причины, как устранить своими руками

Всем привет! Активное и постоянное запотевание фар может в конечном итоге привести к выходу из строя оптики машины. Ведь влага провоцирует повреждение проводки, коррозию и разрушение элементов. Это также риск для короткого замыкания в цепи. Очень важно выяснить, почему потеют фары изнутри, и попытаться решить эту проблему.

Конденсат не только грозит выходу из строя, но также и мешает нормальной работы света. Фары светят в неправильном направлении, не обеспечивают достаточное покрытие дорожного полотна. Иногда это приводит и к тому, что вы слепите встречный транспорт.

Вывод один. С запотеваниями нужно бороться. И для этого есть соответствующие решения.

Как работает вентиляция в фарах

Многие удивятся, но в автомобильной оптике присутствует система вентиляции. Причем она есть как на старой, так и на новой машине.

Фары довольно грамотно продуманные элементы конструкции. Задачей производителя является не только обеспечить корректное свечение, но и отводить тепло при работе ламп.

Выделение тепла обусловлено работой лампочек, расположенных внутри корпуса. Это могут быть галогенки, светодиоды, скандинавский свет и многое другое. Здесь же присутствуют отражатели. Они способствуют увеличению скорости нагрева. Именно из-за этого производителям важно предусмотреть способность оптики отводить лишнее тепло и сбрасывать внутреннее давление. Для таких целей каждый изготовитель применяет свои собственные решения и разработки. В основном это специальные отверстия и установленный вентиляционный клапан обратного типа.

Фара является герметичным блоком. Но это не означает, что воздух внутрь проникать никак не может, прихватывая с собой и влагу.

Если конструкция фары или ее система вентиляции имеет нарушения, тогда своевременный отвод конденсата не происходит. Постепенно внутри накапливается влага. При нагреве лампочек эта влага испаряется, и образуется туман.

Последний оседает на внутренних поверхностях. Некоторым кажется, что проблема снаружи, и стараются отполировать фары, но это проблему никак не решает.

Подобное явление не редкость. С запотеванием могут столкнуться владельцы разных авто:

• Лада Калина;
• Хендай Солярис;
• Лада Гранта;
• Тойота Королла;
• Мазда 6;
• Рено Логан;
• Лада Приора;
• ВАЗ 2110;
• Хендай Крета;
• Сузуки Свифт;
• Рено Дастер;
• Ауди А4;
• БМВ 3 серии;
• УАЗ Хантер и пр.

То есть запотевание проблема распространенная. Да, не последнюю роль играет качество заводской сборки. Но порой сами автомобилисты провоцируют возникновение таких сложностей и становятся причиной их появления.

Причины запотевания

Если работа системы вентиляции нарушится, либо корпус утратит свою герметичность, тогда стоит ожидать появления конденсата.

Увы, не всегда удается сначала заметить дефект. Обычно проблемы с оптикой замечают именно по появлению тумана и влаги внутри. А если вы еще и установили универсальный омыватель фар, который буквально наполняет корпус водой, тогда решать вопрос нужно срочно.

Выделяют несколько основных причин.

Проблемы с конструкцией. Сюда можно включить несколько проблем одновременно. Это трещины в результате ударов, наездов на препятствия или последствия ДТП. Также некоторые сталкиваются с заводским браком. Эта проблема распространена среди тех, кто занимается тюнингом оптики, устанавливает ангельские глазки и прочие фишки. При последующей обратной сборке оказывается, что корпус недостаточно герметичный, где-то просачивается воздух и влага. И не обязательно нужно искать дефекты с лицевой стороны. Порой источник запотевания находится сзади корпуса.

Выход из строя системы вентиляции. Производители автомобилей в основном используют несколько отверстий для вентиляции. Но, чтобы отводить тепло, достаточно и одного. Это сделано специально, чтобы фара работала как можно дольше, даже при засорении одного из отверстий.

Когда отверстий для вентиляции несколько, но забито только 1-2 из них, это может никак не отразиться на состоянии оптики.

Если же все каналы закупориваются мусором, пылью и грязью, тогда работа вентиляции нарушается, и отвод тепла вместе с лишней влагой прекращается.

Некорректная установка лампы. Еще одна потенциальная причина. Связана она с тем, что с завода, либо же при ремонте оптики была неправильно вкручена лампочка. Она села криво, недостаточно плотно. Из-за этого и возникла разгерметизация. Воздух проникает внутрь, а выделяемого тепла и системы отвода недостаточно, чтобы справиться с резко увеличенными объемами влаги. В итоге появляется густой туман, он оседает на внутренних стенках, и видимость заметно ухудшается. Требуется принимать какие-то решения.

Остается лишь разобраться с тем, как устранить неполадку и что необходимо делать.

Как решить проблемы

Следующие рекомендации подходят для любой оптики, где возникли такие проблемы. По одинаковому алгоритму удастся восстановить противотуманные фонари, проверить на герметичность головную оптику и решить, как удалить влагу из заднего фонаря.

В качестве временной меры, когда нет возможности купить и установить новую фару, можно воспользоваться силикагелем. Его укладывают внутрь корпуса, и вещество активно впитывает в себя лишнюю влагу.

Такие пакетики с силикагелем вы можете легко найти в коробках от обуви.

Но это временная мера. При первой же возможности необходимо сделать следующее:

• осмотреть корпус проблемного узла, не снимая его;
• проверить на наличие трещин, сколов, увеличенных зазоров в местах соединения;
• если проблема лишь на одном корпусе, сравните его со второй фарой;
• при отсутствии видимых проблем демонтируйте оптику;
• проверьте состояние всех сальников и прокладок;
• внимательно пройдитесь по всем стыкам;
• изучить состояние системы вентиляции;
• очистите каналы вентиляции фары подручными средствами;
• тщательно промойте все компоненты;
• воспользуйтесь герметиками, если обнаружены проблемы.

Да, есть способы чистки линз без разборки, но в нашем случае наверняка демонтаж выполнять придется. Можете посмотреть видео, как устраняется эффект запотевания внутри.

Что в итоге

Заменить отдельно клапан вентиляции не получится. Как и удалить трещины на стекле. Можно лишь использовать временное решение в виде изоленты или какого-нибудь силиконового клея. Но надолго это вопрос не решит.

Пластиковый корпус восстановить можно. Для этого применяются специальные прокладки, корпус аккуратно плавится, затем шлифуется и доводится до состояния максимальной прозрачности. Со стеклом так сделать не получится.

Проблема решается в зависимости от того, что послужило причиной запотевания. Это либо правильная установка лампы, либо смазка стыков и соединений герметиком, или же покупка новой оптики. Увы, но порой только замена способна помочь в такой ситуации. Про выбор фар можете почитать здесь, и подчеркнуть для себя много нового.

Определившись с тем, почему потеют фары изнутри, принимайте соответствующие меры. Увы, универсальных инструкций по демонтажу и разбору оптики нет, поскольку конструкция всех авто слишком разная.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобным? В чем была причина? Как вы ее устранили?

Пишите свои ответы и истории из автомобильной жизни.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

Запотела фара: как убрать влагу и навсегда избавиться от конденсата

Характер конденсата имеет значение

1. Корпус изделия поврежден.
2. Лицевое стекло некачественно посажено на герметик.
3. Крышка на задней поверхности, открывающая доступ к лампам, неплотно закрыта или отсутствует вовсе.

Легкий туман с едва заметными каплями указывает на проблемы с вентиляцией. Для начала, что такое вентиляция и зачем она нужна оптике?

Качественная вентиляция – залог успеха

Корпус фары – это далеко не вакуум. Внутри находится воздух, который при нагреве расширяется и выходит наружу через клапаны. В результате разницы давлений холодный воздух в этот момент поступает внутрь из подкапотного пространства. В силу физических законов, таких клапанов должно быть минимум два: один для холодного воздуха, другой – для горячего. И по всем законам природы «горячий» сапун находится сверху, а «холодный» – снизу.

Клапан представляет собой трубочку, заглушенную поролоном. Корпус с атмосферой связан? Связан. А поролон препятствует попаданию пыли внутрь, отчего линзы и прочие детали остаются чистыми. Это примитивная схема вентиляции оптики, внедренная на подавляющем большинстве машин.

В сегменте премиум используются солидные осветители, которым требуется должное охлаждение. Некогда на Audi Q7 применяли турбинки, работающие по принципу домашнего вентилятора. Они дополнительно нагоняют воздух в корпус фары, отчего кратность воздухообмена повышается.

В «бюджете» отдельные производители также делают нечто большее. Например, в корпусах фар автомобилей KIA находятся пакетики с силикагелем. Летом он хорошо просушивается на воздухе, а в осенне-зимний период отлично впитывает влагу.

Как избавиться от запотевания фар

Важно понимать, что нарушение нормального кондиционирования внутренностей оптики неизбежно влечет за собой запотевание. И тут же необходимо иметь в виду, что штатная система вентиляции может быть недоработана еще с завода и такое часто встречается. При этом дилеры могут вовсе не признавать неисправность, отчего владелец остается наедине с проблемой.

В общем-то дилеров также можно понять: веских оснований причислять конденсат к числу неисправностей нет. Процесс естественный, а сама влага никоим образом не нарушает работоспособность и качество освещения, как-то риски, которые устраняются полировкой пластика или стекла фары. И действительно, при некачественном воздухообмене явление носит стихийный характер и проявляется чаще во влажную погоду.

Насторожить может разве что прогрессирующий темп проявления дефекта. В этом случае стандартным решением является замена клапанов системы вентиляции фары на новые. При поиске замены важно знать точное количество сапунов, наименование и каталожный номер необходимой детали. Касательно наименования отметим, что оно может не соответствовать требуемому. Например, вместо клапана изделие именуют как «крышка».

Имея запас времени и средств, с заказом лучше повременить. Демонтируйте фару и внимательно осмотрите ее на предмет дополнительных заглушенных отверстий. Их можно адаптировать под дополнительные клапана, сделав тем самым воздухообмен более интенсивным. Только будьте бдительны: часто дополнительные приливы имеют идентичную конфигурацию, но на деле отличаются размерами и заводской клапан в это место может и не стать.

Впрочем, автовладельцы не всегда ограничиваются заводскими деталями. В ход часто идут подручные материалы, как-то гофрированные трубки различных диаметров и поролон. Иногда поролон заменяют на синтепон, как более продвинутый материал по части пылезащиты. Так или иначе, дополнительные отверстия – только на благо.

Как удалить конденсат из оптики, не снимая ее

Автопроизводители не воспринимают проблему всерьез главным образом из-за того, что она самопроизвольно появляется и с таким же успехом исчезает. А чтобы ускорить сушку, достаточно поставить автомобиль фарами к прямому солнечному свету. Катализатором процесса может выступать не только солнце:

• Теплая окружающая среда. Загоните автомобиль в теплый гаражный бокс, отверните крышки, открывающие доступ к лампам и оставьте машину на ночь. Перед поездкой обязательно верните крышки на место.
• Теплый поток воздуха. Бытовой фен для сушки волос быстро расправится с конденсатом, осевшим на внутренней поверхности фары.
• Силикагель. Хорошенько прокалите его на сковородке, заверните в носок и положите внутрь фары так, чтобы в будущем его можно было изъять.

Конденсат в фаре

Даже на новом авто­мо­би­ле может появить­ся кон­ден­сат в фарах. Кон­ден­са­ция опре­де­ля­ет­ся как явле­ние, про­ти­во­по­лож­ное испа­ре­нию, когда газ пере­хо­дит в жид­кость. Вла­га соби­ра­ет­ся на самой холод­ной поверх­но­сти, с внут­рен­ней части рас­се­и­ва­те­ля (про­зрач­ная часть фары).

В этой ста­тье рас­смот­рим при­чи­ны появ­ле­ния кон­ден­са­та в фаре и спо­со­бы их устранения.

Почему потеет фара изнутри?

Про­из­во­ди­те­ли авто­мо­би­лей допус­ка­ют неболь­шое коли­че­ство кон­ден­са­та при опре­де­лён­ных атмо­сфер­ных усло­ви­ях даже на новых авто­мо­би­лях. Неболь­шая кон­ден­са­ция явля­ет­ся нор­маль­ным физи­че­ским про­цес­сом. Холод­ная пого­да и высо­кая влаж­ность явля­ют­ся основ­ны­ми при­чи­на­ми запо­тев­ших фар.

Совре­мен­ные фары вен­ти­ли­ру­ют­ся через малень­кие отвер­стия с рези­но­вы­ми труб­ка­ми свер­ху и сни­зу. Вен­ти­ля­ция, в зави­си­мо­сти от моде­ли авто­мо­би­ля, может иметь так­же дру­гой вид. Кро­ме того, она слу­жит для регу­ли­ров­ки раз­ни­цы в дав­ле­нии воз­ду­ха внут­ри фар и сна­ру­жи. В иде­а­ле, вен­ти­ля­ция обес­пе­чи­ва­ет тихий поток воз­ду­ха. Если бы не было вен­ти­ля­ции, то кон­ден­са­ту неку­да было бы испа­рять­ся. Этот поток воз­ду­ха так­же может впу­стить вла­гу внутрь фары.

С фара­ми про­ис­хо­дит то же самое, что и со стёк­ла­ми внут­ри сало­на авто­мо­би­ля, когда холод­но сна­ру­жи и теп­ло внут­ри. Кон­траст тем­пе­ра­тур может давать теп­ло от дви­га­те­ля или от гало­ге­но­вых ламп, а холод — холод­ный воз­дух сна­ру­жи. Полу­ча­ет­ся тон­кий слой кон­ден­са­та (запо­те­ва­ние). Раз­ни­ца лишь в том, что внут­ри сало­на мож­но вклю­чить обдув стё­кол, что­бы быст­ро изба­вить­ся от конденсата.

Нор­маль­ное коли­че­ство кон­ден­са­та выгля­дит как лёг­кое запо­те­ва­ние про­зрач­ной части фары (рас­се­и­ва­те­ля). Обыч­но он обра­зу­ет­ся в углах, куда поток воз­ду­ха от вен­ти­ля­ции доста­ёт хуже. Такой кон­ден­сат может испа­рить­ся сам собой, через вен­ти­ля­цию, когда сме­нит­ся пого­да или через 20–30 минут после вклю­че­ния ближ­не­го или даль­не­го све­та. Если сто­ит ксе­нон, то потре­бу­ет­ся боль­ше времени.

Нор­маль­ное коли­че­ство конденсата,который обра­зо­вал­ся вре­мен­но и может испа­рить­ся самостоятельно. 

Вода в фаре

Ненор­маль­но, когда кон­ден­сат про­яв­ля­ет­ся в виде круп­ных капель, сте­ка­ю­щих по про­зрач­ной части фары. Тем более, если внут­ри фары уже нако­пи­лось неко­то­рое коли­че­ство воды. Такая вода уже может повре­дить лам­пу и тре­бу­ет­ся разо­брать­ся в при­чине и устра­нить её. В этом слу­чае, воз­мож­но, нару­ше­на нор­маль­ная вен­ти­ля­ция фары, либо где-то нахо­дит­ся брешь, через кото­рую вода попа­да­ет внутрь.

Вот неко­то­рые при­чи­ны обра­зо­ва­ния ненор­маль­но боль­шо­го коли­че­ства кон­ден­са­та:

• Кон­ден­сат может быть вызван непра­виль­ной заме­ной лам­по­чек, когда рези­но­вый кол­пак не одет плот­но. В этом слу­чае вен­ти­ля­ция фары будет нарушена.
• Две части фары скле­е­ны вме­сте кле­ем на осно­ве бутил­ка­у­чу­ка. Этот клей может частич­но раз­ру­шить­ся и про­пус­кать воз­дух и вла­гу. Неболь­шие щели меж­ду дву­мя частя­ми фар могут быть даже на новых фарах.
• Неболь­шие тре­щи­ны в кор­пу­се фары, либо на рас­се­и­ва­те­ле могут про­пус­кать вла­гу и ухуд­шать вен­ти­ля­цию внут­ри фары.
• Заби­тые мусо­ром отвер­стия вен­ти­ля­ции фар могут быть при­чи­ной накоп­ле­ния вла­ги внут­ри фары.

• Вода в фары может попасть после мой­ки под дав­ле­ни­ем и после езды по глу­бо­ким лужам, через вентиляцию.

Как убрать конденсат в фаре и устранить причину его появления?

• Нуж­но про­ве­рить отвер­стия вен­ти­ля­ции. Они долж­ны быть чисты­ми. Так­же про­верь­те плот­ность при­ле­га­ния рези­но­во­го кол­па­ка вокруг лампочки.
• Если есть подо­зре­ния в негер­ме­тич­но­сти фары, то для точ­но­го опре­де­ле­ния бре­ши, нуж­но снять фару и напол­нить её водой (луч­ше дистил­ли­ро­ван­ной, что­бы не оста­лось раз­во­дов после высы­ха­ния), пред­ва­ри­тель­но убрав лам­поч­ки. Место, отку­да посту­па­ет вода, нуж­но поме­тить. Далее фару нуж­но высу­шить и загер­ме­ти­зи­ро­вать протечку.
• Если име­ет­ся негер­ме­тич­ность меж­ду рас­се­и­ва­те­лем (про­зрач­ная часть) и основ­ной частью фары, то для её устра­не­ния мож­но вос­поль­зо­вать­ся гер­ме­ти­ком (для удоб­ства нане­се­ния исполь­зуй­те шприц), либо пол­но­стью заме­нить кле­е­вое соеди­не­ние двух частей фары. Для заме­ны кле­е­во­го соеди­не­ния необ­хо­ди­мо сня­тие и раз­бор фары.

• Когда в фаре нако­пи­лось доста­точ­но мно­го воды, то нуж­но снять фару и вылить воду. Что­бы не оста­лось раз­во­дов от высох­шей воды, мож­но про­по­лос­кать внут­рен­нюю часть фары дистил­ли­ро­ван­ной водой и высу­шить. Мож­но так­же вме­сто дистил­ли­ро­ва­ной воды налить мета­нол (мети­ло­вый спирт). Он явля­ет­ся осу­ша­ю­щим веще­ством и не остав­ля­ет после себя раз­во­дов. Более подроб­но про мета­нол може­те про­чи­тать в ста­тье “как почи­стить фары изнут­ри”.
• Для высу­ши­ва­ния внут­рен­ней части фары мож­но вос­поль­зо­вать­ся феном. Нуж­но быть осто­рож­ным и не греть пла­стик слиш­ком близ­ко и посто­ян­но дви­гать фен, рас­пре­де­ляя теп­ло рав­но­мер­но. Фен мож­но напра­вить на область с кон­ден­са­том сна­ру­жи рас­се­и­ва­те­ля фары, даже не сни­мая её. Ещё луч­ше поста­рать­ся воз­дей­ство­вать феном со сто­ро­ны дви­га­те­ля. Для это­го нуж­но снять рези­но­вый чехол, кото­рый рас­по­ла­га­ет­ся вокруг лампочки.

• Мож­но улуч­шить вен­ти­ля­цию фар высвер­ли­ва­ни­ем допол­ни­тель­но­го отвер­стия неболь­шо­го диа­мет­ра в ниж­ней части кор­пу­са фары. Дизайн неко­то­рых фар выпол­нен так, что штат­ной вен­ти­ля­ции не доста­точ­но, поэто­му, если гра­мот­но сде­лать допол­ни­тель­ную вен­ти­ля­цию, то это может помочь и доста­точ­но успеш­но реа­ли­зу­ет­ся неко­то­ры­ми авто­лю­би­те­ля­ми. Так­же это может толь­ко усу­гу­бить про­бле­му, так как боль­шая часть воз­ду­ха будет толь­ко про­хо­дить сквозь фару, не задер­жи­ва­ясь. В любом слу­чае, про­свер­лен­ное отвер­стие мож­но потом запа­ять или загерметизировать.
• Для осу­ше­ния вла­ги внут­ри фары, мож­но снять рези­но­вый кол­пак-уплот­ни­тель с обрат­ной сто­ро­ны фары и поез­дить так в тече­ние дня при сухой пого­де. Теп­ло от дви­га­те­ля подей­ству­ет на кон­ден­сат, и он испа­рит­ся. Потом нуж­но плот­но вста­вить рези­но­вый кол­пак обрат­но. При этом спо­со­бе есть риск попа­да­ния пыли внутрь фары, если ездить по пыль­ным не асфаль­ти­ро­ван­ным дорогам.

• Что­бы убрать вла­гу внут­ри фары, мож­но исполь­зо­вать паке­ти­ки “silica gel”, поло­жив их внутрь фары. Этот спо­соб хорош тем, что вла­га впи­та­ет­ся в вла­го­по­гла­ща­ю­щие шари­ки, рас­по­ло­жен­ные внут­ри паке­ти­ков и не оста­нет­ся ника­ких сле­дов от испа­рив­ших­ся капель воды на про­зрач­ной части фары. Перед тем как поло­жить “silica gel” внутрь, при­вя­жи­те к паке­ти­ку нит­ку, что­бы было лег­ко достать его из фары после осу­ше­ния влаги.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Q7 4L — Запотевание диодных фар | Страница 16

Заранее заказал:
1. Два комплекта шлангов (4L0 941 717 A, 4L0 941 718 A). Позже объясню почему 2.
2. Так же купил бутиловый герметик для стекол — Vaber FA 130, как я понял, также можно использовать Abro WS-904.
3. Еще понадобится спрей от запотевания стекол для очков.
4. Топливный или любой резиновый шланг внутренний диаметр 9 – 10 мм, длинной 1 метр.
5. Термоусадочная трубка для эл. Кабелей диам. 14 – 15мм
6. Обычная губка для мытья посуды.

Напишу все подробно как делал.
В фаре есть 3 вентиляционных отверстия (смотрите фото).
Одно отверстие запаяно еще с завода. Тут на форуме уже писали, что используя паяльник надо сделать отверстие самому.
Второе отверстие проходит сквозь держатель фар через лабиринтовый сепаратор.
Третье вентиляционное отверстие в днище корпуса фар.
В общем разобрал фары, отчистил края стекол и корпус фар от старого герметика. Стекла внутри помыл дистиллятом, насухо вытер, и нанес тонким слоем жидкость от запотевания для очков, после чего опять насухо вытер.
После уложил бутиловый герметик в канавку корпуса фар, прогрел все по периметру промышленным феном и прижал стекло к корпусу. Через пару часов, в оставшиеся щели между стеклом и корпусом фар еще добавил немного бутилового герметика.
Тем, кто уверен, что между стеклом и корпусом фары влага не попадает внутрь, то вам только наладить правильную вентиляцию.

Вентиляцию налаживал следующим способом:
Вставил пинцетом кусочек губки в днищевое вентиляционное отверстие корпуса фар.
Первый комплект шлангов (с белым фильтром) устанавливается в держатели фар, которые на внутренней стороне в нижней части фар.
Второй комплект устанавливается в том месте где пропаяли отверстие (это во внешней верхней части фар). Из-за разницы диаметров шлангов, я сперва вставил новый воздушный шланг длинной около 50 сантиметров (назову его переходник) на задний корпус фары, вывел его к двигателю и после подсоединил укороченный второй комплект шланга (тот который с белым фильтром), попутно вставив термоусадочную трубку и прогрел феном до полной усадки. Четыре всасывающих фильтра воздушных шлангов вывел по обе стороны ближе к двигателю, чтобы фары при остывании брали теплый подкапотный воздух.
Получается что фара дышит, и во внутреннее пространство фары попадает только теплый подкапотный воздух и через два фильтра и через отверстие где вставлена губка.

После мойки машины фары немного потеют, но через 2 -3 часа все проходит. В дождь или снег все отлично.
Hад был поделиться решением этой проблемы.
Будут вопросы, пишите.

Потеет фара, а вы не знаете причину? Мы расскажем почему фары потеют, а также как решить эту проблему

Всем привет. Сегодня в рубрике «Полезные советы» поговорим о таком: Почему потеют фары и о причинах, по которым фары потеют. Тема довольно популярная, если верить статистике «поисковиков», и весьма актуальная для Фара Инфо. Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно же, не мог…Начнем с того, что такое запотевание фар головного света. Это явление проявляется в виде маленьких капелек с внутренней стороны фары, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как вы знаете, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А еще конденсат — первый признак плохой вентиляции, которая имеет прямое отношение к запотеванию фар.

Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влаги в воздухе превышает норму. В такую погоду водители нуждаются в фарах как ни в чем другом, однако если фары потеют, то толку от них не будет никакого. Именно снижение эффективности света фар является главной причиной, по которой запотевание фар нельзя оставлять без внимания. Снижение видимости в условиях дождя или тумана чревато серьезными последствиями, которые нередко заканчиваются плачевно. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» является то, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых нередко достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат очень недолго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую необходимо лечить в срочном порядке, и желательно на начальной ее стадии.

Несколько слов об устройстве фары, для того чтобы понять — почему она запотевает

В большинстве случаев фары современных авто выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекло или пластик). Внутри фары располагаются отражатели и лампочки, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля форма фар, а также принцип и устройство система вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общем…

От постоянных перепадов температур, а также частого включения и выключение фар, вероятность появления конденсата возрастает, однако если вентиляция работает некорректно или не работает вообще, произойдет запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют

1. Разгерметизация или нарушение конструкции блокфары. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, разборка фары нередко производится при установке ксенона, ангельских глазок и т. д. Во время проведения таких работ важно не только правильно разобрать фару, но и собрать ее при этом, не нарушив герметичности и не повредив вентиляционных каналов. Даже полностью целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения герметичности шва. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.

2. Лампочки (плохо прилегают или не подходят). Даже неправильно установленная или подобранная лампочка может стать причиной запотевания фары. В точках соединения возникает неплотность, через которую влага может беспрепятственно проникать во внутрь блокфары.

3. Если каналы вентиляционной системы забиты (нарочно или нет), или неисправны клапана, может возникнуть запотевание фар. Во время эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего нарушается вентиляция и фары начинают потеть. Иногда владельцы сами не подозревая о последствиях заклеивают отверстия, в результате своими же руками создавали себе «головную» боль. Некоторые «умники» и вовсе сознательно заделывают воздуховоды всем чем попало для лучшей герметичности, в итоге получали «плачущие фары«, которые плохо светят и странно выглядят.

Что делать если потеет фара и как найти причину?

1. Ну, первым делом, необходимо, конечно же, найти причину, руководствуясь вышеописанной информацией. Для этого сначала необходимо произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого необходимо снять фару.
2. После того как вы демонтировали фару, произведите внимательный осмотр стекла фары и ее корпуса, а также уделите должное внимание стыку. На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может привести к тому, что фара начнет запотевать.
3. Если у вас только одна фара потеет, попытайтесь сравнить ее со второй фарой, которая лишена этого недостатка, возможно вы увидите отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
4. Случается, что потеет фара после того как над ней производились какие-то работы (разборка, тюнинг, ремонт и т. д.). В данном случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно качественно, решить проблему можно путем повторной разборки и повторного склеивания двух частей фары. Убедитесь, что нет смещения, уплотнителей, сальников и прочих резинок.
5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попытайтесь заклеить ее, или заменить его новым. Трещина на стекле, чаще всего, не поддается ремонту или после ремонта фары выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому решение — замена стекла фары или полная замена блокфары.

Альтернативный способ решить проблему запотевания

Данный способ довольно прост, однако отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а только временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием «силикагель», задача которого — впитывать излишек влаги, не позволяя ей осаждаться на поверхностях. Так вот, пакетики с таким силикагелем можно часто встретить в обувной промышленности, или других отраслях, где влага недопустима. Решение пусть и пахнет «колхозом», но все же за неимением ничего лучшего позволяет решить вопрос запотевания. Пакетик или пакетики (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) укладываются внутри корпуса фары, после чего фара собирается и в результате потеет меньше или во все перестает потеть. Как долго будет длиться эффект, я не могу сказать, все зависит от погодных условий и интенсивности запотевания.

Подведем итоги…

Запотевание фар — неприятная проблема, которую необходимо решать немедленно. Любое промедление или отсрочка может стоить вам дорого, как минимум неисправностью дорогой лампочки или оптики и как максимум — ДТП в результате плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно в ночное время — это, согласитесь, большая проблема и неприятность. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары необходимо немедленно чинить, если не самому, то у специалистов. На крайний случай такую фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за то, что осилили статью до конца. Знаете другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и возможно ваши советы кому-то помогут решить его проблему или даже спасут его жизнь. Всем пока и до новых встреч на Фара Инфо.

Почему фары автомобиля потеют изнутри и что с этим делать?

Автомобильная оптика относится к системе безопасности, обеспечивая водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых автомобилях может возникнуть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно исправить узел, настроить головное освещение.

Причины запотевания

1. Разгерметизация:

• негерметичное скрепление корпуса и стекла блока фары;
• разгерметизирован патрон ламп фары;
• резиновые прокладки пыльников на задней крышке фары утратили эластичность;
• трещины на стекле и в самом в корпусе фары.

2. Влага всасывается внутрь фары через вентиляцию внутрифарного пространства когда фара резко охлаждается.

Последствия запотевания

Появление воды в блоке фары не так безобидно, как может показаться на первый взгляд. Скапливающийся конденсат может стать причиной:

• быстрого выхода из строя ламп и диодов;
• преждевременного износа светоотражателей;
• окисления разъемов и выхода из строя всей фары;
• окисления проводов и даже короткого замыкания.

Чтобы избежать всех перечисленных выше проблем, важно вовремя принять меры по устранению запотевания.

Почему необходимо устранять неисправность?

Вода в блоке оптики крайне нежелательна и даже опасна. Вот лишь несколько последствий:

• быстрый износ светоотражателей;
• частый выход из строя лампочек и диодов;
• высокая вероятность попадания влаги на провода, что приводит к их окислению и может закончится коротким замыканием.

Пучок света, проходящий через мутное от конденсата стекло получается более тусклым, рассеянным. Капельки воды становятся дополнительной линзой, меняющей направление света. Обзор сильно ухудшается, что очень опасно при движении в темное время суток или при плохой видимости. По этой причине машине может быть отказано в постановке на учет в ГИБДД.

Фары головного света или задние фонари, в которых регулярно скапливается вода, долго не прослужат, поскольку работают в очень неблагоприятных условиях. При нарушении отражающего покрытия царапины начнут окисляться, светоотражающая пленка пойдет пузырями, что уже невозможно устранить. Потребуется замена всего блока оптики, что совсем недешево. Также вода, попадая на раскаленные лампочки, сокращает срок их службы. Лампы и диоды чаще перегорают и тоже требуют замены. Окислившиеся из-за влаги разъемы выводят из строя всю фару. Часто поврежденные водой провода становятся причиной короткого замыкания, которое имеет серьезные последствия и даже может стать причиной возгорания. Поэтому запотевание фары изнутри, особенно регулярное и сильное, нельзя игнорировать, а следует как можно быстрее устранить.

Запотевание фар на Приоре

На автомобилях Lada Priora оптика потеет очень часто, проблема встречается чуть ли не на каждой второй машине. Причина дефекта — не слишком плотное прилегание задней крышки к корпусу, из-за этого в оптику проникает влага. Чтобы устранить неполадку, можно попробовать заменить резиновый уплотнитель. Но все же основная причина дефекта — плохая вентиляция, необходимо в первую очередь обращать внимание на вентиляционные клапана.

Вот один из способов, как можно бороться с запотеванием фары на Приоре, лучше это делать в теплую (жаркую) солнечную погоду:

• устанавливаем автомобиль оптикой на солнечную сторону;
• снимаем задние крышки с фар;
• прогреваем внутренности оптики обыкновенным феном;
• на сковороде прокаливаем силикагель, упаковываем его в ткань, размещаем в корпусе так, чтобы затем его можно было легко достать.

За силикагелем необходимо посматривать, и при его набухании менять мешочек.

Как удалить влагу из фары, не снимая деталь

Естественное просушивание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут. После того как вы включили оптику, высушить фару без снятия с автомобиля можно, если конденсат появляется редко. Например, после того как автомобиль несколько часов простоял под ливнем.

Если стекла потеют периодически – совет, как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:

1. Открыть заглушки на внутренней стороне фары, проверить сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
2. Продуть феном, направляя поток теплого воздуха в место замены лампочки.
3. Не снимая деталь с автомобиля, с внутренней стороны положить в корпус мешочек силикагеля.

Причина сбора конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или дефектом блока.

Если в блок систематически поступает влага, необходимо найти место разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. После продувки блока феном необходимо заменить прокладку и проверить плотность крепежей.

Прочистить дренажные каналы можно, не снимая оптику с авто: достать сапун через капот или пролезть под бампер. В модели Infiniti в сапуне установлена мембрана, которая препятствует проникновению в корпус фары пыли. Со временем мембрана засоряется, система вентиляции выходит из строя.

Чистят каналы тонкой проволокой. Некоторые производители в корпусе делают одно вентиляционное отверстие, но для обеспечения конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала. Опытные механики в этом случае рекомендуют сделать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:

1. Снять штатные пластиковые заглушки.
2. Просверлить в заглушках по два отверстия диаметром 2-3 мм.
3. Вставить в отверстие полиэфирную нитку в качестве вентиляционной трубки.
4. Обрезать нитку.
5. Промазать края подложки герметиком.

Если внешние проверки показали, что корпус целый, вентиляция проходит нормально, но блок потеет, определить место попадания влаги можно только после демонтажа блока с авто.

Потеют фары после мойки

Закон Бойля-Мариотто гласит: Если температура и масса газа постоянны, то и произведение давления этого газа на его объем тоже постоянны. В случае с фарой, при постоянной температуре внутри фары, воздух не выходит из неё и не заходит внутрь.

Проэкспериментируйте этот физический закон на пустой пластиковой бутылке. Закройте крышку в тепле и положите в морозилку. Через несколько минут выньте и посмотрите, она будет сжата.

Так же и с фарой, при смене температур в ней постоянно происходит изменение давления воздуха. Она не сжимается как пластиковая бутылка, но закон работает и движение воздушных масс происходит интенсивно.

Фары не закупориваются герметично, в их конструкции предусмотрены вентиляционные клапаны (сапуны) для подсоса воздуха и его стравливания.

Вентиляционные клапаны (сапуны)

При включении лампочки, внутри фары начинается циркуляция воздуха как в обычной комнате, нагретый воздух поднимается вверх, остывший – вниз.

Нагретый и увеличенный в объеме воздух стравливается в верхний сапун, а при охлаждении и снижении давления подсасывается из нижнего сапуна. Таким образом осуществляется продувка и вентиляция внутрифарного воздуха. В сапунах устанавливаются воздушные, немного защищающие от влаги фильтры.

Попавшая в фару через сапун влага, при хорошей вентиляции, всегда быстро проветрится и фара всегда будет чистая.

Так вот, если у вас нет трещин в корпусе фары и сапуны исправно выполняют свою функцию, при мойке все равно может произойти легкое запотевание. Особенно если перепад температур будет большой.

Но этого можно избежать, если перед мойкой выключить фары и дать им остыть до температуры окружающей среды.

Как образуется конденсат

Запотевание автомобильной оптики связано с появлением конденсата внутри блок-фары. Вода, по разным причинам попавшая внутрь, под воздействием нагретых ламп начинает испаряться и оседать в виде капель на внутренней поверхности фары. Стекло становится более мутным, а свет, проходящий через него, — тусклым и рассеянным. Капли воды действуют подобно линзе, изменяя направление света.

Запотевание фар — проблема, требующая внимания автовладельца

Результатом запотевания становится ухудшение обзора. Это особенно опасно в темное время суток или в условиях плохой видимости.

Причины запотевания фар

Причин запотевания оптики изнутри может быть несколько. Чаще всего вода попадает внутрь блока из-за:

• конструктивных особенностей;
• повреждений, возникших при эксплуатации;
• заводского брака.

Поступление влаги через обратный клапан

Каждая фара оснащена специальным клапаном, регулирующим давление внутри блока оптики. Нагретый от лампочек или диодов воздух выходит, а при остывании через обратный клапан поступает холодный. Именно в этот момент вода, чаще всего, и попадает внутрь фары или фонаря, особенно если высокая влажность (автомойка). Конечно, конструкция рассчитана на резкую смену температуры. Но все же перед мытьем автомобиля, особенно подкапотного пространства, лучше выключить свет и дать воздуху внутри блока оптики остыть.

Разгерметизация стыков и швов

При длительной эксплуатации автомобиля герметизация стыков и швов на корпусе фары может пострадать. Постоянная тряска, воздействие агрессивных веществ (дорожных реагентов) и ультрафиолета истончает и повреждает герметик. В образовавшиеся щели затекает вода, которая при нагревании испаряется и оседает на стеклах в виде конденсата. При регулярном запотевании рекомендуется проверить состояние швов и герметичность блока.

Повреждение плафона

Вода проникает внутрь фары и при повреждении плафона. Трещины на стеклах и в пластиковом корпусе – распространенная причина запотевания. Повреждение корпуса фары, чаще всего, возникает вследствие ДТП. Даже если стекло не разбито, лучше внимательно осмотреть пластиковый плафон. Стекла трескаются от попадания камней или дорожного мусора. При появлении трещин блок оптики рекомендуется отремонтировать или даже полностью заменить.

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

• из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
• конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
• большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
• возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит, ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Fogging — Полное руководство

«Помогите, мои фары запотели!» «Как избавиться от влаги?» Эти и другие вопросы мы слышим чаще всего. Итак, пора еще раз внимательно изучить явление запотевания. Именно так специалисты по освещению назвали эффект, который вы видите, когда на внутренней стороне линзы фары накапливается конденсат.

1. Что вызывает запотевание?

Все современные фары вентилируются через небольшие отверстия сверху и снизу.В идеале они обеспечивают легкий поток воздуха через корпус. Если бы не было вентиляции, конденсат не мог бы исчезнуть. Однако этот поток воздуха может также позволить влаге попадать в фару. А затем со стеклом в фаре происходит то же самое, что и с окнами в машине, когда на улице холодно, а внутри тепло. Получается тонкий слой конденсата.

2. Запотевание действительно плохо?

Нет. Как мы уже говорили, это как запотевание окон.И точно так же в большинстве случаев она исчезает сама собой. Единственное отличие состоит в том, что внутри автомобиля вы можете включить вентилятор, чтобы быстро избавиться от конденсата, а в фарах нет вентилятора, за исключением тех, которые оснащены светодиодами. Однако есть источник тепла, который может ускорить процесс сушки, а именно фара. Так что, если вы едете с включенными фарами, у вас будет меньше проблем с запотеванием. Ксеноновые лампы выделяют меньше тепла, чем галогенные, поэтому для исчезновения конденсата с ксеноновых фар потребуется немного больше времени.

3. Запотевание — хороший повод для жалобы?

Нет. Так же, как вы не станете официально жаловаться на запотевшие окна. Как только конденсат исчезнет, ​​все снова станет нормально, и просто было короткое время, когда ваши фары выглядели не лучшим образом.

4. Влияет ли запотевание на свет?

Это будет иметь место только в том случае, если конденсат расширяет часть линзы, через которую испускается свет от фары.Это может привести к неравномерному распределению света, что приведет к ослеплению встречных водителей. Однако, как правило, конденсация влияет только на те части линзы, которые находятся за пределами зоны излучения света. Конденсат особенно любит собираться внизу в остроугольных углах, которые так любят создавать дизайнеры. Достигнуть этих мест вентиляции непросто. Поэтому здесь можно увидеть даже капли воды.

5. Как предотвратить запотевание?

Полностью предотвратить это невозможно. Фактически, большинство автомобильных мануалов говорят именно так. Влажные летние дни и холодные зимние дни создают идеальные условия для этого явления, которое многие автовладельцы считают непривлекательным. Но есть несколько способов минимизировать риск. Скорее всего, у вас получится ехать с постоянно включенными фарами. Если запотевание все еще происходит, то уже упомянутые советы помогут ускорить процесс сушки.

6. Конденсат не уйдет. Что я могу сделать?

Иногда и в некоторых автомобилях это может занять довольно много времени. Если действительно плохо, можно воспользоваться феном. Очевидно, вы должны быть осторожны при его использовании. Не направляйте его на какие-либо пластиковые детали, так как вы можете повредить их. В идеале достаточно просто нагреть фару снаружи, но будет быстрее, если вы сможете направить горячий воздух в фару из моторного отсека.Для этого снимите крышку, как будто собираетесь заменить лампу. Некоторые мастерские даже начали использовать кремнеземные прокладки для сушки конденсата. Вы, наверное, видели их на упаковке электронных товаров. Их можно использовать только один раз и не следует постоянно держать в фаре. Пары часов с неподвижным автомобилем должно хватить. Однако не вставляйте кремнеземные прокладки в отражатели, потому что они могут легко там застрять.

7. Могу ли я улучшить вентиляцию фар, например, проделав больше отверстий или оставив крышку сзади?

№В большинстве случаев это только усугубит проблему, поскольку будет нарушен поток воздуха через кожух. Также был бы гораздо больший риск попадания грязи в фары. И грязь не исчезает сама по себе. Есть некоторые фары, которые не совсем хорошо спроектированы, а некоторые установлены с менее чем оптимальной вентиляцией. Возможно, поэтому некоторые производители выпустили инструкции по установке дополнительных трубок для улучшения воздухообмена.Изменения вентиляционных отверстий также попадают в эту категорию. Лучше всего спросить у официального дилера.

8. Стоит ли попробовать открыть фару, чтобы удалить влагу?

Ни в коем случае! Риск сломать что-то значительно перевешивает незначительное раздражение, вызванное нечетким видом фар. И в любом случае клей между линзой и крышкой действительно прочный. Возможно, вы сталкивались с «уловкой с духовкой». Это повредит внутренние детали и может деформировать корпус.

9. Я промыл двигатель. Теперь в фарах серые пятна.

Это остатки использованного моющего средства. Мощные форсунки на автомойке выбросили часть его в фары. В отличие от чистой воды, которая сконденсировалась из-за влажности воздуха (другими словами, запотевания), отложения моющего средства не исчезнут сами по себе. Поэтому никогда не направляйте струю воды прямо на фару. Даже снаружи.

10. В моих фарах несколько сантиметров воды.

Это не туман. В большинстве случаев это вызвано небольшой трещиной или сломанным уплотнением. В некоторых случаях причиной может быть закупорка отверстия. На то есть разные причины. В норах нашли насекомых. А грязь — частая причина. Механики мастерских встречали даже умных людей, которые заделывали ямы герметиком, чтобы вода не стекала.

Когда дело доходит до запотевания и влаги в фарах, вы можете принести больше вреда, чем пользы. Поэтому наш совет — в первую очередь игнорировать это.

Фары для Honda Prelude в Andy’s Auto Sport

Мы продаем множество головных фар разных стилей, от прожекторных фар Honda Prelude до заводских фар Honda Prelude в сборе и до гало-прожекторных фар Honda Prelude. Хотя мы продаем лампы для фар, они не указаны в этом разделе нашего веб-сайта, и все, что мы здесь перечисляем, относится ко всем узлам фар Honda Prelude. Для вашего автомобиля у нас могут быть только оригинальные запасные фары Honda Prelude, но обязательно посмотрите, потому что для многих автомобилей у нас есть синие фары, светодиодные фары, вторичные фары и другие типы прожекторов.Если у вас возникли проблемы с поиском какой-либо конкретной фары Honda Prelude на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами.

В: Какие бывают типы фар вторичного рынка и чем они отличаются?
A: Доступны разные корпуса, в том числе черный, хромированный и другие. Кроме того, некоторые изготовленные на заказ фары оснащены технологией «глаза ангела» (также известной как «ореол»), в которой есть «световые кольца» в фаре, которые придают вашему автомобилю действительно индивидуальный вид. Одной из последних тенденций со стороны производителей нестандартных фар является включение светодиодных фонарей по периметру блока фар, что является действительно изящной передовой функцией, похожей на световое шоу в блоке фар!

В: Если я куплю фары в Andy’s Auto Sport, могу ли я безопасно установить в них комплект HID?
A: В целом, совершенно безопасно использовать комплекты HID-освещения практически в любом корпусе фары, если вы используете стандартные 35-ваттные HID.Большинство HID-ламп на самом деле выделяют меньше тепла, чем стандартные галогенные лампы, хотя комплекты HID с более высокой мощностью 55 Вт действительно выделяют немного больше тепла, чем 35-ваттные версии. По этой причине мы рекомендуем использовать комплекты HID мощностью 35 Вт в корпусах вторичного рынка (и особенно в корпусах противотуманных фар), чтобы оставаться в безопасности. Все комплекты HID, которые продает Энди, представляют собой 35-ваттные версии, если не указано иное. Большинство случаев расплавленных кожухов фонарей, с которыми мы сталкивались, происходило из-за неправильной установки лампы, поэтому убедитесь, что ваши лампы установлены правильно и заподлицо с монтажным основанием на корпусе.

Q: Как установить фары?
A: Фары производятся в точном соответствии со спецификациями OEM, что упрощает установку, поэтому вы просто снимаете заводские фары и прикручиваете их к новым проекторам. Требуются основные ручные инструменты, и установка может быть завершена за считанные минуты.

Q: Зачем покупать фары?
A: Мы продаем различные фары, в том числе фары заводской замены и фары для проекторов.Проекторные фары могут действительно улучшить внешний вид вашего автомобиля и улучшить видимость при вождении ночью. Ночью ваш автомобиль будет выглядеть элегантно и индивидуально, когда люди видят вас через проекторы в зеркалах заднего вида. В течение дня они также придают вашему автомобилю индивидуальный вид, поскольку большинство проекторов имеют полупрозрачные линзы, а не непрозрачные линзы, которые есть у большинства заводских фар. Сам проектор также излучает более яркий и яркий свет, чем ваши заводские фары, поэтому видимость при вождении ночью будет улучшена.

В: Продаются ли фары парами?
A: Все фары, представленные на нашем сайте, продаются парами, если иное не указано на нашем сайте.

В: Доступны ли крышки для линз отдельно, или мне нужно покупать фару / задний фонарь целиком?
A: К сожалению, отдельно линзы не продаются.

В: Могу ли я установить комплект HID в фару проектора?
A: Да, общепринято считать, что комплекты HID на 35 ватт совершенно безопасны для корпусов проекторов.Однако комплекты на 55 Вт могут выделять слишком много тепла и потенциально могут расплавить корпус. Также имейте в виду, что в большинстве фар для проекторов используются лампы h2, h5 или h21, которые могут отличаться от лампочек, используемых в ваших оригинальных фарах. Поэтому обязательно проверьте тип лампы, используемой в фарах проектора, прежде чем заказывать для них комплект HID.

Технические характеристики фар: светодиоды, лазер, галогены, HID, все, что вам нужно знать — функция

Лазеры, проекторы, светодиоды. Нет, это не список материалов какого-нибудь организатора вечеринок, это технология фар, которая быстро развивается и находит место в наших машинах.И избавиться от жаргона становится все труднее и труднее; Светодиоды, галогены, прожекторы, ксеноны. Итак, что они означают?

Что такое галогены?
Галогенная лампа похожа на электрическую лампочку, которую можно найти в любом доме. Но в то время как у вашей обычной лампочки есть нить накала (небольшой провод), которая нагревается и излучает свет, в галогенной лампе используется галоген для увеличения яркости.

Эти лампочки не очень эффективны, так как большая часть энергии тратится на тепло, а не на свет.Галогенные лампы, используемые в автомобилях, обычно излучают желтоватый свет, и, несмотря на то, что этой технологии более 50 лет, они широко используются. Что касается яркости, то галогенные лампы имеют разброс около 100 метров.

Что такое ксеноновые фары?
Также называемые HID (разрядные лампы высокой интенсивности), ксеноновые лампы похожи на повсеместно распространенные ламповые лампы. Нет накала, который нагревается, вместо этого газообразный ксенон электрически заряжен. Это дает голубовато-белый свет, близкий по цвету к естественному свету.Ксеноновые лампы дороже галогенных, но обычно служат дольше и более эффективны. Как видно из ламповых ламп, у этих ламп тоже есть небольшая задержка перед включением и требуется некоторое время, чтобы достичь полной яркости, поэтому для дальнего и ближнего света обычно используется дополнительная галогенная лампа. Таким образом, в каждом ламповом блоке в автомобиле будет по две лампы, а всего их будет четыре.

Что такое биксеноновые фары?
Термин «биксеноновая фара» немного сбивает с толку, поскольку «би» предполагает два.Но в биксеноне используется только одна ксеноновая лампа для дальнего света, которая затем либо перемещается, либо затемняется каждый раз, когда требуется включить ближний свет. Таким образом, биксеноновая лампа иногда дешевле, а также занимает меньше места в ламповом блоке.

Люмен — это количество света, излучаемого источником. Чем выше люмен, тем ярче свет.

Что такое объектив проектора?
Не путайте их с лампами для линз проектора; это не обязательно означает ксеноновые лампы.Проектор — это простой объектив, который используется для фокусировки источника света на дороге. Он очень похож на кинопроектор, который может быть у вас в офисе или дома. Как вы уже догадались, объектив проектора можно использовать с любым источником света: галогеновым, ксеноновым или светодиодной лампой.

Что такое светодиодные фары?
В общем, светодиод или светоизлучающий диод излучает свет за счет движения электронов и, как таковой, является простой и высокоэффективной системой. Преимущество светодиодных фонарей в том, что они загораются мгновенно, чрезвычайно эффективны и служат намного дольше, чем другие источники света.Таким образом, они часто используются в задних фонарях и дневных ходовых огнях. Однако с развитием технологий проблема более низкой интенсивности света преодолевается до такой степени, что светодиоды находят применение в фарах. Дополнительным преимуществом здесь является то, что светодиоды могут излучать свет, который по цвету намного ближе к дневному. Конечно, некоторые производители используют светодиоды только для ближнего света, в то время как у некоторых есть светодиодные фонари полного (ближнего и дальнего света).

Что такое дневные ходовые огни?
В основном это светодиодные фонари, которые всегда горят, когда автомобиль включен.В светодиодной форме они потребляют незначительное количество энергии, и, хотя большинству людей они нравятся своим дизайном и стилем, они предназначены для увеличения видимости вашего автомобиля в дневное время. Они недорого стоят, и многие производители предлагают их в качестве стандартной комплектации своих автомобилей.

Что такое лазерные фонари?
Эти источники света стимулируют газ лазерным лучом, который затем светится очень ярко, испуская мощный свет. Преимущество лазерных фонарей в том, что они намного меньше по размеру и могут освещать дорогу намного дальше.На данный момент эта технология является довольно новой и используется только в нескольких роскошных автомобилях по всему миру. Не забываем, это довольно дорого.

Что такое освещение поворотов?
Эти огни включаются при повороте рулевого колеса. Таким образом, они обеспечивают освещение еще до того, как машина сделает поворот, освещая зону, в которой водитель собирается ехать. Фары также автоматически выключаются, когда автомобиль завершает поворот. Фонари являются либо основными блоками, либо отдельными лампами, которые загораются по мере необходимости.

Что такое цифровые светодиодные фары?
Используя эту систему, вы можете ездить с высоко включенными фарами. Фара способна закрывать отдельные участки света в зависимости от положения встречного транспорта. Это очень полезно, так как предотвращает ослепление водителей впереди идущей машины. Это дорогостоящая технология, которая применялась только на некоторых роскошных автомобилях в Индии.

Технология автомобильного освещения, как и все другие достижения, развивается со скоростью света.Вы можете ожидать, что технология будет просачиваться в более мелкие сегменты по мере появления новых технологий. У вас может возникнуть соблазн заняться многими доступными продуктами для вторичного рынка фар, но убедитесь, что вы покупаете их у известных компаний. Кроме того, не забывайте проявлять вежливость и использовать полный свет только в случае крайней необходимости.

Райоманд Бухаривалла

Фермы … — Глава 7 Климатический и экологический контроль: Проектирование вентиляционных систем холодный климат-Охлаждение-Солнечная энергия-Звукоизоляция

Проектирование системы вентиляции для холодного климата

Содержание — Предыдущая — Следующая

Расположение вентилятора. Предполагая закрытое здание, от одного до трех вентиляторов может располагаться посередине уровня потолка на защищаемой стороне (против господствующего ветра) здания.Большее число вентиляторов могут быть распределены по защищаемой стороне. Высота уровень на стене желателен для летнего отвода тепла и имеет мало влияет на эффективность отвода влаги на морозе Погода. Эффективность в данном случае означает количество влаги. удаляется на единицу использованного или потерянного тепла. Если выпускные каналы при необходимости, они должны быть изолированы с коэффициентом сопротивления 0,5 для предотвращения конденсация.

Распределение воздуха

Помимо скорости вентиляции, необходимо учитывать распределение поступающего воздуха по всему зданию.Это особенно важно как в животноводческих помещениях, так и в продуктовые магазины.

При рассмотрении распределения свежего воздуха два различных задействованы температурные ситуации. В районах с зимними морозами, наружный воздух прохладнее, чем внутри зданий, и свежий воздух должен подаваться подальше от приклада, чтобы избежать холода Черновики. Однако летом животные могут подвергаться жаре. напряжение и может значительно пострадать, если потоки охлаждающего воздуха направлены так, чтобы отводить излишки тепла из окружающей среды.А хорошая система распределения воздуха также гарантирует, что животные получать достаточное количество кислорода и что вредные газы удалено.

Воздухозаборники

Вентиляция осуществляется вытяжным механическим система за счет снижения давления внутри здания внизу снаружи давление, в результате чего свежий воздух поступает везде, где есть отверстия. В основные факторы, влияющие на структуру воздушного потока в здании скорость и направление входящего свежего воздуха.Размер, расположение и конфигурация воздухозаборников, следовательно, наиболее важно при проектировании системы распределения.

Поток воздушных потоков через отверстия был тщательно исследованы, и результаты можно резюмировать следующим образом выписки:

• a Скорость, с которой движется воздушный поток, определяется непосредственно зависит от его начальной скорости на входе.
• b Расстояние, которое проходит воздушный поток, пропорционально начальная скорость на входе.
• c Чем выше начальная скорость воздуха, поступающего в здания, тем больше смешивание входящего воздуха с существующий воздух.
• d Чем выше скорость поступления холодного воздуха в здание, тем меньше он утонет.

Из этих выводов следует, что зимой проемы должен быть достаточно маленьким, чтобы обеспечивать достаточно высокие скорости для Избегайте попадания холодного воздуха прямо на ложу, чтобы обеспечить хорошее смешивание воздуха, а также для поддержания требуемой схемы воздушного потока на низкая интенсивность вентиляции зимой.

Скорость от 3,5 до 5 м / с обычно удовлетворяет этим требованиям. требования. Однако при таких скоростях важно учитывать влияние внутренних перегородок, элементов конструкции и другие препятствия для потока, и это также становится важным для здание должно быть относительно герметичным.

Когда воздух проходит через отверстие любой формы, площадь поперечного сечения выпускающей струи уменьшена до 60-80% общая свободная площадь проема.70% — разумный дизайн значение. Это явление, эффект venacontracta, увеличивает скорость воздуха, выходящего из отверстия. Общая площадь воздуха входное отверстие должно быть пропорционально общей мощности вентилятора. Общее правило воздухозаборников с размером большого пальца на площади 0,4 м на каждый м / с вентилятора вместимость.

Падение давления на входе влияет на производительность вентилятора и поэтому должно быть не выше, чем необходимо. Калибр осадки может использоваться для проверки разницы давлений на входе (между внутренней и внешней частью здания на входе).А перепад давления от 10 до 20 Па указывает скорость от 4 до 6 м / с. Входные отверстия, независимо от типа, должны регулироваться, чтобы что правильная скорость воздуха может поддерживаться на протяжении всего год.

По сравнению с воздухозаборниками, выходы вентилятора играют второстепенную роль в играть в раздачу свежего воздуха в животноводческом помещении. Эффект выхода состоит в том, чтобы вызвать общий медленный дрейф воздуха. к выходному положению. Этот дрейф легко преодолевается конвекция, движение животных или характер движения воздуха установлен входами.Только возле вентилятора (внутри примерно 1 м) можно обнаружить положительное движение воздуха. Этот применяется к выпускным отверстиям в выхлопных и напорных системах вентиляция. Однако рекомендуется не размещать впускное отверстие. ближе 3 м от вентилятора.

Рисунок 7.9 Воздухозаборники — зимняя регулировка.

Таблица 7.5 Данные на входе вентиляции (Vena Contracta = 0,7)

Ветер оказывает сильное воздействие на вентиляционные системы, так как вызывает перепады давления вокруг зданий и прямое воздействие на компоненты системы. Это давление вызовет проблемы неравномерное поступление воздуха, с наветренной стороны больше, чем подветренная сторона здания.

Ветер, обдувающий вентилятор, снижает мощность, а вытяжки мало работают чтобы облегчить проблему. Ветер дует через хребет выход дымохода может вызвать чрезмерную вентиляцию.Эффекты ветра могут можно уменьшить, выполнив следующие шаги:

• a Ориентир для минимального воздействия ветра
• b Обеспечьте защиту от ветра
• c Эксплуатация системы при относительно высоком давлении
• d Используйте чердачные входные отверстия или отверстия на внешнем краю широкой потолочные перекрытия, как показано на Рисунке 7.9 (вверху).

В ситуациях, когда воздух должен распределяться по стене или потолочные воздухозаборники невозможны, полиэтиленовые трубы перфорированы дырочки по длине хорошо работают.Обычно два ряда отверстий с интервалом от 600 до 750 мм вдоль трубы. Общая дыра площадь должна примерно в 1,5 раза превышать поперечное сечение трубы площадь. Размеры воздуховодов должны обеспечивать скорость от 4 до 6 м / с. Oни может быть использован либо для распределения воздуха в системе под давлением или, как вход для выхлопной системы. Размеры одинаковы в любом дело.

Органы управления вентиляцией

Простые двухпозиционные термостаты показали надежность и удовлетворительный контроль многих систем вентиляции.Если здание небольшой и обслуживается одним вентилятором, затем двухскоростным двигателем с термостат с двумя заданными температурами будет работать хорошо. Когда требуется несколько вентиляторов, можно использовать один или несколько непрерывно, чтобы обеспечить необходимую минимальную скорость вентиляции. Другие могут управляться термостатом, установленным на минимум расчетная температура. Они будут периодически включаться и выключаться в холодную погоду. Балансом вентиляторов можно управлять с помощью термостата. при максимальной расчетной температуре.Они будут работать только в теплая погода, когда необходимо убрать излишнюю жару.

Термостаты заполненные или биметаллические, размещенные на 2 метра высоко в центре здания хорошо работают контроллеры. Электронные контроллеры, использующие несколько термисторов для определения температуры в нескольких местах в сочетании с регулируемой скоростью имеются двигатели и автоматически регулируемые воздухозаборники. Хотя они, несомненно, делают более точную работу по контролю строительной среды, их дополнительную стоимость трудно оправдать.Гидростаты оказались не очень удовлетворительными, поскольку контроллеры для систем механизированной вентиляции.

Пример проектирования вентиляции

Хотя расчет баланса тепла и влаги для строительство в холодную (ниже 0С) погоду — не типичная проблема для тропического климата образец покажет, как психрометрические диаграмма, а также возможные трудности, возникающие в холодный климат.

Предположим, что на ферме шестьдесят 600 кг коров размещены на участке размером 10 на 40 м Сарай 3 м с 20 м окнами и 12 м дверями.Значения R: окно 0.17, дверь 1.0, потолок 2.6 и стена 2.1. Температура и относительная влажность -10 C и 90% на улице и + 12 C и 75% внутрь. Общее производство тепла и скрытой влаги от животных находится в таблице 10.2 и составляет 1130 Вт и 0,485 кг / час на корову. Из рисунка 7.2, психрометрической диаграммы на 1500 м, — 10 C и 90% равняются -6 кДж / кг энтальфии и 0,0016 кг / кг. удельная влажность. Также + 12C и 75% равняются энтальфии 31 кДж и 0,0078 кг / кг удельной влажности.Из диаграммы влажный объем при 12 ° C и 75% составляет 0,98 м / кг, значение, при котором вентиляторы истощают воздух. 1 кДж = 1 / 3,6 Вт.

Процедура:

Поскольку для вентиляции выделяется больше тепла фактически удален при минимальной скорости вентиляции, внутри температура будет повышаться или относительная влажность упадет, но включение дополнительной мощности вентилятора будет поддерживать желаемая температура.Следует отметить, что хотя значения влажности в таблице 10.2 включают нормальные испарение из корма, навоза и мочи, испарение вполне может бегать выше или ниже, в первую очередь, в зависимости от того, насколько влажный пол открытая поверхность, с которой может происходить испарение. Больше испарение уменьшит влагу, которую необходимо удалить навоз.

Если тепло, отводимое вентиляцией, превышает указанное который доступен для вентиляции, понижение внутренней температуры в результате, если изоляция здания не будет улучшена и / или установлено дополнительное отопление.Следует отметить что пониженная минимальная скорость вентиляции, направленная на поддержание температура может привести к насыщению внутреннего воздуха и привести к образованию конденсата на холодных поверхностях, например на окнах.

Расчеты с использованием наружных летних температур, например 21C, покажет потребность в дополнительной мощности вентилятора для отвода тепла и таким образом поддерживать приемлемую разницу температур между внутри и снаружи, например, 4С.

Максимальная скорость вентиляции является результатом явного тепла. производство, разделенное на разницу температур (внутри снаружи) и изобарная удельная теплоемкость.

Выработка явного тепла составляет, согласно таблице 10.2, 465 Вт. на животное при 25 ° C (внутренняя температура) и максимальной интенсивность вентиляции, таким образом, составляет:

60 x 465 (4 x 0,35) = 19,950 м / ч или 5,54 м / с.

Между температурой холодной и теплой погоды термостаты вызывают цикл работы вентилятора, который будет поддерживать температуру в пределах желаемый диапазон.

Охлаждение

В периоды высоких температур может быть отключена только вентиляция. недостаточно для поддержания удовлетворительной температуры у животных здания.Следующая система охлаждения может быть эффективно использована в полностью закрытых зданиях. Другие методы охлаждения, такие как Охлаждение распылением рассматривается в следующих разделах.

Испарительное охлаждение

Испарительный охладитель работает по простому принципу вентилятор всасывает горячий воздух снаружи через влажную подушку в здание. Горячий воздух охлаждается за счет испарения воды, которая изменяет явное тепло в воздухе на скрытое тепло в испаряющемся влага, вызывая падение температуры.

Снижение температуры воздуха в зданиях до 11С может достигается в жаркие периоды с низкой влажностью. Во влажном погоду охлаждающий эффект значительно снижается, но система может быть пригодна для большей части жаркого сезона в многие области.

Коммерческие испарительные охладители доступны в различных размерах. пропускной способностью от 1 до 95 м / с. Поскольку они в комплекте с встроенные вентиляторы, важно, чтобы подходящие блоки с правильными размеры воздуховодов, диффузоров и регистров выбираются таким образом, чтобы сбалансированное распределение воздуха в здании.Широкие вытяжные отверстия следует предусмотреть по периметру здания, чтобы свободный выход воздуха. Рекомендуется использовать термостат для контроля единицы. Если требуется контроль влажности, можно использовать гигростат. добавлен в схему управления. Некоторые конструкции включают тепло обменник. В них воздух, охлажденный при прохождении влажные прокладки используются для охлаждения другого воздуха, который фактически попадает в здание. Хотя это приводит к тому, что менее влажный воздух используется для вентиляции, дополнительная ступенька приводит к снижению эффективности.

Альтернативой блочно-испарительному охладителю может быть в сборе с подушкой и вентиляторной системой. Подушечки толщиной 50 мм прессованная «древесная вата» или другой подходящий материал устанавливается, как правило, в длинной стене здания, и вытяжной вентиляторы расположены на противоположной стене. Входящий воздух охлаждается когда он проходит через влажные подушечки, а затем, после прохождения через здание, вытяжное вентиляторами, рисунок 7.10. Для эффективного во время работы скорость воздуха через область прокладки должна быть ограничено примерно 0.8м / с. Это достигается с помощью от 1 до 1,5 м площадь подушки на м и секунду воздушного потока. Охлажденный воздух выходит прокладка при относительной влажности от 85 до 90%, но быстро смягчается окружающим воздухом.

Вода равномерно распределяется по подушкам из входящего в комплект коллектора. из отстойника с поплавковым уровнем воды. Рециркуляция вода через подушечки должна быть из расчета примерно 1 60 мл / с для каждого потока воздуха м / с. Фактический расход воды, который представляет собой испарение воды в проходящий воздух, варьируется с меняющимися условиями температуры и влажности.Однако ориентировочно это примерно 20% воды. скорость рециркуляции.

Испарительные охладители, которые нагнетают воздух за счет давления ветра через мокрые прокладки менее эффективны, так как воздушный поток большую часть времени скорее всего будет либо слишком низким, либо слишком высоким. В то время как для испарительных охладителей с естественной вентиляцией потребуется подкладка большего размера области, тот факт, что вентилятор или мощность для его привода не требуется рекомендует эти конструкции для небольших приложений в сельской местности. области.Обычно они могут быть построены из местных материалов и эксплуатироваться и обслуживаться фермером по низкой цене.

Стоимость систем испарительного охлаждения зависит от применения и типичных температур по влажному термометру область. В помещениях с повышенной влажностью хорошо подходят для теплиц. и картофельные магазины, но не подходят для птицы и других животные, которые зависят от дыхания для охлаждения тела при высоких температуры. Испарительное охлаждение гораздо практичнее в сухих области, в которых воздух может значительно охлаждаться, в то время как влажность по-прежнему достаточно низкая, чтобы оказывать незначительное влияние на животных комфорт.

Рисунок 7.10 Испарение кулер.

Холодильное оборудование

Соответствие температурным требованиям для хранения некоторых продуктов может оказаться невозможным при использовании только вентиляции или испарительного кулеры. Если товар имеет достаточную ценность, чтобы оправдать механическое охлаждение, тогда могут быть почти идеальные условия предоставлена.

Принципы холодоснабжения

Большинство жидкостей могут находиться в жидком или парообразном состоянии в зависимости от по давлению и температуре.Чем выше давление и чем ниже температура, тем больше вероятность, что жидкая фаза происходят. Всякий раз, когда происходит смена фазы, будет одновременный скрытый теплообмен. То есть когда жидкость меняется к пару поглощается тепло; когда пар превращается в жидкость, тепло отдается. Есть несколько материалов, которые случаются с изменять состояние при давлениях и температурах, которые делают их полезными в механических холодильных системах.

Холодильные системы

Холодильная установка состоит из четырех основных частей:

• a компрессор
• б а конденсатор
• c расширительный клапан или другое ограничение в линия хладагента, и
• г испаритель.

Компоненты соединены в полную цепь в порядок указан. Кроме того, может быть ресивер (маленький резервуар) между конденсатором и расширительным клапаном. См. Рисунок 7.11.

Рисунок 7. 11 Охлаждение система.

Когда система заправлена ​​хладагентом, работает компрессор снижает давление в испарителе и вызывает хладагент закипит, испарится и поглотит тепло.Это вызывает падение температуры. В то же время компрессор качает испаренный пар попадает в конденсатор под высоким давлением. Этот заставляет хладагент снова конденсироваться в жидкость, давая жара. Температура в конденсаторе повысится. Получатель служит резервуаром для жидкого хладагента. Очевидно испаритель устанавливается в охлаждаемом помещении и конденсатор расположен там, где окружающий воздух может легко поглощать произведенное тепло.Расширительный клапан — регулятор температуры механизм для системы. Если он настроен на дальнейшее ограничение расход хладагента, давление и температура кипения в испарителе упадет и в пределах емкости, комнатная температура может поддерживаться на более низком уровне. уровень.

Давление на стороне конденсатора в основном определяется условия окружающей среды. Если температура воздуха относительно низкая, конденсатор легко отводит тепло при нормальном давлении.

Однако в очень жаркую погоду или если поток воздуха через конденсатор забивается пылью или другим мусором, температура и давление могут подняться до уровней, опасных для системы, если не установлено предохранительное реле высокого давления.

Хладагенты

Существует ряд фторуглеродных хладагентов, используемых для различные температурные приложения. Самый распространенный, хладагент 12, используется в диапазоне температур от -15 до 10 ° C.Аммиак, хладагент R717 также используется в этом диапазоне температур. R12 — это без запаха, нетоксичный, негорючий, медный трубопровод трубки. R717 токсичен, имеет резкий резкий запах, горит в определенных концентраций в воздухе, склонен к утечкам и передается по трубам со стальными трубами. Однако аммиак дешевле и эффективнее. потому что он имеет гораздо более высокую теплоту испарения, что требует меньшие составные части повсюду. Следовательно, аммиачные системы из-за экономии часто выбираются для крупных магазинов в несмотря на недостатки, но R12 почти всегда выбор для небольших систем.

Испарители

Изготовление холодильной системы требует специализированных оборудование и знания подрядчика. Однако это явное преимущество для клиента — знать, как испаритель размер и соответствующая рабочая температура относятся к необходимые условия в холодильной камере.

Для данного складского помещения и количества товара будет применяться конкретная нагрузка (ватты) на систему охлаждения.Эта нагрузка можно удовлетворить, эксплуатируя относительно небольшой испаритель при очень низкая температура (тепло быстро перемещается к его ограниченной поверхности), или за счет эксплуатации испарителя большего размера при более умеренной температуре (тепло распространяется медленнее, но на гораздо большую площадь поверхности). Воздух проходя через испаритель, почти во всех случаях охлаждение достаточно для достижения насыщения (100% относительной влажности).

Психрометрическая диаграмма показывает, что влагоудерживающая емкость (удельная влажность) воздуха при двух слегка различающихся температуры будут примерно такими же, а воздух разные температуры будут иметь совершенно разные специфические влажность.

Например, предположим, что температура в хранилище 10 ° C и температура испарителя 8 С. Абсолютная влажность насыщенный воздух при 8 ° C составляет 0,0066 кг / кг. Это позволит относительная влажность при 10С 89%, что желательно для картофеля хранить.

Напротив, лук лучше всего хранится при 0 ° C и относительной влажности 75%, поэтому испаритель меньшего размера, работающий при -5 ° C и 0,0025 кг / кг при насыщение обеспечит желаемую относительную влажность 75%.

К сожалению, холодильные подрядчики могут не понять эти отношения, или им может быть все равно, и поэтому они представляют предложить систему, основанную на слишком маленьком испарителе, который необходимо эксплуатировать при слишком низкой температуре.Это было бы более низкая стоимость покупки, но не обеспечивают надлежащих условий.

Наконец, следует отметить, что в кондиционерах для Одна из задач дома — снизить влажность. следовательно малогабаритные испарители, работающие при низких температурах, достаточно заказ.

Солнечная энергия

Использование солнечной энергии восходит к более ранней истории и фактически использовался и используется всеми фермерами в производство своих культур.Цель здесь — отметить природу солнечной энергии и связать это с некоторыми приложениями.

Солнечный поток

Энергия, достигающая Земли от Солнца, называется солнечный поток. Энергия приближается к атмосфере Земли перпендикулярно поверхности 1,27кВт / м. Из-за земного атмосфера достигает земли только 1 кВт / м при оптимальном условиях и для практических целей значение 0,9 кВт / м является часто используется для широт, где высота (угол солнечного лучей к земле) близка к 90.

Факторы, влияющие на фактическое количество энергии, доступной в конкретная площадь:

1 Широта и время года: Земля наклонена 23,5 градусов, угол между солнцем и землей равен постоянно меняется в течение года. Между широтами 23,5 северной широты и 23,5 южной широты, солнце будет перпендикулярно два дня в году, и его полуденная высота никогда не опускается ниже 43. Однако дальше на север или на юг солнце никогда не достигает 90 градусов. а зимой угол может быть очень низким.(Только 16 1/2 зимой на 50 градусах северной или южной широты).

2 Погода: Частота пасмурных дней является важным фактором. в количестве радиации, полученной за период времени. Хотя пояса вокруг земли падают между 20 и 30 как север, так и юг получают почти 90% всей солнечной радиации, есть большие региональные различия от этого. Следовательно, при выполнении проектных работ обязательно наличие солнечной информация для местности, включая сезонные колебания.

Коллекторы

Есть несколько типов солнечных коллекторов, в том числе:

• 1 параболический фокусирующий коллектор, концентрирующий энергия солнца для высокотемпературных применений,
• 2 параболических цилиндра для средних температур и
• Коллектор с 3 плоскими пластинами для относительно низких температур Приложения. Последний тип — самый простой и наименее дорогой и имеет наибольшее применение в сельской местности.

Плоский коллектор может быть таким же простым, как резервуар для воды окрашен в черный цвет или может быть более сложным, например, коллектор поверхность окрашена в черный цвет с одним или несколькими прозрачными слоями, которые позволяет солнечным лучам проникать, уменьшая переизлучение тепло, все смонтировано в плотном каркасе с утеплителем сзади боковая сторона. Рисунок 7.13

Таблица 7.6 Среднесуточная солнечная радиация на горизонте Поверхность (кВтч / м)

* Макс. дневные значения

Рисунок 7.12 Среднегодовая солнечная радиация на горизонтальной поверхности k Втч / м.

В большинстве случаев накопленное тепло удаляется воздухом или вода. Какой из них использовать, зависит от назначения коллектора. То есть для сушки продуктов будет использоваться воздух; нагревать воду, воду будет использоваться.

Пластины коллектора могут быть металлическими с присоединением водяных трубок. к тарелке. Медь обладает высокой проводимостью и легко паяется к тарелке. Алюминий также обладает хорошей проводимостью, но трудно приклеить к пластине. Изготовлены алюминиевые пластины вдавите водные линии в поверхность.

Стекло, пластик, армированный стекловолокном, и пластиковые пленки могут быть используется для покрытия коллектора. Стекло пропускает более 90% солнечной энергия; стекловолокно около 80% в чистом виде и полиэтиленовая пленка 90%.Однако полиэтилен теряет много тепла из-за переизлучение. Стекло имеет самую долгую жизнь; стекловолокно может быть предполагается, что прослужит 10 лет, а полиэтилен только год или два.

Рисунок 7.13 Покомпонентное изображение типичного коллектора с плоской пластиной (любезно предоставлено Cooperative Служба распространения знаний Корнельского университета).

Эффективность коллекторов сильно различается. Параболический Упомянутые ранее единицы могут достигать от 50 до 75%. Плоские агрегаты работают в диапазоне от 25 до 50% в зависимости от конструкции и положение монтажа.Некоторые простые конструкции могут быть даже меньше эффективный. Во многих случаях недорогая и простая конструкция практичнее всего выбрать. Часто увеличение размера компенсирует низкая эффективность. Важно помнить, что несмотря ни на что тип используемого коллектора или насколько он эффективен, он никогда не может собирать больше энергии, чем произведение локальной скорости потока и коллекторная площадка. Фактически, можно сказать, что размер (площадь) коллектор — его важнейшая характеристика.

Ориентация плоских коллекторов

Коллекционеры любого типа более эффективны, если их перемещать так что они постоянно перпендикулярны солнечным лучам. Однако средства управления для этого дороги и не практично для работы в сельской местности. Вместо этого делается попытка Ориентируйте коллектор в наилучшее среднее положение. Понимать это требует объяснения двух углов, азимуфа и высота.Рисунок 7.14.

Рисунок 7.14 Азимут и высота (южное полушарие).

Азимут — это горизонтальный угол солнца по отношению к истинный южный меридиан. Утром он будет измерен в восточном направлении и днем ​​в западном направлении. Высота — это вертикальный угол, который солнце образует с горизонтальная плоскость у поверхности земли. На экваторе солнце высота будет севернее с марта по сентябрь и к юг с сентября по март.По мере продвижения на юг солнце имеет северную высоту все дольше и дольше, пока не южнее широта 23,5S высота всегда севернее.

Поскольку высота солнца в малых широтах очень высока, Размещение коллектора в горизонтальном положении работает неплохо. Однако некоторые наклон коллектора улучшит среднюю производительность. Предлагаются следующие углы от горизонтали:

Круглогодичная эксплуатация — Угол широты
Только в летнее время — Широта минус 10
Только зимой — Latitude plus 10

Например, коллектор будет установлен в Лусаке, широта 15 с.для круглогодичного использования следует наклонить 15 к северу и обращены в пределах 10 к востоку или западу от севера.

Применение солнечной энергии

Увеличение использования солнечной энергии во многом зависит от стоимость альтернативных источников энергии и улучшение конструкции оборудования для использования солнечной энергии. Хотя это энергия бесплатна, оборудования для ее использования нет. Это значит, что приложения, которые можно использовать круглый год, и те, которые достаточно просты, чтобы быть дешевыми, скорее всего, будут практичный.

Некоторые возможные применения в сельской местности:

• 1 Открытые здания с северной стороны для обогрева и сушки интерьер. (Наиболее практично в широтах к югу от 25 ю.ш.).
• 2 Сушка урожая тонкими слоями на солнце.
• 3 Сушка продуктов в небольших солнечных осушителях — рисунок 7,4
• 4 Водяной нагрев — Рисунок 7.15.
• 5 Принудительная сушка зерна путем продувки воздухом через длинный пластиковый канал перед попаданием в сушильный бункер.

Рисунок 7.1 5 Солнечная вода обогреватель.

Звук изоляция — контроль шума

Из комнаты в комнату:

Передача звука через стену происходит в результате структурные элементы приводятся в действие звуковыми волнами, которые, в свою очередь, вызывают колебания в воздухе на противоположной стороне. Следовательно, чем тяжелее конструкция, тем труднее ее установить. на вибрацию и тем лучше его звукоизоляционные свойства.Однако звукоизоляция плотного барьера, такого как каменная стена может серьезно уменьшиться, если звук передается по элементам конструкции, которые соединяют комнаты, например, потолки, полы и водопровод. Кроме того, любые проемы например, зазоры вокруг дверей или между потолком и стенами позволят шум в обход звукоизолирующего элемента. Шум от крыши из-за попаданию дождя и растрескиванию металлической кровли может быть уменьшается за счет установки потолка или панелей на нижней стороне стропила.Звукоизоляционная ценность потолка дополнительно улучшается за счет добавления слоя изоляции, которая имеет тенденцию впитывать часть звука до его передачи. Тяжелая конструкция поможет приглушить звук.

Внутри комнаты:

Помещения с большим количеством твердых поверхностей, как правило, очень шумны и речь становится искаженной. Это потому, что звук отражается и несколько раз переотражается поверхностями, создавая тем самым эхо-эффект.Звукопоглотители сокращают время, необходимое для звуковые колебания в комнате затухают. ДВП и др. мягкие материалы очень эффективны при гашении высоких частот звуков, но для звуков низкой частоты тонкая панель, закрывающая воздух космос работает лучше всего.

Молния кондукторы

Удар молнии в здание может привести к серьезным повреждениям конструкции. повреждение и может начаться пожар.Здания с соломенными крышами расположенные на видных позициях представляют наибольший риск, в то время как здания из бетона и стального каркаса представляют собой низкий риск. А молниезащитная установка состоит из трех основных частей; воздух окончание, токоотвод и заземление и его функция состоит в том, чтобы обеспечить простой и прямой путь для молнии сбросить на землю.

Молниеприемник состоит из одного или нескольких заостренных медных стержни, закрепленные над самой высокой точкой на крыше.Один готов проводник (например, медная лента 25 x 3 мм) может служить зданием до до 100м. Заземление состоит из 10-12 мм медный стержень, вбитый в землю минимум на 2м. Если почва имеет тенденцию становиться очень сухой в любое время года, дополнительные заземляющие стержни, забитые на глубину 2,5 м, обеспечат большую защиту.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ, ИНСТРУКЦИЯ ИЗ 5 ШАГОВ

Пользоваться стиральной машинкой полуавтомат удобно как в деревенском доме, так и на съемной квартире. В первом случае может отсутствовать канализация и водопровод, во втором простенькая стиралка себя оправдывает при частых переездах. 

Одно дело перевозить агрегат под 100 кг, а совсем другое — полуавтомат, который в несколько раз легче.

Машинки полуавтомат: разновидности и их особенности 

Во времена СССР производители бытовой техники особо не заботились об удобстве использования различных домашних помощников и помощниц. В магазинах был скудный выбор машинок-полуавтоматов, которые не могут проводить полный цикл стирки без непосредственного участия человека. В наше время такую технику с прилавков потеснили машинки-автоматы, но полуавтоматические агрегаты отказались полностью капитулировать. Все же и у них есть весомые преимущества:

1. В разы дешевле.
2. Не требуют подведения водопровода и канализации. Сливать-заливать воду можно ведрами или шлангами.
3. Реже ломаются (особенно модели без отжима и подогрева воды). Отсутствие автоматизации дает возможность эксплуатировать машинку с поломкой, например, с неработающим ТЭНом или центрифугой. Только в таких случаях придется греть воду или выкручивать белье другим способом.
4. Простое управление, в 3-5 программах невозможно запутаться.
5. Наличие малогабаритных, «дачных» моделей размером примерно 50х50х50 см и весом около 10 кг.
6. Возможность выставлять любую продолжительность стирки, запуская машинку несколько раз. Нагревать воду тоже можно по своему усмотрению, нужно только учитывать ограничение на температуру, указанное производителем. В инструкциях часто указывают лимит в 50 градусов.
7. Быстрее стирают. За счет этого достигается экономия электроэнергии.

Классы энергопотребления стиралок:

Перед пошаговой инструкцией о том, как стирать в машинках полуавтоматах, несколько слов об их разновидностях. В плане дизайна и по конструкции они разнообразнее аппаратов, способных приводить белье в порядок без участия человека.

Машинки-полуавтоматы делятся на активаторные и барабанные. В первом случае в нижней или боковой части бака расположен активатор, который вращается при работе и перемешивает белье. За счет этого и происходит стирка. В барабанных полуавтоматах белье крутится в перфорированной цилиндрической емкости из металла.

Также машинки-полуавтоматы делятся на модели:

• С отжимом и без. При наличии отжима его можно запускать одновременно со стиркой.
• С подогревом воды и без.
• С насосным и самотечным сливом воды.
• С реверсом и без.

Реверсивные модели умеют крутить загруженные вещи в обе стороны, что обеспечивает более качественный результат. Двухлюковые активаторные машинки отжимают белье в другом отсеке — центрифуге. В соседний бак нужно перекладывать постиранные вещи вручную. В однолюковых моделях отжимной отсек отсутствует, поэтому приходится выжимать руками или пользоваться отнюдь не дешевой сушильной машинкой.

Два варианта для стирки: Чем отличается стиральная машинка автомат от полуавтомата: 7 ключевых пунктов

Как стирать в машинке полуавтомат: пошаговая инструкция 

Приведем алгоритм, который поможет разобраться, как правильно стирать белье в машинке полуавтомат. Эта инструкция подходит для стиралок с отжимом.

Приводим в порядок кроссовки: Как стирать кроссовки: особенности стирки и сушки 5 видов кроссов

Шаг 1. Подготовка к стирке 

Машинку нужно установить по уровню. Если покупали стиралку зимой, перед включением она должна постоять 3 часа в тепле. Залейте воду, затем подключитесь к розетке. Запустите агрегат без белья — пусть покрутит пустую воду пару минут. 

Хлопковое или льняное белье перед стиркой желательно замочить хотя бы на 5 часов. Сильнозагрязненные места, например, манжеты и воротнички рубашек предварительно намыльте. Соблюдайте правила сортировки белья на цветное и белое, по типам тканей. Вода перед стиркой должна быть нагрета до температуры, которая нужна для приведения в порядок тканей выбранного типа. Производители не рекомендуют греть воду в баке ведерным кипятильником.

Интересная статья: 6 самых распространенных неисправностей стиральных машин и способы их устранения 

Шаг 2. Стирка 

Засыпьте в бак порошок для машинной стирки. После его полного растворения положите в отсек с активатором белье с учетом максимальной загрузки. Приблизительный вес простыней, наволочек, футболок и прочего обычно указан в инструкции к стиралке. 

Закройте бак крышкой, и установите таймер в соответствии с загруженными вещами и степенью их загрязнения. Обычно 15 минут бывает достаточно. Для сильно грязных вещей можно запускать повторную стирку, сменив перед этим воду в баке.

Шаг 3. Полоскание 

Налейте в бак чистую воду для полоскания. Загрузите постиранное белье и запустите машинку примерно на 5 минут. Повторите процедуру 2-3 раза.

Выбираем машинку-автомат: Как выбрать стиральную машину автомат по 7 параметрам: обзор, сравнение и отзывы

Шаг 4. Отжим 

Переложите постиранные вещи из бака в центрифугу. Нижнюю ее часть пусть займет наиболее тяжелое белье. Шланг для слива должен находиться в тазу, ведре, ванне или другом месте для стекания воды. Закройте крышку центрифуги и запустите таймер отжима, выставив подходящее время. Скорость вращения центрифуги сопоставима с соответствующим показателем машинки-автомата. Учтите, что емкость отжимного отсека меньше основного отделения, поэтому, возможно, придется выкручивать белье в 2 захода.

Шаг 5. Уход за машинкой 

После стирки прочистите сливной фильтр, ополосните бак и центрифугу, протрите их насухо. Подержите емкости для белья открытыми для полного высыхания и проветривания.

Лайфхаки и секреты стирки в машинке-полуавтомат 

Постирушки в полуавтоматической машинке — процесс довольно творческий. Ускорить процедуру можно различными способами. Например, постирать сначала светлые вещи, а потом, если вода достаточно чистая, — темные. 

В результате получится экономия времени на сливании-заливании и подогреве воды. Можно полоскать вручную в тазу или ванной, пока отстирывается следующая порция вещей. Полоскание не требует особых физических усилий.

Чтобы цвета одежды не тускнели, добавьте в бак стиралки чайную ложку соли. Еще одно полезное свойство этой нехитрой добавки заключается в том, что махровые вещи не теряют своей пышности. Кроме того, соль помогает устранить неприятные запахи, справиться с пятнами.

Думать от том, как будете пользоваться машинкой полуавтомат, желательно на этапе выбора модели. При покупке обратите внимание на функциональность стиралки (возможность отжима, нагрева воды и прочего), объем загрузки, габариты, вес. Также уточните, какой у модели материал бака. Лучше, если он сделан из металла.

Освежаем пуховик: Как стирать пуховик в стиральной машине: 5 правил

Стиральная машина Белоснежка полуавтомат: инструкция, ремонт и запчасти

Стиральные машины полуавтоматы – незаменимые помощницы хозяйкам, дома которых находятся в условиях недостаточного водоснабжения и ограниченных возможностей канализации.

Стиральные машины полуавтоматы

Хотя большинство владельцев новой загородной недвижимости имеют локальное водоснабжение и канализацию и могут позволить подключить СМ автомат, предпочтение все же отдается стиральным машинам полуавтоматам и вот почему:

1. Качество стирки не уступает автоматической.
2. Экономный расход воды и электроэнергии.
3. Подключать машину можно в условиях ограниченного водоснабжения или вовсе без него.
4.  Цикл стирки регулируют по времени и его можно неоднократно продлевать до желаемого результата.
5. Тоже и с ополаскиванием – сколько угодно и даже в двух режимах: с центрифугой или в режиме стирки, меняя воду.
6. Выбор моющих средств шире, чем для автоматов.
7. Стоимость полуавтоматов с одинаковой загрузкой, гораздо ниже автоматов.
8. Можно следить за процессом стирки и вносить коррективы.
9. Стирку и отжим можно вести одновременно.

СМ Белоснежка

На фото панель управления СМ «Белоснежка» ВN7000SG, вид машины сверху, принадлежности, входящие в комплектацию.

Все детали СМ «Белоснежка» ВN7000SG и их назначение сведены в таблицу.

№	Наименование и назначение
1	Таймер стирки, устанавливается продолжительность – до 15 минут
2	Выбор режима стирки: 1 –деликатный, 2 – обычный
3	Таймер отжима. Устанавливается время до 5 минут
4	Залив воды в бак: шлангом от водопровода или заливкой в бак ведром
5	Залив воды в центрифугу тем же способом, что и в бак
6	Крышка стирального бака
7	Стиральный бак, отмечены уровни залива воды: нижний и верхний. Для данной модели вес сухого белья не должен превышать 7 кг.
8	Активатор – устройство создающее перемешивание белья во время стирки
9	Корпус машины
10	Заливной шланг, можно подсоединять к водопроводному крану
11	Сетка прижимная, приспособление для удержания белья во время вращения в центрифуге.
12	Шнур с вилкой – электропитание СМ
13	Центрифуга, предназначена для отжима и ополаскивания белья. Рекомендовано за один раз отжимать примерно половину отстиранного белья.
14	Внешняя крышка отсека с центрифугой, при работе находится строго в закрытом положении.
15	Сливной шланг, служит и для откачки воды после завершения стирки, и для откачки воды из центрифуги или в стиральный отсек, или на слив в канализацию
16	Панель управления
17	Ворс улавливающий фильтр, рекомендуется регулярно прочищать
18	Кронштейн для сливного шланга

Здесь только не видно электродвигателя и насоса. Кстати и в руководстве по эксплуатации «Белоснежка» ВN7000SG эти детали не описаны, только указана мощность двигателя, которая для данной модели составляет 380 Вт.

машина торговой марки Белоснежка

Стиральные машины торговой марки Белоснежка, принадлежащей российской компании «Лебединский торговый дом», являются продолжателями производства лучших российских стиральных машин, которые отличались высокой износостойкостью, надежностью и ремонтопригодностью.

Кроме полуавтоматов с центрифугой, есть бюджетные модели машин без центрифуги, которые тоже востребованы для дачных постирушек и временного пользования. СМ неприхотлива в использовании, можно устанавливать даже на улице возле водопроводного крана или шланга. Малогабаритные СМ «Белоснежка» XPB6000S снискали популярность по причине их низкой стоимости, мобильности: легко переносить (вес меньше 10 кг), размеров – занимает мало места при хранении.

Слив воды в раковину

На сайте производителя представлены все модели машин: с центрифугой и без нее, есть отдельно продающиеся центрифуги, которые тоже востребованы, потому что подходят, как дополнение к любым стиральным машинам.

Ко всем моделям СМ «Белоснежка» производитель предоставляет руководство по эксплуатации, где подробным образом описан процесс стирки: от заполнения машины водой и до слива отработанной воды в систему канализации или сливную емкость.

Подключение шланга к канализации

Здесь рассмотрим практические действия и последовательные шаги.

1. Предварительное замачивание белья с добавлением моющих средств. Это способствует улучшению химического воздействия на грязь, впитавшуюся в волокна ткани. Но можно обойтись и без этого, если белье не сильно загрязнено.
2. Загрузка белья в стиральный бак: не более 7 кг для ВN7000SG сухого белья, это надо учитывать и при загрузке предварительно замоченного белья.
3. Температура воды для стирки не должна превышать 50 градусов!
4. Воду предварительно нагревают и заливают в стиральный бак, не менее отметки нижнего уровня «L», затем, в процессе стирки воду можно добавлять.
5. Желательно перед загрузкой сортировать белье по типу ткани, цветности, загрязненности.
6. На панели управления включите (2) – выбор режима стирки.
7. Таймер стирки установите на желаемый промежуток времени, включится активатор, и машина начнет стирать.
   

   Внимание! Следите, чтобы конец сливного шланга был закреплен к корпусу машины выше уровня воды в баке. Для этого есть приспособление для крепления.

8. По истечении времени машина прекратит работу. Первая партия белья отстирана, осталось белье отполоскать и отжать. Есть 2 способа:

• 1 – слить отработанную воду, залить холодную и включить один из режимов стирки на 5- 10 минут, потом слить воду и переложить белье в центрифугу для отжима, включить на 3-5 минут и достать чистое белье для просушки.
• 2 – предпочтительный способ: достать отстиранное белье и переложить в отсек центрифуги, сливной шланг направить в бак для стирки. В отсек центрифуги добавить воды для ополаскивания и включить на отжим, начнется процесс ополаскивания и отжима. Следите за уровнем воды в баке для стирки. В случае превышения верхней отметки слейте лишнюю воду в канализацию или подготовленную емкость.

1. Ополаскивание, отжим и стирку можно выполнять одновременно: после закладки второй партии белья, можно за время стирки прополоскать и отжать белье первой партии.
2. Завершение работы. Стиральную машину ополаскивают водой, включают слив и освобождают содержимое бака стирки и центрифуги. Протирают внутреннюю поверхность баков тряпочкой досуха. Достают фильтр ворса, промывают, сушат и вставляют на место.

Если не будете перегружать двигатель, то СМ прослужит без ремонта не менее 5 лет. Не превышайте температуру и не суйте кипятильник в бак! По отзывам домохозяек стиральные машины полуавтомат их вполне устраивают, потому что могут регулировать время стирки даже менее 10 минут, что для предварительно замоченных вещей вполне достаточно. Ну, а по работе центрифуги, вообще нет нареканий: главное научиться правильно укладывать белье.

Стиральная машина 101 | Инструкции и руководства

От основных руководств по использованию и загрузке полностью автоматической или полуавтоматической стиральной машины до подробного описания того, как работают стиральные машины, — здесь вы найдете все, чтобы повысить уверенность в своей стиральной машине. Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как определить, какая стиральная машина подходит вам лучше всего, и узнайте несколько советов и рекомендаций о том, как сохранить ее работу в течение длительного времени.

Поиск по руководству по стиральным машинам

Основы для стиральной машины

Как загрузить стиральную машинуТипы, размеры и размеры стиральных машинЗнакомство со стиральной машинойРуководство по эффективной очисткеПанель управленияКак проверить фильтр насоса?Уход за стиральной машинойКакой тип моющего средства выбрать?

Покупка стиральной машины

10 вещей, которые вы должны знать о стиральной машинеЛучшая стиральная машина для васЦеновой диапазон стиральных машин в ИндииБюджетные и экологичные стиральные машиныСтиральная машина и сушилкаИнструкция для новой стиральной машины

Специальные направляющие для стиральных машин

Как работает стиральная машина Объяснение анатомии и частейПолуавтоматическая стиральная машинаПолностью автоматическая стиральная машина

Как пользоваться стиральной машиной

Как пользоваться полностью автоматической стиральной машиной

2 Есть два типа полностью автоматических стиральных машин: машины с вертикальной загрузкой и машины с фронтальной загрузкой.

Просто следуйте приведенным ниже простым инструкциям по использованию стиральной машины с вертикальной загрузкой.

Как пользоваться стиральной машиной с вертикальной загрузкой

Если вы не можете сушить вещь в стиральной машине, вы увидите символы, указывающие, как сушить на воздухе. Некоторые предметы одежды необходимо разложить на ровной поверхности.

1. Добавьте стиральный порошок.

После того, как вы выбрали подходящий стиральный порошок для стирки, например стиральный порошок Ariel Matic Top Load, поместите моющее средство в пустой барабан или дозатор белья, если он есть в вашей машине.

2. Добавьте свою одежду.

Убедитесь, что в верхней части барабана имеется достаточно места, чтобы вы могли поместить руку.

3. Выберите цикл

в соответствии с этикеткой по уходу за тканью. Следуйте инструкциям по стирке на этикетках вашей одежды и выберите правильный цикл для вашей загрузки.

4. Немедленно выгрузите белье

, чтобы ваша чистая одежда оставалась свежей.

Стиральная машина с фронтальной загрузкой немного сложнее. Вы обнаружите, что кнопок и циферблатов больше, но помимо выбора они просты в использовании.

Следуйте нашим инструкциям по использованию стиральной машины с фронтальной загрузкой.

Как пользоваться стиральной машиной с фронтальной загрузкой

1. Правильно дозируйте.

Следуйте инструкциям на упаковке стирального порошка, например Ariel Matic Liquid. Доза будет зависеть от того, сколько раз вы стираете, насколько грязно и насколько жесткая вода в вашем районе. Насыпьте моющее средство в отсек стиральной машины.

2. Загрузите белье.

Откройте дверцу и загрузите белье в машину. Убедитесь, что вы не переполняете машину — вы можете проверить это, засунув одну руку внутрь. Если ваша ладонь не помещается, выньте часть одежды.

3. Выберите температуру.

Выберите правильную температуру в соответствии с инструкциями на этикетке по уходу за тканью.

4. Выберите правильный цикл отжима.

В соответствии с указаниями на этикетке по уходу за тканью вашей одежды выберите цикл на машине. Деликатные ткани, такие как шелк, должны пройти более медленный цикл, в то время как более прочные вещи, такие как хлопок, могут пройти более быстрый цикл.

5. Закройте дверь и нажмите кнопку «Пуск».

После того, как вы установили цикл, нажмите кнопку запуска, и пусть стиральная машина сделает всю работу.

6. Выгрузите одежду

из стиральной машины как можно скорее, чтобы белье оставалось свежим.

Как пользоваться полуавтоматической стиральной машиной

Полуавтоматическая стиральная машина представляет собой машину с одним или двумя баками, которая будет стирать, полоскать и сушить одежду за вас. Пользоваться полуавтоматом несложно.

Как пользоваться полуавтоматической стиральной машиной: пошаговое руководство

1. Добавьте белье в бак. Убедитесь, что вы не переполняете машину.

2. Добавить воду Стиральный порошок Ariel Complete. Проверьте инструкции на коробке для правильной дозировки.

3. Выберите продолжительность стирки.

4. Слейте воду после завершения цикла.

5. Добавьте больше воды для цикла полоскания.

6. Слить воду.

7. Сушка белья. Если у вас есть модель с двумя барабанами, переместите одежду в барабан с вращающимся барабаном, а если у вас есть модель с одним барабаном, используйте режим вращающегося барабана.

8. Снимите одежду и повесьте ее сушиться.

Всегда читайте этикетки по уходу за тканью на одежде и не отжимайте деликатные вещи, такие как шерсть или шелк.

Большинство полуавтоматических стиральных машин будут моделями с двумя баками. Если у вас большая загрузка белья, вы можете постирать одну загрузку и одновременно включить отжим другой загрузки.

Как насчет мытья рук?

Даже если у вас есть стиральная машина, есть вещи, которые вы захотите стирать вручную. Ручная стирка по-прежнему может дать отличные результаты стирки. Важно использовать стиральный порошок, предназначенный для ручной стирки, такой как стиральный порошок Ariel Perfect, чтобы получить наилучшие результаты. Узнайте больше о том, как стирать одежду вручную.

Независимо от того, есть ли у вас полностью автоматическая или полуавтоматическая машина, или вам нужно постирать вещь вручную, Ariel обеспечит превосходные результаты удаления пятен за 1 стирку.

Путеводитель по полуавтоматическим стиральным машинам

Когда вы приняли решение купить стиральную машину, все может запутаться. Есть так много типов на выбор, от машин с вертикальной загрузкой до машин с фронтальной загрузкой, а также полностью автоматические и полуавтоматические машины — но что означают эти термины? Узнайте, как использовать полуавтоматические стиральные машины для удовлетворения ваших потребностей в стирке.

Содержание статьи:

Важно учитывать, что вы хотите от стиральной машины, например:

• Цена. Сколько вы готовы потратить на стиральную машину?

• Грузоподъемность – У вас большая семья? Вы стираете только раз в неделю?

• Функциональность – Какие функции вам нужны от машины?

• Варианты загрузки – Вы предпочитаете загружать сверху или сбоку? Сколько у вас места?

• Вы заботитесь об экономии воды?

Как только вы поймете, что вам нужно от стиральной машины, выясните, какая из них соответствует вашим потребностям.

Что такое полуавтоматическая стиральная машина?

Эти машины начального уровня представляют собой хорошее знакомство со стиральными машинами, являясь промежуточным звеном между полностью автоматической стиральной машиной и ручной стиркой. Эти стиральные машины требуют некоторого ручного управления во время цикла. Иногда вам может понадобиться переместить мокрую одежду из бака для стирки в сушильный бак, например, в машине с двумя баками.

Цена полуавтоматической стиральной машины будет меньше, чем цена полностью автоматической стиральной машины, обычно от 6000 до 12 000 рупий в зависимости от модели. Еще одним преимуществом покупки полуавтоматической стиральной машины является то, что вы также сэкономите на воде для стирки и полоскания, тем более что вы также можете вручную добавить воду в стиральную машину.

Какие бывают полуавтоматические стиральные машины?

Есть два вида полуавтоматических стиральных машин – с одинарным баком и с двумя баками.

Одинарный бак предназначен для стирки и отжима в одном баке. Они имеют внешний слой и внутренний слой с отверстиями, которые позволяют воде стекать. Они проще, чем механизмы с двумя ваннами, и обычно занимают меньше места, чем версия с двумя ваннами.

Двойной бак — это наиболее распространенная разновидность полуавтоматической стиральной машины, в которой вы найдете два бака, расположенных рядом друг с другом — один используется для стирки, а другой — для отжима. Это требует, чтобы вы перемещали одежду из одной ванны в другую во время процедуры стирки.

Плюсы полуавтоматической стиральной машины

Итак, если вы хотите купить полуавтоматическую стиральную машину, в чем плюсы ее владения?

• Они экономят деньги. Вы не только обнаружите, что цены на полуавтоматические стиральные машины ниже, чем на полностью автоматические, но и могут сэкономить ваши деньги, поскольку они требуют меньше воды, чем полностью автоматические стиральные машины.

• Водосберегающие. Если вы живете в засушливом регионе или хотите экономить воду, полуавтоматические стиральные машины позволяют вам добавлять воду самостоятельно, поэтому вы можете быть уверены, что используете именно то количество, которое вам нужно, не тратя воду впустую.

• Их можно остановить и запустить в любой момент цикла. Если вы хотите сэкономить энергию или беспокоитесь о перебоях в подаче электроэнергии, полуавтоматические стиральные машины можно останавливать и запускать в любой момент стирки, не говоря уже о том, что полностью автоматические стиральные машины будут потреблять больше энергии в долгосрочной перспективе.

• Вы можете настроить стирку в соответствии со своими потребностями. Возможно, вам придется присматривать за циклом стирки, но это имеет некоторые преимущества, так как вы можете контролировать, как вы обрабатываете разные ткани во время стирки. Вы можете добавлять одежду по мере необходимости, а также определять уровень воды, продолжительность и другие факторы цикла.

Минусы полуавтоматической стиральной машины

Итак, вы рассмотрели плюсы, а что насчет минусов полуавтомата?

• Занимает много времени в течение дня. Поскольку вы не можете просто нажать кнопку и включить машину, полуавтоматические машины занимают больше вашего времени, а также менее удобны в эксплуатации.

• Результаты очистки могут быть не такими хорошими, как в полностью автоматической машине. При использовании полуавтоматической стиральной машины иногда результаты очистки могут быть не такими эффективными, как при использовании полностью автоматической стиральной машины.

• Средство для грубой обработки тканей. По сравнению с полностью автоматической стиральной машиной с фронтальной загрузкой, полуавтоматическая стиральная машина, как правило, более грубо относится к тканям, и ваша одежда может зацепиться и запутаться во время стирки. Возможно, это не лучший тип стиральной машины для деликатных тканей.

• Электрический риск. Если у вас есть полуавтоматическая машина с двумя ваннами, вам нужно быть осторожным при перемещении влажных грузов между ваннами, и вам необходимо отключить машину, чтобы избежать поражения электрическим током, если ваша проводка дома не заземлена должным образом.

В конце концов, выбор стиральной машины очень индивидуален, поэтому он зависит от ваших личных потребностей и бюджета.

Однако, если вы хотите получить наилучшие результаты от своей стиральной машины, независимо от того, выбираете ли вы полуавтоматическую или полностью автоматическую стиральную машину, важно использовать правильное моющее средство. Ariel специально разработан для удовлетворения ваших потребностей и имеет уникальную формулу, обеспечивающую наилучшую производительность внутри вашей стиральной машины. Ariel предлагает ряд моющих средств от обычных Ariel (для полуавтоматических стиральных машин) до Ariel Matic Front Load (для полностью автоматических стиральных машин с фронтальной загрузкой) и Ariel Matic Top Load (для полностью автоматических стиральных машин с вертикальной загрузкой). , чтобы обеспечить наилучшее удаление пятен за 1 стирку.

• Устройство стиральной машины – как, что и где?

  Хотите узнать все о своей стиральной машине? Откройте для себя конкретные детали и их назначение с Ariel — узнайте больше!

• Ваш полный справочник по полностью автоматическим стиральным машинам

  Покупка стиральной машины – непростая задача.

• Как работает стиральная машина?

  Стиральные машины значительно облегчают работу по дому, особенно если у вас большая семья и много белья.

Распилы — Priority Auto

Для того что бы избежать больших таможенных платежей, автомобиль распиливается в Японии и проходит Таможенное оформление в РФ как запасные части.

Часто сталкиваясь с восстановлением своей уставшей машины,либо после серьёзного ДТП, люди подсчитав расходы на запчасти решают что выгоднее привезти распил и всё с него перекинуть на свою машины.

Да и правда распил отличный способ:

Во первых-сэкономить на восстановлении машины. Либо на её свапе(из атмо сделать турбо к примеру)

Во вторых — быть уверенным в состоянии этих запчастей снятых с распила,потому что на машины которые становятся распилами так же есть аукционный лист и информация о состоянии.

что не всегда есть у продавцов автозапчастей.

И так, а что же из себя представляет распил?!

Это обычный автомобиль купленный на тех же аукционах что и все автомобили,но в дальнейшем для экономии на пошлине распилен либо по передним либо по задним стойкам крыши и по полу,как в на рисунках ниже.

Здесь представлен легковой автомобиль.

Но так же распилом завозятся и джипы с микроавтобусами.Их же в отличие от легковых машин которые в основном пилят по заду, чаще всего предпочитают пилить по переду.

С рамными джипами есть два варианта либо распилить раму,что будет дешевле по пошлине,но также её можно не пилить,для чего она нужна каждый решает сам.Выйдет это не на много дороже,примерно на +/- 15 000р.

Ниже на рисунках можно посмотреть в каких местах пилится джип:

К распилу автомобиль наши мастера подходят ответственно и перед тем как пилить автомобиль,обязательно разбирается часть салона,где будет проходить распил,а так же пластик,проводка,трубки высокого давления,глушитель,кардан и пластиковые пороги.Лобовое или заднее ветровое стекло так же аккуратно снимается.

И всё это упаковывается в защитную плёнку и складывается в автомобиль. Все распилы по приходу ставятся на скобы,для удобства дальнейшей транспортировки,пример на фото ниже.

Какие же документы имеет распил:

• ГТД на переднюю и заднюю часть кузова,а также на двигатель
• У рамных авто и грузовиков ГТД на переднюю часть(у грузовиков кабину),заднюю часть,на двигатель и на раму. Если рама пилится только на переднюю и заднюю часть и двигатель.

Часто клиенты удивляются,что в Японии до сих пор можно найти автомобили старше 2000 года с пробегом 50 — 60 т.км. Скажем так — это более чем реально. Мы привозили машины 1989 — 1991 года с пробегом 20-40 т.км. и да они и до сих пор есть.

Но всё же их всё меньше и меньше,так что если вы ещё не решилиись обновить свой авто,то сейчас самое время.

Вы может оставить заявку на просчёт интересующего вас распила.
В нашей компании вам с удовольствием помогут подобрать хороший вариант распилом,привезти растаможить как запчасти и собрать.

Документов на передвижение на этот транспорт не будет.К сожалению дальнейшим оформлением конструкторов мы не занимаемся и с документами не помогаем.

По приходу распил так же качественно можно собрать,для дальнейшей перевозки в ваш город. Сборкой конструктором и распилов занимаются наши механики,мастера своего дела с большим опытом в данной сфере. Метал вместе распила дублируют для большей жёсткости кузова. За качество сборки наших мастеров мы несем полную материальную ответственность.

Для уточнения цены на ввоз машины распилом вы можете обратится к нашему менеджеру либо перейти в каталог автомобилей.

Распил из Японии авто на заказ

Компания «Восток Транс Импорт» занимается поставкой автомобилей-конструкторов из Японии. Наша компания уже несколько лет специализируется на привозе распиленных авто из Японии и конструкторов по выгодным ценам. В распоряжении компании имеются специализированные боксы в Тояме для разборки автомобилей.

Опытные мастера качественно произведут разбор автомобиля и упаковку всех комплектующих

Также долгие дружеские и партнерские отношения сложенные за много лет сотрудничества с ведущими судоходными компаниями, обеспечивают быструю отправку Вашего автомобиля во Владивосток.

Одно из направлений деятельности нашей компании — продажа распилов и конструкторов с автоаукционов Японии.

Один из способов ввоза автомобилей из Японии для обхода высоких таможенных пошлин — конструктор.

Такой способ ввоза автомобилей появился еще в 90-х годах, так как люди хотели ездить на хороших автомобилях за относительно невысокую стоимость. Пока судно шло с Японии, на нем разбирали автомобили. Отдельно снималась ходовая часть, двигатель и кузов. Растамаживались как запчасти, выдавались ГТД. Ранее конструктор без проблем можно было оформить в ГАИ на полностью законных основаниях, предоставив соответствующие ГТД, СКТС и ПТС старого автомобиля.

Такие автомобили — конструкторы стали особенно популярны в 2000-2008 годах. Они буквально заполонили рынок Приморья и затем стали популярны на всей территории РФ до Урала. Но в 2008 году произошли изменения в законодательстве РФ и поступили негласные внутриведомственные указания о том, чтобы не ставить на учет, не оформлять и не производить никакие действия с автомобилями — конструкторами.

Также повысилась таможенная пошлина на ввоз кузова до 5 000 евро (на сегодняшний день составляет 2 900). Именно в связи с этим автомобили стали ввозиться в нашу страну «по частям».

Почему автомобили ввозятся таким способом?

В целях экономии. Так как автомобиль ввозится не целиком, соответственно облагаться пошлиной она будет так, как будто это запчасти. А на деле, после сборки, Вы получаете целый, готовый к эксплуатации автомобиль, но без ПТС.

Что необходимо знать?

В случае, если приобретается рамный автомобиль (Land Cruiser, Surf и т. д.).Основной несущей конструкцией на этих автомобилях является рама, которая остается целой. Все элементы ходовой части остаются в сборе на раме.

Как пилится автомобиль?

Разбор корпуса автомобиля можно делать по-разному с учетом конструкции и пожеланиями клиента. В основном существует два основных вида распила:

1. По передним стойкам лобового стекла и по днищу между передними сиденьями и торпедой.
2. По задним стойкам крыши и по днищу между задним и передними сиденьями.

Схематичные примеры вариантов распилов:

Внимание! Рама у джипа остается целой!

Какие документы выдает таможня на авто-распилы?

1. На легковой распил (не рамный), выдается ТД (товарная декларация) на переднюю часть автомобиля с указанием марки, модели и номера кузова и номера двигателя.
2. На рамный выдается ТД (товарная декларация) на двигатель, ТД на раму, ТД на переднюю часть кузова, ТД на заднюю часть кузова.

Наши мастера произведут правильный распил авто

От того, насколько качественно автомобиль будет разобран, зависит, во сколько обойдется его последующая сборка в России.

Для людей, которые хотят купить такой авто из Японии для последующей сборки, мы осуществляем разборку и демонтаж машины только в специализированных боксах.

Для людей которые приобретают авто для последующей его реализации по запчастям, мы можем предложить разборку на судне. Это дешевле, но и качество при этом ниже.

Менеджеры компании «Восток Транс Импорт» помогут подобрать для Вас оптимальный способ распила автомобиля.

Электрическая пила по бетону VEVOR, 14-дюймовый резак по бетону, 15-амперная пила по бетону, электрическая циркулярная пила с 14-дюймовым полотном и инструментами, пила по камню для гранита, кирпича, фарфора, армированного бетона и других материалов

14-дюймовая электрическая пила по бетону

Превосходный двигатель со скоростью вращения 3800 об/мин позволяет с легкостью резать гранит, кирпич, фарфор, армированный бетон, металл и другие материалы. Двойной защитный выключатель, насадка для подачи воды и крышка обеспечивают безопасную резку.Всего 17,19Легкая рама весом 7,8 кг экономит энергию. Регулируемая глубина и вращающаяся задняя рукоятка обеспечивают продуктивную работу.

Tough Equipment & Tools, Pay Less

VEVOR — ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

Почему выбирают ВЕВОР?

• Premium Tough Quality
• Невероятно низкие цены
• Быстрая и безопасная доставка
• 30-дневный бесплатный возврат
• Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

  Почему выбирают ВЕВОР?

  • Premium Tough Quality
  • Невероятно низкие цены
  • Быстрая и безопасная доставка
  • 30-дневный бесплатный возврат
  • Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю

  Кирпич идеально подходит для строительных и отрезных материалов

  3 фабрики и семейные DIY для резки гранита, фарфора, железобетона, металла и других материалов.

  Электродвигатель 15 А

  Наша электрическая бетонорезная машина использует двигатель мощностью 1800 Вт из чистой меди, обеспечивающий высокую производительность. Скорость 3800 об / мин обеспечивает вам практическую работу в течение длительного времени.

  Регулируемая глубина

  Глубину резания можно регулировать, изменяя высоту нижней пластины; максимальная глубина резания может достигать 5 дюймов/130 мм.

  Детали конструкции колодцев

  Крепление для водопровода и защитная крышка обеспечивают безопасность работ по резке. Водопровод подает воду к лезвию, увеличивая производительность и срок службы лезвия.

  Задняя и передняя ручки

  Самоблокирующийся переключатель обеспечивает вашу безопасность. Двойные рукоятки позволяют работать без усилий, а вращающаяся задняя рукоятка соответствует различным направлениям стрижки.

  Практические насадки

  Насадка для подачи воды и другие инструменты, показанные на рисунке, прилагаются. В основном поставляется 14-дюймовый алмазный диск, соответствующий размеру машины.

  Спецификации

  Содержимое упаковки

  Прочное оборудование и инструменты, платите меньше

  VEVOR — ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников , VEVOR стремится предоставить нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам.Сегодня VEVOR занял рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

  Почему выбирают ВЕВОР?

  • Premium Tough Quality
  • Невероятно низкие цены
  • Быстрая и безопасная доставка
  • 30-дневный бесплатный возврат
  • Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

    Почему выбирают ВЕВОР?

    • Премиальное жесткое качество
    • Невероятно низкие цены
    • Быстрая и безопасная доставка
    • . для легкой резки гранита, кирпича, фарфора, армированного бетона, металла и других материалов.Двойной защитный переключатель, насадка для подачи воды и крышка обеспечивают надежную работу по резке.Всего 17.19Легкая рама весом 7,8 кг экономит энергию. Регулируемая глубина и вращающаяся задняя рукоятка обеспечивают продуктивную работу.
      • Многофункциональная пила по бетону
      • Регулируемый и 14-дюймовый алмазный диск
      • Reasonable Designs
      • Практичные комплекты принадлежностей

      Применимые материалы

      Отрезная пила идеально подходит для производства строительных материалов, гранита, кирпича, строительства , фарфор, железобетон, металл и другие материалы.

      15-амперный электродвигатель

      Наша электрическая бетонорезная машина использует двигатель мощностью 1800 Вт из чистой меди, обеспечивающий высокую производительность. Скорость 3800 об / мин обеспечивает вам практическую работу в течение длительного времени.

      Регулируемая глубина

      Глубину резания можно регулировать, изменяя высоту нижней пластины; максимальная глубина резания может достигать 5 дюймов/130 мм.

      Детали конструкции колодцев

      Крепление для водопровода и защитная крышка обеспечивают безопасность работ по резке. Водопровод подает воду к лезвию, увеличивая производительность и срок службы лезвия.

      Задняя и передняя ручки

      Самоблокирующийся переключатель обеспечивает вашу безопасность. Двойные рукоятки позволяют работать без усилий, а вращающаяся задняя рукоятка соответствует различным направлениям стрижки.

      Практичные насадки

      Насадка для подачи воды и другие инструменты, показанные выше, входят в комплект поставки. В основном поставляется 14-дюймовый алмазный диск, соответствующий размеру машины.

      Содержимое упаковки

      • 1 x Электрическая пила по бетону
      • 1 x 14-дюймовый алмазный диск
      • 1 x Водяной насос
      • 1 x Водяная труба
      • 1 x Splash Guard
      • 5 x винты

      Спецификации

      • Модель: K3551
      • Диаметр лезвия: 14 «
      • .
      • Размер беседки: 1 «
      • Напряжение: 110 В
      • Покачка: 1800W
      • СКОРОСТЬ: 3800RPM
      • Материал: железо и пластик
      • Вес: 17,19 LB

      4 HOW, Скоро otsempe, Скоро ospect], Скоро otsempe], Скорость.

      Перейти к содержимому

      Бетонная пила — популярная часть оборудования , используемого для резки бетона . В этой статье мы увидим, как запускать различные модели пил по бетону. Насколько глубоко они могут резать, какова их скорость резки и сколько стоит резка бетона.

      Содержание

      Как запустить бетонорез

      Запустить бетонорез очень просто. Однако начальные шаги могут варьироваться от производителя к производителю. Давайте посмотрим на пусковые операции для различных брендов:

      Makita

      Если вы выполняете холодный запуск, выполните следующие действия:

      • Несколько раз нажмите на насос подкачки, пока в него не пойдет топливо. (2) Поверните переключатель в направлении (дроссель). (3) Крепко удерживайте заднюю рукоятку ногой и трубчатую рукоятку рукой.
      • Сильно потяните за ручку стартера, пока не услышите первый звук запуска двигателя. Когда двигатель запустится, удерживайте предохранительный рычаг и несколько раз нажмите и отпустите дроссельную заслонку в течение одной или двух минут, чтобы прогреть двигатель. Процесс прогрева завершается, когда обороты двигателя стабилизируются и он плавно переключается с низкой скорости на высокую.
      • Используйте подкачивающий насос для запуска теплого двигателя. Установите переключатель в положение «I» (рабочее) и запустите двигатель, как описано в задаче (3) процедуры, описанной ранее.
      Stihl
      • Установите станок на землю, и абразивный круг не должен находиться в зоне поворота.
      • Встаньте на устойчивую опору
      • Плотно прижмите отрезной станок к земле, одновременно удерживая ручку и обхватив ее большим пальцем.
      • Медленно потяните пусковую рукоятку правой рукой, пока не почувствуете, что она становится сильнее. Затем резко потяните. Однако будьте осторожны, чтобы не тянуть веревку до конца.
      Husqvarna
      • Сдвиньте переключатель зажигания влево, чтобы запустить двигатель.
      • Вытяните ручку воздушной заслонки.
      • Включите блокировку дроссельной заслонки, нажав на блокировку триггера дроссельной заслонки, а затем нажав на дроссельную заслонку. Затем заблокируйте ручку управления дроссельной заслонкой (А). Отпустите дроссельную заслонку. На регуляторе половины дроссельной заслонки имеется блокировка
      • Клапан для декомпрессии: Снизьте давление в баллоне, нажав на клапан. Это помогает запустить резак. При запуске всегда используйте декомпрессионный клапан. Когда машина запускается, клапан автоматически возвращается в исходное положение.
      Hilti
      • (Один раз) Нажмите на декомпрессионный клапан.
      • На грушу праймера необходимо нажать 2–3 раза, пока она не заполнится топливом.
      • Переведите переключатель «Пуск/Стоп» в положение «Пуск».
      • Выберите один из следующих вариантов. Доступны два варианта. Альтернатива 1 / 2 Потяните рычаг воздушной заслонки вверх, если двигатель холодный. Это включает воздушную заслонку и половину дроссельной заслонки. Альтернатива 2 / 2 Если двигатель горячий, потяните рычаг воздушной заслонки вверх, а затем опустите его. Это половинный дроссель, поэтому воздушная заслонка не задействована.
      • Убедитесь, что отрезной диск может свободно вращаться.
      • Встаньте правой ногой на нижнюю часть задней рукоятки.
      • Медленно потяните рукоятку стартера правой рукой, пока не почувствуете сопротивление.
      • Энергично потяните ручку стартера. Верните рычаг воздушной заслонки в исходное положение после того, как двигатель заведется в первый раз (после двух-пяти вращений стартера).
      Глубина пропила бетона 14

      Самая распространенная газовая пила на строительных площадках имеет глубину пропила 12 дюймов. Есть гидравлические алмазные бензопилы, которые могут резать на глубину до 25 дюймов. С 14-дюймовым дисковым диском на отрезной пиле максимальная глубина составляет около 5 дюймов.

      Благодаря направляющей шине алмазной цепной пилы, которая имеет длинную узкую плоскую поверхность, пила может обеспечить более глубокий пропил без перереза, что позволяет оператору делать прямые углы. С круглым лезвием это невозможно.

      В дополнение к более глубокому пропилу без перереза ​​алмазные цепные пилы также можно использовать для проделывания отверстий размером 4 дюйма на 4 дюйма (глубина пропила стержня). Они также полезны для вырезания отверстий необычной формы в материале».

      При выборе алмазной цепной пилы важно учитывать, будете ли вы резать отверстия глубже пяти дюймов. В этом случае алмазная бензопила – правильный инструмент. Большинство бензопил начинаются с двухтактного бензинового двигателя, который обеспечивает портативность и низкие первоначальные инвестиции. Рассмотрите возможность использования гидравлической или пневматической алмазной цепной пилы, которая обладает большей мощностью и может использоваться для отверстий до 25 дюймов, если ваши потребности в резке значительны.

      Как быстро пилят бетон

      Ценность времени неизмерима. Таким образом, скорость резки является важным фактором при выборе алмазного диска для вашей работы. Связанные алмазные диски необходимы. Другими словами, если вы режете бетон, лезвие должно быть мягко приклеено, если вы режете асфальт, лезвие должно быть едва приклеено. Подводя итог, вы должны стремиться к скорости резки от 8 до 10 футов в минуту. Получите новое лезвие, если вы не достигли этого показателя.

      Лезвие тоже должно служить долго. Лезвие должно дать вам значительную жизнь, даже если оно скользит по материалу. С алмазными дисками большинство взаимосвязей противоположны. Лезвие служит дольше, если вы режете с меньшей мощностью. С более толстым ободом, например, .187, ваше лезвие будет резать медленнее, но прослужит дольше.

      Сколько стоит распиловка бетона

      Для этого вида работ стоимость колеблется от 0,60 до 55 долларов за погонный фут. Бетонные подрядчики в вашем районе могут взимать от 50 до 150 долларов за эту услугу. В конечном счете, вы будете платить самые разные суммы в зависимости от множества факторов, в том числе:

      • Площадь поверхности плиты.
      • Расположение или состояние района.
      • Мера толщины материала на погонный фут.
      • Независимо от того, производится ли контролируемое удаление внутри или снаружи.
      • Стоимость резки бетона за фут

      Средняя стоимость резки стандартной 4-дюймовой плиты обычно колеблется от 4,75 до 7,50 долларов США за погонный фут. В дополнение к региональным трудовым и материальным затратам, окончательная цена может варьироваться в зависимости от сложности работы.

      Стоимость удаления и замены бетона

      Вы можете рассчитывать на оплату от 2 до 6 долларов за квадратный фут за удаление. Ниже приведен список типичных цен на популярные проекты, ищете ли вы замену или что-то новое. Стоимость удаления включена в эти расходы.

      • Бетонные подъездные пути стоят от 1800 до 6000 долларов
      • Стоимость бетонного патио: от 1650 до 4270 долларов
      • Бетонные тротуары стоят от 1200 до 2400 долларов
      • Бетонные выравнивание от 550 до 1 390 долл. США
      • Стоимость полированных бетонных полов от 1 540 до 3 840 долл. США
      • Бетонные столешницы стоили от 5000 до $ 10 000
      • затрат на бетон: 1,700–7005 долл. США
      • . 500 долл. США
      • Стены из литого бетона стоимостью от 2 860 до 10 180 долл. США
      • Стоимость бетонных оснований: 225–3 600 долл.

Приложение для проверки авто по вин — Безлимитный Автокод для профессионалов

Преимущества сервисa

Автокод Профи — первый в России онлайн-сервис проверки автомобилей, который гарантирует возместить ущерб, если в отчете будут недостоверные данные. Гарантия возмещения ущерба распространяется на блоки, связанные с юридической чистотой ТС: ограничения ГИБДД, розыск и залог по данным Федеральной нотариальной палаты.

Среди других преимуществ сервиса:

• безлимитные проверки авто;
• для проверки любого авто нужен только госномер;
• можно проверить даже японские машины без VIN;
• краткий отчет формируется всего за 5 секунд, полный — за 5 минут;
• всегда можно позвонить в техническую поддержку по бесплатному номеру 8 800 500 74 26.

Уникальная особенность приложения — все проверенные автомобили и их проблемы отражаются на одном экране. Кроме того, пользователь может видеть автоиндекс каждого автомобиля.

Автоиндекс — оценка транспортного средства, основанная на его эксплуатации. Автоиндекс показывает степень износа автомобиля: чем ниже балл, тем выше степень износа. Балл рассчитывается исходя из данных об общем сроке эксплуатации автомобиля, пробеге, участии в ДТП, использовании в такси.

Всё это позволяет пользователю быстро сравнить машины и остановить свой выбор на лучшем варианте.

Возможности сервиса

Автокод Профи — это не просто бот для проверки авто, это программа с большим количеством дополнительных возможностей.

Приложение позволяет:

• создавать свои списки проверенных автомобилей;
• оперативно искать лучшие варианты с помощью фильтров;
• добавлять ссылки на объявления;
• добавлять комментарии к автомобилю;
• добавлять номера телефонов продавцов;

Отчет о каждом автомобиле хранится онлайн в течение года. Его можно пересылать ссылкой.

Информация в отчете

Каждый отчет включает в себя максимум информации о машине:

• данные из ПТС;
• фото авто;
• залоги;
• история пробегов;
• история ДТП;
• наличие данных об угоне;
• работа в такси;
• количество владельцев;
• история регистрационных действий;
• утилизация;
• история техосмотров;
• действующее ОСАГО;
• таможенная история;
• история штрафов;
• оценка рыночной стоимости;
• внесение изменений в конструкцию ТС;
• наличие дубликата ПТС.

Дополнительно вы можете купить данные о расчетах ремонтных страховых работ.

Программа собирает информацию более чем из 14 источников, среди которых база ГИБДД, реестр залогов, ФНС, ФТС, реестр такси, банки, лизинговые компании, страховые компании, автодилеры, сервисные центры.

История создания сервиса

Программа была разработана командой сервиса Avtocod.ru. Автокод — это сайт проверки авто по вин и госномеру. Это первый агрегатор данных о ТС, зарегистрированных в Российской Федерации. Сервис работает с 2012 года.

Программа была создана для продавцов и покупателей подержанных автомобилей. Сайт позволяет узнать историю автомобиля, проверить машину на юридическую чистоту и понять техническое состояние ТС.

Автокод удобен для единичных проверок авто. Профессиональные продавцы авто и специалисты по подбору нуждаются в постоянной проверке большого количества автомобилей, поэтому для них командой Автокода была разработана отдельная программа. Авокод Профи позволяет:

• быстро проверять множество автомобилей;
• оперативно выбирать наиболее ликвидные варианты;
• покупать авто без юридических и технических проблем;
• продавать быстрее, зарабатывать больше.

Мы надеемся, что Автокод Профи поможет вам в поиске хороших автомобилей на вторичном рынке и станет надежным спутником в вашей профессиональной деятельности.

Что такое VIN-код автомобиля

История идентификационных номеров в автомобилестроении началась в США в 1956 году. Производители автотехники начали отмечать свои изделия серийными номерами. Уже к концу 60-х годов стало понятно, что такая система не работает, вносит путаницу, так как стали появляться машины разных производителей с совпадающими цифровыми обозначениями. В 1969 году появляется новая, единая система учета и идентификации. Как и в первом случае, очень скоро она исчерпала свои возможности. В 1981 году принимается система, которая успешно работает и сегодня.

Где находится табличка с вин – номером

Все автозаводы изготовители пассажирской и грузовой техники, предназначенной для гражданского обращения, обязаны наносить VIN на свою продукцию. Но место нанесения не определено — есть только рекомендации. Так «Тойота моторс» ставит вин – код на полу перед сиденьем переднего пассажира, а дублирующий — на приборной панели, увидеть его можно с улицы. В лобовом стекле есть маленькое окошко в нижнем левом углу, в него видно вин. Табличку с кодом закрепили на средней стойке кузова со стороны водителя.

 У «Subaru Forester» VIN код выбит в моторном отсеке с правой стороны на лонжероне, а табличка расположена слева на средней стойке, внизу.

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Точное местоположение кода указано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Как расшифровывается VIN- код

Для того чтобы расшифровать ВИН-код, надо понимать структуру VIN (Vehicle identification number) идентификационного номера транспортного средства. В коде заложены все признаки и особенности автомобиля. Выражено это в 17 символах и цифрах.

• 1 — 3 символ — всемирный индекс изготовителя. К примеру: JA-JT — Япония, JTM – Тойота
• 4 — 8 – характеристики автомобиля: тип кузова, двигатель, комплектация.
• 9 – Контрольная цифра.
• 10 — Модельный год
• 11 символ – Код завода
• 12-17 — Серийный номер автомобиля.

В буквенной кодировке ВИН-кода нет букв латинского алфавита – I, O, и Q. Использование этих букв запрещено, т.к. они визуально напоминают цифры 1 и 0, поэтому чтобы исключить ошибки, было принято решение не применять эти буквы.

Зная идентификационный номер можно быстро узнать всю историю авто. База данных ГИБДД и страховых компаний основывается именно на VIN-коде. Используя его, работают интернет магазины запасных частей и расходных материалов.

Подбор запчастей по ВИН онлайн

Удобство приобретения запасных частей в интернете оценили многие автолюбители и компании занятые перевозками. Для того чтобы покупателю было удобно и легко подать запрос на приобретение запчастей, мы проводим анализ работы других магазинов совершенствуя свой.

Заказать у нас любую деталь, просто. Для этого достаточно прописать в выделенном окне уникальный номер машины и следовать по подсказкам системы. Покупка необходимых для ремонта деталей и расходных материалов по ВИНу исключает ошибки при подборе автозапчастей. Заказанная таким образом запчасть гарантировано подойдет.

 Оформить и оплатить заказ можно на сайте. Наши менеджеры свяжутся с вами, и оповестят о сроках поставки. Подать VIN — запрос.

Искать автозапчасти в каталоге марок машин

Подобрать и купить необходимые запчасти можно не зная уникального номера. Для этого мы разместили автокаталоги. В них имеется структурированная информация по всем популярным моделям авто: европейских, азиатских и американских производителей. Есть каталоги оригинальные и неоригинальные. В веб каталоге Catcar.Aftermarket очень большой выбор неоригинальных запчастей-аналогов (заменителей) по очень привлекательным ценам.

Информация в каталогах постоянно пополняется и обновляется.

Делая покупку по каталогу, необходимо убедится в том, что заказанные детали подойдут. Наши специалисты помогут в этом вопросе. Покупая запчасти по VIN- коду ошибка исключается, и посторонняя помощь не потребуется.

найти запчасть по VIN-коду

Расшифровка VIN-кода — где найти и как проверить ВИН код автомобиля

VIN (ВИН) — код – это идентификационный номер, который позволяет определить не только производителя автомобиля или конкретную модель, но и различные технические параметры. Сокращение произошло от английской фразы Vehicle Identification Number, которая переводится как автомобильный идентификационный номер. Иногда вместо надписи VIN-code пишут Frame или идентификационный номер. Несмотря на то, что методика применения ВИН-кода разработана в США, ее придерживается большинство мировых, в том числе российских (советских) производителей. Поэтому этот код указывают не только на иномарках, но и на российских и советских автомобилях. Из статьи вы узнаете, где находится ВИН-код и научитесь расшифровывать его.

Где указан VIN-код авто

Чаще всего ВИН-код указывают:

• на левой стойке кузова со стороны салона;
• на внутренней стенке подкапотного пространства со стороны пассажира;
• на полу в районе кресла переднего пассажира.

Однако, встречаются и нестандартные варианты. Например, на некоторых иномарках его указывают в нижней части лобового стекла, на полу багажника или с внутренней стороны передних или задних крыльев. Более точно определить положение таблички с VIN-кодом можно с помощью инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Расшифровка VIN-кода

VIN-код – это цифро-буквенные значения, описывающие 6-7 параметров. Чаще всего вин-код содержит 13, 14 или 17 знаков. На любом автомобиле в качестве символов кода используют традиционные (арабские) цифры и латинские буквы кроме I, O и Q. Это позволяет избежать путаницы, ведь они очень похожи на цифры 1 и 0. Номер читают слева направо.

Для удобства расшифровки кода его делят на три четких группы

• WMI – индекс изготовителя автомобиля, составленный на основании американского, а после международного стандарта ISO 3779-1983. WMI включает в себя три первых знака кода. По этому индексу определяют страну, в которой произведен автомобиль и название производителя. Коды стран известны, поэтому определить их не составляет труда. Определение конкретного производителя указывается как в виде буквы, так и цифры, причем нередко один и тот же производитель на разных автомобилях имеет различный код.
• VDS – описывает модель и особенности комплектации автомобиля. Включает в себя 6 знаков, при этом последний (девятый, если считать от начала) – контрольная сумма, которую вычисляют по сложной формуле, чтобы избежать перебивки кода. Самостоятельная расшифровка невозможна, потому что каждый производитель придерживается собственной методики составления VDS.
• VIS – описывает год выпуска, завод, который произвел автомобиль и его серийный номер. Несмотря на то, что большинство производителей придерживается общих принципов при составлении этого фрагмента ВИН-кода, встречаются и другие варианты. В том числе и на некоторых моделях известных европейских и американских производителей.

Видео — Тайный шифр VIN

Расшифровка WMI

Таблица соответствия WMI и места производства автомобиля

Расшифровка VIS

Таблица соответствия года выпуска и даты маркировки ВИН-кода

Как проверить автомобиль по VIN-коду

ВИН-код позволяет отследить дату производства автомобиля и место его выпуска и сравнить с историей модели. Если в указанный период времени на обозначенной территории эта модель не производилась, то ВИН-код перебит, поэтому велика вероятность, что автомобиль числится в угоне. Если у вас нет доступа к информации, позволяющей самостоятельно проверить достоверность VIN-кода, воспользуйтесь одним из многочисленных сервисов в интернете. Например, http://www.vindecoder.net/. Проверить, числится ли автомобиль в угоне (розыске) можно на сайте ГИБДД по адресу http://www.gibdd.ru/check/auto/. Для этого достаточно ввести ВИН-код и каптчу (проверочный код, который докажет, что вы не робот). 

Что делать, если WIN-код машины стерся и не читается

У каждого автомобиля имеется индивидуальный номер, который нельзя менять или потерять. Его выбивают на кузове изнутри и на других частях автомобиля для того, чтобы можно было бы проще идентифицировать машину.

Но со временем идентификационный номер автомобиля может стереться по различным причинам и в этом случае придется пройти долгую процедуру его восстановления, чтобы хотя бы поставить машину на учет в ГИБДД,

По каким причинам может стереться идентификационный номер автомобиля?

На самом деле сделать так, чтобы идентификационный номер был неразличим достаточно сложно. Если номер не различим ни на внутренней стороне кузова, ни в другом месте авто, то можно гарантированно утверждать, что его спилили, чтобы скрыть краденный автомобиль.

Но изменение VIN-кода машины может произойти и по другим причинам:

1. Автомобиль часто ремонтировался а при этом различные участки авто могут стираться, включая и те, где имеет место быть идентификационный номер.
2. Гравировка сама могла быть нанесена некачественно и в этом случае номер может стереться достаточно серьезно. Законом не определяется расположение идентификационных номеров автомобиля в нем, ни размер шрифта цифр, ни то, каким методом номера должны быть нанесены. Все зависит от совести производителя авто.
3. Коррозия также способна нанести вред тем участкам кузова, где располагают производители VIN-код автомобиля.

Таким образом, каким бы повреждениям, механическим или химическим, не подвергся бы идентификационный номер автомобиля, если его с трудом можно распознать, то лучше такой автомобиль не стоит покупать.

Что делать, если VIN-код автомобиля не различается?

В первую очередь не стоит покупать такой автомобиль, если идентификационный номер неразличим по каким-то причинам. Такое происходит крайне редко и если и имеют место быть такие случаи, то лучше отказываться от покупки автомобиля, так как скорее всего он находится в угоне, а идентификационные номера спилили.

Но если низкая стоимость негативно влияет на работу мозга и при наличии поврежденных идентификационных номеров в автомобиле все-таки хочется приобрести машину, то можно рискнуть. Может быть и правда номера были повреждены со временем. Также часто молодые водители просто забывают заглянуть в труднодоступные места в машине, чтобы записать WINы машины.

Если же потом все-таки потребуется продать автомобиль или поставить на учет в ГИБДД, а идентификационные номера и правда повреждены, но можно попытаться самостоятельно их восстановить. Это делается либо просто раствором воды с содой, либо потребуется использовать соляную разбавленную кислоту, которая поможет восстановить цифры личного номера автомобиля.

Если же все саморучные попытки не удадутся, то можно попытаться восстановить VIN с помощью специалистов в ГИБДД. Для этого потребуется написать заявление в ГАИ, и те направят авто в лабораторию, где изучат место с идентификационный номером с помощью рентгена и прочими современными методами. Если номер так и не будет восстановлен, то автомобилю дадут новый и тот встанет на учет.

Что такое Vin код, описание и способы проверки автомобиля по Vin номеру

VIN-код — для чего он нужен?

Большинство автопроизводителей использует VIN-код, структура которого определяется международным стандартом ISO 3779-1983. Вин код — это надежная и однозначная идентификация автомобиля, практически не поддающаяся фальсификации. Правда, мошенники постоянно пытаются это делать, и им это порой удается, поскольку основной расчет делается на обычную человеческую невнимательность.

Проверку вин кода любого транспортного средства, прошедшего регистрацию на территории Украины вы можете провести на нашем сайте.

Международный стандарт ISO 3779, описывающий формат VIN-кода (Vehicle Identification Number) транспортного средства позволяет не только легко классифицировать и идентифицировать автомобиль, но и служит надежной защитой от угонов и краж.

VIN-код состоит из букв и цифр, комбинацию которых невозможно переделать, поскольку при создании кода применяется алгоритм вычисления контрольного числа, по которому можно проверить машину на угон. Даже зная принцип создания алгоритма, угонщики не могут подделать VIN под нужное контрольное число.

Впервые VIN-код начали использовать в 1977 году канадские и американские автопроизводители. До сих пор, все экспортеры в США и автопроизводители этой страны придерживаются стандарта ISO 3779, однако в Европе данный принцип идентификации машин соблюдается не всегда.

Согласно стандарту ISO 3779, VIN-код – это набор из СЕМНАДЦАТИ символов. Разрешено использовать все арабские цифры и латинские буквы (А В C D F Е G Н J К L N М Р R S Т V W U X Y Z) , за исключением букв Q, O, I. Эти буквы запрещены для использования, поскольку O и Q похожи между собой, а I и O можно спутать с 0 и 1.

Для чего нужно знать, что такое VIN-код? Дело в том, что основное назначение вин кода – идентификация автомобиля. Именно благодаря уникальной структуре кода и наличию проверочного числа можно снизить риск приобретения краденой машины.

Вопросы и ответы

VIN-код в ПТС отсутствует только по одной причине: он отсутствует у самого транспортного средства. Есть конечно и вторая, мифическая: таможенники не знали, где найти VIN, но при этом впустили авто в страну, но это байка, мы не знаем ни одного такого реального случая.

Итак, если сам производитель не присвоил своему детищу VIN, но при этом выдал ПТС, то конечно же в графе VIN будет красоваться что-то типа «Отсутствует» или «Не присвоен». Конечно же это не значит, что транспортное средство не будет иметь никакого идентификатора, как-то же сам производитель должен их отличать. Вместо VIN некоторым типам грузовиков и специальной техники присваиваются номер кузова, номер рамы и номер шасси. Эти номера могут выступать идентификаторами данной техники и предназначены для лёгкой модернизации. Например, можно взять кузов с одного бульдозера, переставить на шасси другого и просто получить новый ПТС с другим номером шасси, очень удобно.

Помимо производителей спецтехники, VIN могут не иметь танки, Катюши, бронетранспортёры, или мирные транспортные средства, не подлежащие обязательной регистрации в ГИБДД, например, тяжёлая техника, которая не имеет права передвигаться своим ходом по улицам.

Ещё один случай автомобиля без VIN — автомобили производства Японии с правильным правым рулём, сделанные исключительно для внутреннего рынка. В Японии стоимость владения автомобилем существенно увеличивается с каждым годом, поэтому там почти нет машин старше пяти лет, так как их дешевле утилизировать, чем продолжать регулярно выплачивать за них существенные денежные сборы. Производителям таких автомобилей на ум не могло прийти, что их авто через пять лет не будет мирно утилизирован, а уедет ещё 20 лет гонять по отсутствующим дорогам менее развитых стран. Поэтому и на присвоение международного VIN они не заморачиваются, им достаточно номера кузова.

При этом отсутствие VIN у этих несчастных автомобилей не мешает нашим таможенникам вероломно пропускать их через границу для дальнейших издевательств нашими автолюбителями в условиях отсутствия дорог, воздуха, бензина, ГСМ и климата, на которые эти бедняги были изначально рассчитаны. В ПТС таких автомобилей VIN отсутствует, зато есть заводской номер кузова.

VIN-номер автомобиля

Словосочетания типа «пробить VIN» или «сверить ВИН» слышали, наверное, все автомобилисты. Однако далеко не каждый знает, что скрывается за этой аббревиатурой. Слова «уникальный номер транспортного средства» помнят многие, однако далеко не все разбираются, а что, собственно, означают эти цифры и почему их так много.

VIN – это аббревиатура от Vehicle Identification Number, что в переводе с английского означает «идентификационный номер транспортного средства». Он состоит из 17 знаков (цифр и букв), в которых зашифрована информация об основных характеристиках транспортного средства, производителе и годе выпуска. Структура кода едина для всех автопроизводителей, и, прежде чем обратиться к расшифровке VIN, следует рассказать об истории его возникновения.

Что такое VIN и как он появился

Стандарт, описывающий формат идентификационного номера и получивший название ISO3779,  был принят в 1977 году в Канаде. Перед его создателями стояла задача разработать надежный и простой способ классификации автомобилей – не только для того, чтобы пронумеровать их, но и для того, чтобы защитить от угона.

В СССР долгое время существовала своя маркировка автомобилей, так что традиционные правила расшифровки ВИН для советских машин не действуют

VIN состоит из 17 арабских цифр и латинских букв. При этом решено было отказаться от букв «I», «О» и «Q», так как при прочтении их можно перепутать с цифрами 0 и 1.

VIN делится на три части, у каждой из которых своя аббревиатура: 

• WNI (World Manufacturers Identification – «всемирный индекс изготовления»), который идет первым;
• VDS (Vehicle Description Selection – «описательная часть») на втором месте;
• VIS (Vehicle Identification Selection – «отличительная часть») в конце.

В первой части, WNI, первые три знака – код изготовителя: 

• первый символ – код континента (географическая зона),
• второй – код страны,
• третий – код завода-изготовителя.

Правда, бывают случаи, когда последний символ указывает на тип транспортного средства – легковой, грузовой и так далее. Стоит иметь в виду, что на советских автомобильных заводах долгое время применялась своя система маркировки машин, поэтому традиционные правила расшифровки VIN-кодов для них не действуют.

Вторая часть VIN состоит из шести символов, которые указывают на характеристики транспортного средства: модель, тип кузова, силовой агрегат. Для автомобилей, изготовленных в Соединенных Штатах Америки, существует общепринятая норма указывать также снаряженную массу транспортного средства и обозначать системы безопасности, которыми оборудован конкретный автомобиль.  

Девятый знак VIN-номера — контрольный код — обязателен не для всех автомобилей

При этом последовательность символов задается компанией-изготовителем. Кроме этого, девятым знаком может идти так называемый контрольный код – это цифра от 0 до 9 или латинская буква X. Этот знак призван указать на внесение незаконных изменений в идентификационный номер. Наличие контрольного кода обязательно для автомобилей североамериканской и китайской сборки, а вот для транспортных средств, произведенных в Европе, он рекомендован, но необязателен – на усмотрение производителя. При этом вне зависимости от рынка, контрольный код обязан быть на автомобилях Volvo, BMW, Toyota, Saab, Lexus и Mercedes-Benz.

Восьмизначная третья часть, VIS, устроена следующим образом. Чаще всего (всегда для американских, некоторых ближневосточных и китайских транспортных средств), первой идет цифра, указывающая на модельный год автомобиля.

Тут следует сделать небольшое, но важное, отступление. Не секрет, что модельный год зачастую опережает год производства. Так получилось, что в какой-то момент американские производители начали указывать следующий год вместо текущего для автомобилей, которые были собраны летом и тогда же поступали в продажу. Исторически сложилось, что к следующему модельному году относят те автомобили, которые произведены после 1 июля. Хотя такая тенденция и весьма распространена, она однако не общепринята.

При покупке автомобиля особое внимание стоит обращать на десятый символ ВИН, обозначающий модельный год

Возвращаемся к третьей части идентификационного номера. Второй символ – это код завода-изготовителя. Этот символ не имеет жесткого формата – некоторые производители, к примеру, Ford, вместо него указывает месяц выпуска автомобиля. Хотя подавляющее большинство автопроизводителей все же придерживаются рекомендаций и дают информацию о заводе.

Цифры с двенадцатой по семнадцатую определяются последовательностью прохождения автомобиля по конвейеру завода и представляют собой уникальный номер кузова автомобиля.

Где искать VIN-код?

Еще один важный вопрос, который волнует автомобилистов: «Где искать ВИН-номер на конкретном автомобиле?». Практически на каждом современном автомобиле заветные цифры можно найти в верхней левой части инструментальной панели, а также на левой передней стойке кузова. Кроме того, ВИН на американских автомобилях может дублироваться на торпедо с водительской стороны (там, где лобовое стекло «стыкуется» с капотом) и на стикере в проеме водительской двери. В зависимости от марки автомобиля, VIN может располагаться еще и в других местах.

Чтобы получить точную информацию о расположении номера для каждого конкретного авто, лучше всего обратиться на тематические форумы, где места расположения ВИНа перечислены.

Некоторые знаки в VIN-номере легко исправить (например, 3 на 8), поэтому их нужно проверять особенно тщательно

В заключении стоит добавить, что при покупке автомобиля эксперты рекомендуют всегда обращать внимание на 10-й символ – год изготовления, а также внимательно осматривать цифры на наличие в них исправлений (3, к примеру, легко переправить на 8 и так далее).

Современные технологии позволяют сканировать VIN, благодаря чему можно за считанные минуты получить доступ к  полной информации об автомобиле. Более того, для этого уже не нужны специальные сканеры, достаточно мобильного телефона с фотокамерой и определенной программы, которая и осуществляет поиск, используя фотографию.

Значение 10-й цифры в VIN | Автопрактор

Значение 10-й цифры в VIN

Система идентификационного номера автомобиля (VIN)

Текущий идентификационный номер автомобиля или VIN, который используется в автомобильной промышленности, представляет собой уникальный 17-значный код, который производитель присваивает во время производства. Символы, используемые в VIN, состоят как из заглавных букв, так и из цифр, за исключением букв «I», «O» и «Q», поскольку эти буквы можно спутать с числами ноль и один.Более подробно о системе идентификационного номера автомобиля и ее расположении на вашем автомобиле читайте здесь.

В современном стандарте системы VIN есть три группы: мировой идентификатор производителя (WMI), раздел описания транспортного средства (VDS) и раздел идентификатора транспортного средства (VIS).

Что означает 10-я цифра в VIN-коде?

Символ 10 ^th , который находится в VIS, указывает год модели автомобиля. Это не обязательно указывает на год его изготовления.Производители нередко начинают строить модельный год во второй половине прошлого года.

1981 год стал первым годом, когда современная система VIN была утверждена Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA). Многие производители использовали букву «А» для обозначения 1980 года. Поэтому они начали с буквы «Б» в 1981 году и прошли большую часть алфавита (за некоторыми исключениями). В 2001 году символы перешли на числа, совпадающие с последней цифрой года.В 2008 году НАБДД опубликовало пересмотр 49 CFR 565, чтобы увеличить количество доступных уникальных идентификационных номеров транспортных средств. Новое правило предписывает производителям начинать с буквы «А» в 2010 году и повторять алфавит и цифры в позиции 10, чтобы перейти к 2039 году.

Примечание: В дополнение к другим исключенным буквам из VIN, ноль и буквы «U» и «Z» также не используются в позиции модельного года.

10-значный номер VIN-кода

Таблица VIN — 10-я цифра

Модельный год 1980 был закодирован многими производителями буквой «A» или нулем. Год предшествовал вступлению в силу этого стандарта.

Нужна помощь в определении года выпуска вашего автомобиля?

Вам нужна помощь в поиске или интерпретации вашего идентификационного номера автомобиля? Позвоните в Автопрактик сегодня по телефону 630-444-1414.

Связанные

Как найти коды двигателя по VIN

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Хотя это не всегда может показаться так, ваш местный магазин автозапчастей — довольно интересное место. Подумайте об этом: вы можете войти, рассказать им марку и модель вашего автомобиля и выйти с подходящими деталями. В большинстве случаев это работает довольно хорошо, но бывают случаи, когда даже волшебники в магазине на углу не могут понять, какая часть подходит вашей машине.

В таких случаях вам нужно будет узнать VIN или идентификационный номер вашего автомобиля. Этот 17-значный код содержит всевозможную информацию о вашем автомобиле, от того, когда и где он был изготовлен, до того, какой двигатель находится под капотом. Раскройте его секреты, и вы сможете управлять своими автозапчастями.

Найти VIN-номер должно быть легко, но со временем они могут быть повреждены, потеряны или загрязнены, что затрудняет их чтение. Однако не паникуйте, потому что есть другие способы найти число и заставить его работать на вас. Команда исследователей Drive знает сенсацию.Давайте нырнем.

Depositphotos

VIN вашего автомобиля передается от владельца к владельцу.

Основы VIN

Расчетное время: Пять минут.

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Документация

Что такое VIN?

Идентификационный номер транспортного средства, или VIN, представляет собой набор букв и цифр, которые уникальны для вашего транспортного средства, как отпечаток пальца. С 1981 года VIN-номера состоят из 17 цифр. До этого они могли быть длиной от 11 до 17 цифр, что могло усложнить способность современных инструментов отслеживать историю транспортных средств.

VIN обычно находится в нескольких местах на автомобиле. Приборная панель со стороны водителя, где она встречается с лобовым стеклом, — самое простое место, где ее найти. Скорее всего, VIN также будет проштампован внутри косяка двери со стороны водителя.

17-значный VIN — это не просто набор цифр и букв. Его цифры довольно много говорят нам о том, где было произведено транспортное средство и его происхождение:

1. Первый символ обозначает место постройки транспортного средства
2. Второй и третий символы обозначают производителя
3. Четвертый-восьмой символы обозначают марку, объем двигателя и тип
4. Девятый символ — это защитный код, который позволяет нам узнать, что VIN был авторизован производителем
5. Десятый символ обозначает модельный год автомобиля
6. 11-й символ указывает, на каком заводе изготовлено транспортное средство
7. последние шесть символов — серийный номер автомобиля.

Все, что вам нужно для проверки объема двигателя по VIN

Для этой работы много не понадобится.В лучшем случае мы рекомендуем иметь под рукой фонарик и увеличительное стекло, если у вас обычно возникают проблемы с чтением мелкого текста. Самым большим неудобством здесь является то, что таблички с VIN-кодом, которые обычно представляют собой небольшие металлические части, могут загрязняться или повреждаться, что затрудняет их чтение. Вот что вам понадобится.

Depositphotos

Для чтения VIN не требуются дополнительные инструменты.

Список инструментов

• Фонарик
• Увеличительное стекло

Вот как проверить объем двигателя по VIN

Найти и прочитать VIN вашего автомобиля несложно, но это может быть затруднено из-за грязи или повреждения металлических пластин, где числа напечатаны.

Давай сделаем это!

Найдите VIN вашего автомобиля

1. Проверьте нижнюю часть лобового стекла со стороны водителя. У большинства автомобилей табличка с VIN-кодом расположена на небольшом участке приборной панели. Это должно быть видно невооруженным глазом, но вам может понадобиться фонарик или увеличительное стекло, если пластина грязная или на улице темно.
2. Если вы не можете прочитать табличку с VIN-кодом на приборной панели, лучше всего проверить косяк двери водителя. Это пространство между внутренней и внешней частью вашего автомобиля, которое обычно закрывается дверью, когда она закрыта.Здесь вы найдете еще одну табличку VIN, а также бело-желтую этикетку, которая сообщает вам оптимальное давление в холодных шинах автомобиля.
3. Если оба эти варианта вам недоступны из-за того, что таблички с VIN-кодом повреждены или загрязнены, лучше всего проверить документы. В вашем титуле, регистрации и даже в вашей страховой карточке указан VIN.

Теперь, когда вы понимаете, что ваш VIN пытается сказать вам, вы можете зайти в местный магазин автозапчастей, чтобы купить нужные запчасти. Чтобы сделать это, не выглядя глупо, вам понадобится восьмой символ, который представляет собой фактический код двигателя, и десятый символ, который представляет собой модельный год. Отдайте их своим запчастям, и они в кратчайшие сроки найдут то, что вам нужно.

Получите помощь в проверке объема двигателя по VIN от механика на JustAnswer

Хотя Подробные инструкции Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Pro Советы по проверке объема двигателя по VIN

У вас могут быть орлиные глаза, но даже у самого лучшего в мире поисковика Waldo иногда возникают проблемы с чтением номеров VIN.

• Не бойтесь использовать фонарик или увеличительное стекло, чтобы прочитать табличку.
• VIN-номера не являются конфиденциальными, как ваш номер социального страхования, но вам все равно следует отслеживать его. Не оставляйте важную информацию или документы без дела.
• Не пытайтесь расшифровать каждую цифру вашего VIN. Просто имейте в виду, что может быть полезно найти именно ту деталь, которая вам нужна.

Depositphotos

VIN может быть расположен в нескольких местах.

Часто задаваемые вопросы о проверке объема двигателя по VIN

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: У моей машины нет VIN.Что мне делать?

A: Не говори глупостей. У вашей машины есть VIN. Возможно, вам это не видно, но оно есть. Если вы не можете найти его в автомобиле, проверьте свои документы. Если по какой-то причине их нет, то есть ли у вас вообще машина? Если серьезно, то если ваш VIN поврежден или не виден, в некоторых штатах ваш автомобиль не будет проходить техосмотр. Убедитесь, что у вас есть соответствующая документация.

В: Хорошо, я нашел, что еще я могу сделать со своим VIN?

A: Что ж, это не решит всех ваших проблем, но ваш VIN может быть использован для заказа запчастей для вашего конкретного автомобиля, а также может помочь вам отследить отчет об истории транспортного средства.

В: Могу ли я изменить свой VIN?

A: Вероятно, можно физически удалить один номер и добавить другой, но VIN, который прилагался к вашему автомобилю, остается. Буквально все, что регистрирует автомобиль на законных основаниях в правительстве, вращается вокруг этого числа.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

The Drive’s Editors!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Взлом кода (VIN): перевод VIN-кода вашего автомобиля

Неопытному глазу VIN-номер автомобиля выглядит как беспорядочная мешанина из цифр и букв.

Однако VIN-код на самом деле является окном в душу транспортного средства, предоставляя ценную справочную информацию и представление о вашем автомобиле или грузовике.Ключ в понимании значения каждого символа, составляющего 17-значный код. Этот код был впервые использован в 1950-х годах производителями автомобилей, но до 1981 года не было стандартного формата. С тех пор каждый производитель легковых автомобилей или легких грузовиков использовал один и тот же формат для компиляции этого кода.

Недавно мы просматривали Pinterest в поисках вкусных рецептов , советов по декорированию интерьера , крутых фотографий хот-родов на странице Summit Racing в Pinterest, когда мы нашли эту отличную инфографику с кодами VIN.Используя график в качестве отправной точки, мы добавили дополнительную информацию, которая поможет вам начать взлом VIN-кода вашего автомобиля.

1-я цифра: страна происхождения

1, 4, 5: США
2: Канада
3: Мексика
6: Австралия
J: Япония
K: Корея
S: Великобритания
V: Франция, Испания
T: Швейцария
W: Германия
Y: Швеция / Финляндия
Z: Италия

2-я цифра: Производитель

A: Audi, Jaguar, Mitsubishi
B: BMW или Dodge
C: Chrysler
D: Mercedes-Benz
F: Ford или Suburu
G: GM, Pontiac
H: Honda или Acura
J: Jeep
N: Nissan
R: Audi
T: Toyota или Lexus
V: Volkswagen или Volvo

3-я цифра: Производственный отдел

Эта третья цифра указывает тип транспортного средства или производственное подразделение в семействе транспортных средств. В приведенном выше примере буква «C» обозначает грузовик Chevrolet семейства GM «G».

4–9-е цифры: дескриптор транспортного средства

Символы с четвертого по восьмой предоставляют такую ​​информацию, как модель, тип кузова, двигатель и трансмиссия. Это зависит от производителя (см. Инфографику выше, чтобы узнать, как с этим справляется Chevrolet).

Девятая позиция в VIN-коде — это «контрольная» цифра, которая используется для проверки недействительных VIN-номеров на основе математической формулы.

10-я цифра: год автомобиля

B = 1981
C = 1982
D = 1983
E = 1984
F = 1985
G = 1986
H = 1987
J = 1988
K = 1989
L = 1990
M = 1991
N = 1992
P = 1993
R = 1994
S = 1995
T = 1996
V = 1997
W = 1998
X = 1999
Y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
3 = 2003
4 = 2004
5 = 2005
6 = 2006
7 = 2007
8 = 2008
9 = 2009
A = 2010
B = 2011
C = 2012
D = 2013
E = 2014
F = 2015
G = 2016

11-я цифра: Код завода-изготовителя

Каждый производитель имеет собственный набор заводских кодов.

12-17-е цифры: производственные порядковые номера

Каждое транспортное средство получает уникальный шестизначный номер, когда сходится с конвейера — своего рода серийный номер.

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал различные гонки, шоу и отраслевые мероприятия, а также написал статьи для нескольких журналов.Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог основать OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

Бесплатная проверка номера VIN | Лазерный оценщик

Значения розничных цен

Серии

Пробег Идти

Скорректированная цена	Средняя цена	Высокая цена	Низкая цена	Ср. Пробег

Что такое лазерный оценщик?

Laser Appraiser — это оригинальное, наиболее полное и доступное решение для оценки транспортных средств и автомобилей, доступное для дилеров и оптовых продавцов подержанных автомобилей .

Мощный лазерный оценщик Мобильный сканер VIN для iPhone и Android обеспечивает эффективность и простоту мобильных покупок для автосалонов.

На рабочем столе мощный Laser Appraiser Dealer Studio предоставляет большие данные и статистический анализ покупок у дилеров, обеспечивая понимание того, когда покупать, где устанавливать цену и когда продавать каждый приобретенный автомобиль.

Live Автоаукцион Интеграция от самых популярных поставщиков автомобильных аукционов обеспечивает ранний доступ к номерам тиражей и полосам, содержащим лучшие предложения.

Что такое VIN?

VIN (идентификационный номер транспортного средства) — это уникальный 17-значный код, состоящий из прописных букв и цифр, который идентифицирует отдельные серийные автомобили. VIN обычно представлен как штрих-код Code 39 или Data Matrix , прикрепленный к кузову или приборной панели транспортного средства. Каждый раздел кода VIN предоставляет определенную информацию о транспортном средстве, включая год, марку, модель, объем двигателя, а также страну и завод, где был произведен автомобиль.VIN также содержит функции безопасности для владельцев и производителей.

Он стандартизирован ISO 3779 и ISO 4030. VIN-номера используются в США с 1954 года. Но они не были стандартизированы до тех пор, пока Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не стандартизировала их в 1981 году.

Если автомобиль был выпущен до 1981 года, VIN может быть короче 17 символов. Декодер Laser Appraiser VIN Scanner лучше всего работает с автомобилями после 1981 года.

Где найти VIN?

VIN автомобиля обычно можно найти на передней панели приборной панели со стороны водителя.Легче всего увидеть снаружи автомобиля, заглянув через лобовое стекло в область, где заканчивается капот и начинается ветровое стекло. VIN также можно найти на стойке двери со стороны водителя, где дверь фиксируется на автомобиле.

VIN может быть напечатан на страховых картах и ​​названиях транспортных средств.

Как сканировать VIN?

Laser Appraiser — автомобильное бизнес-приложение, предназначенное для быстрого и точного сканирования VIN-номеров с любого мобильного телефона или планшета. Независимо от условий освещения или повреждения штрих-кода, превосходный сканер VIN Laser Appraiser предоставит удобный способ просмотреть историю автомобиля, руководства по ценам и достоверные рыночные отчеты, чтобы помочь в выборе автомобиля, который будет прибыльным для автосалонов.

Как создать штрих-код VIN?

Лазерный оценщик Генератор штрих-кода VIN кодирует штрих-код из действительного идентификационного номера автомобиля.

Где найти информацию об автомобиле по VIN?

Информацию об истории автомобиля можно найти в Интернете.

• Автомобиль был угнан или подсчитан? Найдите историю спасения, изучив базу данных Национального бюро страховых преступлений (NICB);
• Ищете бесплатную альтернативу CarFax? Изучите историю автомобиля в VehicleHistory.com ;
• Ищете руководство пользователя в Интернете? Посетите iSeeCars.com , чтобы найти его и дополнительные сведения об автомобиле.

Как найти VIN-код в автомобиле | Алекс Милта | Milta Technology

Независимо от того, предпочитаете ли вы механическую или автоматическую коробку передач, семиместные или двухместные автомобили, каждое транспортное средство, которым вы управляете, будет иметь уникальный идентификационный номер автомобиля (VIN). Это похоже на отпечаток пальца вашего автомобиля, поскольку у каждого автомобиля будет свой VIN-код, который можно использовать для его идентификации.

Программа VIN была инициирована в 1980 году Международной организацией по стандартизации (ISO) как метод стандартизации всех серийных номеров автомобилей. Он был разработан, чтобы гарантировать, что ни одна марка, модель или производство не может быть выдана за другую.

Все автомобили, выпущенные до 1981 года, не имеют стандартных номеров VIN, которые мы используем сегодня. Вместо этого для их расшифровки потребуется информация производителя.

Структура VIN-кода очень специфична и структурирована таким образом, что у каждого транспортного средства будет полностью уникальный номер.Коды VIN не могут включать буквы Q, O или I, чтобы не путать с цифрами 0 и 1.

Как только вы знаете VIN-код автомобиля, вы можете отслеживать его историю и характеристики, включая модель, производителя, год, и все технические характеристики, например, механическая или автоматическая коробка передач.

VIN-код — это строка из 17 цифр и букв, которая будет где-то на вашем автомобиле. В зависимости от вашего автомобиля ваш VIN-код можно найти в разных местах:

На приборной панели: Самым простым и наиболее распространенным местом для поиска VIN-кода любого автомобиля является приборная панель со стороны водителя.Обычно он находится прямо спереди под лобовым стеклом и виден снаружи автомобиля, глядя внутрь. На тонированных ветровых стеклах часто есть небольшой прозрачный квадрат, позволяющий легко прочитать VIN. В качестве альтернативы в некоторых автомобилях VIN-код указан перед рулем на приборной панели.

Блок двигателя: Ваш VIN-код также можно найти под капотом на передней части двигателя. Некоторые производители прикрепляют VIN или часть VIN к брандмауэру внутри моторного отсека.

Рама автомобиля: На некоторых автомобилях VIN-код можно найти на раме автомобиля рядом с контейнером омывателя лобового стекла. Самый простой способ найти это — посмотреть вниз перед автомобилем со стороны водителя.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) | Отдел автотранспортных средств

Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это идентификационный код для конкретного автомобиля . VIN состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые действуют как уникальный идентификатор автомобиля.VIN отображает уникальные характеристики, характеристики и производителя автомобиля. До 1981 года длина VIN составляла от 11 до 17 символов.

Идентификационный номер корпуса (HIN) — это серийный номер из 12 или 14 символов, который однозначно идентифицирует моторную лодку или судно.

Проверка VIN — не требуется , если титул не будет выдан. См. Требования к титулу для транспортных средств или внедорожников для получения более подробной информации о требованиях к титулу.

Когда требуется проверка

1. Все подержанные автомобили, права на которые не указаны в штате, впервые зарегистрированные / зарегистрированные на имя заявителя, должны пройти проверку VIN у перечисленного ниже персонала, если они не приобретены непосредственно у лицензированного дилера.
2. Транспортные средства с документацией на утиль из любого штата, включая Вермонт, должны получить подтверждение VIN от персонала Вермонта, указанного ниже.
3. Транспортные средства, имеющие право залога, должны получить подтверждение VIN от персонала штата Вермонт, указанного ниже.
4. Транспортные средства с регистрацией из любой зарубежной страны, включая Канаду, должны получить подтверждение VIN от персонала Вермонта, указанного ниже.
5. Транспортные средства старше 15 лет, для которых житель Вермонта хочет получить «освобождение от уплаты налога», должны получить подтверждение VIN от персонала Вермонта, указанного ниже.
6. Мотоциклы, которые не имеют права собственности, но имеют объем 500 куб.см или более и не были ранее зарегистрированы / выданы заявителю или не были ранее зарегистрированы в Вермонте, должны получить подтверждение VIN от персонала, указанного ниже.

Исключение:

Для всех проверок VIN с участием военнослужащих США или жителей Вермонта, когда физический осмотр транспортного средства не может быть проведен агентствами или лицами, перечисленными выше, офис главного инспектора может разрешить проверку VIN другим агентствам или лицам, приемлемым для кабинет главного инспектора.

Транспортные средства с несоответствиями в документации или которые не соответствуют установленным стандартам, могут быть обязаны пройти проверку VIN в соответствии с условиями и положениями, предписанными и по усмотрению офиса главного инспектора DMV штата Вермонт.

Проверка VIN в Вермонте

Проверка

VIN, проводимая в Вермонте, должна выполняться сотрудником правоохранительных органов штата Вермонт, персоналом, нанятым правоохранительным подразделением, которое для этой цели находится под прямым контролем сотрудника правоохранительных органов, или сотрудниками DMV, назначенными комиссаром штата Вермонт. Автомобили.

Проверка VIN за пределами штата

Проверки

VIN, выполненные за пределами штата, должны быть проверены должностными лицами автотранспортных средств или должностными лицами правоохранительных органов штата или персоналом, уполномоченным этим государством на выполнение проверки VIN. Военный персонал может пройти проверку VIN у командующего или проректора военной базы. Проверки VIN, выполняемые за пределами штата, должны сопровождаться письмом, удостоверяющим личность агента, на официальном бланке их отдела или агентства и подлежат утверждению Комиссаром по автомобильным транспортным средствам штата Вермонт.

Как читать ваш VIN-код Toyota

Обычно все VIN-коды имеют один и тот же шаблон — последовательность букв и цифр, напечатанных в некоторых частях автомобиля, причем каждый символ означает что-то, если вы знаете, как его «читать». Но у каждого автопроизводителя есть свои правила относительно того, что означают каждая буква и цифра, поэтому вот как можно расшифровать VIN-коды Toyota. Как выглядит VIN-код?
VIN — это строка из 17 символов, состоящая из букв и цифр, которые напечатаны или проштампованы в одной строке в некоторых ключевых местах вашего автомобиля. Где я могу найти VIN?
Обычно каждый производитель размещает VIN в очень доступных местах, чтобы вы могли легко его найти. Поэтому вам следует проверить нижнюю часть лобового стекла со стороны водителя, где должно быть небольшое окошко, показывающее VIN, напечатанный на приборной панели. Если ваш автомобиль старше, VIN можно найти на наклейке или табличке на внутренней стороне двери со стороны водителя, на пороге рамы или в бардачке, под запасным колесом, на блоке двигателя или проштампован где-нибудь в двигателе. залив.Если ничего не помогает, проверьте страховку транспортного средства или документы о регистрации транспортного средства. Что означают эти буквы и цифры?
А вот и сложная часть, так как каждая буква и цифра в VIN имеют определенное значение в зависимости от их положения в строке. Вот их общее значение: Хорошо, теперь, когда у вас есть общее представление о том, что они означают, давайте посмотрим, какие еще комбинации можно найти в строке.

• Позиция 1 — это цифра страны происхождения, и здесь вы можете найти как буквы, так и цифры, каждая со своим значением: 1 / США, 2 / Канада, 3 / Мексика, 4 / США, 5 / США, 6 / Австралия, 8 / Аргентина, 9 / Бразилия, J / Япония, S / Великобритания, M / Таиланд, K / Корея и V / Франция.
• Позиция 2 — здесь производитель, это может быть N / NUMMI (New United Motor Manufacturing) или T / Toyota.
• Позиция 3 — показывает тип транспортного средства: D, G, K, X, 1,2,7, N / Легковой автомобиль; A, B, F, M, 4 / Грузовик; E, L, 3 / Многоцелевой пассажирский автомобиль или внедорожник; 5 / Некомплект Автомобиль как кабриолет.
• Позиция 4 — здесь вы найдете тип кузова вашего автомобиля: A / 2DR седан 2WD, B / 4DR sedan 2WD или 4DR truck 4WD, C / 2DR coupe 2WD, D / 4DR грузовик 4WD, E / 4DR грузовик 2WD, G / 4DR универсал 2WD, H / 4DR универсал 4WD, K / 4DR универсал 2WD, L / 4DR универсал 4WD или 4DR грузовик 4WD, M / 5DR фургон 2WD, N / 2DR грузовик со стандартной кабиной 2WD, P / 2DR грузовик с обычной кабиной 4WD, S / 3DR лифтбэк 4WD, T / 2DR грузовик с удлиненной кабиной 2WD, X / 5DR SUV, W / 2DR с удлиненной кабиной 4WD, Y / sport van и Z / 5DR wagon 2WD.
• Позиция 5 — показывает, какой двигатель у вас на машине: 4 / 7A-FE Lean Burn; А / 3МЗ-ФЭ; B / 1NZ-FXE или двигатель Toyota AZ № 2AZ-FXE | 2AZ-FXE; D / 2ZZ-GE; E / 2AZ-FE; F / 1MZ-FE или 2AR-FE; G / 5S-FE; H / 1AZ-FE; J / 1FZ-FE; К / 2GR-FE; L / 2RZ-FE; M / 3RZ-FE; N / 5VZ-FE или 2ZR-FXE; P / 3S-FE; R / 1ZZ-FE; S / 1BM или электрический; T / 3S-GTE; U / 1GR-FE или 2ZR-FE; V / 1NR-FE и Y / 3UR-FE.
• Позиция 6 — серия автомобиля, основанная на коде шасси, присвоенном вашему автомобилю
• Позиция 7 — элементы безопасности, такие как ремни безопасности и подушки безопасности: 0 / Ремни с ручным управлением с 2 подушками безопасности и шторками безопасности; 1 / Ручной ремень; 2 / Ремни с ручным приводом с боковой подушкой безопасности водителя; 3 / Ремни с ручным управлением с 2 подушками безопасности; 6 / Ремни безопасности с ручным управлением, 2 подушки безопасности, боковые подушки безопасности, шторные подушки безопасности и коленная подушка безопасности водителя; 7 / Ремни с ручным управлением с 2 подушками безопасности и подушкой безопасности для защиты коленей водителя; 8 / Ремни с ручным управлением с 2 подушками безопасности и боковыми подушками безопасности; D / Ремни безопасности с ручным управлением с 2 подушками безопасности, боковыми подушками безопасности, трехрядными шторками безопасности и подушками безопасности для коленей; F / Ремни безопасности с ручным управлением, 2 подушки безопасности, боковые подушки безопасности и коленная подушка.
• Позиция 8 — модель или платформа транспортного средства: 0 / MR2 Spyder; 1 / Тундра; 3 / Эхо и Ярис; 4 / Scion xB и xD; 7 / Scion tC; A / Highlander, Sequoia, Celica и Supra; B / Авалон; C / Сиена и Превия; D / T100; E / Corolla или Matrix; F / FJ Cruiser; G / Hilux; H / Highlander; J / Ленд Крузер; K / Camry; L / Терсель и Пасео; M / Previa; N / Tacoma и более старые грузовики; P / Camry Solara; R, /4 Runner и Corolla; T / Celica FWD; U / Prius; В / RAV4; W / MR2 не Spyder; X / Крессида.
• Позиция 9 — это контрольная цифра для проверки подлинности VIN. Обычно это число, полученное с помощью математической формулы.
• Позиция 10 — показывает год выпуска автомобиля: V /1997; W /1998; X /1999; Y /2000; 1 /2001; 2 /2002; 3 /2003; 4 /2004; 5 /2005; 6 /2006; 7 /2007; 8 /2008; 9 /2009; А /2010; B /2011; C /2012; D /2013; E /2014.
• Позиция 11 — указывает завод, на котором собирался ваш автомобиль: с 0 по 9 / Япония; A / Онн-Валансьен, Франция; C / Кембридж, Онтарио, Калифорния; E / Великобритания; K / Япония; M / Baja CA, Мексика; N / Колин, Чешская Республика; R / Лафайет, Индиана, США; S / Принстон, Индиана, США; U / Джорджтаун, Кентукки, США; Вт / Вудсток, Онтарио, Калифорния; X / Сан-Антонио, Техас, США; Z / Фремонт, Калифорния, США.
• Позиции с 12 по 17 — показывает заводской номер автомобиля. Обычно они используются для обозначения буквально номера агрегата, когда он сошел с конвейера. Это означает, что 00004 — это четвертый автомобиль модели соответствующего года выпуска. Но иногда это может быть не так.

Итак, что мне делать, если я знаю, что означают эти числа?
Ну, во-первых, прочитав VIN и проверив остальные компоненты подержанного автомобиля, вы можете определить, оригинальная ли это сборка или она была изменена при первоначальной настройке.Более того, за определенную сумму наличными коммерческие услуги позволяют вам ввести VIN-код и просмотреть записи о соответствующем автомобиле, которые покажут вам, сколько владельцев у него было, а также был ли он украден или разбит. Если вы также немного умнее и посмотрите на всю картину, которую предоставляет VIN, вы иногда можете определить, был ли одометр откат или он достиг максимального количества миль и снова начал с нуля.