30.10.2020 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Камуфляжи мира: виды, расцветки, история создания

В различных странах по-разному подходили к камуфляжному обмундированию. Во-первых, камуфляжные расцветки меняются со временем, совершенствуя защитные функции и адаптируясь к различным типам местности. Во-вторых, различные типы войск имеют различный камуфляж.

[attention type=yellow]Не всегда камуфляж получался удачным. Так, например, американцы попали впросак в «лесном» камуфляже, адаптированным для лиственного леса средней полосы, в пустынях Афганистана и Ирака. Ошибка была исправлена, но стоимость это ошибки было весьма высока. [/attention]

Не всегда удачные образцы продолжают свое существование. Так, например, пограничный камуфляж «березка» был снят с вооружения и остался только в маскировочных комплектах разведки. Различные варианты «березки» можно купить в магазинах, специализирующихся на камуфляже для охоты, рыболовства и страйкбола.

Давайте рассмотрим виды камуфляжей, как использующиеся в настоящий момент, так и в исторической перспективе.

Классика. Исторические базовые цвета камуфляжа

Khaki (Хаки)

Прародитель всего современного камуфляжа.

Базовый цвет защитного обмундирования. Впервые появился на вооружении британской армии в 1896 году.

Американцы переняли опыт британцев и переодели свою армию в хаки к 1899 году.

Цвет хаки является базовым полевым камуфляжем и используется как основа при разработке практически всех видов камуфлирующей одежды. Данный цвет также используется по умолчанию для окраски поверхностей, вооружения, объектов.

Поразительно, но стиль, под названием «грязь», а именно так переводится слово хаки с персидского, завоевал не только окопы, но и подиумы высокой моды и упорно сохраняет позиции на протяжении столетия. В моде существуют разновидности применения цвета хаки – сафари стайл – с накладными карманами, широкими поясами и приталенными силуэтами и милитари стайл – агрессивный стиль, скрывающий очертания тела.

Olive (Olive Green)

Оливковый. Также считается классикой камуфляжа. Более глубокий цвет по сравнению с хаки. Если хаки адаптирован к пустыне, Olive Green имеет более широкий профиль применения. Применялся в армии США во Второй Мировой, Корейской и Вьетнамской войнах.

Наравне с хаки, оливковый широко используется в модной индустрии, в сфере дизайна, особенно релаксационного дизайна. Часто используется в хороших лечебных и восстановительных санаториях.

Версия «Black» (темно серый), черный камуфляж с незначительным дымчатым переливом.

[attention type=yellow]Используется преимущественно спецслужбами при проведении ночных операций, а также применяется военизированной и тюремной охраной. [/attention]

Черный камуфляж также может применяться для устрашения. Своего рода усовершенствованный камуфляж кинематографических ниндзя.

Navy Blue

Классический камуфляж, с первоначальным названием marine blue, использовался с 1748 года на флоте Великобритании. Синий цвет морской формы впоследствии был позаимствован многими странами мира и нашел отражение в форменной одежде, спецодежде и даже школьной форме.

[attention type=green]Принято считать, что униформа темного синего цвета стимулирует исполнительность, упорство и высокую трудоспособность.[/attention]

Snow camo «Снежный» камуфляж.Широко используется спецслужбами для проведения полевых разведок.Камуфляж разработан для специальных войсковых частей, разведки и спецназа в условиях Арктики, Антарктики и для проведения операций в зимнее время года.

Brushstroke, Denison camoДанный вид камуфляжа «мазок кисти» был создан в Британии и использовался на вооружении различных стран мира до 1960 года. Изображает разнонаправленные мазки широкой кисти по основе цвета хаки.Использовался в основном в тропических и азиатских странах. Стал основой для «мазковых» камуфляжей ящерица, тигр, витязь.

Советский союз, Россия

	КЗС. 1975-76 Камуфляж сетчатый антирадиационной защиты с цифровым рисунком. В настоящее время не выпускается. Ткань пропитывалась специальными веществами, препятствующими горению.Просторный сетчатый камуфляжный костюм надевался поверх обмундирования. После использования костюм не использовался повторно, а закапывался или сжигался. Сфера применения: разведка, армия.
	Дубок, бутан 1984. Армейский камуфляж. Изначально разрабатывался для ВДВ и десанта. Трехцветный лесной камуфляж. В настоящее время используется в авиационных и десантных частях.Также в различных модификациях используется для туристической одежды. По многим параметрам совпадает с американским камуфлирующим рисунком Woodland.
	Флора и цифровая флора (имитирующий двухцветную пиксельную разбивку). Трехцветный армейский камуфляж, пришедший на смену «бутану». Используется в настоящее время.Отличается более динамичной разбивкой силуэта. Расцветку также называют «арбузной».
	Березка, золотой лист, серебряный лист, солнечный зайчик, пограничник. Легендарный камуфляж с рисунком, имитирующим игру света в листве.Разрабатывался для пограничных войск. Впоследствии использовался в разведывательных и десантных частях. На западе рисунок известен как «камуфляж КГБ».
	Пальма. Камуфляжная расцветка 1944 года. Тропическая растительность. Демонстрирует широту взглядов Советского руководства. Камуфляж использовался в разведывательных и диверсионных подразделениях Второй Мировой.
	Амеба. 1935 год. Двуцветный камуфляж с амебообразным разбивающим рисунком. При движении контуры фигуры расплываются, подобно амебе. Интересный визуальный эффект, несмотря на кажущуюся простоту исполнения.
	Витязь, «камыш». Камуфляж, разработанный для войск МВД специального назначения. Вариации «тигрового» камуфляжа, что отражено в названии, в котором явственна отсылка к «Витязю в тигровой шкуре». Имеются зимние и летние варианты. Может быть использован как в городских, так и в полевых условиях.
	ВСР-93, «вертикалка».Общевойсковой камуфляж 1993 года.

Современные российские камуфляжи в свободном доступе

Березка. Пятна хаки на оливковом фоне. Повторяет знаменитый цифровой камуфляж «березка», пограничник, серебряный лист, но в другом цветовом исполнении.
Серый камыш. Осенний, зимний камуфляж. Применяется охотниками и охранными структурами. Горизонтальный камуфлирующий рисунок.
Серый город. Городской зимний камуфляж на основе пересекающихся пятен различного размера. 4 цвета.
Ягель. Камуфляж для зеленой зоны средней полосы. Оливковый с мелкими пятнами

Цифра. Классический цифровой четырехцветный камуфляж с пиксельным рисунком.
Флора. Традиционный «лесной» камуфляж, 4 цвета.
Излом. Цифровой камуфляж на основе классического бундестаговского flecktarn.
Лягушка. Еще один превосходный вариант лесного маскировочного камуфляжа на основе flecktarn. Отличительной особенностью данного камуфляжа – присутствие ярких коричневых пятен с темной обводкой.

Цифра пограничник. Отличный вариант для средней полосы на основе камуфляжа MARPAT.
Цифра полевая, тундра. Камуфляж для пустынной местности с бледной или слабовыраженной растительностью.
Цифра серая. Отличный современный зимний камуфляж в пиксельном стиле.
Точка. Гибрид традиционной лесной расцветки с темной «амебой». Качественный камуфляж для лиственных и хвойных лесов.%

Британия

Британия является основоположником промышленного армейского камуфляжа. Прообразы многих камуфляжных рисунков были разработаны в Британии. Синяя форма моряков, хаки, олива, мазковый камуфляж для пустынной местности — все это изобретения британцев.

Disruptive Pattern Material (взрыв, всплеск текстуры) один из основных камуфляжей на основе мазков различной направленности. От классического мазкогого камуфляжа «широкой кистью» данный вид отличается большей хаотичностью и неравномерной шириной мазка.

Германия, вермахт, ГДР, ФРГ

	Rauchtarnmuster Камуфляж, идеальный для лиственного и хвойного леса летом и осенью. Имелся отдельный вариант для весны. Также была выпущена экспериментальная партия двухстороннего камуфляжа, имеющая с изнанки другой рисунок. Применялся в штурмовых бригадах СС.
	Splittermuster, WH splintertarn. Первый армейский камуфляж Германии. 1931 год. Камуфляж называют также «оскольчатым» или «битым стеклом». Один из самых аккуратных камуфляжей мира. Через равные промежутки наносились цветовые пятна четырех цветов, примерно одинаковой формы и размера.
	SS – Eichenlaubmuster, WH eichentarn. Камуфляж «дубок» в интерпретации вермахта. Рисунок создан для Waffen-SS. Известен в вариациях : 6 цветов (бордо, черный, оливковый, зеленый, коричневый на базовом хаки) вариант 1942 года.Также есть вариант с использованием 5 цветов – с исключением бордового.

Для каждого варианта камуфляжа предусматривался зимний и летний варианты расцветки.

Использовался в войсках ФРГ в 80-е годы. Отличительная особенность камуфляжа в размере деталей. Камуфлирующие пятна имеют небольшой размер. Известны варианты с преобладанием черно-коричневых или зеленых и оливковых цветов.

[attention type=green]На данный момент производные от flecktarn используются во многих странах, в частности в Польше и в Китае. [/attention]

	Tarnmuster, Amoebatarn. Усовершенствованный вариант Splittermuster, дополненный амебообразным рисунком.
	BW tropentarn. Один из новых пустынных камуфляжей 1990 года. Разбивка силуэта случайными пятнами на фоне хаки.

Основные камуфляжи США

	Woodland. Самый распространенный камуфляж США. Разработан в середине 80-х. Выпускается в 4 базовых модификациях. В данный момент в армейских частях заменен на MARPAT. general основной, без модификаций lowland с перобладающим зеленым, для заболоченной и низинной местности highland горный, с оттенками коричневого delta с возможностями маскировки в ИК диапазоне
	3-color desert. Пустынный трехцветный камуфляж. Активно использовался ВДВ в Афганистане, Ираке. Был заменен более удачным камуфляжем MARPAT
	6-color desert, Chocolate Chip, шоколадка. Волнообразный мягкий рисунок в коричневых тонах с имитацией мелких камней. В настоящее время не используется в армии США, но данным камуфляжем активно снабжаются «дружественные» США части.
	Digital woodland. Цифровой лес. Основной камуфляж армии США на текущий момент. Очень удачный вариант маскировочной окраски. Не хуже «березки» — лучшего камуфляжа СССР. Различаются три основных варианта камуфляжа MARPAT — лесной, пустынный и городской. Алгоритм смешения цветов сохраняется, меняется цветовой баланс и соотношение количества пятен базового цвета.
	Digital desert. Цифровая пустыня. Вариация MARPAT в котором оливковая основа заменена на базовый хаки. Вариант «цифрового» камуфляжа для пустыни.
	AT-digital. Трехцветный камуфляж на основе MARPAT. Используются цвета хаки, оливковый и коричневый.
	Multicam. Модифицированный Woodland (снятый с вооружения тип камуфляжа), используется в коммерческих фирмах и охранных агентствах. Хороший камуфляж, но разработчики излишне усложнили рисунок, что привело к снижению камуфлирующих свойств.

[blockquote_gray»]Предлагаем так же ознакомиться с историей создания и применяемости популярного американского камуфляжа Multicam и его российского аналога — камуфляжа Березка. Их применяемость в том числе и в гражданской одежде, а так же различия и свойства материалов.

О том как правильно выбрать маскхалат для зимы — здесь.[/blockquote_gray]

Камуфляж Канады

	CADPAT. Модификация цифрового камуфляжа MARPAT. Ведутся споры, кто именно первым придумал данный вид камуфляжа. Не будем настаивать. Возможно, MARPAT это модификация CADPAT. Возможно, наоборот. Принцип построения камуфлирующей расцветки один и тот же.
	JACKET, GARRISON, LAND, канадский «лесной» камуфляж. Подходит как для лиственных, так и хвойных лесов.
	Duck hunter. Дославный перевод «Охотник на уток». Камуфляж для охотников. Представляет из себя крупные цветовые пятна на оливковом или хаки. Продается в спортивных и охотничьих магазинах. Хорош тем, что в состоянии обеспечить относительную незаметность для животных, но охотник остается видимым для людей, что особенно важно на охоте.

Камуфляжи Китая

Цифра. Пиксельные рисунки широко распространены и используются практически во всех армиях мира. За счет высокой адаптации к любой поверхности и легкости воспроизводства рисунка в любых цветовых гаммах, пользуется повышенным спросом.

Постоянно разрабатываются новые модификации цифрового камуфляжа.

flecktarn «пятна»в китайской модификации. Зеленый защитный камуфляж был принят в качестве общевойскового практически без изменений, использовался также для пограничных и внутренних войск.

Пустынный вариант с преобладанием хаки был разработан для полиции Пекина, войск в Тибете. В целом армия Китая копирует удачные расцветки других стран.

Виды камуфляжа — ОБЗОР | ГОРЯЧАЯ ТОЧКА

Камуфляжи разных стран. Какой лучше?

Изначально стоит отметить, что слово «камуфляж» имеет французское происхождение и означает в переводе – «маскировка».

Любой камуфляж предназначен для затруднения распознавания противником очертаний и фигуры бойца на местности, с использованием визуальных и оптических способов. В настоящее время камуфляжи также ориентированы на защиту от различных технических средств обнаружения.

Расцветка любого камуфляжа представляет собой сочетание нескольких цветов или оттенков, а также различные формы и методы их нанесения. Цветов в камуфляже обычно используется от двух до четырех. Сам же рисунок может состоять из крупных или мелких пятен, с использованием как плавных, так и рубленных и геометрических начертаний. Все эти параметры камуфляжа отлично помогают искажать и размывать силуэт бойца на поле боя.

Также иногда можно встретить однотонные камуфляжные расцветки – они также неплохо маскируют в местности с однообразным ландшафтом или большими открытыми пространствами.

Создание камуфляжа дело, действительно сложное. Ведь мало придумать рисунок и расцветку под конкретную местность, надо также учитывать различные факторы, такие как анатомия человеческого глаза и представление о науке цвета. Поэтому логика создания узора камуфляжа достаточно сложна и трудоемка.

Первым в мире камуфляжем была расцветка «хаки» во время Англо-бурской войны (1899-1902 г.) – которая велась за независимость Трансвааля от Англии. Англичане, носившие красные мундиры, соответственно несли большие потри. А буры, наоборот, умело использовали местность для маскировки. Вследствие чего англичан переодели в форму болотного цвета (хаки).

Во время Второй мировой войны Германия имела на вооружения около 30 различных цветов камуфляжа, некоторые из которых потом перекочевали в Советскую армию, например, камуфляж «березка», используются и модернизируются и по сей день.

Начиная со времен Холодной войны камуфляж принято делить на пять больших групп:

— «Лес» (в основном – Европа, Америка)

— «Пустыня» — (Северная Африка, Средняя Азия)

— «Джунгли» (тропик) – (Ю-В Азия, Южная Америка)

— «Зима» — для регионов, имеющих снежные осадки.

— «Буш» (Юг Африки) – очень мало видов камуфляжа, в связи с ограниченностью местности и стран.

Также стоит отметить, что все попытки создания унифицированных решений для камуфляжей закончились полным провалом – поэтому камуфляж необходимо использовать не только для конкретной местности, но и даже с учетом времени года, погодных условий и времени суток.

Итак, перейдем непосредственно к видам камуфляжей.

Камуфляжи Российской Федерации и СССР.

Цифровой Российский камуфляж (ЕМР) – «цифровая флора». Также имеет название «ЕМР» — единая маскировочная расцветка. На Западе данный камуфляж известен, как Russian Pattern. В армейском же обиходе закрепилось простое название – «Пиксель».

Данный камуфляж появился в 2008 году (принят на снабжение годом позже), после принятия принципиального решения о смене «Флоры». Изначально предполагалось, что, раз «Флора» примерно соответствует американскому «Вудланду», который в ВС США активно меняется на «цифровые» камуфляжи (см. ниже), то и ВС РФ должны не отставать от данного процесса. На создание ЕМР активное влияние оказал немецкий камуфляж «Флектарн», разработчикам которого удалось «совместить несовместимое»: мелкие пятна, выполняющие имитационную функцию, в этой цветовой схеме скомбинированы так, что составляют группы крупных пятен, выполняющих деформирующую функцию. По тому же пути пошли и разработчики ЕМР, учтя при этом результаты исследований, показавших эффективность крайне небольших («пиксельных») пятен как составляющих элементов текстурного рисунка.

В настоящее время ЕМР является основным камуфляжем, состоящим на снабжении ВС РФ. Интересно, что он же состоит на снабжении в ВС Белоруссии, однако считается, что белорусский вариант ЕМР имеет несколько другую цветовую схему.

ВСР-98 Флора. Основным российским общевойсковым камуфляжем является с 1998 года исходя из официального обозначения. Несмотря на свой не очень привлекательный вид «Флора» очень хорошо маскирует в средней полосе России. Из-за характерных полосок «Флору» прозвали «арбузным» камуфляжем. Выпускается в трех вариациях. Существует цветовая схема «Флоры», при которой фон является не светло-зеленым, а темно-желтым, песочным или хаки. Такие цветовые схемы были популярны в войсках СКВО, где трава выгорает уже в июне и, соответственно, всё лето сохраняет желтоватый оттенок. Официально «Флора» снята со снабжения в 2009 году, уступив место более современной цветовой схеме.

ВСР-93 — Разработан в начале 1990-х, принят на снабжение в 1993 г., заменил повсеместно распространенную «афганку» цвета хаки. При создании данного камуфляжа учтен опыт камуфляжей времен ВМВ, в частности, ряда немецких камуфляжей.

Весьма часто неофициально именуется «Березка», так же, как и КЗС. Считалось, что полуофициальным названием ВСР-93 является «Барвиха», однако в официальных документах данное наименование не встречается. Также иногда именуется «Арбуз» (или «Вертикальный арбуз»), однако «Арбуз» применяется также к ВСР-98.

По отзывам носящих форму данной расцветки, в ней «очень хорошо лежать», т.к. продольные пятна весьма эффективно имитируют травяную растительность. Тем не менее, камуфляж, по отзывам экспертов, имеет слишком узкоспециализированную «заточку», не является универсальным и применимым к любой местности. Помимо этого, существует информация, что данный тип расцветки «создавал неприглядный вид военнослужащих на парадах», поэтому в 1998 г. изделия данной расцветки были сняты со снабжения.

Бутан — данный камуфляж разработан в СССР в 1980-х как основной рисунок для полевой формы одежды. Несмотря на выпуск значительного количества изделий из него, особо широкого распространения в войсках не получил, хотя и являлся достаточно эффективным. В настоящее время встречается в ВКС РФ и в ВСУ (на Украине долгое время являлся основным камуфляжем), однако в обоих случаях активно снимается со снабжения, заменяясь другими моделями.

Иными названиями данного камуфляжа являются «Дубок» и «Амёба», причем «Амёбой» также называется один из камуфляжей времен ВОВ. Сами цвета могут варьироваться, неизменной остается тол

Пользовательский камуфляж — War Thunder Wiki

Если внешний вид любимой техники наскучил, а доступные для неё игровые камуфляжи «не совсем то», то лучшим выходом для создания уникального внешнего вида своей боевой машины станет пользовательский камуфляж.

Вы всегда можете найти интересный камуфляж на портале War Thunder LIVE или же нарисовать свой. Пользовательский камуфляж устанавливается локально, то есть он виден только самому игроку. Для окружающих танк или самолёт останется в том камуфляже, который был выбран в меню «Внешний вид» в качестве основы для пользовательского.

Также есть возможность приобрести камуфляж для вашей техники на Бирже War Thunder. Такой камуфляж будет виден в бою не только вам, но и другим игрокам тоже.

Установка пользовательского камуфляжа

Выберите танк или самолёт, на котором хотите обновить камуфляж, откройте меню «Внешний вид» и кликните на кнопку создания примера камуфляжа.

После этого направляйтесь в папку с установленным клиентом War Thunder и сделайте следующее:

Перейдите по следующему пути: War Thunder → UserSkins → *полученное ранее название папки* (в примере: template_ussr_t_10m).
Если хотите установить камуфляж с портала War Thunder LIVE, просто удалите всё содержимое папки, затем загрузите с live.warthunder.ru приглянувшийся вам уникальный камуфляж и скопируйте в папку содержимое архива, которое будет состоять из нескольких файлов формата .dds или .tga, а также файл конфигурации камуфляжа “название_машины.blk”.
Если же вы хотите создать собственный камуфляж, то приступайте к редактированию уже содержащихся в папке простых графических файлов в формате . tga. По умолчанию для танков создаётся текстура, которая наносится на все элементы танка.

Возвращайтесь в клиент и обновите список доступных камуфляжей нажатием соответствующей кнопки.

Если вы всё сделали правильно, то в списке «Пользовательские камуфляжи», по клику отобразится загруженный вами камуфляж. Установите его.

Создание камуфляжа

Создание любого камуфляжа начинается с создания примера, которое было описано выше. В дальнейшем файлы примера редактируются в любом подходящем графическом редакторе, как обычное изображение. Главное в этом деле — сохранить исходное название, поскольку это сильно упростит установку уже готового камуфляжа менее опытными игроками. Если же вы решили изменить название текстуры, то не забудьте его исправить и в файле конфигурации камуфляжа ”название_машины.blk”.

Принципы создания

При создании камуфляжа авторам рекомендуется придерживаться принципов, принятых в игре. Камуфляжи, не соответствующие этим правилам, не будут использоваться в подготовке контента для Биржи.

Отбор контента на Биржу не пройдут камуфляжи с изменениями кокпита.
Изменение текстуры пламени двигателя на самолётах нежелательно и в большинстве случаев будет приводить к отказу при отборе контента для Биржи.
Повреждения и сколы краски на текстурах _dmg не должны попадать на стыки разных участков DM-модели обшивки.
Опознавательные знаки самолетов стран фашистского/нацистского блока не должны содержать запрещенную символику.
Для самолетов Италии рекомендуется использование гармонизированных ОПЗ (скачать).
Отметки о сбитых а также личные эмблемы пилотов не должны содержать запрещенную символику. Рекомендуется использовать единые стандарты изображений, принятые в игре.
Для самолетов Германии рекомендуется не использовать хвостовые опознавательные знаки.
Камуфляж, в котором «replace_tex» использовался для текстур отличных от текстуры повторяющегося камуфляжа, не будет допущен на Биржу.

Авиационный камуфляж

В отличие от танковых, камуфляжи для самолётов не могут менять масштаб и поворачиваться, поэтому в примере сразу дано расположение элементов конструкции.

Пример состоит из следующих файлов:

название_машины.blk — обязательный для определения камуфляжа файл;
название_машины_с.tga — собственно камуфляж;
название_машины_n.tga — нормали камуфляжа;
название-машины_с_dmg.tga — маска повреждений, накладывающихся при обстреле;
название-машины_n_dmg.tga — нормали маски повреждений.

Для простейшего камуфляжа хватит первых двух окрасок, но тогда при малейшем повреждении ваш камуфляж сменится на стандартный, созданный примером. Поэтому стоит запастись терпением и создать действительно впечатляющую работу.

Камуфляж наземной техники

На данный момент существует возможность создания двух видов камуфляжа для наземной техники:

Повторяющийся камуфляж — простая (однотонная, с пятнами, полосками) окраска, которая подвергается масштабированию и повороту.
Фиксированный камуфляж — сложный переменный рисунок на разных деталях танка, в котором допускается также добавление декалей, даже без фона (камуфляжа), которые будут присутствовать на танке постоянно. Такой камуфляж нельзя повернуть или масштабировать.

Правила фиксированного камуфляжа

Применяется блоком set_tex в файле .blk (см. пример ниже)
Цвет камуфляжа наносится на модель по маске альфа-канала.
Альфа-канал: белый — цвет камуфляжа видим на модели, серый — полупрозрачный, черный — цвет не применяется.
Цвет фиксированного камуфляжа “закрашивает” металличность и изменяет гладкость.
Размер каждой стороны текстуры в пикселях должен соответствовать степени двойки (например, 2048, 4096, 8192), соотношение между сторонами должно быть тем же, что и у исходной текстуры.

В качестве простого примера создадим камуфляж для Chieftain Mk.10 с фиксированной декалью в виде оранжевого квадрата. Шаблон будет содержать текстуру chieftain_mk_10_turret.

tga. Ее каналы RGB и Alpha выглядят так:

Изобразим квадрат в одной и той же области на всех каналах. В альфа-канале оставшийся участок закрасим черным.

В случае изменений только одной текстуры blk-файл будет выглядеть так:

name:t="user"

set_tex{

 from:t="chieftain_mk_10_turret_c*" //название исходной текстуры

 to:t="chieftain_mk_10_turret.tga" //название измененной текстуры

 param:t="camo_skin_tex"  //технический параметр, без него не взлетит

}

А модель примет следующий вид:

Обратите внимание, что на то, что остальная часть текстуры с ржавчиной на башне не видна. Это произошло потому, что значения альфа-канала за пределами квадрата были нулевыми. Участки с серым альфа-каналом будут нанесены полупрозрачно. Декаль “закрашивает” сколы краски, изменяет металличность и гладкость поверхности.

Теперь дополнительно изменим повторяющийся камуфляж. Откроем файл uk_camo_very_dark_drab.tga нарисуем там черные полосы (в понимании PBR “черный” — это не темнее 30; 30; 30 в пространстве RGB).

Важно:

у этой текстуры должен присутствовать альфа-канал, от него зависит гладкость окрашенных участков.
текстура должна быть затайлена.

Замену файла повторяющийся камуфляжа необходимо отобразить в blk-файле. Для этого туда добавляется блок

replace_tex{

 from:t="uk_camo_very_dark_drab*" //старый камуфляж

 to:t="uk_camo_very_dark_drab.tga" //новый камуфляж

}

В результате вы получите камуфляж, который может состариться, а после уничтожения модель будет выглядеть корректно.

С помощью set_tex можно окрасить танк почти целиком, как в примере камуфляжа “Берлинской бригады” для Chieftain Mk.10.

В файле .blk описывается применение фиксированного камуфляжа к модели последовательным упоминанием задействованных текстур. Если в .blk упоминается текстура, которой нет в архиве, то такой камуфляж скорее всего не будет рассмотрен при отборе на биржу.

name:t="user"
// Масштабируемый камуфляж

replace_tex{

 from:t = "uk_camo_very_dark_drab*" 

 to:t = "uk_camo_light_mud_blue_black.tga*" 

}

// Фиксированный камуфляж

set_tex{

 from:t="chieftain_mk_10_body_c*"

 to:t="chieftain_mk_10_body_c.tga"

 param:t="camo_skin_tex"

}

set_tex{

 from:t="chieftain_mk_10_gun_c*"

 to:t="chieftain_mk_10_gun_c.tga"

 param:t="camo_skin_tex"

}

set_tex{

 from:t="chieftain_mk_10_turret_c*"

 to:t="chieftain_mk_10_turret_c.tga"

 param:t="camo_skin_tex"

}

set_tex{

  from:t="chieftain_mk_10_add_c*"

  to:t="chieftain_mk_10_add.tga"

  param:t="camo_skin_tex"

}

Обратите внимание на альфа-канал в текстуре корпуса (альфа-каналы остальных элементов фиксированного камуфляжа аналогичны).

Благодаря такой сложной структуре обеспечивается отсутствие “краски” на царапинах и деталях ходовой. Подобного эффекта можно добиться вычитанием из белого альфа-канала карты металличности. Для получения масок альфа-канала и карт металличности рекомендуем воспользоваться функцией экспорта WTAssetViewer из комплекта War Thunder CDK.

Использование блока replace_tex вместо set_tex для текстуры фиксированного камуфляжа будет приводить к невозможности нанести на такие текстуры наклейку в игре и подобные работы будут автоматически отклонены при отборе контента для Биржи.

Особенности применения камуфляжа через set_tex:

Set_tex не предназначен для применения карты нормалей или АО
Допустима прозрачность или неполное покрытие — например, для фиксации декалей. Тогда в пропущенных зонах будет использоваться масштабируемая окраска.
На модель можно нанести декали из игры.
После уничтожения модель выглядит корректно.

Делитесь своими работами на портале War Thunder LIVE. Учитесь на примере работ других авторов или же берите их в качестве основы, но не забывайте в этом случае указывать автора оригинала.

Камуфляж

— Викисловарь

Английский [править]

Этимология [править]

Заимствовано из французского камуфляжа , из камуфляжа («завуалировать, замаскировать»), переделка (из-за камуфляжа («дым в лицо»)) итальянского камуфляжа («заглушить голову» ), от ca- (от итальянского capo («голова»)) + muffare («заглушить»), от средневекового латинского muffula, muffla («муфель»).Это средневековое латинское слово, от которого существует также английский muffle , происходит от франкского * molfell («мягкая одежда из кожи») от * mol («смягченный, изношенный») (сродни Old High. Немецкий molawēn («смягчать»), средневерхненемецкий molwic («мягкий») + * упал («шкура, кожа»), от протогерманского * опал («кожа, пленка, флис »), или, согласно альтернативной этимологии, это происходит от франкского * muffël (« муфта, обертка, конверт »), состоящего из * mauwa (« рукав, обертка ») из прото-германского * mawwō ( «Рукав») + * упал («шкура, шкура») с протогерманского * шкурный ą («кожа, пленка, флис»).

Произношение [править]

IPA ^(ключ): /ˈkæ.məˌflɑːʒ/
Расстановка переносов: cam‧ou‧flage

Существительное [править]

камуфляж ( исчисляемый и бесчисленный , множественный камуфляж )

Естественный камуфляж леопарда

Маскировка или прикрытие.
Акт маскировки.
(военный) Использование естественного или искусственного материала на персонале, объектах или тактических позициях с целью сбить с толку, ввести в заблуждение или уклониться от врага.^[1]
(текстиль) Рисунок на одежде, состоящий из пятен неправильной формы, зеленоватых / коричневатых, коричневато-беловатых или голубовато-беловатых, используемых наземными войсками.
(биология) Сходство организма с окружающей его средой во избежание обнаружения.
- 2013 Май-июнь, Уильям Э. Коннер, «Гонка акустических вооружений», в American Scientist , том 101, номер 3, стр. 206-7:
  Безухие мотыльки-призраки становятся «невидимыми» для эхолокация летучих мышей, формируя спаривающиеся группы близко […] над растительностью и эффективно сливаясь с беспорядком эхосигналов, которые летучая мышь получает от листьев и стеблей вокруг них.Многие насекомые, вероятно, используют эту стратегию, которая является близкой аналогией крипсиды в видимом мире — камуфляж и другие методы для слияния с визуальным фоном.
Одежда из камуфляжной ткани для маскировки в бою или на охоте.

Производные термины [править]

Связанные термины [править]

Переводы [править]

Приведенные ниже переводы необходимо проверить и вставить выше в соответствующие таблицы переводов, удалив все цифры.Числа не обязательно совпадают с числами в определениях. См. Инструкции в Викисловаре: Макет статьи § Переводы.

Проверяемые переводы

Глагол [править]

камуфляж ( вид от третьего лица в единственном числе, простое настоящее камуфляжи , причастие настоящего камуфляж , простое причастие прошедшего и прошедшего времени замаскированный )

Чтобы скрыть или замаскировать что-либо, прикрыв или изменив внешний вид.(JP 1-02 Словарь военных и смежных терминов Министерства обороны).

Дополнительная литература [править]

Этимология [править]

Заимствовано у французов , камуфляж .

Произношение [править]

IPA ^(ключ): /ˌkaː.muˈflaː.ʒə/
Расстановка переносов: ca‧mou‧fla‧ge
Рифмы: -aːʒə

Существительное [править]

камуфляж f ( множественное число камуфляж )

камуфляж [с середины 1910-х]

Производные термины [править]

Связанные термины [править]

Потомки [править]

Этимология [править]

камуфляж («замаскировать, чтобы скрыть») + — возраст (суффикс, образующий существительное).

Произношение [править]

Существительное [править]

камуфляж м ( множественное число камуфляж )

камуфляж

Потомки [править]

Дополнительная литература [править]

Vonstuck Camouflage • Сайт коллекции камуфляжей

Desant na Drvar; фильм; 1963. Эта одежда была создана по образцу немецкого комбинезона десантника №

«для джентльменов» напишите на кнопке

Это куртка первого выпуска Австрии.Но может быть использован для фильма
Погон вырезан на поставленное немецкое звание ВОВ. Название Traonouez — это старая компания, у которой есть работа в киноиндустрии, но которой нет в настоящее время.

Дин Бин Фу; фильм; 1992. Эта одежда была создана для имитации одежды французского десантника TAP

У парня слева хорошая куртка TAP56 или TAP54, у парня справа куртка «modle gneral»

Эти 2 штаны — это не выкройка для охоты на уток, а старый добрый голландский узор, безумно нет!

Street Fighter; фильм; 1994 г.

Красный рассвет; фильм; 1984 и Рэмбо III; 1988

Копия камуфляжа

Silmido; фильм; 2003

На главную | Камуфляж | Визуальные эффекты и анимированная графика

PLTV

Премьер-лига заказала Camouflage создание фирменного стиля для своей всемирной службы вещания.Нам было дано открытое задание брендировать 24-часовой канал, который предоставляется огромному количеству лицензиатов за пределами Великобритании и Ирландии.

Простая концепция, которую мы назвали «БОЛЬШОЙ в футболе», нежно отражает огромную страсть болельщиков к своим футбольным командам, преданность, которая, возможно, превосходит многие другие виды спорта. Наша идея заключалась в том, чтобы взять эту огромную страсть и показать поклонникам, отдающим дань уважения в такой же огромной среде. Наша постоянная серия ченнелингов играет на ярко выраженных британских особенностях и эксцентричности.

Мы занимались всей полнотой концепции, раскадровкой, подготовкой, режиссурой и постпродакшном в рамках нашего отдела компьютерной графики. Съемка на камеры Canon C300 и 5D MII позволила нам поддерживать производство в быстром темпе с минимальным набором оборудования и командой. Укрепляя эту растущую сторону нашего бизнеса, нам посчастливилось привлечь к работе нескольких невероятно талантливых DOP и звукорежиссеров, благодаря которым каждый из идей создавался с удовольствием.

Садовник

Садовник усердно трудится на изгороди бирючины возле своего дома.По мере того, как действие переходит от крупного плана к широкому, мы видим, что наш садовник на самом деле пытается не отставать от Джонс на безумной футбольной улице.

Круг для вязания

Уютный интерьер гостиной — это сцена для, казалось бы, уравновешенного вязального круга. Командное соперничество начинает проявляться, и по мере того, как сцена меняется на внешний вид дома, эти неконтролируемые самодельные футбольные шарфы украшают и покрывают всю улицу.

Соревновательные папы

Пара семей проводит день на пляже в теплый летний день.Наша пара отцов становится немного конкурентоспособной в своем здании замка из песка, которое вскоре приобретает монументальные размеры в знак уважения к их командам-соперникам.

Линейщик

Рабочий красит дорожную разметку, радостно отвлекаясь мыслями о своей команде. В отвлеченном состоянии он уходит вне трассы и рисует дань уважения своей любимой стороне. Из-за угла появляется дружелюбный соперник, тоже преданный своей команде.

Off Piste

Сноубордист и лыжник исследуют горы в поисках идеального места для внетрассового катания.Спускаясь по склону, мы начинаем понимать, что их цель — больше, чем острые ощущения от зимних видов спорта, поскольку их резьба по порошку начинает рисовать фреску в честь своей команды на снегу.

Круги на полях

Фермер прогуливается по своему полю и собирается сделать поразительное открытие. Его недоумение по поводу недавно приобретенных кругов на полях посылает его подозрения ввысь, в то время как виновные сбегают.

Рождественские огни

Поздно ночью мужчина крадется по своей праздничной семейной гостиной, думая об альтернативном использовании своих украшений.

Pixel Post-Its

Летчик на квадратную милю с тревогой смотрит на горизонт за окном. Схватив стопку заметок, он начинает закрашивать окно своего офиса разноцветными квадратами… он немного сходит с ума? На самом деле он отвечает коллеге-работнику, который прикрепил фреску к соседнему зданию.

Участки

Садовник занимается саундтреком утреннего хора. В течение дня мы наблюдаем, как она копает, поливает и готовит участок.Все для воздушной аудитории…

Овцеводство

Бродяги пробираются по холмам, проезжая по пути пастуха. Мы следим за пастухом и его собакой, когда он с особой точностью перемещает овцу. Овец ткут так и с этим, и мы присоединяемся к ходячим, у которых есть отличное место, чтобы увидеть работу нашего пастыря.

Парковый патруль

Городской парк в залитых солнцем осенних тонах. Смотритель парка, серьезно относящийся к своим обязанностям по уборке листвы, похоже, создает точные военные узоры с листьями.

Руководство по War Thunder для новичков — камуфляж и декали

Часть полного руководства для начинающих

Мы получили письмо от мистера Дж. Кларксона из Чиппинг Нортон. Он говорит: «Уважаемый гид по War Thunder для начинающих, не говоря уже о всей этой чепухе про игровые режимы и обновления, как я могу нарисовать« Боевого петуха »на своем самолете?» Что ж, мистер Кларксон, возможно, это поможет:

Щелкните значок кисти над любой из ваших плоскостей, «Настройка», чтобы открыть вид подвески.Отсюда есть три кнопки в правом нижнем углу: «Тестовый полет», если вы хотите опробовать фигуры высшего пилотажа без кучки людей, пытающихся вас сбить, «Оружие», чтобы открыть экран модификации / оружия, и «Информация. », Чтобы узнать немного об истории. В нижнем левом углу находится секция рисования, с надписью «Камуфляж» вверху и декалями внизу.

Камуфляж

Самолеты начинаются с одним вариантом камуфляжа, некоторые (но не все) имеют новые скины, которые можно разблокировать.Чтобы увидеть, что доступно для всех самолетов, щелкните свое имя пользователя в верхней части экрана, чтобы получить доступ к своему профилю, затем выберите «Скины» на вкладках вверху и выберите страну, которая вас интересует. Щелкните параметр слева чтобы увидеть немного информации о камуфляже и критериях его разблокировки (обычно количество убийств, иногда на определенной карте):

Варианты камуфляжа для Hurricane Mk I

На экране вешалки щелчок в разделе «Камуфляж» в нижнем левом углу экрана вешалки открывает список скинов для самолета; любые, которые все еще заблокированы, будут иметь стоимость (200 золотых орлов), если вы хотите получить к ним немедленный доступ, хотя вы можете предварительно просмотреть их, не платя.Некоторые скины имеют незначительные отличия (камуфляж ВВС Польши для Hurricane I такой же, как камуфляж Standard, за исключением польской эмблемы под кабиной), другие имеют более существенные отличия. Камуфляж Fleet Air Arm справа основан на урагане, управляемом «Дики» Корком, добавленном как часть серии «Туз месяца»:

Наклейки

После выбора основной схемы окраски вы можете добавить свои собственные штрихи с помощью декалей. У каждого есть доступ к двум слотам для декалей (поля под разделом «Камуфляж»), еще два доступны для премиум-игроков.Выберите слот для наклеек, и вы сможете прокручивать вверх и вниз различные варианты наклеек; опять же, еще больше можно разблокировать с помощью различных достижений или сразу же с помощью золотых орлов, но для начала есть разумный выбор. Декали с национальными символами (например, различные значки) ограничены соответствующими самолетами, но лозунги и эмблемы могут применяться ко всем.

Выбор декали

После выбора надписи курсор изменится на кисть, и вы сможете разместить наклейку на летательном аппарате.Удерживайте правую кнопку мыши, чтобы перемещаться вокруг вашего самолета, и, как говорится в экранном руководстве, используйте Shift + прокрутку колесика мыши, чтобы изменить размер надписи (вы можете управлять некоторыми довольно яркими эффектами, масштабируя надписи, чтобы покрыть большую часть плоскости ) и Alt + колесо мыши, чтобы повернуть его.

Размещение декали

Для удобства г-на Кларксона в разделе «Союзники (надписи)» он может найти «Панчито: боевой петух», основанный на искусстве носа американского бомбардировщика, вдохновленном персонажем Диснея, хотя, возможно, он думал о No.43-я эскадрилья, Бойцовские петухи.

Пользовательские скины

Обновление 1.39 открыло возможность еще большей настройки в виде созданных пользователем камуфляжей или «скинов». Если вы немного художник, вы можете попробовать себя; есть удобное руководство по созданию скинов на Reddit (не беспокойтесь о ссылках на закрытый бета-тест (CBT), это руководство предшествует распространению настраиваемого контента для всех). Если вы не так хорошо владеете кистью, вы можете загрузить скины, созданные другими пользователями.Есть несколько мест, где можно получить скины, главным из которых является live.warthunder.com, хотя на данный момент функции поиска там несколько отсутствуют; другие варианты включают http://www.nexusmods.com/warthunder/ и http://www.reddit.com/r/WarThunderSkins.

Установить новый скин довольно просто: просто скачайте, вставьте файлы в папку «UserSkins» в месте установки игры, и готово! На экране настройки у вас теперь есть два выбора в левом нижнем углу экрана: исходный вариант «Камуфляж» и новый «Пользовательский скин» под ним.Значок «волшебная палочка» создает тестовый образец для игры, этот параметр также полезен для просмотра структуры папок, используемых скинами, а значок обновления позволяет добавлять новые скины без перезапуска игры. Вот довольно симпатичный австралийский Spitfire из 457-й эскадрильи, созданный brocollocalypse:

О, у акулы красивые зубы, дорогая

Пользовательские скины отображаются на стороне клиента только на вашем самолете, другие игроки их не видят.

30Окт

Как снять тонировку со стекла самостоятельно видео: Как снять тонировку со стекла самостоятельно. Видео

30 Окт 2020 alexxlab Комментировать

Как снять тонировку со стекла самостоятельно. Видео

Содержание

В последнее время, в связи с ужесточением наказания за излишнюю тонировку автомобиля, многие водители интересуются, как снять тонировку со стекла самостоятельно. По большому счету, самостоятельное снятие тонировочной пленки – процедура не очень сложная и, придерживаясь наших советов, ее по силам выполнить самому даже неопытному автомобилисту.

Самостоятельно снять тонировку со стекла автомобиля можно несколькими способами. Наиболее распространенные из них перечислены ниже:

При помощи парогенератора или промышленного фена.

«На сухую», помогая себе лезвием.

С помощью мыльного раствора и лезвия.

Рассказывать обо всех этих способах растонирования мы не видим смысла, поэтому остановимся лишь на последнем, как на наиболее оптимальном.

Как снять тонировку самостоятельно без фена

Для того, чтобы самостоятельно снять тонировку вам понадобятся:

распылитель для воды,
лезвие от строительного ножа или специальный скребок с лезвием,
вода,
средство для мытья посуды,
сухие салфетки.

Дальше следуйте в таком порядке:

Смешайте в распылителе воду с небольшим количеством средства для мытья посуды (примерно 30 грамм на 1 литр воды), получив таким образом мыльный раствор.

После этого опустите переднее стекло примерно на половину и распылите на переход между верхней частью стекла и тонировочной пленкой приготовленный мыльный раствор.

Подождите одну-две минуты, а затем лезвием осторожно, стараясь не поцарапать стекло, отделите край тонировочной пленки от стекла, чтобы за него можно было ухватиться рукой.

Не жалейте мыльный раствор, постоянно распыляйте его на стекло – так будет легче самому (смотрите видео).

После того как край пленки будет отделен, возьмитесь за него руками и плавно потяните вниз, стараясь снять материал целиком одним полотном. Чем медленнее вы будете снимать тонировку, тем меньше клея останется не стекле. При этом не забывайте периодически распылять мыльный раствор.

Дойдя до низа стекла, поднимите его полностью и снимите оставшуюся тонировку.

Как правило, качественная тонировочная пленка снимается без каких-либо особых проблем. Если же у вас очень старая тонировка или некачественная китайская пленка, то без помощи фена снять самому ее вряд ли удастся.

После того как вы полностью снимите тонировочную пленку, нужно будет при помощи лезвия от строительного ножа удалить со стекла остатки клея. Для этого стекло нужно хорошенько смочить мыльным раствором. Теперь остатки клея можно аккуратно удалять. Лезвие нужно держать под углом 30-40 градусов относительно стекла, движения должны быть ровными сверху вниз или снизу вверх, со средним усилием, чтобы не поцарапать стекло (смотрите на видео ниже).

[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#238516″ size=»6″ margin=»5″]

Актуальные Автоновости

[su_custom_gallery source=»taxonomy: post_tag/1041,1407,1273″ limit=»3″ link=»post» target=»blank» width=»190″ height=»190″ title=»always»]

[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#238516″ size=»6″ margin=»5″]

И в завершение нашей “спецоперации”, стекла необходимо хорошо помыть и насухо вытереть при помощи салфетки.

Вот и все, теперь вы знаете, как снять тонировку самостоятельно. Снятие тонировки с двух передних стекол в среднем занимает от 30 до 60 минут времени (как пойдет), зато экономит вам деньги на посещении СТО и штрафах ГАИ.

Ни в коем случае не советуем вам самостоятельно снимать тонировку с заднего стекла – 99,9% вероятность того, что вы нарушите цепь обогрева. Такую операцию лучше доверить профессионалам, а не мучаться самому!

Предлагаем посмотреть видео в конце статьи, в котором подробно показано, как можно относительно легко снять старую тонировку со стекла автомобиля самостоятельно.

Как самостоятельно снять тонировку с передних стекол автомобиля

Как вам статья?

Как снять тонировку?

Главная — Статьи — Тонирующие автопленки — Как снять тонировку?

Тонировочная пленка — самый популярный элемент тюнинга автомобиля, но иногда по тем или иным соображениям ее необходимо удалить. Например, заменить поврежденную тонировку на новую, неудобство управления автомобилем в темное время суток и др. Одна из основных причин, побуждающая автовладельца расстаться с тонировкой — несоответствие светопропускаемости тонированных лобового и передних стекол ГОСТу, как следствие, нежелание платить штрафы и слышать претензии со стороны сотрудников полиции. Растонировка также актуальна при поездке заграницу.

Если тонировка не соответствует требованиям ПДД или по другим причинам Вы решили снять тонировочную пленку, то лучше довериться специалистам на автосервисе, тем более услуга удаления пленки стоит совсем не дорого. Например, растонировка всех стекол автомобиля в AvesAuto стоит всего 400 грн. Если Вы планируете затонировать стекла автомобиля новой тонирующей пленкой, то старую пленку Вам в большинстве случаев снимут бесплатно.

Но если Вы располагаете парой часов свободного времени, которые против провести в гараже, а также терпением, то снятие тонировки можно осуществить собственными силами. Растонировка двух передних стекол автомобиля займет приблизительно 2-2,5 часа.

Как снять тонировку — пошаговая инструкция

Вам потребуется:

• лезвие
• чистая тряпка
• моющее средство

Снять тонировку Вам будет гораздо легче и быстрее, если у Вас будет помощник.

Растонировка стекол автомобиля своими руками

Шаг 1. Снимаем пленку. Для начала внимательно осмотрите оконный модуль и, если это необходимо, снимите уплотнители и декоративные накладки. Рекомендуем записать порядок монтажа всех элементов, чтобы не испытывать сложности во время последующей сборки.

Затем с помощью острого лезвия аккуратно, чтобы не поцарапать стекло, подденьте край пленки до такой степени, чтобы Вам было удобно за него держаться. Держим пленку внатяжку и медленно тянем ее, стараясь снять ее одним полотном. Проблемы со снятием таким способом бывают, если тонировочная пленка очень старая или некачественная. В этом случае нам не избежать использования фена. Если нет под рукой высокотемпературного строительного фена, можно воспользоваться обычным домашним. Для более высокой эффективности можно начать снятие тонировки сразу с феном. Для этого прогрейте автомобильное стекло горячим воздухом на расстоянии примерно 10 см от поверхности. На строительном фене температуру выставляем минимальную, на домашнем —- максимальную.

Прогреваем стекла приблизительно до 40 градусов. Важно не переусердствовать, иначе пленка начнет плавиться, и ее придется соскабливать, что очень муторно и опасно для стекла. По той же причине не подносите фен близко к пластиковым деталям автомобиля — есть риск деформировать их.

После того, как стекло достаточно прогреется, снимаем тонировку. Подцепив лезвием краешек пленки, медленно тянем ее сверху вниз по диагонали. Это нужно делать осторожно, чтобы не порвать пленку. Но есть еще одна причина: если снимать пленку медленно, клеевой слой останется на ней, а не на стекле. В то же время затягивать этот процесс нельзя — стекло не должно остыть. В ходе растонировки можно дополнительно прогревать феном место соприкосновения пленки со стеклом. Гораздо проще снимать тонировку со стекла вдвоем: один человек прогревает феном область отклеивания, а другой тянет пленку. Для облегчения работы некоторые автолюбители нарезают тонировку полосами шириной 5-15см. Таким образом пленка удаляется медленно, но без особых физических усилий.

Использование фена дает наилучший результат. Но также можно попробовать снять тонировку с помощью моющего средства. Для этого готовим раствор из расчета 30 мл любого моющего средства на 1л воды. Заливаем полученный раствор в распрыскиватель и наносим его на верхнюю часть стекла так, чтобы средство попало на верхнюю кромку тонировки. Дальнейшие действия будут такими же, какие бы Вы проделывали бы с феном: аккуратно отделяем небольшой участок пленок и медленно тянем его, каждый раз сбрызгивая место соприкосновения пленки со стеклом раствором.

Как вариант можно приобрести в автомагазине специальную жидкость для удаления тонировки, от которой пленка размокает и легко удаляется теплой водой с моющим средством.

Шаг 2. Удаляем остатки клея. Даже если тонировочная пленка легко поддалась удалению, на стекле могут быть видны остатки клеевого слоя. Очистка стекла от них — довольно кропотливый и длительный процесс, но именно от него зависит финальный результат. Сначала стоит попробовать смыть клей водой. Приложите смоченную водой ткань или губку к клеевому участку, чтобы размочить его, после чего попробуйте оттереть средним усилием. Не рекомендуем использовать абразивы или скребки, так как есть очень большой риск поцарапать стекло. Если Вы все же решили использовать скребок, то обязательно предварительно смочите поверхность стекла моющим средством.

Если остатки клея с помощью жидкости устранить не удалось, можно воспользоваться спиртом, бензином, ацетоном или специальным средством для очистки стекол. По своему опыту можем сказать, что с этой задачей зачастую прекрасно справляется «Мистер мускул». Если он не помог, то есть продукт для более профессионального использования — Super Stripper Film Adhesive Remover, который ни разу не подводил. Если Вы не демонтировали стекла, старайтесь, чтобы растворитель не попал на окрашенные или резиновые детали автомобиля.

После удаления остатков клея обработайте поверхность жидкостью для очистки стекол (тем же «Мистер Мускул»).

В награду за потраченные Вами усилия окна автомобиля будут блестеть, как новенькие!

Подбор комплекта автопленок

НОВЫЕ ВЫКРОЙКИ

BMW I42022- добавлено: 24 февраля 2023.

BMW IX2022- добавлено: 23 февраля 2023.

BMW X42023- добавлено: 23 февраля 2023.

Производитель ВыбратьACURAALFA ROMEOAUDIBENTLEYBMWCADILLACCHEVROLETCHRYSLERCITROENDAEWOODAIHATSUDODGEFIATFORDGEELYHAVALHONDAHYUNDAIINFINITIJAGUARJEEPKIALAMBORGINILAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDES BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVOZAZ

Модель Выбрать0

Год Выбрать0

Подобрать АКЦИОННЫЕ ПЛЕНКИ

Раскрыты

невероятных лайфхаков по удалению тонировки!

Деловые советы, образование / 22 марта 2022 г. 21 марта 2022 г.

Попасть в неприятную ситуацию без нужных инструментов может быть довольно неприятно. Но не волнуйтесь! Если вы ищете лучшие лайфхаки для удаления оттенков, у нас есть для вас хорошие новости! Мы раскрываем лучшие лайфхаки по удалению оттенка, как удалить оттенок и лучшие продукты для удаления оттенка и использования ppf!

Тонировку автомобильных стекол можно снять разными способами! Эта доступность ингредиентов и стратегий делает процесс еще более доступным для вас, чтобы вы могли справиться самостоятельно, основываясь на запасах, которые у вас есть дома, как мы узнаем.

Давайте рассмотрим некоторые из лучших хаков Tik Tok, а затем поговорим о том, что говорят профессионалы!

Лучшие лайфхаки TikTok против профессионалов

Water Displacers

Water Displacers — один из лучших хаков для удаления оттенка! Упоминается даже, что они могут удалять пятна от суперклея! WD 40 — это что-то удобное, и оно может работать для удаления оттенков. Но он оставит вашу поверхность очень жирной, и если его не очистить должным образом, он будет собирать пыль на поверхности.

Банка и ложка пищевой соды для многократного комплексного использования.

Пищевая сода

Другой популярной альтернативой удалению клея является пищевая сода. Однако будьте осторожны! Пищевая сода мягко абразивна и может поцарапать вашу поверхность! Кроме того, повторное использование может повредить тонировку стекол или краску автомобиля, если она прольется. Худшее, что вы можете получить, — это поврежденные поверхности на своем автомобиле или автомобиле клиента!

Так что давайте оставим это на кухне.

Хороший, прохладный напиток может быть освежающим. Но не для поверхности вашего автомобиля!

Soda Pop

Признанный во всем мире освежающий напиток увлажняет, освежает и хорошо известен тем, что чистит туалеты? Поверьте нам, мы говорим, что этот взрыв Mentos совсем не поможет удалить краску или клей!

Очистители на основе аммиака

Наконец, аммиачные очистители могут работать в процессе удаления оттенка. Однако используйте его с осторожностью, так как аммиак, как правило, очень силен, и вам нужно будет надеть все необходимое защитное снаряжение и использовать его только в широком, проветриваемом месте.

Что говорят профессионалы?

Может быть, вы хотите удалить старый оттенок и вам нужно что-то, чтобы исправить его. Может быть, вместо этого вы установщик, который целыми днями удаляет тонировку. Представьте, сможете ли вы сэкономить это время, чтобы добавить больше услуг и заработать больше денег?

Вот как можно! Присоединяйтесь к нашему эксперту по оттенку, Бернис Берри из Pure Luxury рассказывает, как легко удалить оттенок!

Что вам понадобится?

Немного мыльной воды
– Ecoclean Glass отлично подходит для этого!
Чистая вода в пульверизаторе
Лезвие или скребок
Бумажные полотенца
Салфетка из микрофибры
Мешки для мусора
И самое главное! Экоклин Глюофф!

Посмотрите, как профессионал может использовать Ecoclean Gluoff в руках профессионала!

Убежден? Вот как вы можете получить его сегодня и сэкономить до 90% своего времени при удалении оттенка!

Свяжитесь с нашими глобальными дистрибьюторами прямо сейчас!

Нужно больше? Вот Rose City Tinting с их обзором!

Компания IGL Coatings является ведущим экспертом в области экологичных нанотехнологических покрытий и чистящих средств для послепродажного обслуживания автомобилей. С 2015 года они впервые разработали керамические покрытия с низким и нулевым содержанием летучих органических соединений, предлагая экологически безопасные решения для детейлинг-сообщества по всему миру. IGL Coatings является одним из ведущих брендов в Северной Америке и доступен в 50 странах мира. Для получения дополнительной информации о покрытиях IGL, наших продуктах или о том, как начать работу с покрытиями IGL, напишите нам сегодня!

Как удалить тонировочную пленку и клей с окон — советы экспертов

28 июля 2021 г. 29 июля 2021 г. 1A Auto Team 1A Авто Блог Главная

Если у вас есть тонированные стекла на автомобиле и вы хотите узнать, как ее снять, эта статья и видеообзор, как самостоятельно снять тонировочную пленку и тонировочный клей с помощью трех инструментов.

Необходимые инструменты

Тепловая пушка
Лезвие бритвы
Средство для мытья окон

Совет: Насадка на фен может лучше направлять горячий воздух

Нагрейте тонировочную пленку, перемещая тепловую пушку прямыми линиями по тонировке

Начните с края окна и работайте вдоль всего стекла и пленки. Это размягчит клей, на котором держится оконная тонировка. Работайте тепловым пистолетом по окну полосами, туда и обратно. Направьте тепло вверх и вниз по сторонам окна.

Соскоблите тонировочную пленку лезвием бритвы и нагрейте пленку, пока не сможете схватить кусок

Проверьте, насколько рыхлая тонировка, отделив ее от оконного стекла. Как только краска станет достаточно рыхлой, чтобы ее можно было снять, соскоблите достаточно большой кусок пленки, чтобы захватить ее, чтобы краска легче снималась.

Нагрейте и снимите тонировочную пленку под углом, пока она не станет достаточно свободной, чтобы ее можно было снять

Аккуратно снимите пленку и приложите к ней тепло, чтобы клей размягчился. Не торопитесь нагревать его и будьте осторожны, направляя тепло, чтобы не расплавить другие компоненты. При необходимости вставьте колено в дверь, чтобы помочь снять тонировку. Потяните тонировочную пленку под углом и подвигайте ею вперед-назад, чтобы отделить ее от клея.

В конце концов, оттенок легко удаляется, так как для его удаления требуется больше силы и тепла.

Распылите на стекло очиститель для стекол

Чтобы начать удаление тонировочного клея с оконного стекла, распылите на стекло очиститель для стекол

Соскребите клей для тонирования 90 2 лезвием бритвы Соскоблите остатки клея лезвием бритвы. Попробуйте соскоблить клей линиями. Если окно кажется сухим, распылите больше средства для мытья стекол.
Возможно, вам придется вытереть окно насухо, чтобы увидеть больше остатков клея, но повторяйте шаги, пока весь клей не будет удален. Наконец, распылите и протрите окно средством для мытья стекол

Узнайте, как самостоятельно диагностировать и ремонтировать детали

Узнайте, как диагностировать и заменять детали на многих марках и моделях. Видеотека 1A Auto содержит тысячи обучающих видеороликов об автомобилях, включая инструкции по установке, диагностику, общие советы и рекомендации и многое другое.

30Окт
Дроссельная заслонка принцип работы: виды, устройство и принцип работы
30 Окт 2020 alexxlab Комментировать
принцип работы, разновидности, чистка и восстановление
Дроссельная заслонка: принцип работы, конструкция

Для легкого воспламенения бензина в двигателях автомобилей необходимо его смешивание с кислородом. В результате данного процесса образуется топливовоздушная смесь.

За пропуск воздуха в систему отвечает дроссельный узел, основным компонентом которого является дроссельная заслонка.

Она представляет собой круглую металлическую пластину, регулирующую количество проходящего воздуха либо полностью перекрывающую его доступ в цилиндры – в зависимости от положения.

Изменение угла открытия заслонки осуществляется путем нажатия на педаль газа. Если акселератор не нажат, то заслонка закрыта, соответственно воздух в систему не поступает.

При нажатии на педаль газа пластина начинает отклоняться, что считывается датчиком положения дроссельной заслонки. Электронный блок управления, основываясь на полученной информации, подает необходимое количество топлива для образования и воспламенения топливовоздушной смеси.

Таков принцип работы дроссельного узла. В зависимости от типа связи заслонки с педалью газа выделяют механические и электронные дроссели.

Первые связаны с акселератором системой тросов и тяг. То есть при нажатии на педаль газа мы отдаем команду дроссельной заслонке напрямую.

Изменение угла открытия электронных дроссельных заслонок осуществляется через электронный блок управления. Он собирает информацию о скорости и силе нажатия на педаль, после чего подает команду на открытие пластины.

Существенные различия между двумя видами заслонок отмечаются при работе мотора на холостом ходу. Для поддержания стабильных оборотов в систему впускается небольшое количество воздуха.

В случае с механической заслонкой данный процесс осуществляется с помощью регулятора холостого хода. Так как в неподвижном положении транспортного средства акселератор остается нетронутым, пропуск кислорода через заслонку невозможен. Эту проблему решает дополнительный канал подачи воздуха.

В электронном дросселе необходимости в использовании регулятора нет, так как отсутствует прямая связь педали газа и пластины.

Нельзя однозначно определиться с тем, какая заслонка лучше. Электронный узел меньше засоряется, имеет более простую конструкцию и мало подверженных изнашиванию деталей. В то же время данный механизм оснащен сложно устроенной электроникой, которая может доставлять большие неприятности. Причем многие детали электронной платы дросселя не подлежат восстановлению, а запчасти достать бывает очень затруднительно.

Механическая же дроссельная заслонка страдает частым засорением. Однако при соблюдении должной периодичности прочистки и качественном уходе служит надежно и долго.

Чистка дроссельной заслонки

Так как детали дроссельного узла контактируют с картерными газами, с которыми переносятся частички мала, а также другими мелкими частицами, по достижении определенного пробега необходимо осуществлять чистку дроссельной заслонки.

Периодичность процесса – примерно раз в 40-45 тысяч километров пробега. Если проводить очистку чаще, то удастся избежать неисправностей, связанных с засорением узла.

А именно:

Плавающих оборотов в режиме холостого хода

Остановки работы двигателя в момент выключения передач

Проблем с запуском силового агрегата

Долгого «реагирования» на нажатие педали газа

Отложения, образованные на заслонке, мешают прохождению воздуха в систему при малом угле открытия заслонки, поэтому автомобиль может «глохнуть».

Также скопление загрязнений препятствует полному закрытию пластины, когда это необходимо. Следствием становится пропуск лишнего воздуха, обеднение топливовоздушной смеси, скачки оборотов, ошибки электронного блока управления.

Для чистки узла понадобятся очиститель дроссельной заслонки, ветошь, емкость.

Детали дросселя необходимо обязательно достать из-под капота. Чистка без извлечения компонентов возможна, однако она подходит лишь в качестве профилактического мероприятия между плановыми очистками, так как не позволяет эффективно удалить отложения, нагар и другие загрязнения.

Очиститель дросселя может быть любой. Наиболее удобно пользоваться составом из аэрозольного баллона – его просто наносить, а мощная струя сразу убирает загрязнения.

Очиститель нужно нанести, оставить на несколько минут для воздействия, убрать ветошью и при необходимости повторить процедуру.

Качественная химия позволяет убрать загрязнения за пару применений.

Что делать после чистки дросселя?

После чистки дроссель необходимо осмотреть на наличие зазора между корпусом узла и краем заслонки.

Для нормального движения пластины небольшой люфт между деталями предусмотрен с завода, однако если он становится видимым на просвет – необходимо провести восстановление.

Также при визуальном осмотре можно заметить на заслонке прочный слой серого цвета, который ровно нанесен по внешнему диаметру заслонки. Это антифрикционное покрытие, которые многие производители автокомпонентов наносят на заслонки для увеличения их ресурса.

Зазор появляется вследствие изнашивания заводского защитного покрытия, истирания деталей в процессе эксплуатации и образования осевого люфта.

Через образованную щель в систему поступает лишний воздух, заслонка перестает подавать правильное количество кислорода.

Поэтому если провести очистку заслонки, но не устранить люфт, обеспечить штатное функционирование дросселя не получится.

Чтобы заполнить зазор дроссельной заслонки и восстановить заводское покрытие используются специальные антифрикционные твердосмазочные покрытия.

Специально для облегчения самостоятельного восстановления работоспособности узла выпущен набор для очистки дроссельной заслонки и нанесения покрытия MODENGY.

Он содержит очиститель и покрытие – все в аэрозольных баллонах.

Покрытие создает на деталях прочный слой, который не только заполняет зазор, но и:

Облегчает перемещение заслонки

Минимизирует изнашивание контактирующих частей

Снижает количество задерживающихся на поверхности заслонки частиц за счет гладкой текстуры

Увеличивает чувствительность механизма

Продлевает срок службы и надежность работы деталей

Покрытие распыляется на всю площадь заслонки и часть корпуса и сохнет при комнатной температуре. После отверждения материала дроссельный узел готов к эксплуатации.

Если проводилась чистка дросселя электронного вида, то после установки в систему необходимо провести его адаптацию. Обучение новым режимам проводится в специализированных центрах, самостоятельно настраивать параметры работы не рекомендуется.
Принцип работы дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка является элементом топливной системы двигателя, работающего на бензине. Основная задача — дозированная подача воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания и формирование топливной смеси.
Как работает дроссельная заслонка?
Устройство и схема дроссельной заслонки с механическим приводом
Дроссельная заслонка в карбюраторе
Есть два основных способа управления дроссельной заслонкой:
механический;

электрический.

Механическая дроссельная заслонка
Принцип работы достаточно прост: осуществляется прямое управление ДЗ через педаль акселератора посредством стального гибкого троса.
Составные части ДЗ скомпонованы в едином модуле. Он объединяет корпус, саму ДЗ зафиксированную на вращающейся оси, регулятор холостых оборотов, датчик положения ДЗ.
За функцию регулирования оборотов силовой установки отвечает предусмотренный в конструкции регулятор. Его задача менять объемы воздуха, поступающего мимо заслонки, при запуске какого-либо допоборудования. Основными его элементами являются клапан и электрический двигатель.
Электрическая дроссельная заслонка
За счет установки такого узла конструкторы добиваются нужной величины крутящего момента.
Это происходит при всех основных режимах силовой установки. Также удается добиться понижения расхода топлива, соблюдаются требования по безопасности и чистоте выбросов.
Как работает дроссельная заслонка?
Подачу воздуха в двигатель вы контролируете с помощью акселератора или, проще, педали газа. Она связана с дросселем или дроссельным узлом.
С помощью педали газа вы регулируете частоту, с которой срабатывает дроссельная заслонка, она открывается, впуская очередную порцию кислорода.
Для эффективной работы любого двигателя внутреннего сгорания необходимо обеспечить верное соотношение топлива и воздуха.
Дроссельная заслонка обеспечивает регулировку количества воздуха, который поступает в цилиндры.
Устройство и схема дроссельной заслонки с механическим приводом
патрубок подвода охлаждающей жидкости;

патрубок системы вентиляции картера;

патрубок отвода охлаждающей жидкости;

датчик положения дроссельной заслонки;

регулятор холостого хода;

патрубок системы улавливания паров бензина;

дроссельная заслонка.

Этот способ регулирования подачи воздуха применяется на карбюраторных автомобилях.
Дроссельная заслонка и педаль газа имеют тесную связь, выполненную в виде металлического троса.
Все элементы заслонки представляют собой единый блок, который включает в себя: регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, заслонка, закрепленная на специальном валу и корпус.
Корпус имеет отдельные патрубки для циркуляции системы охлаждения, которая подключается к системе охлаждения двигателя автомобиля. Также, встроена система вентиляции картера и улавливания паров бензина.
Регулятор холостого хода обеспечивает равномерное вращение коленчатого вала на время пуска двигателя и его прогрева, в то время как, дроссельная заслонка закрыта. В состав регулятора входит шаговый электродвигатель и специальный клапан. Они регулируют количество поступающего воздуха независимо от положения дроссельной заслонки.
Дроссельная заслонка в карбюраторе
Дозирование топлива в карбюраторе производится на основе эффекта Вентури – поток с малой плотностью, но высокой скоростью движения увлекает за собой более плотные частицы.
Во время работы двигателя на холостых оборотах наполнение цилиндров топливовоздушной смесью минимально.
Движение воздуха через щель между заслонкой и корпусом карбюратора увлекает за собой топливо из поплавковой камеры.
Топливный жиклер ограничивает количество бензина, которое выходит к дроссельной заслонке и смешивается с воздухом. Когда водитель нажимает на педаль газа, сопротивление движению воздуха сокращается, скорость возрастает, это приводит к усилению влияния эффекта Вентури. Благодаря такой конструкции карбюратор при любом положении дроссельной заслонки обеспечивает равное соотношение топливовоздушной смеси.
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Оцените статью, для нас это очень важно:
Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.
Переключатель дроссельной заслонки – функция и устранение неисправностей
Насколько полезна эта статья для вас?
Совершенно бесполезно
Очень полезно
Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось.
Чтобы получить бесплатный информационный бюллетень HELLA TECH WORLD.
Ваш отзыв**
Капча*
Спасибо! Но прежде чем ты уйдешь!
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей HELLA TECH WORLD, чтобы получать последние технические видеоролики, советы по ремонту автомобилей, информацию о курсах обучения, сведения о маркетинговых кампаниях и советы по диагностике.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Паровая турбина. Часть III. Отключающий и дроссельный клапан.
Одна турбина, хотя и рассчитана на определенную скорость, может работать в диапазоне скоростей. Но как можно контролировать скорость? В электродвигателях скорость регулируется различными способами, например, изменением частоты (преобразователь частоты или частотно-регулируемый привод) или изменением других параметров, таких как напряжение или сила тока.
В установках заранее заданы различные уровни пара, но они не являются непрерывными. Например, пар высокого давления и пар среднего давления. Пар высокого давления находится при 50 бар изб. и 400°С, а СД — при 20 бар изб. и 200°С. Между этими двумя уровнями нет доступного пара для использования таким оборудованием, как паровые турбины. Поскольку пар является входом паровой турбины, его свойства не могут быть изменены. Таким образом, в отличие от электрического двигателя, невозможно изменить входные характеристики паровой турбины. Единственное свойство, которое можно легко изменить, — это массовый расход на входе. Массовый расход можно изменить с помощью специального клапана. Этот клапан называется дроссельной заслонкой.
Подсказка: Давление на входе можно изменить с помощью клапана регулирования давления, но для входа паровых турбин из-за высокого расхода это неэкономично. Помимо экономических соображений, изменение режима подачи рискованно, так как возможно образование капель воды. Если капли образуются, лопасти турбины будут сильно эродированы.
Что такое дроссельная заслонка?
Дроссельный клапан или регулирующий клапан представляет собой большой клапан на впускном патрубке турбины. Он имеет тот же размер, что и вход. После получения сигнала от регулятора с помощью привода площадь открытия клапана изменится. При изменении размера отверстия через клапан может проходить определенное количество пара. Более высокий объем потока вызовет звуковой удар, и поток будет заблокирован. Таким образом, будет контролироваться массовый расход на входе в турбину, и в результате можно будет контролировать скорость и выходную мощность турбины.
Выбор материала дроссельной заслонки
Во время работы дроссельная заслонка открывается не полностью. Как показано на рисунке 1, левая сторона клапана находится в постоянном контакте с высокоскоростным потоком пара высокого давления. Это вызовет эрозию. Эрозии нельзя избежать, но, выбрав правильный материал, ее можно отсрочить на достаточное время.
Из-за сложной геометрии эти клапаны обычно отливаются. В соответствии с API 612 рекомендуемые материалы для литья различаются в зависимости от условий работы. Он показан на рисунке 2.
Рисунок 1 – Дроссельная заслонка частично открыта. В большинстве случаев дроссельные заслонки частично открыты, что приводит к эрозии седла клапана.
Как указано в API, эти материалы являются только рекомендательными. Производители могут свободно выбирать другие материалы, основываясь на своем опыте.
Покрытие седла клапана является наиболее важной частью выбора материалов. Производители выбирают это покрытие исходя из своего опыта. Для покрытия дроссельной заслонки используются такие материалы, как керамика на основе оксида циркония.
Рисунок 2- Таблица J.1 API 612, рекомендуемые материалы для входного корпуса и других внутренних деталей, изготовленных методом литья.
Отключающий клапан
Что произойдет, если дроссельный клапан выйдет из строя? Этот сценарий является одним из примеров того, что скорость турбины проходит безопасный рабочий диапазон и достигает опасной скорости. В этом случае вход пара в турбину должен быть перекрыт. Поскольку это функция безопасности, подача пара должна быть блокирована как можно быстрее, учитывая, что неисправный дроссельный клапан больше не работает достаточно быстро (благодаря мистеру Берду). В результате производители используют другой клапан под названием Trip Valve. Обязанностью отключающего клапана является блокирование входа пара в аварийных случаях.
Принцип работы отключающего клапана
Наиболее важным аспектом работы отключающих клапанов является сигнал срабатывания. Когда отключающий клапан должен блокировать впускную линию? Этот сигнал обнаруживается на основе скорости, а это означает, что если скорость турбины превысит заданную точку, отключающий клапан заблокирует впускную линию. Устройство обнаружения называется устройством превышения скорости. Может работать электрически или механически.
Приведение в действие может осуществляться с помощью давления от воздушного или масляного цилиндра или с помощью электромагнитного клапана.
В отличие от дроссельных клапанов, отключающие клапаны при нормальной работе полностью открыты, поэтому эрозия не является важным случаем для отключающих клапанов. На рисунке 3 показан простой отключающий клапан.
Рис. 3. Отключающий клапан мгновенного действия. Предоставлено ПАРСКО
Механическое обнаружение превышения скорости
Как показано на рис. 4, в этом методе внутри вала устанавливается пружина с грузом (болтом или штифтом), прикрепленным к одному концу. Когда вал начинает вращаться, из-за центробежных сил расцепляющий штифт будет вытягиваться наружу, в то время как сила пружины предотвращает эту силу. Коэффициент пружины определяется на основе уставки вращения. Если скорость вала превысит заданное значение, центробежная сила расцепляющего штифта будет выше силы пружины, и штифт выйдет наружу, а кончик штифта выйдет наружу. Когда вал вращается, кончик расцепляющего штифта ударяется о механизм, который приводит в действие пружину отключающего клапана, после чего отключающий клапан закрывает впускной паропровод.
Рисунок 4- Механическое устройство ограничения скорости. Предоставлено Компания Эллиот
Электрическое обнаружение превышения скорости
Электрический метод действует быстрее, чем механический. В этом методе скорость вала будет определяться датчиками скорости. Если скорость вала превышает заданное значение, устройство защиты от превышения скорости посылает сигнал на отключающий клапан, приводя в действие отключающий клапан. На рисунке 5 показан типичный P&ID для электрического устройства защиты от превышения скорости.
В отличие от механических методов, которые имеют меньший риск ошибок, электрические датчики имеют более высокий риск ошибок. Для компенсации этого риска используется несколько методов:
Несколько датчиков: вместо одного датчика скорости используется несколько датчиков. По нашему опыту, мы используем три датчика скорости с системой голосования 2OO3 (2 из 3), что означает, что если 2 из 3 датчиков обнаруживают, что скорость достигает заданного значения, сигнал отключения будет передан на отключающий клапан.
Механическая защита: добавлено механическое устройство защиты от превышения скорости с немного более высокой уставкой для защиты электрических методов.
Рис. 5. Типичное расположение SE (элемента скорости) для защиты от превышения скорости и регулятора.
Запорно-дроссельный клапан
Дроссельный и запорный клапаны могут быть объединены в одном клапане, называемом Запорно-дроссельным клапаном или клапаном TT. В большинстве случаев эти клапаны комбинированные. Сечение комбинированного клапана ТТ показано на рисунке 6.
Рис. 6. Поперечное сечение клапана ТТ. Предоставлено Шутте и Кертинг
Вернемся к эрозии, упомянутой в предыдущих частях, если отключающий клапан и дроссельные клапаны разделены, если седло дроссельного клапана разрушается, уплотнение не будет полным, и дроссельный клапан не сможет полностью блокировать поток, однако отключающий клапан может блокировать пар .
В комбинированных клапанах ТТ эрозия важнее, чем в других случаях. Так как седло клапана отключения и дроссельного клапана одно и то же, если это седло разрушено, клапан отключения не может полностью перекрыть поток пара, а в аварийных случаях это последствие будет катастрофическим.
На рис. 7 показаны различные конфигурации клапанов ТТ. Все любезно предоставлено Schutte & Koerting
Рис. 7. Различные конфигурации клапанов ТТ. Шутте и Кертинг
Связанные статьи
Литье в песчаные формы – краткое описание метода и дефектов
Паровые турбины.

30Окт
Чем протереть стекло чтобы не потело: Чем помыть окна чтобы не потели
30 Окт 2020 alexxlab Комментировать
Потеют стекла в автомобиле что делать чтобы не потели стекла
Основные причины из-за чего потеют окна в машине

Почему потеет лобовое стекло изнутри в машине? Виновник всему – конденсат. Простыми словами: частички влаги из-за перепада температур в салоне и на улице, оседают в виде микроскопических капель на самые холодные поверхности автомобиля. Самая низкая температура — у стекол, поэтому в холодное время года сильно потеет стекло изнутри. В этой ситуации подача теплого воздуха на стекло, скорее всего поможет справится с запотеванием.

Почему потеет стекло в машине снаружи? Обычно такое явление происходит в результате излишне эффективной работы кондиционера при обдуве стекла. Кондиционер слишком сильно остужает стекло и конденсат скапливается снаружи, так как разница температур между салоном и улицей слишком высока. Для предотвращения запотевания, достаточно направить поток воздуха от стекла в салон автомобиля.
Замечено, что чем больше в салоне машины людей, тем сильнее потеют боковые и задние стекла: влага дополнительно образовывается из-за горячего дыхания пассажиров.
Забитый или слишком плотный салонный фильтр
Веская причина появления конденсата. Влага попросту не сможет испариться, что приведет к ее оседанию. Автовладельцы считают, что плотность салонного фильтра – это хороший показатель герметичности в целом. Мнение верно, но с учетом некоторых нюансов. И одним из них будет образование конденсата на стеклах в сырую погоду.
Влажные сиденья в салоне машины

Капельки влаги оседают и на обвивке кресел. Повышенная влажность в салоне является причиной появления коррозии, нарушения целостности, образования плесени, грибка. Влажная среда – идеальное место для размножения микроорганизмов. Если не принимать никаких мер, то придется искать ответ на вопрос, почему потеют стекла в машине, одновременно с желанием ее продать. Появляется и распространяется плесень быстро, а вот полноценное от нее избавление требует времени.
Влага под ковриками
Не только низкая температура окружающего воздуха, но и дождь повышают влажность в салоне. Сырость на улице проникает в подошву обуви, под автомобильные коврики, попадает в машину через конструкционные отверстия. В борьбе с влажностью воздуха в салоне поможет регулярная уборка и проветривание. По возможности, автомобиль не стоит оставлять надолго на улице при неблагоприятных погодных условиях.
Неправильный обдув стекол

Автомобильные стекла обдуваются «уличным» воздухом. Простыми словами: механизм выполняет забор атмосферного воздуха, пропускает его через фильтр, подогревая или охлаждая, и направляет на стекла. Если фильтр забит, что при сильном снегопаде случается не редко, то заднее стекло в машине будет потеть
Алкогольный перегар
Ранее мы писали
В наших квартирах дали отопление, а это значит, что осень де-факто вступила в свои права. Со всеми ее причудами …
Читать далее Алкоголь разогревает организм. Человек, под действием алкоголя, становится активней, бурно выражает свои эмоции. Научно доказано, что прием спиртного расширяет кровеносные сосуды и капилляры, тем самым увеличивая потоотделение. Повышается температура тела, дыхательных путей, что, в свою очередь, увеличивает температуру выдыхаемого воздуха. Конечно, «выпивоха» не является главной причиной сильного запотевания стекол, но все же его присутствие вносит свой «вклад» в повышенное содержание влаги в салоне.
Отказ от печки
Бывает, что водители, столкнувшиеся с тем, что во время дождя очень сильно потеет лобовое стекло, не включают печку. Причина решения кроется в следующем: заборное печное отверстие находится в верхней части капота. Его расположение не препятствует попаданию воды или снега внутрь. Снег и вода скопившийся в этом месте, после сильного дождя повышают процент влажности воздуха в салоне.

Подводя итог, основными причинами сильно потеющих стекол в машине являются:
• сырая погода на улице;
• забитый салонный фильтр;
• неправильно выбранный режим работы печки;
• большое количество пассажиров;
• пассажиры с перегаром или под действием алкоголя.
С причинами, почему на стеклах образовывается конденсат, разобрались. Теперь важно познакомиться с методами их устранения. Как уже говорилось, запотевшие стекла – это не только неудобно, некрасиво, но и очень опасно.
Способы устранения запотеваний

Ответ на вопрос, что сделать, чтобы не потело лобовое стекло в авто заключается в бережном, регулярном, полноценном уходе за своим транспортным средством. Простые советы помогут избежать появления конденсата на стеклах, и, тем самым, станут препятствием для более серьезных проблем.
Что делать, если стекла сильно потеют:
Регулярно мыть и проветривать салон. Ключевое слово: проветривать. При подходящей погоде на улице, открытые двери машины, естественно, при личном присутствии водителя, ускорят испарение влаги. В сухом воздухе у грибка и плесени не остается «шансов» на размножение.
Использовать резиновые коврики. Коврики в современном исполнении имеют своеобразные бортики. Грязь, смешанная с водой или снегом, которая остается на подошве водителя и пассажиров, не «просочится» в салон, а останется на коврике. Резина, в свою очередь, хорошо удерживает влагу. Но, в любом случае, периодически автомобильные коврики необходимо просушивать на свежем воздухе.
Чтобы не потели стекла в машине, достаточно тщательно отряхивать снег, воду, грязь с подошвы обуви при посадке. Действие очень простое, но эффективное. Так и в салоне будет чисто, да и дополнительная влага внутрь не попадет.
Поездка в машине с засыпанной снегом решеткой на капоте непременно приведет к образованию конденсата. Совет: не считать за труд регулярно проверять засоренность решетки и, если проблема имеет место быть, своевременно ее устранять.
В исправном эксплуатационном состоянии должен находиться не только кондиционер, с обязательной проверкой воздушных фильтров, но и печка. Часто водитель даже не предполагает, что ответ на вопрос, почему потеют стекла в салоне автомобиля, заключен в неисправности автомобильного оборудования.
Покрыть стекло нанопленкой. Пленка используется при производстве мотошлемов. Своеобразный тюнинг отличается высокой стоимостью. Перед тем, как окончательно принимать столь радикальное решение, есть смысл проконсультироваться с сотрудниками СТО. Возможно, с проблемой постоянно запотевающих стекол получится справиться и при меньших расходах.
Советы по борьбе с образованием конденсата неоднократно проверенны на практике. Следовать им несложно, зато результат превосходит все ожидания.
Защита от конденсата зимой

Каждый автомобилист, независимо от водительского стажа, хорошо знает, что в зимнее время, перед началом движения, автомобиль надо прогреть. Прогрев должен быть полноценным. Пренебрежение этим правилом существенно снижает резерв всех узлов и механизмов, и, в итоге, даже новую машину приходится везти в мастерскую.

Так вот, борьба с конденсатом на стеклах также невозможна без полноценного прогрева. Заледеневшие стекла (при сильных морозах такая проблема встречается очень часто) важно постепенно прогреть. При отсутствии резкого перепада температуры, влага, образовывающаяся от таяния льда, испарится из салона. Секрет прост: зимой, в первую очередь, надо прогреть салон, включив циркуляцию воздуха, а уже потом приступать к дополнительным мероприятиям.
Транспортный налог
Рейтинги машин
Чтобы стекла в машине не потели…
Запотевшее изнутри лобовое стекло – досадная проблема, с которой сталкивается каждый автомобилист, независимо от стоимости и марки авто. Почему появляется «туман» на окнах и как с этим бороться? Обо всем по порядку.
Почему потеет лобовое стекло изнутри?
Как известно, в воздухе обязательно присутствуют водяные пары. Пока их концентрация невелика, а температура в салоне авто и на улице примерно равны, влага пребывает в газообразном состоянии и не доставляет неудобств ни водителю, ни пассажирам.
Все меняется в холодную сырую погоду, когда концентрация влаги растет, а разница между температурой в авто и «за бортом» увеличивается. И вот уже на границе тепла и холода, то есть, на стеклах, жидкость начинает конденсироваться, образуя ту самую непрозрачную пелену, что затрудняет видимость и нередко становится причиной аварий.
Потеют стекла в машине: что делать?
Избежать запотевания стекол можно несколькими способами, и самый очевидный из них – это уменьшение влажности в салоне. Чтобы стекла в машине не потели, рекомендуется:
По возможности избавиться от источников влаги: влажной одежды, сырых ковриков для ног и т.д;
Воспрепятствовать проникновению сырости извне, для чего заменить изношенные уплотнители на дверцах и окнах, проверить герметичность пола и кузова;
Воспользоваться автомобильным кондиционером, включив его в режиме осушения.
Использовать различные поглотители влаги. Самый простой и доступный из них – обыкновенная соль, насыпанная в холщовые мешочки.
Кроме того, поможет электрический обогрев стекла или его обдувание наружным холодным воздухом (а не теплым, взятым, из салона!). И, конечно, можно просто протереть стекла тканью, хорошо впитывающей влагу – простое средство, дающее быстрый, но кратковременный эффект.
Если же эти меры не помогают, и окна постоянно пребывают во влажном состоянии, рекомендуется проверить работу системы вентиляции, а заодно выяснить, не засорился ли салонный фильтр – это самые распространенные причины излишней «потливости» авто.
Народные средства
Ну, а для радикального решения проблемы существуют антизапотеватели, способные, в зависимости от состава, либо создать водоотталкивающую пленку, либо изменить силу поверхностного натяжения воды и заставить ее растекаться по стеклу тонким прозрачным слоем. Можно использовать магазинные препараты или опробовать народные средства, например:
Перед поездкой протереть стекла тканью, смоченной спиртом;
Обработать лобовое стекло изнутри гелем для бритья и отполировать до прозрачности;
Старый, но действенный способ: купить жидкий глицерин в аптеке и натереть им лобовое стекло машины. Работает на 100%, причем не только в машине, но и в ванной комнате.
Разбавить глицерин спиртом (в соотношении 1 к 10) и нанести раствор на стекла;
Натереть стекла табаком;
Воспользоваться офсетной краской, которая тоже способна создавать водоотталкивающий слой.
И, наконец, существуют специальные пленки, которые наклеиваются на стекла в машине, чтобы не потели… Как видите, решений много, выбирайте одно из них, и пусть окна в вашем авто будут всегда прозрачными!
Что делать, чтобы пластиковые окна не потели, как устранить проблему
Все о методах борьбы с запотеванием окон
Особенности устройства оконных систем
Причины запотевания
Чем опасны потеющие стеклопакеты
Семь способов решения проблемы
Народные методики
Системы из пластика и стекла давно уже заменили некогда самые распространенные деревянные. Это легко объяснить лучшими эксплуатационными характеристиками и удобством более современных моделей. Однако есть у них и недостатки. Иногда пластиковые окна потеют, а как устранить эту проблему — будем разбираться.
Чтобы понять причины, по которым на стекле может появиться конденсат, стоит определиться с устройством системы. Ее отличительная черта — модульная структура, что означает присутствие нескольких блоков-модулей. Их число и расположение всегда постоянно, а вот модели могут быть самыми разными. В состав каждой структуры входят:
Каркас. Это рама из пустотелого профиля с металлическим армированием. Обеспечивает прочность. В него вставляются створки, если предполагается обустройство открывающейся системы, либо сплошное остекление.

Заполнение проема. Чаще всего это стеклопакет, но может быть моностекло либо несколько отдельных стеклянных листов. Иногда встречается непрозрачная сендвич-панель.

Фурнитура. Набор механизмов, которые отвечают за процесс открывания и закрывания в различных режимах.

Установочные элементы. К ним относятся специальные профили, подоконник, водоотлив, нащельники и откосы, если они выполняются из пластиковых деталей.

В некоторых случаях на остеклении появляются капли влаги. Обычно это происходит при похолодании на улице. Объясняется все очень просто. Воздух способен поглощать и удерживать влагу. Ее количество зависит от температуры окружающей среды. Теплый, а тем более горячий воздух поглощает большое количество влаги и хорошо ее удерживает. Но как только он остынет, вода начинает конденсироваться и появляются капли.
По законам физики, выпадение конденсата происходит на самой холодной поверхности. В условиях комнаты это чаще всего оконное стекло, особенно, если на улице мороз. Но даже в таких условиях капли появляются не всегда. Многое зависит от влажности, которая присутствует внутри комнаты. Если она повышена, остекление обязательно будет «плакать».
Таким образом, основными факторами, провоцирующими выпадение конденсата, можно считать повышенную влажность внутри помещения и степень охлаждения стеклянного листа. К ним можно добавить высокую степень герметизации оконной конструкции, которая не позволяет осуществлять проветривание за счет минищелей между створками и рамой. Кроме того, на степень нагрева внутренних поверхностей влияют:
теплоизоляционные свойства элементов, из которых собран дом;

температура воздуха снаружи и изнутри;

общее состояние здания, качество его возведения, срок службы и т.д.

Учитывая все эти обстоятельства, назовем основные причины выпадения конденсата:
Слишком высокая концентрация влаги, спровоцированная частыми стирками, приготовлением пищи и т.п. Такие условия могут быть обусловлены полным отсутствием проветривания или неправильным его проведением. В редких случаях повышенная влажность объясняется сыростью, поступающей из подвала или со стороны крыши, если речь идет о квартирах, размещенных на последних либо первых этажах, или частных домах.

Ошибка в выборе остекления. Так, если при подборе стеклопакета не учитывались климатические особенности, вполне возможен его недостаточный обогрев. В таком случае слишком тонкая система начнет «плакать» при понижении температуры внутри помещения, а так же при наступлении сильных холодов.

Различные ошибки при проведении монтажа: недостаточное заполнение пустот строительной пеной, установка слишком широкого подоконника, комплектация неисправной фурнитурой и т.д.

Вышедший из строя уплотнитель на рамах либо нарушение в регулировках створок. В обоих случаях на участках проникновения охлажденного воздуха появится запотевание.

Ошибки в проекте строительства или перепланировки, ведущие к плохой циркуляции воздуха и нарушению обогрева: наличие малоэффективной отопительной либо вентиляционной системы, закрытые какими-либо предметами радиаторы, значительное удаление от элементов вентиляции и т.д.

Недавно проведенный ремонт, связанный с укладкой плитки, оштукатуриванием, покраской и т.п. Отремонтированные таким способом поверхности долгое время будут выделять избыточную влагу.

Если пластиковые конструкции начинают запотевать, это может показаться неприятным, но безобидным. На деле все не совсем так. Излишняя влага распространяется со стекол на подоконник, стены, потолок. В таких условиях очень хорошо себя чувствуют грибки и микроорганизмы, среди которых множество опасных для человека. В теплой влажной среде они быстро размножаются и «расползаются» по комнате.
Особенно плохо в таких условиях себя почувствуют аллергики и люди с заболеваниями дыхательной системы. Но это еще не все. Отсыревшие строительные и отделочные материалы вздуваются и начинают разрушаться. Иногда этот процесс проходит очень быстро, буквально через несколько месяцев хороший ремонт приходит в негодность.
Учитывая, что оконные конструкции начинают потеть по разным причинам, методики «лечения» тоже будут различными. Для начала следует провести диагностику и хотя бы приблизительно установить, в чем заключается причина появления конденсата. Только так его можно будет надолго устранить. Если конструкция установлена правильно, но запотевание все-таки присутствует, могут помочь такие методики:
Удалить из комнаты все источники повышенной влажности: открытый аквариум, большое количество комнатных растений и т. п. Если на подоконнике стоят горшечные цветы, их обязательно нужно убрать. Мокрая почва может давать излишнюю сырость, особенно если растений много или горшки объемные.

Организация регулярного проветривания. Тем, кто боится сквозняков, стоит использовать режим микропроветривания, когда створка приоткрывается буквально на несколько миллиметров. Если есть такая возможность, желательно поставить специальные вентиляционные клапаны, которые монтируются изнутри помещения.

Обеспечение нормальной температуры в помещении. Чтобы стеклопакеты не запотевали, зимой в комнате должно быть не меньше 18-20 градусов. Если это не так, следует поставить дополнительные обогреватели, утеплить балкон, модернизировать отопительную систему и т.п.

Установка верного сезонного режима. Некоторые оконные конструкции могут функционировать с разной степенью прижимания створки. Если это так, нужно вовремя регулировать натяжной механизм, чтобы выставить правильный режим.

Обогрев стекол. Делать это можно по-разному. Проще всего установить на подоконнике несколько свечей и зажечь их. Соблюдение правил безопасности обязательно. Как вариант возможно использование обогревателя типа «ветерок» или кондиционера, которые направляют на стеклопакет.

Осушение воздуха. Для этого применяются специальные приборы, которые занимаются устранением излишков влаги. Их устанавливают в помещении и используют в соответствии с инструкцией производителя.

Обустройство эффективной системы воздухообмена. Рольшторы и жалюзи лучше убрать, а плотные занавеси заменить на легкие.

В качестве временного средства для уменьшения количества водяных капель на окнах можно попробовать использовать народные способы. Они очень разные, предлагаем некоторые из них:
Сухим мылом на стекло наносится частая сетка. Затем растирается мягкой сухой тряпочкой до блеска. Мыльный слой на какое-то время защитит от конденсата.

Готовится смесь из этилового спирта и глицерина в пропорции 20:1. Этим средством минимум дважды в месяц протирается стеклопакет.

Убрать лишнюю влагу поможет соль. Ее кладут в тряпочный мешочек, который помещают на подоконник или между рамами, если они есть. Отвердевшую соль регулярно заменяют.

Мы разобрали, что делать, чтобы пластиковые окна не потели и почему появляется конденсат. Практика показывает, что чаще всего виновником является неграмотный монтаж конструкции, в этом случае исправлять недочеты придется монтажникам.
Как сделать так, чтобы очки не потели: полезные советы
Очки могут запотевать на улице в морозное время, при входе с мороза в теплое помещение или при влажной погоде на улице – с такой проблемой сталкивались наверняка все обладатели не очень хорошего зрения. Образовавшийся на линзах конденсат вызывает дискомфортные ощущения у человека и не позволяет ему хорошо видеть окружающий мир. Запотевают и очки для плавания от испарений воды в бассейне, что тоже снижает удобство применения аксессуара. Давайте разберемся, как сделать, чтобы очки не потели, и какие можно использовать средства для достижения этой цели.
Как спасти очки от образования конденсата?
Чтобы не допустить запотевания стекол очков на морозе, при вхождении с холодной улицы в помещение или при нахождении в помещении с повышенной влажностью, можно обработать их средствами из домашнего обихода:
шампунем для волос – его следует развести с водой в соотношении 1:1, смочить в получившемся растворе мягкую тряпочку и протереть ею линзы, после чего насухо их вытереть;

твердым мылом – смочить стекла очков водой, после чего провести кусочком мыла по мокрой поверхности, а далее протереть линзы насухо, это обеспечит прекрасную защиту от образования конденсата на морозном воздухе;

глицерином – средство следует подогреть до комнатной температуры, затем нанести на обе стороны стекол очков при помощи тряпки и тщательно растереть, дать подсохнуть и протереть сухой тряпочкой;

жидким мылом – его тоже надо подогреть до комнатной температуры, затем можно обработать линзы, после чего их нужно вытереть тряпкой насухо;

зубной пастой – небольшое количество пасты нанести на стекла, растереть, после чего вытереть тряпкой насухо, следя за тем, чтобы не образовались разводы.

Некоторые очки уже продаются со специальным защитным слоем от запотевания. Но даже в этом случае с течением времени это свойство теряется, поэтому приходится вновь задумываться о том, как сделать, чтобы очки не запотевали. Если нет желания «заморачиваться» с вышеперечисленными средствами, которые имеются в доме, то можно приобрести специальные, предназначенные для очков и продающиеся в салонах оптики или спортивных магазинах. Эти средства идут в виде спреев или влажных салфеток – с их помощью можно просто обработать линзы очков, после чего нужно дать им высохнуть.
Некоторые владельцы очков используют антизапотеватели для автомобильных стекол и моющие средства для окон. Эти вещества хоть и безопасны для стекол, но могут сильно навредить кожным покровам и органу зрения. По этой причине не стоит их применять для создания на очках защитного слоя от запотевания. Тем более что есть множество других средств, которые эффективны и безопасны.
Для протирания стекол очков следует применять безворсовую мягкую ткань. Идеально подойдет фланелевая или замшевая тряпка, а также салфетки из микрофибры. Они не будут оставлять ворсинок и разводов на стеклянной поверхности.
Как спасти от запотевания очки для плавания?
Чаще всего новые плавательные очки имеют антифоговое покрытие, защищающее стекла от запотевания. Но через пару-тройку недель это покрытие стирается, в результате чего в момент плавания на стеклах образуется конденсат. Чтобы предупредить запотевание, аксессуар для плавания можно обрабатывать:
мыльным раствором – растворить мыло в воде, в получившемся растворе намочить тряпочку, протереть ею обе поверхности линз, после чего вытереть их хорошенько тряпкой;

зубной пастой – намазать ею стекла изнутри, выждать 5 минут, по истечении их смыть водой и протереть насухо, такая обработка обеспечит стеклам защиту примерно на две плавательные тренировки;

антифоговым средством – нанести на поверхность стекол, растереть и подсушить, проводить такую обработку желательно через 1-2 посещения бассейна.

Также можно окунуть очки в воду перед использованием, чтобы стекла стали такой же температуры, что и вода в бассейне. Не стоит пользоваться средством WD-40 – оно хоть и поможет от запотевания стекол, но может вызвать сильнейший ожог глаз и кожи.

Дополнительные методы защиты от запотевания
Чтобы очки не запотевали на морозе, после возвращения в теплое помещение с улицы в прохладное время или при плавании в бассейне, важно не только обрабатывать их различными средствами, но также правильно их использовать и хранить. Есть несколько рекомендаций, которых стоит придерживаться:
1) Для хранения и переноски аксессуара нужно выбрать плотный чехол, который защитит очки от переохлаждений и поможет предотвратить запотевание стекол.
2) Не нужно прикасаться к поверхности стекол пальцами. Для протирания линз следует применять мягкую ткань, которая не будет оставлять ворсинок.
3) Появившийся конденсат нужно удалять при помощи ткани, вытирая ею стекла насухо.
4) При надевании очков нужно плотнее прижимать их к коже. Это поможет снизить доступ теплого и влажного воздуха в зону линз, что и выступает причиной появления конденсата на них.
Придерживаясь определенных рекомендаций по использованию очков и применяя хорошо известные средства, можно предупреждать запотевание очков и хорошо видеть даже на морозе или во влажном помещении.
как его использовать, чтобы избавиться от конденсата
Глицерин — многим хорошо известное вещество, которое часто встречается в составе бытовой химии и косметических средств. Но это не весь его потенциал! С наступлением холодов пластиковые окна начинают «плакать», покрываются конденсатом и наледью, и опытные хозяйки используют глицерин от запотевания окон. Его применяют в чистом виде или в сочетании со спиртом, нашатырем, жидким мылом и другими химическими веществами. Промышленные и народные средства с добавлением трехатомного спирта помогут справиться с проблемой и вернут стеклам чистоту и прозрачность.
Почему потеют окна
Существует целый ряд причин образования конденсата на пластиковых окнах. Причем проявляется эта проблема не всегда сразу после установки нового стеклопакета. Бывает, что ремонт давно закончен, два-три года оконная конструкция хорошо держала тепло, и вдруг стекла стали покрываться влагой. В чем же причина такой неприятности?
Плохая циркуляция воздуха в квартире – самая частая причина образования конденсата на стеклах. Если на кухне не установлена принудительная вентиляция, а площадь помещения мала и на плите постоянно что-то варится и жарится, запотевания окон в доме не избежать. Усугубит ситуацию развешанное для просушки белье, множество комнатных растений, повышающих и так высокую влажность в помещении. Потоки теплого воздуха сталкиваются с холодным стеклом и оставляют мокрые следы.
В помещении холодно. Зачастую с запотеванием окон жильцы сталкиваются мокрой холодной осенью, когда отопление в квартире еще не включено, а за окошком слякоть и непогода. Также подобная проблема может возникнуть из-за недостаточного отопления или неправильного устройства подоконников. Если подоконник препятствует прохождению теплого воздуха от радиатора к стеклопакету или окно завешено плотными шторами, то на стекле непременно будут появляться влажные капли, а на профиле – наледь.
Неправильно выбран стеклопакет. Для остекления жилых помещений подходят стеклопакеты, в которых более двух камер. Недорогие двухкамерные пакеты не способны должным образом удерживать тепло в квартире.
Некачественная фурнитура. Пластиковые окна могут потеть из-за неплотного прилегания створок к раме и отсутствия необходимой изоляции.
Дефекты, допущенные работниками при монтаже конструкции. При некачественной установке пластикового окна между стеной оконного проема и рамой могут оставаться щели и зазоры, куда будет попадать холодный воздух с улицы. Это приведет к запотеванию стекол, причем проблема проявится в первую зиму после установки окна.
Неотрегулированная фурнитура и износившийся резиновый уплотнитель также могут спровоцировать образование конденсата на окнах. В щели и дыры уплотнителя будет пробиваться морозный воздух с улицы, в результате чего на окне образуется наледь и конденсат.
Чтобы пластиковое окно не потело, стекло оставалось чистым и прозрачным, надо своевременно проводить обслуживание ПВХ конструкции: смазывать и подтягивать фурнитуру, ухаживать за уплотнителем, убирать скопившуюся между камерами влагу.
Как глицерин борется с запотеванием стекол
Что же делать хозяйке, если окна постоянно потеют, а устранить причину неприятности в настоящий момент нет никакой возможности? В этом случае на помощь придет обычный глицерин — прозрачное маслянистое вещество, которое недорого можно купить в ближайшей аптеке.
Есть несколько способов обработки стекол от запотевания, предполагающих использование трехатомного спирта.
Спирт и глицерин
Из медицинского спирта и глицерина легко в домашних условиях изготовить антизапотеватель для окон. Для этого надо соединить 10 мл глицерина с 100 мл этилового спирта или водки. Средство тщательно перемешивают и наносят с помощью влажной салфетки на чистое стекло. Обрабатывают всю поверхность стеклопакета внутри помещения, стараясь не пропустить ни одного сантиметра площади. В довершение работы растирают нанесенное вещество сухой хлопчатобумажной тряпицей до полной прозрачности стекол.
Применение только глицерина – без других компонентов – не даст положительного результата. Окно не будет потеть, но, покрывшись жирным слоем, перестанет соответствовать своему предназначению — пропускать свет. На жирную поверхность будет налипать пыль и мелкий мусор. Чтобы этого не допустить, глицерин смешивают с медицинским спиртом, который быстро улетучивается с поверхности стекла, оставляя тонкую влагозащитную пленку.
Глицерин и нашатырь
От запотевания стекол можно приготовить средство с глицерином и нашатырным спиртом. Нашатырь, как и любой другой спирт, обладает способностью снижать поверхностное натяжение и предупреждать появление конденсата.
Обращаясь к этому средству, необходимо помнить, что пары нашатырного спирта не улучшают здоровье человека. Более того, во время работы с этим агрессивным веществом может возникнуть ожог слизистой глаз и дыхательных путей, повысится давление. Поэтому после использования очищающего средства с нашатырем необходимо хорошенько проветрить комнату.
Для приготовления раствора понадобятся следующие компоненты:
вода — 50 мл;
глицерин — 100 г;
нашатырный спирт — 5 капель.
Полученную смесь наносят на стекло с помощью мягкой губки или салфетки, после чего растирают до блеска куском шерстяной или хлопковой материи.
Глицерин и жидкое мыло
Отличное средство против запотевания окон — смесь глицерина и жидкого мыла. Если жидкого мыла в хозяйстве не нашлось, можно воспользоваться шампунем или средством для мытья посуды. Готовят чистящее вещество очень просто: в емкость со 100 г глицерина добавляют столько же мыла и тщательно перемешивают.
Глицерин и жидкое мыло от запотевания наносят на чистые стекла с внутренней стороны помещения, стараясь создать равномерный тонкий слой. Для работы используют салфетку или мягкую губку. Чтобы стекло снова стало абсолютно прозрачным, натирают его до блеска куском грубой материи.
Твердое мыло с глицерином
Справиться с конденсатом на пластиковых и деревянных окнах поможет туалетное или хозяйственное мыло с глицерином. В состав этого моющего средства кроме трехатомного спирта входят поверхностно-активные вещества, которые способны снижать поверхностное натяжение молекул воды и уменьшать количество влаги на стеклах. Кусочком мыла натирают внутреннюю сторону стеклопакета. Лучше проводить обработку в теплом помещении, так как мягкое мыло легче будет нанести. В завершение работы надо растереть чистящий состав по всей площади стекла, чтобы не было разводов.
Глицерин и скипидар
Еще одно народное средство от запотевших стекол — смесь глицерина, скипидара и калийного масла.
Для приготовления чистящего состава берут следующие ингредиенты:
глицерин — 20 г;
скипидар — 5 г;
масло — 40 г.
После соединения выше перечисленных веществ получится густая вязкая субстанция, которую нужно нанести на стекло и хорошенько растереть.
Другие средства удаления конденсата
Современная химическая промышленность выпускает множество средств для борьбы с запотеванием окон. Специальные салфетки, аэрозоли, пасты и гели призваны решить эту навязчивую проблему. Жаль только, что не все обещания производителей по поводу эффективности бытовой химии сбываются. Зачастую легче и дешевле обратиться к проверенным народным способам, основанным на применении пищевых продуктов и подручных средств.
Избавить окно от появления конденсата можно с помощью солевого раствора. Для его приготовления надо налить половину стакана теплой воды, засыпать в нее 35 г поваренной соли и перемешать до полного растворения кристалликов. Затем полученный раствор следует развести двумя литрами воды – и можно приступать к обработке. Стекло, вымытое солевым раствором, будет прозрачным и блестящим. Для усиления эффекта можно оставить на подоконнике стаканчик с солью.
Для решения проблемы можно воспользоваться мыльным раствором, который с помощью губки наносят на стекло. Через несколько минут мыльные разводы убирают чистой влажной салфеткой, а окно полируют тканью или бумагой.
Спирт, разведенный в воде в соотношении 1:2, поможет уменьшить образование конденсата на пластиковых и деревянных окнах. Надо лишь смочить салфетку в спиртовом растворе и пройтись по поверхности стекла. Вода испарится, а осевшие на стекле частицы спирта будут предохранять окно от запотевания.
Средство для мытья окон «Секунда» отлично справится с проблемой «плачущих» окошек. Надо лишь распылить аэрозоль на чистые стекла с внутренней стороны помещения и отполировать грубой ветошью.
Один из излюбленных методов наших бабушек — после мытья окон натирать стекла скомканной газетой. Дело в том, что типографская краска содержит вещества, обладающие водоотталкивающими свойствами. После полировки газетами окошки долгое время остаются чистыми и сухими.
Промышленные средства от сырости окон
Тем, кто не желает возиться с приготовлением составов, защищающих окна от сырости, и предпочитает купить готовое средство, можно посоветовать специальные аэрозоли и пасты. Все они полностью соответствуют своему предназначению. Главное – наносить средство на чистое стекло, соблюдая дозировки и рекомендации производителя.
Промышленные антизапотеватели имеют специально разработанную формулу, благодаря которой образуют защитную пленку на продолжительное время. Безопасный состав и бережное отношение к поверхности стеклопакета — вот основные достоинства этих бытовых средств.
Недорогие, но эффективные антизапотеватели:
Grass ANTIFOG,
аэрозоль Goodyear,
FILL INN FL111,
паста «ПС-1»,
отечественные средства «Прозрачный», «Снегирь», «Лило» и др.
В состав пасты ПС-1, предназначенной для обработки органического и силикатного стекла, кроме других спиртосодержащих веществ входит глицерин. Чтобы избавиться от лишней влаги на оконном стекле и предупредить запотевание, надо нанести на губку немного пасты, растереть по стеклянной поверхности и отполировать до блеска.
Проверить результат работы можно, подышав на обработанную пастой поверхность. Если стекло не запотеет, значит, желаемый результат достигнут. В противном случае обработку придется повторить.
Все рассмотренные выше способы борьбы с запотевшими окнами только маскируют проблему, не устраняя ее причину. Чтобы навсегда избавиться от появления конденсата, надо наладить вентиляцию в доме, проверить герметичность оконной конструкции и отрегулировать фурнитуру.
Очень потеет стекло в машине. Чтобы окна не потели в машине народные средства? Общие способы решения проблемы
— хорошая видимость. Особенно это актуально в межсезонье и зимой, когда осадки и темнота создают естественные проблемы для восприятия ситуации на дороге. И в это же время чаще всего автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания стёкол.
Главная причина запотевания окон — . В более тёплом салоне влага конденсируется на холодных стёклах. Поэтому бороться с запотеванием можно, прогревая окна и просушивая воздух — часто это происходит одновременно.
Здесь мы даём несколько простых советов, как сохранить окна прозрачными.
Правильно настроить климатические системы
При первых признаках запотевания нужно выбрать режим обдува окон, направить поток воздуха из дефлекторов на стёкла и немного повысить температуру. Если в автомобиле есть кондиционер, то он должен высушить воздух за несколько минут. Только нужно быть уверенным, что отключен режим внутренней циркуляции. Если система климата плохо справляется с прогревом и сушкой воздуха, нужно проверить салонный фильтр — он мог впитать слишком много влаги, а в сырую погоду не успевает просохнуть, или просто пришло время его заменить.
Обработать стёкла специальными средствами
На рынке существует масса различных антизапотевателей — жидкостей, аэрозолей, салфеток. Принцип у этой автокосметики один — изменяются свойства поверхностного натяжения. Растворы создают тончайшую плёнку, с которой мельчайшие частицы воды скатываются, образуя капли, не мешающие обзору, или же, наоборот, вода остаётся на стекле, но лежит прозрачным слоем. Наносить средство нужно на чистые и сухие поверхности, и повторять процедуру по мере необходимости. Нужно просто найти препарат, который подойдёт именно вам по способу нанесения, по запаху и по результату.
Обработать стекла «народными методами»
Проблема запотевания возникла достаточно давно, так что у водителей было время найти несколько вариантов обработки окон с помощью подручных средств. Один из самых популярных — нанесение раствора из 1 части глицерина и 10 частей спирта. Если использовать только глицерин, стекло станет жирным и ночью в разводах будут сильные блики, ухудшающие видимость. Некоторые советуют протирать окна газетами — в типографской краске содержатся вещества, которые создают такую же плёнку, как при использовании автохимии. Ещё один совет — натереть окна табаком из обычных сигарет.
Антизапотевающие плёнки
Кардинальное и долговечное решение — покрыть стёкла специальной плёнкой, по аналогии с той, которая применяется для оптики, мотоциклетных шлемов или торгового оборудования. Она наносится также как тонирующая плёнка — и лучше в этом деле довериться профессионалам.
Удалять лишнюю влагу из салона
Часто зимой и в сырую погоду внутрь автомобиля попадает вода или снег. Когда салон начинает прогреваться, жидкость испаряется и оседает на холодных стёклах. Для уменьшения этого эффекта следует удалять лишнюю влагу. Иногда нужно убирать лужицы или лёд с ковриков, а если воды уже много, класть под ноги газеты, и выбрасывать их, когда они пропитаются. В случае, когда даже при небольшом дожде в салоне становится мокро, нужно проверить его герметичность — отошедший уплотнитель может быть источником не только повышенной влажности, но и преждевременной коррозии. Не нужно хранить в салоне тряпки, которыми протирали мокрые поверхности — уберите их в багажник или под капот. Понижает влажность соль в бумажном пакете, которую можно положить на заднее сиденье. Эффект будет лучше, если до этого упаковка была просушена в тепле.
Не болтать
Источником влаги очень часто являются люди, находящиеся внутри. Воздух, который они выдыхают, гораздо теплее окружающего и насыщен влагой, поэтому при поездке большой и шумной компанией водителю то и дело нужно перенастраивать климат в салоне. Если техника не справляется, то можно попросить пассажиров просто некоторое время помолчать, ради их же безопасности.
Проверить вентиляцию салона
Редкий случай, но иногда бывает и такое. После битого сзади автомобиля специальные вентиляционные клапана могут быть заделаны. В таком случае просчитанной инженерами циркуляции воздуха не происходит. Ещё один вариант той же проблемы — излишнее количество вещей в салоне и багажнике. Решение — проверить пропускную способность воздуховодов, предварительно изучив их местоположение по инструкции. К этой же проблеме можно отнести забитые сливные отверстия системы с кондиционерами. Стоящую воду просто задувает в салон, а исправить ситуацию можно простой чисткой.
Если окна автомобиля потеют без объективных причин, это может говорить о неисправности в системе охлаждения двигателя. Образовавшиеся от перегрева пары попадают через систему вентиляции внутрь салона. В этом случае лучше обратиться к профессионалам.
Одной из самых популярных причин запотевания окон является пассажирами накануне путешествия. Выдыхаемые пары спирта, благодаря его гигроскопичности, дополнительно впитывают влагу из организма, а она оседает на окнах. Именно этим объясняется повышенный интерес сотрудников ГИБДД к таким автомобилям. Бороться с таким запотеванием можно обычными способами, но лучше рекомендовать пассажирам не злоупотреблять перед поездкой.
Каждый автомобилист, независимо от того, на каком автомобиле он ездит, сталкивался с такой, незначительной, на первый взгляд, проблемой, каковой является запотевание стекол автомобиля. Вопреки бытующему у обывателей мнению причиной данного явления служит отнюдь не употребленный водителем или пассажирами транспортного средства алкоголь, хотя этот фактор и способствует увеличению интенсивности запотевания.
Опасность данного явления заключается в значительном ухудшении обзорности, приводящей к снижению контроля дорожной обстановки со стороны водителя автомобиля, то есть непосредственно влияет на уровень безопасности движения. Как же бороться с запотеванием автомобильных стекол?
Для определения оптимальных и эффективных методов борьбы с этим явлением необходимо понять причины его возникновения.
Процесс образования запотевания объясняется довольно просто. В его основе – разность температур внутри и снаружи транспортного средства и повышенная влажность внутри салона. Автомобильные стекла, служащие границей, разделяющей воздушные массы различной температуры, конденсируют на себе избыточную влагу.
Поэтому совершенно очевидно, что единственным действенным методом борьбы с запотеванием лобовых (и не только) стекол, должны стать мероприятия по минимизации влажности воздуха, находящегося в салоне автомобиля.
Итак, почему воздушные массы внутри автомобиля имеют высокий уровень влажности? На это существует несколько основных причин:

Видео — Потеют стекла в авто — как с этим бороться?
Как устранить запотевание стекол в автомобиле
В настоящее время существует целый комплекс мероприятий, помогающих автолюбителю бороться с этим негативным явлением, влияющим на безопасность движения. Причем в данный комплекс включены не только мероприятия по непосредственному устранению запотеваний, но и мероприятия, предупредительного характера, помогающие исключить саму возможность образования влажных испарений. Итак, что делать?
Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
Своевременно просушивать элементы салона : коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.
Способы устранения запотеваний
В том случае, если автомобильные стекла уже запотели (или обледенели), специалисты рекомендуют:
Прогревать автомобиль до запотевания стекол, исключив при этом нахождение в салоне людей.
Систему вентиляции включить в режим, обеспечивающий поступление воздушных масс снаружи, поскольку циркуляция воздуха находящегося в салоне малоэффективна.
В случае оснащения автомобиля системой кондиционирования включить ее.
Химические средства защиты стекол от запотевания
Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.
Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.
Однако в процессе выбора и использования химических средств, препятствующих запотеванию автомобильных стекол, существует определенные особенности, так называемые «подводные камни». Препараты низкого качества, коих, к сожалению, совсем немало на прилавках отечественных автомагазинов, обладают негативной особенностью оставлять на поверхности автостекла невысыхающую жирную пленку. Следы от нее пачкают обивку салона, а возникающие на ней разводы и блики способны существенно осложнить восприятие водителем транспортного средства дорожной обстановки.
Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.
В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.

С наступлением холодов многих водителей объединяет одна и та же проблема: запотевает лобовое стекло в машине, причем не только в дождь или снег, но и в сухую погоду. Это явление особенно опасно зимой, когда на стекле практически сразу начинает образовываться ледяная корка, поэтому устранить причины желательно до наступления холодов.
Почему запотевает лобовое стекло
Прежде, чем побороть запотевание стекол в автомобиле, придется разобраться, почему возникает это явление. Собственно говоря, единственная причина запотевания – повышенная влажность в салоне машины. Остается только выяснить, откуда она берется.
Во-первых, влага содержится в воздухе, выдыхаемом всеми находящимися в салоне. Кстати, всем известный каламбур «потеют стекла изнутри – пей меньше» имеет под собой реальную основу, ведь спиртовые пары (в силу своей гигроскопичности) собирают вокруг себя много влаги, потому стекла автомобиля запотевают еще интенсивнее. Стоит отметить, что чем меньше люди в салоне разговаривают, тем меньше выдыхают влажного воздуха, и тем медленнее влага оседает на стеклах.
Вторая причина повышенной влажности в салоне автомобиля – мокрая одежда, коврики, сиденья, поэтому в дождь проблема усугубляется. Влага постепенно испаряется и тут же конденсируется на окнах. Многие автовладельцы недоумевают: почему печка включена, вентилятор работает, а окна «затягиваются» еще сильнее. Причина же очень проста: чем горячее и интенсивнее обдув, тем быстрее испаряется влага.
Третья причина, приводящая к возникновению проблемы – изношенные уплотнения дверей и стекол, через которые в салон попадает вода. Определить, что пора уделить внимание герметизации довольно легко: если в дождь обивка пола и задняя полка постоянно мокнут, значит, уплотнения не справляются со своей задачей. Кроме того, их внешний вид также может сказать о многом: по мере износа в них начинают появляться трещины и разрывы.
Еще одна причина запотевания стекол изнутри автомобиля (хоть и довольно редко, но все же встречающаяся у машин с системами климат-контроля) — засорившееся сливное отверстие кондиционера. Конденсат вместо того, чтобы вытечь, остается внутри системы, а проходящий воздух чрезмерно увлажняется. В этом случае, чтобы справиться с проблемой запотевания, достаточно прочистить сливное отверстие.
Кроме того, проблема может крыться в заклинивших заслонках воздуховодов, из-за чего воздушные потоки неправильно перераспределяются. Для их ремонта придется разбирать торпедо. Процедура, конечно, хлопотная, но необходимая.
Как бороться с запотеванием стекол
Самое надежное средство против запотевания стекол – обогрев. Если запотевает заднее стекло – все просто: достаточно включить его обогрев, и весь конденсат испарится. У многих современных автомобилей, электрообогревом оснащается и лобовое стекло. Что касается остальных, то главное – не допускать оседания влаги. Воздушные потоки нужно перераспределить так, чтобы как можно больше воздуха попадало на окна.
У современных автомобилей есть функция интенсивного обдува лобового стекла, благодаря которой даже полностью запотевшее стекло можно быстро сделать прозрачным. Нередко при этом достаточно воздуха попадает и на боковые стекла, расчищая их.
Важно отметить одно обстоятельство: воздух для обдува должен браться не изнутри салона, где он влажный, а с улицы. Нередко причиной запотевающих стекол автомобиля становится засоренный салонный фильтр. Его пропускающая способность ухудшается, и часть воздуха захватывается из салона, поэтому нужно следить за его состоянием и своевременно менять. Кроме того, вместо обычного можно приобрести угольный фильтр. Он подсушивает проходящий через него воздух, и стекла, не только лобовое, но и другие, запотевают меньше.
На автомобиле, оборудованном кондиционером, можно включить его параллельно с печкой, если это возможно. Воздух, проходящий через кондиционер, становится менее влажным. На машине с системой климат-контроля, эта функция, как правило, работает автоматически.
Давно замечено, что чем реже водитель моет стекла, тем сильнее на них оседает конденсат. Поэтому необходимо регулярно их протирать. Кроме того, чистые стекла не дают бликов ночью, когда автомобиль освещается встречными машинами, таким образом, езда становится безопаснее.
Что касается ковриков, то с резиновых необходимо регулярно стряхивать снег, лед и воду, а текстильные нуждаются в периодической просушке, особенно, если на автомобиле ездили в дождь. Многие автовладельцы зимой подкладывают под ноги газеты. Это также не лишено смысла, ведь бумага хорошо впитывает воду. Нужно только постоянно их менять, поскольку в противном случае, именно газеты и становятся источником повышенной влажности воздуха в машине.

Использование средств от запотевания стекол
Существуют и различные аэрозоли, предотвращающие конденсацию влаги на стеклах, но выбирать средство против запотевания следует тщательно. Некоторые составы при распылении образуют жирную пленку на стекле, которая сильно бликует в свете фар. Качественные средства стоят довольно дорого, но они при правильном применении совершенно незаметны и не требуют последующего удаления. Следует помнить, что любое средство от запотевания стекол – это лишняя «химия», которая будет постоянно присутствовать в салоне, и применять даже качественный состав нужно с осторожностью.
Дедовский метод натереть лобовое стекло автомобиля солью завернутой в тряпочку, тем самым исключив возможность его запотевания, лучше не применять, поскольку соленая вода, стекающая со стекла станет источником коррозии, а там, где окно обдувается печкой, проявятся белые солевые разводы, разглядеть через которые что-либо весьма проблематично.
Со сменой времени года на осень и зиму, а также наступлением сопутствующих холодов и повышением влажности воздуха все водители сталкиваются с такой неприятной проблемой, как запотевание стекол в машине. Мало того что этот феномен довольно сильно отражается на комфорте всех пассажиров автомобиля и его водителя, так еще сильно ограничивается обзор, а это может быть действительно опасно. По этим причинам необходимо не только понимать, почему запотели окна в машине. Что делать в таких ситуациях — не менее важное знание.
Причины запотевания стекол
Итак, вопрос о том, считается одним из самых злободневных, когда температура за окном начинает понижаться. Причин для такого явления может быть несколько, и очень важно знать их, а также уметь всячески противостоять и в любой момент быть во всеоружии.
Никуда не годится постоянно протирать окно тряпочкой, как только оно запотело. Прежде всего, это не слишком действенно, а во-вторых, такой способ весьма затруднителен во время движения и влечет за собой создание аварийной ситуации.
Человеческий фактор
Все мы хотя бы раз замечали, что чем больше в автомобиле находится людей, тем сильнее потеют окна в машине. Этот процесс легко объясняется простейшими знаниями физики. Дело в том, что дыхание человека, по сравнению с температурой воздуха на улице и даже в самом автомобиле, является более теплым. Следовательно, когда несколько человек дышат внутри салона, происходит столкновение теплых и холодных потоков воздуха, и на самых холодных частях машины, то есть на стеклах, появляется конденсат, представляющий собой оседание очень мелких частичек воды. Это значит, что чем больше пассажиров в салоне, тем выше процент влажности от дыхания и тем больше потеют окна в машине.
Разница температур за окном и в салоне
Еще одним очень весомым фактором является разница в температуре воздуха на улице и внутри машины. Тут также образовывается конденсат, однако причиной становится уже не человеческое дыхание. Зимой запотевают окна в машине из-за того, что на стекле сталкиваются потоки холодного воздуха с улицы и горячего из салона, в результате происходит все тот же феномен конденсации влаги. Внешне это выглядит как запотевшее стекло, преграждающее нам обзор и доставляющее массу неприятностей.
Как многие уже успели догадаться, речь идет о людях внутри машины, которые употребляли алкоголь. В этом случае в дыхании человека присутствуют спирты, которые, попадая в открытое пространство, смешиваются с молекулами кислорода и вступают с ними в реакцию. Спирт в таких ситуациях является активным абсорбентом и способен активно впитывать влагу, оседая на всех поверхностях, в том числе и на окнах, так что в этом случае запотевание может произойти даже летом. Так что на вопрос «если запотели окна в машине, что делать» в такой ситуации есть простой ответ. Просто проветрите салон.
Забитые воздушные фильтры
В случае, когда у вас запотели окна в машине, что делать, вы не знаете, и что могло послужить причиной этому феномену, также неизвестно, всему виной могут быть забившиеся воздушные фильтры в салоне. При такой проблеме воздух внутри не циркулирует, и при малейшем резонансе температур внутри и снаружи на окнах также оседает влага. Из этой ситуации выход также довольно прост, достаточно просто отправить своего железного коня на техническое обслуживание, где устранят проблему засорения фильтров, и неприятное запотевание уйдет само. Правда, о указанных выше причинах все равно не стоит забывать.
Решение проблемы запотевания стекол в машине
Как и в случае с причинами запотевания окон, решения тут также могут быть разными. Некоторые из них не очень действенны, однако сейчас мы рассмотрим самые радикальные методы борьбы, которые позволят водителю и его машине чувствовать себя прекрасно в любое время года.
Итак, как уже говорилось выше, сильно запотевают окна в машине именно зимой, а происходит это по уже понятным причинам. Так что в эту пору года одним из самых действенных методов борьбы является исправная печка, кондиционер и чистые воздушные фильтры. Таким образом, перед каждой поездкой старайтесь на несколько минут включить кондиционер, который, как правило, позволяет несколько подсушить воздух в салоне, что препятствует появлению конденсата. Если же кондиционером машина не оснащена, просто включите печку и откройте воздушные фильтры, автомобиль проветрится и воздух станет суше, что даст требуемый эффект. Более эффективным действием будет направить потоки воздуха из кондиционера или печки непосредственно на стекло, это значительно ускорит процесс.
Химический метод борьбы
Еще один довольно действенный и практичный метод для каждого водителя. Он предполагает использование специальных омывающих жидкостей, в народе их величают просто антизапотевателями.
Если запотели окна в машине, что делать, вы поймете, как только купите соответствующее средство и прочитаете инструкцию по применению. Однако все же стоит сказать, что антизапотеватели различаются по методу действия и бывают трех видов:
Специализированная жидкость, которая после тщательной обработки стекла образует невидимую глазу пленку, препятствующую оседанию на стекле любой влаги.
Существуют также жидкости и аэрозоли, которые после нанесения их на стекло способны отталкивать влагу.
Антизапотеватели в виде мази или крема — это третий вариант химической обработки, после которого вы не будете задумываться о том, почему запотевают окна в машине. Этот вид борьбы представляет собой самый дорогой вариант из трех упомянутых, однако одной такой обработки с лихвой хватает на 2-3 поездки даже в сильный осенний дождь, в то время как первые два варианта придется наносить каждый раз заново.
Итак, самые эффективные методы борьбы с запотеванием стекол автомобиля мы рассмотрели, и каждый владелец авто получил внятный ответ на вопрос о том, почему запотевают окна в машине, а это значит, что никакая непогода теперь вам не страшна.
Один из постулатов безопасного вождения — хорошая видимость. Особенно это актуально в межсезонье и зимой, когда осадки и темнота создают естественные проблемы для восприятия ситуации на дороге. И в это же время чаще всего автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания стёкол.
Главная причина запотевания окон — разница температур. В более тёплом салоне влага конденсируется на холодных стёклах. Поэтому бороться с запотеванием можно, прогревая окна и просушивая воздух — часто это происходит одновременно.
Здесь мы даём несколько простых советов, как сохранить окна прозрачными.
Правильно настроить климатические системы
При первых признаках запотевания нужно выбрать режим обдува окон, направить поток воздуха из дефлекторов на стёкла и немного повысить температуру. Если в автомобиле есть кондиционер, то он должен высушить воздух за несколько минут. Только нужно быть уверенным, что отключен режим внутренней циркуляции. Если система климата плохо справляется с прогревом и сушкой воздуха, нужно проверить салонный фильтр — он мог впитать слишком много влаги, а в сырую погоду не успевает просохнуть, или просто пришло время его заменить.
Обработать стёкла специальными средствами
На рынке существует масса различных антизапотевателей — жидкостей, аэрозолей, салфеток. Принцип у этой автокосметики один — изменяются свойства поверхностного натяжения. Растворы создают тончайшую плёнку, с которой мельчайшие частицы воды скатываются, образуя капли, не мешающие обзору, или же, наоборот, вода остаётся на стекле, но лежит прозрачным слоем. Наносить средство нужно на чистые и сухие поверхности, и повторять процедуру по мере необходимости. Нужно просто найти препарат, который подойдёт именно вам по способу нанесения, по запаху и по результату.
Обработать стекла «народными методами»
Проблема запотевания возникла достаточно давно, так что у водителей было время найти несколько вариантов обработки окон с помощью подручных средств. Один из самых популярных — нанесение раствора из 1 части глицерина и 10 частей спирта. Если использовать только глицерин, стекло станет жирным и ночью в разводах будут сильные блики, ухудшающие видимость. Некоторые советуют протирать окна газетами — в типографской краске содержатся вещества, которые создают такую же плёнку, как при использовании автохимии. Ещё один совет — натереть окна табаком из обычных сигарет.
Антизапотевающие плёнки
Кардинальное и долговечное решение — покрыть стёкла специальной плёнкой, по аналогии с той, которая применяется для оптики, мотоциклетных шлемов или торгового оборудования. Она наносится также как тонирующая плёнка — и лучше в этом деле довериться профессионалам.
Удалять лишнюю влагу из салона
В экстремальной ситуации от запотевания могут спасти открытые окна. Но после проветривания будет тяжелее восстановить климатический баланс. Часто зимой и в сырую погоду внутрь автомобиля попадает вода или снег. Когда салон начинает прогреваться, жидкость испаряется и оседает на холодных стёклах. Для уменьшения этого эффекта следует удалять лишнюю влагу. Иногда нужно убирать лужицы или лёд с ковриков, а если воды уже много, класть под ноги газеты, и выбрасывать их, когда они пропитаются. В случае, когда даже при небольшом дожде в салоне становится мокро, нужно проверить его герметичность — отошедший уплотнитель может быть источником не только повышенной влажности, но и преждевременной коррозии. Не нужно хранить в салоне тряпки, которыми протирали мокрые поверхности — уберите их в багажник или под капот. Понижает влажность соль в бумажном пакете, которую можно положить на заднее сиденье. Эффект будет лучше, если до этого упаковка была просушена в тепле.
Не болтать
Источником влаги очень часто являются люди, находящиеся внутри. Воздух, который они выдыхают, гораздо теплее окружающего и насыщен влагой, поэтому при поездке большой и шумной компанией водителю то и дело нужно перенастраивать климат в салоне. Если техника не справляется, то можно попросить пассажиров просто некоторое время помолчать, ради их же безопасности.
Проверить вентиляцию салона
Редкий случай, но иногда бывает и такое. После кузовного ремонта битого сзади автомобиля специальные вентиляционные клапана могут быть заделаны. В таком случае просчитанной инженерами циркуляции воздуха не происходит. Ещё один вариант той же проблемы — излишнее количество вещей в салоне и багажнике. Решение — проверить пропускную способность воздуховодов, предварительно изучив их местоположение по инструкции. К этой же проблеме можно отнести забитые сливные отверстия системы с кондиционерами. Стоящую воду просто задувает в салон, а исправить ситуацию можно простой чисткой.
Если окна автомобиля потеют без объективных причин, это может говорить о неисправности в системе охлаждения двигателя. Образовавшиеся от перегрева пары попадают через систему вентиляции внутрь салона. В этом случае лучше обратиться к профессионалам.
Одной из самых популярных причин запотевания окон является употребление спиртных напитков пассажирами накануне путешествия. Выдыхаемые пары спирта, благодаря его гигроскопичности, дополнительно впитывают влагу из организма, а она оседает на окнах. Именно этим объясняется повышенный интерес сотрудников ГИБДД к таким автомобилям. Бороться с таким запотеванием можно обычными способами, но лучше рекомендовать пассажирам не злоупотреблять перед поездкой.
Запотевание окон в авто создает для водителя определенные неудобства, связанные и с безопасностью вождения машины, и с потерями времени. Чаще всего они покрываются капельками влаги в зимнее время или в дождливую погоду. Нередко запотевшие окна выступают как причина дорожно-транспортных происшествий. Итак, запотевают стекла в машине изнутри — что делать?
Причины запотевания
Причин этого неприятного явления множество. Наиболее частыми являются следующие:
Образование конденсата из-за разницы внутренней и внешней температур. Конденсат оседает на поверхности, и окна запотевают.
Повышенная влажность внутри салона в дождливую погоду (намокшая одежда, сиденья и машинные коврики). Вы включаете печку, влага испаряется и оседает на автомобильных стеклах.
Засоренность салонного фильтра. Он плохо поглощает пыль и влагу. Последняя беспрепятственно оседает на стеклах.
Неисправность клапана для поступления внутрь автомобиля чистого воздуха. Как вариант — это может быть поломка датчика, регулирующего работу клапана.
Важно! Наличие в салоне пассажиров, находящихся в нетрезвом виде, также является одной из причин того, что потеют окна в машине. Пары спирта поглощают влагу, и она оседает на стеклах.
Как не допустить запотевания стекол зимой?
Зимой проблема запотевания окон стоит особенно остро, поэтому при покупке машины желательно выбрать модель с функцией подогрева стекол.
Важно! Устройство быстро просушивает автомобильные стекла, а вы экономите время на их очистку.
Если машина не оснащена таким устройством, а потеют стекла в машине зимой — что делать?
Нужно периодически проверять исправность печки и вентилятора. Чтобы избавиться от конденсата на окнах быстрее, рекомендуется одновременно включать отопительную систему машины и вентилятор. Иными словами, не следует гонять теплый воздух внутри салона, а воспользоваться его забором извне.
В продаже имеется специальная пленка против запотевания окон. Принцип ее нанесения такой же, как и тонировочной пленки.
Есть и специальные средства — антизапотеватели (продаются в виде спреев или жидкостей). Перед применением этих препаратов поверхность очищают, обезжиривают и высушивают. После этого можно наносить средство.
Важно! Одного нанесения в среднем хватает на 2 недели.
Можно изготовить жидкость-антизапотеватель и самостоятельно. Для этого понадобится этиловый спирт или денатурат, смешанные с глицерином (соотношение жидкостей 20:1, то есть на 20 частей спирта приходится 1 часть глицерина).
Важно! Желательно наносить жидкость против запотевания при помощи пульверизатора, например, из-под средства для мытья окон.
Народные средства, или голь на выдумки хитра
Если по какой-либо причине под рукой нет магазинных препаратов, можно воспользоваться народными средствами:
Пена для бритья. Нанесите тонкий слой геля или пены на окно, а затем протрите бумагой или тряпкой.
Соль. Она прекрасно впитывает влагу, поэтому бумажные пакетики с солью, разложенные под окнами, помогают успешно бороться с конденсатом.
Лимон. Если запотевают стекла в машине изнутри, разрежьте фрукт, протрите мякотью стекла, а затем высушите окна мягкой тканью или полотенцем.
Газета. “Бабушкино” средство для придания оконным стеклам блеска неплохо помогает и от скопления конденсата.
Мыло. По углам лобового стекла нарисуйте квадратики обычным мылом и протрите стекло. Тонкая мыльная пленка служит защитой от конденсата.
В дождь потеют стекла в машине — что делать?
Чтобы запотевание окон не беспокоило вас при дождливой погоде, нужно следовать таким правилам:
Хорошая вентиляция салона способствует быстрому высушиванию стекол.
Для просушки заднего стекла можно использовать дополнительный вентилятор или обогреватель салона, работающий от прикуривателя.
Периодически проверяйте исправность салонного фильтра. Если обнаружена неисправность, нужно заменить фильтр или устранить поломку.
Не оставляйте внутри машины влажные вещи. Если коврики или чехлы намокли, их нужно тщательно высушить.
Не ленитесь своевременно вытирать влагу на резиновых ковриках авто.
Регулярно для профилактики просушивайте автомобильный салон. Особенно это касается дождливого сезона.
Важно! Чтобы окна не запотевали, при движении автомобиля немного опускайте боковые стекла машины. По окончании поездки немного приоткройте двери, чтобы впустить в салон свежий воздух.
Как очистить запотевшие окна?
Чтобы очистить лобовое и боковые стекла, включите обогрев салона, а затем направьте воздушный теплый поток на окно.
Важно! Зимой будьте осторожны. Стекло может растрескаться из-за большой разницы температур снаружи и внутри.
Обдувайте стекла автомобиля воздухом во время дождя. Температура воздушной струи при этом не важна. Воздух может быть холодным или чуть теплым.
Чтобы заднее окно не запотевало, включайте его обогрев сразу же после того, как запустили двигатель.
Желательно очищать окна от конденсата, когда в салоне находится минимальное количество людей, поскольку в выдыхаемом воздухе содержится влага. Окна будут очищаться быстрее.
Если машина оснащена устройством для рециркуляции воздуха, им также следует воспользоваться, чтобы стекла не запотевали.
Важно! В зимнее время не следует сразу включать “дворники”, так как они могут сломаться или поцарапать стекло. Вначале воспользуйтесь специальным средством для оттаивания льда, после чего целесообразно воспользоваться пластиковым скребком или щетками.
Окна запотевают у всех автомобилей, вне зависимости от марки. Разница лишь в том, что в некоторых моделях предусмотрены системы от запотевания окон, а в других — нет. Теперь вам известно, что делать, если потеют стекла в машине. Соблюдение безукоризненной чистоты в салоне и периодическое его проветривание обеспечивают безопасную и комфортную езду в любое время года.
Совершенно любой водитель, профессионал или новичок, рано или поздно, сталкивается с проблемой, когда потеют стекла в машине, что делать, не всегда понимает. Покрывшиеся испариной окна любимого автомобиля, не только вызывают дискомфорт, ограничивая видимость водителя во время начала движения транспортного средства, но и влияют на непосредственную безопасность движения, и, как бы печально не звучало, могут являться причиной ДТП.
Часто автомобилисты не знают, почему запотевают окна в машине и как справиться с создавшейся трудностью, протирая лобовое стекло тряпкой или рукавом. Давайте поймем, почему потеют окна в машине изнутри и как исправить положение? Прежде всего можно восмользоваться услугами по уходу за салоном автомобиля alarmauto-vrn.ru — защитное покрытие для стекол и специальные составы, которыми обрабатывают поверхности авто, значительно улучшат ситуацию.
Причины, из-за чего потеют окна в машине.
Конденсат на стеклах – это продукт незаурядного физического явления и возникает в результате конденсации пара, иными словами — парообразования.
Именно ввиду этого, все до одного, водители не придают особого значения влажным стеклам любимого железного коня, считая это заурядным явлением, хотя причин возникновения конденсата на окнах машины несколько. Итак: запотевание стекол в автомобиле почему происходит и что делать:
1. В прохладное и зимнее время года окна в машине покрываются испариной от резкой разницы температур и влажности салона автомобиля и улицы. Теплый воздух автомобильного салона взаимодействует с холодным воздухом, занесенным в машину с улицы, вследствие чего стекла покрываются тонким слоем конденсата.
2. Происходит это также и во влажную погоду, во время дождя. Причина незаурядна – влажность в салоне повышается за счет испарения влаги с мокрых ковриков, мокрой одежды водителя и пассажиров, автосидений. Печка высушивает вещи, и испаряющаяся влага покрывает стекла в конденсатом. Кроме мокрых ковриков и одежды, источником испарины может быть повреждение утеплителя лобового стекла или нарушение целостности уплотнителей дверей автомобиля.
3. Загрязнение или неисправность салонного фильтра, а так же редкая его замена и очистка, приводит к ухудшению проводимости воздуха, и как следствие – такая проблема.
4. Стекла вашего автомобиля так же могут потеть и в случае поломки клапана или датчика, регулирующего нормальнкю работу заслонок клапана. По причине данных неполадок в салон не посупает воздуха.
5. Маслянистая пленка на стеклах автомобиля — опасный сигнал течи в радиаторе, под приборной панелью машины и одной из причин запотевших окон.
6. Мойка любимого автомобиля — влага попадает внутрь салона, а он, не успевает просушиться.
7. «Веселый» пассажир, находящийся в подвыпившем состоянии так же является, хоть и скоротечной, причиной запотевания окон в автомобиле. Пары алкоголя впитывают влагу и оседают на стекла машины в виде конденсата.
Как устранить запотевание стекол в автомобиле.
Мы выяснили ключевые причины, почему в машине потеют стекла внутри салона, лобовое стекло изнутри? теперь наша задача постараться предотвратить такое явление, или легко избавиться от проблемы. Сделать это помогут следующие действия:
1. Коррекция настроек климатической системы вашего автомобиля. Направленный поток, включенного обдува теплым воздухом на стекла справится с этим. Так же, наличие кондиционера позволит справиться с задачей за несколько минут.
2. Использование специализированных спецсредств от запотевания, или иными словами, антизапотеватели. Широкий выбор, представленный на сегодняшнем рынке, позволяет выбрать любой на ваш вкус, в виде жидкостей, пульверизатора или салфеток. Наиболее известны такие как Ombrello VISIO, «Антитуман», и др.
3. Профилактическое проветривание салона автомобиля, его просушка так же поможет справиться с задачей, и у вас не возникнет больше вопроса, как запотевание стекол в автомобиле, что делать с этим.
4. Своевременная диагностика автомобиля. Не забывайте заменять или очищать салонные фильтры, оценивать исправность работы клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана, а так же радиатор.
5. Справиться с конденсатом на боковых стеклах поможет простое действие. Нужно просто приоткрыть боковые стекла, уплотнители быстро избавят окна от влаги.
6. Включение системы вентиляции совместно с печкой, справятся с задачей устранения запотевших окон. При включении только печки, воздух будет циркулировать по кругу, не устраняя проблемы.
Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?
Влажная погода и дождь провоцируют конденсат на стеклах автомобиля, что делать, если запотевают окна в машине в этом случае? Несколько несложных советов помогут справиться с этим:
1. После того, как вы начали движение, можно приоткрыть боковые окна, для улучшения кругооборота воздуха в салоне, а после поездки приоткрыть двери для поступления свежего воздуха.
2. Выполнять профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, в преддверии осени и зимы.
3. Не оставлять в салоне мокрую одежду, зонты, периодически сушить коврики.
4. Своевременно менять или очищать салонный фильтр, а так же устранять неполадки клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана.
Что делать если потеют стекла в машине в зимнее время года?
В зимнее время года, диллема, что делать, если потеют стекла в машине, и как с этим справляться является особо актуальной. Многие современные автомобили оснащены системами подогрева стекол, которые обеспечивает быструю сушку окон в салоне машины.
Так же рекомендуется систематически проверять работу печки и вентилятора. Чтобы достаточно быстро избавиться от этого, необходимо включать, кроме печки, вентиляционную систему. Таким образом, поступивший воздух с улицы смешается с воздухом салона автомобиля.
Если потеет лобовое стекло изнутри, что делать с такой проблемой? Достаточно просто — чтобы стекла не потели в машине, водитель может приобрести специальный состав. Он очень удобен в пользовании, выпускается в форме жидкости и спрея, такого спецсредства хватает на 2 недели использования.
Запотевают стекла в машине изнутри — как справиться с этим народными средствами?
Если покупных средств под рукой нет, что делать в этой ситуации? На помощь придут народные средства и хитрости:
1. Пена для бритья.
Необходимо нанести тонкий слой крема или геля для бритья на стекло, затем протереть тряпкой или бумагой.
Удивительно, но факт! Соль отлично впитывает влагу, и для того чтобы не запотевали окна в машине необходимо разложить под стеклами пакетики из бумаги, наполненные солью. Соль впитает весь конденсат, и запотевшие окна перестанут быть для вас проблемой.
Этот фрукт настоящий помощник в борьбе с запотеванием стекол, его нетрудно купить в любом продуктовом магазине. Режем лимон на две части и протираем стекла автомобиля, протираем полотенцем.
Многие опытные водители протирают стекла своих автомобилей обычной газетой, она не только устраняет разводы и придает блеск, но и отлично впитывает влагу.
5. Обычное мыло!
Для того, чтобы не потели стекла в автомобиле, достаточно в уголках лобового стекла нарисовать квадратики мылом и протереть тряпкой. Мыло образует тонкую пленку на окне и защищает стекла.
6. Собственноручно сделанный антизапотеватель.
Состав такого своеобразного супер-средства включает в себя этиловый спирт и глицерин, все это нетрудно приобрести в аптеке шаговой доступности. Смешиваются составляющие в пропорции 1:20, часть глицерина на 20 частей спирта. Смесь для удобства только и остается перелить в распылитель от средства для мытья окон.
Подведем итоги
В текущей статье мы разобрались, почему в машине потеют стекла внутри салона, рассмотрели наиболее частые причины, отчего это происходит. Всякому автовладельцу интересно узнать основные способы, как устранить запотевание стекол в автомобиле. Мы рассмотрели наиболее популярные в среде автомобилистов. Необязательно бежать в ближайший магазин автомобильных товаров, есть возможность справиться и народными средствами.
В общем, решить создавшееся затруднение с вспотевшими окнами в автомобиле совсем легко и просто!
Многие водители сталкиваются с такой проблемой, как запотевание стекол в автомобиле. Избавиться от этого явления можно, есть определенные способы. Эта проблема остается достаточно серьезной. Запотевшие стекла сильно ухудшают обзор дороги и тем более обочины, что резко повышает шанс попасть в ДТП или сбить кого-нибудь. И если в теплое время года, когда за окном положительная температура, достаточно просто протереть салфеткой лобовое стекло изнутри, то зимой влага может превращаться в лед, а убирать лед гораздо труднее. Следовательно, пока нет сильных морозов, уместно привести в порядок систему обдува стекол и отопления автомобиля, а также нейтрализовать источники попадания влаги в машину. Итак, давайте разберемся, как избавиться от запотевания стекол в автомобиле.
Если машина стояла на улице и ее замело снегом, то в первую очередь ее необходимо очистить. Особенно хорошо нужно убрать снег, который находится в пространстве между лобовым стеклом автомобиля и капотом. Когда двигатель разогреется, снег в этом пространстве начнет таять и превратится в воду, которая польется вниз. В результате забор воздуха для отопления салона машины будет осуществляться из пространства, где много воды. Следовательно, в салон будет подаваться очень влажный воздух. Влага будет оседать на стеклах машины и тем самым ухудшать видимость. Поэтому в первую очередь необходимо идеально очистить снег как минимум с капота и лобового стекла автомобиля.
Из физики нам известны причина запотевания стекол в автомобиле. Влага в воздухе при соприкосновении с холодными стеклами машины конденсируется и оседает на них, превращаясь в мельчайшие капли. Она в первую очередь содержится в выдыхаемом водителями и всеми пассажирами воздухе. Конечно, невозможно полностью не дышать, однако легко уменьшить количество разговоров. В результате стекла будут запотевать ощутимо слабее.
Справедливо будет заметить, что присутствие нетрезвых пассажиров действительно усиливает эффект запотевания, так как выдыхаемые ими пары спирта из-за гигроскопичности по пути впитывают влагу из организма.
Шумоизоляция, коврики, обивка сидений – все эти элементы могут содержать в себе влагу. Она, испаряясь из тканей, насыщает воздух и тут же конденсируется на стеклах. Водитель в результате не может понять, откуда берется конденсат, ведь печка включена на полную мощность, окна закрыты, а со стекол льются потоки. А все банально просто: движение теплого воздуха стимулирует испарение влаги из тканей.
В этом случае, скорее всего, потребуется просушка автомобиля и поиск мест, откуда влага может проникать в салон. Чаще всего дождевая вода может просачиваться через уплотнители стекол, выходы антенны, поводки стеклоочистителей.
Если в машине есть климат-контроль, то воздух может быть чрезмерно влажным из-за того, что образованный конденсат плохо выводится наружу через сливное отверстие. Воздух, проходя через воздуховод с конденсатом, быстро насыщается влагой, и та при нагреве и контакте с холодными стеклами автомобиля оседает на них. Чаще всего на СТО знают, как избавиться от запотевания стекол в автомобиле. Они могут разобрать торпедо и почистить все каналы, в которых может содержаться конденсат. После этого в салон будет поступать сухой воздух. Однако подобная неисправность встречается редко.
В каждом автомобиле есть печка, поток воздуха от которой направляется на лобовое стекло. В некоторых машинах теплый воздух можно даже направлять на боковые стекла. Если поток слабый настолько, что запотевание не проходит, то необходимо проверить салонный фильтр. Именно через него проходит воздух прежде, чем попасть в салон, и если этот фильтр будет забит мусором, то воздух просто не сможет пройти. В большинстве автомобилей располагается этот фильтр под бардачком – замените его или прочистите. В некоторых случаях это помогает избавиться от запотевания стекол в автомобиле. Как только фильтр будет прочищен, поток воздуха из заслонок станет сильным, а сам воздух – горячим.
Владельцы старых машин часто используют дополнительное оборудование для улучшения эффективности циркуляции воздуха и избавления от конденсата на стеклах. Как вариант, можно установить дополнительный вентилятор и направить его на лобовое или заднее стекло автомобиля. В старых машинах предусмотрены форточные отверстия, через которые холодный воздух из улицы поступает прямо на лобовое стекло. Отчасти это решает проблему запотевания стекол.
Естественно, забор воздуха при мокрых стеклах необходимо осуществлять с улицы. Применение системы рециркуляции воздуха в салоне ведет только к ухудшению ситуации. Поэтому обязательно отключите эту опцию в машине.
Кондиционер – еще одно хорошее средство от запотевания стекол в автомобиле. Если на улице держится плюсовая температура, то включать его можно. Почти во всех машинах его допустимо активировать параллельно с печкой. В этом случае воздух будет поступать в салон автомобиля не горячим, а теплым, но более сухим. Этого будет достаточно чтобы не только убрать запотевание, но и предотвратить этот процесс.
Замечено, что влага оседает на чистые стекла слабее, поэтому опытные водители часто моют стекла изнутри с водой и даже с чистым спиртом. Одной подобной процедуры будет достаточно, чтобы держать стекла прозрачными в течение последующих двух-трех часов (все зависит от количества пассажиров в салоне).
Химические средства от запотевания стекол в автомобиле
В автомобильных магазинах продаются специальные аэрозольные и жидкие средства, которые препятствуют запотеванию. Они создают на стекле жирный слой, на который не может садиться влага, в результате чего даже при очень высокой влажности в машине окна остаются чистыми.
Некачественные средства оставляют жирный видимый слой на окне, качественные – не оставляют. Популярными являются следующие:
«Капля Сорти».
«Антишампунь».
«Идеал».
«Фэйри».
Что касается народного средства против запотевания стекол автомобиля, то такое тоже имеется – это глицерин. Им просто натирают окна автомобиля (причем все), и те перестают запотевать. Но при ночных поездках его необходимо использовать с осторожностью, так как слой глицерина может создавать блики. Подобную процедуру приходится повторять через 3-5 часов.
Как вариант, можно посоветовать просто держать окна открытыми (не полностью, а лишь небольшое отверстие) и включать обогрев на максимум. В таком случае с улицы в салон будет поступать свежий холодный воздух, но печка будет обеспечивать эффективный обогрев. Однако такой способ неприемлем при запотевании стекол в автомобиле в дождь, ведь при открытых окнах в салон будет поступать очень много влаги.
Заключение
И хотя эта проблема актуальна сегодня, вариантов ее решения множество. Теперь и вы знаете, как устранить запотевание стекол в автомобиле, и с легкостью сможете повлиять на этот процесс. Отметим еще раз, что ездить с запотевшими окнами опасно для жизни и здоровья, поэтому возьмите на заметку все предложенные выше способы. Если ни один из них не подходит, то просто приоткрывайте немного окошко. Это может создать дискомфорт в салоне, но зато стекла будут идеально прозрачными.
Лечение народными средствами грибок ногтей на ногах в домашних условиях Народное средство от глистов для человека широкого спектра
Чем протереть окна чтобы не потели внутри зимой в доме: что делать, народное средство
Пластиковые стеклопакеты отлично сохраняют тепло и обладают высокой шумоизоляцией. Оконные конструкции просты в эксплуатации и долговечны. Когда потеют пластиковые окна в доме изнутри, что делать? Народное средство, грамотное мытье и соблюдение профилактики поможет справиться с проблемой.
От чего потеют стекла
Потеки на окнах в доме могут быть вызваны несколькими причинами.
Например:
Повышенный уровень влажности в комнате и нарушение циркуляции воздуха. Особо на стеклах оседает конденсат в кухне или ванной из-за частого приготовления пищи и развешивании белья.
Большая разница между температурой вне дома и изнутри.
Недостаточная циркуляция теплых потоков радиаторов и отопительных приборов, когда на улице мокро, а в комнате сыро.
Широкий подоконник. Воздух от радиатора не может попасть к окну, и на его нижнем участке остается непрогретая зона.
Нарушения в установке окна. Чтобы окна не потели, следует выбирать проверенных производителей и качественный материал. При экономии на стеклопакетах или на услуге установки работы могут выполняться не по нормам с нарушениями герметизации. При перекосе рамы повреждается плотность прилегания створок.
Отсутствие регуляции фрамуг. При установке важно сделать упор на качество регуляции створок окна.
Нарушение структуры резинового уплотнителя. От температуры и времени материал может твердеть и крошиться, что приводит к нарушению герметизации.
Засоры дренажных отверстий, находящихся под открывающейся створкой. Через дренажи стекает вода с внешней стороны окна при проветривании, при засорении излишек влаги проникнет на подоконник.
Повышенная сырость приводит в негодность фурнитуру на окнах и предметы быта. Конденсат – главная причина образования грибка на откосах и подоконнике, что негативно влияет на функции органов дыхания человека.
Чем протереть окна, чтобы не потели внутри зимой в доме
Чтобы устранить появление конденсата, нужно правильно выбрать средство от запотевания окон:
Свеча из воска – наиболее распространенное народное средство для нормализации климата в комнате. Несколько свечек установить на подоконник, чтобы они продолжали гореть весь день и прогревали стекла. Из-за конвекции воздуха от пламени на стеклах не оседает конденсат. В результате процедуры горения выделяется полезный для растений углекислый газ, поэтому зелень можно оставить на подоконнике. Следует уделить особое внимание безопасности и удалить предметы, которые могут легко загореться.
Мыло. На стекле туалетным мылом «натереть» сетку с мелкими клеточками. Следы размазать до блеска микрофибровой чистой тряпочкой.
Глицерин. Соединить до однородности в одной емкости этиловый спирт с глицерином, исходя из пропорций 20/1. Состав перелить в пульверизатор и обработать стекла. Подтеки насухо отполировать. Когда обработка окончена, спирт испарится, а на стеклах длительное время останется тончайшая пленка из глицерина.
Пена для бритья. Выдавить тонкий слой пены или геля на стекло, протереть бумагой или салфеткой до блеска.
Текущие окна можно протирать мякотью половинки разрезанного лимона, после чего поверхность обрабатывать насухо полотенцем.
Соль. Между створками кладут тряпичный мешочек, наполненный солью. Крупинки хорошо впитают излишнюю влагу.
Зубная паста. Помазать губку или микрофибровую салфетку зубной пастой и с усилием протереть досуха стекла. Также почистить поверхность можно зубным порошком.
Важно! Лучше сжигать толстые ароматизированные свечи, которые долго горят и привносят нотки уюта в интерьер помещения.
Правила мытья окон
Стекла с жировым слоем способны длительное время удерживать влагу. Чтобы избавиться от подтеков, нужно правильно мыть окна с обезжириванием на спирту.
Лучшие способы мытья:
Промыть стекла мыльным раствором или разведенным средством для мытья посуды. Протереть х/б салфеткой и удалить белые разводы скребком с прорезиненной насадкой. Нанести на губку спирт, обработать поверхность и дать жидкости выветриться.
Некрепкий солевой раствор из 4 л воды и 1 ст. л. соли намазать на очищенное стекло. При появлении белых разводов их нужно помыть и повторно обработать стекло более легким составом.
В емкости перемешать густую массу из 40 мл калиевого масла, 4 г соснового скипидара и 20 г глицерина. Натереть состав на поверхность, равномерно распределяя смесь по стеклу губкой. Отполировать окно натуральной ветошью без ворсинок до блеска.
Сильно натирать поверхность можно мятыми газетами, которые из-за типографской краски обладают водоотталкивающим эффектом.
Если от влаги вокруг окна образовалась плесень, необходимо немедленно ее удалить и уберечь помещение от повторного появления. Нужно тщательно пройтись по грибку раствором белизны или уксусом, чтобы обеззаразить поверхность. Сверху нанести слой грунтовки. Дать откосам полностью просохнуть и повторно покрасить.
Правила вентиляции
Оборудование вентиляции – действенное решение проблемы «плачущих» окон в квартире.
Функция
Значение
Микропроветривание Функция, которой оснащены все евроокна. Окно остается приоткрытым с тонкой щелью свободного пространства. Благодаря этому в помещение попадает свежий воздух и не доставляет дискомфорта людям внутри.
Форточка В отличие от деревянных, пластиковые окна редко оснащены форточкой. Лучше заказывать конструкции с форточкой, чтобы не препятствовать доступу чистого воздуха с улицы.
Гребенки Недорогое устройство, которое позволяет регулировать интенсивность проветривания.
Самопроветривание Предусматривается в конструкции рамы виде многочисленных отверстий под стеклом. Через них свежий воздух попадает в дом, перемешивается с теплым воздухом и выводится через отверстия над стеклопакетом.
Гребенки на окна
Полезные рекомендации
Чтобы эффективно бороться с появлением на окнах влаги, можно воспользоваться полезными лайфхаками:
Установка вентилирующих устройств или кондиционера двойного действия для улучшения процесса вентиляции в помещении.
При незначительном превышении уровня влажности размещение на подоконниках или рядом устройств осушения воздуха.
Использование вытяжки при приготовлении пищи: борьба с паром от варки продуктов станет намного эффективнее.
Ограничение мероприятий, повышающих влажность: продолжительные ванны, сушка белья в помещениях.
При проведении ремонтных работ относительная влажность внутри комнаты повышается и происходит запотевание окон. Чтобы предотвратить проблему нужно изолировать объем окна. Строительным скотчем заклеить проем полиэтиленовой пленкой. Створку окна приоткрыть, при этом влага осядет на пленке, а не на стекле.
Чтобы окна не замерзали и не плесневели вокруг рамы важно добиться правильной влажности и циркуляции воздуха в комнате.
Профилактика мокрых окон
Чтобы не допустить запотевания окон, необходимо выполнять ряд мер профилактики.
Например:
Устранить широкий подоконник, заменив его узким аналогом.
Вмонтировать сквозной клапан вентиляции под подоконником.
Клапан вентиляции
Вынести от оконного проема или убрать из комнаты зелень с цветами.
Увеличить температуру в помещении или нарастить количество секций отопительного радиатора.
Чтобы предотвратить промерзание помещения, утеплить стены дома снаружи.
Отставить от окон массивную мебель и снять жалюзи, чтобы не отсекать попадание теплых потоков воздуха к стеклам.
При проживании в частном доме или на первом этаже многоэтажки систематически проверять и чистить подвал, так как это место – главный источник сырости.
Делать микропроветривание регулярным при повышенной влажности помещения.
Важно! Лучше обеспечить проветривание круглый год, так как циркуляция воздуха при низких температурах на улице укрепит здоровье и нормализует микроклимат в доме.
Решить проблему запотевших окон поможет улучшение циркуляции воздуха в комнате, удаление лишней влаги препаратами против жира и правильное мытье поверхностей. При правильной обработке стекла долго останутся чистыми и прозрачными, а в доме установится умеренная влажность и уют.
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Как предотвратить неприятную конденсацию на закаленном стекле
Вас беспокоит конденсат на окнах или зеркалах? Если ваши дети регулярно пишут свои имена и рисуют картинки в конденсации, а вы готовы к тому, чтобы это прекратилось, не волнуйтесь, надежда есть!
Конденсат может появляться на зеркалах, окнах и любой поверхности из закаленного стекла. Когда начинает появляться конденсат, это может показаться загадочным. Откуда это? Почему это там?
Причина конденсации
Конденсат обычно появляется, когда в вашем доме повышенная влажность.Теплый воздух часто сохраняет больше влаги. Затем влага собирается на самых холодных поверхностях в доме, которыми обычно являются окна, зеркала или другие предметы из закаленного стекла. Это приводит к конденсации.
Хорошая новость в том, что постоянная конденсация может быть признаком того, что ваш дом энергоэффективен. Поскольку температура в доме теплая, холодный воздух не проникает внутрь, а перенос воздуха невелик, разница во влажности еще хуже. Несмотря на хорошие новости, конденсация может вас раздражать и раздражать.
Какое решение?
Уменьшить влажность
Один из лучших способов избавиться от конденсата — снизить влажность в доме. Один из самых простых способов уменьшить влажность — купить домашний осушитель воздуха. Специалисты рекомендуют поддерживать в доме влажность около 40%. Однако вам может потребоваться немного опуститься ниже этого числа, особенно зимой, чтобы избежать конденсации. Это связано с тем, что зимой существует более значительная разница между температурой в помещении и на улице.
Альтернативой снижению влажности в доме является укрытие источников влажности и влаги. Например, вы можете накрыть аквариум крышкой. Радиаторы можно накрывать специально изготовленными крышками для радиаторов. Вот почему так важно включать вентилятор в ванной, когда вы принимаете душ. Принятие душа или ванны с горячей водой может просто накачать больше влаги в воздух в вашем доме, что еще больше усугубит проблему конденсации. То же самое касается включения вытяжных вентиляторов во время готовки.Кипящие жидкости в горшках быстро превращаются в пар, который просто увеличивает влажность в помещении.
Еще один полезный способ снизить влажность в доме — проветривать в течение 10 минут каждый день. Откройте окна и двери, позволяя более влажному воздуху выходить, а входить более сухому. В качестве альтернативы можно использовать в доме вентиляторы.
Последний совет по снижению влажности в доме — не сушить одежду на воздухе. Если вам необходимо высушить одежду на воздухе, делайте это в закрытом помещении с открытым окном или с включенным в помещении вентилятором.Это предотвратит попадание влаги из одежды в остальную часть вашего дома.
Лечить стекло
Второе решение — обработка стекла, подверженного конденсации. Просто используйте смесь уксуса и воды. Вы можете налить равную смесь уксуса и воды в распылитель или просто перелить ее в миску. Затем вы протираете смесью поверхность. После этого нужно высушить смесь бумажным полотенцем.
Теперь поверхность из закаленного стекла устойчива к конденсации.
Устранение проблем с реальной влажностью
Иногда конденсация может быть признаком реальной проблемы с влажностью в вашем доме. Если вы в первую очередь замечаете, что конденсат появляется в холодные дни или когда вы нагреваете кухню, возможно, у вас нормальный конденсат. Однако, если это постоянно, вам может потребоваться проконсультироваться с подрядчиком или специалистом по вентиляции, который может помочь вам с проблемой конденсации.
Избыточная влажность в доме иногда может создавать условия, в которых может расти плесень, или создавать другие проблемы.Поэтому лучше проконсультироваться со специалистом, если вы подозреваете, что проблема конденсации больше, чем разница в температуре и уровне влажности.
Снизить уровень влажности в доме обычно можно, приложив небольшие усилия с вашей стороны. Как только вы сможете снизить уровень влажности или обработать стекло уксусом, вы снова сможете любоваться чистыми, незабываемыми окнами.
Как избавиться от пота Windows
Когда температура достигает 35 или ниже, мои окна сильно потеют.Он застывает вокруг рамы, и мне приходится его соскребать. Нашему дому 11 лет, но окна сделали это с тех пор, как он был новым. Мой муж говорит, что это делает газовый камин, который мы используем. Я читал, что это может вызвать слишком высокая влажность, поможет ли осушитель? Приходится каждый день ходить и сушить окна. Вы можете помочь? -Carol
Carol,
Мы получаем много вопросов о том, что окна запотевают зимой. Вот что происходит и почему.
Когда воздух нагревается, он расширяется, что позволяет удерживать больше влаги.По мере охлаждения он сжимается, пока не достигнет точки насыщения, и высвобождает эту избыточную воду в виде конденсата.
Обычные повседневные дела в вашем доме, такие как приготовление пищи, душ, использование невентилируемых газов и даже дыхание, добавляют влагу в воздух. Когда этот теплый влажный воздух соприкасается с холодным оконным стеклом, он охлаждается и конденсируется.
Чтобы уменьшить эту проблему, вам нужно либо снизить количество влаги в воздухе внутри вашего дома, либо предотвратить ее контакт с холодными поверхностями.Вот несколько советов, которые могут помочь:
Включите вытяжной вентилятор в ванной, когда вы принимаете душ или ванну, и оставьте его включенным на 15 минут после этого. Убедитесь, что он имеет выход наружу и имеет достаточно большую вместимость для комнаты. Кроме того, убедитесь, что под дверью ванной есть достаточно большой зазор, чтобы воздух мог проникать внутрь.
Вентилируйте газовые камины или ограничьте их использование и не используйте старые невентилируемые газовые обогреватели.
Избавьтесь от готовки, при которой образуется избыточный пар.
Понизьте термостат до 66 ° -68 ° F.
Убедитесь, что вентиляция сушилки для одежды произведена правильно.
Заделайте трещины вокруг окон.
Замените старые одинарные окна на двойные или тройные виниловые (избегайте металлических оконных рам, так как они проводят холод) или добавьте штормовые окна снаружи вашего дома.
Если у вас все еще есть проблемы, подумайте об установке осушителя.
Дополнительная информация
Предыдущая статьяПиломатериалы, обработанные BluWoodСледующая статьяЗащита труб от замерзания
Опираясь на свою 40-летнюю карьеру в области ремонта, Дэнни более десяти лет работал экспертом по благоустройству дома для каналов CBS The Early Show и The Weather Channel.Его обширный практический опыт и понимание отрасли делают его незаменимым помощником по всем вопросам, связанным с домом — от советов по простому ремонту до полной реконструкции и помощи домовладельцам в подготовке их домов к экстремальным погодным условиям и сезонам.
Советы, как остановить потение окон этой зимой — Home Inspection Insider
Окна «запотевшие» — обычное дело в домах, особенно зимой. Когда влажный воздух в доме соприкасается с холодным стеклом, оно охлаждается и конденсируется.Это вызывает оседание влаги либо на окне, либо между стеклами. Прямо сейчас вам может быть интересно, как этого не допустить?
Итак, что можно сделать, чтобы окна не запотели? Есть несколько способов, чтобы окна не запотели. К ним относятся:
включение вентиляторов в ванной при принятии душа или ванны
использование вентиляторов на кухне во время приготовления пищи
установка штормовых окон
замена одинарных окон на утепленные двух- или трехкамерные окна
установка пластиковой пленки на окна
использование осушителя в вашем доме
циркуляция воздуха с помощью потолочных вентиляторов
включение системы отопления и охлаждения в автоматических настройках для поддержания оптимальной внутренней температуры
регулярное обслуживание вашей системы отопления и охлаждения, чтобы убедиться, что все работает должным образом
Вам нужен лицензированный подрядчик? Мы можем помочь!
Получите бесплатное предложение от лучших, проверенных и лицензированных подрядчиков в вашем регионе!
Теперь, когда вы знаете, как предотвратить запотевание окон, давайте рассмотрим способы более подробно ниже.Мы также обсудим, как снизить влажность в вашем доме, как использовать обычные предметы домашнего обихода, такие как пищевую соду, для уменьшения влажности, разницу между двойным и тройным остеклением, а также влияние плесени и конденсата на ваше здоровье. Итак, если вы готовы узнать больше, тогда приступим!
Остановит ли потоотделение пластик на окнах?
У энергоэффективных домов, которые хорошо защищены от утечек воздуха, есть один недостаток — конденсат на окнах. Это скопление влаги на стекле может сделать ваш дом влажным, «душным» и неудобным, а также привести к возможному росту плесени, если не соблюдать осторожность.Накладывание пластикового покрытия на окна поможет предотвратить возникновение проблем в доме из-за зимнего конденсата.
Пластиковая пленка на окнах предотвращает конденсацию, создавая барьер между стеклом и окружающим воздухом. Пластик также добавляет дополнительный слой изоляции, что позволяет сэкономить на счетах за электроэнергию.
Важно отметить, что пластиковая пленка не является постоянным приспособлением, и на нее часто не очень приятно смотреть. Его следует использовать временно, пока вы не сможете заменить уплотнитель по краям, чтобы найти другой способ лучше герметизировать окна.
Альтернативным полуперманентным ремонтом может быть установка тонированного пластика на окнах, например, в тонировке окон на внутренней части окон. Это также может уменьшить лучистое отопление, вызванное прямыми солнечными лучами, что может снизить затраты на отопление и охлаждение.
Девять способов предотвратить конденсацию на окнах зимой
Помимо пластика на окнах, есть несколько способов предотвратить образование конденсата зимой. К ним относятся следующие:
1. Запуск вентилятора в ванной
Убедитесь, что в вашей ванной есть работающий вентилятор, и включайте его каждый раз, когда вы принимаете ванну или душ.Это удалит влажный воздух и предотвратит его оседание на окнах, что приведет к образованию конденсата.
Убедитесь, что вентилятор выходит за пределы дома, а не на чердак или в полость стены. Влажный воздух, поступающий на чердак, может вызвать появление плесени.
Воздухообменник в ванной будет отводить тепло и влагу и втягивать свежий воздух обратно в дом.
2. Использование вентилируемого вентилятора на кухне.
При приготовлении пищи следует использовать вентилируемый вентилятор, чтобы отводить пар и тепло, собираясь в воздухе и оседая на окнах.Вентилятор должен выходить наружу, а не на чердак, поскольку это может вызвать потенциальные проблемы с плесенью в вашем доме.
3. Установка штормовых окон поверх одинарных окон
Штормовое окно — это окно, которое монтируется за главным стеклянным окном. Он действует как модернизация существующих одинарных окон для улучшения теплоизоляции и предотвращения конденсации. Если у вас окна с одним стеклом, установка штормовых окон поможет снизить влажность и сэкономить энергию.
4.Замена одинарных окон на двойные или тройные окна
Несколько оконных стекол создают лучший изоляционный барьер. Это помогает уменьшить конденсацию, позволяя меньше тепла уходить из дома. Это также экономит ваши деньги на счетах за отопление.
Окна с двойным и тройным остеклением содержат газовый герметик, предотвращающий образование конденсата между стеклами. Если ваше финансовое положение позволяет, замена одинарных окон на двойные или тройные — хорошее вложение.
5. Установка в старые окна безопасного стекла
Сохранение старых винтажных одинарных окон в домах выгодно по нескольким причинам, в частности, по исторической ценности.
Замена однослойного стекла на безопасное имеет более высокое значение R. Многие подрядчики по консервации сочетают это улучшение с установкой деревянных штормовых окон. Эта комбинация сохраняет исторические окна и, во многих случаях, увеличивает значение R окна, равное или превышающее количество окон с тремя стеклами.
6. Использование осушителя воздуха
Осушитель снижает (и поддерживает) уровень влажности в воздухе. Это помогает устранить запахи в вашем доме, а также предотвращает образование конденсата на окнах. Вы можете приобрести переносное устройство или полностью установленное домашнее устройство.
7. Циркуляция воздуха в вашем доме
Использование потолочных вентиляторов для циркуляции воздуха — хороший способ снизить влажность в вашем доме и накопление влаги на окнах. Если у вас нет потолочных вентиляторов, использование осциллирующих или коробчатых вентиляторов может дать тот же результат.
8. Обслуживание вашей системы отопления и охлаждения
Чтобы держать влажность в вашем доме под контролем, убедитесь, что наша система отопления и охлаждения регулярно обслуживается профессиональным подрядчиком по отоплению и охлаждению. Относительная влажность не должна превышать 40%. Если вы попробовали другие предложения, упомянутые выше, но у вас все еще есть проблема с конденсацией, позовите кого-нибудь, чтобы изучить их поближе.
9. Как остановить потение стеклянных дверей
Один из способов предотвратить потение стеклянных дверей — это обработать их водой и уксусом.Три простых шага, чтобы сделать это самостоятельно, включают:
Создайте смесь, состоящую из равных частей воды и уксуса в пульверизаторе.
Распылите смесь прямо на стекло дверцы.
Возьмите чистую сухую бумажную салфетку и протрите стекло
После обработки стекло дверцы будет лучше сопротивляться запотеванию и конденсации, чем раньше. Это простое и доступное решение своими руками. Почему бы не попробовать?
Как снизить влажность в доме
Понижение влажности в доме поможет предотвратить скопление влаги на окнах.Вот несколько простых способов сделать это:
Убедитесь, что воздуховод вашей сушилки выходит прямо наружу
Запуск вытяжных вентиляторов в зонах с высокой влажностью, включая вашу кухню и ванные комнаты
Использование переносного осушителя воздуха или осушителя воздуха в доме (если относительная влажность 65% или подробнее)
Выращивание растений, которые впитывают влагу из воздуха, например бостонских папоротников
Не кипятить воду во влажные дни
Развешивать влажную одежду для сушки вне дома, а не внутри
Регулярно чистить фильтры кондиционера
Холоднее, более короткий душ
Не принимать горячую ванну во влажные дни
Замена ковров ламинатом или паркетом (в крайнем случае)
Вытягивает ли пищевая сода влагу?
Использование пищевой соды на коврах и ковриках поможет удалить из воздуха лишнюю влагу и предотвратить образование конденсата на окнах.Слегка посыпьте ковер (или коврик) пищевой содой и оставьте на несколько часов. Затем пропылесосьте это. Что может быть проще?
Останавливает ли двойное остекление конденсацию?
Когда установлено двойное остекление, теплоизоляция между внутренней и внешней стороной значительно улучшается. Это уменьшает конденсацию и сохраняет дом теплее, суше и здоровее. На количество конденсата на краю оконной рамы с двойным остеклением в значительной степени влияет материал ее сердцевины.Деревянные оконные рамы настоятельно рекомендуются из-за их прекрасных изоляционных свойств.
Останавливает ли тройное остекление конденсацию?
В двойном и тройном остеклении используется несколько стекол, чтобы сделать окна более энергоэффективными. Тройное остекление снижает потери тепла и конденсацию примерно на 40% лучше, чем окна из ПВХ с двойным остеклением. Это приводит к гораздо большей экономии энергии. Окна с тройным остеклением, по сути, такие же, как стеклопакеты, но с одним дополнительным стеклом.
Может ли сквозняк вызвать конденсацию?
Вопреки распространенному мнению, конденсация на окнах не всегда вызвана дефектными или плохо изолированными окнами, а скорее из-за чрезмерного уровня влажности в доме. Старые или сквозняки через окна позволяют уйти влажности вместе с теплом, что может быть дорогостоящим, когда дело касается счетов за электроэнергию.
Правильные окна, закрашенные закрытием
В старых домах часто можно увидеть закрашенные окна с одинарным стеклом, что делает их неработающими.Как и было сказано выше, старые окна могут пропускать сквозняк, позволяя воздуху и влажности выходить. Закрашенные закрытые окна препятствуют естественному потоку воздуха вокруг окон.
Открытие закрашенных окон восстановит поток воздуха вокруг окон и уменьшит конденсацию от запотевания одинарных окон в зимние и летние месяцы.
Вреден ли конденсат на Windows для вашего здоровья?
Высокая влажность в домах может вызвать появление плесени на стенах и мебели и даже загнивание оконных рам.Это нездоровая ситуация. Воздействие плесени на окружающую среду может вызвать несколько побочных эффектов, включая заложенность носа, раздражение горла, покраснение глаз, кожную сыпь, кашель или хрипы, головные боли, усталость и приступы астмы.
Заключение
В заключение, при охлаждении теплого воздуха на окнах образуется конденсат. Есть множество разных способов предотвратить потение окон. К ним относятся
включение вентилятора во время ванны или душа
использование вытяжки каждый раз, когда вы готовите
установка штормового окна на существующие окна
замена одинарных окон на трехкамерные панели
установка пластиковой пленки на окна
использование переносного или домашнего осушителя
циркуляция воздуха с помощью вентиляторов или включение кондиционера
проверка вашей системы отопления и охлаждения, чтобы убедиться, что все работает правильно
Надеюсь, эта статья помогла вам лучше понять, как чтобы окна не запотели.Удачи в ваших будущих домашних начинаниях.
HomeInspectionInsider.com принадлежит и управляется Хьюбертом Майлзом, который является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. HomeInspectionInsider.com также участвует в партнерских программах с другими партнерскими сайтами. Хьюберту Майлзу платят за направление трафика и бизнеса в эти компании.
Самый простой способ вылечить оконный пот
В зимние месяцы мы получаем множество вопросов о том, почему окна «потеют» и что делать с этой проблемой. Это не только неудобство, но и может привести к появлению плесени, гнили и затхлого запаха во всем доме. Что еще хуже, у тех, кто живет в особенно холодном климате, пот замерзает и превращается в ледяной покров.
Эта чрезмерная влажность, которую обычно называют «запотевшими окнами», на самом деле является конденсацией .Конденсация — это процесс превращения водяного пара в воздухе в жидкую воду. Это то же самое состояние, которое возникает, когда холодную банку с газировкой вынимают из холодильника и подвергают воздействию комнатной температуры — капельки влаги собираются на внешней поверхности банки, образуя слой конденсата.
Конденсация — это естественное явление на всех окнах, вызванное избыточной влажностью или невидимым водяным паром, присутствующим в воздухе. Когда водяной пар соприкасается с поверхностью, имеющей более низкую температуру, пар превращается в видимые капли влаги.
Многие современные энергоэффективные окна имеют встроенные функции, позволяющие поддерживать как можно более высокую температуру стекла и тем самым уменьшать конденсацию. Например, изоляционное стекло обеспечивает превосходную энергоэффективность, снижая вероятность конденсации. Однако в условиях высокой влажности не бывает окна без конденсации. Контроль количества влаги в вашем доме — наиболее эффективное действие, которое вы можете предпринять, чтобы избежать конденсации.
Замена окна может творить чудеса с точки зрения повышения энергоэффективности и домашнего комфорта, но мало что может сделать для предотвращения синдрома потного окна. На самом деле все может быть наоборот. По иронии судьбы, многие домовладельцы обнаруживают, что в их новых энергоэффективных окнах больше конденсата, чем в старых. В то время как хорошо изолированные, плотно прилегающие окна обеспечивают комфорт без сквозняков и могут помочь снизить ваши счета за топливо, воздухонепроницаемые окна могут задерживать влагу внутри вашего дома. Раньше влага из воздуха могла просачиваться наружу через отверстия в ваших старых незакрепленных окнах, таким образом предотвращала конденсацию.
Ниже приведены несколько способов сушки потных окон:
• Открывать жалюзи днем. Позволяет проникать солнечному свету, который согревает воздух в помещении и создает естественные воздушные потоки. Улучшенная циркуляция приводит к более равномерной температуре, а также к горячим и холодным точкам, которые приводят к конденсации.
• Используйте вентиляторы в ванных комнатах, кухнях и прачечных для удаления излишков влаги из воздуха. Купание, приготовление пищи и стирка — это действия, которые больше всего способствуют повышению влажности в помещении и, как следствие, запотеванию окон. Если у вас нет вентиляторов в каждом из этих помещений, установите их.Если они у вас есть, используйте их. И недостаточно просто включить их, пока вы выполняете какое-либо действие — дайте им поработать некоторое время после этого, чтобы полностью удалить лишнюю влагу. Самая большая ошибка, которую совершает большинство людей, заключается в том, что они выключают вентилятор в ванне сразу после того, как купаются. Вместо этого оставьте вентилятор поработать до получаса, чтобы полностью удалить лишнюю влагу. То же самое можно сказать и о готовке и стирке.
• Используйте декоративный потолочный вентилятор. Многие люди считают, что декоративный потолочный вентилятор полезен только для того, чтобы охладить вас в эти липкие летние вечера.Вероятно, это те же самые компании, которые борются с конденсацией. На самом деле хороший потолочный вентилятор — это как деньги в банке круглый год. Зимой запускайте вентилятор в обратном направлении с низкой или средней скоростью. Лопасти будут выталкивать воздух вверх к потолку и вниз через стены и окна. Это движение воздуха будет способствовать более равномерному нагреву и высушит большинство окон от конденсата.
• Часто проветривайте дом, открывая двери и окна. До появления механических вентиляторов, потолочных вентиляторов и осушителей воздуха открытие дверей и окон было единственным средством улучшения вентиляции и удаления конденсата.Несмотря на современные технологии, небольшое количество свободного воздуха и преимущества, которые он может иметь для улучшения качества воздуха в помещении, незаменимы.
• Уменьшите количество комнатных комнатных растений, так как растения повышают уровень влажности. Если у вас есть террариум, вы знаете, что внутренняя поверхность конверта покрыта конденсатом. Это не случайно — растения и влажная почва повышают влажность. Если у вас потные окна и много комнатных растений, вам может потребоваться прореживание некоторых растений в помещении, чтобы очистить окна, чтобы вы могли наслаждаться видом растений на открытом воздухе.
• Используйте осушитель, чтобы удалить из воздуха лишнюю влажность. Осушитель воздуха — это, по сути, кондиционер, у которого в одном контейнере находятся теплообменники с горячей и холодной водой. Вентилятор нагнетает влажный воздух над холодным змеевиком кондиционера для конденсации влаги, которая затем капает в сборный контейнер. Сухой воздух проходит над горячим змеевиком, чтобы восстановить его первоначальную температуру. Для максимального комфорта и здоровья в помещении идеальная относительная влажность около 45 процентов. Вы можете отслеживать влажность дома с помощью недорогого гигрометра.
Для получения дополнительных советов по обустройству дома и информации поищите на сайте www.onthehouse.com или позвоните на нашу линию для слушателей в любое время по телефону 1-800-737-2474! Все, что вам нужно сделать, это оставить свое имя, номер телефона и свой вопрос.
Почему моя Windows потеет снаружи?
Это один из наиболее распространенных вопросов, связанных с уходом за окнами в доме. Конденсация на окнах возникает из-за того, что теплый и холодный воздух встречается внутри и снаружи окон в сочетании с влажной средой.
Хорошая новость в том, что обычно это не признак того, что ваши окна в плохом состоянии. По иронии судьбы, вы можете испытывать конденсацию на окнах из-за того, насколько хорошо ваши окна выполняют свою работу. Современные окна прекрасно утепляют ваш дом. Итак, холодный или теплый воздух не выходит из дома и не входит в него, если только вы этого не хотите (например, открываете окна или двери). В старых окнах может создаваться сквозняк, и конденсация с обеих сторон менее вероятна.
Оконный конденсат зимой
Зимой, если на улице холодно, и вы отапливаете внутреннее пространство, а относительная влажность не соответствует норме, внутри окон может образоваться конденсат.
Конденсация на окне в теплую погоду
Здесь, во Флориде, проблема чаще возникает летом или в любое другое время, когда температура и влажность высоки… что является обычным явлением в штате Саншайн. Таким образом, вы с большей вероятностью испытаете конденсацию на внешней стороне окон из-за наружной жары и влажности, а также прохладного воздуха в помещении.
В то время как окна с покрытием low-E уменьшают количество тепла, поступающего в ваш дом, они могут создавать ту разницу температур, которая необходима для конденсации в теплую погоду.
Как предотвратить конденсацию на окне
Поскольку вы не можете контролировать погодные условия за пределами дома, самый простой способ предотвратить конденсацию на окне в теплую погоду — это нагреть поверхность окна, что может быть успешным, если просто переместить термостат на пару градусов выше.
Конденсация на окнах в жаркую погоду часто возникает из-за беспрепятственного обзора. Таким образом, можно рассмотреть внешние ставни или шторы, которые блокируют прямой солнечный свет.
В более прохладные зимние месяцы, если вы испытываете конденсацию на внутренней стороне окон, вам, вероятно, придется отрегулировать относительную влажность в вашем доме, которая должна быть ниже 40 процентов, чтобы контролировать конденсацию. Вот несколько способов контролировать влажность в помещении и / или предотвратить конденсацию.
Включите вентиляцию в ванной, пока вы принимаете душ или ванну, и в течение 10-15 минут после того, как закончите.
Используйте верхнее вентиляционное отверстие на плите во время и после приготовления с выделением влаги.
Убедитесь, что сушилка для белья хорошо вентилируется.
Время от времени открывайте окна на несколько минут, чтобы проветрить дом.
Постарайтесь минимизировать или предотвратить прямой контакт кондиционированного воздуха с вашими окнами.
Убедитесь, что ваша система HVAC работает правильно.
В более сложных случаях может потребоваться осушитель.
Использование простого и очень доступного гигрометра может помочь вам контролировать влажность в помещении и увидеть, оказывает ли то, что вы делаете для ее улучшения, положительный эффект.Если проблема не исчезнет, вы можете обратиться к специалисту по HVAC.
Однако, если между двумя стеклами окна образуется конденсат, это совсем другое дело. Это означает, что уплотнение, которое должно быть герметичным, скорее всего, сломано. Если произошел сбой уплотнения, необходимо заменить стекло. Если у вас есть вопросы по поводу ваших окон, звоните нам!
Чистые стеклянные двери для ванных комнат — супер простой способ
Есть три типа ванных комнат.Хорошо, вы можете подумать, что их больше, но на самом деле их всего три типа. Во-первых, тот, в котором стеклянные двери отделяют душ от раковины и унитаза. Во-вторых, ту, которая отделена занавеской для душа с нашей новой ванной, которую мы получили по адресу https://www.bathroomcity.co.uk/products/baths/whirlpool-jacuzzi-baths. Наконец, тот, в котором вообще нет разделения. Действительно. В Азии. Я не шучу. Да, в душе все промокает.
Тип туалета, который есть у меня и мистера В, — первый.Со стеклянными дверцами. И на них много накипи, кальция и минералов, которые выглядят так, будто они только что устроили грандиозную вечеринку. Что еще хуже, у нас есть две ванные комнаты. Две партии. Боже.
Мне посоветовали протирать двери скребком каждый раз после душа, чтобы стеклянные двери в ванной были чистыми. Я определенно не мог об этом позаботиться. Это как … Я принимаю душ, чтобы очистить свое тело от пота, и как только я закончил, я снова потею. Значит, мне снова нужно принять душ.И снова очистите стеклянные двери. И снова потеть. Летом это умножается на три. Не круто.
Я бы не стал использовать много смазки для локтей, чтобы вычистить пену и отложения со стеклянных дверей, когда они выглядели так, как будто они скопились до точки невозврата. Из-за моей непреодолимой потребности обмануть гостей, заставив их думать, что я трудолюбивая, сообразуемая со всем этим типом женщины … точнее говоря, моя отчаянная потребность иметь возможность быстро, безопасно и эффективно мыть стеклянные двери, мистерМы с Ви решили найти очень простой способ мыть стеклянные двери. (Вероятно, это была наша первая и последняя совместная работа).
Мы начали с фермента. Мразь не двинулась с места. Вообще.
Затем мы перешли к зубной пасте. Некоторые оторвались, но запах был непреодолимым, и стеклянные двери потребовали, чтобы мы купили всю зубную пасту в мире.
Затем мы использовали обычный многоцелевой очиститель, который мы нашли в продаже на https://www.bathroomcity.co.uk/products/baths/small-baths.Это оторвалось, но чтобы вычистить, потребовалось больше усилий, чем я был готов принять.
Наконец, мы попробовали уксус, как разбавленный, так и неразбавленный. Разбавленный (водой) результат был аналогичен универсальному очистителю. Однако с неразбавленным пятном пятна удалялись намного легче, и это потребовало наименьших усилий среди множества.
Итак, мы опрыскали одну дверцу уксусом, дали ей постоять 10 минут и смыли. Святая корова. Большая часть накипи соскочила даже без необходимости мыть посуду!
Итак, мы попробовали еще раз с оставшимися дверями.На этот раз после того, как мы нанесли уксус, мы нанесли ему легкий скраб круговыми движениями, дайте ему постоять 10 минут, а затем сполосните (очистка удаляет более стойкие или старые пятна). Мы также сосредоточились на том, где были наиболее стойкие пятна (углы).
После того, как двери высохли, они стали настолько чистыми, что можно было буквально пройти сквозь них и пораниться. Единственным недостатком этого метода является запах уксуса, который легко устраняется уксусом, настоянным на цитрусовых. Двойной хоум-ран.
Так что теперь и вас легко обмануть, вернее.. произвести впечатление на ваших гостей.
Быстрый метод
что вам понадобится:
Неразбавленный уксус в пульверизаторе (лучше всего цитрусовый уксус)
Губка с абразивной стороной
направления:
Пропитайте стеклянные двери неразбавленным уксусом. Убедитесь в хорошей циркуляции воздуха в ванной.
Дать постоять 10 минут. Не позволяйте уксусу высохнуть до следующего шага.
Используйте грубую сторону губки и слегка потрите двери круговыми движениями.
Полоскание.
Если пятна на дверях старые / стойкие, повторите шаги 1–4. Я перерабатываю уксус из этого проекта.
Альтернативный метод:
что вам понадобится:
Неразбавленный уксус
Губка с абразивной стороной
направления:
Налейте неразбавленный уксус в широкую неглубокую емкость.
Смочите губку (абразивной стороной вниз) в уксусе.
Смочите дверцы губкой, смоченной уксусом, слегка протирая круговыми движениями.
Оставьте на 10 минут и смойте. При необходимости повторите.
Как избавиться от минеральных отложений на стеклянных дверях ванных комнат?
Почему некоторые напитки потеют?
Науку можно увидеть повсюду, и это может быть очень весело. Просто посмотрите сегодняшнее видео или еще один эксперимент EepyBird Diet Coke® и Mentos®. Это действительно круто! И научный. Сегодняшнее «Чудо дня» также посвящено жидкой науке, но оно не создаст такого большого беспорядка!
Что происходит, когда на улице жарко? Вы только что закончили работу по дому.Вы косили газон, сгребали листья, а затем почти два часа собирали ветки во дворе. Вы устали… и хотите пить! Нет лучшего способа отдохнуть в жаркий день, чем выпить высокий прохладный стакан лимонада на крыльце.
Вы медленно пьете лимонад и наслаждаетесь его сладким и острым ароматом. Холодная жидкость охлаждает изнутри. Вы отставляете стакан и на несколько секунд закрываете глаза.
Когда вы снова тянетесь к своему стакану, вы замечаете, что он мокрый снаружи.На внешней стороне стекла образовались крошечные капельки влаги. Они медленно стекают и стекают, как пот на лоб. Вы знали, что на улице жарко, но действительно ли ваш стакан потеет?
Не совсем так! Это может выглядеть как пот, но это вода на внешней стороне стакана лимонада. Но как он туда попал? Это просто волшебным образом появилось из воздуха?
Вообще-то, это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО появилось прямо из воздуха, но в этом нет ничего волшебного. Это все наука! На самом деле, у случившегося есть научное название.Это называется конденсацией.
Осознаваете вы это или нет, но вода вокруг вас постоянно. Вместо жидкой воды это газ, называемый водяным паром. Более теплый воздух может содержать гораздо больше водяного пара, чем более холодный воздух.
Когда водяной пар в воздухе соприкасается с чем-то прохладным, например с внешней стороной стакана холодного лимонада, его молекулы замедляются и сближаются. Когда это происходит, газообразный водяной пар снова превращается в жидкие капли воды. Это конденсат!
Если вы носите очки, возможно, вы заметили конденсат в другой форме.Если вы носили очки внутри, где прохладно, и вдруг вышли на улицу, где тепло, возможно, вы заметили, что ваши очки запотели. Это результат того, что водяной пар из горячего наружного воздуха внезапно конденсируется на ваших прохладных очках.

Функция	Значение
Микропроветривание	Функция, которой оснащены все евроокна. Окно остается приоткрытым с тонкой щелью свободного пространства. Благодаря этому в помещение попадает свежий воздух и не доставляет дискомфорта людям внутри.
Форточка	В отличие от деревянных, пластиковые окна редко оснащены форточкой. Лучше заказывать конструкции с форточкой, чтобы не препятствовать доступу чистого воздуха с улицы.
Гребенки	Недорогое устройство, которое позволяет регулировать интенсивность проветривания.
Самопроветривание	Предусматривается в конструкции рамы виде многочисленных отверстий под стеклом. Через них свежий воздух попадает в дом, перемешивается с теплым воздухом и выводится через отверстия над стеклопакетом.

Камуфляж на: Купить камуфляж для охоты и рыбалки в интернет магазине

Камуфляжи мира: виды, расцветки, история создания

Классика. Исторические базовые цвета камуфляжа

Советский союз, Россия

Современные российские камуфляжи в свободном доступе

Британия

Германия, вермахт, ГДР, ФРГ

Основные камуфляжи США

Камуфляж Канады

Камуфляжи Китая

Виды камуфляжа — ОБЗОР | ГОРЯЧАЯ ТОЧКА

Камуфляжи разных стран. Какой лучше?

Камуфляжи Российской Федерации и СССР.

Пользовательский камуфляж — War Thunder Wiki

Установка пользовательского камуфляжа

Создание камуфляжа

Принципы создания

Авиационный камуфляж

Камуфляж наземной техники

— Викисловарь

Английский [править]

Этимология [править]

Произношение [править]

Существительное [править]

Производные термины [править]

Связанные термины [править]

Переводы [править]

Глагол [править]

Дополнительная литература [править]

Этимология [править]

Произношение [править]

Существительное [править]

Производные термины [править]

Связанные термины [править]

Потомки [править]

Этимология [править]

Произношение [править]

Существительное [править]

Потомки [править]

Дополнительная литература [править]

Vonstuck Camouflage • Сайт коллекции камуфляжей

На главную | Камуфляж | Визуальные эффекты и анимированная графика

PLTV

Садовник

Круг для вязания

Соревновательные папы

Линейщик

Off Piste

Круги на полях

Рождественские огни

Pixel Post-Its

Участки

Овцеводство

Парковый патруль

Руководство по War Thunder для новичков — камуфляж и декали

Камуфляж

Наклейки

Пользовательские скины

Как снять тонировку со стекла самостоятельно видео: Как снять тонировку со стекла самостоятельно. Видео

Как снять тонировку со стекла самостоятельно. Видео

Как снять тонировку самостоятельно без фена

Актуальные Автоновости

Как самостоятельно снять тонировку с передних стекол автомобиля

Как снять тонировку?

Подбор комплекта автопленок

невероятных лайфхаков по удалению тонировки!

Лучшие лайфхаки TikTok против профессионалов

Water Displacers

Пищевая сода

Soda Pop

Что говорят профессионалы?

Как удалить тонировочную пленку и клей с окон — советы экспертов

Необходимые инструменты

Узнайте, как самостоятельно диагностировать и ремонтировать детали

Дроссельная заслонка принцип работы: виды, устройство и принцип работы

принцип работы, разновидности, чистка и восстановление

Дроссельная заслонка: принцип работы, конструкция

Чистка дроссельной заслонки

Что делать после чистки дросселя?

Принцип работы дроссельной заслонки