Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом

Многие автомобили имеют обычные стальные несущие конструкции, которые дополнительно не обрабатываются для осуществления повышенной защиты от воздействия окружающей среды. Существует достаточно много методов повышения срока службы кузова. Однако их применение существенно повышает себестоимость транспортного средства. Среди распространенных методов обработки железа следует уделить внимание нанесению цинкосодержащего вещества на поверхность. Многие производители, которые проводят покрытие поверхности кузова цинкосодержащим веществом, дают гарантию примерно 5-30 лет на сохранность поверхности.

Бюджетные авто с оцинкованным кузовом: какие применяют методы обработки 

Рассматривая бюджетные авто с оцинкованным кузовом следует уделить внимание тому, что в последнее время применяются следующие методы нанесения цинкосодержащего вещества:

1. Горячее цинкование.
2. Гальваническая обработка поверхности.
3. Холодное цинкование.

При этом отметим, что с точки зрения эксплуатационных характеристик чаще всего применяют термическую обработку:

1. Металл после рассматриваемого метода обработки может служить без появления коррозии более чем 15 лет.
2. Если сравнивать показатель стойкости поверхности к воздействию влаги, то при гальванической обработке стойкость снижается в 4 раза.
3. На протяжении всего времени сохраняется устойчивость к механическому воздействию, то есть покрытие не повреждается при ударе, не откалывается при воздействии низких или высоких температур.
4. Покрытие обладает свойством самовосстановления.

Холодный метод применяется достаточно редко.

Смотрите видео об оцинкованном металле для автомобилей LADA.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом: перечень моделей

В продаже можно встретить бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом, которые могут выдерживать существенное воздействие окружающей среды. Следует уделить внимание тому, что первым бюджетным автомобилем, который поставлялся с оцинкованным кузовом, стал Audi 80. С 1986 года стали производить транспортные средства, на поверхность кузова, которых наносили антикоррозионный слой.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом список представлен следующими моделями:

1. Chevrolet Lacetti;
2. Ford Escort;
3. Chevrolet Epica;
4. Ford Sierra;
5. Opel Vectra.
6. Opel Astra;

Все эти автомобили имеют кузов, который покрывается защитным слоем при использовании горячего метода.

Читайте о том, как защитить автомобиль от коррозии.

А также о ремонте сколов лакокрасочного покрытия.

Отдельное внимание заслуживают автомобили, которые выпускаются под брендом Volvo. Они защищаются путем естественного окисления металла, что определяет нанесение дополнительного слоя цинка. Некоторые элементы изготавливаются при использовании алюминия, который не реагирует на воздействие повышенной влажности.

Современные методы защиты кузова

Как ранее было отмечено, гальванический метод цинкования используется достаточно часто немецкими автопроизводителями. Примером можно назвать компании BMW и Mercedes, которые за долгие годы выпуска сформировали собственные рецепты защиты кузова.

Высокие антикоррозионные качества достигаются следующим образом:

1. При производстве кузова используется исключительно высоколегированная сталь, которая включает минимальное количество вредных примесей.
2. Цинк наносится гальваническим методом.

Защитными свойствами также обладает толстый слой краски, который наносится особым методом на поверхность кузова. Высокая адгезия также оказывает благоприятные свойства на антикоррозионные свойства.

Опубликовано: 06 марта 2017

Модели Renault с оцинкованным кузовом

7 слоёв оцинковки

Модели I поколения и рестайлинга при производстве, обрабатывались 7 слоями защитного антикоррозийного покрытия и состояли из:

• Оцинковка деталей кузова снаружи
• Катафорезный слой грунта
• Герметизирующая и противокоррозионная мастика
• Второй слой грунтовки
• Слои автомобильной краски
• Слои автомобильного лака
• Антикоррозийные мастики

Такого слоёного пирога вполне достаточно, для использования автомобиля I поколения в условиях российских дорог. Абсолютное большинство «Логановодов» сходятся в одном, что дополнительная антикоррозийная обработка на технически целый кузов не требуется, мало того – это пустая трата денег.

Renault logan — преимущества и недостатки

Несмотря на появление в 2020 году нового поколения модели, автомобиль Рено Логан в прежней «одёжке» долго ещё будет численно преобладать. Поэтому интерес к модели в старом кузове не потерял своей актуальности.

Днище автомобиля

Днище автомобиля практически не страдает от ржавчины за счёт высокого клиренса Логана. Клиренс позволяет меньше цеплять неровности дороги и царапать днище от ухабов.

Другие производители

В различных рейтингах на предмет того, какие марки авто имеют оцинкованный кузов, можно обнаружить корейские, китайские и отечественные машины (Hyundai, Kia, Chery, Geely, Lada).

При этом следует иметь ввиду, что применяемые протекторные технологии – прежде всего компромиссные решения, создаваемые чаще исключительно в маркетинговых целях.

Довольно часто для защиты кузовов бюджетных авто используются простой катофорезный грунт с примесью цинка.

Как гниет рено логан 2.первая коррозия!

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту для слова «оцинковка» в рекламе. Испытания Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением крестиком на нижней части передней правой двери.

Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.

Какие годы выпускалась рено логан оцинкованным кузовом

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

• «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
• «Форд Сиерра»;
• Volvo 240 и более старшие модели.
• «Порше 911».
• «Шевроле Лачетти».
• «Форд Эскорт».

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки: Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками. Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова.

Кузов рено логан

10168 Просмотров

Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2020 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и пассивной безопасности.

Немного о японских автомобилях

Японские авто с оцинкованным кузовом любым из способов редко занимают лидирующие позиции в тематических тестах. Причина заключается в бедной экспериментальной базе. Среди автомобилей японских концернов неплохой коррозионной стойкостью обладают образцы среднего и бизнес класса от компании Honda (после 2005 года):

• Accord;
• CR-V;
• Pilot;
• Legend.

Компания Toyota стремительно наверстывает упущенное. Новые поколения автомобилей в составе защитного покрытия кузова имеют цинксодержащий слой, однако не везде. Скрытые полости по-прежнему не позволяют высоко оценить коррозионную стойкость продукции японской фирмы.

Оцинкован ли кузов рено логан

4520 Просмотров

• 1 Зачем это нужно?
• 2 Немного конкретики
• 3 Резюме

Для нашей страны быстрое гниение и эрозия деталей кузова автомобиля — проблема номер один.

Повышенная влажность, постоянные перепады температур, использование агрессивных антигололедных реагентов быстро делают свое дело и приводят металл в негодность в течение пары лет.

Сегодня мы расскажем о том, какой выход из данной ситуации нашли инженеры Рено Логан, и как оцинкованный кузов способен помочь автовладельцу.

Перейдем к конкретике

Обладателей Рено Логан издавна волнует закономерный и актуальный вопрос: кузов оцинкованный или нет их родного автомобиля и стоит ли им портить нервы на беспокойство по поводу подвергания эксплуатации авто в условиях присутствия на дорогах агрессивной химии?

Обращаясь к официальным данным по модели Renault Logan, можно отметить что на кузове данного авто присутствует цинковый слой, соответствующий по своим параметрам нормативам европейской автомобильной индустрии. Однако некоторые владельцы склонны сомневаться в данном аспекте, поскольку первое поколение «француза» грешило быстрым появлением и распространением коррозии на арках и нижних кромках дверей.

Перечень автомобилей с гальваническим способом оцинковки кузова

Гальванический метод цинкования показывает себя с хорошей стороны только лишь в комплексе протекторных мер. В погоне за понижением себестоимости продукции компании BMW и Mercedes сумели сформировать собственные рецепты защиты, не уступающие по эффективности технологиям Audi. Секрет состоит в оптимально подобранной комбинации:

• высоколегированная сталь с минимальным включением вредных примесей;
• слой цинка толщиной 9 – 15 мкм, нанесенный гальваническим способом;
• толстый слой краски, нанесенный на идеально ровную поверхность с хорошей адгезией.

Рено логан кузов оцинкованный или нет — ремонт автомобиля своими руками

10016 Просмотров

Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2020 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и пассивной безопасности.

Так в чем же здесь собственно дело?

Как оказалось, первая генерация Renault Logan избавлена от присутствия оцинковки на большинстве кузовных панелей. В цифровом выражении эта доля достигает 60%. Этот факт нашел подтверждение в стоимости машины, ведь присутствуй там 100-процентное цинковое покрытие, цена могла бы взлететь до запредельной для сегмента рынка величины.

Во втором поколении французы решили возникшую проблему, покрыв цинковым слоем до 90 % панелей.

Только цифры!

• 5-15 мкм (микрометров) – идеальная толщина цинкового покрытия для защиты от возникновения коррозии на автомобиле.
• От 1 до 6 мкм – такова скорость разрушения цинкового слоя в год, при повреждении лакокрасочного покрытия. Разрушение происходит активнее при положительных температурах.

У каких машин оцинкованный кузов

Оцинкованный кузов не подвергается коррозии и служит дольше благодаря специальному покрытию – цинку. Не все автомобили оцинковываются, это дорогостоящее удовольствие.

Давайте рассмотрим, у каких машин оцинкованный кузов Производители, особенно на старых автомобилях, используют цинкосодержащий грунт.

Это дешевле и проще. Он тоже надежен, но полную оцинковку не заменит.

Максимальный срок гарантии оцинковки – 15 лет.

Но встречаются оцинкованные машины 30-летней давности, на которых ни намека на ржавчину. Желательно раз в 3 года проводить антикоррозийную обработку кузова, особенно если зарабатываете на авто. Так вы продлите жизнь «железному коню».

У рено клио 200 год оцинкован ли кузов? и у каких марок авто оцинкован кузов?

Оцинкованы большинство деталей у некоторых моделей «Шевроле» («Лацетти», «Эпика»), «Фиатов» («Альбеа» и «Мареа»), «Опелей» («Астра» и «Вектра»), «Кадиллаков» и «Бьюиков». 2. Авто с гальванической оцинковкойБольшинство других производителей применяют «холодную» обработку, выпуская автомобили с оцинкованным кузовом. Список их примерно такой: — «Альфа Ромео» (оцинкованные модели выпускаются с 1993 года)

Узнайте больше о новом Логан

Автомобиль с оцинкованным кузовом

При покупке автомобиля, первое, на что следует обратить внимание, конечно это кузов. При возникновении поломки двигателя или системы электроники, ремонт обойдётся на порядок дешевле чем, нежели вы будете ремонтировать сам кузов. Речь идёт о том, что если кузов начал покрываться коррозией (рыжиками), то этот процесс остановить уже очень сложно. Спустя пару лет, на месте появления рыжиков, появятся уже отчётливые дыры.

Ремонтировать такой автомобиль довольно дорого, а продать уже возможно будет только за смешную цену. Поэтому при покупке автомобиля необходимо помнить – чтобы получить максимум полезных свойств кузова, такой кузов должен быть как минимум оцинкованным. Одним из первых настоящих оцинкованных кузовов, хвалилась Audi конца 80-х годов. Так и на сегодняшний день можно встретить эти легенды баварского  автопрома на наших дорогах, при этом кузов их будет выглядеть как минимум на оценку «хорошо».

Skoda Octavia и Skoda Fabia – разница в оцинковки

В концерне Volkswagen Group автомобили обладают полностью или частично оцинкованным кузовом. Дело в том, что технологию антикоррозийной защиты, корпорация Audi, сформировала его ещё в далёком 1986 году. На сегодняшний день такая технология называется горячая или термическая оцинковка кузова. Весь этот процесс выполнен на всех автомобилях Audi, и на большинстве дорогой линейки автомобилей Volkswagen и Seat. Таким же способом оцинкуют автомобили Chevrolet Expica и Opel Astra. Автомобили получают весьма качественную защиту, но иногда весь процесс оцинковки выполняется не по тем критериям, которые необходимы. Известные всем любимые марки автомобилей Skoda Octavia отличается от Skoda Fabia типами оцинковки кузова по многим критериям:

• в Octavia оцинкован полностью весь кузов, но сегодня на новых моделях корпорация стала значительно экономить;
• оцинкованное днище Fabia не защищает пороги, арки, и нижние части дверей от коррозии;
• завод даёт гарантию 7 лет на сквозную коррозию только лишь на Octavia, т. к. он уверен в данном авто;
• оба автомобиля стали для Volkswagen Group небольшой частью малобюджетного рынка,  на этих авто стали экономить.

Если обратить внимание на Skoda Octavia 1998-2002 годов, то практически все автомобили имеют коррозию на самых опасных местах, которая через пару лет приведёт кузов в негодность. Тут нужно понимать, что поражённые места очень трудно восстановить, даже после обработки специальными средствами или даже если заварить это место, коррозия будет распространятся еще быстрее. Оцинкованный кузов таких авто «лечат» от сколов и царапин определённым образом на специализированных СТО.

Гальваническая оцинковка автомобилей Mercedes и BMW

Практически все автомобили Mercedes и BMW получили качественную оцинковку.  Извечные конкуренты Volkswagen и Audi решили не использовать технологию извечного соперника, они изобретают собственную технологию оцинковки кузова.  Такой технологией стала – гальваническая оцинковка кузова, которая приобрела определённые преимущества и на сегодняшний день стала оптимальным решением по защиты кузова от коррозии. На наших дорогах и по сей день ездят Mercedes 90-х годов, у которых кузов, сказать по праву — в идеале.

Среди современных новых авто особенно качественной оцинковкой кузова считаются модели:

• внедорожник Mercedes G— klasse, а также премиальный GL;
• Mercedes GLE и GLK – они предлагают  качественную и долговечную эксплуатацию кузова;
• отличную оцинковку предлагают премиальные седаны S—Klasse и E—Klasse;
• среди кроссоверов BMW отличными характеристиками кузова может похвастаться BMW X6 и BMW X5;
• популярные седаны BMW 5 Series также отлично обработаны на заводе изготовители;
• BMW 7 имеет отличный оцинкованный кузов, а также весь модельный ряд  М серии;
• конечно сравнительно бюджетные ряды  А- Klasse и С- Klasse от Mercedes, имеют неплохую оцинковку;
• а вот автомобили BMW из недорогого модельного ряда, оцинкованный кузов, мягко сказать, не может гордиться своей надёжностью.

Итоги

Автомобили с оцинкованным кузовом – отличное и надежное приобретение, которое позволит вам достаточно долгие годы эксплуатировать его, не замечая проблем с кузовом. Бюджетные автомобили просто не выгодно цинковать полностью, проще добавить в краску или грунт, элементы цинка и заверять потребителя, в том, что на протяжении десятилетий, кузов останется в первозданном состоянии. Нерадивый производитель за такую махинацию, естественно будет накручивать ценник как за полноценный оцинкованный кузов.

Поделиться:

Оцинкованный кузов автомобиля — список марок авто

Разговоры о том, что полная оцинковка кузова автомобиля благотворно скажется на сроке его эксплуатации и сохранит его ликвидным на протяжении может быть даже не одного десятка лет, начались в 80-х годах. Именно тогда концерт Audi (уже входящий в состав Volkswagen Group) представил первую Audi 80, кузов которой подвергся полной термической оцинковке. Первой она считается среди машин так называемого «народного» уровня, так как самым первым был спорткар Porsche 911. Как выглядела термическая оцинковка и что она из себя представляет? Термическая оцинковка кузова автомобиля — самая надежная защита от коррозии и используется такой ход всеми крупными автоконцернами для создания устойчивой защиты кузова серийных и мелкосерийных автомобилей. На фото выше запечатлен процесс термического покрытия слоем цинка кузова автомобиля, при котором закрепленный кузов погружается в горячий цинковый раствор для дальнейшей обработки реагентами.

Оцинковка кузова автомобиля — так ли она проста?

Борьба за рынок, за покупателя, за его доверие бренду, ведется в среде автопроизводителей не самыми честными способами. Понятное дело, что в череду экономических кризисов производители стараются делать основной упор на два способа привлечения внимания покупателя — низкую стоимость и высокую надежность. Наслышанные про автомобили с оцинкованным кузовом, покупатели не всегда знают, что список марок и моделей авто с оцинкованным кузовом сегодня не дает ответа на вопрос — каким конкретно методом проводится эта самая эффективная защита от коррозии. А методов на сегодняшний день имеется несколько:

— термическая оцинковка,
— гальваническая оцинковка,
— термогальваника

Если с первым и вторым вариантом все понятно (гальваническая представляет собой обычную покраску кузова через пульверизатор, экономя при этом много расходного материала — цинка), то третий вариант по качеству защиты стоит на втором месте и применяется только при сборке автомобилей люкс-класса. Термогальваника сочетает в себе термическую обработку кузова слоем оцинковки с последующей перепроверкой недочетов вручную персоналом компании. Все недочеты устраняются пульверизатором и кисточкой, что называется, старым дедовским методом. Такое внимание к деталям, естественно, отражается на конечной стоимости автомобиля. На сегодняшний день список производителей, дорабатывающих оцинкованный кузов автомобиля таким способом, включает такие «видные» бренды как:

— Maserati,
— Porsche,
— Chevrolet (Camaro и Corvette),
— Maybach,
— Ferrari,
— Koenigsegg

Оцинкованный кузов автомобиля — список марок и моделей

Список автомобилей, которые обладают оцинкованным кузовом на сегодняшний день, включает около 20 марок и больше 100 моделей. Мы не будем публиковать марки и модели, которые являются «редкими гостями» в России, а составим список тех авто, которые хорошо известны нашему потребителю и встречаются повсеместно.

— Honda CR-V,
— Honda Accord,
— Honda Pilot,
— Honda Legend,
— Audi (80, 100, А4, А6 — используется метод горячей оцинковки, в остальных случаях гальваническая оцинковка идет на всех кузовах, термогальваника используется исключительно на флагманских моделях A7, A8, R8, Q7),
— Skoda Octavia,
— Mitsubishi Lancer 9,
— Ford Escort,
— Ford Sierra,
— Chevrolet Lacetti,
— Chevrolet Epica,
— Chevrolet Albea,
— Chevrolet Marea,
— Opel Astra (с 1993 года),
— Opel Vectra,
— Chrysler 300m,
— Mercedes (кузовы W124 и W201),
— Peugeot (подавляющее большинство всех моделей, начиная с 1995 года),
— Toyota Corolla, Camri (европейская сборка),
— Volkswagen (начиная с 2000 года, гальваническая цинковая обработка кузова используется на всех моделях)

Пополнится ли список оцинкованных кузовов автомобилей в 2016 году?

Тенденция к снижению качества сборки автомобилей и уменьшения их долговечности наблюдается с начала бума продаж малолитражек южнокорейского производства. Если отбросить в сторону предвзятое отношение и смотреть на ситуацию трезво — именно корейские производители первыми показали, что на качестве можно экономить в угоду жадности (бережливости). Далее к этому присоединились европейские автопроизводители (Renault, Volkswagen, Opel), заполонив рынок моделями, которые некоторые называют «консервными банками». Методыобработки на этапе сборки, при которых производитель может с гордостью заявить о том, что кузов его автомобиля оцинкован и не боится коррозии, сэволюционировали, позволив сочетать с хорошей рекламой и хорошую экономию расходных материалов. Однако через несколько лет все в любом случае вскроется и автовладельцы сделают выводы о качестве предлагаемых товаров.

Список Оцинкованных кузовов автомобилей, ровно как и список марок, предлагающих такую опцию, в 2016 году, безусловно расширится, так как многие аналитики сегодня предсказывают возвращение автогигантов к должному уровню долговечности автомобилей.

Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Срок службы и надежность автомобиля на 90% зависит от того, насколько качественен его кузов. Поэтому при покупке машины знающие люди сразу же оценивают именно эту характеристику. Когда покупается автомобили, бывшее в использовании, или эконом-вариант, может пригодиться жидкий цинк. И вполне можно выполнить цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях. Все, что понадобится для придания кузову прочности — некоторые знания и инструменты.

Польза оцинковки корпуса автомобиля

Цинкование кузова своими руками осуществляется с целью защиты его от ржавчины и воздействия химических соединений, которых на дороге в избытке. Проще единожды осуществить эту операцию, чем все время латать корпус.

Производители машин данную процедуру проводят, как правило, лишь с низом корпуса (чаще только днище), как с самым уязвимым местом. Наносится анодная защита — металл с меньшим электрохимическим потенциалом, в сравнении с главным металлом корпуса.

Цинк наиболее популярен благодаря своей дешевизне и хорошим химико-физическим свойствам.

Способы обработки поверхностей цинком

Сегодня есть 3 основных вида оцинковки:

• Термическое, при котором корпус опускается в расплав металла. Иногда на готовый металлический лист наносится тот же расплав и направляется на прокатку. Подобной обработке подвергаются автомобили Porsche, Ford, Volvo. Довольно эффективный способ.
• Холодное, когда на корпус наносится мелкодисперсный цинк. Более надежный, чем остальные методы. Часто применяется для обработки кузовов бюджетных авто.
• Гальваническое, при котором готовая деталь выдерживается в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под током цинк прилипает к металлу очень крепко. Технология распространена среди крупных японских и европейских производителей машин.

Первый вариант вряд ли подойдет для оцинковки в домашних условиях.

При холодной оцинковке кузов очищается от грязи и ржавчины и по нему распыляется мелкодисперсный металл. Процесс напоминает покраску баллончиком.

Гальваническая оцинковка кузова своими руками

Простой способ обработки отдельных деталей выглядит приблизительно так:

1. Берется раствор цинка, сульфат или хлорид. Если этого нет, раствор можно приготовить самому, для чего металл растворяется в соляной или серной кислоте. Ингредиенты можно найти в магазинах, где продаются радиодетали. Хлорид цинка используется в качестве паяльной кислоты. В магазинах автозапчастей продается серная кислота, часто применяющаяся в кислотных аккумуляторах в качестве электролита.
2. Понадобится кислостойкая емкость, в которую сначала помещается цинк, а потом аккуратно и без спешки все заливается кислотой. Приблизительное содержание цинка: 400 г на 1 л кислоты. Действие важно выполнять на открытом воздухе, вдалеке от очагов возгорания, ведь при реакции выделяется водород. Простой способ определения того, выработалась ли кислота, — бросить еще немного цинка. Если пузырьков водорода не будет, значит, реакция завершилась. Прозрачный раствор отделяется от жидкого осадка.
3. На предназначенную для цинкования к детали подключается минусовой провод от источника тока. Плюс подключается к цинку.
4. Деталь и цинк помещаются в раствор, и включается напряжение. Вполне хватит 12 вольт от аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Под действием тока растворенный металл осядет на детали, а кусок металла обогатит раствор. Важно, чтобы провод, к которому подключен цинк, не контактировал с раствором! Из-за этого возможна реакция, и процесс пойдет не так.
5. При правильном течении процесса на детали образуется равномерный серый слой. Главное, чтобы процесс протекал не очень быстро, так как металл может потемнеть или стать рыхлым. Во избежание этого подводится ток силой не больше 1 А.
6. По завершении процесса деталь промывается в растворе пищевой или водой. Это делается для нейтрализации остатков кислоты.

Гальваническая оцинковка вовсе не предполагает «купания» кузова в электролите. Этим способом оцинковываются отдельные детали авто. Во время подготовки счищается грязь и ржавчина, причем нельзя использовать ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины.

Далее кусок цинка обертывается тканью, желательно несколько раз. Металл можно добыть, к примеру, из разобранной круглой батарейки — стаканчик как раз из необходимого металла. К стаканчику подключают «плюс» от аккумулятора, «минус» остается на массе машины. Провода идеально соединяются зажимами для прикуривания, главное, чтобы их не касалась ткань.

Обернутый бинтом стаканчик смачивается паяльной кислотой либо хлористым цинком, и им бережно водят по обрабатываемой детали. Металл потихоньку будет осаживаться на поверхности.

В завершении процедуры оцинкованное место промывается раствором пищевой соды или водой.

Защита кузова от ржавчины локально, оцинковка металла на машине. Коррозия стоп 100%.

Профессиональный водитель всегда старается содержать свое авто в идеальном состоянии и если обнаруживаются серьезные дефекты или проблемы, то своевременно их устраняет. Одна из распространенных проблем, которую наше СТО устраняет на высоком профессиональном уровне – это коррозия кузова. Наиболее эффективный метод, с помощью которого устраняется данная проблема – это оцинковка кузова. Что в себя включает услуга? И почему выполнить оцинковку кузова автомобиля – это практично и выгодно?

Оцинковка кузова – защищаем автомобиль и продлеваем его жизнь

Кузов автомобиля, вследствие небольших повреждений в виде трещин, сколов или царапин, становится уязвимым для внешних атмосферных воздействий, в виде дождя и снега. В результате, незащищенный металл постепенно ржавеет и проблема распространяется даже на другие, окрашенные участки.

Оцинковка кузова позволяет с помощью тонкой пленки цинка защитить металл от контакта с кислородом и влагой, защищая его от коррозии и разрушения. Главными преимуществами оцинковки кузова, водители считают:

• Идеальная защита кузова от ржавчины и коррозии;
• Устойчивость оцинкованного покрытия к экстремальным погодным условиям;
• Повышенная устойчивость цинка к незначительным механическим повреждениям;
• Длительный срок эксплуатации оцинкованного кузова, который в зависимости от способа цинкования, может составлять от 5 до 30 лет.

Наша СТО – это не только коллектив квалифицированных специалистов, но и полный арсенал современного профессионального оборудования, позволяющий выполнить оцинковку кузова самыми разными оптимальными способами, в зависимости от индивидуальных особенностей автомобиля. Сегодня мы предлагаем нашим заказчикам газодинамический способ более подходящий для быстрого и качественного локального ремонта.

 

Есть и следующие виды оцинковки кузова применяемые на производстве:

• Ø Горячая. Наиболее эффективный способ цинкования, требующий полного разбора автомобиля и погружение кузова в резервуар с расплавленным цинком.
• Ø Холодная. Легкий и доступный по своей стоимости вариант оцинковки кузова, выполняемый в два этапа: покрытие поверхности химическим слоем и вскрытие составом с содержанием мелких частиц цинка.
• Ø Гальваническая. Один из самых распространенных способов, подразумевающий погружение отдельных частей или деталей кузова в специальный состав, содержащий цинк и его закрепление на поверхности с помощью электрического разряда.
• Ø Цинкометалл. При выполнении этого типа оцинковки, лист металла обрабатывают слоем эпоксидной краски, которая основана на цинке, а после этого покрывают его ингибитором ржавчины.

Газодинамический вид оцинковки кузова автомобиля выполняется нами на высоком профессиональном уровне, с гарантией качества услуги. Стоимость работы идеально соответствует качеству, а для постоянных клиентов делаются приятные и выгодные скидки на другие услуги.

MP Filtri

/ — 3D

{Telo}

404

	| | |

цинкование — Αγγλοελληνικό Λεξικό WordReference. ком

ρόσφατες αναζητήσεις:

Изменения в ‘ цинкование ‘ (v): (⇒ сопряженное) цинкование v 3-е лицо в единственном числе (США и Великобритания) цинкование пресс-версия , пресс-форма настоящее причастие : глагол -ing используется описательно или для образования прогрессивного глагола — например, « поющая птица », «Это поет .«(США и Великобритания) гальванизированный глагол прошедшего , простое прошедшее время : прошедшее время — например,« Он видел человека ».« Она засмеялась »(США и UK) оцинкованный v past p глагол, причастие прошедшего времени : форма глагола, используемая описательно или для образования глаголов — например, « заперта, дверь», «дверь была заперта . «(США и Великобритания) WordReference Англо-греческий словарь © 2020: Κύριες μεταφράσεις galvanize [sth], также UK: galvanize [sth] ⇒ vtr transitive: — например, « Скажи что-нибудь .» «Она нашла кот.» часто пассивны (металл: крышка с покрытием) επικασσιτερώνω, γαλβανίζω ρ μ ρήμα μεταβατικό : Συνδυάζεται πάντα με αντικείμενο, π.χ. θέλω ένα μήλο , αγαπάω τα παιδιά μου κλπ. Эта труба оцинкована, поэтому идеально подходит для нашего проекта гальваника [sb] ⇒ 9012 [sb], также UK vtr переходный глагол : Глагол, принимающий прямое дополнение — например, « Say something.«Она нашла кошку». образное (побуждение к действию) κινητοποιώ, ωθώ ρ μ ρήμα μεταβατικό : Σμθλαε . τα παιδιά μου κλπ δραστηριοποιώ ρ μ ρήμα μεταβατικό : Συνδυάζεται πάντα με αντικείμενο, π.χ. θέλω ένα μήλο , αγαπάω τα παιδιά μου κλπ. ( καθομιλουμένη, μεταφορικά ) ξεκουνάω ρμ ρήμα μεταυαεαεαεαεαεαεαενοι40: αταυβαεαενικ θέλω να μήλο , αγαπάω τα παιδιά μου κλπ. Энтузиазм нового менеджера вдохновил команду.

Оцинковка

По мере того, как 2019 год подходит к концу, пора заглядывать в 2020 год и новый год выпусков игр.Marvel’s Avengers от Square Enix — одна из многих игр, которые уже запланированы к выпуску в новом году; Ниже мы изложили все, что нам известно о предстоящей игре.

Если вы не в курсе, 2020 год обещает стать одним из самых загруженных релизов игр, которые мы видели за последнее время. Nintendo, Sony и Microsoft представляют совершенно новые IP-адреса и долгожданные сиквелы любимых фанатами сериалов. Сторонние разработчики тоже поставляют, как Triple A, так и инди.И, конечно же, на рынке появятся новые консоли. В 2020 году у Marvel’s Avengers будет большая конкуренция за внимание игроков. Содержание [скрыть]

• Объявление и раскрытие
• Что такое Мстители Marvel?
• Какие персонажи будут включены в «Мстители» Marvel?
  • Подтвержденные игровые персонажи
  • Подтверждено, что по крайней мере появляются дополнительные символы
• Когда выйдут «Мстители» Marvel?

Объявление и раскрытие

Впервые анонсированный в январе 2017 года под кодовым названием The Avengers Project, Marvel’s Avengers в течение многих лет оставался довольно секретным — единственная конкретная информация, которая была раскрыта, заключалась в том, что он был разработан Crystal Dynamics и Eidos Montreal, теми же командами, которые создали трилогию перезагрузки Tomb Raider и Серия Deus Ex. Только в 2019 году будет выпущена дополнительная информация: игра официально называлась Marvel’s Avengers. Затем игра была официально представлена ​​и впервые продемонстрирована на E3 2019.

Первоначальная реакция на игру была неоднозначной — мы здесь, в GameSpot, даже не знали, что это за игра, увидев ее за закрытыми дверями. Основываясь исключительно на анонсирующем трейлере, Marvel’s Avengers казалась игрой о супергероях, в которой вы играли в миссии в качестве главных персонажей на уровнях, которые включали как боевые сегменты с нажатием кнопок, так и подготовленные сценарием платформенные / полетные разделы.Трейлер был выпущен сразу после широко популярного «Финала Мстителей», и некоторые фанаты были не в восторге от стилистических решений, взятых с новыми проектами Мстителей. Square Enix официально заявила, что дизайн останется, но, в конечном счете, персонажи получили обновленный дизайн в будущих трейлерах, раскрытиях игрового процесса и изображениях для прессы.

Подробнее :

• У персонажей Marvel’s Avengers новый внешний вид

Что такое Мстители Marvel?

Только на Gamescom 2019 мы получим лучшее представление о том, что такое Marvel’s Avengers.Несмотря на название, основной упор в повествовании игры на самом деле не сосредоточен на героях-сильных мира сего. Вместо этого главным героем «Мстителей» Marvel является Камала Хан, вторая мисс Марвел и первый откровенно мусульманский персонаж, озаглавивший комикс Marvel. С момента своего дебюта Камала быстро стала одним из самых любимых героев Marvel, получив второй комикс под другим сценаристом и снявшись в многочисленных мультсериалах и видеоиграх. Она также снимает телесериал для Disney +, в котором персонаж будет представлен в MCU Disney.

Marvel’s Avengers в первую очередь следует по пятам переработанного варианта сюжетной линии «Бесчеловечность», в которой бесчисленное количество людей по всему миру внезапно обнаруживают, что они нечеловеки, и развивают сверхспособности. Камала — одна из таких Нелюдей, развивающая способности к изменению формы, которые она может использовать, чтобы расти в размерах и силе. Обнаружив заговор злодейского H.I.V.E, Камала пытается воссоединить расформированных Мстителей, которые разошлись, не сумев остановить теракт.

С точки зрения игрового процесса, Marvel’s Avengers видит, что вы выполняете миссии разными супергероями — в первую очередь Камалой, но вы также играете за Мстителей и знакомых лиц из вселенной Marvel — все они играют по-разному. Это открывает «Мстители» Marvel для различных типов игрового процесса, начиная от боевых полетов в роли Железного человека и заканчивая стелсом в стиле Batman: Arkham Trilogy и боевыми секциями в роли Black Widow. В результате определенные миссии могут выполняться только определенными персонажами. Однако некоторые миссии позволят вам переиграть их с другими персонажами из игрового списка.

Marvel’s Avengers разрабатывается как игра как услуга, с дополнительными персонажами, миссиями и косметикой, которые будут выпущены после запуска игры. Игра поддерживает как одиночную, так и многопользовательскую игру; а также игра вне игры и онлайн.

Подробнее :

• Доступен первый приквел комикса «Мстители Marvel»
• Звезды Мстителей Marvel Мисс Марвел и 80 лет истории комиксов
• Игра Marvel’s Avengers перед запуском получит «Все изменения»
• Геймплей Marvel’s Avengers, подробности истории показаны на панели Comic-Con
• Хорошие новости: в игру Marvel’s Avengers можно играть офлайн
• В игре «Мстители Marvel» есть микротранзакции

Какие персонажи будут включены в «Мстители» Marvel?

Полный список еще не обнародован, но пока подтверждено, что следующими персонажами можно будет играть в Marvel’s Avengers.Примечание: Square Enix дразнила Соколиного Глаза как игрового персонажа, но попросила фанатов «оставаться на связи» для получения дополнительных сведений.

Подтвержденные игровые персонажи

• Капитан Америка
• Железный человек
• Черная вдова
• Халк
• Тор
• Человек-муравей
• Мисс Марвел

Следующие персонажи Marvel также были подтверждены для Marvel’s Avengers, хотя не было сделано никаких объявлений, подтверждающих, можно ли их играть.

Подтверждено, что по крайней мере появляются дополнительные символы

• Надсмотрщик
• Мерзость

Подробнее :

• Marvel’s Avengers Игровые персонажи: все супергерои подтверждены (пока)
• Глава студии Marvel’s Avengers рассказывает о внешности персонажей, Crunch и девушке-белке

Когда выйдет Marvel’s Avengers?

Выпуск

Marvel’s Avengers для Xbox One, PS4, ПК и Google Stadia запланирован на 15 мая 2020 года.

Как правильно выбрать моторное масло для легкового автомобиля

На рынке представлено огромное количество моторных масел. Да еще и каждый год появляются новые производители. Все они говорят о том, что их продукция лучшая. Но кому верить? Чтобы не навредить двигателю, следует ориентироваться не только по качеству, но и по типу моторных масел. Проблема еще и в том, что хороших производителей часто подделывают. Поэтому подходить к вопросу нужно серьезно. Ведь от этого напрямую зависит правильная работа всех элементов двигателя.

Содержание:

Назначение

Если говорить коротко, масло служит для смазки. Оно обволакивает все трущиеся детали, защищая их от преждевременного износа и коррозии. Но у масла есть и другие функции. Например, оно хорошо охлаждает систему и впитывает часть продуктов сгорания. Когда приходит время замены, вся эта грязь из двигателя успешно удаляется. В первую очередь следует оградить себя от подделок. Покупать продукцию лучше в специализированных магазинах. А еще лучше, если у фирмы есть официальный представитель. Он работает напрямую с производителем, поэтому подделки в этом случае полностью исключены. Не стоит забывать и про особенности работы автомобиля. Масло, которое хорошо подходит одному двигателю, для другого может быть противопоказано. Обычно об этом пишут в инструкции по эксплуатации. Иногда там встречаются даже конкретные производители масел. Но этой информации бывает недостаточно.

Виды масел по их типу

Минеральное

Принцип создания масла основан на дистилляции. Сырую нефть нагревают, получая из нее разные соединения. Это зависит от температуры. Такой процесс называется «крекинг» (Cracking — расщепление). Тяжелые соединения опускаются, легкие, наоборот, поднимаются. Минеральные масла бывают нафтеновыми и парафиновыми. По характеристикам лучше парафиновые, поэтому следует выбирать именно их. Чтобы улучшить качество, производители часто используют гидрокрекинг. Он позволяет сделать масло, которое похоже на синтетическое. Только вот срок работы такого продукта значительно снижается. Вообще все минеральные виды быстро теряют смазывающие свойства, так как содержат много присадок. Зато цена такого масла достаточно низкая.

Синтетическое

Создание такого масла подразумевает проведение химических реакций. Они позволяют получить более чистый продукт. Он выдерживает низкие температуры, лучше омывает детали и дольше служит. Можно даже сказать, что это альтернативный способ получения масла. Только с большими преимуществами:

• двигатель хорошо работает не только при низких, но и при высоких температурах, нагрузка при этом минимальная;
• хорошая текучесть позволяет лучше смазывать детали, а также уменьшать трение – это немного сокращает расход топлива и даже слегка увеличивает мощность двигателя;
• синтетическое масло практически не теряет своих свойств на протяжении всего периода эксплуатации;
• хорошо противостоит образованию нагара, вредных отложений и окислений.

Высокая цена на такие масла связана с тем, что производить его гораздо сложнее.

Полусинтетическое

Является средним вариантом между этими видами масел. Чтобы его получить, смешивают компоненты синтетических и минеральных масел. Такой продукт получается более дешевым, но с хорошими характеристиками.

Какой класс по SAE предпочтительнее

SAE — это международный стандарт вязкости. Здесь речь не идет о качестве или каких-то преимуществах. Только вязкость. Ведь именно от нее зависит легкость запуска двигателя. И здесь есть 3 типа масел: летнее, зимнее и всесезонное. Производители автомобилей часто указывают, какой класс SAE предпочтительнее. Например, в современных японских, европейских и американских двигателях советуют использовать масло 5W-30.

Летнее

Этот вид принято обозначать числами. Например, SAE 20, 30, 40. Чем меньше этот показатель, тем более жидкая консистенция масла.

Зимнее

Оно тоже обозначается числами, но после них стоит символ W. Например, SAE 5W, 15W, 20W. Этот показатель означает порог минусовой температуры, при котором масло продолжит хорошо смазывать двигатель. Если стоит маркировка SAE 10W, двигатель должен запуститься и работать при температуре не ниже -20 градусов.

Всесезонные

Данные масла обозначают сочетанием летних и зимних маркировок. Например, SAE 5W-40, 10W-30, 20W-40. Этот вид можно подобрать так, чтобы он одинаково хорошо работал и при нагреве, и при охлаждении.

Как выбрать моторное масло по классу качества

Можно выделить три вида классификаций, которые применяют для определения качества. Это API, АСЕА и ILSAC.

API

Американский институт нефти. Такая классификация обозначается двумя латинскими символами. Они определяют тип двигателя и класс качества. После символов пишут год создания этой классификации. Тип определяют по маркировке S или C. Например, SH (1993) говорит о том, что такое масло используют в бензиновых двигателях. А CJ-4 (2010) — в дизельных. Чем ближе второй символ к началу алфавита, тем хуже качество. Цифра 4 в маркировке CJ-4 означает, что это масло подходит высокоскоростным четырехтактным двигателям.

ACEA

Ассоциация европейских производителей автомобилей. У этой классификации более полные обозначения. Маркируются при помощи буквы и цифры. Чем меньше цифра, тем ниже класс. После них через дефис указывают год. Букву A пишут на маслах, которые предназначены для бензиновых двигателей. Например, A3-96 или A5-2002. Легковым автомобилям и фургонам, которые работают на дизеле, нужно масло с символом B. Для грузовых — E. Существует также маркировка C, которая предназначена для самых современных моторов. Она используется и в бензиновых, и в дизельных обозначениях. Класс C указывает, что в таком масле мало серы, фосфора и золы.

ILSAC

Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов. Эта классификация расширяет обозначения API, да и подход к разработке практически одинаковый. Хотя отличия все же есть. Это более новые классы качества, которые предъявляют достаточно серьезные требования.

Встретить эти классификации можно в инструкциях по эксплуатации автомобилей, которые выпущены после 1990 года. От качества масла напрямую зависит защита двигателя и его срок службы. Но идеальной продукции не существует. Для каждого автомобиля она своя.

Rinkai — масла и автохимия для японских автомобилей

Моторное масло для двигателя – это смазочный материал, который обеспечивает защиту частей конструкции двигателя от трения и преждевременного износа. Обычно считается, что замена масла должна производиться через 10 тыс. км пробега автомобиля. Однако на этот показатель очень сильно влияют такие факторы, как интенсивность работы двигателя (перевозка грузов, движение по бездорожью), наличие в воздухе большого количества пыли, перепады температуры и пр. ). В этих случаях не стоит дожидаться рекомендуемой цифры пробега – если в ваши планы не входит ремонт заклинившего двигателя, лучше заменить масло через 8-9 тыс. км и при этом выбрать масло, которое соответствует вашим условиям эксплуатации.

Качественное и правильно подобранное моторное масло – это обязательное условие долговременной и эффективной работы двигателя любого автомобиля. Поэтому каждый водитель должен знать, как классифицируются моторные масла и как выбрать среди них оптимальный вариант, который подойдет для его машины.

Очень важно выбрать ответственного производителя, который производит по-настоящему качественную продукцию. Одним из таких брендов является Rinkai.

Классификация по типу основы масла

Все смазочные материалы для двигателя производятся из углеводородов с различными химическими добавками и присадками, усиливающими их свойства. По типу основы выделяют:

• Минеральное моторное масло, которое производится из нефтепродуктов
• Синтетическое моторное масло, которое синтезируется из газов
• Полусинтентическое масло, в котором нефтепродукты и продукты синтеза газов используются в определенных пропорциях.

При выборе моторного масла многие автовладельцы в первую очередь обращают внимание на его цену. Минеральное масло является наиболее дешевым, однако и срок его службы меньше, чем у других видов масла. Синтетическое масло – самый дорогой вид данной продукции, но превосходит остальные по качествам. Полусинтетика – это своего рода компромисс, позволяющий купить хорошее масло по приемлемой цене. Многие производители с помощью специальных добавок повышают его характеристики почти до уровня синтетического, в частности такими качествами обладает популярный бренд моторного масла Rinkai.

Но нужно учитывать, что некоторые виды автомобилей рассчитаны только на определенный вид моторного масла. Так, для отечественных автомобилей, особенно старых или имеющих большой пробег, оптимальным вариантом является минеральное масло – оно более вязкое и позволяет герметизировать неплотные соединения. А вот для спортивных машин высокого класса, рассчитанных на большие нагрузки, зачастую подходит только высококачественное синтетическое масло.

Обычно производитель автомобиля указывает в сервисной книжке, какое моторное и трансмиссионное масло лучше использовать. Если вы приобрели подержанный автомобиль, об этом стоит спросить прежнего владельца.

Другие виды классификации

Одной из главных характеристик моторного масла, является его вязкость. Ведь масло для двигателя, так же, как и трансмиссионное масло, масло для АКПП, масло для моста и другие виды смазочных материалов, должно защищать узлы и агрегаты автомобиля от трения во время движения. Показатель вязкости при низких и высоких температурах SAE указывается на упаковках всех видов моторного масла и на него следует обращать особое внимание, даже если вы берете всесезонное масло от Rinkai. Ведь только вы знаете, при каких условиях будет эксплуатироваться ваш автомобиль.

Классификация по API (Американский институт нефти):

• S – моторное масло для бензиновых двигателей
• С – смазка для дизелей

Рядом с этой буквой указывается еще одна, обозначающая качество моторного масла. Буквы А и В означают самое низкое качество смазки, такие масла в современных автомобилях не используются. Чем дальше буква от начала алфавита – тем выше класс масла. Какой класс смазки подходит для вашего автомобиля, указывается в сервисной книжке.

Также при классификации по API производители указывают в скобках год начала выпуска двигателей, для которых подходит это масло. То есть, если ваш автомобиль сошел с конвейера в 2010 году, то масло, на котором обозначен 1995-й, ему не подойдет, нужно искать что-то более близкое к году выпуска.

Также встречаются комбинированные виды масла, которые подходят и для бензиновых, и для дизельных двигателей, они маркируются через черточку.

Моторные масла. Виды моторных масел

Для качественной и долговременной работы двигателя крайне необходимо правильно подобранное для каждого конкретного случая моторное масло.

Основной функцией моторного масла является смазывающая, которая проявляется в образовании маслянистой пленки, обеспечивающей долгосрочную работу трущихся между собой деталей. Таким образом, качественным свойством рассматриваемого продукта становится вязкость, которая не должна быть слишком большой при использовании автомобиля в холодное время года и слишком малой в жаркую погоду. Соблюдение этих условий обеспечивает безопасную и правильную работу двигателя в соответствии с внешним температурным режимом. Помимо этого данное вещество позволяет уберегать двигатель от перегрева, устранять продукты сгорания топлива, удерживая их в себе, и не допускает возникновения шлаковых отложений.

В зависимости от способа производства различают следующие виды масляной жидкости, обеспечивающей работу двигателя:

• минеральные,
• синтетические,
• полусинтетические,
• гидрокрекинговые.

Минеральные изготавливаются непосредственно из нефти путем её дистилляции и рафинирования. Данный вид в свою очередь подразделяется на нафтеновые, ароматические и парафиновые масла, различающиеся между собой строением содержащихся в них углеводородов. Синтетические производятся при помощи соединения ряда химических веществ и являются высокоэффективными при использовании в различных температурных режимах.

Для получения полусинтетических моторных масел прибегают к смешиванию минеральных и синтетических, обеспечивая тем самым неплохие эксплуатационные характеристики при довольно невысокой цене продукта. Гидрокрекинговый вид подразумевает проведение химических взаимодействий, в результате которых происходит образование изомеров, что также улучшает эксплуатационные характеристики, но приводит к сравнительно быстрой потере основных свойств продукта.

Помимо этого существует разделение рассматриваемого вещества по вязкости, уровню эксплуатационных свойств и назначению. Таким образом, выделяют зимние, летние и всесезонные масляные жидкости, период использование которых ограничивается температурным режимом внешней среды. Классификация, подразумевающая учет типа двигателя и эксплуатационные свойства рассматриваемого вещества позволяет подобрать необходимый вид продукта для конкретного автомобиля, обеспечив оптимально правильную работу его двигателя.

Виды моторных масел — Авто-Масло

Качественная работа мотора авто обеспечивается при правильно подобранном моторном масле. Необходимо обратить пристальное внимание на то какое масло заливается в мотор. Здесь мы разберём основные виды моторных масел, рассмотрим их основные различия.

По способу производства авто-масла делятся на три категории: минеральные, полусинтетические и синтетические.

Минеральное масло

Производится из переработанной сырой нефти, очищенной от вредных примесей. Самое недорогое масло. Обладает высокой степенью вязкости, содержит некоторые присадки. Идеально для двигателей машин, пробег которых составляет более 100.000 километров.

Плюсы: низкая цена, идеально для старых авто.
Минусы: требуется частая замена, не может работать при низких температурах.

Полусинтетическое масло

Делается из минеральной основы с добавлением синтетических присадок. Минеральная составляющая — примерно 60%, а синтетическая 40%. Свойства лучше чем у минерального масла, а цена ниже чем у синтетического.

Плюсы: золотая середина между минеральным маслом и синтетикой.
Минусы: достаточно частая замена, низкий температурный диапазон работы.

Синтетическое масло

Создаётся путём переработки — первичной перегонки нефти и добавления разных присадок. Получается оптимальное по характеристикам масло, которое отличается хорошей текучестью, устойчивостью к разным температурам, имеет долгий срок службы.

Плюсы: долгий срок службы, хорошая текучесть.
Минусы: высокая цена.

Ещё авто-масла можно разделить на три группы по времени их использования: летние, зимние и всесезонные.

Летнее масло

Масло повышенной вязкости на минеральной, либо синтетической основе. Обеспечивает защиту двигателя при температурах выше 0°C. Обычно используется в жаркий сезон. На холоде густеет, могут появиться вредные для мотора осадки.

Плюсы: идеально для эксплуатации в тёплое время года.
Минусы: не подходит для холода.

Зимнее масло

Масло повышенной текучести, чаще всего на синтетической основе. Обеспечивает надежную смазку зимой, легко проникая по каналам двигателя ко всем его частям, нуждающимся в смазке. Рекомендуется использовать это масло при температуре ниже 2°C.

Плюсы: идеально для холодных условий эксплуатации.
Минусы: не подходит для использования в жару.

Всесезонное масло

Как правило это масло на синтетической основе с присадками. Производителями достигается максимальная устойчивость масла к разным температурам. За счёт универсальности использования стоят такие масло дороже сезонных.

Плюсы: оптимальная вязкость, подходит для каждого сезона.
Минусы: высокая цена.

Существуют также классификации моторных масел по различным стандартам. Об этом в отдельных статьях:

Виды моторных масел

 От правильности выбора моторного масла зависит интервал замены масла в реальных условиях эксплуатации автомобиля.

Разберемся, из чего состоит моторное масло. Основа товарного масла моторной группы — базовое масло, в которое добавлен пакет необходимых для получения требуемых свойств присадок.

Базовое масло, в зависимости от способа получения, может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим. В зависимости от вида масла и его назначения содержание присадок в нем может колебаться от 15 до 25%.

Основной показатель базового масла — значение индекса вязкости — Viscosity Index (VI). Все остальные показатели могут корректироваться присадками.

    VI показывает, как меняется значение вязкости масла с изменением температуры. Чем больше VI, тем лучше, тем больше диапазон температуры, в котором масло сохраняет работоспособность.

    Классификация API выделяет пять категорий базовых масел:

    Группа I — масла наименьшей степени очистки, самые дешевые. Получают с использованием методов селективной очистки и депарафинизации с помощью растворителей. Эти масла имеют VI от 80 до 120 (реально <90). Из них производят обычные минеральные масла. Не менее 50% объема масел группы I используется как сырье для производства продуктов третьей группы.

 

 

 

    Группа II — базовые минеральные масла глубокой очистки. Для них характерны низкое содержание ароматических соединений и парафинов, эти масла обладают повышенной окислительной стабильностью (масла после гидрообработки — улучшенные минеральные масла). Обозначают масла второй группы HVI (High Viscosity Index, т. е. индекс вязкости — высокий), значение VI — от 80 до 120 (реально 95).

  Группа III — высококачественные базовые масла с высоким VI, полученные с использованием процесса каталитического гидрокрекинга (НС-технология). В процессе специальной обработки свойства масел третьей группы приближаются к синтетическим маслам четвертой группы. Масла этой группы, несмотря на то, что производятся они исключительно из нефти, относят к полусинтетике (а некоторые компании даже к синтетике). Но все это — чистый маркетинг и пиар. Не зря в просторечии эти масла называют снисходительно «кряк».

Базовые масла третьей группы имеют VI выше 120 (реально 140-150). Маркетинговые названия: НС-синтетика, крекинговые, гидрокрекинг, гидросинтетика и другие.

Производители применяют обозначение масел третьей группы VHVI (Very High Viscosity Index, т. е. очень высокий индекс вязкости).

  Группа IV – синтетика на основе полиальфаолефинов (ПАО). Эти масла имеют свойства однородной субстанции, очень высокие показатели окислительной стабильности, высокий VI и не имеют в своем составе парафинов. Значение индекса вязкости масел четвертой группы — 130.

 

 

 

  Группа V – прочие базовые масла, не вошедшие в группы I-IV. Сюда входят прочие синтетические базовые масла и получаемые из растительного сырья, например, эстеровые масла.

  

  Минеральное масло

Это продукт нефтяного происхождения, его производят путем перегонки из мазута или, реже, из технических масличных сельхозкультур.

Характерные особенности минерального масла:

 — нестабильность характеристик при изменении температуры;

 — высокая степень испаряемости;

 — быстрое окисление и разрушение присадок при высоких температурах.

Минеральное масло густеет на морозе, а при закипании загрязняет двигатель продуктами окисления.

Преимущества минеральных базовых масел — стабильность свойств, в частности, высокая растворимость присадок, что обеспечивает их высокую эффективность. Они также имеют хорошие смазочные свойства. Из других преимуществ можно назвать лишь низкую цену минеральных масел.

Для улучшения характеристик масла в его состав вводят присадки в объеме около 12%.

Для получения качественного минерального моторного масла используются хорошие нефтепродукты и технологии, позволяющие получать масло глубокой очистки.

 «Минералка» после глубокой очистки содержит совсем немного вредных соединений.

Для улучшения эксплуатационных характеристик в минеральное моторное масло вводят различные пакеты присадок. Добавленные в масло присадки сравнительно быстро выгорают, и масло теряет свои свойства. Это особенно негативно сказывается на двигателях с большими пробегами.

Для оптимальной работы ДВС минеральное масло специалисты рекомендуют заменять после пробега в 5–6 тыс. км, пока оно еще не потеряло свои свойства.

В настоящее время минеральные моторные масла находят ограниченное применение.

 

    Полусинтетические масла

  На смену минеральным маслам пришла «полусинтетика». Невысокие низкотемпературные качества минеральных масел исправляются добавлением определенного объема синтетики (до 30%). Таким образом производят недорогие, но имеющие хорошую текучесть при низких температурах универсальные масла, которые невозможно приготовить на базе исключительно минерального базового масла.

Такие масла содержат больше присадок. Долгожителей нет и среди них. Продукты распада масел значительно загрязняют двигатель, присадки быстро теряют свои ценные свойства, вязкость недолго держится в пределах требований. Тем не менее этим маслам вполне под силу одолеть пробег в 10-15 тыс. км до замены.

 

    НС-синтетические (гидрокрекинговые) базовые масла

 

    HC-синтез (Hydro-Craking-Synthese-Technology) – это высокоэффективная технология создания масел.

    Эйч-Си-Синтетика — довольно молодой вид базовых масел. Изготовление этих масел было развернуто в США в семидесятые годы прошлого века. Технология создания этих масел заключается в расщеплении громоздких молекул углеводородов в атмосфере водорода с целью получения продукта с заданными параметрами. Исходное нефтяное сырье очищается от примесей и проводится его модификация на молекулярном уровне. В итоге мы получаем масло, обладающее необходимыми свойствами для сложных режимов работы, а самое главное – более дешевое.

    Получаемое с помощью технологии гидрокрекинга базовое масло по цене ближе к минеральному, по качеству и свойствам — к синтетическому.

    Гидрокрекинговые масла, как и минеральные, производятся из нефти, причем для гидрокрекинга подходят и недорогие, так называемые «тяжелые» ее сорта. А для получения синтетики требуются недешевые чистые фракции первичного бензина.

    Гидрокрекинг — глубокий процесс переработки нефти, в результате которого вредные составляющие преобразуются в полезные, длинные цепочки молекул разрываются.

 

 

    По классификации API гидрокрекинговые масла относят к III группе. Чтобы выделить эти масла из ряда минеральных, маркетологи применяют целую гамму названий: масла HC-синтеза, НС-синтетика, High-Tech-Synthese-Technology, VHVI, XHVI, ExSyn и т. д.

    Итак, качество гидрокрекинговых масел вполне сопоставимо с качеством синтетических масел. При этом масла HC-синтеза получают из доступного сырья с использованием экологически чистых технологий. Именно поэтому популярность этих масел в последние годы растет.

 

 

    Синтетические масла на базе полиальфаолефинов

 

    Распространенные названия: полиальфаолефиновые масла, ПАО, polyalphaolefin, PAO. Обозначение по стандарту DIN 51502: НС.

Полиальфаолефины — синтетические углеводороды, получаемые из деценов — непредельных линейных углеводородов, родственных этилену. Внешне децены выглядят как сжиженный газ. Получают децены на специальных предприятиях, причем зачастую в виде сопутствующих, побочных  продуктов.

 ПАО — это искусственно синтезированная субстанция. По этой причине именно масла на ПАО имеют право называться настоящей синтетикой.

ПАО-масла широко применяются в производстве смазочных материалов.

В производстве масел моторной группы используются низковязкие ПАО с показателями вязкости от 4 до 8 сантистоксов.

Масла на базе полиальфаолефинов получили широкое распространение, их доля в производимых синтетических масел — не менее трети. Основной производитель PAO в мире — компания ExxonMobil. На ее долю приходится порядка 50% от всего производства этого продукта во всем мире.

 

 

 Положительные качества данного продукта:

— высокая стойкость при различных температурных режимах;

— повышение срока эксплуатации между заменами;

— низкая испаряемость;

— не коксуется в деталях;

— стабильность параметров;

 — поддерживают чистоту двигателя;

— хорошие показатели термостабильности, позволяющие защищать мотор от износа;

 — отсутствие в составе металлов и серы обеспечивает защиту двигателя от коррозии.

    Такое сочетание свойств обеспечивает высокое качество и пригодность материала для любых авто. Масла, созданные на основе ПАО, на сегодня относятся к самым выносливым и скоростным. Вначале их освоили спортсмены-автогонщики. Гонки — сложное испытание для автомобиля, и ПАО в этом испытании показывают отличные результаты. Популярность к этим маслам пришла в 2003 году, их стали использовать повсеместно. Рост производственных мощностей заводов, изготавливающих материалы из полиальфаолефинов, наблюдается и по сегодняшний день.

ПАО-масла хорошо смешиваются с минеральными маслами и присадками, что позволяет получать с их использованием качественные полусинтетические масла.

    Недостатки ПАО — некоторые виды присадок в них не растворяются. К недостаткам масел на основе полиальфаолефинов можно отнести также то, что они дают менее стойкую масляную пленку и у них хуже показатели коэффициента трения. Кроме того, эти масла не являются продуктами массового применения ввиду высокой цены.

    Плохая растворяемость некоторых присадок в PAO — причина того, что масла только на PAO-основе произвести невозможно! Чтобы необходимые присадки растворились, производитель вынужден добавлять в композицию масла других групп. Содержание PAO в маслах моторной группы из сегмента масс-маркет редко превышает 40%.

    Кроме того, под влиянием ПАО детали из резины (уплотнители, сальники и прокладки) теряют эластичность. Поэтому PAO-масла не рекомендуют для старых автомобилей.

    Основа ПАО-масел стареет очень медленно. Но интервал замены зависит от срока службы присадок, которые для этих масел достаточно сложные. Механические загрязнения также влияют на срок службы масла. Несмотря на это, ПАО-масла могут реализовывать программы LongLife без снижения ресурса двигателя.

 

    Эстеровые масла

    Эстеры — сложные эфиры, получаемые нейтрализацией карбоновых кислот спиртами. Эти соединения обладают максимальной маслянистостью, что и предопределило их применение в создании смазочных материалов. Сырьем для производства эстеров служат масла растительного происхождения, получаемые из рапса или кокоса.

 

 

    Эстеры обладают уникальными свойствами:

1) полярность — каждая молекула масла, как магнит, имеет два полюса. Это свойство способствует мощному прилипанию к металлическим поверхностям;

2) уникальная текучесть при низких температурах;

3) эстеры производят из растительного сырья, в них нет таких примесей, как фосфор, цинк, сера, тяжелые металлы;

4) высокий индекс вязкости, поэтому эстеровые масла не нуждаются в загустителях;

5) эстеровые масла не требуют использования моющих присадок, они сами по себе обладают высокими моющими и диспергирующими качествами;

6) масла на базе эстеров — биологически разлагаемы, что делает их применение более безопасным для окружающей среды.

    Специалисты отмечают три недостатка эстеров:

    — высокая испаряемость;

    — большие потери на трение;

    — высокая цена.

    Моторных масел на чистых эстерах нет. Для достижения требуемых характеристик эстеры всегда смешивают с маслами третьей и четвертой групп. Делать это вынуждает и высокая цена эстеров.

 

    Полигликолевые масла

     Названия — polyglycols-PG, polyalkyleneglycols-PAG. Согласно стандарту DIN 51 502 такие масла обозначаются PG.

Масла, создаваемые на базе полигликоля, потенциально можно считать сегодня самыми прогрессивными. У них еще ниже коэффициент трения — PAG даже используются в ПАО-маслах в качестве присадки как модификатор трения. PAG хорошо растворяет все загрязнения, хорошо удерживает присадки. Нейтрален к деталям из резины.

Но пока эти масла не нашли широкого распространения, в свободном доступе можно найти только динамично рекламируемое Kroon Oil, а данных о независимых тестах немного. Потенциально полигликолевые масла намного «чище» даже эстеровых и имеют заметно больший срок службы. Однако для окончательных выводов не хватает статистики.

 Полигликолевые масла имеют неоспоримые преимущества перед другими типами базовых масел:

1. Хорошо растворяют продукты термораспада масла, поэтому не образуют нагаров.

2. Имеют крайне низкий коэффициент трения, поэтому сами используются в качестве модификатора трения.

3. Отлично растворяют и надежно удерживают в себе присадки.

4. Нейтральны к деталям из резины и снижают агрессивность PAO и эстеров к резиновым уплотнителям при одновременном использовании масел в композициях.

5. Заметно повышают низкотемпературные показатели масел.

Была лишь одна проблема, которая не позволяла широко использовать PAG в производстве моторных масел — плохая растворимость полигликолей в минеральных маслах. С появлением OSP PAG — маслорастворимых полигликолей, наступает новая эра в создании высококачественных моторных масел.

  

    Присадки

 

 Использование базовых масел даже очень высокого качества не обеспечивает уровень характеристик конечного смазочного материала, который требуется для современных двигателей и агрегатов трансмиссии. Для улучшения свойств базовых масел применяют различные присадки. Масел без присадок не производят. Однако даже самые лучшие присадки не в состоянии превратить низкокачественные базовые масла в качественные продукты.

При производстве смазочных материалов применяют как готовые (стандартные) пакеты присадок, так и самостоятельно формируемые производителем масел композиции.

Наиболее часто применяемые присадки:

— антиокислительные;

— моющие и диспергирующие;

— противокоррозионные;

— противоизносные;

— антизадирные;

— антипенные;

— депрессорные;

— загустители.

   

 Что в итоге?

    В итоге мы видим, что масла по своим свойствам существенно отличаются друг от друга в зависимости от базовых масел, на которых они изготовлены. Для их производства используются различные пакеты присадок, компенсирующие недостатки базового масла, они имеют разные сроки регламентной замены.

Стандартные интервалы рассчитаны для стандартных масел, обычно это полусинтетика, либо же так называемая синтетика на гидрокрекинговой основе. Для обеспечения долговечности двигателя при увеличенных интервалах замены следует ориентироваться на масла, создаваемые на более стабильной базе с хорошим пакетом присадок.

Распознать такое масло по информации на этикетке или в справочнике не всегда удается. В таком случае нужно ориентироваться на результаты тестов.

Рекомендация специалистов относительно моторного масла однозначна — не экономьте на масле. Затраты на хорошее масло окупаются всегда!

Моторные масла

Современные моторные масла подразделяются на три основные вида: минеральные (Мineral), синтетические (Fully Synthetic) частично синтетические (Semi Synthetic, Teilesyntetisches). Все они состоят из базовых масел и точно подобранного пакета присадок, который вводится для улучшения эксплуатационных свойств.

     Для надежного  смазывания двигателя и обеспечения  его ресурса  все моторные масла должны отвечать целому комплексу требований.

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОТОРНЫМ МАСЛАМ.

Вязкостно-температурные свойства масла (определяются классификацией SAE J300) обеспечивают:

1. прокручивание двигателя стартером при низкой температуре и беспрепятственное продвижение масла по масляной системе. Для этого вязкость масла не должна быть чрезмерной.

2. при высокой температуре — надежность масляной пленки между трущимися деталями и поддержание необходимго давления в смазочной системе. Для этого масло не должно иметь очень малую вязкость. Применяемый пакет присадок обеспечивает дополнительно:

1. противоизносные присадки обеспечивают защиту от механического износа. 

2. антиокислительные присадки обеспечивают стойкость масла к старению и предотвращают окисление масла, приводящее к потере его свойств (изменение вязкости, увеличение коррозионной активности, склонность к образованию отложений и т. д.).

3. моющие присадки обеспечивают чистоту деталей двигателя.

4. диспергирующие  присадки  предотвращают  «слипание»  частиц  загрязнений  и  поддерживают  их  во  взвешенном состоянии, не допуская возможности образования отложений.

5. антикоррозионные  присадки  предотвращают  коррозию  деталей  двигателя,  выполненных  из  сплавов  цветных металлов.

МИНЕРАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА.

Основой для этого вида являются минеральные базовые масла, получаемые из тяжелых высококипящих фракций нефти. Для улучшения свойств минеральных базовых масел их подвергают гидрокрекингу (целенаправленная перестройка) молекул углеводородов под влиянием высокой температуры и давления в присутствии водорода и катализаторов), в результате которого получают более однородный состав, близкий по основным свойствам и по вязкости к синтетическим основам.  В последнее время крекинговые масла достигли технологического  совершенства, что позволяет ставить их в одну линейку с синтетиками.

ЧАСТИЧНО СИНТЕТИЧЕСКИЕ ( ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИЕ ) МОТОРНЫЕ МАСЛА.

 

     Основой «полусинтетики» служит смесь синтетических и высококачественных минеральных базовых масел. Доля синтетической основы может составлять от 10 до 60%. Производство частично синтетических масел (в обиходе — полу-синтетики) обусловлено стремлением, снизить цену и одновременно обеспечить достаточно высокие эксплуатационные свойства моторного масла.

СИНТЕТИЧЕСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА.

     Основой этого типа являются синтетические базовые масла, получаемые в процессе химических реакций и представляющие собой однородный состав углеводородов или эфиров (органические вещества, получаемые при взаимодействии кислот со спиртами), либо их смесь. Сложность технологий получения синтетических основ определяет их высокую стоимость (они в 5-15 раз дороже минеральных). Исходным сырьем для производства синтетических базовых масел являются газы, получаемые при переработке нефти или продукты сухой перегонки каменного угля. Может использоваться и растительное сырье (рапсовое и кокосовое масло) для получения биоразлогаемых продуктов.

Благодаря  однородности  состава базовые  синтетические масла  обладают  целым  рядом  преимуществ  перед минеральными  и  лучшими  вязкостно-температурными  характеристиками  (высоким  индексом  вязкости). Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120–150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности. Загустители вводятся в небольшом количестве или не  вводятся  совсем. Депрессорные присадки  также не используются,  т.к.  синтетические основы изначально имеют низкую температуру застывания.   Поэтому в процессе эксплуатации двигателя синтетические моторные масла незначительно изменяют свои вязкостно-температурные свойства и 

обеспечивают надежное смазывание двигателя в более широком диапазоне температур. 

 

Основные преимущества синтетических моторных масел перед минеральными:

 

1 меньшая испаряемость при высокой температуре;

2 меньший расход на угар;

3 лучшая стойкость к окислению, особенно при высоких температурах;

4 меньшая склонность к образованию отложений;

5 более надежное смазывание при высоких нагрузках и температурах;

6 больший срок службы;

7 меньшие потери на трение.

8 полноценная всесезонность применения

Наиболее распространенные классы вязкости синтетических моторных масел — SАЕ ОW-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-60.

 

 

 

 

 

 

Классификация моторных масел | Классификация масел

Ели Вам нужна классификация моторных масел вообще, то как-раз здесь — классификация моторных масел с кратким  описанием каждой. Для более детального изучения понравившейся Вам классификации — перейдите по соответствующей ссылке.

Классификация моторных масел — это разделение любого моторного масла по определенным свойствам и качественным характеристикам. Увидеть всю информацию о принадлежности масла к той или иной классификации можно на этикетке.
Каждый производитель моторных масел обязательно доносит до покупателя эту информацию, так как она определяет возможность применения данного масла в том или ином двигателе.

SAE — классификация моторных масел по вязкости

SAE (Американское Общество Автомобильных Инженеров) классификация — это классификация моторных масел по вязкости. В связи с тем, что моторные масла (да и не только моторные) применяются в довольно широком диапазоне температур (а свойства масла не могут оставаться постоянными при разных температурах), возникла необходимость разделения всех масел по их вязкости. Согласно SAE моторные масла делятся на летние — это SAE 10, SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60, зимние, — это  SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W и всесезонные — 5W30, 10W40 и т.д.

При определении нужного Вам класса вязкости SAE рекомендую использовать сервисную книжку, а на страницах «Масел и смазок для авто» можно подробнее познакомиться с классификацией масел по вязкости — SAE.

API — классификация моторных масел по качеству

API (Американский Институт Топлива) классификация — это классификация моторных масел по качественным характеристикам и принадлежности к двигателям по виду топлива (бензин, дизель). Например, API классификация моторных масел на этикетке может выглядеть как API SN (говорит о том, что это моторное масло для бензиновых двигателей — S, соответствует последнему уровню качества, принятому в 2010 году, — N), или, например, API CJ-4 (C — дизельный двигатель, J — качественные характеристики, утвержденные в 2006 году, 4 — имеется ввиду четырехтактный), или API SM/CF — что говорит о возможности применения такого масла как в бензиновом двигателе, так и в дизельном.

Больше об API — читайте в одноименной статье «API-классификация».

ACEA — европейский аналог API классификации

ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей) классификация — это такая-же «классификация моторных масел по качественным характеристикам и принадлежности к двигателям по виду топлива (бензин, дизель)» как и API, только в Европе. Так как автомобили и, соответственно — двигателя, произведенные в США и в Европе, отличаются некоторыми конструктивными особенностями, в 1970-х была создана организация CCMC, утверждающая классы качества для моторных масел европейских автомобилей. Позднее ССМС была реорганизована в АСЕА (где-то в 1996 году).

ILSAC — классификация моторных масел по «экологическим» показателям

Однажды, производителей японских и американских автомобилей перестала устраивать скорость реагирования на изменения в производстве двигателей (особенно экологическая часть этого процесса) со стороны API. Скооперировавшись они создали дополнительный комитет. Теперь это ILSAC — новая категория API, классификация моторных масел по «экологическим» показателям

Статьи в тему из этой рубрики:

Виды синтетического масла | Mobil ™

Моторным маслам нет равных. Возможно, вы уже знаете, что синтетические масла обычно превосходят обычные масла, но вы можете не знать разницы между синтетическими маслами на смеси и полностью синтетическими маслами. Если нет, то подними стул. Во-первых, давайте определим «синтетический». Если это звучит высокотехнологично или продвинуто, это потому, что это так.

Там, где традиционные минералы или обычные используют очищенную сырую нефть (то, что вы найдете в земле), синтетические масла состоят из химических соединений, которые создаются искусственно путем разрушения и последующего восстановления молекул нефти.Конечным результатом является масло, содержащее определенные молекулы, которые специально созданы для обеспечения оптимальных смазывающих свойств.

Виды синтетического масла

Существуют различные типы синтетического масла: синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло. Вот в чем разница.

Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычных моторных масел и синтетических базовых масел. Благодаря добавлению синтетического базового масла вы получите больше производительности и защиты, чем при использовании только обычного масла.

Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, которые повышают эксплуатационные характеристики масла. Хотя все синтетические материалы на рынке могут обеспечивать более высокий уровень защиты, чем обычные или синтетические смеси, не все синтетические материалы одинаковы. Каждый синтетический бренд использует смесь высокоэффективных жидкостей и присадок. Объединение этих составов приводит к получению различных уровней защиты и свойств.

Чтобы определить, какой синтетический материал лучше всего подходит для вас, подумайте, какой тип защиты вам нужен. Это лучше защита от износа? Более чистый двигатель? Долговечность?

Значит, не вся синтетика обеспечивает одинаковую защиту? Почему нет?

Вот почему. Не все синтетические материалы сформулированы одинаково. Они могут содержать самые разные типы и комбинации базовых масел и присадок. Даже незначительные различия в рецептуре могут существенно повлиять на производительность. Например, добавив немного одной присадки, вы улучшите чистоту, но при этом потеряете некоторую защиту от износа. Уменьшите количество этой добавки, и вы получите лучшую производительность при высоких температурах, но запуск в холодную погоду не так хорош.

Итак, что делать парню (или девушке)? Наилучший подход — искать полностью синтетический продукт, обеспечивающий оптимальные характеристики во всех областях. Таким образом, вы не будете сокращены в одной области только для того, чтобы повысить производительность в другой. Кроме того, не забудьте выбрать синтетические масла, в которых используются высококачественные базовые компоненты, чтобы обеспечить высокую производительность и защиту.

Чтобы начать пользоваться преимуществами современных синтетических смазочных материалов, обратитесь к руководству пользователя, поговорите со своим механиком и перейдите по ссылкам здесь, чтобы узнать больше о моторных маслах, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля, и ваших уникальных условиях вождения.

Какие бывают виды масла для автомобилей

Когда приходит время менять масло в вашем автомобиле, важно знать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля. Моторное масло жизненно важно для поддержания работы вашего автомобиля. Масло является источником жизненной силы вашего автомобиля и может повлиять на срок службы вашего двигателя, графики технического обслуживания, экономию топлива и многое другое. Вот почему так важно выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Автомобильные двигатели имеют множество движущихся частей, которые вызывают трение и нагрев.Масло используется для смазки двигателя и поглощения тепла, позволяя внутренним компонентам двигателя работать эффективно и предотвращая перегрев. Со временем моторное масло начинает разрушаться и не может так же эффективно выполнять свои обязанности. Замена масла в течение соответствующих интервалов времени гарантирует, что масло в вашем двигателе всегда будет свежим и чистым, что позволит должным образом защитить двигатель. Существует несколько различных типов моторного масла, включая обычное, синтетическое, масло с большим пробегом, полностью синтетическое и европейские масла, которые могут повлиять на частоту их замены.

Типы масел

Обычный — это нефть на нефтяной основе, полученная из очищенной сырой нефти, добываемой под землей. Хотя обычные масла стоят дешевле, они более чувствительны к изменениям температуры, загустевают при более низких температурах и разжижаются при нагревании. Обычные масла также более подвержены образованию шлама, смолистого осадка, который накапливается внутри двигателя. Ил часто возникает из-за загустения масла, углерода и загрязнений.

Synthetic Blend — это комбинация обычных и синтетических масел, обеспечивающая улучшенные характеристики, смазку и защиту внутренних деталей. Синтетические смешанные масла служат дольше, потому что они не так легко разрушаются по сравнению с обычными маслами и лучше сопротивляются нагреванию. Хотя они стоят больше, чем обычное масло, они дешевле, чем полностью синтетические масла.

Синтетическая смесь для высоких пробегов, как следует из названия, эти масла используются для транспортных средств, которые прошли 75 000 миль или более на одометре. Поскольку производство автомобилей улучшилось, а легковые и грузовые автомобили служат дольше, возникает необходимость в синтетическом масле с большим пробегом.Это масло обладает всеми характеристиками смесевых синтетических масел, но также содержит улучшенные присадки и моющие средства, которые лучше защищают автомобиль от экстремальных температур, износа и образования отложений. Присадки помогают продлить срок службы двигателей с большим пробегом и защищают уплотнения, делая их более гибкими для предотвращения утечек, а также повышая защиту поршневых колец. Добавленные в масло антиоксиданты предотвращают разложение масла в результате окисления. Моющие средства помогают поддерживать двигатель в чистоте, удаляя осадок.Синтетическое масло с большим пробегом служит дольше обычного бензина и стоит дешевле, чем полностью синтетическое масло.

Full Synthetic Oil производится из сырой нефти, но очищается и расщепляется на основные молекулы, которые специально созданы для удовлетворения требований современных автомобильных двигателей и содержат улучшенные синтетические присадки. По сравнению с обычными маслами полностью синтетические масла стоят дороже, но обладают лучшими смазывающими свойствами, удаляют больше примесей и, поскольку их молекулы меньше и более очищены, служат дольше.Полностью синтетические масла не так легко разрушаются, поскольку они более устойчивы к нагреванию, содержат меньше примесей, которые помогают сопротивляться накоплению шлама, и не часто подвержены влиянию температурных изменений. Это помогает двигателю потреблять меньше масла.

Европейские масла обладают многими из тех же качеств, что и полностью синтетические масла, но также содержат специальные присадки для более строгих выбросов. Европейские масла обычно используются в автомобилях класса люкс и в автомобилях европейского производства. Каждое масло различается в зависимости от рекомендаций производителя по весу или добавкам.Европейские масла — самые дорогие из доступных масел, но частота замены масла ниже, чем у большинства.

Filters Matter

Масло — это кровь двигателя, но масляный фильтр не менее важен. Чистое моторное масло является обязательным условием работы вашего двигателя. Масло, если его не фильтровать, становится перегруженным мелкими твердыми частицами, которые повреждают поверхности внутри двигателя, включая механически обработанные компоненты масляного насоса, цилиндры, поршни и поверхности подшипников. Чистый качественный фильтр также помогает поддерживать давление масла после выключения и повторного запуска двигателя благодаря клапанам давления.Большинство фильтров внешне похожи; однако они могут значительно отличаться по качеству. Фильтры высшего качества имеют улучшенные клапаны сброса давления и лучший фильтрующий элемент, позволяющий фильтровать более мелкие частицы, что продлевает срок службы. Использование неправильного фильтра для вашего автомобиля может привести к утечкам масла, отрицательно сказаться на давлении масла или снизить качество фильтрующих частиц.

Усовершенствования современных масел, включая синтетические смеси, полностью синтетические масла и даже масла с большим пробегом, изменились частоты в том, как часто их следует менять.Обратитесь к руководству по эксплуатации за рекомендациями по частоте замены масла. Помните, что суровые климатические условия могут повлиять на частоту замены масла. Если вашему автомобилю требуется обычное масло, его следует менять каждые 3000 миль, но не более 4000. Для синтетических масел каждые 5000 миль не должны превышать 6000 миль.

Sun Auto Service использует высококачественные масла Valvoline и фильтры премиум-класса. Замена масла Sun Auto Service включает смазку, масло и фильтр, а также бесплатную замену шин и многоточечный осмотр, которые выполняются примерно за час! Готовы запланировать следующую замену масла? Мы предлагаем удобное онлайн-расписание, которое работает в соответствии с вашим графиком. Быстрая, удобная, качественная по конкурентоспособной цене замена масла Sun Auto Service.

Какой тип моторного масла мне использовать? > Columbia Auto Care & Car Wash

Моторное масло является незаменимым. На самом деле, нет ничего более важного, чем вы можете сделать для своего двигателя, чем регулярно менять его масло. Моторное масло (также известное как «моторное масло») смазывает все движущиеся части двигателя, создавая между ними тонкий скользкий барьер. Этот слой смазки снижает трение, поэтому компоненты двигателя не трутся друг о друга.И это помогает охладить ваш двигатель. Качественное масло также очищает от вредных отложений в двигателе и предотвращает их образование. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал с максимальной производительностью, лучше всего подойдет масло правильного сорта и качества.

Но что подразумевается под «правильным» маслом? Какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля? А как узнать, качественно ли?

Сертификация моторного масла
При выборе масла для двигателя в первую очередь следует обратиться к Американскому институту нефти или API. API — это национальная торговая ассоциация, представляющая нефтегазовую промышленность. С момента своего создания примерно во время Первой мировой войны API стал одним из самых надежных источников данных в отрасли, работая над стандартизацией добычи нефти и предлагая более 700 стандартов и рекомендуемых практик, начиная от бурения и защиты окружающей среды до инженерных и конечные продукты.

API также предлагает программу добровольного лицензирования и сертификации, которая разрешает продавцам моторных масел размещать Знаки качества моторного масла API — символы, предназначенные для продуктов проверенного качества.Любое масло, которое вы выбираете для своего двигателя, должно иметь сертификационный знак API «Starburst» и сервисный знак API «Пончик».

Марка или вязкость
Далее следует определить подходящий сорт масла, необходимый вашему двигателю. Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало шкалу оценки вязкости различных моторных масел. Вязкость — это мера сопротивления вещества течению при заданной температуре, а именно его толщины.

Марки моторного масла обозначаются серией символов, например 5W-30 или 10W-30, где первое число представляет вязкость продукта на холоде, буква «W» означает «зима», а второе число — вязкость при высоких температурах.

По мере того, как двигатели стали меньше и эффективнее, масляные технологии должны были стать более сложными, чтобы не отставать от них. Старое «прямолинейное» масло больше не используется в легковых автомобилях. Вместо этого в стандартную комплектацию входят масла с разным весом, например 5W-30. Масло Multi Weight имеет низкую вязкость при холодном двигателе (особенно зимой), поэтому его легче смазывать во всех небольших промежутках между компонентами двигателя. Но по мере того, как масло нагревается, оно естественно становится тоньше. Таким образом, в формулу масла включены присадки, которые препятствуют разжижению при повышении температуры.Таким образом, масло может быть 5-весовым в холодном состоянии и 30-весным в теплом.

Автомобильные инженеры постоянно разрабатывают двигатели, которые легче и имеют более жесткие допуски. Эти достижения приводят к созданию двигателей, которые одновременно являются мощными и экономичными. И эти изменения вызывают потребность в более жидких и более очищенных моторных маслах. В то время как всего несколько десятилетий назад было распространено масло 10W-30 (и даже прямое 30), сегодня широко распространены сверхлегкие масла: 5W-20, 0W-20 и даже 0W-16.

Специальное использование
Помимо сертификатов API и различных марок моторных масел, нефтяные компании также предлагают ряд продуктов для удовлетворения особых потребностей двигателей. Например, автомобили с большим пробегом (обычно 80 000 миль или более) получают выгоду от состава масла, которое помогает предотвратить утечки и тщательно очищает старые отложения в двигателе. Автомобили со старт-стопом нуждаются в защите от постоянных циклов перезапуска. У высокотехнологичных двигателей, а также двигателей большой грузоподъемности и внедорожников есть свои собственные потребности.Иногда при выборе моторного масла необходимо учитывать эти особенности использования.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом
Дебаты по поводу преимуществ и необходимости синтетического масла по сравнению с обычным маслом продолжаются и будут продолжаться. Обычное моторное масло получают и перегоняют из сырой нефти, перекачиваемой с земли. Из-за своего происхождения обычное масло содержит примеси и состоит из молекул неодинакового размера и формы. С другой стороны, синтетическое масло производится в лаборатории искусственно.Возможно, он начался как продукт из сырой нефти высокой степени очистки, но в основном он создан человеком. Благодаря этому синтетическое масло является чрезвычайно однородным и стойким. Оно содержит более качественные присадки и может производиться с меньшей вязкостью, чем обычное масло. В результате получается продукт, который сопротивляется термическому разрушению, эффективно очищает и эффективно смазывает.

Некоторые предполагают, что не все двигатели нуждаются в синтетическом масле (или получают от него большую пользу). Так зачем платить такую ​​цену? Действительно, это высокая цена, синтетическое масло может стоить в несколько раз дороже обычного.Другие утверждают, что, хотя все масла необходимо периодически менять, синтетическое масло способно прослужить намного дольше между заменами масла, тем самым компенсируя часть затрат. А если вы выбираете синтетическое масло, вы получаете душевное спокойствие, которое дает превосходный продукт, играющий наиболее важную роль в вашем двигателе.

Другой вариант, помимо синтетического масла и обычного масла, — это синтетическая смесь — по существу смесь синтетических и обычных материалов. Хотя синтетические смеси обладают некоторыми преимуществами синтетического масла, они также обладают некоторыми недостатками по сравнению с обычным маслом.Однако это вариант для автомобилистов, которые ищут улучшенный продукт без большой цены полностью синтетического масла.

Mobil 1 ™ и другие продукты Mobil Oil
Быстрый поиск в Интернете или среди автомобильных проходов покажет, что у вас есть много типов, сортов и специальных масел на выбор. На вершине горы моторных масел находится Mobil Oil, производитель знаменитого синтетического масла Mobil 1 ™. Любое обсуждение выбора правильного типа моторного масла для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника должно включать продукты Mobil.Рассмотрим несколько их предложений:

Полностью синтетический Mobil 1 ™
Mobil 1 ™ — флагман линейки масел Mobil Oil. С момента своего появления на сцене в семидесятых годах прошлого века и выдающегося положения в гонках Формулы-1 Mobil 1 ™ является лидером в производстве синтетических моторных масел. В девяностых годах оно зарекомендовало себя в «тесте на миллион миль» и стало синтетическим маслом, которое выбирают основные производители автомобилей. Сегодня Mobil 1 ™ считается брендом номер один синтетического моторного масла и доступен в нескольких вариантах: Advanced Formula, Extreme Formula, Extended Performance и Truck and SUV Formula.

Масло Mobil Super Synthetic
Моторные масла Mobil Super Synthetic, предлагаемые по более низкой цене, чем Mobil 1 ™, разработаны для обеспечения превосходной защиты двигателя в любых погодных условиях и условиях движения. Это по-прежнему полностью синтетические масла, обеспечивающие дополнительные преимущества в широком диапазоне температур. Линия продуктов Mobil Super также включает продукты на основе синтетических смесей, но они уступают Super Synthetic.

Специальное оборудование Mobil
Для владельцев автомобилей, которые предпочитают использовать обычные нефтепродукты, Mobil Special ™ по-прежнему соответствует стандартам API и стоит дешевле синтетических масел.Масла Mobil Special ™ созданы на основе высококачественных базовых масел и в сочетании с присадками для защиты двигателя и повышения производительности.

Ответ для вашего автомобиля
Итак, что подойдет вашей машине? Масло какого сорта следует использовать? Что лучше: синтетическое или обычное масло? И как часто нужно его менять?

Когда дело доходит до сорта масла, используемого в вашем двигателе, проконсультируйтесь с производителем автомобиля. Вы можете найти их рекомендации в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Или вы можете спросить у профессионалов в проверенной ремонтной мастерской. Один размер не подходит для всех; каждый двигатель предназначен для работы с маслом определенного сорта. Использование масла 10W-30 в автомобиле, требующем 0W-20, может привести к довольно ужасным результатам.

То же самое можно сказать о синтетическом масле над обычным. Хотя многие автомобили поставляются с завода с заправленным обычным моторным маслом (и его можно заменить таким же), все больше и больше двигателей предназначены для работы с синтетическим маслом с завода (и содержат его).В этих случаях необходимо и даже требуется заменить его синтетическим маслом. Но даже если в вашем автомобиле используется обычное масло, вы можете решить перейти на более эффективное синтетическое масло для достижения наилучших результатов. Опять же, проконсультируйтесь с проверенным профессионалом.

Что касается того, как часто менять масло, если вы не ездите в чрезвычайно суровых условиях, не говоря уже о давнем предложении менять его каждые «три месяца или три тысячи миль». В этом нет необходимости. Производитель транспортного средства также рекомендует интервалы между заменами масла и фильтров, включенные в его график текущего обслуживания.Большинство производителей предлагают от 5 до 7,5 км миль. Некоторые даже больше. Подробности см. В руководстве пользователя.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторские права Ноябрь 2019
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашей использование этого руководства.В той степени, в которой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами государства вашего проживания.

Полное руководство по моторным маслам

Хотя продажи электромобилей (EV) продолжают расти во всем мире и, как ожидается, продолжат расти на многих рынках, в том числе в Соединенных Штатах, подавляющее большинство мирового автопарка состоит и будет состоять из: автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

Автомобили с бензиновым и дизельным двигателем требуют регулярного технического обслуживания, а также топлива и моторного масла для поддержания работы двигателя, его бесперебойной работы и повышения экономии топлива.

Моторные масла могут различаться по типу, вязкости, функциям и исходным материалам — способу их изготовления. Они имеют общие функции во всех транспортных средствах с бензиновым и / или дизельным двигателем, но различные характеристики различных типов моторных масел делают их подходящими для того или иного типа транспортных средств.Владельцы автомобилей не могут просто взять с полки в сервисном центре любое моторное масло и залить его в свои автомобили. Это потому, что некоторые автомобили предназначены для одного типа моторного масла, в то время как другие лучше всего работают с другим типом моторного масла.

Производители автомобилей дают конкретные рекомендации относительно того, какой тип масла следует использовать, желаемый уровень эффективности масла и как часто автомобилистам следует менять моторное масло.

Эти рекомендации нельзя игнорировать, поскольку правильный выбор моторного масла может улучшить характеристики автомобиля и снизить расход топлива.

Кроме того, существуют отраслевые стандарты требований к рабочим характеристикам, установленные Американским институтом нефти (API) для качественных моторных масел, способных наилучшим образом защитить автомобили водителей.

Плохое моторное масло может повредить двигатель автомобиля и его характеристики.

API имеет сертификационный знак и сервисный знак на качественных моторных маслах, установленных американскими и международными производителями автомобильных двигателей и производителями смазочных материалов. Это добровольная глобальная программа, поддерживаемая программой отбора проб и тестирования на рынке. По теме: ОПЕК + рассматривает экстренное совещание по сокращению 500 000 баррелей в сутки

Прежде чем углубляться в специфику моторных масел и какие моторные масла подходят для каких типов двигателей, давайте взглянем на

Важность моторных масел в Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания

Моторное масло является незаменимой частью обслуживания автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Так что же делают моторные масла?

• Моторное масло сохраняет смазку частей двигателя, поэтому движущиеся части не трются друг о друга, что может вызвать повреждение.Таким образом, моторное масло снижает внутреннее механическое трение.
• Моторное масло сохраняет движущиеся части двигателя прохладными, поскольку оно рассеивает тепло.
• Моторное масло также поддерживает чистоту поверхностей двигателя.
• Моторное масло предотвращает коррозию и ржавчину.
• Моторное масло способствует легкому запуску двигателей внутреннего сгорания.
• Моторное масло защищает выхлопную систему.
• Моторное масло способствует экономии топлива.

Типы моторных масел

В зависимости от способа производства моторных масел существует три основных типа моторных масел:

• Полностью синтетическое моторное масло , которое состоит из искусственно созданных химических соединений , созданный путем расщепления и последующего восстановления молекул нефти
• Моторное масло на основе синтетической смеси и
• Обычное моторное масло или минеральное моторное масло , 75-80 процентов которого производится из очищенной сырой нефти

Существуют различия в характеристиках и качестве синтетических и обычных моторных масел.Однако, как правило, всегда рекомендуется следовать инструкциям и рекомендациям производителя двигателя транспортного средства относительно того, какой тип или марка моторного масла — синтетического или обычного — использовать, чтобы максимально использовать характеристики двигателя автомобиля. .

Обычные или минеральные моторные масла получают при переработке сырой нефти во время процесса, который удаляет загрязняющие вещества и нежелательные молекулы углеводородов из сырой нефти. Это были первые моторные масла, разработанные в индустрии смазочных материалов для автомобилей, поэтому они предназначены для использования в менее продвинутых или старых автомобилях.Обычное моторное масло обычно имеет более низкие характеристики, чем синтетические моторные масла новой разработки. Тем не менее, производители обычно рекомендуют использовать обычные моторные масла в старинных и классических автомобилях.

Синтетические моторные масла содержат гораздо меньше примесей по сравнению с обычными или минеральными маслами и обычно содержат множество присадок для улучшения смазки и защиты, в том числе от окисления, коррозии и износа. Для более технологичных двигателей и деталей двигателей обычно рекомендуются синтетические масла.

Но даже среди полностью синтетических масел не вся синтетика одинакова . Каждая марка полностью синтетического масла на рынке имеет различный набор жидкостей и присадок, усиливающих ту или иную защиту двигателя за счет какого-либо другого показателя эффективности.

Таким образом, водители должны учитывать не только рекомендации производителя двигателя, но и типичные условия вождения их транспортных средств, такие как:

• Погодные условия — часто ли автомобиль управляется в условиях сильного холода и / или жары?
• Тянет ли автомобиль тяжелые грузы, например прицеп или кемпер?
• Автомобиль обычно ездит в городских условиях с большим количеством остановок и пусков?

Приняв во внимание рекомендации производителя и условия вождения, автомобилисты могут спросить своего механика или выбрать тип и марку моторного масла, которое наилучшим образом соответствует потребностям их автомобиля.Использование масла, отличного от указанного в спецификации, в двигателе вашего автомобиля может привести к повреждению двигателя и аннулированию гарантии производителя.

Выбор правильного типа моторного масла также защищает двигатель автомобиля и повышает его производительность, предотвращая при этом повреждения от трения и суровых погодных условий.

Автомобилистам рекомендуется использовать качественные моторные масла, чтобы избежать повреждения автомобиля и обеспечить бесперебойную и эффективную работу двигателя, предусмотренную производителем.

Знаки качества моторных масел API

API, например, имеет сертификационные знаки на моторных маслах, которые соответствуют требованиям добровольных программ — глобальных и национальных — по качеству моторных масел. По теме: что произойдет, если следующий президент США запретит экспорт нефти?

API также имеет информационные кампании, Motor Oil Matters (MOM) и Diesel Oil Matters, а также сертификационный знак и служебный символ для идентификации качественных моторных масел для бензиновых и дизельных транспортных средств.

Моторные масла с лицензией API имеют один или оба знака качества моторного масла API — , служебный символ API «Пончик» и сертификационный знак «Звездообразование».”

Два знака качества моторных масел, одобренных API, являются частью Системы лицензирования и сертификации моторных масел (EOLCS) API. Эта система представляет собой программу добровольного лицензирования и сертификации, которая разрешает продавцам моторных масел, отвечающим установленным требованиям, использовать знаки качества API для моторных масел.

Программа API

по моторным маслам была запущена в 1993 году. Это совместные усилия компаний, производящих масла и присадки, производителей автомобилей и двигателей Ford, General Motors и Fiat Chrysler, а также компаний, представленных Японской ассоциацией производителей автомобилей и грузовиков и двигателей. Ассоциация производителей.Программа моторных масел проводит регулярные физические, химические и эксплуатационные испытания лицензионных моторных масел и проверяет, что знаки, зарегистрированные в API, правильно отображаются на контейнерах и передают точную информацию потребителям.

Требования к рабочим характеристикам и методы испытаний устанавливаются производителями автомобилей и двигателей, техническими обществами и торговыми ассоциациями, такими как ASTM, SAE и Американский химический совет (ACC).

Знак сертификации API, известный как знак «Звездообразование» , нанесенный на контейнер с моторным маслом, означает, что моторное масло соответствует текущим стандартам защиты двигателя и требованиям к экономии топлива Международного консультативного комитета по спецификациям смазочных материалов (ILSAC) .

Знак «Starburst», источник: API

Стандарты ILSAC разрабатываются производителями автомобилей и двигателей, компаниями, производящими масла и присадки, и отраслевыми торговыми ассоциациями, такими как API, ACC, ASTM и SAE. Эти масла обеспечивают защиту двигателя, а также обеспечивают улучшенную экономию топлива и защиту системы выбросов.

Текущий стандарт ILSAC — GF-5, который был введен в октябре 2010 года. Этот стандарт был разработан для обеспечения большей защиты поршней и турбонагнетателей от отложений при высоких температурах, более строгого контроля образования отложений, улучшенной экономии топлива, улучшенной совместимости с системами контроля выбросов совместимость уплотнений и защита двигателей, работающих на этанолсодержащих топливах до E85.

Сервисный символ API «Пончик»

Сервисный символ «Пончик», Источник: API

Сервисный символ API «Пончик» отображается на контейнерах с моторными маслами, соответствующими действующим моторным маслам API. стандарты. Символ включает класс вязкости масла по SAE, стандарты API, которым соответствует масло, и другие важные рабочие параметры.

Вверху символа «Пончик» показан стандарт производительности моторного масла по API.Буква «S», за которой следует другая буква (API SN), относится к маслу, подходящему для бензиновых двигателей легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, где « S » относится к категории ( S service). Буква «C», за которой следует другая буква и цифра (например, API CJ-4), относится к маслу, подходящему для дизельных двигателей и тяжелых грузовиков, в категориях API C или « C для коммерческого использования».

Текущие стандарты API для бензиновых двигателей — это SN, SM, SL и SJ.

SJ — автомобильные двигатели 2001 года выпуска и более ранние, работающие на бензине, SL — автомобильные двигатели 2004 года выпуска и более ранние, а SM — автомобильные двигатели 2010 года выпуска и старше. Стандарт SN был введен в октябре 2010 года и призван обеспечить улучшенную защиту поршней от высокотемпературных отложений, более строгий контроль образования отложений и совместимость с уплотнениями. API SN с Resource Conserving соответствует ILSAC GF-5, сочетая характеристики API SN с улучшенной экономией топлива, защитой турбонагнетателя, совместимостью с системами контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.

Текущие стандарты API для дизельных двигателей категорий C : CH-4 с 1998 г., CI-4 с 2002 г., CJ-4 с 2010 г. и категория CK-4 для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях. разработан в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов для дорожных транспортных средств и внедорожной техники Tier 4 2017 модельного года, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года.

В центре символа «Пончик» отображается класс вязкости моторного масла по шкале, разработанной Обществом автомобильных инженеров (SAE).Класс вязкости — это мера способности моторного масла течь при определенных температурах. Сорта масла, например 10W-30, используются для обозначения вязкости масла зимой и летом. Цифра перед буквой W означает зиму, а цифра после буквы W — лето. Водители должны следовать рекомендациям производителей автомобилей по вязкости масла по классификации SAE.

Масло класса 0W-30 будет работать лучше при экстремально низких температурах, чем, например, масло 10W-30.

Нижняя часть символа API «Пончик» показывает, обладает ли моторное масло ресурсосберегающими свойствами по сравнению с эталонным моторным маслом при испытании двигателя. Моторные масла с маркировкой «Ресурсосберегающие» прошли этот тест. Согласно API, широкое использование моторных масел со знаком «Ресурсосбережение» может привести к общей экономии топлива в общем автопарке.

В API также есть несколько советов для водителей, которые хотят максимально эффективно использовать моторное масло и характеристики двигателя.

Как получить больше от моторного масла:

• Прежде всего, очень важно следовать рекомендациям производителя транспортного средства относительно того, какой тип моторного масла использовать и как часто следует менять масло. Автомобилистам следует использовать рекомендованную вязкость масла и стандарты производительности ILSAC или API.
• Если водители смешивают разные марки масел, они должны использовать тот же класс вязкости и категорию обслуживания API для поддержания производительности.
• Водители должны обращать внимание на знаки сертификации API при покупке моторного масла.
• Водители должны запрашивать моторное масло с лицензией API каждый раз при замене масла.
• Правильно утилизируя отработанное масло, водители могут внести свой вклад, перерабатывая отработанное масло из своих автомобилей, грузовиков, мотоциклов или газонокосилок. Если люди меняют собственное масло, они могут сдать его в центр сбора для переработки. Если в автосервисе вы меняете моторное масло, оно обычно отправляется на переработку, но если вы не уверены, спросите, так ли это.Отработанное масло может быть повторно переработано в базовое масло для смазочного масла, поэтому переработка отработанного моторного масла позволяет экономить энергию и предотвращать загрязнение окружающей среды.

На рынке представлено множество различных моторных масел. Моторные масла могут быть минеральными (или обычными), полностью синтетическими или синтетическими. Каждое из этих моторных масел предназначено для конкретных двигателей и различных улучшений характеристик. Тип двигателя (бензиновый или дизельный), тип транспортного средства (легковой автомобиль, трейлер, грузовик) и типичные условия вождения (городское вождение, суровая зима, летняя жара) обычно определяют, какое моторное масло лучше всего подходит для автомобиля.Водители должны следовать рекомендациям производителя своего автомобиля и, если не уверены, спросить специалиста, чтобы поддерживать оптимальную производительность двигателя и повышать экономию топлива.

Том Кул из Oilprice.com

Другие статьи с сайта Oilprice.com:

Типы моторных масел и идеальное для вас

Я надеюсь, что большинство из вас знает о различных терминологиях, связанных с моторными маслами.Не стесняйтесь вздохнуть с облегчением, поскольку я говорю не о бесчисленном количестве марок, доступных на рынке, а о сортах моторного масла, используемом в разных автомобилях в разное время года и в разных случаях. Меня часто задают вопрос: что отличает эти марки масел и как это влияет на работу данного двигателя?

Масло в любой машине имеет основное назначение — смазка; он создает тонкий вязкий слой между металлическими поверхностями, предотвращая их трение друг о друга, тем самым уменьшая износ.Каждый производитель двигателей рекомендует определенный сорт масла для оптимальной работы двигателя. Позвольте мне перечислить различные предлагаемые сорта.

Состав моторных масел

Моторное масло обычно состоит из 80 процентов базового масла и 20 процентов присадок. В состав присадок входят противоизносные присадки, антиоксиданты, диспергаторы и детергенты, которые поддерживают чистоту двигателя. Усилители индекса вязкости гарантируют, что жидкость сохраняет вязкость масла во всем диапазоне рабочих температур двигателя.Базовое масло отвечает за доставку этих присадок туда, где они необходимы, отвод тепла и обеспечение жизненно важного охлаждения компонентов двигателя. Указанное базовое масло полностью состоит либо из минерального масла, либо из синтетического масла, либо из их смеси, которые часто называют полусинтетическими или полусинтетическими моторными маслами.

Преимущества различных типов масел

Полностью синтетические моторные масла специально разработаны для удовлетворения особых требований, которые, как правило, помогают двигателям добиться более высоких характеристик, защиты и экономии топлива.Также отмечено, что эти модифицированные жидкости остаются очень стабильными при высоких температурах и достаточно вязкими, когда очень холодно. Синтетические масла, хотя и обеспечивают лучшие результаты, стоят дорого. Таким образом, автопроизводители массового рынка обычно не рекомендуют то же самое, чтобы снизить затраты на обслуживание.

Полусинтетические масла представляют собой смесь минеральных и синтетических масел. Их состав равномерно сбалансирован, чтобы обеспечить лучшую производительность, защиту и топливную экономичность по сравнению с минеральными маслами.С другой стороны, минеральные масла представляют собой природную сырую нефть, очищенную и обработанную для удаления восков и примесей.

Причина, по которой синтетические моторные масла работают лучше, может быть объяснена его молекулярной структурой. Минеральные масла состоят в основном из молекул разной формы и размера. Напротив, синтетические масла тщательно производятся в контролируемом процессе и разрабатываются с учетом более специфических требований. Результатом использования синтетических материалов являются улучшенная смазка в различных погодных условиях, улучшенные характеристики двигателя, лучшая топливная эффективность, повышенная чистота и срок службы двигателя.

Расшифровка номенклатуры

Моторные масла — это номинальная вязкость жидкости. А вязкость — это сопротивление жидкости течению. Обозначается XW-WW, предшествующая буква «W» обозначает расход масла при -17,8 градуса Цельсия. Чем меньше количество, тем меньше загустевает на морозе. Таким образом, масло с рейтингом 5W-30 густеет меньше, чем масло 10W-30. Автомобиль, предназначенный в первую очередь для работы при экстремально низких температурах, выиграет от моторных масел с номинальной мощностью 0W или 5W.

Число, обозначенное после буквы «W», обозначает вязкость жидкости при 100 градусах Цельсия и измеряет устойчивость масла к разжижению при более высоких температурах.Скажем, 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем 10W-40.

Все автопроизводители рекомендуют марку масла для использования в конкретной модели. Желательно придерживаться рекомендованной оценки, если вы неукоснительно придерживаетесь предписанного графика обслуживания. Старайтесь не переключаться между марками моторного масла, скажем, с синтетического на полусинтетическое. Пока не появятся улучшения производительности, требующие определенных высококачественных масел, старайтесь придерживаться рекомендованного сорта масла для стабильной работы, эффективности и долговечности двигателя.

Как выбрать моторное масло

Смазка, очистка, ингибирование коррозии: моторное масло необходимо для бесперебойной работы вашего автомобиля. Как выбрать моторное масло? Каковы ключевые критерии? Минеральное или синтетическое, индекс вязкости, стандарт: прочтите всю информацию, которую следует учесть перед выбором продукта.

Выбор моторного масла:

синтетическое или минеральное?

Когда выбирает моторное масло , вы должны сначала знать, какой тип масла вам нужен.Минеральные масла получаются при переработке нефти; синтетические масла получают путем смешивания нескольких синтетических компонентов. Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального масла и синтетического масла. Вязкость продукта (мы часто говорим о его «сортности») определяет характер продукта.

Вязкость — это индекс, который определяет способность противостоять потоку масла в горячем и холодном состоянии. Температура двигателя может достигать 400 ° C, поэтому это ключевой критерий при выборе вашего продукта. На емкости с маслом он обозначен следующим образом: 00w00.Число слева — низкотемпературная вязкость. Чем меньше число, тем эффективнее продукт при низких температурах. Число справа указывает характеристики масла в горячем состоянии. Чем выше число, тем эффективнее масло при воздействии высоких температур.

Минеральные масла

Полученные путем переработки нефти, они обычно используются в «обычных» двигателях, более старых моделях или двигателях без турбонагнетателей. Они более густые, чем синтетические или полусинтетические масла, и рекомендуются для езды в умеренном климате (они не совместимы с экстремальными температурами).Их устойчивость к окислению ниже, чем у других типов моторных масел, поэтому их необходимо менять чаще, чем синтетические масла. Их главное преимущество — более низкая стоимость.

Полусинтетические масла

Они представляют собой смесь минерального масла и синтетического масла. Добавление синтетического масла в минеральное масло улучшает характеристики и защиту. Таким образом, полусинтетические масла имеют хорошее соотношение цена / качество, и их использование не влияет на частоту замены масла.

Синтетические масла

Химически модифицированные для повышения эффективности синтетические масла содержат меньше примесей, чем минеральные масла, и поэтому имеют лучшее качество.Они разработаны для высокопроизводительных двигателей, что делает их более подходящими для более современных автомобилей и для автоспорта. Синтетические масла облегчают запуск холодного двигателя, выдерживая высокие рабочие температуры. Они также оптимизируют обслуживание двигателя. Как для дизельных, так и для бензиновых двигателей вы можете дольше менять масло.

Стандарты, которые необходимо знать при выборе моторного масла

При выборе моторного масла вы также можете руководствоваться стандартами на продукт. Эта информация позволяет вам:

— знать тип двигателя, для которого разработано моторное масло (дизельный или бензиновый

— знать уровень своей производительности;

— узнайте, соответствует ли масло рекомендациям производителя автомобилей

На современном рынке для описания моторных масел используются три стандарта.

Стандарт ACEA

Это стандарт Европейской ассоциации производителей автомобилей («Association des Constructeurs Européens Automobile» на французском языке). Это показатель качества, который определяется буквой и цифрой (например, A1). Буква указывает на тип двигателя:

• A: масло для бензиновых двигателей;
• B: масло, предназначенное для дизельных двигателей легковых автомобилей;
• C: для легких двигателей, оборудованных каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами;
• E: для коммерческих автомобилей и грузовиков.

Число указывает на конкретные характеристики, которые должно обеспечивать масло.

ACEA 2016 определяет
— комбинации 3 категорий для бензиновых и дизельных двигателей: A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5
— 5 категорий для транспортных средств с устройством контроля загрязнения: C1, C2, C3, C4, C5
— 4 категории для коммерческих автомобилей и грузовиков E4, E6, E7, E9, из которых две предназначены для транспортных средств с устройством контроля загрязнения: E6 и E9.

Стандарт SAE

Этот стандарт, определенный Обществом автомобильных инженеров, описывает степень вязкости масла.Он указан на передней части контейнера: индекс 00w00.

Стандарт API

Созданный Американским институтом нефти, он классифицирует продукт по нескольким критериям: диспергирующая способность, защита от износа, окисления, коррозии и моющие средства. Стандарт состоит из двух букв: S для бензиновых двигателей или C для дизельных двигателей. Вторая буква указывает на характеристики масла. Чем «дальше» находится буква в алфавите, тем выше качество масла.Например, масло SH будет иметь более низкие характеристики, чем масло SN.

Чтобы узнать стандарты, необходимые для вашего автомобиля, см. Справочник владельца автомобиля или посоветуйтесь с профессионалом.

Руководство по моторному маслу | Charlotte Toyota Service

Руководство по моторному маслу | Шарлотта Тойота Сервис Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Замена масла может показаться довольно простой задачей, когда вы посетите наш сервисный центр Toyota в Хантерсвилле — мы стараемся максимально упростить эту процедуру для вас и вашего кошелька, когда вы посетите нас! Однако то, что происходит за кулисами, далеко не так просто. Наши технические специалисты Huntersville Toyota позаботятся о том, чтобы вы и ваша поездка выехали как можно быстрее, но они также гарантируют, что вы получите качественное обслуживание, чтобы в вашем автомобиле были инструменты, необходимые для максимальной производительности!

Быстрая замена масла в Хантерсвилле не так проста, как вы думаете!

Быстрая замена масла в Хантерсвилле требует размышлений со стороны наших специалистов — какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля и обеспечит вам максимальную производительность! Чтобы помочь вам разобраться в этом процессе, мы разберем различные типы моторного масла, которые наши специалисты используют для замены масла, а также предлагаемые ими преимущества.Это может помочь вам решить, что вы предпочли бы положить под капот!

Существует четыре основных типа моторных масел: синтетическое, обычное, синтетическое и масло с большим пробегом. Давайте рассмотрим каждую подробнее!

Обычное: Это тип масла, который используется при стандартной замене масла в Хантерсвилле. Оно определенно может справиться с работой в вашем автомобиле, и оно дешевле синтетического масла, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, это может быть способ обслуживать ваш автомобиль в рамках обычного обслуживания Toyota.Вам понадобится обычная замена масла каждые 3000-5000 миль — это приблизительная оценка, и она может измениться в зависимости от ваших привычек вождения!

Синтетическое масло: Синтетическое масло также имеет свои преимущества. В его состав не входят природные элементы, как в обычном масле, поэтому оно тоньше, чище (что означает меньше отложений в двигателе) и более устойчиво к экстремальным температурам. Кроме того, у него более длительный срок службы, чем у обычного масла, поэтому вам придется планировать замену масла реже — примерно каждые 7500 миль или около того (а иногда даже больше).Однако оно дороже обычного масла.

Смесь синтетических масел: Вот где встречаются синтетические и обычные масла! Он предлагает вам лучшее из обоих миров — большую устойчивость к экстремальным температурам и более чистый ожог. Он также настоятельно рекомендуется для грузовиков и внедорожников, которые регулярно буксируют тяжелые грузы, поэтому, если вы часто перевозите грузы, вы можете поговорить с нашими специалистами при следующей замене масла в Хантерсвилле.

Моторное масло с большим пробегом: Моторное масло с большим пробегом предназначено для автомобилей, которые переживают свои золотые годы — оно лучше всего подходит для автомобилей с пробегом более 7500 миль.В нем повышенная вязкость и специальные присадки, которые обеспечивают бесперебойную работу вашего двигателя, несмотря на его возраст и износ, с которым он столкнулся до сих пор. Это также помогает предотвратить утечки масла и восстановить герметичность двигателя для повышения производительности, а также снизить выгорание масла. Спросите этот тип моторного масла при следующей замене масла в Хантерсвилле для вашего автомобиля с большим пробегом.

Какое моторное масло нужно вашему автомобилю?

Как видите, ваша быстрая замена масла очень продумана! Если у вас есть вопросы или вы хотите запросить моторное масло определенного типа для вашей поездки, просто сообщите об этом одному из наших специалистов.Вы можете записаться на прием по телефону (704) 659-2025 или заехать по 13429 Stateville Road сегодня!

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.