководство даст вам пошаговое описание процесса самостоятельной замены этих важных элементов автомобиля.

Итак, давайте начнем с краткого объяснения того, как работают стойки в вашем автомобиле.

Как работает амортизатор

Рядом с каждым колесным узлом вы можете найти пружину, её функция гасить колебания автомобиля при езде по неровной поверхности дорожного покрытия, а также смягчать удары если колесо попало в выбоину на дороге.

Но одни лишь пружины не могут справиться с удержанием кузова авто в стабильном состоянии и ограничить постоянное раскачивание кузова как на морских волнах, для устранения этого эффекта дополнительно устанавливаются автомобильные стойки, которые и создадут эффект более плавной езды для водителя и пассажиров.

В общих чертах состоит он из заполненного маслом цилиндра со штоком, соединенным с внутренним поршнем. Набор клапанов позволяет маслу медленно течь через поршень в любом направлении по мере необходимости.

На нижнем конце он соединяется с рычагом управления или осью. Опора соединяется с поворотным кулаком, который удерживает колесо. На верхнем торце амортизатор соединяется с кузовом автомобиля.

Стойка в сборе состоит из монтажного основания — корпуса, пружины и креплений. Сам механизм имеет различные конфигурации, даже компьютеризированные, для повышения эффективности и более точного управления.

Короче говоря, поскольку пружина помогает изолировать кузов автомобиля от прямого «удара» по дороге, амортизатор помогает ослабить движение пружины, сделать его не таким резким и не давать пружине после гашения удара продолжать раскачивать кузов по инерции.

Зачастую он находится во внутреннем пространстве пружины, для экономии места и более эффективного сопротивления неровностям дороги.

Часто можно услышать такие выражения как стойка или амортизатор, при этом зачастую говорящие подразумевают под этими понятиями один и тот же элемент. Но на самом деле:

Амортизатор – это по факту масляный насос, трубка со штоком, поршнем и клапанами в железном корпусе.

Стойка – это тот же амортизатор, но уже в сборе с пружиной и механизмами крепления к кузову автомобиля.

Иногда стойка может быть разборная, то есть вы можете вынуть пружину и заменить только сам амортизатор, а бывает, что амортизатор уже идет с приваренными к его корпусу всеми креплениями и непосредственно оттуда его вытянуть уже невозможно, такую сборку уже правильнее назвать стойкой.

Замена стоек и амортизаторов

Теперь, когда вы знаете разницу между амортизатором и стойкой в ​​сборе и их функциональностью, пришло время их заменить.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и откройте капот. Установите трансмиссию в положение парковки (на автомат коробке) или на передачу (в механической коробке) и дополнительно поставьте на ручник.
  2. Если на вашем автомобиле установлена ​​система автоматического управления поездкой (ARC), выключите пневматическую подвеску перед тем, как поднять автомобиль.
  3. Ослабьте гайки крепления колеса сбоку.
  4. Поднимите шину домкратом и надежно закрепите.
  5. Снимите колеса.

А) Замена стойки

  1. Работая с моторного отсека, снимите три верхние крепежные гайки, удерживающие стойку в сборе с корпусом.
  2. На некоторых моделях транспортных средств необходимо отсоединить конец поперечной рулевой тяги от нижней части кулака рулевого механизма.
  • Для этого вам может понадобиться съемник для отсоединения рулевой тяги от поворотного кулака.
  • На некоторых других моделях может потребоваться снять суппорт тормоза, тормозной диск и даже узел ступицы, прежде чем снимать стойку в сборе.
  • Кроме того, если в вашем автомобиле установлена ​​система ARC, вам необходимо отсоединить электрические разъемы, воздушные трубки датчики.
  1. Когда ржавчина не позволит вам повернуть крепежные болты, нанесите проникающее масло на резьбу или используйте WD40 – смазка обладающая очень большой текучестью и проницаемостью, даже в микро щели.

ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых моделях необходимо сначала сжать спиральную пружину, прежде чем начинать ослаблять крепежные болты стойки. Для это вам нужен будет съемник пружин, его можно купить в магазине или заказать самодельный у авто мастера, который занимается подобными вещами.

  1. Начните ослаблять гайки на двух нижних крепежных болтах, которые крепят стойку к поворотному кулаку
  2. С помощью молотка осторожно вытолкните крепежные болты, снимите гайки с крепежных болтов и завершите снятие болтов.
  3. Осторожно снимите фланец стойки в сборе с поворотного кулака.
  • Если вам трудно отделить монтажный фланец стойки от поворотного кулака, используйте резиновый молоток или деревянный блок, чтобы постучать по поворотному поворотному кулаку, чтобы помочь отделить стойку от него.
  • На других моделях вам, возможно, придется раздвинуть поворотный кулак и опору стойки, используя монтировку для разделения компонентов.
  1. После того, как вы сняли распорку с поворотного кулака, используйте кусок проволоки, чтобы прикрепить поворотный кулак к подвеске, чтобы предотвратить поворот кулака и его провисание.
  2. Снимите стойку в сборе с автомобиля.

Б) Замена амортизатора

  1. Работая из моторного отсека, ослабьте верхнюю крепежную гайку, крепящую амортизатор к корпусу. На некоторых моделях вы можете получить доступ к верхнему крепежному болту из-под автомобиля после подъема и надежной фиксации автомобиля.
  • Если шток поворачивается при попытке снять верхнюю крепежную гайку, попробуйте удерживать шток на месте с помощью плоскогубцев из-под автомобиля.
  1. Поддержите нижнюю часть амортизатора с помощью домкрата.
  2. Нанесите проникающее масло на болты, чтобы при необходимости его было легче снять.
  3. Ослабьте и снимите нижний крепежный болт, удерживающий амортизатор на месте.
  4. Снимите верхний крепежный болт и медленно опустите домкрат на несколько сантиметров. Оставьте домкрат на месте для поддержки оси или рычага управления.

 

ВНИМАНИЕ: Снятие амортизатора

В некоторых случаях необходимо поддерживать ось (обычно домкратом), к которому подключается амортизатор, перед тем как фактически снять болт крепления. Это предотвратит удар вниз (раскрытие амортизатора) после снятия крепежного болта, что может привести к серьезной поломке авто.

После снятия оставьте домкрат поддерживающие рычаг управления или ось на месте.

Замена амортизатора в стойки в сборе

После того, как вы вытащите стойку из автомобиля, вы можете заменить сам амортизатор (если он вытягивается из стойки) самостоятельно.

  1. Во-первых, пара важных вещей, которые вам нужно знать:
  • Пружина в стойке находится под высоким давлением.
  • Используйте качественный пружинный компрессор, чтобы разобрать стойку. Использование некачественного компрессора может привести к серьезной или смертельной аварии.
  1. Вы можете купить пружинный компрессор (пружиносъемник) в местном магазине автозапчастей.
  2. Установите съемник пружин постепенно начинайте сжимать его, пока верхняя опора стойки не ослабнет.
  3. Открутите контргайку, удерживающую верхнюю часть узла.
  4. Снимите верхнюю часть
  5. Замените старый амортизатор на новый и соберите стойку.

Можно ли восстановить выработанный амортизатор

В городах зачастую есть хорошие мастера умельцы или даже сервисы, которые восстанавливают старые амортизаторы и стойки, цена как правило будет процентов 40% стоимости нового. Но ходят они после восстановления не меньше чем новые, при условии, что делал хороший опытный мастер.

Что нужно знать при переустановке

Следуйте той же процедуре, в обратном порядке от метода съема который вы применяли, учитывая следующие рекомендации.

  1. Установите стойку в сборе или амортизатор на место и закрутите крепежные болты от руки.
  2. Затяните все крепежные болты.
  3. При установке рулевой тяги на поворотный кулак затяните крепежную.
  4. Установите на место колеса
  5. Опустите автомобиль и постепенно затяните стопорные гайки колеса методом крест-накрест. Посмотрите спецификацию крутящего момента в вашем руководстве по ремонту или в руководстве по эксплуатации автомобиля.
  6. Затяните гайки крепления верхней стойки.
  7. Наконец, если вы заменили передние элементы, сделайте развал схождения.

Лучшие пять советов при замене стоек или амортизаторов в вашем автомобиле

  1. При покупке нового амортизатора купите качественную замену.
  2. Всегда заменяйте эти механизмы только попарно (передняя или задняя ось), чтобы удерживать подвеску в равновесии, если только вам не нужно заменить довольно новый неисправный узел.
  3. Даже если вы заменяете передние или задние, всегда заменяйте по одному блоку за раз, так как амортизаторы могут помочь сохранить компоненты подвески на месте. Вы избежите потенциального повреждения других частей.
  4. При замене заднего вам понадобиться доступ в багажник или под отделку салона в задней части автомобиля.

 

При замене это  руководство может дать вам только общее представление о реальном процессе. Тем не менее, конкретные шаги различаются для разных марок и моделей. Хотя для некоторых моделей автомобилей это руководство будет тем, что вам нужно.

Если вы даже понятия не имеете как это вообще делается и никогда не видели, то лучше обратиться на СТО и посмотреть воочию как происходит процесс и только потом уже пытаться самому, так как например, снятие пружин может быть очень опасным делом и даже привести к летальному исходу при неправильном обращении с этими деталями. Будьте очень осторожны и внимательны.

Правильная замена амортизаторов — Auto Diamond

Все мы знаем что автомобиль это транспортное средство повышенной опасности, поэтому большинству здравомыслящих людей и в голову не придет сесть за руль автомобиля с не рабочими тормозами, или неисправной рулевой системой. Но не многие понимают что хорошие, рабочие амортизаторы так же очень важны для безопасности транспортного средства. С не исправными или не качественными амортизаторами тормозной путь автомобиля увеличивается, машина становится не устойчивой в поворотах и при маневрах, на неровной дороге колеса могут полностью оторваться от дороги и водитель рискует полностью потерять управление. К тому же не рабочие амортизаторы ведут к выходу из строя практически всех деталей подвески и рулевого управления, а так же дополнительному износу шин. Поэтому если вы чувствуете что ваш автомобиль стал хуже гасить колебания, появились стуки в подвеске или при визуальном осмотре амортизатора выяснилось что он потек, или начал «потеть» незамедлительно обратитесь в автосервис для диагностики и в случае необходимости замены изношенного амортизатора на новый. Если вы владелец китайского автомобиля приобрести новый амортизатор и все необходимые сопутствующие детали вы можете в нашем магазине запчастей .

Но покупка нового амортизатора это пол дела, если не правильно установить амортизатор , даже полностью рабочая стойка, может выйти из строя за считанные дни. Поэтому если вы решили заменить амортизатор самостоятельно, или не уверены в квалифицированности автосервиса в который собираетесь обратиться, то вот несколько основных правил при замене амортизатора.

 

1 Покупайте только качественные амортизаторы

Хотя этот пункт и не относится к замене амортизатора, но даже самый опытный специалист, с самым полным набором инструментов, не сможет заставить правильно работать некачественную амортизационную стойку. Наш магазин рекомендует приобретать амортизаторы следующих брендов : KYB (Kayaba), Bilstein, Sachs, Boge и Koni, остальные фирмы как правило уступают в качестве , а как мы уже говорили на амортизаторах экономить не стоит.

 

2 Амортизаторы можно менять только парами

Производители деталей подвески и амортизационных стоек рекомендуют менять амортизаторы парами. Ни одна фирма по производству амортизаторов не даст ни каких гарантий на стойку если вы произвели замену только одного амортизатора. Объяснение этому простое, если с одной стороны на автомобиле установлен старый изношенный амортизатор, а с другой вы ставите новый, машина станет креном, большая часть нагрузки придется на новую стойку и она выйдет из строя довольно быстро. Кроме того при такой замене поведение автомобиля при маневрах, а так же при резком торможении становится совершенно не предсказуемым.

3 Проверьте все составляющие амортизационной стойки на износ

Очень часто причиной преждевременного выхода из строя нового амортизатора, служат несвоевременная заменена пыльников, отбойников, опорных подшипников, а так же пружи.

Обязательно проверьте на целостность пыльник амортизатора, в случае если он поврежден или сильно изношен, обязательно произведите его замену, в противном случае пыль попавшая сквозь разрывы и трещины пыльника, на  шток, начнет работать как абразив и в скором времени повредит шток амортизатора, а так же сальники расположенные внутри.

Отбойник амортизатора так же важная составляющая амортизационной стойки. Если вы заметили что отбойник сыпется или просто деформирован обазательно замените его, в противном случае хорошая яма на дороге, которая заставит амортизатор сработать до упора, может оказаться последней даже для нового амортизатора. Кроме того проследите чтобы отбойник плотно сидел на амортизаторе, ни в коем случае нельзя допустить чтобы отбойник свободно ходил по штоку. Это приведет к тому что пыль попадет под отбойник и он начнет работать как надачная бумага, что привдет к очень быстрому выходу из строя амортизационной стойки. Так же на отбойник следует обратить пристальное внимание если вы приобрели не оригинальный амортизатор. Дело в том что у не оригинальных амортизаторов диаметр штока может отличаться от оригинального, и даже новый отбойник может ходить по нему совершенно свободно, в этом случае обратитесь в магазин для того чтобы вам подобрали подходящий отбойник

Опорные подшипники нуждаются в своевременной замене. Дело в том что внутри амортизатора находятся сальники, которые рассчитаны на то что шток будет работать только вверх и вниз, но не будет вращаться внутри. Именно для этого на опорах амортизатора предусмотрены подшипники. Если подшипник клинит или болтается он нуждается в замене, так же необходимо обратить внимание и на сами опоры, если резина разбита или просела, то опору стоит заменить.

Если вы заметили что пружины на вашем автомобиле просели, уменьшился клиренс автомобиля, обязательно замените их, иначе они станут причиной выхода из строя нового амортизатора

 

4 Пользуйтесь специальным инструментом при замене амортизатора

Довольно распространенной причиной выхода из строя амортизатора служит  повреждение амортизатора во время установки на автомобиль.

Однотрубные амортизаторы не очень распространены на Российском рынке, однако если вы решили установить амортизатор такого типа на ваш автомобиль, ни в коем случае нельзя повредить стенки корпуса амортизатора. Если вы воспользуетесь тисками для того чтобы зафиксировать амортизатор, практически на  100 процентов он выйдет из строя очень быстро.

Очень часто в автомастерских используют для затяжки гайки на штоке амортизатора пневматический гайковерт. Это недопустимо! При его использовании велика вероятность того что шток прокрутиться внутри корпуса, что приведет к закусыванию сальников, и выходу из строя амортизатора. Кроме того если затянуть амортизатор при помощи гайковерта, велика вероятность того что в металле штока создастся натяжение, и при хорошей кочке шток амортизатора обломится, что может привезти к аварии. Так же не допустимо фиксировать шток при помощи пассатиж, газовых ключей и прочих инструментов которые могут повредить зеркало штока. Для того чтобы затянуть гайку на штоке обязательно использовать специальный ключ при помощи которого шток амортизатора фиксируется , и гайка затягивается.

 

5 Производите окончательную затяжку амортизаторов только на опущенной машине

Как и все детали подвески окончательную затяжку амортизаторов необходимо производить только тогда, когда машина опущена на все 4 колеса. Если затянуть амортизаторы на подъемнике (на домкрате),  после того как машина будет снята с подъемника, шток перекосится и амортизатор не сможет правильно работать. Кроме того если в амортизаторе установлен сайлентблок, в нем возникнет внутреннее натяжение, и он очень быстро разобьется.

 

6 Правильная прокачка амортизатора перед установкой

Как известно амортизаторы хранятся в горизонтальном положении, что приводит к тому что в двухтрубных амортизаторах газ из внешнего цилиндра попадает во внутренний. Навредить во время хранения штоку, или как либо иначе амортизатору пока стойка не установлено на автомобиль, этот газ никак не может. Однако если его не выгнать из внутреннего цилиндра перед установкой, амортизатор правильно работать не будет, так же это может служить причиной провалов и стуков в амортизаторе, а так же выходов из строя клапанов. Поэтому перед установкой двухтрубные амортизаторы необходимо прокачать следующим образом:

  • Перевернуть амортизатор штоком вниз и плавно сжать почти до упора и зафиксировать в таком положении его на 2-3 секунды
  • В сжатом состоянии перевернуть амортизатор обратно штоком вверх, подержать в сжатом состоянии 3-5 сек. и плавно разжать шток
  • Заново перевернуть амортизатор штоком вниз, подождать 2-3 секунды и повторить предыдущие операции 3-5 раз.

После того как вы закончили прокачку амортизатора, его необходимо постоянно держать в вертикальном положении штоком вверх вплоть до установки на автомобиль, а так же во время установки на автомобиль.

 

Купить качественные амортизаторы вы всегда можете в нашем магазине запчастей для китайских автомобилей

Будем благодарны если вы оставите свои отзывы о статье, а так же дополните ее если мы что то упустили.

Замена амортизаторов: тонкости и нюансы

Когда будем менять?

Если говорить об эксплуатационном ресурсе амортизаторов, то автопроизводители не назначают конкретных сроков их замены. Считается, что амортизаторы можно использовать, пока они сохраняют необходимые эксплуатационные качества. Производители амортизаторов рекомендуют тщательно проверять работу этого компонента, желательно в условиях автосервисной станции, не реже чем раз в год или же после пробега в 20 000 км.

Водитель может проверить состояние амортизатора самостоятельно, просто раскачав машину и наблюдая за реакцией демпфирующих элементов. При сильном нажатии на крыло кузов должен уйти вниз, а затем вернуться в исходное положение. Если же кузов начинает качаться вверх и вниз и делает так не один раз, то это свидетельствует о выходе амортизатора из строя.

Оборудованием для проверки амортизаторов оснащены практически все СТО. Но обычно эти универсальные устройства оценивают состояние амортизатора довольно приблизительно. Более точно характеристики амортизаторов определяют с помощью специальных тестеров. Полученные результаты проверки тестер автоматически сравнивает с паспортными характеристиками данной модели амортизатора, которые хранятся в памяти прибора.  

Чем опасна несвоевременная замена?

Амортизаторы редко выходят из строя неожиданно, обычно эффективность демпфирования снижается постепенно. Это усложняет своевременное выявление неисправности. Водитель просто привыкает к неправильным реакциям подвески и ходовой части. Но симптомы выхода из строя амортизаторов ясны и понятны: кузов начинает покачиваться при наезде машины на неровности дороги, а водителю приходится удерживать прямолинейное направление движения и прикладывать дополнительные усилия к рулевому колесу. К признакам износа можно отнести и появляющийся «визг» шин, а также частое включение системы ABS во время торможения. Со временем, если ничего не предпринимать, появятся подтеки масла из амортизаторов, и этот признак должен окончательно убедить водителя в необходимости замены амортизаторов.

Если все же замену амортизаторов не произвести, риск попасть в ДТП вырастает в разы. В прежние годы считалось, что при износе амортизаторов на 50% тормозной путь при движении со скоростью в 50 км/ч увеличивается на 2 м. Водитель же по своим ощущениям этот 50-процентный износ практически не ощущает.

Движение с изношенными амортизаторами особенно опасно в случае автомобиля, оснащенного системами ABS и ESP. В этом случае главной угрозой опять же является удлинение тормозного пути. ABS/ESP снижает тормозное усилие всякий раз, как только колесо теряет сцепление с дорогой. На практике это вполне может привести к тому, что машина просто не сможет притормозить перед перекрестком. Настройка электронного блока управления ESP соответствует заводским настройкам подвески. Поэтому, если амортизаторы реагируют на ухабы слабее, чем должны «отвечать» в соответствии с требованиями автопроизводителя, то реакция ESP в сложной дорожной ситуации может быть несоответствующей.

Что на что менять?

В современных автомобилях обычно применяются газомасляные или масляные амортизаторы. В обоих случаях фактор демпфирования – это масло, только в газомасляных амортизаторах масло дополнительно «поддавливается» азотом, который, в частности, предотвращает вспенивание жидкости. Некоторые эксперты считают, что газомасляные амортизаторы эффективнее подавляют колебания, но из-за большей жесткости могут снижать комфорт езды.

Необходимо принимать во внимание важный нюанс: в автомобилях, оснащенных изначально газомасляными амортизаторами, замена их на более дешевые масляные крайне нежелательна. Это связано с тем, что работа масляных амортизаторов может не согласовываться с работой пружин, и результатом станет ухудшение управляемости машины.

Сегодня все чаще встречаются машины, в конструкции которых используются подвески с возможностью изменения характеристик демпфирования или режимов работы (спортивный, комфортный и т.д.). Есть автомобили, в которых применяются системы самовыравнивания, обеспечивающие постоянную высоту дорожного просвета независимо от нагрузки. Перед покупкой такого автомобиля, в особенности подержанного, желательно навести справки о стоимости амортизаторов к нему. Цена на некоторые иногда может просто шокировать. К тому же в большинстве случаев трудно подобрать более дешевую альтернативу таким амортизаторам, и владельцы подобных машин «обречены» на необходимость приобретения оригинальных деталей. Для некоторых систем самовыравнивания подвески можно приобрести восстановленные амортизаторы, цена их, конечно, гораздо ниже, чем новых. Многие водители при поломке специальных амортизаторов решают заменить их обычными. Это вызывает как минимум необходимость замены и комплекта пружин, но во многих моделях замена оригинальных амортизаторов на обычные в принципе не допускается.

Сегодня на сайтах интернет-магазинов имеются сотни предложений о продаже новых амортизаторов по удивительно низким ценам. Как правило, это китайские изделия, даже если название компании-производителя говорит о немецком или японском происхождении, а качество таких амортизаторов не выдерживает никакой критики.

Особенности замены

Амортизаторы следует всегда менять только парами, причем важно, чтобы демпфирующие элементы, установленные на одной оси, имели максимально близкие характеристики. Эксперименты по установке на одной оси амортизаторов газомасляных, а на другой – масляных очень опасны. При такой конфигурации трудно спрогнозировать поведение автомобиля в нестандартных ситуациях.

Обычно сама технология замены амортизаторов не вызывает вопросов у специалистов сферы авторемонта. Однако необходимо помнить, что так как амортизаторы столь существенно влияют на безопасность движения, то при их замене нельзя совершать ошибок. Обязательно следует изучить все рекомендации автопроизводителя, потому что процесс замены может иметь нюансы, связанные с особенностями той или иной марки автомобиля. Но в основном все инструкции и советы по демонтажу и установке носят универсальный характер, касающийся практически всех марок авто.

Так, необходимой процедурой перед установкой новых амортизаторов является их прокачка. Это важно делать, потому что во внутреннюю часть амортизатора может попасть воздух, например, при транспортировке. Если его не удалить, то работать амортизатор будет неправильно. И наличие воздуха будет выражаться в появлении шума и стуков в амортизаторе при движении, и если водитель не предпримет оперативных мер, то выйдет из строя поршневая система амортизатора.

Технология прокачки очень проста, но удаление воздуха из классических, двухтрубных амортизаторов несколько отличается от выведения воздуха из амортизаторов других конструкций.

В первом случае в амортизатор, установленный вертикально, необходимо не спеша вдвигать шток до упора, т.е. до тех пор, пока над верхней частью стакана рабочая поверхность штока будет выступать на 2–3 см. Выдержав в таком положении шток 2–3 секунды, следует его отпустить и дождаться полного выхода. Для гарантии полного удаления воздуха нужно процедуру повторить 2–3 раза.

В настоящее время все реже встречаются двухтрубные амортизаторы. Такой амортизатор состоит из двух цилиндров, помещенных один в другой, внутри одного из которых находится масло и перемещается шток с поршнем. Набирают популярность однотрубные, комбинированные, регулируемые амортизаторы. Для их прокачки амортизатор следует перевернуть штоком вниз и вдвигать также шток без рывков до упора. Выдержав шток в крайнем нижнем положении пару секунд, следует перевернуть амортизатор, не меняя положения штока, и удерживать шток еще 5–6 секунд. Затем шток выдвигается до максимального положения вверх. Такую процедуру следует провести 2–3 раза, а затем проверить работоспособность амортизатора.

Все виды амортизаторов после прокачки проверяются одинаково: на находящийся в крайнем верхнем положении шток производят резкие, короткие нажатия, шток на них должен отреагировать плавными движениями вниз/вверх. После прокачки нужно, чтобы амортизатор находился в положении штоком вверх, вплоть до монтажа на автомобиле.

Все специалисты советуют обращать внимание на состояние резиновых пыльников. Если их нет либо они повреждены, то грязь летом, а зимой соль могут в два счета повредить поверхность поршня, а затем и вывести из строя сальники амортизатора, что автоматически означает утечку газа либо вытекание масла.

 К замене нужно подходить комплексно

Кстати, очень часто замена амортизаторов не приносит ожидаемых результатов, поскольку поврежденными оказываются такие элементы, как подушки, опорные подшипники стоек и металлорезиновые втулки. Ведь эти детали имеют такой же эксплуатационный ресурс, как и сами амортизаторы. Поэтому при замене поменять лучше комплектно и детали, работающие вместе с амортизаторами, только тогда можно с уверенностью утверждать, что подвеске возвращены исходные параметры.

Необходимо иметь в виду, что езда с изношенными амортизаторами приводит, как правило, к выходу из строя пружин, и их состояние при замене амортизаторов желательно проверить. Часто водители, даже понимая, что амортизаторы уже не выполняют в полной мере свои функции, игнорируют необходимость их замены, откладывают ее на потом, поскольку такой дефект не «обездвиживает» автомобиль. Но стоит все-таки иметь в виду, что неисправность амортизаторов так же опасна, как и не работающие нормально тормоза.

 

Замена передних амортизаторов автомобиля — стоимость замены амортизатора передней стойки в автосервисах Москвы, карта СТО

 Озёрная улица, 46к2с2
Юго-Западная (~ 1.2 км)

 г. Москва, Привольная ул, дом 2, стр. 4
Ломоносовский проспект (~ 1.2 км)

 улица Перерва, 19с2
Братиславская (~ 1.2 км)

 Семёновский переулок, 4А
Семеновская (~ 1.2 км)

 Новохохловская улица, 12с6
Новохохловская (~ 1.2 км)

 Алтуфьевское шоссе, 27Ас2
Окружная (~ 1.2 км)

 4-й Рощинский проезд, 20с11
Тульская (~ 1.2 км)

 г. Москва, Новоясеневский проспект, дом 8с2
Теплый стан (~ 1.2 км)

 МКАД, 32-й километр, вл15
Аннино (~ 1.2 км)

 г. Москва, Проспект Андропова 22
Коломенская (~ 1.2 км)

 Нагорное шоссе, 2к7

 Балтийская улица, 11
Сокол (~ 1.2 км)

 Дубининская улица, 76
Серпуховская (~ 1.2 км)

 г. Москва, Крылатская ул, дом 30, стр. 3
Крылатское (~ 1.2 км)

 Кутузовский проспект, 36с15
Кутузовская (~ 1.2 км)

 улица Академика Королёва, 8к3
ВДНХ (~ 1.2 км)

 Профсоюзная улица, 144
Теплый стан (~ 1.2 км)

 микрорайон Северное Чертаново, 5кДс7
Чертановская (~ 1.2 км)

 Поморская улица, 48Ас2
Отрадное (~ 1.2 км)

 Пакгаузное шоссе, 6
Коптево (~ 1.2 км)

 Варшавское шоссе, 170Бс5
Аннино (~ 1.2 км)

 Беломорская улица, 40с2
Речной вокзал (~ 1.2 км)

 Москва, ул. Привольная, 70, к. 1
Котельники (~ 1.2 км)

 проспект Вернадского, 12Д

 Лобненская улица, 4А
Селигерская (~ 1.2 км)

 Кучинское шоссе, вл8

 улица Брянский Пост, 10
Беговая (~ 1.2 км)

 улица Генерала Дорохова, 2Ас4
Кунцевская (~ 1.2 км)

 6-я Радиальная улица, 20с7
Царицыно (~ 1.2 км)

 Береговой проезд, 5

 Бумажный проезд, 19с5
Савеловская (~ 1.2 км)

 посёлок Ерино, 17с1

 Алтуфьевское шоссе, 48к4
Бибирево (~ 1.2 км)

как снять и установить задние и передние амортизаторы

Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно.

Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема

  1. Передняя подвеска. Представляет собой классику для переднеприводных авто — стойки Макферсона. Стойки типа Макферсон

    Конструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей.
    Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника.

  2. Задняя подвеска выполнена по «Н» образной схеме и является полузависимой. Амортизаторы для компактности объединены с пружинами на одной оси. Хорошая ремонтопригодность обеспечена простотой конструкции и возможностью менять пружину и амортизатор отдельно.

    Схематическое изображение полузависисомй стойки и её составляющих

Конструкция не обеспечивает идеальную управляемость спортивного авто, но невысокая стоимость перевешивает все возможные недостатки.

Обслуживание и замена стоек

Периодичность осмотра и замены амортизаторов определена инструкцией по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобиля приводит к ускоренному износу этих элементов.

Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа

  • Автомобиль подпрыгивает на неровностях, колебания кузова не гасятся.
  • Сильная вибрация на дороге типа «стиральная доска».
  • На неровностях движение подвески отдаётся в рулевое колесо.
  • Увеличен тормозной путь при исправной тормозной системе.
  • При вхождении в поворот на безопасной скорости наблюдается снос или занос автомобиля (в зависимости от того, передние или задние стойки вышли из строя).
  • Характерные стуки в подвеске при исправных стойках стабилизатора. Также деталь может греметь.
  • Нестабильное поведение автомобиля на прямой дороге.

Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.

Как поменять амортизаторы на ВАЗ серии 2110

Совет: За сутки до замены необходимо смочить крепёжные элементы проникающим растворителем ржавчины, керосином или WD-40.

Инструменты для снятия и обратной сборки

Для работы потребуется следующий инструмент:

  • Набор шестигранных головок от 10 до 22 мм с трещоткой.
  • Рожковые и накидные ключи той же размерности.
  • Съёмник для демонтажа рулевых тяг.
  • Ключ для удержания штока.
  • Стяжки для фиксации пружин.
  • Монтировка или небольшой ломик.
  • Домкрат, опоры, колодки под колеса.
  • Мощная отвёртка с плоским наконечником.

Замена передних с видео

  1. С помощью специализированного ключа ослабляем гайку штока.

    Спецключом ослабляем гайки

  2. Затем необходимо ослабить три гайки, которые крепят стойку к опорной чаше.

    Используем стандартный инструмент из набора

  3. Поднимаем кузов автомобиля домкратом, подставляем под него опору.
  4. Освобождаем нижнюю часть стойки от рулевых тяг, отсоединяем ступицу.

    Внимание! При работе стараемся не повредить тормозной шланг.

  5. Откручиваем гайки крепления стойки к опорной чаше, извлекаем стойку из полости крыла.

    Полностью откручиваем гайки и демонтируем аморизатор

  6. Фиксируем стяжкой пружину и демонтируем её со стойки, после чего комплект можно разобрать и диагностировать каждый компонент.

    Редко кто-то покупает и ставит стойку в сборе

  7. После замены изношенных частей стойка собирается в единый элемент. Установить всё надо в обратном порядке.

Процесс замены наглядно изображен на видео:

Меняем своими руками задние + видео

  1. В первую очередь необходимо демонтировать обивку полости багажника, чтобы получить доступ к опорным чашам задних стоек.
  2. Не поддомкрачивая автомобиль, надо ослабить гайку штока с помощью специального ключа.
    Гайки ослабляются, но пока не снимаются полностью
  3. Затем задняя часть автомобиля поднимается на домкрате, под неё подставляется опора.
  4. Двумя ключами откручиваем нижнее крепление стойки. Для извлечения опорного болта воспользуйтесь домкратом. С его помощью можно изменить наклон рычага подвески и ослабить узел крепления.
    Для работы используется два инструмента
  5. Открутите верхние гайки штока и извлеките стойку в сборе. Резиновую прокладку, разделяющую кузов и пружину, следует заменить вне зависимости от состояния.
  6. Замените изношенные компоненты и соберите стойку.
  7. Поставить отремонтированную следует также в обратной последовательности. Внимательно следите за совмещением крепёжных элементов.
    Внимательно следите за правильностью углов установки

Начинающим мастерам поможет видео:

Особенности проведения работ, полезные советы

  1. Если гайка прочно прикипела к болту и не откручивается, не следует применять молоток или кувалду. После обработки проникающим растворителем узел можно прогреть с помощью строительного фена и легко снять деталь. Не направляйте горячий воздух на пластиковые и резиновые детали!
  2. Для повышения усилия используйте ключи с длинной рукоятью. Можно применить удлинитель из стальной трубы.
  3. При работе с прикипевшим крепежом не используйте рукоятки-трещотки и динамометрические ключи. Сначала «сорвите» заклинившую гайку обычным ключом.
  4. При работе с элементами подвески не затягивайте крепёжные элементы сразу. Закрутите гайки с небольшим усилием и опустите автомобиль на землю (без домкрата и опор), после чего произведите окончательную затяжку с помощью динамометрического ключа.
  5. Если у вас недостаточно опыта в проведении подобных работ, фотографируйте процесс разборки. Это поможет правильно собрать узел после ремонта.

Необходимо помнить, что подвеска напрямую связана с безопасностью управления. Поэтому после сборки тщательно проверьте правильность установки и крепления всех узлов. Перед выездом на дороги общего пользования совершите пробную поездку на площадке без интенсивного движения.

Замена и ремонт стоек амортизаторов в переднеприводных моделях ВАЗ — регулярная процедура, которую желательно освоить любому автовладельцу. Тем самым вы избежите дополнительных затрат на посещение автосервиса.

как снять и установить амортизаторы

Автор Владимир На чтение 5 мин. Просмотров 1.2k. Опубликовано

В результате длительной эксплуатации автомобиля либо преждевременной поломки у владельца транспортного средства может возникнуть необходимость заменить передние и задние стойки. На моделях ВАЗ 2108, 2109 и 21099 срок работы амортизаторов варьируется в пределах 50–100 тысяч километров пробега и зависит от условий езды. Управлять автомобилем с неисправными амортизационными стойками запрещается, так как поломка может привести к аварии. Посему важно хотя бы представлять в теории, как производится замена.

Предназначение амортизаторов

Основная функция амортизаторов заключается в удерживании транспортного средства на дороге при любом состоянии дорожного покрытия. За счёт стоек не теряется управление при наездах на неровности, что обеспечивает комфортную езду. Также передние и задние стойки не позволяют автомобилю сильно крениться при вхождении в резкий поворот.

Как задняя, так и передняя амортизационная стойка ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоят из двух элементов — самого амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор представляет собой цилиндрическую трубу с гладкими внутренними стенками, заполненную рабочей жидкостью. В ходе движения автомобиля пружина не даёт амортизатору опускаться на слишком низкую высоту.

Элементы передней подвески: 1 — защитный колпак; 2 — ограничитель хода сжатия опоры; 3 — верхняя опора стойки; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя чашка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — регулировочный болт; 8 — эксцентриковая шайба; 9 — защитный кожух; 10 — буфер хода сжатия

Причины и признаки необходимости замены стоек

Неисправность амортизационных стоек в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по ряду признаков. В том числе:

  • характерный стук из-под днища автомобиля, возникающий вследствие износа крепления;
  • наличие чёрных потеков на корпусе амортизатора, которые можно легко обнаружить при визуальном осмотре;
  • неэффективное гашение колебаний, приводящее к чрезмерной раскачке кузова автомобиля на неровной трассе;
  • сильная тряска при наездах на кочки.

Получить достоверную информацию о техническом состоянии амортизаторов ВАЗ 2108, 2109 или 21099 позволяет испытание автомобиля на вибростенде. Компьютеризированный стенд учитывает особенности конструкции стоек конкретной модели автомобиля и выполняет проверку посредством имитации различных дорожных условий. Результаты испытаний позволяют узнать об исправности и остаточном ресурсе амортизаторов.

Необходимые инструменты

Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

  • Торцевая головка на 17 и 19.
  • Монтировка.
  • Накидной ключ.
  • Домкрат.
  • Пассатижи.
  • Трещоточная рукоятка.
  • Вороток.
  • Гаечные ключи на 17 и 19.
  • Проникающая смазка.
  • Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.
    Спецключ не даёт проворачиваться гайке во время откручивания

Как поменять своими руками задние на ВАЗ 2109

Замена задней амортизационной стойки на моделях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает последовательное выполнение ряда этапов. Для обеспечения надлежащей работы амортизатора следует придерживаться следующей инструкции.

  1. Откройте багажник машины и снимите защитный колпачок со стороны, где располагается стойка. После этого крепко удерживайте шток амортизатора, чтобы предотвратить проворачивание, и отверните накидным ключом крепёжную гайку.
    Снимаем колпачок и скручиваем крепёжную гайку
  2. При помощи домкрата поднимите автомобиль для получения доступа к стойке.
  3. Воспользовавшись гаечными ключами, открутите нижний болт, которым закреплён амортизатор. Для этого одним ключом удерживайте крепёжную гайку болта, а вторым выверните нижний фиксатор стойки и выньте его.Выкручиваем и вынимаем фиксатор
  4. Выведите нижнюю часть стойки и спустите амортизатор вниз. После этого снимите со штока защитную резиновую подушку и железную шайбу.Опускаем стойку и снимаем подушку и шайбу
  5. Снимите неисправную стойку и поставьте на её место новую в обратном порядке. Надевая при установке железную крышку на защитный чехол, важно проверить, чтобы фланец заправился в кромку на чехле.Возможно, замену нужно будет сделать в паре
  6. Завершив установку стойки, проверьте, вошел ли шток амортизатора в специально отведённый стакан, после чего наденьте обратно резиновую подушку и закрепите металлическую шайбу.

Видео: как заменить на ВАЗ 21099

Как снять и поставить передние на «девятку»

Переднюю стойку снять с автомобиля и менять несколько сложнее, поэтому при выполнении работ важно не отклоняться от прописанной инструкции. Чтобы заменить передний амортизатор, необходимо осуществить следующие действия.

  1. Снимите защитный колпачок нужной стойки под капотом автомобиля. Колпак, предотвращающий проникновение грязи на стойку, снимается без дополнительных приспособлений — достаточно взяться за него и приложить небольшое усилие.Демонтируем заглушку
  2. После извлечения колпака ослабьте гайку, расположенную внутри штока амортизационной стойки. Для этого наденьте маленькую часть съёмного ключа на шток и поверх установите большую часть.Ослабляем гайку штока
  3. Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо с той стороны, где находится неисправная амортизационная стойка. Затем с помощью пассатиж извлеките шплинт.Вынимаем шплинт
  4. Отверните гайку, которая закрепляет шаровой шарнир, после чего извлеките его из отверстия.Снимаем шаровый шарнир
  5. Отведите тормозной шланг от кронштейна, чтобы не повредить его.Шланг кронштейна лучше спрятать
  6. Отведите передний поворотный кулак и все комплектующие, которые на нём расположены. Далее отверните крепёжную гайку на верхней части амортизатора и снимите стойку.Демонтируем стойку
  7. Следуя обратному порядку действий, установите на место новую амортизационную стойку. Завершив процесс, выполните проверку схождения и развала колес.

После замены амортизационных стоек важно проверить надёжность фиксации всех крепежных элементов. При этом, даже если все детали закреплены, следует повторно выполнить проверку через 100 километров пробега автомобиля.

Видео о проведении работ

https://youtube.com/watch?v=HrnXtK17AeI

Эксплуатации автомобиля с неисправными амортизационными стойками может существенно снизить уровень комфорта при движении и негативно повлиять на управление автомобилем. Своевременная замена стоек позволит обеспечить безопасность на дороге и предотвратить поломки других комплектующих. Как показывает практика, финансовые затраты на установку новых амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099 несоизмеримо малы в сравнении с возможными последствиями от игнорирования неисправности.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить амортизатор

Амортизаторы играют жизненно важную роль в плавности хода и комфорте вашего автомобиля. Наряду с заполнением маслом большинство высококачественных амортизаторов также заряжаются газообразным азотом. Это предотвращает вспенивание масла во время многочисленных движений вверх и вниз и помогает сохранить лучший контроль езды, сохраняя ваши шины в лучшем контакте с дорогой. Кроме того, амортизаторы играют большую роль в комфорте езды, чем пружины. Пружины отвечают за высоту и грузоподъемность вашего автомобиля.Амортизаторы контролируют комфорт езды.

Ваша поездка со временем становится мягкой и упругой из-за износа амортизаторов. Обычно они изнашиваются медленно, поэтому комфорт при езде будет ухудшаться со временем и с пробегом. Если ваш автомобиль отскакивает от неровностей и уклонов более одного или двух раз, пора заменить амортизаторы.

Часть 1 из 2: Подъем и поддержка вашего автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1: Установите упоры под колеса . Установите противооткатные башмаки и колодки как минимум перед одной шиной и позади нее на противоположном конце транспортного средства от того места, где вы работаете.

Шаг 2: Поднимите автомобиль . Поднимите автомобиль домкратом в подходящих точках для поддомкрачивания или в месте прочной рамы / цельного кузова.

  • Примечание : Убедитесь, что напольные домкраты и опоры имеют соответствующую грузоподъемность для вашего автомобиля. Если вы не уверены, проверьте тег VIN вашего автомобиля, чтобы узнать GVWR (полную массу автомобиля).

Шаг 3: Установите домкрат . Как и при поддомкрачивании автомобиля, разместите домкрат на прочном шасси, чтобы поддержать автомобиль.После размещения медленно опустите автомобиль на подставки.

Переместите напольный домкрат, чтобы поддержать подвеску под каждым углом, когда вы заменяете амортизаторы, потому что подвеска немного опускается, когда вы снимаете амортизатор.

Часть 2 из 2: Снятие и установка амортизаторов

  • Примечание : Замена передних и задних амортизаторов — это практически тот же процесс, за некоторыми исключениями. Доступ к нижним болтам амортизатора обычно осуществляется из-под автомобиля. Доступ к верхним болтам передних амортизаторов обычно находится под капотом.На некоторых автомобилях к задним амортизаторам можно получить доступ из-под автомобиля. В других случаях доступ к верхним креплениям иногда осуществляется изнутри автомобиля в таких областях, как задняя полка или багажник. Перед запуском проверьте места крепления амортизатора.

Шаг 1: Отверните болт верхнего амортизатора . Если сначала снять верхний болт амортизатора, будет легче выдвинуть амортизатор снизу.

Шаг 2: Снимите нижний болт крепления амортизатора .Удалив сначала верхний болт амортизатора, теперь вы можете опустить амортизатор из нижней части автомобиля. В противном случае он выпадет, если вы открутите нижний болт перед верхним.

Шаг 3: Установите новый амортизатор . Вставьте верхнюю часть амортизатора из-под автомобиля в его верхнее крепление. Попросите друга помочь вам закрепить амортизатор в верхнем креплении, пока вы его поднимаете.

  • Совет : Амортизаторы обычно упаковываются в сжатом положении и удерживаются пластиковым ремнем.Газовый заряд в толчках может затруднить их сжатие вручную. Если оставить ремешок на месте до тех пор, пока вы не закрепите верхнее крепление, установка обычно упрощается. Отрежьте его, как только закрепите верхний болт амортизатора.

Шаг 4: Установите нижний болт амортизатора . После того, как вы выровняли амортизатор с опорой подвески, закрепите нижний болт амортизатора.

  • Примечание : Если вы заменяете все четыре амортизатора, нет необходимости выполнять какой-либо порядок.Измените сначала переднюю или сначала заднюю, если хотите. Поддомкрачивание и опора автомобиля одинаковы спереди и сзади. Но всегда заменяйте их парами!

Если качество езды вашего автомобиля ухудшилось и вам нужна помощь в замене амортизаторов, попросите мобильного техника из YourMechanic сегодня же прийти к вам домой или в офис.

Диагностика амортизатора и стойки

Хорошая управляемость зависит от состояния амортизаторов и стоек. Автомобилисты ожидают безопасного управления и хорошей управляемости от ударов и стоек под их легковыми, грузовыми и внедорожниками.Когда управление плавностью хода не оправдывает ожиданий, может потребоваться ремонт или модернизация. Ремонт необходим, если детали сломаны, погнуты, изношены или не соответствуют спецификациям. С другой стороны, обновления можно производить в любое время, когда вы чувствуете, что амортизаторы, стойки или пружины оригинального оборудования не соответствуют вашим ожиданиям.

Некоторые автомобили просто плохо ездят, даже если оригинальные амортизаторы и стойки находятся в идеальном состоянии. Многие внедорожники раннего поколения попадают в эту категорию из-за их подвески, напоминающей грузовик.Комбинация относительно жестких пружин, сверхмощных амортизаторов и больших колес и шин не обеспечивает комфортной езды, как в автомобиле. Это особенно верно в отношении внедорожников с короткой колесной базой, которые имеют тенденцию к резкой, неровной поездке.

Многие малолитражные автомобили также не обладают хорошими ходовыми качествами и управляемостью. Малая масса автомобиля в сочетании с легкой амортизационной подвеской и реечным рулевым управлением означает, что почти не улавливает обратную связь и резкость дороги.Многие маленькие автомобили также не могут изящно справляться с лишним весом и валяются на дне, когда загружены дополнительными пассажирами или грузом. Типичная жалоба многих владельцев небольших автомобилей — это неспособность тащить много лишнего веса.

Высокопроизводительные автомобили со спортивной подвеской также могут быть источником жалоб на управляемость. Жесткая подвеска может подойти для крутых поворотов на высоких скоростях и создания впечатляющих значений бокового ускорения на скользящей подушке, но чрезмерно жесткая подвеска не может справиться с суровыми полосами смолы и выбоинами для повседневной езды.Некоторые автовладельцы устают от суровой езды. Другие могут не возражать против наказания и могут захотеть еще более жесткую подвеску. Они могут захотеть еще лучше справиться с задачей и при этом не прочь пожертвовать почками.

Диагностика жалоб на управление плавностью хода требует понимания проблемы и поиска решения. Очевидные проблемы, такие как сломанная пружина или негерметичный амортизатор, относительно легко диагностировать и отремонтировать. Но некоторые жалобы на управление плавностью хода выявить нелегко.Когда вы впервые заметили плохую езду, неаккуратное управление или шум подвески? При каких условиях вождения проявляются симптомы? Ваш автомобиль когда-нибудь попадал в аварию?


КОНТРОЛЬНЫЙ ПРИВОД ИСПЫТАНИЯ

Тест-драйв, вероятно, лучший способ проанализировать проблему управления плавностью хода. То, что некоторые люди могут описать как шимми, вибрацию или упругую езду, может не иметь никакого отношения к амортизаторам или стойкам. Настоящая проблема может заключаться в разбалансировке колеса, погнутом ободе или слишком большом биении шины.

Также важно помнить, что подвеска и рулевое управление — это взаимосвязанные системы. Проблемы с одним часто могут повлиять на другой. Например, слабый амортизатор мало что может сделать для гашения неровностей, обеспечивая чрезмерную обратную связь с водителем через рулевую тягу. У транспортного средства может возникать ощущение проблемы с рулевым управлением, хотя на самом деле проблема заключается в плохой управляемости. Точно так же рулевое управление может казаться жестким и медленно возвращаться в исходное положение, но настоящая проблема может заключаться не в рулевом управлении, а в плохом верхнем подшипнике на передних стойках.

Во время дорожных испытаний автомобиля обратите внимание на следующее:

Как он едет по неровной дороге?

Как подвеска переносит гудроны и неровности?

Усилие рулевого управления и отдача кажутся нормальными или они липкие, резкие или резкие?

Как ощущается рулевое управление после наезда на кочку?

Кузов наклоняется или качается на поворотах?

Носовая часть транспортного средства кренится при нажатии на тормоз?

Приседает при разгоне?

Есть ли необычные звуки, такие как скрип, дребезжание или лязг?

Проверка посадки на слабые пружины

До или после тест-драйва измерьте и сравните высоту дорожного просвета на всех четырех углах.Разница более чем на полдюйма из стороны в сторону указывает на слабые пружины или другую проблему с подвеской. Еще лучше, сравните измеренную высоту дорожного просвета автомобиля со спецификациями в справочном руководстве. Если высота дорожного просвета меньше указанного минимума, пружины могут провисать.


При качании подвески вверх и вниз обнаруживаются слабые амортизаторы и стойки.

АМОРТИЗАТОР И ИСПЫТАНИЕ НА ПУСК

Прежде чем визуально осмотреть подвеску, проведите простой тест на отскок, чтобы определить, слабые ли амортизаторы или стойки.Отскок — не очень научный тест, потому что он требует определенного суждения. Изношенные амортизаторы и стойки, допускающие более одного или двух вращений после раскачивания бампера вверх-вниз и отпускания, достигли конца дороги и должны быть заменены. Но как насчет «предельных» амортизаторов, которые все еще поглощают часть отскока, но не так хорошо, как новые? Их, вероятно, тоже следует заменить, чтобы восстановить управляемость и управляемость как новые.

ВАМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ АМОРТИЗАТОРЫ ИЛИ ШТАНГИ?

Это зависит от их состояния.Если из ваших амортизаторов или амортизаторов течет жидкость или они явно слабые (плохой тест на отскок), то да, их необходимо заменить. Кроме того, чем больше миль они пробегают, тем выше вероятность их износа. Частая езда по неровной дороге, безусловно, сократит срок службы амортизатора или стойки.

Программа страхования автомобилистов (MAP) придерживается консервативного подхода к вопросу о замене амортизаторов и стоек. В едином руководстве по осмотрам MAP говорится, что замена амортизатора и стойки не должна зависеть от пробега.В инструкциях говорится, что замена требуется только в том случае, если шток поршня амортизатора или стойки амортизатора изогнут или поврежден, если он сломан, поврежден или отсутствует монтажное оборудование, заедает или заедает, сильно корродирован до точки, в которой он ослаблен (только стойки), отсутствует или масло «стекает по телу».

Из-за этого новые амортизаторы и стойки часто продаются как продукты UPGRADE для системы контроля плавности хода, а не как запчасти для ремонта или замены. Это позволяет любому, кто недоволен тем, как его автомобиль едет или управляется, покупать новые амортизаторы или стойки, не чувствуя, что им продали то, что им действительно не нужно.

Поскольку характеристики амортизации ударов постепенно ухудшаются со временем, снижение управляемости может остаться незамеченным. Вот почему амортизаторы и стойки необходимо периодически проверять и, если возможно, подвергать дорожным испытаниям, чтобы убедиться, что они по-прежнему способны выполнять надлежащую работу.


ПОЧЕМУ ЛЮДИ ПОКУПАЮТ НОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ И СТРУИ

Согласно опросу потребителей, проведенному Monroe, 70 процентов людей считают, что основная функция амортизаторов и стоек — обеспечение комфортной езды.Следовательно, замена рассматривается как низкий приоритет. Только 21 процент опрошенных признали тот факт, что новые амортизаторы и стойки могут улучшить управляемость и управляемость.

Однако 56 процентов респондентов заявили, что наиболее веской причиной замены амортизаторов и стоек является повышение безопасности, управляемости и управляемости транспортного средства. Аспект безопасности управления плавностью хода обычно не получает особого внимания, потому что мало кто осознает его важность. Но состояние амортизаторов и стоек влияет на безопасность вождения.

Испытания, проведенные Кельнским институтом безопасности дорожного движения в Швейцарии, показали, что предельные удары (амортизирующая способность на 50 процентов меньше, чем у новых амортизаторов) увеличивают расстояние, необходимое для остановки транспортного средства, на 21 фут на скорости 31 миль в час, то есть на 23 процента! Это произошло потому, что изношенные амортизаторы позволили колесам подпрыгивать, а не поддерживать хороший контакт с дорожным покрытием. В других тестах они обнаружили, что торможение при прохождении поворотов по скользкой дороге с изношенными амортизаторами может привести к потере управления автомобилем.

Еще одна причина для замены слабых амортизаторов и стоек — продление срока службы шин и других компонентов подвески. Неконтролируемые повороты подвески вызывают постоянные изменения развала колес и схождения. Это соскабливает резину с шин и ускоряет их износ. Он также увеличивает подвижность и трение в шаровых шарнирах, рулевых тягах и втулках поперечного рычага, что со временем приводит к износу.

ВАРИАНТЫ ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА

Изношенные амортизаторы и стойки можно заменить на различные стандартные или дополнительные.Амортизаторы и стойки для тяжелых условий эксплуатации обычно имеют больший диаметр поршневого отверстия и являются хорошим вариантом модернизации для грузовиков и внедорожников, используемых для буксировки. Амортизаторы и стойки с газовым наполнением премиум-класса могут значительно улучшить управляемость и прохождение поворотов на автомобилях, которые изначально не были оснащены такими агрегатами. По этой причине для всех применений следует рекомендовать газовые заслонки. Специальные газовые амортизаторы высокого давления, а также однотрубные и двухтрубные амортизаторы также доступны для водителей, которые хотят максимальной управляемости.Регулируемые амортизаторы, а также электронные амортизаторы и стойки также доступны для применений, в которых требуются такие типы устройств.

АМОРТИЗАТОР И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Большинство амортизаторов довольно легко заменить, но некоторые стойки могут оказаться непростыми. На старых импортных автомобилях, которые имеют стойки типа картриджа, не всегда необходимо полностью снимать стойки для замены картриджей. В большинстве таких применений имеется достаточный зазор, чтобы верхняя часть стойки могла быть повернута из-под крыла после того, как верхнее крепление открепилось.Однако на некоторых вам понадобится специальный гаечный ключ или трубный ключ, чтобы снять гайку корпуса со стойки. На других, вы можете заменить картридж сверху стойки на месте после того, как верхняя пластина подшипника была удалена.

При установке нового картриджа в восстанавливаемую стойку старого образца необходимо залить около трех унций ATF в корпус стойки, чтобы улучшить отвод тепла от картриджа. Кроме того, следуйте инструкциям по установке относительно использования проставок или шайб под гайкой корпуса на восстанавливаемых стойках.Разница в высоте сменных картриджей делает необходимым использование таких прокладок.

Замена стоек обычно требует повторной регулировки колес после установки новых стоек. Вы можете сэкономить немного времени, отметив положение болтов развала колес и верхних опор стойки перед тем, как что-либо ослаблять. Это помогает поддерживать приблизительное выравнивание колес и должно уменьшить объем необходимой регулировки.

Если тормозные магистрали необходимо открыть, чтобы отсоединить их от стоек во время замены стойки (иногда это может потребоваться при разрезании монтажной проушины тормозной магистрали), вам придется впоследствии прокачать тормоза.

Всегда соблюдайте стандартные меры безопасности при использовании пружинного компрессора (используйте компрессор правильного типа для данной области применения, убедившись, что пружина надежно удерживается и что пружина не подвергается чрезмерному сжатию). Кроме того, перед отпусканием компрессора убедитесь, что пружина правильно расположена и сидит. Некоторые магазины автозапчастей могут разобрать для вас оригинальные стойки, если у вас нет подходящего пружинного компрессора. Другой вариант — купить «Quick Strut», предварительно собранный и готовый к установке.

При замене подкосов обращайте особое внимание на состояние верхних опорных пластин. Они выдерживают вес автомобиля и часто находятся в плохом состоянии. Плохая опорная плита может вызвать жесткость рулевого управления, шум и плохую отдачу от рулевого управления (управление с памятью). Не используйте повторно пластину подшипника, если она не в идеальном состоянии.



Интересные связанные с ним объекты:

Alignment Guide — это краткая справочная компьютерная программа для настольных или портативных компьютеров с Windows, которая охватывает все основы регулировки углов установки колес и проверки рулевого управления / подвески.
Темы включают в себя базовое выравнивание схождения, развала и кастера, причины различных видов проблем с рулевым управлением и износа шин, а также инструкции по исправлению этих условий.


Другие статьи о подвеске:

Стойка подвески

Как проверить подвеску вашего автомобиля

Напольные домкраты и опоры (как безопасно поднять автомобиль)

Обслуживание пневмоподвески

Проверка дорожной высоты шасси

Проверка рулевого управления и подвески

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше Car Автомобильные технические статьи

Ресурсы управления поездкой:

MyShocks.com

О промышленных амортизаторах | Преимущества амортизаторов

Поскольку компании стремятся повысить производительность за счет эксплуатации оборудования на более высоких скоростях, часто результатом является повышенный шум, повреждение оборудования / продукции и чрезмерная вибрация. В то же время снижается безопасность и надежность машины. Для решения этих проблем обычно используются самые разные продукты. Однако они сильно различаются по эффективности и действию. Обычно используются резиновые бамперы, пружины, подушки цилиндров и промышленные амортизаторы.В следующем видео сравнивается, как работают наиболее распространенные продукты и почему амортизаторы Enidine являются разумным выбором для ваших потребностей в энергозатратах:

Теория поглощения энергии

Все движущиеся объекты обладают кинетической энергией. Количество энергии зависит от веса и скорости. Для остановки движущегося объекта необходимо использовать механическое устройство, создающее силы, диаметрально противоположные направлению движения.

Бамперы и рессоры резиновые —

, хотя и очень недорогой, имеет нежелательный эффект отдачи.
Большая часть энергии, поглощаемой ими при ударе, фактически сохраняется.
Эта накопленная энергия возвращается в нагрузку, вызывая отскок и
возможность повреждения груза или оборудования. Резина
бамперы и пружины изначально обеспечивают низкую силу сопротивления, которая
увеличивается с ходом.

Подушки цилиндров —
ограничены в диапазоне действия. Чаще всего они не способны поглощать энергию, генерируемую системой.По конструкции подушки имеют относительно короткий ход и работают при низком давлении, что приводит к очень низкому поглощению энергии. Оставшаяся энергия передается системе, вызывая ударную нагрузку и вибрацию.

Амортизаторы промышленные —

обеспечивает контролируемое предсказуемое замедление. Эти продукты работают за счет преобразования кинетической энергии в тепловую. Более конкретно, движение, прилагаемое к поршню гидравлического амортизатора, создает давление в жидкости и заставляет ее течь через ограничительные отверстия, вызывая быстрое нагревание жидкости.Затем тепловая энергия передается корпусу цилиндра и безвредно рассеивается в атмосфере.

К преимуществам использования амортизаторов можно отнести:


1. Увеличенный срок службы машины — использование промышленных амортизаторов значительно снижает удары и вибрацию оборудования. Это исключает повреждение оборудования, сокращает время простоя и затраты на техническое обслуживание, одновременно увеличивая срок службы машины.

2. Более высокие рабочие скорости — машины могут работать на более высоких скоростях, поскольку промышленные амортизаторы контролируют или плавно останавливают движущиеся объекты.Следовательно, производительность может быть увеличена.

3. Повышение качества производства — Вредные побочные эффекты движения, такие как шум, вибрация и разрушительные удары, уменьшаются или устраняются, поэтому качество продукции улучшается. Следовательно, легче поддерживать допуски и посадки.

4. Более безопасная работа машинного оборудования — промышленные амортизаторы защищают операторов машин и оборудования, предлагая предсказуемое, надежное и контролируемое замедление. При необходимости они также могут быть спроектированы с учетом установленных стандартов безопасности.

5. Конкурентное преимущество — машины становятся более ценными из-за повышения производительности, увеличения срока службы, снижения затрат на техническое обслуживание и повышения безопасности эксплуатации.

Автомобильные амортизаторы и промышленные

Амортизаторы

~~~

В эту статью включены следующие подтемы, касающиеся амортизаторов —

~~~

Как определить, что у вас
изношенных амортизаторов или стоек

Часто бывает трудно обнаружить изношенные амортизаторы или стойки, потому что они изнашиваются настолько постепенно, что вы привыкаете к разнице в комфорте езды и управляемости.Как правило, первым признаком проблем с ударами является задирание покрышек (небольшие куски резины, выкопанные по окружности шины).

Чрезмерное подпрыгивание после наезда на кочку, чрезмерный наклон при прохождении поворотов или кренинг при торможении — другие менее заметные признаки износа амортизаторов.

Просачивание масла в амортизатор является еще одним предупреждением о том, что амортизаторы работают не так, как задумано, однако для этого обычно требуется тщательный осмотр под автомобилем.

Большинство водителей заявляют, что до тех пор, пока они не установили новые амортизаторы или стойки, они не осознавали, что хорошие амортизаторы имеют большое значение в комфорте и управляемости.

Помните, что существуют разные типы амортизаторов, которые обеспечивают различные типы управления и комфорта. Спортивные автомобили требуют более жестких амортизаторов, чем роскошный седан, а грузовики имеют еще более жесткие амортизаторы, чем любые другие. Сегодня производители даже разработали амортизаторы, обеспечивающие устойчивость под нагрузкой и комфорт там, где это необходимо.

Конструкции амортизаторов за прошедшие годы значительно улучшились, и покупатель должен указать тип управления плавностью хода, который является для него важным, а затем купить амортизатор, соответствующий его потребностям.

~~~

Разница между амортизатором и стойкой

Амортизаторы и стойки в чем-то очень похожи. Они оба смягчают рывки шины и стабилизируют автомобиль.

Однако стойки

McPherson являются неотъемлемой частью передней и / или задней подвески автомобиля.Стойка в сборе обеспечивает верхнюю подвеску и опору поворота колес. Он является неотъемлемой частью геометрии подвески и напрямую влияет на отслеживание движения автомобиля.

Амортизаторы устанавливаются внутри или рядом со спиральной пружиной, листовой рессорой или торсионом. Они не являются неотъемлемой частью системы подвески и как таковые не влияют на выравнивание автомобиля. Кроме того, поломка не будет препятствовать движению автомобиля.

Сломанная стойка McPherson может помешать управлению автомобилем из-за потенциальной потери управляемости.

Стойки

намного дороже амортизаторов, потому что они в большей степени являются частью автомобиля и заменяют многие компоненты, которые должны использоваться в обычной передней подвеске.

~~~

Почему изнашиваются амортизаторы

Многие задаются вопросом, почему амортизаторы изнашиваются. Есть несколько причин, и, очевидно, самая распространенная — это привычки вождения и дорожные условия. Однако есть и другие причины, связанные с автомобилем.Первое — это пружинная опора. Амортизаторы не рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес автомобиля, но по мере того, как пружины подвески ослабевают, амортизатор переносит все большую и большую часть веса автомобиля. Кроме того, поскольку детали подвески изнашиваются и создают чрезмерное движение, амортизатор также должен поглощать некоторые из них.

Поэтому не забудьте проверить подвеску до и после установки новых амортизаторов, чтобы убедиться, что амортизаторы не должны выполнять больше работы, чем должны.

~~~

Как узнать, действительно ли вашему автомобилю
нужны новые амортизаторы?

Вам нужны новые амортизаторы (и / или стойки), если ваши оригинальные амортизаторы (или стойки) изношены, повреждены или протекают. Утечку достаточно легко увидеть (просто найдите масло или влагу на внешней стороне амортизатора или стойки), как и повреждения (сломанное крепление, сильно помятый корпус и т. Д.). Но судить об износе зачастую более субъективно. Бывают также случаи, когда амортизаторы оригинального оборудования не изношены, повреждены или протекают, но могут не подходить для работы, которую их просят выполнить.В таких случаях для улучшения управляемости, буксировки прицепа, перевозки перегрузок или других специальных целей может быть рекомендована модернизация подвески с помощью более мощного, жесткого или какого-либо специального амортизатора (или стойки). Амортизаторы и стойки не требуют замены через определенные интервалы пробега, например фильтров или свечей зажигания, но они изнашиваются и, в конечном итоге, подлежат замене. Остается только гадать, как долго прослужит комплект оригинальных амортизаторов. Некоторые амортизаторы оригинального оборудования могут ослабнуть уже после 30 000 или 40 000 миль.Стойки обычно служат от 50 000 до 60 000 миль.

Но когда именно нужно заменить амортизатор или стойку, сказать сложно. Поскольку амортизирующие характеристики амортизаторов и стоек со временем постепенно ухудшаются, снижение управляемости часто остается незамеченным. Так что к тому времени, когда вы думаете, что вам нужны новые амортизаторы или стойки, обычно уже далеко не тот момент, когда их следовало заменить.

Один из способов оценить вашу потребность в новых амортизаторах или стойках — это проанализировать, как ваш автомобиль управлялся и ездил в последнее время.Сильно ли он подпрыгивает при движении по неровной дороге или после наезда на кочку? Нос проваливается при торможении? Кузов сильно кренится или раскачивается при движении в поворотах или при боковом ветре? Опускается ли подвеска до дна при выезде с проезжей части, при перевозке дополнительных пассажиров или веса?

«Испытание на удар» по-прежнему является действенным средством проверки амортизирующей способности ударов и стоек. Если подвеска продолжает вращаться более одного или двух раз после раскачивания и снятия бампера или кузова, ваши амортизаторы или стойки показывают свой возраст и их необходимо заменить.

~~~

Зачем их заменять?

Слабые амортизаторы и стойки не обязательно будут создавать опасность при вождении, если вы продолжите движение на них, но есть исследования, которые показывают, что изношенные амортизаторы увеличивают расстояние, необходимое для остановки транспортного средства на неровной поверхности. Повышенное раскачивание кузова из-за слабых ударов или стоек также может увеличить риск заноса на мокрой или скользкой поверхности.

Изношенные амортизаторы и стойки также увеличивают износ подвески (хотя и незначительно), но могут влиять на износ шин.Если амортизаторы действительно сильные, на шинах может образоваться чашеобразная форма износа. Однако причина, по которой большинство людей решает заменить изношенные амортизаторы или стойки, заключается в том, чтобы улучшить общее качество езды. Если вам надоело подпрыгивать и раскачиваться на неровной дороге, новый набор амортизаторов или стоек укрепит вашу подвеску и восстановит надлежащий контроль езды.

Если вы заинтересованы в управляемости, вы можете перейти на амортизаторы или стойки премиум-класса с «газовым» зарядом. Они заполнены азотом под высоким давлением, чтобы минимизировать вспенивание гидравлической жидкости внутри амортизатора.Это снижает эффект «выцветания» на неровных дорогах и помогает автомобилю лучше контролировать ходовые качества при прохождении поворотов.

Существуют также «сверхмощные» сменные амортизаторы и стойки с поршнями большего диаметра, чем стандартные. Они также обеспечивают повышенное сопротивление для лучшего контроля, но могут быть слишком жесткими для повседневного вождения. Поэтому у некоторых амортизаторов есть специальные клапаны или регулируемые клапаны, которые позволяют варьировать величину сопротивления.

Еще один вариант, который следует учитывать, если вы буксируете прицеп или перевозите дополнительный груз, — это перегрузка или пневмоудар.Амортизаторы от перегрузки имеют вокруг себя спиральную пружину для увеличения грузоподъемности подвески (они также имеют тенденцию ехать жестче, чем стандартные сменные амортизаторы). Амортизаторы с пневмоприводом имеют регулируемый воздушный пузырь, который действует как пружина, выдерживая дополнительный вес. С этим типом амортизатора воздух может добавляться по мере необходимости при подъеме лишнего веса.

~~~

Замена

Амортизаторы и стойки обычно заменяются парами, хотя это не является абсолютно необходимым, если только один амортизатор или стойка протекают или были повреждены при небольшом пробеге.

Амортизаторы

— популярный элемент, который можно сделать своими руками на большинстве автомобилей, потому что их довольно легко заменить. Но распорки нет. Большинство стоек требует изрядной разборки подвески, а также пружинного компрессора. Более того, после замены стойки колеса обычно необходимо заново отрегулировать. По этой причине вам, вероятно, лучше позволить профессионалу заменить ваши стойки.

Требуется ли повторная центровка колес после замены стоек? На большинстве автомобилей они есть.Вот почему:

Стойки

МакФерсон — это более чем заросшие амортизаторы. Они являются неотъемлемой частью подвески вашего автомобиля. Они заменяют верхние рычаги управления и шаровые опоры и служат в качестве рулевых тяг передних колес. Когда стойка стойки откручивается и снимается с автомобиля, первоначальное выравнивание подвески теряется — если только положение болтов развала колес и верхней пластины стойки не помечены, чтобы их можно было повторно установить в том же положении, что и раньше.Но это работает только в том случае, если та же самая оригинальная распорка возвращается в автомобиль. Если амортизационная стойка заменяется из-за протечки, повреждения или износа, размеры новой стойки обычно меняются в достаточной степени, чтобы вызвать изменение углов установки колес. Таким образом, необходимо как минимум проверить установку колес, чтобы увидеть, нужна ли регулировка (что обычно и бывает).

На некоторых импортных автомобилях стойки «перестраиваемые». На корпусе имеется съемная гайка, позволяющая выгрузить старые внутренние части и установить новый картридж.На этих автомобилях не требуется повторная центровка колес после восстановления стойки.

— Используется с разрешения Olson Шина.

* * * * * .
24Ноя

Уход за автомобилем: уход за кузовом, как следить за автомобилем

уход за кузовом, как следить за автомобилем

Автомобиль — это друг, помощник, создающий имидж владельцу. Машина, покрытая толстым слоем грязи, — зрелище плачевное как для хозяина, так и для окружающих. Одним из самых простых способов привести своего «железного коня» в надлежащее состояние является автомойка, но по салонам каждый день не наездишься. Правильный уход за автомобилем — гарантия ухоженного внешнего вида, продлевающая жизнь транспорту.

Чистота автомобиля

Чистая машина является проявлением уважения к другим участникам дорожного движения, помогает сохранять экологию, да и просто прослужит дольше. В Белоруссии, Казахстане, США, Финляндии, Испании, других странах можно получить штраф за загрязнения той или иной степени.

Знаете ли вы? В штате Миннесота (США) за грязные колёса можно получить штраф в 2 тыс. долларов, а стёкла, не очищенные от снега и льда, в Финляндии обойдутся в 35 евро.

Мойка авто зависит от сезона: в летний период желательно проводить процедуру раз в неделю, а зимой — раз в месяц. Работы автолюбителям прибавляют осадки. Новичку особо трудно понять, с чего начать, как подобраться к труднодоступным местам, чтобы ликвидировать всю пыль, грязь и мусор.

Мытьё кузова

Самый надёжный способ привести авто в надлежащий вид — ручная мойка.

Для этого понадобятся:

  • таз для воды;
  • ткань из микрофибры;
  • щётка на палке с поролоновым валиком и резинкой для сгона воды;
  • губка;
  • ёршик или обычная щётка для дисков;
  • моющие средства;
  • вода.

Перед мойкой кузова авто необходимо промыть обычной водой. Это позволит убрать с поверхности мелкие частички пыли и грязи и не поцарапать лак. Шампунь желательно приобрести в автомагазине, так как любимое моющее средство для посуды сотрёт воск, сокращая срок службы лакокрасочного покрытия. Намыливать кузов удобнее тканью из микрофибры: пористая губка втянет в себя остатки пыли и мелкие камни, поцарапав краску при дальнейшем использовании мочалки. Вымыв начисто кузов, его необходимо насухо протереть микрофиброй.

Важно! Использование ткани из замши или х/б приведёт к разводам на поверхности покрытия и может его поцарапать мелкими крошками. Микрофибру можно прополоскать в воде, выжать и продолжить вытирать.

Теперь можно удалить мелкие царапины с кузова, применив специальный комплект, купленный в магазине. Далее — полировка. Не стоит использовать болгарку для полировки: новичкам достаточно сложно определить степень силы нажатия, да и дешёвые маломощные инструменты попадаются часто, что может привести к стиранию краски. Для получения «мокрого» эффекта при помощи губки-аппликатора нанести воск на машину, стереть его остатки можно микрофиброй. Также можно использовать жидкий воск.

Диски и уплотнители

Чистые колёса не только прибавят лоска, но и улучшат сцепление с дорогой, торможение. Колёсные диски, шины, уплотнители дверей можно вымыть, используя ёршик. Уплотнители стоит смазать силиконовой смазкой от прилипания, особенно зимой.

Важно! Шины и диски необходимо вымывать, используя отдельную воду. Так жир с колёс не перенесётся на кузов.

Для этой процедуры смазку нужно нанести на ткань и аккуратно смазать уплотнитель. Тщательно вымытые труднодоступные места — лучшая защита от коррозии, именно в них накапливается большее количество грязи.

Диски моют при помощи специальных средств, исходя из их типа:

  1. Стальные диски имеют чёрный цвет, покрыты колпаками.
  2. Хромированные, алюминиевые диски серого или серебряного цвета.

Средство наносят на диск, оставляют на время, указанное в инструкции, и смывают водой. После необходимо насухо протереть кузов. Нанесение воска предотвратит сильное налипание грязи на диски в будущем.

Чистка фар

За время эксплуатации на фарах скапливается приличный слой пыли и грязи, что ухудшает освещение, делая его тусклым и рассеянным. Проще всего снять стекло и промыть детали, но в большинстве автомобилей установлены неразборные линзы. В этом случае их придётся снимать. Если владелец — новичок, лучше посмотреть в руководство по эксплуатации транспортным средством и узнать, как снять фары.

Последовательность очистки фар:

  1. Снять с фары все лампы.
  2. Залить в отверстие очиститель (купленный или мыльную воду).
  3. Закрыть отверстие и хорошенько потрусить. Когда цвет жидкости станет грязно-жёлтым, можно считать, что чистка фар удалась.
  4. После мыльной воды стоит сполоснуть ёмкость.
  5. Просушить колбу феном на небольшой температуре.
  6. Вставить лампы обратно.

Вместо мыльной воды или очистителя можно использовать мицеллярную воду для снятия макияжа без содержания спирта. Лампы моют, не касаясь колбы, держа её за цоколь. Так срок службы продлится, а на лампочке не останется следов от кожного жира. При отсутствии такой возможности используйте резиновые перчатки. Внешнюю сторону можно вымыть при помощи специальных моющих средств, но самое надёжное всегда под рукой: обычная зубная паста прекрасно справляется с этим заданием.

Устранение мелких дефектов

Нередко во время эксплуатации автомобиля на поверхности кузова появляются царапины и сколы. Они могут стать причиной возникновения ржавчины. Чтобы избежать неприятностей и привести машину в ухоженный вид, требуется мелкий ремонт.

Лакокрасочное покрытие состоит из нескольких слоёв:

  • лак, защищающий от воздействий окружающей среды;
  • базовая эмаль;
  • грунтовка;
  • фосфатный слой.

Если затронут только слой лака, прибегают к косметической полировке. Для этого на чистую, сухую поверхность наносят полироль и натирают царапину. Поверх покрывают лаком. Царапины и сколы удаляют при помощи автомобильной замазки. На обезжиренную чистую поверхность наносят массу, заполняющую повреждение. В этом случае главное — угадать с цветом. Такой же принцип действия у восстанавливающих карандашей.

Рекомендуем для прочтения:

Средства для ухода

На поверхностях автомобиля собираются пыль, масляные пятна, копоть, пыльца, клейковина от почек и листьев и т. д. Отмыть их бытовыми средствами достаточно проблематично. Для этих целей существуют специальные шампуни для автомобилей. Ручная мойка предполагает нанесение шампуня на поверхность при помощи тряпки или губки. Правильно подобранные активные вещества действуют на загрязнения, позволяя с лёгкостью удалить их с поверхности. Мягкой тканью поверхность натирают насухо.

Более быстрый способ — бесконтактная мойка машины. Весь процесс займёт 20 минут, но для её применения понадобятся специальные приспособления: пенообразователь, аппарат высокого давления. Метод простой, быстро и идеально очищает машину. Существуют шампуни с эффектом полировки, без него, средства для мойки автомобиля с повреждениями. В последнем случае шампунь защищает кузов от коррозии.

Важно! Проводить чистку автомобиля необходимо в перчатках: агрессивные вещества моющего средства негативно влияют на кожу.

Забота о салоне

Мойка салона состоит из протирания пластиковых поверхностей, уборки ковриков и ухода за обивкой. Для придания пластику первозданного вида используют полироль. Существует полироль матовый и с блеском. Наносится средство аэрозольным баллончиком и растирается тканью. Антистатик применяют для отталкивания пыли. Коврики и обивку пылесосят, но для более тщательной уборки применяется химия.

Новая обивка

Тканевый салон вычищают при помощи пенных очистителей. Эти простые, но действенные средства вспенивают грязь и выталкивают её на поверхность, после чего остаётся просто стереть пену. Кожа и кожзам требуют более тщательного ухода. Эти материалы плохо переносят перепады температуры, влажности, прямые солнечные лучи.

За такими поверхностями правильно ухаживать при помощи кремов и масел. На очищенную кожу наносят крем, спустя 30 минут после впитывания, действие повторяют. После нанесения крема или масла на кожу можно нанести тонирующий крем.

Важно! Крем не должен стягивать материал, оставлять корочки.

Нюансы уборки

Существуют некоторые хитрости, которые будут интересны новичку при уходе за автомобилем:

  1. Перед мойкой важно остудить кузов. Резкие перепады температур негативно влияют на двигатель.
  2. Толстый слой грязи лучше заранее смочить водой, так легче его ликвидировать, не оставляя царапин.
  3. Обильную пену можно создать, применяя пористую губку. Использовать необходимо только специальные шампуни.
  4. Мойку производят сверху вниз тёплой водой.
  5. После того как машина будет вытерта насухо, её стоит обработать воском.

Хранение автомобиля

Особое внимание стоит уделить правильному хранению автомобиля. Открытая стоянка медленно убивает ТС прямым солнцем, дождями и морозом. Металлический гараж — выход, но от перемены температур не защитит. Оптимальным выбором может стать стационарный гараж, но это удовольствие не всем по карману.

Знаете ли вы? Самый первый в истории автомобиль, который мог разгоняться до 100 км в час, был электрический.

На открытой площадке авто рекомендуется накрывать чехлом так, чтобы ткань неплотно прилегала к поверхности. Таким образом, кузов оберегается от прямых солнечных лучей и осадков, при этом машина хорошо проветривается. При заезде на стационарную площадку в зимний период или после мойки, дождя из-за недостаточной вентиляции и перепада температур внешнее покрытие высыхает, а внутренние пустотелые части остаются влажными, что способствует развитию коррозии.

Подобная ситуация наблюдается и в холодных гаражах. Чтобы уменьшить риск порчи металла, машину обрабатывают специальными антикоррозийными составами, смесями для консервации и, конечно, регулярно моют от пыли и грязи. При температуре ниже +5°С из авто необходимо вынимать аккумулятор, видеорегистратор и приёмник.

При длительном хранении зимой (консервации) между чехлом и кузовом необходимо положить мягкую ткань толщиной 1–2 см. Перед продолжительным хранением машину надо подготовить: помыть, провести ремонт мелких повреждений, нанести консервант. Также необходимо вывернуть свечи, слить горючее и залить в цилиндр 20–30 мл моторного масла, несколько раз прокрутить коленвал и вставить свечи на место. Прикрыть двигатель и поставить машину на подставки. Колёса немного приспускают и накрывают автомобиль до следующего сезона.

Итак, правильно ухаживать за машиной — значит своевременно мыть авто, следить за появлениями мелких повреждений и производить их ремонт, защищать «железного коня» специальными средствами от внешних негативных воздействий. Условия хранения — важная составляющая, которая влияет на срок службы транспорта. При соблюдении вышеперечисленных правил уход за автомобилем не доставит трудностей даже новичку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как ухаживать за автомобилем летом — Российская газета

Лето для наших автомобилей далеко не простое время. По сравнению с зимой, когда ямы и выбоины на трассах и в городах сглаживаются утрамбованным снегом, лето доставляет больше волнений и поломок. К тому же, начинаются ремонты дорог, с вытекающими отсюда последствиями от сколов гравием и не заканчивая битумными пятнами. Солнце не лучшим образом влияет на состояние салонного пластика, а оставленная в салоне зажигалка и вовсе создает угрозу жизни и здоровью.

Уход за ЛКП

Лакокрасочное покрытие подвергается агрессивному воздействию круглогодично. О том, как ухаживать за автомобилем с приходом весны, вы можете прочесть в публикации «Российской газеты». А о летнем уходе несколько советов ниже.

Не злоупотребляйте мойками самообслуживания с применением сомнительных препаратов (пена, шампунь, воск). И дело не только в низкой эффективности автохимии. Порой она может нанести явный вред лакокрасочному покрытию. Дело в уровне PH данных препаратов. Щелочь, входящая в их состав — не самый полезный компонент. В профессиональных детейлинг центрах и вовсе нейтрализуют щелочные составы кислотными. Такие процедуры в разы дороже обычных моек, но и сохраняется эффект дольше.

Не ограничивайтесь простым ополаскиванием. На влажный кузов авто охотнее садится пыль, пыльца, асфальтная крошка и мелкие металлические частицы от тормозных дисков и колодок. Про РН, а это относится и к воде, мы уже сказали. Качественная мойка с последующей консервацией и обработкой воском — тот набор процедур, которые сохранят краску автомобиля. Выбирать следует те препараты, производители которых в открытую рассказывают о продукте, проводят тесты и достаточно представлены в медийном пространстве.

Иногда услуги детейлинга и профессиональной мойки оказывают СТО известных брендов. Тут вопрос сохранения имени стоит на первом месте, и рисковать применением низкосортной химии они не станут.

Летом на кузове машины появляются битумные пятна — результат ремонта дорог. Не нужно экспериментировать с составами по их удалению.

Некоторые бытовые растворители, к примеру, ацетон или уайт-спирит, не только удалят битум, но и растворят краску и лак кузова. Последствие — матовое пятно и более быстрая коррозия на этом месте. Самое простое и эффективное из подручных средств — это масло. Можно воспользоваться растительным, моторным, силиконовой смазкой типа WD-40 или маргарином. Подействует это лишь на свежие пятна. С не меньшей эффективностью используют и солярку.

Для застарелых пятен следует применять специальные очистители. Выбор широк, а отличаются они по цене и технологии применения. На некоторых препаратах указано, для автомобиля какого возраста они подходят.

Способ, требующий более профессионального подхода — это удаление битума с автомобиля с помощью абразивной глины. По сути, это не глина в привычном понимании. Это смесь полимеров, масляных добавок и абразива. Абразивные частицы так подобраны по размеру, что при соблюдении рекомендаций по применению не царапают ЛКП автомобиля. Подобные препараты активно используются и в процедурах детейлинга.

Часть средств, перечисленных выше, отлично справляются со следами насекомых на кузове и стеклах автомобиля. Хотя эти загрязнения в большинстве случаев легко удаляются и при обычной мойке.

Уход за пластиком салона

Пластик салона летом подвержен воздействию пыли и солнечных лучей. Если в течение долгого времени пренебрегать уходом за ним, то он не только потеряет свой цвет, но и деформируется или даже растрескается. Меньше всего подвержен жестким деформациям и разрушению от температуры так называемый «жесткий» пластик современных бюджетных авто. Те материалы отделки салона («мягкий» пластик), о которых так любят с тоской вспоминать автолюбители, не пластик вовсе. Это была пена, схожая с монтажной, покрытая пленкой. Именно эта тонкая пленка быстро разрушалась от воздействия температур.

Чтобы сохранить состояние и вид салонного пластика, достаточно регулярно протирать его, удаляя загрязнения, обрабатывать полиролью, дабы он эффективнее отражал лучи солнца, и применять светоотражающие экраны, когда автомобиль длительное время стоит на парковке.

Не пренебрегайте быстрой очисткой ткани в салоне. Некоторые сугубо летние пятна, к примеру, от ягод и фруктов, проще удалить мыльным раствором сразу, нежели платить большие деньги за профессиональную химчистку по окончанию лета, когда пятно намертво въелось в ткань.

Еще несколько советов

Конечно, удаление битумных пятен и уход за панелью автомобиля — это не все, чему нужно уделять внимание летом.

Регулярно проверяйте наличие рабочих жидкостей и состояние патрубков и шлангов. Не пренебрегайте поддержанием уровня стеклоомывающей жидкости, ведь лето — время путешествий. И оказаться в пасмурную погоду на трассе без жидкости в бачке, не самое приятное.

Салонный фильтр, который забивается пылью и пыльцой в летнее время, желательно менять регулярно, объединив эту процедуру с обслуживанием кондиционера.

Темой отдельной публикации может стать и защита кузова автомобиля керамическими составами и антигравийной пленкой, которая защитит от сколов кузов и фары вашего автомобиля.

10 правил ухода за машиной


5. Коврики и пороги. Многие забывают о том, что пороги надо мыть. Грязные пороги, конечно, не портят внешний вид машины, но когда открываешь дверь, выглядит авто неопрятно. Если коврики резиновые, их надо мыть. Если тряпичные, то на мойке их должны выбить и пропылесосить.


6. Фары и стекла. Даже если на улице грязно и темно, не стоит тереть включенные фары влажными салфетками. Горячие фары могут со временем от этого помутнеть. Если есть возможность, стоит полить их водой и слегка стряхнуть воду скребком, который тоже продается на всех заправках и во всех автомагазинах. Зимой за неимением воды вполне подойдет небольшое количество чистого снега. Тут уже можно несильно потереть рукой. 


7. Ароматизаторы и поглотители запаха. Сейчас выбор ароматизаторов просто огромный, и ты вольна выбирать любой. Но если вдруг что-то разлилось в машине (например, алкоголь), то тут уже надо покупать поглотитель запахов. Ароматизатор не уничтожит запах, а вот поглотитель – да. Поглотители запахов продаются в специализированных автомагазинах. Там тебе посоветуют, какой поглотитель лучше.


8. Порядок в салоне. Многие дамы устраивают в машине еще одну жилую комнату. С учетом пробок это объяснимо и понятно. Но не стоит захламлять машину. Есть смысл возить с собой только то, что тебе действительно нужно. И обязательно выбрасывай мусор – пакеты, стаканчики от кофе, бутылки от йогурта. Тебе самой же будет гораздо приятней сидеть в чистом убранном салоне, в котором пахнет цветочками или елочками. Пакеты с продуктами укладывай так, чтобы ничего оттуда не выпадало и не закатилось в недоступное место. А перекатывающиеся по салону бутылки из-под воды могут в самый опасный момент попасть под педаль тормоза!


9. Курение в машине. Пепел создает немало хлопот. В сырую погоду он непременно прилипает к кузову, если стряхивать его в окно. Также он сыпется мимо пепельницы, если сбрасывать пепел в салоне. Но самое неприятное, что может случиться, так это падение непотушенного окурка на сиденье или, что еще хуже, на пол. Так что ни в коем случае не кури на большой скорости. Во-первых, можно прожечь весь салон, а во-вторых, это просто опасно. Чем больше скорость, тем меньше времени на маневры.


10. Ржавчина. Это очень плохо. Если ты попала в ДТП и на кузове машины появился скол краски или глубокая царапина, не раздумывая, отвези машину на покраску. Хорошо, если поврежден только верхний слой краски, но если снят грунт, то со временем (в сырую погоду – очень быстро) это место зацветет. Если вовремя не убрать ржавчину на одной детали, то машина рискует спустя время зацвести целиком.

Текст: Анна Захарова

Фото: Fotolia/PhotoXPress.ru

Уход за автомобилем: полезные советы

27. 06.2017

При покупке нового авто перед водителем становится новая задача — максимально сохранить его внешний вид, а также эксплуатационные свойства. Все части автомобиля подвергаются износу, а правильный уход и обслуживание автомобиля помогут снизить его до минимума, а также предотвратить повреждения или выход из стоя отдельных систем.

Правильный уход за кузовом автомобиля

Состояние кузова авто не только увеличивает его рыночную стоимость, но и во многом повышает его эстетическую привлекательность. Для того чтобы машина сохранила идеальный вид, важно придерживаться нескольких правил, и обеспечить правильный уход за кузовом автомобиля:

  • Регулярно мыть машину, уделяя особое внимание невидимым частям, таким как днище и колесные арки. Именно там чаще всего скопляется грязь, которая при регулярном намокании может привести к появлению коррозии.
  • После мойки рекомендуется наносить специальное покрытие, которое обеспечит защиту от внешних факторов и предотвратит появление ржавчины.
  • При наличии коррозий требуется их немедленное удаление. Существуют различные способы удаления ржавчины с кузова автомобиля, которыми пользуются почти все СТО.

Важным нюансом в уходе за кузовом авто является использование качественных антикоррозионных материалов, которые обеспечат надежную защиту от внешних факторов и помогут остановить ржавчину на кузове. Важной частью ухода также является специальная чистка стеклянных поверхностей. Они не терпят абразивных моющих средств и грубых тряпок.

Уход за салоном

Основная задача ухода за салоном — сохранить его привлекательный и эстетичный вид. Для этого важно правильно и по назначению использовать все элементы внутреннего содержимого авто, а также регулярно ухаживать за обивкой и приборной панелью. Химчистка салона, полировка и другие процедуры обслуживания автомобиля являются залогом долгой эксплуатации обшивки, и сохранению ее изначального внешнего вида.


Технические моменты

Безусловно, самая важная часть из всех правил эксплуатации авто является контроль технической части. Регулярное техобслуживание, диагностика и правильный уход за двигателем — вот лишь небольшая часть того, что должен делать каждый автомобилист. Для того чтобы машина всегда была на ходу, важно соблюдать основные правила ухода:

  • Правильная эксплуатация автомобиля — залог его долгой службы без необходимости ремонта. Это поможет избежать повреждений авто на парковке, или в ДТП.
  • Остерегаться плохих дорог, грамотно и внимательно объезжать ямы, выбоины и прочие неровности.
  • Регулярное измерение давления в шинах, а также их замена после износа поможет избежать неприятных ситуаций.
  • Проверять уровень масла. Правильный уход за двигателем невозможен при наличии проблем с маслом.
  • Следить за исправностью тормозной системы — это позволит уберечь себя и пассажиров от неожиданных столкновений и других ДТП.
  • Проверять аккумулятор. На нем не должно быть следов коррозии, а при наличии загрязнений, его рекомендуется протереть сухой салфеткой.
  • Правильная парковка машины. Нужно обращать особое внимание на место, где стоит авто. Не нужно ставить машину под деревьями, в опасных, или неположенных местах.
  • Регулярное прохождение ТО, которое поможет выявить какие-либо неисправности, или проконтролировать состояние основных систем.

Важным нюансом в обслуживании автомобиля является контроль состояния всех жидкостей. Их достаточно много. Помимо масла существуют трансмиссионная, охлаждающая, омывающая и другие.

Мы хотим напомнить о важности постоянного контроля технического состояния автомобиля, а также о необходимости правильной парковки машины, использовании исключительно эффективных способов удаления ржавчины с кузова автомобиля и других процедурах, которые не только продлят срок эксплуатации авто, но и надолго сохранят его идеальный внешний вид.

Как ухаживать за автомобилем зимой в морозы

Зимний период времени требует особого ухода за вашим автомобилем, поэтому в холодное время года стоит уделять больше внимания своей машине. В данной статье рассмотрены основные моменты, на которые стоит обращать внимание автомобилисту при эксплуатации транспортного средства зимой в морозы.

Одним из наиболее чувствительных к морозам компонентов является резина, поэтому в первую очередь необходимо установить зимние шины на автомобиль. Они отличаются от всесезонных и летних рисунком протектора и составом резины. Рисунок протектора зимних шин призван усилить сцепление автомобиля с заснеженной дорогой и гололедом. А состав зимней резины устроен так, что она не теряет свою эластичность в самые сильные морозы. Если вам приходится ездить по обледенелым и снежным дорогам, то обязательно используйте шипованные шины.

В сильные морозы, а также при больших перепадах температур постоянно следите за давлением в шинах, так как если давление в них повышается или понижается, то протектор не справляется со своей работой. При этом не забывайте, что проверку давления в шинах лучше доверить профессионалам в автосервисах, так как любительский манометр на зимнем холоде может выдавать неправильные данные.

В зимнее время года следует использовать всесезонное моторное масло более жидкой консистенции, которое содержит маркировку 15W. Этот индекс означает, что масло не теряет своей вязкости при температуре -15 градусов. В лютые морозы до -30 градусов лучше использовать всесезонное моторное масло, которое содержит маркировку 5W или 0W, и сохраняет свою вязкость при совсем низких температурах. Для морозов лучше всего подходят синтетические моторные масла.

Запаситесь охлаждающей жидкостью, которая имеет достаточный запас по морозостойкости. Однако ее концентрация не должна быть велика, так как это может отрицательно сказаться на резиновых шлангах системы охлаждения. Охлаждающую жидкость следует непременно заменить на новую, если в теплое время года вы доливали в нее воду, иначе велик риск появления трещин в головке блока цилиндров.

Особое внимание необходимо уделить аккумулятору. Лучше не рисковать и заменить старый аккумулятор на новый, так как при сильных морозах срок его службы сокращается гораздо быстрее. Еженедельно проводите зарядку батареи посредством зарядного устройства. Перед тем, как запустить стартер, позвольте аккумулятору прогреться в течение некоторого времени. Для этого на 30-60 секунд включите ближний свет.

Постоянно контролируйте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя, и доливайте ее по мере необходимости, чтобы она не закончилась в пути. Всегда имейте в багажнике запас моющей жидкости или концентрата. Перед каждой поездкой очищайте и обрабатывайте многофункциональной смазкой шарниры щеток стеклоочистителя для того, чтобы они лучше работали. Постоянно наносите на стекла аэрозольный антизапотеватель.

При частых кратковременных поездках в зимние морозы необходимо тщательно очищать свечи от слоя нагара, так как они не успевают, как следует, прогреваться, и нагар отрицательно влияет на пуск холодного двигателя. Для этого свечи необходимо демонтировать и произвести их очистку посредством пескоструйного оборудования. Также можно произвести очистку свечей от нагара без их предварительного снятия, запустив двигатель на оборотах чуть выше средних.

Если ваши замки обледенели, то существуют специальные компактные размораживатели, которые легко могут поместиться в карман. Самое главное, не хранить зимой их в автомобиле. Храните эти средства в тепле, лучше всего дома. Чтобы убрать обледенения с наружной части стекол, необходимо обработать их специальным размораживателем. Чтобы дверные уплотнители не замерзали даже в самые сильные морозы, можно обработать их силиконом.

В холодное время года необходимо мыть автомобиль по мере его загрязнения, примерно два раза в месяц. Ни в коем случае нельзя мыть автомобиль в сильные морозы. Дождитесь, когда температура поднимется до -5 градусов. После мытья автомобиля, замки дверей и багажника необходимо тщательно просушить струей воздуха компрессора или пылесоса, а затем нанести многофункциональную смазку.

При обнаружении царапин и сколов на поверхности кузова автомобиля или колесных дисков, нужно обработать эти места краской или лаком для ремонтной подкраски. После мытья автомобиля в зимний период необходимо нанести на лакокрасочное покрытие кузова слой воска или защитной полироли, чтобы предохранить его от вредных воздействий внешней среды и коррозионных процессов.

По материалам автомобильного интернет-журнала avtobeginner.ru.

Как ухаживать за автомобилем?

13 советов по уходу, которые помогут сохранить ваш автомобиль в хорошей форме

В связи с последними экономическими событиями в стране и как следствие, повышением цен на автозапчасти и ремонт автомобилей, транспортное средство потихоньку вновь превращается в роскошь. Но это при том условии, если за ним как следует не ухаживать. Хозяину, который регулярно следит за состоянием своего авто не страшны никакие кризисы, так как его автомобиль будет исправно функционировать долгий срок службы.

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля не только сэкономит вам деньги, но также может предотвратить неожиданные механические повреждения (об этом, более подробно, мы уже писали здесь) . Никому не хочется оказаться на обочине ночью в разгар грозы. Идти в ногу с потребностями вашего транспортного средства, вот что имеет решающее значение для долгой эксплуатации автомобиля. Для того, чтобы правильно ухаживать за своим «железным конем», вам не потребуется слишком много затрат и усилий. Читайте 13 советов, которые для вас подготовили специалисты интернет издания Zap-Online.ru и вспоминайте, давно ли вы заглядывали под капот своего транспортного средства.

Смазывайте дверные петли

Конечно, этот совет по уходу за автомобилем, не слишком продлит его жизнь, но точно может сохранить вам лишние нервные клетки. Скрипучие петли достаточно сильно раздражают и могут усложнить открытие и закрытие дверей. К счастью, эту проблему можно легко и быстро исправить с помощью нанесения хорошего слоя смазки. Это не только быстро устранит проблему, но и не ударит по вашему кошельку.

Своевременно меняйте воздушный фильтр

Смазка дверных петель может быть незначительным пунктом технического обслуживания, но замена воздушного фильтра к таковому не относится. Этот элемент предотвращает попадание пыли и песка внутрь деликатного двигателя вашего транспортного средства. Здесь все тоже предельно просто и достаточно дешево. О том, как легко поменять воздушный фильтр в домашних условиях, читайте здесь.

Одноразовые бумажные фильтры вы можете приобрести приблизительно за 20 долларов США. Замена фильтра – несложная процедура и легкий способ страхования того, что двигатель будет иметь хороший запас свежего воздуха. Если вы хотите немного повысить производительность и помочь окружающей среде, вы можете приобрести более дорогой моющийся фильтр с высоким потоком воздуха (как на картинке).

Проверяйте давление в шинах

Шины являются единственной частью автомобиля, которые находятся в постоянном контакте с дорогой, более того, они являются единственной частью автомобиля, которая ДОЛЖНА это делать. Правильное давление в шинах имеет критическое значение для безопасного вождения.

Сцепление с дорогой и система стабилизации могут быть под угрозой, если шины недостаточно накачаны или наоборот – слишком сильно. Всегда иметь под рукой хороший манометр является единственным правильным способом следить за давлением в шинах. Вы можете приобрести как простой аналоговый манометр, так и с цифровым дисплеем; любой из них будет выполнять свою работу и не ударит по вашему карману. Выбрать хороший манометр вы сможете, ознакомившись с этой статьей.

Меняйте шины местами

Если поменять шины местами, это поможет продлить срок их эксплуатации. Дело в том, что ведущие колеса, как правило, стираются больше чем не ведущие. Соответственно, если у вас переднеприводный автомобиль, то замена местами «подтертых» передних шин на задние, продлит срок их службы.   Все, что вам для этого нужно, это ключ для ослабления гаек, домкрат хорошего качества, чтобы зафиксировать автомобиль, и запастись терпением, так как снять и поставить на место придется все четыре колеса.

Меняйте приводной ремень

Приводной ремень приводит в движение все аксессуары вашего автомобиля. Через коленчатый вал он принимает на себя вращение двигателя и использует его для включения других частей, таких как компрессор водяного насоса, генератор и компрессор кондиционера. Без этого ремня двигатель вашего транспортного средства, скорее всего, просто бы перегрелся, аккумулятор умер, и вы бы получили массу неудобств.

 Замена приводного ремня процедура несложная и может быть осуществлена в течение нескольких минут. Кроме того, цена на этот резиновый пояс очень доступна, поэтому у вас не может быть никаких оправданий, чтобы пренебрегать его заменой.

Проводите замену проводов свечей зажигания (если таковы имеются)

Провода свечей зажигания (или так называемые бронебровода) являются очень важными компонентами автомобиля. Они проводят десятки тысяч вольт электричества от катушки двигателя к свечам зажигания. Со временем из-за высокой температуры и вибраций эти провода могут износиться, что может привести к проблемам управляемости, включая осечки при зажигании.

Если ваше транспортное средство оснащено проводами свечей зажигания, то не будет лишним менять их согласно рекомендациям производителя. К счастью, как правило, это очень простая процедура. Если вы можете включить лампу в розетку, то и с этим должны справиться.

Меняйте свечи зажигания

И пока вы ковыряетесь под капотом с проводами, было бы неплохой идеей также провести замену самих свечей зажигания. Эта задача может быть немного более сложной, так как в некоторых автомобилях к ним неудобно подбираться.

Это не простая прихоть, замена может принести вам приятные бонусы, такие как улучшение производительности и повышение экономии топлива. Многие современные транспортные средства оснащены свечами зажигания, электроды которых имеют платиновый наконечник. Они рассчитаны на 160 тысяч километров, поэтому вам не придется менять их слишком часто. По вопросу срока службы свечей зажигания сверьтесь с технической документацией автомобиля.

Производите ремонт тормозов

Что хорошего в транспортном средстве, которое едет, но не может остановиться? Каждый водитель знает, что тормоза критически важны для безопасного вождения. Автомобилисты, которые хотят сэкономить, вполне способны выполнить все работы с тормозами самостоятельно и относительно легко. Для этого им понадобиться лишь набор нескольких основных инструментов. С надлежащими инструкциями произвести работу по замене тормозных колодок очень легко.

Не забывайте про топливный фильтр

Как упоминалось ранее, для эффективной работы транспортного средства, необходимо поступление свежего воздуха. То же самое мы можем сказать и о чистом топливе. Замена топливного фильтра вашего транспортного средства является простым способом поддерживать его работу.

Грязные фильтры могут ограничивать поток топлива и вызывать проблемы с управлением автомобилем. Поврежденный фильтр может даже привести к повреждению топливного инжектора, что повлечет за собой больше проблем и дорогостоящий ремонт. Производите регулярную замену топливного фильтра и забудьте о проблемах.

Регулярно меняйте масло

Замена масла в двигателе внутреннего сгорания является одной из самых простых и эффективных процедур по уходу за автомобилем, которые помогут продлить срок его службы. Смазка хорошего качества защитит внутренние компоненты от вредного воздействия трения, высоких температур и других побочных эффектов процесса сгорания. Премиум фильтры предотвратят попадание любых мелких частиц и защитят от повреждения деликатные внутренние компоненты двигателя.

По срокам замены масла читайте тут.

Промывайте охлаждающую систему

На большей территории нашего государства очень суровые и продолжительные зимы, поэтому критически важно следить за охлаждающей системой вашего автомобиля. Старая, изношенная охлаждающая жидкость не защитит от экстремальных температур так, как это может сделать свежая жидкость. Кроме того, если вы никогда не промываете охлаждающую систему, в ней могут застаиваться грязь и ржавчина, которые могут закупорить мелкие отверстия в радиаторе и заблокировать термостат, что, в свою очередь, может стать причиной перегрева систем автомобиля.

 

Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость и фильтры

Да, мы действительно амбициозные ребята и замахиваемся на святая святых. Водители, которые хотят ухаживать за своим автомобилем надлежащим образом, просто обязаны регулярно менять трансмиссионную жидкость и фильтры в автоматических КПП. Самостоятельно переключающиеся коробки передач являются одним из самых сложных компонентов в современных автомобилях. Поставка чистой и свежей трансмиссионной жидкости является абсолютной необходимостью, чтобы компоненты этой сложной системы функционировали должным образом.

Имея в распоряжении хорошую инструкцию, необходимый набор инструментов и, что самое главное, терпение, вы можете самостоятельно поменять трансмиссионную жидкость и фильтры. Некоторые автопроизводители утверждают, что предлагаемая ими трансмиссионная жидкость прослужит вам всю жизнь, но такие заявления вызывают у нас только подозрения. Замена жидкости и фильтров каждые 50 – 80 тысяч километров не нанесут никакого вреда, а наоборот, добавят вашему автомобилю годы жизни и несколько десятков тысяч километров пробега.

Не ленитесь приобрести руководство по обслуживанию

И наконец, одна из самых лучших рекомендаций, которую мы можем вам дать, это выбрать добротное руководство по обслуживанию. Подобные книги предлагают бесценные советы о том, как ремонтировать и ухаживать за вашим автомобилем. Они предлагаю пошаговые инструкции работ, так что вы самостоятельно сможете осуществить много процедур, не обращаясь за помощью в автомобильную мастерскую. Руководство по обслуживанию является хорошей инвестицией, особенно если вы планируете оставить автомобиль себе по истечении срока гарантийного обслуживания.

Косметический уход за автомобилем | Блог максимум.рф

Помните свои чувства, когда только-только купили автомобиль? Сверкающий отполированный кузов, запах нового салона, ощущение абсолютной чистоты. Со временем, даже у аккуратного водителя, машина все дальше и дальше уходит от своей первозданной свежести. Косметический уход за автомобилем продлит ощущения комфорта от новой вещи, продлит срок службы и сохранит семейный бюджет.

Основной урон принимает на себя кузов автомобиля — от неприятностей на дороге никто не застрахован, а внешность — первое, на что бросается в глаза. Сохранить кузов в первозданном виде помогут современные технологии автокосметики.

Полировка кузова

Помимо механического воздействия кузов автомобиля подвергается влиянию агрессивных факторов окружающей среды:

  • Ультрафиолетовое излучение. Ультрафиолет неравномерно обесцвечивает поверхностный слой краски.
  • Химическое воздействие. Осадки, реагенты на дорогах, средства для мойки автомобилей, — причины разъедания поверхностного слоя краски и её потускнения.
  • Птичий помет. Продукты птичьей жизнедеятельности — злейшие враги автомобильного покрытия.

Полировка кузова применяется для восстановления покрытия и его защиты. В первом случае снимается повреждённый слой, во втором, наносится состав, сглаживающий неровности и делающий покрытие гладким и равномерным. Полировка устраняет дефекты кузова и защищает от появления очагов коррозии.

Защитная полировка

В первую очередь, защитная полировка — способ профилактики. Рекомендуется делать раз в полгода при отсутствии на кузове видимых проблем (потеря блеска, матовый оттенок) или после проведения работ по восстановлению. Особенно актуальна зимой и весной, когда машина подвергается наибольшему воздействию агрессивных факторов среды. Полировочный состав образует водоотталкивающий слой, защищает от ультрафиолета. Для мойки, в таком случае, достаточно использовать бесконтактную мойку с пеной.

Восстановительная полировка

Применяется для устранения видимых повреждений лакокрасочного покрытия, придания блеска и устранения помутнений. При абразивной полировке снимается микроскопический слой краски, сглаживаются неровности и трещины. Учитывая, что при восстановительной полировке снимается, пусть и тонкий, слой краски, делать процедуру часто не рекомендуется. Лучше делать профилактику, чем лечить — это вам любой врач скажет.

Полировка фар

Со временем тускнеет не только краска кузова, но и свет фар. Поверхность осветительных приборов подвергаются тем же негативным воздействиям, что и лакокрасочное покрытие. Из-за этого появляются мелкие сколы, что серьёзно ухудшает оптические характеристики фар — пучок света рассеивается, тускнеет, чаще слепит встречных водителей. Полировка устранит эти проблемы.

Полировка — последовательная обработка поверхности полировальными кругами с абразивной пастой различной зернистости, применяется только к поликарбонатным рассеивателям. В процессе работы важно не перегреть пластик, иначе он помутнеет и растрескается.

«Антидождь»

Покрытия для стёкол типа «Антидождь» пришло из военно-промышленной сферы, где применялось для защиты оптических элементов армейской техники. Нанесение состава на поверхность лобового стекла создаёт защитный слой против грязи и воды. Плёнка не даёт каплям растекаться по стеклу, что сохраняет видимость без использования дворников.

Преимущества «антидождя»:

  • Снижается износ щёток стеклоочистителя;
  • Повышается эффективность стеклоочистителя при удалении грязи; 
  • Экономит омывающую жидкость;
  • Убирает блики от фар встречных автомобилей;
  • Облегчает удаление грязи и наледи в зимний период.

Срок действия — 6 месяцев.

Салону достаётся не меньше кузова — какие правила в машине ни вводи, найдутся те, кто покурит в салоне или заляпает сиденье жирным соусом. Поверхности салона авто впитывают запахи, накапливают пыль и постепенно загрязняются. Это некрасиво и опасно для настроения и здоровья водителя и пассажиров.

Антибактериальная обработка кондиционера

При своих неоспоримых преимуществах кондиционер автомобиля — потенциальный рассадник болезней и аллергии. Тёплые и влажные условия на фильтрах и испарители — благоприятная среда для различных бактерий, грибков и микроорганизмов. Это как минимум опасно для здоровья. Первым признаком неполадки станет неприятный запах при работе кондиционера. Важное требование при использовании кондиционера — регулярный уход и антибактериальная обработка.

Для антибактериальной обработки используется специальный спрей, безопасный для человека и животных. Обработка длится 10 минут, после чего воздух в салоне снова свежий и чистый. Также применяются озоновые генераторы, в этом случае достигается максимальный антибактериальный эффект, что важно для людей, подверженных аллергии.

Химчистка салона

Даже если вы самый аккуратный водитель в истории человечества, со временем невидимых на первый взгляд загрязнений станет так много, что они всерьёз повлияют на ощущение комфорта за рулём. Уборка собственными силами оттянет этот момент, но предотвратить неизбежного не сумеет. Так или иначе, но придётся сделать профессиональную химчистку салона.

Химчистка состоит из 3 этапов:

  • Подготовительный. На этом этапе из салона удаляют грязь и пыль с помощью пылесоса. Промывают детали и проёмы кузова, которые сложно очистить при обычной мойке.
  • Уборка с помощью моющих средств. На этом этапе наносят чистящие средства. С помощью губок и скребков удаляют въевшиеся пятна и грязь. После чего мощным пылесосом удаляют оставшиеся чистящие средства. Мощное оборудования эффективнее очищает ворсистые поверхности обивки.
  • Просушка. Техническими фенами салон просушивают до полного устранения следов влаги.

Для аккуратных водителей достаточно проводить химчистку раз в полгода. Если вы курите в машине, страдаете от аллергии, часто перевозите домашних животных, у вас есть маленькие дети — рекомендуется делать химчистку как можно чаще.

Промышленный ящик для инструментов — будьте в курсе ухода за автомобилемBe в курсе ухода за автомобилем

Общайтесь со своими клиентами

Используйте информацию, советы и подсказки Car Care Council для общения со своими клиентами и потенциальными клиентами. Онлайн Блог Совета по уходу за автомобилем, расположенный на сайте carcare.org, содержит последние пресс-релизы и информацию для потребителей, а страницы в социальных сетях постоянно обновляются с этими материалами. Подписывайтесь и делитесь на следующих платформах:

  • Facebook: находите последние обновления, узнавайте, что популярно, и делитесь контентом со своими поклонниками на Facebook.
  • Twitter: небольшие обновления, которыми легко поделиться. Не забудьте написать нам в Твиттере @CarCareCouncil
  • YouTube: канал муниципального совета на YouTube показывает ролики о техническом обслуживании автомобилей и о том, чего ожидать в ремонтной мастерской. Эти видеоролики предназначены для того, чтобы клиенты чувствовали себя более комфортно в процессе обслуживания автомобиля. Посмотрите наш новый видеоролик о навигации по магазину автозапчастей!
  • Pinterest: Здесь мы используем силу изображений, чтобы привлечь внимание потребителей к важности обслуживания автомобилей.
  • Instagram: Привлекайте подписчиков визуальными советами по уходу за автомобилем и забавными фотографиями.
  • Подпишитесь на нашу ежемесячную электронную информационную рассылку, чтобы получать новости отрасли и кампании!
  • Загрузите и поделитесь изображениями советов по зимнему уходу за автомобилем

In Your Business Привлекайте своих нынешних клиентов, пока они находятся в вашем магазине!

  • Загрузите клипы по уходу за автомобилем и воспроизведите их прямо в зале ожидания.
  • Используйте рекламные материалы Совета по уходу за автомобилем для рекламы месяцев ухода за автомобилем и демонстрации советов по уходу за автомобилем.Когда они уезжают, отправьте их домой с вешалкой для зеркала в машине или с бесплатным руководством по уходу за автомобилем, которое включает ваш логотип или прикрепленную визитку.

В СМИ: Расскажите о своей компании клиентам через местные СМИ. Используйте пример пресс-релиза для вашего предстоящего мероприятия или по-настоящему поговорите с публикой со сценариями радио-роликов. Месяцы ухода за автомобилем Апрель и октябрь — прекрасное время, чтобы привлечь внимание страны к распространению информации об уходе за автомобилем.

Список всех пресс-релизов ЗДЕСЬ.

Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, и Нью-Балтимор, штат Мичиган | Авторемонт и шины

«Все прекрасное сложно, поскольку редко».

«Стерлинг» определяется Словарём Вебстера как «продукт высочайшего качества». Это подходящее определение, которое представляет для вас миссию Sterling Car Care. Более 40 лет мы предоставляем услуги высочайшего качества довольным клиентам в Стерлинг-Хайтс, Нью-Балтиморе, Клинтон-Тауншип и прилегающих районах в районе метро Детройта.

Ваш автомобиль — это серьезное вложение. Персонал Sterling Car Care понимает важность поддержания его надежности.

Мы гордимся тем, что объединяем наш опыт с современным оборудованием и техническими возможностями, чтобы обеспечить непревзойденный опыт. Наш профессионально обученный персонал оправдывает ваше постоянное доверие к Sterling Car Care, предоставляя услуги высочайшего качества и никогда не продавая какой-либо продукт или ремонт, который вам не нужен для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Мы стремимся к тому, чтобы вы полностью удовлетворяли все услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.Наша цель — превзойти ваши ожидания и возможности наших конкурентов.

Sterling Car Care ассоциируется с такими уважаемыми именами, как NAPA и Goodyear. Наш автосервис укомплектован автозапчастями и квалифицированным персоналом, необходимым для качественного обслуживания и ремонта. В качестве доказательства качества «общенациональная гарантия на 24 месяца или 24 000 миль» обеспечивает покрытие соответствующих услуг от побережья до побережья.

В Sterling Car Care мы хотим гарантировать, что мы обслуживаем ваш автомобиль или грузовик правильно с первого раза и гарантированно.В нашем штате есть сертифицированные ASE технические специалисты, которые имеют более чем 200-летний совместный опыт работы в отечественном и зарубежном ремонте автомобилей, грузовиков и дизельных двигателей. Наша квалифицированная команда использует свой опыт для ранней диагностики и ремонта вашего автомобиля или грузовика, предотвращая более дорогой ремонт в дальнейшем.

Наши сотрудники внимательно слушают, что вы испытываете с вашим автомобилем. Нам нужно время, чтобы понять, что не так, и тщательно определить причину.

Для вашего удобства мы предлагаем бесплатный самовывоз и доставку.Автомобили в аренду также доступны по запросу.

Sterling Car Care приглашает вас посетить ближайшее к вам место в округе Макомб в Нью-Балтиморе или Стерлинг-Хайтс. Мы удобная остановка для клиентов в районе метро Детройта.

Auto Repair, Orcutt CA | Уход за автомобилем Рика

Если вам нужно отремонтировать тормоза, заменить масло, заменить батарею или произвести другой ремонт автомобилей, Rick’s Car Care в Оркатте всегда рядом, чтобы помочь. Сэкономьте время, позвонив по телефону 805-937-6033, чтобы назначить встречу, или просто зайдите по телефону 147 W Clark и оставьте свой автомобиль в нашей ремонтной мастерской.

Получите первоклассные услуги по ремонту автомобилей сегодня в Rick’s Car Care. Наша цель — от ремонта переменного тока до услуг трансмиссии — предложить квалифицированный ремонт автомобилей по доступной цене. Мы удобно расположены рядом с вами в Оркатте. Приходите в наш магазин по адресу 147 W Clark или звоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 805-937-6033.

Быстро и безотказно

Мы знаем, что ваше время — деньги. Большинство услуг по техническому обслуживанию грузовиков или автомобилей можно выполнить, пока вы ждете. В этот день будет выполнено множество ремонтов, таких как ремонт переменного тока, тормозов и трансмиссии.Прямолинейно или сложно, наши механики быстро выполнят ремонт вашего автомобиля и сразу же вернут вас в дорогу.

Получите точную оценку без скрытых затрат

Мы предоставим вам понятную смету до начала оказания каких-либо услуг. Спросите нас о вариантах снижения затрат на ремонт автомобилей или о модернизации, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Мы поддерживаем всю нашу работу с гарантией, на которую вы можете рассчитывать. Позвоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 805-937-6033.

Наши механики справятся с этим

Наши сертифицированные механики и высококвалифицированные специалисты по ремонту автомобилей предоставляют лучшие услуги по ремонту отечественных и импортных автомобилей всех марок и моделей.

Позвоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 805-937-6033, или напишите нам по электронной почте.

Посмотрите, что мы делаем!

Услуги 4х4, Регулировка, Тормоза, Уход за легковыми и грузовыми автомобилями, Местные автомобили и грузовики, Электротехнические услуги, Электронные услуги, Двигатель и трансмиссия, Техническое обслуживание двигателя, Общие услуги, Услуги по отоплению и охлаждению, Импортные автомобили и грузовики, Разные услуги, Услуги быстрой смазки , Услуги трансмиссии и ходовой части



Hi-Tech Car Care — Авторемонтная мастерская в Фениксе, штат Аризона.

Это беспрецедентные времена. Во всем, что происходит, мы хотим заверить вас, что мы здесь, чтобы помочь . Пока мы открыты и продолжаем обслуживать автомобили и , мы стремимся принимать меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность наших клиентов, сотрудников и всех, с кем мы контактируем.

Вы можете отремонтировать свой автомобиль, даже не заходя в наш магазин. Вот как это сделать:

Бесконтактный ящик: У нас есть ключ к входной двери.У нас есть почтовые конверты, или вы можете использовать свои собственные. Нам понадобится основная информация: ваше имя , номер телефона и автомобиль .

Включите информацию об обслуживании, или вы можете сделать это по телефону, текстовому сообщению или через Интернет @ www.hi-techcarcare.com/contact.

Дезинфекция ключей и автомобиля: После получения ключи будут продезинфицированы (в качестве меры предосторожности). Пока наши сотрудники работают с вашим автомобилем, они будут носить защитные перчатки. После того, как работа с вашим автомобилем будет завершена, мы продезинфицируем все уязвимые места, такие как рулевое колесо, рычаг переключения передач, зеркало заднего вида и дверные ручки… Перед возвратом ключа мы продезинфицируем его снова.

Телефон и электронная почта Связь: Мы можем связаться с вами по телефону, тексту или электронной почте, чтобы вы знали, что происходит с вашим автомобилем, и одобряли любые работы, которые необходимо выполнить. Не нужно ждать в магазине.

Оплата по телефону: Позвоните нам и оплатите по телефону. Не нужно приходить платить.

Доставка: Когда ваш автомобиль будет собран, он будет припаркован и продезинфицирован. Затем мы заблокируем его, продезинфицируем ключ, закроем ключ в замке и запрограммируем ваш код доступа, чтобы только ваш ключ мог получить доступ.

Получение и доставка автомобиля: Вы можете даже отремонтировать свой автомобиль, не выходя из дома. Hi-Tech заберет вашу машину из дома или офиса и вернет ее, когда она будет готова — за БЕСПЛАТНО * .

Не бойтесь: Мы вас не боимся. Мы будем рады видеть вас. Заходи! Мы регулярно дезинфицируем офис, переднюю стойку, дверные ручки и ванную комнату, чтобы уменьшить распространение микробов.

Auto Repair Houston, TX — Автосервис

Cillis Car Care обслуживает легковые и грузовые автомобили, а также автопарк в Северо-Западном Хьюстоне, Томболле, районе Спринг уже почти полвека!

Кевин и Бланка Уильямс приобрели Cillis Car Care в 2012 году и с гордостью продолжают традицию Cillis Car Care, предоставляя нашим клиентам услуги высочайшего качества и качественный ремонт.

Кевин вырос в окрестностях (давай, рыси!) И ушел из ИТ-карьеры в Compaq / HP. Кевин и Бланка воспользовались возможностью иметь собственный бизнес рядом с друзьями и родственниками, что предоставило клиентам достойную альтернативу дилерским центрам или сетевым магазинам для обслуживания и ремонта автомобилей.

И Кевин, и Бланка активно участвуют в повседневных операциях компании. Нам нравится помогать нашим клиентам избежать стресса, который случается, когда с их автомобилями что-то не так.Мы узнали, что профилактическое обслуживание и регулярные проверки состояния транспортного средства могут помочь избежать неожиданных поломок и связанного с ними стресса в максимально возможной степени. Мы рекомендуем проявлять инициативу, а не реагировать, когда дело доходит до обслуживания или ремонта вашего автомобиля. Мы здесь, чтобы снять стресс и сделать ваш ремонт и обслуживание автомобилей максимально простым и приятным!

Мы — профессиональная мастерская по ремонту и техническому обслуживанию с полным спектром услуг, обладающая опытом и инструментами для ремонта и обслуживания всех легковых автомобилей, включая отечественные, иностранные, электрические, гибридные или дизельные!

Мы ценим время наших клиентов и ценим, что у них есть возможности на рынке.Мы приветствуем возможность сделать вложения наших клиентов безопаснее и дольше в дороге. Мы твердо верим в прозрачность и здравый смысл — относиться к другим так, как нам нравится, когда к нам относятся.

Когда мы не заняты в магазине, Кевин и Бланка с удовольствием проводят свободное время с семьей, устраивая пикники и наблюдая за баскетбольными играми своих дочерей старшеклассников!

Позвоните нам в любое время с вопросами по телефону (281) 890-4190 или зайдите, чтобы встретиться с нами в удобное для вас время.Мы будем рады показать вам это место. Мы призываем вас почувствовать нас и принять решение.

Мы будем рады помочь вам в ближайшее время!

Что отличает Cillis Car Care от всех остальных в Хьюстоне, штат Техас?

Trust : Когда дело доходит до ремонта автомобилей в Хьюстоне, штат Техас, все дело в том, чтобы заработать лояльность и доверие, делая все возможное каждый день. Мы полны решимости заслужить и сохранить ваше доверие.

Talent : В Cillis Car Care вы можете отдыхать спокойно, зная, что наши высококвалифицированные и опытные профессионалы автосервиса обслуживают ваш автомобиль.Наши специалисты привносят многолетний опыт, навыки и образование в стол по ремонту автомобилей в Хьюстоне.

Time : Мы уделяем время, которое нам необходимо, чтобы предоставить вам высококачественный автосервис в Хьюстоне, штат Техас, и уделяем время, чтобы поговорить с вами о том, что это означает. Мы слушаем вас, чтобы понимать ваши потребности и цели по ремонту автомобилей.

Rolando’s Car Care Inc | Elk Grove Village, IL Шины, диски и автомастерская

Шины и Авторемонт в Elk Grove Village, IL

Спасибо, что заглянули на наш сайт.Скорее всего, вы здесь по одной из трех причин:

  1. Ваши шины изнашиваются, работают слишком громко или просто не в порядке.
  2. Пришло время заменить масло или исправить то, что загорелось на этой маленькой лампочке проверки двигателя.
  3. Вам нужен дружелюбный и честный автомеханик, который ответит на ваши вопросы и избавится от странных звуков или запахов, которые производит ваша машина.

В Rolando’s Car Care Inc у нас есть опыт, чтобы помочь вам со всеми проблемами ремонта автомобилей и шин.

Компания Rolando’s Car Care, Inc. находится в семейном владении и управляется. Наша семья обслуживала деревню Элк-Гроув и прилегающие районы, такие как Вуд-Дейл, Итаска, Маунт. Проспект, Шаумбург и другие северо-западные пригороды с 2002 года. Наши услуги по ремонту автомобилей и грузовиков с полным комплексом услуг, а также услуги по ремонту кузовов и столкновений автомобилей с полным спектром услуг вернут вас на дорогу в кратчайшие сроки.

Почему вам следует выбрать Rolando’s Car Care Inc?

Каждый бизнес претендует на звание лучшего.В Rolando’s Car Care Inc мы предпочитаем, чтобы наша работа и постоянные клиенты говорили за нас. Прочтите наши отзывы от ваших соседей в деревне Элк-Гроув, штат Иллинойс, чтобы узнать, насколько мы оправдываем или превосходим ожидания клиентов. Обратите внимание на предлагаемые нами услуги по ремонту автомобилей, такие как замена масла или профилактическое обслуживание.