Технические характеристики Ниссан Х-Трейл 2020 / Nissan X-Trail 3 (Т32)

Ниже представлены основные технические характеристики Ниссан Х-Трейл 2020 / Nissan X-Trail 3 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л. с.	144	144
Крутящий момент, Нм	200	200
Тип коробки передач	механика	вариатор
Число передач	6	—
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	11,1	12,1
Макс скорость, км/ч	183	180
Расход топлива, л
— город	11,2	9,0
— трасса	6,6	6,1
— смешанный	8,3	7,1
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	2,5
Мощность, л. с.	171
Крутящий момент, Нм	233
Тип коробки передач	вариатор
Число передач	—
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	10,5
Макс скорость, км/ч	190
Расход топлива, л
— город	11,3
— трасса	6,6
— смешанный	8,3
Тип топлива	АИ-95

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл 2020

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Какой объем багажника у X-Trail разных поколений

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если покупается универсал или кроссовер. Среди SUV одним из лидеров рынка считается Nissan X-Trail. И часто людей интересует объем багажника у Х Трейл.

Сегодня предлагаю об этом и поговорить. Посмотрим, что может предложить японский кроссовер в разных поколениях. Узнаем, как менялся размер отсека под багаж с течением времени. И к чему в итоге пришел производитель.

Если вам интересна эта тема, тогда оставляйте комментарии. Напишите, о каких еще машинах вам хочется узнать. Обязательно пополним список материалов. Мы уже начали с багажника Октавии. 

Первое поколение

Справедливо будет начать разговор про объем багажника Ниссан Х-Трейл с самого первого поколения этого автомобиля.

Выпуск первой генерации Т30 стартовал в 2000 году.

По цифрам тут все довольно просто:

• в стандартном положении размеры багажника Х-Трейл составляют 410 л;
• если опустить задний ряд, получается платформа на 1841 л;
• пропорция при складывании составляет 60 на 40.

Эти значения актуальны вне зависимости от комплектации.

В 2003 году модель Т30 пережила плановый рестайлинг. Но на объеме багажного отсека это никак не отразилось.

Отдельно различают японскую версию кроссовера для внутреннего рынка, и для Европы, США и других стран. По техническим характеристикам отличия есть. Но багажники везде одинаковые.

Второе поколение

Теперь поговорим про размеры багажника у X-Trail образца второго поколения. Это уже модель с индексом Т31. Один из самых популярных кроссоверов в России.

Производство стартовало в 2007 году.

Для японского и мирового рынка выпускали разные комплектации. Но в плане организации внутреннего пространства отличий не было.

Если вас интересует объем багажника у Х-Трейл Т31, то тут актуальными остаются такие цифры:

• в стандартном положении отсек вмещает 479 литров;
• если сложить задний ряд, тогда получится объем в 1773 литра;
• пропорции складывания составляют 40 на 20 на 40.

Но есть один нюанс. В некоторых документах и на сайтах можно встретить интересную информацию. Там пишут, что объем составляет 603 литра.

Это не совсем так. 603 л получается, если учесть пространство под запасное колесо. Но все же справедливо говорить о том, что у X-Trail объем багажника для Т31 составляет именно 479 л.

С появлением рестайлинговой версии второго поколения ничего не поменялось в багажном отсеке. Так что отдельно рассматривать обновленную модель нет смысла.

Третье поколение

С приходом третьего поколения Ниссан Икстрей объем багажника изменился. Новая версия получила заводской индекс Т32.

Отличительной особенностью этой машины стало появление 7-местной версии салона. Да, покупался он на выбор клиента. Но тогда это стало трендом выпускать SUV с дополнительными посадочными местами.

Как вы уже наверняка догадались, увеличение числа мест для пассажиров происходило за счет уменьшения багажника.

В итоге в цифрах Т32 предлагает такие варианты оснащения багажного отсека.

Сначала о 5-местной версии:

• в стандартном положении 5-местный кроссовер дает 550 л свободного пространства;
• складывание второго ряда позволяет разместить багаж на площадке в 1982 л;
• пропорции складывания составляют 60 на 40.

После рестайлинга японской версии X-Trail ничего не поменялось.

Да и какой смысл вносить изменения, если пространства много. А при складывании и вовсе получается почти 2 кубометра?! Так что тут японцы молодцы.

Ситуация с 7-местным салоном несколько иная. Ключевым преимуществом является возможность разместить внутри сразу 7 человек. Это включая водителя. Но рассчитывать на большую вместительность грузового отсека не приходится. И вот почему:

• если это 7-местный салон, тогда объем багажника уменьшается до 135 л;
• сложив второй и третий ряд, получится 1877 литров;
• складывается диван в пропорциях 40 на 20 на 40.

Но нужно отдельно взглянуть на европейскую версию. Тут все несколько иначе.

В обычном положении багажник вмещает уже 497 литров. Это на 50 меньше, чем в японской версии SUV. Сложив задний ряд, европейцы получали 1585 л.

Как видите, в случае с Т32 разница между кроссовером для местного японского рынка и других стран есть. И она не в пользу европейцев.

Самая актуальная версия

Нельзя забывать еще и о том, что у Т32 в 2017 году состоялось второе обновление.

Рестайлинговую версию начали производить с весны 2017 года. До сих пор модель остается актуальной. Почему-то многие считают это сменой поколения. На самом же деле это просто второй, пусть и достаточно глубокий, рестайлинг.

И тут есть свои моменты, которые связаны с багажным отсеком.

Из-за разных комплектаций получилось 2 варианта исполнения грузового отдела.

Первый вариант выглядит так:

• стандартный объем составляет 417 литров;
• складывание второго ряда кресел позволяет получить 1466 л;
• пропорции складывания стандартные, и составляют 60 на 40.

Во втором варианте объем увеличивается.

Здесь цифры такие:

• в стандартном положении отсек вмещает 449 литров;
• при складывании сидений образуется площадка объемом 1507 л;
• пропорции при этом те же, 60 на 40.

Салон остается достаточно вместительным.

Подводим итоги

Сравнить старый и новый Nissan X-TRAIL 2018

Общая информация

Nissan X-Trail Новый

2018 г.в.

Nissan X-TRAIL

2015 г.в.

Тип кузова

кроссовер

кроссовер

Средняя стоимость

1 300 000 – 1 500 000 р

1 500 000 – 2 000 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

не имеет значения

Родина бренда

Япония

Япония

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

225/60/R18

225 / 65 / R17

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Багажник Ниссан Х Трейл серии Т30, Т31, Т32 — объем, размеры и особенности

Японская техника заслуживает доверие потребителей так же, как и ее автомобили. Ниссан х Трейл с объемом багажника внушительных размеров приковывает внимание автолюбителей. На компактном кроссовере удобно колесить по городским дорогам и перевозить большой багаж.

• Sport,
• Elegance,
• Comfort.

Опции и технические характеристики во всех моделях отличаются. Автомобиль обладает интересным интерьером, полной комплектацией. Имеются разные электронные, вспомогательные системы. Он достаточно комфортный. Размер багажника Ниссан на 410 литров может увеличиваться за счет складывания сидений до 1100 литров. Эта модель уже не производится, поэтому покупатель не сможет приобрести кузов X-Trail в салоне официального дилера.

Автомобиль приобрел большую популярность на рынке поддержанных машин.

Модель T31

Покупатели выбирают эту машину, так как на ней можно с комфортом ездить на работу или по другим делам. Ниссан пришелся по душе автолюбителям со всего мира. Из-за длины базы Ниссан Х-Трейл T31 нельзя считать настоящим кроссовером. Его багажник имеет объём 603 литра:

1. Открывать багажное отделение можно кнопкой.
2. Внутри багажника вмещается много вещей, поэтому на нем удобно будет ездить на дачу или за город.
3. Имеется двойной пол.

Особенность японского автомобиля Т31 состоит в том, что он невысокий. Багажное отделение изменяется в размерах, для этого используют откидную полочку. Квадратная форма обеспечивает больше свободного места. Трехэтажная система применяется для компактного расположения:

• запаски,
• чемоданчика с инструментами,
• свободной зоны.

Здесь хранят разные инструменты и необходимые вещи. Каждая машина обладает объемным трансформирующимся багажником. Если сложить задние сидения, то он увеличится.

Читайте также: Подробная инструкция снятия и установки бампера на Приоре

Икстрейл 2015 отличается своим небольшим багажником на 270 литров. По сравнению с предыдущими моделями, это низкий показатель. Чтобы положить коляску, придется отодвигать задние кресла.

Модель T32

Глядя на эту марку, можно принять ее за Кашкай или Pathfinder. Особенно х Трейл т32 выделяется своим багажным отделением. Оно не такое большое, как на других моделях, но очень вместительное. Внутри имеется ворсовая обшивка. Вид очень эстетичный и крутой, по сравнению с голым пластиком. Только за ним надо постоянно следить, как за замшевой или набуковой обувью. Тем более после перевозки домашних животных или другого какого-нибудь пачкающегося груза.

В багажном буфере этой модели может поместиться даже человек. Если посмотреть на объем багажника, то Nissan x Trail этого поколения более просторный. Его размер составляет 497 литров. Производством авто занимается завод Nissan, построенный в Санкт-Петербурге.

Если отодвинуть диванчик, то пространство багажной площади увеличится. Задняя дверь, как и на модели x Trail 2017, оснащена электроприводом, чтобы можно было легко открывать замок. Багажный отдел оснащен двумя полками для аккуратной укладки груза. Здесь даже двухметровый человек может удобно расположиться. Задний диванчик в салоне тоже очень удобный.

За счет системы «без рук» можно просто преподносить ключи к машине, замок на багажнике сам откроется и вместе с ним двери.

Тридцать второй Ниссан Икстрейл имеет массу достоинств. Только покупатели беспокоятся за сохранение внешнего вида авто из-за слабого лакокрасочного покрытия. Со временем на нем могут появиться царапины и сколы. Салон имеет хорошую шумоизоляцию, которую некоторые автовладельцы не замечают, когда машина движется с высокой скоростью. Только от этого спрос на машину не падает.

Особенности багажного отделения

Производители обеспечили топовые модели удобными функциями. Чтобы открылась пятая дверь, достаточно нажать на кнопку. После того как появились сидения на третьем ряду, багажного пространства стало меньше. Габариты заднего буфера следующие: высота – 1 метр, длина – 1 метр 74 см, ширина – 1,5 метра.

Читайте также: Как расшифровать маркировку и обозначения фар автомобиля

Если сдвинуть пассажирские кресла, задний буфер способен трансформироваться. Он оснащен небольшим жестким фальшполом, с его помощью разграничивают свободное пространство. Буфер способен вместить в себя запасные шины. Салон можно использовать для перевозки грузов размером 2 метра 60 сантиметров в длину. Только чтобы увеличить вместимость, придется складывать сидения на втором ряду.

Покупая транспортное средство, автолюбители смотрят не только на его внешние качества, но и на внутренние стороны. Салон так же, как и задний отсек, в разных моделях обладает разной вместительностью. Перед тем как выбрать авто, следует подумать о его предназначении: для каких поездок оно будет использоваться. Если нужно постоянно перевозить много вещей, то стоит обратить внимание на объем багажного отсека.

Чем российские Qashqai и X-Trail лучше импортных. 5 вопросов к Nissan — Российская газета

Новый Nissan X-Trail продается в России с конца 2018 года, а обновленный Qashqai — с апреля 2019-го. Потребители приняли их в целом отлично. Несмотря на рост цен и падение рынка общий объем продаж этих кроссоверов в сравнении с 2018 годом остался прежним. Разве что «младший» кросс стали покупать чуть чаще, а «старший» — чуть реже. Это, впрочем, и ожидалось. При рестайлинге обе модели получили схожие изменения, и теперь главные их различия — в размерах и ценах.

Ранее «РГ» уже тестировала и X-Trail, и Qashqai, и даже обе машины в одной поездке. Теперь же мы решили сверить свои ощущения с утверждениями технических специалистов, которые работали над адаптацией японских кроссоверов к российскому рынку. А еще — получить экспертные ответы на самые популярные вопросы, которые возникают у владельцев и потенциальных покупателей этих машин. Как и почему изменились обновленные Nissan, пожалуй, никто не знает лучше, чем ведущий инженер отдела испытаний и экспертной оценки автомобилей представительства Сергей Лосев. Ему и слово.

1. Одним из слабых мест кроссоверов Nissan часто называют вариатор. В новых машинах он стал лучше?

Сергей Лосев: Да, особенно с 2-литровым мотором. В этих версиях у нас новый гидротрансформатор с более ранней и более жесткой блокировкой. Это позволило существенно повысить линейность в отклике и убрать так называемую резиновость, когда мотор ревет, а разгон и динамика не соответствуют ожиданиям. На машинах с 2,5-литровым двигателем уже был более мощный гидротрансформатор, похожий на тот, что теперь мы внедрили на «двушки».

В дополнение к этому на моторах 2,0 и 2,5 литра у нас новые калибровки. Также мы сделали более острый отклик на педаль акселератора, и новый софт коробки вариатора. Мы поработали над более натуральными имитациями переключения передач, большим диапазоном и более четкой отсечкой. Теперь наши вариаторы ближе по ощущениям к традиционным гидромеханическим автоматам. К нам они поступают с двух заводов Jatco — японского и мексиканского. При этом по качеству изготовления они абсолютно идентичны, поскольку контроль качества везде единый. Безусловно, в современном мире страна-производитель уже не так важна, как бренд, поскольку все глобальные компании выдерживают стандарты по производству во всех странах.

2. Почему вариаторы не ставятся на дизельные версии X-Trail, а у Qashqai моторов на дизтопливе и вовсе больше нет?

Сергей Лосев: Изначально, еще на этапе запуска глобальной модели на данной платформе дизель агрегатировался либо с вариатором и передним приводом, либо с «механикой» и полным приводом. Поскольку X-Trail позиционируется как автомобиль с расширенными внедорожными возможностями, в сравнении с обычным кроссовером, то посчитали важным иметь полноприводный вариант. Тем более что клиентов, которые выбирают привод на все колеса с «механикой» в России не так уж и мало.

Расширять дизельную линейку в будущем Nissan не будет. Спрос на дизель в целом очень ограничен, поэтому внедрение новых комплектаций нерентабельно. Как показатель: у Qashqai был вариант с дизелем и вариатором на переднем приводе, но после фейлифта он из ассортимента выведен. Объемы были небольшими, поэтому продажи такой машины прекратили.

На X-Trail дизель пока остался, но дальше будет видно. В целом, как показывает жизнь, большинство марок при смене платформ отказываются от таких моторов. Этот тренд идет не из России, и мы не можем его не учитывать.

3. В Nissan утверждают, что автомобили для российского рынка пришлось существенно дорабатывать относительно тех, что для Европы выпускают в Великобритании. Далеко не все компании занимаются столь тонкой адаптацией. В чем же ее необходимость?

Сергей Лосев: Проще говоря, Nissan в Европе и в России сделаны и настроены под разные условия эксплуатации. Европейцы произвели отличные автомобили, но если их взять и перенести в наши дорожные условия, им будет тяжело. Хотя бы потому, что у нас гораздо больше набор неровностей. При этом мы все равно хотим, чтобы автомобиль хорошо управлялся, был устойчив, приятен и в целом дарил удовольствие от вождения. Когда мы показываем англичанам дороги, по которым ездим на дачу, для них это чуть ли не жесткий «оффроуд», где ездят только «дефендеры».

Приведу простой пример. У нас одна из доработок заключалась в том, что в амортизаторах мы добавили демпферные пружины, которые работают на ходе отбоя, контролируя скорость перемещения штока, снижая таким образом удар и, соответственно, шум от него. Ведь немаловажная доля комфорта подвесок — в отсутствии шумов. Ее можно сделать очень комфортной, но, если она гремучая, это будет восприниматься будто она жесткая, тряская. Да, в Европе такие пружины тоже можно поставить. Но их наличие никто даже не заметит, потому что подвеска практически никогда не раскрывается на полный отбой. Это будут дополнительная затраты, которые лягут на плечи потребителя.

Вторая особенность — это климат. У нас и дороги более грязные, и требуется сильнее нагревать салон. В российских Nissan добавлены обогревы руля и заднего сиденья, увеличена мощность подогрева ветрового стекла. Для этого мы поставили более мощный генератор.

Или взять наш пакет шумоизоляции — он более полный, чем европейский. По сути, мы взяли за основу европейский «дизельный» пакет, применили его на бензиновых машинах и существенно его дополнили. В первую очередь, занимались снижением шума от всего того, что летит в машину снизу — это вода из глубоких луж, снежная каша, мелкие камни, песок. Разумеется, европейским автомобилям это не нужно — там нет глубоких луж и щебня на дорогах. Одновременно сильно доработана шумоизоляция моторного щита. Шумопоглощающие элементы вставили в передних крыльях, под панелью приборов, на крыше и в основании центральных стоек, чтобы не пускать дорожный шум по ним вверх. Виброгасители появились в панели пола, проведена шумоизоляция багажника, как на боковых стенках, так и на днище. Ну и мы поставили виброакустические ветровые стекла. По весу общий пакет потянул на 50-70 кг в зависимости от комплектаций. Зато таких тихих Qashqai и X-Trail, как у нас, в мире больше нет.

И третья особенность — стиль вождения россиян. Сотрудники из Англии смеются, что по дорогам общего пользования мы ездим, как в игре GTA. У нас более рваный режим, более резкие разгоны и торможения, мы резче перестраиваемся. В Европе это все происходит более спокойно. Следовательно, нам нужен острее отклик на акселератор. Мы хотим, чтобы быстрее переключалась коробка, хотим более чуткие тормоза в момент схватывания.

Кроме того, есть список базовых изменений, который обязательны для России. Например, бачок омывателя должен быть емкостью 5 литров. Во-первых, чтобы полностью влезала 5-литровая баклажка, во-вторых — у нас больше расход омывающей жидкости. Европейцам и два литра хватает за глаза. Еще — это усиленный аккумулятор и управляемый отдельной кнопкой омыватель фар. И желательно, чтобы запаска была полноразмерной. Впрочем, здесь есть нюанс. Сначала мы ставили на машины только полноразмерные запасные колеса. А потом поняли, что рынок поменялся. И после фейслифта предлагаем клиенту выбор: у нас в разных комплектациях доступны полноразмерные «запаски» и «докатки». Судя по статистическим выкладкам, 60% потребителей выбирают первый вариант. Но при этом 40% соглашаются на «докатку», получая взамен багажник большего объема.

4. Какие еще доработки получили новые Nissan Qashqai и X-Trail?

Сергей Лосев: В целом при подготовке новых кроссоверов у нас стояла нетривиальная задача — улучшить одновременно и управляемость, и комфорт подвесок автомобиля. А эти свойства, как правило, находятся в некотором противоречии и не всегда бывает просто найти баланс.

Что касается шасси, то пружины мы сделали мягче на один шаг по нашей внутренней классификации, чтобы повысить плавность хода на средних и крупных неровностях. При этом для компенсации стабилизаторы на X-Trail стали жестче на 18%, на Qashqai — на 36%. Таким образом по сравнению с изначальным вариантом мы уменьшили крены и сделали их более линейными, выровняли переднюю и заднюю подвеску по угловой жесткости. А перенастроив амортизаторы, добились того, что теперь и «мелочевку» шасси «глотает» лучше, чем до рестайла.

Под новое шасси перенастроена система динамической стабилизации. Поскольку шасси получилось для активной езды, мы сделали эту систему более «расслабленной», она сразу не «душит», позволяет немножко пошустрить, но, когда нужно, естественно, по запросу приходит на помощь. Еще у нас в Qashqai удлиненные на 18 мм буфер-отбойники передних стоек, что в конечном итоге. То есть, мы не сократили ход подвески, но сам отбойник стал мягче. Это позитивно сказывается на плавности хода.

Теперь у нас новая рулевая колонка с увеличенной на 48% жесткостью шлицевого соединения — за счет более мелкого шлица, увеличения их общего числа вдвое и, соответственно, уменьшения зазоров. Это сделано для улучшения точности управления, особенно в околонулевой зоне, и снижения задержек реакции автомобиля на поворот рулевого колеса. Благодаря этому мы смогли перекалибровать усилитель, снизить фоновое усилие на руле, сделав его более натуральным, и улучшить обратную связь по рулю. Кстати, если бы мы убрали это фоновое усилие с предыдущей версии, то руль стал бы слишком невесомым в околонулевой зоне.

А еще у нас появилась новая функция — Auto Return Control. Теперь электроусилитель не только снижает усилие при повороте руля, но и создает стабилизирующий момент для его плавного довозврата в центральное положение после поворота. То есть, сначала у нас работает стабилизирующий момент, который создают колеса, но ближе к центру он снижается, и тогда усилитель подхватывает эту функцию и плавно возвращает руль в центральное положение.

Еще мы пересмотрели линейку колес. Это важно, поскольку в любом случае вся связь автомобиля с дорогой осуществляется через четыре пятна контакта размером с обычное блюдце. У X-Trail теперь 18- и новые 19-дюймовые летние колеса вместо всесезонных, которые остались только 17-ми. Причем компания Pirelli настраивала шины именно под наши шасси. А у Qashqai появился новый типоразмер — 18-дюймовые колеса в дополнение к трем остальным. Да, 19-е — пожалуй, самые красивые, но у них достаточно низкий профиль для наших плохих дорог. Для таких лучше подойдут 17-дюймовые. А новые 18-е — это шины Michelin, обладающие высокими сцепными свойствами. Они также хороши с точки зрения управляемости, дорожного и виброакустического комфорта. Кроме того, сопротивление качению у них на 18% ниже по сравнению с 17- и 19-дюймовыми шинами. Понятно, что это отражается и на расходе топлива.

5. А все же, в чью пользу будет сравнение качества российских Nissan и тех, что произвели в Британии?

Сергей Лосев: У нас есть внутреннее соревнование по показателям качества, где эти результаты подводятся на ежемесячной основе. И завод в Питере всегда в топ-3, топ-5. И это при том, что с учетом заводов альянса речь идет о примерно трех десятках производственных площадок. Но тут есть один важный момент. У заводов с более глубоким уровнем производства показатели качества автоматически ниже. Ведь с увеличением локализации и увеличением числа процессов риски по снижению качества повышаются. С маленькими объемами проще держать не такую высокую скорость конвейера и возводить в приоритет именно качество.

P.S.

Что изменится в X-Trail и Qashqai в дальнейшем?

Сергей Лосев: У нас появится комплектация с «Яндекс.Авто» и камерами кругового обзора. То есть будет три варианта — с круговым обзором, с задним видом и без камер вообще. Сам «Яндекс» постоянно развивается и дорабатывается, появляются новые функции. Сейчас у нас работает только «Яндекс.Радио», а должна появиться и «Яндекс.Музыка». Там расширенный функционал, можно составлять свои плей-листы и скачивать треки. Обязательно стоит ждать добавления новых карт, в основном — Европы.

Кроме того, в следующем модельном году у нас планируется серьезное обновление электроники. Это связано с безопасностью и динамикой автомобиля, но подробности рассказывать я пока не готов. В любом случае у нас в Nissan такой подход: сначала довести до ума базовые свойства автомобиля, шасси, шумоизоляцию. А все, что связано с электроникой, функциональностью, динамикой автомобиля — это уже следующий шаг в развитии.

Сравнение Hyundai i40 и Nissan X-Trail. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

4

4

4

4

85. 8 мм

79.5 мм

Спереди, поперечно

Спереди, поперечно

Рядное

Рядное

77 мм

80 мм

Производительность

136 л. с. при 4000 об/мин

130 л.с. при 4000 об/мин

320 Нм при 2000-2250 об/мин

320 Нм при 1750 об/мин

11.0 с

11.4 с

194 км/ч

180 км/ч

1598 см3

1598 см3

11. 0 с

11.4 с

Расход топлива

4.7 л/100 км

5.1-5.3 л/100 км

4.4 л/100 км

4.7-4.9 л/100 км

5. 2 л/100 км

5.8-6.0 л/100 км

70 л

60 л

Дизель Commonrail

Дизель Commonrail

Выбросы

123 г/км

135-139 г/км

Евро 6d

Евро 6 b

Вес и обьемы

553 л

135 л

1719 л

1877 л

2150 кг

2310 кг

700 кг

750 кг

1500 кг

1500 кг

100 кг

100 кг

5

7

70 кг

75 кг

Другое

10. 9 м

11.2 м

Габариты

1820-1830 мм

1700-1730 мм

2770 мм

2705 мм

Шасси и колеса

205/60 R16; 215/50 R

225/65 R17; 225/60 R

1579-1591 мм

1575-1585 мм

1585-1597 мм

1575-1585 мм

trunk x trail opinii — купить онлайн и получить dla trunk x trail na AliExpress

Grandes promociones en trunk x trail: las mejores ofertas y descuentos en Internet con valoraciones positivas de los clientes.

¡Buenas noticias! Estás en el lugar idóneo para encontrar trunk x trail.A estas alturas ya sabrás que cualquier producto que busques, lo encontrarás en AliExpress. Tenemos, literalmente, miles de productos de todas lasategorías. Tanto si buscas las mejores marcas como si prefieres comprar en grandes cantidades al mejor Precio, AliExpress es tu aliado. Aquí encontrarás oficiales de las mejores marcas junto con pequeños vendedores independientes. Todos ellos ofrecen plazos de entrega rápidos y fiables, y formas de pago seguras y cómodas, sin importar lo que gastes.

Todos los días verás ofertas nuevas, descuentos en tiendas y tenrás la oportunidad de ahorrar todavía más con nuestros cupones. Pero te aconsejamos que pases rapido a la acción porque este trunk x trail se va a convertir en uno de nuestros artículos más codiciados en un tiempo récord. Imagínate la cara de envidia de tus amigos cuando les cuentes que имеет последовательное соединение с багажником x trail на AliExpress.Puedes ahorrarte mucho dinero, ya que compras al mejor Precio en Internet, con unos gastos de envío mínimos y opciones de recogida local.

Si todavía no te convnce trunk x trail y estás pensando en buscar un producto parecido, AliExpress es un buen lugar para compare Precios y Vendedores. Te ayudaremos a decidir si vale la pena pagar más por una versión de alta calidad o si el artículo más económico ofrece las mismas prestaciones.Y si quieres darte un capricho y optar por la versión más cara, AliExpress siempre se asegurará de que encuentres el mejor Precio; incluso te avisará si es mejor esperar a que empiece una promoción y te dirá lo que te ahorras.

Nos enorgullecemos de ofrecer toda la información para tomar la mejor decisión antes de comprar en los cientos de tiendas y vendedores de nuestra plataforma. Todos ellos reciben valoraciones de clientes reales en cuanto a servicio al cliente, Precio y calidad. Además, si lees los comentarios y lasviewes, verás las valoraciones de una tienda o un vendedor en concreto, y podrás compare Precios, gastos de envío y descuentos para el mismo producto. Cada compra recibe una calificación mediante estrellas y, a veces, los clientes dejan comentarios sobre su experiencecia para que tengas una referencia a la hora de hacer tu elección. Resumiendo: no confíes solo en nuestra palabra; escucha a nuestros millones de clientes satisfechos.

Si eres nuevo en AliExpress, te contaremos un secret. Antes de hacer clic en «Comprar ahora», comprueba si tienes cupones y podrás ahorrar aún más. Puedes hacerte con cupones de la tienda, AliExpress или consguirlos jugando en nuestra aplicación. Como la mayoría de los vendedores ofrecen envío gratuito, puedes estar seguro de que conguirás este trunk x trail a uno de los mejores Precios de Internet.

Nos diferenciamos por tener lo último en tecnología, las tendencias más in y las marcas de moda. На AliExpress, una gran calidad, un buen Precio y un servicio excelente vienen de serie. Disfruta de una experiencecia de compra inmejorable, aquí y ahora.

Багажник nissan trail t32 по лучшей цене — Выгодные предложения на багажник nissan trail t32 от глобальных продавцов багажника nissan trail t32

Отличные новости !!! Для багажника nissan trail t32 вы попали в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший багажник nissan trail t32 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели багажник nissan trail t32 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в багажнике nissan trail t32 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести nissan trail t32 trunk по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Лучшее соотношение цены и качества в багажнике nissan x trail — Отличные предложения в багажнике nissan x trail от global в багажнике nissan x trail продавцы

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место в багажнике nissan x trail.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верх в багажнике nissan x trail в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас в багажнике nissan x trail на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в багажнике nissan x trail и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести nissan x trail в багажнике по самой выгодной цене.

Категория м что это, расшифровка категории прав

До 2013 года водительские права имели для всех понятные категории, однако вскоре вступил в силу новый закон, а согласно ему, права на тот или иной вид транспорта теперь имеют свои подразделы. Кроме того, появился новый вид ВУ — М, а большинство водителей даже не представляют, что это такое категория М. Сегодня мы постараемся расшифровать содержимое современного водительского удостоверения, а также будет проведена подробная расшифровка категорий.

Содержание

• 1 Что указано на ВУ
• 2 Расшифровка категорий
• 3 Посмотрите! Мы приготовили для Вас видео по теме
  • 3.1 Читайте так же

Что указано на ВУ

Современное водительское удостоверение предоставляет полную информацию о его владельце. Помимо фотографии, на нем написано:

1. Фамилия имя и отчество водителя
2. Дата, а также место рождения
3. Дата получения ВУ
4. Срок, в течение которого данный документ считается действительным
5. Отдел ГИБДД, в котором были выданы водительские права
6. Индивидуальный номер ВУ
7. Личная подпись водителя
8. Открытые категории
9. Особые отметки. В основном тут указывается наличие очков в водителя, без которых управление автомобилем запрещено.

Все эти данные выполняются при помощи обычной кириллицы, однако если права применяются на территории другого государства, то надписи дублируются при помощи нужного языка. Чаще всего, этот язык английский.

Левая сторона полностью занята фотографией водителя, а с правой производятся все основные надписи, за исключением подписи, ведь она находится под фотографией. На обратной стороне карточки нанесена таблица со всеми категориями, а также даты сроков действия напротив тех, на которые водитель сдавал экзамен. Если хорошенько приглядеться, то можно увидеть, что количество категорий достаточно большое, поэтому мы постараемся разобрать каждую из них.

Расшифровка категорий

• А1 – Такие права можно получить при достижении 16 лет. Они подразумевают управление небольшими мотоциклами, объем двигателя у которых не превышает 125 кубических сантиметров.
• А –Класс, дающий возможность управлять мотоциклами с любым объемом двигателя. Она выдается с 18 лет и автоматически открывает разрешение на выдачу подраздела А1.
• В1 – Трициклы и квадрициклы, объем двигателя которых превышает 50 кубических сантиметров. Многие ошибочно путают квадрициклы с квадроциклами, ведь на самом деле разница есть – первое – это обычный квадроцикл, только с таким же рулем, как у автомобиля. Кроме того, органы управления и переключения КПП практически те же самые. Получить можно с 18 лет.
• В – Легковые и грузовые машины, полная (максимально разрешенная) масса которых не превышает 3500 килограмм. Кроме того, обязательным условием является то, чтобы сидячих мест было не больше 8. Кроме того, этот раздел позволяет тянуть за собой прицеп, масса которого не превышает 750 килограмм.
• ВЕ – Это все те же права, которые позволяют тянуть прицеп массой более 750 килограмм. Присваивается при сдаче соответствующего экзамена на прицеп или полуприцеп.
• С1 – Грузовой транспорт, масса которого находится в диапазоне от 3,5 до 7,5 тонн. Доступен с 18 лет.
• С – Любой грузовой автомобиль, вес которого может превышать 7,5 тонн. Получение этой категории автоматически открывает доступ к разделу С1. Такие права можно получить при достижении 18 лет.
• СЕ – Грузовые авто, которые могут тянуть за собой прицеп массой, превышающей 750 килограмм.
• D1 – Пассажирские транспортные средства, число сидячих мест в которых находится в диапазоне от 8 до 16. Сдать экзамен на этот вид ВУ можно только с 21 года.
• D – Любые пассажирские транспортные средства (автобусы и т.п.), число сидячих мест в которых может превышать 16.
• DE – Данный подраздел позволяет управлять автобусом с любым прицепом. Получить можно также с 21 года. Присваивается автоматически при сдаче экзамена на право управление автомобилем с прицепом.
• Е – Раздел, позволяющий право управлять автомобилем с прицепом или полуприцепом. Получить можно только при наличии прав на грузовую машину.
• Тв и Тм – это троллейбус и трамвай, являясь пассажирским транспортом, тоже доступен при достижении 21 года. Категория трамвая дает право управления тракторной техникой.
• М – Это все транспортные средства, попадающие под категорию мопедов. Мопедом считается мотоциклетная техника с двигателем, объем которого не превышает 50 кубических сантиметров.

Посмотрите! Мы приготовили для Вас видео по теме

Вот так происходит расшифровка категорий транспортных средств. Запомнить их довольно просто, так как многие из них связаны друг с другом и одни зависят от других. Желаем вам удачи на дорогах!

Поделиться с друзьями:

Что означает отметка AS в водительских правах? | Вечные вопросы | Вопрос-Ответ

26.09.2016 12:09

Елена Слободян

Примерное время чтения: 2 минуты

152384

Категория:  Техника вождения

Отметка AS (с англ. Automotive Steering — «автомобильное рулевое управление») обозначает возможность управления только тем транспортом, который имеет рулевой тип управления.

Где ставится отметка «AS»?

Начиная с 2016 года, водительские удостоверения на тыльной стороне документа содержат две графы «Особых отметок» (10-я и 11-я графа), а также крайний столбец (12-я графа), где ставятся отметки об ограничениях к определенным категориям транспортных средств.

Если отметка AS стоит в 12-й графе в строке подкатегории «B1», то это означает, что водитель может управлять мотоциклами и трициклами с автомобильным типом руля, где имеется рулевое колесо.

Кроме того, такие автомобилисты допускаются и к управлению двухколёсных транспортных средств с автомобильным типом посадки. Иными словами, можно управлять мотоциклами, у которых имеется такое же сидение, как и в автомобилях.

Какие еще отметки ставят в 12 графе?

В 12-й графе, кроме отметки AS, могут быть и другие обозначения, например, MS. Расшифровывается сокращение как Motorcycle Steering (в пер. с англ. — «рулевое управление мотоцикла»). Оно обозначает возможность управления двухколесным транспортом только с мотоциклетным типом руля и соответствующей посадкой.

Отметка MS ставится лишь в случае, если открыта только категория «А», «А1». Если же автомобилисту доступны обе категории, никакие обозначения не указываются.

Подробнее о том, какие еще отметки ставятся в 12-й графе, читайте в справке. 

водительское удостоверение

Следующий материал

Также вам может быть интересно

• Обязан ли водитель открывать багажник по просьбе инспектора?
• Какой штраф грозит за езду без номеров?
• . ..Когда начнут штрафовать за отсутствие талона техосмотра?
• За какие нарушения автомобиль могут забрать на штрафстоянку?
• …Аптечки ещё поживут?

Что можно водить с водительскими правами категории BE?

Категория BE дает право, среди прочего, управлять легковым автомобилем и буксировать прицеп с максимальной разрешенной массой от 750 кг до 3500 кг.

Вы должны быть не моложе 18 лет и иметь водительские права категории B, чтобы получить водительские права категории BE.

См. также: Как получить водительское удостоверение, категория BE

Информацию о транспортном средстве или прицепе, например, его максимальную разрешенную массу, можно найти в свидетельстве о регистрации транспортного средства.

Легковой автомобиль с прицепом

Вы можете управлять легковым автомобилем с прицепом, если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 3500 кг. Автомобиль может быть одобрен не более чем для 8 пассажиров.

Если вы хотите буксировать более тяжелый прицеп, вам необходимо получить категорию C1, а затем категорию C1E.

См. также: Как получить водительские права, категория C1

См. также: Как получить водительские права, категория C1E

С правами категории BE, полученными до 19 летЯнварь 2013 г.

Вы можете буксировать прицеп независимо от его разрешенной максимальной массы. В ваших водительских правах это отмечено кодом 79.06.

Какой вес разрешен для буксировки автомобиля?

Вы можете увидеть, какой вес автомобиля разрешен для буксировки, в свидетельстве о регистрации транспортного средства на автомобиль.

Трактор

Вы можете управлять трактором с прицепом или без него. Максимальная скорость трактора должна быть не более 40 км/ч, а общая разрешенная максимальная масса трактора и прицепа не должна превышать 25 000 кг. В ваших водительских правах это отмечено кодом 144.

Право вождения трактора действует только в Норвегии.

С правами категории B или T, полученными до 1 января 2005 г.

Вы можете управлять трактором с прицепом или без него. Ограничений по весу и скорости нет.

В ваших водительских правах это обозначено кодом 142.

Моторизованное оборудование

Вы можете управлять моторизованным оборудованием с прицепом или без него. Примеры моторизованного оборудования включают вилочные погрузчики и колесные погрузчики.

Максимальная скорость моторизованного оборудования не должна превышать 40 км/ч, а общий разрешенный максимальный вес моторизованного оборудования и прицепа не должен превышать 25 000 кг. В ваших водительских правах это обозначено кодом 144.

Право на вождение моторизованного оборудования действительно только в Норвегии.

С лицензией категории B или BE, полученной до 1 января 2005 г.

Вы можете управлять моторизованным оборудованием с разрешенной максимальной массой до 7500 кг без ограничения максимальной скорости.

Вы можете управлять моторизованным оборудованием с разрешенной максимальной массой более 7500 кг, если его максимальная скорость не превышает 50 км/ч.

В ваших водительских правах это обозначено кодом 152.

Закрытый снегоход

Вы можете управлять закрытым снегоходом («белтебил») с прицепом или без него.

Хотите получить водительские права других категорий?

Вы можете обновить свои водительские права с помощью дополнительных категорий.

См. также: Как получить водительские права различных категорий

Последнее обновление 5 августа 2021 г.

EUR-Lex — l24141 — EN

РЕЗЮМЕ

Директива 2006/126/EC о водительских правах

КАКОВА ЦЕЛЬ ДИРЕКТИВЫ?

• Он вводит новые европейские водительские права.
• Он перерабатывает Директиву 91/439/ЕЭС, которую также отменяет.

КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ

Директива делает следующее.

• Это помогает повысить безопасность дорожного движения: вводится новая категория прав для мопедов и требуется предварительный обязательный теоретический тест, а также поэтапный доступ к более тяжелым мотоциклам. Кроме того, в нем указаны требования к тестированию. Профессиональные водители должны проходить медицинский осмотр каждые 5 лет. Устанавливаются требования к квалификации и подготовке экзаменаторов по вождению.
• Он способствует свободному передвижению людей: он вводит европейскую модель водительских прав и создает сеть для обмена информацией о водительских правах между государствами-членами Европейского союза (ЕС), упрощая административную работу, необходимую для взаимного признания водительских прав.
• Это уменьшает возможности для мошенничества: в новой лицензии есть микрочип, в который записывается информация, напечатанная на карте. Он вводит срок действия автомобильных и мотоциклетных прав на 10–15 лет, чтобы обеспечить регулярное обновление информации о функциях защиты и владельцах. Он создает новую электронную сеть для облегчения связи между национальными органами для проверки лицензий.

Взаимное признание лицензий

Лицензии, выданные государствами-членами, должны быть взаимно признаны. Категории водительских прав следующие:

• категория АМ – для 2-х и 3-х колесных транспортных средств с максимальной конструктивной скоростью не более 45 км/ч, а также легких квадрициклов;
• категория А1 – для легких мотоциклов с рабочим объемом цилиндров не более 125 кубических сантиметров и мощностью менее 11 кВт;
• категория А2 – для мотоциклов мощностью до 35 кВт;
• категория А – для тяжелых мотоциклов без ограничения мощности;
• категория В – для легковых автомобилей массой до 3500 кг и вместимостью не более восьми пассажиров;
• категория ВЕ – для транспортного средства категории В, буксирующего тяжеловесный прицеп массой до 3500 кг;
• категория В1 (опционально) – для квадрициклов;
• категория С1 – для грузовых автомобилей массой от 3 500 кг до 7 500 кг и вместимостью до восьми пассажиров;
• категория С1Е – для транспортных средств категории С1 или В, буксирующих тяжеловесный прицеп; с общей массой до 12 000 кг;
• категория С – для грузовых автомобилей массой более 3500 кг и вместимостью не более восьми пассажиров;
• категория СЕ – для транспортного средства категории С, буксирующего тяжеловесный прицеп;
• категория D1 – для пассажирских транспортных средств, рассчитанных менее чем на 16 пассажиров и имеющих длину не более 8 м;
• категория D1E – для транспортного средства категории D1, буксирующего тяжеловесный прицеп;
• категория D – для легковых автомобилей вместимостью более восьми пассажиров;
• категория DE – для транспортного средства категории D, буксирующего тяжеловесный прицеп;
• легкие прицепы до 750 кг можно буксировать с категориями B, C1, C, D1 и D.

Таблица эквивалентности между этими категориями и категориями, указанными в лицензиях, выданных в государствах-членах до этой директивы, содержится в Решении (ЕС) 2016/1945.

Условия выдачи лицензий

• В лицензии должны быть указаны условия, при соблюдении которых водитель имеет право управлять автомобилем. Если вождение разрешено только для определенных типов транспортных средств или для адаптированных транспортных средств, то это должно быть указано кодом в правах.
• Выдача удостоверений также осуществляется при соблюдении условий:
  • удостоверения категорий C1, C, D1 и D выдаются только водителям, уже имеющим право на управление транспортными средствами категории B;
  9Лицензии 0083 категорий BE, C1E, CE, D1E и DE выдаются только водителям, уже имеющим право управлять транспортными средствами категорий B, C1, C, D1 и D соответственно.
• Минимальный возраст для выдачи водительских прав
  • 16 лет для категорий AM, A1 (легкие мотоциклы) и B1 (мотоциклы и квадрициклы)
  • 18 лет для категорий A2, B, BE и C1
  • 21 год для категорий C, CE, D1 и D1E
  • 24 года для категорий D и DE;
• Государства-члены могут повышать или понижать минимальный возраст в определенных пределах для определенных категорий.
• Государства-члены должны гарантировать, что соискатели лицензии обладают знаниями и навыками и демонстрируют поведение, необходимое для вождения автомобиля. Как правило, тесты для этого должны включать
  • теоретический тест
  • тест навыков и поведения.

Экзаменаторы водительских прав

• Они должны иметь минимальные компетенции для проверки навыков и поведения.
• Они находятся в режиме обеспечения качества и должны проходить периодическое обучение.

Поправки после вспышки пандемии COVID-19

• Из-за трудностей с продлением водительских прав вследствие чрезвычайных обстоятельств, вызванных COVID-19Вспышка, которая началась 1 февраля 2020 года в некоторых государствах-членах, Регламент (ЕС) 2020/698 продлевает срок действия некоторых водительских удостоверений на период 7 месяцев с даты истечения срока их действия, чтобы обеспечить непрерывность передвижения по дорогам. .
• Если государство-член считает, что продление водительских прав, вероятно, останется невозможным после 31 августа 2020 года из-за его мер, связанных с COVID-19, оно должно подать до 1 августа 2020 года мотивированный запрос на разрешение Европейской комиссии на продление. рассматриваемые периоды.
• Ввиду сохранения кризиса COVID-19 Регламент (ЕС) 2021/267 устанавливает конкретные и временные меры, касающиеся продления или продления лицензий и разрешений, а также продления определенных периодов, указанных в Регламенте (ЕС) 2020/698. . Меры описаны ниже.
  • Срок действия водительских удостоверений, срок действия которых истекает в период с 1 сентября 2020 года по 30 июня 2021 года, считается продленным на 10 месяцев с даты истечения срока их действия.
  • Срок действия водительских удостоверений, срок действия которых в соответствии с Регламентом (ЕС) 2020/698 истекает в период с 1 сентября 2020 г. по 30 июня 2021 г., считается продленным или был продлен на 6 месяцев или до 1 июля. 2021, в зависимости от того, что наступит позже.
  • Если государство-член считает, что продление водительских прав, вероятно, останется невозможным после 30 июня 2021 года из-за мер, которые оно предприняло для предотвращения или сдерживания распространения COVID-19, оно может подать мотивированный запрос на получение разрешения. применить продление вышеуказанных сроков. Этот запрос может касаться периода с 1 сентября 2020 года по 30 июня 2021 года или периода в 10 месяцев, или того и другого. Он должен быть представлен в Комиссию до 31 мая 2021 г.
  • Если требования выполнены и запрошенное расширение не приводит к несоразмерным рискам с точки зрения транспортной безопасности, Комиссия может разрешить заинтересованному государству-члену применить расширение. Продление должно быть ограничено, чтобы отразить период, в течение которого продление водительских прав, вероятно, останется невозможным, и в любом случае не может превышать 6 месяцев. Решение Комиссии по этому поводу опубликовано в Официальном журнале Европейского Союза.
  • Если государству-члену не нужно прибегать к мерам, изложенным в Регламенте (ЕС) 2021/267, оно должно проинформировать об этом Комиссию до 3 марта 2021 года. Комиссия должна проинформировать об этом другие государства-члены и опубликовать уведомление. в Официальном журнале. Государство-член в этой ситуации не должно препятствовать трансграничной деятельности любого экономического оператора или физического лица, которое полагалось на эти исключительные меры в другом государстве-члене.

С КОГО ПРИМЕНЯЕТСЯ ДИРЕКТИВА?

• Он применяется с 19 января 2007 г. и должен стать законом в государствах-членах к 19 января 2011 г.
• Государства-члены должны применять правила директивы с 19 января 2013 года.

ФОН

Для получения дополнительной информации см.:

• Водительское удостоверение (Европейская комиссия).

ОСНОВНОЙ ДОКУМЕНТ

Директива 2006/126/ЕС Европейского парламента и Совета от 20 декабря 2006 г. о водительских правах (переработанная) (ОЖ L 403, 30. 12.2006, стр. 18–60)

Последующие поправки к Директиве 2006/126 /EC были включены в исходный текст. Эта сводная версия имеет только документальную ценность.

СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ

Регламент (ЕС) 2021/267 Европейского парламента и Совета от 16 февраля 2021 г., устанавливающий конкретные и временные меры в связи с сохранением COVID-19кризис, связанный с продлением или продлением действия определенных сертификатов, лицензий и разрешений, отсрочкой определенных периодических проверок и периодического обучения в определенных областях транспортного законодательства, а также продлением определенных периодов, указанных в Регламенте (ЕС) 2020/698 (OJ L 60, 22.02.2021, стр. 1–20)

Регламент (ЕС) 2020/698 Европейского парламента и Совета от 25 мая 2020 г., устанавливающий конкретные и временные меры в связи со вспышкой COVID-19 в отношении продления или продления некоторых сертификатов, лицензий и разрешений и отсрочке некоторых периодических проверок и периодического обучения в определенных областях транспортного законодательства (ОЖ L 165, 27.

видео о том, как полировать

Сколько положительных эмоций вызывает вид новенького, недавно сошедшего с конвейера, сверкающего под лучами обжигающего солнца автомобиль. Каждый изгиб, каждая деталь сияет чистотой, новизной, лоском, хочется смотреть на это авто бесконечно. Но, к сожалению, проходит совсем немного времени, и от этой красоты совершенства не остается и следа. Прежде блестящая лакированная поверхность кузова покрывается царапинами, выбоинами, шероховатостями, уже и цвет не везде равномерен, и пятна несмываемые портят вид. Но можно повернуть время вспять, для чего нужно всего лишь хорошенько отполировать машину. Как проводится полировка кузова автомобиля своими руками, и возможно ли провести эту работу в домашних условиях, какие нужны для этого средства?

Функции ЛКП и виды полировки

Лакокрасочное покрытие кузова выполняет две рабочих задачи – декоративную и защитную. С первой всё понятно, а что значит защитная функция? Она заключается в создании водоотталкивающего щита, оберегающего поверхность кузова от агрессивных факторов окружающей среды, что, в свою очередь, увеличивает срок годности кузова. Но так как на нее всегда приходится основная нагрузка: пыль, грязь, мелкие камни, летящие из-под колес, то нет ничего удивительного, что этот щит утрачивает и декоративную роль, и тогда он нуждается в восстановительной работе – полировке.

Отполировать кузов автомобиля можно двумя способами:

• Абразивный метод, который еще называется глубокая полировка. Он применяется для устранения серьезных деформаций, царапин, шероховатостей, и прочих неровностей.

Важный нюанс: выполнять абразивную полировку можно не более 10 раз, в противном случае, можно только разрушить металлическую поверхность кузова.

• Защитная полировка. Ее цель – придать машине было сияние и блеск, убрать мелкие дефекты и помутнения, пятна. Такой метод более щадящий, но не способен убрать серьезных повреждений, таких как шероховатости и сколы. Здесь все зависит от качества и особенностей полировочного средства: современный рынок предлагает широкий ассортимент продукции со своим набором рабочих задач и нюансов.

Технология защитной полировки своими руками

Сначала внимательно изучите инструкцию, а потом посмотрите видео, и вы поймете, как выполнять эту работу. Так как абразивный метод достаточно сложен и применяется, как правило, в автомастерских, то мы расскажем о другом – защитном. Первым делом оцениваем состояние кузова и на ее основе выбираем полировочные средства.

Если наблюдаются небольшие лучи трещин, то понадобится два вида полиролей: абразивная для начального этапа и с минимальным содержанием абразивных компонентов для доводки.

И нужно запомнить одно простое правило: чем больше царапины и трещины, тем больше должно содержать абразивных компонентов полировочные средства. Хорошей репутацией пользуются полировочные смеси с эффектом цветообогащения. После такой обработки кузов засверкает даже лучше, чем когда первый раз сошел с конвейера

Теперь тщательнейшим образом моем, а затем сушим автомобиль. При помощи специальных моющих жидкостей, удаляем битумные пятнышки и прочие загрязнения. Все пластиковые и резиновые элементы закрываются строительным скотчем. Как сделать ручную полировку, смотрите в видео, приложенном к статье.

Небольшими количествами наносим полировочную смесь, энергично растираем мягкой салфеткой в течение двух-трех минут. Учтите, полировочные средства быстро засыхают, поэтому нужно успеть привести поверхность в идеальное состояние до того, как смесь засохнет и оставит неровности и шершавости. Опять же, чтобы не наделать глупых ошибок, после прочтения статьи, внимательно посмотрите видео. Ополаскиваем обработанную поверхность, чтобы удалить излишки полироли и пыли. Теперь нужно отполировать поверхность еще пару раз.

Проведение абразивной полировки

Вся работа делится всего на два этапа:

• шлифовка;
• доводка.

При шлифовке мы используем абразив P 2500, можно также использовать P 2000. Теперь шкурка замачивается в воде для того, чтобы она стала более гибкой, эластичной.  Как и в первом варианте, моем кузов, обезжириваем его, затем наносим на кузов полировочные смеси и шкуркой шлифуем кузов до образования ровного матового оттенка. Полировать следует несколько раз (не более трех).

После полировки кузов вашего автомобиля приобретет небывалый роскошный блеск. Ваша ласточка снова станет объектом восхищения и интереса, а ведь это так приятно каждому автовладельцу. Также вы можете посмотреть подробное видео, которое поможет вам лучше разобраться в теме ручной полировки.

Интересное по теме:

Полировка авто своими руками и видео о том, как отполировать автомобиль

Полировка машины после покраски является обязательной процедурой, если вы хотите чтобы вам автомобиль, выглядел как новенький.

Причём полировка желательна при любой покраске автомобиля как при полной покраске, так и при частичной (или локальной) покраске автомобиля. Выполнить эту процедуру вполне возможно самостоятельно.

Обратите внимание

На самом деле нужно проходить полировку машин, и не только после покраски, но и просто после длительной эксплуатации. Через какое время проходить полировку, это зависит от условий эксплуатации и хранения.

Например, возьмём банальный пример эксплуатации вашей машины — мойка. Довольно много автолюбителей стараются сэкономить на мойке машины, и моют свою машину или у речки, или в гараже, с помощью обыкновенной тряпки и ведра воды. Они не понимают, что наносят непоправимый вред лакокрасочному покрытию.

Вода состоит в том числе из твёрдых частиц. И когда они водят тряпкой по поверхности они наносят большое количество царапин на ЛКП. И при постоянной такой мойки, машина теряет свой блеск и привлекательность. Если посмотреть на поверхность машины с близкого расстояния под углом, то можно заметить огромное количество царапин.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МОЙТЕ САМИ МАШИНУ! ПОЛЬЗУЙТЕСЬ МОЙКАМИ С БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКОЙ!

Вернёмся к ситуации, связанной с полировкой, после окрашивания авто. Основная причина полировки заключается в том, что после покраски, как правило образуются определённые дефекты. Давайте мы их перечислим:

• •  Пыль или мусор, которые прилипли к поверхности. Далеко не все имеют возможность использовать профессиональную покрасочную камеру, с фильтрами для очистки воздуха. Многие красят машину самостоятельно, либо в гараже, как бы переоборудованном под покрасочную камеру, или в локальных мастерских, которые используют самодельные покрасочные камеры. Как вы понимаете, в таком случае нельзя гарантировать полное отсутствие пыли в воздухе, и соответственно на поверхности.

• •   Так называемая апельсиновая кожа (или шагрень). Причин её возникновения существует несколько:
    1.  Густая краска или лак.
    2.  Неправильно подобранное сопло краскопульта.
    3. Недостаточное давление при покраске.

• •  Матовая поверхность. Этот дефект может проявиться на следующий день после покраски машины. Как правило, это происходит из-за высокой влажности в помещении, где производилось окрашивание. Так же, к этому может привести повышенное давление при нанесении краски или лака. Возможно, причиной стал слишком быстрый разбавитель.

•  Прорыв пузырьков. К этому дефекту могло привести несколько нарушений технологии:
  1. Неправильная марка разбавителя (слишком быстрая для существующих условий).
  2. Слишком высокая температура сушки.
  3. Нанесение толстых слоёв краски, после не слишком продолжительных периодов сушки.

Как видите, при несоблюдении технологии покраски, или при отсутствии достаточного опыта или квалификации, может возникнуть большое количество дефектов, которые необходимо устранить с помощью полировки.

Технология полировки

• Грубо, полировку можно разделить на четыре составных этапа, и без разницы как она производится, вами самостоятельно либо-же в покрасочной мастерской.
• Этапы:

• подготовка к полировке;
• шлифование поверхности;
• полирование с помощью абразивных паст;
• защитное полирование.

вернуться к меню ↑

Подготовку к полировке необходимо обязательно проводить, чтобы не наступать ещё раз на одни и те же грабли. Пошагово:

1. Необходимо  помыть машину, чтобы очистить её от всех следов грязи.
2. Если производится частичная полировка, т. е. только некоторых частей, то необходимо защитить остальные элементы, обклеив их малярным скотчем.
3. Необходимо высушить машину, для этого желательно её обдуть.
4. Обезжиривание поверхности автомобиля.

вернуться к меню ↑

ручное шлифование автомобиля

При шлифовании устраняются крупные дефекты на поверхности.Шлифование автомобиля производят двумя технологическими способами — это сухая и мокрая полировка автомобиля. У каждого из этих способов есть свои плюсы и минусы.

При мокром шлифовании наждачная бумага не забивается пылью и элементами краски, что является несомненным плюсом, т. к. убережёт от возможного повреждения поверхности. Технически, при процессе шлифования периодически добавляется на поверхность вода. Для этого способа используется наждачная бумага с зерном от 2000, и затем её уменьшают постепенно.

Главным недостатком этого способа является, то что нельзя использовать шлифовальные машины. А это снижает производительность труда. При профессиональной полировке, мастера используют специальные орбитально-шлифовальные устройства. При таком способе шлифовки используют наждачную бумагу с зерном от 1000, и затем постепенно снижая зерно до 4000.

Необходимо обратить внимание на движения при «сухом» шлифовании. Специалисты не рекомендуют делать круговые движения при таком способе. Желательно делать движения назад и вперёд.

вернуться к меню ↑

Абразивное полирование машинкой

Перед началом этой процедуры, поверхность необходимо очистить от остатков пыли и материалов, оставшихся после шлифовки.

Абразивное шлифование поверхности автомобиля производят либо вручную, либо с помощью полировальной машины.

Технологически данные способы практически ничем не отличаются, за исключением движений при полировке. При ручном способе абразивного полирования, необходимо делать круговые движения. При использовании полировальной машины круговые движения не рекомендуются. Необходимо делать прямые движения вперёд и назад.

Для полировки используются специальные абразивные пасты. Причём сначала применяются более грубые абразивные пасты, и постепенно заменяются на более мягкие. Для каждой полировальной пасты используется свой полировальный круг.

Важно

Главная задача такого абразивного полирования — снять тонкий слой неровного лакокрасочного покрытия. В принципе правильно нанесённое лакокрасочное покрытие способно перенести 5 или 7 абразивных обработок.

Полировка

Это финальная часть полировки автомобиля. При этой технологии с поверхности окончательно убираются все мельчайшие царапины, и наносится защитное покрытие.

Всё производится с помощью специальных паст. Здесь надо понимать, что они изготавливаются на разных основах: или воск или тефлон. Эти полироли всё равно уйдут с поверхности вашего автомобиля при мойках поверхности.

Наиболее живучи полировальные пасты на основе тефлона, они могут выдержать до 13—14 моек, в зависимости от вида мойки. Восковые покрытия выдержат максимум 7 моек, но обычно их хватает на 5—6 моек.

Технология нанесения несложна, и описана во всех инструкциях. Необходимо только понимать, что нежелательно проводить эту процедуру под открытым солнцем.

Опять же можно проводить полировку или вручную, или с помощью полировальной машины. Так как полировка живёт непродолжительное время, и если вы хотите чтобы ваша машина сверкала как новая, то есть смысл подумать о покупке полировальной машины.

Небольшое, но грамотное видео про полировку автомобиля.

Надеемся, что наши советы значительно облегчат вам жизнь! Удачи!

1. Эксперт: Сергей Маркелов.
2. Публикации по теме:
3. Администратор

Источник: http://tachka-moya.ru/pokrasit-mashinu/polirovka-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Как отполировать автомобиль своими руками

Хорошо ухоженный и красивый автомобиль радует глаз не только своего владельца, но также и приковывает к себе внимание случайных прохожих. Следить необходимо не только за исправностью внутренних запчастей автомобиля, но также и за его внешним видом.

Так, при помощи полировки поверхности можно придать блеск, повысить яркость цвета, а также удалить царапины и мелкие потертости у «железного коня».

Опытные автомобилисты знают, что для осуществления такой процедуры вовсе не обязательно обращаться к дорогостоящим услугам в автомастерских, ведь можно легко справиться с нею своими руками.

Как отполировать автомобиль своими руками?

Подготовительный этап

Для того чтобы качественно отполировать автомобиль, прежде всего, необходимо привести в готовность его поверхность, тщательно вымыв кузов водой от пыли и грязи.

После того как кузов высохнет, его необходимо протереть мягкой сухой тряпкой. Для полировки удобно использовать специальную полировочную машинку, хотя можно заменить ее и дрелью.

Насадкой при такой работе служат поролоновые круги, предназначенные для тонкой и грубой полировки.

Выбираем полировочную пасту

Для полировки необходимо применять специальные полировочные пасты, которые выпускаются сегодня в килограммовых тубах, каждой из которых хватает, в среднем, на 3 раза. Для всей процедуры необходимо использовать 3 вида пасты: мелкоабразивную, грубоабразивную и безабразивную. Желательно отдавать предпочтение полиролям профессионального класса.

Особенности полировочного процесса

Полировочный процесс заключается в равномерном распределении по обрабатываемой поверхности полировочной пасты, нанесенной на насадку. Сначала используется круг для грубой полировки, чаще всего имеющий оранжевый окрас.

Тонким слоем на него наносится от 10 до 20 граммов пасты с абразивными грубыми частицами и размазывается по не очень большому участку кузова. После этого в ход пускается машинка, работающая на низких оборотах, и с ее помощью аккуратными крестообразными движениями распределяется полироль.

При этом изначально движения имеют горизонтальное направление, а потом вертикальное. Скорость работы машинки необходимо увеличивать постепенно.

Подобным образом на всю поверхность автомобиля наносится первый слой полироли. Важно понимать, что этот процесс требует достаточно больших затрат времени и труда, и спешка здесь неуместна.

Начинать полировку следует с крыши автомобиля. Избыток пасты нужно удалять хлопчатобумажной тряпкой сразу же после прохождения каждого отдельного участка.

Совет

Также нужно обращать внимание на чистоту губки и периодически промывать ее в теплой воде.

Далее, аналогичным образом необходимо нанести мелкоабразивную и безабразивную полировочные пасты. Для их нанесения применяется уже тонкий полировочный круг, окрашенный в серый цвет. Завершающим этапом является нанесение на кузов защитной полироли.

В видео наглядно продемонстрирован весь процесс от начала до конца: http://youtu.be/pjxQtf3yCTE

После полировки автомобиль будет сиять, как новенький. Полироль, покрывающая поверхность, удачно защищает машину от негативных влияний окружающей среды. Чтобы ваш труд не попал даром, старайтесь обновлять защитный полировочный слой ежемесячно.

Источник: https://golifehack.ru/otpolirovat-avtomobil

Как сделать полировку кузова автомобиля своими руками

Безупречный внешний вид автомобиля многое говорит о его владельце. Добиться идеального результата одной лишь мойкой нереально, поэтому после неё педантичные автолюбители полируют кузов своего любимца.

Этот процесс призван обеспечить сверкающий блеск лакокрасочному покрытию транспортного средства. Со временем ЛКП лишается лоска. Из-за воздействия пыли, веток, атмосферных осадков, а также насекомых появляются мелкие царапины и потёртости.

Подобные «украшения» можно исправить лишь качественной полировкой. Сегодня, данную процедуру выполняют большинство СТО, гарантирующие высокое качество и скорость выполнения работы. Однако в этом случае нужно быть готовым какое-то время остаться без автомобиля и потратить солидную суму денег.

Кроме того, если кузов или его детали ранее подвергались окраске, мастера могут отказать Вам и не взяться за заказ. Это довольно частое явление, особенно если красили авто самостоятельно или на другой СТО.

Исходя из вышеизложенного, самостоятельная полировка «железного коня» вполне оправдана и актуальна. Приступая к ней, следует знать, что специалисты используют различный подход к данной процедуре в каждом конкретном случае.

1. Если покрытие автомобиля не повреждёно, применяется обыкновенная защитная полировка.
2. При имеющихся неглубоких дефектах, которые разрушили лак, но не повредили краску, проводят абразивную обработку.

Важно! Если скол или царапина нарушили слой грунтовки, то полировка бессильна и деталь необходимо перекрашивать.

Необходимые материалы и инструменты

Защитная полировка несёт исключительно эстетическую нагрузку, поэтому для неё приобретают специальную пасту без абразива, а поскольку таким составом повредить лакокрасочное покрытие практически невозможно, то и особых навыков Вам не потребуется.

Производителей полировочной пасты и воска множество. В этом видео, вам покажут, что нужно для полировки кузова авто своими руками.

Выбирать нужно исходя из поставленной цели, состава, стоимости и характеристик продукта. Естественно, обратить внимание стоит и на срок изготовления и годности товара. Разновидности составов для защитной полировки.

• Восковой — самый дешёвый, доступный и распространённый. За счёт простоты страдает качество и долговечность — на автомобиле держится до первой мойки, реже — до второй, после чего нужна повторная процедура.
• Тефлоновый — содержит синтетические полимеры, обеспечивающие стойкость защитному слою. Последний относительно спокойно может пережить до семи моек. Кроме того, он противодействует коррозийным процессам и ультрафиолетовым лучам.
• Эпоксидный — обладает завидной долговечностью (до 3-х сезонов) и сохраняет целостность лакокрасочного покрытия, отталкивая не только брызги, но и грязь. Соответственно эксплуатационным свойствам, имеет достаточно высокую стоимость.
• Лаковый — самый действенный и дорогой состав с консервантом. Одновременно с отталкиванием влаги и пыли, он предохраняет корпус от химических, а иногда, и от механических повреждений. Держится около года в любых погодных условиях.

Самостоятельное нанесение защитной полировки сложностей не вызывает. Понадобится только обрез чистого материала, которым, после мойки и сушки машины, необходимо втирать пасту в обрабатываемом секторе поверхности.

Виды полиролей для авто

В результате покрытие приобретёт не только блеск, но и насыщенность, глубину цвета. Гораздо сложнее дела обстоят с абразивной полировкой. Как сказано выше, она применяется для устранения мелких повреждений ЛКП.

Трудности могут быть вызваны отсутствием помещения для работы, а также набора инструментов и дополнительных расходных материалов, таких как:

• специализированная машинка с полировочными насадками;
• абразивные пасты различных типов;
• шлифовальная бумага зернистостью 1 000 — 2 000;
• эластичный шпатель или скребок;
• растворитель для обезжиривания;
• мягкая сухая ткань, не оставляющая ворса.

Полировка своими руками требует аккуратности и осторожности, иначе неизбежны «косяки», исправить которые будет сложно и накладно. Наличие чёткого плана выполнения работ поможет сэкономить время и нервы.

Самостоятельная полировка авто

• В этом несомненно интересном и полезном видео, вам расскажут, как и чем следует выполнять полировку своими руками.
• Процедуру стоит выполнять поэтапно, шаг за шагом:

1. Подготовка и оборудование помещения.
2. Тщательная мойка транспортного средства.
3. Обработка повреждённых поверхностей наждаком.
4. Полировка шлифовальной машинкой.
5. Финальная очистка авто и уборка бокса.

Подготовка гаража

Надлежащее состояние рабочего помещения — половина успеха. Особое внимание следует уделить свободному доступу к авто со всех сторон, хорошему освещению и вентиляции. Из гаража выносится все лишнее и проводится влажная уборка, чтобы убрать пыль.

По возможности монтируются лампы дневного света, в идеале — и сверху, и снизу. Подобное расположение обеспечит равномерное освещение, играющее ключевую роль при полировке труднодоступных участков.

Мойка автотранспорта

Вымытая машина перед полировкой

Частицы грязи и пыль, могут привести к появлению новых царапин на ЛКП, поэтому машину тщательно моют. Проблемные места от смол, масел, силикона и других нерастворимых веществ зачищают резиновым скребком и растворителем.

Наружные ластиковые элементы и обвесы или снимаются с кузова, или заклеиваются непромокаемым материалом. Подойдёт обычный пищевой полиэтилен и канцелярский или малярный скотч.

Ошкуривание повреждений

Произведя дефектовку (определение мест повреждений), царапины обрабатываются наждачной бумагой. Для глубоких используется «шкурка» с индексом 1 000, для более мелких — 2 000 / 2 500.

В первом случае, последствия ошкуривания сглаживаются бумагой Р 2 000, нивелируя мельчайшие царапины. В процессе, места зачистки и наждак интенсивно омываются чистой водой, для удаления образовавшейся пыли.

Поверхность обрабатывается до матового вида (без глянца). Воду нужно менять часто, чтобы крупицы не испортили всю работу. Торцы деталей ошкуривают особо аккуратно — трёх проходов более чем достаточно. Не стоит зачищать сразу весь кузов. Обработайте деталь, отполируйте её и переходите к следующей.

Свечи зажигания иридиевые. Принцип работы, стоимость и другую информацию, вы найдёте у нас на сайте.

Отсюда, можно скачать резюме водителя, актуальное на 2015 год.

Как расшифровывается маркировка зимних шин, детально расписано в этой статье. Советуем ознакомится и взять себе на заметку!

Обработка машинкой

Удалив всю пыль после ошкуривания, можно применять шлифовальную машинка. В первую очередь одевается плотная (обычно светлая) насадка. Небольшие сектора, с нанесённой на них пастой, полируют поступательными движениями при малых оборотах. Профессионалы советуют использовать универсальную пасту, а интенсивность вращения круга наращивать плавно, с помощью дискового регулятора устройства.

Это не позволит перегреться лакокрасочному покрытию. В противном случае, если появилось ощущение «увязания» в лаке, работу нужно остановить и дать поверхности остыть.

Старайтесь не касаться машинкой пластиковых деталей, поскольку разогретая насадка испортит их внешний вид непоправимо. После обработки плотным кругом, поверхность полируют ещё и мягким (тёмным).

На завершающей стадии применяется финишная паста. Её втирают мягкой, чистой тканью без ворса. Таким образом убираются разводы и «гало», оставленные полировальной машинкой.

Финальный аккорд

Закончив полировку, остается лишь оттереть сухую разбрызганную пасту.

Это несложно если для очистки щелей использовать щётку.

Так же советуем посмотреть

Источник: http://natapku.ru/obsluzhivanie-remont/polirovka-kyzova-svoimi-rukami.html

Полировка кузова автомобиля своими руками — видео

Главная » Кузов » Полировка кузова автомобиля своими руками — видео

Полировка кузова автомобиля производится своими руками с целью устранения всевозможных царапин и трещин, которые образовались в результате эксплуатации транспортного средства.

Видео полировки авто своими руками

Основные функции полировки автомобиля:

• отполированный автомобиль обладает прекрасным внешним видом;
• необходимо производить перед продажей транспортного средства;
• служит защитой от воздействия из вне;
• полировка может устранить некрупные трещины, царапины и вмятины с автомобиля, с учетом того, что они не затронули грунтовку;
• удаляет повреждения возникшие после окрашивания автомобиля.

Дабы грамотно произвести полировку машины, предварительно подготовьте все необходимые материалы. Позаботьтесь о том чтобы помещение для проведения работы было чистым и проветриваемым. Данная процедура подразумевает огромное выделение пыли, которая оперативно должна убираться.

Стоит отметить, что в процессе выполнения полировки помещение должно быть огорожено от прямых солнечных лучей. Если этого не учесть, то полироль будет моментально высыхать. При этом нужно помнить о наличии достаточного освещения.

Прежде чем приступать к полировке автомобиля следует устранить вмятины на кузове. Для того чтобы произвести поверхностную обработку потребуется специальный скотч, которым заклеиваются все дефекты. Если необходима глубокая полировка, то они обрабатываются специальным методом. Не забудьте перед работой заклеить фары, а также все элементы из резины и пластика.

Прежде чем покупать полироль необходимо определить состояние кузова автомобиля.

Обратите внимание

Если автомобиль куплен недавно, и вам просто хочется придать ей блеск, в таком случае пользуйтесь средствами, которые не имеют абразивных элементов в своем составе.

Для того чтобы восстановить лаковое покрытие нужно будет воспользоваться еще и полиролью. Если кузов автомобиля имеет много дефектов, лучше пользоваться цветными полиролями.

По консистенции все полироли делятся на следующие виды:

• пастообразные — за счет густоты можно производить полировку кузова автомобиля не только на горизонтальной, но и на вертикальной поверхности. Они значительно дороже, однако с помощью них можно достичь невероятной глубины оттенка кузова;
• жидкие — подходят для полировки исключительно горизонтальных поверхностей, например багажника или крыши автомобиля, поскольку обладают весьма жидкой консистенцией. Такие полироли совершенно безопасны и очень устойчивы даже при продолжительном использовании;
• аэрозоли — содержат в своем составе полироли, при этом они достаточно удобны в работе.

Надо заметить, что качества используемого средства для полировки полностью зависят от его состава.

Средства защитного типа, имеющие в своем составе силикон и воск прекрасно наносится, однако спустя несколько месяцев полировку автомобиля нужно будет повторить, поскольку такой материал довольно быстро стирается.

Устойчивее и качественнее являются полимерные полироли. На автомобиль они наносятся один раз в полгода, и продолжительное время сохраняют результат полировки. Стоимость таких средств гораздо выше. Наносятся на кузов автомобиля они достаточно тяжело и долго.

Простая полировка кузова своими руками

Является последним этапом, когда поверхность автомобиля уже достаточно ровная и на ней исправлены все дефекты.

• Прежде всего наносится некоторое количество полироли на кузов автомобиля. Это делается при помощи обычной салфетки.
• Далее следует немного подождать, дабы полироль немного подсохла и приобрела вид белого налета.
• Теперь можно полировать до блеска. Дабы закрепить результат, спустя месяц данную процедуру следует повторить.

Глубокую полировку автомобиля используют для удаления более серьезных повреждений с кузова транспортного средства.

Для глубокой полировки автомобиля вам потребуется наждачка P2000 и P2500 размера, жидкость, а также резиновый брусочек. При помощи них нужно отшлифовать крупные царапины. Таковыми являются те повреждения, которые можно почувствовать проведя по ним пальцем. Далее проводится процедура шлифовки при помощи самой мелкой наждачки.

Когда дефект зашлифован, переходим к следующему этапу.

• Данный этап подразумевает использование специальной полировальной машинки.
• Перед работой следует увлажнить автомобиль и нанести определенный полироль на оборудование.
• Начинать эту процедуру нужно на медленных оборотах, дабы полироль лег ровно.
• Далее обороты можно увеличить и производить полировку.
• Двигать машинку следует плавно, не задерживая ее на одной точке.
• Обратите внимание на то, чтобы не перегреть обрабатываемую поверхность.

Идеальное полирующее средство для автомобиля

Автомобиль, ухоженный и полированный весь от капота до багажника, от крыши до колес, производит впечатление дорогого и солидного авто. При этом не имеет значения, сколько она на деле стоит. В рецепт веществ для полировки по большей части входит воск. Но сегодняшняя промышленность фурнитуры для автомобиля предлагает использовать для полировки жидкое стекло.

Эффективность стекла намного выше, чем у традиционного воска. Можно сказать, что использование данного средства передает плоскости полировки свойства зеркала отражать все вокруг. И автомобиль благодаря глянцевой плоскости выглядит более блистательно и эффектно.

Автомобильный рынок предлагает данное вещество в любом виде. Есть удобные для применения тюбики с жидким стеклом в виде пасты. Паста просто намазываются на машину, затвердевает, создавая впечатление зеркала. Есть сосуды с этим продуктом, который также следует наносить на автомашину. По истечении некоторого времени оно затвердевает, создает глянец на поверхности.

Прежде чем приступать к работе по полированию, необходимо помыть авто и обезжирить ее поверхность. Для этого лучше всего попробовать специальные чистящие средства, чтобы добиться лучшего результата полировки. Некоторые производители жидкого стекла для полировки в своем составе содержат специализированные обрабатывающие жидкости.

После того, как авто высохнет, можно взяться за полировку.

• Смачивают губки стеклом и втирают их на детали автомобиля.
• Через пару минут остатки следует удалить какой-нибудь мокрой тряпочкой.
• Средство полностью высыхает на поверхности автомашины пару часов.
• На это время рекомендуется воздержаться от поездок.
• Необходимо, чтобы три дня после проведения данной процедуры на кузов автомашины не попадала влага.

Живучесть полировки составляет приблизительно один сезон. Качество покрытия определяется напрямую от качества и характеристик самого жидкого стекла. Не отличаются высокой стойкостью недорогие продукты. Жидкое стекло в виде пасты выдерживает от десяти до пятнадцати сеансов мытья автомобиля. Имеют плохие показатели срока службы средства-спреи.

Применение жидкого стекла позволяет освежить экстерьер авто. Автомобиль сразу молодеет на пару тройку лет, становиться как новый. Помимо эстетических качеств автомашина приобретает дополнительную защиту от влаги, увеличивается величина гигроскопичности.

Также повышается устойчивость к малым механическим дефектам и царапинкам. Полировка на основе жидкого стекла к тому же маскирует уже имеющиеся ссадины на авто. Летом автомобиль менее подвержен воздействию солнечного ультрафиолета. Облегчается его чистка.

В зимнее время покрытие защищает от агрессивной соли на дорогах.

sasha921

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Источник: https://remontpeugeot.ru/kuzov/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Полировка кузова авто своими руками + видео | Steer.ru

Каждому собственнику транспортного средства знакома услуга такая как полировка кузова. С помощью этой процедура автомобиль приобретает ухоженный и стильный вид, устраняются  мелкие неровности, шероховатости на поверхности. Как же выполнить полировку кузова автомобиля не прибегая к дорогим услугам автомастерских? Рассмотрим подробнее все этапы этого процесса.

Для начала машину необходимо подготовить, помыть, найти закрытое помещение, с отлично организованной вентиляцией. Царапины и сколы закрыть скотчем, подобрать освещение так, чтобы свет попадал на боковины, крышу, капот и корму автомобиля. Прежде чем начинать работу, необходимо защитить резиновые и пластиковые элементы транспортного средства. Существует два вида полировки – защитная и абразивная. Вторая требует более тщательной подготовки и считается технически сложной. Она состоит из нескольких этапов:

• Удаляется поверхностный слой краски, потертости, царапины при помощи шлифовальной шкурки.
• Далее полировка автомобиля производится абразивной пастой.
• Проводится окончательный осмотр, и дорабатываются отдельные участки.

Для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты:

• Безабразивный и среднеабразивный полировальные растворы.
• Машинку для полирования или приобрести специальную насадку на дрель.
• Два полировочных круга – для первичной и окончательной обработки.
• Мягкую ткань или салфетки.

Выполняем шлифовку поверхности. Некоторые считают, что делать это вручную, тогда можно почувствовать, когда пыль оседает. При ручном методе нужно двигать рукой в одну сторону, а пройдя от начала до конца детали, начинать движение в противоположную сторону. Если нужно отшлифовать при полировке автомобиля крупный элемент, например, капот, необходимо визуально разделить его на несколько участков и поэтапно доводить их до идеального состояния.

Шлифовка – достаточно трудоемкий процесс, он требует значительных временных затрат. В первый раз вы можете потратить около 2-3 дней, чтобы тщательно выполнить обработку поверхности. Следует знать, что автомобили темных тонов требуют шлифования мелкой шкуркой р2500. В результате, поверхность должна быть однотонной и матовой.

Далее можно полировать отшлифованный кузов. Берем полировальную пасту, наносим в небольшом количестве на деталь автомобиля и немного увлажняем поверхность при помощи разбрызгивателя. Подключаем полировальную машинку и на минимальных оборотах начинаем растушевывать пасту, затем увеличиваем обороты до 1500. Полировка кузова автомобиля производится плавно, не допускаются резкие движения. Сначала машинку нужно вести по горизонтали, а затем по вертикали, постоянно меняя направление. Обратите внимание, если паста начала подсыхать, ее нужно смачивать водой в небольшом количестве, чтобы сильно размягченный раствор не разбрасывался и не забивался в щели. Непосредственно для полировки используются два вида шайб – жесткая белого цвета для первоначальных работ и черного цвета для окончательной обработки поверхности.

Если автомобиль светлого цвета, можно воспользоваться только жесткой шайбой и одним видом полироли, если темного тона, тогда необходимо обязательно применить мягкую шайбу.

Также, своими руками можно выполнить защитную полировку. Для этого приобретаются пасты на тефлоновой или восковой основе. Такие растворы защищают кузов автомобиля от климатических воздействий, придают ему более привлекательный вид.

Защитная полироль наносится на поверхность кузова и равномерно растирается по площади, образуя пленку тефлона или воска. Хотя этот метод не такой надежный, как абразивный, восковая паста стирается после 4-6 моек автомобиля, а тефлоновая после 8-12 моечных циклов. Принцип действия защитного способа заключается в том, что наполнитель заполняет все царапины и поры на кузове, но со временем смывается.

Полировка автомобиля своими руками позволяет сэкономить деньги и выполнить работу более тщательно. Лакокрасочное покрытие будет под надежной защитой от ультрафиолетовых лучей, механических воздействий, влаги и химических веществ.

Примите во внимание еще один важный совет – обязательно выясните, какая толщина лакокрасочного покрытия у вашего автомобиля, потому что некоторые производители делают его довольно тонким. При воздействии растворов с абразивными добавками, может быть повреждена поверхность. В сети интернет можно просмотреть видео полировки кузова своими руками и ознакомится со всеми этапами на конкретном примере. В дополнение к металлическим элементам автомобиля, можно обработать фары, фонари автомобиля. Полировка всех элементов придаст автомобилю привлекательный вид, который сохранится на длительное время.

Паста для полировки кузова автомобиля: какая лучше?

Кузов транспортного средства в процессе эксплуатации подвергается различным воздействиям, а потому нуждается в специализированном уходе, позволяющем добиться необходимой защиты, сохранить красоту внешнего вида.

Некоторые водители предпочитают доверять косметическое восстановление автомобиля профессионалам, но практика показывает, что хорошего результата можно добиться и самостоятельно.

Полировальная паста – недорогое и простое в применении средство, устраняющее неглубокие царапины и потертости, защищающее металл и декоративный слой от дальнейших нагрузок.

Разберемся в разнообразии данной продукции, рассмотрим, какая лучше, изучим основные принципы выбора и использования состава.

Основные особенности

Несмотря на мягкость воздействия, данное средство хорошо показывает себя при устранении неглубоких царапин и потертостей металла. Как правило, паста имеет белый цвет, по запаху и консистенции схожа с парафином.

В основном, она применяется в процессе полировки кузова, но с ее помощью можно обработать и стекла.

Качественный продукт характеризуется следующими особенностями:

• Способность выдержать температурные колебания без потери изначальных свойств.
• Эффективное устранение застарелых скоплений пыли, царапин, трещинок и разводов краски, образовавшихся при ошибках восстановления декоративно-защитного слоя.
• Простота в удалении и стойкость к воздействию химических средств.
• Формирование привлекательного глянцевого слоя.

Особенности классификации: степень абразивности

На рынке автомобильной химии пасты представлены огромным разнообразием. Они классифицируются по множеству параметров, могут использоваться на разных стадиях обработки, их применение преследует различные цели.

Например, продукцию можно классифицировать на основе размеров абразивных частиц:

1. Составы с полирующими частицами крупного и среднего размера нужны для того, чтобы удалить пыль, которая въелась в декоративно-защитное покрытие, устранить некрасивые разводы от технических жидкостей, следы от попаданий мелких камешков.
2. Аналоги, сформированные мелкими частицами, нужны для того, чтобы нивелировать огрехи покраски, добиться зеркального блеска кузова.

Необходимо понимать, что абразивное воздействие предполагает снятие определенного слоя базового защитного покрытия кузова. Конечно, слой этот минимален и исчисляется долями миллиметров, но слишком частая обработка по такой технологии не рекомендуется.

Если говорить о пастах высокой степени абразивности, то они применяются до 10 раз, после чего происходит снятие уже не верхнего слоя краски, а непосредственно грунта, что негативно сказывается на степени защиты металла от контакта с влагой, может привести к очаговой коррозии.

Специалисты советуют внимательно изучать инструкцию по применению конкретного средства, чтобы не нанести автомобилю вреда и решить поставленные перед обработкой задачи.

В данном видео рассказывается об абразивной пасте 3м (74, 75, 76 номер):

Классификация по составу

Полировочные пасты для автомобиля делаются на основе различных базовых компонентов.

Воск. Данная продукция пользуется активным спросом, так как отличается простотой применения, дает возможность с минимальными усилиями вернуть кузову транспортного средства былой блеск и насыщенность цвета.

Большой плюс – длительное сохранение достигнутого результата.

Основной минус заключается в том, что мыть машину, обработанную таким составом, на автоматизированной мойке не стоит. Напор воды просто смывает защитный слой. Более щадящие способы мойки допускаются, в таком случае повторная обработка не потребуется в течение 3, а то и 4 месяцев.

Синтетика. Синтетические краски базируются на различных компонентах, каждый из которых имеет собственные особенности воздействия.

Например, восстановительные пасты хороши при удалении мелких дефектов, они растворяют микроскопические частицы окислившейся краски, благодаря чему машина снова выглядит привлекательно и ярко.

Универсальными вариантами считаются также продукты на базе полимеров и силикона. Полимеры дешевы, но лучший результат демонстрирует силикон.

К сожалению, его существенный минус – недолговечность результата, примерно через 2 месяца потребуется повторная обработка.

Интересное видео, сравнение паст для полировки кузова авто от Koch Chemie:

Классификация по консистенции

Наиболее популярный вариант – это паста для полировки кузова автомобиля, имеющая вязкую консистенцию. Она наиболее проста и удобна в применении, так как легко дозируется и не растекается по кузову.

Альтернативой можно считать твердые, жидкие и аэрозольные продукты, но все они менее удобны, за исключением аэрозоля, основной минус которого – высокий расход.

Жидкие и твердые исполнения ориентированы на профессиональное использование, так как требуют соответствующих инструментов и опыта.

Правила применения

Общая инструкция выглядит следующим образом:

1. Кузов отмывается от загрязнений и тщательно высушивается. Основной момент состоит в том, чтобы удалить отложения битума и смол.
2. Полировать лучше всего на открытом воздухе, в тени, что позволит более точно контролировать качество работы. Высокая влажность воздуха считается наиболее благоприятной для проведения операции с использованием восковой полирующей пасты, так как она способствует равномерному ее распределению по покрытию.
3. Слишком толстым слоем наносить пасту не нужно, это затрудняет работу, а также приводит к тому, что окончательный результат не радует, блеск оказывается неравномерным.
4. Для полировки используется мягкая сухая тряпка из материала без ворса или, как минимум, с коротким ворсом, чтобы на кузове не осталось пыли.

Посмотрите полезное видео, полировка кузова автомобиля своими руками за копейки:

Альтернативные методики

Помимо специализированных паст, можно использовать пасту ГОИ.

Главный момент при обращении с ней – осторожность и точность дозировки. Полировку можно вести и вручную, при помощи куска ткани без ворса, и при помощи специальной полировальной машины.

Результат полировки вполне сопоставим со специализированным средством, если все выполнено правильно и аккуратно.

Паста ГОИ подходит для обработки не только кузова, но и колесных дисков.

Для полировки фар некоторые водители используют зубную пасту высокой степени абразивности. Все металлические элементы и крепежи предварительно закрываются малярной лентой, что исключает повреждения.

В качестве рабочего материала можно использовать войлок.

В этом видео показывается, как правильно полировать пастой ГОИ:

Подведем итоги

Итак, самостоятельная полировка – это вполне осуществимая операция, способная дать результат, сравнимый с работой профессионалов. Главное – правильно выбрать состав.

1. Если на кузове заметны явные следы повреждений, в том числе довольно глубокие царапины и сколы, то стоит пользоваться абразивным составом с выраженными восстанавливающими характеристиками. Они же лучше всего подходят для машин, возраст которых составляет 3 года и более.
2. Менее существенные повреждения лучше нивелировать более мягкими составами на основе воска и полимеров, так как их воздействие максимально щадящее.

Не менее важна и предварительная подготовка. Чем лучше очищен кузов, тем более ровным слоем ляжет паста, тем более впечатляющим окажется конечный результат.

4 популярных мифа о полировке авто

Не секрет, что каждый автомобиль постоянно подвергается неблагоприятным внешним воздействиям, таким, как дождь, град, грязь, перепады температур, ультрафиолетовые лучи, да и просто выхлопы на дорогах. Сперва негативные вещества создают небольшой налёт, но затем всё больше въедаются в лакокрасочное покрытие, что грозит потускнением цвета, царапинами и трещинами. Как предупредить порчу кузова автомобиля? И что делать, если у Вас уже появились мелкие дефекты? Есть решение — полировка автомобиля.

Что такое полировка авто?

Полировкой называют проведение процедур, которые придают автомобилю лоск и безупречный внешний вид, а также устраняют неровности и микротрещины, при этом защищая авто от факторов окружающей среды. Все автовладельцы слышали о полировке, но не все уверены в её пользе. Давайте же вместе развеем самые знаменитые мифы об этой услуге.

1 миф. Новый автомобиль полировать не нужно.

У нового авто имеется свежее лакокрасочное покрытие, которое больше подвержено образованию трещин и царапин. Поэтому ему необходима защита, но наносить её следует только если краска прочно закрепилась на кузове. К каждому случаю подход индивидуален. Обычно рекомендуется делать полировку авто спустя 5 месяцев после покупки для предупреждения появления дефектов и коррозии.

2 миф. Полировка маскирует повреждения, а не удаляет их.

Полировка автомобиля не только защищает от механических воздействий, но и избавляет от их результата, а именно от царапин, трещинок, чужой краски при соприкосновении с другим авто, потёртостей и шероховатости лака. Вначале поверхность очищают от загрязнений, затем наносят полироль, средство для обработки кузова и пасту, которая защищает покрытие. В результате убирается налёт, исчезают дефекты, и восстанавливается цвет.

3 миф. Полировка портит лакокрасочное покрытие.

Слишком частая полировка действительно приводит к истончению ЛКП. Поэтому специалисты советуют проводить полировку авто 1 раз в полгода при среднем пробеге в 20 000 км. Также важно выбрать правильный салон и использовать современное оборудование и высококачественные полироли. При профессиональном подходе лакокрасочное покрытие не будет истираться и портиться.

4 миф. Полировка своими руками быстрее и эффективнее.

Для качественной и эффективной полировки необходимо обладать не только знаниями и опытом, но и специальным помещением и профессиональными инструментами. При проведении самостоятельной полировки Вы рискуете снять больше ЛКП, чем нужно, и повредить кузов. Блики, разводы и даже поломки — частое явление после самостоятельно проведённой процедуры.

Доверяйте экспертам!

Куда обратиться за качественной полировкой авто в Москве? Уютное автоателье «AMD plus» — пожалуй, лучшая полировка автомобиля! Наши опытные мастера эффективно и качественно провели полировку уже 2 624 автомобилей. В зависимости от случая полировка занимает от 1 часа до 1 дня. Если Вы хотите избавиться от дефектов на кузове и защитить авто в дождливую осеннюю погоду, то приезжайте к нам!

Мы работаем для Вас ежедневно с 9:00 до 21:00 по адресу: г. Москва, метро Пражская, ул. Красного маяка, 16. Звоните по телефону +7 (495) 120-01-05. Всегда рады Вам помочь!

Узнайте о нас больше на официальном сайте → www.amdplus.ru/polirovka

Реклама

so fresh% 2c so clean clean версия

Современные дизайны ранголи с цветами, Зарплата помощника по дому на Филиппинах, Вопросы, которые нужно задать по программам проживания, Архитектура неоромантизма, Яхтенная оснастка Ирландия, Тексты песен Honey Slider Petilil Pokémon Go Good, Прозрачная блестящая краска, Пляжное платье с длинным рукавом, Тикки Чудесный Голос, Песня Дем Боунс, Системные требования Mafia 1,

Как правильно мыть руки по мнению врачей

Мытье рук, скорее всего, является поверхностной и частой частью вашей повседневной жизни. Тем не менее, доктора Роберта Сигала, доктора медицины, основателя Медицинского офиса Манхэттена, никогда не перестает удивлять то, как многим взрослым людям удается мыть руки далеко не идеально.

«Как врач я должен очень внимательно следить за чистотой рук и избегать передачи вирусов от пациента к пациенту. Но иногда, когда я иду в ресторан, я замечаю, что люди либо слишком быстро моют руки, либо не пользуются достаточным количеством мыла, либо, что еще хуже, вообще не моются », — говорит Сигал. Мы тоже это видели, и, честно говоря, поскольку мытье рук — самый простой способ предотвратить распространение болезней, мы хотели бы поощрять эту практику.Сезон гриппа в самом разгаре и коронавирус продолжает распространяться, и мы подумали, что было бы полезно попросить доктора Сигала и Тимоти Лэрд, доктора медицины, сертифицированного врача из Health First, дать им советы по здоровому мытью рук.

Как мыть руки

Верьте или нет, но есть правильный способ мыть руки. Центры по контролю за заболеваниями (CDC) разбивают его на следующие пять этапов:

1. Намочите руки (до запястья) чистой проточной водой (температура не имеет значения).Закройте кран и нанесите хорошее количество мыла.
2. Вспеньте мыло, потерев руки друг о друга. Не забудьте нанести пену на тыльную сторону рук до запястий, между пальцами и под ногтями.
3. Потрите руки не менее 20 секунд. Оба врача рекомендуют дважды напевать песню «С Днем Рождения» от начала до конца, чтобы правильно рассчитать время. «Перед операцией хирурги должны постоять у раковины для чистки в течение 5 полных минут и использовать щетку для чистки под ногтем и очень сильное мыло с щеточкой для чистки на каждом пальце, с обеих сторон рук, и вытереть все путь до локтей.Никто не ожидает, что остальные из нас будут вытирать столько же, но это дает вам представление о том, что действительно необходимо для уничтожения большинства микробов », — говорит Лэрд.
4. Тщательно ополосните руки под чистой проточной водой.
5. Вытрите руки чистым бумажным полотенцем (лучше всего), сушилкой для рук (ОК) или дайте им высохнуть на воздухе (в крайнем случае).

По мнению врачей и CDC, вы должны мыть руки:

• До, во время и после приготовления пищи. «Содержание в чистоте рук и поверхностей для приготовления пищи, таких как столешницы и разделочные доски, а также мытье сырых продуктов — все это способы предотвратить диарею и другие болезни», — говорит Лэрд.
• Непосредственно перед едой. Думайте о своих руках как о посуде для еды. «Основными воротами для проникновения микробов в наши тела являются рот, нос и руки, — объясняет Лэрд. «Наши руки инокулируют микробы в наш организм, когда они касаются нашего лица или пищи. Затем мы проглатываем микробы и заболеваем ».
• До и после ухода за больным на дому с рвотой или диареей. Вирусы, вызывающие рвоту и диарею, такие как норовирус, очень заразны, и мытье рук — лучшая защита от самочувствия.
• До и после обработки пореза или раны для предотвращения инфекции.
• После использования туалета , смены подгузников или уборки ребенка, который пользовался туалетом — «даже микроскопическое количество фекалий может содержать миллионы микробов», — говорит CDC.
• После сморкания, кашля или чихания. Инфекционные микробы от чихания могут жить в воздухе часами, многие вирусы могут вызывать простуду, а вирус гриппа может жить на поверхности в течение нескольких минут или часов после контакта с инфицированным человеком, говорит Сигал.
• После прикосновения к животному, корму для животных, лакомству или отходам животного происхождения. По данным FDA, корм для домашних животных может быть заражен бактериями, вызывающими пищевые заболевания, такие как сальмонеллез и листериоз.
• После прикосновения к мусору. Потому что, фу.

Связанные

В зависимости от того, где вы находитесь во время стирки, вот несколько вещей, о которых следует помнить

Будьте внимательны в ресторанах

Когда вы идете поесть, вы используете руки, чтобы открыть дверь, потяните встать со стула и заняться меню. Вот почему мытье рук прямо перед едой поможет сдержать рост микробов и сохранит здоровье, говорит Сигал.

Будьте еще более прилежными в общественных туалетах.

«Дверь в общественный туалет — или большинство вещей в любом туалете — являются рассадником микробов», — говорит Сигал.«Вот почему автоматические раковины и диспенсеры для бумажных полотенец хорошо работают против распространения вируса. Вам не нужно прикасаться к ним ». Если они недоступны, используйте то, что есть, и обязательно тщательно высушите руки — микробы цепляются за влагу, объясняет Сигал. Повесьте полотенце для рук или возьмите новое, и используйте его, чтобы открыть дверь, чтобы держать руки в чистоте. Не все моют руки после посещения туалета.

Дезинфицирующее средство для переноски

Мытье рук имеет преимущество перед дезинфицирующим средством, когда дело доходит до содержания рук в чистоте, но дезинфицирующее средство, которое Содержит не менее 60 процентов алкоголя, может помочь предотвратить появление микробов, если поблизости нет раковины или мыла.«Потрите им руки не менее 20 секунд, пока руки не высохнут. Это не сработает, если руки сильно загрязнены или покрыты маслом, но это хорошая альтернатива, если мыло и вода недоступны », — говорит Лэрд. «Есть даже несколько микробов, которые лучше уничтожить гелем, чем мылом и водой. Итак, в медицинских учреждениях мы стараемся делать и то, и другое. Мы часто пользуемся гелем и используем мыло и водные скрабы для рук после нескольких применений геля ».

Segal рекомендует приносить дезинфицирующие салфетки на самолеты (очень зараженные) и очищать все поверхности, которые касаются вас, например сиденья самолета, сенсорный экран, ремень и поднос. Путешествуете по суше? После работы с пряжками ремней автосервиса, сиденьями поездов и столбами метро используйте дезинфицирующее средство для рук.

В общем, мытье рук — это искусство, которое стоит совершенствовать. «Мытье рук — один из лучших способов сохранить здоровье вам и вашей семье», — говорит Лэрд.

ДАЛЕЕ:

Хотите еще таких советов? NBC News BETTER одержимы поиском более простых, здоровых и разумных способов жизни.Подпишитесь на нашу рассылку и следите за нами в Facebook, Twitter и Instagram.

Как накрасить собственные ногти не доминирующей рукой — Совет эксперта

Еще один неожиданный инструмент, который можно использовать для обеспечения устойчивости, — это маленькая съемная крышка, которая устанавливается поверх лаков для ногтей некоторых брендов. «Вы можете использовать колпачок как подставку, чтобы поддерживать по одному пальцу во время полировки, — говорит Бачик.

Когда дело доходит до самой картины, Бачик советует положить доминирующую руку на выбранную вами плоскую поверхность, убедившись, что она направлена ​​от вас.Затем вы можете использовать то, что Нуньес называет «пальцем опоры», чтобы оставаться в равновесии. Бачик также рекомендует эту технику, которую он объясняет далее. «Держа кисть для полировки в не доминирующей руке, поместите мизинец на поверхность, чтобы вы могли держать полировальную руку устойчиво, и наносите полировку пальцами», — говорит он. «Это даст вам больший контроль по сравнению с тем, чтобы держать руку поднятой и использовать всю руку для попытки полировки.

Приготовьте жидкость для снятия лака, на всякий случай

Независимо от того, какой баланс вы можете достичь, ошибки по-прежнему неизбежны.Ведь даже профессиональные мастера по маникюру держат на своем рабочем месте ацетон и щеточки для ногтей на всякий случай. Нуньес советует сделать то же самое, чтобы немного упростить весь процесс маникюра. «Всегда держите под рукой чистящую щетку и жидкость для снятия лака с ногтей на случай, если они вам понадобятся», — говорит она. «Очистка любых случайно переполненных кутикулой или боковых стенок во время окрашивания ногтей поможет придать вашему маникюру, сделанному своими руками, более изысканный вид».

Если у вас нет специальной щетки для ногтей, она говорит, что кисть для подводки тоже подойдет — просто убедитесь, что к ней вы не привязаны.«Никогда, никогда не используйте эту кисть для лица снова, потому что вы намочите ее в смывке», — предупреждает она. Кроме того, если у вас есть старые рюмки, вы можете добавить их в свой домашний маникюрный набор. «Полезно наполнить рюмку средством для удаления, чтобы вы могли легко окунуть в нее щетку для очистки и удалить любые дефекты», — объясняет она. Однако, как и кисть для подводки, эту рюмку нельзя использовать по ее первоначальному назначению после того, как вы обработали ее жидкостью для снятия лака.

Любимая жидкость для снятия лака Нуньеса неудивительно, это средство для снятия лака OPI Expert Touch, но сотрудники Allure беспристрастны к Zoya Remove Plus, обладательнице награды Best of Beauty.

Если ничего не помогает, купите жидкий латекс.

Если вам кажется, что это требует больших усилий только ради того, чтобы избежать очистки, есть один способ полностью избежать перекраски. «Я настоятельно рекомендую нанести латексный защитный лак вокруг кутикулы на случай любых промахов», — говорит Эдвардс.

Жидкий латекс, которого много на Amazon, в основном представляет собой липкий гель, которым можно нанести краску вокруг ногтей, прежде чем нанести лак. Он высыхает в эластичное тонкое твердое вещество, которое действует как барьер между лаком для ногтей и кутикулой.После того, как вы нанесли лак, вы просто снимаете латекс, чтобы под ним были чистые пальцы.

Подробнее о ногтях:

Теперь посмотрите, как маникюр изменился за последние 100 лет:

Не забывайте следить за Allure в Instagram и Twitter.

B-Roll: Секретный соус любого отличного видео

Не все видео одинаковы. Некоторые из них занимательны и интересны. Остальные… не очень.
В чем секрет хорошего видео? Многие элементы, безусловно, могут внести свой вклад, такие как: хороший звук, короткая и приятная длина и плотный сценарий.Тем не менее, есть один важный элемент, который часто упускается из виду, и я считаю, что он важен для действительно отличных видео .
Это би-ролл. Иногда его называют B Roll, Broll, b-roll, репортаж или просто «дополнительные кадры», b-roll — это дополнительный или альтернативный видеоматериал, который добавляет визуальный интерес и контекст к видео. Включение b-roll в ваше видео увеличивает стоимость производства и придает ему профессиональный вид.