Скрип, свист при повороте руля

Неполадки в работе рулевого управления наряду с выходом из строя тормозной системы представляют наибольшую угрозу безопасности движения. Применение на легковых автомобилях реечных механизмов и гидроусилитлей позволяет значительно улучшить управление и сократить перечень неисправностей до минимума.

Реечный механизм

Конструктивно реечный узел включает две основные детали, зубчатую рейку и шестерню. Рулевой механизм обеспечивает преобразование вращения шестерни, находящейся в постоянном зацеплении с рейкой, в поступательное смещение рейки, которая, в свою очередь, соединена с рычагами поворота передних колёс через шарнирные боковые тяги.

В гидроусилителе руля применяется гидравлический роторный узел распределения, который непосредственно управляет направлением потоков жидкости в магистралях. При смещении руля в ту или иную сторону от нейтрального положения, происходит соединение соответствующей линии нагнетания с одной из полостей гидроцилиндра. При этом вторая полость подключается к магистрали слива. Шток цилиндра перемещается вместе с поршнем под действием давления масла и смещает рулевую реку на определённое значение, которое определяется углом поворота руля. Давление рабочей жидкости в системе обеспечивает лопастной насос.

Как правило, при выходе из строя ГУР возможность управления автомобилем без усилителя сохраняется. При этом усилия на руле значительно возрастают. Направляющая планка, защитный чехол, гидравлический распределитель и плунжер рейки при выходе из строя не ремонтируются, а заменяются новым комплектом рулевого механизма.

Система гидроусилителя руля комплектуется отдельным расширительным бачком и насосом. Конструкция защищена от избыточного давления в системе предохранительным клапаном, который монтируется в регуляторе расхода масла.

Неполадки рулевого управления 

Наиболее характерной и часто встречающейся неисправностью является износ шаровых шарниров наконечников рулевых тяг. Помимо этого могут быть следующие неполадки:

• Нарушение герметичности шлангов, соединений и системы в целом.

• Износ (выработка) элементов реечного механизма.

• Дефекты или износ подшипников рулевых валов.

Для автомобилей, оборудованных гидроусилителем руля, характерны также и неполадки в ГУР:

• Нарушение герметичности шлангов и соединений.

• Утечка или низкий уровень масла в расширительном бачке.

• Износ или разрушение подшипника вала лопастного насоса.

• Слабое натяжение приводного ремня.

• Засорение системы.

Характерные признаки неисправностей 

Выявить ту или иную неисправность без соответствующих знаний и опыта довольно сложно. В любом случае оптимальным вариантом при появлении каких-либо отклонений в работе системы управления автомобилем будет обращение за помощью к профессионалам. Характерные внешние признаки в большинстве случаев позволяют своевременно обнаружить неисправность и предотвратить более серьёзные последствия.

Признаки неполадок в системе рулевого управления:

• Стуки в районе рулевого механизма.

• Вибрация или биение рулевого колеса.

• Большой люфт руля.

• Увеличение усилий на рулевом колесе.

• Повышенные шумы при работе ГУР.

• Утечка жидкости.

Неполадки рулевого управления — скрип и свист

Скрип при повороте руля, может появляться по нескольким причинам:

• Износ главной пары. В большинстве случаев для устранения скрипа достаточно выполнить регулировку и смазать рулевой вал.

• Попадание воздуха в систему. Выполните 3-5 полных поворотов руля до упора в обе стороны. Если снова скрипит руль при повороте руля, обратитесь в сервисный центр или СТО для прокачки системы под высоким давлением с помощью специального оборудования.

• Плохое качество рабочей жидкости. Рекомендуется произвести замену масла, используя жидкость тех марок, которые рекомендованы производителем для этой модели автомобиля.

• Износ шайб, установленных между тарелками пружин и верхними опорами амортизаторов. Произвести замену вышедших из строя элементов новыми аналогами.

Свист при повороте руля, как правило, возникает в следующих случаях:

• Заклинивание лопастного насоса. В этом случае приводной ремень проскальзывает и свистит. Такая ситуация крайне неблагоприятна для насоса и рулевой реки. Необходимо срочно демонтировать насос и заменить новым устройством. Чаще всего заклинивание лопастей насоса происходит из-за плохого качества жидкости. Масло после длительной эксплуатации теряет свойства и становится вязким. Поэтому необходимо регулярно контролировать качество рабочей жидкости. Признаком ухудшения качества масла может быть отсутствие прозрачности и появление землистого цвета.

• Ослабление натяжения или износ приводного ремня. В этом случае появляется пробуксовка ремня, что сопровождается характерным свистом. Отрегулируйте натяжение. Если обнаружен износ ремня, выполните замену качественным аналогом.

• Износ или дефекты подшипника рулевого узла. После выявления неисправности демонтируйте подшипник и произведите его замену.

Большой свободный ход руля появляется из-за неправильной регулировки боковых зазоров рулевого механизма. Устраняется стандартной регулировкой соответствующего узла. 

Туго вращается руль

Причин этого может быть несколько:

• Чрезмерная затяжка. Большие усилия, приложенные к регулировочным винтам радиально-упорных конических подшипников, могут привести к появлению значительных усилий на рулевом колесе. Чтобы избежать этого, необходимо закручивать регулировочные винты до появления первых напряжений.

• Недостаточная производительность лопастного насоса может быть вызвана ослаблением натяжения приводного ремня, попаданием воздуха в систему, некачественным маслом, утечкой жидкости, выходом из строя насосом и так далее. Проблема устраняется после выявления источника неисправности одним из вышеперечисленных способов.

Треск при повороте руля характерен для старых моделей семейства ВАЗ. После ремонта или замены элементов рулевого у правления, может быть нарушена соосность вала рулевого управления и ответной шлицевой части. Неисправность устраняется установкой прокладок между лонжеронами кузова и картером рулевого узла.

При повороте руля слышен гул гидроусилителя: почему гудит и свистит ГУР на холодную и на горячую, что делать? » Авто центр ру

Как известно, предназначение ГУР заключается в обеспечении более простого и комфортного управления транспортным средством. Такая система состоит из нескольких элементов, каждый из которых выполняет определенную функцию. Почему при повороте руля слышен гул гидроусилителя и что нужно знать о профилактике ГУР — об этом мы расскажем ниже.

[ Скрыть]

Возможные причины появления гула

Если проявляется гул при работе усилителя на холодную или горячую, это свидетельствует об определенных неисправностях в работе системы. Поскольку ее устройство в целом довольно простое, определить причину, по которой усилитель может гудеть и выть, вполне можно самостоятельно.

По каким же причинам это происходит:

1. Использование низкокачественного масла. Как известно, расходный материал в любом системе автомобиля имеет свой ресурс эксплуатации, по истечении которого жидкость теряет свои свойства. И даже если автомобильный производитель уверяет, что масло заливается на весь срок службы машины, не нужно думать, что жидкость не надо менять. Все дело в том, что производители авто ставят определенные сроки использования транспортных средств в соответствии со стандартами страны, в которой машины выпускаются. То есть большинство производителей не рассчитывают, что их транспортные средства будут использоваться, к примеру, более 10-15 лет.
   Во многих странах Европы по истечении определенного срока предусматривается утилизация авто с компенсацией автовладельцу. О том, что расходное вещество потеряло свои свойства, можно понять по изменению цвета жидкости, а также появлению в ней осадка.
2. Также причина может заключаться в том, что уровень масла снизился до критического уровня. Из-за снижения уровня вещество не может поступать в нужном объеме во всех составляющие системы, отчего трущиеся детали могут работать с большей шумностью. Интервалы замены масла в ГУР могут быть разными, в зависимости от производителя авто, но как правило, менять жидкость нужно один раз в два года.
3. Следующая причина, по которой усилитель может свистеть, жужжать и шуметь — это неполадки в работе рулевой рейки. В данном случае причина обычно кроется в температурных перепадах. Из-за постоянной смены температур, что особенно актуально для периода межсезонья и зимы, работа гидроусилителя может быть нарушена.
4. Значительно реже причина появления посторонних звуков при работе усилителя заключается в износе ремня. Как и любой другой расходный элемент, ремень подлежит периодической замене. Со временем он может изнашиваться, что приводит к появлению гула, но он будет проявляться не только при повороте руля, а всегда. В результате износа ремень может оборваться, что приведет к тому, что ГУР не сможет выполнять свои первостепенные функции. Ремешок следует внимательно осмотреть на предмет наличия повреждений.
   Если внутренние канавки ремня износились, на его внешней поверхности имеются следы трещин, по бокам имеются расслоения, это свидетельствует о необходимости замены ремешка. Может быть и такое, что ремень просто ослаб, если это так, то его можно попытаться подтянуть.
5. Попадание соли в систему, в частности, речь идет о соли, которой дорожные службы посыпают асфальт во время гололеда. Соль может попадать на сальники и пыльники гидроусилителя, что приводит к их разъеданию и, соответственно, утечке жидкости. В свою очередь, это становится причиной появления свиста. Решить такую проблему можно путем замены износившихся элементов системы.
6. Также проблема может заключаться в некорректной работе насоса. Как известно, предназначение насоса заключается в подаче масла в систему, а если это устройство работает некорректно или вовсе не функционирует, то жидкость не сможет поступать в узел. Или же продолжит поступать, но неравномерно. Насос можно попытаться отремонтировать самостоятельно, но если это не помогло, то устройство подлежит замене.
7. Выход из строя подшипника. Подшипник также представляет собой расходный материал, который нуждается в периодической замене. Износ подшипникового устройства приводит к тому, что деталь не может выполнять свои первостепенные функции. Возможно, причина заключается в отсутствии смазки в подшипнике. В любом случае, деталь необходимо менять.
8. Еще одна причина — появление воздушной пробки в системе. Завоздушивание системы — одна из самых распространенных проблем, которая возникает после замены рабочей жидкости. Также причина появления воздуха может быть обусловлена подсосом воздуха, если в системе имеются неплотные соединения. Из-за потери герметичности возможна и утечка масла.
   Что делать, если ГУР гудит из-за воздушной пробки? Учтите, в данном случае добавление жидкости в систему никак не позволит решить проблему, здесь необходимо действовать более масштабно. В частности, нужно выявить источник подсоса, произвести промывку системы, поменять расходный материал после чего прокачать ГУР и избавиться от воздушной пробки (автор видео о замене сальника и подшипника насоса гидроусилителя в гаражных условиях — канал Сделано руками).

Правильная эксплуатация — лучшая профилактика поломок гидроусилителя руля

Что делать, чтобы не допустить таких проблем?

Есть несколько правил, выполнение которых даст возможность предотвратить появления посторонних звуков при работе гидроусилителя руля:

1. Постоянно следите за состоянием и уровнем расходного вещества в системе, периодически меняйте масло. Причем меняйте его не тогда, когда оно потеряло цвет или его уровень снизился, а примерно один раз в два-три года. Также учтите, что если вы столкнулись с проблемой пониженного уровня жидкости, то прежде чем менять масло, следует установить причину, по которой оно уходит. Иначе замена будет нецелесообразной.
2. Следите за тем, чтобы рулевое колесо не было вывернуто в крайнее правое или левое положение более, чем на 10 секунд. По мнению многих специалистов, это вредно для насосного устройства, поскольку в таком положении на него возлагается высокая нагрузка.
3. Когда оставляете автомобиль на длительное время на стоянке или в гараже, также следите за тем, чтобы колеса транспортного средства были выровнены. Это также позволит снизить нагрузку на насосное устройство при дальнейшем запуске мотор. В частности, этого правила необходимо обязательно придерживаться при отрицательных температурах, поскольку в мороз жидкость может еще больше густеть.
4. Если в работе системы ГУР проявились первые признаки неисправности, хоть и незначительные, то затягивать с ремонтом нельзя.
5. Периодически проверяйте состояние рулевой рейки, наконечников, сальников и прочих элементов на предмет работоспособности и износа. Помните о том, что своевременное обнаружение и ремонт неполадок обойдется значительно дешевле, чем ремонт гидроусилителя в целом.

Фотогалерея «Меняем масло в гидроусилителе»

Видео «Инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля»

На примере автомобиля CR-V 2003 предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по самостоятельной замене рабочей жидкости в гидроусилителе руля (автор ролика — Павел Ковалев).

Шум насоса гидроусилителя руля: почему мой насос издает ноющий звук?

24 июл, 18

Опубликовано в общей категории

Вы когда-нибудь ехали по улице, наслаждаясь тишиной в машине, а не обычным ревом радио, когда ваша машина вдруг издает протяжный визг? В свою очередь, вы издали громкий стон, потому что знаете, когда ваш автомобиль издает такой шум, это не может быть хорошей новостью! Что ж, чтобы сузить круг плохих новостей, этот вой обычно можно распознать как шум насоса гидроусилителя руля.

Вы услышите этот шум только при включенном и работающем двигателе, так как насос приводится в действие вспомогательным приводным ремнем. Таким образом, независимо от того, находится ли ваш автомобиль на холостом ходу или в движении, шум будет слышен, а его высота и интенсивность будут варьироваться в зависимости от двух факторов: оборотов двигателя и поворота рулевого колеса.

На шум насоса гидроусилителя руля влияет только частота вращения двигателя, а не скорость автомобиля, поэтому увеличение числа оборотов влияет на силу воющего звука. Принимая во внимание, что высота этого шума будет больше зависеть от поворота колеса влево или вправо из-за увеличения давления внутри насоса для поворота колес в этом направлении.

Итак, мы установили, что свист исходит от насоса гидроусилителя руля, но чем он вызван? Что ж, читайте дальше, чтобы узнать, почему ваш насос гидроусилителя руля издает такой шум!

Изношенный насос гидроусилителя руля

Если в вашем автомобиле воет насос гидроусилителя рулевого управления, вам следует проверить уровень и качество жидкости гидроусилителя рулевого управления. Если уровень низкий, долейте, а если масло загрязнено или потеряло вязкость, обязательно замените его.

Когда насос гидроусилителя руля работает всухую или масло либо загрязнено, либо потеряло свою вязкость, подшипники в насосе могут быть повреждены, и в результате насос будет шуметь.

Кроме того, загрязненное масло может вызвать задиры на нажимных дисках внутри насоса рулевого управления, что может привести к отсутствию давления, что, в свою очередь, может привести к тому, что рулевое управление станет тяжелым, а также может привести к шуму насоса. Кроме того, загрязненное масло может повредить сальники, что приведет к утечке жидкости рулевого управления из насоса.

Попавший воздух в жидкость или насос гидроусилителя руля

Возможно, свистящий звук исходит просто от пузырьков воздуха, попавших в жидкость гидроусилителя руля. Если вы подозреваете, что это так, вы можете подтвердить это, сняв крышку с бачка для жидкости гидроусилителя руля и проверив, не образовались ли в нем пузырьки или пена.

Если вы обнаружите, что это является причиной шума, вам потребуется промыть жидкость гидроусилителя руля, чтобы избавиться от надоедливых воздушных карманов. Однако, чтобы избежать попадания воздуха в свежую жидкость, убедитесь, что вы проверили все соединения от резервуара к насосу, затянув все ослабленные.

Низкий уровень жидкости гидроусилителя руля

Проверка жидкости гидроусилителя руля не так распространена, как, например, проверка моторного масла. Таким образом, у вас меньше шансов узнать, есть ли у вас низкий уровень жидкости, пока ваш автомобиль не начнет проявлять симптомы этого. Как понять, что у вас его мало? Просто снимите крышку с бачка жидкости гидроусилителя руля и посмотрите, находится ли жидкость ниже минимальной отметки. Чтобы получить более подробное руководство по этому вопросу, ознакомьтесь с нашей статьей: Как проверить уровень жидкости гидроусилителя руля. Если ваша проверка подтверждает, что уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления ниже, чем должен быть, в вашей системе есть утечка, которую необходимо найти и устранить.

Старая или загрязненная жидкость для гидроусилителя руля

Как и большинство жидкостей, жидкость для гидроусилителя руля со временем может загрязняться и разрушаться. В свою очередь, постоянная циркуляция этой старой жидкости может изнашивать компоненты системы гидроусилителя руля, а также может вызывать шум насоса гидроусилителя руля, который мы действительно хотим избежать.

Какое простое решение? Ну, просто сказать, немного сложнее сделать, но вам нужно будет смыть старую жидкость для гидроусилителя руля и заменить ее подходящей свежей.

Помните одно: если вы слышите, как воет ваша машина, вам следует как можно скорее проверить ее! Если вы проигнорируете его и продолжите движение с постоянным шумом, вы только рискуете нанести дополнительный ущерб насосу гидроусилителя руля и, возможно, другим компонентам системы гидроусилителя руля.

Так что не позволяйте этому шуму насоса гидроусилителя руля обозначать вас как «тот, у кого шумная машина», и закажите свой автомобиль в Службе гидроусилителя руля сегодня! Мы найдем причину шума и приступим к ремонту или замене, которые могут вам понадобиться! Позвоните нам сегодня по телефону 0208 853 3343.

Теги : Автомобиль издает ноющий звук, Проблема с насосом гидроусилителя руля, Шум насоса гидроусилителя руля, Проблема с насосом гидроусилителя руля, Свист насоса гидроусилителя, Почему мой насос гидроусилителя руля издает шум?, Почему мой насос гидроусилителя руля скулит?.

Как устранить шум насоса гидроусилителя руля

Шум насоса гидроусилителя руля — один из самых узнаваемых звуков, которые может издавать сломанный автомобиль. Может быть много стуков, скрипов или гулов, которые могут указывать на множество других проблем, но воющий насос гидроусилителя руля обычно очень характерен. Даже если вы ранее не знали, что такое насос гидроусилителя руля, после того, как вам посчастливилось столкнуться с шумным насосом гидроусилителя, звук перестанет быть загадкой.

Известно, что в некоторых редких случаях трансмиссии издают воющие звуки, так как они имеют аналогичные насосы и используют аналогичные жидкости, но поскольку ваша трансмиссия намного больше и находится с другой стороны вашего двигателя, обычно довольно легко определить, где звук исходит, просто открывая капот и слушая звук на холостом ходу.

Как устранить шум насоса гидроусилителя руля

Чтобы выяснить, как устранить шум насоса гидроусилителя руля, может быть полезно в первую очередь понять, почему ваш насос гидроусилителя руля начинает шуметь. Уникальный шум, который издает насос гидроусилителя руля, когда что-то не так, обусловлен его особой конструкцией. Ваш насос гидроусилителя руля необходим для того, чтобы воспринимать вращательное движение коленчатого вала вашего двигателя и преобразовывать его в жидкость под высоким давлением, которую можно использовать для помощи при вращении тяжелых колес вашего автомобиля. Ваш насос гидроусилителя руля делает это, прикрепляя ремень и шкив к пластинчато-роторному насосу. На самом деле пластинчато-роторный насос больше похож на вентилятор, чем на обычный насос. Внутри корпуса насоса находится ротор с прикрепленными к нему лопастями. При вращении эти лопасти выбрасывают жидкость гидроусилителя руля в выходной шланг насоса, создавая высокое давление, необходимое для системы.

Особая конструкция лопасти и ротора создает уникальный звук, который вы слышите, когда усилитель руля работает неправильно. Вой обычно возникает из-за проблемы с жидкостью гидроусилителя руля, которую пытается перекачать насос. Проблема может быть такой простой, как изношенная жидкость, которая потеряла свои добавки или физические свойства и плохо перекачивается до небольших пузырьков воздуха в жидкости гидроусилителя руля, которые вспениваются и вызывают вибрацию и свист лопастей.

Если у вас есть шум насоса гидроусилителя руля, то, скорее всего, у вас есть одна из этих проблем. Если вы выполняли регулярное техническое обслуживание своего автомобиля, включая замену жидкости гидроусилителя руля в соответствии с рекомендациями, то свист, скорее всего, вызван пузырьками воздуха в вашей системе. Воздух может попасть в вашу систему гидроусилителя руля из нескольких разных источников. Во-первых, у вас могут быть пузырьки воздуха в жидкости гидроусилителя руля из-за ослабленного шланга низкого давления. Поскольку ваш насос всасывает жидкость в ротор и лопасти из обратного резервуара под вакуумом, воздух также может втягиваться, если есть какие-либо ослабленные соединения шлангов. Этого воздуха может быть достаточно, чтобы жидкость вспенилась, а помпа заскулила.

Другие причины шума насоса гидроусилителя руля

Другим возможным источником воздуха, попадающего в насос гидроусилителя руля, является отсутствие жидкости для гидроусилителя руля. Если в вашей системе гидроусилителя руля не хватает жидкости, уровень жидкости в бачке опустеет. Ваш насос гидроусилителя руля всасывает жидкость из этого резервуара, и если уровень жидкости низкий, он также может всасывать воздух вместе с ним, вызывая те же пузырьки и скулящий звук. Эту проблему легко определить, потому что вы сможете увидеть низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля.

Если вы обнаружили низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления, значит, у вас есть утечка где-то в вашей системе, так как это единственный способ утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Почему растет количество ДТП в зоне фотовидеофиксации

Итак, согласно этому анализу, на дорогах сократилось только количество мобильных комплексов. С 3,5 тысячи в 2020 году до 3,3 тысячи в 2021-м. Количество же стационарных камер даже выросло с 17,9 тысячи до 19,8 тысячи. Мобильные комплексы стали сокращать еще несколько лет назад. Их посчитали малоэффективными для решения проблем аварийности на дорогах. Они, как правило, фиксируют только один вид нарушений. К тому же именно к ним возникало наибольшее количество претензий автовладельцев.

Тем не менее общее количество штрафов, вынесенных автоматическими комплексами по итогам прошлого года, выросло со 145 миллионов до более чем 160 миллионов.

При этом в местах работы комплексов фотовидеофиксации в 2021 году зарегистрировано 3130 ДТП, что на 8,1 процента больше, чем годом ранее. В результате этих аварий погибли 290 человек, что на 1,8 процента больше, чем годом ранее. Ранения получили 4087 человек, что на 6,4 процента больше. Так может, камеры вообще потеряли свою эффективность в плане обеспечения безопасности на дорогах, раз количество аварий в местах их установки растет?

Как оказалось, нет. Дело в том, что даже стационарные комплексы не всегда находятся на тех местах, где они изначально устанавливались. Они ставятся в местах наибольшей аварийности, чтобы заставить водителей соблюдать правила. Когда количество аварий в том или ином месте снижается, пропадает необходимость оставлять там камеру. Ее могут переместить в другое место, где аварийность растет. Впрочем, предыдущая точка не остается пустой. На ней появляется муляж камеры, который фиксируется в электронных картах, а также подает сигнал, соответствующий тому, с помощью которого, например, снимаются показатели скорости движения того или иного автомобиля.

Камеру перенесли на новый участок, на котором ранее фотовидеофиксация не осуществлялась. И получилось, что под новым комплексом начали фиксировать большое количество аварий

Таким образом, количество камер на дороге не увеличивается. Они просто перераспределяются. Но в результате возникает эффект, который портит статистику. А именно, на участке, где работала камера, количество аварий снизилось. Камеру перенесли на новый участок, на котором ранее фотовидеофиксация не велась. И получилось, что под камерой начало происходить большое количество аварий. Просто потому, что ранее этот участок дороги в объективы не попадал.

Поэтому для оценки влияния стационарного комплекса фотовидеофиксации на ДТП использовали новый показатель. А именно — количество аварий в зонах контроля на 100 таких камер. И вот тут возникла другая картина. По данным того же аналитического обзора в местах, где ранее были установлены камеры, количество аварий снизилось в прошлом году на 4,4 процента. А в целом с момента применения камер в местах концентрации аварийности за семь лет снижение происшествий составило 97 процентов.

В общем, их применение показывает эффективный результат. Но есть еще одна тонкость. Для устранения мест концентрации аварийности необходимо использовать все возможные способы. Зачастую аварии происходят не по той причине, что кто-то не соблюдал правила, а, например, не справился с управлением, не увидел знак или разметку. Гораздо эффективнее для обеспечения безопасности именно инженерные меры. Об этом не раз говорило руководство Госавтоинспекции. Например, разделение встречных потоков, установка ограждения для пешеходов или светофора. Где-то — просто освещение участка дороги. Установка камеры на таких участках также возможна, равно как и ограничение скорости. Однако вряд ли именно ее установка могла повлиять на снижение аварий. Вообще, в ГИБДД считают, что сначала надо сделать так, чтобы дорога стала безопасной, а потом ставить камеры.

Статистика ДТП с участием детей. — Дорожная безопасность

06 декабря 2021 г.

Статистика ДТП с участием детей

 

По состоянию на 7 июля 2021 года на территории Пермского края зарегистрировано 110 дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних в возрасте до 16 лет, в которых 10 детей погибло, 111 несовершеннолетних получили травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП с участием детей снизилось на 21,1% и на 25,9% меньше пострадало детей в результате ДТП, при этом на 250,0% увеличилось число погибших несовершеннолетних.

Особую тревогу вызывают дорожные происшествия по собственной неосторожности детей, так за отчетный период произошло 33 ДТП, в которых 6 детей погибло, 27 несовершеннолетних получили ранения.

Из 33 зарегистрированных ДТП, произошедших из-за нарушения ПДД РФ несовершеннолетними:

— в 2 случаях дети играли вблизи проезжей части (катались на тюбингах), возраст детей 9 и 11 лет (в Чернушинском ГО ребенок погиб в возрасте 9 лет);

— в 4 случаях дети переходили проезжую часть на запрещающий сигнал светофора, возраст детей: 9, 10, 11 и 13 лет (в Индустриальном районе г. Перми ребенок погиб в возрасте 9 лет);

— в 19 ДТП дети-пешеходы двигались по краю проезжей части по ходу движения транспортных средств или переходили проезжую часть в неустановленном, возраст детей: 3 года, 6-11, 13 и 15 лет (ребенок погиб в Кунгурском муниципальном округе в возрасте 14 лет);

— в 8 ДТП несовершеннолетние участники дорожного движения пересекали проезжую часть на велосипеде справа налево по ходу движения транспортных средств, возраст детей: 8, 10 и 13 лет (дети погибли в Кизеловском городском округе в возрасте 13 лет, Чернушинском городском округе в возрасте 12 лет, Куединском муниципальном районе в возрасте 12 лет).

Из-за нарушений ПДД РФ водителями транспортных средств зарегистрировано 77 дорожных происшествий с участием детей (70,5% от общего числа ДТП с детьми), травмы получили 84 несовершеннолетних, 4 ребенка погибло (в Пермском районе погиб ребенок в возрасте 8 лет, в Сивинском районе ребенок в возрасте 15 лет, в Кудымкарском районе в возрасте 15 лет, в Суксунском районе погиб ребенок в возрасте 15 лет).

Основными причинами зарегистрированных дорожных происшествий с участием детей из-за нарушений ПДД водителями ТС стали: в 24,3% случаев ДТП — несоответствие скорости конкретным условиям движения, в 24,3% — несоблюдение очередности проезда, в 17,6% — нарушение правил проезда пешеходного перехода.

В том числе зарегистрировано 15 дорожных происшествий с участием детей–велосипедистов, в результате которых 2 несовершеннолетних погибло и 13 несовершеннолетних велосипедистов пострадали. Чаще всего дети пересекали проезжую часть на запрещающий сигнал светофора; не выполняли требования по обеспечению безопасности при начале движения; не соблюдали правила очередности проезда; пересекали проезжую часть по пешеходному переходу, не спешившись с велосипеда; в 1 случае ребенок управлял велосипедом с неисправной тормозной системой.

 

 

С начала года на дорогах Пермского края погибло 10 детей.

 

Больше половины смертельных аварий (60%) произошли по неосторожности самих несовершеннолетних. Более всего уязвимы дети-пешеходы и дети-велосипедисты. Роковыми ошибками для детей стали: переход дороги в неположенном месте, игра на проезжей части, переход дороги на запрещающий сигнал светофора, нарушение Правил для велосипедистов (выезд детей на дороги общего пользования младше 14 лет, пересечение проезжей части не спешившись с велосипеда, нарушение правил перестроения).

Госавтоинспекция Пермского края обращается к родителям и призывает повторить основные правила безопасности в дорожной среде. Ваш ребенок должен знать сигналы светофора, переходить дорогу только на зеленый сигнал, убедившись, что транспортные средства остановилась и путь безопасен, уметь выстраивать безопасный маршрут. Акцентируйте внимание детей на предельном внимании. Следует объяснить ребенку, что не всегда ситуация позволяет увидеть приближающийся автомобиль, поэтому надо прислушаться, не слышно ли подъезжающую машину и ни в коем случае не выбегать на проезжую часть. Автомобиль не сможет мгновенно остановиться. Во время прогулок, дети должны ходить исключительно по тротуарным дорожкам. В этом вопросе очень показателен будет личный родительский пример. Если ребенок так подрос, что уже самостоятельно ездит на велосипеде, родители должны убедиться, что их чадо знает правила безопасной езды: ребенок должен кататься на велосипеде в шлеме; велосипед должен быть полностью исправен. Особое внимание следует уделить тормозам. Для прогулок в вечернее время, велосипед должен быть оснащен фарой и светоотражателями. Когда дети выходят гулять в вечернее время, не следует одевать их в темные вещи, потому что водителям будет плохо их видно: при вечерних велосипедных прогулках, на детях должна быть светлая одежда или вещи со световозвращающими элементами, даже днем лучше, чтобы дети были в светлых или ярких вещах.

Госавтоинспекция Прикамья напоминает родителям, что за недобросовестное выполнение своих обязательств по воспитанию детей предусмотрена административная ответственность по ч. 1 ст. 5.35 КоАП РФ, с наложением административного взыскания в виде штрафа.

[Постоянная ссылка]

Количество просмотров:

Вернуться в раздел Дорожная безопасность

Факты + Статистика: Безопасность дорожного движения

На стоимость автострахования может влиять стоимость автомобиля и его ударопрочность или степень, в которой он может защитить пассажиров от последствий аварии, а также привычки водителей к безопасности. Страховщики поддерживают повышение осведомленности о правилах безопасного вождения, таких как использование ремней безопасности и отказ от вождения в состоянии алкогольного опьянения. Эти инициативы укрепляют общественную безопасность и помогают снизить расходы страхователей и страховщиков.

 

Смертность на дорогах, 2012–2021 гг.

Год погибших Годовой процентов изменение Смертность на 100 миллионов автомобильных миль пройдено Уровень смертности на 100 000 зарегистрированных транспортных средств 2012 33 782 4,0% 1,14 12,72 2013 32 893 -2,6 1.10 12.21 2014 32 744 -0,5 1,08 11,92 2015 35 484 8,4 1,15 12,61 2016 37 806 6,5 1,19 13.13 2017 37 473 -0,9 1,17 12,91 2018 36 835 -1,7 1,14 12. 40 2019 36 355 -1,3 1.11 12.15 2020 38 824 6,8 1,34 13.04 2021 42 915 10,5 1,33 НП

NA = Данные недоступны.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

 

Смертность от дорожно-транспортных происшествий по штатам, 2019–2020 гг.

Количество умерших     Количество смертей   Государственный 2019 2020 Процент изменение Состояние 2019 2020 Процент изменение Алабама 930 934 0% Монтана 184 213 16% Аляска 67 64 -4 Небраска 248 233 -6 Аризона 979 1 054 8 Невада 304 317 4 Арканзас 511 638 25 Нью-Гэмпшир 101 104 3 Калифорния 3 719 3 847 3 Нью-Джерси 558 584 5 Колорадо 597 622 4 Нью-Мексико 425 398 -6 Коннектикут 249 295 18 Нью-Йорк 934 1 046 12 Делавэр 132 116 -12 Северная Каролина 1 457 1 538 6 DC 23 36 57 Северная Дакота 100 100 0 Флорида 3 185 3 331 5 Огайо 1 153 1 230 7 Грузия 1 492 1 664 12 Оклахома 640 652 2 Гавайи 108 85 -21 Орегон 493 508 3 Айдахо 224 214 -4 Пенсильвания 1 059 1 129 7 Иллинойс 1 009 1 194 18 Род-Айленд 57 67 18 Индиана 810 897 11 Южная Каролина 1 006 1 064 6 Айова 336 337 0 Южная Дакота 102 141 38 Канзас 410 426 4 Теннесси 1 136 1 217 7 Кентукки 732 780 7 Техас 3 619 3 874 7 Луизиана 727 828 14 Юта 248 276 11 Мэн 157 164 4 Вермонт 47 62 32 Мэриленд 535 567 6 Вирджиния 831 850 2 Массачусетс 336 343 2 Вашингтон 538 560 4 Мичиган 986 1 084 10 Западная Вирджиния 260 267 3 Миннесота 364 394 8 Висконсин 567 614 8 Миссисипи 642 752 17 Вайоминг 147 127 -14 Миссури 881 987 12 США 36 355 38 824 7,0

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

Водители, попавшие в автокатастрофы со смертельным исходом, по возрасту, 2020 г.

Лицензированные водители Водители в авариях со смертельным исходом Возрастная группа Номер Процент от водителей Номер Участие скорость (1) от 16 до 20 11 526 490 5,1% 4 440 38,52 от 21 до 24 14 041 261 6,2 4 884 34,78 от 25 до 34 39 900 499 17,6 11 933 29,91 от 35 до 44 38 208 444 16,6 8 896 23,28 от 45 до 54 37 372 539 16,7 7 731 20,69 от 55 до 64 39 417 228 17,4 7 294 18,5 от 65 до 74 29 871 852 12,7 4 116 13,78 Старше 74 лет 17 795 854 7,6 2 810 15,79 Итого 228 195 802 100,0% 53 890 (2) 23,62

(1) На 100 000 лицензированных водителей в каждой возрастной группе.
(2) Включая водителей моложе 16 лет и неизвестного возраста.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения; Федеральное управление автомобильных дорог.

Просмотр архивных таблиц

 

Просмотр архивных графиков

 

Отчеты о поведении водителей и водителей мотоциклов, участвовавших в авариях со смертельным исходом, 2020 г.

Поведение   Номер (1) Процент Вождение слишком быстро для условий или с превышением установленного лимита или гонки 10 295 19,1% В состоянии алкогольного, наркотического или медикаментозного опьянения 6 246 11,6 Небрежное управление транспортным средством 3 958 7,3 Неуступка права проезда 3 663 6,8 Несоблюдение полосы движения 3 337 6,2 Отвлечение (телефон, разговор, еда, объект и т. д.) 2 968 5,5 Эксплуатация транспортного средства неустойчиво, безрассудно или небрежно 2 356 4,4 Неподчинение дорожным знакам, сигналам или должностному лицу 2 250 4,2 Чрезмерная коррекция/избыточная поворачиваемость 1 744 3,2 Затенение обзора (дождь, снег, блики, огни, здания, деревья и т. д.) 1 533 2,8 Сонливость, сонливость, усталость, болезнь или потеря сознания 1 165 2,2 Сворачивание или уклонение из-за ветра, скользкой поверхности и т. д. 1 138 2.1 Движение в неправильном направлении по одностороннему движению или по неправильной стороне дороги 1060 2 Неправильный поворот 368 0,7 Прочие факторы 5 921 11 Не сообщается 8 659 16,1 Неизвестно 16 885 31,3 Всего водителей (2) 53 890 100,0%

(1) Количество водителей и операторов мотоциклов.
(2) Сумма чисел и процентов больше, чем общее количество водителей, поскольку для одного и того же водителя может присутствовать более одного фактора.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

ДТП со смертельным исходом по первому опасному событию, тип столкновения, 2020 г.

Тип столкновения Номер Процент от общего числа аварий со смертельным исходом Столкновение с движущимся автомобилем     Уголок 6 432 18% Задняя часть 2 428 6,8 Сайлентблок 950 2,7 Головка 3 631 10,2 Другое/неизвестно 181 0,5      Всего 13 622 38,1% Столкновение с неподвижным объектом     Опора/столб 1 595 4,5% Водопропускная труба/бордюр/канава 2 741 7,7 Кустарник/дерево 2 586 7,2 Ограждение 932 2,6 Набережная 906 2,5 Мост 181 0,5 Другое/неизвестно 2 008 5,6      Всего 10 949 30,6% Столкновение с незафиксированным объектом     Припаркованный автомобиль 459 1,3 Животное 194 0,5 Пешеходный 5 982 16,7 Велосипедист 923 2,6 Поезд 79 0,2 Другое/неизвестно 430 1,2      Всего 8 067 22,6% Без коллизий     Переворот 2 694 7,5 Другое/неизвестно 362 1      Всего 3 056 8,5% Итого 35 766 (1) 100,0%

(1) Включает 72 аварии со смертельным исходом, первые опасные события которых неизвестны.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

Вождение в отпуске, 2016-2020 (1)

Праздничный период (1)   Новый год День памяти День независимости День труда День благодарения Рождество Год Смертей Процент алкоголь- ослабленный (2) Смертей Процент алкоголь- ослабленный (2) Смертей Процент алкоголь- ослабленный (2) Смертей Процент алкоголь- ослабленный (2) Смертей Процент алкоголь- ослабленный (2) Смертей Процент алкоголь- ослабленный (2) 2016 279 37% 392 37% 397 42% 384 37% 439 36% 318 35% 2017 330 37 345 37 529 38 345 37 470 36 299 38 2018 325 39 430 38 175 41 433 36 433 31 425 35 2019 428 36 453 37 499 39 438 39 406 29 129 38 2020 нет данных нет данных 397 41 479 41 506 38 нет данных нет данных нет данных нет данных

(1) Продолжительность отпуска зависит от дня недели, на который приходится выходной. День памяти и День труда всегда 3,25 дня; День благодарения всегда 4,25 дня; а Новый год, День независимости и Рождество составляют 3,25 дня, если праздник приходится на пятницу и заканчивается в понедельник, 4,25 дня, если он приходится на вторник или четверг, и 1,25 дня, если он приходится на среду. См. https://injuryfacts.nsc.org/motor-vehicle/holidays/holiday-introduction/.
(2) Самая высокая концентрация алкоголя в крови (BAC) среди водителей или мотоциклистов, попавших в аварию, составляла 0,08 грамма на децилитр (г/дл) или выше (юридическое определение вождения в нетрезвом виде в большинстве штатов).

NA=данные недоступны.

Источник: Национальный совет безопасности на основе данных Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

Смертность в автокатастрофах по месяцам, 2020 г.

Месяц Смертей Процент от общего числа Ранг Январь 2 485 7% 9 Февраль 2 450 7 10 март 2 369 7 11 апрель 2 127 6 12 Май 2 865 8 8 июнь 3 374 9 5 июль 3 483 10 3 август 3 523 10 1 Сентябрь 3 426 10 4 октябрь 3 522 10 2 ноябрь 3 168 9 6 Декабрь 2 974 8 7 Итого 35 766 100%

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

ДТП со смертельным исходом с участием отвлеченных водителей, 2020 г.

Сбой Драйверы погибших Всего аварий со смертельным исходом 35 766 53 890 38 824 ДТП со смертельным исходом из-за отвлечения внимания       Количество аварий со смертельным исходом по причине отвлечения внимания 2 880 2 968 3 142 Процент от общего числа аварий со смертельным исходом 8% 6% 8% Мобильный телефон используется при авариях со смертельным исходом по причине отвлечения внимания       Количество аварий со смертельным исходом, связанных с отвлечением внимания на мобильный телефон 354 356 396 Процент аварий со смертельным исходом по причине отвлечения внимания 12% 12% 13%

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

Дополнительные ресурсы

Исходная информация

Справочная информация: Подростки-водители

Справочная информация: Пожилые водители

Справочная информация: Отвлеченное вождение

Факты + статистика

Вождение в сонном состоянии

Агрессивное вождение

3

3

Подростки-водители

Темы IIHS по безопасности дорожного движения

Информационные бюллетени по безопасности дорожного движения NHTSA

Статистика аварий NHTSA

Факты + статистика: Агрессивное вождение гнева, но в большом количестве смертельных дорожно-транспортных происшествий каждый год. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) определяет агрессивное вождение как происходящее, когда «лицо совершает комбинацию нарушений правил дорожного движения, подвергая опасности других людей или имущество». Хотя агрессивное вождение трудно поддается количественной оценке, автомобиль 2009 г.

Исследование, проведенное Американской автомобильной ассоциацией, показало, что на основе данных, отслеживаемых Системой отчетности о несчастных случаях со смертельным исходом NHTSA, агрессивное вождение сыграло роль в 56 процентах аварий со смертельным исходом с 2003 по 2007 год, причем превышение скорости было фактором № 1. По данным NHTSA, превышение скорости также было основной причиной ДТП со смертельным исходом в 2019 году (17,2 процента), за ним следует вождение в нетрезвом виде (10,1 процента):

• Ненадлежащее следование
• Неправильная или беспорядочная смена полосы движения
г.
• Незаконное вождение на обочине, в кювете, тротуаре или разделительной полосе
• Проход в запрещенных местах
• Эксцентричное, неосторожное, неосторожное или небрежное управление транспортным средством или резкое изменение скорости
• Неуступка права проезда
• Несоблюдение дорожных знаков, устройств регулирования дорожного движения или сотрудников ГАИ, несоблюдение правил дорожного движения в зоне безопасности
• Несоблюдение предупреждений или инструкций на отображающем их транспортном средстве
г.
• Отсутствие сигнала
• Вождение слишком быстро для условий или с превышением установленного ограничения скорости
• Гонки
• Неправильный поворот

Превышение скорости

По данным NHTSA, более двух десятилетий превышение скорости является причиной примерно одной трети всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. NHTSA предоставляет руководства, планы и информацию для сотрудников правоохранительных органов и прокуроров, чтобы помочь в снижении агрессивного вождения на своем веб-сайте). Превышение скорости находится в верхней части списка сопутствующих факторов для водителей, участвующих в авариях со смертельным исходом. В 2018 году 8,59По данным NHTSA, 6 водителей, участвовавших в авариях со смертельным исходом (17 процентов), превышали скорость. В 2018 году в авариях с превышением скорости хотя бы одним водителем погибло 9 378 человек. Кроме того, Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) обнаружил, что повышение ограничений скорости в штатах за последние 25 лет стоило почти 37 000 жизней, в том числе более 1 900 только в 2017 году. К 2021 году в 42 штатах максимальная скорость составляла 70 миль в час или выше: на некоторых участках дорог в 22 штатах максимальная скорость составляла 70 миль в час, а в 11 штатах максимальная скорость составляла 75 миль в час. По данным IIHS, в восьми штатах было установлено ограничение скорости 80 миль в час, а в Техасе водители могут на законных основаниях двигаться со скоростью 85 миль в час по одной дороге.

Пробки на дорогах — один из наиболее часто упоминаемых факторов, способствующих агрессивному вождению, например превышению скорости. NHTSA говорит, что водители могут реагировать на заторы на дорогах, превышая скорость, часто меняя полосу движения или злясь на других водителей, которые, по их мнению, мешают их движению. Некоторые люди ведут себя агрессивно, потому что «опаздывают» на работу, в школу или на другое мероприятие. Кроме того, анонимность нахождения в транспортном средстве может привести к тому, что водители будут чувствовать себя менее скованно в своем поведении.

Увеличение случаев грубого и экстремального поведения за рулем в последние годы может быть связано с тем фактом, что все больше водителей проезжают больше миль по одним и тем же дорогам, чем когда-либо прежде, сообщает NHTSA.

Отчеты о поведении водителей и водителей мотоциклов, участвовавших в авариях со смертельным исходом, 2020 г.

Поведение   Номер (1) Процент Вождение слишком быстро для условий или с превышением установленного лимита или гонки 10 295 19,1% В состоянии алкогольного, наркотического или медикаментозного опьянения 6 246 11,6 Небрежное управление транспортным средством 3 958 7,3 Неуступка права проезда 3 663 6,8 Несоблюдение полосы движения 3 337 6,2 Отвлечение (телефон, разговор, еда, предмет и т. д.) 2 968 5,5 Эксплуатация транспортного средства неустойчиво, безрассудно или небрежно 2 356 4,4 Неподчинение дорожным знакам, сигналам или должностному лицу 2 250 4,2 Чрезмерная коррекция/избыточная поворачиваемость 1 744 3,2 Затенение обзора (дождь, снег, блики, огни, здания, деревья и т. д.) 1 533 2,8 Сонливость, сонливость, усталость, болезнь или потеря сознания 1 165 2,2 Сворачивание или уклонение из-за ветра, скользкой поверхности и т. д. 1 138 2.1 Движение в неправильном направлении по одностороннему движению или по неправильной стороне дороги 1060 2 Неправильный поворот 368 0,7 Прочие факторы 5,921 11 Не сообщается 8 659 16,1 Неизвестно 16 885 31,3 Всего водителей (2) 53 890 100,0%

(1) Количество водителей и операторов мотоциклов.

Как полировать машину профессионально — Автосервис Март-Сервис

Поддерживать внешний вид автомобиля в приличном состоянии можно и без дорогостоящего оборудования, и без посещения автосалона. При полировке с помощью полировальной машинки (так делают профессионалы, специалисты по детейлингу), лакокрасочное покрытие разогревается, краска на время размягчается и заполняет неровности покрытия. Чтобы не повредить покрытие, ограничьте полировку с помощью полировальной машинки одним разом в год и покрывайте кузов воском каждые пару месяцев. Следуйте нижеприведенным советам и за считанные часы ваш автомобиль будет блестеть как новый. 

Шаг 1

Помойте машину вручную, поставив ее в тенистое место. Сполосните ее, но не высушивайте. 

Технический совет: полировка шлифмашиной — довольно пыльный процесс, так что имеет смысл убрать подальше домашних животных и накрыть близлежащие предметы, чтобы не запачкались (другие машины, стены). Используйте для автомобилей с лакокрасочным покрытием темных цветов более мягкие полировальные круги и химические средства. Со светлой краской могут использоваться более агрессивные полироли и более жесткие полировальники. 

Шаг 2

Установите чистый, слегка влажный полировальник на полировальную машину и нанесите умеренное количество полироли на одну кузовную панель. Распределяйте полироль по поверхности, установив среднюю скорость вращения на полировальной машинке. Важно: всегда держите машинку так, чтобы полировальник двигался параллельно кузовной поверхности. В противном случае могут появиться так называемые «голограммы» — легкие царапины, видимые при прямом солнечном свете. Прикладывайте к полировальной машинке некоторое давление и водите ей взад и вперед по всей поверхности кузовной панели. Когда покрытие начнет разогреваться и краска станет теплой на ощупь, царапины начнут исчезать. Прекращайте, когда не останется полироли и воды, а покрытие приобретет глянцевый блеск. Закончив с одной панелью, переходите к следующей. Повторяйте процедуру. 

Технический совет: обрабатываемая кузовная панель должна быть влажной, используйте достаточное количество полироли для каждой панели, не больше. 

Шаг 3

После работы промойте полировальник из шланга или автомоечной машиной, пока в него не впиталась полироль. 

Технический совет: внешний край полировальника движется более быстро, благодаря чему создается большая сила трения, чем в центре. И там же, на внешнем крае, обычно меньше полироли — очень легко «сжечь» финишное покрытие. Учитывая вышесказанное, будьте особенно осторожны при полировке труднодоступных мест, таких как зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые получится отполировать только внешним краем полировальника. 

Шаг 4

Снова помойте вручную и сполосните автомобиль по окончании работы, включая двери и багажник. Хорошо высушите машину. 

Шаг 5

Нанесение воскового покрытия поверх верхнего слоя краски поможет вам замаскировать «голограммы» и скрыть большинство других дефектов поверхности, оставшихся после полировки. Поставьте мягкий поролоновый полировальный диск на орбитальную полировальную машинку (полировальную машинку двойного действия) и наносите на полировальник восковую пасту и финишную полироль примерно в пропорции 60:40. Выставьте на полировальной машинке среднюю скорость для размазывания воска по поверхности кузова движениями взад-вперед, прикладывая к инструменту некоторое усилие. После окончания воскования воск должен быть едва заметен. Дайте покрытой воском поверхности хорошо просохнуть. 

Шаг 6

Пока воск сохнет, почистите остальные участки, кроме кузова (окна, салон и так далее), а затем снимите излишки воска чистым полотенцем из микрофибры — обычными банными полотенцами можно повредить поверхность. Теперь поставьте машину под прямой солнечный свет и тщательно ее осмотрите. Все.

Другая информация

Три вопроса, которые стоит задать каждому клиенту перед полировкой

Понимание потребностей клиента и умение четко ему объяснитьВопрос 1: Нравится ли вамВозможноЕслиУкажите Подробнее. ..

Инструкция по применению продуктов Klasse

Продукты Klasse USA считаются одними из самых лучших продуктовНанесение Klasse All In One 1. Тщательно Подробнее…

За оставление места ДТП лишать прав?

В Госдуму внесен законопроект, позволяющий не лишать водителейпо кузовному ремонту, подтвержденная Подробнее…

Самые редко угоняемые машины 2012 года

Автомобиль Hummer возглавил список наиболее редко угоняемыхВторым по редкости угоновУгонщики Подробнее…

Чем полировать кузов? | Минимойки

Чем полировать кузов?

Многие хозяева автомобилей привыкли следить за своими машинами. Это касается не только технического состояния, но и внешнего вида. Помимо автомойки достаточно популярна и полировка кузова. Некоторые предпочитают проводить работу по приданию лоска авто в специализированных сервисах руками мастеров. А кто-то полирует свою «ласточку» самостоятельно. Как это сделать, информации достаточно много. Рассмотрим подробно, какие средства для полировки лучше использовать.

Зачем полировать кузов автомобиля

Те, кто собрался отполировать лакокрасочное покрытие своего автомобиля, обычно преследуют одну из трёх целей:

• сохранить хорошее внешнее состояние кузова;
• восстановить или обновить внешний вид лакокрасочного покрытия авто;
• предотвратить процесс загрязнения машины путём создания на её кузове защитной плёнки.

Автохимия, используемая в этих случаях, придаёт кузову дополнительный блеск. Полироль защищает покрытие машины от песка, грязи, соли и даже предотвращает воздействие ультрафиолетовых лучей на краску. При нанесении состава на авто создаётся дополнительный защитный слой. Он-то и выступает в качестве грязезащитника. Следы ремонта кузова, мелкие царапины, неровности и шероховатости верхнего лакокрасочного слоя – со всеми сложностями способна справиться хорошая полироль.

Каким средством полировать кузов?

Сегодня производители предлагают три типа полироли, созданные на различных основах:

• тефлоновая;
• силиконовая;
• восковая.

Применяя любую из них, автолюбитель получает примерно одинаковый результат после полировки. Конечно, при условии, что автохимия хорошего качества. Поэтому не имеет значения, какой тип полироли выбрать. В этом вопросе стоит руководствоваться лишь собственными предпочтениями.

Абразивные полироли

Некоторые полироли способны сделать верхний слой лакокрасочного покрытия более тонким за счёт абразивных элементов, входящих в состав препарата. Такую автохимию принято называть восстанавливающей или очищающей. Информацию о наличии абразивов стоит поискать не этикетке, ведь средство подойдёт не для всякой полировки.

Используют эту полироль в случаях, когда с кузова нужно убрать въевшуюся грязь и придать новизну автомобилю или после ремонтных работ. Но при постоянном применении очищающих составов верхний слой лакокрасочного покрытия кузова всё больше истончается. Автовладельцы машин с оттенками металлик должны особо внимательно относиться к использованию очищающей полироли.

Полироли для разных цветов кузова

Есть составы для неметаллизированных оттенков и специальные средства для цвета «металик». Также автолюбители могут купить цветовую полироль. Но перед её использованием нужно заполировать незаметный участок кузова, чтобы проверить, какой будет эффект. Это позволит избежать негативных последствий. Если автомобиль имеет сложный оттенок, то лучше отдать предпочтение бесцветному составу. В случае же сильного желания воспользоваться оттеночной полиролью для начала стоит проконсультироваться у специалистов.

Осторожно, подделка!

В магазинах сегодня много вариантов полироли различного производства достаточно хорошего качества. Выбрать можно любую, главное, не нарваться на подделку. Флакон качественной полироли продаётся сегодня примерно за 250–300 р. Если цена ниже, возможно, перед вами некачественная продукция либо просто подделка.

При покупке обратите внимание на некоторые моменты: ровно ли приклеена этикетка, чёткость напечатанных букв, указание адреса производства и контактной информации производителя. Ведь это первые признаки, позволяющие отличить качественный товар от подделки.

Что ещё необходимо, чтобы отполировать кузов?

Могут понадобиться различные материалы и инструменты. Сегодня на полках магазинов можно найти множество полировочного инвентаря: специальные салфетки, губки, перчатки. Но всё это можно заменить простой ветошью и сэкономить существенную сумму. Но стоит быть внимательным. Материал для полировки подойдёт только тот, который не линяет, не оставляет ворсинки и не способен поцарапать покрытие.

Полировать кузов авто можно и при помощи электроинструмента. Это может быть шлифовальная машинка или обычная дрель со специальными насадками. Но такой способ требует особых навыков. Если знаний и опыта недостаточно, лучше либо вручную полировать кузов, либо обратиться к специалистам, чтоб не испортить покрытие авто.

Как отполировать кузов и не испортить авто?

Но даже если вы выбрали самую качественную полироль, отличные подручные материалы и инструменты, это ещё не гарантирует успех. Полировать кузов нужно по особым правилам. В случае если их не придерживаться, даже самый качественный состав может нанести вред кузову. Поговорим об условиях, при которых можно полировать автомобиль, если вы решили сделать это самостоятельно:

1. К процедуре нужно подготовиться заранее. Перед тем как полировать авто, следует подобрать место. Оно должно быть защищено от ветра, влаги и прямых солнечных лучей. Лучше, если это будет помещение, специально предназначенное для подобных целей. На уличном пространстве проводить процедуру лучше там, где над ним не нависают деревья. Полировать кузов машины рекомендуется только в сухую погоду. На некоторых полиролях указано, что ими можно воспользоваться и под лучами солнца, но специалисты советуют всё же этого не делать. Если полировать машину на ветру, то на поверхность кузова способна осесть пыль и прочий более крупный мусор.
2. Перед выполнением работы необходимо внимательно изучить инструкция на упаковке автохимии и чётко следовать указаниям. Особое внимание стоит уделить высыханию полировочного состава. Специалисты советуют не трогать авто в течение суток после проведения процедуры даже в случаях, когда на флаконе заявлено меньшее время просушки.

Помните, что для того, чтобы полировать кузов, потребуется качественная полироль и достаточно много времени. Ведь процесс этот монотонный и сложный, требующий терпения. И для получения желаемого результат придётся изрядно постараться.

---

Вам понравилась эта статья? Поделитесь ею с друзьями!

Возможно, Вас заинтересует

Чем натереть кузов авто для блеска после зимы

Любое лакокрасочное покрытие автомобиля теряет блеск, особенно после зимы. В холодный период машина подвергается агрессивному воздействию низких температур. Химические реагенты, песок и соль, которыми посыпают дороги, также оказывают негативное влияние. Современные способы и средства восстановления ЛКП помогут вернуть блеск автомобилю, и он опять засияет, как новенький.

Методы возобновления блеска

Существует несколько методов, с помощью которых можно вернуть блеск автомобилю после зимы. Каждый из них имеет свои особенности, недостатки и преимущества.

Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом

В составе жидкого стекла присутствует компонент — диоксид кремния. Он обладает способностью глубоко проникать в слой лака. Защита кузова таким методом отличается надежностью и долговечностью.

Способ обработки жидким стеклом популярен среди автовладельцев. Он обеспечивает автомобилю такие важные качества:

• зеркальный эффект и блеск ЛКП;
• защиту от механических повреждений и химических реагентов;
• водоотталкивающие свойства, позволяющие экономить на мойке машины;
• невысокую стоимость обработки.

Нанокерамическое покрытие кузова машины

Нанопокрытие отлично защищает транспортное средство от грязи и внешних воздействий. Прозрачный слой керамики после мойки не повреждается. Это наиболее дорогое и долговечное покрытие. Оно рекомендуется для машин не старше 7 лет. Автомобиль будет блестеть, как новый даже при повседневной эксплуатации.

Восковое покрытие

Покрытие воском придает блеск поверхности автомобиля, маскирует сколы, небольшие царапины и потертости. Такую защиту нельзя назвать долговременной, так как она быстро смывается после мойки. Преимуществом является быстрое и легкое нанесение, а также приемлемая цена покрытия.

Полировка автомобиля

При полировке на ЛКП наносится полимерный слой, в результате чего машина начинает блестеть. Такая защита бережет кузов от микроповреждений и осадков. В сравнении с восковым покрытием полировка не исчезает сразу после мойки. Нанесенный слой держится продолжительное время, благодаря наличию в составе определенных химических компонентов.

Восстановление ЛКП химией

Процесс полимеризации акрилов осуществляется около месяца. Растворители же из большинства материалов испаряются еще дольше. Полировать машину допустимо по прошествии нескольких часов после сушки. Применять химию можно только через месяц.

В разных случаях для восстановления ЛКП используются различные химические вещества:

1. Древесную смолу с поверхности автомобиля удаляют керосином или бензином, а капли смолы и битума — средствами с эффектом удаления смолы, например, Texon, Astrohim, Sonax.
2. Окислившиеся места, на которые попали продукты жизнедеятельности птиц, шлифуют и покрывают специальной защитой с химическим составом.
3. С помощью уксуса возможно вытравить с покрытия машины гашеную известь либо цемент. Затем смыть водой, отполировать и нанести защиту Cleaner Wax, Synthetic Sealant либо другую.
4. Машинными очистителями устраняется аккумуляторная кислота.
5. Остатки насекомых удаляют специальными средствами, например, Doctor Wax, Kerry. После обезжиривают спиртом и обрабатывают защитой.
6. При попадании на кузов автомобиля тормозной жидкости поверхность шлифуют и применяют полироль.
7. Промышленная пыль счищается специальными средствами.
8. Вздутие ЛКП устраняется нагреванием, затем твердыми мастиками производят конечную фиксацию.

Специальные автошампуни способны устранить грязь с поверхности машины, при этом они не портят нанесенный слой полиролей. Шампунь с добавлением воска защищает автомобиль от неблагоприятных внешних воздействий.

Разновидности полиролей

Полироль отлично ухаживает за ЛКП транспортного средства, придает ему блеск и презентабельный вид. Сегодня производители предлагают довольно обширный ассортимент этих средств для любых автомобилей: Turtle Wax, Liqui Moly, Sapfir, Cosmic, Higlo Wax и множество других.

Полироли различаются по составу и предназначению, что позволяет их разделить на следующие виды:

1. Абразивные — это пасты, в составе которых глина, мел либо мраморная пудра. В основном используются для очищения поверхностей от загрязнений и удаления незначительных царапин. Не рекомендуется применять эти полироли часто.
2. Восковые — наиболее популярные, придают машине блеск и яркость цвета. Обладают водоотталкивающими свойствами. Доступны по цене. Составы с натуральным воском особенно хороши.
3. Синтетические — изготовлены из синтетических компонентов. Удаляют потертости и окислившуюся краску. Защищают ЛКП автомобиля от ультрафиолета, пыли и соли.

Синтетические полироли в свою очередь делятся на три вида:

• силиконовые;
• очистители-восстановители;
• полимерные.

Силиконовые полироли производятся в виде жидкости в пластиковой бутылке с распылителем. При их применении можно быстро добиться требуемого результата, который недолговечен.

Очистители-восстановители возвращают автомобилю блеск и свежесть. Это связано с химическими соединениями, присутствующими в составе. С помощью средства можно избавиться от царапин и въевшихся пятен. После нанесения этого средства на кузов машины необходимо покрытие защитой, иначе блеск потускнеет через две недели.

Полимерные полироли защищают автомобиль от реагентов и соли, которыми посыпают дороги зимой, птичьего помета и пыли. Блеск ЛКП сохраняется несколько месяцев. Минусом этого средства является его высокая стоимость, а также трудоемкое нанесение.

Качество восстановления лакокрасочного покрытия и блеска автомобиля зависит также от агрегатного состояния полиролей, а именно:

1. Жидкие средства отлично растекаются, образуя тончайший защитный слой.
2. Аэрозоли легко наносятся. Для придания блеска покрытию рекомендуется применять аэрозоль с силиконовыми смолами.
3. Твердые полироли отличаются хорошим качеством и стоят недорого, но процесс нанесения требует много времени.
4. Гелевые средства отлично придают блеск, не растекаются.
5. Полировочные пасты позволяют нанести толстый слой. Эффективны для старых покрытий.

Технология нанесения

Перед нанесением любого покрытия на автомобиль требуется провести ряд действий:

1. Качественно вымыть машину, используя специальные средства.
2. Очистить кузов от битума, смол, следов насекомых, других загрязнений.
3. Обезжирить, хорошо просушить.

Нанесение жидкого стекла и нанокерамического покрытия — сложные процессы, выполнить их могут профессионалы.

Восковое покрытие можно нанести самостоятельно. Для этого на подготовленный автомобиль равномерно распределяется состав. Затем поверхность натирается вручную мягкой тканью.

Полировку ЛКП можно осуществить с помощью полировальной машинки. Полироль нужно распределять по поверхности равномерно. Работать на одном участке кузова автомобиля долго не стоит, так как ЛКП может перегреться. Тогда для удаления дефекта нужна будет абразивная полировка. Остатки средства с кузова следует протирать влажной салфеткой.

Производить полировку необходимо в условиях крытого помещения либо под навесом. Не рекомендуется делать это в жару и при температуре воздуха 5 градусов ниже нуля.

Для полировки без машинки желательно приобрести качественные аксессуары. Например, высоких результатов можно добиться специальным аппликатором, предназначенным для нанесения средства. Он аккуратно и равномерно наносит полироль на поверхность.

Затем покрытие полируется специальными салфетками до блеска. Они отлично впитывают остатки средства, не оставляют царапин и разводов.

Не стоит наносить полироль сразу на всю машину. Лучше полировать участок за участком. Высохшее на кузове средство располировать очень сложно.

Полировать ЛКП необходимо равномерными усилиями. Переходов от участка к участку не должно быть видно. Начинать полировку лучше с крыши машины, постепенно двигаясь вниз. Всю работу необходимо выполнять в закрытой спецодежде.

Изрядно потускневшему после зимы кузову автомобиля можно вернуть былой блеск. Сделать это возможно различными методами, выбрав наиболее подходящий. Правильно подобранные современные средства и знание технологии их нанесения придадут машине презентабельный вид, она снова засияет!

Читайте также:

Как сделать полировку кузова автомобиля своими руками

Дата публикации: 12.06.2020 14:16

В интернете встречаются наставления специалистов о том, что полировка кузова автомобиля своими руками, не имеющими опыта, может нанести вред лакокрасочному покрытию. Лично мы не можем не согласиться с подобным утверждением — известны случаи, когда даже специализированные сервисы совершали ошибки, приводившие к перекрасу кузовных деталей. Что уж говорить о новичках… Более того, если браться за дело, не имея не только опыта, но и даже примерного понимания о последовательности действий и перечне нужных вам средств, то ничего хорошего не выйдет. И все же, как действовать, если вы решили самостоятельно отполировать машину, а никакие отговорки на вас не действуют?

Первое, что вам нужно — это достаточное количество свободного времени. Качественная полировка не делается впопыхах и второпях. Вы не уложитесь в один день, но в длительной процедуре нет ничего плохого — делайте все спокойной, соблюдая методику и следуя правилам. Если полируете кузов впервые, то наш вам совет — постарайтесь сперва потренироваться на каком-нибудь автомобиле, который «не жалко» или просто отдельной кузовной детали. Все еще не передумали? Тогда еще один совет — делайте все под надзором опытного специалиста, если таковой есть в вашем окружении. 

Подготовка кузова перед полировкой

Это важный этап, от которого зависит как результат всего дела, так и ваш настрой. Уже сейчас постарайтесь делать все максимально качественно и без спешки. Выделите несколько часов на мойку, сушку, обезжиривание, оклеивание малярным скотчем оптики, хромированных молдингов, неокрашенных деталей и других участков кузова, которые не планируется полировать.

Сперва автомобиль придется помыть и пусть эта процедура не покажется вам чем-то обыденным. Дело в том, что кузов покрывает тончайший слой жиров и смол, включающий в себя абразивные частички и грязь. Их бывает непросто увидеть, но они наверняка присутствуют и вносят свой вклад в разрушение лакокрасочного покрытия. Не факт, что бесконтактная мойка все смоет, а насчет стойкости битумных загрязнений можно и не сомневаться.
Встречаются рекомендации обработать машину уайт-спиритом или очистителем битума. Бензин, керосин, ацетон или растворитель под запретом — испортите ЛКП. Важно и то, как применять «химию». Следует выждать необходимое количество времени и смыть ее струей бесконтактной мойки. Если машина с новым или недавно восстановленным лакокрасочным покрытием, настоятельно не рекомендуется тереть поверхность, как это делают некоторые мойщики — тряпки у них редко бывают чистыми и без абразива. После обезжиривания тщательно промойте кузов большим количеством воды и высушите его.
Если вы проделываете вышеописанные манипуляции самостоятельно, то уже на этом этапе сможете получше рассмотреть лакокрасочное покрытие, оценить его состояние и запомнить наиболее проблемные места.  

Световые тонкости

Полировку кузова авто настоятельно рекомендуется проводить в помещении с хорошим освещением. Мы прекрасно понимаем, что редкий автовладелец будет заморачиваться с установкой прожекторов (галогеновых и светодиодных), которые позволяют увидеть дефекты, особенно нуждающиеся в заполировывании. А если уж вы и решили подойти к вопросу со всей серьезностью, то располагайте дополнительное освещение правильно — лучи должны находится не перпендикулярно автомобилю, а скользить по кузову.

Впрочем, как бы красиво это не звучало, достаточно просторный гараж есть далеко не у всех. Вероятнее всего, вам, как и большинству энтузиастов придется постигать процесс под открытым небом. Несложно догадаться, что полировкой можно заниматься лишь в теплое время года. При этом машина не должна находиться под прямыми солнечными лучами, а ее кузов не должен быть нагретым. Если кузов недавно красился, то встречаются рекомендации не спешить с полировкой — полимеризация краски требует некоторого времени.

Чем полировать

В ваших руках наверняка окажется недорогая полировальная машинка (бывают роторные или орбитальные с эксцентриком) и абразивный полироль. Кто-то рекомендует продукцию Rupes, другие голосуют за Koch, третьи выбирают знаменитый 3M. Минимальный набор обычно включает в себя машинку, несколько вариантов полировальной пасты, а также два полировальных круга — скажем, средний и мягкий. В принципе, этого будет достаточно, чтобы как минимум освежить внешний вид машины.

Восстановительная или абразивная полировка

Данная процедура позволяет снять тончайший слой лака и убрать видимые глазу дефекты. Кстати, на некоторых автомобилях с очень тонким слоем лакокрасочного покрытия полировка может только пойти во вред.
Полировальная паста наносится на участок подготовленного лакокрасочного покрытия и слегка растирается вручную салфеткой, а затем располировывается машинкой на малых оборотах. Не рекомендуется класть слишком много состава — так вы «забьете» диск и не получите эффекта. Если пасты будет чересчур мало, то есть риск повредить покрытие.

Сперва кузов следует пройти абразивной пастой и средним кругом. На этом этапе вы удалите разные дефекты лакокрасочного покрытия, но не ожидайте слишком многого, если предстоит убрать заметную царапину. Затем в ход идет абразивный состав помельче, мягкий диск и располировывать, увеличив обороты. Если у вас только два вида полироли, то переходите к финишной. Не старайтесь сразу отполировать большой по площади участок, равно как и не задерживайтесь долго на одном месте — лакокрасочное покрытие нагреется до высокой температуры и будет повреждено.

Защитная полировка кузова автомобиля

Метод заключается в нанесении на кузов защитного слоя (его роль может выполнять восковая полироль), предохраняющий от дождя, ультрафиолетовых лучей и других агрессивных проявлений внешней среды. Состав наносится на кузов, а затем полируется. Более продвинутый вариант защитной полировки предусматривает применение «жидкого стекла» или «керамики». Обратите внимание — данный метод следует применять только на ЛКП в хорошем состоянии и не имеющем повреждений, поскольку потертости, помутнения, мелкие и глубокие царапины и сколы он не устраняет.

Полировка кузова автомобиля Иркутск

Автомойка в Иркутске с услугами по полировке кузова и стекла.

Автомойка «FRESH GRASS» выполняет очистку кузова автомобиля как снаружи, так и его салона изнутри. Также наши сотрудники произведут необходимую полировку кузова авто.

Полировка бывает нескольких видов.

• Профилактическая ежемесячная полировка — это нанесение – «растягивание» по поверхности лакокрасочного покрытия защитных слоев спецсредств: воска или полимера.

— Воск: образует тончайшую защитную пленку, в том числе на сколах и трещинах лакокрасочного покрытия, которая так же обладает высокой водоотталкивающей способностью, обеспечивает быстрое высыхание, создает антистатический эффект, защищает от коррозии. При регулярном использовании предохраняет лакокрасочное покрытие от выцветания и растрескивания. Обладает приятным ароматом.

Предлагаются разные способы нанесения:

Холодный способ: воск наносится с помощью пульверизатора, обливая поверхность автомобиля, что дает высокое проникающее действие в места, где вода может вызвать ржавчину, что невозможно сделать при ручном нанесении.

Горячий способ: воск наносится вручную полирующими движениями, придавая поверхности более глубокий блеск.

— Полимер: жидкий полимер-консервант создает на поверхности кузова тонкую прочную пленку, предохраняющую его от влаги, пыли и других вредных факторов окружающей среды. Усиливает глубину и яркость цвета, не допускает помутнения пластика, резины и стекол. Очищает покрытие от дорожных реагентов и соли. Рекомендован как экспресс-защита, уход и консервант защитных покрытий. Применяется на влажной поверхности автомобиля после мойки. Легкое нанесение с помощью губки и микрофибры. Не содержит абразивов.

• Мягкая полировка (абразивная) — удаление самых мелких царапин, возникающих, как правило, от не правильной мойки автомобиля и протирания пыли на сухо. Мягкая полировка придает глянец и глубину цвета, но против средних и глубоких дефектов бессильна. Подходит для новых и почти новых автомобилей с небольшим пробегом.

• Средняя (абразивная) — производится в 2 этапа. Хорошо очищает кузов от окислов и помутнений лака, не отмывающихся традиционной мойкой. Позволяет устранить царапины средней глубины, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля, но против глубоких дефектов бессильна.

• Восстановительная (абразивная с применением наждачной шкурки) полировка проводится по необходимости. Способна вернуть кузову авто заводской блеск, при остатке нужного слоя лака. Устраняются сколы, царапины, и помутнения лакового покрытия, а так же пластиковых фар — производится в 3 этапа. Позволяет удалить 80-95% дефектов. Очень трудоемкий процесс, занимающий по времени от 1-3 дней. Применяется на автомобилях с серьезными повреждениями лакокрасочного покрытия (глубокие эксплуатационные царапины и протертости).

Только при соблюдении всех процессов восстановления лакокрасочного покрытия (ЛКП), ваш автомобиль будет сиять как новый!
Благодаря новейшим технологиям наши мастера могут выполнить полировку с максимальным сохранением толщины лака (без использования наждачной бумаги). Благодаря этому, полировать автомобиль можно большее количество раз, в сравнении с полировкой, где применяется наждачная бумага.

В своей работе мы используем только качественные материалы таких брендов как: 3М, Koch Chemie, Grass и др.

Полировка — это трудоемкий и времязатратный процесс, который не может стоить дешево и делаться «по-быстрому». Поэтому настоятельно рекомендуем обращаться к профессионалам, т.к. переделывать полировку за неопытными мастерами потом приходиться гораздо сложнее и дороже.

Чтобы как можно дольше сохранить блеск ЛКП, рекомендуем вам защитить кузов покрытием «жидкое стекло». Мы рекомендуем приобретать «жидкое стекло» таких брендов как: Ceramic PRO, Krytex, Geyon, Soft99.

Так же предлагаем услуги по полировке нестандартных деталей экстерьера и интерьера вашего автомобиля, делаем нанесение состава «антидождь» на стекла по технологии Koch Chemie, Grass .

Как правильно выполнить абразивную полировку вашего автомобиля?

Царапины и потертости на кузове и других частях автомобиля, покрытых краской или лаком — прямое показание к его полировке. Однако не всегда для этого стоит обращаться на СТО. Полировка автомобиля своими руками — процедура несложная и доступная каждому. Мало того, в некоторых случаях она способна заменить покраску. Далее мы расскажем, что необходимо для того, чтобы провести полировку своими руками, какие для этого понадобятся материалы, инструменты и что учитывать во время работы.

Что такое абразивная полировка, когда ее выполнять

Многим известен термин «абразивная полировка автомобиля», но не всем понятно, что это такое. Под этой процедурой понимается восстановление поцарапанной или потертой поверхности кузова, что придает ему свежий и более новый вид. Для этого используют абразивный полироль, а сама процедура может выполняться либо вручную, либо специальной машинкой.

Царапины и потертости со временем всегда появляются на кузове автомобиля. Скажем, когда машину часто моют грязной водой, на ней может оставаться небольшой слой грязи, который со временем наслаивается. Аналогично на поверхности остается соль после мойки, количество которой тоже с течением времени увеличивается. Из-за этого машина теряет свой блеск и привлекательность. Поэтому надо сразу закрыть поверхность кузова защитным слоем лакокрасочного покрытия.

Кроме этого, абразивная полировка кузова показана в качестве восстановительной процедуры, когда на нем появляются: другие оттенки цвета; неровности верхнего слоя; шагрень; зернистость; матовые пятна; потеки от краски. Все это вполне можно устранить самостоятельно.

Что нужно для полировки абразивами

Возвращение кузову прежнего блеска выполняется специальными материалами, а также по особой процедуре. Важно на каждом из этапов соблюсти все условия его проведения.

Необходимые материалы и инструменты

Абразивная полировка, как и другие процедуры по обслуживанию машины, требует использования специальных материалов и набора ряда инструментов. Из последних под рукой должны быть такие:

• защитный полироль на основе силикона или воска;

• мягкая сухая тряпка без ворса;

• абразивная полировальная паста;

• полировальная машинка;

• насадки на полировальную машинку различной жесткости.

Важно! Если обычную полировку можно проводить вручную, то абразивную — только полировальной машинкой. Этот тип полиролей растереть вручную практически невозможно.

Как выбрать абразивную пасту для полировки

Абразивный полироль для автомобиля встречается в основном на восковой или тефлоновой основе. Существуют и другие виды, но встречаются они довольно редко. Выбирать средство нужно, основываясь на типе повреждений, стоимости полироля и отзывам о нем покупателей.

Также полироли различают по консистенции:

• аэрозоли, которые используются на любой поверхности;

• жидкие, которые обычно втирают в ровные поверхности;

• пастообразные, которые можно использовать даже на вертикальных плоскостях.

Какую пасту выбрать, зависит от характера повреждений на поверхности. Но в любом случае, кроме абразивной пасты для полировки автомобиля, потребуется обычный полироль. Первой трещины затираются, выравнивая поверхность, а вторым полируются для защиты и придания блеска. Если вам необходимо устранить пятна, приобретайте восстанавливающее средство.

Знаете ли Вы? Разные полироли имеют разный размер частиц в своем составе. Какой из них выбрать, зависит от размера трещин на поверхности. Чем они меньше, тем менее абразивной он должен быть. Некоторые средства имеют цветообогащающий эффект.

Подготовительные работы перед полировкой

Перед началом процедуры машину необходимо хорошо вымыть специальными средствами. Она должна быть чистой, без следов грязи, пыли, мошек. Сам процесс полировки проходит на исключительно сухой поверхности, поэтому машине надо дать хорошо просохнуть.

Важно! Если мойка находится в одной части города, а полировать вы планируете машину в другом месте, заезжать на мойку не стоит. По дороге машина снова покроется пылью. Мыть ее надо там же, где будет проходить полирование.

Как машинная, так и ручная полировка автомобиля может проводиться в закрытом или открытом помещении. Но при этом должны быть соблюдены такие условия:

• отсутствие пыли;

• отсутствие сквозняков;

• отсутствие влаги;

• хорошее освещение;

• отсутствие прямых лучей солнца.

Рекомендуется сам кузов немного прогреть перед началом полировки. Соседние поверхности (резиновые, стеклянные, пластиковые) рекомендуется предварительно заклеить скотчем. Стекла надо закрыть пленкой, чтобы на них не попал абразивный материал.

Процесс полировки авто абразивом

Шлифовка машины своими руками проводится в несколько этапов. Сначала кузов необходимо зонировать, определив, с какой части начнется работа и какой закончится. Процесс полировки тоже требует поэтапного использования материалов:

• шлифовка мелкой наждачной бумагой;

• полировка абразивными материалами с более крупным зерном;

• полировка материалами с более мелким зерном.

Знаете ли Вы? Для шлифовки используют наждачную бумагу Р2000 или Р2500, которую предварительно вымачивают, чтобы она стала более эластичной.

Полировку выполняют машинкой. Причем сначала пасту наносят на насадку и распределяют по участку выключенной машинкой, легко растирают, пока она равномерно не ляжет по всей поверхности. Потом дают немного постоять, чтобы паста вступила в реакцию с лакокрасочным покрытием. По истечении указанного в инструкции срока можно обрабатывать поверхность кузова полировальной машинкой, которая работает на невысоких оборотах: 1300–1500 в минуту. Нажим надо проводить аккуратно, чувствуя необходимую степень приложения силы.

Процесс длится, пока паста не исчезнет с поверхности. Так постепенно обрабатывается каждый участок кузова. Затем, если есть необходимость обработать его пастой низкой зернистости, весь процесс повторяется в той же последовательности. После полировки машину следует снова помыть.

Чтобы сохранить эффект от работы надолго, поверхность стоит обработать защитным восковым полиролем. Но прежде надо тщательно ее осмотреть и убедиться, что вся предыдущая работа прошла качественно.

Из всего вышесказанного напрашивается вывод, что выполнить абразивную полировку машины совершенно не сложно. Важно тщательно подготовить машину к этой процедуре, приобрести качественные и надежные средства полирования и провести работу в правильной последовательности.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как отполировать кузов автомобиля | DOCTOR-WAX.COM.UA

Казалось бы, что может быть проще, чем отполировать автомобиль. И именно так думают многие начинающие «детейлеры». Да, действительно, это не сложно, однако очень важно соблюдать последовательность действий, тогда у вас получится отполировать автомобиль так, что на него приятно будет смотреть, не останется шагреней, галограмм и других возможных недочетов.

Что важно знать перед полировкой:

1. Автомобиль должен быть чистым и сухим;
2. Есть полироли с разной степенью абразивности;
3. Полировать автомобиль можно как вручную, так и с помощью машинки для полировки;
4. Если вы полируете автомобиль в несколько этапов, начинайте с очищающих и более абразивных средств, и заканчивайте менее абразивными, — защитными финишными полиролями;
5. Закрепить результат можно с помощью защитного покрытия, — сначала твердого, потом — жидкого воска.

На промо-видео ДокторВакс ниже изображена поэтапная работа с кузовом Chevrolet Camaro. Просмотрев его, вы сможете понять основные необходимые базовые этапы того, как правиьно отполировать автомобиль. Однако важно знать, что есть разные степени повреждения кузова, разные типы лако-красочного покрытия, разные задачи — от удаления царапин, до защиты и получения блеска. Именно поэтому автополироли представлены таким огромным ассортиментом.

Итак, давайте составим пошаговую инструкцию для полировки автомобиля, которая может вам пригодиться:

1. Помыть автомобиль. Не обязательно восковым шампунем, однако после полировки авто, желательно использовать только автошампунь с воском, чтобы дольше сохранить эффект после полировки; Для этого вам понадобится автомобильный шампунь и губка для мойки авто;
2. Высушить автомобиль с помощью салфетки из искуственной замши;
3. При необходимости, — доочистить кузов с помощью очистителя битума или антимшки в случае, если автошампунь победил не все загрязнения на кузове авто;
4. Отполировать автомобиль абразивным или очищающим полиролем; Для этого выберите очищающий полироль для кузова;
5. После этого можно приступать к финишной полировке, для которой можно использовать цветной полироль с PTFE или защитный полироль с воском;
6. Дополнительно кузов можно защитить (законсервировать), используя твердый воск для авто;
7. Финальная защита — жидкий воск для кузова автомобиля.

Важно, чтобы во время полировки была положительная температура, а также, чтобы прямые лучи солнца не попадали на лако-красочное покрытие автомобиля. После полировки мы рекомендуем мыть автомобиль автошампунем с воском или силантом, и после этого использовать жидкий воск. Так вы дольше защитите эффект полировки и ваш кузов, а время между мойками существенно сократится.

Как отполировать машину вручную | Восковая машина вручную

Вы чувствуете, как что-то проносится мимо, рев двигателя вызывает дрожь по позвоночнику, и вы видите фантастически блестящую машину, сияющую на солнце. Вы оглядываетесь на свою машину, и из-за тусклой отделки вам становится немного стыдно за то, что вы не удосужились позаботиться о своей гордости и радости. Вы просто моете машину и оставляете ее? Это только половина дела! Пришло время придать ему блеск с помощью небольшого количества смазки для локтей — и мы имеем в виду идеальный удобный полировальный и восковой тип смазки для локтей. Узнайте, как отполировать автомобиль вручную, в нашем руководстве ниже.

Добавление этого последнего штриха, такого как полировка и восковая обработка, имеет большое значение и заставляет ваш автомобиль снова выглядеть совершенно новым — вы знаете, что мы все желаем выглядеть как «Я только что покинул выставочный зал» — а также продлить срок службы и внешний вид краски и экстерьера. Итак, пора перестать беспокоиться, включиться и оживить его былую красоту. Вам больше никогда не будет стыдно.

Найдите наше пошаговое руководство по полировке автомобиля ниже.

Что вам понадобится:

Процесс полировки автомобиля вручную:

Шаг 1: Убедитесь, что автомобиль чистый.

Шаг 2: Круговыми движениями нанесите воск на кузов. Повторяйте этот процесс, пока не будете довольны результатом.

Шаг 3: Для полировки хромированной накладки вы можете использовать универсальный продукт WD-40®, такой как WD-40® Flexible Straw System для этой дополнительной точности. Формула не только оставит красивый блеск, но и защитит хром, поэтому, используя WD-40, вы также защищаете его от повреждений в будущем.

Step 4: Для этого дополнительного блеска вы также можете использовать воск и полироль для мотоциклов WD-40® Specialist® Motorbike Wax & Polish. Хотя он разработан для мотоциклов, его можно использовать на любом хромированном покрытии, чтобы придать ему экстремальный профессиональный блеск.

Pro Tip: Если вам интересно: «Как мне очистить и отполировать свои легкосплавные диски и диски?», Вы можете использовать универсальный продукт WD-40®, такой как WD-40® Flexible Straw System, чтобы добраться до небольшие площади и для дополнительной точности.Продукт не только очистит и полирует ваши легкосплавные диски, но и защитит их от нежелательной ржавчины, коррозии и грязи.

Когда дело доходит до того, как часто следует полировать автомобиль, мы рекомендуем повторять этот процесс сезонно — примерно четыре раза в год, чтобы не отставать от изменений погодных условий. А теперь иди, покажи свою свежеочищенную поездку!

Хотите больше советов и рекомендаций? Вы можете найти наши статьи и инструкции в нашем блоге «Советы и рекомендации»

.

Восстановление краски автомобиля | Как вернуть краске вашего автомобиля идеальный блеск

Есть ряд причин, по которым вы должны сохранять внешний вид своей машины как можно более острым — и это не всегда связано с чистым тщеславием.Одна из главных причин — сохранить его ценность. В конце концов, вы, вероятно, потратили много денег на покупку машины, поэтому имеет смысл следить за тем, чтобы она оставалась в хорошей форме. Красивую машину, несомненно, легче перепродать, чем груду хлама, которая выглядит так, будто на нее наступил Годзилла. Это также помогает создать положительное социальное впечатление — например, когда вы идете на свидание или едете на собеседование.

В значительной степени процесс ухода за шикарно выглядящим автомобилем включает в себя обеспечение того, чтобы краска автомобиля оставалась в приличном состоянии, с ярким, ярким характером. Однако многие автовладельцы просто не уделяют достаточного внимания краске своих автомобилей, и в результате их автомобиль с годами становится все тусклее и тусклее. В конце концов, краска может настолько сильно окислиться, что потребуется серьезная работа по окраске, чтобы вернуть ее в совершенно новое состояние.

Но этого не должно быть. Даже если краска начала тускнеть, обычно еще не поздно вернуть блеск вашей машине. Ниже мы рассмотрим несколько советов по восстановлению автомобильной краски, но сначала давайте обсудим несколько вещей, которые вам нужно знать о краске вашего автомобиля.

Типы красок

Раньше производители автомобилей наносили на свои автомобили так называемую одноступенчатую окраску . Краски этого типа были тонкими, хрупкими и чрезмерно склонными к окислению (явление, о котором мы немного поговорим в следующем разделе). Начиная с 1980-х годов производители автомобилей начали использовать двухступенчатую систему окраски ; это включает в себя нанесение сначала базового слоя, а затем прозрачного слоя поверх него. Двухступенчатая краска относительно прочна и долговечна, а также более экологична.Однако она может — и действительно — ухудшиться, если за ней не ухаживать должным образом.

Предполагая, что вы не водите очень старый автомобиль , есть вероятность, что ваш автомобиль имеет двухэтапную окраску. Вот на чем мы сосредоточимся здесь.

Почему краска становится плохой

Когда вы берете ключи у продавца и уезжаете на своей блестящей новой машине со стоянки, естественно ожидать, что ваш автомобиль будет оставаться в достаточно хорошем состоянии в течение многих лет. Однако вы можете не осознавать, что солнечные лучи уже наносят ущерб этой блестящей окраске.

Основной причиной порчи краски является солнечное ультрафиолетовое излучение, и оно приносит больше вреда за более короткий промежуток времени, чем вы думаете. Когда вы оставляете машину на стоянке под палящим солнцем, краска вашего автомобиля подвергается неблагоприятной химической реакции. Воздействие грязи и других загрязнителей окружающей среды также вызывает проблемы с окраской вашего автомобиля.

Со временем краска на вашем автомобиле потускнеет без надлежащего ухода. В конце концов, он достигает продвинутой стадии повреждения, известной как окисление , когда появляются уродливые белые пятна, из-за которых ваша машина выглядит так, как будто она заразилась чумой.

Если вы действительно серьезно относитесь к предотвращению такого рода повреждений вашего автомобиля, вам следует подумать об использовании автомобильного чехла, особенно если вы часто оставляете машину на стоянке под солнцем. Некоторые люди даже используют автомобильные чехлы, когда паркуют свои машины в помещении; Такая практика предохраняет ваш автомобиль от скопления пыли, которая может попасть в различные внутренние компоненты и вызвать преждевременный износ.

Также неплохо было бы регулярно мыть машину, чтобы удалять загрязнения, которые могут повредить краску.Однако что, если краска на вашей машине уже начала тускнеть? Что делать, если уже слишком поздно выламывать автомобильное покрытие?

Что делать

Итак, теперь вы решили сделать все возможное, чтобы вернуть своей машине достаточно блестящий вид. Вот как вы начинаете процесс восстановления автомобильной краски.

Вымойте автомобиль — Прежде всего, тщательно очистите автомобиль снаружи. Вам нужно избавиться от всего мусора, который обычно собирает ваша машина, когда она выезжает на дорогу.Мы говорим не только о грязи, но и о масле, отпечатках пальцев, жуках и всех тех других случайных частицах, которые каким-то образом прилипли к вашей машине. Средство для мытья посуды Dawn подойдет для этой цели, но вы можете использовать все, что вам нужно. Чтобы убедиться, что вы максимально чисты, подумайте о том, чтобы вымыть машину дважды, прежде чем продолжать с ней работать.

Удаление поверхностных загрязнений — Итак, теперь вы полностью вымыли свой автомобиль и избавились от всей этой грязи — или уже ? Многие люди не осознают, что простая мойка не удалит поверхностные загрязнения с их автомобиля.Что это?

Поверхностные загрязнители включают в себя широкий спектр частиц из различных источников: переносимые по воздуху загрязнители, сажу, смолу, разбрызганные насекомые, излишки краски и многое другое. Некоторые из этих загрязняющих веществ даже не видны глазу, но они, безусловно, присутствуют, и они мешают вам добиться того первозданного блеска, который вы хотите на своей машине. Эти загрязнения надежно прикрепляются к поверхности вашего автомобиля, и их трудно удалить.

После того, как вы вымыли машину, попробуйте этот простой трюк: возьмите пластиковый пакет для сэндвичей и положите в него руку, а затем проведите рукой по всей поверхности автомобиля.Пластиковый пакет повышает чувствительность вашей руки, позволяя вам почувствовать эти крошечные загрязнения, которые иначе вы не сможете обнаружить. Это даст вам четкое представление о том, где находятся загрязнители на внешней стороне вашего автомобиля.

Теперь вам понадобится пластилин для деталей; вы можете найти ряд вариантов в местном магазине автомобилей, например Sonus SFX Ultra-Fine Detailing Clay и Meguiars Professional Detailing Clay. Детализированная глина — важный компонент процесса восстановления автомобильной краски. Этот волшебный материал может удалять загрязнения таким образом, чтобы не повредить краску, и он лучше всего работает в сочетании с некоторой глиняной смазкой (также доступной в вашем автомагазине). Обязательно следуйте предоставленным инструкциям.

Восстановите краску — Теперь вы должны осмотреть свой автомобиль на наличие признаков повреждения краски, например царапин. Если у вас есть небольшая царапина, которая затрагивает только лаковое покрытие, вы можете исправить ее с помощью какого-либо средства для протирания, доступного в любом автомобильном магазине.

Сделайте свой автомобиль глянцевым. — Вам нужно будет избавиться от этих крошечных царапин и завихрений, и вы можете сделать это, нанеся автомобильный полироль.Подходящие автомобильные полироли, доступные на рынке, включают в себя, среди прочего, Four Star Ultimate PreWax Cleaner и 3M One Step Cleaner Wax. Подумайте о покупке ротационной полировальной машины или полировальной машины двойного действия, которая поможет вам в этом, поскольку она дает лучшие результаты, чем ручное нанесение.

Нанесите герметик — К настоящему времени ваша краска должна выглядеть довольно хрустящей, но вам нужно следить за тем, чтобы она оставалась такой как можно дольше. Вот что может сделать для вас краска-герметик; их легко нанести, и они защитят вашу машину на долгие месяцы.Один из брендов — это Klasse High Gloss Sealant Glaze, который прослужит до года после нанесения. Еще один популярный вариант — Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0.

Тем не менее, для действительно преданных автолюбителей ничто не сравнится с карнаубским воском, который подчеркнет красоту вашей краски. Если вам может быть интересно воспользоваться этим вариантом, то вы можете приехать в одно из центров Cobblestone Auto Spa и лично убедиться, почему так много коллекционеров автомобилей используют карнаубский воск для своих дорогих автомобилей.

Хотя восстановление автомобильной краски включает множество этапов, и поддержание вашего автомобиля в чистоте может показаться сложнее, чем оно того стоит, на самом деле это не так уж и сложно, особенно когда вы можете обратиться в Cobblestone Auto Spa за квалифицированной мойкой автомобилей и услугами по детализации: https://cobblestone. com/locations/

Блог о страховании

| Страхование Desjardins

Частое мытье автомобиля поможет избавиться от нежелательной грязи и копоти и сохранить удовольствие от поездки. Следуя этим рекомендациям, вы можете не только мыть машину дома, но и полировать ее воском и полировать, а также придать ей дополнительную защиту.

Польский

Полировка вашего автомобиля поможет сохранить свежий и свежий вид краски, подобно тому, как мы наносим лосьон на кожу. Это дополнительный этап очистки, который вы можете выполнять между мойкой и нанесением воска.

После тщательной мойки автомобиля воспользуйтесь бруском из автомобильной глины, чтобы сохранить внешний вид автомобиля гладким. Если у вас его нет, вы можете приобрести его в местном хозяйственном магазине. Когда ваша машина станет достаточно гладкой, нанесите полироль на чистую тряпку. Если у вас есть полировальная машинка двойного действия, вы можете использовать эту машину, чтобы сделать работу быстрее.

При полировке вручную обязательно используйте каждый раз небольшое количество полировщика и протирайте тряпкой машину круговыми движениями. Приложите дополнительное давление к царапинам или следам, которые могут быть на вашем автомобиле. При полировке автомобиля вам нужно закончить работу на одном участке, прежде чем переходить к другому, чтобы полироль не высох на поверхности вашего автомобиля. Продолжайте тереть ткань круговыми движениями, пока не заметите, что лак полностью исчез.

Воск

Вощение вашего автомобиля поможет защитить его от вредных ультрафиолетовых лучей, дорожного мусора и предотвратить выцветание краски.Убедитесь, что вы не планируете натирать машину воском под прямыми солнечными лучами.

Как и при полировке, вы можете воском покрыть машину вручную или с помощью буфера. Если вы собираетесь наносить воск вручную, используйте жидкий воск, чтобы нанести небольшое количество воска на подушечку аппликатора из пеноматериала и очистить ее по участку. Очищайте, используя движения вверх и вниз, а не круговые, и слегка надавливайте, чтобы воск скользил и разгладился. Когда воск высохнет, вы можете использовать мягкое полотенце из микрофибры, чтобы отполировать и удалить остатки. Как правило, рекомендуется наносить воск на автомобиль каждые два-четыре месяца, чтобы сохранить покрытие и защитить его от суровых погодных условий.

Знание того, как вручную полировать и полировать автомобиль воском, — это не только полезный навык, но и экономия денег. Помимо защиты внешнего вида вашего автомобиля, проверьте свой страховой полис, чтобы убедиться, что у вас есть автомобильное страхование, на которое вы можете рассчитывать.

Похожие сообщения

Ваш основной контрольный список для детализации автомобиля

Быстрый и легкий ремонт автомобилей своими руками

Базовое руководство по ремонту царапин в автомобиле

5 июня 2018

Техническое обслуживание автомобиля — это забота о вашем автомобиле и обеспечение эффективной работы всех его компонентов. Это включает в себя управление внешним видом вашего автомобиля.

Как отполировать машину

Полироль для автомобилей помогает сгладить царапины и дефекты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Используя химическую формулу, которая является слегка абразивной (например, очень нежная жидкая наждачная бумага), полироль при правильном нанесении придаст вашему лакокрасочному покрытию такой же хороший вид, как новый.

Как отполировать машину вручную

Если вы хотите добиться максимального блеска для своего автомобиля, знайте, что все это находится в стадии подготовки.Вы вкладываете то, что получаете — так что не торопитесь, и ваша машина будет выглядеть блестящей и новой, прежде чем вы это узнаете!

Прежде чем начать, вам понадобится полироль. Мы рекомендуем комплект нашего обладателя награды.

Получите набор для полировки автомобиля

Шаг первый: подготовка и очистка

Вымойте машину полотенцем из микрофибры, затем вытрите насухо — не пропустите ни капли, иначе эффект полировки не будет таким сильным.

Шаг второй: время полировать

Нанесите небольшое количество полироли на ткань или поролоновую подушку и аккуратно распределите его по краю.Затем начните работать с полировкой — некоторые люди любят использовать круговые движения, а некоторые любят двигаться вверх и вниз, затем влево и вправо, но в любом случае работает. Просто продолжайте повторять контуры автомобиля и втирайте лак, пока он не станет почти прозрачным.

При необходимости оставьте лак для высыхания. Некоторые полироли необходимо оставить в машине, поэтому проверьте упаковку, чтобы узнать, нужно ли вам это делать.

Верхний совет: Проведите пальцем по лаку, оставив ее на нужное время.Если он уйдет, он готов к взлету. Если этого не произошло, его нужно пролечить немного дольше

Шаг третий: получайте полировку!

Используйте чистую очень мягкую ткань (для этого отлично подходят полотенца из микроволокна) и удалите остатки полироли, не забывая складывать ткань, чтобы использовать чистые участки. Как только ваша машина станет исключительно чистой и блестящей, все готово!

Магазин салфеток из микрофибры

Насадки для полировки автомобилей

• Для хорошей работы не нужно много полировать!
• Обязательно удалите все остатки полироли вокруг щелей между панелями, уплотнений и значков на вашем автомобиле.
• У некоторых производителей есть особые методы для достижения наилучших результатов от полировки, поэтому заранее проверьте бутылку или упаковку, чтобы убедиться в этом.

Машинная полировка автомобиля

Если вы не любите усердно работать, почему бы не приобрести машинный полировальный станок? Наша машинная полировальная машинка двойного действия идеально подходит для удаления мелких царапин и нанесения полироли, с тремя разными головками для каждой работы.

Получите свой автомобильный полировщик двойного действия

Нанесите полироль на подушечку машины и аккуратно распределите ее по области, над которой вы работаете. Включите полировальную машинку и работайте с полиролью на медленной или средней скорости. Слегка надавливайте и держите подушку ровно — вам не нужно «тереть» краску, просто позвольте лаку сделать свою работу!

Имейте в виду, что машинным полиром можно повредить краску, но проявив некоторую осторожность и внимание, вы можете быстро получить отличную отделку автомобиля или мотоцикла.

Как отполировать машину воском

После того, как вы применили полироль для улучшения состояния краски, рекомендуется добавить защитный слой воска или герметика.Этот дополнительный слой покрывает только что блестящую краску и защищает ее от грязи, а также добавляет еще больше блеска!

Нанесите воск на салфетку из микроволокна или аппликатор и начните наносить воск круговыми движениями со средним давлением, покрывая каждый дюйм кузова. После того, как вы накроете эту область и оставите ее сохнуть на 5-10 минут, вы начнете видеть тусклую дымку. Эта дымка указывает на то, что он готов к взлету.

Используя чистое полотенце из высококачественного микроволокна, приложите среднее давление круговыми движениями, чтобы удалить воск.Для дополнительного блеска отполируйте воск второй раз чистой стороной полотенца из микрофибры.

Лучшие советы по нанесению воска на автомобиль

• Не используйте одни и те же полотенца из микрофибры для чистки, полировки и вощения
• Используйте качественные полотенца из микрофибры — вы заметите разницу
• Обязательно прочтите инструкции на воске, так как инструкции могут немного отличаться для разных продуктов.

Как часто нужно наносить воск на автомобиль?

Мы рекомендуем наносить автомобильный воск примерно четыре раза в год, чтобы соответствовать смене времен года.

Если у вас есть большие царапины или вмятины, которые необходимо удалить, ознакомьтесь с нашим ассортиментом средств для ремонта царапин и лакокрасочного покрытия. Скоро ваша машина будет выглядеть как новая, и это будет полезно, если вы планируете ее продавать!

Магазин товаров для ремонта царапин

Adam’s NEW Hand Polish — Престижная мастерская по уходу за автомобилем

Полироль для рук Адама

Adam’s Hand Polish — это уникальный кремовый лак, который придает ослепительный блеск, глубину цвета и удивительную гладкость, а также эффективно удаляет мелкие завихрения, песчаные царапины, дефекты и окисления, не создавая дымки. Эта формула была разработана и усовершенствована для работы как вручную с аппликатором для полировки Adam’s Blue Hex-Grip, так и с нашими системами полировки Swirl Killer и нашей белой пеной для полировки, чтобы обеспечить универсальность в быстром создании улучшенного блеска и яркости лакокрасочного покрытия автомобиля.

• Добавляет глубину, блеск, гладкость и четкость
• Легко наносится, легко снимается
• Использование вручную или машиной для универсальности
• Смазывает без смазывания
• Долговечный слой защиты

Уникальность Adam’s Hand Polish заключается в том, что он действует как полироль и глазурь одновременно, предлагая слой гладкой полимерной защиты, который помогает закрепить краску без размазывания и защищает от УФ-окисления, переносимых по воздуху загрязнителей, грязи, пыли и других загрязнений.Эта автономная защита предлагается вместе со специально разработанной смесью мелкодисперсных абразивов, которые способны удалять незначительные царапины и завихрения, что на удивление эффективно просто вручную.

Полироль для рук

Adam’s Hand Polish чрезвычайно прост в использовании и основан на системе щадящей платежеспособности, которая позволяет использовать продукт под прямыми солнечными лучами без высыхания, пыления и потери смазывающей способности продукта.

Ручные инструкции:

1. Начните с чистого, свежевымытого и высушенного автомобиля.
2. Нанесите две капли средства Adam’s Hand Polish размером с горошину на аппликатор Adam’s Blue Hex-Grip Polish.
3. Нанесите тонкий слой продукта плотными круговыми движениями на одну панель автомобиля за раз, осторожно распределив до однородной консистенции.
4. С помощью сухого полотенца из микрофибры Adam’s аккуратно протрите каждую панель, пока она не станет чистой и прозрачной.
5. Повторите эти действия для каждой панели вокруг автомобиля, чтобы добиться ослепительного блеска!

Для использования с системой полировки Adam’s Swirl Killer:

1. Посмотрите видеоролики серии Adam’s Paint Correction Series, чтобы понять состояние покрасочных работ.
2. Нанесите несколько капель размером с горошину на подушечку для полировки из белой пены и, используя полировщик двойного действия на средней скорости, отполируйте одну панель автомобиля за раз, нажимая от легкого до умеренного и медленно проходя.
3. Когда блеск станет очевидным, уменьшите давление и уменьшите скорость с более быстрыми проходами.
4. С помощью сухого полотенца из микрофибры Adam’s аккуратно протрите каждую панель, пока она не станет чистой и прозрачной.
5. Повторите эти действия для каждой панели вокруг автомобиля, чтобы добиться ослепительного блеска!

Как полировать автомобиль, Руководство для начинающих (Часть 1)

Кажется, что мы много обсуждали полировку в разделе «За деталями», но я думаю, что это нормально, поскольку процесс полировки является наиболее часто неверно истолкованным предметом. в уходе за автомобилем.Как новичок, первое, что вам нужно знать, это то, что полировка «исправляет» недостатки с помощью абразивов и тепла. Что именно это значит? Вот для чего предназначена статья…

Коррекция лакокрасочного покрытия

В сфере ухода за лакокрасочными покрытиями есть два различных метода, с которыми вы должны ознакомиться: сохранение лакокрасочного покрытия и корректировка лакокрасочного покрытия. Их классификаторы говорят сами за себя, причем последние четко описывают своего рода «исправление» несовершенной отделки. Это «исправление», конечно же, полировка.Итак, давайте погрузимся в коррекцию лакокрасочного покрытия, чтобы вы могли лучше понять это.

Дефекты, такие как царапины или завитки, торчат, как больной палец… но почему? Проще говоря, дефекты — это недостаток на идеально отражающей поверхности (то есть на глянцевых автомобилях). Это видно человеческому глазу, потому что свет рассеивается (или преломляется) при попадании на царапину.

Теперь, когда дело доходит до полировки, это закругление краев глубоких царапин и / или их полное стирание путем удаления достаточного количества прозрачного покрытия, чтобы попасть под самую низкую точку царапины (или завихрения, или голограммы). Все, что находится глубже, затем покрывается и разглаживается наполнителями, которые есть как в полиролях, так и в глазури. Чтобы лучше понять, я настоятельно рекомендую прочитать эту статью: Наука о поверхности: автомобильные царапины. Вы узнаете, что некоторые царапины невозможно удалить вообще из-за попадания в слой пигмента или из-за того, что они находятся настолько глубоко в прозрачном слое, что вы рискуете сжечь краску, чтобы удалить их.

Хотя идея коррекции лакокрасочного покрытия прекрасна и, безусловно, необходима, она ошибочна.

Независимо от продукта, когда вы полируете с помощью машины (будь то ротационная, орбитальная или полировальная машина DA), вы получаете абразивный материал — это вопрос трения.Благодаря этому вы, по сути, удаляете микроны прозрачного лака со своего автомобиля, а вместе с ним и ценную защиту от ультрафиолета. Это переросло в эпидемию, которую часто называют чрезмерной полировкой. Буфер в неподготовленных руках может нанести больше вреда, чем пользы, и, в большинстве случаев, является основной причиной появления вихревых следов. Поэтому, прежде чем вы возьмете один и положите его в машину, я предлагаю пройти какое-то вводное обучение.

Ручная полировка

Замечательно мало используемая альтернатива машинной полировке — ручная полировка.Индустрия детализации сделала Machine «всем и всем», поскольку многие энтузиасты думают, что ничего не добиваются, если что-то не вращается. Это не правильно. Как бы просто это ни звучало, если вы правильно ухаживаете за отделкой, вам редко придется использовать машинную полировальную машинку.

Если вы ориентируетесь на ручную полировку, вы находитесь на первых этапах консервации лакокрасочного покрытия (идея о том, что надлежащий уход требует менее агрессивной очистки). При ручной полировке вы получаете гораздо меньше абразивных свойств и, следовательно, менее разрушительно для вашего лакокрасочного покрытия, а это означает, что ваша отделка прослужит намного дольше, чем полировка машины 1-2 раза в год.На мой взгляд, это кажется логичным выбором, но проблема в том, что большинство людей рассматривают это как дополнительную работу. На самом деле этого не должно быть … а если да, то оно того стоит.

Консервация лакокрасочного покрытия

Консервация начинается с продуктов, которые вы выбираете. Все, от автомобильного мыла до автомобильного воска, может сыграть роль в продлении срока службы вашей отделки. Можно начать с формул со сбалансированным pH, так как они не повреждают герметик и не сушат поверхность. Обратите внимание на детализацию продуктов, которые вы покупаете, и определите для себя, были ли они созданы для «быстрого исправления» или для длительного результата (обычно это видно на бутылке).

Следующим и, вероятно, самым главным в этой идее сохранения является защита. Вы должны регулярно защищать свою краску, чтобы полировать машину только вручную, и вы должны делать это, используя достижения в технологии поли-герметиков. Я пытаюсь сказать, что восков уже недостаточно, и их никогда не было. Идея воска на основе карнауба — это высокий блеск, который, если вы хотите заглянуть внутрь химического состава этих продуктов, находится в прямом противоречии с долговечностью и сроком службы продукта. Вот почему результаты большинства восков не выдерживают даже двух или трех месяцев. Что вам нужно, так это герметик для краски, и хороший. Доступны поли-герметики, которые мгновенно склеиваются (экономят массу времени), дают отличный блеск и служат более полугода — вы были бы безумны, если бы не использовали это. А еще лучше, если вам нужен дополнительный глоток, вы можете нанести воск прямо поверх герметика карнаубским маслом для большей глубины и четкости.

Наконец, ваш подход к полировке должен отличаться от подхода большинства.Скорее всего, если вы последуете двум вышеупомянутым советам, ваша отделка уже будет меньше повреждена, чем если бы вы этого не сделали. Поэтому, когда дело доходит до устранения мелких царапин или потертостей на лакокрасочном покрытии в рамках этой концепции, ваши руки могут взять на себя большую часть работы. Иногда все, что вам нужно, это глазурь, но по большей части лучше всего начать с легкого разглаживающего лака. Затем при необходимости вы переходите к более тяжелому корректирующему политу. Всегда следуйте и заполняйте глазурью, а затем покрывайте поверхность свежим слоем герметика.Если вы никогда раньше не шлифовали вручную, я гарантирую, что вы увидите результаты, не уступающие любой машине.

Что теперь?

Если я переверну тебя вверх дном, я как бы рада. Цель состоит в том, чтобы направить вас на более полезный путь, связанный с поддержанием идеальной отделки. Если вы только начинаете или недавно приобрели новую машину, я призываю вас сразу же серьезно подумать о том, чтобы принять идею «консервации». Мы годами практиковались в этом на наших автомашинах, и я поставлю свое имя на карту, чтобы сказать вам, что это действительно работает.Вы не поверите, но у нас есть 20-летний FJ62 Land Cruiser и почти 40-летний FJ40, оба с оригинальной окраской. Их редко полируют, и ключом к их безупречной окраске является то, что никогда не бывает, чтобы на них не наносился хотя бы один слой защиты. Так что поверьте мне, идея сохранения лакокрасочного покрытия работает.

В следующий раз мы рассмотрим процесс полировки от начала до конца. Предварительный просмотр: есть дерево решений, и это очень важно.

Есть вопросы по полировке? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Нужно ли полировать автомобиль перед нанесением воска? Профи говорит нет — Rustyautos.com

Сохранять лакокрасочное покрытие в отличной форме непросто: палящее солнце, дорожная соль, каменная крошка, древесный сок, ветер, пыль и не забывайте о птичьем помете. Ваша покрасочная работа нуждается в любой помощи.

Итак, нужно ли полировать автомобиль перед нанесением воска? Нет, полировать автомобиль перед нанесением воска необязательно, кроме случаев, когда на лакокрасочном покрытии:

• Имеются завитки
• Грязный
• Солнечные повреждения
• Царапины от краски

В этом посте, рассказывающем про, «Устойчивый Эдди» делится некоторыми секретами своего покраски.Когда дело доходит до лакокрасочного покрытия, он немного привередлив. Его личные колеса — темно-синий Jaguar, автомобиль — современная классика, но вы никогда не догадаетесь по окраске, годы любви и защиты окупились.

Проверка лакокрасочного покрытия

Эдди рекомендует тщательно вымыть автомобиль перед полировкой или воском. Причин двоякое: даже если ваш автомобиль выглядит чистым, на его лакокрасочном покрытии будут оставаться частицы пыли.

Протирание или полировка поверхности без мытья приведет к появлению микроскопических царапин.Эдди говорит: «Это все равно, что полировать машину очень мелкой наждачной бумагой».

Повторение этого процесса со временем приведет к повреждению лакокрасочного покрытия, в конечном итоге лакокрасочное покрытие потеряет блеск и проявит эффект завихрения.

Итак, если у вас уже есть эффектов завихрения в вашей краске, вам необходимо отполировать перед нанесением воска.

Дороги могут быть суровыми условиями для покрасочных работ, масляные брызги вместе с нелепым автомобильным дымом, особенно в городе, могут привести к грязным покрасочным работам. Вы знаете, какая грязь, она не смывается, она как на лаке.

Такого рода грязь лучше отполировать и нанести воском.

Солнце — убийца краски, особенно красного цвета. Повреждение от солнца известно как окисление, и оно вызывает выцветание краски. Когда-то яркий красный автомобиль становится розовым после долгих лет купания на солнце.

Если ваш автомобиль подвержен окислению, его необходимо отполировать перед нанесением воска. Посмотрите этот пост «Как восстановить потускневшую красную автомобильную краску».

Автомобильные царапины, без сомнения, потребуют помощи автомобильной полироли. А если царапины глубокие, потребуется полироль более плотного качества, известный как белая паста, это соединение, используемое для повторной окраски.Прочтите этот пост, посвященный удалению автомобильных царапин «Как удалить автомобильные царапины».

Воск или полироль — в чем разница?

Я нахожу, что большинство людей, которых я знаю, используют оба слова «полироль и воск» для описания процесса сияния лакокрасочного покрытия автомобиля. Хотя это правда, и полироль, и воск будут сиять лакокрасочным покрытием, но это совершенно разные продукты, которые делают разные вещи.

Тем не менее, я полностью понимаю, почему можно использовать эти слова как синонимы, ведь в последние годы стали популярными гибридные продукты полироль-воск.Попробуйте прогуляться по острову детализации вашего магазина автозапчастей — принятие решений вас парализует.

Полироль — очень мелкий абразив, это может показаться странным. Зачем вам протирать тонкое лакокрасочное покрытие вашего автомобиля абразивом? Полироль, как и вся линейка различных смесей, удаляет микрослои отмерших или поврежденных покрытий.

Чем тяжелее повреждение краски, тем более тяжелый состав потребуется. В очень тяжелых случаях солнечного повреждения используется процесс, известный как сплющивание блоков.

Это процесс, при котором мелкозернистая наждачная бумага на плоском блоке и мыльная вода стирают, обычно вручную, окрашенную поверхность. Он удаляет более толстые слои поврежденных покрытий, а затем последовательно используются более легкие сорта компаунда, чтобы вернуть краску к жизни.

При полировке используется полировальный станок, хотя можно полировать вручную, буфер DA дает лучшие результаты. Я написал сообщение о моем буфере DA, вы можете проверить его здесь «Что такое DA-полировальная машина».

Автомобили, построенные с 2000-х годов, вероятно, будут иметь лакокрасочное покрытие на водной основе. Эти краски и покрытия легче и безопаснее для окружающей среды. Обратной стороной является то, что они не так хорошо реагируют на более тяжелые составы, потому что краска тоньше.

Автомобильный воск

Воск, как вы знаете, придает сияние автомобилю, но его другая функция более важна. Накладывает защитную оболочку на лакокрасочное покрытие. Он защищает его, предотвращая прилипание к нему песка, птичьего помета и т.п.

Солнце отражается от блестящей поверхности, что помогает ей сохранять прохладу, а дождь отталкивается, что предотвращает попадание загрязняющих веществ на поверхность.

Выбор воска бесконечен, я, очевидно, использовал их не все, но вот несколько полезных советов по выбору воска. Автомобильный воск бывает натуральным или синтетическим.

Лучший натуральный воск в отрасли — это карнаубский воск. Его получают из листьев бразильской пальмы. Он ценится за естественную способность отталкивать тепло и влагу. Это твердый воск, и с ним сложно работать.

Карнаубский воск часто смешивают с другими восками, чтобы сделать его более работоспособным. Основное правило: чем тверже воск, тем лучше он работает.

Еще есть синтетический воск, сделанный из полимеров. Они созданы для удобства и часто выпускаются в форме спрея, в основном спрея и салфетки. Этот тип воска отлично подходит для быстрого и мгновенного блеска, но не держится долго и не обеспечивает хорошей защиты вашей краски.

Мойка лакокрасочного покрытия

Это первый шаг в процессе ухода за лакокрасочным покрытием. Хорошее автомобильное моющее средство предпочтительнее бытовой пены. Бытовое моющее средство слишком агрессивно для лакокрасочного покрытия автомобилей, оно срывает предыдущие слои защитного воскового покрытия.

Эдди говорит, что он предпочитает мыть машину перед тем, как протереть ее. Механическая мойка удаляет тяжелый дорожный песок и предотвращает накопление мусора губкой и повреждение краски.

Он также добавляет, что при мытье рук меняйте ведро для пены как минимум дважды и регулярно промывайте губку. Избегайте соприкосновения с дном вашего ведра, вот где идет песок. Pro используют специальное ведро с автодетализацией с решеткой на дне, чтобы ловить хлам.

Эдди оставляет мыть колеса напоследок, он говорит, что частицы тормозной пыли не должны попадать на покраску.

Он также избегает мытья машины на солнце, так как моющее средство высыхает на поверхности, прежде чем вы сможете ее смыть.

Если под рукой нет тени, он советует мыть машину с одной стороны за раз.

Эдди использует ракель и замшу, чтобы высушить лакокрасочное покрытие после тщательного ополаскивания. Он говорит, что вы можете дать краске высохнуть естественным путем, но если ваша вода жесткая, она оставляет водяные следы на лакокрасочном покрытии и стекле.

Полировка лакокрасочного покрытия

Клейкая полоска — Перед началом любой повторной полировки лакокрасочного покрытия большинство профессионалов будет использовать глиняную пластину, чтобы удалить отслоившуюся песчинку с поверхности.Глиняный брусок натирают по поверхности краски и собирают все загрязнения перед началом полировки.

Полировка — это, как известно, состав для ремонта лакокрасочных работ. Он был разработан для удаления пятен на лакокрасочном покрытии путем удаления микроскопических слоев поврежденного покрытия, открывающего свежую краску внизу.

Полироль не предназначен для придания блеска или защиты краски, это работа для воска. Однако, как вы знаете, в последние годы грань между лаком и воском стерлась, гибридные продукты сейчас стали популярными.

Полировальный станок DA обычно используется при полировке, это не обязательно, но дает лучшие результаты. Буферные машины недороги и не сложны в использовании, и они используются в других домашних условиях. Я написал сообщение о моем буфере здесь «Что такое полировальная машина DA?».

Процесс прост: установите насадку для губки на полировальную машину, возьмите распылитель с водой для смачивания поверхности краски, помогает смазать подушку.

Нанесите полироль прямо на подушку и систематически перемещайте по поверхности краски.Два прохода делают работу, затем, используя мягкую ткань из микрофибры, удалите излишки. Полировка вручную очень похожа, но ткань не должна перемещаться по поверхности краски круговыми движениями, лучше всего вверх и вниз.

Стоит отметить, что не все автомобильные краски одинаковы, современные автомобильные краски более тонкие и на водной основе, а это значит, что они мягче своих предшественников на масляной основе.

Полную статью о полировке я написал здесь «Как восстановить потускневшую красную краску».

Вощение лакокрасочного покрытия

Для достижения наилучших результатов протрите поверхность краски глиняным бруском, чтобы собрать всю пыль, прежде чем начнется процесс вощения.

Наконец, этап восковой эпиляции, цель воска, как вы знаете, двойная: создать красивый блеск, а также закрепить лакокрасочное покрытие, создав защитный барьер от вредных солнечных лучей, дорожных солей, песка, птичьего помета и т.д.

Воск выиграл t очистить лакокрасочное покрытие от грязи, она только запечатывает его. Поэтому любые загрязнения на окрашенной поверхности необходимо сначала очистить полиролем.

Вощение можно производить машинным способом, но чаще всего это делается вручную. На рынке есть много воска высшего качества, в лучших из них будет смесь карнаубского воска.P21S — один из лучших, но он дорогой, и вы можете проверить его здесь, на Amazon.

Жидкие синтетические спреи для мгновенного сияния популярны, но недолговечны.

Эдди делится некоторыми основными советами по нанесению автомобильного воска.

• Лакокрасочное покрытие должно быть чистым и сухим.
• Используйте глиняный брусок на лакокрасочное покрытие перед нанесением воска.
• Если вы используете карнаубский воск, сначала нагрейте его, чтобы он стал более работоспособным.
• Смочите аппликатор воска.
• Избегайте попадания воска на солнце, он испечет воск и затруднит его удаление.
• Работайте на управляемой площади за раз.
• Не наносите слишком много воска, но нанесите ровный слой.
• Прочтите инструкции по применению воска, большинству из них требуется минимальное время для застывания.
• Для окончательной отделки используйте полотенце из микрофибры.

Вы можете проверить все чистящие средства, которые я использую, на странице Инструменты для чистки автомобиля.

Связанные вопросы

Повреждает ли полировка краску автомобиля? Нет, полироль — это действительно прекрасный состав, который не повредит краску. Используется для удаления сажи и грязи с лакокрасочного покрытия.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.