22.07.2020 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

принцип работы и схема узла

Детально разберем устройство электроусилителя руля (ЭУР), как наиболее продвинутого представителя рулевой системы автомобиля. Выясним чем отличается гидроусилитель от электроусилителя и раскроем перспективу развития этих рулевых помощников водителя.

ГУРы и ЭУРы: враги или коллеги

Как и «гидрач» (ГУР), ЭУР (электроусилитель) создан для того, чтобы создавать дополнительное усилие на рулевой механизм, тем самым облегчая для водителя процесс управления автомобилем.

О первом типе усилителей уже есть публикация в нашем блоге, напомним лишь, что его главным элементом является гидроцилиндр, на который действует специальная рабочая жидкость, накачиваемая насосом.

Гидроусилители имеют уже достаточно долгую историю, чего не скажешь об электроусилителях, которые появились на арене автопрома сравнительно недавно. Несмотря на это, по мнению экспертов, ЭУРы через пару лет полностью вытеснят из недр легковых машин «гидрачи».

«Неужели они такие классные?» — спросите вы. Давайте разберёмся что к чему.

Устройство электроусилителя руля: где искать и как работает

Устройство электроусилителя руля довольно простое, его центровым элементом выступает электродвигатель, как правило, асинхронного типа. В зависимости от того, где установлен моторчик, различают такие схемы этого узла:

с расположением на валу рулевого колеса;
с расположением на рейке рулевого механизма.

Первый вариант характерен для небольших автомобилей, например для малолитражек и прочих компактных легковушек. Им и так не нужно большое усилие на руле, поэтому усилитель имеет компактные размеры и может находиться прямо под баранкой в салоне.

С более массивными авто такой фокус не пройдёт, и у них ЭУР приводит в движение рулевую рейку при помощи дополнительной шестерни или шарико-винтового механизма.

Принцип работы электроусилителя основывается на слаженном взаимодействии трёх компонентов:

входных датчиков;
электронного блока управления;
исполнительного устройства.

Для того чтобы ЭУР работал правильно ему нужно знать как и куда поворачивается руль, какая скорость у машины и в каком режиме функционирует двигатель.

Этой информацией блок управления снабжают соответствующие датчики. В зависимости от полученных данных, он выдаёт команду исполнительному устройству коим и является электромотор ЭУР.

Кстати, с появлением электроусилителей у инженеров просто таки открылось второе дыхание. Так, к примеру, эти устройства позволили внедрить системы автоматической парковки, расширить функционал систем курсовой устойчивости, аварийного управления, удержания полосы движения авто и прочие новомодные интеллектуальные технологии.

ГУР и ЭУР: кто же лучше?

Время вернуться к основному вопросу, озвученному в начале статьи: гидро- или электроусилитель руля, что лучше? Одним из главных преимуществ ЭУРа является его экономичность: в отличие от ГУР ему ненужно отбирать мощность от двигателя автомобиля (напомним, насос гидроусилителя связан приводом с коленвалом).

В дополнение к этому электроусилитель включается только тогда, когда мы поворачиваем руль, что тоже неплохо для энергосистемы машины.

Также немаловажен малый вес и компактность этих устройств. Ну и, конечно же, интеллектуальный потенциал ЭУР, о котором мы уже вспоминали – на его базе легко создаются автоматические системы управления, ассистирующие устройства, а также другие технологии активной безопасности и перспективные беспилотные решения.

Но так ли плох гидроусилитель? Конечно же, нет. Во-первых, для тяжёлой и грузовой техники создать ЭУР достаточной мощности сложно, поэтому «гидрачи» в этом случае незаменимы. Во-вторых, его ремонт обойдётся дешевле, чем ремонт электроусилителя.

В целом же, как мы видим, электроусилители превосходят по ряду ключевых параметров своих собратьев с гидросистемой, из-за чего тотальный переход легковушек с одно вида усилителей на другой – всего лишь дело времени.

На этом, дорогие наши читатели и подписчики, мы завершаем сегодняшний рассказ.

Изучайте автомобили вместе с нами! До новых встреч!

Какие есть усилители руля?

Долгое время автомобильные конструкторы и не помышляли о сервоусилителях руля. Невысокие требования к управляемости и комфорту и небольшое пятно контакта сравнительно узких шин позволяли обходиться одной человеческой силой даже в управлении тяжелыми грузовиками. Средство для уменьшения усилия на руле было одно: сделать побольше передаточное отношение привода и диаметр баранки. А с тем, что водителю придется наяривать огромным рулем пять-шесть оборотов от отбоя до отбоя, да и точность управления будет невысокой, приходилось мириться.
Сначала усилители рулевого управления появились на тяжелой технике — карьерных самосвалах. Произошло это в конце 30-х годов, перед войной. Правда, сначала стали использовать пневмоусилители — они были несложными и запитывались от компрессора уже существующих пневматических тормозов. Но гидравлика, хотя была сложнее и дороже пневматики, работала тише и точнее. На ней и остановились конструкторы легковых автомобилей. Застрельщиками здесь выступили, понятное дело, американцы. В 1951 году серийные автомобили Chrysler Crown Imperial стали впервые оснащать гидравлическими усилителями Hydraguide в качестве стандартного оборудования. А в Европе в 1954 году гидроусилителем обзавелся Citroen DS 19.

Типы рулевого механизма

Сначала — о самих рулевых механизмах, коих на автомобилях насчитывается три типа. Один из них, хорошо знакомый нам по классическим Жигулям, Москвичам и Волгам, носит неаппетитное название «червяк-сектор» или «червяк-ролик» из-за того, что его действие основано на использовании червячной шестеренчатой пары. Насаженный на конец рулевого вала глобоидальный червяк через зубчатый сектор или ролик поворачивает рулевую сошку, а та тянет вправо-влево тяги рулевой трапеции.

Такой механизм практически сошел со сцены, уступив место в рулевых приводах грузовых и легковых автомобилей классической компоновки более сложным устройствам. Полное их название — «винт-шариковая гайка-рейка-сектор». Винт, которым оканчивается рулевой вал, через циркулирующие по резьбе шарики толкает вдоль своей оси поршень-рейку. А тот в свою очередь поворачивает зубчатый сектор рулевой сошки.

Но с середины 70-х годов, с распространением на легковых автомобилях переднего привода, стал входить в моду древнейший тип рулевого механизма — «шестерня-рейка» или попросту реечный. Да-да, именно древнейший — ведь на самых первых автомобилях конца 19 столетия для поворота управляемых колес уже использовалось это простейшее сочетание шестерни на рулевом валу и зубчатой рейки в поворотном механизме! Не забывали о нем конструкторы и в середине 20 века — например, реечными механизмами снабжались автомобили BMW 30-х годов. А потом выяснилось, что механизм шестерня-рейка, будучи легче и технологичнее других механизмов, идеально подходит для переднеприводной компоновки и подвески McPherson, обеспечивая большую легкость и точность рулевого управления. И теперь подавляющее большинство механизмов на легковых автомобилях (в том числе и классической компоновки)- реечные. А грузовые машины, пикапы и большие внедорожники в основном по-прежнему довольствуются устройствами с винтом и гайкой на рециркулирующих шариках.

Рулевой механизм типа червяк—ролик.
1 — глобоидальный червяк;
2 — двухгребневый ролик;
3 — вал сошки;
4 — регулировочный винт

Рулевое управление современного автомобиля

Рулевое управление предназначено для изменения направления движения автомобиля посредством поворота передних колес. Автомобильное колесо появилось еще до нашей эры, но поворотные оси появились на конных экипажах лишь в начале XIX века. Эта конструкция перешла и на первые автомобили. Позднее родилась рулевая трапеция. В те далекие годы, конечно, никто не предполагал, что рулевое управление станет таким сложным: механика вступит в союз с гидравликой и даже электроникой.

Работа гидроусилителя

Большинство современных автомобилей оснащаются усилителями рулевого управления — ЭУР и ГУР. Усилители рулевого управления предназначены для комфортного управления автомобилем, а также чтобы уменьшить усилие на рулевом колесе и удержать автомобиль после резкого маневра. Сегодня даже в базовой комплектации автомобиль получает усилитель рулевого управления.

До недавнего времени существовали два варианта рулевых механизмов со встроенными гидроусилителями: реечные и «винт — шариковая гайка — сектор». Последние ставили на большие автомобили и внедорожники. Сегодня и на тяжелых машинах все чаще появляются компактные «рейки».

Вспомним принцип действия реечного механизма с гидроусилителем. В корпусе — распределительный клапан с чувствительным элементом — торсионом, связанным с рулевым валом. Водитель поворачивает баранку, торсион, закручиваясь, перемещает золотник. Тот приоткрывает отверстия масляных каналов, идущих к силовому цилиндру гидроусилителя. Последний подталкивает рейку, снижая усилие на руле. Едва водитель перестает крутить штурвал, торсион возвращается в исходное положение, а жидкость перепускается обратно в бачок.

Производительность насоса, приводимого ремнем от коленвала, должна быть такова, чтобы при работе мотора на холостом ходу водитель мог крутить руль без «закусываний» со скоростью не меньше 1,5 оборота в секунду. Избыточное давление стравливает перепускной клапан.

Сделать управление комфортным как при парковках, так и на скоростной трассе, помогают рулевые механизмы с переменным передаточным отношением: в центре рейки зубья нарезаны с маленьким шагом, на концах — шаг больше. При незначительных углах поворота машина не так остро реагирует на действия рулем, что очень важно на больших скоростях, зато, разворачиваясь, крутить баранку приходится меньше.

Сервотроник

Дополнительный комфорт и безопасность привнесли системы, регулирующие усилие на руле в зависимости от скорости. Пример — «Сервотроник», устанавливаемый на «Ауди».

В верхней части распределителя находится так называемая камера обратного действия. В ней двигается поршень, связанный с золотником.

Представим, что водитель поворачивает направо. Золотник открывает путь жидкости к силовому цилиндру, помогающему рейке поворачивать колеса. Одновременно масло через электромагнитный клапан (им управляет электронный блок, получающий информацию от датчика скорости) начинает поступать в камеру обратного действия. Один из перепускных клапанов открывается, возникает разница давлений, и поршень, опускаясь, ограничивает ход золотника. Давление в силовом цилиндре гидроусилителя падает, а усилие на руле, напротив, возрастает. Когда водитель перестает крутить баранку — золотник и обратный клапан закрываются.

При повороте влево открывается другой перепускной клапан, а поршень поднимается, вновь корректируя передвижение золотника, давление стравливается в другой части силового цилиндра.

При парковке и движении черепашьим шагом (примерно до 20 км/ч) электромагнитный клапан, ограничивающий подачу жидкости в камеру обратного действия, закрыт — руль можно повернуть одним пальцем. С ростом скорости клапан постепенно открывается и усилие на штурвале возрастает.

Устройство работает эффективно и надежно. Но гидравлический насос забирает силы у двигателя, а значит, тот съедает лишнее топливо, вредит экологии. Особенно нежелателен такой «нахлебник» маломощным моторам. Конструкторы нашли иное решение: давление рабочей жидкости нагнетает электрический насос. Блок управления получает информацию от датчиков вращения руля и скорости автомобиля.

Производители скрупулезно подсчитали, что благодаря электрогидравлическим усилителям автомобиль экономит около 0,2 л/100 км. Немаловажно, что инженерам проще подбирать характеристики, настраивать устройство для конкретной модели.

Активное рулевое управление. Руль с коробкой передач.

Следующий шаг — так называемое активное управление (Active Steering). Главное преимущество — возможность изменять передаточное отношение между рулем и колесами. На пути от баранки к рулевому механизму с гидроусилителем встроена планетарная передача с электромотором.

Когда вы отъезжаете от тротуара, передаточное отношение минимально, а количество полных оборотов руля не более двух. С ростом скорости машины управление становится менее чувствительным, а стоит вырваться на загородную трассу — электромотор, подкручивая водило планетарного редуктора, увеличит передаточное отношение.

Активное рулевое управление, сотрудничая с другими системами, способно помочь и в сложных ситуациях. Например, машину занесло. Компьютер, опросив датчики угла поворота руля и скорости вращения колес, включит электромотор. Тот уменьшит передаточное отношение, чтобы водителю было легче удержать автомобиль на нужной траектории. Активный руль полезен и при экстренном торможении с АBS: если остановиться вовремя не удается, шоферу проще уйти от столкновения.

Первыми из серийных моделей подобное устройство примерили автомобили BMW пятой серии. Вероятно, вскоре такие системы пропишутся на многих автомобилях, пока им на смену не придет так называемое управление по проводам.

Электромеханические усилители

Успешные попытки вытеснить гидравлику из рулевого управления предприняли в конце прошлого века. Сегодня на некоторых автомобилях уже работают электромеханические усилители.

Принцип действия электро- и гидроусилителя во многом схож. Поворачивая штурвал, водитель закручивает торсион — чувствительный элемент, посылающий сигнал компьютеру. Тот отдает команду электромотору, который подкручивает рулевой вал, снижая усилие на руле.

Широкое распространение электро- и гидроусилителей сдерживает нынешний 12-вольтовый стандарт электрооборудования автомобиля. Поэтому пока они встречаются лишь на небольших автомобилях.

Управление по проводам

И все-таки будущее, видимо, не за хитрой механикой или гидравликой, усложненными электроникой. Гранды автомобилестроения вовсю работают над системами без механической связи между рулем и колесами — так называемым управлением по проводам (steering by wire).

Вращение руля отслеживает специальный датчик. Электронный блок, получая информацию о скорости, боковых и вертикальных ускорениях, посылает сигнал на актуаторы — электромоторы, поворачивающие колеса.

Преимущества такой системы очевидны. В критической ситуации автомобиль сможет самостоятельно (причем быстрее человека!) повернуть колеса на нужный угол. Допустим, системе стабилизации не удалось предотвратить занос, и машина, как волчок, закрутилась на обледеневшем шоссе. Быстродействующая электроника, опросив датчики, повернет руль, куда и на сколько нужно, и притормозит одно или пару колес.

Самостоятельность автомобиля намного упростит жизнь водителю: например, компьютер ловко припаркуется. А когда машины научат хорошо «видеть», они смогут даже объезжать препятствия.

Такие системы выгодны и технологически: протянуть провода куда проще, чем вал с шарнирами. Рулевая трапеция получает отставку — разные углы поворота колес задают сами электромоторы. Кстати, и с точки зрения пассивной безопасности такая конструкция лучше.

Концептов без традиционного управления уже немало. Видимо, серийные автомобили появятся в обозримом будущем. А потом, глядишь, привычный руль заменит многофункциональный джойстик — им водитель будет корректировать не только направление, но и скорость.

Рулевое управление автомобиля предназначено для изменения угла поворота колес при изменении положения руля. В общем, если руль повернуть вправо, то происходит работа рулевого управления, которое поворачивает колеса автомобиля тоже в правую сторону. Чем больше угол поворота руля, тем на больший угол поворачиваются управляемые колеса.

Главное требование которое предъявляется к рулевому управления современного автомобиля — это надежность и точность работы. Это означает, что если неисправно рулевое управление, то это может привести к печальным последствиям, ведь машина становиться полностью неуправляемой. Еще основное требование — это точность управления, т.е. при повороте руля, колеса должны сразу же, а не с задержкой, поворачиваться на определенный угол, который точно соответствует углу поворота рулевого колеса.

Рулевое управление состоит из рулевого механизма и привода. На данный момент наиболее распространены следующие типы рулевых механизмов: винт-гайка, червяк-ролик и рейка-сектор. Данные механизмы относятся к механическим, но в последнее время крупнейшие производители автомашин хотят заменить механическое рулевое управление на электронное. Т.е. не будет никаких механических тяг и приводов, будет только блок управления, который согласно изменению положения руля будет поворачивать колеса машины с помощью электромоторов

Гидроусилитель руля — ГУР

Исполнительный механизм гидроусилителя легкового автомобиля, как правило, выполнен заодно с рулевым механизмом — такие усилители называются интегральными. В качестве рабочей жидкости в гидроусилителях иномарок используется масло ATF- то же, что и в автоматических коробках передач. А отечественные агрегаты работают на масле марки Р, по своим свойствам близком к обычной «веретенке».

Реечный рулевой механизм с гидроусилителем. Если рулевые тяги, как здесь, располагаются по бокам рейки, то поршень размещается посередине корпуса. А если тяги крепятся к центральной части рейки, как это сделано на Самарах и Москвиче-2141, то поршень выносят вбок.
1 — рулевая рейка; 2 — поршень; 3 — сальники; 4 — шарниры рулевых тяг; 5 — распределитель с золотником; 6 — шестерня; 7 — торсион; 8 — роторный гидронасос

Роторный или аксиально-поршневой насос, приводимый ремнем от коленчатого вала, засасывает из бачка масло и нагнетает под высоким давлением в 50-100 атм в золотниковый распределитель. Задача распределителя — отслеживать усилие на руле и строго дозировано помогать поворачивать управляемые колеса. Для этого используют следящее устройство — чаще всего это торсион, встроенный в разрез рулевого вала. Когда машина стоит или едет по прямой, то усилия на рулевом валу нет, и торсион не закручен — соответственно, перекрыты дозирующие каналы распределителя, а масло сливается обратно в бачок. Водитель поворачивает руль, колеса сопротивляются — торсион закручивается тем сильнее, чем больше усилие на руле. Золотник открывает каналы и направляет масло в исполнительное устройство. В механизме типа «винт-шариковая гайка» большее давление подается или за поршень, или до него, помогая тому перемещаться вдоль рулевого вала. А в реечном механизме масло подается в корпус рейки — в ту или иную сторону от поршня, связанного с рейкой, и подталкивает ее вправо или влево. Когда баранка уже повернута до упора, срабатывают предохранительные клапаны, сбрасывая давление масла и сохраняя детали механизма от повреждения.

Поможет электроника

Неоспоримое преимущество рулевого усилителя — облегчение работы рук при парковочных маневрах, когда приходится совершать много оборотов баранки при максимальном усилии, или в затяжных поворотах. Но усилитель обладает еще одним полезным свойством — он ослабляет передачу на руль ударов от неровностей дороги.

А недостатки? Владельцы автомобилей с ГУР часто жалуются на отсутствие или нехватку реактивного усилия на руле. Увы, в этом чаще всего виноват гидроусилитель — он слишком активно помогает водителю, оказывая тому еще и медвежью услугу, убирая ту толику возвращающего усилия, которая и обеспечивает «чувство автомобиля». И задача конструкторов при разработке и настройке ходовой части оказывается чертовски сложной. Ведь чтобы добиться хорошей информативности рулевого привода и одновременно не сделать баранку слишком тугой, нужно увязать воедино массу факторов: производительность насоса, параметры золотника и жесткость торсиона, геометрию передней подвески и углы установки колес (от этого в первую очередь зависит величина возвращающего усилия), параметры задней подвески, уводные характеристики шин и даже жесткость кузова на скручивание! Поэтому немудрено, что безупречные с этой точки зрения автомобили (например, Peugeot 405, 306 или BMW 3-й серии) попадаются очень и очень редко. Впрочем, многие фирмы специально жертвуют информативностью в пользу комфорта, зная привязанности своей клиентуры.

Еще одна задача, которая стоит перед конструкторами, — сделать так, чтобы на маленькой скорости руль был легким, а на большом ходу становился более упругим и информативным. А в немецких гидроусилителях ZF Servotronic, которые стоят на машинах Audi A6 и A8, BMW 5-й и 7-й серий и всех моделях Jaguar, на помощь золотнику приходит электрогидравлический модулятор давления — с ростом скорости по сигналу от управляющего блока он ограничивает давление в рабочем контуре, и помощь гидроусилителя сходит на нет. Существует еще один вариант решения — приводить насос гидроусилителя не от коленчатого вала двигателя, а от электромотора. Тогда, с помощью электроники изменяя частоту вращения электропривода, можно варьировать производительность насоса как угодно. Такая схема применяется в гидроусилителях автомобилей Mercedes-Benz А-класса. Правда, заманчивая идея на прямой вообще отключать насос, чтобы экономить топливо (на привод гидронасоса уходит несколько лошадиных сил), на практике неосуществима — при резком отклонении баранки давление не успеет возрасти так быстро, и руль может «закусить».

Электроусилитель руля — ЭУР

Это электроусилители, в которых не осталось никакой гидравлики! На торсионе следящего устройства стоит датчик, и в зависимости от его сигнала электроника подает ток нужной полярности и силы на обмотки электромотора, связанного с рулевым механизмом через червячную передачу. А по сигналам от датчика скорости можно изменять характеристику усилителя в соответствии с любой заложенной в память блока зависимостью. Преимущества электроусилителя налицо:

— независимость работы усилителя от оборотов двигателя автомобиля,
— информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля),
— независимость работы усилителя руля от температурных перепадов,
— экономичность:

а) усилитель руля потребляет энергию только при вращении руля, в отличие от гидроусилителя, когда рабочая жидкость всегда гоняется по трубам, на что тратится дополнительная энергия.

б) Коэффициент полезного действия электродвигателя намного выше КПД гидронасоса.

— надежность (отсутствие шлангов, ремней, прокладок, сальников, жидкостей),
— не требует обслуживания (замены, доливки рабочей жидкости),
— на порядок выше симметричность руля (отсутствие разницы вращающего усилия в левом и правом вращениях руля)

Вариант для автомобилей малого класса — усилитель встроен в рулевую колонку

Вариант для автомобилей среднего класса

Вариант для автомобилей большого класса и микроавтобусов — электропривод усилителя интегрирован с рулевой рейкой

Электроусилитель ZF Servolectric в зависимости от полной массы и компоновки автомобиля может встраиваться в различные звенья рулевого управления.

1 — рулевая колонка; 2 — электроусилитель с червячной передачей и электронным блоком управления; 3 — промежуточный вал; 4 — реечный рулевой механизм; 5 — следящее устройство с торсионом; 6 — блок управления; 7 — электропривод с механизмом винт—шариковая гайка—рейка

Рулевой механизм с переменным отношением

А нельзя ли изменять еще и передаточное отношение? Ведь около нулевого положения баранки, когда едешь по прямой на высокой скорости, излишняя острота рулевого управления добра не приносит, заставляя водителя напрягаться. А при парковке или развороте, наоборот, хотелось бы иметь передаточное отношение поменьше — чтобы поворачивать руль на как можно меньший угол. Для этого существует несколько схем реечных рулевых механизмов.

Так работает реечный рулевой механизм ZF с переменным передаточным отношением. Здесь изменяются профиль зубьев рейки и плечо зацепления

Реечный рулевой механизм Honda VGR (Variable Gear Ratio — переменное передаточное отношение) использовался на автомобилях Honda NSX

Фирма ZF использует зубья рейки с переменным профилем: в околонулевой зоне зубья треугольные, а ближе к краям — трапецеидальной формы. Шестерня входит с ними в зацепление с разным плечом, что и помогает немного изменить передаточное отношение. А другой, более сложный, вариант использовала Honda на своем суперкаре NSX — кстати, в сочетании с электроусилителем. Здесь зубья рейки и шестерни сделаны с переменными шагом, профилем и кривизной. Правда, шестерню приходится двигать вверх-вниз, но зато варьировать передаточное отношение можно в гораздо более широких пределах. Фирма Honda продемонстрировала и другой подход. Представьте себе две рейки, установленные коаксиально одна внутри другой и связанные через червячный привод с электромотором. Одна рейка, как обычно, вращается шестерней рулевого вала, а другая связана с рулевыми тягами. По сигналу от управляющего блока электродвигатель подает ведомую рейку вправо или влево от ведущей — и колеса поворачиваются на больший угол.

Процесс развития рулевого управления

Если взглянуть на концепт кары, которые выставляются на международных выставках, то мы можем заметить, что философия рулевого управления встаёт на новый путь. В этих машинах нет как такового руля. Там стоит джойстик, как на игровых приставках, и управляет автомобилем умный компьютер. Но это пока, пусть и недалёкое, но будущее. А какова же ситуация сейчас. Давайте пройдём путь развития рулевого управления.

Самым старым, но используемым и по сей день рулевым механизмом является связка «червяк — ролик». Червяк с переменным диаметром связан непосредственно с рулевым валом. Он передаёт крутящий момент ролику, который связан с валом с сошкой. Такой рулевой механизм способен выдерживать большие нагрузки, поворачивать колёса на большой угол, практически не передаёт удары от колёс к рулю. Но такая конструкция слишком сложная, руль мало информативен и постоянно будет мучить Вас люфтами.

На смену ему пришёл реечный рулевой механизм. Данный механизм является самым популярным на сегодняшний день. Он устроен очень просто. Шестерня, которая связана с рулевым колесом, передвигает рейку с зубцами, которая, в свою очередь, поворачивает колёса.

Следующим шагом в развитии рулевого управления стала проблема облегчения усилия на руль со стороны водителя. Существует три типа усилителя, гидравлический, электрогидравлический и электрический. В гидроусилителе есть поршень, по правую и левую стороны которого находится жидкость под постоянным давлением, которое поддерживается с помощью насоса, работающего от двигателя. Также присутствует золотник, который, реагируя на поворот руля, перекрывает определённый канал, чтобы помочь повернуть руль. Минусом такого устройства является насос, который может работать только при включённом двигателе. Этот недостаток устранён в электрогидроусилителе. В нём насос для создания давления приводится в действие с помощью электромотора, который может работать от аккумулятора, а значит, при выключенном двигателе. Такой подход позволяет снять нагрузку с двигателя, тем самым отдать дополнительные лошадиные силы для движения. В электроусилителе нет никакого поршня. Здесь электромотор напрямую соединён с рейкой рулевого управления. Достоинством такой системы является то, что здесь нет никакой жидкости, а значит, нет и никаких протеканий. К тому же такая конструкция достаточно компактная.

И это ещё не всё. Уже сейчас на некоторых машинах, в частности на БМВ, установлена система активного руления — Active Steering. Она позволяет изменять передаточное отношения рулевого механизма. Например, когда Вы едите по скоростному шоссе, руль должен быть чувствительным, а вот при парковке хотелось бы поменьше вращать баранку.

Уже сейчас внедряется технология рулевого управления, которая сама, с помощью многочисленных электронных датчиков и умного бортового компьютера, припарковывает машину. Вам даже не нужно рулить — машина всё сделает за Вас.

Пытливые умы нашего времени каждый день придумывают такие диковинные технологии, которые совсем недавно можно было прочитать на страницах фантастических произведений. Даже трудно себе представить, какой будет уровень развития в ближайшие полвека. Но уже сейчас мы можем увидеть, какими темпами идёт развитие автопромышленности.

Схема гидроусилителя и техническое обслуживание ГУР

Гидроусилитель рулевого управления все чаще устанавливается на легковых автомобилях. Он, конечно, облегчает управление, но что делать, когда гидроусилитель выходит из строя? Особого беспокойства это вызывать не должно.

Человек всегда стремится при минимуме затраченных усилий получать максимум отдачи. Сперва ему стало лень ходить пешком — и появился автомобиль. В скором времени «трудолюбивое» человечество с ужасом обнаружило, что даже на то, чтобы крутить руль, сил приходится тратить не так уж и мало. И задумалось, как бы свою тяжкую участь облегчить… В 1925 году в США Фрэнсис Дейвис одним из первых запатентовал гидравлический усилитель рулевого управления, а в 1933 году General Motors уже намеревался установить его на своем автомобиле Cadillac с двигателем V12.

Как следует из названия, данное устройство основано на использовании принципа гидравлики. Давление в системе, заправленной специальной жидкостью, создается гидравлическим насосом, приводимым в действие коленчатым валом двигателя. В конструкции предусмотрен золотниковый клапан, который при повороте руля переключает подачу жидкости в ту или иную полость, обеспечивая дополнительный механизм рулевого управления (редуктор или рейку).

Задача состоит в том, чтобы сделать поворачивание рулевого колеса достаточно легким при маневрировании с малой скоростью и более ощутимым по усилию на рулевом колесе при движении с большей скоростью, чтобы управление автомобилем стало как можно более безопасным.

У большинства гидроусилителей вне зависимости от скорости движения автомобиля коэффициент усиления остается постоянным. Однако все большее число поступающих на рынок автомобилей сегодня оснащается системами с переменным коэффициентом усиления, у которых степень усиления уже изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля. Они обеспечивают точную и быструю реакцию при движении автомобиля на поворотах и требуемое усилие при маневрировании автомобиля с малой скоростью. Одним из путей достижения этого является использование рейки рулевого механизма с переменным передаточным отношением зубчатого зацепления. С этой целью по длине рейки изменяется шаг и диаметр делительной окружности зубьев, а на шестерне шаг зубьев остается постоянным. Когда колеса автомобиля выставлены для движения в прямом направлении, передаточное число рулевого механизма равно единице и коэффициент усиления наименьший, но по мере приближения рулевого колеса к его крайним положениям, передаточное число возрастает и усиление, необходимое для поворачивания колес, уменьшается. Гидроусилитель рулевого механизма, управляемый компьютером, также перестает быть чем-то необычным. Такие системы рулевого управления обрабатывают информацию от спидометра автомобиля. Их работа определяется не только числом оборотов двигателя, но и скоростью движения автомобиля. Микропроцессор компьютера анализирует поступающие от датчика сигналы и вычисляет требуемый на каждый момент коэффициент усиления, который реализуется с помощью электрогидравлического преобразователя. Идея разработчиков таких систем: взять лучшее из двух видов рулевого управления — при скоростях, характерных для паркования автомобиля, сделать рулевое управление наиболее легким, а при движении с высокой скоростью действие усилителя уменьшать до такой степени, чтобы система работала почти так же, как обычное механическое рулевое управление без усилителя.

Как правило, рулевой механизм с гидроусилителем обладает высокой надежностью и не требует сложного обслуживания при эксплуатации автомобиля. Даже в случае отказа насоса усилителя, движение на автомобиле можно продолжать, хотя для поворачивания рулевого колеса в этом случае потребуется прикладывать значительно больше усилий, чем даже на автомобиле без гидроусилителя.

Причиной полного отказа гидроусилителя чаще всего является обрыв приводного ремня насоса. Регулярно проверяйте состояние ремня — он может быть изношен или слабо натянут. Одним из признаков слабого натяжения ремня является появление отдачи (обратного толчка) на рулевом колесе. Обычно это заметнее всего при трогании автомобиля с места, когда колеса повернуты до отказа.

Поддерживайте на должном уровне количество жидкости в бачке усилителя. При необходимости доливайте жидкость только указанной в руководстве по обслуживанию марки. Учтите, что гидрожидкость, предназначенную для автоматических коробок передач, можно использовать не для всех гидроусилителей рулевого управления. В продаже имеется много разных марок жидкостей. Неподходящая жидкость может испортить все сальники в системе.

Так как жидкость используется не только как рабочее тело гидросистемы, но и как смазочный материал, очень важно, чтобы ее уровень не опускался ниже нормы, иначе насос может выйти из строя. Следите также за чистотой жидкости. Грязная или просроченная жидкость быстро разрушит насос и уплотнения гидросистемы, расположенные на реечном механизме, что потребует потом дорогостоящего ремонта. Замена жидкости требуется редко (проверьте в руководстве по эксплуатации автомобиля, входит ли эта операция в число периодических работ по техобслуживанию. Обычно она не предусматривается). Если же вы хотите слить жидкость, необходимо открыть крышку расширительного бачка, отсоединить один из трубопроводов системы и несколько раз повернуть рулевое колесо из стороны в сторону для выдавливания жидкости из гидросистемы. Специальное отверстие для слива жидкости обычно отсутствует. Заправка новой жидкости производится через расширительный бачок. Как правило, при этом в гидросистеме образуются воздушные пробки, нарушающие ее работоспособность. Их следует удалить. Проще всего сделать это следующим образом. Запустите двигатель, откройте крышку расширительного бачка и прокачайте систему, поворачивая руль несколько раз из одного крайнего положения в другое. По мере прокачивания гидросистемы уровень жидкости в бачке будет понижаться. Повторяйте процедуру до тех пор, пока он не стабилизируется. После этого долейте жидкость до требуемого уровня и закройте крышку, предварительно проверив, не засорено ли в ней вентиляционное отверстие (если оно имеется).

Наиболее частой неисправностью гидроусилителей является течь жидкости. С таким дефектом автомобилям обычно не удается пройти ежегодный техосмотр. У некоторых старых гидросистем допускалось небольшое просачивание жидкости через подшипники, валы и т.п., поскольку их практически невозможно сделать полностью герметичными. Регулярно осматривайте узлы системы со всех сторон для своевременного обнаружения возможных подтеканий из трубопроводов и штуцеров, а также из не туго закрепленных трубопроводов и других деталей.

Выясните, не трутся ли трубки и шланги о детали шасси и подвески. Неисправность гидропривода может приводить к прорыву жидкости через чехлы. Производя проверку, поворачивайте рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. Небольшие течи часто можно устранить, введя в жидкость специальные герметизирующие добавки, которые имеются в продаже. Однако это будет только кратковременной мерой. В случае неисправности насоса его можно отремонтировать, воспользовавшись ремонтным комплектом новых сальников. Замена сальников мало что исправит, если насос сильно изношен.

Для тех, кто любит делать все самостоятельно, ремонт насоса не представит больших трудностей. Однако прежде, чем устанавливать отремонтированный насос на автомобиль, желательно проверить его на стенде. Если вы подозреваете, что насос изношен, то обратитесь к специалисту по гидроусилителям, чтобы он проверил его рабочее давление и правильно определил неисправность.

Вообще говоря, многочисленные достоинства рулевой системы с гидроусилителем во много раз перевешивают проблемы, создаваемые ее возможными неисправностями. Стоит после того, как вы поездили на автомобиле с современной системой, пересесть на автомобиль не имеющий гидроусилителя рулевой системы, и вы немедленно «почуствуете разницу»

Материал с сайта «Центр Ключ»

ГУР или ЭУР — гидроусилитель или электроусилитель руля

Сравнение разных по устройству, но одинаковых по назначению узлов автомобиля — нормальное явление. ГУР или ЭУР в этом плане далеко не единственный пример. Автомат или механика, ксенон или LED, АКБ GEL или AGM… По своей сути эти пары являются одним и тем же. Только придумали их в разное время и сделали по разным технологиям. Вполне закономерно, что подобные вещи всегда сравнивались. Усилители руля не остались без внимания.

15 критериев сравнения ЭУР с ГУР

Что-либо сравнивать лучше всего по определённым критериям. Чем таковых больше, тем объективнее могут считаться итоги. В случае с электроусилителем и гидроусилителем после недолгих размышлений критериев нашлось 15 штук:

Субъективные ощущения.
Конструктивные особенности.
Сложность устройства.
Цена машины.
Надёжность.
Сложность обслуживания.
Стоимость ремонта.
Отзывчивость рулевого управления.
Обратная связь от колёс.
Вид усилителя и расход топлива.
Размеры и вес.
Проблемы в зимнее время года.
Коэффициент усиления.
Совмещение с «умной» электроникой автомобиля.
Безопасность.

По таким пунктам, например, как конструктивные особенности и совмещение с «умной» электроникой — между ГУР и ЭУР целая пропасть. Есть и такие, разница по которым весьма размыта и не всегда однозначна. Например, сложно с уверенностью заявлять, что машины с гидроусилителями более дорогие, чем с электроусилителями. Тем не менее, некая закономерность наблюдается по абсолютно каждому из представленных критериев. А это значит, что рассматривать их стоит все.

Субъективные ощущения

Как бы сумбурно это не выглядело, но объективное мнение всегда складывается из нескольких субъективных. Причём, первое всегда считалось более ценным, чем второе. В случае с выяснением вопроса что лучше — гидроусилители или электроусилители руля — всё просто. Надо обязательно попробовать и то, и другое. Без этого хоть сотню статей перечитайте по теме — толком ничего не поймёте. Это как пытаться судить о вкусе двух сортов кофе, читая их описания на упаковках.

Единственная польза от подобного рода материалов заключается в том, что они помогают понять, на что обратить внимание. То есть, если без подготовки проехаться на двух машинах с разными системами усиления руля, выводы будут неполноценными. Аналогичное сравнение, но уже с предложенным списком критериев — позволит ярче увидеть не совсем очевидные вещи.

Что-то более конкретное по этому пункту сказать невозможно, так как будет необъективно. К примеру, автор материала отдаёт предпочтение классическому ГУР. Причин несколько. Среди них чистая случайность — машин желаемой модели с ЭУР попросту никогда не попадалось. Но это никак не может значить, что гидравлика объективно лучше электроники. Одного критерия и мнения маловато. Идём дальше.

Конструктивные особенности и сложность устройства

Эти критерии стоит объединить, так как сложность устройства становится более-менее понятной сразу после разбора конструктивных особенностей. Забегая наперёд, отметим для себя, что машин с гидроусилителями пока больше, чем с электроусилителями. Поэтому первой будет рассматриваться классическая гидравлика.

Устройство ГУР

Вся суть механизма заключается в следующем. Гидроусилитель «понимает», когда и в какую сторону водитель вращает руль, и в зависимости от этого помогает поворачивать передние колёса. Сила, которая используется для выполнения работы — жидкость под высоким давлением. Создаётся оно посредством насоса. Последний постоянно приводится в действие от двигателя.

Сначала следует разобраться, как система «толкает» колёса в нужную сторону. Делает это гидравлическая рулевая рейка. Основная её часть — гидроцилиндр. В нём есть поршень, который разделяет цилиндр на два герметичных отсека. Физически он закреплён на рейке, которая через тяги и рулевые наконечники толкает колёса в одну и другую сторону. Если подать рабочую жидкость под большим давлением в один из указанных отсеков, поршень начнёт двигаться. Так ГУР «помогает» водителю поворачивать колёса.

Разберём вкратце, как ГУР «понимает» — когда и в какую сторону водитель вращает руль. Ведь от этого зависит, в какой из двух отсеков будет подаваться рабочая жидкость. До тех пор, пока автомобиль едет прямо, масло в системе усилителя циркулирует вхолостую. То есть, перегоняется из пустого в порожнее. Как только руль начинает вращаться, рабочая жидкость под давлением устремляется в гидравлическую рулевую рейку. Отвечает за это узел, который называется распределителем.

Распределитель — это, пожалуй, самая сложная деталь ГУР. Бывают они разных конструкций, и описывать их здесь нет особого смысла. У нас иная цель. По итогу получается, что гидроусилитель имеет достаточно сложное устройство. Но не спешите с выводами. Посмотрим теперь на ЭУР.

Устройство ЭУР

В минимальном исполнении электроусилитель руля состоит из трёх узлов — электродвигателя, датчика вращения руля и контроллера. Вроде бы просто и понятно. Датчик «следит», крутится ли руль, и в какую сторону. Если да, то на контроллер передаётся соответствующий набор сигналов. Тот, в свою очередь, отдаёт команды электродвигателю — в какую сторону вращаться и с какой силой. Ну а сам двигатель физически соединён с рулевым управлением и передними колёсами.

Если смотреть на электроусилитель с такой точки зрения, то эта технология может показаться на порядок проще, чем гидравлика. Однако это не совсем так. Тот же контроллер показался простым, так как для непонимающего человека это просто какая-то коробочка с электронными компонентами. А вы пробовали когда-нибудь разобраться, как работает электроника? Если углубиться, то она куда сложнее, чем гидравлика.

В итоге имеем следующее. Визуально ГУР кажется более сложным узлом, чем ЭУР. В том числе потому, что электроусилители руля выглядят компактнее и в них вся суть спрятана внутри. Если же посмотреть на эти две технологии с точки зрения ремонта, выводы по поводу того, что лучше — уже не будут такими однозначными. Но о ремонте ещё поговорим.

Цена машины

Этот пункт часто относится к недостаткам гидравлических усилителей. А всё потому, что для изготовления ГУР требуется больше материалов. К их прочности тоже предъявляются жёсткие требования, так как внутри высокое давление. ЭУР обходится производителям сравнительно дешевле. Но насколько?

Если машина с электроусилителем руля стоит, скажем, полмиллиона неважно каких денег, то с гидроусилителем её цена будет выше на пару тысяч. Справедливости ради следует сказать, что такая закономерность наблюдается не всегда. Да и разница в пару тысяч на фоне полумиллиона выглядит, по правде говоря, смешно. По крайней мере, недостаточно серьёзно для того, чтобы по этому критерию уверенно заявить — ЭУР лучше ГУР.

Надёжность

В плане надёжности на мнение большинства часто влияют какие-то субъективные оценки. К примеру, кто-то купил машину с ЭУР, который отказал в первый же год эксплуатации. Понятное дело, что данный автовладелец будет с пеной у рта доказывать, что электроусилитель — это в крайней степени ненадёжное барахло. Но означает ли это, что ГУР объективно надёжнее? Отнюдь.

Ведь раз на раз не приходится. У кого-то и гидроусилители часто выходят из строя. А ещё они поголовно текут, гудят, становятся источником вибрации руля и так далее. Другие же вообще не знают даже, какого типа у них усилитель на машине. Он просто работает, и не создаёт проблем долгие годы.

В целом, если потратить с полчаса времени на прогулку по автомобильным форумам, можно увидеть, что о поломках ЭУР реальные автолюбители пишут чаще. Соответственно, из-за этого складывается впечатление, что ГУР — более надёжная и безотказная технология. На самом деле утверждать это нельзя. Слабые места есть там и там. А ещё от марки и модели машины многое зависит. Где-то используются более удачные конструкции, хоть и морально устаревшие. На других автомобилях, наоборот, новые технологии, но ещё требующие серьёзной доработки.

Итог — теоретически ГУР лучше ЭУР в плане надёжности. Но с большим количеством оговорок и уточнений.

Сложность обслуживания

Кто владел машинами с гидроусилителями, тот знает, в каком обслуживании они нуждаются. Надо следить за уровнем рабочей жидкости. Своевременно её доливать. На рулевой рейке есть пыльники. Если они потрескались или, не дай бог, разорвались — гидроцилиндру с поршнем капец. За другими деталями рулевого управления тоже надо следить, так как из-за убитых наконечников или тяг легко может пострадать и гидравлика. В общем, нескучная технология — ГУР.

С электрическими усилителями руля, на первый взгляд, куда проще. Чего стоит только то, что жидкости никакой нет. Однако не следует обольщаться и расслабляться. Есть и у ЭУР детали, требующие периодического внимания со стороны автовладельца. В том числе, как и другая электроника, система нуждается в обеспечении хороших контактов, защите от влаги и регулярном устранении окислов. Очень часто за этим всем не следят, зато потом генерируют на форумах свои жалобы и сетования, что ЭУР — это синоним ненадёжности.

Итог — ГУР немножечко сложнее в обслуживании. Жидкость, даже если не подтекает, нуждается в периодической замене. Пыльники и прочее. ЭУР же, если удачно сделан, внимания требует лишь изредка. А встречаются и такие, которые без какого-либо обслуживания молотят годами безотказно.

Стоимость ремонта

По этому критерию чаще нахваливают ЭУР, что несправедливо. Да. Конечно. Если за гидроусилителем руля не следить, долго заставлять его работать с недостаточным уровнем жидкости и порванными пыльниками — ремонт встанет в нехилую копеечку. Однако, если автовладелец своевременно обслуживает систему усиления руля, то служить без поломок она может практически вечно. Сюда стоит также добавить такой немаловажный фактор, как многокомпонентность узла. То есть благодаря тому, что ГУР состоит из многих отдельных деталей, их замена обычно не бывает дорогой.

Что же касается ЭУР, то в большинстве случаев система представляет собой блочный узел. Соответственно, если что-то и ломается, менять надо целый блок. А это уже совсем другие деньги. Дорогое в данном случае всё — и электродвигатель, и контроллер. Чинить эти детали можно, конечно, самостоятельно. Но это куда сложнее, чем поменять жидкость, растрескавшиеся пыльники или повреждённые патрубки. Опять же, из-за большей распространённости ГУР запчасти найти легче. В частности, на тех же разборках.

Итог — ремонт ЭУР обычно обходится дороже, поскольку система имеет блочную структуру. ГУР бьёт по карману лишь тем, кто долго за ним не следит, ездит без жидкости или с повреждёнными пыльниками. Но, опять же, раз на раз не приходится. Это тоже надо учитывать.

Отзывчивость и обратная связь рулевого управления

Опять объединяем два критерия в кучу, так как отдельно рассматривать их особого смысла нет. Тем более, что по этому пункту ГУР явно лучше ЭУР. Рулевое управление с гидравлическим усилением более отзывчивое, информативное и понятное. К езде на машине с электроусилителем часто надо привыкать. Некоторые так и не могут этого сделать, отказываясь от этой технологии если не навсегда, то надолго.

Сюда часто также приплетают ощущения от вождения машины. Большинство говорит, что приятнее они с ГУР, чем с ЭУР. Так ли это, словами доказать невозможно. Надо пробовать. Кроме того, так называемая «ватность» руля с электроусилителем ощущается далеко не на всех автомобилях. А на самых современных система ещё и регулируется, что позволяет подстроить чувствительность, отзывчивость и обратную связь под личные предпочтения.

Итог — электроусилители руля пока ещё не на всех машинах радуют своих владельцев по данному критерию. Гидравлику в этом плане сложно превзойти, если не невозможно.

Вид усилителя и расход топлива

На этот счёт в Интернете развелось немало «экспертов», которые со всей серьёзностью утверждают, что машина с ГУР расходует больше топлива, чем с ЭУР. Обосновывают они это тем, что насос гидроусилителя постоянно вращается, отбирая энергию у двигателя. А это дополнительное топливо. Электродвигатель же ЭУР вращается только тогда, когда водитель крутит руль. Соответственно, только в эти моменты кушает топливо, которое тратится на выработку генератором электроэнергии.

В теории всё наглядно и логично. Но есть сразу три «но». Во-первых, ещё никто и никогда не измерял на практике, сколько именно топлива уходит конкретно на работу ГУР или ЭУР. Во-вторых, насос в случае с гидравликой хоть и вращается постоянно, но, когда руль не крутится, делает он это вхолостую. В-третьих, без экспериментов невозможно сказать, насколько нагружает электродвигатель во время работы генератор. А ведь на секундочку, мощность мотора ЭУР варьируется от 1 кВт и выше. Это сопоставимо со стартером. А уж о том, насколько это мощный потребитель, надеемся, знают все.

Итог — мнимая экономичность машин с ЭУР является ничем иным, как непроверенным мифом. Пользуются этой выдумкой и продавцы машин, и «эксперты» с диванов, и остальные, кому выгодно преподнести электроусилители в наилучшем свете. С объективностью это ничего общего не имеет.

Размеры и вес

Если считать более компактное и лёгкое преимуществом, то по этому критерию электроусилитель лучше гидроусилителя. С другой стороны, кому есть дело до того, насколько большой или тяжёлый узел автомобиля, если разница на фоне полутора тонн составляет несколько жалких сантиметров с килограммами. В руках носить усилитель руля не нужно. Под капотом он занимает ровно столько места, сколько под него выделили конструкторы.

Итог. В вопросе что лучше — ГУР или же ЭУР — размер и вес не имеет никакого практического значения. Для тех же конструкторов, да, это важно. Но нам, как автовладельцам, всё равно.

Проблемы в зимнее время года

Здесь всё крайне просто, а потому коротко. Где есть жидкость и резиновые детали, там всегда имеются проблемы, связанные с отрицательными температурами. Масло в холодное время года густеет, требует время для прогрева, и пока этого не сделает, работать эффективно не будет. Резиновые пыльники, сальники и уплотнители на морозе дубеют, изнашиваются. В ЭУР этого всего нет. А значит, нет и проблем. Правда, только когда вопрос касается зимы.

Коэффициент усиления

По этому пункту электроника не обойдёт гидравлику никогда. Не потому, что невозможно создать мощный электродвигатель. Ещё как можно. Но это уже недетские габариты и вес. А самое главное — питание. Мощность генератора ограничена, и расходуется далеко не только на усилитель руля. Как раз именно это, по большому счёту, и является самым серьёзным тормозом, не позволяющим инженерам делать ЭУР хоть сколь-либо приближёнными по мощности к ГУР.

Итог — очевидный. С другой стороны, нельзя сказать, что на легковых автомобилях у водителей возникает из-за этого дискомфорт. Усилия хватает что там, что там. Вот у грузовиков и тяжёлой спецтехники есть такая проблема. Потому ГУР у них пока что незаменимый.

Совмещения с «умной» электроникой автомобиля

Здесь тоже почти всё очевидно, и не требует подробных объяснений. Электрический узел гораздо проще совместить с «умной» электроникой, нежели гидравлический. Благодаря этому появились автомобили, которые умеют самостоятельно парковаться, ехать без водителя, ориентируясь по дорожной разметке и так далее. Также из-за этого фактора многие считают, что за ЭУР будущее. Может-быть и так. Такое будущее, между прочим, уже наступило, но только у 1% населения планеты Земля.

Безопасность

Этот критерий последний только в нашем списке. В жизни он чуть-ли не самый первый. Чтобы сравнить объективно ЭУР с ГУР по безопасности, нарисуем в уме для обеих технологий результат отказа системы. Когда на ходу прекращает работать гидравлический усилитель, автомобилем можно продолжать управлять. Да. Руль крутить будет тяжелее, чем обычно. Но направить машину туда, куда нужно, возможность остаётся.

При отказе ЭУР такая возможность предоставляется водителю далеко не всегда. В жизни встречались глюки электроники, из-за которых машина не то, что теряла управление, а попросту ехала туда, куда ей приказывает взбесившийся электроусилитель руля. К счастью, такие случаи единичные. Тем не менее, этого достаточно, чтобы считать ГУР более безопасным.

Краткие итоги

По итогам вы узнали, пускай и в общих чертах, в чём заключается отличие гидроусилителя от электроусилителя руля. Какими достоинствами и недостатками обладают обе технологии. Слабые и сильные стороны, перспективы, мифы и ничем не подтверждённые выдумки диванных «экспертов» тоже теперь известны. На вопрос же, что лучше — ГУР или ЭУР, ответ придёт сам, когда попробуете оба варианта на практике.

Электроусилитель рулевого управления с лучшим соотношением цены и качества — Отличные предложения на электроусилитель руля от мировых продавцов электроусилителя

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для электроусилителя руля. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший электроусилитель руля в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели электроусилитель руля на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в электрическом усилителе рулевого управления и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести электрический усилитель руля по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Электроусилитель руля — American Powertrain

Вот почему вам нужен электроусилитель руля от американского трансмиссии

Чувствительность к скорости

Ассистент уменьшается на скорости, что обеспечивает отличное ощущение дороги без ощущения неровности рулевого управления с гидроусилителем (вспомните Buick 76).

Модерн

Электрический усилитель рулевого управления заменяет гидроусилитель на многих современных легковых и грузовых автомобилях высокого класса.

Простая установка

Столбцы, специфичные для модели, заменяют существующие столбцы и выглядят на 100% стандартными (также доступно для столбца iDidit по вашему выбору).

с компьютерным управлением

Для оптимальной эффективности и производительности

Качество оригинального оборудования

Высококачественные моторы OE, созданные на основе дорогих европейских роскошных автомобилей.

Быстрый ответ

Никогда не колеблется, не вызывает кавитации и не раздражает

Проверенная надежность

Многолетняя безупречная работа в Ferrari, Lambos, Jags, ASton Martins и других автомобилях высокого класса.

Чистый

Нет насоса, ремней, шлангов, жидкости или прочего мусора

Сейф

Поскольку мы приводим в движение полную колонку с помощью червячной передачи, полный отказ электрической части приводит только к ручному управлению, пока вы не устраните проблему.

Отсутствие паразитарных потерь

Возвращает вам 4-5 лошадиных сил, которые ваш старый технический насос гидроусилителя рулевого управления украл бы у вас

Подключение Plug & Play

Разъемы типа Weatherpac только с четырьмя оголенными проводами; зажигание горячее, постоянно горячее, датчик земли и скорости.

Мы знаем, о чем вы думаете…

Почему трансмиссионная компания предлагает рулевое управление с электроусилителем?

По правде говоря, у нас есть второй бизнес, который предлагает сотни таких систем для классических европейских спортивных автомобилей и суперкаров, и эти системы феноменальны. Мы думаем, что американский мир Muscle and Rod заслуживает этих систем. Плавные и простые в установке, наши системы рулевого управления с электроусилителем справятся со всем, что вы в них бросаете, без утечек, скрипов и без колебаний при быстром прохождении поворотов.Идеально подходит для неспешных поездок или интенсивного автоперехода.

Мы знаем, что это сложно понять, и будем рады ответить на ваши вопросы. В конце концов, мы эксперты.

Преобразование рулевого управления с электроусилителем (EPS) Toyota — Ranger Station

Вы, возможно, уже видели информацию о замене электроусилителя руля GM (Saturn Vue), размещенную здесь. При поиске информации об электрическом рулевом управлении я обнаружил некоторую информацию, которой, как мне кажется, нам нужно поделиться и сохранить здесь.

Большинство японских автомобилей и внедорожников с электрическим рулевым управлением работают в отказоустойчивом режиме, если блок управления (ЭБУ) отключен от CAN-шины. Усилия в отказоустойчивом режиме кажутся правильными; не слишком много и не слишком мало. Как и в случае с гидравлическим рулевым управлением, если электрическое рулевое управление полностью выходит из строя, рулевое управление возвращается в полностью ручной режим, сохраняя контроль над автомобилем.

Самым большим преимуществом использования EPS от Toyota, Nissan и Kia / Hyundai является то, что EPS работает безотказно.ЭБУ колонки монтируется дистанционно, его можно отсоединять и снимать. EPS от Saturn Vue и Chevy Cobalt имеет ECU, который нельзя отсоединить, и для удаленного монтажа необходимо удлинить провода. Что еще более важно, здесь нет отказоустойчивости, и для его работы необходим сторонний модуль управления eBay. Кроме того, люди сообщают, что с дополнительным модулем управления, Saturn (GM) EPS не самоцентрирует рулевое колесо, выходящее из поворота. Вы должны постоянно вносить исправления.

Ниже приведен список автомобилей, которые, как известно, имеют надежное электрическое рулевое управление. Только (3) проводные соединения; Зажигание включено, питание и масса на ЭБУ рулевого управления. Это оно!

2004-2009 Тойота Приус
2009-2013 Тойота Королла
2006-2011 Toyota Yaris — (с ABS)
2007-2009 Nissan Versa
2009-2012 Nissan Cube
2012-2014 Kia Soul

Номера деталей ECU:

2004-2009 Тойота Приус 89650-47102
2009-2013 Тойота Королла 89650-02300
2006-2011 Toyota Yaris — (с АБС) 89650-52120 / 52050
2007-2009 Nissan Versa 28500-EM30A / 991-30303
2009-2012 Nissan Cube 28500-1FC0B / JL501-000932
2012-2014 Kia Soul B2563-99500 / 4PSG1312 / FPSG1312

Выходной вал на Toyota немного больше, чем остальные, и поэтому гладкая сварная муфта Borgeson 312500, 11/16 36 X 3/4 должна подходить для него.Этот соединитель подходит и для других. Kia EPS — самый большой и, похоже, самый тяжелый. Prius & Corolla EPS очень легко найти на складах, так что это лучший выбор.

Примечания:

Как и с любой модификацией, есть риски. Эта страница предназначена для того, чтобы показать, как это изменение было выполнено. Используйте его на свой страх и риск!

Данная модификация производилась на Ford Falcon 1964 года выпуска. Надеюсь, есть достаточно информации, чтобы помочь вам с вашим собственным преобразованием.

Общая информация:

Электрические схемы:

Требуется всего 3 провода. Питание, заземление и зажигание на

Верхняя труба рулевого вала и колонки:

Нижний вал рулевого управления для установки зубчатой рейки и шестерни:

Преобразование гидравлического рулевого управления:

Чтобы переоборудовать мою рулевую рейку с гидроусилителем на ручную, я вынул клапан, снял втулку и прихваточно приварил первичный вал к валу шестерни.

Видео:

Электроусилитель руля своими руками 1 — EPS с функцией безопасности

Электроусилитель руля своими руками 2 — стендовое испытание

Электроусилитель руля своими руками 3 — Варианты монтажа

Рулевое управление с электроусилителем DIY 4 — в тесте

автомобиля

Еще статьи:

PPT — Презентация PowerPoint с электроусилителем рулевого управления, скачать бесплатно

Электроусилитель рулевого управления www. car-project.ir

استاد راهنما: جناب آقاي مهندس ارغوان تهيه كننده: عاليه گرجي (8322161044) • پاييز 87 www.car-project.ir

مقدمه ای بر سیستم فرمان امروزه پیشرفت های علمی و فنی در تمام زمینه ها تحقق یافته و این امر شامل صنایع خودرو سازی و صنایع وابسته نیز شده است.یکی از این صنایع و اجزای وابسته, قسمت فرمان خودرو است که وظیفه ی خطیر هدایت خودرو از طریق آن انجام می شود.برای تغییر مسیر ودرو از سیستم رمان استفاده می شود.لذا مجموعه ی تشکیل دهنده ی این سیستم نقش مهمی در خودرو به عرده.www.car-project.ir

انواع سيستم فرمان • سیستم فرمان مکانیکی (دنده شانه ای و پینیون) • سيستم فرمان هیدرولیکی • سيستم فرمان الکتریکی www.car-project.ir

سيستم فرمان مكانيكي معمول ترین سيستم فرمان, سیستم دنده شانه ای و پینیون است, به طوری که پینیون حرکت دورانی داشته و دنده شانه ای حرکت خطی انجام می دهد.در این حال پینیون حرکت دورانی غربیلک فرمان را به دنده شانه ای انتقال داده, دنده شانه ای نیزحرکت خطی را از طریق مفصل ها به چرخ های خودرو انتقال می دهد. www.car-project.ir

سيستم فرمان هيدروليكي (Гидравлические Рулевое управление) یکی از پارامتر های موثر در انتخاب نوع خودرو در کشورهای توسعه یافته, راحتی چرخش غربیلک فرمان خودرو می باشد.این موضوع سازندگان خودرو را بر آن داشته است که جهت تسهیل در چرخش فرمان و به تبع آن کاهش خستگی راننده و همچنین افزایش ایمنی با فراهم کردن کنترل بهتر در جاده های خشن, یک سیستم هیدرولیکی به قسمت مکانیکی اضافه نمایند.معمولا این سیستم جانبی به صورت کمکی عمل می نماید. عنی وظیفه ی اصلی همچنان به عهده ی قسمت مکانیکی است.معمولا اجزايی به قسمت مکانیکی فرمان اضافه می شوند تا سيستم هیدرولیکی گردد.
.car-project.ir

سیستم هیدرولیکی فرمان جهت ایفای نقش از موتور خودرو استفاده می کند.بنابراین از بازده موتور کمی می کاهد, همچنین مصرف انرژی بیشتری را باعث می گردد.علاوه بر آن ، سیستم هیدرولیک به صورت مرکز آزاد عمل می کند. عنی حتی در مان ایی که ودرو به صورت مستقیم در حال حرکت بوده و انحرافی انجام نمی دهد لبان متم ان ستم در حال حرکت این موارد سازندگان فرمان خودرو را بر آن داشت تا به دنبال سیستم های بهتر و مفیدتری گشته, آن ها را جایگزین هیدرولیکی نمایند یا سیستم هیدرولیکی را بهبود بخشند. خودروهای سمند, پژو (شامل 206405, پارس), دوو, زانتیا و ماکسیما دارای فرمان هیدرولیک هستند. www.car-project.ir

یکی از سیستم های ارائه شده در سال های اخیر, فرمان الکتروهیدرولیکی (EHPS) است که در آن به جای استفاده از موتور خودرو, یک موتور الکتریکی به پمپ هیدرولیک اضافه می شود و در نتیجه فرمان از موتور مستقل می گردد.خودروی پژو 307 از این نوع سیستم فرمان استفاده می کند.دراین نوع فرمان, هر چند مسئله ی مستقل بودن از موتور خودرو تحقق یافته است ولی مشکل دائمی بودن عملکرد سیستم هیدرولیکی یعنی حالت مرکز آزاد هنوز پابر جاست.به عبارت دیگر باید حالتی تعبیه نمود که مانی که چرخشی به فرمان وارد می شودسیستم عمل کند ، نه همه ی زمان ها. www.car-project.ir

سيستم فرمان الكتريكي EPS)) Электрические Рулевое управление • این نوع فرمان مشابه هیدرولیکی آن عمل می کند ولی از لحاظ ساختار متفاوت بوده و دارای مزایای زیادی نسبت به نوع هیدرولیکی است.این سیستم در اواسط دهه ی 1970 برای اولین بار مطرح گردید اما ساخت و کاربرد عملی آن از سال گردید. اولین 1 993 بار Воспроизводить توسط شرکت HONDA در اتومبیل های رالی NSX مورد استفادهقرار گرفت.در این نوع فرمان مشکل دائمی بودن عملکرد سیستم کمکی فرمان حل ده است ، عنی سیستم الکتریکی زمانی عمل می کند که چرخشی در فرمان به وجود آید به عارت دیگر گشتاوری مشدو. www.car-project.ir

NSX Электроусилитель рулевой рейки www.car-project.ir

www.car-project.л

مزاياي سيستم فرمان الكتريكي از مزاياي سيستم فرمان الكتريكي مي توان به افزايش سرعت, عملكرد بهتر فرمان و حفظ تعادل خودرو در انحراف ها اشاره كرد كه باعث فرمان پذيري آسانتر به خصوص هنگام پارك خودرو مي شود و با توجه ب ارتباط مدار الكتريكي با حسگرها و ECU اين سيستم بسيار سريع و وشمندانه عمل مي ند. از مزاياي سيستم فرمان برقي نسبت به فرمان هيدروليك ميتوان بهبود و كاهش مصرف سوخت خودرو (حدود 5 درصد) و تقويت فرمان در سرعت هاي پايين و كاهش قدرت فرمان در سرعت هاي بالا را نام برد.در سيستم رمان برقي تنها زماني كه فرمان مي چرخد انرژي مصرف مي شود ؛ در حالي كه در سيستم فرمان هيدروليك, پمپ هيدروليك صرف نظر از چرخش فرمان, به صورت دائم كار ميكند و حدود 5 اسب بخار از توان خودرو صرف توليد دبي و پمپاژ دائمي روغن هيدروليك در مدار مي شود. www.car-project.ir

ماكزيمم درت فرمان هيدروليك در سرعتهاي بالاست كه بيشترين دبي توسط مپ توديديي درحالي كه در سرعتهاي بالا كمترين نيرو براي چرخش فرمان مورد نياز است. وزن خودرو نيز در سيستم فرمان برقي به علت حذف اتصالات هيدروليك ، مپ ، ولي و… حدود 4 تا 6 كيلوگرم كمتر از خودروي مجهز به سيستم فرمان هيدروليك است همچنين حذف روغن هيدروليك و غير قابل چرخش بودن اين روغن باعث كاهش اثرات مخرب زيست محيطي آن ميشود و مشكلات ناشي از ايرادهاي مربوط به نشتي هاي روغن از اتصالات نيز در اين سيستم برطرف شده است. www.car-project.ir

www.car-project.ir Механическая конструкция

Электронная конструкция www.car-project.ir

ااي سيستم رمان الكريستم رمان الكريستم سه قسمت اساسی زیر تشکیل شده است که به سیستم فرمان مکانیکی اضافه می شود: 1- سنسور گشتاور2- موتور با جریان مستقیم DC 3- واحد کنترل الکتریکی ЭБУ سه قسمت یاد شده می توانند در یک محفظه و یا جداگانه قرار گیرند. www.car-project.ir

www.car-project.ir

سنسور گشتاور www.car-project.ir

www.car-project.ir

نحوه عملكرد در سيستم فرمان برقي ميله پيچشي به محور فرمان متصل است و از طريق حسگر گشتاور متصل به ميله پيچشي, مقدار گشتاور مقاومي كه بر اثر چرخش فرمان بين چرخهاي خودرو و نيروي پيچشي فرمان اعمال ميشود, اندازه گيري ميگردد و براساس آن به سيگنال الكتريكي تبديل و به ЭБУ ارسال ميشود.ECU. ميله پيچشي جزئي از محور فرمان است و هنگام فرمان گيري از خودرو تحت دو گشتاور, يكي گشتاور ورودي از طرف غربيلك و ديگري گشتاور عكس العملي وارده از سمت تاير قرار ميگيرد. دو حسگر براي اندازه گيري مقدار نيروي پيچشي و تبديل آن به سيگنال الكتريكي و روجي ولتاژ (متريكي و روجي ولتاژ (متريي و روجي ولتاژ) (متريكي و روجي ولتاژ (متناسقردود اسردود بارباردود باربادود باربادود باربادود باربربادود بارباربارباربابرباربارباربارباربارباربي التريي) www. car-project.ir

بر اثر چرخش رينگ هاي متصل به شفت, القاي مغناطيسي دركويل ها ايجاد و به سيگنال الكتريكي تبديل ميشود كه در شرايط بدون اعمال گشتاور ولتاژ 2.5 ولت را توليد ميكند. وقتي پيچش اتفاق نمي افتد ميزان اختلاف ولتاژ روجي حسگرها صفر و محدوده ولتاژ خروجي مجموعدو حستا 5 وقتي فرمان به سمت چپ يا راست ميپيچد همزمان در يك حسگر ولتاژ خروجي افزايش مي يابد و در حسگر ديگر كاهش ولتاژ خروجي اتفاق مي افتد. هر چه اختلاف بين خروجي ولتاژ حسگرها بيشتر باشد نيروي اعمالي بيشتري در موتور الكتريكي توليد ميشود و در صورت معكوس شدن ولتاژ جهت چرخش موتور الكتريكي تغيير ميكند. БУД براساس سيگنالهاي مختلفي كه از حسگرهاي گشتاور و سرعت دريافت ميكند و با لحاظ وضعيت خودرو در آن لحظه مقدار دور لازم براي چرخش را به موتور الكتريكي ارسال ميكند و موتور الكتريكي DC توسط يك چرخدنده مارپيچي گشتاور موتور الكتريكي را به محور فرمان انتقال ميدهد.www.car-project.ir

اين سيستم كه مكانيزم اهش نام دارد نيروي اعمالي موتور را به ينيون انتقداد. اين مكانيزم شامل يك چرخدنده مارپيچي و يا حلقوي است كه ارتباط بين پينيون محور فرمان و پينيون چرخدنده اي متصل به شفت موتور را برقرار و نيروي موتور را به پينيون شفت منتقل ميكند. به اين ترتيب پينيون شفت به چرخش در ميآيد تا گشتاور مقاوم ايجاد شده در ميله پيچشي به برسد. www.car-project.ir

www.car-project.ir

ЭБУ داراي چهار مد عملياتي است: • 1- مد كنترلي نرمال (Нормальный режим управления): زماني كه فرمان به چپ و راست ميپيچد و نيروي كمكي با توجه به ميزان گشتاور ورودي در حسگر گشتاور اعمال ميشود. • 2- مد نترلي بازگشت (режим возврата): ماني كه فرمان به ور كامل پيچيده است نيروي كمكي در جهت برگشت ايجاد ميكند. www.car-project.ir

3- مد نترلي ميراكننده (режим управления амортизатором ): سرعت خودرو را با هدف بهبود احساس سواري اي• 4- مد كنترلي حمايتي (режим управления защиты): حمايت از اجزاي الكتريكي از خطر افزايش دما و جريان بيش از حد سيال در صورتيكه فرمانبراي مدت طولاني به يك سمت و در حالت پيستون قفل نگه داشته شود. www.car-project.ir

زماني كه فرمان تا انتها ميچرخد كنترل يونيت نيروي كمكي را كاهش ميدهد تا از آسيب ديدن موتور الكتريكي جلوگيري كند همچنين در صورت وجود هرگونه خطا, سيستم به طور خودكار از حالت برقي به مكانيكي تغيير ميكند و دستگاه عيب ياب ايراد شررف.www.car-project.ir

بيشترين نيرو توسط موتور الكتريكي هنگامي اعمال ميشود كه خودرو در سرعت پايين حركت كند و روي يك سطح با اصطكاك بالا فرمان با سرعت چرخانده شود. در شرايطي كه سطح جاده داراي اصطكاك كمي باشد نيروي كمتري توسط موتور الكتريكي اعمال و اتريكي اعمال و ا احريكي اعمال و ا احريكي اعمال و ايانحراك ررلوديودوديوديوديوديوا. عواملي چون فشار باد تاير, سطح جاده, سرعت خودرو و … بر مقدار نيرويي كه بايد راننده براي چرخش فرمان اعمال كند تأثير نخواهد داشت و در شرايط اضطراري كه فرمان بهسرعت چرخانده ميشود با توجه به اهميت گشتاور مقاوم بين تاير و نيروي وارده به ربيلك ، ودرو در مسير مستقيم بدون انحراف به حركت خود ادامه ميدهد.سيستم رمان برقي معمولا با ولتاژ 12 ولت و ماكزيم مصرف 80 مپر و متوسط توان 0. 1 يلوات ار ميكند. www.car-project.ir

Обновленный сайт EPS رمان الکتریکی در سه حالت مختلف می تواند بر روی سمت مکانیکی نصبودود. • 1- نصب بر روي ستون فرمان: در این روش مجموعه ی سنسورها, موتور DC و قسمت ECU به طور مجتمع در یک محفظه مستقر شده و بر روی ستون فرمان نصب می شود.بنابراین عملکرد کمکی فرمان ESP به ستون فرمان اعمال می گردد. ان روش در در در رودروهای وچک مخصوصا خودروهای درون شهری که راحتی فرمان اکتور مهمی به ویژه در تران اا رمان فیکاکتور مهمی به ویژه در تران استون رمان با موتور الکتریکی DC توسط دنده حلزونی درگیر ستند. www.car-project.ir

2- نصب بر روی پینیون: در این روش نیز مجموعه ی سنسورها, موتور постоянного тока و قسمت ЭБУ به طور مجتمع در یک محفظه قرار گرفته ولی بر روی پینیون نصب می شوند.این حالت برای ودروهای نیمه سنگین مناسب بوده ، ایی که راننده ی این نوع ودروها در راحت ترین حالالندود ات ترین حالالندود. www.car-project.ir

3- نصب بر روی دنده انه ای: در این روش ر سه سمت عنی سنسور متابه این صورت که موتور DC و ECU به طور جداگانه بر روی دنده شانه ای قرار گرفته وسنسورها نیز روی پینیون مستقر می شوند.زیرا روی دنده شانه ای گشتاوری وجود ندارد که سنسورها بتوانند آن را حس کنند.این حالت برای خودروهای سنگین مناسب است. ب م? www.car-project.ir

انواع Eps و وصيات ن typeا 1 — Тип колонки помощи • توان كمكي (блок усилителя мощности)• اين سيستم جمع و ور بوده و به آساني روي خودرو نصب مي شود. • ابل نصب بر روي рулевые колонки ، наклоняемые рулевые колонки • مناسب براي خودروهاي كوچك www.car-project.ir

2-шестерня-вспомогательный тип • توان بالي تودروهاي وچك. • توان كمكي در فضاي موتور (خارج از فضاي چرخهاي سرنشين) قرار گرفته و اهميت آن در حذف سروصداي فضاي سرنش. • اين سيستم ابليت استفاده در نيروي كمكي بالاتر را دارد. • اين سيستم اربرد جعبه دنده با نسبت متغيير در موتورهاي متراكم را فراهم مي كند.• مناسب براي ودروهاي كوچك www.car-project.ir

3-реечный тип с прямым приводом • اين سيستم رمان مع و ور بوده ون وبوبي. • نيروي كمكي مستقيما «براي ميله آماده مي شود. • اين سيستم اصطكاك و اينرسي كمي را فراهم مي كند. • احساس رانندگي با فرمان ايده آل www.car-project.ir

4-электрическое переменное передаточное отношение рулевого управления (Е-ВИГ) • نسبت دنده متغيير اين جعبه فرمان توانايي انطباق نسبت دنده فرمان با سرعت خودرو را دارد.• اين سيستم ميزان چرخش چرخ فرمان در سرعتهاي پايين خودرو را به ميزان زياد كاهش مي دهدييا مي دهدي.همنياد ا مي دهدي.همنيان ارتارتان ارتارتان ارتارتان ارتارتان ارتادارتان ارتارتان ارتارتان ارتارتان ارتارتان ارتان ارتارتان ارتارت ارت ارت ارت ارت • اين سيستم در سرعتهاي بالا پاسخي پايدار را فراهم مي كند. • اين سيستم تاخير پاسخ خودرو در تغيير مسير را اهش داده و نسبت دنده در پاسخ به رايط سطح جاسخ تي تي تي تي تي. www.car-project.ir

5-гидравлический электрический тип усилитель руля (H-EPS) • در اين سيستم بازده انرژي سيستم فرمان خودكار هيدروليكي در حال حركت بوسيله موتور الكتريكي و پمپ هيدروليكي كنترل مي شود.• موتور ، مپ ، مخزن و نترلر به آساني روي ودرو نصب شده و تقريبا اين سيستم نيازي به تنظيم س ادن ادبا. • مپ هيدروليكي بوسيله يك موتور Brush -less به حركت در آمده و اسخي سريع دارد. www.car-project.ir

www.car-project.ir

در جدول يرمزاياي در دول يرمزاياي در دول يرمزاياي در دول يرمزاياي در دول يرمزاياي در دول يرمزاياي در دول يرمزاياي ند مشخصه بياهن ند مشخصه بياهن ند مشخصه بياهن ند مشخصه بياهن .car-project.ir

www.car-project.ir

Honda предлагает MotionAdaptive ElectricPowerSteering (EPS) • حركت انطباقي فرمان الكتريكي يك تكنولوزي جديد حركت پايدار براي وروديهايي كه راننده بي درنگ به فرمان در حركت مستقيم در گوشه ها و يا شرايط لغزنده اده وارد مي كند ، مي باشد.www.car-project.ir

www.car-project.ir

تاثير Eps روي ند مشخصه ودرو www.car-project.

22Июл
Гидрокорректор: Гидрокорректор Фар — Назначение, Устройство и Принцип Действия, Причины и Признаки Поломки, Критерии Выбора и Замена, Регулировка Света, Стоимость
22 Июл 2020 alexxlab Комментировать
Гидрокорректор фар : запчасти для Лада Нива (2121-21213-21214-2131) — Кузов
Каталог
> Кузов
> Кузов для Нива (2121-21213-21214-2131) Кузов для Шеви-Нива (2123)
org/ListItem»> > Гидрокорректор фар
Производитель Россия, Димитровград, ДААЗ
Каталожный № 21213-3718010-ДАА
5850 ₸
Купить
«Интернет-магазин информирует Вас о том, что характеристики, комплект поставки и внешний вид данного товара могут отличаться от указанных или могут быть изменены производителем без отражения в каталоге интернет-магазина. Цены интернет-магазина могут отличаться от цен на розничных торговых точках, цены актуальны при заказе через интернет-магазин »
Описание
Наличие на складах
Гидрокорректор фар – устройство, с конструкцией которого знаком далеко не каждый автовладелец, однако, это оборудование необходимо, когда постоянно меняется нагрузка на машину, от чего появляется разница угла наклона освещения впереди.
Гидрокорректор фар – оборудование, которое изготовлялось таким образом, чтобы автовладелец не вмешивался в его конструкцию самостоятельно и не производил ремонт, поэтому всегда нужно производить установку рекомендуется на специальном СТО.
Бывает так, что гидрокорректор фар выходит из строя и перестает выполнять свои функции, тогда водитель:
Не обладает достаточной видимостью на дороге.
Не может качественно управлять транспортным средством.
Может стать причиной аварийной ситуации на дороге.
Ни о каком ремонте и речи быть не может, когда выходит из строя это оборудование. Только полная замена может вернуть функциональность головному освещению у машины. Можно попробовать реализовать идею ремонта, но это ни к чему не приведет, и время будет потеряно впустую.
Если необходима замена этого элемента, то лучше не ставить дешевый аналог, потому что вскоре он снова выйдет из строя и придется платить за ремонт дважды. Этот товар можно приобрести у нас в считанные секунды.
Подходит для автомобилей:
Нива (2121-21213-21214-2131)
Шеви-Нива (2123)
Текст доставки тут
Склад на Утемисова(Основной)
Есть
Смотрите также
Заглушка гидрокорректора фары ВАЗ 2114 —
Похожие товары

Втулка тяги замка двери ВАЗ 2101-08 (гнездо)

2,00 руб

Втулка тяги замка двери ВАЗ 2110 (гнездо)

3,50 руб

Соеденитель шланга омывателя прямой (двойник)

2,60 руб

Заглушка поводка дворника ВАЗ 2180 Vesta

19,35 руб

Заглушка «жабо» ВАЗ 2170 Приора (черная)

3,00 руб

Форсунка омывателя стекла Газель Next

24,00 руб

Держ. двери ВАЗ 2180 Vesta

6,50 руб

Держ.-скоба проводки (зелёная) 12мм.

0,40 руб

Форсунка омывателя стекла универсальная 2 отв. (чёрная) с подогревом

30,20 руб

Форсунка омывателя стекла РАСПЫЛ

19,00 руб
Популярные
Газ универсальный всесезонный Россия (баллон 220г.)

89,95 руб
Популярные
Термоусадочная трубка Набор №1 (10шт.) L=10см.

33,00 руб
Популярные
Разъём 2 конт. с проводом «Евро» (герметичный)

91,00 руб
Популярные
Термоусадочная трубка Набор №2 (20шт. ) L=10см.

59,00 руб
Популярные
Термоусадочная трубка «Ассорти» набор 10шт. (d=2,5-6,0мм.) L=1м.

158,50 руб
Популярные
Перчатки с ПВХ-волной Березка,10 класс 6-нитка Россия

12,75 руб
Популярные
Горелка газовая с пьезоподжигом №502

267,50 руб
Популярные
Клемма провода 6,3 (мама) луженая

3,40 руб
Популярные
Стяжка нейлоновая КСС 5х300 Черная (100шт)

195,00 руб
Популярные
Соединение (мама) под шланг d=10мм. «Miol»

123,00 руб

Быстрое охлаждение. Принудительное воздушное охлаждение. Гидрокоррекция. Вакуумное охлаждение
Главная
Новости
Качественное охлаждение – гарантированная прибыль
09.04.2019
На пути урожая с поля на стол фермер наиболее уязвим, потому что работа с продуктами, которые быстро гниют, может быть рискованной.
На пути урожая с поля на стол фермер наиболее уязвим, так как работа с быстро гниющей продукцией может быть рискованной.
Правильный способ сбора и отделки продукции напрямую влияет на эффективность хозяйства. Важно охладить урожай, уменьшить потерю влаги и интенсивность дыхания, замедлить размножение микроорганизмов и сохранить внешний вид плодов сразу после сбора с поля.
Преимущества шоковой холодильной камеры:
• Замедляет дыхание фруктов, увеличивая срок хранения.
• Сохраняет внешний вид, вкус и запах, уменьшает потерю влаги.
• Предотвращает рост и размножение грибков, микроорганизмов, бактерий, особенно на ягодах.
Большое внимание следует уделять скорости отвода тепла от продуктов. Ягоды теряют свои качества при медленном охлаждении.
Для каждого конкретного продукта существуют разные системы охлаждения, поэтому производитель должен понимать их преимущества и ограничения. Правильно подобранная система обеспечивает нужную скорость охлаждения, что снижает потери от обезвоживания.
ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ
Это наиболее распространенный способ быстрого охлаждения ягод, фруктов и свежесрезанных цветов. Охлажденный воздух используется этой системой в качестве охлаждающей среды. Продувается продукция, упакованная в контейнеры или установленная на поддонах. Важно точно рассчитать расход воздуха на определенное количество продуктов.
Время охлаждения варьируется от часа и более и зависит от упаковки продукта. Лучше всего сначала использовать камеру для быстрого охлаждения, а затем перемещать продукт в камеру хранения. Такая система менее затратна с точки зрения потребления электроэнергии.
Систему принудительного воздушного охлаждения можно использовать в уже построенной холодильной камере для сокращения времени охлаждения. Работа охладителя имеет естественный эффект удаления влаги из воздуха при его прохождении через испаритель, но при проектировании камеры быстрого охлаждения этот эффект можно минимизировать правильным подбором формы охладителя. В начале продукт довольно быстро теряет тепло, но затем этот процесс замедляется.
Согласно исследованию Факультет биологии и агроинженерии Калифорнийского университета , ягоды следует охлаждать по правилу 7/8.
Это означает, что 7/8 температуры продукта, поступающего с поля, необходимо сбросить (снижение температуры) за время, необходимое для удаления 1/8 температуры.
В ходе эксперимента ягоды охлаждали медленно, чтобы найти ½ времени охлаждения и экстраполировать его на 7/8 времени. В этом случае время 7/8 эквивалентно трем умножениям на ½ времени.
Диаграмма 1 показывает идеальную кривую охлаждения при постоянной температуре воздуха. Для построения графика использовались следующие выходные данные: температура продукта – 23 °С, температура охлаждающего воздуха – -1 °С.
График показывает, что отвод 7/8 избыточного тепла длится в три раза дольше, чем отвод 1/2. Следовательно, снижение температуры на 1/2 — это снижение на 11 °С, а снижение на 7/8 — это снижение на 2 °С.
Время, необходимое для снижения температуры на 1/2 – 30 минут, а на 7/8 – 90 минут. Однако следует иметь в виду, что скорость охлаждения для разных видов упаковки в коммерческих системах с использованием коэффициентов охлаждения 7/8 будет разной.
Причина в том, что недостаточно учитывать холодопроизводительность, необходимо также учитывать воздухообмен через продукт и упаковку. Для правильного и быстрого охлаждения системы вентиляции с точным подбором вентиляторов разработаны с соблюдением правила 7/8, независимо от типа упаковки и количества продуктов.
В случае несоблюдения правила 7/8 ягоды с большей вероятностью испортятся, сократив срок их хранения.
ГИДРОКОРРЕКЦИЯ
Эта технология охлаждения основана на движении холодной воды вокруг продукта через душевую систему или путем погружения продуктов непосредственно в холодную воду.
Этот тип широко используется для корнеплодов, стеблевых и цветочных видов овощей, бахчевых культур и некоторых плодовых культур. Гидроохладители не приводят к потере влаги при охлаждении. Наоборот, они могут смочить слегка выцветшее изделие. Так как вода может быть переносчиком микроорганизмов и продуктов распада растений, ее необходимо фильтровать и обеззараживать. Как правило, для этой цели используют хлористоводородную кислоту HClO или газообразный хлор.
Спринклерные охладители душевого типа могут быть оснащены подвижным конвейером для непрерывной работы или могут работать в периодическом режиме. Изделия небольшого размера, такие как черешня и черешня, охлаждаются менее чем за 10 минут. Изделия большого диаметра, такие как дыни и арбузы, охлаждаются в течение 45-60 минут.
Погружные охладители подходят для продукта, который высыхает в воде. Обычно они охлаждают медленнее, чем душ, так как вода медленнее обтекает изделие.
ВАКУУМНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ
Вакуумное охлаждение используется для листовых овощей, фруктов, срезанных цветов и салатов. Данная технология обеспечивает охлаждение за счет быстрого испарения воды с поверхности изделия. Потеря влаги на 1% приводит к охлаждению продукта на 6 °С.
Для вакуумного охлаждения продукт помещают в стальную камеру, и вакуумные насосы снижают давление в ней до 4,6 мм рт. Вода кипит под давлением от 20 до 30 мм рт. в зависимости от температуры. Это приводит к быстрому испарению влаги и быстрому охлаждению. В конце цикла охлаждения давление равно 4,6 мм рт. воды и кипит при температуре 0°С.
Если продукт хранится так долго, он может охладиться до 0 °C. Для листовых овощей, которые быстро выделяют влагу, охлаждение может длиться 20-30 минут, даже если продукт упакован в пластик или пленку. При охлаждении изделия теряют от 2 до 4% веса в зависимости от исходной температуры. Опрыскивание водой перед охлаждением сводит к минимуму потерю влаги продуктом.
перейти на страницу новостей
28.04.2020
Читать далее
19.02.2020
Гидроохлаждение. Принцип действия. Технологии. Приложение.
Читать далее
03.02.2020
Incools Engineering — участник выставки «Фрукты. Овощи. Логистика»
Читать далее
kutanga okuwana, zvakagadzirwa features, nokurondedzerwa
Suzuki Baleno — мотокари кунгова европейская кукура кираси С. «Гольф» мотокари — ndizvozvo sei kuchiri anowanzodanwa. Кокутанга мотокари ийи чаива куратидза ньика муна 1995. Ие пакарепо акасведера пфунгва куружинджи квакасара уйе мверо читарисико. Zvakanaka, zvimwe zvose zvinofanira kuudzwa zvizere.
Мучидимбу памусоро муензанисо
Suzuki Baleno Developers pakasikwa ichi motokari chirongwa akaisa kusimbisa chitarisiko chake uye niradzo. Chavainyanya basa raiva kuti motokari sezvo nyore uye hwakachengeteka sezvo zvakawanda nzvimbo iri kabhini. Уйе пфунгва звакабудирира.
мотокари мукати аноквазиса вомумузинда памве рокуньярадза звигаро, акашонгедзерва нокутсигира зваканака латерал. Кунофадза уйе эргономичный стул мучаири. Anotonga inoiswa nyore chaizvo — chero uchapupu anogona kuverengwa pasina munomimina. Urongwa zviridzwa kwakajairika vo — тахометр kuruboshwe uye nzvimbo iri спидометр. Kurudyi unogona kuona Pointer охлаждающая жидкость uye pamwero peturu. Кажинджи, хапана куджейрика — звири нёре, нёре уе нака.
Kunyange zvichibvira kuona chakanaka yakakwirira-chinjika mudhiraivho, nezvionioni (pane iri dzinofambiswa), гидрокорректор омывателей, Airbags, разморозка, uye vakadaro mikana inofadza sezvo иммобилайзер, велюровая обивка uye musuo zvechizarira.
patani Характеристики
Zvakawanda zviri mumotokari Suzuki Baleno? Специальный kutarisirwa zvinofanira kucherechedzwa maonero. Звири мучина ую памусоро. Uyewo zvinofanira kucherechedzwa yakakwirira аэродинамический мувири. Pamusoro pazvo, Разработчики zvakashanda kwenguva refu. Уйе мугумисиро чаканга. Куведзера аэродинамика ачири кукваниса куита нани ружа уйе вибрация. No kwokunze ruzha, kusanganisira kuti injini achimhanya, haagoni kunzwika mukati.
Все ваначиремба кесе, кукура уйе, воплощающие гваро Судзуки Балено, кубатва нокунгварира. Изви звиногона куонеква памусоро мапураситики звикаму уйе нзира икодзере звакакквана. Makiyi, matanga — ichi zvose zvinoitwa chaizvoizvo kunyatsoongorora. Uye kunaka kuturika uye injini kuudza zvakawanda.
rwokugadzira unhu
nyaya iyi akafanirwa vainyatsotarisirwa. Дзокутанга шандуро Suzuki Baleno kuvakwa pamwe 1,3-fő 85-HP injini. 16-vharafu, asi achiri nepokuongorora Distributor jekiseni, aisagona kukundikana atambudzwe zvinogona vatengi. Плюс, акашанда ари тандем памве 5-бхенди Ванамаканика, уйе дзимве нгува звайгонека кутенга шандуро 4-нокукурумидза звокузвисарудзира.
Chimwe kuturika zvinofadza anonyatsokwanisa akazvimirira. Nokuda kwazvo pakusimba zvinonzi inopiwa. Звинофадза кути мувири якаченгетека чаизво. The mberi nayo ine magadzirirwo kuti crimple ari kudhumhana, uye kumativi — unodzivirira matanda. Nokuda kweizvi nezvimwe zvimwe michina perfections Suzuki Baleno, vane nokurondedzerwa zvechokwadi raira kuremekedzwa, izvozvo afunga rakapfava uye zvikuru маневренный.
тевера макоре
Модель 1995 года акапа звакасимбиса кукура кугадзирва. Suzuki Baleno akagamuchira wongororo akanaka chaizvo — nokuti rakafuridzirwa Developers kuvandudza basa ravo motokari uri mberi. Такатанга Куонека Шандуро Итсва. Муна 1996, boka dzakabudisa ngoro ane hombe vene uye convertible shure mupanda. Четырехцилиндровый, 100-сильный 1,6-фюзеляжный агрегат, АБС, niradzo kurerukirwa — zvose izvi zvaiva muchina.
Муна 1998 Айва Мазуваано.

22Июл
P r n d s auto: АКПП FAQ.Что обозначают P-R-N-D-S-L, Hold, Power ?
22 Июл 2020 alexxlab Комментировать
АКПП FAQ.Что обозначают P-R-N-D-S-L, Hold, Power ?
P-R-N-D-S-L, Hold, Power это режимы работы автомата. К ним можно также отнести красную кнопочку около селектора и кнопку фиксации режима на селекторе. Красная кнопка при сдвиге или нажатии разрешает включение автомата при выключенном зажигании.
P — PARKING — служит для удержания автомобиля на стоянке. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.
R — REVERSE — задний ход. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.
N — NEUTRAL — нейтральная передача. Не совсем то, что на ручных коробках. На этой передаче нельзя долго катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Масляный насос находится на первичном валу АКПП и поэтому в такой ситуации не работает и коробка остается без масла.
D — DRIVE — самый основной режим работы — разрешена езда на всех передачах, а их в автомате 4, первая (1), вторая (2), третья (3), четвертая или овердрайв (overdrive) (4). четвертая передача аналогична пятой в ручных коробках, то есть является повышающей (overdrive), в отличие от третьей, являющейся прямой передачей
При движении никогда не переключайте селектор автомата между положениями S-D-N при нажатой кнопке на нем. Можно случайно включить L или R.
S — в этом режиме включаются только 1-2-3 передачи. Можно использовать этот режим для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 80 км/час.
L — LOAD — в этом режиме включаются только 1-2 передачи. Можно использовать для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 60 км/час. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.
HOLD — оказывает непосредственное влияние на режимы D-S-L, обозначим их при Hold On (лампочка на панели горит) соответственно Dh-Sh-Lh. Этот режим можно использовать для ручного переключения 1 и 2 передач.
Dh — включаются только 2-3 передачи. Автоматическая коробка становится двухскоростной. Начало движения происходит со второй передачи. Переключение на третью происходит при более высоких оборотах чем обычно и обратно на вторую при более низких. Можно использовать этот режим для торможения двигателем под уклон при движении со скоростью около 80 км/час. Можно при движении по городу, чтобы избежать необоснованных переключений. Но основное его применение это езда по скользкому или сыпучему грунту и зимой. При старте со второй передачи уменьшается момент на ведущих колесах и соответственно вероятность пробуксовки одного из них.
Sh — включаются только 2-я передача. Основное применение езда при замедленном движении при скоростях 40…60 км/час
Lh — включается только 1-я передача. Основное применение езда в пробках при низких скоростях чтобы тормозить двигателем и избежать переноса ноги на педаль тормоза.
Для предотвращения превышения максимальных оборотов двигателя при нажатой кнопке Hold все-таки идет переключение на более высокую передачу и обратно.
POWER — Режим работы автомата при котором все передачи включаются при более высоких оборотах двигателя. На современных автоматах уже не устанавливается, при полном нажатии на педаль газа автомат все равно переключается при более высоких оборотах.
Все вышесказанное относится к автоматам Mazda.
На автомобилях Toyota другая логика работы. Там положения селектора ограничивают переключение вверх указанной на селекторе передачей. То есть при 1 включается только первая передача, при 2 только 1 и 2. При 3 включаются 1, 2, 3 и если включена OD, то и 4. Если OD Off — 4 не включается. Заставить машину трогаться со 2 передачи нельзя если у вас на Toyota нет кнопки MANU. Кроме того резкое нажатие на педаль газа не приводит к переключению на более высоких оборотах, надо предварительно нажать кнопку Power. Эта кнопка почему-то на разных моделях располагается в разных местах. Наверное чтобы доставить удовольствие водителю, когда он ее сможет найти.
На автомобилях Subaru
Dh — это другой режим работы коробки — обратный Power. Вялая, задумчивая. Работают ВСЕ передачи.
3h — переключение 2-3-2-3 и момент 50х50 по осям. Именно ЗИМНИЙ режим.
2h — момент 50х50 по осям и только 2.
1h — без разницы, Hold, не Hold — момент 50х50 по осям. И только первая передача.

Источник: //tsc-n.ru/faqakpp.htm

Вопрос по акпп и покупке — Покупка автомобиля

29.08.2014, 21:23 #1

Вопрос по акпп и покупке
Ребята принимайте возможно новенького. С недавних пор жена загорелась покупкой автомобиля на Акпп(не вариатор и не робот). Была мысля Короллу или Ауриса на роботе, но статистика не порадовала(слишком частые поломки) и Тойота вроде бы вообще от робота отказалась в пользу автомата. Погуглив и почитав отзывы выбор пал на Сивика года 7-8 седан 1.8. Но т.к я убежденный поклонник механики про автоматы знаю поверхностно и всетак и… Полазив по форуму, насколько понял(не знаю верно или нет), на 1.8 вариаторы не ставили(очень не хочется вариатор или робот))!) но возник один вопрос. Два подходящих варианта и различия по селектору. В чем разница вроде бы автомат? PRNDS и PRNDD12(так вроде)?
Склоняюсь больше к первому варианту автомобиля.
Миниатюры
Ответить с цитированием

29.08.2014, 21:28 #2

На седанах классический автомат.

Ответить с цитированием

29.08.2014, 21:39 #3

Так в чем разница PRNDS и PRNDD12?

Ответить с цитированием

29.08.2014, 21:41 #4

http://www.civic-club.ru/forum/showt…E%EC%E0%F2+ele
———- Сообщение добавлено 29.08.2014 в 21:42 ———-
Первое фото exe, второе ele

Ответить с цитированием

29. 08.2014, 21:49 #5

Сообщение от Сироп
Так в чем разница PRNDS и PRNDD12?
Разницы в самой коробке нет. Отличие только в количестве режимов работы АКПП. PRNDS — пять режимов работы. Буква S означает наличие секвентального режима, который позволяет в ручную переключать передачи лепестками, которые находятся на руле. Такие коробки шли только на машины в максималке.
P R N D D3 2 1- семь режимов работы. Это тажа самая коробка, только без возможности ручного переключения. Режим D3 — коробка дальше третьей не переключается. Режим 1 — движение только на первой передаче, режим 2 — движение только на второй передаче. Такие коробки шли на остальные комплектации цивиков.
Последний раз редактировалось Ig0raN; 29.08.2014 в 21:59.

Ответить с цитированием

29. 08.2014, 21:58 #6

Вот и спасибо народ! Поставили точки над «и». Что-то темы http://www.civic-club.ru/forum/showt…E%EC%E0%F2+ele этой не нашел. За ссылку отдельное спасибо. Во вторник сгоняю 1ю на серв знакомый пусть посмотрят, дальше видно будет.

Ответить с цитированием

30.08.2014, 20:16 #7

скажите пожалуйста, а с коробкой PRNDD12 можно поставить лепестки?

Ответить с цитированием

09. 09.2014, 00:10 #8

Во вторник сгоняю 1ю на серв знакомый пусть посмотрят, дальше видно будет.[/QUOTE]
Здравствуйте. Хотел узнать гоняли вы эту машинку в сервисный центр или нет.Если гоняли то что по ней сказали. За ранее благодарю за ответ

Ответить с цитированием

10.09.2014, 18:52 #9

Даже не гонял. Хватило внешнего осмотра. Ушатана по-черному. Ищу дальше…

Ответить с цитированием

25. 09.2014, 22:37 #10

Принимайте
Ну ребятЫ принимайте новенького. После 4х дней проживания в Мск и осмотра 17и сивиков в понедельник приобрел авто 2007 года рождения ноября месяца 96000км — похоже родной. Цвет по докам серо-золотой. комплектация «эле». Один владелец. ПТС — оригинал, комплект ключей, инструкция по авто, по сигналке, сервисная книжка. Из «ништяков» решетка, спойлер — муген(хоть и не люблю всякий обвес, но смотрится не плохо), ксенон, парктроник — бывший владелец сам ставил(оригинальную решетку отдал в довесок). Движка-шепчет, коробка не пинается (диагностика ничего плохого не показала) Из косяков крашеный передний бампер, заднее левое крыло и задняя левая дверь( по его словам немного притер его какой-то чел несильно и давно — по прибору слой шпакли мизерный в 2х квадратных сантиметрах, что на двери, что на крыле) по каско покрасил — сделано хорошо. Небольшая разница в цвете видна только под определенным углом. Пара вмятин на пороге(по фокусу к такой канетели привык — особо на этом не зацикливаюсь + учитывая посадку, несколько сколов на капоте. Всю машину прошел толщинометром — вся в родной краске(кроме естественно 2х единиц). По подвеске все в оригинале, в скором времени на замену напрашиваются втулки стабилизатора и косточки. Опору он менял и диски с колодками. Увы немного постукивает рейка, но несильно. Днище «звонок», но возможно сделаю антикорку. По салону: немного начинает сверху подтираться руль весь пластик девственен, обивка в очень хорошем состоянии кроме небольшой потертости велюра на двери(в том месте за которое обычно хватаешся чтоб закрыть дверь) и в начале подлокотника. Рычаги, кнопки, клавиши не затерты. Пол под ковриками чистый кроме одного одного места у двери со стороны водителя. Обслуживалась машина у официалов. Ну в общем и все. Из того, что пересмотрел(в общем 17+10 машин самый оптимальный вариант. Цена впроса 415 тр. Ставил он 420 больше пятерки скидывать не в какую не хотел. Искал тоько по частным объявлениям 1-2 хозяина. Никаких салонов и площадок.

Ответить с цитированием

« Почему Elegance AT, а не Executive ? | Москвичи, помогите подобрать Civic 4D VIII »
Похожие темы

Ответов: 3
Последнее сообщение: 27.04.2014, 23:41

Ответов: 14
Последнее сообщение: 30.12.2013, 22:13

Ответов: 10
Последнее сообщение: 07.02.2013, 13:47

Ответов: 1
Последнее сообщение: 26. 03.2010, 09:16

Ответов: 6
Последнее сообщение: 17.05.2007, 14:24

Ваши права
Что означают P.R.N.S. и B для автомобилей с коробкой передач CVT?
В наше время автоматические коробки передач упростили жизнь водителям. Несколько лет назад коробка передач всегда находилась между сиденьями. Тем не менее, новые модели стали более легкими. С последними моделями Mercedes-Benz вам не нужно использовать левую руку. Вместо этого держите его на руле и используйте пальцы правой руки для управления всеми передачами.
Традиционные рычаги переключения передач поставляются с компоновкой PRNDS. Однако большинство людей не знают о значении PRNDS. Если вам интересно, что нового в автоматической коробке передач, у нее нет настройки P. Вместо него нужно использовать стояночный тормоз.
Если вы также не понимаете значения PRNDS, мы вам поможем. Мы суммировали все соответствующие детали и информацию об этом. Читай дальше, чтобы узнать больше.
Не пропустите значение PRNDS Если у вас есть автомобиль
Независимо от того, есть ли у вас автомобиль или вы планируете его купить, вы должны знать значение PRNDS. При движении вы, конечно же, включаете все передачи переднего хода. Поэтому вы должны помнить о различных механизмах, чтобы использовать их с умом. Во время вождения наличие правильных знаний и понимания может помочь в безопасном пути к месту назначения. Кроме того, это помогает в обеспечении безопасности при сохранении состояния транспортного средства.
Что означает D в автомобиле ?
При поиске значения PRNDS вы должны знать, что означает D в автомобиле. Это режим движения автомобиля. Как только эта передача активирована, вы ускоряетесь и передаете мощность на колеса. Следовательно, ваш автомобиль начинает прогрессировать. Во время вождения вы можете постепенно переключаться на более высокие передачи в зависимости от модели, которой вы управляете. Наконец, установите RPM на желаемый уровень.
На дороге передачи автоматически переключаются на более низкие передачи в автомобилях с автоматической коробкой передач, когда транспортное средство замедляется. Однако в автомобилях с механической коробкой передач нужно менять самому.
Если вы углубитесь в детали, чтобы узнать, что означает буква D в автомобиле, вы увидите, что она представляет собой повышающую передачу, настройку высшей передачи. Поэтому, когда вы едете по шоссе или собираетесь в длительную поездку, вам нужно ехать на передаче D.
В автомобилях вы найдете три типа передач D, в том числе следующие:
D1: с помощью этой передачи вы можете увеличить крутящий момент при движении по бездорожью по ухабистой местности.
D2: полезно при подъеме в гору или по холмистой дороге. Как только вы переключаете передачу на D2, это дает быстрый импульс двигателю.
D3: это кнопка овердрайва. Это полезно для эффективного обгона. Это помогает машине двигаться быстрее.
Что означает B в автомобиле ?
Затем узнайте, что означает буква B в автомобиле. При движении по уклонной дороге вы должны использовать модель B. Это помогает плавно спускаться вниз. Кроме того, торможение двигателем гарантирует, что ваш автомобиль не упадет со склонов и мостов. В целом, это также увеличивает тягу автомобиля.
Мы считаем, что довольно легко понять, что означает B в автомобиле, поскольку все знают о функции B. Кроме того, в режиме B вы можете гарантировать, что ваши тормоза не перегружаются. Понятно, что тормоза часто перегружаются при больших нагрузках и снижают скорость с помощью передаточных чисел.
Итак, двигаясь вверх или вниз, не забывайте использовать передачу B.
Что означает P в автомобиле ?
Если вам интересно, что означает буква P в автомобиле, позвольте нам помочь вам. В автоматической коробке передач буква P является аббревиатурой парковочных настроек. Использование передачи P блокирует передачу и предотвращает движение автомобиля. Он ограничивает движение колес, и он больше не крутится вперед или назад.
Мы видели, как люди обычно спрашивают, что означает P в автомобиле. Режим P используется, когда вы хотите механически заблокировать передачу и движение.
Что означает R в автомобиле ?
Лучше знать, что означает R в автомобиле. Буква R означает реверс. Так из слова понятно, что вы используете эту передачу при движении задним ходом.
Если вы впервые садитесь за руль, не упустите возможность узнать, что означает буква R в автомобиле. Буква может иметь разное положение на коробке передач в зависимости от того, какой моделью вы управляете. Когда вы переключаете передачу на R, включается задняя передача. Следовательно, он вращает колеса и ведет автомобиль назад.
Что означает S в автомобиле ?
Вы знаете, что означает S в автомобиле? Когда вы смотрите на механизм и видите букву S, это аббревиатура от Sport. Многие считают, что это скорость, но это не так.
Коробка передач CVT имеет практически неограниченный паек. В модели S автомобиль настраивает трансмиссию для лучшего ускорения. Поэтому, когда вы сильно нажимаете на педаль газа, вы можете наслаждаться лучшим ускорением.
Когда вы почувствуете себя немного спортивнее, вы можете использовать передачу S. Однако прежде чем экспериментировать, всегда сосредотачивайтесь на том, чтобы узнать, что означает S в автомобиле. Кроме того, при использовании передачи S следите за расходом топлива, так как это может повредить его.
Что означает N в автомобиле ?
Вы не можете пропустить, что означает N в автомобиле. N обозначает нейтраль на коробке передач. Это одна из наиболее часто используемых передач. В большинстве автомобилей вам нужно использовать нейтральную модель, когда ваш двигатель прогревается. Это также помогает точно определить уровень жидкости в трансмиссии.
Что означает буква N в автомобиле, часто задаваемый вопрос? Позвольте сказать вам, что N также полезен, когда вы находитесь в режиме парковки, и ваш автомобиль не заводится. Нейтральная передача обеспечивает безопасную парковку автомобиля.
Заключительные мысли
Предположим, вы новичок в вождении или только что купили новую машину; с аббревиатурами можно путаться. Тем не менее, хорошее исследование может помочь вам узнать о различных аспектах и особенностях автомобиля.
Из этого блога вы можете узнать значение PRNDS и найти информацию о том, что означает каждая из этих букв.
Все эти знания помогут вам безопасно управлять автомобилем, используя правильные передачи. Но, конечно, вам придется использовать все эти передачи по мере необходимости — например, режим P при парковке автомобиля и режим D при управлении транспортным средством.
Почему все «PRNDS» выбраны для трансмиссий Volkswagen War…
Почему все «PRNDS» выбраны для трансмиссий Volkswagen War…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Джей Б.
на 23 сентября 2017 г.
В My Car выбраны все «PRNDS» почему?
Пробег моей машины 160000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Предупреждающий индикатор горит на осмотре $94,99 — $114,99 Получить предложение
Или для любого другого авторемонта Получить предложение
Джессика Хоу
Автомеханик
5 лет опыта
Здравствуйте, спасибо, что написали. Когда горят все индикаторы передачи, это обычно означает, что с трансмиссией обнаружена проблема. Вы захотите начать со сканирования автомобиля на наличие диагностических кодов. Это может сделать техник или в большинстве магазинов автомобильных запчастей. Это может быть проблема с модулем управления коробкой передач, датчиком, соленоидом коробки передач или другим электрическим компонентом. Только дальнейшее тестирование покажет. Для получения дополнительной помощи свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы назначить встречу.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену

Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Слышу щелчок во время движения
Здравствуйте. Щелкающий звук во время вождения может быть вызван рядом проблем. Это может быть небольшой камень, застрявший в протекторе шины, или что-то более серьезное. Если после удара звук исчезнет…
Оповещение о приоткрытой двери остается на
Привет. Судя по всему перестал работать замок на дверце. Кажется, это распространенная проблема с этим автомобилем, и ее легко исправить. Распространенным признаком того, что переключатель выходит из строя, является…
Скрежет во время движения Pontiac Torrent 2006 г.
Скрежет может быть вызван несколькими причинами. Наиболее распространены тормозные колодки, изношенные до металла. Они будут вызывать скрежещущий звук, когда ротор вращается и трется о них. Другой распространенной причиной является плохая…
Автомобиль не заводится, масляный поддон продавлен, давление масла падает
Здравствуйте, есть несколько проблем, которые могут привести к падению давления масла и невозможности запуска. Если поддон попал в нужное место, это могло помешать забору масла.
Автомобиль сильно заливает в холодную погоду. Если я даю ему немного газа, он подпрыгивает и дергается, а если я нажимаю его вниз, он взлетает. Заменил датчик О2 и датчик температуры охлаждающей жидкости.
Это может быть связано с загрязнением или неисправностью клапана управления холостым ходом. Это устройство, которое считывает воздухозаборник на низких или холостых оборотах и передает эту информацию на компьютер, который затем корректирует подачу топлива….
Новые передние колодки и роторы (2 месяца) медленная постепенная остановка. Что может быть причиной этого?
Здравствуйте, спасибо, что написали. Последние техники, работавшие с вашим автомобилем, не ошиблись. Есть определенные типы тормозных колодок, которые издают визжащий звук при торможении. Обычно они изготавливаются из…
P065A — Производительность системы генератора
Здравствуйте, спасибо, что написали. Начнем с генератора переменного тока. Он генерирует электропитание для транспортного средства в зависимости от характеристик двигателя транспортного средства. Есть несколько подходов к ремонту. Вы можете снять стартер…
2006 Jeep Liberty Пассажирская дверь не открывается и не закрывается, а внутреннее освещение не гаснет
Привет. Вполне возможно, что запорный механизм двери сломался или примерз; что обычно является основной причиной, по которой дверь не открывается или не закрывается. Это может быть привод замка или сам замок, который…
Мой грузовик работает неровно/глохнет, когда я поворачиваю на низкой скорости и низких оборотах.
Привет. В большинстве случаев это происходит из-за закупорки топлива или невозможности правильно смешать топливо с кислородом в нужном соотношении. Это может быть связано с загрязнением или засорением топливных форсунок, дроссельной заслонки или…
Статьи по Теме
Справочник покупателя по Volkswagen Golf 2012
Volkswagen Golf 2012 предлагает комфорт и элегантный дизайн для различных транспортных потребностей.

22Июл
Водительское удостоверение это: Почему водительские удостоверения становятся недействительными?
22 Июл 2020 alexxlab Комментировать
Водительское удостоверение в качестве удостоверения личности – в каких ситуациях это возможно
Всем привет! Многие читатели не раз задавали себе вопрос: является ли водительское удостоверение удостоверением личности? Многим известно, что в некоторых странах Запада данный документ может предъявляться чуть ли не всюду.
А как как обстоят дела у нас? Вопрос непростой – в одних случаях водительское удостоверение принимается как официальный идентификатор, в других нет, а иногда решение принимается на месте.
Поэтому без знакомства с сегодняшними правилами на этот счет не обойтись, и я решил сделать по данному вопросу специальную публикацию, которая прояснит если не все, то многое. Итак, поехали!
Статья в тему: Водительские права в Российской Федерации: основные положения об удостоверении водителя
Что такое удостоверение личности
В российском законодательстве отсутствует определение такого понятия, как документ удостоверяющий личность, однако приводится перечень того, что, может выступать в качестве идентификатора персональных данных.
Под этим определением понимается официальный документ, позволяющий идентифицировать конкретного гражданина, получив требуемые сведения о нем. Основным документом для подобного подтверждения является гражданский паспорт.
То есть, раз гражданский паспорт выступает в указанном качестве не как единственный, а как основной документ (п. 1. Указа Президента РФ № 232 от 1997 г. и п. 1. Постановления Правительства РФ № 828 от 1997 г.), соответственно есть и другие документы, которые могут его заменять.
В качестве такой замены, в зависимости от конкретной ситуации, могут быть использоваться: военный билет, служебные удостоверения, некоторые свидетельства, справки и т. п. Но относится ли к подобным документам водительское удостоверение (далее ВУ), как это практикуется во многих странах Запада?
Давайте разбираться.
Возможность использования водительских прав для идентификации личности
Сегодняшнее законодательство не дает однозначного ответа на вопрос о возможность предъявления ВУ в различных ситуациях в качестве идентификатора персоны. На этот счет есть несколько судебных решений, хотя и они не вносят окончательной ясности в общую картину.
Определение Верховного Суда
Так, Верховный Суд, рассмотрев дело ГКПИ 06-1616, о признании недействительным Приложения № 1 к Приказу МВД РФ от 1 августа 2002 г. № 720 «О реализации ПП РФ № 472 от 28.06.2002 г.» в части, устанавливающей, что временное разрешение на право управления транспортным средством (ТС) действительно при предъявлении удостоверения личности гражданина (паспорта), отказал в удовлетворении ходатайства.
Суд постановил, что в ВУ содержатся все необходимые реквизиты, которые позволяют идентифицировать конкретного водителя. После получения отказа была подана кассационная жалоба, по которой Кассационная коллегия ВС РФ от 30 января 2007 г. (№ КАС06-547) оставила первоначальное решение без изменений.
Важно! Но при этом не было указано, какие именно реквизиты являются достаточными для удостоверения персоны гражданина.
Определение Мосгорсуда
Также следует отметить определение Московского городского суда от 30. 09.2011 по делу № 33-30913, по которому действия судебного пристава, воспрепятствовавшего входу в здание суда гражданина, были признаны незаконными.
Суд указал, что кроме основных документов, удостоверяющих персону гражданина, есть и иные, которые могут использоваться в данном качестве, а именно водительские права и социальная карта.
Таким образом, вопрос возможности использования ВУ, как идентификатора персональных данных, остается открытым, потому что законодательство не дает на него однозначного ответа. При этом у многих юридических лиц имеется возможность самостоятельно решать принимать ВУ в качестве персонального идентификатора или нет.
Когда права можно использовать как полноценное удостоверение личности
Тем не менее, есть ситуации, где ВУ может однозначно предъявляться вместо паспорта. К таковым относится:
Идентификация инспекторами ДПС персоны водителя автотранспорта при дорожных проверках и при оформлении ДТП.
Сдача экзаменов на право управления автомобильным транспортом и самоходными машинами соответствующей категории. Например, согласно Приказу Минсельхозпрода России от 29.11.1999 № 807, ВУ может предъявляться для регистрации лица при сдаче экзамен.
Заполнение титульного листа трудовой книжки, в соответствии с Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 № 69, для внесения требуемых сведений достаточно реквизитов, указанных на водительских правах.
Приобретение табачной продукции – согласно Приказу Минздрава России от 12.05.2014 № 215н, права могут использоваться в данном случае, для установления возраста покупателя.
Приобретение алкоголя – по решению Минпромторга РФ от 31 мая 2017 г. № 1728 г. и согласно п. 13 Перечня-приложения, права могут предъявляться в качестве документа-идентификатора возраста, в целях подтверждения того, что покупатель достиг совершеннолетия.
Получается, что, несмотря на то, что водительское удостоверение пока не входит в перечень универсальных документов, идентифицирующих персональные данные гражданина, оно может использоваться в конкретных случаях в качестве полноценного идентификатора личности, без приложения каких-либо дополнительных бумаг.
Может ли водительское удостоверение заменить гражданский паспорт
Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо обратиться к нормативно-правовым актам, регламентирующих список документов, которые могут выступать в качестве идентификатора отдельного физического лица.
Сюда относится:
Указ Президента РФ от 13.03.1997 № 232;
Постановление Правительства РФ от 08.07.1997 № 828
Приказ МВД России от 13.11.2017 № 851
Постановление Совмина СССР от 28.08.1974 № 677.
Согласно указанным актам, в список универсальных документов, подтверждающих персону физлица, входит:
Паспорт гражданина РФ или СССР, действительный до его замены, выступает идентификатором конкретного человека на территории страны.
Заграничный/дипломатический/служебный паспорт гражданина РФ или СССР (до истечения его срока действия), является персональным удостоверением за пределами России.
Военный билет или Удостоверение моряка – используется для идентификации военнослужащего РФ.
Временное удостоверение личности гражданина РФ, выданное по форме № 2П, которое, до выдачи постоянного паспорта, является его равнозначным аналогом.
Паспорт и военный билет гражданина СССР используются для идентификации персональных данных советского гражданина.
Общегражданские заграничные паспорта, являющиеся удостоверением лиц, постоянно проживающих за пределами страны, но прибывших на временное жительство в РФ.
Исходя из этого списка можно заключить, что водительское удостоверение не является универсальным идентификатором персональных данных гражданина, который можно использовать во всех ситуациях.
Можно ли предъявить водительские права вместо паспорта при регистрации на избирательном участке
Специально для разрешения этого вопроса имеется официальный перечень того, что избирателю можно предъявлять на избирательном участке при отсутствии у него паспорта. Данный перечень регламентируется Федеральным законом от 12.06.2002 № 67 «Об основных гарантиях избирательных прав…».
Нужный список находится в п.16 ст. 2 настоящего нормативного акта и среди этого списка ВУ отсутствует, следовательно, вы не можете предъявить его, регистрируясь на избирательном участке.
Можно ли использовать водительские права в банковских операциях
Приложение № 1 к Положению ЦБ РФ от 19 августа 2004 года № 262-П определяет список того, что может потребоваться и допускается к предъявлению в банковских операциях.
В этом перечне отдельно указываются документы, которые могут использовать различные категории клиентов для подтверждения своей персоны: граждане РФ, иностранцы, лица без гражданства и беженцы.
Среди приведенного списка нет ВУ, следовательно, вы также не можете предъявить его, как идентификатор своих персональных данных при оформлении кредита или проведении денежных операций через банк.
Важно! Но кредитные организации допускают предъявление ВУ как второго документа, удостоверяющего личность, при оформлении займа.
Можно ли использовать водительское удостоверение для ГИБДД и ОСАГО в качестве идентификатора личности
Если рассуждать логически, для ряда процедур в ГИБДД в качестве идентификатора достаточно одного ВУ. Почему бы и нет? Ведь если вы, к примеру, уже ставили автомобиль на регистрационный учет и предъявляли гражданский паспорт, то все требуемые сведения из него уже занесены в базу данных, и они всегда доступны оператору.
Совершенно верно, доступны, но тем не менее для проведения регистрационных процедур в ГИБДД всегда требуется гражданский паспорт – таковы сегодняшние правила. Зато для того, чтобы узнать в ГИБДД свою ситуацию по штрафам, к примеру, будет достаточно предъявить ВУ.
Статья в тему: Какие документы нужны для покупки машины — полный перечень для каждого случая
При оформлении ОСАГО и иных автомобильных страховых полисов страховщики также всегда требуют гражданский паспорт и ВУ может служить лишь в качестве дополнительного документа, если он требуется по внутренним правилам.
Однако юридически здесь ситуация несколько иная – строгое требование к наличию паспорта имеется лишь для обязательного страхования, а для оформления разнообразных добровольных полисов типа Каско страховые компании имеют право самостоятельно устанавливать внутренние правила идентификации своих клиентов.
Да и для ОСАГО, если вы его переоформляете или продлеваете у своего страховщика, при отсутствии паспорта будет достаточно ВУ. Однако это для просто личностной идентификации, а для оформления договора нужен паспорт или как минимум все паспортные данные.
Но это при оформлении в отделении страховщика. Если же вы проводите страховые операции онлайн, то вместо ВУ и паспорта вам будет достаточно лишь одних данных.
Поведем итоги
Итак, могут ли права заменить паспорт, если вы вдруг забыли его дома? Ответ на этот вопрос неоднозначный и имеет некоторые особенности.
Вот основные из них:
Закон определяет список документов, выступающих универсальным удостоверением личности и среди этого перечня нет водительских прав.
ВУ нельзя предъявлять также при регистрации на избирательном участке или для проведения банковских операций. Для подобных действий существует отдельный перечень документов, которые допускаются к использованию.
Права можно применить в качестве второго удостоверения личности при оформлении кредита в большинстве банков.
В судебной практике имеются примеры, когда ВУ приравнивалось к идентификатору персональных данных, например, Решение ВС по делу ГКПИ 06-1616 или Определение Московского городского суда от 30.09.2011 по делу N 33-30913.
Несмотря на отсутствие в законодательстве прямого указания к использованию прав в качестве удостоверения личности гражданина, в некоторых ситуациях их предъявления достаточно.
Без паспорта ВУ может использоваться при покупке табачной и/или алкогольной продукции, при сдаче экзаменов на право управления автотранспортом и самоходными машинами соответствующей категории, а также при заполнении титульного листа трудовой книжки.
Заключение
Таким образом, получается, что водительское удостоверение не всегда можно использовать вместо паспорта, военного билета и других документов, являющихся универсальным подтверждением личности, согласно законодательству. Тем не менее, в некоторых ситуациях достаточно предъявления ВУ.
А вы когда-нибудь использовали права вместо паспорта? Расскажите о своем опыте в комментариях. Не забудьте поделиться ссылкой на статью с друзьями, а также подписывайтесь на обновления блога. Всем удачи!
Международное водительское удостоверение | Maanteeamet
Департамент шоссейных дорог выдает международное водительское удостоверение (International Driving Permit) согласно Венской конвенции о дорожном движении 1968 года.
Международное водительское удостоверение – это тетрадь формата A6, и ее оформление соответствует всем требованиям конвенции. Международное водительское удостоверение, являясь, по существу, переводом эстонского внутригосударственного водительского удостоверения на французский, английский, испанский и русский язык, может оказаться необходимым при управлении механическим транспортным средством в государствах, которые не входят в Европейскую экономическую зону.
Следует помнить, что международное водительское удостоверение действует только вместе с эстонским внутригосударственным водительским удостоверением и выдается на основании действующего эстонского внутригосударственного водительского удостоверения с периодом действия три года. Если срок действия внутригосударственного водительского удостоверения, являющегося основанием для выдачи, истекает в течение трех лет, то международное водительское удостоверение выдается до такого срока действия, который указан во внутригосударственном водительском удостоверении.
Для ходатайства о получении международного водительского удостоверения в бюро обслуживания Департамента шоссейных дорог следует представить:
документ, удостоверяющий личность;
фото на документы размером, по меньшей мере, 35×45 мм;
уплаченная государственная пошлина.
Ходатайство о получении водительского удостоверения может быть отправлено также подписанным цифровой подписью, а фото на документы можно в таком случае отправить по почте. Помимо этого, должен быть отправлен также документ с цифровой подписью, на который отсканированы лицевая и обратная сторона эстонского водительского удостоверения ходатайствующего лица, а также фото на документы.
Международное водительское удостоверение заменяется по окончании срока действия, при становлении недействительным, при изменении данных владельца или категории права на управление транспортным средством или если по фото невозможно распознать владельца международного водительского удостоверения.
При утере, краже или уничтожении международного водительского удостоверения для получения дубликата владельцу международного водительского удостоверения следует представить объяснительную записку или справку из полиции или учреждения Спасательного департамента, а также документы и фото, необходимые для ходатайства. Ранее выданное международное водительское удостоверение с действующим сроком признается недействительным с момента получения письменного извещения.

Действие эстонского водительского удостоверения в иностранном государстве

Водительское удостоверение, выданное в стране Европейского союза, признается во всем Европейском союзе. Дополнительную информацию можно найти на тематическом сайте ЕС, посвященном водительским удостоверениям.
Ниже рассматриваются страны, не входящие в Европейский союз.
Наиболее распространенные формы водительских удостоверений и вопросы их взаимного признания описаны в Женевской конвенции о дорожном движении от 1949 года и в Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года. Тексты конвенций и перечни присоединившихся к ним стран можно найти здесь.
Обратите внимание! Присоединившимися к конвенции считаются те страны, для которых указана дата в столбце «Ratification, Accession (a), Succession (d)».
Эстония присоединилась только к Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года. Соответственно, эстонское водительское удостоверение действительно во всех странах, присоединившихся к Венской конвенции. Кроме того, в этих странах действительно выдаваемое в Эстонии международное водительское удостоверение. Водительское удостоверение одной страны признается в другой присоединившейся к конвенции стране до тех пор, пока владелец водительского удостоверения не поселяется на постоянное проживание на территории этой другой страны. При этом следует иметь в виду, что конвенция не обязывает присоединившиеся к ней страны признавать водительское удостоверение, выданное другой присоединившейся страной, если оно было выдано тогда, когда обладатель водительского удостоверения проживал на ее территории. Например, Украина не обязана признавать эстонское водительское удостоверение, если оно было выдано тогда, когда обладатель водительского удостоверения проживал на Украине.
NB! Страны, не присоединившиеся к Венской конвенции, не обязаны признавать эстонское водительское удостоверение. Вопрос о признании эстонского водительского удостоверения в этих странах находится в компетенции каждой из этих стран. В таких странах может также не действовать международное водительское удостоверение.
Информация о действии эстонского водительского удостоверения в тех или иных странах отдельно приведена на сайте Reisi targalt Министерства иностранных дел в том случае, если она имеется у Министерства иностранных дел. Если такой информации нет, перед поездкой рекомендуется самостоятельно позаботиться о ее получении.
Условия замены водительских удостоверений полностью определяются конкретными странами.
Информацию о действии в Эстонии водительского удостоверения иностранного государства можно получить здесь.

Международное Водительское Удостоверение (МВУ) — это перевод с русского языка на итальянский язык
азербайджанский
албанский
амхарский
английский
арабский
армянский
африкаанс
белорусский
бенгальский
бирманский
болгарский
боснийский
венгерский
вьетнамский
голландский
греческий
грузинский
датский
иврит
индонезийский
ирландский
исландский
испанский
итальянский
казахский
каталанский
киргизский
китайский
корейский
кхмерский
лаосский
латышский
литовский
македонский
малайский
мальтийский
монгольский
немецкий
непальский
норвежский
панджаби
персидский
польский
португальский
пушту
румынский
русский
сербский
сингальский
словацкий
словенский
суахили
таджикский
тайский
тамильский
турецкий
туркменский
узбекский
украинский
урду
филиппинский
финский
французский
хинди
хорватский
чешский
шведский
эстонский
яванский
японский
С Международным Водительским Удостоверением вы с лёгкостью преодолеете языковой барьер, и сможете водить по всему миру. Не имеет значения, в какую страну света вы едете, с МВУ взять машину напрокат проще простого. Если вас остановит полиция, предъявите пластиковое МВУ и национальное водительское удостоверение. При необходимости также используйте буклет с переводами.
Для получения Международного Водительского Удостоверения вам нужно заполнить простую форму онлайн-заказа, прикрепить копию национального водительского удостоверения и вашу фотографию.
Цена МВУ невысока, учитывая ту уверенность и комфорт, с которыми вы сможете путешествовать.
Как получить международное водительское удостоверение 2021
Для автолюбителей, которые предпочитают путешествия за рулём за пределами России, особый интерес вызывают права международного образца. Данный документ позволяет управлять машиной или иным транспортным средством по всему миру, а не только в странах, признающих российские водительские права.
На 2021 год стран, признающих российские права, всего 69. Полный список не приводим. Заметим лишь, что эти государства присутствуют на всех континентах — от Евразии до Океании. Но всего в мире больше 200 стран, а это значит, что больше половины государств требуют от водителя из России наличия международного удостоверения.
Не существует варианта сдать на международные права. Документ делается дополнительно к национальному ВУ и не требует сдачи дополнительных экзаменов. Как в 2021 году получить международное водительское удостоверение, каков срок его действия и что потребуется для оформления бумаг, рассказываем в этом материале.
Также читайте: Для чего нужны и где действуют международные водительские права
Где получить международные водительские права
Получение водительских прав международного образца возможно в двух инстанциях — через ГИБДД или в МФЦ.
Если вы будете получать права в ГИБДД, вам потребуется лично прийти в отделение, где нужно заполнить заявление и получить документ. Этот способ считается быстрым, поскольку он прямой и не включает посредников. Рекомендуем перед походом в отделение позвонить и уточнить, выдают ли они международные права, так как бывает, что в данный момент выдача прав в выбранном месте может не осуществляться. Если так и есть, то обращайтесь в другое отделение поблизости.
Стоит понимать, что поход по кабинетам и простаивание в очередях займёт у автомобилиста, желающего получить международные права, целый день.
У получения международных прав через МФЦ есть преимущество — это оформление заявки через портал «Госуслуги». Оно не только избавляет автомобилиста от простоя в очередях, но и позволяет получить скидку в 30 процентов при оплате госпошлины. Вам останется только прийти в МФЦ и получить удостоверение.
Схема оформления заполнения заявки на сайте «Госуслуги» такая же, как и при оформлении российского водительского удостоверения. Только в самом начале при выборе услуги нужно выбрать не «Получение водительского удостоверения», а «Получение международного водительского удостоверения».
Документы для международных водительских прав, которые предоставляются в ГИБДД или МФЦ в зависимости от выбора автолюбителя, следующие:
действующее водительское удостоверение;
паспорт или документ, удостоверяющий личность;
две фотографии 45×35, матовые;
квитанция об оплате госпошлины.
Ранее для получения водительского удостоверения международного образца также требовалась медицинская справка, та же, что и при получении национального ВУ, однако с недавнего времени данное требование отменили.
Также читайте: Как получить водительское удостоверение через МФЦ
Отличия международных прав от национальных
Как вы уже поняли, международные права по своей сути и по содержанию мало отличаются от национальных. На них подаётся тот же набор документов (с одним исключением), и на них также требуются фотографии, правда, с отличием.
Фотографию в формате 45×35 на матовой бумаге не сделают в подразделении ГИБДД, соответственно, фотографирование придётся проводить в другом месте, например, в фотоателье, и не забывать о необходимости печати на специализированной бумаге.
Также важное различие состоит в том, что для получения международного водительского удостоверения потребуется тот же набор документов, что и для получения национального, плюс уже имеющееся национальное ВУ. Очевидно, что без национальных прав нет возможности получить международные.
Ещё одно весомое отличие — срок действия международных водительских прав. Если национальные российские права в 2021 году выдаются на срок в десять лет, то международный документ действует всего три года. Он может действовать и меньше. Это зависит от того, как скоро истекает срок национального водительского удостоверения.
Впрочем, по истечении срока продлевать МВУ не требуется. Вам просто заменяют просроченные права на новые также в отделении ГИБДД или через МФЦ. Главное, чтобы у вас на руках было действующее российское ВУ.
Если же вы соберетесь сменить автомобиль, рекомендуем почитать статьи, размещенные в нашем блоге. Для вас мы приготовили обзоры и сравнения машин, которые помогут сделать правильный выбор. А чтобы не купить авто в лизинге, угоне или со штрафами, перед покупкой проверьте историю автомобиля.
Также читайте: Как выглядит международное водительское удостоверение
Можно ли использовать водительские права как удостоверение личности
На первый взгляд кажется, что можно предъявить водительское удостоверение вместо паспорта. Оно содержит всю важную информацию: ФИО, дату и место рождения, фотографию, подпись. Документ выдаётся госорганом, имеет серию, номер и срок действия, по которым можно проверить его действительность. Казалось бы, что ещё нужно.
Однако водительским правам не хватает статуса удостоверения личности. И пока это так, заменить собой паспорт они не могут.
Сейчас читают 🔥
Почему водительские права не удостоверение личности
Органы и ведомства руководствуются нормативными актами. В них регламентировано, что именно вы можете им предъявить.
Документы, удостоверяющие личность, это:
Паспорт ^РФ.
Удостоверение личности военнослужащего или военный билет — актуально, когда человек проходит ^{военную службу.}
Временное удостоверение ^{личности гражданина РФ. Оно выдаётся, пока оформляется паспорт.}
Свидетельство ^{о рождении — для граждан до 14 лет.}
Справка ^{, которая выдаётся освобождённым из мест лишения свободы до получения паспорта.}
Загранпаспорт, а также дипломатические и служебные паспорта. Эти документы удостоверяют личность граждан за пределами ^{РФ. Но и внутри страны они работают, например при референдумах или для покупки билета ^{на поезд.}}
Когда водительские права могут быть удостоверением личности
Иногда в дискуссиях о статусе водительских прав ссылаются на решение ^{Верховного суда. В нём говорится, что этот документ «содержит все необходимые реквизиты, позволяющие удостоверить личность гражданина». Но речь идёт о частной ситуации.}
Если вас на дороге остановит инспектор, достаточно предъявить ему только водительские права. Информации в них хватит, чтобы понять, что они принадлежат именно вам. Показывать ещё и паспорт не нужно.
А вот если вы ездите с временным водительским удостоверением, это уже не работает. Инспектор потребует паспорт и будет прав — об этом тоже есть в решении суда.
Можно ли предъявлять водительские права для покупки алкоголя и сигарет
Пусть водительские права и не являются удостоверением личности, возраст с их помощью установить можно. А потому кассир должен продать вам алкоголь или сигареты, если вы предъявили удостоверение.
Если вам отказывают, ссылайтесь на следующие акты:
Приказ ^{Министерства здравоохранения РФ от 12 мая 2014 года № 215н. Он закрепляет перечень документов для подтверждения возраста. Водительское удостоверение значится там под номером 13.}
Приказ ^{Министерства промышленности и торговли РФ от 31 мая 2017 года № 1728. Здесь всё аналогично, права под номером 13.}
Читайте также 🧐
Цифровая фотография для международного водительского удостоверения
Права международного образца
Международные водительские права нужны каждому водителю, который хочет управлять транспортным средством за пределами России. Поскольку Россия является одной из стран подписавшие и ратифицировавшие Венскую конвенцию 1968 года, в других государствах, которые ее подписали, можно ездить по российским правам вместе с новым удостоверением. Международные права необходимы для управления транспортным средством в странах участниках Женевской и Венской конвенций, кроме Японии, и для аренды автомобиля за границей. Чтобы международные права были действительны, они должны сопровождаться действующими национальными правами.
Получение международных прав
Для получения международных прав нужно явиться с необходимыми документами в подразделение ГИБДД, где проходят экзамены для будущих водителей или в МФЦ. Для оформления международных прав потребуются следующие документы:
Заявление, в котором указанны данные национальных плав и их владельца
Водительское удостоверение
Документ удостоверяющий личность (паспорт или другой документ)
Фотография
Квитанция об оплате госпошлины
Оформить международное водительское удостоверение можно через портал Госуслуг, на котором действует скидка 30% при безналичной оплате пошлины. После отправления электронного заявления и оплаты пошлины, вы сможете выбрать дату и время посещения Госавтоинспекции и получения прав в течение часа. Международные права действительны 3 года.
Фото на международные права
Для получении международных прав, вы должны принести одну фотографию. Требования к фото на международные права следующие:
Размер фотографии должен быть 35х45 мм
Она должна быть матовой
Фотография на международные права может быть черно-белой или цветной
Лицо должно быть открытым и занимать 80% фотографии
Оно должно быть сделано без очков и головного убора. Исключением являются граждане, которые носят очки из-за плохого зрения или которые не могут снять головной убор по религиозным причинам
Фотография должны быть качественной и четкой
Вы можете сделать хорошее фото на международные права быстро и легко при помощи нашего сайта! Сэкономьте время и сделайте фото сейчас!
Вступили в силу изменения в ПТС, СТС и водительское удостоверение — Авторевю
С 3 декабря официально вступили в силу изменения формы паспорта транспортного средства (ПТС), свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и бланка водительского удостоверения.
В соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении, в водительском удостоверении должны быть надписи на национальном языке, а также английском и/или французском языке. При введении нового бланка десять лет назад у нас об этом «забыли», и с 2010 по 2019 год выдавали «права» с надписями только на русском языке. По факту, доработанные ВУ с указанием на трех языках в Москве начали выдавать уже в начале прошлого года, но теперь это узаконено нормативными актами. Впрочем, ГИБДД имеет право использовать для выдачи старые бланки (только с русскоязычными надписями) до 1 января 2025 года. Срок использования действующих удостоверений старого образца не ограничен, то есть срочно менять «права» не нужно.
Форма для ПТС и СТС осталась неизменной. Если бумажный ПТС сейчас выдается только при переоформлении старого бумажного паспорта, а все новые автомобили получают электронный ПТС, то свидетельство о регистрации пока сохраняется для всех в бумажном виде. Однако появились разъяснения.
Например, теперь основной цвет машины можно указать только из утвержденного списка: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный, серый. Также даны разъяснения по заполнению раздела «Особые отметки» в СТС и ПТС. Дело в том, что в новой форме СТС, введенной в 2019 году, нет строки «Мощность», что вызывает проблемы, например, при покупке полиса ОСАГО. С сегодняшнего дня, если бланк СТС не имеет строки «Мощность», этот параметр должен быть указан в разделе «Особые отметки».
Также в «Особые отметки» СТС должны вноситься номер ПТС, таможенные ограничения, сведения о дате окончания регистрации при временном учете (например, при временном ввозе), сведения о собственнике транспортного средства, если владелец и собственник не одно лицо (например, в случае лизинга), а также год первой регистрации для автомобилей, у которых неизвестен год выпуска.
Водительские права
(класс O) | Департамент транспортных средств штата Небраска
Квадроцикл (вездеход) означает любое моторизованное внедорожное устройство, которое:
имеет ширину пятьдесят дюймов или меньше, 5
имеет сухой вес 1200 фунтов или меньше, \
едет на трех или более немагистральных шинах, а
предназначен для использования оператором только без пассажиров или специально разработан производителем для оператора и одного пассажира
A UTV (внедорожник) означает любое моторизованное внедорожное устройство, которое:
— семьдесят четыре дюйма в ширину или меньше,
не более ста восьмидесяти дюймов, включая бампер, в длину
имеет сухой вес две тысячи фунтов или меньше, а
едет на четырех или более шинах не для шоссе
Квадроцикл (вездеход) / UTV (внедорожник) может использоваться на дорогах общего пользования, если:
Вне корпоративных границ города, деревни или некорпоративной деревни, если это связано с использованием транспортного средства в сельскохозяйственных целях;
В пределах корпоративных границ города или деревни, если это разрешено городом или деревней по распоряжению; или,
В пределах некорпоративной деревни, если это санкционировано решением совета графства;
Любая разрешенная работа ATV / UTV на дорогах общего пользования должна происходить только между восходом и заходом солнца на скорости менее 30 миль в час, а не на шоссе с контролируемым доступом с более чем двумя обозначенными полосами движения. Оператор должен иметь страхование ответственности.
Пересечение автомагистрали, кроме автомагистрали с регулируемым доступом с более чем двумя обозначенными полосами движения, может произойти только в том случае, если:
Переход осуществляется под углом примерно 90 градусов и в месте, где ничто не препятствует быстрому и безопасному переходу;
ATV / UTV полностью останавливается перед пересечением обочины или проезжей части шоссе;
Оператор уступает дорогу всему встречному трафику;
При пересечении разделенной автомобильной дороги переход осуществляется только на перекрестке; и,
Включены фара и задний фонарь автомобиля.
Пересечение автомагистрали с регулируемым доступом с более чем двумя обозначенными полосами движения может произойти, если:
Переход осуществляется на перекрестке, контролируемом светофором или за чертой города, контролируемом знаками остановки;
Переход осуществляется по светофору или знакам остановки;
Перекресток расположен в пределах корпоративной границы города или деревни, и такой переход разрешен постановлением;
Перекресток расположен в пределах некорпоративной деревни, и такой переход разрешен решением совета графства;
Перекресток расположен за пределами корпоративных границ города или деревни и за пределами любой некорпоративной деревни и разрешен решением совета графства
Для использования ATV / UTV на дорогах общего пользования требуется разрешение на ферму или лицензия класса O.
Водительское удостоверение
Получите водительские права

Получение водительских прав штата Коннектикут — простой и понятный процесс. И наша цель — сделать этот опыт максимально простым для вас.
Вот 3 шага для получения новой лицензии:
Подать заявку на разрешение учащегося .
Продержав разрешение в течение необходимого времени, пройдите тест на навыки вождения.
Пройдите тест навыков и получите новую лицензию по почте!
Готовы начать? Подайте заявку на разрешение учащегося прямо сейчас .
Хотите получить несколько полезных советов от DMV, прежде чем начать? Читай ниже . . .
Советы:
Не ждать — не беспокойтесь
Помните, что ваша постоянная лицензия или идентификатор будут отправлены вам по почте. Вы не сможете получить вашу физическую лицензию в любом офисе DMV или в партнерском офисе. Узнайте больше о процессе здесь .
Что взять с собой?
Чтобы получить разрешение на обучение, водительские права или удостоверение личности, вам необходимо иметь при себе несколько оригиналов документов. Вот все, что вам понадобится .
Какая комиссия?
Все сборы за получение водительских прав или ID мы выложили прямо здесь . А вот все допустимые формы оплаты .
Мы говорим на вашем языке
Когда вы будете готовы пройти тест на получение разрешения учащегося, мы предлагаем письменный тест на английском, испанском, польском, французском, итальянском, португальском, китайском, арабском и русском языках.Вы также можете пройти тест audio version через гарнитуру.
Передача лицензии за границу
Добро пожаловать в Коннектикут! Перенести лицензию за пределы штата очень просто, и занимает всего несколько шагов .
Где моя лицензия?
Вы уже завершили трехэтапный процесс лицензирования? Здесь вы можете отследить , когда придет ваша лицензия .
Продлите водительские права
Водительские права Пенсильвании действительны в течение четырех лет, истекая на следующий день после дня рождения водителя.PennDOT отправляет приглашение на продление (DL60A / DL60R) каждому водителю за три месяца до истечения срока действия лицензии. Лица в возрасте 65 лет и старше имеют возможность продлевать лицензию каждые два года вместо стандартных четырех лет.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для некоммерческих драйверов есть возможность продлить онлайн-подписку, при условии, что нет никаких исправлений или изменений, кроме изменения адреса.
* Если вы не согласовали невыполненные санкции в другом штате (ах), PennDOT не сможет выдать вам какие-либо водительские права.Для получения дополнительной информации см. Информационный бюллетень Национального реестра водителей (PDF).
Процесс:
Шаг 1:
Получите приглашение на продление (DL60A / DL60R) или получите форму DL-143 (PDF).

Шаг 2:
Верните заполненное заявление с чеком или денежным переводом, выписанным на счет PennDOT, на сумму, указанную в форме. Наличные или кредитные / дебетовые карты к оплате не принимаются.

Шаг 3:
Лица, продлевающие свои водительские права или удостоверения личности с 10 мая 2020 г., получат новый продукт с текущей фотографией этого человека, которая существует в нашей системе.Этим лицам не будут выдаваться видеокарты.
Товар будет отправлен по почте в течение 15 дней. Процесс продления завершается, когда покупатели получают окончательный продукт по почте.
ПРИМЕЧАНИЕ. Лица, продлившие свою лицензию или удостоверение личности до 10 мая или ранее, получат карточку камеры по почте. Эти люди все равно должны будут посетить Центр лицензирования фотографий PennDOT или Центр водительских прав после повторного открытия, чтобы получить обновленную фотографию.
Если вы получили карту камеры, отнесите ее вместе с соответствующим удостоверением личности в любой фотоцентр, чтобы получить новые оцифрованные водительские права. Вас могут попросить подтвердить последние четыре цифры вашего номера социального страхования.
Это изменение в процессе продления является усилием по смягчению последствий для уменьшения распространения COVID-19 и обеспечения безопасности как наших клиентов, так и наших сотрудников, поскольку PennDOT повторно открывает центры водительских прав и фото лицензий. Эта мера будет способствовать социальному дистанцированию во всех центрах за счет сокращения количества людей, которым необходимо посетить центр.
PennDOT использует самую современную технологию распознавания лиц, когда человек фотографируется для обновления водительских прав / удостоверения личности.
Спрос клиентов на фотоуслуги наибольший в первые и последние два дня каждого месяца. Во все остальные дни время ожидания клиентов сокращается.
Допустимые формы идентификации подписи включают:
Водительское удостоверение Пенсильвании или удостоверение личности с фотографией
Документы: паспорт, гражданство или натурализация или разрешение на оружие
Удостоверение личности с фотографией: военный, банк, служащий, школа или внештатный Государственная лицензия; или
Non-Photo: Мы можем помочь вам при предоставлении регистрации избирателя, карты Medicare, разрешения PA Learner’s Permit или временных водительских прав или регистрации транспортного средства.

Водительские права | dmv
Если вы прожили в округе Колумбия 60 или более дней и управляете транспортным средством в общественных местах, вы должны получить водительские права в DC DMV, если вы не студент, дипломат, действующий военный член, неполный рабочий день. резидент, член Конгресса или назначенный президентом и, следовательно, имеет право на получение взаимных привилегий с вашим родным штатом или юрисдикцией.
Типы документов, которые вы должны предоставить DC DMV, зависят от типа водительских прав, которые вы хотите получить.Чтобы узнать, какие документы необходимы для успешного завершения транзакции, воспользуйтесь интерактивным руководством по проверке документов DC DMV, щелкнув ссылку ниже:
Если вы получите водительское удостоверение REAL ID, вы сможете указать определенные варианты, касающиеся голосования , донорства органов, права на выборочную услугу, статуса ветерана и показателей особого назначения, таких как аутизм, слабовидящие, слабослышащие и интеллектуальные. Если вы получите водительское удостоверение с ограниченным назначением, вы сможете сделать отметку в своих водительских правах в отношении донорства органов, а также специальные обозначения.Более подробная информация об этих обозначениях доступна по ссылке ниже:
DC DMV предлагает две разные лицензии для жителей округа: водительские права REAL ID и водительские права Limited Purpose ID , а также водительские права , временные и условные лицензии, коммерческие лицензии и одобрения мотоциклов. Информация о каждом типе лицензии, отзыве и восстановлении лицензии, записях о водителях и других услугах для водителей, связанных с лицензиями, находится на страницах, перечисленных ниже:
DC DMV REAL ID водительские права
Получите REAL ID водительские права
Продлить REAL ID или водительские права ограниченного назначения
Замена REAL ID или водительских прав ограниченного назначения
Преобразование водительских прав за пределами штата
Обозначения лицензий: статус донора, выборочное обслуживание, голосование, ветеран, аутизм, нарушение слуха, умственная отсталость
DC DMV водительские права ограниченного назначения
Получить водительские права ограниченного назначения
Продлить водительские права ограниченного назначения
Замена водительских прав ограниченного назначения
DC DMV Ограниченные профессиональные водительские права
Предварительная лицензия
Полная лицензия с условиями
Водительские права для неграждан США
Коммерческие водительские права
Сертификат на мотоцикл
Приостановленная или отозванная лицензия
Восстановление лицензии
Лицензия на программу устройства блокировки зажигания
Продлить водительские права | Лицензирование водителей | Отдел автотранспортных средств
Срок действия вашей лицензии всегда истекает в день вашего рождения, обычно через пять лет после ее выдачи. Вы обязаны продлить лицензию до истечения срока ее действия. Примерно за два месяца до истечения срока действия лицензии DMV отправляет уведомление о продлении с инструкциями по продлению. Вы не получите уведомление о продлении, если ваша почта будет переадресована, если ваша лицензия приостановлена или если вы переехали и не уведомили DMV о своем новом адресе. Вам не нужно ждать уведомления о продлении, чтобы продлить лицензию. Вы можете продлить лицензию лично за шесть месяцев до истечения срока действия.Если вы заинтересованы в получении водительских прав, соответствующих REAL ID, при следующем продлении, пожалуйста, посетите нашу веб-страницу REAL ID для получения дополнительной информации.
Продлить онлайн
Если вы имеете право продлить лицензию через Интернет, вы получите уведомление о продлении, содержащее «Идентификационный номер продления (RIN)». Если вы получили уведомление с RIN и хотите продлить лицензию онлайн, перейдите по адресу:
Если вы не получили уведомление о продлении, потеряли свое уведомление или если в вашем уведомлении не указан RIN, вы не имеете права на продление через Интернет, и вы должны продлить его лично в офисе DMV. Коммерческие водители не имеют права на продление через Интернет, и им следует ознакомиться с продлением лицензии на коммерческое использование.
Продлить лично
Чтобы продлить водительское удостоверение штата Нью-Гэмпшир лично, обратитесь в любой офис DMV по номеру:
Вы должны пройти проверку зрения, заплатить пошлину за продление и сделать новую фотографию. DMV выдаст вам временную бумажную лицензию на 60 дней, и постоянная лицензия будет отправлена по почте на ваш почтовый адрес в Нью-Гэмпшире в течение 60 дней.
Подтверждение личности
При продлении необходимо иметь при себе действующие водительские права.Если вы не можете найти свои текущие водительские права, вы должны предоставить удостоверение личности. Если ваше изображение находится в файле в DMV, вы можете использовать изображение в файле в качестве подтверждения личности. Если вашего изображения нет в файле DMV, вы должны принести положительное подтверждение личности и проживания в NH, чтобы продлить тип лицензии, которой вы владеете (соответствует или не соответствует требованиям REAL ID).
Лицензии с истекшим сроком действия
Дата истечения срока действия вашей лицензии указана на лицевой стороне лицензии красным цветом. Если срок действия вашей лицензии истекает, вы не сможете водить машину легально, пока не продлите ее.Требования для продления лицензии с истекшим сроком действия будут зависеть от того, как долго она истекла:
Срок действия истек менее одного года, продлите как обычно в любом офисе DMV (если вы не являетесь гражданином США, посетите страницу «Продление водительских прав для граждан, не являющихся гражданами США».
Срок действия истек более одного года, но менее трех лет, принесите надлежащую документацию, удостоверяющую личность и резидентство, для данного типа лицензии (соответствует или не соответствует требованиям REAL ID) в любое отделение DMV.
Срок действия истекает три года или более, принесите надлежащую документацию, удостоверяющую личность и резидентство, для данного типа лицензии (соответствует или не соответствует требованиям REAL ID) в любой офис DMV, и вы должны пройти проверку зрения, проверку знаний и дорожный тест, чтобы продлить лицензию. .
Ссылки по теме
State of Florida.com | Информация о водительских правах во Флориде
Как получить водительские права во Флориде
Разрешение на обучение
Если вам меньше 18 лет, вы должны заполнить и сдать:
Кроме того, при подаче заявления на получение водительских прав вы должны иметь:
Подтверждение прохождения образовательного курса по правилам дорожного движения и злоупотреблению психоактивными веществами (также известный как D.A.T.A или курс по наркотикам и алкоголю)
Формы согласия родителей, которые можно найти здесь: форма согласия
Подтверждение личности, номер социального страхования и подтверждение адреса проживания. Информация о них доступна на сайте www.flhsmv.gov/WhatToBring
Практический тест по Правилам дорожного движения / Дорожным знакам: Краткий практический тест на вопросы экзамена на разрешение учащегося можно найти на сайте Learnerspermittest. com
Промежуточная лицензия (для 16–17 лет). лет)
Чтобы получить промежуточную лицензию во Флориде, вы должны быть не моложе 16 лет и иметь разрешение на обучение на 1 год без каких-либо судимостей о нарушении правил дорожного движения.Если вы получили штраф за проезд во время вождения с водительским удостоверением, вы можете поступить в школу дорожного движения, чтобы избежать обвинительного приговора. Чтобы подать заявление на получение водительских прав, вам необходимо:
Разрешение на обучение во Флориде
Родитель или опекун, удостоверяющий прохождение не менее 50 часов обучения за рулем, 10 часов из которых — в ночное время.
Для сдачи экзамена по вождению в DMV
Классы водительских прав и лицензия класса E (18 лет и старше)
Во Флориде существует несколько типов классов водительских прав, ограничений и исключений.Наиболее распространенным типом водительских прав является класс E. Для возраста 18 лет и старше вам необходимо:
Удостоверение личности
Подтверждение номера социального страхования
Подтверждение адреса проживания
Подтверждение прохождения Закона о дорожном движении и Курс по вопросам злоупотребления психоактивными веществами или лицензия другого штата, страны или юрисдикции.
Чтобы получить более подробную информацию, щелкните здесь: http://www.flhsmv.gov/ddl/geninfo.html
Обучение водительскому удостоверению
Получите первое водительское удостоверение? (Онлайн-курс DATA)
(Зарегистрируйтесь здесь) | Подробнее
Транспортный билет? — Возьмите транспортную школу
(Зарегистрируйтесь здесь) | Подробнее
Лицензия приостановлена? Пройдите 12-часовой онлайн-курс усовершенствования драйверов.
Страховая скидка для водителей 55 и старше
(Зарегистрируйтесь здесь) | Подробнее
Справочник по водительским правам
| Требования к водительским правам | Коммерческие требования
Продление водительских прав (онлайн)
Адреса офисов и номера телефонов (по округам)
»Дополнительные контакты по темам
Онлайн-школа дорожного движения — Программы обучения водителей
Флоридские курсы для начинающих водителей — Подробнее Информация
Базовый курс повышения квалификации для водителей во Флориде (BDI — 4 часа) — Подробнее
Программа повышения квалификации для взрослых во Флориде (MDP — 6 часов) — Подробнее
Расширенный курс повышения квалификации для водителей во Флориде (ADI — 12 часов) — Подробнее
Другое онлайн Услуги:
Продление водительских прав
Изменение адреса
Продление регистрации / продления меток
Проверка статуса водительских прав
Advanced Driver Improvement (ADI) — Курс ADI во Флориде — Онлайн-курс усовершенствования драйверов
DUI Информация — Вождение под влиянием (DUI)
Безопасность плавания — Флорида O nline Boater Education (Florida Boating Course)
Public Records — Автомобили, DMV, записи водительских прав
Онлайн-формы:
Парковка для инвалидов
Персонализированный номерной знак
Титул и регистрация военного члена
Спасенный
Аффидевит по страхованию
Удовлетворение залога
Уведомление о продаже
Доверенность
Запрос записей
Прочие формы. ..
Секретарь судов (местные отделения)
Связанная информация
Public Records
Auto, DMV, Motor Vehicle, Driver License Information
(см. «Авто и мото отчеты»)
Florida Интернет-школа Traffic School
Safe Motorist.com
Информация о школе Advanced Driver Improvement (ADI) во Флориде — 12-часовой курс
Интернет-разрешение учащегося во Флориде — пройдите свой первый курс вождения, практический тест на получение разрешения учащегося и экзамен по подготовке к водительскому удостоверению в Интернете.(Эта услуга утверждена штатом и предоставляется Американским советом безопасности
Флорида DMV Guide, информацией о водительских правах и DMV Info
Florida DMV Driving Records
Другие штаты
Водительские права и удостоверения личности
Новостройки
Лица с лицензиями за пределами штата, которые хотят получить водительские права штата Монтана, должны:
подать заявление на получение водительских прав штата Монтана в течение 60 дней с момента переезда в штат, если они ищут некоммерческие водительские права, и в течение 30 дней, если им нужна коммерческая лицензия
предоставить необходимые документы
От них также могут потребовать пройти письменные и дорожные тесты в дополнение к тесту на зрение. Тем не менее, водители-экзаменаторы могут по своему усмотрению отказаться от письменных и дорожных тестов для лиц, у которых есть действующие права, выданные другим государством.
Военнослужащие
Военнослужащим, находящимся на действительной службе в Монтане и имеющим действующие права, выданные другим штатом, и которые не работают в Монтане, за исключением служащих вооруженных сил, не нуждаются в водительских правах Монтаны.
Если супруга военнослужащего, дислоцированного в Монтане, получает здесь работу, супруга должна получить водительские права штата Монтана в течение 90 дней после трудоустройства.
Военнослужащие, имеющие действующие водительские права штата Монтана при поступлении в вооруженные силы, могут использовать свои водительские права штата Монтана в течение 90 дней после увольнения с почетной должности.
Если вы находитесь за пределами штата и хотите получить военное освобождение, вы можете запросить военное продление, используя водительские права военного освобождения по почте (форма 34-1303). Вы можете продлить водительские права штата Монтана по почте, загрузив страницу с инструкциями и стандартную лицензию для продления по почте (форма 21-1900A).С вопросами обращайтесь в Центр обслуживания клиентов автомобильного подразделения по телефону (866) 450-8034 или, если вы находитесь за пределами штата, отправьте электронное письмо в автомобильное подразделение по адресу [адрес электронной почты защищен].
Действительная служба не включает постоянную действительную службу в Национальной гвардии, если Национальная гвардия не была вызвана на федеральную службу. (АРМ 23.3.141).
Вы можете найти больше военных ресурсов на странице военных услуг.
Новые драйверы
Лица, желающие получить водительские права штата Монтана, должны:
предоставить согласие родителей и завершить процесс постепенного получения водительских прав, если они моложе 18 лет
— сдать письменные, зрительные и дорожные тесты
предоставить необходимые документы
Лицензия учащегося (все классы)
Лицензия учащегося:
позволяет физическому лицу управлять транспортным средством в сопровождении водителя, который имеет действующие права того же класса и типа, что и управляемое транспортное средство
Если лицо с лицензией учащегося моложе 18 лет, сопровождающий его водитель должен быть не моложе 18 лет.
действует до одного года с даты выдачи
должен использоваться в течение шести месяцев подряд любым новым водителем младше 18 лет
должен удерживаться заявителем коммерческого водителя в течение 14 дней до прохождения дорожного экзамена
.
Лица с водительскими правами, полученными в другом штате, могут водить автомобиль в Монтане в течение 60 дней с лицензированным водителем.
Лицензирование дипломированных водителей
Закон
Монтаны о постепенном лицензировании водителей, MCA 61-5-131, предусматривает трехступенчатую программу, которая позволяет новым водителям в возрасте до 18 лет безопасно развивать и улучшать свои навыки вождения. Каждый шаг постепенно увеличивает привилегии и обязанности нового водителя, стремясь уменьшить количество ДТП с участием несовершеннолетних.
«Руководство для родителей по вождению для подростков» может быть полезным ресурсом, как и «Журнал вождения для подростков».Разнообразные мобильные приложения, в том числе RoadReady и Fast Track Driving Log Free, также могут быть полезны для отслеживания часов езды.
Шаг 1: Период разрешения
Возраст и требования к разрешениям
Подростки могут получить водительские права в бюро водительских прав, если они соответствуют всем следующим критериям:
— возраст 14½ лет только в том случае, если они участвуют в утвержденной государством программе дорожного образования (онлайн-курсы не утверждены)
— 16 лет
пройти необходимые тесты на водительские права
сдать любые другие водительские права
не имеют приостановленной, отозванной или отклоненной лицензии в любом другом штате или юрисдикции
пройти медицинские требования для желаемого типа водительских прав
не были признаны судом психически неполноценными, алкоголиками и / или постоянно употребляющими запрещенные наркотики
Подросток до 18 лет должен иметь лицензию для учащихся не менее шести месяцев подряд, прежде чем подавать заявку на получение ограниченной лицензии на первый год.
Лицензия для учащихся действительна до одного года.
Условия на этапе разрешения
Водители-подростки должны иметь опыт вождения под присмотром не менее 50 часов, включая 10 часов в ночное время.
Водитель с лицензией учащегося должен находиться под наблюдением имеющего лицензию родителя или опекуна или имеющего лицензию водителя в возрасте 18 лет или старше, уполномоченного родителем или опекуном.
Все в автомобиле должны быть пристегнуты ремнем безопасности.
Водитель-подросток не должен получать информацию о нарушениях правил дорожного движения или злоупотреблениях алкоголем / наркотиками в течение шести месяцев до перехода на GDL Step 2 (ограниченная лицензия на первый год).
Водитель-подросток должен иметь лицензию учащегося не менее шести месяцев подряд, прежде чем перейти на GDL Step 2 (ограниченная лицензия на первый год).
Шаг 2: ограниченная лицензия на первый год
Когда подростки выполнили все требования Шага 1, они могут подать заявление на получение ограниченного права на первый год в бюро водительских удостоверений. Они должны:
Изначально на водительских правах спереди и сзади будет отображаться код ограничения. Это ограничение действует в течение одного года.В этот период действуют следующие ограничения:
Все в автомобиле должны быть пристегнуты ремнем безопасности.
Водителям-подросткам запрещается водить машину с 23:00. и 5:00 утра, за некоторыми исключениями.
Эти исключения включают чрезвычайные ситуации, деятельность, связанную с фермерством, поездки в школу и обратно, в церковь или на работу, а также в определенных целях, разрешенных родителями.
Сотрудники правоохранительных органов могут связаться с родителем или опекуном водителя-подростка, чтобы уточнить цель, для которой подростку разрешено водить машину с 11:00.м. и 5:00 утра
В течение первых шести месяцев водитель-подросток может иметь в транспортном средстве только одного пассажира младше 18 лет, если его не контролирует лицензированный водитель в возрасте 18 лет и старше.
В течение вторых шести месяцев, если водитель-подросток не наблюдает за водителем в возрасте 18 лет и старше, он может иметь в своем транспортном средстве трех не связанных между собой пассажиров.
Штрафы за нарушение лицензионных ограничений Step 2:
Первое нарушение — от 20 до 60 часов общественных работ
Второе нарушение — приостановление действия водительских прав подростка на шесть месяцев
Шаг 3. Полные водительские права
Ограничение на первый год ограниченных лицензий автоматически прекращается в дату, указанную на обратной стороне водительских прав, или когда человеку исполняется 18 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Когда подросток достигает ступени 3, водительские права предоставляют полные права.
Для получения дополнительной информации о градуированных водительских удостоверениях перейдите на страницу Закона о градуированных водительских удостоверениях Управления государственного обучения.
Замена лицензии
Если вы потеряете или потеряете свои водительские права в штате Монтана, вы можете получить замену водительского удостоверения в любом пункте сдачи экзаменов. Чтобы получить замену лицензии, вы должны предоставить удостоверение личности.
Если вы временно находитесь за пределами штата, вы можете загрузить замену по почте (все водительские права) (форма 21-2000) онлайн или позвонить по телефону (406) 444-3933 или по электронной почте [электронная почта защищена].Вы можете получить замену лицензии по почте, только если вы в настоящее время находитесь за пределами штата, лицензию необходимо отправить вам по почте, и этот процесс может занять от двух до четырех недель.
Если ваша лицензия утеряна в течение шести месяцев с даты истечения срока ее действия, вы можете иметь право подать заявку на продление вместо замены.
Замена водительского удостоверения Montana стоит 10,30 долларов. Квитанции о предоплате будут иметь номинальный размер комиссии при оплате в казначействе графства.
Одобрения мотоциклов
Разрешение на мотоцикл требуется для эксплуатации мотоциклов, мотороллеров, трехколесных мотоциклов и т. Д.Письменные тесты и тесты по вождению обязательны. Запланируйте тест через онлайн-запись на прием. Вы должны сдать письменный тест, прежде чем вы сможете записаться на дорожный тест. Водители, успешно завершившие утвержденный в штате Монтана базовый курс для наездников Фонда безопасности мотоциклов (MSF), могут отказаться от экзамена по вождению.
Примечание: , что мотоциклетные дорожные испытания не проводятся на мокрой дороге.
Водители, подающие заявку на одобрение мотоцикла, должны быть знакомы с приложением Montana Motorcycle Supplement.
Добавление одобрения мотоцикла во время продления или при подаче заявки на получение новой лицензии стоит дополнительно 4,12 доллара или меньше (52 цента в год). Если вы выходите за рамки графика продления, вам нужно будет заплатить дополнительно 10,30 доллара США (включая 52 цента в год за одобрение до истечения срока действия вашей лицензии), чтобы получить замену лицензии с указанием одобрения мотоцикла. Квитанции о предоплате будут иметь номинальный размер комиссии при оплате в казначействе графства.
Мотоцикл истекает одновременно с действующим водительским удостоверением MT.Вы должны продлить лицензию за шесть месяцев до или в течение трех месяцев после даты истечения срока действия вашей лицензии, чтобы избежать повторного тестирования.
Другие ресурсы:
Медицинская и офтальмологическая экспертиза
Здоровье или зрение водителя может потребовать проверки врачом перед выдачей или продлением водительских прав. Если у вас есть заболевание или изменения в вашем зрении, которые могут повлиять на вашу способность безопасно управлять транспортным средством, отправьте заполненную медицинскую оценку водителя 20-1900 и / или оценку состояния глаз 20-1801, подписанную вашим врачом или поставщиком медицинских услуг.
Удостоверения личности
Подразделение автотранспортных средств выдает удостоверения личности только жителям Монтаны. Идентификационные карты штата Монтана должны быть получены в вашем местном пункте сдачи экзаменов на водительские права при записи на прием. Почта в процессах , а не для идентификационных карт. Запись на эту услугу обязательна.
Размер комиссии:
Квитанции о предоплате будут иметь номинальный размер комиссии при оплате в казначействе графства.
* Если у вас уже есть водительские права штата Монтана, имя и адрес, которые вы используете, должны совпадать с данными на удостоверении личности.
Изменение адреса в водительских правах или удостоверении личности
Вы должны уведомить Бюро обслуживания водителей МВД в течение 10 дней о любом изменении адреса. Это требуется по закону, потому что лицензирующий орган может в любое время связаться с вами по поводу ваших водительских прав. Если они не смогут связаться с вами, вы можете потерять свои права на вождение, потому что не знали о приказах или требованиях, которые влияют на ваши права на вождение.
Чтобы обновить адрес, указанный в МВД, заполните и отправьте по почте в поле «Изменение адреса водительских прав (электронная запись) (форма 34-0300)».Плата за обновление вашей электронной записи не взимается. Эту форму можно получить у большинства казначеев округов, у военнослужащих дорожного патруля Монтаны или на любом участке, выдающем водительские права.
Если вы хотите, чтобы ваш новый адрес был указан в водительском удостоверении с фотографией, вы должны:
1. Пойдите на станцию водительского удостоверения Монтаны для замены водительского удостоверения.
2. Заплатите 10,30 доллара за замену водительских прав в пункте выдачи водительских прав. Предоплаченные квитанции будут иметь номинальный размер комиссии при оплате в казначействе графства.
Список мест и часов работы пунктов выдачи водительских прав см. На странице пунктов выдачи водительских прав. Вы можете использовать расписание встреч.
Изменение имени в водительских правах или удостоверении личности
Смена имени должна быть произведена в пункте сдачи экзамена на водительские права.
Полное юридическое имя заявителя требуется в заявлении на водительские права или удостоверение личности, включая заявление на продление, а также в самой лицензии. См. Раздел «Подтверждение личности» выше для ознакомления с требованиями Администрации социального обеспечения.
Имя в вашем заявлении должно совпадать с именем, указанным в основном документе, кроме случаев:
вы отправляете необходимую документацию по изменению имени
ваша фамилия заменила ваше второе имя до брака. Свидетельства о рождении из США или Канады являются приемлемым подтверждением предыдущей фамилии.
ваше имя было усечено в соответствии с политикой (Административные правила штата Монтана 23.3.127 (3))
Пространство, предназначенное для записи полного юридического имени в записи водителя или водительского удостоверения, не может превышать 31 символ, включая до трех запятых. Такие титулы, как доктор, преподобный, миссис и мистер, не допускаются. Вы можете использовать дефисы только в том случае, если они используются в вашем имени, как оно указано в основном документе, который вы используете в качестве подтверждения своей личности.
Необходимые документы для смены имени
Заявки на изменение имени должны быть подтверждены заверенной копией одного из следующих документов:
Свидетельство о браке из государственной юрисдикции
постановление или решение суда компетентной юрисдикции об изменении имени
решение о разводе или расторжении брака с указанием изменения имени
а U.S. Департамент внутренней безопасности, службы гражданства и иммиграции (USCIS), свидетельство о натурализации (форма N-550, N-570), выданное заявителю
заявление о браке, поданное клерку районного суда, где было сделано заявление
После уплаты необходимых сборов и предоставления документов, подтверждающих изменение имени, заявитель может также подать заявление на замену водительских прав на имя, измененное законом.
Обозначение ветерана на водительских правах или удостоверении личности
Закон
штата Монтана позволяет квалифицированному ветерану добавлять слово ВЕТЕРАН в начале своих водительских прав или идентификационной карты.Это обозначение означает не только вашу услугу; это также может помочь вам получить право на скидки для ветеранов, предлагаемые некоторыми предприятиями.
Чтобы подать заявку на это обозначение, заполните и отправьте Заявление о добавлении обозначения ветерана в водительские права или удостоверение личности (форма 21-3000). В этом приложении объясняются два шага, необходимые для печати VETERAN на вашей лицензии или удостоверении личности.
Вы также можете посетить Отдел по делам ветеранов штата Монтана.
Вы можете найти больше военных ресурсов на странице военных услуг.
При покупке номерных знаков, регистрации автомобиля или продлении регистрации автомобиля:
Обозначение ветерана в водительских правах или удостоверении личности не является доказательством права на получение ветеранских номерных знаков или освобождения от платы за регистрацию транспортного средства в соответствии с законодательством штата Монтана. Ветераны должны продолжать предоставлять официальную документацию, подтверждающую право показывать ветеранские номерные знаки или получать освобождение от платы за регистрацию транспортного средства.
Продление по почте
* Обратите внимание: закон штата Монтана не разрешает изменение имени по почте.Вы должны записаться на прием в пункте экзамена на водителя.
Чтобы иметь право продлить водительские права штата Монтана по почте, вы должны либо:
Житель штата Монтана, который временно находится за пределами штата и не вернется до истечения срока действия водительских прав штата Монтана ИЛИ
Живите в округе, который не предоставляет услуги по выдаче водительских прав — Картер, Гарфилд, Голден Вэлли, Джефферсон, Джудит Бейсин, Мэдисон, Петролеум, Прери, Треже и Вибо .
Быть гражданином США (в соответствии с MCA 61-5-111 продление почты запрещено для иностранных граждан)
Продления, оформленные по почте, действительны в течение восьми лет. После продления по почте ваше следующее продление должно быть завершено в пункте экзамена на водительские права.
Как продлить стандартную лицензию по почте
Для стандартной лицензии класса D загрузите страницу с инструкциями и стандартную лицензию для продления по почте (форма 21-1900A).
Приложите чек или денежный перевод, подлежащий оплате в МВД: пожалуйста, укажите возраст вашего возраста на дату истечения срока действия.
Временные надежные бумажные водительские права будут отправлены по адресу, указанному в заявлении, в течение 3–10 дней после получения вашего заявления в штаб-квартире. Постоянная лицензия на твердую копию также будет отправлена по адресу, указанному в заявке, в течение 2-6 недель. Обратите внимание, что водительские права MT не могут быть отправлены за границу.
Отправьте заполненный пакет по адресу:
DOJ-MVD
ATTN: Mail-In DL
P.O. Box 201430
Helena, MT 59620-1430
Для экспресс-рассылки используйте физический адрес вместо P. О. Box:
DOJ-MVD
ATTN: Mail-In DL
302 North Roberts
Helena, MT 59620
Стоимость и продолжительность обычной лицензии
Стоимость обычной некоммерческой лицензии (класс D) составляет 41,72 доллара за восьмилетнюю лицензию (5,15 доллара в год) плюс 52 цента за отправку напоминания о продлении лицензии. Квитанции о предоплате будут иметь номинальный размер комиссии при оплате в казначействе графства. Срок действия ваших водительских прав в штате Монтана зависит от вашего возраста на момент выдачи или продления лицензии.
Подтверждение личности для водительских прав и идентификационных карт
Ваша личность важна. Кража личных данных в настоящее время является самой распространенной формой преступлений в Соединенных Штатах. Имя и дата рождения в вашем заявлении на получение водительских прав или удостоверения личности должны совпадать с указанным вами основным документом. Документ будет проверен в Управлении социального обеспечения. Это поможет защитить вас от мошенничества. Важно исправить несоответствия сейчас, чтобы избежать проблем в будущем для вас и вашей семьи.Вам нужно будет указать свой номер социального страхования при подаче заявления на получение водительских прав или удостоверения личности в штате Монтана. Убедитесь, что полное официальное имя и дата рождения, которые вы собираетесь использовать в заявлении на получение водительских прав или удостоверения личности, совпадают с данными, хранящимися в файле Управления социального обеспечения.

Программа донорства органов, глаз и тканей
Монтана в настоящее время лидирует по числу доноров. Жители Монтаны демонстрируют щедрость пожертвований: 87 процентов населения в возрасте 18 лет и старше зарегистрированы как доноры органов, глаз и тканей.
Вы можете помогать спасать и лечить жизни. Если вам 15 лет или больше, вы можете зарегистрироваться в качестве донора органов, глаз и тканей в своих водительских правах или удостоверении личности.
Назначение донора — это право человека самостоятельно принимать решение о донорстве органов, глаз и тканей. Это юридически обязательное решение, подкрепленное Законом о единообразных анатомических подарках.
Когда вы подаете заявку на лицензию:
а. Укажите в заявлении, что ваша лицензия должна свидетельствовать о том, что вы являетесь донором органов.
г. Сообщите представителю бюро водительских прав, что хотите стать донором.
с. Поделитесь своим решением с семьей
d. Вы уже зарегистрированы, если в вашей лицензии указано ДОНОР на лицевой стороне или красное сердце в верхнем левом углу.
LifeCenter Northwest ведет реестр доноров органов, глаз и тканей в штате Монтана. Чтобы узнать больше, посетите LifeCenter Northwest или позвоните по телефону 877-275-5269.
Вы также можете узнать больше о преимуществах статуса зарегистрированного донора органов из короткометражного фильма LifeCenter Northwest «Это ваш выбор».
Взаимность водительских прав штата Монтана с Тайванем
С 10 октября 2020 года жители Монтаны, проживающие на Тайване, и граждане Тайваня, проживающие в Монтане, могут передать свои действующие водительские права в другую юрисдикцию без прохождения теста на навыки вождения.

Производитель	Россия, Димитровград, ДААЗ
Каталожный №	21213-3718010-ДАА

Электрический усилитель рулевого управления: Электрогидроусилитель руля (ЭГУР): принцип работы

принцип работы и схема узла

ГУРы и ЭУРы: враги или коллеги

Устройство электроусилителя руля: где искать и как работает

ГУР и ЭУР: кто же лучше?

Какие есть усилители руля?

ГУР или ЭУР — гидроусилитель или электроусилитель руля

15 критериев сравнения ЭУР с ГУР

Субъективные ощущения

Конструктивные особенности и сложность устройства

Устройство ГУР

Устройство ЭУР

Цена машины

Надёжность

Сложность обслуживания

Стоимость ремонта

Отзывчивость и обратная связь рулевого управления

Вид усилителя и расход топлива

Размеры и вес

Проблемы в зимнее время года

Коэффициент усиления

Совмещения с «умной» электроникой автомобиля

Безопасность

Краткие итоги

Электроусилитель руля — American Powertrain

Вот почему вам нужен электроусилитель руля от американского трансмиссии

Чувствительность к скорости

Модерн

Простая установка

с компьютерным управлением

Качество оригинального оборудования

Быстрый ответ

Проверенная надежность

Чистый

Сейф

Отсутствие паразитарных потерь

Подключение Plug & Play

Преобразование рулевого управления с электроусилителем (EPS) Toyota — Ranger Station

Еще статьи:

PPT — Презентация PowerPoint с электроусилителем рулевого управления, скачать бесплатно

Гидрокорректор фар : запчасти для Лада Нива (2121-21213-21214-2131) — Кузов

Подходит для автомобилей:

Смотрите также

Заглушка гидрокорректора фары ВАЗ 2114 —

Похожие товары

Быстрое охлаждение. Принудительное воздушное охлаждение. Гидрокоррекция. Вакуумное охлаждение

Гидроохлаждение. Принцип действия. Технологии. Приложение.

Incools Engineering — участник выставки «Фрукты. Овощи. Логистика»

kutanga okuwana, zvakagadzirwa features, nokurondedzerwa

Мучидимбу памусоро муензанисо

patani Характеристики

rwokugadzira unhu

тевера макоре

P r n d s auto: АКПП FAQ.Что обозначают P-R-N-D-S-L, Hold, Power ?

АКПП FAQ.Что обозначают P-R-N-D-S-L, Hold, Power ?

Вопрос по акпп и покупке — Покупка автомобиля

Вопрос по акпп и покупке

Принимайте

Похожие темы

Ваши права

Что означают P.R.N.S. и B для автомобилей с коробкой передач CVT?

Почему все «PRNDS» выбраны для трансмиссий Volkswagen War…

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Что спрашивают другие

Статьи по Теме

Водительское удостоверение это: Почему водительские удостоверения становятся недействительными?

Водительское удостоверение в качестве удостоверения личности – в каких ситуациях это возможно

Что такое удостоверение личности

Возможность использования водительских прав для идентификации личности

Определение Верховного Суда

Определение Мосгорсуда

Когда права можно использовать как полноценное удостоверение личности

Может ли водительское удостоверение заменить гражданский паспорт

Можно ли предъявить водительские права вместо паспорта при регистрации на избирательном участке

Можно ли использовать водительские права в банковских операциях

Можно ли использовать водительское удостоверение для ГИБДД и ОСАГО в качестве идентификатора личности

Поведем итоги

Заключение