Как рассчитать расход топлива автомобиля ✔ Расчет расхода

Каждый автовладелец должен знать, какое количество топлива потребляет его автомобиль. Потребляемое количество топлива называется расходом. Водитель, владея этой информацией, вполне может выбирать оптимальную скорость движения, чтобы иметь возможность экономить финансы.

Существует три вида расхода топлива автомобиля

В зависимости от типа движения автомобиля, расход топлива делится на три вида: по трассе, смешанный и по городу. Самый низкий расход будет по трассе, а самый высокий при движении по городу. Можно подсчитать самостоятельно, на самом ли деле ваше авто потребляет столько горючего, сколько указано в паспорте тех устройства.

Производим расчет расхода топлива автомобиля

Для начала необходимо проверить счетчик километража, правильно ли он функционирует. Это можно сделать следующим образом, выехав на шоссе, проехать от одной таблички с километражем до другой, при этом засечь показания одометра, правильно ли он отмерял пройденный километр. Или же если у вас имеется GPS навигатор, еще проще проверить исправность счетчика.

Проверив одометр, заправляем полный бак, фиксируем данные одометра и ездим обыденными маршрутами. Когда загорится сигнализирующая лампочка о малом наличии топлива в баке, едим на заправку и снова заправляемся до верха. Только в этот раз фиксируем данные бензоколонки о том, сколько литров было залито.

Имея километраж, пройденный автомобилем (к примеру, 250 км) и литраж топлива (допустим 20 литров), который израсходован на эти километры, можно посчитать расход топлива самостоятельно. Для этого, количество литров необходимо разделить на пройденный путь. Полученное число умножить на 100 км. То есть, 20/250=0,08*100=8 литров. Таким образом, получили расход топлива 8 литров на 100 км. Для точности эксперимента, необходимо проделать его трижды, и вывести среднее число из трех полученных результатов.

На расход топлива автомобиля влияют и следующие факторы:

• погодные условия, в гололед и дождь, автомобиль будет потреблять больше стандартной нормы горючего.
• некачественное горючее, в случае добавления воды и прочих примесей.
• засорения жиклеров.
• перевоз тяжелых грузов на автомобиле.
• скорость движения автомобиля, оптимальная скорость для наименьшего расхода считается в интервале от 60 до 90 км/ч. Все что ниже и выше этих пределов, автомобиль потреблять будет больше.

Если вы замечаете, что расход автомобиля заметно увеличился, необходимо посетить ближайшее СТО, для прохождения
диагностики и устранению неполадок. Чтобы обезопасить себя от увеличения расхода топлива, заправляйтесь качественными нефтепродуктами на фирменных автозаправках, и не преувеличивайте допустимую скорость движения.

Калькулятор расхода топлива для автомобилей на 100 км.

Марка автомобиля	Расход бензина
ВАЗ-1111 «Ока»	6,5
ВАЗ-2104	8,5
ВАЗ-2105	8,5
ВАЗ-2106	8,5
ВАЗ-2107	8,6
ВАЗ-2108	8,0
ВАЗ-21093	7,7
ВАЗ-11183 «Калина»	8,0
ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива»	10,5
ГАЗ-3110	13,0
УАЗ-31512	15,5
УАЗ-31514	16,7
УАЗ-315195 Hunter	13,8
УАЗ-3159 «Барс»	16,5
УАЗ-3163-10 «Патриот»	13,5
Alfa Romeo 116 2. 4	8,3
Alfa Romeo 166 2.5 V6	13,1
Audi 80 1.6	8,5
Audi 100 2.3	10,1
Audi A4 1.6	8,6
Audi A4 1.8	10,0
Audi A6 1.8 T	9,1
Audi A6 2.0	9,4
Audi A6 2.4	10,6
Audi A6 2.4 quattro	12,2
Audi A6 2.5 TDI	6,9
Audi A6 2.6	10,0
Audi A6 2.7 Biturbo quattro	13,2
Audi A6 2.8	11,5
Audi A6 3.0 quattro	13,1
Audi A6 3.2 quattro	11,6
Audi A6 4.2 quattro	14,8
Audi A8 2.8	11,5
Audi A8 4.2	14,4
Audi Allroad 2.7 quattro	14,2
Audi Q7 3.0 TDI	12,3
BMW 316i	7,7
BMW 318i	8,3
BMW 320iA	10,3
BMW 325CI	10,4
BMW 520i	9,9
BMW 523i	9,6
BMW 523iA	10,9
BMW 525i	10,0
BMW 528i	10,4
BMW 530D	9,4
BMW 530i	10,7
BMW 545i	11,5
BMW 545iA	12,3
BMW 725 TDS	10,1
BMW 735i	12,8
BMW 740i	13,4
BMW 745iLA	12,8
BMW 750iLA	13,2
BMW 760iLA	15,1
BMW M3	11,0
BMW X5 4. 4	15,8
BMW X5 4.8	15,5
Cadillac Escalada 6.0	19,3
Cadillac SRX 4.6 4WD	15,2
Chevrolet Astro Van 4.3	17,9
Chevrolet Blazer 116 DW	15,0
Chevrolet Blazer 3506	11,6
Chevrolet Blazer LT	15,5
Chevrolet Caprice 5.7	16,2
Chevrolet Cavalier 2.2i	8,5
Chevrolet Chevy Van	19,0
Chevrolet Evanda 2.0	10,4
Chevrolet Lacetti 1.6	7,6
Chevrolet Lanos 1.5	8,0
Chevrolet Suburban 7.4	23,3
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD	17,0
Chevrolet Trail Blazer 4.2 4WD	15,8
Chevrolet Voyager 2.5 TD	9,8
Chevrolet Voyager 2.4 SE	13,2
Chrysler 300M 3. 5V	12,5
Chrysler Status LX 2.5 V6	11,5
Citroen Berlingo 1.4	8,1
Citroen Berlingo 1.8	9,1
Citroen Berlingo 1.9D	7,4
Citroen C5 2.0	10,4
Citroen C5 3.0	11,0
Daewoo Espero 1.5	8,2
Daewoo Espero 2.0	10,0
Daewoo Nexia 1.5	7,9
Daewoo Nexia 1.5 GL	7,7
Daewoo Nexia 1.5 GLX	8,2
Dodge Caravan 3.8 V6	13,9
Dodge RAM 2500	15,6
Fiat Marea 1.6	8,5
Ford Escort 1.4	7,8
Ford Escort 1.6	8,3
Ford Escort 1.8D Wagon	7,5
Ford Explorer 4.0 4WD	13,5
Ford Explorer 4. 0 6V 4WD	19,0
Ford Focus 1.4	7,4
Ford Focus 1.6	8,8
Ford Focus 1.6 16V	8,1
Ford Focus 1.8	8,1
Ford Focus 2.0	8,5
Ford Focus II 2.0	8,1
Ford Galaxy 2.0 CLX	9,7
Ford Galaxy 2.8 GLX	11,4
Ford Maverick XLT 2.3 4WD	11,0
Ford Mondeo 1.6i CLX	8,1
Ford Mondeo 1.8	8,2
Ford Mondeo 2.0	10,7
Ford Mondeo 2.0i CLX	8,8
Ford Mondeo 2.5	11,1
Ford Ranger 2.5TD 4WD	12,0
Ford Scorpio 2.0	8,5
Ford Scorpio 2.3i 16V	10,0
Ford Taurus 3.0	13,5
Ford Tourneo Connect 1.8	10,3
Ford Transit Connect 1. 8	10,4
Ford Windstar 3.0 6V GL	12,5
Honda Accord 2.0	9,1
Honda Accord 2.2	9,5
Honda Civic 1.4	7,5
Honda CR-V 2.0	10,3
Honda CR-V 2.0 4WD	12,3
Honda Legend V6 3.5i	12,5
Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS	7,0
Hyundai Accent 1.5	8,9
Hyundai Elantra 1.6 GLS	8,4
Hyundai Elantra 1.8 GLS	8,7
Hyundai Getz 1.3	6,7
Hyundai Lantra GLS 1.6i	8,9
Hyundai NF 2.4 GLS	11,4
Hyundai Sonata 2.0	9,5
Hyundai Sonata 2.7	11,4
Hyundai Santa Fe 2.0D	8,3
Hyundai Santa Fe 2.4 GLS 4WD	11,4
Hyundai Terracan 2. 9 TD	10,0
Hyundai Terracan 3.5	18,1
Hyundai Trajet 2.0	12,4
Hyundai Tucson 2.0 GLS 4WD	10,2
Hyundai XG 2.5	11,9
Infiniti QX 56 4WD	19,3
Isuzu Trooper 3.5 4WD	16,4
Jaguar Magestic 4.0	13,3
Jaguar Sovereign X58 4.0	13,0
Jaguar XJ8 3.5	11,8
Jeep Cherokee 2.5D	10,3
Jeep Cherokee 4.0	13,5
Jeep Grand Cherokee 2.7 TD	11,4
Jeep Grand Cherokee 4.7	17,6
Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0	16,8
Kia Avella 1.5	8,0
Kia Carnival 2.5	14,5
Kia Clarus 2.0	11,7
Kia Magentis 2.0	9,9
Kia Magentis 2. 5	11,9
Kia Opirus 3.0	12,0
Kia Rio 1.5	8,2
Kia Sorento 2.4	11,5
Kia Spectra 1.6	8,2
Kia Spectra 1.6	9,4
Kia Sportage 2.0	12,9
Kia Sportage 4 door HB	12,2
Land Rover Discovery 2.5D	9,4
Land Rover Discovery 2.7 TD	13,3
Land Rover Discovery V8i	15,5
Lexus GS 300	12,2
Lexus LS 400	12,8
Lexus LS 430	13,7
Lexus LX 450	17,8
Lexus LX 470	16,8
Lexus RX 300	15,0
Lincoln Navigator 5.4i V84WD	18,0
Lincoln Town Car 4.6	15,8
Mazda 6 2.0	9,2
Mazda 626NB 1. 9 Comfort	8,2
Mercedes-Benz C 180K	9,3
Mercedes-Benz C 200K	10,0
Mercedes-Benz C 320	11,7
Mercedes-Benz E 200	9,5
Mercedes-Benz E 240	11,0
Mercedes-Benz E 280	13,8
Mercedes-Benz E 320S	12,0
Mercedes-Benz E 430	12,6
Mercedes-Benz G 500	18,7
Mercedes-Benz ML 320	14,0
Mercedes-Benz S 320L	12,3
Mercedes-Benz S 350	11,5
Mercedes-Benz S 420	15,0
Mercedes-Benz S 500	14,8
Mercedes-Benz S 500 4Matic	15,1
Mercedes-Benz S 600	16,8
Mercedes-Benz S 600L	15,2
Mercedes-Benz Viano 3.2	13,7
Mercedes-Benz Vito 110D	9,6
Mitsubishi Carisma 1. 6	7,8
Mitsubishi Carisma 1.8	8,0
Mitsubishi Galant 2000 V6-24V	9,5
Mitsubishi Grandis 2.4	10,8
Mitsubishi L 200 2.5TD	11,9
Mitsubishi Lancer 1.6	9,0
Mitsubishi Lancer 1300	7,5
Mitsubishi Lancer 1600 GLXi 4WD	9,3
Mitsubishi Outlander 2.4 4WD	10,7
Mitsubishi Pajero 2500 TDGL	11,0
Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V	15,5
Mitsubishi Pajero Sport 3000	13,8
Mitsubishi Space Gear 2500	10,7
Mitsubishi Space Star 1.6	9,1
Mitsubishi Space Wagon 2.4WD	11,2
Nissan Almera 1.5	7,6
Nissan Almera 1.6 GX	8,0
Nissan Almera 1.8	8,0
Nissan Maxima 2. 0	11,2
Nissan Maxima 3.5 SE	11,3
Nissan Patrol 4.5	16,2
Nissan Patrol GR 3.0D	12,8
Nissan Primera 1.6	7,3
Nissan Primera 1.8	9,4
Nissan Teana 2.0 Elegance	10,0
Nissan Teana 2.3	10,5
Nissan Terrano 2.7 TD	11,2
Nissan X-Trail 2.5 4WD	11,1
Nissan X-Trail 4WD 2.0	11,9
Opel Astra Caravan 1.6	8,3
Opel Frontera 2.2i	12,0
Opel Omega 2.0 16V	9,8
Opel Omega 2.5 V6	11,4
Opel Tigra 1.6i	7,5
Opel Vectra 1.8	9,3
Opel Vectra 2.0	9,9
Opel Zafira 2.2	10,6
Peugeot 205	7,0
Peugeot 306	7,7
Peugeot 406 2. 0	10,1
Peugeot 407 2.2	10,8
Peugeot 607	9,6
Peugeot Partner 1.6	8,4
Pontiac Trans Sport 3.8	14,6
Pontiac Trans Sport 3.8 V6	12,6
Porsche 911 Carrera	11,0
Range Rover 4.0	16,7
Range Rover 4.4	16,8
Renault 19 Europa 1.4	7,5
Renault Clio Symbol 1.4	7,3
Renault Laguna 1.6	8,3
Renault Laguna RXE 2.0 16V	9,7
Renault Logan 1.4	7,0
Renault Megane 1.6e	7,5
Renault Megane Classic 1.6	8,8
Renault Safrane 2.4 20V	10,0
Renault Scenic 1.6	8,4
Saab 9-5 2.3	11,4
Saab 900 2. 0i	9,7
Saab 9000 CD 2.0 turbo	10,5
Saab 9000 Griffin 3.0	12,0
Skoda Fabia 1.4	7,7
Skoda Felicia Combi LX 1.3	7,3
Skoda Felicia Combi LX 1.6	7,8
Skoda Octavia 1.6	9,5
Skoda Octavia 1.8 T	8,5
Skoda Octavia 1.9TDI Combi 4WD	6,8
Skoda Octavia Combi 1.6	8,7
Skoda Octavia Combi 1.8 SLX	9,0
Skoda Super B 1.8T	9,0
Subaru Forester 2.0	12,1
Subaru Legacy 2.0	8,8
Subaru Legacy Outback 2.5	11,0
Subaru Legacy Wagon 2.5	11,1
Suzuki Grand Vitara 1.6	10,0
Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD	11,0
Suzuki Grand Vitara 2. 7 XL-7 4WD	13,3
Toyota Avensis 1.8	8,6
Toyota Avensis 2.0	9,8
Toyota Avensis 2.4	10,3
Toyota Camry 2.2	10,0
Toyota Camry 2.4	11,2
Toyota Camry 3.0	12,1
Toyota Camry 3.5	11,1
Toyota Corolla 1.6	9,0
Toyota Corolla 1.6 Combi	8,2
Toyota Crown 2.0	10,6
Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD	13,5
Toyota Land Cruiser 100 4.7	17,2
Toyota Land Cruiser FZi 80	16,3
Toyota Land Cruiser HDj 80	11,8
Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD	13,0
Toyota Land Cruiser Prado 3.4	13,7
Toyota Land Cruiser Prado 4.0	14,1
Toyota Previa 2.4	12,3
Toyota RAV-4 2. 0	11,0
Toyota Town Ace 2.0 4WD	9,2
Volkswagen Bora 1.6	7,8
Volkswagen Bora 1.8T	8,5
Volkswagen Bora 2.0	10,3
Volkswagen Golf 1.8	8,8
Volkswagen Golf III 2.9 Syncro	11,7
Volkswagen Passat 1.8	9,0
Volkswagen Passat 1.8T	10,1
Volkswagen Passat 2.0	9,9
Volkswagen Phaeton 4.2 4Motion	14,9
Volkswagen Polo 1.6Ti	6,5
Volkswagen Sharan 1.8T	10,5
Volkswagen Touareg 3.2	13,9
Volkswagen Vento GL 1.8	9,0
Volvo 440 GLT 1.8	8,5
Volvo 460 2.0i	9,3
Volvo 850 GLT 2.4	10,0
Volvo 940 2.3	10,3
Volvo 940 T 2. 3	10,5
Volvo 960 2.5	11,5
Volvo 960 3.0	12,2
Volvo S40 1.8i	8,3
Volvo S40 2.0i	9,5
Volvo S60 2.4	9,3
Volvo S60 2.5T AWD	11,3
Volvo S70 2.0i 10V	10,4
Volvo S80 2.4	10,7
Volvo S80 2.8 T6	12,7
Volvo S90 3.0	12,5
Volvo S90 3.0i	11,8
Volvo V70 2.5L	10,4
Volvo V70 XC 2.4	11,8
Volvo XC 90 2.5	13,9

Как рассчитать расход бензина

Далеко не каждый автолюбитель точно знает, сколько топлива потребляет его машина. Многим такая осведомлённость без надобности. Они знают, на какую сумму им заправиться и как долго при этом можно кататься. Остальная информация их никогда не интересовала. И это не преступно.

Но если вы собираетесь в дальнюю дорогу на своём авто, лучше заранее рассчитать расход бензина и количество топлива необходимое вам для езды.

Также контроль уровня потребляемого топлива помогает вовремя обнаружить нескорые проблемы в системе транспортного средства. Ведь повышенный расход нефтепродуктов может сигнализировать о серьёзных недугах в устройстве машины.

В чём исчисляется уровень расхода бензина

Как правило, уровень поглощения машиной бензина рассчитывается в литрах на сто километров.

Однако, зная эту цифру, коэффициент можно детализировать и перевести на более мелкие единицы.

Где можно «подсмотреть» эту цифру?

Как правило, такие числа указываются в паспорте технического средства. Однако их актуальность не абсолютна, так как расход может меняться со временем.

Что влияет на эту цифру?

Количество потребляемого машиной горючего может меняться в зависимости от следующих факторов:

• возраста транспортного средства;
• манеры вождения автолюбителя и его опытности;
• дорожной обстановки;
• «здоровья» машины и так далее.

Как самостоятельно произвести расчёты?

Подготовка

Рассчитать расход бензина будет несложно даже тому, кто далёк от математики.

• Для начала залейте полный бак горючего.
• После этого, не трогаясь с места, запомните или запишите цифры пробега транспортного средства.
• Ездите до тех пор, пока уровень горючего максимально не приблизится к нулевой отметке.
• Снова взгляните на спидометр. Из нового числа вычтете ранее учтённое и получите количество километров, которое вы отъездили после заправки полного бака.
• Вспомните, сколько литров вместил у вас полный бак (эта информация есть в паспорте транспортного средства).

Формула

Итак, теперь мы можем посчитать, сколько же горючего заберёт ваше авто при проезде расстояния, равного ста тысячам метров.

Литраж бака разделите на километраж, пройденный транспортным средством после заправки полного бака. Полученная цифра сообщит вам о том, сколько литров горючей жидкости уходит за тысячу метров езды. Её нужно просто умножить на сто.

Пример

Например, наш «железный конь» был заправлен на 20 литров и проехал после этого 170 км, после чего горючее практически закончилось.

20 делим на 170 и получаем 0,117. Это число умножаем на сто и получаем 11,7 литра на 100 км пробега.

Теперь вы можете посчитать, сколько нужно залить горючей смеси в бак, чтобы доехать до пункта назначения. Для этого вы можете воспользоваться данными о потреблении нефтепродуктов на тысячу метров или, если расстояние большое, разделить его на сто и воспользоваться показателями использованного литража на контрольный участок пути. Результат будет одинаков.

Например, нам нужно проехать расстояние длиной в 360 км. Чтобы понять, сколько для этого понадобится горючей смеси, можем воспользоваться указанным ранее частным (0,117). Умножаем его на 360 и получаем 42,12 литра топлива на весь путь.

Или можем воспользоваться окончательным произведением, но разделить на 100 длину пути. Тогда 11,7 умножаем на 3,6 и получаем снова 42,12. Результат одинаков.

Видео, как рассчитать расход топлива:

Стоит отметить, что указанные нами результаты являются усреднёнными. У каждого автомобиля свой коэффициент уровня расхода топлива на сто тысяч метров.

Однако, если вы заранее знаете, что выбираете авто для длительных и частых поездок, обратите внимание на то, сколько оно потребляет топлива. В будущем это позволит вам сохранить внушительные суммы.

Калькулятор расхода топлива автомобиля по расстоянию

Расход бензина или дизельного топлива — вопрос, который интересует каждого автомобилиста. Рассчитать этот параметр несложно, для этого достаточно определить всего три значения.

Номинальное значение расхода топлива

В паспорте любого автомобиля указываются номинальные данные расхода бензина для городского и загородного циклов. Паспортные значения — это величины, полученные в идеальных условиях, которые могут кардинально отличаться от реальных. Выяснять расход топлива каждому автолюбителю придется самостоятельно, ведь на этот параметр влияет огромное количество факторов: от погодных условий до стиля вождения.

Факторы влияния

Если говорить о факторах влияния, то наиболее весомыми оказываются следующие:

• аэродинамика автомобиля;
• погодные условия;
• человеческий фактор;
• технические проблемы.

Аэродинамические свойства автомобиля — это степень обтекаемости кузова воздухом. Чем более обтекаема форма кузова, тем меньше сопротивление воздуха, следовательно, тем меньше расход бензина. Сравните внешний вид Лады Седан и Тойоты Короллы. Очевидно, что грубая и угловатая Лада имеет большее сопротивление воздуха и «жрет» больше бензина. Кроме того, на аэродинамику автомобилей влияют окна: при открытых окнах сопротивление воздуха также растет, поэтому для экономии топлива рационально ездить в наглухо закрытой машине.

К погодным условиям относятся время года и влажность. Зимой «железные кони» потребляют больше бензина и дизтоплива, чем летом, а на влажном после дождя или снега асфальте расход топлива куда больше, чем на чистой и сухой трассе. Переход на зимнюю резину также увеличивает потребление бензина, так как шипованные колеса увеличивают силу трения качения, на преодоление которой приходится тратить больше энергии.

К человеческому фактору относится стиль вождения и потребности автомобилиста. Для горожан, маршрут которых составляют короткие поездки из дома, на работу и в школу, расход топлива является серьезной проблемой, так как двигатель не успевает прогреться на коротких дистанциях и потребляет большое количество бензина. Кроме того, пробки и светофоры на каждом перекрестке дополняют расходы топлива. Если же говорить о стиле вождения, то лихая езда по городу и неумение тормозить двигателем влетают в копеечку даже самым экономным автолюбителям.

Технические проблемы — это огромный пласт факторов влияния, которые буквально находятся под капотом автомобиля. Многие из них увеличивают расход бензина всего на 3–5%, но некоторые неисправности способны мгновенно опустошить бензобак. Среди таких факторов следует выделить:

• неисправность системы управления двигателем способна увеличить потребление бензина на 50%;
• выход из строя каталитического нейтрализатора может повысить расход топлива на 20%.

Зная все нюансы, которые влияют на реальный расход дизтоплива, вы можете самостоятельно подсчитать свои траты на бензин при помощи нашего онлайн-калькулятора.

Калькулятор расхода топлива

Наша программа позволит подсчитать, сколько денег тратится на комфортные городские поездки. Прежде чем пользоваться калькулятором, вам необходимо вычислить средний расход бензина на 100 км. Вычислить это значение легко по следующему алгоритму:

• залейте бак «под горло» и зафиксируйте пробег автомобиля как параметр П1;
• используйте железного коня по полной и катайте, пока не израсходуете все топливо;
• как только бак опустеет, зафиксируйте новые показания одометра П2;
• рассчитайте расход бензина по формуле Р = (П1-П2)/объем бака;
• умножьте Р на 100, чтобы выразить потребление топлива на каждые 100 км.

Если вы не знаете паспортное значение объема бензобака или не можете израсходовать весь бензин под ноль, то используйте автозаправочные чеки. В них вы узнаете, сколько топлива вы залили в первом пункте или сколько вы израсходовали бензина во время поездок. Для вычисления расхода топлива сравните данные чеков между последовательными заправками. Следует учесть, что для более точного значения требуется «откатать» не менее 300–400 км, иначе погрешность из-за выше перечисленных факторов может оказаться слишком большой.

После того, как вы вычислите средний расход топлива, вы можете использовать наш онлайн-калькулятор. Введите расстояние, которое планируете проехать, цену топлива за 1 литр и средний расход на 100 км. После этого программа выдаст общую стоимость поездки и стоимость расхода бензина на 1 км. Для учета обратного пути отметьте галочкой соответствующий пункт.

Заключение

Финансовые траты на дизельное топливо или бензин — это весомая строка расходов в семейном бюджете. Для учета трат на автомобиль важно знать средний расход топлива. Используйте наш онлайн-калькулятор в домашней бухгалтерии, чтобы грамотно планировать расходы. Кроме того, наша программа пригодится при расчете объема топлива: пользуйтесь программой, чтобы не остаться на середине пути с пустым баком.

что такое, как расчитать, пример

В современном мире практически все контролируется различными нормами и правилами.

С одной стороны, – это усложняет жизнь и накладывает определенные ограничения на деятельность человека.

С другой – четкая регламентация основных положений позволяет в любой сфере минимизировать самоуправство. Аналогичная ситуация сложилась и с нормами расхода топлива на автомобильном транспорте.

Актуальность регулирования затрат на горюче-смазочные материалы связана с повсеместным использованием автомобилей в коммерческой деятельности. Но прежде чем преступить к непосредственному расчету нормы расхода ГСМ, необходимо разобраться с понятием и назначением нормативного параметра.

Что такое нормативный расход

Не следует путать эксплуатационные затраты с контрольным расходом горючего, который указывается в инструкции завода-изготовителя.

В отличие от официальной цифры, эксплуатационная трата топлива рассчитывается для реальных условий работы автомобиля, учитывающих:

• загрузку транспортного средства;
• плотность дорожного движения;
• погодные условия;
• состояние дороги;
• время года;
• использование дополнительного оборудования (например, кондиционера).

Кроме того, действительное потребление топлива отражает манеру езды конкретного водителя, а также, техническое состояние самой машины.

Все эти параметры носят переменный характер, а значит, и эксплуатационный расход горючего постоянно изменяется в процессе работы. По этому, министерством транспорта выведены формулы, отображающие усредненные показатели затрат на горюче-смазочные материалы, которые и получили название нормативного расхода.

А реальное значение затрат получают из расчета ГСМ по норме.

Для чего нужны нормы расхода ГСМ

Расходы на топливо и смазочные материалы – обязательная составная общих затрат практически любого предприятия.

В идеале, каждый руководитель должен стремиться к минимизации расходов, но в то же время, завышенные показатели затрат на ГСМ снижают налогооблагаемую прибыль компании. По этому, органы налоговой инспекции требуют экономического обоснования заявленного потребления моторного масла и горючего.

При расчете чистой прибыли, подверженной обложению налогами, нужно отталкиваться от 25-й главы Налогового кодекса Российской Федерации. В документе прописаны далеко не все виды расходов предприятия, но затраты на служебный транспорт в нем отмечены как отдельная категория, в которую входит и пункт 11, регламентирующий приобретение горюче-смазочных материалов.

Выбор определенного сервиса для проверки контрагентов является сугубо индивидуальным решением каждого конкретного владельца предприятия. Более того, можно убедиться в надежности партнера, прибегнув к нескольким сервисам одновременно и сравнив полученные результаты.

С помощью «Контур-Фокуса» можно мгновенно получить разнообразные сведения о том или бизнес-партнере. Проверка контрагентов Контур Фокус возможна не только на компьютере, но и на других современных гаджетах: смартфонах и планшетах. Подробнее о сервисе читайте здесь.

Следует понимать, что закон не ограничивает затраты на расходные материалы определенной суммой, но в то же время, их величина должна находиться в разумных пределах. И не смотря на то, что нормы расхода ГСМ, рассчитанные транспортным ведомством, не являются догмой, в случае значительных расхождений, налоговая служба может использовать их как убедительный аргумент в суде.

Как расчитать расход ГСМ

Министерство транспорта предоставляет не только базовую норму затрат на горючее и смазочные материалы, но и способ, указывающий как рассчитать расход топлива по норме, включающий формулу для произведения вычислений, а также, необходимые поправочные коэффициенты.

Математическое выражение для подсчета израсходованных литров бензина (или дизельного топлива) различается, в зависимости от типа транспортных средств.

Для легковых автомобилей формула имеет вид:

[note]А = 0,01 · Б · L · K,

где А – нормативный расход;

Б – базовая норма, указанная в Руководящем документе;

L – пробег автомобиля;

K – суммарный коэффициент поправки.[/note]

Величина К зависит от нескольких факторов, таких как сезонно-климатические условия, возраст автомобиля, использование кондиционера, работа с прицепом и прочих.

В зимний период к полученному нормативному расходу прибавляют от 5% (в Южных и Центральных регионах) до 20% (в условиях Крайнего Севера).

Населенность местности также влияет на затраты горючего. При эксплуатации машины в городах с проживанием 100-250 тыс. человек, расход ГСМ увеличивается на 10%, а в мегаполисах с населением более 3 млн. – на 25%. Все нормы расхода, коэффициенты и условия эксплуатации автотранспорта происканы в специальных программах для учета ГСМ.

Автомобили старше 5 лет, или прошедшие больше 100 тыс. км пробега, расходуют на 5% больше топлива, чем их новые аналоги, а машины старше 8 лет – на 10%.

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов увеличивает расход топлива на величину от 15 до 35%, а использование климат-контроля или кондиционера – на 7%.

Согласно приказу Федеральной налоговой службы РФ от 2012 года предприятие сдает отчет по ЕНВД ежеквартально в тот налоговый орган, где оно зарегистрировано. Сдача производится до 20-го числа того месяца, который следует за отчетным периодом.

Чтобы правильно составить отчетность в ПФР УСН бухгалтер должен обладать актуальной информацией о каждом работнике. Только в этом случае специалист сможет подготовить индивидуальные сведения, соответствующие действительности. Подробности о сдаче отчетов в ПФР читайте тут.

Формула для расчета затрат горюче-смазочных материалов для грузовых автомобилей и автопоездов более сложная, так как по путевым листам учитывает объем транспортных работ, норму расхода горючего на перевозку 1 тонны на 1 км, собственную массу авто, а также, массу прицепа и груза.

Пример расчета ГСМ

Для того, чтобы принцип вычисления затрат на топливо был более понятным, постараемся разобраться как рассчитать расход ГСМ на примере автомобиля ВАЗ-2109, который более 5 лет эксплуатируется на дорогах Москвы с месячным пробегом, взятым из путевых листов, в 1800 км.

Первым делом, в руководящем документе находим базовую норму затрат. Для рассматриваемой машины она равна 7,7 л на 100 км. Затем, по таблицам начинаем подбирать коэффициенты поправки:

• Население Москвы значительно превышает 3 млн. человек, а значит – можно смело принимать поправку в 25%.
• Поправка на возраст авто равна 5%.

Таким образом, увеличение расхода топлива составляет 30%, что соответствует поправочному коэффициенту 1,3.

Подставляя все значения в формулу для легковых автомобилей, получаем:

[note]А = 0,01 · 7,7 · 1800 · 1,3 = 180,2 литра[/note]

На практике, эта величина допускает отклонение до 10%, что связано со многими факторами, которые невозможно учесть при математическом подсчете.

В общем же, метод расчета нормативного расхода топлива продуман достаточно грамотно, и используется не только для контроля предприятий налоговыми органами, но также, позволяет и самим руководителям фирм планировать свои затраты на эксплуатационные материалы.

Читайте так же:

• Списание ГСМ Расходы предприятия на ГСМ должны правильно рассчитываться и документально подтверждаться. При надлежащем оформлении они могут быть отнесены на расходные статьи компании, тем самым […]
• Путевые листы Почти все государственные и коммерческие организации имеют транспорт, либо арендуют его и у водителя обязательно наличие путевого листа, если он осуществляет перевозку грузов. Учет […]

Как вычислить расход топлива на 100 км формула

Honda Civic Расход топлива: повышенное потребление бензина

НА САЙТЕ ВЕДУТСЯ РАБОТЫ. ВОЗМОЖНЫ СБОИ, НЕКОРРЕКТНОЕ ОТОБРАЖЕНИЕ.

Случайная статья узнай что то новое

---

---

Введение.

((СКОЛЬКО ЗАЛИТО) / (ПУТЬ В КМ) ) / 100

((85 л) / (1200 км) ) / 100 = 7.08 литров на 100км

Информация о расходе топлива будет полезна тем, кого эта проблема заботит, тем же кто не рассматривает вопрос экономичности будет полезней перейти в раздел тюнинга Honda Civic. Расход топлива Honda Civic как и любого другого автомобиля зависит от целой системы факторов. Начиная от стиля вождения, и заканчивая типом топлива. Попробуем разобрать каждый из параметров, влияющих на повышенный расход бензина в Honda Civic с бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

Неприятное чувство того что бензин стремится к нулю

формула расчета расхода топлива на 100 км

Самым простым способом измерения является простая формула:

X=(L/S)*100
или
X=(L/(S/100))

Где в формуле расчета, L — заправленное топливо в литрах, S — пройденное расстояние количество проеханного расстояния деленное на количество заправленного топлива, например залили 40, проехали 456км.
40 : 4.56 = 8,77 литра расхода на 100 км. Мне нравится первая формула расхода топдива на 100км.
В разговоре между людьми, в разных журналах, справочниках встречаются разные цифры расхода топлива, даже с одного типа автомобиля. Один говорит что проехал 120км на 10 литрах бензина, другой что по трассе выходит 6, третий жалуется на 18 литров по городу.

Правильная работа двигателя

Первое на что нужно обратить это общее состояние двигателя. Если у вас плохая искра, то есть загрязненные или не стандартные свечи, искра пробивает высоковольтные провода, плохой бегунок и крышка распределителя, то знайте ваше топливо не сгорает полностью. Плохая искра влияет как на мощность так и расход бензина. Нет сгорания, нет мощности, обычно водители добавляют еще больше акселерации что бы хоть сколько то вытащить мощности из двигателя.
На низких оборотах за качеством топливно-воздушной степени следит лямбда зонд — кислородный датчик. Если смесь на определенных оборотах бедная, то датчик дает сигнал обогатить смесь в следующий раз. И на оборот. Если лямбда зонд не работает, то смесь не сбалансируется. Хуже если датчик всегда показывает одно какое то положение. Тогда смесь будет либо богаче либо беднее. Так же ухудшается мощностная характеристика Civic и соответственно может увеличится расход топлива.
Правильный угол зажигания зависит не только от настроек топливных карт, но и от типа бензина. Если рекомендуется заливать 95 бензин, в ваш автомобиль, это значит что зажигание настроен под 95 тип бензина. Иначе сгорание происходит не во время, что тоже влияет на мощностная характеристика и соответственно может увеличится расход топлива.

Другой тип бензина, переход от 95 к 92

Двигатель, как я говорил выше, настраивается под определенный вид топлива, если вы перейдете на более высокий, вы не только не добавите мощности но можете ее и потерять, не догоревшее топливо будет догорать в выхлопной системе, нагревая ее и сам двигатель в целом. Свечи тоже быстрее придут в негодность.
Но и при обратном переходе от низкого к высокому, вы расходуете ресурс двигателя. Октановое число бензина для двигателя определяется от степени сжатия. Степень сжатия ниже 10, лить 92 бензин, 10-12 лить 95 бензин, выше 98 и тд. . При высокой степени сжатия, и низким октановым числом, возрастает ударная нагрузка. В итоге, сэкономив немного на бензине, вам придется раскошелится на ремонте двигателя.
Для того что бы безопасно ездить на обоих типах топлива, на автомобиле должна стоять система регулирования угла зажигания.

Прогрев двигателя

Что вообще такое прогрев двигателя и для чего нужен прогрев двигателя? Прогрев это интервал времени для минимальной работы двигателя под небольшой нагрузкой (до 2500-3000 RPM). Задача прогрева состоит в том, чтобы дать загустевшему маслу стать более текучим, заполнить все каналы двигателя смазкой, так же покрыть масляной пленкой стенки цилиндров, чтобы кольца поршней стирались меньше (в два раза ресурс колец увеличивается!). Все, чисто технически прогрев на этом заканчивается. Прогрев салона, отогрев стекла, это уже ваше личное желание.

Honda Civic отлично заводится и Российской зимой

Прогрев автомобиля зимой

Во первых начнем с того что зимой, весной, и осенью ездить немного сложнее, и расход будет выше. Это из за влажности воздуха, и осадков. Как и вам, автомобилю приходится затрачивать больше энергии, а значит и топлива, для преодоления пути на котором есть лужи, снег, грязь. Это первая причина почему в зимний период возрастает расход топлива.
Далее, почему то при подсчете расхода автомобиля не учитывают прогрев двигателя. Летом 100км вы проехали на 8 литрах, а зимой на 12 литрах, при учете что двигатель живой и работает как нужно. Ответ простой, вы излишне прогреваете автомобиль. Honda Civic стоит, греется, время идет, мотор работает, топливо потребляется. Все просто.
Самое «сложное» для двигателя, это первый проворот коленвала, если масло достаточно жидкое, то запуск двигателя будет легким, также рекомендуется на механике выжать сцепления чтобы снять нагрузку КПП. По началу Honda Civic начинает работу с 1500 RPM, и постепенно доводит до 750 RPM. Используя для регуляции RPM, датчик температуру охлаждающей жидоксти и клапан холостого хода RACV или IACV.
Хорошо, завели машину, 1500 оборотов. По дедушкиному методу, когда машины имели очень низкий КПД, масла были в основном минеральные, тогда рекомендовалось греть автомобиль до рабочей температуры в 60-70 градусов.
Отцы уже грели меньше, примерно «одна выкуренная сигарета», за это время обычно выгонялась машина из гаража, чистились стекла, закрывался гараж.
Сейчас, хоть на наших Honda Civic 1996-1998 года, хоть на новых машинах, зимой, можно дать поработать автомобилю около 10-40 секунд. За это время масло заполнит все каналы для работы двигателя, и двигатель выйдет на первую минимальную рабочую температуру. Далее при тех же 1500 оборотах, вы можете уже трогаться с места, для двигателя нет особой разницы будет он в холостую работать на маленьких оборотах и потреблять топливо в пустую, или же на этих оборотах он будет крутить КПП, и перемещать автомобиль медленно по пути маршрута. Вообще не важно. Никто не говорит, что можно давить тапку, в -20 при прогреве в 1 минуту. Просто вы можете начать движение с более низкой скоростью.
Хорошо, мы поняли что зимой из за атмосферных явлений и первичного прогрева расход увеличивается. Есть проблема что двигатель в течение дня остывает, и вы снова с «сигареткой» его прогреваете. Не удивительно что маленький двигатель Honda Civic потребляет до 20 литров, даже по трассе, не говоря о городе.

И в жару и песок, VTEC!

Прогрев автомобиля летом

Летом температура среды минимум 20 градусов, а значит ваш двигатель уже прогрет до 20 градусов то есть до работы минимальной работы. Достаточно 10-15 секунд перед троганием. Последующие запуски, облегчаются, так как летом двигатель остывает дольше. Все это сводится к уменьшению расхода топлива.
Есть живущие индивиды, которые с пеной у рта, говорят что летом двигатель перед движением нужно тоже греть до 60-70 градусов… Я лично не понимаю этого . Конечно у вас есть свое мнение на все это.

Стиль езды

Если вы стартуете с каждого светофора, уходя со шлейфами быстрей других, и тут же через 400 метров останавливаясь, вы снова ждете разрешающего сигнала светофора, не удивительно что ваша Honda Civic с объемом 1.3 1.4 1.5 будет потреблять до 30 литров на 100 км. Хотите экономить в городе в пробках? Не превышайте оборотов выше 3000, не нужно использовать «псевдо-гоночный» режим езды.
Да конечно это Honda, на ней так и хочется давить педаль акселератора, но если вы знаете свой город тогда должны знать на каких участках дорог вы можете это сделать, но аккуратно, а на каких лучше поехать в потоке, с соседом пенсионером. В этом нет ничего страшного и зазорного, вы все равно встретитесь на следующем светофоре.

Расход по городу и за городом

Нельзя рассматривать и обсуждать о расходе в городе, особенно если люди ведущие дисскусию находятся в разных городах. Например Сантк-Петербург и Сызрань. В разных городах разная ситуация на дороге. Если человек ездит в столицу из области на работу, то большую часть времени утром и вечером он будет стоять в пробке.
Второй человек тот же маршрут без пробки может проехать в выходные легко и свободно. В итоге> расстояние у обоих будет одно и тоже, время проезда первого будет стремится к бесконечности, а в это время двигатель работает. А вот у второго будет минимальное время проезда маршрута с более постоянной скоростью, а значит и меньше потраченного топлива.
Замер расхода топлива в городе не может быть верным методом измерения, сравнивайте условия приближенные к общим, например замер расхода топлива по трассе.

---

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

www.ej9.ru

Формула Скорости › Блог › Большой расход? Как узнать расход топлива своего автомобиля?!

Большой расход?

Очень часто люди звонят, и жалуются на большой расход своего железного коня. Вот мол «жрет» 20л на сотку км, а у товарища якобы ТОЧНО такой же авто и у него расход 11 л. на 100 км. Ну раз такая разница, то да что то явно с авто не так, требуется диагностика, поиск неисправности. После встречи выясняется что авто куплен не так уж давно, и самое главное — как ВЫ замеряли расход? Ну вот я залил 10 литров и проехал 50 км. Понятно, ок, давайте проверять авто — подключаем диагностику. Смотрим ошибочки, Параметры работы ДВС, Газоанализатор, Мотор тестер, механически проверили (давление топ.насоса, форсунки, свечи, «компрессию» и т.д…) Вроде все в пределах нормы. Тогда сажусь за руль, прокатился все нормально. И вот тут я Предлагаю довольна точный метод замера расхода Автомобиля в нормальном цикле, то есть так как вы ездите.

1) Выбираете АЗС(Заправку), запоминаете на какую колонку вы подъехали, и какой пистолет.
2) Заправляетесь до ПОЛНОГО бака, именно до полного, до отсечки.
3) Сбрасываете показания суточного пробега(на разных производителей авто, это может называться по разному) или засекаете Ваш пробег
4) Проезжаете мин 100км, можно и 150км, грубо говоря от 100км-200км
5) Опять едете на эту же АЗС, тот же пистолет
6) Заливаете до полного бака! До той самой отсечки пистолета!
7) Записываете сколько вошло горючки, и расстояние.

Итак, в итоге мы получим(пример)

Залили мы полный бак: пусть будет: 50,2 л
Расстояние мы проехали : 119.4км
Повторно залили на АЗС : 12,9 л

Теперь считаем: (12,9л/119,4км)*100 = 10,8л наш Расход на 100км

Проходит неделя, звонит клиент и говорит что у него расход 13,7. Этот метод я часто рекомендую своим клиентам.

Статью писал сам)

www.drive2.ru

Расчет расхода топлива автомобиля. Формула для расчета :: SYL.ru

Каждый автолюбитель хочет знать реальный расход топлива своего автомобиля. Часто данные расхода горючего в официальных технических характеристиках занижены или приведены для идеальных условий. Но безветренная погода, гладкий и ровный асфальт, отсутствие пробок и постоянно прямая дорога встречаются крайне редко. Правильный расчет расхода топлива поможет избежать лишних хлопот на дороге и прогулки с канистрой до ближайшей заправки.

Способы оценки расхода

Возможностей измерить аппетит авто есть несколько. Можно прибегнуть к простому способу определения расхода, но для более точного вычисления лучше воспользоваться специальными формулами. Расчет нормы расхода топлива требуется на предприятии для определения суммы затраченных средств на ГСМ в ежемесячном балансе. Поэтому данные вычисления основаны на ряде законодательных документов и нормативов, которые можно найти в специальных справочниках.

Простой расчет

Данный расчет расхода топлива основан на статистических наблюдениях. Нужно заправить определенное количество горючего и при этом записать показания на одометре. После этого ездим до использования залитого в бак топлива и снова записываем показания одометра. Дальнейшие вычисления очень просты. Формула расчета расхода топлива:

расход = литры / километры *100

Нужно взять количество литров заправленного топлива и разделить на разность показаний одометра. Так мы получим расход топлива на км. Расчет требуемого количества топлива на 100 км получаем, умножив результат на 100.

Эта формула предоставляет усредненные данные, но даже они могут показать количество требуемого горючего на 100 км пути.

Многие рекомендуют проводить данный замер при исходном пустом баке. Заправить полный бак или любое другое точно известное количество топлива и использовать его полностью. При таком подходе можно максимально точно вычислить средний расход. Но данный метод имеет также несколько недостатков. Езда с пустым баком плохо влияет на топливную систему многих автомобилей. Также придется возить с собой канистру с горючим для последующей дозаправки. Можно использовать такой же подход, как описан выше, но замеры и заправку производить, когда загорится лампочка дозаправки. Это позволит избавиться от канистры в салоне и полного опустошения топливного бака.

Нормативный расчет

Этот расчет расхода топлива учитывает некоторые дополнительные факторы, которые значительно влияют на потребление горючего. Нормативный расчет топлива применяется зачастую на предприятиях для определения стоимости горюче-смазочных материалов. Формула расчета расхода топлива имеет следующий вид:

РАСХнорм = 0,01 * РАСХбаз * РАССТ * КОЭФФ

В данной формуле РАСХбаз — это базовый расход топлива, который указан в технических характеристиках автомобиля, РАССТ — количество фактически пройденных километров за месяц, КОЭФФ — коэффициент суммарной поправки.

Коэффициент поправки состоит из нескольких показателей. Это срок эксплуатации автомобиля, использование системы климат-контроля, плотность движения в определенной местности и даже климатические зоны.

Поправки

Согласно документации следует принимать следующие поправки:

• 5%, если транспортное средство старше 5 лет или пробег более 100 тыс. км;
• 10%, если автомобиль старше 8 лет;
• 10% при эксплуатации машины в населенном пункте с числом жителей 100-250 тысяч человек;
• 25%, если число жителей составляет более 3 млн человек;
• 15-35% при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов;
• 7% при включении климат-контроля или системы кондиционирования;
• 5-20% в зависимости от региона эксплуатации автомобиля.

Используя вышеуказанную формулу, можно определить нормативный расчет расхода топлива автомобиля. Для вычисления среднего количества потребляемого горючего нужно провести следующие расчеты:

РАСХсред = РАСХнорм * 100 / РАССТ

Нормативный расход горючего умножаем на 100 км и делим на фактически пройденный километраж. Так мы узнаем средний расход на 100 км.

Факторы, влияющие на расход топлива

Множество обстоятельств могут снизить или значительно увеличить ежемесячные расходы на горюче-смазочные материалы. Даже самые незначительные, на первый взгляд, факторы существенно влияют на средние показатели.

Главный критерий, определяющий расчет расхода топлива, — это стиль езды. Если использовать активный стиль вождения, то можно увеличить показатели среднего расхода на 50-60%.

Использование кондиционера или климатической системы на 100% мощности увеличит расход на 10-15%.

Вождение автомобиля на непрогретом двигателе добавит к показателям 10-12%.

Включенные фары, езда с открытым окном на скорости более 50 км/ч и плохо накачанные колеса добавят 4-5% за каждое обстоятельство.

Приведенные выше цифры свидетельствуют о том, что показатели расхода топлива могут отличаться практически вдвое от среднего. Все зависит от манеры управления транспортным средством и его технического состояния. Качество дорожного покрытия, плотность автомобильного движения, температурный режим также могут значительно изменить результаты расчета расхода топлива.

Так что, если любим «давить на газ» или использовать режим «низколетящего самолета» на трассе, то не стоит удивляться частоте посещения автозаправочных станций.

Альтернативные способы расчета

Многие современные автомобили оснащены бортовым компьютером, который легко поможет вам постоянно отслеживать средний и текущий расход топлива. Используя полученные данные, можно значительно снизить затраты на ГСМ, вовремя переключая передачу или придерживаясь оптимального скоростного режима.

Также существует система GPS-мониторинга количества потребляемого топлива в любой отрезок времени. Данную технологию используют владельцы транспортных предприятий и организации, владеющие крупной спецтехникой.

Расчет расхода горючего очень важен, так как увеличение затрат может своевременно указать на неисправности транспортного средства и даст возможность заблаговременно устранить неполадки.

Используя эти нехитрые формулы, можно легко контролировать потребление горючего, что достаточно важно при постоянно меняющейся стоимости на топливо.

www.syl.ru

«Как вычислить расход топлива?» – Яндекс.Кью

Начну с того, что авто на «механике» кушает меньше, чем на «автомате» (примерно на 15%). Перед запуском двигателя нет смысла долго прогревать современные автомобили. Уже через 3 минуты двигатель прогреется достаточно, чтобы начать движение. Далее в течение некоторого времени двигайтесь не превышая 2500 оборотов, чтобы «догреть» движок.

Что касается стиля вождения: чем агрессивнее вы водите автомобиль, тем больше расход топлива (примерно до 300 литров в год). Чем реже вы жмёте на педаль тормоза, тем меньше будет тратиться горючего, поэтому нужно как можно чаще тормозить двигателем. На педаль газа тоже не надо резко нажимать, в этом случае расход топлива возрастает в несколько раз. Поэтому на акселератор жмём плавно и придерживаемся одной и той же скорости движения.

Резкий старт на светофорах увеличивает потребление бензина на 15%. А при остановках более, чем на минуту, глушите мотор. Если двигаетесь в пробке, то выбирайте такую дистанцию, чтобы как можно реже жать на тормоз.

Что скажу насчёт нейтралки? Езда на нейтралке всегда будет потреблять больше бензина, чем езда с включённой передачей, а также будет утерян полный контроль над автомобилем.

Оптимальная скорость движения – 80 км/ч на пятой передаче (на механике). В этом случае обороты не будут превышать 3000, что очень хорошо поможет сэкономить бензин. Если обороты превысят это значение, то топлива будет потребляться в 2 раза больше.

Если бензин кончается, то едьте со скоростью 50 км/ч на последней передаче и на самых низких оборотах мотора.

При поездках по одним и тем же маршрутам («дом-работа-магазин»), и если расстояние между ними не более 7 км, то за комфорт придётся потратиться на топливо. Ведь при каждом запуске автомобиля двигатель не успевает прогреться (особенно в холодное время года) при небольших поездках.

Также стоит понимать, что по паспорту может быть написано, что авто потребляет 5 л на 100 км пробега, но знайте, что эти значения получены в идеальных условиях. С реальными же условиями и стилями езды эти цифры могут значительно отличаться.

Рекомендую прочитать полезную статью: ТОП 50 реальных советов, как уменьшить расход топлива на любом авто в 2 раза

yandex.ru

Как рассчитать расход топлива (калькулятор)

Появление электромобилей – это без сомнения прорыв в автомобильной промышленности, однако никто не спешит убирать АЗС с лица земли, скорее наоборот – с каждым днем количество автомобильных заправок растёт. Причина простая – большинство автомобилей всё еще ездят на топливе (бензин, соляра, газ и т. д.) и это изменится очень и очень не скоро. Японские, немецкие, американские, отечественные, корейские производители не спешат ничего менять – они производят сотни тысяч бензиновых авто потому что есть спрос.

Топливо – штука дорогостоящая, один автолюбитель даже рассчитал, что в среднем «за жизнь» одного авто водитель тратит на горючее столько же средств, сколько стоит сама машина. Именно поэтому каждому будет полезно знать, как рассчитать расход бензина своего транспортного средства, как посчитать средний расход топлива, от каких именно факторов зависит эта цифра, можно ли сделать машину экономнее. В данной статье мы постараемся полностью разобраться в этом вопросе раз и навсегда, отбросив все противоречия, которые часто можно наблюдать на страницах Интернета.

Содержание статьи:

Как узнать средний расход топлива (калькулятор)

Под расходом подразумевается количество горючего, которое сжигает ваш автомобиль, проходя дистанцию в 100 км. Разумеется, даже в пределах одного автомобиля показатель может быть совершенно разным – за городом мы получим одну цифру, на ровном асфальте – совершенно иную. Среднее арифметическое двух, трех, четырех и т.д. расходов топлива и является величиной среднего расхода.

Такая единица измерения является самой надежной. Некоторые считают, что есть смысл измерять расход, как объем сгораемого топлива в час, однако есть нюансы, не позволяющие всерьез рассматривать такой способ. Совершенно неизвестно «что это был за час» и какую дистанцию машина проехала за это время. Это был молниеносный полет по трассе на крейсерских скоростях или медленная обдуманная езда «с перекурами» по бездорожью? Количество сгораемого горючего в единицу времени – удобная система измерений для морского и речного транспорта, для самолетов и вертолетов, однако для наземного легкового или грузового авто – объем сгораемого горючего в час, мягко скажем, ни о чем не говорит.

Существует масса специальных сервисов, которые в режиме онлайн позволяют рассчитать расход топлива. Как правило, в данные калькуляторы следует вносить такие показатели как пройденное расстояние, количество израсходованного горючего и, конечно же, стоимость топлива. В итоге программа выводит на экран средний расход топлива и приблизительную стоимость одного километра. Для расчета предлагаем использовать этот калькулятор:

Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru

Разберемся, как рассчитать расход топлива. Это занятие достаточно интересное и многие проделывают это, дабы узнать насколько правдивыми являются обещания автопроизводителя.

Как же это сделать, чтобы было быстро, недорого и точно? Для начала заливаете полный бак – именно полный, до самого верха. Затем начинаете трогаться в путь по трассе. Проезжаете, например, 20 километров (можно вполне использовать в качестве теста дорогу на работу или домой – используйте время и бензин с пользой). Затем вновь заливаете полный бак, но на этот раз горючее льёте из мерной канистры, чтобы увидеть сколько не хватает для полного бака.

Например, у вас получилось 1,6 литра. Это означает, что именно такой объем бензина потребовался вам для прохождения 20 км. пути. Получаем 1,6 л. / 20 км. Умножим на 5 оба числа и выходит 8 л. / 100 км. Таков и есть ваш расход. Затем проведите этот же эксперимент на загородной трассе. Теперь у вас, к примеру получилось 0,9 л. на 10 км. пробега. Умножьте оба числа на 10 и получите 9 л./100 км. Вычислите среднее арифметическое двух показателей и выйдет 8,5 л./100 км. Это и есть примерный средний расход.

Чем больше тестов вы проведете, тем более точным будет показатель среднего расхода. Расстояние следует мерять по одометру, а не по карте или GPS.

Важно помнить! Многие жалуются, что светофоры, другие автомобили и мелкие пробки мешают чистоте эксперимента, однако это совсем не так – все эти препятствия, наоборот, создают реальную картину и позволяют получить тот расход горючего, с которым мы имеем дело в действительности.

Факторы влияющие на расход топлива

Все, кто считают, что расход топлива зависит только лишь от лошадиных сил, крутящего момента, объема двигателя – заблуждаются. Эти факторы важны, однако они недостаточны.

Расход топлива на автомобиле зависит от:

• состояния машины;
• горючего;
• стиля езды;
• климатических условий;
• покрышек;
• аэродинамики.

Постараемся разобраться подробнее. От состояния машины и правда зависит многое – автомобиль на обкатке требует больше топлива, а старая машина с большим количеством неисправностей – еще больше.

Горючее. От типа и качества бензина зависит скорость его сгорания, полнота распада топлива на составляющие (часть не отработанного горючего может «улетать» в выхлоп) и многое другое. На А95 и на А98 расход всегда немного различен.

Стиль езды – понятие индивидуальное и очень влияющее на расход. Чем более размеренным и спокойным является стиль вождения, тем более экономной будет машина. Например, со старта автомобилист «топит педаль в пол», а второй водитель на таком же авто делает плавный старт. Даже, если у них изначально было равное количество бензина, лихач остановится раньше, а спокойный водитель сможет проехать большую дистанцию.

Что касается климатических условий, то режимы работы мотора очень зависимы от температуры окружающей среды. Именно поэтому есть смысл отдельно рассчитать расход топлива в зимнее время года. Включив полученную цифру в среднее арифметическое вы получите еще более точное значение среднего расхода.

Важно помнить! Зимой мотор потребляет больше горючего, чем летом.

Когда разговор заходит о покрышках, то многие водители почему-то сомневаются, что тип резины способен влиять на расход бензина. А зря, так как влияние очевидно. Знаете, какой расход топлива у танка Т-34? В среднем около 185 литров на 100 км. Да, страшный показатель! Однако, это не только из-за того, что на тонну веса направлено 19 лошадиных сил. Общая площадь и масса гусеницы создает колоссальное сцепление с трассой и это расходует много горючего. С покрышками дела обстоят также: чем меньше будет масса покрышки и ее площадь поверхности – тем меньше бензина потребуется для раскрутки коленвала и следовательно – для проворачивания колеса.

Интересно, что на расход топлива влияет 6 факторов в таком процентном соотношении:

1. Всего лишь 60% расхода уходит на передвижение.
2. 15% забирает включенный кондиционер.
3. 12% уходит на старт непрогретого двигателя.
4. 5% забирает освещение – генератор «просит» больше горючего.
5. 4% — открытые окна.
6. 4% — покрышки и слишком малое давление в них.

Аэродинамика – тоже немаловажный фактор. Воздух оказывает значительное сопротивление движению автомобиля, особенно на высокой скорости. Чтобы преодолеть воздушную завесу автомобилю также приходится сжигать дополнительное топливо.

Важно знать! Езда с закрытыми окнами является более экономной, так как воздух обтекает кузов и не появляется дополнительного турбулентного завихрения. Именно поэтому в Европе многим водителям советуют в качестве экономии закрывать окна.

Какие неисправности повышают топливный расход

Иногда рассчитать расход топлива в машине не только познавательно, но и полезно, поскольку водитель может обнаружить, что уходит слишком много бензина, а значит в автомобиле появилась какая-то неисправность.

Причин может быть множество: покрышки недостаточно герметичны, воздушный фильтр засоряется и поэтому мотор «всасывает» больше топлива, изношенные поршни, несбалансированные колеса, неверный угол схода-развала колесной базы, клин тормозов.

Нормы ГСМ и путевой лист

Существуют специальные нормы горючих и смазочных материалов (ГСМ), причем данные нормативы имеют исключительно юридический смысл и не имеют никакого отношения к тем цифрам, которые указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Согласно нормам ГСМ, эксплуатационная трата горючего должна учитывать такие параметры как загрузка авто, плотность движения в потоке, климатические факторы, состояние дорог и использование дополнительной электроники – кондиционер, печка, подогрев зеркал и т.д.

Данные нормы необходимы, дабы предприятия не завышали отчетные траты на бензин, а стремились экономно расходовать ГСМ и оплачивали налоги честно. Показатели также рассчитаны в путевом листе (нормы расхода топлива задокументированы для каждого отдельного авто). Путевой лист – документ, который должен быть у каждого водителя коммерческой либо государственной организации. Тоже самое касается и потребления солярки (дизельного топлива) для грузовиков.

Расчет расхода топлива на 100 км (формула)

Мы уже описывали как рассчитать расход топлива на 100 км., а теперь постараемся свести всё к более простой и понятной формуле.

Существует две формулы – одна более простая и наглядная, позволяющая рассчитать расход топлива по пройденному на одометре расстоянию; вторая – рассчитывает норму ГСМ. Рассмотрим их обе.

Если S – расстояние (в километрах), которое вы прошли на полном баке, а V – объем горючего (в литрах), которое было потрачено, то расход можно подсчитать так:

Р = V/S х 100

Умножив это число на цену бензина и разделив на расстояние, можно легко высчитать стоимость 1км пробега.

Норму ГСМ можно рассчитать по такой простой формуле:

А = 0,01 · Б · L · K,

где А – нормированные расход;

Б – базовая норма;

L – пробег машины;

K – суммарный коэффициент поправки.

Покажем на примере как рассчитать норму ГСМ (расхода бензина). Для этого рассмотрим реальную ситуацию в городе Москва – автомобиль Лада Калина, которая более 5 лет работает в компании и, согласно путевому листу, ее месячный пробег (расстояние, километраж) составляет 1,8 тыс. км. Находим в руководящем документе данный автомобиль и видим, что базовая норма затрат составляет 7,7 л./100 км. Ищем в таблицах коэффициенты поправки:

• Население Москвы более 3 миллионов – поправка 25%.
• Машине 5 лет, значит поправка на ее срок службы – 5%.

Суммарный коэффициент больше на 30%, значит равен 1,3. Подставляем в формулу:

А = 0,01 · 7,7 · 1800 · 1,3 = 180,2 л.

Практика позволяет отклонятся на 10% от данного числа.

Таким образом, можно сделать вывод – расход топлива, важная величина, зная которую, водитель не только сможет более обдуманно контролировать свои финансы, но и имеет возможность вовремя обнаружить неисправность покрышек, воздушного фильтра, мотора или другой компоненты транспортного средства.

Выбрав правильный стиль езды, оптимальную резину и закрывая периодически окна, каждый может экономить топливо и снизить свои расходы на горючее.

Всем счастливой дороги, недорогого топлива и попутного, аэродинамического, экономного ветра!

Загрузка…

    

dusterauto.ru

Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ

Продолжаем создавать калькуляторы по запросу расчет расхода топлива на ….

Напомню, первый калькулятор здесь — Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ

Сегодня в центре внимания — тягачи. Итак, что же говорят нам методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» про тягачи?

Для тягачей (равно как и для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов с прицепами и полуприцепами) расход топлива считается по следующей формуле:

где Qн — нормативное расход топлива, л
Нsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза, л/100км.
S — пробег автомобиля или автопоезда, км
Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100тоннокилометров
W — объем транспортной работы, тоннокилометров
D — коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %

Раскроем формулу.

Норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза Нsan считается так:

где Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км. Эти нормы указаны в методических рекомендациях, и для использования в калькуляторе были занесены на сайт — смотри справочник Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ.
Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 тоннокилометров. Эта норма тоже есть в методических рекомендациях, и определяется в зависимости от вида используемого топлива — смотри справочник Норма расхода топлива на тонно-километры.
Gtr — масса пустого прицепа или полуприцепа, в тоннах

Норма расхода топлива на транспортную работу Hw также определяется в зависимости от топлива, как и Hg

Объем транспортной работы W считается по формуле:
,
где G — масса груза, тонн
S — пробег с грузом, км.

Также к расходу прибавляется расход в случае простоя с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы за час простоя. Например, в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова).

Про поправочный коэффициент D уже было в прошлой статье, повторяться не буду.
Как и в прошлом калькуляторе, для непонятных параметров при наведении на них мышью всплывает расшифровка, как, например, для параметра «Работа с пониженной средней скоростью».

Коэффициенты из рекомендаций берутся максимальные, ну и используются только те, которые, по моему разумению, можно применить к тягачам. Так что замечания и предложения приветствуются

Расчет нормативного расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ

Марка, модель автомобиляОбновление…

Простой с работающим двигателем, часов

РегионОбновление…В зимнее времянетда

Работа автотранспорта в зимнее время

Горная местностьменее 300мот 300 до 800м (нижнегорье)от 801 до 2000м (среднегорье)от 2001 до 3000м (высокогорье)свыше 3000м (высокогорье)

Работа в горной местности

Дороги со сложным планомне учитыватьдороги I, II и III категорийдороги IV и V категорий

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути — около 500)

Срок эксплуатациине учитыватьболее 5 лет с общим пробегом более 100 тыс. кмболее 8 лет с общим пробегом более 150 тыс. кмЧрезвычайные условияхне учитыватьдороги I, II и III категорийдороги IV и V категорий

При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях

Население городане учитыватьдо 100 тыс. человек при наличии регулируемых перекрестков, светофоров и других знаков дорожного движенияот 100 до 250 тыс. человекот 250 тыс. до 1 млн. человекот 1 до 3 млн. человексвыше 3 млн. человекС пониженной скоростьюне учитыватьсредняя скорость 20-40 км/чсредняя скорость ниже 20 км/ч

Перевозка нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении, и других подобных случаях

На бездорожьене учитыватьработа в снаряженном состоянии без грузаработа с полной или частичной загрузкой

Работа в карьерах, при движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий

На хороших дорогахнетда

Работа на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м)

Точность вычисления

Знаков после запятой: 1

Базовая норма расхода топлива на пробег тягача, л/100 км

 

Норма расхода топлива на транспортную работу, л/100тоннокилометров

 

Норма расхода топлива на пробег тягача в снаряженном состоянии без груза, л/100км

 

Объем транспортной работы, тоннокилометров

 

Расход топлива на транспортную работу, л

 

Расход из-за простоя с работающим двигателем, л

 

Поправочный коэффициент, %

 

Нормативный расход топлива, л

 

Зимний период для указанного региона

 

save Сохранить extension Виджет

planetcalc.ru

Как правильно рассчитать расход топлива

Итак — как же правильно, максимально точно рассчитать расход топлива автомобилем, либо другим транспортным средством?

Необходимо залить полный топливный бак, иными словами, «под горло». При этом следует отметить расстояние по одометру на начало измерения, а затем пользоваться машиной на протяжении некоторого времени. Учитывая количество залитого топлива, и отметив пройденное расстояние на конец измерения, необходимо снова залить бак под завязку. Этот способ подразумевает ведение бортового журнала, в котором нужно отметить объем доливаемого топлива (замерить его можно при помощи мерной канистры), а также дату заправки, показатель одометра и, например, стоимость топлива.

Точные, нормативные значения расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам рассчитать вряд ли удастся, но высчитать примерный расход для разных условий езды можно очень просто, для этого не нужно быть большим математиком, достаточно помнить курс математики за третий-четвертый классы и знать, что такое пропорции. Формула расчета, по которой работают калькуляторы расхода, очень простая:

Литры / Километраж х 100 = Расход на 100 км (залитые литры бензина делим на пройденный на эти литры путь и умножаем на 100)

Подавляющее большинство современных автомобилей оборудованы бортовым компьютером, который позволяет водителям не мучиться с бортовыми журналами и вычислениями, и выводит на экран следующую информацию: общий расход топлива (в литрах на 100 километров пути), мгновенный расход топлива (также в литрах на 100 км во время движения, а, в случае стоянки, в литрах в час). Запас хода до следующей заправки, измеряющийся в километрах, время и среднюю скорость в пути. Если необходимо измерить расход на автомобиле с бортовым компьютером, достаточно просто обнулить статистику.

Почему важно рассчитывать расход по возможности после большого пробега?

Потому что так можно минимизировать влияние ошибки. например, из-за разных причин (разная точность счётчиков бензоколонок, либо более ранний «отстрел», и т. д.), при повторном заливе мы залили на 1 литр больше топлива. если мы проехали 100 км, то ошибка будет большой — например вместо 8 литров на 100 км у нас получиться 11 литров. если же та же ошибка у нас будет на пробег 400 км — зальётся на литр больше — ошибка составит четверть от литра — т. е. 8.25 литров на 100 км вместо истинных 8.00

Чем больше пробег (соответственно больше израсходовано топлива), тем точнее полученные после расчета данные. Поэтому, считать расход правильнее когда пробег составит более 1000 км. А до этого времени запишите показания одометра и собирайте чеки на АЗС, чтобы знать точное количество потребленного топлива. Если вы знаете свой расход и пробег — рассчитайте общий расход топлива.

Для удобства можно использовать приложения для телефона ]]>DriverNotes]]> или ]]>АвтоТопливо]]>

Калькулятор преобразования единиц РАСХОДА ТОПЛИВА

Осторожно НИКАКИХ гарантий относительно точности этих значений не дается. И их следует сверить с каким-то другим источником. РАСХОД ТОПЛИВА Это мера, которую многие люди используют в то или иное время, даже если это только случайный, а не расчетный способ. Это связано с автомобилем, когда говорят, сколько он «пьет» в милях на галлон (миль на галлон).Здесь задействованы две единицы (расстояние / объем), одну или обе из которых можно изменить, чтобы мы могли иметь «мили на литр», или «километры на галлон», или «километры на литр», и так далее — все, что окажется удобным. . Расход топлива можно указать и по-другому, указав, сколько топлива необходимо, чтобы автомобиль проехал определенное расстояние. Это можно выразить как галлоны на милю. Однако, если бы мы не описывали расход топлива гигантского реактивного самолета, эта цифра была бы довольно небольшой. Например, автомобиль, расходующий 35 миль на галлон, расходует около 0,0286 галлона на милю. Чтобы сделать эту цифру более «дружественной», обычно указывается количество топлива, необходимое для преодоления большего расстояния — скажем, 100 миль. Теперь 35 миль на галлон превращаются в 2,86 галлона на 100 миль. С точки зрения планирования потребности в топливе для поездки эту форму можно использовать более непосредственно. Фактически, метрический способ выражения расхода топлива всегда выражался в литрах на 100 километров. Расход топлива «обычных» автомобилей при «обычном» использовании колеблется от 30 до 50 миль на галлон, в зависимости от ухода и условий.Размер двигателя (и его состояние), вес автомобиля, скорость (и степень ее изменения), холмы, длина пути — вот лишь некоторые из факторов, которые влияют на количество топлива, необходимое для определенного расстояния. . В результате особых попыток побить рекорды на треке на специально построенном автомобиле (вмещающем только одного человека) расход бензина составил почти 8000 миль на галлон! Рекордные попытки «обычных» автомобилей (тщательно настроенных и управляемых) на ровных дорогах обычно не превышают 100 миль на галлон. Отметим, что все это направлено на движение транспорта. Расход топлива может возникнуть и при других обстоятельствах. Например, расход топлива на двигатель может быть измерен в единицах массы в единицу времени (кг / мин, фунты / час и т. Д.) Или объема в единицу времени (литры / секунда, кубические метры / час и т. Д.) ). Они называются «массовый расход» и «объемный расход» соответственно и учитываются в отдельных калькуляторах преобразования. В качестве альтернативы, расход топлива двигателя (любого типа), используемого для привода генератора, может измеряться в единицах использованного топлива (в галлонах, литрах, килограммах и т. Д.)) на единицу произведенной электроэнергии (киловатт-часы и т. д.)

Конвертер расхода топлива — сайт калькулятора

Используйте этот конвертер расхода топлива для мгновенного преобразования километров на литр, литров на 100 км, миль на галлон и других метрических и британских единиц расхода топлива.

Нравится? Пожалуйста, поделитесь

Пожалуйста, помогите мне распространить информацию, поделившись этим с друзьями или на своем веб-сайте / в блоге.Спасибо.

Связь

Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что при создании этого калькулятора были приложены все усилия, мы не можем несет ответственность за любой ущерб или денежные убытки, возникшие в результате или в связи с его использованием. Этот инструмент предназначен исключительно в качестве услуги для вас, пожалуйста, используйте его на свой страх и риск. Полный отказ от ответственности. Не используйте расчеты для всего, что может привести к гибели людей, денег, имущества и т. Д. Из-за неточных расчетов.

Конверсии для экономии топлива

В таблицах ниже показаны преобразования для наиболее распространенных единиц, относящихся к экономии топлива . В то время как большинство стран мира измеряет экономия топлива в литрах на 100 км, Великобритания по-прежнему использует имперские мили на галлон (MPG). MPG также иногда упоминается в Соединенных Штатах. Однако стоит помнить, что галлон США меньше, чем галлон Великобритании, то есть Измерения MPG для американских и британских единиц различаются.

Литров на 100 км в Миль на галлон

л / 100 км	MPG (США)	MPG (Великобритания)	км / л
2,0	117,6	141,2	50,0
2,2	106,9	128,4	45,5
2,4	98,0	117,7	41,7
2,6	90.5	108,6	38,5
2,8	84,0	100,9	35,7
3,0	78,4	94,2	33,3
3,2	73,5	88,3	31,3
3,4	69,2	83,1	29,4
3,6	65,3	78,5	27,8
3.8	61,9	74,3	26,3
4,0	58,8	70,6	25,0
4,2	56,0	67,3	23,8
4,4	53,5	64,2	22,7
4,6	51,1	61,4	21,7
4,8	49,0	58,9	20.8
5,0	47,0	56,5	20,0
5,2	45,2	54,3	19,2
5,4	43,6	52,3	18,5
5,6	42,0	50,4	17,9
5,8	40,6	48,7	17,2
6.0	39,2	47.1	16,7
6,2	37,9	45,6	16,1
6,4	36,8	44,1	15,6
6,6	35,6	42,8	15,2
6,8	34,6	41,5	14,7
7,0	33,6	40,4	14,3
7,2	32.7	39,2	13,9
7,4	31,8	38,2	13,5
7,6	30,9	37,2	13,2
7,8	30,2	36,2	12,8
8,0	29,4	35,3	12,5
Примечание. Преобразования округляются до 1 знака после запятой.

Мили на галлон в Литры на 100 км

MPG (США)	л / 100 км	км / л	MPG (Великобритания)
10	23.5	4,3	12,0
12	19,6	5,1	14,4
14	16,8	6,0	16,8
16	14,7	6,8	19,2
18	13,1	7,7	21,6
20	11,8	8,5	24,0
22	10.7	9,4	26,4
24	9,8	10,2	28,8
26	9,0	11,1	31,2
28	8,4	11,9	33,6
30	7,8	12,8	36,0
32	7,4	13,6	38,4
34	6.9	14,5	40,8
36	6,5	15,3	43,2
38	6,2	16,2	45,6
40	5,9	17,0	48,0
42	5,6	17,9	50,4
44	5,3	18,7	52,8
46	5.1	19,6	55,2
48	4,9	20,4	57,6
50	4,7	21,3	60,0
Примечание. Преобразования округляются до 1 знака после запятой.

Единицы преобразования для преобразователя расхода топлива

Километры на литр (км / л), литры на 100 км (л / 100 км), мили на галлон (Великобритания) (миль на галлон), мили на галлон (США) (миль на галлон), мили на литр (миль / л),

---

Советы по расходу топлива

На сайте калькулятора была опубликована статья «Как увеличить расход бензина», в которой вы найдете советы и идеи по как повысить экономию топлива вашего автомобиля.

Чтобы повысить продуктивность, мы теперь устанавливаем cookie для хранения последних единиц, из которых и в которые вы конвертировали. Это означает, что при повторном посещении этого конвертера расхода топлива единицы измерения будут выбраны автоматически.

Основные расчеты

Перед полетом по пересеченной местности пилот должен произвести общие расчеты времени, скорости и расстояния, а также количества необходимого топлива.

Преобразование минут в эквивалентные часы

Часто бывает необходимо преобразовать минуты в эквивалентные часы при решении задач скорости, времени и расстояния.Чтобы преобразовать минуты в часы, разделите их на 60 (60 минут = 1 час). Таким образом, 30 минут — это 30/60 = 0,5 часа. Чтобы преобразовать часы в минуты, умножьте их на 60. Таким образом, 0,75 часа равно 0,75 × 60 = 45 минут.

Время T = D / GS

Чтобы найти время (T) в полете, разделите расстояние (D) на GS. Время полета 210 морских миль при GS 140 узлов составляет 210 ÷ 140 или 1,5 часа. (0,5 часа, умноженные на 60 минут, равны 30 минутам.) Ответ: 1:30.

Рекомендуется летная грамотность Планирование полетов по пересеченной местности Рода Мачадо — Научитесь наносить курс на карту в разрезе с поправкой на магнитное склонение, отклонение компаса и ветер, чтобы найти курс, необходимый для путешествия из одного аэропорта в другой.Используйте свой механический бортовой компьютер для расчета скорости, времени, расстояния и топлива.

Расстояние D = GS X T

Чтобы найти расстояние, пройденное за данный момент времени, умножьте GS на время. Дальность полета за 1 час 45 минут на GS 120 узлов составляет 120 × 1,75 или 210 морских миль.

GS GS = D / T

Чтобы найти GS, разделите пройденное расстояние на необходимое время. Если самолет пролетает 270 морских миль за 3 часа, GS составляет 270 ÷ 3 = 90 узлов.

Преобразование узлов в мили в час

Еще одно преобразование — это преобразование узлов в мили в час (миль в час).В авиационной отрасли узлы используются чаще, чем миль в час, но важно понимать преобразование для тех, кто использует миль в час при работе с проблемами скорости. NWS сообщает как о приземном ветре, так и о ветре на высоте в узлах. Однако индикаторы воздушной скорости на некоторых самолетах калибруются в милях в час (хотя многие теперь калибруются как в милях в час, так и в узлах). Поэтому пилоты должны научиться преобразовывать скорость ветра, указанную в узлах, в мили в час.

Узел — это 1 морская миля в час (NMPH). Потому что их 6076.1 фут на 1 м. Мили и 5280 футов на 1 SM, коэффициент преобразования составляет 1,15. Чтобы перевести узлы в мили в час, умножьте скорость в узлах на 1,15. Например: скорость ветра 20 узлов эквивалентна 23 милям в час.

Большинство бортовых компьютеров или электронных калькуляторов имеют средства для выполнения этого преобразования. Еще один быстрый метод преобразования — использование шкал NM и SM внизу авиационных карт.

Рекомендации по летной грамотности Справочник Рода Мачадо «Как управлять самолетом» — Изучите основные основы управления любым самолетом.Сделайте летную подготовку проще, дешевле и приятнее. Освойте все маневры чек-рейда. Изучите философию полета «клюшкой и рулем». Не допускайте случайной остановки или вращения самолета. Посадите самолет быстро и с удовольствием.

Расход топлива

Чтобы обеспечить наличие достаточного количества топлива для планируемого полета, вы должны уметь точно рассчитать расход топлива самолета во время предполетного планирования. Обычно расход топлива в самолетах, работающих на бензине, измеряется в галлонах в час.Поскольку газотурбинные двигатели потребляют намного больше топлива, чем поршневые, самолетам с турбинными двигателями требуется гораздо больше топлива и, следовательно, гораздо большие топливные баки. При определении этих больших количеств топлива использование такого измерения объема, как галлоны, представляет проблему, поскольку объем топлива сильно зависит от температуры. Напротив, плотность (вес) меньше зависит от температуры и, следовательно, обеспечивает более равномерное и повторяемое измерение. По этой причине количество реактивного топлива обычно определяется его плотностью и объемом.

Это стандартное отраслевое соглашение дает значение в фунтах топлива в час, которое при делении на значение морских миль (NM) за час движения (TAS ± ветер) дает конкретное значение диапазона. Типичная метка для конкретного диапазона — это морские мили на фунт топлива или часто морские мили на 1000 фунтов топлива. Предполетное планирование должно подкрепляться надлежащим мониторингом потребления топлива в прошлом, а также использованием определенных процедур управления топливом и корректировки смеси в полете.

Для простых самолетов с поршневыми двигателями в Руководстве по летной эксплуатации самолета / Руководстве по эксплуатации для пилота (AFM / POH), предоставленном производителем самолета, указаны значения расхода топлива в галлонах в час для помощи в предполетном планировании.

При планировании полета вы должны определить, сколько топлива необходимо, чтобы добраться до пункта назначения, рассчитав расстояние, которое самолет может пролететь (с учетом ветра) с известной скоростью расхода топлива (галлоны в час или фунты в час) для ожидаемая базовая скорость (GS) и убедитесь, что это количество плюс соответствующий резерв имеется на борту. GS определяет время, которое займет полет. Количество топлива, необходимое для данного полета, можно рассчитать, умножив расчетное время полета на показатель расхода.Например, полет на 400 миль со скоростью 100 узлов занимает 4 часа. Если самолет потребляет 5 галлонов топлива в час, общий расход топлива составляет 20 галлонов (4 часа умноженные на 5 галлонов). В этом примере ветра нет; следовательно, истинная воздушная скорость (TAS) также составляет 100 узлов, как и GS. Поскольку уровень расхода топлива остается относительно постоянным при данном TAS, вы должны использовать GS для расчета расхода топлива при наличии ветра. Конкретный диапазон (морские мили / фунт или морские мили / галлон) также полезен при расчете расхода топлива, когда фактор ветра является фактором.

Вы всегда должны планировать находиться на поверхности до того, как произойдет что-либо из следующего:

• Время полета превышает время полета, рассчитанное для потребления предполетного количества топлива
• Указатель уровня топлива показывает низкий уровень топлива

Норма расхода топлива зависит от многих факторов: состояния двигателя, шага пропеллера / несущего винта, оборотов винта / несущего винта в минуту (об / мин), насыщенности смеси и процента мощности, используемой для полета на крейсерской скорости.Пилот должен знать приблизительную норму потребления по крейсерским характеристикам или по собственному опыту. Помимо количества топлива, необходимого для полета, должно быть достаточно топлива для резерва. При оценке расхода вы должны запланировать круизный полет, а также запуск и руление, а также более высокий расход топлива во время набора высоты. Помните, что путевая скорость во время набора высоты меньше, чем во время крейсерского полета с той же скоростью. Дополнительное топливо для достаточного резерва также должно быть добавлено в качестве меры безопасности.

Бортовые компьютеры

До этого момента для определения таких параметров, как время, расстояние, скорость и расход топлива, использовались только математические формулы. На самом деле большинство пилотов используют механический бортовой компьютер, называемый E6B, или электронный полетный калькулятор. Эти устройства могут решать множество задач, связанных с планированием полета и навигацией. Механический или электронный компьютер имеет инструкцию, которая, вероятно, включает в себя примеры проблем, чтобы пилот мог ознакомиться с его функциями и работой.[Рисунок 16-18]

Рисунок 16-18. Плоттер (A), вычислительная и ветровая сторона механического бортового компьютера (E6B) (B) и электронного бортового компьютера (C). [щелкните изображение, чтобы увеличить]

Плоттер

Еще одним помощником в планировании полета является плоттер, который представляет собой транспортир и линейку. Пилот может использовать это при определении ТК и измерении дистанции. У большинства плоттеров есть линейка, которая измеряет как в милях, так и в южных широтах, и имеет шкалу для карты в разрезе с одной стороны и авиационной карты мира с другой.[Рисунок 16-18]

Рекомендуется летная грамотность

Калькулятор расхода топлива, пробег по определенному маршруту или годовая стоимость

Калькулятор стоимости топлива

Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля в следующей поездке, на определенное расстояние или просто для оценки годовых затрат на основе вашего примерного среднего пробега.

Формула расчета расхода топлива

Как применять формулу стоимости топлива для поездки:

Расход в литрах

Расстояние в км * ( средний расход /100) = Всего в израсходованных литрах

Стоимость бензина

Всего израсходовано литров * Стоимость топлива = Общая стоимость топлива

Пример расчета расхода топлива

Например, поездка 560 км, расход 10 л / 100 км и стоимость 1 доллар.25 на литр бензина на заправке.

Количество L

560 * ( 10 /100) = 22,5 литра

Цена на насосе

22,5 * 1,25 $ = 70 $

Среднее потребление

Средний расход топлива автомобиля указан в литрах на 100 км. Однако в основном в США он также отображается в милях на галлон, т. Е. MPG.

Это потребление учитывает 2 различных типа поверхности или мест на маршруте, как показано ниже; расход дороги и городской расход. Согласно сайту Natural Resources Canada, средние значения основаны на следующих процентах: 55% в городе и 45% на дороге, см. Пояснения.

Мы скоро предложим вам расчет вашего среднего расхода топлива в соответствии с вашим пропорциональным использованием.

Литр правильное написание

Правильное написание литра на английском языке для Канады, Великобритании, Индии, Австралии — «литр», но в Соединенных Штатах «литр» — это то, как пишется эта единица объема.

Расчет расхода топлива воздушным судном и выбросов CO2 на основе оценки профиля траектории путем кластеризации и регистрации

Эффективное использование воздушного пространства является долгосрочной целью авиации. Учитывая продолжающийся рост воздушного движения, который, по оценкам, удвоится в следующие 15 лет (Airbus, 2015), усилия по поддержанию эффективного управления транспортными потоками в воздухе становятся все более и более сложными. В то же время растущие цены на топливо и текущая экологическая политика увеличили потребность в обеспечении топливосберегающих и экологически безопасных полетов воздушных судов.Сжигание авиационного топлива является важным компонентом эксплуатационных расходов авиакомпаний, поскольку затраты на топливо составляют около 32% от общих расходов в мировой авиационной отрасли (IATA, 2015). Кроме того, многие авиакомпании заинтересованы в мониторинге своего сжигания топлива и выбросов CO ₂ , поскольку выбросы могут регулироваться политиками ограничения выбросов и торговли квотами, такими как Схема торговли выбросами (ETS) Европейского Союза (ЕС), Корейская ETS (ICAP, 2016a) или Шанхайской ETS (ICAP, 2016b), или схемами взимания платы за эмиссию в аэропортах.

Подразумевается, что уровень успеха вышеупомянутых целей во многом зависит от фактических летных характеристик воздушного судна между аэропортами отправления и назначения. Изменение характеристик воздушного судна (маршрут, высота, скорость) может привести к существенным различиям в расстоянии и времени полета, потоке воздушного движения, дисбалансе между спросом и пропускной способностью, затратами на топливо и другими затратами, связанными с производительностью, такими как затраты на пролет, затраты на задержку и время. -зависимые затраты. Эти параметры очень важны для уровня производительности эксплуатантов воздушных судов, аэропортов и всей авиационной сети.По этой причине точная оценка профиля высоты самолета в последние годы стала предметом интереса для исследовательского сообщества.

Профиль высоты самолета, также называемый профилем вертикального полета, представляет собой популярный индикатор взаимосвязи между расстоянием или временем полета и высотой. Высотный профиль самолета состоит из пяти этапов: взлет, набор высоты, крейсерский полет, снижение и посадка. Характеристики самолета на каждом этапе полета зависят от ряда характеристик полета, включая тип самолета, дальность полета и направление полета (например, в восточном или западном направлении).Кроме того, высотный профиль демонстрирует случайные колебания, вызванные атмосферными условиями, а также случайными событиями, связанными с эксплуатацией или управлением движением. Например, плохие погодные условия могут вынудить пилотов летать на меньшей или большей высоте или менять маршрут самолета из соображений безопасности и комфорта. Из-за этих случайных изменений профили высоты не могут быть идентичными даже для одного и того же полета в другой день.

К оценке профиля высоты полета применяли два основных подхода: модели точечной массы и методы машинного обучения.База данных о самолетах (BADA) ЕВРОКОНТРОЛЯ — это модель летно-технических характеристик, которая основана на модели полной энергии самолета и может рассматриваться как модель с уменьшенной точечной массой (Nuic, 2013). Васюк и др. (2015) использовали модель BADA вместе с базой данных о глобальных перемещениях коммерческих самолетов для расчета глобального расхода авиационного топлива и выбросов NO _X в период 2005–2011 годов. BADA также использовался Schaefer (2012) для моделирования траекторий полета и прогнозирования соответствующего расхода топлива и выбросов для самолетов.В его работе типичные крейсерские высоты, зависящие от самолета и расстояния, были получены путем статистического анализа исторических радиолокационных данных в инвентаризации глобальной авиации Aero2k (Lee et al., 2005). Simone et al. (2013) разработали основанную на BADA методологию для расчета летно-технических характеристик ВС и результирующих выбросов в глобальном масштабе. В этом исследовании не использовалась информация о радиолокационном пути, поэтому были сделаны упрощающие предположения относительно взлетной массы самолета и крейсерской высоты. В частности, фиксированный коэффициент 60.Для всех полетов использовалось 9% максимальной полезной нагрузки, а крейсерская высота была установлена ​​на 7000 футов ниже максимальной крейсерской высоты полета самолета, как указано BADA.

BADA также использовалась для моделирования летных характеристик воздушного судна на маршруте в контексте проектов, в которых оценивалось влияние эксплуатационных смягчений на сжигание и выбросы топлива, связанное с воздушным судном (Lovegren and Hansman, 2011, Malwitz et al., 2007, Williams et al. др., 2002). Наконец, BADA широко используется для расчета расхода топлива самолета, когда доступны фактические записи полетных данных или профиль полета задан иначе (Kim et al., 2007, Pham et al., 2010, Sheng et al., 2015, Turgut et al., 2014, Williams and Noland, 2005).

Структура моделирования BADA основана на параметрах характеристик конкретной модели самолета, которые в основном выводятся из исторических наблюдений, в то время как статистический анализ проводится для характеристики стандартных процедур авиакомпаний для набора высоты, крейсерского полета и снижения. Тем не менее, способы эксплуатации воздушных судов существенно различаются в зависимости от процедур воздушного пространства и местных условий. Таким образом, значения BADA не включают фактические полеты воздушных судов в реальных условиях.Кроме того, для моделирования реальных местных условий, в которых эксплуатируется воздушное судно, требуется более подробная информация о характеристиках воздушного судна, атмосферных условиях и ветрах, которые не всегда доступны. По этим причинам в последнее время внимание было обращено на методы регрессии и машинного обучения для оценки профиля высоты полета. Николь (2013) применил функциональный анализ главных компонент для анализа траекторий самолетов. Автор использовал набор данных треков и оценил зарегистрированные профили для полетов между двумя конкретными аэропортами.Тастамбеков и др. (2014) разработали подход для краткосрочного и среднесрочного прогнозирования траектории самолета, основанный на локальной линейной функциональной регрессии. Их метод учитывал прошлые радиолокационные траектории для данной пары аэропортов и оценивал местоположение самолета на временном горизонте 10–30 минут. Хамед и др. (2013) использовали комбинацию модели точечной массы и регрессии для прогнозирования высоты самолета на этапе набора высоты. Они изучили рейсы, вылетающие из двух аэропортов, с использованием одного типа самолета, и пришли к выводу, что модели регрессии более предсказуемы, чем модель точечных масс.

В литературе четко установлено, что при расчете расхода топлива воздушного судна и выбросов CO ₂ цикл посадки и взлета (LTO) отделяется от цикла набора высоты-крейсерского полета-снижения (CCD), поскольку различные рабочие условия могут приводят к значительным отклонениям, и следует применять различные допущения и подходы к моделированию (Chao, 2014, Kim et al., 2007, Loo et al., 2014, Nikoleris et al., 2011, Pagoni and Psaraki, 2016, Park and O’Kelly, , 2014, Васюк и др., 2015). Кроме того, анализ траектории полета обычно проводится только для цикла набора высоты-крейсерского полета-снижения (CCD), который включает в себя все действия, выполняемые на высотах выше 3000 футов. Фактическая траектория полета самолета не может быть полностью описана на высотах ниже 3000 футов (т. Е. Во время цикла LTO), и, таким образом, существующие исследования в отношении расчетов эмиссии LTO основаны на цикле LTO, как определено ИКАО (1993) и его пятью подразделами. -этапы (выруливание, взлет, набор высоты, заход на посадку и выруливание), в то время как расход топлива определяется из банка данных ИКАО по выбросам выхлопных газов двигателей (ИКАО, 2016).Этот банк данных разработан и поддерживается Международной организацией гражданской авиации и содержит данные о расходе топлива и выбросах для конкретных типов двигателей. Входные переменные включают тип двигателя, количество двигателей на самолет и время, затраченное на каждый сегмент LTO.

В этом документе проводится анализ траектории полета, и, таким образом, типичные профили полета во время цикла CCD вычисляются с использованием обширного набора исторических данных и комбинации методов кластеризации и регистрации ориентиров.Использование фактических эксплуатационных данных позволяет нам более надежно фиксировать летные характеристики и расход топлива. Данные о рейсах получены из общедоступных баз данных. Кластеризация используется для извлечения характеристик полета и соответствующей организации высотных профилей. Ключевые найденные характеристики — это дальность полета, тип самолета и направление полета. Они бывают смешанного типа, числовые (дальность полета) и категориальные (тип самолета, направление полета). Таким образом, дальность полета представлена ​​конечным набором значений, которые определяются распределением дальности полета.Это распределение, в свою очередь, оценивается по полетным данным. Затем оцениваются профили высоты полета в пределах каждого кластера, обладающего одинаковыми характеристиками. Сегментация пути и регистрация ориентиров используются для представления пути и сглаживания неоднородностей, которые появляются на конечных точках в пределах средних значений кластера. Пути, оцененные описанным выше методом, сравниваются с путями, полученными с помощью точечной модели BADA. Обнаружены заметные отклонения в полученных оценках. На уровне всего парка ошибки прогнозирования, полученные с помощью оценки на основе BADA, намного выше, чем ошибки, полученные с помощью кластеризации и регистрации ориентиров.Например, средняя разница во время цикла ПЗС составляет около 7% и может возрасти до 13%. Более высокие отклонения в ошибках прогноза обнаруживаются в остальных переменных характеристик, таких как продолжительность набора высоты и снижения и скорость набора высоты и снижения. Это можно объяснить тем фактом, что математическая модель BADA представляет собой аналитическую модель, которая основана на многочисленных входных параметрах, таких как лежащие в основе физики и параметры летных характеристик, и выводится из широкого набора математических уравнений.Таким образом, когда полный набор входных данных недоступен с требуемой точностью, принятие таких моделей может привести к неточным результатам. Вместо этого наши результаты показывают, что в таких случаях подходящий статистический анализ, такой как регистрация ориентиров, может дать более высокую точность.

На основе предложенных методов мы вычисляем мгновенный расход топлива летательного аппарата в каждой точке траектории CCD и определяем расход топлива каждого сегмента, умножая расход топлива на время, проведенное в этом сегменте.Выбросы CCD CO ₂ окончательно определяются путем суммирования значений топлива и выбросов для всех сегментов полета. Хотя в этом документе основное внимание уделяется разработке методологии для оценки профилей вертикального полета и связанных с ними топлива и выбросов CCD, как описано в Разделе 4, требуются оценки расхода топлива LTO, которые включены в наш анализ на основе методологии, разработанной Пагони и Псараки (2014). .

На основании наших результатов разница в итоговых оценках топлива и выбросов менее значительна по сравнению с эксплуатационными характеристиками; хотя два метода оценки профиля приводят к большим расхождениям в расчетных эксплуатационных характеристиках, на уровне всего парка результирующий расход топлива соответствующих типовых профилей отличается на 7%.Строятся карты выбросов в воздушном пространстве США, позволяющие идентифицировать критические точки выбросов, включая маршруты, аэропорты, сезоны и тип самолета. Анализ чувствительности показывает, что оценки расхода топлива и выбросов CO ₂ устойчивы к изменениям допущений, сделанных в отношении веса воздушного судна в начале цикла CCD.

Wealthy Maths: Как рассчитать расход топлива

Цена на бензин — распространенная проблема среди южноафриканцев, и в связи с последним повышением цен на бензин, возможно, будет более полезным, чем когда-либо, узнать расход топлива вашего автомобиля.

Итак, как это вычислить?

Есть два показателя расхода топлива — литры на 100 км (л / 100 км) и километры на литр (км / л). В этой статье вы узнаете, как рассчитать и то, и другое.

Некоторые из более новых и модных автомобилей очень умны, что позволяет вам регулировать расход топлива нажатием нескольких кнопок на рулевом колесе. Всем остальным понадобятся некоторые основы арифметики.

1. Задайте отправную точку. В следующий раз, когда вы пойдете на заправочную станцию, попросите заправщика заправить до автоматической остановки.Причина, по которой вы запрашиваете автостоп, заключается в том, чтобы установить определенный уровень. Сбросьте счетчик пройденного пути / расстояния вашего автомобиля на 0.
2. После того, как вы покинете заправочную станцию, двигайтесь как обычно. Только не сбрасывайте счетчик пройденного пути / расстояния.
3. При заправке еще раз попросите бензинщика долить до автоматической остановки. Проверьте бензонасос, чтобы узнать, сколько литров залито. Проверьте счетчик пройденного пути / пройденного пути и запишите показания километров.

Теперь у вас есть две части информации, необходимые для определения расхода топлива: количество использованных литров (по показаниям бензонасоса) и количество пройденных километров (по счетчику пути / расстояния вашего автомобиля).

Например, ваша машина израсходовала 18,5 литров и проехала 254 км.

литров на 100 км

Возьмите использованные литры, разделите их на пройденное расстояние и умножьте на 100.

Расход топлива = (18,5 / 254) x 100 = 7,28 литра на 100 км.

Это означает, что вашему автомобилю требуется 7,28 литра, чтобы проехать 100 км. Вы также можете рассчитать стоимость топлива, чтобы проехать 100 км. В этом примере при цене на бензин для внутреннего судоходства 16,85 рандов за литр это будет стоить вам 122 ранда.67 проехать 100км.

Километров на литр

Возьмите пройденное расстояние и разделите его на использованные литры.

Это означает, что один литр бензина позволяет вашему автомобилю проехать 13,73 км.

Почему бы не превратить это в игру, чтобы сэкономить деньги? Двигайтесь с максимальной эффективностью (например, не превышайте скорость в сторону красного светофора и двигайтесь с постоянной скоростью по шоссе) и посмотрите, насколько низко вы сможете снизить расход топлива. Хороший побочный эффект экономичного вождения — это больше денег в вашем кошельке каждый месяц.

Cash Club: перезагрузка программы сбережений 2021 года

Подкаст

: Стоит ли продавать отказ?

Измерение расхода топлива на яхте в час

Как измерить расход топлива на яхте в час

Яхты очень похожи на другие транспортные средства в том смысле, что они работают за счет топлива. Как и в случае с любым другим транспортным средством, перед планированием поездки или перед покупкой судна важно рассчитать расход топлива яхты в час .Расход топлива также является хорошей базой для сравнения между лодками . Будь то перед поездкой или покупкой яхты, вам необходимо иметь все факты и знать, сколько денег вы собираетесь инвестировать не только сразу при покупке, но и периодически.

Есть разные факторы в расход топлива яхты. Например, если вы используете генератор или стоять на якоре вместо стыковки, расход топлива будет увеличен до . Маршрут также изменит расход топлива.Море отличается от дорог и условия в море меняются более резко, чем на суше, что также влияет на расход топлива.

Расход топлива для лодок измеряется в галлонах в час . Эффективность лодочного топлива измеряется в фунтах топлива, которые расходуются в час на каждую лошадиную силу. Чтобы правильно прочитать расчет, любой владелец лодки должен знать, что бензин стоит почти 6,1 фунта на галлон , а дизельное топливо — 7,2 фунта на галлон .

Обычно, если учесть, что все морские условия идеальны, расход топлива нормального дизельного двигателя составляет 0,4 фунта в час на каждую единицу мощности.

Как рассчитать расход топлива яхты

Расчет вручную — это сложно, поэтому многие люди предпочитают использовать онлайн-калькуляторы . Это работает так: позволяет вам указать определенные параметры, которые вычисляют расход топлива. Эти параметры включают маршрут , единиц Измерение и мощности двигателя .

Наконец , что большинство людей Интересует собственно стоимость расхода топлива в час. Итак Последний параметр, который нужно включить, — это текущая цена на топливо . Морские сайты обычно включают эту цену в актуальном состоянии.

Еще один шаг, который сделали люди, — это составили диаграмму расхода топлива для своей лодки и вычислили среднее значение за месяц.

В качестве альтернативы есть формула, которая рассчитывает максимальный расход топлива двигателем, который составляет:

GPH = (удельный расход топлива x л.с.) / Удельный вес топлива

Эта формула определяет топливо расход при двигателе на полных оборотах .Если скорость уменьшена затем уменьшается и расход топлива. В принципе, что вам нужно сделать включает в себя мощность лодки в лошадиных силах, и вы умножаете ее на конкретную средний расход топлива, и вы делите полученное произведение на вес топлива.