День: 25.08.2020

25Авг

Как правильно грунтовать машину: Что такое грунтовка автомобиля и как ее правильно выполнить своими руками

25 Авг 2020 alexxlab Комментировать

Грунтуем машину электрокраскопультом. ВАЗ-2115

Наждачка — всему голова.

Любая грунтовка начинается с того, что предварительно поверхность нужно заматовать. Берем наждачную бумагу зернистостью 240 или 300 и начинаем набивать риску. Говоря совсем по-простому, царапаем поверхность, чтобы грунту было за что зацепиться. Сильно усердствовать не нужно. Матовать необходимо те поверхности, что будут грунтоваться и в последствии перекрашиваться.

Далее по списку — нужно смыть всю пыль. Я не смывал водой, а делал не много иначе. Все поверхности мы с Ренатом протирали обезжиривателем. Проходились по 2-3 раза. После этого протираем кузов «Иисусей» тряпкой.

Иисуся тряпка — так мы называем липкую тряпку, которая собирает на себе всю пыль. Они продаются в магазинах с автоэмалью.

Декстор знает лучше.

В зависимости от того в каких условиях вы будете проводить грунтовку и покраску, следует укрыть от напыла все поверхности помещения и проемы автомобиля. Не забываем укрыть и колеса. Совет полученный на опыте: Газета и картон лучше впитывают в себя лакокрасочные покрытия и их не нужно переклеивать после каждой покраски. С пленки же после высыхания застывший грунт и краска начинают сыпаться. Так что лучше запастись газетами, если вы собираетесь заняться молярными работами и не хотите неприятных неожиданностей. У меня была только пленка и картон.

Из клетки, что я построил себе сам, я выбрался. Короткий репортаж на тему, как это было.

Дверь, которой я воспользовался пришлось заклеить. К сожалению, я так и не придумал как правильно клеить проемы и такой способ был на тот момент самый логичный. Хотя и немного нелепый.

Этим никто не грунтует.

Я не раз уже говорил, что беден на инструменты. И при всем при этом я дошел до таких результатов. Естественно не без поддержки. Но ни компрессора, ни краскопульта у меня не было. А как-то красить нужно. Я видел, как ребята красили тачку вкруг при помощи баллончиков с краской. Но покупать ящики баллончиков с грунтом, краской и лаком слишком на мой взгляд. Плюс факел от баллончика не такой большой. В общем этот вариант отпал.

Появился у нас компрессор. Как всегда его раздобыл Ренат. Только беда заключалась в том, что у него был сдохший движок и работал он от 380 вольт. Пока Ренат думал, как из этого слепить хоть что-то, я шерстил интернет магазины в поисках хорошего, но бюджетного краскопульта. И тут мне на глаза попался интересный товар. Электрический краскопульт. Данная «шайтан» машина не требовала подключения к компрессору, а прекрасно работала от сети. В наших реалиях это был отличный вариант.

Интересное: Ты купил машину — как теперь её защитить? Сигналка прошлый век. .. Есть кое что посерьездней.

Но оставался один вопрос. Реально ли им покрасить авто?

Пару дней на ютубе и я узнал, что были такие новаторы, что перекрашивали тачки с помощью электро-краскопульта. Вот только у всех были разные мощности, разные NONAME устройства и на комменты ни одна падаль не ответила. В итоге пошел читать отзывы на краскопульты. Нашел пару хороших и не сильно дорогих. И черт меня дернул погуглить название краскопульта вместе со словосочетанием «покраска авто». И о чудо! Был один умелец, что красил тачку тем краскопультом, что мне приглянулся.

Я его и заказал на том же озоне. Заказывал кстати вместе с шлиф машинкой одной посылкой. То, что они одного бренда — чистое совпадение. Это не реклама. Мне никто не платит. А хотелось бы. Комплектация хорошая, были и фильтра, и дюзы для изменения размера факела и подачи краски. Но на опыте получилось, что все материалы мы пропускали через дюзу одного размера. Самую маленькую из комплекта.

Грунтуем авто электрическим краскопультом.

Прежде чем грунтовать — изучите какие грунты бывают. И для какой конкретной задачи вам нужен грунт. Есть акриловые, кислотные, эпоксидные и многие другие. Проблемные места мы грунтовали из баллончика эпоксидным грунтом. Локальные места. Замечу, что из-за разности состава они по разному ложатся на материал. И по разному заполняют неровности. Для всего авто я приобрел пару банок двухкомпонентного акрилового грунта. Вообще грунтовать нужно сразу после того, как вы зачистили металл. Его нельзя оставлять на воздухе надолго, так как начнется процесс окисления.

Начали с порогов и задних арок и на тот момент это было первое воодушевление за долгое время. Долгая борьба с шпаклевкой и неровностями утомила как физически, так и морально. А тут начался новый этап и неплохой результат.

Для сравнения повторно опубликую фото, где была вскрыта вся ржавчина.

Разница на мой взгляд просто космическая.

Да блин, почти новая тачка! Ща шкурнем покрасим и все! Будет пушка — гонка!

Такой поток мыслей захватил нас. И это реально помогло. Тяжело заниматься на протяжении долгого времени одними и теми же. Это сильно выматывает и дизморалит. Благодаря небольшому продвижению в деле мы получили заряд энергии и продолжали красить.

Чем больше мы грунтовали, тем больше радовались результату. На фото виден результат работы. Учитывая, что мы никогда не занимались тачками до этого момента, вполне достойный результат.

Красили грунтом по очереди. Но у меня была предрасположенность к данному навыку. И в последствии дальше молярной работы в большой степени занимался я.

Примерно такой получился результат по итогу.

Подписывайся, чтобы оставаться в курсе, а если есть вопросы — спрашивай в комментариях.

Продолжение следует…

Интересное еще здесь: Обзоры.

Грунтуем машину электрокраскопультом. ВАЗ-2115.

Новости СМИ2

  • Б/У: Зачем мазда вернулась в 90-е? Рассказываю, стоит ли брать «Машину времени».
  • 4 Надёжнейших Японских внедорожника с пробегом.До 350 т.р

При какой температуре можно грунтовать автомобиль

Перед тем как ответить на этот вопрос, нужно обязательно иметь представление о красках для автомобиля, их составе, способе нанесения и предварительной подготовке кузова машины к процессу самого нанесения лакокрасочного покрытия. Об этом последовательно и подробно мы расскажем ниже в этом интересном и информативном посте.

Сначала давайте посмотрим на виды красок для авто и какими они бывают

  • Металлик — обиходное название недорогой и в то же время качественной краски. Этот материал требует качественной подготовки кузова перед покраской (шпаклевка, грунтовка). У этой краски достаточно большой выбор цветовых оттенков, переливающихся на солнце.
  • Акриловая автомобильная краска — относится к двухкомпонентным. Выбор оттенков у нее в два раза меньше, чем у металликов. Однако она имеет невысокую цену, в чем и состоит ее основное преимущество. Благодаря доступной цене данная эмаль отлично раскупается владельцами недорогих автомобилей. Многие люди выбирают именно эту краску, ведь ее не нужно вскрывать лаком, при этом блестит она, как лакированная.
  • Алкидная эмаль — однокомпонентная, поэтому сохнет намного дольше. Безусловно, эта краска является самой дешевой, поэтому отменного качества от нее ожидать не стоит. Часто бывают случаи, когда машина покрашенная по современной технологии покраски, через пол года становится матовой.


  • Матовые краски постепенно приобретают популярность. С каждым годом появляется все больше матовых машин на дороге и в значительной части — это тюнингованные автомобили. Очевидно, что тюнинг автомобилей способствует появлению матовых эмалей на полках магазинов. Но пока желающих преобразить свою машину не так много, и спрос на эти эмали невелик.
  • Порошковая краска для окраски кузова авто — Порошковая краска для покраски автомобиля состоит из сухой смеси мелких частичек краски. Предварительно намагниченные частички наносятся распылением на кузов автомобиля и затем, под воздействием высоких температур, они плавятся и образуют плотную однородную пленку на поверхности. Потери при таком способе окраски составляют всего 2 %, так как не попавшая на кузов краска подвергается очистке, рециркуляции и снова используется для покраски. При этом краска является экологически безопасной и неогнеопасной.
  • Краски на водной основе для кузовных работ — Новинкой в области красок для покраски авто являются краски на водной основе. Они существуют чуть более пяти лет, однако многие европейские авто гиганты уже красят все выпускаемые автомобили данным способом. Его преимуществом является высокая экологичность, так как в красках отсутствуют вредные растворители.Еще одним немаловажным преимуществом красок на водной основе является их более высокая укрывистость поверхности. Она обеспечивается за счет более мелких размеров частиц пигмента. Качество покрытия при этом нисколько не уступает краскам на растворителях. Краски на водной основе обладают хорошей адгезией и поэтому могут наноситься на различные поверхности, включая старую краску.

Свойства автомобильной краски

Любая краска для покраски авто обязательно включает в себя три основных компонента

  • Пигмент – вещество, от которого зависит цвет и тон автомобиля. Кроме этого данному компоненту присущи некоторые другие функции, включая замедление коррозии.
  • Связующее вещество – компонент, благодаря которому пигмент прочно удерживается на поверхности автомобиля. Кроме этого он образует защитный глянцевый слой над пигментом после того как краска высохнет.
  • Растворитель – благодаря ему изначально краска жидкая с необходимой для нанесения текучестью.

Твердость краски для покраски авто определяется относительно твердости стекла в процентах. Чем выше этот процент, тем краска устойчивее к царапинам и различным механическим повреждениям. Как правило, значения твердости красок различных производителей лежат в пределах 50-55%. Следует, однако, учитывать, что чем больше твердость эмали, тем меньше ее эластичность и тем больше вероятность образования трещин в местах сгибов и вибрации.


Автоэмаль по ржавчине

Наверняка мало кто такое слышал вообще. Но тем не менее на рынке авто красок сегодня предлагается и такой высококачественный продукт, который очень эффективно справляется со своей задачей.

Иногда для покраски деталей автомобиля, подвергнутых коррозии используют краски по ржавчине. Ее в буквальном смысле можно наносить прямо на ржавчину. При этом нет необходимости полностью удалять коррозию с поверхности металла с дальнейшей грунтовкой зачищенной поверхности. Достаточно просто грубо зачистить поверхность для удаления рыхлых слоев ржавчины, а затем можно непосредственно на металл наносить краску.

Краска по ржавчине содержит в составе жирные кислота, которые нейтрализуют ржавчину, частицы закаленного стекла, защищающие металлическую поверхность. Также в краску добавляются силиконы, обладающие водоотталкивающим эффектом. Производители краски по ржавчине предлагают на выбор очень широкий спектр цветов.

Покраску можно производить различными способами, как с помощью обычной кисти из натуральных материалов, так и с помощью баллончика или безвоздушного краскораспылителя. Краска наносится в 2-3 слоя. Высыхает краска за 1-1,5 часа, однако полное затвердение происходит через 14 часов.

Для чего нужна грунтовка?

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Подготовка авто к покраске в домашних условиях

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

  • Зачистки кузова машины
  • Грунтовки
  • Шпаклевания
  • Шлифования

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Минимальная температура для покраски

Если вы красите машину в холодное время года, то следует заранее разобраться, при какой минимальной температуре можно красить авто. Хотя многие автолюбители рассказывают истории о том, как успешно покрасили кузов авто даже при нулевой температуре, мало кто из них упоминает о последствиях такого вопиющего несоблюдения технических норм. Вне зависимости от используемого материала, время высыхания при низких температурах увеличивается более чем в 2 раза. Даже при обработке покрытия в гараже, краска может начать стекать. Всего лишь небольшого сквозняка с понижением температуры будет достаточно для того чтобы пустить насмарку все ваши труды. Опытные специалисты считают, что 15°C – минимальная температура, при какой можно красить авто. Если ваш гараж не обустроен необходимым оборудованием, то даже не пытайтесь красить машину в неподходящее время года.

Чем красить автомобиль баллончиком или пульверизатором

Недостатки и преимущества баллончиков.

Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества

  • Это может сделать каждый.
  • Наносится на любую поверхность: неровности, изгибы, стыки.
  • Краска распределяется равномерным слоем.
  • Не требуются дополнительные приспособления: валик, кисти, компрессор, краскопульт.

Недостатки

Нерегулируемый напор, размер капли, размер факела, Невозможность развести растворителем и сделать краску жиже, Невозможность работать с двухкомпонентными материалами, малый объем. И все это за 4-5 евро за 150 г краски в баллончике.

Пульверизатор для покраски кузова машины

Специалисты-маляры, выполняющие работы по покраске автомобилей в процессе их кузовного ремонта, в значительной степени зависят от инструментария, который дает им возможность качественно выполнять поставленные заказчиком задачи. Инструментом таковым является краскопульт или же малярный пистолет.

Естественное, недостаточно купить краскопульт, чтобы покраска была качественной, ведь для работы с такими устройствами нужно иметь определенные умения и понимание принципа работы. Но правильное их использование позволит избежать разводов, потеков и равномерно распределить лакокрасочную жидкость по поверхности окрашиваемого элемента.

Разделить краскопульты можно на 2 основных типа

Ручные. Подходит для водно-меловых красок. Визуально напоминает насос с удлиненным носиком – удочкой.

Электрический. Профессиональное устройство, которое работает с красками сложных типов и используется квалифицированными малярами.

Первый тип краскопультов в основном применяется для бытового применения. С их помощью выполняются несложные ремонтные работы. Вторые применяются для профессиональной покраски автомобилей, их использование позволяет получить результат наивысшего качества. Кроме покраски автомобилей профессиональные краскопульты применяются для обработки камер (покрасочных), декорирования интерьера, садовых работ и т.д.

Πoĸpacĸa зaднeй двepи aвтoмoбиля своими руками

Лакокрасочное покрытие любого элемента кузова со временем теряет первозданную целостность. На него негативно влияют стиль вождения, климатические условия, аварийные ситуации, реагенты, УФ-лучи и другие факторы (например, небрежность пассажиров, задевающих дверями столбы, заборы и пр. ). Царапины и сколы со временем приводят к разрушению металла авто из-за появления коррозии. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо своевременно восстановить автомобильное покрытие. Стоимость в автосервисе зависит от многих факторов, поэтому давайте перед выяснением цен в рублях, разберемся в тонкостях работы.

Узнайте стоимость пoĸpacĸи зaднeй двepи aвтoмoбиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Принцип работы электрических краскопультов

Электрические краскопульты также имеет несложную конструкцию и по принципу работы чем-то похожа с ручными. Работы такого краскопульта выглядит следующим образом:

Диафрагма начинает колебаться за счет крутящегося момента, который образуется в коленчатом вале.

Когда диафрагма обретает нижнее положение, открывается клапан всасывания, образуя промежуток. В этот промежуток закачивается краска.

Когда диафрагма обретает верхнее положение, клапан закрывается. Жидкость под давлением отправляется в расходуемый резервуар.

С помощью пропускного клапана выполняется контроль давления, а также он служит для исключения возможности засорения диафрагмы.

Работа устройства начинается после нажатия кнопки, которая находится на электрическом двигателе.

Важно не начинать работу краскопульта до тех пор, пока всасывающий шланг еще находится в резервуаре с краской. Вернуть шланг в эту емкость можно лишь после выключения устройства. Наносить лакокрасочную жидкость на поверхность необходимо с расстояния в 1 метр, выполняя движения в виде круга. В зависимости от вязкости краски определяется количество необходимых слоев. Если вязкость небольшая, слоев нужно наносить больше, и наоборот, если большая – количество слоев уменьшается.

Готовим грунт

Перед разбавлением грунт нужно хорошенько взболтать и перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты.

В среднем на одну деталь уходит около 150-200 грамм неразбавленной грунтовки. Отливаем необходимое количество грунта в сухую, чистую емкость и приступаем к смешиванию.

Для приготовления однокомпонентного (1K) грунта достаточно добавить в него указанное производителем количество разбавителя (зачастую это 5-20%). Отвердитель в однокомпонентные продукты не добавляется.

Если же вы имеете дело с двухкомпонентным (2K) грунтом, его сначала смешивают с соответствующим отвердителем в строгом объемном соотношении, указанном на банке (например 2:1), а затем смесь доводится до нужной вязкости добавлением разбавителя (5-20%). Подробнее о приготовлении ЛКМ читайте здесь.

Кстати, в некоторых случаях один и тот же материал в зависимости от версии применения может готовиться по-разному. Например, многие вторичные грунты могут применяться как в стандартной шлифуемой версии, так и в версии «мокрый по мокрому» (в этом случае разбавителя добавляется больше).

Как бы там ни было, перед приготовлением материала ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Для соблюдения пропорций смешивания удобно использовать специальные мерные емкости и линейки, содержащие на себе всю необходимую разметку.

Заправляя приготовленный грунт в бачок пистолета, обязательно отфильтруйте его через специальную воронку с сетчатым фильтром (в крайнем случае через капроновый чулок

Как заправить дизельный двигатель?

Прокачка дизеля заключается в заливке рабочей жидкости (дизеля) в двигатель автомобиля и удалении из него загрязняющих веществ. Итак, , как заправить дизельный двигатель ? Следуйте вместе с Car From Japan прямо сейчас!

Как правило, грунтовка представляет собой процесс очистки и подготовки оборудования перед его вводом в эксплуатацию. Это важный процесс для обеспечения эффективной работы машины. Это также процесс впрыска топлива в систему впрыска топлива или систему клапанов. Процесс обычно включает ту же рабочую жидкость для очистки машины от ненужных предметов. Поэтому, когда речь идет о дизеле или любом другом двигателе, в первую очередь заполняется топливный фильтр. Это связано с тем, что основной функцией топливного фильтра является улавливание загрязнений в рабочем топливе.

Для успешной заливки дизельного двигателя и во избежание повреждения системы необходимо использовать надлежащее оборудование и процедуры для заливки. Любой воздух, попавший в топливную систему, может помешать воспламенению, дестабилизировать давление топлива или повредить топливный насос.

Зачем нужно заправлять дизельный двигатель?

Дизельные двигатели работают за счет впрыска топлива под высоким давлением для воспламенения. В это время топливная система должна быть закрыта и наддувом для правильной работы следующего топлива.

При сливе топлива (двигатель всухую) или при техническом обслуживании двигателя в топливную систему может попасть воздух. Подушки безопасности в закрытой топливной системе мешают возможности перекачки топлива из бака в форсунки, препятствуя успешному воспламенению.

Если попытаться запустить дизельный двигатель с подушкой безопасности в топливной системе, стартер может перевернуться, пока топливный насос пытается создать давление в системе. Чрезмерное вращение может чрезмерно изнашивать стартер и разряжать аккумулятор. Кроме того, дизельное топливо может смазывать топливную систему, включая топливные насосы. Если топливный насос не смазать перед запуском, трение может повредить компоненты насоса, что может привести к отказу насоса.

Прокачка также включает подачу топлива под высоким давлением непосредственно в топливную систему. (Фото: Sibirya)

Это действие гарантирует, что вся система находится под давлением и смазана, а все подушки безопасности «разряжены» из системы.

В общем, классический дизельный двигатель — сложная система, требующая аккуратной эксплуатации и обслуживания. Итак, как лучше/оптимальнее заправить дизельный двигатель?

Как заправить дизельный двигатель?

Инструмент для заливки дизельного топлива, необходимый для бесперебойной работы

Ниже представлено легкодоступное оборудование, необходимое для беспроблемного процесса заливки.

  • Руководство по механическому ремонту двигателей
  • Гаечный ключ и отвертка
  • Топливный фильтр
  • Основной насос для обработки

Пошаговые инструкции по заправке дизельного двигателя

Шаг 1 . Прежде чем заняться бизнесом, найдите отличное руководство по механике, чтобы хорошо понять машину, прежде чем работать с ней. Как правило, это предусмотрено производителем. Если вы не можете найти какое-либо надежное руководство, вы можете обратиться в надежный местный механический центр поблизости или получить документ в Интернете, так как есть множество источников, с которыми вы можете проконсультироваться. Когда вы получите некоторые теоретические знания из руководств по ремонту механики, вам будет легче применить их на практике.

Шаг 2. Найдите клапан подачи в топливной системе и откройте его. При этом мы разрешаем доступ к дизельному топливу.

Шаг 3 . Откройте сливную пробку топливного фильтра и слейте из системы весь воздух и дизельное топливо. С помощью подкачивающего насоса вытолкните дизельное топливо и пузырьки воздуха из топливного фильтра. Выполняйте эту процедуру строго и повторяйте до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. После завершения закройте гемостатический клапан.

Шаг 4 . Повторите ту же процедуру заполнения для всех фильтров. Если вы обнаружите какое-либо повреждение некоторых фильтров, вы должны немедленно заменить их, чтобы воспользоваться подходящим моментом. Не забудьте пометить фильтры-приманки. Делайте это один за другим.

Шаг 5. Теперь можно запускать двигатель и работать на холостом ходу. При запуске он может работать неравномерно, но когда пузырьки воздуха исчезли, он работает очень плавно.

Обратите внимание, что прокачка дизельного топлива не так проста, хотя и выглядит просто. Грунтовка проводится после сезонных изменений. Особенно летом бензобак автомобиля может иссякнуть. А двигатели с низким расходом топлива могут привести к неправильной работе автомобильных двигателей. В таких случаях прайминг является решающим действием. Цепи высокого напряжения этих моторных систем обычно рассчитаны на самовсасывание.

>> Проверьте сейчас: 10 советов по продлению срока службы дизельных двигателей

Часто задаваемые вопросы о том, как заправлять дизельный двигатель

Сколько времени вам потребуется, чтобы правильно заправить дизельный двигатель?

Заправить топливную систему, включив зажигание на 30 секунд, но не запуская двигатель. Это действие позволит насосу мгновенно заполнить систему. Выключите зажигание, затем крутите его в течение 15 секунд. Если он не запускается, повторяйте шаги, описанные выше, пока он не запустится (поворот ключа).

Сколько раз вы прокачиваете дизельный двигатель?

В некоторых дизельных двигателях прокачка топливного насоса может быть такой же простой, как включение зажигания в положение «работает» на несколько секунд, его выключение и повторение до четырех раз.

Какие симптомы проявляются при засорении дизельного топливного фильтра?

В случае засорения дизельного топливного фильтра двигатель может начать работать на холостом ходу с таким звуком, как будто он вот-вот заглохнет. Особенно это актуально, когда холодно. После запуска двигатель может издавать приглушенный звук из-за недостаточного количества топлива, поступающего в топливные форсунки двигателя.

Вам необходимо очистить забитый топливный фильтр для улучшения работы двигателя. (Фото: stock.adobe)

Как часто нужно менять топливный фильтр в дизельном двигателе?

Дизельное топливо по своей природе грязное, поэтому топливный фильтр является одним из самых важных фильтров в любом дизельном двигателе. Как правило, они требуют замены каждые 10 000–15 000 миль, в то время как современные бензиновые топливные фильтры могут пройти более 100 000 миль, прежде чем их нужно будет заменить — если вообще потребуется.

Заключение о том, как заправить дизельный двигатель

Приведенная выше информация объясняет , как заправлять дизельный двигатель , а также некоторые замечания по процессу заливки двигателя. Тем не менее, это только идеальное руководство для людей, которые понимают каждую часть знаний, основанных на механике, и механизм, задействованный в процессе заливки. Заправку дизеля предпочтительно должен выполнять механик, так как в процессе заправки могут неожиданно возникнуть сложные ситуации.

Нужно ли заправлять новый топливный насос?

Самостоятельная установка новой автомобильной детали в первый раз может оказаться утомительным занятием. Многим механикам по тенистым деревьям нравится сложная работа, но иногда они не уверены в подходе к определенным задачам ремонта и обслуживания. На интернет-форумах может быть много противоречивой информации, которую необходимо отсортировать, прежде чем пытаться исправить то, что вы никогда раньше не пробовали. Если вы устанавливаете новый топливный насос, вы можете задаться вопросом, нужно ли его заправлять. Мы провели исследование, чтобы дать вам ответ.

В большинстве случаев вам не нужно заправлять топливный насос после установки нового. Ручные (неэлектрические) топливные насосы в старых автомобилях могут нуждаться в заливке, чтобы начать подачу топлива.

Теперь, когда мы знаем, что вам, вероятно, не нужно будет заправлять новый топливный насос после его установки, мы рассмотрим, как заправлять как ручные, так и электрические топливные насосы, а также ситуации, когда вам может понадобиться их заправить. . Вам также может быть интересно узнать о признаках неисправности топливного насоса или о том, как правильно проверить топливный насос. Можно ли ездить с неисправным топливным насосом? Когда именно я должен его заправить? Чтобы узнать ответы на эти и другие вопросы, прочитайте этот пост, чтобы узнать, что обнаружило наше исследование.

Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Заправка электрического топливного насоса

Заправить электрический топливный насос автомобиля можно двумя способами. Первый способ очень прост и с ним справится любой, кто умеет поворачивать ключ от машины.

Поверните ключ зажигания автомобиля

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» на десять секунд. Переключитесь обратно на «Выкл.». Повторите это еще два раза. Это заполнит ваш топливный насос.

Доступ к пусковому переключателю топливного насоса

Второй метод предполагает получение доступа к самому топливному насосу. Это сложный процесс, так как иногда насос находится внутри топливного бака.

Если вы готовы выполнить эту задачу, вы можете выполнить этот метод заливки, выполнив следующие действия:

  1. Найдите топливный насос. В зависимости от вашего автомобиля он может находиться под задними сиденьями или внутри топливного бака.
  2. Найдите переключатель подкачки на топливном насосе. Поверните переключатель праймера в положение «включено» несколько раз, но не оставляйте его в этом положении.
  3. Уберите пролитое топливо и запустите двигатель.

Заправка ручного топливного насоса

Этот тип топливного насоса может быть немного сложнее, чем его электрический аналог. К счастью, в вашем автомобиле, вероятно, нет насоса такого типа, поскольку современные автомобили оснащены двигателями с впрыском топлива и электрическими топливными насосами.

Но если у вас старая модель автомобиля с карбюратором, это поможет вам определить, как правильно заправить топливный насос.

  1. Откройте капот и найдите топливный насос. Он будет где-то между топливным баком и топливным фильтром.
  2. Найдите трубку, которая соединяет карбюратор с топливным насосом. Отсоедините его. Приготовьте ветошь на конце топливной магистрали (теперь она открыта), чтобы собрать топливо, которое может вытечь.
  3. Вы все еще можете создать небольшое давление воздуха в топливном баке, чтобы топливо попало в насос.
  4. Используя одобренную пусковую жидкость, впрысните трехсекундную порцию в карбюратор. Попросите напарника повернуть ключ зажигания и завести машину. Он перевернется и останется включенным на несколько секунд, прежде чем умрет сам по себе.
  5. Повторяйте четвертый шаг, пока не увидите, что топливо смачивает тряпку, которую вы положили на конец топливопровода.
  6. Подсоедините топливопровод к карбюратору.

Когда следует заправлять топливный насос?

Вы должны заполнить топливный насос каждый раз, когда вы выпускаете топливо из топливопровода. Что касается электрических топливных насосов, то они в основном имеют встроенный праймер, так что вам даже не нужно с ним возиться.

Но если вы владеете автомобилем более старой модели, вам может потребоваться прокачка ручного топливного насоса после установки нового.

В автомобиле с карбюратором может потребоваться заправка топливного насоса, если он слишком долго простаивал между запусками. Это особенно верно, если автомобиль простоял в холодную погоду.

Прокачка топливного насоса — это то, что человек, склонный к механике, может сделать без проблем.

Но не пытайтесь использовать этот или любой другой предмет для ремонта или технического обслуживания, если вы не уверены в своих силах. Для тех, у кого нет, ищите лицензированного механика.

Каковы признаки неисправности топливного насоса?

Срок службы некоторых деталей вашего автомобиля не приближается к концу. К счастью, у топливного насоса внутри вашего автомобиля есть несколько характерных признаков, которые обычно проявляются перед полным отказом топливного насоса.

Ниже мы обсудим семь наиболее распространенных признаков неисправности топливного насоса.

Свистящий звук из топливного бака

Топливные насосы, которые определенным образом начинают выходить из строя, издают заметные шумы. Если вы услышите жужжащий звук при запуске или если вы услышите, как что-то скулит и воет из бака, это, скорее всего, топливный насос на последнем издыхании. Проверьте его как можно скорее.

Проблемы с запуском двигателя

Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя автомобиля, причиной может быть неисправный топливный насос.

Для запуска двигателю требуется достаточное количество энергии и топлива. Если он не крутится сразу, проблема почти всегда в аккумуляторе или топливном насосе.

Двигатель разбрызгивается

Ваш двигатель, не получающий стабильного потока топлива, необходимого для работы, будет разбрызгиваться. Двигатель глохнет, когда топливный бак пуст или топливный насос неисправен.

Заглохание в жару

Если температура автомобиля высокая, неисправный двигатель топливного насоса не будет работать должным образом. Поэтому, если ваш автомобиль часто глохнет в жаркие дни, как можно скорее проверьте топливный насос.

Заметно плохая экономия топлива

Неисправный топливный насос также может повлиять на количество миль на галлон. Если вы заметили снижение расхода топлива, особенно если оно сопровождается другими симптомами, которые мы здесь перечислили, скорее всего, пришло время заменить топливный насос.

Плохая производительность в условиях стресса

Вы можете заметить, что ваш автомобиль напрягается при подъеме в гору или при перевозке тяжелого груза. Это признак неисправности бензонасоса. Когда он не может полагаться на гравитацию, требуется больше топлива, чтобы двигаться вперед.

Неисправный топливный насос может быть не в состоянии обеспечить подачу необходимого дополнительного топлива, из-за чего ваш автомобиль будет работать вяло под нагрузкой.

Помпаж двигателя

Неисправный топливный насос иногда вызывает помпаж двигателя. Это будет похоже на то, как будто кто-то сильно нажимает на педаль газа.

Автомобиль вообще не заводится

Причин, по которым ваш автомобиль не заводится, может быть много, и неисправный топливный насос — одна из них. Если он полностью вышел из строя, вы не сможете накачать необходимое топливо в двигатель, чтобы запустить его.

Это означает конец пути для топливного насоса. Вам придется немедленно заменить его.

Как проверить топливный насос?

Существует множество методов проверки топливного насоса, чтобы определить, неисправен он или нет.

Делать это самостоятельно не рекомендуется, если у вас нет всех необходимых инструментов, безопасного и ровного места для работы с вашим автомобилем и достаточной уверенности в себе, что вы не пораните себя или не повредите свой автомобиль .

Мы рекомендуем доставить ваш автомобиль для проверки топливного насоса в дилерский центр или к проверенному местному механику.

А для тех из вас, кто уверен в своих силах, вот пошаговая инструкция по одному из самых распространенных методов проверки топливного насоса:

Можно ли ездить с неисправным топливным насосом?

Неисправный топливный насос все равно позволит вашему автомобилю завестись и работать. Но имейте в виду, что если он начинает выходить из строя, вскоре насос вообще перестанет работать.

Неисправный топливный насос также повлияет на производительность вашего автомобиля, например, уменьшит расход топлива и вызовет неожиданный скачок двигателя.

25Авг

Опель астра h замена лампы ближнего света: Замена лампы ближнего света Opel Astra H

25 Авг 2020 alexxlab Комментировать

тюнинг и регулировка фар, реснички

Какие лампы лучше выбрать

Замена лампы в оптике ближнего света на модели Опель Астра H прежде всего сопряжена с правильным выбором при покупке новых элементов освещения, которые могут быть галогенновыми, светодиодными, стандартными и ксеноновыми. Здесь нужно руководствоваться следующими соображениями:

  1. Что ожидается от новой лампы – мощность и яркость или долговечность. Если выбор делать в сторону первых факторов, то лучше выбирать ксенон. Однако, чем больше его световая сила, тем ниже будет ресурс и наоборот. Например, превышение параметров всего на 5% снизит срок службы на 40%, а уменьшение их на такую же величину – повысить его на 60%!
  2. Каким будет вид лампы. Так, традиционные лампочки накала не долговечны, галогенные и ксеноновые аналоги могут быть и ярче, и живучее, но при этом и значительно дороже. Сочетание качества, высокой светимости и большого срока службы могут дать светодиоды. Однако их можно устанавливать далеко не в любом случае.
  3. Важна и температура цвета. Для ламп ближнего света на Опель Астра Н при любых заменах показатели их тона должны вписываться в рамки 4-6,5 тыс. К.


Opel Astra J

Вам потребуются: ключ TORX T20, торцовая головка TORX E12, отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Снимите защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя).

3. Ослабьте затяжку шести винтов крепления переднего бампера к рамке радиатора…

4. …и выверните винты.

5. В обеих передних колесных арках ослабьте затяжку винтов крепления передних подкрылков к бамперу…

6. …и выверните винты.

7. Снизу автомобиля, с обеих его сторон ослабьте затяжку…

8. …и выверните по одному винту крепления бампера к лонжеронам кузова.

9. Подденьте отверткой фиксаторы четырех пистонов крепления бампера к подрамнику передней подвески…

10. …извлеките фиксаторы из пистонов…

11. …а затем и сами пистоны.

12. Взявшись за боковину бампера с левой стороны автомобиля, аккуратно, по одному, выводите фиксаторы крепления бампера на переднем крыле из отверстий бампера…

13. …затем отсоедините бампер от крыла. Аналогично отсоедините бампер от крыла с правой стороны автомобиля.

14. Снизу автомобиля, с обеих его сторон, ослабьте по одному стяжному болту крепления бампера к кронштейнам подрамника передней подвески…

15. …и выведите кронштейны бампера из кронштейнов подрамника.

16. Отведите бампер от кузова…

17. …нажав на фиксатор колодки жгута проводов бампера…

18. …отсоедините ее от колодки жгута проводов автомобиля и снимите бампер.

19. При необходимости снимите с бампера верхнюю и нижнюю части облицовки радиатора и энергопоглощающий элемент (см. Снятие и установка облицовки радиатора).

20. Если сняли бампер для замены, а на новом бампере отсутствует датчик температуры наружного воздуха, отожмите отверткой фиксатор колодки жгута проводов датчика…

21. …и отсоедините колодку от датчика.

22. С внешней стороны нижней части облицовки радиатора отожмите отверткой фиксаторы датчика температуры наружного воздуха…

23. …и снимите датчик.

24. Сожмите пассатижами фиксаторы двух держателей жгута проводов…

25. …и, вынув держатели из отверстий бампера, снимите жгут.

26. Установите жгут проводов и датчик температуры наружного воздуха на новый бампер.

27. Установите передний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить

Чтобы правильно заменить лампочки ближнего света на Опель Астра Н, необходимо подготовить инструмент и расходные материалы, установить авто на ровном месте, застопорить его и выполнить рекомендации пошаговой установочной инструкции.

Необходимые инструменты

Для замены потребуется минимум инструментов:

  1. Рожковый ключ размером на 8 мм.
  2. Комплект шестигранных авторемонтных звездочек.
  3. Плоская отвертка.
  4. Ткань или перчатки на основе х/б-материала.

Переустановку лампочки лучше делать на ровном, защищенном от солнца, ветра и осадков месте. Кроме того, перед началом работ машину лучше обесточить, разъединив минусовую клемму от АКБ, и поставив его на ручной тормоз, отключив мотор.

Пошаговая инструкция

Порядок действия по замене лампы ближнего света на Опель Астра Н следующий:

  1. Демонтировать решетку радиатора.
  2. Сместить бампер вперед.
  3. Отсоединить фару, выкрутив фиксирующие саморезы.
  4. Потянуть блок вперед, перевернув тыльной поверхностью вверх.
  5. Открутить шурупы люка под лампу и снять его.
  6. Повернуть модуль розжига по стрелке.
  7. Снять блок, при этом проводка отсоединится.
  8. Отодвинуть фиксатор и вынуть лампу.
  9. Поставить новую.
  10. Выполнить все действия в обратном порядке.

Обратите внимание! Нельзя вставить лампу ближнего света после замены просто так. Для ее надежной фиксации на Опель Астра Н предусмотрен специально предназначенный для этого паз.

Замена лампы ближнего света Опель Астра: разборка и сборка приборов

Если вы решили своими руками заменить лампочку ближнего света на Опель Астра, то нужно знать несколько важных особенностей проведения работ. В них нет ничего сложного, но требуется иметь под рукой все необходимое и проводить замену аккуратно, чтобы не повредить какие-либо элементы. Рассмотрим, как провести работы в максимально короткий срок и затратить на это минимальное количество усилий.

Что понадобится для проведения работ

Перед началом мероприятий по замене убедитесь, что все необходимое есть под рукой:

ЛампочкаЛампа ближнего света Opel Astra J или Н аналогична, используется широко распространенная модификация Н7 мощностью 55 Ватт, ее можно найти практически в любом автомагазине. Если вас не устраивает свет в машине, советуем заменить сразу две лампочки. Чаще всего это помогает решить проблему и улучшить освещенность
ШестигранникНеобходим для того, чтобы отвернуть крепление лампы в фаре, например, в КИА. Там расположено два винта под шестигранник Т20, без него можно даже не начинать работу, так как вручную отвинтить соединения вряд ли получится
Набор инструментаЕсли перегорела правая лампочка ближнего света Опель Астра J, то можно обойтись малыми жертвами и не разбирать машину, а вот слева все намного сложнее, придется снять бампер и фару, и только после этого вы сможете провести работы. Именно для этого и нужен набор инструмента

Важно! При одинаковых характеристиках лампочки могут значительно отличаться по качеству, поэтому лучше выбирать продукцию известных производителей, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке. Поэтому проконсультируйтесь с квалифицированными специалистами или поищите информацию на специализированных ресурсах в сети интернет.

Рабочий процесс

Для того чтобы подробнее описать все необходимые операции, разделим их на два этапа – разборка и сборка. Так мы сможем хорошо разобраться в данном виде работ.

Разборка

Инструкция по проведению разборки зависит от особенностей рабочего процесса и может включать в себя следующие операции:

  • В первую очередь снимается минусовая клемма с аккумулятора , это действие обязательно при проведении любых работ с электрооборудованием, но многие забывают об этом.

    • Как отмечалось выше, при работе с правой фарой проще, но также требуются определенные усилия , вам понадобится снять воздушный фильтр и его корпус, и доступ к нужным участкам будет открыт. Вы сами разберетесь, какие элементы открутить, чтобы убрать элементы, создающие помехи.

  • В случае с левой фарой все намного сложнее, так как доступ к ней ограничен , и для того, чтобы качественно провести работы, придется снять передний бампер и саму фару, этот процесс также несложный, но занимает много времени, поэтому следует подготовить место для разборки, чтобы складывать все элементы и не растерять крепеж. Его цена невелика, но иногда такую мелочь сложно найти в близлежащих магазинах.

  • Далее снимается сама фара , процесс также простой, так как все крепежные элементы видны, нужно просто открутить их и извлечь конструкцию с посадочного места.

Важно! Не забудьте отсоединить все разъемы перед снятием, чтобы не повредить проводку машины. Сами соединения вы не перепутаете, так как каждое из них подходит только туда, где оно установлено.

  • Далее необходимо снять заглушку с задней стороны , для этого она просто проворачивается против часовой стрелки и убирается. На элементе есть удобная ручка, поэтому никаких затруднений данное действие не вызовет.
  • Под крышкой вы обнаружите колодку, которую нужно аккуратно снять с разъемов и расположить так, чтобы она не мешала дальнейшим работам , и вы случайно не повредили ее при замене. Иногда защелки держат узел настолько плотно, что их очень трудно снять, в этом случае можно обойтись и без отсоединения, провода длинные, и вы все равно сможете справиться без особых проблем.
  • Справа и слева расположены два винта, которые надо ослабить с помощью шестигранника , после чего цоколь можно слегка провернуть и освободить лампочку из посадочного места.

Сборка

Это обратный процесс, и если вы сами разобрали конструкцию, то со сборкой проблем быть не должно:

  • В первую очередь ставится новая лампа ближнего света Опель Астра J.

Обратите внимание! Касаться колбы не рекомендуется, так как в процессе работы стекло сильно нагревается, и в местах касаний образуется почернение. Если все-таки вы нечаянно коснулись колбы, то тщательно протрите поверхность спиртом или любым другим обезжиривающим составом.

  • Далее узел вставляется в фару на свое место и аккуратно фиксируется винтами, если вы снимали разъем, то также установите его на место. Закрепите фару, если она снималась, но далее собирать машину не стоит, вначале накиньте клемму аккумулятора и убедитесь, что все работает так, как нужно.

Основные выводы

Для замены ламп ближнего света на Опель Астра Н в первую очередь необходимо правильно выбрать новую. Внимание нужно уделить таким ее характеристикам, как:

  1. Яркость, мощность, долговечность.
  2. Модификация (стандартная, ксенон, галоген, светодиод).
  3. Температура цвета.

Для быстрого и удобного поиска необходимой лампочки можно воспользоваться специальным Vin-номером модели авто. Перед заменой необходимо подготовить инструменты и расходники, а также позаботиться об общей безопасности – застопорить машину на ровном месте и обесточить сеть. При этом поменять лампу на Опель Астра Н можно как прямым путем – через демонтаж оптики, сняв решетку радиатора и бампер, либо посредством специального люка в подколесной арке.

Предыдущая

Автомобильный светВсе о лучших автомобильных лампах H7: характеристики, рейтинг, рекомендации по выбору

Следующая

Автомобильный светВсе о подключении ДХО на автомобиле

Как снять передний и задний бампер Opel Astra J (после 2010 года).

-из-под машины ослабляем два винта крепления кронштейнов.
-с помощником освобождаем углы из защелок в крыльях и снимаем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-если есть омыватели фар, разъединяем шланги (чтобы жидкость не вытекала на землю, следует подготовить специальную емкость).

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-в боковых обшивках открываем лючки (нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей).
-под лючками выкручиваем гайки и снимаем задние фонари.
-под задними фонарями выкручиваем винты (закручены сверху вниз) (могут быть пистоны).
-снимаем номерной знак вместе с рамкой.
-под рамкой выкручиваем два винта.
-вытаскиваем пистоны в нижней части (вставлены снизу вверх).
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу (чтобы не снимать колеса удобнее крутить трещоткой с насадкой).
-с помощником освобождаем защелки в крыльях, под задними фонарями и в проеме багажника.
-снимаем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с освещения номерного знака.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).

Замена лампы фары Опель Астра Н (Opel Astra H), габаритных ламп и ближнего света недорого в условиях СТО

Автомобили марки Опель, несмотря на недавнее прекращение продаж на рынке Российской Федерации, очень популярны. К числу наиболее распространенных моделей относится Астра Н, который производился с 2004 по 2009 годы. После этого машина под обозначением Астра Фэмили выпускалась до 2014 года на предприятии в Калининграде. Конструктивно автомобили Астра Н и Астра Фэмили идентичны.

Когда и почему нужна замена лампы фары Опель Астра Н?

На автомобилях Астра Н применялись головные фары с галогеновыми и ксеноновыми газоразрядными лампами. В какой-то момент водитель замечает, что в автомобиле не работает одна или обе лампы дальнего или ближнего света. Причинами нарушений работоспособности фар может быть несколько:

  • Из-за постоянных вибраций в движении раскаленные нити ламп испытывают дополнительные нагрузки, которые приводят к выходу из строя изделия.
  • Перегорание блоков розжига, которые необходимы для работы ксеноновых ламп.
  • Оплавление штекеров проводки, которое может произойти из-за применения неправильно подобранных ламп.
  • Перетирание проводки и замыкание на «массу», из-за чего могут перегорать предохранители.

СОВЕТ. Если неисправность произошла в дороге, то ее можно попытаться исправить, произведя на Опель Астра H замену ламп или предохранителей, но данные мероприятия не всегда восстанавливают работоспособность фары. Для более детального анализа электрических цепей рекомендуется обратиться в специализированный автосервис.

Диагностика поломки

Наш автосервис с момента создания оказывает услуги по восстановительному ремонту электрических проводок автомобилей самых распространенных марок. В их число входят все бренды концерна «Дженерал Моторс», которому принадлежит «Опель».

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных блоков и реле, которые связаны между собой сотнями метров электрической проводки. Разобраться в такой сложной электрической схеме бывает затруднительно даже опытным сотрудникам с большим стажем работы. Наш автосервис постоянно работает над повышением уровня квалификации всех сотрудников электрического участка. Сотрудники регулярно направляются на различные курсы и семинары, посвященные темам развития электроники современных автомобилей.

ПРИМИТЕ К СВЕДЕНИЮ. Отдельное внимание наш автосервис уделяет диагностическому оборудованию, которое позволяет провести диагностику любого автомобиля Астра Н. Все оборудование для диагностических и ремонтных работ компонентов электрической системы рекомендовано заводом-изготовителем автомобилей Опель и проходит регулярное сервисное обслуживание и поверку, что подтверждается соответствующей документацией.

Благодаря этим факторам наш автосервис проведет диагностику вашего автомобиля Астра Н и безошибочно определит причину неисправности. Кроме того, высокая квалификация сотрудников зачастую позволяет обнаружить скрытые неисправности, которые явно не беспокоят владельца и остаются незамеченными малоквалифицированными работниками. Эти проблемы могут касаться не только электрики, но и других узлов автомобиля Астра Н, и напрямую влиять на безопасность эксплуатации.

По результатам проверки автомобиля будут даны рекомендации по замене деталей, в том числе по замене лампы ближнего Опель Астра Н и ламп габаритных огней, которые могут быть заказаны в отделе запчастей.

Подбор деталей для замены габаритных ламп и лампы ближнего света на Астра Н

Автосервис предлагает клиентам услугу подбора и заказа запасных частей. При этом совершенно неважно, какая деталь требуется для ремонта Опель Астра Н — замена габаритных ламп потребует использование маленькой лампы, как и генератор или стартер.

Все детали будут заказаны по оригинальным каталогам и доставлены в оговоренные сроки. Наиболее востребованные запчасти всегда имеются в наличии на складе.

Приобретая детали через отдел запчастей автосервиса, можно быть уверенным в их качестве и полном соответствии оригинальной детали. Приобретение ламп для фар головного света на первый взгляд кажется элементарной операцией. Однако при этом необходимо учитывать не только тип цоколя лампы и ее мощность, но и соответствие изделия заявленным параметрам.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Изделия от малоизвестных производителей имеют заманчивую цену, однако эта экономия может вылиться в дорогостоящий ремонт. Применение лампы с повышенной мощностью вызывает интенсивное тепловыделение, с которым не может справиться штатная система охлаждения и вентиляции фары. В результате начинает плавиться стекло фары и разрушаться присоединительный штекер. Из-за оплавленного штекера возникает короткое замыкание, минимальным последствием которого станет выгоревший жгут проводки и сгоревший предохранитель в монтажном блоке. Приобретая лампы через наш автосервис, можно быть абсолютно уверенным в качестве деталей.

Часто необходима срочная замена ламп Astra H, замена в данном случае может усложниться проблемой установки ксеноновых ламп в стандартные фары. Неприспособленный для таких изделий рефлектор фары выгорает, и свет фары ухудшается. При обращении в сервис с такой проблемой мы посоветуем полностью заменить узел. Учитывая высокие цены на некоторые оригинальные детали, специалисты отдела запчастей могут подобрать аналогичные запасные детали, что поможет сэкономить деньги. На любые запасные части, поставленные клиенту через наш автосервис, распространяется гарантия производителя.

В случае возникновения у владельца Астра Н дополнительных вопросов он может получить исчерпывающие ответы у сотрудников автосервиса и отдела продажи запчастей.

Сервисная замена ламп Opel Astra H – замена доступная каждому

Минимальный срок замены ламп в фарах головного света Astra H, замена лампы ближнего света и габаритных огней составляет не более одного часа. Клиент может ожидать окончания ремонта в комнате отдыха, оборудованной комфортабельными креслами, телевизором и кофейным автоматом. Также благодаря камере, установленной в ремонтной зоне, клиент может видеть, как происходит ремонт фар его автомобиля Опель Астра Н.

В случае более серьезных повреждений электрики ремонт может затянуться на несколько дней. Оплата стоимости деталей и услуг доступна за наличный и безналичный расчет. При необходимости может выписываться весь пакет документов для отчета по затраченным денежным средствам.



Замена лампочки в фаре? | Сеть владельцев Astra

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 18 из 18 сообщений

МэдОн Во!
·
Зарегистрировано

МэдОн Во!
·
Зарегистрировано

Стикмен
·
Премиум-участник

МэдОн Во!
·
Зарегистрировано

jw021979
·
Зарегистрировано

рокки424
·
Зарегистрировано

МэдОн Во!
·
Зарегистрировано

МэдОн Во!
·
Зарегистрировано

Уэйн160675
·
Зарегистрировано

jw021979
·
Зарегистрировано

Большой Дэйв
·
Супермодератор

МэдОн Во!
·
Зарегистрировано

джонбой1974
·
Зарегистрировано

джонбой1974
·
Зарегистрировано

рокки424
·
Зарегистрировано

джонбой1974
·
Зарегистрировано

джонбой1974
·
Зарегистрировано

рокки424
·
Зарегистрировано

1 — 18 из 18 Сообщений

Это старая тема, возможно, вы не получите ответа и возродите старую тему. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Присоединяйтесь, чтобы спрашивать и комментировать!

Продолжить с Facebook

Продолжить через Google

или зарегистрироваться с электронной почтой