20Сен

Устройство подушки безопасности: Устройство и принцип работы подушек безопасности в автомобиле

Устройство и принцип работы подушек безопасности в автомобиле

Система подушек безопасности – одна из самых важных частей безопасности вашего автомобиля. При ее правильном срабатывании можно гарантировать, что вы и ваши пассажиры не пострадаете после удара, который мог бы причинить серьезную травму или смерть. Использование Airbag спасло тысячи жизней на протяжении многих лет. Но какое устройство и принцип работы подушек безопасности? Эта система чрезвычайно сложна и должна активироваться в течение миллисекунд после аварии, чтобы обеспечить защиту водителя и пассажиров.

Читайте также: Что следует знать о понятии развал-схождение

Что такое подушки безопасности?

Подушки безопасности (Airbag) — это эластичные ткани или другие материалы, которые плотно упакованы в разных местах вашего автомобиля. В большинстве автомобилей есть подушки безопасности на передней приборной панели, а у многих автомобилей и вдоль боковой части автомобиля. Эти мешки сжимаются и хранятся в небольшой области. Когда происходит авария,  они обеспечивают систему амортизации для людей в машине, которая поможет не вылететь наружу в случае аварии. Хотя это не всегда спасёт вас от серьезных травм или смерти, во многих случаях амортизация пассажиров может оказаться весьма целесообразной.

Первая конструкция Airbag была запатентована в 1951 году, но автомобильная промышленность очень медленно применяла эту технологию аж до 70-х.

Как они работают?

  • Каждая отдельная подушка безопасности сдувается и упаковывается в отсек, расположенный в приборной панели, рулевом колесе, сиденье или в другом месте.
  • Передний Airbag включает в себя большой нейлоновый мешок, который накачивается и быстро сдувается в случае серьезного лобового столкновения.
  • Срабатывание подушки безопасности контролируется датчиками, которые обнаруживают возникновение и серьезность аварии. Когда контроллер определяет, что Airbag должен быть развёрнут, система запускает блок инфлятора, он в свою очередь сжигает химикаты, которые производят много инертного газа для раздувания мешка.
  • Когда мешок надувается, он разрывает открытые крышки на приборной панели, взлетая перед пассажиром. В то же время голова и верхняя часть пассажира движутся со значительным усилием в сторону надутого мешка. Когда голова пассажира соприкасается с подушкой безопасности, она начинает сдуваться через вентиляционные отверстия в основании. Это смягчает движение головы вперед. Весь процесс происходит в мгновенье ока, примерно за 100 миллисекунд.
  • В процессе развёртывания будет много дыма, пыли и шума, и пассажир может не знать, что подушка сработала. Это нормально.

Датчики столкновения

Наиболее важными частями успеха системы подушек безопасности являются датчики столкновения. Эти небольшие части электроники предназначены для того, чтобы сообщить, когда автомобиль повреждается в результате несчастного случая. Они реагируют на несколько разных наборов стимулов, включая внезапную остановку и повышенное давление (когда куски автомобиля перемещаются из-за силы столкновения) и т. д.

Сенсоры подушек безопасности, расположенные в передней части кабины, контролируются различными типами датчиков, которые измеряют:

  1. скорость колеса
  2. состояние пассажира
  3. давление и удар тормозов
  4. и другие индикаторы состояния авто

Датчики передают сигналы в блок управления подушкой безопасности, который анализирует данные и может управлять функциями безопасности, такими как:

  1. блокировка ремня безопасности
  2. автоматические дверные замки
  3. развёртывание подушки безопасности.

В автомобиле используется два типа датчиков — электрические и механические.

Некоторые используют электромеханический механизм «шарик и трубка», который в основном состоит из небольшой трубки, содержащей выключатель цепи и шар, удерживаемые вместе небольшим магнитом. Когда происходит столкновение, шарик выталкивается из магнита и катится вперед в трубке, нажимая выключатель, который замыкает электрическую цепь.

Другие электрические конструкции в принципе аналогичны, используя металлический ролик или подпружиненные грузы вместо шара, или в новых автомобилях — акселерометр для отключения датчика.

Механические датчики работают независимо от электрической системы и реагируют аналогично электрическим датчикам, с конструкцией, которая приводит в действие ударник, запускающий небольшой взрыв после аварии.

Поскольку механический датчик не требует источника питания, его нельзя отключить, как электрический датчик, когда аккумулятор отсоединен.

Успех системы подушек безопасности зависит от того, что датчики столкновения работают, не только точно, но и очень быстро, поэтому это самая дорогая и технологически продвинутая часть системы подушек безопасности.

Когда срабатывают подушки безопасности?

Чтобы водительская или пассажирская подушка сработала, должны быть соблюдены следующие минимальные требования:

  • Автомобиль должен ехать со скоростью более 25 км / ч.
  • Угол удара находится примерно в тридцати градусах по обе стороны от центральной линии автомобиля (всего около 60 градусов).
  • Сила замедления, по меньшей мере, равна той, которая возникает при столкновении автомобиля с неподвижным барьером со скоростью около 25 км / ч.

Примечание: Передние подушки безопасности не будут разворачиваться в случае столкновения со стороны, сзади или при опрокидывании, поскольку они не обеспечивают дополнительной защиты.

Другие виды подушек безопасности

Двухступенчатые подушки безопасности — это более разумное поколение подушек безопасности, которые оптимизируют уровень развёртывания подушки безопасности в соответствии с серьезностью аварии.

Боковые и шторные подушки безопасности помогают защитить пассажиров от травм головы, шеи и грудной клетки во время боковых ударов и опрокидывания.

Коленные подушки защищают нижние конечности от травм, вызванных ударом с панелью приборов.

Возникающие проблемы

Передние подушки безопасности предназначены для защиты людей от взрослых. Поскольку дети меньше, они рискуют получить травму от её срабатывания. Поэтому они не должны занимать переднее сиденье, если в машине есть Airbag для пассажира.

В авто не должны быть установлены принадлежности, которые могут ограничивать развёртывание Airbag-а или стать ракетой во время его срабатывания.

Системы подушек безопасности обычно имеют контрольную лампу с индикатором. Если лампа не погаснет сразу после запуска или включается во время вождения, сверьтесь с руководством по эксплуатации и проверьтесь на СТО. Система обнаружила ошибку.

Если вы этого не сделаете, подушки могут неожиданно сработать во время ремонта, особенно во время электромонтажных работ. Это может привести к серьезным травмам, поэтому оставьте ремонт квалифицированным специалистам.

Подушки безопасности разворачиваются с взрывной силой и далеки от больших пушистых подушек, которые могут себе представить некоторые люди. Не редко остаются небольшие травмы и ссадины от контакта с подушкой.

Несколько изготовителей транспортных средств определяют срок службы компонентов подушек безопасности. Обычно загорается сигнальная лампа подушки безопасности, и компоненты должны быть заменены, прежде чем она погаснет.

Выключение подушек безопасности

Подушки безопасности разработаны таким образом, что их не нужно включать, но иногда их можно отключить. Это связано с соображениями безопасности, поскольку есть случаи, когда они могут нанести больше вреда, чем пользы.

Когда автомобиль включает в себя возможность отключения подушек безопасности пассажира, механизм деактивации обычно располагается на пассажирской стороне приборной панели.

Процедура снятия  Airbag-а со стороны водителя, как правило, более сложная, и после неправильной процедуры может вызвать срабатывание подушки безопасности. Если вы обеспокоены тем, что защитная подушка с водительской стороны может нанести вам вред, для её отключения следует обратиться к специалисту.

Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:

Подушка безопасности, ее виды и принцип действия аирбэгов

Безопасность при вождении — один из первых вопросов, которым стоится озаботиться будущему водителю при покупке автомобиля. Среди всех элементов безопасности ключевое место занимают подушки безопасности. Качественные подушки могут уберечь от удара даже при непристегнутых ремнях.

Виды

Практически все современные автомобили выпускаются с расчётом на последующую установку подушек безопасности, поэтому не стоит заранее волноваться о том, «куда их установить» и «есть ли для них место в автомобиле». Именно принцип различия подушек по расположению в салоне лежит в основе основной классификации подушек безопасности.

Фронтальные

Как становится понятно из названия, предназначены они для погашения импульса при лобовом столкновении. Подушка водителя расположена в рулевом колесе, а пассажирская спрятана в панели.

Основной целью фронтальных подушек является предотвращение травмирования самых уязвимых мест на теле: головы и шеи.

Подушка поглощает порядка 90% всего импульса, а также значительно смягчает контакт лица с находящейся перед ним поверхностью.

Боковые (шторки)

Как правило, шторки располагаются в крайних полостях сидений водителя и пассажира. В отличие от фронтальных, боковые подушки безопасности призваны смягчить последствия удара для корпуса в целом, а не только для верхней части тела. Также различают водительские и пассажирские подушки. В норме для каждого стоит по две шторки(они находятся по краям от головы).

Шторки безопасности

Головные(шейные)

Их так же стоит по две на каждого. Представляют собой разновидность боковых, но более специализированную. Призваны защитить от бокового удара именно голову. Находятся в крыше автомобиля, как со стороны дверцы, так и в центре.

Коленные

Достаточно недавно появившаяся разновидность подушек, основной целью которой является защита от травм хрупкого коленного сустава. Со стороны водителя находятся под рулём, со стороны пассажира в районе бардачка. Стоит по две.

Центральные

Как и коленные, появились достаточно недавно и в функциональном плане очень похожи на шторки(боковые подушки безопасности). Обеспечивают дополнительную защиту для рук, прежде всего при боковых столкновениях. Размещаются такие airbag в центральной части салона. Их стоит максимум две на всю машину — по одной для передних и для задних(если возможно) пассажиров.

Кроме этого, все подушки можно условно также разделить на пассажирские и водительские.

Дело в том, что водительское место, как правило, несколько отличается от пассажирских средним расстоянием между телом и ближайшими твердыми поверхностями в момент столкновения.

Самое серьёзное различие заключается врасстоянии от тела водителя до рулевого колеса, которое сильно разнится с расстоянием между пассажиром и приборной панелью.

Имеют место и другие небольшие различия в расстояниях.

В связи с этим, при установке подушек безопасности их размер и скорость полного срабатывания должны подбираться с учётом их расположения и конструкционных особенностей автомобиля.

К счастью, в настоящее время в продаже уже начинают появляться подушки, работу которых можно идеально отрегулировать исходя из множества параметров, среди которых есть даже такие, как рост и вес водителя.

В настоящий момент ведутся разработки нового вида подушек безопасности, предназначенных для задних пассажиров. Толчок для начала разработок — частые травмы среди задних пассажиров, которых ремни безопасности не всегда спасают от удара.

Причина, по которой подушки для задних пассажиров ещё не созданы заключается в ещё более значительных, в отличие от передних мест, колебаниях расстояний между пассажиром и внутренними поверхностями автомобиля.

Это подразумевает, что принцип работы задних подушек хоть и будет основываться всё на том же пиропатроне и выбросе газа, неизвестно, сколько технических модификаций придётся претерпеть им до своего окончательного воплощения в жизнь.

Однако с учётом существующих достижений в области разработок систем безопасности, можно быть уверенными, что они появятся в продаже уже в ближайшие годы.

Устройство

В устройстве любой airbag можно выделить три основных элемента:

  • Модуль подушки безопасности, включающий непосредственно саму подушку и сопутствующие ей механизмы фиксации и срабатывания(пружина, контактное кольцо и пиропатрон).
  • Датчики удара(деформации).
  • Модуль контроля работы системы.

Модуль контроля включает в себя систему регистрации данных от датчиков столкновения, систему диагностики состояния подушек безопасности(их исправности) и систему оповещения водителя в случае обнаружения неисправности в работе системы(сигнальную лампу).

Датчики деформации представляют собой устройства, которые стоят в разных участках частях машины и сработают при чрезмерно резких изменениях в скорости движения автомобиля.

Основными элементами модуля подушки безопасности являются разъем подушки безопасности, часовая пружина и контактное кольцо(для подушки, устанавливающейся в рулевое колесо), пиропатрон, газогенерирующий элемент, крышка и сама подушка. Подушка безопасности производится из тонкого нейлона толщиной порядка полумиллиметра, который обладает достаточной прочностью для торможения летящего по инерции тела водителя(пассажира).

Устройство подушки безопасности

Пиропатрон представляет собой детонирующее устройство, которое своей детонацией способствует выбросу из газогенерирующего элемента газа, раздувающего подушку за доли секунды.

Газогенератор

Часовая пружина является специфическим для рулевой airbag элементом, который способствует бесперебойной подаче питания на модуль и его связь с модулем контроля. Разъём подушки обеспечивает подключение модуля к системе контроля, а так же оповещение о наличии проблем в работоспособности подушки при плохом подключении.

Во время проведения технических работ разъём предотвращает случайное срабатывание подушки.

Крышка подушки безопасности(она же заглушка) является декоративным элементом, скрывающим подушку безопасности от глаз до момента срабатывания.

Принцип действия

В общих чертах, принцип работы airbag таков: после удара авто сработают датчики, которые находятся в машине. Как только они сработают и пошлют сигнал в устройство управления airbag, последнее определяет, сколько и какие airbag нужно активировать. Затем, подаётся сигнал и срабатывает пиропатрон, находящийся в airbag, раздувая подушку.

Теперь более подробно. При попадании автомобиля в аварию, в результате удара машина приобретает нехарактерное для неё ускорение, а так же получает повреждения.

Резкое изменение скорости в результате удара — условия срабатывания подушек безопасности. Указанные изменения моментально фиксируется соответствующими датчиками.

Датчики передают информацию в модуль управления, откуда сигнал идёт уже на конкретные модули подушек безопасности.

При получении сигнала к срабатыванию, в модуле подушки безопасности детонирует пиропатрон. Высвобождающийся в результате объём газа раздувает подушку безопасности за считанные доли секунды.

Сколько времени это занимает? Как правило, время срабатывания составляет порядка 15-25 миллисекунд. Такой короткий промежуток времени обусловлен необходимостью надува подушки прежде, чем она произведёт контакт с телом. В противном случае, удар о подушку будет не только не смягчающим, но может стать причиной серьёзных травм, и даже смерти.

Такие случаи имели место на первых этапах истории развития подушек безопасности. Современные airbag лишены этих недоработок. Помимо мгновенного раскрытия, они имеют и такую особенность строения, как газоотводные отверстия.

Это значит, что подушка начинает сдуваться почти сразу после срабатывания, тем самым компенсируя чрезмерное давление на тело пострадавшего не давая ему задохнуться(в случае с фронтальными подушками).

Итог

Безусловно, устанавливать или нет подушки безопасности на своё авто — личный выбор каждого. Однако, исходя из многолетней статистики аварий, не следует отказываться от установки airbag без наличия на то веских причин. Если же есть сомнения, нужна ли вам подушка безопасности, то лучше всего запастись уверенностью, посмотрев видео и почитав соответствующую литературу.

Источник: https://carprofy.ru/sistemy-bezopasnosti/podushki-bezopasnosti-vidy-ustrojstvo-naznachenie-i-princip-raboty/

Виды, устройство и принцип действия подушек безопасности автомобиля

Одним из главных элементов защиты водителя и пассажиров в автомобиле являются подушки безопасности (Аirbag).

Открываясь в момент удара, они защищают человека от столкновения с рулем, приборной панелью, передним сиденьем, боковыми стойками и другими частями кузова и салона.

С тех пор, как в автомобили начали штатно устанавливать подушки безопасности, они смогли спасти жизни многим людям, попавшим в ДТП.

История создания

Первые прототипы современных подушек безопасности появились еще в 1941 году, однако война нарушила планы инженеров. К разработке airbag специалисты вернулись уже после окончания военных действий.

Сегодня подушки безопасности являются важным элементом защиты водителя и пассажиров

Интересно, что к созданию первых подушек безопасности причастны сразу два инженера, работавших на разных континентах отдельно друг от друга. Так, 18 августа 1953 года американец Джон Хетрик получил патент на изобретенную им систему защиты от ударов о твердые элементы в салоне автомобиля. Спустя всего три месяца — 12 ноября 1953 года – аналогичный патент был выдан немцу Вальтеру Линдереру.

Идея создания устройства, смягчающего удар при аварии, пришла Джону Хетрику после того, как он на своем автомобиле стал участником дорожно-транспортного происшествия. В машине в момент столкновения находилась вся его семья.

Хетрику повезло: удар был не сильный, поэтому никто не пострадал. Тем не менее, произошедший случай произвел сильное впечатление на американца.

На следующую ночь после аварии инженер закрылся у себя в кабинете и принялся за чертежи, по которым в дальнейшем были созданы первые прообразы современных устройств пассивной безопасности.

Изобретение инженеров с течением времени подвергалось все новым и новым доработкам. В итоге первые серийные варианты появились в автомобилях марки Ford в 70-х годах ХХ столетия.

Airbag в современных автомобилях

Сегодня подушки безопасности устанавливаются в каждом автомобиле. Их количество – от одной до семи штук – зависит от класса и комплектации транспортного средства. Главная задача системы остается прежней – обеспечить защиту человека от столкновения на большой скорости с элементами салона автомобиля.

Чтобы подушка не стала причиной серьезных травм, человек во время удара обязательно должен быть пристегнут ремнем безопасности

Airbag обеспечит должную защиту от удара только в том случае, если в момент столкновения человек был пристегнут ремнями безопасности. Когда ремни не пристегнуты, активация подушки может принести дополнительные травмы. Напомним, что правильная работа подушек — это принять голову человека и «сдуться» под действием инерции, смягчая удар, а не вылететь навстречу.

Виды подушек безопасности

Расположение подушек в салоне автомобиля

Все подушки безопасности можно разделить на несколько видов в зависимости от их размещения в салоне автомобиля.

  1. Фронтальные. Впервые такие подушки появились лишь в 1981 году на автомобилях немецкой марки Mercedes-Benz. Предназначены они для водителя и пассажира, сидящего рядом. Подушка для водителя размещается в рулевом колесе, для пассажира – на верхней части приборной панели (торпедо).
  2. Боковые. В 1994 году их начала применять компания Volvo. Боковые подушки необходимы для защиты тела человека при боковом ударе. В большинстве случаев они крепятся к спинке переднего сиденья. Некоторые автопроизводители также устанавливают боковые подушки и в задних сиденьях автомобиля.
  3. Головные (имеют второе название – «шторки»). Предназначены для защиты головы от удара в момент бокового столкновения. В зависимости от модели и производителя, такие подушки могут устанавливаться между стойками, в передней или задней части крыши, защищая пассажиров каждого ряда автомобильных кресел.
  4. Коленные подушки созданы для защиты голеней и коленей водителя. В некоторых моделях автомобилей под «бардачком» могут устанавливаться также и устройства для защиты ног пассажира.
  5. Центральная подушка безопасности была предложена концерном Toyota в 2009 году. Устройство создано, чтобы защитить пассажиров от вторичных повреждений при боковом ударе. Подушка может находиться либо в подлокотнике на переднем ряде сидений, либо в центральной части спинки заднего сидения.

Устройство модуля подушки безопасности

Конструкция довольно проста и понятна. Каждый модуль состоит всего лишь из двух элементов: непосредственно самой подушки (сумки) и газогенератора.

  1. Сумка (подушка) выполнена из тонкой многослойной нейлоновой оболочки, толщина которой не превышает 0,4 мм. Оболочка способна выдерживать высокие нагрузки в течение короткого промежутка времени. Сумка укладывается в специальную шину, закрытую пластиковой или тканевой накладкой.
  2. Газогенератор, обеспечивающий «выстреливание» подушки. В зависимости от модели автомобиля для подушек водителя и переднего пассажира могут использоваться одноступенчатые или двухступенчатые газогенераторы. Последние оснащаются двумя пиропатронами, один из которых выпускает около 80% газа, а второй срабатывает только при наиболее сильных столкновениях, в результате которых человеку необходима более жесткая подушка. В пиропатронах содержится материал, свойства которого схожи с порохом. Также газогенераторы подразделяются на твердотопливные (состоят из корпуса, заполненного твердым топливом в виде таблеток с пиропатроном) и гибридные (состоят из корпуса, в котором находится инертный газ под высоким давлением от 200 до 600 бар и твердое топливо с пиропатроном). Сгорание твердого топлива приводит к открытию баллона со сжатым газом, далее образующаяся смесь поступает в подушку. Форма и тип используемого газогенератора во многом определяется назначением и расположением подушки безопасности.

Принцип работы одноступенчатого твердотопливного газогенератораСхема двухступенчатого газогенератораПринцип работы двухступенчатого гибридного газогенератора

Принцип работы

Принцип действия подушек безопасности довольно прост.

  • Когда машина на скорости сталкивается с препятствием, срабатывают передние, боковые или задние датчики (в зависимости от того, на какую из частей кузова пришелся удар). Обычно сенсоры срабатывают при столкновении на скорости выше 20 км/ч. Однако они также анализируют и силу удара, поэтому подушка безопасности может сработать даже в стоящем автомобиле при ударе в него.В дополнение к ударным датчикам также могут устанавливаться датчики пассажирского сиденья, определяющие присутствие пассажиров в автомобиле. Если в салоне находится только водитель, сенсоры позволят исключить срабатывание подушек для пассажиров.
  • Далее они направляют сигнал в электронный блок управления SRS, который, в свою очередь, анализирует необходимость срабатывания и передает команду подушкам безопасности.
  • Информацию от блока управления принимает газогенератор, в котором активируется пиропатрон, образуя внутри повышенное давление и тепло.
  • В результате срабатывания пиропатрона в газогенераторе мгновенно сгорает натриевая кислота, выделяя азот в больших количествах. Газ поступает в airbag и мгновенно раскрывает подушку. Скорость раскрытия подушки безопасности составляет около 300 км/ч.
  • Прежде чем наполнить airbag, азот попадает в металлический фильтр, который остужает газ и очищает его от твердых частиц, образующихся в момент сгорания.

  Виды и особенности использования детских удерживающих систем

На весь описанный выше процесс раскрытия уходит не более 30 миллисекунд. Свою форму подушка безопасности сохраняет в течение 10 секунд, после чего начинает сдуваться.

Открывшаяся подушка не подлежит ремонту и повторному применению. Водитель должен обратиться в автосервис для того, чтобы заменить модули airbag, сработавшие натяжители ремней и блок управления SRS.

Можно ли отключить подушки безопасности

По умолчанию подушки безопасности в автомобиле отключать не рекомендуется, так как данная система обеспечивает важную защиту водителя и пассажиров в случае аварии. Однако отключение системы возможно, если airbag принесет больше вреда, чем пользы.

Так, подушка деактивируется в том случае, если на переднем сиденье перевозится ребенок в детском автокресле. Детские удерживающие устройства сделаны так, чтобы обеспечить максимальную защиту маленьких пассажиров без дополнительных приспособлений.

Сработавшая подушка, наоборот, может нанести ребенку травму.

Также подушки безопасности пассажиров рекомендуют отключать по некоторым медицинским показаниям:

  • при беременности;
  • в пожилом возрасте;
  • при болезнях костей и суставов.

Деактивируя airbag, необходимо взвесить все «за» и «против», так как в случае аварийной ситуации, ответственность за сохранение жизни и здоровья пассажиров будет лежать на водителе.

Схема отключения подушки пассажира может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Чтобы узнать, как именно отключается система в вашей машине, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля.

Сработавшие подушки безопасности не подлежат повторному использованию

Airbag – важный элемент защиты водителя и пассажиров. Однако полагаться только на одни подушки недопустимо. Важно помнить, что они эффективны только в комплексе с пристегнутыми ремнями безопасности.

Если в момент удара человек не будет пристегнут, он по инерции полетит навстречу подушке, выстреливающей со скоростью 300 км/ч. Тяжелых травм в такой ситуации не избежать.

Поэтому водителям и пассажирам важно помнить о безопасности и пристегиваться во время каждой поездки.

(2

Источник: https://TechAutoPort. ru/sistemy-bezopasnosti/passivnaya/podushki-bezopasnosti.html

Устройство и принцип работы подушек безопасности водителя

Согласно официальной статистике большинство несчастных случаев при пассажирских перевозках происходит на дорогах с участием автотранспорта. Соответственно, безопасность водителя и пассажиров является приоритетной задачей производителей авто. В этой статье мы рассмотрим важнейший элемент защиты на автотранспорте — подушки безопасности.

Как работает подушка безопасности

Идея общего принципа работы подушек безопасности (англ. — Airbag, воздушный мешок) достаточно простая.

При ударе водителя о рулевое колесо или пассажиров о различные элементы в салоне автомобиля, находящиеся в сложенном состоянии подушки мгновенно наполняются воздухом.

Таким образом, между людьми и корпусом салона возникает мягкий буфер, предотвращающий удар о твердую поверхность и тем самым защищающий водителя и пассажиров от повреждений.

Устройство и принцип срабатывания

В различных местах автомобиля — спереди, сзади, по бокам — располагаются датчики удара, которые срабатывают в случае столкновения автомобиля с препятствием на скорости более 20 км/ч.

На электронный блок управления, который контролирует работу подушек, поступают сигналы от датчиков и блок дает команду на срабатывание.

Сигнал поступает на газовый генератор подушки, после чего происходит выстрел заряда пиропатрона. В результате этого кислота, находящаяся в газовом генераторе, сгорает, освобождая определенное количество газа, который и наполняет мешок, раскрывая подушку безопасности.

В целях смягчения самой подушки на ее поверхности предусмотрены отверстия, которые обеспечивают быстрый (менее чем за секунду после срабатывания) выброс из подушки газа.

В современных автомобилях Airbag-генератор оснащен сразу двумя пиропатронами. Первый предназначен для относительно легких столкновений, он освобождает примерно 80% газа. Если же этого недостаточно, срабатывает второй патрон. Он выпускает оставшийся газ, делая Airbag несколько жестче.

Сами подушки производятся из ткани на основе нейлона с добавлением крахмала или талька в качестве смазки. Конструкция подушек предусмотрена таким образом, чтобы в режиме ожидания они в компактном, сложенном виде легко помещались в руле, на передней панели или в боковых частях кресел.

Основные достоинства подушек безопасности

  • В отличие от ремней безопасности, подушки не требуют от водителя и пассажиров каких-либо действий для активации. В случае возникновения опасной ситуации они срабатывают автоматически.
  • Подушки совершенно не стесняют движения, не являются причиной снижения уровня комфорта в салоне. Они находятся в сложенном состоянии и незаметны для взгляда.
  • Скорость, с которой происходит раскрытие подушки безопасности, намного превышает обычную скорость реакции пассажиров при аварии. Это приводит к тому, что защита находящихся в салоне автомобиля людей обеспечивается независимо от логики и последовательности их действий в критической ситуации.

Ложка дегтя. Некоторые минусы подушек безопасности

  • Любая, даже самая современная электроника, не идеальна. Датчики, отвечающие за срабатывание «аэрбега», так же не являются исключением. Соответственно, существует вероятность ложного сигнала. В таком случае подушка может даже навредить водителю.
  • При боковых столкновениях или переворотах «аэрбег» не особо эффективен. Основное его назначение — предотвращение травм головы и шеи при фронтальном контакте.
  • При столкновении подушка наполняется азотом в объеме до 100 л всего за доли секунды. И, если находящиеся в автомобиле люди не пристегнуты ремнями безопасности, контакт с «аэрбега» может привести к травмам и даже переломам.

Важно! Максимальная эффективность подушек достигается только в сочетании с использованием ремней безопасности.

Даже при использовании ремней, существует опасность получить увечья при срабатывании «аэрбега», в случае неправильно посадки в автомобиль, скрещенных рук и т.п.

Виды подушек безопасности

Исходя из области применения, «аэрбег» можно разделить на четыре подвида.

  • Фронтальные. Располагаются в рулевом колесе (для водителя) и в верхней части передней панели — для защиты сидящего рядом с водителем пассажира. В некоторых авто предусмотрена возможность отключения фронтальной подушки переднего пассажира. Это самый распространенный вид «аэрбега», такими подушками оснащены практически все современные автомобили.
  • Боковые. Встраиваются в спинки кресел и предназначаются для защиты грудной клетки, таза и брюшной полости. В более сложном и дорогом исполнении, конструкция боковых подушек предполагает использование двух камер. Первая, более жесткая, расположена внизу и служит для защиты таза. Более мягкая, верхняя, защищает грудную клетку.
  • Головные (или — «шторки»). Как понятно из названия, служат для защиты головы. Располагаются в передней и задней частях крыши, между стойками. Применяются как для переднего ряда сидений, так и для заднего.
  • Коленные. Расположенные под рулевым колесом, они служат для защиты коленей и голеней водителя. Встречаются и коленные подушки безопасности для переднего пассажира. Они устанавливаются под бардачком на передней панели.

Меры безопасности

Следует всегда помнить о том, что подушки безопасности не являются стопроцентной защитой при аварии. Они существенно увеличивают шанс избежать травмы, однако, только в случае соблюдения определенных правил при эксплуатации.

  • Всегда пристегивайтесь. Как уже отмечалось выше, «аэрбеги» эффективны только при использовании ремней безопасности.
  • Своевременно проверяйте в специализированных автосервисах состояние работоспособности всех систем, которые взаимодействуют с подушкой.
  • Соблюдайте предписанные еще в автошколе правила ровной посадки в автомобиль — «руки на руле» и т.п.
  • При перевозке детей используйте только специальные детские автокресла, отключив соответствующую подушку безопасности.

Хотя в настоящее время аэрбеги и не являются абсолютным средством защиты при аварии, они постоянно совершенствуются. Эта тенденция, в сочетании с неукоснительным соблюдением правил безопасности, позволяет рассчитывать на достаточно высокие результаты по обеспечению сохранности жизни и здоровья водителей транспортных средств и их пассажиров.

Источник: https://carprice-info.ru/ustrojstvo-i-princip-raboty-podushek-bezopasnosti-voditelya/

AUTO.RIA – подушка безопасности (airbag): что это, значение, принцип работы

Подушка безопасности (airbag, аэрбег) — это важный элемент обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Она представляет собой эластичную оболочку, которая во время аварии резко наполняется газом. За счет этого она раскрывается, смягчая возможный удар.

Как устроена и работает аэрбег

Система включает следующие элементы:

  • датчики удара;
  • газогенератор;
  • эластичную «подушку».

Газогенератор — самый дорогостоящий и сложный компонент. Он способен за доли секунды надуть подушку, чтобы предотвратить удар тела о детали салона. Пиропатроны, установленные в устройстве, активируют наполнение из нитрата калия и азида натрия. При взаимодействии этих реактивов происходит реакция с выделением азота. Он быстро наполняет подушку, надувая ее.

Датчики удара, установленные в переднем бампере, в салоне и дверях машины, фиксируют момент и силу удара. Сигналы от них поступают на электронный блок управления (ЭБУ). При выполнении условий, учитывающих направление и силу столкновения, устройство подает сигнал на срабатывание пиропатрона. В результате взрыва выделяется азот, наполняющий «аэрбег».

Подушки сделаны из прочной нейлоновой ткани, по своим характеристикам напоминающей парашютную. После раскрытия подушек азот быстро выходит из них через специальные отверстия. На это требуется примерно 0,3 секунды. Это необходимо, чтобы подушки не мешали покинуть салон после аварии.

Система включает несколько аэрбегов, расположенных в разных местах. Их общее количество может превышать 10 штук.

Каждый airbag оснащен отдельным генератором азота, подключенным к блоку управления. Генератор состоит из следующих элементов, помещенных в прочный корпус:

  • камеры сгорания;
  • пиропатроны;
  • заряд;
  • сетчатые фильтры.

При слабом столкновении взрывается лишь один пиропатрон, обеспечивающий 80% газовыделения. При сильном — воспламеняется второй пиропатрон, что делает airbag более жестким.

Работает это так:

  • электрический импульс от ЭБУ поджигает заряд пиропатрона;
  • от высокой температуры и давления воспламеняется заряд натриевой кислоты;
  • выделяется азот, который проходит через фильтры, очищаясь от твердых частиц;
  • из фильтров газ попадает в подушку, раздувая ее.

С момента удара до раскрытия подушки проходит не более 30 миллисекунд.

Система пассивной безопасности состоит из разных типов подушек:

  • Фронтальные, крепящиеся в руле и «торпеде» напротив пассажира. Они защищают тело при лобовых ударах.
  • Боковые, закрепленные спинках сидений. Они предотвращают травмы брюшной полости, костей таза и грудной клетки при боковых и лобовых авариях.
  • Подушки-шторки, установленные на стойках салона в районе потолка. Устройства предотвращают черепно-мозговые травмы при ударе в борт авто.
  • Коленные подушки, устанавливаемые под передней панелью.
  • Центральная подушка, разделяющая водителя и пассажира.

Последние два варианта встречаются преимущественно на авто премиум-класса.

Условия срабатывания подушек безопасности

Блок управления посылает сигнал на пиропатрон, основываясь на данных о силе и направлении удара. Подушки раскроются, например, если в стоящий на светофоре автомобиль врежется другая машина.

Фронтальные подушки срабатывают лишь при условии, что направление удара смещено не более чем на 30 градусов от оси машины. Боковые срабатывают исключительно при сильных ударах в борт.

Автопроизводители устанавливают ЭБУ с разными алгоритмами срабатывания аэрбегов. На некоторых машинах подушки не сработают, если не застегнут ремень безопасности. Пассажирский airbag может не раскрываться, если в кресле никто не сидит.

Аэрбеги раскрываются с огромной скоростью навстречу водителю или пассажиру. Это может стать причиной дополнительных травм в случае, когда человек не пристегнут. Поэтому алгоритм ЭБУ может не подать сигнал пиропатрону, когда замок ремня безопасности не застегнут. Для предотвращения негативных последствий машины оборудуют пиропатронами для преднатяжения ремней во время столкновения.

Следует учесть, что непристегнутый человек при ударе может немного сместиться, в этом случае подушка выстрелит мимо.

Для того, чтобы ЭБУ подал команду пиропатрону, скорость столкновения должна быть не менее 20 км/час. Это сделано для того, чтобы предотвратить проблемы при незначительных авариях, которые не представляют опасности здоровью.

Если машина оснащена боковыми подушками безопасности, встроенными в сидения, нельзя надевать на них чехлы.

В авто, оборудованном подушками безопасности, встроенными в переднюю панель, пассажир не должен класть на нее ноги. Иначе при срабатывании пиропатрона можно получить тяжелые травмы.

Как проверить наличие и исправность подушек безопасности

Определить наличие подушек безопасности можно визуально: на содержащих их элементах салона наносится надпись «airbag». Чтобы убедиться в том, что пиропатрон не срабатывал раньше, нужно внимательно осмотреть детали салона. Они не должны иметь перекосов, царапин или вмятин. Верный признак срабатывания боковых аэрбегов — следы восстановления обивки сидений.

Проверить наличие и состояние подушки, необходимо снять декоративную накладку и осмотреть ее поверхность. Ткань должна легко и без перекосов разворачиваться.

Машины оснащаются штатными устройствами, сигнализирующими об исправности системы. При выявлении проблем на панели загорается красный индикатор с изображением человека и airbag. В нормальных условиях лампа загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд. Если лампа не включается, это говорит о наличии проблем в системе. Как минимум — о неисправности самого индикатора.

Источник: https://auto.ria.com/terms/podushka-bezopasnosti-airbag/

Подушки безопасности в автомобиле

Современные автомобили оснащаются большим количеством всевозможных систем безопасности. Все они подразделяются на два типа – системы активной и пассивной безопасности.

Первые – это системы, которые помогают водителю контролировать поведение автомобиля. К ним относятся системы антиблокировки тормозных механизмов, система курсовой устойчивости, система распределения тягового усилия по колесам авто и т. д.

А системы пассивной безопасности направлены уже на защиту самого человека при столкновении. К данной системе относятся ремни безопасности, специальные детские сиденья с креплением Isofix, подушки и шторки безопасности.

Основными в пассивной безопасности являются ремни. Подушки являются всего лишь вспомогательной системой направленной на снижение травмирования людей в автомобиле.

Хотя изначально подушки безопасности позиционировались системой, которая должна заменить ремни. Но время показало, что без ремней обеспечить должную безопасность они не могут поэтому их перевели в разряд вспомогательных систем.

Основной задачей подушек безопасности является снижение возможности получения травмы человеком о рулевое колесо, переднюю панель, элементы кузова при столкновении автомобиля.

Разработки подушки безопасности велись достаточно давно, но штатно устанавливать на авто их начала компания Mercedes-Benz в 1971 году. С тех пор все больше компаний оснащаются свои авто данной системой безопасности, причем она постоянно совершенствуется.

Принцип действия системы безопасности

Суть подушки безопасности – во время столкновения создание воздушной подушки, которая будет воспринимать на себя тело человека, предотвращая возможность его удара об элементы салона.

Действует она так: при ударе в результате ДТП, специальная система быстро накачивает подушку перед водителем и пассажиром, сделанную из мягкой ткани, и та воспринимает на себя инерционное движение тела людей. Но при этом, чтобы подушка в дальнейшем не мешала выбраться человеку из авто, она быстро сдувается, газ выходит через специальные отверстия в ткани.

Проблемы при создание подушки безопасности автомобиля

1. Как быстро накачать подушку?

Еще при начальных разработках данной системы конструкторы столкнулись с одной из важных проблем – как быстро накачать подушку, ведь при столкновении все происходит за очень короткий промежуток времени. При этом накачка подушки не должна была иметь взрывной характер, чтобы не происходило травмирования человека самой подушкой.

Выходом из ситуации стало использование продуктов горения определенных веществ. Оптимальным стало использование газов, выделяемых при сжигании азида натрия.

Хоть само это вещество является ядовитым, но при его сгорании выделяются азот, углекислый газ, окись углерода и вода. Сам процесс сгорания выполняется очень быстро – таблетка азида натрия весом 50 гр.

сгорает за 35-50 миллисекунд, что вполне достаточно для накачивания подушки при столкновении.

Видео: Устройство подушки безопасности

Но при использовании азида для накачки применяется только азот, который полностью безвреден для человека, поэтому в конструкцию системы включают фильтры, разделяющие продукты горения по составным частям, пропуская в тканевую подушку только азот.

Системы, использующие азид являются сейчас самыми распространенными. Но есть еще одно вещество, которое используют в качестве топлива для сжигания – нитроцеллюлозу. Особенностью этого вещества является то, что нужно его для полного разворачивания подушки значительно меньше – всего 8 грамм. Также не требуется использование фильтров.

2. Эффект барокамеры

Вторая проблема, с которой столкнулись конструкторы – эффект барокамеры. Подушки безопасности в раскрытом состоянии занимают достаточно большое пространство в автомобиле. Так, водительская подушка имеет объем в развернутом состоянии 60-80 литров, а пассажирская – еще больше, до 130 литров.

Накачка подушек производится очень быстро, поэтому в салоне резко уменьшается объем и увеличивается давление, которое может повредить барабанные перепонки. К тому же накачка происходит с достаточно сильным звуковым эффектом, что тоже может сказаться на перепонках.

Вначале с этими проблемами боролись путем оснащения дверей специальными механизмами, которые при столкновении практически мгновенно сбрасывали стекла дверей вниз.

Сейчас же для предотвращения эффекта барокамеры, накачка подушек производится не всех сразу, а по очереди. Первой срабатывает подушка водителя – примерно через 20 мс, а еще через 17 мс – срабатывает пассажирская. При этом сама система следит за тем, какие подушки нужно накачать, а какие нет.

Конструкция системы подушки безопасности

Теперь по самой конструкции данной системы. Она состоит из трех составных частей – газогенератор с подушкой(в народе называют «пиропатрон»), выполненные в виде одного узла, датчиков удара и блока управления.

Количество датчиков удара, как и количество самих подушек может значительно варьироваться. На некоторых авто таких датчиков, установленных по всему авто может достигать десяти штук.

Этот датчик при столкновении передает импульс на блок управления, тот в свою очередь передает сигнал на газогенератор, который и разворачивает подушку.

Сработавшие подушки безопасности

Срабатывание датчика зависит от нескольких факторов – скорость авто, угол удара. Резкое падение скорости, которое происходит при столкновении авто с препятствием обеспечивает передачу импульса датчиком. Но при этом даже экстренное торможение авто не способно активировать датчик.

От поступившего с датчика сигнала блок управления рассылает сигналы на газогенераторы, при этом блок «вычисляет» какую подушку нужно накачать, а также как ее накачать.

Дело том, что некоторые типы подушек имеют два контура, накачка которых производится в зависимости от силы удара.

При слабом ударе накачивается только один контур, а если столкновение более серьезное – оба контура одновременно.

Виды подушек безопасности

Рассмотрим виды подушек безопасности в автомобиле.

1. фронтальные подушки безопасности 2. коленные подушки безопасности 3. передние боковые подушки безопасности (как правило зашиты в сиденья) 4. задние боковые подушки безопасности

5. головные подушки безопасности («шторки»)

1. Фронтальные подушки безопасности

Первыми подушками были фронтальные, именно ими и начал оснащать свои авто серийно Mercedes Benz. Данных подушек – две, одна устанавливается в руле за специальной накладкой и предназначена она для водителя, вторая располагается на передней панели и направлена она на защиту пассажира на переднем сиденье.

Данный вид подушек является самым распространенным, ими сейчас оснащаются даже бюджетные автомобили. Особенностью пассажирской подушки является принудительное ее отключение, после чего она переходит в неактивное состояние и при столкновении не срабатывает.

Срабат

Обманка подушки безопасности своими руками

Небольшие ДТП и столкновения на дороге – явление очень частое. В принципе, особо страшного в этом ничего нет – небольшие вмятины на кузове и все, если бы не одно «но» — система пассивной безопасности, то есть подушки и шторки безопасности, которыми сейчас комплектуются многие автомобили. Часто даже при небольших столкновениях они срабатывают.

Сами подушки безопасности – одноразовые, и, если они сработали — их нужно менять.

При этом после срабатывания на приборной панели всегда горит сигнальная лампа, указывающая на неисправность пассивной безопасности автомобиля.

Не всегда нужно и столкновение, чтобы лампа начала гореть, пиропатроны подушек имеют свой ресурс, после чего они становятся негодными, в результате этого на приборке будет постоянный раздражающий многих свет.

Выходов из данной ситуации две – купить новые подушки безопасности и установить их вместо сработавших или использовать обманки.

Основной недостаток такого решения проблемы – цена. Стоимость нового элемента очень высокая и далеко не все смогут это себе позволить.

Второе решение – использование обманок,  будет имитировать исправность подушки.

Такой вариант – дешевый и не особо сложный. Но при его использовании стоит понимать, что безопасность сильно снизиться. И здесь уже решать самому автовладельцу, что ему важнее – своя безопасность или деньги.

Как обмануть систему безопасности авто?

Предположим, что подушка руля на автомобиле сработала, и владелец авто не желает затрачиваться на восстановление системы пассивной безопасности.

Как срабатывает система  пассивной безопасности смотрите здесь https://autotopik.ru/obuchenie/503-kak-rabotaet-podushka-bezopasnosti.html.

Рассмотрим, что ему делать, чтобы обмануть свой автомобиль и лампа погасла.

Первое, что нужно сделать – это приобрести муляж на руль. После выстрела подушки рулевая крышка тоже отлетит. Чтобы восстановить презентабельный вид салона, следует купить муляж крышки, который будет прикрывать место расположения подушки.

С внешним видом разобрались, салон смотрится, как будто все в порядке. Теперь перейдем непосредственно к тому, как убрать свечение лампы на приборной доске.

Здесь можно поступить несколькими способами. Разберем их на примерах автомобилей.

Первый метод.

Первый способ рассмотрим на примере автомобиля BMW E-39, знаменитой 5-й серии. Чтобы погасить сигнальную лампу системы безопасности можно использовать реле времени.

Данное реле просто через определенный промежуток времени обесточит лампу. Все достаточно просто – после включения зажигания лампа загорится, но потухнет через 5-7 секунд.

То есть, будет полная эмуляция штатной работы системы пассивной безопасности, но при этом она работать не будет, и при подключении сканера на его дисплей выведутся ошибки, указывающие на сбой в системе.

Само реле стоит недорого и подключить его не составит труда даже при незначительных знаниях в автоэлектрике.

Всего лишь нужно подключить реле к замку зажигания БМВ, чтобы запитать его, а также к сигнальной лампе или светодиоду.

Второй метод.

Второй способ еще более дешевый, но при его использовании сканер ошибки распознавать не будет. Рассмотрим мы данный способ на примере Reno Megane 2.

Предположим, что на данном авто сработала подушка, после чего на приборной панели горит сигнальная лампа. Чтобы устранить данную проблему понадобиться всего лишь резистор с определенным сопротивлением.

Суть такова – исправный пиропатрон подушки имеет сопротивление, по которому блок управления определяет, исправен ли он. После срабатывания сопротивления от него нет, и блок выдает ошибку и включает лампу.

Чтобы обмануть систему достаточно всего лишь создать сопротивление, для этого и нужен резистор.

Стоит отметить, что на Reno Megane 2 разных годов выпуска сопротивление пиропатрона может отличаться. На некоторых авто оно составляет 2,4 Ома, на других – 2,7 Ом.

Чтобы точно определить данное значение, можно подключить сканер, и узнать сопротивление другой подушки безопасности – не сработавшей в результате удара. Или это можно сделать заблаговременно на своем авто.

Затем просто подбирается резистор и подключается в проводку, ведущую к сработанному пиропатрону.

После этого остается лишь сканером почистить память блока управления, чтобы он резистор воспринял как новый пиропатрон.

Устранение проблемы, связанной с матом занятости сиденья

Рассмотрим еще одну проблему, которая возникает с пассивной системой безопасности, и сделаем мы это на примере Kia Sportage 3.

В данном авто, как и многих других современных машинах применяется мат занятости пассажирского сиденья. Благодаря ему блок управления определяет, есть ли пассажир. Если его нет, то при столкновении пассажирская подушка не сработает.

Так вот, если этот мат на Kia Sportage 3 поврежден, то блок управления будет сигнализировать о неисправности системы.

Устранить эту проблему поможет все тот же резистор, но дополнительно еще понадобиться кремниевый диод (Д219-223, КД 520-522).

Эти два элемента подсоединяются к проводке, идущей к мату занятости, их расположение – параллельно друг другу. При этом система пассивной безопасности на автомобиле будет работать в штатном режиме, если она, конечно, исправна.

Немного о резисторе, поскольку его нужно правильно подобрать. Дело в том, что блок управления распознает наличие пассажира на сиденье по изменению сопротивления мата.

Если использовать резистор сопротивлением 22 кОм, блок воспримет это как отсутствие пассажира, а при установке элемента на 32 кОм — сымитирует наличие пассажира. От этого зависит, сработает ли пассажирская подушка при столкновении или нет.

Для владельцев KIA RIO.

Подводим итоги

Вот такими нехитрыми и простыми способами можно устранить проблему с горящей сигнальной лампой подушек безопасности. Но важно понимать, что безопасность на дороге – главнее всего. И лучше потратить деньги, но восстановить работоспособность данной системы, а указанные методы можно использовать временно, до проведения ремонтных работ.

И уж тем более необходимо отремонтировать подушки в случае, если авто будет продаваться, ну или хотя бы предупредить покупателя о том, что система уже сработала и на авто используются обманки.

Устройство подушки безопасности

согласно — Deutsch Übersetzung — Englisch Beispiele

Diese Beispiele können unhöflich Wörter auf der Grundlage Ihrer Suchergebnis enthalten.

Diese Beispiele können umgangssprachliche Wörter, die auf der Grundlage Ihrer Suchergebnis enthalten.

Устройство подушки безопасности по п. по п.1, в котором каждый участок (39) соединения является вихревым.

Устройство подушки безопасности по п. по п. 6 или п. 7, отличающееся тем, что две боковые части (22, 23) мешка соединены предпочтительно на их верхних концах через соединительную часть (61) мешка.

Airbagvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden seitlichen Kissenteile (22, 23) über ein Verbundkissenteil (61) bevorzugt an ihren oberen Enden verbunden sind.

Устройство подушки безопасности по п. по п. 11, отличающееся тем, что подушка, покрывающая рулевое колесо, может быть изготовлена ​​из выдвижных тканевых частей.

Airbageinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass durch die dehnbaren Gewebeteile ein Lenkradumhüllungspolster erzeugbar ist.

Устройство подушки безопасности по п.4, отличающееся тем, что переливные отверстия (2) закрыты клапанами, зависящими от давления.

Airbageinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Überströmöffnungen (2) mit druckabhängigen Ventilen verschlossen sind.

Устройство подушки безопасности по п. по п. 1, отличающееся тем, что множество сенсорных элементов (10) расположено в определенной области стороны (2 ‘) подушки безопасности, которая движется в сторону пассажира транспортного средства.

Airbag-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Definierten Bereich der sich auf den Insassen zubewegenden Seite (2 ‘) des Gaskissens eine Vielzahl von Sensorelementen (10) angeordnet ist.

Устройство подушки безопасности по п. по одному из пп.1 или 2, отличающееся тем, что чувствительный элемент (10) или элементы (10) могут генерировать сигнал датчика (S2) непрерывно, квазинепрерывно или в дискретные моменты времени.

Airbag-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 или 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch das oder die Sensorelemente (10) das Sensorsignal (S2) kontinuierlich, quasi-kontinuierlich oder zu diskreten erzeugitpunk is.

Устройство подушки безопасности по п.7, отличающееся тем, что профильная полоса (13) усилена встроенной структурной лентой (16), изготовленной из металла, такого как сталь или алюминий.

Airbagvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiste (13) durch ein eingelagertes, aus Metall, wie Stahl oder Aluminium bestehendes Gerüstband (16) ausgesteift ist.

Устройство подушки безопасности по п. по п. 1 или п. 2, отличающееся тем, что открытие складки обнаруживается бесконтактным образом.

Airbagvorrichtung nach Anspruch 1 или Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Faltenöffnung auf eine berührungslose Weise abgefühlt wird.

Устройство подушки безопасности по п. по п. 7, отличающееся тем, что скорость раскрытия подушки безопасности вычисляется из изменений частоты во время надувания.

Airbagvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagentfaltungsgeschwindigkeit aus den Frequenzveränderungen während des Aufblasens berechnet wird.

Способ работы устройства подушки безопасности по п. по п.7 или 8, отличающийся тем, что открытие приборной панели (2) осуществляется поршнем (3).

Betriebsverfahren für eine Airbagvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnen der Armaturentafel (2) durch einen Kolben (3) bewirkt wird.

Устройство подушки безопасности по п. по п.1, дополнительно содержащее контроллер (50), который управляет срабатыванием подушки безопасности (20).

Airbagvorrichtung nach Anspruch 1, weiter eine Steuerung (50) umfassend, welche das Entfalten des Airbags (20) steuert.

Устройство подушки безопасности по по любому из пп. 1-4, в котором каждый из отдельных инфляторов (30a, 30b, 30c) имеет линейную форму.

Airbagvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, wobei jeder der getrennten Aufblasvorrichtungen (30a, 30b, 30c) eine lineare Form aufweist.

Устройство подушки безопасности по п. по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что измеряется скорость раскрытия и обнаруживается снижение скорости раскрытия.

Airbagvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorschubgeschwindigkeit abgetastet und eine Verringerung der Vorschubgeschwindigkeit erfaßt wird.

Устройство подушки безопасности по по одному или нескольким из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что газопроводная труба (4) и, возможно, также профильная полоса (13) изогнуты, например, изогнуты при растяжении.

Airbagvorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gasführungsrohr (4) wie ggf. auch die Profilleiste (13) gebogen, wie streckgebogen ausgeführt sind.

Устройство подушки безопасности по по одному или более из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что крепежные элементы содержат зажимы (7), которые могут быть предварительно собраны на профильной планке (13) или на кузове транспортного средства и расположены рядом друг с другом в ряд.

Airbagvorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungselemente aus an der Profilleiste (13) или an der Karosserie vormontierbare (13) или an der Karosserie vormontierbare, в Reihehen nebeneteinander, 7

Устройство подушки безопасности по п. по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что два продольных края (11, 12) ткани корпуса подушки безопасности пришиты к пришивной кромке (13), которая сформирована на трубке (9).

Airbagvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Längskanten (11, 12) des Airbagmantelgewebes mit einem an das Rohr (9) angeformten Nähfalz (13) vernäht sind.

Устройство подушки безопасности по п. по одному из пп.9 и 10, отличающееся тем, что механическая удерживающая часть или части (18) также пришиты к сшивающей кромке (13) с продольными краями (11, 12) ткани корпуса подушки безопасности.

Airbagvorrichtung nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das bzw. die Mechanischen Halteteile (18) am Nähfalz (13) mit den Längskanten (11, 12) des Airbagmantelgewebes mitvernäht sind.

Устройство подушки безопасности по по одному из пп.1-14, отличающееся тем, что на зажимном устройстве (6) блока подушки безопасности (22) образована механическая опора (25; 26).

Airbagvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß für die Airbagbaueinheit (22) an die Klemmeinrichtung (6) eine Mechanische Stütze (25; 26) angeformt ist.

Устройство подушки безопасности по по одному из пп. 1-13, отличающееся тем, что в области периферии ткани корпуса подушки безопасности имеется стабилизирующий шнур (23) с высокой прочностью на разрыв, который своими выступающими концами прикреплен к транспортному средству. тело.

Airbagvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Umbuges des Airbagmantelgewebes eine hoch-reißfeste Stabilisierungskordel (23), vorgesehen ist, die mit ihrenosrdenbüdenbest.

Устройство подушки безопасности по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что предусмотрен газораспределительный кожух, который имеет отверстия, через которые подушка безопасности надувается по касательной или поперек направлению движения наполняющей подушки безопасности по направлению к пассажиру. .

Airbagvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gasverteilergehäuse vorgesehen ist, das Öffnungen aufweist, durch die ein Airbag tangential oder quer zur zur Bewsenegungichs.

Часто задаваемые вопросы о безопасности подушек безопасности

Если вы еще этого не сделали, посмотрите это короткое видео, в котором объясняются основы вашей новой системы подушек безопасности Helite.

МОГУ ЛИ Я ЛЕТАТЬ С КАРТРИДЖАМИ HELITE И СО2?

Да, по закону вы можете провозить подушку безопасности с баллончиком с CO2 в самолет в зарегистрированном багаже. Картридж с CO2 считается негорючим опасным грузом. Авиакомпании могут конфисковать ваш картридж без причины. Чтобы повысить вероятность того, что ваши картриджи будут доставлены в безопасное место, мы советуем вам загрузить и распечатать форму для перевозки опасных грузов и оставить их рядом с картриджами и подушкой безопасности.

Мы также советуем оставлять картридж ввинченным в подушку безопасности и хранить дополнительные картриджи рядом с жилетом, чтобы помочь властям понять, для чего они будут использоваться.

СКАЧАТЬ И РАСПЕЧАТАТЬ СТРАНИЦУ TSA CO2 ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ ЗДЕСЬ

ПОЧЕМУ МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ?

Основными преимуществами «100% механической» системы являются:

— 100% надежный спусковой крючок. Ни сенсоров, ни режимов, ни мертвых батарей.

— простота использования (прикрепляется / отсоединяется с помощью быстрой клипсы)

— скорость установки и адаптируемость ко всем транспортным средствам (ремень устанавливается только один раз на один или несколько велосипедов, для водителя и пассажира)

— Без обслуживания, без забот (без подзарядки аккумулятора)

Устройство подушки безопасности Helite защищает все следующие области при использовании с мотоциклетным шлемом: голову, шею, ключицу, грудную клетку, ребра, легкие, органы, таз, позвоночник и копчик. Примерно 40% смертельных случаев в результате мотоциклетных аварий во Франции в 2011 году произошло из-за травм груди, поэтому защита передних частей тела так же важна, как и защита спины! Голова имеет косвенную защиту, часто задерживая удар о землю и обеспечивая полужесткую, оптимальную защиту вашей шеи.Если вы ищете шейный ортез, вы прикрыты, а иногда и при ношении Helite!

МОЖНО ЛИ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно?

Да! Если после аварии подушка безопасности находится в хорошем состоянии (без дырок, разрывов), вы можете использовать ее повторно.

Сброс — это круто! Не нужно никуда пересылать. Вы можете сбросить систему самостоятельно за считанные минуты. Просто удалите использованный картридж CO2 и замените его новым, доступным у всех дилеров Helite.

Смотрите наше обучающее видео здесь:

ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ HELITE?

Подушка безопасности автоматически сдувается, если ее не трогать.Примерно через 10 минут он восстановит свою форму. Если вы хотите спустить его быстрее, просто открутите использованный картридж от механизма. Перед перезагрузкой системы с новым картриджем убедитесь, что жилет в хорошем состоянии: нет дырок и повреждений. Если вы не уверены в состоянии вашей подушки безопасности мотоцикла, свяжитесь с нами напрямую по телефону 5105953302 или по электронной почте [email protected] Вам нужно будет предоставить фотографии, чтобы определить размер повреждений. Оттуда вам может потребоваться отправить нам свой жилет или куртку для ремонта по следующему адресу:
HeliteMoto

.

1365 63-я улица

Emeryville, CA 94608

МОЖЕТ ЛИ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ОТКЛЮЧИТЬСЯ СЛУЧАЙНО, ЕСЛИ Я ЗАБУДЬ ОТКРЫТЬ?

Случайное развертывание крайне редко.Сила, необходимая для приведения в действие подушки безопасности, составляет около 60 фунтов. При аварии практически не требуется силы, однако для ручного развертывания требуется немного силы. Если гонщик забудет отсоединиться от велосипеда, он почувствует сильное натяжение ремня до того, как сработает подушка безопасности. Прикреплять и отсоединять Helite быстро становится привычкой, как в машине. Не пугайтесь, если у вас появится чувство «наготы», если вы едете без подушки безопасности Helite. Вы должны ездить с ним каждый раз.

ПОВРЕДИТ ЛИ МОЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ HELITE ПОДУШКУ?

Helite использует лучшие ткани, подходящие для езды на мотоцикле, которые обладают отличной устойчивостью к истиранию. Подушка безопасности защищена прочным материалом Cordura 600 ден с высокой износостойкостью. Испытания, проведенные независимыми журналистами, показывают, что для столкновения со скольжением на скорости 62 миль в час с тем же жилетом с подушкой безопасности HELITE требуется 6 сдвигов, прежде чем придется рассматривать ремонтные работы. Если во время аварии подушка безопасности разорвется или повредится, специалист Helite может легко отремонтировать ее и использовать снова.

СКОЛЬКО БУДЕТ ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЕЙ HELITE?

В зависимости от требуемой работы, ремонт обычно занимает не более 2-3 недель с момента отправки изделия нам и до момента его получения обратно по почте. Если вам нужен ремонт жилета или куртки, свяжитесь с нами напрямую, положите жилет / куртку в пакет с отметкой о характере ремонта и отправьте его по следующему адресу:

HeliteMoto

1365 63-я улица

Emeryville CA 94608

Мы свяжемся с вами, как только получим жилет.Затем снова, когда мы отправим вам отремонтированный жилет / куртку.

МНЕ НУЖНО СМЕНИТЬ РАЗМЕР.

Нет проблем. Наши таблицы размеров точны, однако на них много информации. Если вы обнаружите, что ваш жилет или куртка слишком малы или велики, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по этому поводу. Если вы уже знаете, какой размер вам нужен, просто следуйте этим инструкциям, и получить нужный размер будет проще простого.
— Положите жилет / куртку обратно в пакет.

— Включите примечание с подробностями об обмене размера. Например: «Я возвращаю этот жилет XL Hi Viz Turtle для обмена на жилет L Hi Viz Turtle.

— Пожалуйста, также приложите копию вашего заказа, если возможно.

— Отправьте посылку обратно нам по адресу 1365 63rd St. Emeryville, CA 94608

— Если возникнут проблемы, мы свяжемся с вами, как только получим вашу посылку.

КАК ПОЛУЧАТЬ ОБНОВЛЕНИЯ О НОВЫХ ПРОДУКТАХ HELITE?

Легко! Просто введите свой адрес электронной почты в поле ввода «Информационный бюллетень Helite», расположенное в нижней части главной страницы, подпишитесь на нас в instagram @helitemoto и поставьте нам лайк на Facebook — HeliteMoto.

В чем разница между дизайном HELITE AIRNEST и TURTLE?

Turtle — это новая инновационная подушка безопасности от Helite. Оснащенный защитой спины SAS-TEC высшего уровня, он снижает силу более эффективно, чем предыдущая защита KNOX в Airnest. Helite переместил защиту спины сверху подушки безопасности, а не снизу, как в системе Airnest. Это создает эффект «оболочки шлема». Удар рассеивается протектором SAS-TEC, а остальная часть передается подушке безопасности.Helite всегда ищет способы улучшить свои технологии.

СЪЕМНАЯ ЗАЩИТА СПИНКИ?

Да, защита спины съемная. Мы советуем вам снять защиту спины Helite с модели Airnest, если у вас уже есть более жесткая или более удобная подушка для спины в вашей куртке. Черепаха оснащена защитой SAS-TEC высшего уровня, и ее нельзя снимать без крайней необходимости.

ЭФФЕКТИВНА ЛИ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ HELITE ДЛЯ ПАССАЖИРА?

Да, подушка безопасности на 100% механическая и во время выброса не менее эффективна для пассажира.Тщательно выбирайте расположение крепежного шнура так, чтобы он имел минимально возможное провисание.

МОЖНО ЛИ ВЫ НОСИТЬ РЮКЗАК НА СИСТЕМУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ HELITE?

Да, помните, что чем больше сопротивление подушки безопасности, тем больше она может помешать правильному срабатыванию подушки безопасности. Мы рекомендуем свободный плащ и чтобы ремни рюкзака оставались свободными и легкими.

КАКОЙ СРОК СЛУЖБЫ КАРТРИДЖА СО2 HELITE?

Гарантия на баллончик СО2 составляет 10 лет.Чтобы гарантировать работу подушки безопасности мотоцикла, картридж необходимо проверять не реже 1 раза в год.
Не стесняйтесь откручивать картридж для регулярной визуальной проверки (ржавчина, коррозия) и веса. Сравните вес, указанный на картридже; если указанный вес меньше 3 г, картридж необходимо заменить. Для 60CC вес будет +/- 3 от 182 г. Его следует заменить, если поверхность крышки (часть, вставленная в механический спусковой механизм) имеет признаки износа или ржавчины.Пустой баллончик CO2 необходимо заменить, прежде чем подушка безопасности мотоцикла снова заработает.

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В ЖИЛЕТЕ И КУРТКЕ ОДИНАКОВЫ?

Да, форма защиты подушки безопасности одинакова, независимо от того, носите ли вы жилет или куртку. После многих лет испытаний и улучшений мы очень довольны показателями безопасности нашей формы подушки безопасности и уровнем давления.

ВОДОСТОЙЧИНА СИСТЕМА HELITE AIRBAG?

Да, подушка безопасности водонепроницаема.Он был разработан для использования на открытом воздухе и может подвергаться воздействию влажных условий (дождь, УФ-лучи). Куртка Helite Adventure Touring имеет 100% водонепроницаемость внутри и снаружи, чтобы выдерживать экстремальные условия.

МОЖНО ЛИ СТИРАТЬ ЖИЛЕТ HELITE?

Стиральная машина и сушилка запрещены. Жилет с подушкой безопасности можно стирать вручную, не заглушая механическую часть системы. Мы рекомендуем энергично протереть щеткой в ​​теплой мыльной воде (без моющих средств, продукты могут изменить ткань).Для флюоресцентных желтых жилетов очень эффективны детские салфетки. Не трите слишком сильно световозвращающие серые детали.

У некоторых наших курток есть съемная подкладка Airbag для стирки внешней ткани. Настоятельно не рекомендуется использовать сушилку.

КАК ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВЫПУСКАЕТ ВОЗДУХ ПОСЛЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ?

Подушка безопасности сдувается сама по себе. Система медленной утечки позволяет CO2 выходить из подушки безопасности. Через тридцать секунд давление снижается, после чего подушка безопасности полностью сдувается примерно за 2 минуты.Вы можете мгновенно выпустить воздух из подушки безопасности, открутив картридж с CO2.

КАК И ГДЕ УСТАНОВИТЬ ФОНАРЬ НА МОТОЦИКЛ?

Основы механической подушки безопасности очень просты: чем меньше растянут шнур, тем быстрее срабатывает подушка безопасности. Следовательно, важно отрегулировать длину вашего шнура так, чтобы он был как можно короче, не мешая вашей свободе передвижения (крепежный шнур должен быть максимально длинным, когда водитель стоит на подножках.)

Мы рекомендуем прикрепить шнурок под сиденьем к твердой части рамы велосипеда (трубка, толстые металлические крестовины). Избегайте прикрепления к острому велосипеду вокруг велосипеда, чтобы шнур не повредился при трении или не повредился при срабатывании. Не прикрепляйте шнурок к рулю!

КАК ХРАНИТЬ ПОДУШКУ HELITE AIRBAG?

Правильное хранение жилета (в горизонтальном положении) и при нормальном использовании позволит вам сохранить подушку безопасности в течение многих лет.Можно временно хранить в седельных сумках.

http://www.rabatz-racing.de/airbag/airbagwesten/patches/

или

Свяжитесь с https://www.srcembroidery.com/ для настройки кожаных шайб задней панели.

Поддержка устройств восстановления подушек безопасности

CG100 Renesas

Политика обновления CG100 PROG III:

1. Обновление через Интернет бесплатно в течение одного года (со дня покупки устройства).
2. В течение одного года стоимость обновления составит 20 долларов. Если вы не хотите платить за обновление, ваше устройство все равно может работать со старой версией.
3. Сначала обновите устройство до версии V6.0.0.0, затем можно использовать более новую версию.

Информация об обновлении CG-100:

Программатор CG100 V6.1.1.0 (2019.12.14)
Программист увеличить следующие модели микросхем
R5F10CLxxx
R5F10CMxxx
R5F10CPxxx
R5F10DLxxx
R5F10DMxxx
R5F10DPxxx
R5F10DSxxx
R5F10TLxxx
R5F10TMxxx
R5F10TPxxx

CG-100 V6.0.1.0 (Платная версия) NEW (2019.10.06)
1. Добавлена ​​функция Steeting (8 pin) для поддержки следующих 24 моделей
AUDI 4H0 953 568 E
AUDI 4H0 953 568 F
AUDI 4H0 953 568 G
Ауди 8К0 953 568 Д
Ауди 8K0 953 568 F
Ауди 8К0 953 568 г
AUDI 8K0 953 568 л
Ауди 8К0 953 568 м
AUDI 8K0 953 568 E
Тойота 89245-0C030
Тойота 89245-0D060
Тойота 89245-0E020
Тойота 89245-0G010
ТОЙОТА 89245-0N020 24C02
ТОЙОТА 89245-0R040
Тойота 89245-06060
Тойота 89245-30090
Тойота 89245-30110
ТОЙОТА 89245-0N020 93C66
Тойота 89245-0Q010
ТОЙОТА 89245-0T010
Тойота 89245-74010
VW 4H0 953 568 А
VW 4H0 953 568 H

2.Пробег (8 пин) увеличивается на следующие 24 модели
XIALI N5 83800-TBA90 V2
Besturn B30 ZB1190A
Dongfeng AX7 Z410010J-D0208
Dongfeng S30 Z410010J-B0122
Dongfeng SX6 BM3-3820010D
СУЭСТ-МОТОР В5 93702-05
TOYOTA COLOLLA 83800-02V20 V2
Компания TOYOTA COROLLA 83800-0ZJ70 V2
Тойота Королла 83800-02N60 V2
FORD Explorer GB3T-10849-FC3ZHE
ФУТИАН ZB258E10D1
Haima V70 PB13-55-430
GEELY Gleagle GC718 ZB1144
ДЖАК ЮНЛИНГ ZB201A1
JMC BaoDian ZB132M1
JMC Yusheng CP2-10849-AC
Цзефан J6 ZB2171A14
Дзимбэй HIACE 3820100-B01
LEXUS LX570 83800-6AU31-B
SUZUKI TianYu 34100-56K01
SUZUKI Swift 34100-77JJ0
Шэньси Дракон 38011710220WC4
SINOTRUK Haowo ZB2185C1
SINOTRUK WANGPAI 381193-4074-000

CG-100 V5.0.3.0 (2019.02.26) НОВЫЙ
1. Пробег (8 контактов), модель добавленной поддержки:
BAIC Weiwang M50 A00062144
Баоцзюнь 730 23950964
Баоцзюнь 310 23979787
Баоцзюнь 560 23981822
Баоцзюнь 730 23930731
Баоцзюнь 310 23893177
Бриллианс-авто V3 QZB1061C
Бриллианс-авто Junjie TW80000316
Бриллианс-авто V6 QZB1091B
БУИК ЛАКРОСС 13518371
BYD S6 3820010F
CHANGHE CHANGHE BEIDOUXING ZY-ZB112B-13 34100D6DJ30
Дунфэн Фэншэнь AX3 Z410010J-F0500 QZB1068
Dongfeng Jingyi X5 94103-01 BM3-3820020
FAW BenTeng R9 3820015ABK01
FORD Транзит ZB168F1T
GEELY Юаньцзин X6 451003 QE17WT1K16791
ГЭЛИ Юаньцзин 94206-05
GEELY Юаньцзин 942210-270
БОЛЬШАЯ СТЕНА Гавел H6 3820400AKZ54A
БОЛЬШАЯ СТЕНА Havel h2 38200100XG83XA
БОЛЬШАЯ СТЕНА Гавел h3 3820100XSZ08B
БОЛЬШАЯ СТЕНА Гавел H6 3820100AKZ54A
Haima M6 FC5A-55-430
HYUNDAI VERNA 94003-D0010
JMC Yusheng GP2-10849-MA II
MITSABISHI Outlander MM0059-502
NISSAN Venucia T90 3230796-9
ДРУГОЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ZHOGNXINPICKUP G001268 3820010-1510 V3820
ДРУГОЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ZHOGNXINPICKUP G001268 3820010-1511 V3820
СУЗУКИ С-КРОСС 34100-66MA0-00
TJFAW XIALI N5 83800-TBA20
ТОЙОТА ПРАДО 4000 83800-0G022-А
Компания TOYOTA COROLLA 83800-F2A50 II
Компания TOYOTA PRADO 80800-6AG80-B
Тойота Сиена 83800-08590-00
Компания TOYOTA COROLLA 83800-F2U50
Компания Toyota Highlander 83800-0E660
Компания Toyota Yaris 83800-0DX40
Компания Toyota LAND CRUISER 200 83800-6AD30-F
Компания TOYOTA CROWN 83800-0N160 II
WULING Rongguang 23888822
WULING Rongguang ZB169N-C
WULING Гонконг S 23

9
WULING Rongguang V 23957308
WULING Hongguang S1 23

5
ZOTYE Z300 3820010-A01
ZOTYE T300 3820010001-M12 3820BL

2.Пробег (8 Pin), обновление алгоритма:
БОЛЬШАЯ СТЕНА Гавел h3_3820100XSZ08A
HYUNDAI VERACRUZ 94003-3J390

3. Добавлены функции поиска на страницах 9S12, Atmel, MB91, M35080, Airbag, ECU, BCM, Amp и других.
На страницу программиста добавлена ​​функция поиска.

4. Теперь соединение прерывается при стирании микросхемы MAC724x, появится сообщение об ошибке.

CG-100 V5.0.2.0 (2019.01.24)
1. Пробег (8 Pin), добавлена ​​поддержка модели
BAIC Weiwang M20 ZY-ZB116B-01 38200000-B02-000
BAIC Zhanqi ZB128BA
Баоцзюнь 730 23565446
Баоцзюнь 730 23930732
BISU T5 38200000-H04-000
Дунфэн Тяньцзинь 3801040-C1252
Dongfeng Fengguang 580 3820010-SA01 II
Dongfeng Xiaokang K07II ZB170A 3820010-06
Dongfeng Jingyi X5 J000122 320133 B12-3820060
Дунфэн Сяокан V22 3820010-VA03
Дунфэн Цзюньфэн 3801010-K61002
FAW Junpai D60 83800-TFA70 ZB1178B1
FAW SENYA R7 ZB1191B
FAW FAW-JIABAO V75 3820010A1V6
FORD Escort ED8T-10849-AF II
FUDAY ZB176A2 38201000K9AA
GEELY Юаньцзин 230057 01733307 170330
GEELY EC8 Т-ZB146A
GEELY Юаньцзин 230057 01733307 170607
GEELY Юаньцзин X1 LC-3AB 451003 01731842 170401
GEELY Юаньцзин 230057 01733309 170713
GEELY Yinglun ZB1121A1
Haima HAPPIN HMKC-55-430 II
HONDA CRV 78100-T0X-h310M1
HYUNDAI Elantra Elantra 94013-4V160
JAC M4 L23060 3820100V6510 38201M4C1 XTD-170424
JAC Geerfa 3801910х5020
Пикап JAC 9P210849AC
Пикап Jiefang 3820010-3A0 QZB1035B
Дзимбэй 750 3820100-C01
Дзимбэй 750 3820100-C02-BA II
KIA KX3 94003-D8100
КИА ДУША 94003-2X100
ДРУГОЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ISUZU 3820100-T60PR
ДРУГОЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ Isuzu 3820010-L20PA
ДРУГОЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ISUZU

1-190C
ДРУГОЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ Isuzu Qingling Pickup 3820010-44KA
SUZUKI ZY-ZB112B-13 34100D6DJ30
TJFAW XIALI N5 83800-TBD80 ZB1182A6
Компания TOYOTA YARiS L 83800-0DX00
Компания Toyota CROWN 83800-0N160
Компания TOYOTA LAND CRUISER 200 83800-6AG80-B
ТОЙОТА Левин 83800-F2D11 II
WAW Aochi 33047 3820010-N82
WULING Чжигуан 23

9
WULING Rongguang 23887041 ZB169P-B
WULING Rongguang 23957309
WULING Гонконг S 24568693
WULING Rongguang 23887041

2.Программатор, Fujitsu MB91F59BC, MB91F59AC, обновление функции.

CG-100 V5.0.1.0 (2018.12.12)
1. Подушка безопасности, добавлена ​​поддержка модели
BMW 6577 9199756-01
BMW 6577 9209684-01
Borgward BX5 V500005772
Honda 77960-T2J-H910-M4
Honda 77960-T3X-H910-M4
Honda 77960-TAE-h211-M2 v2
Honda 77960-TEA-h510-M4
Honda 77960-TF0-H640-M3
Honda 77960-TLA-H040-M4
Honda 77960-TLA-h330-M4
Honda 77960-TLA-h340-M4
Пежо 9820762780
Пежо 9812923480
Haima FA34-57-K30
Рено 641368900
Мазда КД45-57К30Б
Chery J42-3658010
KIA K5 95910-E0050
Nissan 98820-4DU0A
Nissan 98820-5GG0A
Nissan Venucia D60 98820-3GG0A
Nissan Venucia T70 98820-3FL1A
Nissan Venucia T90 98820-3GD0A
УЛинг Баоцзюнь 730 23996466
Великая стена 3658110XKU33A
Великая стена 3658110XP3BXA
Zotye J3858403 3658010002-T22

2.MB91, добавлена ​​поддержка модели Chery Tiggo 5

3. Подушка безопасности, добавлены данные ремонта
Honda 77960-T2J-H710-M4
Honda 77960-TEA-H820-M4
Nissan 98820-4DW0A
Nissan 98820-4DV0A
Nissan Venucia T90 28556-2GD0A
Hyundai 95910-C9300

CG-100 V5.0.1.0 (2018.12.12)
1. Подушка безопасности, добавлена ​​поддержка модели
BMW 6577 9199756-01
BMW 6577 9209684-01
Borgward BX5 V500005772
Honda 77960-T2J-H910-M4
Honda 77960-T3X-H910-M4
Honda 77960-TAE-h211-M2 v2
Honda 77960-TEA-h510-M4
Honda 77960-TF0-H640-M3
Honda 77960-TLA-H040-M4
Honda 77960-TLA-h330-M4
Honda 77960-TLA-h340-M4
Пежо 9820762780
Пежо 9812923480
Haima FA34-57-K30
Рено 641368900
Мазда КД45-57К30Б
Chery J42-3658010
KIA K5 95910-E0050
Nissan 98820-4DU0A
Nissan 98820-5GG0A
Nissan Venucia D60 98820-3GG0A
Nissan Venucia T70 98820-3FL1A
Nissan Venucia T90 98820-3GD0A
УЛинг Баоцзюнь 730 23996466
Великая стена 3658110XKU33A
Великая стена 3658110XP3BXA
Zotye J3858403 3658010002-T22

2.

20Сен

Что такое шумка – ЧТО ТАКОЕ ШУМКА?

Шумоизоляция автомобиля — это… Что такое Шумоизоляция автомобиля?

Шумоизоляция автомобиля — технологический процесс, предназначенный для уменьшения степени проникновения посторонних звуков в салон автомобиля и снижения уровня шумов различного происхождения. Шумоизоляция является одним из необходимых шагов при проведении тюнинга автомобиля. Обработка автомобиля шумоизоляционными материалами так же позволяет повысить пассивную безопасность и придать антикоррозийные свойства. Комфорт — одна из главных эмоций в жизни любого человека. Производители современных автомобилей в гонке за минимальной стоимостью в условиях жёсткой конкуренции выполняют лишь минимально допустимые условия по акустическому комфорту и поэтому в последнее время тема дополнительной обработки автомобилей перед автолюбителями встаёт всё чаще и чаще.

Цели снижения уровня шума

Главная цель — комфорт водителя и пассажиров.
Манипуляции, выполняемые с автомобилем с помощью шумоизоляционных материалов, можно классифицировать по следующим задачам:
1) Собственно шумоизоляция

1.1. Снижение уровня дорожного шума
1.2. Снижение уровня шума от мотора
1.3. Устранение скрипов декоративных элементов салона

2) Улучшение звучания акустической системы
3) Теплоизоляция салона

В зависимости от этих задач проводится обработка различных частей автомобиля и при помощи разных материалов.

Источники шума

Совокупный уровень шума в салоне автомобиля зависит от возраста автомобиля, его технического состояния, от динамики движения и внешних факторов. Условно источники шумов можно классифицировать на две группы, в которых выделяются различные подгруппы

  • Внешние источники шума
    • Это шум от качения колес, шум набегающего потока воздуха и различные звуки извне, не имеющие отношения к движению автомобиля: крики, стуки и т.п.
  • Внутренние источники шума
    • Это, в первую очередь, рокот двигателя и шум трансмиссии. На втором плане — скрип соприкасающихся друг с другом отдельных элементов пластиковой отделки салона.

В процессе шумоизоляции определенным образом уменьшается воздействие тех или иных звуков различными способами, зависящими от природы звука.

Шумоизолирующие материалы

Для шумоизоляции автомобиля применяются различные материалы, отличающиеся как акустическими так физическими свойствами. Выделяют следующие их разновидности:

  • Вибродемпфирующие
Мастичные (применяются как правило на вторичном рынке — тюнинг ателье).

Композиция слоя неотверждаемого герметика на основе модифицированного бутилкаучука от 1.5 до 3 мм толщиной с притесненной алюминевой фольгой толщиной от 60 до 100 мкм. Поскольку герметик имеет высокую клейкость снизу материал защищен слоем антиадгезионной бумаги. Удельный вес данных материалов колеблется от 2,5 до 6,5 кг на м.кв.

Битумные (применяются как правило на первичном рынке — автозаводы)

Основу данных материалов составляют битумы, модифицированные различными добавками, расширяющими их эксплутационные характеристики. Поскольку битумные материалы более жесткие, то они бывают как с покрытием из алюминевой фольги, так и с ПЭТ пленкой. В отличие от мастичных материалов, битумные не обладают самостоятельной клейкостью, поэтому клеевой слой наносится на них отдельно. Толщина материалов составляет от 2 до 3,5 мм, удельный вес от 3,0 до 4,5 кг на м.кв.

Битумно-мастичные (применяются как правило на вторичном рынке — тюнинг ателье)
  • Шумопоглощающие
  • Тепло- звукоизолирующие
  • Уплотнительные

Комплексное применение данных материалов снижает общий уровень шума внутри салона автомобиля, что существенно повышает комфортабельность автомобиля.

Процесс шумоизоляции

Этап 1. Процесс шумоизоляции начинается с понимания того, что не устраивает человека в эксплуатируемом им автомобиле.
Этап 2. Подбор методов и средств решения выявленного недостатка.
Этап 3. Подготовка автомобиля (разборка салона автомобиля, подготовка обрабатываемой поверхности)
Этап 4. Собственно процесс обработки автомобиля.
Этап 5. Сборка салона автомобиля.

Ссылки

dic.academic.ru

ШУМКА — это… Что такое ШУМКА?

  • шумка — сущ., кол во синонимов: 1 • песня (161) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

  • Шумка — Реки в России: Шумка  в Рязанском районе Рязанской области, приток р. Павловка. Шумка  в Республике Марий Эл, приток р. Большой Кундыш …   Википедия

  • шумка — (польск. szumka), весёлая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины. * * * ШУМКА ШУМКА (польск. szumka), веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Энциклопедический словарь

  • Шумка — (польск. szumka)         народная танцевальная песня, весёлая по характеру; распространена в Польше, на З. Украины. Музыкальный размер 2/4. По темпу близка коломыйке (См. Коломыйка). Ш. встречается как самостоятельная инструментальная пьеса… …   Большая советская энциклопедия

  • Шумка — русский народный танец, известный в Подолии, Волыни, Украйне и Червонной Руси; исполняется в 2/4, в темпе несколько быстрее казачка, от которого отличается и характером движений, приближающихся к коломыйке (см.) …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • шумка — и, ж., діал. Коротка танцювальна пісня веселого, жартівливого змісту; танець на музику цієї пісні; чабарашка …   Український тлумачний словник

  • шумка — жартівлива народна пісня [XIII] …   Толковый украинский словарь

  • шумка — іменник жіночого роду * Але: дві, три, чотири шумки діал …   Орфографічний словник української мови

  • ШУМКА — народный танец юго западной Руси; тактовой размер – 2/4, темп – быстрее козачка, от которого ш. отличается и характером движения …   Музыкальный словарь Римана

  • Шумка (приток Павловки) — У этого термина существуют и другие значения, см. Шумка. Шумка Характеристика Длина 14 км Бассейн Каспийское море Бассейн рек Ока Водоток …   Википедия

  • dic.academic.ru

    шумка — это… Что такое шумка?

  • ШУМКА — (польск. szumka) веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Большой Энциклопедический словарь

  • шумка — сущ., кол во синонимов: 1 • песня (161) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

  • Шумка — Реки в России: Шумка  в Рязанском районе Рязанской области, приток р. Павловка. Шумка  в Республике Марий Эл, приток р. Большой Кундыш …   Википедия

  • Шумка — (польск. szumka)         народная танцевальная песня, весёлая по характеру; распространена в Польше, на З. Украины. Музыкальный размер 2/4. По темпу близка коломыйке (См. Коломыйка). Ш. встречается как самостоятельная инструментальная пьеса… …   Большая советская энциклопедия

  • Шумка — русский народный танец, известный в Подолии, Волыни, Украйне и Червонной Руси; исполняется в 2/4, в темпе несколько быстрее казачка, от которого отличается и характером движений, приближающихся к коломыйке (см.) …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • шумка — и, ж., діал. Коротка танцювальна пісня веселого, жартівливого змісту; танець на музику цієї пісні; чабарашка …   Український тлумачний словник

  • шумка — жартівлива народна пісня [XIII] …   Толковый украинский словарь

  • шумка — іменник жіночого роду * Але: дві, три, чотири шумки діал …   Орфографічний словник української мови

  • ШУМКА — народный танец юго западной Руси; тактовой размер – 2/4, темп – быстрее козачка, от которого ш. отличается и характером движения …   Музыкальный словарь Римана

  • Шумка (приток Павловки) — У этого термина существуют и другие значения, см. Шумка. Шумка Характеристика Длина 14 км Бассейн Каспийское море Бассейн рек Ока Водоток …   Википедия

  • dic.academic.ru

    Шумка — это… Что такое Шумка?

  • ШУМКА — (польск. szumka) веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Большой Энциклопедический словарь

  • шумка — сущ., кол во синонимов: 1 • песня (161) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

  • шумка — (польск. szumka), весёлая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины. * * * ШУМКА ШУМКА (польск. szumka), веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Энциклопедический словарь

  • Шумка — (польск. szumka)         народная танцевальная песня, весёлая по характеру; распространена в Польше, на З. Украины. Музыкальный размер 2/4. По темпу близка коломыйке (См. Коломыйка). Ш. встречается как самостоятельная инструментальная пьеса… …   Большая советская энциклопедия

  • Шумка — русский народный танец, известный в Подолии, Волыни, Украйне и Червонной Руси; исполняется в 2/4, в темпе несколько быстрее казачка, от которого отличается и характером движений, приближающихся к коломыйке (см.) …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • шумка — и, ж., діал. Коротка танцювальна пісня веселого, жартівливого змісту; танець на музику цієї пісні; чабарашка …   Український тлумачний словник

  • шумка — жартівлива народна пісня [XIII] …   Толковый украинский словарь

  • шумка — іменник жіночого роду * Але: дві, три, чотири шумки діал …   Орфографічний словник української мови

  • ШУМКА — народный танец юго западной Руси; тактовой размер – 2/4, темп – быстрее козачка, от которого ш. отличается и характером движения …   Музыкальный словарь Римана

  • Шумка (приток Павловки) — У этого термина существуют и другие значения, см. Шумка. Шумка Характеристика Длина 14 км Бассейн Каспийское море Бассейн рек Ока Водоток …   Википедия

  • dic.academic.ru

    шумка — это… Что такое шумка?

  • ШУМКА — (польск. szumka) веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Большой Энциклопедический словарь

  • Шумка — Реки в России: Шумка  в Рязанском районе Рязанской области, приток р. Павловка. Шумка  в Республике Марий Эл, приток р. Большой Кундыш …   Википедия

  • шумка — (польск. szumka), весёлая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины. * * * ШУМКА ШУМКА (польск. szumka), веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Энциклопедический словарь

  • Шумка — (польск. szumka)         народная танцевальная песня, весёлая по характеру; распространена в Польше, на З. Украины. Музыкальный размер 2/4. По темпу близка коломыйке (См. Коломыйка). Ш. встречается как самостоятельная инструментальная пьеса… …   Большая советская энциклопедия

  • Шумка — русский народный танец, известный в Подолии, Волыни, Украйне и Червонной Руси; исполняется в 2/4, в темпе несколько быстрее казачка, от которого отличается и характером движений, приближающихся к коломыйке (см.) …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • шумка — и, ж., діал. Коротка танцювальна пісня веселого, жартівливого змісту; танець на музику цієї пісні; чабарашка …   Український тлумачний словник

  • шумка — жартівлива народна пісня [XIII] …   Толковый украинский словарь

  • шумка — іменник жіночого роду * Але: дві, три, чотири шумки діал …   Орфографічний словник української мови

  • ШУМКА — народный танец юго западной Руси; тактовой размер – 2/4, темп – быстрее козачка, от которого ш. отличается и характером движения …   Музыкальный словарь Римана

  • Шумка (приток Павловки) — У этого термина существуют и другие значения, см. Шумка. Шумка Характеристика Длина 14 км Бассейн Каспийское море Бассейн рек Ока Водоток …   Википедия

  • dic.academic.ru

    Шумка — это… Что такое Шумка?

  • ШУМКА — (польск. szumka) веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Большой Энциклопедический словарь

  • шумка — сущ., кол во синонимов: 1 • песня (161) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

  • шумка — (польск. szumka), весёлая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины. * * * ШУМКА ШУМКА (польск. szumka), веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Энциклопедический словарь

  • Шумка — (польск. szumka)         народная танцевальная песня, весёлая по характеру; распространена в Польше, на З. Украины. Музыкальный размер 2/4. По темпу близка коломыйке (См. Коломыйка). Ш. встречается как самостоятельная инструментальная пьеса… …   Большая советская энциклопедия

  • Шумка — русский народный танец, известный в Подолии, Волыни, Украйне и Червонной Руси; исполняется в 2/4, в темпе несколько быстрее казачка, от которого отличается и характером движений, приближающихся к коломыйке (см.) …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • шумка — и, ж., діал. Коротка танцювальна пісня веселого, жартівливого змісту; танець на музику цієї пісні; чабарашка …   Український тлумачний словник

  • шумка — жартівлива народна пісня [XIII] …   Толковый украинский словарь

  • шумка — іменник жіночого роду * Але: дві, три, чотири шумки діал …   Орфографічний словник української мови

  • ШУМКА — народный танец юго западной Руси; тактовой размер – 2/4, темп – быстрее козачка, от которого ш. отличается и характером движения …   Музыкальный словарь Римана

  • Шумка (приток Павловки) — У этого термина существуют и другие значения, см. Шумка. Шумка Характеристика Длина 14 км Бассейн Каспийское море Бассейн рек Ока Водоток …   Википедия

  • dal.academic.ru

    Шумка — это… Что такое Шумка?

  • ШУМКА — (польск. szumka) веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Большой Энциклопедический словарь

  • шумка — сущ., кол во синонимов: 1 • песня (161) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

  • шумка — (польск. szumka), весёлая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины. * * * ШУМКА ШУМКА (польск. szumka), веселая танцевальная народная песня в Польше и западных областях Украины …   Энциклопедический словарь

  • Шумка — (польск. szumka)         народная танцевальная песня, весёлая по характеру; распространена в Польше, на З. Украины. Музыкальный размер 2/4. По темпу близка коломыйке (См. Коломыйка). Ш. встречается как самостоятельная инструментальная пьеса… …   Большая советская энциклопедия

  • Шумка — русский народный танец, известный в Подолии, Волыни, Украйне и Червонной Руси; исполняется в 2/4, в темпе несколько быстрее казачка, от которого отличается и характером движений, приближающихся к коломыйке (см.) …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • шумка — и, ж., діал. Коротка танцювальна пісня веселого, жартівливого змісту; танець на музику цієї пісні; чабарашка …   Український тлумачний словник

  • шумка — жартівлива народна пісня [XIII] …   Толковый украинский словарь

  • шумка — іменник жіночого роду * Але: дві, три, чотири шумки діал …   Орфографічний словник української мови

  • ШУМКА — народный танец юго западной Руси; тактовой размер – 2/4, темп – быстрее козачка, от которого ш. отличается и характером движения …   Музыкальный словарь Римана

  • Шумка (приток Павловки) — У этого термина существуют и другие значения, см. Шумка. Шумка Характеристика Длина 14 км Бассейн Каспийское море Бассейн рек Ока Водоток …   Википедия

  • dik.academic.ru

    20Сен

    Разрешенная высота груза при перевозке в россии: Допустимые габариты перевозимого груза: высота, ширина

    Допустимые габариты перевозимого груза: высота, ширина

    Ирина Фролова 25 декабря 2017 г.

    Оглавление:

    1. Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий транспортировки
    2. Основные правила перевозки габаритных грузов

    Максимальная ширина перевозимого груза, высота и масса не только должны соответствовать габаритам транспортного средства, но и подходить под правила перевозки, утвержденные нормативными документами. Для большинства грузоперевозок не требуется согласования, так как продукция спокойно помещается в кузове автомобиля соответствующего размера и грузоподъемности. При транспортировке объемных и тяжелых изделий необходимо соблюдение установленных правил.

    Требования ПДД в части перевозки грузов

    В правилах дорожного движения, действующих на территории РФ, четко определены максимально допустимые габариты перевозимых грузов автомобильным транспортом, а также масса и назначение продукции. Владелец грузового автомобиля при выполнении коммерческого рейса или при личном использовании техники должен соблюдать следующие требования:

    • Каждое транспортное средство имеет максимально допустимую нагрузку на каждую ось, установленную производителем. Эти параметры должны соблюдаться при любых условиях.
    • Габариты по ширине перевозимого груза, его длине и высоте не являются значимыми при плохой установке и креплении продукции в кузове автомобиля. За размещение и фиксацию товара несет ответственность водитель.
    • Транспортировка груза должна выполняться без ограничения обзора водителю, создания помех при движении, в том числе других транспортных средств.
    • Максимальная длина перевозимого груза должна соответствовать размеру кузова. Если изделие выступает более чем на метр, требуется его специальное обозначение. При большем превышении продукция попадает под категорию крупногабаритной и обозначается спецзнаками.
    • Разрешенные габариты перевозимого груза по ширине и высоте также жестко регламентированы.
    • Транспортировка продукции, представляющей опасность для населения, или при габаритных параметрах по ширине, высоте или длине 2,55 метра, 4 метра и 20 метров соответственно попадает под категорию негабаритной. В таких случаях правила предусматривают оформление специального разрешения.

    Грузовое такси «Газелькин» выполнит перевозку любой продукции, в том числе крупногабаритной. Наша техника полностью соответствует требованиям правил ГИБДД, а транспортировка осуществляется с необходимыми мерами предосторожности.

    Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий транспортировки

    Соблюдение ограничений по высоте перевозимого груза, максимальная разрешенная ширина и длине является обязательным условием для каждого перевозчика. Грузовое такси «Газелькин» несет полную ответственность за соблюдение требований нормативных документов и не берется за работы, не соответствующие правилам ПДД.

    Сохранность груза, безопасность дорожного движения являются основными критериями подобного рода работ. Допуск габаритов перевозимых грузов проверяется сотрудниками полиции, а при несоблюдении условий налагаются штрафные санкции:

    • При отсутствии обозначения на грузе, выступающем за пределы кузова.
    • Если транспортировка крупногабаритной или негабаритной продукции выполняется без специального разрешения или по каким-либо требованиям не соответствует информации в документе.
    • Штрафные санкции распространяются при превышении максимально допустимой нагрузки на ось.
    • Не допускается нарушение ПДД водителями, выполняющими перевозку продукции или предметов.
    • Если грузоотправитель подал неверные сведения о составе, массе и габаритах товара, к нему также предъявляются санкции.
    • Не габариты грузов перевозимые автотранспортом, перевозимые с превышением допустимой массы автомобиля, приводят к снятию машины с маршрута.

    При приеме заказа, погрузке и фиксации в кузове необходимо учитывать, что штраф накладывается на водителя, должностных лиц и владельца транспортной компании.

    С заботой о животных

    Перевозка домашних питомцев

    Основные правила перевозки габаритных грузов

    Максимально допустимая высота перевозимого груза от земли или разрешенная ширина перевозимого груза на прицепе, а также масса продукции являются не единственными критериями качественной и безопасной транспортировки. Грузовое такси «Газелькин» при приеме заказов учитывает большое количество факторов, позволяющих выполнять работу максимально эффективно и рационально.

    Квалифицированные сотрудники в точности владеют информацией, сколько по правилам можно перевозить в длину, как укладывать и фиксировать в кузове различные предметы, при каких параметрах потребуется оформление разрешения. Для того чтобы у заказчика не возникло проблем, соблюдаются следующие требования:

    • В нижней части кузова размещаются более тяжелые предметы. Такая компоновка позволяет добиться большей устойчивости транспортного средства, соответственно безопасности при движении.
    • Продукция размещается в кузове равномерно, а зазоры между предметами заполняются мягкими подкладками, пенопластом и другими аналогичными материалами.
    • Вся продукция в кузове тщательно закрепляется, а при движении осуществляется контроль за отклонениями со штатных мест. При любых подозрениях продукция крепится заново.
    • Для информирования других участников дорожного движения, на крайнюю, выступающую часть вывешивается знак «Крупногабаритный груз». Возможен дополнительный монтаж светоотражающих элементов.
    • При перевозке специальных грузов оформляется соответствующее разрешение.

    Допускается к использованию транспорт, имеющий внешний и внутренний радиус разворота не более 12,5 и 5,3 метра соответственно.

    В соответствии с принятыми правилами, груз подходит под крупногабаритный при суммарной массе загруженной техники не более 38 тонн, а также если его длина и ширина не превышает 24 и 2,55 метра соответственно, а высота 2,5 метра. При любом отклонении продукция относится к негабаритной и требует оформления специального разрешения.

    Обращение в грузовое такси «Газелькин» — это возможность быстро и недорого решить вопрос с транспортировкой любого груза вне зависимости от дальности перевозки. Наличие технически подготовленных и исправных машин различной грузоподъемности, а также профессиональных сотрудников гарантирует безукоризненное выполнения заявки. Машина прибудет в точно указанное время на нужный адрес, а все сопутствующие вопросы можно обсудить с менеджером, доступным по телефону или электронной почте.

    Максимально допустимые габариты и масса автогрузового транспорта

    (Соглашение стран СНГ)

    1. Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже значения:

    1.1. Максимальная длина, м

    грузового автомобиля …………………12,0
    автобуса . …………………………….12,0
    прицепа ………………………………12,0
    сочлененного транспортного средства….20,0
    сочлененного автобуса ……………….18,0
    автопоезда……………………………20,0

    1.2. Максимальная ширина, м

    всех транспортных средств………..2,55
    изотермических кузовов транспортных средств ….2,60

    1.3. Максимальная высота, м………..4,0

    2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

    3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м.

    4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м.

    5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.

    6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м.

    7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м.

    8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м.

    9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

    10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

    • устройства для очистки стекол и брызговики;
    • фронтальные и боковые маркировочные пластины;
    • устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;
    • устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;
    • оборудование для электроосвещения;
    • зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;
    • воздуховодные трубки;
    • длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;
    • ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;
    • подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем.

    11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении.

    Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства.

    12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве:

    • устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;
    • устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;
    • выступающие части брызговиков;
    • устройства для опознавания повреждения автопокрышек;
    • осветительное оборудование;
    • ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки — радиус закругления не менее 2,5 мм:
      • зеркала заднего обзора;
      • индикаторы давления в шинах;
      • втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;
      • искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги.

    Максимальные массы транспортных средств

    1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т

    1.1. Грузовые автомобили:

    двухосный автомобиль ……………………..18,0
    трехосный автомобиль ……………………..24,0
    трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской …………….25,0
    четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску ……32,0

    1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:

    двухосный прицеп ………………………….18
    трехосный прицеп ………………………….24

    1.3. Комбинированные транспортные средства

    1. 3.1.* Седельные автопоезда:

    двухосный тягач
    с двухосным полуприцепом
    при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ………..36,0
    двухосный тягач с двухосным
    полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра…..38,0
    двухосный тягач с трехосным полуприцепом………………..38,0
    трехосный тягач с двухосным полуприцепом………………..38,0

    1.3.2.** Прицепные автопоезда:

    двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………36,0
    двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………42,0
    трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………42,0
    трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………44,0
    трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом…..44,0

    1.4. Автобусы:

    двухосный …………………. ………..18,0
    трехосный …………………………….24,0
    трехосный шарнирно-сочлененный ….28,0
    четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0

    Максимальные осевые массы транспортных средств***

    1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

    1.1 Для одиночной оси, т

    ведомой…………..10
    ведущей с двухскатными колесами…..10

    1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

    от 0,5 м до 1 м………..11,0
    от 1 м до 1,3 м…………14,0
    от 1,3 м до 1,8 м ………..16,0
    равном или более 1,8 м………18,0

    1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

    от 0,5 м до 1м. ………….11,0
    от 1 м до 1,3 м………..13,0
    от 1,3 м до 1,8 м ……….15,0
    равном или более 1,8 м ……..17,0

    1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

    от 0,5 м до 1 м……..16,5
    от 1,0 м, но не более 1,3 м… 19,5
    от 1,3 м до1,8 м ……..22,5
    равном или более 1,8 м….. 25,5

    1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

    от 0,5 м до 1 м……..15,0
    от 1,0 мдо 1,3 м ……..18,3
    от 1,3 м до 1,8 м …….21,0
    равным или более 1,8 м ….24,0

    1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

    от 0,5 м до 1 м. ……………………12,0
    от 1 м до 1,3 м ……………………14,0
    от 1,3 м до 1,8 м…………………..16,0
    равном или более 1,8 м………………..18,0
    то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0

    1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

    до 1м ………..11,0
    от 1 м до 1,3 м…….13,0
    от 1,3 м до 1,8 м ……15,0

    2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства.

    * 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан.

    Седельные автопоезда:

    двухосный тягач с одноосным прицепом . ……………………………….28,0
    двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между
    осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ……….36,0
    двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями
    полуприцепа, превышающем 1,8 метра ………………………40,0
    двухосный тягач с трехосным полуприцепом …………..40,0
    трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ……………40,0
    трехосный тягач с трехосным полуприцепом ……………40,0

    1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

    максимальный общий вес транспортного средства ……..36,0
    трехосный тягач с трехосным полуприцепом ………..38,0

    Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1. 3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.

    ** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда:

    двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом …..36,0
    другие автопоезда…………………..38,0

    *** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

    1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

    1. 1 Для одиночной оси, т

    ведомой…………….8,0
    ведущей с двухскатными колесами….8,0

    1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

    более 0,5 м, но менее 1м………12,0
    равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0
    равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2
    равном или более 1,3 м ……..14,6

    1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

    более 0,5, но менее 1 м ………11,0
    равном или более 1 м, но менее 1,3 м …12,0
    равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2
    равном или более 1,8 м ………..13,6

    1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

    более 0,5, но не менее 1м. ……………………..17,4
    равном или более 1,0 м, не более 1,3 м …18,4
    равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …21,2
    равном или более 1,8 м ………………………..21,9

    1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

    более 0,5 м, но менее 1м ……….15,9
    равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2
    равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ….19,7
    равном или более 1,8 м……….20,4

    1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

    более 0,5 м, но менее 1 м …….. …12,0
    равном или более 1 м, но менее 1,3 м …..14,0
    равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …..16,0
    равном или более 1,8 м ………..18,0
    то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске. .19,0

    1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

    менее 1 м ……………..11,0
    равном или более 1м, но менее 1,3 м …..13,0
    равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м…..15,0

    2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.


    Источник информации: http://www.alfatrans.ru

    Перевозка крупногабаритных грузов

    Деловые Линии осуществляют перевозку крупногабаритных грузов по России и в страны ЕАЭС.  Мы доставим отправку от адреса и до адреса либо примем на нашем терминале, упакуем и подготовим сопроводительные документы.

    В нашей компании крупногабаритным считается груз, вес которого больше 100 кг или хотя бы одна из сторон длиннее 3 метров. К отправке принимаются только те грузы, которые можно разместить в 20-тонной машине. 

    Максимальные размеры крупногабаритного груза для перевозки машинами Деловых Линий

    • Длина, ширина и высота — 13,5 м*2,4 м*2,4 м
    • Вес — 20 000 кг 
    • Объем — 82 м3

    Чтобы рассчитать стоимость услуги и оформить заказ, откройте форму расчета, укажите пункты назначения и отправления, параметры отправки. 

    Воспользуйтесь специальным предложением

    Отправляйте негабаритные грузы от 100 кг по всей России и получайте выгоду 25%.

    Какие крупногабаритные грузы мы перевозим

    Крупногабаритные и тяжеловесные грузы для личного пользования и для бизнеса. Среди наших клиентов — производства, предприятия добывающей промышленности и машиностроения, торговые компании, индивидуальные предприниматели. 

    Крупногабаритные перевозки для бизнеса
    • Станки
    • Промышленное оборудование
    • ЖБИ-изделия
    • Трубопрокат
    • Тяжелая спецтехника
    • Покрышки крупнотоннажной спецтехники
    • Длинномерные металлоконструкции
    • Банкоматы
    • Торговые аппараты
    • Партии товара на паллетах
    • Строительные материалы
    • Катушки
    • Рекламные щиты
    • Трансформаторы
    • Генераторы

    Крупногабаритные перевозки для частных лиц

    • Диваны
    • Корпусная мебель
    • Бытовая техника
    • Мотоциклы 
    • Снегоходы
    • Квадроциклы
    • Скутеры
    • Катера
    • Лодки
    • Бассейны
    • Прицепы
    • Яхты без паруса

    Как мы доставляем негабаритные грузы

    Мы осуществляем крупногабаритные грузоперевозки несколькими способами:

    • Перевозка сборных грузов. Это оптимальный вариант, если отправка не занимает целый автомобиль. Мы перевозим ее склад вместе с заказами других клиентов, благодаря этому транспортировка стоит дешевле. 
    • Индивидуальная перевозка еврофурой. Когда необходимо перевезти хрупкое дорогостоящее изделие либо крупную партию товара, можно заказать выделенный транспорт, в котором будут только ваши вещи. Мы доставим их напрямую — от адреса отправителя до адреса получателя. 
    • Перевозка контейнером. Такой способ актуален для удаленных районов, например Сахалина или Якутии. Контейнер позволяет использовать для доставки разный транспорт: машину, поезд, морской фрахт.  

    Дополнительные услуги при крупногабаритных перевозках

    Деловые Линии оказывают дополнительные услуги при перевозке негабаритных товаров.

    Упаковка. Мы используем 9 видов упаковки для разных случаев. Специально для тяжеловесных вещей есть особый вид упаковки — деревянная обрешетка. Она позволяет безопасно перевезти вентиляционное оборудование или стеклянные панели.  Когда необходима дополнительная защита от внешнего воздействия, выбирают удлиненный палетный борт — полностью закрытый короб. Наши специалисты профессионально упаковывают отправки, что защищает их от повреждений и вскрытия.

    Специальные требования к транспорту. Если груз слишком тяжелый или нестандартный для обычной погрузки, вы можете заказать транспорт со специальными устройствами — гидробортом или манипулятором. Для негабаритных перевозок мы используем автомобили с открытым кузовом, боковой/верхней загрузкой либо делаем растентовку кузова.

    Также вы можете воспользоваться услугами по страхованию, хранению на складе, погрузке и разгрузке.

    Почему нам доверяют негабаритные грузы

    Перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом относится к разряду наиболее сложных транспортных услуг. Чтобы доставлять тяжелые изделия, требуется максимальная ответственность, подходящие транспортные средства и выполнение специальных требований. 

    Деловые Линии заботятся о грузах клиентов:

    • Предоставляем возможность отслеживать перемещение груза на всех этапах перевозки
    • Страхуем грузы и сроки перевозки, полностью покрываем риски
    • Разрабатываем безопасные схемы загрузки и крепления груза
    • Транспортируем машинами из собственного автопарка, в котором порядка 4000 автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, возрастом не старше 3 лет и с двигателями стандарта выше Евро-5

    Размер имеет значение.

    О длине полуприцепов в России и Европе – Коммерческий транспорт – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

    Перевозчики используют различные ухищрения, чтобы увеличить объем перевозимых грузов, не превышая при этом габаритные ограничения. В их числе – удлинённые прицепы, которые все чаще встречаются на дорогах России. Некоторые предприниматели видят в них угрозу для небольших компаний.

    Для перевозчиков объем груза зачастую более важен, чем его вес. Грузовместимость прицепа напрямую связана с его размерами. Допустимые габариты автопоезда в разных странах отличаются.

    В Евросоюзе максимальная длина автопоезда составляет 16,5 метров. Это – так называемая «еврофура», полезный объем которой составляет 82 м³. На ней можно беспрепятственно возить грузы по всем европейским странам: никаких вопросов к габаритам у транспортников не возникнет.

    Существуют легальные способы увеличить объем еврофуры, не выходя при этом за допустимые габариты.  
    Прицеп Jumbo / Фото: ztruck.lv

    Это нестандартные колеса меньшей размерности, а также низкорамные тягачи и прицепы, например, прицеп Jumbo с изменяемой высотой. С помощью таких ухищрений полезный объем можно нарастить до сотни кубов.

    Габариты «еврофуры» стали негласным стандартом именно потому, что позволяют перевозить грузы по всем без исключения европейским странам. В некоторых из них, однако, требования менее строгие. К примеру, в Великобритании максимальная высота автомобиля вообще не лимитирована: её ограничивает лишь высота мостов и туннелей. Поэтому в Соединенном Королевстве можно встретить много грузовиков с высокими прицепами, но работают они исключительно внутри страны.

    Специально для России

    В России разрешенная длина автопоезда существенно превышает европейскую и составляет 20 метров. Именно поэтому у нас можно использовать американские капотные тягачи в сцепке со стандартным европейским полуприцепом. Американских грузовиков у нас много, особенно в регионах: Россия – четвертая в мире страна (после США, Канады и Мексики) по количеству таких машин. Они приглянулись дальнобойщикам своим комфортом и внушительными габаритами: спальники в некоторых моделях напоминают небольшие комнаты.

    Экономические соображения, однако, вынуждают наших перевозчиков приобретать европейские бескапотные тягачи и использовать их в сцепке с удлиненными (до 16,5 м.) прицепами, 

    которые производятся многими известными компаниями специально для России. Они на 3,5 метра длиннее стандартных европейских прицепов, за счет чего полезный объем увеличивается на 20 м³. Массовым такое решение назвать пока нельзя: с удлиненным прицепом теряется маневренность, да и нарваться на штраф за случайный перегруз гораздо проще. Такие прицепы используют, в основном, крупные логистические компании, но в последнее время они становятся всё популярнее.

    Как удлинённые прицепы убьют малый бизнес

    Интересно, что некоторые предприниматели видят в удлиненных прицепах угрозу для малого и среднего бизнеса. Недавно автор канала «Перевозчик 116», предприниматель, работающий в сфере грузоперевозок, обратил внимание своих подписчиков на рост числа длинномеров на российских дорогах.

    — Перевозчики добавляют ось на удлиненный полуприцеп, – рассказывает предприниматель. – В своё время 16,5-метровые полуприцепы не составляли конкуренции, потому что они были на тонну-полторы тяжелее чем обычные, и выигрыш был небольшой. Но с дополнительной осью тягач с длинным прицепом может смело тащить 23 тонны. Таким образом грузоподъемность и кубатура поднимается практически на 15%.

    Перевозчик предупреждает: массовый переход крупных компаний на удлиненные прицепы позволит им значительно снизить тарифы и потеснить конкурентов.

    — Происходит передел рынка по формату – на 40 европалет и тоннаж в 24 тонны. Частникам и небольшим компаниям будут «сливать» старые полуприцепы: мы на радостях купим их, и через 3-4 года это нас погубит. Ни «Платон», ни ГСМ, ни какие-то заскоки государства – нас вытеснит вот такая специфичная технологическая конкуренция, — пророчит предприниматель. 

    Вместе веселее 

    Еще один легальный способ увезти больше груза с помощью одного тягача – использование тандема. Общеевропейская длина тандема ограничена 18,75 метра, 16 из которых приходится на прицепы. Общая длина в сравнении с еврофурой увеличивается на 2 метра, а вместимость – на 12 кубов.

    В России тандемы могут быть длиннее европейских – их длина ограничена 20 метрами. Перевозчики используют это преимущество, приобретая удлиненные прицепы или оснащая их удлиненным дышлом, которое облегчает маневрирование.

    Самые длинные автопоезда ездят по дорогам скандинавских стран — в Финляндии и Швеции их длина ограничена 34 метрами, что позволяет перевозчикам использовать трехзвенные сцепки. Впрочем, на горные дороги северной Норвегии такие машины по понятным причинам не пускают – там используются 20-метровые тандемы, которые скандинавы называют «коротышками».

    mpark.pro

    Максимальная высота груза при автоперевозках


    Допустимые габариты груза для перевозки автотранспортом

    Автомобильные грузоперевозки подчиняются множеству правил и требований. Одни из них – ограничения по габаритам и весу, которые регламентируются действующим законодательством и ПДД. От их соблюдения зависит успешность и беспрепятственность перевозок, а также безопасность дорожного движения.

     

    Допустимые габариты груза для автоперевозок по ПДД

    Максимально разрешенные габариты перевозимого груза устанавливаются Постановления № 272 (первая редакция от 15.04.2011, вторая от 12.12.2017, третья с изменениями от 22.12.2018). Этот документ в целом утверждает Правила перевозок грузов автотранспортом. Он требует, чтобы при организации грузоперевозок:

    • не перекрывались фары и регистрационные знаки;
    • был обеспечен беспрепятственный обзор дороги;
    • вес груза находился в пределах, определенных заводом-изготовителем для конкретного автомобиля.

    Транспортировка груза, размеры или вес которого превышают установленные ограничения, является нарушением правил дорожного движения. За это предусмотрена административная ответственность.

     

    Предельно допустимые габариты транспортных средств

    Также следует учитывать размеры самих машин. Их регламентируют приложения 1 и 3 указанного выше документа.

     

    Предельно допустимые габариты транспортных средств (в метрах)
    Тип ТС Длина Ширина Высота
    Одиночное авто 12* 2,55 для обычного фургона; 2,6 для
    изотермического
    4
    Автоприцеп то же* то же то же
    Автопоезд 20* то же то же

    * при этом длина выступающего за задний борт машины груза не должна превышать 2 м.

    Важным параметром является и масса автомобиля, особенно если на пути его следования встречаются мосты, эстакады и другие подобные конструкции.

     

    Допустимая масса транспортного средства (исчисление в тоннах)
    Тип ТС Число осей
    2 3 4 5 6 и более
    Одиночное авто 18 25 32 38 38
    Автопоезда: прицепные, седельные 28 36 40 44

     

    Негабаритные грузы: правила и особенности перевозки

    Нередко возникают ситуации, когда необходимо перевозить грузы, размеры или вес которых выше максимально допустимых. В этом случае необходимо руководствоваться специальными правилами, чтобы исключить возникновение затруднительных или аварийных ситуаций.

    Для транспортировки негабаритов следует:

    • предварительно согласовать маршрут в ГИБДД;
    • оформить разрешение на перевозку;
    • получить машины сопровождения ГИБДД;
    • установить соответствующий знак из светоотражающего материала.

    Перевозка негабаритов осуществляется строго по согласованному маршруту и в установленном скоростном режиме. Запрещается транспортировка в условиях гололеда, снегопада, тумана. Остановка разрешена только на специально оборудованных стоянках.

    Если в процессе перевозки тяжеловеса или негабарита была повреждено покрытие автодороги или объекты инфраструктуры, то возмещение ущерба возлагается на владельца грузового автомобиля.

    darionavto.ru

    Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов.

    Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов:
    В этой статье мы опишем допустимые габариты грузов, при их транспортировке по городу и федеральным трассам.
    Допустимая высота транспортного средства (4 метра), имеется ввиду общая высота включающая в себя погрузочную высоту авто и высоту груза, закрепленного на нем.
    Компания ГрузАвтоУслуги предлагает в аренду: как низкорамные манипуляторы с бортом от 80 см до 1.10 см, так и стандартные с высотой 1.20 – 1. 60, если же высота вашего груза больше, чем 3 метра 20 см, проще всего произвести демонтаж части, из-за которой превышаются габариты.
    Ведь порой демонтаж перевозимой конструкции выходит куда выгоднее, чем перевозить объект в его изначальном виде
    В противном случае подбирается борт высотой от 50 см до 70 см. – это низкорамные полу-прицепы длинной от 6 до 13. 5 метров.
    Так же возможно согласовать поездку со службой ГИБДД и перевезти негабаритный груз, строго по определенному маршруту, либо в сопровождении машины ДПС.
    Перейдем к размерам допустимым по ширине груза:
    Тут мы имеем 2.5 метра, для любого транспортного средства, за исключением холодильных камер, монтируемых на авто для перевозки замороженных грузов. Такую камеру можно перевозить по федеральным трассам – на нее распространяется допустимое превышение по ширине даже когда она демонтирована и перевозится другим транспортным средством.
    Далее мы уточним соответствия по длине перевозимого груза:
    Для перевозки груза с длиной до 13.5 метров не возникает особых проблем, за исключением того, что погрузка и разгрузка столь длинных конструкций осуществляется краном, ведь КМУ монтированное на борту автомобиля не подойдет для разгрузки и загрузки тяжелых грузов.
    Хотя наша компания может предложить Вам сидельный тягач КАМАЗ с крано-манипуляторной установкой КМУ, и полу-прицепом от 10 до 14 метров. Иногда именно такая машина является самым практичным и экономичным решением.
    И наконец перейдем к завершающей части нашего разговора, уточнив нагрузки на ось при перевозке грузов, а точнее допустимый вес перевозимый за одну поездку.
    Тут мы упираемся в разрешенный вес для отдельно взятого авто, ведь допустимый вес, который может взять на борт тот или иной автомобиль складывается индивидуально. Типичный манипулятор берет на борт до 10 – 15 тонн, если же вес превышает эту цифру, то Вам подойдет трех-осный полуприцеп который может транспортировать груз весом до 20 тонн.
    Свяжитесь с нашим диспетчерским отделом, для квалифицированного и быстрого подбора техники.
    Телефон диспетчерской службы Груз Авто Услуги: 8 (495)-444-22-71., 8 (916) 955-93-83.
     Перейти на страницу по аренде манипуляторов

    gruzavtouslugi.ru

    Параметры крупногабаритного и тяжеловесного груза при автоперевозках

    Крупногабаритным либо тяжеловесным является груз, параметры которого по размерам либо массе превышают установленные нормативными актами показатели.

    Крупногабаритный груз:
    • Длина (l)> 12 м (для одиночного ТС и прицепа), 20 м (для автопоезда)
    • Высота (h) > 4,0 м
    • Ширина (w) > 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов)

    Предельно допустимые габариты транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

    Тяжеловесный груз:
    Тип ТС или комбинации ТС,
    количество и расположение осей
    Допустимая масса ТС
    (тонн)
    Одиночные автомобили двухосные 18
    трехосные 25
    четырехосные 32
    пятиосные 35
    Автопоезда седельные и прицепные трехосные 28
    четырехосные 36
    пятиосные и более 40
    шестиосные 44

    При превышении транспортным средством (с грузом или без груза) предельно допустимых весогабаритных параметров, такое транспортное средство относится к категории тяжеловесного и (или) крупногабаритного, и его дальнейшая эксплуатация на автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации возможна при наличии специального разрешения, выдаваемого в установленном порядке. Разрешение выдается на срок до 3-х месяцев на одну или несколько поездок (не более десяти) транспортного средства по определенному маршруту с аналогичным грузом, имеющим одинаковую характеристику (наименование, габариты, масса). Перевозка крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов возможна в случаях, когда груз не может быть разделен на части без риска его повреждения.

    Перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по дорогам Российской Федерации регламентирована следующими нормативными актами:

    Во время перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов запрещается:

    • отклоняться от установленного в специальном разрешении маршрута;
    • превышать указанную в разрешении скорость движения;
    • осуществлять движение во время гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
    • осуществлять движение по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
    • останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами проезжей части;
    • продолжать перевозку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза либо ослаблении его крепления.

    Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить специальное разрешение по новому маршруту в установленном порядке.

    www.multirail.ru

    Перевозка крупногабаритного груза — Перевозка негабаритных грузов по России

    Мы осуществляем перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных грузов по России:


    Негабаритных грузов в габарите

    (простые перевозки негабаритных грузов)

    Допустимые габариты автопоезда с грузом:

    • высота не более 4,00 м
    • ширина не более 2,55 м
    • длина не более 20,00
    • общий вес с грузом до 40 тн

    Габариты перевозимого груза:

    • груз высотой 3,10 — 3,40 м
    • шириной до 2,55 м
    • длиной до 13,50 м
    • вес до 20 тн
    Схема размещения груза на спецтехнике

    Автопоезд в составе тягача MAN TGA и полуприцеп WEKON

    Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A

    При таких перевозках не требуется оформление специальных разрешений на перевозку крупногабаритного груза, но при этом используется спецтранспорт – тралы с низкой платформой.


    Крупногабаритных грузов средней сложности 

    Габариты автопоезда с грузом:

    • высота до 4,50 м
    • ширина до 3,50 м
    • длина до 22,00 м
    • общий вес с грузом до 40 тн

    Габариты перевозимого груза:

    • груз высотой от 3,60 до 3,90 м
    • шириной до 3,50 м
    • длиной до 13,50 м
    • вес до 15 тн
    Схема размещения груза на спецтехнике

    Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA

    Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A

    Выполнение перевозки такого груза уже требует оформления специального разрешения на перевозку крупногабаритного груза и повышенных требований по обеспечению безопасности движения.

    Например, при высоте транспортного средства более 4,0 м проводится контрольный промер высоты под путепроводами и другими искусственными сооружениями и коммуникациями на маршруте перевозки.


    Перевозка сложных крупногабаритных грузов 

    Габариты автопоезда с грузом:

    • высота до 4,50 м
    • ширина до 4,00 м
    • длина до 30,00 м
    • общий вес с грузом до 40 тн

    Габариты перевозимого груза:

    • груз высотой до 3,90 м
    • шириной до 4,00 м
    • длиной до 21,00 м
    • вес до 15 тн
    Схема размещения груза на спецтехнике

    Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA

    Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A

    +

              Автомобиль прикрытия

    При ширине автопоезда с грузом более 3,50 метров и при общей длине более 24 метров необходим автомобиль прикрытия, оборудованный проблесковым маячком оранжевого цвет.

    Кроме того, маршрут перевозки требует более детальной проработки службами выдающими разрешение на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, согласования проезда через железнодорожные переезды.


    Перевозка особо сложных крупногабаритных грузов 

    Габариты автопоезда с грузом:

    • высота более 4,50 м
    • ширина более 4,00 м
    • длина более 30,00 м
    • общий вес с грузом до 40 тн

    Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A 
    + 3-хосная модульная тележка

    +   

       +   

             Патрульный автомобиль ГАИ                  Автомобиль прикрытия
    +

                  Сопровождение автовышки

    Если ширина груза более 4,00 метров, а длина автопоезда более 30 метров, согласно Инструкции по перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, дополнительно нужно обеспечить сопровождение патрульного автомобиля ГАИ.

    Поскольку, технические регламенты устанавливают, что линии электропередач и контактные провода электротранспорта должны находиться на уровне не ниже 4,50 метров от земли, то при передвижении автопоездов с негабаритным грузом, высота которых, до крайней точки груза, более 4,50 метров от земли, выполняется в сопровождении автовышки и бригады электромонтеров. Обесточивание и подъем проводов выполняют службы, которым подведомственны соответствующие участки электролиний.

    А также, особое внимание, при разработке маршрута перевозки особо сложного крупногабаритного груза, уделяется возможности провождения автопоездов с грузом под дорожными сооружениями и путепроводами. По возможности, маршрут такой перевозки прокладывается в обход непроходимых участков дороги или разрабатывается индивидуальный проект преодоления препятствия на пути перевозки негабарита. Например, производится демонтаж сооружения, строится временная объездная дорога, привлекается автокран для перемещения груза через препятствие.


    Мови-СпецТехника выполняет перевозки грузов, которые одновременно являются и крупногабаритными, и тяжеловесными.

    Перевозки сложных и особо сложных крупногабаритных грузов, целесообразно относить к проектным перевозкам, в силу множества составных этапов подготовительной работы, необходимости получения большего’ количества согласований и применения более сложных, индивидуальных схем организации перевозки.

    movi-st.ru

    Максимально допустимые габариты и массы прицепов

    Тверьстроймаш предлагает купить тралы различных модификаций по выгодной стоимости. В нашем ассортименте представлены низкорамные и бортовые модели, открытые платформы и самосвалы, а также лесо- и контейнеровозы повышенной проходимости. Вся техника Тверьстроймаш оснащается дополнительным оборудованием в зависимости от специфики предполагаемой эксплуатации и соответствует актуальным стандартам в сфере перевозок негабаритных грузов.

    Требования к характеристикам полуприцепов

    Габариты полуприцепов. Согласно соглашению, принятому странами СНГ, максимальная длина трала может составлять до 12 м, при высоте до 4 м и ширине до 2,55 м (2,6 м для изотермических кузовов). Указанные характеристики включают в себя размеры съемных контейнеров и иных типов тары для груза. Общая длина сочлененного транспортного средства при этом может составлять до 20 м.

    Масса полуприцепов. Согласно принятой классификации, тралы различных типов относятся к элементам комбинированного (сочлененного) транспортного средства и их вес рассчитывается, в зависимости от количества осей на конкретной модификации. Максимально допустимым показателем для двухосных моделей является 18 тонн, а для полуприцепов с тремя осями — 24 тонны.

    Осевые массы прицепов. Максимально допустимая нагрузка на трал рассчитывается исходя из количества осей. Согласно действующим стандартам, значения масс для одиночной оси (как для ведомой, так и для ведущей, оснащенной двускатными колесами) составляют 10 тонн. Для сдвоенных модификаций, показатели рассчитываются исходя из расстояний между осями. Их значения составляют:

    1. Для прицепов с двускатными колесами:
      • от 0,5 м до 1 м — 11 тонн;
      • от 1 м — до 1,3 м — 14 тонн;
      • от 1,3 м — до 1,8 м — 16 тонн;
      • более 1,8 м — 18 тонн.
    2. Для моделей с односкатными колесами:
      • от 0,5 м — до 1 м — 11 тонн;
      • от 1 м — до 1,3 м — 13 тонн;
      • от 1,3 м — до 1,8 м — 15 тонн;
      • более 1,8 м — 17 тонн.

    Для трехосных модификаций максимальные нагрузки рассчитываются аналогичным образом и составляют:

    1. Для прицепов с двускатными колесами:
      • от 0,5 м — до 1 м — 16,5 тонн;
      • от 1 м — до 1,3 м — 19,5 тонн;
      • от 1,3 м — до 1,8 м —22,5 тонн;
      • более 1,8 м — 25,5 тонн.
    2. Для моделей с односкатными колесами:
      • от 0,5 м — до 1 м — 15 тонн;
      • от 1 м — до 1,3 м — 18,3 тонн;
      • от 1,3 м — до 1,8 м —21 тонн;
      • более 1,8 м — 24 тонн.

    

    Перевозка грузов — Правила дорожного движения 2020-2021 ПДД, КоАП, ГИБДД онлайн

    ПДД РФ
    Правила дорожного движения Российской Федерации

    Действующая редакция

    Раздел 22 ← Раздел 23 → Раздел 24

     

    Перевозка грузов

    23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

    23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

    23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

    • не ограничивает водителю обзор;
    • не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
    • не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
    • не создает шум, не пылит и не загрязняет дорогу и окружающую среду.

    Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

    23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками “Крупногабаритный груз”, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

    23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м – для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

    Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.  

    см. – Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

    Автор темы: АвтоЗащитник

    Негабаритный груз — допустимые габариты груза для автомобильного транспорта. Ограничения по размеру и весу грузовиков в Европе Максимальная высота автомобиля

    Перевозка грузов по территории Российской Федерации регулируется главой 23 Правил дорожного движения. Перевозка негабаритных предметов дополнительно регулируется рядом федеральных законов и приказов. Подумайте, как следует перевозить негабаритный груз, правила дорожного движения и требования к транспортным средствам.

    Нормативные документы

    Как видите, только небольшая часть аспектов перевозки негабаритных грузов регулируется Правилами дорожного движения. Основное регулирование перевозки негабаритных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется Федеральным законом № 257-ФЗ. В главе 5 статьи 31 вы найдете следующие пункты:

    • для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение;
    • порядок получения специальных разрешений устанавливается Правительством Российской Федерации;
    • перед транспортировкой необходимо согласовать маршрут с владельцем дороги;
    • в случае повреждения размер компенсации рассчитывает собственник дороги.

    На основании прав, указанных в указанном выше нормативном акте, разработаны «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом». В этом документе вы можете найти рецепты по организации перевозки, обеспечению сохранности транспортных средств и контейнеров, при необходимости, условиям перевозки и предоставлению транспортных средств для перевозки.

    Соответствующие приказы и решения

    Чтобы обезопасить себя от проблем при оформлении специальных разрешений и непосредственно при перевозке негабаритных грузов, рекомендуем ознакомиться со следующими приказами:

    • №107: это положение для государственных органов о выдаче разрешений;
    • № 258: регулирует правила выдачи разрешений;
    • № 7: устанавливает правила, обеспечивающие безопасность при транспортировке негабаритных предметов.

    Решения:

    • № 125: Порядок контроля веса и размеров;
    • № 934 + № 12: порядок возмещения ущерба, нанесенного дороге;
    • № 125: правила контроля веса;
    • № 211: устанавливает правила введения запрета на перевозку грузов.
    Штрафы и пени

    Чтобы ознакомиться с размером штрафных санкций за нарушение правил перевозки негабаритных грузов, ознакомьтесь со статьей 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Там вы узнаете, кого конкретно следует наказывать за нарушения. Например, за отсутствие специальных разрешений водитель может получить штраф в размере 2 тысяч рублей, но, что еще хуже, он может лишиться водительских прав на срок до шести месяцев.

    Какой груз считается негабаритным

    Груз считается негабаритным, если его вес и / или размер превышают значение, установленное ПДД конкретной страны как допустимое при транспортировке. Согласно ПДД РФ негабаритным грузом считается:

    ПДД о транспорте

    Пункт 23. 5 ПДД гласит, что транспортные средства, перевозящие такие грузы, должны быть помечены знаком «Негабаритный груз». Дополнительно в ночное время (напомним, что считается время от вечерних сумерек до сумерек утром) и в условиях плохой видимости в носовой части автомобиля должен быть установлен светоотражающий элемент или белый свет, а светоотражающий элемент или источник света достаточной мощности в кормовой части красного цвета.Этого вполне достаточно для езды по дорогам общего пользования.

    Особые требования

    Перевозка взрывчатых, химических или других опасных грузов, длинномерных предметов или тяжеловесных грузов регулируется специальными правилами, установленными соответствующими государственными органами. Особые правила следует соблюдать при управлении транспортным средством (с грузом или без груза), если:


    Тяжеловес

    Также для перевозки тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение ГИБДД.Величина — это общий вес автомобиля и перевозимого объекта. Конкретные значения в разных странах могут отличаться, что необходимо учитывать при намерении пересечь границу. Определение «тяжеловес» в Российской Федерации включает:

    Также не стоит забывать о жестких требованиях к распределению нагрузки по осям. Важно не только расстояние между соседними осями, но и нормативные нагрузки дорог. При проектировании, строительстве и реконструкции проезжей части закладывается допустимая осевая нагрузка, например, 6, 10 или 11.5 тонн. Поэтому транспортировка может происходить не по кратчайшему маршруту, а с выбором дорог с подходящим классом допустимой нагрузки.

    Знаки

    Знак, используемый для обозначения негабаритных грузов:

    Знак «Автопоезд-длинный»
    Длинный вагон.

    При перевозке опасных грузов автомобиль должен иметь маркировку:


    Крышка вагона

    Ранее, если длина транспортного средства, загруженного негабаритным оборудованием, была больше 24 м, но меньше 30 м, а ширина была больше 3. 5 м, но менее 4 м, то соответствующие условия для перевозки могла бы создать транспортная компания без участия ГАИ. Но с 2014 года при перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо использовать вагон-навес для обеспечения безопасности. Требования к сопровождающему автомобилю:

    • наличие желто-оранжевой полосы;
    • наличие проблесковых маячков желтого и оранжевого цветов;
    • должна быть установлена ​​светоотражающая или световая панель, на которой будет надпись, предупреждающая о характеристиках груза (например, «Long Length»).

    Выезд за границу и межрегиональные перевозки

    Если вы собираетесь пересечь границу, обратите внимание, что автомобиль будет задержан без специального международного разрешения.

    При прохождении маршрута через две и более территориальных единицы верхнего уровня Российской Федерации необходимо получить межрегиональное разрешение. Как и в случае с международным специальным разрешением, оформить его можно через сайт Госслужбы. Заполнить заявку на личный визит можно в офисах Департамента шоссейных дорог РФ или в дочерних компаниях.

    Как получить разрешение

    Получение разрешения на перевозку негабаритных грузов регулируется так называемым Приказом 258. Именно в этом документе вы можете узнать:

    • параметры приема и условия отказа в подаче заявления;
    • полное описание процедуры составления и подачи заявления;
    • как должен выглядеть документ и какую информацию в нем указывать;
    • тонкостей в согласовании перевозки тяжелых предметов;
    • сроки получения разрешения;
    • порядок выдачи специальных разрешений или получения отказов.

    Запрет на транспортировку

    Рассмотрим случаи, при которых запрещены негабаритные перевозки:

    • груз затрудняет движение;
    • с грузом, машина становится неустойчивой. Чтобы грузовик не перевернулся, необходимо обязательно учитывать сезонные особенности и риск сильного ветра;
    • из-за размеров объекта обзор водителя ограничен, в результате чего он не может адекватно оценить дорожную обстановку;
    • грузовые закрывающие приборы светоотражатели, световозвращатели, опознавательные знаки, государственный номерной знак;
    • при транспортировке происходит загрязнение окружающей среды.

    Правила перевозки

    Автомобиль с негабаритным грузом, движущийся по дорогам, не должен развивать скорость более 60 км / ч. В этом случае мосты следует преодолевать со скоростью не более 15 км / ч. Особое внимание следует обратить на техническое состояние автомобиля. Прицеп должен быть оборудован не только исправным стояночным тормозом, но и специальным устройством, гарантирующим остановку прицепа при обрыве выходящих от трактора воздуховодов пневматической тормозной системы.Груз должен быть надежно закреплен, целостность крепления необходимо периодически проверять.

    Сохранность груза определяется качеством его транспортировки. Когда недвижимость больших размеров, к выбору стороны несущей нужно подходить с особой тщательностью. Правильная транспортная компания — это сохранность, целостность и своевременная доставка грузов.

    В сфере транспортных услуг большой выбор предложений, главное не ошибиться.В частности, транспортная компания «Пит-Стоп» существует на рынке грузоперевозок более 7 лет, имеет отличную репутацию, заслуженные партнерские отношения, а также автопарк с широким спектром спецтехники. Доставка негабаритных грузов во все регионы РФ — основное направление добросовестной деятельности организации.

    Существует международных правил перевозки крупногабаритных грузов , их соблюдение регулируется на законодательном уровне Российской Федерации.Специфика деятельности транспортных компаний — это качественная транспортировка различных видов грузов.

    Габаритный груз. Ограничения

    Перевозка грузов, согласно ПДД, осуществляется спецтранспортом. Эти же правила определяют допустимые габариты для перевозки грузов в соответствии с установленными международными стандартами.

    • Вес груза не должен быть больше рекомендованного производителем для каждого типа транспортного средства;
    • Габариты груза не должны ограничивать видимость дороги для водителя., вмешиваться или ограничивать управление транспортом;
    • Габариты груза, выступающего за пределы транспортного средства (длина — 1 м, ширина — 0,4 м), необходимо обозначить опознавательными знаками (отражатель, фонарь, щиток из красной или белой ткани).

    Все перевозки нестандартных грузов (тяжеловесных, опасных, специфических размеров и т. Д.), Превышающих стандарты по любым параметрам, осуществляются негабаритным транспортом в установленном порядке.

    Максимально допустимые габариты перевозимого груза:

    • ширина — 2650 мм;
    • длина — 22000 мм;
    • высота — 4000 мм;
    • общая масса — 38-40 тонн.

    возможно увеличить допустимую длину груза , с задней стороны транспортного средства не более 2 м. В этом случае обязательным условием является наличие опознавательных знаков (сигнальные огни, отражатель, красная ткань).

    В условиях, превышающих допустимые нормы, для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов необходимо получение специального разрешения и службы сопровождения ГАИ .

    Последствия нарушения правил перевозки грузов

    Груз сверх установленных норм может создать сложные или аварийные ситуации на дороге.

    Для безопасной транспортировки обратите внимание на состояние транспортной ткани , ее соответствие предполагаемым нагрузкам:

    • проходимость;
    • наличие и близость электрических проводов;
    • грузоподъемность транспортной платформы;
    • наличие туннелей, мостов и других препятствий на пути.

    За нарушение правил перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов с владельцев (компаний) автотранспортных средств налагается штраф.Система штрафов предусматривает взыскание до 500 тысяч рублей.

    Организация грузоперевозок

    Добросовестные специалисты транспортных компаний работают в соответствии с нормами российского законодательства, что обеспечивает грамотную организацию доставки грузов.

    Стоимость действующих тарифов на фрахт можно узнать на сайте компании pit-stopp.ru, там представлен весь спектр имеющегося оборудования. Перевозку ценных, нестандартных грузов должны доверять только грамотные специалисты по логистике, имеющие хорошую репутацию и определенный опыт в данном виде деятельности. Только они могут полностью обеспечить качественную и безопасную транспортировку грузов в любой регион Российской Федерации.

    Сегодня одним из самых востребованных сегментов грузоперевозок является именно автомобильный. Причин тому множество — доступность, низкая стоимость и высокая скорость доставки.

    Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

    ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24 ЧАСА И БЕЗ ДНЕЙ .

    Быстро и БЕСПЛАТНО !

    С этим видом транспорта также можно перевозить негабаритные грузы, но необходимо помнить о некоторых ограничениях как по ширине, так и по высоте.

    Кто устанавливает допустимые размеры

    Сегодня довольно жесткие ограничения накладываются на количество товаров, перемещаемых по территории как Российской Федерации, так и других стран.

    Следует помнить: за нарушение размерных правил накладывается довольно серьезная ответственность.

    Причем, не просто налагается штраф, а автомобиль помещается на специальной штрафной стоянке вместе с грузом. Что соответственно приводит к значительной задержке по времени.

    Сегодня установлены максимально допустимые габариты груза:

    • специальных органов внутри страны;
    • различных международных стандартов.

    Российская Федерация, как и многие другие государства, является членом различных торговых ассоциаций.

    Сегодня в Российской Федерации Государственная Дума и Совет Федерации занимаются формированием законов, регулирующих данный момент. Именно эти законодательные органы участвуют в разработке федеральных законов.

    Основным нормативным документом, на основании которого устанавливаются различные стандарты, является

    .

    Именно в соответствии с этим законодательным актом, установленными им стандартами необходимо размещать на платформе негабаритный груз.Существует довольно большое количество особенностей, связанных с замером габаритных размеров груза.

    За рубежом установление предельно допустимых габаритных размеров осуществляется специализированными государственными органами. Сегодня это касается практически всех без исключения стран.

    Включая Беларусь, Украину, Казахстан. При этом в ЕС существует единый орган, формирующий специализированные законодательные нормы, действие которых распространяется на территорию всех стран, входящих в него.

    Следовательно, при необходимости перевозки негабаритных грузов через территорию других стран обязательно учитывать действующее на их территории законодательство.

    В противном случае возможны серьезные задержки, другие проблемы при путешествии по этим странам. Есть большое количество различных нюансов, особенностей.

    Ограничения

    На территории Российской Федерации и других стран действует очень большое количество различных транспортных компаний.Все они предлагают обширный перечень различных услуг по транспортировке грузов.

    И именно на плечах их логистов лежит проблема прокладки маршрута движения конкретного груза. При этом сам заказчик перевозки должен еще ознакомиться со стандартами, допустимыми по габаритным размерам перевозимых грузов.

    На данный момент стоит ознакомиться с допустимыми габаритными размерами в следующих странах:

    • Российская Федерация;
    • Беларусь;
    • Казахстан;
    • Украина;

    Чаще всего именно по территории этих стран перевозятся разного рода грузы, по каким-то причинам не укладывающиеся в установленные законом размеры.

    В России

    В настоящее время на территории Российской Федерации установлены следующие допустимые габаритные размеры грузов, перемещаемых по дорогам общего пользования:

    Важно учесть: разрешено превышение установленной законом высоты 4 метра. Но необходимо в обязательном порядке соблюдать определенные правила.

    К обязательным мерам относятся:

    • нанесение специальных колорографических знаков непосредственно на кузов, бордюры груза;
    • использование спецавтомобилей сопровождения (количество зависит от нескольких отдельных параметров).

    В Беларуси

    В соответствии с соглашением стран СНГ на территории Беларуси правила по высоте груза и другим его габаритным размерам аналогичны российским.

    В настоящее время устанавливаются следующие стандарты:

    • максимальная длина:
    • максимальная ширина:
    • максимально допустимая высота — не более 4 м.

    Также возможна перевозка всех видов негабаритных грузов.Но повторюсь — следует помнить о необходимости соблюдения определенных правил, стандартов.

    Надо будет нанести на груз, транспортное средство специальные обозначения. Вам понадобится машина сопровождения.

    По Казахстану

    Для перевозки грузов по территории Казахстана требуется соблюдение тех же общих стандартов, которые применяются непосредственно на территории Российской Федерации.

    Максимально допустимая высота груза составляет 4 метра вместе с высотой платформы, на которой он находится.

    Аналогичная ситуация и с другими габаритными параметрами перевозимого груза (ширина, длина). Аналогичные стандарты распространяются на массовые автомобили.

    В Украине

    При транспортировке товаров по территории страны Украина необходимо соблюдать следующие стандарты относительно габаритных размеров:

    Существуют отдельные стандарты для перевозки тяжелых грузов. Аналогичная ситуация и с негабаритными грузовыми перевозками.

    Если возможно, необходимо будет ознакомиться со всеми заранее.Так удастся избежать большого количества различных неприятностей.

    ЕС

    В ЕС стандарты габаритов перевозимых грузов отличаются от принятых в Российской Федерации, но незначительно.

    Следует помнить, что во всех странах ЕС существуют единые стандарты по этому поводу. Но внутри отдельных субъектов их нарушение возможно в большей степени.

    При необходимости через ЕС надо будет ознакомиться со всеми стандартами.

    Выглядят они так:

    Размер / Название страны Высота, м Ширина м Длина м
    А 4 2,55 12
    B 4 2,5 12
    Bg 4 2,5 12
    шасси 4 2. 5 12
    D 4 2,55 12
    Dk 4 2,55 12
    E 4 2,55 12
    Например, 4 2,5 12
    Ф 4 2,55 12

    Стоимость зависит в первую очередь от веса груза и его габаритов.Если размеры укладываются в установленные законом пределы, то обычно стоимость относительно небольшая.

    Если груз негабаритный, то в некоторых случаях стоимость его перевозки (особенно в странах ЕС) значительно вырастает.

    Чем чревато нарушение высоты груза при автоперевозке

    В максимально возможной степени вопрос о штрафах за перевозку грузов с нарушением установленных габаритных размеров отражен в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях. Для каждого отдельного нарушения есть отдельная статья.

    На сегодняшний день к наиболее значимым, с которыми необходимо ознакомиться заранее, относятся следующие:

    • часть 1 — перевозка негабаритных грузов без разрешения, лицензия:
    • груз перевозится сверх габаритов более чем на 10 см:
    • предусматривает нарушение, не предусмотренное частями 1 и 2 настоящей статьи, влечет штраф:

    В случае повторного нарушения действующих норм и правил возможно применение гораздо более серьезных штрафных санкций.Вплоть до запрета на определенный вид деятельности.

    Как перевезти превышение максимальной высоты

    Для перевозки грузов, превышающих максимальную высоту, необходимо соблюдать правила, установленные законом.

    Наиболее значимыми являются следующие:

    • для осуществления таких перевозок необходимо специальное разрешение;
    • специальный маршрут должен быть разработан и утвержден специальным отделом — водителю не разрешается отклоняться от него;
    • обязательное наличие на границах груза специальных знаков, выступающих за пределы определенных размеров;
    • Требуется 1 или более автомобилей сопровождения.

    Также сам груз, порядок его размещения на платформе должны соответствовать определенным специфическим требованиям:

    • не закрывать водителю обзор дороги;
    • не создает других препятствий при движении;
    • не создавать препятствий для других участников дорожного движения;
    • не загрязняют окружающую среду (шум, пыль и т. Д. Не допускаются).

    Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость.Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

    Правила дорожного движения

    Максимальная длина автопоезда по действующим правилам — двадцать метров (при наличии одного прицепа). Правила дают четкое объяснение длины.Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцати метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

    Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда. Например, грузовик имеет длину десять метров, его прицеп также имеет длину десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, в сумме длина автопоезда составит двадцать два метра, а не двадцать метров.В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

    Другие размеры

    Но не длина одного измеряет размеры. Максимальную длину автопоезда выяснили, теперь пора поговорить о других его допустимых размерах. В правилах четко прописано, что ширина автопоезда должна укладываться в габарит равный 2,55 метра (2,6 метра — для рефрижераторов и изотермических кузовов).Если говорить о высоте, то есть ограничение в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

    В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие за задний край прицепа на два и менее метра. Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами. Это неоднозначный вопрос; мы коснемся этого ниже.

    Реалии

    Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда.Водители говорят, что в поезде всегда есть что-то нарушение.

    Хотя есть еще водители автопоездов, которым просто нет возможности пожаловаться. В первую очередь ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране. Это касается и веса, и длины, и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГИБДД выписать штраф за любые нарушения в законодательной базе нашей страны.

    Трехзвенные автопоезда: история

    Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии. В то время не существовало строгих и строгих правил, касающихся веса и длины автопоездов. Тогда все ограничивалось возможностями техники.

    В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень рьяно стремятся увеличить эти существующие параметры.Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда выяснилось, что на дорогах их страны обрушилось несколько трехзвенных автопоездов.

    Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

    Старые дальнобойщики и любители кино СССР вспомнят, что на просторах нашей страны в прошлом проскальзывали автопоезда с более чем одним прицепом. Два или даже три трейлера вели активисты-шоферы, возившие зерно. А по городу в то время ездили условные ГАЗ-53, за что цепляли целые «бусы» из бочек с квасом.Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

    В законе есть оговорка, что в состав автопоезда можно включить два и более прицепа, если есть соответствующее разрешение. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда и в наше время можно было бы найти на путях, а их нет. Итак, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумажек никто не отменял. Наверное, дальнобойщику будет проще совершить два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

    Трехзвенные автопоезда: другие страны

    Сегодня Голландия считается самой либеральной страной в Европе в этом вопросе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные уступки в законодательстве). В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, общий вес шестьдесят тонн), в основном контейнерные перевозки.

    В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось цифрами в двадцать метров в длину и пятьдесят тонн общей массы, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно.Сегодня размер автопоезда не должен превышать тридцати метров, а автопоезд должен умещаться в семьдесят шесть тонн общей массы по весу.

    Примечательно, что одно время финский автопоезд с двумя прицепами путешествовал с нами по стране (маршрут Хельсинки-Москва-Хельсинки), это произошло по специальному межправительственному соглашению между двумя странами.

    Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, состоящий из двух прицепов по сорок метров или четырех прицепов по двадцать метров.Швеция пошла еще дальше. Они экспериментируют и тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

    В США такие перевозки тоже встречаются, сложность в том, что в разных штатах США действуют свои законы и правила. Мичиган выделяется среди остальных. Здесь можно увидеть автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

    В Канаде, Латинской Америке и даже в Африке есть также «трехсвязочные устройства». А в Бразилии можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при общей массе восемьдесят тонн!

    Но это еще не все. В этом вопросе Австралия была впереди остальных. Есть автопоезда, которые ограничены до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, а в Австралии никого не удивляют.

    Трудности России

    Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что о нас? Справедливости ради, скажем, рекордные автопоезда курсируют в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на автопоездах поставить рекорды, то он полностью исчезнет.

    Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не сокращается, а только увеличивается.Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без него никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

    Дороги России

    Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд. А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Просто обогнать будет не так просто. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении. Таких дорог у нас несколько.

    У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать на тракторе, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

    Флот России

    Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к тому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и так далее.Надо немного сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

    Представьте себе ситуацию в нашей стране, что нам позволят без проблем ездить на многорычажных поездах. И вот наш вымышленный дальнобойщик-частник купит себе старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали на заре советской эпохи, и зацепит к нему пару прицепов, потом все под завязку погрузит, чтобы хоть как-то соответствовать норме, и выезжаем на трассу.Насколько это будет безопасно для водителя и других участников дорожного движения?

    Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если с нами это будет возможно. Но комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги огромны.

    Платные дороги

    Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и современной продуманной инфраструктурой могут быть начальным решением для России.

    Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще больше прибыли от своих перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны нововведения в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была внедрена система «PLATO». Хотя в странах Европы и на Западе такие системы существовали и действуют очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это было распространено с древних времен и продолжается по сей день.

    Лазейки

    На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда в нашей стране регламентирована. И получить разрешение на включение двух прицепов в поезд практически невозможно. Но наши водители нашли выход.

    На условный КАМАЗ нельзя зацепить два прицепа, а вот сломанный КАМАЗ с прицепом может буксировать тот же КАМАЗ. Почему в наше странное действующее законодательство не вписывается длинный автопоезд? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

    Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что довольно успешно используют эту схему. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

    Модульный автопоезд будущего

    Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

    Суть в том, что водитель сидит в первом большегрузном грузовике, а за этим тяжеловесным грузом находится, например, еще пять тяжеловесных грузов.Эти пять машин управляются компьютером и автоматикой. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

    Фактически у нас есть шесть отдельных тяжелых грузовиков, которые легко вписываются в любые стандарты и требования по габаритам, и всего один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

    Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мировых грузоперевозок. Посмотрим, как быстро все это реализуется, внедряется и приживается.

    Опять же, считается, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с обкаткой таких инновационных новинок, но, конечно, каждый современный автолюбитель хочет следить за этой ситуацией.

    Подводя итог

    Сегодня мы узнали, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть к чему стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в этой сфере мы в самое ближайшее время догоним ведущие страны мира и не только догоним, но и пойдем вперед.

    ОБЩИЕ И МАССОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ,
    ДЕЙСТВУЮТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
    1. Требования к размеру транспортного средства
    1.1. Максимальная длина не должна превышать:
    для одиночного транспортного средства категорий М1, Н и О (прицеп) — 12 м;
    одноместный двухосный автомобиль категорий М2 и М3 — 13.5 м;
    одиночное транспортное средство категорий М2 и М3 с числом осей более двух — 15 м;
    автопоездов в составе тягача и прицепа (полуприцепа) — 20 м; Седельный тягач
    категорий М2 и М3 — 18,75 м.
    При измерении длины не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
    означает:
    устройства для очистки и мойки лобового стекла;
    передних и задних регистрационных знаков и элементов конструкции для установки государственных регистрационных знаков
    ;

    устройства забора воздуха в систему впуска двигателя внутреннего сгорания;
    запорных устройств для демонтированных кузовов;
    подножки и поручни;
    гибких буферных устройств или аналогичного оборудования; Подъемные платформы
    , аппарели и аналогичное оборудование в положении для передвижения, не увеличивающие габаритные размеры
    более чем на 300 мм, при условии, что грузоподъемность транспортного средства
    не увеличена;
    сцепные и тягово-сцепные устройства автомобилей;
    патрубков выхлопной системы;
    съемные спойлеры;
    токоприемников автомобилей с питанием от контактной сети;
    внешние солнцезащитные козырьки.
    1.2. Максимальная ширина транспортного средства категорий М, N, О не должна превышать 2,55
    м. Для изотермических кузовов транспортных средств допускается максимальная ширина 2,6 м.
    При измерении ширины не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
    означает:
    таможенная пломба и элементы ее защиты;
    приспособлений для крепления тентов и их защитных элементов;

    зеркала наружные и прочие устройства непрямого обзора;
    средств наблюдения;
    подножек выдвижных;
    приборов освещения и световой сигнализации;

    поверхность.

    означает:
    антенн;

    устройств.

    категорий M3, N3 и O

    приведены в таблице 1.
    Таблица 1

    количество осей
    Допустимая максимальная масса
    , т
    Одинарная:
    Категории M3, N3:
    2 18

    категории M3)
    25
    3 (сочлененные автобусы категории М3) 28
    4 (с двумя управляемыми осями) 32
    Автопоезда:
    3 28
    4 36
    5 и более 40

    превышают допустимые значения, приведенные в таблице 2.
    таблица 2
    приспособления для крепления тента и их элементы защиты;
    приборов контроля давления в шинах;
    выступающих из-под колес гибких частей системы антибрызгивания;
    для транспортных средств категории M3, въездные пандусы в рабочем положении, подъемные платформы
    и аналогичное оборудование в рабочем положении при условии, что эти устройства не
    выступают более чем на 10 мм за боковую поверхность транспортного средства и угловые края аппарели
    , направленные вперед и назад, имеют радиус кривизны не менее 5 мм; Радиусы кривизны
    остальных ребер должны быть не менее 2.5 мм;
    наружные зеркала заднего вида и другие устройства непрямого обзора;
    средств наблюдения;
    подножек выдвижных;
    приборов освещения и световой сигнализации;
    деформируемая часть боковых стенок шин непосредственно над точкой контакта с поверхностью
    .
    1,3. Максимальная высота транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 4 м.
    При измерении высоты не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
    означает:
    антенны; Пантографы или токосъемники
    в поднятом положении.
    Для автомобилей с подъемной осью это следует учитывать.
    устройств.
    2. Требования к весовым параметрам транспортных средств
    категорий М3, Н3 и О
    2.1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать допустимые значения,
    , указанные в таблице 1.

    Таблица 1

    Категория транспортного средства, общие
    Количество осей
    Разрешенная максимальная
    Масса, т
    Одноместный: Категории M3, N3:
    2 18
    3 (кроме сочлененных автобусов
    категории M3)
    25
    3 (сочлененные автобусы M3)
    28
    4 (с двумя управляемыми осями)
    32
    Автопоезда:
    3 28
    4 36
    5 и более 40
    2. 2. Максимальная масса на ось (группу осей) транспортных средств не должна на
    превышать допустимые значения, указанные в таблице 2.

    таблица 2

    Примечание: значения, указанные в скобках, являются максимально допустимыми для движения
    без специального разрешения на дорогах конструкции
    , строительство и реконструкция которых проводились при стандартной осевой нагрузке
    на автомобиль 10 кН.
    2.3. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля от навески одноосного прицепа
    (прицеп-разборка) в снаряженном состоянии не должна превышать 490 Н.При вертикальной статической нагрузке
    от петли прицепа более 490 Н передняя опорная стойка
    должна быть оборудована подъемно-опускным механизмом, обеспечивающим установку петли сцепления
    в положение сцепки (отцепления) прицепа с трактором. .
    3. Порядок получения одобрения типа транспортного средства
    или сертификата конструкции безопасности транспортного средства
    означает в случае несоответствия измеренных параметров
    требованиям настоящего приложения
    3. 1. Если габаритные размеры транспортного средства превышают значения, указанные в пункте 1
    настоящего приложения, то в официальном утверждении типа транспортного средства или сертификате безопасности конструкции транспортного средства
    является запись о необходимости оформления специального разрешения
    . для передвижения такого транспортного средства по территории государств —
    членов Таможенного союза.
    3.2. Если технически допустимая максимальная масса транспортного средства, или технически допустимая максимальная масса автопоезда
    , или технически допустимая максимальная масса,
    на одну ось (группу осей) превышают значения, указанные в пунктах 2.1 и 2.2 настоящей заявки
    , то в официальном утверждении типа транспортного средства или в сертификате безопасности конструкции транспортного средства
    делается запись о необходимости получения специальных разрешений
    для передвижения такого транспортного средства по территории государств-членов
    В Таможенном союзе в случае фактического превышения транспортного средства установленным
    настоящим техническим регламентом весовым ограничением

    Максимально разрешенная высота транспортного средства. Максимальная высота груза для автомобильного транспорта. Штрафы и пени

    Максимальная ширина перевозимого груза, высота и вес должны не только соответствовать габаритам транспортного средства, но и соответствовать правилам перевозки, утвержденным нормативными документами.Для большинства грузоперевозок согласование не требуется, поскольку продукцию можно безопасно разместить в кузове автомобиля соответствующих размеров и грузоподъемности. При транспортировке крупногабаритных и тяжелых грузов соблюдайте установленные правила.

    Правила перевозки грузов

    В правилах дорожного движения, действующих на территории Российской Федерации, четко определены предельно допустимые габариты перевозимых грузов по автомобилю, а также масса и назначение продукции.Владелец грузовика должен соблюдать следующие требования при выполнении коммерческого рейса или личного использования оборудования:

    • Каждый автомобиль имеет максимально допустимую нагрузку на каждую ось, установленную производителем. Эти параметры должны соблюдаться при любых условиях.
    • Габаритные размеры по ширине перевозимого груза, его длина и высота не имеют значения при ненадлежащем монтаже и креплении изделий в кузове автомобиля. Водитель несет ответственность за размещение и фиксацию товара.
    • Перевозка грузов должна осуществляться без ограничения обзора водителя, препятствия движению, в том числе другим транспортным средствам.
    • Максимальная длина перевозимого груза должна соответствовать размеру кузова. Если изделие выступает более чем на метр, требуется его специальное обозначение. Если превышение больше, продукция попадает в категорию крупногабаритных и обозначается специальными знаками.
    • Также строго регламентированы допустимые габариты перевозимого груза по ширине и высоте.
    • Перевозка товаров, представляющих опасность для населения или имеющих размеры по ширине, высоте или длине 2,55 метра, 4 метра и 20 метров соответственно, относится к категории негабаритных. В таких случаях правила предусматривают получение специального разрешения на регистрацию.

    Грузовое такси «Газелькин» осуществит перевозку любой продукции, в том числе негабаритной. Наше оборудование полностью соответствует требованиям правил дорожной полиции, а транспортировка осуществляется с соблюдением необходимых мер предосторожности.

    Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий перевозки

    Соблюдение ограничений по высоте перевозимого груза, максимально допустимой ширине и длине является обязательным условием для каждого перевозчика. Грузовое такси Газелькин несет полную ответственность за соблюдение требований нормативных документов и не берет на себя работы, не соответствующие правилам дорожного движения.

    Безопасность груза, безопасность дорожного движения — главные критерии для этого вида работ.Допуск габаритов перевозимого груза проверяют сотрудники полиции, и при несоблюдении условий налагаются штрафы:

    • При отсутствии обозначения груза, выступающего из кузова.
    • Если перевозка крупногабаритных или негабаритных товаров осуществляется без специального разрешения или по каким-либо требованиям не соответствует информации в документе.
    • В случае превышения максимально допустимой осевой нагрузки применяются штрафные санкции.
    • Нарушение правил дорожного движения водителями, осуществляющими перевозку продуктов или предметов, не допускается.
    • Если грузоотправитель представил неверные данные о составе, весе и размерах груза, на него также налагаются санкции.
    • Негабаритные грузы, перевозимые автомобильным транспортом, перевозимые сверх допустимой массы автомобиля, приводят к снятию автомобиля с маршрута.

    Принимая заказ, загружая и закрепляя его в кузове, необходимо учитывать, что на водителя, должностных лиц и владельца транспортной компании налагается штраф.

    Основные правила перевозки негабаритных грузов

    Максимально допустимая высота перевозимого груза от земли или допустимая ширина перевозимого груза на прицепе, а также масса продукции — не единственные критерии качественной и безопасной перевозки. При приеме заказов грузовое такси Газелькин учитывает большое количество факторов, позволяющих выполнять работу максимально качественно и качественно.

    Квалифицированные сотрудники точно знают, сколько по правилам можно перевезти по длине, как складывать и закреплять различные предметы в кузове, по каким параметрам потребуется разрешение.Чтобы у заказчика не возникло проблем, соблюдаются следующие требования:

    • Более тяжелые предметы размещаются в нижней части тела. Такое расположение позволяет добиться большей устойчивости автомобиля, соответственно безопасности движения.
    • Изделия размещены в корпусе равномерно, а промежутки между предметами заполнены мягкой подкладкой, пеной и другими подобными материалами.
    • Все изделия в кузове тщательно закрепляются, а во время движения отслеживаются отклонения от штатных мест.Если есть подозрения, продукты переустанавливаются.
    • Для информирования других участников дорожного движения на крайней, выступающей части «Негабаритного груза» размещен знак. Возможна дополнительная установка светоотражающих элементов.
    • При перевозке специальных грузов выдается соответствующее разрешение.

    Допускается использование транспортных средств с внешним и внутренним радиусом поворота не более 12,5 и 5,3 метра соответственно.

    В соответствии с принятыми правилами, груз пригоден для крупногабаритных грузов с общей массой загруженного оборудования не более 38 тонн, а также если его длина и ширина не превышают 24 и 2.55 метров соответственно и высота 2,5 метра. В случае каких-либо отклонений продукция классифицируется как негабаритная и требует специального разрешения.

    Обращение в грузовое такси Газелькин — это возможность быстро и недорого решить проблему перевозки любого груза вне зависимости от дальности перевозки. Наличие технически подготовленных и исправных машин различной грузоподъемности, а также профессионального персонала гарантирует безупречное выполнение заявки.Автомобиль прибудет точно в указанное время по желаемому адресу, а все сопутствующие вопросы можно обсудить с менеджером, доступным по телефону или электронной почте.

    ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
    РОССИЯ


    АВТОМОБИЛЬ,
    ОБЩЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ

    Москва, 1999

    ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
    (ФДС России)

    ЗАКАЗ

    Москва

    Об утверждении стандартов «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»

    В целях обеспечения безопасности движения, надежности и безопасности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности I ЗАКАЗАТЬ: шт.Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2. Департаменту обеспечения безопасности автомобильных дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами. и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила проезда большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств по дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке возмещения ущерба, причиненного большегрузным автотранспортом при движении по дороги общего пользования ».3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России И.А. Руководитель В.Г. Артюхов

    ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
    РОССИЯ

    МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА И РАЗМЕРЫ
    АВТОМОБИЛЬ,
    ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ
    ОБЩЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ

    Москва, 1999

    1.1. Положения, изложенные в этих стандартах, касаются массы и габаритов транспортных средств, разрешенных к использованию в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установленных на основании требований по обеспечению безопасности дорожного движения, надежности и безопасности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущая способность и грузоподъемность.Следующие ограничения на массу и габариты транспортных средств не распространяются на производство транспортных средств, требования к которым установлены другими стандартами и нормами. 1.2. Транспортные средства или их части, входящие в состав комбинированных транспортных средств, габариты, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превышают значений, установленных разделами 3, 4 и 5 настоящих норм, разрешены к перемещению федеральными и территориальные дороги общего пользования. Для других автомобильных дорог, спроектированных и построенных на нагрузки ниже указанных в разделах 3, 4 и 5, собственники дорог могут устанавливать иные (нижние) предельные значения массы транспортных средств, для автомобильных дорог федерального значения — Федеральной дорожной службой России. , для автомобильных дорог территориального значения — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для автомобильных дорог муниципального значения — органами местного самоуправления.Решения об уменьшении габаритов и массы указанных ниже транспортных средств принимаются по результатам обследований дорог и могут быть постоянными или временными. В этом случае орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и габаритам транспортных средств, и информировать участников дорожного движения об этом. это. 1.3. Транспортное средство и его часть, составляющая составное транспортное средство, масса и / или осевая нагрузка которого и / или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими стандартами, могут передвигаться по дорогам только со специальными разрешениями, выданными в соответствии с установленный порядок компетентными органами.Движение таких транспортных средств по дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27 мая 1996 г. 1.4. Помимо установленных этими требованиями предельных значений общей массы и осевых нагрузок, масса перевозимого груза и распределение осевой нагрузки не должны превышать значений, установленных заводом-изготовителем для конкретного транспортного средства. .1.5. Для целей настоящих стандартов используются следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом; Грузовик — транспортное средство, спроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, сконструированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовиком; Полуприцеп — специально оборудованный для перевозки грузов, предназначенный для подсоединения к трактору таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тракторе и переносила на него значительную часть своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Седельный тягач — комбинированный автомобиль, состоящий из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, более девяти мест, включая место водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющих пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного купе в другой; Комбайн — состав грузового автомобиля, состоящий из тягача, сцепленного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих стандартов; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейных параметров, не превышающих значений, указанных в разделе 3 настоящих стандартов; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 4 настоящих стандартов; — масса, передаваемая через ось транспортного средства на дорожное покрытие, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при автомобильной транспортировке не может быть разделен на две или более части без чрезмерных затрат или риска повреждения и который при погрузке на транспортное средство превышает его максимальные габариты и вес; Пневматическая подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздушный; Truck — две и более осей с общей подвеской транспортного средства; Одиночная ось — ось транспортного средства расположена более чем на 1.8 м от ближайшей оси этого транспортного средства; Замкнутые оси — оси (две и более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м. 2.1. Длина транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины в соответствии с положениями настоящего стандарта не учитываются следующие устройства, устанавливаемые на автомобиле: устройство для мытья окон и брызговиков; передняя и боковая опознавательные знаки; устройства пломбирования и защитные устройства к ним; приспособления для крепления брезента и защитные приспособления к ним; оборудование для электрического освещения; зеркала заднего вида; приборы для просмотра пространства за автомобилем; воздушные трубки; длина клапанов и соединителей для подсоединения к прицепам или съемным кузовам; ступеньки для доступа к корпусу; подъемник для автомобильной шины ноутбука; подъемные платформы, ступеньки и аналогичное оборудование, не превышающие 200 мм в рабочем положении и сконструированные таким образом, чтобы не увеличивать максимальную массу груза транспортного средства; сцепные устройства для тягачей или прицепов.2.2. Высота транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Кроме того, при измерении высоты с учетом положений настоящего стандарта не следует учитывать следующие устройства, установленные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для автомобилей с устройством подъема оси учитывается действие этого устройства. 2.3. Ширина транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений настоящего стандарта не принимаются во внимание следующие устройства, установленные на транспортном средстве: устройства для пломб и пломб и их защитные устройства; приспособления для крепления брезента и защитные приспособления к ним; устройства идентификации повреждений шин ; выступающих гибких частей брызговиков; осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и подобное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращены вперед или назад, углы которых имеют изгибы с радиусом не менее 5 мм, и края которых имеют кривые с радиусом не менее 2.5 мм; зеркала заднего вида; индикаторы давления в шинах; выдвижные или убирающиеся ступени; изогнутая часть поверхности шины, выходящая за пределы точки контакта с землей. 2.4. Масса оси транспортного средства измеряется с помощью динамической вертикальной нагрузки, передаваемой через одну ось на поверхность дороги от груженого транспортного средства. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими в установленном порядке аттестацию. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции ТС определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в состав тележки.2.5. Полная масса транспортного средства или его части, составляющих часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные габариты транспортных средств с учетом габаритов съемных кузовов и контейнеров для грузов, в том числе контейнеров, не должны превышать значений, приведенных ниже. 3.1. Максимальная длина: грузовика — 12,00 м, прицепа — 12,00 м, сочлененного автобуса — 16,5 м, автобуса — 18,00 м, автопоезда — 20.00 м 3.2. Максимальная ширина: для всех автомобилей — 2,50 м. 3.3. Максимальная высота — 4,00 м. 3.4. Максимальное расстояние между осью замка навески и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или платформы для размещения груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью трактора и перед прицепом не более 15.65 м. 3.6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или площадки для размещения груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7. Груз, установленный в кузове транспортного средства, не должен выступать за пределы задней внешней точки автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8. Расстояние между задней осью грузовика и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м.3.9. Расстояние по горизонтали между поворотной осью полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10. Любое движущееся транспортное средство должно иметь возможность разворачиваться в пространстве, ограниченном внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11. Максимальное расстояние между осью замка навески и задней частью автопоезда не должно превышать 12,00 м. * Стандартный общий вес автомобилей не может превышать 20%.

    Таблица 4.1

    Автомобиль типа А

    Нормативная полная масса автомобиля, т

    Грузовые автомобили а) двухосные автомобили
    б) трехосный автомобиль
    г) четырехосное транспортное средство с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет пневмоподвеску или аналогичный ей
    Транспортные средства, входящие в состав автопоезда (а) двухосный прицеп
    б) трехосный прицеп
    Комбинированные автомобили Сочлененные автомобили
    а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом общей базой 11 человек.2 м и более
    б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом общей базой 12,1 м и более
    в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом общей базой 11,7 м и более
    г) тягач трехосный с трехосным полуприцепом общей базой 12,1 и более
    д) транспортное средство, состоящее из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из парных колес, и оборудовано пневмоподвеской или эквивалентной подвеской с общей базой 13.3 м и более
    Автопоезда а) двухосный грузовик с двухосным прицепом общей базой 12,1 м и более
    б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом общей базой 14,6 м и более
    в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом общей базой 16,5 м и более
    г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом общей базой 14 человек.6 м и более
    д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом общей базой 15,9 м и более
    е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом общей базой 18 м и более
    Автобусы а) Автобус двухосный
    б) автобус трехосный
    в) трехосный сочлененный автобус
    г) автобус четырехосный сочлененный

    Таблица 5.1.

    Стандартные осевые нагрузки транспортных средств *

    * Осевые нагрузки транспортных средств не должны превышать стандартные осевые нагрузки более чем на 40%.

    Типы осей транспортных средств

    Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитано дорожное покрытие, тс

    фронтон

    односторонний

    Одиночные оси
    Двойные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов на расстояниях между осями:
    г) равно или больше 1.8 м
    Тройные оси прицепов и полуприцепов на межосевых расстояниях:
    а) более 0,5 м, но менее 1,0 м
    б) больше или равно 1.0 м, но менее 1,3 м
    c) 1,3 м или более, но менее 1,8 м
    d) 1,8 м или более
    — то же, при установке на пневматической или аналогичной подвеске
    5.8. Вес, передаваемый на ведущую или ведущую оси транспортного средства или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% от общего веса транспортного средства или комбинированного транспортного средства.
    1. Общие положения. 2 2. Измерение массы и габаритов автомобилей. 3 3. Максимальные габариты и другие параметры автомобилей. 4 4. Нормативная полная масса автомобилей. 5 5. Стандартные осевые нагрузки автомобилей. 6

    ОБЩИЕ И МАССОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ,
    ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА В ОТНОШЕНИИ
    1.Требования к габаритам автомобилей
    1.1. Максимальная длина не должна превышать:
    одиночных транспортных средств категорий М1, Н и О (прицеп) — 12 м;
    одноместный двухосный автомобиль категорий М2 и М3 — 13,5 м;
    одноместный автомобиль категорий М2 и М3 с более чем двумя осями — 15 м;
    автопоездов в составе тягача и прицепа (полуприцепа) — 20 м; Седельный тягач
    категорий М2 и М3 — 18,75 м.
    В измерение длины не входят следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
    означает:
    устройства для очистки и омывания лобового стекла;
    передний и задний номерные знаки и элементы конструкции для установки государственных регистрационных знаков
    ;

    воздухозаборники системы впуска двигателя внутреннего сгорания;
    запорных устройств для съемных кузовов;
    подножек и поручней;
    гибких буферов или аналогичного оборудования; Подъемные платформы
    , аппарели и аналогичное оборудование в рабочем положении, не
    увеличивающие габариты более 300 мм, при условии, что грузоподъемность
    транспортного средства не увеличена;
    сцепные и тягово-сцепные устройства автомобилей;
    выхлопных труб;
    съемные спойлеры;
    пантографов автомобилей с питанием от контактной сети;
    солнцезащитные козырьки.
    1.2. Максимальная ширина транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 2,55
    м. Для изотермических кузовов транспортных средств допускается максимальная ширина 2,6 м.
    В обмер ширины не входят следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
    означает:
    таможенное пломбирование и элементы его защиты;
    приспособлений для крепления палаток и их защитных элементов;

    наружные зеркала заднего вида и прочие приспособления для непрямого обзора;
    средств наблюдения;
    подножек выдвижные;
    приборов освещения и световой сигнализации;

    поверхность.

    означает:
    антенн;

    устройств.

    категории M3, N3 и O

    приведены в таблице 1.
    Таблица 1

    количество осей
    Максимально допустимый вес
    , т
    Одинарный:
    Категории M3, N3:
    2 18

    категория M3)
    25
    3 (сочлененные автобусы категории М3) 28
    4 (с двумя управляемыми осями) 32
    Автопоезда:
    3 28
    4 36
    5 и более 40

    превышают допустимые значения, приведенные в таблице 2.
    стол 2
    приспособления для крепления палаток и их защитные элементы;
    приборов контроля давления в шинах;
    выступающих из-под колес гибких частей брызговика;
    для транспортных средств категории M3 въездных пандусов в рабочем положении, подъема платформ
    и аналогичного оборудования в рабочем положении при условии, что эти устройства не
    выступают более чем на 10 мм за борт транспортного средства и угловые края пандусов,
    направлены вперед и назад, имеют радиус кривизны не менее 5 мм; радиусы кривизны
    остальных ребер должны быть не менее 2.5 мм;
    наружные зеркала заднего вида и другие приспособления для непрямого обзора;
    средств наблюдения;
    подножек выдвижные;
    приборов освещения и световой сигнализации;
    деформирующая часть боковины шины непосредственно над точкой контакта с поверхностью
    .
    1,3. Максимальная высота транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 4 м.
    Измерение высоты не включает следующие устройства, установленные на транспорте.
    означает:
    антенны; Пантографы
    или пантографы в поднятом положении.
    Для автомобилей с подъемной осью действует
    устройств.
    2. Требования к весовым параметрам транспортных средств
    категорий М3, Н3 и О
    2.1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать допустимые значения,
    , указанные в таблице 1.

    Таблица 1

    Категория ТС, общая
    Количество осей
    Разрешенная максимальная
    Масса, т
    Одноместный: Категории M3, N3:
    2 18
    3 (кроме сочлененных автобусов
    категории М3)
    25
    3 (сочлененные автобусы категории М3)
    28
    4 (с двумя управляемыми осями)
    32
    Автопоезда:
    3 28
    4 36
    5 и более 40
    2.2. Максимальная масса на ось (группу осей) транспортных средств не должна на
    превышать допустимые значения, указанные в таблице 2.

    таблица 2

    Примечание: значения в скобках являются максимально допустимым перемещением
    без спецпропуск на дороги, проектирование, строительство и реконструкция которых
    проводились при нормативной нагрузке на ось автомобиля
    10 кН.
    2.3. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство транспортного средства от навески одноосного прицепа
    (разборный прицеп) в снаряженном состоянии не должна превышать 490 Н.
    Вертикальная статическая нагрузка от сцепной проушины прицепа более 490 Н Передняя опорная стойка
    должна быть оборудована подъемно-опускаемым механизмом, обеспечивающим установку буксирной проушины в
    положении сцепки (отцепления) прицепа с трактор.
    3. Порядок оформления одобрения типа транспортного средства
    или свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства
    означает в случае несоответствия измеренных параметров
    требованиям настоящего приложения
    3.1. Если габаритные размеры транспортного средства превышают значения, указанные в пункте 1
    настоящего приложения, то в официальном утверждении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства
    делается запись о необходимости регистрации
    а специальное разрешение на перемещение такого транспортного средства по территории государств —
    членов Таможенного союза.
    3.2. Если технически допустимая максимальная масса транспортного средства, или технически допустимая максимальная масса автопоезда
    , или технически допустимая максимальная масса,
    на ось (осевую группу) превышают значения, указанные в пунктах 2.1 и 2.2 настоящей заявки
    , то в свидетельстве об утверждении типа транспортного средства или сертификате безопасности
    на конструкцию транспортного средства делается запись о необходимости получения специальных разрешений
    для передвижения такого транспортного средства по территории государств-членов
    Таможенного союза в случае, если транспортное средство фактически превышает установленные настоящим техническим регламентом
    ограничения по весу

    Автомобильные перевозки сегодня, пожалуй, самые востребованные в сегменте грузоперевозок.Причины: сравнительная доступность и преобладание дорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожным или воздушным сообщением. Автомобильные перевозки на дальние расстояния осуществляются как внутри одного государства, так и между соседними странами, имеющими общие сухопутные границы. Чтобы транспортное средство могло беспрепятственно двигаться по автомагистралям любого государства, не нарушая правил дорожного движения, на международном уровне согласовываются и устанавливаются допустимые габариты груза для автомобильного транспорта.

    Единые стандарты общего транспорта

    Единые весогабаритные нормы закрепляются во взаимных соглашениях международных организаций, дублируются и конкретизируются законодательством отдельных стран.Цели такого комплексного нормирования:

    • создание единых условий для автомобильных перевозок;
    • обеспечение безопасности дорожного движения на всех его участках;
    • гарантирует сохранность товара и своевременность доставки.

    Самые высокие автомобильные стандарты в Европе

    Максимально допустимые размеры и вес товаров для сквозных и закрытых автомобильных перевозок регулируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями — конвенциями и директивами.Требования к таким параметрам устанавливаются строго и однозначно, поскольку, как указано в директиве ЕС № 96/53, «различия между действующими стандартами относительно веса и габаритов коммерческих автомобилей могут отрицательно сказаться на конкуренции и действовать как препятствие для перевозок между странами-членами Европейского Союза ».

    Точная информация о максимальном весе и размерах транспортных средств, принятых в странах Европейского сообщества, приведена в приложениях к директиве:

    Нормирование грузовых автомобилей в Российской Федерации

    Что касается Российской Федерации, то Федеральный закон от 28.07.2012 г.257 «О дорогах и дорожной деятельности», а также Постановление Правительства РФ от 15.04.2011. № 272. Пункт 2 данного подзаконного акта гласит, что перевозка грузов автомобильным транспортом в международном сообщении по территории России осуществляется в соответствии с международными договорами и законодательством Российской Федерации. Наибольший интерес представляют 1-е и 3-е приложения, касающиеся допустимого веса и максимальных габаритов груза.

    Итак, Приложение 1 устанавливает допустимые массы в зависимости от типа транспортного средства, комбинированных грузовых платформ и количества осей.В приведенной ниже таблице ограничения по весу указаны в тоннах:

    В Приложении 3 указаны ограничения по размерам:

    Следовательно, самый тяжелый и самый большой грузовик, которому разрешено кататься по внутренним дорогам, в любом случае не должен весить более 44 тонн и имеют длину более 20 и высоту более 4 метров. В противном случае — негабаритный груз.

    Особенности перевозки негабаритных грузов

    Негабаритный груз — это такой груз, весогабаритные характеристики которого выходят за допустимые пределы.Транспортировка товаров, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но должна осуществляться с соблюдением ряда особых условий, предусмотренных пунктом 23 Правил дорожного движения РФ. Так, если груз выступает сзади более чем на 1 метр, а сбоку более чем на 40 см, на него наносятся опознавательные знаки «Крупногабаритный груз», а также фонари и светоотражатели белого цвета (спереди) и красного цвета (сзади). ) цвета.

    Перемещение негабаритных грузов, выступающих сзади более чем на 2 метра и превышающих 4 метра в высоту, а также автопоездов осуществляется по особым правилам, установленным нормативными актами Правительства и приказом Министерства. Транспорт 2012 года под номером 258:

    1. маршрут движения большегрузного и (или) крупногабаритного автовоза согласовывается заранее;
    2. специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов по федеральным автомобильным дорогам общего пользования выдается уполномоченным органом — Федеральным дорожным агентством;
    3. движение по маршруту осуществляется в сопровождении патрульных машин ГИБДД или военной ГИБДД;
    4. , если после проезда негабаритного груза были повреждены проезжая часть или другие элементы дорожной инфраструктуры, владелец транспортного средства обязан возместить причиненный ущерб.

    Превышение веса и габаритов при перевозке грузов с несоблюдением специально установленных правил является нарушением правил дорожного движения и влечет административную ответственность.

    Ответственность за нарушение требований к весу и габаритам

    За нарушение требований правил дорожного движения, установленных законодательством Российской Федерации к габаритам перевозимого груза, предусмотрена юридическая ответственность, в том числе административная.К нарушителям применяются административные санкции. Какой? Штраф или лишение права управления транспортным средством на определенный срок. Подробное ознакомление с размером административного взыскания за перевозку негабаритных грузов см. В статье 12.21.1 КоАП РФ. При этом следует учитывать, что при возбуждении административного дела негабаритный перевозчик автоматически попадает на место задержания вместе с перевозимыми товарами. А задержка влечет дополнительные расходы.

    выводы

    Из сравнительного анализа требований к габаритам и весу перевозимых товаров видно, что в целом для Европейского сообщества и Российской Федерации эти параметры совпадают. Масса полуприцепа или прицепного автопоезда с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Максимальная высота для всех видов транспорта, как для нас, так и для них — 4 метра. Максимальная ширина 2,55 метра, для холодильников — 2.6. Стандарты грузовиков одинаковы для большинства стран, что вполне разумно с учетом целей такого регулирования.

    Максимальная высота автомобиля. Допустимые габариты груза

    Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость. Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

    Правила дорожного движения

    Максимальная длина автопоезда по действующим правилам составляет двадцать метров (с одним прицепом). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцать метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

    Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда.Например, длина грузовика десять метров, длина его прицепа тоже десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, поэтому общая длина автопоезда будет двадцать два метра, а не двадцать метров. . В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

    Другие размеры

    Но размеры измеряются не на одну длину. Мы выяснили максимальную длину автопоезда, теперь самое время рассказать о других его допустимых размерах… В правилах четко указано, что ширина автопоезда должна соответствовать габаритам, равным 2,55 метра (2,6 метра для рефрижераторов и изотермических кузовов). Если говорить о высоте, то есть предел в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

    В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие на два и менее метра за задний край прицепа. Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами.Это спорный вопрос, мы коснемся его ниже.

    Реалии

    Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда. Водители говорят, что в автопоезде всегда есть что-то, что является нарушением.

    Хотя есть водители автопоездов, к которым придраться просто нет возможности. В первую очередь, ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране.Это касается и веса, и длины, и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГАИ выписать штраф за любые нарушения законодательной базы нашей страны.

    Трехзвенные автопоезда: история

    Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии. В то время не существовало строгих и жестких норм, касающихся веса и длины автопоездов.Тогда все ограничивалось возможностями техники.

    В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень хотят увеличить эти операционные параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда оказалось, что по дорогам своей страны обкатывают несколько трехзвенных автопоездов.

    Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

    Старые дальнобойщики и любители кино СССР помнят, что автопоезда с более чем одним прицепом в составе ездили по просторам нашей страны.Два или даже три трейлера тянули водители-активисты, которые возили зерно. А в то время по городу ездил условный ГАЗ-53, на который зацепились целые «бусы» из бочек с квасом. Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

    Закон предусматривает, что два или более прицепа могут быть включены в состав автопоезда при наличии соответствующего разрешения. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда в наше время можно было бы встретить на магистралях, а их нет.Значит, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумаг никто не отменял. Наверное, водителю грузовика будет легче сделать два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

    Трехзвенные автопоезда: другие страны

    Сегодня в этом отношении Голландия считается самой либеральной страной в Европе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные послабления в законодательстве).В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, полная масса до шестидесяти тонн), в основном контейнерные перевозки.

    В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось фигурами длиной двадцать метров и общей массой пятьдесят тонн, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно. Сегодня общая длина автопоезда не должна превышать тридцати метров, а сам автопоезд не должен превышать семидесяти шести тонн полной массы по весу.

    Примечательно, что в свое время финский автопоезд с двумя прицепами проезжал по нашей стране (маршрут Хельсинки — Москва — Хельсинки), это произошло в рамках специального межправительственного соглашения между двумя странами.

    Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, в который входят два прицепа по сорок метров или четыре прицепа по двадцать метров. В Швеции пошли еще дальше. Они проводят эксперимент и в нем тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

    В США такие перевозки тоже встречаются, сложность заключается в том, что в разных штатах США действуют свои законы и постановления.Штат Мичиган отличается от всех остальных. Здесь можно увидеть на дороге автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

    В Канаде, Латинской Америке и даже Африке тоже есть «трехзвенные». А в Бразилии вообще можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при полной массе восемьдесят тонн!

    Но это еще не все.В этом вопросе Австралия опережает остальных. Здесь ходят автопоезда, вес которых ограничен до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, и в Австралии этому уже никого не удивляют.

    Трудности России

    Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что у нас есть? Справедливости ради, допустим, рекордные автопоезда ходят в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на нем установить рекорды автопоездами, он вообще исчезнет.

    Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не уменьшается, а только растет. Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без этого никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

    Дороги России

    Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд.А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Обгонять точно не будет. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении. Таких дорог у нас очень мало.

    У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать трактором, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

    Автопарк России

    Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к такому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и т. Д. .Немногое нужно сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

    Представьте себе ситуацию, когда в нашей стране разрешат без проблем ездить на многорычажных автопоездах. А потом наш вымышленный частник купит себе старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали еще на заре СССР, и прицепит к нему пару прицепов, потом загрузит все под завязку, чтобы хоть как-то уложиться в норму, и поедет. на трассу.Насколько безопасно для самого водителя и других участников дорожного движения?

    Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если мы можем тоже. Комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги требуются колоссальные.

    Платные дороги

    Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные и надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и сложной сложной инфраструктурой могут быть решением начального уровня для России.

    Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще большую прибыль от ваших перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны инновации в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была представлена ​​система PLATON. Хотя в странах Европы и на Западе подобные системы работают очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это был обычай с древних времен и продолжается по сей день.

    Бойницы

    На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда регулируется в нашей стране. А получить разрешение на включение двух прицепов в автопоезд практически нереально. Но наши водители нашли выход.

    Два прицепа нельзя зацепить на обычный КАМАЗ, но тот же КАМАЗ может буксировать сломанный КАМАЗ с прицепом. Почему вы не автопоезд, который вписывается в наше странное действующее законодательство? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

    Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что используют эту схему достаточно успешно. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

    Модульный автопоезд будущего

    Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

    Суть в том, что водитель сидит в первом тяжелом грузовике, а за ним, например, находятся еще пять тяжелых грузовиков.Эти пять машин управляются компьютером и автоматически. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

    Фактически у нас шесть отдельных большегрузных автомобилей, которые легко вписываются в любые нормы и требования по габаритам, и только один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

    Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мирового грузового транспорта. Посмотрим, как быстро все это внедряется, внедряется и осваивается.

    Опять же, похоже, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с апробацией таких инновационных новинок, но, конечно, каждый современный автолюбитель хочет следить за этой ситуацией.

    Подводя итоги

    Сегодня мы выяснили, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть куда стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в самое ближайшее время мы догоним ведущие страны мира в этой сфере и не только догоним, но и пойдем вперед.

    Часто в процессе перевозки возникает необходимость перевозки различных негабаритных грузов. В ПДД для этого нет четкого определения.

    Принято считать, что груз является негабаритным, если он не соответствует требованиям и превышает габариты самого транспортного средства, в результате чего возрастает риск аварии. Поэтому негабарит необходимо распределять таким образом, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть его издалека и принимать меры по обеспечению безопасности.

    Этот вид груза бывает двух основных типов:

    • негабаритный — превышает габариты транспортного средства, может перекрывать часть проезжей части;
    • тяжелый — его вес превышает максимально допустимый вес, который может выдержать данная машина.

    Если говорить о грузовом транспорте, то негабарит превышает следующие параметры:

    • его высота более 2,5 м;
    • весит от 38 тонн;
    • длина от 24 м;
    • ширина — от 2,55 м.

    Какой штраф за несоблюдение?

    Также следует напомнить, что админ-кодекс предусматривает наказание за ненадлежащую организацию перевозки негабаритных грузов без соответствующего разрешения.

    • В частности, статья 12.12.1 части 1 КоАП устанавливает, что водитель должен заплатить штраф в размере 2500 рублей.
    • Должностное лицо, санкционировавшее такую ​​перевозку, будет обязано заплатить 15-20 тысяч рублей.
    • А для юрлица ответственность накладывается в виде 400-500 тыс. Руб.

    По той же статье водитель может быть лишен водительских прав на срок до шести месяцев.

    Исходя из всех этих факторов, водитель и ответственное лицо могут не только получить штраф за негабаритный груз, но и лишиться лицензии.Поэтому необходимо изучить и неукоснительно соблюдать правила перевозки негабаритных грузов, которые описаны в правилах дорожного движения.

    Знак негабаритного груза

    Прежде всего, транспортное средство маркируется специальным знаком «Негабаритный груз». Это металлическая табличка с диагональными белыми и красными линиями. Размер щита 40х40 см. Использование наклеек также допускается такой же размер

    Поверхность пластины должна быть световозвращающей, чтобы ее можно было видеть как днем, так и ночью.

    Помимо этой таблички, любой грузовик должен иметь следующие знаки:

    • автопоезд;
    • большой размер;
    • длина
    • (длинномерный автомобиль).

    Обязательно устанавливать этот знак на те части груза, которые выступают над проезжей частью. Также используются отражатели. Они должны быть белыми спереди и красными или оранжевыми сзади.

    Негабаритный — перевозка легковым транспортом

    Часто можно увидеть, как на легковых автомобилях, как и в грузовом, перевозится негабаритный груз, выступающий за проезжую часть.Для водителей легковых автомобилей также предусмотрена ответственность за нарушение правил перевозки, поэтому их следует учитывать.

    Негабаритным считается следующий груз:

    • выступает более чем на один метр вперед или назад;
    • сбоку — 40 и более сантиметров.

    Если вы имеете дело с данным видом перевозки, то необходимо использовать указанную выше табличку (знак) и прикрепить ее непосредственно к выступающим частям негабаритного груза.В ночное время помимо знака негабаритного груза используйте светоотражатели — белые спереди, красные сзади.

    Груз необходимо размещать таким образом, чтобы он не загораживал обзор водителю, не скользил по нему, не наносил вред дорожному покрытию или вспомогательным конструкциям.

    Обращаем ваше внимание, что если груз выступает сзади или спереди более чем на 2 метра, а общая ширина превышает 2,55 метра, то его транспортировка легковым транспортом без специального разрешения запрещена.Если вас остановит инспектор, то велика вероятность того, что будет оформлен соответствующий протокол и вы будете лишены прав на срок до полугода.

    Организация перевозки негабаритных грузов

    Если необходимо доставить на автомобиле крупногабаритные предметы, например тяжелую технику или крупную сельхозтехнику, необходимо заранее позаботиться о получении разрешения в региональном отделении Минтранса .

    Вам необходимо предоставить следующую информацию:

    • метрические параметры транспортируемого оборудования;
    • маршрут, по которому будет двигаться колонна;
    • сертификаты качества и дополнительные документы, подтверждающие характеристики груза: опасный, крупногабаритный, не опасный и т. Д.

    Согласование маршрутов и получение разрешения может занять до 30 дней. Минтранс проанализирует маршрут, и если выяснится, что на этом маршруте есть какие-либо коммуникации, мешающие проезду (низкие мосты, путепроводы, нависающие линии электропередач, узкие участки дороги), то маршрут может быть пересмотрен. . Возможно, вам понадобится использовать другой вид транспорта, например, железнодорожный или морской.

    В особых случаях сопровождение можно выделить в виде нескольких патрульных машин с оранжевыми проблесковыми маячками.Они не будут отдавать приоритет в движении, но предупредят других автовладельцев о потенциальной угрозе.

    Если движется колонна, состоящая из нескольких длинных машин, должны быть выполнены следующие требования:

    • сопровождающих машин с проблесковыми маячками впереди и позади колонны;
    • расстояние между каждой транспортной единицей должно обеспечивать безопасность;
    • при перевозке опасных грузов потребуется наличие еще одного дополнительного большегрузного автомобиля для передачи на него груза в случае возникновения непредвиденных ситуаций.

    В условиях плохой видимости все автомобили должны быть оборудованы сигнальными огнями.

    Также есть случаи, когда в перевозке негабаритного груза может быть отказано:

    • возможна транспортировка другими способами — железнодорожным, воздушным или морским транспортом;
    • груз делимый, то есть его можно разобрать без повреждений;
    • 100% безопасность не может быть обеспечена, например, если маршрут пролегает через населенные пункты или вблизи опасных участков дороги.

    Ну и самое главное — такую ​​работу допускают только технически исправные машины. Поэтому перед запуском необходимо пройти полную диагностику, устранить любые неисправности. Также водители проходят обязательный медицинский осмотр и соблюдают режимы труда и отдыха.

    Для предотвращения опрокидывания грузового автомобиля необходимо обязательно учитывать сезонные особенности и риск воздействия сильного ветра;

    • из-за размеров объекта обзор водителя ограничен, в результате чего он не может адекватно оценить дорожную ситуацию;
    • грузовые крышки осветительных приборов, отражатели, опознавательные знаки, государственный регистрационный знак;
    • при транспортировке происходит загрязнение окружающей среды.

    Правила перевозки Автомобиль с негабаритным грузом, движущийся по дорогам, не должен развивать скорость более 60 км / ч. В этом случае мосты следует преодолевать со скоростью не более 15 км / ч. Особое внимание следует уделить техническому состоянию автомобиля.

    Что считать негабаритным грузом

    Сегодня потребность в транспортировке крупногабаритных грузов значительно возросла. Для этого используются автомобили с повышенными требованиями к грузоподъемности.
    Негабаритный груз выступает за габариты автомобиля и превышает правила дорожного движения.Имеет определенные размеры:

      Длина
    • не должна превышать 20 метров;
    • высотой 4 м;
    • он должен быть 2,55 метра в ширину.

    Если эти параметры превышены, то для перевозки негабаритного груза необходимо получить специальное разрешение, регулирующее его перевозку.

    Если водитель осуществляет перевозки без этого документа, он нарушает правила дорожного движения и подлежит наказанию в виде штрафа, установленного законом, либо лишается водительских прав.Рассмотрим, какой будет штраф за неправильную перевозку негабаритных предметов.

    Перевозка негабаритных грузов

    Информация

    Поэтому перевозка может осуществляться не по кратчайшему маршруту, а с выбором дорог с подходящим классом допустимой нагрузки … Знаки Знак, используемый для обозначения негабаритных грузов: Знак «Длинномерный автопоезд» Длинный вагон.


    При перевозке опасных грузов автомобиль должен быть обозначен знаком: Прикрытие автомобиля Ранее, если длина транспортного средства, загруженного негабаритным грузом, была больше 24 м, но менее 30 м, а ширина была больше 3.5 м, но менее 4 м, то надлежащие условия для перевозки могла бы создать транспортная компания без участия представителей ГИБДД … Но с 2014 года при перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо использовать крышка автомобиля для обеспечения безопасности.

    Какой размер штрафа платят водители, если в 2018 году они неправильно перевезут негабаритный груз или перевезут его без разрешения? Он изменился? Штраф за негабаритный груз составляет от 2000 до 2500 рублей для обычных водителей.Для чиновников, ответственных за транспортировку, это будет 15 000 рублей, а юридические лица уже платят 500 000 рублей.
    Если водитель не может правильно разместить груз, ему необходимо остановиться и устранить проблему или вообще прекратить движение. Нужно быть осторожным и соблюдать все правила перевозки негабаритных грузов, чтобы не подпадать под действие Кодекса об административных правонарушениях 12.21 ч. 1 и не платить штраф в размере 500 руб.

    Знак грузовой крупногабаритный

    Общие требования к перевозке негабаритных грузов. Позкоку перевозка негабаритных грузов относится к технически сложным, а в некоторых случаях опасным процессам, к ним предъявляется ряд требований, соблюдение которых является обязательным:

    • при размещении груза в кузове необходимо исключить затруднение их обзора;
    • необходимо обеспечить надежное крепление груза в кузове во избежание собственного движения и опрокидывания грузового автомобиля;
    • при транспортировке груз не должен мешать или ограничивать транспортный контроль;
    • запрещается загораживать световые приборы автомобиля грузом.

    Газелькин соответствует всем требованиям по перевозке негабаритных грузов.

    Какой размер штрафа за перевозку негабаритных грузов в 2018 году

    Внимание

    Особые правила следует соблюдать при движении транспортного средства (с грузом или без груза), если:

    • высота транспортного средства более 4 м над уровнем проезжей части;
    • ширина превышает 2,55 м. Допустимый размер по ширине для прицепов-рефрижераторов и изотермических кузовов — 2.6 м;
    • длина автопоезда, в том числе с одним прицепом, — 20 м;
    • длина автопоезда с двумя и более прицепами — 24 м;
    • габаритные размеры груза превышают габариты транспортного средства более чем на 2 м.

    Тяжеловесы Также требуется специальное разрешение ГИБДД при перевозке тяжеловесных грузов.

    Имеет значение общий вес транспортного средства и перевозимого объекта. Конкретные значения в разных странах могут отличаться, что необходимо учитывать при намерении пересечь границу.

    Штраф за провоз негабаритного груза без разрешения в 2018 году

    Грузовое такси «Газелькин» предлагает перевозки негабаритных грузов различными видами транспорта. Опыт и профессионализм сотрудников компании — гарантия качественного выполнения работ.

    Что считается негабаритным грузом. К нему относятся виды грузов, габариты и вес которых превышают значения, установленные правилами дорожного движения, применимыми к предметам, разрешенным к перевозке.К грузам данного типа согласно российскому законодательству относятся:

    • выступающие спереди и сзади автомобиля более чем на 100 см;
    • , выступающие по краям автомобиля более чем на 40 см.

    Расчет ведется вне зависимости от габаритов самого станка.

    Таким образом, если при транспортировке на малотоннажном грузовом автомобиле выступающий за его пределы груз определяется как негабаритный, то при транспортировке на большую длину он будет относиться к обычному типу груза.

    23. грузовые перевозки

    • Важно учитывать соответствие между массой груза и максимальной грузоподъемностью автомобиля. При перегрузке автомобиля увеличивается износ двигателя, рамы, шасси и колес, а эффективность системы рулевого управления снижается. Это создает риск аварии.
    • Качеству крепления и расположению груза в кузове тоже стоит уделить максимум внимания. Если он неустойчив, существует опасность падения груза или опрокидывания автомобиля.
    • При доставке предметы не должны загрязнять окружающую среду и дорожное полотно, быть источниками повышенного шума.
    • Недопустимо закрывать световозвращающие и световые приборы, номерные знаки автомобилей грузом или его частью.

    Доставка крупногабаритных грузов должна осуществляться специализированными компаниями — только в этом случае вы можете быть уверены в ее оперативности и безопасности.

    Основные темы автомобильного портала

    Чтобы надежно обезопасить себя от проблем при заполнении заявки на специальное разрешение и непосредственно при перевозке негабаритных грузов, рекомендуем ознакомиться со следующими приказами:

    • № 107: положение о выдаче разрешений государственными органами;
    • № 258: регулирует правила выдачи разрешений;
    • № 7: Устанавливает правила по обеспечению безопасности при транспортировке негабаритных предметов.

    Разрешения:

    • № 125 — порядок весогабаритного контроля;
    • № 934 + № 12: порядок возмещения ущерба, нанесенного дороге;
    • № 125: правила контроля веса;
    • № 211: Устанавливает правила введения запрета на перевозку грузов.

    Штрафы и пени. Информацию о размере штрафных санкций за нарушение правил перевозки негабаритных грузов см. В статье 12.21.1 КоАП РФ.

    Рассмотрим, как следует перевозить негабаритный груз, правила дорожного движения и требования к транспортному средству. Нормативные документы Как видите, только небольшая часть аспектов перевозки негабаритных грузов регулируется Правилами дорожного движения.

    Основное регулирование перевозки негабаритных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется Федеральным законом № 257-ФЗ. В главе 5 статьи 31 вы найдете следующие пункты:

    • для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение;
    • порядок получения специального разрешения устанавливается Правительством Российской Федерации;
    • перед транспортировкой необходимо согласовать маршрут с хозяином дороги
    • в случае повреждения размер компенсации рассчитывает собственник дороги.

    На основании прав, предусмотренных указанным нормативным актом, были составлены «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом».
    Каковы габариты негабаритного груза для перевозки Руководствуясь положениями правил дорожного движения, перевозка предметов без сопровождения возможна только со следующими габаритами грузовых автомобилей (как груженых, так и несопровождаемых):

    • высотой не более 4 метров;
    • длиной до 20 метров;
    • ширина до 2.55 метров.

    С учетом габаритов кабины и шасси грузового автомобиля, вместимость штатного автомобиля функционально ограничена следующими размерами:

    • высотой 2,55 м;
    • длиной 13,6 м;
    • шириной 2,55 м.

    Груз любого типа, габариты которого превышают указанные пределы, считается негабаритным. В него входит нагрузка, выступающая на указанные выше значения, целиком или отдельными частями.


    При перевозке негабаритных грузов необходимо использовать специальный опознавательный знак «Негабаритный груз».

    Помните знаменитый тезис Остапа Бендера: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения»? В наше время его можно дополнить словами «люди и груз».

    Если у большинства автомобилистов нет вопросов к правилам перевозки пассажиров, то не все знакомы с нюансами, связанными с перевозкой грузов. Этому вопросу в Правилах дорожного движения отведен целый раздел.

    Требования к трафику

    В ПДД раздел 23 посвящен перевозке грузов, состоящий из пяти пунктов, в которых законодатель предусмотрел все возможные ситуации, возникающие при их транспортировке автомобильным транспортом.

    Раздел 23.1 касается допустимых значений массы груза. 23.2 предписывает водителю контролировать его размещение и крепление.

    23.1. Масса перевозимого груза и распределение осевой нагрузки не должны превышать значений, установленных производителем для данного транспортного средства.

    23.2. Перед стартом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза, чтобы он не упал и не мешал движению.

    Пункт 23.3 ПДД прямо указывает, когда разрешена перевозка грузов, и состоит из пяти пунктов, из которых следует упомянуть довольно необычную для современных водителей вещь, о которой многие водители забывают: размещение груза не должно мешать восприятию сигналов рукой .

    23.3. Перевозка груза разрешена при наличии:

    • не ограничивает обзор водителя;
    • не затрудняет управление и не нарушает устойчивости автомобиля;
    • не распространяется на внешние световые приборы и отражатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не мешает восприятию сигналов руками;
    • не создает шума, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

    Если состояние и размещение груза не соответствуют указанным требованиям, водитель обязан принять меры по устранению нарушений перечисленных правил перевозки или прекращению дальнейшего движения.

    Допустимые габариты груза для перевозки автомобильным транспортом

    Что считается негабаритным грузом, для перевозки которого не требуются специальные разрешения, но существуют строго определенные правила перевозки, указанные в правилах дорожного движения?

    23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства вперед и назад более чем на 1 м или в сторону более чем на 0,4 м от внешнего бокового габаритного огня, должен быть маркирован опознавательными знаками «Негабаритный груз», а в темное время суток. дня и в условиях недостаточной видимости дополнительно спереди — фонарем или отражателем белого цвета, сзади — фонарем или отражателем красного цвета.

    По длине

    Если груз выступает за габариты автомобиля впереди и сзади более чем на 1 м, но не более чем на 2 м.Здесь следует отметить, что, несмотря на наличие буквы «и», вы можете прочитать «или». Предположим, что груз увеличен более чем на метр только для заднего просвета автомобиля, но не спереди, он уже становится негабаритным.

    По ширине

    Также указано, насколько груз может выступать по ширине автомобиля — не более 40 см.

    ВНИМАНИЕ. В отличие от первого случая, когда необходимо измерить длину выступающей части от крайней точки автомобиля, здесь измерение производится от края заднего габаритного огня, а это значит, что он фактически будет выступать немного меньше, чем прописано 40 см, так как указанная лампа всегда немного глубже крайней боковой точки автомобиля.

    Если после измерений хотя бы один параметр превышает вышеуказанные нормы, он должен быть помечен знаком «Негабаритный груз», а в темноте или при недостаточной видимости также фонарями или светоотражателями: белый спереди и красный сзади.

    Высота

    Несмотря на то, что пункт 23.4 ПДД не говорит о высоте груза, следует помнить, что груз не должен превышать четырех метров над поверхностью проезжей части (пункт 23.5 ПДД).

    Рассмотрим такую ​​ситуацию: груз не выступает за габариты автомобиля, а достигает 3 метров 85 сантиметров от полотна дороги, знак «Негабаритный груз» не требуется.

    Иногда бывает.

    Пункт 23.5 ПДД определяет товары и транспортные средства, для перевозки или проезда которых вам необходимо получить специальное разрешение:

    23,5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение автотранспорта, габаритные параметры которого с грузом или без груза превышают 2.55 м шириной (2,6 м для рефрижераторов и изотермических кузовов), 4 м высотой от поверхности проезжей части, длиной (включая один прицеп) 20 м, или движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габаритов транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляется по особым правилам.

    Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

    Правила перевозки

    На территории РФ перевозка негабаритных грузов регулируется рядом нормативных правовых актов, помимо правил дорожного движения, в том числе:

    • Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2011. № 272 «Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом»;
    • Приказ Минтранса России от 24 июля 2012 г.258 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов»;
    • Приказ Минтранса РФ от 15 января 2014 г. N 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозки пассажиров и грузов автомобильным и городским транспортом электротранспортом и перечня мероприятий по обучению сотрудников. юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным и городским наземным электротранспортом для безопасной работы и транспортных средств для безопасной эксплуатации.«

    Документы достаточно объемные и информативные, затрагивают не только рассматриваемую тему, поэтому мы рассмотрим их в той части, которая касается.

    Начать следует с правил погрузки, основные нормы которых прописаны достаточно подробно. Сюда входит сортировка грузов по весу, а именно более тяжелые размещаются внизу для сохранения устойчивости транспортного средства во время движения, груз должен быть равномерным, хорошо закрепленным. Также предписано не допускать зазоров между загружаемыми товарами, поручив заполнить их прокладками.

    Унифицированные штучные грузы в кузове ТС должны укладываться с соблюдением одинакового количества ярусов и с обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля (п. 36 Приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 г. ).

    Здесь речь идет о необходимости привлечения автомобилей сопровождения, обосновывая это повышенной опасностью при перевозке негабаритных грузов (п. 52 Приказа Минтранса № 7 от 15 января 2014 г.).

    Пункты 53-58 Приказа Минтранса №7 от 15.01.2014. установить правила сопровождения и требования к автомобилям сопровождения. В качестве этих транспортных средств могут использоваться тракторы и (или) автомобили Госавтоинспекции (пп. 53-58 приказа Минтранса от 15 января 2014 г. № 7).

    Пункты 59 и 60 того же приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 дают исчерпывающий перечень ситуаций и условий, при которых запрещается перевозка таких грузов:

    • отклониться от маршрута, указанного в специальном разрешении;
    • превышает скорость, указанную в разрешении;
    • осуществлять движение в условиях гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
    • ездить по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
    • остановка за пределами специально обозначенных стоянок, расположенных вне проезжей части;
    • продолжить транспортировку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза или ослаблении его крепления.

    Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить в установленном порядке специальное разрешение на новый маршрут.

    Как указано

    В связи с повышенной опасностью для участников дорожного движения эти грузы должны быть маркированы знаком «Негабаритный груз» (п. 23.4 ПДД). Указанный знак устанавливается непосредственно на самом грузе в крайнем выступающем месте.

    Следовательно, если нагрузка за транспортным средством превышает установленные нормы, она устанавливается сзади.Если спереди и сзади — в обоих местах соответственно. То же касается и обозначения выступающих частей по бокам транспортного средства.

    В дополнение к знаку может потребоваться установка фонарей или отражателей белого и красного цвета соответственно спереди и сзади, но это требование уместно при транспортировке ночью или в условиях ограниченной видимости.

    Знак негабаритных грузов — размеры по ГОСТ

    Знака «негабаритный груз», как его часто называют водители, просто не существует в правовом поле Российской Федерации, поскольку это просторечное и упрощенное название опознавательного знака «Негабаритный груз».

    Размеры знака определены в виде квадрата со стороной 400 мм и чередующимися косыми красными и белыми полосами шириной 50 мм каждая.

    Вышеперечисленные варианты предусмотрены ГОСТ Р12.4.026-2001, поэтому являются обязательными.

    Допускается нанесение данного знака непосредственно на сам груз в виде наклейки или рисунка, соответствующего указанному ГОСТу.

    ВАЖНО. Вывеска изготовлена ​​из светоотражающих материалов!

    Эту марку можно купить или изготовить самостоятельно.Единственная сложность, которая возникает, — знак обязательно должен быть световозвращающим.

    Есть два способа решить эту проблему. Первый — приобрести специальную краску, которая вряд ли будет дешевле, чем покупка готовой вывески. Второй — расклеить наклейку для знака и наклеить ее на любое твердое основание, например на лист жести или панель из ПВХ. Главное соблюдать габариты, не рисковать, не делать знак меньше предусмотренного ГОСТом.

    Транспортное разрешение

    До сих пор многие автомобилисты, не сталкивавшиеся с проблемой перевозки крупногабаритных грузов, считают, что разрешение нужно получать в ГИБДД.На самом деле это не так.

    Госавтоинспекция предусматривает процедуру согласования, и это связано с обязанностью этой службы определять, есть ли необходимость в сопровождении груза и в виде сопровождения (специальной машиной перевозчика или служебным автомобилем ГИБДД).

    Разрешение на перевозки выдается рядом уполномоченных органов в зависимости от того, по каким дорогам согласован маршрут: международные, федеральные или муниципальные. В последнее время также появилась возможность получить указанное разрешение от собственника дороги, если это его собственность.

    Транспортные власти

    Категории дорог, по которым проходит маршрут Уполномоченный орган
    Федеральное значение или их районы, территория двух и более субъектов Российской Федерации; международный трафик Росавтодор
    Межмуниципальное или районное значение или их участки местного значения, расположенные на территории двух и более образований (районов, районов муниципального образования) Орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации
    Местное значение, на территории двух и более населенных пунктов в границах района Орган самоуправления муниципального образования
    Местное значение, в пределах одного населенного пункта Расчетный орган самоуправления
    Местный уездный город Орган местного самоуправления городского округа

    Для начала процедуры получения специального разрешения необходимо подать заявление в уполномоченный орган (см. Таблицу выше), к заявлению прилагается пакет документов: на автомобиль, который будет участвовать в перевозке, для груза — маршрутная схема.Также уполномоченный орган вправе запросить дополнительную документацию, касающуюся предстоящей перевозки.

    Сроки рассмотрения заявки прописаны в административных регламентах и ​​в зависимости от количества согласований и сопутствующих действий (оценка состояния дороги или необходимость укрепления или реконструкции) от пяти до тридцати дней.

    Получение специального разрешения — условно-бесплатная процедура. Уполномоченный орган не вправе требовать плату за выдачу разрешения.Но заявитель обязан уплатить государственную пошлину в размере 1600 рублей (подпункт 111 пункта 1 статьи 333.33 Налогового кодекса Российской Федерации (часть вторая) от 5 августа 2000 г. № 117-Ф3, т.к. В редакции Федерального закона от 21.07.2014 № 221-ФЗ).

    Дополнительно может потребоваться оплата оценки дороги на пригодность для перевозки рассматриваемого груза, а также усиление или реконструкция участков дороги и инженерных сооружений (например, мостов) вдоль запланированного маршрута. .А также возмещение ущерба, причиненного транспортом по дороге и коммуникациям.

    В каких случаях такие перевозки запрещены

    Запрещается перевозка крупногабаритных грузов, если есть возможность раздельной перевозки без лишения груза его эксплуатационных свойств, также запрещается перевозка указанной категории грузов организованными колоннами (п. 51 приказа Минтранса от 15 января 2014 г. № 7).

    Запрет может быть выдан, если на маршруте нет технической возможности осуществить заявленную перевозку.

    Какой штраф за нарушение

    Ответственность за нарушение правил перевозки грузов предусмотрена двумя статьями КоАП РФ.

    Статья 12.21 — Нарушение правил перевозки грузов. Санкция: предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

    Данная статья относится к товарам, не требующим специального разрешения, и ответственность может возникнуть примерно в ряде случаев: отсутствие знака «негабаритный груз», груз шумный, пыльный или ненадежный, затрудняет просмотр.

    ВАЖНО. Санкций за лишение права управления транспортным средством нет, но согласно статье 23.3 ПДД дальнейшее движение до устранения выявленных нарушений и регистрация нарушения не дает права на продолжение поездки.

    Статьей 12.21.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность за нарушение правил передвижения крупногабаритного транспортного средства. И здесь мы уже говорим, а именно о товарах, требующих специального разрешения.Всего в статье 11 частей:

    1. Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты транспортного средства не более чем на 10 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, не более чем на На 10 сантиметров или превышение допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства более чем на 2, но не более чем на 10 процентов без специального разрешения, или когда масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, указанная в специальном разрешении превышено более чем на 2, но не более чем на 10 процентов водитель на сумму от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей ; на должностных лиц от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей ; на юридических лиц — от ста тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей на собственника (владельца) транспортного средства в размере ста пятидесяти тысяч рублей.
    2. Движение большегрузного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих допустимые габариты транспортного средства более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающих допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку транспортного средства более чем на более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей ; на должностных лиц от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей ; на юридических лиц от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами с функциями фото- и видеосъемки, видеозаписи, — за собственник (владелец) транспортного средства в сумме триста тысяч рублей.
    3. Движение большегрузного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты транспортного средства более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку транспортного средства более более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения — влечет наложение административного штрафа на водителя в размере или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от тридцати пяти тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических лиц — от, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, —
    4.Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортного средства, указанную в специальное разрешение более чем на 10, но не более чем на 20 процентов влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до трех тысяч пятисот рублей ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от двадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от двухсот тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства на сумму двести пятьдесят тысяч рублей.
    5. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих габариты, указанные в специальном разрешении более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортное средство, указанное в специальном разрешении, на сумму более 20, но не более 50 процентов влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех месяцев; на должностных лиц ответственных за перевозку — от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических человек — от трехсот тысяч до четырехсот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей.
    6. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты более чем на 50 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимые масса транспортного средства или допустимая нагрузка на ось транспортного средства более чем на 50 процентов без специального разрешения или с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанной в специальном разрешении, более чем на 50 процентов влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от семи тысяч до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на служебное от сорока пяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — за собственника (владельца) транспортного средства в размере пятисот тысяч рублей.
    7. Нарушение правил движения большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 — 6 настоящей статьи. влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей ; на юридических человек — от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей
    8.Предоставление отправителем неточной информации о весе или габаритах груза в документах на перевозимый груз или непредоставление информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения или о маршруте перевозки такого груза в накладная при перевозке крупногабаритного или тяжеловесного груза либо по маршруту перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 1, 2 или 4 настоящей статьи влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одна тысяча пятьсот до двух тысяч рублей; на должностных человек — с пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических человек — с двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.
    9. Предоставление грузоотправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо отсутствие указания в накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов сведений о количестве, дате или продолжительности перевозки. специальное разрешение или маршрут перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 3, 5 или 6 настоящей статьи влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей ; на должностных человек — с двадцати пяти тысяч до тридцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — с трехсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
    10. Превышение допустимой массы транспортного средства и (или) допустимой осевой нагрузки транспортного средства, либо массы транспортного средства и (или) осевой нагрузки транспортного средства, указанных в специальном разрешении, либо допустимых размеров транспортное средство или габариты, указанные в специальном разрешении, юридические лица или индивидуальные предприниматели, погрузившие груз в транспортное средство влечет наложение административного штрафа на индивидуальных предпринимателей в размере от восьмидесяти тысяч до ста тысяч рублей; на юридических человек — с двести пятьдесят тысяч до четырехсот тысяч рублей.
    11. Несоблюдение требований дорожных знаков, запрещающих движение транспортных средств, общая фактическая масса или осевая нагрузка которых превышает указанные на дорожных знаках, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения. влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей .
    Примечание. За совершение административных правонарушений, предусмотренных настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.

    Как видите, виды наказаний достаточно суровые, а части 3.5 и 6 ст. 12.21.1. Предусматривают лишение права управления транспортным средством на различные сроки.

    Максимальная высота автомобиля. Допустимые габариты груза

    Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость. Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше.По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

    Правила дорожного движения

    Максимальная длина автопоезда по действующим правилам составляет двадцать метров (с одним прицепом). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцать метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

    Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда. Например, длина грузовика десять метров, длина его прицепа тоже десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, поэтому общая длина автопоезда будет двадцать два метра, а не двадцать метров. . В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

    Другие размеры

    Но размеры измеряются не на одну длину.Мы выяснили максимальную длину автопоезда, теперь самое время рассказать о других его допустимых размерах … В правилах четко прописано, что ширина автопоезда должна укладываться в размер, равный 2,55 метра (2,6 метра для рефрижераторов). грузовые автомобили и изотермические кузова). Если говорить о высоте, то есть предел в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

    В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие на два и менее метра за задний край прицепа.Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами. Это спорный вопрос, мы коснемся его ниже.

    Реалии

    Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда. Водители говорят, что в автопоезде всегда есть что-то, что является нарушением.

    Хотя есть водители автопоездов, к которым придраться просто нет возможности.В первую очередь, ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране. Это касается и веса, и длины, и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГАИ выписать штраф за любые нарушения законодательной базы нашей страны.

    Трехзвенные автопоезда: история

    Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии.В то время не существовало строгих и жестких норм, касающихся веса и длины автопоездов. Тогда все ограничивалось возможностями техники.

    В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень хотят увеличить эти операционные параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда оказалось, что по дорогам своей страны обкатывают несколько трехзвенных автопоездов.

    Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

    Старые дальнобойщики и любители кино СССР помнят, что автопоезда с более чем одним прицепом в составе ездили по просторам нашей страны. Два или даже три трейлера тянули водители-активисты, которые возили зерно. А в то время по городу ездил условный ГАЗ-53, на который зацепились целые «бусы» из бочек с квасом. Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

    Закон предусматривает, что два или более прицепа могут быть включены в состав автопоезда при наличии соответствующего разрешения. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда в наше время можно было бы встретить на магистралях, а их нет. Значит, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумаг никто не отменял. Наверное, водителю грузовика будет легче сделать два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

    Трехзвенные автопоезда: другие страны

    Сегодня в этом отношении Голландия считается самой либеральной страной в Европе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные послабления в законодательстве). В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, полная масса до шестидесяти тонн), в основном контейнерные перевозки.

    В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось фигурами длиной двадцать метров и общей массой пятьдесят тонн, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно.Сегодня общая длина автопоезда не должна превышать тридцати метров, а сам автопоезд не должен превышать семидесяти шести тонн полной массы по весу.

    Примечательно, что в свое время финский автопоезд с двумя прицепами проезжал по нашей стране (маршрут Хельсинки — Москва — Хельсинки), это произошло в рамках специального межправительственного соглашения между двумя странами.

    Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, в который входят два прицепа по сорок метров или четыре прицепа по двадцать метров.В Швеции пошли еще дальше. Они проводят эксперимент и в нем тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

    В США такие перевозки тоже встречаются, сложность заключается в том, что в разных штатах США действуют свои законы и постановления. Штат Мичиган отличается от всех остальных. Здесь можно увидеть на дороге автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

    В Канаде, Латинской Америке и даже Африке тоже есть «трехзвенные». А в Бразилии вообще можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при полной массе восемьдесят тонн!

    Но это еще не все. В этом вопросе Австралия опережает остальных. Здесь ходят автопоезда, вес которых ограничен до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, и в Австралии этому уже никого не удивляют.

    Трудности России

    Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что у нас есть? Справедливости ради, допустим, рекордные автопоезда ходят в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на нем установить рекорды автопоездами, он вообще исчезнет.

    Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не уменьшается, а только растет.Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без этого никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

    Дороги России

    Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд. А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Обгонять точно не будет. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении.Таких дорог у нас очень мало.

    У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать трактором, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

    Автопарк России

    Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к такому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и т. Д. .Немногое нужно сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

    Представьте себе ситуацию, когда в нашей стране разрешат без проблем ездить на многорычажных автопоездах. А потом наш вымышленный частник купит себе старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали еще на заре СССР, и прицепит к нему пару прицепов, потом загрузит все под завязку, чтобы хоть как-то уложиться в норму, и поедет. на трассу.Насколько безопасно для самого водителя и других участников дорожного движения?

    Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если мы можем тоже. Комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги требуются колоссальные.

    Платные дороги

    Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные и надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и сложной сложной инфраструктурой могут быть решением начального уровня для России.

    Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще большую прибыль от ваших перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны инновации в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была представлена ​​система PLATON. Хотя в странах Европы и на Западе подобные системы работают очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это был обычай с древних времен и продолжается по сей день.

    Бойницы

    На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда регулируется в нашей стране. А получить разрешение на включение двух прицепов в автопоезд практически нереально. Но наши водители нашли выход.

    Два прицепа нельзя зацепить на обычный КАМАЗ, но тот же КАМАЗ может буксировать сломанный КАМАЗ с прицепом. Почему вы не автопоезд, который вписывается в наше странное действующее законодательство? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

    Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что используют эту схему достаточно успешно. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

    Модульный автопоезд будущего

    Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

    Суть в том, что водитель сидит в первом тяжелом грузовике, а за ним, например, находятся еще пять тяжелых грузовиков.Эти пять машин управляются компьютером и автоматически. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

    Фактически у нас шесть отдельных большегрузных автомобилей, которые легко вписываются в любые нормы и требования по габаритам, и только один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

    Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мирового грузового транспорта. Посмотрим, как быстро все это внедряется, внедряется и осваивается.

    Опять же, похоже, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с апробацией таких инновационных новинок, но, конечно, каждый современный автолюбитель хочет следить за этой ситуацией.

    Подводя итоги

    Сегодня мы выяснили, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть куда стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в самое ближайшее время мы догоним ведущие страны мира в этой сфере и не только догоним, но и пойдем вперед.

    Часто в процессе перевозки возникает необходимость перевозки различных негабаритных грузов. В ПДД для этого нет четкого определения.

    Принято считать, что груз является негабаритным, если он не соответствует требованиям и превышает габариты самого транспортного средства, в результате чего возрастает риск аварии. Поэтому негабарит необходимо распределять таким образом, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть его издалека и принимать меры по обеспечению безопасности.

    Этот вид груза бывает двух основных типов:

    • негабаритный — превышает габариты транспортного средства, может перекрывать часть проезжей части;
    • тяжелый — его вес превышает максимально допустимый вес, который может выдержать данная машина.

    Если говорить о грузовом транспорте, то негабарит превышает следующие параметры:

    • его высота более 2,5 м;
    • весит от 38 тонн;
    • длина от 24 м;
    • ширина — от 2,55 м.

    Какой штраф за несоблюдение?

    Также следует напомнить, что админ-кодекс предусматривает наказание за ненадлежащую организацию перевозки негабаритных грузов без соответствующего разрешения.

    • В частности, статья 12.12.1 части 1 КоАП устанавливает, что водитель должен заплатить штраф в размере 2500 рублей.
    • Должностное лицо, санкционировавшее такую ​​перевозку, будет обязано заплатить 15-20 тысяч рублей.
    • А для юрлица ответственность накладывается в виде 400-500 тыс. Руб.

    По той же статье водитель может быть лишен водительских прав на срок до шести месяцев.

    Исходя из всех этих факторов, водитель и ответственное лицо могут не только получить штраф за негабаритный груз, но и лишиться лицензии.Поэтому необходимо изучить и неукоснительно соблюдать правила перевозки негабаритных грузов, которые описаны в правилах дорожного движения.

    Знак негабаритного груза

    Прежде всего, транспортное средство маркируется специальным знаком «Негабаритный груз». Это металлическая табличка с диагональными белыми и красными линиями. Размер щита 40х40 см. Использование наклеек также допускается такой же размер

    Поверхность пластины должна быть световозвращающей, чтобы ее можно было видеть как днем, так и ночью.

    Помимо этой таблички, любой грузовик должен иметь следующие знаки:

    • автопоезд;
    • большой размер;
    • длина
    • (длинномерный автомобиль).

    Обязательно устанавливать этот знак на те части груза, которые выступают над проезжей частью. Также используются отражатели. Они должны быть белыми спереди и красными или оранжевыми сзади.

    Негабаритный — перевозка легковым транспортом

    Часто можно увидеть, как на легковых автомобилях, как и в грузовом, перевозится негабаритный груз, выступающий за проезжую часть.Для водителей легковых автомобилей также предусмотрена ответственность за нарушение правил перевозки, поэтому их следует учитывать.

    Негабаритным считается следующий груз:

    • выступает более чем на один метр вперед или назад;
    • сбоку — 40 и более сантиметров.

    Если вы имеете дело с данным видом перевозки, то необходимо использовать указанную выше табличку (знак) и прикрепить ее непосредственно к выступающим частям негабаритного груза.В ночное время помимо знака негабаритного груза используйте светоотражатели — белые спереди, красные сзади.

    Груз необходимо размещать таким образом, чтобы он не загораживал обзор водителю, не скользил по нему, не наносил вред дорожному покрытию или вспомогательным конструкциям.

    Обращаем ваше внимание, что если груз выступает сзади или спереди более чем на 2 метра, а общая ширина превышает 2,55 метра, то его транспортировка легковым транспортом без специального разрешения запрещена.Если вас остановит инспектор, то велика вероятность того, что будет оформлен соответствующий протокол и вы будете лишены прав на срок до полугода.

    Организация перевозки негабаритных грузов

    Если необходимо доставить на автомобиле крупногабаритные предметы, например тяжелую технику или крупную сельхозтехнику, необходимо заранее позаботиться о получении разрешения в региональном отделении Минтранса .

    Вам необходимо предоставить следующую информацию:

    • метрические параметры транспортируемого оборудования;
    • маршрут, по которому будет двигаться колонна;
    • сертификаты качества и дополнительные документы, подтверждающие характеристики груза: опасный, крупногабаритный, не опасный и т. Д.

    Согласование маршрутов и получение разрешения может занять до 30 дней. Минтранс проанализирует маршрут, и если выяснится, что на этом маршруте есть какие-либо коммуникации, мешающие проезду (низкие мосты, путепроводы, нависающие линии электропередач, узкие участки дороги), то маршрут может быть пересмотрен. . Возможно, вам понадобится использовать другой вид транспорта, например, железнодорожный или морской.

    В особых случаях сопровождение можно выделить в виде нескольких патрульных машин с оранжевыми проблесковыми маячками.Они не будут отдавать приоритет в движении, но предупредят других автовладельцев о потенциальной угрозе.

    Если движется колонна, состоящая из нескольких длинных машин, должны быть выполнены следующие требования:

    • сопровождающих машин с проблесковыми маячками впереди и позади колонны;
    • расстояние между каждой транспортной единицей должно обеспечивать безопасность;
    • при перевозке опасных грузов потребуется наличие еще одного дополнительного большегрузного автомобиля для передачи на него груза в случае возникновения непредвиденных ситуаций.

    В условиях плохой видимости все автомобили должны быть оборудованы сигнальными огнями.

    Также есть случаи, когда в перевозке негабаритного груза может быть отказано:

    • возможна транспортировка другими способами — железнодорожным, воздушным или морским транспортом;
    • груз делимый, то есть его можно разобрать без повреждений;
    • 100% безопасность не может быть обеспечена, например, если маршрут пролегает через населенные пункты или вблизи опасных участков дороги.

    Ну и самое главное — такую ​​работу допускают только технически исправные машины. Поэтому перед запуском необходимо пройти полную диагностику, устранить любые неисправности. Также водители проходят обязательный медицинский осмотр и соблюдают режимы труда и отдыха.

    Для предотвращения опрокидывания грузового автомобиля необходимо обязательно учитывать сезонные особенности и риск воздействия сильного ветра;

    • из-за размеров объекта обзор водителя ограничен, в результате чего он не может адекватно оценить дорожную ситуацию;
    • грузовые крышки осветительных приборов, отражатели, опознавательные знаки, государственный регистрационный знак;
    • при транспортировке происходит загрязнение окружающей среды.

    Правила перевозки Автомобиль с негабаритным грузом, движущийся по дорогам, не должен развивать скорость более 60 км / ч. В этом случае мосты следует преодолевать со скоростью не более 15 км / ч. Особое внимание следует уделить техническому состоянию автомобиля.

    Что считать негабаритным грузом

    Сегодня потребность в транспортировке крупногабаритных грузов значительно возросла. Для этого используются автомобили с повышенными требованиями к грузоподъемности.
    Негабаритный груз выступает за габариты автомобиля и превышает правила дорожного движения.Имеет определенные размеры:

      Длина
    • не должна превышать 20 метров;
    • высотой 4 м;
    • он должен быть 2,55 метра в ширину.

    Если эти параметры превышены, то для перевозки негабаритного груза необходимо получить специальное разрешение, регулирующее его перевозку.

    Если водитель осуществляет перевозки без этого документа, он нарушает правила дорожного движения и подлежит наказанию в виде штрафа, установленного законом, либо лишается водительских прав.Рассмотрим, какой будет штраф за неправильную перевозку негабаритных предметов.

    Перевозка негабаритных грузов

    Информация

    Поэтому перевозка может осуществляться не по кратчайшему маршруту, а с выбором дорог с подходящим классом допустимой нагрузки … Знаки Знак, используемый для обозначения негабаритных грузов: Знак «Длинномерный автопоезд» Длинный вагон.


    При перевозке опасных грузов автомобиль должен быть обозначен знаком: Прикрытие автомобиля Ранее, если длина транспортного средства, загруженного негабаритным грузом, была больше 24 м, но менее 30 м, а ширина была больше 3.5 м, но менее 4 м, то надлежащие условия для перевозки могла бы создать транспортная компания без участия представителей ГИБДД … Но с 2014 года при перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо использовать крышка автомобиля для обеспечения безопасности.

    Какой размер штрафа платят водители, если в 2018 году они неправильно перевезут негабаритный груз или перевезут его без разрешения? Он изменился? Штраф за негабаритный груз составляет от 2000 до 2500 рублей для обычных водителей.Для чиновников, ответственных за транспортировку, это будет 15 000 рублей, а юридические лица уже платят 500 000 рублей.
    Если водитель не может правильно разместить груз, ему необходимо остановиться и устранить проблему или вообще прекратить движение. Нужно быть осторожным и соблюдать все правила перевозки негабаритных грузов, чтобы не подпадать под действие Кодекса об административных правонарушениях 12.21 ч. 1 и не платить штраф в размере 500 руб.

    Знак грузовой крупногабаритный

    Общие требования к перевозке негабаритных грузов. Позкоку перевозка негабаритных грузов относится к технически сложным, а в некоторых случаях опасным процессам, к ним предъявляется ряд требований, соблюдение которых является обязательным:

    • при размещении груза в кузове необходимо исключить затруднение их обзора;
    • необходимо обеспечить надежное крепление груза в кузове во избежание собственного движения и опрокидывания грузового автомобиля;
    • при транспортировке груз не должен мешать или ограничивать транспортный контроль;
    • запрещается загораживать световые приборы автомобиля грузом.

    Газелькин соответствует всем требованиям по перевозке негабаритных грузов.

    Какой размер штрафа за перевозку негабаритных грузов в 2018 году

    Внимание

    Особые правила следует соблюдать при движении транспортного средства (с грузом или без груза), если:

    • высота транспортного средства более 4 м над уровнем проезжей части;
    • ширина превышает 2,55 м. Допустимый размер по ширине для прицепов-рефрижераторов и изотермических кузовов — 2.6 м;
    • длина автопоезда, в том числе с одним прицепом, — 20 м;
    • длина автопоезда с двумя и более прицепами — 24 м;
    • габаритные размеры груза превышают габариты транспортного средства более чем на 2 м.

    Тяжеловесы Также требуется специальное разрешение ГИБДД при перевозке тяжеловесных грузов.

    Имеет значение общий вес транспортного средства и перевозимого объекта. Конкретные значения в разных странах могут отличаться, что необходимо учитывать при намерении пересечь границу.

    Штраф за провоз негабаритного груза без разрешения в 2018 году

    Грузовое такси «Газелькин» предлагает перевозки негабаритных грузов различными видами транспорта. Опыт и профессионализм сотрудников компании — гарантия качественного выполнения работ.

    Что считается негабаритным грузом. К нему относятся виды грузов, габариты и вес которых превышают значения, установленные правилами дорожного движения, применимыми к предметам, разрешенным к перевозке.К грузам данного типа согласно российскому законодательству относятся:

    • выступающие спереди и сзади автомобиля более чем на 100 см;
    • , выступающие по краям автомобиля более чем на 40 см.

    Расчет ведется вне зависимости от габаритов самого станка.

    Таким образом, если при транспортировке на малотоннажном грузовом автомобиле выступающий за его пределы груз определяется как негабаритный, то при транспортировке на большую длину он будет относиться к обычному типу груза.

    23. грузовые перевозки

    • Важно учитывать соответствие между массой груза и максимальной грузоподъемностью автомобиля. При перегрузке автомобиля увеличивается износ двигателя, рамы, шасси и колес, а эффективность системы рулевого управления снижается. Это создает риск аварии.
    • Качеству крепления и расположению груза в кузове тоже стоит уделить максимум внимания. Если он неустойчив, существует опасность падения груза или опрокидывания автомобиля.
    • При доставке предметы не должны загрязнять окружающую среду и дорожное полотно, быть источниками повышенного шума.
    • Недопустимо закрывать световозвращающие и световые приборы, номерные знаки автомобилей грузом или его частью.

    Доставка крупногабаритных грузов должна осуществляться специализированными компаниями — только в этом случае вы можете быть уверены в ее оперативности и безопасности.

    Основные темы автомобильного портала

    Чтобы надежно обезопасить себя от проблем при заполнении заявки на специальное разрешение и непосредственно при перевозке негабаритных грузов, рекомендуем ознакомиться со следующими приказами:

    • № 107: положение о выдаче разрешений государственными органами;
    • № 258: регулирует правила выдачи разрешений;
    • № 7: Устанавливает правила по обеспечению безопасности при транспортировке негабаритных предметов.

    Разрешения:

    • № 125 — порядок весогабаритного контроля;
    • № 934 + № 12: порядок возмещения ущерба, нанесенного дороге;
    • № 125: правила контроля веса;
    • № 211: Устанавливает правила введения запрета на перевозку грузов.

    Штрафы и пени. Информацию о размере штрафных санкций за нарушение правил перевозки негабаритных грузов см. В статье 12.21.1 КоАП РФ.

    Рассмотрим, как следует перевозить негабаритный груз, правила дорожного движения и требования к транспортному средству. Нормативные документы Как видите, только небольшая часть аспектов перевозки негабаритных грузов регулируется Правилами дорожного движения.

    Основное регулирование перевозки негабаритных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется Федеральным законом № 257-ФЗ. В главе 5 статьи 31 вы найдете следующие пункты:

    • для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение;
    • порядок получения специального разрешения устанавливается Правительством Российской Федерации;
    • перед транспортировкой необходимо согласовать маршрут с хозяином дороги
    • в случае повреждения размер компенсации рассчитывает собственник дороги.

    На основании прав, предусмотренных указанным нормативным актом, были составлены «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом».
    Каковы габариты негабаритного груза для перевозки Руководствуясь положениями правил дорожного движения, перевозка предметов без сопровождения возможна только со следующими габаритами грузовых автомобилей (как груженых, так и несопровождаемых):

    • высотой не более 4 метров;
    • длиной до 20 метров;
    • ширина до 2.55 метров.

    С учетом габаритов кабины и шасси грузового автомобиля, вместимость штатного автомобиля функционально ограничена следующими размерами:

    • высотой 2,55 м;
    • длиной 13,6 м;
    • шириной 2,55 м.

    Груз любого типа, габариты которого превышают указанные пределы, считается негабаритным. В него входит нагрузка, выступающая на указанные выше значения, целиком или отдельными частями.


    При перевозке негабаритных грузов необходимо использовать специальный опознавательный знак «Негабаритный груз».

    Помните знаменитый тезис Остапа Бендера: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения»? В наше время его можно дополнить словами «люди и груз».

    Если у большинства автомобилистов нет вопросов к правилам перевозки пассажиров, то не все знакомы с нюансами, связанными с перевозкой грузов. Этому вопросу в Правилах дорожного движения отведен целый раздел.

    Требования к трафику

    В ПДД раздел 23 посвящен перевозке грузов, состоящий из пяти пунктов, в которых законодатель предусмотрел все возможные ситуации, возникающие при их транспортировке автомобильным транспортом.

    Раздел 23.1 касается допустимых значений массы груза. 23.2 предписывает водителю контролировать его размещение и крепление.

    23.1. Масса перевозимого груза и распределение осевой нагрузки не должны превышать значений, установленных производителем для данного транспортного средства.

    23.2. Перед стартом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза, чтобы он не упал и не мешал движению.

    Пункт 23.3 ПДД прямо указывает, когда разрешена перевозка грузов, и состоит из пяти пунктов, из которых следует упомянуть довольно необычную для современных водителей вещь, о которой многие водители забывают: размещение груза не должно мешать восприятию сигналов рукой .

    23.3. Перевозка груза разрешена при наличии:

    • не ограничивает обзор водителя;
    • не затрудняет управление и не нарушает устойчивости автомобиля;
    • не распространяется на внешние световые приборы и отражатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не мешает восприятию сигналов руками;
    • не создает шума, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

    Если состояние и размещение груза не соответствуют указанным требованиям, водитель обязан принять меры по устранению нарушений перечисленных правил перевозки или прекращению дальнейшего движения.

    Допустимые габариты груза для перевозки автомобильным транспортом

    Что считается негабаритным грузом, для перевозки которого не требуются специальные разрешения, но существуют строго определенные правила перевозки, указанные в правилах дорожного движения?

    23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства вперед и назад более чем на 1 м или в сторону более чем на 0,4 м от внешнего бокового габаритного огня, должен быть маркирован опознавательными знаками «Негабаритный груз», а в темное время суток. дня и в условиях недостаточной видимости дополнительно спереди — фонарем или отражателем белого цвета, сзади — фонарем или отражателем красного цвета.

    По длине

    Если груз выступает за габариты автомобиля впереди и сзади более чем на 1 м, но не более чем на 2 м.Здесь следует отметить, что, несмотря на наличие буквы «и», вы можете прочитать «или». Предположим, что груз увеличен более чем на метр только для заднего просвета автомобиля, но не спереди, он уже становится негабаритным.

    По ширине

    Также указано, насколько груз может выступать по ширине автомобиля — не более 40 см.

    ВНИМАНИЕ. В отличие от первого случая, когда необходимо измерить длину выступающей части от крайней точки автомобиля, здесь измерение производится от края заднего габаритного огня, а это значит, что он фактически будет выступать немного меньше, чем прописано 40 см, так как указанная лампа всегда немного глубже крайней боковой точки автомобиля.

    Если после измерений хотя бы один параметр превышает вышеуказанные нормы, он должен быть помечен знаком «Негабаритный груз», а в темноте или при недостаточной видимости также фонарями или светоотражателями: белый спереди и красный сзади.

    Высота

    Несмотря на то, что пункт 23.4 ПДД не говорит о высоте груза, следует помнить, что груз не должен превышать четырех метров над поверхностью проезжей части (пункт 23.5 ПДД).

    Рассмотрим такую ​​ситуацию: груз не выступает за габариты автомобиля, а достигает 3 метров 85 сантиметров от полотна дороги, знак «Негабаритный груз» не требуется.

    Иногда бывает.

    Пункт 23.5 ПДД определяет товары и транспортные средства, для перевозки или проезда которых вам необходимо получить специальное разрешение:

    23,5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение автотранспорта, габаритные параметры которого с грузом или без груза превышают 2.55 м шириной (2,6 м для рефрижераторов и изотермических кузовов), 4 м высотой от поверхности проезжей части, длиной (включая один прицеп) 20 м, или движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габаритов транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляется по особым правилам.

    Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

    Правила перевозки

    На территории РФ перевозка негабаритных грузов регулируется рядом нормативных правовых актов, помимо правил дорожного движения, в том числе:

    • Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2011. № 272 «Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом»;
    • Приказ Минтранса России от 24 июля 2012 г.258 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов»;
    • Приказ Минтранса РФ от 15 января 2014 г. N 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозки пассажиров и грузов автомобильным и городским транспортом электротранспортом и перечня мероприятий по обучению сотрудников. юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным и городским наземным электротранспортом для безопасной работы и транспортных средств для безопасной эксплуатации.«

    Документы достаточно объемные и информативные, затрагивают не только рассматриваемую тему, поэтому мы рассмотрим их в той части, которая касается.

    Начать следует с правил погрузки, основные нормы которых прописаны достаточно подробно. Сюда входит сортировка грузов по весу, а именно более тяжелые размещаются внизу для сохранения устойчивости транспортного средства во время движения, груз должен быть равномерным, хорошо закрепленным. Также предписано не допускать зазоров между загружаемыми товарами, поручив заполнить их прокладками.

    Унифицированные штучные грузы в кузове ТС должны укладываться с соблюдением одинакового количества ярусов и с обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля (п. 36 Приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 г. ).

    Здесь речь идет о необходимости привлечения автомобилей сопровождения, обосновывая это повышенной опасностью при перевозке негабаритных грузов (п. 52 Приказа Минтранса № 7 от 15 января 2014 г.).

    Пункты 53-58 Приказа Минтранса №7 от 15.01.2014. установить правила сопровождения и требования к автомобилям сопровождения. В качестве этих транспортных средств могут использоваться тракторы и (или) автомобили Госавтоинспекции (пп. 53-58 приказа Минтранса от 15 января 2014 г. № 7).

    Пункты 59 и 60 того же приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 дают исчерпывающий перечень ситуаций и условий, при которых запрещается перевозка таких грузов:

    • отклониться от маршрута, указанного в специальном разрешении;
    • превышает скорость, указанную в разрешении;
    • осуществлять движение в условиях гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
    • ездить по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
    • остановка за пределами специально обозначенных стоянок, расположенных вне проезжей части;
    • продолжить транспортировку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза или ослаблении его крепления.

    Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить в установленном порядке специальное разрешение на новый маршрут.

    Как указано

    В связи с повышенной опасностью для участников дорожного движения эти грузы должны быть маркированы знаком «Негабаритный груз» (п. 23.4 ПДД). Указанный знак устанавливается непосредственно на самом грузе в крайнем выступающем месте.

    Следовательно, если нагрузка за транспортным средством превышает установленные нормы, она устанавливается сзади.Если спереди и сзади — в обоих местах соответственно. То же касается и обозначения выступающих частей по бокам транспортного средства.

    В дополнение к знаку может потребоваться установка фонарей или отражателей белого и красного цвета соответственно спереди и сзади, но это требование уместно при транспортировке ночью или в условиях ограниченной видимости.

    Знак негабаритных грузов — размеры по ГОСТ

    Знака «негабаритный груз», как его часто называют водители, просто не существует в правовом поле Российской Федерации, поскольку это просторечное и упрощенное название опознавательного знака «Негабаритный груз».

    Размеры знака определены в виде квадрата со стороной 400 мм и чередующимися косыми красными и белыми полосами шириной 50 мм каждая.

    Вышеперечисленные варианты предусмотрены ГОСТ Р12.4.026-2001, поэтому являются обязательными.

    Допускается нанесение данного знака непосредственно на сам груз в виде наклейки или рисунка, соответствующего указанному ГОСТу.

    ВАЖНО. Вывеска изготовлена ​​из светоотражающих материалов!

    Эту марку можно купить или изготовить самостоятельно.Единственная сложность, которая возникает, — знак обязательно должен быть световозвращающим.

    Есть два способа решить эту проблему. Первый — приобрести специальную краску, которая вряд ли будет дешевле, чем покупка готовой вывески. Второй — расклеить наклейку для знака и наклеить ее на любое твердое основание, например на лист жести или панель из ПВХ. Главное соблюдать габариты, не рисковать, не делать знак меньше предусмотренного ГОСТом.

    Транспортное разрешение

    До сих пор многие автомобилисты, не сталкивавшиеся с проблемой перевозки крупногабаритных грузов, считают, что разрешение нужно получать в ГИБДД.На самом деле это не так.

    Госавтоинспекция предусматривает процедуру согласования, и это связано с обязанностью этой службы определять, есть ли необходимость в сопровождении груза и в виде сопровождения (специальной машиной перевозчика или служебным автомобилем ГИБДД).

    Разрешение на перевозки выдается рядом уполномоченных органов в зависимости от того, по каким дорогам согласован маршрут: международные, федеральные или муниципальные. В последнее время также появилась возможность получить указанное разрешение от собственника дороги, если это его собственность.

    Транспортные власти

    Категории дорог, по которым проходит маршрут Уполномоченный орган
    Федеральное значение или их районы, территория двух и более субъектов Российской Федерации; международный трафик Росавтодор
    Межмуниципальное или районное значение или их участки местного значения, расположенные на территории двух и более образований (районов, районов муниципального образования) Орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации
    Местное значение, на территории двух и более населенных пунктов в границах района Орган самоуправления муниципального образования
    Местное значение, в пределах одного населенного пункта Расчетный орган самоуправления
    Местный уездный город Орган местного самоуправления городского округа

    Для начала процедуры получения специального разрешения необходимо подать заявление в уполномоченный орган (см. Таблицу выше), к заявлению прилагается пакет документов: на автомобиль, который будет участвовать в перевозке, для груза — маршрутная схема.Также уполномоченный орган вправе запросить дополнительную документацию, касающуюся предстоящей перевозки.

    Сроки рассмотрения заявки прописаны в административных регламентах и ​​в зависимости от количества согласований и сопутствующих действий (оценка состояния дороги или необходимость укрепления или реконструкции) от пяти до тридцати дней.

    Получение специального разрешения — условно-бесплатная процедура. Уполномоченный орган не вправе требовать плату за выдачу разрешения.Но заявитель обязан уплатить государственную пошлину в размере 1600 рублей (подпункт 111 пункта 1 статьи 333.33 Налогового кодекса Российской Федерации (часть вторая) от 5 августа 2000 г. № 117-Ф3, т.к. В редакции Федерального закона от 21.07.2014 № 221-ФЗ).

    Дополнительно может потребоваться оплата оценки дороги на пригодность для перевозки рассматриваемого груза, а также усиление или реконструкция участков дороги и инженерных сооружений (например, мостов) вдоль запланированного маршрута. .А также возмещение ущерба, причиненного транспортом по дороге и коммуникациям.

    В каких случаях такие перевозки запрещены

    Запрещается перевозка крупногабаритных грузов, если есть возможность раздельной перевозки без лишения груза его эксплуатационных свойств, также запрещается перевозка указанной категории грузов организованными колоннами (п. 51 приказа Минтранса от 15 января 2014 г. № 7).

    Запрет может быть выдан, если на маршруте нет технической возможности осуществить заявленную перевозку.

    Какой штраф за нарушение

    Ответственность за нарушение правил перевозки грузов предусмотрена двумя статьями КоАП РФ.

    Статья 12.21 — Нарушение правил перевозки грузов. Санкция: предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

    Данная статья относится к товарам, не требующим специального разрешения, и ответственность может возникнуть примерно в ряде случаев: отсутствие знака «негабаритный груз», груз шумный, пыльный или ненадежный, затрудняет просмотр.

    ВАЖНО. Санкций за лишение права управления транспортным средством нет, но согласно статье 23.3 ПДД дальнейшее движение до устранения выявленных нарушений и регистрация нарушения не дает права на продолжение поездки.

    Статьей 12.21.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность за нарушение правил передвижения крупногабаритного транспортного средства. И здесь мы уже говорим, а именно о товарах, требующих специального разрешения.Всего в статье 11 частей:

    1. Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты транспортного средства не более чем на 10 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, не более чем на На 10 сантиметров или превышение допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства более чем на 2, но не более чем на 10 процентов без специального разрешения, или когда масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, указанная в специальном разрешении превышено более чем на 2, но не более чем на 10 процентов водитель на сумму от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей ; на должностных лиц от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей ; на юридических лиц — от ста тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей на собственника (владельца) транспортного средства в размере ста пятидесяти тысяч рублей.
    2. Движение большегрузного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих допустимые габариты транспортного средства более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающих допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку транспортного средства более чем на более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей ; на должностных лиц от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей ; на юридических лиц от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами с функциями фото- и видеосъемки, видеозаписи, — за собственник (владелец) транспортного средства в сумме триста тысяч рублей.
    3. Движение большегрузного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты транспортного средства более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку транспортного средства более более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения — влечет наложение административного штрафа на водителя в размере или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от тридцати пяти тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических лиц — от, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, —
    4.Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортного средства, указанную в специальное разрешение более чем на 10, но не более чем на 20 процентов влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до трех тысяч пятисот рублей ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от двадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от двухсот тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства на сумму двести пятьдесят тысяч рублей.
    5. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих габариты, указанные в специальном разрешении более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортное средство, указанное в специальном разрешении, на сумму более 20, но не более 50 процентов влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех месяцев; на должностных лиц ответственных за перевозку — от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических человек — от трехсот тысяч до четырехсот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей.
    6. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты более чем на 50 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимые масса транспортного средства или допустимая нагрузка на ось транспортного средства более чем на 50 процентов без специального разрешения или с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанной в специальном разрешении, более чем на 50 процентов влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от семи тысяч до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на служебное от сорока пяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — за собственника (владельца) транспортного средства в размере пятисот тысяч рублей.
    7. Нарушение правил движения большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 — 6 настоящей статьи. влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей ; на юридических человек — от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей
    8.Предоставление отправителем неточной информации о весе или габаритах груза в документах на перевозимый груз или непредоставление информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения или о маршруте перевозки такого груза в накладная при перевозке крупногабаритного или тяжеловесного груза либо по маршруту перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 1, 2 или 4 настоящей статьи влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одна тысяча пятьсот до двух тысяч рублей; на должностных человек — с пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических человек — с двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.
    9. Предоставление грузоотправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо отсутствие указания в накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов сведений о количестве, дате или продолжительности перевозки. специальное разрешение или маршрут перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 3, 5 или 6 настоящей статьи влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей ; на должностных человек — с двадцати пяти тысяч до тридцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — с трехсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
    10. Превышение допустимой массы транспортного средства и (или) допустимой осевой нагрузки транспортного средства, либо массы транспортного средства и (или) осевой нагрузки транспортного средства, указанных в специальном разрешении, либо допустимых размеров транспортное средство или габариты, указанные в специальном разрешении, юридические лица или индивидуальные предприниматели, погрузившие груз в транспортное средство влечет наложение административного штрафа на индивидуальных предпринимателей в размере от восьмидесяти тысяч до ста тысяч рублей; на юридических человек — с двести пятьдесят тысяч до четырехсот тысяч рублей.
    11. Несоблюдение требований дорожных знаков, запрещающих движение транспортных средств, общая фактическая масса или осевая нагрузка которых превышает указанные на дорожных знаках, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения. влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей .
    Примечание. За совершение административных правонарушений, предусмотренных настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.

    Как видите, виды наказаний достаточно суровые, а части 3.5 и 6 ст. 12.21.1. Предусматривают лишение права управления транспортным средством на различные сроки.

    Максимальная ширина грузовых автомобилей с зеркалами гост. Максимальная высота груза для автомобильного транспорта. Особенности перевозки негабаритного груза

    Сегодня одним из самых востребованных сегментов грузоперевозок является именно автомобильный.Причин тому множество — доступность, низкая стоимость и высокая скорость доставки.

    Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

    ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24 ЧАСА И БЕЗ ДНЕЙ .

    Быстро и БЕСПЛАТНО !

    С этим видом транспорта также можно перевозить негабаритные грузы — но необходимо помнить о некоторых ограничениях как по ширине, так и по высоте.

    Кто устанавливает допустимые размеры

    Сегодня довольно жесткие ограничения накладываются на количество товаров, перемещаемых по территории как Российской Федерации, так и других стран.

    Следует помнить: за нарушение размерных правил накладывается довольно серьезная ответственность.

    Причем, не просто налагается штраф, а автомобиль помещается на специальной штрафной стоянке вместе с грузом. Что соответственно приводит к значительной задержке по времени.

    Сегодня установлены максимально допустимые габариты груза:

    • специальных органов внутри страны;
    • различных международных стандартов.

    Российская Федерация, как и многие другие государства, является членом различных торговых ассоциаций.

    Сегодня в Российской Федерации Государственная Дума и Совет Федерации занимаются формированием законов, регулирующих данный момент. Именно эти законодательные органы участвуют в разработке федеральных законов.

    Основным нормативным документом, на основании которого устанавливаются различные стандарты, является

    .

    Именно в соответствии с этим законодательным актом, установленными им стандартами необходимо размещать на платформе негабаритный груз. Существует довольно большое количество особенностей, связанных с замером габаритных размеров груза.

    За рубежом установление предельно допустимых габаритных размеров осуществляется специализированными государственными органами.Сегодня это касается практически всех без исключения стран.

    Включая Беларусь, Украину, Казахстан. При этом в ЕС существует единый орган, формирующий специализированные законодательные нормы, действие которых распространяется на территорию всех стран, входящих в него.

    Следовательно, при необходимости перевозки негабаритных грузов через территорию других стран обязательно учитывать действующее на их территории законодательство.

    В противном случае возможны серьезные задержки, другие проблемы при путешествии по этим странам.Есть большое количество различных нюансов, особенностей.

    Ограничения

    На территории Российской Федерации и других стран действует очень большое количество различных транспортных компаний. Все они предлагают обширный перечень различных услуг по транспортировке грузов.

    И именно на плечах их логистов лежит проблема прокладки маршрута движения конкретного груза. При этом сам заказчик перевозки должен еще ознакомиться со стандартами, допустимыми по габаритным размерам перевозимых грузов.

    На данный момент стоит ознакомиться с допустимыми габаритными размерами в следующих странах:

    • Российская Федерация;
    • Беларусь;
    • Казахстан;
    • Украина;

    Чаще всего именно по территории этих стран перевозятся разного рода товары, по каким-то причинам не укладывающиеся в установленные законом размеры.

    В России

    В настоящее время на территории Российской Федерации установлены следующие допустимые габаритные размеры грузов, перемещаемых по дорогам общего пользования:

    Важно учесть: разрешено превышение установленной законом высоты 4 метра.Но необходимо в обязательном порядке соблюдать определенные правила.

    К обязательным мерам относятся:

    • нанесение специальных колорографических знаков непосредственно на кузов, бордюры груза;
    • использование спецавтомобилей сопровождения (количество зависит от нескольких отдельных параметров).

    В Беларуси

    В соответствии с соглашением стран СНГ на территории Беларуси правила по высоте груза и другим его габаритным размерам аналогичны российским.

    В настоящее время устанавливаются следующие стандарты:

    • максимальная длина:
    • максимальная ширина:
    • максимально допустимая высота — не более 4 м.

    Также возможна перевозка всех видов негабаритных грузов. Но повторюсь — следует помнить о необходимости соблюдения определенных правил, стандартов.

    Надо будет нанести на груз, транспортное средство специальные обозначения. Вам понадобится машина сопровождения.

    По Казахстану

    Для перевозки грузов по территории Казахстана требуется соблюдение тех же общих стандартов, которые применяются непосредственно на территории Российской Федерации.

    Максимально допустимая высота груза составляет 4 метра вместе с высотой платформы, на которой он находится.

    Аналогичная ситуация и с другими габаритными параметрами перевозимого груза (ширина, длина). Аналогичные нормы распространяются на массу автомобилей.

    В Украине

    При перевозке грузов по территории страны Украина должна будет соответствовать следующим стандартам относительно габаритных размеров:

    Существуют отдельные стандарты для перевозки тяжелых грузов. Аналогичная ситуация и с негабаритными грузовыми перевозками.

    Если возможно, необходимо будет ознакомиться со всеми заранее. Так удастся избежать большого количества самых разных неприятностей.

    ЕС

    В ЕС стандарты габаритов перевозимых грузов отличаются от принятых на территории Российской Федерации, но незначительно.

    Следует помнить, что во всех странах ЕС существуют единые стандарты по этому поводу. Но внутри отдельных субъектов их нарушение возможно в большей степени.

    При необходимости необходимо будет ознакомиться со всеми стандартами ЕС.

    Выглядят они так:

    Размер / Название страны Высота, м Ширина м Длина м
    А 4 2.55 12
    B 4 2,5 12
    Bg 4 2,5 12
    шасси 4 2,5 12
    D 4 2,55 12
    Dk 4 2,55 12
    E 4 2.55 12
    Например, 4 2,5 12
    Ф 4 2,55 12

    Стоимость зависит в первую очередь от веса груза и его габаритов. Если размеры укладываются в рамки, установленные законом, то обычно стоимость относительно небольшая.

    Если груз негабаритный, то в некоторых случаях стоимость его перевозки (особенно в странах ЕС) значительно вырастает.

    Чем чревато нарушение высоты груза при автоперевозке

    В максимально возможной степени вопрос о штрафах за перевозку грузов с нарушением установленных габаритных размеров отражен в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях. Для каждого отдельного нарушения есть отдельная статья.

    На сегодняшний день к наиболее значимым, с которыми необходимо ознакомиться заранее, относятся следующие:

    • часть 1 — перевозка негабаритных грузов без разрешения, лицензия:
    • груз перевозится сверх габаритов более чем на 10 см:
    • предусматривает нарушение, не предусмотренное частями 1 и 2 настоящей статьи, влечет штраф:

    При повторном нарушении действующих норм и правил возможно применение гораздо более серьезных штрафных санкций.Вплоть до запрета на определенный вид деятельности.

    Как перевезти превышение максимальной высоты

    Для перевозки грузов, превышающих максимальную высоту, необходимо соблюдать определенные правила, установленные законом.

    Наиболее значимыми являются следующие:

    • для осуществления таких перевозок необходимо специальное разрешение;
    • специальный маршрут должен быть разработан и утвержден специальным отделом — водителю запрещено отклоняться от него;
    • наличие на границах груза специальных обозначений, выступающих за пределы определенных размеров;
    • Требуется 1 или более автомобилей сопровождения.

    Также сам груз, порядок его размещения на платформе должны соответствовать определенным специфическим требованиям:

    • не закрывать водителю обзор дороги;
    • не создает других препятствий при движении;
    • не создавать препятствий для других участников дорожного движения;
    • не загрязняют окружающую среду (шум, пыль и т. Д. Не допускаются).

    Вопрос: Приложение 3 к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом (Постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г.272) указывает ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ. В приложении указано, что длина одного транспортного средства должна быть не более 12 м, а длина прицепа также должна быть не более 12 м. В случае буксировки прицепа одним автомобилем КАМАЗ, длина КАМАЗ составляла 12 м, длина прицепа — 12 м, ширина и высота КАМАЗа и прицепа составляли 2,50 м и 4 м, затем КАМАЗ буксировал крупногабаритный груз ( трейлер)? Соответственно, общество не нарушало ст. 12.21.1 КоАП РФ (перевозка негабаритных грузов без специального разрешения)?

    Ответ

    Транспортное средство, состоящее из автомобиля и буксируемого им полуприцепа или прицепа, является автопоездом, т.е.е. прицеп действует как неотъемлемая часть транспортного средства, а не является грузом.

    В целях обеспечения безопасности дорожного движения действующая нормативно-правовая база определяет понятия «транспортное средство, габариты которого без груза превышают установленные нормы», «транспортное средство, габариты которого с грузом превышают установленные нормы» и «громоздкий. груз »и запрещает их передвижение по дорогам без специального разрешения.

    Таким образом, если длина автопоезда превышает 20 метров (Приложение №к Постановлению Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. № 272), как указано в вопросе (12 + 12 = 24), требуется специальное разрешение. В случае его отсутствия компания может быть привлечена к административной ответственности в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

    Обоснование данной позиции приведено ниже в материалах System Lawyer . .

    1. Федеральный закон от 08.11.2007 № ФЗ «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

    «В соответствии с пунктом 13 статьи 11 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» (далее — Закон № 257-ФЗ) к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности. включает установление порядка выдачи специального разрешения на движение на транспортных средствах автотранспортных средств, перевозящих опасные и (или) тяжеловесные грузы, а также транспортных средств, габариты которых с грузом или без груза превышают нормы, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации (далее — — транспортные средства, осуществляющие перевозки крупногабаритных грузов), порядок осуществления весового и общего контроля, включая организацию пунктов взвешивания и общего контроля, а также порядок определения постоянных маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжелых и (или) громоздкие грузы звоните.

    Таким образом, в целях обеспечения безопасности дорожного движения в действующей нормативно-правовой базе определены понятия «транспортное средство, габариты которого без груза превышают установленные нормы», «транспортное средство, габариты которого с грузом превышают установленные нормы» и «Крупногабаритный груз» и запрещает их передвижение по дорогам без специального разрешения. *

    После изучения и оценки доказательств, представленных сторонами в соответствии со статьей 71 АПК РФ, апелляционный и апелляционный суды установили, что габариты транспортного средства, принадлежащего компании без груза, превышают максимально допустимые. габариты транспортных средств, установленные п.23.5 ПДД. Однако движение указанного транспортного средства по федеральной трассе осуществлялось без специального разрешения уполномоченного органа.

    Поскольку ООО «Мамонтовский КРС» не предоставило доказательств, подтверждающих наличие препятствий к осуществлению действий, предусмотренных законом, суды пришли к обоснованному выводу об административном правонарушении в поведении компании, предусмотренном п. 1 Статья 12.21.1 КоАП РФ.”

    Профессиональная справочная система для юристов, в которой вы найдете ответ на любой, даже самый сложный вопрос.

    Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость. Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

    Правила дорожного движения

    Максимальная длина автопоезда по действующим правилам — двадцать метров (при наличии одного прицепа). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцати метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

    Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда.Например, грузовик имеет длину десять метров, его прицеп также имеет длину десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, в сумме длина автопоезда составит двадцать два метра, а не двадцать метров. В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

    Другие размеры

    Но не длина одного измеряет размеры. Мы выяснили максимальную длину автопоезда, теперь пора поговорить о других его приемлемых размерах.В правилах четко прописано, что ширина автопоезда должна укладываться в габарит равный 2,55 метра (2,6 метра — для рефрижераторов и изотермических кузовов). Если говорить о высоте, то есть ограничение в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

    В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие за задний край прицепа на два и менее метра. Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами.Это неоднозначный вопрос; мы коснемся этого ниже.

    Реалии

    Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда. Водители говорят, что в поезде всегда есть что-то нарушение.

    Хотя есть еще водители автопоездов, которым просто нет возможности пожаловаться. В первую очередь ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране.Это касается веса, длины и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГИБДД выписать штраф за любые нарушения в законодательной базе нашей страны.

    Трехзвенные автопоезда: история

    Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии. В то время не существовало строгих и строгих правил, касающихся веса и длины автопоездов.Тогда все ограничивалось возможностями техники.

    В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень рьяно стремятся увеличить эти существующие параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда оказалось, что по дорогам их страны курсируют несколько трехзвенных автопоездов.

    Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

    Старые дальнобойщики и любители кино СССР вспомнят, что на просторах нашей страны в прошлом проскальзывали автопоезда с более чем одним прицепом.Два или даже три трейлера вели активисты-шоферы, возившие зерно. А по городу в то время ездили условные ГАЗ-53, за что цепляли целые «бусы» из бочек с квасом. Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

    В законе есть оговорка, что в состав автопоезда можно включить два и более прицепа, если есть соответствующее разрешение. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда и в наше время можно было бы найти на путях, а их нет.Итак, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумажек никто не отменял. Наверное, дальнобойщику будет проще совершить два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

    Трехзвенные автопоезда: другие страны

    Сегодня Нидерланды считаются самой либеральной страной в Европе в этом вопросе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные уступки в законодательстве). В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, общий вес шестьдесят тонн), в основном контейнерные перевозки.

    В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось цифрами в двадцать метров в длину и пятьдесят тонн общей массы, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно. Сегодня размер автопоезда не должен превышать тридцати метров, а автопоезд должен умещаться в семьдесят шесть тонн общей массы по весу.

    Примечательно, что одно время финский автопоезд с двумя прицепами ходил по нашей стране (маршрут Хельсинки-Москва-Хельсинки), это произошло по специальному межправительственному соглашению между двумя странами.

    Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, в который входят два прицепа по сорок метров или четыре прицепа по двадцать метров. Швеция пошла еще дальше. Они экспериментируют и тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

    В США такие перевозки тоже встречаются, сложность в том, что в разных штатах США действуют свои законы и правила. Мичиган выделяется среди остальных.Здесь можно увидеть автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

    В Канаде, Латинской Америке и даже в Африке также есть «трехзвенные линкеры». А в Бразилии можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при общей массе восемьдесят тонн!

    Но это еще не все. В этом вопросе Австралия была впереди остальных.Есть автопоезда, которые ограничены до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, а в Австралии никого не удивляют.

    Трудности России

    Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что о нас? Справедливости ради, скажем, рекордные автопоезда курсируют в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на автопоездах поставить рекорды, то он полностью исчезнет.

    Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, однако максимально разрешенная длина автопоезда в этих странах не сокращается, а только увеличивается. Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без него никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

    Дороги России

    Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд.А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Просто обогнать будет не так просто. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении. Таких дорог у нас несколько.

    У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать на тракторе, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

    Флот России

    Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к тому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и так далее.Надо немного сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

    Представьте себе ситуацию, как в нашей стране разрешат без проблем ездить на многорычажных поездах. И вот наш вымышленный частник купит старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали на заре советской эпохи, и зацепит к нему пару прицепов, потом все под завязку погрузит, чтобы хоть как-то уложиться в норму, и уедет. на трассу.Насколько это будет безопасно для водителя и других участников дорожного движения?

    Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если с нами это будет возможно. Но комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги огромны.

    Платные дороги

    Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и современной продуманной инфраструктурой могут быть начальным решением для России.

    Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще больше прибыли от своих перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны нововведения в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была внедрена система «PLATO». Хотя в странах Европы и на Западе такие системы существуют и действуют очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это было распространено с древних времен и продолжается по сей день.

    Лазейки

    На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда в нашей стране регламентирована. И получить разрешение на включение двух прицепов в поезд практически невозможно. Но наши водители нашли выход.

    На условный КАМАЗ нельзя зацепить два прицепа, а вот сломанный КАМАЗ с прицепом может буксировать тот же КАМАЗ. Почему в наше странное действующее законодательство не вписывается длинный автопоезд? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

    Хотя на этих тематических форумах, где и берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что довольно успешно используют эту схему. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

    Модульный автопоезд будущего

    Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

    Суть в том, что водитель сидит в первом большегрузном грузовике, а за этим тяжеловесным грузом находится, например, еще пять тяжеловесных грузов.Эти пять машин управляются компьютером и автоматикой. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

    Фактически у нас есть шесть отдельных тяжелых грузовиков, которые легко вписываются в любые стандарты и требования по габаритам, и всего один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

    Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мировых грузоперевозок. Посмотрим, как быстро все это реализуется, внедряется и приживается.

    Опять же, считается, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с обкаткой таких инновационных новинок, но, конечно, каждый современный автолюбитель хочет следить за этой ситуацией.

    Подводя итог

    Сегодня мы узнали, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть к чему стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в этой сфере мы в самое ближайшее время догоним ведущие страны мира и не только обогнали, но и пошли вперед.

    Автомобильный транспорт на сегодняшний день, пожалуй, самый популярный в сегменте грузоперевозок. Причины: сравнительная доступность и распространенность дорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожными линиями или воздушным сообщением.Автомобильные перевозки на дальние расстояния осуществляются как в пределах одного государства, так и между соседними странами, имеющими общие сухопутные границы. Для того, чтобы транспортное средство могло беспрепятственно двигаться по автострадам любого государства без нарушения правил дорожного движения, на международном уровне согласовываются и устанавливаются допустимые габариты груза для автомобильного транспорта.

    Единые общие транспортные стандарты

    Единые стандарты веса и веса закреплены во взаимных соглашениях международных организаций, дублируются и определяются законодательством отдельных стран.Такое комплексное нормирование направлено:

    • на создание единых условий для автомобильного транспорта;
    • обеспечение безопасности дорожного движения на всех его участках;
    • гарантирует сохранность товара и своевременность доставки.

    Самые высокие автомобильные стандарты в Европе

    Максимально допустимые габариты и вес товаров для сквозных и закрытых автомобильных перевозок регулируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями — конвенциями и директивами.Требования к таким параметрам установлены строго и однозначно, поскольку, как указано в Директиве ЕС № 96/53, «различия между существующими стандартами относительно веса и габаритов коммерческих автомобилей могут отрицательно сказаться на конкуренции и помешать перевозкам между европейскими странами. Союз государств-членов Союза. «

    Точная информация о максимальных весах и габаритах транспортных средств, принятых в странах Европейского сообщества, приведена в приложениях к директиве:

    Нормирование грузовой техники в Российской Федерации

    Что касается Российской Федерации, то Федеральный закон от 28.07.2012 г.257 «О дорогах и дорожной деятельности», а также Постановление Правительства от 15.04.2011. № 272. Пункт 2 данного подзаконного акта предусматривает, что автомобильные перевозки грузов в международном сообщении через территорию России осуществляются в соответствии с международными договорами и законодательством Российской Федерации. Наибольший интерес представляют 1-е и 3-е приложения относительно разрешенной массы и максимальных габаритов груза.

    Итак, в Приложении 1 устанавливаются допустимые массы в зависимости от типа транспортного средства, комбинации грузовых платформ и количества осей.В приведенной ниже таблице максимальные веса указаны в тоннах:

    Приложение 3 посвящено ограничениям по размерам:

    Отсюда следует, что самый тяжелый и самый большой грузовик, который разрешено катить по внутренним дорогам, в любой ситуации не должен весят более 44 тонн, имеют длину более 20 и высоту более 4 метров. В противном случае будет негабаритный груз.

    Особенности перевозки негабаритных грузов

    Негабаритный груз — такой груз, габаритные размеры которого превышают допустимые.Перевозка грузов, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но при соблюдении ряда особых условий, предусмотренных пунктом 23 Правил дорожного движения РФ. Так, если груз выступает более чем на 1 метр сзади и более чем на 40 см сбоку, он маркируется опознавательными знаками негабаритного груза, а также фонарями и отражателями белого (спереди) и красного (сзади) цвета. .

    Негабаритные грузы, выступающие сзади более чем на 2 метра и превышающие высоту 4 метров, а также автопоезда, перевозятся по особым правилам, установленным нормативными актами Правительства и приказом Минтранса от 2012 года. под номером 258:

    1. маршрут движения тяжелого и (или) крупногабаритного транспортера согласовывается заранее;
    2. специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов по федеральным трассам выдает уполномоченный орган — Федеральное дорожное агентство;
    3. движение по маршруту сопровождают патрульные машины ГИБДД или военной ГИБДД;
    4. , если после проезда негабаритного участка земляное полотно или другие элементы дорожной инфраструктуры были повреждены, владелец транспортного средства обязан возместить причиненный ущерб.

    Превышение веса и габаритов при перевозке грузов с нарушением специально установленных правил является нарушением правил дорожного движения и влечет привлечение к административной ответственности.

    Ответственность за нарушение требований к весу и габаритам

    За нарушение требований правил дорожного движения, установленных законодательством Российской Федерации к габаритам перевозимого груза, предусмотрена юридическая ответственность, в частности, административная ответственность.К администраторам применяются административные санкции. Какой? Штраф или лишение права управления транспортным средством на определенный срок. Подробнее о размерах административных штрафов за негабаритные перевозки см. Статью 12.21.1 КоАП. При этом следует учитывать, что при возбуждении административного дела негабаритный автовоз автоматически попадает на место задержания вместе с перевозимым товаром. А задержка влечет дополнительные расходы.

    выводы

    Из сравнительного анализа требований к габаритам и массе перевозимых грузов видно, что в целом эти параметры совпадают для Европейского сообщества и Российской Федерации. Масса грузового автомобиля или прицепа с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Максимальная высота для всех типов транспортных средств как с нами, так и с ними — 4 метра. Максимальная ширина 2,55 метра, для холодильников — 2.6. Стандарты для грузовиков одинаковы для большинства стран, что вполне разумно с учетом целей такого нормирования.

    Правил сертификации грузовых контейнеров

    % PDF-1.3 % 924 0 объект > endobj 890 0 объект [/ CalGray>] endobj 891 0 объект [/ CalRGB>] endobj 939 0 объект > поток application / pdf

  • null
  • 2014-07-16T15: 29: 13-05: 00
  • Джоан Хафф
  • Правила сертификации грузовых контейнеров
  • 10281406c6b9dbe3d56cd71e2efbec78bba0530307ee86842014-07-16T14: 59: 47-05: 00
  • 48044
  • Acrobat PDFWriter 4.0 для Windows 1998-08-24T00: 00-05: 00joan hauffcurrent
  • eagle: публикации / 1-100 / 1-50 / 13
  • 48045other12001-07-16T14: 29: 29-05: 002001-07-06T10: 07: 51-05: 002001-07-16T14: 29: 29-05: 00 Microsoft Word nullAcrobat PDFWriter 4.0 для Windows
  • eagle: категории / оборудование и сертификация компонентов
  • конечный поток endobj 889 0 объект > endobj 901 0 объект > endobj 900 0 объект > endobj 907 0 объект > endobj 913 0 объект > endobj 918 0 объект > endobj 914 0 объект > endobj 912 0 объект > endobj 916 0 объект > endobj 917 0 объект > endobj 922 0 объект > endobj 921 0 объект > endobj 920 0 объект > endobj 919 0 объект > endobj 810 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 813 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 816 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 819 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 822 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 823 0 объект > поток H] n D eeie6V GjTnłe {n $ F `ᙁ (3VRs / ^ by;% | K0y {4? PC 1 ٶ TQihul6x: XPLyt% T6Q + Q {Bţe @ AJ d Es \ n «qNm0jGT’ɦ> #, * g7J [H] z? N конечный поток endobj 873 0 объект [/ PDF / Text] endobj 829 0 объект > endobj 825 0 объект > endobj 826 0 объект > endobj 830 0 объект > endobj 820 0 объект > поток Hn: wQIc ‘$ fZR [-H {īĦ ۟ @ 樢 r {曙 OQJ! & XG! ؿ s $ tq) p [[* # Zō`VwlV | +; åj 4H:’ qgiaÀ !.xy | vaX + lz3 # z3

    American Airlines Cargo — Авиаперевозки, грузовые и воздушные перевозки

    Выберите тип воздушного судна, чтобы просмотреть допустимость контейнеров, габариты грузовой двери и допустимые размеры груза. Просматривайте расписания для определенного времени полета и самолетов по пунктам отправления и назначения.

    Самолет Boeing 777–300ER
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
    • Кормовая дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
    • Большая дверь — 45 дюймов (114 см) В x 36 дюймов (91 см) Ш
    Максимальная высота поддона

    64 дюйма (162 см), включая поддон

    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 1500 фунтов / 680 кг

    Максимальный объемный вес

    10 000 фунтов (4535 кг)
    для грузов встраиваемых в контейнеры

    350 фунтов (158 кг)
    для отгрузок навалом

    Допустимые питомники

    Все питомники

    Таблица допустимых габаритов груза

    Помимо контейнерных грузов, у этого самолета есть грузовые отсеки для перевозки грузов.

    Максимальный вес одной единицы для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально допустимая длина вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего куска.

    Таблица размеров
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    5 10 15 20 25 33
    40 169 169 154 142 133 123
    36 169 169 161 147 137 128
    32 169 169 169 154 143 133
    28 169 169 169 162 150 137
    24 169 169 169 162 150 137
    20 169 169 169 162 150 137
    16 169 169 169 162 150 137
    12 169 169 169 162 150 137
    8 169 169 169 162 150 137
    4 169 169 169 162 150 137
    Самолет Boeing 777–200ER
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
    • Кормовая дверь — 64 дюйма (162 см) В x 70 дюймов (177 см) Ш
    • Объемная дверь — 45 дюймов (114 см) В x 35 дюймов (88 см) Ш
    Максимальная высота поддона

    64 дюйма (162 см), включая поддон

    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 1500 фунтов / 680 кг

    Максимальный объемный вес

    10 000 фунтов (4535 кг) для перевозки грузов в контейнеры

    350 фунтов (158 кг) для грузов с навалом

    Допустимые питомники

    Все питомники

    Таблица допустимых габаритов груза

    Помимо контейнерных грузов, у этого самолета есть грузовые отсеки для перевозки грузов.

    Максимальный вес одной единицы для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально допустимая длина вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего куска.

    Таблица размеров
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    5 10 15 20 25 33
    40 169 169 154 142 133 123
    36 169 169 161 147 137 128
    32 169 169 169 154 143 133
    28 169 169 169 162 150 137
    24 169 169 169 162 150 137
    20 169 169 169 162 150 137
    16 169 169 169 162 150 137
    12 169 169 169 162 150 137
    8 169 169 169 162 150 137
    4 169 169 169 162 150 137
    Самолет Boeing 787
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
    • Кормовая дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
    • Большая дверь — 40 дюймов (101 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш
    Максимальная высота поддона

    64 дюйма (162 см), включая поддон

    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 1000 фунтов / 453 кг

    Максимальный объемный вес

    6030 фунтов (2735 кг) для грузов, предназначенных для вложения в контейнеры

    350 фунтов (158 кг) для грузов с навалом

    Допустимые питомники

    Все питомники

    Таблица допустимых габаритов груза

    Помимо контейнерных грузов, у этого самолета есть грузовые отсеки для перевозки грузов.

    Максимальный вес одной единицы для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально допустимая длина вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего куска.

    Таблица размеров
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    5 10 15 20 25 30 35
    44 120 120 115 110 105 100 95
    40 125 120 115 110 105 100 95
    36 125 120 115 110 105 100 95
    32 125 120 115 110 105 100 95
    28 130 125 120 115 110 105 100
    24 130 125 120 115 110 105 100
    20 130 125 125 120 115 110 105
    16 135 130 125 120 115 110 105
    12 135 135 130 125 120 115 110
    8 140 135 130 125 120 120 115
    4 145 140 135 130 125 120 115
    Самолет Airbus 321
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
    • Кормовая дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 440 фунтов / 200 кг

    Максимальный объемный вес

    350 фунтов (158 кг)

    Допустимые питомники *

    100, 200, 300, 400, 500
    * Живые животные разрешены только на 321T

    Таблица допустимых габаритов груза

    Чтобы определить максимально допустимую длину вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашей части из приведенной ниже таблицы.Пересечение высоты и ширины будет максимально допустимой длиной вашего предмета.

    Таблица размеров — переднее отделение
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    4 12 20 28 36 44 52 60 64
    46 131 126 123 109 92 76 64
    40 131 126 123 109 92 76 64
    39 143 136 129 123 119 114 97 81 78
    30 143 136 129 123 119 114 97 81 78
    29 155 147 139 132 125 118 112 105 99
    01 158 147 139 132 125 118 112 105 99
    Таблица размеров — кормовое отделение
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    4 12 20 28 36 44 52 60 68
    46 160 144 128 112 96 79 67
    40 160 144 128 112 96 79 67
    39 184 178 166 150 134 118 102 85 78
    29 184 178 166 150 134 118 102 85 78
    28 193 186 180 174 161 145 128 111 99
    01 197 186 180 174 161 145 128 111 99
    Самолет Airbus 320
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
    • Кормовая дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 440 фунтов / 200 кг

    Максимальный объемный вес

    350 фунтов (158 кг)

    Допустимые питомники

    Живые животные не допускаются

    Таблица допустимых габаритов груза

    Чтобы определить максимально допустимую длину вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашей части из приведенной ниже таблицы.Пересечение высоты и ширины будет максимально допустимой длиной вашего предмета.

    Таблица размеров — переднее отделение
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    4 12 20 28 36 44 52 60 64
    46 131 126 123 109 92 76 64
    39 131 126 123 109 92 76 64
    38 143 136 129 123 119 114 97 81 78
    29 143 136 129 123 119 114 97 81 78
    28 155 147 139 132 125 118 112 105 99
    01 158 147 139 132 125 118 112 105 99
    Таблица размеров — кормовое отделение
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    4 12 20 28 36 44 52 60 68
    46 160 144 128 112 96 79 67
    40 160 144 128 112 96 79 67
    39 184 178 166 150 134 118 102 85 78
    29 184 178 166 150 134 118 102 85 78
    28 193 186 180 174 161 145 128 111 99
    01 197 186 180 174 161 145 128 111 99
    Самолет Airbus 319
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
    • Кормовая дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 440 фунтов / 200 кг

    Максимальный объемный вес

    350 фунтов (158 кг)

    Допустимые питомники

    Живые животные не допускаются

    Таблица допустимых габаритов груза

    Чтобы определить максимально допустимую длину вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашей части из приведенной ниже таблицы.Пересечение высоты и ширины будет максимально допустимой длиной вашего предмета.

    Таблица размеров — переднее отделение
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    4 12 20 28 36 44 52 60 64
    46 131 126 123 109 92 76 64
    40 131 126 123 109 92 76 64
    39 143 136 129 123 119 114 97 81 78
    30 143 136 129 123 119 114 97 81 78
    29 155 147 139 132 125 118 112 105 99
    01 158 147 139 132 125 118 112 105 99
    Таблица размеров — кормовое отделение
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    4 12 20 28 36 44 52 60 68
    46 160 144 128 112 96 79 67
    40 160 144 128 112 96 79 67
    39 184 178 166 150 134 118 102 85 78
    29 184 178 166 150 134 118 102 85 78
    28 193 186 180 174 161 145 128 111 99
    01 197 186 180 174 161 145 128 111 99
    Самолет Боинг 737–800 / 400/300
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Передняя дверь — 28 дюймов (71 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш
    • Кормовая дверь — 28 дюймов (71 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 440 фунтов / 200 кг

    Максимальный объемный вес

    350 фунтов (158 кг)

    Допустимые питомники

    100, 200, 300, 400

    Таблица допустимых габаритов груза

    Чтобы определить максимально допустимую длину вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашей части из приведенной ниже таблицы.Пересечение высоты и ширины будет максимально допустимой длиной вашего предмета.

    Переднее и кормовое отделения:
    Таблица размеров
    Высота
    (дюймы)
    Ширина (дюймы)
    5 10 15 20 25 30 35 40 45
    28 124 114 104 94 84 74 64 54 50
    26 124 114 104 94 84 74 64 54 50
    24 124 114 104 94 84 74 64 54 50
    22 124 114 104 94 84 74 64 54 50
    20 125 114 104 94 84 74 64 54 50
    18 125 114 104 94 84 74 64 54 50
    16 126 114 104 94 84 74 64 54 50
    14 127 114 104 94 84 74 64 54 50
    12 129 115 104 94 84 74 64 54 50
    10 131 116 104 94 84 74 64 54 50
    5 156 120 104 94 84 74 64 54 50
    Самолет Bombardier CRJ – 900
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Кормовая дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

    Максимальный объемный вес

    150 фунтов (68 кг)

    Максимальный размер детали

    L- 96 дюймов (243 см); H- 40 дюймов (101 см); W- 32 дюйма (81 см)

    Допустимые питомники

    100, 200, 300, 400

    Самолет Bombardier CRJ – 700
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Кормовая дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

    Максимальный объемный вес

    150 фунтов (68 кг)

    Максимальный размер детали

    L — 96 дюймов (243 см); H — 40 дюймов (101 см); Ш — 32 дюйма (81 см)

    Допустимые питомники

    100, 200, 300, 400

    Самолет Bombardier CRJ – 200
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Кормовая дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

    Максимальный объемный вес

    150 фунтов (68 кг)

    Максимальный размер детали

    L- 96 дюймов (243 см); В- 40 дюймов (101 см); Ш- 32 дюйма (81 см)

    Допустимые питомники

    100, 200, 300, 400

    Самолет Embraer – 175
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Кормовая дверь — 34 дюйма (86 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Сухой лед не допускается

    Максимальный объемный вес

    150 фунтов (68 кг)

    Максимальный размер детали

    L- 60 дюймов (152 см); W- 38 дюймов (96 см); В — 33 дюйма (83 см)

    Допустимые питомники

    100, 200, 300, 400

    Самолет Embraer – 145
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Кормовая дверь — 44 дюйма (111 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

    Максимальный объемный вес

    150 фунтов (68 кг)

    Максимальный размер детали

    L- 60 дюймов (152 см); W- 43 дюйма (109 см); В- 38 дюймов (96 см)

    Допустимые питомники

    100, 200, 300, 400

    Самолет Embraer – 140
    Совместимость контейнеров
    Габаритные размеры грузовой двери
    • Кормовая дверь — 44 дюйма (111 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш
    Ограничения по сухому льду

    Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

    Максимальный объемный вес

    150 фунтов (68 кг)

    Максимальный размер детали

    L- 60 дюймов (152 см); W- 43 дюйма (109 см); В- 38 дюймов (96 см)

    Допустимые питомники

    100, 200, 300, 400

    .