28Окт

Какие бывают пластики: Виды пластмасс

Пластмасса, виды, типы и маркировка пластика

Пластмасса, виды, типы и маркировка пластика.

 

 

Пластмасса или пластик является пластичным материалом, состоящим в основном из макромолекул – больших молекул с повторяющимися структурными единицами и высокой молекулярной массой. Макромалекулы являются составляющими полимеров, которые могут быть природного или синтетического происхождения.

Пластмассы – это широкий спектр синтетических или полусинтетических органических соединений, обладающих пластичностью – способностью  необратимо деформироваться и сохранять новую форму в твердом состоянии.

Изделия из пластмассы могут быть произведены из синтетического пластика, который создают на основе нефтепродуктов, или биопластика, который производится в основном из возобновляемых растительных материалов.

Основные свойства пластмасс: податливость, твердость, эластичность, прочность на разрыв,  термостойкость и химическая стойкость. Они могут варьироваться в больших пределах в зависимости от выбора макромолекул, способа производства и применяемых добавок.

 

Группы пластмасс:

Относительно механическо-термического поведения пластмассы делятся на три большие группы: термопласты, термореактивные пластмассы или реактопласты и эластомеры.

Термопласты составляют основную группу пластмасс, которые используются на сегодняшний день. Они состоят из несвязанных полимеров, часто с частичной кристаллической структурой.

Их особенностью является то, что они могут многократно проходить цикл перехода в расплавленное состояние и обратно – принимать твердую форму. Причиной данной особенности являются нитевидные линейные макромолекулы.

Кроме того, части изделий из группы термопластов могут быть соединены с помощью метода сварки. А для создания новых, ранее не существующих свойств можно смешивать два или более совместимых друг с другом термопластов.

Термореактивные пластмассы состоят из тесно взаимосвязанных ковалентными связями полимеров. В отличии от термопластов они не имеют возможности многократно расплавляться и восстанавливать твердую форму, вместо этого, при нагревании они разрушаются без возможности расплавиться.

Эластомеры состоят из полимеров с широкой сеткой, что позволяет растягивать материал.

Особенностью эластомеров является их способность достаточно быстро восстанавливать свою первоначальную форму после воздействия на них давления или растяжения. При этих воздействиях они ненадолго изменяют свою форму. Примером изделия из группы эластомеров является резинка.

Кроме обычных эластомеров могут быть термопластичные, жидкокристаллические и магнитореологические.

 

Основные типы пластмасс:

Производство пластиковых изделий может включать в себя следующие типы пластмасс:

Поликарбонат (PC) – термопластичные полимеры, содержащие карбонатные группы в своей химической структуре. Они отличаются высокой прочностью, жесткостью и твердостью. Кроме того, поликарбонаты являются хорошими изоляторами против электрического тока.

Полиэстер (PES) – полимеры, которые содержат функциональную группу эфира в своей основной цепи. Этот материал широко используется в производстве одежды.

Полиэтилен (PE) – это термопластичный пластик, изготовленный путем цепной полимеризации этилена.  Полиэтилен обладает высокой устойчивостью к кислотам, щелочам и другим химическим веществам.

Разновидности полиэтиленов:

  • полиэтилен высокой плотности (HDPE),
  • полиэтилен низкой плотности (LDPE),
  • полиэтилентерефталат (PET).

Полипропилен (PP) – термопластичный полимер, который производится путем цепной полимеризации из мономера пропилена. Его свойства аналогичны свойствам полиэтилена, но он более твердый и жаростойкий.

Полиамиды (PA) – линейные полимеры с регулярно повторяющимися амидными связями вдоль основной цепи. Синтетические полиамиды широко используются в текстильной и автомобильной промышленности за счет высокой прочности и долговечности.

Полистирол (PS) – синтетический термопластичный полимер, изготовленный из мономера, известного как стирол. Полистирол может быть твердым или вспененным. Без модификаций он имеет низкую температуру плавления, является хрупким. За счет модификации можно получить ударопрочный полистирол (HIPS).

Полиуретаны (PU) –представляет собой полимер, состоящий из органических звеньев, соединенных карбаматными (уретановыми) связями. Свойства ПУ можно варьироваться в широком диапазоне. При нужных условиях можно получать термореактивные пластмассы, термопласты или эластомеры.

Поливинилхлорид (PVC) – термопластичный полимер, полученный путем цепной полимеризации из винилхлорида. Чистый поливинилхлорид представляет собой хрупкое твердое вещество. Он нерастворим в спирте, но слабо растворим в тетрагидрофуране. Пластмассы из ПВХ делятся на твердые и мягкие. Твердый ПВХ используется, например, для изготовления оконных профилей, труб, а мягкий содержит пластификаторы, которые придают пластичность, что позволяет изготавливать, например, бутылки, оболочки для кабелей и т.п.

Акрилонитрилбутадиенстирол (ABS) – термопластичные терполимеры, в которых к основной цепи на основе полибутадиена присоединены боковые цепи сополимера стирола-акрилонитрила (SAN) с помощью ковалентной связи.

 

Маркировка пластика:

Типы пластмасс можно идентифицировать на основе 7 кодов, которые обычно находятся на основании или сбоку пластиковых изделий.

ЦифраБуквенное обозначениеНазвание
1PET или PETEПолиэтилентерефталат
2HDPEПолиэтилен высокой плотности
3PVCПоливинилхлорид
4LDPEПолиэтилен низкой плотности
5PPПолипропилен
6PSПолистирол
7OTHER или ОДругое

 

Примечание: © Фото https://www.pexels.com, https://pixabay.com

 

Найти что-нибудь еще?

Похожие записи:

карта сайта

 

Коэффициент востребованности 26

Пластмассы. Состав, свойства, применение пластмасс

Содержание страницы

Пластмассы (пластики) представляют собой органические материалы на основе полимеров, способные при нагреве размягчаться и под давлением принимать определённую устойчивую форму.

Полимеры – это соединения, которые получаются путем многократного повторения (рис. 1), то есть химического связывания одинаковых звеньев – в самом простом случае, одинаковых, как в случае полиэтилена это звенья CH2, связанные между собой в единую цепочку. Конечно, существуют более сложные молекулы, вплоть до молекул ДНК, структура которых не повторяется, очень сложным образом организована.

Рис. 1. Формы макромолекул полимеров

1. Компоненты, входящие в состав пластмасс

В большинстве своем пластмассы состоят из смолы, а также наполнителя, пластификатора, стабилизатора, красителя и других добавок, улучшающих технологические и эксплуатационные свойства пластмассы. Свойства полимеров могут быть в значительной степени улучшены и изменены, в зависимости от требований, предъявляемых различными отраслями техники, с помощью различных составляющих пластмассы.

Наполнители служат для улучшения физико-механических, диэлектрических, фрикционных или антифрикционных свойств, повышения теплостойкости, уменьшения усадки, а также для снижения стоимости пластмасс. По массе содержание наполнителей в пластмассах составляет от 40 до 70 %. Наполнителями могут быть ткани, а также порошкообразные и волокнистые вещества.

Пластификаторы увеличивают пластичность и текучесть пластмасс, улучшают морозостойкость. В качестве пластификаторов применяют дибутилфталат, трикрезилфосфат и др. Их содержание колеблется в пределах 10 – 20 %.

Стабилизаторы вещества, предотвращающие разложение полимерных материалов во время их переработки и эксплуатации под воздействием света, влажности, повышенных температур и других факторов. Для стабилизации используют ароматические амины, фенолы, сернистые соединения, газовую сажу.

Красители добавляют для окрашивания пластических масс. Применяют как минеральные красители (мумия, охра, умбра, литопон, крон и т. д.), так и органические (нигрозин, родамин).

Смазочные вещества стеарин, олеиновая кислота, трансформаторное масло – снижают вязкость композиции и предотвращают прилипание материала к стенкам пресс-формы.

2. Классификация пластмасс

В зависимости от поведения связующего вещества при нагреве пластмассы разделяют на термореактивные и термопластичные.

Термореактивные пластмассы при нагреве до определенной температуры размягчаются и частично плавятся, а затем в результате химической реакции переходят в твердое, неплавкое и нерастворимое состояние. Термореактивные пластмассы необратимы: отходы в виде грата и бракованные детали обычно используют после измельчения только в качестве наполнителя при производстве пресспорошков.

Термопластичные пластмассы при нагреве размягчаются или плавятся, а при охлаждении твердеют. Термопластичные пластмассы обратимы, но после повторной переработки пластмасс в детали физико-механические свойства их несколько ухудшаются.

К группе термореактивных пластмасс относятся пресспорошки, волокниты и слоистые пластики. Они выгодно отличаются от термопластичных пластмасс отсутствием хладотекучести под нагрузкой, более высокой теплостойкостью, малым изменением свойств в процессе эксплуатации. Термореактивные пластмассы перерабатывают в детали (изделия) преимущественно методом прессования или литьё под давлением (рис. 2).

Рис. 2. Схема и установка для получения деталей из термореактивных пластмасс

В таблице 1 приведены свойства, области применения и интервал рабочих температур некоторых термореактивных пластмасс. На рис. 3 показаны некоторые изделия из термореактивных пластмасс.

Таблица 1.

Рис. 3. Изделия, где применены термореактивные пластмассы

Технология изготовления термопластов довольно проста: гранулы засыпаются в камеру термопластавтомата, где, при необходимой температуре, переходят в текучее состояние, затем расплавленная масса попадает в специальную форму, где происходит прессование и дальнейшее охлаждение (рис. 4). Как правило, большинство термопластов может быть использовано вторично.

Рис. 4. Пресс-форма для литья пластмасс

В таблице 2 приведены свойства, области применения и интервал рабочих температур некоторых термопластичных пластмасс. На рис. 5 показаны некоторые изделия из термопластичных пластмасс.

Таблица 2.

Рис. 5. Изделия из термопластичных пластмасс

Выбор пластмассы для изготовления конкретного изделия определяется его эксплуатационными условиями. Критерии выбора разнообразны и зависят от назначения изделия. Основными критериальными характеристиками полимерных материалов являются механические (прочность, жесткость, твердость), температурные (изменения механических и деформационных характеристик при нагревании или охлаждении) и электрические. Последние отражают широкое применение пластмасс в радиоэлектронной и электротехнической отраслях. Кроме того, существенное значение приобрели триботехнические характеристики и ряд специальных свойств (огнестойкость, звукопоглощение, оптические особенности, химическая стойкость). Немаловажны также экономические условия (стоимость полимерного материала, тираж изделия, условия производства).

3. Механические свойства пластмасс

Механические свойства определяют поведение физического тела под действием приложенного к нему усилия. Численно это поведение оценивается прочностью и деформативностью. Прочность характеризует сопротивляемость разрушению, а деформативность — изменение размеров полимерного тела, вызванное приложенной к нему нагрузкой. Поскольку и прочность, и деформация являются функцией одной независимой переменной — внешнего усилия, то механические свойства еще называют деформационнопрочностными (рис. 6).

Рис. 6. Механические испытания пластмасс на деформацию прочность (слева), ударную вязкость (по центру), твёрдость (справа)

Модуль упругости является интегральной характеристикой, дающей представление прежде всего о жесткости конструкционного материала. Ударная вязкость характеризует способность материалов сопротивляться нагрузкам, приложенным с большой скоростью. В практике оценки свойств пластмасс наибольшее применение нашло испытание поперечным ударом, реализуемым на маятниковых копрах.

Твердость определяет механические свойства поверхности и является одной из дополнительных характеристик полимерных материалов. По твердости оценивают возможные пути эффективного применения пластиков. Пластмассы мягкие, эластичные, имеющие низкую твердость, используются в качестве герметизирующих, уплотнительных и прокладочных материалов. Твердые и прочные могут применяться в производстве деталей конструкционного назначения: зубчатых колес и венцов, тяжело нагруженных подшипников, деталей резьбовых соединений и пр. (рис. 7).

Рис. 7. Детали конструкционного применения из пластмасс

В таблице 3 указаны механические свойства термопластов общего назначения.

Таблица 3.

Несколько примеров по обозначению (см. табл. ниже).

ПЭВДПолиэтилен высокого давленияГОСТ 16337-77
ПЭНДПолиэтилен низкого давленияГОСТ 16338-85
ПСПолистирольная плёнкаГОСТ 12998-85
ПВХПластификаторыГОСТ 5960-72
АБСАкрилбутодиентстиролГОСТ 8991-78
ПММАПолиметилметаакрилатГОСТ 2199-78

4. Сварка пластмасс

Сварке подвергаются только так называемые термопластичные пластмассы (термопласты), которые при нагревании становятся пластичными, а после охлаждения принимают первоначальные вид и свойства. Кроме них, существуют термореактивные пластмассы, которые изменяют свои свойства при нагреве. Нагревать пластмассы при сварке следует не выше температуры их разложения, т. е. в пределах 140—240 °С.

Пластмассы можно сваривать различными способами:

  • нагретым газом;
  • контактной теплотой от нагревательных элементов;
  • трением;
  • ультразвуком (рис. 8).

Основные условия для получения качественного соединения пластмасс при сварке следующие:

  1. Диаметр присадочного прутка не должен превышать 4 мм для достаточно быстрого его нагрева и обеспечения необходимой производительности сварки.
  2. Сварку следует вести по возможности быстро во избежание термического разложения материала.
  3. Необходимо точно выдерживать температуру сварки во избежание недостаточного нагрева или перегрева свариваемого материала.

На рис. 8 показано оборудование и методы сварки пластмасс.

Рис. 8. Сварочный экструдер для сварки пластмасс, полимеров

5. Другие свойства пластмасс

Химическая стойкость. Химическая стойкость пластмасс, как правило, выше, чем у металлов. Химическая стойкость пластмасс в основном определяется свойствами связующего (смолы) и наполнителя. Наиболее химически стойкими в отношении всех агрессивных сред являются фторсодержащие полимеры —фторопласты 4 и 3. К числу кислотостойких пластмасс в отношении концентрированной соляной кислоты могут быть отнесены винипласт и фенопласты с асбестовым наполнителем. Стойкими к действию щелочей являются винипласт и хлорвиниловый пластик.

Электроизоляционные свойства. Почти все пластмассы — хорошие диэлектрики. Этим объясняется их широкое применение в электро- и радиотехнике. Большинство пластмасс плохо переносит т. в. ч. и поэтому они применяются в качестве электроизоляционных материалов для деталей, которые предназначаются для работы при частоте тока 50 Гц. Однако такие ненаполненные высокополимеры, как фторопласт и полистирол, практически не меняют своих диэлектрических качеств в зависимости от частоты тока и могут работать при высоких и сверхвысоких частотах.

Повышение температуры, как правило, ухудшает электроизоляционные характеристики пластмасс. Исключение составляет полистирол, сохраняющий электроизоляционные свойства в интервале температур от —60 до +60° С, и фторопласт 4 — в интервале температур от —60 до +200°. С.

Фрикционные свойства. В зависимости от условий работы пластмассовые детали могут обладать различными по величине фрикционными характеристиками. Так, например, текстолит при малых нагрузках имеет малый коэффициент трения, что и позволяет широко использовать его вместо бронзы, антифрикционных чугунов и т. д. Коэффициент трения тормозных материалов типа КФ-3 высок, что и отвечает назначению этих материалов. Из этих двух примеров следует, что утверждение, высказанное выше, справедливо

Просмотров: 15 111

Пластмасса — это… Что такое Пластмасса?

Цепочки молекул полипропилена.

Предметы быта, полностью или частично сделанные из пластмассы

Пластма́ссы (пласти́ческие ма́ссы, пла́стики) — органические материалы, основой которых являются синтетические или природные высокомолекулярные соединения (полимеры).

Исключительно широкое применение получили пластмассы на основе синтетических полимеров. Название «пластмассы» означает, что эти материалы под действием нагревания и давления способны формоваться и сохранять после охлаждения или отверждения заданную форму. Процесс формования сопровождается переходом пластически деформируемого (вязкотекучего) состояния в стеклообразное. В зависимости от природы полимера и характера его перехода из вязкотекучего в стеклообразное состояние при формовании изделий пластмассы делят на термопласты и реактопласты.

Получение Іі

Производство синтетических пластмасс основано на реакциях полимеризации, поликонденсации или полиприсоединения низкомолекулярных исходных веществ, выделяемых из угля, нефти или природного газа. При этом образуются высокомолекулярные связи с большим числом исходных молекул (приставка «поли-» от греческого «много», например этилен-полиэтилен) Пластические массы получают на основе высокомолекулярных соединений — полимеров. Их разделяют на два класса — термопласты и реактопласты. Основные механические характеристики пластмасс те же, что и для металлов.

Пластик, который используют для производства мебели, получают путем пропитки бумаги термореактивными смолами, причем производство бумаги является наиболее энерго- и капиталоемким процессом. Используется 2 типа бумаг: основой пластика является крафт-бумага (плотная и небеленая) и декоративная (для придания пластику рисунка). Смолы подразделяются на фенолформальдегидные и меломиноформальдегидные (их производят из карбомида, они более дорогостоящие). Первые используются для пропитки крафт-бумаги, вторые – для декоративной.

Пластик состоит из нескольких слоев. Защитный слой – оверлей – практический прозрачный. Изготавливается из бумаги высокого качества, пропитывается меломиноформальдегидной смолой. Следующий слой – декоративный. Затем несколько слоев крафт-бумаги, которая является основой пластика. И последний слой – компенсирующий (крафт-бумага, пропитанная меломиноформальдегидными смолами). Этот слой присутствует только у американского пластика.

Свойства

Пластмассы характеризуются малой плотностью (0,85—1,8 г/см³), чрезвычайно низкой электрической и тепловой проводимостью, не очень большой механической прочностью. При нагревании (часто с предварительным размягчением) они разлагаются. Не чувствительны к влажности, устойчивы к действию сильных кислот и оснований, отношение к органическим растворителям различное (в зависимости от химической природы полимера). Физиологически почти безвредны. Свойства пластмасс можно модифицировать методами сополимеризации или стереоспецифической полимеризации, путём сочетания различных пластмасс друг с другом или с другими материалами, такими как стеклянное волокно, текстильная ткань, введением наполнителей и красителей, пластификаторов, тепло- и светостабилизаторов, облучения и др., а также варьированием сырья, например использование соответствующих полиолов и диизоцианатов при получении полиуретанов.

Термопласты (термопластичные пластмассы) при нагреве расплавляются, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние.

Реактопласты (термореактивные пластмассы) отличаются более высокими рабочими температурами, но при нагреве разрушаются и при последующем охлаждении не восстанавливают своих исходных свойств.

Твёрдость пластмасс определяется по Бринеллю при нагрузках 50 — 250 кгс на шарик диаметром 5 мм.

Теплостойкость по Мартенсу — температура, при которой пластмассовый брусок с размерами 120 Х 15 Х 10 мм, изгибаемый при постоянном моменте, создающем наибольшее напряжение изгиба на гранях 120 Х 15 мм, равное 50 кгс/кв.см, разрушится или изогнётся так, что укреплённый на конце образца рычаг длиной 210 мм. переместится на 6 мм.

Теплостойкость по Вика — температура, при которой цилиндрический стержень диаметром 1,13 мм под действием груза массой 5 кг (для мягких пластмасс 1 кг.) углубится в пластмассу на 1 мм.

Температура хрупкости (морозостойкость) — температура, при которой пластичный или эластичный материал при ударе может разрушиться хрупко.

Методы переработки

Литье, Литье под давлением, Экструзия, Прессование, Виброформование, Вспенивание, Отливка, Вакуумная формовка и пр.

Механическая обработка пластмасс.

Пластические массы, по сравнению с металлами, обладают повышенной упругой деформацией, вследствие чего при обработке пластмасс применяют более высокие давления, чем при обработке металлов. Применять какую-либо смазку, как правило, не рекомендуют; только в некоторых случаях при окончательной обработке допускают применение минерального масла. Охлаждать изделие и инструмент следует струей воздуха.

Пластические массы более хрупки, чем металлы, поэтому при обработке пластмасс режущими инструментами надо применить высокие скорости резания и уменьшать подачу. Износ инструмента при обработке пластмасс значительно больше, чем при обработке металлов, почему необходимо применять инструмент из высокоуглеродистой или быстрорежущей стали или же из твердых сплавов. Лезвия режущих инструментов надо затачивать, по возможности, более остро, пользуясь для этого мелкозернистыми кругами.

При токарной обработке не рекомендуют применять подачи более 0,3-0,5 мм/об. Скорость резания при пользовании резцами из твердых сплавов может составлять 60-100 м/мин., а при пользовании резцами из быстрорежущей стали – 30-40 м/мин.

Угол резания резцов 85-90°; при обдирочных работах этот угол может быть 85°.

Величина заднего угла резца не должна превышать 10-12°; лишь при обдирке можно его увеличивать до 15°. Вершину резца закругляют, причем радиус закругления должен быть 3-4 мм. Угол наклона режущей кромки 4-5°.

Для распиливания слоистых пластических масс применяют ленточные пилы, дисковые пилы и карборундовые круги.

Ленточными пилами можно пользоваться для распиливания по прямой линии плит толщиной до 25 мм, причем скорость пилы составляет 1200-2000 м/мин. Зубья пил должны быть конусными, по 3 зуба на 1 пог. см. Зубья затачивают поперек и разводят так, чтобы ширина пропила была равна, по крайней мере, двойной толщине пилы.

Дисковыми пилами можно резать пластмассы толщиной до 50мм. Скорость вращения 2000-3000 об/мин. при диаметре пилы 330 мм.

Карборундовые круги применяют для распиливания особо твердых материалов.

Для сверления пластмасс рекомендуют пользоваться перовыми сверлами из быстрорежущей стали со шлифованными режущими кромками. Угол заострения для слоистых материалов при обработке параллельно слоям 100-125°, а для пластмасс, обрабатываемых перпендикулярно слоям, для карболита и других – 55-70°. Скорость резания 30-40 м/мин., подача 0,2-0,34 мм/об.

При сверлении слоистой пластмассы вдоль слоев, чтобы предупредить растрескивание материала, подача не должна превышать 0,25 мм/об., материал же надо заживать в тисках для предупреждения выламывания; сверление отверстий диаметром более 20 мм рекомендуют заменять растачиванием на токарном станке. Сверло надлежит время от времени извлекать из отверстия, давая возможность охладиться как инструменту, так и обрабатываемому материалу.

Просверленные отверстия обычно оказываются меньше диаметра сверла на 0,03-0,06 мм.

Для фрезерования плоскостей, пазов, канавок и пр. применяют фрезы с простым зубом. Скорость резания для торцовых фрез 46-52 м/мин., а для фасонных — 24-27 м/мин. Средняя величина подачи 0,1 мм/об. Отверстия в слоистом материале удовлетворительно пробиваются при нормальной температуре (комнатной) обычным вырубным штампом. Зазор между пуансоном и матрицей должен быть минимальный (около 0,1 мм). Слоистые материалы толщиной 3,5-5 мм удовлетворительно пробиваются лишь в нагретом до 90-100° виде. Для нагревания обрабатываемого материала пользуются масляными ваннами. Расстояние между соседними отверстиями должно составлять не менее двойной толщины материалов.

Шлифовку пластических масс производят стеклянной шкуркой, прикрепляемой к деревянному кругу, причем скорость вращения должна быть около 7м/сек.

Изделия простой формы полируют фланелевым кругом, не применяя полировочных составов. Изделия сложной формы сначала полируют матерчатым кругом с применением обычной (крокусной) пасты, а затем сухим фланелевым кругом. Круг диаметром 300 мм должен делать около 1200 об/мин.

Источники

1. Дзевульский В.М. Технология металлов и дерева. — М.: Государственное издательство сельскохозяйственной литературы. 1995. 2. ЗАО «ТУКС». Пластические массы (пластмассы) (11.11.2008). Проверено 11 ноября 2008.

См. также

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

Что такое пластмассы и как их получают? ~ AboutPLastics

Пластические массы (более распространенные названия пластмассы или пластики) – это синтетические материалы, получаемые в результате серии химических превращений (синтеза) полезных ископаемых, таких как нефть, газ или уголь.

Область знаний, изучающая и описывающая химические процессы получения пластических масс из углеводородов полезных ископаемых, называется нефтехимией. Суть нефтехимических процессов заключается в разделении углеводородного сырья на отдельные компоненты, которые, в свою очередь, являются исходным сырьем для получения пластмасс. Пластмассами называется широкий класс полимерных материалов, состоящий из длинных цепочек (макромолекул), которые, в свою очередь, состоят из множества повторяющих звеньев (мономеров). Благодаря подобному химическому строению пластмассы обладают комплексом уникальных свойств, выгодно отличающих их от традиционных материалов, таких как металл, стекло, древесина.

Термопласты и реактопласты. Отличия и свойства.

В зависимости от природы макромолекул различают два вида пластмасс: реактопласты и термопласты. Основой получения реактопластов являются натуральные или синтетические смолы. Характеризуются тем, что их макромолекулярные цепи соединены между собой частыми химическими связями, образовавшимися в результате отверждения.
Термопласты же состоят из длинных молекулярных цепей, которые соединяются между собой силами межмолекулярного взаимодействия.
Отличительной особенностью термопластов является их способность к многократному плавлению, что дает возможность их вторичной переработки. К термопластам относятся такие крупнотоннажные пластики как: полиэтилен, полипропилен, поливинилхлорид, полистирол, полиэтилентерефталат и ряд других.

Термопласты используются в качестве сырья для производства множества изделий в различных отраслях экономического хозяйства. Нам уже сложно представить себе современное здание без окон из ПВХ, садовые теплицы без листа из поликарбоната или полиэтиленовой пленки, автомобиль без деталей экстерьера и интерьера на основе полипропилена, продукты питания без упаковки из различных видов пластмасс, которые несем домой в полиэтиленовых пакетах. Однако далеко не все себе отчетливо представляют как получаются пластмассы, какие виды бывают, от чего зависят свойства того или иного пластика, какие изделия и с какими характеристиками можно получить. Об этом и многом другом Вы сможете узнать на страницах нашего проекта, а о том, какие этапы химических превращений проходят горючие ископаемые перед тем, как превратится в пластмассы, расскажем в данной статье.

Этапы получения пластмасс

Получение пластмасс – это сложный, многостадийный процесс, сопровождающийся химическими реакциями, который можно условно разделить на 3 основных этапа:
1. Фракционирование горючих ископаемых углеводородов на отдельные компоненты
2. Химическое превращение компонентов ископаемых УВ в мономеры
3. Химическое превращение мономеров в полимеры, которыми, в том числе, являются и пластмассы.
Основой сырьевой базой для получения пластиков являются ископаемые углеводороды (УВ), такие как нефть, попутный нефтяной газ (ПНГ), газовый конденсат и природный газ. Как уже упоминали, исходным сырьем для получения пластмасс являются отдельные компоненты природных ископаемых, для чего их подвергают сложным многоступенчатым процессам разделения и выделения ценных компонентов для нефтехимии. Схематично процесс выделения ценных сырьевых компонентов из горючих ископаемых можно изобразить следующим образом (рис. 1).

Рис.1 Разделение нефти и газа на компоненты

Углеводороды добываются из недр земли нефтяными и газодобывающими компаниями. Поскольку УВ являются смесью различных веществ, то УВ направляют на дальнейшее разделение на компоненты.
1. Так, ископаемые УВ направляют на нефте- и газоперерабатывающие заводы (НПЗ и ГПЗ) где происходит первичное разделение сырья на компоненты. Основная цель заключается в разделении (фракционировании) УВ на группы составляющих их компонентов.
2. В результате нефтепереработки самой ценной фракцией для дальнейшего получения пластмасс является нафта (второе название — прямогонный бензин). Это смесь жидких УВ с длинной углеводородной цепи от С5 до С10.

Основным ценным сырьем для нефтехимии после разделения попутного нефтяного газа и природного газа на компоненты являются широкая фракция углеводородов (ШФЛУ) и этан. Поскольку ШФЛУ продолжает оставаться смесью различных газов ее подвергают дальнейшему разделению. Так получаются СУГ, которые представляют собой чистые газы или технические смеси такие как пропан-пропиленовая фракция (ППФ), бутан-бутиленовая фракция (ББФ) или смесь пропан-бутан технический (СПБТ).
Таким образом, после разделения УВ сырья на отдельные, ценные для дальнейшей переработки, компоненты нафта, ШФЛУ, СУГ и этан направляются в качестве исходного сырья в следующий передел – пиролиз.
3. Пиролиз – это важнейший процесс нефтехимии, в ходе которого получаются диеновые УВ (вещества с двойными связями в основной цепи), такие как этилен или пропилен (они же низшие алкены или олефины), крайне редко встречающиеся в свободном виде в недрах земли. Процесс проходит при высоких температурах (до 1200 ˚С) в специальных печах пиролиза. Ценным, эти вещества делают двойные связи, которые придают высокую реакционоспособность соединениям.
4. Следующим этапом процесса получения пластмасс является полимеризация. Химизм процесса заключается в формировании длинных молекулярных цепочек из повторяющихся элементарных звеньев олефинов. Как раз наличие двойных связей в низших олефинах дает возможность образования длинных макромолекулярных цепей полимера. В процессе полимеризации происходит разрыв одной двойной связи мономера, которая моментально реагирует с рядом находящимся подобным мономером, в свою очередь, который взаимодействует со следующим звеном и так далее. Подобные реакции носят название цепных реакций, в ходе которых первоначальная активная частица запускает рост и развитие всей полимерной цепочки. Физически процесс протекает в реакторе при определенной температуре, давлении и наличию каталитической системы, которая является инициатором процесса полимеризации.
5. Для большинства пластмасс заключительным этапом является гранулирование порошка, образовавшегося в ходе полимеризации, после которого гранулы пластика фасуются в мешки и/или биг-беги и складируются в ожидании отгрузки в адрес будущего покупателя.
Более подробно о каждом этапе получения пластмасс расскажем в следующих статьях, в которых будут детально описаны основы процессов получения важнейших веществ как сырья для производства пластических масс.

Designed by Freepik

СЛОИСТЫЕ ПЛАСТИКИ — Словарь терминов | ПластЭксперт

Понятие и общие сведения

Слоистыми пластиками называют композитные полимерные материалы, армированные листовыми наполнителями. Эти пластики были одними из первых материалов на основе полимеров, нашедшие массовое применение еще в середине 20 века. Такие композиты, называемые также пресс-материалами, как правило, обладают соответственной слоистой структурой.

Ниже приведены основные виды пресс-сырья, применяемого в виде наполнителя для производства слоистых пластиков:

  1. Целлюлозно-бумажные изделия (бумага и картон), изготовленные из целлюлозы, полимерных волокон и асбеста. Слоистые пластики с применением таких армирующих материалов, соответственно называются гетинанкс, органогетинанкс и асбопластик.

  2. Тканые изделия, например хлопчатобумажные ткани, стеклоткань, углеродная или асбестовая ткань. Такие слоистые пластики носят названия текстолиты, стеклотекстолиты, углеродопласты и органоволокниты, асботекстолиты соответственно.

  3. Шпон или ленты (но не ткани) из различных волокон и нитей: стеклонитей, углеродных, борных, разнообразных органических волокон, древесных волокон. Таким образом производятся разновидности слоистых стеклопластиков, угле- и боропластиков, органопластов, древесно-слоистых пластиков.

  


Рис.1. Декоративные слоистые пластики

Кроме армирующих наполнителей другой важнейшей частью слоистых пластиков является тип используемого полимерного связующего. При изготовлении таких композитов чаще всего применяют твердые феноло-формальдегидные олигомеры (резолы), а также водные эмульсии и водноспиртовые растворы олигомеров. Также при изготовлении слоистых пластиков используют фенолокрезолоформальдегидные олигомеры. Они применимы при высоких требованиях к диэлектрическим свойствам готового пластика. В случае использования стеклоткани в качестве армирующего наполнителя для изготовления слоистого пластика также применяют фенолоформальдегидные олигомеры, совмещенные с поливинилбутиралем. Получившиеся пластики обладают более высокой адгезией к стекловолокну. Помимо фенольных термореактивных смол при производстве пресс-материалов применяют также эпоксидные, полиэфирные и другие полимеры.  

Получение

Технологии производства разных видов слоистых пластиков, включающие разнообразные типы связующих и наполнителей, достаточно похожи и в основном включают следующие технологические операции:

  1. Подготовка сырья и материалов.

  2. Пропитка в ваннах или автоматических пропиточных машинах и просушка армирующего наполнителя.

  3. Подготовка наполнителя путем сборки пакета или другим необходимым для конкретного композита путем.

  4. Прессование слоев подготовленного наполнителя, либо намотка и дальнейшее прессование.

  5. Посттермическая обработка материала горячим воздухом или инфракрасными лучами при необходимости.

Как правило, слоистый пластик приклеиваются к какой-то жесткой поверхности, поэтому обратная или изнаночная сторона листов должна иметь высокую шероховатость. С целью получения такого эффекта готовые пресс-материалы обрабатываются на специальных шероховочных станках с применением абразивной ленты или прочих абразивов.

Производство слоистых пластиков относится к пожароопасным, а в ряде отделений — и к взрывоопасным производствам. Источником этой опасности являются исходное химическое сырье, растворители, наполнители, готовая продукция и отходы производства. Некоторые из этих продуктов представляют угрозу для здоровья человека из-за своей токсичности.  

Свойства

Слоистые пластики обладают хорошими физико-механическими свойствами, особенно в продольном направлении. По прочностным показателям такие пластики существенно превосходят другие композитные, в том числе прессованные материалы. Такие свойства приводят к тому, что слоистые пластики, несмотря на бурное развитие конкурирующих материалов, по-прежнему повсеместно используются. Это наглядно демонстрируют некоторые отрасли, например радиотехника, электротехника, машиностроение, химпром, строительная и прочие индустрии.

Механические характеристики рассматриваемых композитов, в первую очередь прочностные находятся в зависимости от следующих факторов:

— типа связующего полимера и его количества,

— природы и геометрических параметров листового наполнителя,

— удельных прочностных данных армирующего наполнителя, измеренных по обеим осям,

— метода нанесения связующего на наполнитель,

— способов обработки готовых пропитанных листов.

  

Применение

Любой человек в современном мире встречал слоистые пластики, для этого достаточно взглянуть на окружающие нас стены и другие покрытые полимерами поверхности. Среди слоистых пресс-материалов самое широкое применение нашел декоративный пластик — это отделочный материал, подходящий при внутренней и наружной отделке домов и прочих строений любого назначения. Декоративный слоистый пластик подходит для внутренних, а также его определенные марки – для наружных работ.

Главными областями применения таких слоистых пластиков можно назвать:

  1. Мебельная индустрия, в частности выпуск мебельных комплектующих, например пластиковых покрытий столешниц, других поверхностей, мебельной кромки.

  2. Производство дверей для использования внутри помещений, в части так называемой «пленки».

  3. Изготовление напольных покрытий, например ламинатов.

  4. Внутренняя отделка вагонов, кают кораблей и т.п. помещений.

  5. Производство специальной пластиковой мебели, например лабораторной, выпуск различных спортивных товаров и прочего.

  6. Наружная отделка строений и крупногабаритных изделий.

  


Рис.2. Двери, покрытые пластиком

Производство пресс-материалов с использованием реактопластовых смол – процесс достаточно трудоемкий и, как было показано выше, многостадийный. Кроме того, он вреднее современных методов переработки пластмасс, например экструзии листов. Однако сами слоистые композитные материалы по своим эксплуатационным, декоративным и потребительским свойствам все еще выше экструдированных материалов, например из ПВХ. Таким образом, хотя в последние годы слоистые пластики постепенно вытесняются более дешевыми листовыми материалами, их области применения все еще достаточно широки.

Объявления о покупке и продаже оборудования можно посмотреть на         

Доске объявлений ПластЭксперт

Обсудить достоинства марок полимеров и их свойства можно на               

Форуме о полимерах ПластЭксперт

Зарегистрировать свою компанию в Каталоге предприятий

Вернуться к списку терминов

какие бывают, ширина и длина пластиковой отделки

Не всегда нужно тратить значительные суммы, чтобы то или иное помещение красиво выглядело. Сегодня достаточно и небольшого бюджета, чтобы создать соответствующий эффект. Пример – использование панелей ПВХ. Каждый может подобрать изделие по вкусу, ведь они выпускаются в разных вариантах и цветовом оформлении. Меры панелей ПВХ для стен тоже выбираются индивидуально.

Использование ПВХ панелей для отделки стен

Отделочный материал хорош тем, что не боится воздействия влаги даже в больших количествах. Поэтому можно активно использовать такие украшения даже там, где уровень влажности постоянно сохраняется высоким. Пример подходящих объектов, какой материал в них применяют – уже понятно:

  1. Санузлы.
  2. Бассейны.
  3. Душевые.

При оформлении лоджий и балконов ПВХ панели тоже актуальны, поскольку остаются морозостойкими при любых условиях. Это правило действует как для обычных квартир, так и для частных домов. Материал экологически безопасен, поэтому им выполняют отделку жилых помещений.

Пластиковые панели для стен, размеры которых бывают разными, применяют внутри подсобных помещений, ведь уход не предъявляет серьёзных требований. В торговых залах и офисных помещениях с помощью панелей ПВХ стены тоже оформляют достаточно часто.

Отделочный материал хорош тем, что не боится воздействия влаги даже в больших количествах.

Плюсы и минусы использования пластиковых панелей

Пожарные службы иногда вводят ограничения для тех, кто намерен использовать именно ПВХ панели в отделке. Особенно, если сами помещения служат для создания эвакуационных путей. Поливинилхлорид образует едкий дым, если начинает гореть.

Но положительных качеств у конструкций гораздо больше:

  • Простой монтаж. Его могут выполнять под любым углом, не только строго горизонтально или вертикально. Любой мастер справится с этой работой, не важно, какая комната обустраивается;
  • Длительный срок службы, при соблюдении всех условий достигающий 20 лет;
  • Внешний вид. Он изначально считается привлекательным, потом при желании легко меняется с помощью лакокрасочных покрытий или плёнки. Обладателями уникального материала станут те, кто выберет нанесение шелкотрафаретной, сольвентной печати. Контуры отдельных ламелей легко подчеркнуть благодаря доступным декоративным элементам;
  • Широкий ассортимент. Текстура и расцветка бывают разными, для любого интерьера можно подобрать решение. Коридор и кухня тоже получают украшения;
  • Различные размеры, в том числе – выходящие за рамки действующих стандартов.
    Универсальность. Назначение помещений не имеет значений, в этом плане ограничения отсутствуют;
  • Выполнение требований по пожарной безопасности;
  • Безопасность с точки зрения экологии, наружное обустройство на это не влияет;
  • Лёгкая механическая обработка. Достаточно стандартного набора инструментов, чтобы получить определённый контур. Отдельные панели без проблем свариваются, соединяются другими способами;
  • Устойчивость к воздействию окружающей среды, свету и влаге. Покрытие максимально долго сохраняет внешний вид. Размеры стеновых панелей на это не влияют.
Текстура и расцветка бывают разными, для любого интерьера можно подобрать решение.

Разновидность форм и стандарты размеров ПВХ (ширина и длина)

В зависимости от назначения панели бывают стеновыми либо потолочными. Прочность своя у каждого, плюс есть несколько подвидов, каждый – со своей шириной пластиковых панелей для стен.

В зависимости от назначения панели бывают стеновыми либо потолочными.

Разновидность панелей ПВХ по назначению

Для оформления стен и потолка этот отделочный материал уже используется некоторое время. Для потолков важно сохранение маленького веса, стенам интересен внешний вид. На назначение при выборе стоит обращать внимание.

Нельзя на потолок клеить стеновые панели, и наоборот.

Стеновая панель предполагает такие характеристики:

  1. 6-10 миллиметровая толщина.
  2. Ширина 25-30 см.
  3. Длина – 2,5-6 м.

Отсутствие нагрузок механического характера приводит к меньшей толщине аналогов на потолках. Соответственно, размеры будут такими:

  • 6-10 м.
  • 25-30 см.
  • 4-5 мм.

Поверхности бывают:

  1. Лакированными, даже если это пластик.
  2. Глянцевыми.
  3. Матовыми, для которых отдельно считают ширину панелей ПВХ для стен.

Основания не нужно предварительно обрабатывать, когда потом берут пластиковые панели. Специальное оборудование не используют, что расширяет сферу применения.

Нельзя на потолок клеить стеновые панели, и наоборот.

Разновидности панелей по методу соединения

Производители предлагают покупателям разные методы соединений для панелей. Пример классификации:

  • Когда поверхность рельефна;
  • Применение фаски, руста;
  • Бесшовный пластмассовый тип.

При оформлении потолков актуальность последней разновидности возрастает. Во время монтажа изделия располагают максимально близко друг к другу, насколько это возможно. Соединительная линия станет почти незаметной, если монтажные работы выполнены как следует. Ширину стеновой панели в расчёт тоже берут.

Если панели низкого качества – они могут деформироваться при термическом воздействии. Форма покрытия из-за этого меняется не в лучшую сторону. Поэтому выбор материала заслуживает отдельного рассмотрения.

Если в местах соединения ламелей имеется характерное углубление – речь об изделиях с фаской. Иногда их называют рустовыми. Тоже применяют при оформлении потолков.

Во время монтажа изделия располагают максимально близко друг к другу, насколько это возможно.

Наконец, стены лучше обрабатывать при помощи рельефных разновидностей. Прочностные характеристики и износостойкость при специальной отделке повышаются. Отпускная цена увеличивается, но и внешний вид радует привлекательностью. Как и показатель толщины стеновых панелей.

Стены лучше обрабатывать при помощи рельефных разновидностей.

Как правильно выбрать качественные ПВХ панели

В процессе выбора рекомендуют опираться на назначение помещений, где будет использовано изделие. Выбранное стилистическое оформление тоже сужает круг поиска, как и стеновой стандарт.

У всех изделий поверхность должна быть идеально ровной, это общее правило. Тогда и с сохранением внешнего вида не возникает никаких проблем. Надо выбирать ламели из одной партии, тогда отличия в оттенках отсутствуют. Рекомендуется обращаться к представителям специализированных магазинов, где расскажут, как обустроить балкон и другие помещения.

У всех изделий поверхность должна быть идеально ровной, это общее правило.

Технология отделки стен пластиковыми панелями своими руками

Панели сначала на некоторое время просто укладывают внутри помещения, где планируется выполнить монтаж. Это помогает изделиям привыкнуть к окружающей обстановке. Тогда и температура проще переносится материалом, бывать в таком помещении не нужно.

Из дополнительных приспособлений понадобятся:

  1. Плинтус.
  2. Финишный профиль.
  3. Начальный профиль.
  4. Внешний уголок. Цвет выбирают, чтобы прихожая и другие комнаты смотрелись гармонично.

Угол комнаты в сторону оконного или дверного проёма – место, откуда монтаж начинают. Внутренние уголки всегда монтируются первыми. Плиты обрезают на основе способы установки, ламели потом обрезают по необходимому размеру.

Обрешёточный монтаж выполняют после заполнение профиля-уголка изделием из пластика. Обычными степлерами пользоваться разрешают, но кляммерное крепление выигрывает по качеству. Место их установки – нижний паз. Отверстие в кляммере помогает завершить монтаж. Фиксация стройматериала будет полной, пластиковое изделие не деформируется. При подборе учитывают такие рекомендации:

  • В профиле на каждый метр ставят дюбель;
  • Ламели в панелях из пластика предполагают на каждый метр 2 самореза с габаритными шляпками.

«Шип в паз» — метод, применяемый при монтаже других элементов конструкции. Главное – чтобы состыковка оставалась плотной. Когда отделку заканчивают, появляется стык между полом и стенами, его заделывают плинтусами. На потолке используют более декоративную отделку, но так, чтобы она соответствовала окружающему декору. Ванная не исключение.

Угол комнаты в сторону оконного или дверного проёма – место, откуда монтаж начинают.

Количество плинтусов легко определить по общей площади. Изделия предполагают стандарт в 3 метра. Общий периметр сначала делят на величину плинтуса, потом полученное значение округляют, пока оно не будет кратно 3. Высота – тоже важный габарит.

Панели выдерживают работу при температурах от – 5 до +50, проблем не вызывают. Специальные коробки используют в местах монтажа розеток с переключателями, к ним обязательно подводят кабели.

Панели крепят на обрешётку, на клеящий раствор. Длина не имеет значения.

Только каркасное крепление берут для листовых панелей, вагонки. Причина – габариты, характерные для изделий. Каркас построен на рейках, в основе которых металл или дерево. Насколько высоким будет каркас, зависит от количества неровностей на поверхности.

Каркасное крепление берут для листовых панелей, вагонки.

Клеевое крепление актуально для пластиковых плиточных материалов. Подготовительные работы становятся обязательными. Поверхность очищают и выравнивают. Важно приклеивать всё максимально плотно, тогда и неровностей будет меньше. Здание любого назначения в результате выглядит аккуратно.

Клеевое крепление актуально для пластиковых плиточных материалов.

Отсутствие перепадов, волн и вмятин – основное требование по отношению к изделиям. При их покупке важно обращать внимание на поверхность, она должна быть ровной. Отличия по окраске и оттенку будут отсутствовать, если выбирать изделия только из одной партии. Только при использовании ровных плит качество монтажа остаётся высоким. Важный момент – наличие сертификатов в различных сферах безопасности.

Видео: Монтаж стеновых панелей ПВХ

Что такое микропластик?

ВИДЕО: Что такое микропластик? Вот что вам нужно знать менее чем за минуту. Выписка

Пластик — это самый распространенный вид морского мусора в нашем океане и Великих озерах. Пластиковый мусор может быть всех форм и размеров, но те, которые имеют длину менее пяти миллиметров (или примерно размер кунжутного семени), называются «микропластиками».”

Microbeads — это крошечные кусочки полиэтиленовой пластмассы, которые добавляют в товары для здоровья и красоты, такие как некоторые очищающие средства и зубные пасты.

Как развивающаяся область исследований, еще не так много известно о микропластиках и их влиянии. Программа NOAA «Морской мусор» возглавляет усилия NOAA по исследованию этой темы. Были разработаны стандартизированные полевые методы сбора образцов отложений, песка и микропластов поверхностных вод, которые продолжают проходить испытания.В конечном итоге полевые и лабораторные протоколы позволят проводить глобальные сравнения количества микропластика, выбрасываемого в окружающую среду, что является первым шагом в определении окончательного распределения, воздействия и судьбы этого мусора.

Микропластики поступают из различных источников, в том числе из более крупного пластикового мусора, который распадается на более мелкие и мелкие части. Кроме того, микрошарики, разновидность микропластика, представляют собой очень маленькие кусочки произведенного полиэтиленового пластика, которые добавляют в качестве отшелушивающих средств в товары для здоровья и красоты, такие как некоторые очищающие средства и зубные пасты.Эти крошечные частицы легко проходят через системы фильтрации воды и попадают в океан и Великие озера, представляя потенциальную угрозу для водных организмов.

Microbeads — проблема не недавняя. Согласно Программе Организации Объединенных Наций по окружающей среде, пластиковые микрошарики впервые появились в продуктах личной гигиены около пятидесяти лет назад, когда пластмассы все чаще заменяют натуральные ингредиенты. Еще в 2012 году эта проблема оставалась относительно неизвестной из-за большого количества продуктов, содержащих пластиковые микрошарики, на рынке и невысокой осведомленности со стороны потребителей.

28 декабря 2015 года президент Обама подписал Закон 2015 года о воде без микрогранул, запрещающий использование пластиковых микрогранул в косметике и товарах личной гигиены.

Стенограмма видео

Пластик везде. Многие из них попадают в океан. Большинство пластмасс в океане распадаются на очень мелкие частицы. Эти маленькие пластмассовые биты называются «микропластиками». Другие пластмассы намеренно сделаны небольшими. Они называются микрогранулами и используются во многих продуктах для здоровья и красоты.Они без изменений проходят через водные пути в океан. Водные животные и птицы могут принять микропластик за пищу. Ведутся исследования. Но мы еще многого не знаем. В 2015 году в США запретили использование микрогранул. Но микропластики по-прежнему представляют собой огромную проблему. Вы можете не допустить попадания пластика в океан. Помните: уменьшить. Повторное использование. Перерабатывать.

Сколько пластика в океане, какой пластик можно перерабатывать и почему одноразовый пластик плох?

Идет война с чрезмерной упаковкой, чтобы ограничить использование пластика и очистить наши океаны.

Но сколько его на самом деле находится в море и что можно переработать? Вот что мы знаем …

3

Пластик, который мы производим, постепенно задыхается в мировом океане и существах, которых они поддерживают.

Сколько пластика в мировом океане?

До 12 миллионов тонн пластика ежегодно попадает в море, что эквивалентно заполненному мусоровозу каждую минуту.

Сейчас в океанах содержится около 300 миллионов тонн пластика, большая часть которого невидима невооруженным глазом.

Некоторые убегают с мусорных свалок, попадают в реку и попадают в море, а другие источники выбрасываются неосторожными отдыхающими на пляж.

И даже в косметических продуктах он может смыться в канализацию в виде микрошариков.

3

Ежегодно в океаны попадает до 12 миллионов тонн пластика, что равняется мусоровозу, заполняющемуся каждую минуту.

Эксперты сейчас даже предупреждают, что пластиковые отходы попадают в пищевую цепочку человека.

«Предполагается, что через несколько десятилетий в наших океанах может быть больше пластика, чем рыбы», — говорит Луиза Эдж, старший специалист по океанам Гринпис Великобритании.

«Сейчас критически важно сократить использование одноразового пластика».

Какие пластмассы можно перерабатывать?

Всего 44,9 процента из 2,26 миллиона тонн пластиковых отходов было переработано в 2016 году, что почти вдвое меньше, чем у бумаги и картона.

94% местных властей теперь предлагают пункты сбора пластиковых бутылок, поэтому нет оправдания, чтобы не начать с них.

3

Желудок мертвого альбатроса в пластиковой упаковке Фото: Служба охраны рыболовства и дикой природы США / Крис Джордан

Практически весь цельный прозрачный пластик можно переработать, а некоторые темные пластмассы также могут быть изготовлены с использованием правильных технологий.

Большинство пластиковых горшков подлежат переработке, как и кадки и подносы.

Но обертки от сладостей не могут, как и крышки из пленки, пакеты для хлеба, пузырчатая пленка и пластиковые игрушки.

УДАЛЕНО С КАРТЫ

Байрон-Бей в Австралии «исчезает навсегда», когда штормы обрушиваются на туристические места

Климатический звонок

Элли Гулдинг среди 300 требует, чтобы больше женщин приняли участие в саммите ООН по климату

ЗЕЛЕНЫЙ БОЛЬШОЙ БОЛЬШЕ ВЕРСИИ

PM, чтобы обнародовать новый план по сокращению выбросов углекислого газа на 68 процентов к 2030 г.

Эксклюзив

ЗАМЕНА ПЕРЕДАЧ

Виктория Пендлтон сообщает, что не ходила на свидания, так как была слишком занята тренировками

АД НА ЗЕМЛЕ

«Апокалиптическая погода теперь нормальная» поскольку 2020 год станет вторым самым жарким годом за всю историю наблюдений

АПОКАЛИПСИС ПОЗЖЕ

Земля «на правильном пути», чтобы избежать сценария глобального потепления конца света, анализ показывает

Почему одноразовые пластмассы такие плохие?

Одноразовые пластмассы не разрушаются естественным путем и встречаются в предметах, которые используются только один раз, прежде чем они будут выброшены или переработаны.

Это соломинки, легкие пластиковые пакеты, некоторые упаковки для пищевых продуктов, одноразовая посуда и контейнеры для напитков.

Они составляют большую часть выбрасываемого пластика во всем мире.

Хотя он не разлагается на природные вещества, такие как почва, он распадается на крошечные частицы, которые попадают в пищу и воду.

К сожалению, согласно недавнему бельгийскому исследованию, британцы, питающиеся рыбой, рискуют потреблять до 11 000 крошечных фрагментов ежегодно.

Пластиковые отходы в Средиземном море

Мы платим за ваши истории! У вас есть история для новостной команды The Sun Online? Напишите нам по адресу tips @ the-sun.co.uk или позвоните по телефону 0207782 4368. Вы можете отправить нам WhatsApp по телефону 07810 791 502. Мы платим и за видео. Щелкните здесь, чтобы загрузить свой.

Что такое полиэтилен высокой плотности (HDPE)?

Что такое полиэтилен высокой плотности?

Полиэтилен высокой плотности (HDPE) — термопластичный полимер, изготовленный из нефти. Как один из самых универсальных пластиковых материалов, пластик HDPE используется в самых разных областях, включая пластиковые бутылки, молочники, бутылки для шампуня, бутылки с отбеливателем, разделочные доски и трубопроводы.Пластик HDPE, известный своей выдающейся прочностью на разрыв и большим отношением прочности к плотности, обладает высокой ударопрочностью и температурой плавления.

Помимо использования в пищевых продуктах, его можно найти в необычных местах, в том числе:

  • Древесно-пластиковые композиты
  • Пластическая хирургия, в частности реконструкция скелета и лица
  • Сноуборды
  • Кроссовки
  • Нить для трехмерной печати
  • Емкости для пищевых продуктов и напитков

Каковы преимущества пластика HDPE?

Плиты из пищевого полиэтилена высокой плотности (HDPE), одобренные FDA, NSF и USDA, имеют низкие эксплуатационные расходы, безопасны и долговечны.Их текстурированная поверхность обеспечивает надежный захват и надежно удерживает пищу.

Дополнительные преимущества включают все следующее:

Легко плавится и формуется

Одно из основных преимуществ этого пластикового материала заключается в присущей ему пластичности. Имея это в виду, HDPE особенно хорош. Благодаря высокой температуре плавления HDPE остается жестким до очень высоких температур. Однако по достижении точки плавления пластиковый материал можно быстро и эффективно формовать для использования в различных уникальных областях, включая разделочные доски, бутылки с моющим средством, молочные кувшины, контейнеры для хранения продуктов, коррозионно-стойкие трубопроводы, геомембраны, пластмассовые пиломатериалы и т. Д. и многое другое.

Коррозионная стойкость

HDPE устойчив к плесени, плесени и гниению, что делает его идеальным материалом для подземных трубопроводов, используемых для подачи воды. Долговечный и устойчивый к атмосферным воздействиям полиэтилен высокой плотности можно стерилизовать кипячением, что делает его идеальным материалом для контейнеров для пищевых продуктов и напитков. Кроме того, HDPE может противостоять большинству сильных минеральных кислот и оснований и обладает превосходной стойкостью к химическим веществам природного происхождения, обнаруженным в почве. Кроме того, этот материал практически непроницаем для большинства обычных химикатов, воды, растворителей, кислот, моющих средств и чистящих жидкостей.

Большое отношение прочности к плотности

Плотность HDPE может варьироваться от 0,93 до 0,97 г, хотя плотность HDPE лишь незначительно выше, чем LDPE (полиэтилен низкой плотности). Однако под микроскопом линейная структура HDPE означает, что материал имеет небольшое разветвление, что обеспечивает более высокие межмолекулярные силы и прочность на разрыв, чем LDPE. По этой причине 60-граммовый контейнер из полиэтилена высокой плотности может безопасно перевозить галлон жидкости или примерно восемь фунтов веса.

Легко перерабатывается

Учитывая, сколько пластика мы используем в повседневной жизни, одним из наиболее важных факторов при выборе материала является переработка пластика.К счастью, пластик HDPE легко перерабатывается, помогая не допускать попадания биоразлагаемых отходов на свалки и одновременно сокращая производство пластика на 50 процентов! Если вы ищете экономичный и экологически безопасный материал, полиэтилен высокой плотности может вам подойти.

Зачем нужен HDPE?

HDPE часто заменяет более тяжелые материалы, что помогает компаниям и частным лицам добиваться экологически безопасных и доступных производственных и проектных целей. Благодаря высокой ковкости, жесткости и устойчивости к коррозии.HDPE — это идеальное сочетание прочности, экономичности и экологичности.

Согласно одному отчету, «Непористые поверхности, такие как пластик или стекло, легче чистить, чем дерево, и, следовательно, лучше с точки зрения безопасности пищевых продуктов.

28Окт

Виды сколов на лобовом стекле: Виды сколов на лобовом стекле

Виды сколов на лобовом стекле

  1. Главная
  2. /
  3. Статьи
  4. /
  5. Cкол на лобовом стекле: виды и особенности

Сколы на лобовом стекле автомобиля, как мелкие, так и крупные, могут появиться вследствие случайного попадания небольших твердых предметов, как правило, камней. Врезаясь на большой скорости, камень наносит повреждение, в результате которого часть стекла откалывается.

Стоит обратить внимание, что автомобильные стекла делятся на 2 вида:

  • закаленные;
  • многослойные.

Первый тип применяется, как правило, для боковых и задних стекол. При ударе или столкновении такое стекло рассыпается на большое количество осколков. Эти стекла, как правило, не поддаются ремонту, т.к. восстановить их структуру невозможно.

Для лобовых стекол применяется многослойный тип. Он не рассыпается при ударе, и если камень повреждает один слой такого стекла, возникающий скол легко поддается восстановлению

Виды сколов на автомобильных стеклах

 

Главное, на что следует обратить внимание, имеет ли скол своеобразные лучи. Они характерны, например, для «звездочек». Скол без лучей менее опасен, т.к. имеет меньше шансов превратиться в полноценную трещину. А вот небольшой скол на лобовом стекле, имеющий лучи, может довольно быстро растрескаться дальше и стать куда более серьезным повреждением.

Тем не менее любой, даже мелкий скол нуждается в немедленном ремонте. Современные технологии позволяют справиться с этим довольно быстро, полностью убрать его и устранить все негативные последствия, предотвратив дальнейшие разрушения.

Ремонт сколов на стеклах

Убрать мелкие сколы на стекле автомобиля сегодня можно с помощью специальных технологий: риск возникновения на этом месте трещин сводится к нулю. Главная задача ремонта — зафиксировать повреждение и не дать ему распространиться. Важно помнить, что полностью убрать скол невозможно, вы все равно сможете заметить то место, где он раньше располагался. Однако после ремонта видно его гораздо хуже и, что самое важное, он не будет мешать обзору водителя.

 

Грамотный ремонт сколов стекла могут провести только специалисты, имеющие необходимое оборудование и большой опыт работы с автостеклами. В центре «Автотон» вам помогут быстро, качественно и недорого.


Виды повреждений лобового стекла и способы его ремонта

Повреждения лобового стекла — неприятность, с которой сталкивались почти все водители. Прямую угрозу безопасности такие повреждения несут очень редко, но при этом могут мешать обзору, да и выглядят сколы и трещины на стекле крайне неэстетично.

Однако даже если вы готовы мириться с такими неудобствами, не забывайте, что промедление с ремонтом может привести к увеличению дефекта. В этом случае понадобятся более масштабные и сложные работы по устранению повреждения, а иногда даже полная замена стекла. Так что не тяните с ремонтом — чем быстрее будет восстановлено ветровое стекло, тем лучше.

Дефекты лобового стекла: определяем вид повреждения

В первую очередь при обнаружении повреждения нужно восстановить свое душевное равновесие и определить вид дефекта, который испортил вам настроение:

Трещина

Все прекрасно представляют себе, что такое трещина, но немногие задумываются о том, что бывают данные повреждения бывают разных типов:

  • Округлые трещины
  • Лучевидные трещины
  • Двусторонние трещины
  • Сочетание сложных трещин

Скол

Скол точно так же, как и трещина, может быть разных типов, у которых очень необычные названия в соответствии с формой дефекта:

  • Звезда
  • Полумесяц
  • Бычий глаз
  • Крылья ангела
  • Вихревидный скол

Затир

Дефект в виде затира возникает при касательном столкновении различных предметов с лобовым стеклом. Повреждение выглядит так, будто по стеклу прошлись грубой наждачной бумагой. Как правило, подобные дефекты устраняются путем полировки.

Царапина

Наименее серьезный дефект, который может появиться на стекле вашего авто — неглубокая царапина в виде тонкой линии. Устраняются подобные повреждения значительно проще и быстрее, чем сколы и трещины — для этого достаточно отполировать поверхность стекла.

Комбинированный дефект

Двойное невезение — получить не только трещину, но еще и скол или царапину на лобовом. Но нет ничего невозможного: в большинстве случаев все можно исправить, если только дефект не затронул промежуточный слой стекла-триплекса.

Как ремонтировать автостекло?

Ремонт дефектов на автостекле — процесс, который проходит в несколько этапов:

Подготовительная работа

После того, как вы оценили размер «катастрофы» и поняли, какой именно дефект нужно устранить, приступите к подготовке: вымойте поврежденную поверхность и тщательную высушите.

Помните: если в сколе или трещине останутся капли воды, вы не сможете получить качественный результат!

Для очистки трещин можно использовать скрайбер, повреждения также могут быть засверлены буром.

Заполнение дефекта полимером

Ремонт дефектов выполняется с помощью специального средства — полимера, коэффициент преломления которого совпадает с коэффициентом преломления лобового стекла.

Более подробно узнать об особенностях ремонта автостекол вы можете в нашей статье «Технология ремонта автомобильных стекол».

Полимеризация

Заключительный ремонтный этап — полимеризация или облучение ультрафиолетом дефекта, заполненного жидким полимером. Под воздействием УФ-лучей полимер застывает и становится неотличимым от автостекла.

Специалисты нашей студии Garage Style применяют самые современные методики ремонта автостекол и справятся с задачей любой сложности. Если вы не решаетесь самостоятельно выполнить ремонт, не рискуйте и сразу обращайтесь в наш центр.

Для записи на процедуру звоните по телефонам, указанным на сайте!

Трещина и скол на лобовом стекле. Ремонт трещин своими руками

Трещина и скол на лобовом стекле                                                                  Вы наверняка сталкивались с ситуацией, когда у вас было повреждено лобовое стекло автомобиля. И что же в таком случае делать? Многие обращаются в сервисный центр, чтобы устранить дефекты, но ведь можно попытаться устранить проблему самостоятельно. Это обойдется вам намного дешевле. Данная статья расскажет о том, что понадобится для самостоятельного ремонта трещины на лобовом стекле и как отремонтировать скол или трещину самому, без поездки в автосервис.

Лобовое стекло. Трещина и скол на лобовом стекле.

Давайте разберём что же такое лобовое стекло и из чего состоит. В отличии о боковых стёкол лобовое состоит из трёх слоёв, первый слой это стекло, второй специальная плёнка и третий тоже обычное стекло, всё вместе это так называемый триплекс. Боковые и задние состоят из одного колённого слоя стекла и при попадании камня, разлетаются на множество мелких квадратных кусочков. А в лобовом за счёт триплекса при попадании образуется скол и впоследствии трещина.

Каких сколов нужно бояться, а каких нет.

При попадании камня в лобовое стекло автомобиля может образоваться несколько видов сколов и каждый из них ведёт себя по-разному.                 Менее опасными считаются два вида это, бычий глаз и крылья ангела.

Скол крылья ангела

Скол бычий глаз.

 

 

 

 

 

 

Эти два вида сколов не представляют ни какой опасности, вероятность образоваться из них трещины очень мала. Если хорошенько посмотреть на них, внутри сколов мы не видим лучей из которых в последствии могут образовываться трещины. Ремонтировать их можно, но не обязательно, зависит от вас, мешают они обзору или нет.

Опасные виды сколов.

Скол комбинированный с лучами.

К опасным видам относятся, сколы из которых впоследствии  эксплуатации автомобиля могут образоваться трещины. К ним относятся те сколы в которых в момент попадания камня образовались так называемые лучи.

Скол звезда

 

 

 

 

 

 

 

 

Эти виды, как правило в ближайшее время «прострелят» то есть образуется трещина. Производить ремонт этих видов нужно сразу после появления, пока они чистые и не появились трещины.

Если вы где-то в дороги и нет возможности отремонтировать сколы и трещины, обязательно заклейте скотчем для последующего качественного ремонта. Чем чище скол или трещина, тем меньше видно после ремонта и надёжней склеивание.

Ваш автомобиль застрахован по КАСКО и у вас треснуло стекло, обратитесь в вашу страховую компанию и требуйте замены.

Ремонт сколов на лобовом стекле.

Процесс ремонта, дело не хитрое, но требует от мастера выдержку и внимание. При засверливании скола нужно вовремя остановиться что бы не повредить средний слой. Далее при заполнении полимером через инжектор нужно не переусердствовать с давлением. От избыточного давления лучи могут легко превратится в трещину. Если повреждение многолучевое нужно сверлить каждый в отдельности.                              Качество проделанной работы, зависит от состояния повреждения и грязи которая может находится внутри. Это вина хозяина автомобиля который сразу после случившегося не поехал на ремонт или заклеил обычным прозрачным скотчем повреждённое место.

Сверлим скол.

Ставим инжектор.

 

 

 

 

 

 

Признаки не качественного ремонта сколов и трещин стекла.

Не качественной работой по ремонту лобового стекла определяют по трём признакам. Много пузырей воздуха на ремонтируемой поверхности, видны кончики лучей, мусор и грязь в трещине.                                              После качественного ремонта вы как хозяин машины, в стекло которой прилетел камень от попутного транспорта и нанёс ущерб вашему лобовому стеклу. Увидеть отремонтированное повреждение строго под определённым углом и не как больше.

Ремонт трещин на лобовом стекле своими руками.

 

Ремонт трещин на лобовом стекле не многим отличается от ремонта скола, но в любом деле есть свои нюансы и отличия.                                     Оба этих действия вы можете сделать сами,своими руками при желании,  знании нюансов и конечно минимального набора инструментов и расходников которые вы можете купить в магазине или заказать через интернет.

Где купить расходники для ремонта сколов и трещин в вашем городе.

Под словом расходники я имею в виду: Боры (сверло для ремонта зубов). Ультрафиолетовая лампа (для сушки полимера). Плёнка для накрытия трещин (глянцевая обложка для тетради).                                                           Все выше указанные принадлежности можно купить, в магазине мед техники кроме обложки.                                                                                      Полимер и инжектор можно купит в интернет магазине.

Как остановить трещину на лобовом стекле.

Если вы решили выполнять работу полностью самостоятельно, вам потребуются следующие инструменты и материалы, которые можно легко приобрести в магазине или заказать в интернете:

Клей из фотополимера. Этот клей предназначен специально для ремонта различных, в том числе и автомобильных, стекол. Он обладает высокой прозрачностью, поэтому после нанесения будет полностью незаметен. Если вы воспользуетесь ультрафиолетовой лампой, клей высохнет уже через 15 минут в, то время как при обычной сушке понадобится около 45 минут.

Инжектор для клея. Если у вас на стекле образовались маленькие трещины ил другие незначительные повреждения, нанесение клея с помощью инжектора поможет исправить проблему. Профессионалы рекомендуют использовать многоразовые инжекторы.

Электродрель. Она позволяет засверлить получившуюся трещину для того, чтобы та не увеличилась в размере.

Ультрафиолетовая лампа. Ее используют для просушки клея, но без лампы тоже можно справиться. Ее наличие ускоряет процесс сушки в три раза.

Нелишними также будут мелочи вроде салфеток, жидкости и насоса для удаления грязи (спирт), а также скрайбера (лезвие от канцелярского ножа), который используется для аккуратной зачистки краев трещины и рабочей площади вокруг нее.

 

Первым делом мы засверливаем кончики трещины, с помощью маленькой дрели и бор для лечения зубов, которые мы купили в магазине мед техники. Далее ставим инжектор и заполняем полимером.

Ставим инжектор и наполняем полимером.

При наполнении трещины полимером, смотрим что бы в ней не образовывались воздушные пузырьки. Убрать пузырьки мы можем с помощью обычной детской груши или шприца.

После того как наша трещина полностью, равномерно наполнена специальным клеем и убран весь воздух нужно нарезать полосками плёнку шире ной 1см, длинной не более 10см зависит от ровности повреждения. С обычного шприца вдоль трещины наносим капли полимера и укладываем заранее нарезанную плёнку. Эта процедура  нужна для того чтобы воздух больше не попадал в трещину. Плёнку выкладываем по всей длине и сушим с помощью лампы.

Трещину накрываем плёнкой.

 

После сушки ультра фиолетовой лампой, в течение 15 минут счищаем все куском лезвия от канцелярского ножа.

 

После того как клей окончательно высохнет, можно приступать к последнему этапу ремонтных работ – полировке стекла. Не спешите выполнять полировку по свежему клею, иначе вся работа может оказаться проделанной зря. Применяют не обычный, а специальный полироль для автомобильного стекла и салфетки. Круговыми движениями полируем стекло в зависимости от повреждения в течение 5-7 минут. Стекло готово.

Самостоятельное исправление мелких дефектов и трещин на автомобильном стекле является не таким сложным занятием, как может показаться на первый взгляд. Самое главное – проявить старание, и приложить максимум усилий. Если следовать вышеописанным советам, положительный результат гарантирован!

 

 

 

                                                                 

 

 

 

 

Оцените статью

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Виды повреждений лобового стекла — Блог

================================================================================

Нарушение целостности лобового стекла — ситуация, которая часто встречается в практике каждого водителя. Вылетающие из-под колес встречных машин камни в первую очередь повреждают переднее стекло, оставляя на нем трещины или царапины. Сохранить здоровье водителя и пассажира в подобной ситуации может защитная пленка для автомобиля. Она надежно склеивает поверхность и не дает лобовому стеклу рассыпаться при сильном ударе.

Какие повреждения встречаются?

В зависимости от условий попадания и габаритов камня, ударившего в лобовое стекло, а также от качества последнего, повреждения делят на следующие виды:

  • Трещина. Имеет нитевидную или паутинообразную форму и распространяется лучами от места удара. Также может образовать окружности или дуги, имеет свойство со временем увеличиваться в размерах.
  • Затир. Появляется при касательном движении летящего камня или любого другого предмета. Дефект практически не заметен визуально, и его легко устранить.
  • Царапина. Аналогично предыдущему, повреждение незначительное: оно не затрагивает глубокий слой стекла и не имеет серьезных последствий.
  • Скол. Появляется от попадания крупного камня. При этом нарушается верхний слой лобового стекла, образуя своеобразную вмятину или воронкообразное углубление. Они встречаются разных форм: округлой (такой скол еще называют «бычий глаз»), полумесяцем, в виде звезды или крыльев.
  • Комбинированное повреждение. Оно совмещает в себе разные виды дефектов (например, скол и распространяющиеся от него волнообразные трещины).

Все перечисленные виды повреждений возможно устранить, воспользовавшись услугой ремонта лобового стекла.

Иногда трещина на лобовом стекле возникает не от удара: она появляется от напряжения из-за резких перепадов температур. Например, автомобиль долгое время стоит под прямыми солнечными лучами, а затем водитель резко включает кондиционер. Трещина в таких ситуациях появляется достаточно часто: свое начало она берет у края лобового стекла и продвигается по всей длине вдоль капота. Устранить такие повреждения довольно сложно.

Виды сколов и ремонт сколов лобовых стекол | ЮЗАО, ЮАО, ЗАО

Одной из самых распространенных «травм» автомобиля является повреждение лобового стекла вследствие удара камнями, вылетающими из-под колес идущего впереди транспорта. Для того, чтобы стекло от такого удара не рассыпалось на мелкие осколки, его делают триплексным (два стеклянных полотна склеивают между собой прозрачным клеем). За счет внутреннего клеевого слоя отколовшиеся части стекла остаются на месте, но они становятся видимыми из-за возникших от удара трещин. Иногда же удар бывает настолько сильным, что небольшой осколок стекла буквально выбивается из полотна. Так на стекле образуются сколы.

Любые сколы автостекол сопровождаются появлением вокруг них трещин, которые со временем распространяются по всему стеклу, затрудняя обзор водителю. А это может привести к аварии, если вовремя не отремонтировать скол на лобовом стекле.

В зависимости от силы удара и формы предмета, вызвавшего повреждение стеклянного полотна, сколы имеют разную форму и глубину. Наиболее распространены:

• скол «бычий глаз» — повреждение внешнего стеклянного слоя круглой формы, вокруг которого по окружности возникают мелкие трещины.

• скол «звездочка» — повреждение стекла в виде расходящихся от точки удара лучей.

• скол «полумесяц» — повреждение в виде полуокружности.

• комбинированный скол – наложение одного вида сколов на другой. Примером такого повреждения может служить совмещение сколов «бычий глаз» и «звездочка».

Чтобы не допустить распространения трещин по всему стеклу, надо своевременно устранять повреждения. Большинство из них можно «вылечить» самостоятельно, используя специальные наборы для ремонта лобовых стекол. Весь процесс занимает около одного часа.

Для начала нужно подготовить поврежденную стеклянную поверхность, очистив ее от загрязнений и хорошо просушив. Затем с помощью специального инжекторного устройства, входящего в ремонтный набор, необходимо аккуратно заполнить поврежденный участок стекла прозрачным полимером, который также имеется в наборе. Поверх обработанного таким образом участка стекла наложить прозрачную пленку, осторожно ее разгладить, чтобы удалить излишки полимера и пузырьки воздуха. Установить над местом скола ультрафиолетовый светильник и облучать поврежденное место несколько минут. Под действием ультрафиолетовых лучей полимер, которым заполнен скол, затвердевает. По окончании работы с лампой пленка, которой был закрыто повреждение, удаляется. Остается только аккуратно зачистить и зашлифовать место ремонта.

Таким образом можно самостоятельно устранить многие небольшие повреждения на лобовом стекле. Производить ремонт следует в теплом помещении, избегая воздействия прямых солнечных лучей.

Виды и степени повреждений стекла

  • Декабрь 19, 2019
  • Добавил: DITS-servis
  • Рубрика Полезно знать

По мнению ряда специалистов и экспертов, средний срок службы лобового стекла не должен превышать 5 лет при средней интенсивности езды. Даже при отсутствии сколов и прочих подобных повреждений на нем появляется потертость, а также многочисленные мелкие царапины от работы стеклоочистителей и пескоструйного эффекта.

Это приводит к снижению прозрачности, которая падает до критической отметки при движении навстречу солнцу, при осадках или в тумане, а также в темное время суток (особенно при свете дорожных фонарей или встречных фар). Как ухаживать за автомобильным стеклом, чтобы избежать серьезных повреждений мы писали здесь.

Чтобы продлить срок службы ветрового стекла, пользуйтесь средствами типа «антидождь» (щетки придется включать реже, причем они будут лучше скользить по поверхности), а также не допускайте работы «дворников» при сухом стекле.

Но есть повреждения, от которых застраховаться невозможно. Они обусловлены попаданием камней, иными ударными воздействиями, а также резкими температурными перепадами (например, когда на холодное стекло направляется горячий воздух из «печки»).

Обратите внимание! Речь идет именно о лобовом стекле, которое имеет трехслойную конструкцию (внутренний и внешний слой, и пленка между ними). Задние и боковые окна имеют другую физическую структуру, и при сильных ударах рассыпаются на множество мелких осколков. Поэтому сколы и трещины на них не появляются, и ремонту они не подлежат.

Классификация повреждений

В зависимости от обстоятельств возникновения и физической природы, повреждения лобового стекла можно разделить на следующие группы:

  • Помутнения и потертости. Основная причина появления — работа стеклоочистителей, особенно при использовании изношенных или некачественных щеток, и при включении «дворников» в сухую погоду.
  • Мелкие царапины. Они появляются в результате попадания песка, маленьких камней, прочего твердого, но нетяжелого дорожного мусора. Также стекло царапается при задевании ветвей придорожной растительности (например, при движении по лесной дороге).
  • Щербина. Это неглубокое (до 1 мм) повреждение поверхности без сквозного пробития наружного слоя. Данный дефект не требует немедленного устранения, и не прогрессирует с течением времени.
  • Скол. Это серьезное повреждение, при котором наружный слой стекла пробивается насквозь. В зависимости от структуры и размеров различают несколько типов сколов — «звездочка», «вихрь», «бычий глаз». Такое повреждение требует немедленного устранения.
  • Трещина. Основная особенность данного дефекта в том, что делит стекло или его фрагмент на две части. Трещины не только ухудшают обзор, но и способны прогрессировать в разных направлениях. Они увеличиваются в размерах при тряске автомобиля, а также при резкой смене температуры стекла (например, при его нагреве в морозную погоду).

На лобовых стеклах могут появляться и комбинированные повреждения (потертости + сколы, трещины + царапины и т. д.).

Как отремонтировать лобовое стекло?

Это зависит от типа и масштаба повреждений. Ремонт целесообразен, если его стоимость не превышает 30-40% цены нового стекла.

Потертости и мелкие царапины устраняются полировкой. Важно соблюдать технологию, в противном случае можно получить «эффект линзы». Поэтому при сильном помутнении стекла его выгоднее и проще заменить.

Сколы и трещины устраняются методом засверливания с последующим внедрением специального полимерного состава и сушкой восстановленного фрагмента с помощью ультрафиолетовой лампы.

Важно! Если трещина дошла до края или ее длина достигла 15-25 см, устранение невозможно. В любом случае ремонтируется только наружный слой «триплекса», если трещина появилась на внутренней поверхности — стекло меняют.

Ремонтировать лобовое стекло лучше в специализированной мастерской. Самостоятельно это можно делать только при знании технологий, наличии соответствующего опыта, специального оборудования и сертифицированных расходных материалов. Неумелые попытки приведут к порче стекла без возможности восстановления.

В зависимости от сложности и масштаба дефектов, ремонт лобового стекла в мастерской занимает от 30 минут до двух часов, а стоимость можно уточнить перед началом работ.

​Услуги по ремонту автостекол в Москве, виды сколов и их характеристика

Транспортное средство постоянно требует внимания и ухода. Ремонт сколов на лобовом стекле в Москве самая распространенная услуга мастерских «СколовНет МСК». Рассмотрим виды повреждений, которые часто встречаются на лобовом и боковых стеклах автомобиля.

  1. Скол-выщербина. Это повреждение характеризуется, как небольшое углубление от удара мелкого камня или ветки. Выщербина не имеет ветвей или лучей, это маленькая выемка, дефект стекла.
  2. Скол до трех миллиметров. Повреждение также незначительное, легко подлежит ремонту.
  3. Скол с лучами до 5 мм. Этот ущерб уже более серьезный и требует немедленного ремонта. Со временем подобный скол может привести к полной порче стекла автомобиля.
  4. Поломка с утратами фрагментов стекла является тяжелым повреждением, ремонт которого происходит по особой технологии. Починка такой поломки может занять много времени и сил, в зависимости от степени ущерба.

Если вовремя не проводить реставрацию трещин автомобильного стекла, то оно будет разрушаться под действием различных факторов. Ремонт сколов на лобовом стекле в Москве проводят опытные специалисты, самостоятельно чинить поломку такого рода не желательно, чтобы не принести еще больший урон стеклу.

Полимерные вещества, применяемые для ремонта сколов автомобильных стекол

Восстановление целостности лобового или другого стекла — это важный процесс, который выполняют специалисты «СколовНет МСК» под чутким контролем. Для достижения хорошего результата в работе мастер «СколовНет МСК» использует специальные вещества — полимерные составы. Под воздействием лучей УФ-лампы они полимеризуются, затвердевая в месте скола автостекла.

Ремонт сколов на лобовом стекле в Москве в основном проводится с применением полимеров, производимых в:

  • Германии;
  • Америке;
  • Европе;
  • России.

После полимеризации вещество имеет почти такой же коэффициент прозрачности, как и стекло, которое ремонтируют. Полимеры различают по:

  • плотности;
  • прозрачности;
  • оттенкам;
  • кислотности.

Рассматривая характеристики и показатели различных производителей, мастера по ремонту сколов автостекол выделили по качеству американские фабрики. Качественные продукты (полимеры) выпускают такие бренды, как Delta Kits, Glass Technology, Aegis, Dymaxis и другие. Они отличаются надежностью, практичностью, долговечностью, о чем свидетельствуют отзывы пользователей. При выпуске подобной продукции главным критерием является соблюдение норм и техник производства, контроль процесса изготовления.

Что в имени? Типы повреждений лобового стекла, объяснение

Скол ветрового стекла — это скол, верно?

Не так быстро!

Существует множество различных видов сколов и трещин на лобовом стекле. Тип вашего лобового стекла определит, можно ли его отремонтировать (а не заменить). Продолжайте читать, чтобы узнать, какие сколы или трещины есть у вашего лобового стекла.

Повреждения лобового стекла в первую очередь можно разделить на две категории: сколы и трещины. (Однако возможно сочетание того и другого.)

Чипсы

Сколы обычно возникают после того, как небольшой камень или кусок мусора ударяются о лобовое стекло. Вы почти всегда найдете сколы на внешнем слое лобового стекла. Переднее лобовое стекло изготовлено из многослойного стекла, которое состоит из нескольких стеклянных панелей, разделенных слоем пластика, и не допускает разрушения. Это означает, что при попадании мусора на ваше лобовое стекло крошечные кусочки стекла будут «отслаиваться».

Существует несколько типов микросхем:

Чип (яма)
Чип — это небольшой кусок стекла, отсутствующий на лобовом стекле.«Яма» — это место, где отсутствует стекло.

«Бычий глаз»
«Бычий глаз», который больше чипа, представляет собой область повреждения темного цвета и круглой формы с ударным отверстием.

Полумесяц (частичный «бычий глаз»)
Полумесяц похож на «бычий глаз», но область повреждения не является полностью круглой.

Комбинированный разрыв
Это включает несколько типов повреждений, например, скол с исходящими из него трещинами.

Важно сразу же устранить сколы, потому что оставленная незафиксированная скол может ослабить лобовое стекло и вызвать образование трещин.Не позволяйте небольшой, легко ремонтируемой сколе превратиться в большую трещину, требующую полной замены лобового стекла!

Трещины

Хотя они чаще всего встречаются на лобовом стекле, трещины могут образоваться на любом стекле вашего автомобиля. Трещины могут возникать как в ламинатном стекле (из которого сделано переднее лобовое стекло), так и в закаленном стекле (из чего, скорее всего, сделаны заднее лобовое стекло и боковые окна). В отличие от сколов, трещины могут образовываться без какого-либо воздействия. На самом деле, вот некоторые из наиболее частых причин появления трещин на лобовом стекле.Также возможно образование трещины на внутреннем или внешнем слое лобового стекла.

Есть несколько типов трещин:

Краевая трещина
Это трещина, которая начинается в пределах двух дюймов от края лобового стекла или достигает края.

Floater crack
Этот тип начинается где угодно в середине лобового стекла, а не по краям.

Трещина под напряжением
Этот тип может возникнуть после резкого или резкого изменения температуры.(Например, может образоваться трещина, если зимой растопить лед с лобового стекла автомобиля горячей водой.)

Обломок трещины
Эта трещина (правда, неправильно названная) — та, которую можно покрыть за четверть.

Длинная трещина
Длинная трещина более шести дюймов в длину.

Разрыв звезды
Это серия трещин, исходящих от одной микросхемы, что придает ей вид звезды.

Можно ли отремонтировать?

Как правило, повреждение лобового стекла можно устранить, если оно соответствует следующим критериям:

  • Ущерб составляет примерно четверть или меньше.
  • На вашем лобовом стекле меньше трех сколов.
  • Трещина не достигает края лобового стекла.

О, и если вы думаете о том, чтобы превратить повреждение лобового стекла в самостоятельный проект, обязательно прочтите эту полезную статью Ремонт лобового стекла своими руками: это безопасно? первый!

Если вам нужен ремонт лобового стекла, обратите внимание на Jack’s Glass! Наши сертифицированные специалисты помогут быстро и легко отремонтировать лобовое стекло, обратившись непосредственно к вам и сотрудничая с вашей страховой компанией. Свяжитесь с нами сегодня.

типов сколов и трещин, которые могут повредить лобовое стекло вашего автомобиля | by Windshield Experts

Источник изображения: blog.allstate.com

Автомобили созданы с учетом ваших возможностей, комфорта и безопасности. Лобовое стекло играет очень важную роль в вашей безопасности, так как конструкция автомобиля в основном поддерживается лобовым стеклом.

Лобовое стекло несет до 45% опоры и предназначено для защиты пассажиров от любых повреждений во время неблагоприятных событий. Помимо поддержки конструкции, он также обеспечивает хороший обзор дороги впереди.

Таким образом, когда лобовое стекло автомобиля повреждено, оно искажает обзор и ставит под угрозу безопасность пассажиров.

Эксперты по автомобильному стеклу из компании Windshield Experts, Pune советуют, что когда на лобовом стекле автомобиля появляется даже небольшой скол или трещина, вы не должны игнорировать это. Даже если трещина кажется незначительной, ее необходимо отремонтировать.

Люди действуют проактивно, когда трещина находится прямо в зоне их обзора. Однако они стараются избегать, если трещина находится где-то еще в лобовом стекле.Если игнорировать эти трещины и сколы, автомобиль становится более уязвимым во время аварии.

Основная причина этих трещин — гравийный дорожный мусор, который попадает на лобовое стекло во время путешествия. Существуют различные типы трещин, которые могут повредить лобовое стекло, некоторые из них:

ЗВЕЗДНЫЙ РАЗРЫВ:

Источник изображения: www.autoglassrescue.com

Трещина, которая обычно возникает в виде звездообразования на лобовом стекле, называется звездой. перемена. Эти трещины распространяются наружу и, если оставить их без внимания, ослабляют лобовое стекло.

Бывают случаи, когда из-за сильного удара лобовое стекло имеет множественные трещины. Специалисты по ремонту автомобильных стекол из компании Windshield Experts рекомендуют вам немедленно отремонтировать их.

BULL’S EYE:

Источник изображения: clearvulubbock.us

«Бычий глаз» — один из наиболее распространенных типов трещин на лобовом стекле. Это происходит из-за удара обломков. Он имеет небольшие размеры и выглядит как круг. Обычно они не оставляют почти никаких следов, если их ремонтируют вовремя и под надлежащим руководством.

ПОЛУМЕСЯЦА:

Источник изображения: www.1windshields.com

Разрыв полумесяца похож на разрыв яблока; единственная разница в том, что он не делает полный круг. Эти разрывы могут легко отремонтировать специалисты по ремонту автомобильных стекол .

ПЕРЕРЫВ КОМБИНАЦИИ:

Источник изображения: www.1windshields.com

Это именно то, что название предполагает комбинацию. Такие трещины очень сложно отремонтировать, так как сразу возникают множественные трещины разных типов.Вместо того, чтобы ремонтировать лобовое стекло, если оно сильно повреждено, лучше заменить его.

ПОПЛАВКОВАЯ ТРЕЩИНА :

Источник изображения: www.drcermin.com/

Этот тип трещины обычно начинается в центральной части лобового стекла. Они распространяются очень быстро, если их не исправить. Их обычно ремонтируют после определения высоты и ширины трещины.

Это сделано для того, чтобы было четкое представление, ремонтировать ли или заменить лобовое стекло.Крошечная трещина поплавка, которая находится вне поля зрения водителя, может быть легко отремонтирована.

НАПРЯЖЕННАЯ ТРЕЩИНА:

Источник изображения: marilicia.blogspot.in/

Эта трещина обычно возникает, когда лобовое стекло становится очень старым. Их также называют краевыми трещинами, поскольку они обычно начинаются на краю лобового стекла.

Эти трещины делают лобовое стекло более уязвимым для других трещин. Эти трещины могут быть от двух до десяти дюймов в длину. В этом случае стекло не нужно ремонтировать, а сразу заменить.

ЧИП:

Источник изображения: Youtube.com

Обычно это крошечные пятна, которые появляются, когда лобовое стекло подвергается воздействию различных погодных условий. Например, это происходит в летний сезон, когда кондиционер в машине взрывается.

Эти противоречивые условия влияют на лобовое стекло. Эти трещины никогда не следует игнорировать, поскольку они быстро распространяются по лобовому стеклу.

ДЛИННАЯ ТРЕЩИНА:

Источник изображения: www.pinterest.com

Широко распространенные трещины или более 15 см длиной называются длинными трещинами.Эти трещины трудно исправить; поэтому заменяется все стекло.

В большинстве случаев мелкие сколы и царапины, упомянутые выше, можно легко устранить. Следует выбирать ремонт, а не замену, так как это удобнее, экономит время и довольно экономично.

Это также безопаснее, поскольку стекло никогда не снимается, что позволяет сохранить первоначальную герметичность. Всегда выбирайте известного поставщика услуг, который известен своими обученными специалистами и предлагает оригинальные стеклянные решения для установки лобового стекла.

Ветровое стекло должно быть специально изготовлено для вашего типа автомобиля, чтобы оно идеально подходило, так как плохо подогнанное ветровое стекло может быть опасно для вашей безопасности на дороге.

Распространенные типы трещин на лобовом стекле: напряжение, дин, скол

Существует много различных типов трещин на лобовом стекле, но большинство из них возникает из-за удара объекта о стекло. Часто это камни, которые падают с самосвалов, или предметы, подбитые шинами другого автомобиля.Когда объект ударяется о внешний край ветрового стекла, это обычно приводит к одной длинной трещине, в то время как объекты, ударяющиеся по центру стекла, вызывают трещины звездного разряда. Это множество мелких трещин, исходящих из центральной точки удара.

Тип трещины, вызванной ударом, часто определяется местом удара объекта о лобовое стекло. Например, трещина поплавка начинается в любом месте от края лобового стекла (на расстоянии более двух дюймов от края). Они могут начинаться с малого, а затем распространяться в любом направлении.Краевая трещина обычно образуется в момент удара и обычно имеет длину от десяти до двенадцати дюймов. Как следует из названия, эти трещины начинаются в пределах двух дюймов от края лобового стекла или достигают края.

Часто трещина в лобовом стекле начиналась с небольшого скола. Вообще говоря, трещины размером менее шести дюймов можно заделать. Те, которые длиннее или достигают края лобового стекла, обычно требуют замены всего лобового стекла.

Наиболее распространенные типы трещин на лобовом стекле:

  • Bull’s Eye — Повреждение стекла камнем (или другим предметом) круглой формы, обычно с конусом во внешнем слое стекла.Он похож на скол в том смысле, что кусок стекла был удален при ударе, но он больше
  • Чип — Повреждение стекла камнем (или другим предметом), из-за которого небольшой кусок стекла отрывается от лобового стекла.
  • Комбинированный разрыв — Когда в лобовом стекле имеется несколько типов повреждений, например, скол с трещинами, выходящими из него.
  • Crack Chip — Одиночная трещина, которую можно закрыть четвертью с точкой удара.
  • Ding — Термины, используемые широкой публикой для описания микросхемы
  • Edge Crack — Трещина, которая начинается в пределах 2 дюймов от края лобового стекла или достигает края лобового стекла. Обычно он образуется сразу и начинается с 10-12 дюймов в длину.
  • Floater Crack — трещина, которая начинается в середине лобового стекла (в любом месте, кроме 2 дюймов от края лобового стекла).
  • Half Moon — Повреждение стекла камнем (или другим предметом), которое похоже на трещину «яблочко», но не полностью круглой формы.
  • Длинная трещина — Трещина длиной более 6 дюймов (15 см), которую невозможно исправить с помощью многих методов ремонта лобового стекла.
  • Partial Bulls-Eye — То же, что и Half Moon.
  • Яма — Область, где отсутствует небольшой кусок стекла.
  • Star Break — серия коротких радиальных трещин, отходящих от точки удара, напоминающих звезду.
  • Stone Break — Небольшой скол, который возникает, когда камень (или другой твердый предмет) ударяется о лобовое стекло.Со временем это может стать большой трещиной.
  • Трещина под напряжением — Трещина, которая возникает без ударов по лобовому стеклу, как правило, из-за значительных колебаний температуры. Одна из ситуаций, которая может вызвать трещины от напряжения, — это когда автомобиль перегревается из-за того, что он сидит на солнце, а затем кондиционер включается на полную мощность или автомобиль моется очень холодной водой. Противоположный пример — очень холодный автомобиль, внезапно подвергшийся воздействию тепла. Вот почему зимой лед следует очищать или растапливать с лобового стекла холодной водой, а не теплой или горячей водой. Он почти всегда начинается у края лобового стекла. Трещины под напряжением обычно представляют собой прямую (или слегка изгибающуюся) линию и не имеют никаких признаков удара. Чтобы определить, есть ли трещина под напряжением, часто используется «перьевой тест» — по трещине проводят шариковую ручку, и если она в каком-либо месте проседает, это не трещина от напряжения. Это связано с тем, что при растрескивании под напряжением стекло фактически не отрывается от лобового стекла.

Различные типы повреждений лобового стекла — Блог Auto Body Shop

Однажды вы едете по дороге за большим грузовиком с гравийным покрытием, и он врезается в неровность.Бац! Летящий камень только что ударил ваше лобовое стекло, оставив после себя двухдюймовую трещину. Вы чувствуете, как сжимается ваш живот, когда ваш разум начинает работать быстрее. Можно ли его отремонтировать, или придется менять все лобовое стекло? Повреждения лобового стекла бывают разных форм, и, к счастью, мастерские по ремонту автомобильных стекол теперь могут исправить большинство из них вместо полной замены. Далее следуют различные типы повреждений, которые они видят.

Трещины

Специалисты по автомобильным стеклам часто обрабатывают трещины, и трещина сначала появится в виде линии на лобовом стекле.Некоторые трещины выглядят как маленькие прямые линии с начальной и конечной точками, или они могут быть длиннее с несколькими ответвлениями, выступающими из основной линии. Существуют также подкатегории трещин лобового стекла, в том числе:

  • Трещины от напряжения. Они часто образуются без ударов по лобовому стеклу из-за сильных колебаний температуры. Например, лобовое стекло, подвергающееся воздействию сильных солнечных лучей в летнее время или покрытое льдом во время сильного холода, может получить трещину от напряжения.
  • Краевая трещина. Краевая трещина начинается в пределах 2 дюймов от края лобового стекла или простирается до него. Обычно они образуются быстро и имеют длину от 10 до 12 дюймов.
  • Поплавковая трещина. Трещина поплавка начинается в середине лобового стекла на расстоянии более 2 дюймов от края стекла. Эти трещины могут быть разной длины, в том числе более длинные, которые проходят через большую часть лобового стекла. Экстремальные температуры могут вызвать ухудшение трещины поплавка.
  • Трещина.Эти более мелкие трещины имеют место удара менее четверти диаметра.

Как правило, трещины длиной менее 3 дюймов поддаются ремонту.

Микросхемы

Микросхема, также называемая драйверами «звоном», обычно образована летящим камнем, и ее внешний вид означает, что отсутствует небольшой кусок стекла. По этой причине профессионалы также называют обломок «камнем» или «ямой». Если на чипе больше нет трещин, он меньше дюйма в диаметре и не прошел сквозь стекло, его обычно может заполнить технический специалист.

Bulls-Eye

Другой тип повреждения лобового стекла в результате удара объекта называется «бычий глаз»

, потому что полученный круглый узор выглядит как доска для дартса. Бычьи глаза похожи на осколки в том смысле, что кусок стекла был удален при ударе, но обычно они намного больше и не подлежат ремонту. Есть также частичные трещины типа «бычий глаз», или «полумесяцы», которые похожи по внешнему виду, но не полностью симметричны.

Звезды

Лобовые стекла также могут получать повреждения, известные как «звезды».Обычно это небольшие сколы с множественными трещинами, исходящими из центра, которые напоминают взрыв фейерверка. Меньшие звездные узоры обычно можно исправить, но после того, как пораженная область будет заполнена, она всегда будет слегка видна. По этой причине, когда вы будете готовы продать, это может снизить стоимость вашего автомобиля.

Комбинация

Как следует из названия, комбинированное повреждение относится к диагностике, при которой стекло страдает от двух или более из вышеупомянутых типов.Ремонт в этих случаях также более сложен, и часто рекомендуется полная замена лобового стекла.

Что делать: отремонтировать или заменить?

Обученный специалист по автомобильным стеклам осмотрит повреждение вашего лобового стекла и затем сообщит вам, можно ли его безопасно починить, а не полностью заменить. Если ремонт возможен, техник сначала очистит всю пыль и мусор с вашего лобового стекла и проделает немного сверления, чтобы подготовить место. После создания гладкой поверхности они вводят в отверстие прозрачный полимерный материал, дают ему застыть, а затем полируют как новый.

Ваш полис автострахования может включать покрытие для ремонта или замены поврежденного лобового стекла, поэтому, если вы не уверены, обратитесь к своему агенту. И большинство мастерских по ремонту автомобильных стекол предлагают мобильные услуги на месте для вашего удобства!

Найдите хорошие автомастерские по ремонту кузовов и стекол поблизости

Найти поблизости хорошие автомастерские по ремонту кузовов и стекол может быть непросто, поэтому мы создали общенациональную реферальную сеть Carwise. Во всех ремонтных мастерских, перечисленных через Carwise, работают сертифицированные специалисты ASE и I-CAR с обучением, опытом и оборудованием для быстрого и надежного восстановления вашего автомобиля, как нового. Большинство магазинов работают напрямую со страховыми компаниями, поэтому вам не нужно этого делать, и гарантируют их результаты, чтобы вам было легче.

Найдите по вашему почтовому индексу ближайшую автомастерскую по ремонту кузовов или стекол, рассмотренную покупателями: www.carwise.com.

Распространенные типы повреждений лобового стекла — Kryger Glass & Carsten Auto — Ремонт автомобильных стекол

Лобовые стекла постоянно находятся под угрозой повреждения, вызванного обломками дорог и других транспортных средств. Серьезность повреждения зависит от типа трещины или скола на лобовом стекле, и некоторые из них требуют немедленного внимания, чем другие.

Трещины на лобовом стекле могут быть опасны для водителя, так как они могут затруднять обзор дороги. Ознакомьтесь с ценной информацией о различных типах трещин на лобовом стекле, чтобы лучше подготовиться к замене или ремонту лобового стекла.

Хорошее практическое правило в отношении ремонта стекла: «Камни раскалываются до двух дюймов в диаметре, а однолинейные трещины до 14 дюймов подлежат ремонту», согласно Национальной ассоциации по ремонту лобового стекла.

Существует шесть основных типов трещин и сколов лобового стекла.«Трещина» ветрового стекла — это линия на стекле, длина которой может быть разной — обычно более опасной, чем скол. Сколотое лобовое стекло характеризуется небольшими повреждениями, например камнями или другим мелким мусором.

Эти трещины имеют круглую форму и проникают через первый внешний слой стекла, оставляя на лобовом стекле конус с более глубокой точкой удара.

Трещины «яблочко» могут различаться по степени серьезности, но важно как можно скорее осмотреть его, поскольку это может привести к дальнейшему повреждению лобового стекла.

Ремонт или замена?

В большинстве случаев разрывы «яблочко» не требуют полной замены лобового стекла, если только в головной части трещины нет грязи, которую невозможно удалить, или если она больше одного дюйма в диаметре.

Звезда:

Разрывы и трещины в виде звезд также возникают из-за обломков и характеризуются несколькими трещинами, выходящими наружу от точки удара о лобовое стекло; стремится напоминать звезду.

Ремонт или замена?

Если трещины не закрывают поле зрения водителя и имеют диаметр менее трех дюймов, возможен ремонт.Если не отремонтировать немедленно, эти разветвленные трещины могут еще больше распространиться по лобовому стеклу и потребовать замены лобового стекла.

Комбинация:

Комбинированные трещины — это разломы с множеством характеристик, например звездой внутри трещины «яблочко». Эта трещина обычно сопровождается обширным повреждением, часто оставляя осколки стекла без лобового стекла.

Ремонт или замена?

Обычно эти поломки более серьезны и требуют замены лобового стекла, если только точка удара не превышает двух дюймов и не находится рядом с краями лобового стекла.

Также важно определить, проник ли разрыв во второй слой лобового стекла.

Трещина напряжения:

Эта трещина вызвана быстрыми колебаниями температуры — например, холодный автомобиль, внезапно подвергшийся воздействию тепла, или горячий автомобиль на солнце, охлажденный кондиционером.

Трещины от напряжения обычно прямые и начинаются на краю лобового стекла и могут легко нарушить целостность всего лобового стекла.

Ремонт или замена?

Замена может потребоваться для данного типа трещин по нескольким причинам.Если трещина исходит от края лобового стекла, это может ослабить все ветровое стекло и нанести ущерб безопасности.

Трещина также может распространяться на другие части лобового стекла, закрывая обзор для водителя. Если трещина превышает четырнадцать дюймов, пора заменить.

Полумесяц:

Трещину в форме полумесяца можно сравнить с частичным или половинным яблочком. Повреждение от разлома полумесяца обычно не такое серьезное и вряд ли приведет к образованию или распространению новых трещин.

Ремонт или замена?

Если трещина не превышает дюйма в диаметре, полумесяц можно отремонтировать с небольшими затратами.

Поверхность карьера:

Эти поломки встречаются часто и сопровождаются общим износом лобового стекла. Эти трещины неглубокие, так как не проникают во второй пластичный слой стекла.

Ремонт или замена?

Поверхностные язвы относительно безвредны, если трещина не распространяется или если трещина больше диаметра.

Однако, если на лобовом стекле появляется более четырех ямок, возможно, пришло время заменить. Замена может также потребоваться, если новая трещина развивается около (четырех дюймов) ранее отремонтированной трещины.

Советы:

Всегда обращайтесь к профессионалу, который оценит повреждение лобового стекла, как только оно произойдет, для вашей безопасности, а также для предотвращения дальнейшего повреждения. Ремонт лобового стекла должен быть недорогим, если его выполнять быстро и эффективно

Следите за техобслуживанием ветрового стекла, внимательно осматривая лобовое стекло на предмет трещин или сколов — независимо от их размера

Не пытайтесь устранить серьезную трещину самостоятельно — это может еще больше повредить стекло и, в свою очередь, потребовать замены.

Скалы для лобового стекла — все, что вам нужно знать

Перво-наперво…

Что такое скалы для лобового стекла?

Осколки ветрового стекла — это разновидность трещин на лобовом стекле, при которой при ударе о камень, мусор или любой другой летающий объект от лобового стекла отрывается небольшой кусок стекла, оставляя трещину на экране. Эта трещина называется каменной крошкой.

Не все каменные крошки одинаковы; они бывают разных форм и размеров. И не все сколы поддаются ремонту.Поэтому вам как владельцу автомобиля важно знать о различных типах сколов и о том, как их идентифицировать. Так что, если ремонтные работы возможны, вы можете позвонить в профессиональную службу ремонта лобового стекла и починить лобовое стекло.

Типы сколов лобового стекла

В основном существует четыре типа сколов лобового стекла.

1) Звездочка

Звездочка имеет форму звезды. Он характеризуется более мелкими трещинами, отходящими от центра чипа, образующими звездообразование.

Можно ли отремонтировать?

Звездчатый чип можно отремонтировать только в том случае, если длина трещин, выходящих из центра, не превышает 3 дюймов. Поэтому говорят, что звездную сколу следует немедленно ремонтировать, поскольку трещины могут распространяться, что может сделать лобовое стекло непоправимым.

2) Микросхема «яблочко»

Микросхема «яблочко» имеет такой же рисунок, что и мишень для мишени. Он имеет круглую форму, выглядит темным и имеет кольца вокруг.

Можно ли отремонтировать?

Да, его можно отремонтировать, если диаметр микросхемы не превышает дюйма.

3) Обломок крыла летучей мыши

Этот тип обломока имеет две раздвоенные трещины в форме буквы «V», исходящие от точки удара. Его внешний вид похож на летучую мышь с распростертыми крыльями.

Можно ли отремонтировать?

Как и звездчатый чип, чип «крыло летучей мыши» можно отремонтировать только там, где длина трещин не превышает 3 дюймов.

4) Комбинированный перерыв

Комбинированный перерыв имеет несколько характеристик. Это может быть смесь чипа «яблочко» и «звездочка», чипа «крыло летучей мыши» и «яблочка» и так далее. Эти чипы труднее всего ремонтировать.

Можно ли отремонтировать?

Зависит от места и размера трещины. Обычно, если корпус микросхемы имеет диаметр, равный или меньше двух дюймов, это считается исправимым. Однако консультация профессионала должна дать лучшее представление для вашего конкретного случая.

У вас есть еще вопросы о сколах лобового стекла? Не стесняйтесь, по телефону , по телефону .

БОНУС: Опасности при вождении с треснувшим лобовым стеклом

Связанные

Типы трещин на лобовом стекле

Ветровое стекло автомобиля играет важную роль в безопасности водителя и пассажиров, поддерживая его. конструкция автомобиля. Но, в отличие от любой другой части вашего автомобиля, лобовое стекло также подвержено повреждениям. Объект, летящий в воздухе, может удариться о стекло и разбить лобовое стекло. Существует несколько типов трещин и сколов на лобовом стекле, и мы поможем вам узнать о них, чтобы вы знали, с какими повреждениями вы столкнулись.

Трещины

Трещины — это наиболее распространенный тип повреждений, которые может выдержать лобовое стекло. Сначала они появляются в виде линии на лобовом стекле. Некоторые трещины похожи на маленькие линии с начальной и конечной точками. Они также могут быть длиннее с множеством ответвлений, отходящих от основной линии.Подкатегории трещин включают:

· Трещина напряжения

Вы будете удивлены, узнав, что трещина от напряжения может образоваться, даже если ничто не ударяет по вашему лобовому стеклу. Это происходит из-за сильных перепадов температуры. Например, на лобовом стекле может образоваться трещина от напряжения, если оно подвергается воздействию интенсивных солнечных лучей летом или покрыто льдом зимой.

· Трещина поплавка

Трещина поплавка начинается посередине лобового стекла или на расстоянии более 2 дюймов от края лобового стекла. Эти трещины различаются по длине, и некоторые из них распространяются по большей части лобового стекла.

· Трещина на краю

Трещины этого типа начинаются в пределах 2 дюймов от края лобового стекла и доходят до него. Длина этих трещин обычно составляет от 10 до 12 дюймов.

· Трещина

Осколки трещин — это небольшие трещины с диаметром точки удара менее ¼.

Звонки

Звон возникает из-за удара небольшого предмета о лобовое стекло.Его внешний вид похож на небольшой кусок стекла, который исчез с вашего лобового стекла.

Бычий глаз

«Бычий глаз» — это еще один тип повреждений, возникающих в результате удара объекта. Круглый узор, образовавшийся в результате удара, похож на доску для дартса, поэтому его называют «бычьим глазом». Осколок стекла удаляется с лобового стекла, и эти трещины обычно больше, чем сколы.

Было ли повреждено лобовое стекло вашего автомобиля? Не беспокойтесь, пусть об этом позаботятся профессионалы True Blue Auto Glass.