разновидности, правила выбора, рейтинг лучших составов

Самой уязвимой системой автотранспорта по праву считают оптику. Это связано с месторасположением элемента и хрупкостью материала. Чтобы заменить стекла, изолировать стыки, используется специальный герметик для фар автомобиля. На выбор представлено несколько составов, которые полностью исправляют дефекты.

Основные разновидности

Представлен целый ряд герметизирующих составов, они выпускаются в жидком виде, в форме ленты. У каждого свои особенности, характеристики, но все они должны быть термостойкими, влагостойкими, обладать высокой адгезией.

Силиконовые

Плотные, вязкие и эластичные – именно этими качествами обладают уплотнители на основе силикона. Такие характеристики средства получили благодаря содержащемуся в них каучуку.

Основными особенностями состава являются:

• повторяют свойства, которые присущи резине;
• прекрасно герметизируют швы трещины, но их глубина не должна превышать 5 мм;
• создают ровную поверхность на месте обработки;
• не теряют свои свойства даже при +250 градусах.

К существенному минусу можно отнести то, что они плохо реагируют на технические жидкости, включая масла, тосол.

Полиуретановые

Полиуретаны не имеют способности разбухать, растрескиваться, что замечено у силиконовых аналогов. Им не страшны агрессивные вещества, плесень и щелочь, а это бесспорный плюс средства.

С помощью герметизирующей основы быстро заполняются микроповреждения, что препятствует проникновению внутрь оптики грязи, влаги. К тому же созданный шов не усаживается после затвердевания.

К единственному минусу можно отнести то, что материал не очень эластичен, виброустойчивость также не на высоте. Зато герметик может похвастаться прочностью, которая сохраняется на протяжении 8 лет, а некоторые способны прослужить большее 20.

Анаэробные

Основным преимуществом анаэробов перед конкурентами является высокий уровень пластичности. Компоненты в составе обладают способностью на протяжении длительного времени оставаться эластичными.

Направленность подобных средств – это реставрация автомобильных фар. Анаэробы обладают следующими техническими характеристиками:

• устойчивы к любым агрессивным воздействиям;
• хорошо переносят высокие температуры, безопасный диапазон варьируется от -90 до +175 градусов;
• не усаживаются после затвердевания;
• абсолютно безопасны для транспорта и владельца, в составе отсутствуют вредные и токсичные соединения.

Плюсом анаэробных герметизирующих составов является то, что при склейке не требуется сдавливания, прижимания поверхностей. Они предоставляют надежную фиксацию без дополнительных манипуляций.

Термоустойчивые

Эти составы отличаются тем, что способны выдерживать максимально высокие температуры. В основном их применяют, когда нужно реставрировать фары с галогенными лампами, способными нагреваться до +400 градусов.

Критерии выбора герметика для фар

Подбирая подходящий герметик нужно учитывать цвет, адгезию, эластичные параметры и рабочую температуру.

Уровень скрепления

Качественное герметизирующее средство всегда предоставляет надежную фиксацию поверхностей, независимо от материала автомобильных фар. От того, насколько надежно склеены элементы будет зависеть общий уровень герметичности оптики.

Впрочем, многое зависит и от качества произведенной работы, грамотного подхода к делу, соблюдения инструкции, рекомендаций производителя.

Антивибрационные свойства

При езде создается динамическая нагрузка, которая влияет на все детали без исключения. В случае, когда герметизирующий состав обладает слабой устойчивостью к вибрации, то он начинает заполняться микродефектами, отчего происходит разгерметизация соединения. При выборе стоит учитывать этот факт.

Легкость удаления

После произведенной работы в некоторых случаях приходится заниматься чисткой остатков клеящей основы не только с поверхности фар, но также рядом расположенных поверхностей, и даже рук. Клей легко убирается растворителем или путем нагревания смеси феном.

Стойкость к температурным воздействиям

Средство должно обладать хорошим уровнем устойчивости к высокой температуре. У каждого состава свой рабочий диапазон:

• у составов из силикона это +250˚C;
• бутиловые герметики работают до +250˚C;
• анаэробы – от -60 до +80˚C;
• у полиуретана предел +80 ˚C.

Существуют также составы для фиксации и ремонта фар с повышенной термоустойчивостью. Они способны выдерживать температуру в +375 градусов.

Прозрачность

Прозрачным составам отдается предпочтение при локальной реставрации оптики, если необходимо заклеить трещины, устранить другие проблемы. Если требуется фиксация или ремонт периметра стекла, то прибегают к помощи черного герметика.

Объем упаковки

Составы представлены в разном объеме, есть герметики, которых хватит на ремонт пары фар, обычно этот до 50 мл средства. Есть упаковки, доходящие до 500 мл. Подбор делается с учетом предполагаемого расхода, сроков и условий хранения материала.

Стоимость и качество

Высококачественный материал не будет стоить дешево, поэтому на выборе герметика для фар экономить не стоит. От качества работы будет зависеть герметизация стыков, световой поток оптики. К тому же дешевые составы могут спровоцировать выделение летучих составов, которые будут оседать на стекле, в результате фары станут мутными. Лучше брать продукты высокого, на крайний случай среднего ценового сегмента.

Популярные герметики для фар

Производители герметиков позаботились об автолюбителях и предоставили им широкий выбор средств, помогающих быстро отреставрировать фары, склеить стекла оптики авто.

Orgavyl

Эластичная бутиловая лента черного цвета с хорошими клеящимися свойствами. Основное предназначение – герметизация фар по периметру, что не дает проникать внутрь грязи, осадков. Не реагирует на химикаты, УФ-излучение. Рабочая температура от -55 до +100 градусов.

Abro

Один из лучших герметиков из всех представленных. Его особенность в том, что он представлен в виде рулонной ленты.

Достоинства:

• отличные клеящиеся способности;
• моментальное засыхание;
• удобное применение, отремонтировать оптику сможет даже новичок.

Пользоваться средством просто, нужно отрезать необходимую длину материала. После прогреть его с помощью фена и соединить обезжиренные элементы фары. Важное условие – плотное прижатие частей.

Permatex Flowable Silicone

Однокомпонентное средство на силиконовой основе, позволяющее надежно приклеить фары, люки, подойдет для вклейки откидной крыши. Его рекомендовано использовать для устранения всевозможных трещин, для скрепления стекла с металлическими и пластиковыми поверхностями. Способен выдерживать температуру до +232 градусов.

Dow Corning

Однокомпонентный силиконовый состав герметично и надежно склеивает элементы из стекла и пластика, приклеивает стеклянные и металлические детали.

Из очевидных плюсов:

• эластичные характеристики;
• стойкость к перепадам температуры;
• быстрое застывание;
• отсутствие запаха, токсичных веществ в составе.

Нанесение не нуждается в предварительной подготовке поверхности. Есть выбор цвета, объема.

Done Deal

Еще одно прозрачное герметизирующее средство на силиконовой основе. Производитель заявляет о высокой прочности, герметичности созданного шва. Основные качества:

• возможность работы при температуре от -60 до +260 градусах;
• устойчивость к влаге, агрессивной среде;
• долговечность;
• нейтральный запах.

Герметик прекрасно справляется с повреждением на фарах, используется для замены автомобильной оптики. На сцепление и застывание нужно минимум времени, через 15 минут после нанесения можно пользоваться транспортом.

Optima Premium GF-KB

Клеящая основа в виде бутиловой ленты с отличными адгезивными качествами, стойкостью к химии. Для создания надежного шва необходимо нагреть материал, а после сжать его.

Длина ленты в наборе позволяет отреставрировать около шести фар. Optima пользуется популярностью, как у специалистов, так и у простых автомобилистов.

3M PU 590

Клеящая основа от американского производителя, изготавливается из полиуретана. Он хорошо переносит вибрации, механические воздействия, не взаимодействует с агрессивными химикатами, но имеет слабую устойчивость к высокой температуре, его максимум +100 градусов.

Emfimastic PB

Клей от французского производителя на полиуретановом составе. Из преимуществ выделяется простой монтаж, отличные адгезивные свойства, быстрота отвердевания. Также преимуществом является долговечность, на швах даже через продолжительное время не образуются трещины. Тем, кто решит выбрать этот вариант нужно будет приобретать строительный пистолет.

К2 l3050

Состав быстро ремонтирует и восстанавливает пластиковые и стеклянные фары на авто. Клей моментально заполнит поврежденные участки, вернет стеклу прозрачность, улучшит световой поток оптики.

Quixx

Выпускается в виде ремонтного комплекта, состоящего из герметизирующего состава и пасты, с ее помощью осуществляется заключительная полировка. Средство быстро заполняет трещины, борется с желтизной, устраняет ощущение мутности на стекле.

Versachem Mega Grey

Герметизирующий состав создавался специально для оптики, фар, поэтому быстро справляется с задачей. Созданное соединение имеет устойчивость практически ко всему, включая технические жидкости, вибрационным воздействиями, высоким температурам, диапазон которых составляет от -73 до +340, и УФ-излучению.

Sikalastomer-710

Состав представлен в жидком виде, в нем содержится растворитель и производный бутил, что наделяет его хорошими клеящимися параметрами, влагостойкостью и термостойкостью.

Для полного застывания нуждается в сушке. Швы остаются целыми в течение 15 лет без потери своих характеристик.

Silkam

Для создания прочного соединения между различными материалами подойдет герметик Silkam. Застывание происходит моментально, образуемые швы обладают устойчивостью к механическим воздействиям, ультрафиолету. Выдерживают температурный режим от -30 до +120 градусов.

Koito

Относится к профессиональным ремонтным комплектам. Чаще всего используется в ремонте японских иномарок. Достаточно отделить нужное количество ленты, закрепить на проблемном участке и слегка нагреть материал. Тепло расплавит ленту, в результате она заполнит трещины и надежно зафиксирует места сколов.

как выбрать, инструкция по применению, рекомендации. Герметик для фар

Виды герметика

Пыль и влага, попадающие в фару с подсосом воздуха, отрицательно воздействуют на ее элементы:

• рефлектор;
• контактные группы;
• прозрачный пластик;
• лампы.

Конденсат уничтожает защитное покрытие на рефлекторе, отражающая поверхность и стекло мутнеют. Таким образом, снижается производительность фонаря и повышается риск не заметить глубокую выбоину или пешехода на проезжей части. Контакты окисляются и вызывают проблемы в электрике, замыкание моторчика корректора и выгорание предохранителей.

Пыль и загрязнения оседают на лампах и сокращают срок их службы. Со временем загрязнение прочно въедается в отражатель.

Новый герметик для фар заполняет все микротрещины и защищает внутренности фонарей от запотевания и загрязнений. Составы отличаются по форме выпуска и делятся на:

• силиконовые;
• полиуретановые;
• анаэробные;
• термоустойчивые;
• бутиловые ленты.

Предложения на рынке отличаются по основному веществу в составе герметика, времени застывания, стойкости к перепадам температур и бензину.

Работая с клеями, следует использовать перчатки, защиту для глаз и респиратор. При попадании состава на слизистую его необходимо смыть проточной водой с мылом.

Силиконовые составы

Герметик для вклейки стекол фар должен обладать следующими характеристиками:

• стойкостью к высокой температуре;
• высокой адгезией;
• эластичностью;
• устойчивостью к деформациям.

Силиконовый герметик требует большого навыка в приклеивании стекла и предварительной подготовки поверхности. Состав обладает высокой стойкостью к температуре, отличной адгезией и устойчивостью к вибрациям.

К минусам прокладки на основе силикона относится уязвимость к тосолам, антифризам, бензину. Агрессивная жидкость разъедает герметик и ослабляет стойкость к механическим нагрузкам.

Применять силиконовый состав можно как с металлическим корпусом фары, так и с пластиковым. Перед нанесением нужно тщательно очистить поверхность и обезжирить ее. Такой клей подходит для вклейки стекла передней и задней оптики, люка на крыше и не рекомендуется для использования в качестве прокладки поддона или других частей, сообщающихся с маслом, антифризом, бензином.

Полиуретановые составы

Такие герметики получили широкую популярность среди лицензированных автомастерских и водителей, которые самостоятельно ухаживают за машиной. Составы хорошо переносят перепады температуры, вибрации при движении и даже механические воздействия.

При контакте с агрессивными автомобильными жидкостями прокладка не разбухает и не теряет прочностные характеристики. Средство отлично подходит для фиксации защитного стекла оптики и сохраняет эластичность до 8 лет в зависимости от производителя и условий эксплуатации.

Покупая герметик для фары автомобиля, не стоит экономить. Качественные продукты обеспечат должную адгезию, защитят от проникновения пыли и образования конденсата.

Анаэробные составы

Отличительная черта анаэробной прокладки — способность застывать только при соприкосновении и сжатии деталей. На открытом воздухе реакция не начинается, поэтому при нанесении не стоит торопиться и обеспечить ровный слой по всей поверхности корпуса фары.

Герметик для стекол фар на анаэробной формуле устойчив к перепаду температур от -80 до +175 градусов по Цельсию. Прокладка не боится нагрузок и вибрации. При попадании топлива никакой реакции не происходит.

При приклеивании фары следует обработать рамки специальным веществом, идущим в комплекте, и хорошо очистить их от загрязнений. Для надежной фиксации нужно поднести стекло к корпусу и сильно придавить его руками на несколько минут.

Термоустойчивые герметики

Высокотемпературный состав поставляется в виде двухкомпонентных смесей. Фара с ксеноновой лампой при длительной работе нагревается до 180…250 °С. Такая температура способна разрушить некачественный состав за несколько месяцев.

Термостойкие смеси выдерживают до 380 °С и не боятся контакта с бензином и антифризами. Для закрепления автомобильных фар потребуется соединить порошок с комплектным растворителем и тщательно перемешать. Клеящий состав наносится с помощью специального пистолета и застывает несколько часов.

Такие герметики сложны в использовании для обычных автолюбителей и не рекомендованы для самостоятельного применения.

Рулонные материалы

Бутиловые составы выпускаются в виде ленты и обладают высоким качеством. Для склеивания фары не следует покупать специальный пистолет, достаточно равномерно распределить прокладку и приложить стекло.

Лента не разрушается при температурах до 250 °С и не разбухает при воздействии бензина или масла. Такой клей прост в работе, не прилипает к рукам, не выделяет неприятного запаха. Высокие показатели эластичности и прочности позволяют использовать автомобиль в любых условиях и не бояться за состояние прокладки в течение 5-10 лет.

Преимущество в полном отсутствии паров при распределении и получение нужной толщины за счет растягивания материала. Черный цвет подходит для всех фар с соответствующей окраской корпуса.

Критерии выбора герметика для фар

Подбирая подходящий герметик нужно учитывать цвет, адгезию, эластичные параметры и рабочую температуру.

Уровень скрепления

Качественное герметизирующее средство всегда предоставляет надежную фиксацию поверхностей, независимо от материала автомобильных фар. От того, насколько надежно склеены элементы будет зависеть общий уровень герметичности оптики.

Впрочем, многое зависит и от качества произведенной работы, грамотного подхода к делу, соблюдения инструкции, рекомендаций производителя.

Антивибрационные свойства

При езде создается динамическая нагрузка, которая влияет на все детали без исключения. В случае, когда герметизирующий состав обладает слабой устойчивостью к вибрации, то он начинает заполняться микродефектами, отчего происходит разгерметизация соединения. При выборе стоит учитывать этот факт.

Легкость удаления

После произведенной работы в некоторых случаях приходится заниматься чисткой остатков клеящей основы не только с поверхности фар, но также рядом расположенных поверхностей, и даже рук. Клей легко убирается растворителем или путем нагревания смеси феном.

Стойкость к температурным воздействиям

Средство должно обладать хорошим уровнем устойчивости к высокой температуре. У каждого состава свой рабочий диапазон:

• у составов из силикона это +250˚C;
• бутиловые герметики работают до +250˚C;
• анаэробы – от -60 до +80˚C;
• у полиуретана предел +80 ˚C.

Существуют также составы для фиксации и ремонта фар с повышенной термоустойчивостью. Они способны выдерживать температуру в +375 градусов.

Прозрачность

Прозрачным составам отдается предпочтение при локальной реставрации оптики, если необходимо заклеить трещины, устранить другие проблемы. Если требуется фиксация или ремонт периметра стекла, то прибегают к помощи черного герметика.

Объем упаковки

Составы представлены в разном объеме, есть герметики, которых хватит на ремонт пары фар, обычно этот до 50 мл средства. Есть упаковки, доходящие до 500 мл. Подбор делается с учетом предполагаемого расхода, сроков и условий хранения материала.

Стоимость и качество

Высококачественный материал не будет стоить дешево, поэтому на выборе герметика для фар экономить не стоит. От качества работы будет зависеть герметизация стыков, световой поток оптики. К тому же дешевые составы могут спровоцировать выделение летучих составов, которые будут оседать на стекле, в результате фары станут мутными. Лучше брать продукты высокого, на крайний случай среднего ценового сегмента.

Топ-10 лучших герметиков для фар автомобиля

10. Sikaflex Construction+

Цена: 754 р. (за один тюбик)

Сложно найти негативные отзывы о герметике Sikaflex Construction+ – практически все покупатели ставят ему 5 звездочек из 5! Герметик можно прибрести как комплектом, так и один тюбик. Применяется для разных целей: герметизации/изоляционных швов возле окон и т. д.

При затвердевании герметик не создает пену, не имеет запаха, поэтому с ним можно работать даже с закрытой форточкой. Sikaflex Construction+ произведен в Швейцарии, а как мы знаем, шведы хороши в плане подобной продукции!

Плюсы:

• хорошая адгезия;
• белоснежный цвет;
• качество;
• не имеет запаха.

Минусы:

• цена:
• после нанесения если не прочистить носик – засыхает, и им больше не получится воспользоваться.

9. DoneDeal DD6870

Цена: 488 р.

Качеством герметика DoneDeal DD6870 довольны практически все, можно с уверенностью утверждать, что и вам он понравится! Универсальный и вязкий – он склеивает практически все материалы, имеющие разный коэффициент теплового расширения.

DoneDeal DD6870 без труда склеит почти все виды пластика, поролон, стекло, ковры, ткани и т. д. Клей выдерживает нагрузки, вибрации, высокую температуру и воздействие технических жидкостей. Этот клей – отличный выбор!

Плюсы:

• выдерживает ударные нагрузки;
• устойчив к воздействию щелочей и технических жидкостей;
• устойчив к перепадам температур;
• когда пройдет процедура полимеризации – можно окрашивать эмалями и лаками.

Минусы:

• не обнаружено.

8. Soudal 40 FC

Цена: 560 р. (за файл-пакет)

По идее, сначала начинают расписывать все достоинства продукта – иногда хочется нарушить правила, но не получится! А все потому, что у Soudal 40 FC просто нет недостатков. Этот герметик обладает отличным качеством, высокой упругостью и легок в применении.

Soudal 40 FC продается в двух вариантах: тубе и колбаске, выбирайте на свой вкус. По мнению водителей, «колбаска» более удобный вариант. Герметик обладает отличной адгезией, а после полимеризации остается эластичным.

Плюсы:

• высокая упругость;
• качество;
• легкость нанесения;
• результат;
• цена.

Минусы:

• не обнаружено.

7. СантехМастер Гель

Цена: 210 р.

СантехМастер Гель легко наносится, после монтажа ничего нигде не торчит (многие беспокоятся по этому поводу, не стоит!). Основными достоинствами этого анаэробного герметика можно назвать быстроту полимеризации, простоту последующего демонтажа и легкость в использовании.

Данный герметик позволяет добиться 100-процентной герметизации, он не разрушается под воздействием окружающей среды. Клей быстро сохнет и превращается в полимер в зазорах соединения при комнатной температуре. Устойчив к вибрациям и ударам.

Плюсы:

• простота в использовании;
• качество;
• монолитное соединение.

Минусы:

• цена;
• не очень удобный тюбик.

6. Kim Tec Silicon 101Е

Цена: 539 р.

Универсальный герметик представляет собой эластичный, устойчивый уплотнитель под воздействием влаги воздуха. Kim Tec Silicon 101Е можно применять многосторонне, но основная его задача – уплотнять и склеивать.

Если верить отзывам (а зачем врать покупателям?) герметик содержит антигрибковые добавки, он очень качественный, быстро высыхает. Силиконовый герметик образует ровный шов, поэтому за внешний вид фар можно не волноваться.

Плюсы:

• качество;
• легко применять;
• хорошо держит;
• разные цвета;
• долговечный.

Минусы:

• запах;
• плохо смывается с рук.

5. Dow corning 7091

Цена: 1 587 р.

Высокая цена герметика Dow corning 7091 обусловлена многими факторами, в первую очередь – превосходным качеством! Он надежно и надолго склеивает, и герметизирует различные материалы.

Из основных преимуществ можно выделить быстрое отверждение при комнатной температуре, сильную адгезию, эластичность (даже в самую жаркую и холодную погоду), устойчивость к вибрациям и т. д. Поскольку Dow corning 7091 напоминает по консистенции пасту, при работе он не стекает.

Плюсы:

• универсальное склеивание;
• качество;
• внешний вид;
• простота нанесения;
• устойчив к вибрациям.

Минусы:

• не обнаружено.

4. АНАТЕРМ 8К

Цена: 28 790 р. (за 1 кг)

Клей АНАТЕРМ 8К относится к анаэробному виду, и предназначен для контровки, фиксации и уплотнения гладких и резьбовых соединений. АНАТЕРМ 8К – долговечен, высоко эластичен и обладает низкой чувствительностью к замасленным поверхностям.

Герметик можно эксплуатировать при температуре от –60°С до +200°С. – то есть он выдерживает любые перепады температур. Самое большое преимущество герметика – это его эластичность. Поскольку герметик тиксотропный, это препятствует самопроизвольному стеканию при нанесении.

Плюсы:

• ускоренное затвердевание;
• качество;
• простота нанесения;
• эластичность;
• долговечность.

Минусы:

• не обнаружено.

3. 3M PU 590

Цена: 790 р.

Продолжает нашу подборку герметик в простом тюбике 3M PU 590. Этот полиуретановый клей пользуется большой популярностью среди автомобилистов за быстрое время отверждения (24 часа), твердость и внешний вид.

Клей показывает фантастическую прочность уже через 3 часа после нанесения, вам останется только его протестировать! Клей может использоваться в разнообразных работах: для вклеивания оконных блоков или фар. Время затвердевания до отсутствия липкости: 30 минут.

Плюсы:

• цвет;
• качество;
• быстрое время затвердевания;
• долговечность;
• надежность.

Минусы:

• не обнаружено.

2. Emfimastic PB

Цена: 420 р.

Клей этой марки производится во Франции, и стоит отдать должное французам! Emfimastic PB максимально надежно склеивает как однородные, так и разнородные материалы, идеально подходит для монтажа оптики авто.

Клей не пахнет, безвреден для человека, может использоваться даже в помещении с закрытыми окнами и форточками. Для нанесения производитель рекомендует использовать пневматический пистолет.

Плюсы:

• удобен в применении;
• высокоэффективен;
• устойчив к атмосферным воздействиям через 3 часа после нанесения;
• не пенится.

Минусы:

• не обнаружено.

1.ABRO WS 904

Герметик ABRO WS 904 – один из самых популярных по запросам пользователей. Он реализуется в виде клейкой ленты в рулонах разного размера, выполнен на основе вулканизированного полиизобутилена – производного искусственного каучука.

Этот бутиловый герметик для фар отличается высокой эластичностью, удобен в работе – надо просто отрезать кусок ленты нужного размера, растянуть и приклеить на поверхность. Для соединения кончиков ленты друг с другом достаточно нескольких секунд – процесс полимеризации происходит быстро. При низких температурах окружающей среды рекомендуется дополнительно прогреть герметик строительным феном.

Достоинства ленты ABRO WS 904 таковы:

• небольшой расход – упаковки хватает для полной герметизации комплекта фар,
• удобство монтажа – лента не липнет к рукам, податлива, легко отрезается, растягивается до достижения нужной толщины без усилий,
• высокая степень адгезии к большинству материалов,
• отсутствие токсичных выделений и неприятного запаха,
• прочность, долгий срок службы после застывания, надежность и полная герметичность швов.

На что обращать внимание при выборе

Не все герметики одинаково надежны. При покупке нужно помнить несколько советов, чтобы подобрать качественный вариант, подходящий для определенного вида работ. Стоит учитывать такие факторы:

1. Адгезия к определенному виду материалов. Надо знать, какие поверхности будут склеиваться, чтобы выбирать то решение, которое обеспечит надежное крепление и исключит повреждение клеевого слоя.
2. Стойкость к вибрации. В процессе эксплуатации автомобиля его элементы вибрируют. Поэтому герметик после застывания должен становиться не только прочным, но и эластичным.
3. Термостойкость. Это особенно касается фар, в который установлены ксеноновые или другие сильно нагревающиеся лампочки. Должен быть определенный запас по стойкости к температурам, иначе слой со временем рассыхается и не обеспечивает необходимой надежности.
4. Объем состава в таре. Тут стоит исходить из того, сколько герметика потребуется для нормального выполнения запланированной работы. Брать нужно с запасом, так как фактический расход почти всегда больше планируемого.
5. Простота удаления с поверхностей. Это касается как очистки элементов, на которые попала герметизирующая масса, так и разборки фары, если этом может потребоваться впоследствии.
6. Цвет состава. Если надо заделать трещину или повреждение на стекле, то подойдет прозрачный вариант, он будет незаметным после застывания. Для приклеивания стекла к корпусу цвет не имеет особого значения, так как место соединения скрыто.

Для склеивания стекла подойдет только прозрачный состав.

Лучше отдавать предпочтение продукции из среднего и высокого ценового сегмента. Ее качество соответствует заявленному и брак почти не встречается. В дешевом сегменте нет никаких гарантий, что герметик обеспечит необходимую надежность.

Рекомендуем к просмотру.

Использование автогерметиков (инструкция)

Герметики можно использовать для герметизации уплотнителей вокруг окон и фар, а трещины в металлических корпусах можно заделать специальным металлическим клеем. Все это благодаря процессам сцепления и сцепления.

Самый простой ремонт, который вы можете сделать, — это зафиксировать фару на положенном ей месте. Сначала убедитесь, что обе контактные поверхности чистые, затем нанесите герметик на одну поверхность.

Подержите поверхности несколько секунд, пока он не осядет. Плотно прижмите фару к ее месту, чтобы полностью заполнить все промежутки.

• Вы можете купить герметик не только для фиксации фар, но и для крепления металла к стеклу или стекла к стеклу.
• Все больше автомобилей оснащают зеркалами, приклеенными к лобовому стеклу.
• Все зависит от производителя и от того, какие именно нагрузки он закладывает для своего герметика.

Поэтому внимательно читайте на сайтах производителей подробные инструкции к герметикам для фар.

Каким образом можно удалить герметик?

Перед тем, как начинать склеивать деталь, рекомендуется ознакомиться с информацией о том, как очистить адгезив. Это поможет вам найти оптимальную стратегию пересборки запчасти и понять, чем растворить герметик, оставшийся на стекле.

К примеру, бутиловый герметик для фар koito и подобные легче всего удалять в прогретом помещении или на улице в летний сезон. Тут возникает вопрос чем растворить автомобильный герметик. Для этого понадобится всем известный очищенный бензин-растворитель «Галоша», шлицевая отвертка с широким стержнем, фен и тряпки. На удаление потребуется час времени в среднем. Для начала хорошенько разогрейте феном налипший слой, затем пропитайте его бензином, чтобы он расплавился. С помощью отвертки отковыряйте остатки адгезива и протрите места загрязнений тряпками, размоченными в обезжиривающем растворе.

Наиболее действенным способом чем силикон удалить является его предварительное разогревание промышленным феном. Как только на него попадает тепло, он размягчается, что способствует его максимально облегченному удалению. При этом важно быть максимально аккуратным, ведь пластиковая накладка на оптику не должна быть расплавлена. К тому же, неосторожные движения смогут стать причиной незначительных царапин или даже сколов.

Остаток засохшего термогерметика с автомобиля удалить можно и путем скобления ножом. Впрочем, опять же, стоит быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать поверхность авто.

Как правильно пользоваться составом

Даже самый качественный вариант не обеспечит должной надежности, если технология проведения работ была нарушена. Поэтому надо соблюдать несколько простых советов для того, чтобы добиться хорошего результата:

1. Остатки старого состава при его наличии обязательно ударяются. Это делается механическим способом с использованием обезжиривателя или другого средства.
2. Склеиваемые поверхность следует хорошо очистить от пыли и грязи и обезжирить. Если они гладкие, может потребоваться обработка наждачной бумагой для улучшения адгезии.
   Перед склеиванием поверхность надо очистить и обезжирить.
3. Инструкцию по применению герметика надо внимательно изучить перед началом работы. Руководствоваться рекомендациями производителя, чтобы исключить любые проблемы и получить нужный результат.
4. После склеивания детали нужно зафиксировать с помощью струбцин или других приспособлений, чтобы части не сдвинулись в процессе полимеризации герметика. Соблюдать рекомендованное производителем время для застывания надо обязательно.

Для ускорения застывания состава можно использовать строительный фен или любой другой источник тепла.

Герметик для автомобильных фар: основные правила использования

Важно, что герметизационные ленты часто подделывают. Если вы заметили резкий, отталкивающий запах и то, что они липнут к рукам, значит, вы имеете дело с фальсификацией. Перед тем, как начать использовать герметик для стекол фар, стоит изучить инструкцию от производителя. В противном случае есть риск повреждения запчасти.

Существует несколько универсальных правил, которые помогут правильно использовать автомобильный герметик:

1. Если вы приняли решение использовать состав жидкого типа, его понадобится распределить дозатором по поверхности запчасти, после чего автомобилист должен придавить стекло. Дозатор в большинстве своем входит в комплект средства.
2. Герметик для фар abro ws 904 в ленточном формате нужно клеить на поверхность, предварительно прошедшую обезжиривание. Так, сначала понадобится отрезать небольшой кусочек ленты, после чего она растягивается до нужного уровня, наклеивается на заданное место и уже после деталь придавливают на поверхность транспортного средства.
3. Сведения о том, сколько сохнет анаэробный герметик и любой другой состав указаны в инструкции на упаковках.
4. Когда адгезив используется при достаточно низких температурах, сам материал рекомендовано разогреть. Желательно, чтобы он нагрелся примерно до комнатной температуры. Для выполнения этой цели механики советуют использовать мощный фен.
5. Если оптика авто до этого была присажена термогерметиками, специалисты рекомендуют использовать примерно такой же состав.
6. Рекомендуется к использованию для восстановления отражателей фар герметик abro ws-904. Он считается прекрасным материалом для сборки оптики, препятствует проникновению влаги и намертво приклеивает рефлектор к корпусу.

В данном видео подробно показано, как приклеить фары на герметик своими руками:

Итоги

Фары – это автозапчасти, которые повреждаются довольно часто и довольно сильно. Автомобилисты разбивают их не только при авариях, но и в более простых ситуациях. Так, иногда они могут повредиться просто потому, что на них попал небольшой камушек из-под колес едущей впереди машины. Случается и такое, что водитель хочет самостоятельно поменять стекло на новое, чтобы немного обновить внешний вид своего «железного коня». Естественно, замена фар окажется совершенно невозможной, если под рукой не будет специально предназначенного для этой цели герметика.

Подводя итоги, можно дать один действенный совет: пользуйтесь проверенными присадками для качественной склейки оптических приборов. Доверять следует только зарегистрированным торговым маркам, обладающим высокой устойчивостью к перепадам температур и механическим воздействиям. Если выбрать некачественный материал, существует огромная вероятность, что придется менять всю оптику.

Перед началом работы обязательно ознакомьтесь с инструкцией выбранного средства. Важно, чтобы в момент склеивания у вас рядом был абсолютно весь нужный инвентарь, а также просмотрите, каким образом можно удалить остатки герметика. Если ранее вы не работали с подобными материалами, попробуйте не рисковать и остановите свой выбор на лентах рулонного типа. Именно они считаются самыми простыми и удобными в использовании.

Если же у вас остались некоторые вопросы, предлагаем вашему вниманию видео как удалить герметик с фар авто:

Источники

• https://InfoKuzov.ru/material-instrument/germetik-dlya-far
• https://goodklei.ru/germetiki/germetik-dlya-far-avtomobilya.html
• https://top10a.ru/luchshij-germetik-dlya-far-avtomobilya.html
• https://pechistroy.ru/stroymaterialy/5-luchshih-germetikov-dlya-far-avtomobilya. html
• https://Svetilov.ru/avtosvet/germetik-dlya-far
• https://voditelexpert.ru/germetik-dlya-stekol-far-avtomobilya/
• https://VseProKley.com/germetik-dlya-far

[свернуть]

ORACLE Premium Headlight Sealant Adhesive Silicone (тюбик 10 унций) — ORACLE Lighting

• 7,99 $ $7,99

---

Название по умолчанию — 7,99 долларов США.

---

Номер по каталогу ORACLE 2001-504

Обеспечьте идеальное уплотнение каждый раз с помощью герметика для фар премиум-класса ORACLE!

Появился первый имеющийся в продаже клей, специально разработанный для герметизации автомобильных фар. Этот первоклассный герметик для фар представляет собой водостойкий силиконовый герметик RTV (вулканизирующийся при комнатной температуре), специально разработанный для использования при повторной сборке корпусов автомобильных фар. Герметик имеет время схватывания 30 минут и отвердевает за три часа, хотя для полного отверждения рекомендуется шесть часов.

Технические характеристики:
— Минимальная температура нанесения…….35 градусов по Фаренгейту
— Максимальная температура нанесения….115 градусов по Фаренгейту
— Покрытие (3/16 валика)……. ……50 футов

Инструкции:
Силикон становится нелипким в течение 30 минут после нанесения. Рассеиватель фары должен быть закреплен с помощью зажима или другого устройства для оказания давления на сборку в течение как минимум 3 часов, пока уплотнение не схватится, а лучше на ночь. В зависимости от толщины уплотнительного валика, силикону может потребоваться до 2 недель для полного отверждения внутри и снаружи. В течение этого времени вы должны избегать мойки под давлением, сильного дождя или любого другого ненужного контакта с водой или влагой и уплотнением.

Предупреждения:
Не глотать. Избегайте вдыхания паров во время отверждения. При отверждении выделяет метанол и аммиак. Не допускать попадания в глаза. Носите защитные очки при использовании этого продукта. Держись подальше от детей.

В комплект входит:
1 черный герметик для фар ORACLE Premium — 10 жидк. унций. tube

Проверено и проверено профессионалами для уверенного завершения каждого проекта!

---

---

ORACLE Освещение Колесные кольца со светодиодной подсветкой — одно/двухрядные светодиоды

Обычная цена 249,00 $ $249,00

Контроллер ORACLE Lighting BC1 Bluetooth ColorSHIFT® RGB LED

Обычная цена $89,95 $89,95

ORACLE ColorSHIFT Комплект колесных колодцев для днища кузова Rock Light

Обычная цена $103,44 $103,44

ORACLE Ambient LED Lighting Гибкая полоса для ног Комплект

Обычная цена 24,95 $ 24,95 $

ORACLE Lighting Двухсветодиодные прожекторы Oculus™ для Jeep Wrangler JL/ Gladiator JT

Обычная цена 629,00 $ $629,00

Автомобильное освещение — Henkel Adhesives

В качестве критического компонента безопасности автомобильное освещение должно служить двум целям: видеть и быть увиденным. Во избежание аварий фары, задние фонари и стоп-сигналы должны не только обеспечивать отличную видимость для водителя, но и обеспечивать возможность видеть вас другим автомобилистам и пешеходам даже в условиях ограниченной видимости.

Являясь мировым лидером в производстве автомобильных клеев, Henkel предлагает широкий спектр решений для склеивания, прокладок и герметизации для процесса сборки ламп и вспомогательных компонентов. Наши решения для склеивания фар и задних фонарей помогают инженерам разрабатывать новые инновационные конструкции автомобильного освещения.

Свяжитесь с нами

Решения для автомобильного освещения

Клеи Henkel для автомобильных фар (фар) используются для производства более 150 000 фар в день. От герметиков для корпусов фар, которые обеспечивают улучшенную адгезию и защиту от атмосферных воздействий, до задних фонарей и продуктов для склеивания фар, используемых в различных узлах источников света, включая лампы накаливания, галогенные, ксеноновые, светодиодные и лазерные. Компания Henkel предлагает широкий ассортимент клеев для герметизации фар и решений для автомобильного освещения для следующих областей: 


• Корпуса
• Головные/противотуманные фары
• Хвост/фары CHMSL
• Светодиодные модули

Корпуса

Прочность и долговечность являются ключевыми факторами, когда речь идет о клеях для фар. Высококачественные клеи Henkel для приклеивания фар и герметики для фар являются идеальным выбором для приклеивания линз к корпусам и прокладке крышек линз. Мало того, что клеи для фар (фар) предотвращают запотевание и образование конденсата на свету, ассортимент герметиков Henkel для корпусов фар также обеспечивает высокую термостойкость и превосходную прочность сцепления.

Головные/противотуманные фары

Головные и противотуманные фары расположены в передней части автомобиля. Однако они служат двум немного разным целям. Головные фары используются для освещения проезжей части и способствуют неутомляющему и безопасному вождению, а противотуманные фары представляют собой яркие вторичные огни, которые устанавливаются низко и используются в условиях тумана для улучшения видимости на дороге и предупреждения других водителей. Клеи Henkel для фар (фар) обеспечивают надежные и прочные решения для приклеивания фар, включая приклеивание линз к корпусу, а также клеи-герметики для фар для прокладки крышек линз.

Задние фонари/CHMSL

Задние и центральные стоп-сигналы (CHMSL) освещают заднюю часть автомобиля и включают стоп-сигналы, которые загораются при нажатии на тормоз. Сигнальные огни или указатели поворота также являются частью узла заднего фонаря. Поскольку эти лампы играют такую ​​важную роль в обеспечении безопасности, крайне важно, чтобы клеи, герметики и склеивающие материалы, используемые в лампах Tail/CHMSL, могли выдерживать вибрации и условия окружающей среды, такие как чрезвычайно высокие или низкие температуры.

Благодаря стойкости к высоким температурам и улучшенной адгезии ассортимент клеев и герметиков для автомобильного освещения Henkel обеспечивает превосходную надежность для таких применений, как приклеивание линзы к корпусу и прокладка крышки линзы.

Светодиодные модули

Светодиодное освещение все чаще используется в большем количестве транспортных средств, особенно в связи с разработкой интеллектуальных систем фар, где требуются высокоэффективные решения для светодиодных приводов.

для чего нужна, плюсы и минусы, как установить

Необходимость установки распорки передних стоек автомобилей вызывает массу обсуждений на автомобильных форумах. Некоторые водители считают, что такой элемент конструкции обязан присутствовать в каждой машине, и их переполняет негодование от того, что производители по умолчанию в массовые автомобили распорки не устанавливают. Другие же считают, что установленная распорка передних стоек — это серьезная проблема для безопасности автомобиля. В рамках данной статьи рассмотрим, что дает установка распорки передних стоек, какие бывают типы распорок, и как произвести ее установку.

---

Оглавление: 
1. Распорка передних стоек автомобиля: плюсы и минусы установки
2. Типы распорок передних стоек
3. Как устанавливается распорка передних стоек

---

Распорка передних стоек автомобиля: плюсы и минусы установки

Под распоркой передних стоек понимается элемент, который устанавливается между двумя передними стойками, тем самым делая данную конструкцию замкнутой. Как известно из курса физики, замкнутая конструкция менее восприимчива к деформации. Соответственно, распорка передних стоек позволяет нивелировать деформацию кузова автомобиля при вхождении в поворот и выходе из него.

Сторонники распорки передних стоек уверены, что данный элемент конструкции важен для общей жесткости кузова, и во многом они правы. Без данного элемента кузов автомобиля довольно сильно скручивается при вхождении в поворот, пусть и физически это незаметно. При вхождении в поворот на высокой скорости именно из-за “эластичности” корпуса может произойти потеря управляемости и схождение с заданной траектории. Установка распорки передних стоек позволяет ужесточить конструкцию, тем самым повысив управляемость автомобиля, особенно на высоких скоростях.

Обратите внимание: Практически во всех видах автомобильного спорта устанавливаются распорки передних стоек. Именно из автоспорта данный вид тюнинга добрался до массового автомобильного сегмента.

Еще одна важная задача, которую выполняет установленная распорка передних стоек, это сохранность кузова. Как известно, в местах сварных соединений кузов автомобиля непременно разрушается в процессе его эксплуатации. Связано это с тем, что машина постоянно движется по неровностям, которые передаются на кузов. Швам приходится работать на изгиб, сжатие, разрыв, при этом постоянно степень нагрузки меняется. Если стоит распорка передних стоек, она позволяет минимизировать нагрузку на швы, тем самым снижая вероятность возникновения трещин на швах и других элементах кузова.

Противники распорки передних стоек приводят всего один, но существенный аргумент, против их установки. Дело в том, что производители автомобилей не устанавливают распорку не с целью экономии, а по причине необходимости повышения безопасности массовых автомобилей. Тесты показали, что при наличии распорки удары в стойку при ДТП ведут к более существенным повреждениям автомобиля, а вместе с тем, и к большей вероятности нанесения вреда здоровью водителя и пассажиров. Если распорка отсутствует, при ударе в стойку может пострадать она одна, тогда как противоположная не подвергнется деформации. При наличии же распорки, из-за замкнутости, конструкции удар передастся с одной стойки на другую.

Типы распорок передних стоек

В данный момент активно используется два типа распорок передних стоек:

• Цельные распорки. Эти распорки выпускаются под заказ или для конкретных моделей автомобилей;
• Раздвижные (регулируемые) распорки. Это универсальные детали, длина которых подойдет различным автомобилям, независимо от их габаритов.

Есть распространенное заблуждение, что раздвижные распорки из-за не целостности конструкции менее эффективны, но тесты показали, что это не так. Как цельные, так и раздвижные распорки отлично справляются с возложенными на них функциями, и в первую очередь эффективность работы распорки зависит от типа и качества используемого металла.

Обратите внимание: Некоторые распорки для массовых автомобилей имеют специальные сечения. Они наносятся для перелома распорок в случае ДТП, чтобы при ударе в одну стойку вторая пострадала минимально.

Как устанавливается распорка передних стоек

В установке распорки нет ничего сложного:

1. Сначала надо установить автомобиль на ровную поверхность, чтобы кузов был в нормальном положении без лишних скручиваний и наклонов;
2. Далее требуется открутить гайки на шпильках стаканов, и на эти шпильки устанавливаются отверстия распорки;
3. Гайки закручиваются обратно.

После установки распорки нужно проверить надежность ее крепления, чтобы она не слетела в процессе движения.

Загрузка…

Распорка передних стоек.

Распорка передних стоек автомобиля — что это, всего лишь дешёвые понты по улучшению внешнего вида подкапотного пространства, или всё таки полезный аксессуар, повышающий жёсткость передней части кузова автомобиля? Очень часто задают такой вопрос многие люди, случайно увидев под капотом тюнингованного автомобиля трубу, соединяющую стойки передней подвески. В этой статье мы рассмотрим, полезна ли распорка передних стоек и не только их, и разберём какие они бывают.

Немного истории о том, как появились распорки передних стоек.

Все современные легковые автомобили (кроме рамных внедорожников), имеют уже не рамный кузов, у которого все силовые нагрузки воспринимала рама, изготовленная из жёсткого металлического профиля.

Современный кузов не имеет рамы, и изготовлен из стального листа, толщиной всего около миллиметра, и этот стальной лист, для придания ему жёсткости (по законам сапромата), отформован в различные профили — например пороги машины, лонжероны и другие выштампованные из стального листа элементы.

И современный кузов собран из этих отдельных стальных элементов, методом сварки или резьбовых соединений. Ведь абсолютно цельным кузов изготовить не так то просто. И вот именно места соединения отдельных кузовных элементов и являются самыми слабыми и не жёсткими.

Кроме этого следует учесть, что при эксплуатации машины, особенно на больших скоростях, абсолютно все части кузова постоянно «играют», то есть немного перемещаются относительно друг друга и общая геометрия кузова постоянно меняется.

И чем больше скорость в повороте и больше нагрузка, тем больше деформируется кузов, при этом значительно ухудшая управляемость автомобиля. При этом следует учесть, что у подержанной машины, кузовные элементы от постоянных деформаций постепенно изнашиваются, и жёсткость их относительно друг друга ещё больше уменьшается.

Деформация кузова и ухудшение управляемости машины, особенно в связке поворотов, происходит на скорости по любому, даже на ровной дороге, а теперь представьте, что будет если и дорожное покрытие не особо ровное, что у нас довольно часто. Тут и до потери контроля над автомобилем совсем не далеко, и чем больше скорость, тем эта потеря контроля опаснее.

Все эти недоработки и опасность современных серийных кузовов, конечно же быстро выявились спортсменами в авто-соревнованиях, где постоянно шла борьба за каждый километр скорости и за чёткую управляемость в поворотах. И постепенно жёсткость серийного кузова начали усовершенствовать, устанавливая на него дополнительные приспособления, которые значительно уменьшали деформацию кузова, добавляя ему жёсткости, а значит сохраняли его геометрию при нагрузке, и разумеется повышали чёткость управляемости машины.

Так и появились распорки передних стоек и не только их, но и для других частей кузова, способных сохранять его геометрию при нагрузке. И благодаря распоркам, при сжатии пружин передней подвески, стенки кузова перестали деформироваться в направлении, указанном жирной красной стрелкой на рисунке слева. А управляемость машины стала чёткой, предсказуемой, повороты теперь можно было проходить на гораздо большей скорости, не теряя контроля над автомобилем.

Так полезны ли распорки для обычного серийного автомобиля? Конечно же да, и хотя мы не ездим подобно спортсменам на гонках, но почему бы к примеру не пройти привычный поворот, который мы проходим при очередной загородной поездке на дачу, не при скорости в 50 км/ч, а при восьмидесяти. Ведь если автомобиль предсказуем на такой скорости, кузов его усилен и управляемость его чёткая, так почему бы не сэкономить время в поездке. Да и от удовольствия от чёткой управляемости своей машины, думаю никто не откажется.

Значит всё таки есть смысл установить распорку передних стоек себе под капот, тем более, что этот аксессуар не так уж и дорог. А при желании его можно изготовить самостоятельно, но об этом позже. А для начала рассмотрим какие бывают распорки для различных кузовных элементов машины. Ведь при желании можно установить распорки не только на передние стойки, но и на другие части кузова, и благодаря этому ещё больше увеличить его жёсткость.

Единственный минус распорки, это то, что в случае бокового удара при столкновении с другой машиной, деформируется не только одна из стоек, но и вторая тоже. Но зато деформация металла крыла и стойки будет в два раза меньше, ведь при одной и той же приложенной силе удара, деформировать две стойки будет в два раза тяжелее чем одну.

Какие бывают распорки передних стоек и не только для стоек.

Как видно из рисунка слева, распорки бывают практически для всех частей кузова, способных менять свою геометрию, при приложении к ним нагрузки. И при желании можно установить все, но не забываем, что вес машины может увеличиться, поэтому всё должно быть в разумных пределах.

Хотя технологии не стоят на месте и сейчас уже можно найти в продаже распорки изготовленные из качественного дюралюминия, или ещё более лёгкие и прочные углепластиковые распорки. Ведь как известно углепластик (дорогой его вид карбон) даже прочнее на разрыв, чем некоторые сорта стали. Но цена карбоновой распорки может стоить от 200$, а распорки некоторых фирм, например как для БМВ на фото слева, могут стоить более 1000$. Так что лёгкость и прочность стоит денег.

Но установкой дорогих, но лёгких и прочных карбоновых распорок есть смысл заморачиваться лишь тем автовладельцам, кто желает установить несколько распорок в различные части кузова, и участвовать в соревнованиях. Например не менее важны распорки в крылья машины — см. фото слева, которая значительно увеличит жёсткость крыла и особенно жёсткость стакана крыла, который испытывает большие нагрузки, ведь в него постоянно давит пружина передней стойки, то есть давит вес всей машины.

Если распорок предполагается установить не много, то в большинстве случаев подойдут и достаточно лёгкие и при этом жёсткие дюралюминиевые, например от японской фирмы CUSCO, или KAKUMEY, которые неплохо зарекомендовали себя на рынке достаточно давно.

Их распорки из лёгких сплавов смотрятся отлично и освежат подкапотное пространство любой иномарки. Только вот для наших отечественных машин эта фирма ничего не производит. Хотя при наличии аргонно-дугового аппарата и навыков сварщика, японскую распорку можно переделать и под установку на наши ВАЗы.

Распорки передних стоек бывают цельные и составные — регулируемые по длине. Цельные разумеется рассчитаны под размеры определённого кузова какой то конкретной модели, а составные регулируемые распорки (см. фото слева), имеющие мощную резьбу и контргайку, можно подогнать практически под любую ширину кузова. И хотя некоторые утверждают, что они слабее по жёсткости цельных распорок, но поверьте, что их жёсткости вполне достаточно.

У распорок накладки на стаканы стоек бывают тоже разные: есть выполненные с помощью горячей штамповки, но бывают стаканы сваренные из отдельных частей. Штампованные из цельного куска металла стаканы конечно же прочнее, но и сварные имеют прочность, которая вполне достаточна, чтобы кардинально увеличить жёсткость кузова. Так что каким отдать предпочтение решает автовладелец, если конечно есть выбор в магазине.

Большинство распорок имеют две основные точки крепления, то есть непосредственно на двух стойках (точнее стаканах амортизационных стоек). Но есть распорки передних стоек с тремя точками крепления, как на фото слева, и третья точка крепится к перегородке кузова. Несомненно такая распорка жёстче, но для её закрепления под капотом машины придётся сверлить дополнительные отверстия в передней перегородке кузова, да ещё и затягивать гайки в неудобном месте под торпедой. Но это стоит того, ведь жёсткость у таких распорок значительно лучше, ведь как известно  — треугольник самая жёсткая фигура.

И для кого жёсткость на первом плане, то есть смысл поискать распорку с тремя точками крепления, или просто доработать обычную распорку, приварив к ней третью точку крепления к кузову, и приварить именно в том месте трубы распорки, где под капотом ничего не будет мешать при установке распорки.

Существуют ещё и распорки для задних стоек, но как правило их мало кто устанавливает, так как задняя распорка на большинстве автомобилей занимает какую то часть багажника.

Установка распорки передних стоек.

Если купленная вами распорка предназначена для кузова именно вашей модели машины, то установить её под капотом совсем не сложно. Если распорка немного не сходится по крепёжным отверстиям на стаканах, то следует отогнать машину на более ровную площадку, чтобы давление подвесок и незначительная деформация кузова выровнялись.

Но и это иногда не помогает, если кузов машины слишком уставший. Тогда следует вывесить (потдомкратить) переднюю часть машины, и после этого надевать распорку на шпильки стоек. Или использовать регулируемую распорку.

Но на большинстве свежих машин, достаточно немного надавить на стакан стойки руками (надавить к крылу,) и распорка благополучно садится на место. После этого остаётся затянуть все крепёжные гайки, входящие в комплект.

Часто бывает, что крепёжные отверстия на стаканах сходятся, но трубе распорки что то мешает, например корпус воздушного фильтра. Тогда следует просто подобрать в магазине фильтр меньшего диаметра или установить фильтр нулевого сопротивления. Кстати, некоторые распорки и предназначены специально для установки с нулевиком (фильтром нулевого сопротивления, который гораздо меньше по размерам, чем штатный фильтр с корпусом) и при штатном фильтре не встанут на место — это следует учесть.

И ещё следует учесть, что чем прямее труба распорки, то есть не имеет значительных изгибов, например чтобы обойти какое то препятствие (например навеску на моторе) тем распорка жёстче. И предельно ясно, что прямая распорка, изображённая на фото 2, будет намного жёстче, чем изогнутая распорка на фото 1 ниже, которая будет играть (деформироваться на изгиб) подобно спортивному луку.

При установке регулируемой распорки, следует ослабить контргайку, и выкрутить по резьбе одну из частей распорки так, чтобы при надевании распорки на шпильки стаканов стоек, распорка села на шпильки чуть-чуть в натяжку, немного распирая передние стойки кузова наружу к крыльям машины (ведь кузов уже немного уставший и «сложен» вовнутрь под весом машины) . Далее затягиваются гайки стаканов и только после этого затягивается контргайка самой распорки.

Вообще регулируемая распорка, несмотря на чуть меньшую жёсткость, чем у цельной распорки, имеет интересную возможность её закрепления на не новом кузове. Ведь её можно подогнать под расстояние между стойками стоящей на земле почти любой серийной машины, и затем установить распорку на машину и проверить, как улучшилась управляемость. А затем можно снять распорку и подвесить машину на подъёмнике, ведь кузов висящей машины будет уже не под нагрузкой и немного изменит свою геометрию.

Далее можно наглядно увидеть, что длину распорки следует вновь подгонять под изменившееся расстояние между стойками, и далее установить распорку на машину. Затем опустить машину на землю и проверить её управляемость. В каком случае управляемость будет лучше, в таком варианте и следует закреплять распорку на уставшем кузове. Только следует учесть, что нужно будет после этого откорректировать углы установки колёс машины с помощью специального приспособления.

Кстати, некоторые называют распорку растяжкой. Это потому, что после установки регулируемой распорки, её нужно немного растянуть, ведь кузов от веса машины немного деформирован. То есть крутить резьбовую шпильку при регулировке нужно в ту сторону, чтобы распорка как бы растянула передние стойки машины в наружную сторону. Подробно об этом в видеоролике под статьёй.

Изготовление распорки передних стоек своими руками.

При наличии сварочного аппарата и некоторых распространённых инструментов, а так же при наличии желания и некоторого свободного времени, можно изготовить распорку своими руками, у себя в гараже. Причём изготовить распорку именно для своей машины, и не хуже заводской. А при наличии аргонно-дугового аппарата, можно изготовить и более лёгкую распорку из алюминиевого сплава.

Основа этой несложной, но надёжной конструкции — это стальная толстостенная бесшовная труба, лучше использовать бесшовную трубу вот такой марки: DIN2440, диаметром 26.9 мм., с толщиной её стенки 2,6 мм, но если не найдёте, тогда подойдёт труба из стали 20. Но желательно чтобы труба была бесшовной и с толщиной стенок не менее 2,5 мм, лучше больше.

Длина трубы примерно равна расстоянию между передними стойками вашего автомобиля, но нужно взять длину чуть больше, так как в большинстве случаев придётся немного изогнуть трубу, чтобы обойти двигатель или его навеску.

Можно использовать две трубы чуть меньшего диаметра, и после гибки их сварить между собой. Тогда жёсткость конструкции будет лучше. В идеале конечно же лучше использовать профильную прямоугольную трубу, которая смотрится лучше круглой. Но прямоугольную трубу сорокпятку с толщиной стенок более 2 мм найти не так то просто. А с толщиной стенок всего 1,5 — 2 мм прямоугольная труба всё таки слабовата.

Вырезав кусок трубы необходимой длины, следует её приложить к стойкам, а чтобы труба не задевала двигатель, то её следует нагреть и немного изогнуть, проверяя изгиб по месту.

Подготовив трубу, далее следует из листового металла, толщиной примерно 5 — 8 мм вырезать две большие шайбы, примерно такие как на фото слева, диаметр которых (и отверстия в них) будет подходить под стаканы вашей машины. Шайбы конечно же лучше заказать выточить знакомому токарю.

Хотя делать шайбы круглыми не обязательно, можно сделать их и треугольными, как на самом верхнем фото в начале текста. Мало того, что треугольные шайбы можно сделать без токарного станка, то есть просто выпилить их болгаркой, а внутреннее отверстие вырезать корончатой фрезой. Так ещё и к треугольным шайбам можно приварить по кругу косынки (см. самое первое фото в начале текста), которые увеличат жёсткость шайб в несколько раз.

Подготовив шайбы и сделав в них отверстия, далее следует надеть их на стаканы стоек и убедиться в том, что они свободно одеваются на шпильки и стягиваются гайками. Остаётся сделать так, чтобы шайбы и труба стали одно целое, то есть нужно сварить детали вместе. Есть несколько способов соединения шайб и трубы распорки, и один из распространённых — это как на фото А слева, то есть шарнирное соединение шайб с трубой с помощью приваренной к трубе (трубам) втулке, оси из болта.

Как видно на фотографии А, при таком способе, шайбы относительно трубы могут изменять свой угол, за счёт того, что они висят на оси. И устанавливать такую распорку на машину конечно же удобнее. Но такой шарнирный способ крепления шайб к трубе не советую использовать при изготовлении распорки, так как он не имеет достаточной жёсткости, да ещё и на оси зазор будет постепенно увеличиваться от износа оси (болта).

Лучше всего жёстко сварить шайбы и трубу как на фотографии Б слева, и при этом следует использовать усилительные косынки, вырезанные из листового металла, толщиной 4 — 5 мм, которые привариваются на стыке трубы и шайбы. Перед сваркой шайбы надеваются на стаканы стоек машины, стягиваются гайками, затем на шайбы прихватываются сваркой пара косынок из листового металла, и далее устанавливается труба распорки и прихватывается сваркой к ранее прихваченным усилительным косынкам.

После этого распорка аккуратно снимается с машины и окончательно проваривается электросваркой (провариваются места соединения трубы с косынками и места соединения косынок с шайбами). Остаётся зачистить швы, загрунтовать и покрасить готовую распорку.

Если есть желание изготовить регулируемую распорку передней подвески, то перед покраской труба распорки разрезается пополам, затем в одну из труб вставляется вовнутрь втулка с внутренней резьбой (выточенная на токарном станке) и обваривается электросваркой.

В вторую трубу тоже плотно вставляется такая же втулка с внутренней резьбой (например резьба М 20 — М22), такой же как внутренняя резьба втулки на другом куске распорки. Вставленная в трубу втулка с резьбой, тоже обваривается электросваркой.

Далее оба куска распорки (с варенными в них резьбовыми втулками) соединяются вместе с помощью двух резьбовых шпилек, с контргайками. И шпильки эти вкручиваются в ещё одну длинную втулку, на которой имеются лыски под рожковый ключ. Эта втулка и соединяет между собой всё конструкцию и позволяет изменять длину распорки вращением этой втулки и вращением шпилек (некоторые распорки регулируются только вращением шпилек, или только вращением втулок).

Вкрутив в обе части распорки обе резьбовые шпильки, и затем соединив обе шпильки с помощью втулки так, чтобы получить необходимую примерную длину распорки, контргайки шпилек пока не затягиваются. Затягиваются контргайки после того, как распорка немного растягивается с помощью резьбовой втулки (подробнее об этом в видеоролике под статьёй). Но перед тем как соединять детали вместе и устанавливать их на машину, разумеется их нужно покрасить.

После установки распорки передней подвески на вашу машину, жёсткость кузова и соответственно управляемость машины ощутимо улучшатся, и надеюсь вы получите удовольствие от вождения своего автомобиля, успехов всем.

Распорка передних стоек, зачем нужна, установка

Укрепить кузов автомобиля и придать ему дополнительной жесткости — задача, которую ставят перед собой многие автовладельцы. Распорка передних стоек — узел, позволяющий быстро и без каких-либо сложностей решить поставленную задачу.

Распорка передних стоек, для чего нужна

В чем особенности такой конструктивной переработки? Как выполнить работу своими руками, и на какой результат можно рассчитывать?

Назначение распорок передних стоек и принцип действия

Зачем нужна распорка передних стоек? Кузов машины состоит из множества элементов, которые крепятся друг к другу при помощи различных элементов (сварки, клея или болтовых соединений).

Вот почему при появлении определенных усилий на кузов возникает взаимное движение элементов. Чем меньше таких перемещений, тем выше жесткость, и тем лучше управляемость транспортного средства. Такая особенность более всего заметна на больших скоростях при вхождении в поворот.

Распорка стоек — деталь, обеспечивающая кузову автомобиля дополнительную жесткость. Внешне устройство имеет вид трубки, имеющей прямоугольное или круглое сечение. С двух сторон детали приварены специальные платформы, обеспечивающие фиксацию рычага.

Также читайте: чем отличается стойка от амортизатора.

Монтаж изделия производится поперек подкапотного пространства, а площадки для крепления удерживаются на стаканах стоек с помощью уже установленных на устройстве болтов. После монтажа исключается смещение корпуса транспортного средства и, как следствие, улучшается управляемость.

С учетом сказанного выше можно ответить, для чего нужна распорка передних стоек. Она забирает на себя часть нагрузок, которые передаются к корпусу транспортного средства. Во время вхождения в поворот распорка не дает смещаться чашкам стоек друг по отношению к другу, объединяя их в одно целое. В итоге соединенные элементы «коробки» автомобиля получают большую жесткость и в меньшей степени смещаются.

Какие бывают распорки стоек?

При выборе распорок стоит разобраться в их видах и особенностях. Так, по количеству место для фиксации устройства делятся на два типа:

• 2-точечные. Такие распорки фиксируются только к двум местам — чашкам брызговика, установленным слева и справа.
• 3-точенчеые. Кроме уже упомянутого крепежа, здесь предусмотрено дополнительное место для фиксации к кузову.

Трехточечная распорка стоек

Преимущество 3-точечных распорок в том, что с их помощью удается гарантировать максимум жесткости кузову. Недостаток — большие временные затраты на монтаж устройства. Кроме того, распорки делятся по возможности регулировки.

Распорки стоек бывают:

• Регулируемые. Главная особенность — наличие в составе двух узлов, которые объединяются друг с дружкой с помощью муфты. Благодаря действию последней удается изменять длину распорки (делать ее меньше или больше).
• Нерегулируемые. В отличие от рассмотренного выше вида, деталь цельная (в ее составе отсутствуют разъемные узлы).

Если сравнивать по жесткости, нерегулируемая растяжка отличается меньшей жесткостью. Ее применение оправдано только в крайней ситуации, когда ни один из видов распорок не соответствует уже имеющемуся на автомобиле креплению.

Детали различаются и по сечению. Оно бывает:

• Прямоугольным.
• Круглым.

И первый, и второй вариант идентичны с позиции качества и жесткости. Разница проявляется только при изменении толщины. В этом случае меняются два параметра, вес и жесткость. Оптимальная толщина — два, три миллиметра. В остальном же стоит ориентироваться на конфигурацию и соответствие выбранной детали транспортному средству.

Плюсы и минусы распорок передних стоек

Первоначально распорки монтировались на спорткарах, которые эксплуатировались в жестких условиях. На «усиленном» автомобиле можно было прыгать, ездить по плохой дороге и не переживать за сохранность кузова. Одновременно с этим руль становился более чувствительным, что облегчало процесс управления для шофера. Другими словами, установка распорок передних стоек делала машину более выносливой и устойчивой на дороге.

Плюсы:

• Уменьшение деформации кузова к минимуму при вхождении в поворот, а также при перемещении по бездорожью. В итоге риск появления трещин на кузове сводится почти к нулю.
• Руль становится более чувствительным, что делает машину более маневренной.
• Улучшение устойчивости машины при прямолинейном движении.

Распорка передних стоек двухточечная

Минусы:

• При сильном ударе в боковую часть кузова колебание передается на стойку с другой стороны. В итоге деформируются оба узла.
• На покупку устройства и его установку уходит немало средств.
• Усложняется процесс обслуживания тормозной системы — появляются дополнительные препятствия при получении доступа к бачку (подливать тормозную жидкость становится неудобно).

Из-за искривления передних стоек приходится чаще менять 2-точечные элементы.
Зная преимущества и недостатки монтажа устройства, можно принимать решение — необходима деталь на вашем автомобиле или нет.

Монтаж передней распорки

Установка распорки производится по простому алгоритму:

• Поставьте машину на ровной площадке.
• Выкручивайте гайки на «стакане».
• Надевайте распорку. Если деталь подходит к модели автомобиля, она без проблем подсоединяется к имеющимся креплениям.
• Устанавливайте шайбы под распорку, после чего надевайте деталь.
• Вкручивайте и протягивайте гайки. Если распорка регулируемая, подкорректируйте ее положение.

Польза распорки не вызывает сомнений. При этом многие автовладельцы, которые не готовы тратить деньги на покупку устройства, планируют самостоятельно сделать деталь. Теоретически это реально, но процесс весьма затратный и сложный. Требуется найти сварщика и уметь работать на токарном станке. Кроме того, никаких гарантий надежности самодельного устройства нет.

Другое дело — купить уже готовую деталь, которая обойдется в небольшую сумму и точно подойдет к существующим креплениям. Останется только поставить ее на место и плотно протянуть крепления. Но помните, что монтаж распорки имеет и ряд недостатков. Так что при покупке стоит подумать — нуждаетесь вы в такой переделке или нет.

Установка распорки стоек Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Тюнинг ходовой ваз 2114, тюнинг передней подвески ваз 2115, доработка ходовой части ваз 2113, тюнинг задней подвески ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Тюнинг — это улучшение заводских характеристик. Несмотря на то что автомобили Лада Самара 2 являются удачными, в этих машинах все равно присутствуют недостатки, поэтому автовладельцы очень часто прибегают к тюнингу ваз своими руками. В наших разделах вы можете ознакомится с некоторыми доработками своими силами. Все материалы разбиты по категориям и содержат развернутые инструкции по доработке основных узлов автомобиля ваз 2115: тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг салона, тюнинг коробки передач, тюнинг подвески и тормозов, а также найдете разделы по тюнингу ваз с фото. Добро пожаловать в разделы тюнинга и доработок ваз 2113.

Для увеличения жесткости кузова устанавливаем на автомобиль распорку между верхними опорами направляющих пружинных стоек передней подвески. Распорка позволит предотвратить деформацию кузова, возможную при движении автомобиля ваз 2113 на неровных дорогах и в условиях бездорожья, улучшит управляемость автомобиля и сохранит кинематику управляемых колес.

В продаже встречаются несколько вариантов распорок, незначительно отличающихся конструктивными элементами. Установку распорки показываем на автомобиле с двигателем.

Распорка между опорами стоек передней подвески

1–кронштейны;
2– муфта;
3–контргайки.

Для установки распорки…

…головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления левой верхней опоры направляющей пружинной стойки к кузову.

Аналогично отворачиваем гайки крепления правой опоры к кузову ваз 2115.

Устанавливаем правый кронштейн распорки на шпильки крепления опоры так, чтобы не повредить шланг подачи жидкости к форсункам стеклоомывателя.

Для этого,…

…приподняв шланг,…

…располагаем его поверх кронштейна распорки.

Удерживая муфту распорки ключом «на 24», ключом «на 27» ослабляем контргайки.

Вращая муфту ключом «на 24», регулируем длину распорки, добиваясь при этом совпадения отверстий левого кронштейна со шпильками опоры.

Наживляем на шпильки…

…и затягиваем гайки крепления кронштейнов распорки ваз 2114 и опор стоек к кузову моментом 20–24 Н. м.

Затягиваем контргайки распорки моментом 120–150 Н.м.

Как установить растяжки на машину?

В процессе эксплуатации автомобиль испытывает различные статические и динамические нагрузки. Эти нагрузки оказывают некое влияние на силовые узлы, приводят к их деформации, нарушению регулировочных данных, ослаблению крепления, возникновению трещин и других неисправностей. В результате, все эти негативные явления приводят к нарушению устойчивости и управляемости автомобиля при выполнении поворотов, разворотов, виражей на пересечённой местности и на автодороге, при езде на повышенных скоростях. Наиболее слабыми местами являются кузов автомобиля, передняя и задняя подвески.

Что нужно для монтажа растяжек?

Первые автомобили, на которых были усилены элементы кузова и подвески – спортивные. Первоначально усиливалась передняя подвеска, а со временем задняя и другие элементы кузова. В последнее время стали усиливать переднюю подвеску и на серийных автомобилях.

Усиливают кузов, увеличивая его жёсткость простыми деталями, которые можно приобрести в автомагазинах или изготовить в домашних условиях, владея навыками выполнения сварочных и слесарных работ.

Простейшей деталью, необходимой для усиления, является поперечная растяжка передних амортизационных стоек. В первую очередь, усиливается передняя часть кузова в связи с тем, что она испытывает наибольшие нагрузки на скручивание при выполнении различного вида манёвров.

На жёсткость влияет тип и конструкция кузова, применяемый металл, виды соединений силовых деталей, количество дверей и люков, расположение мотора и т.д. Приведём как пример несколько марок машин с низкой жёсткостью на скручивание:

— ВАЗ 21099, седан – 5500 Нм/град;

— ВАЗ 2115, седан – 550Нм/град;

— ВАЗ 21043, универсал – 6300 Нм/град;

— ВАЗ 2106, седан – 6500 Нм/град;

— Ford Fiesta, трёхдверный хетчбэк – 6500 Нм/град;

— Fiat Tempra, седан – 6700 Нм/град.

Современные марки машин имеют жёсткость на скручивание около 20000 Нм/град, например Alfa Romeo 147, Volvo S60 и другие. Передняя распорка – сварная, трубчатая или из другого профиля – может изготавливаться из стали и алюминиевых сплавов, нерегулируемая и регулируемая. Растяжка соединяет жёстко между собой верхние части амортизаторов, за счёт чего увеличивается жёсткость передней части кузова на скручивание.

Существует много конструктивных решений растяжек. Выбирая её, необходимо учитывать особенность марки автомашины, а также её возраст и условия эксплуатации. Устанавливая распорку на такую машину, желательно подбирать её с регулируемой длиной. Существует вероятность, что на этих автомобилях есть незначительная деформация кузова, стойки могут быть сдвинуты, и посадочные места растяжки не совпадут, в связи с чем будет необходимо выполнить регулировку. На новые автомобили можно устанавливать нерегулируемые растяжки.

Для установки нужна купленная или изготовленная своими руками растяжка передних амортизационных стоек, штатный набор инструмента и некоторое время.

Можно также устанавливать на автомобиль и другие растяжки для укрепления кузова, двигателя и подвесок:

— боковые, нижние распорки кузова. Распределяют нагрузку между передней и задней осью;

— распорки крыльев. Укрепляют корпус машины;

— стабилизатор задней подвески (для авто с передним приводом). Увеличивает угловую жёсткость, улучшает сцепление колёс с дорогой, уменьшает боковой крен;

— растяжки нижних рычагов. Нейтрализуется ударная нагрузка на сторону, противоположную удару; — дополнительная (четвёртая) опора двигателя. Ограничивает переднее падение двигателя при резком старте, торможении и при наезде на неровности;

— задний усилитель кузова с растяжкой задних стоек. Увеличивает жёсткость кузова на скручивание.

В автомобиле существует ещё много мест, которые можно усилить. Большинство из этих доработок необходимы для спортивных машин и автомобилей, эксплуатирующихся на пересечённой местности вне дорог, часто преодолевающие водные преграды и заболоченные места, с максимальной загруженностью. Обычно на современных автомобилях устанавливают растяжки передних амортизационных стоек и растяжки задних амортизационных стоек.

Могут быть установлены растяжки нижних рычагов, задний усилитель кузова, дополнительная опора двигателя. Подготовив нужные детали, крепёжный материал, инструмент, необходимо осмотреть установленные агрегаты передней и задней подвески и при необходимости заменить их новыми, усиленными. К ним можно отнести передние и задние амортизаторы, пружины, передние рычаги, а также другие детали.

Как провести монтаж растяжек?

Монтаж распорок передних амортизационных стоек выполняется довольно просто. Необходимо установить автомобиль на ровную площадку, поднять капот, открутить шесть гаек крепления стаканов, надеть на шпильки растяжку, закрутить гайки. Если посадочные места растяжки не совпадают с посадочными местами стаканов, необходимо произвести регулировку распорки, удлиняя или укорачивая её. Данная работа усложняется, если необходимо менять узлы подвески. Для их замены, автомобиль необходимо выставить на эстакаду или смотровую яму и произвести замену согласно инструкции по эксплуатации. После выполнения необходимых замен, произвести монтаж растяжки.

Для монтажа нижней распорки необходимо заехать на смотровую яму или эстакаду, снять защиту картера, прикрепить распорку к рычагам и затянуть гайки.

Монтаж растяжки на задние амортизационные стойки. Для выполнения этой работы необходимо обеспечить доступ к задним стойкам, для чего откинуть спинку заднего сидения. Убрать обшивку, закрывающую доступ к амортизационным стойкам. Снять заводские заглушки. Проклеить новые заглушки, удерживающие растяжку, и вставить в амортизационную стойку. Надеть на стойки шпильки растяжки и закрепить гайками крепления растяжки. Вставить в крепление растяжку. Регулируем растяжку, нагружая с минимальным усилием на растяжение, затягиваем контрящие гайки.

После выполнение всех работ необходимо проверить и при необходимости отрегулировать развал и схождение колёс. Замена растяжек автомобиля выполняется в случае их поломки или поломки их деталей в результате:

— дорожно-транспортных происшествий;

— частых динамических нагрузок, превышающих допустимые;

— при езде по неровностям, ямам, заболоченной местности;

— некачественного монтажа и выполненных регулировочных работ, а также других случаях, которые привели их в непригодное состояние.

Рассмотрим наиболее сложный случай замены растяжки передней подвески на примере автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Для выполнения данных работ установить машину на эстакаду или смотровую яму. Ослабить болты крепления переднего колеса с соответствующей стороны. Поднять и установить на опоры переднюю часть автомобиля. Задние колёса должны быть заторможены ручным тормозом. Под задние колёса установить «башмаки». Снять переднее колесо, очистить от грязи гайки, подлежащие демонтажу.

При необходимости резьбовую часть смочить жидкостью WD-40, девятипроцентным уксусом, при их отсутствии – промыть тщательно водой. Ослабить переднюю и заднюю гайки, крепления растяжки. Открутить три болта крепления кронштейна, распорки. Раскрутить полностью гайки крепления и снять растяжку, зафиксировав количество регулировочных шайб с передней и задней стороны.

Осмотреть растяжку и её детали, при необходимости произвести их замену. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу, не забыв установить регулировочные шайбы. После выполнения всех работ, необходимо проверить и при необходимости отрегулировать развал и схождение колёс.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Рено Симбол: замена ремня ГРМ | Авто центр SPB

Затем производится снятие картерной защиты двигателя, которая крепится при помощи болтов.

Также необходимо снять брызговик из пластика, он крепится при помощи нескольких пистонов. Сейчас нам будет нужна помощь другого человека. Он должен сесть в кабину автомобиля и на пятой передаче надавить на тормоз до упора.

Рено Симбол 1.4 Замена Ремня Грм

В это время вам надо выкрутить болт шкива коленвала. Для этого используется накидной ключ на Демонтируется опора силового агрегата, снимается она вместе с кронштейном.

Теперь производится снятие верхней грм ремень на рено симбол привода. Делается это при помощи головки на Теперь берем головку на 18 и, накидывая ее на болт, крепящий шкив, проворачиваем коленвал по часовой. Сейчас можно приступить к визуальному исследованию состояния ремня. Два болта на 8 лучше откручивать сверху, и два снизу. Крышка снимается.

Для финальной грм ремень на рено симбол нужно снять натяжной ролик. Однако до этого включаем пятую передачу, крутим фронтальное левое колесо до той поры, пока не увидим метку распредвала сверху. Ее положение не принципно, главное ее просто созидать.

Потому, когда узрели метку, откручиваем ключом на 17 натяжной ролик, снимаем старенькый ремень ГРМ, устанавливаем новый. Похожие новости Замена Задних Амортизаторов Ваз Нормальная замена задних стоек на ВАЗ Контролировать исправность своего автомобиля, значит, продлить срок свой жизни. Поэтому своевременная замена задних стоек ВАЗкак и передних, грм ремень на рено симбол. Чтобы самому провести всю процедуру, в первую очередь следует определиться с типом колодок, так как от этого будет зависеть комфорт езды.

Сроки замены ремня ГРМ на Приоре часто непредсказуемы и не всегда зависят от пробега! ГРМ на Приоре на самом деле есть механическое соединение, которое управляет газораспределением в бензиновом двигателе. Он состоит из распределительных валов, механических приводов туда, передаточных частей, вроде штанг, толкателей, коромысел, клапанов, которые зак Я блокировал включением пятой передачи и нажатием на тормоз.

Снимаем защиту картера двигателя, ремень дополнительного оборудования, верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Блокируем маховик коленвала отверткой, снимаем шкив.

Замена ремня ГРМ Рено Симбол 1.4 16 v

Ставим первый поршень в ВМТ. На звездочки распредвала были обнаружены две метки, сделанные черным маркером. По расхождению черных меток видно, что ремень убежал практически на один зуб. Коленвал должен упрется в грм ремень на рено симбол и риска на указателе ВМТ должна быть в крайнем верхнем положении, на распредвалы пока не смотрим.

Было невозможно вставить фиксатор распредвалов. Что бы достоверно убедится в том, что это не мой промах был изготовлен указатель ВМТ.

В свечное отверстие вставлен пруток с риской и выкрутив фиксатор коленвал стал понемногу проворачивать коленвал в разные стороны, при любом отклонении от нашего положения риска уходила вниз, значит коленвал установлен в ВМТ. Фиксатор возвращаем на место. На звездочки распредвала были обнаружены две метки, сделанные черным маркером.

Грм ремень на рено симбол стало просто интересно, и я довернул немного коленвал так что бы можно было вставить фиксатор распредвалов и поставил две белы метки.

По расхождению черных меток видно, что ремень убежал практически на один зуб. Возвращаем все на место и делаем метку коленвала на моховике, под машиной со стороны КПП.

Коленвал должен упрется в фиксатор и риска на указателе ВМТ должна быть в крайнем верхнем положении, на распредвалы пока не смотрим.

Вынимаем фиксатор, чтобы его не повредить. Откручиваем болт коленвала, предварительно зафиксировав подходящим инструментом маховик.

Так же можно включить пятую передачу, подложить под колеса упоры и зафиксировать тормозной диск на снятом колесе подходящим прутком. Снимаем шкив и установив фиксатор подводим коленвал до упора, например, отверткой толкая маховик.

Объявления о продаже покупке авто. Администратор форума оставляет за собой право удалить объявление без грм ремень на рено симбол причин Brazilian. Сообщения без ответов Активные темы. Отзывы о работе СТО, о качестве услуг дилеров. Отзывы автолюбителей о качестве работ, выполняемых на СТО Минска.

Качество обслуживания на АЗС. Обсуждение работы АЗС республики. Ремонт, обслуживание, эксплуатация Renault. Обсуждение вопросов, связанных с эксплуатацией, ремонтом и обслуживанием Рено. Все о партнерах Клуба владельцев Renault.

Правила дорожного движения, безопасность дорожного движения.

Распорка передних стоек: предназначение, установка

Эта деталь неимоверно популярна среди автолюбителей. Поначалу она использовалась только на спортивных автомобилях. Основное ее предназначение – это создать жесткость передней части кузова и придать большую управляемость автомобилю. Монтаж распорки производится под капотом, между передними стойками. Что это дает на практике?

Растяжка передних стоек

Проблема заключается в том, что жесткость корпуса у многих отечественных автомобилей достаточно низкая. Это влияет на управляемость не лучшим образом. Однако заметить это могут не все, а только те водители, которые привыкли к активному стилю вождения.

Универсальные распорки

В настоящее время широко распространены так называемые универсальные распорки. Их особенность в том, что они подходят на все автомобили ВАЗ, как восьмого семейства, так и десятого. Кроме того, распорки делятся на регулируемые и нерегулируемые.

Рекомендации по выбору распорки

Если ваш автомобиль не был в аварии, и имеет правильные геометрические формы, то стоит приобрести нерегулируемую распорку. Она изготавливается строго в соответствии с заводскими чертежами автомобиля. В том случае, если по каким либо причинам геометрия кузова нарушена, то лучше взять регулируемую распорку. Ее будет легче подстроить под ваш автомобиль.

В установке распорки нет ничего сложного. Сделать это можно за короткое время, но при этом следует соблюдать определенные условия. Во-первых, автомобиль должен находиться на ровной поверхности, не должно быть никаких уклонов. Кроме того, распорка должна подходить по всем размерам и свободно надеваться на шпильки. Допускается несоответствие в несколько миллиметров. При большей погрешности лучше воспользоваться регулируемой распоркой.

Преимущества распорки

К преимуществам установки распорки также следует отнести более длительное сохранение установленных углов развала и схождения колес. Также распорка повышает чувствительность руля. Особенно это полезно в том случае, когда необходимо объехать непредвиденно появившееся препятствие.

Растяжку можно не устанавливать, если вы привыкли к спокойному темпу вождения. Однако она будет не лишней при динамичной езде по извилистым дорогам. А еще растяжка способна повысить срок эксплуатации кузова.

Установка самодельного амортизатора и стойки

Стойка

как профессионал — установка амортизатора / стойки своими руками экономит время и деньги владельцев

Это было не до такой степени, что требовалась повязка Dramamine за ухом, но поездка и управляемость моего Chevy TrailBlazer 2002 года, казалось, за последний год стали намного более «лодочными». Это не было неожиданностью: 67000 миль, в основном по проселочным дорогам и изрезанным выбоинами городским улицам, как правило, ускоряют износ подвески любого транспортного средства.

Амортизаторы

изнашиваются примерно в то же время, что и шины, и в то же время искажают мизерную скорость, поэтому их кончина убаюкивает вас, даже если вы не замечаете, что в них стреляют, пока однажды вы вдруг не поймете, что что-то не так и нужно исправить. Сейчас же.

Большинство стандартных амортизаторов теряют свою эффективность примерно на 15 000 миль. Более дорогие версии с газовым наполнением, такие как Bilsteins под четырьмя углами моего TrailBlazer, рассчитаны примерно на 50 км. После этого вы могли бы также сказать, что они просто едут, как и я.Они больше не управляют транспортным средством, когда его поглощает большой провал на дороге, они не быстро устраняют колебания, подпрыгивания и тряски после пересечения железнодорожных путей и не помогают стабилизировать движение, добавляемое этим прицепом, зацепленным за сцепку.

Заменить амортизаторы на пикапе или внедорожнике несложно. Болт внизу и вверху — все, что удерживает их на месте. Но замена подкосов — это отдельная история; обычно им требуется поездка в ремонтную мастерскую или к дилеру, где специальные инструменты и обученные механики выполняют то, что становится дорогостоящей работой на полдня.

Но мы собираемся провести вас шаг за шагом, чтобы показать, как вы можете ремонтировать и ремонтировать как задние амортизаторы, так и передние стойки (онлайн) за половину времени, указанного в фиксированной ставке, что сэкономит вам 50-60 долларов в час. оплата труда, надбавка за потрясения OEM и стоимость предварительной настройки. Все, что вам нужно, — это подходящие инструменты и место для работы.

Когда работа будет сделана, ходовая часть и управляемость вашего внедорожника GM станут лучше, чем в тот день, когда он сошел с демонстрационного зала.

Замечание об амортизаторах / стойках: штатные / заводские амортизаторы и стойки не всегда обеспечивают лучшую езду и управляемость. Они также могут быть более дорогими, чем замена «послепродажного обслуживания». Мы знаем, что Bilstein изменила настройку амортизаторов на стойках и амортизаторах сторонних производителей для этого приложения, чтобы предоставить то, что, по их мнению, является лучшим пакетом подвески, и мы с этим согласны.

Примечание редактора: Эта процедура замены применима ко всем среднеразмерным внедорожникам Chevy TrailBlazer, GMC Envoy, Olds Bravada и Buick Rainer 2002-2006 годов. Для других марок и моделей автомобилей процедура может отличаться. См. Рекомендации производителя.

Пошаговая инструкция

(ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ)

Поднимите автомобиль и надежно закрепите его. Мы использовали подъемник для облегчения доступа, но также можно использовать напольный домкрат и хорошие подъемники. Снимаем задние колеса.

Мы разместили 2-тонную штативную стойку OTC 2018A под картером оси, чтобы поддерживать сторону, которую исследуют и исследуют каждый амортизатор. (Напольный домкрат будет работать таким же образом для тех, кто использует подъемные стойки вместо подъемника). Используйте торцевой ключ на 18 мм и накидной гаечный ключ, чтобы открутить верхний и нижний болты крепления амортизатора.

Поднимите стойку штатива (или напольный домкрат) ровно настолько, чтобы можно было свободно выдвинуть как верхний, так и нижний болты амортизатора. Для нижнего крепления может потребоваться небольшой толчок длинной отвертки или маленькой монтировки, чтобы выскользнуть из монтажного кронштейна.

Bilstein — крупный поставщик амортизаторов для GM, в том числе тех, что устанавливаются на внедорожники среднего размера, такие как TrailBlazer, Envoy и Bravada. Но запасные амортизаторы Bilstein имеют другие клапаны и лучший контроль плавности хода, чем амортизаторы заводских спецификаций.Поэтому мы использовали амортизаторы Bilstein вместо заменяемых версий GM.

Перед установкой новых Bilsteins обратите внимание на то, что на верхнем монтажном кронштейне используется специальный J-образный зажим / гайка с внутренней стороны. Этот зажим может и может немного соскользнуть, когда вы снимете амортизатор. После установки нового амортизатора вам придется пальцем или большим пальцем удерживать зажим так, чтобы он совпадал с крепежным болтом.

Установите верхний и нижний болты (поставляются с новыми амортизаторами) и затяните.

Снизьте давление на напольный домкрат или штатив. Переставьте подставку или напольный домкрат на противоположную сторону и повторите те же действия.

После установки новых амортизаторов нанесите немного противозадирного средства на каждую шпильку колеса. Это гарантирует, что гайки легко открутить при следующем обходе.

Снова прикрутите колеса, затяните гайки в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве пользователя, и проверьте давление воздуха в шинах, чтобы убедиться, что оно соответствует давлению, указанному на табличке на двери автомобиля.Вот и все. Общее время от начала до конца: максимум 30 минут.

Пошагово

(ПЕРЕДНИЕ СТРЕЛКИ)

Стойки

расположены внутри и прикреплены к передним катушкам, поэтому их гораздо сложнее заменить, чем амортизаторы. Ремонтная книжка GM дает пять часов на ремонт передних стоек. Но, следуя нашим ярлыкам, это время можно сократить вдвое — и без необходимости обращаться в интерфейсную мастерскую для корректировки.

Мы выбрали неоригинальные стойки Bilstein для передней части, опять же, потому что они обеспечивают лучшую плавность хода и управляемость, чем стойки GM / Bilstein OEM, которые поставлялись на внедорожнике.

Используйте торцевой ключ на 10 мм или накидной гаечный ключ, чтобы снять монтажный кронштейн тормозного шланга с задней стороны поперечного рычага.

Отстегните зажим, которым провод датчика АБС крепится к рычагу.

Используйте торцевой ключ на 24 мм, чтобы снять гайку, крепящую нижний рычаг, и используйте торцевой ключ на 15 мм, чтобы открутить гайку / болт, которым блок поворотного кулака крепится к верхнему рычагу.

С помощью молотка осторожно постучите вверх по верхнему рычагу управления, пока поворотный кулак в сборе не выскользнет из кронштейна. Используйте легкие постукивания. Наклоните узел ступицы назад, чтобы получить легкий доступ к узлу стойки.

18-миллиметровая головка на 10-дюймовом удлинителе позволяет быстро затянуть болт, который плотно удерживает стойку на монтажном кронштейне стойки.

То же гнездо и удлинитель используются для снятия одной из двух гаек, которыми стойка крепится к кронштейну мачты.Ослабьте вторую гайку, но пока не снимайте.

Используйте клиновидный инструмент для снятия тяги, чтобы отделить опору стойки от нижнего рычага подвески. Осторожно постучите. Это будет бесплатно, без драматизма.

Держа одной рукой ослабленную стойку в сборе, другой рукой протяните руку между крылом и верхней стойкой стойки и снимите ослабленную гайку. Это позволяет легко вытаскивать узел стойки вперед и из автомобиля, просто освобождая передний стабилизатор поперечной устойчивости.(Обычная процедура требует опускания передней поперечной балки и нижнего рычага в сборе, что требует больших усилий и времени.)

Постучите по опоре стойки с конца амортизатора / стойки.

Используйте мазок белой краски или фетровый маркер, чтобы обозначить «наружу» на верхней части стойки в сборе на тот случай, если есть некоторые различия в местах крепления шпилек.

Отнесите сборку стойки в магазин, где есть специальный пресс, предназначенный только для разборки / сборки стоек, или арендуйте хороший пресс в местном пункте проката.В нашем магазине использовался гидравлический пружинный компрессор (№ 45860) от Central Hydraulics. Осторожно: это опасная часть работы, поэтому используйте только инструменты, предназначенные для этой задачи. Когда вы снимаете верхнюю гайку, пружина испытывает прижимную силу почти в 3000 фунтов.

Используйте ударный гаечный ключ и головку на 18 мм, чтобы снять стопорную гайку. Возможно, вам понадобится большая отвертка, чтобы блок не проворачивался при снятии гайки. Не стоять прямо над стойкой в ​​сборе, как вы удалите стопорную гайку!

Медленно сбросьте давление с пружинного компрессора.Снимаем пружину и старую распорку.

Поместите нижнюю изоляционную резину в монтажную пластину, которая является частью новой стойки. Затем поместите стойку в стойку пружинного компрессора и наденьте пружину на нее. Установите подставку и сожмите пружину, чтобы можно было установить верхнюю монтажную пластину.

Может потребоваться приложить небольшое усилие, чтобы установить монтажную пластину и резиновый демпфер на место в винтовой пружине.Для этой работы мы использовали большие регулируемые плоскогубцы.

Установив кронштейн и резиновое уплотнение, используйте ударный гаечный ключ, чтобы повторно затянуть гайку, удерживающую стойку на месте.

Установите стойку в сборе в обратном порядке, начиная с верхних болтов. Не затягивайте их, пока не соберете все вместе.

Нанесите немного смазки WD-40 на опору стойки, которая окружает стойку.Наденьте опору стойки на стойку и с помощью молотка постучите по ней вверх, убедившись, что она находится полностью.

Установите стопорный болт, но оставьте его незакрепленным, чтобы кронштейн можно было повернуть для установки на нижний рычаг.

Прикрутите опору стойки к нижнему рычагу и затяните. Теперь затяните верхний крепежный болт.

Поверните поворотный кулак в сборе в вертикальное положение и вставьте его обратно в верхний рычаг подвески.Используйте молоток, чтобы аккуратно постучать рычагом по оси шарнира. Обязательно убедитесь, что шарнир поворотного кулака находится достаточно далеко в кронштейне рычага управления, чтобы крепежный болт зафиксировал его на месте. Если болт не входит в паз, первый большой удар приведет к выпадению всего поворотного кулака.

Еще раз проверьте, чтобы все болты и гайки были затянуты на нижней подвеске. Присоедините провод датчика ABS и монтажный кронштейн тормозной магистрали.Теперь затяните два верхних крепежных болта.

Нанесите противозадирную смазку на шпильки колес и снова смонтируйте колеса, как это делалось на передних колесах. Теперь вы готовы отправиться в путь.

Особая благодарность

Авторемонт Карла Хагара Хагара 228-868-7187

Ключ Gearwrench.com 800-688-8949

Bilstein США www.bilstein.com 858-386-5900

---

Рекомендуемые статьи

Pro Советы по установке стойки

Проверить стойки легко, а заменить стойки — нет.Во-первых, замена амортизатора и стойки требует подъема и поддержки вашего автомобиля, чтобы подвеска зависла. Если вы знаете, как пользоваться домкратом и подставкой, вы уже на полпути. Во-вторых, для замены стойки или амортизатора амортизатора обычно требуется специальный инструмент для сжатия стойки для безопасного выполнения работы. С другой стороны, быстрые распорки — отличный вариант для самостоятельного изготовления.

Вот несколько профессиональных советов, которые помогут без проблем установить стойку.

Зачем нужны быстрые распорки?

Для разборки стоек MacPherson и амортизаторов койловеров требуется компрессор стойки или инструмент для сжатия пружины.Этот сверхмощный инструмент необходим для преодоления сильного давления пружины, которое поддерживает ваш автомобиль. Но вы все равно можете обновить подвеску и качество езды, используя более безопасный метод. При рассмотрении вопроса об установке заднего амортизатора койловера эти быстрые распорки являются удобным и экономящим время решением. Вместо того, чтобы снимать амортизатор и разбирать его, просто снимите весь блок и установите новый.

Определите ориентацию распорки

При установке быстрых распорок совместите левую и правую части, а также их ориентацию.Амортизаторы и стойки могут иметь кронштейны и выступы для крепления других деталей, например датчиков высоты и тормозных магистралей. Кроме того, ориентация пружины может повлиять на качество езды и рулевое управление. Используйте маркер для определения положения и ориентации стойки, чтобы вы могли установить новые сборки аналогичным образом. Такие простые вещи, как буква «L» или стрелка, могут избавить от многих головных болей после установки шока.

Поддержите свой автомобиль с помощью опор домкрата

Может возникнуть соблазн поднять автомобиль и снять верхние опоры стоек при свисающих колесах, но вес колеса может выдернуть кабель датчика скорости вращения колеса или тормозную магистраль, повредив его.После того, как автомобиль будет поднят и поддержан на домкратах, используйте домкрат для поддержки рычага управления. Как только верхнее крепление ослаблено — никогда не касайтесь центральной гайки — вы можете медленно опустить рычаг управления, чтобы снять всю стойку в сборе. Если вы видите тянущиеся кабели или шланги, отсоедините их от кронштейнов, чтобы предотвратить повреждение.

Поддерживайте надлежащий крутящий момент

Хотя вес автомобиля играет большую роль в удержании стоек на своем месте, крутящий момент как на верхней, так и на нижней опоре имеет решающее значение.Помимо того, что все вместе — никто не хочет потерять колесо на шоссе — правильный крутящий момент поддерживает углы выравнивания, которые продлевают срок службы шин и стабилизируют рулевое управление. Посмотрите характеристики крутящего момента в руководстве по ремонту или обратитесь к местному механику за дополнительной информацией.

Выровняйте колеса

Если стойка крепится к кулаку спереди или сзади, небольшие изменения в изготовлении стойки могут привести к перекосу углов выравнивания, что приведет к растяжению или ненормальному износу шин. Амортизаторы со спиральными амортизаторами обычно устанавливаются на рычаг подвески, которые не влияют на угол выравнивания, если их снять.В любом случае, после установки стойки или амортизатора, регулировка углов установки колес приведет к тому, что все будет правильно выровнено.

Поскольку реальных амортизаторов и интервалов замены амортизаторов нет, установка амортизаторов обычно рекомендуется только в том случае, если они протекают или заметно подпрыгивают. Если вы не уверены в том, что устанавливаете быстрые распорки или выполняете какую-либо другую работу своими руками, обратитесь к местному механику за профессиональной помощью.

Проверьте все детали рулевого управления и подвески, доступные на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о замене стойки, поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Бенджамином Джеру и Wikimedia Commons.

Стоимость замены амортизаторов и распорок (средние затраты в 2021 году)

Последнее обновление 18 февраля 2021 года

Амортизаторы и стойки являются важной частью подвески вашего автомобиля. Хотя вам может никогда не потребоваться их заменять, они со временем изнашиваются и в конечном итоге могут выйти из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Ожидайте, что большинство ударов или стоек продержатся от 50 000 до 100 000 миль. Итак, какова средняя стоимость замены амортизаторов и стоек на вашем автомобиле, если они выходят из строя?

Связано: амортизаторы и стойки (в чем разница?)

Важность амортизаторов и стоек

Первое, что вам нужно понять, это важность амортизаторов и стоек и почему именно вам нужно их заменять. Большинство современных автомобилей имеют амортизаторы спереди и амортизаторы сзади.

Однако некоторые могут иметь один и тот же тип со всех сторон. Стойки представляют собой весь узел подвески, а амортизаторы действуют как часть всей подвески.

Подвеска вашего автомобиля выполняет две основные функции.

• Характеристики автомобиля — Во-первых, он управляет дорожным движением, помогает при торможении и сводит к минимуму крен кузова при поворотах. Все это помогает обеспечить безопасность пассажиров во время вождения.
• Комфорт — Во-вторых, система подвески максимизирует комфорт водителя и любых других пассажиров, поскольку сводит к минимуму шум, вибрацию и удары.

Амортизаторы и стойки играют важную роль в системе подвески вашего автомобиля, поэтому их износ оказывает негативное влияние не только на комфорт, но и на безопасность.

Поврежденные амортизаторы и стойки влияют на то, как шины автомобиля встречаются с дорогой, что приводит к ухудшению характеристик, опасному раскачиванию и крену кузова, плохому торможению и неустойчивой управляемости и устойчивости на дороге.

Средняя стоимость замены подкосов и амортизаторов

Стоимость замены подкосов

При замене подкосов следует производить замену парами, даже если вы считаете, что одна из них все еще исправна.В противном случае у вас могут возникнуть серьезные проблемы с управлением и подвеской, которые могут стать причиной небезопасных условий вождения и даже дорогостоящих повреждений.

Цена, которую вы заплатите за замену стоек, может незначительно варьироваться в зависимости от марки стоек (обычно KYB, Monroe, Gabriel или Bilstein), марки и модели вашего автомобиля, а также места, где у вас производится замена стойки. .

В среднем ожидайте заплатить где-то от 450 до 900 долларов за замену пары стоек. Сборка отдельной стойки будет стоить от 150 до 300 долларов, так что вы смотрите только на запчасти от 300 до 600 долларов.Один только труд обойдется вам примерно от 150 до 300 долларов за пару.

Обращение в автосалон для замены стойки может стоить значительно дороже, и вы можете быть уверены, что заплатите не менее 1000 долларов в качестве типичной стоимости замены передней стойки. Для этого типа услуг имеет смысл присмотреться к магазинам и в идеале обратиться к надежному независимому механику, чтобы получить лучшую цену.

Стоит отметить, что регулировку углов установки колес следует производить после установки новых стоек. Двухколесная регулировка добавит еще 40 к 80 долларам, а если все четыре стойки будут заменены, потребуется регулировка всех четырех колес (от 80 до 160 долларов).

См. Также: MacPherson против подвески с двумя поперечными рычагами

Стоимость замены амортизатора

Как и амортизаторы, вы хотите заменить амортизаторы попарно. Стоимость замены амортизаторов будет немного меньше, чем у стоек, поскольку они, как правило, не такие сложные, как стойки.

Средняя общая стоимость замены пары амортизаторов будет составлять от 250 долларов США до 580 долларов США . Индивидуальный амортизатор будет стоить от 50 до 140 долларов, поэтому одни детали обойдутся вам от 100 до 280 долларов. Пара часов труда на выполнение работы обходится дополнительно от 150 до 300 долларов.

Если необходимо заменить все 4 амортизатора (или распорок), просто умножьте указанные выше общие затраты на два, чтобы получить оценку.

Связано: Симптомы плохих амортизаторов

Имейте в виду, что стоимость некоторых автомобилей (особенно автомобилей класса люкс, таких как Mercedes Benz, Audi, BMW или Lexus) будет выше средней. То же самое относится к спортивным автомобилям или другим транспортным средствам, в которых используются более совершенные амортизаторы или стойки амортизаторов.

Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы или стойки?

Это зависит. Замена амортизаторов довольно проста. Самая сложная часть будет иметь дело с возможной ржавчиной или заеданием болтов из-за того, что они подвергаются воздействию элементов. Но вы можете легко сэкономить пару сотен долларов на обычной стоимости замены амортизатора.

Стойки поставляются как отдельные части, так и в сборе. Если пружина отделена от стойки, потребуется компрессор пружины для сжатия пружины при снятии и установке.Если вы не знаете, что делаете, сильно сжатая пружина может выскочить и вызвать травму.

Стойки, которые поставляются в сборе, заменить намного проще, поскольку пружина является частью сборки. Пара стоек в сборе может быть заменена среднестатистическим механиком менее чем за два часа.

Но если пружина отдельная, лучше поручить замену профессионалам.

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Снятие и установка стойки амортизатора — Подвеска

Специальный инструмент

CH 49375 Гайка гайки стойки амортизатора

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент

.

Процедура снятия

1. Снимите панель решетки воздухозаборника.См. Замена панели решетки воздухозаборника.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и установка домкрата на автомобиле.
3. Снимите шину и колесо в сборе. См. Снятие шин и колес. и установка.
4. Снимите тягу вала стабилизатора с передней стойки в сборе. Ссылаться к замене тяги стабилизатора.



5. Снимите передний тормозной шланг (1) с передней стойки в сборе.
6. Снимите жгут отжима датчика скорости с передней стойки в сборе, если нужно.
7. Снимите конец внешней рулевой тяги с поворотного кулака. См. Рулевое управление Замена внешней поперечной рулевой тяги.
8. Поддержите нижний рычаг подвески с помощью домкрата.


9. Снимите гайку (1) передней стойки и болт (2) с передней стойки.


10. Используя головку CH 49375 (2) и гаечный ключ Torx® подходящего размера, ослабьте гайку передней стойки.



11. Снимите гайку передней стойки (1) и стопорную пластину (2).


12. Снимите переднюю стойку в сборе с автомобиля (1).
13. При снятии передней стойки в сборе для обслуживания любой передней стойки компонентов, см. раздел «Замена стойки», «Компонент стойки» или «Замена пружины».

Процедура установки

1. Установите переднюю стойку в сборе (1) в автомобиле.


2. Установите гайку передней стойки (1) и стопорную пластину (2).



Осторожно:

См. Предупреждение о крепежных деталях.

3. Используя головку CH 49375 (2) и гаечный ключ Torx® подходящего размера чтобы удерживать ось стойки, затяните гайку с моментом 65 Y (48 фунт футов)

   .




4. Установите гайку (1) передней стойки и болт (2) передней стойки и затяните гайку с моментом 110 Y (82 фунт-футов)

   .

5. Установите тягу вала стабилизатора в переднюю стойку в сборе. Ссылаться к замене тяги стабилизатора.
6. Снимите опору домкрата с нижнего рычага подвески.
7. Установите конец внешней рулевой тяги в поворотный кулак. См. Рулевое управление Замена внешней поперечной рулевой тяги.
8. Установите жгут проводов датчика скорости на переднюю стойку в сборе, если нужно.


9. Установите передний тормозной шланг (1) на переднюю стойку в сборе.
10. Установите шину и колесо в сборе. См. Снятие шин и колес. и установка.
11. Снимите опору и опустите автомобиль.
12. Установите панель решетки воздухозаборника. См. Панель решетки воздухозаборника. Замена.

Замена стойки подъемной двери

Замена стойки подъемной двери Вызывать Название компонента 1 Распорка подъемной двери Предупреждение: Когда лифт ворот удерживает открытое устройство…

Другие материалы:

Замена крышки заднего отсека
Замена крышки заднего отсека Вызывать Название компонента Предварительная процедура Снять облицовку внутренней панели крышки заднего отсека. См. Задний отсек Замена облицовки внутренней панели крышки. 1 Задний …

Замена щетки стеклоочистителя
Замена щетки стеклоочистителя лобового стекла Вызывать Название компонента Предварительная процедура Обслуживание Поднимите и удерживайте рычаг стеклоочистителя над ветровым стеклом при выполнении замена щетки стеклоочистителя. Зажмите два выступа в верхней части щетки стеклоочистителя …

Трансмиссия Задний кронштейн Замена
Процедура удаления Поднимите и поддержите автомобиль.Ссылаться на Подъем и домкрат автомобиля. Снимите защитную пластину передней подвески, если она есть. См. Раздел «Трансмиссия и рама передней подвески». Замена пластины. Используя подходящую опорную подставку, поддержите заднюю часть …

© 2014-2021 Авторские права www.csmans.com

0,0242

% PDF-1.6 % 3721 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 137 1798 0 R] endobj 3722 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 116 1797 0 R] endobj 3723 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 143 1788 0 R] endobj 3720 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 99 1794 0 R] endobj 3717 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 87 1779 0 R] endobj 3716 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 78 1773 0 R] endobj 3719 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 84 1793 0 R] endobj 3718 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 113 1790 0 R] endobj 3724 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 119 1791 0 R] endobj 3725 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 110 1789 0 R] endobj 3731 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 76 1795 0 R] endobj 3732 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 1809 0 R] endobj 3733 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 94 1815 0 R] endobj 3730 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 97 1792 0 R] endobj 3727 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 130 1800 0 R] endobj 3726 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 115 1796 0 R] endobj 3729 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 110 1801 0 R] endobj 3728 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 155 1799 0 R] endobj 3715 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 24 1782 0 R] endobj 3702 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 89 1781 0 R] endobj 3701 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 13 472 0 R] endobj 3704 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 10 1775 0 R] endobj 3703 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 17 1777 0 R] endobj 3700 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 64 473 0 R] endobj 3697 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 77 477 0 R] endobj 3696 0 объект [/ Индексировано 4525 0 81 475 0 р. ] endobj 3699 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 17 474 0 R] endobj 3698 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 102 479 0 R] endobj 3705 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 136 1785 0 R] endobj 3712 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 23 1783 0 R] endobj 3711 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 4 1778 0 R] endobj 3714 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 78 1776 0 R] endobj 3713 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 22 1784 0 R] endobj 3710 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 19 1780 0 R] endobj 3707 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 153 1787 0 R] endobj 3706 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 60 1772 0 R] endobj 3709 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 23 1786 0 R] endobj 3708 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 14 1774 0 R] endobj 3734 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 62 1810 0 R] endobj 3760 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 103 1822 0 R] endobj 3761 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 13 1832 0 R] endobj 3762 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 105 1824 0 R] endobj 3759 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 1828 0 R] endobj 3756 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 101 1831 0 R] endobj 3755 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 7 1830 0 R] endobj 3758 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 69 1819 0 R] endobj 3757 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 1833 0 R] endobj 3763 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 17 1825 0 R] endobj 3764 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 67 1843 0 R] endobj 3770 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 111 1841 0 R] endobj 3771 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 90 1835 0 R] endobj 3772 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 109 1837 0 R] endobj 3769 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 17 1834 0 R] endobj 3766 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 57 1846 0 R] endobj 3765 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 1839 0 R] endobj 3768 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 111 1842 0 R] endobj 3767 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 135 1840 0 R] endobj 3754 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 79 1829 0 R] endobj 3741 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 61 1816 0 R] endobj 3740 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 89 1804 0 R] endobj 3743 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 97 1814 0 R] endobj 3742 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 101 1802 0 R] endobj 3739 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 125 1812 0 R] endobj 3736 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1803 0 R] endobj 3735 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 85 1811 0 R] endobj 3738 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 1807 0 R] endobj 3737 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 112 1813 0 R] endobj 3744 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 55 1806 0 R] endobj 3751 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 12 1821 0 R] endobj 3750 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 14 1823 0 R] endobj 3753 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 88 1820 0 R] endobj 3752 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 77 1826 0 R] endobj 3749 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1827 0 рандов] endobj 3746 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 85 1817 0 R] endobj 3745 0 объект [/ Индексируется 4525 0 108 1808 0 р] endobj 3748 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 46 1818 0 R] endobj 3747 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 103 1805 0 R] endobj 3644 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 7 413 0 R] endobj 3643 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 48 415 0 R] endobj 3646 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 85 434 0 R] endobj 3645 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 25 418 0 рандов] endobj 3642 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 90 419 0 R] endobj 3639 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 84 423 0 R] endobj 3638 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 84 421 0 R] endobj 3641 0 объект [/ Индексировано 4525 0 29 422 0 руб. ] endobj 3640 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 94 412 0 R] endobj 3647 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 430 0 R] endobj 3654 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 12 429 0 R] endobj 3653 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 24 435 0 R] endobj 3656 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 436 0 R] endobj 3655 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 16 433 0 R] endobj 3652 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 12 431 0 R] endobj 3649 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 17 427 0 R] endobj 3648 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 18 426 0 R] endobj 3651 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 27 424 0 р.] endobj 3650 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 81 428 0 р.] endobj 3637 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 78 411 0 R] endobj 3624 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 18 396 0 R] endobj 3623 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 66 405 0 R] endobj 3626 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 401 0 рандов] endobj 3625 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 3 394 0 R] endobj 3622 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 46 397 0 R] endobj 3619 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 24 398 0 R] endobj 3618 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 409 0 R] endobj 3621 0 объект [/ Индексировано 4525 0 54 399 0 руб. ] endobj 3620 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 63 395 0 R] endobj 3627 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 20 402 0 рублей] endobj 3634 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 77 417 0 R] endobj 3633 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 20 416 0 R] endobj 3636 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 410 0 R] endobj 3635 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 22 420 0 R] endobj 3632 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 69 414 0 R] endobj 3629 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 403 0 R] endobj 3628 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 57 407 0 R] endobj 3631 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 22 400 0 R] endobj 3630 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 27 408 0 р.] endobj 3683 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 460 0 R] endobj 3682 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 462 0 R] endobj 3685 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 100 466 0 R] endobj 3684 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 102 461 0 R] endobj 3681 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 4 457 0 R] endobj 3678 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 10 469 0 рандов] endobj 3677 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 9 446 0 R] endobj 3680 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 10 465 0 рандов] endobj 3679 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 50 459 0 R] endobj 3686 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 92 456 0 R] endobj 3693 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 471 0 R] endobj 3692 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 16 470 0 рандов] endobj 3695 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 7 478 0 R] endobj 3694 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 15 476 0 R] endobj 3691 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 100 463 0 R] endobj 3688 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 94 458 0 R] endobj 3687 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 98 468 0 R] endobj 3690 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 8 467 0 R] endobj 3689 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 103 464 0 R] endobj 3676 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 82 445 0 R] endobj 3663 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 84 443 0 R] endobj 3662 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 14 448 0 R] endobj 3665 0 объект [/ Индексировано 4525 0 6 449 0 рандов] endobj 3664 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 450 0 R] endobj 3661 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 26 438 0 р. ] endobj 3658 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 48 437 0 R] endobj 3657 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 84 425 0 R] endobj 3660 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 93 432 0 R] endobj 3659 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 р 80 439 0 р] endobj 3666 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 441 0 R] endobj 3673 0 объект [/ Индексировано 4525 0 82 447 0 R] endobj 3672 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 453 0 рандов] endobj 3675 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 25 440 0 рандов] endobj 3674 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 5 455 0 R] endobj 3671 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 88 452 0 R] endobj 3668 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 18 442 0 R] endobj 3667 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 90 454 0 R] endobj 3670 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 451 0 рандов] endobj 3669 0 объект [/ Индексировано 4525 0 9 444 0 рэндов] endobj 3773 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 31 1844 0 R] endobj 3211 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 66 296 0 R] endobj 3212 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 314 0 R] endobj 3209 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 294 0 рандов] endobj 3210 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 58 295 0 R] endobj 3213 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 68 309 0 R] endobj 3216 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 51 310 0 R] endobj 3217 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 62 311 0 R] endobj 3214 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 56 299 0 рандов] endobj 3215 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 66 307 0 R] endobj 3208 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 298 0 R] endobj 3201 0 объект > endobj 3202 0 объект > endobj 3199 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 3190 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [3 [226 579] 17 [544 533] 24 [615] 28 [488] 38 [459 631] 44 [623] 47 [252] 58 [319] 60 [520] 62 [420] 68 [855 646] 75 [662] 87 [517] 90 [543] 94 [459] 100 [487] 104 [642] 115 [567 890] 121 [519 487] 258 [479] 271 [525 423] 282 [525] 286 [498] 296 [305] 299 [583] 302 [529] 312 [808] 327 [529] 332 [616] 336 [471] 346 [525] 349 [229] 361 [239] 364 [455] 367 [229] 373 [799 525] 381 [527] 393 [525] 395 [525 349] 400 [391] 410 [335] 415 [557] 425 [634] 427 [856] 437 [525] 448 [452 715] 454 [433 453] 853 [250] 856 [252] 859 [250] 862 863 418 876 [386] 882 [306] 891 [498] 894 895 303 919 [401 682] 951 [498] 1004 1012 507 1046 [290] 1052 [292] 1055 [245] 1057 [286] 1064 [336] 1085 [498] 3509 [354]] >> endobj 3200 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 27 184 0 р.] endobj 3203 0 объект > endobj 3206 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 32 293 0 R] endobj 3207 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 54 297 0 рандов] endobj 3204 0 объект > endobj 3205 0 объект > endobj 3218 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 66 302 0 R] endobj 3231 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 11 487 0 R] endobj 3232 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 8 492 0 R] endobj 3229 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 88 484 0 R] endobj 3230 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 12 485 0 R] endobj 3233 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 107 493 0 R] endobj 3236 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 7 480 0 R] endobj 3237 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 60 481 0 R] endobj 3234 0 объект [/ Индексируется 4525 0 92 494 0 R] endobj 3235 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 87 495 0 R] endobj 3228 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 107 491 0 R] endobj 3221 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 67 305 0 R] endobj 3222 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 57 306 0 R] endobj 3219 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 22 301 0 рандов] endobj 3220 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 36 303 0 R] endobj 3223 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 53 308 0 R] endobj 3226 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 313 0 R] endobj 3227 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 48 300 0 R] endobj 3224 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 53 312 0 R] endobj 3225 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 47 304 0 R] endobj 3172 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 144 175 0 R] endobj 3173 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 36 177 0 R] endobj 3170 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 181 164 0 рэндов] endobj 3171 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 140 166 0 R] endobj 3174 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 163 168 0 рэндов] endobj 3177 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 233 163 0 R] endobj 3178 0 объект [/ Индексируется 4525 0 163 165 0 R] endobj 3175 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 169 0 R] endobj 3176 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 84 172 0 R] endobj 3169 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 105 170 0 R] endobj 3162 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 200 150 0 R] endobj 3163 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 136 155 0 R] endobj 3160 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 61 158 0 R] endobj 3161 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 233 160 0 R] endobj 3164 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 183 156 0 R] endobj 3167 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 125 148 0 R] endobj 3168 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 146 178 0 R] endobj 3165 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 160 157 0 R] endobj 3166 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 183 161 0 R] endobj 3179 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 206 173 0 рэндов] endobj 3192 0 объект > endobj 3193 0 объект [/ Индексируется 4525 0 185 186 0 R] endobj 3190 0 объект > endobj 3191 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 191 179 0 рэндов] endobj 3194 0 объект > endobj 3197 0 объект > endobj 3198 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 185 183 0 R] endobj 3195 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 168 187 0 рэндов] endobj 3196 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 159 188 0 R] endobj 3189 0 объект > endobj 3182 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 75 167 0 R] endobj 3183 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 155 176 0 R] endobj 3180 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 58 174 0 R] endobj 3181 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 156 171 0 R] endobj 3184 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 169 181 0 R] endobj 3187 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 3189 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [3 [280] 5 [360] 9 [680] 15 [280] 17 [280 460 560] 20 28 560 36 [740 580 780 700 520] 42 [840 680 280] 46 [620] 48 [900 740 840 560] 53 [580 520 420 640] 58 [900 680] 68 69 660 71 [660 640] 74 [660 600 240] 78 [580] 80 [940 600 640 660] 85 [320 440 300 600] 90 [800 560]] >> endobj 3188 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 59 182 0 R] endobj 3185 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 9 180 0 R] endobj 3186 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 143 185 0 R] endobj 3774 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 26 1845 0 R] endobj 3800 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 1878 0 R] endobj 3801 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 1879 0 R] endobj 3802 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 43 1870 0 R] endobj 3799 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 1872 0 R] endobj 3796 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 57 1867 0 R] endobj 3795 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 132 1856 0 R] endobj 3798 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 44 1869 0 R] endobj 3797 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 26 1866 0 R] endobj 3803 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 83 1874 0 R] endobj 3804 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 46 1875 0 R] endobj 3810 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 85 1877 0 R] endobj 3811 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 33 1881 0 R] endobj 3812 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 30 1883 0 R] endobj 3809 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 32 1871 0 R] endobj 3806 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 38 1880 0 R] endobj 3805 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 67 1876 0 R] endobj 3808 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 33 1868 0 R] endobj 3807 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 1873 0 R] endobj 3794 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 46 1865 0 R] endobj 3781 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 85 1851 0 R] endobj 3780 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 106 1855 0 R] endobj 3783 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 49 1857 0 R] endobj 3782 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 122 1854 0 R] endobj 3779 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 1849 0 R] endobj 3776 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 19 1836 0 R] endobj 3775 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 18 1848 0 R] endobj 3778 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 47 1847 0 R] endobj 3777 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 1838 0 R] endobj 3784 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 43 1859 0 R] endobj 3791 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 41 1863 0 R] endobj 3790 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 152 1862 0 R] endobj 3793 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 41 1861 0 R] endobj 3792 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 31 1864 0 R] endobj 3789 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 65 1853 0 R] endobj 3786 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 132 1860 0 R] endobj 3785 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 174 1852 0 R] endobj 3788 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 192 1850 0 R] endobj 3787 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 52 1858 0 R] endobj 3250 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 42 504 0 R] endobj 3251 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 60 501 0 R] endobj 3248 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 9 502 0 рандов] endobj 3249 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 37 503 0 R] endobj 3252 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 32 498 0 R] endobj 3255 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 66 499 0 R] endobj 3256 0 объект [/ Индексируется 4525 0 26 507 0 R] endobj 3253 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 15 500 0 R] endobj 3254 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 30 506 0 R] endobj 3247 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 29 505 0 рандов] endobj 3240 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 66 488 0 R] endobj 3241 0 объект [/ Индексировано 4525 0 5 489 0 рандов] endobj 3238 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 70 486 0 рандов] endobj 3239 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 108 482 0 рандов] endobj 3242 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 490 0 R] endobj 3245 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 2 496 0 рандов] endobj 3246 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 508 0 рандов] endobj 3243 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 7 483 0 R] endobj 3244 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 102 497 0 R] endobj 3257 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 17 509 0 рандов] endobj 3813 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 61 1882 0 R] endobj 3819 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 1890 0 R] endobj 3268 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 74 516 0 R] endobj 3820 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 75 1891 0 R] endobj 3818 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 33 1886 0 R] endobj 3815 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 62 1888 0 R] endobj 3814 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 1885 0 R] endobj 3817 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 1895 0 R] endobj 3816 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 80 1894 0 R] endobj 3267 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 14 513 0 R] endobj 3260 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 85 512 0 R] endobj 3261 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 45 514 0 R] endobj 3258 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 93 510 0 R] endobj 3259 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 9 511 0 рандов] endobj 3262 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 14 515 0 R] endobj 3265 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 112 522 0 R] endobj 3266 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 107 524 0 R] endobj 3263 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 87 520 0 р.] endobj 3264 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 20 521 0 R] endobj 3617 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 16 404 0 рандов] endobj 3821 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 78 1892 0 R] endobj 3992 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 15 1492 0 R] endobj 3993 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 12 1496 0 R] endobj 3994 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 102 1500 0 R] endobj 3991 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 85 1498 0 R] endobj 3988 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 3 1490 0 R] endobj 3987 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 14 1494 0 R] endobj 3990 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 1488 0 R] endobj 3989 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 74 1495 0 R] endobj 3995 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 16 1501 0 R] endobj 3996 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 14 1499 0 R] endobj 4002 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 59 1508 0 р.] endobj 4003 0 obj [/ Индексировано 4525 0 R 29 1517 0 R] endobj 4004 0 obj [/ Индексировано 4525 0 R 83 1510 0 R] endobj 4001 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 23 1516 0 R] endobj 3998 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 2 1497 0 R] endobj 3997 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 78 1491 0 R] endobj 4000 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 63 1502 0 R] endobj 3999 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 130 1509 0 R] endobj 3986 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 72 1487 0 р.] endobj 3973 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 98 1470 0 R] endobj 3972 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 150 1474 0 R] endobj 3975 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 69 1483 0 R] endobj 3974 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 144 1477 0 R] endobj 3971 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 156 1476 0 R] endobj 3968 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 111 1478 0 R] endobj 3967 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 155 1473 0 R] endobj 3970 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 99 1471 0 R] endobj 3969 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 98 1479 0 R] endobj 3976 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 5 1475 0 R] endobj 3983 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 82 1493 0 R] endobj 3982 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 76 1485 0 R] endobj 3985 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 63 1486 0 R] endobj 3984 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 58 1489 0 R] endobj 3981 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 86 1484 0 R] endobj 3978 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 86 1480 0 R] endobj 3977 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 121 1472 0 R] endobj 3980 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 49 1482 0 R] endobj 3979 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 61 1481 0 R] endobj 3837 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 74 1900 0 R] endobj 3836 0 объект > endobj 3839 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 1906 0 R] endobj 3838 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 72 р. 1902 0 р.] endobj 3835 0 объект > endobj 3832 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 47 1901 0 R] endobj 3831 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 50 1903 0 R] endobj 3834 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 53 1905 0 R] endobj 3833 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 68 1904 0 R] endobj 3840 0 объектов [/ Проиндексировано 4525 0 R 85 1358 0 R] endobj 3847 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 1346 0 R] endobj 3846 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 58 1355 0 R] endobj 3849 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 19 1343 0 R] endobj 3848 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 43 1357 0 R] endobj 3845 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 1356 0 R] endobj 3842 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 36 1344 0 R] endobj 3841 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 75 1348 0 R] endobj 3844 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 1351 0 R] endobj 3843 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 91 1349 0 R] endobj 3830 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 52 1899 0 R] endobj 4005 0 obj [/ Проиндексировано 4525 0 16 1503 0 R] endobj 4011 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 13 1505 0 R] endobj 4012 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 45 1513 0 R] endobj 4013 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 79 1504 0 R] endobj 4010 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 26 1515 0 R] endobj 4007 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 24 1512 0 R] endobj 4006 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 33 1511 0 R] endobj 4009 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 45 1514 0 R] endobj 4008 0 obj [/ Проиндексировано 4525 0 R 88 1506 0 R] endobj 4014 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 126 1507 0 R] endobj 3827 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 22 1897 0 R] endobj 3826 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 72 1893 0 р.] endobj 3829 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 72 1898 0 рандов] endobj 3828 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 1907 0 R] endobj 3825 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 59 1887 0 R] endobj 3822 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 72 1896 0 R] endobj 4015 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р 87 1520 0 р] endobj 3824 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 64 1884 0 R] endobj 3823 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 1889 0 рандов] endobj 4016 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 78 1524 0 R] endobj 4059 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 63 1552 0 R] endobj 4060 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 67 1550 0 R] endobj 4061 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 74 1556 0 R] endobj 4058 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 55 1558 0 R] endobj 4055 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 86 1563 0 R] endobj 4054 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 167 1557 0 R] endobj 4057 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 138 1559 0 R] endobj 4056 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 157 1551 0 R] endobj 4062 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 44 1562 0 R] endobj 4022 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 62 1519 0 R] endobj 4021 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 72 1532 0 R] endobj 4024 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 59 1527 0 р.] endobj 4023 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 85 1521 0 R] endobj 4020 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 64 1529 0 R] endobj 4017 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 70 1523 0 R] endobj 4063 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 92 1572 0 R] endobj 4019 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 1525 0 R] endobj 4018 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 1522 0 R] endobj 4053 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 68 1565 0 R] endobj 4064 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 1568 0 R] endobj 4075 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 43 1573 0 R] endobj 4066 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 34 1566 0 R] endobj 4065 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 65 1579 0 R] endobj 4074 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 1578 0 рублей] endobj 4076 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 115 1576 0 R] endobj 4077 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 20 1580 0 рублей] endobj 4073 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 89 1575 0 R] endobj 4078 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 65 1581 0 R] endobj 4067 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 1577 0 R] endobj 4050 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 173 1553 0 R] endobj 4049 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 80 1554 0 R] endobj 4052 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 17 1561 0 R] endobj 4051 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 172 1555 0 R] endobj 4072 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 116 1574 0 R] endobj 4069 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 69 1570 0 R] endobj 4068 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 134 1569 0 R] endobj 4071 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 84 1567 0 R] endobj 4070 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 135 1571 0 R] endobj 3954 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 6 1454 0 R] endobj 3953 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 2 1456 0 R] endobj 3956 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 120 1465 0 R] endobj 3955 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 176 1461 0 R] endobj 3952 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 78 1464 0 R] endobj 4046 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 103 1540 0 R] endobj 4045 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 50 1549 0 R] endobj 4048 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 59 1560 0 R] endobj 4047 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 41 1564 0 R] endobj 3957 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 110 1466 0 R] endobj 3964 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 88 1467 0 R] endobj 3963 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 184 1459 0 R] endobj 3966 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 155 1458 0 R] endobj 3965 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 83 1468 0 R] endobj 3962 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 128 1455 0 R] endobj 3959 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 192 1462 0 R] endobj 3958 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 165 1460 0 R] endobj 3961 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 140 1457 0 R] endobj 3960 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 157 1463 0 R] endobj 4044 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 119 1548 0 R] endobj 4031 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 88 1535 0 R] endobj 4030 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 74 1533 0 R] endobj 4033 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 99 1537 0 R] endobj 4032 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 87 1544 0 R] endobj 4029 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 63 1531 0 R] endobj 4026 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 63 1518 0 R] endobj 4025 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 79 1526 0 R] endobj 4028 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 68 1530 0 R] endobj 4027 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 79 1528 0 R] endobj 4034 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 50 1538 0 R] endobj 4041 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 58 1545 0 R] endobj 4040 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 104 1546 0 R] endobj 4043 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 32 1539 0 R] endobj 4042 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 63 1547 0 R] endobj 4039 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 1541 0 R] endobj 4036 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 95 1542 0 R] endobj 4035 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 1534 0 R] endobj 4038 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 49 1536 0 R] endobj 4037 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 30 1543 0 R] endobj 3850 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 92 1347 0 R] endobj 3565 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 72 340 0 R] endobj 3564 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 338 0 R] endobj 3567 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 77 333 0 R] endobj 3566 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 341 0 R] endobj 3563 0 объект [/ Индексируется 4525 0 22 332 0 R] endobj 3950 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1439 0 рандов] endobj 3949 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 92 1447 0 R] endobj 3562 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 51 336 0 R] endobj 3951 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 95 1469 0 R] endobj 3568 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 24 347 0 R] endobj 3575 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 34 348 0 R] endobj 3574 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 22 361 0 рандов] endobj 3577 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 45 352 0 R] endobj 3576 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 350 0 R] endobj 3573 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 77 351 0 R] endobj 3570 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 29 358 0 R] endobj 3569 0 объект [/ Индексируется 4525 0 81 346 0 R] endobj 3572 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 39 356 0 R] endobj 3571 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 73 360 0 R] endobj 3948 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 1452 0 R] endobj 3935 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 1442 0 R] endobj 3934 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 17 1424 0 R] endobj 3937 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 9 1444 0 R] endobj 3936 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 139 1443 0 R] endobj 3933 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 17 1422 0 R] endobj 3930 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 139 1432 0 R] endobj 3929 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 11 1431 0 R] endobj 3932 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 9 1437 0 R] endobj 3931 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 146 1436 0 R] endobj 3938 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 18 1453 0 R] endobj 3945 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 8 1448 0 R] endobj 3944 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 8 1441 0 R] endobj 3947 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 148 1438 0 R] endobj 3946 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 6 1450 0 R] endobj 3943 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 108 1451 0 рандов] endobj 3940 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 161 1440 0 R] endobj 3939 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 110 1449 0 R] endobj 3942 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1446 0 рандов] endobj 3941 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 114 1445 0 R] endobj 3604 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 77 393 0 R] endobj 3603 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 45 391 0 R] endobj 3606 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 56 384 0 R] endobj 3605 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 25 389 0 рандов] endobj 3602 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 386 0 R] endobj 3599 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 82 362 0 R] endobj 3598 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 46 365 0 R] endobj 3601 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 380 0 R] endobj 3600 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 24 390 0 рублей] endobj 3607 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 77 379 0 R] endobj 3614 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 387 0 R] endobj 3613 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 34 385 0 R] endobj 3616 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 28 406 0 R] endobj 3615 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 22 388 0 рандов] endobj 3612 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 41 383 0 рандов] endobj 3609 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 16 381 0 рандов] endobj 3608 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 38 378 0 R] endobj 3611 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 74 382 0 R] endobj 3610 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 47 392 0 R] endobj 3597 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 27 363 0 р.] endobj 3584 0 объект [/ Индексируется 4525 0 43 370 0 руб.] endobj 3583 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 76 353 0 R] endobj 3586 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 74 371 0 R] endobj 3585 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 80 366 0 R] endobj 3582 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 13 359 0 R] endobj 3579 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 38 354 0 R] endobj 3578 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 81 349 0 R] endobj 3581 0 объект [/ Индексируется 4525 0 67 355 0 R] endobj 3580 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 51 357 0 R] endobj 3587 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 367 0 R] endobj 3594 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 34 372 0 R] endobj 3593 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 83 364 0 R] endobj 3596 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 40 376 0 R] endobj 3595 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 77 373 0 R] endobj 3592 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 34 369 0 R] endobj 3589 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 368 0 R] endobj 3588 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 374 0 R] endobj 3591 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 28 375 0 R] endobj 3590 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 49 377 0 R] endobj 3877 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 202 1388 0 R] endobj 3876 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 33 1376 0 R] endobj 3879 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 106 1382 0 R] endobj 3878 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 46 1379 0 R] endobj 3875 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 40 1387 0 R] endobj 3872 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 67 1377 0 R] endobj 3871 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 138 1378 0 R] endobj 3874 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 54 1381 0 R] endobj 3873 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 129 1380 0 R] endobj 3880 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 54 1383 0 R] endobj 3887 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 49 1393 0 R] endobj 3886 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 35 1374 0 R] endobj 3889 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 178 1396 0 R] endobj 3888 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 205 1394 0 R] endobj 3885 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 130 1384 0 R] endobj 3882 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 171 1386 0 R] endobj 3881 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 1385 0 R] endobj 3884 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 98 1375 0 R] endobj 3883 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 51 1389 0 R] endobj 3870 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 32 1372 0 R] endobj 3857 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 43 1359 0 R] endobj 3856 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 98 1373 0 R] endobj 3859 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 75 1360 0 R] endobj 3858 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 96 1362 0 R] endobj 3855 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 42 1354 0 R] endobj 3852 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 43 1352 0 R] endobj 3851 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 1350 0 R] endobj 3854 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 83 1345 0 R] endobj 3853 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 96 1353 0 R] endobj 3860 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 52 1361 0 R] endobj 3867 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 90 1369 0 R] endobj 3866 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 87 1364 0 R] endobj 3869 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 98 1371 0 R] endobj 3868 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 59 1368 0 R] endobj 3865 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 63 1363 0 R] endobj 3862 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 2 1366 0 R] endobj 3861 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 65 1365 0 R] endobj 3864 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 36 1370 0 R] endobj 3863 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р 87 1367 0 р] endobj 3916 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 1414 0 R] endobj 3915 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 97 1416 0 R] endobj 3918 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 115 1412 0 R] endobj 3917 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 97 1418 0 R] endobj 3914 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 20 1413 0 R] endobj 3911 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 3 1409 0 R] endobj 3910 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 161 1407 0 R] endobj 3913 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 1408 0 R] endobj 3912 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 25 1411 0 рублей] endobj 3919 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 138 1429 0 R] endobj 3926 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1435 0 рандов] endobj 3925 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 123 1434 0 R] endobj 3928 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 133 1423 0 R] endobj 3927 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 15 1428 0 R] endobj 3924 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 117 1427 0 R] endobj 3921 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 1433 0 R] endobj 3920 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 133 1425 0 R] endobj 3923 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 16 1426 0 R] endobj 3922 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 1430 0 R] endobj 3909 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 140 1421 0 R] endobj 3896 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 184 1405 0 R] endobj 3895 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 49 1398 0 R] endobj 3898 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 50 1391 0 R] endobj 3897 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 22 1395 0 R] endobj 3894 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 223 1390 0 R] endobj 3891 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 17 1402 0 R] endobj 3890 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 160 1401 0 R] endobj 3893 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 23 1404 0 R] endobj 3892 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 150 1403 0 R] endobj 3899 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 1397 0 R] endobj 3906 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 23 1415 0 R] endobj 3905 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 1419 0 R] endobj 3908 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 51 1420 0 R] endobj 3907 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 151 1410 0 R] endobj 3904 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 20 1417 0 R] endobj 3901 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 22 1400 0 R] endobj 3900 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 179 1399 0 R] endobj 3903 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 18 1406 0 R] endobj 3902 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 216 1392 0 R] endobj 4079 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 1586 0 R] endobj 4289 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 211 2557 0 R] endobj 4287 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 3 2545 0 R] endobj 4288 0 объект [/ Индексируется 4525 0 229 2547 0 рэндов] endobj 4290 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 238 2558 0 рэндов] endobj 4291 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 220 2555 0 R] endobj 4294 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 157 2559 0 R] endobj 4292 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 231 2553 0 R] endobj 4293 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 234 2556 0 R] endobj 4286 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 227 2552 0 R] endobj 4279 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 182 2539 0 R] endobj 4280 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 205 2541 0 R] endobj 4277 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 205 2540 0 R] endobj 4278 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 178 2538 0 R] endobj 4281 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 2549 0 R] endobj 4284 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 143 2546 0 R] endobj 4285 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 38 2548 0 R] endobj 4282 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 30 2550 0 R] endobj 4283 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 242 2551 0 R] endobj 4295 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 108 2560 0 R] endobj 3549 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 70 324 0 R] endobj 3548 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 37 329 0 R] endobj 3551 0 объект [/ Индексируется 4525 0 44 325 0 R] endobj 3550 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 72 322 0 R] endobj 3547 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 52 328 0 R] endobj 3544 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 51 327 0 R] endobj 3543 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 40 326 0 R] endobj 3546 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 69 320 0 R] endobj 3545 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 317 0 рандов] endobj 3552 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 53 344 0 R] endobj 3559 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 80 331 0 R] endobj 3558 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 22 345 0 рандов] endobj 3561 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 45 339 0 R] endobj 3560 0 объект [/ Индексировано 4525 0 25 330 0 руб. ] endobj 3557 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 43 343 0 R] endobj 3554 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 74 335 0 R] endobj 3553 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 43 334 0 R] endobj 3556 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 44 342 0 R] endobj 3555 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 3 337 0 R] endobj 4250 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 67 1754 0 R] endobj 4251 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 2 1755 0 R] endobj 4248 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1742 0 рандов] endobj 4249 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 68 1751 0 R] endobj 4252 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 6 1756 0 R] endobj 4255 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 59 1759 0 R] endobj 4256 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 8 1764 0 R] endobj 4253 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 5 1743 0 R] endobj 4254 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 111 1769 0 R] endobj 4247 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 7 1745 0 R] endobj 4240 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 4 1748 0 R] endobj 4241 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 69 1744 0 R] endobj 4238 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 5 1746 0 R] endobj 4239 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 73 1747 0 R] endobj 4242 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 82 1750 0 р.] endobj 4245 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 7 1753 0 R] endobj 4246 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 70 1741 0 R] endobj 4243 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1749 0 рандов] endobj 4244 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 3 1752 0 R] endobj 4257 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 10 1767 0 R] endobj 4270 0 объект > endobj 4271 0 объект > endobj 4268 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 80 1763 0 R] endobj 4269 0 объект > endobj 4272 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 150 2536 0 R] endobj 4275 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 234 2543 0 R] endobj 4276 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 34 2544 0 R] endobj 4273 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 139 2537 0 R] endobj 4274 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 218 2542 0 рандов] endobj 4267 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 5 1762 0 R] endobj 4260 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 11 1770 0 R] endobj 4261 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 64 1757 0 R] endobj 4258 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 113 1766 0 R] endobj 4259 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 5 1760 0 R] endobj 4262 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1765 0 рандов] endobj 4265 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 7 1771 0 R] endobj 4266 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 1758 0 рандов] endobj 4263 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 37 1761 0 R] endobj 4264 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 7 1768 0 R] endobj 3491 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 3 745 0 R] endobj 3490 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 744 0 рэндов] endobj 3493 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 34 735 0 R] endobj 3492 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 748 0 R] endobj 3489 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 34 742 0 R] endobj 3486 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 19 741 0 R] endobj 3485 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 24 739 0 R] endobj 3488 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 50 734 0 R] endobj 3487 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 38 740 0 R] endobj 3494 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 36 736 0 R] endobj 3501 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 55 755 0 R] endobj 3500 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 29 754 0 R] endobj 3503 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 17 757 0 R] endobj 3502 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 756 0 R] endobj 3499 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 50 753 0 R] endobj 3496 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 29 747 0 R] endobj 3495 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 17 743 0 R] endobj 3498 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 750 0 R] endobj 3497 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 32 762 0 R] endobj 3484 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 51 738 0 R] endobj 3471 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 17 729 0 R] endobj 3470 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 18 727 0 R] endobj 3473 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 65 722 0 R] endobj 3472 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 16 730 0 рандов] endobj 3469 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 49 725 0 R] endobj 3466 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 66 718 0 R] endobj 3465 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 125 709 0 R] endobj 3468 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 723 0 R] endobj 3467 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 22 733 0 рандов] endobj 3474 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 82 719 0 R] endobj 3481 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 28 732 0 R] endobj 3480 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 32 721 0 R] endobj 3483 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 28 737 0 R] endobj 3482 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 27 746 0 р.] endobj 3479 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 30 731 0 R] endobj 3476 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 54 724 0 R] endobj 3475 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 56 720 0 R] endobj 3478 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 23 728 0 R] endobj 3477 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 31 726 0 R] endobj 3530 0 объект [/ Индексируется 4525 0 62 786 0 R] endobj 3529 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 74 785 0 р.] endobj 3532 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 63 788 0 R] endobj 3531 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 67 787 0 R] endobj 3528 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 45 782 0 R] endobj 3525 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 41 768 0 R] endobj 3524 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 58 775 0 R] endobj 3527 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 779 0 R] endobj 3526 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 777 0 R] endobj 3533 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 55 781 0 R] endobj 3540 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 49 323 0 R] endobj 3539 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 321 0 рандов] endobj 3542 0 объект [/ Индексировано 4525 0 76 318 0 Р] endobj 3541 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 68 316 0 R] endobj 3538 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 3 315 0 R] endobj 3535 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 64 783 0 R] endobj 3534 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 57 780 0 R] endobj 3537 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 38 319 0 R] endobj 3536 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 784 0 рублей] endobj 3523 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 44 776 0 R] endobj 3510 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 33 752 0 R] endobj 3509 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 23 759 0 R] endobj 3512 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 47 778 0 R] endobj 3511 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 31 763 0 R] endobj 3508 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 29 761 0 R] endobj 3505 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 26 760 0 R] endobj 3504 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 49 758 0 R] endobj 3507 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 60 751 0 R] endobj 3506 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 51 749 0 R] endobj 3513 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 31 766 0 R] endobj 3520 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 35 765 0 р.] endobj 3519 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 54 774 0 рандов] endobj 3522 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 2 767 0 р.] endobj 3521 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 37 764 0 R] endobj 3518 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 56 773 0 R] endobj 3515 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 57 770 0 R] endobj 3514 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 769 0 R] endobj 3517 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 62 772 0 R] endobj 3516 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 771 0 R] endobj 4237 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 111 1731 0 R] endobj 4132 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 105 1639 0 R] endobj 4133 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 115 1631 0 R] endobj 4130 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 77 1644 0 R] endobj 4131 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 64 1637 0 R] endobj 4134 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 119 1636 0 R] endobj 4137 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р 87 1635 0 р] endobj 4138 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 100 1641 0 рандов] endobj 4135 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 92 1632 0 R] endobj 4136 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 60 1640 0 R] endobj 4129 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 84 1643 0 R] endobj 4122 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 81 1621 0 R] endobj 4123 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 1623 0 R] endobj 4120 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 85 1614 0 R] endobj 4121 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 107 1615 0 R] endobj 4124 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 84 1616 0 R] endobj 4127 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 100 1634 0 R] endobj 4128 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 62 1642 0 R] endobj 4125 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 1620 0 R] endobj 4126 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 88 1619 0 R] endobj 4139 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 83 1630 0 R] endobj 4152 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 64 1655 0 R] endobj 4153 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 90 1645 0 R] endobj 4150 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 98 1649 0 R] endobj 4151 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 97 1654 0 R] endobj 4154 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 55 1650 0 R] endobj 4157 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 108 1656 0 рандов] endobj 4158 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 107 1663 0 R] endobj 4155 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 1646 0 R] endobj 4156 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 83 1653 0 R] endobj 4149 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 120 1647 0 R] endobj 4142 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 99 1658 0 R] endobj 4143 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 101 1660 0 R] endobj 4140 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 110 1633 0 R] endobj 4141 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 118 1638 0 R] endobj 4144 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 96 1652 0 R] endobj 4147 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 90 1651 0 R] endobj 4148 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 57 1657 0 R] endobj 4145 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 47 1659 0 R] endobj 4146 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 107 1648 0 R] endobj 4093 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 108 1596 0 R] endobj 4094 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 63 1585 0 R] endobj 4091 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 46 1588 0 R] endobj 4092 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 108 1593 0 R] endobj 4095 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 19 1600 0 R] endobj 4098 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 1601 0 R] endobj 4099 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 72 1599 0 р.] endobj 4096 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 130 1609 0 R] endobj 4097 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 72 1610 0 р.] endobj 4090 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 1584 0 R] endobj 4083 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 132 1589 0 R] endobj 4084 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 1587 0 R] endobj 4081 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 120 1591 0 R] endobj 4082 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 101 1594 0 R] endobj 4085 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 100 1592 0 R] endobj 4088 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 59 1595 0 р.] endobj 4089 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 55 1597 0 R] endobj 4086 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 88 1590 0 R] endobj 4087 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 48 1582 0 R] endobj 4100 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 32 1598 0 R] endobj 4113 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 103 1626 0 R] endobj 4114 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 1627 0 R] endobj 4111 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 86 1624 0 R] endobj 4112 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 80 1625 0 R] endobj 4115 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 77 1622 0 R] endobj 4118 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 77 1618 0 R] endobj 4119 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 117 1629 0 R] endobj 4116 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 48 1628 0 R] endobj 4117 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 93 1617 0 R] endobj 4110 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 121 1613 0 R] endobj 4103 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 73 1608 0 R] endobj 4104 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 42 1602 0 R] endobj 4101 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 60 1604 0 R] endobj 4102 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 56 1603 0 R] endobj 4105 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 69 1605 0 R] endobj 4108 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 1606 0 R] endobj 4109 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 1607 0 R] endobj 4106 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 133 1611 0 R] endobj 4107 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 74 1612 0 R] endobj 4210 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 35 1711 0 R] endobj 4211 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 146 1719 0 R] endobj 4208 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 55 1717 0 R] endobj 4209 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 104 1714 0 R] endobj 4212 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 29 1720 0 R] endobj 4215 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 31 1723 0 R] endobj 4216 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 146 1724 0 R] endobj 4213 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 4 1722 0 R] endobj 4214 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 32 1718 0 R] endobj 4207 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 112 1716 0 R] endobj 4200 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 34 1696 0 R] endobj 4201 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 143 1694 0 R] endobj 4198 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 103 1706 0 R] endobj 4199 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 62 1708 0 R] endobj 4202 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 28 1700 0 R] endobj 4205 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 61 1693 0 R] endobj 4206 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 30 1715 0 R] endobj 4203 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 149 1699 0 R] endobj 4204 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 156 1697 0 R] endobj 4217 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 68 1710 0 R] endobj 4230 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 70 1737 0 R] endobj 4231 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 1729 0 R] endobj 4228 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 24 1736 0 R] endobj 4229 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 74 1734 0 R] endobj 4232 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 1726 0 R] endobj 4235 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 7 1740 0 R] endobj 4236 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 25 1732 0 рандов] endobj 4233 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 8 1738 0 R] endobj 4234 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 48 1739 0 R] endobj 4227 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 128 1727 0 R] endobj 4220 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 33 1713 0 R] endobj 4221 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 39 1709 0 R] endobj 4218 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 147 1721 0 R] endobj 4219 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 1712 0 R] endobj 4222 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 22 1725 0 R] endobj 4225 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 17 1735 0 R] endobj 4226 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 33 1733 0 R] endobj 4223 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 39 1730 0 R] endobj 4224 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 98 1728 0 R] endobj 4171 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 77 1670 0 R] endobj 4172 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 79 1666 0 R] endobj 4169 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 142 1665 0 R] endobj 4170 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 23 1672 0 R] endobj 4173 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 1673 0 R] endobj 4176 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 174 1677 0 R] endobj 4177 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 80 1680 0 R] endobj 4174 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 74 1682 0 R] endobj 4175 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 128 1686 0 R] endobj 4168 0 объект [/ Индексируется 4525 0 67 1664 0 R] endobj 4161 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 131 1667 0 R] endobj 4162 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 154 1675 0 R] endobj 4159 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 135 1671 0 R] endobj 4160 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 80 1674 0 R] endobj 4163 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 60 1676 0 R] endobj 4166 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 63 1662 0 R] endobj 4167 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 84 1668 0 R] endobj 4164 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 123 1669 0 R] endobj 4165 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 108 1661 0 R] endobj 4178 0 объект [/ Индексируется 4525 0 81 1685 0 R] endobj 4191 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 37 1702 0 R] endobj 4192 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 36 1698 0 R] endobj 4189 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 149 1691 0 R] endobj 4190 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 37 1695 0 R] endobj 4193 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 40 1704 0 R] endobj 4196 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 154 1701 0 R] endobj 4197 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 150 1703 0 R] endobj 4194 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 110 1705 0 R] endobj 4195 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 39 1707 0 р.] endobj 4188 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 108 1684 0 рандов] endobj 4181 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 151 1689 0 рандов] endobj 4182 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 130 1681 0 R] endobj 4179 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 154 1687 0 рандов] endobj 4180 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 61 1688 0 R] endobj 4183 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 132 1683 0 R] endobj 4186 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 55 1690 0 R] endobj 4187 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 80 1678 0 R] endobj 4184 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 138 1692 0 R] endobj 4185 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 182 1679 0 R] endobj 3464 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 122 711 0 R] endobj 3055 0 объект > endobj 3056 0 объект > endobj 3053 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 0 120 0 R] endobj 3054 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 0 139 0 R] endobj 3057 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 0 191 0 R] endobj 3060 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р 0 287 0 р] endobj 3061 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 0 789 0 R] endobj 3058 0 объект [/ Индексируется 4525 0 0 245 0 R] endobj 3059 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 р 0 284 0 р] endobj 3052 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 0 118 0 R] endobj 3045 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 1 50 0 R] endobj 3046 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 1 52 0 R] endobj 3043 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 3042 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [904 [312]] >> endobj 3044 0 объект > endobj 3047 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 0 64 0 R] endobj 3050 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 0 82 0 R] endobj 3051 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 0 85 0 R] endobj 3048 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 0 78 0 R] endobj 3049 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 0 80 0 R] endobj 3062 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 1 1123 0 R] endobj 3075 0 объект > endobj 3076 0 объект > endobj 3073 0 объект > endobj 3074 0 объект > endobj 3077 0 объект > endobj 3080 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 3079 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [3 [277] 5 [309] 9 [757] 18 [437 554] 20 28 554 58 [960] 68 [683 682 647 685 650] 79 [200 938 610 655 682] 85 [301] 87 [339 608]] >> endobj 3081 0 объект > endobj 3078 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 3077 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [3 [228] 5 [291] 9 [547] 18 [228] 20 23 456 25 26 456 28 [456] 58 [774] 68 69 456 70 [410 456] 72 [456] 76 [182] 79 [182 683 456] 82 83 456 85 [273] 87 [228 456]] >> endobj 3079 0 объект > endobj 3072 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 0 2503 0 R] endobj 3065 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 0 1908 0 R] endobj 3066 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 1 1955 0 R] endobj 3063 0 объект > endobj 3064 0 объект > endobj 3067 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 0 2457 0 R] endobj 3070 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 0 2481 0 R] endobj 3071 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 0 2483 0 R] endobj 3068 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 0 2461 0 R] endobj 3069 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 1 2464 0 R] endobj 3294 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 45 558 0 R] endobj 3293 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 48 557 0 R] endobj 3296 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 546 0 R] endobj 3295 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 75 547 0 R] endobj 3292 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 555 0 рандов] endobj 3289 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 12 534 0 R] endobj 3288 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 17 528 0 R] endobj 3291 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 541 0 рандов] endobj 3290 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р 87 533 0 р] endobj 3297 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 13 559 0 R] endobj 3304 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 70 554 0 R] endobj 3303 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 552 0 R] endobj 3306 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 556 0 R] endobj 3305 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 1 545 0 R] endobj 3302 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 76 549 0 R] endobj 3299 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 88 553 0 R] endobj 3298 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 25 548 0 рандов] endobj 3301 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 57 550 0 R] endobj 3300 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 95 544 0 R] endobj 3287 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 13 532 0 R] endobj 3274 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 525 0 рандов] endobj 3273 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 86 518 0 R] endobj 3276 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 83 529 0 R] endobj 3275 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 527 0 R] endobj 3272 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 46 526 0 R] endobj 3269 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 22 517 0 рандов] endobj 3042 0 объект > endobj 3271 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 19 523 0 R] endobj 3270 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 24 519 0 R] endobj 3277 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 86 531 0 R] endobj 3284 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 88 540 0 R] endobj 3283 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 8 539 0 R] endobj 3286 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 542 0 R] endobj 3285 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 21 537 0 R] endobj 3282 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 16 530 0 рандов] endobj 3279 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р 87 535 0 р] endobj 3278 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 5 543 0 R] endobj 3281 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 86 538 0 рандов] endobj 3280 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 9 536 0 R] endobj 3133 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 132 42 0 R] endobj 3134 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 220 2970 0 R] endobj 3131 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 157 2969 0 R] endobj 3132 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 124 38 0 R] endobj 3135 0 объект [/ Индексируется 4525 0 254 41 0 р] endobj 3138 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 98 45 0 R] endobj 3139 0 объект > endobj 3136 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 165 2967 0 р.] endobj 3137 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 167 2974 0 R] endobj 3130 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 111 44 ​​0 R] endobj 3123 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 60 37 0 R] endobj 3124 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 207 39 0 R] endobj 3121 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 34 18 0 R] endobj 3122 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 24 36 0 R] endobj 3125 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 10 34 0 R] endobj 3128 0 объект [/ Separation / All 4525 0 R 2968 0 R] endobj 3129 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 102 43 0 R] endobj 3126 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 211 35 0 R] endobj 3127 0 объект [/ Индексировано 4525 0 169 40 0 ​​R] endobj 3140 0 объект > endobj 3153 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 159 162 0 R] endobj 3154 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 150 159 0 R] endobj 3151 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 70 2971 0 R] endobj 3152 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 58 2977 0 R] endobj 3155 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 136 152 0 R] endobj 3158 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 143 151 0 R] endobj 3159 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 119 153 0 R] endobj 3156 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 138 149 0 R] endobj 3157 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 211 154 0 рэндов] endobj 3150 0 объект > endobj 3143 0 объект > endobj 3144 0 объект > endobj 3141 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 194 46 0 R] endobj 3142 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 66 2975 0 R] endobj 3145 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 65 2973 0 R] endobj 3148 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 103 47 0 R] endobj 3149 0 объект > endobj 3146 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 57 2976 0 R] endobj 3147 0 объект > endobj 3094 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 184 3 0 R] endobj 3095 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 158 6 0 R] endobj 3092 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 199 4 0 R] endobj 3093 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 163 7 0 R] endobj 3096 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 202 9 0 рандов] endobj 3099 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 238 10 0 R] endobj 3100 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 116 5 0 R] endobj 3097 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 243 11 0 R] endobj 3098 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 138 13 0 R] endobj 3091 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 201 8 0 R] endobj 3084 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 р 0 2597 0 р] endobj 3085 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 0 2699 0 руб. ] endobj 3082 0 объект > endobj 3083 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 0 2587 0 R] endobj 3086 0 объект > endobj 3089 0 объект > endobj 3090 0 объект > endobj 3087 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 3086 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [39 [704] 51 [977] 71 [553] 74 [640 567] 79 [266 267] 83 [937 616] 89 [463 373 616] 94 [507]] >> endobj 3088 0 объект > endobj 3101 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 54 14 0 R] endobj 3114 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 44 32 0 R] endobj 3115 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 35 25 0 R] endobj 3112 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 139 21 0 R] endobj 3113 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 16 28 0 R] endobj 3116 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 36 26 0 R] endobj 3119 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 19 0 R] endobj 3120 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 222 23 0 R] endobj 3117 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 23 33 0 R] endobj 3118 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 53 20 0 R] endobj 3111 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 13 31 0 R] endobj 3104 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 42 16 0 R] endobj 3105 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 176 17 0 R] endobj 3102 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 12 0 R] endobj 3103 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 159 15 0 R] endobj 3106 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 52 27 0 R] endobj 3109 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 111 29 0 R] endobj 3110 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 117 30 0 R] endobj 3107 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 1 24 0 R] endobj 3108 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 109 22 0 R] endobj 3307 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 59 551 0 рандов] endobj 3412 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 191 664 0 R] endobj 3411 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 135 668 0 R] endobj 3414 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 251 659 0 рэндов] endobj 3413 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 233 657 0 R] endobj 3410 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 158 669 0 R] endobj 3407 0 объект [/ Индексировано 4525 0 245 661 0 R] endobj 3406 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 254 658 0 рэндов] endobj 3409 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 92 665 0 R] endobj 3408 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 237 656 0 рэндов] endobj 3415 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 253 660 0 R] endobj 3422 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 49 677 0 R] endobj 3421 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 78 676 0 R] endobj 3424 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 153 675 0 R] endobj 3423 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 51 679 0 R] endobj 3420 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 125 674 0 R] endobj 3417 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 235 662 0 рэндов] endobj 3416 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 229 663 0 рэндов] endobj 3419 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 211 672 0 рэндов] endobj 3418 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 143 670 0 R] endobj 3405 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 17 666 0 R] endobj 3392 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 40 643 0 R] endobj 3391 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 241 649 0 рэндов] endobj 3394 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 208 647 0 рэндов] endobj 3393 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 177 651 0 R] endobj 3390 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 37 655 0 R] endobj 3387 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 80 630 0 R] endobj 3386 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 236 624 0 R] endobj 3389 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 210 654 0 R] endobj 3388 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 184 652 0 R] endobj 3395 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 197 653 0 р.] endobj 3402 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 53 640 0 R] endobj 3401 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 47 645 0 R] endobj 3404 0 объект [/ Индексируется 4525 0 104 667 0 R] endobj 3403 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 209 650 0 R] endobj 3400 0 объект [/ Индексируется 4525 0 р. 255 642 0 р.] endobj 3397 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 205 648 0 R] endobj 3396 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 195 646 0 R] endobj 3399 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 24 644 0 R] endobj 3398 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 57 641 0 R] endobj 3451 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 714 0 R] endobj 3450 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 118 712 0 R] endobj 3453 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 106 706 0 R] endobj 3452 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 57 717 0 R] endobj 3449 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 64 690 0 R] endobj 3446 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 14 688 0 R] endobj 3445 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 71 689 0 R] endobj 3448 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 124 698 0 R] endobj 3447 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 113 693 0 R] endobj 3454 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 102 704 0 R] endobj 3461 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 125 708 0 R] endobj 3460 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 107 707 0 R] endobj 3463 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 716 0 R] endobj 3462 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 105 705 0 R] endobj 3459 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 103 702 0 R] endobj 3456 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 64 715 0 R] endobj 3455 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 97 703 0 R] endobj 3458 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 30 710 0 R] endobj 3457 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 104 713 0 R] endobj 3444 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 686 0 R] endobj 3431 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 63 682 0 R] endobj 3430 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 75 680 0 R] endobj 3433 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 55 678 0 R] endobj 3432 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 91 685 0 R] endobj 3429 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 147 673 0 R] endobj 3426 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 191 671 0 R] endobj 3425 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 60 681 0 R] endobj 3428 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 60 684 0 R] endobj 3427 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 56 683 0 R] endobj 3434 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 64 691 0 R] endobj 3441 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 132 695 0 R] endobj 3440 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 106 700 0 R] endobj 3443 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 118 701 0 R] endobj 3442 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 68 687 0 R] endobj 3439 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 184 697 0 R] endobj 3436 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 41 699 0 рандов] endobj 3435 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 144 696 0 R] endobj 3438 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 120 692 0 R] endobj 3437 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 126 694 0 R] endobj 3334 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 76 589 0 R] endobj 3333 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 68 580 0 R] endobj 3336 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 60 577 0 R] endobj 3335 0 объект [/ Индексировано 4525 0 78 586 0 руб. ] endobj 3332 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 143 588 0 R] endobj 3329 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 45 582 0 R] endobj 3328 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 69 581 0 R] endobj 3331 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 89 584 0 R] endobj 3330 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 83 583 0 R] endobj 3337 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 107 587 0 R] endobj 3344 0 объект [/ Индексируется 4525 0 181 598 0 рэндов] endobj 3343 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 181 594 0 R] endobj 3346 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 164 592 0 рэндов] endobj 3345 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 233 601 0 R] endobj 3342 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 139 593 0 R] endobj 3339 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 119 591 0 р.] endobj 3338 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 56 579 0 R] endobj 3341 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 190 595 0 R] endobj 3340 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 184 597 0 рандов] endobj 3327 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 123 590 0 R] endobj 3314 0 объект [/ Индексируется 4525 0 79 565 0 р. ] endobj 3313 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 95 570 0 R] endobj 3316 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 14 561 0 R] endobj 3315 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 66 560 0 R] endobj 3312 0 объект [/ Индексировано 4525 0 82 566 0 рэндов] endobj 3309 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 90 575 0 R] endobj 3308 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 71 571 0 р.] endobj 3311 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 82 568 рэндов 0 р] endobj 3310 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 97 569 0 R] endobj 3317 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 6 562 0 рандов] endobj 3324 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 16 578 0 рандов] endobj 3323 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 51 564 0 R] endobj 3326 0 объект [/ Индексируется 4525 0 87 585 0 R] endobj 3325 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 77 576 0 R] endobj 3322 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 102 574 0 R] endobj 3319 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 46 563 0 рандов] endobj 3318 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 65 572 0 R] endobj 3321 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 46 567 0 рандов] endobj 3320 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 81 573 0 р.] endobj 3373 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 44 639 0 R] endobj 3372 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 637 0 R] endobj 3375 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 72 626 0 р.] endobj 3374 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 53 625 0 R] endobj 3371 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 19 622 0 R] endobj 3368 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 40 611 0 R] endobj 3367 0 объект [/ Индексировано 4525 0 216 612 0 рэндов] endobj 3370 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 244 617 0 R] endobj 3369 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 215 618 0 рандов] endobj 3376 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 85 628 0 R] endobj 3383 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 64 634 0 R] endobj 3382 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 42 636 0 R] endobj 3385 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 45 638 0 R] endobj 3384 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 85 629 0 R] endobj 3381 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 43 635 0 R] endobj 3378 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 43 633 0 R] endobj 3377 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 47 632 0 R] endobj 3380 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 72 631 0 R] endobj 3379 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 79 627 0 рандов] endobj 3366 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 253 608 0 рандов] endobj 3353 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 195 603 0 R] endobj 3352 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 226 605 0 R] endobj 3355 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 189 607 0 R] endobj 3354 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 247 606 0 R] endobj 3351 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 212 604 0 R] endobj 3348 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 183 596 0 R] endobj 3347 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 221 602 0 R] endobj 3350 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 14 600 0 R] endobj 3349 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 169 599 0 рэндов] endobj 3356 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 221 613 0 R] endobj 3363 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 45 623 0 R] endobj 3362 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 204 621 0 рандов] endobj 3365 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 249 615 0 R] endobj 3364 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 31 620 0 R] endobj 3361 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 211 619 0 рэндов] endobj 3358 0 объект [/ Индексировано 4525 0 р. 255 616 0 р.] endobj 3357 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 250 614 0 R] endobj 3360 0 объект [/ Индексировано 4525 0 208 610 0 рэндов] endobj 3359 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 207 609 0 R] endobj 4080 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 46 1583 0 R] endobj 4296 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 60 2554 0 R] endobj 4546 0 объект > endobj 4545 0 объект > / DW 1000 / FontDescriptor 4544 0 R / Подтип / CIDFontType0 / Тип / Шрифт / Вт [1 [227] 8 [223 346] 10 [346 404] 13 [228 356 228 331 480] 18 [480] 20 24 480 34 [691] 36 [665] 45 [538 891 743] 49 [563] 52 [474 617] 66 [439 508 423 528 425 296 468 534 268] 76 [496 253 819 547 510 524 511 371 367 305 531 463 685 472 459] 116 [390] 119 [401] 263 [1071] 277 [535] 281 [582]] >> endobj 4547 0 объект > endobj 4549 0 объект > endobj 4548 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 4547 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [3 [250] 9 [778] 15 [250 333 250 278 500] 20 21 500 24 25 500 30 [278] 36 [722] 38 [667 722 611 556] 43 [722 333] 47 [611 889] 50 [722 556] 53 [667 556 611] 58 [944] 68 [444 500 444 500 444 333 500] 75 [500 278] 77 [278 500 278 778 500] 82 84 500 85 [333 389 278 500] 89 [500 722 500] 92 [500 444] 180 [444] 191 192 556] >> endobj 4544 0 объект > endobj 4540 0 объект > endobj 4539 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 38 4348 0 R] endobj 4550 0 объект > endobj 4543 0 объект > endobj 4542 0 объект > endobj 4541 0 объект > endobj 4532 0 объект [/ Separation / Gold 4525 0 R 4342 0 R] endobj 4531 0 объект [/ DeviceN [/ Cyan / Magenta / Yellow / Black] 4525 0 R 4341 0 R] endobj 4530 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 59 4340 0 R] endobj 4527 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 1 4328 0 R] endobj 4529 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 169 4339 0 R] endobj 4528 0 объект [/ Индексируется 4525 0 R 151 4338 0 R] endobj 4538 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 238 4347 0 R] endobj 4534 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 236 4343 0 R] endobj 4533 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 0 4329 0 R] endobj 4551 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 4550 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / W [3 [226] 17 [561] 24 [630] 38 [459 637] 44 [631] 60 [547] 62 [423] 75 [676] 87 [532] 90 [563] 94 [473] 104 [653] 115 [591 906] 122 [520] 258 [494] 271 [537 418] 282 [537] 286 [503] 296 [316] 302 [554] 332 [636] 336 [474] 346 [537] 349 [246] 361 [255] 364 [480] 367 [246] 373 [813 537] 381 [538] 393 [537] 396 [355] 400 [399] 410 [347] 415 [585] 437 [537] 448 [473 745] 454 [459 474] 460 [397] 882 [306] 891 [498] 920 [705] 1004 1009 507 1011 [507] 3509 [354]] >> endobj 4537 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 64 4346 0 R] endobj 4536 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 32 4345 0 R] endobj 4535 0 объект [/ Проиндексировано 4525 0 R 171 4344 0 R] endobj 4559 0 объект > endobj 4558 0 объект > endobj 4557 0 объект > endobj 4562 0 объект > endobj 4561 0 объект > endobj 4560 0 объект > endobj 4556 0 объект > endobj 4552 0 объект > endobj 4525 0 объект [/ ICCBased 4327 0 R] endobj 4526 0 объект [/ Separation / Черный 4525 0 R 4330 0 R] endobj 4555 0 объект > endobj 4554 0 объект > endobj 4553 0 объект > endobj 4572 0 объект > endobj 4571 0 объект > endobj 4570 0 объект > endobj 4575 0 объект > endobj 4574 0 объект > endobj 4573 0 объект > endobj 4569 0 объект > endobj 4565 0 объект > endobj 4564 0 объект > endobj 4563 0 объект > endobj 4568 0 объект > endobj 4567 0 объект > endobj 4566 0 объект > endobj 4301 0 объект > endobj 4302 0 объект > endobj 4303 0 объект > endobj 4300 0 объект > endobj 4297 0 объект > endobj 4298 0 объект > endobj 4299 0 объект [/ Индексировано 4525 0 R 114 2561 0 R] endobj 4306 0 объект > endobj 4307 0 объект > endobj 4305 0 объект > endobj 4304 0 объект > endobj 4308 0 объект > endobj 4576 0 объект > endobj 4309 0 объект > endobj 4524 0 объект ноль endobj 4577 0 объект > транслировать hW P> «

Установка регулируемых распорок Chevy Colorado Bilstein

Одна из самых постоянных вещей в хобби грузовиков — это тот факт, что большинство заядлых энтузиастов, особенно тех, кто на самом деле владеет пикапами, обычно готовы» модифицировать «свои установки в некоторых случаях. точки в то время, когда они ими владеют.

Конечно, изменения, которые вносят люди, могут варьироваться от очень простых, требующих очень мало времени для выполнения, до смехотворно сложных, требующих месяцев, а иногда и лет для завершения. Хотя модификации могут быть основаны или вдохновлены обновлениями, сделанными другими владельцами пикапов, мы считаем, что персонализация в конечном итоге является субъективным усилием.

С 2017 года наша полноприводная кабина для экипажа Chevrolet Colorado LT 2016 года была объектом нескольких проектов модернизации / персонализации.Все изменения были внесены только после того, как было проведено большое исследование добавляемых частей (их установка, функции и т. Д.), И это то, что мы настоятельно рекомендуем перед любым обновлением.

Просмотреть все 30 фотографий

Модификация, подробно описанная в этом отчете, включает подъем передней части Colorado на два дюйма, чтобы выровнять позицию грузовика. Для нас главной конечной целью является внешний вид (устранение «граблей», присущих большинству пикапов последних моделей, но очень заметных в пикапах Colorados и GMC Canyon.Это обеспечивает достаточный клиренс для немного более высоких и широких вездеходов Toyo Tyres Open Country A / T III, и, надеюсь, это сделает поездку немного более жесткой. Однако, проводя наши исследования по выравниванию грузовика, мы узнали, что удовлетворение нашего стремления к выравниванию внешнего вида может обойтись довольно дорого. Не сразу, но мы могли увидеть проблемы в будущем.

Компоненты подвески грузовика (передняя и задняя) расположены под разными углами, которые необходимо поддерживать или компенсировать при внесении изменений.На техническом автомобильном жаргоне, связанном с этими углами, являются «геометрия подвески» и «центр тяжести», и они имеют решающее значение для управляемости транспортного средства, качества езды, работы трансмиссии и эффективности.

Просмотреть все 30 фотографий

При подъеме двух- и полноприводных Chevy Colorados с помощью 2-дюймовых проставок (установленных поверх передних стоек) достигается ровная посадка, но геометрия передней подвески может сильно пострадать. Углы приклада для стабилизатора поперечной устойчивости, ШРУСов и шаровых шарниров изменены, что увеличивает вероятность их преждевременного износа.А добавление проставок колеса также может повлиять на центровку.

Популярные высококачественные амортизаторы Bilstein серии 5100 включают регулируемые стойки с пятью настройками для поднятия передней части кузова Colorado с 2013 г. по настоящее время с базовой высоты до 2,6 дюйма (полный привод, 3,6 л V- 6 газовых моделей). Регулировка осуществляется закреплением «стопорных колец» в одной из пяти канавок, выточенных в корпусе распорок. Что нам нравится в этой опции, так это то, что максимальная регулировка на 2.Установки с приводом от 8L Duramax I-4 (четвертый по величине параметр) увеличивают высоту кузова ровно на два дюйма без изменения критически важной геометрии передней подвески.

Bolt-On Bilsteins

При установке стоек с регулируемой высотой дорожного просвета (номер детали 24-292702) и задних амортизаторов (номер детали 24-265874), механически склонные к DIY энтузиасты могут выполнить некоторые процедуры, требующие специальных инструментов. (пружинный компрессор) для стоек, и замена заднего амортизатора не может быть произведена без снятия запасного колеса и ненадолго перестановки бачка с жидкостью для выхлопных газов на дизельных моделях.Верхний болт амортизатора со стороны водителя не снимается при установленном бачке.

Саул «Хирург» Гутьеррес и Джоэл Флорес из Gear Driven Automotive в Нортридже, Калифорния, хорошо разбираются в амортизаторах Bilstein и их установке. Следующие фотографии подробно описывают процесс.

Посмотреть все 30 фотографий

Разница в высоте

После запуска с базовой высотой хода 34,5 дюйма (спереди) и 36 дюймов (сзади) использование четвертой канавки на регулируемых по высоте передних стойках Bilstein серии 5100 подняло наш Chevy 2016 года. Тело Colorado LT до новой прогнозируемой высоты 36.5 дюймов (измеряется от пола до края крыла, прямо через середину колеса). В задней части стандартный 36-дюймовый клиренс остался прежним. Визуально разница в 0,5 дюйма не заметна сразу, и на самом деле она немного уменьшается после того, как грузовик проехал несколько миль и стойки / пружины сядут. Короче говоря, стойки придают нашему снаряжению именно ту стойку, которую мы ищем, без использования распорных шайб.

Просмотреть все 30 фото

Качество езды, управляемость и т. Д.

Конечно, ходовые качества — одна из важнейших характеристик для такого проекта. При пробеге 32000 миль штатные стойки и амортизаторы нашего Colorado все еще были адекватными. Но Bilstein 5100 имеют большое значение во внешнем виде грузовика и, в частности, в ощущениях от езды. Однотрубные азотно-газовые амортизаторы высокого давления с клапанами созданы специально для Колорадо / Каньона и, в отличие от заводских деталей, обеспечивают очень хорошую, прочную, но комфортную езду и надежную управляемость без аэрации.Масло и газообразный азот внутри демпфера смешиваются с пеной, что в основном делает его совершенно неэффективным, что часто испытывают складские компании, особенно с увеличением пробега / времени обслуживания.

Просмотреть все 30 фотографий Просмотреть все 30 фотографий

Заключение

В целом мы очень довольны результатом этих усилий, поскольку Саулу и Джоэлю потребовалось всего несколько часов, чтобы завершить модернизацию подвески, и результаты (несмотря на положительные отзывы других владельцев Колорадо, которые сделали это со своими грузовиками) на самом деле лучше, чем мы ожидали. Важно отметить, что шины также вносят немалый вклад в качество езды грузовика. Мы планируем дополнить модификацию более широкими и немного более высокими вездеходными шинами Toyo Tyres Open Country A / T III и подробно расскажем о них в будущем отчете.

Основы установки стойки на 2/7/9 Серия

Создано 02.03.2011 персоналом IPD, последнее обновление 03.03.2011

Замена стойки

может показаться сложной задачей, однако руководство, хорошее руководство по эксплуатации и подходящие инструменты — эта работа не выходит за рамки возможностей опытных мастеров своими руками.По соображениям безопасности вам должен помочь друг, имеющий опыт работы со стойками в стиле Mac Pherson.

Шаг 1 — Установите автомобиль на домкрат в соответствии с руководством по ремонту и снимите передние колеса.

Шаг 2 — Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от рычагов управления, сняв верхние гайки концевой тяги стабилизатора поперечной устойчивости как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Шаг 3 — Снимите болт кронштейна тормозной магистрали и вытащите кронштейн, чтобы магистрали не перекручивались при вытягивании стойки из крыла.Будьте осторожны, так как металлическую часть тормозных магистралей нужно будет немного согнуть, чтобы можно было расположить стойку для сжатия пружины. НЕ отсоединяйте гидравлическую арматуру.

Шаг 4 — Отсоедините конец рулевой тяги от шпинделя. Сначала снимите гайку на конце рулевой тяги. Если вал конца рулевой тяги вращается при попытке снять гайку, поместите домкрат прямо под конец рулевой тяги и поднимайте его до тех пор, пока автомобиль не начнет сжимать пружину. Это должно нагружать вал настолько, чтобы теперь можно было снять гайку.В противном случае вам, возможно, придется использовать пневматический пистолет 1/2 дюйма, чтобы ослабить гайку. Используйте этот же метод, если у вас возникнут проблемы с затяжкой гайки при повторной установке. (Не используйте пневматический пистолет 1/2 дюйма для завершения затяжки гайки).

Шаг 5 — Чтобы отделить шаровой шарнир от шпинделя, используйте ударный молоток среднего и большого размера, чтобы ударить по шпинделю в приподнятой вертикальной области, как показано на фотографии. Вал конца рулевой тяги сужается, и удар по шпинделю приведет к разъединению соединения.Может потребоваться несколько хороших ударов, оставьте гайку, как показано на фото, чтобы защитить резьбу на случай, если вы не попадете в цель. Не ударяйтесь о верхний конец вала на конце рулевой тяги, как бы это ни было заманчиво, обычно это не работает, и вы очень рискуете повредить деталь.

Шаг 6 — Надавите на узел стойки вниз до упора, чтобы зазор вышел под крыло. Возможно, потребуется использовать ногу, чтобы надавить на А-образную дугу. Некоторые люди предпочитают отсоединять шаровую опору и суппорт, чтобы можно было снять стойку в сборе с машины, чтобы они могли работать с ней на скамейке или на полу.Если вы это сделаете, обязательно привяжите суппорт вешалкой, чтобы линии не были подчеркнуты.

Шаг 7 — Установите пружинные компрессоры в соответствии с инструкциями производителя. Удерживайте компрессоры в положении 3:00 и 9:00 и попеременно сжимайте примерно каждые 1/2 — 3/4 дюйма движения, то есть не сжимайте одну сторону пружины больше, чем другую, чтобы пружина деформировалась. . Сжимайте пружину до тех пор, пока сила не перестанет воздействовать на верхнее гнездо пружины. (показана часть компрессора пружины IPD MPT4037)

Шаг 8 — Убедитесь, что пружина ослаблена (нет силы на верхнее седло пружины) и что пружинные компрессоры надежно закреплены и расположены на 180 градусов друг напротив друга.Теперь используйте инструмент для удержания верхней гайки стойки, чтобы снять главную верхнюю гайку (показана деталь держателя гайки стойки IPD MPT5036).

Шаг 9 — Снимите верхнюю опору стойки, опору пружины, пружину и отбойник / защитный чехол со стойки. Обратите внимание, где все идет для правильной переустановки. Проверьте верхнюю опору стойки на предмет изношенных подшипников и отслоения.

Шаг 10 — Используйте большой трубный ключ, чтобы ослабить гайку сальника стойки.

Шаг 11 — Вытащите старую стойку и вставьте новую.Обратите внимание: для правильной установки некоторых моделей может потребоваться установка проставок внутри стойки стойки. Обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к вставкам стойки. Очистите место посадки пружины и убедитесь, что отверстия для слива воды не забиты. Предупреждение: осмотрите нижнее гнездо пружины на стойке стойки на наличие следов ржавчины. Если это выглядит довольно плохо, подумайте о замене узла стойки, так как мы слышали о случаях, когда нижнее пружинное сиденье отказывалось, позволяя автомобилю упасть на шину.

Шаг 12 — Установите на место пружину и затяните гайку сальника (очень туго). Будьте осторожны, чтобы не поцарапать хромированную часть стойки во время этого процесса, так как любые зазубрины или царапины на валу приведут к преждевременному выходу уплотнения из строя.