Обычно, подобные дефекты горе мастер решает полировкой, но уж если и такие работы не проведены, рекомендуем сменить СТО. Напыл и зернистость выглядят просто — окрашиваемая поверхность имеет буквально  слой мелкой пыли. Это может быть как сама пыль, которая вдруг попала на кузов в процессе работ, так и неправильная технология покраски, когда краскопульт «выдает» недопустимый факел и создает такой «рисунок».

Наплывы 

 Современные, а значит не дешевые, материалы для окраски имеют повышенное качество, которые в свою очередь позволяет мастеру-маляру проводить окраску деталей без такого досадного изъяна как наплыв и потеки краски. Раньше, когда сами материалы имели свойство к возникновению потеков, мастера легко убирали это недоразумение путем полировки. На сегодняшний день и технологии и материалы настолько современны, что возникновение этого факта весьма дурной знак для автосервиса. Учитывайте это при выборе автосервиса.

Пузыри 

 Случается так, что на поверхности кузова обнаруживаются мелкие пузыри. Этот дефект может появиться не сразу, тем то он и коварен. Проявляется он при резкой смене температур окружающего воздуха. Причиной этому является влага, которая попала и не была удалена в момент подготовки к покраске и непосредственно в процессе окрашивания детали. Другой причиной возникновения пузырения на краске может стать неправильная выдержка между слоями. Когда предыдущий слой еще не готов к нанесению последующего, а работа пошла, в этом случае пузыри образует уже не влага, а оставшийся в слоях растворитель. Визуально это похоже на «закипание» краски. Спешка в данном случае сводит всю работу на нет.

 Мы перечислили лишь некоторые признаки некачественного кузовного ремонта.

Как правильно и безошибочно принять выполненные работы по покраске Вашего автомобиля мы расскажем в следующей статье.

Дефекты окраски

Распознавание и устранение дефектов ЛКП.

Несмотря на тщательную подготовку поверхности, передовые технологии окраски и применение высококачественных лакокрасочных материалов, никто не застрахован от дефектов ЛКП. Однако сегодня ни одна качественная окрасочная мастерская не может себе позволить сделать дефектное ЛКП. На устранение дефекта всегда уходит много времени и сил. В чем же причина дефекта? Какие ошибки были допущены? Как избежать таких ошибок впредь?

Profi_line надеется, что приводимая подборка наиболее распространенных повреждений ЛКП, послужит каждому специалисту полезным и удобным справочником в каждодневной работе. Только правильная оценка дефекта позволяет определить его причины и эффективно устранить сам дефект.

Потеки.

Определение: Местное увеличение толщины (относительно общей окрашенной поверхности) лакокрасочного материала до образования капель, потеков и наплывов.

• Слишком большая толщина пленки
• Неравномерное нанесение краски
• Не соблюдена требуемая вязкость краски
• Неподходящие разбавители    
• Слишком низкая температура материала или в ОСК
• Неисправный окрасочный пистолет (дюза)
• Недостаточная выдержка между слоями.

Способ устранения:

По истечении положенного времени сушки отшлифуйте участки с потеками. При необходимости, используйте ИК-лампы для дополнительной сушки, после чего отполируйте.

Если сошлифовка потеков привела к повреждению ЛКП,  произведите повторную окраску.

Предотвращение:

Соблюдайте температурные требования для объекта, краски и ОСК Регулярно проверяйте окрасочное оборудование Смешивайте и наносите краску в соответствии с предписаниями в инструкциях.

Сорность.

Определение:  Вкрапления соринок, ворсинок, пылинок и прочего мусора (включая насекомых) в жидкий (неполимеризованный) слой ЛКП с образованием неровностей на поверхности.

Причины:

• Неисправные потолочные фильтры
• Слишком низкое давление в ОСК
• Неподходящая рабочая одежда
• Грязная ОСК
• Недостаточная очистка окрашиваемой поверхности
• Недостаточная очистка ЛКМ.

Предотвращение:

• Тщательно обдуйте поверхность, очистите ее, а затем протрите липкой тканью
• Регулярно проверяйте фильтры
• Используйте безворсовые комбинезоны
• Регулярно проводите техобслуживание ОСК.

Способ устранения:

• Осторожно отшлифуйте дефект и отполируйте
• Отшлифуйте и перекрасьте большие участки.

Силиконовые кратеры.

Определение: Кратерообразные углубления с приподнятыми краями диаметром от 0,5 до 3 мм. на свежеокрашенной поверхности.

Причины:

• Окрашиваемая поверхность недостаточно очищена
• Сжатый воздух недостаточно очищен.

Предотвращение:

• Производить очистку поверхности на всех этапах ремонта
• Своевременно производить обслуживание компрессора, пневмомагистрали и систем фильтрации сжатого воздуха.

Способ устранения:

• Поверхность отшлифовать и перекрасить.

Нарушение адгезии.

Определение: нарушение сцепления поверхностей разнородных твёрдых и/или жидких тел и вызванное вследствие этого отслоение лакокрасочного покрытия.

Причины:

• На поверхности детали остались вещества, препятствующие адгезии, например, силикон, масло, жир, воск, ржавчина, отходы шлифования и т. д.
• Поверхность отшлифована неподходящими абразивами
• Неправильное применение лакокрасочных материалов
• Слишком короткое или слишком большое время выдержки перед нанесением последующих слоев ЛКП.

Предотвращение:

• Строгое соблюдение инструкций по применению ЛКМ и технологических карт.

Способы устранения:

• Дефект полностью отшлифовать и нанести покрытие заново.

Закипание.

Определение: Небольшие пузырьки в верхних слоях ЛКМ, некоторые из них лопнули

Причины:

• Слишком толстая пленка
• Недостаточная выдержка ЛКМ перед ускоренной сушкой
• Не соблюдена правильная вязкость краски
• Неподходящий отвердитель или разбавитель.

Предотвращение:

• Соблюдать нормальную толщину краски при нанесении

• Соблюдать правильные промежуточные выдержки
• Соблюдать рекомендации по вязкости краски, отвердителям и разбавителям в инструкциях по применению.

Устранение:

• Полностью сошлифовать ЛКП и произвести повторную окраску.

Штрихи, риски от абразивных материалов

Определение: Проявление шлифовальных рисок на отделочном покрытии

Причины:

• Использование слишком грубых шлифовальных  материалов при подготовке поверхности
• Не достаточно высохшие ЛКМ

Предотвращение:

• Отшлифуйте шпатлевку абразивом с градацией P 120-180 (предварительное шлифование) и P 220-320 (окончательное шлифование).
• Шлифование наполнителя: «по сухому» P 400-500, или «по мокрому»

P 800-1200

• Соблюдать толщины, межслойные выдержки и время сушки при нанесении ЛКМ

Способы устранения:

• После окончательного высыхания покровной краски отшлифуйте покрытие тонким абразивом и отполируйте (только для темных цветов).
• При появлении глубоких рисок или на светлых цветах отшлифуйте покрытие и произведите повторную окраску

Непрокрасы

Определение: Неравномерное закрашивание поверхности. Через покровную краску видна подложка.

Причины:

• Нанесено недостаточно покровной краски.
• Неравномерное нанесение краски (эффектные ЛКП).
• Вязкость краски не соответствует заявленной
• Не подходящая по цвету подложка

Предотвращение:

• Соблюдать толщину пленки, указанную в инструкции по применению.
• Для малоукрывистых цветов использовать подходящий по цвету наполнитель.
• Нанести дополнительный слой краски

Способы устранения:

• В случае появления дефекта после нанесения прозрачного лака, отшлифовать поверхность и заново нанести краску.

Шагрень

Определение: Структура поверхности напоминает апельсиновую кожуру

Причины:

• Слишком вязкая краска.
• Быстрые, мгновенно испаряющиеся растворители.
• Неподходящий размер дюзы.
• Слишком большое расстояние до окрашиваемой поверхности
• Нанесено недостаточно краски.

Предотвращение:

• Установить правильный температурный режим в ОСК.
• Адаптировать систему окраски под тип работы и температуру в ОСК.
• Установить правильную вязкость краски с помощью вискозиметра DIN.
• Проверить и сохранять расстояние до окрашиваемой поверхности

Способы устранения:

• Небольшие поверхности можно отшлифовать и отполировать.           
• На больших поверхностях отшлифовать структуру и произвести повторную окраску.

Учимся распознавать и устранять дефекты ЛКП автомобиля

Внешний вид автомобиля – это основной фактор, влияющий на выбор клиента при покупке. Это один из камней преткновения покупателя и продавца. Детали автомобиля менее подвержены дефектам, нежели кузов. Да и дефекты их не сразу заметны, в отличие, например, от царапины на дверке авто. Кузов – самое уязвимое место машины. И, соответственно, от его состояния напрямую зависит стоимость всего транспортного средства.

Виды дефектов лакокрасочного покрытия

Повреждения лакокрасочных покрытий могут быть производственные и эксплуатационные. Первый вид дефектов – очень редкий случай, так как каждая машина проходит обязательный контроль качества на заводе-изготовителе, где и ликвидируются все выявленные недостатки. Чаще всего дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля появляются в процессе эксплуатации, и это еще не говорит о том, что за ней неправильно ухаживают. Возможно и воздействие внешних факторов.

Выделим несколько видов повреждений лакокрасочного слоя, которые неизбежно приближают ремонт автомобиля:

• Дефекты, образовавшиеся под воздействием окружающей среды:

Включают в себя:

• Воздействия биологической природы. Речь идет о пчелином и птичьем пометах, насекомых, древесных соках и смолах, выделениях тли.
• Химические воздействия. Здесь мы подразумеваем промышленные источники загрязнения: цемент, брызги смолы, строительный раствор, промышленная пыль, тормозная жидкость, аккумуляторные кислоты.
• Механические повреждения

Царапины, вмятины, сколы, причинами которых становятся аварии, столкновения, удары щебня при движении.

• Дефекты, вызванные нарушением процесса проведения окрасочных работ.

Сюда относят шагрень, яблочность, матовость и множество других дефектов.

В случае необратимого воздействия вышеуказанных факторов, автовладельцу придется обновить лакокрасочное покрытие.

Дефекты, вызванные воздействием окружающей среды

Природа, окружающий нас мир, так или иначе, воздействуют на все объекты. И нельзя утверждать, что это влияние всегда благотворно. Выше мы уже упомянули, какие факторы, а точнее, живые организмы могут «погубить» краску вашего авто. И мало того, как правило, это воздействие не зависит от вас, вы никак не сможете избежать его. Рассмотрим подробнее дефекты этого вида, и возможности решения возникших проблем.

Дефекты лакокрасочного покрытия, вызванные столкновениями с насекомыми, проявляются в виде мелких протравленных пятен верхнего слоя лака с еле уловимым слоем шпатлевки. Разбившиеся насекомые сильно прилипают к поверхности кузова. Под воздействием тепла и влаги возникает кислота, и насекомое частично погружается в лакокрасочное покрытие. Верхний слой краски довольно быстро начинает разрушаться в силу вздутия и травления поверхности.

Подобные разрушения в диаметре не превышают нескольких миллиметров. Если вы хотите устранить такие дефекты, для начала хорошо вымойте машину. Затем необходимо обработать пораженные участки специальной жидкостью для устранения насекомых. После этого можно приступать к очистке поверхности обезжиривателем на спиртовой основе. И последним этапом станет обработка твердой мастикой.

Дефекты, причиной которых стал птичий помет, имеют обычно вид тусклых, разъеденных участков краски кузова. Чем дольше это воздействие, тем плачевнее результат. В худшем случае это приведет к образованию трещин, химических ожогов и травлению лакокрасочного слоя вплоть до жидкой шпатлевки. В теплый период года птичий помет может нанести покрытию автомобиля наибольший вред. При взаимодействии с теплом и влагой реакция разрушения протекает быстрее. При незначительных дефектах можно просто провести полировку. Практически к тем же последствиям приводит и реакция пчелиного помета в теплое время года: изменение цвета лакокрасочного покрытия, его разрушение вплоть до шпатлевки. Избавиться от его последствий можно так же ремонтной полировкой поврежденных участков.

Небольшие светло-коричневые пятна или капли на горизонтальных поверхностях свидетельствуют о попадании древесной смолы или сока. Разрушающего воздействия смол на лакокрасочное покрытие автомобиля не наблюдается в холодный период года, тогда как в теплое время химический состав смол начинает таять, активно сливаясь с эмалью покрытия кузова, что приводит к ее разбуханию. Чтобы удалить частички смолы, необходимо обработать поврежденные участки платком, предварительно смоченным в растворе бензина и керосина. Разбухание удастся удалить нагревом. Для этого идеально подойдет бокс для сушки, где с помощью инфракрасного излучателя доводим температуру до 60°С, и прогреваем автомобиль в течение часа.

Свежие выделения тли очень похожи на капельки. Но эти миниатюрные пятнышки (в диаметре около 1 мм) разъедают покрытие кузова вплоть до слоя шпатлевки. Таким образом, на поверхности образуются маленькие участки испорченного лакового слоя. Их необходимо очень быстро удалить. Если же все-таки образовались некоторые потускнения поверхности, можно их ликвидировать полировкой.

Окружающее нас пространство – это не только живая природа, это еще и созданный руками человека мир техники, который способен нанести намного больший вред вашему автомобилю. Несмотря на то, что машина – тоже творение наших рук, мы не смогли пока придумать покрытия, не реагирующего, например, на цемент или смолу, на строительный раствор или промышленную пыль, на кислоту или тормозную жидкость.

Дефекты, вызванные попаданием на поверхность цемента, строительного раствора или гашеной извести представляют собой тусклые пятна. Особенно они опасны в жаркий период, когда под воздействием тепла и влаги образуют очень едкие щелочные соединения. Необходимо по возможности быстро смыть свежие загрязнения. Если вы упустили момент, когда они были еще мягкими, можете размягчить их при помощи промачивания салфеткой с уксусом. После чего также тщательно промойте водой. И опять-таки, мелкие дефекты можно удалить с помощью полировки.

Небольшие «островки» различных оттенков от красноватого до синего и даже черного свидетельствуют о дефектах, вызванных отложением промышленной пыли. Выбросы производственных предприятий при высокой влажности воздуха имеют свойства оседать на землю, попадая, в том числе, и на автомобили, что приводит в конечном итоге к повреждению лакокрасочного покрытия. При длительном воздействии вокруг частичек образуются ободки ржавчины, и они будут расти до тех пор, пока вы не приостановите химическую реакцию. Отметим, что железосодержащую пыль очень сложно удалить с поверхности, а через пару дней это будет сделать совсем невозможно. Чтобы избежать разрушения поверхности лака, при первом же обнаружении подобной пыли немедленно удалите частички с помощью специальных средств. После этого тщательно промойте поврежденные участки. Далее приступайте к полировке. Используйте в работе очистительные мастики.

Небрежное обращение с тормозной жидкостью может привести к попаданию ее на поверхность вашего авто. В результате этого гликоли (основные составляющие тормозной жидкости) незамедлительно вступят в реакцию с лакокрасочными материалами, нанесенными на кузов. Небольшие капли приведут к осветлению и потускнению покрытия. Большие объемы жидкости приведут к его вспучиванию. Если вы по случайности или неосторожности все-таки допустили попадание тормозной жидкости на поверхность автомобиля, не поленитесь и сразу же смойте ее обильным количеством воды. От вспучивания можно избавиться прогревом.

Дефекты, вызванные брызгами аккумуляторной кислоты при неаккуратной заправке батарей, приводят к травлению верхнего слой лакокрасочного покрытия и могут спровоцировать растворение лакокрасочной структуры. При попадании такого химического средства на кузов, следует немедленно помыть машину обильным количеством воды, используя специальные автомобильные моющие средства. Если воздействие не было продолжительным, то в качестве средства восстановления поврежденных участков подойдет полировка поверхности и, возможно, ее покраска.

Механические дефекты лакокрасочного покрытия

Механические повреждения довольно негативно сказываются на состоянии кузова, поскольку в очень короткие сроки приводят к коррозии и ржавлению металла. Здесь идет речь о повреждениях, сколах, вмятинах, задевших слои шпатлевки, грунтовки или даже металла. Избежать развития коррозии поможет внутреннее шлифование и терморадиационное облучение. Необходимо использовать антикоррозийный грунт. Последним финишным слоем становится эмаль.

Дорожный щебень и солесодержащие средства борьбы с гололедом могут также привести к серьезным повреждениям кузова с последующим процессом коррозии. Чтобы удалить подобные дефекты как с небольших участков, так и с целых элементов корпуса автомобиля, необходимо основательно отшлифовать поврежденную поверхность и нанести новое лакокрасочное покрытие.

Дефекты нанесения лакокрасочных материалов

Полирока для устранения легких дефектов лкп авто

Нарушение техники покраски в рамках кузовного ремонта может также привести к дефектам лакокрасочного покрытия автомобиля. И таких причин может быть очень много. Нарушение любого из этапов кузовного ремонта легко станет причиной повреждений лакокрасочного покрытия. И совсем не обязательно, что дефекты будут явными и видимыми сразу. Вполне вероятно, что они могут проявиться спустя некоторое время. Приведем несколько факторов, влияющих на возникновение повреждений такого рода:

• Неправильно выбранный лакокрасочной материал

Некоторые краски и средства кузовного ремонта несовместимы. Именно поэтому желательно выбирать товары одного изготовителя.

• Недостаточное обезжиривание поверхности

Может быть вызвано использованием некачественных растворителей или нарушением технологии. Имеется в виду несоблюдение температурного режима, уровня влажности и некоторых других параметров.

• Некачественная шлифовка

Объясняется использованием непредусмотренных технологией абразивов (шкурок), некачественного инструмента, что может привести к недостаточной зачистке поверхности.

• Ошибки шпатлевания поверхности

Как правило, они связаны с выбором некачественного материала, нарушением технологии разведения и техники их нанесения. Использование неподходящих инструментов и несоответствующие требованиям условия работы также приводят к неверному проведению процесса шпатлевания.

• Несоответствие отвердителей или иных добавок

А вернее даже сказать, несоблюдение их процентного состава в растворе приводит к дефектам.

• Нарушение техники напыления

Плохо отрегулированное оборудование нанесения лакокрасочного материала также отрицательно сказывается на качестве покрытия.

• Нарушение работоспособности окрасочного оборудования

Несвоевременное техническое обслуживание инструментов приводит к нанесению неровного лакокрасочного слоя с видимыми дефектами покрытия. Например, если краскопульт поврежден, невозможно отрегулировать верную форму факела. А, соответственно, и нескорректированные потоки воздуха и краски приведут к неравномерному наложению лакокрасочного слоя. И, как следствие, потеки на поверхности, шагрень, матовый эффект.

Ошибки могут быть допущены как на одном этапе кузовного ремонта, так и на нескольких сразу. А итог один – дефект лакокрасочного покрытия автомобиля. Существует несколько видов повреждений. Ограничимся их кратким описанием и этапами, на которых они появляются. Постараемся выявить причины их образования, методы предотвращения появления и возможные способы удаления.

• Слабая адгезия – нарушение сцепления отдельных поверхностей, отслоение. Причиной может стать недостаточно чистая окрашиваемая поверхность. Если с нее не удалены остатки жира, влаги, ржавчины, абразивной пыли, чистящих средств, соединительные свойства лакокрасочных смесей не смогут «работать» в полную силу. Несовместимый материал также может быть причиной нарушения адгезии. Краска не ляжет ровным слоем на плохо просушенную поверхность. Кроме того, элементы ремонта должны быть хорошо отшлифованы. Первичная обработка деталей имеет большое значение. При нанесении эмали недопустимы резкие температурные колебания воздуха. Должен соблюдаться температурный режим, согласно инструкции использования того или иного материала. Чтобы устранить указанный выше дефект, необходимо повторно отшлифовать поврежденную поверхность, а затем уже провести окрашивание.
  Просачивание пигмента – отличие по цвету отдельных участков со свеженанесенным покрытием. Причиной этого способно стать недостаточное обезжиривание. Дефект возникает в результате неполного удаления воскового покрытия или битума. Следует основательнее обработать растворителем поврежденное место, немного захватив прилегающие участки. Возможна и другая причина – несоответствующее инструкции количество отвердителя в растворе. Для устранения дефекта придется снять все покрытие, включая слой, из которого проступает пигмент, и нанести его снова.
• Пузырение – образование на поверхности небольших пузырьков, наполненных воздухом или водой, располагающихся как по одному, так и небольшими скоплениями. Образование пузырька происходит в самом низком слое. Основной причиной такого эффекта становится попавшая влага или частицы грязи. Повреждение может проявиться и после длительной эксплуатации автомобиля. Недостаточно хорошо просушенная поверхность, высокая влажность воздуха могут быть причинами такого дефекта. Плохо отшлифованная поверхность тоже имеет негативное воздействие. Обезжиривать поверхность нужно непосредственно перед напылением. Для удаления повреждения придется убрать пузырящиеся слои абразивными материалами и нанести покрытие снова.
• Шагрень – образование неровной, шероховатой поверхности. Рябь на поверхности может стать причиной плохо высушенного первичного лакокрасочного покрытия. Возможно, было выбрано сопло несоответствующего диаметра. Таким же результатом закончится и окрашивание при несоблюдении температурного режима. Легкие дефекты поверхности реально удалить шлифованием. В более тяжелых случаях придется провести процедуру зачистки и окрашивания заново.
• Потеря блеска – процесс помутнения лакокрасочного покрытия автомобиля. Такой дефект может быть спровоцирован долгим пребыванием машины на территории с очень низкими или очень высокими температурами воздуха. Нарушения пропорций отвердителя, несоответствующая вязкость материала, неоптимальная сушка приводят к потере блеска. Чтобы исправить такой эффект, необходимо удалить помутнения полировкой. Если ситуация не изменилась, то необходимо провести шлифование всей поверхности и покрасить ее еще раз.
• Разнотон – вид цветового отклонения, при котором одинаковые на вид оттенки при изменении освещения становятся различными. Основной причиной такого дефекта становится отличия в пигментации лакокрасочных покрытий, применение неподходящих материалов. И метод устранения здесь возможен только один – проведение повторного окрашивания с использованием подходящих материалов.
• Образование трещин – процесс разрушения лакокрасочного покрытия. Трещинки, сначала маленькие, затем чуть большего размера начинают расходиться во всех направлениях, образуя на поверхности своеобразную «паутину». Причиной этого может стать слишком толстый слой покрытия или многократное нанесение лакокрасочного материала. Возможно, что количество отвердителя не соответствует рекомендациям производителя. Для устранения дефекта необходимо удалить все поврежденные слои и нанести их заново.
• Оконтуривание – подъем или усадка участка ремонта. Возможной причиной является шпатлевка, выбранная вами, которая несовместима с материалом подложки. Перед зачисткой необходимо основательно обезжирить поверхность. Тщательно выполненная шлифовка, без переходов тоже имеет не последнее значение. Слишком жидкая эмаль, толстый слой грунта, непросохшая шпатлевка, рано покрытая краской – все это причины подобного рода дефектов. Чтобы удалить повреждение, необходимо отшлифовать поверхность, провести повторное шпатлевание. Заключительной станет процедура напыления лакокрасочного материала.
• Включения пыли – скопление загрязнений на окрашенной поверхности. Причиной такого дефекта является плохо проведенный процесс очистки поверхности. После шлифовки также могут остаться частички пыли, которые необходимо удалить перед нанесением краски. Возможно, что фильтр краскопульта был загрязнен. Для устранения дефекта необходимо повторно провести шлифование области загрязнения и покрасить обработанную поверхность.
• Потеки краски – образование волнообразных следов эмали на вертикальных поверхностях. Причинами дефекта могут стать неравномерное напыление лакокрасочного материала, несоответствующий уровень вязкости, несоблюдение температурного режима (недопустимо низкая температура воздуха), толстый слой лакокрасочного покрытия, неисправная работа краскопульта. Чтобы устранить дефект, необходимо отшлифовать поверхность и окрасить ее заново.
• Голограмма – появление на поверхности трехмерного пятна. Еще заметнее это повреждение проявляется при попадании на него солнечных лучей. Причинами такого дефекта могут стать полировка сырого материала, нарушение техники полировки и использование в этом процессе несоответствующего оборудования. Для устранения дефекта необходимо отполировать поверхность, а при необходимости и отшлифовать, провести повторное окрашивание.

Существует ряд обязательных условий проведения окрашивания. Перед началом работ необходимо проверить оборудование. Только исправная техника обеспечит высокое качество лакокрасочного покрытия. Недостаточная квалификация мастера, проводившего покраску, тоже может явиться причиной дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля. Необходимым условием качественной работы является абсолютно чистая поверхность ремонтируемого транспортного средства. Несоблюдение простых технических процессов может привести к серьезным дефектам, исправить которые будет очень сложно.

Предыдущая

ДефектыКогда на кузове образовывается пузырение краски?

Дефекты ЛКП(лакокрасочного покрытия) автомобиля

Пожалуй, основной причиной возникновения разногласий между покупателями автомобилей и дилерами, являются внешние повреждения кузова автомобиля – недостатки хрома или лакового покрытия. И в этом нет ничего удивительного, поскольку детали машины испортить намного сложнее, чем ее покрытие. Оно подвержено атмосферным и механическим воздействиям. Кроме того, каждая деталь автомобиля тщательно проверяется на повреждения перед тем, как машина выставляется на продажу. В тоже время, дефекты лкп могут обнаружиться после схода автомобиля с конвейера.

Однако заводские повреждения в окраске автомобиля можно считать скорее исключением, ведь их сразу же видно невооруженным взглядом. После схода машины с заводского конвейера покрытие не только выглядит безупречно, но чаще всего оно таким и является. Большинство дефектов лакокрасочного покрытия на кузове появляется при эксплуатации автомобиля. Это неизбежно – на лаковой поверхности появляются царапины, сколы, потертости и т. п. Повреждения могут быть нанесены еще на стадии предпродажной подготовки машины, или при транспортировки в автосалон.

Дефекты покраски автомобиля

Покупая автомобиль, каждый автолюбитель понимает, что идеальной машины не существует и «напороться» на некачественный товар может любой покупатель. Чтобы при покупке автомобиля будущий автовладелец мог избежать таких проблем, следует получить как можно больше информации об автосалоне, а также не помешает воспользоваться профессиональными советами автоюристов. Слишком высокие скидки должны насторожить покупателя. Это может причиной продажи товара с дефектом. Чем привлекательнее акции и скидки, тем более внимательным должен быть потребитель, поскольку даже новый автомобиль, только что сошедший с конвейера, не застрахован от повреждений. Первой причиной таких изъянов вполне может быть заводской брак. Второй — неосторожная транспортировка. Так, мелкие повреждения автомобиль может получить при перевозке, например автопоездом. поврежденные при транспортировке автомобили, восстанавливают перед продажей. Разумеется, на заводе – изготовителе о таких изъянах не могут знать, а порой в них не виноват даже сам автосалон. Но если такое случается, то покупателю должна быть представлена информация об этом, ст. 10 п. 2 Закона РФ «О защите прав потребителей»!

При покупке новой машины, прежде всего, необходимо произвести самый тщательный визуальный осмотр лакокрасочного покрытия автомобиля. Следует внимательно осмотреть кузов, определить, нет ли на нем даже малейших повреждений. Если вовремя этого не сделать, то в дальнейшем, довольно проблематично будет доказать, что появление дефектов произошло до вашего приобретения данного автомобиля. Зачастую, связанные с этим хлопоты превышают расценки на устранение повреждений лкп.

Авто с дефектом

Если вы приобрели некачественный автомобиль, на котором проявились дефекты покраски автомобиля, то в соответствии с действующим законодательством вы имеете все основания для обращения в салон, продавший вам машину с требованиями замены машины на аналогичную модель или другую марку с перерасчетом стоимости. Так же вы можете потребовать назад деньги и вернуть в салон автомобиль.

В частности, если у Вас авто с дефектами, то необходимо воспользоваться несколькими соответствующими положениями Закона РФ «О защите прав потребителей»:


• Статья 4 определяет право покупателя на качество товара.
• Статья 8 и статья 10 определяют право покупателя на полную и достоверную информацию о товаре.
• Статья 12 — предусматривает ответственность продавца за неполную или недостоверную информацию о товаре.

Продавец обязан предоставить покупателю исчерпывающую информацию о товаре, в данном случае, поставить его в известность об имеющихся на корпусе автомобиля недостатках лкп.
Закон «О защите прав потребителей» позволяет покупателю неисправной машины заменить или вернуть купленный автомобиль обратно в салон, если недостатки автомобиля обнаружены после покупки. Это правило действует, согласно 18 статьи упомянутого Закона. Очень важно правильно поставить цель! Необходимо четко сформулировать, чего именно вы хотите —  устранить дефекты покраски автомобиля, либо добиться замены машины на новую. Каковы перспективы каждого вашего требования, вам объяснит автоюрист. Он же и посоветует, какие меры следует предпринимать на каждом этапе и на что можно рассчитывать в каждом конкретном случае. Вам останется определить, на чем именно остановиться и какую выбрать стратегию.

Если Вам достался автомобиль с дефектом или недостатки проявились после покупки обращайтесь к нашим автоюристам или попробуйте действовать сами… 

Отстаивать свои права самостоятельно.

Как обменять автомобиль?




Дефекты лакокрасочных покрытий и причины их возникновения

Дефекты лакокрасочных покрытий	Причины возникновения дефектов
Отставание лакокрасочного покрытия от поверхности металла	Поверхность плохо подготовлена, не обезжирена или влажна
Шпатлевка после высыхания дает трещины	Шпатлевка нанесена на непросохший грунт или сразу толстым слоем
Поверхность краски имеет вид шагреневой кожи или апельсиновой корки	Высокая вязкость красочного состава Большое давление воздуха в распылителе
На поверхности краски морщины и складки	Краска нанесена на непросохший грунт или в густом состоянии при низкой температуре
На окрашенной поверхности наплывы краски	Окраска при неправильном положении краскораспылителя или низкая вязкость красочного состава
На поверхности краски трещины в виде мелкой сетки	Окраска масляной краской по не подсохшему грунту
На поверхности краски мелкие бугры	Краска не высохла, а замерзла
На краске появились тусклые пятна	В краску попало минеральное масло
На пленке лака образовались пузыри	Лак наносился на влажную поверхность или в него попала вода
Пленка нитроэмали или лака побелела	Окраска производилась при высокой влажности воздуха или в краску попала вода
Пленка краски сплошь матовая	Эмаль имела недостаточное количество смолы или наносилась при высокой относительной влажности воздуха
Пленка покрытия липкая, легко размягчается (плохо высохла)	Краска содержит излишек сиккатива, нанесена толстым слоем или не соответствует допустимая температура при которой нанесена краска.
Пленка покрытия имеет поры или мелкие отверстия	В краску попала вода. Производилась слишком быстрая горячая сушка
Слой краски имеет потеки	Низкая вязкость краски. Краска наносилась толстым слоем или на не обезжиренную поверхность
Окрашенная поверхность не имеет глянца	Краска нанесена по ржавчине, тощей шпатлевке или имела избыток разбавителя
Слой нитро — целлюлозной эмали вспучивается	Эмаль нанесена по масляной грунтовке или непросохшей шпатлевке
Слой краски имеет различные оттенки	При приготовлении и нанесении краска плохо перемешивалась или нанесена неравномерно
Окрашенная поверхность покрыта рябью и неровностями	Краска плохо профильтрована. Краскораспылитель был удален от окрашиваемой поверхности или давление воздуха было мало

14 Распространенных дефектов в покраске

Окраска не только придает конструкции хороший внешний вид, но также обеспечивает защиту от различных инфильтрационных воздействий, таких как коррозия, разложение, атмосферные воздействия и т. Д. Но, однако, пленка краски также ухудшается из-за этих воздействий. Следовательно, краску следует выбирать с учетом многих факторов, таких как тип поверхности, тип окружающей среды и т. Д. В противном случае при окраске могут возникнуть дефекты. В этой статье объясняются некоторые типичные дефекты, которые обычно возникают при покрасочных работах.

Дефекты покраски

Ниже перечислены типичные дефекты, возникающие при покраске:

1. Вздутие и шелушение
2. Выцветание
3. Усыхание
4. Вытеснение
5. Бег
6. Провисание
7. Отслаивание
8. Цветение
9. Морщинистость
10. Вспышка
11. Омыление

    0

    09 9109
12. Омыление
09 Аллигаторинг и пилинг

Вздутие и отслоение — это дефекты, при которых происходит набухание пленки краски.Набухание вызвано образованием пузырьков воздуха под пленкой краски из-за присутствия влаги, масла или жира. Если это происходит из-за влаги, это называется шелушением, а если это связано с маслом и жиром, то это называется волдырями.

Вздутие и шелушение возникают из-за несовершенной выдержки древесины, использования излишка масла в окончательном слое, задержанных газов между слоями краски и т. Д. Эти дефекты можно устранить, используя пористые краски, такие как эмульсионные краски, вместо непористых красок, таких как масло. краски, эмалевые краски и др.

Рис.1: образование пузырей

2. Затухание

Выцветание — это изменение цвета окрашенной поверхности. В основном это происходит из-за атмосферных воздействий, таких как солнечный свет, влага и т. Д. Для предотвращения выцветания или обесцвечивания в краске следует использовать стойкие к атмосферным воздействиям пигменты.

Рис 2: Затухание

3. Ухмылка

Пленка краски должна быть достаточно непрозрачной, чтобы покрывать фоновая поверхность. Видимость фона из-за недостаточной непрозрачности Пленка краски даже после последнего слоя называется шлифовкой.

Рис 3: ухмылка

4. Меление

Мелование — это образование порошка на окрашенной поверхности. Это связано с использованием недостаточного количества масла в грунтовке. Этого можно избежать, если нанести достаточное количество масла в грунтовку, нанести краску с рекомендованной скоростью укрытия и т. Д.

Рис 4: Меление

5. Работает

Когда тонкий слой краски наносится на глянцевую и гладкую поверхность, краска может растекаться и иногда оставлять небольшие участки поверхности непокрытыми.Этот дефект называется запущенным.

Рис 5: Запуск Paint

6. Провисание

Когда поверхность должна быть окрашена толстым слоем краски, толстая пленка краски может стечь вниз и образовать проседание краски. это похоже на бег, но здесь просадка краски очень большая.

Рис.6: Потек краски

7. Отслаивание

Отслоение пленки краски от поверхности называется отслаивание. Это происходит, когда связь между поверхностью и пленкой краски плохая. К не допустить этого, поверхность следует очистить и протереть наждачной бумагой перед нанесением краски.

Рис 7: Отслаивание

8. Цветение

Расцветка — это дефект, вызванный неправильной вентиляцией, атмосферным воздействием, дефектной краской и т. Д. В этом случае на окрашенной поверхности образуются тусклые пятна.

Рис 8: Цветение

9. Морщинистость

Морщинистость возникает, когда на поверхность наносится толстый слой краски. В этом случае лакокрасочная пленка сжимается и образует трещины на поверхности, как показано на рисунке. Этого можно избежать, если дать грунтовке полностью высохнуть перед нанесением последнего слоя.

Рис.9: Сморщивание

10. Прошивка

Образование блестящих пятен на окрашенной поверхности называется мерцанием. Это вызвано плохим качеством краски, атмосферными воздействиями, плохим качеством изготовления и т. Д.

Рис10: Мигает

11. Омыление

Омыление красок произошло, когда окрашенная поверхность подвергается воздействию химических веществ, например щелочей. В этом дефекте мыльные пятна на поверхности краски образуется и пленка краски отслаивается с поверхности.

Рис.11: Омыление краски

12. Аллигаторство

Аллигаторство — это узор, напоминающий чешую аллигатора. Это происходит, когда твердый слой краски наносится поверх мягкого или существующего слоя краски. Чтобы этого не произошло, в качестве грунтовочного слоя следует использовать качественную грунтовку на масляной основе.

Рис.12: Аллигаторство

13. Проверка

Он похож на аллигаторный, но здесь трещины ограничены небольшой площадью, в отличие от аллигаторных трещин.Это вызвано тем, что краска наносится в очень холодную погоду или из-за нанесения краски до высыхания грунтовочного слоя.

Рис 13: Проверка

14. Плесень

Милдью — это вид грибка, который хорошо растет в теплых, влажных и темных местах. Он быстро растет, на окрашенной поверхности появляются пятна серого цвета. Это также влияет на связь между слоями краски. Этого можно избежать, если перед нанесением краски поддерживать поверхность сухой и чистой. Если есть следы роста плесени, то промойте поверхность раствором отбеливателя.

Рис.14: грибок мучнистой росы

Читайте также : Разное Типы красок и их применение в строительстве

Читайте также : Методы и процесс покраски на разных поверхностях

Дефекты окраски — Brewers Know How

Обесцвечивание

Обесцвечивание пленок краски может быть вызвано множеством возможных причин. Часто это влияние атмосферных загрязнителей на ингредиенты краски.

Отсутствие естественного дневного света может вызвать пожелтение красок, содержащих олифу, в то время как воздействие яркого солнечного света может привести к выцветанию некоторых пигментов.Некоторые виды плесени или грибков также могут вызывать обесцвечивание красок. Когда произошло обесцвечивание, обычно нет альтернативы перекрашиванию, но если нужно избежать повторения дефекта, необходимо установить его причину и, если возможно, использовать материалы, устойчивые к условиям.


Медленное высыхание


Если краска остается мягкой, липкой или даже влажной в течение длительного времени, возможные причины — нанесение в неподходящих условиях, например плохая вентиляция, низкая температура, чрезмерная влажность, химическое загрязнение или нанесение на поверхности, на которых есть жир, масло, воск или аналогичные загрязнения.

Высыхание также может быть замедлено, если предыдущему слою не дали достаточно затвердеть. Использование неподходящих разбавителей также может замедлить высыхание.


Улучшение атмосферных условий, когда они являются причиной медленного высыхания, может привести к высыханию покрытия в конечном итоге, хотя вполне вероятно, что его внешний вид может быть ухудшен и может потребоваться нанесение дополнительного слоя.


Если причиной является поверхностное загрязнение, обычно необходимо удалить пораженный материал, тщательно очистить поверхность и перекрасить.


Выцветание


Новая штукатурка, штукатурка, кирпичная кладка и подобные материалы могут содержать растворимые соли, которые по мере высыхания субстрата выходят на поверхность, где кристаллизуются в виде тонкой твердой пленки или обильного пушистого нароста .

Выцветание может также появиться на старых поверхностях, если они снова станут влажными, например в результате утечек или переливов. Пушистые высолы могут повредить лакокрасочные покрытия, особенно относительно непроницаемые типы на масляной основе, если они наносятся до высыхания основы и прекращения роста.Эмульсионные краски могут пропускать соли через пленку с относительно небольшим физическим повреждением, но они могут влиять на ее цвет или внешний вид. Выцветание следует удалять сухой грубой тканью с интервалом в 7-14 дней и отложить покраску до прекращения роста.

Если выцветание разрушило пленку краски, пораженный участок необходимо удалить и отложить перекраску до тех пор, пока он не станет прозрачным и выцветание не прекратится.

ОБЩИЕ ДЕФЕКТЫ И УСТРАНЕНИЯ В ЖИВОПИСИ

После покраски может возникнуть много проблем.Иногда они возникают одновременно во время рисования. Понимание причин некоторых из этих дефектов может облегчить покраску. Как архитектор , я описал некоторые распространенные дефекты окраски и их решения под следующими заголовками, чтобы у вас было представление:

Вздутие
Биттинность
Рост водорослей / грибов
Следы от кисти
Сколы
Выцветание
Потрескивание
Выцветание

Потеря блеска

Потеря блеска

Потеря блеска


Пятна
Отслаивание
Провисание
Сморщивание
Медленное высыхание





Вздутие: Вздутие или вздутие краски возникает из-за захвата воздуха, влаги или растворителя между поверхностью и пленкой краски. The Solution — Удалите неустойчивые пленки краски и дайте стене полностью высохнуть. Затем перекрасить рекомендуемой краской. Избегайте рисования под прямыми солнечными лучами.






Горькость: Горькость возникает из-за грязи из атмосферы или поверхности, от щеток, которые не были должным образом очищены, или из-за размешивания кусочков высохшей краски. Решение — Используйте чистые кисти и краску на чистой поверхности и процедите краску через ткань перед использованием.




Рост водорослей / грибов: Водоросли и грибки могут расти, когда поверхность постоянно влажная и грязная. Недостаток фунгицида / альгицида в краске также может ухудшить ситуацию. The Solution — Удалите водоросли / грибок промыванием под высоким давлением. Снова промойте, чтобы удалить остатки, и дайте стене высохнуть перед нанесением рекомендуемой краски.






Сколы: Отслаивание пленки краски происходит из-за чрезмерного использования шпатлевки или из-за очень толстого слоя краски или дефектных поверхностей. Решение — Регулировать использование шпатлевки и краски.





Следы кисти: Следы кисти возникают из-за недостаточного разбавления краски или из-за плохого нанесения последнего слоя краски или из-за некачественной кисти. Решение — Убедитесь, что краска правильной вязкости нанесена с помощью хорошей кисти.






Меление: Меление происходит, когда ультрафиолетовые лучи вызывают разрушение связующего вещества краски.Это может произойти при использовании внутренних красок для наружных поверхностей. Решение — Удалите все нестабильные пленки краски. Дайте стене полностью высохнуть и покрасьте ее рекомендованной краской. Убедитесь, что краска не загрязнена посторонними материалами.




Cissing: Cissing или крошечные кратеры возникают из-за масляной или жирной поверхности / из-за того, что краски на водной основе наносятся поверх глянцевых или гладких эмалевых красок. The Solution — тщательно очистите поверхность водой с мылом.Загрубите эмалевую краску наждачной бумагой или используйте защитный слой матовой грунтовки.






Выцветание: Выцветание или образование белого порошкообразного налета на стенах после покраски вызвано солями, присутствующими в строительном материале, таком как кирпич и строительный раствор, которые появляются позже. The Solution- Оставьте большой промежуток времени между штукатуркой и покраской (около 6 месяцев, включая один сезон дождей). Используйте краску с пористой пленкой, например, эмульсии и темперы.





Потеря глянца: Потеря глянца вызвана плохой подготовкой поверхности, присутствием масла или чрезмерным разбавлением краски. The Solution — Тщательно очистите поверхность и выполните все рекомендуемые действия по подготовке поверхности.






Изменение цвета: После нанесения краски она может потускнеть или обесцветиться. Это вызвано тем, что частицы в стене вступают в реакцию с краской при ее высыхании.Изменение цвета также может быть вызвано просачиванием воды или загрязнением металла или дерева. Раствор — Устранить утечку воды. Перед покраской убедитесь, что поверхность высохла, и нанесите щелочную или масляную краску.




Отслаивание: Отслаивание лакокрасочной пленки происходит из-за неправильного нанесения грунтовочного слоя на шпатлевку и неполного покрытия. Это может быть связано с нанесением краски на недостаточно сухие поверхности.Это также может быть связано с усадкой или расширением поверхности, вызывающей перемещение пленки краски. Решение — Убедитесь, что нет зазоров при покрытии шпаклевкой грунтовочным слоем. Также убедитесь, что поверхность сухая и чистая.





Пятна: Пятна или неровная поверхность вызваны высокой впитывающей способностью поверхности. Решение — нанесите дополнительный слой грунтовки или используйте герметик.






Отслаивание: Отслаивание вызвано влажностью на стене, плохой подготовкой поверхности или использованием неправильной системы окраски.Этот дефект встречается на стенах, а также на деревянных или металлических поверхностях.

Решение для стен — Проверить и устранить просачивание воды. Перед покраской убедитесь, что стены высохли. Используйте стойкое к щелочам базовое покрытие или герметик. Дефекты поверхности заделать шпаклевкой.
The Solution for Wood — Загрунтовать древесину перед окраской, отшлифовать поверхность и удалить пыль.
Раствор для металла — Удалите всю краску с металла перед повторной покраской. Загрунтовать поверхность и повторно покрыть подходящей краской.





Проседание: Провисание происходит, когда краска опускается вниз после нанесения на поверхность. Это вызвано тем, что пигмент отделяется от краски и оседает на дне емкости, и возникает в результате недостаточного перемешивания или встряхивания при хранении или хранении в течение слишком длительного времени, при слишком сильном нагревании или неправильном разбавлении. Решение — Избегайте длительного хранения в жарких местах. Хранить в соответствии с рекомендациями производителя.Разбавляйте только подходящими рекомендованными разбавителями.






Wrin kling: Сморщивание происходит, когда краска образует волнообразные волны в виде пленки. Нанесение слишком большого количества краски или высыхание при высоких температурах или нанесение верхнего слоя до высыхания грунтовочного слоя может вызвать этот дефект. Решение — Избегайте нанесения слишком большого количества краски. Убедитесь, что краска не скапливается вокруг болтов, заклепок и т. Д. Перед повторным нанесением нового слоя дождитесь высыхания каждого слоя.




Медленное высыхание: Невысыхание или медленное высыхание лакокрасочной пленки происходит из-за влажности, плохой циркуляции воздуха, низкой температуры или наличия масла или жира на поверхности или из-за щелочности поверхности. Решение — максимально снизить влияние атмосферных условий; Сотрите масло или жир тряпкой, смоченной уайт-спиритом, и промойте водой с мылом.

После завершения окраски важно сохранить окрашенную поверхность, чтобы здание оставалось / продолжало выглядеть хорошо.Вот несколько советов по уходу за краской и продлению срока службы окрашенной поверхности:

Если вы нашли этот пост полезным, мне бы очень понравилось, если вы прикрепите его или поделитесь им. Я не заблокировал сайт только потому, что у вас включен блокировщик рекламы, потому что я надеюсь, что мой контент будет вам полезен. Но я могу запустить этот сайт только из-за рекламы. Так что буду признателен, если вы отключите блокировку рекламы. Спасибо!

Связанные темы:


Проверка дефектов краски, измерение толщины и дисперсия пигмента | Химическая промышленность и промышленность материалов | Цифровой микроскоп 4K — примеры применения и решения

Качество, необходимое для красок и лакокрасочных покрытий, со временем изменилось — от эстетики и долговечности до экологичного и экономичного дизайна.

Краски и лакокрасочные покрытия разнообразны для различных областей, таких как строительство, автомобилестроение и другие промышленные применения. Например, лакокрасочное покрытие кузова автомобиля требует высочайшего уровня качества в отношении множества характеристик, включая эстетику, устойчивость к атмосферным воздействиям и защиту от выцветания.

В этом разделе используются примеры и изображения, чтобы представить наблюдение и измерение краски с помощью нашего новейшего цифрового микроскопа 4K.

Краска — это химический продукт, состоящий из многих видов сырья.Свойства краски определяются связующим, а пигмент предотвращает ржавчину и придает краске ее цвет.

Связующее придает краске пленкообразующие свойства (характеристики высыхания), физические функции (такие как упругость и адгезия пленки) и химические функции (такие как долговечность и химическая стойкость пленки). Основное вещество связующего — синтетическая смола. Краска со связующим, сделанным водорастворимым на основе смолы или диспергированным в воде, называется краской на водной основе.Краска, которая находится в порошковой форме и становится жидкой с помощью воздуха, называется порошковой краской.

Пигменты — это мелкие светостойкие красящие частицы, не растворяющиеся в воде или других растворителях. Пигменты можно разделить на три класса: цветные пигменты, пигменты, ингибирующие ржавчину, и пигменты-наполнители. Цветные пигменты придают краске ее цвет, например, титановый белый, технический углерод, желтая охра, углеродный синий, цианиновый зеленый и хинакридоновый красный. Пигменты, препятствующие образованию ржавчины, включают фосфат алюминия, молибдат цинка и цинковую пыль.Пигменты-наполнители определяют свойства пленки. Примеры включают матирующие пигменты, которые контролируют блеск высохшей краски, функциональные пигменты, такие как алюминиевый порошок и флуоресцентные или фосфоресцентные пигменты, и специальные пигменты, такие как агенты, отражающие инфракрасное излучение, и ферритовые поглотители радиоволн.

Лакокрасочное покрытие образует пленку с краской. Толщина краски, создаваемой лакокрасочным покрытием, обычно составляет от нескольких до нескольких сотен микрометров. Поскольку лакокрасочное покрытие может обладать функциональностью, лакокрасочное покрытие — это процесс, который может значительно повлиять на рентабельность.
Окраска — это трехэтапный процесс: предварительная обработка, нанесение и сушка. Для многослойной окраски этот процесс повторяется. *
Поверхность материала очищается в качестве предварительной обработки. Используются широко классифицированные, мокрый и сухой методы: обычно используются влажное покрытие и пескоструйная обработка соответственно.
Краска может наноситься в жидком или газообразном виде путем распыления. Чтобы нанести жидкую краску, вы можете использовать кисть, устройство для нанесения покрытий, на которое краска наносится, пропуская деталь под водопадом краски, выходящей из верхних прорезей, или устройство для нанесения покрытий, которое использует резиновый валик для нанесения краски на поверхность. заготовка.Окрашивание распылением может быть выполнено с использованием распылителя сжатого воздуха, электростатической окраски распылением, когда на краску наносится отрицательный заряд, в то время как деталь заряжена положительно, или с помощью порошкового покрытия, когда порошковая краска электростатически заряжается для нанесения.

Предварительную обработку можно не проводить для среднего и верхнего покрытия.

Покрытие краски может выдержать дефект, если есть проблемы с состоянием поверхности предварительной обработки, окружающей средой во время покраски, самой краской или методом нанесения. Изучение дефекта для определения причины имеет важное значение для выбора подходящей краски, улучшения метода нанесения и принятия других мер предосторожности для предотвращения повторения того же дефекта.
Здесь мы выявили некоторые типичные дефекты окраски, с которыми вы можете столкнуться, и объяснили возможные причины и способы их предотвращения.

Прыщи обычно возникают из-за прилипания посторонних частиц к затвердевающей краске. Посторонние частицы могут быть вызваны людьми или машинами, которые поднимают грязь или частицы в воздухе, которые затем прилипают к заготовке во время процесса маскировки или полировки.Изделия из смолы могут накапливать электростатический заряд при извлечении из форм после формования. Затем переносимые по воздуху инородные частицы магнитно притягиваются к этим формам и прилипают к продукту.
Очистка окрасочного оборудования и установка крышек на конвейеры — эффективные меры для предотвращения прилипания переносимых по воздуху посторонних частиц. Статические сепараторы также могут быть полезны для устранения электростатической адгезии посторонних частиц. Если краска затвердевает, это требует изменения разбавляющего растворителя и / или пересмотра цикла перемешивания.Фильтрация краски — еще один способ эффективно предотвратить затвердевание.

Явление:

На окрашенной поверхности имеются прыщики.

Возможные причины:

На окрашенную поверхность прилипли посторонние частицы.
В краске присутствуют частицы затвердевшей краски или посторонние частицы.
Перенесенные по воздуху инородные частицы прилипли к окрашенной поверхности до ее высыхания.

Действие:

Очистите поверхность материала во время предварительной обработки.
Отфильтруйте краску для удаления посторонних частиц.
Принять меры по защите от пыли.

У растрескивания есть несколько различных потенциальных причин в зависимости от состава краски и способа окрашивания заготовки.
Например, в многослойном покрытии могут возникнуть трещины, если соответствие между нижним и верхним слоями плохое или если грунтовочный слой не был достаточно высушен. В таких случаях может потребоваться замена краски или увеличение времени высыхания грунтовочного слоя.
Поскольку растрескивание может происходить по ряду причин, включая старение, важно тщательно изучить состояние лакокрасочного покрытия при определении причины.

Явление:

На лакокрасочном покрытии трещина.

Возможные причины:

Поверхность потрескалась.
Покрытие было слишком толстым.
Неправильная смесь отвердителя (в случае бинарных красок).
Выбор разбавителя был неправильным (если использовался разбавитель).

Действие:

Устранение трещин на поверхности заготовки во время предварительной обработки.
Избегайте толстых покрытий, которые могут вызвать высыхание поверхности. *
Достаточно перемешайте краску перед использованием.
Используйте указанное количество отвердителя.

* Высыхание поверхности: состояние, при котором высохла только поверхность покрытия, а пленка краски еще не затвердела.

Отслоение обычно происходит, когда обработка поверхности была недостаточной, когда краска не соответствует основанию или когда нижний слой не соответствует верхнему слою.
Удалите всю ржавчину и старую краску с поверхности заготовки с помощью дисковой шлифовальной машины (шлифовальной машины), а затем удалите все инородные частицы и жир с поверхности перед нанесением краски. Отслоение, вызванное несоответствием между краской и основой или грунтовкой и перекрытием, называется «межслойным отслаиванием», которое требует изменения комбинации красок и / или другого метода нанесения.
Эти задачи представляют собой предварительную обработку для предотвращения шелушения. Требования этих задач показывают, насколько важна предварительная обработка для безупречного лакокрасочного покрытия.

Явление:

Покрытие теряет адгезию и отслаивается.

Возможные причины:

Предварительная обработка поверхности, например удаление ржавчины, была недостаточной.
Неправильная шлифовка или очистка поверхности.
Межслойная адгезия между нижним и верхним слоями недостаточна.

Действие:

Удалите с поверхности всю ржавчину, жир, грязь и пыль.
Предварительно обработать поверхность в соответствии с материалом.
При окрашивании поверхности со старым покрытием полностью удалите старое покрытие перед нанесением.
Отрегулируйте формулу краски соответствующим образом.
Используйте для нанесения покрытие указанной толщины.

Измерение толщины краски — один из способов убедиться, что покрытие сформировано в соответствии с дизайном. Покрытие
предназначено для защиты от проникновения влаги и кислорода и предотвращения коррозии основания. По этой причине толщина покрытия существенно влияет на его функциональность. Это не означает, что чем толще, тем лучше толщина краски должна быть достаточной, чтобы покрытие могло полностью выполнять свои функции.
Толщина краски измеряется с помощью системы измерения толщины покрытия. Существуют неразрушающие типы систем измерения толщины покрытия, в которых для измерения используются магнитная адгезия и изменение магнитного потока, а также другие типы, в которых используются инфракрасные и ультразвуковые методы.

Толщиномер электромагнитного покрытия:

Толщину покрытия можно измерить, прикоснувшись к поверхности зондом с постоянным магнитом.Плотность генерируемого магнитного потока изменяется в зависимости от силы притяжения магнита. Этот датчик использует изменения тока, проходящего через электромагнит, для измерения толщины краски. Он может измерять толщину покрытия или футеровки (немагнитный металлический слой, неорганический слой или органический слой) на магнитной металлической подложке. Принцип измерения основан на пропорциональности тягового усилия магнита, встроенного в наконечник зонда, расстоянию до основания. Однако измеритель толщины электромагнитного покрытия не может точно измерить толщину слоя краски, которая заряжена магнитным полем.

Вихретоковый измеритель толщины покрытия:

Толщина покрытия может быть измерена с помощью контуров электрического тока (вихревого тока), генерируемого электрическим током, проходящим через катушку с железным сердечником (зонд). Принцип измерения предполагает пропорциональность величины вихревого тока, генерируемого на металлической поверхности, расстоянию.Существует два типа вихретоковых измерителей толщины покрытия: контактный, который измеряет толщину покрытия по амплитуде вихревых токов, и бесконтактный тип, который измеряет толщину покрытия по разности фаз вихревых токов. Этот датчик может использоваться для проводящих немагнитных металлических подложек (таких как алюминий, медь и аустенитная нержавеющая сталь) с покрытием из пластика, смолы, резины или другого изоляционного материала.

Инфракрасный толщиномер покрытия:

Толщина краски может быть измерена с помощью спектра, полученного путем попадания инфракрасного света на покрытие и рассеивания проходящего или отраженного света. Когда на покрытие попадает инфракрасный свет, происходит поглощение определенной длины волны света в зависимости от материала и толщины покрытия. Толщина краски объекта измерения может быть рассчитана на основе соотношения между скоростью поглощения и толщиной материала, используемого для покрытия.

Ультразвуковой толщиномер покрытия:

Когда зонд касается поверхности покрытия, датчик передает ультразвуковую волну к основанию, где эта волна отражается обратно к поверхности.Время, необходимое для отражения ультразвуковой волны обратно, используется для измерения толщины покрытия. Толщина покрытия, измеренная ультразвуковым измерителем толщины покрытия, рассчитывается следующим образом:

D: Толщина краски
C: Скорость звука в покрытии * (м / с)
t: Измеренное время прохождения туда и обратно (с)

* Скорость звука в покрытии: приблизительное значение скорости, определенное для каждого материала. Даже если материал один и тот же, разные типы имеют разную скорость звука. По этой причине перед использованием ультразвукового измерителя толщины покрытия необходима регулировка (калибровка) на основе фактического покрытия.

Последний цифровой микроскоп значительно изменил методы измерения и наблюдения за лакокрасочными покрытиями, выполняемые с помощью обычных систем измерения. Цифровой 4K-микроскоп сверхвысокой четкости серии VHX
позволяет радикально повысить эффективность различных задач, а также предлагает сложные наблюдения и оценку окраски и покрытия с использованием изображений высокой четкости.

Обычные традиционные системы измерения, такие как электромагнитные датчики толщины покрытия и вихретоковые датчики толщины покрытия, измеряют толщину покрытия на основе значений магнетизма и электрического тока. Это оба метода косвенного наблюдения, которые оценивают состояние покрытия по измеренным значениям, что делает их непригодными для измерений в случае многослойных покрытий. Внутренняя погрешность системы измерения также является проблемой.
Новейший цифровой микроскоп KEYENCE 4K измеряет толщину краски по оптическим изображениям.На этот микроскоп не влияют прозрачные слои, которые требуют резкой фокусировки. Изображения четкие и предлагают больший объем информации о покрытии.
Толщина покрытия, которую раньше нельзя было измерить из-за ошибки фокусировки, теперь можно точно определить, зафиксировав фактическое состояние покрытия.

Измерение поперечного сечения покрытия с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Измерение поперечного сечения покрытия бампера

Благодаря значительному увеличению частоты кадров камеры, как только предметный стол перемещается в точку наблюдения, VHX может автоматически сканировать фокусный диапазон образца и мгновенно создавать полностью сфокусированное изображение.
В обычных микроскопах невозможно было определить способ освещения, когда изображение не было в фокусе. В цифровом микроскопе комбинация глубинной композиции и нескольких источников освещения позволяет пользователям получать полностью сфокусированное изображение и выбирать желаемый образец освещения для этого изображения.
Кроме того, режим оптического эффекта тени, в котором используются объектив с высоким разрешением, 4K CMOS и соответствующее освещение, может накладывать цветовую информацию на изображение, чтобы одновременно отображать информацию о неровной поверхности и цветовую информацию.Это позволяет количественно измерить профиль прыщиков и других дефектов краски.
Наблюдение с помощью цифрового микроскопа 4K, который может выполнять как 2D-, так и 3D-измерения с помощью одного прибора, предлагает новый подход, отвечающий универсальным потребностям в увеличенном наблюдении.

Анализ прыщиков и дефектов краски с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Дефекты краски можно измерить в 3D. Высокие прыщики (инородные частицы в краске) ​​
можно четко отобразить с помощью мультисветовой и глубинной композиции.Анализ дефекта прозрачного покрытия с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Нормальный Наблюдение за прозрачной покрытой поверхностью
с использованием изображения в режиме оптического эффекта тени

Пигмент — один из важных элементов, определяющих функциональность краски. Дисперсию пигмента можно наблюдать и количественно определять с помощью серии VHX. Пигменты — это мелкие светостойкие красящие частицы, которые не растворяются в воде или других растворителях. Покрытию можно придать определенные функции путем добавления подходящего пигмента к покрывающему агенту и смешивания этих элементов вместе.
Серия VHX может легко подсчитывать и измерять количество частиц и их размеры. Ненужные частицы можно исключить, а перекрывающиеся частицы можно подсчитать отдельно. Результаты измерений могут автоматически выводиться в виде гистограммы или отчета. Серия VHX выполняет ранее сложную задачу и позволяет даже начинающим пользователям создавать полные отчеты за считанные минуты.

Анализ частиц с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Анализ частиц пигмента в краске (400x)

Цифровой 4K-микроскоп высокого разрешения серии VHX предлагает выдающуюся эффективность по сравнению с обычными измерительными системами и микроскопами, а также позволяет исключить человеческие ошибки и обеспечить точные измерения и анализ.
Изображения 4K высокой четкости, созданные с помощью передовых методов обработки и автоматизации оптических изображений, позволяют четко наблюдать детали покрытия, прыщиков и дисперсии. Не требуя сложных операций, даже люди, не знакомые с работой цифрового микроскопа, могут быстро получить результаты расширенного анализа.
Полученные или измеренные данные можно легко вывести в виде отчета с фиксированным форматом с помощью функции отчета. Обмен этими данными через интранет-сервер может быть полезен не только для обеспечения качества и соответствия промышленным стандартам, но также для выявления причин дефектов окраски и улучшения процесса.
Оснащенный множеством других передовых функций, серия VHX может быть надежным партнером в обеспечении качества и надежности лакокрасочных покрытий и покрытий.
Для получения дополнительной информации о продукте или запросов, нажимайте кнопки ниже.

Нужна ли коррекция окраски автомобиля?

Большинство автовладельцев хотят, чтобы их машина выглядела как новая как можно дольше. Но что, если бы мы сказали вам, что даже новые автомобили могут нуждаться в коррекции окраски?

Ваш любимый производитель автомобилей производит тысячи автомобилей в день.Всегда не хватает времени, чтобы все покрасить и отполировать до совершенства. Даже если вы купите автомобиль премиум-класса топового класса, велика вероятность, что он так и не получил заслуженных штрихов.

Проще говоря, всегда есть возможности для улучшения. Это может включать множество царапин и завихрений, которые съедают блеск вашего автомобиля. Ниже вы узнаете больше об этой проблеме и о том, как ее можно решить с помощью коррекции краски.

У дефектов окраски есть много потенциальных причин.Они могли возникнуть из-за воздействия суровых условий окружающей среды или, возможно, были созданы из-за неидеальной покраски. В любом случае они значительно уменьшают общий блеск и блеск автомобиля.

Когда свет падает на поверхность вашего автомобиля, дефекты окраски заставляют его рассеиваться во всех направлениях. В результате водовороты, царапины и пятна становятся легко заметными, и ваш автомобиль никогда не приобретет тот блеск, которого он заслуживает.

О каких дефектах краски мы конкретно говорим?

Процесс защиты лакокрасочного покрытия эффективно устраняет поверхностные царапины и дефекты лакокрасочного покрытия, такие как завитки, царапины, голограммы, водное травление и окисление.После исправления автомобиль будет показывать только истинные отражения. Это означает, что цвет и внешний вид станут более глянцевыми и привлекательными, чем когда-либо прежде.

Насколько эффективна коррекция краски?

Коррекция краски не оставляет места дефектам. Подобно тому, как дизайнер ювелирных изделий продолжает работать с грубым камнем, пока он не превратится в безупречный предмет красоты, процесс коррекции краски навсегда устраняет недостатки. Когда ваш автомобиль выезжает на дорогу после коррекции окраски, он не только будет выглядеть впечатляюще, но и привлечет всеобщее внимание.

Коррекция окраски — разумный вариант для новых автомобилей?

Коррекция лакокрасочного покрытия хорошо подходит для новой автомобильной краски, а также для подержанных автомобилей. Поэтому, если у вас есть новый автомобиль, у которого, по вашему мнению, немного тусклый блеск, коррекция краски поможет восстановить его блеск и придать ему безупречный вид.

Лучше ли коррекция краски, чем повторное распыление?

Если рассматривать только блеск и глубину цвета, результат коррекции краски говорит сам за себя. Коррекция краски более долговечна, более рентабельна и требует гораздо меньше времени, чтобы восстановить внешний вид ваших автомобилей до стандартов выставочного зала.

С коррекцией краски вам не о чем беспокоиться. Нет проблем, связанных с неравномерным смешиванием, неоднородным цветом и неравномерной плоскостностью, которые обычно возникают при повторном напылении.

Высококачественные услуги по исправлению окраски — Uniontown Detailing

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль сиял как можно ярче, Uniontown Detailing — это имя, которому вы всегда можете доверять. Uniontown Detailing с гордостью предлагает лучшие услуги по коррекции краски и мойку автомобилей в Юнионтауне, штат Пенсильвания. площадь. Когда вы привозите нам свою машину, мы заботимся о том, чтобы она выглядела потрясающе и привлекательно, как если бы вы ее впервые увидели.За прошедшие годы мы позаботились о том, чтобы наше обслуживание клиентов было таким же безупречным, как исправление краски и тонирование автомобильных стекол в Юнионтауне, штат Пенсильвания. Мы всегда готовы помочь и ответить на все ваши вопросы. Звоните (724) 320-6339 или заполните нашу контактную форму. Вы также можете посетить нас по адресу 57 E Fayette Street.

Распространенные признаки плохой покраски интерьера

© bukhta79 / Adobe Stock

Когда вы нанимаете профессионала для покраски комнаты в своем доме, вы ожидаете прекрасных и долговечных результатов, но это не всегда то, что вы получите. Менее опытные и менее честные художники могут оставить вам стены, которые становятся нечеткими или полосатыми, или которые начинают быстро блекнуть или трескаться.

Плохая окраска интерьера — это не только плохие новости для вашей стены. Это признак того, что компания-подрядчик могла срезать углы в другом месте, поэтому вам стоит проверить остальную часть их работы.

Если вы красили стены или только что их красили, способность определять признаки плохой покраски поможет вам решить, когда подавать жалобу.Если вы переехали в дом с крашеными стенами, знание знаков поможет вам спланировать перекраску.

Признаки того, что ваша внутренняя покраска идет не так

© Africa Studio / Adobe Stock

В то время как большинство профессиональных художников проявляют большую осторожность в своей работе, некоторые пропускают шаги, чтобы максимизировать свою прибыль за счет качественных результатов. Когда вы знаете, как должна продвигаться работа по покраске, вы заметите, когда ваш маляр, похоже, экономит на усилиях, поэтому вы можете немедленно сообщить о своих проблемах.

Подготовка стен не производилась

Для того, чтобы окраска прошла хорошо, стена должна быть чистой и практически без повреждений. Перед нанесением краски профессиональный маляр подготавливает стену, устраняя мелкие дефекты, такие как небольшие вмятины и трещины, удаляя старую краску, когда это необходимо, или шлифуя старую глянцевую краску, чтобы новая краска держалась. После этого маляр должен тщательно очистить и промыть стену, а затем дать ей высохнуть.

У вашего маляра должно быть больше, чем просто ведра с краской и кисть.Им понадобится герметик, различные типы щеток и валиков, кромочные инструменты, прочная лестница и другие профессиональные принадлежности. Если вы видите, что они используют малярную ленту вместо малярной ленты, которая шире и обычно синего или зеленого цвета, вы знаете, что работа вряд ли удастся удачно.

Подготовка помещения не производилась

Ваш художник, вероятно, попросит вас отодвинуть вашу мебель от стен, но вам не нужно делать ничего больше. Маляр должен накрыть мебель салфетками, а также снять осветительные приборы и закрыть окна, полы и крышки розеток.

В комнате, которая уже была окрашена, полосы краски на крышках розеток и оконных рамах являются признаком плохой внутренней покраски.

Признаки плохой отделки внутренней покраски

© Rawpixel.com / Adobe Stock

Даже если вас не было рядом, чтобы посмотреть, как художник выполнял свою работу, вы все равно можете определить, когда он работал плохо.

Краска не подходит для стены

Яркий цвет в спальне или трудноотмываемая матовая краска в ванной могут быть просто плохим выбором со стороны домовладельца, но это также предполагает, что художник пропустил консультацию по цвету.

По-настоящему профессиональный художник находит время, чтобы помочь своим клиентам выбрать лучшие цвета и отделку для каждой комнаты. Например, они часто рекомендуют моющиеся полуглянцевые покрытия для участков с интенсивным движением или грязью, таких как прихожая, прачечная и ванная, но предлагают матовые краски для гостиной и столовой, где больше яркости цвета и гладкости. отделка важна.

Когда маляр не дает этого руководства, домовладельцу остается только догадываться, какую краску использовать, и он может сделать неправильный выбор.

Пятна или другие дефекты видны сквозь краску

Это признаки того, что художник либо не наносил грунтовку, либо наносил слишком мало, либо наносил неправильный тип. Грунтовка исправляет мелкие дефекты поверхности стены, поэтому краска ложится гладко, сохнет, приобретает ровный и яркий цвет и держится на годы дольше, чем в противном случае. Если стена окрашена водой, обычно требуется один или два слоя герметика-грунтовки, чтобы предотвратить просачивание пятен через новую краску.Менее скрупулезные художники могут пропустить этот шаг, чтобы сократить свои расходы и увеличить свою прибыль.

Новая краска выглядит выцветшей или обесцвеченной или легко повреждается

Эти проблемы предполагают, что маляр использовал только один слой краски, тогда как он должен был использовать два или более. Хотя некоторые краски обеспечивают хорошее покрытие светлых стен всего за один слой, они являются исключением. В большинстве случаев вам понадобится два или даже три слоя. Одному только одному слою не хватит яркости, старая краска под ним будет просвечиваться и не сможет покрыть мелкие неровности на поверхности стены.Если после аккуратного удаления грязи со стены краска соскальзывает, можно быть уверенным, что маляр нанес только один слой.

Краска в пятнах, полосах или пузырях

Подобные недостатки говорят о том, что краска могла быть нанесена на грязную или влажную стену. Со временем на стенах накапливается пыль и грязь, которые могут помешать адгезии краски, поэтому даже относительно чистую стену следует вымыть перед окраской. После очистки следует дать стене полностью высохнуть. Если художник пропустит эти шаги, краска не прилипнет равномерно, что приведет к появлению пятен и полос.Утечка влаги может вызвать образование пузырей на краске. Отслаивающаяся краска — еще одна проблема, которая возникает при окрашивании мокрой стены.

Краска размазанная, трескается или мнется

Если вы заметите эти проблемы, скорее всего, второй слой краски был нанесен до высыхания первого слоя. Это особенно верно, когда краска трескается в виде чешуйчатого рисунка змеиной кожи, известного как аллигаторство. Однако в очень старых масляных красках появление аллигатора является нормальным результатом старения.

Как долго маляр должен ждать между слоями, зависит как от используемой краски, так и от уровня влажности в помещении.Покрытие латексной краской безопасно через четыре-шесть часов, но масляная краска должна высохнуть в течение полных 24 часов. Если в комнате сыро или даже идет дождь, время высыхания будет больше. Морщинистая краска обычно возникает в результате нанесения масляной краски, когда в комнате холоднее 50 градусов.

Краска мелит

Меление происходит, когда краска начинает разрушаться. Вы заметите, что краска образует белую порошкообразную пленку, цвет тускнеет, и вы можете стереть пигмент легкой кистью пальца. Причиной этого может быть длительное пребывание на солнце, но когда это происходит вскоре после покраски, это обычно означает, что краска была слишком разбавлена ​​или стена не была должным образом очищена перед покраской. Закрашивание глянцевой краски без предварительной шлифовки также может вызвать мелование новой краски.

Независимо от того, оцениваете ли вы недавнюю работу своего маляра или решаете, нужно ли перекрашивать стены в своем новом доме, умение отличить хорошую покраску от плохой поможет вам сделать правильный выбор. Плохая внутренняя покраска умаляет красоту вашей комнаты и может усугубить проблемы с влажностью, поэтому, если вы обнаружите, что ваша краска не идеальна, проконсультируйтесь с опытным и надежным профессиональным маляром.

Связанные

Контрастное оборудование | Глоссарий терминов, связанных с дефектами краски

Бандаж

Этот дефект обнаруживается при нанесении распылением, когда краска сильно наносится на внешнюю часть рисунка распыления, а на галопе вентилятора мало краски.

Причиной может быть:

• Слишком высокое давление воздуха
• Неравномерный притир краскопульта
• Пистолет слишком близко к месту работы

Средство можно найти по адресу:

• Используйте при правильном давлении воздуха
• Убедитесь, что перекрытие каждого мазка составляет 50% от предыдущего слоя.
• Держите пистолет на правильном расстоянии от работы — около 15 см для лаков и 25 см для эмалей.Чтобы исправить нанесенный слой, повторно нанесите двойной слой с использованием разбавителя, специально рекомендованного для краски, с указанным соотношением растворителей и давлением, и убедитесь, что пистолет держится на правильном расстоянии.

Кровотечение

Это миграция цвета предыдущего слоя на только что нанесенный верхний слой. Этот дефект обычно возникает, когда светлый цвет наносится поверх темного цвета, особенно красных и темно-бордовых, которые получают с использованием органических пигментов, не устойчивых к растворителям, или нанесения на поверхность, загрязненную битумом, где растворители в свежей краске растворяют битум.

Средство правовой защиты:

• Перед нанесением светлого цвета
используйте герметик для обрезки кромок.
• Вымыть поверхность минеральной скипидаром, если она загрязнена битумом.

Вздутие

Этот дефект — появление волдырей неправильной формы на лакокрасочном покрытии.

Этот дефект может быть вызван:

• Неправильная очистка субстрата
• Загрязнение щетки, пневматического пистолета, линии и т. Д.
• Использование неправильного разбавителя или неправильного количества разбавителей
• Старая краска
• Превышение толщины пленки
• Для отделки древесины, не допускать испарения растворителей, особенно средств для удаления краски, перед повторной окраской

Этот дефект можно устранить с помощью:

• Очистить все поверхности от жира и дать растворителю испариться.
• Использование рекомендованного разбавителя в правильном соотношении.
• При распылении следите за тем, чтобы вода не скапливалась в ловушках, особенно во влажную погоду.
• Убедитесь, что новая краска совместима со старой поверхностью.
• Не наносите пленки краски слишком быстро и дайте растворителям испариться перед повторным нанесением покрытия.

Цветение

Этот дефект дает налет или белый налет, как на винограде или сливе, после высыхания краски. Причина — подъем растворимых фракций пигмента на поверхности при высыхании краски. Средство от аэрозольных красок — потереть поверхность.

Покраснение

Это белый налет, появляющийся только на поверхности лаковых пленок. Дефект вызван окрашиванием лаков в условиях высокой влажности, когда вода, содержащаяся в воздухе, конденсируется на пленке краски. Устранение проблемы заключается в том, чтобы не красить во влажных условиях или добавлять сильный активный растворитель, который может остановить покраснение.

Бронзирование

Это дефект, который часто наблюдался на автомобилях, окрашенных в красный или синий цвет, когда по прошествии некоторого времени на поверхности краски появлялся характерный красный оттенок.Причиной тому были более старые типы пигментов, такие как фталоцианин или прусский блюз. Этот дефект не характерен для доступных сегодня пигментов.

Меление

Мелование — это порошкообразный налет на поверхности краски, который делает блеск и появляется после экспонирования. Этот дефект обычно связан с длительным пребыванием на солнце и является естественной деградацией лакокрасочной пленки. Некоторые комбинации и типы пигментов и смол имеют более выраженное меление, чем другие.

Проверка

Проверка — это появление широких трещин с закругленными краями на верхнем слое. Причина обычно в том, что поверхность не чистая (это могла быть старая краска), или слишком много пленки, или материалы не были правильно смешаны. Решение — удалить старую краску, очистить поверхность и тщательно перемешать ингредиенты краски.

Трещины или трещины

Этот дефект представляет собой серию неравномерных трещин на поверхности краски.

Причиной данного дефекта может быть:

• Нанесение верхнего слоя до высыхания предыдущего слоя
• Слишком толстый верхний слой
• Загрязнения на поверхности или влияние загрязнений на нанесенное покрытие.

Средство исправления заключается в том, чтобы дать промежуточным слоям высохнуть перед нанесением верхнего слоя, хорошо очистить поверхность, удалить предыдущий слой или убедиться, что верхний слой не нанесен слишком густо.

Удержание грязи

Это отложение грязи и пыли на лакокрасочной пленке.При использовании некоторых типов красок грязь может попасть на поверхность. Краски, устойчивые к задержке грязи, представляют собой высокоглянцевые эмали, а латексы с низким глянцем наиболее подвержены этому дефекту.

Затухание

Выцветание — это уменьшение интенсивности цвета после экспонирования. Его следует проверить после удаления любого меления, которое могло произойти, так как это будет иметь тенденцию маскировать фактическое выцветание пигмента. Обычно органические пигменты, особенно недорогие, тускнеют сильнее, чем неорганические пигменты.Более дорогие покрытия, специально подготовленные для наружного применения, будут более устойчивыми к выцветанию, чем менее дорогие краски.

Рыбий глаз

На этот дефект указывают небольшие круглые дефекты верхнего покрытия. Дефект вызван следами силикона или масла на поверхности перед покраской. Решение состоит в том, чтобы тщательно очистить поверхность и, при окраске распылением, убедиться, что на воздушной линии есть масляный фильтр.

Отслаивание

Отслаивание — это отслаивание мелких и крупных участков краски из-за плохой адгезии и хрупкости краски. Причины могут быть разными, например, дефект может быть вызван высолами или миграцией растворимых солей на границу раздела краска-среда, что может вызвать выталкивание краски с поверхности. Краска может реагировать с влагой и любыми следами щелочи и разлагать краску — это называется омылением. Это может быть связано с невозможностью удалить окалину со стали перед покраской.

Плавание и заводнение

Всплытие или всплытие возникает, когда краска была неправильно составлена ​​с двумя или более пигментами разного цвета, когда один из пигментов всплывает на поверхность, создавая различные различия.При внимательном рассмотрении поверхность кажется пятнистой с клетками правильной формы.

Затопление аналогично флотации в том, что один из пигментов мигрирует на поверхность, когда краска изготавливается с использованием двух пигментов с разной плотностью. Эти дефекты исправляются, главным образом, улучшением состава краски.

Газообразование

Это образование газа, обычно водородом, в результате реакции химически активных пигментов, таких как цинк и алюминий, с кислотными материалами в смоле. Ее можно преодолеть путем улучшения состава или упаковки краски отдельно от пигмента и смешивания ингредиентов перед нанесением.

Форма

Рост плесени на пленке краски вызывает сильное обесцвечивание. Плесень — это рост растения, которому необходима влажность, наличие пищи и правильная температура для роста. Дефект может возникать на большинстве типов красок, но чаще всего он встречается в ванных комнатах, кухнях и наружных стенах, находящихся в тени.К наиболее чувствительным краскам относятся мягкие краски на масляной основе или лаки и эмульсии, особенно если они имеют слабый блеск и грязь может оставаться в пленке.

Часто рост плесени можно убить и удалить цвет путем промывания разбавленным раствором гипохлорита натрия, соблюдая должную осторожность, поскольку этот препарат является щелочным. Необходимо надевать защитные очки и перчатки. Перед перекрашиванием чувствительные поверхности должны быть подготовлены препаратами против плесени, такими как пентахлорфенат натрия, и с использованием красок, приготовленных с использованием пигментов, препятствующих образованию плесени, таких как оксид цинка, или с использованием глянцевых покрытий. В крайних случаях может потребоваться удалить высокую влажность в помещении с помощью вытяжных вентиляторов.

Апельсиновая корка

Этот дефект придает лакокрасочному покрытию грубый вид, похожий на внешний вид апельсина. Дефект обнаруживается при окраске распылением и обычно возникает из-за неправильного растворителя. Это также может быть связано с неправильной настройкой пистолета-распылителя. Решение состоит в том, чтобы использовать рекомендованный производителем разбавитель, а также правильно настроить и использовать пистолет.

Пилинг

Отслаивание — это просто еще один вид отслаивания, при котором количество удаляемой пленки краски больше.

Пинхолинг

Дефект — появление мелких отверстий на высохшей пленке краски. Проблема, скорее всего, вызвана слишком толстым слоем, задерживающим растворители в пленке, или пузырьками воздуха. Дефект может быть связан с невыполнением очистки поверхности перед окраской, использованием неподходящих растворителей при окраске распылением или неправильным давлением воздуха. Проблему можно решить, устранив указанные выше причины.

Плохой расход

Плохое растекание может проявляться двумя способами: если краска слишком густая и не растекается, это проявляется в виде шероховатой поверхности или апельсиновой корки, которая напоминает кожуру апельсина; если краска растечется слишком сильно, результатом будут потеки, проседания и образование волн. Этот дефект устраняется правильным составом и при разбавлении краски подходящим растворителем и правильным количеством.

Плохое укрытие или непрозрачность

Непрозрачность — это способность пленки краски при нанесении на данную поверхность скрывать или стирать поверхность или грунтовочный слой. Плохая укрывистость может быть связана с нанесением слишком тонкого слоя или с использованием в составе пигмента некачественного качества.

Колебания и провалы

Как следует из названия, это нанесение потеков на готовую пленку краски.

Дефект может быть вызван несколькими причинами:

• Слишком толстая пленка.
• Слишком много разбавителей.
• Не допускать высыхания первого слоя перед нанесением верхнего слоя.

Расчетный

Это разделение пигментов, которое в определенной степени происходит во всех красках. Это становится серьезным дефектом, когда пигмент трудно повторно включить в краску при перемешивании.

Дефект возникает из-за высокой плотности некоторых пигментов и может ускоряться из-за падения вязкости, когда краска хранится при высоких температурах окружающей среды или подвергается вибрации, например, при длительной транспортировке по железной дороге.

Контроль отстаивания заключается в выборе подходящих пигментов и добавлении добавок, увеличивающих вязкость краски.

Медленное высыхание

Медленное высыхание происходит, когда краска остается липкой в ​​течение длительного периода времени. Это приведет к тому, что пленка будет собирать насекомых или грязь до того, как станет твердой, и затруднит перекраску.

Основные причины:

• Слишком толстый слой краски при использовании краски воздушной сушки. Поскольку этим краскам необходим кислород для проникновения в пленку для окрашивания, если пленка слишком толстая, кислород не проникает.
• Вязкость краски слишком высока для нанесения. Это может произойти в холодную погоду, и его можно преодолеть, уменьшив вязкость с помощью рекомендованных разбавителей для краски.
• Краска была нанесена при слишком низкой температуре. Это вызовет химическую реакцию, которая приведет к медленному отверждению пленки.
• Высокая влажность из-за дождя и т.п. снижает испарение растворителя, что является первым шагом в сушке.
• Поверхность, на которую наносится краска, не чистая, с нее удалены следы воска или краски.
• Слой, на который наносится краска, не высох на момент нанесения следующего слоя.

Окрашивание

Загрязнение многих поверхностей водой, сажей, дымом, дубильными веществами и табаком может привести к тому, что цвет будет проходить через поверхность краски и вызывать пятна. Пятна, вызванные водой, будут оставлять следы прилива, и после высыхания краску вокруг пятна можно удалить, а поверхность перекрасить. Если поверхность снова может стать влажной, удалите источник воды или покрасьте хлоркаучуком или твердым лаком.

Пятна сажи или дыма следует удалить перед нанесением покрытия.Может помочь использование изоляционной краски перед последним слоем. Перед нанесением покрытия никотин следует удалить щелочным очистителем (отбеливателем). Не забудьте смыть всю щелочь перед покраской.

Падение вязкости

Низкая вязкость может быть просто результатом неполного перемешивания или добавления слишком большого количества растворителя. Вязкость водоразбавляемых красок может снизиться при стоянии из-за ферментативного воздействия на используемые загустители. В современных латексных красках используются загустители, которые не подвержены воздействию бактерий.Изменение ориентации пигментов (например, частичная флокуляция) может снизить вязкость.

Сморщивание, тесьма, обледенение и проверка газа

Морщинистость — это образование морщин на пленке краски по мере ее высыхания, обычно из-за образования корки. К дефектам, похожим на сморщивание, относятся лямки, обледенение и газовая проверка. Лента — это образование морщин, обычно четко очерченного, и если это происходит в духовке, это называется газовой проверкой.Обледенение — это образование помутнения, возникающее из-за мелких морщин, которое возникает в сушильных шкафах с газовым обогревом.

Причины могут быть:

• Из-за того, что краска наносится слишком густо, особенно с жирными алкидными лаками, лаками с маслом для дерева и слишком большим количеством сиккативов кобальта, эмалей на основе алкидных или фенольных смол с олифой и черных эмалей, содержащих битум.