24.10.2020 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

4 тактный двигатель: принцип работы

4 тактный двигатель является поршневым мотором внутреннего сгорания. В этих агрегатах рабочий процесс всех цилиндров занимает два кругооборота коленчатого вала. Два кругооборота коленчатого вала также можно охарактеризовать как четыре поршневых такта, от чего и произошло название четырехтактный двигатель.

Начиная с середины двадцатого века четырехтактный двигатель является самым распространенным видом поршневых моторов внутреннего сгорания.

Основные характеристики 4 тактного двигателя

Обмен газов происходит за счет движения рабочего поршня;
4 тактный двигатель обладает газораспределительным механизмом, который позволяет переключить цилиндровую полость на впуск и выпуск;
Обмен газов происходит в момент отдельного полуоборота коленвала;
Цепная, ременная передача и шестеренчатые редукторы позволяют изменить моменты зажигания, впрыскивания бензина и привода газораспределительного механизма относительно частоты верчения коленвала.

История

Примерно 1854-1857 годов итальянцы Евгенио Барсанти и Феличче Матоци создали устройство, которое, согласно существующим сведениям, походило на 4 тактный мотор. Несмотря на это, 4 тактный мотор был запатентован только в 1861 Алфоном де Роше, поскольку изобретение итальянцев было потеряно.

В первый раз пригодный к работе 4 тактный мотор был создан немецким инженером Николаусом Отто, в честь которого четырехтактный цикл назвали циклом Отто, а применяющий свечи зажигания 4 тактный мотор – двигателем Отто.

4 тактный двигатель принцип работы

В двухтактном моторе смазывание коленвала, цилиндровых и поршневых пальцев, подшипника коленвала, поршня и компрессионных колец происходит путем заливки масла в бензин. 4 тактный мотор отличается тем, что в нем коленчатый вал расположен в масляной ванне. За счет этой особенности необходимость в добавлении масла или смешивании топлива попросту отсутствует. Все, что нужно сделать владельцу транспортного средства – это наполнить топливный бак бензином, после чего можно продолжать пользоваться транспортом.

Таким образом, автовладельцу становится незачем приобретать специальное масло, которое нужно для функционирования двухтактных моторов. Помимо этого, 4 тактный мотор отличается уменьшенным количеством нагара на стенах глушителя и поршневом зеркале. Еще одним важным отличием является то, что при двухтактном моторе совершается выплеск горючей смеси в выхлопную трубу – это обусловлено его устройством.

Стоит признать, что четырехтактные двигатели также обладают небольшими недостатками. К примеру, у таких двигателей повышенная длительность старта скутера с места. Также не особо качественными являются работы по регулированию клапанного теплового зазора. При этом следует отметить, что проблему с повышенной длительностью старта скутера можно решить оптимизацией опций центробежного сцепления и передачи.

Конструкция агрегата

Устройство 4 тактного двигателя выглядит таким образом: распредвал размещен в крышке цилиндра и приводится в действие с помощью ведущего колеса, вмонтированного на коленчатом вале. В устройстве 4 тактного двигателя распределительный вал способен открывать и закрывать впускной и выпускной клапан, но лишь один из них, а какой конкретно – зависит от расположения поршня. Помимо этого, на распределительном вале расположены кулачки, с помощью которых приводятся в действие коромысла клапанов.

После своего срабатывания коромысла начинают воздействовать на один из двух клапанов, что приводит к его открытию. Стоит отметить, что между клапаном и регулировочным винтом должен быть узкий промежуток (его еще называют тепловым зазором) – во время нагрева происходит расширение металла, поэтому в случае неимения или слишком маленького размера зазора клапаны не смогут полностью закрыть каналы впуска и выпуска. Зазор при клапане выпуска должен быть большего размера, чем у клапана впуска, поскольку газы выхлопа более горячие, нежели горючая смесь, и, соответственно, это приводит к тому, что клапан выпуска нагревается больше клапана впуска.

Вот и все описание устройства 4 тактного двигателя.

Работа 4 тактного двигателя

Как уже было сказано, работа 4 тактного двигателя состоит из двух оборотов коленвала или, еще можно сказать, четырех тактов поршня.

Работа 4 тактного двигателя происходит таким образом:

(впуск). Поршень продвигается в нижнюю сторону, что приводит к открытию клапана впуска. В итоге горючая смесь оказывается в цилиндре, куда она попадает из карбюратора. По достижению поршнем нижнего положения совершается закрытие клапана впуска.
(сжатие). Поршень передвигается в верхнюю сторону, что провоцирует сжимание горючей смеси. После того, как поршень приближается к верхней мертвой точке, совершается возгорание сжатого поршнем бензина.
(расширение). Происходит возгорание бензина, в результате которого он сгорает – это приводит к растяжению горючих газов и, соответственно, к движению поршня вниз (два клапана оказываются закрытыми).
(выпуск). По инерции коленчатый вал продолжает кругооборот вокруг своей оси, а поршень – продвигаться вверх. Вместе с этим происходит открытие клапана выпуска, откуда выхлопные газы попадают в трубу. Когда поршень доходит до верхней мертвой точки, совершается закрытие клапана впуска.

По окончанию работы 4 тактного двигателя четыре такта проходят заново.

Функционирование двухтактного агрегата

Хоть и статья не об этом, однако стоит коротко описать функционирование двухтактного двигателя с целью сравнить их. Как становится понятно из наименования, функционирование такого мотора проходит только через два такта.

Поршень продвигается наверх, что приводит к сжатию горючей смеси, после которого (без достижения верхней мертвой точки) она воспламеняется. По достижению поршнем верхней мертвой точки открываются окна впуска в стене цилиндра, из-за чего горючая смесь перетекает в кривошипную камеру.
Под действием растягивающихся газов поршень продвигается в нижнюю сторону. Пребывая в нижнем положении, поршень открывает окна впуска и выпуска. Газы попадают в трубу выхлопа, а на их месте оказывается горючая смесь.

Что значит четырехтактный двигатель и почему четыре такта?

Дорогой друг, сегодня поговорим о том, что значит четырехтактный двигатель. О истории его изобретения, принципе работы, особенностях, технических характеристиках и сферах применения.

Конечно, если у вас есть водительское удостоверение, то вы по крайней мере слышали этот термин, когда учились в автошколе. Но вряд ли тогда стали вникать во все тонкости, поэтому сейчас самое время разобраться, что же там происходит под капотом вашего железного коня.

Как всё начиналось

В 19 веке уже были двигатели, но это были в основном большие механизмы, работающие на пару. Они конечно частично обеспечивали развивающуюся промышленность, но имели много недостатков.

Были тяжелые, имели низкий КПД, большие габариты, требовалось много времени на запуск и остановку, для эксплуатации нужны были квалифицированные рабочие.

Промышленникам нужен был новый агрегат без перечисленных недостатков они уже поняли что значит четырехтактный двигатель. И как при определенных условиях с его помощью можно повысить прибыль.

Его и разработал изобретатель Эжен-Альфонс Бо де Роша, а в 1867 году воплотил в металл Николаус Август Отто.

В то время это было чудо техники. Двигатель внутреннего сгорания отличался низкими эксплуатационными расходами, небольшими размерами и не требовал постоянного присутствия обслуживающего персонала.

Работало устройство по особому алгоритму, который и сейчас называют «цикл Отто». Спустя 8 лет, после запуска первого экземпляра, компания Отто выпускала уже более 600 силовых установок в год.

Очень быстро, из-за автономности и компактности, двигатели внутреннего сгорания получили широкое распространение.

Из чего состоит двигатель

Чтобы понять принцип работы, познакомимся с основными составляющими движка:

блок цилиндров;
кривошипно-шатунный механизм (включает коленвал, поршни, шатуны) ‒ он необходим для преобразования поступательно-возвратных движений поршня во вращательное движение коленвала;
головка блока вместе с газораспределительным механизмом, который открывает впускные и выпускные клапаны, для того чтобы поступала рабочая смесь и выходили отработавшие газы. ГРМ может включать один или более распредвалов, которые состоят из кулачков для толкания клапанов, самих клапанов и клапанных пружин. Для стабильной работы четырехтактного движка существует ряд вспомогательных систем:
система зажигания ‒ для поджига горючей смеси в цилиндрах;
впускная система ‒ для подачи воздуха и рабочей смеси в цилиндр;
топливная система ‒ для непрерывной подачи топлива, получения смеси воздуха и горючего;
система смазки – для смазки трущихся деталей, а также одновременного удаления продуктов износа;
выхлопная система – для удаления отработанных газов из цилиндров, снижения токсичности выхлопа;
система охлаждения – для поддержки оптимальной температуры движка.

Что значит четырехтактный двигатель и почему четыре такта

Теперь, когда вы более-менее представляете устройство четырехтактного двигателя, можно рассмотреть рабочий процесс.
Он состоит из следующих этапов:впуск – поршень движется вниз, цилиндр заполняется горючей смесью из карбюратора через впускной клапан, который открываются кулачком распределительного вала. При движении поршня вниз, создается отрицательное давление в цилиндре, тем самым происходит всасывание рабочей смеси, а именно воздуха с парами топлива. Впуск продолжается пока поршень не достигнет НМТ (нижняя мертвая точка). В этот момент закрывается впускной клапан;
сжатие или компрессия – после того как будет достигнута НМТ поршень начинает двигаться вверх к ВМТ (верхняя мертвая точка). При движении поршня вверх происходит сжатие, рабочая топливо-воздушная смесь сжимается, давление внутри цилиндра возрастает. Впускной и выпускной клапан закрыты;
рабочий ход или расширение – в конце цикла сжатия (в ВМТ), рабочая смесь воспламеняется от искры в свече зажигания. Поршень от микровзрыва устремляется к НМТ.В процессе движения поршня от ВМТ к НМТ смесь сгорает, а увеличивающиеся в объеме газы толкают поршень, выполняя полезную работу. Именно по этой причине движение поршня в этом такте назвали рабочий ход. Впускной и выпускной клапан закрыты;
выпуск выхлопных газов – в заключительном четвертом такте открывается выпускной клапан, поршень поднимается в верхнюю точку и выталкивает продукты сгорания из цилиндра в выхлопную систему, пройдя через глушитель, они попадают в атмосферу. После достижения поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается, затем цикл повторяется. Эти четыре такта представляют собой рабочий цикл мотора. Тактом же именуется движение поршня вверх или вниз. Один оборот коленчатого вала соответствует двум тактам, а два оборота – 4 тактам. Отсюда пошло название четырёхтактного двигателя.

От чего зависит мощность четырехтактного ДВС

Тут вроде бы всё ясно — мощность поршневого двигателя в основном определяется:

объёмом цилиндров;
степенью сжатия рабочей смеси;
частотой вращения.

Поднять мощность четырехтактного двигателя также можно повысив пропускную способность тактов всасывания и выхлопа, увеличив диаметр клапанов (особенно впускных).

Так же максимальная мощность получается при максимальном заполнении цилиндров, для этого используют турбины принудительной подкачки воздуха в цилиндр. В следствии чего повышается давление в цилиндре и соответственно КПД двигателя значительно возрастает.

Применение в настоящее время

Четырёхтактные двигатели бывают бензиновыми и дизельными. Применяются эти двигатели на транспортных или стационарных энергоустановках. Использовать такой двигатель рекомендуется в случаях, когда есть возможность регулировать соотношение оборотов, мощности и крутящего момента.

Например, если двигатель, работает в паре с электрогенератором, то нужно выдерживать нужный диапазон оборотов. А при использование промежуточных передач, четырёхтактный двигатель можно адаптировать к нагрузкам в достаточно широких пределах. То есть использовать в автомобилях.

Вернёмся к истокам его создания. В группе изобретателя Отто работал очень талантливый инженер Готлиб Даймлер, он понял что значит четырехтактный двигатель, его перспективы развития, и предложил на базе четырёхтактного двигателя построить автомобиль. Но шеф не посчитал нужным что-то менять в двигателе, и Даймлер, увлеченный своей идеей, покинул мэтра.

И через некоторое время, вместе с другим энтузиастом Карлом Бенцом в 1889 году создали автомобиль, который приводился в движение именно бензиновым четырехтактным двигателем внутреннего сгорания изобретателя Отто.

Эта технология с успехом используется и сегодня. В случаях, когда силовая установка работает на переходных режимах или режимах со снятием частичной мощности ‒ она незаменима, так как обеспечивает стабильную устойчивость процесса.

Теперь, дорогой друг, ты в общих чертах знаешь что значит четырехтактный двигатель, где он используется. Теперь ты стал на голову выше. Но не скупись полученой информацией, поделись с друзьями. К твоим услугам кнопки социальных сетей.

Да и подписаться можно на наш блог, чтобы всегда быть в курсе интересного материала, а его всегда много и будет еще больше.

До новых встреч!

5 способов, как быстро отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного двигателя

Всё еще спорите, какой лодочный мотор лучше? Узнайте, как быстро уметь отличать двухтактный лодочный мотор от четырехтактного. 5 простых и практичных советов помогут зрительно определить, сколько рабочих тактов поршня имеет та или иная модель мотора.

В рыночной экономике, когда можно красиво преподнести и продать практически любой товар, жизненно важно уметь разбираться в желанных приобретениях. Это полезно не только в быту, когда встречаешь коллегу по водному увлечению на моторной лодке, но и необходимо, отправляясь в магазин водомоторики в поисках нового лодочного мотора. Если в первом случае, не так критично оказаться некомпетентным в глазах рыбака, то во втором – некомпетентность в вопросе различий 2-х тактного лодочного мотора от 4-х тактного будет весомой. И даже если критерии выбора подвесного двигателя будут сугубо конкретными относительно рамок запланированного бюджета, то знания, как быстро отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного, останутся с судовладельцем на всю жизнь.

Двухтактный подвесной лодочный мотор

О подвесных лодочных моторах с 2-х тактным принципом работы сказано так много хорошего и плохого, что только ленивый владелец моторной лодки об этом не знает. Двухтактник работает за два хода поршня, которые получаются за один оборот коленчатого вала.

КАК РАБОТАЕТ? Весь рабочий процесс 2-х тактного двигателя состоит из такта сжатия и такта возгорания. В результате возгорания воспламеняется топливовоздушная смесь и коленчатый вал начинает движение, после чего выталкивается выхлоп из цилиндра.

Отработавшие газы удаляются одновременно с получением новой порции зарядки двигателя. Такое дружное очищение и питание 2-х тактного лодочного мотора называют продувкой. И главная закономерность агрегата – это его заправка, заключающаяся в предварительном смешивании масла и бензина.

Двухтактный подвесной лодочный мотор – это самый распространенный вариант, который предлагает отечественным судовладельцам рынок водомоторики. Ввиду экономичности производства этих агрегатов при хороших показателях мощности, китайские производители активно поставляют 2-х тактные модели разной мощности и вариантов комплектации.

Двухтактный двигатель:

Практичен;
Компактен;
Легок;
Разнообразен;
Конкурентоориентирован;
Шумноват;
Требует повышенной аккуратности и бережливой эксплуатации;
Не экологичен за счет сгорания смеси из масла и бензина.

Четырехтактный подвесной лодочный мотор

Подвесные четырехтактные лодочные моторы тяжело приживаются на отечественных водоемах. И дело здесь не столько в преимуществах двухтактных лодочных двигателей перед четырехтактными, сколько в их дороговизне, по сравнению с двухтактниками.

КАК РАБОТАЕТ? Рабочий процесс 4-х тактного двигателя разделен на четыре такта: впуск, сжатие, сгорание, выхлоп. Движущихся частей в моторе больше, горение чище, эффективность выше, смазки требуется больше.

Коленчатый вал четырехтактных моторов совершает два оборота, во время которых происходит 4 рабочих такта поршня. Отличительная особенность 4-х тактного двигателя – это отсутствие необходимости смешивать топливо перед заправкой. У четырехтактных моторов имеется специальный картер для заливки масла. Впрочем, такая конструкция требует специальной переноски мотора в вертикальном положении, чтобы не вытекало масло.

Ввиду своей конструкции, четырехтактники имеют больший вес с аналогичными по мощности двухтактниками. Но если владелец делает акцент при выборе лодочного мотора на максимальную долговечность и комфорт эксплуатации, то 4-х тактный двигатель – это его вариант. Он тихий, удобный, экологичный и более выносливый, когда речь идет об активной эксплуатации на дальние расстояния.

Четырехтактный двигатель:

Экологичен;
Износоустойчив;
Тяжеловат;
Комфортен;
Малошумен;
Топливоэкономичен.

Как отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного

Имеется пять основных способов, чтобы быстро отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного:

На крышку корпуса четырехтактных моторов нанесен специальный символ в виде кружочка, поделенного на четыре части или подписи «four stroke».
Голова четырехтактного двигателя объемнее и более вытянута вперед за счет большего количества рабочих деталей и механизмов.
Четырехтактный мотор тяжелее по весу, чем двухтактник.
Под крышкой 4-х тактника можно наблюдать специальный резервуар для заправки масла – картер. За счет этого четырехтактный мотор экономичнее потребляет топливо.
Рабочий рык двухтактного звонче и ярче, четырехтактный мотор издает приземистый, глухой рокот.

Видео

Видеосюжет демонстрирует сравнение двухтактного мотора с четырехтактным подвесным лодочным двигателем.

двухтактный против. Четырехтактные двигатели мотоциклов

Во время такта впуска поршень опускается от верха цилиндра к низу, уменьшая давление внутри цилиндра. Затем он втягивает смесь топлива и воздуха в цилиндр через впускной канал, готовый к такту сжатия.
При закрытых впускных и выпускных клапанах поршень возвращается в верхнюю часть цилиндра, сжимая топливно-воздушную смесь. Вот что происходит во время такта сжатия.
Смесь сжатого воздуха и топлива воспламеняется от искры. Давление от сгорания топливно-воздушной смеси с огромной силой толкает поршень вниз, удерживая коленчатый вал во вращении. Это фаза рабочего хода, которая является основным источником крутящего момента и мощности двигателя.
Наконец, во время такта выпуска поршень снова поднимается и выталкивает сгоревший газ из цилиндра через выпускной клапан. Еще стоит упомянуть, что свеча зажигания срабатывает только раз в два оборота. Двухтактный двигатель
В отличие от четырехтактного, двухтактный двигатель имеет три такта, объединенные в одно действие, что означает, что впуск и выпуск оба интегрированы в движение сжатия поршня, что устраняет необходимость в клапанах. Это происходит благодаря впускному и выпускному патрубкам, встроенным в стенку камеры сгорания.
Когда поршень опускается после сгорания, отработанные газы могут выходить из камеры через выхлопное отверстие. Топливно-воздушная смесь всасывается через входное отверстие, расположенное ниже в камере.Когда поршень снова поднимается, он перекрывает впускное и выпускное отверстия, сжимая газы в верхней части камеры. Свеча зажигания загорается, и процесс начинается заново. Двигатель срабатывает при каждом обороте. Да начнется бой!
Двухтактный двигатель может производить вдвое большую мощность (и производить в два раза больше шума), чем четырехтактный двигатель того же размера. Это потому, что он срабатывает один раз за каждый оборот, что дает ему вдвое большую мощность, чем четырехходовой, который срабатывает только один раз за каждый второй оборот.Примечательно, что он также имеет более высокое соотношение веса к мощности, потому что он намного легче.
Двухтактные двигатели проще и дешевле в производстве по сравнению с четырехтактными двигателями из-за их более простой конструкции. Четырехтактные двигатели служат дольше, чем двухтактные двигатели, у которых нет специальной системы смазки. Однако свечи зажигания в двухтактном двигателе служат дольше, чем в четырехтактном.
Четырехтактные двигатели более экономичны и экологически безопасны по сравнению с двухтактными двигателями, которые также создают неприятный запах.Двухтактные двигатели несут ответственность за гораздо большее загрязнение из-за сгорания масла.
Двухтактные агрегаты также могут превышать установленные законом пределы шума в некоторых областях. Вот почему вам следует подумать о том, чтобы проверить, действуют ли какие-либо ограничения в вашем регионе, прежде чем покупать его.
Анимированные двигатели — четырехтактный
Четырехтактный двигатель
Четырехтактный двигатель был впервые продемонстрирован Николаусом Отто в 1876 ¹, поэтому он также известен как Otto цикл .Технически правильный термин четырехтактный цикл . Четырехтактный двигатель, пожалуй, самый распространенный тип двигателя в настоящее время. На нем установлены почти все легковые и грузовые автомобили.
Четыре такта цикла — это впуск, сжатие, мощность и выхлоп. Каждый соответствует одному полному ходу поршня; следовательно, полный цикл требует двух оборотов коленчатого вала для полный.
Впуск
Во время такта впуска поршень движется вниз, вытягивая свежий заряд испаренной топливно-воздушной смеси.Изображенный двигатель имеет тарельчатый впускной клапан , который открывается под действием вакуума, создаваемого впускной ход. Некоторые ранние двигатели работали таким образом; однако самые современные двигатели включают дополнительный кулачок / подъемник, как показано на выхлопной клапан. Выпускной клапан удерживается закрытым пружиной (не показано здесь).
Сжатие
Когда поршень поднимается, тарельчатый клапан принудительно закрывается за счет увеличения давление в баллоне. Импульс маховика движет поршень вверх, сжатие топливно-воздушной смеси.
Мощность
В верхней части такта сжатия свеча зажигания загорается, воспламеняя сжатое топливо. Когда топливо сгорает, оно расширяется, приводя в движение поршень. вниз.
Выхлоп
В нижней части рабочего хода выпускной клапан открывается механизмом кулачка / подъемника. Восходящий ход поршень вытесняет отработанное топливо из цилиндра.
Система зажигания
На этой анимации также показана простая система зажигания с выключателем. точки, катушка, конденсатор и аккумулятор.
Несколько посетителей написали, чтобы указать на проблему с точки прерывания на моей иллюстрации. В этой схеме зажигания свеча зажигания загорится, как только откроются точки прерывателя . Иллюстрация похоже, это наоборот.
На самом деле, иллюстрация верна; он просто движется так быстро, что трудно увидеть! Вот кадры в точке, где розетки:
Моим первоначальным намерением было точно показать, что точки должны оставаться закрывается всего на долю секунды, называется задержкой . Автор иллюстрируя это, я непреднамеренно затемнил общую работу цепь. Возможно, когда-нибудь я подготовлю более подробную иллюстрацию только система зажигания.
Более крупные четырехтактные двигатели обычно включают более одного цилиндра, имеют различное расположение распределительного вала (сдвоенное, верхнее и т. д.), иногда с системой впрыска топлива, турбокомпрессорами, несколькими клапанами и т. д. эти усовершенствования изменяют базовую работу двигателя.
Незначительный отчет о 2-тактном двигателе
Введение:
2-тактный двигатель Victa — чрезвычайно важная конструкция двигателя, поскольку он прост, но полезен для повседневных товаров, для работы которых необходим двигатель.Двигатели требуют сложного набора части для работы. Двигатели требуют не только нескольких частей, но и постоянного техническое обслуживание и продукты, такие как охлаждающие жидкости, масло, топливо и т. д. Большинство машин, требующих постоянную движущую силу или полагаться на двигатель. Все машины, требующие использования двигателей для работают также с двигателями, если они не используют батареи или электроэнергию. Приложения для 2-х тактных двигателей Двигатели включают газонокосилки, триммеры, бензопилы и даже водные мотоциклы.
Преимущества 2-тактных двигателей:
Другой тип двигателя, который применяется во многих машинах, — это четырехтактный двигатель.У 2-тактного двигателя есть несколько преимуществ перед 4-тактным двигателем. 2-тактный двигатели намного легче четырехтактных по нескольким причинам. В основном 2-тактный Двигатели не требуют такого количества клапанов, как 4-тактные двигатели. 2-тактные двигатели не требуют охлаждающей жидкости, поскольку они предназначены для охлаждения с использованием потока воздуха. Минимизация клапанов уменьшает вес двигателя. Кроме того, поскольку в 2-тактных двигателях рабочий ход равен второй такт, а в 4-тактных двигателях рабочий ход — каждый четвертый такт, 4-тактный двигатели не обладают стабильной мощностью, поэтому требуется тяжелое колесо, чтобы помочь поддерживать власть.
Двухтактные двигатели также имеют более высокое отношение мощности к массе. Это связано с объясненным фактом выше, где рабочий ход очевиден каждый второй ход и, следовательно, более высокий и более высокий последовательная мощность производится. Следовательно, мощность в 2-тактных двигателях вдвое больше, чем в 4-х. тактные двигатели, поскольку рабочий ход происходит в два раза чаще. 2-тактные двигатели также дешевле деньги на изготовление, так как конструкция не такая сложная.
Недостатки 2-тактных двигателей:
Хотя 2-тактные двигатели имеют определенные преимущества перед 4-тактными двигателями, несколько недостатков.Двухтактные двигатели могут быть легче из-за меньшего количества клапанов и меньшего усложнение конструкции, но это означает отсутствие эффективной системы смазки и, следовательно, Двухтактные двигатели изнашиваются намного быстрее, чем четырехтактные. Также в 2-тактных двигателях много масла по сравнению с 4-тактными двигателями. С 2-тактными двигателями завершают свой рабочий ход каждый второй ход, топливо не работает столько же, сколько и с 4-тактными двигателями. Кроме того, 2-тактный двигатели производят намного больше дыма, чем четырехтактные.Это по 2 причинам. Во-первых, сжигание как масла, так и топлива в 2- тактный двигатель может стать причиной образования большого количества дыма. произведено. Во-вторых, как видно на рисунке справа, когда топливо / масло / воздух впрыскивается в камеру сгорания, небольшой количество утечек в выхлопное отверстие, что чрезвычайно вредно для окружающая среда. По этим причинам 4-тактные двигатели подавляя 2-тактные двигатели и медленно заставляя их становиться устаревшие и из-за более эффективного использования топлива и бензина и тот факт, что они создают меньше загрязнения, привел к их использованию в машинах и автобусах.
Международным стандартом, по которому производятся двухтактные двигатели, является SAE (Society of Автомобильные инженеры) Стандарт испытаний J1940.
Детали двигателя:
Базовый двухтактный двигатель состоит из нескольких основных компонентов. Все эти компоненты работают вместе управлять двигателем.
Свечи зажигания — свечи зажигания — это устройство, используемое для передачи электрического тока от места зажигания. в камеру сгорания. Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь при сгорании. камеры и являются причиной возгорания в бензиновых двигателях.Однако в дизельных двигателях свечи зажигания не нужны, поскольку сгорание происходит, когда смесь топлива и воздуха сжатый.
Камера сгорания — здесь происходит горение. Поршень опускается, и топливо / воздух смесь поступает в камеру сгорания. Как только свечи зажигания воспламеняют смесь происходит возгорание.
Выпускное отверстие — выпускное отверстие — это место, где газы после сгорания выходят из камера сгорания.
Впуск топлива — это место, откуда топливо попадает в камеру сгорания.Когда топливо впуск позволяет топливу проходить, топливо остается в секции двигателя, пока клапан соединение этой секции с камерой сгорания открывается, и затем топливо подается в камера сгорания.
Поршень
— поршень представляет собой «механический рычаг», который вращается в двигателе вперед и назад. В Поршень соединен с коленчатым валом, поэтому он может перемещаться вверх и вниз. Движение поршень управляет несколькими процессами; процесс впрыска топлива в камеру сгорания камеры, процесс выхода продуктов сгорания из выхлопного отверстия и процесс сгорание, так как оно контролирует сжатие топливно-воздушной смеси.
Коленчатый вал / кривошип — передает механическую энергию на поршень. Коленчатый вал / кривошип контролировать движение поршня и скорость движения поршня.
При производстве блока цилиндров очень важно, чтобы все измерения были точными и точный. Важность измерения и точности каждой детали в основном связана с тот факт, что в двигателе будет происходить сгорание, и, следовательно, прочность материала и размер каждой детали важен, поскольку незначительные неточности могут привести к повреждению двигателя или блок двигателя, а также может привести к тому, что сгорание будет происходить не так эффективно и безопасно, как возможно.Целостность поверхности также должна оставаться постоянной. Поверхностная целостность — это состояние поверхности материалов после модификации в процессе изготовления. процесс. Состояние поверхности материала должно оставаться таким же или очень похожим, чтобы чтобы материал сохранял свои физические и механические свойства, что в данном случае имеет решающее значение для обеспечение безопасности, практичности и эффективности блока цилиндров и двигателя.
Выбор материала:
Во всех конструкциях существует множество факторов, которые влияют на выбор типа материалов для использование, размеры деталей в конструкции.Кроме того, важен и сам процесс. И то и другое процесс и тип материала работают вместе, чтобы обеспечить наиболее эффективный дизайн. Если правильные материалы выбраны и используются правильные процессы, дизайн, в данном случае блок двигателя сможет выдерживать нагрев и давление, а также сможет противостоять износу так долго насколько возможно.
Что касается блока цилиндров, то используемые материалы являются чрезвычайно важным выбором. Если использование неподходящего материала может привести к повреждению двигателя и даже быть опасным, поскольку сгорание должно происходить внутри двигателя.Обычно при выборе материалов для двигателя, будь то 2-х тактный или 4-х тактный, есть несколько основных свойств, которые необходимо считается. К ним относятся:
Он должен быть легким, чтобы быть практичным. Если блок двигателя тяжелый, он ограничит его применение или уменьшит движущую силу машины, так как мощность к весу будет ниже.
Материал должен иметь низкое тепловое расширение. Поскольку горение постоянно возникают в блоке двигателя, высокие температуры будут очевидны, и поэтому размеры и размеры деталей блока цилиндров должны оставаться одинаковыми.
Материал также должен обладать высокой прочностью. Поскольку блок двигателя является кожухом для процесса сгорания, двигатель будет подвергаться воздействию большого количества энергии от горение и даже вибрации от движения поршня, которые могут со временем детали изнашиваются, и поэтому требуется высокая прочность.
Используя эти 3 основных свойства, мы можем сделать вывод, что подходящий выбор для производства Блок двигателя будет из серого чугуна или алюминиевого сплава, в частности A319 и A356.
Серый чугун — чрезвычайно подходящий выбор для такого применения. Это связано с несколькими причины. Из серого чугуна можно отливать очень сложные формы и конструкции, которые хорош для блоков двигателя. Кроме того, серый чугун не очень дорогой и поэтому экономически выгодно, особенно когда блоки цилиндров обычные и, следовательно, массовые произведено. Еще одна хорошая особенность серого чугуна заключается в том, что он обладает высоким гашением вибрации и полезно при применении блока цилиндров.
Алюминиевые сплавы А319 и А356 очень похожи на серый чугун по своим характеристикам. свойства. Основное отличие алюминиевых сплавов от серого чугуна — это тот факт, что алюминиевые сплавы легкие и поэтому могут обеспечить лучшую мощность для соотношение веса. Однако сплавы не так прочны, как серый чугун, а сплавы более прочны. дорого. Учитывая тот факт, что 2-тактный двигатель Victa будет использоваться на газонокосилках, вес двигателя не является главным приоритетом при проектировании, тогда как цена производственный процесс важен.Кроме того, поскольку двигатель будет использоваться в газонокосилки, в которых можно использовать дизельное топливо, которое создает большую вибрацию, материал с высокой прочностью, и поскольку серый чугун имеет эту особенность, в том числе гашение вибрации, это сделало бы более подходящий материал.
Производство:
Производственный процесс, который я рекомендую использовать при создании 2-тактного двигателя Victa. блок отливочный. Причины этого выбора в том, что литье в песчаные формы дешевле, чем штамповка. Кастинг.При использовании для создания блоков двигателя, которые будут использоваться для газонокосилки, самые дешевые варианты — самые подходящие.
Процесс литья в песчаные формы состоит из 3 основных этапов, которые определяют руководство по полный процесс и руководство по каждому шагу.
Изготовление форм — первый шаг в процессе литья в песчаные формы — создание собственно форма. Форма — это то место, где жидкий металл будет сидеть, чтобы сформировать продукт. Проще говоря, два открытые ящики засыпаны песком. Создается копия продукта, разделенная на две части. половинки.Одна половина реплики помещается в одну коробку, а другая половина — в другая коробка. Половинки реплики располагаются таким образом, чтобы при соединении вместе они образуют полную копию. В данном случае зеленый песок (смесь воды, диоксид кремния и глина), поскольку он недорог и может быть легко использован повторно. Песок затем переливается в обе коробки, закрывая полуформы, и со временем затвердевает. В затем коробки переворачиваются, копии удаляются, а полости помещаются вместе, чтобы образовать одну большую полость.
Литье — этап литья состоит из трех подэтапов. Первый шаг на этом этапе состоит в том, чтобы скрепить две коробки вместе, чтобы продукт был точным и форма форм без лишних краев и т. д. Ящики надежно закреплены в место, и жидкий металл заливается через отверстие, ведущее в форму полость. Затем жидкости дают остыть и затвердеть.
Удаление — на этом этапе коробки разделяются, оставляя форму внутри.Форма удаляется, а песок счищается. Когда продукт удален, есть также закаленный металл, образовавшийся по пути заливки жидкости. обрезанный, очищенный и, скорее всего, переплавленный для повторного использования в процессе. После снятия изделия и обрезки излишков металла его можно полировать. могут быть добавлены очищенные и мелкие детали.
В этом процессе не нужно много материалов. Основные материалы, необходимые для песка литье — это сам песок, расплавленный металл и ящики, в которых будет находиться песок.Песок для этого процесса рекомендуется использовать зеленый песок, поскольку он дешев и может использоваться повторно, как уже упоминалось. выше. Также можно использовать смазку, чтобы окончательную форму можно было легко удалить с песка. и ящики. Выбранный нами расплавленный металл — это серый чугун, поэтому в данном случае расплавленное железо будет использоваться в качестве металла. Ящики — это последний материал при отливке в песчаные формы. процесс. Обычно они изготавливаются из дерева или металлов, например алюминия. Что касается полный процесс создания блока двигателя, станки, такие как фрезерные станки, чтобы добавить дополнительные детали, которые невозможно получить в процессе литья в песчаные формы.
Альтернативой литью в песчаные формы было бы литье под давлением. Этот метод очень похож на песок литье с небольшими отличиями. При литье под давлением используется не песок, а постоянный «Оболочка» из металла, такого как алюминий, для создания формы. Литье под давлением предлагает несколько преимущества перед литьем в песчаные формы. Литье под давлением позволяет производить больше форм за заданный промежуток времени. по сравнению с литьем в песок. Для литья под давлением не используются песок или ящики, а скорее «ракушка». пресс-форма, которая экономит место. Кроме того, литье под давлением создает формы с улучшенной отделкой и более
, следовательно, может повредить весь блок двигателя, что приведет к серьезным повреждениям.Чугун должен быть соответствует необходимым стандартам для обеспечения высочайшего качества. Для поддержания высокого качества Процесс проверки также должен быть включен в производство блока цилиндров. В На определенных этапах производства следует проводить испытания блока цилиндров. прочность, термостойкость и другие свойства, чтобы гарантировать соответствие заданным значениям и стандарты соблюдаются.
Оценка производственных затрат:
Производство блока цилиндров не является очень дорогостоящим процессом, поскольку он будет использоваться в Двухтактные двигатели для газонокосилок.Время, необходимое для изготовления одного из этих блоки двигателя не очень длинные. Форма блока цилиндров не изменится, поэтому песок формы можно сохранить без изменений, что может сэкономить время и, в свою очередь, снизить затраты. Так же процесс литья будет включать только время, необходимое для затвердевания металла, и дополнительные такие процессы, как обрезка лишнего металла и добавление мелких деталей. Затем блок двигателя может быть отправленным на установку и продажу двигателя. В целом, это не займет много времени поскольку этот блок цилиндров и двигатель производятся серийно, и поэтому конструкции предварительно запланировано.Трудоемкость всего процесса может быть минимальной. Большая часть работы будет будет выполняться машинами, и единственной работой, требующей людей, будут этапы проверки, если это и, возможно, основные этапы, такие как заливка жидкого металла в отливку и т. д. двигатель также может быть сделан машинами и, следовательно, стоимость рабочей силы во всем процессе будет очень минимальным. Оборудование, которое будет использоваться в процессе, в основном, серого цвета. железо и зеленый песок. Зеленый песок можно использовать повторно на протяжении всего процесса, а любые излишки чугун можно переплавить и снова использовать.В целом затраты на весь процесс должны быть разумно, поскольку блок двигателя будет использоваться в двигателях для газонокосилок и, следовательно, будет получить прибыльный доход.
Ссылки:
 Cycle world 2018, Основы двухтактных двигателей, просмотрено 21 апреля 2018 г.  How Stuff Works, 2018 г., Как работают двухтактные двигатели, просмотрено 21 апреля 2018 г.  Custom Part Net 2018, литье в песчаные формы, просмотрено 21 апреля 2018 г.  Instructables 2018, Общие шаги по отливке из песка, просмотрено 21 апреля 2018 г.  Литье под давлением 2018, Литье под давлением Vs.Песочное литье, в чем разница?, Просмотрено 21 Апрель 2018
Изображения
 Машиностроение 2018, процесс литья со схемой, просмотрено 21 апреля 2018 г.,  Блок-схемы двигателя из UTS Online, Manufacturing Engineering Subject Документы.  DHF Ming Xiang 2018, Технологический процесс литья в песчаные формы, просмотрено 21 апреля 2018 г., http://www.dhf-china.com/news/the-process-flow-of-sand-casting.html  Блог Outboard Motor Oil, 2 Cycle Oil, просмотр 21 апреля 2018 г.,
В чем разница между 4-тактным и 2-тактным двигателем?
Что такое ход двигателя?
Большинство новых автомобилей, грузовиков и внедорожников имеют очень экономичные двигатели. Для того, чтобы любой двигатель работал правильно, он должен завершить процесс сгорания, который включает четыре отдельных хода шатуна и поршня внутри камеры сгорания в четырехтактном двигателе или два для двухтактного двигателя.Основное различие между двухтактным двигателем и четырехтактным двигателем — это выбор времени запуска. То, как часто они стреляют, говорит вам, как они преобразовывают энергию и как быстро это происходит.
Чтобы понять разницу между двумя двигателями, вы должны знать, что такое ход. Для сжигания топлива требуется четыре процесса, каждый из которых состоит из одного хода. Ниже перечислены четыре отдельных хода, которые участвуют в четырехтактном процессе.
Первый ход — такт впуска .Процесс работы двигателя начинается с такта впуска, когда поршень тянется вниз. Это позволяет смеси топлива и воздуха попадать в камеру сгорания через впускной клапан. Во время процесса запуска мощность для завершения такта впуска подается стартером, который является электродвигателем, прикрепленным к маховику, который вращает коленчатый вал и перемещает каждый отдельный цилиндр.
Второй ход — сжатие .А они говорят, что то, что падает, должно подниматься. Это то, что происходит во время такта сжатия, когда поршень движется обратно вверх по цилиндру. Во время этого хода впускной клапан закрывается, что сжимает накопленные топливные и воздушные газы, когда поршень движется к верху камеры сгорания.
Третий ход — сгорание . Здесь создается сила. Когда поршень достигает верхней части цилиндра, сжатые газы воспламеняются свечой зажигания.Это вызывает небольшой взрыв внутри камеры сгорания, который заставляет поршень опускаться вниз.
Четвертый такт выхлоп . Это завершает четырехтактный процесс сгорания, так как поршень толкается вверх шатуном, а выпускной клапан открывается и выпускает сгоревшие отработавшие газы из камеры сгорания.
Ход считается одним оборотом — поэтому, когда вы слышите термин «Число оборотов в минуту», это означает, что это один полный цикл двигателя — или четыре отдельных хода на оборот.Итак, когда двигатель работает на холостом ходу со скоростью 1000 об / мин, это означает, что ваш двигатель выполняет четырехтактный процесс 1000 раз в минуту, или примерно 16 раз в секунду.
Отличия двухтактных и четырехтактных двигателей
Первое отличие заключается в том, что свечи зажигания срабатывают один раз на каждый оборот в двухтактном двигателе и срабатывают один раз при каждом обороте в четырехтактном двигателе. Революция — это один набор из четырех ударов. Четырехтактные двигатели позволяют каждому такту происходить независимо.Двухтактный двигатель требует, чтобы четыре процесса происходили при движении вниз и вверх, что и дало название двухтактному двигателю.
Еще одно отличие состоит в том, что двухтактные двигатели не нуждаются в клапанах, потому что впуск и выпуск являются частью сжатия и сгорания поршня. Вместо этого в камере сгорания есть выхлопное отверстие.
Двухтактные двигатели не имеют отдельной камеры для масла, поэтому его необходимо смешивать с топливом в надлежащих количествах. Конкретное соотношение зависит от автомобиля и указано в руководстве по эксплуатации.Два наиболее распространенных отношения — это 50: 1 и 32: 1, причем 50 и 32 относятся к количеству бензина на одну часть масла. Четырехтактный двигатель имеет отдельный отсек для масла и не требует перемешивания. Это один из самых простых способов определить разницу между двумя типами двигателей.
Еще один способ их идентифицировать — по звуку. Двухтактные двигатели часто громкие с высоким гудением, в то время как четырехтактный двигатель издает больше мягкого гудения. Двухтактные двигатели часто используются в газонокосилках и высокопроизводительных внедорожниках (например, мотоциклах и снегоходах), в то время как четырехтактные двигатели используются в дорожных транспортных средствах и в высокопроизводительных двигателях с большим рабочим объемом.
Как диагностировать двухтактные / двухтактные двигатели: eReplacementParts.com
В этой статье описаны соответствующие шаги, необходимые для точной диагностики двухтактных двигателей газонокосилок, а также процедуры диагностики топливной системы, системы зажигания и системы сжатия.
Хотя многие инструменты вашего газонного оборудования могут выглядеть очень по-разному, двигатели внутри них на самом деле очень похожи. В этой статье мы проведем вас через шаги, необходимые для диагностики ваших двухтактных двигателей.

Размышляя о диагностике двухтактных двигателей, лучше всего подумать о системах, которые помогают двигателю работать: топливная система, система зажигания и система сжатия. Приступая к поиску неисправностей двигателя, обычно лучше изучить каждую систему в том порядке, в котором они перечислены выше, поскольку топливная система выходит из строя раньше системы зажигания, а система зажигания обычно выходит из строя раньше системы сжатия. Для этого ремонта мы использовали струнный триммер Shindaiwa, бензопилу Husqvarna и кусторез Tanaka.Прежде чем приступить к ремонту этих — или любого другого газонного оборудования — убедитесь, что у вас есть подходящие запчасти Shindaiwa, Husqvarna и Tanaka.
Диагностика топливной системы
Топливная система состоит из топливного бака, топливопроводов и карбюратора. Большинство проблем с топливной системой будет относиться к карбюратору, но вы должны убедиться, что ваши топливопроводы и бак в хорошем состоянии, прежде чем начинать диагностику топливной системы.

1.Снять воздушную систему
Откройте крышку воздушного фильтра и снимите воздушный фильтр.

2. Распылите жидкость для стартера в карбюратор
Распылите немного жидкости для стартера или очистителя карбюратора прямо в воздухозаборник карбюратора.

3. Натянуть трос стартера .
Теперь потяните за шнур стартера и посмотрите, запустится ли ваш двигатель.

Диагноз: Если двигатель загорится и сразу заглохнет, возможно, у вас проблема с карбюратором. Двигатель запускается, потому что он может сжечь топливо, которое вы только что распылили, прямо в карбюратор, и он умирает, когда это топливо сгорает. Это означает, что карбюратор неправильно подает топливо в двигатель. Вы можете решить эту проблему, очистив карбюратор или, если он особенно загрязнен или изношен, восстановив карбюратор.
[Вернуться к началу]
Диагностика системы зажигания
Если вы выполнили проверку топлива, а ваш инструмент вообще не запустился, вам нужно будет затем устранить неисправность в системе зажигания. Система зажигания включает в себя свечу зажигания, провод свечи зажигания и катушку зажигания.

1. Снимите крышку
Снимите крышку с инструмента (мы использовали бензопилу Husqvarna), чтобы получить доступ к системе зажигания.

2. Заменить свечу зажигания
Если вы считаете, что у вас может быть проблема со свечой зажигания, например, если вы не меняли ее годами, вам следует попробовать новую свечу зажигания, прежде чем двигаться дальше. Свечи зажигания недороги и обычно виноваты в проблемах с зажиганием.
3. Проверить катушку зажигания
Для проверки катушки зажигания вам понадобится тестер свечей зажигания.Установите его в линию между кожухом провода свечи зажигания и свечой зажигания.
4. Натянуть трос стартера .
Теперь вы можете проверить катушку зажигания, потянув за шнур стартера.
Диагноз: Если вы не видите искры в окошке прибора для проверки искрообразования, вам необходимо заменить катушку зажигания в вашем инструменте. Если ваш инструмент загорелся, но не запустился, вам следует перейти к испытанию на сжатие.
[Вернуться к началу]
Диагностика системы сжатия
Если и тест искры, и тест топлива не дали результата, вам нужно будет попробовать тест на сжатие. Таким образом измеряется давление в цилиндре инструмента. Сжатие газонного оборудования должно находиться в диапазоне от 90 до 110 фунтов на квадратный дюйм.

1. Снимите свечу зажигания
Снимите свечу зажигания с инструмента.
2.Установить тестер компрессии
Установите прибор для проверки компрессии там, где обычно находится свеча зажигания. Убедитесь, что уплотнительное кольцо тестера плотно прилегает к инструменту.
3. Натянуть трос стартера .
Потяните шнур стартера несколько раз, чтобы получить точное значение компрессии. Нормальное сжатие составляет от 90 до 110 фунтов на квадратный дюйм.
Диагноз: Сжатие ниже 70 фунтов на квадратный дюйм указывает на некоторые довольно серьезные проблемы.Если повезет, нужно будет заменить только поршневые кольца. Скорее всего, ваш двигатель регистрирует такую низкую компрессию из-за повреждения поршня или цилиндра. Если ваш инструмент имеет давление менее 70 фунтов на квадратный дюйм, вам, скорее всего, придется его заменить. [Вернуться к началу]
Вывод: Вы можете выполнить действия, описанные в этой статье, чтобы быстро диагностировать все газонное оборудование с двумя циклами. Следуя приведенным здесь инструкциям, вы можете в первую очередь исключить наиболее вероятные проблемы, сэкономив время и деньги на ремонте.
Прежде чем приступить к ремонту, обязательно воспользуйтесь нашей удобной функцией поиска по номеру модели, чтобы найти нужные запчасти для всего вашего ремонта газонного оборудования. [Вернуться к началу] О чем мы.

PPT — 2-тактный и 4-тактный двигатели Презентация PowerPoint | бесплатно скачать
PowerShow.com — ведущий веб-сайт для обмена презентациями и слайд-шоу. Независимо от того, является ли ваше приложение бизнесом, практическими рекомендациями, образованием, медициной, школой, церковью, продажами, маркетингом, онлайн-обучением или просто для развлечения, PowerShow.com — отличный ресурс. И, что лучше всего, большинство его интересных функций бесплатны и просты в использовании.
Вы можете использовать PowerShow.com, чтобы найти и загрузить примеры онлайн-презентаций PowerPoint ppt практически по любой теме, которую вы можете вообразить, чтобы вы могли узнать, как улучшить свои собственные слайды и презентации бесплатно. Или используйте его, чтобы найти и загрузить высококачественные презентации PowerPoint ppt с практическими рекомендациями и иллюстрированными или анимированными слайдами, которые научат вас делать что-то новое, также бесплатно. Или используйте его для загрузки собственных слайдов PowerPoint, чтобы вы могли поделиться ими со своими учителями, классом, студентами, руководителями, сотрудниками, клиентами, потенциальными инвесторами или всем миром.Или используйте его для создания действительно крутых слайд-шоу из фотографий — с 2D- и 3D-переходами, анимацией и музыкой на ваш выбор — которыми вы можете поделиться со своими друзьями в Facebook или в кругах Google+. Это тоже бесплатно!
За небольшую плату вы можете получить лучшую в отрасли конфиденциальность в Интернете или публично продвигать свои презентации и слайд-шоу с высокими рейтингами. Но в остальном это бесплатно. Мы даже преобразуем ваши презентации и слайд-шоу в универсальный формат Flash со всей их оригинальной мультимедийной красотой, включая анимацию, эффекты перехода 2D и 3D, встроенную музыку или другой звук или даже видео, встроенное в слайды.Все бесплатно. Большинство презентаций и слайд-шоу на PowerShow.com можно бесплатно просматривать, многие даже можно бесплатно загрузить. (Вы можете выбрать, разрешить ли людям загружать ваши оригинальные презентации PowerPoint и слайд-шоу из фотографий за плату или бесплатно или вовсе.) Посетите PowerShow.com сегодня — БЕСПЛАТНО. Здесь действительно каждый найдет что-то для себя!
презентации бесплатно. Или используйте его, чтобы найти и загрузить высококачественные презентации PowerPoint ppt с практическими рекомендациями и иллюстрированными или анимированными слайдами, которые научат вас делать что-то новое, также бесплатно.Или используйте его для загрузки собственных слайдов PowerPoint, чтобы вы могли поделиться ими со своими учителями, классом, студентами, руководителями, сотрудниками, клиентами, потенциальными инвесторами или всем миром. Или используйте его для создания действительно крутых слайд-шоу из фотографий — с 2D- и 3D-переходами, анимацией и музыкой на ваш выбор — которыми вы можете поделиться со своими друзьями в Facebook или в кругах Google+. Это тоже бесплатно!
За небольшую плату вы можете получить лучшую в отрасли конфиденциальность в Интернете или публично продвигать свои презентации и слайд-шоу с высокими рейтингами.Но в остальном это бесплатно. Мы даже преобразуем ваши презентации и слайд-шоу в универсальный формат Flash со всей их оригинальной мультимедийной красотой, включая анимацию, эффекты перехода 2D и 3D, встроенную музыку или другой звук или даже видео, встроенное в слайды. Все бесплатно. Большинство презентаций и слайд-шоу на PowerShow.com можно бесплатно просматривать, многие даже можно бесплатно загрузить. (Вы можете выбрать, разрешить ли людям загружать ваши оригинальные презентации PowerPoint и слайд-шоу фотографий за плату или бесплатно или вообще.) Посетите PowerShow.com сегодня — БЕСПЛАТНО. Здесь действительно каждый найдет что-то для себя!
.

24Окт
Стоп сигналы ваз 2115: Схема подключения стоп-сигналов автомобиля ВАЗ 2115
24 Окт 2020 alexxlab Комментировать
Стопы ваз 2115 в категории «Авто — мото»
Задние стопы на ВАЗ 2115 в виде модулей 3D (цвет карбон)
Доставка из г. Запорожье
5 838 грн/комплект
Купить
Запорожье
Фонарь задний правый ВАЗ 2115 стоп
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
200 грн
Купить
Харьков
Стоп-сигнал, фонарь спойлера ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Доставка по Украине
280 грн
Купить
Датчик, лягушка включения фонарей стоп-сигнала ВАЗ 2108-2115, ГАЗ, Москвич
Доставка из г. Харьков
40 грн
Купить
Харьков
ВАЗ 2113, 2114, 2115 СТОП СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ КРАСНЫЙ.
Доставка по Украине
465 грн
545 грн
Купить
ВАЗ 2113, 2114, 2115 СТОП СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ КРАСНЫЙ.
Доставка по Украине
495 грн
595 грн
Купить
ВАЗ / 2115 / СТОП СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ КРАСНЫЙ.
Доставка по Украине
465 грн
545 грн
Купить
ВАЗ / 2115 / СТОП СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ КРАСНЫЙ.
Доставка по Украине
495 грн
595 грн
Купить
Гайка М20х1.5мм ступицы ВАЗ 2108 — 2115 задней (пр-во Завод) (под ключ 30мм) З 509433
Доставка по Украине
65 — 67 грн
от 5 продавцов
67 грн
Купить
Плата заднего фонаря ВАЗ 2111-2115 внутренний стоп. с ламп Лого-Д
На складе
Доставка по Украине
110 грн
Купить
Датчик стоп-сигнала ВАЗ LADA 2113 2114 2115 Б/У
Доставка из г. Винница
50 грн
Купить
Винница
Спойлер из полиуретана Жигули Спойлер Пилот для ВАЗ 2115 LADA Samara Спойлер на багажник со стопом Aileron
Доставка по Украине
2 970 грн
Купить
Спойлер крышки багажник Ваз 2115 с стопом пластик
Доставка по Украине
675 грн
Купить
Спойлер крышки багажник Ваз 2115 с стопом пластик
Доставка по Украине
685 грн
Купить
Спойлер крышки багажник Ваз 2115 с стопом пластик
Доставка по Украине
675 грн
Купить
Смотрите также
Дополнительный стоп сигнал в штатный спойлер ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2115
Доставка по Украине
500 грн
Купить
Автомобильный дополнительный стоп сигнал ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
Доставка по Украине
390 грн
Купить
Плата заднего фонаря ВАЗ 2111, 2115 САМАРА стоп-сигнала (с лампами) В СБОРЕ (пр-во Автоблик) КС 00000556
Доставка по Украине
181 — 187 грн
от 5 продавцов
187 грн
Купить
Шестерня КПП ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 2 передачи в сборе (муфта в сборе, шестерня, синхрон, стоп.
Доставка по Украине
2 050.05 грн
2 411.82 грн
Купить
Шестерня КПП ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 1 передачи в сборе (муфта в сборе, шестерня, синхрон, стоп.
Доставка по Украине
2 125.05 грн
2 500.06 грн
Купить
Фонарь доплн.стоп сполера ВАЗ-2110,2112,2115
Доставка по Украине
по 200 грн
от 2 продавцов
200 грн
Купить
Плата заднего фонаря ВАЗ-2111-2115 внутренняя (стоп) с патронами и лампами (Лого-Д) 2111-3716196
На складе
Доставка по Украине
267 грн
Купить
Плата заднего фонаря ВАЗ-2111-2115 внутренняя (стоп) с патронами (Лого-Д) 2111-3716196
На складе
Доставка по Украине
246 грн
Купить
Плата заднего фонаря ВАЗ-2111-2115 внутренняя (стоп) с патронами и лампами 2111-3716196
На складе
Доставка по Украине
117 грн
Купить
Фонарь спойлера ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115
Доставка из г. Харьков
280 грн
Купить
Харьков
Задние модульные фонари на ВАЗ 2115 (черные 3D)
На складе в г. Запорожье
Доставка по Украине
5 880 грн/комплект
Купить
Запорожье
Задние фонари на ВАЗ 2115 в виде модулей (цвет стальной)
На складе
Доставка по Украине
5 670 грн/комплект
Купить
Набор для ремонта фар, стопов и поворотников, фонарей заднего хода за 3 минуты!
Доставка по Украине
320 грн
610 грн
Купить
Набор для ремонта фар, стопов и поворотников, фонарей заднего хода за 3 минуты!
Доставка по Украине
320 грн
610 грн
Купить
Лампы, применяемые на ВАЗ 2114, 2115, 2113
21-01-2021, 02:49
лампы 2114, ваз 2114 лампа ближнего, лампа ваз 2114, лампочки ваз 2114, лампы ваз 2114, 2114 какие лампы, лампы 2115, лампы ваз 2115, лампы 2113
Лампы ВАЗ 2114 Тип
Вт
Передние фары
Лампа ближнего и дальнего света h5 60/55
Лампа указателя поворота P21W 21
Лампа габаритного света W5W 5
Лампа переднего противотуманного света h2 55
h4 55
Задние фонари
Лампа стоп-сигнала и габаритного огня P21/5W 21/5
Лампа света заднего хода P21W 21
Лампа указателя поворота P21W 21
Лампа заднего противотуманного света P21W 21
Лампа освещения номерного знака C5W 5
Лампа бокового указателя поворота (повторитель) W5W 5
Лампа освещения салона C5W 5
Лампа индивидуального освещения T4W 4
Лампа плафона освещения вещевого ящика C5W 5
Лампа освещения моторного отсека R10W 10
Лампа освещения багажного отсека (2115) C5W 5
Лампа подсветки прикуривателя W1,2W 1,2
Лампы подсветки W1,2W 1,2
Лампы контрольных индикаторов комбинации приборов A12-1,2-1 1,2
W1,2W 1,2
MFX 1,2
A12-3-2 3
Лампы подсветки кнопок W1,2W 1,2
ACMH 12-0,55 0,55
В качестве источников света дополнительного стоп-сигнала применены светодиоды. В случае выхода из строя светодиодов фонарь заменяется полностью.
21100-3716810-00
21100-3716810-01
21100-3716810-02
Тип Серия Номер
h5 Night Breaker Laser
AllSeason
Original Line 64193NL
64193ALS
64193
h2 Fog Breaker
Original Line 62150FBR-HCB
64150
h4 Original Line
Fog Breaker 64151
62151FBR-HCB
P21/5W Original Line
Ultra Life 7528
7528ULT
P21W Original Line
Ultra Life 7506
7506ULT
W5W Original Line
Ultra Life
Cool Blue Intense 2825
2825ULT
2825HCBI
T4W Original Line 3893
C5W Original Line
Ultra Life 6418
6418ULT
R10W Original Line
Ultra Life 5008
5008ULT
Original Line ( комбинация приборов) 2721MFX
W1,2W Original Line (стеклянный цоколь)
Original Line (лампы ВАЗ 2114 пластиковый цоколь) 2721
2721MF
W3W Original Line 2821
Vaz Lada Circuito Electrico 2115
POR CARIPUS JUE ABR 07, 2011 4:59 PM
CAR Electrical Extrack Extrack.
Датчики, элементы электронного управления схемой электрооборудования автомобиля (ВАЗ 2115).
1. Блок-фара
2. Мотор-редуктор очистителя фар
3. Противотуманные фары *
4. Термочувствительный элемент
5. Звуковой сигнал автомобиля
6. Лампы освещения двигателя автомобиля
7. Система охлаждения двигателя Электровентилятор двигателя
8. Генератор
9. Датчик уровня масла
10. Мойка Детектор уровня жидкости
11. Датчик износа передних тормозных колодок
12. Провода, которые подключены к насосу общего назначения омывателя ветрового стекла
13. Насос омывателя ветрового стекла
14. Насос омывателя фар *
15. Провода, которые подключены к насосу омывателя заднего стекла
16. Датчик давления масла
17. Лампа подсветки номерного знака
18. Провода, которые подключаются к системе зажигания
19. Мотор-редуктор стеклоочистителя лобового стекла
20. Стартер
21. Блок, который подключается к системе зажигания
22. Датчик температуры воды
23. Выключатель ближнего света
24. Указатель уровня тормозной жидкости
25. Аккумулятор
26. Указатель уровня охлаждающей жидкости
27. Реле противотуманных фар
28. Сборочный блок
29. Выключатель стоп-сигнала
30. Переносной держатель лампы
31. Панельная лампа
32. Выключатель стоп-сигнала
33. Блок лампы подсветки
34. Лампа подсветки панели отображения даты
35. Выключатель
36. Выключатель системы сигнализации
37. Передние сиденья Реле нагревательного элемента
38. Выключатель зажигания
39. Предохранитель противотуманных фар
40. Предохранитель нагревательного элемента передних сидений
41. Предохранитель блокирующих замков
42. Лампа подсветки панели индикации даты
43. Реле зажигания
44. Электрозажигалка
45. Лампа подсветки коробки с вещами
46. Выключатель лампы подсветки коробки с вещами
47. Электродвигатель вентилятора отопителя
48. Резистор электродвигателя отопителя
49. Выключатель вентилятора отопителя
50. Выключатель лампы освещения отопителя 910023 .Лампа подсветки рычагов отопителя
52. Мотор-редукторы подъемных рамок стекол передних дверей
53. Выключатель стояков рамок правых передних стекол (расположен в правой двери)
54. Мотор-редукторы замков блокировки передних дверей
55. Провода, которые подключаются к правому переднему громкоговорителю
56. Мотор-редукторы блокировки замков задних дверей
57. Провода, которые подключаются к правому заднему громкоговорителю
58. Блок управления блокировкой замков
59. Провода, которые подключаются к радиоаппарату
60. Выключатель очистителя фар *
61. Выключатель обогрева заднего стекла
62. Реле противотуманных фар
63. Блок обогрева правого переднего сиденья
64. Выключатель подсветки противотуманных фар
65. Элемент обогрева правого переднего сиденья Переключатель
66. Выключатель противотуманных фар *
67. Выключатель наружного освещения
68. Выключатель нагревательного элемента левого переднего сиденья
69. Блок нагревательного элемента левого переднего сиденья
70. Провода, которые подключаются к левому переднему громкоговорителю
71. Левое переднее стекло Выключатель стояка на раме (расположен в левой двери)
72. Выключатель на правом переднем стекле (расположен в левой двери)
73. Провода, которые подключены к левому заднему громкоговорителю
74. Индикатор поворота с подсветкой
75. Плафонные выключатели, расположенные в решетках входных дверей
76. Выключатели плафонов, расположенных в решетках задних дверей
77. Плафоны
78. Лампа освещения салона автомобиля
79. Блок топливного электронасоса
80. Выключатель освещения багажника
81. Панель индикации даты
82. Лампа освещения багажника
83. Блок системы проверки
84. Маршрутный компьютер *
85. Блок систем двигателя
86. Задние наружные фонари
87. Задние внутренние фонари
88. Блок обогрева заднего стекла
89. Лампа номерного знака
90. Сигнал торможения расположен в спойлере

filipus
ADMINISTRADOR

Mensajes : 8666
Puntos : 17151
Fecha de inscripción : 09/02/2010
Localización : CHILE CAPITAL

Нет puedes ответчик a temas en este foro.
Датчик скорости автомобиля ВАЗ 2115 — AvtoTachki
Содержание
Устройство и принцип работы
Что будет, если этот датчик сломается
Где находится датчик скорости и почему он ломается
Как проверить
Некоторые приборы и датчики автомобиля отображаются только при является ошибкой. Например, работа датчика скорости ВАЗ 2115 незаметна во время работы. Многие водители не знают, что помимо считывания спидометра и пробега, это устройство выполняет еще несколько функций:
холостой ход регулируется даже в движущемся автомобиле, исходя из показаний скорости;
управление подачей воздуха в обход дроссельного узла;
при закрытии дроссельной заслонки блок управления двигателем получает сигналы от датчиков частоты вращения и частоты вращения коленчатого вала.
Устройство и принцип действия
Датчик представляет собой комплекс механических и электронных компонентов, работающих по принципу Холла.
Вращающиеся части преобразуют электрический сигнал в последовательность импульсов, кратных оборотам вала датчика. Благодаря механической связи стержня датчика со ступицей колеса вращательное движение колеса преобразуется в пройденный путь.
Оба параметра участвуют в согласованной работе электронного блока управления двигателем.
Что будет, если сломается этот датчик
Конечно, машина не остановится и вы сможете продолжить движение, но только до места ремонта.
Признаки неисправности:
Отсутствие или неверное указание фактической скорости автомобиля. Стрелка спидометра «замирает» на одной отметке, движется хаотично или вообще не отклоняется от «нуля».
В движущемся транспортном средстве при сбросе дроссельной заслонки наблюдаются обрывы холостого хода.
Плавающий холостой ход при остановке.
Чрезмерный расход топлива.
При интенсивном разгоне возникают перепады тяги: нет прироста мощности, пропорционального нажатию «газа».
Где находится датчик скорости и почему он ломается
Датчик находится в картере коробки передач, в его верхней части. Чтобы добраться до него, приходится поднимать машину на подъемнике или использовать смотровую яму.
Прибор и его проводка подвержены влиянию влаги, дорожных химикатов и колебаний температуры. Причины неисправности следующие:
обрыв соединительных кабелей;
коррозия контактной группы разъема;
механическое повреждение вращающегося штока;
электрическая неисправность.
Симптомы любой из поломок одинаковые, сам датчик ремонту не подлежит — только замена. Восстановить можно только окислившиеся контакты или оборванную проводку.
Как проверить
Первое, что мы делаем, это визуальный осмотр. Провода должны быть целыми, без явных перегибов и поврежденной изоляции. Также проверяется чистота контактов в разъеме. После осмотра проверяем электрическую часть устройства.
Можно поднять одно из передних колес автомобиля и повернуть его при включенном зажигании (двигатель не запускать). На информационном контакте (центральный выход) перенапряжения проверяются мультиметром.
Если снимать датчик, то нужно устройство для принудительного вращения штока. На клеммы питания подается напряжение 12 вольт, тестер подключается к минусовой клемме и к сигнальному контакту.

24Окт
Разболтовка q7: Разболтовка и размеры дисков Ауди Q7 все модели
24 Окт 2020 alexxlab Комментировать
Разболтовка дисков Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015
Разболтовка дисков
Audi
Q7
3.0 TDI Quattro (4L)
Параметры разболтовки (сверловки) диска Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 :
LZ (количество отверстий)
PCD (диаметр окружности центров отверстий)
ET (вылет диска)
DIA (диаметр отверстия)

Марка модель модификация год автомобиля Параметры Ширина диска Диаметр диска Разболтовка LZ*PCD Вылет ET Диаметр DIA Тип установки Интернет магазин
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 7.5 x 18 ET53 5*130 d71.5 7. 5 R18 5*130 53 71.5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 8.5 x 18 ET58 5*130 d71.5 8.5 R18 5*130 58 71.5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa. ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 8 x 18 ET56 5*130 d71.5 8 R18 5*130 56 71.5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 8.5 x 19 ET62 5*130 d71.5 8.5 R19 5*130 62 71. 5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 9 x 20 ET60 5*130 d71.5 9 R20 5*130 60 71.5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 10 x 20 ET44 5*130 d71.5 10 R20 5*130 44 71.5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 9 x 21 ET60 5*130 d71.5 9 R21 5*130 60 71. 5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 10 x 21 ET44 5*130 d71.5 10 R21 5*130 44 71.5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 5*130 d71.5 R 5*130 71.5 Заводской
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 7.5 x 17 ET45 5*130 d71.5 7.5 R17 5*130 45 71. 5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 8 x 18 ET43 5*130 d71.5 8 R18 5*130 43 71.5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 8.5 x 18 ET50 5*130 d71.5 8.5 R18 5*130 50 71.5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 9 x 19 ET50 5*130 d71.5 9 R19 5*130 50 71. 5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 10 x 19 ET55 5*130 d71.5 10 R19 5*130 55 71.5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 9.5 x 20 ET50 5*130 d71.5 9.5 R20 5*130 50 71.5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 10.5 x 20 ET50 5*130 d71.5 10.5 R20 5*130 50 71. 5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 10 x 21 ET50 5*130 d71.5 10 R21 5*130 50 71.5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015 9.5 x 22 ET50 5*130 d71.5 9.5 R22 5*130 50 71.5 Допустимый
Allrad
Euro-diski
Sa.ru
Размер колес Audi Q7 (4M)
Размер колес Audi Q7 (4M) — 255/60 R18 с разболтовкой 5*112
Заводские размеры колес Audi Q7 (4M) – 255/60 R18 на дисках с разболтовкой 5*112. Ниже представлены все модификации Audi Q7 (4M) с информацией о штатных дисках, а так же рекомендуемых производителями заменителей.
Годы выпуска
2018
2017
2016
2015
Модификации
2.0 TFSI
3.0 TDI
3.0 TDI e-tron
3. 0 TFSI
SQ7 TDI quattro
Справочные данные
Audi Q7 (4M) 2018 SQ7 TDI quattro
DIA Крепёж PCD
66,6 мм Болт: 14*1,5 5*112
Диски и шины
Заводские шины Варианты замены шин Заводские диски Варианты замены дисков
255/60 R18
255/55 R19
255/50 R20
285/45 R20
8 x 18 ET25
8,5 x 19 ET28
8 x 20 ET28
9 x 20 ET33
Audi Q7 (4M) 2018 3.
0 TFSI
DIA Крепёж PCD
66,6 мм Болт: 14*1,5 5*112
Диски и шины
Заводские шины Варианты замены шин Заводские диски Варианты замены дисков
255/60 R18
255/55 R19
255/50 R20
285/45 R20
8 x 18 ET25
8,5 x 19 ET28
8 x 20 ET28
9 x 20 ET33
Audi Q7 (4M) 2018 3.
0 TDI e-tron
DIA Крепёж PCD
66,6 мм Болт: 14*1,5 5*112
Диски и шины
Заводские шины Варианты замены шин Заводские диски Варианты замены дисков
255/60 R18
255/55 R19
255/50 R20
285/45 R20
8 x 18 ET25
8,5 x 19 ET28
8 x 20 ET28
9 x 20 ET33
Audi Q7 (4M) 2018 3.
0 TDI
DIA Крепёж PCD
66,6 мм Болт: 14*1,5 5*112
Диски и шины
Заводские шины Варианты замены шин Заводские диски Варианты замены дисков
255/60 R18
255/55 R19
255/50 R20
285/45 R20
8 x 18 ET25
8,5 x 19 ET28
8 x 20 ET28
9 x 20 ET33
Audi Q7 (4M) 2018 2.
0 TFSI
DIA Крепёж PCD
66,6 мм Болт: 14*1,5 5*112
Диски и шины
Заводские шины Варианты замены шин Заводские диски Варианты замены дисков
255/60 R18
255/55 R19
255/50 R20
285/45 R20
8 x 18 ET25
8 x 19 ET28
8,5 x 19 ET28
8 x 20 ET28
9 x 20 ET33

Audi Q7 Размер колес и характеристики
Реклама
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007

Размер колеса Audi Q7
2023
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Стандарт Диапазон размеров дисков x – x
Колпаки

Размер колеса Audi Q7
2022 2021
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Q7 Расположение болтов (проушины) PCD 5×112
См. адаптеры
Центральное отверстие (отверстие ступицы) 66,5 мм
Используйте центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы (размер накидной гайки) M14 x 1,5
Кольцевые гайки
Стандарт Диапазон размеров обода x – x
Колпаки
Размер шин Купить шины на Amazon:
255/55 R19, 255/50 R20, 285/45 R20, 285/40 R21, 285/35 R22

Размер колеса Audi Q7
2020 2019 2018
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Q7 Расположение болтов (проушины) PCD 5×112
См. адаптеры
Стандартный вылет колеса от 21 до 40 мм
Колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы) 66,5 мм
Используйте центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы (размер накидной гайки) M14 x 1,5
Кольцевые гайки
Стандарт Диапазон размеров обода 18×8,0 – 22×10,0
Колпаки
Размер шин Купить шины на Amazon:
255/60 Р18, 255/55 Р19, 255/50 R20, 285/45 R20, 285/40 R21, 285/35 R22

Размер колеса Audi Q7
2017
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Q7 Расположение болтов (проушины) PCD 5×112
См. адаптеры
Стандартный вылет колеса 25–40 мм
Колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы) 66,6 мм
Используйте центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы (размер накидной гайки) M14 x 1,5
Кольцевые гайки
Стандарт Диапазон размеров обода 19×8,5 – 20×10,0
Колпаки
Диапазон нестандартных размеров дисков 22×10,0 – 22×10,0
Колеса вторичного рынка
Размер шин Купить шины на Amazon:
255/55 Р19, 285/45 Р20

Размер колеса Audi Q7
2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Q7 Расположение болтов (проушины) PCD 5×130
См. адаптеры
Стандартный вылет колеса 40–55 мм
Колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы) 71,5 мм
Используйте центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы (размер накидной гайки) M14 x 1,5
Кольцевые гайки
Стандарт Диапазон размеров обода 18×8,0 – 22×10,5
Колпаки
Диапазон нестандартных размеров дисков 20×10,0 – 26×9,5
Колеса вторичного рынка
Размер шин Купить шины на Amazon:
235/60 Р18, 255/55 Р18, 265/50 Р19, 275/45 R19, 275/45 R20, 295/35 R21, 285/35 R22
Таблица размеров колес Audi Q7 служит руководством по установке, когда вам нужно заменить оригинальные колеса или модернизировать автомобиль с помощью опции послепродажного обслуживания. Он помогает определить возможный штатный и нестандартный диапазон вылета, параметры ширины колеса и разболтовку Audi Q7, что важно для правильной установки.
Для вашего удобства мы сгруппировали характеристики дисков Audi Q7 по поколениям. Прокрутите страницу вниз, чтобы найти нужный год выпуска и проверить размер колеса.

Руководство по установке колес
Когда дело доходит до замены штатных колес или дисков Q7, каждый автовладелец сталкивается с проблемами установки. Вы можете сталкиваться с этим вопросом каждый раз, когда решите изменить размер колеса или купить новые диски, потому что стандартные вам надоели.
Разболтовка вашего Audi Q7
Audi Q7 Диаметр делительной окружности (PCD) определяет диаметр воображаемой окружности, очерченной центрами колесных проушин, и описывает количество отверстий для проушин, встроенных в обод. Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры

Вылет стандартного колеса
Что такое вылет стандартного колеса? Пространство между опорной поверхностью ступицы и центром колеса Audi Q7. Если вам нужно другое смещение, используйте колесные проставки (ссылка Amazon)
. Как правило, добрая половина штатных дисков корректно устанавливается только на определенные автомобили, так что будьте внимательны! Если вы хотите проверить вылет вашего Audi Q7, у вас есть несколько вариантов — посмотрите на заднюю часть колес, на их монтажную пластину или на заднюю часть спиц обода. И если вы видите надпись, оканчивающуюся на «ET», вы попали по адресу. Эта спецификация колеса Audi Q7 может быть напечатана как «цифра + буквы» или наоборот.

Центральное отверстие (отверстие ступицы)
Отверстие в середине обода, точно соответствующее диаметру ступицы. Он расположен в задней части колеса, и поскольку ступица автомобиля входит в это отверстие, это обеспечивает правильное центрирование колеса. Стандартные колеса Q7 идеально подходят к центральному отверстию ступицы. Как установить диски с большим центральным отверстием? Используйте центрирующие кольца ступицы (ссылка Amazon).

Пользовательский диапазон смещения
Рассчитывается на основе данных модифицированного Audi Q7, который перешел на нестандартный размер колес, сохраняя надлежащие ходовые качества автомобиля.

Размер резьбы
Кольцевые гайки размера (ссылка на Amazon). Измеряет диаметр резьбы, шаг резьбы и длину резьбы. В метрической системе диаметр резьбы, первая цифра, описывается в миллиметрах.

Диапазон размеров дисков
Дает представление о максимально и минимально допустимых пределах диаметра и ширины колес, соответствующих конкретному автомобилю. Попробуйте колпаки (ссылка Amazon), чтобы изменить внешний вид ваших колес.

Диапазон нестандартных размеров дисков
Показывает нижний и верхний пределы дисков, которые могут быть установлены на автомобиль, в отличие от спецификаций производителя. Иногда бывает так, что ты не доволен своими стоковыми колесами и хотел бы иметь что-то другое. Выбрать подходящие колеса послепродажного обслуживания (ссылка на Amazon) непросто, но мы постараемся помочь вам разобраться. Мы собрали модифицированные автомобили Ford Audi Q7, в которых владельцы пытались найти баланс между размерами колес, шириной дисков, задним ходом, вылетом колес и высотой подвески. Это должно понравиться и автовладельцу. Оглянитесь вокруг и выберите свой вариант из проектов с нестандартными колесами.

Размеры шин
Масштабируйте от минимального до максимального доступные варианты размеров колес, которые могут подойти Audi Q7.
Преимущества и недостатки различных размеров колес. Надеюсь, эта информация поможет вам определиться с подходящей модификацией размера колес Audi Q7:

Audi Q7 Большие колеса
Преимущества
– Улучшение управляемости за счет лучшего сцепления и сцепления
— Повышает устойчивость автомобиля при прохождении поворотов, так как на 9-й дорожке находится больше резины. 0006
— Самый простой способ увеличить дорожный просвет вашего Q7
— Поставляется с дополнительной функцией торможения
— Значительно улучшается и дизайн автомобиля с более агрессивной осанкой
— Может комфортно работать с большей скоростью, а также с ограничениями по весу.

Недостатки
– Большие колеса – большие купюры
— Повышенный расход топлива
— Жесткий руль (поворот)
— Чуть медленнее ускорение
– Результат – более грубая езда
– Изнашиваются быстрее
— Возможное предупреждение системы безопасности

Колеса Audi Q7 меньшего размера
Преимущества
– Более плавная езда без серьезных изменений
– Относительно дешевле

Недостатки
– Плохая управляемость
— имеет относительно уродливый вид
— Слабая производительность из-за небольших размеров
Мы настоятельно рекомендуем всегда использовать размеры колес и разболтовку, указанные производителем.
Помните, что использование неоригинальных колес повлияет на расход топлива вашего Audi Q7, а показания спидометра могут не отражать реальную скорость вашего движения. Это может даже привести к тому, что вас оштрафуют в некоторых штатах.
Часто задаваемые вопросы по Audi Q7
Колеса Audi Q7 какого года взаимозаменяемы?
Некоторые колеса можно менять местами, если они имеют одинаковую разболтовку и размер фиксирующих ступиц. В противном случае необходимо внести некоторые изменения. И если вы хотите глубже погрузиться в эту тему, оставайтесь с нами!
Какие еще диски подходят для Audi Q7?
На самом деле нетрудно определить, подходят ли шины и диски Audi Q7 друг к другу идеально. Вы должны смотреть на диаметр и ширину колеса для идеальной установки. Чтобы облегчить жизнь, вы можете найти размер стандартных дисков и размеры колес на этой странице, в руководствах производителя или на официальном сайте Audi Q7. Также обратите внимание, что ширина колеса может дать вам некоторую гибкость, в то время как диаметр является более строгим измерением колеса.
Имеет ли значение ширина обода для шин?
Ширина обода Audi Q7 оказывает существенное влияние на размер шины, которую вы можете установить, и, если шина установлена на узкий обод, она также будет более узкой. Таким образом, размер колес также может измениться во время установки. Однако фактическая ширина шины может отличаться. Качественная шина способна растягиваться до 5 мм.
Будет ли моя машина ехать быстрее с большими колесами?
Нет, колеса большего диаметра тяжелее, и эффективность ускорения вашего автомобиля может быть немного снижена. Размер колес Audi Q7 также может повысить устойчивость на поворотах. Чем больше колеса, тем устойчивее будет ваш автомобиль, и по этой причине тормозной путь также сократится.
Влияют ли диски большего размера на расход бензина?
Да, колеса большей ширины и большего диаметра неизбежно увеличивают скорость. Таким образом, ваш Audi Q7 будет потреблять больше топлива, потому что двигателю придется выдавать больший крутящий момент. Более того, если колеса большего размера не изготовлены из легкого сплава, экономия топлива значительно снизится из-за увеличения размеров.
сообщите об этом объявлении
Audi Q7 Разболтовка, смещение и проушины
Audi Q7 Разболтовка колес. Выберите год
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
Информация о дисках Audi Q7
2023
Приобретайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Стандарт Диапазон размеров дисков
x – x
Получить колпаки
Информация о колесах Audi Q7
2022 2021
Приобретайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Q7 Bolt Pattern
PCD 5×112
See Adapters
Center bore (hub bore)
66.
5 Find Hub Centric Rings
Thread size
M14 x 1,5
Покупать гайки для гусеницы
Стоковые ободки. , 285/45 R20, 285/40 R21, 285/35 R22
Информация о дисках Audi Q7
2020 2019 2018
Приобретайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Q7 Bolt Pattern
PCD 5×112
See Adapters
Stock wheel offset
21 to 40 mm
Get Wheel Spacers
Center bore (hub bore)
66.5
Find Hub Centric Rings
Thread size
M14 x 1.5
Buy Lug Nuts
Диапазон размеров ободов. , 285/40 R21, 285/35 R22
Информация о дисках Audi Q7
2017
Магазин шин и комплектов колес на шиномонтаже.
Q7 Расположение болтов
PCD 5×112
См. адаптеры
Stock wheel offset
25 to 40 mm
Get Wheel Spacers
Center bore (hub bore)
66.6
Find Hub Centric Rings
Размер потока
M14 x 1,5
Купить гайки для гусеницы
Опытные размеры.0323
Custom rim sizes range
22×10.0 – 22×10.0
Tire sizes
255/55 R19, 285/45 R20
Audi Q7 Информация о колесах
2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Q7 Bolt Pattern
PCD 5×130
See Adapters
Stock wheel offset
40 to 55 mm
Get Wheel Spacers
Center bore (hub отверстие)
71,5
Найти центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы
Гайка M14 x 1,9 3 90

1 3
Stock Rim Sizes Range
18×8.0 – 22×10.5
Get Hubcaps
Custom rim sizes range
20×10.0 – 26×9.5
Tire Размеры
235/60 R18, 255/55 R18, 265/50 R19, 275/45 R19, 275/45 R20, 295/35 R21, 285/35 R22

0 AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI AUDIO Q700310. Справочник по образцам и размеры колес
Вы, вероятно, знаете, что большинство колесных дисков не предназначены для конкретных автомобилей. Другими словами, мы можем поменять их с Q7 на другой автомобиль и наоборот. Но не все диски подходят для шпилек Q7 с болтовым креплением. Если вы хотите быть уверены в правильности установки, учитывайте ряд важных факторов. Самое главное, что вы должны сделать, это сравнить разболтовку вашего Q7 с той, что на колесе, которое вы хотите купить. Иногда вам может понадобиться информация о шпильках или болтах, чтобы найти лучшее решение. Выберите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы получить информацию о разболтовке.
Колесный болт — это диаметр воображаемой окружности, которую образуют центры колесных проушин или отверстий под болты. Иногда вы обнаружите, что люди называют это кругом болта, рисунком выступа или кругом выступа. Хотя есть и другие имена. Помните, что колесный болт 5 на 4,5 относится к схеме из 5 болтов диаметром 4,5 дюйма. Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры (ссылка Amazon).

Как измеряется разболтовка
Измерьте расстояние между центрами выступов друг над другом, если у вас четное количество выступов. Однако не делайте этого, если число ушек нечетное. Измерьте размер диаметра от центра одного выступа до внешнего края отверстия. Скорее всего, вы получите наилучший результат, если сделаете это по диагонали поперек отверстия.

Проверка спецификации момента затяжки болтов
Установите легкосплавные диски с помощью динамометрического ключа. А также обратитесь к руководству пользователя для получения точных спецификаций.
После пробной поездки необходимо еще раз проверить характеристики крутящего момента. Таким образом, вы успешно снизите риск неправильного затягивания гаек или болтов. Вибрации и трудности вождения могут легко ослабить болт или гайку и вызвать множество проблем, которых можно избежать. Повторно затяните проушины колес после того, как вы проедете первые 50–100 миль всякий раз, когда устанавливаете новые колеса.

Правильный размер колеса
4 важных измерения помогут вам определить идеальный размер колеса. Найдите их здесь:

Audi Q7 Диаметр обода
Посмотрите на место, где садятся борта шины. Измеряет фактический диаметр вашего колеса, которое находится в этой конкретной точке.

Ширина обода
Измеряет длину расстояния, проходящего от внутренней стороны внешней кромки до буртика, который садится на внутреннюю кромку, для определения ширины обода. Измените смещение колеса с помощью Колесные проставки (ссылка на Amazon).

Зазор
Измеряет расстояние от внутренней части колеса в области, где оно соприкасается с основными частями, такими как фланец оси, тормоз и ступица, до внутреннего края колеса.

Разболтовка Audi Q7
Измеряет диаметр воображаемой окружности, которую образуют выступы колес или отверстия под болты. Как изменить рисунок ушка? Используйте адаптеры (ссылка Amazon).

Смещение колеса
Что это? Расстояние от монтажной поверхности колеса до фактической центральной линии обода называется вылетом колеса. Если вы хотите положительное смещение, все, что вам нужно сделать, это расположить монтажную поверхность колеса перед фактической центральной линией вашего обода или шины в сборе. По сути, вы увидите, что шина больше входит в крыло.
С другой стороны, отрицательное смещение приведет к тому, что ваша шина будет торчать из автомобиля. Это происходит, когда монтажная поверхность располагается за фактической центральной линией вашей шины в сборе или обода. Измените вылет колеса с помощью Колесные проставки (ссылка на Amazon).

Какое значение имеет центральное отверстие ступицы?
Это конкретное отверстие напрямую связано с центральными отверстиями в колесах вашего автомобиля, которые центрируют колесо на автомобиле. Большинство колес на автомобильном рынке имеют большие центральные отверстия, что делает их совместимыми практически с любым типом транспортного средства. Вот почему вам может понадобиться ступичное кольцо. Вашему автомобилю может потребоваться меньшее центральное отверстие, и нет лучшего решения, чем это. Эти твердые пластиковые или металлические кольца помогут вам идеально центрировать колеса на ступицах и исключить случаи биения. Как установить диски с большим центральным отверстием? Используйте центрирующие кольца ступицы (ссылка Amazon).
Вот важные факторы, которые необходимо учитывать:

Размер резьбы
Размер зажимных гаек (ссылка на Amazon). Измеряет диаметр резьбы, длину резьбы и шаг резьбы. Запишите диаметр вашей резьбы, первую цифру, в миллиметрах.

Диапазон размеров обода
Измеряет допустимые пределы диаметра ваших колес, а также ширину, которая соответствует конкретному автомобилю, чтобы найти подходящий диапазон размеров обода. Попробуйте колпаки (ссылка на Amazon), чтобы изменить внешний вид ваших колес.

Индивидуальный диапазон размеров дисков
Это идеальный источник информации о нижних и верхних пределах дисков, которые может установить ваш конкретный автомобиль, в отличие от спецификаций, предоставленных производителем.

Марка модель модификация год автомобиля	Параметры	Ширина диска	Диаметр диска	Разболтовка LZ*PCD	Вылет ET	Диаметр DIA	Тип установки	Интернет магазин
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	7.5 x 18 ET53 5*130 d71.5	7. 5	R18	5*130	53	71.5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	8.5 x 18 ET58 5*130 d71.5	8.5	R18	5*130	58	71.5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa. ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	8 x 18 ET56 5*130 d71.5	8	R18	5*130	56	71.5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	8.5 x 19 ET62 5*130 d71.5	8.5	R19	5*130	62	71. 5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	9 x 20 ET60 5*130 d71.5	9	R20	5*130	60	71.5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	10 x 20 ET44 5*130 d71.5	10	R20	5*130	44	71.5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	9 x 21 ET60 5*130 d71.5	9	R21	5*130	60	71. 5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	10 x 21 ET44 5*130 d71.5	10	R21	5*130	44	71.5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	5*130 d71.5		R	5*130		71.5	Заводской	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	7.5 x 17 ET45 5*130 d71.5	7.5	R17	5*130	45	71. 5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	8 x 18 ET43 5*130 d71.5	8	R18	5*130	43	71.5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	8.5 x 18 ET50 5*130 d71.5	8.5	R18	5*130	50	71.5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	9 x 19 ET50 5*130 d71.5	9	R19	5*130	50	71. 5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	10 x 19 ET55 5*130 d71.5	10	R19	5*130	55	71.5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	9.5 x 20 ET50 5*130 d71.5	9.5	R20	5*130	50	71.5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	10.5 x 20 ET50 5*130 d71.5	10.5	R20	5*130	50	71. 5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	10 x 21 ET50 5*130 d71.5	10	R21	5*130	50	71.5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru
Audi Q7 3. 0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015	9.5 x 22 ET50 5*130 d71.5	9.5	R22	5*130	50	71.5	Допустимый	Allrad Euro-diski Sa.ru

DIA	Крепёж	PCD
66,6 мм	Болт: 14*1,5	5*112

Заводские шины	Варианты замены шин	Заводские диски	Варианты замены дисков
255/60 R18	255/55 R19 255/50 R20 285/45 R20	8 x 18 ET25	8,5 x 19 ET28 8 x 20 ET28 9 x 20 ET33

DIA	Крепёж	PCD
66,6 мм	Болт: 14*1,5	5*112

Заводские шины	Варианты замены шин	Заводские диски	Варианты замены дисков
255/60 R18	255/55 R19 255/50 R20 285/45 R20	8 x 18 ET25	8,5 x 19 ET28 8 x 20 ET28 9 x 20 ET33

DIA	Крепёж	PCD
66,6 мм	Болт: 14*1,5	5*112

Заводские шины	Варианты замены шин	Заводские диски	Варианты замены дисков
255/60 R18	255/55 R19 255/50 R20 285/45 R20	8 x 18 ET25	8,5 x 19 ET28 8 x 20 ET28 9 x 20 ET33

DIA	Крепёж	PCD
66,6 мм	Болт: 14*1,5	5*112

Заводские шины	Варианты замены шин	Заводские диски	Варианты замены дисков
255/60 R18	255/55 R19 255/50 R20 285/45 R20	8 x 18 ET25	8,5 x 19 ET28 8 x 20 ET28 9 x 20 ET33

DIA	Крепёж	PCD
66,6 мм	Болт: 14*1,5	5*112

Заводские шины	Варианты замены шин	Заводские диски	Варианты замены дисков
255/60 R18	255/55 R19 255/50 R20 285/45 R20	8 x 18 ET25	8 x 19 ET28 8,5 x 19 ET28 8 x 20 ET28 9 x 20 ET33

24Окт
Мультиметр видео: Как пользоваться мультиметром и видео инструкция для чайников
24 Окт 2020 alexxlab Комментировать
Цифровой мультиметр КВТ MAS838 70474 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото
Цифровой мультиметр КВТ MAS838 70474 служит для измерения напряжения, постоянного тока, сопротивления и температуры. Все необходимые данные, включая индикацию разряда батареи, перегрузки и полярности отображаются на крупном и четком ЖК-дисплее. Полимерный кожух оснащен откидной подставкой, предназначенной для более удобной установки мультиметра во время работы. Прибор прост в управлении и соответствует всем требованиям безопасности.
Поверка нет
Внесен в госреестр нет
Постоянное напряжение, В 0.2-600
org/PropertyValue»> Постоянный ток, А 0-10
Сопротивление, МОм 0-2
Габариты, мм 138х69х31
Проверка батарей нет
Тип отображения цифровой
Количество измерений в секунду, раз 3
Разрядность 2000
Переменное напряжение, В 200-600
org/PropertyValue»> Коэффициент усиления транзисторов 1000
Режим «прозвонка» есть
Возможность фиксации показаний есть
Индикация перегрузки есть
Индикация разряда батареи есть
Защитный холстер есть
Индикация полярности есть
Подсветка дисплея есть
org/PropertyValue»> Диод-тест есть
Вес, кг 0.2
Показать еще
Этот товар из подборок
Комплектация *
Мультиметр;

Измерительные щупы;

Термопара;

Батарея 9 В;

Упаковка.

Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,35
Длина, мм: 160
Ширина, мм: 110
Высота, мм: 50
Преимущества
Простота управления — ручной выбор пределов измерений;

Полимерный кожух защищает прибор от механических повреждений;

Индикаторы разряда батареи и перегрузки позволяют следить за состоянием цифрового мультиметра КВТ MAS838 70474;

Функция DATA HOLD — возможность фиксации полученных данных на экране;

Количество измерений — 2-3 раза в секунду;

Диапазон измерения температуры: от -20 °C до +1000 °C.

Произведено
Россия — родина бренда
Китай — страна производства*
Информация о производителе
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
Указанная информация не является публичной офертой
На данный момент для этого товара нет расходных материалов
Как пользоваться мультиметром, инструкция на видео

Мультиметр (или тестер) – это комбинированный прибор, предназначенный для измерения нескольких различных электрических параметров. Минимальный функционал мультиметра – измерение сопротивления, тока и напряжения.
Существует два основных типа этого прибора – аналоговый (стрелочный) и цифровой (электронный) – о нем здесь и пойдет речь. Цифровые мультиметры, благодаря простоте использования, а главное – высокой точности измерения, на сегодняшний день являются наиболее популярными как среди любителей, так и среди мастеров-профессионалов.
Как пользоваться мультиметром? В предложенном видео показаны основные функции прибора – «прозвонка» цепи, измерение постоянного и переменного напряжения и силы тока. В качестве примера, здесь используется мультиметр Mastech с токоизмерительными клещами. Прибор, несмотря на простоту, имеет все базовые функции, которые могут быть востребованы при проведении электротехнических работ.

В этом небольшом видео основные возможности прибора показаны, что называется наглядно, однако, стоит дать несколько советов, которые необходимо учесть, прежде, чем начинать пользоваться мультиметром:
Подключение батареи питания. Электропитание прибора, показанного на видео осуществляется от батареи 9 вольт типа «Крона». Установку (замену) батареи следует производить, обязательно, соблюдая полярность, иначе мультиметр работать не будет.
При эксплуатации прибора следует следить за состоянием батареи. При снижении заряда батареи, некоторые модели мультиметров могут давать недопустимую погрешность измерения (попросту — «врать»), поэтому, купив прибор, рекомендуется сразу заменить батарею на качественную алкалиновую. Во избежания уменьшения заряда батареи, по окончании измерений не следует оставлять мультиметр включенным

Подключение щупов. Для измерения сопротивления, силы тока, постоянного или переменного напряжения щупы должны быть подключены к гнездам «COM» (общее) и «V/?». Различие цветов здесь сделано исключительно для удобства, понятно, что при обратном подключении, на работу прибора это не повлияет. Гнездо «EXT» служит для подключения внешних устройств (напр., при проверке сопротивления изоляции)

Соответствие положения переключателя мультиметра измеряемому параметру. Здесь нужно быть особенно внимательным — пожалуй, причиной большинства случаев выхода из строя приборов является неверное положение переключателя при измерении.
Тоже самое можно добавить и о выборе пределов измерения — оно обязательно должно быть меньше измеряемого. Например, как видно из видео, для измерения постоянного напряжения аккуммулятора 12 вольт выбран предел измерения 20 вольт.
Если предположить значение величины измеряемого параметра затруднительно, то целесообразно переключатель измерений установить на максимально возможный предел и если показание в этом случае окажется слишком малым, то для более точного результата измерения, положение переключателя прибора следует установить на предел ниже текущего

Измерение температуры. Это дополнительная функция, реализованная в данном мультиметре. Она, конечно, не особенно важна в измерениях при проведении электротехнических работ, однако, может оказаться востребованной, когда понадобиться определить температуру изоляции токоведущих частей. Измерение температуры на неизолированных токоведущих частях допустимо производить только при снятом напряжении!

Скорость реакции четырех мультиметров: видео
От мультиметра кроме точности и минимальной погрешности еще хочется ожидать хорошей скорости работы. Это касается и «прозвонки», и автовыбора диапазона, и отображения показаний.
«Прозвонка» — это отдельная тема, вот скорость общей работы попытался передать, отсняв видео с четырьмя мультиметрами (слева направо):
1. Minipa ET-997 (4000 отсчетов)
2. Greenlee DM-210A (6000 отсчетов)
3. Richmeters RM109 (9999 отсчетов)
4. Uni-T UT61E (22000 отсчетов)
Первый (ET-997) добавлен исключительно для сравнительных целей, поскольку он сделан на довольно медленном FS9922. А вот остальные три — это интересные мне мультиметры, которые реально использую.
Тест показывает реакцию на включение БП (с установленным напряжением 12.5В) — здесь важна работа автовыбора диапазона Затем БП кнопкой отключается, напряжение плавно падает, что позволяет оценить частоту обновления показаний.
https://www.youtube.com/watch?v=Ql8L9q1ry5s
Некоторые выводы и замечания:
1. Показания на экранах несколько нерезкие, поскольку использовалась открытая диафрагма на камере (темновато при съемке было).
2. Самым быстрым по реакции (работа автовыбора диапазона) оказался DM-210A, буквально чуть за ним UT61E. Потом RM109. И лишь затем ET-997. В принципе, по своему опыту этого и ожидал. Но только не знал, кто будет быстрее: UT61E или DM-210A — они оба быстро выбирают диапазоны.
3. Кажется, что отставание ET-997 не такое значительное. Но в реальной жизни эти доли секунды и отличают субъективно быстрый мультиметр от медленного.
4. По частоте обновлений показаний лучшие DM-210A и RM109. Про DM-210A сомнений не было, а RM109 приятно удивил.
5. Интересно смотреть на барграфы. Они довольно плавно работают (особенно у UT61E). Жаль, что на RM109 его нет.
6. У DM-210A в самом начале и в конце видео автовыбирается диапазон с тысячными вольта, тогда как у остальных трех показания до десятитысячной вольта. Но у DM-210A (как и у остальных мультиметров) есть отдельный режим милливольт. У DM-210A и UT61E в нем две цифры после точки (при пределе 60 мВ и 220 мВ, соответственно), а у RM109 аж три (при пределе 9.999 мВ) или две (при пределе 99.99 мВ). Но не забываем про погрешность.
7. При падении напряжения видны моменты переключения диапазонов. Поскольку число отсчетов у всех четырех мультиметров разное, то и переключения происходят в разные моменты времени.
Еще по этой теме:
Как пользоваться мультиметром — учимся проводить измерения с подробной инструкция
Быт современного человека насыщен электрической техникой и устройствами. Поэтому у любого хорошего хозяина в его «арсенале» должны быть, помимо набора обычных инструментов, еще и приборы, позволяющие провести простейшую диагностику или замерить параметры электрических цепей, схем, источников питания и т.п. Простейшая индикаторная отвертка – это один из таких приборов, но, увы, ее функциональность уж слишком узка. Иное дело – мультиметр, позволяющий решать множество задач.
Как пользоваться мультиметром
Такие приборы в наше время представлены в большом разнообразии, и многие модели довольно приличного качества обладают вполне доступной каждому стоимостью. Так что не стоит проходить мимо них в магазине, оправдывая себя тем, что, мол, не умею с ними работать. Научиться простейшим измерительным и диагностическим операциям несложно – в это статье мы как раз и расскажем о том, как пользоваться мультиметром. Причём, с изложением информации именно для начинающих. Так что сомнения в сторону — подобный прибор должен быть у каждого рачительного хозяина.
Что такое мультиметр и для чего он предназначен
Проектирование или диагностика электрических приборов основаны на точном измерении основных их параметров в целом или на отдельных участках цепей и элементах схемы, на оценке взаимосвязи этих физических характеристик и взаимного влияния. К таким базовым величинам относятся сила тока, напряжение и сопротивление. Существует и ряд других величин, но они чаще всего являются производными от указанных.
Для определения основных величин используются специальные приборы – в их названии как раз фигурируют единицы измерения: для силы тока это амперметр, для напряжения вольтметр, и для сопротивления – омметр. Но иметь на рабочем месте целое «скопище» приборов – крайне неудобно. Поэтому со временем научились их объединять в одном корпусе, так, чтобы в любой момент можно было переключиться на необходимый режим измерений. Так и появились на свет мультиметры.
Кстати, одно из применяемых названий для подобный приборов – авометры (первые три буквы – это аббревиатура ампер-вольт-ом). Встречается наименование мультитестеры. А профессиональной среде их часто и вовсе часто «кличут» коротким термином — тестеры. Сути это не меняет.
Мультиметр по своей сути представляет собой контрольно-измерительный прибор, который сочетает в себе функции вольтметра, амперметра, омметра, а нередко — и ряд других, специфического предназначения
Итак, приходим к тому, что современный мультитестер в обязательно порядке предоставляет возможность измерений напряжения, силы тока и электрического сопротивления. Многие приборы оснащаются функцией проверки целостности участка проводки (цепи), то есть, как ее чаще называют – прозвонки (или же это выполняется на низшем пределе измерения сопротивления проводника). Полезным дополнением становится возможность проверки работоспособности полупроводниковых элементов — диодов и транзисторов. Наконец, мультитестеры, предназначенные для профессионального использования, способны проводить замеры индуктивности катушек, емкостей конденсаторов, частоты и даже температуры.
Все мультитестеры можно разделить на две больших группы.
Аналоговые (стрелочные) модели – считаются уже устаревшими, хотя находятся мастера «старой закалки», которые до сих пор именно им отдают предпочтение.
Аналоговый мультитестер Ц4354-М1 – когда-то, еще не столь давно, эта модель была чрезвычайно популярна, и ее не так просто было найти в продаже
Такие приборы были удобны своей «наглядностью» в работе. Аналоговые мультиметры выпускаются и сейчас, в довольно компактном исполнении. Стоят они недорого, но, пожалуй, на этом их достоинства и заканчиваются.
В основе прибора лежит магнитоэлектрический амперметр, а система встроенных резисторов и шунтов позволяет переходить к оценке напряжения и сопротивления. Погрешность – довольно высока, и во многом еще зависит от субъективных факторов, то есть от правильности восприятия пользователем положения стрелки и умения читать показания шкалы.
Проблема еще и в том, что шкал – несколько, а для некоторых измеряемых параметров – шкала имеет еще и выраженную нелинейность, что может запутать неопытного человека. Кроме того, считываемый номинал зависит еще и от цены деления – а она меняется вместе с переключением режимов работы и пределов измерений. Опытному работнику, понятно, достаточно просто бросить взгляд, чтобы увидеть результат, а вот у начинающего не исключены ошибки.
Еще один недостаток – обязательность соблюдения полярности при замере напряжения или силы тока в цепях или на источниках постоянного тока. В противном случае стрелка просто заваливается до упора влево. Вроде бы мелочь – но не вполне удобно.
И еще одно – при работе со стрелочными аналоговыми приборами им в обязательном порядке следует придавать «штатное», предусмотренное инструкцией по эксплуатации положение. Например, только горизонтальное. В противном случае будет страдать точность снятия показаний, а иногда измерения и вовсе станут невозможными. При работе за столом – это полбеды, но если приходится проводить замеры на распределительном щите или на участках домашней проводки – соблюдение подобного требования превращается в немалую проблему.
Цифровые мультиметры пришли на смену аналоговым, и сейчас являются наиболее распространёнными. Показатели точности у них – намного выше. Даже самые недорогие модели бытового класса дают погрешность не более 1%, что уже очень неплохо. А приборы профессионального предназначения порой имеют точность измерений, оцениваемую и в 0.1%.
Цифровой мультитестер: и удобство в работе, и точность измерения электрических параметров – уже совершенно иного уровня
Такая точность измерений обусловлена, во-первых, принципиально совершенно другим устройством прибора. Механического измерительного узла здесь нет – параметры обрабатываются в электронном блоке, а результаты показываются абсолютными значениями на цифровом дисплее. То есть нет никакой необходимости «приноравливаться» к шкалам или вводить какие-то поправочные коэффициенты. Кроме самого значения, у многих приборов предусмотрена индикация установленного пользователем режима работы и единиц измерения. Это снижает вероятность случайных ошибок, чем нередко грешат новички.
Пространственное положение прибора не играет никакой роли – его можно разместить так, чтобы было максимально удобно пользователю. Не случится никакой беды, если при замере постоянного тока или напряжения будет перепутана полярность – просто результат будет показан со знаком «минус».
Так что если читателю еще только предстоит приобретение мультитестера для своего хозяйства, безусловное предпочтение следует отдавать цифровым моделям. Они, кстати, сейчас уже не настолько дороги, чтобы это обстоятельство могло отпугнуть потенциального покупателя.
Еще несколько слов о разновидностях мультитестеров, теперь уже конкретно цифровых. Речь идет об исполнении приборов.
Цены на мультиметр
~~мультиметр~~
Самыми распространенными являются легкие компактные, портативные мультиметры, легко помещающиеся в руке работника. Небольшой электронный блок, работающий от автономного источника питания (батареек) и комплект проводов. Именно такие приборы обычно приобретают для бытового использования, но в этой категории представлено множество моделей и профессионального класса, которыми пользуются и опытные специалисты.
Портативный электронный мультиметр – удобен в пользовании, оснащен встроенным источником питания
Одна из наиболее сложных, а в ряде случаев даже в какой-то мере опасных измерительных операций с мультитестером – это определение силы тока. Обычный прибор приходится подключать последовательно, то есть каким-то образом разрывать цепь, что не всегда видится возможным. Специалисты в таких случаях чаще прибегают к так называемым токоизмерительным клещам, которые позволяют снять показатели силы тока не только не разрывая цепи, но даже и не нарушая изоляции проводников.
Портативный мультиметр с токовыми клещами. Для замера силы тока достаточно расположить проводник в пространстве, создаваемом сомкнутыми подпружиненными губками клещей
Большинство современных моделей таких токоизмерительных клещей оснащено и всеми остальными функциями мультиметра. Отличное решение для специалиста. Цена подобных приборов, безусловно, существенно выше, что, в принципе, и ограничивает их спрос в непрофессиональной среде.
Для условий сервисного центра, хорошо оборудованной мастерской, для тех специалистов, которым требуется высокая точность измерений и расширенная функциональность, выпускаются стационарные мультитестеры профессионального класса.
Стационарный мультиметр профессионального класса
Такие приборы уже могут получать питание от обычной сети. Нередко они оснащаются интерфейсами для подключения к компьютерам, имеют собственное программное обеспечение. Естественно, перечень доступных функций у них – гораздо шире, а точность измерений – значительно выше.
Понятно, что для бытового использования приобретать такую «роскошь» — неблагоразумно.
На высшей ступени по функциональности и точности измерений стоят скопметры. Это – сочетание двух приборов в одном: мультиметра и осциллографа. Скопметры тоже бывают портативными или стационарными. Стоимость таких приборов очень немалая, и, естественно, приобретаются они исключительно профессионалами высокого класса.
Скопметр – сочетание цифрового мультитестера и осциллографа в одном корпусе
Но зато подобный прибор позволяет проводить, помимо обычных измерений, глубокий анализ электрических цепей, находить неисправности в трансформаторах, обмотках электродвигателей, импульсных блоках питания и т.п.
Знакомимся с устройством мультиметра
Раз эта статья предназначена в основном для тех, кто делает только первые шаги в деле измерения электрических параметров, можно порекомендовать приобрести несложный и недорогой мультитестер типа DT830b. Могут встречаться и несколько иные модификации: DT832, DT838 — разница невелика, и на процесс освоения влияния не окажет.
Одна из наиболее популярных моделей бытового класса – мультиметр DT830b
Параллельно предлагаю рассматривать еще одну модель – ZT102, которую приобрёл буквально на днях взамен, кстати, DT832, банально пропавшего по вине соседа по гаражу. Модель тоже не из дорогих, но имеет некоторые особенности. В частности, она интересна будет тем, что там несколько иначе построена «технология» переключения режимов измерений.
Мультитестер ZT102 CATIII 600 V – тоже недорогая, но очень удобная в пользовании модель
Думается, что если разобраться с обоими принципами переключения режимов, то не возникнет сложностей с освоением и других мультиметров, так как в большинстве современных приборов реализован или один, или другой способ управления.
Начнем с общего устройства этих моделей.
Мультиметр DT830b
В базовый комплект входит сам мультиметр и пара проводов со щупами и разъемами для подключения к клеммам прибора. Для удобства провода делаются цветными – красный (как правило, используется для положительных контактов), и черный (общий).
Провода из комплекта мультиметра DT830b
На щупах проводов предусмотрены кольцевые бортики – гарды, для предотвращения соскальзывания пальцев к оголенному наконечнику. Надо постараться взять себе за правило никогда не нарушать эту «границу» — во избежание получения электрических травм.
Маленькая ремарка – нередко качество проводов, идущих в комплекте, не выдерживает никакой критики. Особо уязвимое место – соединение провода со щупом, так как здесь не исключаются обрывы, которые даже не всегда могут быть заметны. Тот, кто сталкивался с подобным, одновременно с этим недорогим и очень неплохим, в принципе, мультиметром сразу часто отдельно приобретает и пару качественных проводов. А иногда и две пары – одну со щупами, а вторую – с зажимами-«крокодилами».
Теперь – внешнее устройство прибора.
Лицевая сторона мультиметра
Сразу обращает на себя внимание расположенный сверху жидкокристаллический дисплей (поз. 1). Он имеет четыре разряда. На нем будут высвечиваться снимаемые показания, а также информация о выбранном режиме и другие данные, касающиеся работы прибора.
В правом нижнем углу – вертикальный ряд круглых гнезд (поз. 2). Они предназначены для установки разъёмов измерительных проводов. О назначении каждого – будет сказано чуть ниже.
По центру расположен вращающийся по кругу переключатель (поз. 3). Его назначение – включение мультитестера, выбор необходимого режима и диапазона измерений. Вокруг переключателя нанесены обозначения этих режимов и диапазонов (поз. 4), разбитые по группам.
Наконец, в данной модели имеется еще один разъем (поз. 5), предназначенный для проверки транзисторов. Он также имеет свои обозначения – левая сторона предназначена для npn-элементов, правая – для pnp. Буквами около отверстий, в которые вставляются выводы транзистора, обозначены: е – эмиттер, с – коллектор и b – база.
С обратной стороны прибора нет ничего, кроме головок винтов, которые необходимо выкрутить, чтобы добраться до батарейного отсека. Не вполне удобно – требуется полностью отделить нижнюю половинку корпуса, чтобы установить или заменить питание, но приходится мириться.
Мультитестер со снятой задней половиной корпуса – иначе до батарейного отсека не добраться
В качестве источника питания используется одна батарейка типа «Крона» с номиналом напряжения 9 вольт.
Теперь подробнее рассмотрим основные элементы коммутации и управления. Начнем с группы контактных гнезд.
Гнезда для подключения измерительных проводов мультиметра
1 — гнездо СOM, универсальное, предназначенное для проведения любых измерений. В него вставляется разъем черного провода.
2 — гнездо для разъема красного провода, который при измерении показаний силы тока или напряжения в цепи постоянного тока будет играть роль положительного контакта (+). Используется чаще всего – для любых измерений сопротивления и напряжения, вплоть до установленных максимальных для этого прибора значений – 1000 В постоянного или 750 В переменного. Но по измерению силы тока – серьёзное ограничение: не более 500 мА. Надпись «FUSED» говорит о том, что данная цепь защищена предохранителем.
3 — гнездо для провода красного цвета, в которое он переключается для замера показаний силы тока более 500 мА. Для данного прибора установлен и максимум – 10 А постоянного тока, о чем говорит предупреждающая надпись.
Но даже и в этом допустимом диапазоне токовая нагрузка на прибор будет очень немалой. Поэтому ниже указано еще одно предупреждение – длительность замера не должна превышать 10 секунд, а пауза между очередными замерами больших токов должна выдерживаться не менее 15 минут. В противном случае можно просто перегреть и спалить мультитестер. Кстати, надпись «UNFUSED» как раз говорит о том, что защиты в виде плавкого предохранителя здесь даже не предусмотрено.
Теперь – рассмотрим переключатель режимов.
Переключатель режимов работы мультитестера DT830b
Для удобства пользователя режимы разбиты по группам, а в группах – по пределам измерений. Эти группы обведены криволинейными фигурами-границами, которые могут еще и выделяться цветом.
1 – переключатель смотрит строго вертикально вверх. Питание прибора выключено.
2 – группа положений переключателя для измерений постоянного напряжения. Может встречаться такое графическое обозначение, как показано на иллюстрации, или же надпись DCV (DC Voltage — от английского термина Direct Current Voltage – постоянное напряжение). Предусмотрено пять пределов: нижний – до 200 мВ, верхний – до 1000 В.
3 – группа положений для измерения переменного напряжения. Обозначается или символом, как на иллюстрации, или аббревиатурой ACV (AC Voltage – от английского Alternating Current Voltage – переменное напряжение). Здесь всего два диапазона – до 200 В и до 750 В.
4 – группа положений для измерений значений силы тока. Обратите внимание – в данной модели допускается замер исключительно постоянного тока DCA (от английского Direct Current Amperage). Предусмотрено пять диапазонов измерений. Нижний – с пределом до 200 микроампер (μА), далее идут 2000 μА, 20 и 200 мА (миллиампер), и, наконец – максимальный – до 10 А. При переключении на этот максимальный режим в обязательном порядке переставляется провод в соответствующее гнездо – об этом уже говорилось.
5 – группа положений для измерений электрического сопротивления. Пять диапазонов: минимальный – до 200 Ом, максимальный – до 2000 кОм (2 Мом). На минимальном диапазоне обычно производится и простая прозвонка участка цепи (проводника), если, как в данном примере, эта функция не предусмотрена в приборе отдельно.
6 – режим для проверки работоспособности диодов. Показывает падение напряжения на pn-переходе диода. В обратном направлении проводимости быть не должно.
7 – специфическая функция, позволяющая проверить работоспособность pnp или npn транзисторов и измерить их коэффициент усиления по току. В этом режиме измерительные провода не используются – транзистор вставляется непосредственно в специфическое гнездо, о котором говорилось выше.
По сути, с устройством этого прибора – разобрались полностью.
Мультиметр ZT102
Теперь выкладываю перед собой на стол новый приобретённый тестер ZT102, и начинаю разбираться с ним. Много интересного…
Иллюстрация Краткое описание элемента управления и его функций
Новый прибор упакован в коробку.
На ней сразу заметно предупреждение – модификация мультитестера ZT102 – CATIII, с максимальным пределом измерений напряжения до 600 вольт в любом режиме.
Сам прибор находится в матерчатом непромокаемом чехле с завязками.
Проверяю комплектность.
Во-первых, это сам мультиметр, во-вторых несколько пар проводов.
Первая пара – с обычными щупами.
Удобные рукоятки, очень мягкие, пластичные, но при этом — довольно толстые провода.
Продуман и колпачок, который можно снять, оголив металлический щуп по всей его длине, или надеть, оставив лишь едва выступающий кончик. Надо думать, в такой позиции будет безопаснее работать в тех условиях, когда имеется вероятность случайного задевания соседнего контакта на схеме или в коммутационной колодке.
Вторая пара – вместо щупов на конце проводов зажимы-«крокодилы».
Очень удачное дополнение – не придется приобретать отдельно.
Третья пара – это не провода для измерений электрических параметров, а термопара для определения температуры того или иного объекта.
Честно говоря, при приобретении мультиметра даже не обратил внимание на наличие этой функции.
На задней половинке корпуса предусмотрена откидывающаяся подставка – можно удобно расположить прибор для считывания результатов измерений.
Под этой подставкой расположилась крышка батарейного отсека, фиксирующаяся одним винтом.
В качестве источника питания используются две батарейки формата ААА, номиналом по 1,5 В.
После установки элементов питания – пробный пуск.
Загорелся дисплей – видно, что цифры очень крупные, хорошо различимые.
Теперь – знакомство с органами управления и контактами.
Внизу по горизонтали расположились три гнезда.
Центральное — общее «СОМ), куда будет включаться провод черного цвета.
Слева – для подключения красного провода при измерении силы тока от 500 мА до 10 А.
Справа – красный провод для всех остальных режимов работы.
Оба контура, если верить надписям, защищены плавким предохранителем
У переключателя – всего восемь положений, но некоторые из них подразумевают несколько режимов работы.
А это переключение уже производится с помощью кнопки «SELECT» — желтая справа вверху.
Крайнее левое положение переключателя – прибор выключен.
Следующее положение: V — измерение напряжения в вольтах, постоянного…
…и переменного.
При всех режимах измерения переменного напряжения или тока появляется надпись «TRUR RMS». Это означает, что прибор рассчитывает и выдает «истинное среднеквадратичное значение» параметра, которое считается максимально достоверным.
— Hz – частоты, в герцах
— % — скважности сигнала (отношения периодичности импульса к его длительности).
Третье положение:
mV — измерение напряжения в милливольтах, постоянного…
… и переменного.
Четвертое положение – в нем несколько функций:
Ω – измерение электрического сопротивления, единицы измерения – мегаомы, килоомы, омы.
Единицы автоматически будут показываться в правом верхнем углу.
Ω со значком звуковых волн слева – прозвонка проводника, то есть проверка целостности.
Сопровождается звуковым сигналом.
— значок диода – соответственно, проверка диодов с индикацией падения напряжения на pn-переходе, в вольтах.
При обратной полярности проводимости быть не должно (OL).
— Значок конденсатора – измерение емкости конденсатора в nF или μF.
Пятое положение – две функции:
— измерение частоты в Hz…
…и скважности сигнала.
Отчего-то эти две функции продублированы – на положении измерения напряжения, и отдельным положением переключателя.
Следующее положение:
измерение силы тока в амперах, постоянного…
…и переменного.
Это положение переключателя предполагает и переустановку красного провода в левое гнездо.
Следующее положение:
измерение силы тока до 500 мА.
Опять же, можно выбрать постоянный…
…и переменный ток.
Красный провод – на своем обычном месте, в правом гнезде.
Крайнее правое положение переключателя – определение температуры.
Кнопкой «SELEСT» можно изменить единицы измерения – градусы Цельсия (°С)…
…или градусы Фаренгейта (°F).
Слева вверху расположена голубая кнопка. Она имеет две функции. Кратковременное нажатие на нее запускает режим «HOLD» — последнее измеренное значение будет удерживаться на дисплее до сброса вручную или до перехода на другой режим.
Удобно, особенно в тех случаях, когда измерение требует минимального времени контакта, или для сверки с эталонными значениями. Повторное кратковременное нажатие выключает режим удержания.
Длительное нажатие на эту кнопку включает подсветку дисплея.
Тоже большой плюс, когда работа проводится в условиях недостаточной освещенности.
Очень важное качество данного мультитестера – автоматическое определение диапазона и единиц измерения. Единственное, что необходимо – установить режим. Как мы видели при измерении напряжения есть градация вольты – минивольты, для силы тока – один диапазон до 500 мА, и второй – выше, до 10 А. Но более мелкого «дробления» нет – прибор работает по принципу «плавающей десятичной запятой», и выведет на дисплей абсолютное значение с указанием единиц измерения: В или мВ, А или мА, Ω, кΩ или МΩ, нF или μF.
Буквенное обозначение на экране «OL» обозначает отсутствие замкнутой цепи – «Out Line»
Обратим внимание еще и на надпись «AUTO POWER OFF». Это означает, что если прибор будет в бездействии определенное время, то произойдет автоматическое выключение питания. Кстати, эта опция в определенной степени и стала для меня решающей при выборе модели. Печальный личный опыт уже не раз показывал, что в суматохе работы порой забывается производить выключение вручную, поворотом переключателя. И в итоге в самый ненужный момент приходится сталкиваться с ситуацией, когда батарейка оказывается севшей.
Вот, в принципе, и все общее устройство. Можно переходить к основным измерениям.
Как производятся измерения электрических параметров мультиметром
Несколько общих важных правил
Любая работа, связанная с электричеством, требует безусловного выполнения всех требований безопасности и максимальной осмотрительности. Не следует тешить себя пустыми надеждами, типа, «со мной точно ничего не случится», или «электрические параметры в этом приоре настолько незначительны, что не представляют никакой опасности».
Расхолаживаться нельзя никогда – внимательность и осторожность должны войти в привычку. Некоторые из нас даже не представляют, насколько опасен электрический ток даже совсем небольшой силы. И к каким тяжелым, порой – необратимым последствиям может привести внезапный электрический удар.
Никогда не стоит недооценивать опасность электрического тока!
Электричество при неаккуратном обращении с ним способно превратиться в коварного врага, разящего неожиданно и молниеносно. Причем даже в таких случаях, когда, казалось бы, неоткуда ждать опасности. Если у читателя эта аксиома вызывает недоверчивую ухмылку – то ему еще рано браться за самостоятельные электротехнические работы. А для начала будет полезно ознакомиться с публикацией нашего портала, той, что полностью посвящена опасности электрического тока.
Кроме того, допущенные ошибки запросто могут привести в полную негодность и сам измерительный прибор. Не фатально, конечно, но лучше избегать и этого.
Следует придерживаться важного правила – никогда не браться за щупы двумя руками, особенно если проводятся измерения в цепях с опасным для жизни напряжением и током. В случае пробоя изоляции (а на дешевых китайских щупах такого никак нельзя исключить) ток пойдет из руки в руку через тело человека как раз наиболее опасным путем – через область сердца. Так что при замере, например, напряжения в сети, следует вначале установить одной рукой первый щуп, затем, ею же – второй. Вероятность серьёзного поражения при таком подходе снижается многократно. И это правило желательно бы утвердить на уровне привычки, независимо от того, какая цепь проверяется.
Зачастую приходится производить измерение параметров силы тока или напряжения, даже примерно не зная заранее, в каких пределах окажется получаемый результат. Поэтому следует руководствоваться следующим важным правилом – начинать замеры рекомендуется на максимальном диапазоне. Это позволит сориентироваться с примерным значением, и, если результат такого измерения не устраивает – постепенно снизить диапазон для повышения точности. Причем, как уже не раз говорилось выше, замеры силы тока (как постоянного, так и переменного) на максимальном диапазоне одновременно требуют переустановки красного измерительного провода в специальное гнездо.
Приведенная выше информация по устройству мультиметров – вовсе не является общей для всех изделий. Многие модели могут иметь свои особенности, прием, иногда – весьма значительные. Поэтому начинать работу с приобретённым мультиметром нужно только после внимательного ознакомления с его инструкцией по эксплуатации (если, конечно, она имеется и читабельна).
Типичный пример возможных особенностей мультиметра – в некоторых моделях для подключения измерительных проводов предусматривается не три, а четыре гнезда. Но разобраться, наверное, несложно
Впрочем, если читатель уяснил общие принципы «организации» таких приборов, надо полагать, что и с особенностями своей модели ему будет разобраться несложно.
Следует внимательно относиться к проведению замеров на приборах, только что выключенных из сети питания. Остаточный заряд, накопленный в конденсаторах, бывает настолько мощным, что можно или получить вполне чувствительный электрический удар, или спалить мультитестер. То есть должна даваться выдержка на разрядку элементов схемы.
Существуют общие правила включения мультиметра в цепь при замере тех или иных электрических параметров:
Правила включения прибора в тестируемую цепь
А — При измерении силы тока мультитестер должен включаться в цепь последовательно. То есть прибор сам становится одним из звеньев этой цепи. Таким образом, приходится предусматривать разрыв для его установки. что порой несколько осложняет эту операцию.
V — При работе в режиме вольтметра мультиметр подключается параллельно к тестируемому участку цепи или непосредственно к источнику питания, если проверяется именно он.
Кстати, на схеме изображены проверки цепей с источником постоянного тока. Но и в цепях с переменным током принцип не меняется.
Ω — Если измеряется сопротивление или производится прозвон участка, то внешнее питание вообще не требуется – для работы прибора достаточно встроенной батареи. Под напряжением такие замеры проводить категорически запрещено.
Следует по возможности стремиться к тому, чтобы проведение замера и снятие показаний заняли минимально короткое время. При необходимости полученный результат можно, как мы видели, просто зафиксировать кнопкой «HOLD». Слишком длительные замеры, например, сопротивлений на участке цепи, приведет к быстрой разрядке встроенного источника питания. А при измерении силы тока – к ненужному нагреву элементов схемы мультитестера.
Теперь, ознакомившись с основными правилами, можно перейти к специфике проведения измерений различных электрических параметров.
Измерения сопротивления
Одна из самых несложных операций, хотя бы потому что предмет исследования находится не под напряжением.
Измерительные провода находятся в обычных гнездах. Полярность при проведении замеров сопротивления роли никакой не играет.
Если заведомо известно примерное значение сопротивления (например, проверяется на работоспособность резистор определённого номинала), то на мультитестерах с переключателем по типу DT830 следует сразу установить необходимый диапазон. Если сопротивление неизвестно – начинать лучше с верхнего предела, постепенно опускаясь вниз до достижения максимальной точности показаний.
Если мультитестер автоматически определяет диапазон, то просто устанавливается режим замера сопротивления.
Подключение проводов и одно из положений переключателя (на максимальном диапазоне) при измерении электрического сопротивления мультитестером DT830
После установки режима измерений на дисплее появляются определённые символы, говорящие о том, что цепь разомкнута. У приборов типа DT это обычно единица в крайнем левом разряде. В моем новом приборе, как уже говорилось – буквы «OL».
Следующим шагом необходимо замкнуть щупы между собой – тем самым проверяется прибор на работоспособность. При замыкании в идеале на дисплее должен высвечиваться ноль – сопротивления нет. Но могут и появляться небольшие по номиналу значения, порядка 0,07-0,1 Ома, показывающее сопротивление самих проводов и щупов. Если это принципиально, то есть требуется высочайшая точность, можно такую поправку учесть в конечном результате. Но обычно ею пренебрегают за незначительностью.
Подготовка к проведению замера сопротивления резистора
Вот теперь можно проводить замер. Щупами касаются концов или выводов тестируемого участка, прибора, элемента – и снимают показания по дисплею. Часто бывает удобнее зафиксировать провода с помощью зажимов – чтобы высвободить руку.
При необходимости – уточняется диапазон, и замер повторяется.
Если прибор автоматически определяет единицы измерения и диапазон – будет достаточно и одной попытки.
При проведении замеров часто бывает удобнее использовать не щупы, а зажимы-«крокодилы». Резистор установлен между ними – и на дисплее появилось значение его сопротивления – 558 кОм
Измерением сопротивления можно проверять и работоспособность некоторых простейших электрических приборов. Например, прозвонить лампу накаливания. Показания ее сопротивления могут быть и не особо нужны, но зато убеждаемся в наличии проводимости через цоколь, внутренние провода и нить накаливания.
Прозвон маломощной лампы накаливания – прибор показывает сопротивление в 300 Ом
Несложно выполнить и прозвонку просто участка проводки или, например, шнура питания. Если на мультитестере предусмотрен такой режим – переходят на него. Если нет – устанавливают минимальный диапазон измерений сопротивления, например, на DT830 – это 200 Ом. Измерительные провода подключают к концам тестируемого участка (шнура, провода).
Если проводимость не нарушена, то на дисплее будет или ноль, или очень близкое к нему значение. А при установленном режиме прозвонки о целостности участка дополнительно подскажет звуковой сигнал (удобно – нет нужды переключать внимание на дисплей).
Прозвонка шнура питания. Один «крокодил» на штыре вилки, второй – на зачищенном конце провода. звуковой сигнал и показания менее 1 Ома говорят о том, что проводник в порядке
Если проверяется шнур питания, то следует сразу протестировать его и на предмет короткого замыкания. Проводимости между двумя контактами вилки быть не должно.
По такому же принципу проверяются и другие провода, в том числе и сигнальные, типа «витой пары».
О некоторых «прикладных» случаях замера сопротивления будет рассказано чуть ниже, после того как будут рассмотрены все основные виды измерений.
Измерения напряжения
Тоже ничего особо сложного. Единственное – уже требуется повышенная осторожность, так как замеры проводятся при включенном в тестируемую цепь питании.
Опять, первым шагом устанавливается режим работы (переменное или постоянное напряжение) и предел измерения. Принцип не меняется – если значение заранее неизвестно, то начинают с максимального предела. Если же информация о примерном уровне напряжения есть – то граница диапазона должна быть выше него.
Пример – при измерении напряжения в бытовой сети питания необходимо установить ACV с максимальным пределом – это обычно или 750, или 600 В
Измерительные провода – на обычном месте.
При измерении переменного напряжения полярность щупов никакого значения не имеет. Если замеряется постоянное напряжение, то рекомендуется соблюдать полярность, просто из «правил хорошего тона». Но большой беды не будет и в случае обратного положения – просто на дисплее высветится значение со знаком минус.
Если точность показаний кажется недостаточной (при замере небольших напряжений), то диапазон можно снизить, уже ориентируясь на первично полученные значения. Но и в этом случае граница диапазона должна быть выше ожидаемого значения.
Несколько примеров измерений напряжения, выполненных с мультитестером ZT102:
Иллюстрация Краткое описание выполняемой операции
Необходимо замерить напряжение в бытовой сети питания.
Переключатель установлен в положение V, кнопкой «SELECT» выбран режим AC.
Со щупов сняты защитные колпачки.
Затем щупы заводятся в гнезда розетки (в данном примере это – розетка на удлинителе).
На дисплее считывается значение напряжения. В рассматриваемом примере оно получилось равным 222,7 В.
На иллюстрации хорошо заметны горящие символы именно переменного тока (АС) и единиц измерения – V.
Другой пример – необходимо проверить выходное постоянное напряжение блока питания для зарядного устройства шуруповерта.
По номиналу должно быть не менее 12 вольт.
Положение переключателя остается тем же, но режим переводится в DC.
Измерительные провода подключаются к разъему блока питания «крокодил» на минусе – на внешнюю гильзу, щуп на плюсовом проводе – в центральное гнездо.
Блок питания подключается в розетку.
На дисплее – показатель напряжения: 13,77 В. Для блока не под нагрузкой – все отлично.
Еще один пример, хотя и не вполне характерный – проверка напряжения на элементах питания.
Почему так – просто нормальное напряжение батарейки еще ни о чем конкретно не говорит. Правда, если и напряжение не дотягивает до заявленного номинала – элемент питания можно сразу выбрасывать, не утруждая себя дальнейшими проверками. Уже польза…
Положение переключателя не изменилось – вольты, режим DC.
Касаемся щупами контактов батарейки – мультитестер показывает напряжение более 1.5 В.
По этому показателю к ней нет никаких претензий.
Но впоследствии она еще будет проверена и по показателям силы тока.
Для «тренировки» и демонстрации процесса измерений проведу еще проверку трансформатора, валяющегося пока без дела в мастерской. Заодно будет ясность с его работоспособностью и выдаваемыми выходными напряжениями.
Маркировка модели – сохранилась, это ТПП-270-220-50К. «Распиновку» контактов нашел в интернете.
Для начала – прозвон первичной обмотки, а точнее – измерение ее сопротивления.
Мультитестер переведен в режим замера сопротивлений.
Подключаю провода к контактам первичной обмотки – показывается сопротивление в 50 Ом.
К контактам первичной обмотки припаян шнур питания – тот самый, который был проверен на целостность несколько ранее.
Мультитестер переключается в режим замера переменного напряжения.
Примерные показатели известны, так что оставляется единица измерения – вольты.
Измерительные провода «крокодилами» фиксируется на выводах одной из вторичных катушек. По паспорту здесь должно быть 10 В.
Включаю трансформатор в сеть – на выходе 11.65 В. (несколько больше, так как трансформатор не нагружен).
Обмотка исправна.
Ранее кем-то были соединены последовательно три вторичных обмотки, каждая из которых должна давать по 10 вольт. По идее, на выходе должно быть не менее 30 вольт.
Посмотрим, что получится здесь – 35 В «переменки» — всё в норме.
Ну и, наконец, проверка еще одной пары контактов – эта самая небольшая вторичная обмотка по паспорту должна выдать 1,34 В.
На деле получилось побольше – около трех.
Всё, трансформатор полностью исправен, и ему найдется применение.
Кстати, умея измерять напряжение питания и сопротивление нагрузки можно вычислить и потребляемую мощность. Не любых приборов, безусловно, а только тех, у которых имеется возможность напрямую замерить сопротивление. Скажем, не составит большого труда проверить мощность, например, паяльника, простейшего утюга без электроники, ТЭНа, лампочки накаливания и т.п.
Давайте поэкспериментируем.
Для начала – проверим, какое сопротивление преодолевает электрический ток при прохождении через нагревательный элемент обыкновенного паяльника. Для этого переводим мультитестер в режим измерения Ω, щупы – на штыри вилки шнура питания. На дисплее появляется значение – 2,055 кОм. То есть – 2055 Ом.
Цены на мультитестер ZT102
~~мультитестер ZT102~~
Проверка сопротивления нагревательного элемента паяльника
Напряжение в сети недавно было проконтролировано – оно, как мы помним, равно 222,7 В. Несложно вычислить, на какую мощность нагрева паяльника можно рассчитывать при таких показателях.
Формула проста —
P = U² / R
где:
P — мощность, ватт;
U — напряжение, вольт;
R — электрическое сопротивление, ом.
Или, чтобы читателю было проще проводить самостоятельные расчеты – подставляем данные в онлайн-калькулятор:
Калькулятор расчета мощности от напряжения питания и сопротивления нагрузки
Перейти к расчётам
Подставляем полученные значения и получаем мощность, равную 24.1 Вт. Сверяемся с «номиналом» паяльника: действительно, его паспортная мощность – 25 ватт, то есть результат близок к заявленному.
Давайте еще один пример – проверим пистолет для силиконового термоклея. На нем нет никаких регулировок – надо полагать, что нагревательный элемент подключается непосредственно к сетевому напряжению.
Замеряется сопротивление нагрузки – оно получается равным 1,482 кОм или 1482 Ом.
Замер сопротивления нагревательного элемента пистолета для силиконового клея дал несколько неожиданный результат
Подставляем имеющиеся значения напряжения питания и сопротивления нагрузки в калькулятор – и получается мощность прибора 33,5 Ватт. А между тем – на корпусе пистолета нанесена «гордая надпись» о том, что его мощность – 78 Ватт. На деле же получается более, чем в два раза ниже. Вот так – можно ли верить всему тому, что написано?
Измерения силы тока
Это, пожалуй, самый «проблемный» тип измерений. Причины уже пояснялись выше, но можно еще раз повториться:
Во-первых, эти измерения можно назвать самыми опасными и для пользователя, и для прибора.
Во-вторых, мультитестер в режиме амперметра должен устанавливаться в разрыв цепи. А это далеко не всегда просто получается. Хорошо, если в каком-то месте цепи имеется разборный разъем (клемма), как, например, в бортовой сети автомобиля. Если такого нет, а требуется измерить силу тока в цепи, например, работающего бытового прибора или устройства, приходится придумывать те или иные приспособления.
В-третьих, показатели силы тока самые, так сказать, неочевидные. В цепях с, казалось бы, совсем небольшим напряжением питания, сила тока может достигать весьма внушительных значений. Всё, безусловно, подчиняется законом физики, но для неопытного пользователя могут быть «сюрпризы».
И в-четвертых – это единственные измерения, при которых на большинстве мультитестеров приходится не только правильно устанавливать режим, но и изменять расположение проводов. А в некоторых случаях – еще и придерживаться ограничений по длительности разовых замеров и паузах между ними.
При измерениях силы тока правило всегда начинать с максимального диапазона – актуально в наибольшей степени. Иначе можно просто спалить свой мультиметр. И только если первично снятые показания явно меньше 0,5 А (500 мА) – допускается переустановить измерительные провода и перейти на меньший диапазон для повышения точности результата. А для некоторых приборов эта первично допустимая нижняя граница и еще ниже – всего 0,2 А или 200 мА.
Чтобы не спалить мультитестер, начинать замеры силы тока следует всегда с максимального диапазона, измеряемого амперами, с красным проводом в соответствующем гнездеИ только убедившись, что значение силы тока действительно ниже максимально допустимого, например, 500 или 200 мА, можно, после переустановки красного провода, перейти в другой диапазон измерений для повышения точности результата
Проблема с измерением силы тока может заключаться еще и в том, что многие мультиметры, в частности, тот же DT830, не рассчитаны на работу с переменным током. Такого режима в них попросту не предусмотрено – об этом приходится помнить.
А как же можно замерить силу тока для подключенной техники, работающей от переменного напряжения? Например, если необходимо проконтролировать потребление того или иного бытового прибора.
Разрыв цепи для подключения амперметра организовать, оказывается, не столь сложно. Для этого потребуется изготовить небольшое приспособление, для которого необходимы сетевой шнур и две накладные розетки.
Несложное приспособление для организации «разрыва цепи» для подключения амперметра при ревизии бытовой техники
Потребуется небольшая площадка (поз. 1), на которой уместятся две розетки (поз. 2). Их взаимное расположение хорошо показано на иллюстрации. Готовится сетевой шнур (поз. 4) с вилкой (поз. З), которая будет включаться в обыкновенную домашнюю розетку. Провода этого шнура разделяются – один (допустим, фазный) идет на контакт 1а первой розетка, другой, нулевой – на контакт 2а второй розетки. А вторые контакты розеток 1б и 2б коммутируются между собой перемычкой.
Что получается в итоге?
После подключения сетевого шнура к сети питания на контактах 1а и 2а легко замерить переменное напряжение.
Для полноты картины, измерение силы тока, проходящего через нагрузку, желательно предварить определением напряжения питания
После этого прибор, работа которого будет тестироваться, подключается в одну из розеток устройства (в любую). Работать он не будет – так как цепь разомкнута, и этот разрыв – на второй розетке. Вот именно в ее гнезда остается подключить мультиметр, переведенный в режим замера силы тока. Цепь замкнется, и после включения нагрузки амперметр покажет искомое значение силы тока.
Мультитестер, переведенный в режим амперметра, установлен в организованный разрыв цепи
Имея значения напряжения и силы тока – несложно определить и текущую мощность нагрузки.
Калькулятор расчета мощности от напряжения питания и силы тока
Перейти к расчётам
А как поступить, если подобные тестирования выполнить надо, но мультиметр не имеет режима измерения силы переменного тока.
Можно «схитрить» — для этого понадобится мощный резистор номиналом ровно в 1 Ом. Подобные керамические элементы есть в продаже – например, такой, как показан на иллюстрации.
Резистор должен быть высокой мощности и и номиналом ровно 1 Ом
Если такового найти в магазине не удалось, или не хочется тратить на него деньги, вполне можно изготовить эквивалент и самостоятельно – намотать на текстолитовую полосу нужное количество нихромовой проволоки.
Самодельный резистор – его сопротивление несложно проконтролировать мультитестером в режиме омметра
Длину проводника рассчитать несложно – значения удельных сопротивления нихромовой проволоки различных диаметров опубликованы в интернете.
К примеру, будет использоваться проволока сечением 0,123 мм² (Ø 0,4 мм). Находим, что ее табличное сопротивление составляет 7,94 Ома на погонный метр. Простейшая пропорция приведет к результату, что для номинала в 1 Ом потребуется намотать 126 мм такой проволоки. После сборки резистора его сопротивление несложно проверить омметром и, при необходимости, подкорректировать.
А для чего все это делается?
Вспоминаем закон Ома.
I = U / R
То есть, если сопротивление на каком-то конкретном участке цепи равно 1 ому, то сила тока станет равной падению напряжения на этом участке. А это означает, что можно заменить замер силы тока измерением напряжения.
Вот как это будет выглядеть на уже ранее приводимой схеме:
Замена измерения силы тока замером падения напряжения на участке цепи с сопротивлением ровно в 1 Ом
То есть показываемое в процессе измерения напряжение в вольтах одновременно будет показывать и силу проходящего тока в амперах.
Уместно будет сделать небольшое замечание – и самодельный, и керамический резистор в таких условиях будут очень сильно нагреваться, буквально докрасна. Поэтому замер напряжения должен проводиться максимально быстро, буквально в течение нескольких секунд, после чего нагрузка должны быть отключена.
Проверка элементов питания с помощью амперметра
С помощью мультитестера в режиме амперметра можно проверить и состояние имеющихся элементов питания. Как они проверяются по напряжению – уже рассказывалось, но тот контроль не дает никакой ясности – при, казалось бы, нормальном напряжении батарейка вполне может оказаться совершенно непригодной для дальнейшего использования. А вот контроль по току уже дает более развернутую картину.
Для такой проверки мультитестер должен быть переведен в режим амперметра и выставлен на предельно высокий диапазон (10 А), с соответствующей переустановкой красного измерительного провода в нужное гнездо. Да-да, не удивляйтесь, если это покажется кому-то странным. Ток разряда даже самых маленьких элементов питания достигает весьма значительных величин.
Мультитестер переведен в положения для замера тока разрядки элементов питания
Важное предупреждение – замер должен проводиться максимально быстро – как только показатель достиг пикового значения, он начнет снижаться. Желательно, чтобы касание щупами контактов элемента питания не превышало одной секунды, а то и меньше.
Проверяю большую новую батарейку – максимальный ток порядка 3.2 амперУже явно побывавшая в употреблении батарейка формата ААА показала ток разряда чуть ниже 2 ампер«Рекордсмен» среди проверяемых элементов питания – новая батарейка АА показала ток 4.35 ампера
Подобная проверка порой помогает «расчистить залежи» скопившихся в доме элементов питания – какие из них еще послужат, а каким пора в утилизацию. Можно примерно ориентироваться на следующие «нормативы»:
Если ток не превышает 1.1 ампера – жалеть нечего, элемент уже практически ни для чего не пригоден.
Батарейки с показателем до 2,0 ампер могут еще послужить какое-то время, но только в пультах дистанционного управления.
Элементы питания, показывающие при такой проверке ток разряда от 2 до 3 ампер, хотя уже и изрядно подсевшие, но еще пригодны для применения в устройствах с небольшим потреблением.
Показатели от 3 до 4 ампер – это вполне приличные элементы питания, пригодные для любого использования, хотя до «идеала» всё же недотягивают.
А высококачественные элементы питания, только приобретённые и, естественно, с не закончившимся сроком хранения, могут на первых порах показывать значения тока разряда от 4 до 6 ампер.
Важно помнить – такая технология проверки все же не без недостатков, и к ней можно прибегать только для ревизии бытовых источников питания. Но не вздумайте проверить ток разряда, например, автомобильного аккумулятора. Там значения достигают десятков ампер, и в цепи без подключенной нагрузки мультиметр гарантированно выйдет из строя.
Тестирования бортовой электросети автомобиля – вообще отдельная тема, так как она изобилует очень важными нюансами.
Измерение других электрических параметров
Это, так сказать, «факультативная» информация, так как неспециалистам, и тем более — новичкам прибегать к подобным измерениям практически не придется. Просто потому, что на моем новом мультитестере имеются некоторые дополнительные функции, было решено проверить некоторые из них.
Проверка диода
Как известно, диод пропускает ток исключительно в одном направлении. По сути, проверить такой элемент можно и в режиме омметра – в одном положении щупов проводимость должна быть, при смене полярности – отсутствовать. Но если имеется режим проверки диодов, то он покажет еще и падение напряжения на pn-переходе. Его можно будет сравнить с номиналом, чтобы сделать окончательный вывод о пригодности диода и соответствии его характеристик заявленным.
Для пробной проверки нашел два диода (один из них – светодиод) с неизвестными номиналами. Просто для примера.
Прибор в режиме проверки диодов
Переключателем и кнопкой «SELEСT» перевёл мультитестер в режим проверки диодов. На дисплее высветились буквы отсутствия цепи, значок диода и единицы измерения – вольты.
Первое приложению щупов – изменений нет, то есть проводимость в этом направлении отсутствует.Смена полярности – диод просто перевернут другой стороной
При проверке оказалось, что в одну сторону проводимость полупроводникового элемента отсутствует. При смене полярности сразу видно, что диод работает – ток пошел, и на дисплее высветились показания падения напряжения на pn-переходе – 0,613 В. Если бы был известен номинал – можно было бы сравнить с паспортной характеристикой.
Аналогичные действия проделываем и со светодиодом.
Цены на популярные модели мультитестеров
~~мультитестер~~
В одном положении – легкое свечение светодиода и показатель падения напряжения в 1,84 вольтаПосле «переполюсовки» — диод «заперт», что и требовалось доказать
Как видите, ничего сложного в такой проверке нет.
Проверка емкости конденсатора
Протестируем еще один режим – попробуем замерить емкость конденсатора и сравнить ее с номинальной, указанной на корпусе элемента.
Обычный керамический конденсатор с номиналом емкости в 1 μF. Проверим его работоспособность
Для этого на мультиметре предусмотрен специальный режим – выбирается переключателем и кнопкой «SELECT».
Единицы измерения в правом верхнем углу однозначности говорят, что это режим проверки ёмкости конденсатора.
К выводам конденсатора подключаются щупы проводов. Далее, следует небольшая пауза, а затем на дисплее сразу появляется измеренное значение емкости.
Показания емкости измерены – практически в «десятку»!
Прибор самостоятельно выбрал необходимые единицы измерения. Результат – 982,7 nF, что практически равно номиналу – 1000 nF = 1 μF. Погрешность для столь малых величин – очень незначительная.
Измерение температуры
Раз в комплект входит термопара для измерения температуры, и прибор имеет соответствующую функцию, было бы «грешно» не опробовать и ее. Тем более что никаких сложностей с этим нет.
Контактные штыри термопары устанавливаются к гнезда мультитестера. Сам прибор переводится переключателем в режим измерения температуры, а затем кнопкой «SELECT» выбираются более привычные для нас единицы измерения – градусы Цельсия.
Прибор переведен в режим измерения температуры. На дисплее сразу высветилась температура окружающей среды – в комнате +24 °С.
В качестве эталона решено взять температуру тела – на пальцах рук она должна составлять примерно около 35 градусов. Головку термопары просто зажимаю двумя пальцами.
Очевидно, что показания температуры — в пределах нормы
Значение температуры на дисплее мультиметра начинает расти практически мгновенно. Уже спустя несколько секунд достигает показателя в 35 градусов и останавливается на этом. Все очень точно, быстро и удобно.
* * * * * * *
Итак, были рассмотрены основные приемы проведения замеров электрических параметров с помощью мультитестера.
Подчеркнём – далеко не всех.
Так, опущена была тема проверки транзисторов. В моем приборе подобной функции нет, а для проведения ревизии с помощью омметра все же требуется небольшой «экскурс» в теорию этих полупроводниковых приборов. Тем более что для разных типов транзисторов требуется и различный подход. Такая тема, как видится, все же требует более пристального, отдельного рассмотрения.
Узнайте, как пользоваться мегаомметром, а также ознакомьтесь с его назначением и приемами работы с видео прибором, из нашей новой статьи на нашем портале.
Остались не опробованными режимы измерения частоты и скважности сигнала. Признаемся – автор в таких вопросах не особо компетентен, и будет неплохо, если кто-нибудь сможет описать этот процесс более квалифицированно и доступно для понимания. Ждем комментариев.
В остальном же, надеемся, что публикация принесет пользу начинающим мастерам, делающим первые шаги в электротехнике.
В дополнение – очень информативный видеосюжет, посвященный работе с мультиметром
Видео: Урок работы с цифровым мультиметром
Lovato Electric | Energy and Automation
Choose your country Выберите страну…Глобальный сайт—————-CanadaChinaCroatiaCzech RepublicGermanyFranceItalyPolandRomaniaSpainSwitzerlandTurkeyUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited States—————-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua And BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia And HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic Of TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island And Mcdonald IslandsHoly See (vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaInternationalIran, Islamic Republic OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic OfKorea, Republic OfKosovoKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, The Former Yugoslav Republic OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States OfMoldova, Republic OfMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts And NevisSaint LuciaSaint Pierre And MiquelonSaint Vincent And The GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome And PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia And The South Sandwich IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard And Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, Province Of ChinaTajikistanTanzania, United Republic OfThailandTogoTokelauTongaTrinidad And TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks And Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited States Minor Outlying IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin Islands, BritishVirgin Islands, U.s.Wallis And FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe
LOVATO Electric S.p.A. Via Don E. Mazza, 12 — 24020 Gorle (BG) ITALY Cap. Soc. Vers. Euro 3.200.000 Cod. Fisc. e Part. IVA n. 01921300164 ID. NO. IT 01921300164
ПрофКиП С8-123 осциллограф-мультиметр портативный (2 канала, 0 МГц … 20 МГц) — Полная Информация на Официальном Сайте: Цена, Описание, Инструкции.
Параметры
Значения
Количество каналов
2
Полоса пропускания
0 МГц … 20 МГц
Частота дискретизации в реальном времени
100 Мвыб /с
Диапазон временной развертки
5 нс /дел … 100 с /дел (шаг 1-2-5)
Время нарастания
≤ 17.5 нс
Входной импеданс
1 МОм ±2% /20 пФ ±5 пФ
Глубина записи
6 К точек на канал
Интерполяция
sin X /x
Коэффициент ослабления пробника
1Х, 10Х, 100Х, 1000Х
Вход усилителя
открытый (DC), закрытый (AC) и заземленный (GND)
Погрешность коэффициента усиления (усреднения)
усреднение по 16 регистрациям: ±(5% + 0.05 дел)
Чувствительность по вертикали
5 мВ /дел … 5 В /дел (на входе)
АЦП
8 бит
Максимальное входное напряжение
400 В
Тип запуска
по фронту, видеосигнал
Режим запуска
однократный, нормальный, авто (по фронту, ТВ-синхронизация /видео, попеременный /ALT)
Уровень синхронизации
±6 делений от центра экрана
Сбор данных
выборка, пиковый детектор, усреднение
Погрешность усиления постоянного тока
±3%
Автоматические измерения
размах (Uпик-пик), максимальное значение (Uмакс), минимальное значение (Uмин), уровень вершины (Top), уровень основания (Base), амплитуда (Amp), СКЗ (RMS), усреднение (Uavg), выброс (Overshot), выброс до измерения напряжения (Preshoot), частота (Frequency), период (Period), длительность фронта (Rise Time), длительность среза (Fall Time), задержка (Delay), длительность положительного импульса (+Width), длительность отрицательного импульса (-Width), коэффициент заполнения для положительных импульсов (+Duty), коэффициент заполнения для отрицательных импульсов (-Duty)
Математические операции
сложение, вычитание, умножение, деление, БПФ
Сохранение во внутреннюю память
4 осциллограммы
Фигуры Лиссажу
диапазон: полный
разность фаз: ±3°
Мультиметр
Разрядность шкалы
3¾ (4000 отсчетов)
Входной импеданс
10 МОм
Режим тестирования диодов
Режим прозвонки цепи
Постоянное напряжение
400 мВ, 4 В, 40 В, 1000 В: ±(1% ±1 е.м.р.)
Переменное напряжение
4 В, 40 В, 400 В: ±(1% ±3 е.м.р.), 750 В: ±(2% ±3 е.м.р.)
частота: 40 Гц … 400 Гц
Постоянный ток
40 мА, 400 мА: ±(1.5% ± 1 е.м.р.), 10 А: ±(3% ±3 е.м.р.)
Переменный ток
40 мА: ±(1.5% ±3 е.м.р.), 400 мА: ±(2% ±1 е.м.р.), 20 А: ±(5% ±3 е.м.р.)
Сопротивление
400 Ом: ±(1% ±3 е.м.р.), 40 кОм … 4 МОм: ±(1% ±1 е.м.р.), 40 МОм: ±(1.5% ±3 е.м.р.)
Емкость
51.2 нФ … 100 мкФ: ±(3% ± 3 е.м.р.)
Мультиметр
Универсальный, компактный, многофункциональный электроизмерительный прибор
12.04.2014
Инструменты и приспособления, измерительные приборы начинающего радиолюбителя
Для начинающих радиолюбителей: инструменты и приспособления, измерительные приборы
Автор: talibanich
4 0
_[0] 16.02.2015
Обзор мультиметра DT-830D
Обзор одного из самых дешевых китайских мультиметров DT-830D.
Автор: video
0 0
_[0] 03.03.2015
Обзор Transistor Tester — тестера радиодеталей
Я, наконец, заказал себе очень полезный в быту радиолюбителя прибор: тестер различных радиоэлектронных компонентов. Исходный проект подразумевался как определитель цоколёвки и структуры транзисторов и сделан немецким автором. Китайцы охотно наплодили различных копий исходного дизайна, одну из которых я и купил.
Автор: Fagear
0 5
_[1] 03.03.2015
Обзор Transistor Tester — тестера радиодеталей
Я, наконец, заказал себе очень полезный в быту радиолюбителя прибор: тестер различных радиоэлектронных компонентов. Исходный проект подразумевался как определитель цоколёвки и структуры транзисторов и сделан немецким автором. Китайцы охотно наплодили различных копий исходного дизайна, одну из которых я и купил.
Автор: Fagear
0 5
_[1] 29.03.2015
Перепрошивка Transistor Tester (ESR tester)
После недавнего обзора прибора под названием Transistor Tester (также известного как ESR tester) я решил заняться доработками. В этом видео пойдёт речь про доработку программной части: скачивание, конфигурация и заливка новой прошивки в устройство.
Автор: Fagear
0 5
_[1] 29.03.2015
Перепрошивка Transistor Tester (ESR tester)
После недавнего обзора прибора под названием Transistor Tester (также известного как ESR tester) я решил заняться доработками. В этом видео пойдёт речь про доработку программной части: скачивание, конфигурация и заливка новой прошивки в устройство.
Автор: Fagear
0 5
_[1] 06.04.2015
Аппаратная доработка Transistor Tester (ESR tester)
Третье видео из серии материалов про Transistor Tester (ESR tester). Обзор был снят (на родной прошивке), затем было видео про программную доработку (перепрошивку) тестера. Пришло время рассказать про аппаратные доработки прибора.
Автор: Fagear
0 0
_[0] 06.04.2015
Аппаратная доработка Transistor Tester (ESR tester)
Третье видео из серии материалов про Transistor Tester (ESR tester). Обзор был снят (на родной прошивке), затем было видео про программную доработку (перепрошивку) тестера. Пришло время рассказать про аппаратные доработки прибора.
Автор: Fagear
0 0
_[0] 18.05.2015
Тестер компонентов и ESR-метр MG328
Обзор мультифункционального тестера компонентов MG328. Позволяет измерять параметры ESR, конденсаторов, резисторов, индуктивностей, полупроводников: биполярные транзисторы, мосфеты, диоды, тиристоры и т.д.
Автор: video
0 0
_[0] 18.05.2015
Тестер компонентов и ESR-метр MG328
Обзор мультифункционального тестера компонентов MG328. Позволяет измерять параметры ESR, конденсаторов, резисторов, индуктивностей, полупроводников: биполярные транзисторы, мосфеты, диоды, тиристоры и т.д.
Автор: video
0 0
_[0] Весь список тегов Онлайн-курс по основам работы с цифровым мультиметром
Если вы или ваша компания ищете способы улучшить электрические навыки, рассмотрите этот двухчасовой онлайн-курс по основам цифрового мультиметра от Fluke. Мы разработали этот курс, чтобы помочь пользователям мультиметров максимально эффективно использовать их. Независимо от того, используете ли вы мультиметр для базового электрического монтажа и ввода в эксплуатацию, ремонта и поиска неисправностей или в своей личной работе, информация этого курса поможет вам выполнить эту работу.
Использовать мультиметр для измерения напряжения довольно просто, если вы соблюдаете меры безопасности, но как насчет остальных функций на циферблате? Даже самые продвинутые клиенты Fluke часто считают, что в их глюкометре есть аспекты, которые они могли бы использовать лучше.
Цель
В этом двухчасовом онлайн-курсе вы узнаете:
Стандартные функции и для чего они нужны
Символы измерений и их приложения
Когда использовать расширенные режимы
Принадлежности
Технические характеристики и что важно
Изучения этого курса применимы к большинству моделей мультиметров. Они также соответствуют отраслевым инструкциям по обучению использованию электрических испытательных приборов. В шести уроках используются повествование, видео, интерактивные упражнения и иллюстрации, чтобы познакомить вас с режимами и приложениями мультиметра.
Посмотрите это видео, чтобы ознакомиться со стилем обучения и участия в курсе. В Fluke мы проводим наши онлайн-курсы в соответствии с теми же высокими стандартами качества, которые наши клиенты ожидают от имени Fluke.
Для кого предназначен этот курс
Этот курс предназначен для специалистов по электрике и обслуживанию, а также для других людей, которые хотят научиться лучше использовать цифровые мультиметры. Курс также может быть способом документирования знаний для работодателей или профсоюзов. Слушатели, проходящие курс, извлекут наибольшую пользу, если у них будет практическое понимание теории электричества и требований электробезопасности.Чтобы получить сертификат об окончании, участники должны завершить все уроки и пройти заключительный тест.
Предварительные требования
Нет *
Зарегистрируйтесь сейчас для онлайн-обучения цифровому мультиметру
!
* Курс «Основы цифрового мультиметра» включает ссылки на основную теорию электротехники, пояснения и другие вспомогательные ресурсы или материалы, содержащиеся в бесплатном онлайн-курсе Fluke по безопасности электрических измерений. Мы рекомендуем вам начать с прохождения курса «Безопасность при электрических измерениях».Рекомендуется набрать проходной балл, но не требуется для продолжения этого курса.
Этот курс предназначен только для информационных целей. Содержание этого курса не может заменить надлежащее обучение и внедрение отраслевых стандартов, применимых к обслуживанию и тестированию электрического и механического оборудования.
Вы должны внимательно изучить и соблюдать OSHA, NFPA и другие нормативные требования, инструкции производителей оборудования и процедуры безопасности вашей компании при проведении любых испытаний или обслуживания электрического и механического оборудования.
Демонстрации в этом курсе были выполнены обученными профессионалами в контролируемой среде.
Не пытайтесь вызвать дуговое замыкание, вспышку дуги или любое другое состояние, которое может потенциально повредить электрические испытательные инструменты или оборудование или иным образом создать повышенный риск получения травм.
Курсы Fluke написаны профильными экспертами и созданы дизайнерами, чтобы быть увлекательными и поучительными.
Часто задаваемые вопросы
Настольный мультиметр Fluke 8808A, часть первая
Часть первая, демонстрирующая основные функции и особенности настольного мультиметра Fluke 8808.

Привет и добро пожаловать в 57-е видео об испытаниях и измерениях. Прямо сейчас мы рассмотрим удивительный настольный мультиметр Fluke 8808A. Для перспективы, вот несколько менее сложных, но иногда полезных инструментов для измерения электрической энергии.
Эта розетка, оснащенная прочной и прочной лампочкой, представляет собой быстрый и простой тестер розеток, который любят электрики для работы с параллельными цепями. Чтобы найти неисправное оконечное устройство, вы можете установить по одному из них в каждую стенную розетку, и с другой стороны комнаты за ними можно будет наблюдать, что помогает при устранении прерываний.
Неоновая контрольная лампа отлично подходит для проверки наличия или отсутствия напряжения на вызывных панелях и контроллерах двигателей, просто чтобы получить предварительное представление о том, что происходит. Изменения яркости позволяют пользователю различать 120 и 240 вольт.
Тестер напряжения соленоидов, так называемый Wiggie, удобен для быстрого тестирования наличия или отсутствия напряжения. Он создает визуальный и звуковой отчет, и когда вы касаетесь зондами клемм под напряжением, он вибрирует, поэтому он отлично подходит для шумных сред, а также когда неудобно смотреть на измеритель.Тестер напряжения соленоида является прибором с низким импедансом, поэтому он не подходит для чувствительных электронных измерений, поскольку нагружает цепь и потребляет значительный ток. Применяется для бытовых и электромонтажных работ общего назначения. Он не должен оставаться подключенным какое-либо время, иначе он перегреется.
Цифровые мультиметры низкого уровня
можно купить в крупных магазинах всего за 10 долларов, но они не являются ни точными, ни долговечными, а звуковой сигнал непрерывности перестает работать после нескольких использований.Дорогой портативный мультиметр пригодится во многих приложениях. Качество и долговечность сильно различаются, но на самом деле это рабочая лошадка отрасли. Менее чем за 500 долларов можно приобрести превосходный портативный мультиметр, и нет никаких причин, по которым, за исключением батареи, он не должен прослужить весь срок службы, сохраняя очень разумный уровень точности.
Сегодня мы рассматриваем гораздо более точный и необычайно хорошо разработанный инструмент. Этот настольный мультиметр 8808A обладает превосходными встроенными функциями и общим качеством, которые мы привыкли видеть в продуктах Fluke.Счетчик является прочным и в целом очень умным устройством.
Темные кнопки в среднем ряду под дисплеем являются функциональными клавишами, как и почти все мультиметры. Вот краткое изложение:
Сразу после ручного управления диапазоном — DC Volts. Обратите внимание, что когда датчики не подключены к источнику энергии, показания довольно низкие, которые, кажется, колеблются. Это называется фантомным или фантомным напряжением и является следствием того факта, что мы используем измеритель с очень высоким импедансом, а это означает, что он оказывает незначительную нагрузку на тестируемую цепь.Он представляет собой делитель напряжения с таким высоким импедансом, что незначительное количество тока, которое исходит от емкостной связи или датчика, действующего как антенна, может вызвать значительное падение напряжения. Если мы шунтируем этот резистор на 3000 Ом между пробниками, большая часть фантомного напряжения подавляется. Смотрите, как он упадет до десятых долей милливольта.
Вам не нужно слишком беспокоиться о фантомном напряжении, потому что, как только вы набираете реальное значение, срабатывает автоматический диапазон измерителя и показания стабилизируются.Вот элемент AA на 1,5 В, который показывает 1,6 В, так как он новый. Обратите внимание на очень маленький уровень шума, который отображается в пятом десятичном разряде.
Следующим на повестке дня стоит напряжение переменного тока, и в этих пробниках есть одна хорошая особенность: в отличие от многих, они легко вставляются в розетку или соединитель шнура, обеспечивая хорошее считывание. Напряжение электросети показано на значении 122 с небольшой активностью десятичной точки, вероятно, из-за колебаний нагрузки в окрестностях.
Пока мы подключены к электросети, мы продемонстрируем две другие особенности этого удивительного инструмента.Скорость обновления может быть легко изменена пользователем. При нажатии кнопки «Скорость», пятой слева в ряду белых кнопок внизу, скорость обновления, которая соответствует частоте отображения новых измерений, может быть выполнена медленно, средне или быстро. Сейчас это быстро, и колебания очень быстрые. А вот так выглядит медленный.
Когда мультиметр Fluke 8808A все еще подключен к сети, которая включает в себя все основные электростанции в Канаде и США, подключенные параллельно, мы переместимся вправо и нажмем «Частота».Отображается очень стабильная частота 60 Гц, потому что частота не меняется, за исключением максимального сдвига фазы в 90 градусов при гипотетической чисто реактивной нагрузке.
Далее, обязательно предварительно отключив щупы от электросети на 120 вольт, нажимаем Ом. Теперь давайте вернемся к резистору 3 кОм. Оно показывает 2,98 кОм, что находится в пределах допуска. Когда мы соприкасаем зонды вместе, мы получаем 0,070 Ом, очень маленькое сопротивление, менее десятой части Ом, вероятно, из-за того, где зонды соприкасаются.Мое сопротивление составляет около 2,25 МОм, в основном это связано с сухой кожей. Сопротивление куска стекла находится в высоком мегомном диапазоне.
Известно, что измерения очень низкого сопротивления трудно выполнить там, где требуется высокий уровень точности. Мультиметр Fluke 8808A предлагает уникальное решение, которого нет в портативных мультиметрах. Это четырехпроводное измерение сопротивления. Чтобы увидеть, как это работает, сначала мы соединим щупы вместе, используя обычную двухпроводную схему сопротивления.Показание 0,07 Ом. Затем, заменив высокоточные датчики сопротивления позолоченными наконечниками и четырехпроводным адаптером и снова соприкоснув датчики друг с другом, мы увидим, что показания отображаются с точностью до третьего десятичного знака и с гораздо большей стабильностью.
Мультиметр Fluke 8808A также может измерять ток в миллиамперном диапазоне и до 10 ампер. Используются специальные гнезда для пробников, ярко окрашенные в красный цвет. Следует проявлять особую осторожность, чтобы не перегрузить измеритель при измерении тока, поскольку в этом режиме прибор подключается последовательно как к источнику, так и к нагрузке.Измеритель теперь предлагает очень низкий импеданс, и весь ток протекает через прибор, в отличие от режима высокого импеданса вольт, когда через него протекает очень небольшой ток. В режиме измерения тока щупы ни в коем случае нельзя размещать поперек источника питания. При проведении этого измерения необходимо разрезать цепь, а затем припаять. Для измерений сильного тока хорошо подойдет электротехнический амперметр, а для измерений слабого тока хорошо подойдет накладной пробник осциллографа.Зажимное устройство измеряет магнитное поле вокруг проводника, при этом нет прямого электрического соединения.
Во второй части этой демонстрации мы обсудим некоторые из более продвинутых функций настольного мультиметра Fluke 8808A, включая двойной дисплей, и подключим его к высокоточному программируемому источнику питания Tektronix, чтобы проверить его точность. .
Спасибо за просмотр. Новые видео добавляются периодически, поэтому проверяйте их чаще.
Новые инструкции по мультиметру
7 ноября 2012 г. | Сделай сам и обустройство дома | 2 комментария
Съемочная группа eSpares была занята съемками некоторых видео-роликов с использованием довольно удобного устройства, называемого мультиметром.По сути, мультиметры могут проверять возможные неисправности (которые иначе не видны невооруженным глазом) в компонентах приборов. Это помогает определить, что нужно заменить / исправить. Они недорогие, довольно простые в использовании и неплохо выглядят.
Что такое мультиметр?

Как использовать цифровой мультиметр

Как использовать аналоговый мультиметр

Как проверить неисправный переключатель с помощью мультиметра

Как проверить неисправный термостат с помощью мультиметра

H
ow Проверка неисправного термопредохранителя с помощью мультиметра

Как проверить неисправный элемент сушилки с помощью мультиметра

Поделиться через фейсбук доля
Поделиться в TwitterTweet
Теги: Проверка неисправностей с помощью мультиметров, мультиметров
Похожие сообщения
Как использовать мультиметр для диагностики неисправного прибора Что вы делаете в первую очередь, когда духовка перестает нагреваться или холодильник перестает охлаждаться? Ну да.Вы обращаетесь к своему самому надежному консультанту …
Почему не запускается ваша газонокосилка? В период с марта по октябрь, когда длится основной сезон кошения, важно следить за тем, чтобы вы выполняли техническое обслуживание газонокосилки. Это будет …
Как заменить телевизионный пульт — новое видео Хорошо, вы потеряли пульт от телевизора. Что ж, может это не ты сделал это, а дети. Возможно технически его нельзя считать потерянным потерянным, потому что …
Использование мультиметра.- ppt видео онлайн скачать
Презентация на тему: «Использование мультиметра» — стенограмма презентации:
1 Использование мультиметра
2 Что такое мультиметр? Мультиметр — это устройство, используемое для измерения напряжения, сопротивления и тока в электронике и электрическом оборудовании.Он также используется для проверки целостности цепи между 2 точками, чтобы проверить, есть ли какие-либо обрывы в цепи или линии.Есть два типа мультиметров: аналоговый и цифровой аналоговый. имеет игольчатый манометр Цифровой имеет ЖК-дисплей (упоминается в этом PPT)
3 Существует 2 стиля мультиметров. Оба стиля работают одинаково.
Переключение. Переключение диапазонов вручную для получения наиболее точных показаний.Автоматический диапазон Автоматическое переключение между диапазонами для лучшего считывания. Оба стиля работают одинаково
4 Провода измерителя Красный провод измерителя Подсоединен к порту напряжения / сопротивления или силы тока Считается положительным соединением Зонды Ручки, которые используются для удержания наконечника на тестируемом соединении Наконечники Находятся на конце зонда и обеспечивают точку подключения Черный провод измерителя Всегда подсоединен к общему порту Считается отрицательным подключением
5 Дисплей и настройки циферблата
Цифровой дисплей Показывает измеренное значение.Шкала счетчика Поверните циферблат, чтобы изменить функции. После использования поверните диск в положение ВЫКЛ. Индикатор панели Показывает каждую функцию и диапазон настроек, на которые нужно повернуть диск. Подключения зонда Индивидуальные для каждой функции.
6 Общие символы цифрового мультиметра ~ Напряжение переменного тока Заземление — Напряжение постоянного тока (Конденсатор Гц Герц мФ Микрофарад + Положительный m Микро Отрицательный m Милли Вт Ом M Мега * Диод K Кило))) Звуковой сигнал непрерывности OL Перегрузка Эти символы часто встречаются на мультиметре и схемах.Они предназначены для обозначения компонентов и справочных значений.
7 Измерение напряжения Напряжение (В) — это единица измерения электрического давления; один вольт — это разность потенциалов, необходимая для того, чтобы один ампер тока прошел через один ом сопротивления.Напряжение разделено на 2 части переменного и постоянного тока. 12 В постоянного тока) На переключаемых счетчиках используйте одно значение, превышающее ожидаемое. Будьте очень осторожны, не касайтесь каких-либо других электронных компонентов внутри оборудования и не касайтесь наконечниками друг друга при подключении к чему-либо еще. Для измерения напряжения подключите провода параллельно между две точки, где должно производиться измерение.Мультиметр обеспечивает параллельный путь, поэтому он должен иметь высокое сопротивление, чтобы через него проходил как можно меньший ток.
8 Измерение напряжения
9 Измерение напряжения 9,3 В постоянного тока
10 Измерение сопротивления и целостности цепи
Сопротивление (Вт) — сопротивление току Сопротивление измеряется в Омах при отключении источника питания перед тестированием. Удалите компонент или деталь из системы перед тестированием. Измерьте с использованием самого низкого значения, если OL перейти на следующий уровень. для проверки целостности цепи, провода или предохранителя без обрыва. Звуковая непрерывность позволяет подавать сигнал тревоги, если цепь замкнута. Если нет звукового сигнала тревоги, сопротивление составляет 1 Ом до.1 Ом должен присутствовать
11 Измерение сопротивления
12 Измерение или проверка непрерывности
13 Измерение сопротивления 100 Вт
14 Измерение непрерывности.Предохранитель 5 Вт 5 А
15 Измерение тока Ток (в амперах) — это прохождение электрического заряда через компонент или проводник. Ток измеряется в амперах или амперах. Отключите источник питания перед тестированием. Отключите завершенную цепь в конце цепи. Поместите мультиметр последовательно с цепью. текущие настройки и двигайтесь вниз.
16 Измерение тока
17 Измерение тока 1.1 ампер
18 Обзор Измеритель, способный проверять напряжение, ток и сопротивление, называется мультиметром. При измерении напряжения мультиметр должен быть подключен к двум точкам в цепи, чтобы получить хорошие показания. Будьте осторожны, не касайтесь оголенных наконечников щупов вместе при измерении напряжения, так как это приведет к короткому замыканию! Никогда не измеряйте сопротивление и не проверяйте целостность цепи мультиметром в цепи, которая находится под напряжением.При измерении тока мультиметр должен быть включен в цепь, чтобы электроны проходили через счетчик. Мультиметры практически не имеют сопротивления между выводами. Это сделано для того, чтобы электроны могли проходить через счетчик с наименьшими трудностями. Если бы это было не так, счетчик добавлял бы дополнительное сопротивление в цепи, тем самым влияя на ток.

Использование мультиметра для проверки проводных зон — Ring Help
Проверка целостности зон проводного контактного датчика гарантирует, что эти зоны могут быть подключены к набору дооснащенной сигнализации.Зоны проводных контактных датчиков должны образовывать полный замкнутый контур для правильной работы с комплектом модернизации дооснащения.
Перед тем, как начать этот шаг, убедитесь, что все двери и окна закрыты. Для проверки зоны контактного датчика с помощью тестера целостности или мультиметра:
A. Определите, какие зоны являются зонами контактных датчиков, используя диаграмму аварийных сигналов.
B. Удалите одну контактную зону (2 провода) из проводной панели сигнализации.
C. Включите мультиметр и настройте его на измерение сопротивления.
D. Оберните один конец оголенного провода зоны вокруг одного из испытательных щупов.
E. Оберните провод другой зоны вокруг другого датчика.
Если проверка зоны прошла успешно , тестер целостности покажет число. (Это число будет зависеть от удельного сопротивления вашей системы.) Поздравляем! Эта зона может быть успешно подключена к набору аварийной сигнализации.
Если проверка зоны не удалась , тестер покажет число 0 или очень маленькое число.Если мультиметр показывает очень низкое сопротивление менее нескольких Ом, вероятно, отсутствует оконечный резистор. Это означает, что в зоне отсутствует оконечный резистор или она не работает, и ее нельзя подключить к вашему комплекту сигнализации для модернизации.
Если тест зоны показывает буквы OL или Open Loop , зона открыта. Убедитесь, что все двери и окна в вашем доме закрыты. Если все закрыто, нет видимых повреждений проводки или датчиков, а тестер по-прежнему показывает OL, значит, в этой зоне есть проблема, которую необходимо диагностировать и отремонтировать.Если не отремонтировать, эта зона не может быть добавлена в комплект для модернизации.
Если какая-либо из ваших зон не прошла проверку целостности, мы рекомендуем вам нанять профессионального установщика сигнализации для ремонта зоны. Сбои бывает сложно диагностировать и могут иметь множество причин, в том числе:
Оборудование контактного датчика повреждено.
Провод больше не подключен к датчику.
Проводка внутри стены сломана или отсоединена.
Комплект дооснащения сигнализации не будет работать с проводными зонами, не прошедшими проверку целостности.Если вы не можете отремонтировать проводку в зоне, вместо этого можно использовать беспроводные контактные датчики сигнала тревоги для защиты дверей и окон в этой зоне.
Какие проводные зоны сигнализации совместимы с комплектом для модернизации? Нажмите здесь, чтобы узнать.
<< Вернуться в Центр помощи дооснащения комплекта сигнализации
Скачать распечатанное руководство для комплекта аварийной сигнализации >>
Что такое мультиметр?
— При работе с электроникой, мультиметр — лучший инструмент для тестирования и поиска неисправностей схем.Это ваша первая линия защиты для отслеживания проблем. Мультиметр — это отдельный прибор который может измерять различные электрические величины, и самые современные мультиметры иметь такой числовой дисплей, поэтому их называют цифровыми мультиметрами или DMM. Вы можете купить цифровой мультиметр в большинстве магазинов бытовой техники или электроники. или в интернет-магазине, таком как SparkFun или Amazon.com. Доступен широкий выбор мультиметров. от разных производителей, различающихся по возможностям.
При выборе цифрового мультиметра нужно как минимум убедитесь, что он может измерять напряжение, ток, сопротивление и электрическая непрерывность. Это базовый цифровой мультиметр, который измеряет только эти четыре предмета первой необходимости. Купил в SparkFun.ком который продает его как недорогую модель начального уровня. Итак, если вы начинающий любитель с ограниченным бюджетом, тогда такой цифровой мультиметр будет вам полезен. Если вы хотите получить что-то с немного большими возможностями, Я бы порекомендовал такой цифровой мультиметр Extech MN36, который я одолжил у жены.
В дополнение к четырем основным измерениям цифрового мультиметра он также может измерять емкость, частоту и температуру, плюс у него есть хорошая возможность автоматически устанавливать диапазон для измерений, поэтому вам не нужно.Я включил документ под названием DMM List.pdf, который включает информацию об обоих этих мультиметрах, в файле упражнения для этого видео. Вам следует выбрать цифровой мультиметр в соответствии с вашим бюджетом и потребностями. Я буду использовать цифровой мультиметр от SparkFun, потому что это подходит для того, что мне нужно измерить на протяжении всего курса.
Этот цифровой мультиметр состоит из трех основных частей.Вверху находится дисплей, где я прочту значение моего измерения. Ниже находится ручка переключателя, который я буду использовать для выбора типа измерения Я хочу измерить; напряжение, ток, сопротивление или непрерывность. Когда я не использую цифровой мультиметр, Я всегда держу эту ручку в выключенном положении чтобы сэкономить на батарее.Внизу цифрового мультиметра есть три порта. который я буду использовать для подключения моего зонда. Это базовые игольчатые пробники, которые обычно окрашены в красный и черный цвета. Нет разницы между зондами, кроме их цвета, но черный зонд условно привязан к общей земле, или отрицательная ссылка в цепи, а затем красный зонд используется для проверки напряжений в других точках по всей цепи.
Щупы для этого мультиметра используют тип разъема называется разъем типа банан, потому что вилка якобы выглядит как банан. Этот тип разъема распространен среди мультиметров, и позволяет прикрепить самые разные различных типов зондов. Теперь у меня есть два зонда, но на цифровом мультиметре есть три порта.Итак, к какому порту следует подключить каждый зонд? Черный зонд — самый простой. Поскольку я обычно подключаю его к общей земле для измерения напряжения прикреплю черный кабель к порту с пометкой com, что означает общий.
Это оставляет мне два варианта красного зонда, и я почти всегда использую порт справа для миллиампер, вольт и ом.Я подключу зонд к этому порту для всех измерений напряжения и сопротивления, и для небольших измерений тока которые меньше 200 миллиампер. Этот другой порт специально разработан для измерения большего тока до 10 ампер. Я редко использую этот порт, и для этого курса Я буду делать только измерения которые требуют подключения красного зонда в правую сторону.
Цифровой мультиметр PEAKMETER | stewmac.com
Последний мультиметр, который вы когда-либо купите!
Когда вы углубляетесь в ремонт гитар и усилителей, трудно определить, какие характеристики вам действительно нужно знать. У винтажных гитар, усилителей и педалей так много деталей, которые отличаются от «правильных» перечисленных спецификаций, простая замена деталей может неожиданно изменить ваш тон.
Серьезно относитесь к изготовлению и ремонту звукоснимателей, педалей и усилителей? Для правильного выполнения работы очень важно иметь точный мультиметр.
Вам необходимо знать точные значения ваших компонентов. Дрейф компонентов в таких мелких деталях, как конденсаторы и потенциометры, оказывает большое влияние на ваш звук. У нас есть два новых мультиметра, которые решат все проблемы, с которыми вы столкнетесь, и функции, которые позволят им на долгие годы держать их на вашем столе и в вашей сумке. Он незаменим при выполнении нестандартных электромонтажных работ, сборке грузов, поиске плохих соединений и тестировании компонентов.
Необходим для сборки и ремонта гитар и усилителей
Есть две модели, соответствующие вашим потребностям.Компактная модель PM16B имеет размер, который умещается в кейсе или сумке, а также имеет автоматический выбор диапазона для упрощения работы. PM19C большего размера имеет более чувствительные диапазоны испытаний и может выдерживать все напряжения, с которыми вы столкнетесь при работе с усилителями. Каждая модель включает в себя 21-дюймовые сверхмощные пробники на 10 А.
Простота использования, точные результаты
Эти измерители могут выполнять все необходимые тесты:
Функция и омическое сопротивление электролизеров и датчиков
Состояние диодов в усилителях и эффектах
Отображение функций проушин
Обрыв цепи
Проверка гитарных кабелей на работоспособность
Тестирование аккумуляторов
Эти счетчики могут измерять:
Напряжение постоянного / переменного тока
Тестирование диодов
Температура (модель PM19C)
Вольт
Ампер
Герц
Фарады (для измерения емкости)
Бонус! Продуманные дополнительные функции:
Фонарик и дисплей с подсветкой для темных сцен
Подставка для удобного просмотра счетчика во время работы
PM16B Stats — идеально подходит для работы на гитаре
Вольт постоянного тока: 600 м / 6/60/600
Вольт переменного тока: 6/60/600
Ом: 600 / 6к / 60к / 6м / 60м / 10А
Тест диодов: 1 мА / 3.

Лампы ВАЗ 2114	Тип	Вт
Передние фары
Лампа ближнего и дальнего света	h5	60/55
Лампа указателя поворота	P21W	21
Лампа габаритного света	W5W	5
Лампа переднего противотуманного света	h2	55
Лампа переднего противотуманного света	h4	55
Задние фонари
Лампа стоп-сигнала и габаритного огня	P21/5W	21/5
Лампа света заднего хода	P21W	21
Лампа указателя поворота	P21W	21
Лампа заднего противотуманного света	P21W	21

Лампа освещения номерного знака	C5W	5
Лампа бокового указателя поворота (повторитель)	W5W	5
Лампа освещения салона	C5W	5
Лампа индивидуального освещения	T4W	4
Лампа плафона освещения вещевого ящика	C5W	5
Лампа освещения моторного отсека	R10W	10
Лампа освещения багажного отсека (2115)	C5W	5
Лампа подсветки прикуривателя	W1,2W	1,2
Лампы подсветки	W1,2W	1,2
Лампы контрольных индикаторов комбинации приборов	A12-1,2-1	1,2
	W1,2W	1,2
	MFX	1,2
	A12-3-2	3
Лампы подсветки кнопок	W1,2W	1,2
Лампы подсветки кнопок	ACMH 12-0,55	0,55

Тип	Серия	Номер
h5	Night Breaker Laser AllSeason Original Line	64193NL 64193ALS 64193
h2	Fog Breaker Original Line	62150FBR-HCB 64150
h4	Original Line Fog Breaker	64151 62151FBR-HCB
P21/5W	Original Line Ultra Life	7528 7528ULT
P21W	Original Line Ultra Life	7506 7506ULT
W5W	Original Line Ultra Life Cool Blue Intense	2825 2825ULT 2825HCBI
T4W	Original Line	3893
C5W	Original Line Ultra Life	6418 6418ULT
R10W	Original Line Ultra Life	5008 5008ULT
	Original Line ( комбинация приборов)	2721MFX
W1,2W	Original Line (стеклянный цоколь) Original Line (лампы ВАЗ 2114 пластиковый цоколь)	2721 2721MF
W3W	Original Line	2821

Q7 Расположение болтов (проушины)	PCD 5×112 См. адаптеры
Центральное отверстие (отверстие ступицы)	66,5 мм Используйте центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы (размер накидной гайки)	M14 x 1,5 Кольцевые гайки
Стандарт Диапазон размеров обода	x – x Колпаки
Размер шин	Купить шины на Amazon: 255/55 R19, 255/50 R20, 285/45 R20, 285/40 R21, 285/35 R22

Q7 Расположение болтов (проушины)	PCD 5×112 См. адаптеры
Стандартный вылет колеса	от 21 до 40 мм Колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы)	66,5 мм Используйте центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы (размер накидной гайки)	M14 x 1,5 Кольцевые гайки
Стандарт Диапазон размеров обода	18×8,0 – 22×10,0 Колпаки
Размер шин	Купить шины на Amazon: 255/60 Р18, 255/55 Р19, 255/50 R20, 285/45 R20, 285/40 R21, 285/35 R22

Q7 Расположение болтов (проушины)	PCD 5×130 См. адаптеры
Стандартный вылет колеса	40–55 мм Колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы)	71,5 мм Используйте центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы (размер накидной гайки)	M14 x 1,5 Кольцевые гайки
Стандарт Диапазон размеров обода	18×8,0 – 22×10,5 Колпаки
Диапазон нестандартных размеров дисков	20×10,0 – 26×9,5 Колеса вторичного рынка
Размер шин	Купить шины на Amazon: 235/60 Р18, 255/55 Р18, 265/50 Р19, 275/45 R19, 275/45 R20, 295/35 R21, 285/35 R22

Q7 Bolt Pattern	PCD 5×112 See Adapters
Center bore (hub bore)	66. 5 Find Hub Centric Rings
Thread size	M14 x 1,5 Покупать гайки для гусеницы
Стоковые ободки. , 285/45 R20, 285/40 R21, 285/35 R22

Q7 Bolt Pattern	PCD 5×112 See Adapters
Stock wheel offset	21 to 40 mm Get Wheel Spacers
Center bore (hub bore)	66.5 Find Hub Centric Rings
Thread size	M14 x 1.5 Buy Lug Nuts
Диапазон размеров ободов. , 285/40 R21, 285/35 R22

Q7 Расположение болтов	PCD 5×112 См. адаптеры
Stock wheel offset	25 to 40 mm Get Wheel Spacers
Center bore (hub bore)	66.6 Find Hub Centric Rings
Размер потока	M14 x 1,5 Купить гайки для гусеницы
Опытные размеры.0323
Custom rim sizes range	22×10.0 – 22×10.0
Tire sizes	255/55 R19, 285/45 R20

Q7 Bolt Pattern	PCD 5×130 See Adapters
Stock wheel offset	40 to 55 mm Get Wheel Spacers
Center bore (hub отверстие)	71,5 Найти центрирующие кольца ступицы
Размер резьбы	Гайка M14 x 1,9 3 90 1 3
Stock Rim Sizes Range	18×8.0 – 22×10.5 Get Hubcaps
Custom rim sizes range	20×10.0 – 26×9.5
Tire Размеры	235/60 R18, 255/55 R18, 265/50 R19, 275/45 R19, 275/45 R20, 295/35 R21, 285/35 R22

Иллюстрация	Краткое описание элемента управления и его функций
	Новый прибор упакован в коробку. На ней сразу заметно предупреждение – модификация мультитестера ZT102 – CATIII, с максимальным пределом измерений напряжения до 600 вольт в любом режиме.
	Сам прибор находится в матерчатом непромокаемом чехле с завязками.
	Проверяю комплектность. Во-первых, это сам мультиметр, во-вторых несколько пар проводов.
	Первая пара – с обычными щупами. Удобные рукоятки, очень мягкие, пластичные, но при этом — довольно толстые провода. Продуман и колпачок, который можно снять, оголив металлический щуп по всей его длине, или надеть, оставив лишь едва выступающий кончик. Надо думать, в такой позиции будет безопаснее работать в тех условиях, когда имеется вероятность случайного задевания соседнего контакта на схеме или в коммутационной колодке.
	Вторая пара – вместо щупов на конце проводов зажимы-«крокодилы». Очень удачное дополнение – не придется приобретать отдельно.
	Третья пара – это не провода для измерений электрических параметров, а термопара для определения температуры того или иного объекта. Честно говоря, при приобретении мультиметра даже не обратил внимание на наличие этой функции.
	На задней половинке корпуса предусмотрена откидывающаяся подставка – можно удобно расположить прибор для считывания результатов измерений.
	Под этой подставкой расположилась крышка батарейного отсека, фиксирующаяся одним винтом. В качестве источника питания используются две батарейки формата ААА, номиналом по 1,5 В.
	После установки элементов питания – пробный пуск. Загорелся дисплей – видно, что цифры очень крупные, хорошо различимые.
	Теперь – знакомство с органами управления и контактами. Внизу по горизонтали расположились три гнезда. Центральное — общее «СОМ), куда будет включаться провод черного цвета. Слева – для подключения красного провода при измерении силы тока от 500 мА до 10 А. Справа – красный провод для всех остальных режимов работы. Оба контура, если верить надписям, защищены плавким предохранителем
	У переключателя – всего восемь положений, но некоторые из них подразумевают несколько режимов работы. А это переключение уже производится с помощью кнопки «SELECT» — желтая справа вверху. Крайнее левое положение переключателя – прибор выключен.
	Следующее положение: V — измерение напряжения в вольтах, постоянного…
	…и переменного. При всех режимах измерения переменного напряжения или тока появляется надпись «TRUR RMS». Это означает, что прибор рассчитывает и выдает «истинное среднеквадратичное значение» параметра, которое считается максимально достоверным.
	— Hz – частоты, в герцах
	— % — скважности сигнала (отношения периодичности импульса к его длительности).
	Третье положение: mV — измерение напряжения в милливольтах, постоянного…
	… и переменного.
	Четвертое положение – в нем несколько функций: Ω – измерение электрического сопротивления, единицы измерения – мегаомы, килоомы, омы. Единицы автоматически будут показываться в правом верхнем углу.
	Ω со значком звуковых волн слева – прозвонка проводника, то есть проверка целостности. Сопровождается звуковым сигналом.
	— значок диода – соответственно, проверка диодов с индикацией падения напряжения на pn-переходе, в вольтах. При обратной полярности проводимости быть не должно (OL).
	— Значок конденсатора – измерение емкости конденсатора в nF или μF.
	Пятое положение – две функции: — измерение частоты в Hz…
	…и скважности сигнала. Отчего-то эти две функции продублированы – на положении измерения напряжения, и отдельным положением переключателя.
	Следующее положение: измерение силы тока в амперах, постоянного…
	…и переменного. Это положение переключателя предполагает и переустановку красного провода в левое гнездо.
	Следующее положение: измерение силы тока до 500 мА. Опять же, можно выбрать постоянный…
	…и переменный ток. Красный провод – на своем обычном месте, в правом гнезде.
	Крайнее правое положение переключателя – определение температуры. Кнопкой «SELEСT» можно изменить единицы измерения – градусы Цельсия (°С)…
	…или градусы Фаренгейта (°F).
	Слева вверху расположена голубая кнопка. Она имеет две функции. Кратковременное нажатие на нее запускает режим «HOLD» — последнее измеренное значение будет удерживаться на дисплее до сброса вручную или до перехода на другой режим. Удобно, особенно в тех случаях, когда измерение требует минимального времени контакта, или для сверки с эталонными значениями. Повторное кратковременное нажатие выключает режим удержания.
	Длительное нажатие на эту кнопку включает подсветку дисплея. Тоже большой плюс, когда работа проводится в условиях недостаточной освещенности.

Иллюстрация	Краткое описание выполняемой операции
	Необходимо замерить напряжение в бытовой сети питания. Переключатель установлен в положение V, кнопкой «SELECT» выбран режим AC.
	Со щупов сняты защитные колпачки. Затем щупы заводятся в гнезда розетки (в данном примере это – розетка на удлинителе).
	На дисплее считывается значение напряжения. В рассматриваемом примере оно получилось равным 222,7 В. На иллюстрации хорошо заметны горящие символы именно переменного тока (АС) и единиц измерения – V.
	Другой пример – необходимо проверить выходное постоянное напряжение блока питания для зарядного устройства шуруповерта. По номиналу должно быть не менее 12 вольт.
	Положение переключателя остается тем же, но режим переводится в DC.
	Измерительные провода подключаются к разъему блока питания «крокодил» на минусе – на внешнюю гильзу, щуп на плюсовом проводе – в центральное гнездо. Блок питания подключается в розетку. На дисплее – показатель напряжения: 13,77 В. Для блока не под нагрузкой – все отлично.
	Еще один пример, хотя и не вполне характерный – проверка напряжения на элементах питания. Почему так – просто нормальное напряжение батарейки еще ни о чем конкретно не говорит. Правда, если и напряжение не дотягивает до заявленного номинала – элемент питания можно сразу выбрасывать, не утруждая себя дальнейшими проверками. Уже польза… Положение переключателя не изменилось – вольты, режим DC.
	Касаемся щупами контактов батарейки – мультитестер показывает напряжение более 1.5 В. По этому показателю к ней нет никаких претензий. Но впоследствии она еще будет проверена и по показателям силы тока.
	Для «тренировки» и демонстрации процесса измерений проведу еще проверку трансформатора, валяющегося пока без дела в мастерской. Заодно будет ясность с его работоспособностью и выдаваемыми выходными напряжениями. Маркировка модели – сохранилась, это ТПП-270-220-50К. «Распиновку» контактов нашел в интернете.
	Для начала – прозвон первичной обмотки, а точнее – измерение ее сопротивления. Мультитестер переведен в режим замера сопротивлений. Подключаю провода к контактам первичной обмотки – показывается сопротивление в 50 Ом.
	К контактам первичной обмотки припаян шнур питания – тот самый, который был проверен на целостность несколько ранее.
	Мультитестер переключается в режим замера переменного напряжения. Примерные показатели известны, так что оставляется единица измерения – вольты. Измерительные провода «крокодилами» фиксируется на выводах одной из вторичных катушек. По паспорту здесь должно быть 10 В. Включаю трансформатор в сеть – на выходе 11.65 В. (несколько больше, так как трансформатор не нагружен). Обмотка исправна.
	Ранее кем-то были соединены последовательно три вторичных обмотки, каждая из которых должна давать по 10 вольт. По идее, на выходе должно быть не менее 30 вольт. Посмотрим, что получится здесь – 35 В «переменки» — всё в норме.
	Ну и, наконец, проверка еще одной пары контактов – эта самая небольшая вторичная обмотка по паспорту должна выдать 1,34 В. На деле получилось побольше – около трех. Всё, трансформатор полностью исправен, и ему найдется применение.

Параметры	Значения
Количество каналов	2
Полоса пропускания	0 МГц … 20 МГц
Частота дискретизации в реальном времени	100 Мвыб /с
Диапазон временной развертки	5 нс /дел … 100 с /дел (шаг 1-2-5)
Время нарастания	≤ 17.5 нс
Входной импеданс	1 МОм ±2% /20 пФ ±5 пФ
Глубина записи	6 К точек на канал
Интерполяция	sin X /x
Коэффициент ослабления пробника	1Х, 10Х, 100Х, 1000Х
Вход усилителя	открытый (DC), закрытый (AC) и заземленный (GND)
Погрешность коэффициента усиления (усреднения)	усреднение по 16 регистрациям: ±(5% + 0.05 дел)
Чувствительность по вертикали	5 мВ /дел … 5 В /дел (на входе)
АЦП	8 бит
Максимальное входное напряжение	400 В
Тип запуска	по фронту, видеосигнал
Режим запуска	однократный, нормальный, авто (по фронту, ТВ-синхронизация /видео, попеременный /ALT)
Уровень синхронизации	±6 делений от центра экрана
Сбор данных	выборка, пиковый детектор, усреднение
Погрешность усиления постоянного тока	±3%
Автоматические измерения	размах (Uпик-пик), максимальное значение (Uмакс), минимальное значение (Uмин), уровень вершины (Top), уровень основания (Base), амплитуда (Amp), СКЗ (RMS), усреднение (Uavg), выброс (Overshot), выброс до измерения напряжения (Preshoot), частота (Frequency), период (Period), длительность фронта (Rise Time), длительность среза (Fall Time), задержка (Delay), длительность положительного импульса (+Width), длительность отрицательного импульса (-Width), коэффициент заполнения для положительных импульсов (+Duty), коэффициент заполнения для отрицательных импульсов (-Duty)
Математические операции	сложение, вычитание, умножение, деление, БПФ
Сохранение во внутреннюю память	4 осциллограммы
Фигуры Лиссажу	диапазон: полный разность фаз: ±3°
Мультиметр
Разрядность шкалы	3¾ (4000 отсчетов)
Входной импеданс	10 МОм
Режим тестирования диодов
Режим прозвонки цепи
Постоянное напряжение	400 мВ, 4 В, 40 В, 1000 В: ±(1% ±1 е.м.р.)
Переменное напряжение	4 В, 40 В, 400 В: ±(1% ±3 е.м.р.), 750 В: ±(2% ±3 е.м.р.) частота: 40 Гц … 400 Гц
Постоянный ток	40 мА, 400 мА: ±(1.5% ± 1 е.м.р.), 10 А: ±(3% ±3 е.м.р.)
Переменный ток	40 мА: ±(1.5% ±3 е.м.р.), 400 мА: ±(2% ±1 е.м.р.), 20 А: ±(5% ±3 е.м.р.)
Сопротивление	400 Ом: ±(1% ±3 е.м.р.), 40 кОм … 4 МОм: ±(1% ±1 е.м.р.), 40 МОм: ±(1.5% ±3 е.м.р.)
Емкость	51.2 нФ … 100 мкФ: ±(3% ± 3 е.м.р.)

Такты двигателя: 4 тактный двигатель: принцип работы

4 тактный двигатель: принцип работы

Основные характеристики 4 тактного двигателя

История

4 тактный двигатель принцип работы

Конструкция агрегата

Работа 4 тактного двигателя

Функционирование двухтактного агрегата

Что значит четырехтактный двигатель и почему четыре такта?

Как всё начиналось

Из чего состоит двигатель

Что значит четырехтактный двигатель и почему четыре такта

От чего зависит мощность четырехтактного ДВС

Применение в настоящее время

5 способов, как быстро отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного двигателя

Двухтактный подвесной лодочный мотор

Четырехтактный подвесной лодочный мотор

Как отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного

Видео

двухтактный против. Четырехтактные двигатели мотоциклов

Анимированные двигатели — четырехтактный

Четырехтактный двигатель

Впуск

Сжатие

Мощность

Выхлоп

Система зажигания

Незначительный отчет о 2-тактном двигателе

Введение:

Детали двигателя:

Выбор материала:

Производство:

Оценка производственных затрат:

Ссылки:

Изображения

В чем разница между 4-тактным и 2-тактным двигателем?

Что такое ход двигателя?

Отличия двухтактных и четырехтактных двигателей

Как диагностировать двухтактные / двухтактные двигатели: eReplacementParts.com

PPT — 2-тактный и 4-тактный двигатели Презентация PowerPoint | бесплатно скачать

Стоп сигналы ваз 2115: Схема подключения стоп-сигналов автомобиля ВАЗ 2115

Стопы ваз 2115 в категории «Авто — мото»

Лампы, применяемые на ВАЗ 2114, 2115, 2113

Vaz Lada Circuito Electrico 2115

Датчик скорости автомобиля ВАЗ 2115 — AvtoTachki

Устройство и принцип действия

Что будет, если сломается этот датчик

Где находится датчик скорости и почему он ломается

Как проверить

Разболтовка q7: Разболтовка и размеры дисков Ауди Q7 все модели

Разболтовка дисков Audi Q7 3.0 TDI Quattro (4L) Cross 2005-2015

Размер колес Audi Q7 (4M)

Годы выпуска

Модификации

Справочные данные

Audi Q7 (4M) 2018 SQ7 TDI quattro

Диски и шины

Audi Q7 (4M) 2018 3.

Диски и шины

Audi Q7 (4M) 2018 3.

Диски и шины

Audi Q7 (4M) 2018 3.

Диски и шины

Audi Q7 (4M) 2018 2.

Диски и шины

Audi Q7 Размер колес и характеристики

Размер колеса Audi Q7

Размер колеса Audi Q7

Размер колеса Audi Q7

Размер колеса Audi Q7

Размер колеса Audi Q7

Руководство по установке колес

Разболтовка вашего Audi Q7

Вылет стандартного колеса

Центральное отверстие (отверстие ступицы)

Пользовательский диапазон смещения

Размер резьбы

Диапазон размеров дисков

Диапазон нестандартных размеров дисков

Размеры шин