13Июл

Ремонт сколов на лкп: Ремонт сколов лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля своими руками

Ремонт сколов лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля своими руками

Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Причины появления и последствия сколов

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

  • неблагоприятные погодные условия — град, перепады температуры;
  • дорога, посыпанная щебнем;
  • насекомые, врезающиеся в машину на полной скорости;
  • неаккуратность окружающих, физические повреждения;
  • неправильная мойка автомобиля.

Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При   их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:

  • лака;
  • лака и краски;
  • лака, краски и грунта.

По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:

  • следы полировки;
  • «паутинки» — незначительные повреждения верхнего слоя;
  • отметины от воды – малые, но видимые дефекты на слое лака;
  • отдельные небольшие царапины;
  • глубокие царапины;

Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.

Как убрать сколы на кузове автомобиле

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить ущерб. Для этого следует тщательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, передних фар и радиатора.

Чтобы правильно отреставрировать авто, следует оценить общее состояние, определить, поврежден ли грунт. Если повреждения не слишком серьезные, имеет смысл приступать к ремонту своими руками с помощью специализированных средств.  Существуют следующие способы восстановления лкп:

  • восстановление лака при помощи полироли;
  • восстановление краски при помощи кисточки;
  • использование аэрозольного баллончика;
  • ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля с применением лака.

Перед началом нанесения покрытий требуется тщательно очистить поверхность от коррозии. Место повреждения следует отмыть от грязи. При помощи шлифовальной бумаги для сглаживания поверхности создайте основу для нанесения покрытия.

Категорически запрещается использовать преобразователь ржавчины. При его применении на месте коррозии проявится пятно даже после покраски.

Далее происходит нанесение основного реставрирующего покрытия. Есть разные способы нанесения, поэтому рассмотрим их более подробно ниже.

Последним этапом является шлифование и полировка поверхности. Шлифовка производится при помощи бумаги P2000 с использованием жесткой основы, а полировка – при помощи полировальной пасты и салфетки. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Этот способ реставрации применяется, чтобы убрать мелкие сколы на машине. Неглубокие повреждения покрываются специальной пастой, антицарапином, после сушки. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными. Основными преимуществами выступают простота исполнения и надежность покрытия. Среди минусов можно отметить длительность работы.

Некоторые автовладельцы предпочитают периодически обрабатывать полиролью весь кузов. Это позволяет на ранних этапах избавиться от малозаметных дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид машины, придав ей блеска как после покраски.

Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:

  • при повреждениях большой площади оттенок меняется на матовый;
  • при царапинах большой глубины покрытие не даст эффективного результата.

Карандаши

Этот способ относится к реставрации условно. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками. Продаются три типа реставрационных карандашей:

  • восковой;
  • гель корректор;
  • красящий карандаш.

Восковой карандаш – применяется для удаления сколов любой глубины. По виду и способу нанесения он напоминает губную помаду. В составе веществ таких карандашей имеется ингибитор коррозии, поэтому он является надежной, но недолговечной защитой. Для временного ремонта замажьте карандашом поверхность, не очищая ее от коррозии.

Гель корректор – возможность обойтись без полироли для реставрации лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет большую вязкость и долго застывает. После реставрации дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.

Красящий карандаш – флакон с краской, готовой к применению. Он хорошо подходит, чтобы замазать небольшие сколы на машине или легкое повреждение. Особенно чувствителен к коррозии. После использования поверхность рекомендуется покрывать лаком и полировать.

Аэрозольные баллончики

Оптимальное средство для устранения больших по площади сколов. Производится после шлифовки и очистки места повреждения от старого слоя ЛКП. При правильном подборе цвета подкрашенные места не отличаются от остального кузова.

Краска из баллончика держится дольше, чем из карандаша благодаря равномерному нанесению. Дополнительное преимущество — это возможности закрашивать труднодоступные места.

Кроме краски в баллончиках имеется автогрунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая нанесения лакового покрытия.

Ремонт сколов с применением лака

Лак – верхний защитный слой покрытия. При серьезных повреждениях вскрытия полиролью недостаточно. После локального ремонта скола требуется нанесение лака.

Покрытие поверхности лаком осуществляется после полного засыхания краски. Лак наносится в несколько тонких слоев до того, как поверхность поврежденного места будет немного выступать за уровень внешней части лкп. После этого неровность исправляют, выравнивая поверхность при помощи шлифовки.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.



При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

Ремонт сколов на кузове автомобиля

Частичная покраска и ремонт сколов, это услуги, которые наш автоцентр первым начал осуществлять в СПб

Каждый автолюбитель рано или поздно замечает, что на кузове начинают появляться мелкие дефекты и повреждения в виде мелких сколов и царапин, которые неизбежно появляются в процессе езды, особенно после эксплуатации машины в зимний период. Причина известна всем автовладельцам. Это выброс мелких камней, гравия и других предметов, из под колес других участников движения.

Современные лакокрасочные покрытия автомобилей, хоть и имеют значительную стойкость к ударам мелких и крупных частиц, но, тем не менее, даже самое лучшее ЛКП в конце концов покрывается мелкими сколами, особенно, если машина эксплуатируется на загородных трассах на значительных скоростях.

Как избежать ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля и появления сколов на кузове

Дополнительная защита ЛКП, позволяет избежать необходимости ремонта лакокрасочного покрытия и появления сколов не кузове

Оба способа имеют свои недостатки. В первом случае с пленкой, краска будет защищена, однако, в случае наличия вмятин, стоимость ремонта ЛКП автомобиля значительно возрастает, поскольку кроме необходимости традиционного кузовного ремонта и покраски, возникает необходимость снова обтянуть элемент пленкой такого же цвета. А бывает и так, что на обтянутый некачественной пленкой автомобиль, невозможно подобрать цвет, если работы с ним производились, скажем два года назад. Суть в том, что некачественная пленка имеет обыкновение выгорать.

Во втором же случае, когда кладется дополнительный слой специального ударостойкого лака, это все равно не спасает возникновения сколов на ЛКП от крупных предметов прилетевших из под колес других участников дорожного движения, ведущих к ремонту кузова, т.е. правке металла. Правда, в этом случае, очень часто можно попробовать сделать ремонт вмятины без покраски. Это когда вмятина существует, но ее возможно, при помощи специального инструмента, отремонтировать по технологии, известной, как PDR.

В итоге, при наличии дополнительного слоя лака, можно защититься от мелкого гравия. Если прилетел булыжник, то все равно потребуется ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля и последующая покраска, стоимость которой уже довольно значительная, даже если она выполняется частично. Однако, в нашем автосервисе мы все равно рекомендуем клиентам именно такое, дополнительное лаковое покрытие.

Частичная покраска элемента автомобиля

Частичная покраска элемента автомобиля в кузове купе. Выполнена с раскраской на соседний элемент

Если все же случилось так, что после очередной автомойки вы обнаружили повреждения краски в виде сколов, то не стоит отчаиваться и особенно расстраиваться, поскольку, если их не много, то это устраняет ремонт лакокрасочного покрытия в нашем автоцентре путем частичной покраски элемента, т.е. вам не требуется полностью красить элемент, а можно ограничиться только локальной областью, а в некоторых случаях, можно даже просто сделать ремонт ЛКП автомобиля, подкапав и подтампонив поврежденный участок, выполнить полировку элемента и скола как не бывало.

В атоцентре «Крас и Ко» уже давно практикуется такая технология, когда производится частичная покраска элемента или «лечения» сколов, что очень значительно экономит деньги наших клиентов, которым не приходится полностью перекрашивать деталь или выполнять кузовной ремонт.

Для выполнения таких работ, в нашем сервисе работают высококлассные мастера малярного направления, которые сводят к минимуму расходы автовладельцев и возвращают кузову авто первоначальную свежесть. Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля выполненный своевременно, поможет избежать в дальнейшем дополнительных затрат на восстановление ЛКП.

Если вам потребовался ремонт сколов на кузове, то вы можете ежедневно обратиться в наш сервис на улице Херсонская 39 и за разумные деньги удалить дефекты эксплуатации частичной покраской элемента или выполнить быстрый ремонт сколов, с последующей полировкой элемента. Локальная покраска, это одно из любимых наших направлений, в области ремонта лакокрасочного покрытия автокузова.

Подводя итог: При ремонте кузова и его покраске, цена не может быть маленькой. Лучше сразу попытаться максимально защитить кузов машины. Если и появились сколы, то уж лучше попытаться сначала их удалить, если возможно.

Еще о ремонте ЛКП, о покраске автомобилей и об обслуживании в “Крас и Ко”

Ремонт сколов, Кузовной ремонт, ремонт сколов с покраской в Москве ВАО, цены на локальный ремонт, фото работ, полировка,удаление вмятин без покраски,точечная покраска, удаление царапин

Ремонт сколов на поверхности автомобиля в Москве 

Удаление сколов на железных частях кузова автомобиля во избежание ржавчины

Ремонт сколов на автомобиле от камней (точечный ремонт)

Устранение сколов на бамперах автомобиля (локальная покраска)

ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ СКОЛОВ СОСТАВЛЯЕТ 6 МЕСЯЦЕВ

Царапины и сколы на кузове – явление, сопровождающее любого автомобилиста. Даже если вы самый аккуратный водитель, то с течением времени подобная проблема может вас настигнуть. Если ваш автомобиль не стоит на месте в тёплом гараже, то сколы непременно появятся на его кузове. Причин их появления множество, одной из них является попадание на поверхность авто мелких камней и других частиц вылетающих в процессе движения из-под колёс автомобилей.
 

Чем страшны сколы?

Даже самые незначительные повреждения могут привести не только к потере эстетичности, но и более серьёзным дефектам – коррозии и полному разрушению кузова. Чтобы избежать этого, ремонтировать необходимо каждый мелкий скол. Сам по себе скол опасен тем, что через короткий промежуток времени под ним начинает образовываться ржавчина, а это впоследствии приводит к нарушению целостности автомобиля.
 

Типы сколов

По степени повреждения различают поверхностные и глубокие. Для обработки поверхностных сколов широко применяются специальные карандаши. Такие средства не только скрывают дефекты кузова, но и обладают антикоррозийным действием.

В случае образования глубокого скола, необходимо иметь представление, до какого слоя это повреждение. Если до грунта, то обязательно используется грунтовка для кузова.

В обоих случаях с места повреждения удаляется грязь, обрабатывается обезжиривающим раствором, после чего начинается непосредственный процесс шлифовки, грунтования и подкрашивания.

На серьёзность ремонта влияет не только степень повреждения автомобиля, но и метод окрашивания кузова. Наиболее простыми для восстановления являются машины, кузов которых покрыт обычным акрилом. Только специалисту под силу определить серьёзность скола, тип покраски автомобиля, от которых зависит дальнейший алгоритм ремонта.
 

Распространённые места сколов

Самым «популярным» местом образования сколов является бампер и капот автомобиля. Но поскольку бампер, как правило, изготовлен из пластика, ржавчина ему не страшна. Гораздо более пристального внимания заслуживает капот, его нужно защищать, обрабатывая специальными полиролями для протекции лакокрасочного покрытия. И, разумеется, в случае обнаружения скола, необходимо без промедлений обратиться к специалисту для локальной покраски.

Технологии современного ремонта автомобилей позволяют отремонтировать кузов таким образом, чтобы транспортное средство ничем не отличалось от только что выехавшего из автосалона.

Мастера автосервиса «М-Арт» оперативно и качественно уберут сколы на кузове вашего авто, ведь у них есть все необходимые для этой задачи ресурсы: профессиональное оборудование, современные материалы и опыт. Ещё одним важным условием качественного ремонта сколов является наличие специального помещения, где во избежание попадания пыли производится предварительная очистка ремонтируемой поверхности.

Наши специалисты не только восстановят лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, но и проведут весь спектр профилактических работ для максимальной протекции транспортного средства от возможных механических повреждений. Специальные защитные полироли, нанесённые на кузов, укрывают невидимой плёнкой, которая выполняет барьерную функцию, защищая от камней и других частиц, летящих из-под колёс движущегося впереди участника движения.

«М-Арт» выполнит все виды кузовных работ по устранению сколов и покраске автомобилей по демократичным ценам.

Мы предоставляем гарантию на все виды проводимых работ.

Фото работ по удалению сколов

 

Ремонт сколов кузова в Мытищах профессионально и бюджетно

УслугаЦена
РЕМОНТ СКОЛОВ И ЦАРАПИНот 1500

Сколы и царапины не только портят внешний вид автомобиля, но и являются очагами распространения коррозии. Металл разрушается, появляются рыжие пятна – ржавчина, которая может распространиться на другие части кузова. Виной всему не столько длительная и активная эксплуатация транспортного средства, плохое дорожное покрытие (или его отсутствие), ДТП, сколько несвоевременное устранение повреждений или их некачественное устранение своими руками.

Сейчас ремонт сколов и царапин любой сложности возможен без демонтажа и полной покраски детали кузова. Опытные специалисты центра детейлинга «Пятая миля» устранят повреждения, сохранив заводской слой краски и точно подобрав под него оттенок нового покрытия.

Классификация повреждений.

Небольшие сколы и царапины кузова повреждают только базовый слой лакокрасочного покрытия. Мастер подкрашивает кузов точечно, сушит и полирует.
Глубокие сколы и царапины обнажают металл кузова. Используется локальная покраска повреждения. Если же сколы охватывают больше половины детали, то перекрашивается вся деталь.
Сколы и царапины с признаками коррозии – запущенный случай. Он требует зачистки коррозийного участка до неповрежденного металла и иногда применения преобразователя ржавчины перед грунтовкой и покраской.
Следовательно, не стоит затягивать с ремонтом даже мелких повреждений, так как со временем не только дефект вырастет в размерах, но и цена его устранения.

Локальная покраска сколов и царапин без демонтажа детали не потребует много денег и времени:

  • материалов расходуется минимальное количество;
  • не требуется снимать и устанавливать деталь;
  • не требуется обрабатывать всю площадь детали.
  • Ремонт длится от 30-40 минут до 4-5 часов в зависимости от глубины и площади повреждения и, соответственно, сложности работ.

Также обратим внимание на другие плюсы процедуры: во-первых, локальная покраска по максимуму сохраняет заводской слой лакокрасочного покрытия. Это значит, что царапина или скол после ремонта будут совсем неразличимы. Во-вторых, если элемент кузова не демонтируется, то все соединения, будь то сварной шов или болтовое соединение, сохраняют свою прочность.

По вопросам ремонта Вас проконсультируют профессионалы центра детейлинга «Пятая миля». Мастера центра имеют богатый опыт устранения повреждений кузова и с удовольствием выполняют свою работу, с заботой относятся к автомобилям. Они вернут Вашему авто первозданный вид, произведя качественный ремонт сколов и царапин в кратчайшие сроки и по приемлемым ценам. Надежность и добросовестность ремонта мы письменно гарантируем

Ремонт каменной крошки: советы по устранению сколов автомобильной краски

Ремонт каменной крошки: советы по устранению сколов автомобильной краски

Каменные сколы являются обычным явлением при окраске автомобилей, обычно на капоте. Они создают небольшие, глубокие и очень локализованные повреждения краски.

Каменные сколы — обычное явление в лакокрасочном покрытии автомобилей, обычно на капоте. Они создают небольшие, глубокие и очень локализованные повреждения краски.

Они являются результатом попадания гравия и дорожного мусора с покрышек идущих перед вами автомобилей.Из-за этого они чаще возникают при движении по автомагистралям. К сожалению, на высоких скоростях маленькие камешки могут оставить след на лакокрасочном покрытии.

Каменная крошка чаще встречается зимой, поскольку разбрасыватели соли разбрасывают песок по дорогам. Повреждение может усугубиться зимней погодой, так как вода и лед проникают в стружку и воздействуют на металл под ней.

Каменных сколов трудно избежать, но их можно исправить. Важно как можно скорее устранить повреждение, чтобы оно не ухудшилось под дождем.

Ознакомьтесь с нашими главными советами по удалению царапин с вашего автомобиля в нашем последнем блоге.

Когда не пробовать самостоятельный ремонт

Обнаружив скол камня, многие люди решают подкрасить краску самостоятельно. Это может сработать для небольших повреждений, но бывают случаи, когда вам следует обратиться к профессионалу.

  • Когда каменная крошка обнажила основной металл
  • При повреждении автомобиля пятна ржавчины
  • Если у вас несколько микросхем или очень большие микросхемы

Ржавчина является проблемой при ремонте сколов, так как краска не прилипает к ржавому металлу. Если сначала не удалить ржавчину, она продолжит распространяться по металлу. Это может привести к дорогостоящему ремонту или замене панели в будущем. Для получения дополнительной информации прочтите: Может ли ChipsAway отремонтировать ржавчину в автомобиле?

Как исправить каменные сколы краски на автомобиле

Удаление каменной крошки требует времени, тщательного подбора краски и твердой руки. Вот наши пошаговые инструкции:

  1. Очистите область водой с мылом, затем протрите спиртом или уайт-спиритом.Этот шаг жизненно важен для удаления жира и обеспечения хорошей адгезии краски на поверхности. Дайте области высохнуть
  2. Отшлифуйте все выступающие кромки вокруг чипа. Для этого можно использовать режущий состав, например T-Cut, или влажную и сухую наждачную бумагу с очень мелким зерном. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружающий лак, не теряйте слишком сильно
  3. Нанесите грунтовку или базовое покрытие. Используйте очень тонкую кисть или ручку для рисования, если она есть в вашем наборе. Дать высохнуть
  4. Краску наносить тонкими слоями. Краска для вашего автомобиля изначально наносится в несколько слоев, поэтому вам нужно имитировать это.Дайте краске высохнуть между слоями. Следите за тем, чтобы краска оставалась в пределах поврежденного участка, а не на прилегающие участки.
  5. Когда краска высохнет, осторожно отшлифуйте ее до уровня окружающей краски. Вам понадобится очень мелкое зерно, мокрая наждачная бумага и твердая рука. Для небольших сколов оберните наждачной бумагой тупой конец карандаша, чтобы не поцарапать окружающую краску
  6. Нанесите верхнее покрытие или лак, чтобы закрепить ремонт каменной крошки, и дайте высохнуть.

Защита автомобиля от каменной крошки

Невозможно избежать скола на лакокрасочном покрытии.Но вы можете использовать защитную пленку для краски, чтобы минимизировать риск. Возможно, вам стоит подумать о прозрачной виниловой пленке, чтобы обеспечить еще один уровень защиты. Это хороший выбор, если у вас есть специальное лакокрасочное покрытие, которое вы хотите защитить.

Подробнее читайте в нашем посте о том, как и зачем использовать виниловую пленку.

Стоимость ремонта каменной крошки

Стоимость ремонтных наборов для устранения каменных сколов зависит от типа используемого набора. Цены начинаются примерно от 10 фунтов стерлингов и доходят до 50 фунтов стерлингов.Не поддавайтесь соблазну сразу покупать самый дешевый комплект, они доступны в очень ограниченном диапазоне цветов краски, что может привести к заметному ремонту. Некоторые компании могут предлагать краску в соответствии с цветовым кодом вашего автомобиля.

Полная перекраска панели стоит намного дороже — несколько сотен фунтов. Но многие специалисты предложат вам ремонт SMART (технология ремонта малых и средних площадей). Это современный вид ремонта, который предполагает перекраску поврежденного участка. Это позволяет локализовать ремонт поврежденного участка, экономя время и деньги.Профессионалы будут использовать технологию подбора цвета, чтобы смешать краску, чтобы она соответствовала вашему автомобилю.

Думаете отремонтировать каменную стружку? Наши специалисты ChipsAway являются экспертами в области удаления царапин на автомобилях. Они предлагают услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей и могут прийти к вам домой или на работу. Заполните нашу онлайн-форму или позвоните нам по телефону 0800 145 8118, чтобы получить бесплатную оценку.

Ремонт и удаление царапин мобильных автомобилей

Покраска ChipsAway и ремонт царапин на кузове автомобиля

Автомобильные царапины и царапины на лакокрасочном покрытии могут стать ужасными последствиями для вашего автомобиля.Вне зависимости от того, как они возникают, царапины и повреждения краски выглядят некрасиво. Они могут снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, а необработанные царапины могут привести к дальнейшим повреждениям в будущем. Царапины, оставленные без ремонта, могут привести к обнажению кузова автомобиля, что в дальнейшем приведет к возникновению потенциальных проблем с ржавчиной.

Ремонтируя автомобиль, вы можете быть уверены, что не только решите неотложные проблемы, связанные с неприглядным повреждением, но и сможете избежать дополнительных затрат в будущем.

Изначально единственным вариантом ремонта автомобиля от царапин было обращение в местный кузовной ремонт или использование страховых взносов, что может быть неудобно и дорого. Здесь, в ChipsAway, мы предлагаем мобильную услугу по ремонту автомобилей с царапинами, где мы приходим к вам, а это означает, что мы можем завершить ремонт краски вашего автомобиля в удобное время и в любом месте по вашему выбору. Теперь нет оправдания, чтобы оставить без внимания эти автомобильные царапины.

SMART ремонт от ChipsAway

Здесь, в ChipsAway, наши специалисты используют метод ремонта лакокрасочного покрытия автомобилей, называемый SMART repair.SMART расшифровывается как «Технология ремонта малых и средних участков» и представляет собой метод, используемый для ремонта небольших участков повреждений кузова автомобиля, при этом особое внимание уделяется той области, которая требует ремонта, а не ремонту или замене всей панели автомобиля. Использование этого метода означает, что мы можем выполнить ремонт автомобилей, который будет намного быстрее и дешевле, чем при использовании традиционных методов ремонта автомобилей.

ChipsAway может выполнить ремонт кузова автомобиля с царапинами удобно, экономично и в соответствии с высочайшими стандартами.Наши специалисты могут исправить ряд повреждений, включая царапины на дверях автомобиля, царапины от ключей и ремонт сколов, независимо от того, где они находятся в автомобиле.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Профессиональное согласование цветов

В процессе ремонта автомобиля от царапин с помощью спектрофотометра достигается точное соответствие цвета покрытия производителя. Поэтому вместо дорогостоящего ремонта лакокрасочного покрытия всей панели нашим специалистам ChipsAway достаточно покрасить только поврежденный участок.

Таким образом, если вам нужно удалить одну царапину на машине или отремонтировать несколько потертостей, работа может быть выполнена в относительно короткие сроки, восстановив лакокрасочное покрытие вашего автомобиля до высокого качества.

Чтобы узнать больше о процессе ремонта ChipsAway SMART и о том, как мы относимся к различным формам царапин или повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля, вы можете посетить наш раздел часто задаваемых вопросов здесь.

Быстрое и удобное обслуживание

ChipsAway помогает устранить царапины на автомобилях настолько быстро и удобно, насколько это возможно.Как правило, ремонт ChipsAway занимает всего несколько часов, обычно за небольшую часть от цены, которую взимает традиционный ремонтный цех. Поскольку нашим специалистам не нужно ремонтировать или заменять всю панель для завершения ремонта, наш ремонт является отличным соотношением цены и качества.

Помимо отличной цены, на любой ремонт от царапин, выполняемый профессионалами ChipsAway, предоставляется полная гарантия. Наш фантастический сервис призван дать вам душевное спокойствие. Большое количество наших специалистов ChipsAway предлагают мобильные услуги по ремонту и удалению царапин на автомобилях, когда мы приезжаем к вам, чтобы починить ваш автомобиль, будь то дома, в отпуске или во время работы.

Некоторые из наших специалистов работают в автосервисах, а также предлагают мобильные услуги или вместо них. Большое количество наших центров по уходу за автомобилем также предлагает услуги по возврату и возврату для вашего удобства. В качестве альтернативы некоторые из наших центров могут предложить бесплатный автомобиль, пока мы приводим ваш автомобиль в отличное состояние. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать об услугах, которые мы можем вам предложить.

Мы создали наши услуги для вас. Заказав ремонт краски в ChipsAway, мы поможем вам сэкономить время и избежать хлопот с поиском подходящей встречи для ремонта вашего автомобиля.Если вы дома, на работе или даже в отпуске, наши специалисты ChipsAway сделают все возможное, чтобы наши услуги были максимально удобными.

Зачем нужны ChipsAway

ChipsAway была создана более 20 лет назад. За это время мы заработали фантастическую репутацию в области предоставления высококачественного ремонта автомобилей SMART с царапинами. Клиенты любят нас и дали нам оценку Trustpilot 5 * за наш фантастический сервис!

Aston Martin, Porsche, Mercedes-Benz и другие владельцы престижных автомобилей доверяют ChipsAway свой ремонт.По всей Великобритании некоторые из крупнейших имен в автомобильном мире доверяют ChipsAway Network при ремонте кузова своих автомобилей.

ChipsAway также специализируется на мелких вмятинах, ремонте легкосплавных дисков, потертостях бампера и защите краски Supagard.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Часто задаваемые вопросы о ремонте царапин ChipsAway Car

Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о процессе ремонта автомобиля. Если на ваш вопрос нет ответа ниже, ознакомьтесь с полным списком часто задаваемых вопросов по автомобильной краске и ремонту вмятин.

Как работает SMART Repair?

Ремонт

SMART — это процесс, который позволяет нам сосредоточиться исключительно на той части автомобиля, которая нуждается в ремонте, без необходимости ремонтировать большую площадь, чем необходимо.

Мы начинаем с очистки и сушки поврежденного участка, чтобы удалить грязь или воск, которые могут помешать ремонту. Затем мы тщательно маскируем соседние панели и шлифуем поврежденный участок. Затем мы можем восстанавливать повреждение слой за слоем; затем это лечится инфракрасной лампой.Затем вся область тщательно загрунтовывается и перекрашивается тонкими слоями, чтобы получить высококачественную отделку, подобранную по цвету. Наконец, панель полируется и полируется, поэтому лакокрасочное покрытие выглядит как новое.

Как убедиться, что цвет краски будет совпадать?

Здесь, в ChipsAway, мы используем технологию подбора цвета, чтобы точно подобрать цвет, который мы ремонтируем, к естественному цвету кузова вашего автомобиля.

Принцип работы нашей технологии подбора цветов заключается в том, что мы используем цветовой код производителя и часть оборудования, называемую спектрофотометром, для определения оттенков краски.Используя эту информацию, мы можем точно воспроизвести этот цвет и убедиться, что наш ремонт идеально соответствует цвету вашего автомобиля. Это означает, что вы не сможете увидеть повреждения после завершения ремонта.

Что такое правильный уход после ремонта царапины на автомобиле?

После ремонта б

Ремонт сколов стекла

Стекло так же легко растрескивается, как лакокрасочное покрытие. К сожалению, восстановить треснувшее стекло немного сложнее, чем восстановить треснувшую краску.Ремонт сколов стекла требует навыков, инструментов, опыта и терпения. Для достижения наилучшего результата это часто делают обученные люди.

Почему колотится стекло

Сколы стекла возникают, когда при взаимодействии твердого предмета со стеклянной поверхностью кусок стекла отрывается от поверхности стекла. Одна из наиболее частых причин — попадание осколка камня в лобовое стекло на автомагистрали. Камень маленький, но достаточно твердый, чтобы повредить стекло. Стекло слишком прочное, чтобы разбиться, но недостаточно прочное, чтобы полностью поглотить удар без каких-либо повреждений конструкции. От поверхности отламывается небольшой кусок стекла.

Как отремонтировать треснувшее стекло

Есть несколько вариантов, когда нужно починить сколотое лобовое стекло:

Игнорировать

Некоторые люди решают сэкономить на ремонте и просто игнорируют повреждения. Со временем грязь может попасть в стекло, сделав его непоправимым. Это также слабое место в стекле, которое часто является местом образования трещин.

Ремонт путем заливки

Чип может быть профессионально заполнен мастером по стеклу.Техник очистит стекло и нанесет специальный прозрачный герметик. Он заполняет отверстие и после отверждения будет почти таким же твердым, как стекло вокруг него. Если все сделать правильно, повреждение стекла будет практически невозможно увидеть невооруженным глазом. Многие страховые компании предлагают бесплатный ремонт стекла, если ущерб не слишком велик.

Замена лобового стекла

Несмотря на то, что за последние десятилетия технология заполнения значительно улучшилась, все еще есть те, кто не доверяет однажды сломанному ветровому стеклу и решает заменить его. Это гораздо более дорогая работа, но в результате снова получится идеальное лобовое стекло.

Комплект для сборки

Есть несколько магазинов (онлайн и офлайн), где продаются наборы для ремонта вашего стекла. Хотя они часто приводят к «приемлемой» отделке, они не так хороши, как профессиональные инструменты и продукты, и могут стоить вам больше, чем необходимо (учитывая, что многие страховые компании покрывают этот тип повреждений).

Когда и как ремонтировать сколы стекла

Устранить сколы стекла непросто.Процесс может не занять много времени (многие компании предлагают услугу «пока вы ждете»), но это не значит, что это легко. Ремонт сколов стекла лучше производить как можно скорее. Если вы будете долго ждать, микросхема может вырасти, она может задерживать внутри грязь (что влияет на качество ремонта) и может повлиять на вашу безопасность.
На изображении ниже показаны средние размеры, которые компании считают безопасными для ремонта:

Зона A: повреждение до 10 мм
Зона B: повреждение до 15 мм
Зона C: повреждение до 25 мм
Зона D: повреждение до 40 мм
* размер измеряется в самой широкой части чипа от от края до края.
Зоны скола лобового стекла

Как делается ремонт

Хотя не все компании используют одни и те же методы, инструменты или продукты, это обычно используется большинством компаний.

  • Стекло тщательно очищено. Это очень важно для достижения хорошего результата.
  • Область скола закрывается специальным устройством, создающим вакуум.
  • После создания вакуума чип заполняется специальной смолой
  • Для отверждения смолы используется специальный УФ-свет, обычно это занимает несколько минут
  • После полного отверждения смолы излишки смолы удаляются.
  • Стекло отполировано для получения идеально гладкой поверхности
  • Стекло очищенное

Опасность скола стекла

Помимо возможной неисправности ТО, осколок стекла может просочиться в трещины, что означает необходимость замены лобового стекла.В некоторых случаях это также может повлиять на ваше зрение во время вождения, делая езду опасной. Чип также может увеличиваться в размерах, а это означает, что он может стать слишком большим для упрощения ремонта.

Сделайте это профессионально

Продукты, используемые профессионалами, требуют опыта и обучения для получения наилучшего результата. Этому можно научить большинство людей, но для этого потребуется практика. Большинство людей, которые хотят исправить скол на лобовом стекле, никогда раньше не выполняли эту задачу, что снижает шансы на успешный ремонт.В большинстве случаев это не так уж и дорого. Проконсультируйтесь со своей страховой компанией, потому что не исключено, что они покрывают ремонт. Компания, выполняющая ремонт, часто обрабатывает все документы за вас, а это означает, что вам ничего не нужно делать.

Различные сопутствующие товары
  • Техническое обслуживание

    Швабра — это резиновый ручной инструмент, который волочится по поверхности, вытирая воду с поверхности, на которой используется. Лезвие обычно изготавливается из (синтетической) резины и само по себе довольно гибкое. Использование ракеля является популярной темой для дискуссий из-за его способности создавать дефекты поверхности ….

  • Направляющие

    Существует множество типов продуктов для чистки стекла. некоторые или все из них могут потребоваться в зависимости от того, сколько остатков, грязи или дорожной пленки накопилось на поверхности стекла. Очистка стекла — это часть регулярного ухода….

  • Correction

    IPA означает изопропиловый спирт и представляет собой химическое соединение, часто используемое в мире детализации для удаления остатков полироли. Жидкость бесцветная, с сильным запахом. Необходимо соблюдать осторожность, эта жидкость очень легковоспламеняющаяся! …

  • Коррекция

    Краску можно отремонтировать несколькими способами. Полировка — очень популярная, но не единственная вещь среди мастеров. Некоторые формы ремонта краски: перекраска, точечный ремонт и заливка сколов.Необходимость ремонта часто зависит от размера повреждения и / или местоположения ….

  • Разное

    Кожа сама по себе должна выдерживать множество злоупотреблений на протяжении многих лет. Трение кожи джинсами, грязная одежда, ультрафиолетовое излучение, высокие и низкие температуры, сухой воздух, влажный воздух, жидкости, химикаты и т. Д. Чтобы кожа выглядела свежей и не высыхала, можно использовать защиту для кожи ….

  • Прочее

    Очистка стекла может быть немного сложной задачей.Очень легко получить разводы и мазки. Специально для этого вам поможет специальный очиститель для стекол. Но даже с подходящим продуктом все зависит от того, как вы их используете ….

Ремонт каменной крошки — DetailingWiki, бесплатная вики для разработчиков

Если у вас есть каменная крошка, вы, вероятно, захотите это исправить. Однако это не значит, что вы снова можете просто покрасить машину распылением. Некоторые каменные крошки ремонтировать легче, чем другие. При длительной практике это может дать очень хороший конечный результат.

Откуда берутся каменные крошки

Каменная крошка очень часто встречается в автомобилях. Просто ведя машину по дороге, вы можете довольно легко получить каменную крошку. Если машина перед вами наедется на небольшой камень, он может «отбросить» камень назад. Камень движется в противоположном от вас направлении, удар камня о машину — «скорость автомобиля + камень скорости». Эта увеличенная скорость заставляет камень легко наносить серьезные повреждения поверхности. Грубый и твердый камень буквально отколет кусок краски.Оставив небольшую дырочку в краске.

Риск без лечения

Если не отремонтировать каменную крошку, это может привести к появлению небольших пятен ржавчины, которые могут попасть под лакокрасочное покрытие. Кроме того факта, что поверхность больше не гладкая. В стружке может скапливаться грязь, из-за формы отверстия ее трудно очистить должным образом. Грязь со временем может повредить окружающее лакокрасочное покрытие.

Руководство по ремонту каменной крошки

Приведенное ниже руководство — не единственный и / или идеальный способ ремонта каменной крошки.Но для начала это даст вам хорошую точку зрения. Наиболее совершенная техника зависит от размера повреждения, места и глубины повреждения, а также от того, что вы пытаетесь отремонтировать (цветная краска или прозрачный слой).

  1. Тщательно вымыть поверхность
  2. Залить поверхность правильно
  3. Вы можете использовать ватную палочку, чтобы попытаться очистить отверстие как можно лучше
  4. Если у вас есть опыт работы с влажным песком, вы можете намочить и окрестности
  5. Очень тщательно обработайте воском окружающую область, но следите за тем, чтобы воск НЕ попал в отверстие (воск предотвратит прилипание краски к окружающей области).
  6. Используйте очень маленькую кисть (для этого очень подходит кисть для нейл-арта), чтобы капнуть очень маленькую каплю краски в отверстие.
  7. Попробуйте использовать как можно меньше краски, иначе он может высохнуть неравномерно
  8. Дать краске высохнуть
  9. Не забудьте при необходимости добавить каплю лака
  10. Смочить и / или отполировать поверхность после высыхания краски
  11. Отполируйте всю поверхность, чтобы получить красивый и ровный результат
Различные сопутствующие товары
  • Разное

    На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Что такое лучший глина?».Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете. В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно ….

  • Производители

    Polish Angel — немецкий производитель и продавец сопутствующих товаров. Бренд продает шампуни, полироли, защитные средства, а также полироли, перчатки и полотенца MF. Польский ангел продается по всему миру, но он имеет места распространения только в Германии и Америке….

  • Производители

    Leanofy — это компания, стоящая за Neowax, которая является производителем детализированной продукции, расположенная в Германии. Компания нацелена в основном на защитные продукты и предлагает воск, герметики и покрытия как часть своего ассортимента ….

  • Производители

    Sensha — один из немногих производителей товаров из Австралии. Компания находится в Сиднее, но с 1997 года ведет свою историю в Японии и предлагает широкий ассортимент продукции для автомойки, очистки и обработки деталей….

  • Производители

    Green Auto Clean inc. является канадским дистрибьютором и торговым посредником, предлагающим собственный продукт, включая такие бренды, как Nanoskin, Tornador, Flex, Sonax, SM Arnlod, Inter Steam и некоторые другие. Компания не очень активна за пределами собственного веб-сайта ….

  • Производители

    Scholl Concepts — это немецкий производитель детализации сопутствующих товаров. Хотя они производят и продают несколько продуктов, они наиболее известны своими полиролями….

Лучшие ремонтные чипы — Выгодные предложения по ремонту чипов от мировых продавцов ремонтных чипов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ремонта микросхем. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие ремонтные чипы в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ремонтные фишки на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте чипов и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Repair Chips по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

сколов или вмятин при ремонте камня (получите бесплатную оценку)

Ремонт каменной крошки, выбоин и ям

Избавьтесь от мраморной крошки раз и навсегда.

Мрамор — достаточно мягкий и хрупкий материал, для его деформации не требуется значительных усилий. Большинство повреждений могут быть в виде трещин, сколов, пятен и потертостей, из-за которых мрамор кажется неуместным.

Сколы могут легко возникнуть на краях столешницы или стола при извлечении посуды из посудомоечной машины и случайном ударе о край, а также это может произойти во время изготовления и установки камня. Сколы чаще случаются на мягких камнях, таких как мрамор, оникс или известняк, чем на граните.

Мы предоставляем услуги по ремонту мраморной крошки, отверстий и небольших поверхностных трещин путем заполнения их эпоксидной смолой ножевого класса. Также мы обеспечиваем соответствие цвета существующему цвету и рисунку путем смешивания эпоксидной смолы с несколькими цветовыми пигментами.

Как исправить чип эпоксидной смолой

Чтобы исправить мраморную крошку, вы должны покрасить эпоксидную смолу, чтобы она соответствовала существующему камню. Затем с помощью лезвия бритвы осторожно вытяните клей на чип, удерживая лезвие в перпендикулярном направлении, следя за тем, чтобы не образовывались пузырьки и клей не выходил из отверстия.

После того, как эпоксидная смола помещена в зазор, вы можете использовать горелку или тепловую пушку для ускорения процесса отверждения, но это не требуется, поскольку время отверждения эпоксидной смолы обычно быстрое. Если вам понадобится больше клея, вы можете нанести его, но убедитесь, что он еще не затвердел.

Наконец, отшлифуйте излишки эпоксидной смолы наждачной бумагой, начиная с зернистости 100 и заканчивая зерном 1000 и выше.

Запрос бесплатного предложения по ремонту чипов:

Ремонт микросхем — до и после

Ремонт аналогичных микросхем

Белая мраморная выемка на краю стола

Чип на краю стола, цвет согласован

Задайте вопрос или получите бесплатную цитату:

Когда ждать ответа?
Вы получите ответ в течение нескольких минут или часов, обычно не дольше 24 часов.
13Июл

Лампочки форд фокус 2 рестайлинг: какие стоят и как их поменять

Лампочки форд фокус 2 в Волгодонске: 500-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Волгодонск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Лампочки форд фокус 2

Лампы к-кт LED T10 X-treme Vision 6000K 12V 1W, карт. 2 шт. для FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фара правая Ford Focus 2 рестайлинг (2008-2011) COMPONENT CMP0100210 Тип: запчасть, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лампы к-кт LED T10 X-treme Vision 6000K 12V 1W, карт.2 шт. для FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лампа стоп-сигнала OE, 4L3Z13466AB, FORD Марка автомобиля: Ford, Назначение: сигнала

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фара противотуманная лв/пр с регулировкой угла наклона и лампочкой h26 Ford Focus Форд Фокус 2 (2008-) Focus 3 туманка, ПТФ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подсветка номерного знака л=п Ford Focus 2 (2005-) Производитель: Loro

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фара левая Ford Focus 2 рестайлинг (2008-2011) TYC 20-B484-05-2B Тип: запчасть, Производитель: TYC,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Автомобильный номерной знак лампы белый свет LED подходит для Ford для Focus 2 C-Max DC12V 6W 24

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лампочка Галогенная FORD арт. 4113066 Тип: галогенная, Производитель: Ford

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лампы сигнальные светодиодные Philips Ultinon Pro6000 SI Тип: светодиодная, Производитель: Philips

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фара левая Ford Focus 2 рестайлинг (2008-2011) COMPONENT CMP0101210 Тип: запчасть, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Светодиодные лампы ближнего и дальнего света MTF LIGHT LED HIR2 9012 Cyber Light 6000К DPh3K5 DPh3K6 холодный белый свет 2 шт комплект

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фонарь Освещения Номерного Знака / Ford Focus-Ii,C-Max 2003~ JUNSITE арт. lq-fks-156 Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

HD, Германия Дополнительный стоп сигнал LED Smoke от HD для Ford Focus II Тип: стоп-сигнал,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Светодиодные лампы ближнего и дальнего света MTF LIGHT LED HIR2 9012 Cyber Light 6000К DPh3K5 DPh3K6 холодный белый свет 2 шт комплект

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лампы к-кт LED T10 X-treme Vision 6000K 12V 1W, карт. 2 шт. для FORD FOCUS III 1.6 Ti Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подсветка номерного знака чёрная без патрона лампы Ford Focus 2 (2008-2011) рестайлинг Тип: патрон,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект светодиодных противотуманных LED фар С регулировкой 2 шт. 50 W FORD FOCUS/VESTA/LOGAN/LANCER/DUSTER/OUTLANDER

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ford Focus Hatchback Задняя стоп-лампа красная Pr21/5w 2 шт. Типоразмер: PR21/5W

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

92205 Лампа 12V P21-5W BAY15d двухконтактная задний ход в заднем фонаре стоп сигнал автомобильная Диалуч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фара противотуманная лв/пр с регулировкой угла наклона и лампочкой h26 Лада Веста, Меган 2, Рено Логан Сценик 2 Сандеро Дастер Дэу Нексия N-150, Форд Фокус 2 с 2008г. Фокус 3 туманка

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фара левая Ford Focus 2 рестайлинг (2008-2011) COMPONENT CMP0101207 Тип: запчасть, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Светодиодная подсветка номерного знака для а/м Ford Focus II Run energy. Производитель: Run energy,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Патрон лампочки указателя поворота Тип: указатель поворота, Производитель: Hyundai/KIA, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

LORO плафон освещения номерного знака без лампочки FORD FOCUS II Тип: плафон, Производитель: Loro

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Патрон лампы повторителя Тип: патрон лампы

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 800

Фара правая Ford Focus 2 рестайлинг (2008-2011) TYC 20-b941-a5-2b Тип: запчасть, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фара левая Ford Focus Форд Фокус 2 (2005-2008) Производитель: Ford, Сторона установки: левая

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Замена ламп в фарах, габаритах, в плафонах салона Ford focus 2 и 2 рестайлинг

Для замены ламп блок-фары Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.

Примечания
Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите блок-фару (см. «Замена блок-фары»).


 
3. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки…

4. …и извлеките его из блок-фары.

Примечание
Патрон лампы указателя поворота уплотнен резиновой прокладкой. Сильно обжатую, затвердевшую или надорванную прокладку замените.

5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
6. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.


 
7. Сожмите четыре фиксатора…

8. …и снимите крышку фары.

9. Сожмите фиксаторы и извлеките патрон лампы габаритного света из отверстия в отражателе.

10. Извлеките лампу из патрона. 11. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.


 
12. Отсоедините колодку жгута проводов от лампы ближнего света.

13. Выведите пружинный фиксатор из крючка на отражателе…

14. …откиньте фиксатор…

15. …и извлеките лампу ближнего света. 16. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.


 
17. Отсоедините от лампы дальнего света колодку жгута проводов.

18. Выведите пружинный фиксатор из крючка на отражателе…

19. …откиньте фиксатор…

20. …и извлеките лампу дальнего света из отражателя.

Предупреждение
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жировые пятна, удалите их спиртом.

21. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.
22. Установите на место крышку.
23. Установите блок-фару.

Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Извлеките фонарь указателя поворота из отверстия в крыле (см. «Замена бокового фонаря указателя поворота»).


 
3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки…

4. …и извлеките его из фонаря указателя.

5. Извлеките лампу из патрона.
6. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.
7. Установите боковой фонарь указателей поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в боковом указателе поворота, расположенном в наружном зеркале заднего вида, выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите накладку зеркала.
3. Через отверстие в корпусе зеркала отожмите фиксатор и извлеките плафон указателя поворота.
4. Извлеките патрон лампы из фонаря указателя поворота и лампу из патрона.
5. Установите новую лампу.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.


Для замены любой лампы в заднем фонаре автомобилей Ford focus 2 и 2 рестайлинг с кузовами хэтчбек и универсал выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Откройте дверь задка.


 
3. Выверните нижний…

4. …и верхний винты крепления фонаря…

5. …и отведите фонарь от кузова, преодолев усилие фиксаторов.

6. На автомобилях с кузовом хэтчбек поверните патрон лампы габаритного света/стоп-сигнала и извлеките его из корпуса фонаря.

7. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
8. Установите новую лампу в патрон и патрон в корпус фонаря.

9. Аналогично замените лампу указателя поворота.
10. На автомобилях с кузовом универсал сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от заднего фонаря.
11. Выверните два винта и снимите крышку фонаря в сборе с патронами ламп.
12. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
13. Установите новую лампу.
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены любой лампы в заднем фонаре автомобилей Ford focus 2 и 2 рестайлинг с кузовом седан выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Откройте крышку багажника.
3. Поверните два фиксатора крышки заднего фонаря и снимите крышку.
4. Отожмите два фиксатора и снимите крышку фонаря в сборе с патронами ламп.
5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
6. Установите новую лампу.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.


Для замены лампы в фонаре света заднего хода Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


Примечание
Для замены лампы снимать фонарь необязательно, достаточно выполнить операции пп. 4–9. Однако удобнее выполнять эти операции, сняв фонарь.

2. Отожмите фиксатор…

3. …и извлеките фонарь света заднего хода из бампера.

4. Поверните патрон лампы против часовой стрелки…

5. …и извлеките его из фонаря.

6. Поверните лампу против часовой стрелки…

7. …и извлеките ее из патрона. 8. Установите новую лампу.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.


Для замены лампы в противотуманном фонаре Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


Примечание
Для замены лампы снимать фонарь необязательно, достаточно выполнить операции пп. 4–9. Однако удобнее выполнять эти операции, сняв фонарь.

2. Отожмите фиксатор…

3. …и извлеките противотуманный фонарь из бампера.

4. Поверните патрон лампы против часовой стрелки…

5. …и извлеките его из фонаря.

6. Поверните лампу против часовой стрелки…

7. …и извлеките ее из патрона. 8. Установите новую лампу.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.


Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


 
2. Выверните два винта крепления…

3. …извлеките фонарь из накладки двери задка (крышки багажника)…

4. …и отсоедините от него колодки жгута проводов.

5. Разожмите фиксаторы…

6. …и снимите отражатель.

7. Отожмите пружинный контакт и извлеките лампу.

8. Установите новую лампу.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
10. Аналогично замените лампу во втором фонаре освещения номерного знака.


Для замены лампы в дополнительном стоп-сигнале Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите дополнительный стоп-сигнал (см. «Замена дополнительного стоп-сигнала»).


Примечание
На автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал дополнительно…

…сожмите фиксаторы слева…

…и справа, а затем разъедините патрон ламп и рассеиватель.

Соединение рассеивателя с патроном ламп уплотнено прокладкой. Поврежденную прокладку замените.

3. Извлеките из патрона бесцокольную лампу, которую необходимо заменить.
4. Установите новую лампу.
5. Установите детали в порядке, обратном снятию.


Для замены лампы в плафоне освещения салона Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


 
2. Подденьте отверткой…

3. …и снимите рассеиватель плафона освещения салона, преодолев усилие фиксаторов.

 

4. Отожмите пружинный контакт и извлеките лампу.
5. Вставьте новую лампу.
6. Установите рассеиватель на место.


Для замены лампы подсветки педалей Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


 
2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки…

3. …и извлеките его из кронштейна на усилителе каркаса панели приборов.

4. Извлеките из патрона бесцокольную лампу.
5. Установите новую лампу в патрон.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в плафоне освещения багажника Ford focus 2 и 2 рестайлинг выполните следующие операции.

Примечание
Плафон освещения багажника установлен на автомобилях с кузовом седан.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Откройте багажник.
3. Преодолевая усилие фиксатора, извлеките плафон из отверстия в кузове автомобиля (при необходимости подденьте его отверткой).
4. Извлеките лампу из патрона.
5. Вставьте в патрон новую лампу.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Аксессуары для легковых и грузовых автомобилей Action™

Подписка на рассылку новостей

Подписка на рассылку новостей

Информация

Адрес электронной почты

Имя

  • Внешние аксессуары
  • Интерьерные аксессуары
  • Аксессуары для буксировки
  • Аксессуары RV
  • E-BIKES
  • Wheels & Tires
  • Performance Deport
  • Крышки грузовиков из стекловолокна
  • Чистящие средства
  • Электрика
  • Снегоочистители и разбрасыватели
  • Коммерческие аксессуары
  • Зазор

Крышки тонно

Подножки и ступени

Расширители колесных арок и отделка

Брызговики

Дефлекторы насекомых

Оконные козырьки

Бамперы

Защитные решетки

Заготовки решетки

Багажники на крышу

Палатки и аксессуары для грузовиков

Боксы на крышу

Велосипедные стойки

Грузовые принадлежности

Принадлежности для кровати

Принадлежности для заготовок

Хромированная отделка

Поворотные панели

Крепления для запасных колес

Автомобильные чехлы

Ящики для инструментов

Топливные и передаточные баки

Номерные знаки

Зеркала

Мягкий и жесткий верх

Дефлекторы люка

Боковые и капотные вентиляционные отверстия

Лебедки

Щетки стеклоочистителя

Другие внешние аксессуары

Напольные коврики

Грузовые вкладыши

Чехлы на сиденья

Обогреватели сидений

Внутреннее освещение

Другие аксессуары для интерьера

Сцепки для прицепов

Сцепки пятого колеса

Шаровые опоры

Тормозные контроллеры

Сцепки «гусиная шея»

Крышки сцепки

Ступени сцепки

Шарики для прицепа

Сцепки для прицепов

Буксирное электрооборудование

Домкраты для прицепов

Грузовые перевозчики

Безопасность при буксировке

Другие аксессуары для буксировки

Кольцевые гайки и замки

Колеса

Шины

Аксессуары для шин

Выхлопные системы

Системы забора воздуха

Фильтры

Программисты производительности

Другие аксессуары для выступлений

Подвеска подушки безопасности

Комплекты для подъема кузова

Отбойники

Спиральные пружины

Листовые рессоры и компоненты

Наборы для выравнивания

Подъемные комплекты

Комплекты для опускания

Амортизаторы и стойки

Защитные пластины

Компоненты

Световые полосы

Крепления для фонарей

Крышки для фонарей

Дополнительные фары

Рабочие фары

Противотуманные фары

Фары

Задние фонари

Сменные лампы

Фонари

Плуги и разбрасыватели

Запчасти и аксессуары

Пакеты

Лестничные стойки

Стеллаж

Разделы

Шкафы с ящиками и деталями

Сигнальные лампы

Безопасность

Различные аксессуары

Напольное покрытие

Все продукты

Крышки грузовиков из стекловолокна

Коммерческие аксессуары

Внешние аксессуары

Аксессуары для интерьера

Освещение и светодиодные панели

Чистящие средства

Электровелосипеды

Электрический

Части производительности

Аксессуары для автофургонов

Снегоочистители и разбрасыватели

Подвесные системы

Аксессуары для буксировки

Колеса и шины

Распродажа

Разминка Дефа

Органы обслуживания

You Deserve Action

Уже более 40 лет мы оснащаем автомобили, грузовики, микроавтобусы и транспортные средства подходящими аксессуарами.

13Июл

Конфигуратор форд куга 2018: Купить Форд Куга в г.Москва: цены 2021 на новый Ford Kuga у официального дилера

Интернет-каталог аксессуаров Ford

Сделайте отличный Ford еще лучше

Ищете ли вы определенный стильный элемент, хотите ли вы защитить свой автомобиль или хотите сделать вождение проще и приятнее — вы можете узнать больше о широком ассортименте аксессуаров Ford в несколько кликов.

Конфигуратор колес

Найдите нужный легкосплавный диск и виртуально установите его на свой Ford.

Начинай сейчас

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Отказ от ответственности: политика Ford направлена ​​на постоянное совершенствование продукции. Мы оставляем за собой право изменять характеристики, цвета и цены моделей и предметов, проиллюстрированных и описанных в этой онлайн-публикации, в любое время, и изображения могут отличаться. Это онлайн-издание содержит как оригинальные аксессуары Ford, так и ряд продуктов от наших поставщиков. Установка аксессуаров может повлиять на расход топлива вашего автомобиля. * Указанные аксессуары представляют собой тщательно отобранные фирменные аксессуары сторонних поставщиков, на которые не распространяется гарантия Ford, но вместо этого на них распространяется собственная гарантия стороннего поставщика. Словесный товарный знак и логотипы Bluetooth® принадлежат Bluetooth SIG, Inc., и любое использование этих знаков компанией Ford Motor осуществляется по лицензии. Словесный товарный знак и логотипы iPhone/iPod являются собственностью Apple Inc. Другие товарные знаки и торговые наименования принадлежат их соответствующим владельцам.

Ford Motor Company Limited использует файлы cookie и аналогичные технологии на этом веб-сайте, чтобы улучшить работу в Интернете и показывать вам персонализированную рекламу.

Управлять Соглашаться

Вы можете управлять файлами cookie в любое время на странице «Управление настройками файлов cookie», но это может ограничить или предотвратить использование определенных функций на веб-сайте.

Дополнительную информацию см. в политике конфиденциальности и использования файлов cookie.

Где можно купить аксессуары Ford?

Аксессуары можно приобрести у дилеров Ford по всей стране. Ваш дилер будет рад сообщить вам, что доступно для вашей модели. Найти дилера Ford

Есть ли каталог аксессуаров Ford?

Вы можете просмотреть онлайн-каталог аксессуаров Ford и ознакомиться со всем ассортиментом аксессуаров, доступных для вашего Ford.

Почему я должен покупать аксессуары Ford?

Аксессуары Ford — это высококачественные продукты, которые позволяют персонализировать ваш Ford. Они разработаны специально для вашей модели для идеальной подгонки. Вы можете быть уверены, что аксессуары, предлагаемые Ford, безопасны, надежны, долговечны и просты в использовании, поскольку они разработаны и протестированы в соответствии со стандартами Ford. Более того, если вы покупаете новый автомобиль в кредит, ваши аксессуары могут быть включены в ваше финансовое соглашение.

Почему Ford предлагает аксессуары от сторонних поставщиков?

Фирменные аксессуары поставщиков — это тщательно отобранные продукты, изготовленные в соответствии с высокими стандартами качества от известных поставщиков, таких как Thule®, Xvision и Uebler. Таким образом, эти детали дополняют обширный портфель аксессуаров Ford.

Какую гарантию вы предоставляете на аксессуары Ford?

Аксессуары Ford имеют полную европейскую гарантию и не влияют на гарантию автомобиля. Фирменные аксессуары поставщика не покрываются гарантией Ford, но на них распространяется собственная гарантия стороннего поставщика, подробности о которой можно получить у дилера Ford.

Влияет ли установка/установка запчастей Ford Performance на мою действующую гарантию Ford?

Существующие гарантии Ford остаются в силе, однако могут применяться ограничения. В частности, следует отметить, что Ford не несет ответственности за ремонт, который может потребоваться непосредственно в результате повреждений, вызванных ралли, гонками или любым другим неправильным использованием. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с условиями гарантии в вашем портфолио услуг.

Влияет ли установка/установка запчастей Ford Performance на одобрение типа автомобиля?

В случае установки детали, не допущенной к использованию на дорогах общего пользования, общее одобрение типа может стать недействительным.

Зачем мне покупать легкосплавные диски для моего Ford?

Наши легкосплавные диски придают вашему Ford еще более стильный вид. Вы можете выбрать из лучших материалов и различных стилей — обработанный, серебристый, серый или черный. Все они разработаны с учетом требований безопасности: изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами и проходят длительные испытания на автомобилях, чтобы обеспечить их безопасность на протяжении всего срока службы автомобиля. Кроме того, они устойчивы к коррозии, поэтому их можно смело использовать в качестве зимних колес.

Где я могу купить фирменные товары Ford, такие как одежда и товары для жизни?

Коллекция Ford Lifestyle предлагает широкий выбор высококачественных современных товаров с привлекательным дизайном — от футболок до кружек и многого другого. Исследуйте коллекцию Ford Lifestyle

Обзоры Ford | Parkers

Выберите другого производителя

Перейти к диапазону…B-MAXC-MAXCougarEcoSportEdgeEscortFiestaFocusFocus C-MAXFusionGTGalaxyGrand C-MAXGrand Tourneo ConnectKaKugaMondeoMustangMustang Mach-EPumaS-MAXScorpioStreetKaTourneo Connect

Вся самая свежая информация о модельном ряду Ford. Прочтите отзывы экспертов и владельцев Ford, в том числе полные данные о производительности, эксплуатационных расходах, практичности, безопасности и управляемости, а также данные об опциях. Просмотрите фотогалерею и узнайте точные цены на любой Ford.

Кроме того, вы можете найти отличные предложения на продажу автомобилей Parkers Ford.

Последние модели Старые модели

Выберите последнюю модель, чтобы прочитать отзывы

Форд ЭкоСпорт

Форд Эдж

Форд Фиеста

Старые модели Fiesta

Форд Фокус

Старые модели Фокуса

Форд Гэлакси

Старые модели Galaxy

Форд Гранд Турнео Коннект

Форд Куга

Старые модели Куга

Форд Мондео

Старые модели Mondeo

Форд Мустанг

Форд Мустанг Мах-Э

Форд Пума

Старые модели Puma

Форд С-МАКС

Старые модели S-MAX

Форд Турнео Коннект

Выберите старую модель, чтобы прочитать отзывы

Ford B-MAX (1 отзыв)

2012 — 2017

Ford C-MAX (1 отзыв)

2010 — 2019

Форд Кугуар (1 отзыв)

1998 — 2002

Форд Эскорт (1 отзыв)

1990 — 2001

Форд Фиеста (8 отзывов)

2017 и далее
2008 — 2017
2002 — 2008
1999 — 2002
1995 — 1999

Форд Фокус (14 отзывов)

2011 — 2018
2005 — 2011
1998 — 2004

Ford Focus C-MAX (1 отзыв)

2003 — 2010

Форд Фьюжн (1 отзыв)

2002 — 2012

Ford GT (1 отзыв)

2017 г.
и позже

Форд Гэлакси (3 отзыва)

2006 — 2014
2000 — 2006
1995 — 2000

Ford Grand C-MAX (1 отзыв)

2010 — 2019

Форд Ка (4 отзыва)

2009 — 2019
1996 — 2008

Форд Куга (2 отзыва)

2012 — 2020
2008 — 2012

Форд Мондео (7 отзывов)

2007 — 2014
2000 — 2007
1993 — 2000

Форд Пума (1 отзыв)

1997 — 2002

Ford S-MAX (1 отзыв)

2006 — 2014

Форд Скорпион (1 отзыв)

1995 — 1999

Форд СтритКа (1 отзыв)

2003 — 2006

Последние новости

  • Лучшие хэтчбеки для покупки в 2022 году

    Было время, когда хэтчбеки зашивали рынок семейных автомобилей. Но тут появился внедорожник. Теперь лучшие хэтчбеки не работают. К счастью…

  • Лучшие автомобили за £200 в месяц

    Вы не единственный, кто ищет автомобили в диапазоне от 200 фунтов стерлингов в месяц. Эта статья является одной из самых читаемых в нашем наборе статей о фунтах в месяц. Новые автомобили до 200 фунтов стерлингов…

  • Самые экономичные автомобили 2022 года

    Поскольку стоимость топлива постоянно растет, покупатели автомобилей по понятным причинам ищут для своего следующего автомобиля лучшую экономию топлива. В то время как некоторые водители рассматривают возможность переключения…

  • Лучшие универсалы 2022 года

    Нужна новая машина, которая ездит как седан или хэтчбек, но вмещает всех людей и комплектацию, которую можно поместить во внедорожник или минивэн? Вам нужно купить…

  • Лучшие автомобили с автоматической коробкой передач 2022 года для покупки

    Автоматические коробки передач сейчас более популярны в Великобритании, чем когда-либо. Общество производителей и продавцов автомобилей сообщило, что продажи автомобилей с автоматической коробкой передач превысили продажи автомобилей с механической коробкой передач.

13Июл

Датчик курсовой устойчивости: Система курсовой устойчивости ESC: устройство и принцип работы

Принцип работы системы курсовой устойчивости автомобиля

Похожие статьи

Общий анализ неисправностей

рулевого управления

Основные термины (генерируются автоматически): рулевое управление, рулевое колесо, дорожное покрытие, шаровой шарнир

Многофакторный анализ оценки работоспособности электронных систем управления двигателем (ЭСУД) автомобиля (испытания под нагрузкой).

Улучшение

устойчивости транспортного средства с повышенным…

Данная система является дополнением системы курсовой устойчивости ESP и устанавливается на этапе сборки внедорожников

При определении блоком управления ARP нестабильного положения автомобиля происходит подтормаживание наружного колеса.

Анализ повреждений

рулевого управления современного…

Основные термины (генерируются автоматически): рулевое управление, рулевой механизм, повреждение, управляемое колесо, рулевая тяга, колесный диск

Диагностическая ценность технического состояния электронных систем управления двигателем автомобиля.

Новая схема передачи сигнала от

датчика АБС к ЭБУ автомобиля

1. Наличие постоянной электрической связи между датчиком и электронным блоком управления (ЭБУ), которая осуществляется посредством

Рис. 3. Принципиальная схема беспроводной передачи от датчика в ЭБУ автомобиля. Рассмотрим схему более подробно.

Электрический стояночный тормоз | Статья в журнале…

Ключевые слова: электрический стояночный тормоз, блок управления, датчики.

Сигналы этих датчиков используются как самим блоком управления стояночным тормозом, так и системой курсовой стабилизации ESP.

Уменьшение аварийных ситуаций пассажирских автобусных…

Путем включения в систему управления автомобиля специальных устройств

— система курсовой устойчивости; — система распределения тормозных усилий

Особую роль здесь играет специальный датчик в рулевой колонке, следящий за поворотами рулевого колеса.

Создание робота автономного движения по линии

Ведущие колёса представляют собой автомодельные колёса с шиной диаметром 120 мм и шириной шины 60 мм. Преимущество данной схемы по сравнению с полноприводной в том, что не требуется система рулевого управления

Выбор оптимального метода диагностирования

рулевого привода…

Двигатель АТС, оборудованного усилителем рулевого управления, должен работать. Рулевое колесо поворачивают до положения, соответствующего началу поворота управляемых колес транспортного средства в одну сторону, а затем — в другую

Электронная почта. Ваш вопрос.

Общий анализ неисправностей

рулевого управления

Основные термины (генерируются автоматически): рулевое управление, рулевое колесо, дорожное покрытие, шаровой шарнир

Многофакторный анализ оценки работоспособности электронных систем управления двигателем (ЭСУД) автомобиля (испытания под нагрузкой).

Улучшение

устойчивости транспортного средства с повышенным…

Данная система является дополнением системы курсовой устойчивости ESP и устанавливается на этапе сборки внедорожников

При определении блоком управления ARP нестабильного положения автомобиля происходит подтормаживание наружного колеса.

Анализ повреждений

рулевого управления современного…

Основные термины (генерируются автоматически): рулевое управление, рулевой механизм, повреждение, управляемое колесо, рулевая тяга, колесный диск

Диагностическая ценность технического состояния электронных систем управления двигателем автомобиля.

Новая схема передачи сигнала от

датчика АБС к ЭБУ автомобиля

1. Наличие постоянной электрической связи между датчиком и электронным блоком управления (ЭБУ), которая осуществляется посредством

Рис. 3. Принципиальная схема беспроводной передачи от датчика в ЭБУ автомобиля. Рассмотрим схему более подробно.

Электрический стояночный тормоз | Статья в журнале…

Ключевые слова: электрический стояночный тормоз, блок управления, датчики.

Сигналы этих датчиков используются как самим блоком управления стояночным тормозом, так и системой курсовой стабилизации ESP.

Уменьшение аварийных ситуаций пассажирских автобусных…

Путем включения в систему управления автомобиля специальных устройств

— система курсовой устойчивости; — система распределения тормозных усилий

Особую роль здесь играет специальный датчик в рулевой колонке, следящий за поворотами рулевого колеса.

Создание робота автономного движения по линии

Ведущие колёса представляют собой автомодельные колёса с шиной диаметром 120 мм и шириной шины 60 мм. Преимущество данной схемы по сравнению с полноприводной в том, что не требуется система рулевого управления

Выбор оптимального метода диагностирования

рулевого привода…

Двигатель АТС, оборудованного усилителем рулевого управления, должен работать. Рулевое колесо поворачивают до положения, соответствующего началу поворота управляемых колес транспортного средства в одну сторону, а затем — в другую

Электронная почта. Ваш вопрос.

Уведомление борткомпьютера «Сервис ESP»: проблемы и их устранение

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, «Зафира», Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Для специалистов понятно, что программистами и русификаторами «Опеля» выбрана щадящая форма предупреждения. Неподготовленный водитель может воспринять ее как напоминание об очередном техобслуживании. На самом деле уведомление о повреждениях электронных ассистентов предупреждает о серьезных проблемах, которые могут привести с серьезной дорожной аварии.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

Сигнальное уведомление «Сервис ESP» может загораться при неисправности любого из датчиков электронных ассистентов, управляющих блоков, ступичных подшипников, гидроблока. Безобидное по форме сообщение сигнализирует о серьезных неисправностях электроники. Некорректное вмешательство электронных ассистентов в управление автомобилем может привести к тяжелому ДТП. Нетрудно представить себе ситуацию, когда при динамичном обгоне транспортной колонны электроника начнет сбрасывать обороты двигателя и подруливать в сторону обгоняемого грузовика.

На практике у моделей «Опель» датчики ESP редко выходят из строя. Чаще сигнал появляется при повреждениях датчиков АБС, подшипников ступицы, управляющего блока антипробуксовочной системы. Наиболее серьезна ситуация, когда сигнал «Сервис ESP» сопровождается значком «Чек эндж» на доске приборов и рывками при разгоне. В этом случае повреждения электроники сопровождаются пропусками зажигания в одном из цилиндров двигателя. Продолжать движение опасно, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Методики устранения неисправностей

Все повреждения электроники легко диагностируются при анализе архива кода ошибок бортового компьютера «Опеля». По кодам ошибок опытный программист локализует датчики, вышедшие из строя, определяет программные сбои электронных блоков управления. Автомеханикам остается только заменить поврежденные датчики.

Смстемы активной безопасности автомобиля | Автошкола в Сочи

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ) (ESP)

Система курсовой устойчивости (другое наименование — система динамической стабилизации) предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации.

Что делать водителю, чтобы не вмешаться в работу системы? Что делать водителю, если такой системы в автомобиле нет? Как не потерять устойчивость при движении? Что делать, если устойчивость потеряна и автомобиль уходит в занос? 

На эти и другие вопросы Вы узнаете ответы в нашей автошколе на предмете «Основы управления транспортным средством»

С 2011 года оснащение системой курсовой устойчивости новых легковых автомобилей является обязательным в США, Канаде, странах Евросоюза.

В зависимости от производителя различают следующие названия системы курсовой устойчивости:

  • ESP (Electronic Stability Programme) на большинстве автомобилей в Европе и Америке;
  • ESC (Electronic Stability Control) на автомобилях Honda, Kia, Hyundai;
  • DSC (Dynamic Stability Control) на автомобилях BMW, Jaguar, Rover;
  • DTSC (Dynamic Stability Traction Control) на автомобилях Volvo;
  • VSA (Vehicle Stability Assist) на автомобилях Honda, Acura;
  • VSC (Vehicle Stability Control) на автомобилях Toyota;
  • VDC (Vehicle Dynamic Control) на автомобилях Infiniti, Nissan, Subaru.

Устройство и принцип действия системы курсовой устойчивости рассмотрены на примере самой распространенной системы ESP, которая выпускается с 1995 года.

Устройство системы курсовой устойчивости

Система курсовой устойчивости является системой активной безопасности более высокого уровня и включает антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD), электронную блокировку дифференциала (EDS), антипробуксовочную систему (ASR).

Система курсовой устойчивости объединяет входные датчики, блок управления и гидравлический блок в качестве исполнительного устройства.

Входные датчики фиксируют конкретные параметры автомобиля и преобразуют их в электрические сигналы. С помощью датчиков система динамической стабилизации оценивает действия водителя и параметры движения автомобиля.

Используются в оценке действий водителя датчики угла поворота рулевого колеса, давления в тормозной системе, выключатель стоп-сигнала. Оценивают фактические параметры движения датчики частоты вращения колес, продольного и поперечного ускорения, угловой скорости автомобиля, давления в тормозной системе.

Блок управления системы ESP принимает сигналы от датчиков и формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства подконтрольных систем активной безопасности:

  • впускные и выпускные клапаны системы ABS;
  • переключающие и клапаны высокого давления системы ASR;
  • контрольные лампы системы ESP, системы ABS, тормозной системы.

В своей работе блок управления ESP взаимодействует с системой управления двигателем и автоматической коробки передач (через соответствующие блоки). Помимо приема сигналов от этих систем блок управления формирует управляющие воздействия на элементы системы управления двигателем и АКПП.

Для работы системы динамической стабилизации используется гидравлический блок системы ABS/ASR со всеми компонентами.

Принцип работы системы курсовой устойчивости

Определение наступления аварийной ситуации осуществляется путем сравнения действий водителя и параметров движения автомобиля. В случае, когда действия водителя (желаемые параметры движения) отличаются от фактических параметров движения автомобиля, система ESP распознает ситуацию как неконтролируемую и включается в работу.

Стабилизация движения автомобиля с помощью системы курсовой устойчивости может достигаться несколькими способами:

При недостаточной поворачиваемости система ESP предотвращает увод автомобиля наружу за пределы траектории поворота, подтормаживая заднее внутреннее колесо и изменяя крутящий момент двигателя.

При избыточной поворачиваемости занос автомобиля в повороте предотвращается подтормаживанием переднего наружного колеса и изменением крутящего момента двигателя.

Подтормаживание колес производится путем включения в работу соответствующих систем активной безопасности. Работа при этом носит циклический характер: увеличение давления, удержание давления и сброс давления в тормозной системе.

Изменение крутящего момента двигателя в системе ESP может осуществляться несколькими путями:

  • изменением положения дроссельной заслонки;
  • пропуском впрыска топлива;
  • пропуском импульсов зажигания;
  • изменением угла опережения зажигания;
  • отменой переключения передачи в АКПП;
  • перераспределением крутящего момента между осями (при наличии полного привода).

Система, объединяющая систему курсовой устойчивости, рулевое управление и подвеску носит название интегрированной системы управления динамикой автомобиля.

Система позволяет удерживать автомобиль в пределах заданной водителем траектории при различных режимах движения (разгоне, торможении, движении по прямой, в поворотах и при свободном качении).

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

 При экстренном торможении автомобиля возможна блокировка одного или нескольких колёс. В этом случае весь запас по сцеплению колеса с дорогой используется в продольном направлении. Заблокированное колесо перестает воспринимать боковые силы, удерживающие автомобиль на заданной траектории, и скользит по дорожному покрытию. Автомобиль теряет управляемость, и малейшее боковое усилие приводит его к заносу.

Вместе с тем, система АБС не лишена недостатка. На рыхлой поверхности (песок, гравий, снег) применение антиблокировочной системы увеличивает тормозной путь. На таком покрытии наименьший тормозной путь обеспечивается как раз при заблокированных колесах. При этом, перед каждым колесом формируется клин из грунта, который и приводит к сокращению тормозного пути. В современных конструкциях ABS этот недостаток почти устранен — система автоматически определяет характер поверхности и для каждой реализует свой алгоритм торможения.

Антиблокировочная система тормозов (АБС, ABS, Antilock Brake System) предназначена предотвратить блокировку колес при торможении и сохранить управляемость автомобиля. Антиблокировочная система повышает эффективность торможения, уменьшает длину тормозного пути на сухом и мокром покрытии, обеспечивает лучшую маневренность на скользкой дороге, управляемость при экстренном торможении. В актив системы можно записать меньший и равномерный износ шин.

Система электронной блокировки дифференциала (ESD) 

Дифференциал ведущего моста автомобиля предназначен для перераспределения крутящего момента двигателя между правым и левым ведущими колесами. Плантетарный механизм дифференциала позволяет ведущим колесам, оставаясь под равномерной нагрузкой, вращаться с неодинаковой скоростью при прохождении автомобилем крутых поворотов. Это повышает устойчивость движения и защищает колесную резину от чрезмерного износа.

При движении автомобиля по сухой дороге в прямом направлении дифференциал работает как обычный понижающий редуктор и ведущие колеса вращаются с одинаковой скоростью.

Но наряду с положительными качествами дифференциал обладает и отрицательными: он является причиной значительного падения тягового усиления и потери устойчивости движения при страгивании автомобиля с места или при езде по скользкой дороге. В этих условиях ведущее колесо, которое имеет меньшее сцепление с дорогой, начинает пробуксовывать, т.е. вращаться быстрее всех остальных. Особенно отчетливо это проявляется, если автомобиль попал в грязь, в глубокий снег, в пески или на обледенелый участок дороги. Тогда при попытке начать движение одно колесо вращается, а другое стоит на месте. Но более опасна ситуация, когда на асфальтированной обледенелой дороге встречается поворот, подъем или уклон. В этом случае увеличение или уменьшение оборотов двигателя посредством педали газа могут привести к развороту автомобиля поперек движения или к его сносу в совершенно непредсказуемую сторону.

Механический дифференциал.

Чтобы в указанных тяжелых дорожных условиях обеспечить одновременное и равномерное вращение ведущих колес, на грузовых автомобилях применяют механическую блокировку дифференциала заднего ведущего моста. При механической блокировке происходит жесткая фиксация полуосей относительно главной шестерни планетарного механизма и колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью. Однако механическая блокировка имеет три принципиальных недостатка: с ее помощью нельзя блокировать дифференциал переднего ведущего моста; конструктивное исполнение механической блокировки — достаточно сложное техническое мероприятие; но главное — в управление механической блокировкой невозможно ввести обратную связь от степени нагрузки каждого ведущего колеса в отдельности. Последнее обстоятельство есть следствие того, что после включения механической блокировки ведущие колеса не могут вращаться с различной скоростью, т.е. при включенной механической блокировке невозможно осуществить автоматическое перераспределение крутящего момента двигателя между правым и левым ведущими колесами.

Для того чтобы блокировка дифференциала была более эффективной, она должна быть мягкой, т.е. выравнивать скорости вращения ведущих колес не жесткой сцепкой полуосей, как при механической блокировке, а по мере нарастания разности тяговых усилий под ведущими колесами. Такую блокировку дифференциала можно реализовать с помощью автоматического притормаживания того ведущего колеса, которое за счет пробуксовки начинает вращаться быстрее всех остальных. При этом автоматика управления должна быть достаточно быстродействующей, чтобы не допускать излишнего затормаживания управляемого колеса. Этим требованиям в полной мере отвечает система автоматической антиблокировки колес (система ABS), дополненная функциями автоматической блокировки дифференциала (EDS).

Для реализации автоматической блокировки дифференциала с помощью системы ABS достаточно гидромагистраль «L», по которой подается тормозная жидкость от главного тормозного цилиндра (ГТЦ) через центральный исполнительный механизм (ЦИМ) к колесным тормозным цилиндрам (КГЦ), отключить от ГТЦ и через редукционный клапан (РК) подсоединить к автономному гидронагнетателю (АГН), а в ЭБУ-Т предусмотреть функцию торможения буксующего колеса не от ГТЦ, а от АГН. Тогда ГТЦ будет работать только в системе ABS, а АГН — только в системе EDS. Переключение тормозной системы с функций ABS на функции EDS реализуется с помощью поршня (ПВ) дополнительного гидроклапана (ДГК) с электроуправлением сигналом S от ЭБУ-Т.

В реальных вариантах исполнения автономный гидронагнетатель АГН одновременно является и гидроусилителем тормозов. В этом случае в систему добавляется еще один дополнительный электрогидрок-лапан (ДГК) для переключения гидронагнетателя АГН. Давление а АГН поддерживается постоянным вначале за счет напора на упругую диафрагму (УД) со стороны пневморес-сивера (ПР), наполненного азотом под высоким давлением (не менее 160 бар). Когда тормозной жидкости в АГН становится мало, упругий виток монометрического выключателя (ММК) сворачивается, контакты KB включают электродвигатель (ЭД) гидронасоса высокого давления (НВД) и начинается перекачка тормозной жидкости из резервного бачка (РБ) в полость АГН. Когда давление в АГН поднимается до нормы, упругий виток ММК снова распрямляется и контакты KB выключают электродвигатель наноса.

В результате работы системы EDS возникает реактивный момент в дифференциале, который по проявлению схож с механической блокировкой. При этом колесо, имеющее лучшее сцепление с дорогой, способствует увеличению тягового усиления автомобиля. Наличие электронной блокировки дифференциала увеличивает тяговое усилие в 5-6 раз.

Материалы с сайта http://systemsauto.ru/active/esp.html

Система курсовой устойчивости

 «Система курсовой устойчивости» — так можно перевести аббревиатуру VDC (SUBARU) илиVSA (Vehicle Stability Assist , HONDA).
Принцип работы данной системы (независимо от названия и производителя), сводится, в основном к стабилизации курсовой устойчивости при резких маневрах и попытках «сваливания» автомобиля в боковой занос.
Система использует для этого информацию от датчиков числа оборотов системы ABS(датчиков скорости, speed sensor), поэтому и введены коды неисправностей системы ABS в таблицу кодов неисправностей системы курсовой устойчивости.
В данной публикации мы будем рассматривать систему курсовой устойчивости автомобиляSUBARU.
На панели приборов слева располагаются транспоранты системы VDC, первый из которых показывает включена или выключена система ( VDC OFF), а второй начинает мигать при срабатывании системы, что косвенно может подтверждать исправность и работоспособность системы ( по аналогии с системой TRC на TOYOTA).
При срабатывании системы VDC в педаль тормоза может немного «подбивать», но это не должно вызывать никаких опасений, потому что так и должно быть : «система работает».
Коды неисправностей системы VDC:

11 — начало проверки, код входа в систему проверки
21 — правый передний датчик числа оборотов системы ABS, обрыв или замыкание цепи
22 — правый передний датчик числа оборотов системы ABS, «выход из параметров»
23 — левый передний датчик числа оборотов системы ABS, обрыв или замыкание цепи
24 — левый  передний датчик числа оборотов системы ABS, «выход из параметров»
25 — правый задний датчик числа оборотов системы ABS, обрыв или замыкание цепи
26 — правый задний датчик скорости системы ABS, «выход из параметров»
27 — левый задний датчик числа оборотов системы ABS, обрыв или замыкание цепи
28 — левый задний датчик скорости системы ABS, «выход из параметров»
29 — датчики скорости, «выход из параметров» какого-либо датчика
31 — гидромодулятор VDC, передний правый впускной клапан, отказ
32 — гидромодулятор VDC, передний правый выпускной клапан, отказ
33 — гидромодулятор VDC, передний левый впускной клапан, отказ
34 — гидромодулятор VDC, передний левый выпускной клапан, отказ
35 — гидромодулятор VDC, правый задний впускной клапан, отказ
36 — гидромодулятор VDC, правый задний выпускной клапан, отказ
37 — гидромодулятор VDC, левый задний впускной клапан, отказ
38 — гидромодулятор VDC, левый задний выпускной клапан, отказ
41 — блок управления VDC system, отказ (не отвечает на запросы)
42 — низкое\высокое напряжение питания в цепи
43 — обрыв или замыкание цепи между блоком управления VDC и бортовым компьютером
44 — обрыв или замыкание цепи между блоком управления VDC и компьютером АКПП
45 — неисправность блока управления  VDC/TCM
46 — отсутствия напряжения +5 вольт на блоке VDC
47 — коммуникационная шина CAN, нет связи (отклика)
48 — отсутствие связи между блоком управления ECM и модулем VDC
49 — некорректный сигнал датчика числа оборотов двигателя
51 — неисправность клапанного реле
52 — неисправность электродвигателя или его реле системы VDC
61 — отказ первичного клапана отсечки
62 — отказ вторичного клапана отсечки
63 — неисправность (отказ) первичного всасывающего клапана
64 — неисправность (отказ) вторичного всасывающего клапана
71 — датчик угла поворота рулевого колеса : некорректный сигнал, нестабильные показания
72 — отказ датчика уводящего момента
73 — обрыв или замыкание цепи датчика поперечных нагрузок (неисправность датчика)
74 — датчик давления, неисправность, (нет отклика)

Как показывает практика, система довольно чувствительна как к напряжению питания, так и к «минусу», поэтому первоначальную проверку системы при обнаружении в ней неисправности, следует осуществлять именно с этого.
Некоторые особенности функционирования системы:
— резина на всех четырех колесах должна быть обязательно с одной степенью износа, одним и тем же «рисунком» и накачана до одного и того же давления, в противном случае система VDC (возможно) будет неправильно работать.
— активация системы VDC (загорание соответствующего транспоранта) предостерегает водителя о снижении скорости, так как начинается «уход в занос»
— в случае ремонта элементов рулевого механизма, элементов подвески и т.п,- вторым этапом после этого следует обязательная проверка исправности и работоспособности системы VDC
— надо помнить, что система VDC работает «в паре» с системой ABS и системой антипробуксовки (TCS), и отказ какого-либо элемента этих систем может вызвать активацию неисправности системы VDC.
— косвенно неисправность системы VDC можно установить по контрольной лампочке, которая должна гаснуть сразу же после запуска двигателя
— если при достижении скорости около 10 км. час лампочка системы VDC продолжает гореть, это означает неисправность системы

Причина неисправности датчика положения рулевого колеса Volvo XC90 ATNI – SKID Service required.

Volvo XC90 завоевал максимальные оценки по результатам креш тестов в начале 2000 годов. Помимо компоновки узлов и агрегатов, конструкции кузова и его деформационные зоны, обеспечивающие безопасность при столкновении, важную роль играют и те системы которые помогают водителю в сложной дорожной ситуации. К таким системам можно отнеси ABS, которая сокращает тормозной путь при экстренном торможении, а так же система курсовой устойчивости (система стабилизации), которая в случае потери прямолинейной траектории движения на скользкой дороге поможет водителю стабилизировать автомобиль.

На этой Volvo XC90 после запуска двигателя в левом углу приборной панели появилась надпись ANTI-SKID service required,а в правом углу загорелся силуэт автомобиля на скользкой дороге. Одной из причин появления ошибки на панели приборов является неисправность датчика положения рулевого колеса.

Дело в том, что устройство системы курсовой устойчивости и алгоритмы ее работы на Volvo XC90 тесно связаны с системой ABS и блоком управления двигателем. Если на скользкой дороге автомобиль теряет управление в прямолинейном движении на помощь водителю придет система стабилизации. Получив сигнал о скорости вращения колес (показания считываются с датчиков системы ABS) и положения передних колес автомобиля (показания считываются с датчика положения рулевого колеса, который совмещен с датчиком подушки безопасности водителя) система курсовой устойчивости благодаря заложенным алгоритмам работы ограничит тягу двигателя и вращение одного из колес. Автомобиль стабилизируется и продолжит движение.

Важно!

Если датчик положения рулевого колеса автомобиля неисправен — система не будет функционировать должным образом, в таком случае водителю придется применить навыки управления автомобилем в заносе.

У водителей профессионалов, которые имеют большой стаж вождения и начинали свой водительский стаж с автомобилей отечественного производства — навыки управления при заносе отточены до идеала. Стоит лишь погрузиться в воспоминания в 1980 и первой половины 90 годов. Дороги не посыпали ядовитой химией, зимние шины были сильным дефицитом, и водители ездили на всесезонной или летней, а доступными автомобилями были «Запорожец», «Ваз» или «Москвич».

Времена изменились. Дороги стали обрабатывать реагентом, выбор зимних шин поражает воображение, а в автомобилях отечественного производства появились ABS и подушки безопасности…Что уже говорить об автомобилях иностранного производства.

Volvo XC90 — автомобиль с полным приводом, который устойчивый к заносу. Но на скользкой дороге в повороте на трассе может произойти все что угодно…Внезапно возникшее препятствие, торможение и резкий поворот руля может спровоцировать снос автомобиля и потерю управляемости. При неисправной курсовой устойчивости справиться с такой «нештатной» ситуацией может только профессиональный автогонщик или водитель прошедший специализированные курсы управления автомобилем в экстремальных ситуациях. Поэтому при появлении такой ошибки на панели приборов «не откладывайте» сделайте диагностику и устраните неисправность. Процесс замены детали показан далее на фотографиях.

Отсоединяем подушку безопасности. Она крепится с внутренней стороны рулевого колеса

Отсоединяем электрический разъем

Подушка безопасности водителя демонтирована

Демонтируем рулевое колесо

Демонтируем вышедший из строя узел

Новый датчик положения рулевого колеса

Устанавливаем элемент

Подключаем электрический разъем подушки безопасности и звукового сигнала

Устанавливаем подушку безопасности в рулевое колесо, с обратной стороны закручиваем удерживающие винты.

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

*A для моделей с левосторонним рулевым управлением.
*1

РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ (для моделей с 1AD-FTV)

*2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
*3 ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА *4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ
*5 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC OFF *6

ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

— КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ABS

— КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

— КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА VSC OFF

— КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА TRC OFF

— КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА SLIP

*7

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

— ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ STOP

— ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ECU-IG № 1

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ A/BAG

— РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (STOP LP)

*8

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

— ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

*9 DLC3 *10 ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с системой запуска и останова)
*11 ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ *12 ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

Как определить скорость вентиляции в помещении с помощью доступного по цене монитора CO2 | Автор: Хосе-Луис Хименес

Последнее обновление: 4 августа 2020 г. , добавлено взаимное сравнение с LICOR, методом сухого льда

COVID-19 и необходимость количественного определения скорости вентиляции внутренних помещений

Появляется все больше свидетельств что COVID-19 — это заболевание со значительной и потенциально доминирующей долей передачи аэрозолей. Имеются убедительные доказательства того, что этот путь, вероятно, важен, в том числе то, что характер передачи наиболее соответствует аэрозолям.Аргументы против аэрозольной передачи не выдерживают критики.

Защита от распространения аэрозолей требует многих вещей, которые мы уже делали, например, социального дистанцирования, но также делает новый акцент на важности вентиляции. Здесь вентиляция означает замену воздуха в помещении воздухом снаружи. Нам нужно знать скорость вентиляции в помещении, чтобы иметь возможность оценить уровень заражения через аэрозоли в этом месте (например, в классе, магазине, офисе), например, с помощью моей общедоступной электронной таблицы оценки передачи аэрозолей. Вы должны ввести интенсивность вентиляции в месте, указанном красной стрелкой.

Снимок экрана оценщика распространения аэрозолей COVID-19, показывающий место, где необходимо ввести интенсивность вентиляции помещения.

Скорость вентиляции может сильно различаться в разных помещениях, и эти изменения очень важны. Мы используем единицы «воздухообмена в час» (ACH, в единицах ч-1), чтобы выразить эту скорость. Если в определенном помещении скорость вентиляции наружным воздухом составляет 1 час-1, это означает, что за 1 час 63% внутреннего воздуха заменяется наружным воздухом.Через 2 часа это 86%, а через 3 часа 95%. Если интенсивность вентиляции составляет 6 ч-1, то за 1 час 97% воздуха заменяется наружным. Очевидно, что интенсивность вентиляции очень важна для определения того, как долго аэрозоли, содержащие вирусы, могут оставаться в данном помещении.

Однако определить реальную скорость вентиляции для помещения может быть сложно. Даже для некоторых коммерческих зданий, в которых есть инспекторы и обслуживающий персонал, люди, пытающиеся использовать оценщик для этих зданий, говорят нам, что такой персонал не имеет информации о соответствующей скорости вентиляции и не знает, как получить эту информацию.

Можно ли оценить интенсивность вентиляции с помощью портативного измерителя CO2?

В исследованиях мы измеряем интенсивность вентиляции с помощью эксперимента «выброс трассирующего вещества». Мы выпускаем струю инертного нелипкого газа, который можно измерить с высоким временным разрешением. Для заинтересованных исследователей эта статья является одним из наиболее продвинутых приложений этого метода. Затем мы видим, что индикатор распадается, а скорость распада — это скорость вентиляции. CO2 является полезным индикатором, как и различные летучие органические соединения.CO2 имеет большое преимущество в том, что люди являются его повсеместным свободным источником.

Проблема в том, как это сделать «дома». Исследовательские анализаторы CO2, которые я использовал для этого, могут стоить несколько тысяч долларов, что недопустимо для большинства ситуаций. Тем не менее, я купил и протестировал монитор CO2 за 159 долларов (США, см. Эту ссылку для Европы), рекомендованный нашими европейскими коллегами из REHVA, и, похоже, он работает хорошо (см. Приложения 1 и 2 внизу для результатов различных тестов). .Ниже представлено изображение этого монитора.

Анализатор СО2 Aranet4, моя рука на шкале. Это руководство

. Есть много других мониторов, которые, вероятно, могут делать то же самое. Ищите технологию NDIR. Я выбрал этот, потому что у него есть дисплей, функция светофора и возможность подключения Bluetooth, в дополнение к одобрению REHVA.

Как оценить скорость вентиляции на практике

Эксперимент прост. Но хорошо записывайте, что вы и когда делали, иначе легко запутаться позже, глядя на данные, поскольку вы, вероятно, попробуете несколько вещей и т. Д.

(1) Оставьте монитор CO2 на улице как минимум на 5 минут, чтобы записать фоновую концентрацию.

(2) Оставайтесь в интересующем месте (с монитором CO2) некоторое время, чтобы накапливался CO2 (см. Приложение 3 для идей, если этого недостаточно для эксперимента, например, для большой комнаты или с очень хорошая вентиляция). Затем быстро выйдите и позвольте анализатору записывать CO2 в течение нескольких часов.

(3) Лучше всего оставить вентилятор (ы) на все время для перемешивания воздуха в помещении.Это приводит к более плавному распаду и упрощает интерпретацию данных, и это не должно влиять на скорость вентиляции. Данные без вентилятора будут выглядеть более «пятнистыми», чем данные, которые я здесь показываю.

(4) Просмотрите данные через приложение монитора CO2 (вы также можете загрузить их в компьютер и построить график в Excel и т. Д., Но это не требуется).

Пример эксперимента для нашей домашней студии

Ниже приведен пример моего первого эксперимента. Вам необходимо определить, сколько времени требуется, чтобы «избыточный» CO2 (выше уровня окружающей среды) снизился до 36% от своего пикового значения.

В приведенном ниже примере уровень наружного воздуха был 545 ppm (у монитора есть смещение, которое можно регулировать, но это не важно для данного измерения). Пик CO2 составлял 1473 частей на миллион, когда человек покинул помещение в 18:43, таким образом, избыток CO2 над окружающей средой составлял 928 частей на миллион. Нам нужно посмотреть на время, за которое он распадается до 879 частей на миллион (= 545 частей на миллион + 37% * (1473–545)). Когда я вынул анализатор из помещения в 7:09 утра, уровень CO2 все еще составлял 1066 частей на миллион. Судя по скорости распада (40 ppm за последний час), потребовалось бы еще 4.5 часов, чтобы достичь примерно 886 ppm. Таким образом, время затухания составляет ~ 15,5 ч, а скорость вентиляции составляет 1/16 = 0,06 ч-1. В секции вентиляции оценщика есть небольшая таблица с калькулятором, где вы можете вводить числа, и он выполняет расчеты за вас:

Расчет скорости вентиляции по эксперименту с CO2 на странице Readme оценщика распространения аэрозолей COVID-19

Это новое пространство с низкой инфильтрацией (хотя меня удивляет, что она такая низкая). Для большинства мест я ожидал бы результатов 0.5–3 ч-1. Я собираюсь взять больше данных с приоткрытым окном, чтобы проиллюстрировать другой пример, но в интересах экономии времени я публикую этот первоначальный эксперимент, поскольку он достаточно хорош, чтобы проиллюстрировать процедуру.

Мой первый эксперимент. Сначала (слева) монитор находился на улице. Потом я принес его в студию (небольшое отдельное здание), где работала моя жена. Вскоре после этого она ушла, и в этот момент уровень CO2 достигает пика и перестает снижаться. Затем СО2 медленно удаляется за счет проникновения наружного воздуха.По окончании эксперимента я отнес в дом монитор, в котором концентрация СО2 была ниже.

Вторая попытка с частично открытым окном

Чтобы проиллюстрировать то, что я ожидаю, является более типичным результатом, я переделал эксперимент с частично открытым окном. В этом случае распад CO2 был намного быстрее, и я оцениваю 1,2 ч-1 при этих условиях.

Результаты второго эксперимента с частично открытым окном. Низкие значения перед пиком находятся на открытом воздухе, затем переместите анализаторы в студию и пусть будет, с включенным вентилятором.Курсор находится в точке, где избыток CO2 снизился на 63% от пика.

Предостережения относительно скорости вентиляции, определенной таким образом

Прежде всего, этот метод позволяет количественно оценить только скорость вентиляции наружным воздухом. Во многих помещениях воздух рециркулируется и фильтруется, и многие вирусосодержащие аэрозоли удаляются фильтром. Но на CO2 фильтры не повлияют. Эффект отфильтрованного рециркулирующего потока проявляется в другом месте электронной таблицы («Дополнительные меры контроля»), см. Страницу Readme в оценщике для обсуждения некоторых деталей.

Во-вторых, скорость воздухообмена непостоянна и может меняться со временем. Например, если у вас открыты окна, они будут сильно отличаться в зависимости от ветра. Он также может меняться в помещении в зависимости от динамики системы HVAC и других факторов. Даже если окна закрыты и нет системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, ветер и другие факторы будут влиять на обменный курс, поскольку они могут способствовать проникновению. По этой причине, и если это место, где вы собираетесь проводить много времени, рекомендуется повторить этот эксперимент несколько раз и убедиться, что вы получаете стабильные результаты.Посмотрите это научное исследование и другое, в которых показаны примеры изменчивости.

В-третьих, в больших зданиях, где воздух может перемещаться между помещениями, либо через коридоры, либо через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, это может быть труднее. Специалисты называют это межзональным транспортом. Например. люди, находящиеся в другой комнате, могут вдыхать CO2, который затем достигает интересующей комнаты, что сбивает измерения.

Подводя итог, можно сказать, что этот метод даст вам приблизительную оценку скорости изменения наружного воздуха, но это значение может меняться со временем, и реальность может быть более сложной в больших зданиях.Тем не менее, в большинстве случаев это все еще намного больше информации, чем было до проведения эксперимента.

Приложение 1: проверка времени отклика анализатора CO2

Первым тестом качества газоанализатора является определение того, быстро ли он реагирует на изменения концентрации. Если он будет реагировать слишком медленно, это ограничит измерение быстрой вентиляции. Мы делаем это, оставляя монитор в месте с высоким уровнем CO2, а затем быстро перемещая его на улицу.

Реакция анализатора Aranet4 на быстрое изменение концентрации CO2

График ниже представляет собой снимок экрана приложения для мониторинга CO2 в моем телефоне. Уровень CO2 реагировал очень быстро, причем большая часть ответа приходилась на 1-минутный отклик анализатора. Этого более чем достаточно для измерения интенсивности вентиляции в любом помещении.

Приложение 2: сравнение датчика CO2 Aranet с анализатором LI-COR исследовательского уровня

Доктор Деметриос Пагонис из моей исследовательской группы провел быстрый эксперимент по сравнению датчика Aranet с датчиком LI-COR исследовательского уровня.Результаты представлены ниже. Датчик LI-COR предоставляет данные каждые 1 секунду, а Aranet — каждые 1 минуту. В целом, для такого доступного датчика, как этот, я бы назвал результаты очень хорошими. Некоторые отклонения явно связаны с временной реакцией, поскольку Aranet не имеет потока пробы и полагается на CO2, диффундирующий в объем датчика. В этом конкретном датчике также есть положительное смещение, которое мне еще не удалось удалить (возможно, я не совсем понимаю руководство о том, как это сделать), но это не касается расчетов времени отклика.И его можно вычесть в голове, измерив воздух на улице.

Сравнение временных рядов датчика Aranet4 с датчиком LI-COR исследовательского уровня График рассеяния и линейное соответствие ортогональной регрессии расстояния между измерениями CO2 Aranet4 и LI-COR

Приложение 3: что делать, если вашего дыхания недостаточно CO2

Это может быть проблемой в больших и / или хорошо вентилируемых помещениях. Дыхание одного человека или нескольких человек может недостаточно увеличить СО2, и тогда может быть трудно извлечь информацию из эксперимента, учитывая ограниченную точность анализатора.По крайней мере, во время пандемии вы не хотите собирать много людей только для этого эксперимента. Приведенные ниже идеи были предложены другими. Будьте осторожны и убедитесь, что у вас есть разрешение от того, кто управляет пространством, прежде чем вы попробуете это.

Доктор Деметриос Пагонис предлагает распространенный метод, используемый исследователями качества воздуха в помещениях: купить сухой лед и положить его в воду. Блок в 10 фунтов от продуктового магазина (~ 10 долларов) эквивалентен ~ 100 человеко-часам дыхания CO2. Этого должно хватить даже для самых больших помещений.Это кажется самым безопасным из всех предложений.

В этом случае Питер Алстон в Twitter предложил смешать в помещении пищевую соду и уксус, что приведет к образованию CO2. Это видео на YouTube демонстрирует реакцию. Сколько вам понадобится уксуса и пищевой соды, будет зависеть от размера комнаты. Я бы попробовал с небольшим количеством, посмотреть, сможете ли вы увидеть достаточное увеличение CO2, и продолжу дальше.

Еще одно предложение заключалось в том, чтобы одолжить баллон с CO2, например, тот, который используется для газированных напитков в барах и ресторанах.Это начинает меня нервировать с точки зрения безопасности. Если вы случайно выбросите большое количество CO2 в замкнутом пространстве, это может быть фатальным. Поэтому я буду очень осторожен, если вы попробуете это, особенно если у вас нет опыта работы с газовыми баллонами. Попробуйте сначала в небольшом помещении с открытой дверью. Или попросите кого-нибудь подождать снаружи, пока вы разговариваете с ним по телефону, или введите CO2, направив выход резервуара в сторону помещения, прямо за пределы помещения, или каким-либо другим подобным способом.Если вы не уверены в безопасности, обратитесь за помощью.

Вы также можете использовать кухонное устройство, например газовую или пропановую плиту, если оно уже есть в помещении. Я бы не стал привозить походную печь или подобное из соображений пожарной безопасности.

Благодарности

Я благодарен Энди Персили, Шелли Миллер, Дастин Поппендик, Тая Ньюэлла, Рича Корси, Билла Банфлета и Джеффа Сигела за вклад и предложения по этой теме.

Взрыв пузыря двуокиси углерода: почему мониторинг уровня CO2 в вашем здании критичен

Традиционное проектирование зданий как воздухонепроницаемых пространств с минимальным обменом наружного воздуха было сделано в первую очередь для повышения энергоэффективности. Уменьшение вентиляции может привести к экономии энергии, поскольку воздухообмен внутри и снаружи регулируется, что снижает потребность в обогреве или охлаждении зданий внутри. Однако меньшая вентиляция также может привести к накоплению в воздухе углекислого газа (CO2), который, как показали исследования, оказывает неблагоприятное воздействие на здоровье и комфорт жителей здания. CO2 является хорошим показателем не только скорости вентиляции в застроенных помещениях, но и состояния качества воздуха в помещении. Когда в здании имеется более высокий уровень CO2, происходит меньший обмен свежего воздуха, что может привести к потенциально критическим последствиям для работоспособности и здоровья людей.Важное исследование, проведенное Гарвардом в 2015 году, цитировалось в многочисленных статьях, поскольку в нем подчеркивалось, что даже небольшое повышение уровня CO2 в окружающей среде может значительно ухудшить когнитивные способности работающих профессионалов.

Какие безопасные уровни CO и CO2 в помещениях?

CO2

250-400 частей на миллион Нормальная фоновая концентрация в атмосферном воздухе снаружи
400–1000 частей на миллион Типичные концентрации для жилых помещений с хорошим воздухообменом
1,000-2,000 частей на миллион Жалобы на сонливость и плохой воздух
2000-5000 частей на миллион Головные боли, сонливость и застойный, несвежий, душный воздух. Также могут присутствовать плохая концентрация, потеря внимания, учащенное сердцебиение и легкая тошнота
5000 частей на миллион Предел воздействия на рабочем месте (как 8-часовой TWA) в большинстве юрисдикций
> 40 000 частей на миллион Воздействие может привести к серьезной кислородной недостаточности, что приведет к необратимому повреждению головного мозга, коме и даже смерти

— Источник: Охрана труда и техника безопасности, апрель 2016 г.

Двуокись углерода — это природный бесцветный негорючий газ, который выделяется при дыхании человека.Каждый выдыхаемый воздух среднестатистическим взрослым содержит от 35 000 до 50 000 частей на миллион (ppm) CO2 — примерно в 100 раз больше, чем обычно содержится в наружном воздухе (www.energy.wsu.edu, 2013). CO2 также образуется при сжигании ископаемого топлива, такого как уголь, газ и природная нефть. Когда вы рассматриваете уровни концентрации CO2 в помещениях, вам необходимо принимать во внимание несколько факторов, таких как количество людей в здании и то, как долго они остаются внутри, скорость воздухообмена и даже уровни CO2 на открытом воздухе. Более высокий уровень CO2 в помещении означает, что вентиляции недостаточно для разбавления и удаления CO2, который постоянно производится и накапливается в воздухе.

Хотя пандемия действительно заставила людей больше осознавать, что качество воздуха в помещениях связано с вирусом, необходимо повысить осведомленность о динамике различных факторов качества воздуха и о том, как они могут повлиять на риск выживания вируса и его передачи в помещении. . Например, многочисленные исследования показали, что уровни CO2 являются критическим фактором распространения вирусов в плохо вентилируемых помещениях.В 2019 году тайваньские исследователи сообщили о влиянии вентиляции на вспышку туберкулеза в Университете Тайбэя, где многие комнаты в школе вентилировались недостаточно, а уровень CO2 превышал 3000 частей на миллион. Когда циркуляция воздуха была улучшена и уровень CO2 снизился до 600 частей на миллион, вспышка
полностью прекратилась. Согласно исследованию, увеличение вентиляции было причиной 97% снижения передачи. (www.onlinelibrary.wiley.com, 2019)

Уровень

CO2 может быть легко измерить, но если данные интерпретируются и обрабатываются неправильно, это также может привести к плохим стратегиям качества воздуха в помещении.Например, показания CO2, снятые в начале дня, когда пространство пустует, будут отличаться при измерении в другое время в течение дня, когда на улице больше людей и возможно более высокий уровень CO2. Это особенно актуально на рабочих местах, где уровни CO2 обычно повышаются и остаются повышенными в течение рабочего дня. Аналогичным образом, показания CO2 могут различаться в разных частях внутренней среды в любой момент времени. Использование только одной или двух точек данных по CO2 для управления уровнями вентиляции и проектирования вашей системы с учетом этого приведет к ошибочным предположениям, что в конечном итоге приведет к дополнительным проблемам и затратам.

Мониторинг уровней концентрации CO2 в зоне дыхания в режиме реального времени — это одна из стратегий, которая настоятельно рекомендуется многими экспертами не только для того, чтобы дать вам представление о наличии адекватной вентиляции, но, что более важно, предоставить вам ценную информацию для выявления тенденций и установления пороговых значений. , устранение неполадок в проблемных областях и проверка ваших решений в области качества воздуха в помещении. В сочетании с измерением других факторов, таких как температура, влажность, твердые частицы и диоксид азота (NO2), он может дать лучшее понимание сложных и изменчивых элементов в вашей внутренней среде, чтобы вы могли должным образом оценить и снизить риск заражения вирусом. выживание и передача.Это также приводит к большей экономии энергии, поскольку может немедленно предупредить вашего руководителя предприятия о проблемах с вентиляцией, которые необходимо оперативно решать. Более того, интеллектуальные мониторы качества воздуха в помещении, развернутые в зоне дыхания, которые могут подключаться к вашим системам HVAC и автоматизировать их, могут помочь вам использовать хорошие инструменты IAQ, такие как использование систем вентиляции с контролем потребления, где скорость воздухообмена изменяется в зависимости от фактической занятости.

Расчет воздухообмена

Расчет воздухообмена: для расчета количества силикагеля или для выбора надлежащего оборудования для контроля влажности одним из наиболее важных факторов является степень утечки в витрине.

Есть много способов определить степень утечки витрины, но самый дешевый, безопасный и относительно простой метод — это использование диоксида углерода в качестве следового газа. Следующее краткое описание процедуры:

Необходимое оборудование:

  • Датчик углекислого газа.
  • Малый CO 2 контейнер
  • Небольшой вентилятор внутри корпуса рекомендуется, но не обязателен.
  • Калькулятор воздухообмена (внизу)

Процедура

  • В нормальных условиях воздух содержит 385 частей на миллион CO 2 .Однако в ограниченном пространстве этот уровень может быть повышен, поэтому сначала проверьте и запишите уровень в окружающей среде.
  • Поместите датчик в витрину. Если вы решите использовать вентилятор, вам необходимо включить его и оставить включенным на время всего теста.
  • Используя простой дозатор, введите в витрину небольшое количество CO 2 , достаточное для достижения уровня между 3000 и 9000 ppm диоксида углерода. (Если вы ожидаете низкой скорости утечки для этой витрины, уровня 3000 ppm будет достаточно, в противном случае концентрация должна быть выше — 9000 ppm.)
  • Подождите несколько минут, пока уровень газа не стабилизируется, и запишите уровень CO 2 и время измерения.
  • Тест должен длиться не менее нескольких часов (6-24)
  • После завершения теста запишите уровень CO 2 .
  • Используя калькулятор ниже, введите данные: уровень CO 2 в окружающей среде, начальный уровень внутри корпуса, конечный уровень внутри корпуса.
  • Число Q обозначает скорость утечки, кратную полному обмену воздуха в корпусе в течение 24 часов.Например, Q = 0,2 означает, что в течение дня заменяется 0,2 объема витрины, Q = 1 — полностью заменяется воздух внутри корпуса.

Витрины хорошего качества от ведущих производителей имеют уровень воздухообмена 0,1-0,2 в сутки.

Перейти к основному содержанию Поиск