11Окт

Текстурная краска для пластика авто: Краска-спрей для пластика BODY текстурная (400мл) черная

Структурная краска для бамперов — чем преобразить обвес кузова?

На мировой рынок поставляется ежегодно около 30 миллионов тонн лакокрасочных материалов, 60 процентов из которых приходится на отрасль строительства и бытовую. В данной сфере консервативных тенденций динамичные идеи существенно влияют на рост продуктивности производства лакокрасочных изделий их оптимизацию в плане экономических, технологических и экологических показателей.

  • Что такое структурная краска?
  • Как выбрать структурную краску для бамперов?
  • Технология окрашивания пластикового бампера автомобиля
  • Подготовка к покраске бампера

Одну из лидирующих ниш в данной отрасли занимает производство структурных красок для пластика, которые успешно применяются в автомобильной промышленности. Со всего объёма материалов, которые выпускаются, на потребности автомобильной промышленности отводится примерно 3%. Краска для пластиковых элементов обязана обладать высокотехнологичными и декоративными свойствами, простотой нанесения, стойкостью к влаге и истиранию, бытовой химии, спиртам и всему прочему. Очень важное значение имеет и возможность таких красок передавать незабываемые тактильные ощущения от контакта с её нежно-бархатной, шероховатой структурной поверхностью.

Что такое структурная краска?

Автомобильная краска для пластиковых поверхностей выпускается в виде однокомпонентной акриловой полуматовой структурной краски. Она необходима для ремонта и обновления пластиковых деталей автомобиля, находящихся как в салоне автомобиля, так и снаружи его: торпедо, бампера, молдинги и прочее. Широкое применение структурная бамперная краска получила также и в быту.

Структурная бамперная краска выпускается в цветовой гамме, состоящей из черного цвета, а также многих оттенков серого. В варианте аэрозольного распылителя, краска имеет гораздо больше оттенков. По своей структуре краска для бамперов отличается высокой адгезией к чистой обезжиренной и отшлифованной поверхности, различных видов пластиковых изделий, кроме PE, а поэтому не потребует предварительной грунтовки и применения флекс агента, ведь в её состав входят пластификаторы и эластификаторы.

Производством краски для автомобильных пластиковых поверхностей занимаются многие бренды, такие как Robelo, Body, Novol, R-M и другие. Различаются они качеством, оттенками и структурой. Структурная краска также может покрываться и другими различными видами красок.

Как выбрать структурную краску для бамперов?

Приобрести структурную краску для бамперов особого труда не стоит, главное разобраться с особенностями её химической составляющей и технико-эксплуатационными характеристиками, при этом следует учитывать расходы материала на окрашивание заданной площади. Для упрощения систематизации лакокрасочных материалов для пластика, их разделяют на классы в соответствии с компонентным составом:

ABS, полимер, полиарилат – вобрали в себя характеристики грунта, эмали, адгезии;

абразивостойкий – основан на акрил полиуретановой смоле, которая способствует образованию блестящего покрытия;

тактильный «soft touch» – основывается на бинарном акрил-полиуретане, создающем ощущение бархатистости;

структурный – используется для завуалирования изъянов. Такая краска для пластиковых элементов автомобиля обеспечивает стойкое глянцевое покрытие, благодаря повышенному уровню тиксотропии;

покрытие для ПВХ пластика – в своём составе имеет дополнительные адгезионные примеси, за счёт чего повышается стойкость к ультрафиолету, конденсату и прочим агрессивным факторам;

монадная краска для ПВХ – основана на видоизменённой алкидполивинилхлоридной смоле.

Анализ рынка красок для пластиковых изделий показал, что цена изменяется в зависимости от цены каждого компонента, который входит в состав лакокрасочного материала, а также стоимости наполняемой тары. В зависимости от класса материала изделия для пластика обладают разнообразными качествами. Среди основных стоит выделить совместимость с окрашиваемой поверхностью, адгезию, растекаемость и укрывистость. К добавочным можно отнести те из них, надобность которых возникает в конкретных условиях и случаях: прочности, водостойкости, скорости высыхания и прочего.

Технология окрашивания пластикового бампера автомобиля

Технология нанесения краски для пластиковых автомобильных изделий предусматривает следующие основные приёмы:

— обезжиривание – пластиковое покрытие должно быть обязательно сухим, непыльным, без следов смазки и прочих загрязнений;

— грунтование пластиковых покрытий – обязательное условие перед применением краски для пластика салона авто;

— шлифовка акрилового грунта;

— непосредственное окрашивание с оптимальным слое в 60 мкм.

Краска наносится на покрытие посредством кисточки или распылителя. Пластиковые покрытия, в частности автомобильный бампер должны высыхать в температурном режиме от +18 до +60 °С на протяжении от 20 минут до 3 часов. Полимеризация окрашенных пластиковых поверхностей наступает примерно через неделю. Специализированная краска для автомобильных бамперов выпускается в различной таре, что в условиях современного рынка потребителей приобретает дополнительное значение, существенно влияя на стоимость. Например лакокрасочные материалы в жестяной таре – наиболее дешёвые и простые для транспортировки и процесса окрашивания. Трафареты крышки не пропускают воздух, предотвращая образование плёнки на поверхности.

Функциональные преимущества аэрозольного баллона заключаются в максимальном удобстве во время транспортировки и эксплуатации. Такая упаковка выполняется в форме алюминиевого или жестяного баллона, оборудованного клапаном и головкой для распыления, сифонной трубкой и защитным колпачком. При помощи краски для пластика в баллончиках можно подкрашивать повреждённые участки автомобиля и такие элементы, как пороги, зеркала и другие мелкие детали. Относительно металла, она не может ручаться за его защиту, поэтому спустя некоторое время на месте поверхности, которая окрашена могут появляться признаки коррозии.

Анализ различной тары краски для пластиковых изделий и бамперов показал, что аэрозольный распылитель отличается повышенным уровнем сцепления и гибкости относительно пластиковых покрытий и не требует предварительной грунтовки. Он достаточно стойко реагирует на высокие температуры до 70 градусов Цельсия и любые атмосферные условия. Аэрозольная краска весьма удобна для выполнения лакокрасочных работ.

Лакокрасочные материалы равномерно наносятся на поверхность с помощью баллончика, а по окончании работы не потребуется отмывать кисть. При использовании структурной краски для бамперов, аэрозоли улучшают степень закрашивания мест, трудных для доступа, хотя цена и завышена по сравнению с баночными вариантами. Но скорость и удобство окрашивания, а также качество готового результата во много раз окупают разницу.

Подготовка к покраске бампера

Давайте попробуем покрасить бампер Вашего автомобиля в домашних условиях, точнее в гараже, своими руками. Первое, что необходимо сделать – это отмыть бампер и очистить его от смолы. Для этого потребуется вода и автомобильная химия для мойки бампера. После при помощи уайт-спирита или растворителя необходимо снять присохшие частицы смол. Следующий шаг заключается в том, чтобы отковырять острым предметом все отстающие куски старого бамперного покрытия.

Шлифовальной машинкой подготовьте к покраске пластиковый бампер своего автомобиля, аккуратно и внимательно очищая, заглаживая углы, сколы и прочее. Где не достаёт шлифмашина, тогда делайте руками. Что тут поделаешь, бампер то свой – родимый, поэтому стоит постараться. Далее обдуйте поверхность бампера и внимательно осмотрите и ощупайте. Обнаружив трещины, запаяйте их с обеих сторон.

Все неровности, образовавшиеся на поверхности бампера, затяните шпатлёвкой со стекловолокном. После затвердевания шпатлёвки, прошлифуйте его наждаком, а оставшиеся неровности затяните финишной шпатлёвкой. Технология окрашивания требует повторного проведения процедуры до получения идеальной гладкой поверхности. Обрабатывать бампер после шпатлёвки следует для последующего грунтования.

Проходим абразивом всю площадь бампера, ликвидируя риски от грубого абразива, делая поверхность матовой. Далее обдуйте воздухом под давлением бампер, обезжирьте и обработайте антисиликоном. Грунтовать бампер следует двухкомпонентной акриловой грунтовкой. Грунтовку следует распространить по всей поверхности бампера. Не забывайте также и о том, что грунтовка может стекать, если её накладывать в больших количествах. Грунтовку следует наносить в несколько слоёв, особенно обращая внимание на проблемные места.

Следующий грунтовочный слой следует наносить только заматировав предыдущий. Сушить грунтовку рекомендуется целые сутки, но при использовании инфракрасного обогревателя это время может быть сокращено до трёх часов. И качество будет гораздо лучше, чем твердят то специалисты. После просушивания отшлифуйте грунтовку. Перед шлифовкой примените проявочный порошок, для обозрения имеющихся дефектов предыдущей Вашей работы. Прошкурьте для шлифовке грунтовки, а затем прогрунтуйте ещё в пару слоёв и в завершении снова зашкурьте.

Обдуйте воздухом и обезжирьте. Приступите к нанесению пигмента в несколько слоёв с просушкой в течение десяти минут. Затем нанесите два лаковых слоя с промежуточной просушкой. Всё, далее можно снимать маску и выйти на перекур на свежий воздух. Бампер готов к эксплуатации и выглядит, как новый.

Текстурная краска для пластика

Содержание

  • Краска для пластиковых деталей салона авто – выбираем лучшее
  • Выбираем качественную краску для деталей салона в автомобиле
  • Подготовка интерьера и обработка старой краски
  • Сколько нужно купить краски для деталей салона?
  • Подводим итоги
  • Subaru Impreza GF H6 «KITT PROJECT» › Бортжурнал › Стройка #038: Эксперименты с краской для пластика салона
  • Что собой представляет такая краска
  • Общие принципы использования
  • Виды текстурных красок
    • Эффекты и их использование в интерьере
    • Что такое мозаичный состав
    • Для нанесения рельефа
  • Работа с декоративным составом
    • Рекомендации по отделке поверхности
  • Структурная краска для пластика.
      • Во время эксплуатации автомобиля пластик (молдинги, короба наружных зеркал, салон авто, бампер и т. д.) теряет свой первоначальный вид. Появление повреждений, потертостей, царапин не самым благоприятным образом влияют на внешний вид салона или того же бампера. Для решения этой проблемы и существует структурная краска для пластика.
      • Структурная краска идеально подходит для покраски после ремонта или просто для реставрации пластмассовых изделий. Она позволяет восстановить первоначальную структуру пластика, делая поверхность слегка шероховатой, в «пупырышку», скрывая небольшие дефекты. К тому же структурная покраска не требует определенных навыков, благодаря чему окрашивание возможно и в домашних условия. Структурная краска позволяет создать довольно прочное покрытие, устойчивое к атмосферному и механическому воздействию. Повышенное сцепление с поверхностью различных видов пластмассы (кроме полиэтилена) позволяет качественно произвести окрашивание. И, что немаловажно, краска довольно быстро сохнет, сокращая общее время покраски. На межслоевую сушку уходит всего около 5 минут. После окрашивания структурной краской нанесение на изделие лака не требуется.
      • В наше время ассортимент красок для пластмассы довольно велик, что позволяет без труда подобрать необходимую цветовую гамму и зернистость. Автомобильная структурная краска для пластмассы может продаваться как в банках, так и в баллонах. Самыми популярными фирмами, выпускающими краску для пластмассы, на сегодняшний день являются APP, Novol, Body, R-M. Использование краски из банок подходит для тех, кто умеет пользоваться краскопультом. А вот работать с аэрозольной краской из баллона довольно просто.
      • Для получения желаемого результата, изделие из пластика, как и любое другое, перед окраской необходимо подготовить. Именно от качественной подготовки поверхности к окрашиванию во многом зависит окончательный результат.
      • Пошаговая подготовка поверхности к покраске структурной краской
      • Для начала изделие из пластика необходимо зачистить наждачной шкуркой.
      • Затем, если изделие после ремонта, то следует нанести шпатлевку. После высыхания излишки шпатлевки необходимо зачистить наждачной шкуркой.
      • Далее, необходимо при помощи салфетки удалить остатки пыли и грязи. После очистки, поверхность стоит обезжирить растворителем.
      • Следующий этап – грунтовка. В случае если при покраске используется структурная краска, то грунтование не обязательно, так как в состав краски входит пластификаторы и эластификаторы. Если все же поверхность загрунтовали, то после высыхания, грунтовку замывают, а поверхность матируют.
      • После того как поверхность стала матовой, изделие готово к покраске. Для начала, если это аэрозоль, следует в течение 2 минут хорошо взболтать содержимое баллона. Только после этого, на расстоянии около 30 сантиметров, можно распылять тонким слоем содержимое баллона на поверхность. После высыхания (3 – 5 минут) нанести второй слой. Структурную краску рекомендуется наносить в несколько тонких слоев (минимально 3 слоя). После окрашивания структурной краской изделие высыхает в течение нескольких часов (при t +18-20 градусов).

Краска для пластиковых деталей салона авто – выбираем лучшее

Для самостоятельного восстановления автомобиля необходимо заняться интерьером. Именно эта часть страдает больше всего от эксплуатации и нуждается в качественной покраске. Здесь водитель проводит много времени, его общение с машиной заключается в использовании деталей интерьера. Поэтому их всегда следует содержать в полном порядке. Чтобы краска для пластика авто не слезла и не полиняла раньше времени, необходимо воспользоваться рекомендациями и приобрести качественные материалы. Ваше авто снова станет более привлекательным и сможет порадовать вас замечательными эмоциями при эксплуатации.

Сложнее всего красить пластиковые детали. Здесь структурная поверхность создает определенные сложности при восстановлении, не позволяет нормально очистить слой старой краски и нанести новые материалы. Чтобы пластик в салоне был как новый, за ним необходимо ухаживать, обрабатывать полиролями и защитными средствами. Если же внешний вид уже испортился, придется взяться за ремонтные работы. В работе с интерьером авто наиболее важные стадии – правильный выбор продукции для покраски, а также грамотная обработка детали перед наложением материалов.

Выбираем качественную краску для деталей салона в автомобиле

Подбор подходящих материалов – один из наиболее сложных этапов выполнения работы. Если вы не сталкивались никогда с вопросами автомобильной краски, реставрация пластика станет для вас довольно сложным процессом. Авто нуждается в профессиональном подходе на каждой стадии, в том числе и при выборе продукции. Грунтовка для салонных элементов вам не понадобится, а вот специализированные материалы для окрашивания придутся кстати. Нужно обратить внимание на такие моменты:

  • специальное предназначение для пластика – можно использовать изделия для бампера авто;
  • возможность окрашивания структурных поверхностей, что присуще всем автокраскам для таких задач;
  • производитель – подбирайте известные фирмы, такие как Motip или KUDO, можно использовать польский Farbid;
  • цена – если стоимость слишком мала, есть вероятность приобретения подделки вместо оригинала;
  • форма упаковки – проще всего работать с аэрозольными вариантами, так как для них не нужен компрессор.

Также стоит обзавестись ветошью, растворителем и продумать приспособления для привешивания или укладки пластиковых деталей при нанесении лакокрасочных продукции. Позаботьтесь обо всем заранее, чтобы не бегать в поисках подручных материалов вокруг авто, когда уже начнется работа. Элементы салона вашего авто лучше всего окрашивать продукцией с гарантией качества. В магазине при покупке можно попросить документы на товар.

Подготовка интерьера и обработка старой краски

Пластик в салоне машины нуждается в очень качественной обработке. Специфика покрасочных материалов такова, что неправильное нанесение будет чревато потеками, переходами цвета и неокрашенными частями. Все это вызывает определенные трудности. Краска для пластика салона может лечь нормально только при предварительной подготовке детали. Для этого выполняется довольно простая процедура со следующим порядком действий:

  • Детали демонтируются из авто. Это нужно делать осторожно, так как некоторые пластиковые элементы очень легко повредить. Если же речь идет о панели и дверных картах, можно оставить их на месте, закрыв все вокруг.
  • Если эмаль будет нанесена на жирную и грязную поверхность, весь покрасочный материал просто стечет. Так что для начала пластик обезжиривается, производится очистка от всевозможных загрязнений.
  • Следующим шагом будет замывание старой краски с использованием воды и мелкозернистой наждачной бумаги. Применяйте P 1500-2000 на водостойкой основе и постоянно подавайте воду под абразив.
  • Далее салон защищается от попадания краски на всевозможные элементы, иначе придется их потом оттирать. Для этого используют тонкий малярный скотч и пленку или газеты, создавая защитные экраны.
  • В последнюю очередь стоит снова обезжирить поверхность и нанести аккуратными движениями краску. Это поможет довольно просто сохранить ровность и качество поверхности пластика и вернуть свежесть салону.

Чтобы авто вновь стало красивым, вы должны нанести приобретенные материалы качественно и без ошибок в процессе выполнения работы. Иначе краска стечет, не высохнет или будет сильно отличаться по цвету. Помните также о том, что при покраске локальных деталей пластика придется использовать метод окрашивания переходом. Это невозможно с применением баллончика, потребуется профессиональное оборудование. Краска для пластика салона продается не только в аэрозольной форме, но именно так ее использование удобнее всего.

Сколько нужно купить краски для деталей салона?

Структурные поверхности непредсказуемые при наложении лакокрасочной продукции. В одном авто баллона на 400 мл хватит, чтобы покрасить весь интерьер, а в другом это же количество материала уйдет на одну большую деталь. Предсказать расход достаточно сложно. Каждый автомобиль индивидуален, но есть определенные общие критерии. При покупке материалов учтите следующие особенности:

  • не следует покупать меньше чем 400 мл, хотя на полках магазинов вы можете найти и более компактную упаковку;
  • аэрозольный баллон с малым объемом быстро утратит нормальное давление и не поможет покрасить салон качественно;
  • если вы планируете окрашивать пластик во всем салоне, сразу стоит купить не менее двух баллонов с запасом;
  • прежде чем выполнять покраску пластика, вам придется выполнить тренировочный окрас ненужных автодеталей для опыта;
  • для нормального результата и успешного ремонта автомобиля лучше иметь больше аэрозоля, чем вам нужно.

Учитывая демократичную стоимость баллонов, можно взять продукцию для авто с небольшим запасом. Всегда можно найти, что еще покрасить в машине, чтобы получить нормальную эксплуатацию интерьера транспорта. Но для окрашивания одной небольшой автодетали не потребуется покупать слишком много покрасочной продукции. Иначе стоимость вашей затеи по восстановлению авто будет слишком высокой.

Подводим итоги

Каждый владелец автомобиля хочет сделать свой транспорт более привлекательным. Есть множество способов, как можно осуществить эту благородную затею. Но зачастую способы с привлечением профессионалов оказываются слишком дорогостоящими. Поэтому потенциальные заказчики услуг покрасочных камер и СТО предпочитают самостоятельно купить необходимую краску и выполнить работы своими руками. Это значительно дешевле, но не всегда выходит получить нужные результаты. Важно правильно выбрать методы и инструменты.

При работе с пластиком стоит максимально защитить салон от попадания эмали, подготовить деталь для нанесения автокраски. Также не забывайте о том, что на рынке представлено довольно много брендов, предлагающих покрасочную продукцию в самых разных ценовых сегментах. Намного проще сразу купить хороший материал и не переплачивать затем за восстановление некачественно покрашенных деталей. Это будет дешевле и выгоднее во всех аспектах, а владелец транспорта сможет проявить себя в заботе о своей машине.

Subaru Impreza GF H6 «KITT PROJECT» ›


Бортжурнал ›
Стройка #038: Эксперименты с краской для пластика салона

Думаю многие знают, что пластик в салоне это что-то между ПВХ и полиэтиленом. Это сделано специально для повышения надежности поверхности — стойкая к химии, стойкая к повреждениям (царапины лечатся температурой). Ну и разумеется — адгезия к нему самая что ни есть паршивая.
Т.е. чем его красить чтобы было надежно — неизвестно — ибо краска будет плохо держаться — к бабке не ходи.
Вот такой результат ждет обычную краску из баллончика:

Полный размерСалон крашен из баллончика

Почесав голову об окрестные березы решил испытать на пластике резиновые краски.
Выбор из-за цены пал на Rubber Paint. Почитал отзывы — народ покрывает кузова и плюётся. Но мне кузов ей красить не нужно.
Приобрел баллон.

Полный размерRubber Paint

На первый кусок пластика было нанесено 3-4 слоя краски и после высыхания был нанесен акриловый лак для защиты покрытия. Начато тестирование на прочность полученного покрытия:

Полный размерЦарапаю покрытие

По итогу отчетливо видно, что большинство повреждений получил только лак.
Задуваю снова лаком:

Полный размерЗадул царапины лаком

Видно, что царапины в большинстве ушли.

Далее решил проверить матовый лак. Ведь мне не надо, чтобы пластик блестел.

Крашу еще один кусок пластика

Полный размерВторой тестовый кусок пластика

Полный размерМатовый лак

Наношу лак. Проходит пара дней.

Полный размерПод лаком

Сегодня тестировал.
Тест 1: отвертка
Тест 2: фен

Если шкрябать примерно как получает нагрузку в естественных условиях — ногтями, телефоном, сумочкой — царапины почти не видны. Сильнее шкрябать не стал — нет смысла.
Феном 1600ваттным сначала грел вплотную на 1м положении — изменений нет.
На положении 2 опять же вплотную стал плавиться пластик)) Как итог — покрытие потрескалось.

Полный размерРезультат тестирования

Что собой представляет такая краска

По своему составу, она не слишком сильно отличается от обычной. В нее добавлено много специального наполнителя, придающего окрашенной поверхности зернистую фактуру. Наполнитель может быть разным, но, обычно, это кварцевый песок или гранулы похожего материала.

В составе также присутствует особе связующее вещество, придающее раствору густоту. Именно из-за густой консистенции, его можно наносить достаточно толстым слоем, придавая поверхности рельеф. В такие растворы не добавляют большого количества песка или других наполнителей, так как фактуру поверхности придают другими способами.

Совет: если в состав планируется добавлять краситель, следует сразу развести такое количество раствора, которого будет достаточно для окрашивания всей плоскости. Добиться точного совпадения по цвету при разведении новой партии, будет практически невозможно.

В стандартном составе не добавляется краситель. Его можно приобрести отдельно и добавить непосредственно перед началом работ. Можно пойти другим путем – окрасить уже отделанную таким материалом поверхность. Для потолков приобретают белые разновидности фактурных красок.

Общие принципы использования

Окрашивание производится по всем основным правилам, предусмотренным для обычных красящих растворов. Требуется тщательно подготовить плоскость к окрашиванию. Здесь, применяются те же методы и приемы, что и для обычных красок.

Далее, необходимо грунтование. Без использования грунтовки, нанесенный декоративный слой может отслоиться и будет хуже «прилипать» к плоскости перекрытия. Кроме того, грунтование снижает расход материала.

При окрашивании, следует добиваться максимально тонкого слоя состава. Это позволит снизить расход материала и самое главное – добиться именно той фактуры, которая должна получиться по задумке производителя. Пренебрегая этим правилом, многие сами портят декоративный слой – получается некрасивая и бугристая фактура.

В остальном, особенных сложностей при использовании этого материала не возникает. Чтобы лучше понять все тонкости его использования, ниже представлено видео, в котором показано, как наносится фактурная краска для потолка и какая получается фактура после ее высыхания.

Виды текстурных красок

Поверхность более гладкая, и не имеет такого глубокого рельефа, как аналогичная штукатурка. Это препятствует накоплению пыли, что немаловажно для детских и медицинских учреждений, а так же жилых помещений.

Эффекты и их использование в интерьере

стиль лофт

Фактурные составы для стен и потолков по эстетическому эффекту условно подразделяются на несколько видов:

  1. Классические варианты предполагают произвольное выполнение рельефа.
  2. Мультиколорные могут быть многоцветными, либо иметь люминесцентное свечение.
  3. Третий вид – это краски, декоративный эффект которых заложен в их структуре.

Что такое мозаичный состав

Для покраски потолка как нельзя лучше подходит мозаичная краска. Ещё её называют гранитной, хотя никакой каменной крошки или муки она не содержит.

Связано название с тем эффектом, который получается в итоге. В составе компонентов данной краски, содержатся микрокапсулы пигментов, составляющих по цвету контраст основному раствору.

Мозаичный состав

Для её нанесения нужен краскопульт, при покраске валиком мозаичного эффекта не получится. Когда краска распыляется под давлением, капельки пигмента лопаются, образуя орнамент, напоминающий точечную фактуру гранита.

Используют такую краску не только для потолков, но и для стен. За покрытием легко ухаживать, оно моется и не требует нанесения защитного слоя.

Для нанесения рельефа

Для отделки потолка отлично подходит и ещё один вид краски, называемый пластичной массой. Её консистенция гораздо более густая, чем у остальных видов, что само по себе хорошо для горизонтальной поверхности.

  • Вязкая структура пластичной массы создаёт на потолке более толстый слой покрытия, который способен скрыть неровности .
  • С помощью фигурного шпателя на таком слое можно выполнить более глубокий рельеф.
  • К тому же, пластичная масса обладает теплоизоляционными свойствами, что очень ценно, например, для потолка квартиры, расположенной на последнем этаже многоэтажного дома.

Пластичная масса

Данный вид может иметь матовую или глянцевую структуру, не боится влажности и поэтому применяется как в жилых помещениях, так и в санузлах (подробней читайте ). Именно с помощью пластичной массы выполнен рельеф на фото сверху.

Работа с декоративным составом

Сочетание, казалось бы, несочетаемых оттенков

Те времена, когда покраска стен и потолков выполнялась масляными составами, и считалась бюджетным вариантом отделки, давно прошли. Появилось новое поколение лакокрасочных материалов: современные краски при необходимости так же легко смываются, как и наносятся. А разнообразие свойств, оттенков и различных фактур просто поражает воображение.

Все виды текстурных красок универсальны в плане нанесения на различные типы поверхностей. Поэтому, с их помощью можно с равным успехом, своими руками, декорировать как гипсовую или цементную, так и деревянную поверхность. Главное в этом деле, тщательная подготовка.

  • Подготовка под покраску включает в себя очистку поверхности, её выравнивание или шпатлевание, нанесение грунта.
  • Фактурная имеет много общего со структурной штукатуркой. В их основе акриловые смолы или латекс, они изначально имеют белый цвет, а колеруются по усмотрению мастера уже в процессе нанесения.

Пигменты для текстурной краски

  • Красящий пигмент приобретается отдельно, и может быть порошковым, либо в виде готовой смеси в специальных шприцах, которую очень удобно дозировать при добавлении в краску. Как правило, в специализированных магазинах, можно заказать необходимый цвет, и получить раствор, готовый к употреблению.
  • В продаже есть и такие декоративные краски, которые смешивать не нужно — они колеруются в заводских условиях. С их помощью можно получить только один конкретный рельеф и определённого цвета, например: эффект растрескавшейся штукатурки, или имитацию кожи питона. Естественно, что цена такой краски будет несколько дороже.

Краска с эффектом кожи

На заметку: Текстурная краска довольно экономична, и наносится только в один слой. Технология нанесения на поверхность каждого вида раствора отличается. Обычно, к товару прилагается инструкция производителя. Если вы купили готовую краску с конкретным эффектом, и у вас есть вопросы по выполнению рисунка, всегда можно зайти на сайт продавца, и посмотреть видео.

Нанесение рельефа щёткой

Что касается тех видов краски, которые смешиваются в процессе работы, с их помощью можно самостоятельно создавать узоры и рисунки, используя при этом не только специальные инструменты, но и подручный материал: верёвку, намотанную на валик, губку, целлофан, линейку, или даже расчёску.

Рекомендации по отделке поверхности

После того, как подготовка поверхности завершена, можно приступать к окрашиванию. Первым слоем наносят краску-грунт, которая приобретается в комплекте с фактурной краской, и по цвету должна ей соответствовать.

  • Главной задачей грунта является улучшение связующего эффекта декоративного слоя. Он так же делает финишный рисунок более заметным.
  • Оба состава перед нанесением должны быть тщательно размешаны с помощью строительного миксера – масса должна быть однородной.

На заметку: Для высыхания первому слою требуется не менее пяти часов, после чего можно распечатывать упаковку с основным раствором, и приступать к его колеровке.

Валик для фактурного окрашивания

  • Готовый колерованный раствор сразу на всю поверхность потолка не наносят. Достаточно кистью окрасить один-два квадрата, а затем обработать этот участок инструментом для нанесения рельефа, который вы сочли нужным выбрать. В продаже есть широкий ассортимент фигурных валиков, позволяющих получить любой желаемый рисунок.
  • Для придания краске жемчужного эффекта, в неё можно добавить специальный перламутровый состав, либо нанести его на декорированную поверхность уже после застывания. Всё зависит от того, какой рисунок вы хотите изобразить. Блёстки так же могут быть золотистые или серебристые, и наносить их по всей поверхности необязательно.
  • Если поверхность потолка достаточно ровная, незначительные огрехи вполне можно скрыть под текстурной краской. Вам понадобится только зашпаклевать трещины на стыках плит перекрытия. Но между плитами нередко бывают перепады по высоте, а это уже требует выравнивания. В любом случае, на идеально ровной поверхности рисунок будет смотреться лучше.

Конечно, как и любой работе, здесь есть свои нюансы, и если вы впервые решили покрасить потолок фактурной краской, посмотрите предварительно видео, а так же внимательно читайте инструкцию производителя. Потолочная краска

Структурная краска для пластика.

Во время эксплуатации автомобиля пластик (молдинги, короба наружных зеркал, салон авто, бампер и т. д.) теряет свой первоначальный вид. Появление повреждений, потертостей, царапин не самым благоприятным образом влияют на внешний вид салона или того же бампера.
Для решения этой проблемы и существует структурная краска для пластика.
Структурная краска идеально подходит для покраски после ремонта или просто для реставрации пластмассовых изделий. Она позволяет восстановить первоначальную структуру пластика, делая поверхность слегка шероховатой, в «пупырышку», скрывая небольшие дефекты. К тому же структурная покраска не требует определенных навыков, благодаря чему окрашивание возможно и в домашних условия. Структурная краска позволяет создать довольно прочное покрытие, устойчивое к атмосферному и механическому воздействию. Повышенное сцепление с поверхностью различных видов пластмассы (кроме полиэтилена) позволяет качественно произвести окрашивание. И, что немаловажно, краска довольно быстро сохнет, сокращая общее время покраски. На межслоевую сушку уходит всего около 5 минут. После окрашивания структурной краской нанесение на изделие лака не требуется.
В наше время ассортимент красок для пластмассы довольно велик, что позволяет без труда подобрать необходимую цветовую гамму и зернистость.
Автомобильная структурная краска для пластмассы может продаваться как в банках, так и в баллонах. Самыми популярными фирмами, выпускающими краску для пластмассы, на сегодняшний день являются APP, Novol, Body, R-M. Использование краски из банок подходит для тех, кто умеет пользоваться краскопультом. А вот работать с аэрозольной краской из баллона довольно просто.
Для получения желаемого результата, изделие из пластика, как и любое другое, перед окраской необходимо подготовить. Именно от качественной подготовки поверхности к окрашиванию во многом зависит окончательный результат.
Пошаговая подготовка поверхности к покраске структурной краской
Для начала изделие из пластика необходимо зачистить наждачной шкуркой.
Затем, если изделие после ремонта, то следует нанести шпатлевку. После высыхания излишки шпатлевки необходимо зачистить наждачной шкуркой.
Далее, необходимо при помощи салфетки удалить остатки пыли и грязи. После очистки, поверхность стоит обезжирить растворителем.
Следующий этап – грунтовка. В случае если при покраске используется структурная краска, то грунтование не обязательно, так как в состав краски входит пластификаторы и эластификаторы. Если все же поверхность загрунтовали, то после высыхания, грунтовку замывают, а поверхность матируют.
После того как поверхность стала матовой, изделие готово к покраске. Для начала, если это аэрозоль, следует в течение 2 минут хорошо взболтать содержимое баллона. Только после этого, на расстоянии около 30 сантиметров, можно распылять тонким слоем содержимое баллона на поверхность. После высыхания (3 – 5 минут) нанести второй слой. Структурную краску рекомендуется наносить в несколько тонких слоев (минимально 3 слоя). После окрашивания структурной краской изделие высыхает в течение нескольких часов (при t +18-20 градусов).

Текстурное покрытие: черный (аэрозоль) — Vinyl Pro

Сейчас: $32,59

(пока отзывов нет) Написать обзор

SEM
Текстурное покрытие: черный (аэрозоль)

Рейтинг Требуется Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Тема обзора Требуется

комментариев Требуется


Артикул:
СП39853
СКП:
646786398537
Наличие:
Обычно отправляется в течение 24 часов
Ограничения на доставку:
  • Описание

Текстурное покрытие — это уникальная смесь гибких материалов для восстановления текстурной отделки бамперов, приборной панели, верха из стекловолокна и других пластиковых деталей перед покраской.

Основные характеристики:

  • Рекомендуется OEM.
  • Дублирует оригинальные текстуры.
  • Готов к распылению.
  • Быстросохнущий.
  • Верхнее покрытие с большинством отделочных материалов.

Применение:

  • Пластик
  • Стекловолокно
  • Грунтовка
  • OEM-покрытия

Свойства:

  • Аэрозоль на 20 унций
  • Цвет: черный
  • Должен иметь верхнее покрытие

 

Паспорт безопасности

ТДС

Видео Скрыть видео Показать видео
  • Дублирование текстуры OEM компанией SEM Products

    SEM Products, Inc. — Использование советов, приемов и стандартных операций…

  • сопутствующие товары
  • Клиенты также просмотрели

Автомобильная пластиковая краска | Купить Краска для автомобильного пластика – Краска Colorbond

Краска ColorBond для пластика дает отличные результаты. Продукты ColorBond, разработанные для использования в качестве автомобильной краски для пластика, одинаково хорошо работают со всеми типами пластика . Наш очиститель для кожи, винила и твердого пластика — это аэрозольная краска для пластика, которая не трескается, не скалывается и не отслаивается. Если вам нужна краска для пластика вашего автомобиля, вы не ошибетесь с ColorBond.

На сегодняшний день мы предлагаем 188 OEM цвета . В нашей таблице цветов

Краска для автомобильного пластика

Если вам нужна аэрозольная краска для пластика, вы не ошибетесь с ColorBond. Наша автомобильная пластиковая краска для внутренних работ образует прочное сцепление без плотного покрытия. А еще лучше, мы предлагаем ассортимент продуктов, которые дают отличные результаты. Наш Prep Cleaner удаляет грязь и копоть, а Adhesion Promoter устраняет высвобождающие агенты, которые могут ослабить связь краски. Наконец, краска ColorBond для пластика создает стойкую краску, которая сохраняет привлекательный внешний вид пластика на долгие годы.

Преимущества продуктов ColorBond Paint

Наши высококачественные продукты идеально подходят для оживления пластиковых поверхностей вашего автомобиля, лодки, мотоцикла или грузовика. Они могут восстановить ваши твердые пластиковые поверхности до состояния нового за считанные минуты. Вот некоторые из их многочисленных преимуществ:

  • Экономия средств:  Покупка наших пластиковых и виниловых красок может сэкономить более 80 % расходов на запасные части.
  • Высшее качество:  9Краска для пластика 0142 ColorBond обеспечивает очень прочное покрытие, которое не будет отслаиваться, отслаиваться или трескаться.
  • Быстрое выполнение проекта:  Наша пластиковая аэрозольная краска для автомобилей высыхает на ощупь через 45 секунд и полностью схватывается через 10 минут.
  • Соответствие цветов:  Цвета наших пластиковых красок основаны на цветовых кодах OEM для идеального цветового соответствия.
  • Сохраненная текстура: ColorBond не влияет на имитацию зернистости, поэтому ваши твердые пластиковые поверхности будут выглядеть так же, как и до нанесения краски.
  • Простота использования:  Для качественного нанесения наших продуктов требуется всего несколько простых шагов.
  • Универсальное применение:  Наши аэрозольные краски идеально подходят для окраски дверных панелей, приборных панелей, декоративных стоек и практически любых других пластиковых поверхностей.

Почему стоит выбрать специальную краску для пластика ColorBond?

Пластиковые детали автомобиля со временем могут изнашиваться. Такие вещи, как колебания температуры, воздействие ультрафиолета (УФ) и ежедневный износ, могут повлиять на пластик. Продукты ColorBond Paint устраняют пятна, пятна от УФ-излучения, следы износа и другие признаки деградации за небольшую часть затрат на то, чтобы доверить ваш проект профессионалу. Вы можете сэкономить от сотен до тысяч долларов на реставрации, если будете использовать ColorBond вместо покупки OEM-запасных частей.

Краска для пластика ColorBond выпускается во многих цветах, сертифицированных OEM.

11Окт

Трв кондиционера что это: Как работает терморегулирующий вентиль (ТРВ)

Как работает терморегулирующий вентиль (ТРВ)

Постоянно растущий спрос на компрессорно-конденсаторные блоки LESSAR серии Techno Cool активизирует работу службы информационно-технической поддержки ТМ LESSAR. Налаженная обратная связь с партнерами позволяет специалистам службы оперативно реагировать на различные вопросы, возникающие в процессе проектирования, подбора и монтажа систем кондиционирования с применением ККБ.

Прежде всего, важно обратить внимание на факторы, влияющие на работоспособность и надежность таких систем. В ранее опубликованных статьях заострялось внимание на корректном подборе ККБ, проектировании фреоопроводов и подборе запорно-регулирующей арматуры (в частности ТРВ).

Однако жизненный цикл системы кондиционирования не ограничивается проектированием. Надежность системы закладывается также на стадии монтажа и пусконаладки.

Служба информационно-технической поддержки ТМ LESSAR расширяет кругозор своих партнеров в этой области.

В данной статье внимание заострено на таком элементе фреонового контура, как терморегулирующий вентиль (ТРВ).

ТРВ – вентиль с узким проходным сечением предназначен для дросселирования и регулирования подачи хладагента в испаритель в соответствии с тепловой нагрузкой. 

Дросселирование – это понижение давления хладагента от давления конденсации до давления кипения. Этот процесс необходим для осуществления холодильного цикла, который используется для охлаждения воздуха в системах с использованием ККБ. Функциональная схема холодильного контура приведена на рисунке ниже. Охлаждение воздуха происходит за счет отвода тепла к хладагенту, кипящему в испарителе. Пар хладагента всасывается компрессором через трубопровод 2. В компрессоре хладагент сжимается до высокого давления и температуры.

 По трубопроводу 1 хладагент нагнетается в конденсатор, где конденсируется за счет отвода тепла окружающим воздухом. Жидкий хладагент дросселируется в ТРВ и подается в испаритель по трубопроводу 3.


Для осуществления холодильного цикла важно правильно регулировать подачу хладагента в испаритель – это одна из функций ТРВ. Слишком большая подача  хладагента в испаритель может привести к попаданию жидкого хладагента в полость сжатия компрессора. Это,   в свою очередь,  приведет к гидроудару и выходу из строя компрессора. Недостаточная подача приведет к снижению  холодопроизводительности и аварийным режимам работы системы: возможна авария по  низкому давлению хладагента на всасывании и авария из-за перегрева обмоток электродвигателя.

Более подробно и наглядно о принципе работы ТРВ, монтаже и настройке, а также о последствиях некорректной настройки терморегулирующего вентиля вы можете узнать в представленном видео: 

Терморегулирующий вентиль: назначение и неисправности.

Блог
  1. Автокондиционеры
  2. Блог
  3. Основные узлы
  4. Терморегулирующий вентиль: назначение и неисправности

Теги статьи: ТРВ терморегулирующий вентиль

39571 4

Под аббревиатурой ТРВ подразумевается терморегулирующий вентиль автокондиционера в виде обладающего способностью расширяться устройства за счет соотношения скорости испарения жидкости и потока хладагента. Обладающая характером замкнутости холодильная система — это повторяющиеся парокомпрессионные циклы, в процессе которых происходит круговорот хладагента с акцептированием им тепловой энергии и передачи ее за пределы салона автомобиля. За слаженное функционирование пяти основных компонентов холодильной системы (соединительный трубопровод, конденсатор, нагнетающий фреон компрессор, расширительное устройство и испаритель) отвечает расширительный клапан трв автокондиционера, устанавливаемый на испаритель.

Аналогичен работе всей холодильной техники, и базируется на эффекте Джоуля-Томсона: снижение давления газа посредством прохождения через узкий канал трубопровода (дросселирование) влечет понижение температуры рабочего тела. В кондиционере сужающимся каналом трубопровода выступает ТРВ.

Представить, как работает трв автокондиционера, можно следующей схемой:

  • Запорный элемент через толкатели принимает давление от диафрагмы;
  • пружина, входящая в клапан испарителя автокондиционера, регулирует перегрев;
  • наружная регулировка клапана изменяет силу натиска пружины.

На функционирование ТРВ влияют три типа давления:

  • термоэлемента;
  • эквивалентное пружинное;
  • уравнительное, воспринимаемое вентилем.

В работающем кондиционере вентиль перманентно контролирует поток фреона, поддерживая перегрев (температурная разница паров хладагента при кипении и на выходе из испарителя) его паров на выходе из испарителя. Чтобы в компрессор не просочилась жидкая фаза фреона, клапан обеспечивает заполненность поверхности испарителя.

В неоригинальной (нештатной) системе распространенные неисправности трв связаны с неправильным подбором клапана.

В системе, где клапан устанавливался заводом изготовителем возможна только одна неисправность — заклинивание иглы вентиля, в результате чего не может соблюдаться нужный баланс давлений в низком и высоком контурах системы. В таком случае клапан необходимо заменить.

Похожие статьи

Шланги COLDMASTER — официальные документы

Шланги COLDMASTER — официальные документы

Подробнее

Контрафактные шланги GALAXY

Как определить подделку?

Подробнее

Проверка шлангов

Очень часто мы сталкиваемся с вопросом о том, что при погружении шланга в воду идут пузыри

Подробнее

Поделитесь новостью в соцсетях:

Вернуться к списку

Как работают терморегулирующие вентили

пятница, 15 декабря 2017 г.

Термостатический расширительный клапан (ТРВ) (см. рис. 1) представляет собой дроссельное устройство для систем охлаждения и кондиционирования воздуха, которое регулирует количество жидкого хладагента, впрыскиваемого в испаритель системы, в зависимости от температуры и давления на выходе из испарителя, называемого перегревом. На рис. 2 показаны различные фазы и давления, через которые проходит хладагент, когда он прокачивается через систему, проходя через испаритель, компрессор, конденсатор и дроссельное устройство, которое впрыскивает жидкий хладагент в испаритель, прежде чем он попадет в компрессор.

части ТРВ

Несмотря на то, что существуют различные типы ТРВ, каждый из них имеет некоторые общие черты: диафрагму, силовой элемент, регулировочную пружину и отверстие.

ТРВ операция

В ТРВ действуют три различных силы: давление баллона, давление пружины и давление испарителя (см. рис. 4). Давление в баллоне исходит от баллона, установленного на выходе из испарителя; колба определяет температуру всасывания и опускает диафрагму, если она повышается. Давление пружины постоянно и давит на диафрагму, противодействуя давлению баллона. Давление пружины калибруется при настройке клапана производителем оборудования или установщиком. Давление испарителя толкает диафрагму вверх, когда давление всасывания увеличивается и возникает из-за нагрузки испарителя на систему, которая варьируется в зависимости от различных условий эксплуатации, таких как изменения температуры в помещении. В зависимости от баланса между этими тремя давлениями клапан либо открывается, либо закрывается.

Внутреннее и внешнее выравнивание

TXV доступны с внутренним или внешним выравниванием давления (см. рис. 5). Клапаны с внешним выравниванием рекомендуются для многоконтурных систем, поскольку они учитывают чрезмерные перепады давления, поступающие от распределителей и через испаритель — клапаны с внешним выравниванием измеряют давление в испарителе из линии выравнивателя, соединенной с выходом испарителя. Клапаны с внутренним выравниванием измеряют давление испарителя на выходе из клапана. В большинстве, если не во всех, системах кондиционирования воздуха в США, в которых используются ТРВ, используются клапаны с внешним выравниванием.

На рис. 6 показаны два типа портов. В обычных или однопортовых конструкциях на диафрагму могут влиять изменения давления в конденсаторе. Общее эмпирическое правило заключается в том, что обычная конструкция порта лучше всего работает в системах с менее чем пятью тоннами хладагента, в то время как более крупные системы лучше всего работают с конструкцией сбалансированного порта (хотя в небольших системах нередко используется сбалансированный портовый клапан). Сбалансированная конструкция порта изолирует давление конденсатора от влияния на открытие клапана, что требует использования уплотнительных колец. Однако чем больше уплотнительных колец используется, тем больше будет создаваться трение, что требует принятия конструктивных мер для устранения потерь на трение в ТРВ.

Универсальные заряды против лампочек против охоты

Несмотря на то, что существует несколько типов ламповых зарядов, в системах кондиционирования воздуха обычно используются два типа зарядов: универсальный заряд и заряд против охоты (см. рис. 7).

С универсальной зарядкой, колба заполнена жидким перекрестным зарядом. Всякий раз, когда термобаллон определяет повышение температуры линии всасывания, жидкость расширяется, увеличивая давление в фиксированном объеме, и толкает диафрагму вниз, тем самым открывая клапан и пропуская больше жидкого хладагента в испаритель. К сожалению, парообразование является динамическим процессом, который может привести к спорадическому перегреву на выходе из испарителя. Представьте, что жидкий хладагент превращается в пар, как кастрюля с кипящей водой: жидкость не сразу становится газом после достижения точки кипения, а беспорядочно превращается в пар. Точно так же колба может ощущать пар в одно мгновение и жидкость в следующее. В этом сценарии лампочка с универсальным зарядом будет быстро открывать и закрывать клапан, этот процесс называется колебанием. Вращение снижает эффективность системы, сокращает срок службы клапанов и увеличивает риск попадания жидкого хладагента в компрессор, что приведет к его повреждению.

Чтобы избежать охоты, некоторые TXV добавляют к колбе балласт (обычно глиняный кирпич), создавая так называемый заряд против охоты. Балласт гасит скорость расширения внутри колбы, стабилизируя давление в колбе по отношению к диафрагме за счет демпфирования скорости изменения температуры заряда колбы по сравнению со скоростью изменения температуры линии всасывания. Эта стабилизация обеспечивает более эффективную работу ТРВ и лучшую защиту компрессора.

Жидкость для заправки лампы

Существует два распространенных подхода к составу жидкости для заправки баллонов. Первый подход заключается в использовании того же хладагента, что и в системе, т. е. в колбе системы на R-410A используется R-410A. Другой распространенный подход, рекомендуемый компанией Danfoss, называется перекрестной оплатой. Перекрестно заряженные колбы смешивают комбинацию различных хладагентов с газами, чтобы сгладить кривую давления-температуры (P-T) (см. рис. 8). Перекрестные заряды позволяют ТРВ вести себя аналогичным образом в отношении изменения степени открытия при заданном изменении перегрева в диапазоне температур испарителя.

Перейти к термостатическим расширительным клапанам

Почему необходимо удалять фреон при замене TXV

Почему необходимо удалять фреон при замене TXV
  1. Angi
  2. Центр решений
  3. HVAC

Фото / E+ Getty Images

Highlights

  • ТРВ впрыскивает хладагент в змеевики испарителя

  • Замена ТРВ обычно стоит от 100 до 500 долларов США0003

  • Хладагент можно закачать в конденсатор или полностью удалить

  • Многие подрядчики предпочитают удалять и заменять хладагент для защиты нового TXV

Получите предложения от трех специалистов!

Введите почтовый индекс ниже и найдите лучших профессионалов рядом с вами.

Если вы не прошли обширную подготовку по системам HVAC, вы, вероятно, никогда не слышали о термостатическом расширительном клапане (ТРВ). Большинство домовладельцев знают, что их кондиционер либо охлаждает их, либо нет, и именно тогда пришло время вызвать профессионала для замены TXV, стандартного ремонта HVAC.

Стоимость замены TXV составляет от 100 до 700 долларов. В ходе этого процесса квалифицированный специалист по системам вентиляции и кондиционирования сливает хладагент из части или всей вашей системы. Удаление и полная замена хладагента добавляет к вашему ремонту относительно значительную стоимость . В более старой системе стоимость хладагента R-22 составляет от 20 до 50 долларов за фунт . Стоит ли оно того? Вот что вам нужно знать.

Что такое TXV?

Термостатический расширительный клапан (ТРВ) — это дозирующее устройство, разделяющее стороны низкого и высокого давления вашего кондиционера. Это важная часть вашей системы HVAC, которая регулирует количество жидкого хладагента, впрыскиваемого в змеевик испарителя. Он контролирует давление и температуру с помощью лампочки и трубки, называемой внешним эквалайзером.

Говоря более технически, задача ТРВ заключается в поддержании значения, называемого «перегрев», в оптимальном диапазоне. Перегрев — это, по сути, разница между фактической температурой паров хладагента и температурой насыщения (т. е. температурой кипения). Если ваш TVX подает слишком много кипящего хладагента через змеевик испарителя, у вас будет низкий перегрев; если он подает слишком мало, у вас будет высокий перегрев, что является результатом отказа ТРВ.

Как работает TXV?

Фото: Thelma Lanteigne / EyeEm / Getty Images

Чтобы понять, как работает термостатический расширительный клапан вашего кондиционера, вам необходимо разобраться в вашем блоке переменного тока , в частности, в катушках переменного тока. Во всех кондиционерах используется химический хладагент, который легко превращается из газа (пар хладагента) в жидкость (жидкий хладагент) и обратно. Хладагент проходит через три основные части вашей системы для охлаждения вашего дома:

  • Компрессор помещает пары хладагента под высокое давление и высокую температуру.

  • Пары хладагента охлаждаются и конденсируются в жидкость в змеевиках конденсатора .

  • Жидкий хладагент поглощает тепло и снова превращается в газ в змеевиках испарителя .

Змеевики испарителя охлаждают воздух в вашем доме, в то время как TXV перемещает хладагент . Работает это так: вентилятор продувает через змеевики теплый воздух из помещения. Хладагент внутри змеевиков поглощает тепло и охлаждает воздух.

Холодный воздух выходит из системы вокруг вашего дома. Нагретый хладагент возвращается в компрессор, где процесс начинается заново. Итак, что происходит, когда ваш расширительный клапан кондиционера ломается?

Во время замены ТРВ хладагент может быть «откачан»

Да, при замене ТРК необходимо удалить хладагент, но это не означает, что его нужно удалять полностью. Местный специалист по HVAC может «откачать» хладагент. Другими словами, они перекачивают хладагент во внешний блок конденсатора, где он остается до тех пор, пока они не заменят ТРВ.

Откачка хладагента «делает работу намного проще и дешевле», — говорит Джо Крисара, основатель Service MVP и преподаватель услуг на дому с более чем 40-летним опытом работы в области HVAC из Лос-Анджелеса. Пока ваша система HVAC работает правильно, это возможно.

«Единственные системы, которые нельзя откачивать, — это оконные блоки или системы с негерметичным или неисправным клапаном, который не может заблокировать хладагент внутри наружного блока», — говорит Крисара.

Возможно, вы все равно захотите заменить хладагент

Несмотря на то, что хладагент можно откачать, многие подрядчики рекомендуют полностью удалить старый хладагент. Новый хладагент помогает защитить ваши инвестиции. Как? Если старый хладагент грязный и загрязнен, он снова сломает ваш TXV.

«Если вы не замените хладагент, новый TXV, скорее всего, снова выйдет из строя», — говорит Гектор Реболло, президент Pro-Tech Air Conditioning & Plumbing Services в Орландо, Флорида.

К сожалению, TXV не работают. Это всего лишь часть владения кондиционером. Что происходит, когда клапан TXV выходит из строя? Вы заметите некоторые предупреждающие знаки:

  • Линия хладагента, идущая к вашему кондиционеру, может замерзнуть.

  • Змеевики вашего кондиционера могут протекать из-за повышенного давления.

  • Змеевики вашего кондиционера могут замерзнуть .

  • В вашем доме может быть более влажно, чем обычно.

  • Устройство может отключиться до завершения полного цикла, а затем перезагрузиться через несколько минут.

  • Устройство может отключиться и не работать в течение нескольких часов.

Если вы заметили какие-либо предупреждающие знаки, лучше всего нанять специалиста по HVAC , который сможет диагностировать проблему.

Часто задаваемые вопросы о TVX 

Что делать, если у меня есть тепловой насос и кондиционер?

Системы только для охлаждения отличаются от систем с тепловым насосом .

11Окт

Права категории в1: Страница не найдена — Блог Кулика Ильи

Категория В1 — что это? Новые категории водительских прав. Транспортные средства категории М1 Машины категории n1

АА — седан.

Кузов — закрытый, с центральной стойкой между боковыми окнами или без нее. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах. Двери — две или четыре боковые; допускается также задняя дверь. Окна — не менее четырех боковых.

АВ — хэтчбек. Седан АА с открывающейся вверх задней дверью.

АС — универсал.

Кузов — закрытый. Форма задней части кузова обеспечивает увеличенный внутренний объем. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах. Один или более рядов сидений могут иметь откидывающиеся вперед спинки или выполняться съемными, образуя грузовую платформу. Двери — две или четыре боковые и задняя. Окна — не менее четырех боковых.

Кузов — закрытый. Объем задней части кузова, как правило, ограничен. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее двух мест для сидения в одном или более рядах. Двери — две боковые; допускается также задняя дверь. Окна — два или более боковых.

АЕ — кабриолет.

Кузов — со съемной или убирающейся крышей. Крыша — мягкая или жесткая, устанавливаемая не менее чем в двух положениях: в одном положении закрывает кузов, в другом — отводится (откидывается) назад. Размещение сидений — не менее двух мест для сидения в одном или более рядах. Двери — две или четыре боковые. Окна — два или более боковых. ])

АF — многоцелевое транспортное средство.

Механическое транспортное средство иное, чем обозначенные кодами АА, АВ и АС, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа или грузов в одном отделении. Однако такое транспортное средство не считают относящимся к категории М 1 , если оно соответствует одновременно следующим требованиям:

1) число мест для сидения, помимо места водителя, не превышает шести.

Место для сидения признается существующим, если в транспортном средстве имеются доступные приспособления для крепления сидений.

Под доступными следует понимать приспособления, которые можно использовать. Для того чтобы приспособления для крепления не были «доступными», изготовитель должен физически исключить возможность их использования, например наварив на них пластины или установив на них постоянные заглушки, которые невозможно снять с помощью обычных инструментов.

2) выполняется условие

P (М + N × 68) > N × 68,

где Р — технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг; М — масса снаряженного транспортного средства, кг; N — число мест для сидения, помимо места водителя.

2 Транспортные средства специального назначения категории м1

SA — автомобиль-дом;

SB — бронированное транспортное средство;

SC — транспортное средство медицинской помощи;

SD — автомобиль для ритуальных услуг (катафалк).

1) Определения кузовов типов АА, АС, АВ и АЕ — по международному стандарту ИСО 3833.

В 2018 году в населенных пунктах Российской Федерации начал действовать новый технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

В данном нормативном документе перечислены требования, которые предъявляются к техническому состоянию машин.

Главная особенность этого регламента заключается в том, что в нем выделено несколько специальных категорий транспортных средств.

Согласно действующему законодательству, именно по описанию таких категорий и проверяются во время проведения технического осмотра машины, на соответствие всем требованиям.

Для проверки состояния транспортных средств регулярно проводится их осмотр на основании технического регламента. Последний представляет собой особую техническую документацию, в которой указаны все нормы и требования для стандартизации качества соответствующей автопродукции.

В данном документе все транспортные средства разделены на несколько категорий, для каждой из которых установлены четкие требования по прохождения технического осмотра (ТО) в диагностической карте.

Это необходимо для улучшения качества ТО и, соответственно, повышения безопасности на дороге.

Ведь по новой классификации условия, предъявляемые к разным видам транспортных средств, отличаются в зависимости от разновидности техники.

Одной из категорий является М1. К ней относятся механические транспортные средства, которые используются только для перевозки людей и обустроены максимум девятью сидячими местами, включая водительское кресло.

Следует отметить, что именно требования из раздела М1 чаще всего интересуют обычных водителей, потому что к данной категории относятся все без исключения автомобили, управлять которыми может каждый желающий гражданин, владеющий стандартным водительским удостоверением — .

Однако, нужно помнить о том, что указанная группа автотехники не распространяется на грузовые автомобили, несмотря на то, что водители с удостоверением с квалификацией В имеют право управлять данным видом транспортных средств, а особенности обстановки их салона точно так же, как и легковых машин, соответствуют требованиям, установленным регламентом.

Таким образом, если у человека возникает необходимость в получении каких-либо сведений о состоянии легкового автомобиля, то следует изучать именно информацию, указанную в техническом регламенте для транспортных средств категории М1.

Чем отличается категория М1 от категорий М2 и М3

Согласно новому законодательству, категорией М обозначаются все механические машины, которые оснащены четырьмя колесами и предназначаются исключительно для перевозки людей и ручной клади.

Для большего удобства регулирования стандартов характеристик и работы транспорта всю группу М разделяют на несколько более мелких категорий:

  1. М1 — к ней принадлежат легковые автомобили, в салоне которых, помимо водительского кресла, находится не более восьми пассажирских мест. Обычно на таких автомобилях перевозиться также небольшой багаж, являющийся, по сути, ручной кладью;
  2. М2 — категория, в которую включены транспортные средства, масса которых находится в пределах пяти тонн. Они предназначаются для транспортировки людей. Внутри салона данных моделей установлено максимум восемь кресел для пассажиров, а также сидение для водителя. В них также есть багажный отдел для небольшого груза;
  3. М3 — это категория, обозначающая машины, которые так же, как и автомобили группы М1 и М2, используются для перевозки людей и ручной клади. Однако, в отличие от вышеуказанных категорий, машины могут быть обустроены большим количеством пассажирских мест, а общий вес транспортного средства зачастую превышает пять тонн.

Делая выводы, можно отметить, что М1 отличается от М2 и М3, прежде всего, габаритами и весом автотехники, а от М3 — еще и допустимым количеством пассажирских мест. На современном автомобильном рынке подавляющее число и разнообразие моделей встречается именно среди машин группы М1.

Кроме того, транспорт категорий М2 и М3 разделяют по одной систематизации на несколько категорий:

  1. Класс I — различные модели транспортных средств, конструкция которых обязательно включает несколько мест для стоящих пассажиров. Данная особенность позволяет обеспечить достаточно свободное передвижение людей из одного конца салона в другой;
  2. Класс II — машины, конструкция которых в большинстве случаев рассчитана для перевозки только сидящих пассажиров. Как правило, в них можно перевозить и стоящихв проходе пассажиров либо находящихся в месте, которое отведено в пределах пространства, ограниченного двумя сдвоенными креслами;
  3. Класс III — представляет собой все разновидности транспортных средств, для которых конструкцию разрабатывали с учетом возможности перевозок исключительно сидящих пассажиров. В таких машинах не удастся при желании перевезти даже одного стоячего пассажира, потому что сделать это не позволяют габариты машины, а также дизайн салона.

Следует отметить, что существует еще одна классификация для транспортных средств, принадлежащих к категориям М2 и М3.

В наше время она используется водителями и специалистами по проведению технического осмотра машин не реже, чем вышеуказанное разделение на классы:

  1. Класс А — специалисты относят к нему транспорт, который производится для перевозки стоящих пассажиров, поэтому их конструкция изначально предусматривает наличие не только сидений, но еще и свободного пространства для комфортного положения людей, которые стоят во время передвижения машины;
  2. Класс В — машины, дизайн которых не предусматривает перевозку людей в стоячем положении.

Не так давно были осуществлены многочисленные поправки, связанные с категориями водительских удостоверений. Введение новых подкатегорий вызвало многочисленные вопросы со стороны водителей. Не всем понятно, для каких целей был проведён этот процесс. Однако с каждым годом на автомобильный рынок поступает всё большее количество новых транспортных средств, для управления которыми необходимо получить соответствующие навыки. Многие водители, не пройдя обучение, садятся за руль таких ТС и часто мешают другим участникам дорожного движения. Чтобы этого избежать, придумали новые обозначения в водительских удостоверениях. Зачем же понадобилась категория В1, что это такое, с какой целью была принята и к каким изменениям это привело, рассмотрим в статье.

Как всё начиналось?

Ещё в 2009 году начал рассматриваться законопроект, затрагивающий изменения в водительских правах. Власти решили ввести подкатегории и новые особые отметки. В 2011 году поправки к нормативным правовым актам были рассмотрены Государственной Думой.

Спустя несколько месяцев новые удостоверения стали выдаваться в некоторых регионах в качестве пилотного проекта. 2014 год ознаменовался вступлением в законную силу Приказа МВД и массовым выпуском новых водительских прав. 4 апреля 2016 года были введены новые особенности заполнения графы «Особые отметки».

Новшества обязывают водителей подходить более ответственно к выбору категории прав и дают некоторые дополнительные возможности.

Какое право даёт подкатегория В1?

Рассмотрим, чем отличается категория В1, что это такое и какой транспорт позволяет водить в сравнении со старыми обозначениями. Многие лица, получившие права до нововведений, считают, что эта категория даёт право на управление автомобилем с автоматической коробкой передач. Однако ничего общего с трансмиссией данное обозначение не имеет.

  • квадрициклами;
  • трициклами.

Многие водители путают квадрицикл с квадроциклом. Чтобы сесть за руль последнего, потребуется удостоверение тракториста.

Вышеуказанная техника нечасто встречается, а если кому и удастся её увидеть, то равнодушным он точно не останется. Цена же за такие аппараты ничуть не меньше стоимости легковых автомобилей.

Цели нововведений

Нужна ли категория В1, что это такое и кто это придумал?Власти решили ввести новую категорию, прежде всего, для целей соблюдения безопасности дорожного движения его участниками. Производство и продажа квадрициклов и трициклов с каждым годом набирает обороты. Мужская половина населения, а порой и женская, в последнее время активно интересуется новым видом транспорта.

Получается, что до введения Приказа Правительства на дороги выезжали тысячи водителей, не прошедших специальную подготовку. Внешний вид и технические характеристики транспорта приравнивают его не к мотоциклам, а к полноценным автомобилям. Для уменьшения количества ДТП с их участием и была введена подкатегория В1.

Что можно водить?

Квадрициклы — это четырёхколёсные мототранспортные средства, за рулём которых можно ездить на дорогах общего пользования. Их регистрация в ГИБДД является обязательной. Трицикл отличается от квадрицикла только количеством имеющихся колёс.

Данные транспортные средства обладают следующими характеристиками:

  • масса без груза равняется 400 кг;
  • вес с грузом — 550 кг;
  • объём двигателя до 50 см 3;
  • максимальная скорость — 50 км/ч.

Квадрициклы и трициклы — это миниавтомобили или крупные мотоциклы, на которые необходимы те же документы, что и на стандартный автомобиль, включая паспорт ТС.

Чем отличаются категории А, В1, М?

Теперь понятно, для какого транспорта понадобится в правах обозначение В1. Какая категория будет необходима для управления разновидностями рассмотренных ТС?

Если масса квадрицикла или трицикла менее 400 кг, а мощность двигателя менее 15 кВт, то закон приравнивает их к мотоциклам. В этом случае для вождения понадобятся права категории А.

Транспорт с объёмом двигателя не более 50 см 3 — это квадрициклы или трициклы, которые именуются мопедами. Для управления ими понадобится получить

Как открыть категорию?

Для того чтобы открыть подкатегорию В1, будущему владельцу квадрицикла не придётся получать специальные навыки или сдавать новые экзамены. Она указывается автоматически в водительском удостоверении при получении прав на вождение категории В. Если водитель умеет управлять стандартным автомобилем, то и сесть за руль трицикла ему никто не запрещает.

В случае, когда права на управление транспортным средством выдаются впервые, отдельно получить категорию В1 не удастся. Для этого нужно пройти специальное обучение в автошколе, получить часы практики и сдать экзамен в два этапа. После этого выдаётся В, В1, которое даёт право на управление квадрициклами или трициклами.

Что нужно для получения подкатегории В1?

Чтобы стать обладателем прав категории В1, каждому желающему необходимо пройти следующие этапы:

  • обратиться в медицинское учреждение за получением справки о состоянии здоровья;
  • обучиться в автошколе, имеющей лицензию на проведение подобных занятий;
  • ответить на необходимое количество вопросов в билетах внутреннего экзамена;
  • справиться с заданиями электронных билетов;
  • правильно выполнить автомобильные манёвры на автодроме;
  • с соблюдением правил проехать участок дороги в городе с инспекторами;
  • оплатить государственную пошлину в установленном размере;
  • подготовить все необходимые документы.

Если все вышеуказанные шаги пройдены удачно, можно отправляться за получением долгожданных водительских прав в отделение государственной регистрации, предварительно подготовив личную фотографию.

Требования к здоровью

Для получения водительского удостоверения также необходимо пройти нескольких врачей, включая:

  • терапевта;
  • офтальмолога;
  • хирурга;
  • лора;
  • невропатолога;
  • психиатра;
  • нарколога.

Дополнительно нужно будет сделать флюорографию грудной клетки. Это поможет выявить степень искривления позвоночника, высокая степень которой может стать препятствием для получения статуса водителя.

При следующих отклонениях в здоровье права получить станет труднодоступным или совсем невозможным:

  • хронических заболеваний глаз, косоглазии, воспалении слёзного мешка, плохого зрения и слепоте одного глаза;
  • глухоте на одно ухо;
  • отсутствии пальцев или фаланг;
  • росте менее 150 сантиметров;
  • диабете;
  • разных сердечнососудистых заболеваниях.

Как проходит экзамен?

После прохождения практики в автошколе потребуется выполнить несколько заданий, которые проходят в два этапа:

  • внутренний экзамен в школе обучения;
  • экзамен в ГАИ.

Первый вариант — самый простой. Обычно необходимо ответить на предлагаемые вопросы. Они касаются правил дорожного движения и нацелены на проверку полученных знаний.

Затем даются ответы на билеты в электронном формате под контролем представителей ГАИ.

Далее сдаётся экзамен на автодроме. Нужно выполнить манёвренные движения на специально оборудованной площадке в присутствии инспекторов. После успешного окончания данного этапа следует поездка в город, где нужно проявить свои водительские навыки на дороге с другими участниками.

Процедура получения водительских прав

Как только будущий водитель получает справку об успешно пройденном экзамене, им может быть получена водительская категория В1. Удостоверение выдаётся в виде пластиковой ламинированной карты с фотографией. На лицевой стороне указываются личные данные водителя, а на обороте обозначена категория прав, соответствующая обучению.

Новоиспечённые водители считают, что существуют категории В1-В4. Это ошибочное мнение. Категория В имеет разновидности В1 и ВЕ. Эти отметки не могут содержать других букв или цифр. Возможно, со временем появятся новые обозначения. Пока же существуют только В1-В4, которые имеют отношение к пожароопасности. Их часто по незнанию употребляют новички в отношении прав водителей.

Чем различаются обозначения AS и MS?

В 12-й графе В1 содержат пометки AS либо MS, которые часто непонятны водителям. Связано это, конечно же, с введением новой подкатегории, которая имеет свои особенности.

Обозначение AS означает, что человек может водить только тот квадрицикл или трицикл, который оснащён автомобильным рулём и сиденьем. В случае с MS можно управлять ТС, оборудованным исключительно мотоциклетным рулём и мотоциклетной посадкой.

Ответственность водителей

Водители квадрициклов и трициклов обязаны иметь при себе все необходимые документы и передавать их инспектору для проверки по требованию. Если же транспортное средство не зарегистрировано должным образом, а его владелец не имеет при себе документов, подтверждающих право на него, то такой автомобиль подлежит задержанию и перемещению на штрафстоянку до выяснения обстоятельств.

Каждый водитель должен соблюдать принятые правила дорожного движения и не нарушать общепринятых норм. В противном случае это грозит штрафами или лишением водительских прав, что является весьма неприятным. Соблюдение правил дорожного движения освобождает водителей в значительной степени от неприятностей на дорогах.

Подводя итоги

Надеемся, вам стало понятно, чем отличается категория В1, что это такое и зачем она нужна. Рассматривая изменения, связанные с её введением, можно сделать вывод, что появление данного обозначения целесообразно. Квадрициклы и трициклы — довольно неизведанный транспорт, управление которым под силу не каждому новичку. Водители, имеющие категорию А, не имеют прав на вождение такого транспорта: им необходимо сдать экзамен в специализированной школе. В связи с этим новая категория В1 может уменьшить количество несмышлёных водителей, садящихся за руль. А эффективность её введения покажет только время. И не забывайте, что категория помещения В1 относится к определению пожароопасности и никоим образом не затрагивает водительских прав!

В 2017 году в России используется технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Данный регламент заключается в нормативном документе с содержанием требований, касающихся технического состояния транспортных средств. В настоящий момент проверка этих требований производится посредством государственного техосмотра автомобилей.

Хотя после вступления этого документа в силу прошло уже определенное время, не многим водителям удается использовать его в полном объеме. Происходит это в основном из-за введения в технический регламент новых категорий транспорта, которые раньше невозможно было встретить в нормативно-правовой документации. Рядовому водителю, постоянно владеющему автотранспортом с категорией В, зачастую довольно сложно определить принадлежность своего автомобиля к конкретной категории исходя из нового технического регламента.

Данная статья раскрывает вопрос категорий транспортных средств нового технического регламента и принадлежность определенных транспортных средств к этим категориям.

В первую очередь необходимо усвоить, что государственный технический осмотр проводится для проверки соответствия автотранспорта определенным требованиям безопасности.

Новые категории ТС (транспортных средств)

Ситуация со скутерами является довольно простой:

При наличии двух колес на скутере он попадает под категорию L1;
— при наличии трех колес на скутере он попадает под категорию L2.

Мотоциклы с двумя колесами относятся к категории L3;
— ассиметричные мотоциклы с тремя колесами относятся к категории L4;
— симметричные мотоциклы с тремя колесами относятся к категории L5.

Под категории L6 и L7 попадают транспортные средства, вождение которых допускается без водительского удостоверения, для этого необходимо необходимо наличие удостоверения тракториста-машиниста с категорией А1.

В мощностях двигателей квадроциклов и заключается различие категорий L6 и L7. Под категорию L7 происходит попадание наиболее мощных квадроциклов.

Категории легкового автомобиля

Исходя из этого, требования технического регламента, касающиеся легковых автомобилей, содержатся непосредственно в пунктах под категорией М1. При этом необходимо уяснить, что категория М1 не относится к грузовым транспортным средствам обычной категории В.

Категории автобусов, троллейбусов и специализированного пассажирского автотранспорта

Разделение пассажирских автобусов и троллейбусов производится на категории М2-М3 исходя из их массы. Соответственно к категориям М2-М3 относится обычная категория D.

Категории грузовых автомобилей

Технический регламент выделяет для грузовых автомобилей категорию N, в которой, как и в случае с автобусами, учитывая массу транспортных средств происходит их деление по подкатегориям.

Грузовые автомобили обычной категории B (Газель, например) в техническом регламенте попадают под категорию N1, а грузовые автомобили обычной категории С относятся к категориям N2-N3.

Категории прицепов

Объединение всех прицепов и полуприцепов производится в категорию О, в которой также ведется подразделение в соответствии с их допустимым максимальным весом.

Таблица соответствия категорий транспортных средств

Для упрощенного ориентирования в техническом регламенте среди всех его категорий была составлена специальная таблица с содержанием соответствующих категорий правил дорожного движения и самого регламента. С помощью этой таблицы можно определить соответствие своего автомобиля конкретной категории.

Использование этой таблицы значительно облегчит процесс определения категории своего автомобиля, соответствующей техническому регламенту.

Автотранспортные средства отечественного производства по вышеуказанному документу подразделяются на следующие категории:

А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;

В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

С – автомобили, за исключением относящихся к категории «Д», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;

Д – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

Е – составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «Д», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории;

Прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.

Классификация автотранспортных средств по Соглашению, принятому Европейским экономическим комитетом ООН (Женевское Соглашение)

Согласно этого документа, а также ГОСТ Р 52051-2003, автотранспортные средства подразделяются на следующие категории (таблица 1).

Таблица 1.

Категория АТСРазрешенная максимальная масса, тНаименование (тип) транспортного средства
М 1АТС для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сиденья, кроме места водителя
М 2до 5,0
М 3свыше 5,0АТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сиденья, кроме места водителя
N 1до 3,5
N 2св. 3,5 до 12,0АТС, предназначенные для перевозки грузов
N 3свыше 12,0АТС, предназначенные для перевозки грузов
О 1до 0,75Буксируемые АТС – прицепы
О 2св. 0,75 до 3,5
О 3св. 3,5 до 10,0Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы
О 4свыше 10,0Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы

Примечания:

Класс 1 – городские автобусы, оборудованные сиденьями и местами для перевозки стоящих вне проходов пассажиров;

Класс 2 – междугородные автобусы, оборудованные сиденьями, но в которых допускается перевозить стоящих в проходах пассажиров;

Класс 3 – туристские автобусы, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров

2. Для седельных тягачей, входящих в категории N 1 , N 2 , N 3 и предназначенных для буксирования полуприцепов, в качестве разрешенной максимальной массы рассматривают сумму массы тягача в снаряженном состоянии и массы, соответствующей максимальной статистической нагрузке, придаваемой тягачу от полуприцепа через седельно-сцепное устройство.

3. Прицепы и полуприцепы категорий О 2 , О 3 , О 4 дополнительно классифицируют по типам:

– полуприцеп – буксируемое АТС, ось (оси) которого расположены позади центра масс полностью загруженного транспортного средства, оборудованное седельно-сцепным устройством, передающим горизонтальные и вертикальные нагрузки на тягач;

– прицеп – буксируемое АТС, оборудованное по меньшей мере двумя осями и тягово-сцепным устройством, которое может перемещаться вертикально по отношению к прицепу и управляет направлением передней (их) оси (осей), но передает незначительную статистическую нагрузку на тягач.

4. Для полуприцепов, сцепленных с тягачом, или прицепов с центральной осью в качестве разрешенной максимальной массы рассматривают массу, соответствующую максимальной статистической вертикальной нагрузке на опорную поверхность от оси (осей), когда полуприцеп или прицеп с центральной осью присоединен к тягачу и максимально загружен.

Категория B1 — Автошкола автолицей КАЛИТА в Королеве

Автошколы, входящие в ассоциацию «Калита», построили обучающую программу таким образом, чтобы пользователь любого автотранспортного средства мог получить права. Речь идёт и о специфических машинах. Например, трициклах, квадрициклах. Они сегодня не так часто используются на дорогах, но это не означает, что на управление ими не требуются права. Для их получения необходимо пройти курсы категории B1.

Интересная информация

У советского человека представление о квадрицикле – миниатюрном транспортном средстве, которое ездит на четырёх колёсах, исчерпывалось инвалидной мотоколяской. Образец трицикла – грузовой мотороллер. «Мотоцикл с коляской» также вполне соответствует его определению. Нетрудно догадаться, что трицикл – машина на трёх колёсах.

Сейчас подобный транспорт усовершенствовался. Он оснащён множеством электронных и инженерных функций. В странах Азии трициклы имеют строение, позволяющее использовать их как пассажирский транспорт.

Не отстаёт индустрия производства и квадрициклов. Выпускаются различные модели. Одни, оснащённые специальными колёсами, используются как техника, прекрасно себя чувствующая в зонах, непроходимых другими машинами. Например, в горах или на песчаных участках. Другие модели успешно эксплуатируются как экстравагантное, при этом манёвренное средство передвижения на дорогах общего пользования.

В любом случае, садясь на квадрицикл или трицикл, необходимо пройти обучение категории B1.

Курс включает теоретическую составляющую и практические занятия. Для того чтобы тренироваться и в итоге получить права на трицикл, оборудуется площадка. Её участки имеют специфику, ввиду трёхколесности транспорта. В то же время для получающих права на квадрицикл существует индивидуальная программа обучающих заездов на отдельной местности.

Несмотря на экзотичность транспорта, обучение категории B1 происходит в соответствии с нюансами, разработанными ГИБДД. И действуют они с 2016 года.

Учитесь с нами

Первое, что необходимо сделать на старте обучения на категорию В1, – созвониться с нашими представителями. Это необходимо для того, чтобы уточнить цену и состояние комплектации групп. Минимальный пакет документов, который требуется предъявить при оформлении, таков:

паспорт – копии первой страницы и данных по прописке;
четыре матовых фото формата 3Х4 сантиметра;
заключение медицинской комиссии о пригодности к управлению транспортными средствами.
Подборка приблизительная. Необходимость предоставления отдельных документов оговаривается индивидуально.

Практические занятия, входящие в курсы категории В1, проходят на импортной технике под надзором опытных инструкторов. Для закрепления навыков у нас возможны дополнительные уроки, оплачиваемые индивидуально.

Всю актуальную информацию, касающуюся обучения категории В1, смотрите на официальном сайте ассоциации автошкол «Калита» в Московской области. Там же указаны контактные телефоны представительств не только в Москве, но и в Балашихе, Дмитрове, Королёве, Люберцах и других городах.

Категории водительских прав с 2014 года

С 01 апреля 2014 года водителям стали выдавать права нового образца по новым категориям транспортных средств.

Категории водительских прав образуют совокупность:

  • 10 основных — М, А, ВЕ, С, СЕ, D, DE, Tm, Tb
  • 6 подкатегорий — A1, B1, C1, C1E, D1, D1E

Таблица категорий водительских прав 

Многие категории водительских прав установлены исходя из МРМ (максимально разрешенной массы) транспортного средства (ТС).

Категория прав

Описание ТС

Разрешено управлять с

М

мопеды и легкие квадрициклы

16 лет

А

мотоциклы

18 лет

А1

мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб.см и максимальной мощностью до 11 кВт

16 лет

В

легковые автомобили, МРМ до 3500кг, до 8 пассажирских мест;

транспортные средства категории «В» с прицепом МРМ до 750кг;

транспортные средства категории «В» с прицепом МРМ от 750кг не превышает массы автомобиля без нагрузки и общая МРМ состава не превышает 3500кг

18 лет

В1

трициклы и квадрициклы

18 лет

ВЕ

легковые автомобили с прицепом выше 750кг, но общей максимальной массой состава до 3,5 тонн

18 лет

С

автомобили кроме категории «D» МРМ от 3500кг;

автомобили категории «С» с прицепом МРМ до 750кг

18 лет

СЕ

грузовые автомобили с прицепом максимальной массой выше 750кг

18 лет

С1

транспортные средства кроме категории «D», МРМ 3500 — 7500кг;

транспортные средства подкатегории «С1» с прицепом МРМ до 750кг

18 лет

С1Е

грузовые автомобили максимальной массой 3,5-7тонн с прицепом максимальной массоф выше 750кг, общей максимальной массой состава не более 12 тонн

18 лет

D

пассажирские автомобили от 8 мест;

автомобили категории «D» с прицепом МРМ до 750 кг

21 года

D1

пассажирские транспортные средства8 — 16 мест;

транспортные средства подкатегории «D1» с прицепом МРМ до 750кг

21 года

Tm

трамваи

21 года

Tb

троллейбусы

21 года

Новые категории водительских прав: нужно ли менять старые?

В связи с изменением образца и введением дополнительных категорий водительские права менять не нужно. Граждане РФ получают водительские удостоверения на определенный срок (максимально на 10 лет).

Далее последует замена водительских прав соответствующей категории в обычном порядке, предусмотренном для определенной процедуры (обмен, утеря, лишение и т.д.).

Все водительские удостоверения, выданные ранее, действительны до окончания указанного в них срока. При желании обменять свое удостоверение на новое до окончания его действия, можно это сделать в порядке обмена как при истечении срока.

Таким образом, введенные в 2014г. категории водительских прав не доставят ранее ставшим автомобилистам никаких забот.

Классификатор категорий водительских прав 2016 г.

С 2013 года были введены новые категории и подкатегории на водительское удостоверение, которые позволяют охватить больше видов транспорта, нежели в предыдущих. В силу они вступили с 1 января 2014 году. На многие категории необходимо учиться отдельно, подкатегории открываются автоматически.


Предлагаем вам ознакомиться с классификацией и описанием категорий водительских прав в 2016 году.

 

Категория и подкатегорияВид транспорта
MМопеды, скутеры и квадрициклы объемом до 50 куб.см
АМотоциклы
А1Легкие мотоциклы с мощностью двигателя от 50 до 125 куб.см и максимальной мощностью до 11кВт
ВАвтомобили с максимальным весом, не превышающим 3,5 тонны и числом мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
В1Трициклы и квадрициклы
ВЕАвтомобили категории В с прицепом, масса которого превышает 750 килограммов.
САвтомобили, масса которого превышает 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг
С1Автомобили с максимальным весом от 3,5 тонн до 7,5 тонн
СЕАвтомобили категории С с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 тонн
С1ЕАвтомобили категории С1, масса которых превышает 3,5 тонн, но не превышает 7. 5 тонн сцепленных с прицепом, масса которого превышает 750 кг, при общей сумме не более 12 тонн
DАвтомобили для перевозки пассажиров, которые имеют более 8 сидячих мест, помимо места водителя, в том числе с прицепом массой до 750 кг.
D1Автомобили с количеством мест 8-16, помимо места водителя
DEАвтомобили категории D с прицепом массой от 750 кг до 3,5 тонн
D1EАвтомобили категории DE с прицепом, масса которого не менее 750 кг, но не более 12 тонн
TmТрамваи
TbТроллейбусы
DEАвтомобили категории D с прицепом массой от 750 кг до 3,5 тонн

 

Расшифровка категорий и подкатегорий водительского удостоверения нового образца 2016 года в России.

Категория «М» дает право управления мопедами и легкими квадрициклами. Для того чтобы сделать водительское удостоверение категории М, достаточно иметь открытую любую другую категорию.

Категория «А» дает возможность управлять мотоциклом. Согласно пункту 1.1 главы 1 ПДД, мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

Категория «А1» водительских прав также относится к разряду мотоциклов, но единственное отличие между предыдущей категорией и этой то, что открывая данную подкатегорию, управлять можно мотоциклом только с мощностью от 50 до 125 куб.см, а так же с максимальной мощностью до 11кВт.

Категория «В» водительских прав дает возможность управлять легковым автомобилем, масса которого не превышает 3,5 тонн, а количество сидячих мест, помимо места водителя, не превышает восьми. Так же водительское удостоверение категории В разрешает управление транспортным средством массой не более 3,5 тонн, сцепленных с прицепом, масса которого не превышает 750 кг. Помимо этого, не исключено управление транспортного средства массой не более 3,5 тонн, сцепленного с прицепом, превышающим массу 750 килограмм, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, при этом общая сумма веса не должна превышать 3,5 тонны. Управлять можно так же микроавтобусами и джипами, главное условие – соответствие вышеприведенных правил с вашим автомобилем.

Категория «В1» водительских прав предоставляет возможность управлять трех- или четырехколесным автомобилем, порожняя масса которого не превышает 550 кг. Его изготовительская скорость превышает 50 км/ч. В случае, если транспорт имеет двигатель внутреннего сгорания, то его рабочий объем будет более 50 куб.см. При порожней массе, в транспорте с электрическим приводом, масса аккумулятора не учитывается. Согласно ГОСТу Р 41.73-99, порожняя масса – это масса транспортного средства в снаряженном состоянии без водителя и пассажиров, без груза, но полностью заправленного топливом, охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и с инструментом и запасным колесом, если оно прилагается предприятием-изготовителем транспортного средства в качестве комплектного оборудования. Соответственно, если у вас в водительском удостоверении категория В1 открыта, то вы можете управлять трициклом и квадрициклом. Стоит заметить, что квадрицикл и квадроцикл — это две совершенно разные вещи, поэтому управлять квадроциклом с обычными водительскими правами нельзя.

Категория «ВЕ» позволяет управлять транспортом категории В, сцепленным с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, а также превышает массу самого автомобиля без нагрузки. При этом основное условие данного состава – разрешенная общая масса превышает 3,5 тонны.

Категория «С» Имея данную категорию, можно управлять автомобилями, масса которых превышает 3,5 тонны, а так же сцепленными с прицепами, масса которых не превышает 750 килограмм. Данная категория предназначена только для грузовиков массой более 3,5 тонн и не относится к автомобилям категории D. Помимо того, недопустимо управление легкими грузовиками и легковыми автомобилями, масса которых не превышает 3500 килограмм.

Категория «С1» исключает автомобили категории D. Разрешенная масса транспортного средства категории С1 составляет от 3,5 тонн 7,5 тонн. Также не исключается возможность управлять данным видом транспорта сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 килограмм. Стоит отметить тот факт, водитель, который имеет категорию С, может беспрепятственно управлять автомобилями категории С1.

Категория «СЕ» – это категория, которая позволяет управлять транспортом категории С сцепленного прицепом, масса которого не менее 750 килограмм, но не превышает 3,5 тонны. Для того чтобы открыть данную категорию, необходимо изначально открыть категорию С.

Категория «С1Е» предоставляет право на управление транспортом категории С1, вес которого составляет от 3,5 тонн до 7,5 тонн, сцепленного с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, но не превышает массы автомобиля без нагрузки. Главное условие данного состава, это чтобы суммарный вес не превышал 12 тонн. Водители с открытой категорией СЕ имеет право управлять транспортом категории С1Е.

Категория «D» в водительских правах позволяет управлять автомобилями, которые предназначены для перевозки людей и имеют, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест. Также можно управлять автомобилем категории D, сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 килограмм.

Категория «D1» – это транспорт, который предназначен для перевозки пассажиров и имеет более 8 пассажирских мест, но не более 16. Помимо этого, разрешено использование прицепа, масса которого не превышает 750 килограмм.

Категория «DЕ» – это автомобили категории D, сцепленные с прицепом, масса которого не менее 750 килограмм, но не более 3,5 тонн. Под эту категорию попадают также сочлененные автобусы.

Категория «D1Е» предоставляет возможность управления транспортным средством категории D1, сцепленным с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, но при этом общая масса транспортного состава не должна превышать 12 тонн. Стоит отметить тот факт, что прицеп не должен быть предназначен для перевозки людей. Для тех, кто имеет в водительском удостоверении открытую категорию DE, данная подкатегория открывается автоматически.

Категория «Е» На сегодняшний день водительские права категории Е исчезли из обихода водителей, но зато она присвоена к основным категориям.

Категории «Tm», Tb» обозначают возможность управлять трамваем и троллейбусом.

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА КАТЕГОРИИ B — Автошкола ing. Ondřej Horázný — Автошкола ing. Ondřej Horázný

VW Golf

Škoda Fabia 1,2 TSI

Škoda Yeti 2.0 TDI 4×4 + přívěs Agados VZ27
pro rozšíření rozsahu skupiny B na „B96“

Водительские права категории «B» дают право управлять следующими ТС:

  1. механическими транспортными средствами за исключением ТС категорий АМ, А1, А2, А, максимальная допустимая масса которых не превышает 3 500 кг, с макс. 8 сидячими местами, не считая место для водителя, к которым может быть присоединен прицеп с максимальной допустимой массой до 750 кг, если макс. допустимая масса данного автопоезда не превышает 3 500 кг или в случае расширения объема не превышает 4 250 кг,
  2. ТС, включенные в категорию А1 с автоматической коробкой передач,
  3. ТС, включенные в категорию В1, т.е. и трехколесные ТС, включенные в категорию А1.

Для автопоезда, составленного из механического ТС категории В и прицепа с макс. допустимой массой до 750 кг, если макс. допустимая масса данного автопоезда превышает 3 500 кг и не превышает 4 250 кг необходимо наличие водительского удостоверения категории ВЕ, или сдача «дополнительного экзамена» согласно § 45а закона №247/2000 Сборника законов. В водительском удостоверении обозначается кодом гармонизации.

Условия предоставления водительских прав:

  • возраст 18 лет
  • пригодность по состоянию здоровья
  • профессиональная квалификация
  • место жительства на территории ЧР или учеба хотя бы в течение 6 месяцев
  • к вам не относятся санкции или наказания в виде запрета на управление механическими транспортными средствами, в реестре водителей у вас нет 12 штрафных баллов
  • вы не являетесь обладателем действительного водительского удостоверения, выданного другим государством-членом ЕС

Объем обучения:

Теория
  • 5 часов: обучение правилам эксплуатации транспортных средств
  • 1 час: обучение управлению и уходу за транспортным средством
  • 3 часа: обучение теории управления и принципам безопасной езды
  • 1 час: медицинская подготовка
  • 1 час: повторение и проверка знаний
Практика
  • 28 часов: обучение управлению транспортным средством
  • 2 часа: курс обслуживания автомобиля
  • 4 часа: практика медицинской подготовки

Прейскурант цен включает в себя полную оплату за обучение и тренировки, предусмотренные Законом № 247/2000, заключительный экзамен и НДС 21 %.

Цены не включают следующие статьи: оплату за медицинский осмотр, вознаграждение переводчика и административный сбор за экзамен для Мэрии города Праги.  

You can download a registration form here. We accept payment cards

 

Прайс-лист
BИндивидуальный курс22900 Kč
BКурс 2 студента21900 Kč
B – одна поездкаРучная коробка передач650 Kč
B – одна поездкаАвтоматическая коробка передач750 Kč

Что такое в1 в правах


что это и какие машины можно водить

Нынешнее многообразие транспортных средств наконец-то нашло своё отражение в российском законодательстве. В 2016 году у нас появилось несколько новых категорий для управления ТС – в частности, категория В1. Однако далеко не все водители успели узнать в подробностях о внедрённых новациях. Что же изменилось в старой категории В, какие машины можно водить с категорией В, и зачем она вообще нужна? Давайте разбираться вместе что это такое.

Категория В1 в водительских правах: что это?

На самом деле всё очень просто: старая, привычная категория В теперь обзавелась дополнительными подкатегориями:

  • собственно категория В – разрешает управление легковой машиной весом до 3,5 тонны, в которой могут ехать до 8-ми пассажиров;
    • подкатегория ВЕ – разрешает управление легковой машиной весом до 3,5 тонны, к которой прикреплён прицеп весом до 0,75 тонны, а в салоне могут ехать не более чем 8 пассажиров;
    • подкатегория В1 – разрешает управление трициклом либо квадрициклом, на котором стоит двигатель объёмом более 50 кубических сантиметров и весом меньше 0,55 тонны.

Как выглядит категория В1 в водительском удостоверении

Если ваш трицикл либо квадрицикл обладает более низкими характеристиками, то он соответствует требованиям, предъявляемым к мопедам. В этом случае для его управления понадобится открывать категорию М, а не В1.

Также нужно отметить, что если вы открываете категорию В1 , то в её 12-й графе у вас может быть проставлена пометка: буквы AS либо MS. Что это значит?

  • AS, или Automotive Steering, означает возможность управления ТС, которое оснащено автомобильным рулём. Кроме того, пометка предполагает наличие в вашем квадрицикле или трицикле настоящего автомобильного сидения, а не мотоциклетного седла.
  • MS, или Motorcycle Steering, означает управление квадрициклом либо трициклом, в котором вместо автомобильного руля установлен мотоциклетный руль и мотоциклетное же седло вместо сидения.

Машины, которые можно водить с категорией B1

Итак, водительские права для подкатегории В1 необходимы для управления квадрициклами и трициклами. Это достаточно экзотичные для нашей страны автомобили, хотя их количество на дорогах России в последние годы, несомненно, увеличилось.

  • Трицикл, который необходимо зарегистрировать в ГИБДД и получить права на его вождение, представляет собой трёхколёсный мототранспорт, оснащённый двигателем с объёмом камеры не меньше 50 кубических сантиметров. Впрочем, это может быть и электрический трицикл.

Как может выглядеть трицикл

  • Квадрицикл – это четырёхколёсный мототранспорт, двигатель которого развивает мощность до 20 лошадиных сил, и который подлежит регистрации в ГИБДД. Если на нём вместо ДВС установлен электродвигатель, то его мощность не должна превышать 15 КВт. Масса квадрицикла должна быть не более 400 кг (до 550 кг, если квадрицикл предназначен для перевозки грузов), а скорость передвижения может превышать 25 км/ч.

Как может выглядеть квадрицикл

Нередко квадрициклы в нашей стране путают с квадроциклами. Между тем, разница есть: квадрОциклы – это внедорожные лёгкие мотосредства без кабины, на которых не разрешается ездить по дорогам общего пользования. КвадрИцикл же вполне может иметь кабину, и специально предназначен для движения по автомобильным дорогам: фактически это либо мотоколяска, либо микроавтомобиль. 

Как открыть категорию В1 в водительских правах?

Для открытия подкатегории В1 не нужно сдавать никаких специальных экзаменов. Она присваивается водителям, которые прошли полноценное обучение и сдали экзамены:

  • по категории В – одновременно присваивается подкатегория В1 с пометкой AS;
  • по категории А – одновременно присваивается подкатегория В1 с пометкой MS.

Если вы являетесь опытным водителем и восстанавливаете свои действующие в настоящее время водительские права по причине их утери, то подкатегорию В1 вам откроют автоматически, без экзаменов, при получении дубликата удостоверения. Пометка об открытии подкатегории В1 проставляется на оборотной стороне бланка.

Если же вам необходимо получить удостоверение с категорией В1, то придётся проходить обучение и сдавать экзамен либо на категорию В, либо на категорию А, в зависимости от того, каким ТС вы собираетесь управлять. Одновременно с категорией В либо А вам откроют подкатегорию В1, о чём будет свидетельствовать запись в новеньком водительском удостоверении.

Похожие статьи

avtonov.com

A1, B1, C1, D1, C1E и D1E

1 апреля 2014 года вступил в силу приказ МВД России от 9 января 2014 года № 6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России». Данный приказ частично изменил внешний вид водительских удостоверений – в них появились новые категории, подкатегории и отметки.

Так, для управления мопедами и легкими квадроциклами была введена новая категория – «М», при этом получить водительское удостоверение на скутер или мопед теперь можно только с 16 лет. Однако необходимо отметить, что требование о наличии у водителей мопедов водительского удостоверения будет контролироваться сотрудниками ГИБДД при надзоре за дорожным движением только после вступления в силу примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств категории «М» и обучения по этим программам граждан, желающих получить водительское удостоверение соответствующей категории.

Всем, у кого есть «права» любой категории, открывать категорию «М» и сдавать экзамены на нее не нужно – им достаточно уже имеющегося у них водительского удостоверения для управления мопедом, а при обмене водительского удостоверения категория «М» будет открыта им автоматически.

В рамках уже существующих категорий («A», «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE») были введены подкатегории. Теперь в российских водительских удостоверениях появятся такие обозначения как «A1», «В1», «C1», «D1», «C1E» и «D1E». Категория «А1» даст право управления мотоциклами малой мощности, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью не более 11 кВт. «В1» потребуется для вождения трициклов и квадрициклов. С подкатегорией «С1» можно будет управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых свыше 3,5 тонн, но не превышает 7,5 тонн, а с подкатегорией «D1» – автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров, имеющими от девяти до шестнадцати посадочных мест, помимо сиденья водителя. Подкатегории «С1Е» и «D1Е» предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий «С1» и «D1» с прицепами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 750 кг. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.

Законом также была разрешена сдача экзаменов на автомобилях с автоматической коробкой передач. В водительских удостоверениях таких водителей теперь появится соответствующая отметка – в разделе 14 «Ограничения» будет ставиться обозначение «АТ» – управление только автомобилем с «автоматом». При этом если в будущем водитель захочет пересесть на «механику», ему необходимо будет сдать практический экзамен на транспортном средстве с механической коробкой передач, иначе он будет привлечен к административной ответственности за управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления им.

Обязательного обмена водительских удостоверений не предусматривается. Заменять водительское удостоверение необходимо только тогда, когда истечет срок его действия.

УГИБДД МВД по РК

Фото из открытых источников

dtpptz.ru

В1 категория — что это и как ее открыть?

Категория В1 появилась в 2016 году.

Увеличивает перечень транспортных средств, которыми может управлять водитель.

Если она обозначена в правах, человек имеет возможность водить квадрициклы и трициклы.

При ее отсутствии использование данных транспортных средств запрещено.

Категория водительских прав В1: что это?

Каждому водителю после успешной сдачи экзамена на права присваивается категория В. При ее наличии человек имеет право сидеть за рулем легковой машины, вес которой не превышает 3,5 т. Можно перевозить не более 8 пассажиров.

На данный момент В имеет несколько подкатегорий, расширяющих права автомобилистов:
  1. ВЕ. Позволяет вести машину с прицепом, масса которого достигает 0,75 т. Остальные правила (максимально допустимый вес транспортного средства и количество пассажиров в салоне) остаются без изменений.
  2. В1. Необходима для законной езды на трицикле, квадрицикле, оснащенных двигателями с объемом более 50 см³. Вес двигателя не должен превышать 0,55 т.

Если квадрицикл или трицикл обладает меньшими показателями, для езды на данном транспортном средстве потребуется категория М, так как перечисленные устройства технически относятся к мопедам.

Если вы приняли решение взять категорию В1, необходимо проконтролировать, чтобы в документ вписали обозначение AS либо MS.

Важно ориентироваться в значениях данных отметок:

  1. AS. Разрешает управлять транспортным средством, в конструкции которого присутствует руль, как в автомобиле. При ее наличии необходимо убедиться, что ТС оснащено широким сиденьем, а не узким (как в конструкции мопеда).
  2. MS. Предусматривает возможность управления ТС, оснащенным рулем и сиденьем, типичными для мотоцикла.

Какие машины можно водить?

Наличие категории В1 в правах позволяет управлять квадрициклами и трициклами. Данные транспортные средства имеют умеренную популярность на территории России, однако с каждым годом их количество увеличивается.

Особенности данных ТС:

  1. Трицикл. Чтобы получить возможность управлять им, перемещаясь по городским дорогам или трассе, необходимо заранее зарегистрировать транспортное средство в ГИБДД, получить водительские права. Трицикл — трехколесное транспортное средство, похожее на мопед. Объем камеры двигателя составляет не менее 50 см³. Отдельную группу составляют трициклы, работающие на электрическом питании.
  2. Квадрицикл. Имеет 4 колеса, похож на автомобиль, однако в большинстве случаев не имеет застекленных элементов, типичного для машины экстерьера. Мощность двигателя составляет до 20 л. с. Чтобы перемещаться по дорогам без негативных последствий, избегая штрафов, необходимо зарегистрировать квадрицикл, получить права. Если в конструкции устройства предусмотрен электрический двигатель, его мощность не должна превышать показатель 15 КВт. Вес стандартного транспортного средства должен ограничиваться 400 кг. Если ТС предназначено для транспортировки грузов, разрешена масса до 550 кг. На квадрицикле нельзя перемещаться со скоростью больше 25 км/ч.

Трицикл

 

Квадрицикл

 

Квадроцикл не имеет кабины сверху – водительские права можно получить через Гостехнадзор

Некоторые допускают ошибку, полагая, что квадрициклы и квадроциклы — это синонимы. Между данными транспортными средствами есть различия.

Квадрициклы можно использовать для перемещения по улицам и в любых зонах, в которых предусмотрены подходящие дороги. Квадроциклы применяются только в специализированных местах, по дорогам общего пользования перемещение на них запрещено. Обычно они используются для участия в спортивных гонках. Во многих случаях в конструкции квадрициклов предусмотрены полноценные кабины. По своим свойствам они напоминают небольшие автомобили.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону:

+7 (499) 288-73-46;
8 (800) 600-36-19

Это быстро и бесплатно!

Как открыть категорию В1?

Чтобы получить категорию В1, не потребуется сдача дополнительных экзаменов. Она автоматически прописывается в правах водителей, которые сдали основные экзамены. Если вы получаете права категории В, подкатегория В1 прописывается автоматически, при этом добавляется пометка AS. Люди, получающие категорию А, также могут пользоваться преимуществами подкатегории В1, при этом выставляется пометка MS.

Если человек не получает, а восстанавливает уже существующие права, например, в случае их потери, подкатегорию В1 вписывают без каких-либо экзаменов. В этом случае пометка о присвоении данной подкатегории выставляется на обратной стороне документа.

Квадроцикл и квадрицикл имеют разные категории права

Чтобы получить подкатегорию В1 при отсутствии водительских прав, необходимо сначала пройти обучение в автошколе, затем сдать экзамен, выбрать основную категорию В или А, ориентируясь на особенности своего транспортного средства.

Для получения прав на управление квадрициклом или трициклом впервые необходимо выполнить следующие мероприятия:

  1. Прийти в медицинское учреждение для оформления справки о состоянии здоровья.
  2. Пройти обучение в автошколе, лицензированной на обучение вождению.
  3. Сдать экзамен, ответив на большую часть вопросов.
  4. Выполнить задания, предложенные в электронных билетах.
  5. Сдать практический экзамен по вождению на автодроме.
  6. Четко соблюдая правила дорожного движения, проехать по городу под наблюдением инспектора.
  7. Погасить государственную пошлину на получение прав.
  8. Подготовить пакет документов, включая фото.

Требования к состоянию здоровья

Чтобы получить права на вождение, необходимо пройти врачей нескольких профилей: терапевт, хирург, психиатр, нарколог, ЛОР и других. Также потребуется флюорография. Используется для определения искривления позвоночника. При высокой степени данного заболевания в выдаче прав могут отказать.

Существует перечень нарушений, при которых права можно получить только в редких случаях:

  1. Хронические патологии зрения, воспалительные заболевания в структуре глаз, слепота на один глаз.
  2. Глухота.
  3. Отсутствие одного или нескольких пальцев на руках.
  4. Сахарный диабет на 3 и более стадии.
  5. Сердечно-сосудистые отклонения, требующие лечения в стационаре.

Ответственность при перемещении на квадрицикле и трицикле в качестве водителя

Чтобы избежать проблем с ГИБДД, необходимо каждый раз брать с собой пакет документов, включающий водительские права, свидетельство о праве собственности на транспортное средство.

По требованию водитель передает их инспектору для проверки.

Если ТС не зарегистрировано, у водителя при себе нет необходимых документов, квадрицикл или трицикл заберут на штрафстоянку до уточнения личности владельца, выплаты штрафа.

Необходимо неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, так как ответственность у водителя квадроцикла не меньше, чем у человека, управляющего автомобилем.

Если водитель допустит ошибку, последует начисление штрафа, в некоторых случаях могут лишить водительских прав.

Распространенные ошибки начинающих водителей

При получении прав некоторые полагают, что существует несколько категорий в рамках В1-В4. Данное мнение ошибочно.

При получении категории В можно выбрать только следующие разновидности подкатегорий: В1 и ВЕ.

Другие отметки в водительские права не проставляются. В1-В4 — категории помещений, которые присваиваются в зависимости от особенностей обеспечения пожароопасности. Они не имеют отношения к водительским правам.

Перед прохождением обучения необходимо указать, на какую категорию прав рассчитывает водитель. Удостоверение представляет собой небольшую пластиковую карту с фото. На лицевой стороне указывается основная информация о водителе, а на обратной проставляется категория прав, на которую человек успешно сдал экзамен.

Подкатегория В1 отличается от BE, при этом не является самостоятельным документом, а выдается в комплекте с водительскими правами. Чтобы избежать проблем на дорогах, необходимо обучиться вождению квадрицикла или трицикла, прежде чем перемещаться на данных транспортных средствах по общим дорогам.

Дорогие читатели, данная статья могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией в форме ниже.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46, Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

lawyer-road.ru

что это и как отрывается, таблица подкатегорий

Согласно закону каждое транспортное средство, передвигающееся по дорогам общего пользования, должно управляться человеком, обладающим знаниями и опытом, которые соответствуют техническим характеристикам средства передвижения. Чтобы приобрести необходимые навыки, гражданину нужно пройти специальное обучение. По окончанию курса ему выдается удостоверение водителя, разрешающее управлять транспортным средством соответствующей категории. Категории ТС делятся на группы, от простого к сложному.

В российских правах в начале списка стоит В1 категория, которая входит в состав группы В.

Таблица подкатегорий для категории В

Существует множество таблиц, содержащих описание значений различных групп транспортных средств. Эти материалы помогают правильно определить список ТС, которыми может управлять водитель, имеющий ту или иную категорию. Так как категория В1 водительских прав является составным пунктом категории группы В, её расшифровка будет соответствовать общим групповым характеристикам.

Наименование категории

 

Вид транспортного средства
ВМашины легкового типа с разрешённой максимальной массой 3,5 т. Количество пассажирских мест не должно быть больше восьми.
ВЕАвто легкового типа с прицепом, общая масса которого меньше 750 кг. Количество пассажирских мест не может превышать восемь.
В1Транспортные средства, объем двигателя которых превышает 50 см.кб., а вес не ниже 550 кг. К таковым ТС относятся квадроциклы и трициклы

На практике сложно определить фактическую категорию транспортного средства. Некоторые производители в технической документации указывают, что объем двигателя равен 49 см.кб. Это значит, что средство передвижения уже переходит в другую категорию, хотя по остальным параметрам оно не уступает тем, которые попадают под требования подкатегории В1.

Что такое as и ms

Отметки as и ms, прописанные в одной из граф таблицы, приведенной в водительском удостоверении, наделяют гражданина правом, расширяющим список ТС, которыми он может управлять.

Обозначение as расшифровывается как Automotive Steerin. Это понятие относится к транспортным средствам, которые оборудованы рулем стандартного вида и обычным автомобильным сидением. Аббревиатура ms означает – Motorcycle Steering. Её присутствие в правах говорит о том, что водителю доступно управление средствами передвижения, которые оборудованы мотоциклетным рулем и сидением. К таковым могут относиться мотоциклы, трициклы или квадроциклы.

Какие ТС можно водить с категорией В1

Категория b1 может быть открыта отдельно от категории В. В таком случае она дает право на управление трициклами и квадрацикалами, объем двигателя которых не ниже 50 см.кб. Если мотор имеет меньший объем, то ТС относится уже к другой категории.

Трицикл – это мотоцикл, оснащенный тремя колесами. В зависимости от модели, третье колесо может быть установлено сзади или спереди ТС. Регистрация данного аппарата в отделении ГИБДД является обязательной. За ним закрепляется индивидуальный номерной знак, а в базу ведомства вносится соответствующая запись о владельце.

Квадроцикл – это транспортное средство, имеющее четыре колеса и мотоциклетную базу. Если объем его двигателя превышает 50 см. кб., для управления им нужно открыть категорию В1. Данный вид транспорта также подлежит государственной регистрации в базе дорожной инспекции.

Как открыть категорию В1

Открытие категории В1 может быть осуществлено в автоматическом режиме. Это возможно, если гражданин прошёл обучение управлению транспортными средствами категории А и В – легковыми автомобилями. В таком случае он уже сдал экзаменационную проверку на знание правил дорожного движения и выполнил практические упражнения по вождению. Добавление категории В1 может сопровождаться лишь одним отличием – повышением стоимости обучения.

Если будущий водитель хочет получить только категорию В1, ему необходимо пройти специализированное обучение управлению именно этими транспортными средствами. При этом, даже после сдачи всей экзаменации, категории А и В не будут открыты для него автоматически.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

autolegal.ru

что это означает и какие ТС можно водить

Не так давно список подкатегорий водительских прав был существенно расширен. Одной из нововведенных позиций является В1, тем не менее, не все, даже опытные водители, понимают, какими средствами передвижения она разрешает пользоваться. Давайте разбираться в том, что же это за категория, как ее проставить в права автолюбителя, и на чем можно ездить с такими водительскими правами.

В1, что это?

На самом деле, В1, как и ВЕ, представляет из себя ответвление от всем знакомой категории В, позволяющей своему обладателю эксплуатировать легковые и грузовые (например Навару или Тундру при определенных весовых параметрах) машины не тяжелее трех с половиной тонн и способные разместить максимум восемь персон в салоне.

Подкатегория водительских прав В1 дает возможность использовать трициклы и квадрициклы с объемом двигателя не выше 50 кубических сантиметров, при этом вес средства передвижения не должен превышать 0,55 тонн (с учетом массы перевозимого груза).

Если средство передвижения имеет более низкие эксплуатационные параметры, для того, чтобы ездить на нем, достаточно прописанной категории М.

В отличие от ВЕ при наличии открытой категории В, на В1 не нужно учиться дополнительно. Она проставляется при выпуске водительского удостоверения автоматически. Таким образом, забирая удостоверение с категорией В в вашем документе будут заполнены сразу три строчки — В, М и В1. Однако, если документов, разрешающих управление автомобилями легче 3,5 тонн вы не имеете, но желаете приобрести квадрицикл (трицикл) для передвижения, обучиться на В1 отдельно не представляется возможным.

Также категория В1 пропечатывается в правах автоматически при открытии категории управления транспортными средствами А и не подразумевает дополнительных водительских курсов и экзаменов.

B1 AS и B1 MS

В водительских удостоверениях современного образца по левой стороне от даты получения категории B вы наверняка замечали буквы АТ и МТ. В случае с легковым автомобилем такая пометка определяет вид коробки передач, на которой водителю позволяется ездить. Это зависит от того, какую программу обучения он проходил в своей автошколе.

Рядом с категорией B1 печатаются подобные пометки. Только буквенные индексы AS и MS не имеют отношения к коробке передач.

  1. Automotive Steering (AS) разрешает движение на квадрициклах и трициклах с указанными выше параметрами, которые при этом имеют рулевое колесо автомобильного типа и настоящим водительским креслом. Такая пометка будет в водительском удостоверении человека, открывшего подкатегорию В1 автоматически при получении категории В.
  2. Motorcycle Steering (MS) разрешает езду на ТС категории В1, оснащенных мотоциклетным седлом и рулем мотоциклетного типа. Соответственно, такой буквенный индекс ставится напротив категории В1, если она проставляется сразу после обучения на категорию А.

Владельцы категорий А и В сразу буквенного индекса рядом с В1 не имеют, поскольку имеют право управлять квадрициклами и трициклами с любым типом посадки и любым видом руля.

На чем можно ездить с В1

Трицикл

Под трициклом может пониматься трехколесный легковой малогабаритный автомобиль, мотоцикл или мотороллер на трех колесах, а также трехколесный велосипед, оснащенный двигателем. По ГОСТам максимальная скорость передвижения на подобном транспортном средстве не должна быть более 50 км/ч. Трициклы перед эксплуатацией необходимо регистрировать в ГИБДД.

Квадрицикл

Квадрицикл представляет собой вид мототранспорта на четырех колесах, способный развивать мощность не выше, чем 20 лошадиных сил. Максимально возможная скорость передвижения на квадрицикле не должна превышать 25 км/ч. Подобные транспортные средства обязательно должны регистрироваться в ГИБДД.

Отдельно заметим, что квадрициклы и квадроциклы — разные вещи. Это принципиально отличные средства передвижения, которые, помимо того, требуют разных категорий водительских прав для разрешенного передвижения на них.

Квадроцикл не используется для передвижения по городским дорогам. Это транспорт, лучше подходящий для спортивных и туристических мероприятий. Квадроцикл в отличие от квадрицикла не имеет закрытой кабины и не способен перевозить более 2 человек сидя. Все органы управления квадроциклом расположены на руле мотоциклетного типа. Самое главное отличие — для управления квадроциклом требуются права из Гостехнадзора.

Подытожим

  • Категория прав В1 позволяет управлять трициклами и квадрициклами, вес которых составляет не более 0,55 тонн и объем двигателя меньше 50 кубических сантиметров.
  • Транспортные средства, обладающие более низкими техническими параметрами, позволительно водить с категорией М.
  • Чтобы открыть В1 необходимо открыть категорию прав А или В. Подкатегория В1 пропечатается автоматически в новом водительском удостоверении.
  • Проставить В1 отдельно от А или В невозможно.
  • Индекс AS рядом с подкатегорией В1 указывает на то, что владельцу водительского удостоверения разрешается управлять ТС с рулевым колесом и посадкой, как у автомобиля.
  • Буквенный индекс MS позволяет водителям данной подкатегории ездить на ТС с мотоциклетным сидением и рулем.
  • Для обладателей категорий А и В буквенный индекс слева от В1 не указывается, что подразумевает возможность вождения ТС с любой посадкой и любым типом руля в рамках подкатегории В1.
  • Не ставьте знак равенства между квадрициклами и квадроциклами! Это отличающиеся друг от друга типы транспортных средств, для эксплуатации которых требуются разные водительские права.

grazhdaninu.com

Отметка AS в водительском удостоверении категория B1?

Водительские удостоверения нового образца приведены в соответствие с международными стандартами. Поэтому они не только поменяли внешний вид, но и получили дополнительные отметки. Так, в категории допуска B1 к управлению транспортным средством появилась отметка AS, смысл которой мы и рассмотрим.

Отметка AS в правах — что это такое?

Сокращение AS от английского Automotive Steering переводится, как автомобильное управление.

Такая отметка ставится в водительских правах только напротив одной категории – B1 и означает, что водитель допущен к управлению транспортными средствами с круглым рулем и автомобильным креслом.

Если автомобилист обучен на две категории – А и В – и подтвердил свои знания успешной сдачей экзамена, то обе категории будут обозначены в правах и отметка AS не проставляется. Т.е. ограничений по управлению транспортом с мотоциклетным рулем и сиденьем не имеется.

В случае, когда гражданин не имеет категории А, но допущен к категории В, на обратной стороне водительского удостоверения будет проставлен допуск к В и В1 с пометкой AS. Это означает, что он имеет право управлять не только автомобилем, но и трициклом или квадроциклом.

Так же  существует случаи, когда вместо отметки «AS», прописывается расшифровка в п. 14 «B1» — автомобильная посадка или руль автомобильного типа.

Категория B1 c отметкой AS

Обозначение AS проставляется в документе только напротив категории В1. К ней допускаются лица в возрасте старше 18 лет и доказавшим свое право управлять автомобилем:

  • документом об обучении в автошколе;
  • медицинской справкой о состоянии здоровья, позволяющем управлять ТС;
  • успешной сдачей теоретического и практического экзамена.

Обозначение AS дает возможность управлять:

  • трициклом (средством передвижения, оснащенным тремя колесами) с объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см и развивающим скорость не более 50 км/ч;
  • квадроциклом (четырехколесными ТС) с массой до 350 кг и максимальной скоростью не выше 50 км/ч, а также массой до 400 кг (для грузовых до 550 кг), оснащенных силовым агрегатом мощность до 15 кВт.

Все эти виды транспорта ранее никак не обозначались в правах. Необходимость введения в удостоверение водителя категории В1 возникла сравнительно недавно. Ранее управлять ими можно было, имея с собой соответствующие разрешения.

Однако, следует помнить, что отметка AS запрещает управлять транспортным средством с мотоциклетным рулем и посадкой. Это следует учитывать, иначе инспектор ГИБДД может выписать постановление о нарушении с взысканием штрафа, а также отправить транспорт на штрафную стоянку. Это повлечет дополнительные разбирательства и денежные затраты.

Где находится AS в правах нового образца?

Информация о категории транспортных средств, к управлению которыми допущен водитель, находится на обратной стороне удостоверения. Там находится таблица, состоящая из:

  • буквенного обозначения категории ТС;
  • графического изображения ТС;
  • пункт 10 – дата начала действия разрешения на управление;
  • пункт 11 – дата окончания действия разрешения на управление;
  • пункт 12 – водительский стаж в данной категории, для некоторых категорий указывается дополнительная пометка к ограничению управления ТС.

Соответственно, обозначение AS можно увидеть в пункте 12 категории В1.

Какие еще бывают отметки?

В разделе 12 указываются также ограничения действия водительского удостоверения в соответствующих категориях и подкатегориях транспортных средств:

  • АТ — для тех, кому предоставлено управление транспортом, оборудованным автоматической коробкой переключения передач;
  • MS (в категории A1) – допущенным к управлению ТС только с мотоциклетным рулем и посадкой при наличии категории А и отсутствии категории В;
  • ML (в категории М) – при наличии медицинских ограничений.

Дополнительно по медицинским показаниям в разделе 14 прав могут быть указаны следующие обозначения:

  • MC – ручное управление;
  • AT – управление транспортом с автоматической трансмиссией;
  • APS – автомобиль должен быть оборудован акустической парковочной системой;
  • GCL – водитель может управлять транспортом только с использованием корректирующих зрение медицинских изделий;
  • CF/HA — водитель может управлять транспортом только с использованием корректирующих слух медицинских изделий.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

rulipozakonu.ru

Категории водительских прав С и С1 — в чем разница и на каких машинах можно ездить

С категорией прав «С» можно водить грузовые автомобили до 15 тонн. Таким образом, водитель с категорией С имеет право управлять грузовиками средней категории (от 2500 до 7500 кг) и грузовиками (от 7500 кг). Плюс ко всему, водителям, в правах которых указана эта категория, можно водить транспортное средство типа грузовик с прицепом, масса которого не превышает 750 кг.

Об этом сказано в законе от 5 ноября 2013 года «О безопасности дорожного движения»:

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Закон от 5 ноября 2013 года «О безопасности дорожного движения»

Грубо говоря, категория водительских прав С — это право управлять большими грузовиками. Для того, чтобы открыть эту категорию нужно для начала пройти обучение в автошколе, а затем с пакетом документов обратиться в ГИБДД, за которым закреплена ваша автошкола. Вы пишете заявление по образцу с просьбой предоставить вам возможность сдать экзамен. Сюда же нужно прикрепить справку о медосмотре, где вас признали годным для управления данным видом транспорта, паспорт и сертификат об окончании автошколы. Подробнее об обучении и сдаче на категории С и С1 здесь.

В экзамен входит теория и практика. В первую очередь нужно знать ПДД для категории С, в билетах на этом будет большой акцент. Также будут проверять ваши возможности по управлению грузовиками, возможность техобслуживания при поломке на дороге и действия в критических ситуациях.

Что обозначает категория водительских прав С1?

Имейте в виду, что С1 — это подкатегория в правах. В связи с этим подкатегория С1 в водительском удостоверении дает право водить грузовые машины от 3,5 до 7,5 тонн.

Об этом сказано в законе от 5 ноября 2013 года «О безопасности дорожного движения»:

подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Закон от 5 ноября 2013 года «О безопасности дорожного движения»

Чтобы открыть эту подкатегорию, нужно чтобы у водителя в правах уже были открыты категории В и С, а также опыт вождения грузовыми автомобилями категории С от 1 года. Только с такими требованиями вам могут открыть данную подкатегорию. Плюс ко всему, нужно будет предоставить медсправку и квитанцию по оплате госпошлины.

Важно!

Имейте в виду, что разница между категориями С и С1 есть и она ощутимая. Первая категория дает право водителю управлять тяжелыми грузовиками, а вторая только грузовиками легкой категории. Для каждого вида этих транспортных средств нужна разная подготовка и навыки вождения, поэтому и ввели две разных категории.

Дата обновления: 11 декабря 2019 г.

zakon-auto.ru

Категория С1: какие машины можно водить

Введение в 2016 году новых категорий, дающих право на вождение определённых типов автотехники, порой ставит в тупик даже опытных автомобилистов, не говоря уже о тех, кто только собирается получить права водителя ТС. Как разобраться в этой путанице пометок? На самом деле, в новой системе нет ничего сложного. Рассмотрим, какие машины можно водить с категорией С1, и что нужно сделать для получения прав в этой категории.

Категории С и С1 – в чём разница?

Как можно понять, изучив таблицу водительских категорий, права категории С позволяют управлять грузовым автомобилем, который весит больше 3,5 тонн. В этот перечень фактически входят все грузовики, как небольшие, так и тяжёлые большегрузы. Но в их число не входят автобусы и микроавтобусы, перевозящие пассажиров, легковые машины и мототехника. Кроме того, следует помнить, что прицеп к вашему грузовику не может весить больше 0,75 тонны. Для перевозки более тяжёлых прицепов потребуется открывать ещё одну категорию и проходить дополнительное обучение.

Водительское удостоверение с категорией С1

Итак, с категорией С мы разобрались – по сравнению с прежними правилами, в ней практически ничего не изменилось. Гораздо больший интерес обычно представляет подкатегория С1. Она даёт право на управление небольшими и средними грузовыми машинами, вес которых лежит в интервале между 3,5 и 7,5 тонн. Прицеп к такой грузовой машине тоже не должен весить больше 0,75 тонны. Если вы обладаете удостоверением водителя, в котором открыта подкатегория С, то автоматически приобретаете право на вождение лёгких и средних грузовиков, входящих в подкатегорию С1.

Как получить права на категорию С1?

Пройти обучение и сдать в автоинспекции экзамен можно сразу, как только вам исполнилось 18 лет. Отдельного обучения на вождение грузовиков подкатегории С1 не предусмотрено, так как она открывается одновременно с категорией С. Это означает, что вам нужно поступить в автошколу на обучение по категории С и получить права, в которых сразу будет открыта С1.

Если у вас уже есть на примете рабочее место, которое вы рассчитываете занять, пройдя обучение, то советуем сразу узнать у работодателя подробности по поводу езды с прицепом. Иногда в ходе работы выясняется, что к грузовику может добавиться тяжёлый прицеп, вес которого превышает 0,75 тонны. Это означает, что вам понадобится пройти добавочное обучение для открытия разрешающей вождение такого автопоезда подкатегории. Удостоверение с категорией С и С1 не даёт такого права. 

Дополнительные подкатегории

Обычно обучение в автошколе ведётся только по одной из категорий, по которой в дальнейшем выдаются водительские права. Но нередко обстоятельства складываются так, что вам может понадобиться открытие добавочной подкатегории. Далеко не все они открываются автоматически, а иногда может понадобиться даже добавочное обучение.

Так, для вождения грузовой машины с тяжёлым прицепом вам нужно открыть подкатегорию СЕ или С1Е. Сделать это не так просто. Вам понадобится:

  • подождать достижения 21-летнего возраста;
  • получить водительский стаж в категории С1 (или С) не меньше одного полного года;
  • пройти в автошколе обучение вождению по категории Е;
  • сдать экзамен в автоинспекции.

Радует лишь то, что экзамен, состоящий из двух этапов, не включает теоретическую часть. Первый этап испытания проходит на специальном автодроме, второй – в условиях реальной автодороги, где вам нужно будет проехать с экзаменатором по заранее утверждённому маршруту. После успешного прохождения экзамена вы получите отметку:

  • СЕ, дающую право на вождение грузовика весом, превышающим 3,5 тонны, с прицепом, который весит больше 0,75 тонны;
  • либо С1Е, разрешающую вам управлять грузовиком с прицепом, который весит больше 0,75 тонны, но меньше, чем составляет вес самой грузовой машины.

Получить пометку СЕ или С1Е можно лишь при условии прохождения специальной медкомиссии, которая подтвердит ваше хорошее состояние здоровья соответствующей справкой.

Похожие статьи

avtonov.com

Права 2016… непонятная категория B1и отметка AS — Chevrolet Captiva, 2.4 л., 2014 года на DRIVE2

Как я менял права можно почитать в БЖ, а здесь собственно попробуем разобраться, что за новые категории появились в правах.
Сразу скажу, что у меня открыта только категория B.
Когда я получал новые права, то сразу обратил внимание, что категорий стало дофига, в частности у меня появилась новая открытая категория B1 и рядом с нем пометка AS. При этом около данной категории написано, что она была открыта сегодня (то есть дата когда я менял права)
Когда я спросил, что это за категория, сотрудник полиции ответил, что это ТРИЦИКЛЫ и КВАДРИЦИКЛЫ, и не нужно их путать с КВАДРОЦИКЛАМИ. И подробнее можно почитать в интернете.
Полез я значит в интернет искать ответа на два вопроса:
Кто виноват и что Не те вопросы, блин.
Вопросы такие:
1. что за категория B1
2. что за отметка в графе 12, буквы AS

Мы имеем:
Описание категорий и новых подкатегорий т.с. в водительских правах по состоянию на 2015 г.:

Что же такое, Трициклы и Квадрициклы?
Трицикл, это трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб.см. и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч, предназначенные для использования ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке

Не следует путать понятия «КвадрОцикл» и «КвадрИцикл«.
К квадрИциклами, относятся четырехколесные транспортные средства, ненагруженная масса которых не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт, предназначенные для использования ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке

Грубо говоря — это либо трех- или четырехколесные мотоциклы, либо миниавтомобили.

В отличии от выше перечисленных,
КвадрОциклы — это мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (мотовездеходы), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для движения ВНЕ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, Регистрировать квадрОциклы необходимо в органах Гостехнадзора и для их управления необходимо иметь удостоверение тракториста.

С этим более менее понятно, а что же за отметка AS в графе 12?

AS в переводе означает «Automotive Steering», по-русски — автомобильный тип рулевого управления и сиденья.
То есть это обычное рулевое колесо как на автомобиле (а не дуги, палки и прочего) и обычное автомобильное сиденье (в отличие от мотоциклетной посадки)
Соответственно, отметка «AS» ставится в 12-м столбце прав строки подкатегории «B1», означая, что водитель может управлять трициклами и квадрИциклами с автомобильным типом руля — то есть с рулевым колесом (в буквальном смысле этого слова) и с автомобильным типом посадки — то есть с посадкой на такой тип сиденья, которое установлено в автомобилях.

Официальное разъяснение о данных отметках можно найти в Федеральном законе «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс об административных правонарушениях» в статье 7:

7. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами
категории «B» — подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулём мотоциклетного типа)
ка

P.S. после обсуждения данного вопроса в комментариях (можно посмотреть ниже), пришли к выводу:
—-если у вас в мед.справке будет допуск к категории А(мопеды и квадроциклы с двигателем до 50куб.см.) и к той которая у вас открыта в правах, то при замене прав вам к вашей еще откроют категорию М.
ИТОГО:
в старых правах у вас была категория B
в новых правах будет B, B1, M

www.drive2.ru

Что означает категория C1 водительских прав: расшифровка

Категория С1 водительских прав – что это значит? Данная категория появилась в водительских удостоверениях сравнительно недавно. По сути, она расширяет всем привычный класс С, разрешающий водителю управлять грузовым транспортом. Но есть и нюансы. Давайте разбираться.

Все категории, по которым можно управлять грузовиками

Чтобы понять отличия С1 от других групп похожего типа, перечислим сначала их все.

Читайте также: Что означает категория AS водительских прав

Все разделы в водительских удостоверениях, разрешающие управлять грузовыми транспортными средствами:

  1. Категория С позволяет управлять грузовиками массой от 3,5 тонны.
  2. СE предназначена для грузовиков из предыдущего пункта с прицепом.
  3. Категория С1 – рассматриваемый нами класс. Предназначается для грузовых машин с массой от 3,5 до 7,5 тонны.
  4. Категория С1E – грузовики из класса С1, но с прицепом.

Чем отличаются эти классы

Основной класс C допускает водить грузовой автомобиль, масса которого больше 3500 кг и прицепом до 750 кг. А вот для класса CE вес прицепа, который может быть у машины, составляет от 750 кг до 3,5 тонны.

Наша категория С1. Нужна для управления автомобилем с массой от 3500 до 7500 кг. Прицеп не должен весить больше 250 килограммов.

Подраздел С1E предыдущий группы, связанный с прицепом. Разрешает водить грузовой транспорт с более тяжелым прицепом – от 750 кг и выше. Суммарная масса автомобиля с прицепом не должна быть больше двенадцати тонн.

Все права с буквой С запрещают управлять транспортом, в котором перевозят пассажиров. Для этого нужна категория D. Кроме того, ВУ для управления грузовым транспортом не дает прав водить легковые автомобили. Нужно помнить, что управление не разрешенного вашими правами типа транспорта приравнивается к езде без прав. И наказывается соответственно.

Что нужно для получения прав на категорию С1

В принципе, получив водительское удостоверение для вождения грузовиков с буквой С, водитель автоматически получает возможность управлять средними и легкими грузовиками подгруппы С1.

По крайней мере, отдельного обучения именно для С1 не существует. Что это значит? Сейчас учеба в автошколах построена таким образом, что выпускник, получивший права класса С, допускается к управлению транспортом из подраздела С1. Новые удостоверения выдают уже с двумя этими категориями. Например, когда вы приходите в ГИБДД обменять старое водительское удостоверение, в котором есть категория грузовиков, пункт С1 будет автоматически добавлен в новый выдаваемый документ.

Учеба заметно упростится и ускорится, если вы уже имеете права для легковой машины. Вместо 4-х месяцев она сократится до двух. Ведь большую часть теоретического и практического материала ученик уже знает. Стоимость такого обучения тоже значительно ниже.

Читайте также: Водительские права – категория «Д»: какой транспорт можно водить

Нужно помнить, что к экзаменам на эту категорию со стороны ГИБДД будет уделено больше внимания. Это связано с тем, что грузовик – источник повышенной опасности на дорогах. Экзамены в дорожной полиции для будущих водителей грузового транспорта состоят из трех частей: ответы на билеты ПДД, демонстрация навыков управления грузовиком на автодроме и практическая езда по городу.

Что нужно показать на площадке инспектору:

  • остановка грузовой машины;
  • разворот грузовика;
  • умение начать движение на дороге с наклоном;
  • навык параллельной парковки задним ходом;
  • въезд в гараж;
  • упражнение «змейка» с маневрами и объездом препятствий.

Инспектор может потребовать выполнить любые три упражнения из данного списка. А вот на курсах в автошколе вас должны научить исполнять все.

Во время езды по городу нужно показать навыки переезда перекрестков, поворотов, перестроения с одной полосы на другую, обгон, навык тормозить и ездить с большой скоростью.

Дополнительная категория на право ездить с прицепом

Водителей С1Е, только что получивших новые права, не бывает. Для получения дополнительной буквы Е, нужно ездить по дорогам не менее года. Есть и возрастные ограничения. Подобные правила действуют в отношении всех групп – B, C или D.

Читайте также: Основные правила постановки прицепа на учет в ГИБДД

Что нужно для получения водительского удостоверение с классом С1Е:

  • возраст не ниже 21 года;
  • водительский стаж по категории С1 или С не меньше года;
  • пройденный курс вождения грузовика с прицепом в автошколе;
  • заключение медкомиссии.

К сожалению, существует целый список различных заболеваний, с которыми запрещено управлять грузовыми автомобилями.

Выполнив вышеперечисленные условия, можно приходить в ГИБДД и сдавать экзамен на право управления грузовой машины с прицепом.

Экзамен будет состоять только из практической части. Вначале нужно показать, как вы водите машину с прицепом на специальной площадке. Затем вместе с экзаменатором проехать по утвержденному маршруту.

avtojurcon.ru

Что такое водительские права категории В1 и В

В 2016 году водительское удостоверение претерпело изменения и обновилось. Законодательно расширили количество основных категорий управления транспортными средствами и дополнили их уточнёнными подкатегориями.

Поменялся порядок проведения экзаменов на получение водительского удостоверения и правила их выдачи. Однако, это не означает необходимость немедленной замены имеющихся прав на документ нового образца. ВУ считается недействительным, и водитель обязан его заменить, если оно утратило юридическую силу, потеряно или украдено.

Основные категории управления транспортными средствами и их подкатегории с 2016 года выглядят так:

Новые категории водительских прав

Содержание статьи

Что такое новые водительские права категории В1

Категория В старого образца теперь разделяется на три части. Категория В ставится в графу водительского удостоверения для разрешения управления легковым автотранспортом с массой менее 3500 кг, количеством мест для пассажиров менее 8 включительно без учета водителя. Отметка «ВЕ» помимо условий, касающихся категории В, добавляет право на установку прицепа со снаряжений массой более 750 кг.

Водительское удостоверение с категорией В1 – новшество, наиболее интересующее новоиспеченных автоводителей. Какими транспортными средствами разрешено управлять с открытой категорией В1? Это трициклы и квадрициклы, объемом двигателя более 50 куб. см. и нагруженной массой менее 550 кг.

Российское законодательство следит за совершенствованием колесной техники и её новинками. Но некоторым гражданам могут показаться непонятными и новыми такие названия, как трицикл и квадрицикл.

Трицикл

Нетрудно догадаться, что трицикл означает вид транспорта с тремя колёсами. Трехколёсными могут быть: мотоцикл, автомобиль и велосипед. На велосипеды, хоть и трехколёсные, в нашей стране ещё не придумали категорию прав для управления, поэтому этот вид отпадает. Трехколёсным мотоциклом называют мототранспортное средство с тремя колесами, оборудованное для передвижения по дорогам общественного пользования.

Трицикл – трехколесное ТС, приспособленное для перемещения по дорогам общественного пользования

Такой вид транспорта подлежит регистрации в ГИБДД при условии, что объём его электрической батареи превышает 250 кВт или ДВС более 50 куб. см., а скорость на любом виде двигателя более 50 км/ч. Мотосредства с характеристиками ниже вышеописанных относятся либо к мопедам (категория М) либо к велосипедам, на которые не требуется никаких прав.

Квадрицикл

Квадрицикл – это не квадроцикл, как можно подумать. В России к категории “квадрицикл” относят мотосредства на четырёх колёсах с максимальной мощностью двигателя до 20 л.с. (в ином исполнении 15 кВт), снаряженной массой до 400 кг (и до 550 кг, если ТС предназначено для транспортировки груза) и конструкцией, позволяющей развить скорость выше 25 км/ч.

Квадрицикл предназначен для движения по дорогам общего пользования

В Европе термином “квадрицикл” исторически принято определять микроавтомобили и мотоколяски.
Квадроциклами являются внедорожники повышенной проходимости по бездорожью, без кабины и не предназначенные для дорог общего пользования.

Расшифровка пометки AS для подкатегории В1

При получении водительского удостоверения нового образца при открытых категориях А или В в двенадцатой графе может быть проставлена отметка AS или MS. Расшифровывается категория В1 с пометкой AS («Automotive Steering”) как управление трициклом или квадрициклом с рулем автомобильного вида.

Пометка AS или MS в правах – управление рулем автомобильного или мотоциклетного вида

Отметка MS расшифровывается “Motorcycle Steering” и аналогично переводится – управление рулем мотоциклетного вида.
Вождение таких трициклов и квадрициклов, управление которыми происходит рулевым видом, то есть именно рулем, а не рычагом, как на мотоцикле или велосипеде – вот то, чем водитель может управлять с категорией В1 AS. Ещё одно дополнение – это наличие автомобильного вида сидения, то есть такого сидения, которые устанавливают именно в автомобиль.

Как сдать на категорию В1 и какие машины можно водить?

Для получения категории B1 в водительском удостоверении нужно обучиться и сдать экзамен по категориям В или А. При получении категории В, подкатегория В1 ставится с пометкой AS, то есть с автомобильной системой рулевого управления. Если имеется категория А, подкатегория В1 проставляется с пометкой MS, для управления трициклами и квадрициклами с мотоциклетной системой управления. При сдаче экзаменов и открытии обеих категорий А и В, автоматически открывается полная подкатегория В1 без определяющих пометок.

Подкатегория В1 при замене открывается автоматически и будет присутствовать на оборотной стороне удостоверения наравне с категорией В.

Для опытных автовладельцев с действующим водительским удостоверением при его замене по причине утраты, кражи или с истечением срока действия не придётся проходить обучение и сдавать экзамены.

Возможность управления трициклами и квадрициклами вместо легковых автомобилей – это то, чем отличается категория «В1» от категории «В» в водительском удостоверении нового образца. Сдать на подкатегорию «В1» отдельно нельзя, её открывают вместе со сдачей экзаменов на категории В и/или А. Будущий водитель верно определит, какое обучение ему нужно пройти, узнав из этой статьи, какими машинами в категории «В1» разрешено управление.

Подробнее о новых категориях водительских прав – смотрите в видео на нашем сайте!

mytopgear.ru

Категории водительских прав в Украине

КАТЕГОРИИ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ В УКРАИНЕ

Сегодня уже трудно представить жизнь современного человека без автомобиля. Машина с нами повсюду: помогает быстро приехать на работу, и вернутся домой, отвезти детей в школу либо садик, проехаться по магазинам за покупками и так далее. Да что там говорить, ездить на автомобиле это большое удовольствие, которое становится неотъемлемой частью жизни человека.

Выбирая непосредственно сам процесс обучения вождению автомобиля, люди задумываются, а какие категории водительских прав есть в Украине на 2015 год, что означают все эти символы на обратной стороне заветного водительского удостоверения и какова расшифровка категорий водительских прав в Украине. Давайте попробуем разобраться с таким важным и интересным вопросом.

Расшифровка категорий водительских прав в Украине на 2015 год

А1 — эта категория, открытая в ваших правах, позволит Вам ездить на таких транспортных средствах, как мопеды. Если обратится к Правилам движения, то мопеды – это двухколесный транспорт, с рабочим объемом двигателя не более 50 сантиметров кубических

А – расшифровка водительских прав такой категории говорит, что с нею вам разрешено управлять такими типами транспортных средств, как мотоцикл (с рабочим объемом более 50 сантиметров кубических), также присутствует уточнение, что мотоциклы могут быть только двухколесными, то есть без коляски, для следующих предусмотрена отдельная категория водительских прав.

В1 – новая категория водительских прав в Украине на 2015 год, расшифровка такой категории подразумевает под собою трех и четырехколесные средства для передвижения с полной массой до 400 килограмм. Это мотоциклы с колясками и квадроциклы.

В – самая удобная и удачная категория водительских прав в Украине, разрешает водить легковые машины и их модификации с полной массой до 3,5 тонн и количеством мест для сиденья 8+1, плюс один означает плюс водитель. Также можно прицепить и буксировать легковой прицеп, который вместе с грузом весит не более 750 килограмм.

С1 – одна из новых категорий в расшифровке водительских прав в Украине на 2015 год. Это грузовые автомобили с полной массой 3,5-7,5 тонн, без прицепа. В таком автомобиле также может быть до 8 пассажирских мест плюс место водителя.

С – все те же условия, что и категория С1, только полная масса такого автомобиля уже может быть более 7, 5 тонн.

D1 – расшифровуетсякак автомобили с количеством мест для сидения от 8 до 16 плюс место водителя. Согласно все тем же Правилам такой транспорт определяется как микроавтобусы. Разрешается также буксировать прицеп до 750 килограмм полной массы.

D – разрешает управлять автобусами, с количеством пассажирских мест более восьми плюс место водителя.

Е – дополнительная категория водительских прав в Украине, которая может комбинироваться с остальными, представляет возможность для буксировки любого типа прицепов полной массой более 750 килограмм.

В завершении хотелось бы также отметить, что расшифровка категорий водительских прав в Украине позволяет получать их в случае с мопедами и мотоциклами с 16 лет, с автомобилями с 18 лет, с автобусами с 21 года. Ну а для получения категории Е вам должно быть не менее 19.

Гостевая виза

Необходимая документация для сбора

Перед собеседованием для получения визы соберите и подготовьте следующие необходимые документы:

  • Паспорт , действительный для поездки в Соединенные Штаты — Ваш паспорт должен быть действителен в течение как минимум шести месяцев после периода вашего пребывания в Соединенных Штатах (если это не исключено соглашениями для конкретной страны). Каждый человек, которому нужна виза, должен подать отдельное заявление, включая всех членов семьи, перечисленных в вашем паспорте.
  • Заявление на получение неиммиграционной визы, Страница подтверждения формы DS-160.
  • Квитанция об уплате регистрационного взноса, , если вы должны заплатить до собеседования.
  • Фотография — Вы загрузите свою фотографию при заполнении онлайн-формы DS-160. Если загрузка фотографии не удалась, вы должны принести одну распечатанную фотографию в формате, описанном в Требованиях к фотографии.

Может потребоваться дополнительная документация

Ознакомьтесь с инструкциями по подаче заявления на визу на веб-сайте США.S. Посольство или консульство, в которое вы будете подавать заявление. Могут потребоваться дополнительные документы для подтверждения вашей квалификации. Например, дополнительные запрашиваемые документы могут включать доказательства:

  • Цель поездки,
  • Ваше намерение покинуть Соединенные Штаты после поездки и / или
  • Ваша способность оплатить все расходы на поездку.

Свидетельства о вашей работе и / или ваших семейных связях может быть достаточно, чтобы продемонстрировать цель вашей поездки и ваше намерение вернуться в свою страну.Если вы не можете покрыть все расходы на поездку, вы можете предъявить доказательства того, что другое лицо покроет некоторые или все расходы на вашу поездку.

Примечание: Заявители на получение визы должны соответствовать требованиям на основании места жительства заявителя и связей за границей, а не заверений от семьи и друзей из США. Письмо-приглашение или аффидевит поддержки не требуется для подачи заявления на получение гостевой визы. Если вы решили принести на собеседование письмо-приглашение или аффидевит о поддержке, помните, что это не один из факторов, используемых при принятии решения о выдаче визы или отказе в ней.

Пройдите собеседование на получение визы

Сотрудник консульства проведет с вами собеседование, чтобы определить, имеете ли вы право на получение гостевой визы. Вы должны подтвердить, что соответствуете требованиям законодательства США для получения визы.

Цифровое сканирование отпечатков пальцев без чернил является частью процесса подачи заявки. Обычно их снимают во время собеседования, но это зависит от местоположения.

После собеседования на визу консульский сотрудник может решить, что ваше заявление требует дальнейшей административной обработки.Сотрудник консульства проинформирует вас, если это потребуется.

После утверждения визы вам может потребоваться оплатить сбор за выдачу визы (если это применимо к вашей национальности) и принять меры для возврата вам паспорта и визы. Чтобы узнать больше, просмотрите сроки обработки визы.

Въезд в США

Виза позволяет иностранному гражданину поехать в порт въезда в США (как правило, в аэропорт) и запросить разрешение на въезд в Соединенные Штаты.Виза не гарантирует въезд в США. Должностные лица Министерства внутренней безопасности (DHS), таможни и пограничной службы США (CBP) в пункте въезда имеют право разрешать или запрещать въезд в Соединенные Штаты. Если вам разрешен въезд в Соединенные Штаты, официальный представитель CBP предоставит штамп о допуске или бумажную форму I-94, запись о прибытии / отбытии. Узнайте больше о правилах приема и въезда, ограничениях на ввоз продуктов питания, сельскохозяйственных продуктов и других запрещенных / запрещенных товаров, а также о многом другом, просмотрев веб-сайт CBP.

Продление вашего пребывания

См. Раздел «Продление срока пребывания» на веб-сайте Службы гражданства и иммиграции США (USCIS), чтобы узнать о запросе на продление срока пребывания после даты, указанной на штампе о допуске или бумажной форме I-94.

Несвоевременный выезд из США приведет к потере статуса. Согласно законодательству США, визы лиц, не имеющих статуса, автоматически аннулируются (раздел 222 (g) Закона об иммиграции и гражданстве). Любая многократная виза, которая была аннулирована из-за отсутствия статуса, не будет действительна для будущего въезда в Соединенные Штаты.

Несвоевременный выезд из США может также привести к тому, что вы лишитесь права на получение визы в будущем. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с разделом «Отказ в выдаче визы, дисквалификация и отказ: законы».

Изменение статуса

Если ваши планы меняются во время пребывания в США (например, вы выходите замуж за гражданина США или получаете предложение о работе), вы можете запросить изменение вашего неиммиграционного статуса на другую категорию через Службу гражданства и иммиграции США (USCIS). ).См. Раздел «Изменение моего неиммиграционного статуса» на веб-сайте USCIS, чтобы узнать больше.

Пока вы находитесь в США, для получения изменения статуса от USCIS не требуется подавать заявление на новую визу. Однако после отъезда из Соединенных Штатов вы должны подать заявление на новую визу в посольстве или консульстве США в категории, соответствующей вашему путешествию.

B-1 Временный деловой посетитель | USCIS

Вы можете иметь право на получение визы B-1, если вы будете участвовать в коммерческой или профессиональной деятельности в США, включая, помимо прочего:

Вы должны продемонстрировать следующее, чтобы иметь право на визу B-1:

  • Цель вашей поездки — въехать в Соединенные Штаты для ведения законного бизнеса.
  • Вы планируете остаться в течение определенного ограниченного периода времени
  • У вас достаточно средств, чтобы покрыть расходы на поездку и пребывание в США.
  • У вас есть место жительства за пределами США, от которого вы не собираетесь отказываться, а также другие обязательные узы, которые обеспечат ваше возвращение за границу в конце визита.
  • В противном случае вы допускаетесь в Соединенные Штаты.
Первоначальный период пребывания Продление пребывания
От 1 до 6 месяцев; Максимум 6 месяцев До 6 месяцев; максимальное общее количество времени, разрешенное в статусе B-1 в любой одной поездке, как правило, составляет 1 год.

В пункте въезда сотрудник иммиграционной службы должен разрешить вам въезд в Соединенные Штаты, и, если вы имеете право на въезд, вы можете быть допущены первоначально на период, необходимый для осуществления вашей деловой деятельности, но не более 1 год. Если вы хотите остаться сверх времени, указанного в форме I-94, не выезжая из Соединенных Штатов, вы должны подать форму I-539, заявление о продлении / изменении неиммиграционного статуса и предоставить все необходимые подтверждающие документы в USCIS.Для получения дополнительной информации см. Страницу «Продлить мое пребывание».

Ваш супруг (а) и дети не имеют права на получение визы для иждивенцев. Каждый из ваших иждивенцев, которые будут сопровождать или следовать за вами, чтобы присоединиться к вам, должны отдельно подать заявление на визу B-2 и должны соблюдать правила для этой визы.

Следующие типы бизнес-посетителей B-1 требуют разрешения на работу:

  • Личный или домашний служащий, который сопровождает или следует, чтобы присоединиться к работодателю, который подает заявку или уже находится в Соединенных Штатах по неиммиграционной классификации B, E, F, H, I, J, L или TN.
  • Домашний служащий гражданина США, сопровождающего или следующего для присоединения к своему работодателю-гражданину США, который имеет постоянный дом или находится в другой стране и временно посещает Соединенные Штаты.
  • Сотрудник иностранной авиакомпании, занимающейся международными перевозками пассажиров, чье положение в иностранной авиакомпании в противном случае давало бы право сотруднику неиммиграционной классификации трейдера по договору (E-1), и который исключен из такой классификации только потому, что сотрудник не является гражданином страны гражданства авиакомпании или потому, что между Соединенными Штатами и страной гражданства авиакомпании нет действующих договоров о торговле и навигации.

Примечание. Если вы подаете заявление на визу B-1 или допускаетесь в качестве бизнес-посетителя B-1 в качестве личного или домашнего слуги, описанного выше, вы должны продемонстрировать следующее:

  • У вас есть место жительства за границей, от которого вы не собираетесь отказываться
  • У вас есть как минимум 1 год опыта работы в качестве личного или домашнего слуги.
  • Вы работали за границей у своего работодателя не менее 1 года до приема работодателя в Соединенные Штаты, или если вы работали за границей у работодателя менее 1 года, работодатель должен показать, что, находясь за границей, он или она регулярно нанимал домашнюю прислугу в той же должности, что и ваша работа

Перед тем, как приступить к работе в любом из трех вышеупомянутых видов деятельности, вам необходимо заполнить форму I-765 «Заявление о разрешении на работу». Для получения дополнительной информации о заполнении формы I-765 см. Страницу разрешения на работу.

Что я могу сделать по визе B1 B2?

Многие хотят знать: что я могу сделать с визой B1 B2? Если в вашей визе указано R-Type B1 B2, мы рассмотрели, как долго вы можете здесь оставаться. Но другой распространенный вопрос: что я могу делать с визой b1 b2? Могу я работать? Изучать? Проконсультируйтесь? Читайте дальше, чтобы узнать, в каких мероприятиях вы можете участвовать, а в каких — по гостевой визе b1 или b2.

Можно ли по визе B1 / B2 работать над краткосрочными консультационными проектами в США?

Если вы собираетесь в U.S. для выполнения производительного труда вам потребуется рабочая виза, такая как виза TN или H-1B. Если вы приезжаете просто для встречи с клиентами, получения информации или другой подобной деятельности, а затем вернетесь домой, чтобы фактически выполнить работу, то вы можете использовать визу B-1. Когда вы подаете заявление на визу B-1, вам нужно будет продемонстрировать связь с вашей страной и получить оплату в вашей стране.

Если вам необходимо устроиться на краткосрочную работу, вы можете подать заявление на получение визы «B-1 вместо H-1B», которая позволит вам приехать в США.S. на несколько месяцев, если вы соответствуете требованиям виз B-1 и H-1B. Виза «B-1 вместо H-1B» может быть альтернативой визам TN или H-1B.

Может ли человек по визе B-1 / B-2 поступить в школу в США?

Как правило, обладателям визы B-1 / B-2 не разрешается посещать школу в США. Чтобы посещать школу, владелец визы B-1 / B-2 должен подать заявление на изменение статуса на визу F-1 (академическая студенческая) или M-1 (профессиональная студенческая).

Однако есть некоторые исключения. Обладатели визы B-1 / B-2 могут участвовать в учебе, которая носит развлекательный, случайный, краткосрочный или профессиональный характер. Детям несовершеннолетнего возраста также может быть разрешено посещать школу, если они сопровождают родителей в США и посещают школу только в то время, когда родитель преследует основную причину своего визита в США.

Если я нахожусь в США по гостевой визе B-1 или B-2, могу ли я изменить статус на другую категорию визы или мне нужно будет покинуть США, чтобы подать заявление?

Если у вас гостевая виза B-1 или B2 и вы хотите изменить категорию визы, вам не нужно покидать США для подачи заявления, однако лучше подождать не менее 61 дня после въезда по визе B1 или B2. .Это связано с тем, что «правило» USCIS называлось правилом 30/60 дней. Когда человек въезжает в США по визе категории B1 или B2, а затем подает заявку на изменение статуса на другую категорию неиммиграционной визы или на изменение статуса держателю грин-карты, то, как USCIS оценивает ваше заявление, зависит при подаче заявки.

Если человек подает такое заявление о переходе с визы B1 или B2 на любую другую визу в течение 30 дней после его первого въезда в Соединенные Штаты, USCIS будет считать, что это лицо действовало недобросовестно.Это означает, что USCIS считает, что этот человек уже планировал сменить визу еще до того, как он прибыл, а не законно приехал в качестве посетителя. Обычно это считается плохой практикой и может пагубно повлиять на ваше заявление об изменении визы.

Если заявка подана в срок от 31 до 60 дней после въезда, USCIS не будет считать недобросовестным, но возникнет сильное подозрение, что это лицо могло действовать недобросовестно, и дело будет тщательно изучено. По возможности рекомендуется подождать с подачей заявки на изменение статуса до тех пор, пока вы не пробыли в стране не менее 60 дней.В этом случае USCIS будет считать, что заявитель действует добросовестно, и с большей вероятностью получит одобрение.

Если у вас есть дополнительные вопросы о визах B1 / B2, свяжитесь с нами, и мы поможем вам.

Виза

B1 / B2 — Типы гостевых виз в США, требования и политика

Помимо прекрасной страны для работы, США также очень популярны для посещения. Здесь есть исторические достопримечательности, впечатляющая инфраструктура и красивая природа. Кроме того, США представляют собой привлекательную среду для ведения бизнеса. Многие люди выбирают США в качестве пункта назначения или деловой поездки, и по этой причине также доступны визы, которые дают вам право на въезд в США только с целью посещения.

Что такое гостевые визы в США?

Гостевая виза в США позволяет ее владельцу совершать краткосрочные визиты в США на срок не более шести месяцев.Поскольку посетители могут поехать в США с двумя основными целями, существуют также два типа гостевых виз категории B: Виза
  • B1 — это виза, которая позволяет вам въезжать в США с целью ведения бизнеса с компанией в США.
  • Виза
  • B2 — это виза, которая позволяет вам въезжать в США с целью туризма, удовольствия или посещения друзей и семьи.

US Visa Visa Checker

Помимо каждой индивидуальной визы, существует также комбинация виз B1 и B2; однако к этому обращаются реже.

Преимущество гостевых виз в США заключается в том, что нет ограничения на количество, выдаваемое в год, и те, кто соблюдает правила, могут получать их столько раз, сколько захотят, при условии, что они соответствуют критериям.

Каковы ограничения для виз B1 / B2 для США?

С визой B1 / B2 вам разрешено посещать США и путешествовать по ним, но вам категорически запрещается заниматься этими видами деятельности:

  • Станьте студентом очного или заочного отделения.
  • Выполняй и получай за это деньги.
  • Работа в прессе или журналистике.
  • Занимайтесь любой формой работы.
  • Войти в качестве члена экипажа самолета или корабля.
  • Ищите ПМЖ в США.

Как подать заявление на получение гостевой визы?

Подача заявления на получение гостевой визы довольно проста и во многом аналогична процедуре подачи других неиммиграционных виз в США. Это означает, что вы подаете заявление в посольство или консульство США в вашей стране.

Для тех, кому нужна виза для посещения США, необходимо выполнить следующие шаги:

Заполнить форму DS-160

Форма DS-160, Заявление на получение неиммиграционной визы онлайн — это стандартная форма, необходимая для гостевой визы в США. Он имеет различные разделы в зависимости от типа американской визы, на которую вы подаете заявление. Вы должны найти раздел для гостевых виз (виза B1 или виза B2) и заполнить необходимые поля. Он спросит о вашей личной информации, предыстории и цели визита в США. В конце вы получите страницу подтверждения и код, который нужно сохранить на потом.

Вы можете заполнить форму DS-160 онлайн по телефону:

  • Консульский электронный центр приема заявлений или
  • , используя услуги сторонней компании, например TravelAssist.
Почему мы советуем подавать заявку через TravelAssist?
  • Сотрудники TravelAssist заполнят форму DS-160, чтобы записаться на прием на получение визы B1 / B2 в посольстве / консульстве США.
  • Они предоставят вам полный список необходимых документов для вашего заявления на получение визы B1 / B2 и проверит подготовленный вами файл заявления, чтобы убедиться, что у вашего заявления самые высокие шансы на успех.
  • Сотрудники TravelAssist предложат круглосуточную онлайн-поддержку по вашему заявлению на визу B1 / B2.
  • Если ваша заявка на визу в США будет удовлетворена, TravelAssist быстро предоставит вам визу B1 / B2.
  • В случае отказа во въезде в США они предлагают защиту для путешествий, которая покроет ваши финансовые расходы.
  • TravelAssist — это специализированная компания по обработке заявлений на визу в США, которая помогла более 65 000 человек въехать в Соединенные Штаты. Они предоставляют сквозную визовую помощь, чтобы помочь вам успешно въехать в Соединенные Штаты.

Нажмите здесь, чтобы подать заявление на визу B1 / B2 через TravelAssist прямо сейчас!

Оплатить сбор за оформление гостевой визы в США

Сбор за оформление гостевой визы в США составляет 160 долларов.Помимо этого сбора, вам, возможно, придется заплатить сбор за выдачу визы, который определяется в зависимости от отношений вашей страны с США.

Запланировать собеседование на гостевую визу

Все заявители на визу в возрасте от 14 до 79 лет должны пройти собеседование с сотрудником посольства США, в которое они подают заявление. Чтобы узнать больше о том, как назначить собеседование для получения визы в США, посетите следующую статью.

Составьте файл документов для виз B1 / B2

Когда вы идете в посольство США, вам необходимо обосновать свое дело о том, почему посольство США должно выдавать вам визу.Чтобы подать заявление на получение гостевой визы в США, вам необходимо составить файл документа, содержащий номер

Придите на собеседование

Придите на собеседование со своим файлом документов и в зависимости от типа гостевой визы, которую вы ищете. Во время собеседования чиновник в основном сосредоточится на вашем намерении вернуться в свою страну. Многие люди пытаются приехать в США по гостевой визе и нелегально найти работу, поэтому вы должны доказать, что вернетесь.

Чтобы увеличить ваши шансы на успешный U.При подаче заявления на получение гостевой визы вы можете воспользоваться услугами TravelAssist .

Компания TravelAssist, специализирующаяся на точной обработке заявлений на визу, помогла более 65 000 человек въехать в Соединенные Штаты.

Опытные агенты TravelAssist внимательно обработают вашу заявку и предложат необходимую помощь при подаче заявки на гостевую визу в США.

Нажмите здесь, чтобы подать заявление на гостевую визу в США прямо сейчас!

Сколько времени требуется для обработки гостевой визы в США?

Время обработки визы B1 / B2 может варьироваться от нескольких недель до нескольких месяцев.Если у вас есть конкретная дата, на которую вам нужно приехать в США, лучше всего подать заявление как можно раньше, чтобы у вас было достаточно времени для обработки визы.

Нужно ли мне получать медицинскую страховку в качестве гостя в Соединенных Штатах?

Нет. Покупка медицинской страховки не является требованием властей США для выдачи визы. Однако, учитывая высокую стоимость американской системы здравоохранения, вам настоятельно рекомендуется получить медицинскую страховку перед поездкой в ​​Соединенные Штаты.

Например, лечение сломанной ноги или руки обойдется вам в 2 500 долларов, в то время как пребывание в больнице США на одну ночь может стоить в среднем более 10 000 долларов.

Здесь вы можете найти дополнительную информацию о планах страхования путешествий для посетителей в США:

Как долго действительны гостевые визы в США?

Гостевая виза США выдается на срок от 1 месяца до 10 лет. Максимальный срок пребывания по гостевой визе составляет шесть месяцев, но имейте в виду, что вам не разрешается работать в течение этого времени, поэтому вы должны доказать, что можете позволить себе остаться на этот период.

Продление визы B1 / B2

Если вы хотите продлить визу B1 / B2, вы должны указать уважительную причину, почему вам необходимо остаться, и предоставить документы, подтверждающие ваше дело. Кроме того, пока вы находитесь в США по гостевой визе, вы можете попытаться изменить свой статус на долгосрочную. Однако, если ваша цель заключается в этом, вам необходимо сообщить об этом официальным лицам посольства во время собеседования. Если вы их не проинформируете, то вам необходимо доказать, что вы не намеревались менять свой статус в начале поездки и возможность появилась позже.

Могу ли я получить грин-карту по гостевой визе?

Поскольку гостевые визы являются временными и требуют от вас доказательства того, что вы вернетесь в свою страну, получить постоянное место жительства сложно. Вы можете сделать это только в том случае, если вы можете изменить свой статус на долгосрочную визу, которая допускает двойное намерение (подача заявления на получение грин-карты), вступление в брак в США или подачу заявления о присоединении к вашей семье.

Могу ли я привезти своих иждивенцев с визой B1 / B2?

Визы B1 / B2 не имеют виз для иждивенцев, поэтому, если вы хотите путешествовать со своей семьей, они также должны получить соответствующие гостевые визы.

Сравните старые и новые категории водительских прав

«Группы» или «категории» в ваших полных водительских правах могли измениться, если они были выданы до 2013 года.

Категории водительских прав менялись в январе 2013 года, а также несколько раз до этого. До июня 1990 года автомобили, на которых можно было водить, были известны как «группы». Теперь они известны как «категории».

Если ваши полные водительские права были выданы до января 2013 года, вы можете найти эквивалентную новую категорию и проверить, какие типы транспортных средств вы можете водить.

В Северной Ирландии разные категории водительских прав.

Лицензии, выданные с 1976 по 1986 год

Транспортные средства, которыми можно управлять Группа до 2013 г. Категория с 2013 года
Транспортные средства с максимальной разрешенной массой до 3500 кг ( MAM ), перевозящие не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом до 750 кг; прицеп более 750 кг, если общая масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг MAM А B
Транспортные средства категории В с прицепом, если общая масса транспортного средства и прицепа превышает 3500 кг А BE
Транспортные средства весом от 3500 кг до 7500 кг, перевозящие не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом до 750 кг А C1
Транспортные средства от 3500 кг до 7500 кг, перевозящие не более 8 пассажиров плюс водитель с прицепом более 750 кг, если общая масса транспортного средства и прицепа не превышает 8 250 кг А C1E (с кодом ограничения 107)
Транспортные средства вместимостью до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом до 750 кг А D1 (с кодом ограничения 101)
Транспортные средства, вмещающие до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом более 750 кг А D1E (с кодами ограничения 101, 111 и 119)
Транспортные средства в группах B, C, E, f, k, l и n ниже А См. Ниже
Транспортные средства группы А B Выше категорий (с кодом ограничения 78)
Любой мотоцикл массой менее 410 кг (500 кг с грузом) С B1 (кроме квадроциклов)
Мотоцикл D A1, A2 и A (в зависимости от размера мотоцикла)
Мопед до 50 куб. См (максимальная скорость 50 км / ч) E AM, p и Q
«Инвалидная коляска» (электрические инвалидные коляски и мотороллеры) Дж B1 (только «инвалидные коляски»)

В группах f, G, H, k, l, M, n сохраняются одинаковые буквы категорий.

Лицензии, выданные с 1986 по июнь 1990

Транспортные средства, которыми можно управлять Группа до 2013 г. Категория с 2013 года
Транспортные средства до 3500 кг MAM , перевозящие не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом до 750 кг; прицепы более 750 кг, если общая масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг MAM А B
Транспортные средства категории В с прицепом, когда общая масса транспортного средства и прицепа превышает 3500 кг А BE
Транспортные средства весом от 3500 кг до 7500 кг, перевозящие не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом до 750 кг А C1
Транспортные средства от 3500 кг до 7500 кг, перевозящие не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом более 750 кг, если общая масса транспортного средства и прицепа не превышает 8 250 кг А C1E (с кодом ограничения 107)
Транспортные средства вместимостью до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом до 750 кг А D1 (с кодом ограничения 101)
Транспортные средства, вмещающие до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом более 750 кг А D1E (с кодами ограничения 101, 111 и 119)
Транспортные средства в группах B, C, E, f, k, l и n ниже А См. Ниже
Транспортные средства группы А, кроме трехколесных мотоциклов с автоматической коробкой передач B Выше категорий (с кодом ограничения 78 и исключая B1)
Автомобиль с 4 колесами до 450 кг без груза С B1
Мотоцикл D A1, A2 и A (в зависимости от размера мотоцикла)
Мопед до 50 куб. См (максимальная скорость 50 км / ч) E AM, p и Q

В группах f, G, H, k, l, M, n сохраняются одинаковые буквы категорий.

Лицензии, выданные с июня 1990 г. по декабрь 1996 г.

Транспортные средства, которыми можно управлять Категория до 2013 г. Категория с 2013 года
Мотоцикл с максимальной скоростью более 50 км или с двигателем более 50 куб. См А A1, A2 и A (в зависимости от размера мотоцикла)
Автомобиль с 4 колесами до 400 кг без нагрузки или 550 кг, если он предназначен для перевозки грузов B1 B1
Автомобиль массой до 3500 кг MAM , перевозящий не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом до 750 кг (или с прицепом более 750 кг, если общая масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг MAM ) B B
Транспортное средство категории В с прицепом, когда общая масса транспортного средства и прицепа превышает 3500 кг BE BE
Автомобиль весом более 3500 кг MAM , перевозящий не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом до 750 кг С С
Автомобиль весом более 3500 кг MAM , перевозящий не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом более 750 кг CE С
Транспортное средство весом от 3500 кг до 7500 кг, на борту которого находится не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом до 750 кг C1 C1
Транспортное средство весом от 3500 кг до 7500 кг, вмещающее не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом более 750 кг и общей массой не более 8 250 кг C1E C1E (с кодом ограничения 107)
Транспортное средство весом от 3500 кг до 7500 кг, перевозящее не более 8 пассажиров плюс водитель, с прицепом более 750 кг и общей массой не более 12 000 кг C1E C1E
Автобус более 8 пассажирских мест с прицепом до 750 кг D D
Автобус более 8 пассажирских мест с прицепом более 750 кг DE DE
Автомобиль, вмещающий до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом до 750 кг D1 D1 (с кодом ограничения 101 и 111)
Автомобиль, вмещающий до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом до 750 кг D1 D1
Автомобиль, вмещающий до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом более 750 кг D1E D1E (с кодом ограничения 101,111 и 119)
Автомобиль, вмещающий до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом более 750 кг D1E D1E
Сельскохозяйственный трактор f f
Дорожный каток G G
Гусеничный автомобиль H H
Косилка или управляемое пешеходом транспортное средство к к
Автомобиль с электрическим приводом л л
Мопед до 50 куб. См (максимальная скорость 50 км / ч) с. Am, p и Q
Транспортные средства ограничены тележками M M
Транспортные средства (освобожденные от пошлины) n n

К транспортным средствам категории М относятся только троллейбусы.Транспортные средства категории n (освобожденные от пошлины) сохраняют ту же букву категории.

Автомобили большего размера по отдельной лицензии

Если вы получили водительское удостоверение до июня 1990 г., возможно, у вас были отдельные права, подтверждающие ваше право на управление более крупными транспортными средствами.

Транспортные средства, которыми можно управлять Группа до 2013 г. Категория с 2013 года
Автомобиль весом более 3500 кг с прицепом более 750 кг Грузовой автомобиль 1 CE
Автомобиль более 3500 кг с прицепом до 750 кг HGV 2 или 3 С
Автомобиль более 3500 кг с прицепом более 750 кг HGV 2 или 3 CE (с кодом ограничения 102)
Транспортное средство пассажирское ( PCV ) (более 8 пассажирских мест) с прицепом более 750 кг PSV 1 или 2 DE
PCV (более 8 пассажирских мест) с прицепом до 750 кг ПСВ 3 D
PCV (более 8 пассажирских мест) и менее 5.5 метров длиной ПСВ 4 D (с кодом ограничения 105)
Транспортные средства только в группе HGV 1-3 Грузовой автомобиль 1-3A C или CE (с кодом ограничения 78)
ТС только в группе ПСВ 1-4 ПСВ 1-4А D или DE (с кодом ограничения 78)

Лицензии, выданные с января 1997 г. по 14 октября 2012 г.

Транспортные средства, которыми можно управлять Категория до 2013 г. Категория с 2013 года
Мопед до 50 куб. См (максимальная скорость 50 км / ч) с. AM, p и Q
Мотоциклы с объемом двигателя до 125 см3, выходной мощностью до 11 кВт и соотношением мощность / масса до 0.1 кВт / кг A1 A1
Мотоциклы с выходной мощностью до 25 кВт и удельным весом до 0,16 кВт / кг ; мотоциклы с коляской и удельной мощностью до 0,16кВт / кг ; мотоцикл любого размера, с коляской или без нее, если вы выполнили схему прямого доступа для большого мотоцикла А А
Трех- или четырехколесные транспортные средства до 400 кг без груза или 550 кг, если они предназначены для перевозки грузов B1 B для 4-х колесной техники; A (только для мотоциклов)
Транспортные средства до 3500 кг MAM и до 8 пассажирских мест с прицепом до 750 кг; прицепы более 750 кг, если общая масса транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг B B
Автомобили категории B с автоматической коробкой передач — вы не можете управлять автомобилями категории B с механической коробкой передач с этим правом B авто B (с кодом ограничения 78)
Транспортные средства категории В с прицепом, если общая масса транспортного средства и прицепа превышает 3500 кг BE BE
Транспортные средства массой от 3500 до 7500 кг MAM с прицепами до 750 кг C1 C1
Транспортные средства категории С1 с прицепами более 750 кг; общая масса автомобиля и прицепа не может превышать 12 000 кг C1E C1E
Транспортные средства более 3500 кг с прицепами до 750 кг С С
Транспортные средства более 3500 кг с прицепом более 750 кг CE CE
Транспортные средства вместимостью до 16 пассажирских мест плюс водитель, с прицепом до 750 кг D1 D1
Транспортные средства вместимостью до 16 пассажирских мест плюс водитель с прицепом более 750 кг, если общая масса прицепа и транспортного средства не превышает 12 000 кг D1E D1E
Автобус более 8 пассажирских мест, с прицепом до 750 кг D D
Автобус более чем на 8 пассажирских мест, с прицепом более 750 кг DE DE

Визы B1 и B2 (U.S. неиммиграционные бизнес / туристические визы)

Визы B1 и B2 (неиммиграционные бизнес-визы / туристические визы в США)

Чем отличаются визы B1 и B2?

Визы

B1 и B2 обычно называются «визами B», и они являются наиболее распространенными типами виз, выдаваемых в США для самых разных целей. Виза B1 выдается в основном для краткосрочных деловых поездок, а виза B2 выдается в основном в туристических целях.
После выдачи визы после утверждения вашего заявления на получение визы B1 или B2 в U.Правительство S., «B1 / B2» указано в разделе «Тип / класс визы». В соответствии с этим обозначением визы путешественник может заниматься краткосрочным бизнесом и туризмом во время пребывания в Соединенных Штатах.
Наиболее частыми причинами подачи заявления на получение визы B являются посещение семьи, родственников и друзей, проживающих в США, а также участие в краткосрочных деловых поездках в США для деловых переговоров, переговоров, встреч и осмотра объектов. Однако обладателям визы B запрещено работать и получать зарплату или другое вознаграждение в США.S.
Путешественникам необходимо подать заявление на получение визы E, чтобы работать (в том числе неполный рабочий день) в США или инвестировать в предприятия, магазины или другие инвестиции в стране.
Тем, кто может быть вовлечен в какую-либо коммерческую деятельность во время пребывания в США, рекомендуется заранее проверить содержание такой деятельности и их период.

Преимущества и недостатки визы B

Преимуществами визы B являются их относительная простота и тот факт, что получение визы не занимает много времени после подачи заявки.Говорят, что получение визы B может быть относительно проще по сравнению со следующими двумя типами виз: виза E, в основном используемая для работы в качестве постоянного сотрудника, и виза L, необходимая в случае перевода работы в США. США предлагают программу безвизового въезда (VWP) для дружественных стран. В рамках программы безвизового въезда граждане таких стран могут въезжать в США и оставаться там до 90 дней даже без визы B. Тем не менее, они должны подать заявку и получить разрешение через электронную систему разрешения на поездку (ESTA) до поездки.По состоянию на ноябрь 2019 года США применяли безвизовые карты с 39 странами. По этой причине спрос на визы B для краткосрочных визитов в США снижается во всем мире. Одним из недостатков визы B является тот факт, что деловая деятельность, осуществляемая по визе B1, ограничена.
Поскольку виза B1 не позволяет вести бизнес или работать в США, она ограничена деловой деятельностью, связанной с встречами, турами, переговорами и покупками. Виза B2 также предназначена для туристических целей, поэтому, естественно, ее нельзя использовать для работы.

О программе безвизового въезда (VWP)

По состоянию на ноябрь 2019 года граждане 39 стран, перечисленных ниже, могут находиться в США до 90 дней без визы во время краткосрочных деловых поездок или осмотра достопримечательностей. Однако они должны удовлетворять следующим двум условиям.

У них должен быть действующий паспорт со встроенной микросхемой, который удовлетворяет паспортным требованиям программы безвизового въезда.
Они должны подать заявку и получить ESTA (Электронная система разрешения на поездку) перед посещением U.С.
Страны, имеющие право на участие в программе безвизового въезда (VWP)
  • Япония
  • Австралия
  • Австрия
  • Новая Зеландия
  • Венгрия
  • Норвегия
  • Бельгия
  • Бруней
  • Чили
  • Дания
  • Андорра
  • Италия
  • Латвия
  • Исландия
  • Ирландия
  • Португалия
  • Лихтенштейн
  • Южная Корея
  • Сан-Марино
  • Сингапур
  • Словакия
  • Чешская Республика
  • Словения
  • Эстония
  • Финляндия
  • Франция
  • Германия
  • Греция
  • Литва
  • Люксембург
  • Мальта
  • Монако
  • Испания
  • Швеция
  • Швейцария
  • Тайвань
  • Соединенное Королевство
  • Нидерланды
  • Польша
  • (указаны без определенного порядка)

Деятельность, разрешенная по визе B1

Путешествующие в США.S. для краткосрочных деловых целей по визе B1 или с предварительным разрешением ESTA в рамках программы безвизового въезда может заниматься следующими видами деятельности во время нахождения в США

  • Деловые переговоры по контракту
  • Деловые обсуждения, конференции, встречи и т. Д. С торговыми партнерами
  • Посещение специализированных деловых встреч, конференций и др.
  • Исследования, экскурсии, инспекции и др. Для деловых целей
  • Покупка продуктов, материалов и т. Д.
  • Свидетельство в судах США

Деятельность, разрешенная по визе B2

Те, кто едет в США в основном в туристических целях по визе B2 или с предварительным разрешением ESTA в рамках программы безвизового въезда, могут участвовать в следующих видах деятельности, находясь в США.

  • Туризм и сопутствующая деятельность в США и на островах США
  • Пребывание в домах семьи, родственников, друзей или знакомых в США
  • Проходит обследование, лечение, операцию и др.в медицинских учреждениях США
  • Участие в торговых выставках, выставках и других мероприятиях в США
  • Участие во встречах, программах обмена и т. Д. В США, организованных общественными организациями, дружественными организациями и т. Д.

Как долго путешественник может находиться по визе B1 / B2?

Срок действия визы указывает период, в течение которого владелец визы может пройти иммиграционный контроль для въезда в США, а не период, в течение которого он или она могут оставаться в США.S. Соответственно, путешественники должны учитывать, что срок действия, указанный в визе, не означает период, в течение которого они могут оставаться в США.
Срок, в течение которого путешественник может оставаться в США, определяется иммиграционным офицером в порту въезда. , в зависимости от цели путешественника, офицер вынесет решение о соответствующем периоде пребывания. Как правило, путешественникам не разрешается оставаться более шести месяцев с одним визитом. Однако в случае визы B1 путешественнику может быть разрешено остаться в течение одного года, если иммиграционная служба определит, что такой период необходим по деловым причинам.Если путешественник желает остаться еще дольше, он или она может подать заявление на продление во время пребывания в Соединенных Штатах. В случае одобрения срок пребывания обычно продлевается на шесть месяцев, хотя в некоторых случаях заявки на продление могут быть отклонены. Кроме того, виза не гарантирует права на въезд в США. Скорее, она просто указывает на то, что консульство США решило, что предъявитель имеет право на въезд в США для конкретной цели визы.
Как и в случае разрешения ESTA, окончательное решение о приеме в U.С. производится сотрудниками иммиграционной службы в аэропорту. Путешественникам следует заранее понять, что период, на который им будет разрешено оставаться в США, не является единообразным, а определяется в индивидуальном порядке и определяется сотрудниками иммиграционной службы в пункте въезда.

Может ли путешественник многократно посещать США по визе B2, если он находится в период действия визы

Вы можете путешествовать в США сколько угодно раз в течение срока действия визы. Нет ограничений на количество посещений.Однако, если вы часто путешествуете в США и остаетесь там в течение длительного периода времени, вам может потребоваться доказать сотрудникам иммиграционной службы, что вы не собираетесь иммигрировать в Соединенные Штаты.
Важно продемонстрировать, что вы собираетесь вернуться в свою страну или место жительства за пределами США после вашего пребывания. Если вы не докажете иммиграционному офицеру, что вы действительно путешественник и не собираетесь иммигрировать в США, вам может быть отказано во въезде в США во время иммиграционного контроля.Кроме того, путешественников, которые часто посещают США, могут попросить каждый раз объяснить причину своего визита, даже если это делается в туристических целях. Путешественникам, которые планируют часто посещать США, рекомендуется выбрать подходящую визу на основе всестороннего рассмотрения таких вопросов, как цель визита, планируемая продолжительность пребывания и будущие отношения с Соединенными Штатами.

Если ваша заявка на ESTA отклонена, подайте заявление на визу B

Если вы планируете остаться в СШАна срок не более 90 дней для целей туризма или краткосрочной деловой поездки, подача заявки на ESTA обеспечивает более плавные и быстрые процедуры въезда, чем подача заявки на визу. Но если вы не можете получить разрешение ESTA по каким-либо причинам, подайте заявку на визу B1 / B2.
После подготовки необходимых документов для подачи заявки и получения визы, запишитесь на собеседование в ближайшее посольство или генеральное консульство США через веб-сайт заявки на визу в США. Примите меры к тому, чтобы подать заявление на получение визы, имея достаточно свободного времени, не забудьте проверить расписание своих поездок.

Визы B1 и B2 — Визы для посетителей (деловые и развлекательные)

Виза B-1

Как правило, гражданин иностранного государства, желающий въехать в США, должен сначала получить визу: либо неиммиграционную визу для временного пребывания, либо иммиграционную визу для постоянного проживания. Гостевые визы — это неиммиграционные визы для лиц, которые хотят временно въехать в США по делам (виза категории B-1), для туризма (виза категории B-2) или для комбинации обеих целей (B-1 / B-2). .

Посетителям с деловой визой категории B-1 разрешается консультироваться с деловыми партнерами; посещать научные, образовательные, профессиональные или деловые съезды или конференции; заселить имение; заключить договор; участвовать в краткосрочном обучении; транзитом через США; и некоторые члены экипажа могут въезжать в США в качестве бесследного экипажа.

Право на участие:

Существуют особые требования, которым должны соответствовать заявители, чтобы претендовать на гостевую визу в соответствии с U.S. иммиграционное право. Сотрудник консульства в посольстве или консульстве США определит, имеете ли вы право на получение визы. В соответствии с законодательством США требуется презумпция того, что каждый заявитель на гостевую визу является предполагаемым иммигрантом, пока они не продемонстрируют обратное. Следовательно, заявители на гостевую визу должны преодолеть это презумпцию, продемонстрировав: — что цель их поездки — временно въехать в США для ведения законной деятельности; — что они планируют остаться в течение определенного ограниченного периода времени; — доказательства наличия денежных средств. для покрытия расходов в США.S .; — У них есть место жительства за пределами США, а также другие обязательные узы, от которых вы не собираетесь отказываться, что обеспечит их отъезд из США в конце визита; и- Вы имеете право на въезд в США

.

Претендентам на гостевую визу, как правило, следует подавать заявление в ближайшее посольство или консульство США в стране их проживания. Важно подать заявление на визу заранее до даты отъезда. Первым шагом в процессе подачи заявления на визу является заполнение формы DS-160, онлайн-заявки на получение неиммиграционной визы.Плата за визовые услуги для категории B-Visitor составляет 160 долларов США.

Ваш супруг (а) и дети не имеют права на получение визы для иждивенцев. Каждый из ваших иждивенцев, которые будут сопровождать или следовать за вами, чтобы присоединиться к вам, должны отдельно подать заявление на визу B-2 и должны соблюдать правила для этой визы.

Гостевые визы для физических лиц или домашних работников

Вы можете подать заявление на получение гостевой визы B-1 для работы в США в качестве личного или домашнего сотрудника для вашего работодателя в ограниченных случаях.Вы можете работать в США по гостевой визе, если ваш сотрудник: — Гражданин США, который имеет постоянный дом или находится в другой стране, но находится в США или временно назначен в США; или

Иностранный гражданин, находящийся в США по одной из следующих категорий неиммиграционных виз: B, E, F, H, I, J, L, M, O, P или Q.

Хронология:

После того, как заявитель отправил форму DS-160, он должен распечатать страницу подтверждения и принести ее на собеседование в U.S. Посольство или консульство. Время ожидания собеседования для соискателей может варьироваться, поэтому настоятельно рекомендуется ранняя подача заявки. Время ожидания визы для собеседований и время обработки визы для каждого посольства или консульства США варьируются от случая к случаю в зависимости от обстоятельств.

B-2 Виза

Как правило, гражданин иностранного государства, желающий въехать в США, должен сначала получить визу: либо неиммиграционную визу для временного пребывания, либо иммиграционную визу для постоянного проживания.Гостевые визы — это неиммиграционные визы для лиц, которые хотят временно въехать в США по делам (виза категории B-1), для туризма (виза категории B-2) или для комбинации обеих целей (B-1 / B-2). .

Посетителям с туристической визой категории B-2 разрешается участвовать в туризме; отпуск, визит к друзьям или родственникам; обратиться за медицинской помощью; участвовать в общественных мероприятиях, проводимых братскими, общественными или обслуживающими организациями; участвовать в любительских музыкальных, спортивных или подобных мероприятиях или конкурсах, если за участие не платят; и записаться на короткий развлекательный курс обучения, а не на получение степени.

Существуют особые требования, которым должны соответствовать заявители для получения гостевой визы в соответствии с иммиграционным законодательством США. Сотрудник консульства в посольстве или консульстве США определит, имеете ли вы право на получение визы. В соответствии с законодательством США требуется презумпция того, что каждый заявитель на гостевую визу является предполагаемым иммигрантом, пока они не продемонстрируют обратное. Следовательно, заявители на гостевую визу должны преодолеть эту презумпцию, продемонстрировав: — Что цель их поездки — въезд в США.S. временно для удовольствия; — что они планируют остаться в течение определенного ограниченного периода; — доказательства наличия средств для покрытия расходов в США; — что у них есть место жительства за пределами США, а также другие связывающие связи, которых вы не намерены отказа, что обеспечит их отъезд из США в конце визита; и- Вы имеете право на въезд в США

.

Претендентам на гостевую визу, как правило, следует подавать заявление в ближайшее посольство или консульство США в стране их проживания.