21.03.2020 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

АВТОХИМИЯ ЖИДКИЙ ВОСК специальный защитный микрослой на поверхности кузова автомобиля

Артикул: 3509

LEMON WAX Защитный жидкий воск. Средство предназначено для финишной обработки кузова автомобиля сразу после мойки. Быстро разрушает водную пленку и придает защитные водо- и грязеотталкивающие свойства кузову автомобиля. Способ применения: Для триггера: развести водой в соотношении 1:50. Для п..

4 760.64 р.

Артикул: 3502

1 069.20 р.

Артикул: 39034

— Превосходный продукт для быстрой обработки внешних поверхностей — Можно обработать весь кузов всего за несколько минут — Применяется как на сухой, так и на влажной поверхности — Обеспечивает высокий уровень блеска, не оставляет разводов после мойки — Содержит защи..

838.08 р.

Артикул: 71520

Цену уточняйте у менеджеров

Артикул: RM903

210.60 р.

Артикул: SOLDIM-5 л

Средство моющее с дезинфицирующим, и антисептическим эффектом «SOLDIM» предназначено для обработки рук и различных поверхностей, не сушит кожу рук. Входящий в состав изопропиловый спирт является эффективным средством, способствующим уничтожению 99,9% патогенных микроорганизмов, а..

2 592.00 р.

Артикул: SOLDIM-500

518.40 р.

Артикул: A4590

Сушащий воск для туннельных автомоек. Особый состав на полимерной основе рекомендован для использования во всех автоматических моющих установках, особенно в тех, где пространство сушки ограничено. Особые водоотталкивающие вещества способствуют мгновенному разрушению слоя воды на кузове с образование..

367.20 р.

Артикул: 77777

Цену уточняйте у менеджеров

Артикул: 70583

Водоотталкивающий воск CERA NANOTECH специальное концентрированное средство автохимии нового поколения. После высыхания на поверхности остается невидимая пленка, способствующая стеканию грязи и облегчающая последующие мойки. Обеспечивает защитный слой от пыли, грязи, уличных реагентов, луж с маслом ..

10 837.80 р.

Артикул: 1493

Водоотталкивающий воск, предназначенный для традиционных моечных установок, в которых промежутки между различными этапами мойки большие. Содержит гидрофобные вещества, способствующие стеканию воды, оставляя машину сухой. Кроме этого, образует тонкую пленку, защищающую от окисления…

7 448.76 р.

Артикул: 2180

Водоотталкивающий воск способствует быстрому высыханию автомобиля. Используется на мокрой поверхности…

183.60 р.

Артикул: 105R

Цену уточняйте у менеджеров

Артикул: 2323

Водоотталкивающий воск IDROLAK 93 A обеспечивает покрасочной поверхности сухость и блеск даже при использовании жёсткой воды. Используется даже при температурах ниже нуля и в условиях плохой (жёсткой) воды. Водоотталкивающие вещества способствуют мгновенному разрушению слоя воды на кузове с об..

7 913.16 р.

Артикул: A4591

1 888.92 р.

Артикул: 71331

Водоотталкивающий воск SELFWAX специальное средство автохимии для моек самообслуживания, способствующее ускоренному стеканию воды. Рекомендуется также для ручной мойки. На лакокрасочной поверхности не оставляет разводов. Также средство образует тонкую защитную пленку на кузове. Расход на один легков..

3 945.24 р.

Артикул: 72024

915.84 р.

Артикул: 5403

Защитная полироль, средство для сушки. Концентрированное средство на основе особых полимеров рекомендовано для использования на автомойках с двойной аркой нанесения воска. Обеспечивает быстрое высыхание и придает ослепительный блеск поверхности. Не загрязняет рабочее место, не оставляет пятен и осад..

7 520.04 р.

Артикул: 6509-1

Воск «Автокристал» предназначен для быстрой сушки влажного кузова автомобиля и придания ему гидрофобных свойств. Мгновенно преобразует водяную пленку в капли, которые легко удаляются. Способ применения: разбавить водой 1:10, нанести на чистый кузов распылением, ополоснуть водой..

Цену уточняйте у менеджеров

Артикул: 6509-10

Цену уточняйте у менеджеров

Артикул: 6509-20

Цену уточняйте у менеджеров

Артикул: 6509-5

1 064.88 р.

Артикул: 1634

Воск (блеск) GO-GO BLU средство автохимии для сушки автомобилей на автоматических установках, оборудованных системой надежной вентиляции. При распылении на поверхность кузова предварительно вымытого автомобиля мгновенно разбивает водную пленку на капли, которые легко удаляются с поверхности под дейс..

1 531.44 р.

Артикул: rossa5

Воск (блеск) GO-GO ROSSA при распылении на поверхность кузова предварительно вымытого автомобиля мгновенно разбивает водную пленку на капли, которые легко удаляются с поверхности под действием вентиляции. Продукт создает на поверхности кузова невидимую нежирную пленку, обладающую защитными и водоотт..

2 199.96 р.

Артикул: 83707

Средство специально разработано для использования в ручных мойках и мойках самообслуживания. Гарантирует оптимальный результат при самой выгодной цене. Ручная мойка: 1:100 — 1:200 (1-0,5%) Автоматическая мойка: 10-30 мл / на автомобиль ..

693.36 р.

Артикул: 19002905

. .

10 059.12 р.

Артикул: 19002906

2 174.04 р.

Артикул: 19002574

Высококонцентрированное средство для сушки после завершенного процесса мойки. Используется для автоматической (туннельной и портальной) и ручной моек. Превосходный эффект быстрой сушки, зеркального блеска и водоотталкивающей защитной пленки. Подходит для воды любой жесткости. Применение: — для руч..

4 728.24 р.

Артикул: 19002572

Для автоматической (туннельной и портальной) и ручной моек. Быстрая сушка, зеркальный блеск и водоотталкивающая защитная пленка. Подходит для воды любой жесткости. Разведение 1:150-200..

508.68 р.

Артикул: 19002575

10 059.12 р.

Артикул: 19002573

2 381.40 р.

Артикул: 71524

Воск полирующий QUICK WAX ECO концентрированное полирующее средство автохимии с высокими показателями, способствует быстрому образованию водных капель, которые легко удаляются при сушке. Образует устойчивую защитную пленку, выдерживающую несколько последующих моек. На поверхности не оставляет ..

1 539.00 р.

Артикул: 74062

Воск CERA NANOTECH CHERRY средство автохимии разработанный с применением нанотехнологий, обладает полировальными и защитными свойствами продолжительного действия. В процессе нанесения средства ощущается приятный вишневый запах, на поверхности не остается следов, она приобретает блестящий и обновленн..

454.68 р.

Артикул: 71521

Воск CERA NANOTECH CHERRY средство автохимии разработанное с применением нанотехнологий, обладает полировальными и защитными свойствами продолжительного действия. В процессе нанесения средства ощущается приятный вишневый запах, на поверхности не остается следов, она приобретает блестящий и обновленн..

2 333.88 р.

Артикул: 70583

10 837.80 р.

Артикул: 19002605

Средство для сушки и консервации. За счёт катионных ПАВов достигается зеркальный блеск поверхности и водоотталкивающий эффект. ..

12 019.32 р.

Артикул: 19002606

2 579.04 р.

Артикул: 20182018

Цену уточняйте у менеджеров

Артикул: 83714

Нейтральное моющее самовысыхающее средство. Придает поверхности блеск. Ручная мойка: 1:100 (1%)..

1 182.60 р.

Артикул: 00149 8

13 477.32 р.

Артикул: 40060128

Горячий воск Protection Shine концентрированный средство автохимии, для ухода за автомобилем после мойки. Быстрое удаление воды с кузова, ускорение сушки. Образует на поверхности защитную пленку, отталкивающую грязь, защищает ЛКП от неблагоприятных оздействий окружающей среды, придает блеск. Эффект..

495.72 р.

Артикул: 40060527

2 198.88 р.

Артикул: FG8015

Горячий Воск НОТ WAX средство автохимии включающее в себя комбинированный шампунь и полироль, позволяющий одновременно глубоко очистить, придать блеск и защитить лакокрасочную поверхность сроком до 4-х нед. Сильнодействующие беспенные эмульгаторы легко снимают даже въевшуюся грязь и стойкую бензомас..

304.56 р.

Артикул: 00407 9

13 025.88 р.

Артикул: 12720

Сильноконцентрированное средство 3-в-1: сушка (способствует быстрому высыханию), покрытие воском (придает яркий блеск лакокрасочному покрытию), и защитное средство (создает защитный слой, препятствующий дальнейшему загрязнению). Устойчиво к ультрафиолетовым лучам и соли. Разводится водой в пропорции..

3 108.24 р.

Артикул: 12724

5 865.48 р.

Артикул: 12715

1 643.76 р.

Артикул: 74059

Защитное средство длительного действия без пены разработано с применением нанотехнологий. Образует на машине защитную пленку, предохраняющую поверхность от любых атмосферных явлений, таких как кислотные дожди, солнечные лучи, оседание соли. Позволяет путешествовать в условиях полной безопасности при..

473.04 р.

Артикул: 00635 6

. .

365.04 р.

Артикул: 00035 4

578.88 р.

Артикул: 3509-10

772.20 р.

Артикул: 19025005

Высококонцентрированный щелочной очиститель. Высокое содержание ПАВов. Мойка всех типов загрязнений. Особо эффективен для мойки грузового транспорта и тентов. Предназначен для предварительной мойки и «отмачивания» всех типов загрязнений. Применяется, как универсальное средство для предварительной мо..

25 682.40 р.

Артикул: 19025006

Средство для сушки и консервации класса Premium. За счёт катионных ПАВов достигается зеркальный блеск поверхности и водоотталкивающий эффект. Из-за использования нано-частиц увеличивается стойкость и время действия защиты. Кузову придаётся глубокий блеск…

5 000.40 р.

Артикул: 11015010

Воск для катеров и яхт. .

1 216.08 р.

Артикул: 01036520

Эмульсия для наноконсервации ..

5 314.68 р.

Артикул: 003607

587.52 р.

Артикул: 00360 7

. .

462.24 р.

Артикул: 00281 5

4 762.80 р.

Артикул: 19002955

Средство для сушки и консервации. За счёт катионных ПАВов достигается зеркальный блеск поверхности и водоотталкивающий эффект…

12 620.88 р.

Артикул: 19002956

2 703.24 р.

Артикул: nerta16

Полимерный воск для сушки кузова CAR WAX BR30 25л..

7 821.36 р.

Артикул: nerta15

Полимерный воск для сушки кузова CAR WAX BR30 5л..

1 665.36 р.

Артикул: nerta18

Полимерный горячий воск BRILLIANT HOT FINISH 25л. .

9 061.20 р.

Артикул: nerta17

Полимерный горячий воск BRILLIANT HOT FINISH 5л..

1 896.48 р.

Артикул: 70556

Полирующий воск QUICK WAX ECO концентрированное полирующее средство автохимии, способствующее быстрому образованию водных капель, которые легко удаляются при сушке. На поверхности не оставляет разводов. Можно использовать как при холодном так и при горячем методах нанесения. Рекомендации к примен..

Цену уточняйте у менеджеров

Артикул: 00143 6

10 384.20 р.

Артикул: 71675

Специальное средство для очистки текстиля, интерьера и мягкой мебели. Быстро и эффективно удаляет различные загрязнения и пятна. После проведенной чистки салон автомобиля будет чистым и свежим, останется приятный аромат. ..

1 004.40 р.

Артикул: 11003010

Высококачественная эмульсия, для ухода за лакокрасочными поверхностями, как новыми, так и прошедшими очистку. Высококачественные воски содержат полимеры и силикон, чтобы защитить поверхность от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Длительная защита, блеск поверхности и увеличение глубины ..

1 050.84 р.

Артикул: 01036510

. .

1 529.28 р.

Артикул: 11003800

Эффективная и длительная защита лакированных и металлических поверхностей от соли, реагентов, смол, кислот, щелочи, ультрафиолета, насекомых и др. Образует полимерную пленку, что помогает легкому удалению загрязнений, усиливает блеск и освежает цвет автомобиля. Гарантированная стойкость: 30 моек или..

1 373.76 р.

Артикул: 220001

Новейшая разработка компании Koch Chemie Unna в области нано-продуктов. Данный продукт не имеет аналогов по силе консервации поверхности, стойкости к внешним воздействиям и приданию превосходного глубокого блеска ЛКП. ..

1 467.69 р.

Артикул: 220033

NanoMagic TWIN WAX ist der Premium-Hochglanzkonservierer является продуктом нового поколения в нанолинейке компании KCU. Данный продукт не имеет аналогов по силе консервации поверхности, стойкости к внешним воздействиям и приданию превосходного глубокого блеска ЛКП. Экономичность этого продукта ост..

33 962.57 р.

Воск для автомобиля: описание,виды,нанесение,фото,видео. | АВТОМАШИНЫ

Блестящий и ухоженный автомобиль выглядит солидно, богато, свидетельствует о высоком статусе владельца. Чтобы добиться такого эффекта, можно использовать полироль и воск. Именно последний вариант обработки поверхности авто является наиболее приемлемым для подавляющей части автомобилистов. Проблемы возникают с выбором воска, поэтому неопытные пользователи часто остаются недовольны своим выбором и конечным результатом. Значит, нужно определиться с тем, какой воск лучше для автомобиля

Содержание статьи

Что такое жидкий воск
С жидким воском многие водители знакомы не понаслышке. В соответствии с названием он представляет собой жидкую консистенцию воска, куда добавлены специальные присадки. Благодаря этим добавкам нанесённая на повреждённые места автомобильного кузова жидкость быстро затвердевает. Применение этого средства очень простое – надо лишь равномерно разбрызгать или распылить его по поверхности кузова, а через минут 15, максимум – полчаса, аккуратно вытереть оставшееся мягкой губкой или салфеткой – и дефектов на кузове как не бывало. Однако эффект от этого способа может исчезнуть уже через неделю интенсивных поездок или после одной – двух основательных моек. Продлить его время до двух и более месяцев помогает применение горячего воска. Вопрос о том, какой воск для машины лучше, существенный. На практике жидкий и горячий варианты в равной степени эффективны, и вся разница лишь в специфике их применения, продолжительности действия.
Какой ждать эффект от отработки воском?
Воск у нас давно уже применяется для обработки кузова, для того чтобы придать шика внешнему виду автомобиля. Но кроме этого воск защищает автомобиль от различных внешних воздействий. Когда поверхность машины натирается воском, он разогревается, расплавляется и проникает во все микротрещины, которые находятся на поверхности кузова. В результате такой процедуры поверхность автомобиля выравнивается. Поверхность кузова становится гладкой, поэтому солнечные лучи отражаются, не рассеиваясь при этом и за счет этого создается такой эффект, эффект зеркального отображения.
Кроме того что машина блестит как новенькая, воск защищает лакокрасочное покрытие авто. Воск образует на кузове некую гидрофобную пленку, свойства которой отталкивать от себя воду. Так как воск не вступает в реакцию с щелочами и кислотами, он тем самым защищает кузов от всякой химии, и некоторых природных веществ, таких как смолы хвойных деревьев. С поверхности натертой воском смола легче смоется и не оставит даже следа. Так же другие загрязнения легче будут смываться на мойках, соответственно кузов будет более защищенным от мелких микротрещин, которые могут возникнуть в результате мойки авто.
Виды жидкого воска
Воск для автомобиля какой лучше?
Для того, чтобы ответить на этот вопрос нужно знать, а что же представляют собой современные восковые покрытия? Вопрос достаточно неоднозначен по той причине, что воски встречаются трех типов:
Холодные;
Горячие;
Пенные.
Холодный воск для авто, как правило, это жидкость, содержащая большое количество катионных поверхностно-активных веществ (ПАВ) и эмульсионного воска. При нанесении она заполняет микротрещины, неровности, царапины, создавая защитный слой и придавая блеск покрытию. Это покрытие облегчает мойку автомобили и ускоряет его сушку. Наносится такой воск и полируется вручную. Недостатком данных видов восков является их относительная недолговечность. Для лучшего эффекта, желательно их применение после каждой одной – двух моек.
Горячий воск для автомобиля представляет собой жироподобное вещество, могущее быть как искусственным, так и натуральным. Температура его плавления составляет от сорока до девяноста градусов. В восках от именитых производителей чаще всего используется карнаубский воск, имеющий полную прозрачность, высокую температуру плавления и обладающий высокой стойкостью к износу. Считается, что подобный тип восков сохраняет свои защитные свойства от шести до двенадцати месяцев. При нанесении он разводится горячей водой в соответствующих пропорциях и наносится губкой или салфеткой и располировывается. В горячие воски зачастую добавляются ингибиторы коррозии, останавливающие соответствующие процессы в металле кузова автомобиля. В связи с использованием в горячих восках довольно дорогостоящего сырья, стоимость их также достаточно высока.
Пенные воски обладают свойствами, аналогичными горячим. Для нанесения этого вида воска требуется специальное оборудование в связи с тем, что в смесь воды и воскового состава подается воздух, создавая, таким образом, пенную эмульсию, которая при нанесении на поверхность автомобиля лучше удерживается на нем и более равномерно располировывается.
Плюсы автомобильного воска
С учетом соблюдения интервала нанесения для каждого типа вещества, воск обладает следующими преимуществами:
Защита от коррозии.
Отталкивание пыли, грязи мелкодисперсных частиц.
Усиление глянца и цвета ЛКП.
Защита от механических воздействий.
Упрощение чистки смол и следов насекомых при повторном появлении.
Когда и как наносить воск
Чередование типов воска не воспрещается, а также помогает достичь баланса между защитой и блеском. Фото: ytimg.com
В зимний период рекомендуется наносить синтетический воск, так как именно он обладает максимальной степенью протекции кузова и ЛКП (очень актуально при использовании на дорогах реагентов и солей).
В летнее время, для защиты от пыли можно пользоваться жидкими или аэрозольными вариантами.
Дополнительно возможна процедура мытья автомобиля с воскосодержащими шампунями (рекомендуем Turtle Wax Hot Wax). Отличием от обычной мойки станет – образование мелкой защитной пленки и слабое улучшение цвета ЛКП.
Воскование автомобиля рекомендуется проводить 2-3 раза в год.

Нанесение воска начинается с полной мойки автомобиля, а также удаления смолы и насекомых уайт-спиритом или автомобильной глиной. Перед процедурой убедитесь в отсутствии прямых лучей, а также качественного освещения для обнаружения погрешностей в полировке.
Нанесите небольшое количество восковой пасты на элемент кузова. Используйте войлочные или резиновые ракеля. Дождитесь высыхания воска, до изменения цвета и фактуры состава.
Разотрите состав мягкой тканью (замшей или микрофиброй). Повторите процедуру на остальных элементах ЛКП.
В случае с пластиков в салоне технология не меняется
, но используется конкретный воск для пластика (рекомендуем NANOX 8344, Meguiars G-12310, Doctor Wax DW 5219).
Что такое горячий воск
Отличие данных типов покрытий заключается в технологии нанесения, а также более агрессивным составом. Не имеет ничего общего с покрытием «жидкое стекло». Наносится такой воск в разогретом виде, с помощью распылителя, или сплошной заливки элементов. Наносится такой воск большими участками (желательно элементами), без пропусков. После дается просушиться и растирается при помощи замши или полировальной машины. После процедуры образуется мощнейший консервирующий слой, который держится на ЛКП в течение всего сезона и выдерживает до 30 циклов мойки. Состав горячего воска отличается от состава классический холодных. Рекомендуем NERTA HOTWAX, Red Penguin и GRASS Hot Wax, который нужно разбавлять водой.
ВЫБИРАЕТЕ ВОСК? ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ЦВЕТ ВАШЕГО АВТО
Это может странно прозвучать, но ориентироваться в выборе восковой полироли необходимо также и на цвет машины. Многие пользователи не знают, какой воск наносить на белый кузов автомобиля, теряются в догадках и делают неудачный выбор. А ведь именно на белоснежных автомобилях отчётливо видны негативные влияния окружающей среды. Так что автохимия для белого авто нужна соответствующая, со следующим набором особенностей:
обеспечение покрытию бриллиантового сияния;
гарантирование длительной и надёжной защиты;
предотвращение оседания пыли;
усиление цвета.

Очень хорошим средством для ухода за авто белого цвета служит воск от компании Chemical Guys. Он так и называется — White. Не уступает ему и Turtle Wax T-6A, который лучше всего работает именно на белых машинах.
А вот для чёрных автомобилей стоит выбирать совсем другие продукты. В первую очередь необходимо рассмотреть вероятность покупки Turtle Wax Black Box. После его использования на авто не остаётся царапин, вихревых знаков и прочих неприятностей. Хорошие результаты показывают Pinnacle Souveran и Black Velvet Wax с карнаубским воском.
ВЫДЕЛЯЕМ ПРОВЕРЕННЫХ И НАДЁЖНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Мы не будем разбирать химический состав и вникать в формулы, по которым создаются эти вещества. Эта информация мало кому будет интересна. Выбирать средство для воскования машины стоит от известного производителя (не китайского) и ориентироваться на не самую низкую стоимость.
На российском рынке автомобильной химии хорошо себя зарекомендовала компания с американскими корнями Meguair. Каждый продукт от этого производителя оставляет хорошие впечатления. Да и ассортимент автохимии радует своим разнообразием. Компания Black Magic уверенно позиционирует себя на рынке, как добросовестного производителя с большим и качественным ассортиментом продукции. Особенно хорош воск Wet Shine Liquid Shine Wax. Проверенными и не такими дорогостоящими продуктами являются восковые полироли от «Chemical Guys», «Sonax» и «Turtle Wax».
Пользоваться автовоском определённо необходимо, если вы хотите, чтобы ваша машина имела сверкающий вид, не страдала от воздействия коррозии и не обзаводилась новыми царапинами. Тем более что теперь вы знаете, по каким принципам необходимо выбирать автомобильный воск.
Нанесение воска на ЛКП — полезная процедура. Но не стоит ей злоупотреблять. Все дело в том, что воск закупоривает микропоры кузова, тем самым создавая парниковый эффект. Закупоривание может привести к потере качества ЛКП (во всех смыслах).
Поэтому используя конкретный тип воска, соблюдайте рекомендации по использованию:
спрей-воск через каждые 1-2 мойки;
жидкий воск через каждые 3-4 мойки;
твердый воск через 1-2 месяца;
синтетический или горячий воск после 6-12 месяцев.
Как сделать воск для автомобиля своими руками?
Обработка машины воском
Здравствуйте дорогие читатели блога kuzov.info!
Эта обзорная статья, расскажет о видах автомобильных восков, их нанесении, преимуществах и недостатках.
На сегодняшний день существуют сотни продуктов на восковой основе. Их можно подразделить на следующие категории:
Жидкие воски
Воски в виде пасты
Восковые спреи
Герметики для защиты кузова (силанты)
Для некоторых автомобильных энтузиастов натирание воском автомобиля – это огромное удовольствие. Тем самым они как бы добиваются совершенства внешнего вида машины. Они готовы полировать кузов каждый день. Такие люди готовы тратить много времени на воскование, используя продукты, которые применяются в несколько этапов.
Для других людей, кто очень дорожит своим временем, но при этом хочет, чтобы их автомобиль был ухожен, нужно простое и быстрое решение восстановления блеска и защиты кузова. Для тех и других категорий людей существуют продукты, способные дать отличный результат. Давайте рассмотрим процесс подготовки и воскования.
Начинать нужно с очистки поверхности
Перед нанесением любых защитных восков кузов автомобиля необходимо отмыть. Простой мойки кузова будет недостаточно на поверхности остаётся въевшаяся грязь и прилипшие твёрдые частички. Для более тщательной очистки после мойки применяют очистительные универсальные воски, очистительную глину и другие составы. Рассмотрим подробнее преимущество и недостатки этих методов очистки.
Причина, по которой восковые пасты Turtle Wax 2в1 были так популярны в том, что они являются как очистителями, так и, собственно, продуктом для воскования. Сейчас многие сначала применяют синтетическую очищающую глину, а потом наносят воск на чистое лакокрасочное покрытие.
Восковый состав 2в1(очиститель и воск для защиты) vs чистящая глина+воск
Большинство современных автомобилей имеют лаковое покрытие, даже если краска без эффекта «металлик». Такое покрытие отличается от покрытий без лака. Современные лаковые покрытия наносят тонким слоем. Это делается в целях экономии и сокращения конечной стоимости автомобиля. Таким образом, не правильно регулярно использовать абразивные средства для очистки и полировки кузова. Восковые составы 2в1 являются и очистителями и полировальными составами на восковой основе. Как очистители они содержат абразивные частицы. Запас толщины лака не позволит сделать много абразивных полировок. Целесообразно применять очищающую глину и далее использовать воск, не содержащий очистителей. Подробнее о применении очищающей глины можете прочитать здесь.
Полируйте, чтобы убрать дефекты… перед воскованием
Если на автомобиле, который Вы собираетесь покрывать воском, есть мелкие царапины и потёртости, то сначала нужно применить абразивную полировку. Некоторые ошибочно считают, что нанесение воска уберёт незначительные дефекты. Перед нанесением воска нужно убрать мелкие царапины, следы от высохшей воды, потёртости. Всё это можно устранить или сгладить абразивной полировкой. Воск просто сохранит очищенную и восстановленную поверхность.
Нанесение автомобильного воска с помощью спрея
Воск в виде спрея можно считать самым лёгким способом нанесения восковой защиты. Сейчас воск в виде спрея соперничает с лучшими жидкими восками и восками в виде паст. В восковых спреях применяются полимеры, которые дают хорошую защиту.
Многие полимерные защитные покрытия, наносимые спреем можно наносить даже на открытом солнце. Конечно же, для лучшего результата лучше их применять в тени. К примеру, Meguiar’s Ultimate Quik Wax (воск в виде спрея) может обеспечить тот же уровень защиты, что и Meguiar’s NXT Generation Tech Wax.
Чтобы нанести воск спреем, сначала нужно тщательно отмыть машину. Далее, нужно приготовить специальное микрофибровое полотенце для полировки. Нужно наносить воск и сразу растирать его этим полотенцем. Обрабатывать, таким образом, поверхность лучше небольшими сегментами. После обработки всей панели, нужно перевернуть полотенце и, используя чистую сторону, нужно ещё раз окончательно отполировать всю поверхность. Таким образом, Вы равномерно распределите нанесённый защитный состав.
Нанесение жидкого воска и воска в виде пасты
В прошлом, воски в виде пасты были наиболее предпочитаемыми, так как давали хороший результат. В наше время многие производители предлагают жидкие и пастообразные версии воска, имеющего один и тот же состав. В чём же их разница? Здесь всё зависит от предпочтений и метода нанесения. Многие люди считают, что пастообразные воски больше подходят для ручной обработки, тогда как жидкие воски больше подходят для применения с полировальной машинкой.
Не нужно перебарщивать с количеством наносимого воска. Это касается и пастообразного и жидкого воска. Чем меньше, тем лучше. Должен получиться равномерный тонкий восковый слой. Для современных полимерных восков толстый слой не обязателен. Тонкий слой высыхает быстрее и легче растирается.
При применении жидких и пастообразных восков, следуйте следующим инструкциям:
Обрабатывайте поверхность в тени, где нет прямого попадания солнечных лучей.
Используйте специальный аппликатор, рекомендованный производителем или имеющийся в наличии в комплекте с воском. Обычно подходит поролоновая губка.
Обрабатывайте панели кузова сегментами по 20 — 40 квадратных сантиметров. Некоторые продукты можно перед растиранием нанести на всю машину.
Нужно уточнить в инструкции к используемому вами продукту нужно ли ждать, когда высохнет воск, перед его растиранием. Некоторые продукты требуют высыхания перед растиранием, а некоторые нужно растирать сразу после нанесения.
Всегда используйте небольшое количество воска для растирания. Используя слишком много воска, Вы только тратите его зря. Если нанесено много воска и он плохо растирается, попробуйте поменять сторону микрофибрового полотенца и чистой стороной повторить растирание.
После воскования поверхность должна получиться гладкой и блестящей, без полос и подтёков воска.
Что делать, если после всей проделанной работы у Вас по-прежнему остались полосы и области, на которых воск сложно растереть. Для этого есть несколько приёмов. Самый простой – нужно припарковать машину под солнцем на 10–15 минут. Воск нагреется, но нельзя, чтобы он стал горячим, потом опять нужно заехать в тень или гараж. Далее, используя чистое микрофибровое полотенце для полировки, Вы с лёгкостью отполируете воск до блеска.
Комбинирование восков
Детейлеры, которые подготавливают автомобили для шоу, часто наносят воск карнауба поверх синтетического воска. Синтетический воск действует как глянцевый слой, а воск карнауба добавляет глубины и мокрый эффект. Перед нанесением второго слоя воска, нужно дать первому слою затвердеть. Для этого может понадобиться от 12 до 24 часов.
Прозрачные герметики (силанты) для защиты лакокрасочной поверхности
Кроме классических восков существуют прозрачные герметики (силанты) для защиты окрашенной поверхности. Они состоят полностью из синтетических ингредиентов. Силанты для краски дают более длительную защиту, чем воски. Они очень просто наносятся. Недостатком можно назвать неглубокий, поверхностный блеск, который они дают. Некоторые воски с натуральными ингредиентами или с комбинацией натуральных и синтетических ингредиентов дают более глубокий блеск.
Перед нанесением силанта нужно отмыть и высушить кузов автомобиля. Герметики для защиты краски гидрофобные, поэтому во время нанесения на поверхность не должно попадать воды.
Главный принцип нанесения таких силантов заключается в том, что нужно нанести тонкий слой состава и оставить на 20–30 минут. Подобные синтетические герметики наносятся сразу на всю поверхность. Можно наносить круговыми движениями, равномерно распределяя состав. Не нужно растирать состав, как это делается с классическими восками.
Силанты также можно наносить на стёкла, хромированные детали и пластик.
Полироль для кузова авто в домашних условиях
Каждый автолюбитель знает, что полировка кузова автомобиля помогает решить несколько очень важных задач. Нанеся на поверхность авто полироль, вы одновременно обеспечите:
защиту воздействия внешних атмосферных влияний;
предохранение от разрушения кузова агрессивной средами;
профилактику коррозии;
долгое сохранение целостности лакокрасочного покрытия авто;
удаление царапин, сколов и микроповреждений;
предохранение покраски автомобиля от выгорания;
эффектный блеск.
Полировка кузова авто
Современная промышленность предлагает потребителям широкий выбор средств для полировки кузова автомобиля. Это полимерная полироль, автомобильный воск, жидкое стекло, а также разные другие варианты.
Однако некоторые владельцы авто не очень доверяют промышленным средствам, предпочитая готовить полироль и наносить его на поверхность кузова автомобиля в домашних условиях.
Как приготовить полироль для кузова автомобиля
Перед тем как браться за самостоятельное изготовление состава для полировки авто в домашних условиях, следует знать, что это средство в своём составе должно содержать абразив и связующую составляющую. В ее роли можно использовать жиры, воду или силикон.
Учтите, что жиры невозможно удалить при помощи воды — это нужно будет делать с помощью сухой ветоши. Итак, приступаем к приготовлению пасты для полировки авто:
Готовим абразив. Для этого изготавливаем мелкозернистый оксид хрома. Получаем его по такому алгоритму:
сжигаем хромо-содержащую краску на костре или при помощи паяльника;
берём заблаговременно приобретённый дихромат аммония и поджигаем. Ждём до тех пор, пока он не окислится;
выпариваем соляную кислоту, образовавшуюся в процессе окисления.
Полеруем кузов авто
Готовим связующую составляющую:
0,2 стеарина — его можно добыть методом варки хозяйственного мыла и последующим перемешиванием полученного вещества с уксусной кислотой;
0,1 хозяйственного мыла;
0,7 оксида хрома;
3 капли керосина.
Все части смешиваем в нагретом состоянии. Здесь необходимо соблюдать большую осторожность — стеарин относится к легковоспламеняющимся веществам.
После всех вышеописанных операций полироль для кузова автомобиля готов — можете пользоваться.
Процесс полировки кузова автомобиля в домашних условиях
Перед тем как полировать ваше авто, необходимо тщательно его вымыть. Можете это сделать на мойке или самостоятельно. Главным условием является полное удаление грязи и пыли с вашего четырёхколёсного друга. После окончания мойки всю поверхность необходимо тщательно высушить. Далее — провести уайт-спиритом тщательное обезжиривание всей поверхности кузова автомобиля.
Удалить с машины весь жировой слой и мелкие пятна нужно для того, чтобы как можно лучше подготовить поверхность к нанесению полироли.
При помощи губки и машинки для полировки состав наносится на поверхность авто. При этом полировочная машинка должна работать на минимальных оборотах. Лучше всего обрабатывать машину по частям.
Полировка при помощи электроинструмента
После нанесения состава нужно дать 15 минут на впитывание, после чего выполнить полировку. Если обрабатывать всю машину целиком, вы не успеете её отполировать за короткое время. А через 15 минут состав начнет застывать, и не будет давать зеркального блеска, делая поверхность мутной.
Все сложные места лучше всего обрабатывать вручную — используя машинку, можно не рассчитать и повредить лакокрасочное покрытие. Чтобы этого не произошло, следует использовать войлок и микрофибру.
В качестве финишного средства можно нанести закрепитель — он придаст поверхности вашей машины мокрый блеск. Это будет завершающим аккордом в вашей работе.
После окончания осматриваем поверхность под разными углами на предмет разводов и следов полироля. Если всё в порядке, и вы удовлетворены осмотром, процесс можно считать завершённым.
Натираем авто микрофиброй
Заключение
Чтобы отполировать поверхность своей машины, можно обратиться в специальный сервис либо сделать это самостоятельно. Многие автолюбители не очень стремятся доверять свои машины чужим рукам. Поэтому со всеми этапами — от приготовления состава для полировки до, собственно, самого процесса полирования — они стараются справляться своими силами.
Существует множество рецептов, позволяющих приготовить полироль в домашних условиях. Каждый автолюбитель имеет свои заветные секреты, которые лучше других помогут защитить кузов машины от негативных внешних влияний.
Это может быть продиктовано не столько желанием избавить себя от ненужных финансовых расходов, сколько возможностью обеспечить максимально добросовестный подход к решению задачи.
Как сделать:: полировочный воск
Как известно, пчелиный воск имеет очень широкую сферу применения. Одно из направлений — полировочный воск, который применяется для ухода за мебелью и предметами интерьера.
Естественно, этот воск легко купить в специализированном магазине. Но если есть возможность сделать воск самостоятельно, почему бы ей не воспользоваться? Тем более, что времени уйдет немного, а по цене ингредиенты обойдутся гораздо дешевле готового продукта.
Выгода полировочного воска
Современная мебель часто сделана из таких материалов, которым восковая полировка не требуется. Но вот антикварная мебель и некоторые деревянные предметы интерьера без покрытия воском теряют свой привлекательный внешний вид. После полировки дерево буквально оживает, возвращает утраченный цвет и блеск.
Почему именно воск? В состав воска входят три большие группы веществ: сложные эфиры, свободные жирные кислоты и углеводы. Воск окисляется очень медленно, настолько, что окислением можно пренебречь. При определенных благоприятных условиях воск сохраняет свои свойства веками, а то и тысячелетиями. Из-за тягучести материала, точка кипения у пчелиного воска больше, чем у какого-либо другого воска. Пчелиный воск абсолютно невосприимчив к влаге, но хорошо взаимодействует с растворителем, что делает воск лучшей основой для изготовления эмульсии. Полировочный воск придает обработанному дереву шелковистый и мягкий блеск.
Кроме того, пчелиный воск и эмульсия на его основе может стать отличной альтернативой многим лакам, которые содержат вредные химические вещества, имеют стойкий неприятный запах, который остается в помещении надолго, даже после того, как лак засох. А вот полировочная смесь на основе пчелиного воска, напротив, абсолютна экологична, не имеет резкого запаха и довольно устойчива к внешним воздействиям после нанесения на деревянную поверхность.
Делаем полировочную смесь
Есть несколько рецептов полировочных смесей. Везде главным ингредиентом выступает пчелиный воск. В зависимости от взятых пропорций составляющих, смесь может быть жидкой, пастообразной или твердой. Точнее, густота смеси зависит от количества использованного растворителя: чем его больше, тем более жидкой получается смесь.
Традиционная полировочная смесь
Ингредиенты:
1). Пчелиный воск. Приобрести его можно в специализированном магазине, а еще лучше — купить сразу у пчеловода, обойдется дешевле, да и точно получите качественный продукт.
2). Скипидар. Обычно, скипидар берут в тех же количествах, что и воск, в пропорции 1:1.
Изготовление смеси
1. Воск надо покрошить на куски и растопить, либо на водяной бане, либо в микроволновке.
2. В горячий воск медленно и осторожно начинаем вливать скипидар, не переставая помешивать.
3. Готовая смесь переливается в подходящую емкость, например, баночку из-под крема, и оставляется до полного застывания.
Но скипидар часто советуют заменить другим растворителем. Несмотря на то, что скипидар — органический продукт, это, в то же время, еще и опасное химическое средство, которое может вызывать раздражение глаз, раздражение кожи, повреждения легких и центральной нервной системы (если пары скипидара вдохнуть). Но это ни коим образом не относится к готовой полировочной смеси на основе скипидара, гораздо больший риск вы испытываете в процессе изготовления смеси.
Вместо скипидара можно использовать другие растворители, например, различные растительные масла. В принципе, подойдет любое. Особенно часто для приготовления полировочной смеси используется оливковое масло. Кроме масла и воска не потребуется больше ничего. Полировочная смесь на основе оливкового масла может использоваться для покрытия любых видов дерева.
Полировочная смесь на оливковом масле
Ингредиенты:
1). Пчелиный воск — 2 столовых ложки.
2). Оливковое масло — 6-8 столовых ложек.
Воск покрошить на небольшие кусочки, перемешать с оливковым маслом. Расплавить смешанный с маслом воск на водяной бане или же в микроволновке. При желании, в расплавленный воск можно добавить подходящие экстракты, но это на Ваше усмотрение и вовсе не обязательно. Готовую смесь так же разливаем в подходящие емкости и оставляем остывать.
Полировочная смесь с маслом жожоба
Этот полировочный воск на основе безопасного масла отлично подойдет для полировки детской деревянной мебели и игрушек, которые ребенок может потянуть в рот. Смесь абсолютна безопасна по составу даже для самых маленьких детей, не вызывает аллергии.
Ингредиенты:
1). Воск пчелиный — 50 миллиграмм.
2). Масло жожоба — 150 миллилитров.
3). По желанию, можно добавить экстракты и витамин Е.
Соотношение: на 1 часть воска — 3 части масла жожоба. Воск растопить на водяной бане и добавить масло. Все тщательно перемешать, разлить по емкостям и дать остыть. Соотношение масла к воску можно изменять в зависимости от того, смесь какой консистенции вы планируете получить.
Немного полезной информации
-Полировочная смесь на основе воска готова к применению даже в еще не застывшем состоянии.
-Смесь на оливковом масле хранится 1 год в закрытой упаковке в прохладном месте и без доступа солнечных лучей.
-Смесь на масле жожоба хранится до двух лет при тех же условиях, что и средство на оливковом масле.
-Теплую смесь лучше использовать для изоляционных целей. В то же время, именно для полировки лучше подойдет смесь остывшая.
-Жидкий полировочный воск можно наносить широкой кистью, но чаще это делают при помощи тряпочки.
-Полировочный воск способен восстановить у старого дерева изначальный цвет, устраняет потертости, придает новым вещам более темный, глубокий и насыщенный цвет.
Полировочный воск для мебели, сделанный на основе пчелиного воска — вещь в хозяйстве полезная. Стоит взять на заметку рецепт.
Какой воск лучше выбрать для машины
Даже самые дорогие из современных автомобилей с годами теряют свой презентабельный внешний вид. Лакокрасочное покрытие стареет, разрушается под действием температурных перепадов, осадков, воздействия ультрафиолетовыми солнечными лучами. В слое лака возникают микроскопические царапины, которые со временем расширяются.
Впоследствии микротрещины становятся только более заметными. Тускнеет блеск прежнего лакокрасочного покрытия, а разнообразные полироли способны дать разве что временный эффект. Чем дороже машина, тем больше она теряет привлекательности. Оптимальным выходом из подобных явлений может стать жидкий воск с учетом его великолепных восстанавливающих характеристик.
Что такое жидкий воск
С понятием обычного воска знаком каждый из нас, а вот какой он — воск для машины? Это средство из области автохимии, которое разрабатывается для того, чтобы создавать на лакокрасочном покрытии машины защитное покрытие. Оно обязательно обладает водоотталкивающими свойствами. Кроме этого, автомобильный воск должен:
предотвратить преждевременное старение покрытия и его разрушение;
облегчить последующую мойку ручными и автоматическими средствами;
ускорить сушку и повысить ее эффективность;
и, самое главное, сохранить привлекательный внешний облик транспортного средства.
Невзирая от того, какой автомобильный воск лучше подходит к той или другой марке автомобиля, он обязан противодействовать проникновению под поверхность покрытия агрессивных компонентов. Даже на первый взгляд легко различить обработанный и необработанный таким средством автомобильный кузов. Визуально заметно, что обработанное покрытие блестит и сияет, отличается гладкой поверхностью. А еще можно быстро распознать такие покрытия при влажной погоде. На воске дождевые капельки не расплываются по всей площади поверхности. Сначала они собираются в шарики, а затем попросту скатываются с кузова.
Образование капель на кузове автомобиля
Если пренебрегать такой процедурой, дорожная грязь и пыль будут со временем все глубже проникать под лакокрасочную поверхность и накапливаться внутри. Придется все чаще посещать услуги автомойки, чтобы вернуть машине внешнюю привлекательность. Используя воск, можно за сравнительно короткий срок и с небольшими затратами уберечь свое авто от этих проблем.
Какой ждать эффект от обработки воском
Обработка восковым составом — это оптимальный способ для того, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие машины в презентабельном виде. Но речь идет не только об эстетических характеристиках. Воск предоставляет кузову защиту и предотвращает преждевременное старение покрытия.
Работы лучше всего доверять специалистам, которые обладают необходимой квалификацией, производственными площадями, оборудованием. Соблюдение технологии нанесения в сочетании с высококачественными ингредиентами гарантирует длительную эксплуатацию с сохранением классного внешнего облика.
Результат обработки автомобиля жидким воском
Плюсы и минусы покрытия авто воском
Преимуществ у такого способа защиты лакокрасочного покрытия более чем достаточно. Он популярен у отечественных автолюбителей по следующим причинам:
создает стойкое и эстетически привлекательное покрытие, восстанавливает его блеск;
снижается количество проникающих в трещины и неровности частиц грязи, из-за чего проще становится обслуживать автомобиль;
требуется меньше времени для сушки транспортного средства;
создается высококлассное защитное покрытие от действия вредного ультрафиолета, пыли и грязи.
Любые автомобили можно и нужно покрывать средствами на основе жидкого либо твердого воска. Производители нередко даже советуют произвести подобную процедуру перед первой продажей нового авто в салоне дилера. Более того, вощение кузова рекомендуется тем автомобилям, которые прошли полировку с целью восстановления изношенного покрытия.
Несмотря на многообразие положительных сторон, у процедуры вощения автомобилей присутствуют и свои недостатки. В их числе можно выделить высокую стоимость некоторых работ, если они выполняются на профессиональном СТО при помощи зарубежных средств автохимии именитых производителей. Еще один момент потенциально может быть связан с возможностью появления заметных пятен или разводов на кузове, если процедура будет выполнена непрофессионально.
Нанесение жидкого воска на авто
Виды жидкого воска
Какой воск для машины является лучшим — традиционно задаются вопросом автомобилисты. Сегодня известно 3 основных типа этого средства автохимии, каждый из которых отличается собственными характеристиками:
Холодный автовоск характеризуется значительным содержанием поверхностных веществ, которые по своему активному составу относятся к катионным. Другим важнейшим ингредиентом является эмульсия. Нанесение такого средства отлично заполняет мельчайшие трещины, царапины и любого типа неровности. Даже лучшие автомобили с точки зрения стоимости и характеристик кузовного покрытия можно обрабатывать холодным воском. Создается надежный защитный слой, повышается блеск кузова, облегчается мойка и ускоряется процесс сушки. Для нанесения и полировки используется ручной метод. Желательно повторить процедуру после нескольких моек, чтобы закрепить эффект.
Горячий автовоск — парафиносодержащее вещество мягкой консистенции, может иметь либо искусственное, либо натуральное происхождение. Даже искусственная разновидность относится к наилучшим видам воска синтетического свойства. Высококачественные виды этой продукции в своем составе имеют так называемый карнаубский воск. Для него свойственна высокая температура плавления, особая прозрачность, повышенная стойкость к механическим повреждениям. Плавятся такие химпрепараты обычно в температурном диапазоне 40-90 градусов по Цельсию. Защитные качества такого покрытия остаются неизменными в течение 6-12 месяцев. Твердый жесткий пастовый воск сначала нужно привести в другое состояние — для этого его разбавляют горячей водой. Наносить его можно чистой ветошью либо салфеткой, а дальше бережно отполировывать кузов медленными кругообразными движениями. В дорогостоящие разновидности средства для полировки могут добавлять специальные присадки, имеющие антикоррозионное предназначение. Жидкий горячий воск стоит дороже холодного из-за компонентов в его составе.
По аналогии с горячей разновидностью, схожими качествами отличается так называемый пенный воск. Наносят его уже не ручным способом, а при помощи специфического оборудования. Для этого синтетический воск, жидкий либо твердый, разводят с водой и получают эмульсию. К ней подмешивают воздух, а уже готовую комбинацию распыляют по поверхности кузова транспортного средства. Именно пенная эмульсия в рейтинге синтетических автомобильных восков считается наиболее эффективной с точки зрения создания защитного слоя. Она не только равномерно распыляется, но и превосходно удерживается на поверхности.
За исключением пенной эмульсии, любой другой воск в виде спрея легко наносится и распределяется вручную. Однако, чтобы рассчитывать на длительную эксплуатацию, машина перед совершением процедуры тщательно вымывается и высушивается, после чего она готова к проведению процедур. Перед нанесением средства, флакончик с жидким воском для авто тщательно взбалтывается.
Процедуры нельзя выполнять под воздействием прямых солнечных лучей. Нанесение защитного средства целесообразно начинать с крыши, постепенно опускаясь к низу небольшими участками. Сначала средство распыляется по всей поверхности кузова, а по прошествии 15-20 минут его можно втирать аккуратными кругообразными движениями. На самом деле, что горячий воск, так и холодный, отлично подходит для ручной обработки. Производители автохимии обращают внимание: температура окружающего воздуха в процессе обработки не должна отличаться от температуры самого средства не более, чем на 20 градусов в одну или другую сторону.
Какой воск для машины лучше
На рынке средств, предназначенных для ухода за автомобилем, существует большой выбор, и не всегда на вопрос «каким покрывать» можно найти однозначный ответ — каким покрыть воском лучше ту или иную машину. Не все из них одинаково держатся и наносятся. Лучше заранее определить полироли для полировки автомобиля с точки зрения их эксплуатационных характеристик:
воск в форме спрея. Считается наихудшим вариантом выбора, поскольку уже через 1-2 мойки или такого же количества дождей от защиты не останется и следов. Обработку придется повторять снова и снова;
жидкая форма воскового продукта. Считается самым лучшим воском для создания защитного слоя. Долгое время он будет радовать автомобилиста безупречным внешним видом его транспортного средства при условии соблюдения технологии, времени и сил. Чистое авто тщательно высушивается, а затем можно наносить средство в жидком состоянии. Чтобы кузов блестел как новенький, его дополнительно обдувают струей воздуха;
твёрдый воскообразный продукт. Рекомендуется для тех автолюбителей, которые находятся в постоянном поиске ответа на вопрос, каким воском лучше защищать кузов при любых климатических условиях. Наносить следует обязательно на сухую и очищенную поверхность, и сразу после этого тщательно отполировать;
горячее вощение создает наиболее яркий блеск из всех возможных. Для использования обязательно средство разбавляется горячей водой.
При выборе средств автохимии для своего железного коня необходимо обращать внимание и на его цвет. Белый автомобильный кузов больше других нуждается в средствах защиты. На таких машинах наиболее заметно проступают следы отрицательного воздействия окружающих факторов. Качественное вощение подчеркнет цвет и придаст покрытию эффект «бриллиантового блеска», создаст качественный защитный слой и убережет от оседания частиц пыли.
Лучший автомобильный воск 2019 — TrueCar Blog
Говорят, машина, которую вы водите, многое говорит о своем владельце. В TrueCar мы думаем, что это относится и к тому, как вы обслуживаете свой автомобиль. Сегодня мы рассмотрим наш лучший выбор для автомобильного воска.
Зачем мне наносить воск на машину?
Помните, как хорошо выглядела ваша машина после последней мойки? Правильная обработка воском поможет сохранить отличный внешний вид вашего автомобиля, а также поможет защитить его от естественного износа, который сопровождает повседневное вождение.
Краска вашего автомобиля состоит из нескольких слоев, в том числе прозрачного. Они уязвимы для повреждений от элементов, которые могут быть постоянными, если вы не будете осторожны. Воск добавляет дополнительный слой, который поможет сохранить краску и при этом будет хорошо выглядеть.
Без защиты ваш автомобиль уязвим для минеральных отложений из воды, птичьего помета, который связывается с краской, и ультрафиолетовых лучей солнца, которые могут испортить прозрачное покрытие и, в конечном итоге, повредить внешний вид вашего автомобиля.
Воск может помочь защитить ваш автомобиль от этих распространенных явлений. При регулярном применении он поможет сохранить внешний вид и ценность вашего автомобиля на долгие годы.
В чем разница между аэрозольным воском, жидким воском и пастообразным воском?
Воск — это воск, верно? Не совсем. Хотя все они помогают защитить ваш автомобиль, существует большая разница между воском, который вы получаете от автомобильной мойки, по сравнению с тщательно продуманной внешней деталью.
Спрей-воск — наиболее распространенная форма, используемая в автомойках начального уровня, так как она доступна по цене и быстро наносится.К сожалению, он обычно не работает так долго и, как правило, обеспечивает меньшую защиту по сравнению с его традиционными аналогами. По этой причине аэрозольный воск следует наносить чаще или в промежутках между обычными восковыми операциями.
Паста воск требует много времени и усилий для нанесения, но обеспечивает невероятно глянцевый блеск. Он был фаворитом среди коллекционеров автомобилей на протяжении десятилетий и мог бы стать отличным вариантом, если вы любите поддерживать свой автомобиль так же сильно, как любите его водить.
Жидкий воск идеально подходит для простоты нанесения, и, как правило, он держится дольше всех трех.Он также является самым популярным и используется многими профессиональными продавцами. За наши деньги жидкий воск — безусловно, лучшая цена.
Как часто следует наносить воск на машину?
Все хорошее когда-нибудь заканчивается, и воск не исключение. В конце концов, вашему автомобилю понадобится свежее покрытие, чтобы сохранить свой блеск, но когда? Это зависит от того, какой воск вы используете, но есть простой способ узнать.
После того, как вы отполировали машину воском, осторожно прикоснитесь пальцем к внешней стороне и обратите внимание на то, насколько он гладкий.Повторяйте попытку каждые несколько недель. По мере того, как воск стирается, трение будет удерживать палец от движения. Со временем вы поймете, когда придет время нанести еще воск.
Вам также может быть интересно узнать, чем натуральный карнаубский воск сравнивается с синтетическим. Первый — это натуральный воск из бразильских пальм, который используется в косметике, конфетах и средствах по уходу за автомобилем. Применительно к автомобилям он хорошо известен за то, что помогает краске приобретать насыщенный влажный вид. Однако он редко длится более двух месяцев.Синтетический воск более долговечен, сохраняется до шести месяцев.
Как часто вы наносите воск на машину, также зависит от того, как быстро она изнашивается. Спрей-воск может испортиться всего за неделю, а жидкий воск может оставаться эффективным до шести месяцев. Ваш пробег будет зависеть от того, где вы едете и где храните свой автомобиль.
Лучший автомобильный воск
Лучший в целом: Collinite 845 Insulator Wax
Бутылка выглядит скромно, но о ее содержимом ходят легенды среди продавцов.Его репутация заслужена, поскольку Collinite 845 предназначен для защиты электростанций от экстремальных условий. И да, это работает и на автомобилях.
Коллинит 845 высоко ценится за свою долговечность. Многие отзывы пользователей впечатлены его сроком службы: воск продолжает капать водой от четырех до шести месяцев после первого нанесения.
Если вы прочитаете мелкий шрифт, то заметите, что Collinite 845 содержит как синтетические полимеры, так и карнаубский воск, которые способствуют долговечности и внешнему виду продукта.Если есть недостаток, перед употреблением бутылку нужно разогреть в теплой воде.
Этот воск оказался очень доступным. Вам понадобится лишь небольшая сумма, чтобы покрыть весь ваш автомобиль. Если у вас нет автомойки, запасаться не нужно. Одной бутылки объемом 16 унций достаточно для многих восков.
Самый популярный автомобильный воск: Meguiar’s G18216 Ultimate Liquid Wax
Одно из пользующихся наибольшим доверием брендов в сфере ухода за автомобилем, продукция Meguiar’s одобрена автомойками и специалистами по ремонту автомобилей во всем мире.Их продукты также широко доступны в большинстве розничных продавцов, что позволяет легко покрыть воском ваш автомобиль в крайнем случае.
Пользователи жидкого воска Meguiar’s Ultimate Liquid Wax ценят его долговечность: от трех до шести месяцев использования после первого нанесения. В отличие от нашего фаворита, который частично состоит из карнаубского воска, продукт Meguiar представляет собой чистый синтетический воск.
Цена указана на уровне шеи и шеи с нашим лучшим выбором, но в комплекте идет бесплатный аппликатор из пены и полотенце из микрофибры, которое вам определенно понадобится, независимо от того, какой воск вы выберете.Неплохой способ подсластить сделку.
Лучший воск-спрей: Meguiar’s G17516 Ultimate Quik Wax
Мы не рекомендуем использовать аэрозольные воски сами по себе, поскольку они обычно не держатся долго и обеспечивают меньшую защиту. Тем не менее, это огромное улучшение по сравнению с ничем, и есть определенные ситуации, когда спрей-воск имеет смысл.
Мы рекомендуем использовать воск-спрей, например Ultimate Quik Wax от Meguiar’s , между обычными восковыми операциями, что обеспечивает дополнительную защиту и блеск.Сам по себе он не идеален, поскольку по отзывам пользователей, его хватает всего на неделю или две.
Удобство — это название игры. С Ultimate Quik Wax вы можете воском покрыть весь автомобиль всего за пятнадцать минут. Кроме того, это вдвое меньше, чем у других наших моделей, что позволяет легко дополнить любой гараж.
Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.
Лучший автомобильный полироль и автомобильный воск 2020: освежает и защищает уставшее лакокрасочное покрытие
Если вы хотите, чтобы гордость и радость на подъездной дорожке оставались свежими в выставочном зале — чтобы избавиться от летней грязи, запекшейся на дорогах, и даже вернуться к лучшему после того, как кто-то небрежно обрезал лакокрасочное покрытие на автостоянке — вам необходимо расколоть лучший воск и лучший полироль.
Но есть огромный выбор товаров, цены на которые простираются от незначительных до почти абсурдных. Существует также масса жаргона, который заставит вас задуматься, и затем, конечно, вам понадобится обильная ложка смазки для локтей, чтобы любой из этих продуктов действительно сотворил свое волшебство.
Также следует помнить очень важную вещь: автомобильный воск и автомобильная полироль — это не одно и то же. Фактически, они в основном противоположны друг другу. Итак, прежде чем вы начнете наносить слой лака и полировать воск (или наоборот?), Позвольте нам объяснить.
В чем разница между автомобильным воском и автомобильной полиролью?
Автомобильный воск, цены на который, как правило, выше, — это вещество, которое наносится на автомобиль для защиты его краски. При правильном нанесении качественного воска на лакокрасочное покрытие автомобиля наносится новый защитный слой, который дольше сохраняет его сияющий и новый вид.
Кроме того, поскольку воски, как правило, состоят из веществ, которые трудно растворяются в воде, влага не покрывает лакокрасочное покрытие. Вместо этого, дождь вызовет образование «бусинок», когда большие капли воды будут сидеть на поверхности, демонстрируя, как воск не смывает вашу машину каждый раз, когда идет дождь.
Автомобильная полироль, напротив, на самом деле очень легкий абразив. Втирание полироли в лакокрасочное покрытие удалит крохотный слой верхнего слоя краски (или воска, если вы уже нанесли его ранее). Это может привести к удалению поврежденной, выцветшей или окисленной краски, открывая свежий слой под ней. Полироль также удаляет жир, грязь и даже легкие царапины с краски.
Лучше всего вымыть машину обычным способом, а затем осмотреть лакокрасочное покрытие, чтобы увидеть, требуется ли полировка.После этого нанесите воск, чтобы создать защитную пленку, которая продержится около трех месяцев, в течение которых лучше всего регулярно мыть (без полировки).
Лучшее средство для полировки автомобилей
1. Полироль Autoglym Super Resin Polish
Полироль на основе смолы Autoglym
Признанный в автомобильной промышленности во всем мире, он регулярно получает награды и является лучшим средством для полировки автомобилей T3.
Технические характеристики
Лучшее для: Профессиональное покрытие
Тип: Полироль на основе смолы
Размер: 1 литр
Причины для покупки
+ Надежное имя + Большая бутылка — хорошее соотношение цены и качества + Полироль для автомобилей, отмеченный наградами
Autoglym — уважаемое имя в мире чистки автомобилей. и вы, вероятно, найдете такую бутылку повсюду в профессиональных гаражах и мастерских.Компания предлагает широкий ассортимент средств по уходу за автомобилем, но этот полироль на основе смолы, несомненно, является идеальной отправной точкой для ухода за вашим автомобилем.
Наносите на свежевымытую и высохшую краску, и полироль аккуратно очистит и кондиционирует лакокрасочное покрытие, устраняя дефекты и помогая удалить мелкие потертости и царапины. Полироль также возвращает блеск тусклым и потускневшим участкам, давая вашему автомобилю новую жизнь. Ищете лучший автомобильный полироль? Это оно.
2.Turtle Wax Renew Polish
Выгодная цена для уважаемого бренда по уходу за автомобилем
Технические характеристики
Подходит для: восстановления краски
Тип: Жидкий лак
Размер: 500 мл
Причины для покупки
+ Уважаемый бренд + Низкая цена + Разработан для удаления мелких царапин
Причины, по которым следует избегать
-Не работает с более глубокими царапинами
Turtle Wax — еще одно известное имя в автомобильной промышленности, и этот полироль для восстановления краски — хорошее место для начала если ваша машина начинает выглядеть уставшей.Полироль был создан для того, чтобы слегка оживить старую запущенную краску, аккуратно удаляя легкие царапины.
Полироль также удалит окисление с краски, и его можно безопасно использовать на всех автомобилях, чтобы оживить старую и потрепанную краску. Легкие царапины, ссадины и потертости можно удалить с помощью этого лака, но, как и все другие продукты в этой статье, вы должны помнить, что он не может творить чудеса.
Вы можете использовать этот полироль на хромированных деталях вашего автомобиля, а также на самой краске кузова.После нанесения дайте высохнуть до матовости, а затем аккуратно отполируйте до зеркального блеска салфеткой из микрофибры. 3
Тип: Универсальное средство для полировки и воска
Размер: 500 мл
Причины для покупки
+ Универсальные продукты работают как полироль и воск + Быстро и легко наносятся + Обеспечивают защиту от двух до трех недель
Причины, которых следует избегать
— Нельзя заменить качественный воск — Более дорогое, чем простые полироли
Хотя мы уже говорили, что воски и полироли — это отдельные продукты, есть несколько комплексных решений, которые могут действовать как и то, и другое.Need for Speed от Dodo Juice — один из таких продуктов, и, как следует из названия, это идеальный автомобильный очиститель для тех, кто спешит.
Забыли о волонтерстве в качестве шофера на свадьбе вашего супруга? Не беспокоиться; выплескивайте немного Dodo Juice, и после быстрого втирания его в лакокрасочное покрытие (вручную или машиной) и полировки до блеска автомобиль будет чистым и защищенным от непогоды.
Очищающие свойства действуют так же, как и другие полироли, мягко удаляя легкие царапины и следы окисления.Но этот продукт также содержит воск, поэтому оставляет блестящую поверхность и слой защиты, который, как утверждается, держится от двух до трех недель. Сам Dodo признает, что это не заменит ваш специальный автомобильный воск, но для быстрого ремонта это хороший продукт.
4. Auto Finesse Tripple
Три в одном действуют как полироль, глазурь и воск для блеска в выставочном зале
Технические характеристики
Подходит для: Комплексная защита одного продукта
Тип: Полироль, глазурь и воск «три в одном»
Размер: 500 мл
Причины для покупки
+ Полирует краску и защищает интегрированным воском + Содержит карнаубский лак для защиты краски
Причины, которых следует избегать
-Не заменяет специальный воск
Это решение «три в одном» включает полироль, глазурь и воск — отсюда и название «тройное».Как и другие комбинированные продукты, Auto Finesse может не работать так же хорошо, как специальный (и гораздо более дорогой) воск, но для общего и случайного использования это надежный вариант, чтобы ваша машина оставалась блестящей и защищенной от грязи.
Как и в случае с другими комбинациями полироль / воск, вам нужно втереть его в чистое и сухое лакокрасочное покрытие, затем оставить до образования матовости и отполировать до внешнего вида салфетки из микрофибры. Ключевым моментом здесь является добавление карнаубского воска (также известного как бразильский воск или пальмовый воск), поскольку он образует защитный слой над краской, помогая защитить ее от воды, дорожной грязи и других погодных условий.
После нанесения вы можете мыть машину в течение следующего месяца или около того, зная, что воск присутствует и выполняет свою работу.
5. Средство для быстрого удаления царапин T-Cut
Специальное средство для удаления легких царапин и потертостей
Технические характеристики
Подходит для: Удаление пятен
Тип: Полироль для удаления царапин
Re: 500 мл 9000 купить
+ Специальное средство для удаления царапин + Уменьшает видимость легких царапин, завихрений и пятен + Работает на окрашенном металле, эмали, большинстве пластмасс, стекле и керамике
Причины, которых следует избегать
-Не предназначен для использования в качестве общего средства для чистки автомобилей- Не подействует на более глубокие царапины
Хотя некоторые полироли и воски предназначены для общей очистки вашего автомобиля, этот продукт от лидера рынка T-Cut разработан специально для удаления царапин, потертостей и других дефектов с лакокрасочного покрытия.
Вместо того, чтобы мыть им всю машину, этот продукт следует использовать после мойки автомобиля (но перед полировкой или воском) и только на определенных поврежденных участках. Нанесите пасту на царапину или потертость, затем втирайте краску круговыми движениями, и вы увидите, как легкие царапины исчезнут.
Это средство для удаления царапин T-Cut безопасно для использования на различных типах транспортных средств, включая окрашенный металл, эмали, глянцевые поверхности, большинство пластмасс, гелькоуты из стекловолокна, стекло и керамику.
Best Car Wax
Автомобильные воски прошли долгий путь на протяжении многих лет, и для современного автомобилиста существует ошеломляющий набор жидкостей и паст на выбор, чтобы придать блеск вашему лакокрасочному покрытию. Хотя некоторым из нас нравится не что иное, как несколько часов, потраченных на полировку двигателя, легко нанести автомобильный воск — это то, что вам нужно, если вы предпочитаете просто покончить с этим.
Очки, на которые следует обратить внимание, — это способность баффа и легкость, с которой вы этого добиваетесь, сияют на вашем автомобиле. Некоторые автомобильные воски могут быть темпераментными, предпочитая оптимальные условия, такие как не слишком много солнца и более низкие температуры.В то же время наносите автомобильный воск, когда он слишком влажный или если в воздухе есть влага, и вы можете долго ждать, чтобы достичь максимального блеска.
В нашем ассортименте лучшие автомобильные воски, мы выстроили продукты, подходящие для всех типов, и достаточно гибки в применении. Лучше всего, если вы нанесете их, следуя инструкциям и используя правильную технику полировки и полировки, вы скоро сможете в полной мере насладиться лучшими автомобильными восками. Когда вы хорошо поработаете, вы узнаете, как капли дождя должны скатываться с кузова супер-гладкими маленькими бусинками.
1. Meguiar G18216EU Ultimate Liquid Wax
Этот лучший автомобильный воск обеспечивает качественную синтетическую защиту
Технические характеристики
Лучше всего подходит для блеска без суеты
Тип: Жидкий
Размер: от 47103 мл до
купить
+ Можно использовать для глянцевых или прозрачных покрытий + Поставляется с аппликатором из пеноматериала и полотенцем из микрофибры
Причины, по которым следует избегать
-Промышленники могут предпочесть несинтетический воск Карнауба
Автомобильный воск | Инструменты для депиляции автомобиля
Наши вишневый воск и карнаубский воск — одни из лучших средств защиты, которые вы можете купить для внешнего вида вашего автомобиля, поэтому убедитесь, что вы ухаживаете за своим автомобилем только с использованием лучших продуктов для ремонта автомобиля.Все восковые продукты Lane профессионального качества, и мы продаем их по низким ценам, что делает обслуживание автомобилей доступным и простым. Эти автомобильные продукты профессионального уровня — доступный способ добиться наилучшего качества отделки вашего автомобиля и защитить его поверхность от непогоды круглый год.
У нас есть ряд различных типов восковых продуктов для автомобилей, от спрея Auto Detail Spray и средства для удаления вихревых следов до глазури и герметика. Наш большой выбор означает, что вы найдете все необходимые восковые продукты для экстерьера автомобилей прямо здесь, на одном веб-сайте.
Покрытие автомобиля воском — важный шаг в правильном уходе за автомобилем. Однако, если у вас есть недостатки краски, мы рекомендуем использовать автомобильный полироль, чтобы удалить и / или минимизировать недостатки перед нанесением профессиональных восков Lane.
Используйте автомобильный полироль для обновления и восстановления лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, удаляя умеренные и легкие дефекты поверхности. Полироль для автомобилей (средство для удаления окисления с поверхности) удаляет древесный сок, небольшие потертости и царапины, следы завихрения, окисленные покрытия и другие помутнения.
Придайте автомобилю мокрый вид, чистую и блестящую поверхность после использования Auto Polish. Эффект особенно заметен на автомобилях с темной краской, на которой больше царапин и матовости.
Мы рекомендуем очистить ваш автомобиль водой и мылом для мытья автомобилей, чтобы удалить поверхностную грязь и сажу, прежде чем использовать средство для полировки автомобиля на автомобиле.
Подчеркните и защитите свой новый сияющий блеск на долгое время, запечатав его автомобильным воском.
Если у вас есть серьезные повреждения лакокрасочного покрытия или прозрачного лака, мы рекомендуем использовать состав Lane’s Auto Rubbing Compound. Неважно, новая ли у вас краска или вы просто хотите вернуть блеск старому ребенку, средство для втирания может облегчить ваши проблемы. Для лаков очень важно использовать правильный состав. Полировочная паста Lane — это синтетическая смазочно-охлаждающая смесь, которая безопасно осветляет и очищает без использования абразивов, которые могут повредить слой прозрачного покрытия. Использование полировального состава уменьшит эти раздражающие мелкие царапины, в противном случае, если их оставить нетронутыми, это может привести к образованию ржавчины.
Придайте своему автомобилю блеск с помощью нашего средства для ухода за автомобилем
Lane’s Professional Car Products предоставляет новичкам и профессионалам все необходимое, чтобы каждый автомобиль выглядел наилучшим образом. Наша качественная полироль — лишь один из примеров стремления нашей компании предоставлять высокоэффективные продукты, обеспечивающие исключительные результаты.
Каждый из наших продуктов проходит строгие испытания, чтобы гарантировать, что наши клиенты получают от нас только самое лучшее.Члены нашей команды обладают обширными знаниями в области детализации и применяют свои знания, чтобы наши продукты соответствовали или превосходили ожидания отрасли. Создавая такие высокие стандарты, мы стремимся обеспечить полное удовлетворение наших клиентов.
Если у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах или технические вопросы о нашем веб-сайте, позвоните нам по телефону 1-866-798-9011, чтобы поговорить со знающим и информативным представителем службы поддержки клиентов. Мы рады помочь вам подобрать подходящий продукт для вашего автомобиля.Защитите и улучшите поверхность вашего автомобиля с помощью любого из наших высококачественных материалов по доступным ценам, и вы заметите настоящую разницу.
.

21Мар
Как определить крутящий момент электродвигателя: гидравлика, гидравлические оборудование, пневматические оборудование, смазочное оборудование, фильтры
21 Мар 2020 alexxlab Комментировать
FAQ по электродвигателям | Техпривод
Какие электродвигатели применяются чаще всего?
Какие способы управления электродвигателями используются?
Как прозвонить электродвигатель и определить его сопротивление?
Как определить мощность электродвигателя?
Как увеличить или уменьшить обороты электродвигателя?
Как рассчитать ток и мощность электродвигателя?
Как увеличить мощность электродвигателя?
Каковы потери мощности при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети?
Какие исполнения двигателей бывают?
Зачем электродвигателю тормоз?
Как двигатель обозначается на электрических схемах?
Почему греется электродвигатель?
Типичные неисправности электродвигателей
1. Какие электродвигатели применяются чаще всего?
Наиболее распространены асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. Они имеют сравнительно простую конструкцию и относительно недороги.
Для работы асинхронного двигателя требуется трехфазное напряжение, создающее на обмотках статора вращающееся магнитное поле. Это поле приводит в движение ротор двигателя, который передает крутящий момент на нагрузку, например, на пропеллер вентилятора или редуктор конвейера. Изменяя конфигурацию обмоток статора, можно менять основные характеристики привода – частоту оборотов и мощность на валу. В случае работы асинхронного электродвигателя в однофазной сети применяют фазосдвигающие и пусковые конденсаторы.
Также в настоящее время находят применение двигатели постоянного тока. Данные приводы имеют щетки, подверженные износу и искрению. Кроме того, необходима обмотка подмагничивания (возбуждения), на которую подается постоянное напряжение. Несмотря на эти недостатки, электродвигатели постоянного тока используются там, где необходимо быстрое изменение скорости вращения и контроль момента, а также при мощностях более 100 кВт.
В быту также применяют коллекторные (щеточные) электродвигатели переменного тока, которые имеют низкую надежность по сравнению с асинхронными.
2. Какие способы управления электродвигателями используются на практике?
Управление электродвигателем подразумевает возможность изменения его скорости и мощности. Так, если на асинхронный двигатель подать напряжение заданной величины и частоты, он будет вращаться с номинальной скоростью и сможет обеспечить мощность на валу не более номинала. Если же нужно понизить или повысить скорость электродвигателя, используют преобразователи частоты. ПЧ может обеспечить нужный режим разгона и торможения, а также позволит оперативно управлять частотой работы.
Для обеспечения требуемого разгона и торможения без изменения рабочей частоты применяют устройство плавного пуска (УПП). Если нужно управлять только разгоном двигателя, используют схему включения «звезда-треугольник».
Для запуска двигателей без ПЧ и УПП широко применяются контакторы, которые позволяют дистанционно управлять пуском, остановом и реверсом.
3. Как прозвонить электродвигатель и определить его сопротивление?
Асинхронный электродвигатель, как правило, имеет три обмотки. У каждой обмотки есть по два вывода, которые должны быть обозначены в клеммной коробке двигателя. Если выводы обмоток известны, то можно легко прозвонить каждую из них и сравнить величину сопротивления с остальными обмотками. Если величины сопротивлений отличаются не более, чем на 1%, то скорее всего, обмотки исправны.
Сопротивление обмоток электродвигателя измеряется с помощью омметра, как и сопротивление обмоток трансформатора. Чем больше мощность двигателя, тем меньше сопротивление его обмоток, и наоборот.
4. Как определить мощность электродвигателя?
Проще всего определить номинальную мощность электродвигателя по шильдику. На нем указана механическая мощность (мощность на валу), значение которой всегда меньше потребляемой мощности за счет потерь на трение и нагрев. Однако, если шильдик на корпусе двигателя отсутствует, можно очень приблизительно оценить характеристики привода по его габаритам. При одинаковой мощности двигатель с бо́льшим диаметром вала будет иметь более высокую мощность на валу и меньшую частоту оборотов.
Также мощность можно определить по нагрузке и по настройкам защитных устройств, через которые питается двигатель (мотор-автомат, тепловое реле).
Еще один способ – включаем двигатель на номинальную мощность, обеспечив нужную нагрузку на валу. После этого измеряем токоизмерительными клещами ток, который должен быть одинаков по всем обмоткам. Для приблизительной оценки мощности асинхронного двигателя, подключенного по схеме «звезда», нужно разделить номинальный измеренный ток на 2.
5. Как увеличить или уменьшить обороты электродвигателя?
Управление скоростью вращения двигателя необходимо в трех режимах работы – при разгоне, торможении, и в рабочем режиме.
Наиболее универсальный способ управления оборотами — использование частотного преобразователя. Настройками ПЧ можно добиться любой частоты вращения в пределах технической возможности. При этом можно управлять и другими параметрами электродвигателя, а также следить за его состоянием во время работы. Частоту можно менять и плавно, и ступенчато.
Управление оборотами двигателя в режиме разгона и торможения возможно при использовании УПП. Это устройство позволяет значительно снизить пусковой ток за счет плавного разгона с медленным увеличением оборотов.
6. Как рассчитать ток и мощность электродвигателя?
Бывает так, что известен ток асинхронного двигателя (по измерениям в номинальном режиме или по шильдику), но неизвестна его мощность. Как в таком случае рассчитать мощность? Обычно используют следующую формулу:
Р = I (1,73·U·cosφ·η)
где:
Р – номинальная полезная мощность на валу двигателя в Вт (указывается на шильдике),
I – ток двигателя, А,
U – напряжение питания обмоток (380 В при подключении в «звезду», 220 В при подключении в «треугольник»),
cosφ, η – коэффициенты мощности и полезного действия для учета потерь (обычно 0,7…0,8).
Для расчета тока по известной мощности пользуются обратной формулой:
I = P/(1,73·U·cosφ·η)
Для двигателей мощностью 1,5 кВт и более, обмотки которых подключены в «звезду» (это подключение используется чаще всего), существует простое эмпирическое правило – чтобы приблизительно оценить ток двигателя, нужно умножить его мощность на 2.
7. Как увеличить мощность электродвигателя?
Номинальная мощность на валу, которая указывается на шильдике двигателя, обычно ограничивается допустимым током, а значит – нагревом корпуса привода. Поэтому при увеличении мощности необходимо предпринять дополнительные меры по охлаждению электродвигателя, установив отдельный вентилятор.
При использовании преобразователя частоты для повышения мощности можно изменить несущую частоту ШИМ, однако следует избегать перегрева ПЧ. Мощность также можно увеличить с помощью редуктора или ременной передачи, пожертвовав количеством оборотов, если это допустимо.
Если приведенные советы неприменимы – придётся менять двигатель на более мощный.
8. Каковы потери мощности при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети (380 на 220)?
При таком подключении используются пусковой и рабочий фазосдвигающие конденсаторы. Номинальную мощность на валу в данном случае получить не удастся, и потери мощности составят 20-30% от номинала. Это происходит из-за невозможности обеспечить отсутствие перекоса по фазам при изменении нагрузки.
9. Какие исполнения двигателей бывают?
В зависимости от исполнения электродвигатели классифицируются по способу монтажа, классу защиты, климатическому исполнению. Существует два основных способа монтажа асинхронных электродвигателей – на лапах и через фланец. Оба варианта исполнения в различных комбинациях показаны в таблице ниже.
Виды климатического исполнения предполагают использование двигателя в определенных климатических зонах: умеренный климат (У), холодный климат (ХЛ), умеренно-холодный климат (УХЛ), тропический климат (Т), общеклиматическое исполнение (О), общеклиматическое морское исполнение (ОМ), всеклиматическое исполнение (В). Также различают категории размещения (на открытом воздухе, под навесом или в помещении и т.д.).
Класс защиты обозначает характер защиты двигателя от попадания пыли и влаги. Наиболее часто встречаются приводы с классами IP55 и IP55.
10. Зачем электродвигателю тормоз?
В некоторых устройствах (лифтах, электроталях, лебедках) при остановке двигателя необходимо зафиксировать его вал в неподвижном состоянии. Для этого применяют электромагнитный механический тормоз, который входит в конструкцию двигателя и располагается в его задней части. Управление тормозом осуществляется с помощью частотного преобразователя или схемы на контакторах.
11. Как двигатель обозначается на электрических схемах?
Электродвигатель обозначается на схемах с помощью буквы «М», вписанной в круг. Также на схемах могут быть указаны порядковый номер двигателя, количество фаз (1 или 3), род тока (переменный или постоянный), способ включения обмоток ( «звезда» или «треугольник»), мощность. Примеры обозначений показаны ниже.
12. Почему греется электродвигатель?
Двигатель может нагреваться по одной из следующих причин:
износ подшипников и повышенное механическое трение

увеличение нагрузки на валу

перекос напряжения питания

пропадание фазы

замыкание в обмотке

проблема с обдувом (охлаждением)

Нагрев двигателя резко снижает его ресурс и КПД, а также может приводить к поломке привода.
13. Типичные неисправности электродвигателей
Выделяют два вида неисправностей электродвигателей: электрические и механические.
К электрическим относятся неисправности, связанные с обмоткой:
межвитковое замыкание

замыкание обмотки на корпус

обрыв обмотки

Для устранения этих неисправностей требуется перемотка двигателя.
Механические неисправности:
износ и трение в подшипниках

проворачивание ротора на валу

повреждение корпуса двигателя

проворачивание или повреждение крыльчатки обдува

Замена подшипников должна производиться регулярно с учетом их износа и срока службы. Крыльчатка также меняется в случае повреждения. Остальные неисправности устранению практически не подлежат, и единственный выход — замена двигателя.
Если у вас есть вопросы, ответы на которые вы не нашли в данной статье, напишите нам. Будем рады помочь!
Другие полезные материалы:
Выбор электродвигателя
Использование тормозных резисторов с преобразователями частоты
Чем отличается мощность от крутящего момента?
Знаю, что многих мучает этот вопрос, многие даже не понимают, чем отличается мощность от крутящего момента. А ведь реально — что из них важнее?
Мы привыкли выбирать машину по лошадиным силам, а вот крутящий момент как то не заслуженно опускается! Лично сам разговаривал со своими друзьями, многие даже не знают какой он на их автомобиле и при каких оборотах он максимальный!
Правильно ли это? Конечно же нет, нужно точно знать и понимать все технические характеристики своего авто, особенно такие важные. Вот поэтому решил написать эту статью и разъяснить все простыми словами, как обычно будет видео версия в конце …
Что же постараюсь рассказать простыми словами, как я умею, но тема не такая простая, как кажется на первый взгляд, в интернете есть описания, но они крайне запутаны. Я же в этой статье буду оперировать такими понятиями как мощность двигателя и крутящий момент. По сути эта два обозначения идут «бок о бок» и одна характеристика напрямую зависит от другой.
Мощность двигателя
Измеряется в «Лошадиных Силах (л.с.)» или Киловаттах (Ваттах, «Вт»), как становится понятно — ей занимался Джеймс Ватт. Да, именно в Ваттах мы измеряем мощность лампочки накаливания у нас в «люстрах» и светильниках, но оказывается и мощность двигателя тоже. Я не буду вдаваться в подробности, как и что он открыл, просто характеристика идет именно от его фамилии.
НО как же лошадиные силы? А все просто, Ватт «тренировался» на лошадях, а именно на переносимых грузах, одной лошадью в единицу времени и на определенное расстояние, так вот после определенных «терзаний» выяснилось — что одна лошадь (если ее заставить генерировать электрический ток, от динамомашины) способна выдавать 736 Ватт в секунду времени, либо 75 кгс м/с, что можно расшифровать так — 75 килограмм, на 1 метр высоты, за 1 секунду времени.
Чтобы перевести «ватты» в «лошадиные силы», существует достаточно большой расчет, но если утрировать, то получается 1кВт=1000Вт=1,36л.с.
Не все производители указывают мощность двигателя в «л.с.», например некоторые немецкие производители указывают именно в Ваттах.
Для того чтобы перевести «Л.С». в «Ватты», нужно их разделить на 1,36. Если нужно наоборот тогда мощность в «Вт» умножаем на 1,36, получаем «лошадиные силы».
Думаю это понятно, больше к этому возвращаться не будем.
Мощность двигателя внутреннего сгорания (будь то это бензин или дизель), величина не постоянная! ЭТО НУЖНО ПОНИМАТЬ! Меня просто умиляет то, как многие реагируют на эту величину: — у меня 150 л.с., я тебя сделаю как «два пальца», а у оппонента 145 л.с. и по теории он должен проиграть, но не учитывается крутящий момент и расстояние, на котором будут соревноваться автомобили.
Мощность изменяется от оборотов двигателя! Ваша номинальная величина, будет указана при определенных МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах, у современных авто, обычно от 5000 до 6500 оборотов. ТО есть простыми словами, 150л.с. – выдаются при 6000 оборотов (для примера). Соответственно при 3000 или при 1500 оборотов, мощность будет уменьшаться в разы.
Мощность двигателя внутреннего сгорания, которая указана у вас в технических характеристиках, обычно выдается при максимальных оборотах двигателя. При 1500 – 2000 оборотах, она будет в 4 – 5 раз меньше (справедливо для бензиновых агрегатов).
ТО есть, для того чтобы получить весь «табун» силового агрегата, вам нужно активно «педалировать». Например — при обгонах или резких маневрах, вы должны держать почти вашу «полку» в 5000 – 6500 оборотов именно эти обороты вам помогут резко ускориться. Вот почему зачастую приходится понижать передачу, для того чтобы получить максимум мощности.
НО силовой агрегат не может мгновенно раскрутиться, ему на это нужно время, здесь то и приходит такое понятие как крутящий момент.
Реализация мощности с различными трансмиссиями
Современные автомобили оснащаются различными по своему типу коробками передач, в том числе автоматами, роботами и вариаторами. Продвинутая электроника таких трансмиссий позволяет лучше реализовывать мощностные характеристики двигателей, при этом имеется возможность активации как комфортного режима, так и спортивного. В автомате коробка сама повышает или понижает передачу, тем самым как обеспечивается комфорт управления автомобилем, так и машина может с легкостью поддерживать заданную водителем скорость или же необходимое ему ускорение.
Бесступенчатые трансмиссии вариаторы вовсе способны эффективно реализовывать мощность без её потери на переключения, поэтому такие машины считаются самыми динамичными и скоростными. При этом нужно учитывать тот факт, что вариаторы сегодня не способны выдерживать повышенные нагрузки от мощных двигателей, поэтому такой тип трансмиссии получил наибольшее распространение на малолитражных автомобилях, которые имеют не слишком мощный мотор, но при этом такие коробки лучше всего реализуют их динамические характеристики.
Крутящий момент двигателя
Стоит понимать, что мощность мотора – это энергия, которая вырабатывается двигателем. И именно эта энергия преобразуется в крутящий момент на выходном (коленчатом) валу двигателя, далее момент изменяется в трансмиссии (при помощи нужных передаточных чисел шестерен) и после передается на привода, или ведущие мосты и после на колеса.
ТО есть если утрировать – крутящий момент, это реально то, что толкает машину механически, а мощность – это то, что производит этот момент.
Тронуться и поехать, вы сможете даже на маломощном двигателе (причем для этого нам не нужно много мощности), здесь работают передаточные числа, которые точно подобраны в трансмиссии вашего авто.
НО мы же не хотим ездить со скоростью 20 – 40 км/ч, нам нужно ускорение, быстрое передвижение. А для этого просто необходим достаточный крутящий момент при всех диапазонах скоростей. Это достигается – достаточной мощностью двигателя и подбором шестерен в трансмиссии и приводах, мостах (если есть).
Если вывести определение:
Крутящий момент – это сила, которая умножена на плечо ее приложения, которую может предоставить мотор машине для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Измерения производят в ньютонах, а рычаг измеряется в метрах.
Если разобрать, просто «на пальцах формулу», то 1 Н·м – это сила с которой 0,1 кг, давят на конец рычага (это поршень) длиной в 1 метр. Как становится понятно, в двигателе роль рычага выполняет кривошип коленчатого вала, через который и производится крутящий момент. Понятно, что кривошип, длинной не 1 метр, но момент вычисляется из приложенных характеристик.
Именно от этого показателя и зависит время достижения силовым агрегатом максимальной мощности, а значит и динамики разгона авто.
Если образно утрировать — то момент, собирает все лошадиные силы в «кулак» который и раскручивает мотор, и чем больше этот кулак, тем быстрее раскручивается мотор и ускоряется автомобиль.
Время пуска электрдвигателя
Если нам необходимо подобрать типоразмер электродвигателя для определённой нагрузки, например для центробежных насосов, основная наша задача состоит в том, чтобы обеспечить соответствующий вращающий момент и мощность в номинальной рабочей точке, потому что пусковой момент для центробежных насосов довольно низкий. Время пуска достаточно ограниченно, так как вращающий момент довольно высокий.
Нередко для сложных систем защиты и контроля электродвигателей требуется некоторое время для их пуска, чтобы они могли замерить пусковой ток электродвигателя. Время пуска электродвигателя и насоса рассчитывается с помощью следующей формулы:
tпуск = время, необходимое электродвигателю насоса, чтобы достичь частоты вращения при полной нагрузке
n = частота вращения электродвигателя при полной нагрузке
Iобщ = инерция, которая требует ускорения, т.е. инерция вала электродвигателя, ротора, вала насоса и рабочих колёс.
Момент инерции для насосов и электродвигателей можно найти в соответствующих технических данных.
Мизб = избыточный момент, ускоряющий вращение. Избыточный момент равен вращающему моменту электродвигателя минус вращающий момент насоса при различных частотах вращения.
Мизб можно рассчитать по следующим формулам:
Как видно из приведённых вычислений, выполненных для данного примера с электродвигателем мощностью 4 кВт насоса CR, время пуска составляет 0,11 секунды.
Обороты двигателя
Также важный показатель, для различных типов двигателя. Ведь максимальный крутящий момент может образовываться при различных оборотах силового агрегата. Как я писал выше, на бензине это может быть и 5000 и 6000! Поэтому чтобы выйти на такой показатель мотору нужно затратить определенное время.
Конечно же лучше, когда мотор развивает максимальный момент, скажем на 1500 – 2000 оборотов, тогда время на раскрутку силового агрегата в разы меньше, машины быстрее набирает скорость.
Тогда получается что главное, не только в величине момента, но и в оборотах при которых он достигается. Чем они меньше, тем лучше.
И вот тут возникает дилемма – а какие двигатели реально обладают большим запасом момента?
Мощность через массу авто и время разгона до «сотни»
Расчет с применением веса автомобиля и его скорости разгона до 100 км/ч – один из самых простых методов вычисления реальной мощности двигателя, ведь масса авто и заявленное время разгона до «сотни» – паспортные параметры машины.
Этот метод актуален для двигателей, работающих на любых видах топлива – бензин, дизельное топливо, газ – ведь он учитывает лишь динамику разгона.
При расчете стоит учитывать вес транспортного средства вместе с водителем. Также чтобы максимально приблизить результат вычислений к действительному, стоит учесть и потери, затрачиваемые на торможение, пробуксовку, а также скорость реакции коробки передач. Играет роль и тип привода. Например, переднеприводные автомобили теряют на старте около 0,5 секунды, заднеприводные – от 0,3 секунды до 0,4 секунды.
Остается найти в сети калькулятор для расчета мощности авто через скорость разгона, внести необходимые данные и получить ответ. Нет смысла приводить математические расчеты, которые производит калькулятор, из-за их сложности.
Результат вычислений будет одним из самых точных, приближенных к реальному.
Данный метод расчета реальной мощности машины многие считают самым удобным, ведь автовладельцам придется приложить минимум усилий – измерить для чистоты эксперимента скорость разгона до 100 км/ч и внести дополнительные данные в автоматический калькулятор.
Различные типы двигателей
Как мы с вами уяснили, чем на меньших оборотах наступает максимальный крутящий момент — тем лучше, но какие моторы могут под это подходить? И вообще у каких «большой запас» этого момента? Ведь обычный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник, выходит на свой номинал примерно в 5000 – 6000 оборотов.
НО есть моторы, которые выдают достаточно большие моменты, причем наступают они при достаточно низких оборотах. Это многоцилиндровые моторы, а также «V» – образные типы, начиная с V6 – V8. Турбированные агрегаты, имеют большой запас момента, даже при относительно малых объемах.
Однако абсолютным рекордсменом являются дизельные варианты, особенно те которые устанавливались на трактора, ведь здесь важна тяга именно на низах (скорость на трассах абсолютно не нужна). Такие варианты выходят на номинал, уже при 1500 оборотов, просто представьте! Такие агрегаты называют «тяговитыми» из-за быстрого набора крутящего момента.
Условно моторы можно разделить на четыре лагеря:
Это обычные атмосферники, 4 цилиндра.
Многоцилиндровые агрегаты, от 6 до 12 «горшков», сюда же можно записать и V – образные.
Это турбированные моторы
Дизельные агрегаты
Про «многоцилиндровые» (второй тип) сейчас особо заострять не буду, здесь понятно, что чем больше цилиндров – тем больше мощность и соответственно крутящий момент. Минус только в том что эти агрегаты тяжелые, прожорливые, и очень большие по размерам.
А вот остальные три типа стоит сравнить для полного понимания, возьмем три мотора от нового KIA SPORTAGE, смотрим таблицу.
Объем, двигателя Обороты в минуту(об/мин) Максимальная мощность(в л.с.) Крутящий момент(в Нм)
Бензиновый, 4 – цилиндровый рядный 2,0 литра 6200 150
4000 192
Турбированный, 4 — цилиндровый рядный 1,6 литра 5500 177
2000 — 4500 265
Дизельный, 4 — цилиндровый рядный 2,0 литра 4000 185
1750 — 2750 400
Бензиновая а, развивает максимальную мощность только при 6200 оборотах в минуту, зато максимальный крутящий момент наступает уже при 4000 оборотов. Турбо вариант, 177 л.с при 5500 оборотов, но момент здесь намного выше 265 в диапазоне от 2000 до 4500 об. Но рекордсменом по л.с. и крутящему моменту идет дизель, 185 л.с. при 4000 об/мин, и крутящий момент 400! (просто вдумайтесь) в интервале 1750 – 2750 об/мин.
Как видите бензиновые агрегаты проигрывают дизелю в моменте (обычный атмосферник примерно в 2 с небольшим раза). Причем максимальной отдачи можно достичь только при 4000 об/мин. Зато бензиновый мотор легко крутится до 6200, а то и больше 7000 – 8500 об/мин, что позволит развить ему большую мощность. Дизель же не может похвастаться высокими оборотами, максимальная полка зачастую всего 4000 — 5000 об/мин, поэтому они могут проигрывать в максимальной мощности своим бензиновым собратьям.
Если сказать проще, то можно констатировать – мощность определяет максимальную скорость авто, а вот крутящий момент – как быстро агрегат достигнет этой мощности. Собственно все просто. НО если вспомнить законы механики, то здесь стоит помнить – выигрывая в крутящем моменте, проигрываем в частоте вращения.
НА старте бензиновый мотор выиграет у дизельного агрегата! Почему? ДА все просто, бензиновый агрегат можно крутить до 6500, а в редких случаях до 8000 об/мин, не переключая передачи. А вот дизель достигнет пик своего момента максимально быстро (уже при 1750 об/мин) и вам нужно будет тратить время на переключение, далее еще одна передача и т.д.
Конечно эта ситуация справедлива для механики, на многих современных автоматах переключения происходят максимально быстро. ДА и для того чтобы тягаться с дизелем бензину, всегда нужно будет держать повышенные обороты, чтобы сравняться в мощности. Например, при 90 км/ч на трассе, чтобы ускориться на бензиновом агрегате, нужно скинуть передачу пониже (увеличивая обороты — увеличиваем мощность), а вот дизелю делать этого не нужно!
Нагрузка насосов и типы нагрузки электродвигателя
Выделяют следующие типы нагрузок:
Постоянная мощность
Термин «постоянная мощность» используется для определённых типов нагрузки, в которых требуется меньший вращающий момент при увеличении скорости вращения, и наоборот. Нагрузки при постоянной мощности обычно применяются в металлообработке, например, сверлении, прокатке и т.п.
Постоянный вращающий момент
Как видно из названия — «постоянный вращающий момент» — подразумевается, что величина вращающего момента, необходимого для приведения в действие какого- либо механизма, постоянна, независимо от скорости вращения. Примером такого режима работы могут служить конвейеры.
Переменный вращающий момент и мощность
«Переменный вращающий момент» — эта категория представляет для нас наибольший интерес. Этот момент имеет отношение к нагрузкам, для которых требуется низкий вращающий момент при низкой частоте вращения, а при увеличении скорости вращения требуется более высокий вращающий момент. Типичным примером являются центробежные насосы.
Вся остальная часть данного раздела будет посвящена исключительно переменному вращающему моменту и мощности.
Определив, что для центробежных насосов типичным является переменный вращающий момент, мы должны проанализировать и оценить некоторые характеристики центробежного насоса. Использование приводов с переменной частотой вращения обусловлено особыми законами физики. В данном случае это законы подобия, которые описывают соотношение между разностями давления и расходами.
Во-первых, подача насоса прямо пропорциональна частоте вращения. Это означает, что если насос будет работать с частотой вращения на 25% больше, подача увеличится на 25%.
Во-вторых, напор насоса будет меняться пропорционально квадрату изменения скорости вращения. Если частота вращения увеличивается на 25%, напор возрастает на 56%.
В-третьих, что особенно интересно, мощность пропорциональна кубу изменения скорости вращения. Это означает, что если требуемая частота вращения уменьшается на 50%, это равняется 87,5%-ному уменьшению потребляемой мощности.
Итак, законы подобия объясняют, почему использование приводов с переменной частотой вращения более целесообразно в тех областях применения, где требуются переменные значения расхода и давления. Grundfos предлагает ряд электродвигателей со встроенным частотным преобразователем, который регулирует частоту вращения для достижения именно этой цели.
Так же как подача, давление и мощность, потребная величина вращающего момента зависит от скорости вращения.
На рисунке показан центробежный насос в разрезе. Требования к вращающему моменту для такого типа нагрузки почти противоположны требованиям при «постоянной мощности». Для нагрузок при переменном вращающем моменте потребный вращающий момент при низкой частоте вращения — мал, а потребный вращающий момент при высокой частоте вращения — велик. В математическом выражении вращающий момент пропорционален квадрату скорости вращения, а мощность — кубу скорости вращения.
Это можно проиллюстрировать на примере характеристики вращающий момент/частота вращения, которую мы использовали ранее, когда рассказывали о вращающем моменте электродвигателя:
Когда электродвигатель набирает скорость от нуля до номинальной скорости, вращающий момент может значительно меняться. Величина вращающего момента, необходимая при определённой нагрузке, также изменяется с частотой вращения. Чтобы электродвигатель подходил для определённой нагрузки, необходимо чтобы величина вращающего момента электродвигателя всегда превышала вращающий момент, необходимый для данной нагрузки.
В примере, центробежный насос при номинальной нагрузке имеет вращающий момент, равный 70 Нм, что соответствует 22 кВт при номинальной частоте вращения 3000 мин-1. В данном случае насосу при пуске требуется 20% вращающего момента при номинальной нагрузке, т.е. приблизительно 14 Нм. После пуска вращающий момент немного падает, а затем, по мере того, как насос набирает скорость, увеличивается до величины полной нагрузки.
Очевидно, что нам необходим насос, который будет обеспечивать требуемые значения расход/напор (Q/H). Это значит, что нельзя допускать остановок электродвигателя, кроме того, электродвигатель должен постоянно ускоряться до тех пор, пока не достигнет номинальной скорости. Следовательно, необходимо, чтобы характеристика вращающего момента совпадала или превышала характеристику нагрузки на всём диапазоне от 0% до 100% скорости вращения. Любой «избыточный» момент, т.е. разница между кривой нагрузки и кривой электродвигателя, используется как ускорение вращения.
Так что же важнее и лучше?
Здесь сложно сказать одно выходит из другого. С одной стороны момент, позволит развивать вам быстро максимальную мощность, в примере с дизелем, но он не сможет крутиться до таких оборотов как бензин, а значит его максимальная мощность в пике будет ниже.
Тут знаете, кому что нужно, может быть вы водитель коммерческого транспорта, и вам не нужна максимальная скорость но важна тяга «с низов». Или наоборот, вы любите турбо моторы, которые крутятся до 8000 – 9000 оборотов и выстреливают с места.
Лично мне нравятся новые бензиновые агрегаты, такие как скажем у МАЗДЫ, мотор Skyactiv которые сейчас устанавливаются на многие модели. Здесь увеличили степень сжатия, немного приблизили мотор к дизелю, но он остался бензиновым с высокими оборотами. Здесь есть и мощность и крутящий момент, золотая середина! Думаю за такими моторами будущее (если не брать гибриды и электромобили).
И запомните: — крутящий момент толкает машину вперед, а вот мощность это то, что этот момент производит. Так что покупаем лошадиные силы, а ездим на моменте!
Почему высокомощные автомобили участвуют в гонках?
Поскольку автомобили, с высокими показателями лошадиных сил оснащены мощной системой передач, то они обладают соответственно способностью достигать более высоких оборотов двигателя за более короткий промежуток времени, так как в моторизованных соревнованиях непременно должны участвовать автомобили, которые обладают достаточно высоким диапазоном мощности.
Однако известны случаи, когда дизельные автомобили становятся более успешными в определенных видах гоночных соревнований, например таких, как «24 Часа Ле-Ман», где автомобиль марки Audi неоднократно выигрывал большие призы в споре с его TDI гоночными болидами. Последнюю победу команде «Ауди» принесла повышенная топливная эффективность машины, что позволило потратить меньше топлива и меньшее число раз заезжать на дозаправки.
Отвечая на риторический вопрос поставленный в начале нашей статьи «о выборе автомобиля» скажем следующее: -Везде и во всем нужна мера. Важно заранее осознавать, для каких целей вам понадобится автомобиль, где и на каких скоростях вы будете его эксплуатировать. Дизельный двигатель или бензиновый мотор с более высоким крутящим моментом (наступающем при более низких оборотах двигателя) и низкой мощностью может быть гораздо динамичнее другого аналогичного по параметрам автомобиля на скоростях до 100 — 140 км/ч.
Ну а если этот мотор обладает еще и высокой мощностью с не самым высоким моментом, то проиграв в разгоне он непременно наверстает упущенное за счет более высокой максимальной скорости.
Источник
Часто задаваемые вопросы
Как рассчитать мощность двигателя внутреннего сгорания?
Мощность двигателя в кВт можно рассчитать по объему двигателя и оборотах коленвала. Формула расчета мощности двигателя имеет вид: Ne = Vh * Pe * n / 120 (кВт), где: Vh — объём двигателя, см³ n — количество оборотов коленчатого вала за минуту Pe — среднее эффективное давление, Мпа
Какой коэффициент учитывать при расчете мощности двигателя?
Коэффициент мощности (cosϕ) для расчета мощности электродвигателя принимают равным 0,8 для маломощных двигателей (менее 5,5 кВт) или 0,9 для двигателей мощностью свыше 15 кВт.
Как рассчитать мощность двигателя по крутящему моменту?
Для определения мощности двигателя в киловаттах, когда известен крутящий момент, можно по формуле такого вида: P = Mкр * n/9549, где: Mкр – крутящий момент (Нм), n – обороты коленвала (об./мин.), 9549 – коэффициент для перевода оборотов в об/мин.
Расчет мощности 3-фазного асинхронного агрегата
Чтобы рассчитать полезную мощность на обмотке статора асинхронного 3-фазного двигателя, следует умножить фазное напряжение на фазный ток и на коэффициент мощности, а полученное значение мощности умножить на три (по количеству фаз):
Pстатора = 3 * Uф * Iф * cosφ.
Расчет мощности эл. двигателя, имеющей активный характер, то есть мощности, которая снимается с вала двигателя, производится так:
Pвыходная = Pстатора – Pпотерь.
В асинхронном двигателе имеют место следующие потери:
электрические в обмотке статора;
в стали сердечника статора;
электрические в обмотке ротора;
механические;
добавочные.
Для расчета мощности трехфазного двигателя в обмотке статора, имеющей реактивный характер, необходимо сложить три составляющие данного типа мощности, а именно:
реактивную мощность, расходуемую на создание потока рассеяния обмотки статора;
реактивную мощность, расходуемую на создание потока рассеяния обмотки ротора;
реактивную мощность, расходуемую на создание основного потока.
Реактивная мощность в асинхронном двигателе в основном расходуется на создание переменного электромагнитного поля, но часть мощности расходуется на создание потоков рассеяния. Потоки рассеяния ослабляют основной магнитный поток и снижают эффективность работы асинхронного агрегата.
Как рассчитать крутящий момент электродвигателя
Лорен Нагель
Опубликовано: 21 июня 2022 г., последнее обновление 21 июня 2022 г. Его можно использовать для расчета механической мощности и получения электрической мощности. Для дронов и электрических самолетов знание крутящего момента также позволяет рассчитать КПД двигателя отдельно от КПД остальной части системы.
В этой статье мы:
Используйте формулу крутящего момента электродвигателя для расчета крутящего момента бесщеточного двигателя
Экспериментальная проверка нашего расчета на испытательном стенде серии 1580.
Рис. 1. Испытательный стенд серии 1580 с бесщеточным двигателем
Как же рассчитать крутящий момент электродвигателя?
Допустим, мы хотим узнать крутящий момент нашего мотора Xoar 2407. Вот что мы знаем:
Вес: 36 г
кв: 2300 кв
Размеры статора: 24 x 7 x 0,15 мм
Конфигурация: 12N14P
Здесь нет ничего полезного для расчета крутящего момента, поэтому давайте рассмотрим некоторую справочную информацию.
Крутящий момент двигателя связан с несколькими переменными, но наиболее важным для расчета крутящего момента является ток.
Крутящий момент электродвигателя Формула:
«Kt» — это коэффициент крутящего момента двигателя, единицами измерения которого являются Н·м/А (ньютон-метры на ампер). Kt — это отношение крутящего момента к току, и эта зависимость не является идеально линейной.
Сам по себе этот коэффициент не очень полезен для нас, но мы можем использовать предположение, что Kt = 1/Kv, а Kv — это число, которое у нас есть.
Допустим, мы хотим подать на наш двигатель ток 20 А. Мы можем использовать это число и Kv нашего двигателя для расчета теоретического крутящего момента.
Kv двигателя обычно указывается в об/мин/В, но для того, чтобы он работал в нашей формуле, нам нужны единицы СИ, в данном случае (радианы/секунды)/вольты. Для преобразования мы разделим 2300 на 60 с и умножим на 2π.
Более точное объяснение значения Kv двигателя см. в нашей статье: Как рассчитать Kv двигателя
Теперь мы можем подставить наше значение SI Kv в нашу формулу крутящего момента двигателя:
Эта цифра кажется разумной, но нелинейность, вызванная ESC и двигатель могут означать, что теоретические результаты не обязательно отражают реальность. Обычно мы ожидаем разницу в 10–50 % между теоретическим значением и измеренным значением.
Обратите внимание, что это уравнение работает в предположении, что зависимость между крутящим моментом и током является линейной, что не соответствует действительности, поэтому вычисленный крутящий момент не будет абсолютно точным.
Давайте подключим двигатель к нашему испытательному стенду и посмотрим, насколько близко мы подошли к нашему теоретическому значению.
Рис. 2. Испытательный стенд серии 1580 с бесщеточным двигателем и пропеллером
Мы использовали испытательный стенд для проведения простого пошагового испытания, проводя измерения, когда система достигала 20 А. Результаты этого испытания приведены ниже. Рис. 3. Крутящий момент в сравнении с текущими результатами
Как видите, вопреки тому, что предлагает формула, зависимость между током и крутящим моментом не является линейной. Это связано с потерями от ESC и двигателя.
Эти данные показывают, что расчеты крутящего момента могут дать нам только оценку истинного крутящего момента, создаваемого двигателем. Чтобы получить точные данные о крутящем моменте, вам нужен инструмент для его измерения.
Мы знали об этой дилемме в течение достаточно долгого времени, поэтому мы разработали наши стенды для испытаний двигателей, чтобы пользователи могли собирать высокоточные данные о двигателях. В дополнение к измерению крутящего момента наши испытательные стенды также измеряют тягу, число оборотов в минуту, электрическую мощность, механическую мощность, эффективность двигателя и ESC, эффективность гребного винта и общую эффективность системы.
Дополнительная литература: Анализ мощности и эффективности бесщеточного двигателя
Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь оставлять нам комментарии ниже.
Как рассчитать крутящий момент двигателя?
\$\начало группы\$
Я купил мотор на амазоне. Но проблема в том, что с ним не предоставляются данные.
Теперь я хочу рассчитать крутящий момент двигателя. Я измерил ток и напряжение двигателя. При напряжении 8,57 В он потребляет 0,05 ампер тока. Теперь я хочу рассчитать его крутящий момент. Размер двигателя — диаметр 1 см и длина 3 см, вес 200 г, цилиндрическая форма.
Метод, который я использовал, заключается в том, что электрическая мощность = механическая мощность Таким образом, электрическая мощность двигателя равна \$ 8,57 В\cdot 0,05A=0,4285 Вт\$
Механическая мощность равна \$F\cdot v= 0,4285[Вт]= F\cdot 10[м/с]\$
\$F= 0,04285\ Н\$
Теперь крутящий момент \$T=F\cdot r\$
\$T=0,04285\cdot 0,01\$
\$T=0,004285\ Нм \$
Итак правильный этот расчет или нет. Кроме того, что означает T = 0,04285 Нм с практической точки зрения, например, он может поднять вес 0,04285 Н на 1 метр по вертикали.
Также как рассчитать, какой вес он может нести по горизонтали.
двигатель
двигатель постоянного тока
\$\конечная группа\$
7
\$\начало группы\$
При 200-граммовом двигателе потребляемая мощность 400 мВт звучит ужасно мало. Такое впечатление, что двигатель работает без нагрузки.
Если вы хотите измерить или оценить крутящий момент в нагрузке по методу механической мощности = электрической мощности, вам необходимо приложить нагрузку к двигателю. Подходящие нагрузки включают в себя вентилятор, другие приводные резисторы двигателя/генератора для нагрузки или фрикционный или электромагнитный тормоз.
Предполагая, что эффективность составляет 100%, вы получите верхнюю границу выходной механической мощности. Учитывая размер двигателя, он, вероятно, будет намного меньше.
После загрузки подходящей механической нагрузкой вам необходимо измерить или оценить скорость двигателя, поскольку выходная мощность в ваттах равна крутящему моменту (Нм), умноженному на угловую скорость (радиан/с). Преобразование оборотов в минуту или оборотов/с в рад/с довольно просто.
После того, как вы измерили напряжение V, ток I и скорость двигателя ω под нагрузкой и оценили ожидаемый КПД η, ваш крутящий момент при этой нагрузке и токе будет равен
крутящий момент = ηVI/ω
Если вы действительно можете измерить крутящий момент, установив груз на весы или намотав груз на барабан, то более интересным расчетом будет вычисление эффективности.

21Мар
Распиновка разъема фаркопа 7 пин: виды разъемов и схема подключения электрики прицепа к автомобилю
21 Мар 2020 alexxlab Комментировать
Стандартная распиновка розетки прицепа – АвтоТоп
Распиновка розетки питания прицепа, 15-pin (контактов)
1. Левый поворот (желтый провод) C100-13-VIS224
2. Правый поворот (зеленый провод) C100-14-VIS225
3. Противотуманный фонарь (синий провод) C100-27-VIS226
4. Масса (белый провод 4-6мм2)
5. Левый габарит (черный провод) C100-28-VIS228
6. Правый габарит (коричневый провод) C100-29-VIS229
7. Стоп-сигнал (красный провод) C100-30-VIS230
8. Задний ход (розовый провод) C100-47-VIS231
9. +24V конт.30 (оранжевый провод) C100-48-VIS232
10. Датчик износа колодок (серый) C100-49-VIS233
11. Датчик давления на пруж. тормоз (бело-черный провод) C100-50-VIS234
12. Управление подъемной осью (бело-синий) C100-62-VIS235
13. Общий провод для CAN (бело-красный) C100-63-VIS236
14. CAN High (бело-зеленый) C100-64-VIS237
15. CAN Low (бело-коричневый) C100-65-VIS238
Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.
Сколько есть разновидностей розеток?
а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.
б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.
Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?
а) провод, направляющийся к левому поворотнику.
б) Провод правого поворотника.
в) Провод, включающий правый и левый поворотники.
Зачем на розетки ставят крышечки?
а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.
б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.
Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?
а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.
б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.
Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?
а) Подключение к задней противотуманке.
б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.
Ответы:
а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.
Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.
Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.
Виды разъемов распиновка и схема подключения
для авто типа Лада Веста, Рено Дастер
Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:
Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
Также выпускается специальный разъем.
Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.
Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема
«L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
«54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
«31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
«R» подключается к правому поворотнику.
«58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
«54» отвечает за стоп-сигналы.
«58». Это левая сторона габаритов.
Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин
Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.
Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.
Рисунок 2. Схема по цветам
Пояснение по цветам:
Управление левыми поворотниками.
ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
Масса.
Управление правыми поворотниками.
Левые габаритные огни.
Стоп-сигналы.
Правые габаритные огни.
Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.
Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа
Куда крепится дополнительная розетка?
В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.
Как соединить контакты?
Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.
Какие нужны материалы для установки розетки?
Список обязательных материалов:
Розетка для фаркопа.
Различные приспособления для демонтажа бампера.
Термоусадка и изолента.
Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
Хороший паяльник.
Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.
Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.
Еще важно знать 5 нюансов о подключении
:
Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.
Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка
Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.
Рисунок 7. Сращивание
Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.
Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».
Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.
Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.
Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.
Подключение розетки для прицепа
Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс
Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.
Список лучших производителей:
Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.
Дата публикации: 10 августа 2016 .
Категория: Автотехника.
Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.
Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов. Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.
Европейская и отечественная разводка
На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка – розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.
Рассмотрим вариант европейской разводки, где:
Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:
Левый поворотник (желтый).
Противотуманка (голубой).
«Земля».
Правый поворотник (зеленый).
Свободный.
Стоп-сигналы (коричневый).
Габаритные огни (черный).
Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.
Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.
Подключаем розетку фаркопа к машине
Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.
Сама розетка подключается двумя способами:
Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.
Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.
Вариант 1
Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.
Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.
Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.
Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.
Вариант 2
Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.
Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа.
Полезно! Блок управления элементарно не будет «видеть» дополнительный и элемент, соответственно никаких сообщений об ошибках водитель не получит.
Если вы не хотите покупать блок согласования, то можно воспользоваться маленькой хитростью – использовать реле. Оно, по большому счету, будет выполнять функцию управляющего элемента, подающего напряжение на габаритные огни прицепа. Также реле можно установить и для стоп-сигналов и противотуманок (если таковые установлены).
После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Для «брешей» используется силикон, а для защиты контактов от окисления их рекомендуется обработать графитовой смазкой.
В заключении
При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.
Распиновка розетки фаркопа 7 пин
Типы соединительных разъемов
Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.
На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.
Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.
Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.
В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.
Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)
№
Код
Наименование
Цвет провода
Левый указатель поворота
Желтый
Противотуманные фонари*
Синий
Масса/Земля (-)
Белый
Правый указатель поворота
Зеленый
Правый габарит и подсветка номера
Коричневый
Стоп-сигналы
Красный
Левый габарит
Черный
*Примечание: 2 контакт — опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.
Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.
Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)
№
Код
Наименование
Цвет провода
Указатель левого поворота
Желтый
Противотуманные фонари
Синий
Масса/Земля (-) для контактов 1,2, 4-8
Белый
Указатель правого поворота
Зеленый
Правый габарит и подсветка номера
Коричневый
Стоп-сигналы
Красный
Левый габарит
Черный
Фонарь заднего хода
Розовый
+12В (постоянный)
Оранжевый
+12В (при включенном зажигании)
Серый
Масса/Земля (-) для контакта 10
Бело-черный
Резерв (спарен с контактом 3)
Бело-синий
Масса/Земля (-) для контакта 9
Бело-красный
Возможность присоединить прицеп к легковушке ест у всех моделей. Но его мало просто прикрепить к фаркопу, необходимо интегрировать в общую электросхему транспортного средства, чтобы не нарываться на санкции автоинспекторов.
2 способа подключения
Ниже рассмотрим способы подключения розетки прицепа.
Традиционное подключение
Современные автомобили упрощают задачу распиновки. Достаточно найти провода со штекером, который совместим с разъемом на фаркопе. Это один из рекомендованных методов, так как он исключает потерю гарантии на транспортное средство.
Универсальный метод
Иногда соединительный разъем не предусмотрен конструкцией. Установить его под силу каждому автовладельцу. Главное, чтобы бортовой компьютер был. В противном случае придется использовать специальные клипсы или паяльник для прямого подключения в электросистему автомобиля.
Прямое подключение при наличии бортового компьютера невозможно. Оно вызовет увеличение нагрузки на мозг транспортного средства. И бортовой компьютер не только выдаст ошибку подключения, но и благополучно отойдет от дел.
Решить проблему поможет блок согласования. Его располагают между шиной управления и электрическими проводами прицепа. Принцип его работы заслуживает отдельной статьи. При следовании руководству распайки бортовой компьютер не увидит лишнего потребителя.
Теперь, когда мы изучили теорию, рассмотрим подробно распиновку каждого типа розетки от А до Я.
Распиновка разных видов розеток
Чёткое выполнение рекомендаций – залог безопасности и гарантия работоспособности устройства. Для начала поработаем с европейской розеткой, а потом перейдём к заокеанским гостям.
7 контактов
Приведённый ниже рисунок характерен для автомобилей российской модификации. У иномарок могут быть отличия по цветам проводов или задействованию определённых разъёмов. Пока его можно встретить и на иномарках, и на автомобилях отечественных изготовителей, но постепенно происходит отмирание этих розеток и переход на 13-пиновые модификации.
Схема A соответствует розетке фаркопа, B – штекеру прицепа.
Соответствие проводов:
Желтый провод отвечает за левый указатель поворота.
Сиреневый включает противотуманные фары (может быть незадействован)
Серый – кабель типа массы
Сиреневый курирует левый габаритный огонь
Красный устанавливает контроль за стоп-сигналами
Черный же регулирует габаритные огни правого борта.
Если же на фаркопе 13 пин, а у прицепа 7-контактный штекер, их подружит переходник. Его стоимость и установка обойдутся дешевле и проще, чем приобретение нового разъема.
13-пиновая розетка
Ниже приведено расположение и цвета для стандартной розетки на 13 контактов.
01 Желтый Поворот налево
02 Синий Противотуманки сзади
03 Белый Масса для первых восьми цепей
04 зеленка Поворот направо
05 коричневый Подсветка номерного знака и правые габариты
06 Красный Стоп-сигналы
07 Черный Для номерного знака и левые габариты
08 Оранжевый Маркер заднего хода
09 Красный и коричневый 12V от аккумулятора
10 Синий и коричневый 12V от зажигания
11 Синяя с белым Масса для цепи 10
12 Любой резерв
13 Зеленый с белым Масса для цепи 9
15-контактная
Применяется на седельных тягачах для подключения полуприцепов любых типов. Очень важную роль здесь играет дополнительная функция – управление вспомогательным оборудованием. Учитывая технологические особенности, 13-пиновый разъём для коммерческого транспорта не подходит.
Номер на схеме Цвет провода Что выполняет
1 Желтый Левый поворот
2 Зеленый Правый поворот
3 Голубой Противотуманные фары
4 Белый Заземление
5 Черный Габариты слева
6 коричневый Указатель правый габаритов
7 Красный Стоп-сигналы
8 Розовый Осторожно, задний ход
9 Оранжевый 24 вольта
10 серый Аварийные сигналы от тормозных колодок
11 Бело-черный Информация о давлении пружинных тормозов
12 Бело-голубой Механизм подъема моста
13 Бело-красный Обмен информационными сигналами
14 Бело-зеленый CAN-H
15 Бело-коричневый CAN-L
Американские гости
Американские модификации розеток отличаются от российских и европейских аналогов не только расстановкой каналов, но и способом подключения. Взять хотя бы 7-контактную розетку модификации HOPKINS.
Здесь первый контакт отвечает сразу за оба габаритных огня. Второй шнур выдает 12 V дополнительного напряжения для оборудования. Канал 3 предназначен для обслуживания поворотных огней левого борта, а шестой – правого. В парафию четвёртого входят топ-сигналы, пятого – контроль массы. Крайний седьмой контакт отмечает сигнал заднего хода.
Завершаем обзор американцев 4-пиновым разъемом. Его особенность – управление поворотниками и стоп-сигналами по одной линии. Это вызовет проблему при подключении к европейским 7-пинникам. Существует 2 варианта решения проблемы.
Самый простой и менее затратный способ – подключение к поворотникам напрямую. Но электропроводка может не выдержать дополнительной нагрузки. Итог – дорогостоящий ремонт или полная гибель автомобиля.
Поэтому рекомендуется второй способ. Он сложнее, но корректнее. Необходимо протянуть всю проводку под европейский разъем. Как это сделать, зависит от модели автомобиля. Не забудьте изучить мануал в комплекте к автомобилю.
Схема розетки на прицеп стандартный
В этой статье поговорим о розетках освещения применяемых на грузовых автомобилях. Розеток на грузовиках устанавливается две. Эти розетки называются S и N тип. Каждая розетка освещения на грузовом автомобиле имеет свое назначение.
Розетка освещения N типа служит для передачи сигналов габаритов, поворотов и стопов от тягача к прицепу. Розетка освещения S типа служит для передачи сигналов заднего хода и противотуманных огней. Внешне розетки могут ничем не отличатся друг от друга, а могут отличаться цветом: розетка S-типа с белой крышечкой, а розетка N-типа с крышечкой черного цвета.
Основное отличие розеток двух типов заключается в форме контактов массы. У розетки освещения N-типа все контакты одной формы лишь контакт массы имеет больший диаметр. Розетка S-типа имеет контакт массы полый в форме трубки.
Кроме розеток S и N типа на грузовиках устанавливаются 15 полюсная розетка освещения, и розетки ABS и EBS. На нашем сайте Вы найдете встечающиеся варианты их подключения, а также информацию о спиральных кабелях применяемых на тягачах.
На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Для обеспечения безопасной эксплуатации машины необходима розетка, к которой осуществляется подключение проводки фаркопа. Правильное подключение электрики позволяет подать сигналы управления с помощью электрических проводов на правые и левые поворотники, стоп-сигналы, лампы габаритов и фонарей, а также на сигнал заднего хода. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки. Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа.
Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов
Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.
Не все автомобилисты знают, через какую розетку можно подключить прицеп к транспортному средству.
Выполнить подключение розетки поможет схема подключения фаркопа 7 контактов
Проводка фаркопа подключается через различные виды разъемов в зависимости от производителя и типа автомобиля, а также страны изготовления авто:
на европейском континенте большинство автолюбителей использует разъем, имеющий 7 контактов. Коннектор на 7 пин распространен в странах СНГ. Семиконтактная схема розетки прицепа используется на всех отечественных автомобилях;
схема розетки фаркопа на машинах американского производства аналогична по конструктивному исполнению европейской. Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля;
машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют 13-контактную систему подключения. Такая распиновка фаркопа прицепа на автомобиле обеспечивает возможность подключения дополнительного светотехнического оборудования, применяемого в трейлерах или домах на колесах;
на импортных тягачах применяется 15-пиновый вариант разъема. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.
Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Отличительная особенность данного коммутирующего девайса – невозможность допустить ошибку при подключении электрооборудования прицепа в ночное время или при недостаточной видимости.
Благодаря тому, что в каждой части коннектора имеются розеточные и штекерные элементы, соединение можно выполнить даже с закрытыми глазами.
Через различные виды разъемов подключается проводка фаркопа
В семипиновой схеме каждый контакт имеет соответствующий номер, а провод, подходящий к контактной группе, отличается цветом. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.
Разберемся, к каким потребителям поступают сигналы от определенных контактов:
к контакту номер 1 подходит провод желтого цвета, подающий питание к лампе левого фонаря поворота;
контактная группа 2 связана плюсовым проводом с сигналом задней противотуманной фары;
третий коннектор соединен проводником в серой изоляции с минусовым контактом, выполняющего функции массы;
контактная группа номер 4 связана проводом в зеленой оболочке с лампой сигнала правого поворота;
от пятого контакта отходит коричневый провод, подключенный к правому габариту и подсветке номера;
через шестой розеточный элемент, связанный проводом в красной изоляции со стоп-фонарями, подается питающее напряжение;
штекер номер 7 осуществляет передачу управляющего сигнала через черный провод к левому габаритному фонарю.
Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.
Соответствующий номер имеет каждый контакт в семипиновой схеме
Как подключить розетку фаркопа
К выполнению работ по подключению розетки приступают после того, как выполнена установка фаркопа. Обычно в комплекте с фаркопом поставляется и сама розетка.
Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить:
крепежную пластину;
семиконтактную розетку;
крепежные элементы;
жгут проводов.
Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.
Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем:
стандартной. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы;
универсальной. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.
По одной из двух схем может осуществляться подключение розетки фаркопа
Независимо от особенностей электросхемы, соблюдайте следующий порядок действий при подключении коннектора:
подготовьте провода, соответствующие по площади сечения и цвету изоляции;
нарежьте проводники на заготовки, имеющие соответствующую длину;
произведите зачистку проводов путем удаления изоляции и залудите концы;
соберите провода в жгут и зафиксируйте его в розетке;
произведите распайку концов к соответствующим клеммам коммутирующего устройства;
выполните прокладку жгута в соответствии со схемой монтажа и подключите провода;
зажмите шлейф с проводами хомутами и обеспечьте безопасность электропроводки.
Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки.
Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем.
Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант
Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.
До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.
Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод
Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Оно является связующим элементом между электронной системой управления и задней оптикой, позволяет блоку управления распознать дополнительное электрооборудование. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.
Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика. Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.
Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Помните, что отсутствие габаритных огней, неправильная работа ламп поворотов и стоп фонарей может не только стать причиной наложения штрафа, но и вызвать аварийную ситуацию. Перед выездом в дорогу визуально убедитесь в надлежащем состоянии электропроводки и уделите несколько минут проверке работы электрооборудования прицепа.
Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.
Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.
Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.
Виды и устройство
Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:
13-контактная розетка фаркопа
Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.
Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
Правый поворот (зеленый провод).
Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
Фонарь заднего хода (розовый цвет).
Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
7-контактная розетка фаркопа
Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.
Левый указатель поворота.
Положительный полюс питания.
Отрицательный вывод.
Правый указатель поворота.
Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
Стоп-сигналы.
Левый габаритный фонарь.
Необходимые материалы
Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.
Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.
Подключение к бортовой сети автомобиля
Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.
Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.
В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.
Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.
Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.
Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:
Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
Увеличивается надежность работы фонарей.
Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
Можно использовать разные схемы подключения.
Достоинства схемы с меньшим числом проводов
Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Недостатки
Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.
Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.
Порядок подключения
Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Подключение к разъемам двух фонарей
Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.
Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.
По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.
Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.
Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.
В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.
Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.
7-контактная розетка для фаркопа в плоской и круглой конфигурации. Угловой кронштейн.
Описание
7-контактная розетка / вилка для фаркопа
7-контактная розетка для фаркопа для круглых и квадратных вилок прицепа. В результате выхода из строя и поломки латунных винтов все концевые пробки изготавливаются с винтами из нержавеющей стали.
Используйте раскрывающийся список для выбора электрических деталей прицепа и разъемов фаркопа.
Плоская розетка — 7 контактов
Плоская розетка — 7 контактов
Круглая розетка — 7 контактов
Универсальный угловой кронштейн для круглых и плоских розеток.
Схема подключения вилки
В чем разница между разъемами прицепа?
К фаркопу крепится розетка.
К прицепу прикреплена вилка прицепа.
Плохие соединения вызывают плохие соединения. Полезный совет — смазать клеммы вилки WD40. Это временное решение для устранения проблем с коррозией.
Припаяйте концы кабеля перед подключением к клеммным наконечникам. Все стыки и скотч спаять изолентой или термоусадочной лентой.
Паяные соединения служат вечно. Непаянные стыки создадут проблемы при окислении скрученных стыков. Электрический ток не пройдет через корродированные или горячие соединения и вызовет пожар.
Горячие соединения в электрических соединениях прицепа и пожар
Довольно часто установка новых огней вызывает мерцание буксирующего автомобиля. Мерцание — серьезная проблема, так как бортовой компьютер сообщит о проблеме на приборную панель.
Установка ЭБУ для обхода бортового компьютера устраняет проблемы с мерцанием светового индикатора. Приобретите ЭБУ здесь.
Бортовой компьютер измеряет сопротивление, мощность и падение напряжения на вновь установленных лампах. Вполне вероятно, что сопротивление новой лампы и кабелей выходит за рамки технических характеристик компьютера.
Лучшее средство, которое используют многие установщики фаркопа, — это установка нового ECU (электронного блока управления) для управления комплектом светодиодного освещения.
Наконец, в 100% случаев установка ЭБУ устраняет проблемы с мерцанием огней автомобиля.
Couplemate Trailer Parts продает только 7-штырьковые вилки, розетки, кронштейны и запчасти для прицепов самого высокого качества по всей Австралии.
Клиенты могут забрать товар или воспользоваться нашими низкими тарифами на перевозку. Экспресс-доставка в Мельбурн, Сидней, Брисбен, Перт, Аделаиду, Дарвин и Хобарт.
Мы также отправляем товары в Новую Зеландию авиапочтой Австралии.
© Steve Wotherspoon 5 июля 2018 г. Изображения и текст могут быть скопированы при условии наличия обратной ссылки на скопированную страницу и при отображении источника там, где находится контент или изображение.
ISO 11446 — 13-контактные соединения прицепа
ISO 11446 описывает соединения и стандарты, используемые в 13-контактном разъеме Trailer. Разъем был разработан в конце 80-х Эрихом Джегером, поскольку требования автомобильной промышленности требовали подключения дополнительных электрических цепей к прицепам. Иногда их называют разъемами Jaeger, особенно в Европе.
ISO 11446 разбит на две части:
ISO 11446-1 13-полюсные разъемы для транспортных средств с номинальным напряжением питания 12 В, не предназначенных для пересечения водных бродов.
ISO 11446-2 13-полюсные соединители для автомобилей с номинальным напряжением питания 12 В, предназначенных для пересечения водных бродов.
Стандартное название всегда указывает год и версию в названии:
ISO 11446-1: 2012-05
Вышеуказанное декодировано как Стандарт 11446 Часть 1 от 2012 г. редакции 05. Если это «черновик» или «предложенный», он всегда будет указывать это после номера редакции.
Текущий стандарт определяет следующие назначения контактов (таблица в точности соответствует стандарту):
( Вы можете нажать на таблицу выше, чтобы открыть ее в полном размере )
Когда у вас есть буксирное устройство, оснащенное электрооборудованием для буксировки, важно всегда выбирать либо «OEM» (электрический комплект, произведенный / для производителя транспортного средства для вашего конкретного автомобиля), либо «конкретный автомобиль» (электрический комплект, произведенный независимый поставщик специально для вашей марки и модели автомобиля) и убедитесь, что он полностью соответствует стандарту ISO 11446-1: 2012. Не рекомендуется устанавливать «стандартный» электрический буксирный комплект, который просто подключается к электрической системе автомобиля. Хотя в то время это будет казаться дешевле, в конечном итоге повторное посещение установщика и поиск неисправностей может стоить вам намного дороже. Фактически, большинство производителей сейчас заявляют, что установка электрического буксирного комплекта, не одобренного производителем, аннулирует любую гарантию на автомобиль и может поставить под угрозу любые бортовые системы электрической безопасности.
К сожалению, некоторые производители транспортных средств (OEM) и электрические буксирные комплекты для конкретных транспортных средств не полностью соответствуют требованиям и не включают разъемы для холодильника (контакт 10) для зарядки аккумуляторной батареи (контакт 9).Примечательно, что BMW, Audi и Volkswagen, похоже, производят комплекты, которые не полностью соответствуют требованиям.
Кроме того, если у вас есть независимый автоэлектрик, устанавливающий комплект электрики для буксировки, вы должны убедиться, что он полностью соответствует стандарту ISO И спецификациям производителей транспортных средств, которые могут включать обновление программного обеспечения для ЭБУ транспортного средства, чтобы бортовые системы транспортного средства (ESP, ABS и Trailer Control) активированы и работают правильно.
Важно
Некоторые автомобили используют контакт 12 заземления прицепа, чтобы сигнализировать ЭБУ транспортного средства, что прицеп подключен.ЭБУ использует эту информацию по-разному — для изменения настроек ABS, изменения программы ESP и отключения датчиков заднего хода (если они есть), а также для отключения задних противотуманных фар на некоторых автомобилях. В этом случае важно, чтобы вы не вносили никаких изменений в электрическую систему прицепа, которые влияют на заземление между контактами 12 и 3 на вашем прицепе. ( ПРИМЕЧАНИЕ : некоторые караваны / прицепы до 2012 года, в которых использовался 13-контактный штекер, не будут реализовывать это, если вы только что перешли на новый буксирный автомобиль, стоит проверить, нужно ли это вашему автомобилю и что прицеп / прицеп правильно подключен ).
В некоторых транспортных средствах не используется контакт 12 для определения подсоединения прицепа, они обнаруживают присутствие прицепа, отправляя сигналы через систему CANBUS, чтобы определить наличие фонарей прицепа на 13-контактном разъеме для буксировки. Стоит узнать, как ваш автомобиль определяет присутствие прицепа.
Сколько….!
Из-за правил авторского права в официальном стандарте, я не могу воспроизвести его здесь полностью, и если вам нужна копия, вам придется заплатить почти 100 фунтов стерлингов за все 14 страниц.Я могу понять взимание некоторой платы — скажем, от 5 до 10 фунтов стерлингов за электронную версию, хотя текущие сборы просто глупые. Однако я надеюсь, что приведенное выше дает вам достаточно информации.
Авторские права © 2011-2020 Саймон П. Барлоу — Все права защищены
Как это:
Нравится Загрузка …
Как проверить 7-контактный штекер прицепа с помощью мультиметра?
Одной из самых сложных вещей для тестирования на автомобиле часто оказывается 7-контактная вилка прицепа, поскольку она содержит 7 различных электрических соединений в одной вилке / проводе.
Но с помощью простого мультиметра с черным / красным щупом вы можете легко проверить это дома, чтобы определить, есть ли электрический разрыв в вилке.
Что вам понадобится?
Мы рекомендуем использовать Innova 3340 для этой задачи
Для эффективного тестирования вам понадобятся следующие предметы:
7-контактный разъем для прицепа
Бегущий автомобиль
Мультиметр с черными / красными зондами, которые может тестировать напряжение
2 человека — один для запуска автомобиля и один для запуска мультиметра
Запасные лампочки (дополнительно)
Наждачная бумага (дополнительно)
Очиститель электрических контактов (дополнительно)
Конфигурация 7-контактный разъем для прицепа
7-контактный разъем для прицепа сложен, потому что он объединяет 7 различных разъемов (смотрите видео прямо под этим абзацем).
У вас могут быть другие типы вилок с 3, 4, 5 или 6 различными соединениями, но для этого я остановлюсь на наиболее распространенных 7-контактных вилках.
Вилка почти всегда устанавливается точно так же, хотя, если вы не уверены, вы можете вернуться к исходному руководству, которое вы получили при покупке. Типичный 7-контактный штекер будет настроен следующим образом:
Вверху справа = 12-вольтный горячий ввод
В центре справа = правый поворот / стоп-сигнал
Внизу справа = выход контроллера тормоза
Внизу слева = земля
В центре слева = левый поворот / стоп-сигнал
Вверху слева = задний и ходовые огни
В центре = фонари заднего хода
Если вы не уверены, что есть что, я также покажу вам ниже, как вы можете это выяснить с помощью мультиметра .
Как проверить 7-контактный штекер с помощью мультиметра
Чтобы проверить, не работает ли какая-либо из проводов в 7-контактном штекере, вам нужно будет использовать цифровой мультиметр и убедиться, что он способен измерять напряжение.
Поверните мультиметр к символу V на шкале мультиметра.
Затем вставьте черный провод в COM-порт, а красный — в порт напряжения.
Когда ваш мультиметр настроен на испытательное напряжение, вы готовы к работе. Вы можете вставить черный щуп в нижний левый паз 7-контактной вилки, так как это провод заземления.Вставьте красный зонд в верхний правый паз вилки. Если вы получаете показание около 12 вольт, это означает, что электричество нормально течет в вилку и выходит из нее. Если мультиметр не показывает результатов, значит, не работает заземление или вход.
Теперь, чтобы проверить каждую из лампочек, чтобы определить, не работает ли какая-либо проводка для каждой лампы, вы оставите черный щуп в гнезде заземления вилки. Затем вы можете переместить красный датчик в первое гнездо для фонаря — давайте выберем средний правый разъем в штекере для правого стоп-сигнала.
Попросите помощника нажать на стоп-сигнал. Если штыревой провод для этого работает правильно, вы должны увидеть на экране 12 вольт. Если вы не видите никаких результатов, значит, проводка для этого света больше не работает.
Если он работает, вы можете просто переместить красный датчик в следующий слот в вилке и проверить каждый из стоп-сигналов, указателей поворота и фонарей заднего хода, пока не устраните какие-либо из них как проблемы.
Дополнительный поиск и устранение неисправностей
Если у вас перегорела конкретная лампочка, и вы не уверены, что ее вызывает, вы можете сделать проверку целостности цепи, но есть дополнительные тесты, которые могут помочь в восстановлении. мощность в цепи.
Очистите вилку разъема с помощью очистителя электрических контактов, чтобы убедиться, что на вилке нет грязи и пыли. Вы можете использовать щетку, чтобы очистить внутренние контактные сигналы, чтобы убедиться, что они чистые, что часто может вызвать отключение в цепи.
Проверьте заземляющий провод , чтобы убедиться, что он достаточно плотно подсоединен к металлической раме автомобиля. Если он ослаблен или не связан с металлом, возможно, он не заземляется, что может привести к разрыву цепи.
Замените лампы, которые не работают, так как это может быть только неисправная лампа, а не 7-контактная вилка. Часто это первое, что вы должны сделать, так как чаще всего это перегоревшая лампочка.
Отшлифуйте патрубки от коррозии , которая часто возникает из-за попадания воды в розетку. Вы можете использовать наждачную бумагу, намотав ее на металлический стержень и соединив лентой или клеем. Затем вставьте его в гнездо и удалите коррозию.
Если вышеуказанное устранение неполадок и проверка целостности не помогли решить вашу проблему, пора обратиться к профессионалу.Замечательно то, что обычно эти шаги всегда определяют проблему, позволяя вам исправить ее самостоятельно.
Предлагаемые мультиметры
На рынке есть много отличных мультиметров, но у меня есть свои личные фавориты, которые идеально подходят для использования в автомобилях:
Innova 3340: Мультиметр Innova — один из хороших универсальных мультиметров. но, в частности, он отлично подходит для использования в автомобилях, так как может измерять напряжение и ток, а также температуру, целостность цепи и многое другое.
Это также очень доступный мультиметр, который легко достать для домашнего использования (см. Цену на Amazon).
Fluke 87-V:
Это один из моих любимых универсальных мультиметров, который отлично подходит для использования в автомобилях, а также для любого использования в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, поскольку он также может считывать температуру.
У него есть как автоматические, так и ручные настройки диапазона, он имеет прочный корпус и использует настоящую технологию RMS для обеспечения точности. У него также есть торговая марка Fluke, которая гарантирует вам, что это будет надежный мультиметр с длительным сроком службы (см. Цену на Amazon).
Продолжайте изучать все способы использования цифрового мультиметра для решения этой и многих других проблем дома / автомобиля.
Электрический комплект 2090652
13-контактный разъем
Требуется для установки фиксированного и съемного фаркопа
Разработано специально для вашего Ford и полностью совместимо с электрическими системами вашего автомобиля.
Электрические комплекты и адаптеры фаркопа Ford обеспечивают безопасное соединение между электросистемой автомобиля и прицепом.Они обеспечивают надежную работу функций освещения и сигнализации прицепа (обычно через модуль буксировки прицепа по CAN-шине):
Ford рекомендует клиентам использовать электрические комплекты фаркопа, предлагаемые Ford — единственные, разработанные, спроектированные и испытанные в соответствии с в соответствии со строгими глобальными требованиями Ford в отношении безопасности, долговечности, пригодности и функциональности
Разработано для каждой модели автомобиля, чтобы обеспечить интеграцию с электрической системой автомобиля и функциями безопасности.
Разработан для взаимодействия с другими функциями комфорта через систему CAN-шины автомобиля (например,грамм. задний датчик парковки)
Включить функцию контроля раскачивания прицепа почти на всех автомобилях
Расположение розетки эргономично для удобного подключения к линии электропередачи прицепа
В ассортимент электрических комплектов входят 7-контактные электрические комплекты, 13-контактные электрические комплекты и переходники с 13 на 7 контактов
Электрические комплекты с 7 контактами
— это экономичное решение для основных функций освещения без обратного освещения. Они подходят для буксировки небольших прицепов без функции подачи энергии.7-контактные разъемы запрещены для использования с держателями для велосипедов
. 13-контактные электрические комплекты
изготовлены в соответствии со стандартами OEM и включают функцию обратного освещения с водонепроницаемым байонетным разъемом. Они также оснащены постоянным источником питания и зарядным проводом для прицепа. 13-контактные разъемы подходят для всех применений прицепов и транспортных средств для фаркопов.
Переходники с 13 на 7 контактов доступны в качестве аксессуара и необходимы, если у автомобиля и прицепа разные стандарты подключения.Доступен с различными вилками и проводкой или короткими переходниками
Комплекты
содержат: жгуты, включая разъемы для конкретной модели, розетки фаркопа, пластины розеток фаркопа, опорные кронштейны, кабельные стяжки, предохранители, руководство по установке и другие крепежные детали, например винты. Если требуется электронный задний модуль прицепа и он не входит в комплект, его необходимо заказывать отдельно.
Соответствует отраслевым нормам DIN / ISO 11446 (13-контактные разъемы) и DIN / ISO 1724 (7-контактные разъемы)
Долгосрочные испытания в солевом тумане для защиты компонентов от коррозии
Климатические испытания для обеспечения устойчивости к жаре и холоду (прибл.От -40 ° C до + 80 ° C)
Проверено на воспламеняемость
Управление качеством сертифицировано ISO 9001
Поставляется с гарантией Ford
[СХЕМА] Схема подключения фаркопа, 7 контактов FULL Version HD Quality 7 Pin
Скачать бесплатно схему подключения фаркопа 7-контактный 1080p, 1920 x 1080 FHD, разрешение Full HD, 2K, 2048 x 1080, 2000,1440p, 2560 x 1440, QHD, разрешение Quad HD, 1440p, HD ready, 4K, 2160p, 3840 x 216 , UHD, разрешение Ultra HD, 4000 пикселей, 8K, 4320p, 7680 x 4320, формат файла HD Quality, JPEG, JPEG XR, JPEG 2000, JPEG XS, PNG, WebP, HEIF, PDF, EPUB, MOBI Квартира (1. 85: 1) / 3996×2160 Прицел (2.39: 1) / 4096×1716 QuadHD (16: 9) / 3840×2160 Полный контейнер / 4096×2160 Плоский (1,85: 1) / 1998×1080 Прицел (2,39: 1) / 2048×858 QuadHD (16: 9) / 1920×1080 Полный контейнер / 2048×1080 1,33: 1 (4: 3) / 5120×3840 1,66: 1 (5: 3) / 5120×3072 1,77: 1 (16: 9) / 5120×2880 1,85: 1 / 5120×2768 1,9: 1 (эпический полный кадр) / 5120×2700 2: 1 / 5120×2560 2,37: 1 (КРАСНЫЙ, ширина 5k) / 5120×2160 2,39: 1 (далее 2,40) / 5120×2142 2,44 / 5120×2098 2,35: 1 / 5120×2179 1,33: 1 (4: 3) / 4096×3072 1.66: 1 (5: 3) / 4096×2458 1,77: 1 (16: 9) / 4096×2304 1,85: 1 / 4096×2214 1,9: 1 (исходный 4k красный) / 4096×2160 2: 1 / 4096×2048 2,35: 1 / 4096×1679 2,37: 1 (КРАСНЫЙ, широкий) / 4096×1743 2,39: 1 (далее 2,40) / 4096×1728 2,44 / 4096×1714 1,33: 1 (4: 3) / 3840 x 2880 1,66: 1 (5: 3) / 3840 x 2304 1,77: 1 (16: 9) / 3840 x 2160 1,85: 1/3840 x 2076 2: 1 / 3840×1920 2,35: 1 / 3840×1634 2,37: 1 (КРАСНЫЙ, широкий) / 3840×1620 2,39: 1 (далее 2,40) / 3840×1607 2,44 / 3840×1574 1,33: 1 (4: 3) / 2048×1536 1. 66: 1 (5: 3) / 2048×1229 1,77: 1 (16: 9) / 2048×1152 1,85: 1 / 2048×1107 2: 1 / 2048×1024 2,35: 1 / 2048×871 2,37: 1 (КРАСНЫЙ, широкий) / 2048×864 2,39: 1 (далее 2,40) / 2048×858 2,44 / 2048×839 1,66: 1 (5: 3) / 1920 x 1152 1,77: 1 (16: 9) / 1920×1080 1,85: 1 / 1920×1038 2: 1/1920 x 960 2,35: 1/1920 x 817 2,37: 1 (КРАСНЫЙ, широкий) / 1920 x 810 2,39: 1 (далее 2,40) / 1920 x 803 2,40: 1 (Blu-Ray) / 1920 x 800 2,44 / 1920×787 1,33: 1 (4: 3) / 1920 x 1440
Вы найдете 7 контактов на схеме подключения фаркопа, по крайней мере, этих типов [negara]: Подобная диаграмме [негара], которая берет количество элементов и взаимосвязей с обутыми и не обутыми и выражает их, давая каждому элементу двухмерное положение, даже если отношения выражаются как связи, включающие элементы, или перекрытия между экземплярами элементов. таких техник: древовидная диаграмма Диаграмма сети блок-схема Диаграмма Венна экзистенциальный граф Диаграммы на основе графиков отображают романтические отношения между двумя переменными, которые принимают либо дискретные, либо непрерывные диапазоны значений. Примеры: гистограмма гистограмма круговая диаграмма график функции диаграмма рассеяния Схемы и другие виды диаграмм, например.грамм., диаграмма расписания поездов в разобранном виде карта плотности населения Пионерская доска Трехмерная диаграмма Многие из этих разновидностей диаграмм обычно создаются с использованием программного обеспечения для создания диаграмм, включая Visio и Gliffy. Существуют тысячи диаграммных техник. Далее следуют другие примеры. Диаграммы часто классифицируются в соответствии с их использованием или назначением, например, пояснительные и / или способы построения диаграмм.
А Диаграмма действий, используемая в UML 6/9 и SysML B Диаграмма Бахмана Буч используется в программной инженерии Блок-схема Схема определения блока BDD, используемая в SysML C Диаграмма Кэрролла Картограмма Каталитический цикл Химическое уравнение Фигурная стрелочная диаграмма Диаграммы теории категорий Причинно-следственная диаграмма Схема хорды Принципиальная электрическая схема Диаграмма классов из UML 1/9 Диаграмма взаимодействия из UML 2. 0 Схема связи из UML 2.0 Коммутативная диаграмма Диаграмма сравнения Схема компонентов из UML 3/9 Схема составной структуры из UML 2.0 Диаграмма связей Диаграмма созвездия Диаграмма контекста Схема потока управления Контурная диаграмма Диаграмма Кордье Кросс-функциональная блок-схема D Схема модели данных Схема потока данных Схема структуры данных Дендрограмма Диаграмма зависимости Схема развертывания из UML 9/9 Точечная и крестовая диаграмма Двойная пузырьковая карта, используемая в образовании Дракон-карта E Диаграмма сущность-связь ERD Цепочка процессов, управляемая событиями Диаграмма Эйлера Глазковая диаграмма — диаграмма принятого телекоммуникационного сигнала. Экспресс-Г Расширенная функциональная блок-схема EFFBD F Семейное древо Диаграмма Фейнмана Блок-схема Схема технологического процесса Схема Диаграмма слияния Схема свободного тела грамм Диаграмма Ганта показывает время выполнения задач или действий, используемых в управлении проектами. Диаграмма Гротриана На диаграмме Гудмана показан пример данных об усталости: для лопастей ветряной турбины. ЧАС Диаграмма Хассе Схема HIPO я Внутренняя блок-схема IBD, используемая в SysML IDEF0 IDEF1 отношения сущностей Обзорная диаграмма взаимодействия из UML Диаграмма Исикавы J Диаграмма Джексона K Карта Карно Кинематическая диаграмма L Лестничная диаграмма Линия баланса Диаграмма грамматики ссылок M Мартин ERD Таблица последовательности сообщений Интеллектуальная карта, используемая для обучения, мозгового штурма, памяти, визуального мышления и решения проблем Диаграмма пространства-времени Минковского Схема молекулярной орбиты N N2 Диаграмма Насси Шнейдермана или структурограмма представление для структурного программирования Номограмма Диаграмма сети О Диаграмма объектов из UML 2/9 Органиграмма Луковая диаграмма, также известная как «составная диаграмма Венна». п Диаграмма пакетов из UML 4/9 и SysML Параметрическая диаграмма из SysML ПЕРТ Сеть Петри показывает структуру распределенной системы в виде ориентированного двудольного графа с аннотациями Филогенетическое древо — представляет собой филогенетические эволюционные отношения между группами организмов. Схема трубопроводов и КИПиА Фазовая диаграмма, используемая для представления информации о твердом / жидком / газовом состоянии Схема завода Диаграмма давления и объема, используемая для анализа двигателей Диаграмма Пурбе Схема технологического процесса или PFD, используемая в химическом машиностроении Схема структуры программы р Радарная диаграмма Радиальная диаграмма Схема требований, используемая в SysML Богатое изображение R-диаграмма Схема маршрутизации S Диаграмма Санки представляет потоки материалов, энергии или затрат со стрелками, пропорциональными количеству в технологической сети.Диаграмма предложений представляет грамматическую структуру предложения естественного языка. Диаграмма последовательности из UML 8/9 и SysML SDL / GR диаграмма Спецификация и язык описания. SDL — это формальный язык, используемый в информатике. Диаграмма Смита График паука Схема распыления Методология анализа и проектирования структурированных систем SSADM, используемая в разработке программного обеспечения Карта звездного неба / небесная сфера Диаграммы состояний используются для конечных автоматов в разработке программного обеспечения из UML 7/9. Дорожка для плавания Синтаксическая диаграмма, используемая в разработке программного обеспечения для представления контекстно-свободной грамматики Системная биология графическая нотация — графическая нотация, используемая в диаграммах биохимических и клеточных процессов, изучаемых в системной биологии. Диаграмма контекста системы Структура системы Систематическое планирование размещения Т Временная диаграмма: цифровая временная диаграмма Временная диаграмма: UML 2.0 Диаграмма TQM Древовидная карта U Диаграмма UML Единый язык моделирования, используемый в разработке программного обеспечения Диаграмма вариантов использования из UML 5/9 и SysML V Значение карты потока Диаграмма Венна Диаграмма Вороного W Warnier-Orr Диаграмма Вильямса Y Йордон-Коад см. Эдвард Йордон, используемый в разработке программного обеспечения
Загрузки Схема подключения прицепного устройства 7 Схема подключения контактов Схема подключения Solidworks для термостата, пояснение, монтажная схема, монтажная схема, монтажная схема Winnebago, электрическая схема прицепа 56, схема подключения розеток, электрическая схема дверного звонка, электрическая схема тахометра для электрическая схема переключателя света для Jeep Wrangler 1999 года, электрическая схема для 3-позиционного переключателя света, электрическая схема люминесцентной лампы, электрическая схема, электрическая схема двигателя predator 670 для Teryx 800, электрическая схема для 55 Chevy, электрическая схема для сушилки LG, электрическая схема для свечей накаливания, схема подключения потолочного вентилятора Электрическая схема светильника для Jeep Wrangler 2012 года, электрическая схема для Rheem-водонагревателя, электрическая схема, программа, монтажная схема, программное обеспечение

Скачать распиновку для 7-контактного разъема прицепа, фон
Загрузить распиновку для 7-контактного разъема прицепа
Фон . Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям. Электрическая схема прицепа, электрическая схема вилки стоп-сигнала прицепа, электрические тормоза прицепа, фонари сцепного устройства, 7-контактные, 7-контактные, 7-проводные, 6-контактные, 6-контактные, 6-проводные, 4-контактные, 4-контактные, 4-проводные электрические схемы прицепа.
Схема подключения 7-контактного разъема прицепа с nebula.wsimg.com Не знаете, какие провода к каким разъемам прицепа подключаются? Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям.Как проверить 7-контактную электрическую вилку прицепа.
Схемы разъемов электропроводки прицепа, штекеры.
Электрическая схема прицепа, электрическая схема разъема стоп-сигнала прицепа, электрические тормоза прицепа, фары сцепного устройства, 7-контактные, 7-контактные, 7-проводные, 6-контактные, 6-контактные, 6-проводные, 4-контактные, 4-контактные, 4-проводные электрические схемы прицепа. Контакт 7 → бело-коричневый провод. Схемы разъемов электропроводки прицепа, вилки проводов. Не уверены в разводке 7-контактных соединений?
Источник: s-media-cache-ak0.pinimg.com
Я добавлял дополнительный 4-контактный разъем за задним бампером, чтобы я мог подключить свой вторичный светодиодный указатель поворота / стоп / задний фонарь, и мне не приходилось отключать его, когда это то, что вам нужно знайте, хотите ли вы когда-нибудь подключиться к проводам, которые питают 7-контактный разъем.
Источник: www.etrailer.com
Обеспечивает питание дорожного освещения вашего прицепа или автоприцепа.
Источник: nc4x4.com
Я хочу выполнить настройку, программируемую пользователем, и хотел бы использовать кабель для связи.
Источник: bullyusa.com
T23500 13 преобразование 7-контактный разъем проводки прицепа пластиковый штекер удлинительный кабель диагностический инструмент.
Источник: diagramweb.net
Я нарисовал эту грубую диаграмму, чтобы помочь объяснить.
Источник: gantt-diagramm.summercircusbz.it
У меня есть 7 плоских круглых вилок и 4 вилки для проводки прицепа.
Источник: www.curtmfg.com
Если вы не следуете этому правилу, ваш прицеп (или тягач) не может использоваться.
Источник: www.towingandtrailers.co.uk
Схемы разъемов электропроводки прицепа, вилки.
Источник: nebula.wsimg.com
Бесплатная доставка и возврат товаров на ebay plus для участников plus.

Выбор подходящей розетки фаркопа
Когда вы находитесь в процессе выбора подходящего буксирного крюка для вашего автомобиля, вам нужно будет подумать, какую электрооборудование буксирного крюка следует установить.Различные виды электричества будут влиять на функции буксировки, открытые для вас, и неправильная замена может стать дорогостоящей ошибкой для изменения в дальнейшем. Однако буксировка электрики — фактор, о котором многие люди не знают, поэтому мы собрали эту статью, чтобы помочь вам принять правильное решение.
Виды розеток фаркопа
Какой тип электрики вам потребуется, во многом зависит от того, что вы буксируете, а также от необходимых или желаемых функций. Различные типы розеток различаются количеством контактов, которые у них есть: контакты — это точки подключения, которые используются для питания различных функций, для работы которых требуется электричество.В Великобритании используются электрические розетки трех типов: одинарные 7-контактные, двойные 7-контактные и одинарные 13-контактные.
Одиночный 7-контактный
Самая простая форма электрики, одинарная 7-контактная розетка, вероятно, лучше всего подходит для буксировки прицепов или веловозов. 7-контактное гнездо позволит вам отображать все необходимые по закону задние фонари на задней части буксируемого устройства. Хотя вы можете буксировать караван с помощью простой 7-контактной розетки, ни одна из внутренних электрических цепей каравана не будет работать, равно как и фонари заднего хода, а его аккумулятор также не будет заряжаться.
Двойной 7-контактный
Двойная 7-контактная электрическая розетка включает установку двух 7-контактных розеток и используется для буксировки старых домов на колесах, а именно построенных до 2008 года. После 2008 года 13-контактная розетка стала стандартом. С двойной электрической системой вы можете буксировать караван со всеми необходимыми функциями, включенными с помощью одного 7-контактного разъема, а также управлять всей внутренней электрикой и заряжать аккумулятор вашего дома на колесах с помощью второй 7-контактной розетки. Вторая 7-контактная розетка серого цвета и ее типичные функции:
Один 13-контактный
13-контактная розетка — это то, что вам нужно, если вы буксируете новый трейлер.13-контактное гнездо используется в качестве стандарта в большинстве стран Европы в течение многих лет, и Великобритания тоже присоединилась к нему еще в 2008 году. 13-контактное гнездо эффективно объединяет двойные 7-контактные разъемы в один, позволяя одному гнезду покрыть все ваши дома на колесах. потребности.
Более того, если вам нужен съемный буксирный крюк, лучшим вариантом будет 13-контактная розетка. Когда вы не буксируете, шейка буксирного крюка снимается, а электрооборудование должно складываться за бампером для сохранения эстетичного вида. Хотя это возможно с 13-контактным разъемом, это невозможно с двойным электричеством.Если ваш дом на колесах старше, вы также можете с удобством купить преобразователи с 13 контактов на сдвоенные 7 контактов.
Towbar2U предлагает профессиональные услуги по установке мобильных фаркопов клиентам по всей Англии. Наша команда хорошо обученных профессионалов может выполнить безопасный и эффективный монтаж в удобное для вас время и в удобном для вас месте. Мы поставляем широкий ассортимент высококачественных фаркопов — варианты включают различную электрооборудование, проводку для конкретного автомобиля, фиксированные и съемные фаркопы. Свяжитесь с нашей полезной командой сегодня для получения дополнительной информации или посетите страницу с указанными областями, чтобы найти своего местного монтажника!
.

Объем, двигателя	Обороты в минуту(об/мин)	Максимальная мощность(в л.с.)	Крутящий момент(в Нм)
Бензиновый, 4 – цилиндровый рядный	2,0 литра	6200	150
4000	192
Турбированный, 4 — цилиндровый рядный	1,6 литра	5500	177
2000 — 4500	265
Дизельный, 4 — цилиндровый рядный	2,0 литра	4000	185
1750 — 2750	400

№	Код	Наименование	Цвет провода
		Левый указатель поворота	Желтый
		Противотуманные фонари*	Синий
		Масса/Земля (-)	Белый
		Правый указатель поворота	Зеленый
		Правый габарит и подсветка номера	Коричневый
		Стоп-сигналы	Красный
		Левый габарит	Черный

01	Желтый	Поворот налево
02	Синий	Противотуманки сзади
03	Белый	Масса для первых восьми цепей
04	зеленка	Поворот направо
05	коричневый	Подсветка номерного знака и правые габариты
06	Красный	Стоп-сигналы
07	Черный	Для номерного знака и левые габариты
08	Оранжевый	Маркер заднего хода
09	Красный и коричневый	12V от аккумулятора
10	Синий и коричневый	12V от зажигания
11	Синяя с белым	Масса для цепи 10
12	Любой	резерв
13	Зеленый с белым	Масса для цепи 9

Номер на схеме	Цвет провода	Что выполняет
1	Желтый	Левый поворот
2	Зеленый	Правый поворот
3	Голубой	Противотуманные фары
4	Белый	Заземление
5	Черный	Габариты слева
6	коричневый	Указатель правый габаритов
7	Красный	Стоп-сигналы
8	Розовый	Осторожно, задний ход
9	Оранжевый	24 вольта
10	серый	Аварийные сигналы от тормозных колодок
11	Бело-черный	Информация о давлении пружинных тормозов
12	Бело-голубой	Механизм подъема моста
13	Бело-красный	Обмен информационными сигналами
14	Бело-зеленый	CAN-H
15	Бело-коричневый	CAN-L

Воск для автомобилей: Воски для авто купить в интернет-магазине OZON по выгодной цене

АВТОХИМИЯ ЖИДКИЙ ВОСК специальный защитный микрослой на поверхности кузова автомобиля

Что такое жидкий воск

Какой ждать эффект от отработки воском?

Виды жидкого воска

Плюсы автомобильного воска

Когда и как наносить воск

Что такое горячий воск

ВЫБИРАЕТЕ ВОСК? ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ЦВЕТ ВАШЕГО АВТО

ВЫДЕЛЯЕМ ПРОВЕРЕННЫХ И НАДЁЖНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Как сделать воск для автомобиля своими руками?

Обработка машины воском

Начинать нужно с очистки поверхности

Нанесение автомобильного воска с помощью спрея

Нанесение жидкого воска и воска в виде пасты

Комбинирование восков

Прозрачные герметики (силанты) для защиты лакокрасочной поверхности

Полироль для кузова авто в домашних условиях

Как приготовить полироль для кузова автомобиля

Процесс полировки кузова автомобиля в домашних условиях

Заключение

Как сделать:: полировочный воск

Выгода полировочного воска

Делаем полировочную смесь

Традиционная полировочная смесь

Полировочная смесь на оливковом масле

Полировочная смесь с маслом жожоба

Немного полезной информации

Какой воск лучше выбрать для машины

Что такое жидкий воск

Какой ждать эффект от обработки воском

Плюсы и минусы покрытия авто воском

Виды жидкого воска

Какой воск для машины лучше

Лучший автомобильный воск 2019 — TrueCar Blog

Зачем мне наносить воск на машину?

В чем разница между аэрозольным воском, жидким воском и пастообразным воском?

Как часто следует наносить воск на машину?

Лучший автомобильный воск

Лучший автомобильный полироль и автомобильный воск 2020: освежает и защищает уставшее лакокрасочное покрытие

В чем разница между автомобильным воском и автомобильной полиролью?

Лучшее средство для полировки автомобилей

1. Полироль Autoglym Super Resin Polish

Полироль на основе смолы Autoglym

Признанный в автомобильной промышленности во всем мире, он регулярно получает награды и является лучшим средством для полировки автомобилей T3.

Технические характеристики

Причины для покупки

2.Turtle Wax Renew Polish

Выгодная цена для уважаемого бренда по уходу за автомобилем

Технические характеристики

Причины для покупки

Причины, по которым следует избегать

Причины для покупки

Причины, которых следует избегать

4. Auto Finesse Tripple

Три в одном действуют как полироль, глазурь и воск для блеска в выставочном зале

Технические характеристики

Причины для покупки

Причины, которых следует избегать

5. Средство для быстрого удаления царапин T-Cut

Специальное средство для удаления легких царапин и потертостей

Технические характеристики

Re: 500 мл 9000 купить

Причины, которых следует избегать

Best Car Wax

1. Meguiar G18216EU Ultimate Liquid Wax

Этот лучший автомобильный воск обеспечивает качественную синтетическую защиту

Технические характеристики

Причины, по которым следует избегать

Автомобильный воск | Инструменты для депиляции автомобиля

Придайте своему автомобилю блеск с помощью нашего средства для ухода за автомобилем

Как определить крутящий момент электродвигателя: гидравлика, гидравлические оборудование, пневматические оборудование, смазочное оборудование, фильтры

FAQ по электродвигателям | Техпривод

Чем отличается мощность от крутящего момента?

Мощность двигателя

Реализация мощности с различными трансмиссиями

Крутящий момент двигателя

Время пуска электрдвигателя

Обороты двигателя

Мощность через массу авто и время разгона до «сотни»