14.03.2020 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Признаки неисправности датчика положения коленвала (ДПКВ)

Среди россыпи, безусловно, важных и нужных датчиков в современном автомобиле, датчик положения коленчатого вала, или ДПКВ занимает особое место. Дело в том, что если этот датчик радикально выходит из строя, то машина попросту никуда не поедет. Чем важен данный электронный компонент, какие функции он выполняет, как проявляются признаки неисправности датчика коленвала и что можно сделать для их устранения, обо всем этом, мы сейчас и поговорим.

Функции ДПКВ и признаки его неиспраности

Как выглядит ДПКВ

Самой важной функцией описываемого прибора является синхронизация работы системы впрыска с системой зажигания. То есть, синхронизацией, конечно же, занимается электронный блок управления двигателем, но без показаний ДПКВ эта задача не решаема. Вот почему при отказе датчика положения коленвала мотор попросту заглохнет. Но это если датчик совсем перестал передавать ЭБУ свои показания, если же случается какой-то сбой и этот сбой повторяется регулярно – проявляются следующие признаки неисправности ДПКВ:

необоснованное падение мощности движка;
плавают обороты на холостом ходу и во время движения автомобиля;
возрастает расход топлива;
мотор захлебывается при активном нажатии на педаль акселератора;
детонация на высоких оборотах;

Как вы можете увидеть, большинство из симптомов неполадок датчика положения коленчатого вала, вполне могут быть обусловлены другими поломками и сбоями в других датчиках и системах. Более того, сами проблемы с ДПКВ достаточно редки и чаще вызваны небрежностью ремонтных работ, проводимых в подкапотном пространстве, чем износом датчика или другими факторами.

Если же датчик оборотов коленвала вообще отказал, мотор заглохнет, а если он остановлен, уже не заведется. Ведь при отсутствии показаний датчика коленвала, электронный блок управления двигателем подает насосу в баке команду стоп и топливо перестает поступать в систему.

Как устроен и как работает ДПКВ

Перед тем, как поговорить о ремонте и диагностике датчика положения коленвала следует рассказать о том, какими вообще бывают эти датчики и каков принцип работы подобных устройств. И так, существует три основных типа датчиков положения коленвала:

магнитно-индукционные;
оптические;
датчики Холла;

В магнитном датчике индуцируется электрическое напряжение, когда через магнитное поле, которым окружен датчик, проходят зубья диска синхронизации. Такой датчик достаточно прост, а главное он не требует для своей работы дополнительных затрат электроэнергии.

В оптическом датчике, зубья синхронизационного диска прерывают световой луч, проходя между светодиодом и воспринимающим светочувствительным элементом. И здесь уже, для работы датчика нужен какой-то минимум электричества, иначе диод просто не будет светить.

Датчики Холла основаны на одноименном эффекте и работают по принципу пересечения переменным магнитным полем диска синхронизации, постоянного поля датчика.

На основании показаний ДПКВ определяется положение коленчатого вала, а так же частота его вращения. Благодаря чему, возможна синхронизация работы двигателя в целом и подачи топлива с системой поджига в частности.

Ремонт и диагностика ДПКВ

Найти датчик положения коленвала не очень сложно, хотя, установлен он в достаточно неудобном месте, рядом с приводным шкивом электрогенератора, но его выдает длинный провод подключения. В принципе, чаще всего причинами неполадок этого датчика являются посторонние предметы и частицы, которые попадают в промежуток между самим датчиком и диском синхронизации. Еще одной распространенной причиной сбоев в ДПКВ является нарушение расстояния между диском синхронизации и сердечником самого датчика. Это расстояние в норме может колебаться от полутора миллиметров до 0,5 миллиметра. Ну а регулируется этот зазор при помощи шайб, которые подставляются в посадочное гнездо датчика.

Ну и конечно же, причиной отказа ДПКВ может стать обрыв провода или плохой контакт. Следует хорошенько осмотреть подключение датчика и провод, посредством которого ДПКВ соединяется с электронным блоком управления мотором. Если же детальный осмотр не выявил механических или иных повреждений, которые могут быть причиной отказа или сбоев в работе ДПКВ, нужно продиагностировать его обмотку. Для этого, датчик следует снять, и замерить величину сопротивления его обмотки. Нормальными считаются показатели от 550 Ом до 750 Ом. Выход же за рамки этих значений, как правило, говорит нам о том, что датчик оборотов коленвала, с высокой вероятностью, вышел из строя.

В том случае, если на вашем автомобиле установлен оптический ДПКВ, причиной его отказа может стать выработавший свой ресурс, светодиод.

Подводя итоги

И так, мы теперь знаем, что датчик положения коленчатого вала, это один из важнейших компонентов электронной системы управления двигателем, и без показаний этого датчика нормальная работа силового агрегата, попросту невозможна.

Так же мы знаем, что симптомы неполадок в ДПКВ весьма и весьма красноречивы, вот только они могут свидетельствовать о проблемах с другими датчиками или компонентами авто. Сами же поломки датчика оборотов коленвала случаются достаточно редко. Также, мы ознакомились с тремя видами ДПКВ и характерными для них поломками.

Видео на тему

Похожие публикации

Симптомы и признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

Добрый день. В сегодняшней статье я собрал для вас все признаки неисправности датчика положения коленвала.

Традиционно для нашего сайта, статья содержит множество фото и видео материалов.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 186
Источник: https://life-with-cars.ru/ustrojstvo-avtomobilya/vse-priznaki-neispravnosti-datchika-polozheniya-kolenvala/

Для чего нужен датчик положения коленчатого вала и как он работает?

Датчик положения коленчатого вала служит для определения угла поворота коленчатого вала в данный момент времени.

Это единственный датчик, без которого двигатель не будет работать.

Выглядит он вот так:

По возможности, этот датчик надо возить с собой — стоит он не дорого, а в продаже, особенно в магазинах на отдаленных территориях, есть не всегда.

Датчик положения коленчатого вала работает в паре с диском синхронизации на шкиве или на маховике. Выглядит диск синхронизации вот так:

Сам датчик положения коленчатого вала представляет собой проволочную катушку на магнитном сердечнике.

При вращении диска синхронизации происходит периодическое приближение и отделение металлических пластин от сердечника, за счет этого меняется напряженность магнитного поля, а в катушке датчика наводится электрический ток.

Если соединить выходной сигнал датчика к осциллографу мы увидим вот такую картину:

Этот сигнал подается в блок управления двигателем, и он в свою очередь выдает команды на подачу искры в цилиндры и открытие форсунок.

Хотя датчик и является простым устройством, но так как он работает в тяжелых условиях (вибрация, перепады температуры), он иногда выходит из строя. Занято, что не всегда неисправность датчика очевидна.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1284
Источник: https://life-with-cars.ru/ustrojstvo-avtomobilya/vse-priznaki-neispravnosti-datchika-polozheniya-kolenvala/

Что такое датчик коленвала

Датчик оборотов коленвала — это прибор, который установлен на автомобилях, оснащенных электронной системой управления двигателем. Он дает возможность двигателю контролировать местоположение коленвала. Такого рода контроль требуется для того, чтобы обеспечить стабильное функционирование системы топливного впрыска.

Симптомы неисправности датчика коленвала способны повлечь остановку мотора, поэтому необходимо вовремя заметить основные признаки неисправности ДПКВ. Нарушение в работе ДПКВ провоцирует возникновение неполадок в системе питания, которая начинает блокировать своевременную подачу горючего. Это приводит к тому, что система зажигания не поджигает топливно-воздушную смесь.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 715
Источник: https://djago.ru/sistema-zazhiganiya/simptomy-neispravnosti-datchika-kolenvala/

Зачем нужен датчик коленвала и где он находится в моторе

ДПК является электромагнитным элементом, отвечающим за синхронизацию механизма запуска ДВС и топливных форсунок.

Основные функции датчика:

Информация для ЭБУ двигателя. Данные ДПК об угле поворота, частоте и направлении вращения КВ передаются на блок управления (ЭБУ). Сигнал, переданный с ДПК на ЭБУ, позволяет точно определить объем впрыска топлива и запустить зажигание;
Расчет среднего числа оборотов ДВС — данные передаются в электронную систему управления мотором и могут выводиться на цифровое табло на приборной панели;
Определение ускорения подкрутки КВ после зажигания топливной смеси в каждом цилиндре. Когда смесь загорается, давление газов повышается, под его воздействием КВ разгоняется, а переходя к следующему цилиндру снова замедляется. Таким образом, по ускорению подкрутки, ЭБУ оценивает эффективность работы каждого цилиндра по отдельности и выравнивает их скорость, тем самым изменяя длительность топливного впрыска для каждой форсунки;
Диагностика синхронизации КВ и рас

где находится контроллер положения коленчатого вала

Автор: Виктор

Нормальная работа автомобильного двигателя возможна только в том случае, если будут работоспособны все исполнительные механизмы и датчики мотор. Одним из таких контроллеров является датчик коленвала, поломка которого может привести к невозможности эксплуатации авто. Подробнее о том, что это за устройство, как его проверить и какие неисправности для него характерны, вы можете узнать из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание датчика положения коленчатого вала

Где находится датчик положения вала, каков его принцип работы, за что отвечает и для чего нужен ДПКВ, что влияет на его работу и каким должно быть сопротивление устройства? Для начала разберем описание девайса.

Место расположения, назначение и устройство

Датчик ПКВ также часто зовется контроллером синхронизации. Благодаря этому регулятора управляющий модель автомобиля может синхронизировать работу ГРМ, что позволяет обеспечить правильную работу силового агрегата в целом. С помощью ДПКВ блок управления может определить момент, при котором высоковольтный разряд подается на свечи зажигания и осуществляется впрыск горючего в тот или иной цилиндр.

Многих автовладельцев интересует вопрос — где стоит ДПКВ? Если вы хотите точно узнать, где расположен контроллер, то лучше обратиться к сервисной книжке по эксплуатации вашего транспортного средства. Место расположения может отличаться, но в большинстве случаев контроллер монтируется на кронштейне, неподалеку от шкива привода генераторного узла.

Что касается конструктивных особенностей, то устройство ДПКВ следующее:

чувствительный компонент, выполненный в виде намагниченного металлического сердечника;
цилиндрический корпус, который обычно изготовляется из пластмассы или алюминия;
основание устройства с фланцем, а также отверстием для фиксации;
выход для подключения к бортовой сети машины;
связующий провод в эмалированной изоляции.

Для того, чтобы не допустить негативного воздействия на устройство, обмотка ДПКВ герметизируется компаундом. Непосредственно синхронизирующий диск коленчатого вала оснащается 58 зубчиками, которые установлены по окружности устройства на одинаковом расстоянии между собой. Расстояние между зубцами составляет 6 градусов. Два зубчика на валу отсутствуют — они используются для определения начального положения коленвала. С помощью этих зубчиков система генерирует сигналы синхронизации.

Принцип работы

Как работает девайс? Когда коленвал проворачивается, на механизм воздействуют его зубья, что приводит к изменению магнитного поля. В результате этого появляются импульсы напряжения. От ДПКВ синхронизирующий сигнал подается на блок управления, таким образом предупреждая модуль о том, какая частота и положение самого вала. Именно этот принцип является основанием для расчета момента времени, который потребуется для активации модуля зажигания, а также топливных форсунок.

В случае, если ДПКВ будет отправлять неверные импульсы, это приведет к нарушению цикличности подачи топливовоздушной смеси и зажигания. Соответственно, такая проблема станет причиной некорректной работы силового агрегата или невозможности его запуска в принципе (автор видео о диагностике — канал Resta).

Возможные неисправности: признаки и причины

Контроллер частоты вращения оборотов или работает нормально, или не работает совсем. Если устройство выходит из строя, на контрольном щитке должен загореться индикатор Чек Энджин.

По каким симптомам можно определить поломку ДПКВ:

снизилась динамика при движении транспортного средства;
на холостом ходу обороты силового агрегата могут то увеличиваться, то падать, происходит это произвольно;
в целом на холостых мотор может работать нестабильно, возможно троение двигателя;
стук «пальчиков» или детонация — обычно проявляется при динамичной нагрузке;
силовой агрегат транспортного средства заводится с большим трудом, при поломке ДПКВ он может вовсе не завестись.

Разумеется, приведенные выше симптомы могут свидетельствовать о неисправностях в работе других узлов и механизмов. К примеру, троение двигателя и снижение его мощности может быть обусловлено неполадками в работе топливного насоса или засорением топливного фильтра. Поэтому для определения поломки контроллера нужно не только знать признаки, но и уметь проверить датчик (видео обнародовано на канале Lty D).

Способы устранения поломок

Есть несколько вариантов устранения поломок в зависимости от неисправности:

Если датчик вышел из строя, то его необходимо менять. Поломанный контроллер ремонту и восстановлению не подлежит, поэтому замена является единственным выходом для решения проблемы.
Если контроллер работоспособный, то нужно проверить качество его подключения к электросети. Часто бывает такое, что причина неработоспособности заключается в плохом контакте датчика с системой электрики, в частности, речь идет о разъеме. Штекер может быть поврежден, а если ДПКВ работает в условиях влаги, то контакты на разъеме могут окислиться.
Окисление препятствует нормальной передаче сигнала. При такой проблеме можно попробовать очистить разъем с помощью железной строительной щетки или мелкозернистой наждачной бумаги. Однако, если разъем поврежден, то его придется поменять. Для этого поврежденный штекер нужно отрезать, а вместо него к проводку подключить новый разъем, тщательно заизолировав место подсоединения.
Неработоспособность датчика может быть обусловлена и неисправностью электрической проводки. Тогда нужно будет произвести диагностику целостности электроцепи авто, это позволит определить отсутствие разрыва в проверяемой цепи.
Диагностика осуществляется с помощью контрольной лампочки, к которой надо подключить два провода. От датчика нужно отключить разъем с проводкой, после чего один конец провода контрольной лампы следует к разъему, а второй — к другому концу или массе авто. Если при подключении лампа стала гореть, это свидетельствует о том, что цепь целая и разрывы в ней отсутствуют. Если же в результате подключения лампа не загорелась, то это говорит о наличии разрыва в проводке.

Диагностика работоспособности датчика

Есть несколько методов проверки ДПКВ в домашних условиях. В первую очередь контроллер необходимо отключить от штекера питания, демонтировать и внимательно осмотреть — это будет визуальная диагностика. В ходе проверки нужно оценить сам корпус — нет ли на нем повреждений, дефектов, целый ли он, в каком состоянии находятся контакты, разъем и сердечник. Если на датчике имеются следы грязи, то их все необходимо удалить, для этого используется бензин либо спирт (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Если визуальная диагностика не дала результатов, то нужно прибегнуть к более точной проверке работоспособности. Для выполнения этой задачи потребуются тестеры.

Рассмотрим два способа проверки:

Для реализации первого метода вам потребуется мультиметр — эти прибором вы будете замерять значение сопротивления обмотки. Зависимо от типа датчика, параметр сопротивления может быть разным. Но, как правило, эта величина варьируется в районе 550-750 Ом. Если полученное значение не соответствует этим пределам, то датчик надо менять.
Второй вариант диагностики более трудоемкий, поскольку для его выполнения вам потребуется вольтметр, устройство для измерения индуктивности, мегомметр, а также сетевой трансформатор. Величина индуктивности должна составить около 200-400 мГн в идеале. Параметр сопротивления нужно замерять при помощи тестера — полученная в ходе диагностики величина должна составить более 20 мОм при условии, что напряжение составит 500 В. Использование сетевого трансформатора необходимо для того, чтобы снять намагничивание с диска синхронизации.

Фотогалерея

Фото расположения и диагностики контроллера ПКВ.

Загрузка …

Видео «Как можно завести двигатель авто с неработающим ДПКВ?»

Автор ролика предлагает вам узнать о том, как можно запустить силовой агрегат автомобиля в обход ДПКВ (видео опубликовано каналом Автоэлектрика ВЧ).

Признаки неисправности датчика коленвала и его проверка

Приветствую всех моих читателей, вот решил написать эту статью, так как часто возникает такая неприятность, особенно когда вам срочно необходимо куда то ехать — машина барахлит либо не заводится, во избежание долгих поисков причины подскажу вам признаки неисправности датчика коленвала:

Когда машина не заводится, глохнет мотор, тарахтит, вибрирует и гуляют обороты – обычно первое, что проверяет любой владелец это свечи, свечи в порядке — проверяет бронепровода, за ними трамблер, либо электронный блок, его заменяющий.

Затем бензонасос, (стартер, когда не запускается мотор), предохранители и прочее, что подскажут соседи, прохожие и народные умельцы. А советы, типа у меня было то же самое, далеко не всегда верны

Согласитесь, что не зная, симптомы можно копаться долго и нудно, именно по этому начну с признаков.

Как не опытному в авто ремонте хозяину понять в чем причина неполадок

Существуют несколько вариантов поломки, причина будет одна, хотя признаки разные:

Если датчик накрылся совсем, мотор заглохнет и дальнейший запуск невозможен, то же самое даст обрыв питания в цепи, поэтому для начала проверяем не пропало ли питание.
Двигатель запускается, однако вибрирует и работает не стабильно в режиме холостых оборотов.
Ощутимое снижение мощности мотора, а при разгоне наблюдаются провалы
Повышенный расход горючего

Вариант поломки номер один – выявляется проверкой цепи питания и выявлением неработающего элемента, замена естественно.

Второй вариант диагностировать труднее, поломка прочих элементов, и неполадки с зажиганием могут вызвать подобные же неприятности.

Если расход горючего увеличился, это может быть вызвано капризами лямбда зонда, датчика воздуха либо дроссельной заслонки. Эти неполадки тоже повышают расход горючего и вызывают нестабильность холостых оборотов.

Причины неполадок

Что может вызвать подобные неприятности? Давайте разбираться.

Этот датчик весьма надежен и долговечен, чаще всего он прослужит полный период эксплуатации машины, поэтому грешить сразу на него не приходит в голову. Однако есть причины, которые приводят к его поломке:

Замыкание обмотки либо внутренний обрыв от сильной вибрации мотора, эта неисправность весьма редко встречается.
Разрыв электрической цепи, причина – та же вибрация, оплавление проводника под действием температуры, либо механическое повреждение по неосторожности самого владельца авто.
Повреждение механическое при выполнении какого либо ремонта (удар сорвавшимся ключом, как вариант).
Пропал контакт в разъеме, по причине окисления, либо расшатался.
Наиболее распространенный – загрязненность поверхности, которая взаимодействует со шкивом.

Как мне кажется, пыли и грязи стоит уделить внимание, она появляется со временем в любом агрегате. Пыль и грязь, а еще стружка металлическая (очень мелкая, появляющаяся постепенно по мере работы и износа деталей) постепенно залепляют датчик, в результате он перестает реагировать и подавать импульсы, либо импульсы слабеют.

Для справки:
Подобное засорение возникает в изношенных моторах, если пропускают сальники, либо когда давно не производилась замена масла в моторе, тогда стружка и грязь полностью покрывают все детали корпуса изнутри и датчик положения коленвала тоже.

Проводим проверку прямо в гараже

Если мотор в машине заглох, уже не уехать, да и с барахлящим движком куда либо ехать весьма рискованное дело, попросту не доедешь., поэтому приступаем к проверке на месте. Сначала открываем капот и производим такие действия:

Тщательно очищаем корпус датчика ветошью, пропитанной растворителем, бензином, скипидаром, прочим обезжиривающим средством. Особенно тщательно протираем торец со стороны зубчатого шкива.
Проверяем крепление – вдруг разболтался, немного открутившийся винт на датчике, позволяет ему отодвинуться от зубьев, зазор между датчиком и зубьями увеличился, а импульс соответственно ослаб.
Прочищаем контакты в разъеме от окисления (тонкой отверткой, шилом).
Проверяем проводку, чтоб не была оплавлена либо переломлена.
Пробуем запустить мотор, не прошла ли проблема? Если исчезла- можно ехать.
Когда все меры, описанные мной выше не помогли, остается замена.

Снимаем датчик

Любой инжекторный мотор оснащен датчиками, их много, расположены они в каждой модели и марке по разному, я покажу на примере самой распространенной отечественной марки ВАЗ-2110 где он располагается.

Нужный нам датчик крепится на кронштейне, кронштейн расположен на корпусе масляного насоса, «лицевой» стороной он направлен на зубья шкива коленвала (синяя стрелочка). Колодка проводов подключена к датчику сзади (колодка отмечена красной стрелочкой).

Напоминаю, что датчик является электронным компонентом, поэтому, прежде чем его трогать, нужно обесточить цепь. Для этого мы снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.
Какие могут быт неприятности, если забить на это? От замыкания проводки и до выхода из строя компьютера, в общем разгильдяйство обойдется дорого!
После этого можно рукой отжать фиксатор, которым колодка укреплена в разъёме, и снять ее. Аккуратность буден не лишней, я сам видел, как ломают фиксаторы грубым, чрезмерным нажатием.
Затем нам нужно выкрутить крепящий болт, и снять датчик.

Выполняем проверку

Теперь делаем проверка с помощью мультиметра, без него никак:

Измеряем сопротивление коснувшись клемм прибора, так мы убедимся, что обмотка цела. Предварительно нужно почистить контакты.
Нормальный датчик должен показать сопротивление в пределах 500-700 Ом, обрыв покажет бесконечность, а если замыкание, тогда сопротивление покажет нам ноль или около ноля.
Переводим мультиметр в положение для замеров напряжения с порогом 200 милливольт.
Подключаем зажимами «крокодильчик» наш мультиметр к клеммам датчика
Берем ключ или другой железный предмет, резким движением прикладываем к сердечнику датчика так же резко отрываем, датчик держим за корпус.
У рабочего должно показать скачки стрелки мультиметра.
Если датчик не виноват, надо тестировать его колодку и проводку.
Неисправный датчик меняется, если исправен, возвращаем на место и ищем другую неисправность с похожими признаками.

Проверка в пути

Бываю поломки происходят неожиданно, в поле, на трассе и так далее, где мультиметра под рукой не будет, тогда вас выручит лампочка любого светильника машины, например салонного:

И так нужна светодиодная лампочка с двумя проводами, которые вы, после снятия датчика к нему подключите.

Действуете железным предметом как я уже рассказал чуть выше.

Если датчик коленвала исправен, то диод будет мерцать.

Спасибо мои читатели, теперь вы можете самостоятельно диагностировать подобные неисправности и не растеряться, до скорой встречи на полях блога с новыми статьями, подписывайтесь на мои обновления в блоге, кто еще этого не сделал, желаю успехов в ремонте, и чтобы ремонт был нужен как можно реже!

Рекомендуйте мой блог друзьям на сайтах, заранее огромная благодарность. До свидания.

Как проверить датчик положения коленчатого вала

Существует ряд общих симптомов неисправного датчика положения коленчатого вала (CKP), которые могут помочь вам определить, вышел ли из строя ваш датчик, включая пропуски зажигания в двигателе, грубую работу на холостом ходу, остановку или затрудненный запуск. Если у вас возникли подобные проблемы, возможно, вам потребуется заменить датчик положения коленчатого вала.

Однако эти же симптомы могут быть вызваны проблемами с системами зажигания или впрыска топлива.Поэтому, прежде чем заменять датчик положения коленчатого вала, вы можете провести несколько тестов, чтобы определить, действительно ли датчик коленвала является источником проблемы. Вот как проверить датчик положения коленчатого вала с кодом или без кода:

Коды неисправностей CKP

Если индикатор проверки двигателя горит, значит, блок управления двигателем (ЭБУ) записал какой-то код неисправности. Вы можете проверить бортовые диагностические коды неисправностей с помощью диагностического диагностического прибора. Коды между P0335 и P0338 соответствуют проблемам датчика коленчатого вала.

Это, вероятно, наиболее простой и надежный способ проверить и определить проблему датчика коленчатого вала. К сожалению, датчик коленчатого вала обычно изрядно изношен к тому времени, когда горит индикатор проверки двигателя. Возможно, вы уже испытываете проблемы с датчиком коленчатого вала до того, как ЭБУ обнаружит какие-либо признаки неисправности. Если вы хотите проявить инициативу, вы можете провести еще несколько тестов.

Запуск двигателя и считывание оборотов

В следующем методе тестирования датчика кривошипа также используется диагностический сканирующий прибор. Одна из настроек сканера позволяет вам считывать обороты двигателя в оборотах в минуту (RPM). Теперь вы можете догадаться, откуда сканер получает эту информацию? Если вы угадали датчик положения коленвала, то вы были правы. Настройте сканер на считывание оборотов двигателя и проворачивайте двигатель. Диагностический прибор должен показывать от 100 до 500 об / мин. Плохие показания указывают на то, что датчик коленчатого вала работает неправильно. Нулевое значение указывает на то, что датчик коленчатого вала полностью вышел из строя.

Методы тестирования мультиметра

Конечно, не у всех есть доступ к сканирующему прибору (хотя его иногда можно взять напрокат в магазинах запчастей), но есть несколько способов проверить неисправный датчик положения коленчатого вала с его помощью. Мультиметр — более распространенный инструмент, который очень полезен для диагностики многих электронных компонентов вашего автомобиля. Мультиметр может измерять напряжение, ток и сопротивление.

Вы можете снять датчик, а затем проверить сопротивление.Присоедините один конец мультиметра к каждому проводному выводу датчика. Нулевое сопротивление означает, что произошло короткое замыкание. Бесконечное сопротивление означает разрыв цепи. Любое из этих показаний указывает на то, что датчик не работает. Для любых других показаний сверьте его со спецификациями производителя. Если ваши показания не близки к рекомендуемому сопротивлению, вам следует заменить датчик.

Другой способ проверить датчик коленчатого вала с помощью мультиметра — проверить выходное напряжение при проворачивании двигателя.Для этого вам понадобится помощник. При этом будьте очень осторожны с движущимися частями. Проверьте электрические разъемы и измерьте выходное напряжение в милливольтах переменного тока. Обычно это значение составляет около 200 милливольт, но оно может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Проверьте характеристики производителя. Если нет выходного напряжения, то, очевидно, ваш датчик не работает.

Эти тесты помогут вам определить источник вашей проблемы. Они либо помешают вам произвести ремонт, который вам не нужен, либо подтвердят, что ремонт, который вы собираетесь сделать, действительно нужен.Если тестирование действительно подтвердило отказ вашего датчика, ознакомьтесь с этой статьей о том, как заменить датчик положения коленчатого вала.

Просмотрите другие статьи о датчиках положения коленчатого вала:

Что такое датчики распредвала и коленчатого вала? »NAPA Know How Blog

Датчики распределительного и коленчатого валов отслеживают положение коленчатого и распределительного валов двигателя, генерируя электрический сигнал на основе положения спускового колеса (датчик переменного сопротивления) или металлического ротора (датчик Холла).Эта информация используется модулем управления зажиганием и / или компьютером управления двигателем для определения последовательности опережения зажигания и опережения топливной форсунки.

Где расположены эти датчики?

Датчик положения распределительного вала обычно расположен в головке цилиндров двигателя и имеет цилиндрическую часть, которая вставляется в головку. Датчик положения коленчатого вала обычно расположен в крышке привода ГРМ или на стороне блока с цилиндрической частью, которая вставляется в блок.

Какие бывают типы датчиков распредвала и коленчатого вала?

Датчики на эффекте Холла чаще всего используются в автомобилях для измерения скорости вращающегося объекта, такого как колесо, коленчатый вал или распределительный вал. Датчики на эффекте Холла выбираются за их точность во всем диапазоне скоростей, а также за их устойчивость к грязи, грязи, воде и ржавчине. Они состоят из стационарного постоянного магнита и полупроводника, который содержит аналого-цифровой (A / D) преобразователь сигнала.Преобразователь A / D вырабатывает прямоугольный электрический сигнал, который интерпретируется электронным управлением транспортного средства для определения положения распределительного или коленчатого вала двигателя.

Датчик переменного магнитного сопротивления — это датчик, генерирующий аналоговый сигнал, который состоит из постоянного магнита и полюсного наконечника. Когда металлический зубчатый венец тонального кольца или реактивного колеса проходит через наконечник датчика, генерируется сигнал, который падает по мере удаления зубца. Уровень сигнала увеличивается с увеличением скорости и близости датчика к звуковому сигналу.

Магниторезистивный датчик — это устройство, которое использует магнитное поле для преобразования механического движения в электрический сигнал. Для работы требуется источник питания. Этот тип датчика используется в датчиках CMP, CKP, ABS и скорости вращения рулевого колеса из-за его повышенной точности и устойчивости к электромагнитным помехам (EMI).

Возможные симптомы неисправности датчика распредвала или коленчатого вала

Сканирующий прибор — P0335 — P0349 Коды
Сканирующий прибор — нет оборотов при проворачивании коленчатого вала
Система зажигания — пропуски зажигания двигателя
Система зажигания — низкое качество холостого хода
Система зажигания — Жесткий запуск
Система зажигания — Нет искры
Топливная система — Глохнет
Топливная система — Низкая мощность
Топливная система — Нет импульса топливной форсунки
Топливная система — Низкая экономия топлива

СОВЕТ — Двигатели Chrysler требуют очень точной работы Синхронизация датчика положения коленчатого вала (CKP) и датчика положения распределительного вала (CMP). Отсутствие надлежащей синхронизации приведет к различным симптомам работы двигателя. Идентификаторы данных синхронизации CMP и CKP могут ввести вас в заблуждение, поэтому лучший способ проверить выравнивание датчиков — это использовать лабораторный осциллограф с двойной трассировкой. На двигателях, предшествующих контроллеру нового поколения (PCM с 4 разъемами), практическое правило состоит в том, что импульсы CMP должны находиться между импульсами CKP.

Ознакомьтесь со всеми электрическими деталями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о датчиках распредвала и коленчатого вала, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена Wikimedia Commons.

Часть 5 — Основы датчиков кривошипа и кулачка и способы их проверки

30 апреля 2011

Обновлено: 19 июня 2020

Автор: Авраам Торрес-Арредондо

Идентификатор статьи: 20

Каковы фактические шаги тестирования

Проверить датчик CKP несложно, и процедура диагностики довольно проста.Следующий путь тестирования применяется к условию «заводится, но не запускается». Хотя следующие тесты применимы только к датчику положения коленчатого вала, который полностью отказал , с некоторыми изменениями вы также можете следовать тому же пути диагностики при диагностике датчика CMP.

Шаг первый.
1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Тест на искру.
  1. Вам нужно будет проверить наличие искры на всех цилиндрах, чтобы убедиться, что искры нет вообще.
  2. Если есть искра, датчик положения коленчатого вала исправен.
3. Проверка импульса топливной форсунки, хотя в зависимости от конструкции топливной системы это не всегда возможно.
  1. Если присутствует импульс топливной форсунки, датчик положения коленчатого вала работает нормально.

Шаг второй.
1. Найдите положение датчика положения коленчатого вала.
2. Определите тип датчика CKP (двух- или трехпроводный).
Шаг третий.
1. На трехпроводных датчиках СКП:
  1. Определите, какой провод является силовой цепью.
  2. Определите, какой провод является цепью заземления.
  3. Определите, какой провод является сигнальным.
2. На двухпроводных датчиках CKP:
  1. Yo

MRE_Sensor

Принцип обнаружения

Магнитный ротор состоит из резиновой матрицы, заделанной с магнитными частицами, с расположенными полюсами N / S (по 48 полюсов N и S каждый) равномерно по окружности.

Вращательное движение магнитного ротора вызывает магнитное поле изменить. Активный датчик обнаруживает изменения и выводит их в виде импульсов скорости вращения колес.

В отличие от широко используемых пассивных датчиков, этот Датчик способен определять скорость автомобиля, начиная примерно с 0 км / ч. Кроме того, поскольку он может определять направление вращения ротора, он позволяет системе различать прямое и обратное движение автомобиля.

Магниторезистивный элемент (MRE) типа VVT Датчики используются, например, Toyota FJ CRUISER 1GR-FE Двигатель .

Датчики положения коленчатого вала и распределительного вала Модель 2010 CAMRY 2AR-FE

Используется датчик положения коленчатого вала с измерительной катушкой. Ротор ГРМ коленчатого вала состоит из 34 зуба, 2 зуба отсутствуют. Датчик положения коленчатого вала выдает сигналы вращения коленчатого вала. каждые 10, а отсутствующие зубы используются для определения верхней мертвой точки.

Используются датчики положения впускного и выпускного распредвала с магниторезистивным элементом (MRE). Для определения положения распределительного вала каждый распределительный ротор на впускном и выпускном распредвалах используется для генерировать 3 (3 высоких выхода, 3 низких выхода) импульсов на каждые 2 оборота коленчатого вала.

Проверьте Датчики MRE на стр.12-19 «».

Записи систем и данных (PIDS) и датчиков скорости колес (Toyota Corolla ZRE151

(Поиск по сайту)

14Мар

Какую резину выбрать на лето: какую летнюю резину лучше купить для автомобилей разных марок и классов, как правильно выбрать

14 Мар 2020 alexxlab Комментировать

Лучшие летние шины R14 — Рейтинг 2022 (ТОП 10)

Хорошая и качественная резина обеспечивает водителю комфорт и безопасность. Правильно выбранный комплект покрышек дает автомобилю высокую управляемость на дороге, надежное сцепление с покрытием при прохождении сложных участков дорожного полотна, маневренность на сухом асфальте или гравии. По утверждению автовладельцев, «переобувка» в хорошую резину ощущается во всем, порой, меняя взгляд на вождение. При этом ассортимент покрышек в магазинах поражает разнообразием, нередко выбор летней резины превращается в многочасовое изучение отзывов и просмотр тестов. Наша редакция составила собственный рейтинг лучших летних шин R14, учитывая и качество, и мнение покупателей, и надежность производителей.

Содержание:

ТОП 10 лучших летних шин R14
1. Continental EcoContact 6
2. Bridgestone Turanza T001
3. GOODYEAR Eagle Sport
4. Nokian Tyres Hakka Green 3
5. Pirelli Cinturato P1 Verde
6. Yokohama Bluearth ES32
7. Viatti Strada Asimmetrico V-130
8. Kumho Ecowing ES31
9. Matador MP 47 Hectorra 3
10. Cordiant Comfort 2
Какую резину R14 лучше выбрать

ТОП 10 лучших летних шин R14

Выбор летних шин на рынке автотоваров огромен, но в наш обзор вошли только 10 моделей от надежных и популярных брендов. Как ни странно, достойных представителей в размере R14 довольно много. Поэтому производители ежегодно стараются улучшать характеристики и потребительские свойства даже тех моделей, которые примелькались покупателям.
В рейтинге от нашей редакции представлена лучшая резина R14 среднего ценового сегмента, ведь именно он вызывает больший интерес покупателей в последние годы. И вопреки стереотипам, в 2022 году можно выбрать качественные шины 14 радиуса, идеально сочетающие надежность и доступность.

1. Continental EcoContact 6

По всем характеристикам резина EcoContact 6 лучшая – бесшумная, отлично держит дорогу, прекрасно ведет себя на сухом и мокром покрытии, а также на траве. Шины разрабатывались по европейским стандартам, поэтому соответствуют законодательству и Европы, и России. Протектор у резины средний, не агрессивный, он хорошо отводит воду, но не очень подходит для дорог без асфальтового покрытия, где много грязи. Мягкая боковина не позволит много «прыгать» по высоким препятствиям, однако при аккуратном вождении фактор вполне приемлем. Резина от одного из самых популярных производителей Continental получила много положительных откликов, не только за качество, но и за безупречную мягкость на дороге.

Достоинства:

нет аквапланирования;
уверенно держит дорогу;
приемлемый уровень шума;
сочетание цена-характеристики;
умеренный протектор хорошо отводит воду;
низкое сопротивление качению.

Недостатки:

мягкая боковина.

2. Bridgestone Turanza T001

Компания Bridgestone разработала одни из лучших автомобильных шин на рынке, с высокой управляемостью в сухую погоду или под проливным дождем. На разумных скоростях водный клин отсутствует полностью. На больших – умеренный, не значительно уменьшается сцепление, но сохраняется безопасность движения. По отзывам, Turanza T001 довольно износостойкие шины с большим ресурсом, прочной и крепкой боковиной. Автомобиль легко проходит небольшие ямы и выбоины, не теряя плавность и мягкость хода. После установки существенно снижается гул, повышается комфорт при прохождении участков плохой дороги. Однако и любые шоссейные шины не очень хороши на сельской дороге с глубокими колеями и грязью.

Достоинства:

японское производство;
повышенная износостойкость;
достойная управляемость;
крепкая боковина;
безупречное сцепление даже на высокой скорости.

Недостатки:

тихие, но не бесшумные;
не для бездорожья.

3. GOODYEAR Eagle Sport

Хорошие недорогие шины Eagle Sport, судя по многочисленным положительным отзывам, очень популярны среди автовладельцев. Оптимизированный ассиметричный протектор с четырьмя продольными канавками хорошо отводит воду и грязь, повышая проходимость не только на шоссе и городской дороге, но и на проселочной дороге. Производитель заверяет, что сбалансированное распределение давления улучшено, повышает управляемость – это сполна доказано на практике покупателями. Авто легко проходит скоростные повороты, уверенно трогается с места, незаметно «проглатывает» небольшие ямы и ухабы. Каких-либо веских минусов у шины пользователи не выявили, поэтому единственные недостатки – отсутствие технологий RunFlat и Seal. Однако для бюджетной резины высокого качества это нельзя назвать критичным изъяном, ведь шина – лучшая в своем ценовом сегменте.

Достоинства:

сочетание низкой цены и высокого качества;
невысокая шумность;
проверенная пользователями износостойкость;
оптимизированный протектор с хорошим отводом воды;
сбалансированное распределение давления для комфортной и безопасной езды.

Недостатки:

без опциональной поддержки RunFlat и Seal.

4. Nokian Tyres Hakka Green 3

Лучшая недорогая летняя резина в рейтинге славится как самая бесшумная. Премиальные экологичные шины созданы для переменчивой летней погоды и уверенно ведут себя как на сухом асфальте, так и на мокрой дороге под проливным дождем. А экологичность обеспечена экономичным расходом топлива, что полезно и для бюджета. Износостойкость, по заверению производителя, увеличена на 35%, это подтверждают и покупатели, отмечая в отзывах прочность. Также пользователи отметили мягкость шин на дороге, эффективный отвод воды при движении по лужам, хорошее сцепление на поворотах. Из минусов автовладельцы все же указали на несколько мягкую боковину.

Достоинства:

увеличенная износостойкость;
снижение расхода топлива;
сочетание цена-качество;
доступная стоимость;
устойчивое движение в любую погоду.

Недостатки:

мягкая боковина.

5. Pirelli Cinturato P1 Verde

Одни из самых бюджетных шин, которые не уступят «одноклассникам» по всем основным характеристикам: прочность, хорошая управляемость на дороге. Шины Cinturato P1 Verde покупатели часто рекомендуют друг другу, ведь они довольно дешевые, но при этом долго ходят и уверенно держат авто на сухом асфальте или мокрой дороге. Если рекомендаций от пользователей недостаточно, их добавит редакция «За рулем». Журнал провел собственное тестирование, присвоив Pirelli 4 место из 13, отметив хорошие показатели по всем дисциплинам, высокую курсовую устойчивость на повышенных скоростях. Качество оценил и немецкий Auto Bild, поставивший Cinturato на 5 место. Резина с отличными потребительскими свойствами все же не лишена минусов – на сухом асфальте она ведет себя несколько хуже, чем на мокрой дороге.

Достоинства:

оправданная стоимость;
отличная курсовая устойчивость на скоростях;
безупречная управляемость на мокром асфальте;
прочность и износостойкость;
высокие оценки по отечественным и зарубежным тестам.

Недостатки:

на сухой дороге ведут себя хуже, чем на мокрой.

6. Yokohama Bluearth ES32

За хорошую управляемость и высокую износостойкость Bluearth ES32 получили статус «Выбор пользователей» на портале Яндекс.Маркет, набрав 4,7 баллов. Шины хорошие и недорогие, шумят мало, по грубому асфальту идут мягко. По тестам во всех дисциплинах ES32 заняли «золотую середину», обойдя большинство конкурентов, в сочетании цена-качество. По отзывам резина достойна не только внимания, но и покупки – служат долго, на дороге не подводят, одинаково хороши и на сухой дороге, и под проливным ливнем. Для тех, кто целенаправленно ищет комплект летних покрышек с симметричным протектором – лучший выбор. Анализируя отзывы, минусы у резины выявить не удалось, если не брать во внимание полярно противоположные субъективные замечания.

Достоинства:

низкая стоимость;
продолжительный срок службы;
оправданная управляемость на мокром асфальте;
хорошие показатели по всем дисциплинам на тестах;
передние и задние можно менять местами;
мягкие и тихие.

7. Viatti Strada Asimmetrico V-130

Это одни из лучших шин для мокрой дороги в бюджетной категории. Несмотря на сравнительно низкую стоимость, резина показала отличное сцепление с дорожным покрытием. К тому же, она довольно прочная, с жесткой боковиной, стойкой к грыжам и проколам. Покупатели единогласно отмечают уверенное движение при любых погодных условиях – нет крена на поворотах, неплохо идет по разбитым и ухабистым дорогам. Из минусов стоит отметить излишнюю шумность в период обкатки или при движении по гранулированному асфальту. Но преимущества и доступная стоимость явно перевешивают сравнительно мелкие недостатки.

Достоинства:

управляемость;
низкая стоимость;
прочные боковины;
неплохая курсовая устойчивость.

Недостатки:

не особо продолжительный срок службы;
шумноваты.

8. Kumho Ecowing ES31

Недорогие корейские шины ES31 – новинка 2019 года, уже завоевавшая одобрение многих автовладельцев. Резина довольно мягкая, поэтому обладает отличными акустическими свойствами. Внешняя боковина усилена качественным кордом, что предупреждает появления грыж и проколов. На дороге шины ведут себя хорошо, неплохие показатели и на мокром асфальте, и на сухом. Акваклин не критичный, немного обнаруживает себя лишь на поворотах – это большой плюс, учитывая бюджетную стоимость. По отзывам автовладельцев это лучшие автошины в сочетании цена-качество, объединившие эффективный отвод воды, хорошую проходимость по городским и сельским дорогам и износостойкость. Однако на покрытии с толстым слоем грязи сцепление ухудшается, впрочем, это свойство присуще многим моделям летних шин.

Достоинства:

одни из самых тихих шин в рейтинге;
усиленная боковина;
нормальная износостойкость;
комфорт на дороге и управляемость;
адекватное сочетание цены и качества.

Недостатки:

не для грязных грунтовых дорог.

9.

Matador MP 47 Hectorra 3

Hectorra 3 вошли в наш рейтинг, как самые бюджетные шины R14 для летнего сезона. Модель выполнена в спортивном дизайне, выглядит солидно и дорого. Но главное преимущество резины – хорошие потребительские свойства. За счет ребер и жестких блоков в центральной части производитель улучшил передачу тягового и тормозного усилия, сократив тормозной путь и повысив управляемость. Хороший баланс давления снижает износ, равномерно распределяя нагрузку по всей площади пятна контакта. В отзывах автовладельцы много пишут о комфорте, сниженном шуме и полном контроле над дорогой в проливной дождь. Но, по опыту, советуют приобретать шины для машин с жесткой подвеской.

Достоинства:

укороченный тормозной путь;
управляемость на мокрых покрытиях;
низкая цена;
хороший водоотвод;
проверенная износостойкость.

Недостатки:

покупатели не рекомендуют для мягкой подвески.

10. Cordiant Comfort 2

Производитель Cordian разработал лучшие летние шины радиусом 14 дюймов для повседневной езды. Три продольные канавы, по отзывам, отлично отводят воду, подарив резине безупречную управляемость по мокрому покрытию с глубокими лужами. Шумность присутствует, но минимальная, поэтому комфорт сохраняется даже на плохой дороге. По ямкам и канавам авто идет мягко и уверенно, благодаря хорошему качеству резины о разрывах и проколах можно забыть. Порадовала и курсовая устойчивость, в том числе на большой скорости – полный контроль над дорогой, мощное сцепление, легкое преодоление поворотов. На руль реагирует без лишней задумчивости, обеспечивая повышенную безопасность вождения. Минусов покупатели не выявили, отметив, что для бюджетника шины более чем достойные.

Достоинства:

хорошая балансировка;
плавность хода;
уверенное сопротивление аквапланированию;
умеренный износ.

Какую резину R14 лучше выбрать

При выборе летних шин в первую очередь стоит задаться вопросом, по каким дорогам они будут ездить. Большинство резины в рейтинге хорошо подходит для асфальта и гравийного покрытия без серьезных дефектов. Особой популярностью пользуются Nokian Tyres Hakka Green 3 и Cordiant Comfort 2. Для сельской местности лучше взять шины с лучшим сцеплением, которые сохранят комфорт на грубой дороге. В качестве примера – Yokohama Bluearth ES32.

Второй фактор, влияющий на то, какую лучше купить резину, это стиль вождения. Для спокойного передвижения по асфальту хорошо показали себя экономичные Continental EcoContact 6. А для агрессивных виражей на поворотах – Pirelli Cinturato P1 Verde.

Независимый рейтинг лучших шин диаметром R14 от нашей редакции – результат кропотливого изыскания самого оптимального сочетания цены и качества. И это не просто слова, все потребительские характеристики, плюсы и минусы составлены на основании реальных отзывов и тестов от авторитетных источников.

ТОП-15 лучших моделей и какую выбрать по тестам

Летние шины отвечают за безопасность езды по асфальту и другому твердому покрытию. Чтобы они выполняли свои функции, при выборе нужно учесть их размер, особенности рисунка протектора, индексы скорости и грузоподъемности, а также производителя и стоимость.

Чтобы не пришлось делать всё в последнюю минуту — и искать подходящий вариант, и «переобуваться», мы проанализировали мнения независимых экспертов и отзывы покупателей и составили рейтинг лучших летних шин за 2022-2023 год в соотношении цена/качество.

Рейтинг ТОП-15 лучших летних шин 205/55 R16 2022-2023 года

Место	Наименование	Цена
ТОП-5 лучших летних шин 205/55 R16 по цене/качеству на 2022-2023 год
1	MICHELIN Pilot Sport 4 205/55 R16 94Y летняя	Узнать цену
2	Pirelli Cinturato P1 Verde 205/55 R16 91V летняя	Узнать цену
3	Bridgestone Turanza T005 205/55 R16 91W летняя	Узнать цену
4	Continental PremiumContact 6 205/55 R16 91V летняя	Узнать цену
5	Yokohama ADVAN Fleva V701 205/55 R16 91W летняя	Узнать цену
ТОП-5 лучших летних бюджетных шин 205/55 R16
1	Nokian Tyres Nordman SX2 205/55 R16 91H летняя	Узнать цену
2	Dunlop Direzza DZ102 205/55 R16 91V летняя	Узнать цену
3	Nexen N’FERA SU1 205/55 R16 94W летняя	Узнать цену
4	Viatti Strada Asimmetrico V-130 205/55 R16 91V летняя	Узнать цену
5	Kumho Ecsta HS51 205/55 R16 91V летняя	Узнать цену
ТОП-5 лучших летних шин 205/55 R16 премиум класса
1	MICHELIN Primacy 3 205/55 R16 91V Runflat летняя	Узнать цену
2	Continental ContiEcoContact 5 205/55 R16 94H летняя	Узнать цену
3	MICHELIN CrossClimate+ 205/55 R16 94V летняя	Узнать цену
4	Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16 91W летняя	Узнать цену
5	MICHELIN Primacy 4 205/55 R16 91V летняя	Узнать цену

Содержание

Рейтинг ТОП-15 лучших летних шин 205/55 R16 2022-2023 года
Как выбрать летние шины 205/55 R16?
ТОП-5 лучших летних шин 205/55 R16 по цене/качеству на 2022-2023 год
- MICHELIN Pilot Sport 4 205/55 R16 94Y летняя
- Pirelli Cinturato P1 Verde 205/55 R16 91V летняя
- Bridgestone Turanza T005 205/55 R16 91W летняя
- Continental PremiumContact 6 205/55 R16 91V летняя
- Yokohama ADVAN Fleva V701 205/55 R16 91W летняя
ТОП-5 лучших летних бюджетных шин 205/55 R16
- Nokian Tyres Nordman SX2 205/55 R16 91H летняя
- Dunlop Direzza DZ102 205/55 R16 91V летняя
- Nexen N’FERA SU1 205/55 R16 94W летняя
- Viatti Strada Asimmetrico V-130 205/55 R16 91V летняя
- Kumho Ecsta HS51 205/55 R16 91V летняя
ТОП-5 лучших летних шин 205/55 R16 премиум класса
- MICHELIN Primacy 3 205/55 R16 91V Runflat летняя
- Continental ContiEcoContact 5 205/55 R16 94H летняя
- MICHELIN CrossClimate+ 205/55 R16 94V летняя
- Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16 91W летняя
- MICHELIN Primacy 4 205/55 R16 91V летняя
Какую фирму выбрать?
Отзывы покупателей
Полезное видео

Как выбрать летние шины 205/55 R16?

При выборе летних шин нужно учесть несколько основных параметров.

Рисунок протектора. Это — один из важнейших показателей. Он определяет силу сцепления с дорогой и устойчивость автомобиля, а также его стабильность и управляемость.
Индекс скорости. Он определяет, с какой максимальной скоростью можно передвигаться на автомобиле безопасно.
Индекс грузоподъемности. Чем сильнее вы планируете загружать автомобиль (например, при летних поездках за город), тем больший индекс нужен.
Год выпуска. Важно понимать, что за каждый год хранения шины теряют 5% своих эксплуатационных свойств.
Производитель и цена. Шины от известного производителя, как правило, более качественные и износостойкие, чем более дешевые модели неизвестных брендов.

ТОП-5 лучших летних шин 205/55 R16 по цене/качеству на 2022-2023 год

MICHELIN Pilot Sport 4 205/55 R16 94Y летняя

Стабильная, хорошо управляемая и износостойкая шина, которая отлично подходит для спортивных авто среднего и бизнес-класса.

От конкурентов она отличается высоким индексом скорости, так что с этой резиной можно безопасно ездить на скорости до 300 км/ч.

Шина создана с применением технологии Dynamic Response: в резине есть дополнительная суперпрочная прокладка из арамидно-нейлоновых нитей. Такая конструкция позволяет шине сохранять управляемость и стабильность на высоких скоростях.

Для повышенного комфорта езды предусмотрены функциональные эластомеры в составе резиновой смеси. За счет этого шина моментально подстраивается под все неровности дороги и сохраняет стабильность и устойчивость даже на мокрой дороге.

Шина имеет эффектный дизайн. Технология Premium Touch, реализованная в боковинах, придает им топовый эффект бархата.

Дизайн протектора создан на основе гоночных моделей для формулы Е, поэтому управляемость шины на мокром покрытии увеличена на 10% по сравнению с шинами предыдущего поколения.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 300 км/ч;
нагрузка: до 670 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

тихая;
мягкая;
устойчива на колеях;
короткий тормозной путь;
хорошо защищают диск.

Минусы

цена.

Pirelli Cinturato P1 Verde 205/55 R16 91V летняя

Сбалансированная шина, обеспечивающая высокий уровень комфорта и безопасности на дороге.

Она относится к категории «зеленых», то есть создана с применением экологически безопасных материалов и не содержит ароматических масел.

Шина создана с применением современных технологий и решений, которые позволили уменьшить вес изделия на 15% и сопротивление качению на 25%.

Также по заверению производителя шина обеспечивает более тихую езду и снижает уровень шума и снаружи, и в салоне.

Модель имеет уникальный протектор, который включает 3 продольные канавки и специально разработанную систему ламелей. Благодаря этому резина хорошо отводит воду и предотвращает аквапланирование.

Конструкция шины и состав резиновой смеси позволили добиться снижения расхода топлива при сохранении устойчивости, управляемости и маневренности.

Эта модель выбрана в качестве базовой комплектации для BMW первой серии.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 240 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

цена;
устойчивость и на сухой, и на влажной дороге;
мягкие;
устойчивы к колеям.

Минусы

слишком мягкие боковины.

Bridgestone Turanza T005 205/55 R16 91W летняя

Качественная и износостойкая шина по доступной цене от японского бренда, новинка 2020 года.

Производитель заявляет о пониженном расходе топлива, высоком уровне комфорта, безупречном сцеплении с сухой и влажной дорогой и стабильной управляемости.

Технология NanoPro-Tech способствовала усовершенствованию компаунда. В состав резиновой смеси входит особый полимер, который усиливает связи отдельных элементов компаунда и значительно увеличивает прочность протектора.

Шины имеют устойчивость к разрыву и растяжению, не теряют сцепляемости на влажной дороге и сохраняют целостность и первоначальные свойства на протяжении нескольких сезонов.

Улучшенная система дренажа позволила шинам обзавестись таким свойством, как устойчивость к аквапланированию.

Такой эффект достигается за счет продольных канавок в центре и поперечных — по бокам.

Также можно отметить улучшенный дизайн плечевых зон протектора: блоки увеличены и сцеплены между собой перемычками, благодаря чему автомобиль сохраняет устойчивость и управляемость при маневрировании и торможении.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 270 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 11,3 кг.

Плюсы

хорошо держит дорогу;
устойчива во время дождя;
не гудит;
мягкая;
плавно заходит в повороты.

Минусы

трудно преодолевает препятствия.

Continental PremiumContact 6 205/55 R16 91V летняя

Флагманская в линейке шина немецкого производителя создана из резиновой смеси Black Chilli.

Эта технология позволяет резине плотно прилегать ко всем неровностям и кочкам на дороге, сохраняя стабильность и управляемость во время дождя или при езде по лужам.

Также благодаря этой технологии удалось на 14% уменьшить длину тормозного пути, если сравнивать шину с предыдущими моделями этого же бренда.

Протектор изделия способен изменять температуру в зависимости от режима езды, тем самым обеспечивая возможность уменьшать расход топлива.

Технология «макро-блоков», которая встречается и в предыдущих модификациях резины, была слегка усовершенствована. Благодаря этому увеличилась скорость передачи поперечных сил ускорения.

Также производитель заявляет об улучшении курсовой устойчивости и реакции шины на движения водителя.

Уникальной особенностью шины стала усиленная конструкция брекера: в нем появился еще один корд, сделанный из суперпрочных нитей арамида и нейлона.

Этот материал, названный Aralon 350, увеличивает безопасность езды на высоких скоростях.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 240 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

цена;
тихая;
износостойкая;
мягкая;
хорошая управляемость.

Минусы

нет.

Yokohama ADVAN Fleva V701 205/55 R16 91W летняя

Высокопроизводительная шина одного из лучших производителей с великолепной управляемостью и моментальной адаптацией к любому дорожному покрытию.

Резиновая смесь представляет собой совершенно новый компаунд, состоящий из силики, апельсинового масла и нескольких различных полимеров, благодаря чему шина получила такие свойства, как управляемость, хорошее сцепление с дорогой и экономичность расходования топлива.

Протекторный рисунок представляет собой набор большого количества кромок и канавок различной формы.

Благодаря такому рисунку шине удается сохранять хорошую управляемость на высоких скоростях.

На плечевых зонах расположены вытянутые канавки, которые изолированы от общей системы отведения.

За счет этого процесс отвода воды состоит как бы из двух этапов. Также особенность протекторного рисунка позволила снизить уровень шума до максимально комфортного уровня езды.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 270 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: симметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

цена;
не гудит;
мягкая;
хорошо держит сухую и влажную дорогу;
износостойкая.

Минусы

нет защитного бортика.

ТОП-5 лучших летних бюджетных шин 205/55 R16

Nokian Tyres Nordman SX2 205/55 R16 91H летняя

Топовая модель, которая стала популярной как у водителей легковых иномарок, так и у владельцев отечественных авто.

Она имеет обновленный дизайн дренажных канавок: часть из них имеет форму трапеции, в то время как остальные имеют в конструкции сужения. За счет этого протектор обеспечивает высокую устойчивость к аквапланированию.

Кроме того, в шине были реализованы технологии, позволившие снизить уровень шума. Одна из них — наличие округлых углублений на боковых стенках продольных дренажных канавок.

Они уменьшают сопротивление воздуха, а значит — делают езду более тихой даже на высоких скоростях.

Также был усовершенствован состав резиновой смеси, за счет чего снижается ударное воздействие от неровностей на поверхности дороги.

Это способствует снижению уровня шума и устраняет лишние вибрации.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 210 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

хорошо идет по лужам и грязи;
курсовая устойчивость;
управляемость;
цена;
внешний вид.

Минусы

быстро изнашивается на жаре.

Dunlop Direzza DZ102 205/55 R16 91V летняя

Энергоэффективная, мягкая, хорошо управляемая и стабильная шина с интересным дизайном.

Она отличается агрессивным рисунком протектора, улучшающим эффективность сцепных свойств и уменьшающим расход топлива.

При этом протекторный рисунок способствует мощному отведению воды и устойчивости к аквапланированию, а также увеличивает площадь пятна контакта.

Резиновая смесь, из которой сделана данная шина, имеет увеличенное содержание силики в составе.

Благодаря этому улучшаются сцепные свойства протектора с влажным дорожным покрытием, снижается расход топлива, а ход становится более мягким.

Каркас шины реализован таким образом, что автомобиль сохраняет стабильность даже при движении на высоких скоростях.

Он имеет многослойную конструкцию и оснащен кордами, сконструированными по бесшовной технологии. Благодаря этому шину отличает способность сохранять первоначальный внешний вид и препятствовать деформации.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 240 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: направленный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

хорошо держит дорогу;
мягкая;
цена;
плавно тормозит.

Минусы

мягкая боковина.

Nexen N’FERA SU1 205/55 R16 94W летняя

Универсальная шина, которая подходит для автомобилей, предназначенных для использования в различных эксплуатационных условиях.

Она хорошо проявляет себя на сухих и влажных дорогах, устойчива на высоких скоростях и снижает расход топлива.

Для улучшения сцепления с мокрым покрытием был изменен состав резиновой смеси.

Эластичности протектора удалось добиться за счет повышенного содержания силики, которая, к тому же, усиливает восстановительные свойства резины. Также состав резины обеспечивает хорошую управляемость автомобилем и износостойкость.

Улучшенный рисунок протектора с обновленными протекторными блоками способствует сохранение эксплуатационных свойств даже на бездорожье.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 270 км/ч;
нагрузка: до 670 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

цена;
управляемость;
хорошо держит дорогу;
прочная;
мягкая.

Минусы

ловит колею.

Viatti Strada Asimmetrico V-130 205/55 R16 91V летняя

Инновационная шина, предназначенная для различных автомобилей и дорожных покрытий, в тесте обошла конкурентов практически по всем параметрам.

Ее отличает хорошая управляемость, отличный баланс передней и задней осей, устойчивость при движении на ровной дороге и на колеях, надежная управляемость и коротких тормозной путь.

Шина имеет асимметричный рисунок протектора, улучшающий сцепление и управляемость.

На резине расположены 3 глубокие продольные канавки, которые способствуют быстрому отведению воды от пятна контакта.

Жесткость изделия увеличена за счет расположения специальных ребер на боковинах. Это способствовало также улучшению курсовой устойчивости шины.

Специальные выступы, расположенные по всей поверхности, позволили добиться более комфортного уровня шума по сравнению с предыдущими моделями.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 240 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

цена;
эластичность;
износостойкость;
управляемость;
оптимальный уровень шума.

Минусы

буксует на мокрой дороге.

Kumho Ecsta HS51 205/55 R16 91V летняя

Надежная, стабильная шина, адаптированная для любых видов дорожных покрытий. Она

прекрасно проявляет себя при движении на больших скоростях, так что отлично подходит любителям погонять.

Асимметричный рисунок протектора позволил добиться максимального сцепления как с сухой, так и с влажной дорогой.

Три жестких продольных ребра отделены друг от друга дренажными канавками с крупным размером и жесткой конструкцией, благодаря чему шина устойчива к динамическим деформациям.

Особая конструкция продольных ребер способствует высокой устойчивости к аквапланированию. Жесткие плечевые зоны обеспечивают устойчивость к скольжению на поворотах.

Улучшенный состав резиновой смеси с добавлением каучука и микросилики повышает устойчивость шины к абразивному износу.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 240 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

тихая;
устойчивая;
стабильная;
плавно тормозит;
хорошо реагирует на рулевое управление.

Минусы

мягкая боковина.

ТОП-5 лучших летних шин 205/55 R16 премиум класса

MICHELIN Primacy 3 205/55 R16 91V Runflat летняя

Надежная, качественная, износостойкая шина, сохраняющая хорошую управляемость при любых условиях: как погодных, так и особенностях дорожного покрытия.

Она отличается инновационной системой ламелей, что способствовало значительному увеличению площади пятна контакта.

Шина имеет протекторные блоки со сглаженными краями, благодаря чему устойчива к различным видам деформации.

В резиновую смесь были дополнительно включены 3 эластомера, синтетический пластификатор и упрочняющий компонент.

Благодаря этому достигается отличное сцепление с дорогой, устойчивость протектора к истиранию и экономичное расходование топлива.

Увеличенное количество протекторных блоков лучшим образом сказалось на эффективности разгона и торможения, в том числе — на мокрой дороге.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 240 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

мягкая;
бесшумная;
стабильная;
хорошо управляема;
легкая.

Минусы

ловит колею;
при движении на неровной дороге шумит.

Continental ContiEcoContact 5 205/55 R16 94H летняя

Отличный вариант для водителей, которым приходится преодолевать большие расстояния.

Шина отличается повышенной сопротивляемостью к качанию и экономичностью расходования топлива.

Отдельные компоненты покрышки были созданы и сконструированы таким образом, что шина демонстрирует великолепную управляемость и адекватность при торможении.

Модель сохраняет отличную управляемость при движении по мокрому покрытию. При этом длина тормозного пути не увеличивается.

Этими свойствами изделие обязано, прежде всего, усовершенствованным составом резиновой смеси.

Оптимизированный рисунок протектора позволил добиться улучшенной управляемости при любых дорожных и погодных условиях.

А особая конструкция боковин помогает сохранять эластичность резины без потери площади пятна контакта.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 210 км/ч;
нагрузка: до 670 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

технология Seal;
тихая;
износостойкая;
управляемая;
хорошее сцепление с сухой и влажной дорогой.

Минусы

мягкая боковина.

MICHELIN CrossClimate+ 205/55 R16 94V летняя

Надежная и износостойкая шина, эксплуатационные свойства которой во многом зависят от улучшенного состава резиновой смеси.

Теперь покрышка состоит из двух слоев, один из которых представлен компаундом, а другой — компаундом с повышенным содержанием каучука. В результате база получается жесткой, а верхний слой — мягким.

Также была изменена конструкция ламелей, в частности — их ширина. Кромки, образованные ими, имеют увеличенную протяженность и особое расположение, благодаря чему значительно улучшены сцепные свойства изделия.

Модель имеет улучшенные сцепные свойства при старте и резком торможении, маневрировании и ускорении.

Ну и, конечно, ее главной уникальностью является возможность использования зимой: резиновая смесь хорошо выдерживает температуры до -40 градусов, а уникальный рисунок протектора обеспечивает хорошее сцепление со снегом и наледью.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 240 км/ч;
нагрузка: до 670 кг;
протекторный рисунок на шине: симметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

качество резины;
низкий уровень шума;
управляемость;
хорошо отводит воду.

Минусы

мягкая боковина.

Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16 91W летняя

Универсальная модель, сочетающая отличный внешний вид и великолепные эксплуатационные свойства.

Во-первых, она демонстрирует хорошее сцепление с дорогой как сухой, так и влажной. Во-вторых, она имеет короткий тормозной путь: на 15% меньше, чем у конкурентов из этого же класса.

Шина располагает массивными канавками в плечевой зоне, улучшающими сцепление и управляемость при движении на высоких скоростях и маневрировании.

Увеличенная опорная поверхность способствует уверенному проезду поворотов и преодолению препятствий.

Уникальные ламели также положительно сказались на длине тормозного пути и уровне шума.

Дополнительный каркас шин обеспечивает наилучшую стабильность и устойчивость шины при маневрировании и езде на высоких скоростях.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 270 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

цена;
плавность старта и торможения;
мягкий ход;
управляемость;
внешний вид.

Минусы

нет.

MICHELIN Primacy 4 205/55 R16 91V летняя

Надежная топовая шина с хорошей износостойкостью и отличными эксплуатационными свойствами.

Она имеет асимметричный рисунок протектора и сохраняет хорошее сцепление с сухой и влажной дорогой.

Специальные эластомеры, которые вошли в состав компаунда, позволили уменьшить тормозной путь и увеличить сцепные свойства резины.

С этой же целью резина была оснащена двумя типами канавок.

Особая сеть ламелей позволила добиться высокой устойчивости к аквапланированию. Конструкция покрышки такова, что водные массы быстро отводятся от пятна контакта, способствуя сохранению сцепления даже во время дождя.

Также шина создана с учетом высокоточного распределения давления в зоне контакта и усовершенствованной системой индикации износа.

Технические параметры:

скорость (по тестам): до 270 км/ч;
нагрузка: до 615 кг;
протекторный рисунок на шине: асимметричный;
вес шины: 9,8 кг.

Плюсы

мягкая;
тихая;
комфортная;
хорошо управляема;
хорошо держит сухую и влажную дорогу.

Минусы

нет.

Какую фирму выбрать?

Многие не смотрят на наименование бренда, а зря: шины от известных фирм могут служить несколько сезонов, в то время как изделия от безызвестного производителя могут износиться за один сезон.

Наиболее популярными и надежными в 2022-2023 году являются бренды:

MICHELIN;
Nokian;
Nexen;
Kumho;
Yokohama.

Отзывы покупателей

Рейтинг бренда/модели

Количество проголосовавших Добавьте свой отзыв!

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

length < 1″>Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review.rating_title }}}

Показать еще

Добавьте свой отзыв!

Полезное видео

Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших летних шин:

Обеспечьте сцепление на извилистых дорогах с летними шинами

Они известны как летние шины или сверхвысокопроизводительные шины, и они являются эффективным способом увеличить сцепление вашего автомобиля с дорогой в сухую погоду и управлять более высокими скоростями.

По данным Ассоциации производителей резины, не существует отраслевого стандарта для летних шин, но они обычно отводят влагу, хорошо сцепляются с дорогой и мягче, чем шины, предназначенные для вождения в холодную погоду.

Посмотреть все купоны
См. шинный центр

«Летние шины, как правило, предназначены для высоких скоростей», — сказал Даниэль Зелински из Ассоциации производителей резины. «Они созданы не для жаркой погоды, а для жары, а скорость нагревает шину».

Национальная неделя безопасности шин приходится на июнь, и Ассоциация производителей резины использует эту возможность, чтобы напомнить автомобилистам, что независимо от того, какие у них шины, они должны быть накачаны до надлежащего давления. Идеальное давление можно найти на внутренней стороне двери со стороны водителя, и его следует проверять ежемесячно.

Летние шины изнашиваются быстрее, чем всесезонные, сказал Зелински. Их компромиссом является превосходное сцепление, ускорение и торможение в сухих условиях.

Их способность обусловлена их составом. Летние шины изготовлены из более мягкой резины и имеют широкие канавки, которые помогают рассеивать воду и предотвращают аквапланирование.

Конструкция, которая делает эти шины таким прекрасным выбором для лета, делает их далеко не идеальными в холодную погоду. Мягкие резиновые смеси, которые делают летние шины податливыми в жару, делают их более жесткими в холодную погоду.

«Летние шины не предназначены для зимней погоды и не будут работать так же хорошо, как только температура упадет ниже 45 градусов», — сказал Зелински.

Всесезонные и сверхвысокопроизводительные шины иногда имеют направленную конструкцию, то есть они изготавливаются для поворота или качения в одном направлении и могут быть установлены только с одной стороны. По его словам, они являются обязательными только в том случае, если их рекомендует производитель транспортного средства.

Zielinski дал следующие рекомендации водителям, желающим приобрести летние шины:

Улучшите сцепление с дорогой, используя шины, предназначенные для динамичного вождения. Эти типы шин обычно известны как летние шины или шины со сверхвысокими характеристиками.
Выберите шину, соответствующую вашим требованиям к вождению. Летние шины обычно имеют более мягкий состав, низкопрофильный и более широкий протектор. Когда речь идет о летних шинах, не существует отраслевых стандартов — у каждого производителя есть свои определения и спецификации.
Будьте осторожны при использовании летних шин на мокрой, скользкой или обледенелой дороге. Резиновые смеси и конструкция шины предназначены для сухих условий.
Ожидайте, что ваши летние шины будут иметь более короткий срок службы, чем всесезонный протектор. Мягкая резина летних шин обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, но сокращает срок службы протектора.
Узнайте, есть ли у вас направленные шины с протектором, предназначенным для движения только в определенном направлении. Заменяйте только направленные шины на направленные шины.

Зимние шины летом | Континентальные шины

В этом разделе мы объясним, почему ездить на зимних шинах в летние месяцы — плохая идея. Причины весьма убедительны, и мы уверены, что вы согласитесь.

Есть веские причины, по которым зимние шины так незаменимы зимой. Они изготовлены из специальных гибких резиновых смесей и имеют уникальный рисунок протектора, обеспечивающий наилучшее сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах. Они лучше всего работают при низких температурах и зимних осадках, обеспечивая водителям уверенность и безопасность в потенциально опасных ситуациях.

Хотя такие шины являются бесспорным чемпионом в более холодном климате, те же характеристики ставят их в невыгодное положение при использовании при более высоких температурах. Сухая дорога без льда или снега не нуждается в закусывании краев шинами для обеспечения сцепления с дорогой.

Более мягкий протектор зимней шины намного быстрее изнашивается на теплом асфальте. Это резиновая смесь, которая остается мягкой и податливой, когда температура падает ниже 7 °C (46 °F).

Очень эффективно смягчает негативное воздействие низких температур и обеспечивает сцепление в зимних условиях.

Но если вы используете комплект зимних шин в течение всего года, тот же гибкий протектор будет быстрее изнашиваться при более высоких температурах. Это сокращает срок службы на целых 60 процентов. Есть большая вероятность, что вам придется заменить их раньше, чем если бы вы просто удалили их в начале весны.

В жаркую погоду мы рекомендуем использовать всесезонные или летние шины. Летние шины изготавливаются из другой смеси резины, предназначенной для работы при более высоких температурах. Составы, используемые в летних шинах, вскоре станут твердыми и ломкими при эксплуатации в зимних условиях. Однако всесезонные шины рассчитаны на то, чтобы выдерживать более низкие температуры, а также теплые и сухие условия. Для водителей, проживающих в регионах с мягкими зимними условиями (температура редко опускается ниже нуля), альтернативой могут стать всесезонные шины. Но, как уже было сказано, важно помнить, что летние и зимние шины разрабатываются специально для соответствующих условий.

Если вы не уверены в правильности выбора шин, обратитесь за личной консультацией к местному дилеру.

Если вы пользуетесь зимними шинами летом, следует помнить, что в конечном итоге вы будете платить больше за топливо.

На теплом асфальте сопротивление качению зимней шины значительно выше, чем у летней или всесезонной шины. Это потому, что более мягкая резиновая смесь сильнее меняет форму.

Приводит к повышенному сопротивлению качению, что приводит к увеличению расхода топлива, а значит, вам придется заезжать на заправку чаще, чем необходимо.

Если вы не перейдете на всесезонные или летние шины в теплую погоду, ваш автомобиль не будет иметь оптимальной управляемости для обеспечения безопасности, особенно если вам приходится делать резкие повороты.

Давайте представим сценарий, в котором водитель должен совершить аварийный маневр. Зимняя резина на сухом асфальте слишком мягкая. Управление будет не таким отзывчивым, как должно быть в критической ситуации.

14Мар
Чем оттереть краску с машины: Чем оттереть краску с машины, чтобы не повредить ЛКП?
14 Мар 2020 alexxlab Комментировать
Как удалить краску с кузова автомобиля – 3 способа: химический, механический, термический
В процессе вождения автомобиля, его кузов неумолимо получает повреждения. Это могут быть микроцарапины, сколы или крупные повреждения. В любом из этих случаев вернуть машине первозданный вид можно при помощи покраски. Но окрашивать кузов автомобиля поверх уже нанесенной краски не рекомендуется, особенно, если краска распределена по деталям неравномерно из-за повреждений. Снять автомобильную краску с кузова автомобиля можно несколькими способами, которые рассмотрим в рамках данной статьи.
Оглавление: 1. Способы удаления краски с кузова автомобиля 2. Химический способ удаления краски с кузова 3. Механический способ удаления краски с кузова 4. Термический способ удаления краски с кузова 5. Как сделать состав для удаления краски с кузова автомобиля
Способы удаления краски с кузова автомобиля
Все имеющиеся методы удаления краски с кузова автомобиля можно разделить на 3 большие группы: химический, термический и механический. Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки.
Независимо от того, какой способ удаления краски с кузова автомобиля выбран, для проведения работ потребуются следующие инструменты: перчатки, защитные очки, респиратор, удобная одежда и тряпки. Другой инструментарий варьируется от способа зачистки кузова.
Химический способ удаления краски с кузова
Химический способ удаления краски состоит в том, что на кузов автомобиля наносится особый состав, который содержит в своем составе растворители, способные смягчить краску. Нанесенные реагенты размягчают эмаль, что позволяет легко ее снять при помощи шпателя, скребка или других инструментов.
Средство для химического удаления краски с кузова может быть:
Кислотное. В составе такого средства содержатся агрессивные компоненты, которые, при попадании на краску, разъедают ее;
Щелочная. Принцип действия таких средств близок к вариантам, выполненным на основе кислоты;
Органическое. Чаще всего это средства на основе ацетона или скипидара, которые способны “размочить” твердую пленку краски.
Обратите внимание: В редких случаях, когда специализированные средства не позволяют снять краску с кузова автомобиля, применяют муравьиную или ортофосфорную кислоту.
Процесс химического удаления краски с кузова автомобиля выполняется в следующей последовательности:
Первым делом нужно позаботиться о средствах личной безопасности — надеть респиратор, перчатки, убедиться, что кожа надежно скрыта под одеждой;
Далее с площади, которая будет обрабатываться химическим составом, снимаются все пластиковые и резиновые элементы. Это важно сделать, поскольку агрессивные составы способны навредить пластику;
Используя кисть средство наносится на поверхность, с которой требуется удалить краску;
Спустя время указанное на упаковки используемого средства, краска размокнет, и можно будет удалить ее при помощи шпателя;
Если какие-то участки кузова полностью не очистились от краски после первого раза, повторно нанесите состав;
Заключительный этап — промывка кузова водой.
Стоит отметить, что химический способ удаления краски с кузова автомобиля редко применяется для очистки больших деталей. Обычно он используется, когда нужно удалить краску с труднодоступных мест.
Механический способ удаления краски с кузова
Самый простой и распространенный способ удаления краски с кузова — механический. Выполняются работы следующим образом:
Нужно надеть средства личной защиты;
Далее начинается процесс удаления верхнего слоя краски. Для этого используется наждачный круг с зернистостью 220;
Когда верхняя краска снята, можно переходить к процессу шлифовки. Для этого используется наждачный круг с зернистостью 400;
Оставшуюся на автомобиле пыль и грязь нужно удалить при помощи воды. При необходимости можно обезжирить поверхность.
Минусы механического способа удаления краски — большие трудозатраты и сложность работы с труднодоступными поверхностями. Также требуется соответствующее оборудование, которое имеется далеко не в каждом гараже.
Обратите внимание: Обычно механический способ комбинируют с химическим, то есть основную поверхность зачищают механическим путем, а труднодоступные места при помощи химии.
Термический способ удаления краски с кузова
Если краску на автомобиле нагреть, она будет сниматься с кузова не хуже, чем при обработке химическими составами. В этом и состоит суть термического метода. Для нагрева краски можно использовать строительный фен, паяльную лампу или газовую горелку.
Важно: Перед применением указанных средств для нагрева, обязательно ознакомьтесь с инструкцией работы с ними, иначе велик риск получить термический ожог.
Термический способ удаления краски с кузова используется для отдельных снятых деталей. Не рекомендуется его применять на сборном кузове, поскольку велик риск повреждения пластиковых, стеклянных, резиновых и других элементов.
Чтобы термическим методом удалить краску с кузова автомобиля:
Озаботьтесь средствами личной защиты и внимательно изучите инструкцию к устройству, которое используется для термической обработки;
Демонтируйте деталь с кузова. Если на ней присутствуют пластиковые, резиновые или стеклянные компоненты — снимите их;
Нагревайте деталь пунктирным методом с интервалом в 3-5 см;
Краска вздуется, и ее будет легко снять при помощи скребка;
Когда работы будут завершены, промойте очищенную от краски деталь.
При необходимости термический метод комбинируют с химическим для удаления краски с труднодоступных элементов.
Как сделать состав для удаления краски с кузова автомобиля
Есть несколько народных рецептов составов, которые могут заменить автохимию, доступную в специализированных магазинах. Вот некоторые из них:
Раствор 30% каустической соды. Подойдет для обработки отдельных деталей, поскольку состав действует не очень быстро — на растворение краски потребуется около 12 часов. Если использовать его на вертикальных поверхностях, состав быстро стекает и не оказывает должной эффективности;
Раствор из древесного спирта, бензола и парафина в соотношении 1:8:1. Раствор требуется нанести на обрабатываемую поверхность на 2-3 часа.
Загрузка…
Как и чем убрать краску с автомобиля: советы и лайфхаки
Содержание:
Чем удалить краску с машины?
Как оттереть краску с авто народными способами?
Современные методы
Рекомендации
Владельцы транспортных средств периодически сталкиваются с выходками хулиганов, следствием которых становится порча внешнего вида автомобилей. В результате этих действий на авто остается краска из баллончиков, которую нужно удалить. Как правильно и быстро это сделать, какие средства можно использовать? Именно об этом мы и расскажем в данной статье, чтобы каждый мог позаботиться о своем металлическом друге.
Чем удалить краску с машины?
Прежде, чем заняться очисткой поверхности авто нужно подготовить средства, которые могут в этом помочь. К ним относятся:
WD-40.
Бензин, ацетон, керосин или уайт-спирит.
Средство для снятия лака.
Жидкость для мытья посуды.
Автомобильный шампунь.
Глина для чистки машины.
Специальный воск или паста.
Спрей-очиститель для тормозных колодок.
Растворитель.
Кроме того, нужно подготовить инвентарь с помощью которого можно провести процедуру очистки авто от краски:
Ведро.
Губка и микропористая тряпка.
Скребок для льда или пластиковый шпатель.
Как оттереть краску с авто народными способами?
Метод 1
Свежие следы от краски можно устранить так:
В ведро с теплой водой добавить жидкость для мытья посуды или автомобильный шампунь.
Смочить в растворе чистую губку и тщательно помыть транспортное средство.
Использовать растворитель в особо трудных местах.
Метод 2
Еще один метод по устранению хулиганских выходок с кузова авто:
Смочить тряпку средством для снятия лака (без ацетона).
Оттереть пятна.
Ополоснуть автомобиль теплой водой.
Метод 3
Также убрать следы вандализма можно ацетоном:
Взять тряпку или кисточку.
Нанести вещество на испачканную поверхность.
Быстро устранить остатки растворителя сухой тряпкой.
Важно! Ацетон способен разрушить лакокрасочное покрытие автомобиля, поэтому нужно проверить его действие на незаметном участке кузова. Если краска темнеет или тускнеет, то этот способ применять нельзя.
Метод 4
Также устранить следы краски можно при помощи керосина или бензина:
Взять одно из предложенных средств.
Смочить в нем тряпку.
Оттереть следы краски.
Важно! При устранении следов вандализма этим способом нужно быстро и аккуратно действовать, чтобы не повредить защитный слой кузова.
Современные методы борьбы с краской на кузове авто
На полках автомобильных магазинов можно найти специальные средства по очистке кузова и уходу за ним. Достаточно купить подходящее средство и начать действовать согласно прилагаемой инструкции.
Решение 1
Устранение надписей хулиганов при помощи специальной глины:
Купить глину для авто и нанести ее на проблемный участок.
Растереть глину тряпкой и немного подождать.
Смыть теплой водой.
Дать высохнуть естественным путем.
Отполировать воском.
Решение 2
Использование пасты для удаления царапин:
Купить специальную пасту в автомобильном магазине.
Нанести вещество на жесткую губку.
Обработать испачканные участки.
Повторять до исчезновения хулиганских творчеств.
Решение 3
Устранить свежие пятна от краски из баллончиков можно следующим образом:
Купить спрей для тормозных колодок и нанести его на жесткую губку.
Оттереть краску, последовательно обрабатывая небольшие участки.
Вытереть сухой тряпкой.
Рекомендации
Агрессивные химические растворители способны нарушить целостность ЛКП автомобиля. Их можно использовать лишь, в крайнем случае, а скрыть недостатки поможет полировка кузова.
Растворители нельзя наносить на резиновые или пластиковые детали авто.
Химические растворители не должны попадать на кожу, в глаза или дыхательные пути, так как они не безопасны для здоровья.
Химические средства нужно использовать подальше от открытого огня.
Любое из выбранных средств нужно проверять на незаметной части автомобиля.
Если краска нанесена толстым слоем, то ее можно постараться соскрести лопаткой для льда или пластиковым шпателем.
Чем оттереть краску с машины
Каждый, кто сталкивался с хулиганскими действиями, когда раскрасили баллончиком покрытие авто, задавал себе вопрос: чем оттереть краску с машины? Эту задачу помогут решить как народные методы, так и современные средства. Выберите и примените наиболее подходящее для вас. Перечень средств и подробную инструкцию их применения вы найдете в этой статье.
к содержанию ↑
Чем оттереть краску с автомобиля?
Перед тем, как отмыть краску с машины, подготовьте необходимые средства и инвентарь. Для этой процедуры вам понадобятся:
бензин;
жидкость для снятия лака;
WD-40;
средство для мытья посуды;
автошампунь;
глина для чистки авто;
уайт-спирит;
паста для удаления царапин;
керосин;
автомобильный воск;
растворитель;
спрей-очиститель для тормозных колодок;
ацетон.
Также необходимы инструменты, с помощью которых вы будете выводить неприглядные следы с покрытия:
микропористая тряпка;
губка;
ведро;
пластиковый шпатель;
скребок для льда.
к содержанию ↑
Как удалить краску с машины народными методами?
Существует довольно много вариантов, чем оттереть краску с машины подручными средствами, эффективность которых проверил на своем опыте не один водитель.
Способ 1
Свежие, невъевшиеся надписи убирайте следующим образом:
Наполните ведро теплой водой.
Добавьте в нее шампунь для мытья транспорта или средство для мытья посуды.
Возьмите чистую губку.
Смочите ее мыльным раствором и помойте машину.
Примените растворитель при необходимости.
Способ 2
Уберите вандальские надписи с кузова так:
Возьмите жидкость для снятия лака, которое не содержит в своем составе ацетон.
Смочите им мягкую ткань.
Оттирайте ненужные следы от краски.
Помойте обработанные места водой.
Способ 3
Воспользуйтесь ацетоном для устранения хулиганских рисунков с покрытия вашего авто таким образом:
Возьмите ацетон.
С помощью кисточки или тряпки нанесите его на краску.
Уберите его быстро сухой и чистой тряпкой.
Важно! При применении данного метода, действуйте очень аккуратно, предварительно проверьте действие ацетона на незаметном участке поверхности. Если покрытие потемнело или потускнело — немедленно остановитесь, уберите растворитель с покрытия и выберите другой метод.
Способ 4
Вывести рисунки и надписи, нанесенные баллончиком можно следующим способом:
Возьмите бензин или керосин.
Смочите им тряпку.
Оттирайте загрязнения с покрытия последовательно на каждом загрязненном участке.
Важно! При применении этого метода нужно действовать аккуратно, иначе вы можете повредить лакокрасочное покрытие.
к содержанию ↑
Как оттереть краску с машины современными средствами?
Специализированные средства для очистки и ухода за машиной вы сможете приобрести в каждом авто магазине. Ознакомьтесь с тем, как с помощью некоторых наиболее популярных вариантов можно оттереть краску с машины.
Вариант 1
Приобретите глину для чистки авто и удалите неприглядные надписи с покрытия машины следующим образом:
Нанесите глину на нужную поверхность.
Возьмите тряпку и разотрите глину по покрытию.
Оставьте на некоторое время.
Смойте ее водой.
Дайте время высохнуть поверхности.
Отполируйте ее воском.
Важно! Обычно в комплект глины для чистки авто входит воск, полироль и микропористая ткань. Это значительно упростит вам задачу выбора подходящего инвентаря для решения возникшей проблемы.
Вариант 2
Избавьтесь от ненужной краски с авто пастой для устранения царапин. Действуйте в таком случае следующим образом:
Возьмите пасту для удаления царапин.
Нанесите ее на жесткую микропористую губку.
Потрите тряпкой места, испачканные краской.
Повторяйте действия до полного удаления пятен.
Вариант 3
Свежие загрязнения удалите таким образом:
Возьмите спрей-очиститель для тормозных колодок.
Нанесите его на губку.
Трите загрязненную поверхность небольшими участками.
Вытрите насухо все покрытие чистой тряпкой.
к содержанию ↑
Полезные советы
Применение химических растворителей может повредить лакокрасочную поверхность. Если так уже случилось, возникшую проблему исправьте полировкой.
Не наносите растворители на пластиковые и резиновые детали машины, иначе они их повредит.
Химические растворители огнеопасны, поэтому при их использовании соблюдайте осторожность и действуйте четко по инструкции. Также не допускайте их попадания на кожу, глаза и в дыхательные пути, иначе они могут навредить вашему здоровью.
Изначально проверьте действие выбранного вами очищающего средства на незаметном участке кузова. Осмотрите обработанное место при разной освещенности. Если лакокрасочное покрытие не потускнело и не потемнело, переходите на видные участки поверхности.
Краску нанесенную толстым слоем на поверхность, вы можете аккуратно соскрести пластиковым шпателем или лопаткой.
к содержанию ↑
Видеоматериал
<noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/tQwvZahfjKk/maxresdefault.jpg' style='float: right;' /></noscript> youtube.com/embed/tviGZvKySjA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Надеемся, что наша статья была вам полезна и вы, теперь знаете, как и чем можно удалить ненужную краску с вашей любимой машины.
Поделиться в соц. сетях:
Оттираем автомобиль от инородных включений
Если нижеуказанные способы (включая профессиональную полировку) не помогли, тогда привозите автомобиль на покраску.

Рассматриваются почки растений, «чужая» краска и её напыл, гудрон, суперклей, клей от скотча, насекомые.
1. Для начала оговоримся, что в магазинах автохимии есть специальные средства для очистки ЛКП от битумных пятен, от остатков насекомых и т.д
2. Химичить со своей машиной Вы будете на свой страх и риск, так как работать с ЛКП , тереть его и испытывать на прочность вообще лучше профессионалу.
3. Здесь и далее ЛКП- это лакокрасочное покрытие.
Как вытереть с машины «липучки»- почки тополя.
(Ошибочно думают, что это почки липы. ) После того, как липучка упала на машину и прилипла к лаку, она начинает окрашивать ЛКП под собой в желтый цвет. Убирать липучки нужно сразу же, как только заметили. И не только липучку, но и остатки клейкого вещества после неё.
Ну, допустим, если несколько дней поездили с ними на капоте, может и ничего страшного. Но чем дольше липучка остаётся на лаке, тем сильнее она его окрашивает. Если липучка оставалась на автомобиле долгое время, то возможно, после того, как её уберёте, на этом месте останется оранжевое пятно. И свести его не всегда получается, ведь пигмент мог подкрасить верхний слой лака. Особенно такие пятна видны на светлых красках и серебристых металиках. И особенно лак окрашивается, если липучки не убирали долгое время, а на улице стояла жара.
Как убрать пятно. Сначала ликвидируем остатки клейкого вещества почки. Протираем водой, моющим средством. Если не помогает, протираем обезжиривателем или бензином, сольвентом, уайт-спиритом. Затем всё смыть водой. Если не помогает- тут уже полировать надо, обращаемся за полировкой к профессионалу или полируем авто сами: то есть если даже сольвент не помог, лак уже окрасился- нужно стирать верхний слой лака полировкой. А вообще если сильно окрасился, то возможно уже и ничего не поможет, но в любом случае нужно пробовать полировать полиролью первой ступени.
Посторонняя краска, грунт- убираем с родного лака.
Каким то образом на лак попала «чужая» краска или автомобилем притёрлись к другому авто, или решили подкрасить скол на машине, да не понравилось- решили смыть. Или ещё как случайно попавшая краска или грунтовка на ЛКП совсем не даёт покоя.
Берём обезжириватель или бензин, может под рукой есть уайт-спирит или сольвент- пробуем смыть. Эти жидкости не принесут вред ЛКП . Тряпка должна быть без песка (возможные пуговицы на тряпке оторвите). И машина тоже не должна быть в песке, иначе Вы этим песком нашкурите ЛКП, как наждачкой. Если на автомобиле песок, протрите сначала нужное место или смойте песок водой. Итак, вытираем и пробуем стереть ненужную краску с авто.
Если не получается, можно аккуратно попробовать растворителем. (Процедуру с растворителем Вы проводите на свой страх и риск, т.к. это уже агрессивная жидкость для ЛКП автомобиля). Немного растворителя нанести на тряпку- немного, с тряпки не должно течь. Пытаемся стереть ненужную краску с ЛКП. Осторожно, по ЛКП автомобиля растворитель не должен течь ручьями. Если немного будет сыро от растворителя- ничего страшного, первую минуту он не причинит ЛКП вреда. Но надолго- от нескольких минут и дольше- растворитель (или смоченную им тряпку) оставлять на лаке нельзя. И ещё- деталь автомобиля не должна быть недавно покрашеной, иначе Вы сразу повредите лак. Итак, аккуратно, без нажима трём растворителем, пытаясь стереть всё ненужное. Осторожно и внимательно. Бывает, что подобная процедура помогает.
С вышеуказанными процедурами пробуйте применять в работе собственный ноготь- иногда помогает. И так вот- где тряпкой с сольвентом, где ногтём с растворителем свежую краску скорее всего можно убрать с автомобиля.
Если Вы поездили с краской долгое время и если вышеуказанные способы оказались неэффективны, то скорее всего нужно переходить к чисто професиональным малярским методам- шкурить и затем полировать.
Стираем напыл на машине.
Это может быть краска, попавшая на машину, например, во время строительных покрасочных работ вблизи зданий- это вообще распространённый случай: красили дом, а покрасили авто!
Если такой случай произошёл только что, самое главное- смывайте сразу. Не пытайтесь искать виноватых и не ведите время, смывайте! (Читайте выше способ про постороннюю краску). Далее рассматриваем уже «вставшие» напылы.
Напыл мелкий.
Если напыл краски имеет очень мелкую дисперсию, буквально прямо- напыл (опыл «туманом»), то он скорее всего уберётся или чисто полировкой или вышкуриванием и полировкой. Попробуйте отполировать полиролью первой ступени- должно получиться. Если полировкой не убирается, можно пошкурить и затем только полирнуть- способ этот для профессионалов, это Вам к автомалярам нужно. Но вообще профессионалами очень даже неплохо лечится.
Напыл точками. Этот напыл самый тяжёлый в отмывании. Возникает, если автомобилю пришлось угодить в зону покраски неких сооружений или некоторых дорожных работ, бывает даже нескольких секунд проездом оказывается достаточно, чтобы испортить ЛКП. Чаще обнаруживается на горизонтальных поверхностях автомобиля- на капоте, крыше и багажнике, а также горизонтальных частях крыльев и дверей. Особенно проблематично оттереть такие точки от краски на машине, если неизвестно как попавшая грунтовка напылом лежит на ЛКП Вашего автомобиля уже месяц. Если указанные выше в статье способы не помогают (включая ноготь и растворитель), то скорее всего Вам нужно к профессионалу, да не каждый мастер за такое возьмётся, дело вообще хопотное- надо вышкуривать и полировать.
Как очистить авто от битума.
Битум (гудрон), чёрные точки, «с асфальта что то налетело»- возникающие на порогах, страдает ещё низ дверей, низ переднего крыла и бамперы. Гудрон оттирается с дверей легко- бензином, сольвентом, уайт-спиритом (не считая спецсредств в автомагазинах). Можно перед оттиранием ноготочком поскоблить самые жирные точки битума. Или так: левой рукой ногтём скоблим, правой рукой тряпкой, смоченной в сольвенте, сразу же трём. Можно тереть растворителем- но это уже жидкость покруче (читай выше).
Еще несколько встречающихся инородних материалов, требующих очистки ЛКП автомобилей.
Скотч. Клей от двухстороннего скотча или от малярного. Оттирается легко ногтём. Или тряпкой, смоченной в бензине, сольвенте, уайт-спирите. Или тем и другим поочерёдно.
Суперклей (цианакрилат) не растворяется в растворителях, высохший супер клей Вы не ототрёте ничем. И профессионал даже может не взяться за полировку, так как цианоакрил жёще лака на машине, вышкурить суперклей и при этом не царапнуть лак очень сложно, в общем Вам к авторемонтнику надо, да и то….
Бетон (раствор, цемент). Сразу смыть! Если встал давно, то долго пытаемся размочить водой, пытаемся отскоблить от лака. Раствор с малой долей цемента скорее всего ототрёте. Осторожно ногтём, и никаких растворителей- они бесполезны, лучше водичкой из бутылки поливайте. Но качественный бетон может быть с лака Вы не уберёте без потерь самого покрытия, но они скорее всего лечатся полировкой.
Насекомые Кроме спецсредств из автомагазина можете применять всё вышеописанное.
Удачи!

Понравилась статья?

список практических статей:
— Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)
— Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео
— Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить
— Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях
— Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать
— Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений
— Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту
— Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.
— не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса
— Собираем обратный молоток для кузовных работ
Как и чем убирать пятна с кузова автомобиля? – профессиональный детейлинг-блог
Оглавление
Производители автошампуней уверяют, что именно их моющее средство способно сотворить настоящее чудо – смыть с кузова машины любую грязь, не тронув при этом лакокрасочное покрытие. Таким заявлениям безоговорочно верят только люди, у которых нет машин. Водители знают, что есть добрый десяток разновидностей загрязнений, которые не поддаются даже самым едким автошампуням.
1. Битум и гудрон. Рыжие пятна на белоснежной репутации
Шлепки и крапинки битума лучше всего заметны на белой краске. Обычные автошампуни их не берут, но правильный специальный очиститель смывает их на «раз-два». Главное условие: перед употреблением прочитать инструкцию производителя, чтобы и грязь отмыть, и лак не повредить. Обычно после обработки пятен нужно выдерживать паузу, чтобы средство сработало, а потом пятно легко стирается с лака.
Несмотря на свою прилипчивость, битум является одним из самых безобидных загрязнителей. Даже через месяц или через год пятно битума смывается без следа, а лкп под ним сохраняется в целости.
Миф. Битум нужно смывать сразу, иначе он проест лак, и тогда его ничем не отмыть.
Правда. Возраст битумного пятна не имеет значения. Свежие и застарелые загрязнения удаляются одинаково легко и быстро. Скорее всего, этот миф возник вследствие применения малоэффективных очистителей. Хорошее спецсредство удаляет битум без следа.
Чем отмывать битумные и гудронные пятна? Идеально использовать специальные очистители. Они смывают такие загрязнения быстро и без следа. Если нужен эконом-вариант, то вместо спецочистителей можно использовать любой растворитель типа уайт-спирита, дизтопливо или керосин.
Керосин и солярка смывают битум, не нанося вреда лакокрасочному покрытию. С растворителями наугад лучше не экспериментировать.
2. Древесная смола и клей от тополиных почек. Дыры на лаке
С этой проблемой очень часто сталкиваются автолюбители, паркующиеся в тени раскидистых деревьев. Казалось бы, что страшного в древесной смоле? Натурпродукты по определению должны быть полезны. А на деле всё наоборот. Древесные смолы легко соединяются с нагретым лаком. Чем выше температура лкп, тем быстрее происходит адгезия. Лидерами группы риска являются японские машины, у которых традиционно лак и мягче, и тоньше. Если смола или древесный клей успеют соединиться с лаком, то следы останутся на нем навсегда.
Древесная смола – это настоящая проблема. Во-первых, ее реально сложно оттереть, не повредив лак. Во-вторых, если не убрать ее сразу, она соединяется с лаковым слоем, и даже после удаления застарелого пятна, лаковый слой выглядит поврежденным. Поэтому очень часто владельцы дорогих машин сразу едут с такими загрязнениями к специалистам.
В некоторых случаях это пятна, которые убираются только полировкой.
В некоторых случаях это кратеры, которые убираются только покраской.
Миф. Древесную смолу может убрать любое средство для чистки битумных пятен.
Правда. Лишь некоторые очистители для битума справляются с древесными смолами. Битум и древесные смолы имеют разную природу и химический состав, поэтому для их удаления правильно использовать специальные очистители.
Миф. От древесной смолы нет защиты. Главное, не давать смоле въедаться в краску. Чем быстрее смоешь, тем меньше риск возникновения «вечных» пятен.
Правда. Некоторые виды керамических защитных покрытий типа «жидкое стекло» обладают высокой стойкостью к воздействию древесной смолы. Да, при длительном контакте даже самая крутая керамика, скорее всего, уступит тополиному «клею», но зато заводской лак останется в целости и сохранности. Правило «Чем быстрее смоешь, тем меньше риск» в этом случае тоже действует.
Это та самая «апельсинка» — очиститель, который используют профессионалы для удаления органических загрязнений. В том числе и древесной смолы. Сервисы и детейлинги покупают такое средство в больших канистрах. Для бытового применения его разливают в бутылки.
Мыть самостоятельно? Или не мыть?
Если пятна возникли недавно и образовались на холодном кузове, то лучше отчистить их сразу — самостоятельно. Нужно использовать специальный очиститель. Правила применения написаны на упаковке. Их нужно соблюдать.
Если пятна свежие, а возникли они на горячем кузове, то имеет смысл быстро отправить машину в детейлинг. Именно в детейлинг, а не на «зверомойку». В детейлинге машину грамотно остудят и помоют «апельсинкой» — специальным составом, содержащим фруктовые компоненты, которые отлично вымывают смолу и не разрушают лак.
Если пятна старые, а грязные поверхности подвергались нагреву, нужно отправлять машину в детейлинг, чтобы там ее отчистили, отполировали и обработали защитой.
Существуют в природе и специальные средства для удаления тополевых почек. Но следует помнить, что даже такая автокосметика срабатывают при своевременном применении. Стоит припоздниться, и на лкп останется шершавое пятно.
3. Известь. Белые пятна, которые не смыть
Известью обычно белятся потолки в паркингах. Она защищает перекрытия от грибков и плесени. Но когда сверху через перекрытия на машины протекает вода, то вместе с нею льется и известь. А она славится своей едкостью. Белесые пятна обычно проявляются после высыхания потёков. Если известь убрать сразу, то значительного вреда она нанести не успеет. Но есть машины, которые неделями не покидают паркинга. И если на такое транспортное средство прольется известь, возникают серьезные риски. У машин с твердым лаком от извести остаются пятна, которые убираются полировкой. У машин с тонким мягким лаком может происходить полное разрушение или отслоение лакового слоя. В этом случае дефекты удаляются покраской.
Потеки извести нельзя тереть, так они содержат абразивные частицы. Но их можно растворить, используя жидкое средство против накипи или бытовое чистящее средство для борьбы с известковым налетом. Наносятся они с помощью распылителя. Но применять их нужно крайне осторожно, чтобы вместе с известью не растворить лак.
Миф. Пятна от извести можно убрать самостоятельно раствором лимонной кислоты или уксусом.
Правда. Лучше не рисковать, потому что самостоятельные попытки вывести пятна усложняют работу специалистам, которым в конечном итоге придется доводить это дело до счастливого финала. Да, для удаления известки используются кислые составы, но это специальные вещества, которые нужно умело, грамотно применять. Кроме того, очень часто после удаления известки на лаке все же остаются белёсые пятна, но это уже не грязь, а матированные участки с поврежденным лаком. Их нужно полировать. В случаях катастрофического невезения, повреждения от извести приходится закрашивать.
Если на машине обнаружились пятна извести, а под рукой нет ничего для смывания, воспользуйтесь соком обычного лимона или уксусом. Использование распылителя ускорит процесс.
4. Металлическая пыль. Ржавчина, которая смывается
Владельцы светлых машин могут испытать легкий шок, обнаружив на внешне целом лкп проступающие следы ржавчины. Неужели пора продавать машину?! Прежде чем паниковать, попробуйте смыть ржавчину. Часто возникновение «паучков» провоцируют кусочки металла, впаявшие в лкп. Обычно это металлическая крошка, которая летит от тормозных колодок. Она горячая и, попадая на лак, мгновенно прикипает к поверхности. Потом под действием влаги металлическая пыль окисляется, и на лкп возникают ржавые пятна.
Это тот самый случай, когда нужно использовать только специальные средства. Для удаления колодочной пыли есть хорошие очистители и у Liqui Moly, и у KochChemie.
Миф. Металлическая крошка от колодок безвредна. Ее можно отмывать обычными моющими средствами на даче или на мойке самообслуживания.
Правда. Не следует преуменьшать опасность металлической пыли. Она впаивается в лак и оставляет на нем микрократеры. Ее нельзя оттирать, так как частицы металла будут царапать лак. Места локализации металлической пыли следует обработать специальным средством, которое растворит металл. Идеальный путь решения проблемы – время от времени мыть машину в детейлинге, чтобы специалисты помыли специальным составом не только кузов, но и колесные диски, которые обсыпаны металлическим напылением от колодок. Если этого не делать, диски быстро потеряют свой вид – станут выглядеть старыми и ржавыми.
5. Дорожные реагенты. То, чего не следует бояться, но нужно опасаться
В холодное время года машины просто купаются в самой разной химии. Дороги поливаются реагентами, посыпаются песком и солью, а из форсунок омывателей льется «незамерзайка». И этот коктейль попадает на лкп. Самым опасным компонентом смеси являются дорожные реагенты. Они обычно оставляют на лкп пятна желтого цвета. Отмываются они в процессе повседневной мойки. Особо стойкие фрагменты пятен стираются очистителями для битума.
Слухи о разрушительных свойствах дорожных реагентов на деле изрядно преувеличены. Дорожная химия «любит» проникать в повреждения на лкп, она активно взаимодействует с голым металлом. Так что крайне важно перед началом зимнего сезона отремонтировать все сколы на лкп и обработать машину защитным составом типа «жидкое стекло».
Миф. Производители автомобилей знают проблему дорожных реагентов, поэтому у современных машин от них иммунитет. Защищать покрытиями машину не нужно.
Правда. Это было бы справедливо, если бы во всех странах десятилетиями использовался один реагент. К сожалению, на дорогах одной только Москвы применяются до 6 видов реагентов. Почти каждый год вводится новая «химия», а значит, к этому «новому» машины точно специально не готовились. Поэтому в преддверии зимнего сезона принято на дорогие автомобили наносить защитные покрытия. Они принимают на себя удар реагентов, не дают образовываться ледяной корке, отталкивают воду и грязь. В общем, сохраняют лкп и сберегают деньги владельца.
6. Насекомые. Зло у них в крови
Насекомые – это та еще гадость. Если в городе они раздражают, то за городом просто изводят автомобилистов. Облако мошкары в одно мгновение лишает водителя обзора, а на высокой скорости такой «сюрприз» — прямая дорога к ДТП. Вода и дворники не справляются с кашей из разбитых насекомых. Отмыть «лобовуху» быстро получается только с применением специальных моющих средств. А если насекомые разбиваются о раскаленный капот, то возникает новый риск: кашица быстро соединяется с размягчённым лаком, а вместе с нею в краску проникают твердые вкрапления – хитин и грязь.
Кока-кола отлично зарекомендовала себя как классный очиститель. Для удаления насекомых с капота и лобовухи она тоже подходит. Деталь, которую нужно отмыть, предварительно омывают водой, чтобы смыть мусор. На втором этапе поверхность смачивают напитком. Дают ему немного времени, чтобы он подействовал, и обильно смывают водой.
Удалять насекомых нужно специальными средствами и как можно чаще, чтобы едкая каша не успевала проникать в лак. Если машина с насекомыми несколько дней простоит на горячем солнце, чистить ее самостоятельно нельзя, потому что возникает риск порчи лкп. Правильное решение – отогнать машину в детейлинг. Там ее отмоют с использованием специального шампуня, а повреждения, если такие найдутся, заполируют.
Миф. Обычное моющее средство для посуды и посудная губка отмывают насекомых с капота на раз!
Правда. Если в момент контакта с насекомым поверхность была холодная, а смываются следы сразу – свежими, то да: никаких последствий не случится и «Фейри» справится. Но если насекомые скапливались на уже горячем капоте, да еще и «прожарились» на солнышке в пробке, то нужно, не откладывая дело, ехать на мойку. Перед мойкой все шлепки следует обработать специальными средствами для удаления насекомых. И обязательно читать инструкцию!
Как защитить машину от насекомых?
Самый хлопотный путь: каждый день чистить лпк с использованием специальных средств-очистителей. Однако даже при таком подходе сохранность лака не гарантируется. Более надежный вариант: покрыть кузов защитным составом или плёнками.
7. Птичий помет. Запредельная едкость
Водители знают, чем опасны птичьи экскременты, поэтому стараются удалять их с лкп сразу. Проблемы начинаются, если помет попадает на машину, которая, к примеру, долго стоит без движения. Если помёт сразу не смыть, он разъест лак, проникнет через базовый слой краски и даже окислит металл. Поэтому при обнаружении такую грязь нужно сразу полить колой и стереть хотя бы влажной салфеткой, а лучше смыть обычной водой или подручным моющим средством. Если на лаке проступят следы, не нужно пытаться их счистить. Лучше покажите их специалисту, чтобы он подсказал, как их лучше удалить. Чаще всего дефекты от помета удаляются полировкой.
Для борьбы с птичьим пометом существует много специальных средств. Если машина попала под мощную птичью атаку, нужно принимать срочные меры. Из подручных средств можно использовать ту же «Кока-колу» или похожий напиток. Если есть моющее для посуды, то можно применять и его тоже. Чем быстрее будет смыт помёт, тем меньше вреда он принесёт.
Если сразу не убрать птичий помёт, то на его месте могут остаться вот такие некрасивые следы. Дефекты такой глубины убираются только покраской.
8. Чужеродная краска. На гладкое она липнет хуже!
Не уверен – не размазывай! Чтобы стопроцентно убрать чужеродную краску с кузова и не повредить лкп, нужно точно знать состав и происхождение пятна.
Краска от дорожной разметки имеет эпоксидную основу, поэтому крепко прилипает к лкп. Смыть ее подручными средствами, скорее всего, не получится. Можно попробовать потереть изопропиловым спиртом. Иногда это помогает. Можно воспользоваться полировальной глиной, но тут нужно учитывать, что она обладает абразивными свойствами, а значит, после чистки места локализации пятен нужно будет отполировать и защитить. На практике краску от дорожной разметки приходится удалять методом абразивной полировки.
Хорошее керамическое покрытие с гидрофобными свойствами – лучшая защита от хулиганских граффити. Чужеродная краска просто смывается водой с защищенного автомобиля.
Миф. Для каждой краски есть свой растворитель. В большинстве своем они не способны навредить лаку автомобиля. Поэтому любое пятно от краски можно стереть, не повредив лкп.
Правда. Растворители следует применять с осторожностью, так как автомобильные лаки разных марок не одинаково на них реагируют. Прежде чем оттирать пятно на видном месте, сделайте пробу там, где испортить лкп будет некритично: где-нибудь в моторном отсеке. Если лак не помутнеет, можно приниматься за чистку.
Для любой краски есть свой растворитель. Главная проблема – определить тип и разновидность краски. Когда это сделано, выбрать растворитель – не проблема. В любом случае, использовать его нужно с осторожностью, потому что неизвестно, как едкая жидкость подействует на лак вашего автомобиля.
Чужеродные краски убираются с кузова машины растворителями. Подобрать с первой попытки нужный растворитель получается не у всех. Чтобы эксперименты не угробили лкп, растворители нужно предварительно проверять на агрессивность.
Как защитить машину от чужеродных красок?
Некоторые защитные покрытия обладают мощным гидрофобным эффектом, который помогает не только от воды, но и от чужеродной краски. Верхний гидрофобный слой противится адгезии загрязнений. Поэтому даже автомобильная краска из баллона-пульверизатора, нанесенная на кузов защищённого автомобиля, легко сходит в процессе мойки. Само собой, такие покрытия делают безопасным даже абразивное удаление краски, ведь в этом случае полируется не заводское лкп, а защитный слой.
9. Бетон. Зло в квадрате
Вляпаться в бетон можно когда угодно и где угодно. Всегда есть риск словить каплю жидкого раствора от едущего впереди «миксера», можно неудачно припарковаться возле дома, у которого ремонтируют фасад. Что делать, если не повезло?
Строительные очистители для бетона следует применять с осторожностью, так как они могут агрессивно взаимодействовать с автоэмалями. Прежде чем чистить лкп, попробуйте нанести очиститель на кузов в таком месте, где возникший дефект будет незаметен. Например, подходящие поверхности есть в подкапотном пространстве.
Качественный бетонный раствор очень быстро схватывается, твердеет и обладает хорошей адгезией. Если пятно не успело окончательно схватиться, можно попробовать его растворить с помощью очистителя для эпоксидной затирки. Это средство используют мастера-строители для удаления пятен со свежеуложенной плитки. Если не поможет, нужно ехать к специалистам. Скорее всего, они будут смывать пятно кислотой. Самостоятельно эту операцию проводить опасно. Работа с профессиональными очистителями на кислой основе требует определённых знаний и навыков. После очистки место локализации пятна потребует полировки, так как в полной мере защитить лаковый слой от негативного воздействия песка и кислоты не получится.
Послесловие
Современная химическая индустрия выпускает очистители практически для всех видов загрязнений. Важно вдумчиво их выбирать и грамотно применять. Если средство одного производителя не срабатывает, то это не значит, что аналог от другого бренда окажется таким же бесполезным. И цена не всегда является индикатором эффективности. Иногда дешевая автохимия работает лучше дорогой. Если одно чистящее средство не сработало, нужно пробовать другое.
Этот автомобиль обработан керамической защитой «iShield». Покрытие образует слой с показателем твердости 9H+. Он защищает от чужеродных красок, не боится помёта и насекомых.
Но если вы не склонны к рискованным экспериментам, то правильнее будет сразу обратиться к специалистам в детейлинг. Они нанесут на лкп твердое защитное покрытие – керамику или жидкое стекло. Прочный защитный слой примет на себя все негативные воздействия, будь то битум, краска от разметки, тополиная смола, раздавленные насекомые или птичий помет. От летящих на высокой скорости камней эта защита не всегда спасает, но вот пережить без последствий обслуживание в зверомойке, поможет легко.

Как удалить краску с авто механическим способом и с помощью уничтожителя лкп

Если вы собираетесь проводить капитальную покраску кузова автомобиля, то без полного удаления старого (или старых) слоя обойтись не получится. Хотя если вы уверенны в том, что ваша машина до сих пор окрашена оригинальной краской в нормальном состоянии, то можно класть новый слой сверху. Но в 95% случаев идея о покраске приходит из-за неблагоприятного состояния и, соответственно, внешнего вида лакокрасочного покрытия автомобиля. На данный момент известно три надежных способа удалить старую краску, при чем один из них механический, а остальные два – химические.
Если автомобиль не перекрашивали много раз, то можно воспользоваться механическим способом – при помощи шлифовальной машинки. Если же вам нужно добраться до труднодоступных частей кузова или перекрасить машину, на которой уже наложен несколько слоев краски, то лучше воспользоваться химическими методами удаления покрытия. Перед тем, как начать описание процессов удаления, нужно перечислить необходимые вещи для работы:
Скребки;
Щетки;
Пемза;
Песчаник;
Респиратор, одежда с длинным рукавом, сверхпрочные непромокаемые перчатки;
Шлифовальная машинка двойного действия круги с 220 и 400 зерном;
Вода;
Шпатель;
Хим. раствор;
Распылитель;
Компрессор.
Механические способы устранения краски
Если речь идет о всей поверхности кузова машины, то пытаться оттереть краску наждачной бумагой лучше не стоит – объём работы быстро измотает вас. А вот локальное удаление старой краски (такая операция нужна при частичной покраске) может быть произведено при помощи грубой наждачки, а также специальным инструментом.
Если вы хотите удалить всю краску механическим методом, но без использования химии, то отличным вариантом будет использование шлифовальной машинки двойного действия. Также рекомендуем обзавестись респиратором. Этот элемент защиты также пригодится при работе с химией. Ну а процесс удаления краски с кузова при помощи такого инструмента можно описать в 4 действия:
Надеваем респиратор (или альтернативную защиту).
Шлифовальный круг с 220 зерном устанавливаем на машинку. Необходимо снять заднюю часть круга, а затем одеть его на машинку.
Шлифуем всю поверхность, пока старая краска не будет удалена.
Когда старой краски уже нет, то ставим диск с 400 зерном и продолжаем шлифовать до тех пор, пока не появится полностью гладкая поверхность.
Химические методы удаления краски
Химические растворы используют для размягчения краски. После нанесения таких реагентов её можно быстро оттереть или смыть. Удаляются и размягчаются слои краски за счет того, что в специальных растворах присутствуют реагенты, используемые для растворения смол во время изготовления эмали. Удаление краски специальной смывкой производится лишь в экстренных случаях, к таким смесям относят суперуничтожитель лакокрасочных покрытий.
Различают два основных вида раствора для удаления краски с кузова автомобиля: растворители и щелочные. Что касается первого вида, то растворители представляют собой органические смыватели, в основе которых используются обычные реагенты для растворителя. Щелочные растворы содержат в себе агрессивные компоненты, которые разъедают краску.
Изготовить растворитель можно и в домашних условиях, но мы вам не рекомендуем заниматься такими «опытами» — цена на заводские растворители не кусается, поэтому бутылку со смывателем сможет позволить себе каждый водитель. Что касается щелочных смывателей, то они нужны при полном удалении лакокрасочного покрытия.
Процесс нанесения растворителя
Надеваем перчатки, одежду с длинным рукавом и респиратор.
Убираем все навесные элементы с кузова, которые можно повредить раствором. Особенно это касается резиновых элементов. Стекла лучше защитить плотным материалом.
Наносим растворитель на те участки кузова автомобиля, где есть старая краска. Если вы приобрели качественный распылитель, к примеру, уничтожитель лакокрасочных покрытий В 52, то на этикетке будет указано время действия.
Чтобы убедиться в готовности поверхности кузова автомобиля, её можно поскрести шпателем. Краска должна сходить без усилий, если вы не можете снять её легкими движениями, то нужно подождать ещё.
Убираем всю краску шпателем.
Если краска осталась, повторно наносим растворитель на проблемные участки.
Хорошенько помойте кузов и дайте ему высохнуть.
Остатки краски можно удалить крупнозернистой наждачкой, а довести до гладкого состояния – мелкозернистой.
Также можно воспользоваться струйной обработки для удаления краски. Здесь первым делом нужно позаботиться о своей безопасности. Если вы собирайтесь произвести пескоструйную очистку, то необходимо снять все пластиковые, хромированные и стеклянные элементы. С материалом нужно определиться самостоятельно. Обычно материалы включают в себя песок и пластик. Отличаются они по размеру частичек. Нам подойдет все в диапазоне от 10 до 40.
Если же на кузове совсем немного краски и нет ржавчины, то заправить аппарат можно и пищевой содой.
Нужно подобрать сопло (распылитель) и компрессор. Обычно на распылителях написано, какая должна быть мощность у компрессора. Далее идет настройка компрессора: выбор среды, установка нужного давления под тип материала. Такой работой нужно заниматься в том случае, если знаком с компрессором. После настройки автомобиля нужно убрать всю краску.
Технология удаления пятен
Уничтожитель лакокрасочных покрытий В-52
Иногда водителям нужно снять загрязнения (к примеру, след от чужой краски). Можно убрать её при помощи таких материалов, как уничтожитель лакокрасочных покрытий В 52, а можно попытаться убрать пятно без агрессивных растворов. К примеру, снять пятно можно Уайт-спиритом. Во время работы постоянно нужно удалять следы от старого ЛКП. Для этого подойдут женские прокладки (серьезно, без шуток). Они отлично впитывают жидкость и не наносят вред поверхности машины. Начинать стоит с края пятен.
Полезная информация: смыватели, выполненные на основе ацетона или скипидара, растворяют ЛКП – после нанесения нужно омыть кузов и убрать ЛКП как обычную грязь. Смыватели, которые в своей основе содержат муравьиную или уксусную кислоту, разрыхляют поверхность ЛКП, поэтому вам нужно будет приложить некоторые усилия, чтобы стереть ЛКП.
Если образовалось сильное загрязнение, то уже можно браться за агрессивные средства. Обычно серьезное загрязнение представляет собой несколько пятен, наложенных друг на друга. Тут поможет муравьиная или ортофосфорная кислота. Обычно смыватели уже изначально содержат в себе эти вещества.
Этих знаний вам должно хватить, чтобы своими силами убрать краску или удалить загрязнение, пятно с кузова вашего автомобиля. Напоминаем, что при работе с химическими растворами нужно соблюдать придельную осторожность.
Устал платить штрафы? Выход есть!
100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке
Скрывает номер от камер и радаров.
Начинает действовать сразу после установки.
Быстро и легко приклеивается.
Защита номеров до 2-х лет.
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ
На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
Невозможно обнаружить защиту глазом.
Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.
НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.
Какие загрязнения опасны для кузова и чем их удалить — журнал За рулем
Входит в состав дорожного покрытия.
Крошка битум. Выглядит неприятно, но опасности для кузова не представляет. Правильный способ удаления: дать спецсоставу время поработать, то есть не пытаться сразу оттереть тряпкой.
Степень вредности — 2 из 10. С большой вероятностью обнаруживается на любой машине, которой волею судеб приходится ездить по дорогам. Где-то его больше, где-то меньше, но вы практически наверняка найдете на кузове характерные черные крапинки. Опасности для лакокрасочного покрытия (ЛКП) битум не представляет, смывается с любых поверхностей, со временем не въедается, так что срочности нет — можете ездить с ним сколь угодно долго.
Чем убирать? Специальными антибитум-составами — это если по уму. Растворителями на нефтяной основе. А еще можно использовать уайт-спирит. На худой конец — керосин или солярку.
Почки деревьев, сок плодов.
Эту отметину можно идентифицировать как липу, проевшую лак. Такое пятно частично удаляется полировкой, но полностью избавиться от него не удастся.
Степень вредности — 8 из 10. Весна — пора не только любви, но и смолы. Степень въедания зависит от температуры: на разогретом под солнцем кузове — быстрее. Полностью въедается в лак и, если вовремя не убрать, останется навсегда — ну или до перекраса. Настоятельно рекомендую особенно поторопиться с очисткой владельцам машин с мягким лаком, прежде всего «японок».
Убирать смолу надо как можно скорее. Она подъедает лак, на ЛКП остаются кратеры, на светлом — несводимые желтые пятна. А тополиная так и вовсе проникает под лак и вспучивает его изнутри. К слову, даже безобидная на вид груша оставляет следы, которые придется полировать.
Можно ли убрать самостоятельно? Можно, но только осторожно.
Чем убирать? Специальными составами для древесных почек. Их делают на основе смеси растворителей либо эфирных масел цитрусовых. Профи называют такие смеси «апельсинками».
3. Потеки извести
Белесые пятна, заметные главным образом на сухой машине.

Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.
Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.

Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка.
На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция.
Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция.

Материалы по теме
Степень вредности — 6 из 10. Такие следы появляются в основном на тех автомобилях, которые базируются в подземных паркингах, - однако могут осчастливить и клиентов торговых центров. Последствия обнаруживают себя в виде необратимых следов на лаке, не всегда получается победить их полировкой.
Можно ли убрать самостоятельно? Получится убрать сами потеки, но не всегда можно справиться с последствиями их деятельности — может потребоваться профессиональная полировка. А то и окраска кузовной детали.
Чем убирать? Лучше всего использовать специализированные кислотные составы. Если случай не самый тяжелый, попробуйте воздействовать на известь уксусом.
4. Металлические загрязнения
Это, как правило, раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения и оседает на кузове. Причем не просто оседает, а буквально впивается в лак. А дальше начинает ржаветь, обнаруживая себя рыжими точками, особенно хорошо заметными на светлых автомобилях.
Степень вредности — 4 из 10. Неприятно, но не смертельно. Степень вредного влияния на лак оценить сложно, урон в основном эстетический.
Можно ли убрать самостоятельно? Да, причем относительно малой кровью — помыв машину на даче или мойке самообслуживания.
Чем убирать? Хорошо работают только специальные pH-нейтральные составы, которые обозначаются как «очистители дисков»: они отлично справляются с такими неприятностями.
5. Реагенты
Проявляются маслянистой пленкой желтоватого цвета. Особенно хорошо заметны на машинах, которые хранятся в теплых паркингах.
Степень вредности — 2 из 10.
Можно ли убрать самому? В процессе мойки — да.
Чем убирать? Антибитумными составами, потому как загрязнение по характеру схоже с битумным.
6. Насекомые
Хитин, кровища!
Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.
Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.
Степень вредности — 8 из 10. Особенно опасны летучие твари, когда они впечатываются в нагретые поверхности вроде капота. Жарко, пробка, капот раскалился — и пошел собирать «урожай». Насекомые плющатся о машину, оставляя характерные следы, которые въедаются в лак.
Можно ли убрать самому? Можно. Побрызгал, смыл — ничего сложного. Но нужен специальный состав.
Чем убирать? Если машина была негорячая, а насекомые провели на капоте не слишком много времени, то и обычный автошампунь справится. Если же лак недостаточно твердый, а кузов в момент убийства был разогрет, то без спецсредств не обойтись. А уж если машина простоит неделю на жаре в компании мертвых мух, то придется нанести визит полировщикам.
7. Птичий помет
Тут ничего пояснять не надо.
Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.
Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.
Степень вредности — 10 из 10. Время работает против вас. Пока экскременты находятся на кузове, они будут стремиться проникнуть вглубь ЛКП. И даже больше: вещество проходит сквозь лакокрасочное покрытие до металла, вспучивает лак и повреждает базовый слой краски. В этом случае придется перекрашивать элемент.
Можно ли убрать самому? Не только можно, но и нужно — сразу же, как только заметили.
Чем убирать? Хотя бы обычной водой или влажной салфеткой. Если сразу не удалось смыть водой, то никакие средства уже не помогут: только полировка или перекрас.
8. Дорожная разметка
Материалы по теме
Речь идет о краске на эпоксидной основе с высокой адгезией и износостойкостью. Можно подцепить на невысохшей разметке.
Степень вредности — 10 из 10.
Можно ли убрать самому? Если это простенькая желтая краска, которой размечают парковку, то подойдет спирт, например изопропиловый. Либо средство для удаления почек. Но если это прямо-таки настоящая белая разметка, то лучше даже не пробовать — такую краску придется удалять абразивным способом. Можно призвать на помощь полировальную глину, но очищенные места после этого придется полировать.
Чем убирать? Смотрите пункт выше. Всё зависит от класса износостойкости разметки. Если спиртосодержащие составы не справятся, отправляйтесь к профессионалам.
9. Напыление краски
Материалы по теме
Окрашивающая морось летит с фасадов зданий, опор мостов и прочих металлоконструкций во время проведения всяких ремонтных работ — ветер ей в помощь. В общем, всякий раз, когда город приводят в порядок, машины приходят в беспорядок.
Степень вредности — 10 из 10. Чужая краска способна остаться на кузове навсегда и вынудит заняться полным перекрасом.
Можно ли убрать самому? Только если загрязнение свежее. Придется воспользоваться растворителем, предназначенным для краски данного типа.
Чем убирать? Водоэмульсионку, пока свежая, можно смыть водой, засохшую попробуйте оттереть спиртом. Краску на основе уайт-спирита — соответственно уайт-спиритом. А если это промышленная, особо стойкая краска? В общем, основная проблема — определить тип краски. И нельзя забывать, что лак может «заматереть» (стать матовым), а ядреный растворитель вроде «646» способен вспучить верхний слой лака или вовсе снять его — в общем, что угодно может произойти. И тогда придется полировать поверхность.
10. Бетон
Его легко найти около стройки: мало ли где приходится оставлять машину в городе. Капля бетона — это реальная неприятность.
Степень вредности — 10 из 10.
Можно ли убрать самому? Да, если есть опыт и химическое образование, а также определенная смелость. При наличии вышеперечисленного поищите в строймаркетах очиститель для плитки, который смывает строительные смеси.
Чем убирать? Придется растворять. Профессионалы используют агрессивные кислоты, которые надо оперативно удалять с ЛКП во избежание его повреждения. Процедуру придется повторять неоднократно. И в любом случае в финале не обойтись без полировки.
Имейте в виду
Материалы по теме
Если вы решите бороться с загрязнением самостоятельно, возьмите на вооружение несколько простых правил. После нанесения очищающего состава на поверхность надо дать ему поработать. Если обычного смыва водой недостаточно, следует использовать микрофибру. Ни в коем случае не протирайте с нажимом — только легкими движениями. Самое главное: машина в процессе работы должна быть чистая, иначе можно поцарапать ЛКП. В теле загрязнения, скорее всего, присутствует песок, и он затрет лак на вашей машине: на месте грязи останется чистое и гладкое пятнышко, окруженное мутным ореолом.
* * *
В линейке профессиональной химии найдутся очистители для чего угодно — от реакционного очистителя металла и средства для удаления древесных почек до спиртового очистителя и антибитумного состава. Есть и достаточно универсальные средства, которые способны бороться как с битумом, так и со следами от древесных почек, наклеек и прочими загрязнениями — и при этом не портить резиновые уплотнители и пластик. А для удаления въевшегося металла (к примеру, пыли от колодок), который со временем превращается в рыжие точки, используется специальный рН-нейтральный состав, растворяющий эти точки. Любопытно, что фиолетовый цвет, в который окрашивается состав при попадании на металлические вкрапления, является своего рода рабочим индикатором протекания химической реакции.
Благодарим компанию Silverstone Detailing за помощь в подготовке материала.
Как удалить потертости краски с вашего автомобиля
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
По неизвестной причине производители автомобилей до сих пор не нашли вибраниум для непроницаемого защитного экрана. Эти компании заявляют, что уделяют первоочередное внимание безопасности, но очевидный ответ был применен только к геликарьерам Shield. Слабый!
Пока Ваканда не раскроет секреты своей технологии, мы будем использовать обычные автомобили, уязвимые для вмятин, вмятин, царапин и переноса краски. Перенос краски — это когда краска от другого автомобиля, стены или другого придорожного препятствия отрывается от своей первоначальной поверхности и прилипает к вашему автомобилю во время жесткого контакта. Совет: желтая краска не слишком хорошо смотрится на жемчужно-белом бампере.
В некоторых случаях при столкновении потребуется новая деталь или профессиональный кузов, но во многих случаях обычный домашний мастер может довольно легко стереть перенос краски. Команда по борьбе с трещинами на Drive скрыла все виды столкновений с дверными звонками, заблудшими гонщиками на парковках и гигантскими желтыми столбами безопасности, и мы хотели бы поделиться с вами своими знаниями! Давайте посмотрим, что вам нужно и как справиться с работой.
Основы удаления остатков краски с вашего автомобиля
Приблизительное время: 20 минут — 1 час
Уровень квалификации: Начинающий
Система автомобиля: Кузов
Безопасность
Работа на вашем автомобиле может быть опасным и грязным, так что вот что вам нужно, чтобы выйти из гаража в том же состоянии, в котором вы вошли.
Все, что вам нужно, чтобы смыть краску с вашего автомобиля
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком для инструментов или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Перечень инструментов
Перечень деталей
Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш практичный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд ).
Вам также понадобится плоское рабочее пространство, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.
Вот как смыть краску с автомобиля
Давай сделаем это!
Удаление краски
Припаркуйте автомобиль в прохладном месте вдали от прямых солнечных лучей.
Добавьте небольшое количество средства для снятия макияжа или пасты на полотенце из микрофибры.
При использовании продуктов, специально разработанных для этой цели, слегка потрите пораженный участок небольшими кругами, медленно увеличивая давление по мере того, как смывка распределяется по краске. Если вы используете средство для удаления клея, используйте его в небольших количествах, будьте быстры и осторожны, используйте легкие мазки кистью полотенцем и не оставляйте его на месте.
Сухой частью полотенца из микрофибры или другим полотенцем сотрите излишки средства для удаления и отполируйте поверхность.
Если краска осталась, повторите шаги 3 и 4, пока область не станет чистой.
Оценка повреждений
Как только краска будет снята, воспользуйтесь осязанием и зрением, чтобы проверить, насколько серьезна царапина (опять же, если бы у нас были супергеройские способности, мы бы просто излечили машину прикосновением пальца. ). Если он прорезает прозрачное покрытие и попадает в краску вашего автомобиля, возможно, вам придется нанести краску для ретуши.
Если вы видите, что царапина доходит до металла, вам необходимо обработать участок, чтобы предотвратить ржавчину. Дополнительное нанесение полировальной пасты и полировка также могут помочь сгладить любые шероховатости, оставшиеся после краски.
Дополнительную информацию о том, как бороться с царапинами, можно найти в руководстве «Как удалить царапины с автомобиля».
Получите помощь по удалению переноса краски от механика по JustAnswer
Хотя подробные практические инструкции Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла могут сорвать рельсы проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Советы профессионалов по удалению трансферной краски
Мы участвовали в десятках неудач, которые абсолютно никогда не были нашей виной, и поэтому нам пришлось иметь дело с некоторыми уродливыми царапинами. Учитесь у нас.
Не переусердствуйте. Кратковременные и легкие салфетки должны удалить краску.Если пропитать полотенце средством для удаления краски, пропитать краску или слишком сильно растереть краску, можно повредить прозрачное покрытие.
Большинство современных автомобилей имеют многоступенчатую окраску с использованием прозрачных покрытий, но мы не знаем, кто вы и как выглядит ваша машина. Итак, если у вас есть одноступенчатая окраска, не используйте никаких средств для удаления клея, так как они могут удалить часть краски.
Часто задаваемые вопросы о смывании краски с автомобиля
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Q.Можно ли отшлифовать перенос краски?
A: Все проще. Используйте средство для удаления, вытрите его, и все будет хорошо!
В: Хорошо, а WD-40 удаляет перенос краски?
A: Мы рекомендуем использовать специальный состав для удаления царапин, полировальную пасту или средство для удаления клея.
Q: Goo Gone удалит краску?
A: Да. Goo Gone производит продукт, специально разработанный для автомобилей, под названием Goo Gone Automotive Spray Gel, который предназначен для удаления грязи с поверхности вашего автомобиля.
В: Могу ли я использовать зубную пасту для удаления краски?
A: Просто используйте то, что мы рекомендовали, это стоит около 7 долларов.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Простые советы по удалению потертостей от краски
Потертости краски на вашем автомобиле — неизбежное явление, которое может привести любого в спираль разочарования.Однажды вы припарковали свою машину, а по возвращении стали свидетелями потертостей от бампера другой машины — досадно!
Некоторые потертости — это просто маленькие царапины, выступающие над краской и оставленные другим предметом. Интенсивность потертостей зависит от уровня удара, нанесенного вашим автомобилем другим предметом, например тележкой для покупок или автомобилем.
Получили ли вы это сами или по чьей-то халатности, научиться удалять потертости краски с вашего автомобиля может пригодиться.
Сделайте глубокий вдох! Если краска не смывается, потертости можно легко удалить. Есть несколько различных способов избавиться от царапин, вмятин и потертостей, которые не прожигут дыру в вашем кармане.
Лучшие советы по удалению потертостей
Больше не беспокойтесь о потертостях, эти простые советы позволят вам эффективно удалить их, не повредив внешний вид вашего автомобиля.
Проверка степени повреждения: Мгновенное вмешательство в процесс очистки — не лучший вариант.Осторожно поцарапайте поверхность пораженного участка ногтем и проверьте степень повреждения. Если вы видите внутреннюю краску автомобиля, то вам, вероятно, понадобится покраска и удаление потертостей. Более глубокие царапины трудно удалить и обычно их нужно отшлифовать, а более светлые царапины можно легко удалить с помощью средства для удаления клея.
Вымойте зону: Мойка — следующий жизненно важный шаг на пути к эффективному удалению следов потертостей с вашего автомобиля.Этот шаг удалит пыль и грязь, скопившуюся сверху, и значительно упростит вашу работу. Вы можете использовать одно из многих обычных средств для стирки и воска.
Нанесите легкий очиститель краски в начале: Не забудьте нанести легкий и менее абразивный очиститель краски в начале процедуры удаления. Неабразивный очиститель удалит старый воск и грязь с поверхности и значительно упростит удаление перенесенной краски.
Наносите очиститель только чистой микротканью: Не используйте руки или грязную ткань для нанесения очистителя, так как это может еще больше ухудшить состояние и затруднить удаление.Чистая ткань или подушечка из микрофибры обеспечат защиту рук, а удаление грязи и остатков станет легче.
Используйте средство для удаления клея: Вы можете использовать любое средство для удаления клея, при этом убедитесь, что оно безопасно для окрашенных и окрашенных поверхностей. Некоторые средства для удаления творит чудеса с царапинами и мгновенно удаляют любые пятна с краски другого объекта.
Вы также можете получить скипидар или спирт с ментолом в качестве средства для удаления клея, которое опробовали многие во всем мире.
Нанесите полировальный состав: Теперь, используя дисковую подушку, вы можете нанести полировальный состав для удаления царапин, вызванных шлифованием или абразивным методом, использованным для удаления потертостей. В завершение можно протереть полированную поверхность чистой тряпкой и закрыть сделку. Это также вернет блеск и защитит отделку вашего автомобиля на долгое время.
Удаление следов потертостей с ваших автомобилей может показаться утомительной работой и задачей для профессионала, но если у вас есть необходимые инструменты и знания, это можно сделать легко.Случайные удары и царапины практически неизбежны для любого автомобиля, и держать некоторые хитрые подсказки в рукавах будет очень полезно. Следуйте этим простым шагам и советам, и вы всегда легко удалите любые легкие потертости.
Для более сильных потертостей требуется профессиональная шлифовка. Кроме того, если вы оказались в ситуации, когда вам необходимо удалить всю краску с вашего автомобиля по какой-либо причине, беспыльная струйная очистка, вероятно, является одним из ваших лучших вариантов. Dustless Blasting Australia — это новый пескоструйный аппарат в Брисбене, и здесь мы можем удалить краску с вашего автомобиля за считанные минуты, не беспокоясь о деформации панелей.
Сэм Морган — владелец компании Dustless Blasting Australia. Он очищал поверхность от краски, ржавчины и жира практически на любой поверхности уже почти 5 лет. Если вы хотите восстановить старые окрашенные обветренные дома до состояния натурального дерева или у вас есть маслкар, который нужно взорвать до металла, Сэм — ваш парень.
Как удалить брызги дорожной краски с вашего автомобиля
Как удалить брызги дорожной краски с вашего автомобиля
Mike’s Auto Spa
15 мая 2017 г.
0 0
Удаление дорожной краски
Не волнуйтесь, если на ваш автомобиль попала краска с полос движения транспорта! Мы собрали полезные советы, которые помогут вам избавиться от неприятных брызг краски.
Удалите брызги краски с вашего автомобиля
Свежая краска
Если дорожная краска была на автомобиле менее одного дня, вы можете нанести на нее WD-40, а затем вымыть ее в автомойке под давлением. Однако, если краска пролежала там долгое время — скажем, два дня или около того — перед стиркой необходимо нанести вазелин.
Краска прилипла к неокрашенному пластику
Вне зависимости от того, является ли пластик текстурированным или гладким, краска со временем рассыпается из-за расширения и сжатия, окисления и выделения газа из пластика.Другими словами, со временем оторвется. Обильно нанесенный очиститель и кондиционер для винила / резины M40 может ослабить сцепление. Вы также можете применить давление воды.
Наконец, если пятно краски прилипло к краске автомобиля, пятно краски толстое и никакие химические вещества не работают, используйте пластиковое лезвие бритвы, чтобы прижать пятно краски с помощью M40.
Дополнительные советы по удалению брызг краски с автомобиля
Удалить незакрепленные загрязнения.
Нанесите на пораженную поверхность самый твердый воск, который вы можете найти.
Дайте помутнеть, затем сотрите излишки остатков.
Используйте новое лезвие бритвы. Отточите лезвие, протерев лезвие лезвия о грубую кожу.
Затем осторожно прижмите лезвие к пятну краски, стараясь не повредить автомобильную краску.
Восковой слой — это щит, позволяющий бритве скользить по нему. Время от времени вы заметите, что воск соскабливается. Если это так, повторно подайте заявку и повторите процесс.
Примечание. Не трите отделку растворителем или чистящим средством, так как это может повредить отделку.
Брызги краски на шоссе могут быть необратимыми. Желтые или белые брызги в большинстве случаев трудно удалить, не повредив краску автомобиля. Принесите свой автомобиль в лучшую автомойку Вестминстера. По адресу Mike’s Auto Spa мы можем без проблем удалить дорожную краску с внешней стороны, включая колесные арки. Позвоните нам по телефону 303-460-3866, чтобы узнать, чем мы можем помочь.
Как удалить аэрозольную краску с автомобиля
Более чем неприятно подойти к своей машине и обнаружить, что она испачкана аэрозольной краской — это тоже требует немедленного внимания. Вам нужно быстро преодолеть гнев, чтобы можно было приступить к удалению краски. По мере высыхания аэрозольную краску становится труднее удалить обычными методами, такими как мыло и вода.
В то время как серьезные неудачи с краской, возможно, придется ремонтировать профессионалом, многие люди могут самостоятельно выполнить альтернативы, которые могут сэкономить деньги и быть столь же эффективными. Здесь мы рассмотрим различные типы чистящих средств, каждый из которых будет подробно описан, чтобы профессионалы и новички могли безопасно и эффективно удалить аэрозольную краску с автомобиля.
Метод 1 из 6. Мыло и вода
Необходимые материалы
Ковш
Чистые полотенца или тряпки
Шланг или ведро чистой воды
В зависимости от того, как быстро вы заметите аэрозольную краску, мыло и вода могут быть очень недорогим способом вернуть вашему автомобилю новый вид. Для высыхания разных видов аэрозольной краски требуется разное время. Обычно вся аэрозольная краска высыхает в течение 24 часов, поэтому по истечении этого времени мыло и вода могут оказаться неэффективным решением.Если вы не видели человека, распыляющего на вашу машину, вы можете не знать, сколько часов прошло с момента распыления краски.
Погодные условия также могут влиять на время высыхания краски. Солнечная теплая погода поможет краске высохнуть быстрее, чем в сырую погоду. Если краска по-прежнему выглядит заметно влажной или сходит с пальцев, можно смыть ее водой с мылом.
Шаг 1: Смешайте воду и мыло . Наполните ведро теплой водой, добавляя мыло, пока смесь не станет хорошей.
Найдите чистое полотенце или тряпку. На грязном полотенце или тряпке могут быть частицы абразивной грязи, которые могут еще больше повредить краску. Грязное полотенце и тряпка также сделают смесь мыла с водой менее эффективной.
Шаг 2: Потрите краску . Смочите ткань смесью мыла и воды и небольшими круговыми движениями сотрите краску из спрея по направлению внутрь. Смывание краски с краев поможет предотвратить ее попадание на другие части автомобиля.
Шаг 3: Часто промывайте . Обязательно часто ополаскивайте полотенце или тряпку, чтобы они оставались чистыми при чистке. Если вы обнаружите, что краска легко удаляется, вероятно, краска была нанесена недавно или, возможно, это была не аэрозольная краска, а какой-то другой вид легко смываемой краски.
Шаг 4: Промыть область . После удаления краски еще раз промойте пораженный участок и просушите. Вы также должны проверить наличие любых повреждений, таких как царапины или голые участки, которые, возможно, необходимо исправить.
Метод 2 из 6. Жидкость для снятия лака
Необходимые материалы
Если мыло и вода неэффективны, вы можете использовать жидкость для снятия лака, чтобы удалить вредную краску. Выбирая жидкость для снятия лака в качестве потенциального решения, вы должны сначала попробовать бренд, который не использует ацетон в качестве ингредиента. Жидкости для снятия лака без ацетона, как правило, более бережно воздействуют как на ваши ногти, так и на краску вашего автомобиля.
Шаг 1: Нанесите жидкость для снятия лака на ткань .Нанесите жидкость для снятия лака на чистую ткань или полотенце и круговыми движениями потрите пораженный участок снаружи, двигаясь к середине.
Шаг 2: Продолжайте, пока вся краска не исчезнет. . Во время чистки вы можете заметить, что аэрозольная краска становится светлее. Это признак того, что жидкость для снятия лака работает, и вам следует продолжать наносить средство для снятия лака на чистый участок ткани или полотенца.
Примечание : Повторное использование того же участка ткани или полотенца может привести к растиранию части краски на автомобиль.
Шаг 3: Промыть область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования жидкости для снятия лака. Если смывку оставить на машине, она может начать стираться на прозрачном слое или верхнем слое краски.
Предупреждение : Если вы заметили, что часть автомобильной краски отходит на полотенце или ткань, прекратите мыть машину, это признак того, что прозрачное покрытие машины изношено.
Метод 3 из 6. Разбавитель лака
Необходимые материалы
Если вы обнаружите, что жидкость для снятия лака неэффективна, вы можете попробовать что-нибудь посильнее.Однако при использовании более мощного растворителя вы должны знать, что существует повышенный риск повреждения оригинальной краски вашего автомобиля.
Разбавитель для лака — это растворитель, используемый для растворения смол, скапливающихся на деревянных покрытиях. Это также может быть полезно для удаления ненужной краски с вашего автомобиля.
Шаг 1: Нанесите разбавитель . Нанесите небольшое количество разбавителя для лака на чистую ткань и вотрите в пораженный участок. Краска должна начать стираться.
Обязательно держите под рукой чистую воду на тот случай, если вы заметите, что растворитель повлияет на исходную краску автомобиля.
Наконечник : Начните с небольшого количества разбавителя. Вы можете лучше управлять потенциальными рисками для окраски вашего автомобиля, если начнете с малого и увеличите использование, если это безопасно и эффективно.
Шаг 2: Удалите аэрозольную краску . Энергично втирайте, пока вся краска не будет удалена.
Обязательно промойте это место чистой водой, чтобы растворитель не разъедал прозрачное покрытие и краску вашего автомобиля.
Метод 4 из 6. Полироль
Необходимые материалы
Полироль может быть очень эффективным для удаления краски, но также может легко удалить оригинальную краску вашего автомобиля, если не использовать ее осторожно.Состав для шлифовки является абразивным и действует как наждачная бумага для куска дерева, медленно изнашивая материал, пока он не станет гладким. Компаунд для протирания можно приобрести в Интернете или в любом магазине автозапчастей, и его следует использовать с мягкой чистой тканью.
Шаг 1: Нанесите полироль на ткань . Нанесите небольшое количество средства для протирания на ткань и начните медленно стирать краску с вашего автомобиля.
Во время чистки найдите время, чтобы заметить, не сходит ли краска с ткани.Это знак, который следует остановиться, поскольку оригинальная краска автомобиля становится поврежденной.
Шаг 2: Удалить всю аэрозольную краску . Работайте медленно, пока вся краска не будет удалена. При использовании средства для растирания необходимо терпение.
Если вы попытаетесь покрыть слишком большую площадь за один раз или будете работать слишком быстро, вы увеличите шанс ошибки и можете повредить оригинальную краску автомобиля. Не торопитесь и работайте на небольших участках, пока краска из баллончика не будет удалена.
Шаг 3: Нанесите воск на область . После удаления краски нанесите воск на пораженный участок, чтобы восстановить блеск автомобиля и защитить его от несчастных случаев в будущем.
Метод 5 из 6. Бензин
Необходимые материалы
Бензин может быть очень эффективным для удаления проблемной краски, но, как и жидкость для снятия лака, может привести к повреждению краски, если оставить его на месте или использовать неправильно. Бензин легко достать, а также он недорогой, что делает его популярным среди любителей с ограниченным бюджетом, которые делают все сами.
Шаг 1: Нанесите бензин на ткань . Смочите чистую ткань или полотенце небольшим количеством бензина и протрите пораженный участок. Хорошая идея — создать для себя «тестовую площадку», как вы это сделали с жидкостью для снятия лака, чтобы увидеть, как отреагирует ваш конкретный автомобиль.
Если на оригинальную краску бензин не повлиял, продолжайте использование до полного удаления аэрозольной краски.
Шаг 2: Промыть область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования бензина, чтобы не повредить лаковое покрытие автомобиля.
Метод 6 из 6. Глиняный брусок
Необходимый материал
Использование глиняного бруска — самый безопасный и эффективный способ удаления проблемной краски с вашего автомобиля. Глиняные бруски уникальны тем, что защищают оригинальную краску автомобиля. Хотя выбор глиняного бруска может показаться простым решением, глиняный брусок, как правило, является самым дорогим выбором для удаления краски.
Хороший набор для глиняного стержня, который включает стержень, смазку и полотенце из микрофибры, должен быть доступен в любом магазине автозапчастей или в Интернете.Если вы не хотите покупать весь комплект, вы можете приобрести глиняный брусок и смазку отдельно.
Шаг 1: Вылепите из глины . Отрежьте небольшой кусок глины, чтобы сохранить остальную часть бруска, и вылейте из него плоскую круглую форму, чтобы увеличить занимаемое пространство.
Шаг 2: Нанесите смазку . Нанесите обильное количество смазки на одну сторону сплющенной планки.
Шаг 3: Обклейте машину глиной . Втирайте смазанную сторону вниз по пораженному участку с некоторой твердостью.Для удаления аэрозольной краски не нужно сильно надавливать.
Совет : Когда глиняный брусок станет трудно перемещать, нанесите больше смазки и продолжайте, пока вся краска не будет удалена.
Шаг 4: Протрите машину . Когда краска будет снята, вытрите излишки смазки чистым полотенцем.
Шаг 5: Нанесите воск на автомобиль . После нанесения глины может быть полезно нанести воск на автомобиль, чтобы защитить краску от дальнейшего повреждения и скрыть любые небольшие потертости, вызванные аэрозольной краской.
Примечание : Некоторые производители создали специальные средства для удаления краски из спрея для автомобилей, которые можно купить в магазинах бытовых товаров и автозапчастей. Хотя эти средства для удаления, как правило, более дороги, чем некоторые другие методы, описанные в этой статье, они получили очень положительные отзывы от пользователей.
При использовании любого из описанных методов полезно вымыть и высушить машину в конце процесса. Вы также можете нанести воск на свой автомобиль, чтобы облегчить удаление любых других повреждений, нанесенных аэрозольной краской.
Как удалить краску с окна автомобиля
Краска для окон автомобилей используется для надписей или украшения окон автомобилей. Люди часто используют его, чтобы написать «Молодожены» на заднем стекле автомобиля пары. Иногда люди используют его, чтобы украсить окна своих автомобилей школьными цветами или школьными цветами своих детей. Очень часто родители пишут имена своих детей на окнах своих автомобилей, чтобы отпраздновать счастливый случай, например, выпускной.

Процесс удаления краски с автомобильных стекол иногда бывает трудным. Существует два разных типа краски для окон автомобиля: на водной и масляной основе. Шаги, перечисленные ниже, можно использовать в качестве руководства при попытке удалить оба типа.
Необходимые инструменты:
Диспенсер для краски
Бритва для удаления краски
Метла
Поддон
Жидкое моющее средство на водной основе
Чистые полотенца
Резиновые перчатки
Баллончик WD40
Емкость с ацетоном
Жидкое моющее средство на водной основе
Чистые, сухие полотенца
Шаг 1: Тип краски для окон автомобиля
Определите, с какой краской для окон автомобиля вы имеете дело.Убедитесь, что краска на водной или масляной основе.
Шаг 2. Удаление мусора
Используйте бритву, предназначенную для удаления краски, чтобы соскрести как можно больше краски, удаляя мусор на ходу. Бритва не удалит краску полностью, а просто сделает следующие два шага более эффективными.
Шаг 3. Очистите краску для окон автомобиля
Тщательно очистите окрашенный участок, используя раствор теплой воды и жидкого моющего средства на водной основе. Только это удалит любую краску с автомобильных стекол на водной основе.
В случае масляной краски для автомобильных стекол вы можете использовать метод WD40 или метод ацетона.
WD40 Метод: Тщательно промойте окрашенный участок раствором теплой воды и жидкого моющего средства на водной основе. Цель состоит в том, чтобы удалить с поверхности грязь и сажу. Используйте чистое хлопковое полотенце, чтобы нанести тонкий слой WD40 на краску окна автомобиля. Подождите 10–20 минут, чтобы WD40 отключил краску. Для этого может потребоваться более одного приложения. Еще раз промойте окрашенный участок теплой водой и раствором моющего средства на водной основе.При необходимости повторить.
Ацетоновый метод: Для использования этого метода вам потребуется хорошо проветриваемое помещение, желательно снаружи. Тщательно очистите окрашенный участок раствором теплой воды и жидкого моющего средства на водной основе. Вынесите тряпки и ацетон в машину. Наденьте резиновые перчатки. Нанесите ацетон на окно чистой сухой тряпкой. Будьте осторожны, чтобы не вдыхать пары ацетона. Краска должна сразу начать сниматься.
Шаг 4. Вымойте окно
Оба типа краски для автомобильных окон могут оставлять неприятные следы, которые, если их не очистить должным образом, будут оставаться на них надолго.Чтобы окна были абсолютно чистыми, вы должны выполнить этот последний шаг. Тщательно вымойте окрашенную область окна жидким моющим средством на водной основе.
Краску для окон автомобиля определенно интересно использовать при праздновании особого случая, и удалить ее после того, как праздник закончился, не должно быть трудным.
← Предыдущий пост Следующее сообщение →
Как удалить аэрозольную краску с автомобиля
Более чем неприятно подойти к своей машине и обнаружить, что она испачкана аэрозольной краской — это тоже требует немедленного внимания. Вам нужно быстро преодолеть гнев, чтобы можно было приступить к удалению краски. По мере высыхания аэрозольную краску становится труднее удалить обычными методами, такими как мыло и вода.
В то время как серьезные неудачи с краской, возможно, придется ремонтировать профессионалом, многие люди могут самостоятельно выполнить альтернативы, которые могут сэкономить деньги и быть столь же эффективными. Здесь мы рассмотрим различные типы чистящих средств, каждый из которых будет подробно описан, чтобы профессионалы и новички могли безопасно и эффективно удалить аэрозольную краску с автомобиля.
Метод 1 из 6. Мыло и вода
Необходимые материалы
Ковш
Чистые полотенца или тряпки
Шланг или ведро чистой воды
В зависимости от того, как быстро вы заметите аэрозольную краску, мыло и вода могут быть очень недорогим способом вернуть вашему автомобилю новый вид. Для высыхания разных видов аэрозольной краски требуется разное время. Обычно вся аэрозольная краска высыхает в течение 24 часов, поэтому по истечении этого времени мыло и вода могут оказаться неэффективным решением.Если вы не видели человека, распыляющего на вашу машину, вы можете не знать, сколько часов прошло с момента распыления краски.
Погодные условия также могут влиять на время высыхания краски. Солнечная теплая погода поможет краске высохнуть быстрее, чем в сырую погоду. Если краска по-прежнему выглядит заметно влажной или сходит с пальцев, можно смыть ее водой с мылом.
Шаг 1: Смешайте воду и мыло . Наполните ведро теплой водой, добавляя мыло, пока смесь не станет хорошей.
Найдите чистое полотенце или тряпку. На грязном полотенце или тряпке могут быть частицы абразивной грязи, которые могут еще больше повредить краску. Грязное полотенце и тряпка также сделают смесь мыла с водой менее эффективной.
Шаг 2: Потрите краску . Смочите ткань смесью мыла и воды и небольшими круговыми движениями сотрите краску из спрея по направлению внутрь. Смывание краски с краев поможет предотвратить ее попадание на другие части автомобиля.
Шаг 3: Часто промывайте .Обязательно часто ополаскивайте полотенце или тряпку, чтобы они оставались чистыми при чистке. Если вы обнаружите, что краска легко удаляется, вероятно, краска была нанесена недавно или, возможно, это была не аэрозольная краска, а какой-то другой вид легко смываемой краски.
Шаг 4: Промыть область . После удаления краски еще раз промойте пораженный участок и просушите. Вы также должны проверить наличие любых повреждений, таких как царапины или голые участки, которые, возможно, необходимо исправить.
Метод 2 из 6. Жидкость для снятия лака
Необходимые материалы
Если мыло и вода неэффективны, вы можете использовать жидкость для снятия лака, чтобы удалить вредную краску.Выбирая жидкость для снятия лака в качестве потенциального решения, вы должны сначала попробовать бренд, который не использует ацетон в качестве ингредиента. Жидкости для снятия лака без ацетона, как правило, более бережно воздействуют как на ваши ногти, так и на краску вашего автомобиля.
Шаг 1: Нанесите жидкость для снятия лака на ткань . Нанесите жидкость для снятия лака на чистую ткань или полотенце и круговыми движениями потрите пораженный участок снаружи, двигаясь к середине.
Шаг 2: Продолжайте, пока вся краска не исчезнет. .Во время чистки вы можете заметить, что аэрозольная краска становится светлее. Это признак того, что жидкость для снятия лака работает, и вам следует продолжать наносить средство для снятия лака на чистый участок ткани или полотенца.
Примечание : Повторное использование того же участка ткани или полотенца может привести к растиранию части краски на автомобиль.
Шаг 3: Промыть область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования жидкости для снятия лака.Если смывку оставить на машине, она может начать стираться на прозрачном слое или верхнем слое краски.
Предупреждение : Если вы заметили, что часть краски от автомобиля отходит на полотенце или ткань, прекратите мыть машину, это признак того, что прозрачное покрытие автомобиля изношено.
Метод 3 из 6. Разбавитель лака
Необходимые материалы
Если вы обнаружите, что жидкость для снятия лака неэффективна, вы можете попробовать что-нибудь посильнее.Однако при использовании более мощного растворителя вы должны знать, что существует повышенный риск повреждения оригинальной краски вашего автомобиля.
Разбавитель для лака — это растворитель, используемый для растворения смол, скапливающихся на деревянных покрытиях. Это также может быть полезно для удаления ненужной краски с вашего автомобиля.
Шаг 1: Нанесите разбавитель . Нанесите небольшое количество разбавителя для лака на чистую ткань и вотрите в пораженный участок. Краска должна начать стираться.
Обязательно держите под рукой чистую воду на тот случай, если вы заметите, что растворитель повлияет на исходную краску автомобиля.
Наконечник : Начните с небольшого количества разбавителя. Вы можете лучше управлять потенциальными рисками для окраски вашего автомобиля, если начнете с малого и увеличите использование, если это безопасно и эффективно.
Шаг 2: Удалите аэрозольную краску . Энергично втирайте, пока вся краска не будет удалена.
Обязательно промойте это место чистой водой, чтобы растворитель не разъедал прозрачное покрытие и краску вашего автомобиля.
Метод 4 из 6: Полироль
Необходимые материалы
Полироль может быть очень эффективным для удаления краски, но также может легко удалить оригинальную краску вашего автомобиля, если не использовать ее осторожно.Состав для шлифовки является абразивным и действует как наждачная бумага для куска дерева, медленно изнашивая материал, пока он не станет гладким. Компаунд для протирания можно приобрести в Интернете или в любом магазине автозапчастей, и его следует использовать с мягкой чистой тканью.
Шаг 1: Нанесите полироль на ткань . Нанесите небольшое количество средства для протирания на ткань и начните медленно стирать краску с вашего автомобиля.
Во время чистки найдите время, чтобы заметить, не сходит ли краска с ткани.Это знак, который следует остановиться, поскольку оригинальная краска автомобиля становится поврежденной.
Шаг 2: Удалить всю аэрозольную краску . Работайте медленно, пока вся краска не будет удалена. При использовании средства для растирания необходимо терпение.
Если вы попытаетесь покрыть слишком большую площадь за один раз или будете работать слишком быстро, вы увеличите шанс ошибки и можете повредить оригинальную краску автомобиля. Не торопитесь и работайте на небольших участках, пока краска из баллончика не будет удалена.
Шаг 3: Нанесите воск на область .После удаления краски нанесите воск на пораженный участок, чтобы восстановить блеск автомобиля и защитить его от несчастных случаев в будущем.
Метод 5 из 6. Бензин
Необходимые материалы
Бензин может быть очень эффективным для удаления проблемной краски, но, как и жидкость для снятия лака, может привести к повреждению краски, если оставить его на месте или использовать неправильно. Бензин легко достать, а также он недорогой, что делает его популярным среди любителей с ограниченным бюджетом, которые делают все сами.
Шаг 1: Нанесите бензин на ткань . Смочите чистую ткань или полотенце небольшим количеством бензина и протрите пораженный участок. Хорошая идея — создать для себя «тестовую площадку», как вы это сделали с жидкостью для снятия лака, чтобы увидеть, как отреагирует ваш конкретный автомобиль.
Если на оригинальную краску бензин не повлиял, продолжайте использование до полного удаления аэрозольной краски.
Шаг 2: Промыть область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования бензина, чтобы не повредить лаковое покрытие автомобиля.
Метод 6 из 6. Глиняный брусок
Необходимый материал
Использование глиняного бруска — самый безопасный и эффективный способ удаления проблемной краски с вашего автомобиля. Глиняные бруски уникальны тем, что защищают оригинальную краску автомобиля. Хотя выбор глиняного бруска может показаться простым решением, глиняный брусок, как правило, является самым дорогим выбором для удаления краски.
Хороший набор для глиняного стержня, который включает стержень, смазку и полотенце из микрофибры, должен быть доступен в любом магазине автозапчастей или в Интернете.Если вы не хотите покупать весь комплект, вы можете приобрести глиняный брусок и смазку отдельно.
Шаг 1: Вылепите из глины . Отрежьте небольшой кусок глины, чтобы сохранить остальную часть бруска, и вылейте из него плоскую круглую форму, чтобы увеличить занимаемое пространство.
Шаг 2: Нанесите смазку . Нанесите обильное количество смазки на одну сторону сплющенной планки.
Шаг 3: Обклейте машину глиной . Втирайте смазанную сторону вниз по пораженному участку с некоторой твердостью.Для удаления аэрозольной краски не нужно сильно надавливать.
Совет : Когда глиняный брусок станет трудно перемещать, нанесите больше смазки и продолжайте, пока вся краска не будет удалена.
Шаг 4: Протрите машину . Когда краска будет снята, вытрите излишки смазки чистым полотенцем.
Шаг 5: Нанесите воск на автомобиль . После нанесения глины может быть полезно нанести воск на автомобиль, чтобы защитить краску от дальнейшего повреждения и скрыть любые небольшие потертости, вызванные аэрозольной краской.
Примечание : Некоторые производители создали специальные аэрозольные средства для удаления краски для автомобилей, которые можно купить в магазинах товаров для дома и автозапчастей. Хотя эти средства для удаления, как правило, более дороги, чем некоторые другие методы, описанные в этой статье, они получили очень положительные отзывы от пользователей.
При использовании любого из описанных методов полезно вымыть и высушить машину в конце процесса. Вы также можете нанести воск на свой автомобиль, чтобы облегчить удаление любых других повреждений, нанесенных аэрозольной краской.
Как смыть краску с автомобиля
Вандализм с краской не только раздражает, но и вредит стоимости вашего автомобиля. Если вы используете свой автомобиль профессионально, ущерб может нанести ущерб и вашему бизнесу. К счастью, есть несколько простых способов очистить пораженный участок от аэрозольной краски, которая не повредит вашу машину.
Если вам нужно простое домашнее средство или советы по выбору хорошего профессионального чистящего набора, вот как смыть краску из спрея с вашего автомобиля с помощью мыльной воды, жидкости для снятия лака без ацетона и других растворителей, которые вы можете приобрести в магазине автозапчастей. .А если это не сработает? Мы объясним, как выбрать профессиональный набор для удаления аэрозольной краски с вашего автомобиля.
Метод 1: Мыльная вода
Необходимые материалы
Шаг 1: Проверьте свежесть аэрозольной краски. Если вам повезло и вы поймали вандализм до того, как краска полностью высохнет, вы можете смыть ее мыльной водой. Коснитесь краски, чтобы убедиться, что она липкая, и проверьте пальцы на наличие следов влажной краски. В зависимости от сезона и погоды аэрозольная краска может оставаться влажной дольше, чем вы ожидали.
Шаг 2: Соберите все необходимое. Для очистки теплой водой с мылом вам понадобится всего лишь пара ведер, чистые тряпки или ткань из микрофибры, мягкое мыло и вода. Вы можете использовать любое мыло, которым обычно чистите машину.
Шаг 3. Промойте краску из баллончика с мылом. Не стесняйтесь проявлять щедрость с мылом. Потрите краску тряпкой с мыльной водой небольшими круговыми движениями, меняя стороны по мере того, как краска стекает. Если краска на определенной стороне тряпки, она не сможет работать. В зависимости от количества распыляемой краски вам может потребоваться повторить круговые движения несколькими тряпками.
Шаг 4: Промойте область. После того, как вы смыли всю аэрозольную краску, тщательно промойте пораженный участок. Полная мойка автомобиля, особенно если его не мыли какое-то время, поможет предотвратить выцветание вымытой области быстрее, чем грязные.
Метод 2: Средство для снятия лака без ацетона
Необходимые материалы
Если мыло и вода не режут его, можно попробовать средство для снятия лака для удаления нежелательной краски с автомобиля.Однако будьте очень осторожны при выборе. Никогда не используйте жидкость для снятия лака с ацетоном. Это так же сурово для вашей покраски, как и для ногтей, и вы легко можете усугубить свои проблемы с оригинальной краской вашего автомобиля и в конечном итоге оказаться в кузовной мастерской.
Шаг 1: Нанесите жидкость для снятия лака. Чтобы использовать жидкость для снятия лака, нанесите небольшое количество средства на чистую тряпку и аккуратно протрите ею краску автомобиля. Попробуйте начать с внешних краев и работайте круговыми движениями над небольшими участками.Если ослабить закаленные края, вам будет намного легче удалить середину.
Примечание: Средство для снятия лака может сделать краску светлее до того, как она полностью исчезнет. Если краска посветлела, но немного осталось, попробуйте новую тряпку. Жидкость для снятия лака разрушает химические вещества в краске до тех пор, пока она снова практически не станет влажной, и если тряпка попадет на нее достаточно краски, она может фактически вернуть краску на вашу машину. Всегда внимательно следите за цветом снимаемой краски, чтобы убедиться, что жидкость для снятия лака не смывает краску, которая должна быть там.
Метод 3: более сильные растворители
В качестве домашних средств от аэрозольной краски можно использовать ряд более сильных растворителей, от разбавителя лака до бензина. Проблема в том, что чем сильнее становятся эти растворители, тем выше вероятность того, что они смогут удалить всю краску с определенной области.
По крайней мере, более сильные растворители могут ослабить поверхностное покрытие, защищающее вашу покраску. Даже если вы не сразу заметите повреждения, поверхность, которую вы очищаете растворителями, может испортиться или даже заржаветь раньше, чем остальная часть вашего автомобиля.
Если ни мыло, ни жидкость для снятия лака не работают, безопаснее всего приобрести профессиональный набор для снятия аэрозольной краски. Они продаются в большинстве магазинов автозапчастей, а некоторые даже поставляются с обещаниями удовлетворенности клиентов, которые могут защитить ваш автомобиль в случае поломки. Они также исключают возможность догадок при смешивании растворителей, что является большим преимуществом, если вы беспокоитесь о сохранении красок.
Метод 4: Профессиональные наборы для удаления краски
Лучшими наборами являются [наборы для глины]. Они могут оставить у вас ощущение, будто вы снова в начальной школе, но игра с глиной — на самом деле один из лучших способов смыть краску с вашего автомобиля.

Что такое датчик коленвала: признаки и причины неисправности, замена

Признаки неисправности датчика положения коленвала (ДПКВ)

Функции ДПКВ и признаки его неиспраности

Как устроен и как работает ДПКВ

Ремонт и диагностика ДПКВ

Подводя итоги

Видео на тему

Симптомы и признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

Для чего нужен датчик положения коленчатого вала и как он работает?

Что такое датчик коленвала

Зачем нужен датчик коленвала и где он находится в моторе

где находится контроллер положения коленчатого вала

Описание датчика положения коленчатого вала

Место расположения, назначение и устройство

Принцип работы

Возможные неисправности: признаки и причины

Способы устранения поломок

Диагностика работоспособности датчика

Фотогалерея

Видео «Как можно завести двигатель авто с неработающим ДПКВ?»

Признаки неисправности датчика коленвала и его проверка

Как не опытному в авто ремонте хозяину понять в чем причина неполадок

Причины неполадок

Проводим проверку прямо в гараже

Снимаем датчик

Выполняем проверку

Проверка в пути

Как проверить датчик положения коленчатого вала

Коды неисправностей CKP

Запуск двигателя и считывание оборотов

Методы тестирования мультиметра

Что такое датчики распредвала и коленчатого вала? »NAPA Know How Blog

Где расположены эти датчики?

Какие бывают типы датчиков распредвала и коленчатого вала?

Возможные симптомы неисправности датчика распредвала или коленчатого вала

Часть 5 — Основы датчиков кривошипа и кулачка и способы их проверки

Каковы фактические шаги тестирования

MRE_Sensor

Какую резину выбрать на лето: какую летнюю резину лучше купить для автомобилей разных марок и классов, как правильно выбрать

Лучшие летние шины R14 — Рейтинг 2022 (ТОП 10)

ТОП 10 лучших летних шин R14

1. Continental EcoContact 6

2. Bridgestone Turanza T001

3. GOODYEAR Eagle Sport

4. Nokian Tyres Hakka Green 3

5. Pirelli Cinturato P1 Verde

6. Yokohama Bluearth ES32

7. Viatti Strada Asimmetrico V-130

8. Kumho Ecowing ES31

9.

10. Cordiant Comfort 2

Какую резину R14 лучше выбрать

ТОП-15 лучших моделей и какую выбрать по тестам

Рейтинг ТОП-15 лучших летних шин 205/55 R16 2022-2023 года

Как выбрать летние шины 205/55 R16?

ТОП-5 лучших летних шин 205/55 R16 по цене/качеству на 2022-2023 год

MICHELIN Pilot Sport 4 205/55 R16 94Y летняя

Pirelli Cinturato P1 Verde 205/55 R16 91V летняя

Bridgestone Turanza T005 205/55 R16 91W летняя

Continental PremiumContact 6 205/55 R16 91V летняя

Yokohama ADVAN Fleva V701 205/55 R16 91W летняя

ТОП-5 лучших летних бюджетных шин 205/55 R16

Nokian Tyres Nordman SX2 205/55 R16 91H летняя

Dunlop Direzza DZ102 205/55 R16 91V летняя

Nexen N’FERA SU1 205/55 R16 94W летняя

Viatti Strada Asimmetrico V-130 205/55 R16 91V летняя

Kumho Ecsta HS51 205/55 R16 91V летняя

ТОП-5 лучших летних шин 205/55 R16 премиум класса

MICHELIN Primacy 3 205/55 R16 91V Runflat летняя

Continental ContiEcoContact 5 205/55 R16 94H летняя

MICHELIN CrossClimate+ 205/55 R16 94V летняя

Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16 91W летняя

MICHELIN Primacy 4 205/55 R16 91V летняя

Какую фирму выбрать?

Отзывы покупателей

Полезное видео

Обеспечьте сцепление на извилистых дорогах с летними шинами

Зимние шины летом | Континентальные шины

Чем оттереть краску с машины: Чем оттереть краску с машины, чтобы не повредить ЛКП?

Как удалить краску с кузова автомобиля – 3 способа: химический, механический, термический