03.09.2020 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

схемы подачи питания бензиновых и дизельных двигателей автомобиля, а также устройство и принцип работы, что такое обратка

Топливная система – важнейшая часть автомобиля, которая служит для подачи топлива из бака в камеру сгорания двигателя. Она состоит из множества элементов, предназначенных для транспортировки, фильтрации, учета, подготовки и отвода топлива. В статье подробнее рассмотрим топливные системы бензиновых и дизельных двигателей, а также узнаем, что такое линия возврата топлива (“обратка”) и зачем она нужна.

Состав и функции системы подачи топлива

Главная функция любой топливной системы – это подача необходимого количества топлива из бака в камеру сгорания в определенный момент времени. Функционально она разделяется на две основных системы:

транспортировка топлива, его фильтрация и создание давления в системе – выполняется механическими и гидравлическими устройствами;
расчет количества и момента впрыска топлива, а также распределение его по цилиндрам – осуществляется электронными устройствами.

Топливная система автомобиля

В состав топливной системы входят следующие элементы:

Бак – герметичная емкость для хранения топлива.
Трубопроводы (прямой и обратный) – трубки и гибкие шланги, по которым осуществляется транспортировка топлива.
Фильтры (грубой и тонкой очистки) – выполняют очистку от механических загрязнений.
Регулятор давления – необходим для обеспечения заданного уровня давления.
Насос – как правило, погружной, приводимый в движение электродвигателем.
ТНВД – для систем непосредственного впрыска (дизельных двигателей).
Топливные форсунки.

Виды питания бензиновых двигателей

В зависимости от типа бензинового двигателя, различают топливные системы:

карбюраторные;
инжекторные.

Они имеют отличия в конструкции и рабочих параметрах.

Карбюраторные

Работа карбюраторной системы осуществляется по следующему принципу:

Насос всасывает топливо из бака. При этом он обеспечивает невысокое давление, достаточное лишь для подачи топлива.
Двигаясь по трубопроводу, топливо проходит фильтрацию.
В

Виды ТНВД

Топливный насос высокого давления – это важнейший элемент топливосистемы впрыска дизельных моторов. У насоса есть две функции: регулировка нужного момента времени для начала впрыска и нагнетание необходимого количества топлива. В последнее время на современных двигателях применяются аккумуляторные системы впрыска, в которых момент впрыска регулирует сама форсунка, под управлением электроники.

По конструктивным особенностям есть три вида ТНВД: рядный, магистральный и распределительный. В рядных насосах топливо подаётся к цилиндрам разными плунжерными парами. В магистральном насосе дизтопливо нагнетается только в аккумулятор. А в распределительном одна плунжерная пара распределяет и нагнетает топливо по всем цилиндрам равномерно.

Одними из самых популярных является насос Bosch

а также ТНВД Cummins, Delphi, Lucas и другие.

Рядный ТНВД

В ТВНД рядного типа установлено столько плунжерных пар, сколько и цилиндров.

Они вмонтированы в корпус насоса, в котором также есть специальные каналы для отвода и подвода дизтоплива. Плунжер двигается от кулачкового вала, приводящегося в действие от коленвала мотора. Также они постоянно прижимаются к кулачкам из-за пружин.

Когда вращается кулачковый вал, кулачок приводит в действие толкатель плунжера. Потом он начинает продвигаться по втулке вверх, последовательно открывая впускные и выпускные отверстия. Внутри создаётся определённое давление, из-за которого клапан, нагнетающий топливо, подаёт его в нужную форсунку.

Момент подаваемого топлива и его количество регулируется как электронным, так и механическим способом. Чтобы отрегулировать его механически, нужно провернуть плунжер внутри втулки. Для этого есть специальная шестерня, которая соединяется с рейкой, а она жёстко связана с педалью газа.

Рядные ТНВД используются очень давно, но до сих пор популярны. Это всё из-за того, что у них очень высокая надёжность и работать они могут даже на топливе плохого качества.

Распределительный ТНВД

У распределительного насоса, в отличии от рядного, все цилиндры обслуживает одна плунжерная пара.

Эти ТНВД достаточно меньше по габаритам и массе, а также обеспечивают хорошую равномерность подачи. Но одним из главных минусов является то, что у них сравнительно низкая долговечность деталей. Поэтому такие насосы применяют, в основном, на легковых авто.

Распределительные насосы отличаются между собой, в зависимости от производителя. Например, насос Bosch имеет торцевой кулачковый привод, а ТНВД Cummins внутренний. Они оба неплохи, в них нет силовых нагрузок на узлы от давления топлива, поэтому обладают неплохой долговечностью.

У ТНВД с торцевым кулачковым приводом основной элемент – это плунжер-распределитель, который двигается и распределяет топливо по цилиндрам.

Регулировка количества подаваемого топлива может быть произведена механически, но лучше довериться электронным устройствам. В дозаторе установлен специальный электромагнитный клапан, который и производит регулировку.

А вот роторный распределительный насос, который использует в своих двигателях фирма Каминс, разделяет топливо при помощи распределительной головки и плунжера. В таких ТНВД устанавливается два плунжера, которые располагаются непосредственно на распредвале. Оба плунжера обегают кулачковую обойму через ролики. Когда плунжеры двигаются друг к другу, то давление растёт и топливо подаётся по каналам к форсункам всех цилиндров.

Магистральный ТНВД

Топливный насос магистрального типа применяется в системе «Комон Раил» и выполняет единственную функцию – нагнетает дизтопливо к рампе.

Давление топлива в таких ТНВД намного выше других типов насосов. К слову, уникальная система Common Rail уже используется в большинстве двигателей от Каминс,Bosch и других известных производителей из-за своей современности.

В конструкции этого ТНВД может быть до трёх плунжеров, которые начинают свою работу из-за кулачковой шайбы или вала. Когда кулачковый вал вращается, возвратная пружина опускает плунжер вниз. В компрессионной камере повышается объём, но уменьшает давление. Из-за разряжения впускной клапан открывает и в камеру начинает попадать топливо.

Потом плунжер начинает двигаться вверх и в камере постепенно увеличивается давление, в следствие чего закрывается впускной клапан. Когда достигается необходимое давление, клапан выпуска открывается и топливо начинает подаваться на рампу или магистраль.

Управлять подачей топлива в системе Комон Раил проводится только электронным методом из-за своей сложности. Это зависит от необходимости в дополнительном топливе двигателя. В стандартном положении клапан открыт. После сигнала от электронного блока клапан прикрывается, а поступление топлива в камеру начинает регулироваться.

Система впрыска топлива с механическим ТНВД

Впрыск топлива с механическим ТНВД – устаревшая, но надежная и хорошо зарекомендовавшая себя система, которая применялась преимущественно на атмосферных дизельных двигателях 80-х — 90-х годов.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) – один из главных составляющих элементов системы впрыска дизельных двигателей. Насос высокого давления один из самых сложных узлом во всей системе подачи топлива, так как он служит не только для подачи топлива под высоким давлением, но и для его дозирования, выполняя в системе впрыска дизельных двигателей ту же функцию, которую выполняет дроссельная заслонка. Механический ТНВД применялся преимущественно в системах впрыска дизельных двигателей легковых автомобилей конца прошлого века, но были и прецеденты установки его в качестве элемента системы непосредственного впрыска бензиновых двигателей.

Насос высокого давления предназначен для регулирования нужного момента начала впрыскивания и для подачи определенного количества топлива под давлением в цилиндры мотора.

По способу впрыска топлива ТНВД бывают двух видов: непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. Именно про первый вид насосов и пойдет речь далее. В этих устройствах процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно, а привод плунжера — механический.

История создания механического ТНВД

Еще при конструировании первых стационарных силовых агрегатов Рудольф Дизель предположил, что для того, чтобы топливо самовоспламенялось, оно должно нагнетаться в цилиндры под высоким давлением. Дизель создал свою версию двигателя, работающего на основе принципа воспламенения. В системе впрыска он использовал громоздкий, но довольно мощный компрессор. Позже, в 20-е годы ХХ века, Роберт Бош создал первый надежный и в то же время компактный механический ТНВД. На серийных грузовых автомобилях Mercedes этот узел был опробован в 1927 году, а на легковых автомобилях появился только в 1936-м.

Устройство и принцип работы механического ТНВД

В зависимости от конструкции ТНВД бывают следующих видов: рядный, распределительный и магистральный. В конструкции рядного ТНВД используются плунжерные пары, в соответствии с числом цилиндров в двигателе. Плунжерные пары располагаются в корпусе насоса, имеющем каналы для отвода и подвода топлива. Плунжер приводится в движение от кулачкового вала, а тот в свою очередь от коленвала. Плунжеры прижаты к кулачкам вала при помощи пружин.

Кулачок вращающегося вала воздействует на толкатель плунжера. Тот в свою очередь перемещается вверх по втулке, последовательно закрывая выпускное и впускное отверстия. При этом создается давление, необходимое для открытия нагнетательного клапана, после чего топливо поступает к определенной форсунке. Такой насос применялся, к примеру, на дизельном двигателе CD20 компании Nissan — настоящей «рабочей» лошадке конца восьмидесятых — начала девяностых. CD20 и его модификации можно увидеть под капотом большого количества машин — к примеру Nissan Sunny, Serena, Bluebird и так далее. Существовали и другие дизельные двигатели Nissan с механическим ТНВД. При этом, Nissan — далеко не единственный пример. Механические ТНВД можно встретить на старых моделях практически любого производителя.

Плюсы и минусы механического ТНВД

Механический ТНВД имеет несколько преимуществ. К примеру, его работа не зависит от состояния бортовой сети автомобиля, за что его очень любят поклонники ралли-рейдов на внедорожниках, которым приходится нередко штурмовать в брод реки, заливая двигатель водой. Есть у таких насосов и недостатки: несоответствие современным эко нормам, низкий КПД, низкое давление впрыска. Основным недостатком является зависимость работы насоса от качества дизельного топлива — дело в том, что в механическом ТНВД топливо играет роль смазки, и при попадании любых посторонних примесей или воды износ насоса стремительно растет. ТНВД сложный высокоточный узел, и стоимость его ремонта сильно бьет по карману.

Вопросы эксплуатации механического ТНВД

Как уже упоминалось, ТНВД с механическим впрыском долговечны и надежны. Неполадки дают о себе знать довольно редко и, главным образом, это происходит из-за использования низкокачественного дизельного топлива, моторного масла, либо из-за большого пробега. Чаще всего изнашиваются детали механического регулятора и плунжерные пары. Основными признаками поломки форсунок и насоса высокого давления являются: дымность, трудный запуск, увеличение расхода топлива, неустойчивая работа на холостом ходу, посторонние шумы, в виде рывка или с запаздыванием реагирует на нажатие педали газа, снижение мощности.

ТНВД дизельного двигателя. Топливный насос высокого давления

Главным отличием дизельных двигателей от бензиновых является другое устройство топливной системы и системы впрыска. Самым главным элементом в конструкции является ТНВД дизельного двигателя. Это топливный насос высокого давления.

Что такое ТНВД

Это оборудование считают одним из сложнейших среди прочих узлов дизельных силовых агрегатов. Устройство выполняет главную функцию. Оно подает горючее в камеры сгорания под очень высоким давлением.

Это необходимо для подачи горючей смеси в камеры сгорания двигателя под определенным давлением, и только в нужный для этого момент. Порция подаваемой смеси очень точно измеряется при помощи электроники.

Также порция соответствует нагрузке.

Эволюция ТНВД

Правительство многих стран мира значительно ужесточило экологические нормы по выбросу вредных веществ. Это привело к тому, что механические ТНВД дизельного двигателя стали постепенно вытесняться электронным оборудованием. Механика не справлялась с правильным дозированием топливной смеси в необходимой точности. Кроме этого, механика не могла быстро отреагировать на каждое изменение режима работы силового агрегата.

Самые известные производители электроники предложили современные системы управления подачей горючей смеси. Внедрение электроники позволило уменьшить нестабильность сгорания горючего, а также снизило неравномерность работы на холостом ходу.

Некоторые устройства имели в своей конструкции специальный клапан для быстрого действия. Это привело к разделению процесса подачи топливной смеси в камеры на две части. Такая технология позволила в значительной степени снизить жесткость сгорания топлива.

Точность в управлении впрыском позволила также уменьшить выбросы в атмосферу токсичных веществ. В новых двигателях смесь сгорает полностью, а выросшая эффективность позволила повысить КПД и увеличить итоговую мощность.

Электронным управлением оснащено оборудование распределительного типа. Электроника регулирует положение дозатора. Также в составе имеется специальный клапан, который позволяет опережать процесс впрыска.

Виды ТНВД

Различают несколько типов насосов по типу впрыска.

Так, существуют устройства непосредственного действия, а также аккумуляторное оборудование. В последних системах процессы регулировки момента возложены напрямую на форсунки и электронные системы управления.

Насос непосредственного действия

ТНВД дизельного двигателя с непосредственным действием имеет механическое устройство. Привод основан на плунжере и втулке. Это называется плунжерной парой. Любые процессы на оборудовании этого типа проходят в один момент времени. В каждую камеру сгорания дизельного двигателя отдельная часть насоса подает горючее в необходимой дозе. Что касается давления, то оно создается движением плунжера насоса. Этим оборудованием оснащено множество дизельных иномарок. Также встречается ТНВД дизельного двигателя («Фольксваген» — не исключение) по такому принципу.

Аккумуляторный ТНВД

Здесь отличие от традиционного насоса в том, что на плунжерный привод воздействует давление непосредственно в самом цилиндре.

Но кроме этого, такое воздействие может оказываться посредством специальных пружин. Существуют также устройства с гидравлическими аккумуляторами, которые устанавливают чаще всего на мощные, но при этом малооборотистые двигатели.

Необходимо сказать, насосы с гидроаккумулятором отличаются раздельными процессами впрыска и нагнетания. Горючая смесь под высоким давлением накачивается в аккумулятор и только потом попадает в камеры сгорания. Этот поход позволяет обеспечить более эффективное распыление, а также оптимальное образование смеси, которое отлично подходит для любых нагрузок. Среди минусов подобной системы можно выделить еще большую сложность оборудования, что не способствует популярности. В современных двигателях используют оборудование, основанное на электромагнитных клапанах и электронной системе управлении.

Распределительный насос

Эти элементы, по сравнению с рядными, оснащены одним или двумя плунжерами, которые обслуживают все камеры сгорания. Масса и габаритные размеры данных устройств значительно меньше. Качество работы их при этом намного выше.

Но эти системы отличаются малой долговечностью. Часто требовался ремонт ТНВД дизельных двигателей. Это определило применение оборудования — легковые автомобили.

Рядные насосы

Это оборудование оснащается плунжерными парами. Их столько, сколько цилиндров в двигателе. Детали эти смонтированы в корпусе, где есть специальные каналы для закачивания и отвода дизельного топлива. Для привода плунжера в движение применяется специальный кулачковый вал, который приводится в движение от коленчатого вала. Чтобы насос работал, плунжерные пары должны прижиматься к кулачкам. Это реализовано посредством пружин.

Когда кулачковый вал движется, кулачок находит на толкатель, который в этот момент двигается по своей втулке. При движении элемента производится открытие и закрытие отверстий для впуска и выпуска горючего. Таким образом, в системе появляется давление. В результате этого открываются нагнетательные клапаны и топливо двигается по топливопроводу к форсункам. В этом заключается работа ТНВД дизельного двигателя.

Для регулировки плунжер поворачивается в его втулке. Для того чтобы выполнить этот поворот, устройство имеет специальную шестерню, которая находится в зацеплении с зубчатой рейкой. Последняя напрямую связана с педалью акселератора. Верхняя часть плунжера сделана наклонной. При повороте можно изменять количество дизельного топлива.

Такая конструкция рядных насосов позволила обеспечить высокую надежность.

Смазываются механизмы посредством моторных масел из системы смазки агрегата. Поэтому можно использовать топливо достаточно низкого качества. Эти насосы применяются на больших грузовых автомобилях, а на легковых их использовали до 2000 года.

Устройство ТНВД дизельного двигателя

На примере распредительного ТНВД можно рассмотреть принципиальное устройство. Так, насосы бывают одноплунжерными или же двухплунжерными. При этом одна секция аппарата может подавать горючую смесь в несколько форсунок.

Так, оборудование состоит из редукционного клапана, всережимного регулятора, дренажного штуцера, корпуса насосной секции вместе с плунжерной парой и клапанами. Кроме этого, в составе устройств есть элемент для подкачки топлива, люк для регулировки опережения впрыска, корпус, электромагнитный клапан и устройство привода плунжера.

Как видно, оборудование имеет сложное устройство. В случае поломки диагностика ТНВД дизельного двигателя будет трудной задачей. А отремонтировать систему даже в условиях гаража будет очень сложно.

Причины неисправностей

Стоимость этих устройств достаточно высока, а сам насос очень требователен к качеству топлива и смазочных жидкостей. Если дизельный автомобиль используется на плохом горючем, то в нем обязательно содержатся различные твердые частицы. Все это влияет на работу плунжерной пары, которая имеет минимальный допуск. Также некачественная «солярка» легко выводит из строя форсунки. Учитывая, сложность современного ТНВД дизельного двигателя, цена заправки некачественным топливом может быть очень дорогой. Кстати, сам насос стоит порядка 300 долларов.

Среди самых популярных поломок насоса и форсунок различают следующие:

повышенный расход;
дымность в выхлопе;
шум и другие посторонние звуки;
спад мощности;
затрудненный запуск.

Естественно, эти поломки могут быть вызваны и другими причинами.

А чтобы узнать, нужен ли ремонт ТНВД дизельных двигателей, необходим специальный стенд. Это оборудование есть только на СТО, которые специализируются на подобном оборудовании. Современные насосы не имеют тех органов регулировки, которые позволили бы выполнить диагностику. Поэтому придется воспользоваться помощью профессионалов.

Ремонт аппарата

Необходимость в ремонте может быть вызвана самыми разными причинами.

Многие поломки нельзя устранить своими руками.

Однако если ремонт сводится к замене изношенных деталей, это легко делается в гараже. Но регулировать оборудование все равно придется на специализированном стенде.

Так, одна из причин — износ ТНВД дизельного двигателя. Определить это достаточно просто. Силовая установка будет работать слишком неравномерно и громко. Также усложняется запуск и потеря мощности. Про топливо низкого качества уже сказано. Еще на исправность влияет электроника. Для ремонта чаще необходимо просто заменить то, что износилось. Но для этого необходимо разобрать устройство. Это можно выполнить своими руками, однако без должных знаний лучше обратиться к профессионалам.

Итак, мы выяснили, какие бывают разновидности топливных насосов высокого давления и рассмотрели причины их выхода из строя.

Что такое топливный насос? (с рисунками)

Поскольку топливный бак расположен на противоположном от двигателя конце автомобиля, для подачи газа к двигателю требуется топливный насос. Есть два вида: механический, который использовался в автомобилях с карбюратором, и электрический, который использовался в автомобилях с электронным впрыском топлива.

Над электронным топливным насосом должен работать автомеханик.

Карбюратор — это механизм подачи топлива, который использует простой принцип вакуума для подачи топлива в двигатель. Тот же самый вакуум, который втягивает топливно-воздушную смесь в двигатель, также втягивает топливо по линиям к двигателю. Однако необходима дополнительная помощь, поэтому карбюраторные двигатели имеют механический топливный насос. Это убегает от вращения двигателя; в результате в карбюраторном автомобиле он располагается рядом с двигателем.

Карбюратор обеспечивает правильную смесь бензина и воздуха, поступающую в двигатель для сгорания.

Электронный впрыск топлива — это система подачи, которая впрыскивает мелкодисперсный туман топлива в камеры сгорания двигателя. Компьютер контролирует систему, внимательно отслеживая такие факторы, как положение дроссельной заслонки, соотношение воздух-топливо и содержимое выхлопных газов. Поскольку система не использует ранее существовавшую силу, такую как вакуум, для втягивания топлива по линиям, топливный насос должен быть расположен у источника, то есть внутри или рядом с самим топливным баком.Насос является электронным, что означает, что он питается и управляется электроникой. Иногда его работу можно определить по мягкому, устойчивому гудящему звуку, исходящему из задней части автомобиля.

Отказ топливного насоса — не редкость, особенно в автомобилях с электронным впрыском топлива. Обычно, когда он выходит из строя, автомобиль просто шипит и умирает и не заводится. По сути, автомобиль с этой неисправностью будет вести себя так, как будто в нем нет бензина, даже если в баке есть бензин. Неисправность топливного насоса может быть проверена путем проверки стороны подачи топлива в системе; если в двигатель не поступает топливо, скорее всего, отказал топливный насос.

Замена электронного топливного насоса может быть непростым делом.В некоторых автомобилях он расположен в зоне, к которой легко получить доступ из-под машины. У других автомобилей есть панель доступа в салоне автомобиля, которую можно снять, чтобы добраться до топливного насоса. Третьи автомобили требуют, чтобы топливный бак был откачан и снят или опущен, прежде чем можно будет получить доступ к насосу. Последний тип автомобиля обычно представляет собой наиболее трудоемкую работу по замене.

Обзор бензинового двигателя с водородным наддувом

| HowStuffWorks

Бензиновые двигатели с водородным наддувом могут значительно улучшить экономию топлива.Основным экономическим и экологическим преимуществом двигателя бедной системы с водородным наддувом является низкое количество выбросов NOx, следовательно, полное устранение необходимости во внешнем контроле выбросов NOx. В настоящее время контроль выбросов NOx является основной проблемой для дизелей, в которых используются дорогостоящие ловушки для соответствия стандартам выбросов. Выбросы твердых частиц дизельного топлива также должны улавливаться фильтром, который необходимо периодически регенерировать.

Бензиновые двигатели с водородным наддувом не требуют фильтров для контроля выбросов NOx или твердых частиц и требуют только недорогого катализатора окисления для контроля небольшого количества выхлопных газов (несгоревших углеводородов), образующихся в основном во время запуска двигателя и раннего прогрева. Дополнительное сокращение требований к контролю за выбросами обусловлено способностью двигателя использовать только чистый обогащенный водородом заряд во время фазы холодного запуска, когда 90% выбросов генерируются в ходе испытания на выбросы.

Объявление

Система водородного наддува представляет собой технологию крепления на болтах, которую можно добавить в моторный отсек существующего автомобиля. По заявлению разработчиков, стоимость системы составляет менее половины добавленной стоимости дизелей.Затраты автомобильной промышленности США на оснащение дизелей для замены бензиновых двигателей огромны и будут затруднены для американских производителей, которые в настоящее время борются с финансовыми трудностями.

Прототип двигателя с водородным наддувом сейчас устанавливается на внедорожник с двигателем V6, который имеет достаточно свободного места для установки риформинга и связанной с ней системы. Начало долгосрочных дорожных испытаний для получения информации о производительности, надежности и долговечности запланировано на конец этого года, а маркетинг первого производственного приложения ожидается в 2010 году.

Данные о производительности

, полученные на ранней стадии испытаний, несомненно, будут внимательно изучены практически всеми, кто занимается автомобильными и энергетическими проблемами окружающей среды, отчасти потому, что система ассоциируется с модным словом «водород».

Первое место в списке заинтересованных сторон занимают производители больших внедорожников и фургонов, для которых государственные регулирующие органы стремятся увеличить среднее количество миль на галлон на 10 процентов по сравнению с уровнем 2007 года в 22,2 миль на галлон. Новый уровень 24.1 миль на галлон должен быть соблюден к 2011 году.

Четырехцилиндровые автомобили, вероятно, также будут первыми кандидатами на использование этой технологии, поскольку высокие цены на бензин продолжают создавать конкуренцию среди моделей с высокой топливной экономичностью, стремящихся к лидерству на галлон. Фактором, способствующим развитию рынка компактных автомобилей, может быть проблема со сроком службы гибридных автомобилей из-за сложности системы и замены батареи, которые, как сообщается, в некоторых случаях достигают 5000 долларов. Это только сейчас начинает отражаться в низкой стоимости при перепродаже, поскольку ранние производственные гибриды достигают большого пробега.

Однако двигатель с водородным наддувом будет не одинок в гонке за лидерство в области экономии топлива. Усовершенствованные двигатели с турбонаддувом уменьшенного размера с прямым впрыском и регулируемым клапаном, дизельные двигатели с общей топливной магистралью, гибриды и автомобили с гибким топливом — все они соперничают за внимание автопроизводителя в гонке за экономию топлива.

Ни одна из этих технологий не может похвастаться всеми преимуществами двигателя с водородным наддувом, а именно резко увеличенной экономией топлива, минимальным контролем выбросов и общей экономической эффективностью.В конце концов, потребуется сочетание многих технологий, чтобы удовлетворить жажду этой страны к свободе вождения, но вполне вероятно, что в будущем мы услышим гораздо больше о двигателе с водородным наддувом.

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Эта статья о жидком топливе и промышленных растворителях.

Для газообразного метана см. Природный газ.

Бензин или бензин — это токсичная прозрачная жидкость, которая в основном используется в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания.Его получают путем кипячения нефти, ископаемого топлива. В процессе перегонки нефть нагревается до очень высокой температуры, затем она разделяется на компоненты, одним из которых является бензин. Это дорогостоящий процесс. Он состоит в основном из октана (C ₈ H ₁₈), углеводорода.

Бензин продается на АЗС (АЗС). Для правильного горения в двигателях внутреннего сгорания с высокой степенью сжатия каждая марка бензина содержит бензиновые присадки. Итак, точный состав бензина на разных станциях разный.Бензин классифицируется по октановому числу, которое определяет, насколько хорошо он будет гореть. Большинство автомобильных двигателей могут сжигать «обычный» бензин с октановым числом 87. Прецизионные двигатели требуют или предпочитают бензин «премиум» с октановым числом 93. Большинство заправочных станций предлагают три разные смеси бензина с тремя отдельными октановыми числами и ценами. .

На США приходится около 44% мирового потребления бензина. ^[5] В 2003 году США потребили 476,474 гигалитра (1.25871 × 10 ¹¹ галлонов США; 1.04810 × 10 ¹¹ имп. Гал.), ^[6], что соответствует 1,3 гигалитра бензина в день (около 360 миллионов долларов США или 300 миллионов британских галлонов). В 2006 году в США было израсходовано около 510 миллиардов литров (138 миллиардов галлонов США / 115 миллиардов имп-галлонов) бензина, из которых 5,6% приходилось на бензин среднего качества и 9,5% — на бензин высшего сорта. ^[7]

ЕвропаПравить

В отличие от США, страны Европы взимают значительные налоги на топливо, такое как бензин. Например, цена на бензин в Европе более чем вдвое выше, чем в США.

Стоимость насоса (в евро / литр) Бензин с октановым числом 95 без свинца с 2004 по 2011 год в некоторых странах Европы. Чтобы преобразовать цены в евро за литр в доллары США за галлон, умножьте их на 5,7 (при условии, что 1,5 доллара США = 1 евро).
Страна	Декабрь 2004 г.	Май 2005 г.	Июль 2007 г.	Апрель 2008 г.	Янв 2009	Март 2010 г.	Февраль 2011 г.
Германия	1.19	1,18	1,37	1,43	1,09	1,35	1,50
Франция	1,05	1,15	1,31	1,38	1,07	1,35	1,53
Италия	1,10	1,23	1,35	1,39	1,10	1,34	1,46
Нидерланды	1.26	1,33	1,51	1,56	1,25	1,54	1,66
Польша	0,80	0,92	1,15	1,23	0,82	1,12	1,26
Швейцария	0,92	0,98	1,06	1,14	0,88	1,12	1,29
Венгрия	1. 00	1.01	1,13	1,13	0,86	1,22	1,32

Соединенные Штаты Изменить

Из-за низких налогов на топливо розничная цена бензина в США подвержена большим изменениям (чем за пределами США), если рассчитывать ее как процент от удельной стоимости. С 1998 по 2004 год цена на бензин составляла от 1 до 2 долларов за галлон США. ^[8] После 2004 года цена повышалась до тех пор, пока средняя цена на газ не достигла отметки в 4 доллара.11 за галлон США в середине 2008 года, затем упало примерно на 2,60 доллара за галлон США по состоянию на сентябрь 2009 года. ^[8] Недавно в США с 31 января по 7 марта 2011 года произошло повышение цен на газ на 13,51%. [9]

Цены на большинство потребительских товаров указаны без учета налогов; налоги добавляются в процентах от покупной цены. Из-за примитивных бензонасосов в 1920-х годах цены на бензин в Соединенных Штатах указываются с учетом налогов, а налоги устанавливаются в центах за галлон. Налоги добавляются федеральным правительством, правительством штата и местными властями. (Эти налоги собирают стоимость содержания дорог.) По состоянию на 2009 год федеральный налог составлял 18,4 цента за галлон бензина и 24,4 цента за галлон дизельного топлива (исключая красное дизельное топливо). ^[10] Среди штатов самыми высокими ставками налога на бензин по состоянию на январь 2011 года являются Калифорния (47,7 / галлон), Нью-Йорк (47,3 / галлон), Гавайи (45,8 / галлон) и Коннектикут (45,2). / галлон). ^[11] Федеральное правительство и многие штаты не могут увеличить налоги на бензин с течением времени из-за инфляции.Тем не менее, в некоторых штатах ^{[Примечание 1]} также взимают налог с продаж в виде процентов, размер которых зависит от стоимости бензина.

По данным Управления энергетической информации, около 9% всего бензина, проданного в США в мае 2009 года, было высшего сорта. Некоторые производители автомобилей «рекомендуют» бензин премиум-класса, но имеют двигатели с компьютерным управлением, которые регулируют время, чтобы избежать детонации. Таким образом, большинство автомобилей могут сжигать бензин обычного качества, но с несколько пониженной производительностью. ^[12] Ассошиэйтед Пресс заявило, что премиальный газ — с более высоким октановым числом и стоимостью на несколько центов за галлон больше, чем обычный неэтилированный — следует использовать только в том случае, если производитель заявляет, что это «требуется».^[13]

Чтобы сократить использование импортной нефти, США используют смеси этанол / бензин бензин (10% этанол) и E85 (85% этанол).

БразилияПравить

Бразилия имеет крупнейшую национальную промышленность по производству топливного этанола. Бензин, продаваемый в Бразилии, содержит не менее 25% безводного этанола. Водный этанол (около 95% этанола и 5% воды) может использоваться в качестве топлива более чем в 90% новых автомобилей, продаваемых в стране. Бразильский этанол производится из сахарного тростника и отличается высоким уровнем связывания углерода.^[14]

Бензин

«Бензин» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Бензин (значения). Чтобы узнать о группе птиц, см. Буревестник.

Банка с бензином Старые бензонасосы, Норвегия

Бензин / ˈɡæsəliːn / или petrol / ˈpɛtrəl / — это токсичная полупрозрачная жидкость, полученная из нефти, которая в основном используется в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Он состоит в основном из органических соединений, полученных фракционной перегонкой нефти, с добавлением различных присадок.Некоторые бензины также содержат этанол в качестве альтернативного топлива. В Северной Америке термин «бензин» часто сокращается в разговорной речи до «газ», в то время как большинство нынешних или бывших стран Содружества используют термин «бензин». В обычных условиях окружающей среды его материальное состояние жидкое, в отличие от сжиженного нефтяного газа или «природного газа».

Недвижимость

Волатильность

Бензин более летуч, чем дизельное топливо, Jet-A или керосин, не только из-за основных компонентов, но и из-за присадок. Летучесть часто контролируется смешиванием с бутаном, который кипит при -0,5 ° C. Летучесть бензина определяется тестом на давление паров по Рейду (RVP). Желаемая летучесть зависит от температуры окружающей среды. В жаркую погоду используются компоненты бензина с более высокой молекулярной массой и, следовательно, с меньшей летучестью. В холодную погоду слишком низкая волатильность приводит к тому, что автомобили не заводятся.

В жаркую погоду чрезмерная летучесть приводит к так называемой «паровой пробке», когда сгорание не происходит, потому что жидкое топливо в топливных магистралях превратилось в газообразное, что делает топливный насос неэффективным и лишает двигатель топлива. .Этот эффект в основном относится к топливным насосам с приводом от распределительного вала (установленным на двигателе), у которых отсутствует возвратный топливопровод. Автомобили с впрыском топлива требуют, чтобы топливо находилось под давлением в пределах заданного диапазона. Поскольку перед пуском двигателя частота вращения распределительного вала почти равна нулю, используется электронасос. Он расположен в топливном баке, поэтому топливо также может охлаждать насос высокого давления. Регулировка давления достигается за счет возврата неиспользованного топлива в бак. Поэтому паровая пробка почти никогда не является проблемой в автомобиле с впрыском топлива.

В Соединенных Штатах волатильность регулируется в крупных городах с целью сокращения выбросов несгоревших углеводородов за счет использования так называемого реформулированного бензина, который менее подвержен испарению. В Австралии лимиты летней изменчивости бензина устанавливаются правительствами штатов и варьируются в зависимости от штата. В большинстве стран просто есть летний, зимний и, возможно, промежуточный лимит.

Стандарты летучести могут быть ослаблены (допуская выброс большего количества компонентов бензина в атмосферу) во время нехватки бензина.Например, 31 августа 2005 года в ответ на ураган «Катрина» Соединенные Штаты разрешили продажу нереформированного бензина в некоторых городских районах, что фактически позволило раньше перейти с летнего на зимний бензин. Согласно распоряжению администратора EPA Стивена Л. Джонсона, этот «отказ от топлива» действовал до 15 сентября 2005 г. ^[1]

Современные автомобили также оснащены системой контроля выбросов парниковых газов (называемой на автомобильном жаргоне системой EVAP), которая собирает испарившееся топливо из топливного бака в канистру, заполненную древесным углем при остановленном двигателе, а затем выпускает собранные пары в резервуар. всасывание двигателя для сжигания при работающем двигателе (обычно только после того, как он достиг нормальной рабочей температуры).Система контроля за выбросами в результате испарения также включает в себя герметичную газовую крышку, предотвращающую выход паров через заправочную трубку топлива. Современные автомобили с системами контроля выбросов OBD-II будут включать световой индикатор неисправности (MIL), световой индикатор «проверьте двигатель» или «Service Engine Soon», если насос обнаружения утечек (LDP) обнаруживает утечку в системе EVAP. Если электронный блок управления (ECU) или модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает утечку, он сохранит код OBD-II, представляющий либо небольшую, либо большую утечку, тем самым загорая MIL, чтобы указать на сбой.Некоторые автомобили могут определить, установлена ли крышка бензобака неправильно, и укажут на это, подсвечивая символ крышки бензобака на приборной панели.

Октановое число

Двигатели внутреннего сгорания предназначены для сжигания бензина в контролируемом процессе, называемом дефлаграцией. Но в некоторых случаях бензин может также ненормально воспламениться из-за детонации, что приводит к потере энергии и может повредить двигатель. Один из способов уменьшить детонацию — повысить устойчивость бензина к самовоспламенению, которая выражается его октановым числом.

Октановое число измеряется для смеси 2,2,4-триметилпентана (изомер октана) и н-гептана. Существуют разные условные обозначения для определения октанового числа, поэтому топливо может иметь несколько различных октановых чисел в зависимости от используемой меры. Октановое число по исследовательскому методу (RON) бензина зависит от страны. В Финляндии, Швеции и Норвегии стандартным для обычного неэтилированного бензина является октановое число 95, а также более дорогой вариант с октановым числом 98. В Великобритании обычный обычный неэтилированный бензин имеет октановое число 91 (не является общедоступным), неэтилированный бензин высшего качества всегда имеет октановое число 95, а неэтилированный бензин — обычно 97-98.Однако и Shell, и BP производят топливо с октановым числом 102 для автомобилей с мощными двигателями, а сеть супермаркетов Tesco начала в 2006 году продавать неэтилированный бензин высшего качества с октановым числом 99. В США октановое число неэтилированного топлива может варьироваться от 86 до 87 AKI (с октановым числом 91-92) для обычного, до 89-90 AKI (с октановым числом 94-95) для среднего класса (европейский премиум), до 90-94. AKI (95-99 RON) для премиум (европейский супер).

Октановое число стало важным, поскольку в конце 1930-х и 1940-х годах военные стремились увеличить мощность авиационных двигателей. Более высокое октановое число обеспечивает более высокую степень сжатия и, следовательно, более высокие температуры и давления, что приводит к более высокой выходной мощности. Некоторые ученые даже предсказывали, что страна с хорошим запасом высокооктанового бензина будет иметь преимущество в воздушной силе. ^[2]

Устойчивость

Бензин хорошего качества при правильном хранении должен быть стабильным почти бесконечно. Такое хранение должно происходить в герметичном контейнере, чтобы предотвратить окисление или смешивание паров воды, и при стабильной низкой температуре, чтобы уменьшить вероятность протечки контейнера.При неправильном хранении бензина могут накапливаться смолы и твердые частицы, что приводит к «несвежему топливу». Присутствие этих продуктов разложения в топливном баке, магистралях и компонентах карбюратора или впрыска топлива затрудняет запуск двигателя. Однако после возобновления регулярного использования транспортного средства накопления должны в конечном итоге быть удалены потоком свежего бензина. Стабилизаторы топлива (см. Ниже) можно использовать для продления срока службы топлива, которое не хранится или не может храниться должным образом. Стабилизатор топлива обычно используется для небольших двигателей, таких как двигатели газонокосилок и тракторов, для обеспечения более быстрого и надежного запуска.Пользователям рекомендуется держать контейнеры и баки с бензином более чем наполовину заполненными и должным образом закрытыми, чтобы уменьшить воздействие воздуха, чтобы избежать хранения при высоких температурах, ^[3], чтобы запустить двигатель в течение десяти минут, чтобы обеспечить циркуляцию стабилизатора по всем компонентам до Хранение и запускать двигатель через определенные промежутки времени для удаления несвежего топлива из карбюратора. ^[4]

Энергетическая ценность (высокая и низкая теплотворная способность)

Энергия получается при сгорании бензина, превращении углеводорода в диоксид углерода и воду.Сгорание октана происходит по этой реакции:

2 C ₈ H ₁₈ + 25 O ₂ → 16 CO ₂ + 18 H ₂ O

При сжигании одного американского галлона бензина образуется около 19,4 фунтов (8,8 кг) двуокиси углерода (преобразуется в 2,33 кг / литр), парникового газа. ^[5] ^[6]

Бензин содержит около 35 МДж / л (9,7 кВт · ч / л, 132 МДж / галлон США, 36,6 кВт · ч / галлон США) (более высокая теплотворная способность) или 13 кВт · ч / кг. По данным Агентства по охране окружающей среды США, смеси бензина различаются, поэтому фактическое энергосодержание варьируется в зависимости от сезона и производителя на 4% больше или меньше среднего.В среднем около 19,5 галлона США (16,2 имп гал; 74 л) бензина доступно из барреля сырой нефти объемом 42 галлона (35 имп гал; 160 л) (около 46% по объему), в зависимости от качества сырой и марки бензина. Оставшийся остаток выделяется в виде продуктов от смолы до нафты. ^[7]

Высокооктановое топливо, такое как сжиженный нефтяной газ (СНГ), имеет более низкое энергосодержание, чем бензин с более низким октановым числом, что приводит к общей более низкой выходной мощности при нормальной степени сжатия двигателя, работающего на бензине.Однако с двигателем, настроенным на использование сжиженного нефтяного газа (то есть с помощью более высоких степеней сжатия, таких как 12: 1 вместо 8: 1), эту более низкую выходную мощность можно преодолеть. Это связано с тем, что топливо с более высоким октановым числом обеспечивает более высокую степень сжатия, следовательно, более высокую температуру цилиндра, что повышает эффективность. Кроме того, повышенный механический КПД достигается за счет более высокой степени сжатия за счет сопутствующей более высокой степени расширения на рабочем такте, что намного больше. Более высокая степень расширения извлекает больше работы из газа под высоким давлением, создаваемого в процессе сгорания.Применимая формула: PV = nRT. Двигатель с тактовым циклом Аткинсона использует синхронизацию срабатывания клапана, чтобы получить преимущества высокой степени расширения без недостатков, в основном детонации, высокой степени сжатия. Высокая степень расширения также является одной из двух ключевых причин эффективности дизельных двигателей, наряду с устранением насосных потерь из-за дросселирования потока всасываемого воздуха. Высокая степень сжатия может рассматриваться как необходимое зло для высокой степени расширения.

Более низкое энергосодержание (на литр) сжиженного нефтяного газа по сравнению с бензином в основном связано с его более низкой плотностью.Содержание энергии на килограмм выше, чем у бензина (более высокое соотношение водорода и углерода). Плотность бензина составляет около 740 кг / м³ (6,175 фунта / галлон США; 7,416 фунта / имп галлон).

Плотность

Удельный вес (или относительная плотность) бензина находится в диапазоне 0,71–0,77 (719,7 кг / м ³; 0,026 фунта / дюйм ³; 6,073 фунта / галлон США; 7,29 фунта / имп галлон), более высокие плотности имеют больший объем ароматики. ^[8] Бензин плывет по воде; Обычно воду нельзя использовать для тушения бензина, если она не используется в мелком тумане.

Химический анализ и производство

Бензин производится на нефтеперерабатывающих заводах. Материал, который отделяется от сырой нефти путем перегонки, называемый первичным или прямогонным бензином, не соответствует требуемым спецификациям для современных двигателей (в частности, октановому числу; см. Ниже), но будет составлять часть смеси.

Некоторые из основных компонентов бензина: изооктан, бутан, ароматическое соединение и усилитель октанового числа МТБЭ.

Основная часть типичного бензина состоит из углеводородов, содержащих от четырех до 12 атомов углерода на молекулу (обычно обозначаемых как C4-C12).^[9]

Различные потоки нефтеперерабатывающих заводов, смешанные для получения бензина, имеют разные характеристики. Некоторые важные потоки:

Бензин прямогонный перегоняется непосредственно из сырой нефти. Когда-то он был ведущим источником топлива, его низкое октановое число требовало добавок свинца. Он имеет низкую ароматику (в зависимости от сорта сырой нефти), содержит некоторое количество нафтенов (циклоалканов) и не содержит олефинов. Около 0-20% бензина получают из этого материала, отчасти потому, что подача этой фракции недостаточна, а ее RON слишком низкое.
продукт риформинга , произведенный в установке каталитического риформинга с высоким октановым числом и высоким содержанием ароматических веществ и очень низким содержанием олефинов (алкенов). Большая часть бензола, толуола и ксилола (так называемый БТК) более ценна в качестве химического сырья и, таким образом, до некоторой степени удаляется.
Бензин каталитического крекинга или нафта каталитического крекинга , произведенная в установке каталитического крекинга, со средним октановым числом, высоким содержанием олефинов (алкенов) и умеренным уровнем ароматических углеводородов.
гидрокрекат (тяжелый, средний и легкий), полученный в установке гидрокрекинга, со средним и низким октановым числом и умеренными уровнями ароматичности.
Алкилат получают в установке алкилирования, включающей добавление изобутана к алкенам с образованием разветвленных цепей, но с низким содержанием ароматических соединений.
Изомерат получают изомеризацией низкооктанового бензина прямой перегонки до изопарафинов (например, изооктана).

Вышеупомянутые термины — это жаргон, используемый в нефтяной промышленности, но терминология варьируется.

В целом, типичный бензин представляет собой преимущественно смесь парафинов (алканов), нафтенов (циклоалканов) и олефинов (алкенов). Фактическое соотношение зависит от:

НПЗ, производящий бензин, так как не все НПЗ имеют одинаковый набор технологических установок;
сырой нефти, используемой НПЗ;
, в частности, октановое число.

В настоящее время многие страны устанавливают ограничения на содержание ароматических углеводородов в бензине в целом, в частности бензола, и на содержание олефинов (алкенов).Такие правила привели к увеличению предпочтения компонентов высокооктанового чистого парафина (алкана), таких как алкилат, и вынуждают нефтеперерабатывающие заводы добавлять технологические установки для снижения содержания бензола.

Бензин может также содержать другие органические соединения, такие как органические эфиры (добавленные намеренно), плюс небольшие количества загрязняющих веществ, в частности сероорганических соединений, но они обычно удаляются на нефтеперерабатывающем заводе.

Добавки

Основная статья: Присадка к бензину

Антидетонационные добавки

Пластиковая емкость для хранения бензина, используемого в Германии.

Большинство стран отказались от этилированного топлива.Свинцовые соединения заменили различные добавки. Самые популярные добавки включают ароматические углеводороды, простые эфиры и спирт (обычно этанол или метанол).

Тетраэтилсвинец

Бензин, когда он используется в двигателях внутреннего сгорания с высокой степенью сжатия, имеет тенденцию к самовоспламенению ( детонация ), вызывая разрушительный «стук двигателя» (также называемый «звенящим» или «дребезжащим») шумом. Ранние исследования этого эффекта проводили А.Х. Гибсон и Гарри Рикардо в Англии, а также Томас Миджли и Томас Бойд в США.Открытие того, что свинцовые присадки изменяют это поведение, привело к широкому распространению их использования в 1920-х годах и, следовательно, к более мощным двигателям с более высокой степенью сжатия. Самой популярной добавкой был тетраэтилсвинец. Однако с открытием масштабов ущерба окружающей среде и здоровью, наносимого свинцом, и несовместимости свинца с каталитическими преобразователями, обнаруженными практически на всех недавно проданных автомобилях США с 1975 года, эта практика начала ослабевать (поощряемая многими правительствами, вводящими дифференцированный налог ставки) в 1980-х гг.

В США, где свинец смешивали с бензином (в основном для повышения октанового числа) с начала 1920-х годов, стандарты по поэтапному отказу от этилированного бензина были впервые введены в 1973 году — во многом благодаря исследованиям, проведенным Филипом Дж. Лэндриганом. В 1995 г. этилированное топливо составляло лишь 0,6% от общего объема продаж бензина и менее 2000 коротких тонн (1814 т) свинца в год. С 1 января 1996 года Закон о чистом воздухе запретил продажу этилированного топлива для использования в дорожных транспортных средствах. Хранение и использование этилированного бензина в обычных дорожных транспортных средствах теперь влечет за собой штраф в размере не более 10 000 долларов США.Однако топливо, содержащее свинец, может по-прежнему продаваться для бездорожья, в том числе для самолетов, гоночных автомобилей, сельскохозяйственного оборудования и судовых двигателей. ^[10] Подобные запреты в других странах привели к снижению уровня свинца в кровотоке людей. ^[11] ^[12]

Бензины также обрабатывают дезактиваторами металлов, которые представляют собой соединения, которые связывают (деактивируют) соли металлов, которые в противном случае ускоряют образование липких остатков. Металлические примеси могут возникать в самом двигателе или в качестве загрязняющих веществ в топливе.

Моющие средства

Бензин, поставляемый к насосу, также содержит присадки для уменьшения накопления углерода в двигателе, улучшения сгорания и облегчения запуска в холодном климате. Высокие уровни моющего средства можно найти в бензинах с моющими средствами высшего уровня. Эти бензины превышают минимальные требования Агентства по охране окружающей среды США по содержанию моющих средств. Спецификация бензинов с моющими средствами высшего уровня была разработана четырьмя автопроизводителями: GM, Honda, Toyota и BMW. Согласно бюллетеню, минимальных требований EPA недостаточно для поддержания чистоты двигателей.^[13] Типичные детергенты включают алкиламины и алкилфосфаты на уровне 50-100 частей на миллион. ^[9]

Этанол

Европейский Союз

В ЕС допускается добавление 5% этанола в соответствии с общепринятой спецификацией бензина (EN 228). В настоящее время ведутся переговоры о разрешении 10% -ного смешивания этанола (доступного на французских заправочных станциях). Большая часть бензина, продаваемого в Швеции, содержит 5-15% этанола.

Бразилия

В Бразилии Бразильское национальное агентство нефти, природного газа и биотоплива (ANP) требует, чтобы в бензин для использования в автомобилях добавлялось от 18 до 25% этанола.^[14]

Австралия

Закон ограничивает использование этанола до 10% бензина в Австралии. Крупные бренды обычно называют его E10, и он дешевле обычного неэтилированного бензина. Розничные торговцы также должны маркировать топливо, содержащее этанол, на ТРК.

США

В большинстве штатов этанол добавляется по закону до минимального уровня, который в настоящее время составляет 5,9%. На большинстве топливных насосов есть наклейка с указанием, что топливо может содержать до 10% этанола, преднамеренное несоответствие, которое позволяет со временем поднять минимальный уровень без необходимости изменения документации / маркировки.До конца 2010 года розничным торговцам топливом было разрешено продавать только топливо, содержащее до 10 процентов этанола (E10), и в большинстве гарантий на автомобили (за исключением транспортных средств с гибким топливом) разрешалось топливо, содержащее не более 10 процентов этанола. ^[15] В некоторых частях США этанол иногда добавляют в бензин без указания того, что он является компонентом в некоторых штатах.

Краситель

В Австралии бензин, как правило, окрашивается в светлый фиолетовый оттенок. В Соединенных Штатах наиболее часто используемый авиационный бензин, авиационный газ или авиационный газ известен как 100LL (октановое число 100, низкое содержание свинца) и окрашен в синий цвет.Красный краситель использовался для идентификации не облагаемого налогом (внедорожное) сельскохозяйственного дизельного топлива. В Великобритании используется красный краситель, чтобы различать обычное дизельное топливо (часто называемое DERV от Diesel-Engined Road Vehicle ), которое не окрашено, и дизельное топливо, предназначенное для сельскохозяйственных и строительных машин, таких как экскаваторы и бульдозеры. Красный дизельный двигатель до сих пор иногда используется в грузовиках, в которых для привода крана-манипулятора используется отдельный двигатель. Однако эта практика сокращается, поскольку многие краны-манипуляторы получают питание непосредственно от тягача.В Индии, где этилированное топливо является основным потоком, бензин окрашен в красный цвет, тогда как в Южной Африке неэтилированное топливо окрашено в зеленый цвет, а топливо, заменяющее свинец, окрашено в красный цвет.

Смешивание оксигенатов

При смешивании оксигенатов добавляются кислородсодержащие соединения, такие как МТБЭ, ЭТБЭ и этанол. Присутствие этих оксигенатов снижает количество окиси углерода и несгоревшего топлива в выхлопных газах. Во многих регионах США смешивание оксигенатов предписано правилами EPA для уменьшения смога и других загрязняющих веществ в воздухе.Например, в Южной Калифорнии топливо должно содержать 2% кислорода по весу, в результате получается смесь 5,6% этанола в бензине. Получающееся в результате топливо часто называют бензином с измененным составом (RFG) или кислородсодержащим бензином, или в случае Калифорнии, Калифорния, бензин с измененным составом. Федеральное требование о том, чтобы RFG содержал кислород, было отменено 6 мая 2006 г., потому что промышленность разработала RFG с контролируемым содержанием летучих органических соединений, для которого не требовался дополнительный кислород. ^[16]

В некоторых штатах использование

МТБЭ прекращается из-за проблем с загрязнением грунтовых вод.В некоторых местах, например в Калифорнии, это уже запрещено. Этанол и, в меньшей степени, ЭТБЭ, полученный из этанола, являются обычными заменителями. Поскольку большая часть этанола производится из биомассы, такой как кукуруза, сахарный тростник или зерно, его называют биоэтанолом. Обычная смесь этанола и бензина, состоящая из 10% этанола, смешанного с бензином, называется бензином или E10, а смесь этанола и бензина, состоящая из 85% этанола, смешанного с бензином, называется E85. Наиболее широко этанол используется в Бразилии, где этанол получают из сахарного тростника.В 2004 году более 3,4 млрд галлонов США (2,8 млрд имп галлонов / 13 млн м³) этанола было произведено в Соединенных Штатах для использования в качестве топлива, в основном из кукурузы, и E85 постепенно становится доступным на большей части Соединенных Штатов, хотя многие из них относительно немного станций, торгующих E85, закрыты для широкой публики. ^[17] Использование биоэтанола, прямо или косвенно, путем преобразования такого этанола в био-ETBE, поощряется Директивой Европейского Союза о продвижении использования биотоплива и других возобновляемых видов топлива для транспорта.Поскольку производство биоэтанола из ферментированных сахаров и крахмалов включает в себя дистилляцию, обычные люди в большей части Европы не могут законно ферментировать и перегонять свой собственный биоэтанол в настоящее время (в отличие от США, где получение разрешения BATF на дистилляцию было легким после нефтяного кризиса 1973 года) .

Безопасность

Соображения по охране окружающей среды

Углеводороды являются опасными веществами и регулируются в США Управлением по охране труда.В паспорте безопасности неэтилированного бензина указано не менее 15 опасных химических веществ в различных количествах, включая бензол (до 5% по объему), толуол (до 35% по объему), нафталин (до 1% по объему), триметилбензол (до 7% по объему), метил , трет -бутиловый эфир (MTBE) (до 18% по объему, в некоторых государствах) и около десяти других. ^[18] Бензол и многие антидетонационные добавки являются канцерогенными. Основные риски таких утечек связаны не с автомобилями, а с авариями с автоцистернами для доставки бензина и утечками из резервуаров для хранения.Из-за этого риска в большинстве (подземных) резервуаров для хранения в настоящее время предусмотрены обширные меры для обнаружения и предотвращения любых таких утечек, например, расходные аноды.

Основное беспокойство, связанное с бензином для окружающей среды, помимо сложностей его добычи и переработки, связано с его потенциальным воздействием на климат. Несгоревший бензин и испарения из резервуара, находящиеся в атмосфере, реагируют на солнечном свете с образованием фотохимического смога. Добавление этанола увеличивает летучесть бензина, потенциально усугубляя проблему.

Вдыхание

Углеводороды, в том числе обладают низкой острой токсичностью, с ЛД50 от 700 до 2700 мг / кг для простых ароматических соединений. ^[19] Нюхание бензина — распространенное интоксикантное средство, которое стало эпидемией в некоторых более бедных общинах и группах коренного населения в Австралии, Канаде, Новой Зеландии, некоторых островах Тихого океана и в США. ^[20] В ответ на это, на нефтеперерабатывающем заводе BP Kwinana в Австралии было разработано опаловое топливо, которое содержит только 5% ароматических углеводородов (в отличие от обычных 25%), что ослабляет эффекты вдыхания.^[21]

Воспламеняемость

При неконтролируемом сжигании бензина образуется большое количество сажи.

Как и другие алканы, бензин горит в ограниченном диапазоне паровой фазы, что в сочетании с его летучестью делает утечки очень опасными при наличии источников воспламенения. Бензин имеет нижний предел взрываемости 1,4% по объему и верхний предел взрываемости 7,6%. Если концентрация ниже 1,4%, смесь воздух-бензин слишком бедная и не воспламеняется. Если концентрация выше 7.6% смесь слишком богатая и не воспламеняется. Однако пары бензина быстро смешиваются и распространяются с воздухом, в результате чего неограниченный бензин быстро воспламеняется. Многие несчастные случаи связаны с использованием бензина при попытке зажечь костры; Вместо того, чтобы помогать материалу на костре гореть, часть бензина быстро испаряется после заливки и смешивается с окружающим воздухом, поэтому, когда через мгновение зажигается огонь, пар, окружающий костер, мгновенно воспламеняется большим огненным шаром, поглощая неосторожный пользователь.Пар также тяжелее воздуха и имеет тенденцию скапливаться в смотровых ямах гаража.

Использование и цены

Основные статьи: Использование и цены на бензин, Глобальное потепление и Пик нефти Цены на бензин в Великобритании

На США приходится около 44% мирового потребления бензина. ^[22] В 2003 г. США потребляли 476,474 гигалитра (1,25871 × 10 ¹¹ галлонов США; 1,04810 × 10 ¹¹ имп галлонов), ^[23], что соответствует 1,3 гигалитра бензина каждый день (около 360 миллионов США или 300 миллионов имперских галлонов).В 2006 году в США было израсходовано около 510 миллиардов литров (138 миллиардов галлонов США / 115 миллиардов имп-галлонов) бензина, из которых 5,6% приходилось на бензин среднего качества и 9,5% — на бензин высшего сорта. ^[24]

западных стран имеют одни из самых высоких показателей использования на человека. ^{[ необходима ссылка ]}

Европа

Стоимость насоса (в евро / литр) Бензин с октановым числом 95 без свинца с 2004 по 2011 год в некоторых странах Европы.Чтобы преобразовать цены в евро за литр в доллары США за галлон, умножьте их на 5,7 (при условии, что 1,5 доллара США = 1 евро).
Страна	Декабрь 2004 г.	Май 2005 г.	Июль 2007 г.	Апрель 2008 г.	Янв 2009	Март 2010 г.	Февраль 2011
Германия	1,19	1,18	1,37	1,43	1,09	1,35	1.50
Франция	1,05	1,15	1,31	1,38	1,07	1,35	1,53
Италия	1,10	1,23	1,35	1,39	1,10	1,34	1,46
Нидерланды	1,26	1,33	1,51	1,56	1,25	1,54	1.66
Польша	0,80	0,92	1,15	1,23	0,82	1,12	1,26
Швейцария	0,92	0,98	1,06	1,14	0,88	1,12	1,29
Венгрия	1,00	1,01	1,13	1,13	0,86	1,22	1,32

США

Из-за низких налогов на топливо розничная цена на бензин в США подвержена более сильным колебаниям (по сравнению сза пределами США) при расчете в процентах от стоимости единицы продукции, но в абсолютном выражении он менее изменчив. С 1998 по 2004 год цена на бензин составляла от 1 до 2 долларов за галлон США. ^[25] После 2004 года цена увеличивалась до тех пор, пока средняя цена на газ не достигла максимума в 4,11 доллара за галлон США в середине 2008 года, но снизилась примерно до 2,60 доллара за галлон США по состоянию на сентябрь 2009 года. ^[25] Недавно, С 31 января по 7 марта 2011 года в США цены на газ подорожали на 13,51%.^[26]

В отличие от большинства потребительских товаров, цены на которые указаны без учета налогов, в Соединенных Штатах цены на бензин указаны с учетом налогов. Налоги добавляются федеральным правительством, правительством штата и местными властями. По состоянию на 2009 год федеральный налог составляет 18,4 цента за галлон бензина и 24,4 цента за галлон дизельного топлива (за исключением красного дизельного топлива). ^[27] Среди штатов самыми высокими ставками налога на бензин, включая федеральные налоги, по состоянию на 2005 год являются Нью-Йорк (62,9 цента за галлон), Гавайи (60,1 цента за галлон) и Калифорния (60 центов за галлон).^[26] Тем не менее, во многих штатах налоги являются процентными и, следовательно, различаются по сумме в зависимости от стоимости бензина.

По данным Управления энергетической информации, около 9% всего бензина, проданного в США в мае 2009 года, было высшего сорта. Consumer Reports Журнал говорит: «Если ваша машина может работать регулярно, запускайте ее регулярно». ^{[ необходима ссылка ]} Ассошиэйтед Пресс заявило, что премиальный газ — с более высоким октановым числом и стоимостью на несколько центов за галлон больше, чем обычный неэтилированный — следует использовать только в том случае, если производитель заявляет, что это «требуется».^[28]

Этимология и терминология

«Бензин» цитируется (по написанию «бензин») с 1865 года в Оксфордском словаре английского языка . ^[29] Торговая марка Бензин так и не была зарегистрирована и со временем стала родовой в Северной Америке и на Филиппинах.

Слово «бензин» используется в английском языке для обозначения сырой нефти с 16 века. ^[29] Однако впервые оно было использовано для обозначения очищенного топлива в 1892 году, когда оно было зарегистрировано как торговое название британской оптовой компанией Carless, Capel & Leonard по предложению Фредерика Ричарда Симмса, как сокращение от ‘St .Петровское масло ». ^[30] Конкуренты Carless использовали термин «моторный дух» до 1930-х годов. ^[31] ^[32] Оксфордский словарь английского языка предполагает, что это использование могло быть вдохновлено французским pétrole . ^[29]

Во многих странах бензин имеет разговорное название, производное от химического бензола (, например, , немецкий бензин , голландский бензин ). В других странах, особенно в тех частях Латинской Америки, где преобладает испанский ( i.е. , большая часть региона, кроме Бразилии), он имеет разговорное название, производное от химического нафта (, например, , аргентинский / уругвайский / парагвайский nafta ). ^[33] Однако стандартное испанское слово — «газолина».

Термины «могас», сокращенно от автомобильного бензина, или «автогаз», сокращенно от автомобильного бензина, используются для отличия автомобильного топлива от авиационного бензина или «авгаза». ^[34] ^[35] ^[36] В британском английском языке бензин может относиться к другому производному нефтепродукта, который исторически использовался в лампах, но такое использование относительно редко.^{[ необходима ссылка ]}

См. Также

Приложение

Объемная и массовая плотность энергии некоторых видов топлива по сравнению с бензином (в строках брутто и нетто они из ^[37]):

Тип топлива ^{[ требуется уточнение ]}

Брутто МДж / л

МДж / кг

БТЕ / галлон
(имп)

БТЕ / галлон
(США)

БТЕ / галлон (США)

RON

Обычный бензин

34.8

44,4 ^[38]

150,100

125 000

115 400

91-92

Автогаз (СНГ) (состоящий в основном из углеводородов от C2 до C4) ^{[ цитата необходима ]}

26,8

108

этанол

21,2 ^[38]

26,8 ^[38]

101 600

84 600

75,700

108.7 ^[39]

Метанол

17,9

19,9 ^[38]

77,600

64 600

56 600

123

Бутанол ^[3]

29,2

36,6

91-99 ^{[ требуется разъяснение ]}

Бензохол

31,2

145 200

120 900

112 400

93/94 ^{[ требуется разъяснение ]}

Дизель (*)

38.6

45,4

166 600

138,700

128,700

Биодизель

33,3-35,7 ^[40] ^{[ требуется уточнение ]}

126 200

117,100

Avgas (высокооктановый бензин)

33,5

46,8

144 400

120 200

112 000

Топливо для реактивных двигателей (на основе керосина)

35.1

43,8

151 242

125 935

Топливо для реактивных двигателей (нафта)

127 500

118,700

Газ природный сжиженный

25,3

~ 55

109 000

90 800

Сжиженный углеводородный газ

91 300

83 500

Водород

10. Часто задаваемые вопросы Национальной водородной ассоциации

Список литературы

Внешние ссылки

Изображения

2 Основы расхода топлива | Оценка технологий экономии топлива для легковых автомобилей

ТАБЛИЦА 2.3 Средние характеристики легковых автомобилей для четырех модельных лет

	1975	1987	1998	2008
Скорректированная экономия топлива (миль на галлон)	13.1	22	20,1	20,8
Масса	4 060	3,220	3,744	4,117
Мощность	137	118	171	222
Время разгона от 0 до 60 (сек)	14.1	13,1	10,9	9,6
Мощность / масса (л.с. / т)	67,5	73,3	91,3	107.9
ИСТОЧНИК: EPA (2008).

Эти предположения очень важны. Очевидно, что уменьшение габаритов автомобиля приведет к снижению расхода топлива. Кроме того, снижение способности автомобиля к ускорению позволяет использовать двигатель меньшей мощности с меньшей мощностью, который работает с максимальной эффективностью. Это не варианты, которые будут рассматриваться.

Как показано в Таблице 2.3, за последние 20 лет или около того, чистым результатом улучшений в двигателях и топливах стало увеличение массы транспортного средства и повышение способности к ускорению, в то время как экономия топлива оставалась постоянной (EPA, 2008).Предположительно, этот компромисс между массой, ускорением и расходом топлива был обусловлен потребительским спросом. Увеличение массы напрямую связано с увеличением габаритов, переходом от легковых автомобилей к грузовым, добавлением средств безопасности, таких как подушки безопасности, и увеличением количества аксессуаров. Обратите внимание, что хотя стандарты CAFE для легких легковых автомобилей с 1990 года составляли 27,5 миль на галлон, средний показатель по автопарку остается намного ниже в течение 2008 года из-за более низких стандартов CAFE для легких пикапов, внедорожников и пассажирских фургонов. .

СИЛА ТЯГИ И ЭНЕРГИЯ ТЯГИ

Механическая работа, производимая силовой установкой, используется для приведения в движение транспортного средства и привода вспомогательного оборудования. Как обсуждали Sovran и Blaser (2006), концепции силы тяги и энергии тяги полезны для понимания роли массы транспортного средства, сопротивления качению и аэродинамического сопротивления. Эти концепции также помогают оценить эффективность рекуперативного торможения в снижении требуемой энергии электростанции.Анализ сосредоточен на графиках испытаний и не учитывает влияние ветра и восхождения на холмы. Мгновенное тяговое усилие ( F _TR), необходимое для приведения в движение транспортного средства, составляет

(2,1)

, где R — сопротивление качению, D — аэродинамическое сопротивление, C _D — коэффициент аэродинамического сопротивления, M — масса автомобиля, V — скорость, dV / dt — это скорость изменения скорости (т.е.е., ускорение или замедление), A — лобовая зона, r _o — коэффициент сопротивления качению шины, g — гравитационная постоянная, I _w — полярный момент инерции четырех узлов вращения шины / колеса / оси, r _w — его эффективный радиус качения, а ρ — плотность воздуха. Эта форма тягового усилия рассчитывается на колесах транспортного средства и, следовательно, не учитывает компоненты внутри системы транспортного средства, такие как силовая передача (т.е.е., инерция вращения компонентов двигателя и внутреннее трение).

Тяговая энергия, необходимая для прохождения нарастающего расстояния dS , составляет F _TR Vdt , и ее интегральная часть по всем частям графика движения, в котором F _TR> 0 (т.е. , движение с постоянной скоростью и ускорения) — это общая потребность в тяговой энергии, E _TR. Для каждого графика движения EPA Sovran и Blaser (2006) рассчитали тяговую энергию для большого количества транспортных средств, охватывающих широкий диапазон наборов параметров ( r ₀, C _D, A , M ), представляющий спектр современных автомобилей.Затем они аппроксимировали данные линейным уравнением следующего вида:

(2,2)

, где S — это общее расстояние, пройденное в графике движения, а α , β и γ — конкретные, но разные константы для графиков UDDS и HWFET. Sovran и Blaser (2006) также определили, что комбинация пяти графиков UDDS и трех HWFET очень точно воспроизводит комбинированный расход топлива EPA, равный 55% UDDS плюс 45% HWFET, и предоставили его значения α , β и γ .

Тот же подход использовался для тех частей графика движения, в которых F _TR <0 (то есть замедления), где силовая установка не требуется для обеспечения энергией для движения. В этом случае сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление замедляют движение транспортного средства, но их влияние недостаточно, чтобы следовать за замедлением цикла движения, и поэтому требуется некоторая форма торможения колес. Когда транспортное средство достигает конца расписания и становится неподвижным, вся кинетическая энергия его массы, полученная при F _TR> 0, должна быть удалена.Следовательно, уменьшение кинетической энергии, производимой при торможении колес, составляет

(2,3)

Коэффициенты α ‘ и β’ также относятся к графику испытаний и приведены в справочнике. Два наблюдения представляют интерес: (1) γ одинаково как для движения, так и для торможения, поскольку оно связано с кинетической энергией транспортного средства; (2) поскольку энергия, используемая для сопротивления качению, составляет r ₀ M g S , сумма α и α ‘ равна g .

Sovran и Blaser (2006) рассмотрели 2500 автомобилей из базы данных EPA за 2004 год и обнаружили, что их уравнения соответствуют энергии тяги для графиков UDDS и HWFET с r = 0,999, а энергии торможения — с

. .

3Сен

Средство для мойки машины: Химия для мойки автомобиля | Профессиональная автохимия Koch Chemie

3 Сен 2020 alexxlab Комментировать

Автохимия – как выбрать средство для мойки автомобиля

Современный рынок автохимии широко представлен средствами для мытья автомобиля. Правильно выбрать моющие препараты и помыть машину становится настоящей наукой.

Фото: Карельские вестиКарельские вести

Рекомендуем к прочтению:

Видео дня

Брызговики на Форд Фокус – как продлить жизнь популярному хэтчбеку

Фаркоп на Ладу Ларгус – практическая необходимость

Щетки стеклоочистителя на Лада Калина – причины поломок

Как клеить карбоновую пленку – эффективные методы работы

Тонировка фар автомобиля – стильное решение без особого труда

1 Типы автомобильной химии для мытья машины

Автохимия включает в себя множество типов препаратов специального назначения. Это различные шампуни, полироли, средства очистки двигателя, салона, стёкол, очистители пластика, дерева, металла и так далее. Различают автомобильную химию и по способу применения. Существуют препараты для ручной и бесконтактной мойки. Производство таких средств выпускает аэрозольные баллончики, флаконы различного объёма и даже канистры. Бывают готовые средства и концентрированные, которые необходимо разводить водой.

Автомобильная химияК основным препаратам для мытья автомобилей относят:

Автошампуни. Используются для ручной мойки. Отлично справляются с грязью и небольшими масляными пятнами, эффективно удаляют солевые отложения, сажу.

Активная пена. Способ применения – бесконтактная мойка транспортных средств, двигателей.

Очиститель двигателя. Используется для удаления с мотора масла, других смазочных материалов, пыли, грязи, соли.

Очиститель стёкол. Удаляет грязь с зеркал и стёкол, не оставляет разводов.

Очиститель стёкол автомобиля

Существует ряд специфических препаратов, например, средство для удаления следов насекомых, очиститель хромированных поверхностей, водоотталкивающие препараты, антистатик. Правильное использование автохимии заставит ваш автомобиль сиять чистотой и блеском. Она поможет разрешить разные непредвиденные ситуации: если уходит тосол, появляются пятна масла и битума, сильно загрязняется ходовая часть. Регулярная очистка салона, двигателя и кузова продлит срок эксплуатации машины и добавит комфорта при её использовании.

2 Какой автошампунь выбрать для мытья машины?

Пожалуй, сегодня ассортимент автошампуней, предназначенных для ручной и бесконтактной мойки, наиболее широк и востребован у владельцев самых разных автомобилей. Эта автохимия имеет повышенную мягкость и способность к пенообразованию. Ее особенностью является отсутствие в их составе каких-либо абразивов и кристаллов, способных нанести даже мельчайшие царапины лакокрасочному покрытию авто. Выбирая шампунь, обращайте внимание на его состав. Ведь средства для мойки классифицируются ещё и по конкретному предназначению. Одни отлично чистят салон, другие стёкла, а третьи кузов машины.

Автошампуни для бесконтактной мойкиСредство для мытья кузова не только эффективно удалит грязь, но и образует на поверхности тончайшую плёнку, которая защитит автомобиль от царапин и придаст окрашенному металлу блеск. Потребителю можно предложить для мойки машины шампунь Turtle Wax Zip Wax, который прекрасно удаляет грязь различного происхождения и достаточно экономичен. Обильную пену создаёт автошампунь Sonax, она долго держится и хорошо растворяет загрязнения. Для бесконтактной мойки подойдёт препарат IMG PA-NEXT «ПенАктив. Next».

Средство для мытья кузоваШампуни для мытья салона имеют свои особенности. Они создают пышную, воздушную или небольшую, но плотную пену, которая даёт возможность собирать большое количество грязи и пыли. Например, очиститель салона Textile cleaner отлично чистит ткани, пластик, велюр и металл. Концентрированный состав очень экономичен и эффективен.

3 Как и чем помыть двигатель автомобиля?

Очистка двигателя от грязи и масла – процесс очень ответственный. Производство этой автохимии также имеет большую линейку непростого выбора. Препараты, используемые для мойки автомобиля, классифицируются на два больших раздела: для ручной и бесконтактной очистки двигателя.

Препарат для ручной очистки двигателяОчень эффективны средства в аэрозольных упаковках. Например, очиститель Consol производства России. Он совершенно безопасен для пластика, резины и лакокрасочных продуктов. Легко наносится в самые труднодоступные места и так же просто удаляется вместе с грязью чистой ветошью. Из зарубежных аналогов можно посоветовать очиститель ENGINE DEGREASER (США). Средство хорошо распыляется и быстро растворяет масляные пятна. Для бесконтактной мойки попробуйте очиститель GraSS Motor Cleaner. Он отлично справляется с грязью и маслом, а концентрированный состав очень экономичен.

Очиститель GraSS Motor Cleaner

Очистку двигателя производите на холодном моторе.

Тщательно оградите электрические цепи и контакты от попадания влаги. После нанесения моющего средства обязательно оставьте его на время (моторные масла должны раствориться), указанное на упаковке продукта. Иначе грязь не отмыть. Затем смойте препарат водой, труднодоступные места протрите ветошью. Последним этапом мойки двигателя будет его сушка. Если вы воспользовались бесконтактной очисткой мотора, то сушить лучше сжатым воздухом.

4 Как правильно выбрать автохимию для автомобиля?

Теперь мы попробуем дать несколько общих рекомендаций по выбору автохимии для ручной и бесконтактной мойки автомобиля. Собираетесь вы чистить кузов, салон или займётесь мытьём двигателя, необходимо руководствоваться:

Ценой. Низкокачественный товар чаще всего дешёвый. Он, может, и отмоет машину, но может и навредить её лакокрасочному покрытию или вызвать коррозию металла.

Составом автохимии. Препараты должны содержать ПАВ, которые отлично очищают поверхность. Различные компоненты, снижающие воздействие кислотности моющего средства на краску (лак, металл и пластик), также не помешают очищающим веществам.

Густотой препарата. В составе очистителей должен быть загуститель. Если такового нет, а средство густое, то оно может быть некачественным.

Правильный выбор автохимии

Способностью создавать защитную плёнку. Рекомендуемая характеристика очистителей.

Сезонностью. Некоторые препараты рассчитаны на использование только зимой или летом.

Агрессивностью препарата. Способность справляться с сильнозагрязнённой поверхностью.

Производство моющих средств для бесконтактной очистки, в том числе и двигателя, имеет свои особенности, поэтому стоит внимательно изучать инструкцию на этикетке товара.

Средства для мойки авто в категории «Авто — мото»

Щелочное средство для предварительной мойки авто Nerta. TC 2000 (25л)

На складе

Доставка по Украине

2 700 грн/канистра

Купить

Автохимия. Активная пена. Пена для мойки авто. Химия для мойки авто. Detail автохимия 6 кг

На складе

Доставка по Украине

650 грн

1 300 грн

Купить

Автошампунь для авто для ручной мойки поверхности автомобиля концентрат 1:100 /Nowax Car Wash

Доставка из г. Ровно

95.25 — 107. 95 грн

от 3 продавцов

95.25 грн

127 грн

Купить

Автошампунь для авто для ручной мойки поверхности автомобиля концентрат 1:100 /Nowax Car Wash

Доставка из г. Ровно

58.5 — 62.4 грн

от 3 продавцов

58.50 грн

78 грн

Купить

Активная пена для бесконтактной мойки авто FLEXY PREMIUM 20л (1:7-1:13)

Доставка по Украине

по 2 619 грн

от 3 продавцов

2 619 грн

3 195 грн

Купить

Распылитель водомет пистолет для полива мойки авто с отсеком для моющих средств насадка на шланг Water Cannon

Доставка по Украине

325 грн

430 грн

Купить

Очиститель салона автомобиля Nowax Venom Interior Cleaner 5л (концентрат 1:10).Средство для чистки машины авто

Доставка из г. Ровно

402.4 — 407.43 грн

от 3 продавцов

402.40 грн

503 грн

Купить

Автошампунь с воском авто для ручной мойки авто концентрат 1:100 /Nowax Carnauba Wash&Wax,1L,(12шт.)

Доставка из г. Ровно

81.9 — 94.5 грн

от 3 продавцов

94.50 грн

126 грн

Купить

Активная пена для авто ATAS PLAK DIMER 10 кг

На складе

Доставка по Украине

2 022.88 грн

2 175.14 грн

Купить

Активная пена для мойки авто Mixon M-825 2K 1.2 кг концентрат

Доставка по Украине

180 грн

Купить

Мойка высокого давления Mächtz MPW-2257 TURBO 180 бар мини мойка высокого давления для авто домашняя

Доставка из г. Днепр

8 950 грн

9 450 грн

Купить

Комплект для мойки автомобиля. Набор для ухода за авто из 6 бутылок. Средства для ручной мойки

На складе

Доставка по Украине

2 196 грн

4 392 грн

Купить

Комплект для мойки автомобиля. Набор для ухода за авто из 6 бутылок. Средства для ручной мойки

На складе

Доставка по Украине

1 869.50 грн

3 739 грн

Купить

Средство для мойки авто 1кг. DIMER

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

280 грн

Купить

Харьков

Средство для мойки авто 2кг. DIMER

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

465 грн

Купить

Харьков

Смотрите также

Автошампунь для ручной мойки авто с помощью губки концентрат с воском карнаубы 0,5 мл NOWAX 1:100 NX00510

На складе

Доставка по Украине

75 — 110 грн

от 3 продавцов

110 грн

Купить

Автошампунь для ручной мойки авто с помощью губки концентрат 1:100 Nowax Car Wash Shampoo концентрат 1л

На складе

Доставка по Украине

110 — 152 грн

от 3 продавцов

152 грн

Купить

Автошампунь для ручной мойки авто с помощью губки концентрат 1:100 Nowax Car Wash Shampoo 500 мл

На складе

Доставка по Украине

75 — 110 грн

от 3 продавцов

110 грн

Купить

Бытовая минимойка для автомобиля Water Zoom | Водопроводная насадка на шланг для мойки авто SFP

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

742 грн

904 грн

Купить

Мойка высокого давления Mächtz MPW-2258 S TURBO 180 бар мини мойка высокого давления для авто домашняя

Доставка из г. Днепр

9 490 грн

9 990 грн

Купить

Мойка высокого давления Mächtz MPW-1758 TURBO 160 бар мини мойка высокого давления для авто домашняя Германия

Доставка из г. Днепр

4 990 грн

5 490 грн

Купить

Средство для сухой мойки авто Chemical Guys Swift Wipe Waterless Car Wash 473мл 207332

Доставка из г. Кривой Рог

790 грн

Купить

Кривой Рог

Active Foam шампунь пена для мойки авто с ароматом сандала KochChemie

Доставка по Украине

2 598 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки авто ATAS AUTOBELLA 0,5Л + воск, Шампунь Атас Автобелла с воском

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

129 — 132 грн

от 3 продавцов

129 грн

Купить

Винница

Шампунь для ручной мойки авто ATAS AUTOBELLA 1Л + воск, Шампунь Атас Автобелла с воском

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

215 — 220 грн

от 3 продавцов

215 грн

Купить

Винница

Автомобильный шампунь Mannol 9808 AUTO SHAMPOO ASK 1л (автошампунь концентрат для ручной мойки авто)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

194 грн

Купить

Харьков

Active Foam Sandal шампунь пена для мойки авто с ароматом сандала 1л налив

На складе

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Active Foam Sandal шампунь пена для мойки авто с ароматом сандала

На складе

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Авто шампунь для бесконтактной мойки авто Active Foam Effect 1 л налив

На складе

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Моющие средства — Mighty Auto Parts

Связаться с представителем Mighty

Mighty

^® • Автомойка Very Cherry

Номер детали: DL1000, DL1000-1 (1 галлон), DL1000-5 (5 галлонов), DL1000-55 (55 галлонов) формула, обогащенная обезжиривающими моющими средствами, усилителями пенообразования и смягчителями воды. Использование в жесткой или мягкой воде.

Биоразлагаемый
Без фосфатов
Соответствует требованиям VOC/OTC
Зеленый продукт
Превосходная устойчивость к жесткой воде
Превосходная стабильность пены
Вишневый аромат
Разбавить до 1:640

Паспорт безопасности Лист продажи

Могучий

^® • Очень ягодная автомойка

Номер детали: DL1001, DL1001-1 (1 галлон), DL1001-5 (5 галлонов), DL1001-55 (55 галлонов)

Mighty VS7 Very Berry Car Wash — густое мыло с высоким пенообразованием оставляет «только что натертый» вид; легко смывается и не оставляет следов. Very Berry имеет густую стойкую пену с отличной смазывающей способностью.

Биоразлагаемый
Ягодный аромат
Соответствует требованиям VOC/OTC
Зеленый продукт
Превосходная устойчивость к жесткой воде
Превосходная стабильность пены
Ягодный аромат

Лист продажи Паспорт безопасности

Mighty

^® • Violet Shine Wash & Wax

Номер детали: DL1002, DL1002-1 (1 галлон), DL1002-5 (5 галлонов), DL1002-55 (55 галлонов)

Mighty VS7 Violet Shine Wash & Wax выполняет свои функции как автомойка. Он оставляет «только что натертый» вид и превосходное бисерное действие. Обеспечивает быструю сушку.

Биоразлагаемый
Виноградный ароматизатор
Соответствует требованиям VOC/OTC
Зеленый продукт
Превосходная устойчивость к жесткой воде
Превосходная стабильность пены
Виноградный аромат
Разбавить до 1:200

Лист продажи Паспорт безопасности

Могучий

^® • Wash & Wax Car Wash

Номер детали: DL1003, DL1003-1 (1 галлон), DL1003-5 (5 галлонов), DL1003-55 (55 галлонов)

Смесь неионогенных моющих средств, пенообразователи и воскоподобные поверхностно-активные вещества, предназначенные для достижения отличных результатов мойки автомобилей; блеск в сочетании с защитным действием. Обладает сильным пенообразованием и ароматом вишни. Превосходная устойчивость к жесткой воде. Разработан для облегчения протягивания через дозирующее устройство.

Легко смывается и не оставляет следов
Разбавить до 1:200
Биоразлагаемый
Соответствует VOC/OTC

Лист продажи Паспорт безопасности

Mighty

^® • Suds Car Wash

Номер детали: DL1004, DL1004-1 (1 галлон), DL1004-5 (5 галлонов), DL1004-55 (55 галлонов)

Образует густую, стойкую пену. Средство Suds, разработанное для ручной или автоматической мойки автомобилей, легко смывается и сокращает время вытирания.

Превосходная устойчивость к жесткой воде и совместимость с дозирующими устройствами
Разбавить до 1:640
Биоразлагаемый
Соответствует требованиям VOC/OTC
Аромат свежего воздуха

Лист продажи Паспорт безопасности

Mighty

^® • OTR Truck Wash

Номер детали: DL1005, DL1005-5 (5 галлонов), DL1005-55 (55 галлонов)

Концентрат для мойки грузовиков Mighty VS7 OTR предназначен для очистки полированного алюминия, окрашенных поверхностей, отложений выхлопных газов грузовиков, дорожной пленки и остатков насекомых с дорог большинства автомобилей с пробегом.

Совместимость с VOC/OTC
Биоразлагаемый
Концентрированный
Экономичен в использовании
Превосходная устойчивость к жесткой воде
Сейф для полированного алюминия
Отличное средство для удаления жира и грязи

Лист продажи Паспорт безопасности

14 Лучшие чистящие средства для автомобилей, рекомендованные коллекционером автомобилей

Перейти к

Основное содержание
Поиск
Счет

Логотип InsiderСлово «Инсайдер».

ОтзывыСлово Отзывы Значок аккаунтаЗначок в форме головы и плеч человека. Часто указывает на профиль пользователя. Значок аккаунтаЗначок в форме головы и плеч человека. Часто указывает на профиль пользователя. Вернуться к началу Белый круг с черной рамкой вокруг шеврона, направленного вверх. Это означает «нажмите здесь, чтобы вернуться к началу страницы». Наверх

Здоровье

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо. Читать в приложении Шаттерсток

Когда вы покупаете по нашим ссылкам, Insider может получать партнерскую комиссию. Узнать больше.

Некоторые говорят, что чистая машина едет лучше, но, по крайней мере, выглядит лучше.
С приближением весны водители и сборщики каждый день работают над тем, чтобы в их автомобилях не было грязи, пыльцы, птичьего помета и другого мусора.
Как коллекционер автомобилей, я использую и рекомендую следующие продукты: мыло, воск, кондиционеры для кожи и салфетки из микрофибры.

LoadingЧто-то загружается.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

Зимой основная уборка вашего автомобиля, вероятно, заключается в удалении снега и соли, чтобы вы действительно могли видеть, куда едете, но в теплое время года все зависит от внимания к деталям.

Грязь, пыльца, древесная смола, птичий помет и обычные дорожные наслоения — вот лишь некоторые из многих вещей, которые могут помешать вашей поездке выглядеть лучше.

Вместо того, чтобы постоянно тратить деньги на автомойку, вы можете собрать целый арсенал продуктов, предназначенных для поддержания вашего автомобиля в первозданном виде, и в конечном итоге вы сэкономите много денег.

У меня есть три классических BMW: кабриолет 325i 1991 года, 318is 1991 года и универсал 525i 1993 года. Каждому из них более 25 лет, и я делаю все возможное, чтобы поддерживать и сохранять их внешний вид, и это продукты, которые я использую каждый год.

Независимо от того, являетесь ли вы дотошным энтузиастом, готовящимся к автомобильной выставке, или обычным человеком, пытающимся ухаживать за своим автомобилем, эти продукты вам также понадобятся. Вы найдете все, от мыла и воска для автомойки до средств для чистки кожи и салфеток из микрофибры, а также несколько других неожиданных находок.

Вот лучшие продукты для чистки и детализации автомобилей: Обновлено Риком Стеллой от 15 марта 2021 г.: форматирование.
Автомойка со снегом Chemical Guys
Амазонка
Если для домашней мойки автомобиля используется жидкое средство для мытья посуды с кухни, вы все делаете неправильно. Автомойка Chemical Guys удаляет грязь и пыль с помощью pH-нейтральной формулы, которая безопасна на всех поверхностях вашего автомобиля. Он имеет пенообразователь для максимальной пены и свежий аромат пади.
Рукавица для мытья посуды из микрофибры Chemical Guys
Амазонка
Чтобы выбрать подходящее мыло для автомойки, вам понадобится подходящее чистящее средство. Рукавица для химической мойки легко очищает ваш автомобиль, не царапая лакокрасочное покрытие. Оно изготовлено из очень плюшевого, мягкого и впитывающего материала из микроволокна, и им легче управлять, чем полотенцем.
303 Бесконтактный герметик (альтернатива воску)
Амир Исмаэль/Business Insider
Нанесение воска на автомобиль с помощью традиционной восковой пасты может быть долгим и утомительным процессом. Если вам нужна защита и блеск воска в течение нескольких минут, 303 Touchless может это обеспечить. Спрей использует основу SiO ₂ (диоксид кремния) для создания гидрофобного и УФ-барьера на краске, а также безопасен для использования на окнах и колесах. Это сделало мою машину блестящей, гладкой и отталкивало воду дольше, чем другие воски, которые я использовал.
Прочитайте мой полный обзор здесь.
Обезжириватель SuperClean
Амазонка
SuperClean Degreaser имеет множество применений для очистки, поэтому он пригодится для многих ваших потребностей в детализации вашего автомобиля. Я бы не рекомендовал использовать его в полную силу на вашей краске, но он творит чудеса, удаляя накопившееся масло, грязь или грязь в моторном отсеке, днище или выхлопные трубы. В разбавленном виде он отлично справляется с чисткой ковров, напольных ковриков и хромированных деталей.
Герой кисти
Facebook героя кисти
Щетка Brush Hero, описанная как «самая совершенная щетка для детализации», идеально подходит для очистки деталей автомобиля, особенно таких труднодоступных мест, как колеса. Он оснащен вращающейся головкой щетки, которая полностью питается от давления воды из стандартного садового шланга. Недавно у меня была возможность попробовать его и получить потрясающие результаты.
Прочитайте мой полный обзор здесь.
Набор материнской глины California Gold Clay
Амазонка
Даже после тщательной мойки автомобиля на нем все еще остается грязь и мусор, которые вы просто не можете удалить. Вот где в игру вступает обмазка вашего автомобиля. В комплект Mother’s California Gold Clay входят два глиняных бруска, спрей Instant Detailer и салфетка из микрофибры. Просто распылите большое количество средства для детализации на автомобиль и используйте глину широкими движениями.
Сначала вы почувствуете некоторое сопротивление (это все мелкая грязь и мусор). Как только все будет чисто, ваша краска будет выглядеть и ощущаться как стекло. Независимо от того, относительно новый у вас автомобиль или ему уже несколько десятков лет, вы обязательно заметите разницу.
Полотенца из микрофибры Turtle Wax
Амазонка
Если вы думали, что использование старых футболок и банных полотенец в качестве тряпок было хорошей идеей, на самом деле это не так. Хотя вы можете не заметить его сразу, он может поцарапать поверхность вашей краски. Салфетки из микрофибры — это безопасный и эффективный способ украсить ваш автомобиль без повреждений. Вместо того, чтобы использовать одну и ту же грязную салфетку снова и снова, эта упаковка из 12 гарантирует, что в вашем распоряжении будет куча чистых салфеток.
Очищающий воск Zymöl
Амазонка
Один из самых важных, но часто пропускаемых шагов к безукоризненно чистому автомобилю — нанесение приличного слоя воска. В отличие от густых восков, нанесение которых занимает много времени, Zymöl Cleaner Wax легко наносится и работает исключительно хорошо. Созданный на основе 120-летней немецкой формулы, воск очищает вашу краску (хотя и не полностью заменяет автомойку), бережно и безопасно.
Сколько себя помню, я видел, как мой отец использовал Zymöl на своих машинах. Я пробовала несколько других восков для себя, но постоянно возвращалась к этому.
Гель для блеска шин Armor All Extreme и аппликатор
Амазонка
В то время как большинство блесков для шин высыхают и стираются через день или около того, блеск для шин Armor All Extreme Tire Shine сохраняется в течение нескольких недель. Формула геля прилипает к вашим шинам, создавая прочную защиту от непогоды. Это также отличный способ избежать чрезмерного загрязнения колес и крыльев, чего можно ожидать от традиционной чистки шин.
Очиститель и герметик для фар Turtle Wax
Амазонка
Почти все современные автомобили имеют пластиковые накладки на фары, которые со временем тускнеют. Они не только начинают плохо выглядеть, но и могут резко снизить мощность фар. Набор Turtle Wax Headlight Cleaner & Scrub Daddy Restoration Kit может привести ваши пластиковые линзы в состояние, как новое, что улучшит внешний вид вашего автомобиля и вашу видимость.
Калифорнийский автомобильный пыльник
Амазонка
Если вы когда-нибудь мыли машину, а на следующее утро обнаруживали, что она покрыта пыльцой, вы знаете, как это может быть неприятно. Вместо того, чтобы снова и снова чистить машину или выбрасывать свежее мытье, используйте California Car Duster. Он эффективно удаляет пыль за один проход, и нет необходимости использовать воду или чистящие средства.
Автомобильный пылесос Black & Decker
Амазонка
Чистка салона автомобиля так же важна, как и чистка снаружи. Автомобильный пылесос Black & Decker Dustbuster с беспроводным дизайном и несколькими насадками идеально подходит для уборки любой части вашего интерьера. Его компактный дизайн позволяет легко хранить его даже в багажнике.
Кожаный мед
Амазонка
Если у вас кожаный салон, простая чистка пылесосом — не единственный шаг, который вы должны предпринять. Кожаный мед глубоко проникает в поры кожи, чтобы защитить новую кожу и омолодить старую кожу. В долгосрочной перспективе этот кондиционер может предотвратить трещины и разрывы, связанные с изношенной кожей.
Поглотитель CleanTools
CleanTools
Чтобы предотвратить появление разводов или водяных знаков, всегда рекомендуется вытирать машину насухо после мойки. Если вы когда-либо использовали для этого обычное полотенце, вы знаете, насколько неэффективным оно становится, когда намокает.
Абсорбер CleanTools обладает большей впитывающей способностью, чем полотенце, что делает сушку быстрее и проще. Просто выжмите воду, когда закончите, и поместите ее обратно в прилагаемую трубку для хранения.
Амир Исмаил
Старший репортер, Insider Reviews
Амир Исмаэль — старший репортер Insider Reviews, подразделения электронной коммерции Insider группы служебной журналистики. Будучи коллекционером кроссовок и модной одежды, Амир увлечен всем, что связано со стилем. Он рассказал обо всем, в том числе о переходе отрасли к производству более экологически чистой одежды, самой удобной домашней одежды, обо всех лучших местах, где можно купить недорогую деловую повседневную одежду, и многом другом. Он использовал свой опыт в области обуви и обувной промышленности для обзора всех видов обуви от гигантов спортивной одежды, известных брендов повседневной одежды и стартапов. Покрытие Amir также включает в себя очки, часы и средства по уходу, такие как электрические бритвы и средства по уходу за кожей для мужчин. С самого начала пандемии коронавируса Амир руководил освещением масок для лица Insider Reviews с продуманными рекомендациями, основанными на рекомендациях CDC, мнениях экспертов и его собственных тестах. Во время своего пребывания в Insider Амир ранее занимался сделками дневного освещения и работал универсальным специалистом, написав сотни обзоров, начиная от чехлов для телефонов и наушников и заканчивая простынями и блендерами, а также освещал крупные праздники, включая Amazon Prime Day, Black Friday. и Киберпонедельник. Прежде чем присоединиться к команде Insider Reviews в 2017 году, он работал внештатным автором для Complex Sneakers и Sole Collector, где он участвовал в ежедневных новостях о кроссовках и датах выпуска, полнометражных статьях и интервью с художниками, дизайнерами и спортсменами. Амир окончил Университет Уильяма Патерсона в 2015 году по специальности журналистика и связи с общественностью. Поздоровайтесь с Амиром по адресу [email protected] или в Instagram @amirjismael. Узнайте больше о том, как наша команда экспертов тестирует и анализирует продукты на Insider, здесь. Узнайте больше о том, как мы тестируем стильные и косметические товары.
ПодробнееПодробнее
Подпишитесь на еженедельный информационный бюллетень Insider Reviews, чтобы получать дополнительные советы по покупкам и выгодные предложения.
Вы можете приобрести логотип и лицензию на эту историю здесь.

3Сен
Хорошая машина за 300 тысяч рублей: Какую купить машину за 300 000 рублей, топ авто до 300 тысяч рублей
3 Сен 2020 alexxlab Комментировать
Русские деньги в мужской руке на фоне руля в машине. Двадцать тысяч рублей. Концепция заработка или взяток, страховки или кредита, инвестирования или продажи автомобиля в России. — Фото
Русские деньги в мужской руке на фоне руля в машине. Двадцать тысяч рублей. Концепция заработка или взяток, страховки или кредита, инвестирования или продажи автомобиля в России. Стоковое фото © romsvetnik 278115066
Поддержите Украину своим пожертвованием
Изображения
VideoseditorialMusic & SFX
Инструменты
Enterprise
Ценообразование
Все изображения
Log Up
Чтобы загрузить это изображение,

Создание учетной записи
уже имеет учетную запись? Войти
Я согласен с Пользовательским соглашениемПолучать рассылки и специальные предложения
Русские деньги в мужской руке на фоне руля в машине. Концепция заработка или взяток, страховки или кредита, инвестирования или продажи автомобиля в России. Двадцать тысяч рублей.
— Фото автора romsvetnik
Получите это изображение всего за €1 с нашим новым гибким планом
Попробуйте сейчас
клип в мужской руке. Мужчина кладет 20 долларов в сейф на сером ковре. Крупный план. Концепция защиты и безопасности денег в офисе, дома или в отеле. Мужская рука кладет банкноты долларов США в индивидуальный сейф. Концепция экономии денег, обслуживания в отеле или банке. Хранение банкнот в сейфе с кодовым номером. Один доллар в мужской руке на фоне открытой ячейки сейфа. Концепция хранения денег в банке, финансовая надежность и безопасность, небольшой процент. Кража долларов из сейфа. Правая рука в черной перчатке открывает дверь сейфа. Концепция защиты и безопасности денег в офисе, гостинице или дома. Мужчина в черной перчатке крадет банкноты из металлического сейфа с кодовым замком. Преступная концепция кражи финансовых активов в офисе или гостинице.
Взлом сейфа. Сейф с открытой дверью. Купюры долларов США. Рука в черной перчатке. Крупный план. Концепция экономии денег в отеле или банке, преступления и кражи. Черная рука в перчатке тянется к деньгам. Купюры долларов США в сейфе. Концепция экономии денег в отеле или банке, преступления и кражи. Малая глубина резкости. Селективный фокус. Мужчина держит деньги в медицинских перчатках. На белом фоне. Крупный план мужской руки кладет в сейф пачку денег США, скрепленных знаком доллара. Защита денег и драгоценных вещей под кодовым замком в отеле, банке или офисе. Мужская рука с долларами США на фоне сейфа с открытой дверью. Хранение банкнот в ящике с кодовым номером. Концепция экономии денег, обслуживания в отеле или банке. Размыто. Банкнота в пятьсот евро в правой мужской руке. Фон для дизайна на тему коррупции в медицине, науке или криминалистике. Скопируйте пространство. Мужская рука открывает дверь сейфа. Купюры долларов США в металлической коробке. Концепция экономии денег в отеле или банке, преступления и кражи. Выборочный фокус. Малая глубина резкости. Размыто. Откройте дверь сейфа с кодовым замком. Деньги скреплены зажимом для долларов в мужской руке на фоне сейфа в шкафу. Шум и зерно пленки. Рука человека в черной перчатке держит долларовые купюры. Открытый металлический сейф. Концепция экономии денег в отеле или банке, преступления и кражи. Виньетирование, тонирование. Малая глубина резкости. Выборочный фокус.
Подробнее
Информация об использовании
Вы можете использовать это бесплатное фото «Российские деньги в мужской руке на фоне руля в машине. Двадцать тысяч рублей. Концепция заработка или взятки, страхование или кредит, инвестирование или продажа автомобиля в России». для личных и коммерческих целей в соответствии со Стандартной или Расширенной лицензией. Стандартная лицензия распространяется на большинство вариантов использования, включая рекламу, дизайн пользовательского интерфейса и упаковку продуктов, и позволяет издавать до 500 000 печатных копий. Расширенная лицензия разрешает все варианты использования в рамках Стандартной лицензии с неограниченными правами печати и позволяет вам использовать загруженные стоковые изображения для продажи товаров, перепродажи продукта или бесплатного распространения.
Вы можете купить эту фотографию и скачать ее в высоком разрешении до 5550×3700. Дата загрузки: 25 июня 2019 г.
DepositPhotos
Язык
Информация
Часто задаваемые вопросы
Все документы
Доступны на
. Журнал
Контакты и поддержка
+49-800-000-42-21
Связаться с нами
Depositphotos Отзывы
© 2009-2022. Depositphotos, Inc. США. Все права защищены.
Вы используете устаревший браузер. Чтобы работать в Интернете быстрее и безопаснее, бесплатно обновитесь сегодня.
Технологические конкурсы UP GREAT
16 июля 2019 года были определены победители и призеры международного хакатона Ice Vision. Хакатон был направлен на разработку программных решений в области машинного зрения, которые позволят беспилотным автомобилям эффективно и точно распознавать дорожные условия в условиях российской зимы. Победителем стала команда молодых разработчиков NtechLab. В пятерку победителей вошли студенческие команды МГУ имени М.В. Ломоносова, Высшей школы экономики, Сибирского государственного университета, Сколковского института науки и технологий (Сколтех) и Новосибирского государственного университета. Ice Vision организован в рамках серии технологических конкурсов Up Great для реализации Национальной технологической инициативы.
Мероприятие прошло в формате 48-часового хакатона в кампусе Дома-коммуны НИТУ «МИСиС» и Сколковского института науки и технологий («Сколтех»). В финале соревнований Ice Vision приняли участие 26 команд из шести стран.
Участники финала протестировали свои разработки в области распознавания дорог на уникальном «зимнем» датасете, который разработан специалистами Сколтеха и содержит более 600 тысяч изображений, сделанных в сложных погодных условиях, а также лидарные данные, которые позволяют создать в реальном времени 3D-карту пространства, окружающего автомобиль.
Призовой фонд в размере 3 миллионов рублей (около 45 000 долларов) был распределен между следующими участниками: команда Азат и Артем, представляющая NtechLab, заняла первое место и 1,5 миллиона рублей (около 23 500 долларов). В тройку призеров также вошли сборная команда МГУ имени М.В. Ломоносова и команда PsinaDriveNow из Высшей школы экономики, получившая 300 тысяч рублей (около 4500 долларов), и команда Vizorlabs СибГУ, удостоенная премии в размере 200 тысяч. рублей (около 3000 долларов) за третье место. Команды Azat и Artem и Vizorlabs также являются резидентами Фонда «Сколково».
«В своей работе мы использовали сверточные нейронные сети. Мы считаем, что это было правильное решение. Кстати, позже, когда мы уже отошли от компьютеров, мы обсудили наше решение с командой, занявшей второе место, и оказалось, что они действовали по тому же принципу. Они даже показали нам несколько лайфхаков, которые могут еще больше улучшить наш итоговый результат», — рассказал капитан команды «Азат и Артем» .
«Разработка беспилотных автомобилей — одна из самых актуальных задач для разработчиков систем искусственного интеллекта по всему миру. Проведение хакатонов, направленных на поиск эффективных решений в области улучшения компьютерного зрения для автономных транспортных средств, позволяет приблизиться к созданию беспилотных комплексов 5-го уровня. Уверен, что разработки, предложенные молодыми инженерами, участвующими в Ice Vision, найдут практическое применение и будут востребованы нашими деловыми партнерами», прокомментировала Алевтина Черникова, ректор НИТУ «МИСиС».
«В финале Ice Vision лучшие молодые программисты со всей России соревновались с командами ведущих зарубежных вузов, и в ходе этой битвы они подтвердили, что наша инженерная школа находится на уровне передовых мировых стандартов, а по ряд направлений.Конкурс является частью большого проекта по развитию технологий беспилотного вождения.Перед участниками были поставлены непростые задачи, решение которых откроет новые рынки и сформирует глобальную повестку развития технологий. Я уверены, что результатом конкурса станут не только денежные призы, но и применение разработок, созданных в области беспилотных транспортных средств», сообщил генеральный директор РВК Александр Повалко.
«Участники хакатона показали свой потенциал, способность внести свой вклад в реальный сектор экономики – в автомобильную промышленность. Удивило участие иностранных ребят, которые тоже понимают необходимость обучения беспилотных автомобилей видеть в сложных зимних условиях. Мы увидели разные подходы команд: некоторые участники применили интересные решения по совмещению классических алгоритмов компьютерного зрения с нейронными сетями. В ходе хакатона ребята успели познакомиться с разработчиками беспилотных автомобилей, надеемся, что совместными усилиями мы сможем создать прогрессивные технологии беспилотного вождения, которые сделают будущее во всем мире безопасным и комфортным», , сказал президент StarLine Темур Аминжанов.
«Раньше считалось, что создание искусственного глаза, способного отличать объекты от окружающего мира, было вопросом летней работы пары студентов. Потребовалось более пятидесяти лет, чтобы создание системы компьютерного зрения действительно стало летней работу для нескольких десятков студентов.Однако сейчас мы, похоже, достигли уровня развития искусственного интеллекта, который очень скоро позволит нам создавать системы распознавания изображений, работающие не хуже человека.Такие хакатоны, как Ice Vision, позволяют нам определять лучшие таланты, не боящиеся амбициозных целей, которые мы в Сбербанке ставим для реализации национальной стратегии развития искусственного интеллекта» сообщил Альберт Ефимов, руководитель лаборатории робототехники Сбербанка, которая является партнером специального приза хакатона Ice Vision.
В хакатоне Ice Vision приняли участие студенты ведущих российских вузов: МФТИ, ЮФУ, Сколтеха, МГУ, НГУ, СПбПУ, ВШЭ, Университета Иннополис и др. В борьбе за главный приз российские разработчики соревновались с представителями крупнейших зарубежных университетов США, Китая, Южной Кореи и стран Европы.

3Сен
Шлифовка кузова автомобиля своими руками: Полировка авто своими руками
3 Сен 2020 alexxlab Комментировать
Детейлинг своими руками. Полировка кузова

Детейлинг — комплексный уход за экстерьером и интерьером автомобиля. Считается, что это прерогатива профессиональных детейлинговых центров, «салонов красоты» для машин. В серии статей «Детейлинг своими руками» мы расскажем, как с помощью качественной автомобильной косметики самостоятельно получить результат, сравнимый с профессиональным детейлингом.
Самостоятельная полировка и нанесение покрытий
Полировка машины — не суперспособность и не тайное знание, которое мастеровые передают из поколения в поколение. Хорошо обработать кузов может любой человек, кому не чужды скрупулезность и тщательность. Конечно, в полировании, как и в любом деле, есть свои нюансы. О них и поговорим.
Определимся с терминологией. Под полировкой часто понимают абразивную полировку кузова для удаления царапин. Это долгая и кропотливая процедура, где обычно пользуются полировальной машинкой (хотя все полироли SOFT99, даже абразивные, наносятся и вручную). Абразивная полировка — часть подготовки кузова к детейлингу, о ней мы писали отдельно. В этой статье мы говорим о нанесении полиролей для блеска и восстановления цвета, маскировки царапин, защитных и водоотталкивающих составов.>
Читаем инструкцию
Работу с кузовом начинаем с самого скучного, но необходимого — чтения инструкции к наносимому средству. Пункт очевидный, но многие его игнорируют, делая всё по наитию, с помощью чьих-то подсказок или собственного опыта.
Штука в том, что составы применяют по-разному, и опыт использования других средств может совершенно не подойти. Например, большинство полиролей наносится на сухой кузов, но некоторые — на влажный. Одни средства требуют финальной протирки, другие — нет. Нюансов много.
Способ нанесения зависит от консистенции и состава конкретного средства. В статьях мы говорим об общих правилах и подходах, но последнее слово всегда за инструкцией на банке. Следуйте ей, и всё получится.
Ищем место
Работать с машиной нужно в сухом, чистом и хорошо освещенном помещении. Почему не на свежем воздухе? Уличная пыль оседает на кузове, и может испортить результат вашего долгого труда. Температура и освещение по ходу дня также меняются, что усложняет работу. А в боксе условия постоянны.
Если подходящего помещения нет, и вы всё же решились на уличную полировку, принимая все риски, то дождитесь прохладной (но не ниже +6°С) безветренной погоды и плотной облачности на небе — полировать раскалённый от солнца кузов нельзя ни в коем случае. Найдите место вдали от деревьев и открытого грунта, желательно под навесом.
Готовим кузов
Подготовка кузова (в которую входит абразивная полировка) настолько важна, что мы вынесли её в отдельный материал — обязательно прочитайте. Хорошо подготовленный кузов — основа успешного детейлинга. Убедитесь, что выполнили все пункты: машина вымыта и очищена от гудрона, металлическая пыль и мелкие царапины удалены, а кузов обезжирен.
Экипируемся
Многие думают, что без полировальной машинки о детейлинге не стоит и задумываться, ведь именно ей работают профессионалы. Давайте покончим с этим мифом: собственные руки — тоже отличный инструмент для полировки кузова! Все средства SOFT99 рассчитаны и на ручное нанесение.
Профессионалам машинка нужна для экономии времени, ведь у них полировка поставлена на поток — вручную натирать несколько часов один автомобиль никто не будет. При самостоятельной обработке и наличии времени такая возможность есть, а результат кропотливой ручной полировки будет не хуже машинной.
Губка для нанесения полироли обычно идёт в комплекте, а вот салфетки для располировки и протирки кузова продаются отдельно. Также перед ручной полировкой запаситесь перчатками, и не забудьте снять часы и кольца.
Наносим
Непосредственно на кузов можно наносить полироли-спреи (Fusso Spray, Prism Shield, Luxury Gloss, Smooth Egg Liquid), все остальные средства — только на губку или ткань. Жидкий полироль на губку выдавливают, а в случае с пастой саму губку окунают в банку со средством и несколько раз проворачивают.
Стандартная предосторожность при любых работах с кузовом — проверить полироль на малозаметном участке, и лишь затем переходить к основной обработке.
Не наносите на губку слишком много средства. Излишки не навредят покрытию, но могут оставить следы и разводы, удалять которые придётся долго.
Простые движения
Обработку удобнее начать с крыши, постепенно двигаясь вниз. Не пытайтесь объять необъятное: наносите покрытие подетально, а крупные элементы (капот, крышу) разбивайте на части. При абразивной полировке работают с квадратами 50х50 см — можно придерживаться той же методики.
Круговые движения — ещё один миф, связанный с полировальной машинкой. При ручной полировке многие водят губкой по кругу, словно имитируя вращение полировального диска. Делать так не нужно — кругами вы натрёте на кузове «солнышки», которые будут некрасиво бликовать. Кстати, сильно давить на губку тоже не стоит.
Полируйте кузов прямыми движениями губки — вертикальными и горизонтальными, чередуя их. Старайтесь, чтобы завершающий проход совпал с направлением движения машины. Например, полируя участок на капоте, сначала натрите его губкой вдоль (вперёд-назад по ходу движения), затем — поперёк, и завершайте ещё одним проходом вдоль.
Протираем
После полировки кузов нужно протереть чистой сухой тканью (или специальной салфеткой), удалив остатки средства. Не сразу после нанесения, иначе состав не закрепится на кузове; но и полного высыхания ждать не стоит. Оптимальный момент — когда поверхность начнёт белеть. Чем выше температура воздуха, тем скорее это произойдёт.
Некоторым полиролям (Fusso Mirror Shine, Fusso Spray, Luxury Gloss, Smooth Egg) финальная протирка не требуется.
Нанесение защитного полироля (на уже подготовленный автомобиль) на примере Water Block Wax:
Полировка кузова автомобиля своими руками — AvtoDigest
На чтение 4 мин. Просмотров 211 Опубликовано 30.05.2019
Что такое полировка автомобиля, несомненно, знает каждый ответственный автовладелец. Существует мнение, что это всего лишь «косметическая» процедура, в результате которой авто снова приобретает безупречный внешний вид.
Внимательно ознакомившись с материалами данной статьи, вы поймёте, что полировка автомобиля не только делает его более презентабельным, но и помогает качественно защитить кузов транспортного средства.
Полировка кузова автомобиля своими руками
Казалось бы, всё просто. Зачистил, нанёс и отполировал. На самом же деле технология предполагает несколько алгоритмов полировки, которые отличаются.
Метод определяет задача, которая стоит перед автовладельцем, а также свойства полировочных материалов. К примеру, после капитального ремонта кузова выполняют один вид полировки, а после плавного устранения царапин и трещин совсем другой.
Как полировать кузов автомобиля своими руками?
Как бы бережно человек ни относился к своей «ласточке», атмосферные явления (перепады температур, ультрафиолет, влага и пр. ), а также дорожная пыль, содержащая в себе микрочастицы дорожного покрытия, негативно влияют на ЛКП (лакокрасочное покрытие) автомобиля.
К примеру, под воздействием ультрафиолета лакокрасочное покрытие кузова выцветает и блёкнет. Эту проблему легко устранить, выполнив защитную полировку кузова авто.
Защитная полировка машины – обязательная процедура, которую автовладельцы, как правило, выполняют самостоятельно. Используя специальные полироли на тефлоновой либо восковой основе, в течение 30 минут опытный автолюбитель может качественно отполировать своё транспортное средство.
Разница между этими видами полировки, прежде всего, определяется сроком сохранности защитного слоя. Тефлоновая полироль легко выдерживает от 6 до 8 моек, а вот защитный слой восковой полироли исчезнет уже после 2-3 моек автомобиля.
Как правило, водители самостоятельно выполняют защитную полировку авто примерно 1 раз/3-4 месяца. Заполировать покрытия можно вручную либо, задействовав электродрель с насадками для полировки.
Абразивная или восстанавливающая полировка – процедура, которую выполняют для устранения сколов, царапин или же трещин ЛПК. Этот процесс немного сложнее и требует от автовладельца больше времени принципиального соблюдения технологии полировки.
Для начала лакокрасочное покрытие автомобиля следует подготовить к дальнейшему воздействию. Для этого следует удалить остаточный оксидный слой защитного покрытия и тщательно выровнять все микротрещины и царапины.
Для их устранения места повреждений следует отполировать шлифовальными шкурками. Их размер подбирают в соответствии с глубиной повреждений ЛКП.
Как только поверхность будет зачищена, её нужно обработать абразивной пастой, а затем провести процедуру защитной полировки кузова.
Абразивная полировка машины своими руками выполняется поэтапно. Поскольку этот метод очень эффективный и более качественный, то именно абразивную полировку кузова предпочитают выполнять опытные автовладельцы и квалифицированные мастера.
Нанополировка – традиционный способ полировки, но с применением составов с качественно новым сочетанием активных веществ.
Требования при полировках кузова авто своими руками
Процесс нанесения защитного полировочного покрытия на кузов авто своими руками задача достаточно простая. От автолюбителя требуется всего лишь терпение, внимательность и строгое соблюдение самой технологии полировки.
Выполняя полировку, следует применять только те средства и оборудование, которые предназначены для данного вида работ.
Алгоритм действий
Перед началом работы автомобиль следует тщательно помыть.
Далее, кузов следует очистить от битумных отложений (капель, пятен и т. п.). Для этого используют спецсредства или же применяют солярку либо уайт-спирит. Главное, не переборщить.
Полировку кузова рекомендуется проводить непосредственно в гараже, обеспечив себе отличное освещение. Если же процедура выполняется на улице, то лучше всего проводить её в нейтральную, облачную, сухую погоду.
Если полировка выполняется своими руками, то для нанесения средства нужно использовать мягкие аппликаторы, а для располировки сухую ткань.
Защитную полировку не рекомендуется проводить после полной либо частичной покраски кузова. В этом случае полироль будет препятствовать процессу полимеризации ЛКП, который происходит в течение 1-2 месяца после покраски автомобиля.
Дабы проверить, насколько качественно вы отполировали кузов машины, просто облейте её водой. Капли должны легко собираться и свободно стекать на землю.
Полировка кузова автомобиля своими руками: технология и порядок работ
Чистый кузов машины с идеальным блеском краски всегда является объектом постоянной гордости хозяина автомобиля и объектом восхищения окружающих. Это характеризует вас, как заботливого владельца транспорта, который ухаживает не только за внешним видом своей машины, но и за её сохранностью.
В этом деле на помощь автовладельцам приходят специальные химические средства для автомобиля. А собственно: полироли для кузова, которые много лет в огромном ассортименте представлены на рынке автомобильных аксессуаров.
Эта статья будет полезна, если вы хотите, чтобы покрытие на вашем авто сохраняло свой блеск, как свежеокрашенное, чтобы лакокрасочный слой был полностью защищен от воздействия окружающей среды. Если вы найдёте несколько часов времени, которые могли бы выделить для полировки автомобиля, но не представляете, как это делать самостоятельно, то эта статья для вас.
Как производится полировка машины
Полировка автомобиля начинается с ее тщательной помывки и сушки. Ни в коем случае не следует это делать на открытом воздухе и уж тем более под прямыми лучами солнца. Желательно иметь или попроситься к кому-нибудь в хороший, просторный гараж.
Если полироль попала на резиновые или пластиковые детали, то их необходимо сразу же вытереть, пока полироль не засохла. Потом оттирать позиционированное средство будет довольно сложно.
Воск, который входит в состав полироли, способствует сохранению на краске машины специальной защитной пленки, что будет добавлять поверхности автомобиля особый блеск. Также восковой слой защищает повреждения и поры от грязи, влаги и ржавчины. Стоит отметить, что обработанная воском поверхность обретает водоотталкивающие свойства. Это очень кстати в дождливую погоду.
Некоторые автовладельцы полагают, что можно обойтись без полировки, если мыть машину с применением автошампуня, в состав которого входят элементы воска. Но, даже в этом случае следует осуществлять полировку не менее двух раз в год.
Сам процесс полировки начинаем с нанесения на выбранный участок автомобиля небольшого количества полироли губкой, которая обычно прилагается в комплекте (учтите, что площадь одного такого участка не должна превышать 0,5х0,5 метра). После того, как полироль немного просохнет, растираем её по площади кузова неворсистой мягкой материей. Для этого хорошо подходят мягкие детские пелёнки.
После обработки одного участка переходим к следующему. Не стоит наносить полироль на большие участки поверхности кузова, ведь он может высохнуть, что создаст затруднения при растирании.
Полироль нужно растирать тщательно и постоянно следить, чтобы на обрабатываемый участок попадали крупицы песка и пыли – они могут оставить заметные царапины и повреждения.
Инструменты для полировки кузова автомобиля
Если полировка руками для вас утомительна, то можно воспользоваться полировальной машиной с поролоновыми дисками. При этом рекомендуется осуществлять процесс шлифовки на исключительно малых оборотах.
Ещё одним плюсом шлифования является устранение небольших пятен, оставленных каплями жидкого битума, которые бывают очень заметными на светлых поверхностях.
Также бывают абразивные полироли. Они используются для удаления незначительных царапин путем стирания небольшого слоя лака. Эта процедура проводится только с помощью специальных полировальных аппаратов, так как вручную избавляться от этого слоя лака довольно трудно.
Для создания защитного слоя на лакокрасочном покрытии, придания ему оригинального блеска используются безабразивные полироли. Они могут наноситься как вручную, так и посредством полировальных устройств.
Как вы поняли из этого описания, в процессе полировки кузова автомобиля нет практически ничего сложного. Нужно только иметь немного свободного времени, терпения и упорства. Производители полиролей обещают, что после полировки блестящая поверхность вашего авто будет восторгать всех участников дорожного движения. На автомобильном рынке вы всегда можете выбрать оттенок полироли, который будет идеально сочетаться с цветом вашего автомобиля.
В заключение посмотрите видео с примером того, как делается полировка кузова автомобиля:
Полировка кузова автомобиля своими руками
Тщательно отполированный автомобиль – это не только привлекательный и опрятный внешний вид, но и хороший способ защитить кузов от негативного воздействия погоды и атмосферных явлений. Со временем краска нового автомобиля тускнеет, внешний вид становится возрастным и неприглядным. В процессе эксплуатации нередко на кузове появляются различные механические повреждения. Не все царапины и сколы требуют срочного ремонта и перекраски кузова, иногда достаточно воспользоваться качественной полировкой, чтобы придать автомобилю вид новенького, только что вышедшего из автосалона. Полировка кузова своими руками процедура длительная, требующая тщательности, усердия и соблюдения технологии, но результат того стоит.
Поверхностная полировка кузова
Перед тем как отправиться в автомагазин за средствами для полировки, необходимо определиться, какая именно глубина восстановления поверхности нужна вашей машине. Если явных царапин, сколов и дефектов окрашивания не наблюдается, поверхность просто потускнела, а машина потеряла привлекательный вид, вполне достаточной мерой будет поверхностная полировка автомобиля своими руками. Для нее понадобится лишь восстанавливающий состав на основе одного из следующих материалов:
Воск. Самое дешевое и доступное средство, помогает придать блеск, сохраняется на кузове от 4 до 6 недель, после чего требует повторного нанесения. Может защитить от грязи, пыли и воды.
Тефлон на синтетических полимерах. Гораздо более стойкая основа будет защищать кузов авто 4 до 8 моек. Может защитить кузов от УФ — лучей, окисления и ржавления.
Эпоксидная смола. Надежно защитит кузов не только от атмосферного воздействия, но и от агрессивной химии, сохраняется на поверхности до 9 месяцев.
Жидкий защитный лак. Покрытие получается эластичным, защищает даже от легких повреждений. Служит до 2-х лет в условиях жесткой эксплуатации. Не рекомендуется наносить самостоятельно.
Поверхностная полировка кузова своими руками отличается от глубокой отсутствием этапа шлифовки. При поверхностном косметическом нанесении полироли автомобиль достаточно вымыть, обезжирить, нанести полировочный состав, дать ему немного подсохнуть и растереть. Избежать видимых разводов и полос поможет круговая техника растирания полироли. Крупные детали можно натирать шлифовальной машинкой с мягкой насадкой, а тонкую работу проводить руками и мягкой тряпкой.
Глубокая полировка кузова
Глубокая полировка автомобиля своими руками необходима, когда покрытие имеет явно заметные механические повреждения. Каждая царапина, которую можно определить на ощупь, должна быть зашлифована с использованием абразивной пасты. Размер абразива выбирается по глубине повреждений. Царапины глубиной до слоя шпатлевки убирать шлифованием не рекомендуется. Работу по зачистке можно проводить вручную, но использование шлифмашинки позволит сэкономить значительное количество времени. После обработки кузова абразивом наносятся восстанавливающие полировочные составы, затем защитные.
Команда профессионалов «Платинум Гараж» готова выполнить полировку вашего автомобиля с использованием самых лучших средств и инструментов. Доверив свою машину профессионалам, вы гарантировано получите отличный результат, сэкономите огромное количество времени и сил. Полировка – очень точная процедура, требующая мастерства и специального оборудования. Все этого готова предложить команда «Платинум Гараж».

Полировка автомобиля своими руками этапы материалы инструменты
В процессе эксплуатации автомобиля выполнять полировку просто необходимо для придания красивого внешнего вида вашему авто. С помощью полировки удаляют многие, особенно мелкие, дефекты лакокрасочного покрытия. В автосервисе такая процедура стоит достаточно дорого и доступна далеко не каждому. Лучший выходом в данной ситуации будет выполнить полировку кузова своими руками.
Условия для выполнения полировки
Для успешного полирования нужно соблюсти несколько правил. Автомобиль должен быть отмытым и абсолютно чистым. Всю процедуру нужно проводить в закрытом помещении, в которое нет доступа пыли. В помещении должна быть хорошая вентиляция. В процессе работы появляется много пыли, которую необходимо удалять из рабочей зоны.
[goo1]
Нанесение вручную
Нельзя допускать, чтобы солнечный свет попадал на кузов. Полировальный состав очень быстро высохнет под прямыми лучами.
Искусственное освещение должно быть хорошим и многоточечным. Для того, чтобы хорошо отполировать кузов, нужно хорошо видеть все его части со всех сторон.
Непосредственно перед полировкой все вмятины нужно выровнять. Глубокие царапины и сколы заклеить специальным скотчем. Последнее относится к поверхностной полировке, при глубокой — царапины и сколы нужно обработать по отдельному методу. Пластиковые и резиновые детали, такие, как фары, нужно тоже оклеить.
Этапы простой полировки
Это процедура завершающей полировки, когда поверхность полностью ровная и без дефектов.
Нанесение полирующего состава
Полировка автомобиля своими руками начинается с нанесения полироли на кузов. Для этого полироль понемногу наносят на салфетку и распределяют по поверхности. Далее полироль должна подсохнуть до состояния белого налета, тогда можно ее полировать до блеска. Для того, чтобы получить идеальное покрытие, обычно хватает 10-20 движений на одном месте. Считается, что лучший эффект дают круговые движения. Прежде чем начинать процесс полирования прочитайте инструкцию производителя полироли. Следует помнить, что полироль со временем стирается и простое полирование лучше повторять через 4-6 недель.
Этапы глубокой полировки
Ее применяют как раз для выправления глубоких царапин. Полировка машины своими руками проводится с помощью абразивной полировки.
Для начала нужно взять мелкий P2000 и очень мелкий P2500 наждак , резиновый брусок для поддерживания наждака и воду, которой вы будете смачивать поверхность. С помощью этих материалов нужно тщательно прошлифовать каждую большую царапину. Большим считается дефект, который вы можете почувствовать пальцем. Когда царапина исчезнет, нужно отшлифовать пространство вокруг с помощью очень мелкого наждака.
[goo2]
В конце этого этапа у вас должна получиться однородная поверхность. Для того, чтобы эффект был лучше, можете использовать крестообразные движения. Если деталь большая на ней много дефектов, то мысленно разделите ее на части и шлифуйте их по очереди, полностью заканчивая работу на предыдущей.
Полируем с помощью машинки
Для того чтобы выполнить глубокую полировку кузова автомобиля своими руками, вам может потребоваться довольно продолжительное время, зачастую более 12 часов. Но полученный результат будет очевиден.
Для следующего этапа понадобится машинка для полировки кузова автомобиля. Перед применением нужно увлажнить поверхность и нанести на деталь пасту для полировки. Сначала нужно полировать на очень медленном режиме, чтобы равномерно распределить пасту. А потом можно ускориться и приступить непосредственно к полировке. Машинку нужно водить плавно и неспешно из стороны в сторону, долго не задерживаясь на одном месте, пока не добьетесь результата. Постоянно менять местоположение шлифмашинки нужно для того, чтобы не перегреть обрабатываемую деталь.
Оборудование
Сейчас выпускают многоцелевые инструменты, так как мало у кого есть деньги на то, чтобы обложиться различными инструментами со всех сторон. Поэтому и большинство приведенных ниже инструментов послужат вам не только для полировки кузова, но и для полировки пластиковых и резиновых деталей. Просто их надо будет применять немного по-другому.
Полировальный набор 3M
Первым делом вам нужна шлифмашинка или машинка для полировки автомобиля. Лучше всего подойдет инструмент со скоростью от 1000 до 3000 оборотов в минуту. Машинки с аккумулятором не имеют большого числа поклонников, ведь их нужно заряжать слишком часто, а это мешает работе. Полировочные и шлифовальные круги могут входить в комплект.
Полировальный круг 3M
В крайнем случае можно применить в этом качестве электродрель, только для этого будут нужны специальные шлифовальные и полировочные круги для электродрели, а также специальный переходник.
Далее идет такой простой инструмент для полировки кузова автомобиля, как полировочные круги. Они бывают войлочные и поролоновые и разделяются по жесткости. Чем жестче паста для полировки, тем жестче должен быть круг. Для того, чтобы пользователи сразу разбирались, их разделили по цвету:
Белый – самый жесткий, для жесткой пасты;
Оранжевый – для всех видов пасты;
Черный – самый мягкий, для мягкой пасты;
Материалы
К расходным материалам относятся поролон, аппликаторы, фланель или байка для окончательного этапа полировки. Конечно, сюда же можно отнести наждачную бумагу, полироли и пасты для шлифования.
[goo3]
Полировка авто своими руками проводится с помощью жидких, аэрозольных и пастообразных. Для глубокой полировки применяют шлифовальные пасты. Такие пасты бывают разной абразивности, в соответствии с тяжестью повреждений.
Виды
Восстановительная полировка нужна для обработки лакокрасочного покрытия, которое стало плохо выглядеть из-за старости и мелких царапин. Эти царапины не могут доходить до грунта, но не глубже. Первым этапом полировки такого кузова, является снятие потускневшего слоя эмали или лака. После этого приступают уже непосредственно к полировке. Можно провести до 20 таких полировок без нарушения покрытия.
Эффект проведенных работ
Защитная полировка делится на поверхностную, которую делают перед продажей, и, собственно, защитную, для защиты от атмосферных осадков и других погодных воздействий. Ее обычно делают на всю поверхность кузова, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от внешних воздействий. Как понятно из названия, защита от атмосферных осадков делается более тщательно, а также с применением препаратов, содержащих силикон. Он придает кузову блеск.
Мягкую полировку применяют для автомобилей со старым, но неповрежденным лакокрасочным покрытием. Это просто щадящий вариант защитной полировки.
Шлифование и полирование принесут вторую и даже третью жизнь лакокрасочному покрытию вашей машины. Если все сделать правильно, то вы получите отличный результат, возможно, даже лучший, чем в автосервисе. Умение самостоятельно выправить любой дефект на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля – очень полезное умение, которое, к тому же, помогает сэкономить ваш бюджет.
[ya_bo]
Полировка кузова автомобиля своими руками
Итак, полировка автомобиля может потребоваться в случаях когда Вы хотите продать автомобиль, или просто для того, чтобы «обновить» внешний вид Вашего любимого автомобиля. Весь материал основан на личном опыте, после того, как я решил не отдавать деньги за платную полировку на сервисе, а решил вложить их на покупку оборудования.
Что такое полировка?
Полировка – это не только лишь обновление внешнего вида машины, но и возвращение защитных свойств лакокрасочному покрытию. В результате убираются вредные микротрещины, удаляются царапины, заполняются мельчайшие поры. В итоге продлевается жизнь лакокрасочного покрытия автомобиля.
Если на кузове автомобиля присутствует смола, то ее необходимо удалить, подробнее об этом тут: Как почистить кузов от смолы?.
Кстати полировать можно не только кузов, но и стекла, подробнее об этом тут: Полировка стекол автомобиля своими руками.
Инструменты для самостоятельной полировки
Для хорошей полировки необходим хороший инструмент, качественные полировальные круги и хорошая полировальная паста. Большинство магазинов рекомендует работать с инструментами ЗМ, я также могу порекомендовать продукцию фирмы Parko. Также Вам могут потребоваться обычные салфетки и хлопчатобумажные тряпочки.
О том, как уберечь кузов от коррозии в материале: Как уберечь кузов автомобиля от коррозии?.
Сам процесс полировки
Перед первым этапом необходимо помыть автомобиль, протереть его уйат-спиритом . Для более качественной полировки кузова автомобиля нужно пройти авто дважды. Для начала потребуется среднеабразивный состав, крупным абразивом можно сдуру сделать дыру до металла. Среднеабразивный состав — №1750.
После первого этапа необходимо помыть автомобиль. Заключительный этап обработки должен придать деталям финальный блекс. Это достигается использованием абразива за номером 2500.
Кстати, рекомендуется мыть автомобиль после каждого этапа полировки. После абразивной полировки необходимо нанести защитное покрытие на кузов, защитную полироль, им может быть селиконово-восковый состав. Данный состав необходимо просто нанести на кузов автомобиля, именно сейчас нам пригодятся салфетки, которыми мы будем втирать защитную полироль до полного исчезновения.
Также интересны могут быть статьи: Следует ли мыть машину в мороз?, Мойка салона авто своими руками.
Несколько полезных и практических советов по полировке кузова автомобиля
Для достижения наилучших результатов полируемую поверхность необходимо смачивать водой.
Старайтесь не держать полировальную машину в течении длительного срока в одном месте, чтобы не допустить нагрева, который сожгет краску.
Контроль за этим можно проводить рукой, пока кожа терпит, можно работать дальше на этом участке.
Особую аккуратность следует уделять изгибам кузова, углам и ребрам автомобиля, именно в этих местах самый тонкий слой краски.
Полировка кузова автомобиля своими руками
Автомобиль практически для каждого водителя является любимым детищем. Держать его в идеальном техническом состоянии – это только небольшая часть ухода. внешний уход не менее важен.
Каждое транспортное средство имеет особое лакокрасочное покрытие, которое эффективно предохраняет авто от коррозии и делает его сияющим и привлекательным. Со временем на данном покрытии появляются царапины, сколы и потертости, а от дождя и пыли оно постепенно мутнеет. Чтобы вернуть покрытию привлекательный внешний вид, достаточно провести такой процесс, как полировка кузова автомобиля. Это совсем не сложная процедуры и не требующая больших материальных затрат.
Основные виды полировки автомобиля
Отвечая на вопрос, что дает полировка кузова, можно отметить, что она справляется с такими проблемами, как потускнение цвета, его затемнение. Защитная полировка — это такая процедура, которую без особых проблем осуществит каждый собственник авто. Для ее проведения необходимо использовать особые безабразивные средства. Составы различаются длительностью защитных функций и могут быть следующих разновидностей:
Восковая полироль – стирается после нескольких моек.
Полироль тефлоновая – дает стойкое покрытие, которое обладает сильными отталкивающими воду свойствами. Придает глубину цвета, а удаляется через 8 моек.
Специальная эпоксидная полироль – покрытие защищает авто от проникновения агрессивных веществ от полугода до 9 месяцев.
Лаки-консерванты – идеально подходят для эксплуатации ТС в жестких дорожных условиях. После обработки создается защитная пленка, которая эффективно защищает поверхность авто от механического воздействия.
Важно! Все перечисленные выше составы можно применять при ручной обработке. Полировка кузова без машинки такими составами будет вполне эффективной. Чтобы поддерживать привлекательный внешний вид покрытия нужно использовать средства для полировки кузова автомобиля раз в три-четыре месяца.
Сам процесс полирования кузова может быть 4- видов: очищающий, мягкий, восстановительный, защитный.
Очищающая
Очищающая полировка позволит избавиться от потертостей на кузове, мелких царапин, паутинки и других мелких дефектов. Применяется к новым автомобилям и тем, что находятся в хорошем состоянии. Средства выбора: мелкоабразивная и безабразивные пасты.
Мягкая
Мягкая полировка также в основном применяется для новых автомобилей и является самой безопасной. Способна справиться только с мелкими дефектами.
Восстановительная
Восстановительная полировка заключается в снятии верхнего слоя ЛКП для устранения царапин, паутинок. С помощью данного вида полировки, машине можно вернуть первоначальный блеск. В данном случае используются абразивные средства. Отличается высокой стоимостью и возможностью применения к старым автомобилям. После проведения восстановительной полировки рекомендуется сразу же сделать защитную.
Защитная
Защитная полировка защищает кузов от неблагоприятного воздействия окружающей среды и позволяет продлить яркую жизнь лакокрасочному покрытию кузова авто. В данном случае применяются безабразивные и синтетические средства, а также воск. Недостатком является высокая стоимость.
Подготовительные работы
Для достижения оптимального результата, без такого процесса, как подготовка кузова к полировке, не обойтись. в первую очередь машину нужно очень тщательно помыть, удаляя с поверхности все следы антикора и битума. Важно хорошо очистить кузов автомобиля перед работой. Для удаления капель и подтеков стоит использовать особые средства, например, уайт-спирит или солярку.
Для полировки кузова авто нужно выбрать подходящую погоду. День должен быть не солнечным, так как лучи солнца высушивают все пасты, и не холодным, а также не дождливый. Идеальным местом для проведения работ будет гараж, который оснащен хорошей вентиляционной системой.
Не менее важно хорошее освещение автомобиля. Чтобы контролировать процесс и видеть все повреждения на кузове. Хорошие лампы освещения должны быть в пяти местах вокруг автомобиля. Только при равномерном освещении можно будет увидеть рабочий процесс и все результаты. Хромированные, пластиковые, резиновые детали стоит оклеить малярным скотчем.
Особенности процесса
Плюсы и минусы полировки прямо зависят от особенностей рабочего процесса. Для достижения идеального результата стоит использовать специальные материалы, инструменты и оборудование, а также следовать нижеизложенной инструкции:
Пасты для полировки;
наждачная бумага;
полировальное оборудование, если планируется полировка кузова автомобиля машинкой;
выполненный из резины скребок;
салфетки из качественной микрофибры;
разбрызгиватель воды.
Чтобы вывести глубокие царапины рекомендуется использовать наждачную бумагу марки Р1500. Лист нарезается небольшими кусочками и потом замачивается в воде. Так бумага станет намного мягче и не будет оставлять грубых рисок. После этого используется наждачка Р2500, чтобы удалить самые мелкие царапины.
Важно! При использовании полировочной машинки очень важно не нажимать на нее со всей силой. Это поможет сохранить в целости лакокрасочное покрытие. Работать нужно спокойно, не задерживаться долго на одном месте.
Подводя итоги
Водителей, которые сами занимаются полировкой, интересует вопрос, на сколько хватит проделанной работы. Здесь можно отметить, что все зависит от используемых составов, от правильности проведенного процесса. Результаты труда видны обычно после полного высыхания авто. Если все было сделано качественно, сухая поверхность будет блестеть, автомобиль будет смотреться как новый. Выполненная своими руками качественная работа будет гарантированно приносить огромное удовлетворение.
7 Необходимы инструменты для кузовного ремонта, чтобы приступить к ремонту кузова
Если вы только начинаете заниматься ремонтом кузовов, давайте посмотрим правде в глаза … вам понадобятся инструменты для кузова.
Вы можете быть увлеченным человеком или заниматься кузовными работами и рисовать как новое прибыльное предприятие. Независимо от вашего выбора, если вы хотите покрасить машину и начать заниматься своими проектами, вам нужно начать создавать свой ящик для инструментов.
Сегодня мы собирались поговорить о 7 самых распространенных инструментах для кузова и покраски автомобилей, которые, вероятно, вам понадобятся в ближайшем будущем, если у вас их еще нет.

Вам понравилось видео? Посмотрите VIP-курс LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски прямо из дома!
1. Воздушный компрессор
Если вы серьезно относитесь к покраске автомобилей и ремонту кузовов автомобилей как к прибыльному предприятию, тогда вам понадобится воздушный компрессор, который прослужит вам долгие годы.
Тогда я рекомендую подобрать 240V 60 галлонов с настройкой 5-7 HP.
(Подробную информацию о необходимом вам воздушном компрессоре см. Здесь).
Идеально подходит для покраски автомобиля или большого фургона и с легкостью запитает все ваши пневматические инструменты. Это рабочая лошадка, которой вы будете гордиться. Когда дело доходит до компрессоров, лучше.
Если вы хотите что-то маленькое и планируете только покрасить ремонтные работы и мотоциклы, тогда вам подойдет воздушный компрессор объемом 25-35 галлонов.
БОКОВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ : Вы можете и я покрасили полную машину с меньшим 30-галлонным баком. Вам просто нужно следить за колебаниями давления и приспосабливаться соответствующим образом во время рисования. Я не рекомендую это, но это можно сделать.
Меня все время спрашивают… «Тони, какой пистолет-распылитель мне выбрать?» Я всегда отвечаю «получите то, что вы можете себе позволить?» … Если вы можете позволить себе 1000 долларов. SATA, тогда покупайте его, потому что это один из лучших брендов наряду с Iwata.
Это определенно покажет разницу при укладке краски, ИЛИ вы можете получить новый распылитель ATOM X за небольшую часть стоимости по сравнению с SATA, плюс вы получите те же результаты. И я это доказал.
ATOM — это основной пистолет-распылитель, который мы используем в штаб-квартире LABAP.Купите пистолет-распылитель ATOM здесь. Эти пистолеты просто потрясающие, и теперь вы официально получаете технологию MP, которая означает меньшее распыление, меньше отходов краски и лучшее прямое покрытие ваших панелей.
Просто помните, что для начала вам не понадобится САМОЕ ЛУЧШЕЕ ружье. Когда я только начал рисовать, я начал со 100 долларов. Пистолет-распылитель Astro. Я даже не думаю, что это был HVLP. Но я рисовал по крайней мере год или два из того же пистолета. Помните, когда вы поправляетесь, вы можете инвестировать и приобрести более качественный пистолет-распылитель.Вы начнете замечать, что ваши покрасочные работы становятся лучше, если распылитель распыляет правильно. Это один из важнейших факторов.
Вам нужен пистолет-распылитель, который должным образом распыляет вашу краску на мелкие частицы на панели, что приведет к более глянцевой профессиональной окраске. Конечно, скорость вашего пистолета-распылителя и расход материала также играют важную роль. Но хорошее оружие также является ключом к превосходной отделке. Купите новый ATOM X здесь.
В заключение: получите то, что можете себе позволить.Если бы мне пришлось порекомендовать хороший стартовый пистолет-распылитель, это был бы ATOM или Warwick 904. За 180–250 долларов вы можете получить хороший стартовый / профессиональный пистолет-распылитель. Посмотреть полное видео и ознакомиться с автоматическими пистолетами-распылителями можно здесь.
Вы хотите приобрести высококачественный немецкий или японский пистолет-распылитель, такой как Iwata или SATA, за небольшую часть стоимости? Ознакомьтесь с линейкой Atoms и Warwicks на ZooLaa.com (отличный сайт для высококачественных пистолетов-распылителей, жемчуга и хлопьев).
Эти пистолеты-распылители — ЕДИНСТВЕННЫЕ пистолеты-распылители, которые мы используем во всех наших проектах.Они распыляют FANTASTIC, изготовлены с использованием высококачественных материалов и ручной работы. И вы получаете все это примерно за 1/3 стоимости по сравнению с самыми дорогими пистолетами-распылителями на рынке, сохраняя при этом те же профессиональные характеристики и качества.
3. Шлифовальный станок двойного действия
Этого НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕОБХОДИМО, но он сэкономит вам ТОННУ времени благодаря базовой шлифовке и формированию шпатлевки. Купите один, если можете себе это позволить. Стоят они где-то от 50 долларов. — 175 долларов. (см. полную публикацию о шлифовальных машинах двойного действия здесь).
Я покажу вам, как именно вы можете использовать один из них, чтобы сократить КРУПНУЮ часть времени на работу с телом и шлифовку. Не волнуйтесь, все эти стратегии находятся в нашем VIP-курсе, и вы можете узнать об этом больше здесь.
4. Приварной молоток / шпилька
Если вы планируете отремонтировать вмятины и вытащить панели, то одно из этих действий просто необходимо. Вы можете выбрать более дешевую версию и получить простой скользящий молоток, в котором для удаления вмятин используются винты и / или переходники с крючками.Или ваш другой вариант — приобрести электрическую приварку шпилек.
Когда они только вышли, их продали за 350 долларов. — 450 долларов. В настоящее время их можно купить менее чем за 190 долларов. Неплохо!
Если у вас ограниченный бюджет, не рассчитывайте местные обмены или местные онлайн-объявления, чтобы подобрать подержанные инструменты. У меня было много VIP-членов, которые оценивали компрессоры и тонны инструментов для кузова и покраски автомобилей с сайта craigslist.com и других популярных объявлений в Интернете за доли той суммы, которую они заплатили бы, если бы купили их новыми.
Если вы не знаете, как использовать один из этих инструментов, не беспокойтесь, потому что у нас есть пошаговые видеоролики в нашей VIP-зоне, которые проведут вас через весь процесс и покажут, как использовать эти же инструменты с максимальный результат и успех.
Да, мы также покажем вам «инсайдерские» хитрые советы и уловки, о которых действительно знают только профессионалы в области кузовов автомобилей :).
5. Комплект молота и тележки для кузова автомобиля
Готовы вернуть панели в форму? Готовы заняться сталью по-настоящему?
Тогда купите себе хороший молоток и тележку для кузова.Они вам понадобятся. Для каждой уникальной работы есть разные молотки. Ожидайте, что этот набор будет стоить от 30 долларов. и до 150 долларов. для такого бренда, как Eastwood.
Это набор, который вы, вероятно, купите только один раз в жизни. Я до сих пор храню и использую оригиналы отцов. Если вы приобретете деревянную ручку, ручки — единственная деталь, которую вам действительно придется менять с годами.
6. Шлифовальные блоки Autobody
Нам всем нужен шлифовальный блок. Мне больше всего нравится Holy Block (рисунок ниже), они мне очень подходят.Есть отличные влажные или сухие, и есть хороший изгиб. Durablock — еще один отличный бренд со всеми типами форм.
Шлифовальные блоки имеют решающее значение при ремонте кузовов. Они нужны вам при цветной шлифовке и полировке, для придания формы шпатлевке, они нужны вам, чтобы помогать срезать выступы и находить низкие места в кузове. Блоки кузова для автомобилей являются обязательными элементами в ящике для инструментов и очень доступны по цене.
7. Шпатлевка для шпатлевки / шпатлевка и шпатель
шпатель или шпатель Bondo используются для смешивания шпатлевки (Bondo). Вы можете получить их из металла или пластика.
Раньше мне нравились металлические, потому что они служат дольше. Когда они налипнут на наполнитель, вы можете легко очистить их шлифовальной машиной DA или проволочным колесом.
Что мне не нравится в типе металла, так это то, что после того, как вы закончите нанесение шпатлевки, вам нужно сразу очистить их. Если вы этого не сделаете, их будет немного сложнее чистить, чем пластиковые.
С пластиковыми аппликаторами, после того как вы закончите нанесение наполнителя, вы можете оставить Bondo на нем.После того, как он затвердеет, вы можете легко снять его, и вы будете готовы к следующему смешиванию и нанесению.
Вот почему я предпочитаю использовать пластиковый шрифт в сочетании. Ниже вы увидите оба типа аппликаторов. Металл и пластик.
PHEW…. Это было много информации!
Не поймите меня неправильно.
Вы можете выполнять кузовные работы без некоторых из этих инструментов для кузова, таких как шлифовальный станок DA и молоток, но вы будете очень ограничены в том, что вы можете отремонтировать.
… И со временем вы, вероятно, в конечном итоге добавите больше инструментов в свою мужскую пещеру, но на данный момент я действительно думаю, что эти 7 инструментов выше являются основными и необходимыми для выполнения некоторых замечательных работ по ремонту кузовов автомобилей.
Список желаний для кузовных инструментов на будущее?
-Mig Welder
-Плазменный резак
-Автомобильный подъемник
-Пневматическая прямошлифовальная машина
-Точечная сварка
-Отрезное колесо
-Шлифовальная машина
-Буфер / полировщик
-Мини-рамочная машина
Надеюсь, вам понравился этот пост, надеюсь, что это было ОЧЕНЬ полезно для вас и дало вам представление о том, что вы можете построить.Ваш домашний гараж потрясающий.
Мне знакомо чувство постройки. Пусть это будет ваше место для встреч и создания УДИВИТЕЛЬНЫХ проектов.
Позвольте нам также помочь Вам узнать ВСЕ, ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО о ремонте и покраске кузовов автомобилей. Перейдите по этой ссылке сегодня , чтобы узнать, почему ТЫСЯЧИ VIP-членов в восторге от нашего потрясающего VIP-курса Auto Body и поддержки частного сообщества. Не пора ли вам получить РЕАЛЬНЫЕ результаты от ваших проектов?
Пожалуйста, оставьте свои комментарии ниже, рассказывая о своих любимых инструментах и любых других мыслях, которые у вас могут быть для нас.Мы были бы рады получить известия от вас!
-Tony
Как исправить следы шлифовки на металле перед покраской | Home Guides
Краска показывает мельчайшие дефекты поверхности металла. В процессе использования шлифовального станка для удаления сварных швов или поверхностной ржавчины с металла может остаться серия глубоких царапин, которые невозможно заполнить даже при нанесении самых толстых слоев краски. Сведение к минимуму глубины следов шлифования позволит краске покрыть царапины, оставшиеся на металле. Более глубокие царапины требуют более детального подхода, который не снизит прочность металла за счет его утонения при чрезмерной шлифовке.
Присоедините откидной диск с зернистостью 60 к оправке рыболовной шлифовальной машины.
Держите шлифовальный станок под углом от 15 до 20 градусов к поверхности металла. Нажмите на спусковой крючок болгарки, пока колесо находится на 1/8 дюйма от поверхности металла. Опустите вращающийся диск на металл, пока частота вращения кофемолки не снизится. Не давите на болгарку слишком сильно.
Перемещайте кофемолку по кругу над отметками заточки. Перемещайтесь по меткам, увеличивая размер круговых движений по мере продвижения, чтобы диск не вонзился в металл.Прекратите шлифование и дайте металлу остыть в течение 15 минут. Потрите металл голой рукой. Повторяйте процесс шлифования до тех пор, пока металл не станет гладким на ощупь или глубокие царапины не станут глубже 1/32 дюйма.
Налейте денатурированный спирт на тряпку, чтобы она стала влажной на ощупь. Протрите поверхность металла тряпкой.
Нанесите полоску замазки для точечного остекления длиной 1 дюйм на поверхность металла.
Удерживайте конец пластикового шпателя на расстоянии 2–3 дюймов от валика шпатлевки.Наклоните лезвие так, чтобы оно располагалось под углом 20 градусов к поверхности металла. Проведите шпателем по замазке, чтобы распределить ее по площади. Нанесите дополнительную шпатлевку и распределите по мере необходимости, пока поверхность не будет покрыта. Дайте шпатлевке высохнуть в течение шести-восьми часов.
Слегка отшлифуйте замазку для глазури наждачной бумагой с зернистостью 400 до тех пор, пока поверхность не станет гладкой на ощупь.
Справочная информация
Предупреждения
При работе с угловой шлифовальной машиной надевайте защитные очки, рабочие перчатки и беруши.
Инструменты и процедуры для удаления автомобильной краски
Размещено: 23 апреля 2015 г. Автор: MattM
Одна из больших и трудоемких работ на любом проектном автомобиле (если вы не строите его с нуля из необработанного листового металла) — это удаление лет старой краски, грунтовки и всего остального с панелей кузова. Существует столько же различных способов снятия краски, сколько разных видов краски. Часто, особенно в старых проектах, между голым металлом и внешним миром может быть несколько слоев грунтовки, уретана, лака и эмали. Важно знать, как удалить автомобильную краску, если вы хотите полностью удалить все старые слои, не повредив находящийся под ним металл.
Мэтт взял дополнительный капот от Chevrolet Monte Carlo, который был прекрасным примером этого, и использовал его, чтобы показать различные механические, химические и абразивные методы, которые Иствуд предлагает для удаления старых красок и грунтовок. Мы надеемся, что это руководство по инструментам и методам удаления автомобильной краски будет полезно домашним мастерам, которые хотят перекрасить проектный автомобиль или ежедневный пригород.
Средства для удаления краски и защитное оборудование
Здесь, на столе, вы можете увидеть различные шлифовальные машины, шлифовальные машины и другие механические методы удаления краски с поверхности. Прямо у локтя Мэтта вы можете увидеть несколько размеров гель-краски и средства для удаления порошка Eastwood. Справа от изображения позади Мэтта вы можете увидеть большой синий резервуар Eastwood Abrasive Media Blaster для распыления на панель различных частиц абразива, которые разъедают краску.
Конечно, вы всегда хотите носить надлежащее защитное снаряжение, независимо от того, что вы делаете.Помимо обычных опасностей при шлифовании и шлифовании, работа со старыми автомобилями может подвергнуть вас воздействию свинцовой краски и припоя кузова, а также ржавчины и столбняка. Вы должны иметь по крайней мере пару защитных очков и фильтр над носом и ртом, чтобы не допустить попадания пыли. Пара прочных кожаных перчаток даст вам еще что-нибудь порезать или сжечь, прежде чем вы дойдете до своей настоящей кожи. Когда частицы действительно начнут лететь, хорошей идеей будет также прозрачный откидной щиток, закрывающий все лицо.
Ручное шлифование блоком
Это самый дешевый и простой способ удаления краски с автомобиля, но только в том случае, если вы не цените свое время или просто ищете тренировку для верхней части тела.Мистеру Мияги очень повезло, что он обманом заставил местных подростков сделать это, пообещав научить их карате.

Преимущества метода с использованием бумаги и шлифовальных блоков заключаются в том, что перед началом работы очень мало вещей, которые можно купить, он бережно относится к металлу и позволяет попасть в очень узкие участки неправильной формы. Главный недостаток заключается в том, что на очистку всей машины от старой краски уйдет примерно год. После 30 секунд работы Мэтт едва смог пройти через верхний слой черной краски до белой.
Шлифовальный диск двойного действия
Далее идет та же наждачная бумага с зернистостью 80, но на этот раз отформованная шлифовальной машиной двойного действия, которую иногда называют DA или случайным орбитальным движением. Это лучшая шлифовальная машинка для автоматического удаления краски, которую мы нашли. Он работает почти так же, как ручное шлифование, только воздух или электричество обеспечивают большую работу вместо мышц руки, плеч и спины.
Как вы можете видеть, за те же 30 секунд DAsander смог удалить всю черную краску, а в одном месте, на котором сосредоточился Мэтт, три других слоя, обнажив основной металл.Недостатки метода DA: 1) вы прожигаете много наждачной бумаги, 2) вам нужен хороший источник воздуха или электрический DA, чтобы не отставать от всего автомобиля и 3) он действительно подходит только для больших плоских панелей. . Преимущества перед ручной очисткой очевидны, но это не лучший способ удалить краску со всей машины.
4,5 дюйма Лепестковые диски
Следующий элемент, который часто используется для удаления старой краски, — это лепестковые диски, которые крепятся к обычной угловой шлифовальной машине. По сути, это плоский диск с приклеенными к нему кусочками наждачной бумаги внахлест.Все края бумаги придают ей гораздо более агрессивный прикус, чем просто плоский диск, как у DA.
Проблема в том, что обычно он слишком агрессивен. Конечно, этот инструмент быстро справится со всей старой краской, но если вы не будете осторожны, он оставит на металле тонны вмятин. Используйте слишком большое давление, и в нем даже могут появиться канавки. Все это означает, что после удаления шпатлевки или толстослойной грунтовки потребуется больше работы, чтобы устранить повреждения, которые вы только что нанесли снятием краски.Диск заслонки особенно опасен вокруг краев и линий корпуса, так как они могут протереть металл прямо. Однако они отлично справляются со шлифовкой и сглаживанием сварных швов и поверхностной ржавчины.
Диск для очистки петель и крючков
Следующим шагом является чистящий диск Eastwood, который похож на сверхмощную версию зеленого куста, который вы используете для мытья кастрюль и сковородок при мытье посуды. Он доступен в форме, аналогичной лепестковому диску, приклеенному к основе из стекловолокна для использования с угловой шлифовальной машиной, но для больших работ гораздо проще использовать версию с крючком и петлей Eastwood.В комплект с липучкой входит специальный диск, который прикручивается к угловой шлифовальной машине, и чистящие диски, которые прикрепляются к нему с помощью усиленной версии липучки. Доступны диски с зернистостью 80 и 320, и их легко заменить.
Тканый материал этих дисков великолепен, потому что он не разваливается, когда вы используете его и повсюду бросаете кусочки. Гибкий характер диска и опорной подушки делает их гораздо менее опасны для краев и линии тела тоже, и они не делают борозды, если вы слишком сильно надавите. Как видите, они быстро справляются со всей этой старой краской. Но если вы будете использовать диск в одном месте слишком долго, панель может слишком сильно нагреться и покоробиться, поэтому продолжайте движение.
Диск для снятия изоляции на липучке
Далее идет менее агрессивный диск с липучкой зернистостью 320. Этот выполняет ту же работу, но требует больше времени. Он менее агрессивен и больше подходит для снятия прозрачного покрытия и подготовки новой машины с нанесением всего одного слоя краски.
Как видите, поверхность получается более гладкой, но на прорезание краски требуется больше времени. Eastwood продает комплект с дисками и насадкой на липучке для вашей угловой шлифовальной машины. Замечательно начать с более агрессивного диска с зернистостью 80, прорезать старые слои краски, а затем сгладить все с помощью диска с зернистостью 320.
Вот до и после того же участка вытяжки, на котором мы изначально использовали чистящий диск, показывая, как можно использовать зачистной диск, чтобы закончить работу и приступить к гладкой голому металлу. Вот раньше.
А это после.
Пластиковый щетинный диск 3M
Далее идет пластиковый щетинный диск от 3M. Эти щетинки очень жесткие и прикреплены к диску, который навинчивается на обычную 4,5-дюймовую угловую шлифовальную машину. Он работает точно так же, как проволочное колесо, только диски не разваливаются так же легко, как проволочные колеса, и они более мягко относятся к металлу.
Как видите, он немного более агрессивен, чем красная губка для снятия изоляции, но не настолько, как чистящая салфетка с липучкой.И посмотрите, насколько гладким остается металл после того, как краска полностью исчезнет! Эти щетинные диски также очень прочные и служат долго, поэтому они отлично подходят для больших работ, таких как целый автомобиль. Однако будьте осторожны с краями, потому что щетина может зацепиться за край и сломаться, и они повредят, если заденут голую кожу, поэтому надевайте длинные рукава и защитную маску.
Диски для кондиционирования поверхности Roloc Quick Change
Эти маленькие диски очень похожи на крючок и выглядят дисками для зачистки, только они устанавливаются по-другому, и они более гибкие для шлифования неровных поверхностей. На обратной стороне этих дисков есть небольшая шпилька с резьбой, которая ввинчивается в гибкий резиновый стержень, который можно прикрепить к любому сверлу.
Более мягкая и гибкая оправка позволяет использовать их на неровных участках. Кроме того, поскольку они такие маленькие, они отлично подходят для проникновения в ограниченные пространства, такие как оконные рамы и тому подобное. Они доступны в размерах 2 и 3 дюйма и обычно называются «куки».
Это все, что касается механических методов удаления старой краски, но есть и другие способы удаления краски, не требующие вращения дисков.
Eastwood Средство для удаления краски и порошка
Ребята часто задаются вопросом, как смыть краску химическими веществами. Насколько хорошо это работает? Это безопасно для панели? Это безопасно и отлично работает, особенно в местах с крутыми изгибами или чем-то, что может помешать вам попасть туда чистящим диском или щетинным диском.
Вам все же нужно надевать резиновые перчатки, потому что, если вы натянете их на голую кожу, они будут гореть.
Тогда остается только поправить.Используйте эти кислотные щетки, сделанные из пластика, который не плавится в химикатах.
Подождите около 30 минут и начните соскабливать его (Мэтт обманул и применил стриппер до того, как камеры начали вращаться, так что теперь он был готов).
Как видите, первое нанесение сняло почти все слои краски. Вы можете использовать механические средства, чтобы очистить остатки от металла, или снова нанести средство для снятия изоляции, и у вас должна быть полностью чистая металлическая поверхность.Чтобы сделать его еще более эффективным, особенно при работе с современным лаковым покрытием, сначала используйте шлифовальный станок DA, чтобы поцарапать поверхность, а затем нанесите средство для удаления краски.
Обработка носителей
Наконец, последний и лучший метод удаления автомобильной краски — и самый дорогой в настройке — это струйная очистка. Пескоструйная очистка распыляет различные мелкие частицы, такие как матовое стекло, оксид алюминия, карбид кремния и скорлупу грецкого ореха, на панель с помощью воздуха под высоким давлением. Для более мягких поверхностей, таких как стекловолокно и уретан, обработка содой делает то же самое с более мягкими средами, такими как пищевая сода.Однако вы должны быть осторожны, потому что струйная обработка носителя может деформировать панель, если вы слишком долго будете оставаться на одном месте, и она станет горячей. Вам также необходимо адаптировать носитель к тому, что вы снимаете. Используйте слишком грубый носитель для мягкого металла, такого как алюминий или металлический горшок, и у вас останется шероховатая поверхность, для исправления которой потребуется много работы.
Eastwood предлагает большие резервуары для струйной очистки под давлением, которые отлично подходят для очистки целых автомобилей или для очистки рамы и шасси, если вы выполняете реставрацию рамы.
Если вы не хотите тратить деньги и брать на себя обязательства по созданию такой большой установки, как эта, Eastwood также предлагает комплект Small Blast Kit, который очень доступен по цене и отлично подходит только для проблемных участков панелей кузова.
Лучшее место для использования комплекта s mall b last или любой другой струйной обработки — это такие проблемные места, как эти замысловатые края вытяжки. Невозможно положить туда чистящий диск или колесо, а это значит, что вы можете часами находиться там с куском наждачной бумаги, сдирая краску вручную.Media Blaster быстро с этим справится.
Иствуд Fast Etch
Когда вы дошли до голого металла, убедитесь, что вы защитили его, чтобы он не ржавел сразу. Eastwood Fast Etch не только помогает удалить незначительную ржавчину с поверхности и подготовить голый металл к покраске, но и оставляет защитное фосфорное покрытие. Покрытие будет защищать его в течение длительного времени, и его можно легко стереть с помощью подготовки для покраски PRE ™ с помощью тряпки перед покраской.
Если у вас есть поверхностная ржавчина на голом металле, вы можете распылить Fast Etch, подождать несколько минут, а затем просто стереть.Вот раньше.
А это после. Очевидно, можно было использовать еще несколько минут.
Чтобы использовать Fast Etch в качестве защитного покрытия, просто распылите его и оставьте. Он въедется в металл, а затем вступит в реакцию, образуя фосфорное защитное покрытие.
Итак, это самые популярные методы удаления краски и перехода к голому металлу. Конечно, если вы не хотите делать все самостоятельно, вы всегда можете отправить все тело, чтобы профессионалы взорвали его.Есть также места с такими большими баками для удаления краски, что можно погрузить всю машину в воду, чтобы съесть краску и ржавчину, но вы ни за что не собираетесь делать что-то подобное дома. Тем не менее, отправка автомобиля в мастерскую для снятия краски зачастую обходится гораздо дороже. Мы уверены, что благодаря такому множеству вариантов для различных размеров деталей и бюджетов на восстановление вы сможете найти лучший способ удаления краски с вашего автомобиля, который подходит для конкретного проекта.
8 основных инструментов для ремонта кузова автомобилей для профессионалов в сфере столкновений
Мир авторемонта может похвастаться множеством устройств и инструментов, которые необходимы для выполнения различных работ. Хотя вам не нужно быть экспертом в каждом из них, но вы должны знать основы, как свои пять пальцев. Собираетесь ли вы пойти в школу, чтобы начать новую карьеру, или просто возитесь в собственном гараже, вы обязательно найдете применение этим 8 инструментам для кузовного ремонта.
1. Пневматическая шлифовальная машина двойного действия — Этот быстродействующий инструмент значительно сокращает время, затрачиваемое на шлифовку и заполнение корпуса.
2. Шлифовальный станок — если вы изучаете изготовление обвеса или изготовление на заказ, вам понадобится шлифовальный станок вместе с некоторыми насадками.В зависимости от того, как вы его надели, это может быть метод удаления ржавчины или всего зеркала.
3. Шлифовальный станок для блоков — Каждый хороший автомобильный техник будет иметь под рукой шлифовальный станок для блоков, даже если он также имеет быстродействующий пневматический шлифовальный станок. Они необходимы для цветного шлифования и полировки, придания формы шпатлевке, вырезания выступов и поиска углублений.
4. Body Hammer и Dolly — Вам понадобится этот совместный набор инструментов для ремонта кузова, чтобы исправить кузовные работы автомобиля.В то время как молот выполняет подъем тяжестей и физическую форму, тележка сохраняет форму и направляет металл, куда он направляется, когда им манипулирует молот.
5. Пистолет-распылитель краски — Как и большинство инструментов, они различаются по качеству. Чтобы шерсть была ровной, поищите ту, которая распыляется правильно.
6. Шпатлевочные ножи — Шпатлевочные ножи или распределители шпатлевки используются для смешивания шпатлевки, также известной как Bondo. Они бывают как из металла, так и из пластика, но металл более прочен и его легче чистить.
7. Съемники вмятин на присосках — удобный инструмент для быстрого устранения вмятин, присоска удаляет поверхностные вмятины с помощью силы всасывания, которая вытягивает металл в выпуклое положение.
8. Съемник вмятин для приварки шпилек — похож на ввинчиваемый съемник вмятин, но не оставляет отверстий, которые необходимо заполнить. Этот инструмент приваривает шпильку к месту, чтобы удалить вмятину; после удаления вмятины шпилька отламывается и поверхность шлифуется. Съемники вмятин для приварки шпилек стоят дороже, чем ввинчиваемые модели, но результат того стоит!
Если вы мало что знаете об этих инструментах для ремонта кузовов автомобилей, не позволяйте этому препятствовать вашему плану стать техником наезда.Это развивающаяся область, которая предлагает множество возможностей по всей стране! В Lincoln Tech вы получите практическое обучение, необходимое, чтобы освоить каждый инструмент, а также теоретические знания в классе, которые помогут вам понять, зачем нужен каждый из них.
Реставрация классических автомобилей для чайников
Реставрация классических автомобилей проектов могут быстро стать навязчивой идеей. Покупка автомобиля, требующего ремонта, — отличный способ заполучить классический автомобиль, и существует большое количество задач, которые можно выполнить без профессиональной помощи.
Двигатели
Маловероятно, что ваш проект по реставрации будет доставлен с полностью исправным двигателем. Как и в случае с любой другой формой восстановления автомобиля, истинный энтузиаст захочет, чтобы каждый аспект автомобиля выглядел как можно более оригинально. Рынок классических автомобилей предлагает ряд альтернатив для этого, и существует большое количество дилеров запчастей, которые специализируются на поставках оригинальных запчастей для этого типа автомобилей. Этих дилеров можно легко найти в специализированных журналах по классическим автомобилям или в Интернете.
В качестве альтернативы теперь существуют компании, которые поставляют детали двигателей с рисунком для классических автомобилей с уже добавленными оригинальными фирменными знаками. Это создает впечатление, что новые детали полностью оригинальны, и служит для создания аутентичного ощущения на вашем классическом автомобиле.
Кузов
Одна из самых больших задач, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время любого проекта восстановления, — это кузовные работы. Помимо того, что приходится иметь дело с обычным множеством вмятин и царапин, также очень вероятно, что уязвимые места классического автомобиля станут жертвой коррозии.Хотя на небольших участках вполне возможно использовать кислотную обработку ржавчины, необходимо удалить более крупные участки коррозии металла, чтобы можно было вваривать новые металлические пластины. Это особенно часто встречается вокруг колесных арок и вдоль панелей порогов и требует высокого уровня навык.
Вмятины следует удалять как можно больше с помощью флип, молотка и тележки. Любые оставшиеся вмятины следует устранить с помощью шпатлевки. Наполнитель для тела замечателен тем, что его можно легко стереть, чтобы можно было добавить больше, если во время шлифования вы получите немного неправильную форму.
Лакокрасочное покрытие
Только самые смелые энтузиасты реставрации классических автомобилей должны пытаться покрасить автомобиль самостоятельно. Любые последние штрихи к кузовному ремонту и всю покраску следует передать профессиональному окрасочнику.
При реставрации всегда старайтесь сохранить оригинальные цвета. Помимо сохранения духа и внешнего вида вашего классического автомобиля, он также поможет вашему проекту сохранить свою ценность в случае последующей продажи.
Накладка и молдинги
Всегда используйте оригинальные элементы отделки и молдинги, чтобы придать вашему классическому автомобилю идеальный завершающий штрих. Окружение фары, дверные ручки, значки и крылья — все это добавляет к окончательному внешнему виду, но сохранить как можно более оригинальную отделку не всегда легко.
Хотя журналы и Интернет, несомненно, найдут вам несколько запчастей, одно из лучших мест, где можно найти отделку и молдинги для вашего классического автомобиля, — это специализированные выставки, которые регулярно проводятся по всей стране.Энтузиасты классических автомобилей используют эти шоу, чтобы сделать несколько косметических сделок. Поскольку все присутствующие заинтересованы в реставрационных работах, шансы на то, что их ограбят, весьма мала.
Справочник по реставрации старинных автомобилей
Используйте реалистичный подход и целостный взгляд, прежде чем приступить к проекту восстановления старинного автомобиля. Делайте покупки, исследуйте и со временем составляйте реалистичный бюджет, чтобы добиться положительного результата.
Самая важная вещь, о которой нужно помнить, когда речь идет о проектах по ремонту автомобилей своими руками, — это то, что очень немногие вещи действительно будут такими простыми, как вы думаете.Когда вы готовитесь к реставрации, лучше всего подходит хорошо продуманный план атаки.
Сделать запас
Проведите тщательный осмотр, делая заметки, обходя транспортное средство по частям. Оцените состояние деталей кузова, салона, электрооборудования, двигателя, выхлопной системы, подвески и рамы.
Составьте ежемесячный график
Реставрация старинных автомобилей — большая задача. Чтобы не увязнуть в большом объеме работы, создавайте краткосрочные задачи и стремитесь выполнить их в установленные вами сроки.Начните с того, что вы знаете лучше всего.
Получить оценку от специалиста
Бывают ситуации, когда вам понадобится нанять профессионалов для выполнения работы. Это, очевидно, сэкономит ваше время, но также сэкономит деньги. Многократные попытки выполнить задание, которое вам не подходит, будут стоить вам все больше и больше. Составьте список таких элементов и получите оценки от более чем одного человека, чтобы вы могли получить наиболее выгодную сделку.
Разобрать
Когда у вас есть план атаки, приступайте к любой разборке, которая должна произойти.Для некоторых это будет полная разборка автомобиля, болт за болтом, к раме. Независимо от уровня демонтажа, сделайте подробную инвентаризацию всех частей, которые требуют какой-либо работы. Когда они снимаются с автомобиля, запишите их и отметьте, нужно ли их отремонтировать или заменить. Делайте фотографии, делайте подробные записи и индексируйте предметы. Работа в том же порядке, в котором вы уже делали заметки в разных частях автомобиля, поможет вам оставаться организованным. Эти списки понадобятся вам позже, когда вы будете готовы начать заказ деталей.
Разведчик о помощи
Если вы лично не знаете другого автолюбителя, не бойтесь. Сегодня доступ ко всем видам информации произвел революцию в Интернете. Вы найдете множество информации, начиная от разновидностей автомобилей и их частей, где их найти и как их починить в Интернете. Есть книги и журналы, которые могут быть вам очень полезны по этому вопросу.
Работай ради своей мечты
Когда вы приступите к реставрационным работам, ключом к успеху являются три вещи: быть организованным, проявить терпение и быть осведомленным.Делайте небольшие шаги, чтобы избежать разочарования и сохранить мотивацию.
Бюджетная реставрация классических автомобилей
Если вы хотите завершить проект по восстановлению автомобиля, не тратя много денег, следуйте приведенным ниже советам.
Найдите подходящий автомобиль
Для начала поищите автомобиль, который легко поддается ремонту. Свяжитесь с различными дилерами по продаже подержанных автомобилей и со складами, чтобы найти автомобиль, соответствующий вашему бюджету и предпочтениям. Покупка самого дешевого аварийного автомобиля — не лучшая идея.Если у транспортного средства сильно повреждена рама или оно сильно заржавело, вам придется понести дополнительные расходы на его восстановление. Чтобы избежать таких неприятностей, обратитесь к квалифицированному механику для осмотра автомобиля, чтобы вы знали, действительно ли его стоит покупать и восстанавливать.
С частично восстановленным автомобилем легче работать. Просмотрите все возможные варианты и присоединитесь к онлайн-автомобильным форумам, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь проектный автомобиль на продажу.
Ищите запчасти со скидкой
После покупки автомобиля поищите автомобильные запчасти и запчасти в Интернете. В Интернете есть несколько оптовых продавцов автозапчастей, которые продадут вам автозапчасти по сниженным ценам. Вы также можете связаться со складами для дешевых запасных частей. Рассмотрите возможность использования неоригинальных автомобильных запчастей, особенно автомобильных шлангов и ремней. Это значительно снизит стоимость вашего реставрационного проекта.
Некоторые хорошие сайты для исследования включают CheapAutoParts.com и Car Parts Wholesale. Вы также можете найти пошаговые инструкции по восстановлению и ремонту авто.
Сделай сам
Ключ к выполнению проекта по восстановлению автомобиля с ограниченным бюджетом — это провести ремонт самостоятельно.Хотя вам, возможно, придется много узнать обо всем процессе по ходу дела, вы можете поискать бесплатные онлайн-уроки и методы самостоятельной работы, которые помогут вам. Если вы чувствуете, что какую-либо задачу слишком сложно выполнить самостоятельно, попросите друзей помочь вам.
Покупайте только необходимые инструменты
На разных этапах процесса требуются разные инструменты. Приобретайте инструменты, необходимые для каждого шага по мере необходимости, и не покупайте ничего несущественного. Вы также можете искать онлайн-предложения при покупке определенных инструментов, таких как шлифовальные машины и сварочные аппараты.Сравните цены, предлагаемые несколькими строительными магазинами, чтобы воспользоваться самой низкой ценой.
Используйте столько, сколько сможете
Используйте проверенные методы для очистки деталей и болтов. Это не только предотвратит покупку ненужных запасных частей, но и увеличит стоимость повторной продажи вашего автомобиля.
Суть в том, чтобы не торопить проект. Вы мечтали об этой машине, наверное, довольно давно. Если вы подойдете к реставрации вдумчиво и с некоторым планом, вы воплотите в жизнь блестящую мечту, которая у вас есть об автомобиле.
Связанные вопросы и ответы
Какие антикварные реставрационные материалы для реставрации автомобилей самые популярные?
Есть несколько принадлежностей для реставрации старинных вещей , которые вам понадобятся, если вы планируете вдохнуть новую жизнь в этот старинный автомобиль. Такие предметы, как гаечные ключи, домкраты и опоры, являются очевидными инструментами, которые вам понадобятся. Однако такие предметы, как множество сварочных материалов, газ и провода, иногда упускаются из виду.Но если на кузове автомобиля есть пятна, которые проржавели, вам придется приваривать участки. Проволочные щетки, как ручные, так и сверлильные или шлифовальные, — это другие принадлежности, о которых часто забывают. Принадлежности для реставрации, которые есть в каждом магазине и гараже, представляют собой полностью укомплектованный комплект деталей с моющими средствами, воском и полировальными средствами.
Где я могу найти каталог запчастей для классических автомобилей?
Вам нужен каталог запчастей классических автомобилей для вашего проекта восстановления маслкара. Ваша проблема в том, что вы не знаете, где его найти.Для классических американских маслкаров вы можете получить два отличных каталога. Независимо от того, какой у вас автомобиль, в Year One (1-800-YEAR-ONE) есть каталог, который будет содержать практически любую нужную вам запчасть для классического автомобиля. Если у вас классический Chevy пятидесятых годов, то каталог ClassicChevy — это то, что вам нужно. Для всех остальных, будь то продукция Mustang, Camaro, GTO или Mopar, у Classic Industries есть каталог для вас. Если у вас классический Mopar, у Дантеса есть каталог для вас.
Когда применять защиту от коррозии в процессе ремонта
Ключевым фактором при ремонте после столкновения является то, что ремонт будет последним.Когда автомобиль ремонтируется, нарушаются многие участки, поэтому для обеспечения качественного ремонта потребуется защита от коррозии. Однако есть определенные меры предосторожности, которые необходимо предпринять для безопасного и правильного применения защиты от коррозии. Ask I-CAR получил информацию об автомобиле, который получил защиту от коррозии до завершения сварки. Пары топлива воспламенились внутри коромысла и взорвались, причинив серьезный ущерб автомобилю. Давайте посмотрим, как этого не допустить.
Практически все производители комплектного оборудования предоставляют спецификации по применению защиты от коррозии. OEM-производители обычно включают герметик швов, клеи, пенопласты и воск для полостей в качестве защиты от коррозии. Некоторые из этих материалов следует наносить перед сваркой, например клеи, при приклеивании. Пенные наполнители обычно наносятся перед нанесением отделочного материала. Герметики для швов можно наносить до или после повторной полировки, в зависимости от технических характеристик производителя. Воск для полостей обычно наносится после отделки материалов, но перед установкой отделки.Если не применить защиту от коррозии на правильном этапе ремонта, это может вызвать дефекты отделки и опасность возгорания.
Иногда перед ремонтом автомобиля необходимо удалить защиту от коррозии. Вспененные наполнители, герметики для швов и воск для полостей могут представлять опасность пожара. Во многих руководствах по ремонту кузова указано расположение пен, герметиков и воска для полостей, которые могут быть скрыты, чтобы их можно было удалить перед резкой или шлифовкой. Кроме того, бывают случаи, когда вам, возможно, придется дополнительно разобрать автомобиль, чтобы получить доступ к применению защиты от коррозии.Сверлить отверстия для доступа не рекомендуется.
Перед началом ремонта всегда обращайтесь к руководству по кузовному ремонту за информацией и мерами безопасности.
Дополнительные новости по ремонту при столкновениях I-CAR, которые могут оказаться полезными:
Руководство по защите от коррозии
Не забудьте о защите от коррозии
Доступность информации о защите от коррозии OEM
Связанные курсы I-CAR
Курс Защита от коррозии
Курс Seam Sealer
Глоссарий по устранению столкновений | Информация о восстановлении после сбоя.com
A | B | C | D | E | F | G | H | Я | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | Т | U | V | W | X | Y | Z
Ниже приводится список условий ДТП и страхования, с которыми вы, вероятно, не встретитесь в повседневной беседе. Однако, если вы попали в аварию, они могут дать вам лучшее понимание процесса устранения столкновения. Если оценщик автомастерской, страховой агент или ваш страховой агент использует термин, с которым вы не знакомы, обязательно спросите об этом.
Отказ от ответственности: определения, содержащиеся в данном документе, являются руководством и общеприняты в индустрии столкновений, но некоторые из них могут применяться не во всех состояниях или обстоятельствах.
Стихийное бедствие — Стихийное явление вне контроля или влияния человека. Включает стихийные бедствия, такие как ураганы, землетрясения и наводнения. Обычно это покрывается комплексным страхованием и не покрывается страхованием ответственности и страхованием на случай столкновения.
Фактическая денежная стоимость — Большинство автострахований возмещают вам только реальную денежную стоимость вашего автомобиля.Это стоимость автомобиля на момент его повреждения, угона или уничтожения. После убытка ваша компания проверит состояние кузова, салона, шин и дополнительного оборудования вашего автомобиля. Основываясь на состоянии автомобиля до аварии, специалист по урегулированию претензий находит аналогичные модели для продажи частными лицами и предложениями дилеров в вашем регионе и использует эти цены для определения фактической денежной стоимости.
См. Также Страхование разрыва .
Дополнительное страхование или дополнительный интерес — Физическое или юридическое лицо (например, лизинговая компания), кроме указанного застрахованного, которое защищено автомобильным полисом.Если автомобиль сдается в аренду, лизинговая компания может пожелать быть внесенной в список Дополнительного застрахованного, а также держателя залога или получателя убытков. Это защищает лизинговую компанию, если она указана в иске о несчастном случае, причиненном страхователем.
Аджастер (то же самое, что Аджастер ) — Лицо, нанятое страховой компанией, которая расследует и урегулировает претензии. Аджастер оценивает каждое требование, предъявленное страхователями или заявителями, а затем рекомендует оплату на основе покрытия, доступного в рамках страхового полиса.
Запасные части для вторичного рынка (такие же, как Копии, имитация и не оригинальные детали ) — Новые запасные части, которые не были произведены или поставлены производителем оригинального оборудования (OEM). Послепродажные запасные части могут предлагать альтернативу, основанную на цене, но могут не обеспечивать такую же посадку, отделку и конструктивную прочность, а также могут не соответствовать строгим спецификациям производителя оборудования. Гарантия производителя распространяется только на оригинальные детали оборудования, поставляемые производителем транспортного средства.Запасные части часто упоминаются в вашей смете с такими названиями или сокращениями:
A / M Aftermarket / Запасные части для автомобилей
Качественные запасные части QRP
CP Конкурентные части
LKQ Как вид и качество
Согласованная стоимость — Политика, доступная для коллекционных, нестандартных или старинных автомобилей, стоимость которых не обесценивается, как у среднего автомобиля. Когда ваш полис составлен, вы и ваша страховая компания пришли к «согласованной стоимости» того, что будет выплачено в случае полной потери, а не к фактической денежной стоимости.
Альтернативные детали — термин, обычно используемый для обозначения чего-либо, кроме запасных частей от производителя оригинального оборудования (OEM).
Поправка — изменение основного договора полиса.
Air-Drying — Процесс сушки краски путем воздействия на нее воздуха при нормальной температуре. Краска на водной основе использует сушку на воздухе, в отличие от стандартных красок на основе растворителей, которые могут использовать тепло для облегчения высыхания. Краски на водной основе относительно новы для U.S. market, но уже много лет используются в других частях мира.
Противоугонное устройство — Устройство, предназначенное либо для уменьшения вероятности угона автомобиля, либо для помощи в его возвращении. Примеры включают автомобильную сигнализацию, выключатели стартера, датчики движения, замки рулевого колеса и системы восстановления.
Anti-Theft Recovery System — Электронное устройство, которое вы активируете в случае кражи вашего автомобиля, которое затем подает сигнал, который можно использовать для определения вашего местонахождения.
Appraisal — Письменная оценка стоимости имущества или размера ущерба. Оценку повреждений может выполнить страховой агент, специалист по ремонту транспортных средств или оценщик кузовного ремонта.
Арбитраж — процесс урегулирования спора через беспристрастную сторону, а не в суде. Обе стороны обычно соглашаются быть связанными решением арбитра.
План назначенных рисков — План автострахования, управляемый государством, для лиц, которые не могут получить обычное страхование ответственности из-за плохого водительского стажа.
At-Fault — Сторона, которая несет юридическую ответственность за ущерб в результате аварии.
Система базового покрытия / прозрачного покрытия — Система окраски, в которой цветовой эффект обеспечивается высокопигментированным базовым слоем. Последующий лак обеспечивает блеск и стойкость. Таким образом завершается большинство автомобилей.
Bench — платформа из тяжелого металла, используемая для восстановления структурной геометрии транспортного средства до заводских спецификаций. Это достигается путем закрепления части транспортного средства на платформе, а затем подтягивания соответствующих участков транспортного средства на место с помощью специальных зажимов, цепей и гидравлических лебедок.Это также называется рамной машиной, рамной стойкой или просто стойкой.
Binder — Временное соглашение, которое обеспечивает подтверждение страхового покрытия до тех пор, пока вы не получите постоянный полис.
Blueprinting — Составление подробного описания работ, необходимых для надлежащего и полного ремонта поврежденного в результате столкновения транспортного средства, включая все трудозатраты, операции, детали, краску и другие материалы. Чертеж обычно составляется во время и после полной разборки автомобиля, чтобы определить полную степень повреждений, включая любые повреждения, которые могли быть скрыты при составлении первоначальной оценки.
Blue Book — Публикация для определения стоимости подержанных автомобилей и грузовиков. Полное название издания — Kelley Blue Book.
Травма тела — Травма, полученная человеком.
Ответственность за телесные повреждения — Страховое покрытие, которое покрывает медицинские расходы другого водителя и его пассажиров в пределах, установленных вашим полисом. Это покрытие может также покрывать боль и страдания, потерю заработной платы, реабилитацию, юридические расходы и расходы на похороны.
Body Putty — пастообразный материал, используемый для заполнения мелких неровностей на поверхности автомобиля.
Body Filler — пастообразный материал, обычно смешанный с каталитическим материалом, используемый для заполнения больших дефектов на поверхности автомобиля.
Амортизатор бампера — на всех автомобилях последних моделей энергопоглощающий пеноподобный материал, расположенный между внешней облицовкой бампера и внутренним усилением бампера как спереди, так и сзади автомобиля.Также см. Облицовка бампера и Усилитель бампера.
Облицовка бампера (FAY-sha) — На всех автомобилях последних моделей облицовка — это та часть бампера, которая видна снаружи автомобиля, окрашена — обычно в тот же цвет, что и кузов, — и служит большая часть передней или задней части автомобиля. См. Также Бампер и усиление бампера .
Усилитель бампера — На всех автомобилях последних моделей усиление бампера — это та часть бампера, которая крепит внешнюю облицовку бампера и поглотитель энергии к рельсам кузова автомобиля, фиксируя переднюю и заднюю части бампера к автомобилю. .
Деловое / коммерческое использование — это означает, что вы в основном используете свой автомобиль в деловых целях (например, для доставки, обслуживания и продажи) или для работы. Поездки на работу и с работы не считаются коммерческим использованием.
Перевозчик — страховая компания, выдающая страховой полис. Термин относится к тому факту, что компания несет (или принимает на себя) определенные риски для страхователя.
Несчастный случай — Ответственность или ущерб в результате несчастного случая.
Сертификат финансовой ответственности — В зависимости от требований штата, это форма, подтверждающая, что покрытие было приобретено в соответствии с законами штата о финансовой ответственности. К таким формам относятся: SR-22, FR-44, SR-50 или любая другая государственная форма.
Chip Guard — Устойчивое к сколам защитное покрытие, обычно наносимое на нижние панели, чтобы предотвратить скалывание лакокрасочного покрытия острыми камнями, мусором и т. Д.
Сколы — Удаление краски с поверхности кузова транспортного средства путем удара острыми камнями и т. Д.Обычно это происходит на передней кромке кузова автомобиля, например, на переднем крае капота или около заднего края проема колеса.
Претензия — Любой запрос или требование об оплате в соответствии с условиями страхового полиса для покрытия понесенных убытков.
Истец — Лицо, заявившее страховое возмещение.
Регулятор претензий (такой же, как и регулятор) — см. Регулятор .
Пункт — Раздел страхового полиса, который объясняет, разъясняет или определяет условия страхового покрытия.
Прозрачное или прозрачное покрытие — Слой прозрачного материала (в основном краска без цветного пигмента), наносимый поверх цветного покрытия как средство защиты отделки, придания блеска и стойкости. Обычно цветное покрытие и прозрачное покрытие наносятся как система при ремонте, чтобы обеспечить непрерывность цвета и блеска по всей поверхности автомобиля.
Обеспечение — Актив (например, транспортное средство), переданный в залог кредитору до погашения кредита. Если заемщик не выполняет свои обязательства, кредитор имеет законное право изъять залог и продать его в счет погашения ссуды.Кредиторы требуют всестороннее страховое покрытие и страховое покрытие, если в качестве обеспечения ссуды используется автомобиль.
Страхование на случай столкновения — Дополнительное страхование на случай, если ваш автомобиль поврежден в результате столкновения с другим транспортным средством или объектом. Примеры этого включают столкновение с деревом, мусорной корзиной или дверью гаража. Страхование от ДТП также может обеспечить покрытие, если автомобиль перевернулся или вы попали в выбоину, которая серьезно повредила ваш автомобиль. Эта страховка распространяется только на ваш автомобиль и не распространяется на то, с чем он столкнулся, что покрывается страховкой ответственности за имущественный ущерб.Он платит за повреждение вашего автомобиля (в пределах реальной денежной стоимости вашего автомобиля за вычетом вашей франшизы) независимо от того, кто стал причиной аварии.
Поездка на работу — означает, что вы в основном используете автомобиль для поездки на работу или в школу и обратно.
Сравнительная небрежность — Закон, который в некоторых штатах может позволить истцам взыскать часть своего ущерба, даже если они частично виновны или проявили халатность. Небрежность каждой стороны сравнивается с небрежностью других, и возмещение ущерба истцу может быть уменьшено на процент его или ее собственной халатности.
Конкурсная оценка или конкурсная заявка — Акт приобретения более чем одной заявки на ремонтные работы при столкновении. Ни один закон не требует от потребителя подавать более одной заявки на ремонт после столкновения. Однако ваша страховая компания может запросить конкурентное предложение, особенно если вы получите предложение от магазина, который не подписан на Программу прямого ремонта этой страховой компании. Кроме того, если вы сами оплачиваете работу и не знакомы с магазинами в вашем районе, вы можете запросить конкурентные ставки, поскольку оценки столкновений могут значительно отличаться. При получении конкурсных заявок обязательно проверьте, что включает (или не включает) каждая оценка в отношении трудовых операций и типа используемых деталей.
Приготовление смесей — Действие использования абразивного полировального материала вручную или машинным способом.
Комплексное страхование — Дополнительное страхование на случай кражи или повреждения вашего автомобиля, не связанного с столкновением. Примеры включают: пожар, кражу, град, разбитие стекла, вандализм, нанесение ущерба животным, наводнение, землетрясения, беспорядки и гражданские волнения.
Условия — Часть договора страхования, в которой излагаются обязанности и ответственность как застрахованного, так и страховой компании.
Неосторожность при содействии — Закон, который в некоторых штатах может помешать истцам взыскать любую часть своего ущерба, если они хотя бы частично виноваты или проявили халатность.
Копирование деталей — см. Запчасти для вторичного рынка .
Коррозия — Разрушение голой незащищенной металлической подложки в результате окисления, обычно называемое ржавчиной.Этот процесс усугубляется попаданием воды и соли, которые обычно встречаются на дорогах в снежных поясах США. Все автомобильные металлические поверхности должны быть защищены от коррозии каким-либо покрытием.
Страхование — Защита и льготы, предусмотренные страховым полисом.
Ущерб — Утрата или повреждение лица или имущества.
Декларации — Раздел полиса, который включает ваше имя и адрес, имущество, которое застраховано, его местонахождение и описание, период действия полиса, типы и суммы страхового покрытия и премии.
Франшиза — Сумма расходов, которые вы оплачиваете после несчастного случая. После того, как вы оплатите франшизу, страховая компания оплачивает оставшуюся часть расходов в пределах суммы, указанной в вашем полисе. Высокая франшиза обычно приводит к более низкой премии, в то время как низкая франшиза приводит к более высокой премии за то же страховое покрытие.
Обезжиривание — Удаление с подложки (деталей из листового металла) загрязняющих веществ, которые в противном случае могли бы вызвать различные повреждения окраски.
Амортизация — Уменьшение стоимости любого имущества из-за износа и / или времени. Амортизация обычно не является страховым убытком.
Детализация — Окончательная очистка как внутри, так и снаружи автомобиля, удаление излишков аэрозоля из-под капота, крышек багажника и т. Д., А также полировка перед доставкой автомобиля после аварийного ремонта.
Уменьшенная стоимость — Понятие о том, что транспортное средство стоит меньше после ремонта после столкновения.
Долларовый порог — В некоторых штатах с безаварийным автострахованием долларовый порог не позволяет людям подавать иски о возмещении боли и страданий, если их медицинские расходы не превышают установленную сумму в долларах, называемую порогом.
DRP (Программа прямого ремонта) — Распространенная практика в отрасли ремонта после столкновений, когда страховая компания и мастерская по ремонту после столкновений заключают договорное соглашение, которое устанавливает бизнес-правила, параметры ремонта и стандартные процедуры, такие как практика выставления счетов и записи сохранение. Преимущество DRP заключается в том, что они могут обеспечить дополнительное удобство для застрахованного благодаря их взаимоотношениям со страховой компанией. Основным недостатком является то, что многие страховые компании требуют, чтобы их DRP использовали процент имитационных деталей при ремонте после столкновения.Это может быть не в интересах клиента. В подавляющем большинстве штатов вы имеете право отремонтировать свой автомобиль в магазине по вашему выбору.
Мастерская прямого ремонта — Предполагаемая или предпочитаемая страховщиком мастерская по ремонту на случай столкновений, которая участвует в программе прямого ремонта (DRP) с этой страховой компанией.
Сушка — Процесс изменения автомобильного покрытия из жидкого в твердое состояние путем испарения растворителя, испарения воды (как в системах красок на водной основе), химической реакции связующей среды или их комбинации. процессы.
Полный ремонт — термин, обозначающий полный ремонт панели (например, всего крыла или двери) в отличие от ретуши или точечного ремонта.
Эмаль — Краска, используемая в качестве финишного покрытия (поверх грунтовки), которое образует твердую глянцевую поверхность.
Подтверждение ( то же, что и Rider ) — изменение исходного договора страхования.
Оценка — Письменная оценка, сделанная оценщиком или оценщиком после осмотра поврежденного транспортного средства, в отношении затрат, необходимых для восстановления транспортного средства до состояния, в котором оно находилось непосредственно перед потерей.Иногда встречаются скрытые повреждения, которые не видны до тех пор, пока автомобиль не будет разобран. Дополнительный ремонт, необходимый для завершения ремонта, документируется так называемым дополнением. Страховые компании ожидают, что это произойдет, и имеют инструкции по выставлению счетов, чтобы справиться с подобными ситуациями.
Исключение — Ограничения в вашем страховом полисе, которые ограничивают или исключают страховое покрытие для определенных людей, имущества, видов деятельности, ситуаций и т. Д. Например, большинство полисов автострахования исключают страхование нормального износа, дрэг-рейсинга и умышленных действий.
Срок действия — Дата окончания действия вашего покрытия. Обычно с этой датой связано определенное время, например дата истечения срока действия 01.05.2002 в 12:01. Это означает, что ваше покрытие заканчивается через одну минуту после полуночи указанного дня.
Справедливая рыночная стоимость — Цена, по которой собственность будет переходить из рук в руки между желающим покупателем и желающим продавцом, если обе стороны имеют достаточные знания о соответствующих фактах и ни одна из сторон не находится под каким-либо принуждением к покупке или продаже.
Закон о финансовой ответственности — Закон, требующий от владельца транспортного средства доказательства финансовой способности заплатить за халатность, причиненную другим лицам в результате эксплуатации транспортного средства.
Flex Additive — Химическое вещество, добавляемое в автомобильную лакокрасочную краску, которое делает краску достаточно гибкой для прилипания к гибким деталям автомобиля, таким как крышки бампера.
Front-End Alignment (FEA) — В этом отличие от четырехколесной системы выравнивания.
Gap Insurance — Если вы платите по лизингу или ссуде и понесли полный убыток, может существовать разница (разрыв) между рыночной стоимостью вашего автомобиля и суммой вашей задолженности по нему. Страхование разрыва оплачивает разницу между реальной денежной стоимостью транспортного средства и суммой, которая должна быть выплачена по кредиту. Политика разрыва также может покрывать сумму франшизы.
Расположение гаража — место, где большую часть времени припаркован ваш застрахованный автомобиль.Это место обычно обозначается почтовым индексом основного места жительства страхователя.
Gloss — Степень, в которой окрашенная поверхность обладает свойством зеркального отражения света. Также может называться блеском.
Льготный период — Некоторые полисы автострахования имеют льготный период, который позволяет клиентам произвести платеж после установленного срока. Однако многие компании не принимают платежи после даты, указанной в уведомлении об отмене.
Шлифовка (см. Также Шлифовка ) — Жесткий абразивный процесс обработки, используемый для быстрого удаления старой краски и ржавчины с поверхности автомобиля. Шлифовка быстро и эффективно удаляет нежелательную ржавчину или краску с поверхности, но оставляет шероховатую поверхность, которую можно отшлифовать или залить грунтовкой или шпатлевкой.
Опасные отходы — Любой непригодный для использования побочный продукт, полученный в процессе ремонта и / или окраски, который нельзя утилизировать обычным способом.Эти продукты могут быть потенциально вредными для окружающей среды и требуют особого обращения, а также профессиональной утилизации. Федеральные, государственные и местные законы определяют порядок обращения с такими материалами и их утилизации.
Ударь и беги — ДТП по вине человека, который не останавливается, чтобы помочь или предоставить информацию. Повреждения вашего автомобиля, вызванные наездом и сбегом водителя, часто покрываются в рамках страхования незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов.
Имитация деталей — см. Aftermarket Parts .
Возмещение — Принцип, согласно которому в случае убытка застрахованный и его автомобиль должны быть восстановлены до состояния, в котором они находились до наступления убытка — ни лучше, ни хуже. На практике это ограничено размером страхового покрытия и условиями, указанными в страховом полисе. Формы возмещения включают денежные выплаты, ремонт, замену и восстановление. Это принцип, на котором основаны договоры страхования.
Страхование — Страхование — это система, в которой группы людей (например, автовладельцы), имеющие одинаковые шансы понести убытки, передают свой риск убытков страховщику, который объединяет риски многих водителей.Страховая компания обещает возместить человеку покрытые убытки в обмен на выплату страхового взноса.
Застрахованный — Физическое или юридическое лицо, имеющее или покрываемое страховым полисом.
Ответственность — Юридическая ответственность или обязательство за травмы или ущерб, понесенные другим лицом.
Страхование ответственности — В большинстве штатов по закону вы должны иметь минимальное страхование ответственности, которое предназначено для восстановления другого водителя, пассажиров и транспортного средства до их доаварийного состояния.
См. Также: Ответственность за имущественный ущерб и Ответственность за телесные повреждения.
Владелец залога — Физическое или юридическое лицо, такое как банк или лизинговая компания, с финансовой заинтересованностью в собственности в размере до суммы денег, взятых в долг или все еще причитающейся по собственности.
Лимиты ответственности — Сумма, указанная в вашем полисе, до которой страховая компания будет защищать вас. Ограничения могут применяться к отдельной аварии и / или определенному периоду времени.В большинстве штатов есть законы, определяющие минимальный лимит, который необходимо приобрести для каждого типа необходимого страхового покрытия.
LKQ Parts — см. Запасные части .
Убыток — Сумма, выплачиваемая страховой компанией по претензии.
Получатель убытков — физическое или юридическое лицо, которое защищено автомобильным полисом указанного застрахованного лица. Обычно это арендодатель или банк, ссудивший деньги на покупку автомобиля.
Утрата возможности использования — Компенсация стороннему истцу финансовых последствий, возникших в результате невозможности использования собственности в результате ущерба, причиненного аварией.
Маскировка — Временное покрытие участков транспортного средства, которые не подлежат окрашиванию.
Металлик — термин, используемый для автомобильной отделки, включающей в себя мелкие металлические частицы в краске для создания эффекта некоторого искрения.
Страхование без ошибок — В некоторых штатах страховые компании по закону обязаны оплачивать покрытые убытки страхователя, независимо от того, кто несет ответственность за несчастный случай. Это покрытие регулируется сроками, ограничениями и условиями договора полиса и может покрывать лечение, потерю заработной платы или другие расходы, связанные с несчастным случаем, независимо от того, кто его вызвал.
Детали сторонних производителей — См. Запасные части .
Детали изготовителя оригинального оборудования (OEM) / Детали оригинального оборудования (OE) — Изучаемые как запасные части при столкновении производителя оригинального оборудования, детали при столкновении с оригинальным оборудованием или просто детали OE, эти детали разработаны изготовителем вашего транспортного средства и производятся для те же характеристики и допуски, что и детали на автомобиле, когда он был изготовлен. Эти детали соответствуют строгим требованиям к подгонке, отделке, структурной целостности, защите от коррозии и устойчивости к вмятинам.Это единственные детали, которые при разработке транспортного средства доказали, что обеспечивают заданный уровень защиты в целом.
Разрушение краски / трещины — Этот тип разрушения краски проявляется в виде трещин на окрашенной поверхности, мало чем отличающихся от трещин, наблюдаемых на дне засохшей лужи грязи.
Сбой краски / выцветание — Этот тип разрушения краски характеризуется сильным выцветанием и может проявляться в любом цвете, но более выражен в красных тонах, где цвет может исчезнуть от красного до розового или от красного до оранжевого.
Отказ краски / Дыхание — Этот тип повреждения краски возникает, когда дымка или туманоподобное вещество окружает ремонтируемую область.
Отказ краски / отслаивание — Этот тип отказа краски проявляется в отслаивании краски с поверхности транспортного средства, что указывает на серьезную потерю адгезии. Это может быть вызвано множеством проблем, не последней из которых является неправильная подготовка окрашиваемой поверхности или несоответствие краски и грунтовки.
Отказ краски / отслаивание — Этот тип отказа краски проявляется в том, что белый материал проходит через окрашенную поверхность.
Отказ краски / «Рыбий глаз» — Этот тип отказа краски обозначается пятном на краске в отремонтированной области, которое напоминает «рыбий глаз». Это вызвано загрязнением на поверхности автомобиля.
Ремонт вмятин без покраски — Средство удаления небольшой вмятины с панели кузова, которое не повредит краску и, таким образом, устранит необходимость в повторной окраске после ремонта.
Сторона (Первая сторона, Вторая сторона, Третья сторона) — В договоре страхования страхователь (и другие лица, конкретно указанные в полисе, например члены семьи) являются первой стороной.Страховая компания является второй стороной договора. Все остальные — третьи лица. Если вы попали в аварию, вы являетесь первой стороной, а другой водитель — третьей стороной.
Личная защита от травм (PIP) — Страхование, при котором ваша собственная страховая компания оплачивает вам медицинские расходы, потерю заработной платы, потерю основных услуг, обычно оказываемых пострадавшим (например, уход за детьми, ведение домашнего хозяйства) и расходы на похороны. Конкретные меры защиты, предоставляемые этим типом автострахования, и лимиты на выплаты PIP широко варьируются от штата к штату.
Пигмент — красящий материал в краске.
Состояние до аварии (также Состояние до потери ) — Состояние транспортного средства непосредственно перед его повреждением. Что касается ремонта автомобилей, то речь идет о восстановлении транспортного средства до состояния, в котором он был до аварии. Сюда входит восстановление:
а) функции транспортного средства и всех его систем;
b) безопасность, включая способность транспортного средства противостоять последующему удару и поглощать этот удар, а также защищать пассажиров, как это разработано изготовителем, таким же образом, как и неповрежденное транспортное средство;
в) внешний вид автомобиля
Премия — Сумма, уплачиваемая страхователем страховой компании для получения или поддержания страхового полиса.
Prep — Процесс мытья, обезжиривания и легкой шлифовки панели перед нанесением краски.
Предварительная обработка (металл) — Это химическая обработка неокрашенной металлической поверхности перед окраской для улучшения адгезии и коррозионной стойкости.
Основное использование — Ваше транспортное средство в основном используется для удовольствия, на работу и обратно, по делам, в коммерческих целях или на ферме.
Primer — Первый слой краски, обычно наносимый на неокрашенную поверхность.Он предназначен для защиты основания (голого металла) и улучшения адгезии верхнего покрытия.
Primer-Sealer — грунтовка, улучшающая адгезию верхнего слоя и уплотняющая старые окрашенные поверхности для предотвращения просачивания.
Грунтовка / поверхность, Грунтовка / шпатлевка — Пигментированный материал, напыляемый на транспортное средство, который действует как грунтовка, а также обладает «заполняющими» свойствами, которые заполняют небольшие неровности поверхности. После шлифовки грунтовки / поверхности будет нанесен верхний слой краски.
Главный водитель / основной водитель — Человек, который чаще всего управляет транспортным средством.
Ответственность за материальный ущерб — Выплачивает ущерб транспортному средству другого водителя в пределах, установленных вашим полисом. Это отличается и в дополнение к ответственности за телесные повреждения для каждого человека и ответственности за телесные повреждения для всех лиц, пострадавших в любой аварии.
Снятие и установка (R&I) — Снятие и установка (R&I) — Относится к детали, снятой с поврежденного транспортного средства, которую необходимо сохранить и установить заново после завершения ремонта.Во многих случаях для ремонта повреждений снаружи автомобиля внутренняя отделка, сиденья и т. Д. Должны быть удалены, чтобы произвести надлежащий ремонт.
Удалить и заменить (R&R) — Относится к детали, снятой с поврежденного автомобиля, которая не может быть отремонтирована надлежащим образом и подлежит замене.
Rebuilt Part — бывшая в употреблении оригинальная или послепродажная деталь, в которой заменяются только те компоненты, которые могут быть сломаны или непригодны для использования.
Переработанные детали — См. Утиль .
Восстановленные детали для столкновений — В мире ремонта столкновений восстановленные детали для столкновений обычно означают части, снятые с существующего транспортного средства, которые ремонтируются и / или восстанавливаются, например, кожухи бампера, колеса или лампы.
Восстановленные механические детали — Восстановленные обычно означают детали, снятые с существующего транспортного средства, которые отремонтированы и / или отремонтированы. Вообще говоря, детали, восстановленные производителями оригинальных комплектующих (производителем автомобилей), начинаются с использованных деталей, которые полностью разбираются, проверяются, диагностируются и очищаются, а все изношенные или неработающие детали заменяются.Деталь собирают и тестируют, чтобы убедиться, что она соответствует тем же характеристикам, что и исходная. Восстановленные механические детали производятся как оригинальными, так и не имеющими отношения к оригиналу восстановителями.
Разрешение на ремонт — момент, когда потребитель разрешает ремонт своего автомобиля (и в некоторых случаях зависит от процесса урегулирования страховой компании).
Стоимость замены — Стоимость ремонта или замены застрахованного предмета в настоящее время в соответствии с его текущей стоимостью.
Заказ на ремонт (RO) — Относится к документу, который будет использоваться автомастерской для учета затраченного времени, расходуемых материалов (таких как краски и т. Д.) И деталей, используемых для ремонта автомобиля, поврежденного в результате столкновения. . Также называется рабочим заказом .
Rubbing Compound — Абразивная паста, которая разглаживает и полирует пленки краски. Это также широко известно как полировальная паста.
Шлифование (см. Также Шлифование ) — Абразивный процесс, используемый для выравнивания поверхности с покрытием перед нанесением следующего слоя.
Утилизированные детали — Относится к деталям, утилизированным из транспортного средства, часто из одного, которое считалось полной потерей. Проблемы качества могут существовать в отношении утилизированных деталей, поскольку источник, состояние и срок службы деталей неизвестны. В некоторых случаях запчасть может быть утилизированной запчастью. В эту категорию обычно входят большие узлы кузова, такие как полные бамперы, двери или целые передние части, отделенные от оригинального автомобиля от лобового стекла вперед.
Утилизированные детали часто упоминаются в вашей смете с такими названиями или сокращениями:
Утилизация
б / у
Переработанное
LKQ Как вид и качество
Примечание. Отраслевой термин «LKQ» не следует путать с компанией с таким же названием, которая предлагает вторичные и вторичные запчасти.
Sealer — грунтовка, улучшающая адгезию верхнего слоя и герметизирующая старые окрашенные поверхности для предотвращения просачивания.
Выберите мастерскую по ремонту — мастерские по ремонту после столкновений, которые участвуют в одной или нескольких программах прямого ремонта (DRP) страховой компании. Владельцы транспортных средств имеют право выбирать автомастерскую, независимо от того, входит ли она в программу DRP или нет.
Solid Color — Покрытие, которое содержит только цветные пигменты, в отличие от покрытия, содержащего небольшие металлические чешуйки для создания металлических красок.
Растворитель — Жидкость, обычно летучая, которая используется для снижения вязкости краски или грунтовки. Растворители испаряются при нанесении и высыхании краски и поэтому не становятся частью высохшей пленки.
Рулевое управление — Любая попытка страховщика убедить потребителя отвезти его автомобиль в магазин, который не выбран им самим. Рулевое управление запрещено в большинстве штатов. Владельцы транспортных средств имеют право отремонтировать свой автомобиль в магазине по своему выбору.
Суброгация — относится к обстоятельствам (например, когда другая сторона несет ответственность за несчастный случай), при которых ваша страховая компания оплатила расходы на медицинское обслуживание и ремонт транспортного средства, а затем пытается возместить понесенные ею расходы другой стороной или ее страховой компанией. .
Substrate — Поверхность панели кузова без покрытия / неокрашенная.
Дополнение — Необходим дополнительный ремонт для завершения ремонта, который не был указан в первоначальной смете. Часто невозможно идентифицировать все повреждения транспортного средства, пока оно не будет разобрано.
Доплата — Увеличение вашего страхового взноса по автострахованию из-за дорожно-транспортного происшествия или нарушения правил дорожного движения.
Tack Rag — Специально обработанная ткань, используемая для протирки поверхности непосредственно перед покраской для удаления пыли или загрязнений, которые могут препятствовать адгезии краски или вызывать дефекты краски.
Маркировка ленты — Отпечаток, образовавшийся в результате наложения малярной ленты на вновь нанесенную пленку краски до того, как она успеет затвердеть.
Срок действия — Срок действия страхового полиса.
Разбавитель — смесь растворителей, добавленных в краску для доведения ее до нужной для нанесения консистенции.
Трехслойный цвет — Цвет верхнего покрытия, состоящий из трех частей: базового слоя, среднего слоя и прозрачного покрытия.Это также называется тройным слоем.
Пороговый уровень — Пороговый уровень представляет собой степень ущерба, который истец должен установить, прежде чем ему будет разрешено подать иск против небрежной стороны.
Оттенок и смешивание — Процесс смешивания тонеров для соответствия существующей окраске, затем смешивание или наложение цвета на соседнюю панель во избежание проблем с подбором цветов.
Верхнее покрытие — Последние слои краски, выполняющие в первую очередь декоративную функцию.Однако верхнее покрытие часто обеспечивает защиту от ультрафиолетового света, присутствующего на солнце.
Правонарушение — Умышленное или случайное противоправное действие (халатность), повлекшее за собой юридическую ответственность за ущерб или травмы. Страхование автомобильной ответственности приобретается для защиты от исков, связанных с непреднамеренными правонарушениями. В некоторых штатах вас просят выбрать положение о правонарушении. В этих штатах вы можете ограничить свое право на подачу иска о возмещении неденежного ущерба (например, боли и страданий) в обмен на сниженную премию по автострахованию.
Total Loss — Транспортное средство считается полностью потерянным, если в результате столкновения, пожара или повреждения водой стоимость ремонта превышает стоимость транспортного средства. В зависимости от состояния, в котором застраховано транспортное средство, общий ущерб может определяться по-разному. Например, в некоторых штатах общие потери могут быть равны фактической денежной стоимости транспортного средства (ACV), в то время как в других штатах общие потери могут составлять процент от ACV транспортного средства — обычно около 80%.
Вообще говоря, если стоимость ремонта находится где-то рядом с ACV транспортного средства, страховая компания может рассчитать сумму транспортного средства, потому что последующие претензии по дополнительному ремонту, возникшие в процессе ремонта, могут легко увеличить стоимость ремонта за пределы суммы ACV.В большинстве случаев, чем старше транспортное средство, тем легче он справится в случае аварии.
Ультрафиолетовый свет — Та часть светового спектра, которая в значительной степени ответственна за разрушение краски.
Зонтичное страхование — Обеспечивает высокие лимиты дополнительного покрытия ответственности, превышающие пределы, установленные вашим домовладельцем и автомобильным полисом. Кроме того, он обеспечивает покрытие, которое может быть исключено другими политиками ответственности.
Unibody — Тип конструкции кузова транспортного средства, в котором внешняя обшивка, крыша и пол сформированы и собраны в единое целое, обеспечивающее прочность и жесткость конструкции.Эта концепция была представлена в 1920-х годах, но широко не использовалась в серийных автомобилях до конца 1970-х годов. До этого времени кузова автомобилей были построены и прикручены к отдельным стальным шасси. Обычные пикапы по-прежнему строятся таким образом.
Страхование для незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов — Выплачивает (в пределах лимита покрытия) травмы, нанесенные вам и другим пассажирам в вашем транспортном средстве, а также материальный ущерб, причиненный наездником или водителем без страховки ответственности.Он также будет платить, когда ваши медицинские счета и счета за ремонт автомобиля выше, чем страховое покрытие ответственности другого водителя.
Использование — это относится к основной функции или цели, для которой вы собираетесь использовать свой автомобиль.
Бывшие в употреблении детали — см. Запасные части .
VIN — это аббревиатура от идентификационного номера транспортного средства, номер, уникальный для каждого произведенного транспортного средства. Он служит не только для идентификации конкретного транспортного средства, но также содержит закодированную информацию, касающуюся таких вещей, как страна происхождения транспортного средства, завод-изготовитель, код отделки салона, трансмиссия, а также цвет интерьера и экстерьера и это лишь некоторые из них.Этот номер помогает автомастерской заказать правильные запасные части и правильный цвет краски для каждого автомобиля. Любая профессиональная оценка или заказ на ремонт будет включать этот номер.
Гарантия — Ограниченная письменная гарантия, выданная покупателю транспортного средства производителем.
Оригинальные запасные части вашего автомобиля, изготовленные при столкновении, являются единственными запасными частями, на которые распространяется гарантия производителя вашего автомобиля. Производитель вашего автомобиля может не предоставлять гарантию на новые запасные части, запасные части или восстановленные детали, используемые для ремонта после столкновения.Повреждения вашего автомобиля или его частей, вызванные отказом от новых, утилизированных или восстановленных запчастей, могут не подпадать под действие гарантии производителя вашего автомобиля на новый автомобиль.
Краска на водной основе — Один из двух типов автомобильной ремонтной краски. Он считается более экологически чистым, чем другие типы, содержащие растворитель.
Отказ от ответственности: определения, содержащиеся в данном документе, являются руководством и общеприняты в индустрии столкновений, но некоторые из них могут применяться не во всех состояниях или обстоятельствах.

Тнвд что это на бензиновом двигателе: схемы подачи питания бензиновых и дизельных двигателей автомобиля, а также устройство и принцип работы, что такое обратка

схемы подачи питания бензиновых и дизельных двигателей автомобиля, а также устройство и принцип работы, что такое обратка

Состав и функции системы подачи топлива

Виды питания бензиновых двигателей

Карбюраторные

Виды ТНВД

Виды ТНВД

Рядный ТНВД

Распределительный ТНВД

Магистральный ТНВД

Система впрыска топлива с механическим ТНВД

История создания механического ТНВД

Устройство и принцип работы механического ТНВД

Плюсы и минусы механического ТНВД

Вопросы эксплуатации механического ТНВД

ТНВД дизельного двигателя. Топливный насос высокого давления

Что такое ТНВД

Эволюция ТНВД

Виды ТНВД

Насос непосредственного действия

Аккумуляторный ТНВД

Распределительный насос

Рядные насосы

Устройство ТНВД дизельного двигателя

Причины неисправностей

Ремонт аппарата

Что такое топливный насос? (с рисунками)

| HowStuffWorks

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

ЕвропаПравить

Соединенные Штаты Изменить

БразилияПравить

Бензин

Недвижимость

Волатильность

Октановое число

Устойчивость

Энергетическая ценность (высокая и низкая теплотворная способность)

Плотность

Химический анализ и производство

Добавки

Антидетонационные добавки

Тетраэтилсвинец

Моющие средства

Этанол

Европейский Союз

Бразилия

Австралия

США

Краситель

Смешивание оксигенатов

Безопасность

Соображения по охране окружающей среды

Вдыхание

Воспламеняемость

Использование и цены

Европа

США

Этимология и терминология

См. Также

Приложение

Список литературы

Внешние ссылки

2 Основы расхода топлива | Оценка технологий экономии топлива для легковых автомобилей

СИЛА ТЯГИ И ЭНЕРГИЯ ТЯГИ

Средство для мойки машины: Химия для мойки автомобиля | Профессиональная автохимия Koch Chemie

Автохимия – как выбрать средство для мойки автомобиля

Средства для мойки авто в категории «Авто — мото»

Моющие средства — Mighty Auto Parts

Mighty

Могучий

Mighty

Могучий

Mighty

Mighty

14 Лучшие чистящие средства для автомобилей, рекомендованные коллекционером автомобилей

Автомойка со снегом Chemical Guys

Рукавица для мытья посуды из микрофибры Chemical Guys

303 Бесконтактный герметик (альтернатива воску)

Обезжириватель SuperClean