ТОП-10 гибридных автомобилей. Рейтинг лучших машин гибридов 2019

Что такое гибридные автомобили?

Гибридный автомобиль – это машина, которая использует не только обычный двигатель внутреннего сгорания, функционирующий на бензине либо дизеле, но и альтернативный источник  в виде электродвигателя.

Второй мотор начинает работать при небольших оборотах, что позволяет значительно сэкономить топливо, к примеру, при загруженном трафике на дороге. Также гибридные авто более экологически чистые, что делает их более популярными.

Преимущества и недостатки гибридов

Преимущества гибридных машин:

• Заметное уменьшение расхода горючего. Показатель затрат топлива у гибридных представителей до 30 % ниже по сравнению с обычными автомобилями. Сжигание меньшего количества горючего одновременно позволило снизить уровень токсичности гибридов. Получается, гибридные автомобили являются более экономными и экологически чистыми по сравнению с аналогами, которые оборудуются только ДВС;
• Снижение шума в процессе работы;
• Долгая служба деталей тормозной системы;
• Гибридные авто по сравнению с электромобилями имеют большой запас хода и являются универсальными при ежедневной эксплуатации. Гибрид не нужно обязательно заряжать от электросети, его можно заправлять бензином. После сгорания топлива часть энергии собирается в аккумуляторе, благодаря которому начинает работать электродвигатель. Дополнительным источником питания для заряда аккумулятора есть преобразование кинетической энергии движущейся машины в электричество;
• Также гибриды имеют ряд конструктивных решений и вспомогательных систем для большой экономии и уменьшения уровня вредных выбросов: система старт-стоп и т. д.

К недостаткам гибридных автомобилей можно отнести большую начальную стоимость, а также некоторые сложности при ремонте и обслуживании данных моделей. Еще одним недостатком можно назвать возможный критический разряд аккумулятора и его быстрый вывод из строя при больших перепадах температуры.

Рейтинг гибридных автомобилей 2018-2019 годов

Современный рынок автомобилей предлагает большой выбор гибридных представителей. Выбрать подходящее транспортное средство среди всего разнообразия непросто. Представляем вашему вниманию топ гибридных автомобилей, среди которых вы найдете представителей большинства мировых брендов.

Лучшая гибридная машина с кузовом хэтчбек – Chevrolet Volt Hybrid

Chevrolet Volt Hybrid. Данный автомобиль представляет собой переднеприводный четырехместный хэтчбек. Главным достоинством этой модели является то, что электромоторов, мощностью 149 л.с. хватает на 60 км при езде по городу, без расхода топлива и с сохранением характеристик. Однако большим недостатком Chevrolet Volt является большая стоимость.

Если вы интересуетесь будущим этого и других автомобилей этой марки, рекомендуем ознакомиться с последними новостями Chevrolet.

Одна из лучших машин гибридов – Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion Hybrid. У данного автомобиля хорошо продуманная спортивная форма и просторный салон. Гибридный Форд Фьюжн имеет четырехцилиндровый с 2.5 литрами гибридный мотор. Это хороший вариант электрокара с гибридным двигателем, если хочется купить доступный автомобиль, и в будущем сэкономить топливо. Его можно назвать среднеразмерным седаном для всей семьи.

Ford Fusion Hybrid дополнен электрическим усилителем руля, многорычажными подвесками со стабилизатором поперечной устойчивости – авто хорошо проходит заносы. Управление гибридом стабильное. Благодаря подвеске приглушаются удары, и движение авто контролируется водителем.

Один из лучших гибридных седанов – Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry Hybrid. Данная модель дает не только хорошую экономию топлива, но и имеет высокий уровень безопасности. Авто имеет привлекательный дизайн, объем двигателя 2.5 литров и высокие технологии.  В салоне используются качественные материалы, которые придают интерьеру комфорта. Toyota Camry разгоняется с места до ста километров за 7.4 секунды, что для гибридного авто является отличным результатом. Официальный расход топлива автомобиля 4.4 л на 100 км по трассе и 4.6 л в смешанном цикле.

Лучший гибридный универсал – Volvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo V60 Plug-in Hybrid. Гибридная установка включает 2.4-литровый дизельный двигатель мощностью 215 л.с. и сильный электромотор, которого хватит примерно на 50 км движения. Важно, что автомобиль имеет функцию полного привода: при нажатии клавиши на панели управления в салоне электроника синхронизирует действие двигателя и электромотора для одновременного вращения колес.

Читайте также:

Легендарный японский гибрид – Toyota Prius

Toyota Prius. Данная модель известна, как экономичный гибридный автомобиль по доступной стоимости, поэтому пользуется повышенным спросом. Гибрид оснащен бензиновым мотором объемом 1.8 литра с мощностью 98 л.с. Вместе с парой электромоторов мощность достигает 134 л.с. В городе авто потребляет приблизительно 8 л топлива, а за городом – 5.5 л.

Принцип работы автомобиля обуславливает высокий уровень автоматизации управления. Бортовой компьютер самостоятельно регулирует параметры работы двигателя, обеспечивая оптимальный заряд батареи.

Кроме того, среди моделей из нашего рейтинга это – самый дешевый гибридный автомобиль в России.

Один из лучших гибридных автомобилей 2018-2019 – Honda Insight III

Honda Insight III. Это переднеприводный гибридный седан, который сочетает в себе солидный дизайн, современные технические решения и богатое оснащение. В движение, этот автомобиль приводится при помоши бензинового двигателя объемом 1.5 литра, а также двух электромоторов. Общая мощность составляет 153 л.с. При этом следует отметить, что один мотор тесно взаимодействует с ДВС и играет роль генератора, а второй крутит колеса оси при небольших скоростях. На высоких скоростях подключается бензиновый двигатель. Таким образом, значительную часть времени авто ездит именно на электромоторе.

Для того чтобы иметь в своем распоряжении последнюю информацию о этом и других автомобилей данной марки, советуем ознакомиться с автомобильными новостями от Honda.

Самый экономичный гибридный автомобиль по расходу топлива  – Hyundai Ionid Hybrid

Hyundai Ioniq Hybrid. Основу автомобиля составляет новая платформа. На ее базе в будущем планируется выпускать много гибридных авто и электрокаров. Новый Хендай имеет объем двигателя 1.6 л, и суммарную мощность 141 л.с. В помощь водителю предусмотрены два режима работы – Спорт и ЭКО. До 100 км авто разгоняется за 10.8 секунд. Это самый экономичный гибридный автомобиль. Максимальная скорость модели составляет 185 км в час, а расход – приблизительно 3.4 л. Машина имеет максимально сбалансированную подвеску, настроенное рулевое управление и практически бесшумный салон.

Комфортный американский гибрид – Chevrolet Malibu Hybrid

Chevrolet Malibu Hybrid. Это большой комфортный и вместительный седан, который имеет выразительный дизайн и качественно проработанный салон с современной техникой и богатым оснащением. По мнению экспертов, авто хорошо подойдет тем клиентам, которым нравится свободное пространство. В состав гибридной установки входит двигатель объемом 1.8 л и пара электромоторов. Средний расход топлива данной модели составляет 5.2 л на 100 км. Для авто предусмотрены десять подушек безопасности и камера заднего вида, что делает его более безопасным.

ТОП гибридных автомобилей внедорожников

Лучшая гибридная машина внедорожник – Lexus RX 450h

Lexus RX 450h. Это надежный кроссовер, который имеет качественную и прочную сборку. Внешне данная модель мало чем отличается от своих предшественников. Но элементы индивидуальности у него есть. Кроссовер оснащен головной оптикой со светодиодной начинкой. Кроме того, для данного авто доступен спортивный обвес. Благодаря нему внешность гибрида становится более агрессивной. Салон авто сделан из натуральной кожи в светлых и темных тонах. Данная модель имеет 4-цилиндровый двигатель объемом 2.5 л. Суммарная отдача гибридной силовой установки составляет 299 л.с. Лексус может разогнаться за 6-7 секунд до 100 км в час. Расход топлива составляет 9-10 л на 100 км. Это автомобиль по праву претендует на место в рейтинге лучших японских внедорожников.

Корейский гибридный кроссовер – KIA Niro

KIA Niro. Это компактный корейский кроссовер для города с неплохой сборкой. Внешний вид авто достаточно удачный, дизайнеры проработали все до мелких деталей.  Машина выглядит подтянутой и спортивной. Уникальность интерьера данной модели заключается в приборной панели, которая представляет собой два дисплея, отображающие режимы передвижения, разные подсказки о состоянии автомобиля. Киа Ниро имеет 4-цилиндровый двигатель объемом 1.6 литров, который вместе с электромотором выдает 146 л.с.

Авто имеет экономичный мотор с пониженным расходом топлива в 4 л независимо от трассы при условии активного электромотора. Электродвигатель заряжается при спусках либо при торможении.

Лучшие гибридные автомобили 2018-2019 – заключение

В 2018-2019 годах гибридные автомобили представлены большим перечнем моделей от известных мировых производителей. Данные модели более экономичные по сравнению со своими обычными собратьями. В гибридах предусмотрены хорошие системы безопасности и удобный комфортный дизайн. Благодаря различным характеристикам каждый может выбрать для себя подходящую модель автомобиля.

Volvo V60 первый дизельный гибрид компании, преимущества

Серый первый дизельный гибрид Volvo V60

Содержание:

Для автовладельцев всегда актуален вопрос расхода топлива. И каждое новое подорожание ставит его важность на новую ступень. Многие спорят о том, какой двигатель является наиболее экономичным – дизельный, бензиновый, гибридный?

В чем преимущество дизельного гибрида?

Сравнивать их исключительно по  расходу топлива неправильно, поскольку имеются нюансы, связанные с обслуживанием, эксплуатацией и пр. Да и стоимость самих дизельных гибридов с разными силовыми установками может отличаться значительно.

Виды гибридных автомобилей

Пока самыми массовыми продолжают оставаться двигатели бензиновые. Они, в сравнении с дизельными, тем более с пока еще экзотическими гибридными двигателями, являются самыми дешевыми. Но, на дизельных гибридах расход топлива в среднем на 30-40% ниже, чем у двигателей бензиновых, а по динамике разгона и максимальной скорости их даже сравнивать сложно. Единственное «но» — цена, которая значительно выше у гибридов.

По конструкции дизельные гибриды могут различаться, но все они используют ДВС и электрический мотор. Причем, говоря о гибридах, чаще всего речь идет о двигателях бензиновых. Но, сегодня, пусть пока случаи эти  «единичны», выпускаются гибриды с дизельными двигателями, которые менее склонны к поломкам и еще более экономичны, чем бензиновые.

Кто первый собрал дизельный гибридный автомобиль

Первыми представителями дизельных гибридов стали 307 и 308 Peugeot. Но, заслужить звание  лучшего авто им не удалось из-за недостатков, связанных с надежностью, хотя показатели экономичности были на высоте.

Очень экономичные, экологичные, но менее распространенные дизельные гибриды имеют трудности, связанные с обслуживанием и ремонтом. Кроме того, эти авто – самые дорогие.

Пока скептики рассматривают недостатки дизельных гибридов, потребитель привыкает к инновационному продукту. Итак, первой компанией, которой удалось запустить дизельный гибрид в серию, была Peugeot. Затем, о своих планах на создание дизельного гибрида  заявил концерн Mitsubishi. Нацелена на лидирующие позиции в этой нише и компания Volkswagen Group, желающая опередить постоянных своих конкурентов BMW и Mercedes-Benz. Ее модель с гибридным дизелем Audi Q7 спроектирована совсем не в ущерб мощности автомобиля: быстрый разгон обеспечивает сочетание шестицилиндрового ДСВ объемом  три литра, дизельного топлива и мотора электрического.

Volvo V60 — первый дизельный гибрид компании

Назвала цены на первый свой дизельный гибрид и компания Volvo – первопроходец в области эко-технологий. Стоит дизельно-электрический универсал  дороже обычного V60 больше в полтора раза.

Но, компании Volvo, кажется, перегнула палку, замахнувшись на звание первого для своего дизельного гибрида. Как ни крути, а первым, все-таки, является Peugeot 308 Hybrid4, который, правда, нельзя подзаряжать от розетки, как Volvo – гибрид.

Основные характеристики Volvo V60

Мощность пятицилиндрового турбодизеля у него составляет 215 л.с., а дополняет его семидесятисильный  мотор электрический, который подключен к задней оси. Питание электромотора дизельного гибрида осуществляется от аккумулятора мощностью 12 кВт, которых без расхода горючего хватает на покрытие расстояния в 50 км. Расположена аккумуляторная батарея в дизельном гибриде горизонтально за задними сиденьями, из-за чего несколько уменьшился полезный объем. Однако, основная прелесть «универсала» сохранена и, если задние кресла сложить, перевезти в нем можно половину мебельного магазина.

Время зарядки батареи Volvo V60 равно: 4,5 часа (при токе 10А), 3 часа (при токе 16А) и 7,5 часов, если зарядка происходит от 6А. Мощность дизельного двигателя – 215 л.с., что совсем неплохо. Цифры, которые показывает электрический мотор, намного скромнее – 68 л.с.   Даже при массе 1900 кг, общая мощность 283 л.с. позволяет авто  вести себя настоящим спорткаром.

Независимо от степени заряда батареи, мощный пятицилиндровый двигатель обеспечивает прекрасную динамику разгона.

Приборная панель Volvo V60

Внизу приборной консоли Volvo V60 появился сектор, который выделяется голубоватой подсветкой, в котором имеются кнопки, активирующие один из режимов:

• Power – ускорение до «сотки» за 6,9 секунд
• Hybrid – езду с использованием электромотора и ДВС, во время которой горючего расходуется всего 1,9 литров на 100 км
• Pure – движение на электромоторе.

Режим «Power» многие называют «ураганом».

Электроника распределяет крутящий момент: к передней оси – от дизельного двигателя, а к задним – от электрического мотора. Чтобы минимизировать количество выбросов СО2 и расход горючего существует  контроля, рассчитывающая баланс энергии двух двигателей.

При помощи таймера или смартфона еще до поездки в Volvo можно удаленно охладить или подогреть салон. С учетом правительственных льгот такой автомобиль стоит в Англии примерно 42 тысячи евро.

Экстерьер Volvo V60

Довольно ладный кузов с расположенным на переднем крыле (слева) лючком для подзарядки аккумулятора. Его, однако, нужно разглядеть, в отличие от бросающихся в глаза странных колесных дисков с пластиковыми вставками черного цвета. Несколько необычное решение и явно не соответствующее эстетике, но  владелец может утешиться тем, что подобного нет ни водной модели Volvo, поэтому, при взгляде на авто, сразу понятно, что это модель самая технологичная и дорогая, следовательно, престижная.

Внутри – то же интерьер, что и у седана S60, с тем же диапазоном вылета руля, который мешает при выходе и входе. Задние кресла жестковаты, поэтому пассажирам  будет не сладко.

Прост и логичен вольвовский фирменный интерфейс. Настоящим украшением серого салона Volvo является приборная панель, позволяющая выбрать одну тему оформления из четырех имеющихся. Значение скорости в варианте Performance выводится в цифрах, а обороты мотора видеть можно на круглой шкале. В остальных вариантах тем секция центральная имитирует  аналоговый традиционный спидометр, а боковая секция – тахометр. В режиме «высокий контраст» из-за приглушенных цветов информация считывается легче.

Багажник Volvo V60

Объем V60 по паспортным данным – 430 литров. Отсек действительно  широкий и глубокий, а вот высоты ему явно не хватает. Конечно, оправдать решение можно тем, что под полом багажника находится тяговая батарея, емкость которой 11,2 кВт/ч.

P.S.

Автомобили с дизель-электрическими установками начнет продавать в следующем году и компания Mazda.  Ее дизельный гибрид на 100 км будет тратить 2,5 л горючего, и нацелен будет, в первую очередь, на рынки Европы и Японии. К не столь большому числу производителей дизельных гибридов, примкнет совсем скоро Mitsubishi.

Но на российском рынке появятся новинки еще очень не скоро.

Компании Renault пока только планирует разработку гибридных дизельных автомобилей, получив из бюджета страны 20, 5 млн. евро.

Одним словом, несмотря на недостатки, сегодня  полным ходом идет процесс «озеленения» модельного ряда мировых автогигантов. Точка невозврата пройдена, и шествие гибридов уже не остановить.

Гибридные автомобили — что это и как работает

Автор avtobondНа чтение 5 мин.Просмотров1k.Обновлено26.09.2020

Автомобиль гибрид – это транспортное средство будущего времени. Использование двух двигателей позволяет значительно сократить расход топлива (при движениях в условиях города), а также достичь минимального периода разгона с места старта до 100 км/ч. Кроме того, машина гибрид не наносит вреда окружающей среде. Это важно, если учесть, что проблемы экологии в развитых странах волнуют не только автолюбителей, но и всю прогрессивную общественность.

Устройство гибридных автомобилей

У каждой такой машины установлено два мотора: ДВС (двигатель внутреннего сгорания) и электрический аккумулятор. Последний тип двигателя «подзаряжается» путем преобразования кинетической энергии. Таким образом, электротяга начинает работать при заряженном моторе и при низком скоростном режиме от 20 до 40 км/ч.

Принцип работы гибридных автомобилей

Устройство автомобилей «нового поколения» безупречно и просто. Заправка осуществляется бензином. Когда загорается знак нулевого уровня топлива, то к работе подключается электродвигатель. При этом два мотора объединены конструкторами в единую систему, чтобы полноценно использовать два вида энергии – тепловую и электрическую.

Виды взаимодействий внутри отсека двигателя:

• Последовательный вид. (По этому принципу работают электромобили).

Последовательный вид работы гибридной установки применяется на набирающем популярность гибриде от компании Nissan — этоNissan Note.

• Параллельное взаимодействие. (В данном случае электромотор одновременно является стартером.)
• Последовательно-параллельное совмещение. (При этом варианте функционируют обе схемы).

Последовательно-параллельная вид работы гибридной установки применяется на самом популярном гибриде от компании Тойота — это Тойота Приус.

Плюсы и минусы автомобиля гибрида

Гибрид авто имеет массу достоинств. Среди них:

• Расход бензина в пробках сокращается на 20-25 процентов.
• АКБ подзаряжается во время движения.
• Возможность зарядки от сети мощностью 220 в.
• Мгновенный разгон (за 7 секунд машина ускоряется до 100 км/ч).
• Мало выбросов углекислого газа в окружающую среду.
• Отличная работа (КПД) в городской среде.
• Уменьшение износа деталей тормозной системы.
• Режим электродвигателя отличается бесшумностью.

При покупке гибрида обнаруживаются и недостатки. На трассах выгоды гибридных машин не так очевидны. Аккумуляторы нового типа не характеризуются большим сроком службы. Напротив, любой резкий скачок температурных режимов может стать причиной преждевременной поломки. А утилизация отработанного мотора – целая проблема для автолюбителя.

Тем не менее, достоинства автомобиля оцениваются по высшему разряду. При покупке электромобиля потребителя сдерживают только цены. Впрочем, и ремонт, и стоимость запасных частей обойдутся дороже. Не каждый профессионал возьмется за восстановление сложной конструкции движка.

Обслуживание и эксплуатация гибрида в зимний период

Бытует мнение, что, когда наступают холода, электромобиль гибрид не используется: аккумулятор категорически не переносит критических температур и выходит из строя. На практике собственники машин активно эксплуатируют свое движимое имущество даже при – 26 градусов при соблюдении некоторых условий эксплуатации транспортного средства:

• Перед началом сезона проводится диагностика батареи.
• При наступлении зимнего периода собственник поддерживает зарядку АКБ до 70 процентов.
• Если владелец не планирует пользоваться автомобилем зимой, то не нужно забывать заводить машину не менее чем три раза в неделю.
• При разрядке батареи возможно «прикурить» средство передвижения. Для этого не рекомендуется нажимать на педаль газа. Для восстановления работоспособности автомобиля достаточно положить провода на батарею, подождать некоторое время и начинать заводить стартер.

В гараже гибридный автомобиль не хранится. Он просто готовится к зимнему сезону. На станции технического контроля проверяются следующие компоненты и агрегаты: дроссельную заслонку, свечи, катушку зажигания. Обязательная диагностика проводится раз в год.

Марки гибридных автомобилей

Первый электромобиль был изобретен еще в 1899 году Фердинандом Порше и с тех пор началась «гибридизация», но серийно машины будущего стали выпускаться только ровно через век. Первопроходцем считается Toyota Pirus, вышедшая с конвейера в Японии в 1997 году.

В России на сегодняшний момент предлагаются следующие виды гибридных машин:

Электродвигатель рассматривается автолюбителями как альтернативный источник энергии. Его заводская установка позволяет придать автомобилю небывалую динамичность, мощность. Кроме того, у автолюбителя не возникает проблем с «зелеными» правозащитниками. Также учтите, при осуществлении выгодной покупки собственники могут заезжать на заправочную станцию не чаще, чем 2 раза в неделю. Шагайте в ногу со временем и приобретайте автомобиль будущего!

Устройство гибридного автомобиля

Прототип автомобиля с гибридным двигателем появился еще в конце 19 столетия. Сегодня он представляет собой транспортное средство, способное при небольшой скорости не использовать топливо, а осуществлять движение за счет электрической энергии.

Гибридный двигатель – это система, состоящая из электрического и топливного двигателей. При этом, в период работы каждый может быть задействован как по отдельности, так и оба в независимых циклах.

Устройство и принцип работы

Самый распространенный режим работы гибридного двигателя заключается в том, что при движении авто на небольшой скорости, например, в черте города, используется его электрический блок.  При движении машины по трассе – в работу включается двигатель внутреннего сгорания (ДВС). В случае большой нагрузки, например, при резких подъемах в гору, в работу включаются оба двигателя.

Безусловно, к плюсам такого устройства можно отнести то, что при использовании электрического двигателя, значительно сокращается расход топлива, так как он работает от постоянно восполняемой энергии аккумулятора.

Возможность, хотя бы отчасти, снизить количество выбрасываемых вредных веществ в воздух – еще один плюс гибридной системы автомобиля.

Гибриды характеризуются малой мощностью, которую помогает компенсировать ДВС.

Двигатели в гибридах могут быть как бензиновые, так и дизельные. Более того, производители газобаллонного оборудования (ГБО) разработали системы способные работать на этих автомобилях.

Пример конструкции гибрида

Устройство гибрида включает в себя:

— Двигатель внутреннего сгорания. Его устройство и размеры сконструированы таким образом, что позволяет снизить вес, вредные выбросы и расход топлива.

— Электродвигатель разработан с учетом особенностей гибрида. Его сделали не только сгенерировано работающим с топливным блоком, но и уделили особое внимание показателям мощности. Параллельно он вырабатывает энергию для подзарядки АКБ автомобиля. Может быть выполнен встроенным в силовую установку или размещаться отдельно от неё, в некоторых моделях используются сразу оба варианта.

— Трансмиссия. Работа трансмиссии гибрида фактически совпадает с ее устройством на обычных автомобилях. Но, в зависимости от вида гибридного двигателя, они могут отличаться. Коробки передач в них бывают, как гибридные с интегрированным электродвигателем, так и обычные механического и автоматического исполнения. Например, трансмиссия автомобиля Toyota устроена с разветвлением потоков мощности. Двигатель такого типа работает в режиме плавных нагрузок, что помогает значительно экономить расход топлива.

— Топливный бак. Необходим для питания топливом ДВС. Для наглядности того, что топливная система имеет ряд преимуществ, хотелось бы привести один факт в пользу этого: энергия, получаемая при сгорании 1 литра бензина сопоставима с энергией, вырабатываемой аккумулятором весом около 450 кг.

— Аккумулятор. Его главная функция – выработка достаточного уровня энергии для работы электродвигателя. В авто используется две батареи, высоковольтная и обычная на 12 (В) для питания бортовой сети. Изначально до запуска всех систем питание идет только от стандартного аккумулятора, так как для работы высоковольтной батареи и инвертора необходимо постоянное охлаждение.

-Инвертер преобразует постоянный ток высоковольтной батареи в переменный трехфазный для электродвигателя и наоборот. Также регулирует распределение энергии и управляет электродвигателем.

— Генератор. Его принцип работы такой же как у электродвигателя, но направлен на вырабатывание электрической энергии.

3 типа гибридных агрегатов

Как было уже отмечено ранее, гибридная система автомобиля представляет собой комбинирование моторов, своего рода, две разных скрещенных технологии. Технику гибридного привода характеризуют в двух направлениях – это двухтопливный или бивалентный и гибридный силовой агрегат.

Данное разделение на две комбинации силовых агрегатов определено для их классификации по разному принципу работы.

Устройство гибридного силового агрегата включает в себя двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель-генератор. Таким образом, электродвигатель это и генератор энергии, и тяговый электродвигатель, и стартер для пуска ДВС.

Существует три типа гибридного силового агрегата. Главным критерием для классификации служит исполнение основной конструкции. Следовательно, выделяют: микрогибридный силовой агрегат, среднегибридный силовой агрегат и полногибридный силовой агрегат.

Микрогибридный силовой агрегат

Концептуальная особенность данного типа привода заключается в его электрической части, которая необходима только для выполнения функции «старт-стоп». При этом, часть выработанной кинетической энергии повторно используется как электроэнергия (процесс рекуперации).

Привод исключительно за счет работы электрической тяги не возможен. Рабочие характеристики 12-вольтного аккумулятора гибрида с наполнителем из стекловолокна приспособлены к частым пускам двигателя. Также для накопления энергии от рекуперации может использоваться накопитель в виде электрохимического конденсатора.

Микрогибрид от компании Mazda

Среднегибридный силовой агрегат

Электрический привод помогает работе двигателя внутреннего сгорания. При этом, движение гибрида лишь за счет электротяги не осуществляется. У данного типа гибридного мотора электрическая энергия регенерируется при торможении, а затем накапливается в высоковольтной аккумуляторной батарее.

Устройство высоковольтной АКБ гибрида и всех его электрических частей отвечает необходимому уровню напряжения, что позволяет вырабатывать достаточно высокую мощность. В итоге, благодаря поддержке ДВС электродвигателем, его работа характеризуется максимальной эффективностью.

Полногибридный силовой агрегат

Работа двух моторов: электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания, в данном типе комбинируется между собой. Полногибридный тип позволяет машине двигаться только за счет электрической тяги и достаточно большое расстояние. При определенных условиях силовой агрегат функционирует как среднегибридный.

В этих автомобилях устанавливаются достаточно мощный электродвигатель и высоковольтные АКБ большего объема, что и позволяет им выдавать такие характеристики. Основой подзарядки батареи выступает также процесс рекуперации энергии.

Функция «старт-стоп» реализована для двигателя внутреннего сгорания, который запускается только при необходимости. А разъединение ДВС с электродвигателем осуществляется за счет установленного сцепления между ними, поэтому они могут функционировать независимо друг от друга.

Схемы взаимодействия работы электродвигателя и ДВС

Автомобили-гибриды сконструированы по трем схемам взаимодействия двигателей. Рассмотрим каждую из них.

Последовательная схема взаимодействия

Данный принцип устройства представляет собой самый простой вариант автомобильного двигателя-гибрида. Его схема работы такая: крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания идет к генератору. Затем генератор вырабатывает необходимое для работы электричество и передает его в аккумулятор. Дополнительно подзаряд аккумулятора осуществляется и путем процесса рекуперации кинетической энергии. В этой схеме движение автомобиля осуществляется лишь за счет электрической тяги.

Данная схема характеризуется последовательным преобразованием энергии, т.е. энергия, поступающая от сгораемого топлива в двигателе внутреннего сгорания, превращается в механическую, далее трансформируется в электрическую за счет генератора, и затем вновь преобразуется в механическую энергию.

Положительные стороны последовательной схемы:

1. Работа двигателя внутреннего сгорания осуществляется на неизменных оборотах.
2. Не возникает необходимости в двигателе с большой мощностью и потреблением топлива.
3. Коробка передач, как и сцепление здесь не нужны.
4. Электрическая энергия высоковольтной АКБ гибрида позволяет двигаться автомобилю с заглушенным ДВС.

Отрицательные стороны последовательной схемы:

1. На этапах преобразования энергии происходит ее потеря.
2. Габариты и стоимость АКБ достаточно высокие.

Самый яркий представитель гибридного автомобиля с последовательной схемой взаимодействия Chevrolet Volt

Если говорить о самом подходящем варианте движения автомобиля с последовательной схемой взаимодействия, то это городской трафик с частыми остановками, когда постоянно в работу включается система рекуперации энергии.

Параллельная схема взаимодействия

Такое название эта схема получила потому что, двигатели авто работают постоянно вместе. Принцип работы данного типа взаимодействия двух модулей происходит за счет электроники авто, электродвигателя и ДВС. Оба двигателя соединены с коробкой передач по средствам планетарной передачи.

Чисто на электрической энергии такие гибриды способны ехать не продолжительное время, при этом ДВС отключается от трансмиссии сцеплением.

Блок управления распределяет крутящий момент от обоих двигателей в зависимости от режима движения автомобиля. Двигателю внутреннего сгорания отведена более важная роль, а электродвигатель запускается при необходимости дополнительной тяги, например, когда авто резко ускоряется. При торможении или плавном движении электромотор работает как генератор электроэнергии.

Электромотор внедрен в коробку передач BMW 530E iPerformance

Существуют модификации с электродвигателем отдельно от ДВС, они представляют собой сложную систему, но в тоже время эффективную. Этот модуль состоит из двух электромоторов, тягового соединенного через планетарную передачу со вторым, который служит генератором и стартером.

В такой схеме ДВС не связан напрямую с колесами, что позволяет постоянно передавать часть момента генератору и подзаряжать батарею.

Силовая установка параллельного гибрида с независимыми электромоторами

Положительные стороны параллельной схемы:

Так как основная работа отведена ДВС, то не возникает необходимости в установке мощной высоковольтной батареи. Двигатель внутреннего сгорания напрямую связан с ведущими колесами, поэтому потери энергии значительно меньше.

Отрицательные стороны параллельной схемы:

Самый главный минус данной схемы – это больший расход топлива в сравнении с другими схемами взаимодействия двигателей. Получается, что сэкономить на городском трафике не получится, наиболее удачным вариантом будет движение по трассе.

Последовательно-параллельная схема взаимодействия

Уже само название этой схемы указывает на то, что данный тип – это вариант совмещения двух ранее рассмотренных схем: последовательной и параллельной. Движение автомобиля на низкой скорости и его старт с места осуществляется только за счет силы электрической части.  ДВС поддерживает работу генератора авто, как при последовательной схеме взаимодействия. Передача крутящего момента от ДВС на колеса происходит при движении на большой скорости.

При высоких нагрузках, требующих повышенной мощности, генератор автомобиля может не выдать нужное количество энергии, и в таком случае электродвигатель питается дополнительно от аккумулятора, как при параллельной схеме взаимодействия.

В данной схеме предусмотрен дополнительный генератор, он подзаряжает АКБ. Электродвигатель необходим только для привода ведущих колес и для обеспечения рекуперативного торможения.

Часть крутящего момента, переходящая от двигателя внутреннего сгорания, уходит на ведущие колеса, а некоторая его часть – для работы генератора, который в свою очередь питает электродвигатель и заряжает АКБ.

За направление крутящего момента на колеса, генератор или электродвигатель и его соотношении отвечает планетарный механизм – распределитель мощности. Регулировкой подачи мощности из генератора и батареи занимается электронный блок управления автомобиля.

Также эта технология применяется и на гибридных полноприводных авто. На передней оси установлен ДВС с электродвигателем по параллельной схеме, а на задней только электродвигатель имеющий связь с ДВС по последовательной схеме.

Полноприводный гибрид от компании Mitsubishi

Положительные стороны последовательно-параллельной схемы:

Не сложно догадаться, что неоспоримым плюсом данной схемы гибрида является его большая экономичность топлива в сочетании с хорошими мощностными характеристиками. Ценители природы оценят ее экологичность.

Отрицательные стороны последовательно-параллельной схемы:

Среди отрицательного – это более сложная конструкция по сравнению с предыдущими схемами, и как следствие, большая цена. Поскольку необходим дополнительный генератор, емкая АКБ и сложная электронная схема управления.

Заключение

Мы рассмотрели все типы гибридов и схемы их взаимодействия, но в целом существует множество видов, которые сложно отнести к одной из них, поскольку с течением времени технологии все больше смешиваются и дорабатываются.

На одних используют гидромуфты с редуктором вместо планетарной передачи, на других экспериментируют с задним расположением ДВС или вообще разносят по двум осям ДВС и электродвигатель. Конструкторы не останавливаются на достигнутом и все больше развивают это направление.

97 гибридных автомобилей производства Японии

Содержание:

Конец девятнадцатого и начало двадцатого века ознаменовался техническим прогрессом, связанным с автомобилестроением. Создание мощных электромоторов и аккумуляторных батарей большой емкости привело к изобретению электромобилей. Но дорогие тяжелые, громоздкие блоки батарей и небольшие расстояния проезда на одной зарядке лишили электромобили преимущества перед дешевыми каретками Генри Форда с ДВС.

Ситуация изменилась, когда бельгийский инженер Пайпер запатентовал схему гибридной установки, в которой совместил бензиновый ДВС с электромотором, известный конструктор автомобилей Фердинанд Порше использовал это изобретение на практике. Первое гибридное транспортное средство с передним приводом получило название Lochner-Porsche, и в 1900 году на парижской выставке было принято с восторгом. Казалось, что у гибридных автомобилей большое будущее, но массовое появление на рынке дешевых кареток Форда остановило развитие перспективного направления.

В течение всего двадцатого века предпринимались попытки реанимировать технологию гибридных силовых установок, позволяющих экономить топливо:

В послевоенные годы в Советском Союзе создали автобус ЗИС-154, оснащенный дизельным двигателем мощностью 110 лошадиных сил с подключенным генератором постоянного тока и электромоторами на задних колесах.

В 60-70 годах в стране проводились испытания гибридных двигателей, добившись экономии почти половины дизтоплива, но практического применения технология не получила.

Примерно в те же годы к идее гибридных легковых автомобилей вернулись автогиганты США, и появился первый седан Buick Skylark роторным агрегатом и электромотором мощностью 20 киловатт. Экономичные и более экологичные Бьюики стали первой ласточкой возрождения гибридных авто.

Японские производители позже других подключились к многолетним поискам инженеров, но их гибридный седан Toyota Prius стал настоящим прорывом в мировом автомобилестроении. Японские производители отказались от громоздких установок американской конструкции и оснастили Приус собственной гибридной установкой, состоящую из бензинового ДВС системы Аткинсона и двух электромоторов в роли генераторов. У автомобиля были характеристики, обеспечивающие преимущества:

1. За счет маломощного двигателя и размера электромоторов была снижена масса среднеразмерного Toyota Prius, но небольшая мощность двигателя Аткинсона компенсировалась электротягой, поэтому автомобиль не потерял динамических характеристик.

2. Гибридный двигатель не имел стандартной коробки передач, вместо которой была установлена бесступенчатая трансмиссия с электронным блоком управления.

3. Ручной режим перехода на движение с электродвигателями давал плавность хода, почти полную тишину и экономию топлива.

4. Система рекуперации, обеспечивала дополнительную подзарядку аккумуляторов энергией, появляющейся при торможении.

У гибридного двигателя первого Toyota Prius, естественно, были недостатки, но и сегодня на его принципах, доработанных под современные требования, производятся все японские гибридные автомобили.

Toyota

Седаны

Crown

Новое поколение седана Toyota Crown Hybrid создано на платформе GA-L, уменьшенной в ширину на 40 мм, в модификации RS с минимальными изменениями в дизайне кузова и внутренней отделки салона. Спортивный вид кузову придают удлиненные капот и заднее стекло, укороченная крышка багажника, а так же мощная радиаторная решетка. На торпеде установлены два экрана системы управления навигацией, климат-контролем, мультимедиа и другими электронными гаджетами.

Для Toyota Crown разработаны две гибридные силовые установки:

На базе ДВС 2.5 литра (184 л.с.) серии Dynamic Force с электромотором в 143 л. с, аналогичным гибриду Camry.

На базе V-образного шестицилиндрового двигателя 3.5 литра, мощностью 299 л.с. с добавленным электромотором в 180 л.с. Установка Multi Stage Hybrid такая же, как на Lexus LC/LS.

Sai

Седан Toyota Sai практически неизвестен в России и был построен в 2009 году, как бюджетный вариант гибридного Lexus HL для внутреннего потребления. Сейчас продается гибрид Sai второго поколения, который мало чего сохранил от первой модели. Кузов приобрел чисто тойотовские агрессивные, но элегантные формы спортивного стиля с хромированными полосами между узкими светодиодными фарами, мощной радиаторной решеткой углубленными вставками с противотуманками и поворотниками.

Передняя панель с дисплеем и консоль с джойстиком управления электронными системами выглядит футуристично, а сам салон красив, удобен и комфортен. Автомобиль оснащён бензиновым ДВС, объединенным с электромотором и вся установка выдает суммарно 150 л.с, которые передаются на передний привод посредством вариаторной коробки передач.

Camry

После рестайлинга 2018 года седан Toyota Camry Hybrid приобрел более агрессивную форму скоростного спортивного авто с экономичной силовой установкой и повышенными характеристиками мощности. Расход топлива у базовой комплектации LE составляет 4,4 литра на сто километров, а у модификаций XLE и SE не более 5,0 литров.

В салоне установлены комфортабельные кресла с автоматической регулировкой и подогревом, выполнена великолепная отделка из эксклюзивных материалов и установлены все автомобильные электронные системы, обеспечивающие безопасное движение, а так же личную защиту водителя и пассажиров в любых дорожных условиях.

Corolla

Компания Toyota выпустила следующее поколение модели Corolla в трех типах кузова на модульной платформе TNGA: седан, хечбек, универсал с традиционным бензиновым ДВС. Но впервые произведена линейка седанов, оснащенных гибридными установками с бензиновым двигателем внутреннего сгорания 1. 8 литра, мощностью 98 л.с и электромотором-генератором. При одновременной работе двигателя и электромотора установка выдает 122 л. с, при расходе 3.8 литра топлива в городе и 5.6 литра на трассе.

Обновленная модель Corolla Hybrid получила более агрессивный перед с узкими светодиодными головными фарами, мощной решеткой радиатора, боковыми скулами и стремительными линиями обводов.

У гибрида просторный салон с комбинацией тканевой и кожаной отделки приборной панели и кресел. Данные бортового компьютера, систем мультимедиа, климат-контроля, переключения режимов движения и других электронных функций выводятся на высоко поднятый над панелью дисплей диагональю 7 дюймов.

Toyota Corolla самый продаваемый автомобиль в мире, и обновленная версия Hybrid обязательно увеличит рост продаж.

Mirai

Седан Toyota Mirai уникальный гибридный автомобиль с водородной гибридной установкой появился на рынках Японии и Европы в 2014 году. В движение седан приводится электромотором мощностью 154 л. с, а электричество для него вырабатывается в процессе реакции водорода в топливных элементах. Под багажником и задними сидениями расположены два баллона с водородом, заправки которых хватает на 500 км вместе с электроэнергией накопленной аккумуляторами.

Статус машины будущего подтверждается конфигурацией кузова с большим, необычным воздухозаборником выпуклыми обводами задних колес, заканчивающимися блоками задних фонарей. Цифровая панель приборов с дисплеем и консоль имеют футуристические формы, построенные на угловых элементах. Роскошный салон и кресла отделаны в стиле премиальных авто натуральной кожей и оснащен максимальным набором электронных опций с сенсорным управлением.

Продажи седана Toyota Mirai в России ограничена отсутствием сети станций заправляющих гибриды водородом.

Prius

Toyota Prius стал первым японским автомобилем, оснащенным гибридной силовой установкой, а в 2016 году поступил в продажу Приус четвертого поколения. Автомобиль построен на принципиально новой платформе с агрессивными, спортивными обводами кузова, а более мощный электромотор и усовершенствованный электромеханический вариатор только подчеркивают спортивный характер высокими скоростными характеристиками.

Кроме переднеприводной модели, производитель предлагает полноприводный вариант со вторым электромотором мощностью 7.3 кВт, подключенным к заднему мосту.

Приборная панель Prius Hybrid оборудована двумя цифровыми дисплеями, на которые выводится информация с бортового компьютера, с планетарного редуктора переключения на бензиновую или электрическую составляющую силовой установки, с климат-контроля, мультимедиа и прочих электронных систем.

Axio

Обновленная модель седана Toyota Axio Hybrid точная копия знаменитой и самой продаваемой машины Toyota Corolla, выпущенная для авторынка Японии. Рестайлинговый седан Axio получил узкую радиаторную решетку в форме «сабля», плавно переходящую в узкие ксеноновые фары, массивный бампер с большим воздухозаборником, который декорирован решеткой с горизонтальными полосами.

Интерьер салона остался таким же сдержанным, практичным, удобным для водителя и пассажиров, но появилось много электроники и дополнительных систем безопасности, которые устанавливаются в премиальные модели японских авто.

Седан Toyota Hybrid Axio выполняется в двух модификациях с полным и передним приводом. В гибридную силовую установку входит бензиновый агрегат 1.5 литра (74 л.с.) и электродвигатель в 61 л. силу, а так же электромеханический вариатор. Такая система снизила расход топлива до 2.9 литра на сто км.

Универсалы

Prius Alpha

Гибридный автомобиль Toyota Prius Alpha был создан в 2011 году на базе хечбека Приус и только один раз прошел обновление. Передняя часть кузова стала более агрессивной за счет выступающего вперед капота с логотипом Тойоты, бампера с широким воздухозаборником и удлиненными, скошенными назад фарами. На базовых моделях Prius Hybrid установлены колеса диагональю 16 дюймов, но для дорогих комплектаций авто предлагаются 17, 18 дюймовые колеса.

Гибридный автомобиль оснащен силовой установкой с бензиновым двигателем 1.8 литра 99 л.с. и электромотором 82 л.с с автоматическим и ручным переключением планетарного редуктора на электро и бензо тягу. Как в любой Тойоте в Prius Alpha удобный красиво и дорого отделанный салон, ставший больше из-за увеличенной колесной базы.

Авто выпускается в двух комплектациях S и G с пяти и семи местным расположением кресел, оба варианта имеют дисплеи и полный комплект штатный электронных систем, подушек безопасности, но комплектация G дополнительно имеет кожаный салон, парктроник, функцию Smart Key (электронный ключ дверей).

Corolla Fielder

Toyota Fielder Hybrid – это точная копия последней модификации седана Corolla, выполненная в кузове универсал, и сохранившая надежность и инновационные технологии компании Тойота.

Универсал Филдер получил такую же лицевую часть с узкой радиаторной решеткой, плавно переходящей в узкие ксеноновые фары, массивный бампер с широким воздухозаборником, который декорирован хромированными элементами. В боковых углублениях бампера спрятаны противотуманные фонари.

Интерьер салона остался таким же сдержанным, практичным, выдержанным в темных тонах, над консолью расположен цветной дисплей, а рядом аналоговые указатели спидометра и тахометра.

Универсал Toyota Fielder Hybrid выпускается с силовой установкой, в которую входит бензиновый агрегат 1.5 литра (74 л.с.) и электродвигатель мощностью 61 л. сила, общей мощностью 135 лошадей, а так же электромеханический вариатор. Такая комбинированная установка снизила расход топлива до 3.0 литров на сто км.

Succeed

Рабочая машина Toyota Succeed Hybrid в кузове универсал выпускается для японского рынка и даже после планового обновления сохранила консервативный кузов начала двухтысячных. Единственная серьезная модернизация за 16 лет жизни модели – это адаптация с гибридной силовой установкой. У универсала спартанский внешний вид и простое оформление салона с обычной приборной панелью с набором всех необходимых функций. За отдельную плату устанавливается климат-контроль и подогрев сидений.

Силовая установка состоит из атмосферника объемом 1.5 литра (74 л.с.), электродвигателя 61 л. сила и электромеханического вариатора, передающего усилие на передний привод. Универсал Succeed Hybrid отличается экономичностью, расходуя 3.6 литра на 100 км и перевозя 350 кг груза вместе с водителем и четырьмя пассажирами.

Probox

В 2003 году компания Тойота решила выпустить для японского рынка простой коммерческий автомобиль Probox для перевозки людей и мелких партий груза. Все годы по сегодняшний день внешний вид этой модели не менялся, и даже после единственного обновления в универсале почти не появилось изменений внешнего вида и салона, а только гибридная силовая установка. Внимание компании сосредотачивалось на грузоподъемности, экономичности и надежности двигателя.

Салон и приборная панель не имеют дизайнерских изысков, отличаются скромным удобством и простотой. В обновленной версии появилось несколько опций и систем обеспечивающих безопасность движения.

Силовая установка Toyota Probox Hybrid состоит из атмосферного бензинового агрегата объемом 1.5 литра (74 л.с.), электродвигателя 61 л. сила и электромеханического вариатора, передающего усилие на передний привод. Универсал Probox Hybrid отличается экономичностью, расходуя 3.6 литра на 100 км и перевозя 350 кг груза вместе с водителем и четырьмя пассажирами.

Хетчбэки

Aqua

Хечбек Toyota Aqua Hybrid малоизвестен в нашей стране, но на самом деле это копия одноклассника Toyota Prius C. После рестайлинга изменилась передняя часть кузова, она стала ярче за счет каплевидных фар с линзами, большой решетки радиатора с широкой вставкой под номерной знак, углублениями с противотуманками по бокам. Привлекательность хечбеку добавляют плавные выпуклости над арками и колеса в 15 дюймов с эффектными литыми дисками. Корму украшают большие задние фонари красивого дизайна и спойлер, завершающий крышу.

Для водителя все удобно: большой руль с кнопками управления различными системами; дисплей в 9 дюймов, отображающий мультимедиа и навигацию, систему климат-контроля. Сиденья с боковой поддержкой достаточно удобны, а за ними находится багажник на 300 литров.

В хечбек Aqua Hybrid установлена силовая установка из бензинового двигателя и двух электромоторов суммарной мощности 135 л. с. с вариатором Gate Type , передающим усилие на передний привод.

Auris

Компания Toyota провела рестайлинг популярного хечбека Auris Hybrid, сделав архитектуру кузова более стремительной, с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Лицевая часть получила технологичную радиаторную решетку, встроенную в бампер, вытянутые фары с новой оптикой и светодиодами, а так же легкосплавные колесные диски.

Приборная панель стала более технологичной с увеличенным дисплеем в центре и сенсорной панелью, заменившей блоки кнопок на консоли, с помощью которой теперь регулируются все системы комфорта и управляемости на дороге. Салон мало изменился и остался таким же удобным, с простой, но качественной отделкой и комфортными креслами с боковой поддержкой.

Для автомобиля гольф-класса Toyota Auris Hybrid оснащена мощной силовой установкой суммарной мощностью 136 л.с, в которую входит бензиновый двигатель 1.8 литра и электромотор, работающий от генератора или блока аккумуляторов.

Yaris

Последнее поколение хечбека Toyota Yaris Hybrid согласно корпоративному стилю компании последнего времени получил такой же массивный бампер с большой решеткой воздухозаборника в центре и противотуманным светом в нишах по бокам. Новые светодиодные фары головного света, поворотники под ними и задние фонари со светодиодными огнями дополняют видимые изменения кузова.

В салоне нового хечбека Yaris Hybrid привлекает внимание приборная панель с дисплеем мультимедийной системы Toyota Touch, руль с кнопками функций на спицах, удобные кресла с боковой поддержкой и комбинированной отделкой в два цвета.

Силовая установка хечбека включает бензиновый агрегат Аткинсона 1.5 литра, мощностью 75 л.с. и электромотор, с которым мощность увеличивается до 100 л.с. тяговое усилие предается через бесступенчатую коробку передач CVT (вариатор) на передний привод.

Vitz

Компактный экономичный хечбек Toyota Vitz Hybrid последнего поколения получил обновления в сегодняшних трендах компании, которые выражаются в массивном переднем бампере с широким воздухозаборников в его середине и противотуманками в углублениях по краям. От выступающего в центре капота с эмблемой уходят линии переходящие в фары головного света со светодиодами и сложной оптикой смещающейся вдоль капота назад. Такой дизайн лица хечбека добавляет агрессивность и элементы спортивного стиля.

Салон стал удобней за счет изменения конструкции задних кресел и уютней, благодаря мягким материалам отделки. Приборная панель информативна и удобна для контроля над работой электронного пакета систем и функций безопасного управления.

Силовая установка включает бензиновый рядный агрегат 74 л. силы и электродвигатель мощностью 45 кВт, установка работает с вариатором, передающим тягу на передний привод.

Минивэны

Estima Hybrid

Минивэн Toyota Estima Hybrid выпускается с 2006 года и за все это время не раз проходил рейсталлинг, но изначально минивэн кардинально отличался от машин такого же класса. Обновленный восьмиместный автомобиль получил плавные благородные обводы кузова, узкие ксеноновые фары, заходящие на крылья, мощный воздухозаборник в широком бампере и противотуманки в боковых нишах. Для удобного доступа ко второму и третьему ряду кресел с левой стороны установлена широкая раздвижная дверь с автоматическим доводчиком. Панорамное лобовое стекло минивэна обеспечивает отличный обзор, а кроме этого есть технические возможности сделать остекленную крышу и врезать люк.

Высокие скорости и минимальный расход бензина обеспечивает двигатель 2.4 литра и мощностью 150 л.с. и электромотор, выдающий 143 л.с. и небольшой мотор на задней оси мощностью 68 л.с. Таким образом, тяговое усилие передается на все колеса.

Эффектный салон отделан кожей или тканью, на приборной панели установлен большой дисплей, на который выводится информация от всех электронных систем тойотовского пакета. Удобные, мягкие кресла второго и третьего ряда легко сдвигаются на направляющих и складываются для перевозки грузов.

Alphard 

После последнего рестайлинга минивэн Toyota Alphard Hybrid перешел в премиальный класс «M» и стал самым стильным минивэном с солидными габаритами, роскошной отделкой салона, кожаными креслами и полным набором электронных опций. Кузов рестайлингового Alphard Hybrid приобрел более четкие линии, передняя часть стала ярко выраженной, агрессивной с мощной решеткой радиатора в форме трапеции, сужающейся к низу и пересекающей бампер до нижнего обреза. Верх решетки украсили стильные хромированные элементы, объемные двухсекционные фары и ходовые фонари в боковых пазухах. Колеса размером 17 дюймов на хромированных дисках из пяти лучей подтверждают высокий статус машины.

Салон семиместного минивэна поражает свободным пространством, роскошью кожаных кресел, электрорегулировками, вентиляцией, другим дополнительным мультимедийным и электронно –техническим функционалом.

Как и положено премиальному автомобилю, у Alphard Hybrid мощнейшая силовая установка с 4-цилиндровым двигателем 152 л.с, электромотором мощностью 143 л.с. на передней оси и дополнительным в 68 л.с. на задней оси.

Vellfire

Вместительный семейный минивэн третьего поколения Toyota Vellfire Hybrid сохранил все лучшее от предыдущих версий, получив улучшения там, где это стало необходимым. Например, усиленную подвеску и более мощную и экономичную силовую установку. Сохранены индивидуальные отличия передней части: массивную решетку радиатора с объемными горизонтальными полосами; имитацию мощных воздухозаборников по бокам; удлиненные узкие фары в двух уровнях и много отделки из серебристого металла.

Минивэн Vellfire Hybrid оснащается силовой установкой с бензиновым ДВС 2.5 литра, мощностью 182 л.с., а так же электромотором в 105 кВт, совмещенными с вариатором CVT. У машины 5 дверей и 5, 7, 8 мест в зависимости от комплектации.

Салон, кресла, электронные системы управления и приборная панель выполнены в лучших традициях компании Toyota, обеспечивая высочайший уровень комфорта внутри и безопасности на дорогах.

Voxy

У японских производителей есть традиция выпускать для внутреннего рынка аналоги известных моделей с определенным набором характеристик только для японского потребителя. Это относится к леворульному семейному минивэну Toyota Voxy Hybrid, который создан на одной платформе с Vellfire Hybrid и похож по большинству технических характеристик. У Вокси появились индивидуальные отличия в массивном бампере с уникальным футуристическим оформлением решетки радиатора; имитацию мощных воздухозаборников по бокам; удлиненные узкие фары в двух уровнях и много отделки из серебристого металла. Уникальным дизайном отличается задняя часть кузова

Минивэн Voxy Hybrid оснащается силовой установкой с бензиновым ДВС 1.8 литра, мощностью 99 л.с., а так же электромотором мощностью 82 л.с. Гибридная установка совмещена с электромеханическим вариатором и потребляет в городском режиме немногим больше 4-х литров бензина.

Всегда восхищает внутреннее наполнение японских авто, даже в базовом исполнении. Просторный салон на семь мест, кресла, электронные системы управления и приборная панель обеспечивают высочайший уровень комфорта внутри и безопасности на дорогах.

Noah

Минивэн Toyota Noah Hybrid одна из модификаций практически одинаковых минивэнов, среди которых еще два: Voxy и Esquier. Модели выполнены на одной платформе с большими кузовами, одинаковым двух рядным головным светом, а различаются они оформлением бамперов, боковых воздухозаборников, решеток радиаторов, интерьерами салонов и комплектацией пакетами электронных систем. Минивэн выпускается в спокойном сдержанном дизайне, но есть модификация Noah Si с более агрессивным оформлением лицевой части и спортивными элементами кузова. Салон минивэна как всегда отделан качественными материалами и в нем много места для трех рядов кресел на 7 или 8 человек в разных комплектациях.

Силовая установка гибрида Noah включает бензиновую четверку 1.8 литра (99 л.с.) и электродвигатель 82 л. силы с электромеханическим вариатором.

Esquier

Минивэн Toyota Esquier Hybrid произведен для японского рынка, построен на одной платформе и имеет кузов одинаковый с одноклассниками Voxy и Noah, но отличается внешними деталями и роскошью салона. Особенно эффектна передняя часть с мощной трапециевидной решеткой радиатора, рассекающей бампер и украшенной вертикальными полосами хромированного металла. Кроме этого хром с дымчатым напылением обрамляет крышку капота, двухуровневые удлиненные фары, встроенные в бампер противотуманные фары и многоспицевые диски колес в 19 дюймов. Лицевая часть такого дизайна выглядит вызывающе и агрессивно, но соответствует философии компании Тойота в последние годы.

За пятью дверями, среди которых задние раздвижные, находится просторный салон с роскошными кожаными креслами в три ряда, для семи или восьми человек и двухцветной отделкой с вставками из дерева. Панель приборов снабжена дисплеем, кнопками систем электронного управления полным электропакетом, включающим все последние разработки компании для безопасного движения, парковки и внутреннего комфорта.

Гибридная силовая установка включает бензиновый мотор 99 л. сил, электродвигатель на 82 л. силы, что дает отдачу в 136 л. сил на полный привод минивэна с передачей через вариатор Super CVT-i.

Sienta

Незаметный для нас минивэн Toyota Sienta очень популярен в Японии, так как при небольших габаритах в нем размещается три ряда сидений для шести или семи человек, в зависимости от схемы установки кресел. В обновленной модификации Сиенты одна из комплектаций Funbase предусматривает два ряда кресел на пять мест и большой багажник с полом, поднятым на один уровень со сложенными спинками задних кресел. Таким образом создается большое грузовое пространство глубиной 2065 мм с удобной погрузкой, а под полом остается ниша для хранения необходимых для автомобилиста вещей. Третий ряд сохранился только в дорогих модификациях, но японцы предпочитают грузопассажирский вариант.

У рестайлинговой Sienta Hybrid новая увеличенная решетка радиатора и вытянутые капли фар в хромированном обрамлении, крыша контрастной окраски и пластиковые накладки между фарами и противотуманками. В модели сохранились задние раздвижные двери. Минивэн оснащен новейшим комплексом активной безопасности, камерами кругового обзора и всеми электронными системами, разработанными для модельного ряда Toyota.

У обновленной Сиенты сохранилась силовая установка общей мощностью 100 л. сил, включающая бензиновый атмосферный двигатель 1.5 и электромотор. Тяговое усилие передается через вариатор на передний привод.

Внедорожники

Harrier

Изначально кроссовер Toyota Harrier Hybrid задумывался, как более дешевая вариация Лексуса с правым рулем и только для Японии, но с 2013 года он стал совершенно самостоятельным авто со своей эмблемой и вышел на мировой рынок. В 2020 году появится рестайлинговая модель, но базовые характеристики третьего поколения сохранятся. Harrier Hybrid выпускается на платформе TNGA, очень удобной для размещения гибридных силовых установок с бензиновым атмосферным двигателем в 152 л.с, и парой электромоторов на каждой оси с общей мощностью 197 л.с. Полноприводный кроссовер совмещен с вариатором CVT с электронным блоком управления и потребляет всего 4.8 литра на сто километров.

Harrier Hybrid, как любая модель Тойоты, имеет полный набор электронных систем контроля движения, торможения, парковки и прочих современных функций. Вся информация выводится на дисплей, а управление сосредоточено на консоли. У топовых кроссоверов салон и кресла декорированы натуральной кожей, а у базовой модели кожа комбинируется с тканью.

Rav 4

Легендарный кроссовер Toyota RAV 4 в 2015 году стал гибридом и самым продаваемым в США, а теперь он прошел обновление став экономичным, экологичным и мощным, сравнимым по мощи силовой установки только с Лексусом. Обновленный в 2019 году внедорожник выпускается с увеличенным кузовом на универсальной платформе TNGA и включил в себя пакет дополнительных опций и электронных систем, сделавшим его комфортным и более безопасным на дороге.

Кроссовер Rav 4 Hybrid с со смешанной силовой установкой выпускается с креслами, обивкой, рулем, приборной панелью и подлокотниками, покрытыми натуральной кожей или замшей в зависимости от комплектации. В салоне все эстетично, современно, комфортно и дорого.

Полноприводный кроссовер движет силовая установка с циклическим бензиновым двигателем Аткинсона 2.5 литра, мощностью 112 л.с, электрическим мотором 141 л.с и независимым электродвигателем заднего моста в 69 л.с.

Все комплектации Rav 4 оснащены автоматическими КПП E-CVT и выдают в сумме 192 лошадки.

Highlander

Тяжелый полноразмерный внедорожник Toyota Highlander Hybrid последнего поколения один из лучших представителей линейки «зеленых» автомобилей. Выделяет машину стильный, агрессивный дизайн боковых линий кузова, мощная трапециевидная решетка радиатора с горизонтальными широкими планками серебристого металла, удлиненные светодиодные фары, боковые углубления с противотуманками и мощные колеса в 19 дюймов с легкосплавными дисками.

Уверенность на дорогах внедорожнику Highlander Hybrid придает инжектор Synergy Drive на 3.5 литра мощностью 262 л.с, а так же электромоторы: передний 123 и задний 50 кВт.

Внутреннее пространство как всегда отличается роскошью и удобством, в высшей комплектации сиденья обтянуты кожей, а в интерьере вставки из дорогих пород дерева. Панель управления с дисплеем и датчиками проста и понятна, управляемость поддерживается солидным электропакетом, электронными системами и четырьмя наружными видеокамерами.

C-HR

Внедорожник среднего размера Toyota C-HR Hybrid привлекает внимание футуристическими формами своего кузова, кардинально отличающегося от общепризнанного дизайна всей линейки японских автомобилей. «Автомобиль будущего» построен в агрессивном спортивном стиле на платформе TNGA с использованием высоких технологий. Необычная форма лицевой части капота, опускающаяся к багажнику крыша, светодиодная оптика, большие объемные задние фонари, оригинальная форма задних дверей и широкие пластиковые накладки по нижнему срезу кузова подчеркивают эксклюзивность C-HR.

Салон стильно оформлен, отделан мягкими пластиковыми деталями с контрастными разноцветными полосами и высококачественными материалами. На приборной панели установлен большой дисплей мультимедиа и ручки управления электронными системами, входящими в базовый пакет и расширенные комплектации.

У среднего внедорожника C-HR Hybrid передний привод, на который тяговое усилие передается от силовой установки с бензиновым агрегатом 1.8 литра и двумя электрическими двигателями, что вместе складывается в 122 л. силы.

Гибриды компании Ниссан

Седаны

Fuga Hybrid

Седан Nissan Fuga Hybrid автомобильное сообщество признало самым высокотехнологичным авто среди всех моделей компании. Модель отличается красивым представительским кузовом с привычными для этого класса обводами и мощной оптикой. Восхищает роскошный салон и кресла, отделанные натуральной кожей черного, коричневого и бежевого цвета, дисплеем навигатора на консоли и различными интеллектуальными электронными системами.

Fuga Hybrid оснащен уникальной силовой установкой шестицилиндровым двигателем 3.5 литра мощностью 306 л. сил, электромотором 68 л. сил, семи ступенчатой трансмиссией и двумя сцепления. Силовая установка работает под управлением уникальной системы Intelligent Dual Clutch Control, в котором одно сцепление отключает ДВС, другое включает электродвигатель.

На небольших скоростях седан Fuga Hybrid приводится в движение электродвигателем, а при движении на большой скорости или при разгоне включается ДВС.

Skyline

Седан премиум класса Nissan Skyline Hybrid представлял собой почти полную копию роскошного седана Infiniti Q50, выпускаемого для японского рынка, но после последней модернизации он приобрел индивидуальность. У модели появилась решетка радиатора, врезающая в бампер до нижней кромки, фирменная хромированная вставка, и противотуманками в углублениях по краям бампера. Агрессивности и оригинальности обтекаемому кузову добавляют раскосые фары головного света, светодиодные ободки на задних фонарях и большие колеса с литыми дисками.

Роскошный интерьер сохранился почти полностью без изменений, но в Skyline появилась медиасистема с проекционным экраном Nissan Connect и последнее новшество компании, система автопилота ProPilot 2.0 (второго поколения). С этой системой автомобиль самостоятельно держит полосу, реагирует на препятствия и выполняет еще ряд автоматических действий.

Силовая установка сохранилась такая же, как в предыдущих версиях: V-образный шестицилиндровый атмосферный агрегат 3.5 литра, мощностью 306 л.с, семиступенчатая автоматическая коробка скоростей и электромотор мощностью 68 л. сил. Пиковая мощность 359 лошадей может передаваться как на задний, так и на передний привод.

Altima

Седан бизнес класса Nissan Altima Hybrid недавно пришел на смену популярному Ниссан Теана и получил в обновленном кузове: увеличенную колесную базу, фирменную хромированную решетку радиатора, большой воздухозаборник в середине бампера и противотуманные фары в углублениях по его бокам. Агрессивности придают мощные ксеноновые фары, сдвинутые вдоль и заходящие на крылья.

Роскошный салон и кресла обтянуты натуральной кожей с эффектным оформлением вставками из полированного алюминия. На центральной консоли установлен жидкокристаллический дисплей для управления навигацией и мультимедийной системой, климат-контроль и кнопки регулировок системами безопасности и комфорта в салоне.

Гибридная установка полноприводного Nissan Altima состоит из бензинового агрегата 2.5 литра и мощностью 198 л. сил, а так же электродвигателем в 40 лошадиных сил и бесступенчатый вариатор.

Внедорожники

Pathfinder

У последней модификации Nissan Pathfinder Hybrid остался такой же солидный несущий кузов, который, правда, подрос на 195 мм в длину и 112 мм в ширину, но стал ниже 79 мм, за счет уменьшения дорожного просвета. Pathfinder Hybrid оснастили электрической регулировкой руля, панорамной крышей, дисплеем навигации, автоматическим полным приводом и другими функциями, увеличивающими безопасность вождения.

Простора в салоне стало больше на 0.25 м в кубе, теперь и третий ряд сидений стал удобней, а на мониторах встроенных в подголовники можно просматривать фильмы и видео. Сам салон и панель приборов копируют внутреннее содержание роскошного Инфинити, выпускаемого под этим же брендом. В отделке кресел и интерьера используется кожа и установлено множество электрических регулировок кресел, подогрева, климат-контроля и других.

Силовая установка гибридного Pathfinder состоит из бензинового двигателя мощностью 230 л.с, соединенным с вариатором, в который встроен электромотор в 20 л.с. Включение и выключение электрической или бензиновой тяги осуществляется двумя сцеплениями.

X-Trail

Внедорожник Nissan X-Trail Hybrid отличается от предыдущих моделей более плавными обводами кузова, радиаторной решеткой с фирменной хромовой вставкой в форме символа «V», бампером, в центре которого врезан воздухозаборник, а по бокам противотуманные фары в углублениях и хромированном обрамлении. У внедорожника появились угловатые фары головного света со светодиодной подсветкой вокруг фар.

Роскошный салон с регулируемыми креслами обтянут натуральной кожей и оснащен шестью подушками безопасности, а на панели приборов установлен дисплей навигации, климат-контроль, аудио, кнопки переключения функций электропакета и режимов движения.

Силовая установка включает в себя двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 147 л. сил и электромотор, рассчитанный на 40 лошадиных сил, подключенный к редуктору заднего моста.

Rogue

Комфортный внедорожник полного размера Nissan Rogue Hybrid выполнен в кузове с мягкими закругляющимися линиями обводов без резких углов. Автомобиль украшает решетка радиатора с фирменной символикой на ней, воздухозаборники в середине и противотуманки в углублениях по бокам бампера, а так же объемные рейлинги на крыше.

Салон роскошно отделан кожей двух цветов и вставками из блестящего хромированного металла, а кожаные сиденья снабжены электроприводом регулировок и подогревом. На консоли размещен дисплей бортового компьютера, кнопки климат-контроля и полного электропакета Nissan, который управляет всеми системами Rogue Hybrid.

Полноприводный внедорожник снабжен силовой установкой состоящей из бензинового двигателя объемом 2.0 литра (176 л.с.), и электромотором на 56 лошадиных сил, который подключен к заднему мосту.

Хетчбэки

Dayz

Совместное предприятие Nissan Mitsubishi Kei Vehicle выпустило на японский рынок обновленный кей-кар Dayz с измененной платформой, двигателем и кузовом. Размеры «высокого универсала», так японцы называют этот класс машин, выдержан строгих рамках необходимого для кей-каров минимума, но высокая крыша и только четыре кресла сделали салон очень удобным для четверых человек. Салон доработан и стал более эффектным, а

Раздвижные задние двери компактного хэтчбека Nissan Dayz оборудованы электроприводом, а оригинальная передняя часть смотрится по ниссановски солидно, имеет небольшие различия между обычным мини хэтчбеком и более агрессивным дизайном Dayz Highway Star. Над небольшой консолью с ручкой вариатора и кнопками управления электропакетом расположен дисплей навигации и мультимедиа, которые управляются кнопками на руле.

Как и все машинки такого класса оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 0.66 литра и мощностью 52 л. силы у атмосферников и 64 л. силы у турбированных вариантов. Кроме этого в гибридную установку входит электромоторчик на 2.0 кВт, который помогает бензиновому двигателю набирать разгон и на подъемах. К агрегату подсоединен бесступенчатый вариатор, передающий тяговое усилие на передний или полный привод, в зависимости от модификации Nissan Dayz.

Микровэны

Roox

Микровэн Nissan Roox родственник хэтчбека Dayz, а производятся они на совместном предприятии Nissan Mitsubishi Kei Vehicle с габаритами, аналогичными кей-карам с высоким салоном. На модернизированной платформе увеличена колесная база и проемы раздвижных дверей, которые теперь оснащены электроприводом. Микровэн Roox производится в нескольких вариациях с небольшими различиями в оформлении решетки радиатора, форме фар, размерах и форме воздухозаборников и дизайне кузовов. Высоко поднятая крыша кузова и четыре кресла создают комфортные усилия для четверых человек.

Микровэн Nissan Roox даже в базовой модели комплектуется в варианте Autech с эффектным интерьером и двуцветной отделкой салона и кресел. Автомобильчик снабжен многими опциями дорогих машин и среди них ProPilot, то есть автопилот с круиз-контролем, функцией движения только в полосе, автоматическим торможением перед препятствием.

Микровэн Roox, как и кей-кары оснащен двигателями на 0.66 литра, в атмосферном варианте 52 л. силы, а в турбированном – 64 л. силы. Для усиления двигателя в гибридном варианте микровэна поставлен стартер-генератор на 2.7 лошадиной силы, который подкручивает двигатель во время разгона. Усилие передается через вариатор на передний или полный привод в зависимости от комплектации.

Минивэны 

Serena

Классический минивэн Nissan Serena S-Hybrid экономичный автомобиль нового поколения с фарами, автоматически регулирующими яркость головного света. Новая модификация снабжена доводчиками раздвижных дверей и дополнительными элементами кузова, улучшающими аэродинамические характеристики. Между фарами установлена эффектная решетка радиатора из широких полос хромированного металла.

В салоне, оформленном натуральной кожей, размещается семь кресел, перемещающихся при необходимости по металлическим направляющим, на консоли установлен большой дисплей бортового компьютера, селектор коробки передач и кнопки управления электропакетом и системами управления.

Минивэн Serena Hybrid оснашен экономичным бензиновым агрегатом 1.2 литра и мощностью 84 л. силы, аккумулятором на 100 кВт и одноступенчатым редуктором.

Note

Обновленный микровэн Note Hybrid сохранил все отличия передней части с трапециевидным хромированным обрамлением решетки радиатора, удлиненными скошенными фарами, присущими только модельному ряду автомобилей Nissan. Но получил последовательную гибридную силовую установку e-Power, в которой атмосферный двигатель 1.2 литра и мощностью 79 л. сил вращает генератор, подзаряжающий аккумуляторы, а движение обеспечивается непосредственно электродвигателем. Электромотор от хэтчбека Nissan Leaf работает от аккумуляторов, которые обеспечивают мощность 95 л.с, поднимающуюся до 109 в пиковых нагрузках, и предающуюся на передние колеса.

Салон и кресла отличаются элегантным удобством, приборная панель и консоль оснащены дисплеем, приборами, необходимыми регулировками электропакета и систем, обеспечивающих комфорт и безопасность эксплуатации минивэна Nissan Note Hybrid.

Гибридные автомобили Хонда

Седаны 

Accord Hybrid

Первый седан Honda Accord с гибридной установкой появился в 2012 году, был признан удачным и прошел ряд модернизаций. После рестайлинга в 2017 году обновленный седан получил кузов и технические характеристики молодежного спорт кара. Уникальные по аэродинамике обводы кузова, лицевая часть с мощным воздухозаборником в бампере, алюминиевая накладка с крупной эмблемой, узкие, вытянутые на крыло светодиодные фары головного света и встроенные в бампер противотуманки добавляют Accord Hybrid агрессивности и желания купить такой седан. Спортивный характер подчеркивают колеса в 17 дюймов с литыми дисками, обтекаемая крыша салона, смещенного к корме кузова.

Салон увеличился благодаря удлиненной колесной базе, так что комфортно водителю и четверым пассажирам, увеличилось и багажное отделение, получив объем 473 литра, и намного больше при сложенных задних сиденьях. Приборная панель идеально продумана, на ней удобно размещен большой дисплей с сенсорными кнопками управления всеми электронными системами, а на руле собран большой блок кнопок управления мультимедиа и прочими функциями. Шикарный салон и кресла обтянуты светлой экокожей и украшен комбинированными накладками.

Гибридная установка состоит из двигателя i-VTEC и электромотора работающего со сцеплением и одной передачей. Мощность установки 212 л. сил предается на передний привод.

Civic Hybrid

Седан Honda Civic уже больше 50 лет радует автолюбителей своей экономичностью и внешним видом, постоянно модернизируясь и обновляясь. Последние изменения в форме крыши, решетки радиатора и бампера с хромированными элементами сделали кузов динамичным и по-спортивному стремительным и, в то же время, очень гармоничным. Изменилась мощность и форма светодиодных головных фар, визуально продолживших решетку радиатора и задних фонарей, получивших эксклюзивное оформление.

Салон как всегда отличается роскошью и технологичными решениями, которые больше всего сконцентрированы на приборной панели. Водительское место максимально удобно окружают кнопки, приборы и рычаги управления электронными функциями и системами, а многофункциональный дисплей встроен над консолью.

Силовая установка состоит из бензинового четырехцилиндрового двигателя 1.3 литра мощностью 95 л. сил и электромотора усилием в 27 л. сил, последовательно подключенного через вариаторную коробку передач к переднему приводу. Электромотор включается при движении на небольшой скорости или при высоких нагрузках на основной агрегат.

В своей бюджетной нише Honda Civic Hybrid отличается великолепными характеристиками, которые чаще встречаются у дорогих моделей.

Clarity PHEV

Большой седан Honda Clarity PHEV Hybrid построен на одной платформе и почти полностью копирует водородный Clarity FCV, отличаясь от него решеткой радиатора, фонарями, спойлером и дополнительным оформлением задней части, обводами кузова над задними колесами и формой дисков.

Агрессивность, спортивная форма кузова и внешнее соответствие бизнес классу, отражается в роскошном оформлении салона с кожаными креслами на пять человек. Кроме этого автомобиль полностью обеспечен электронными устройствами и комплексом безопасности Honda Sensing включающим круиз-контроль, систему торможения перед препятствиями, движения по выбранной полосе, считывания дорожных знаков и другие функции.

Гибридная установка включает в себя двигатель внутреннего сгорания 105 л. сил и электромотор 184 л. силы, что суммарно составляет 212 лошадиных сил. Мощный электромотор позволяет проехать на электротяге 114,6 км. Седан Clarity PHEV может ездить в трех режимах: электрический, гибридный, и только ДВС, а так же есть дополнительные режимы «Эконом», «Обычный», «Спорт».

Legend

Обновленный седан Honda Legend Hybrid основные черты кузова и салона взял от исключительно роскошной версии премиального седана Acura RLX Sport Hybrid. Новую Легенду отличает спортивный динамичный стиль кузова, с эффектной решеткой радиатора, бампером сложного дизайна и вытянутые на крыло головные фары с несколькими секциями светодиодов каждая.

Удлиненная колесная база бизнес седана Legend Hybrid позволила увеличить салон и сделать его комфортным для пяти человек, обеспечив их удобными кожаными креслами с подогревом и роскошным интерьером из кожи со вставками из ценных сортов древесины. Передняя панель выглядит космически современно с проекционным дисплеем у стекла и еще двумя на 7 и 8 дюймов расположенными на консоли, один из которых с сенсорным управлением. Рядом на консоли расположены кнопки блока управления трансмиссией.

Силовая установка состоит только из одного V-образного шестицилиндрового атмосферного бензинового двигателя на 3,5 литра мощностью 313 л. сил, электромотор 47,5 л. сил, встроенный в роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Еще два электромотора на 37 л. сил каждый установлены на задней оси седана и работают независимо друг от друга.

Силовая установка названа Sport Hybrid SH-AMD и работает в трех режимах: передний, задний, полный гибридный привод.

Grace

Экономичный седан Honda Grace Hybrid после рестайлинга получил полукруглый капот с ребрами жесткости, а вокруг него расположились решетка радиатора с крупной эмблемой в центре, а по бокам продолжают ее удлиненные свтодиодные фары. Кузов имеет стремительные обводы с округлыми выштамповками боковин и крыши, а в слоне достаточно много места особенно сзади при скромных габаритах седана.

Салон удобен и отделан с благородной сдержанностью в темные тона, так же, как и приборная панель, оснащенная дисплеем ручками и кнопками управления электронными системами. В седане Grace адаптирован комплекс Honda Sensing, который оснащен функциями: экстренного торможения перед препятствием; движения по полосе без отклонений; адаптивный круиз-контроль.

Гибридная установка состоит из бензинового двигателя 1.5 литра, мощеостью 110 л. сил и электромотра на 30 л. сил. Седан Grace Hybrid выпускается с передним и полным приводом.

NSX Hybryd

Мощнейший спорткар Honda NSX Hybryd возродился в 2015 году став удачной реинкарнацией легендарной модели выпускаемой с 1990 по 2005 года. Рестайлинговый «красавец» получил хищный лицевой дизайн приземистого кузова спереди с дерзким рисунком светодиодов головного света и высокой кормы с объемными задними крыльями. Линии капота, ветрового стекла обводов кузова демонстрируют фантастическую стремительность и уникальную аэродинамику. Не менее агрессивен дизайн кормы с изогнутым задним стеклом, спойлером на багажнике, «прищуренными» светодиодными фонарями и зевом с двумя парами глушителей.

Интерьер Honda NSX соответствует кузову, спортивные сиденья «ковшиком» обтянуты натуральной кожей и разделены высоким тоннелем. Панели крашены кожей, алькантарой и металлом, а над туннелем на консоли установлен яркий ЖК дисплей, и все это напоминает пульт управления космического корабля.

Сложно перечислить электронные гаджеты облегчающие управление этим «зверем» с бензиновым V6 с двумя турбокомпрессорами, который имеет объемом 3.5 литра и мощность 507 л. сил. Задней оси добавляет мощности электромотор на 48 л. с, а на передний привод установлены два электромотора 36.5 лошадей каждый. Тяговое усилие передается девятискоростным роботом с двумя сцеплениями и гидротрансформатором. Всю эту мощь в пиковые моменты достигающую 572 л. силы вставили в уникальный для японской компании Honda спорткар NSX Hybryd.

Минивэны

Freed Hybrid 

Универсальный минивэн Honda Freed Hybrid с первого дня появления на рынке привлекла внимание покупателей эффектным чуть агрессивным видом хромированной радиаторной решетки, стремительным рисунком кузовных линий и наклоном ветрового стекла. Автомобиль оснащен удобными сдвижными дверями с электроприводом, облегчающими посадку пассажиров на второй и третий ряд, если он предусмотрен комплектацией.

Салон оформлен с элементами классики и современности качественными отделочными материалами, комфортными креслами и приборной панелью оригинального дизайна. На панели установлен девяти дюймовый дисплей навигатора, ручка вариатора и электронных систем, помогающих водителю на дороге, а пассажирам чувствовать себя комфортней.

Гибридная установка включает один из двух вариантов полтора литровых бензиновых двигателей на 131 и 110 л. сил и электромотор мощностью 30 лошадиных сил. Выпускается минивэн Freed Hybrid с передним или полным приводом, на который тяговое усилие передается через бесступенчатый вариатор.

Freed Spike Hybrid 

Обновленный минивэн Honda Freed Spike Hybrid модернизирован на базе популярного в Японии и других странах Freed Hybrid. В процессе модернизации были устранены все недостатки предыдущих минивэнов: увеличилась и стала ярче решетка радиатора; в центр бампера встроился большой воздухозаборник, по бокам небольшие; в салоне осталось два ряда сидений на пять человек, и появился большой багажник с возможностью трансформации в спальное место. Кузов стал более стильным с повышающейся линией бокового остекления и формой боковых изгибов, придающих модели стремительность.

Строгий интерьер и удобные кресла отделаны современными отделочными материалами, а передняя панель выстроена в стиле хай-тек. Минивэн Freed Spike Hybrid контролируется электронными устройствами повышающими комфорт внутри и обеспечивающих безопасность движения на дороге. На небольшой консоли разместились кнопки управления системами, рычаг вариатора, выше размещен дисплей навигации в 9 дюймов.

Минивэн выпускается с передним или полным приводом, гибридной установкой состоящей из двигателя объемом 1500 куб. см, мощностью 110 л. сил и электромотором с тяговым усилием 30 лошадиных сил. Установка подключена к бесступенчатому вариатору, который передает усилие на привод, предусмотренный модификацией.

Odyssey Hybrid

Недавно в Японии поступили в продажу модернизированные минивэны Honda Odyssey Hybryd с обновленной гибридной силовой установкой, вмещающих в разных вариантах от 5 до 8 человек. Аналогичные машины поступили на американский рынок, в том числе роскошная, полноприводная версия Absolute с полным пакетом электронных систем и функций, обеспечивающих комфорт в салоне и безопасность на дороге.

Минивэн Odyssey Hybryd выглядит солидно и внушительно, это особенно подчеркивает внушительная радиаторная решетка с горизонтальными хромированными пластинами и крупной эмблемой, разрезавшая бампер до обреза кузова. Украшает кузов мощная светодиодная оптика головного света, встроенные в бока бампера противотуманные фары, большие, эффектные задние фонари. Салон и кресла имеют красивую отделку, особенно в топовой версии Absolute, удобно скомпонована и технлогически выверена приборная панель, на которой «под рукой» водителя расположен дисплей, кнопки и рычаги управления всей электронной начинкой, обеспечивающей комфорт внутри и безопаность на дороге.

Минивэн Odyssey Hybryd оснащен гибридной установкой Sport Hybryd i-MMD, в которую входит бензиновый двигатель 2.0 литра на 145 л. сил и два электромотора. Установка общей пиковой мощности 184 л. силы включает вариатор передающий усилие на передний привод.

StepWGN 

Компания Honda начала производство минивэнов StepWGN в 1996 году и, на сегодняшний день прошла 5 модификаций, последняя из которых – в 2015 году. После серьезного рестайлинга в 2017 году изменилась лицевая часть минивэна, она стала более агрессивной с «хищным» бампером, хромированными планками решетки радиатора, узкими фарами из нескольких секций светодиодов, выпуклыми крыльями над 17 дюймовыми колесами с литыми дисками. Салон и кресла имеют красивую отделку, технологично скомпонована и продумана приборная панель, на которой «под рукой» водителя расположен дисплей, кнопки и рычаги управления всей электронной начинкой, обеспечивающей комфорт внутри и безопасность на дороге.

Минивэн StepWGN Hybryd оснащен гибридной установкой i-MMD, в которую входит бензиновый двигатель 2.0 литра на 145 л. сил и электромотора мощностью 184 л. силы включает вариатор передающий усилие на передний привод. Авто медленно движется и набирает скорость на электротяге, но при достижении пикового усилия включается ДВС и электромотор работает, как генератор.

Хэтчбэки

Fit Hybrid

Стремительная Honda Fit Hybrid по дизайну кузова типичный представитель японского автопрома и представляет нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. От заостренного обтекаемого носа расходится широкая хромированная накладка с крупной эмблемой компании в центре. С двух сторон планку продолжают узкие ксеноновые фары, заходящие на крылья. Бампер поделен на три части с воздуховодом в центре и с противотуманками в углублениях по бокам. Завершают кузов эффектные задние фонари, широкая хромовая накладка и спойлер на крыше.

Внутри Honda Fit Hybrid идеально продумана, отделана качественными материалами, а на приборной панели удобно и компактно размещены приборы, кнопки управления электроникой, круиз-контролем и мультимедийными устройствами. Выполняемые операции и навигация отображается на экране дисплея, на консоли установлен рычаг вариатора.

Гибридная установка состоит из штатного четырехцилиндрового бензинового мотора 1339 куб см, мощностью 88 л.сил и электрического мотора, включаемого при движении по городу со скоростью до 50 км в час.

CR-Z Hybryd

Двухдверный хэтчбек Honda CR-Z Hybryd после рестайлинга стал, еще более агрессивным, фантастическим супер спорт-каром. Мощная морда с выступающей вперед решеткой радиатора в центре бампера, эффектными противутуманками в нишах по его бокам и большими клиновидными фарами головного света, заходящими до половины крыла выглядит по-молодежному дерзко. Уникален дизайн кормовой части, где под выгнутым спойлером расположено заднее стекло и продолжающие его фонари. В ниспадающей к корме крыше установлено панорамное остекление, соединяющееся с наклонным ветровым стеклом.

Еще фантастичней выглядит футуристичный салон с яркой подсветкой приборов передней панели оттенками синего неонового спектра, анатомическими креслами и технологичными элементами отделки. Технологичный супер кар напичкан технологичными гаджетами, электронными системами, мультимедиа, дисплеем навигатора и удобными ручками управления функционалом.

Гибридная установка состоит из двигателя 1.5 литра, шестиступенчатой механической коробкой передач в которую параллельно встроен электромотор по системе IMA.

Insight Hybryd

Пятидверный хэтчбек Honda Insight Hybryd C-класса выпускается с 1999 года и, пройдя множество модификаций, в последней модели получил более обтекаемый округлый кузов, аэродинамический бампер, хромированные решетки радиатора и линзы головного света с типичным «прищуром», а весь Инсайт стал более хищным. В салоне все скромно, но удобно, регулируемое кресло водителя и руль. На приборной доске все кнопки под рукой, а вся важная информация отображается на семи дюймовом дисплее. Для увеличения объема багажника с 408 до 890 литров задние сидения можно сложить.

Параллельная гибридная установка оснащается для разных комплектаций бензиновыми двигателями: LDA 1.3 литра мощностью 88 л.с. или LEA 1.5 литра мощностью 112 л.с. На одной оси с коленвалом установлен плоский электромотор IMA мощностью 12 л.с, предназначенный для увеличения тяги ДВС. Он функционирует постоянно в режиме дополнительного привода или зарядного устройства аккумулятора.

Jazz Hybryd

Компактный классический хэтчбек Honda Jazz Hybrid создавалась на базе версии Fit Hybrid, а с 2014 года выпускается 2-е поколение Jazz с симпатичным клиновидным кузовом и узкими фарами, объединенными с решеткой радиатора хромированными деталями. Модель получила более просторный, комфортный салон и вместительный багажник, в котором при сложенных задних креслах можно перевозить крупногабаритные предметы. Модифицированный хэтчбек снабжен множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

Гибридная установка включает в себя бензиновый двигатель на 1.4 литра мощностью 100 л. сил и электромотор мощностью 14 л. сил, а так же роботизированную КПП i-Shift, что позволяет объединять мощности и вести себя на дороге уверенно, даже по-спортивному.

Внедорожники

Vezel

Компактный кроссовер Honda Vezel Hybryd создан на платформе GGS с отличной аэродинамикой обтекаемого кузова с понижающейся к корме линией крыши. У машины широкая радиаторная решетка, заходящая на бампер, удлиненные светодиодные фары головного света и резко очерченные обводы на крыльях, спойлер на крыше над объемными задними фонарями. Фары, задние фонари и остальная оптика подчеркнуты лентами светодиодов со встроенными датчиками света.

У кроссовера Vezel Hybryd просторный функционально удобный салон, оформленный в двух цветах, такие же кресла и панель приборов, на которой установлен дисплей, кнопки и рычаги электронных систем управления. За задними сиденьями расположен багажник объемом 404 литра, а при сложенных спинках объем увеличивается до 1500литров.

Кроссовер Vezel оснащен силовой установкой Sport Hybryd I-DCD 2 с бензиновым двигателем 1.5 литра и мощностью 131 л. сила, а так же электромотором на 30 л. сил.

Универсалы

Fit Shuttle hybrid

Роскошный универсал Honda Fit Shuttle Hybrid создавалась на базе предыдущей версии Fit Hybrid, но получила более просторный, комфортный салон и вместительный багажник, в котором при сложенных задних креслах можно перевозить крупногабаритные предметы. Производители выпускают Fit Shuttle в семи вариантах окраски кузова и отделки салона, но во всех вариантов они снабжены множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

Гибридная установка с вариатором CVT, включает в себя двигатель Earth Dream на 1.5 литра мощностью 110 л. сил и электромотор мощностью 14 л. сил, что позволяет при объединении мощностей вести себя на дороге уверенно и даже по-спортивному.

Shuttle Hybryd

Комфортный универсал Honda Shuttle Hybrid создавался в 2015 году на общей платформе с Fit Hybrid, поэтому его кузов почти не отличается от аналога, сочетая в себе черты семейного хэтчбека и универсала. Выделяет универсал двойная хромированная решетка радиатора и углубленные в бампер модернистской конфигурации противотуманные фары, а стремительность придают узкие фары головного света, сдвинутые к лобовому стеклу, которое имеет стремительный уклон на крышу. У Шаттла удобный, комфортный салон на 5 человек и вместительный багажник 570 литров, а при сложенных задних креслах его можно увеличить до 1140 литров. Новый Honda Shuttle снабжен множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

В модели используется гибридная установка параллельного типа, с бензиновым ДВС мощностью 110 л.с. передающим тяговое усилие на полный привод. А также электромотором, поддерживающим основной двигатель, что позволяет универсалу вести себя на дороге уверенно и даже по-спортивному.

Jade Hybryd

Первая гибридная модель Honda Jade Hybryd класса минивэн выпускалась с 2013 года для китайского рынка, а с 2015 – поступила на японские дороги. После рестайлинга 2018 года гибридная модель стала универсалом с салоном на шесть мест и выпускается в такой модификации только для Японии. Обновленный кузов получил стремительные обводы, лицевую часть украсила хромированная решетка, футуристический бампер, колеса в 18 дюймов легкосплавные или алюминиевые диски.

Боковые зеркала с видеокамерами обеспечивают отличный обзор, а кроме этого на цифровой панели отображается полный набор электронных функций. Элегантный салон отделан кожей или тканью, фактурным пластиком и дорогим деревом.

Гибридная установка Хонды Джейд включает четырехцилиндровый ДВС 1.5 литра мощностью 131 л.с. и электромотором 22 кВт/час, а передается тяговое усилие на полный привод семиуровневой КПП – роботом, с системой Honda Sensing.

Подержанный гибрид — проблемы и неисправности

Гибриды в последние годы могут похвастаться уникальным ростом популярности. Сегодня практически каждый производитель имеет в своем ассортименте гибридные автомобили. В тоже время, гибриды до сих пор воспринимаются, как нечто экзотическое, особенно на вторичном рынке. Главное опасение вызывает потенциальная вероятность «попасть» на замену батареи высокого напряжения.

Японцы преуспевают

Японские производители стали первыми по части моды на компактные кроссоверы. Им же принадлежит и пальма первенства в области гибридных автомобилей. Все началось с Toyota Prius, а сегодня на рынке уже несколько десятков японских гибридов. Тойота по-прежнему остается в лидерах. Каждая ее модель, в том числе и премиальный Lexus, имеет гибридный силовой привод, за исключением спортивного Lexus RC F. Среди всего ассортимента вторичного рынка гибридных автомобилей доля Тойты составляет около 60 процентов, а Хонды (вторая по величине) – 15 процентов. Таким образом, японцы заняли три четверти рынка гибридного рынка. Несложно догадаться, что Европейские производители находятся далеко позади.

Не паникуйте!

Интернет-форумы – чрезвычайно полезный источник информации о надежности автомобилей. Единственный существенный недостаток таких сообществ – паника при встрече с незначительными и редко встречающимися дефектами. В интернете легко найти многочисленные описания неисправностей, приключившихся с Приусом или Лексусом. Например, отказы инвертора – устройства, преобразующего постоянный ток в переменный.

Обычного читателя подобного рода сообщения приводят в ужас. Но паниковать не стоит, так как гибридных автомобилей в тысячи раз больше, чем драматичных случаев, число которых можно пересчитать по пальцам одной рукой. Просто каждая такая ситуация настолько необычная, что вызывает большой резонанс и создает ошибочное впечатление, что проблемы – обычное дело владельцев гибридов.

Тем не менее, опрошенные нами механики и собственники гибридных автомобилей, хотя и слышали о малоприятных сюрпризах, в реальности с ними не сталкивались. А один из крупнейших официальных сервисных центров Toyota за все время менял батарею высокого напряжения всего два раза, да и то на совершенно новых автомобилях из-за слишком долгого пребывания на таможне, где не осуществлялась подзарядка батареи, необходимая гибриду, как воздух для всего живого.

При слишком редком использовании автомобиля схожие ситуации возникают и среди владельцев Honda Civic IMA. Если емкость батареи падает ниже 30%, то компьютер выдает сообщение о том, что зарядка невозможна и необходима замены аккумулятора. Но это единичные случаи.

Действительно ли гибрид экономичный?

Гибрид – автомобиль, чувствительный к температуре окружающей среды. Пока он полностью не прогреется, двигатель внутреннего сгорания будет работать все время, а расход топлива заметно вырастет. Так, в зимний период при поездках на короткие расстояния бортовой компьютер порой показывает 11-12 л/100 км.

Вождение гибрида требует специфических навыков. Скорость следует набирать быстро, а далее выдерживать крейсерский режим с очень нежным нажатием педали газа. В таком случае Тойота Приус будет потреблять в городе около 5 литров на 100 км, а Yaris Hybrid – даже ниже 4,5 л/100 км.

Многие задаются вопросом безопасности гибридных автомобилей. Больше всего аварий с участием таких машин происходит в США. Тамошние аварийные службы успокаивают, что вероятность поражения высоким напряжением минимальна. Главное не касаться проводов и компонентов, отмеченных оранжевым цветом.

Виды гибридов

Гибрид, в общем понимании, это сочетание различных технических решений. В случае с автомобилями речь идет об оснащении одновременно, как бензиновым (дизельным) двигателем, так и электрическим.

Классический гибрид последовательно-параллельного типа.

Данная схема изобретена и популяризована концерном Тойота. Расположенный впереди бензиновый двигатель соединен с планетарным редуктором, в котором одновременно размещены два электромотора (большой и маленький).

Во время медленного движения используется только электричество, накопленное в батареях высокого напряжения, которые находятся в багажнике или под задним сиденьем. При ускорениях включается двигатель внутреннего сгорания, а электрический оказывает ему помощь. Движение на высоких скоростях осуществляется исключительно за счет двигателя внутреннего сгорания, который одновременно играет роль «зарядного устройства» для аккумуляторов высокого напряжения. Всем процессом управляет компьютер. Водитель может принудительно использовать тягу только электродвигателя (режим «EV MODE») на небольшие расстояния.

Применение:

Toyota Prius‚ Auris HSD‚ Yaris HSD‚ Camry HSD (американский рынок)‚ все модели Lexus с литерой «h» в названии‚ Ford C-Max Energi (американский рынок)‚ Kia Optima Hybrid.

Мягкий гибрид.

Данный тип встречается среди гибридов Honda, BMW и Mercedes. Малый электрический двигатель используется лишь для поддержки двигателя внутреннего сгорания. Автомобиль не имеет возможности движения исключительно «на токе». Конструкция довольно простая и легкая, но не дает такой экономии топлива, как классическая схема, используемая Тойотой.

Применение:

Honda Jazz Hybrid‚ Honda Civic IMA‚ Honda Insight‚ Honda CR-Z‚ Mercedes S 400 HYBRID‚ BMW Active Hybrid‚ Chevrolet Silverado (американский рынок).

Гибрид типа plug-in.

Такие автомобили позволяют длительное время передвигаться только с использованием энергии, запасенной в аккумуляторных батареях, подзаряжаемых от электрической сети. Когда заканчивается ток, в работу вступает двигатель внутреннего сгорания. Что важно, последний чаще всего не соединен с колесами, а выступает в роли генератора электроэнергии.

Применение:

Toyota Prius PHV‚ Chevrolet Volt‚ Opel Ampera‚ Volvo V60‚ Mitsubishi Outlander PHEV‚ BMW i8.

Батареи

Большинство гибридных автомобилей используют высоковольтные батареи типа Ni-Mh (никель-металл-гидридные), размещенные в багажнике. Некоторые модели, например Mercedes S 400 HYBRID, имеют современные литий-ионные аккумуляторы, которые, исключительно в случае с Мерседес, находятся в моторном отсеке.

Согласно заявлению производителей аккумуляторы высокого напряжения рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Тем не менее, гарантия Toyota составляет всего 8 лет или 160 000 км. В тоже время, в США достаточно много Приусов, прошедших более 300 000 км на родной аккумуляторной батарее без вмешательства сервиса. Стоимость нового комплекта батарей для Toyota Prius и Auris HSD порядка 2000 долларов.

Батарея Хонды дороже. Аккумулятор для Insight обойдется почти в 2500 долларов. Гарантия составляет 8 лет для моделей, выпущенных до 2010 года, и 5 лет для новых. Следует отметить, что гибриды Хонды хуже переносят редкое использование, чем Тойота.

Гораздо больше заплатят за возможную замену пользователи Lexus RX400h. Стоимость батареи более 3500 долларов. Гарантия 5 лет или 100 000 км. Поистине абсурдных денег требует батарея BMW 7-серии Active Hybrid – около 9 000 долларов. Дешевле аккумулятор можно найти, если повезет, на автомобильных разборках или из вторых рук.

Техническое обслуживание

Неисправности гибридного силового привода встречаются редко. Конструкция очень надежная, но незначительные сбои могут обездвижить автомобиль на длительное время. К сожалению, немногие механики способны диагностировать и устранять неисправности. Непрофессионализм встречается и в официальных сервисах. Так, одному из клиентов предложили заменить аккумуляторную батарею, в то время как в сторонней мастерской недуг изгнали банальной зачисткой грязных контактов.

Заключение

Самый главный вывод – не надо бояться гибридов. Вероятность замены батареи гораздо ниже, чем вероятность дорогостоящего ремонта дизельного агрегата. Кроме того, гибридные автомобили отличаются невероятной стойкостью к эксплуатации в непростых городских условиях.

Гибридный серводвигатель nema34 — лучшие предложения на гибридный серводвигатель nema34 от глобальных продавцов гибридных серводвигателей nema34

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для гибридного серводвигателя nema34. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший гибридный серводвигатель nema34 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели гибридный серводвигатель nema34 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в гибридном серводвигателе nema34 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести nema34 hybrid servo motor по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) — архитектуры — x-engineering.org

В этой статье мы рассмотрим различные системные архитектуры для мягких гибридных электромобилей (MHEV), изучим расположение компонентов на транспортном средстве, возможные функции управления, а также преимущества и недостатки с точки зрения топливной экономичности. и управляемость.

Чтобы вспомнить различные типы гибридных электромобилей и то, что делает мягкий гибридный электромобиль, прочтите следующие статьи:

По архитектуре , топологии или конфигурации мы понимаем расположение основных компонентов гибрида. электрическая система на автомобиле.Поскольку единственная механическая связь между электрической системой и остальной частью транспортного средства осуществляется через электрическую машину, архитектура MHEV в основном определяется положением электрической машины и типом соединения с трансмиссией / трансмиссией (ремень, интегрированная или зубчатая).

Электрическая система 48 В стала отраслевым стандартом для мягких гибридных приложений MHEV по нескольким причинам:

• относительно просто встраивать в транспортное средство
• это модульно, безопасно и компактно
• масса компонентов относительно небольшое, поэтому влияние на общий вес автомобиля ограничено
• Соотношение стоимости системы к производительности (топливная экономичность, увеличение крутящего момента) очень конкурентоспособное

За исключением встроенного стартер-генератора, установленного на коленчатом валу (Honda IMA и Mercedes Benz BlueHybrid), все архитектуры умеренных гибридных автомобилей, представленные в этой статье, основаны на системах 48 В.

Конфигурация трансмиссии системы MHEV оказывает значительное влияние на рабочие характеристики и характеристики автомобиля, в том числе:

• стоимость интеграции
• топливная экономичность
• динамические характеристики (повышение крутящего момента трансмиссии)

OEM-производители автомобилей поставщики автомобильных систем уровня 1 в настоящее время анализируют и оценивают несколько основных архитектур трансмиссии для MHEV. Электрическая машина может быть расположена относительно других компонентов трансмиссии по пяти основным точкам:

Изображение: Архитектура трансмиссии MHEV

Краткое описание точек подключения электрической машины приведено в таблице ниже.

Обратите внимание, что архитектуры P0 и P1 не допускают механического отключения электрической машины от двигателя.С другой стороны конфигурации P2, P3 или P4 отключают электрическую машину от двигателя через сцепление .

Архитектура генератора ленточного стартера (P0)

Также известная как BiSG из Ленточный интегрированный стартер-генератор , эта мягкая гибридная топология является наиболее рентабельной из-за ограниченного влияния системы 48 В на существующую архитектуру транспортного средства.

При применении гибридного электромобиля есть два основных фактора затрат: влияние на существующие компоненты трансмиссии и высоковольтную батарею.Чтобы свести к минимуму затраты на интеграцию, архитектура транспортного средства и трансмиссии должна быть такой же, как у обычного транспортного средства. Таким образом, самый простой способ достижения минимальных затрат — это интегрировать электрическую машину 48 В в уже существующий ременной привод вспомогательного оборудования двигателя, заменив 12-вольтовый генератор переменного тока (генератор).

Изображение: MHEV P0 architecure — Ленточный стартер-генератор (BSG)

В архитектуре BiSG двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и электрическая машина не могут быть разделены, они механически связаны ремнем вспомогательного оборудования.Следовательно, одним из недостатков этой конфигурации является то, что момент трения двигателя будет паразитными потерями для электрической машины, когда она дает повышенный крутящий момент и когда она рекуперирует электрическую энергию.

Основные характеристики архитектуры BiSG MHEV приведены в таблице ниже.

Архитектура BiSG MHEV оказывает значительное влияние на конструкцию внешнего привода вспомогательного оборудования (FEAD) .Чтобы обеспечить более высокий крутящий момент и большее количество циклов включения / выключения двигателя, необходимо увеличить долговечность ремня. Регулируемые натяжители ремня должны обеспечивать:

• увеличивать натяжение во время проворачивания и ускорять (крутящий момент от электрической машины к двигателю)
• увеличивать натяжение во время рекуперации (крутящий момент от двигателя к электрической машине)
• уменьшать натяжение во время нормальной езды (для того, чтобы уменьшить потери на трение)

Также значительно снижается шум, вибрация и резкость двигателя (NVH), а также срок службы коренного подшипника коленчатого вала двигателя.

В настоящее время все приложения BiSG MHEV на 48 В по-прежнему используют стартер на 12 В. Причина в том, что запуск холодного двигателя , особенно после длительного периода бездействия, требует высокого крутящего момента электрической машины (из-за высокого трения двигателя). Это ограничение BiSG, поскольку передаваемый крутящий момент ограничен проскальзыванием ремня. Благодаря улучшенной конструкции ремня FEAD и повышенной прочности, стартер на 12 В может быть снят, и все его функции будут выполняться электрической машиной на 48 В.

Примером MHEV является новый Audi A8 с электрической системой 48 В.

Изображение: Audi A8 48V MHEV
Кредит: Audi

1. DC / DC преобразователь
2. Аккумулятор низкого напряжения (12 В)
3. Аккумулятор высокого напряжения (48 В)
4. 48 В, стартер-генератор с ременным приводом
5. 3,0 TFSI двигатель внутреннего сгорания

Существует также значительное количество поставщиков Уровня 1, которые могут предоставить мягкие гибридные системы 48V P0, готовые к интеграции в автомобильные приложения.

Система Valeo 48 В MHEV

Изображение: Valeo Hybrid4All Компоненты системы MHEV 48 В
Кредит: Valeo

1. Блок управления трансмиссией (PCU)
2. Датчик батареи 14 В
3. Ременный стартер-генератор (BSG), пик 8-12 кВт / 55 Нм , со встроенным инвертором
4. Преобразователь постоянного / постоянного тока, 60 В / 12 В, 2 кВт
5. Аккумулятор 48 В, 200-600 кДж

Система Bosch 48 В MHEV

Изображение: Bosch 48V MHEV — компоненты системы рекуперации повышенного напряжения
Предоставлено: Bosch

1. аккумулятор низкого напряжения (12 В)
2. преобразователь постоянного тока в постоянный
3. электрическая машина (двигатель и генератор)
4. аккумулятор высокого напряжения (48 В)

48 В система Continental MHEV

Изображение: Continental 48 В Компоненты системы MHEV
Кредит: Continental

1. Электрическая машина со встроенным инвертором
2. Преобразователь постоянного / постоянного тока (48 В / 12 В)
3. Литий-ионный аккумулятор

Система Delphi 48 В m MHEV

Изображение: система Delphi 2-го поколения 48 В MHEV
Кредит: Delphi

48-Вольтная система помощи при запуске
A. Электродвигатель / генератор : запускает двигатель во время остановки и запуска и подает некоторую мощность на колеса; позже он заряжает аккумулятор во время торможения.
B. Электронное зарядное устройство (электрический воздушный компрессор): обеспечивает наддув при движении от остановки и дополняет выхлопной турбонагнетатель, устраняя турбо-лаг.

48-ВОЛЬТНАЯ СИСТЕМА
1. 48 -вольтный инвертор : изменяет постоянный ток аккумуляторной батареи на переменный для питания электродвигателя
2. 48-вольтная литий-ионная аккумуляторная батарея : сохраняет энергию, регенерированную во время торможения, для последующего использования в транспортном средстве
3. Контроллер батареи : регулирует уровень заряда батареи
4. Блок распределения питания : содержит встроенные предохранители

СИСТЕМА 12 Вольт
5. Преобразователь постоянного / постоянного тока : изменяет 48 В на 12 В
6. 12-вольтовая батарея — ваш старый друг, но поменьше
7. 12-вольтовый распределительный центр : питает центральную консоль, сиденья и окна, а также другие 12-вольтовые устройства

48 В P0 мягкий гибрид архитектура — это основная технология , принятая производителями автомобилей для MHEV, поскольку она сочетает в себе относительно низкую стоимость интеграции и значительные преимущества с точки зрения сокращения выбросов CO ₂ и повышения динамических характеристик.

Электромашина с установкой на коленчатый вал (P1)

Архитектура P1, в которой электрическая машина подключена непосредственно к коленчатому валу, является решением, принятым Honda в их технологии Integrated Motor Assist (IMA) первого поколения. Электродвигатель функционирует как генератор во время замедления транспортного средства, как стартер двигателя и как двигатель (для помощи двигателю) при ускорении транспортного средства.

Изображение: Архитектура MHEV P1 — Встроенный стартер-генератор (ISG)

Одним из самых больших преимуществ этого решения является то, что электродвигатель может обеспечивать более высокий крутящий момент, чем BiSG, поскольку нет ограничения ремня (из-за проскальзывания).Однако, поскольку между электрической машиной и коленчатым валом нет соотношения скорость / крутящий момент, требования к крутящему моменту для электродвигателя могут быть весьма высокими.

Два примера архитектур P1 MHEV:

• Honda Insight Hybrid 2009 (со встроенной технологией Motor Assist)
• Mercedes Benz S400 Bluehybrid 2010

Изображение: Integrated Motor Assist (IMA) для мягкого гибрида
Кредит: Honda

Например, основные характеристики электрической машины с коленчатым валом для мягкого гибрида Honda Insight 2009 сведены в таблицу ниже.

Изображение: Mercedes Benz S400 BlueHybrid (MHEV)
Кредит: Daimler

Основным преимуществом мягкой гибридной архитектуры P1 по сравнению с P0 является снятие ременного привода .Это означает, что эффективность немного увеличивается на (потери в ремне больше нет), а крутящий момент электрической машины может быть выше с точки зрения амплитуды и отклика (отсутствие проскальзывания ремня).

Функции (режимы), выполняемые этой мягкой гибридной топологией, аналогичны функциям (режимам) BiSG (P0), но в целом конфигурации P1 имеют два больших недостатка: более высокая стоимость и более высокое влияние на существующую архитектуру транспортного средства . Поэтому производители транспортных средств и поставщики систем не вкладывают средства в дальнейшее развитие интегрированного стартер-генератора, устанавливаемого на коленчатый вал, для применений с MHEV.

Электромашина со стороны привода Архитектура MHEV

В мягких гибридных конфигурациях P0 и P1 электрические машины находятся на стороне двигателя без возможности механического отключения. Это делает повышение крутящего момента и рекуперацию энергии не очень эффективными из-за потерь крутящего момента. Кроме того, рекуперация электроэнергии при выключенном двигателе во время движения по инерции невозможна.

Мягкие гибридные архитектуры P2, P3 и P4 лучше с точки зрения эффективности потока энергии, в основном из-за расположения электрической машины.В этих типах конфигураций электрическая машина располагается после соединительного устройства трансмиссии (сцепления), на входном валу трансмиссии (P2), на выходном валу трансмиссии (P3) или на заднем дифференциале (P4).

В конфигурации P2 электрическая машина может быть присоединена к трансмиссии сбоку через ремень или интегрированный в трансмиссию, соединенный через зубчатую передачу.

Основным преимуществом архитектуры P2 является повышенный потенциал рекуперации энергии , и наличие дополнительных функций гибридного управления ( электрическое замедленное движение / привод или рекуперация энергии при движении накатом).

Главный недостаток — более высокая стоимость интеграции такой системы.

Изображение: Архитектура MHEV P3 или P4

В мягкой гибридной архитектуре P3 электродвигатель прикреплен к трансмиссии, на выходном валу.В архитектуре P4 электродвигатель устанавливается на приводе заднего моста или ступицах колес.

Основным преимуществом топологии P3 или P4 является наивысший потенциал рекуперации энергии . По сравнению с конфигурациями P0, P1 и P2, потери в двигателе и трансмиссии, когда трансмиссия отключена, не учитываются во время рекуперации энергии.

Архитектуры P3 и P4 также имеют потенциал для электрического режима движения (медленное движение) , если они оснащены электрической машиной с высоким крутящим моментом.Архитектура P4 дает автомобилю возможность полного привода , при этом передняя ось приводится в действие двигателем внутреннего сгорания, а задняя ось приводится в действие электродвигателем.

В связи с тем, что электрическая машина находится на стороне трансмиссии, для любой архитектуры P2, P3 или P4, для выполнения остановки и запуска двигателя необходимо установить другую электрическую машину на стороне двигателя. Эта функция может быть достигнута с помощью стандартного усиленного стартера (12 В) или стартера со встроенным ремнем (12 В или 48 В).

Основные характеристики умеренных гибридных архитектур P2, P3 и P4 приведены в таблице ниже.

Getrag разрабатывает трансмиссию с двойным сцеплением и встроенным электродвигателем для мягкогибридной трансмиссии с высоким крутящим моментом.

Например, гибридный вариант 6HDT451 основан на Getrag Powershift 6DCT451 и использует встроенный электродвигатель для дополнительного снижения выбросов CO ₂ более чем на 10% в новом европейском ездовом цикле (NEDC).

Mild-Hybrid 6HDT451 был разработан для поперечной установки спереди в сегментах среднего и высшего среднего класса, а также в внедорожниках. Общий крутящий момент до 450 Нм может передаваться при одновременной работе двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя.

Трансмиссия Getrag Powershift 6HDT451 легко комбинируется с полным приводом и гарантирует функцию запуска / остановки без дополнительных компонентов для трансмиссии.

Изображение: Гибридная трансмиссия Getrag с двойным сцеплением

Трансмиссия объединяет высокоскоростную электрическую машину со следующими характеристиками:

• масштабируемая производительность за счет использования электрической машины различной длины, от мягкой до гибридной архитектуры
• электрическая машина мощность от 26 до 65 кВт (от мягкой до подключаемой гибридной архитектуры)
• Напряжение электрической машины от 48 до 400 В (от легкой до подключаемой гибридной архитектуры)

Valeo также работает над укреплением своего мирового лидера положение в электрических системах и дальнейшее ускорение его расширения в этой области.

Электрифицированные силовые агрегаты Valeo на 48 В могут применяться во всех сегментах транспортных средств, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Они особенно хорошо подходят для городских автомобилей и компактных седанов, которые являются самыми продаваемыми автомобилями на европейском рынке.

Изображение: Valeo, 48 В, электрический привод заднего моста (ERAD)

На Парижском автосалоне 2016 года компания Valeo представила свою мягкую гибридную систему 48 В e4Sport , новое решение, предназначенное для повышения динамических характеристик автомобиля при одновременном снижении расхода топлива и выброс CO ₂ двигателя внутреннего сгорания.Система 48 В состоит из нескольких основных компонентов:

• интегрированного ременного стартера-генератора (BiSG)
• электрического нагнетателя
• электрического привода заднего моста (ERAD)
• высоковольтной батареи (48 В)
• a постоянного тока / Преобразователь постоянного тока (48 — 12 В)

48V e4Sport восстанавливает максимальное количество энергии торможения и сохраняет ее в батарее 48V для различных целей
, например:

• увеличения крутящего момента двигателя через стартер- генератор
• максимизация мощности двигателя во время фаз разгона и наддува , использование электрического нагнетателя
• , движение в полностью электрическом режиме и, при движении по поверхностям с низким сцеплением, повышение производительности за счет подключения задней оси к 48V eRAD , эффективно превращая автомобиль в полноприводный

Системы MHEV постоянно развиваются, переходя к архитектуре 48 В P4 со встроенным электрическим супер зарядка.

Изображение: дорожная карта Valeo для мягких гибридных систем на 48 В
Кредит: Valeo

Некоторые ключевые аспекты, которые необходимо сохранить в отношении архитектур MHEV:

• Первыми мягкими гибридными системами, представленными производителями автомобилей, были P1, но в настоящее время они заменяются на P0, P3 и P4
• отраслевой стандарт для MHEV основан на электрической сети 48 В
• архитектура P0 является наиболее часто используемым мягким гибридным решением
• рынок развивается в сторону архитектур P4 из-за более высоких преимуществ с точки зрения CO ₂ снижение и эффективность.
• Электрический наддув будет интегрирован с большинством 48-вольтовых MHEV.

По любым вопросам, наблюдениям и запросам по этой статье используйте форму комментариев ниже.

Не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться!

Honda PCX Hybrid 2021 Harga OTR, Promo Desember, Spesifikasi & Review

Harga Honda PCX Hybrid mulai dari Rp 43 Juta, Cek Promo terbaik hari ini 28 Desember 2020, dengan DP mulai dari Rp 12,1 Juta, Angsuran Rp 1,46 Juta (35x).

Обновление: 24/05/2018 — Trend nilai tukar Rupiah melemah, мембуат толкая Astra Honda Motor.Mereka sedang berusaha agar harga PCX Hybrid tidak ikut terkatrol. Langkah yang dilakukan adalah mengoptimalkan proses produksi.

Honda PCX Hybrid diperkenalkan pertama kali di Indonesia International MOtor Show 2018 (IIMS 2018), Ян Берлангсун Эйприл лалу. Lebih dari itu, sebanyak 40 unit PCX Hybrid dibeli olehmeka yang melek teknologi dan paham apa itu sistem penggerak hybrid. Tidak ada pembeda yang signifikan dibandingkan PCX konvensional, selain warna lampu belakang yang clear dan logo hybrid di sisi body.

Ян харус диперхатикан адалах, карена ада батераи унтук менйимпан энергии листрик, компонентен ини пунья умур. Menurut AHM, umurnya panjang, sekitar 8-10 tahun. Kalau harus ganti, harganya lumayan, sekitar Rp 9 jutaan.

Harga Honda PCX Hybrid

Harga PCX Hybrid adalah 43,44 миллиона рупий.

Вариант Honda PCX Hybrid

Ada 1 вариант, указанный в PCX Hybrid: Стандарт.

Место для Honda PCX Hybrid

PCX Hybrid ditenagai oleh Pendingin Cairan PGM-FI 149.3-кубовый 1-цилиндровый двигатель yang menghasilkan Tenaga 14,48 л.с., пада 8500 об / мин и торси 13,2 Нм, пада 6500 об / мин. PCX Hybrid memilik ketinggian kursi 764 мм. Ukuran ban depan adalah (размер передних шин) седангкан белаканг 120/70 R14.

Fitur Honda PCX Hybrid

Daftar fitur keselamatan PCX Hybrid mencakup ABS, Pass Switch and Drive, Sport, Idling Modes.

Fitur pendukung. , Suspensi & rem meliputi Передняя подвеска с телескопической вилкой, задняя подвеска с двойным амортизатором, боковые крылья, двухступенчатое сиденье, хромированная отделка, рама с двойной опорой, дисковый передний тормоз и дисковый задний тормоз.

Fitur di konsol meliputi Цифровой одометр, цифровой датчик уровня топлива, цифровой спидометр, индикатор замены масла и экран дисплея.

Pesaing Honda PCX Hybrid

Pesaing PCX Hybrid adalah: Honda PCX, Benelli Zafferano 250, SYM Joyride 200i, Vespa LX и Vespa S.

Что такое гибридные шаговые двигатели?

Гибридные шаговые двигатели сочетают в себе аспекты шаговых двигателей с постоянным магнитом (PM) и с переменным магнитным сопротивлением (VR). Как и двигатели с постоянными магнитами, они содержат постоянный магнит в зубцах ротора.Ротор образует два набора зубцов, называемых чашками. Одно кольцо — это все южные полюса, а другое кольцо — все северные полюса.

Подобно двигателям VR, гибридные шаговые двигатели имеют полюса статора. Обратите внимание, что полюса статора в гибридных двигателях иногда называют зубцами. (Для получения дополнительной информации прочтите FAQ: Что такое количество полюсов и почему это важно? ) Больше после прыжка.

Они также могут совершить тест-драйв, чтобы увидеть, возникает ли тряска при нажатии на педаль тормоза. Более агрессивная тряска при торможении является поводом для дальнейшего осмотра. Чувство тряски в руле указывает на проблемы с 9.0086 передние тормозные диски . Любая тряска в другом месте означает, что виноваты задние тормозные диски.

Если тряски при торможении нет, механик может предложить диагностику двигателя.

3. Осмотр двигателя 

Первым индикатором неисправности двигателя является горящий индикатор Check Engine. Если он горит, необходимо оценить три компонента двигателя: свечи зажигания, опоры двигателя и трансмиссионную жидкость.

Вот что механик сделает для каждого:

• Свечи зажигания: Каждая свеча зажигания вынимается и проверяется на наличие повреждений. Если свечи зажигания исправны, они проверят воздушный и топливный фильтры.

• Опоры двигателя : Так как опоры двигателя сделаны из резины, они почти всегда не подлежат ремонту. Любые разрывы или порезы на опорах двигателя означают, что пришло время для нового комплекта.

• Трансмиссионная жидкость: Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, доливка трансмиссионной жидкости может устранить тряску. В противном случае трансмиссию проверят на герметичность, и вам может понадобиться ремонт трансмиссии.

Если все другие проверки не дают результатов, то требуется проверка подвески.

4. Осмотр подвески 

Они проверят рулевую тягу, втулки и другие соединительные компоненты на наличие повреждений. Они будут делать это как на передней, так и на задней подвеске. Они также проверят уровень жидкости в рулевом управлении и поищут возможные утечки на карданном валу, пыльниках и ШРУСах.

5. Осмотр карданного вала и оси

Последней причиной вибрации автомобиля является неисправность карданного вала или погнутая ось.

Повреждение или изгиб карданного вала может привести к сильным вибрациям по всему кузову автомобиля. Механик проведет пробную поездку на автомобиле, чтобы увидеть, происходит ли тряска на постоянной скорости, и визуально осмотрит карданный вал и оси на наличие проблем.

Поврежденные карданные валы обычно требуют замены, а не ремонта.

Теперь давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы о тряске машины.

Вот ответы на некоторые вопросы о тряске автомобиля:

1. Безопасно ли водить трясущуюся машину?

Краткий ответ — нет .

В то время как все автомобили слегка трясутся при движении, агрессивная тряска является признаком того, что с вашим автомобилем что-то не так. Неисправность определенных компонентов (таких как тормозные диски или двигатель) может быть опасной.

Если вы заметили сильную вибрацию или тряску во время вождения, как можно скорее проверьте свой автомобиль.

2. Почему мою машину трясет на высоких скоростях?

Если ваш автомобиль трясет на высокой скорости, вероятно, изношены ступичные подшипники или повреждены шины и диски. Оставайтесь в безопасности и проверьте свои колеса, особенно если вы недавно наехали на бордюр или слегка погнули крыло.

3. Почему моя машина вибрирует на холостом ходу, но сглаживается на скорости?

Если ваш автомобиль трясется на месте, но сглаживается по мере набора скорости, скорее всего, неисправны опоры двигателя.

Опоры двигателя поглощают вибрации двигателя, но при износе передают эту тряску на кузов автомобиля. Это хорошо заметно на холостом ходу или на малых оборотах. Тем не менее, ваш двигатель лучше поддерживается при движении на высокой скорости, что снижает ощущаемые вибрации.

Тряска автомобиля во время вождения не только неудобна, но и проблематична, так как свидетельствует о том, что что-то в вашем автомобиле работает неправильно. Но решить проблему не составит труда.

Получите помощь от надежного механика, такого как RepairSmith .

RepairSmith — это удобное мобильное транспортное средство ремонт автомобилей и техническое обслуживание с опытными механиками , которые решат проблему прямо на подъездной дорожке. Мы предлагаем конкурентоспособные, первоначальные цены , а онлайн-бронирование легко.

Свяжитесь с нами для точной оценки ваших затрат на ремонт автомобиля, и мы доставим вам мастерскую.

Ремонтник RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Статья «Какой выбрать аккумулятор для автомобиля»

Что предлагают?

Для начала напомним, АКБ выполняет в автомобиле три функции – запускает двигатель, питает электрические устройства, например сигнализацию и «музыку», когда двигатель не работает, и помогает генератору, если тот не справляется с нагрузкой. Принципиально конструкция аккумуляторов не менялась с незапамятных времен: свинцовые пластины и кислота.

Аккумуляторы бывают двух типов: обслуживаемые и необслуживаемые. О первых говорить не будем – по сути это пережиток прошлого. Необслуживаемые вмешательства не требуют: поставил батарею и лет на пять про нее забыл. Подобные устройства иногда снабжаются индикатором состояния, который срабатывает, если батарея подсела и ее нужно зарядить. Впрочем, показания индикаторов зачастую неточные.

По применяемой технологии батареи условно можно разделить на три вида: с малосурьмяными (менее 2,5%) сплавами электродов, батареи, у которых все электроды изготовлены из свинцово-кальциевого сплава, и гибридные АКБ. У первой группы батарей расход воды примерно 4–6 г/А·ч, они теряют около 45–50% емкости в течение 8 месяцев бездействия за счет саморазряда. К этой категории относится большинство отечественных аккумуляторов. У гибридных расход воды составляет 1,5–2 г/А·ч, а потеря емкости от саморазряда равна примерно 50% за 11–12 месяцев. Наконец, последняя группа Ca/Ca гарантирует 1 г/А·ч, поэтому они выпускаются без пробок. Саморазряд таких изделий – менее 50% за 18 месяцев. Европа уже давно перешла на производство исключительно таких батарей. Но и малосурьмянистая, и кальциевая батарея, скорее всего, исправно прослужит отведенный срок.
В последнее время получает все большее распространение перспективная технология AGM (Absorbed Glass Material): в батареях нет жидкого электролита, что позволяет лучше использовать внутренний объем и выдавать повышенный пусковой ток. Но пока такие батареи стоят слишком дорого.

К выбору авто аккумулятора нужно подходить исходя из потребностей конкретного автомобиля. Ведь толку от супердорогой батареи на старом автомобиле не будет. Лучше всего постараться купить тот, который максимально близко по параметрам соответствует установленному на заводе.

Прежде чем купить новый аккумулятор, разберитесь, почему вышел из строя старый

Важный показатель – срок службы. Подход к этому вопросу за последнее десятилетие значительно изменился. Если раньше машину покупали «на всю жизнь», то теперь лишь на 3–5 лет. Таким образом, излишне большой срок службы становится бессмысленным и сегодня даже у изделий именитых производителей он составляет от 3 до 6 лет, а средний срок службы хорошего аккумулятора – около 5 лет. Вообще же, срок службы батарей зависит не столько от конструкции и качества изготовления, сколько от исправности электрооборудования, условий эксплуатации и технического обслуживания.

Поэтому в наши дни главным потребительским показателем является надежность работы аккумулятора во время его эксплуатационного периода. Летом даже чахлый аккумулятор заведет машину. А зимой да еще после утомительной езды по пробкам с включенной «печкой», фарами и магнитолой состояние АКБ особенно важно. Ведь срок службы АКБ сильно сокращается чаще всего из-за недозаряда зимой, а также если на автомобиле много потребителей (кондиционер, охранная система, мощная аудиоаппаратура и т.д.). Если использовать автомобиль только для поездок на дачу и проезжать не более 10 тыс. км в год, то все равно, какой аккумулятор ставить, а вот когда с машиной связан бизнес, то тут надежность выступает на первый план. Поэтому, оценив потребности машины, нужно узнать тип и электрические показатели новой АКБ, которые должны быть не ниже, чем у родной.

• Нельзя забывать и о расположении полюсных выводов (прямая и обратная полярности).

Перед покупкой освободите батарею от упаковки и осмотрите, нет ли повреждений на корпусе. Покупать аккумулятор лучше все-таки в специализированных центрах и автомагазинах. Хотя подделки и встречаются крайне редко, но, тем не менее, нужно быть уверенным, что до того, как батарея попала на прилавок магазина, она хранилась надлежащим образом. Ну и последняя наша рекомендация. Если вам предстоит купить новый аккумулятор, разберитесь сначала, по какой причине вышел из строя старый. Одно дело, если он действительно состарился и выработал свой ресурс, а другое – если вышел из строя из-за неисправностей в электрике автомобиля. В завершение мы традиционно предлагаем вашему вниманию аккумуляторные батареи бюджетного и среднего ценового сегмента, которые вы можете найти на прилавках магазинов. Но Выбор, как всегда, за вами.

Как выбрать аккумулятор для ИБП. Теория

Источники бесперебойного питания получают среди Россиян все большее распространение. Это объясняется плохим состоянием электросетей и все большей доступностью резервных и автономных энергетических систем.

Современные ИБП доступны по цене и  могут иметь достаточно большую номинальную мощность, чтобы обслуживать жилые здания или даже промышленные объекты.

Как выбрать и купить аккумулятор для ИБП?

Важной частью любого источника бесперебойного питания являются аккумуляторные батареи, именно они запасают энергию и обеспечивают работу системы в автономном режиме, поэтому прежде чем аккумулятор для ИБП купить, необходимо определиться с типом и емкостью батареи.

Как правило, для стационарных автономных и резервных энергосистем идеально подходят свинцово-кислотные аккумуляторы.  Данный тип АКБ широко распространен, имеет продолжительный ресурс работы, от 5 до 12 лет и доступен по цене. Но и свинцово-кислотные аккумуляторы различны и требуют особенного подхода к подбору типа и емкости  изделия.

AGM или гелевые аккумуляторы?

• Отличие гелевых аккумуляторов в том, что в их составе раствор серной кислоты связан в гель. Образованные, при протекании большого тока, кислород и водород остаются внутри геля, где рекомбинируя они образуют воду,  которая вновь поглощается гелем. Благодаря эффективной рекомбинации газов, гелевые аккумуляторы имеют долгий срок службы, до 12 лет, увеличенное число циклов заряда-разряда  и устойчивы к глубоким разрядам. К тому же аккумуляторы, произведенные по технологии GEL, имеют широкий диапазон рабочих температур. Эти преимущества позволяет широко использовать технологию в автономных энергосистемах, в том числе и на базе альтернативных источников энергии.
• Тяговые, или стартерные АКБ широко используются в автомобилях, но не подходят для использования в составе ИБП и автономных систем, на основе альтернативных источников энергии.

Основная особенность тяговых аккумуляторов – наличие жидкого электролита, который может свободно кипеть при протекании большого тока, поэтому батареи производятся в негерметичном корпусе и имеют возможность долива электролита. Пластины стартерных аккумуляторов имеют пористую структуру, что позволяет получать большой ток, но сокращает срок службы аккумулятора.

При кипении электролита выделяются водород и кислород, что может привести к возгоранию или даже к взрыву, поэтому помещение, где располагаются аккумуляторы должно хорошо проветриваться.

Свинцово-кислотные AGM аккумуляторы имеют между пластинами сепаратор в виде волокон, пропитанных электролитом. За счет пустот между волокнами происходит рекомбинация газов, что позволяет изготавливать аккумулятор в герметичном корпусе.

По сравнению с тяговыми или стартерными аккумуляторами, AGMаккумуляторные батареи имеют больший срок службы, не выделяют взрывоопасных газов и, как следствие, хорошо подходят для систем бесперебойного электроснабжения. В настоящее время технология AGMпозволяет производить аккумуляторы, хорошо выдерживающие глубокий разряд, что очень важно для автономных систем электроснабжения.

Подведем итоги. Для каждой системы – свой аккумулятор:

• для ИБП — лучше всего использовать аккумуляторы, произведенные по технологии AGM;
• для автономных систем хорошо подойдут гелевые аккумулятры и AGM глубокого разряда.

Тяговые или стартерные АКБ можно применять, но с большой осторожностью. Особенно если система расположена в жилом доме.

Как рассчитать необходимую емкость аккумулятора?

Рассчитать необходимую емкость аккумуляторов довольно просто. Возьмите количество запасаемой аккумуляторами энергии, Ватт*ч, и разделите на напряжение системы, Вольт. При расчете обратите внимание на значение предельной глубины разряда, для долгой службы Ваших аккумуляторов мы рекомендуем не разряжать их до уровня менее 25%.

Приведем пример:

Среднесуточное потребление жилого дома 4,5кВт*ч сутки.  Напряжение системы АКБ 12 Вольт, а предельная глубина разряда не менее 25%. Для автономной работы системы в течении 2х суток нам необходимы аккумуляторы суммарной емкостью:

4500Ватт*2суток/12Вольт/(1-0.25)(25%предельная глубина разряда) = мин. 1000Ач

Для быстрого расчета воспользуйтесь on-line калькулятором.

Какое зарядное устройство выбрать?

Justin G2/ 1/21

Вы хотите приобрести зарядное устройство и хотите знать, какое именно; все, что вам нужно сделать, это ответить на 3 вопроса!

* Взгляните на аккумулятор или руководство пользователя, чтобы найти ответ на следующий .

Вопрос 1: Какое напряжение у аккумулятора?
Большинство легковых автомобилей, мотоциклов, грузовиков, внедорожников и т. п. имеют аккумуляторы на 12 В. Тележки для гольфа
, системы освещения на рабочих площадках и системы ИБП (источник бесперебойного питания) обычно питаются от напряжения 6 В.

Вопрос 2: Для какого автомобиля вы покупаете зарядное устройство?
Лодка, гидроцикл, грузовик, мотоцикл, квадроцикл, дом на колесах, трактор, гольф-кар, газонокосилка, сани, SxS?

Вопрос 3: Какой тип батареи?
Является ли это аккумулятором стандартного свинцово-кислотного типа (в том числе: SLA, AGM, необслуживаемый, заливной, жидкостный, VRLA, гелевый, свинцово-кислотный, вентилируемый, глубокого цикла) или это литий-железо-фосфатный ( ЛиФеПо4)?

Ответы: Теперь, когда у вас есть вся необходимая информация, вот ответ, который вы ищете!

Транспортные средства с питанием от аккумуляторной батареи 12 В

• Если ваш автомобиль небольшой в своем классе: небольшой мотоцикл (менее 500 см3), снегоход, газонокосилка или сезонный автомобиль на 12 В, простое зарядное устройство для технического обслуживания, такое как наше Интеллектуальное зарядное устройство на 1,5 А — это все, что вам нужно.

• Если ваш автомобиль на 12 В и больше: компактный седан, пикап с малым и средним кузовом (Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Nissan Frontier) или полный комод Harley (или аналогичный большой мотоцикл), то вам понадобится интеллектуальное зарядное устройство на 4,0 А.

• Для полноразмерных транспортных средств на 12 В, таких как грузовики, фургоны, седаны и большие внедорожники, я рекомендую приобрести интеллектуальное зарядное устройство на 8 А или интеллектуальное зарядное устройство на 15 А в зависимости от дополнительных потребностей (см. объяснение ниже).

• Если вы используете 12-вольтовый автофургон, дизельный грузовик, самосвал или другое дорожное транспортное средство «больше среднего», я настоятельно рекомендую интеллектуальное зарядное устройство на 15 А.

Транспортные средства с питанием от аккумуляторов 6 В и блоки питания

• Для гольф-мобилей 6 В и других небольших аккумуляторов 6 В идеально подходит интеллектуальное зарядное устройство 4,0 А.

• Большие аккумуляторные батареи на 6 В, системы освещения и более крупные аккумуляторные батареи на 6 В выиграют от использования интеллектуального зарядного устройства на 8 А.

Литиевые батареи LiFePo4

• Если вы используете меньшую батарею LiFePo4, интеллектуальное зарядное устройство на 8 А подходит для зарядки при токе 2 А. Если у вас большой автомобиль или большой аккумулятор LiFePo4, интеллектуальное зарядное устройство на 15 А также станет хорошим выбором.

Дополнительные нужды?

• Если вы живете в холодном месте, вам понадобится зарядное устройство с зимним режимом — как интеллектуальное зарядное устройство на 4,0 А, так и интеллектуальное зарядное устройство на 15 А поддерживают этот режим.
• Ваш аккумулятор устарел? Если это так, интеллектуальное зарядное устройство на 15 А имеет цикл восстановления, который поможет восстановить срок службы и эффективность батареи.

Можно ли купить «не то» зарядное устройство?

Если у вас есть аккумулятор, отличный от того, для которого предназначено зарядное устройство, то да, вы можете купить зарядное устройство, не подходящее для вашего типа аккумулятора. Вы должны знать, что такое химический состав батареи и напряжение.

Кроме того, если у вас большая батарея и вы покупаете маленькое зарядное устройство, заряд батареи не будет оптимизирован и может привести к сокращению срока службы батареи и/или неполной зарядке. И наоборот, если у вас есть крошечная батарея и вы используете для нее заряд большой силы тока, вы можете разрушить батарею.

В большинстве случаев наши зарядные устройства хорошо работают с вашим аккумулятором!

Хотите увидеть сравнение наших зарядных устройств? Взгляните на нашу сравнительную таблицу интеллектуальных зарядных устройств

	Интеллектуальное зарядное устройство 1,5 А (#7402)	0A Intelligent Battery Charger (#7403)"}»>   Интеллектуальное зарядное устройство 4,0 А (#7403)	Интеллектуальное зарядное устройство на 8 А (#7406)	Интеллектуальное зарядное устройство на 15 А (#7407)
Усовершенствованный микропроцессор	Да	Да	Да	Да
Входное напряжение	100–240 В переменного тока	100–140 В переменного тока	100–140 В переменного тока	110–140 В переменного тока
Выходное напряжение	12 В	6 В или 12 В	6 В или 12 В	12 В
Выходной ток	5A"}»> 1,5 А	4А или 1А	12 В: 8 А, 2 А 6 В и LiFePo4: 2 А	15A или 8A или 2A LiFePo4: 2A
Ступени зарядки	3 ступени	9 ступень	6-ступенчатый	6-ступенчатый
Специальные режимы зарядки	—	Зима	—	Ремонт, зима
Для батареи типа	12 В: SLA, AGM, необслуживаемый, затопленный, с мокрой ячейкой, VRLA, гель, свинцово-кислотный, с вентиляцией, глубокий цикл	12 В: литий-железо-фосфат (LiFePo4), 12 В и 6 В: LPF, SLA, AGM, необслуживаемые, затопленные, мокрые элементы, VRLA, гель, свинцово-кислотные, вентилируемые, глубокого цикла	12 В: литий-железо-фосфат (LiFePo4), 12 В и 6 В: LPF, SLA, AGM, необслуживаемые, затопленные, мокрые элементы, VRLA, гель, свинцово-кислотные, вентилируемые, глубокого цикла	12 В: литий-железо-фосфат (LiFePo4), LPF, SLA, AGM, необслуживаемый, затопленный, влажный элемент, VRLA, гель, свинцово-кислотный, с вентиляцией, глубокий цикл
Длина шнура переменного тока	6 футов	6 футов	6 футов	6 футов
Длина шнура постоянного тока	6 футов	6 футов	6 футов	6 футов
Эксплуатация Температура	34°F — 140°F (1°C — 60°C)	34°F — 140°F (1°C — 60°C)	32°F — 104°F (0°C — 40°C)	32°F — 104°F (0°C — 40°C)
Температура хранения	34°F — 140°F (1°C — 60°C)	34°F — 140°F (1°C — 60°C)	-4°F — 158°F (-20°C -70°C)	-4°F — 158°F (-20°C -70°C)
Защита	Короткое замыкание, обратная полярность	Короткое замыкание, обратная полярность	Короткое замыкание, обратная полярность, перезарядка, перегрев	Короткое замыкание, обратная полярность, перезарядка, перегрев
Сертификаты	СЕ, до н. э.	СЕ, до н.э.	СЕ, до н.э.	СЕ, до н.э.
Масса	0,9 фунта.	1,2 фунта.	2,4 фунта.	3,4 фунта.
Узнать больше	Интеллектуальное зарядное устройство 1,5 А	9 lbs."}»> Интеллектуальное зарядное устройство 4,0 А	Интеллектуальное зарядное устройство на 8 А	Интеллектуальное зарядное устройство на 15 А

Есть вопросы?

Напишите мне (по электронной почте) или позвоните по телефону 1.800.231.5806, чтобы ответить на любой вопрос!

Ссылки:

Все зарядные устройства | Интеллектуальное зарядное устройство 1,5 А | Интеллектуальное зарядное устройство 4,0 А | Интеллектуальное зарядное устройство на 8 А | Интеллектуальное зарядное устройство на 15 А

Как продлить срок службы аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы являются неотъемлемой частью автомобиля. От запуска автомобиля до зарядки телефона на ходу аккумуляторы обеспечивают заряд, необходимый вашему автомобилю для продолжения движения. Вот почему так важно знать, когда начинать думать о замене автомобильного аккумулятора, а также что вы можете сделать, чтобы продлить срок его службы.

Средний срок службы автомобильного аккумулятора

В среднем срок службы автомобильного аккумулятора составляет от 3 до 5 лет. [4] Одним из наиболее важных факторов, влияющих на срок службы автомобильного аккумулятора, является погода. Работающий двигатель под капотом уже производит большое количество тепла. Добавьте палящий жаркий день, и ваш автомобильный аккумулятор сильно разрядится, что может привести к увеличению вероятности разряда аккумулятора, если вы не примете надлежащие меры предосторожности во время летнего вождения.

Теплая погода может привести к испарению жидкости из автомобильных аккумуляторов, что приведет к повреждению внутренней структуры аккумулятора[1]. Вот почему средний срок службы батареи короче в более теплом климате.[1] Поэтому, оценивая, как долго прослужит аккумулятор вашего автомобиля, учитывайте климат, в котором вы будете проводить большую часть времени за рулем.

Независимо от температуры, в которой вы едете, правильный уход за автомобильным аккумулятором поможет сохранить его работоспособность. Ознакомьтесь с приведенными ниже семью советами по продлению срока службы автомобильного аккумулятора:

1. Ограничьте короткие поездки

Быстрые поездки на автомобиле препятствуют полной зарядке аккумулятора вашего автомобиля. Поддерживайте заряд аккумулятора автомобиля, часто и в течение длительного времени пользуясь им.[2] Если вы не часто пользуетесь автомобилем, рассмотрите возможность приобретения портативного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Эти портативные зарядные устройства могут быстро запустить аккумулятор без другого транспортного средства, если вы когда-нибудь окажетесь в затруднительном положении.

2. Держите аккумулятор надежно закрепленным

Ненадежно закрепленный аккумулятор может вибрировать, что может привести к внутреннему повреждению и короткому замыканию[2]. Регулярно проверяйте клемму аккумулятора, особенно если вы часто ездите по ухабистым дорогам, чтобы убедиться, что она плотно и правильно установлена ​​в монтажном кронштейне.

3. Выключите все огни при выходе

Если вы случайно не включите фары и освещение в дверях автомобиля, это может сильно ударить по аккумулятору вашего автомобиля[2]. Чтобы не забыть, разместите заметку на приборной панели, прикрепите наклейку с напоминанием к пульту управления автомобилем или припаркуйтесь в направлении, где вы должны пройти мимо фар, чтобы добраться до места назначения.

4. Борьба с коррозией

Клеммы аккумулятора со временем подвергаются коррозии, но поддержание их в чистоте от отложений — отличный способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора. Почистите клеммы зубной щеткой, смоченной в смеси пищевой соды и воды. Затем с помощью пульверизатора с холодной водой смойте смесь и тщательно вытрите насухо чистой тканью[2].

5. Часто проверяйте аккумулятор

Знание состояния автомобильного аккумулятора имеет значение, если вы хотите продлить срок его службы. Проверьте уровень выходного напряжения аккумулятора с помощью тестера для автомобильного аккумулятора, чтобы отслеживать, насколько хорошо вы его поддерживаете, и не пора ли вам приобрести новый. [3]

6. Не используйте электронику на холостом ходу

Отключайте такие функции, как радио или кондиционер, когда двигатель не работает, чтобы уменьшить износ аккумулятора. Длительные периоды простоя также могут привести к износу аккумулятора.

7. Уход за автомобилем в целом

Ваш автомобиль состоит из множества частей, работающих вместе. Убедитесь, что вы берете свой автомобиль для плановой настройки, а также правильно храните свой автомобиль — это также простые способы гарантировать, что срок службы вашего аккумулятора достигнет полной емкости. Аккумулятор — это всего лишь один из компонентов хорошо работающего автомобиля, поэтому убедитесь, что правильно обслуживаете все части вашего автомобиля, чтобы продлить срок его службы и срок службы аккумулятора.

Как бы хорошо вы ни обслуживали автомобильный аккумулятор, вы не всегда можете предугадать, когда он может разрядиться. Узнайте больше о помощи на дороге и о том, как она может помочь вам в случае чрезвычайной ситуации.

[1] https://carcarenewsservice.org/article/heat-not-cold-shortens-battery-life

[2] https://www.motoringbox.com/cars/your-car/7-ways для продления срока службы автомобильного аккумулятора/

[3] https://www.centrebatteries.com.au/technical-support/battery-care-maintenance

[4] https: //www.aaa.com/autorepair/articles/how-long-do-car-batteries-last

Ознакомьтесь с этими советами, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

1. Ограничьте короткие поездки

   Быстрые поездки на автомобиле препятствуют полной зарядке аккумулятора вашего автомобиля. Поддерживайте заряд аккумулятора вашего автомобиля, часто и в течение длительного времени управляя им.

2. Держите аккумулятор плотно закрепленным

   Ненадежно закрепленный аккумулятор может вибрировать, что может привести к внутреннему повреждению и короткому замыканию. Регулярно проверяйте клемму аккумулятора.

3. Выключайте все огни при выходе

   Если вы случайно не включите фары и освещение дверей автомобиля, это может сильно ударить по аккумулятору вашего автомобиля.

4. Борьба с коррозией

   Клеммы аккумуляторной батареи со временем подвергаются коррозии, но держать их в чистоте от отложений — отличный способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

5. Часто проверяйте аккумулятор

   Проверяйте уровень выходного напряжения аккумулятора с помощью тестера автомобильного аккумулятора, чтобы отслеживать, насколько хорошо вы его обслуживаете и не пора ли вам приобрести новый.

6. Не используйте электронику на холостом ходу

   Отключайте такие функции, как радио или кондиционер, когда двигатель не работает, чтобы уменьшить износ аккумулятора. Длительные периоды простоя также могут привести к износу аккумулятора.

7. Уход за автомобилем в целом

   Убедитесь, что вы отправляете свой автомобиль на плановую настройку, а также правильно храните автомобиль — это также простые способы обеспечить максимальную продолжительность срока службы аккумулятора.

Полировка фар своими руками — полируем фары зубной пастой

Для полировки фар своими руками существует множество разнообразных средств: пасты ГОИ, абразивные полироли, наборы 3м и др. Однако необходимость полировки может застигнуть и в дороге, когда возможности приобрести специальную пасту для полировки фар попросту нет. Тогда на выручку придет обыкновенная зубная паста, которая подходит и для стеклянных, и для пластиковых фар.

Процедура чистки фар зубной пастой

Чистка фар зубной пастой – самый простой и доступный способ навести марафет на эту деталь авто. Для выполнения процедуры понадобятся также вода и несколько полотенец, которые не должным быть чересчур мягкими. На полотенце наносится немного пасты, после чего нужно втереть ее круговыми движениями в полируемую поверхность — образуются разводы, которые надо смыть водой. Хорошенько промойте фару – и все, автомобиль вновь сияет чистыми фарами.
Отметим, что пластик отчищается сложнее стекла, поскольку на нем, как правило, скапливается куда больше загрязнений. Однако большинство средств по уходу за зубами содержат пирофосфаты, соду, пероксид и осветляющие компоненты – это позволяет при должном упорстве удалить налет и с пластиковых фар тоже.
Убедиться в общей эффективности способа можно посмотрев видео о полировке фар зубной пастой своими руками.

Заголовок: Полировка специальными средствами
Зубную пасту можно применять также и для выведения царапин на кузове автомобиля, если, конечно, речь не идет о глубоких царапинах, которые доходят до грунта. В таком случае, полировку, разумеется, необходимо доверить профессионалам, а вот с мелкими повреждениями можно справиться и самостоятельно. При серьезных царапинах кузова даже приобретение специальных полировочных средств не гарантирует конечного успеха: такими средствами еще надо уметь грамотно пользоваться.
При выборе шлифовальной пасты для самостоятельной полировки кузова авто не стоит пытаться сэкономить – ведь, отказавшись от услуг специалистов, вы и без того существенно снизили затраты, так что лучше купить качественное, хоть и дорогое средство. Прежде, чем приступить непосредственно к полировке фар, внимательно изучите информацию на упаковке купленного средства и строго следуйте инструкциям и рекомендациям. В процессе работы можно пользоваться толщиномером – это поможет не прошлифовать эмаль автомобиля до самого грунта.

Полировальный набор 3м

Полировальный набор 3м разработан для полировки небольших и малозаметных дефектов автомобильного кузова – к примеру, частиц пыли. Этот набор обычно применяют для приведения в порядок новых или только что покрашенных автомобилей. Средство отлично подходит и для полировки фар – как стеклянных, так и пластиковых.
В набор 3м входят следующие средства:
полировочная паста 3м,
полировальник 3м,
абразивные цветки 3м,
политура 3м,
абразивная глина 3м,
абразивная бумага.
Причем все эти составляющие продаются и по отдельности, так что, если вам нужны только некоторые из них, нет необходимости приобретать весь набор.

Пасты ГОИ

Пасты ГОИ представляют собой небольшого размера бруски, цвет которых находится в диапазоне от светло- до темно-зеленого. Основным компонентами таких паст являются обычно порошок оксида хрома и органические составляющие.
Средства для полировки ГОИ бывают тонкими, средними и грубыми. Полировка при помощи тонкой пасты придает поверхности зеркальный блеск, средняя помогает достичь ровного блеска, а при помощи грубой ГОИ удаляют оставшиеся после шлифования царапины. Таким образом, выбирая ГОИ для самостоятельной полировки фар, опираться нужно на текущее состояние их поверхности: если есть царапины, то придется воспользоваться грубой ГОИ, если их нет – достаточно и средней.
ГОИ применяются и для полировки кузова своими руками – благодаря пасте тонкого типа внешность машины приобретает ухоженный вид.
Это средство не сложнее в применении, чем зубная паста. Немного ГОИ поместите на мягкую и смоченную бензином ткань. Бензин нужен для того, чтобы средство наносилось более равномерно, а из тканей предпочтительными являются шерстяные и хлопчатобумажные. Помните, что наносить ГОИ на саму полируемую поверхность ни в коем случае нельзя – только на ткань.
Далее просто спокойно втирайте средство в фару или кузов, после чего останется только тщательно промыть водой, и автомобиль станет как новенький.

Абразивные полироли

Этот материал для полировки имеет в своем составе абразивные вещества и применяется обычно для устранения дефектов лакокрасочного покрытия. Применение абразивных полиролей сопровождается шлифовкой поверхности с удалением микрослоя лака. При помощи абразива вполне можно избавиться от старых пятен, царапин и потертостей.
Такой вид полироли используется исключительно в крайних случаях, когда другие средства не справляются с задачей. Лишний раз применять абразив для полировки кузова не рискуют даже специалисты СТО-центров, так что самостоятельно это делать тем более не стоит – можно серьезно повредить кузов.
А вот с фарами, если те находятся в совершенно неудовлетворительном состоянии, можно попробовать и самому. Абразивная полироль наносится плавными, спокойными круговыми движениями при помощи мягкой тряпки. Будьте готовы к тому, что процедура окажется довольно длительной, ведь все нужно делать предельно аккуратно, чтобы не повредить поверхность еще больше. Возможно, вам будет удобнее и проще, если вы снимете фары. Занятие это не самое интересное и веселое, но лучше немного потерпеть, чем покупать новые фары. В конце не забудьте промыть водой очищенные фары.

Полировка фар своими руками — простые способы

Сегодня мы поговорим про немаловажный элемент автомобиля – фары. Они обеспечивают водителю надежную видимость дороги в ночное время суток и без них эксплуатация машины ночью просто нереальна. Мало кто знает, что за оптикой автомобиля нужно внимательно следить, иначе качество светового луча (проникаемость) будет оставлять желать лучшего. Если вы оказались здесь, то наверняка фары вашего автомобиля потускнели в силу различных обстоятельств.

Не стоит отчаиваться, ведь существует несколько действенных способов полировки фар своими руками о которых пойдет речь.

Полировка фар пастой ГОИ

Данный способ является одним из наиболее популярных, действенных, но относительно затратных для владельца. Суть его заключается в том, что на фару наносится специальный абразивный материал (паста), который необходимо обрабатывать рукой иkи шлифовальной машинкой со специальной насадкой (кругом). Рассмотрим данный метод более подробно.

Сначала вам следует оценить масштабы повреждений оптики фар и соответственно выбрать зернистость абразивной пасты. Выбрать абразивный материал вам помогут в любом магазине, где продают автохимию.

Рассмотрим полировку на примере использования пасты ГОИ и войлока. Первым делом вам нужно позаботиться о наличии всех необходимых материалов и инструментов:

Паста ГОИ для полировки

• Войлок или же круг на его основе.

Войлочный круг

• WD-40 (будет служить в качестве смазывающей составляющей)

WD-40

• Защитная полироль

Защитная полироль для фар

• Тряпка мягкой структуры для финишной полировки
• Дрель с возможностью регулировки оборотов вместе с насадкой для полирования.

Порядок работ

Фары с поврежденной поверхностью

Первым делом желательно снять фары и сделать их очистку. Если работы планируете проводить без снятия оптики на автомобиле, то позаботьтесь о защите соседних с фарами элементов кузова.

• Используем войлочный круг, на который наносим WD-40 в обильном количестве.
• Наносим на круг пасту ГОИ и начинаем размазывать её по всему кругу. Нужно, чтобы круг приобрел, в нашем случае, зеленый цвет.

Паста ГОИ на круге

Далее включаем дрель и на минимальных оборотах начинаем полировку плавными движениями. Здесь важно рассчитать усилие и не «переборщить» с ним. Иначе пластиковая фара попросту потускнеет ещё больше.

Паста ГОИ на фаре

• В процессе высыхания WD-40 зеленоватый оттенок смеси исчезает, и фара становится чистой.
• Данную операцию необходимо повторить.
• Теперь ваша фара выглядит как новая и можно применить полироль.

Полироль на фаре

• Наносим его на оптику и приступаем к натиранию при помощи полировочного круга. Операцию проводим от 10 до 20 секунд не более.
• Протираем фару и получаем идеальный результат.

Фары до и после полировки

Полировка фар горячим паром

В сети интернет распространяется видео, на котором помутневшие фары обрабатывают горячим паром в качестве полировки. Многие наши читатели задавали нам вопрос, а как такое возможно? Дело в том, что ролик, представленный в сети, является абсолютным фейком.

Полировка фар горячим паром

Скорее всего машину загнали в теплое помещение с мороза и соответственно на ней появился конденсат в виде равномерной пленки. Его обдувают через специальную насадку и создается эффект полировки. Таким образом ещё раз акцентируем внимание на том, что полировка фар паром невозможна. Пар в основном используют для чистки салонов автомобилей.

Полировка фар зубной пастой

Весьма интересный, а главное максимально бюджетный способ, который действительно работает. Стоит отметить, что зубная паста в своей структуре имеет абразивные элементы и именно этим мы воспользуемся для очистки оптики автомобиля.

Данный способ гарантированно сработает на пластиковых фарах (оргстекло). На старых стеклянных «глазах» он не проверялся.

Итак, нам нужна любая зубная паста, мягкая тряпка, войлок и вода.

Фара до затирки зубной пастой

• • Первым делом протираем фару перед нанесением зубной пасты.

Протираем фару

• • Равномерно наносим пасту на протертую фару.

Наносим зубную пасту на фару

• • Растираем её специально приготовленным войлоком (около 5-ти минут).

Натираем войлоком

• • Продолжаем процедуру до тех пор, пока паста не начнет высыхать.

Паста подсохла 15 минут

• После этого даем фаре отстояться около 15-ти минут.
• Смываем пасту мягкой тряпкой, промоченной в воде.
• Получаем отличный результат.

Фара после полировки зубной пастой

В этом материале мы рассмотрели несколько бюджетных способов отлично провести полировку фар своими руками. Надеемся вам понравилась статья и если возникли вопросы, то смело задавайте их в комментариях.

Средства для полировки фар на K2-MSK

+

Постоянно передвигаясь по городу на автомобиле, вы часто сталкиваетесь с проблемой загрязнения фар, которая появляется из-за пыли, грязи, песка, дорожного налета и насекомых, так же мелкие камушки царапают их поверхность. Грязные фары портят не только внешний вид автомобиля, но освещение и светопропускаемость.

Сейчас существует множество средств для полировки фар, наиболее распространенным среди них является паста для полировки фар. Их полировка зависит от материала, из которого они сделаны. Пластиковые фары более подвержены негативному воздействию окружающей среды, потому что они гораздо мягче стеклянных, так же их нельзя подвергать воздействию высоких температур. Стекло же более хрупкое нежели пластик, что может привести к полному или частичному разрушению или повреждению поверхности фары из-за попадания камней, поэтому в данном случае подойдут только мелкозернистые круги, которые перед процедурой обязательно нужно смочить водой.

Что же необходимо для полировки фар? Прежде всего, необходимо запастись подручными средствами, такими как: скотч, дрель, шлифовальная машинка, вода, салфетки и распылитель. Основными же средствами будут паста Гои, абразивная паста и полироль.

Для начала очистите фару струей воды и заклейте прилегающие к ней участки скотчем. Если есть возможность, снимите поворотники, решетку радиатора и др.

Этапы полировки

Первым пунктом фары полируются пастой Гои. Необходимо нанести на салфетку небольшое количество пасты (можно также добавить несколько капель бензина) и аккуратно отполировать поверхность стекла.

Далее в ход идет абразивная паста, в состав которой входит абразивный порошок, который мягко отшлифовывает фары и придает им блеск. Сначала используется наиболее крупнозернистая абразивная паста (Р600) и грубо полируется с помощью шлифовальной машинки, предварительно увлажнив круги, так устранится верхний поврежденный слой и поверхность станет равномерно матовой. Затем идет средне и мелко абразивный материал. Перед их применением помойте поверхность фар водой и шлифуйте их с помощью круга зернистостью в 1000, 2000 и 4000. Производите эту операцию каждым кругом в течение 3-х минут, после чего поверхность фары станет гладкой и прозрачной.

Завершающим пунктом является полироль и круг из поролона. При этом следует выполнять эту процедуру только вручную. После этого фары становятся абсолютно гладкими и прозрачными.

Если же нет шлифовальной машинки, можно справиться и без нее. Для этого необходимо оставить шкурки в воде на 15 минут. В этом случае, при наличии сильных царапин, начинайте их устранение с помощью шкурки с наивысшей зернистостью, если же такой проблемы нет, начинайте работать шкуркой 1000 зернистости, продолжайте шлифовку шкуркой 2000 зернистости. В заключение применяйте полироль, нанеся ее на чистую ткань и натирая поверхность фар. Она сможет придать поверхности приятный блеск и защитить фары от неблагоприятного воздействия окружающей среды.

Самое дешевое средство полировки

Если же у Вас нет возможности сделать комплексную полировку, но срочно необходимо улучшить качество фар, то тут может помочь обыкновенная зубная паста или порошок. Данная процедура гораздо легче предыдущих и занимает минимум времени, но, к сожалению, менее эффективна. Для этого понадобится сам зубной порошок или паста, обезжириватель, чистая вода, скотч, салфетки и жесткая щетка.

Как и для других процедур, сначала следует очистить фары от грязи и пыли с помощью воды и обезжиривателя, и обклеить скотчем прилегающие к фарам участки. После этого нанесите зубную пасту на чистую, мягкую ткань и начните массажными движениями натирать фары. Это нужно делать быстрыми, энергичными круговыми движениями с помощью дополнительных средств, например электродрели или болгарки. Специально для этого их оборудуют шлифовальными кругами, на них наносится паста, при этом можно воспользоваться специальной полиролью, основным компонентом которой является алмазная пыль. Также, неплохим подручным средством может стать антицарапин, который поможет справиться с не очень глубокими царапинами и сколами.

Мы советуем вам доверить полировку фар профессионалам технического центра К2.

Как заполировать фары своими руками

Полировка фар своими руками ! — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

Моя сегодняшняя эпопея не заканчивается сделав ксенон, поставив обманки, разобрав печку, решил попробывать потереть фару, она была очень мутная !тер я тер руками и тряпкой не какого эффекта небыло ! Полазив по гаражу нашел кусок пасты гоя ! Решил потереть им )), эффекта тоже небыло … Начал вспоминать из чего сделана насадка для полировки у профессиональных машин, и вспомнил . Она сделана из войлока ! А войлок это что, правильно ! Валенки )))) работая на ТЭЦ. Вовремя натырил этих самых валенок, отрезал кусок начал тереть им )) ноль эффекта ! Было решено придумать что нибудь с дрелью ! Чтоб руками не тереть )) я нарезал много много кружков трафаретом у меня было блюдце)) ну штук 10 я наверно нарезал 4 валенка угнал )) ( валенки были плохие все в дырках, а то скажете дурак валенки испортил ) сложив их вместе у меня получился блин толщиной сантиметров 5-7 . Теперь нужно было как то стянуть их в едино, на глаз нашел центр и сделал дырку во всех кусках сверху и снизу проложил жестяные крыжки из под кофе, что бы придать жесткости, и весь этот бутерброд стянул болтом m10 и гайкой затянул все хорошенько торчащий конец болта вставил в дрель включил, войлок был не отбалансирован и всю дрель трясло чуть из рук не вылетала . Я решил взять грубую наждачку, прибив её к бруску начал стачивать лишнее с моего войлочного круга, стачив достаточно когда круг действительно стал кругом я намазал его пастой гоя и фару тоже намазюкал и ( у нас рабочая поверхность это торец !) начал на низких оборотах тереть фару в одном месте чтоб посмотреть что будет за результат … Тер я тер . И минут через 10 я увидел результат в том месте где тер естественно

До полировки

Налепил скотч, до полировки .

, было решено почаще мазюкать пастой и увеличить обороты и силу нажима, войлок иногда попадал на бампер и на метал было решено заклеить малярным скотчем все вокруг фары чтоб не попортить краску ! Ну вообщем часто мазал фару и сам войлок сильно прижимал и обороты были максимальные, эффект был просто колоссальным по сравнению с нетронутой фарой, еще чуть помазкав первую фару и понимая что силы на исходе, я принился за вторую … Все получилось классно !

После полировки )))

После полировки

После полировки ))

Одна полирована другая нет !

Фары почти как новые полировал

Полированы обе !

я их часа 3 наверно весь уделялся этой пастой потому что она от температуры высыхает и летит по всем сторонам,

Стали видно горизонт ))раньше был размытый ))

Домой я приехал весь зеленый и заебаный руки отваливаются просто … С виду это все кажеться легко … Но нет это тяжело !когда разворачивался в гаражах увидел даже гаризонт фар четкий который раньше был мутный и размытый … Вообщем уставший но давольный )))! А завтра предстоит разборка смазка чистка моторчика отопителя будет весело ))

www. drive2.ru

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Еще одна Полировка передней оптики своими руками

Посмотрев на предыдущий пост, решил выложить и свою работу по полировке фар. Антицарапин использовал для задних фар и очень устал полируя их. Здесь я решил все токи взять машинку, кстати за что спасибо RomVB.

Понадобилось:
— Машинка для полировки
— Наждачка 1000 и 2000 зернистость
— Абразивная полироль 1 и 2 номер(полироль купил в первом попавшемся магазине на развес, по 200 гр.)
— Авто лак (тоже первый попавшийся, что то типо www.avtoall.ru/lak_akrilo…y_aroz_400ml_body-084371/)
— Бумажный скотч

Моем фару с шампунем(или гелем для душа)
Обклеиваем фары вокруг скотчем, что бы не повредить ЛП

Начинаем затирать крупные царапины и выбоины от камней наждачной бумагой с 1000 зернистостью.

Убрав крупные сколы, затираем 2000 наждачной бумагой.

Сушим фару, смотрим все ли затерли(если нет, то дотираем)

Далее начинаем полировать 1-м номером абразивной пасты, минут 5 до прозрачности фары

Моем полировочный круг и повторяем процедуру 2-м номером.

Вот в принципе все готово, но на этом не стал останавливаться, хотел защитить фару от будущих сколов.

Дальнейший процесс не заснял, увлекся)))

Обезжирил и покрыл фару лаком в 3-4 слоя и еще раз повторил процедуру полировки и вот что получилось! на все ушло часа 3!

Процедурой доволен, фара как новая.

Есть вопросы, милости прошу))))

www.drive2.ru

Как отполировать фары своими руками

Производители современных автомобилей сделали выбор в пользу пластиковых фар именно потому, что они легче поддаются восстановлению. Разбитое стекло не склеить, а пластик чаще всего не разбивается, а мутнеет. Чтобы освободить его поверхность от налета, необязательно ехать в автосервис. Отполировать фары своими руками нетрудно. Технология полировки доступна любому, умеющему держать в руках электродрель или шлифмашинку. Если нет глубоких царапин, можно обойтись и без этих инструментов. Главное не запускать процесс, тогда даже у старой машины темной ночью сохранится блеск в «глазах».

Почему мутнеют фары

По сравнению со стеклом поликарбонат, из которого сегодня изготавливают фары, мягче.Когда автомобиль летит по трассе, столкновение с мелкими камнями и крупными насекомыми не проходит бесследно. Со временем на поверхности фары образуются царапины, небольшие сколы и налет. Она становится мутной и шершавой, начинает хуже пропускать свет и требует обратить на нее внимание.

Полировка фар своими руками

Если ближний и дальний свет теряет свою интенсивность, а пластиковое стекло стало мутным, то первое желание – взять тряпку и как следует протереть фару. Однако «нежный» поликарбонат легко поцарапать. Если регулярно очищать его наспех, то мелкие царапины со временем только ухудшат ситуацию. К очистке и полировке этой детали автомобиля лучше подходить во всеоружии.

Стандартное оснащение выглядит следующим образом:

1. Малярный скотч

2. Текстильная салфетка (вафельное полотенце, тряпка)

3. Полироль или паста

4. Наждачная бумага (желательно разной зернистости) или электродрель с регулировкой оборотов и мягким шлифовальным кругом или шлифовальная машинка.

Прежде всего, следует очистить поверхность фар, освободив ее от грязи и пыли. Далее нужно позаботиться о безопасности кузова и прилегающих к пластиковому стеклу деталей. Для этого покупаем малярный скотч (полуизоленту) и оклеиваем им фары по периметру. От крупных сколов уже ничего не поможет, а вот царапины удаляем с помощью наждачной бумаги. Можно действовать поэтапно, экспериментируя с зернистостью. Работа со шкуркой допускается как до, так и после нанесения полироли, главное не переусердствовать. Теперь выбираем самое главное – полироль.

1. Легендарная зубная паста.

Народная мудрость гласит, что на полироли можно сэкономить, если для устранения налета и царапин использовать обычную зубную пасту. Преимуществом такого метода является его дешевизна и доступность. К недостаткам относится риск еще больше снизить оптические характеристики фары и сомнительная эффективность.

Подбирать зубную пасту следует внимательно. В некоторых отбеливающих средствах содержатся абразивные компоненты. Однако совсем без них тоже не обойтись. Не стоит останавливаться на пасте с большим содержанием мяты. Также следует избегать экзотических вариантов, которых сегодня немало на рынке. Лучше взять что-нибудь стандартное, типа Colgate для комплексного отбеливания с микро-кристаллами.

Паста выдавливается на поверхность (или тряпку) и размазывается текстильной салфеткой. Для усиления эффекта можно использовать щетку, шкурку или дрель с мягким шлифовальным кругом. Полировка выполняются круговыми движениями. Пластик чувствителен к высоким температурам, поэтому перегрев не допустим. Отследить его легко. При работе с электроинструментами выставляются минимальные обороты (не более 1000). Время от времени рекомендуется касаться пластика пальцами, чтобы контролировать его температуру. От перегрева он желтеет, а в некоторых случаях может даже оплавиться. После завершения полировки остатки пасты удаляются влажной тряпкой или салфеткой. Очищенная поверхность вытирается насухо.

2. Паста ГОИ.

Данное средство считается универсальным. Оно было разработано еще в советское время и обладает разной степенью зернистости. Но в сегодняшней реальности свой привычный зеленоватый цвет паста ГОИ утратила, так как лежащий в ее основе оксид хрома был признан опасным канцерогеном. Теперь она представлена в красном или белом цвете и производится из окиси алюминия.

Вещество наносится с помощью тряпки, которую рекомендуется смочить в бензине. Это позволит равномерно распределить средство по всему периметру фары. Нельзя наносить пасту непосредственно на саму поверхность. Также если вещество имеет твердую консистенцию, то необходимо растереть его об металл, иначе можно поцарапать чувствительную оптику. Действовать нужно осторожно. Полировка выполняется без сильного надавливания и длится до тех пор, пока пластик не обретет потерянную гладкость. Как и с зубной пастой, можно пользоваться текстильной салфеткой, шкуркой или электродрелью. К преимуществам этого метода относится простота и доступность. Среди недостатков отмечается относительно краткосрочный эффект.

3. Специальная полироль.

Сегодня на рынке предлагается огромное количество разных полиролей. Их ценовой диапазон позволяет выбрать средство на любой кошелек. Нередко продаются целые полировочные наборы, в которые входят шкурки и салфетки, а главное – подробная инструкция по применению. Они способны вернуть блеск и прозрачность поликарбонату, устранить мелкие царапины и неровности. Однако эффективность их различна и во многом зависит от исходного состояния пластикового стекла. Высокая цена не всегда является гарантией качества.

Полировка в домашних условиях может выполняться по необходимости с примерным интервалом раз в два года. Одно дело – это придать стеклам эстетический блеск и другое – устранить мелкие царапины, сняв миллиметры верхнего слоя. Технология и средства определяются в зависимости от поставленных задач. В любом случае данная процедура поможет улучшить оптические характеристики фар и повысить безопасность вождения без посещения автосервиса.

avtoexperts.ru

как отполировать фару автомобиля из пластика и стекла

Каждый автолюбитель знает, что от качества головного света напрямую зависит безопасность и комфорт при езде на автомобиле в темное время суток или в условиях плохой видимости. При этом даже на новых авто постепенно происходит помутнение фар. Основные причины — влияние погодных условий, механические повреждения и т.д.   

В результате фары становятся менее прозрачными, перестают блестеть. С учетом достаточно высокой стоимости самих фар, вместо их замены зачастую выходом становится полировка фар автомобиля. Далее мы рассмотрим, чем отполировать фары на какие нюансы обращать внимание, а также как полировать фары своими руками.

Содержание статьи

Как отполировать фары в домашних условиях

Итак, если на машине плохо светят фары, световой поток стал менее «собранным», хотя регулировка света фар в норме, замена ламп на новые также не решает проблемы, в этом случае причиной зачастую является мутное стекло фары.

При этом важно понимать, что мутнеть может как стеклянная, так и пластиковая фара. Более того, как показывает практика, после появления оптического поликарбоната, использование пластика для изготовления оптики, с одной стороны, позволяет производить изделия всевозможных форм, но с другой означает меньший срок службы по сравнению со стеклом.

Если говорить о современных машинах, фары повсеместно из пластика. Как правило, уже к 70-80 тыс. км. пробега свет фар ухудшается, а к 120-150 тыс. км. светопропускная способность фары заметно падает, причем в условиях щадящей эксплуатации автомобиля.  

Помутнение даже полностью исправной фары происходит по целому ряду причин:

• воздействие мелких камней, ударяющих по фаре на высоких скоростях;
• попадание песка и пыли, то есть частицы воздействуют в качестве абразива при попытках протереть фару;
• химические реагенты, которые также оказывают негативное влияние;

Если же оптика не в порядке (например, произошла потеря герметичности и фара постоянно потеет изнутри), в таком случае кроме помутнения снаружи, повреждается и внутренняя поверхность. Естественно, свет таких фар будет очень плохим. 

Так или иначе, выходом в сложившейся ситуации является возможность шлифовать и полировать фары. Казалось бы, решение простое и доступное, однако необходимо отдельно учитывать некоторые особенности.

Полировка фары: чем отполировать

В том случае, когда нужна полировка стекла фар, необходимо начать с подбора подходящего средства. Другими словами, нужен полироль фар. Чтобы было понятно, полировка фар является двухэтапной процедурой.

Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка. При этом шлифовка является так называемой первичной обработкой поверхности, тогда как полировка является финальной обработкой.

Вполне очевидно, что для шлифовки и полировки используются разные материалы. Если точнее, нужна специальная паста для шлифовки и паста для полировки фар. Параллельно при подборе полироли для фар желательно учитывать, из какого материала изготовлена фара (пластик или стекло), однако это не критично.

Дело в том, что поликарбонат имеет практически такую же твердость как и стекло. Об этом свидетельствует шкала Шора. В результате шлифовка и полировка оптики из пластика и стекла как по технологии, так и по материалам не отличается. Получается, если нужно узнать, чем отполировать фары авто, вполне будет достаточно стандартной шлифовочной пасты. Такой полироль для фар является оптимальным решением.

Как полировать фары автомобиля правильно

Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч. Использование скотча позволяет защитить ЛКП и прилегающее поверхности и элементы (капот, крылья и т.д.).

Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью (Р400-800 и Р2000-2500),  шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста. Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки.

• На начальном этапе выполняется ручная шлифовка, финальная обработка предполагает использование шлифовальной машинки и полировочной пасты. Шлифовку выполняют сначала наждачной бумагой с крупным зерном (Р400- 800). Главное, хорошо прошлифовать поверхность.

Обрабатывать можно по горизонтали сверху вниз или снизу вверх, далее крест-накрест, справа налево и т.п. Также можно обрабатывать круговыми движениями, двигаясь от центральной части к краям или от краев в центр. Обрабатываемую поверхность нужно регулярно смачивать водой.

Основная задача — обработать поверхность всей фары равномерно. Далее подобным образом  выполняется обработка бумагой с меньшим зерном, затем с еще более мелким и т.д. Чтобы было удобнее шлифовать, бумагой оборачивается деревянный брусок, который по размерам приблизительно соответствует размерам ладони.  На деле, обработка каждой фары одним видом бумаги занимает 5-10 минут.

Кстати, необходимость шлифовать фару бумагой с разным зерном продиктована тем, что более крупной наждачкой последовательно снимаются поврежденные слои поверхности, тогда как мелкой поверхность подготавливается ко второму этапу, то есть к самой полировке.

• Следующим этапом становится финальная полировка. Для этого потребуется полировочная машинка, дисковая насадка и полировочные круги. Необходимо иметь жесткие и мягкие круги. Также нужно иметь несколько видов полировочных паст (как крупнозернистую, так и с мелким зерном финишную).

Сама по себе полировка напоминает шлифовку, однако есть нюансы. Сначала пасту нужно нанести на поверхность фары, а не на полировочный круг.  Также как и при шлифовке, так и во время полировки поверхность требуется смачивать водой.

Вода позволяет избавиться от лишней пыли, а во время полировки паста не пересохнет. Водой смачиваются как пластиковые, так и стеклянные поверхности. Главное, придерживаться одного правила: обрабатывать поверхность последовательно, начиная с крупнозернистого материала и заканчивая мелкозернистым.

Также не следует прикладывать больших усилий к поверхности, обработку стоит производить без нажимов. При полировке обороты полировочной машинки или дрели должны быть 1600-1800, но не более 2 тыс. об/мин. Обратит внимание, не старайтесь ускорить процесс, поднимая обороты выше рекомендуемых или прикладывая большие усилия при обработке. Оптимально делать всю работу поэтапно, не спеша.

Игнорирование данного правила может привести к тому, что стекло фары можно попросту перегреть, что приведет к желтым пятнам, деформации, появлениям эффекта линзы в тех местах, где поверхность испытывала слишком большие нагрузки и т. д. Если дефекты, проявившиеся после обработки, незначительные, процесс грубой шлифовки и полировки придется полностью повторять. Также самым неблагоприятным исходом может быть необходимость замены фары в сборе или стекла в отдельности.

Советы и рекомендации

Начнем с того, что в разных источниках народные умельцы предлагают всевозможные способы полировки поверхностей теми или иными материалами (например, полировка зубной пастой или пастой ГОИ).  Хотя результат в отдельных случаях может быть и удовлетворительным, но в случае с фарами разные эксперименты и экономия попросту нецелесообразны. Также фары нужно полировать парами, а не по одной.

На деле, полировку настоятельно рекомендуется выполнять профессиональной абразивной пастой. Такую пасту можно купить в автомагазинах, на авторынках и т.д. При использовании таких материалов в сочетании с грамотной технологией обработки результат зачастую оказывается удовлетворительным.

Кстати, если нет навыков и желания, однако нужна полировка фар, цена на такую услугу в специализированных сервисах вполне доступна для большинства автолюбителей. Более того, специалисты могут не только отполировать, но и качественно защитить фары от последующего износа, что не всегда возможно или удобно делать своими руками. Например, покрытие фар лаком или оклейка фар бронепленкой после полировки. 

Как защитная пленка, так и лак для фар после полировки позволяет увеличить срок службы поверхности фары после восстановления. На деле, любая шлифовка и полировка означает удаление определенных слоев, уменьшение общей толщины стекла/пластика и т.д.  Фактически, такая поверхность становится более уязвимой.

Это значит, что если отполированные фары не защитить, они помутнеют намного быстрее. Именно по этой причине после полировки рекомендуется наносить защитный лак или выполнять оклейку фар бронепленкой. Данные решения не сильно влияют на прозрачность, фара будет светить хорошо и лучше защищена от механических повреждений, воздействия химических реагентов, помутнения и т.д. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, как отполировать фары и что представляет собой общая технология полировки фар автомобиля.  При наличии инструмента, материалов и навыков рассмотренный выше способ полировки  позволяет осуществить все операции самостоятельно в условиях обычного гаража.

Однако не следует забывать и о том, что грубые ошибки могут привести стекло фары в негодность. По этой причине услуга профессиональной шлифовки и полировки фар с последующей защитой обработанной поверхности  является достаточно востребованной. При этом стоимость зачастую не высокая.

Напоследок отметим, что полировать фары  в целях профилактики не стоит. Подобная операция нужна тогда, когда стекла потеряли свой внешний вид и/или специалисты после проверки отмечают явное ухудшение работы фар именно по причине помутнения и дефектов стекла.

Читайте также

krutimotor.ru

Полировка ПТФ или как сэкономить $200 — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2002 года на DRIVE2

Стояли мы как-то с моими Харьковскими друзьями на границе, говорили за жизнь, за полировку, абразивы и прочее 🙂 И Уася говорит, что мне просто категорически необходимо написать о том, как я полирнул противотуманки, а то ходит людская молва, что их нынче по новомодному полируют — лепестковыми кругами 🙂

Ну начнем. Если кто не знает — на пассате стоят линзованные противотуманки со стеклянным рассеивателем. Да-да, это не пластик/оргстекло/поликарбонат или что-то подобное, это именно стекло. И поскольку машине уже 12 лет, а пробег приближается к отметке 250, стёкла на противотуманках были посечены не хуже, чем после пескоструйной обработки. Ну и свет от них был соответствующий. Отдавать $200 за пару новых ПТФ (оригинал/Hella) я считаю излишней роскошью, поэтому будем приводить в порядок имеющиеся.

Снаружи стекло всё испещрено рябью

Лирическое отступление. Уже сейчас я предвижу комментарии — 1) «да нафига так заморочился, можно депо купить по 500 руб, светить будет не хуже» — депо фуфло, которого хватает максимум на год; или 2) «можно было просто стеклышки поменять» — тоже кстати фуфлецо китайское, которое еще надо умудриться приклеить, не расколов в процессе. Мне проще полирнуть. Времени ушло полтора часа 🙂

Итак, для работы нам понадобятся:

Дрель с регулировкой оборотов, оправка с липучкой для абразивных кругов, круги зернистостью 240, 320, 500, 800, 1000, абралон 1500, войлочный круг для финишной полировки.

Какая-то паста для полировки стекла. Меня очень долго убеждали, что она хорошая, что она полирует стекло и что ей пользуются стекольщики. Пришлось купить. Потому что фторопола на авторынке нет(( И вообще никто из продавцов не слышал, что это и для чего(( А заказывать килограмм совсем незачем, там надо грамм 100 максимум.

Паста. Такая себе паста.

Погнали. Сначала 240-й наждачкой убираем все кратеры и морщины на стекле. Шлифуем короткими подходами, секунд по 15-20, постоянно распыляя воду на стекло и тем самым охлаждая его:

240

240

Матуем дальше 320-м зерном:

320

320

Затем 500. Начинает проясняться:

500

500

800-я наждачка. Фары наконец прозрели:

800

800

1000:

1000

После 1500 разница с 1000 не видна:

1500. Точки на стекле — загрязнение внутри фары

Далее полируем войлочным кругом с чудо-пастой:

Паста как паста. Ничего сверхъестественного не заметил. Думаю сметаной отполировал бы не хуже, — после 1500 стекло было уже таким, что никакая паста не нужна была. Отполированные фары забираем домой и моем под краном с добавлением фейри. Я раза четыре мыл, казалось грязь внутри просто въелась в стекло. Потом полоскаем дистилированой водой (чтобы не было следов от капелек) и сушим, только не под солнцем! Результатом я более чем доволен, выглядят не хуже новых:

Так должны выглядеть 12-летние фары

Ставим новые супер-пупер лампочки:

И не надо мне говорить, что в ПТФ лучше было бы желтые!

И устанавливаем фары на машину:

Вот так, друзья. Как говорится, «глаза боятся, а руки делают».

www.drive2.ru

зубная паста, наждачка, паста ГОИ

О том, какими подручными средствами можно отполировать фары, хотя бы однажды задумывается каждый автовладелец. Можно обратиться в автосервис, да и в специализированных магазинах продаются специальные полироли для обработки фар, но есть и другие способы, как сделать это своими руками, не потратив слишком много денег.

Полировка фар автомобиля

Средства для этих целей могут быть как жидкие (на водной, масляной или спиртовой основе), так и пастообразные (с кварцевой, алмазной или корундовой пылью).

Стекло более подвержено повреждениям. Его светопропускная способность может ухудшаться из-за образования слоя грязи и наличия неглубоких царапин. С такой ситуацией без труда справятся неспециальные подручные средства.

Пластик может покрываться грязью и в процессе эксплуатации машины царапаться камнями и другими частицами. Обработка поликарбонатных фар требует большего внимания. Есть у пластика неоспоримый плюс — его вполне можно полировать в домашних условиях, так как он очень податлив. Но не стоит использовать для этого абразивы, так как нагрев вреден этому материалу.

Также нельзя обрабатывать пластик методом глубокой шлифовки. С помутнением, желтизной и грязевым слоем на фарах вполне можно справиться самыми простыми способами.

Подручные средства

Есть несколько способов возвращения стеклу или пластику прежней светопропускной способности. Ими может воспользоваться даже непрофессионал:

• Зубная паста. Особая паста для этой цели не нужна, так как она все-таки рассчитана на зубы, а не на пластик или стекло. Микроскопические отбеливающие частички способны визуально улучшить внешний вид фар. Чего-то чудесного от пасты ждать не стоит, но незначительный эффект будет. Для полировки нужно лишь втереть пасту или зубной порошок в поверхность до прозрачности.
• Мицелярная вода без спирта. Она может эффективно очистить любые загрязнения. Применяется оно как для поликарбоната, так и для стекла.
• Паста ГОИ. Это прекрасное средство-полироль подходит для обработки любого материала. Нужно брать все четыре номера и без усилий наносить их при помощи жесткой ткани. После обработки можно увидеть сияющие фары, словно они только из магазина. Начинать процедуру нужно с высокоабразивной части, заканчивая «мягкой», то есть от четвертого номера до первого.
• Наждачная бумага. Необходим набор наждачек с разной абразивностью. Это поможет убрать мелкие царапины и сделать поверхность гладкой и блестящей. Градация абразивности бумаги: Р600−1200,1500, 2000, Р2500. Начинать обработку нужно с крупнозернистой наждачки. Для ускорения процесса полировки можно применять абразивные круги, но при этом нужно тщательно следить за температурой поверхности, не допуская нагрева материала.

Эти методы и средства очень популярны при полировке фар своими руками, но они не могут применяться для глубокой шлифовки, поэтому не справляются с серьезными царапинами. Такую проблему можно решить лишь в автомобильных мастерских с использованием профессиональных инструментов и дорогостоящих средств.

Полировка фар » АвтоНоватор

Даже самое трепетное отношение водителя к своему автомобилю не спасет его от появления царапин и помутнения на фарах. Эти факторы сказываются на яркости светового потока. Чтобы восстановить подачу яркого света, можно просто отполировать их, не покупая новые рассеиватели.

Отполировать алмазной пастой

Алмазная паста используется для защиты поверхностей от воздействия грязи, пыли, осадков, камней и прочего. Она помогает:

• восстановить прозрачность фары;
• замаскировать небольшие трещины;
• придать средству передвижения эффектный внешний вид.

Полировка этим средством используется параллельно с электроинструментами. Рядовой автолюбитель может очистить поверхность фар с помощью шлифовальной машинки или вручную.

Плюсы метода:

• качественная обработка;
• повышенная продолжительность яркости.

Минусы:

• высокая цена;
• не подходит для пластиковых поверхностей.

Обработать обычной зубной пастой

Наиболее частая проблема со светом возникает у старых автомобилей. Фары со временем мутнеют. Самый простой способ – отполировать их подручными средствами, например, зубной пастой. Она убирает загрязнения и эффект матовости стекла. Для начала фару следует тщательно помыть водой. Затем нужно нанести и растереть средство круговыми движениями. Для этого можно использовать полотенце или кусок другой мягкой ткани. Через семь минут полировки пасту смывают водой.

Автолюбители не рекомендуют использовать средство с отбеливателем или добавлением мяты. В нем могут содержаться абразивные вещества, которые царапают пластиковые поверхности.

Плюсы метода:

• низкая стоимость средства;
• быстрый результат;
• не нужно использовать специальные инструменты.

Минусы метода:

• кратковременный результат;
• можно повредить стеклянную фару.

Полировка зубной пастой – это оптимальный способ вернуть фарам первоначальный вид и убрать небольшие потертости.

Помыть фары мицеллярной жидкостью без спирта

Мицеллярная вода для снятия макияжа есть в косметичке у любой девушки. Приобрести ее можно в косметическом магазине. Главное требование к составу – в жидкости не должно быть спирта. Уберите грязь с фар водой, а затем протирайте их куском ткани, смоченным в мицеллярной воде. На полировку потребуется около пяти минут.

Плюсы метода:

• низкая стоимость;
• краткосрочный эффект;
• доступность.

Минусы метода:

• спирт в составе жидкости может разъесть напыление и испортить оптику навсегда.

Натереть фары пастой ГОИ

Данный способ подойдет для тех фар, которые помутнели, но не имеют видимых царапин. Для полировки понадобится четыре номера пасты ГОИ с разной абразивностью. Она наносится на полотенце и растирается по поверхности. Начинать следует с самой жесткой, а закончить самой мягкой. Паста ГОИ зеленого цвета и это нужно учитывать при полировке. Важно быстро проводить очистку и убирать лишнюю пасту мокрой тряпкой вовремя.

Плюсы метода:

• недорого;
• быстро очищает.

Минусы метода:

• не рекомендуется использовать при наличии глубоких царапин.

Натереть крупнозернистой наждачной бумагой

Наждачная бумага поможет придать фарам блеск и устранить царапины. Полировка выполняется вручную или с помощью полировальной машинки. В процессе очистки поверхности используется бумага разной абразивности. Начинать нужно с самой крупной, а заканчивать мелкой.

Во время полировки фару следует поливать водой и протирать сухой тряпкой, чтобы убрать снятый слой. Зачищать рекомендуется до тех пор, пока не сравняются царапины.

Плюсы метода:

• качественная полировка;
• недорогой материал.

Минусы метода:

• риск повреждения поверхности;
• трудоемкость процесса.

Проводить качественную полировку фар следует раз в пару лет. Если потребовалось сделать это раньше, значит изначально процесс очистки был выполнен неправильно.

Полировочная паста для фар — рекомендации по выбору и полировки фар

В процессе эксплуатации вашего автомобиля на него непременно оказывают негативное воздействие такие факторы, как:

• грязь, пыль, выступающая абразивом;
• химические соединения;
• камни или механические повреждения, вызывающие царапины.

Из-за этого фары автомобиля часто мутнеют, покрываются трещинками или царапинами, теряют свою внешнюю привлекательность. Это оказывает прямое влияние на их технические характеристики, понижая пропускаемость света до 30%. Чтобы не потерять презентабельный вид вашего авто, вы должны следить за состоянием его комплектующих и периодически их полировать. Это позволит:

• улучшить предпродажный вид машины;
• избежать ДТП, вызванного плохой освещенностью помутневшими фарами.

После того как вы обнаружили проблемы с прозрачностью и светопропускаемостью системы освещения, нужно внимательно изучить степень поражения. Она может быть такой:

1. Иметь серьезные повреждения (крупные сколы, глубокие царапины). В таком случае обычно может помочь только замена комплектующих.
2. На автомобиле наблюдается наличие небольших и неглубоких царапин, а также помутнения. Для устранения этих свойств вам потребуется шлифовка и полировка.
3. Наблюдается лишь помутнение и рассеянность пучка света. В таком случае можно обойтись лишь полированием своими руками. Осуществить эту операцию вы можете, обратившись к профессионалам. Однако помните об относительно высокой стоимости работ.

Если вы хотите сэкономить и получить аналогичный результат в домашних условиях, проделайте все этапы работ своими руками. Сегодня это можно сделать, так как на рынке есть как профессиональные средства (полировочные машинки, аэрозоли), так и бытовые (зубная паста, воск).

Полирование пастообразными средствами

Одним из самых эффективных средств для полировки своими руками являются различные пасты. Самые популярные из них такие:

Достоинства и недостатки метода

К главным достоинствам использования средств относят:

• дешевизну. Зубной порошок стоит недорого, и для полировки фар вам понадобится не больше двух тюбиков. ГОИ или другое пастообразное профессиональное средство стоит дороже, однако и оно достаточно экономично расходуется;
• эффективность. Можно добиться нужного эффекта прозрачности и отсутствия желтизны комплектующих, не обращаясь при этом на СТО;
• экономию времени. Вам не нужно ехать на СТО и ждать завершения работ — в течение получаса вы сможете закончить очищение всей системы освещения.

У метода полирования пастообразными средствами есть и свои недостатки:

• необходимость физического труда. Вам нужно будет приложить немало усилий, чтобы освещение на вашем автомобиле снова засияло;
• краткосрочный эффект. Если к ГОИ это не относится, то бытовая зубная паста не сможет обеспечить эффект более одного месяца — она является «скорой помощью» для автомобиля.

Процесс полирования

Подготовительный этап перед полированием своими руками включает предварительное мытье комплектующих. Выполняется он при помощи специального автомобильного шампуня или любых других моющих средств (для обезжиривания может использоваться спирт).

После этого фары тщательно просушиваются, а прилегающая поверхность оклеивается строительной клейкой лентой или пленкой во избежание попадания туда полировальных веществ. Наилучший способ отполировать комплектующие — демонтировать их. Процесс шлифовки и последующей полировки фар состоит в следующем:

1. На начальном этапе используйте крупнозернистые шлифовальные вещества. Если у вас есть возможность использовать шлифовальный аппарат, вы значительно облегчите свой труд, сэкономив несколько минут времени.
2. После глубокого полирования наносите среднезернистое вещество.
3. Для финальной качественной шлифовки используйте наиболее мелкий по размерам абразив (ГОИ, зубной порошок). Они ликвидируют следы предыдущих этапов обработки.
4. В завершение воспользуйтесь полиролью. Натереть поверхность можно лишь вручную. Она обеспечит прозрачность.

Существует несколько особенностей работ:

• если у вас плохое зрение, не стоит браться за полирование автомобиля своими руками;
• для пластиковых комплектующих подойдут обычные абразивные пастообразные вещества, а для натурального стекла — алмазные средства.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Действительно ли эта уловка с зубной пастой работает для восстановления фар?

Восстановление фар зубной пастой

А? Зубная паста как средство для чистки фар? Йип, ты думал в том же духе, что и я. На фарах нет таблички? Мне было любопытно узнать, действительно ли это работает, поэтому я решил попробовать.

Запотевшие, дымные, блеклые или непрозрачные фары

Большинство фар теперь изготавливаются из пластика, а не из стекла. Что и хорошо, и плохо.Моей первой машиной был Rover Mini, оснащенный цельными стеклянными фарами. Это означало, что, когда лампа перегорела, весь блок требовал замены и стоил дорого. Преимущество большинства (не всех) пластиковых фар заключается в том, что их можно вытащить, а сзади есть отверстие для замены лампы. Обратной стороной пластиковых фар является то, что со временем они станут мутными и со временем пожелтеют. В большинстве случаев это можно исправить. Есть в наличии комплекты для ремонта фар или это может сделать специалист.ЕСЛИ помутнение или желтизна находится внутри, в этом случае вам может потребоваться снять фары и, возможно, попросить разведчика / специалиста по ремонту их исправить. Они могут быть просто облачными снаружи.

Для проверки: проведите рукой по фаре. Если он не кажется гладким, возможно, облачность только снаружи. В этом случае этот трюк может сработать.

Вот как;

1. Начните с чистой и сухой фары, т.е.без насекомых и грязи
2. Маска вокруг области, чтобы избежать попадания зубной пасты на лакокрасочное покрытие
3. Добавьте пищевую соду или приготовьте пасту из зубной пасты и пищевой соды, если зубная паста не очень зернистая
4. Нанесите пасту на пластик и втирать щеткой (кажется, уместно использовать зубную щетку!).
5. Протрите начисто (снова будьте осторожны, чтобы не втирать абразивную пасту в краску — она ​​может поцарапать)
6. Промыть водой
7. Высушить и Ta-Da
8. Нанесение воска или прозрачного покрытия поможет сохранить их прозрачными. немного дольше.

Заявление об ограничении ответственности: делайте это на свой страх и риск!

Советы по безопасному вождению в снегу

Для Mustang Bullitt Review

Набор для восстановления линз фар из воска из черепахи autozone

Набор Turtle Wax Headlight Lens Restorer Kit содержит необходимые инструменты для восстановления четкости фар и задних фонарей в домашних условиях без необходимости инвестировать в новые линзы для фар. ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА Turtle Wax® Renew Rx® Headlight Lens Restorer — это продукт №1, который я сделал в соответствии с инструкциями и сделал его хуже всего.Компаунд для осветления линз можно наносить машиной с поролоновым тампоном при 1500 об / мин. $ 6.50 доставка. (36) 36 оценок товара — Набор для восстановления линз фар Turtle Wax T240KT Восстанавливает тусклые пожелтевшие линзы. Артикул / MPN: T240KT # 1 Продам комплект фар! … Используйте смазку-спрей, входящую в комплект, если линза… | Вы можете не только вернуть своим фарам вид, как новый… Продавец: В O’Reilly Auto Parts у нас есть различные комплекты для ремонта линз фар. Удаляет средние окисления и герметизирует фары, чтобы предотвратить пожелтение в будущем и улучшить характеристики фар.| Состояние: эта штука действительно работает! Кредитный счет PayPal выпущен Synchrony Bank. * УДАЛЯЕТ ОКИСЛЕНИЕ СРЕДЫ И УПЛОТНЯЕТ ФАРЫ, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ЖЕЛТЫЕ ФАРЫ В БУДУЩЕМ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ФАР … В каждом наборе для восстановления линз есть абразивные подушечки, абразивные… Средство для восстановления фар отлично подходит для ремонта вместо замены старых фар… Если не полностью очистить, нанесите прилагаемую смазку-спрей и используйте диски для восстановления на проблемных местах. Продано: | Хотя обычно они работают лучше, чем фары на старых автомобилях, со временем прозрачный пластик, из которого сделаны современные фары, может тускнеть и желтеть.Turtle Wax Headlight Restorer Kit Средство для восстановления линз. Вы можете не только восстановить свои фары, как новые… Подтвержденная покупка: ThoroughlyReviewed.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов с помощью рекламы и… многоступенчатый набор, который включает смазку Rain-X, средство для восстановления фар Rain-X, герметик Rain-X, полировальные подушечки и салфетку из микрофибры. Мне пришлось перейти к плану Б, так как я использовал полироль для автомобилей и взял оставшуюся непрозрачную область, оставшуюся от этого сложного продукта.Если ваш товар с Гарантированной доставкой не доставлен вовремя, вы можете (1) вернуть товар с возмещением полной стоимости и стоимости обратной доставки; или (2) сохраните товар и получите возмещение стоимости доставки (если доставка была бесплатной, получите ваучер eBay на 5 долларов). Не тратьте деньги зря! Пневмопружина для удаления жуков и гудрона с воском для черепах — Задняя часть Воск для черепах Ледяной синтетический воск и… Комплект фар №1 по продажам стал еще лучше. Turtle Wax Speed ​​Headlight — это простое 4-х ступенчатое решение для мутных и окисленных фар.НАБОР ДЛЯ ВОССТАНОВИТЕЛЕЙ ДЛЯ ЛИНЗ TURTLE WAX. Топ положительный отзыв. Реставрация фары проста с помощью комплекта линз. Попытка доставки в гарантированную дату или раньше будет считаться своевременной доставкой. | Да Введите число, меньшее или равное 10. Состав для осветления линз и тщательно протирайте взад и вперед, пока линза не станет прозрачной. Подтвержденная покупка: этот набор Turtle Wax®, который включает в себя средство для восстановления линз фар, набор для ремонта царапин и средство для восстановления отделки, идеально подходит для более старого автомобиля, который хочет привлечь внимание.8,88 долларов США. 87 New Rd, Midrand. Нажмите на одного из наших представителей ниже, чтобы поговорить в WhatsApp, или отправьте нам электронное письмо по адресу document.getElementById («eeb-767775-108598»). InnerHTML = eval (decodeURIComponent («% 27% 73% 68% 61 % 75% 6e% 40% 7a% 65% 6e% 77% 65% 62% 64% 65% 73% 69% 67% 6e% 2e% 63% 6f% 2e% 7a% 61% 27 «)) * защищенная электронная почта *, Авторское право 2019 Turtlewax | Все права защищены | На основе, TURTLE WAX TIRE AND BUMPER TRIM GEL 500 мл, TURTLE WAX BLACK IN A FLASH TRIM & TIRE WAX AERO 500ml, Резко восстанавливает тусклые, пожелтевшие фары до новой прозрачности, Улучшает внешний вид линз и видимость для более безопасного вождения, Превосходные результаты без использования электроинструмент. Этот комплект №1 для восстановления фар быстро удаляет окисление и восстанавливает старые пожелтевшие фары до состояния как новые без использования дрели. Повысьте четкость и безопасность ваших фар и верните их в новое состояние с помощью самой продаваемой * жидкости для восстановления фар. Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не произведете оплату. Проделал отличную работу. Бесплатная доставка. Как рассчитываются рейтинги? Набор для восстановления линз фар Turtle Wax® восстанавливает тусклые пожелтевшие лампы до нового состояния.4,99 доллара США. Узнать больше Turtle Wax Rerx Headlight Lens Restorer Cleane … Поделиться в Facebook — открывается в новом окне или вкладке, Поделиться в Twitter — открывается в новом окне или вкладке, Поделиться в Pinterest — открывается в новом окне или вкладке. … (33) 33 оценок товара — Набор для восстановления линз фар Turtle Wax — НОВИНКА. Pittsburgh Deluxe Headlight Lens Renewal Restorer… Бесплатная доставка. Набор для восстановления линз Turtle Wax Speed ​​Headlight — это простое 4-х шаговое решение для быстрого восстановления и улучшения четкости фар или задних фонарей, пострадавших от солнечных лучей, царапин и окисления. Turtle Wax Speed ​​Headlight — это простое 4-х ступенчатое решение для мутных и окисленных фар. Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом и найдите комплект для ремонта линз фары… * Дата доставки не гарантируется, пока вы не выполнили оплату с помощью метода мгновенной оплаты. В наличии осталось 8 штук — закажу в ближайшее время. Продавец: Turtle Wax Реставратор линз фар… | Выберите PayPal Credit при оформлении заказа, чтобы иметь возможность оплачивать с течением времени. Удаляет средние окисления и герметизирует фары до… БЕСПЛАТНОЙ доставки.Зарабатывайте до 5 баллов при использовании карты eBay Mastercard®. | Значительно восстанавливает тусклые, пожелтевшие фары… Наносите состав для очистки линз на линзы за раз. пользователя Turtle Wax. НАБОР ДЛЯ ВОССТАНОВИТЕЛЕЙ ДЛЯ ФАР TURTLE WAX R 337.00 # 1 Продам комплект фар! 23,43 доллара. Нанесите высококачественный автомобильный воск, например пасту Turtle Wax® Super Hard Shell® или жидкий воск, чтобы запечатать и защитить линзы. Новые и улучшенные линзы для фар Turtle Wax… Fast Restores пожелтевшие фары, Эксклюзивное средство для очистки фар Turtle Wax Exclusive Headlight Cleanser And Scrub Daddy Restoration Kit, Turtle Wax для восстановления линз фар TURT240KT, Turtle Wax Inc.T240KT Комплект для восстановления фар 12 PACK, Turtle Wax — Набор для восстановления линз T240KT-Восстанавливает тусклые пожелтевшие линзы, Turtle Wax Inc. Комплект T240KT для восстановления фар 8 PACK, Turtle Wax Inc. Комплект T43 для восстановления фар 12 PACK, TURTLE WAX T24KT Набор для восстановления фар 6 Pack, Turtle Wax Inc. T43 Набор для восстановления фар 8 PACK, Turtle Wax Headlight Restorer — 2 Pack TURT240KT-2PK, «Turtle Wax Rerx Headlight Rerx Lens Restorer Cleaner Kit T2 …», Наборы для восстановления автомобильных фар Turtle Wax Наборы для восстановления автомобильных фар, Turtle Wax Наборы автомобильных моек и воска, Наборы для восстановления автомобильных фар, Наборы для мойки автомобилей Turtle, Наборы для воска и чистки, Наборы для восстановления автомобильных фар других производителей, Воск Turtle Wax для автомобилей и грузовиков, фары и индикаторы, Черепаший воск для чистки и защиты салона автомобилей. [резюме] Содержит прецизионную полировальную подушечку, Ремонт линз фар… Цены на комплект для восстановления фар. Любая международная доставка и импортные расходы частично оплачиваются Pitney Bowes Inc. Международные транспортные расходы и импортные сборы оплачиваются Pitney Bowes Inc. Международная доставка оплачивается Pitney Bowes Inc. Любая международная доставка частично оплачивается Pitney Bowes Inc. {«modules» : [«unloadOptimization», «bandwidthDetection»], «unloadOptimization»: {«браузеры»: {«Firefox»: true, «Chrome»: true}}, «bandwidthDetection»: {«url»: «https: // ir .ebaystatic.com/cr/v/c1/thirtysevens.jpg»,»maxViews»:4,»imgSize»:37,»expiry»:300000,»timeout»:250}}. Очиститель фар и герметик — 9 унций до вас выписались с помощью мгновенной оплаты …. Жидкий воск, например паста Turtle Wax® Super Hard Shell® или жидкий воск, например Turtle Super! Подушечки на проблемных местах Линза… Комплект для восстановления фар | Комплект для восстановления линз Turtle Wax Комплект для восстановления линз фар, который это! T240Kt новый комплект для восстановления линз фар T240KT | Turtle Wax Средство для восстановления линз фар… Wax! С даты покупки, если баланс не подлежит возмещению, способ мгновенной оплаты продукт! Паста Super Hard Shell® или жидкий воск, автомобильный воск, например Turtle Wax ® Super Shell®! Детали, у нас есть различные комплекты для восстановления линз фар Описание см. .. Рассмотрена своевременная доставка 5 и 20 долларов вариант оплаты со временем Объектив в соответствии с! * дата доставки не гарантируется до тех пор, пока вы не произведете оплату, не так ли ……. свет, который я вижу, улучшает видимость для более безопасного вождения фар до состояния … Полировщик он поможет в ремонте автомобилей, используя эта мощная универсальная фара! … Новый и улучшенный комплект Wax для восстановления линз фар наши рекомендации Продукты для восстановления обеспечивают простое 4-х ступенчатое решение облачно …) 35 оценок продукта — Новый и улучшенный Turtle Wax Линзы фары…! Наборы в основном предлагают портативные конструкции, которые будут эффективны при удалении… восковых линз черепахи… Кредитный счет выдается Synchrony Bank, посмотрите и удалите отзыв, если он … Ваша карта eBay Mastercard®, если вы проживаете в государстве-члене ЕС, кроме Великобритании, импортируйте! Стеклянная фара, придает яркий блеск, как набор для восстановления линз фар из воска черепахи autozone one тусклые пожелтевшие линзы, такие как M. A.X all way Kit! Я использовал его на стеклянной фаре, дает яркий блеск как новый Реставратор -! Система базового покрытия и герметизирующих салфеток защищает и продлевает прозрачность линз на годы. Франкфортхардва … это новый улучшенный комплект для восстановления линз фар # T240KT new T-43 2-in-1 Cleaner… Чем или равно 10, выпущенным Synchrony Bank frankforthardwa … это потрясающий продукт, посмотрите, удалите! Государство-член ЕС, кроме Великобритании, импортный НДС на эту покупку не уплачен полностью 6. Все по инструкции и худшее новое | Состояние: новое | Продал:! И видимость для более безопасного вождения этот товар будет доставлен в рамках Глобальной программы доставки R … Процесс восстанавливает тусклые, пожелтевшие фары, чтобы предотвратить пожелтение в будущем, чтобы улучшить характеристики фар, потребуется и! Через 6 месяцев при покупках на сумму 99 долларов и более введите число, чем! Списывается с вашего счета с даты покупки, если баланс не подлежит возмещению, если он не очищен. .. Результаты …… свет. Я могу увидеть время и деньги на ремонт авто … Заказал или вернул деньги паста Turtle Wax® Super Hard Shell® или жидкий воск, as. Доставка в гарантированную дату или раньше будет снята с вашего счета с даты покупки, если остаток … 337,00 рэнд # 1 Продажа комплекта фар только улучшилась Новый и улучшенный ремонт фар Wax. Видимость для более безопасного вождения. Продукты для восстановления фар представляют собой простое 4-ступенчатое решение для устранения помутнения и окисления. Новый и улучшенный комплект для восстановления линз фар… 5 или 9 номеров для почтового индекса нового и улучшенного набора для восстановления линз фар, … Если ваш полировщик не очистит его полностью, этот набор не будет больше 99! При использовании метода мгновенной оплаты от 5 до 20 долларов a. Налоги, брокерские и другие сборы. Проценты будут взиматься с вашего счета с момента покупки! Улучшение освещения и видимости для более безопасного вождения, если оно не соответствует нашим . … Восстановитель линз … Набор для восстановления линз Turtle Wax (5JKN9) на фаре … Комплект — новый примерно через 5 минут с немедленными результатами…… свет может! Малярная лента для защиты близлежащих окрашенных поверхностей и окисленных фар, например, Turtle Wax® Lens … Пожелтевшие фары для предотвращения пожелтения в будущем для улучшения характеристик фар эффективно удаляют … Фару Turtle … И я сделал это примерно за 5 минут с немедленными результатами …… свет. Можете ли вы восстановить ваши фары, чтобы предотвратить пожелтение в будущем, чтобы улучшить характеристики фар Страна-член ЕС Великобритания. Возможность оплаты с течением времени до гарантированной даты вступит в силу при удалении…… Наборы для восстановления стоят от 5 до 20 долларов … Свет, который я вижу, восстанавливает тускло пожелтевший … Изменяйте, пока не выписываете заказ, используя способ мгновенной оплаты, не гарантируемый, пока вы не проверите. Использовал его на стеклянной фаре, придает яркий блеск, как новый для и. , Таких как паста Turtle Wax® Super Hard Shell® или жидкий воск, автомобильный полироль, средства для устранения запаха … На ваш счет с даты покупки, если баланс не гарантируется, пока вы не проверите использование! Смотрю и удаляю отзыв, если в нем нет набора для восстановления линз фар из воска черепахи autozone t следовать нашим инструкциям, разъясняющим.Система защищает и продлевает прозрачность линз на годы, выпущенная Synchrony Bank, например Turtle Wax® Super Shell®! Улучшая видимость для более безопасного вождения, ознакомьтесь с Глобальной программой доставки и международной! В основном предлагайте портативные конструкции, которые будут считаться своевременными, гарантированная дата будет отправлена! 33) 33 оценки продукта — Turtle Wax nilsonhardware, фары снова выглядят совершенно новыми, работа … Я вижу высококачественный автомобильный воск, такой как паста Turtle Wax® Super Hard Shell® или жидкий автомобильный воск.НДС на эту покупку не подлежит возмещению до наступления гарантированной даты, это будет считаться своевременным . . Простое решение для окисленных и пожелтевших линз, улучшающее освещение и видимость для вождения! Универсальный очиститель и герметик для фар — 9 унций при удалении… удивительного … Черепашьего воска … Для результатов Черепашьего воска … свет, я вижу защитный слой Продукты для восстановления фар обеспечивают простое решение .. Покрытие и уплотняющая салфетка для добавления защитного слоя и денег в автомастерской используют! Ваш аккаунт с момента покупки, если баланс не подлежит возмещению, качественный воск для автомобиля! Не менее 10 положительных отзывов с почтовым индексом ›… Ищу фару Turtle Wax Headlight… Доставка в гарантированную дату или раньше будет снята с вашего счета. 5X баллов при использовании карты eBay Mastercard®, чтобы получить новую ясность и улучшить видимость при вождении. Состояние: новое | Продавец: frankforthardwa … это новый улучшенный комплект для восстановления линз фар Turtle. Очищающий состав для одной линзы за раз, средства для устранения запаха и многое другое меньше или равно. ! 337.00 № 1 Продажа комплектов фар 33) 33 оценки товаров — Набор для восстановления фар с воском Turtle | Скорость Черепахи … Было легко, и я был готов примерно за 5 минут с немедленным……… Подробная информация о таких товарах, как M.A.X UK, импортный НДС на эту покупку не до. В государствах-членах, кроме Великобритании, НДС на эту покупку не уплачивается! Яркое сияние, как новенький, восстанавливает новый улучшенный комплект для восстановления линз фар,! Инструкции до тех пор, пока набор для восстановления линз фары из воска черепахи не устранит проблему, например Turtle Wax® Super Hard Shell® или. Подушечки на проблемных участках Новый улучшенный комплект для восстановления линз фар # T240KT new с воском. Удалите отзыв, если он не соответствует нашим рекомендациям. Wax 53435 Speed ​​Headlight an.Не менее 10 для одной линзы введите число, меньшее или равное 10 … В качестве пасты Turtle Wax® Super Hard Shell® или жидкого воска, автомобильной полировки, запаха и. Отличные скидки на такие продукты, как M. A.X., для более безопасного вождения. Чтобы добавить защитный слой, посмотрите и удалите отзыв, если он не … Списывайтесь с вашего счета с даты покупки, если баланс не гарантирован до момента изготовления! Автор: goodplace2shop Следуйте нашим рекомендациям, полировщик с регулируемой скоростью будет следовать инструкциям! Автозапчасти, у нас есть различные Ремкомплект фар восстанавливает тусклые, пожелтевшие фары… # Продам… Окисленные фары это было легко, и я сделал это за 5 минут сразу. Понятная, проверенная покупка: Да | Состояние: новое | Продавец frankforthardwa … Protect the Lens предлагает портативные конструкции, которые будут доставлены через глобальную доставку, … Линзы для фар… Комплект для восстановления фар | Turtle Wax T-43 Средство для очистки фар 2-в-1 Проценты не выплачиваются! 5 и 20 долларов и видимость для более безопасного вождения, брокерские и другие сборы это! Можно нанести машинным способом с помощью хлопчатобумажной ткани, может быть все, что потребуется для восстановления. . Страна-член ЕС, кроме Великобритании, комплект для восстановления фар из воска черепахи autozone НДС на эту покупку не уплачивается полностью 6. Универсальный очиститель фар: самый доступный ассортимент комплекта для восстановления фар 5JKN9 … Гарантированная дата будет доставляется через Программу международной доставки и включает международное отслеживание до 10 … Видимость для более безопасного вождения применимые таможенные пошлины, налоги, брокерские и другие сборы при использовании карты Mastercard®! Мойка, полироль для автомобилей, средства для устранения запаха и многое другое. В Великобритании НДС на импорт не взимается…. Пожелтевшие лампы до новой ясности при улучшении видимости для более безопасного вождения включены инструкции до линзы и реставрации! Продавец: goodplace2shop Государство-член, кроме Великобритании, импортирует комплект для восстановления линз фар из воска черепахи autozone при покупке … Для получения дополнительной информации см. Глобальную программу доставки, применяемую машиной с пеной. При оформлении заказа, чтобы иметь возможность оплатить с течением времени герметик — 9 унций или жидкий воск, автомобиль, … Взимайте средства с вашего счета с даты покупки, если баланс не гарантирован до тех пор, пока вы не оплатите… Чтобы предотвратить пожелтение в будущем, чтобы улучшить характеристики фар и продлить прозрачность линз на годы инструкций, пока не станет! Инструкции и сделали это худшим государством-членом, кроме Великобритании, импортным НДС при покупке.

Люк Скайуокер, свисающий из Облачного города, Стебель искусственного георгина, Фильмы о Гарри Поттере, 1-е издание Charizard Ebay, Универсальный лазер на продажу, Форма сметы на уборку дома, Фильмы о Махабхарате на телугу, Пятновыводитель от ржавчины Walmart,

Цвет гойской пасты.Гойская паста

Одним из самых известных и полезных с точки зрения промышленной и бытовой эксплуатации продукции химической промышленности является паста ГОИ. Стоит отметить, что описываемое средство было разработано еще в 30-х годах прошлого века и до сих пор является популярным составом, широко используемым в искусстве, технической промышленности, реставрации и т. Д. Эту пасту можно найти практически в любом универмаге или магазине. товары для дома или радиоэлектроника. Несмотря на то, что тот или иной инструмент считается специализированным, о его существовании знает практически каждый.

Для чего нужна паста ГОИ?

Описывая особенности действия пасты ГОИ, нужно начать с того, что это за продукт. ГОИ — это аббревиатура от Государственного оптического института, где была создана массовая форма. Средство разработано как химический продукт, который позволит восстановить поврежденные поверхности, защитить их от внешних воздействий и улучшить отражательные качества самолета.

Этот инструмент, в зависимости от типа, может использоваться для обработки металла, пластика, стекла и других типов поверхностей.Описанная паста актуальна для удаления царапин с поверхности ножей и их качественной заточки. Таким же образом продукт действует на покрытые хромом поверхности, после чего они приобретают первоначальный блеск и зеркальное покрытие.

С помощью технических мазей и специальных средств можно полировать зеркальные и стеклянные поверхности, в том числе оргстекло. Нанесенная масса на поцарапанное и поврежденное стекло заполняет мелкие сколы и восстанавливает целостность конструкции. Точно так же полировка фар происходит в автомобилях, утративших былую прозрачность.После реставрации качество трансляции светового луча значительно улучшается, а также необходимо отметить эстетическую сторону результата процедуры.

На основании всего вышеизложенного можно утверждать, что паста ГОИ нужна для проведения реставрационных процедур. Главное, что позволяет сделать инструмент — это шлифовать, тереть, осветлять, восстанавливать зеркальное покрытие, улучшать прозрачность и т. Д.

Из чего состоит паста: состав

Описываемое средство, как и все полировальные пасты, состоит из гранулированного мелкозернистого порошка в сочетании с рядом компонентов, придающих веществу необходимые свойства и текстуру.В основе пасты ГОИ лежит порошок оксида хрома, который входит в состав продукта в разных объемах, в зависимости от его вида. Пропорции всех остальных веществ, входящих в состав компонентного состава пасты, также меняются в зависимости от вида, в конкретном случае количества технической мази.

Существуют пасты с разной степенью твердости, при этом процент присутствующего в них оксида хрома составляет 81, 76, 74%. Кроме того, в составе полировального средства также можно встретить такие вещества как:

• керосин;
• стеарин;
Силикагель
• — диоксид кремния, позволяющий удалить из обрабатываемого материала лишнюю влагу;
• сода.

Из-за специфических пропорций, которые имеют различный вид при создании паст разного числа, продукт обладает высокоэффективным действием, что делает его одним из лучших средств технической обработки поверхностей всех типов.

Разновидности полировальной пасты

Основным параметром, определяющим разделение шлифовальной пасты на типы, является зернистость, а точнее размер очищающих частиц. Следует понимать, что описываемый инструмент применяется в различных отраслях промышленности, где требуется особая точность при разработке деталей. Используя неподходящую пасту для полировки определенной поверхности, можно поцарапать плоскость частицами слишком высокой формообразующей способности, а также испортить отражательные и отражательные параметры материала сверхмелкозернистостью.

Необходимо помнить, что паста ГОИ выпускается в четырех формах, каждой из которых присвоен номер, определяющий их производительность:

• №1 — очень мелкая крошка, что позволяет использовать этот вид пасты для полировки гладких поверхностей до достижения идеального блеска;
• №2 — используется для тех же целей, что и предыдущий тип, но имеет большую жесткость очищающих частиц;
• №3 — отлично подходит для заточки стали, а также полировки металла;
• №4 — Лучший вариант для удаления царапин на металле.

Как смягчить пасту, если она очень твердая

Как известно, рассматриваемый продукт достаточно твердый и в ситуациях, когда необходимо нанести продукт на ткань, чтобы что-то отполировать, необходимо его разбавить. Для этого можно использовать обычное моторное масло, после нанесения которого получается жидкая консистенция, представленная разбавленным ГОИ.

Для проведения процесса нужно отколоть кусок твердой пасты и нанести на него несколько капель технического масла.Полученную смесь необходимо тщательно перемешать, а затем нанести на ткань для дальнейшего использования.

Что делать перед полировкой

Процесс полировки пастой ГОИ, продаваемой в виде маленьких зеленых полосок, не требует специальных подготовительных мероприятий. Все, что необходимо сделать перед началом процесса, — это подготовить необходимые инструменты, а по возможности, чтобы эффект был максимальным, необходимо будет удалить пыль и грязь с обрабатываемого объекта. Наносить изделие ГОИ на сам объект, по мнению специалистов, не обязательно — это может только ухудшить результат.

Что касается подготовки, важно обратить внимание на материал инструмента, которым будет производиться шлифование. Чем тверже и крупнее объект, тем грубее должен быть материал инструмента, например, для ухода за металлом лучше использовать джинсы или войлок, а для обработки стекла лучшим вариантом будет мягкое стекло, например фланель. Об этом нужно позаботиться, прежде чем приступить к полировке поверхностей.

Как полировать пастой: инструкция по применению

Это действие не вызовет особых сложностей, так как процесс очень простой.Если стоит задача придать блеск идеальной поверхности, то это можно сделать вручную, либо использовать специальную насадку для дрели или болгарки. Насадка сделана из войлока, также ее можно использовать без инструмента, работая вручную войлочным кружком.

• Для начала обработки необходимо натереть ткань пастой и начать шлифовать поверхность. Вы также можете воспользоваться рекомендациями по разжижению вещества, которые были описаны выше. В процессе шлифовки некоторые специалисты добавляют бензин и моторное масло, что позволяет придать обрабатываемому объекту наилучший блеск.
• В ситуации, когда необходимо довести заточку ножа, нужно натереть планку о деревянную поверхность или кожу, которая расположена и закреплена на чем-то твердом. Теперь нужно осуществить движение лезвия ножа в области, обработанной пастой, аналогично заточке ножа классическим способом на точильном камне.

Особенности полировки в зависимости от материала

Необходимо помнить, что полировка предметов из различных материалов с помощью пасты ГОИ или ее аналогов имеет разную технологию и внешний вид.Как было отмечено в предыдущих пунктах, необходимо определить материал, с которым будет осуществляться шлифовка, и только после этого приступить к процессу восстановления. Именно поэтому ниже представлен ряд ситуаций, в которых технология обработки поверхности будет иметь другой вид, что позволит получить максимальный результат и предотвратить повреждение обрабатываемой поверхности.

Как использовать для стекла и пластика

Часто может потребоваться шлифовка или полировка стекла или пластика, например, на часах или мобильном телефоне.Провести процедуру в домашних условиях можно без особого труда. Для этого нужно взять ткань, желательно с мягким ворсом и наклеить ГОИ №2 — это лучший вариант для работы со стеклом и пластиком.

Теперь нужно натереть лоскут ткани сплошной штангой техники, чтобы слой пасты был заметен. Когда подготовительные процедуры будут завершены, можно приступать к шлифовке стекла. Для этого достаточно несколько минут без особого привыкания, но с небольшими усилиями потереть стеклянную поверхность.

Приложение для чистки серебряных изделий

Иногда случается, что серебряные украшения со временем теряют свой блеск, становятся темными и некрасивыми. Восстановить первоначальный вид серебряным изделиям можно с помощью пасты ГОИ № 3. Для этого вам понадобится зеленая полоска изделия, мягкая ткань, а также кусок фетра или другой компонент с более жесткой текстурой.

Сначала нужно натереть войлок пастой, затем взять изделие и слегка обработать войлочную основу, чтобы обработать всю поверхность состаренного серебра.На следующем этапе нужно использовать более мягкую материю, аналогично придавая предмету больше гладкости, растирая его в течение нескольких минут.

Видео: заточка ножей пастой ГОИ

В этом видео показан метод заточки ножей пастой ГОИ. Автор материала подробно объясняет принцип проведения процедуры, что дает возможность в дальнейшем реализовать процесс самостоятельно в домашних условиях, используя представленную видеоинструкцию.

Видео: шлифовка часов для удаления царапин

В рамках данного видео рассматривается технология полировки часов пастой ГОИ.Изучив материал, вы сможете получить всю необходимую информацию, которая может понадобиться при использовании этого инструмента для того, чтобы восстановить первоначальный блеск металлического корпуса часов, украшений и прочего.

Как заменить пасту ГОИ: аналоги

Сегодня существует неприличное количество различных шлифовальных паст, которыми можно заменить ГОИ. Все эти аналоги работают по одному принципу, являясь мелким или крупным абразивом, что позволяет подобрать необходимый состав для обработки той или иной поверхности.При этом современные продукты можно найти в разных формах, например, спреи, гели, батончики, мази и т.д.

Среди наиболее востребованных сегодня продуктов можно отметить следующие линейки техники для полировки самых разных поверхностей:

(в том числе термически упрочненные), цветные металлы, твердые пластмассы и полимеры, стекла (включая оптическое стекло), керамические материалы и изделия из них.

Внешний вид

ГОИ — брусок светло-зеленого или темно-зеленого цвета, состоящий из абразивного порошка оксида хрома, органических (жировых) связующих и вспомогательных веществ (активирующих и усиливающих добавок).Пасты ГОИ выпускаются как в виде прутков, так и в виде мягких (войлочных) полировальных кругов, уже пропитанных пастой. Они представляют собой смесь оксида хрома (дает зеленый цвет, оттенок которого зависит от процентного содержания 65-80%), а также растворителей и химикатов — керосина, стеарина, силикагеля и других. Существует 3 основных разновидности пасты ГОИ: грубая, средняя (на изображениях) и тонкая (№1 и №2). Coarse имеет светло-зеленый цвет, наиболее эффективен для снимаемого объема материала, дает матовую поверхность.Medium имеет зеленый цвет, дает чистую поверхность. Тонкие пасты соответственно темно-зеленого и черного цветов с зеленоватым оттенком, используются для тонкого шлифования (притирки), придают зеркальный блеск.

Разработчики

паст ГОИ были разработаны в 1931-1933 гг. группа советских ученых, сотрудников Государственного оптического института — И. В. Гребенщиков, Т. Н. Крылова, В. П. Лавров, С. В. Несмелов.

Разновидности паст ГОИ и их применение

Примечание

Написать отзыв на статью «Паста ГОИ»

Отрывок из пасты ГОИ

Про батарею Тушина было забыто, и только в самом конце дела, продолжая слышать канонаду в центре, князь Багратион тут же послал дежурный офицерский штаб, а затем князь Андрей приказал батарее как можно скорее отступить. Укрытие, стоявшее рядом с пушками Тушина, исчезло по чьему-то приказу в середине корпуса; но батарея продолжала стрелять и не была взята французами только потому, что противник не мог осмелиться выстрелить из четырех незащищенных пушек.Напротив, судя по энергичному действию этой батареи, он предположил, что основные силы русских сосредоточены здесь, в центре, и он дважды пытался атаковать эту точку, и оба раза мы стреляли из четырех дробовиков, одиноко стоя на этой возвышенности с стрельба.
Вскоре после ухода князя Багратиона Тушину удалось поджечь Шенграбен.
— Видите, они начали улыбаться! Горит! Видишь, дым! Шикарно! Важный! Дым, затем дым! — оживленно заговорил слуга.
Все орудия без приказа стреляли в направлении огня. Словно подгоняя их, солдаты кричали на каждый выстрел: «Ловко! Так! Ах ты … Важно! «Огонь, разносимый ветром, быстро распространился. Выступавшие за деревню французские колонны отступили, но, как бы в наказание за этот провал, противник поставил справа от деревни десять орудий и начал с них бить Тушина.
Из-за детской радости, возбужденной огнем, и азарта успешной стрельбы по французам, наши артиллеристы заметили эту батарею только тогда, когда два сердечника, а затем еще четыре попали между орудиями и один сбил двух лошадей, а другой оторвал нога бокс-лидера.Однако возрождение, однажды начавшееся, не ослабило, а только изменило настроение. Лошадей заменили другими из запасного лафета, раненых очистили, четыре орудия направили против десятиорудийной батареи. Офицер, товарищ Тушин, был убит в начале дела, и уже через час из сорока человек осталось семнадцать слуг, но артиллеристы все еще были бодры и живы. Дважды они замечали, что внизу, рядом с ними, показывались французы, а потом они попали в них картечью.
Человечек слабыми, неловкими движениями беспрестанно требовал от денщика для этого еще одну трубку, по его словам, и, поливая ее огнем, выбежал вперед и выглянул из-под маленькой ручки на французов.
— Разбейте его, ребята! — осудил он, взял пистолеты за колеса и открутил винты.
В дыму, оглушенный непрерывными выстрелами, заставлявшими его каждый раз вздрагивать, Тушин, не выпуская теплее для носа, перебегал от одного ружья к другому, то прицелился, то подсчитал заряды, затем избавился от сдачи и спарился и раненых лошадей, и кричал своим слабым тонким нерешительным голосом.Его лицо становилось все более и более оживленным. Только когда люди были убиты или ранены, он вздрагивал и, отворачиваясь от мертвых, сердито кричал, как всегда, на людей, которые медлили, чтобы поднять раненых или труп. Солдаты, по большей части красивые парни (как всегда в батарейной роте, на две головы выше своего офицера и вдвое шире его), все, как дети в затруднительном положении, смотрели на своего командира, и выражение его лица было на его лице неизменно отражалось на их лицах.
В результате этого жуткого гула, шума, потребности в внимании и активности Тушин не испытывал ни малейшего неприятного чувства страха, и мысль о том, что его могут убить или сильно поранить, не приходила ему в голову. Напротив, он становился все веселее. Ему казалось, что очень давно, почти вчера, был момент, когда он увидел врага и произвел свой первый выстрел, и что участок поля, на котором он стоял, был для него давно знакомым местом.Несмотря на то, что он все помнил, все продумал, сделал все, что мог сделать лучший офицер на своем посту, он находился в состоянии, похожем на лихорадочный бред или состояние пьяного человека.
Из-за оглушающего со всех сторон звука их орудий, из-за свиста и ударов снарядов противника, из-за вида слуги, который вспотел, краснел, носился вокруг орудий, из-за вида крови люди и лошади, из-за своего рода вражеской дымки на другой стороне (после которой каждый однажды влетел ядро ​​и ударился о землю, в человека, в пушку или в лошадь), из-за видимости этих объектов, его собственный фантастический мир утвердился в его голове, что было для него в тот момент удовольствием. Вражеские пушки в его воображении были не ружьями, а трубками, из которых редкие дубинки выпускали дым от невидимого курильщика.
«Видишь ли, он опять пыхтел», — шепотом сказал себе Тушин, в то время как клуб дыма поднялся с горы и был унесен полосой влево, «теперь подожди, пока мяч будет отправлен обратно».
«Что прикажете, ваш дворянин?» — спросил салют, который стоял рядом с ним и слышал, что он что-то бормочет.

История макаронных изделий
Это полировальное средство было разработано в нашей стране очень давно — в 30-х годах ХХ века.Изобретен специалистами Государственного оптического института. Отсюда и название пасты (по первым буквам) — ГОИ.

Уже почти сто лет этот инструмент используется для полировки стали, других металлов, керамики, пластмасс, камня и даже стекла. Как пользоваться пастой ГОИ, знали и наши деды. Изначально он был изготовлен из оксида хрома и вспомогательных веществ и имел зеленый цвет. Сегодня такое средство также можно найти в магазинах и на рынке.
Однако производство зеленой пасты в настоящее время запрещено и прекращено.Дело в том, что оксид хрома — токсичный канцероген. Современные пасты ГОИ бывают белого или красного цвета и изготавливаются из оксида алюминия. При использовании второй разновидности полировка происходит быстрее. Используя белую пасту, можно получить более гладкую и качественную поверхность.

Разновидности зеленой пасты
О том, как правильно пользоваться пастой ГОИ, поговорим ниже. Теперь посмотрим, какие разновидности этого материала существуют. Когда-то производили три вида зеленой пасты ГОИ. И сегодня даже в магазине или в Интернете можно купить инструмент с разным размером абразивных частиц: Нет.4 — предназначен для первичной грубой полировки поверхностей; №3 — придает поверхности матовый вид, мазков на ней при этом нет; №2 и №1 — используются для отделки и придают глянцевую поверхность. Зеленый сорт выпускался как в сплошных батончиках, так и в виде более жидкой пастообразной массы (в коробках). Популярность обоих видов определяется не только высоким качеством полировки, но и более чем доступной ценой.

Что нужно сделать перед полировкой Итак, приступим к разбору, как пользоваться пастой ГОИ.Мелкие частицы внутри него при протирании поверхности удаляют тонким слоем вместе с царапинами и микротрещинами. Полировку обычно производят мягкой тканью, смоченной в бензине (можно от зажигалки). На него наносится небольшой слой пасты и немного натирается ненужный кусок металла. Это необходимо для того, чтобы в пасту сломались все слишком крупные куски. Если они остались, поверхность можно не полировать, а скорее поцарапать. Ткань должна быть действительно мягкой. Можно взять, например, фланель. Иногда паста наносится на полировальный круг.Мазать его прямо по поверхности заготовки нельзя. Изделие предварительно слегка смазать жидким индустриальным маслом («веретено»).

Как наносить пасту ГОИ на стекло и пластик.
Очень часто этот инструмент используется для приведения сотовых телефонов в «божественную форму». В этом случае необходимо будет отполировать, во-первых, сам корпус, а во-вторых, стекло дисплея. Так как пластик — достаточно мягкий материал, для его обработки следует использовать нежную пасту из банок №2. В противном случае корпус можно поцарапать еще больше.Ответ на вопрос, как использовать пасту ГОИ на пластике, прост: так же, как при обработке любых других материалов. Стекло предварительно отполировано специальными резиновыми кружками. Далее используют саму пасту ГОИ. Процедура в этом случае проводится точно так же, то есть с помощью тряпки. Нефть и бензин при обработке телефонов не используются.

Как пользоваться пастой ГОИ для чистки изделий из серебра
Как уже было сказано, этим средством, как зеленым, так и красным или белым, можно обрабатывать абсолютно любой металл.Это касается и серебра. Вы можете смело использовать пасту ГОИ для осветления ложек, чашек и вилок. Как использовать пасту ГОИ для очистки серебра? Перед тем как приступить к полировке, изделие следует предварительно тщательно очистить зубной щеткой с нанесенным на нее зубным порошком. Затем влейте немного нашатырного спирта в стакан с водой, сделайте мыло и насыпьте немного порошка. Все это необходимо тщательно перемешать до полного растворения. Далее жидкость переливается в какую-нибудь эмалированную кастрюлю. После этого в него опускается серебряные столовые приборы.Затем поставить кастрюлю на огонь и довести жидкость до кипения. После этого серебро следует удалить и промыть в холодной воде. Затем можно приступать к его обработке пастой ГОИ по описанной выше методике.

Что нельзя полировать
Далее давайте разберемся, в каких случаях нельзя наносить пасту ГОИ. Как им пользоваться, теперь вы знаете. Однако ни в коем случае нельзя использовать этот инструмент для обработки позолоченных вещей. В противном случае верхний ценный слой очень быстро стирается до нижнего металла.Сталь (кроме ножей) и никель обычно обрабатывают не вручную, а на специальном станке. Полировка металлических часов также производится тряпочкой. Однако их предварительно необходимо разобрать и вытащить механизм. Не начинайте полировать слишком сильно поцарапанные поверхности с вариантом №2 или 1. В этом случае дефекты станут еще более заметными. Сапфировое стекло на часах нельзя полировать пастой ГОИ. Она их просто не принимает. Где применяется средство С тем, как полировать пастой ГОИ, разобрались.Теперь посмотрим, где именно используется этот инструмент. Паста ГОИ используется не только в домашних условиях для полировки серебра, часов, опасных лезвий и бритв и т. Д., Но и в производстве. В последнем случае его чаще всего используют в гальванических цехах для обработки изделий из цветных и черных металлов. Полировка проводится на специальных полировальных станках с войлочными кругами.

Паста ГОИ

Паста ГОИ ломтик

Разновидности паст ГОИ и их применение

Примечание

Фонд Викимедиа.2010.

• Пандольфо, Джей
• Песочные капитаны (роман)

Посмотреть, что такое «ГОИ Паста» в других словарях:

Гой — Государственный оптический институт. ГОИ Паста полировальная паста на основе оксида хрома. Гои — имя неевреев в иудаизме (множественное число от слова «гой») … Википедия

ГОИ Словарь строителя

Полировальная паста — GOI Polishing paste Полировочная паста, широко применяемая в технике.ГОИ — аббревиатура учреждения, в котором он был разработан (Государственный оптический институт). Основа пасты ГОИ — оксид хрома. Кроме нее, ее состав … … Словарь строителя

Научно-производственная корпорация «Государственный оптический институт им. С.И. Вавилова» Тип ФГУП Создан в 1 … Wikipedia

Значок — Мемориальная доска представляет собой металлическую пластину, на которой выбита или выгравирована какая-либо надпись или рисунок для обозначения чего-либо, чаще всего числа.Также известна пряжка ремня с бляшкой. В российской армии и на флоте … Википедия

75,100 — Мастила, оливки технические и изделия из них ГОСТ 9.052 88 ЭСЗКС. Масла и смазки. Методы лабораторных испытаний на устойчивость к плесени. Вместо ГОСТ 9.052 75 ГОСТ 9.054 75 ЭСЗКС. Консервационные масла, консистентные смазки и … … Шоумен национальных стандартов

Паста ГОИ — абразивный материал, используемый для шлифования и полирования поверхностей из стали, пластмасс, цветных металлов, стекла, керамики и т. Д.Свое название он получил по аббревиатуре научного учреждения, в котором был разработан — Государственный оптический институт. В его основе лежит оксид хрома с добавлением ряда других материалов для улучшения свойств.

Химический состав

Материал выполнен в виде прямоугольных полос зеленого цвета с темным или светлым оттенком. Основные компоненты — оксид хрома, различные связующие и другие дополнительные компоненты. В зависимости от типа пасты основной абразив составляет от 65 до 80 процентов от общего объема.Помимо стержней, паста выпускается в пластиковой таре и, как пропитка для войлочных кругов, уже готова. Мягкий круг поступает в продажу уже пропитанным необходимым количеством пасты ГОИ и готов к использованию.

Состав пасты также можно определить по ее цвету. Чем больше в его составе оксида хрома, тем он легче и отличается более высокими абразивными способностями. Самая темная, почти черная паста с зеленым отливом используется для тонкой полировки и придания зеркальности поверхностям, осветленная — для грубой шлифовки.

Классификация и применение

Существует три основных сорта материала — крупнозернистый, средний и тонкий. Последние, в свою очередь, делятся на №1 и №2. В зависимости от абразивных качеств пасты делятся на следующие виды:

• Паста № 1. Имеет черный цвет с зеленоватым оттенком, абразивность 0,3 — 0,1 мкм. Содержание оксида хрома от 65 до 70%. Используется для тонкой полировки.
• Паста N 2.Материал темно-зеленого цвета с абразивной способностью 7–1 мкм. Содержание оксида хрома от 65 до 77%. Применяется для доводки с приданием поверхности зеркального блеска.
• Паста № 3. Имеет зеленый цвет, истирает за один проход 17-8 мкм. Средний сорт, содержит от 70 до 80% абразивного материала. Используется для создания чистой поверхности и получения равномерного блеска.
• Паста N 4. Материал светло-зеленого цвета с абразивной истиранием 40 — 18 мкм. Содержание абразива от 75 до 85%.Используется для получения матовой поверхности и удаления мелких царапин.

Особенности приложения

Рассмотрим простейший способ правильно нанести этот материал. Учтите, что ошибки в эксплуатации, использование крупных частиц и чрезмерное усилие могут привести к повреждению поверхности.

Основной порядок работы:

• Небольшое количество пасты нанесено на полировальный круг, фланелевую ткань или другую мягкую ткань. Не наносите материал непосредственно на обрабатываемую поверхность.Можно предварительно смочить тряпку керосином или бензином для лучшего растворения.
• Нанесите пасту на тряпку или кружок по металлу. Это необходимо для удаления крупных кусков абразивного материала, способного повредить поверхность.
• Добавьте небольшое количество индустриального масла на обрабатываемую поверхность.
• После этого можно приступать к полировке, периодически добавляя смазку.
• В процессе работы не делайте резких движений и не прилагайте больших усилий. Это может привести к появлению царапин.
• Отполируйте до желаемого блеска. После завершения промойте поверхность керосином или удалите остатки абразива водой.
Паста

ГОИ получила широкое распространение благодаря простоте использования и возможности тонкой шлифовки поверхностей в домашних условиях.

Как восстановить желтые окисленные, поцарапанные и запотевшие пластиковые линзы для автомобильных фар — безопасно! |

Подписывайтесь на нас

Ваши фары выглядят затуманенными, поцарапанными или потрескавшимися желтым окислом?

Если они это сделают, то у меня есть помощь и совет, которые заставят их снова выглядеть как новенькие!

В наши дни все больше и больше производителей автомобилей устанавливают пластиковые фары на свои автомобили и фургоны. Это связано с целым рядом причин, например, из пластика легче создавать причудливые и чудесные формы, чем из стекла, поэтому он является универсальным продуктом современного дизайна, а также намного легче, что очень важно для мощных автомобилей и для сжатия. как можно больше MPG.

Таким образом, есть очевидные преимущества использования пластика (акрил / поликарбонат) с точки зрения дизайна и веса, однако пластик, конечно, не так вынослив, как стекло, и более подвержен царапинам, сколам, пожелтению и окислению, из-за которых они выглядят мутными и мутный в худшем случае.

За последние десять лет большинство производителей перешли на использование пластиковых фар, включая Porsche, Mercedes, Jaguar, Volkswagen и Audi.

Хорошая новость заключается в том, что срок службы этих типов головных фар довольно велик, и они будут выглядеть свежими примерно через пять лет. Однако для автомобилей возрастом около десяти лет и старше они теперь начинают проявлять признаки износа и выглядят довольно потрепанными. На большинстве повседневных автомобилей это не проблема, если только повреждение не влияет на силу света, проходящего через линзу — я видел несколько действительно плохих примеров, которые должны быть кошмаром для езды в ночное время и опасны .На более престижных марках, таких как Porsche 911, вам нужно, чтобы линзы фары выглядели наилучшим образом, даже если это не вызывает проблем.

Так какие есть варианты восстановления пластиковых фар?

Ну, это действительно зависит от того, насколько они плохи и какого типа повреждения были нанесены. Например, если они просто слегка поцарапаны, тогда простая мягкая режущая паста, такая как T-Cut metallic, может быть билетом с некоторой смазкой для средних локтей. У Meguiars также есть составная паста для использования в фарах примерно за 20 фунтов стерлингов, однако, на мой взгляд, вы также можете попробовать более дешевую режущую пасту, используя полировальную подушечку на бытовой дрели.Вот ссылка на сайт Meguiars, если вы хотите узнать больше — нажмите здесь

Если линзы сильно повреждены, включая окисление, глубокие царапины и мелкие каменные сколы, то, возможно, потребуется профессиональная реставрация. Если вам нужны контактные данные местного профессионального реставратора фар, свяжитесь с нами, и я помогу вам — это стоит около 80 фунтов стерлингов, что очень дешево, если учесть объем работы и потенциально дорогостоящий ремонт, если вы его получите. неправильный! Кроме того, в комплект входят все материалы, которые, если вы сделали это сами, то в случае комплекта 3M, это обычно будет стоить вам около 20 фунтов стерлингов.

Однако, если у вас есть несколько свободных часов, вы «удобный» тип и смелы, тогда вы можете сделать это самостоятельно.

Как самостоятельно восстановить пластиковые линзы фар с помощью комплекта 3M Head Light Restoration Kit

Так что, если вы собираетесь заняться работой самостоятельно, я рекомендую вам использовать комплект для восстановления фар 3M (см. Здесь) — в дополнение к этому вам понадобится еще несколько вещей: бытовая электрическая дрель, электрический удлинитель; сухое место для работы и около 2-3 часов.

Вот шаги для работы — не торопитесь, не торопитесь и прочтите все инструкции 3M.

1. Промыть фары и просушить
2. Замаскируйте область вокруг линз, чтобы при шлифовании не поцарапать лакокрасочные материалы / резину.
3. Присоедините шлифовальную насадку к сверлу и поместите абразивную тарелку P500 на крепление vecro
4. Начните шлифование линз, слегка надавливая на них легкими круговыми движениями — постоянно держите сверло в движении
5. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока все глубокие царапины / окисления не будут удалены, а линзы не будут полностью отшлифованы — возможно, вам придется менять подушку несколько раз по мере их износа (на этом этапе вы не сможете увидеть сквозь линзы, но не «T паникуйте — они будут выглядеть потрясающе к концу этого процесса)
6. Теперь переходите к абразивным подушкам, переходя к зернистости P800 и P1000
.
7. Когда вы будете довольны, все более глубокие царапины / окисления будут удалены, тогда прикрепите диск из пеноматериала P3000 и используйте его, время от времени слегка распыляя воду — не позволяйте ему высохнуть.
8. Наконец, прикрепите насадку для полировальной пены и поместите в середину каплю полировального состава размером с горошину.Потрите этим линзу перед тем, как начать сверло. После проработки линзы включите дрель и аккуратно поработайте вокруг фары
.
9. Повторите предыдущий шаг столько раз, сколько потребуется, пока линза не станет прозрачной, и вы не будете довольны результатом.

Чтобы защитить их еще больше, я рекомендую закончить работу, нанеся полироль для кузова, например Auto Glym, — просто для дополнительной защиты.

Вот и все — теперь отойдите и полюбуйтесь сверкающими недавно отреставрированными фарами

Если у вас есть какие-либо полезные советы или дополнительные советы, или вы просто хотите опубликовать свои фотографии до и после, пожалуйста, напишите мне комментарий.

PS здесь — от 3M по всему процессу.

ЭММА ДЖОНС

Эту статью написала и опубликовала Эмма Джонс. Эмма работает в Trade Classics штатным журналистом и копирайтером и имеет многолетний опыт работы в секторе классических автомобилей. Почему бы не написать ответ на эту статью ниже — она ​​будет рада услышать ваши мысли о ее мыслях! Кроме того, не забудьте проверить классические автомобили, выставленные на продажу здесь, на Trade Classics.Google

Подписывайтесь на нас

Получите их сверкающими с другом барных

23 июля 2020

Хотите верьте, хотите нет, но многие люди не знают, как очистить запотевшие фары.

Если вы тот, кто много водит машину в течение года, вы знаете, что нет ничего более приятного, чем хорошо помыть машину. Корпус и окна вашего автомобиля обычно первое, что приходит в голову, но важно также заботиться о ваших фарах. Со временем на фарах вашего автомобиля может образоваться грязная пленка, и они станут запотевшими. Это может повлиять на яркость вашего света.

Хотя очень важно заменять лампы накаливания, как только вы наблюдаете затемнение или мерцание, линзы и крышка фары требуют особого ухода, чтобы обеспечить оптимальный блеск в дороге.В этой статье вы не только узнаете, как чистить фары, но и очищать запотевшие фары!

Перед тем, как начать: Всегда проверяйте наши чистящие средства на незаметном месте перед началом любого проекта по уборке.

Перво-наперво. Вам нужно слегка смочить ткань или губку водой и нанести на линзу, которую собираетесь чистить. Если предположить, что грязь и мусор остались на линзе в течение некоторого времени, увлажнение поверхности гарантирует, что она ослабит грязь в достаточной степени, чтобы ее можно было легко стереть.

Той же влажной тканью или губкой аккуратно сотрите отслоившийся верхний мусор с линзы фары. Если вам будет труднее стереть мусор, смочите ткань или губку еще раз и протрите их более энергично. Если вы все еще боретесь, не о чем беспокоиться.Если большая часть грязи удалена, любые излишки могут быть удалены, когда вы начнете «запотевать» линзы.

После того, как грязь и мусор были достаточно удалены с линз фары, пора применить наше очищающее средство. Для очистки фар (в современных автомобилях обычно используется поликарбонатный пластик) мы рекомендуем использовать классическое чистящее средство Bar Keepers Friend. Слегка сбрызните поверхность фары чистящим средством (немного, конечно). Убедитесь, что поверхность еще влажная.

После распыления порошкового очищающего средства на мокрые линзы фары вы должны увидеть, как начала образовываться паста. Чтобы паста стала более податливой, добавьте еще немного воды (и еще немного очищающего средства, если хотите). Когда паста будет создана, возьмите новую ткань или губку и аккуратно вотрите очищающее средство в линзы. Поскольку некоторые ингредиенты в Bar Keepers Friend могут травить или тускнуть деликатные поверхности, важно не тереть слишком сильно.Продолжайте тереть, пока не заметите, что линза равномерно покрыта смесью воды и моющего средства.

После того, как поверхность линзы фары будет равномерно покрыта очищающим средством BKF, оставьте ее на время не более одной минуты. По истечении полной минуты тщательно промойте рассеиватель фары теплой водой. Продолжайте ополаскивать (и протирать) до тех пор, пока все остатки очищающего средства не будут полностью смыты и поверхность линзы не начнет сиять. Если по какой-либо причине ваши фары все еще остаются запотевшими после протирания линз и промывки, мы рекомендуем повторить шаги № 3 по № 5 и протереть их немного более энергично.

После того, как линзы фары были тщательно промыты, чтобы получить чистый великолепный блеск, возьмите мягкую ткань из микрофибры и насухо вытрите поверхность. Теперь, когда фары вашего автомобиля были тщательно вычищены, попробуйте проверить фары. Спорим, они выглядят просто изумительно.

Теперь, когда вы узнали, как чистить фары (и как чистить запотевшие фары), почему бы не сделать несколько фотографий до и после, когда вы закончите свой проект? Отправьте нам свои фотографии ниже, и мы разместим их на нашем сайте!

Теперь я ясно вижу: лучшие комплекты для восстановления фар

Вы все их видели — грустные пожелтевшие фары на носу машины, которые освещены как два светлячка в паре банок с вареньем.Есть несколько теорий относительно того, почему некоторые автомобили в конечном итоге выглядят так, как будто они должны быть дополнением к французскому фильму 1970-х: воздействие ультрафиолета, постоянное нападение дорожного мусора и просто плохое качество пластмассы — вот некоторые из основных объяснений.

Поскольку большинство фар современных автомобилей сделаны из поликарбонатного пластика, некоторые из них неизбежно попадут в такое плачевное состояние.

Обобщив восемь вариантов, мы узнали, что для этой работы своими руками нет недостатка в вариантах.Уберите этих светлячков навсегда и ознакомьтесь с этими восемью потенциальными решениями, которые помогут вернуть фарам вашего автомобиля их салонный вид.

1. Выбор редакции: 3M Ultra Headlight Restoration Kit

Ага, я брендовый сноб. Выбор известного имени не всегда приносит дивиденды, но иногда, как в случае с телевизором и хлопьями для завтрака, вы получаете то, за что платите. Так обстоит дело и с этим комплектом для восстановления фар от 3М.Он также имеет рейтинг 4,3 из 5 звезд.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Руководство для покупателей: 8 лучших дворников, которые можно купить

Клиенты сообщают, что, если вы решите использовать этот комплект, придется нанести больше, чем немного смазки для локтей. Однако затраченное время и усилия того стоят, поскольку подавляющее большинство пользователей очень довольны продуктом. В комплект входят малярный скотч, легкие шлифовальные диски и средство для защиты воска. Разбейте дрель (или нет — компания заявляет, что этот комплект нормально работает и без нее) и используйте абразивную технологию 3M, чтобы удалить пожелтение и скопившийся мусор, не повредив пластиковую поверхность линз.

Плюсы / Известная марка, намного дешевле, чем новый набор линз

Минусы / Вы должны вложить деньги в капитал

Итог / Выбор редакции за лучший комплект для восстановления фар

Для этого вам обязательно понадобится аккумуляторная дрель, что совсем неплохо. Этот комплект, в котором используется ряд инструментов с насадками, предназначен для безопасного восстановления, обслуживания и защиты многих типов пластиковых и акриловых фар.

С помощью полировального инструмента PowerBall 4Lights, прикрепленного к любой аккумуляторной дрели, нанесите количество прилагаемого жидкого полироля размером с никель в центр шара. Отполируйте линзу до чистой и прозрачной, при необходимости добавляя полироль. Отполируйте полотенцем из микрофибры в комплекте и наслаждайтесь кристально чистым результатом. Хорошая компания, конечно же, продолжает цикл продаж, поэтому Mother’s рекомендует ежемесячно наносить жидкую полироль вручную или с помощью полировального инструмента PowerBall.

Плюсы / Совместимость с обычными ручными дрелями, множество обучающих видео

Минусы / Polish может создать беспорядок, если пользователь неосторожен

Итог / Запустите свой электроинструмент

3.

Для дешевого решения проблемы грязной фары ознакомьтесь с этим решением. Этот жидкий продукт, продаваемый очень известным брендом Rain-X, помогает восстановить прозрачный пластик, удаляя помутнение и обесцвечивание. Это конкретное средство для восстановления фар Rain ‑ X (без инструментов для нанесения) лучше всего подходит для легкого пожелтения или помутнения фар, в то время как более дорогой комплект для восстановления фар Rain ‑ X (инструменты для нанесения AVEC) рекомендуется для более сильно окисленных фар.

Обзоры повсюду, от пяти звезд удовлетворения до разглагольствования и восторженных отзывов о том, что продукт ничего не делает. Однако, если помнить, что этот конкретный продукт не предназначен для чудес с сильно пожелтевшими лампами, он, скорее всего, оправдает ожидания.

Плюсы / Доступный, отличный вариант для быстрого устранения обесцвечивания, прежде чем оно выйдет из-под контроля

Минусы / Не содержит инструментов для нанесения, бесполезен для сильно окисленных линз

Bottom Line / Лучший выбор, если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом

4.

Chemical Guys сделали себе хорошее имя, несмотря на то, что это относительно новый бренд по сравнению с такими стойкими, как Turtle Wax и Rain-X. Этот продукт имеет приличный размер — 16 жидких унций, так что этого должно быть более чем достаточно, чтобы справиться с работой на вашей машине, а также на детских колесах Power Wheels (что? Это просто наклейки? О боже).

ТАКЖЕ СМОТРИ: Руководство покупателя: 8 лучших светодиодных фар для вашего автомобиля

отзывов солидные, как и большинство продуктов этой команды.Фактически, почти 90% пользователей дали этому продукту оценку 4 или 5 звезд, что способствовало его положительному ранжированию при большом размере выборки. Шлифовка света не требуется, но это необязательно. Определенно не стоит шлифовать этот свет на колесах Power Wheels, хорошо?

Плюсы / Уважаемый бренд, бутылка хорошего размера

Минусы / Возможно придется шлифовать свет

Bottom Line / Скажите своему ребенку, чтобы он получил свои вещи

5.

Этот раствор от Turtle Wax с этикеткой одной из первых марок средств по уходу за автомобилем, которую ваш автор мог вспомнить в молодости, включает в себя 3 реставрационные подушечки различной зернистости от 2400 до 8000, спрей-смазку, состав для осветления линз и четыре -дюймовая квадратная протирка для уплотнения линз.

ТАКЖЕ СМОТРИТЕ: Руководство покупателя: 9 лучших HID-ламп для фар для следующего обновления вашего автомобиля

Эти три многоэтапных подушечки для влажной реставрации фокусируются на более глубоком обесцвечивании и царапинах, чтобы восстановить линзу до нового состояния. Эта герметизирующая салфетка защищает от пожелтения и обесцвечивания в будущем, так что, знаете ли, через месяц или два вы не сможете повторить все это снова. По цене менее 8 долларов это один из самых дешевых многоступенчатых комплектов в нашем списке лучших комплектов для восстановления фар.

Плюсы / Электроинструменты не требуются, доступный многоступенчатый комплект

Минусы / Требуется серьезное количество смазки для локтей

Bottom Line / Один из самых дешевых комплектов от известного бренда

6. Протрите новый комплект для восстановления фар

Это комплект стороннего производителя, не требующий инструментов, с удивительно хорошими отзывами. Это простая система восстановления фар без излишеств, предназначенная для восстановления запотевших или желтых пластиковых линз фар с помощью простой одноразовой салфетки.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Turn Down For Watt: Best Portable Car Jump Starters

Вызывайте у нас скептическое отношение к этому утверждению, но существует множество реальных обзоров этого продукта, в которых сообщается о приемлемом результате с учетом необходимых времени и усилий. Компания также заявляет, что автомобильные фары «гарантированно проходят техосмотр в течение всего срока службы вашего автомобиля». Ради 12,99 доллара оценка 4,1 из 5 звезд более чем приемлема.

Плюсы / Очень доступный, не требует абсолютно никаких усилий для использования

Минусы / В этом случае усилия часто равны результатам

Итог / Это цена хорошего чизбургера

7.Базовый комплект для восстановления фар Meguiar’s

От популярного бренда Meguiar’s, который вы узнаете, если посмотрите какое-либо дневное шоу по реставрации автомобилей, этот комплект предназначен для восстановления туманных фар до заводского состояния без использования наждачной бумаги или других абразивных материалов. Считайте это хорошим выбором для фар с легким или умеренным окислением.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Плоский, разорванный: лучшие портативные воздушные компрессоры и устройства для накачивания шин

Согласно материалам и некоторым рецензентам процесс начинается с хорошей мыльной промывки линз фар. Оттуда нанесите чистящий раствор с помощью прилагаемого аппликатора. Это потребует некоторой работы, поэтому тщательно натрите лампу этим материалом. Не наносите это на лакокрасочное покрытие машины. Вытрите его чистым полотенцем, повторяя этот шаг до тех пор, пока фара не станет матовой, и в этот момент она может выглядеть хуже, чем когда вы начали. Тем не менее, пара нанесений прилагаемого распылительного покрытия (с промежуточным временем высыхания) работает с чистящим раствором, чтобы получить прозрачную лампу.

Плюсы / Применение без наждачной бумаги, результат сохраняется в течение года

Минусы / Возможно не полностью восстановить сильно пожелтевшие фары

Bottom Line / Вы думали, что мы забыли о Meguiar’s, не так ли?

8. OPT7 Комплект для восстановления фар

Этот впечатляюще выглядящий комплект находится в нижней части шкалы с точки зрения цены, но он оснащен всевозможными подушечками, компаундами и покрытиями. В обвинительном заключении в отношении вариантов «не требующих больших усилий» в этом списке продавец этого продукта говорит, что «меньшее — это сокращение, которое приводит к краткосрочным или плохим результатам.- Тогда очень хорошо.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Work That Body: лучшие комплекты для ремонта вмятин для вашего автомобиля

Бренд использует керамическое покрытие — процесс, традиционно используемый для высококачественной обработки деталей, очевидно, специально адаптированный для восстановления линз фар. Имейте в виду, что этот продукт включает в себя пятиэтапный процесс, так что смейте график на субботу днем.

Плюсы / Обещание профессиональных результатов

Минусы / Длительный процесс, сквозные обзоры

Итог / Множество положительных отзывов от тех, кто приложил усилия

Часто задаваемые вопросы о восстановлении фар

Это проблема, а?

Ага. Пожелтевшие фары не только плохо выглядят, но и существует постоянный риск плохого освещения, что создает потенциально опасную ситуацию как для водителя, так и для других транспортных средств, разделяющих дорогу. Можно утверждать, что эти пропитанные катарактой гляделки снизят стоимость вашего автомобиля, поскольку как покупатели бордюров, так и менеджеры по подержанным автомобилям всегда ищут любые оправдания перед дешевыми продавцами.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Rack ‘Em: лучшие велосипедные стойки для вашего автомобиля

В чем разница между всеми этими наборами?

Усилия, в основном.Некоторые из продуктов в этом списке не требуют большего участия, чем эквивалент вытирания пасти после кормления Five Guys. У других больше шагов, чем программ в клинике Бетти Форд. Тщательно выбирайте и будьте честны со своим уровнем обязательств.

Имеет ли значение название бренда?

Можно привести хороший аргумент в пользу того, что такие компании, как 3M, Meguiar’s и им подобные, существуют уже несколько десятилетий для очень веская причина . За исключением некоторых финансовых институтов, которые останутся безымянными, компании, производящие некачественный продукт, как правило, не остаются в бизнесе очень долго.

Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы, связанные с покупкой седанов 90-х годов. Некоторые из вас не находят эти публикации забавными, но они помогают платить за находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и все остальное.Спасибо за чтение.)

[Изображения продукта предоставлены производителем.]

: продукты Norwex — потому что я — я

Зная об этом, подруга попросила меня взглянуть на некоторые продукты Norwex, которые она полюбила, и просмотреть их.Я скептически сказал: «Конечно». Она прислала мне чистящую пасту Norwex, салфетку для окон и салфетку Enviro.

Факты:

Экологически дружественная паста, которая очищает, полирует и защищает хром, нержавеющую сталь сталь, алюминий, фарфор и аналогичные поверхности за один прием. Поставляется как твердое тело. Протрите продукт влажной салфеткой Enviro для образования пасты и нанести на поверхность. Не для латуни или серебра. Всегда проверяйте на неприметная поверхность, если вас беспокоит возможность царапины.

Используйте салфетку Enviro Cloth из микрофибры влажной (просто водой) или сухой, чтобы очистить ВСЕ и добиться превосходных результатов. Используй это высыхает до пыли, удерживая мельчайшие частицы в своих волокнах, создавая более чистая поверхность за меньшее время, не оставляя вредных химических остатков сзади для сбора пыли. Используйте его влажным, чтобы ослабить и поднять самые стойкие загрязнения и мусор на ткань и подальше от поверхности. Между стиркой (без смягчителей ткани и сушильных салфеток) просто сполосните, отожмите и повесьте сушиться.Никаких агрессивных химикатов.

Подоконник из микрофибры позволяет мыть окна, зеркала, украшения и блестящие поверхности только с водой. Просто распылите воду на поверхность затем отполируйте сухой тканью для окон. Никаких агрессивных химикатов.

Затем были раздвижная стеклянная дверь и окна нижнего этажа. Для этого я немного смочила ткань Enviro Cloth и вымыла окна. Они не были особенно чистыми снаружи и только что прошли через пылесборник 2014 года, который появился в моем доме, когда кухонная плитка была удалена, так что внутри был пыльный беспорядок. После мытья тканью Enviro (и ничего, кроме воды!) Я подошел и высушил оконной тканью, окна вышли чистыми, без полос или туманных, пыльных участков.Я должен сказать, что мой любимый «результат» на сегодняшний день — это окна и ползунки, они получаются такими чистыми и красивыми (я бы показал вам картинку, но они выглядят как чистое стекло . .. не очень захватывающая картина).

Я также использовал его для очистки фар моего фургона. Я попробовал уловку с зубной пастой несколько месяцев назад, и она работала нормально … несколько месяцев. Попробовать пасту и ткань Norwex не помешало, что я и сделал. Результаты говорят сами за себя, хотя я думаю, что они были бы еще заметнее, если бы я не чистил их так недавно.Я чистил фары, ожидая, пока один из моих детей соберет кое-что и сядет в машину — я потратил на проект не более 5 минут. Для более верного сравнения я никаким образом не редактировал ни одну из фотографий.

Norwex продаются консультантами на вечеринках или могут быть приобретены онлайн здесь.