10Ноя

Пежо боксер длина кузова: Peugeot Boxer — обзор и технические характеристики

Peugeot Boxer Fourgon: цена Пежо Боксер Фургон, технические характеристики Пежо Боксер Фургон, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Peugeot Boxer Fourgon

Peugeot Boxer Fourgon, 2007 г

Брал авто в салоне. Эксплуатирую с начала 2008-го года. Как по мне, то экстерьер Peugeot Boxer Fourgon такой себе, не каждому понравится, но я оценил. Салон с качественной отделкой, хоть пластик и жестковат, но очень добротен. С учетом того, какие у нас дороги, яма через яму, то я очень удивлен, что в машине нет никаких «сверчков». Только изредка при езде по «стиральной доске» начинаются проблемы с правой дверью, я хотел хоть как-то остановить эти её «игрища», но в итоге ничего у меня не получилось. Успокаивает то, что выехав на нормальное дорожное покрытие это прекращается. За комфорт «5+»! При поездках на дальние расстояние вообще не чувствую себя уставшим. Техобслуживание прохожу через каждые 20 тыс. км, вообще Peugeot Boxer Fourgon в плане поломок не сильно напрягал, но кое-какие неприятные моменты все же были.

   Достоинства: качество материала, экстерьер мне нравится, комфорт.

   Недостатки: были мелкие поломки, но это «спасибо» российским дорогам.

  Александр, Калуга


Peugeot Boxer Fourgon, 2008 г

Всем автомобилистам огромный привет! Хочу поделиться с вами своими впечатлением об эксплуатации Peugeot Boxer Fourgon 2008 года выпуска. Заметил, что отзывов о данной модели не очень много, поэтому решил внести свою лепту в ее продвижение. До этого ездил в основном на наших авто, но подвернулась чудесная возможность приобрести новенький Пежо. Решил купить именно этот автомобиль, потому что был наслышан от знакомых о его надежности. Пока совершенно не разочарован. Водительское место удобное, продумано до мелочей, начиная от большого количества полочек и заканчивая информативной приборной панелью. Маршрутный компьютер, в частности, показывает даже остаток хода до заправки! Есть «вэбасто», сигнализатор о непристегнутых ремнях безопасности, стеклоподъемники, электрокорректор фар и многое другое. Ходовые качества Peugeot Boxer Fourgon меня полностью устраивают. Динамика просто отличная. По трассе идет отменно и на скорости 150 километров в час, и это далеко не предел. Одним словом, превосходный коммерческий автомобиль. Все хорошо, вот только подвеску бы сделали лучше помягче. Расход топлива в среднем составляет 8,5 литра, притом, что я люблю скоростную езду. Пробег между техосмотрами 20000 километров. Просто сказка, гарантия два года, а что еще для счастья надо. Очень грузоподъемная машинка, кстати, в паспорте стоит ограничение в 1375 килограмм, но я грузил две тонны, при этом машинка совершенно не просела. На данный момент пробег невелик, всего 3000 километров. Проблем пока никаких не возникало, единственное, что- то стучит в правой двери при езде по неровным дорогам, в планах устранить этот косяк. Всем пока.

   Достоинства: эргономика, водительское место, динамика.

   Недостатки: жесткая подвеска, обзор изнутри.

  Дмитрий, Москва


Peugeot Boxer Fourgon, 2015 г

Хочу поделиться своей последней покупкой Peugeot Boxer Fourgon 2015 года, модельный год 2014. Взял его на замену скоропостижно помершему Боксеру. Искал машину недолго, около недели, нашел на сайте Пежо, ее на других сайтах типа Мobile и Autoscout не было. В этот раз смотрел по всей Германии, главное, что бы машина была у дилера Пежо. Мою машину я нашел в Брауншвайге (это ближе к северу Германии) и была она 06.2015 года с пробегом 300 км, т.е новая. Цена продажи 22700 Евро, купил как обычно по фото, оплатил задаток, получил документы, оформил, приехал и забрал в субботу. В общем, история короткая. Нового было то, что ехал не на ночном поезде, а на скоростном ICE. Разница в том, что в ночном ехать 10 часов, а на скоростном 5 часов. В деньгах почти разницы не было, зато моя задница сказала мне спасибо, да и выспался нормально. ICE делает всего три остановки а ночной не меньше 10, только заснешь обязательно кто-то по проходу пойдет и тебя стукнет. Ладно, пора и о машине уже. У меня есть еще Боксер 2013 года сравнивать буду с ним. Моторы одинаковые 2,2 131 л.с. тянут не лучше, а хуже чем старый 120 л. с., топливо кушают так же. Евро 5, что вы хотели. Коробки, подвеска, грузовой отсек все точно такое же. Изменения рейстайлинговой модели во внешнем виде, лично мне рестайлинговая передок очень нравиться, нет этих выпученных фар больше. Изменена оптика перед и зад и морда и вот она действительно изменена. С линейкой не мерил, но то, что под капот теперь можно залезть и нормально обслужить, это факт. Еще изменения появились фиксированные комплектации, у меня например Комфорт, это улучшенное сиденье водителя (добавлена поясничная регулировка и ткань сидений лучше), камера заднего вида (вещь видно хорошо, не загрязняется, ночью картинка приемлемая), парктроник задний (срабатывает когда расстояние до препятствия около 30-40см), мультимедия она же экран камеры заднего хода. Комплектация комфорт — действительно отличная вещь и если ты проводишь в машине по 8-10 часов ежедневно, то не раз скажешь сам себе спасибо. На этом пока все, до новых встреч. Всем удачи.

   Достоинства: практичность. Надежность. Управляемость. Эргономика.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Юрий, Москва


Peugeot Boxer Fourgon, 2014 г

Динамичный. Не уступает седанам б класса. Экономичный 13-14л по Екатеринбургу. Устойчив на дороге. Удачный «квадратный « кузов. Можно грузить до крыши Из минусов — микроколеса. Буксует во дворах зимой на малейших неровностях. Спереди уродливее выглядит только Ниссан Жук. Дорогие запчасти. На 100 тысяч сцепление. На 280 тысяч снова сцепление. Эксплуатация екб, только город, пробки. Тормозные диски чуть толще лезвия, никогда не меняты. Масло жрет по 1-1,5 литра с 200 тысяч км между заменами. Замена раз в 15 тысяч км самого дешёвого что найдут. Фара левая мутная с новья.. лампы горят еженедельно. кузов весь в сколах но не гниёт. АБС не работает с 50тыс км, ремонт безумно дорог. Горит чек энджн и его не потушить. Про всякие замыкания проводки, нее работающий сигнал, ремни слетающие, воющие ролики писать не буду. Машину насилуют 4 водителя. Всем плевать на нее, а она едет. Сейчас пробег около 300 тысяч, но правильнее посчитать моточасы, машина заглушена 4-5 часов в сутки, это максимум. Авто помогло заработать минимум 9-10 млн. Поэтому скоро ее в утиль, и возьмут новую

   Достоинства: надежность. Выносливость.

   Недостатки: дорогие запчасти.

  Ильдар, Москва

 

«Пежо Боксер»: размеры, технические характеристики, двигатель

Размеры «Пежо Боксер», как и его многофункциональность, обуславливают популярность машины. Автомобиль соответствует стандартам «Евро-4», отличается надежностью и экономичностью. Шасси транспортного средства создано с учетом требований безопасности и практичности правил ЕС. Указанная серия представлена на рынке несколькими модификациями, отличающимися между собой колесной базой, двигателями, габаритами и конфигурациями кузова. Это позволяет найти покупателю версию, максимально подходящую под заданные требования.

История создания

Выпуск фургона «Пежо Боксер» начался в 1994 году. Основной базой для серийного производства стал итальянский комбинат Sevel. К отличиям первого поколения относят усиленное основание на раме, фронтальное поперечное размещение силового агрегата, независимый узел пружинной подвески с рычагами спереди.

Все дебютные модификации автомобиля оборудовались механической коробкой передач на пять режимов. В создании прототипа участвовали не только конструкторы «Пежо», но и специалисты «Ситроен», «Фиат». В итоге на рынок вышли три типа машин схожей серии, а именно:

  1. Peugeot Boxer.
  2. Citroen Jumper.
  3. Fiat Ducato.

Размеры «Пежо Боксер» и некоторые другие параметры стали разделительными отличиями между четырьмя основными модификациями: грузовик малого тоннажа, микроавтобус, классический фургон, многофункциональное шасси.

В линейку моторов вошли несколько двигателей: двухлитровый бензиновый вариант (110 «лошадок»), пять версий дизельных аналогов, мощность которых колеблется от 68 до 128 лошадиных сил, при объеме 1,9-2,8 литра.

Рестайлинг

В 2002 году провели серьезную модернизацию автомобиля «Пежо Боксер». Размеры радиаторной решетки и бамперов стали больше, салон также претерпел изменения. Кроме того, транспортное средство оснастили пластиковыми молдингами по периметру кузова и увеличенными световыми элементами с плафонами без узоров. Задняя часть корпуса оборудовалась скругленным бампером, обновленным шильдиком и фарами с вентиляционными гнездами.

Что касается мотора, то здесь представлены 2,3/2,8-литровые моторы, которые сменили аналоги на 1,9 литра. Большинство остальных элементов осталось без изменений. Очередное обновление произошло через четыре года. Эта версия фургона «Пежо Боксер» актуальна по сей день. Машину разработали конструкторы из Франции и Италии. Они сделали акцент на усовершенствовании всех основных деталей с одновременным обновлением конструкции, включая реформацию внутреннего оформления, системы безопасности, дизайна и моторного отсека.

Особенности обновленного экстерьера и интерьера

Внешность нового фургона «Пежо Боксер» представили пользователям разработчики из Италии от Fiat Centro Style. Автомобиль оснастили массивным бампером, лишили кубических форм, наградили массивной решеткой U-образной конструкции. Над разделяющейся частью элемента расположилась заниженная линия остекления, панорамное ветровое стекло, что гарантирует отличную обзорность.

По бокам акцентировано разместились вертикальные зеркала и внушительные арки колес. У пассажирского «Пежо Боксер» кроме распашных дверей в передней части, появился идентичный элемент справа. Кабина в новой версии вмещает три человека. На приборной панели — тахометр, спидометр, прочие системы контроля и бортовой компьютер. Основа элемента выполнена из качественного мягкого пластика. Дополнительно салон авто оснастили различными нишами и отсеками для «мелочи» и подстаканниками.

Модификации

Размеры «Пежо Боксер», как и некоторые другие характеристики, представлены в нескольких вариациях:

  1. Вариант с цельнометаллическим кузовом (FT). Машина служит для перевозки товаров, а также в качестве технического, специального транспорта. В этом же исполнении выпускается изотермический фургон, радио, телестудии и похожие вариации.
  2. Грузопассажирский дизель «Пежо Боксер». Машина используется для пассажирских перевозок. В комплекте идет девять комфортных сидений, отделка которых находится на высшем уровне. В оснащение кресел входят быстросъемные крепления.
  3. Микроавтобус с изменяющейся конфигурацией салона. В ограниченных сериях: бортовая платформа, рефрижератор, тентованный и мебельный фургон.

Клиренс «Пежо Боксер» и прочие характеристики

Ниже приведены основные параметры автомобиля:

  • длина/ширина/высота — 4,49/2,05/2,52 м;
  • база колесная — 3,0 м;
  • показатель грузоподъемности — 1 или 2 т;
  • скорость по максимуму — 165 км/ч;
  • расход горючего — 8,4/10,8 л/100 км;
  • силовой агрегат — дизель или бензиновый мотор;
  • мощность — от 110 до 170 лошадиных сил;
  • вместимость бака для топлива — 90 л.

Нюансы рестайлинговой версии

Салон обновленного пассажирского «Пежо Боксер» стал объемнее и комфортабельнее конкурентов. Необходимо отдать должное французским конструкторам, которые акцентировали внимание на эргономических параметрах. Внутреннее оснащение автомобиля выполнено из современных качественных материалов, что вкупе с мощным мотором и инновационным оборудованием стало одним из главных преимуществ фургона.

У рассматриваемой модификации имеются недостатки. Основной — адаптация машины к отечественному климату, дорогам и качеству технического сервиса. Чаще всего, проблемы возникают с рулевыми наконечниками, шаровыми опорами и электронным блоком. В зимний период транспортное средство прогревается долго, при этом салон остается холодным.

Оснащение

Модификация «Пежо Боксер» (дизель) создана с учетом разных факторов. Конструкционные особенности кузова минимизируют попадание пыли внутрь и ее скопление в труднодоступных участках. Большая часть основы — сталь с гальваническим двойным напылением, обеспечивающим устойчивость к коррозийным процессам. Механическому воздействию и ударам противостоят листы из стали, толщина которых составляет 1,8 мм. Добавочная жесткость достигается за счет жесткого шасси. Высокий показатель маневренности и устойчивости гарантирует хорошо отрегулированная передняя подвеска в паре с гидравлическим усилителем руля. Среди аналогов, «Боксер» считается флагманом, благодаря неприхотливости в обслуживании, высоким тяговым параметрам, позволяющим эксплуатировать транспорт в качестве домашнего либо коммерческого автомобиля.

«Пежо Боксер»: размеры, технические характеристики, двигатель


09.07.2019 Михаил Шумов Авто и мото

Размеры «Пежо Боксер», как и его многофункциональность, обуславливают популярность машины. Автомобиль соответствует стандартам «Евро-4», отличается надежностью и экономичностью. Шасси транспортного средства создано с учетом требований безопасности и практичности правил ЕС. Указанная серия представлена на рынке несколькими модификациями, отличающимися между собой колесной базой, двигателями, габаритами и конфигурациями кузова. Это позволяет найти покупателю версию, максимально подходящую под заданные требования.

История создания

Выпуск фургона «Пежо Боксер» начался в 1994 году. Основной базой для серийного производства стал итальянский комбинат Sevel. К отличиям первого поколения относят усиленное основание на раме, фронтальное поперечное размещение силового агрегата, независимый узел пружинной подвески с рычагами спереди.

Все дебютные модификации автомобиля оборудовались механической коробкой передач на пять режимов. В создании прототипа участвовали не только конструкторы «Пежо», но и специалисты «Ситроен», «Фиат». В итоге на рынок вышли три типа машин схожей серии, а именно:

  • Peugeot Boxer.
  • Citroen Jumper.
  • Fiat Ducato.
  • Размеры «Пежо Боксер» и некоторые другие параметры стали разделительными отличиями между четырьмя основными модификациями: грузовик малого тоннажа, микроавтобус, классический фургон, многофункциональное шасси.

    В линейку моторов вошли несколько двигателей: двухлитровый бензиновый вариант (110 «лошадок»), пять версий дизельных аналогов, мощность которых колеблется от 68 до 128 лошадиных сил, при объеме 1,9-2,8 литра.

    Рестайлинг

    В 2002 году провели серьезную модернизацию автомобиля «Пежо Боксер». Размеры радиаторной решетки и бамперов стали больше, салон также претерпел изменения. Кроме того, транспортное средство оснастили пластиковыми молдингами по периметру кузова и увеличенными световыми элементами с плафонами без узоров. Задняя часть корпуса оборудовалась скругленным бампером, обновленным шильдиком и фарами с вентиляционными гнездами.

    Что касается мотора, то здесь представлены 2,3/2,8-литровые моторы, которые сменили аналоги на 1,9 литра. Большинство остальных элементов осталось без изменений. Очередное обновление произошло через четыре года. Эта версия фургона «Пежо Боксер» актуальна по сей день. Машину разработали конструкторы из Франции и Италии. Они сделали акцент на усовершенствовании всех основных деталей с одновременным обновлением конструкции, включая реформацию внутреннего оформления, системы безопасности, дизайна и моторного отсека.

    Особенности обновленного экстерьера и интерьера

    Внешность нового фургона «Пежо Боксер» представили пользователям разработчики из Италии от Fiat Centro Style. Автомобиль оснастили массивным бампером, лишили кубических форм, наградили массивной решеткой U-образной конструкции. Над разделяющейся частью элемента расположилась заниженная линия остекления, панорамное ветровое стекло, что гарантирует отличную обзорность.

    По бокам акцентировано разместились вертикальные зеркала и внушительные арки колес. У пассажирского «Пежо Боксер» кроме распашных дверей в передней части, появился идентичный элемент справа. Кабина в новой версии вмещает три человека. На приборной панели — тахометр, спидометр, прочие системы контроля и бортовой компьютер. Основа элемента выполнена из качественного мягкого пластика. Дополнительно салон авто оснастили различными нишами и отсеками для «мелочи» и подстаканниками.

    Модификации

    Размеры «Пежо Боксер», как и некоторые другие характеристики, представлены в нескольких вариациях:

  • Вариант с цельнометаллическим кузовом (FT). Машина служит для перевозки товаров, а также в качестве технического, специального транспорта. В этом же исполнении выпускается изотермический фургон, радио, телестудии и похожие вариации.
  • Грузопассажирский дизель «Пежо Боксер». Машина используется для пассажирских перевозок. В комплекте идет девять комфортных сидений, отделка которых находится на высшем уровне. В оснащение кресел входят быстросъемные крепления.
  • Микроавтобус с изменяющейся конфигурацией салона. В ограниченных сериях: бортовая платформа, рефрижератор, тентованный и мебельный фургон.
  • Клиренс «Пежо Боксер» и прочие характеристики

    Ниже приведены основные параметры автомобиля:

    • длина/ширина/высота — 4,49/2,05/2,52 м;
    • база колесная — 3,0 м;
    • показатель грузоподъемности — 1 или 2 т;
    • скорость по максимуму — 165 км/ч;
    • расход горючего — 8,4/10,8 л/100 км;
    • силовой агрегат — дизель или бензиновый мотор;
    • мощность — от 110 до 170 лошадиных сил;
    • вместимость бака для топлива — 90 л.

    Нюансы рестайлинговой версии

    Салон обновленного пассажирского «Пежо Боксер» стал объемнее и комфортабельнее конкурентов. Необходимо отдать должное французским конструкторам, которые акцентировали внимание на эргономических параметрах. Внутреннее оснащение автомобиля выполнено из современных качественных материалов, что вкупе с мощным мотором и инновационным оборудованием стало одним из главных преимуществ фургона.

    У рассматриваемой модификации имеются недостатки. Основной — адаптация машины к отечественному климату, дорогам и качеству технического сервиса. Чаще всего, проблемы возникают с рулевыми наконечниками, шаровыми опорами и электронным блоком. В зимний период транспортное средство прогревается долго, при этом салон остается холодным.

    Оснащение

    Модификация «Пежо Боксер» (дизель) создана с учетом разных факторов. Конструкционные особенности кузова минимизируют попадание пыли внутрь и ее скопление в труднодоступных участках. Большая часть основы — сталь с гальваническим двойным напылением, обеспечивающим устойчивость к коррозийным процессам. Механическому воздействию и ударам противостоят листы из стали, толщина которых составляет 1,8 мм. Добавочная жесткость достигается за счет жесткого шасси. Высокий показатель маневренности и устойчивости гарантирует хорошо отрегулированная передняя подвеска в паре с гидравлическим усилителем руля. Среди аналогов, «Боксер» считается флагманом, благодаря неприхотливости в обслуживании, высоким тяговым параметрам, позволяющим эксплуатировать транспорт в качестве домашнего либо коммерческого автомобиля.

    Источник: fb.ru



    Технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

    Технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Peugeot Boxer: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

    2.2 HDI MT L1h2 330 (130 л. с.) 0 130 155 0 90 2006 2014
    2.2 HDI MT L2h2 333 (130 л. с.) 0 130 155 0 90 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h3 330 (130 л. с.) 0 130 150 0 90 2006 2014
    2. 2 HDI MT L2h3 333 (130 л. с.) 0 130 150 0 90 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h3 335 (130 л. с.) 0 130 150 0 90 2006 2015
    2.2 HDI MT L3h3 335 (130 л. с.) 0 130 150 0 90 2006 2015
    2.2 HDI MT L3h4 335 (130 л. с.) 0 130 150 0 90 2006 2015
    2.2 HDI MT L4h3 435 (130 л. с.) 0 130 142 0 90 2006 2015
    2. 2 HDI MT L4h3 440 (130 л. с.) 0 130 145 0 90 2006 2015
    2.2 HDI MT L4h4 435 (130 л. с.) 0 130 142 0 90 2006 2015
    2.2 HDI MT L4h4 440 (130 л. с.) 0 130 145 0 90 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h2 333 (100 л. с.) 0 100 135 0 90 2006 2014
    2.2 HDI MT L1h2 330 (100 л. с.) 0 100 140 0 90 2006 2014
    2. 2 HDI MT L2h2 330 (100 л. с.) 0 100 140 0 90 2006 2014
    2.2 HDI MT L2h3 330 (100 л. с.) 0 100 135 0 90 2006 2014
    2.2 HDI MT L3h3 335 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L1h2 330 (95 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h2 330 (95 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT L2h2 333 (95 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h3 330 (95 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L1h2 333 (95 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L1h2 330 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L1h2 333 (120 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT L2h2 330 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h2 333 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h3 333 (95 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h3 330 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h3 333 (120 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT L2h3 335 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L3h3 333 (95 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L3h3 333 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L3h4 335 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L3h3 435 (120 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT L3h4 435 (120 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L2h3 335 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L3h3 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L3h4 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L1h2 333 (157 л. с.) 2006 2015
    3. 0 HDI MT L1h2 330 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L3h3 333 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L2h2 330 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L2h2 333 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L3h3 335 (157 л. с.) 2006 2015
    3. 0 HDI MT L3h4 335 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L4h4 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L4h3 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L2h3 330 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT L2h3 333 (157 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT L2h3 330 1075 (130 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h3 330 1140 (130 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L1h2 330 1140 (130 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L2h3 330 980 (130 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L1h2 330 980 (130 л. с.) 2006 2015
    ChCa 335 L3 2. 2 HDI MT (120 л. с.) 0 120 155 0 90 2006 2014
    ChCa 435 L4 2.2 HDI MT (120 л. с.) 0 120 155 0 90 2006 2014
    ChCa 440 L4 2.2 HDI MT (120 л. с.) 0 120 155 0 90 2006 2014
    2.2 HDI MT Chassis L3 440 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Chassis L4 435 (120 л. с.) 2006 2014
    2. 2 HDI MT Chassis L1 330 (95 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Chassis L1 330 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Chassis L1 333 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Chassis L2S 333 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Chassis L4 335 (120 л. с.) 2006 2014
    2. 2 HDI MT Pick-up L2S 435 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Chassis L4 440 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Pick-up L2 333 (95 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Pick-up L2 333 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Pick-up L2 335 (120 л. с.) 2006 2014
    2. 2 HDI MT Pick-up L2S 335 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Pick-up L3 333 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Pick-up L3 335 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Pick-up L4 335 (120 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Pick-up L4 435 (120 л. с.) 2006 2014
    2. 2 HDI MT Pick-up L3 435 (120 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Pick-up L3 335 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Pick-up L3 333 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Pick-up L2S 435 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Chassis L3 435 (157 л. с.) 2006 2014
    3. 0 HDI MT Chassis L4 435 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Chassis L4 335 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Pick-up L3 435 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Pick-up L4 335 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Pick-up L2 333 (157 л. с.) 2006 2014
    3. 0 HDI MT Pick-up L2 335 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Pick-up L4 435 (157 л. с.) 2006 2014
    3.0 HDI MT Pick-up L2S 335 (157 л. с.) 2006 2014
    2.2 HDI MT Pick-up L2S 435 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Pick-up L2S 335 (120 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT Pick-up L2 335 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Pick-up L2 333 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Pick-up L2 333 (95 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Chassis L4 335 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Chassis L2S 333 (120 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT Chassis L1 333 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Chassis L1 330 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Chassis L1 330 (95 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Chassis L4 435 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Chassis L4 440 (120 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT Chassis L3 440 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Pick-up L3 435 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Pick-up L4 435 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Pick-up L4 335 (120 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT Pick-up L3 335 (120 л. с.) 2006 2015
    2. 2 HDI MT Pick-up L3 333 (120 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Pick-up L2S 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Pick-up L3 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Chassis L4 335 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Pick-up L2 335 (157 л. с.) 2006 2015
    3. 0 HDI MT Pick-up L4 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Pick-up L4 335 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Pick-up L2 333 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Chassis L4 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Chassis L3 435 (157 л. с.) 2006 2015
    3. 0 HDI MT Pick-up L3 333 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Pick-up L3 335 (157 л. с.) 2006 2015
    3.0 HDI MT Pick-up L2S 335 (157 л. с.) 2006 2015
    2.2 HDI MT L1h2 330 930 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L2h3 330 865 (130 л. с.) 2014 2015
    2. 2 HDI MT L1h2 330 980 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L2h3 330 980 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L4h3 440 (130 л. с.) 2014 2014
    2.2 HDI MT L3h4 335 1510 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L4h4 440 (130 л. с.) 2014 2014
    2. 2 HDI MT L3h3 335 (130 л. с.) 2014 2014
    2.2 HDI MT L3h4 335 1500 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L4h3 435 (130 л. с.) 2014 2014
    2.2 HDI MT L4h4 435 (130 л. с.) 2014 2014
    2.2 HDI MT L4h3 440 1900 (130 л. с.) 2014 2015
    2. 2 HDI MT L4h4 440 1870 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L3h3 335 1525 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L4h3 435 1440 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L4h4 435 1410 (130 л. с.) 2014 2015
    2.2 HDI MT L3 335 (130 л. с.) 2014 2015
    2. 2 HDI MT L4 435 (130 л. с.) 2014 2015

    Peugeot Boxer: полный фургон сюрпризов

    4-е поколение самого большого фургона со львом на капоте отличается от своего предшественника не только внешне. Как выяснилось в ходе тест-драйва, эта модель полна сюрпризов, и большей частью приятных

    Михаил Ожерельев

    4-е поколение самого большого фургона со львом на капоте отличается от своего предшественника не только внешне. Как выяснилось в ходе тест-драйва, эта модель полна сюрпризов, и большей частью приятных.

    Peugeot Boxer MY2014. Полная масса: 4000 кг. Начало продаж: сентябрь 2014 г. Цена: не определена

    Фото автора и Peugeot

    Ранний сбор в Шереметьево. Впереди три часа перелета до Парижа, затем 100-километровый пробег и тем же вечером возвращение в Москву. Программа тест-драйва сжата по максимуму, неудивительно, что обсуждение нового Peugeot Boxer среди коллег-журналистов начинается еще до прибытия в аэропорт Руасси-Шарль-де-Голль. «Что это — легкий рестайлинг или глобальное обновление модельного ряда?» — спорили мы, вчитываясь в пресс-релиз.

    Впрочем, когда спустя некоторое время нам предложили занять место за рулем нового фургона, изменения, в сравнении с текущей моделью, были налицо — причем в прямом смысле этого слова. Новый Peugeot Boxer отличается экспрессивной, технологичной и хищной внешностью, которая усиливается широкой облицовкой решетки радиатора, новыми фарами со встроенными дневными ходовыми огнями в виде светодиодов (опция), измененным капотом, принявшим

    Четырехспицевый многофункциональный руль делает новый Boxer похожим на легковые модели марки

    на себя логотип марки, и еще более массивным бампером. К слову, для большей жесткости была модернизирована и силовая конструкция кузова. Задняя часть автомобиля тоже подверглась изменениям — получила новый рисунок световых приборов, который подчеркивает современный стиль и обеспечивает лучшую видимость. При этом в каждом штрихе, в каждой линии чувствуются стилистические лекала бренда, адаптированные под мир коммерческого транспорта. Что ни говори, а Peugeot Boxer трудно спутать с другими фургонами, если, конечно, это не соплатформенные Citroen Jumper или Fiat Ducato.

    Под стать экстерьеру и интерьер. Функциональный и комфортабельный салон нового Peugeot Boxer отличается элегантностью и качеством отделки. Четырехспицевый многофункциональный руль, который в качестве опции может быть в кожаном исполнении, делает новый Boxer похожим на легковые модели марки. А вот приборный щиток мало изменился: по краям большие циферблаты спидометра и тахометра, в центре внизу — указатели уровня топлива и температуры, над ними — информационная панель. По наследству от прежней версии остался и рычаг стояночного тормоза с левой стороны водительского сиденья. Из приятных мелочей: в функциональной кабине расположено множество ячеек и мест для хранения вещей и документов, в том числе держатели для бумаг и даже письменный стол, встроенный в спинку переднего сиденья.

    Новый рисунок задних световых приборов подчеркивает стиль и обеспечивает лучшую видимость фургона

    Перевозчикам предлагаются две линейки цельнометаллических фургонов Peugeot Boxer в широком весовом диапазоне. Легкая серия представлена тремя моделями, отличающимися полной массой: 328 (2,8 т), 330 (3 т) и 335 (3 т). К тяжелой серии относятся модели 435 (3,5 т) и 440 (4 т). Новый фургон со львами на капоте предлагает самый широкий выбор кузовов, что позволяет адаптировать автомобиль под любые запросы бизнеса и торговли. Основываясь на трех колесных базах (3; 3,45 и 4,04 м), автомобиль будет предлагаться в четырех вариантах по длине (4963, 5413, 5998 и 6363 мм) и трех — по высоте (2254, 2522 и 2764 мм). В многообразии версий помогает разобраться заводской четырехзначный индекс. Цифра, стоящая за буквой L, говорит о длине кузова, за литерой H — о высоте. Всего в линейке восемь кузовов объемом от 8 (вариант L1h2) до 17 м3 (вариант L4 h4). Фургоны обладают очень небольшой погрузочной высотой — между 493 и 602 мм, что является одним из лучших показателей в классе. Погрузочный уровень может быть ниже в зависимости от колесной базы и благодаря пневматической подвеске, которая предлагается как опция. Минимальная ширина грузового отделения Peugeot Boxer (между арками) составляет 1422, максимальная — 1870 мм.

    Под капотом все достаточно плотно, но доступа к точкам обслуживания достаточно

    В угоду снижения стоимости владения, в целом, и повышения экономичности, в частности, отредактирована линейка силовых агрегатов. В нее вошли три модификации дизеля 2.2 HDi (4HG, 4HH, 4HU) в трех исполнениях по мощности (110, 130, 150 л. с.), а также дизель 3.0 HDi (F1CE3481E) мощностью 180 л. с. Учитывая, что 130- и 150-сильные двигатели могут оснащаться системой Stop&Start, общее количество силовых агрегатов в линейке выросло до шести. Все двигатели последнего поколения оснащены фильтром твердых частиц (FAP) и соответствуют нормам  Евро-5 без применения реагента AdBlue. Трансмиссия одна — 6-ступенчатая механическая КП. Что интересно, с двигателем HDi объемом 2,2 л (130 л. с.) новый Peugeot Boxer, по данным производителя, позволяет снизить расход топлива на 1,3 л/100 км для кузова L3h3, по сравнению с предыдущей версией. Заслуживает внимания и тот факт, что появление технологии Stop&Start на двигателях 2.2 HDi позволяет снизить расход топлива до одного из лучших на рынке, сокращая его значение еще на 0,5 л/100 км в городском цикле. Еще один резерв экономии — редкие заезды на техобслуживание. Например, в условиях Европы межсервисный интервал составляет 48 000 км или 2 года.

    На полу грузового отсека предусмотрены петли для груза

    Для обеспечения легкого и безопасного вождения новый Peugeot Boxer получил широкий спектр электронных систем. ABS, ESP, система помощи при экстренном торможении, подушки безопасности водителя — все это входит в пакет стандартного оборудования. Для защиты водителя и пассажиров новый Peugeot Boxer предлагает различные системы активной и пассивной безопасности. В их число входят система контроля загрузки автомобиля (LAC, Load Adaptive Control), которая повышает устойчивость автомобиля в критических ситуациях; антипробуксовочная система ASR, система предупреждения о смене полосы (LDWS, Lane Departure Warning System), датчики давления в шинах TPMS. Предусмотрено оснащение системой помощи при старте на подъеме (Hill Start Assist) и интеллектуальной антипробуксовочной системой (ITC, Intelligent Traction Control). Последняя теперь включает еще одну новую функцию — помощь на спуске (HDC, Hill Descent Control), которая позволяет поддерживать постоянную скорость ниже 30 км/ч и контролировать автомобиль на резком спуске, особенно если дорога грязная или неровная.

    Теперь подробнее о том, что мы почувствовали за рулем. Для теста был выбран 4-тонный Boxer, оснащенный 130-сильным двигателем и полным пакетом систем безопасности. В движении фургон обладает хорошими динамическими характеристиками. Тяги двигателя 2.2 HDi 130 вполне хватает, чтобы на скорости 80 км/ч спокойно катить на шестой передаче. К месту оказался и новый программный круиз-контроль, который позволяет автоматически поддерживать определенную скорость автомобиля вне зависимости от рельефа дороги. Понравилась четкая работа усовершенствованных тормозов (у нового Boxer увеличенные тормозные диски). Расход топлива по показаниям бортового компьютера составил 9,2 л/100 км.

    Среди отмеченных недостатков следует упомянуть два момента. Во-первых, заехав на бездорожье, надо помнить, что геометрическую проходимость автомобиля несколько уменьшает выведенная вбок выхлопная труба. Во-вторых, на мой взгляд, для задних дверей не хватает надежного фиксатора их открытого положения (в качестве опции предлагается только страховочный ремень).

    B функциональной кабине расположено множество ячеек и мест для хранения вещей и документов

    Таким получилось наше первое знакомство с обновленным Peugeot Boxer. Очевидно, что все обновки пришлись ему впору, а ходовые качества и уровень комфорта достойны особой похвалы. По поводу начала продаж в России пока официальной информации нет.

    Ожидается, что модель поступит на наш рынок в сентябре 2014 года и будет предлагаться с двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.c. Цены и финальные комплектации будут известны ближе к лету.

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

    ЗНАКОМО. Рычаг стояночного тормоза с левой стороны водительского сиденья остался по наследству от предыдущей версии.

    ВИДНО. Предлагаемая в качестве опции новая камера заднего вида автоматически посылает изображение на сенсорный экран в кабине.

    Плюсы

    Широкий выбор модификаций кузова и погрузочных возможностей, малая погрузочная высота, наличие пневмоподвески в списке опций.

    Минусы

    При увеличении нагрузки на заднюю ось преимущества переднего привода уменьшаются.

    КОНКУРЕНТЫ

    Citroen Jumper, Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, Renault Master, Ford Transit

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Колесная формула 4х2
    Снаряженная масса, кг 2050
    Полная масса, кг 4000
    Объем кузова, м3 17
    Объем топливного бака, л 90
    Двигатель:
    тип дизельный,4-цилиндровый
    рабочий объем, см3 2198
    мощность, л. с. при мин-1 130 при 3500
    крутящий момент, Нм при мин-1 320 при 1800
    Коробка передач механическая, 6-ступенчатая
    Подвеска передняя независимая пружинная
    Подвеска задняя зависимая рессорная
    Тормоза дисковые
    Размер шин 215/75R16

     

    Хочу получать самые интересные статьи
    Обзор Peugeot Boxer

    (2020) | Паркер

    Существует множество различных вариантов Peugeot Boxer на выбор — он доступен с четырьмя длинами кузова и тремя вариантами высоты крыши, в одном из двух уровней отделки салона и с тремя двигателями на выбор. Вот варианты, которые мы опробовали.

    Peugeot Boxer Professional (L2 h3) 130-сильный 2,0-литровый BlueHDi, обзор

    Протестировано в июле 2019 года Томом Уилтширом

    • Двигатель средней мощности 130 л.с. на обзор
    • Длина L2 и высота h3 — лучшая комбинация для полезной нагрузки
    • Плюшевый (иш) Профессиональная отделка, обеспечивающая некоторый комфорт

    Peugeot Boxer существует уже довольно давно — текущий вариант последний раз обновлялся в 2016 году, когда он получил избыток дизельных двигателей Euro 6.Что касается стиля и внутреннего оснащения, то с 2014 года это обычное дело, но оставляет ли это ощущение того, что большая французская коробка устарела?

    По опыту вождения уступает лучшим

    Возраст Peugeot не скрыть — вместе со своими собратьями Citroen и Fiat он продается в той же базовой форме с 2006 года. Это означает, что он не может сравниться с такими конкурентами, как Ford Transit или Volkswagen Crafter. опыта вождения.

    Boxer доступен в уменьшенном размере 2.0-литровый дизель, доступный в вариантах 110, 130 и 160 л.с. Все они соединены с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — тем, кому нужна автоматическая коробка передач, не повезло, хотя Fiat предлагает такую ​​же в механически аналогичном Ducato. Двигатели собственной марки Ducato также более эффективны по своей выходной мощности.

    Наша 130-сильная модель работает хорошо даже при полной загрузке, и если вы регулярно не путешествуете с полной грузоподъемностью — или, возможно, переоборудовали автодом — мы не видим необходимости в первоклассном двигателе мощностью 160 л.с.Коробка передач идеально расположена высоко на приборной панели, но ее действие немного резкое.

    Тем не менее, боксер проигрывает более новым соперникам именно в маневренности и обработке ставок. Рулевое управление слишком легкое и немного неточное, а поездка без нагрузки менее послушна, чем у Mercedes Sprinter.

    Устаревшая кабина

    В отличие от огромных сенсорных экранов, предлагаемых более современными конкурентами, в Boxer используется информационно-развлекательная система Fiat с 5,0-дюймовым экраном. Это не так современно, как могло бы быть, не предлагая какой-либо формы подключения к смартфону, такой как Apple CarPlay или Android Auto, и, хотя он предлагает удобную систему спутниковой навигации TomTom, ее трудно увидеть на таком маленьком дисплее.Тем не менее, все модели имеют входы DAB-радио, Bluetooth и USB — однако стоит упомянуть, что последний имеет выход всего 1,0 А, что делает его неспособным поддерживать современный смартфон под напряжением, если он используется для навигации.

    Двойное пассажирское сиденье вертикальное, но достаточно удобное, а на приборной панели остается достаточно места для коленей. Если вы путешествуете, когда на центральном сиденье никого нет, его спинка опускается и превращается в буфер обмена. Еще один буфер обмена раскладывается над экраном информационно-развлекательной системы.

    Мест для хранения вещей более чем достаточно: два больших перчаточных ящика, ящики над лобовым стеклом и места для хранения вещей под сиденьями. Однако двойной подстаканник, добавленный во время фейслифтинга 2014 года, расположен практически на полу, а это означает, что до него не так легко добраться на ходу.

    Наш тестовый фургон был в «профессиональной» отделке, с сигнализацией, кондиционером в кабине, круиз-контролем и задними парктрониками. В списке опций — складывающиеся наружные зеркала заднего вида, полезная камера заднего вида для парковки, пневмоподвеска и сиденье водителя с подвеской в ​​виде грузовика.

    Превосходная полезная нагрузка и впечатляющее грузовое пространство

    Все боксеры стандартно поставляются с переборкой во всю высоту, а грузовое пространство является одним из самых практичных в своем классе. На выбор предлагаются три варианта высоты крыши и четыре варианта длины кузова, и все они являются одними из самых вместительных в своем классе. Самые высокие фургоны h4 имеют большую погрузочную высоту, чем Ford Transit, при этом между колесными арками есть место для боковой загрузки европоддона. Раздвижная дверь также имеет достаточную ширину для загрузки через нее, хотя у моделей с короткой колесной базой проем немного меньше.

    Грузовая площадка Boxer освещена и в стандартной комплектации оснащена не менее чем восемью точками крепления, хотя Peugeot немного скуп, чтобы не включать в стандартную комплектацию даже облицованный пол. Задние двери стандартно открываются на 180 градусов, а в качестве дополнительной опции — на 270 градусов.

    Полезная нагрузка — одна из самых высоких в этом классе фургонов. Хотя полезная нагрузка немного снизилась с добавлением бака AdBlue в 2016 году (необходимого для соответствия нормам выбросов Euro 6), наша модель L2 h3 все еще могла перевозить до 1575 кг — очень внушительное количество и более чем на 100 кг больше, чем у сопоставимых размеров. Форд Транзит.

    Вы можете прочитать больше информации о размерах и полезной нагрузке на нашей специальной странице, нажав здесь.

    Стоит ли покупать?

    Peugeot Boxer выглядит устаревшим и безупречным по сравнению с последней серией впечатляющих фургонов, предлагаемых Ford, Volkswagen и Mercedes. Небольшое обновление в конце 2019 года может в какой-то мере исправить это, но мы не будем слишком на это рассчитывать — в конце концов, базовая конструкция фургона восходит к 2006 году.

    Однако, если ваш главный приоритет — эффективность и полезная нагрузка, Boxer терпит поражение.Обладая одними из самых высоких оценок в этом классе фургонов и исключительно практичным грузовым пространством, он очень хорошо переносит любые вещи — и, в конце концов, в этом и заключается суть фургона.

    PEUGEOT BOXER | Фургон PEUGEOT Boxer для любого бизнеса

    ОБНОВЛЕНИЕ COVID-19 ЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
    • АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ
        • АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ
        • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ГИБРИДНЫЕ АВТОМОБИЛИ
          • Совершенно новый e-Expert
          • Совершенно новый e-208
          • Совершенно новый внедорожник e-2008
          • Внедорожник 3008 HYBRID
          • Узнать больше
        • ДЕЛОВЫЕ АВТО
          • 108
          • Абсолютно новый 208
          • Совершенно новый внедорожник 2008 года
          • Новый 308
          • Узнать больше
        • НАШИ ФУРГОНЫ
          • Peugeot Partner
          • Peugeot Expert
          • Peugeot Boxer
        • КАБИНЕТЫ
          • Самосвал
          • Боковой
          • Лутон
          • Штора
          • Низкопольный Лутон
    • ПРЕДЛОЖЕНИЯ И ФИНАНСЫ
        • ПРЕДЛОЖЕНИЯ И ФИНАНСЫ
        • ПОСЛЕДНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
          • Предложения автомобилей
          • Предложения фургонов
        • ДЕЛОВЫЕ СПОСОБЫ ПОКУПКИ
          • Делать запрос
          • Способы покупки
        • УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
          • Найдите подержанный автомобиль или фургон PEUGEOT
          • Цены и характеристики моделей
          • Запросить / скачать брошюру о фургоне
        • ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ БИЗНЕСА
          • КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА
          • Калькулятор налогов
          • Peugeot Сравнить
        • FREE2MOVE АРЕНДНЫЕ РЕШЕНИЯ
          • О нас
          • Продукция и Услуги
          • Аренда по бизнес-контракту
          • Краткосрочная аренда
    • КОНФИГУРАТОР ФУРГОНА
    • ФЛОТ
        • ФЛОТ
        • Водитель автомобиля компании
        • Малый флот (1-50)
        • Большой флот (50+)
        • Страсть к осуществлению
        • Free2Move Connect Fleet
    • ПОСЛЕ ПРОДАЖИ
        • ПОСЛЕ ПРОДАЖИ
        • Автопарк
          • Наше предложение услуг
          • Аксессуары
          • Планы обслуживания
          • Free2Move Connect Fleet

    GTA San Andreas Peugeot Boxer Abschleppwagen Mod

    • Grand Theft Auto V
        • MODS показать все

        • Самолет (298)
        • Велосипеды (430)
        • Лодки (68)
        • Легковые автомобили (5659)
        • Хелис (67)
        • Карты (464)
        • Моды (1292)
        • Другое (82)
        • Сохранения (45)
        • Скины (962)
        • Инструменты (41)
        • Кроссовки (22)
        • Поезда (46)
        • Оружие (157)
        • Рекомендуемые Еще

        • Mercedes-Benz Tankpool Racing Truck 2015 [Дополнение | Тюнинг] v1. 0
        • Информация и СМИ

        • Информация
        • Карта
        • Пресс
        • Коды
        • Прохождение
        • Учебники
        • Скриншоты
        • Скриншоты (PC)
        • Произведения
    • Grand Theft Auto IV
        • MODS показать все

        • Самолеты (50)
        • Велосипеды (237)
        • Лодки (39)
        • Легковые автомобили (5940)
        • вертолетов (88)
        • Карты (318)
        • Моды (1754)
        • Другое (133)
        • Сохранения (45)
        • Скины (1576)
        • Инструменты (77)
        • Кроссовки (24)
        • Поезда (7)
        • Оружие (399)
        • Рекомендуемые Еще

        • 1993 Chevrolet Caprice (Колесо 2)
        • Информация и СМИ

        • Карта
        • Расположение
        • Персонажи
        • Оружие
        • Радиостанции
        • Рассказ
        • Прохождение
        • TLAD Прохождение
        • Прохождение
        • TBogT
        • Коды
        • Коды ошибок
        • (ПК)
        • Скриншоты
        • Скриншоты (PC)
        • Произведения
    • Сан-Андреас
        • MODS показать все

        • Самолеты (1925)
        • Велосипеды (1755)
        • Лодки (131)
        • Легковые автомобили (25507)
        • Вертолет (402)
        • Карты (1274)
        • Моды (19514)
        • Другое (513)
        • Сохранения (259)
        • Скины (17516)
        • Инструменты (202)
        • Кроссовки (10)
        • Поезда (418)
        • Оружие (3522)
        • Рекомендуемые Еще

        • GTA V-AR Pegassi Lampo Y21 гибридный
        • Информация и СМИ

        • Карта
        • Пресс
        • Учебники
        • Скриншоты (PC)
        • Скриншоты (Xbox)
        • Скриншоты (PS2)
        • Произведения
    • Вайс-Сити
        • MODS показать все

        • III / VC Автомобили (2559)
        • Самолеты (24)
        • Велосипеды (149)
        • Лодки (13)
        • Вертолет (23)
        • Карты (181)
        • Моды (1263)
        • Другое (62)
        • Сохранения (51)
        • Скины (683)
        • Инструменты (40)
        • Кроссовки (5)
        • Оружие (295)
        • Рекомендуемые Еще

        • 2009 Aprilia RSV4 — издание II
        • Информация и СМИ

        • Оружие
        • Карта
        • Скриншоты (PC)
        • Скриншоты (Xbox)
        • Скриншоты (PS2)
        • Произведения
    • GTA III
        • MODS показать все

        • Легковые автомобили (2559)
        • Карты (19)
        • Моды (1155)
        • Другое (56)
        • Сохранения (37)
        • Скины (384)
        • Инструменты (24)
        • Кроссовки (3)
        • Рекомендуемые Еще

        • Ferrari 458 Speciale 2015 года v1.