Статистика ДТП в России и мире. Досье
22 апреля 2016, 18:25
Статистика ДТП в России
В России с 2007 г. наблюдается устойчивая тенденция к сокращению числа аварий с пострадавшими. В 2000 г. таких ДТП было 157,6 тыс., но затем из-за быстрого роста автомобилепользования их число в 2005 г. превысило 220 тыс.
Согласно данным Госавтоинспекции РФ, всего в России в 2015 г. произошло 184 тыс. дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, в результате которых погибли 23 114 человек, ранения и травмы получили 231 197 человек. Для сравнения, в 2005 г. число ДТП составило 223 342 (сокращение на 17,6%), в них погибли 33 957 человек (-31,9%), пострадали 274 865 человек (-15,9%).
Смертность от ДТП в 2015 г. — 15,8 на 100 тыс. населения. Для сравнения, в 2005 г. этот показатель составлял 23,6 на 100 тыс. человек.
Читайте также
Как сократить число ДТП: план правительства и инициативы Госдумы
В 2015 г. самыми аварийными регионами стали Москва (более 10 тыс. ДТП) и Санкт-Петербург (7,2 тыс.), однако по числу смертей лидируют Московская область (1,3 тыс. погибших) и Краснодарский край (1,1 тыс.). 8,6% ДТП произошли по вине пьяных водителей (в 2014 г. — 9,4%).
Мировая статистика
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), во всем мире в результате ДТП ежедневно погибают более 3 тыс. человек и около 100 тыс. получают серьезные травмы. Ежегодно в ДТП от 20 млн до 50 млн человек получают различного рода травмы, а жертвами становятся более 1,25 млн человек (186 тыс. из них дети), этот показатель остается практически неизменным с 2007 г.
Дорожные аварии являются основной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 29 лет. Наименее защищенными участниками дорожного движения являются мотоциклисты (23% всех случаев смерти в результате ДТП), пешеходы (22%) и велосипедисты (4%). 90% ДТП со смертельным исходом происходит в странах с низким и средним уровнем дохода (государства Африки и Азии).
Безопасность на дорогах
По последним опубликованным данным ВОЗ, лидируют по числу смертей в ДТП Китай и Индия: там в 2013 г. погибли в автокатастрофах 261 тыс. и 208 тыс. человек соответственно. При этом по соотношению числа погибших к населению, эти страны считаются относительно безопасными. В Китае в 2013 г. погибли 18,8 человек на 100 тыс. населения, в Индии — 16,6 человек. В России в 2013 г. этот показатель составлял 18,9 (в 2015 г. — 15,8).
Наиболее безопасными, по статистике, являются дороги стран Европы, Канады, Австралии, Новой Зеландии и Японии, где этот показатель не превышает 10 человек на 100 тыс. населения. Наиболее низкие показатели — в Швеции и Великобритании (2,8 и 2,9 погибших на 100 тыс. населения соответственно). В США в 2013 г. показатель составил 10,6 на 100 тыс. населения. Единственной страной мира, где было зафиксировано более 40 погибших на дорогах на 100 тыс. населения — Ливия (73,4). От 30 до 40 погибших регистрировались в Иране, Таиланде, странах Африки к югу от Сахары.
Типичная жертва ДТП в России — кто она: как снизить смертность на дорогах?
Москва, 21 ноября 2021, 00:01 — REGNUM Можно ли к нулевой смертности на дорогах?
Всемирный день памяти жертв ДТП имеет плавающую дату и приурочен к третьему воскресенью ноября. В 2021 году он приходится на 21 ноября. Проблема дорожно-транспортных происшествий актуальна во всех странах. Однако в России она имеет особенную важность: в нашей стране один из самых высоких показателей смертности на дорогах в Европе. Кроме того, большинство жертв аварий на дорогах относятся к самому продуктивному возрасту, и в большинстве случаев они оставляют после себя разбитые горем семьи. А еще именно дорожно-транспортный травматизм, по данным ВОЗ, является ведущей причиной смертности среди детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет.
Мужчина 35 лет с опытом вождения 5−10 лет, возвращающийся зимним вечером с работы
По итогам 9 месяцев 2021 года на территории Российской Федерации зарегистрировано 96 314 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли и пострадали люди. В данных ДТП погибло 10 516 человек и получили ранения 121 573 человека. Это говорит о том, что одна из 9 автомобильных ДТП в России приводит к гибели людей. Кто же чаще всего становится жертвами аварий?
У типичной жертвы ДТП в России мужское лицо. Объясняется это просто. Статистика показывает, что мужчины чаще женщин становятся жертвами ДТП. Мужчины больше склонны к риску и чаще, чем женщины, нарушают правила дорожного движения. Из-за агрессивного стиля вождения риск мужчины попасть в аварию в четыре раза выше, чем у женщин. Смертельных исходов в ДТП с участием мужчин в 10 раз больше, чем с участием женщин.
Средний возраст водителя, попавшего в ДТП, — от 30 до 40 лет. По вине таких автовладельцев случается четверть всех аварий. При этом только 40% от всего количества ДТП приходится на неопытных водителей со стажем до пяти лет. Как правило, те, кто сел за руль недавно, ездят аккуратнее. Чаще же происшествия случаются с теми, у кого водительский стаж от пяти до десяти лет. А каждый четвёртый погибший на дороге — на совести пьяного водителя.
Самое опасное время на дороге — вечер и ночь, а самый опасный период года — осень и зима. Сказываются недостаток освещения и природные осадки, ухудшающие сцепление с дорожным покрытием. Аварии с самыми тяжёлыми последствиями происходят обычно с 20 до 21 часов. Улицы становятся свободнее от автомобилей, это приводит к иллюзии того, что можно нарушить скоростной режим без последствий. К сожалению, в России всё ещё много дорог, не освещённых в тёмное время суток. Такая простая мера, как установка фонарей, могла бы существенно сократить количество погибших.
Однако опасны как для себя, так и для окружающих не только те, кто находится в неадекватном состоянии или переоценил свои умения управлять автомобилем. По данным недавнего опроса ГИБДД, водителей, которые не пристёгиваются — 20%. Не пользуются детскими креслами треть родителей. При аварии пассажиру физически невозможно удержать не пристегнутого ребёнка — его вес из-за ускорения увеличивается в несколько десятков раз: ребёнок, который весит 5 кг, в момент удара может весить почти сто. Риск получить травму у не пристегнутого водителя почти 50%. Как это ни странно, многие водители до сих пор игнорируют ремни и детские кресла. Всё это говорит о необходимости повышать общий уровень знания правил безопасности и понимания возможных последствий их нарушения.
«В России созданы все законодательные предпосылки для обеспечения безопасности за рулем: необходимо соблюдать скоростной режим, обязательно применение ремней безопасности, детских кресел, для мотоциклистов — шлемов. Проблема не в отсутствии законодательного регулирования, а в отношении граждан к правилам и нормам безопасности — даже рискуя получить штраф, а может, и погибнуть в ДТП, водители садятся за руль не пристегиваясь, родители — не используют детское кресло, чтобы защитить собственного ребенка, человек в состоянии алкогольного опьянения за рулём надеется, что «пронесет». Безопасность на дороге начинается с уважения к правилам дорожного движения, а также с понимания, как хрупка человеческая жизнь, и осознания причинно-следственной связи между нарушением правил и ее утратой», — отметила генеральный директор общественной организации «Союз безопасности дорожного движения» Светлана Заболоцкая.
От чего зависит тяжесть ДТП?
Правила дорожного движения недвусмысленно запрещают нарушения скоростного режима. Однако некоторые водители разгоняются и до 243 километров в час. Это нарушение на Крымском мосту зафиксировала камера фиксации скоростного режима.
Скорость — это главный фактор тяжёлых последствий автомобильной аварии. Москвичи до сих помнят жуткую аварию на Садовом кольце с блогером Эдвардом Билом, которая, помимо лобового столкновения, вызвала ещё несколько аварий и транспортный коллапс в центре города. И статистика подтверждает, что самые страшные аварии происходят на загородных трассах, где можно развить немалую скорость.
По данным ВОЗ, риск гибели участников аварии с ростом скорости транспортного средства растет не пропорционально, а намного быстрее: так, при столкновении на 30 км/ч погибнет один из десяти участников ДТП, на скорости 40 км/ч — половина участников, а на скорости 80 км/ч — только 1,5 человека из 10 выживут.
Автоэксперт, специалист по вопросам безопасности дорожного движения Александр Радченко заявил: «Мы провели независимое исследование: сопоставили аналитику, смоделировали алгоритмы поведения участников дорожного движения при ДТП на разных скоростях — результаты говорят сами за себя: если снизить порог ограничения максимальной скорости — шансы на выживание в ДТП намного выше как у водителей, так и тем более у пешеходов. Скорость — основной фактор, влияющий как на количество ДТП, так и на смертность в ДТП».
Приводит к аварии невозможность быстро отреагировать на дорожную обстановку на высокой скорости: чем она выше, тем меньше времени на это дается. Время реакции водителя на опасность (то есть с того момента, как он заметил препятствие, до начала воздействия на тормоз или руль) в среднем — 0,8−1,0 с. Но при скорости 60 км/ч машина проедет за это мгновение 16 метров, а при 80 км/ч — уже 22 метра. Места для спасительного манёвра остаётся на четверть меньше. При этом на высокой скорости и тормозной путь значительно увеличивается: если при движении со скоростью 60 километров в час требуется тормозной путь около 40 метров, то уже при движении со скоростью 80 километров в час тормозной путь он будет длиннее минимум на четверть — 50 метров и более.
Кроме прочего, по законам физики, если на скорости около 40 километров в час водитель видит перед собой дорогу панорамно, то на 70 километрах в час он видит только полоску не намного шире дорожного полотна.
Для контроля за соблюдением скоростного режима устанавливают дорожные камеры. Но по данным РОМИР, 79% водителей сбрасывают скорость до положенной только под камерами. Описанный эффект называется «эффектом кенгуру». С этим опасным социальным явлением во всем мире борются с помощью установки «камер» на среднюю скорость. Метод позволяет выровнять в целом скорость дорожных потоков в зоне контроля, на корню устраняет желания некоторых водителей «поиграть в шашечки» или погонять на перегонки, гармонизирует скорость дорожного потока. Водители реже водят агрессивно на участках с контролем скорости, а поэтому там наблюдается снижение показателей аварийности до 50%, в то время как на других участках, в том числе оборудованных камерами на «мгновенную» скорость, этот показатель не превышает 15−20%.
Что мы можем сделать уже сегодня
Так можно ли бороться со смертями на дорогах? Среди наших европейских соседей есть немало стран, которые добились больших успехов в этом. В Швеции смертность из-за дорожно-транспортных происшествий сократилась более чем вдвое, с 7 смертельных случаев на 100 000 человек до 2,5−3. Здесь действует международная программа VisionZero, направленная на повышение безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Философия того, что жертвы ДТП — это неприемлемое явление, понемногу распространяется за пределы этой северной страны. Гибель людей и тяжёлый травматизм перестают быть в сознании людей неизбежным злом, которое сопутствует автомобилизации. Ответственность за аварийность ложится в первую очередь на проектировщиков городской инфраструктуры.
Власти Лондона также собираются полностью избавиться от смертельных автомобильных аварий к 2041 году, как минимум в английской столице. Радикальное улучшение дорожной обстановки в Британии достигнуто комплексом мер: это высокие штрафы за пользование мобильным телефоном за рулём, ограничение максимальной скорости для городских районов до 30−40 миль в час (на некоторых дорога вокруг школ — до 20 миль в час). Заметную роль играет интенсивное использование систем ФВФ на дорогах. При сравнительно небольшой площади этой страны, она является четвертой по порядку в списке стран с максимальным числом используемых на дорогах камер ФВФ. Причем здесь используют и камеры на мгновенную, и камеры на среднюю скорость.
В России вместо нулевого уровня используется допустимый параметр социального риска, который составляет 4 смертельных случая на дорогах на 100 000 населения. Это целевой показатель Стратегии безопасности дорожного движения РФ, которого планируют добиться на дорогах к 2030 году. Пока он выше в 3−4 раза. Динамика снижения количества смертей остаётся медленной: дату достижения целевого показателя социального риска уже переносили один раз с 2024 на 2030 год. Получится ли выполнить задачу в эти сроки, зависит от эффективности мероприятий, которые будут предприниматься.
Читайте развитие сюжета: С начала года на калужских дорогах в ДТП погибли 119 человек
Статистика автомобильных аварий за 2023 г.
– Forbes AdvisorОбновлено: 23 января 2023 г., 13:08
Примечание редактора: мы получаем комиссию от партнерских ссылок на Forbes Advisor. Комиссии не влияют на мнения или оценки наших редакторов.
Гетти
Содержание
- Основные причины автомобильных аварий
- Сколько несчастных случаев с участием пьяных?
- Статистика несчастных случаев со смертельным исходом
- Сколько автомобильных аварий со смертельным исходом происходит в США?
- Статистика автомобильных аварий по возрасту
- Какой процент погибших был несовершеннолетним?
- Статистика автомобильных аварий по полу
- Статистика автомобильных аварий по штатам
- ДТП по типу транспортного средства
- Источники:
Показать больше
Автокатастрофы — это факт жизни. В 2020 году на дорогах США произошло в общей сложности 35 766 автомобильных аварий со смертельным исходом. Еще 1 593 390 аварий привели к травмам, а 3 621 681 — к материальному ущербу. Это означает, что в течение одного года произошло в общей сложности 5 250 837 столкновений. [1]
Статистика автомобильных аварий показывает, насколько распространены столкновения на дорогах США. В этом руководстве, среди прочего, объясняются основные причины сбоев, вероятные жертвы и состояния, в которых наиболее вероятны сбои.
Основные причины автомобильных аварий
Некоторые из наиболее важных статистических данных об автомобильных авариях связаны с причинами столкновений. Общие причины аварий включают:
- Вождение в нетрезвом виде
- Превышение скорости
Сколько несчастных случаев происходит с участием пьяных?
Статистика DUI пугает. В общей сложности 35% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом произошли из-за вождения в нетрезвом виде. Только на пьяных водителях погибло 13 695 человек. [2]
Бывают случаи, когда вождение в нетрезвом виде более распространено. Фактически, только 23% аварий с участием водителей с BAC 0,01 или выше произошли в дневное время, а 67% столкновений, связанных с вождением в нетрезвом виде, произошли ночью. [3]
В некоторых местах более вероятны несчастные случаи с вождением в нетрезвом состоянии. Монтана является штатом с наибольшим количеством смертельных случаев, связанных с вождением в нетрезвом состоянии в США. Удивительно, но 51% несчастных случаев со смертельным исходом в штате связаны с вождением в нетрезвом состоянии. [4]
Какой процент аварий связан с превышением скорости?
Превышение скорости увеличивает как риск столкновений, так и риск тяжелых и смертельных травм. В общей сложности 29% всех ДТП со смертельным исходом происходят по вине водителей, превышающих скорость. На счету автомобилистов, которые едут слишком быстро, погибло 11 258 человек.
Как и вождение в нетрезвом виде, превышение скорости в одних штатах является большей проблемой, чем в других. Южная Каролина является штатом с самым высоким риском аварий, связанных с превышением скорости. В общей сложности 46% смертельных аварий в этом штате произошло из-за превышения скорости. [5]
Сколько людей не пристегнуты ремнями безопасности во время автомобильной аварии?
Ремни безопасности спасают жизни. Когда их не носят автомобилисты и пассажиры, шансы на гибель возрастают. В общей сложности 46% водителей, участвовавших в авариях со смертельным исходом, не были пристегнуты, и такое же количество пассажиров — 47% — также не были пристегнуты в авариях со смертельным исходом. [6]
Когда происходит большинство автомобильных аварий?
Статистика автомобильных аварий показывает, что время суток влияет на вероятность столкновения. Ночью на дорогах гораздо опаснее. 35% всех несчастных случаев со смертельным исходом происходят между 18:00 и полуночью.
Дороги также более смертоносны в определенные дни. В общей сложности почти половина всех смертельных автомобильных аварий происходит в выходные дни, включая пятницу, субботу и воскресенье.
Наконец, праздники также могут увеличить вероятность коллизий. Статистика автомобильных аварий показывает, что День Независимости — самый смертоносный день в году. Среднегодовое количество столкновений 4 июля составляет 134. 3 сентября занимает второе место по смертоносности: в этот день ежегодно происходит в среднем 128 аварий со смертельным исходом. [7]
Статистика несчастных случаев со смертельным исходом
Все автокатастрофы могут иметь серьезные и долговременные последствия, но особенно катастрофичны аварии со смертельным исходом. Статистика автомобильных аварий может выходить за рамки причин автомобильных аварий, чтобы продемонстрировать, когда и как происходят аварии со смертельным исходом.
Сколько автомобильных аварий со смертельным исходом происходит в США?
В 2020 году на дорогах США произошло в общей сложности 35 766 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. [8] В результате этих аварий погибло 38 824 человека. [9]
Учитывая такое количество смертельных случаев, Forbes Advisor подсчитал, что каждые 15 минут в Соединенных Штатах происходит одна автомобильная авария со смертельным исходом. К сожалению, количество несчастных случаев со смертельным исходом растет. В период с 2019 по 2020 год количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом увеличилось на 7%.
Хотя каждый год происходят тысячи автомобильных аварий со смертельным исходом, подавляющее большинство аварий не приводит к смерти. Фактически, всего 35 768 смертей произошли в 5 250 837 зарегистрированных несчастных случаях, произошедших в 2020 году. Это означает, что менее 1% всех дорожно-транспортных происшествий заканчиваются смертью. [11]
Какие несчастные случаи чаще всего заканчиваются смертельным исходом?
Важно учитывать причины дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, поскольку некоторые типы столкновений чаще приводят к смертельным исходам, чем другие.
Вождение в нетрезвом виде и превышение скорости были двумя основными причинами аварий со смертельным исходом, в результате которых в течение 2020 года погибло 11 654 и 11 259 человек соответственно.74 аварии со смертельным исходом произошли по вине водителей, которые не смогли сосредоточиться на дороге. [13]
Реклама
Найдите адвоката по травмам в вашем районе
Получите бесплатную консультацию у лучшего юриста
Узнать больше
Статистика автомобильных аварий по возрасту
Статистика автомобильных аварий показывает, что люди всех возрастов могут попасть в дорожно-транспортные происшествия. Но молодые водители сталкиваются с большим риском отчасти из-за неопытности и повышенного риска.0003
Какой процент погибших был несовершеннолетним?
Автокатастрофы распространены среди автомобилистов и пассажиров в возрасте до 20 лет. В общей сложности 11% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в 2020 году произошли с участием несовершеннолетних в этом возрастном диапазоне, при этом в течение этого года в авариях погибло 4414 человек в возрасте до 20 лет. Травмы среди молодых автомобилистов также были обычным явлением: в 2020 году в столкновениях пострадало 437 677 человек в возрасте до 20 лет.0066
Статистика автомобильных аварий показывает, что период после того, как подростки впервые получили право водить машину, является особенно опасным. На самом деле, среди автомобилистов в возрасте от 16 до 20 лет число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий вдвое больше, чем среди пассажиров в возрасте от 10 до 15 лет.
34 человека — на самом деле демографическая группа, которая с наибольшей вероятностью погибнет или получит травмы в автомобильных авариях. [15]
Сколько подростков пьют за рулем?
Статистика DUI показывает, что многие водители-подростки идут на неприемлемый риск, употребляя алкоголь перед тем, как сесть за руль.
Шокирующие 10% всех подростков в старшей школе признаются в вождении в нетрезвом виде, [16] , в то время как 17% старшеклассников указывают, что они хотя бы раз садились в машину с водителем, который употреблял алкоголь до управления автомобилем. транспортное средство. [17]
Учитывая эту тревожную статистику DUI, неудивительно, что 29У % подростков-водителей, попавших в автокатастрофы со смертельным исходом, было обнаружено наличие алкоголя в организме во время смертельной аварии. [18]
Сколько пожилых людей попадают в автомобильные аварии?
Пожилые американцы также вызывают беспокойство за рулем, поскольку у них может начаться замедление реакции или другие когнитивные или физические нарушения, влияющие на их способность безопасно управлять транспортными средствами.
Только в 2020 году более 6 500 человек в возрасте 65 лет и старше погибли в автокатастрофах и более 230 000 получили ранения в авариях. [19]
Статистика автомобильных аварий в разбивке по полу
И мужчины, и женщины могут быть убиты или ранены в результате столкновений, но статистика автомобильных аварий показывает, что риски неодинаковы для мужчин и женщин.
Кто чаще погибает в автокатастрофе?
Мужчины гораздо чаще, чем женщины, погибают или получают травмы в автомобильных авариях. В 2020 году в столкновениях погибло 28 033 мужчины по сравнению с 10 690 женщинами. Также было 1 159 030 раненых мужчин по сравнению с 1 122 884 ранеными женщинами. [20]
Какой пол больше пьет за рулем?
Одной из причин, по которой дороги опасны для мужчин, может быть то, что они чаще пьют за рулем. Всего в 2020 году произошло 13 033 автомобильных аварии со смертельным исходом, в которых участвовали женщины-водители в нетрезвом виде, по сравнению с 39 393 автомобильными авариями в состоянии алкогольного опьянения со смертельным исходом, в которых участвовали мужчины. [21]
Поведение за рулем в разбивке по полу
Мужчины также чаще, чем женщины, склонны к ряду других рискованных действий на дорогах, включая агрессивное вождение и превышение скорости.
Forbes Advisor обнаружил, что в общей сложности 31,5% респондентов-мужчин признались в быстрой смене полосы движения и других агрессивных действиях за рулем по сравнению с 21,4% женщин. [22] Мужчины также чаще признавались в:
- Проезде на красный свет (32,2% по сравнению с 30% женщин) [23]
- Вождение на 15 миль в час или более с превышением скорости (52% мужчин по сравнению с 44,6% женщин) [24]
Несмотря на это несоответствие, водители обоих полов идут на неприемлемый риск на дороге, причем 80% автомобилистов признаются в агрессивном поведении за рулем. [25]
Однако есть и хорошие новости. С возрастом водители склонны избегать риска. Фактически, превышение скорости водителями со временем снижается, причем самые высокие показатели превышения скорости наблюдаются среди водителей в возрасте от 16 до 20 лет. Среди этих молодых водителей 35% водителей-мужчин превышают скорость, а 18% их коллег-женщин. [26]
Статистика автомобильных аварий по штатам
В большинстве Соединенных Штатов дороги становятся все более опасными. Фактически, в период с 2020 по 2021 год количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий увеличилось во всех штатах, кроме шести. [27]
Однако это не означает, что все штаты представляют одинаковый риск. Количество смертельных случаев в США сильно различается.
- В 2020 году в Монтане погибло 213 человек в результате автомобильных аварий, и это самый опасный штат для водителей. Отчасти это связано с тем, что в штате самые высокие показатели DUI среди всех мест в стране. В общей сложности 51% всех автомобильных аварий в Монтане происходят с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения.
- Нью-Джерси был самым безопасным штатом для водителей, с низким уровнем аварий, связанных с превышением скорости, аварий за рулем в нетрезвом виде и несчастных случаев со смертельным исходом в целом.
- Южные штаты, как правило, являются более рискованными для автомобилистов в целом, при этом Южная Каролина, Техас, Арканзас, Луизиана и Северная Каролина входят в 10 штатов с самым высоким риском для автомобилистов.
- Южная Каролина и Колорадо являются двумя самыми опасными штатами, когда речь идет о превышении скорости водителями: 46% аварий со смертельным исходом в каждом из них происходят с участием водителей, двигающихся слишком быстро. [28]
Реклама
Хотите поговорить с юристом по несчастным случаям? Найдите рядом с собой
Получите бесплатную консультацию у юриста рядом с вами.
Узнать больше
Аварии по типам транспортных средств
Наконец, статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что некоторые виды транспорта более опасны, чем другие. Пешеходы и мотоциклисты, например, подвергаются чрезмерному риску из-за ограниченной защиты, доступной им при столкновении с транспортным средством.
Какой тип транспортного средства наиболее опасен для аварий?
Наибольшее количество аварий со смертельным исходом и травмоопасных происшествий на дорогах было связано с легковыми автомобилями.
Всего с легковыми автомобилями произошло 20 868 аварий со смертельным исходом, а с участием этих типов транспортных средств произошло 50 735 аварий с травмами. Такая статистика автомобильных аварий, вероятно, объясняется тем, что легковые автомобили очень часто встречаются на дорогах.
Как 4-дверные седаны, так и универсалы были особенно распространены среди транспортных средств, попавших в аварии со смертельным исходом, на их долю приходится 14 822 и 2 149 смертельных столкновений соответственно. [29]
Статистика ДТП
Мотоциклы подвергают водителей повышенному риску серьезных травм при столкновениях. Всего в 2020 году в США произошло 88 107 мотоциклетных аварий, 82 528 из которых привели к травмам. Эти аварии также привели к гибели и травмам 5 579 мотоциклистов. [30]
Статистика несчастных случаев с пешеходами
Пешеходы также находятся в опасности на дорогах США: только в 2020 году произошло 54 769 аварий с травмами пешеходов и 6 516 несчастных случаев с пешеходами со смертельным исходом. [31]
Статистика ДТП
В аварии могут попадать как большие, так и маленькие грузовики, но столкновения с легкими грузовиками случаются чаще. Всего в 2020 году произошло 20 566 автомобильных аварий со смертельным исходом с участием легких грузовиков, в том числе 8 779 с участием легких пикапов. Напротив, грузовики с полуприцепами и другие большие грузовики попали в 4482 автомобильных аварии со смертельным исходом в том же году. [32]
Какой процент аварий произошел с участием Uber или других транспортных средств для совместного использования?
В статистике автомобильных аварий есть яркое пятно. По данным компании, всего в 2020 году погибло 42 человека из-за сервиса Uber. [33]
См. здесь дополнительную статистику.
Источники:
- Национальное управление безопасности дорожного движения: Национальная статистика
- Советник Forbes. Самые опасные состояния для водителей
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Советник Forbes. Самые опасные состояния для водителей
- Советник Forbes. Самые опасные состояния для водителей
- Страховой институт безопасности дорожного движения: факты о смертельных случаях за 2020 год
- Страховой институт безопасности дорожного движения: факты о смертельных случаях за 2020 год
- Советник Forbes. Самые опасные состояния для водителей
- Домашняя страница Национальной администрации безопасности дорожного движения
- Советник Forbes. Самые опасные состояния для водителей
- Национальная администрация безопасности дорожного движения: Национальная статистика
- Домашняя страница Национальной администрации безопасности дорожного движения
- Страховой институт безопасности дорожного движения: факты о смертельных случаях за 2020 год
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Центры по контролю и профилактике заболеваний: Пьянство подростков за рулем
- Детская больница Филадельфийского научно-исследовательского института: Подросток-водитель Источник
- Детская больница Филадельфийского научно-исследовательского института: Подросток-водитель Источник
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Советник Forbes: Мужчины более агрессивны за рулем, но когда дело доходит до превышения скорости, женщины не сильно отстают
- Советник Forbes: Мужчины более агрессивны за рулем, но когда дело доходит до превышения скорости, женщины не отстают
- AAA: опрос показал: мужчины более агрессивны за рулем
- Советник Forbes: Мужчины более агрессивны за рулем, но когда дело доходит до превышения скорости, женщины не отстают
- Национальный совет по безопасности: Вопросы безопасности автотранспортных средств: превышение скорости
- USA Today: число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в США стало самым высоким за 16 лет: в 2021 году на дорогах погибло почти 43 000 человек
- Советник Forbes. Самые опасные состояния для водителей
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Национальная администрация безопасности дорожного движения
- Uber: Отчет о безопасности США за 2019–2020 годы
Была ли эта статья полезна?
Оцените эту статью
★ ★ ★ ★ ★
Пожалуйста, оцените статью
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты
КомментарииМы будем рады услышать от вас, пожалуйста, оставьте свой комментарий.
Неверный адрес электронной почты
Спасибо за отзыв!
Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.
Далее в Личный вред
- Лучшие юристы по травмам в Лос-Анджелесе, Калифорния
- Лучшие адвокаты по травмам в Нью-Йорке
- Лучшие юристы по травмам в Сан-Франциско, Калифорния
- Лучшие юристы по травмам в Сан-Антонио, Техас
- Лучшие юристы по травмам в Сан-Диего, Калифорния
- Лучшие юристы по травмам в Далласе, Техас
Еще от
Информация, представленная на Forbes Advisor, предназначена только для образовательных целей. Ваше финансовое положение уникально, и продукты и услуги, которые мы рассматриваем, могут не подходить для ваших обстоятельств. Мы не предлагаем финансовые консультации, консультационные или брокерские услуги, а также не рекомендуем и не советуем отдельным лицам покупать или продавать определенные акции или ценные бумаги. Информация о производительности могла измениться с момента публикации. Прошлые показатели не свидетельствуют о будущих результатах.
Forbes Advisor придерживается строгих стандартов редакционной честности. Насколько нам известно, весь контент является точным на дату публикации, хотя содержащиеся здесь предложения могут быть недоступны. Высказанные мнения принадлежат только автору и не были предоставлены, одобрены или иным образом одобрены нашими партнерами.
Кристи Бибер — автор личных финансов и права с более чем десятилетним опытом. Она получила степень доктора права в Школе права Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и в начале своей карьеры была адъюнкт-профессором, преподавая параюридические исследования и связанные с ними курсы. Помимо написания статей для Интернета, она также разработала образовательные курсы и написала учебники по различным юридическим предметам.
Редакция Forbes Advisor независима и объективна. Чтобы поддержать нашу отчетную работу и продолжать предоставлять этот контент бесплатно нашим читателям, мы получаем компенсацию от компаний, размещающих рекламу на сайте Forbes Advisor. Эта компенсация происходит из двух основных источников. Сначала мы предоставляем рекламодателям платные места для представления своих предложений. Компенсация, которую мы получаем за эти места размещения, влияет на то, как и где предложения рекламодателей появляются на сайте. Этот сайт не включает все компании или продукты, доступные на рынке. Во-вторых, мы также размещаем ссылки на предложения рекламодателей в некоторых наших статьях; эти «партнерские ссылки» могут приносить доход нашему сайту, когда вы нажимаете на них. Вознаграждение, которое мы получаем от рекламодателей, не влияет на рекомендации или советы, которые наша редакция дает в наших статьях, или иным образом влияет на какой-либо редакционный контент в Forbes Advisor. Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную и актуальную информацию, которая, по нашему мнению, будет для вас актуальной, Forbes Advisor не гарантирует и не может гарантировать, что любая предоставленная информация является полной, и не делает никаких заявлений или гарантий в связи с ней, а также ее точностью или применимостью. . Вот список наших партнеров, которые предлагают продукты, на которые у нас есть партнерские ссылки.
Вы уверены, что хотите оставить свой выбор?
Статистика автомобильных аварий | Bankrate
С каждым годом автомобили становятся все безопаснее, и тем не менее количество смертельных случаев на дорогах США продолжает расти. По данным Бюро трудовой статистики, каждую минуту происходит около 13 автомобильных аварий. По данным Национального совета безопасности, в 2020 году эти автомобильные аварии обошлись экономике примерно в 474 миллиарда долларов. Хотя вождение может быть опасным, водители могут предпринять определенные шаги, например, прибегнуть к защитному вождению, чтобы предотвратить дорогостоящие столкновения.
Статистика автомобильной аварии
- Примерно 42 915 человек погибли в результате автомобильных аварий в 2021 году, увеличившись на 10,5% с 2020 года. ( .
- Приблизительно 4,8 миллиона человек получили серьезные травмы в автомобильных авариях в 2020 году.
- Предполагаемый общий ущерб от автомобильных аварий в 2020 году составил 474 миллиарда долларов. ( НСК )
- 2021 Количество погибших пешеходов увеличилось на 13% с 2020 года.
- Средние экономические издержки (включая потери в заработной плате, медицинские расходы, административные расходы, ущерб автомобилю и незастрахованные расходы работодателей) в результате автомобильной аварии со смертельным исходом составили 1 750 000 долларов США, а инвалидизирующая травма – 101 000 долларов США в 2020 году9.0501 ( НСК )
- В 2020 году погибло 62% пассажиров легковых автомобилей, 17% пешеходов, 14% мотоциклистов, 2% велосипедистов и 2% пассажиров больших грузовиков. ( Страховой институт дорожной безопасности )
- Количество смертей в автокатастрофах с пробегом 100 000 миль увеличилось на 21% с 2019 по 2020 год, что представляет собой самый большой ежегодный прирост с момента начала отчетности в 1975. ( IIHS )
- 4 июля обычно является одним из дней с наибольшим количеством смертей в результате аварий. ( IIHS )
- В 23% смертельных случаев в пассажирских транспортных средствах пассажиры были выброшены из транспортного средства. ( НАБДД )
- В 2020 году 2564 человека погибли в результате дорожно-транспортных происшествий. ( НАБДД )
- Все штаты, кроме шести, сообщили об увеличении количества смертей в результате дорожно-транспортных происшествий с 2020 по 2021 год.
Основные причины автомобильных аварий со смертельным исходом
Согласно последнему отчету НАБДД, в 2021 году в автокатастрофе погибло 42 915 человек, что на 10,5% больше, чем в 2020 году. Системы отчетности по анализу смертельных исходов. Это увеличение может быть частично связано с сокращением вождения в 2020 году в начале пандемии. В 2021 году люди, возможно, начали больше водить машину, и вместе с этим увеличилось количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий.
По данным NHTSA, следующие основные причины автокатастроф со смертельным исходом
- Вождение в нетрезвом виде : Ежегодно из-за пьяных водителей погибает более 17 000 человек. Это означает, что каждые 30 минут кто-то умирает из-за вождения в нетрезвом виде. ( Полиция штата Нью-Йорк )
- Неиспользование ремней безопасности : Из тех, кто получил смертельные травмы в легковом автомобиле, 44% водителей и 41% пассажиров были пристегнуты ремнями безопасности. ( IIHS )
- Превышение скорости : 29% смертей в автокатастрофах в 2020 году были связаны с превышением скорости. Более половины автомобильных аварий со смертельным исходом в 2020 году произошли на дорогах с ограничением скорости ниже 55 миль в час. ( IIHS )
- Отвлеченное вождение : 6% автомобильных аварий со смертельным исходом в 2020 году были связаны с отвлеченным вождением. Из водителей, вовлеченных в отвлеченное вождение, 64% были описаны как «заблудшие в мыслях (мечтаниях)». Еще 12% пользовались мобильным телефоном. ( IIHS )
- Вождение в сонном состоянии : В 2020 году 633 человека погибли в результате вождения в сонном состоянии. Сонливость за рулем была причиной почти 2% всех дорожно-транспортных происшествий в том году. ( НАБДД )
Поведение водителя
Опасное поведение водителя чаще всего проявляется при определенных обстоятельствах, например, после позднего отсутствия или употребления алкоголя. Употребление алкоголя может снизить толерантность водителя к риску, и он может считать себя в безопасности, садясь за руль, когда на самом деле содержание алкоголя в его крови (BAC) превышает установленный законом предел. Рассмотрим следующую статистику.
- Опрос, проведенный Фондом исследования дорожно-транспортных происшествий, показал, что почти 41% респондентов считают, что, несмотря на превышение установленного законом предела содержания алкоголя в крови, они все же могут безопасно управлять автомобилем. ( ТИРФ )
- Респонденты-мужчины почти на 150% чаще, чем женщины, сообщали о том, что садятся за руль, когда, по их мнению, они превышают допустимый лимит. ( ТИРФ )
- Водители в возрасте от 21 до 24 лет чаще, чем представители любой другой возрастной группы, попадают в автомобильную аварию в состоянии алкогольного опьянения. (НАБДД)
Один из способов уменьшить опасность вождения — убедиться, что у вас есть назначенный водитель, прежде чем посещать мероприятие, на котором вы будете пить. Даже если вы не планируете употреблять алкоголь, вы можете убедиться, что вас подвезут домой, если вы задерживаетесь допоздна, потому что сонливость за рулем также может привести к несчастным случаям.
Если водитель опаздывает, возможно отвлечение внимания от вождения и превышение скорости. Чтобы смягчить такое поведение, может быть полезно уехать вовремя и установить правило запрета текстовых сообщений в вашем автомобиле, независимо от обстоятельств.
Статистика автомобильных аварий
Ежегодный отчет NHTSA об автомобильных авариях составляется правительством и фокусируется на смертельных случаях в результате дорожно-транспортных происшествий. НАБДД еще не опубликовало официальную статистику за 2021 год; однако доступны ранние оценки. Ранние оценки NHTSA показывают, что было около 42,915 дорожно-транспортных происшествий в 2021 году, что на 10,5% больше, чем 38 823 погибших в 2020 году. В 2021 году было зафиксировано самое большое количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий с 2005 года и самый высокий скачок числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в годовом исчислении с момента создания Системы отчетности по анализу смертельных случаев.
Причина такого высокого процентного увеличения может заключаться в том, что в условиях пандемии меньше людей покидают свои дома и садятся за руль. Как только в 2021 году за руль село больше людей, последовало больше столкновений.
Статистика автомобильных аварий с течением времени
Согласно статистике за 1994 год, общее количество ДТП со смертельным исходом не претерпело существенных изменений. В 1994 году произошло 36 254 аварии по сравнению с 42 915 в 2021 году. 2011 год является рекордсменом по наименьшему количеству аварий — 29 867. Где мы видим реальное изменение цифр, так это в движущих факторах для тех, кто участвует в авариях.
Такие факторы, как рассеянность или несоблюдение дорожных знаков, менялись с годами. Согласно приведенным ниже данным, за последние годы наибольшее количество смертельных случаев произошло в результате дорожно-транспортных происшествий в состоянии алкогольного опьянения. Общее число погибших в автокатастрофах увеличилось за последние пять лет вместе с ростом населения.
2021 | 42 915 | 9 075 | 8 111 | 8 345 |
2020 | 38 824 | 8 643 | 7 725 | 7 454 |
2019 | 36 835 | 4607* | 9 478 | 7 338 |
2018 | 36 096 | 5 175 | 9 579 | 7 465 |
2017 | 34 560 | 5 761 | 9 073 | 6 881 |
2016 | 34 748 | 5 788 | 9 385 | 6 933 |
2015 | 32 538 | 5 587 | 8 931 | 6 323 |
*4,607 является оценкой, основанной на данных FARS и отчете о снижении смертности от вождения в состоянии алкогольного опьянения
Статистика автомобильных аварий по штатам
Уровень дорожно-транспортных происшествий варьируется в зависимости от штата и региона, поскольку районы различаются по качеству дорог, вариантам общественного транспорта и количеству водителей на проезжей части. Северо-восточные штаты, такие как Нью-Джерси и Массачусетс, возглавили список с наименьшим количеством смертей на 100 миллионов пройденных миль. Одной из возможных причин меньшего количества дорожно-транспортных происшествий на северо-востоке является наличие качественного общественного транспорта. По данным Metro Magazine, в Бостоне лучший общественный транспорт в стране.
В юго-восточных и западных штатах, таких как Луизиана, Нью-Мексико и Южная Каролина, наблюдается одно из самых высоких показателей смертности на миллион пройденных миль. Эти штаты известны плохим общественным транспортом. Фактически, Новый Орлеан считается худшим городом в Соединенных Штатах для общественного транспорта. Кроме того, в большинстве этих штатов имеется высокая концентрация плохо асфальтированных, извилистых и часто темных сельских дорог, которые могут представлять опасность для водителей.
Данные отражают количество смертельных случаев за 2020 год:
Алабама | 1,38 |
Аляска | 1,21 |
Аризона | 1,60 |
Арканзас | 1,88 |
Калифорния | 1,28 |
Колорадо | 1,28 |
Коннектикут | . 99 |
Делавэр | 1,39 |
округ Колумбия | 1,19 |
Флорида | 1,60 |
Грузия | 1,43 |
Гавайи | .97 |
Айдахо | 1,23 |
Иллинойс | 1,27 |
Индиана | 1,17 |
Айова | 1,13 |
Канзас | 1,53 |
Кентукки | 1,68 |
Луизиана | 1,71 |
Мэн | 1,25 |
Мэриленд | 1.11 |
Массачусетс | .63 |
Мичиган | 1,25 |
Миннесота | .76 |
Миссисипи | 1,90 |
Миссури | 1,36 |
Монтана | 1,76 |
Небраска | 1,20 |
Невада | 1,26 |
Нью-Гэмпшир | . 87 |
Нью-Джерси | .88 |
Нью-Мексико | 1,68 |
Нью-Йорк | 1,02 |
Северная Каролина | 1,45 |
Северная Дакота | 1,14 |
Огайо | 1,19 |
Оклахома | 1,55 |
Орегон | 1,57 |
Пенсильвания | 1,28 |
Род-Айленд | .98 |
Южная Каролина | 1,97 |
Южная Дакота | 1,45 |
Теннесси | 1,59 |
Техас | 1,49 |
Юта | .91 |
Вермонт | 1,03 |
Вирджиния | 1,12 |
Вашингтон | 1,04 |
Западная Вирджиния | 1,66 |
Висконсин | 1,07 |
Вайоминг | 1,3 |
Уязвимые демографические группы
Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) сообщают, что дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти американцев в возрасте от одного до 54 лет. автомобильная авария со смертельным исходом. Подростки-водители – одна из самых уязвимых групп населения.
Статистика ДТП среди мужчин и женщин
- Почти каждый год в период с 1975 по 2020 год на каждую гибель женщин в ДТП приходилось два смертельных случая среди мужчин. ( IIHS )
- Мужчины обычно проезжают больше километров, чем женщины, и более склонны к рискованному поведению, такому как вождение в нетрезвом виде, превышение скорости и непристегнутые ремни безопасности. ( IIHS )
- В период с 1982 по 2020 год превышение скорости было причиной большего количества дорожно-транспортных происшествий с участием мужчин-водителей, чем женщин-водителей.
Статистика аварий по возрасту
- Подростки-водители в возрасте от 16 до 19 лет чаще, чем любая другая возрастная группа, попадают в автомобильные аварии. ( ЦКЗ )
- Водители-подростки составляют лишь около 5% всех водителей с лицензией. Однако в 2020 году на их долю приходилось 8,5% аварий со смертельным исходом. ( III )
- Количество аварий на 100 000 лицензированных водителей неуклонно снижается с возрастом водителей, примерно до 75 лет, когда количество аварий снова начинает расти. ( НСК )
Устройства безопасности спасают жизни
Иногда автомобильные аварии неизбежны, и вы мало что можете сделать, когда авария произошла. Однако некоторые меры безопасности, введенные в действие законами и производителями транспортных средств, могут потенциально снизить вероятность травм или смерти. Один простой и безопасный выбор, который может сделать каждый пассажир, — правильно пристегнуться ремнем безопасности.
Десятилетиями водители и пассажиры стали более последовательно использовать удерживающие устройства. В 2021 году национальный уровень использования ремней безопасности составлял 90,4%. Ремни безопасности являются важными элементами безопасности автомобиля. В 2020 году погибли 23 824 человека, находившихся в автомобиле, 51% из которых не были пристегнуты ремнями безопасности.
Хотя до 1999 года подушки безопасности не входили в стандартную комплектацию многих автомобилей, теперь они должны быть установлены на всех автомобилях в передней части автомобиля, а в некоторых даже по бокам. Подушки безопасности могут смягчить воздействие автомобильной аварии, создавая подушку между пассажиром и самим автомобилем. Согласно последним доступным данным NHTSA, подушки безопасности спасли 50 457 жизней с 1975 по 2017 год.
За прошедшие годы в разных штатах изменились законы, касающиеся мотоциклистов в шлемах. Даже если это не предписывается законом, ношение шлема в дороге является широко рекомендуемой мерой безопасности. С 70-х годов правильное использование шлема спасло 45 746 жизней. Хотя эти меры безопасности могут показаться незначительными, доказано, что они влияют на количество спасенных жизней.
Технологические предохранительные устройства также становятся все более популярными. Например, OnStar — это устройство, которое позволяет людям звонить консультантам после автомобильной аварии. Служба также предоставляет помощь на дороге и приложение, в котором вы можете вызвать помощь.
Воздействие автомобильных аварий
Хотя очевидно, что автомобильные аварии могут привести к травмам или смерти, они также оказывают эмоциональное воздействие на участников. Выжившие в автокатастрофе могут страдать посттравматическим стрессовым расстройством и бояться использования автомобиля в будущем. Согласно исследованию, от 21% до 67% выживших в автомобильных авариях испытывают депрессивное настроение, и почти 50% испытывают тревогу и боязнь вождения после аварии.
С экономической точки зрения, сотни тысяч долларов тратятся между работниками службы, отправленными в аварию, на медицинские расходы, возмещение ущерба и судебные иски. По данным Национального совета безопасности, общая стоимость автомобильных аварий в США в 2020 году составила 474 миллиарда долларов.
Как автокатастрофа повлияет на вашу автостраховку
Целью автострахования является защита вас от финансовых потерь в случае автомобильной аварии. Вместо того, чтобы нести ответственность за тысячи долларов из своего кармана, ваша автостраховка призвана обеспечить финансовую защиту в случае покрытия убытков. Покрытие у всех может быть разным, и ваша страховая компания будет платить только до определенной суммы, которая определяется лимитами вашего полиса.
Лимиты вашего автострахования обычно указываются в виде соотношения, например, 100/300/100 (все в тысячах). Эти лимиты сообщают вам максимальную сумму, которую ваша страховая компания заплатит, если вы виновны в аварии, за ущерб или ответственность. При подаче иска вы несете основную ответственность за уплату франшизы; однако, если у вас есть только минимальное покрытие ответственности, требуемое государством, а ущерб превышает пределы вашего полиса, вы можете нести дополнительные расходы. В дополнение к любым наличным расходам, авария обычно также влияет на ваши текущие расходы на страхование, если только вы не получили прощение за несчастный случай и не были без претензий в течение необходимого периода времени.
В среднем водитель получает 34%-ное увеличение своей страховой премии после аварии по вине. Это зависит от таких факторов, как ваш возраст, стаж вождения, штат, в котором вы живете, и ваша страховая компания. Страховые рейтинги основаны на этих различных факторах, а также на многих других. Наличие несчастного случая в вашей истории может поставить вас в более высокий уровень риска в глазах страховщиков, и вы можете увидеть корректировку вашей премии, чтобы отразить ваш текущий риск.
Эти увеличения обычно не длятся последние несколько лет. Большинство компаний ограничивают количество лет вашего водительского стажа, которое будет учитываться при определении ставок. Однако, чтобы убедиться, что у вас есть лучший тариф для вас, эксперты обычно рекомендуют время от времени делать покупки и сравнивать свой полис автострахования.
Узнайте больше: Сравнение ставок автострахования
Что делать после автомобильной аварии
Моменты после автомобильной аварии могут быть пугающими и неопределенными. Если вы попали в аварию, может оказаться полезным следующий контрольный список.
- Убедитесь, что вы и ваши пассажиры в безопасности . Если кому-то в автомобиле требуется медицинская помощь, первым делом нужно набрать 911 и дождаться помощи.
- Остаться на месте аварии . Несчастные случаи могут быть страшными, но пребывание на месте происшествия поможет вам разобраться с ответственностью и убедиться, что все участники в безопасности. Кроме того, в большинстве штатов действуют законы, запрещающие покидать место происшествия после столкновения.
- Обмен информацией о страховке с другим водителем. Это помогает обеспечить бесперебойную работу процесса подачи претензий.
- Запросить контактную информацию у очевидцев . Если на месте происшествия есть свидетели, вы можете обменяться контактной информацией. Свидетели могут помочь определить ответственность в автомобильной аварии.
- Попросите прибывшего на место происшествия сотрудника полиции составить официальный отчет . Полицейские отчеты могут помочь специалистам по урегулированию претензий быстро и эффективно обработать вашу претензию.
- Не обсуждайте случившееся с другим водителем. Старайтесь не делать заявлений о том, что произошло с другим водителем. В запале легко пересказать информацию неправильно, и вы не хотите, чтобы эта информация была использована против вас в будущем.
- Сделать фотографии. Фотосъемка транспортных средств, участвовавших в столкновении, может помочь быстрому и беспрепятственному рассмотрению претензий.
- Напишите отчет о том, что произошло. Написание отчета о том, что произошло, пока он еще свеж, может помочь вам определить ответственность.