Допустимые габариты перевозимого груза: высота, ширина

 Ирина Фролова  25 декабря 2017 г.

Оглавление:

1. Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий транспортировки
2. Основные правила перевозки габаритных грузов

Максимальная ширина перевозимого груза, высота и масса не только должны соответствовать габаритам транспортного средства, но и подходить под правила перевозки, утвержденные нормативными документами. Для большинства грузоперевозок не требуется согласования, так как продукция спокойно помещается в кузове автомобиля соответствующего размера и грузоподъемности. При транспортировке объемных и тяжелых изделий необходимо соблюдение установленных правил.

Требования ПДД в части перевозки грузов

В правилах дорожного движения, действующих на территории РФ, четко определены максимально допустимые габариты перевозимых грузов автомобильным транспортом, а также масса и назначение продукции. Владелец грузового автомобиля при выполнении коммерческого рейса или при личном использовании техники должен соблюдать следующие требования:

• Каждое транспортное средство имеет максимально допустимую нагрузку на каждую ось, установленную производителем. Эти параметры должны соблюдаться при любых условиях.
• Габариты по ширине перевозимого груза, его длине и высоте не являются значимыми при плохой установке и креплении продукции в кузове автомобиля. За размещение и фиксацию товара несет ответственность водитель.
• Транспортировка груза должна выполняться без ограничения обзора водителю, создания помех при движении, в том числе других транспортных средств.
• Максимальная длина перевозимого груза должна соответствовать размеру кузова. Если изделие выступает более чем на метр, требуется его специальное обозначение. При большем превышении продукция попадает под категорию крупногабаритной и обозначается спецзнаками.
• Разрешенные габариты перевозимого груза по ширине и высоте также жестко регламентированы.
• Транспортировка продукции, представляющей опасность для населения, или при габаритных параметрах по ширине, высоте или длине 2,55 метра, 4 метра и 20 метров соответственно попадает под категорию негабаритной. В таких случаях правила предусматривают оформление специального разрешения.

Грузовое такси «Газелькин» выполнит перевозку любой продукции, в том числе крупногабаритной. Наша техника полностью соответствует требованиям правил ГИБДД, а транспортировка осуществляется с необходимыми мерами предосторожности.

Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий транспортировки

Соблюдение ограничений по высоте перевозимого груза, максимальная разрешенная ширина и длине является обязательным условием для каждого перевозчика. Грузовое такси «Газелькин» несет полную ответственность за соблюдение требований нормативных документов и не берется за работы, не соответствующие правилам ПДД.

Сохранность груза, безопасность дорожного движения являются основными критериями подобного рода работ. Допуск габаритов перевозимых грузов проверяется сотрудниками полиции, а при несоблюдении условий налагаются штрафные санкции:

• При отсутствии обозначения на грузе, выступающем за пределы кузова.
• Если транспортировка крупногабаритной или негабаритной продукции выполняется без специального разрешения или по каким-либо требованиям не соответствует информации в документе.
• Штрафные санкции распространяются при превышении максимально допустимой нагрузки на ось.
• Не допускается нарушение ПДД водителями, выполняющими перевозку продукции или предметов.
• Если грузоотправитель подал неверные сведения о составе, массе и габаритах товара, к нему также предъявляются санкции.
• Не габариты грузов перевозимые автотранспортом, перевозимые с превышением допустимой массы автомобиля, приводят к снятию машины с маршрута.

При приеме заказа, погрузке и фиксации в кузове необходимо учитывать, что штраф накладывается на водителя, должностных лиц и владельца транспортной компании.

С заботой о животных

Перевозка домашних питомцев

Основные правила перевозки габаритных грузов

Максимально допустимая высота перевозимого груза от земли или разрешенная ширина перевозимого груза на прицепе, а также масса продукции являются не единственными критериями качественной и безопасной транспортировки. Грузовое такси «Газелькин» при приеме заказов учитывает большое количество факторов, позволяющих выполнять работу максимально эффективно и рационально.

Квалифицированные сотрудники в точности владеют информацией, сколько по правилам можно перевозить в длину, как укладывать и фиксировать в кузове различные предметы, при каких параметрах потребуется оформление разрешения. Для того чтобы у заказчика не возникло проблем, соблюдаются следующие требования:

• В нижней части кузова размещаются более тяжелые предметы. Такая компоновка позволяет добиться большей устойчивости транспортного средства, соответственно безопасности при движении.
• Продукция размещается в кузове равномерно, а зазоры между предметами заполняются мягкими подкладками, пенопластом и другими аналогичными материалами.
• Вся продукция в кузове тщательно закрепляется, а при движении осуществляется контроль за отклонениями со штатных мест. При любых подозрениях продукция крепится заново.
• Для информирования других участников дорожного движения, на крайнюю, выступающую часть вывешивается знак «Крупногабаритный груз». Возможен дополнительный монтаж светоотражающих элементов.
• При перевозке специальных грузов оформляется соответствующее разрешение.

Допускается к использованию транспорт, имеющий внешний и внутренний радиус разворота не более 12,5 и 5,3 метра соответственно.

В соответствии с принятыми правилами, груз подходит под крупногабаритный при суммарной массе загруженной техники не более 38 тонн, а также если его длина и ширина не превышает 24 и 2,55 метра соответственно, а высота 2,5 метра. При любом отклонении продукция относится к негабаритной и требует оформления специального разрешения.

Обращение в грузовое такси «Газелькин» — это возможность быстро и недорого решить вопрос с транспортировкой любого груза вне зависимости от дальности перевозки. Наличие технически подготовленных и исправных машин различной грузоподъемности, а также профессиональных сотрудников гарантирует безукоризненное выполнения заявки. Машина прибудет в точно указанное время на нужный адрес, а все сопутствующие вопросы можно обсудить с менеджером, доступным по телефону или электронной почте.

Максимально допустимые габариты и масса автогрузового транспорта

(Соглашение стран СНГ)

1. Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже значения:

1.1. Максимальная длина, м

грузового автомобиля …………………12,0
автобуса . …………………………….12,0
прицепа ………………………………12,0
сочлененного транспортного средства….20,0
сочлененного автобуса ……………….18,0
автопоезда……………………………20,0

1.2. Максимальная ширина, м

всех транспортных средств………..2,55
изотермических кузовов транспортных средств ….2,60

1.3. Максимальная высота, м………..4,0

2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м.

4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м.

5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.

6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м.

7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м.

8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м.

9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

• устройства для очистки стекол и брызговики;
• фронтальные и боковые маркировочные пластины;
• устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;
• устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;
• оборудование для электроосвещения;
• зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;
• воздуховодные трубки;
• длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;
• ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;
• подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем.

11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства.

12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве:

• устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;
• устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;
• выступающие части брызговиков;
• устройства для опознавания повреждения автопокрышек;
• осветительное оборудование;
• ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки — радиус закругления не менее 2,5 мм:
  • зеркала заднего обзора;
  • индикаторы давления в шинах;
  • втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;
  • искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги.

Максимальные массы транспортных средств

1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т

1.1. Грузовые автомобили:

двухосный автомобиль ……………………..18,0
трехосный автомобиль ……………………..24,0
трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской …………….25,0
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску ……32,0

1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:

двухосный прицеп ………………………….18
трехосный прицеп ………………………….24

1.3. Комбинированные транспортные средства

1. 3.1.* Седельные автопоезда:

двухосный тягач
с двухосным полуприцепом
при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ………..36,0
двухосный тягач с двухосным
полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра…..38,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом………………..38,0
трехосный тягач с двухосным полуприцепом………………..38,0

1.3.2.** Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………36,0
двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………44,0
трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом…..44,0

1.4. Автобусы:

двухосный …………………. ………..18,0
трехосный …………………………….24,0
трехосный шарнирно-сочлененный ….28,0
четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0

Максимальные осевые массы транспортных средств***

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………..10
ведущей с двухскатными колесами…..10

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м………..11,0
от 1 м до 1,3 м…………14,0
от 1,3 м до 1,8 м ………..16,0
равном или более 1,8 м………18,0

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1м. ………….11,0
от 1 м до 1,3 м………..13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……….15,0
равном или более 1,8 м ……..17,0

1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..16,5
от 1,0 м, но не более 1,3 м… 19,5
от 1,3 м до1,8 м ……..22,5
равном или более 1,8 м….. 25,5

1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..15,0
от 1,0 мдо 1,3 м ……..18,3
от 1,3 м до 1,8 м …….21,0
равным или более 1,8 м ….24,0

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м. ……………………12,0
от 1 м до 1,3 м ……………………14,0
от 1,3 м до 1,8 м…………………..16,0
равном или более 1,8 м………………..18,0
то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

до 1м ………..11,0
от 1 м до 1,3 м…….13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства.

* 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан.

Седельные автопоезда:

двухосный тягач с одноосным прицепом . ……………………………….28,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между
осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ……….36,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями
полуприцепа, превышающем 1,8 метра ………………………40,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом …………..40,0
трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ……………40,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ……………40,0

1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

максимальный общий вес транспортного средства ……..36,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ………..38,0

Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1. 3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.

** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом …..36,0
другие автопоезда…………………..38,0

*** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1. 1 Для одиночной оси, т

ведомой…………….8,0
ведущей с двухскатными колесами….8,0

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5 м, но менее 1м………12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2
равном или более 1,3 м ……..14,6

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5, но менее 1 м ………11,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …12,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2
равном или более 1,8 м ………..13,6

1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

более 0,5, но не менее 1м. ……………………..17,4
равном или более 1,0 м, не более 1,3 м …18,4
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …21,2
равном или более 1,8 м ………………………..21,9

1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

более 0,5 м, но менее 1м ……….15,9
равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ….19,7
равном или более 1,8 м……….20,4

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5 м, но менее 1 м …….. …12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …..14,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …..16,0
равном или более 1,8 м ………..18,0
то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске. .19,0

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

менее 1 м ……………..11,0
равном или более 1м, но менее 1,3 м …..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м…..15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

---

Источник информации: http://www.alfatrans.ru

Перевозка крупногабаритных грузов

Деловые Линии осуществляют перевозку крупногабаритных грузов по России и в страны ЕАЭС.  Мы доставим отправку от адреса и до адреса либо примем на нашем терминале, упакуем и подготовим сопроводительные документы.

В нашей компании крупногабаритным считается груз, вес которого больше 100 кг или хотя бы одна из сторон длиннее 3 метров. К отправке принимаются только те грузы, которые можно разместить в 20-тонной машине. 

Максимальные размеры крупногабаритного груза для перевозки машинами Деловых Линий

• Длина, ширина и высота — 13,5 м*2,4 м*2,4 м
• Вес — 20 000 кг 
• Объем — 82 м³

Чтобы рассчитать стоимость услуги и оформить заказ, откройте форму расчета, укажите пункты назначения и отправления, параметры отправки. 

Воспользуйтесь специальным предложением

Отправляйте негабаритные грузы от 100 кг по всей России и получайте выгоду 25%.

Какие крупногабаритные грузы мы перевозим

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы для личного пользования и для бизнеса. Среди наших клиентов — производства, предприятия добывающей промышленности и машиностроения, торговые компании, индивидуальные предприниматели. 

Крупногабаритные перевозки для бизнеса
Станки Промышленное оборудование ЖБИ-изделия Трубопрокат Тяжелая спецтехника Покрышки крупнотоннажной спецтехники Длинномерные металлоконструкции Банкоматы	Торговые аппараты Партии товара на паллетах Строительные материалы Катушки Рекламные щиты Трансформаторы Генераторы
Крупногабаритные перевозки для частных лиц
Диваны Корпусная мебель Бытовая техника Мотоциклы  Снегоходы Квадроциклы	Скутеры Катера Лодки Бассейны Прицепы Яхты без паруса

Как мы доставляем негабаритные грузы

Мы осуществляем крупногабаритные грузоперевозки несколькими способами:

• Перевозка сборных грузов. Это оптимальный вариант, если отправка не занимает целый автомобиль. Мы перевозим ее склад вместе с заказами других клиентов, благодаря этому транспортировка стоит дешевле. 
• Индивидуальная перевозка еврофурой. Когда необходимо перевезти хрупкое дорогостоящее изделие либо крупную партию товара, можно заказать выделенный транспорт, в котором будут только ваши вещи. Мы доставим их напрямую — от адреса отправителя до адреса получателя. 
• Перевозка контейнером. Такой способ актуален для удаленных районов, например Сахалина или Якутии. Контейнер позволяет использовать для доставки разный транспорт: машину, поезд, морской фрахт.  

Дополнительные услуги при крупногабаритных перевозках

Деловые Линии оказывают дополнительные услуги при перевозке негабаритных товаров.

Упаковка. Мы используем 9 видов упаковки для разных случаев. Специально для тяжеловесных вещей есть особый вид упаковки — деревянная обрешетка. Она позволяет безопасно перевезти вентиляционное оборудование или стеклянные панели.  Когда необходима дополнительная защита от внешнего воздействия, выбирают удлиненный палетный борт — полностью закрытый короб. Наши специалисты профессионально упаковывают отправки, что защищает их от повреждений и вскрытия.

Специальные требования к транспорту. Если груз слишком тяжелый или нестандартный для обычной погрузки, вы можете заказать транспорт со специальными устройствами — гидробортом или манипулятором. Для негабаритных перевозок мы используем автомобили с открытым кузовом, боковой/верхней загрузкой либо делаем растентовку кузова.

Также вы можете воспользоваться услугами по страхованию, хранению на складе, погрузке и разгрузке.

Почему нам доверяют негабаритные грузы

Перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом относится к разряду наиболее сложных транспортных услуг. Чтобы доставлять тяжелые изделия, требуется максимальная ответственность, подходящие транспортные средства и выполнение специальных требований. 

Деловые Линии заботятся о грузах клиентов:

• Предоставляем возможность отслеживать перемещение груза на всех этапах перевозки
• Страхуем грузы и сроки перевозки, полностью покрываем риски
• Разрабатываем безопасные схемы загрузки и крепления груза
• Транспортируем машинами из собственного автопарка, в котором порядка 4000 автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, возрастом не старше 3 лет и с двигателями стандарта выше Евро-5

Размер имеет значение.

О длине полуприцепов в России и Европе – Коммерческий транспорт – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Перевозчики используют различные ухищрения, чтобы увеличить объем перевозимых грузов, не превышая при этом габаритные ограничения. В их числе – удлинённые прицепы, которые все чаще встречаются на дорогах России. Некоторые предприниматели видят в них угрозу для небольших компаний.

Для перевозчиков объем груза зачастую более важен, чем его вес. Грузовместимость прицепа напрямую связана с его размерами. Допустимые габариты автопоезда в разных странах отличаются.

В Евросоюзе максимальная длина автопоезда составляет 16,5 метров. Это – так называемая «еврофура», полезный объем которой составляет 82 м³. На ней можно беспрепятственно возить грузы по всем европейским странам: никаких вопросов к габаритам у транспортников не возникнет.

Существуют легальные способы увеличить объем еврофуры, не выходя при этом за допустимые габариты.  

Прицеп Jumbo / Фото: ztruck.lv

Это нестандартные колеса меньшей размерности, а также низкорамные тягачи и прицепы, например, прицеп Jumbo с изменяемой высотой. С помощью таких ухищрений полезный объем можно нарастить до сотни кубов.

Габариты «еврофуры» стали негласным стандартом именно потому, что позволяют перевозить грузы по всем без исключения европейским странам. В некоторых из них, однако, требования менее строгие. К примеру, в Великобритании максимальная высота автомобиля вообще не лимитирована: её ограничивает лишь высота мостов и туннелей. Поэтому в Соединенном Королевстве можно встретить много грузовиков с высокими прицепами, но работают они исключительно внутри страны.

Специально для России

В России разрешенная длина автопоезда существенно превышает европейскую и составляет 20 метров. Именно поэтому у нас можно использовать американские капотные тягачи в сцепке со стандартным европейским полуприцепом. Американских грузовиков у нас много, особенно в регионах: Россия – четвертая в мире страна (после США, Канады и Мексики) по количеству таких машин. Они приглянулись дальнобойщикам своим комфортом и внушительными габаритами: спальники в некоторых моделях напоминают небольшие комнаты.

Экономические соображения, однако, вынуждают наших перевозчиков приобретать европейские бескапотные тягачи и использовать их в сцепке с удлиненными (до 16,5 м.) прицепами, 

которые производятся многими известными компаниями специально для России. Они на 3,5 метра длиннее стандартных европейских прицепов, за счет чего полезный объем увеличивается на 20 м³. Массовым такое решение назвать пока нельзя: с удлиненным прицепом теряется маневренность, да и нарваться на штраф за случайный перегруз гораздо проще. Такие прицепы используют, в основном, крупные логистические компании, но в последнее время они становятся всё популярнее.

Как удлинённые прицепы убьют малый бизнес

Интересно, что некоторые предприниматели видят в удлиненных прицепах угрозу для малого и среднего бизнеса. Недавно автор канала «Перевозчик 116», предприниматель, работающий в сфере грузоперевозок, обратил внимание своих подписчиков на рост числа длинномеров на российских дорогах.

— Перевозчики добавляют ось на удлиненный полуприцеп, – рассказывает предприниматель. – В своё время 16,5-метровые полуприцепы не составляли конкуренции, потому что они были на тонну-полторы тяжелее чем обычные, и выигрыш был небольшой. Но с дополнительной осью тягач с длинным прицепом может смело тащить 23 тонны. Таким образом грузоподъемность и кубатура поднимается практически на 15%.

Перевозчик предупреждает: массовый переход крупных компаний на удлиненные прицепы позволит им значительно снизить тарифы и потеснить конкурентов.

— Происходит передел рынка по формату – на 40 европалет и тоннаж в 24 тонны. Частникам и небольшим компаниям будут «сливать» старые полуприцепы: мы на радостях купим их, и через 3-4 года это нас погубит. Ни «Платон», ни ГСМ, ни какие-то заскоки государства – нас вытеснит вот такая специфичная технологическая конкуренция, — пророчит предприниматель. 

Вместе веселее 

Еще один легальный способ увезти больше груза с помощью одного тягача – использование тандема. Общеевропейская длина тандема ограничена 18,75 метра, 16 из которых приходится на прицепы. Общая длина в сравнении с еврофурой увеличивается на 2 метра, а вместимость – на 12 кубов.

В России тандемы могут быть длиннее европейских – их длина ограничена 20 метрами. Перевозчики используют это преимущество, приобретая удлиненные прицепы или оснащая их удлиненным дышлом, которое облегчает маневрирование.

Самые длинные автопоезда ездят по дорогам скандинавских стран — в Финляндии и Швеции их длина ограничена 34 метрами, что позволяет перевозчикам использовать трехзвенные сцепки. Впрочем, на горные дороги северной Норвегии такие машины по понятным причинам не пускают – там используются 20-метровые тандемы, которые скандинавы называют «коротышками».

mpark.pro

Максимальная высота груза при автоперевозках

Допустимые габариты груза для перевозки автотранспортом

Автомобильные грузоперевозки подчиняются множеству правил и требований. Одни из них – ограничения по габаритам и весу, которые регламентируются действующим законодательством и ПДД. От их соблюдения зависит успешность и беспрепятственность перевозок, а также безопасность дорожного движения.

 

Допустимые габариты груза для автоперевозок по ПДД

Максимально разрешенные габариты перевозимого груза устанавливаются Постановления № 272 (первая редакция от 15.04.2011, вторая от 12.12.2017, третья с изменениями от 22.12.2018). Этот документ в целом утверждает Правила перевозок грузов автотранспортом. Он требует, чтобы при организации грузоперевозок:

• не перекрывались фары и регистрационные знаки;
• был обеспечен беспрепятственный обзор дороги;
• вес груза находился в пределах, определенных заводом-изготовителем для конкретного автомобиля.

Транспортировка груза, размеры или вес которого превышают установленные ограничения, является нарушением правил дорожного движения. За это предусмотрена административная ответственность.

 

Предельно допустимые габариты транспортных средств

Также следует учитывать размеры самих машин. Их регламентируют приложения 1 и 3 указанного выше документа.

 

Предельно допустимые габариты транспортных средств (в метрах)

Тип ТС	Длина	Ширина	Высота
Одиночное авто	12*	2,55 для обычного фургона; 2,6 для изотермического	4
Автоприцеп	то же*	то же	то же
Автопоезд	20*	то же	то же

* при этом длина выступающего за задний борт машины груза не должна превышать 2 м.

Важным параметром является и масса автомобиля, особенно если на пути его следования встречаются мосты, эстакады и другие подобные конструкции.

 

Допустимая масса транспортного средства (исчисление в тоннах)

Тип ТС	Число осей
	2	3	4	5	6 и более
Одиночное авто	18	25	32	38	38
Автопоезда: прицепные, седельные	—	28	36	40	44

 

Негабаритные грузы: правила и особенности перевозки

Нередко возникают ситуации, когда необходимо перевозить грузы, размеры или вес которых выше максимально допустимых. В этом случае необходимо руководствоваться специальными правилами, чтобы исключить возникновение затруднительных или аварийных ситуаций.

Для транспортировки негабаритов следует:

• предварительно согласовать маршрут в ГИБДД;
• оформить разрешение на перевозку;
• получить машины сопровождения ГИБДД;
• установить соответствующий знак из светоотражающего материала.

Перевозка негабаритов осуществляется строго по согласованному маршруту и в установленном скоростном режиме. Запрещается транспортировка в условиях гололеда, снегопада, тумана. Остановка разрешена только на специально оборудованных стоянках.

Если в процессе перевозки тяжеловеса или негабарита была повреждено покрытие автодороги или объекты инфраструктуры, то возмещение ущерба возлагается на владельца грузового автомобиля.

darionavto.ru

Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов.

Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов:
В этой статье мы опишем допустимые габариты грузов, при их транспортировке по городу и федеральным трассам.
Допустимая высота транспортного средства (4 метра), имеется ввиду общая высота включающая в себя погрузочную высоту авто и высоту груза, закрепленного на нем.
Компания ГрузАвтоУслуги предлагает в аренду: как низкорамные манипуляторы с бортом от 80 см до 1.10 см, так и стандартные с высотой 1.20 – 1. 60, если же высота вашего груза больше, чем 3 метра 20 см, проще всего произвести демонтаж части, из-за которой превышаются габариты.
Ведь порой демонтаж перевозимой конструкции выходит куда выгоднее, чем перевозить объект в его изначальном виде
В противном случае подбирается борт высотой от 50 см до 70 см. – это низкорамные полу-прицепы длинной от 6 до 13. 5 метров.
Так же возможно согласовать поездку со службой ГИБДД и перевезти негабаритный груз, строго по определенному маршруту, либо в сопровождении машины ДПС.
Перейдем к размерам допустимым по ширине груза:
Тут мы имеем 2.5 метра, для любого транспортного средства, за исключением холодильных камер, монтируемых на авто для перевозки замороженных грузов. Такую камеру можно перевозить по федеральным трассам – на нее распространяется допустимое превышение по ширине даже когда она демонтирована и перевозится другим транспортным средством.
Далее мы уточним соответствия по длине перевозимого груза:
Для перевозки груза с длиной до 13.5 метров не возникает особых проблем, за исключением того, что погрузка и разгрузка столь длинных конструкций осуществляется краном, ведь КМУ монтированное на борту автомобиля не подойдет для разгрузки и загрузки тяжелых грузов.
Хотя наша компания может предложить Вам сидельный тягач КАМАЗ с крано-манипуляторной установкой КМУ, и полу-прицепом от 10 до 14 метров. Иногда именно такая машина является самым практичным и экономичным решением.
И наконец перейдем к завершающей части нашего разговора, уточнив нагрузки на ось при перевозке грузов, а точнее допустимый вес перевозимый за одну поездку.
Тут мы упираемся в разрешенный вес для отдельно взятого авто, ведь допустимый вес, который может взять на борт тот или иной автомобиль складывается индивидуально. Типичный манипулятор берет на борт до 10 – 15 тонн, если же вес превышает эту цифру, то Вам подойдет трех-осный полуприцеп который может транспортировать груз весом до 20 тонн.
Свяжитесь с нашим диспетчерским отделом, для квалифицированного и быстрого подбора техники.
Телефон диспетчерской службы Груз Авто Услуги: 8 (495)-444-22-71., 8 (916) 955-93-83.
 Перейти на страницу по аренде манипуляторов

gruzavtouslugi.ru

Параметры крупногабаритного и тяжеловесного груза при автоперевозках

Крупногабаритным либо тяжеловесным является груз, параметры которого по размерам либо массе превышают установленные нормативными актами показатели.

Крупногабаритный груз:

• Длина (l)> 12 м (для одиночного ТС и прицепа), 20 м (для автопоезда)
• Высота (h) > 4,0 м
• Ширина (w) > 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов)

Предельно допустимые габариты транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

Тяжеловесный груз:

Тип ТС или комбинации ТС, количество и расположение осей		Допустимая масса ТС (тонн)
Одиночные автомобили	двухосные	18
	трехосные	25
	четырехосные	32
	пятиосные	35
Автопоезда седельные и прицепные	трехосные	28
	четырехосные	36
	пятиосные и более	40
	шестиосные	44

При превышении транспортным средством (с грузом или без груза) предельно допустимых весогабаритных параметров, такое транспортное средство относится к категории тяжеловесного и (или) крупногабаритного, и его дальнейшая эксплуатация на автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации возможна при наличии специального разрешения, выдаваемого в установленном порядке. Разрешение выдается на срок до 3-х месяцев на одну или несколько поездок (не более десяти) транспортного средства по определенному маршруту с аналогичным грузом, имеющим одинаковую характеристику (наименование, габариты, масса). Перевозка крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов возможна в случаях, когда груз не может быть разделен на части без риска его повреждения.

Перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по дорогам Российской Федерации регламентирована следующими нормативными актами:

Во время перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов запрещается:

• отклоняться от установленного в специальном разрешении маршрута;
• превышать указанную в разрешении скорость движения;
• осуществлять движение во время гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
• осуществлять движение по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
• останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами проезжей части;
• продолжать перевозку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза либо ослаблении его крепления.

Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить специальное разрешение по новому маршруту в установленном порядке.

www.multirail.ru

Перевозка крупногабаритного груза — Перевозка негабаритных грузов по России

Мы осуществляем перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных грузов по России:

---

Негабаритных грузов в габарите

(простые перевозки негабаритных грузов)

Допустимые габариты автопоезда с грузом:

• высота не более 4,00 м
• ширина не более 2,55 м
• длина не более 20,00
• общий вес с грузом до 40 тн

Габариты перевозимого груза:

• груз высотой 3,10 — 3,40 м
• шириной до 2,55 м
• длиной до 13,50 м
• вес до 20 тн

Схема размещения груза на спецтехнике

Автопоезд в составе тягача MAN TGA и полуприцеп WEKON

Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A

При таких перевозках не требуется оформление специальных разрешений на перевозку крупногабаритного груза, но при этом используется спецтранспорт – тралы с низкой платформой.

---

Крупногабаритных грузов средней сложности 

Габариты автопоезда с грузом:

• высота до 4,50 м
• ширина до 3,50 м
• длина до 22,00 м
• общий вес с грузом до 40 тн

Габариты перевозимого груза:

• груз высотой от 3,60 до 3,90 м
• шириной до 3,50 м
• длиной до 13,50 м
• вес до 15 тн

Схема размещения груза на спецтехнике

Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA

Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A

Выполнение перевозки такого груза уже требует оформления специального разрешения на перевозку крупногабаритного груза и повышенных требований по обеспечению безопасности движения.

Например, при высоте транспортного средства более 4,0 м проводится контрольный промер высоты под путепроводами и другими искусственными сооружениями и коммуникациями на маршруте перевозки.

---

Перевозка сложных крупногабаритных грузов 

Габариты автопоезда с грузом:

• высота до 4,50 м
• ширина до 4,00 м
• длина до 30,00 м
• общий вес с грузом до 40 тн

Габариты перевозимого груза:

• груз высотой до 3,90 м
• шириной до 4,00 м
• длиной до 21,00 м
• вес до 15 тн

Схема размещения груза на спецтехнике

Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA

Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A

+

          Автомобиль прикрытия

При ширине автопоезда с грузом более 3,50 метров и при общей длине более 24 метров необходим автомобиль прикрытия, оборудованный проблесковым маячком оранжевого цвет.

Кроме того, маршрут перевозки требует более детальной проработки службами выдающими разрешение на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, согласования проезда через железнодорожные переезды.

---

Перевозка особо сложных крупногабаритных грузов 

Габариты автопоезда с грузом:

• высота более 4,50 м
• ширина более 4,00 м
• длина более 30,00 м
• общий вес с грузом до 40 тн

Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A 
+ 3-хосная модульная тележка

+   

   +   

         Патрульный автомобиль ГАИ                  Автомобиль прикрытия
+

              Сопровождение автовышки

Если ширина груза более 4,00 метров, а длина автопоезда более 30 метров, согласно Инструкции по перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, дополнительно нужно обеспечить сопровождение патрульного автомобиля ГАИ.

Поскольку, технические регламенты устанавливают, что линии электропередач и контактные провода электротранспорта должны находиться на уровне не ниже 4,50 метров от земли, то при передвижении автопоездов с негабаритным грузом, высота которых, до крайней точки груза, более 4,50 метров от земли, выполняется в сопровождении автовышки и бригады электромонтеров. Обесточивание и подъем проводов выполняют службы, которым подведомственны соответствующие участки электролиний.

А также, особое внимание, при разработке маршрута перевозки особо сложного крупногабаритного груза, уделяется возможности провождения автопоездов с грузом под дорожными сооружениями и путепроводами. По возможности, маршрут такой перевозки прокладывается в обход непроходимых участков дороги или разрабатывается индивидуальный проект преодоления препятствия на пути перевозки негабарита. Например, производится демонтаж сооружения, строится временная объездная дорога, привлекается автокран для перемещения груза через препятствие.

---

Мови-СпецТехника выполняет перевозки грузов, которые одновременно являются и крупногабаритными, и тяжеловесными.

Перевозки сложных и особо сложных крупногабаритных грузов, целесообразно относить к проектным перевозкам, в силу множества составных этапов подготовительной работы, необходимости получения большего’ количества согласований и применения более сложных, индивидуальных схем организации перевозки.

movi-st.ru

Максимально допустимые габариты и массы прицепов

Тверьстроймаш предлагает купить тралы различных модификаций по выгодной стоимости. В нашем ассортименте представлены низкорамные и бортовые модели, открытые платформы и самосвалы, а также лесо- и контейнеровозы повышенной проходимости. Вся техника Тверьстроймаш оснащается дополнительным оборудованием в зависимости от специфики предполагаемой эксплуатации и соответствует актуальным стандартам в сфере перевозок негабаритных грузов.

Требования к характеристикам полуприцепов

Габариты полуприцепов. Согласно соглашению, принятому странами СНГ, максимальная длина трала может составлять до 12 м, при высоте до 4 м и ширине до 2,55 м (2,6 м для изотермических кузовов). Указанные характеристики включают в себя размеры съемных контейнеров и иных типов тары для груза. Общая длина сочлененного транспортного средства при этом может составлять до 20 м.

Масса полуприцепов. Согласно принятой классификации, тралы различных типов относятся к элементам комбинированного (сочлененного) транспортного средства и их вес рассчитывается, в зависимости от количества осей на конкретной модификации. Максимально допустимым показателем для двухосных моделей является 18 тонн, а для полуприцепов с тремя осями — 24 тонны.

Осевые массы прицепов. Максимально допустимая нагрузка на трал рассчитывается исходя из количества осей. Согласно действующим стандартам, значения масс для одиночной оси (как для ведомой, так и для ведущей, оснащенной двускатными колесами) составляют 10 тонн. Для сдвоенных модификаций, показатели рассчитываются исходя из расстояний между осями. Их значения составляют:

1. Для прицепов с двускатными колесами:
   • от 0,5 м до 1 м — 11 тонн;
   • от 1 м — до 1,3 м — 14 тонн;
   • от 1,3 м — до 1,8 м — 16 тонн;
   • более 1,8 м — 18 тонн.
2. Для моделей с односкатными колесами:
   • от 0,5 м — до 1 м — 11 тонн;
   • от 1 м — до 1,3 м — 13 тонн;
   • от 1,3 м — до 1,8 м — 15 тонн;
   • более 1,8 м — 17 тонн.

Для трехосных модификаций максимальные нагрузки рассчитываются аналогичным образом и составляют:

1. Для прицепов с двускатными колесами:
   • от 0,5 м — до 1 м — 16,5 тонн;
   • от 1 м — до 1,3 м — 19,5 тонн;
   • от 1,3 м — до 1,8 м —22,5 тонн;
   • более 1,8 м — 25,5 тонн.
2. Для моделей с односкатными колесами:
   • от 0,5 м — до 1 м — 15 тонн;
   • от 1 м — до 1,3 м — 18,3 тонн;
   • от 1,3 м — до 1,8 м —21 тонн;
   • более 1,8 м — 24 тонн.



Перевозка грузов — Правила дорожного движения 2020-2021 ПДД, КоАП, ГИБДД онлайн

ПДД РФ
Правила дорожного движения Российской Федерации
Действующая редакция

Раздел 22 ← Раздел 23 → Раздел 24

 

Перевозка грузов

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

• не ограничивает водителю обзор;
• не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
• не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
• не создает шум, не пылит и не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками “Крупногабаритный груз”, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м – для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.  

см. – Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

Автор темы: АвтоЗащитник

Негабаритный груз — допустимые габариты груза для автомобильного транспорта. Ограничения по размеру и весу грузовиков в Европе Максимальная высота автомобиля

Перевозка грузов по территории Российской Федерации регулируется главой 23 Правил дорожного движения. Перевозка негабаритных предметов дополнительно регулируется рядом федеральных законов и приказов. Подумайте, как следует перевозить негабаритный груз, правила дорожного движения и требования к транспортным средствам.

Нормативные документы

Как видите, только небольшая часть аспектов перевозки негабаритных грузов регулируется Правилами дорожного движения. Основное регулирование перевозки негабаритных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется Федеральным законом № 257-ФЗ. В главе 5 статьи 31 вы найдете следующие пункты:

• для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение;
• порядок получения специальных разрешений устанавливается Правительством Российской Федерации;
• перед транспортировкой необходимо согласовать маршрут с владельцем дороги;
• в случае повреждения размер компенсации рассчитывает собственник дороги.

На основании прав, указанных в указанном выше нормативном акте, разработаны «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом». В этом документе вы можете найти рецепты по организации перевозки, обеспечению сохранности транспортных средств и контейнеров, при необходимости, условиям перевозки и предоставлению транспортных средств для перевозки.

Соответствующие приказы и решения

Чтобы обезопасить себя от проблем при оформлении специальных разрешений и непосредственно при перевозке негабаритных грузов, рекомендуем ознакомиться со следующими приказами:

• №107: это положение для государственных органов о выдаче разрешений;
• № 258: регулирует правила выдачи разрешений;
• № 7: устанавливает правила, обеспечивающие безопасность при транспортировке негабаритных предметов.

Решения:

• № 125: Порядок контроля веса и размеров;
• № 934 + № 12: порядок возмещения ущерба, нанесенного дороге;
• № 125: правила контроля веса;
• № 211: устанавливает правила введения запрета на перевозку грузов.

Штрафы и пени

Чтобы ознакомиться с размером штрафных санкций за нарушение правил перевозки негабаритных грузов, ознакомьтесь со статьей 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Там вы узнаете, кого конкретно следует наказывать за нарушения. Например, за отсутствие специальных разрешений водитель может получить штраф в размере 2 тысяч рублей, но, что еще хуже, он может лишиться водительских прав на срок до шести месяцев.

Какой груз считается негабаритным

Груз считается негабаритным, если его вес и / или размер превышают значение, установленное ПДД конкретной страны как допустимое при транспортировке. Согласно ПДД РФ негабаритным грузом считается:

ПДД о транспорте

Пункт 23. 5 ПДД гласит, что транспортные средства, перевозящие такие грузы, должны быть помечены знаком «Негабаритный груз». Дополнительно в ночное время (напомним, что считается время от вечерних сумерек до сумерек утром) и в условиях плохой видимости в носовой части автомобиля должен быть установлен светоотражающий элемент или белый свет, а светоотражающий элемент или источник света достаточной мощности в кормовой части красного цвета.Этого вполне достаточно для езды по дорогам общего пользования.

Особые требования

Перевозка взрывчатых, химических или других опасных грузов, длинномерных предметов или тяжеловесных грузов регулируется специальными правилами, установленными соответствующими государственными органами. Особые правила следует соблюдать при управлении транспортным средством (с грузом или без груза), если:

Тяжеловес

Также для перевозки тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение ГИБДД.Величина — это общий вес автомобиля и перевозимого объекта. Конкретные значения в разных странах могут отличаться, что необходимо учитывать при намерении пересечь границу. Определение «тяжеловес» в Российской Федерации включает:

Также не стоит забывать о жестких требованиях к распределению нагрузки по осям. Важно не только расстояние между соседними осями, но и нормативные нагрузки дорог. При проектировании, строительстве и реконструкции проезжей части закладывается допустимая осевая нагрузка, например, 6, 10 или 11.5 тонн. Поэтому транспортировка может происходить не по кратчайшему маршруту, а с выбором дорог с подходящим классом допустимой нагрузки.

Знаки

Знак, используемый для обозначения негабаритных грузов:

Знак «Автопоезд-длинный»
Длинный вагон.

При перевозке опасных грузов автомобиль должен иметь маркировку:

Крышка вагона

Ранее, если длина транспортного средства, загруженного негабаритным оборудованием, была больше 24 м, но меньше 30 м, а ширина была больше 3. 5 м, но менее 4 м, то соответствующие условия для перевозки могла бы создать транспортная компания без участия ГАИ. Но с 2014 года при перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо использовать вагон-навес для обеспечения безопасности. Требования к сопровождающему автомобилю:

• наличие желто-оранжевой полосы;
• наличие проблесковых маячков желтого и оранжевого цветов;
• должна быть установлена ​​светоотражающая или световая панель, на которой будет надпись, предупреждающая о характеристиках груза (например, «Long Length»).

Выезд за границу и межрегиональные перевозки

Если вы собираетесь пересечь границу, обратите внимание, что автомобиль будет задержан без специального международного разрешения.

При прохождении маршрута через две и более территориальных единицы верхнего уровня Российской Федерации необходимо получить межрегиональное разрешение. Как и в случае с международным специальным разрешением, оформить его можно через сайт Госслужбы. Заполнить заявку на личный визит можно в офисах Департамента шоссейных дорог РФ или в дочерних компаниях.

Как получить разрешение

Получение разрешения на перевозку негабаритных грузов регулируется так называемым Приказом 258. Именно в этом документе вы можете узнать:

• параметры приема и условия отказа в подаче заявления;
• полное описание процедуры составления и подачи заявления;
• как должен выглядеть документ и какую информацию в нем указывать;
• тонкостей в согласовании перевозки тяжелых предметов;
• сроки получения разрешения;
• порядок выдачи специальных разрешений или получения отказов.

Запрет на транспортировку

Рассмотрим случаи, при которых запрещены негабаритные перевозки:

• груз затрудняет движение;
• с грузом, машина становится неустойчивой. Чтобы грузовик не перевернулся, необходимо обязательно учитывать сезонные особенности и риск сильного ветра;
• из-за размеров объекта обзор водителя ограничен, в результате чего он не может адекватно оценить дорожную обстановку;
• грузовые закрывающие приборы светоотражатели, световозвращатели, опознавательные знаки, государственный номерной знак;
• при транспортировке происходит загрязнение окружающей среды.

Правила перевозки

Автомобиль с негабаритным грузом, движущийся по дорогам, не должен развивать скорость более 60 км / ч. В этом случае мосты следует преодолевать со скоростью не более 15 км / ч. Особое внимание следует обратить на техническое состояние автомобиля. Прицеп должен быть оборудован не только исправным стояночным тормозом, но и специальным устройством, гарантирующим остановку прицепа при обрыве выходящих от трактора воздуховодов пневматической тормозной системы.Груз должен быть надежно закреплен, целостность крепления необходимо периодически проверять.

Сохранность груза определяется качеством его транспортировки. Когда недвижимость больших размеров, к выбору стороны несущей нужно подходить с особой тщательностью. Правильная транспортная компания — это сохранность, целостность и своевременная доставка грузов.

В сфере транспортных услуг большой выбор предложений, главное не ошибиться.В частности, транспортная компания «Пит-Стоп» существует на рынке грузоперевозок более 7 лет, имеет отличную репутацию, заслуженные партнерские отношения, а также автопарк с широким спектром спецтехники. Доставка негабаритных грузов во все регионы РФ — основное направление добросовестной деятельности организации.

Существует международных правил перевозки крупногабаритных грузов , их соблюдение регулируется на законодательном уровне Российской Федерации.Специфика деятельности транспортных компаний — это качественная транспортировка различных видов грузов.

Габаритный груз. Ограничения

Перевозка грузов, согласно ПДД, осуществляется спецтранспортом. Эти же правила определяют допустимые габариты для перевозки грузов в соответствии с установленными международными стандартами.

• Вес груза не должен быть больше рекомендованного производителем для каждого типа транспортного средства;
• Габариты груза не должны ограничивать видимость дороги для водителя., вмешиваться или ограничивать управление транспортом;
• Габариты груза, выступающего за пределы транспортного средства (длина — 1 м, ширина — 0,4 м), необходимо обозначить опознавательными знаками (отражатель, фонарь, щиток из красной или белой ткани).

Все перевозки нестандартных грузов (тяжеловесных, опасных, специфических размеров и т. Д.), Превышающих стандарты по любым параметрам, осуществляются негабаритным транспортом в установленном порядке.

Максимально допустимые габариты перевозимого груза:

• ширина — 2650 мм;
• длина — 22000 мм;
• высота — 4000 мм;
• общая масса — 38-40 тонн.

возможно увеличить допустимую длину груза , с задней стороны транспортного средства не более 2 м. В этом случае обязательным условием является наличие опознавательных знаков (сигнальные огни, отражатель, красная ткань).

В условиях, превышающих допустимые нормы, для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов необходимо получение специального разрешения и службы сопровождения ГАИ .

Последствия нарушения правил перевозки грузов

Груз сверх установленных норм может создать сложные или аварийные ситуации на дороге.

Для безопасной транспортировки обратите внимание на состояние транспортной ткани , ее соответствие предполагаемым нагрузкам:

• проходимость;
• наличие и близость электрических проводов;
• грузоподъемность транспортной платформы;
• наличие туннелей, мостов и других препятствий на пути.

За нарушение правил перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов с владельцев (компаний) автотранспортных средств налагается штраф.Система штрафов предусматривает взыскание до 500 тысяч рублей.

Организация грузоперевозок

Добросовестные специалисты транспортных компаний работают в соответствии с нормами российского законодательства, что обеспечивает грамотную организацию доставки грузов.

Стоимость действующих тарифов на фрахт можно узнать на сайте компании pit-stopp.ru, там представлен весь спектр имеющегося оборудования. Перевозку ценных, нестандартных грузов должны доверять только грамотные специалисты по логистике, имеющие хорошую репутацию и определенный опыт в данном виде деятельности. Только они могут полностью обеспечить качественную и безопасную транспортировку грузов в любой регион Российской Федерации.

Сегодня одним из самых востребованных сегментов грузоперевозок является именно автомобильный. Причин тому множество — доступность, низкая стоимость и высокая скорость доставки.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24 ЧАСА И БЕЗ ДНЕЙ .

Быстро и БЕСПЛАТНО !

С этим видом транспорта также можно перевозить негабаритные грузы, но необходимо помнить о некоторых ограничениях как по ширине, так и по высоте.

Кто устанавливает допустимые размеры

Сегодня довольно жесткие ограничения накладываются на количество товаров, перемещаемых по территории как Российской Федерации, так и других стран.

Следует помнить: за нарушение размерных правил накладывается довольно серьезная ответственность.

Причем, не просто налагается штраф, а автомобиль помещается на специальной штрафной стоянке вместе с грузом. Что соответственно приводит к значительной задержке по времени.

Сегодня установлены максимально допустимые габариты груза:

• специальных органов внутри страны;
• различных международных стандартов.

Российская Федерация, как и многие другие государства, является членом различных торговых ассоциаций.

Сегодня в Российской Федерации Государственная Дума и Совет Федерации занимаются формированием законов, регулирующих данный момент. Именно эти законодательные органы участвуют в разработке федеральных законов.

Основным нормативным документом, на основании которого устанавливаются различные стандарты, является

.

Именно в соответствии с этим законодательным актом, установленными им стандартами необходимо размещать на платформе негабаритный груз.Существует довольно большое количество особенностей, связанных с замером габаритных размеров груза.

За рубежом установление предельно допустимых габаритных размеров осуществляется специализированными государственными органами. Сегодня это касается практически всех без исключения стран.

Включая Беларусь, Украину, Казахстан. При этом в ЕС существует единый орган, формирующий специализированные законодательные нормы, действие которых распространяется на территорию всех стран, входящих в него.

Следовательно, при необходимости перевозки негабаритных грузов через территорию других стран обязательно учитывать действующее на их территории законодательство.

В противном случае возможны серьезные задержки, другие проблемы при путешествии по этим странам. Есть большое количество различных нюансов, особенностей.

Ограничения

На территории Российской Федерации и других стран действует очень большое количество различных транспортных компаний.Все они предлагают обширный перечень различных услуг по транспортировке грузов.

И именно на плечах их логистов лежит проблема прокладки маршрута движения конкретного груза. При этом сам заказчик перевозки должен еще ознакомиться со стандартами, допустимыми по габаритным размерам перевозимых грузов.

На данный момент стоит ознакомиться с допустимыми габаритными размерами в следующих странах:

• Российская Федерация;
• Беларусь;
• Казахстан;
• Украина;

Чаще всего именно по территории этих стран перевозятся разного рода грузы, по каким-то причинам не укладывающиеся в установленные законом размеры.

В России

В настоящее время на территории Российской Федерации установлены следующие допустимые габаритные размеры грузов, перемещаемых по дорогам общего пользования:

Важно учесть: разрешено превышение установленной законом высоты 4 метра. Но необходимо в обязательном порядке соблюдать определенные правила.

К обязательным мерам относятся:

• нанесение специальных колорографических знаков непосредственно на кузов, бордюры груза;
• использование спецавтомобилей сопровождения (количество зависит от нескольких отдельных параметров).

В Беларуси

В соответствии с соглашением стран СНГ на территории Беларуси правила по высоте груза и другим его габаритным размерам аналогичны российским.

В настоящее время устанавливаются следующие стандарты:

• максимальная длина:
  
• максимальная ширина:
  
• максимально допустимая высота — не более 4 м.

Также возможна перевозка всех видов негабаритных грузов.Но повторюсь — следует помнить о необходимости соблюдения определенных правил, стандартов.

Надо будет нанести на груз, транспортное средство специальные обозначения. Вам понадобится машина сопровождения.

По Казахстану

Для перевозки грузов по территории Казахстана требуется соблюдение тех же общих стандартов, которые применяются непосредственно на территории Российской Федерации.

Максимально допустимая высота груза составляет 4 метра вместе с высотой платформы, на которой он находится.

Аналогичная ситуация и с другими габаритными параметрами перевозимого груза (ширина, длина). Аналогичные стандарты распространяются на массовые автомобили.

В Украине

При транспортировке товаров по территории страны Украина необходимо соблюдать следующие стандарты относительно габаритных размеров:

Существуют отдельные стандарты для перевозки тяжелых грузов. Аналогичная ситуация и с негабаритными грузовыми перевозками.

Если возможно, необходимо будет ознакомиться со всеми заранее.Так удастся избежать большого количества различных неприятностей.

ЕС

В ЕС стандарты габаритов перевозимых грузов отличаются от принятых в Российской Федерации, но незначительно.

Следует помнить, что во всех странах ЕС существуют единые стандарты по этому поводу. Но внутри отдельных субъектов их нарушение возможно в большей степени.

При необходимости через ЕС надо будет ознакомиться со всеми стандартами.

Выглядят они так:

Размер / Название страны	Высота, м	Ширина м	Длина м
А	4	2,55	12
B	4	2,5	12
Bg	4	2,5	12
шасси	4	2. 5	12
D	4	2,55	12
Dk	4	2,55	12
E	4	2,55	12
Например,	4	2,5	12
Ф	4	2,55	12

Стоимость зависит в первую очередь от веса груза и его габаритов.Если размеры укладываются в установленные законом пределы, то обычно стоимость относительно небольшая.

Если груз негабаритный, то в некоторых случаях стоимость его перевозки (особенно в странах ЕС) значительно вырастает.

Чем чревато нарушение высоты груза при автоперевозке

В максимально возможной степени вопрос о штрафах за перевозку грузов с нарушением установленных габаритных размеров отражен в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях. Для каждого отдельного нарушения есть отдельная статья.

На сегодняшний день к наиболее значимым, с которыми необходимо ознакомиться заранее, относятся следующие:

• часть 1 — перевозка негабаритных грузов без разрешения, лицензия:
  
• груз перевозится сверх габаритов более чем на 10 см:
  
• предусматривает нарушение, не предусмотренное частями 1 и 2 настоящей статьи, влечет штраф:
  

В случае повторного нарушения действующих норм и правил возможно применение гораздо более серьезных штрафных санкций.Вплоть до запрета на определенный вид деятельности.

Как перевезти превышение максимальной высоты

Для перевозки грузов, превышающих максимальную высоту, необходимо соблюдать правила, установленные законом.

Наиболее значимыми являются следующие:

• для осуществления таких перевозок необходимо специальное разрешение;
• специальный маршрут должен быть разработан и утвержден специальным отделом — водителю не разрешается отклоняться от него;
• обязательное наличие на границах груза специальных знаков, выступающих за пределы определенных размеров;
• Требуется 1 или более автомобилей сопровождения.

Также сам груз, порядок его размещения на платформе должны соответствовать определенным специфическим требованиям:

• не закрывать водителю обзор дороги;
• не создает других препятствий при движении;
• не создавать препятствий для других участников дорожного движения;
• не загрязняют окружающую среду (шум, пыль и т. Д. Не допускаются).

Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость.Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

Правила дорожного движения

Максимальная длина автопоезда по действующим правилам — двадцать метров (при наличии одного прицепа). Правила дают четкое объяснение длины.Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцати метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда. Например, грузовик имеет длину десять метров, его прицеп также имеет длину десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, в сумме длина автопоезда составит двадцать два метра, а не двадцать метров.В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

Другие размеры

Но не длина одного измеряет размеры. Максимальную длину автопоезда выяснили, теперь пора поговорить о других его допустимых размерах. В правилах четко прописано, что ширина автопоезда должна укладываться в габарит равный 2,55 метра (2,6 метра — для рефрижераторов и изотермических кузовов).Если говорить о высоте, то есть ограничение в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие за задний край прицепа на два и менее метра. Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами. Это неоднозначный вопрос; мы коснемся этого ниже.

Реалии

Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда.Водители говорят, что в поезде всегда есть что-то нарушение.

Хотя есть еще водители автопоездов, которым просто нет возможности пожаловаться. В первую очередь ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране. Это касается и веса, и длины, и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГИБДД выписать штраф за любые нарушения в законодательной базе нашей страны.

Трехзвенные автопоезда: история

Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии. В то время не существовало строгих и строгих правил, касающихся веса и длины автопоездов. Тогда все ограничивалось возможностями техники.

В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень рьяно стремятся увеличить эти существующие параметры.Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда выяснилось, что на дорогах их страны обрушилось несколько трехзвенных автопоездов.

Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

Старые дальнобойщики и любители кино СССР вспомнят, что на просторах нашей страны в прошлом проскальзывали автопоезда с более чем одним прицепом. Два или даже три трейлера вели активисты-шоферы, возившие зерно. А по городу в то время ездили условные ГАЗ-53, за что цепляли целые «бусы» из бочек с квасом.Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

В законе есть оговорка, что в состав автопоезда можно включить два и более прицепа, если есть соответствующее разрешение. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда и в наше время можно было бы найти на путях, а их нет. Итак, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумажек никто не отменял. Наверное, дальнобойщику будет проще совершить два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

Трехзвенные автопоезда: другие страны

Сегодня Голландия считается самой либеральной страной в Европе в этом вопросе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные уступки в законодательстве). В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, общий вес шестьдесят тонн), в основном контейнерные перевозки.

В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось цифрами в двадцать метров в длину и пятьдесят тонн общей массы, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно.Сегодня размер автопоезда не должен превышать тридцати метров, а автопоезд должен умещаться в семьдесят шесть тонн общей массы по весу.

Примечательно, что одно время финский автопоезд с двумя прицепами путешествовал с нами по стране (маршрут Хельсинки-Москва-Хельсинки), это произошло по специальному межправительственному соглашению между двумя странами.

Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, состоящий из двух прицепов по сорок метров или четырех прицепов по двадцать метров.Швеция пошла еще дальше. Они экспериментируют и тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

В США такие перевозки тоже встречаются, сложность в том, что в разных штатах США действуют свои законы и правила. Мичиган выделяется среди остальных. Здесь можно увидеть автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

В Канаде, Латинской Америке и даже в Африке есть также «трехсвязочные устройства». А в Бразилии можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при общей массе восемьдесят тонн!

Но это еще не все. В этом вопросе Австралия была впереди остальных. Есть автопоезда, которые ограничены до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, а в Австралии никого не удивляют.

Трудности России

Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что о нас? Справедливости ради, скажем, рекордные автопоезда курсируют в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на автопоездах поставить рекорды, то он полностью исчезнет.

Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не сокращается, а только увеличивается.Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без него никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

Дороги России

Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд. А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Просто обогнать будет не так просто. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении. Таких дорог у нас несколько.

У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать на тракторе, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

Флот России

Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к тому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и так далее.Надо немного сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

Представьте себе ситуацию в нашей стране, что нам позволят без проблем ездить на многорычажных поездах. И вот наш вымышленный дальнобойщик-частник купит себе старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали на заре советской эпохи, и зацепит к нему пару прицепов, потом все под завязку погрузит, чтобы хоть как-то соответствовать норме, и выезжаем на трассу.Насколько это будет безопасно для водителя и других участников дорожного движения?

Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если с нами это будет возможно. Но комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги огромны.

Платные дороги

Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и современной продуманной инфраструктурой могут быть начальным решением для России.

Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще больше прибыли от своих перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны нововведения в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была внедрена система «PLATO». Хотя в странах Европы и на Западе такие системы существовали и действуют очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это было распространено с древних времен и продолжается по сей день.

Лазейки

На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда в нашей стране регламентирована. И получить разрешение на включение двух прицепов в поезд практически невозможно. Но наши водители нашли выход.

На условный КАМАЗ нельзя зацепить два прицепа, а вот сломанный КАМАЗ с прицепом может буксировать тот же КАМАЗ. Почему в наше странное действующее законодательство не вписывается длинный автопоезд? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что довольно успешно используют эту схему. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

Модульный автопоезд будущего

Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

Суть в том, что водитель сидит в первом большегрузном грузовике, а за этим тяжеловесным грузом находится, например, еще пять тяжеловесных грузов.Эти пять машин управляются компьютером и автоматикой. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

Фактически у нас есть шесть отдельных тяжелых грузовиков, которые легко вписываются в любые стандарты и требования по габаритам, и всего один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мировых грузоперевозок. Посмотрим, как быстро все это реализуется, внедряется и приживается.

Опять же, считается, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с обкаткой таких инновационных новинок, но, конечно, каждый современный автолюбитель хочет следить за этой ситуацией.

Подводя итог

Сегодня мы узнали, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть к чему стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в этой сфере мы в самое ближайшее время догоним ведущие страны мира и не только догоним, но и пойдем вперед.

ОБЩИЕ И МАССОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ,
ДЕЙСТВУЮТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1. Требования к размеру транспортного средства
1.1. Максимальная длина не должна превышать:
для одиночного транспортного средства категорий М1, Н и О (прицеп) — 12 м;
одноместный двухосный автомобиль категорий М2 и М3 — 13.5 м;
одиночное транспортное средство категорий М2 и М3 с числом осей более двух — 15 м;
автопоездов в составе тягача и прицепа (полуприцепа) — 20 м; Седельный тягач
категорий М2 и М3 — 18,75 м.
При измерении длины не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
устройства для очистки и мойки лобового стекла;
передних и задних регистрационных знаков и элементов конструкции для установки государственных регистрационных знаков
;

устройства забора воздуха в систему впуска двигателя внутреннего сгорания;
запорных устройств для демонтированных кузовов;
подножки и поручни;
гибких буферных устройств или аналогичного оборудования; Подъемные платформы
, аппарели и аналогичное оборудование в положении для передвижения, не увеличивающие габаритные размеры
более чем на 300 мм, при условии, что грузоподъемность транспортного средства
не увеличена;
сцепные и тягово-сцепные устройства автомобилей;
патрубков выхлопной системы;
съемные спойлеры;
токоприемников автомобилей с питанием от контактной сети;
внешние солнцезащитные козырьки.
1.2. Максимальная ширина транспортного средства категорий М, N, О не должна превышать 2,55
м. Для изотермических кузовов транспортных средств допускается максимальная ширина 2,6 м.
При измерении ширины не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
таможенная пломба и элементы ее защиты;
приспособлений для крепления тентов и их защитных элементов;

зеркала наружные и прочие устройства непрямого обзора;
средств наблюдения;
подножек выдвижных;
приборов освещения и световой сигнализации;

поверхность.

означает:
антенн;

устройств.

категорий M3, N3 и O

приведены в таблице 1.
Таблица 1

количество осей
Допустимая максимальная масса
, т
Одинарная:
Категории M3, N3:
2 18

категории M3)
25
3 (сочлененные автобусы категории М3) 28
4 (с двумя управляемыми осями) 32
Автопоезда:
3 28
4 36
5 и более 40

превышают допустимые значения, приведенные в таблице 2.
таблица 2
приспособления для крепления тента и их элементы защиты;
приборов контроля давления в шинах;
выступающих из-под колес гибких частей системы антибрызгивания;
для транспортных средств категории M3, въездные пандусы в рабочем положении, подъемные платформы
и аналогичное оборудование в рабочем положении при условии, что эти устройства не
выступают более чем на 10 мм за боковую поверхность транспортного средства и угловые края аппарели
, направленные вперед и назад, имеют радиус кривизны не менее 5 мм; Радиусы кривизны
остальных ребер должны быть не менее 2.5 мм;
наружные зеркала заднего вида и другие устройства непрямого обзора;
средств наблюдения;
подножек выдвижных;
приборов освещения и световой сигнализации;
деформируемая часть боковых стенок шин непосредственно над точкой контакта с поверхностью
.
1,3. Максимальная высота транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 4 м.
При измерении высоты не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
антенны; Пантографы или токосъемники
в поднятом положении.
Для автомобилей с подъемной осью это следует учитывать.
устройств.
2. Требования к весовым параметрам транспортных средств
категорий М3, Н3 и О
2.1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать допустимые значения,
, указанные в таблице 1.

Таблица 1

Категория транспортного средства, общие Количество осей	Разрешенная максимальная Масса, т
Одноместный: Категории M3, N3:
2	18
3 (кроме сочлененных автобусов категории M3)	25
3 (сочлененные автобусы M3)	28
4 (с двумя управляемыми осями)	32
Автопоезда:
3	28
4	36
5 и более	40

2. 2. Максимальная масса на ось (группу осей) транспортных средств не должна на
превышать допустимые значения, указанные в таблице 2.

таблица 2

Примечание: значения, указанные в скобках, являются максимально допустимыми для движения
без специального разрешения на дорогах конструкции
, строительство и реконструкция которых проводились при стандартной осевой нагрузке
на автомобиль 10 кН.
2.3. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля от навески одноосного прицепа
(прицеп-разборка) в снаряженном состоянии не должна превышать 490 Н.При вертикальной статической нагрузке
от петли прицепа более 490 Н передняя опорная стойка
должна быть оборудована подъемно-опускным механизмом, обеспечивающим установку петли сцепления
в положение сцепки (отцепления) прицепа с трактором. .
3. Порядок получения одобрения типа транспортного средства
или сертификата конструкции безопасности транспортного средства
означает в случае несоответствия измеренных параметров
требованиям настоящего приложения
3. 1. Если габаритные размеры транспортного средства превышают значения, указанные в пункте 1
настоящего приложения, то в официальном утверждении типа транспортного средства или сертификате безопасности конструкции транспортного средства
является запись о необходимости оформления специального разрешения
. для передвижения такого транспортного средства по территории государств —
членов Таможенного союза.
3.2. Если технически допустимая максимальная масса транспортного средства, или технически допустимая максимальная масса автопоезда
, или технически допустимая максимальная масса,
на одну ось (группу осей) превышают значения, указанные в пунктах 2.1 и 2.2 настоящей заявки
, то в официальном утверждении типа транспортного средства или в сертификате безопасности конструкции транспортного средства
делается запись о необходимости получения специальных разрешений
для передвижения такого транспортного средства по территории государств-членов
В Таможенном союзе в случае фактического превышения транспортного средства установленным
настоящим техническим регламентом весовым ограничением

Максимально разрешенная высота транспортного средства. Максимальная высота груза для автомобильного транспорта. Штрафы и пени

Максимальная ширина перевозимого груза, высота и вес должны не только соответствовать габаритам транспортного средства, но и соответствовать правилам перевозки, утвержденным нормативными документами.Для большинства грузоперевозок согласование не требуется, поскольку продукцию можно безопасно разместить в кузове автомобиля соответствующих размеров и грузоподъемности. При транспортировке крупногабаритных и тяжелых грузов соблюдайте установленные правила.

Правила перевозки грузов

В правилах дорожного движения, действующих на территории Российской Федерации, четко определены предельно допустимые габариты перевозимых грузов по автомобилю, а также масса и назначение продукции.Владелец грузовика должен соблюдать следующие требования при выполнении коммерческого рейса или личного использования оборудования:

• Каждый автомобиль имеет максимально допустимую нагрузку на каждую ось, установленную производителем. Эти параметры должны соблюдаться при любых условиях.
• Габаритные размеры по ширине перевозимого груза, его длина и высота не имеют значения при ненадлежащем монтаже и креплении изделий в кузове автомобиля. Водитель несет ответственность за размещение и фиксацию товара.
• Перевозка грузов должна осуществляться без ограничения обзора водителя, препятствия движению, в том числе другим транспортным средствам.
• Максимальная длина перевозимого груза должна соответствовать размеру кузова. Если изделие выступает более чем на метр, требуется его специальное обозначение. Если превышение больше, продукция попадает в категорию крупногабаритных и обозначается специальными знаками.
• Также строго регламентированы допустимые габариты перевозимого груза по ширине и высоте.
• Перевозка товаров, представляющих опасность для населения или имеющих размеры по ширине, высоте или длине 2,55 метра, 4 метра и 20 метров соответственно, относится к категории негабаритных. В таких случаях правила предусматривают получение специального разрешения на регистрацию.

Грузовое такси «Газелькин» осуществит перевозку любой продукции, в том числе негабаритной. Наше оборудование полностью соответствует требованиям правил дорожной полиции, а транспортировка осуществляется с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий перевозки

Соблюдение ограничений по высоте перевозимого груза, максимально допустимой ширине и длине является обязательным условием для каждого перевозчика. Грузовое такси Газелькин несет полную ответственность за соблюдение требований нормативных документов и не берет на себя работы, не соответствующие правилам дорожного движения.

Безопасность груза, безопасность дорожного движения — главные критерии для этого вида работ.Допуск габаритов перевозимого груза проверяют сотрудники полиции, и при несоблюдении условий налагаются штрафы:

• При отсутствии обозначения груза, выступающего из кузова.
• Если перевозка крупногабаритных или негабаритных товаров осуществляется без специального разрешения или по каким-либо требованиям не соответствует информации в документе.
• В случае превышения максимально допустимой осевой нагрузки применяются штрафные санкции.
• Нарушение правил дорожного движения водителями, осуществляющими перевозку продуктов или предметов, не допускается.
• Если грузоотправитель представил неверные данные о составе, весе и размерах груза, на него также налагаются санкции.
• Негабаритные грузы, перевозимые автомобильным транспортом, перевозимые сверх допустимой массы автомобиля, приводят к снятию автомобиля с маршрута.

Принимая заказ, загружая и закрепляя его в кузове, необходимо учитывать, что на водителя, должностных лиц и владельца транспортной компании налагается штраф.

Основные правила перевозки негабаритных грузов

Максимально допустимая высота перевозимого груза от земли или допустимая ширина перевозимого груза на прицепе, а также масса продукции — не единственные критерии качественной и безопасной перевозки. При приеме заказов грузовое такси Газелькин учитывает большое количество факторов, позволяющих выполнять работу максимально качественно и качественно.

Квалифицированные сотрудники точно знают, сколько по правилам можно перевезти по длине, как складывать и закреплять различные предметы в кузове, по каким параметрам потребуется разрешение.Чтобы у заказчика не возникло проблем, соблюдаются следующие требования:

• Более тяжелые предметы размещаются в нижней части тела. Такое расположение позволяет добиться большей устойчивости автомобиля, соответственно безопасности движения.
• Изделия размещены в корпусе равномерно, а промежутки между предметами заполнены мягкой подкладкой, пеной и другими подобными материалами.
• Все изделия в кузове тщательно закрепляются, а во время движения отслеживаются отклонения от штатных мест.Если есть подозрения, продукты переустанавливаются.
• Для информирования других участников дорожного движения на крайней, выступающей части «Негабаритного груза» размещен знак. Возможна дополнительная установка светоотражающих элементов.
• При перевозке специальных грузов выдается соответствующее разрешение.

Допускается использование транспортных средств с внешним и внутренним радиусом поворота не более 12,5 и 5,3 метра соответственно.

В соответствии с принятыми правилами, груз пригоден для крупногабаритных грузов с общей массой загруженного оборудования не более 38 тонн, а также если его длина и ширина не превышают 24 и 2.55 метров соответственно и высота 2,5 метра. В случае каких-либо отклонений продукция классифицируется как негабаритная и требует специального разрешения.

Обращение в грузовое такси Газелькин — это возможность быстро и недорого решить проблему перевозки любого груза вне зависимости от дальности перевозки. Наличие технически подготовленных и исправных машин различной грузоподъемности, а также профессионального персонала гарантирует безупречное выполнение заявки.Автомобиль прибудет точно в указанное время по желаемому адресу, а все сопутствующие вопросы можно обсудить с менеджером, доступным по телефону или электронной почте.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИЯ

АВТОМОБИЛЬ,
ОБЩЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ

Москва, 1999

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ЗАКАЗ

Москва

Об утверждении стандартов «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»

В целях обеспечения безопасности движения, надежности и безопасности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности I ЗАКАЗАТЬ: шт.Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2. Департаменту обеспечения безопасности автомобильных дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами. и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила проезда большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств по дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке возмещения ущерба, причиненного большегрузным автотранспортом при движении по дороги общего пользования ».3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России И.А. Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИЯ

МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА И РАЗМЕРЫ
АВТОМОБИЛЬ,
ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ
ОБЩЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ

Москва, 1999

1.1. Положения, изложенные в этих стандартах, касаются массы и габаритов транспортных средств, разрешенных к использованию в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установленных на основании требований по обеспечению безопасности дорожного движения, надежности и безопасности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущая способность и грузоподъемность.Следующие ограничения на массу и габариты транспортных средств не распространяются на производство транспортных средств, требования к которым установлены другими стандартами и нормами. 1.2. Транспортные средства или их части, входящие в состав комбинированных транспортных средств, габариты, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превышают значений, установленных разделами 3, 4 и 5 настоящих норм, разрешены к перемещению федеральными и территориальные дороги общего пользования. Для других автомобильных дорог, спроектированных и построенных на нагрузки ниже указанных в разделах 3, 4 и 5, собственники дорог могут устанавливать иные (нижние) предельные значения массы транспортных средств, для автомобильных дорог федерального значения — Федеральной дорожной службой России. , для автомобильных дорог территориального значения — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для автомобильных дорог муниципального значения — органами местного самоуправления.Решения об уменьшении габаритов и массы указанных ниже транспортных средств принимаются по результатам обследований дорог и могут быть постоянными или временными. В этом случае орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и габаритам транспортных средств, и информировать участников дорожного движения об этом. это. 1.3. Транспортное средство и его часть, составляющая составное транспортное средство, масса и / или осевая нагрузка которого и / или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими стандартами, могут передвигаться по дорогам только со специальными разрешениями, выданными в соответствии с установленный порядок компетентными органами.Движение таких транспортных средств по дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27 мая 1996 г. 1.4. Помимо установленных этими требованиями предельных значений общей массы и осевых нагрузок, масса перевозимого груза и распределение осевой нагрузки не должны превышать значений, установленных заводом-изготовителем для конкретного транспортного средства. .1.5. Для целей настоящих стандартов используются следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом; Грузовик — транспортное средство, спроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, сконструированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовиком; Полуприцеп — специально оборудованный для перевозки грузов, предназначенный для подсоединения к трактору таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тракторе и переносила на него значительную часть своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Седельный тягач — комбинированный автомобиль, состоящий из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, более девяти мест, включая место водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющих пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного купе в другой; Комбайн — состав грузового автомобиля, состоящий из тягача, сцепленного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих стандартов; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейных параметров, не превышающих значений, указанных в разделе 3 настоящих стандартов; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 4 настоящих стандартов; — масса, передаваемая через ось транспортного средства на дорожное покрытие, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при автомобильной транспортировке не может быть разделен на две или более части без чрезмерных затрат или риска повреждения и который при погрузке на транспортное средство превышает его максимальные габариты и вес; Пневматическая подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздушный; Truck — две и более осей с общей подвеской транспортного средства; Одиночная ось — ось транспортного средства расположена более чем на 1.8 м от ближайшей оси этого транспортного средства; Замкнутые оси — оси (две и более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м. 2.1. Длина транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины в соответствии с положениями настоящего стандарта не учитываются следующие устройства, устанавливаемые на автомобиле: устройство для мытья окон и брызговиков; передняя и боковая опознавательные знаки; устройства пломбирования и защитные устройства к ним; приспособления для крепления брезента и защитные приспособления к ним; оборудование для электрического освещения; зеркала заднего вида; приборы для просмотра пространства за автомобилем; воздушные трубки; длина клапанов и соединителей для подсоединения к прицепам или съемным кузовам; ступеньки для доступа к корпусу; подъемник для автомобильной шины ноутбука; подъемные платформы, ступеньки и аналогичное оборудование, не превышающие 200 мм в рабочем положении и сконструированные таким образом, чтобы не увеличивать максимальную массу груза транспортного средства; сцепные устройства для тягачей или прицепов.2.2. Высота транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Кроме того, при измерении высоты с учетом положений настоящего стандарта не следует учитывать следующие устройства, установленные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для автомобилей с устройством подъема оси учитывается действие этого устройства. 2.3. Ширина транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений настоящего стандарта не принимаются во внимание следующие устройства, установленные на транспортном средстве: устройства для пломб и пломб и их защитные устройства; приспособления для крепления брезента и защитные приспособления к ним; устройства идентификации повреждений шин ; выступающих гибких частей брызговиков; осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и подобное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращены вперед или назад, углы которых имеют изгибы с радиусом не менее 5 мм, и края которых имеют кривые с радиусом не менее 2.5 мм; зеркала заднего вида; индикаторы давления в шинах; выдвижные или убирающиеся ступени; изогнутая часть поверхности шины, выходящая за пределы точки контакта с землей. 2.4. Масса оси транспортного средства измеряется с помощью динамической вертикальной нагрузки, передаваемой через одну ось на поверхность дороги от груженого транспортного средства. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими в установленном порядке аттестацию. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции ТС определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в состав тележки.2.5. Полная масса транспортного средства или его части, составляющих часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные габариты транспортных средств с учетом габаритов съемных кузовов и контейнеров для грузов, в том числе контейнеров, не должны превышать значений, приведенных ниже. 3.1. Максимальная длина: грузовика — 12,00 м, прицепа — 12,00 м, сочлененного автобуса — 16,5 м, автобуса — 18,00 м, автопоезда — 20.00 м 3.2. Максимальная ширина: для всех автомобилей — 2,50 м. 3.3. Максимальная высота — 4,00 м. 3.4. Максимальное расстояние между осью замка навески и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или платформы для размещения груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью трактора и перед прицепом не более 15.65 м. 3.6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или площадки для размещения груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7. Груз, установленный в кузове транспортного средства, не должен выступать за пределы задней внешней точки автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8. Расстояние между задней осью грузовика и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м.3.9. Расстояние по горизонтали между поворотной осью полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10. Любое движущееся транспортное средство должно иметь возможность разворачиваться в пространстве, ограниченном внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11. Максимальное расстояние между осью замка навески и задней частью автопоезда не должно превышать 12,00 м. * Стандартный общий вес автомобилей не может превышать 20%.

Таблица 4.1

Автомобиль типа А		Нормативная полная масса автомобиля, т
	Грузовые автомобили а) двухосные автомобили
	б) трехосный автомобиль
	г) четырехосное транспортное средство с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет пневмоподвеску или аналогичный ей
	Транспортные средства, входящие в состав автопоезда (а) двухосный прицеп
	б) трехосный прицеп
	Комбинированные автомобили Сочлененные автомобили
	а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом общей базой 11 человек.2 м и более
	б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом общей базой 12,1 м и более
	в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом общей базой 11,7 м и более
	г) тягач трехосный с трехосным полуприцепом общей базой 12,1 и более
	д) транспортное средство, состоящее из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из парных колес, и оборудовано пневмоподвеской или эквивалентной подвеской с общей базой 13.3 м и более
	Автопоезда а) двухосный грузовик с двухосным прицепом общей базой 12,1 м и более
	б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом общей базой 14,6 м и более
	в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом общей базой 16,5 м и более
	г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом общей базой 14 человек.6 м и более
	д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом общей базой 15,9 м и более
	е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом общей базой 18 м и более
	Автобусы а) Автобус двухосный
	б) автобус трехосный
	в) трехосный сочлененный автобус
	г) автобус четырехосный сочлененный

Таблица 5.1.

Стандартные осевые нагрузки транспортных средств *

* Осевые нагрузки транспортных средств не должны превышать стандартные осевые нагрузки более чем на 40%.

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитано дорожное покрытие, тс
	фронтон		односторонний
Одиночные оси
Двойные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов на расстояниях между осями:
г) равно или больше 1.8 м
Тройные оси прицепов и полуприцепов на межосевых расстояниях:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м
б) больше или равно 1.0 м, но менее 1,3 м
c) 1,3 м или более, но менее 1,8 м
d) 1,8 м или более
— то же, при установке на пневматической или аналогичной подвеске

5.8. Вес, передаваемый на ведущую или ведущую оси транспортного средства или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% от общего веса транспортного средства или комбинированного транспортного средства.

1. Общие положения. 2 2. Измерение массы и габаритов автомобилей. 3 3. Максимальные габариты и другие параметры автомобилей. 4 4. Нормативная полная масса автомобилей. 5 5. Стандартные осевые нагрузки автомобилей. 6

ОБЩИЕ И МАССОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ,
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА В ОТНОШЕНИИ
1.Требования к габаритам автомобилей
1.1. Максимальная длина не должна превышать:
одиночных транспортных средств категорий М1, Н и О (прицеп) — 12 м;
одноместный двухосный автомобиль категорий М2 и М3 — 13,5 м;
одноместный автомобиль категорий М2 и М3 с более чем двумя осями — 15 м;
автопоездов в составе тягача и прицепа (полуприцепа) — 20 м; Седельный тягач
категорий М2 и М3 — 18,75 м.
В измерение длины не входят следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
устройства для очистки и омывания лобового стекла;
передний и задний номерные знаки и элементы конструкции для установки государственных регистрационных знаков
;

воздухозаборники системы впуска двигателя внутреннего сгорания;
запорных устройств для съемных кузовов;
подножек и поручней;
гибких буферов или аналогичного оборудования; Подъемные платформы
, аппарели и аналогичное оборудование в рабочем положении, не
увеличивающие габариты более 300 мм, при условии, что грузоподъемность
транспортного средства не увеличена;
сцепные и тягово-сцепные устройства автомобилей;
выхлопных труб;
съемные спойлеры;
пантографов автомобилей с питанием от контактной сети;
солнцезащитные козырьки.
1.2. Максимальная ширина транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 2,55
м. Для изотермических кузовов транспортных средств допускается максимальная ширина 2,6 м.
В обмер ширины не входят следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
таможенное пломбирование и элементы его защиты;
приспособлений для крепления палаток и их защитных элементов;

наружные зеркала заднего вида и прочие приспособления для непрямого обзора;
средств наблюдения;
подножек выдвижные;
приборов освещения и световой сигнализации;

поверхность.

означает:
антенн;

устройств.

категории M3, N3 и O

приведены в таблице 1.
Таблица 1

количество осей
Максимально допустимый вес
, т
Одинарный:
Категории M3, N3:
2 18

категория M3)
25
3 (сочлененные автобусы категории М3) 28
4 (с двумя управляемыми осями) 32
Автопоезда:
3 28
4 36
5 и более 40

превышают допустимые значения, приведенные в таблице 2.
стол 2
приспособления для крепления палаток и их защитные элементы;
приборов контроля давления в шинах;
выступающих из-под колес гибких частей брызговика;
для транспортных средств категории M3 въездных пандусов в рабочем положении, подъема платформ
и аналогичного оборудования в рабочем положении при условии, что эти устройства не
выступают более чем на 10 мм за борт транспортного средства и угловые края пандусов,
направлены вперед и назад, имеют радиус кривизны не менее 5 мм; радиусы кривизны
остальных ребер должны быть не менее 2.5 мм;
наружные зеркала заднего вида и другие приспособления для непрямого обзора;
средств наблюдения;
подножек выдвижные;
приборов освещения и световой сигнализации;
деформирующая часть боковины шины непосредственно над точкой контакта с поверхностью
.
1,3. Максимальная высота транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 4 м.
Измерение высоты не включает следующие устройства, установленные на транспорте.
означает:
антенны; Пантографы
или пантографы в поднятом положении.
Для автомобилей с подъемной осью действует
устройств.
2. Требования к весовым параметрам транспортных средств
категорий М3, Н3 и О
2.1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать допустимые значения,
, указанные в таблице 1.

Таблица 1

Категория ТС, общая Количество осей	Разрешенная максимальная Масса, т
Одноместный: Категории M3, N3:
2	18
3 (кроме сочлененных автобусов категории М3)	25
3 (сочлененные автобусы категории М3)	28
4 (с двумя управляемыми осями)	32
Автопоезда:
3	28
4	36
5 и более	40

2.2. Максимальная масса на ось (группу осей) транспортных средств не должна на
превышать допустимые значения, указанные в таблице 2.

таблица 2

Примечание: значения в скобках являются максимально допустимым перемещением
без спецпропуск на дороги, проектирование, строительство и реконструкция которых
проводились при нормативной нагрузке на ось автомобиля
10 кН.
2.3. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство транспортного средства от навески одноосного прицепа
(разборный прицеп) в снаряженном состоянии не должна превышать 490 Н.
Вертикальная статическая нагрузка от сцепной проушины прицепа более 490 Н Передняя опорная стойка
должна быть оборудована подъемно-опускаемым механизмом, обеспечивающим установку буксирной проушины в
положении сцепки (отцепления) прицепа с трактор.
3. Порядок оформления одобрения типа транспортного средства
или свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства
означает в случае несоответствия измеренных параметров
требованиям настоящего приложения
3.1. Если габаритные размеры транспортного средства превышают значения, указанные в пункте 1
настоящего приложения, то в официальном утверждении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства
делается запись о необходимости регистрации
а специальное разрешение на перемещение такого транспортного средства по территории государств —
членов Таможенного союза.
3.2. Если технически допустимая максимальная масса транспортного средства, или технически допустимая максимальная масса автопоезда
, или технически допустимая максимальная масса,
на ось (осевую группу) превышают значения, указанные в пунктах 2.1 и 2.2 настоящей заявки
, то в свидетельстве об утверждении типа транспортного средства или сертификате безопасности
на конструкцию транспортного средства делается запись о необходимости получения специальных разрешений
для передвижения такого транспортного средства по территории государств-членов
Таможенного союза в случае, если транспортное средство фактически превышает установленные настоящим техническим регламентом
ограничения по весу

Автомобильные перевозки сегодня, пожалуй, самые востребованные в сегменте грузоперевозок.Причины: сравнительная доступность и преобладание дорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожным или воздушным сообщением. Автомобильные перевозки на дальние расстояния осуществляются как внутри одного государства, так и между соседними странами, имеющими общие сухопутные границы. Чтобы транспортное средство могло беспрепятственно двигаться по автомагистралям любого государства, не нарушая правил дорожного движения, на международном уровне согласовываются и устанавливаются допустимые габариты груза для автомобильного транспорта.

Единые стандарты общего транспорта

Единые весогабаритные нормы закрепляются во взаимных соглашениях международных организаций, дублируются и конкретизируются законодательством отдельных стран.Цели такого комплексного нормирования:

• создание единых условий для автомобильных перевозок;
• обеспечение безопасности дорожного движения на всех его участках;
• гарантирует сохранность товара и своевременность доставки.

Самые высокие автомобильные стандарты в Европе

Максимально допустимые размеры и вес товаров для сквозных и закрытых автомобильных перевозок регулируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями — конвенциями и директивами.Требования к таким параметрам устанавливаются строго и однозначно, поскольку, как указано в директиве ЕС № 96/53, «различия между действующими стандартами относительно веса и габаритов коммерческих автомобилей могут отрицательно сказаться на конкуренции и действовать как препятствие для перевозок между странами-членами Европейского Союза ».

Точная информация о максимальном весе и размерах транспортных средств, принятых в странах Европейского сообщества, приведена в приложениях к директиве:

Нормирование грузовых автомобилей в Российской Федерации

Что касается Российской Федерации, то Федеральный закон от 28.07.2012 г.257 «О дорогах и дорожной деятельности», а также Постановление Правительства РФ от 15.04.2011. № 272. Пункт 2 данного подзаконного акта гласит, что перевозка грузов автомобильным транспортом в международном сообщении по территории России осуществляется в соответствии с международными договорами и законодательством Российской Федерации. Наибольший интерес представляют 1-е и 3-е приложения, касающиеся допустимого веса и максимальных габаритов груза.

Итак, Приложение 1 устанавливает допустимые массы в зависимости от типа транспортного средства, комбинированных грузовых платформ и количества осей.В приведенной ниже таблице ограничения по весу указаны в тоннах:

В Приложении 3 указаны ограничения по размерам:

Следовательно, самый тяжелый и самый большой грузовик, которому разрешено кататься по внутренним дорогам, в любом случае не должен весить более 44 тонн и имеют длину более 20 и высоту более 4 метров. В противном случае — негабаритный груз.

Особенности перевозки негабаритных грузов

Негабаритный груз — это такой груз, весогабаритные характеристики которого выходят за допустимые пределы.Транспортировка товаров, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но должна осуществляться с соблюдением ряда особых условий, предусмотренных пунктом 23 Правил дорожного движения РФ. Так, если груз выступает сзади более чем на 1 метр, а сбоку более чем на 40 см, на него наносятся опознавательные знаки «Крупногабаритный груз», а также фонари и светоотражатели белого цвета (спереди) и красного цвета (сзади). ) цвета.

Перемещение негабаритных грузов, выступающих сзади более чем на 2 метра и превышающих 4 метра в высоту, а также автопоездов осуществляется по особым правилам, установленным нормативными актами Правительства и приказом Министерства. Транспорт 2012 года под номером 258:

1. маршрут движения большегрузного и (или) крупногабаритного автовоза согласовывается заранее;
2. специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов по федеральным автомобильным дорогам общего пользования выдается уполномоченным органом — Федеральным дорожным агентством;
3. движение по маршруту осуществляется в сопровождении патрульных машин ГИБДД или военной ГИБДД;
4. , если после проезда негабаритного груза были повреждены проезжая часть или другие элементы дорожной инфраструктуры, владелец транспортного средства обязан возместить причиненный ущерб.

Превышение веса и габаритов при перевозке грузов с несоблюдением специально установленных правил является нарушением правил дорожного движения и влечет административную ответственность.

Ответственность за нарушение требований к весу и габаритам

За нарушение требований правил дорожного движения, установленных законодательством Российской Федерации к габаритам перевозимого груза, предусмотрена юридическая ответственность, в том числе административная.К нарушителям применяются административные санкции. Какой? Штраф или лишение права управления транспортным средством на определенный срок. Подробное ознакомление с размером административного взыскания за перевозку негабаритных грузов см. В статье 12.21.1 КоАП РФ. При этом следует учитывать, что при возбуждении административного дела негабаритный перевозчик автоматически попадает на место задержания вместе с перевозимыми товарами. А задержка влечет дополнительные расходы.

выводы

Из сравнительного анализа требований к габаритам и весу перевозимых товаров видно, что в целом для Европейского сообщества и Российской Федерации эти параметры совпадают. Масса полуприцепа или прицепного автопоезда с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Максимальная высота для всех видов транспорта, как для нас, так и для них — 4 метра. Максимальная ширина 2,55 метра, для холодильников — 2.6. Стандарты грузовиков одинаковы для большинства стран, что вполне разумно с учетом целей такого регулирования.

Максимальная высота автомобиля. Допустимые габариты груза

Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость. Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

Правила дорожного движения

Максимальная длина автопоезда по действующим правилам составляет двадцать метров (с одним прицепом). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцать метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда.Например, длина грузовика десять метров, длина его прицепа тоже десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, поэтому общая длина автопоезда будет двадцать два метра, а не двадцать метров. . В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

Другие размеры

Но размеры измеряются не на одну длину. Мы выяснили максимальную длину автопоезда, теперь самое время рассказать о других его допустимых размерах… В правилах четко указано, что ширина автопоезда должна соответствовать габаритам, равным 2,55 метра (2,6 метра для рефрижераторов и изотермических кузовов). Если говорить о высоте, то есть предел в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие на два и менее метра за задний край прицепа. Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами.Это спорный вопрос, мы коснемся его ниже.

Реалии

Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда. Водители говорят, что в автопоезде всегда есть что-то, что является нарушением.

Хотя есть водители автопоездов, к которым придраться просто нет возможности. В первую очередь, ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране.Это касается и веса, и длины, и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГАИ выписать штраф за любые нарушения законодательной базы нашей страны.

Трехзвенные автопоезда: история

Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии. В то время не существовало строгих и жестких норм, касающихся веса и длины автопоездов.Тогда все ограничивалось возможностями техники.

В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень хотят увеличить эти операционные параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда оказалось, что по дорогам своей страны обкатывают несколько трехзвенных автопоездов.

Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

Старые дальнобойщики и любители кино СССР помнят, что автопоезда с более чем одним прицепом в составе ездили по просторам нашей страны.Два или даже три трейлера тянули водители-активисты, которые возили зерно. А в то время по городу ездил условный ГАЗ-53, на который зацепились целые «бусы» из бочек с квасом. Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

Закон предусматривает, что два или более прицепа могут быть включены в состав автопоезда при наличии соответствующего разрешения. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда в наше время можно было бы встретить на магистралях, а их нет.Значит, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумаг никто не отменял. Наверное, водителю грузовика будет легче сделать два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

Трехзвенные автопоезда: другие страны

Сегодня в этом отношении Голландия считается самой либеральной страной в Европе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные послабления в законодательстве).В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, полная масса до шестидесяти тонн), в основном контейнерные перевозки.

В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось фигурами длиной двадцать метров и общей массой пятьдесят тонн, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно. Сегодня общая длина автопоезда не должна превышать тридцати метров, а сам автопоезд не должен превышать семидесяти шести тонн полной массы по весу.

Примечательно, что в свое время финский автопоезд с двумя прицепами проезжал по нашей стране (маршрут Хельсинки — Москва — Хельсинки), это произошло в рамках специального межправительственного соглашения между двумя странами.

Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, в который входят два прицепа по сорок метров или четыре прицепа по двадцать метров. В Швеции пошли еще дальше. Они проводят эксперимент и в нем тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

В США такие перевозки тоже встречаются, сложность заключается в том, что в разных штатах США действуют свои законы и постановления.Штат Мичиган отличается от всех остальных. Здесь можно увидеть на дороге автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

В Канаде, Латинской Америке и даже Африке тоже есть «трехзвенные». А в Бразилии вообще можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при полной массе восемьдесят тонн!

Но это еще не все.В этом вопросе Австралия опережает остальных. Здесь ходят автопоезда, вес которых ограничен до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, и в Австралии этому уже никого не удивляют.

Трудности России

Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что у нас есть? Справедливости ради, допустим, рекордные автопоезда ходят в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на нем установить рекорды автопоездами, он вообще исчезнет.

Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не уменьшается, а только растет. Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без этого никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

Дороги России

Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд.А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Обгонять точно не будет. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении. Таких дорог у нас очень мало.

У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать трактором, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

Автопарк России

Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к такому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и т. Д. .Немногое нужно сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

Представьте себе ситуацию, когда в нашей стране разрешат без проблем ездить на многорычажных автопоездах. А потом наш вымышленный частник купит себе старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали еще на заре СССР, и прицепит к нему пару прицепов, потом загрузит все под завязку, чтобы хоть как-то уложиться в норму, и поедет. на трассу.Насколько безопасно для самого водителя и других участников дорожного движения?

Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если мы можем тоже. Комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги требуются колоссальные.

Платные дороги

Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные и надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и сложной сложной инфраструктурой могут быть решением начального уровня для России.

Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще большую прибыль от ваших перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны инновации в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была представлена ​​система PLATON. Хотя в странах Европы и на Западе подобные системы работают очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это был обычай с древних времен и продолжается по сей день.

Бойницы

На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда регулируется в нашей стране. А получить разрешение на включение двух прицепов в автопоезд практически нереально. Но наши водители нашли выход.

Два прицепа нельзя зацепить на обычный КАМАЗ, но тот же КАМАЗ может буксировать сломанный КАМАЗ с прицепом. Почему вы не автопоезд, который вписывается в наше странное действующее законодательство? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что используют эту схему достаточно успешно. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

Модульный автопоезд будущего

Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

Суть в том, что водитель сидит в первом тяжелом грузовике, а за ним, например, находятся еще пять тяжелых грузовиков.Эти пять машин управляются компьютером и автоматически. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

Фактически у нас шесть отдельных большегрузных автомобилей, которые легко вписываются в любые нормы и требования по габаритам, и только один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мирового грузового транспорта. Посмотрим, как быстро все это внедряется, внедряется и осваивается.

Опять же, похоже, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с апробацией таких инновационных новинок, но, конечно, каждый современный автолюбитель хочет следить за этой ситуацией.

Подводя итоги

Сегодня мы выяснили, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть куда стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в самое ближайшее время мы догоним ведущие страны мира в этой сфере и не только догоним, но и пойдем вперед.

Часто в процессе перевозки возникает необходимость перевозки различных негабаритных грузов. В ПДД для этого нет четкого определения.

Принято считать, что груз является негабаритным, если он не соответствует требованиям и превышает габариты самого транспортного средства, в результате чего возрастает риск аварии. Поэтому негабарит необходимо распределять таким образом, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть его издалека и принимать меры по обеспечению безопасности.

Этот вид груза бывает двух основных типов:

• негабаритный — превышает габариты транспортного средства, может перекрывать часть проезжей части;
• тяжелый — его вес превышает максимально допустимый вес, который может выдержать данная машина.

Если говорить о грузовом транспорте, то негабарит превышает следующие параметры:

• его высота более 2,5 м;
• весит от 38 тонн;
• длина от 24 м;
• ширина — от 2,55 м.

Какой штраф за несоблюдение?

Также следует напомнить, что админ-кодекс предусматривает наказание за ненадлежащую организацию перевозки негабаритных грузов без соответствующего разрешения.

• В частности, статья 12.12.1 части 1 КоАП устанавливает, что водитель должен заплатить штраф в размере 2500 рублей.
• Должностное лицо, санкционировавшее такую ​​перевозку, будет обязано заплатить 15-20 тысяч рублей.
• А для юрлица ответственность накладывается в виде 400-500 тыс. Руб.

По той же статье водитель может быть лишен водительских прав на срок до шести месяцев.

Исходя из всех этих факторов, водитель и ответственное лицо могут не только получить штраф за негабаритный груз, но и лишиться лицензии.Поэтому необходимо изучить и неукоснительно соблюдать правила перевозки негабаритных грузов, которые описаны в правилах дорожного движения.

Знак негабаритного груза

Прежде всего, транспортное средство маркируется специальным знаком «Негабаритный груз». Это металлическая табличка с диагональными белыми и красными линиями. Размер щита 40х40 см. Использование наклеек также допускается такой же размер

Поверхность пластины должна быть световозвращающей, чтобы ее можно было видеть как днем, так и ночью.

Помимо этой таблички, любой грузовик должен иметь следующие знаки:

• автопоезд;
• большой размер;
длина
• (длинномерный автомобиль).

Обязательно устанавливать этот знак на те части груза, которые выступают над проезжей частью. Также используются отражатели. Они должны быть белыми спереди и красными или оранжевыми сзади.

Негабаритный — перевозка легковым транспортом

Часто можно увидеть, как на легковых автомобилях, как и в грузовом, перевозится негабаритный груз, выступающий за проезжую часть.Для водителей легковых автомобилей также предусмотрена ответственность за нарушение правил перевозки, поэтому их следует учитывать.

Негабаритным считается следующий груз:

• выступает более чем на один метр вперед или назад;
• сбоку — 40 и более сантиметров.

Если вы имеете дело с данным видом перевозки, то необходимо использовать указанную выше табличку (знак) и прикрепить ее непосредственно к выступающим частям негабаритного груза.В ночное время помимо знака негабаритного груза используйте светоотражатели — белые спереди, красные сзади.

Груз необходимо размещать таким образом, чтобы он не загораживал обзор водителю, не скользил по нему, не наносил вред дорожному покрытию или вспомогательным конструкциям.

Обращаем ваше внимание, что если груз выступает сзади или спереди более чем на 2 метра, а общая ширина превышает 2,55 метра, то его транспортировка легковым транспортом без специального разрешения запрещена.Если вас остановит инспектор, то велика вероятность того, что будет оформлен соответствующий протокол и вы будете лишены прав на срок до полугода.

Организация перевозки негабаритных грузов

Если необходимо доставить на автомобиле крупногабаритные предметы, например тяжелую технику или крупную сельхозтехнику, необходимо заранее позаботиться о получении разрешения в региональном отделении Минтранса .

Вам необходимо предоставить следующую информацию:

• метрические параметры транспортируемого оборудования;
• маршрут, по которому будет двигаться колонна;
• сертификаты качества и дополнительные документы, подтверждающие характеристики груза: опасный, крупногабаритный, не опасный и т. Д.

Согласование маршрутов и получение разрешения может занять до 30 дней. Минтранс проанализирует маршрут, и если выяснится, что на этом маршруте есть какие-либо коммуникации, мешающие проезду (низкие мосты, путепроводы, нависающие линии электропередач, узкие участки дороги), то маршрут может быть пересмотрен. . Возможно, вам понадобится использовать другой вид транспорта, например, железнодорожный или морской.

В особых случаях сопровождение можно выделить в виде нескольких патрульных машин с оранжевыми проблесковыми маячками.Они не будут отдавать приоритет в движении, но предупредят других автовладельцев о потенциальной угрозе.

Если движется колонна, состоящая из нескольких длинных машин, должны быть выполнены следующие требования:

• сопровождающих машин с проблесковыми маячками впереди и позади колонны;
• расстояние между каждой транспортной единицей должно обеспечивать безопасность;
• при перевозке опасных грузов потребуется наличие еще одного дополнительного большегрузного автомобиля для передачи на него груза в случае возникновения непредвиденных ситуаций.

В условиях плохой видимости все автомобили должны быть оборудованы сигнальными огнями.

Также есть случаи, когда в перевозке негабаритного груза может быть отказано:

• возможна транспортировка другими способами — железнодорожным, воздушным или морским транспортом;
• груз делимый, то есть его можно разобрать без повреждений;
• 100% безопасность не может быть обеспечена, например, если маршрут пролегает через населенные пункты или вблизи опасных участков дороги.

Ну и самое главное — такую ​​работу допускают только технически исправные машины. Поэтому перед запуском необходимо пройти полную диагностику, устранить любые неисправности. Также водители проходят обязательный медицинский осмотр и соблюдают режимы труда и отдыха.

Для предотвращения опрокидывания грузового автомобиля необходимо обязательно учитывать сезонные особенности и риск воздействия сильного ветра;

• из-за размеров объекта обзор водителя ограничен, в результате чего он не может адекватно оценить дорожную ситуацию;
• грузовые крышки осветительных приборов, отражатели, опознавательные знаки, государственный регистрационный знак;
• при транспортировке происходит загрязнение окружающей среды.
№

Правила перевозки Автомобиль с негабаритным грузом, движущийся по дорогам, не должен развивать скорость более 60 км / ч. В этом случае мосты следует преодолевать со скоростью не более 15 км / ч. Особое внимание следует уделить техническому состоянию автомобиля.

Что считать негабаритным грузом

Сегодня потребность в транспортировке крупногабаритных грузов значительно возросла. Для этого используются автомобили с повышенными требованиями к грузоподъемности.
Негабаритный груз выступает за габариты автомобиля и превышает правила дорожного движения.Имеет определенные размеры:

Длина
• не должна превышать 20 метров;
• высотой 4 м;
• он должен быть 2,55 метра в ширину.

Если эти параметры превышены, то для перевозки негабаритного груза необходимо получить специальное разрешение, регулирующее его перевозку.

Если водитель осуществляет перевозки без этого документа, он нарушает правила дорожного движения и подлежит наказанию в виде штрафа, установленного законом, либо лишается водительских прав.Рассмотрим, какой будет штраф за неправильную перевозку негабаритных предметов.

Перевозка негабаритных грузов

Информация

Поэтому перевозка может осуществляться не по кратчайшему маршруту, а с выбором дорог с подходящим классом допустимой нагрузки … Знаки Знак, используемый для обозначения негабаритных грузов: Знак «Длинномерный автопоезд» Длинный вагон.

При перевозке опасных грузов автомобиль должен быть обозначен знаком: Прикрытие автомобиля Ранее, если длина транспортного средства, загруженного негабаритным грузом, была больше 24 м, но менее 30 м, а ширина была больше 3.5 м, но менее 4 м, то надлежащие условия для перевозки могла бы создать транспортная компания без участия представителей ГИБДД … Но с 2014 года при перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо использовать крышка автомобиля для обеспечения безопасности.

Какой размер штрафа платят водители, если в 2018 году они неправильно перевезут негабаритный груз или перевезут его без разрешения? Он изменился? Штраф за негабаритный груз составляет от 2000 до 2500 рублей для обычных водителей.Для чиновников, ответственных за транспортировку, это будет 15 000 рублей, а юридические лица уже платят 500 000 рублей.
Если водитель не может правильно разместить груз, ему необходимо остановиться и устранить проблему или вообще прекратить движение. Нужно быть осторожным и соблюдать все правила перевозки негабаритных грузов, чтобы не подпадать под действие Кодекса об административных правонарушениях 12.21 ч. 1 и не платить штраф в размере 500 руб.

Знак грузовой крупногабаритный

Общие требования к перевозке негабаритных грузов. Позкоку перевозка негабаритных грузов относится к технически сложным, а в некоторых случаях опасным процессам, к ним предъявляется ряд требований, соблюдение которых является обязательным:

• при размещении груза в кузове необходимо исключить затруднение их обзора;
• необходимо обеспечить надежное крепление груза в кузове во избежание собственного движения и опрокидывания грузового автомобиля;
• при транспортировке груз не должен мешать или ограничивать транспортный контроль;
• запрещается загораживать световые приборы автомобиля грузом.

Газелькин соответствует всем требованиям по перевозке негабаритных грузов.

Какой размер штрафа за перевозку негабаритных грузов в 2018 году

Внимание

Особые правила следует соблюдать при движении транспортного средства (с грузом или без груза), если:

• высота транспортного средства более 4 м над уровнем проезжей части;
• ширина превышает 2,55 м. Допустимый размер по ширине для прицепов-рефрижераторов и изотермических кузовов — 2.6 м;
• длина автопоезда, в том числе с одним прицепом, — 20 м;
• длина автопоезда с двумя и более прицепами — 24 м;
• габаритные размеры груза превышают габариты транспортного средства более чем на 2 м.

Тяжеловесы Также требуется специальное разрешение ГИБДД при перевозке тяжеловесных грузов.

Имеет значение общий вес транспортного средства и перевозимого объекта. Конкретные значения в разных странах могут отличаться, что необходимо учитывать при намерении пересечь границу.

Штраф за провоз негабаритного груза без разрешения в 2018 году

Грузовое такси «Газелькин» предлагает перевозки негабаритных грузов различными видами транспорта. Опыт и профессионализм сотрудников компании — гарантия качественного выполнения работ.

Что считается негабаритным грузом. К нему относятся виды грузов, габариты и вес которых превышают значения, установленные правилами дорожного движения, применимыми к предметам, разрешенным к перевозке.К грузам данного типа согласно российскому законодательству относятся:

• выступающие спереди и сзади автомобиля более чем на 100 см;
• , выступающие по краям автомобиля более чем на 40 см.

Расчет ведется вне зависимости от габаритов самого станка.

Таким образом, если при транспортировке на малотоннажном грузовом автомобиле выступающий за его пределы груз определяется как негабаритный, то при транспортировке на большую длину он будет относиться к обычному типу груза.

23. грузовые перевозки

• Важно учитывать соответствие между массой груза и максимальной грузоподъемностью автомобиля. При перегрузке автомобиля увеличивается износ двигателя, рамы, шасси и колес, а эффективность системы рулевого управления снижается. Это создает риск аварии.
• Качеству крепления и расположению груза в кузове тоже стоит уделить максимум внимания. Если он неустойчив, существует опасность падения груза или опрокидывания автомобиля.
• При доставке предметы не должны загрязнять окружающую среду и дорожное полотно, быть источниками повышенного шума.
• Недопустимо закрывать световозвращающие и световые приборы, номерные знаки автомобилей грузом или его частью.

Доставка крупногабаритных грузов должна осуществляться специализированными компаниями — только в этом случае вы можете быть уверены в ее оперативности и безопасности.

Основные темы автомобильного портала

Чтобы надежно обезопасить себя от проблем при заполнении заявки на специальное разрешение и непосредственно при перевозке негабаритных грузов, рекомендуем ознакомиться со следующими приказами:

• № 107: положение о выдаче разрешений государственными органами;
• № 258: регулирует правила выдачи разрешений;
• № 7: Устанавливает правила по обеспечению безопасности при транспортировке негабаритных предметов.

Разрешения:

• № 125 — порядок весогабаритного контроля;
• № 934 + № 12: порядок возмещения ущерба, нанесенного дороге;
• № 125: правила контроля веса;
• № 211: Устанавливает правила введения запрета на перевозку грузов.

Штрафы и пени. Информацию о размере штрафных санкций за нарушение правил перевозки негабаритных грузов см. В статье 12.21.1 КоАП РФ.

Рассмотрим, как следует перевозить негабаритный груз, правила дорожного движения и требования к транспортному средству. Нормативные документы Как видите, только небольшая часть аспектов перевозки негабаритных грузов регулируется Правилами дорожного движения.

Основное регулирование перевозки негабаритных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется Федеральным законом № 257-ФЗ. В главе 5 статьи 31 вы найдете следующие пункты:

• для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение;
• порядок получения специального разрешения устанавливается Правительством Российской Федерации;
• перед транспортировкой необходимо согласовать маршрут с хозяином дороги
• в случае повреждения размер компенсации рассчитывает собственник дороги.

На основании прав, предусмотренных указанным нормативным актом, были составлены «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом».
Каковы габариты негабаритного груза для перевозки Руководствуясь положениями правил дорожного движения, перевозка предметов без сопровождения возможна только со следующими габаритами грузовых автомобилей (как груженых, так и несопровождаемых):

• высотой не более 4 метров;
• длиной до 20 метров;
• ширина до 2.55 метров.

С учетом габаритов кабины и шасси грузового автомобиля, вместимость штатного автомобиля функционально ограничена следующими размерами:

• высотой 2,55 м;
• длиной 13,6 м;
• шириной 2,55 м.

Груз любого типа, габариты которого превышают указанные пределы, считается негабаритным. В него входит нагрузка, выступающая на указанные выше значения, целиком или отдельными частями.

При перевозке негабаритных грузов необходимо использовать специальный опознавательный знак «Негабаритный груз».

Помните знаменитый тезис Остапа Бендера: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения»? В наше время его можно дополнить словами «люди и груз».

Если у большинства автомобилистов нет вопросов к правилам перевозки пассажиров, то не все знакомы с нюансами, связанными с перевозкой грузов. Этому вопросу в Правилах дорожного движения отведен целый раздел.

Требования к трафику

В ПДД раздел 23 посвящен перевозке грузов, состоящий из пяти пунктов, в которых законодатель предусмотрел все возможные ситуации, возникающие при их транспортировке автомобильным транспортом.

Раздел 23.1 касается допустимых значений массы груза. 23.2 предписывает водителю контролировать его размещение и крепление.

23.1. Масса перевозимого груза и распределение осевой нагрузки не должны превышать значений, установленных производителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед стартом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза, чтобы он не упал и не мешал движению.

Пункт 23.3 ПДД прямо указывает, когда разрешена перевозка грузов, и состоит из пяти пунктов, из которых следует упомянуть довольно необычную для современных водителей вещь, о которой многие водители забывают: размещение груза не должно мешать восприятию сигналов рукой .

23.3. Перевозка груза разрешена при наличии:

• не ограничивает обзор водителя;
• не затрудняет управление и не нарушает устойчивости автомобиля;
• не распространяется на внешние световые приборы и отражатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не мешает восприятию сигналов руками;
• не создает шума, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не соответствуют указанным требованиям, водитель обязан принять меры по устранению нарушений перечисленных правил перевозки или прекращению дальнейшего движения.

Допустимые габариты груза для перевозки автомобильным транспортом

Что считается негабаритным грузом, для перевозки которого не требуются специальные разрешения, но существуют строго определенные правила перевозки, указанные в правилах дорожного движения?

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства вперед и назад более чем на 1 м или в сторону более чем на 0,4 м от внешнего бокового габаритного огня, должен быть маркирован опознавательными знаками «Негабаритный груз», а в темное время суток. дня и в условиях недостаточной видимости дополнительно спереди — фонарем или отражателем белого цвета, сзади — фонарем или отражателем красного цвета.

По длине

Если груз выступает за габариты автомобиля впереди и сзади более чем на 1 м, но не более чем на 2 м.Здесь следует отметить, что, несмотря на наличие буквы «и», вы можете прочитать «или». Предположим, что груз увеличен более чем на метр только для заднего просвета автомобиля, но не спереди, он уже становится негабаритным.

По ширине

Также указано, насколько груз может выступать по ширине автомобиля — не более 40 см.

ВНИМАНИЕ. В отличие от первого случая, когда необходимо измерить длину выступающей части от крайней точки автомобиля, здесь измерение производится от края заднего габаритного огня, а это значит, что он фактически будет выступать немного меньше, чем прописано 40 см, так как указанная лампа всегда немного глубже крайней боковой точки автомобиля.

Если после измерений хотя бы один параметр превышает вышеуказанные нормы, он должен быть помечен знаком «Негабаритный груз», а в темноте или при недостаточной видимости также фонарями или светоотражателями: белый спереди и красный сзади.

Высота

Несмотря на то, что пункт 23.4 ПДД не говорит о высоте груза, следует помнить, что груз не должен превышать четырех метров над поверхностью проезжей части (пункт 23.5 ПДД).

Рассмотрим такую ​​ситуацию: груз не выступает за габариты автомобиля, а достигает 3 метров 85 сантиметров от полотна дороги, знак «Негабаритный груз» не требуется.

Иногда бывает.

Пункт 23.5 ПДД определяет товары и транспортные средства, для перевозки или проезда которых вам необходимо получить специальное разрешение:

23,5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение автотранспорта, габаритные параметры которого с грузом или без груза превышают 2.55 м шириной (2,6 м для рефрижераторов и изотермических кузовов), 4 м высотой от поверхности проезжей части, длиной (включая один прицеп) 20 м, или движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габаритов транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляется по особым правилам.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

Правила перевозки

На территории РФ перевозка негабаритных грузов регулируется рядом нормативных правовых актов, помимо правил дорожного движения, в том числе:

• Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2011. № 272 «Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом»;
• Приказ Минтранса России от 24 июля 2012 г.258 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов»;
• Приказ Минтранса РФ от 15 января 2014 г. N 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозки пассажиров и грузов автомобильным и городским транспортом электротранспортом и перечня мероприятий по обучению сотрудников. юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным и городским наземным электротранспортом для безопасной работы и транспортных средств для безопасной эксплуатации.«

Документы достаточно объемные и информативные, затрагивают не только рассматриваемую тему, поэтому мы рассмотрим их в той части, которая касается.

Начать следует с правил погрузки, основные нормы которых прописаны достаточно подробно. Сюда входит сортировка грузов по весу, а именно более тяжелые размещаются внизу для сохранения устойчивости транспортного средства во время движения, груз должен быть равномерным, хорошо закрепленным. Также предписано не допускать зазоров между загружаемыми товарами, поручив заполнить их прокладками.

Унифицированные штучные грузы в кузове ТС должны укладываться с соблюдением одинакового количества ярусов и с обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля (п. 36 Приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 г. ).

Здесь речь идет о необходимости привлечения автомобилей сопровождения, обосновывая это повышенной опасностью при перевозке негабаритных грузов (п. 52 Приказа Минтранса № 7 от 15 января 2014 г.).

Пункты 53-58 Приказа Минтранса №7 от 15.01.2014. установить правила сопровождения и требования к автомобилям сопровождения. В качестве этих транспортных средств могут использоваться тракторы и (или) автомобили Госавтоинспекции (пп. 53-58 приказа Минтранса от 15 января 2014 г. № 7).

Пункты 59 и 60 того же приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 дают исчерпывающий перечень ситуаций и условий, при которых запрещается перевозка таких грузов:

• отклониться от маршрута, указанного в специальном разрешении;
• превышает скорость, указанную в разрешении;
• осуществлять движение в условиях гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
• ездить по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
• остановка за пределами специально обозначенных стоянок, расположенных вне проезжей части;
• продолжить транспортировку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза или ослаблении его крепления.

Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить в установленном порядке специальное разрешение на новый маршрут.

Как указано

В связи с повышенной опасностью для участников дорожного движения эти грузы должны быть маркированы знаком «Негабаритный груз» (п. 23.4 ПДД). Указанный знак устанавливается непосредственно на самом грузе в крайнем выступающем месте.

Следовательно, если нагрузка за транспортным средством превышает установленные нормы, она устанавливается сзади.Если спереди и сзади — в обоих местах соответственно. То же касается и обозначения выступающих частей по бокам транспортного средства.

В дополнение к знаку может потребоваться установка фонарей или отражателей белого и красного цвета соответственно спереди и сзади, но это требование уместно при транспортировке ночью или в условиях ограниченной видимости.

Знак негабаритных грузов — размеры по ГОСТ

Знака «негабаритный груз», как его часто называют водители, просто не существует в правовом поле Российской Федерации, поскольку это просторечное и упрощенное название опознавательного знака «Негабаритный груз».

Размеры знака определены в виде квадрата со стороной 400 мм и чередующимися косыми красными и белыми полосами шириной 50 мм каждая.

Вышеперечисленные варианты предусмотрены ГОСТ Р12.4.026-2001, поэтому являются обязательными.

Допускается нанесение данного знака непосредственно на сам груз в виде наклейки или рисунка, соответствующего указанному ГОСТу.

ВАЖНО. Вывеска изготовлена ​​из светоотражающих материалов!

Эту марку можно купить или изготовить самостоятельно.Единственная сложность, которая возникает, — знак обязательно должен быть световозвращающим.

Есть два способа решить эту проблему. Первый — приобрести специальную краску, которая вряд ли будет дешевле, чем покупка готовой вывески. Второй — расклеить наклейку для знака и наклеить ее на любое твердое основание, например на лист жести или панель из ПВХ. Главное соблюдать габариты, не рисковать, не делать знак меньше предусмотренного ГОСТом.

Транспортное разрешение

До сих пор многие автомобилисты, не сталкивавшиеся с проблемой перевозки крупногабаритных грузов, считают, что разрешение нужно получать в ГИБДД.На самом деле это не так.

Госавтоинспекция предусматривает процедуру согласования, и это связано с обязанностью этой службы определять, есть ли необходимость в сопровождении груза и в виде сопровождения (специальной машиной перевозчика или служебным автомобилем ГИБДД).

Разрешение на перевозки выдается рядом уполномоченных органов в зависимости от того, по каким дорогам согласован маршрут: международные, федеральные или муниципальные. В последнее время также появилась возможность получить указанное разрешение от собственника дороги, если это его собственность.

Транспортные власти
Категории дорог, по которым проходит маршрут	Уполномоченный орган
Федеральное значение или их районы, территория двух и более субъектов Российской Федерации; международный трафик	Росавтодор
Межмуниципальное или районное значение или их участки местного значения, расположенные на территории двух и более образований (районов, районов муниципального образования)	Орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации
Местное значение, на территории двух и более населенных пунктов в границах района	Орган самоуправления муниципального образования
Местное значение, в пределах одного населенного пункта	Расчетный орган самоуправления
Местный уездный город	Орган местного самоуправления городского округа

Для начала процедуры получения специального разрешения необходимо подать заявление в уполномоченный орган (см. Таблицу выше), к заявлению прилагается пакет документов: на автомобиль, который будет участвовать в перевозке, для груза — маршрутная схема.Также уполномоченный орган вправе запросить дополнительную документацию, касающуюся предстоящей перевозки.

Сроки рассмотрения заявки прописаны в административных регламентах и ​​в зависимости от количества согласований и сопутствующих действий (оценка состояния дороги или необходимость укрепления или реконструкции) от пяти до тридцати дней.

Получение специального разрешения — условно-бесплатная процедура. Уполномоченный орган не вправе требовать плату за выдачу разрешения.Но заявитель обязан уплатить государственную пошлину в размере 1600 рублей (подпункт 111 пункта 1 статьи 333.33 Налогового кодекса Российской Федерации (часть вторая) от 5 августа 2000 г. № 117-Ф3, т.к. В редакции Федерального закона от 21.07.2014 № 221-ФЗ).

Дополнительно может потребоваться оплата оценки дороги на пригодность для перевозки рассматриваемого груза, а также усиление или реконструкция участков дороги и инженерных сооружений (например, мостов) вдоль запланированного маршрута. .А также возмещение ущерба, причиненного транспортом по дороге и коммуникациям.

В каких случаях такие перевозки запрещены

Запрещается перевозка крупногабаритных грузов, если есть возможность раздельной перевозки без лишения груза его эксплуатационных свойств, также запрещается перевозка указанной категории грузов организованными колоннами (п. 51 приказа Минтранса от 15 января 2014 г. № 7).

Запрет может быть выдан, если на маршруте нет технической возможности осуществить заявленную перевозку.

Какой штраф за нарушение

Ответственность за нарушение правил перевозки грузов предусмотрена двумя статьями КоАП РФ.

Статья 12.21 — Нарушение правил перевозки грузов. Санкция: предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Данная статья относится к товарам, не требующим специального разрешения, и ответственность может возникнуть примерно в ряде случаев: отсутствие знака «негабаритный груз», груз шумный, пыльный или ненадежный, затрудняет просмотр.

ВАЖНО. Санкций за лишение права управления транспортным средством нет, но согласно статье 23.3 ПДД дальнейшее движение до устранения выявленных нарушений и регистрация нарушения не дает права на продолжение поездки.

Статьей 12.21.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность за нарушение правил передвижения крупногабаритного транспортного средства. И здесь мы уже говорим, а именно о товарах, требующих специального разрешения.Всего в статье 11 частей:

1. Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты транспортного средства не более чем на 10 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, не более чем на На 10 сантиметров или превышение допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства более чем на 2, но не более чем на 10 процентов без специального разрешения, или когда масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, указанная в специальном разрешении превышено более чем на 2, но не более чем на 10 процентов	водитель на сумму от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей ; на должностных лиц от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей ; на юридических лиц — от ста тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей на собственника (владельца) транспортного средства в размере ста пятидесяти тысяч рублей.
2. Движение большегрузного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих допустимые габариты транспортного средства более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающих допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку транспортного средства более чем на более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей ; на должностных лиц от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей ; на юридических лиц — от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами с функциями фото- и видеосъемки, видеозаписи, — за собственник (владелец) транспортного средства в сумме триста тысяч рублей.
3. Движение большегрузного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты транспортного средства более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку транспортного средства более более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения —	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от тридцати пяти тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических лиц — от, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, —
4.Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортного средства, указанную в специальное разрешение более чем на 10, но не более чем на 20 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до трех тысяч пятисот рублей ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от двадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от двухсот тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства на сумму двести пятьдесят тысяч рублей.
5. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих габариты, указанные в специальном разрешении более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортное средство, указанное в специальном разрешении, на сумму более 20, но не более 50 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех месяцев; на должностных лиц ответственных за перевозку — от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических человек — от трехсот тысяч до четырехсот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей.
6. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты более чем на 50 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимые масса транспортного средства или допустимая нагрузка на ось транспортного средства более чем на 50 процентов без специального разрешения или с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанной в специальном разрешении, более чем на 50 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от семи тысяч до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на служебное от сорока пяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — за собственника (владельца) транспортного средства в размере пятисот тысяч рублей.
7. Нарушение правил движения большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 — 6 настоящей статьи.	влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей ; на юридических человек — от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей
8.Предоставление отправителем неточной информации о весе или габаритах груза в документах на перевозимый груз или непредоставление информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения или о маршруте перевозки такого груза в накладная при перевозке крупногабаритного или тяжеловесного груза либо по маршруту перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 1, 2 или 4 настоящей статьи	влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одна тысяча пятьсот до двух тысяч рублей; на должностных человек — с пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических человек — с двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.
9. Предоставление грузоотправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо отсутствие указания в накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов сведений о количестве, дате или продолжительности перевозки. специальное разрешение или маршрут перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 3, 5 или 6 настоящей статьи	влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей ; на должностных человек — с двадцати пяти тысяч до тридцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — с трехсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
10. Превышение допустимой массы транспортного средства и (или) допустимой осевой нагрузки транспортного средства, либо массы транспортного средства и (или) осевой нагрузки транспортного средства, указанных в специальном разрешении, либо допустимых размеров транспортное средство или габариты, указанные в специальном разрешении, юридические лица или индивидуальные предприниматели, погрузившие груз в транспортное средство	влечет наложение административного штрафа на индивидуальных предпринимателей в размере от восьмидесяти тысяч до ста тысяч рублей; на юридических человек — с двести пятьдесят тысяч до четырехсот тысяч рублей.
11. Несоблюдение требований дорожных знаков, запрещающих движение транспортных средств, общая фактическая масса или осевая нагрузка которых превышает указанные на дорожных знаках, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения.	влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей .
Примечание. За совершение административных правонарушений, предусмотренных настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.

Как видите, виды наказаний достаточно суровые, а части 3.5 и 6 ст. 12.21.1. Предусматривают лишение права управления транспортным средством на различные сроки.

Максимальная высота автомобиля. Допустимые габариты груза

Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость. Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше.По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

Правила дорожного движения

Максимальная длина автопоезда по действующим правилам составляет двадцать метров (с одним прицепом). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцать метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда. Например, длина грузовика десять метров, длина его прицепа тоже десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, поэтому общая длина автопоезда будет двадцать два метра, а не двадцать метров. . В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

Другие размеры

Но размеры измеряются не на одну длину.Мы выяснили максимальную длину автопоезда, теперь самое время рассказать о других его допустимых размерах … В правилах четко прописано, что ширина автопоезда должна укладываться в размер, равный 2,55 метра (2,6 метра для рефрижераторов). грузовые автомобили и изотермические кузова). Если говорить о высоте, то есть предел в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие на два и менее метра за задний край прицепа.Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами. Это спорный вопрос, мы коснемся его ниже.

Реалии

Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда. Водители говорят, что в автопоезде всегда есть что-то, что является нарушением.

Хотя есть водители автопоездов, к которым придраться просто нет возможности.В первую очередь, ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране. Это касается и веса, и длины, и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГАИ выписать штраф за любые нарушения законодательной базы нашей страны.

Трехзвенные автопоезда: история

Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии.В то время не существовало строгих и жестких норм, касающихся веса и длины автопоездов. Тогда все ограничивалось возможностями техники.

В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень хотят увеличить эти операционные параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда оказалось, что по дорогам своей страны обкатывают несколько трехзвенных автопоездов.

Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

Старые дальнобойщики и любители кино СССР помнят, что автопоезда с более чем одним прицепом в составе ездили по просторам нашей страны. Два или даже три трейлера тянули водители-активисты, которые возили зерно. А в то время по городу ездил условный ГАЗ-53, на который зацепились целые «бусы» из бочек с квасом. Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

Закон предусматривает, что два или более прицепа могут быть включены в состав автопоезда при наличии соответствующего разрешения. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда в наше время можно было бы встретить на магистралях, а их нет. Значит, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумаг никто не отменял. Наверное, водителю грузовика будет легче сделать два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

Трехзвенные автопоезда: другие страны

Сегодня в этом отношении Голландия считается самой либеральной страной в Европе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные послабления в законодательстве). В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, полная масса до шестидесяти тонн), в основном контейнерные перевозки.

В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось фигурами длиной двадцать метров и общей массой пятьдесят тонн, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно.Сегодня общая длина автопоезда не должна превышать тридцати метров, а сам автопоезд не должен превышать семидесяти шести тонн полной массы по весу.

Примечательно, что в свое время финский автопоезд с двумя прицепами проезжал по нашей стране (маршрут Хельсинки — Москва — Хельсинки), это произошло в рамках специального межправительственного соглашения между двумя странами.

Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, в который входят два прицепа по сорок метров или четыре прицепа по двадцать метров.В Швеции пошли еще дальше. Они проводят эксперимент и в нем тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

В США такие перевозки тоже встречаются, сложность заключается в том, что в разных штатах США действуют свои законы и постановления. Штат Мичиган отличается от всех остальных. Здесь можно увидеть на дороге автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

В Канаде, Латинской Америке и даже Африке тоже есть «трехзвенные». А в Бразилии вообще можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при полной массе восемьдесят тонн!

Но это еще не все. В этом вопросе Австралия опережает остальных. Здесь ходят автопоезда, вес которых ограничен до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, и в Австралии этому уже никого не удивляют.

Трудности России

Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что у нас есть? Справедливости ради, допустим, рекордные автопоезда ходят в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на нем установить рекорды автопоездами, он вообще исчезнет.

Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не уменьшается, а только растет.Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без этого никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

Дороги России

Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд. А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Обгонять точно не будет. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении.Таких дорог у нас очень мало.

У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать трактором, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

Автопарк России

Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к такому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и т. Д. .Немногое нужно сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

Представьте себе ситуацию, когда в нашей стране разрешат без проблем ездить на многорычажных автопоездах. А потом наш вымышленный частник купит себе старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали еще на заре СССР, и прицепит к нему пару прицепов, потом загрузит все под завязку, чтобы хоть как-то уложиться в норму, и поедет. на трассу.Насколько безопасно для самого водителя и других участников дорожного движения?

Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если мы можем тоже. Комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги требуются колоссальные.

Платные дороги

Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные и надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и сложной сложной инфраструктурой могут быть решением начального уровня для России.

Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще большую прибыль от ваших перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны инновации в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была представлена ​​система PLATON. Хотя в странах Европы и на Западе подобные системы работают очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это был обычай с древних времен и продолжается по сей день.

Бойницы

На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда регулируется в нашей стране. А получить разрешение на включение двух прицепов в автопоезд практически нереально. Но наши водители нашли выход.

Два прицепа нельзя зацепить на обычный КАМАЗ, но тот же КАМАЗ может буксировать сломанный КАМАЗ с прицепом. Почему вы не автопоезд, который вписывается в наше странное действующее законодательство? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что используют эту схему достаточно успешно. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

Модульный автопоезд будущего

Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

Суть в том, что водитель сидит в первом тяжелом грузовике, а за ним, например, находятся еще пять тяжелых грузовиков.Эти пять машин управляются компьютером и автоматически. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

Фактически у нас шесть отдельных большегрузных автомобилей, которые легко вписываются в любые нормы и требования по габаритам, и только один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мирового грузового транспорта. Посмотрим, как быстро все это внедряется, внедряется и осваивается.

Опять же, похоже, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с апробацией таких инновационных новинок, но, конечно, каждый современный автолюбитель хочет следить за этой ситуацией.

Подводя итоги

Сегодня мы выяснили, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть куда стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в самое ближайшее время мы догоним ведущие страны мира в этой сфере и не только догоним, но и пойдем вперед.

Часто в процессе перевозки возникает необходимость перевозки различных негабаритных грузов. В ПДД для этого нет четкого определения.

Принято считать, что груз является негабаритным, если он не соответствует требованиям и превышает габариты самого транспортного средства, в результате чего возрастает риск аварии. Поэтому негабарит необходимо распределять таким образом, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть его издалека и принимать меры по обеспечению безопасности.

Этот вид груза бывает двух основных типов:

• негабаритный — превышает габариты транспортного средства, может перекрывать часть проезжей части;
• тяжелый — его вес превышает максимально допустимый вес, который может выдержать данная машина.

Если говорить о грузовом транспорте, то негабарит превышает следующие параметры:

• его высота более 2,5 м;
• весит от 38 тонн;
• длина от 24 м;
• ширина — от 2,55 м.

Какой штраф за несоблюдение?

Также следует напомнить, что админ-кодекс предусматривает наказание за ненадлежащую организацию перевозки негабаритных грузов без соответствующего разрешения.

• В частности, статья 12.12.1 части 1 КоАП устанавливает, что водитель должен заплатить штраф в размере 2500 рублей.
• Должностное лицо, санкционировавшее такую ​​перевозку, будет обязано заплатить 15-20 тысяч рублей.
• А для юрлица ответственность накладывается в виде 400-500 тыс. Руб.

По той же статье водитель может быть лишен водительских прав на срок до шести месяцев.

Исходя из всех этих факторов, водитель и ответственное лицо могут не только получить штраф за негабаритный груз, но и лишиться лицензии.Поэтому необходимо изучить и неукоснительно соблюдать правила перевозки негабаритных грузов, которые описаны в правилах дорожного движения.

Знак негабаритного груза

Прежде всего, транспортное средство маркируется специальным знаком «Негабаритный груз». Это металлическая табличка с диагональными белыми и красными линиями. Размер щита 40х40 см. Использование наклеек также допускается такой же размер

Поверхность пластины должна быть световозвращающей, чтобы ее можно было видеть как днем, так и ночью.

Помимо этой таблички, любой грузовик должен иметь следующие знаки:

• автопоезд;
• большой размер;
длина
• (длинномерный автомобиль).

Обязательно устанавливать этот знак на те части груза, которые выступают над проезжей частью. Также используются отражатели. Они должны быть белыми спереди и красными или оранжевыми сзади.

Негабаритный — перевозка легковым транспортом

Часто можно увидеть, как на легковых автомобилях, как и в грузовом, перевозится негабаритный груз, выступающий за проезжую часть.Для водителей легковых автомобилей также предусмотрена ответственность за нарушение правил перевозки, поэтому их следует учитывать.

Негабаритным считается следующий груз:

• выступает более чем на один метр вперед или назад;
• сбоку — 40 и более сантиметров.

Если вы имеете дело с данным видом перевозки, то необходимо использовать указанную выше табличку (знак) и прикрепить ее непосредственно к выступающим частям негабаритного груза.В ночное время помимо знака негабаритного груза используйте светоотражатели — белые спереди, красные сзади.

Груз необходимо размещать таким образом, чтобы он не загораживал обзор водителю, не скользил по нему, не наносил вред дорожному покрытию или вспомогательным конструкциям.

Обращаем ваше внимание, что если груз выступает сзади или спереди более чем на 2 метра, а общая ширина превышает 2,55 метра, то его транспортировка легковым транспортом без специального разрешения запрещена.Если вас остановит инспектор, то велика вероятность того, что будет оформлен соответствующий протокол и вы будете лишены прав на срок до полугода.

Организация перевозки негабаритных грузов

Если необходимо доставить на автомобиле крупногабаритные предметы, например тяжелую технику или крупную сельхозтехнику, необходимо заранее позаботиться о получении разрешения в региональном отделении Минтранса .

Вам необходимо предоставить следующую информацию:

• метрические параметры транспортируемого оборудования;
• маршрут, по которому будет двигаться колонна;
• сертификаты качества и дополнительные документы, подтверждающие характеристики груза: опасный, крупногабаритный, не опасный и т. Д.

Согласование маршрутов и получение разрешения может занять до 30 дней. Минтранс проанализирует маршрут, и если выяснится, что на этом маршруте есть какие-либо коммуникации, мешающие проезду (низкие мосты, путепроводы, нависающие линии электропередач, узкие участки дороги), то маршрут может быть пересмотрен. . Возможно, вам понадобится использовать другой вид транспорта, например, железнодорожный или морской.

В особых случаях сопровождение можно выделить в виде нескольких патрульных машин с оранжевыми проблесковыми маячками.Они не будут отдавать приоритет в движении, но предупредят других автовладельцев о потенциальной угрозе.

Если движется колонна, состоящая из нескольких длинных машин, должны быть выполнены следующие требования:

• сопровождающих машин с проблесковыми маячками впереди и позади колонны;
• расстояние между каждой транспортной единицей должно обеспечивать безопасность;
• при перевозке опасных грузов потребуется наличие еще одного дополнительного большегрузного автомобиля для передачи на него груза в случае возникновения непредвиденных ситуаций.

В условиях плохой видимости все автомобили должны быть оборудованы сигнальными огнями.

Также есть случаи, когда в перевозке негабаритного груза может быть отказано:

• возможна транспортировка другими способами — железнодорожным, воздушным или морским транспортом;
• груз делимый, то есть его можно разобрать без повреждений;
• 100% безопасность не может быть обеспечена, например, если маршрут пролегает через населенные пункты или вблизи опасных участков дороги.

Ну и самое главное — такую ​​работу допускают только технически исправные машины. Поэтому перед запуском необходимо пройти полную диагностику, устранить любые неисправности. Также водители проходят обязательный медицинский осмотр и соблюдают режимы труда и отдыха.

Для предотвращения опрокидывания грузового автомобиля необходимо обязательно учитывать сезонные особенности и риск воздействия сильного ветра;

• из-за размеров объекта обзор водителя ограничен, в результате чего он не может адекватно оценить дорожную ситуацию;
• грузовые крышки осветительных приборов, отражатели, опознавательные знаки, государственный регистрационный знак;
• при транспортировке происходит загрязнение окружающей среды.
№

Правила перевозки Автомобиль с негабаритным грузом, движущийся по дорогам, не должен развивать скорость более 60 км / ч. В этом случае мосты следует преодолевать со скоростью не более 15 км / ч. Особое внимание следует уделить техническому состоянию автомобиля.

Что считать негабаритным грузом

Сегодня потребность в транспортировке крупногабаритных грузов значительно возросла. Для этого используются автомобили с повышенными требованиями к грузоподъемности.
Негабаритный груз выступает за габариты автомобиля и превышает правила дорожного движения.Имеет определенные размеры:

Длина
• не должна превышать 20 метров;
• высотой 4 м;
• он должен быть 2,55 метра в ширину.

Если эти параметры превышены, то для перевозки негабаритного груза необходимо получить специальное разрешение, регулирующее его перевозку.

Если водитель осуществляет перевозки без этого документа, он нарушает правила дорожного движения и подлежит наказанию в виде штрафа, установленного законом, либо лишается водительских прав.Рассмотрим, какой будет штраф за неправильную перевозку негабаритных предметов.

Перевозка негабаритных грузов

Информация

Поэтому перевозка может осуществляться не по кратчайшему маршруту, а с выбором дорог с подходящим классом допустимой нагрузки … Знаки Знак, используемый для обозначения негабаритных грузов: Знак «Длинномерный автопоезд» Длинный вагон.

При перевозке опасных грузов автомобиль должен быть обозначен знаком: Прикрытие автомобиля Ранее, если длина транспортного средства, загруженного негабаритным грузом, была больше 24 м, но менее 30 м, а ширина была больше 3.5 м, но менее 4 м, то надлежащие условия для перевозки могла бы создать транспортная компания без участия представителей ГИБДД … Но с 2014 года при перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо использовать крышка автомобиля для обеспечения безопасности.

Какой размер штрафа платят водители, если в 2018 году они неправильно перевезут негабаритный груз или перевезут его без разрешения? Он изменился? Штраф за негабаритный груз составляет от 2000 до 2500 рублей для обычных водителей.Для чиновников, ответственных за транспортировку, это будет 15 000 рублей, а юридические лица уже платят 500 000 рублей.
Если водитель не может правильно разместить груз, ему необходимо остановиться и устранить проблему или вообще прекратить движение. Нужно быть осторожным и соблюдать все правила перевозки негабаритных грузов, чтобы не подпадать под действие Кодекса об административных правонарушениях 12.21 ч. 1 и не платить штраф в размере 500 руб.

Знак грузовой крупногабаритный

Общие требования к перевозке негабаритных грузов. Позкоку перевозка негабаритных грузов относится к технически сложным, а в некоторых случаях опасным процессам, к ним предъявляется ряд требований, соблюдение которых является обязательным:

• при размещении груза в кузове необходимо исключить затруднение их обзора;
• необходимо обеспечить надежное крепление груза в кузове во избежание собственного движения и опрокидывания грузового автомобиля;
• при транспортировке груз не должен мешать или ограничивать транспортный контроль;
• запрещается загораживать световые приборы автомобиля грузом.

Газелькин соответствует всем требованиям по перевозке негабаритных грузов.

Какой размер штрафа за перевозку негабаритных грузов в 2018 году

Внимание

Особые правила следует соблюдать при движении транспортного средства (с грузом или без груза), если:

• высота транспортного средства более 4 м над уровнем проезжей части;
• ширина превышает 2,55 м. Допустимый размер по ширине для прицепов-рефрижераторов и изотермических кузовов — 2.6 м;
• длина автопоезда, в том числе с одним прицепом, — 20 м;
• длина автопоезда с двумя и более прицепами — 24 м;
• габаритные размеры груза превышают габариты транспортного средства более чем на 2 м.

Тяжеловесы Также требуется специальное разрешение ГИБДД при перевозке тяжеловесных грузов.

Имеет значение общий вес транспортного средства и перевозимого объекта. Конкретные значения в разных странах могут отличаться, что необходимо учитывать при намерении пересечь границу.

Штраф за провоз негабаритного груза без разрешения в 2018 году

Грузовое такси «Газелькин» предлагает перевозки негабаритных грузов различными видами транспорта. Опыт и профессионализм сотрудников компании — гарантия качественного выполнения работ.

Что считается негабаритным грузом. К нему относятся виды грузов, габариты и вес которых превышают значения, установленные правилами дорожного движения, применимыми к предметам, разрешенным к перевозке.К грузам данного типа согласно российскому законодательству относятся:

• выступающие спереди и сзади автомобиля более чем на 100 см;
• , выступающие по краям автомобиля более чем на 40 см.

Расчет ведется вне зависимости от габаритов самого станка.

Таким образом, если при транспортировке на малотоннажном грузовом автомобиле выступающий за его пределы груз определяется как негабаритный, то при транспортировке на большую длину он будет относиться к обычному типу груза.

23. грузовые перевозки

• Важно учитывать соответствие между массой груза и максимальной грузоподъемностью автомобиля. При перегрузке автомобиля увеличивается износ двигателя, рамы, шасси и колес, а эффективность системы рулевого управления снижается. Это создает риск аварии.
• Качеству крепления и расположению груза в кузове тоже стоит уделить максимум внимания. Если он неустойчив, существует опасность падения груза или опрокидывания автомобиля.
• При доставке предметы не должны загрязнять окружающую среду и дорожное полотно, быть источниками повышенного шума.
• Недопустимо закрывать световозвращающие и световые приборы, номерные знаки автомобилей грузом или его частью.

Доставка крупногабаритных грузов должна осуществляться специализированными компаниями — только в этом случае вы можете быть уверены в ее оперативности и безопасности.

Основные темы автомобильного портала

Чтобы надежно обезопасить себя от проблем при заполнении заявки на специальное разрешение и непосредственно при перевозке негабаритных грузов, рекомендуем ознакомиться со следующими приказами:

• № 107: положение о выдаче разрешений государственными органами;
• № 258: регулирует правила выдачи разрешений;
• № 7: Устанавливает правила по обеспечению безопасности при транспортировке негабаритных предметов.

Разрешения:

• № 125 — порядок весогабаритного контроля;
• № 934 + № 12: порядок возмещения ущерба, нанесенного дороге;
• № 125: правила контроля веса;
• № 211: Устанавливает правила введения запрета на перевозку грузов.

Штрафы и пени. Информацию о размере штрафных санкций за нарушение правил перевозки негабаритных грузов см. В статье 12.21.1 КоАП РФ.

Рассмотрим, как следует перевозить негабаритный груз, правила дорожного движения и требования к транспортному средству. Нормативные документы Как видите, только небольшая часть аспектов перевозки негабаритных грузов регулируется Правилами дорожного движения.

Основное регулирование перевозки негабаритных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется Федеральным законом № 257-ФЗ. В главе 5 статьи 31 вы найдете следующие пункты:

• для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение;
• порядок получения специального разрешения устанавливается Правительством Российской Федерации;
• перед транспортировкой необходимо согласовать маршрут с хозяином дороги
• в случае повреждения размер компенсации рассчитывает собственник дороги.

На основании прав, предусмотренных указанным нормативным актом, были составлены «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом».
Каковы габариты негабаритного груза для перевозки Руководствуясь положениями правил дорожного движения, перевозка предметов без сопровождения возможна только со следующими габаритами грузовых автомобилей (как груженых, так и несопровождаемых):

• высотой не более 4 метров;
• длиной до 20 метров;
• ширина до 2.55 метров.

С учетом габаритов кабины и шасси грузового автомобиля, вместимость штатного автомобиля функционально ограничена следующими размерами:

• высотой 2,55 м;
• длиной 13,6 м;
• шириной 2,55 м.

Груз любого типа, габариты которого превышают указанные пределы, считается негабаритным. В него входит нагрузка, выступающая на указанные выше значения, целиком или отдельными частями.

При перевозке негабаритных грузов необходимо использовать специальный опознавательный знак «Негабаритный груз».

Помните знаменитый тезис Остапа Бендера: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения»? В наше время его можно дополнить словами «люди и груз».

Если у большинства автомобилистов нет вопросов к правилам перевозки пассажиров, то не все знакомы с нюансами, связанными с перевозкой грузов. Этому вопросу в Правилах дорожного движения отведен целый раздел.

Требования к трафику

В ПДД раздел 23 посвящен перевозке грузов, состоящий из пяти пунктов, в которых законодатель предусмотрел все возможные ситуации, возникающие при их транспортировке автомобильным транспортом.

Раздел 23.1 касается допустимых значений массы груза. 23.2 предписывает водителю контролировать его размещение и крепление.

23.1. Масса перевозимого груза и распределение осевой нагрузки не должны превышать значений, установленных производителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед стартом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза, чтобы он не упал и не мешал движению.

Пункт 23.3 ПДД прямо указывает, когда разрешена перевозка грузов, и состоит из пяти пунктов, из которых следует упомянуть довольно необычную для современных водителей вещь, о которой многие водители забывают: размещение груза не должно мешать восприятию сигналов рукой .

23.3. Перевозка груза разрешена при наличии:

• не ограничивает обзор водителя;
• не затрудняет управление и не нарушает устойчивости автомобиля;
• не распространяется на внешние световые приборы и отражатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не мешает восприятию сигналов руками;
• не создает шума, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не соответствуют указанным требованиям, водитель обязан принять меры по устранению нарушений перечисленных правил перевозки или прекращению дальнейшего движения.

Допустимые габариты груза для перевозки автомобильным транспортом

Что считается негабаритным грузом, для перевозки которого не требуются специальные разрешения, но существуют строго определенные правила перевозки, указанные в правилах дорожного движения?

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства вперед и назад более чем на 1 м или в сторону более чем на 0,4 м от внешнего бокового габаритного огня, должен быть маркирован опознавательными знаками «Негабаритный груз», а в темное время суток. дня и в условиях недостаточной видимости дополнительно спереди — фонарем или отражателем белого цвета, сзади — фонарем или отражателем красного цвета.

По длине

Если груз выступает за габариты автомобиля впереди и сзади более чем на 1 м, но не более чем на 2 м.Здесь следует отметить, что, несмотря на наличие буквы «и», вы можете прочитать «или». Предположим, что груз увеличен более чем на метр только для заднего просвета автомобиля, но не спереди, он уже становится негабаритным.

По ширине

Также указано, насколько груз может выступать по ширине автомобиля — не более 40 см.

ВНИМАНИЕ. В отличие от первого случая, когда необходимо измерить длину выступающей части от крайней точки автомобиля, здесь измерение производится от края заднего габаритного огня, а это значит, что он фактически будет выступать немного меньше, чем прописано 40 см, так как указанная лампа всегда немного глубже крайней боковой точки автомобиля.

Если после измерений хотя бы один параметр превышает вышеуказанные нормы, он должен быть помечен знаком «Негабаритный груз», а в темноте или при недостаточной видимости также фонарями или светоотражателями: белый спереди и красный сзади.

Высота

Несмотря на то, что пункт 23.4 ПДД не говорит о высоте груза, следует помнить, что груз не должен превышать четырех метров над поверхностью проезжей части (пункт 23.5 ПДД).

Рассмотрим такую ​​ситуацию: груз не выступает за габариты автомобиля, а достигает 3 метров 85 сантиметров от полотна дороги, знак «Негабаритный груз» не требуется.

Иногда бывает.

Пункт 23.5 ПДД определяет товары и транспортные средства, для перевозки или проезда которых вам необходимо получить специальное разрешение:

23,5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение автотранспорта, габаритные параметры которого с грузом или без груза превышают 2.55 м шириной (2,6 м для рефрижераторов и изотермических кузовов), 4 м высотой от поверхности проезжей части, длиной (включая один прицеп) 20 м, или движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габаритов транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляется по особым правилам.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

Правила перевозки

На территории РФ перевозка негабаритных грузов регулируется рядом нормативных правовых актов, помимо правил дорожного движения, в том числе:

• Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2011. № 272 «Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом»;
• Приказ Минтранса России от 24 июля 2012 г.258 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов»;
• Приказ Минтранса РФ от 15 января 2014 г. N 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозки пассажиров и грузов автомобильным и городским транспортом электротранспортом и перечня мероприятий по обучению сотрудников. юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным и городским наземным электротранспортом для безопасной работы и транспортных средств для безопасной эксплуатации.«

Документы достаточно объемные и информативные, затрагивают не только рассматриваемую тему, поэтому мы рассмотрим их в той части, которая касается.

Начать следует с правил погрузки, основные нормы которых прописаны достаточно подробно. Сюда входит сортировка грузов по весу, а именно более тяжелые размещаются внизу для сохранения устойчивости транспортного средства во время движения, груз должен быть равномерным, хорошо закрепленным. Также предписано не допускать зазоров между загружаемыми товарами, поручив заполнить их прокладками.

Унифицированные штучные грузы в кузове ТС должны укладываться с соблюдением одинакового количества ярусов и с обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля (п. 36 Приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 г. ).

Здесь речь идет о необходимости привлечения автомобилей сопровождения, обосновывая это повышенной опасностью при перевозке негабаритных грузов (п. 52 Приказа Минтранса № 7 от 15 января 2014 г.).

Пункты 53-58 Приказа Минтранса №7 от 15.01.2014. установить правила сопровождения и требования к автомобилям сопровождения. В качестве этих транспортных средств могут использоваться тракторы и (или) автомобили Госавтоинспекции (пп. 53-58 приказа Минтранса от 15 января 2014 г. № 7).

Пункты 59 и 60 того же приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 дают исчерпывающий перечень ситуаций и условий, при которых запрещается перевозка таких грузов:

• отклониться от маршрута, указанного в специальном разрешении;
• превышает скорость, указанную в разрешении;
• осуществлять движение в условиях гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
• ездить по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
• остановка за пределами специально обозначенных стоянок, расположенных вне проезжей части;
• продолжить транспортировку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза или ослаблении его крепления.

Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить в установленном порядке специальное разрешение на новый маршрут.

Как указано

В связи с повышенной опасностью для участников дорожного движения эти грузы должны быть маркированы знаком «Негабаритный груз» (п. 23.4 ПДД). Указанный знак устанавливается непосредственно на самом грузе в крайнем выступающем месте.

Следовательно, если нагрузка за транспортным средством превышает установленные нормы, она устанавливается сзади.Если спереди и сзади — в обоих местах соответственно. То же касается и обозначения выступающих частей по бокам транспортного средства.

В дополнение к знаку может потребоваться установка фонарей или отражателей белого и красного цвета соответственно спереди и сзади, но это требование уместно при транспортировке ночью или в условиях ограниченной видимости.

Знак негабаритных грузов — размеры по ГОСТ

Знака «негабаритный груз», как его часто называют водители, просто не существует в правовом поле Российской Федерации, поскольку это просторечное и упрощенное название опознавательного знака «Негабаритный груз».

Размеры знака определены в виде квадрата со стороной 400 мм и чередующимися косыми красными и белыми полосами шириной 50 мм каждая.

Вышеперечисленные варианты предусмотрены ГОСТ Р12.4.026-2001, поэтому являются обязательными.

Допускается нанесение данного знака непосредственно на сам груз в виде наклейки или рисунка, соответствующего указанному ГОСТу.

ВАЖНО. Вывеска изготовлена ​​из светоотражающих материалов!

Эту марку можно купить или изготовить самостоятельно.Единственная сложность, которая возникает, — знак обязательно должен быть световозвращающим.

Есть два способа решить эту проблему. Первый — приобрести специальную краску, которая вряд ли будет дешевле, чем покупка готовой вывески. Второй — расклеить наклейку для знака и наклеить ее на любое твердое основание, например на лист жести или панель из ПВХ. Главное соблюдать габариты, не рисковать, не делать знак меньше предусмотренного ГОСТом.

Транспортное разрешение

До сих пор многие автомобилисты, не сталкивавшиеся с проблемой перевозки крупногабаритных грузов, считают, что разрешение нужно получать в ГИБДД.На самом деле это не так.

Госавтоинспекция предусматривает процедуру согласования, и это связано с обязанностью этой службы определять, есть ли необходимость в сопровождении груза и в виде сопровождения (специальной машиной перевозчика или служебным автомобилем ГИБДД).

Разрешение на перевозки выдается рядом уполномоченных органов в зависимости от того, по каким дорогам согласован маршрут: международные, федеральные или муниципальные. В последнее время также появилась возможность получить указанное разрешение от собственника дороги, если это его собственность.

Транспортные власти
Категории дорог, по которым проходит маршрут	Уполномоченный орган
Федеральное значение или их районы, территория двух и более субъектов Российской Федерации; международный трафик	Росавтодор
Межмуниципальное или районное значение или их участки местного значения, расположенные на территории двух и более образований (районов, районов муниципального образования)	Орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации
Местное значение, на территории двух и более населенных пунктов в границах района	Орган самоуправления муниципального образования
Местное значение, в пределах одного населенного пункта	Расчетный орган самоуправления
Местный уездный город	Орган местного самоуправления городского округа

Для начала процедуры получения специального разрешения необходимо подать заявление в уполномоченный орган (см. Таблицу выше), к заявлению прилагается пакет документов: на автомобиль, который будет участвовать в перевозке, для груза — маршрутная схема.Также уполномоченный орган вправе запросить дополнительную документацию, касающуюся предстоящей перевозки.

Сроки рассмотрения заявки прописаны в административных регламентах и ​​в зависимости от количества согласований и сопутствующих действий (оценка состояния дороги или необходимость укрепления или реконструкции) от пяти до тридцати дней.

Получение специального разрешения — условно-бесплатная процедура. Уполномоченный орган не вправе требовать плату за выдачу разрешения.Но заявитель обязан уплатить государственную пошлину в размере 1600 рублей (подпункт 111 пункта 1 статьи 333.33 Налогового кодекса Российской Федерации (часть вторая) от 5 августа 2000 г. № 117-Ф3, т.к. В редакции Федерального закона от 21.07.2014 № 221-ФЗ).

Дополнительно может потребоваться оплата оценки дороги на пригодность для перевозки рассматриваемого груза, а также усиление или реконструкция участков дороги и инженерных сооружений (например, мостов) вдоль запланированного маршрута. .А также возмещение ущерба, причиненного транспортом по дороге и коммуникациям.

В каких случаях такие перевозки запрещены

Запрещается перевозка крупногабаритных грузов, если есть возможность раздельной перевозки без лишения груза его эксплуатационных свойств, также запрещается перевозка указанной категории грузов организованными колоннами (п. 51 приказа Минтранса от 15 января 2014 г. № 7).

Запрет может быть выдан, если на маршруте нет технической возможности осуществить заявленную перевозку.

Какой штраф за нарушение

Ответственность за нарушение правил перевозки грузов предусмотрена двумя статьями КоАП РФ.

Статья 12.21 — Нарушение правил перевозки грузов. Санкция: предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Данная статья относится к товарам, не требующим специального разрешения, и ответственность может возникнуть примерно в ряде случаев: отсутствие знака «негабаритный груз», груз шумный, пыльный или ненадежный, затрудняет просмотр.

ВАЖНО. Санкций за лишение права управления транспортным средством нет, но согласно статье 23.3 ПДД дальнейшее движение до устранения выявленных нарушений и регистрация нарушения не дает права на продолжение поездки.

Статьей 12.21.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность за нарушение правил передвижения крупногабаритного транспортного средства. И здесь мы уже говорим, а именно о товарах, требующих специального разрешения.Всего в статье 11 частей:

1. Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты транспортного средства не более чем на 10 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, не более чем на На 10 сантиметров или превышение допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства более чем на 2, но не более чем на 10 процентов без специального разрешения, или когда масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, указанная в специальном разрешении превышено более чем на 2, но не более чем на 10 процентов	водитель на сумму от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей ; на должностных лиц от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей ; на юридических лиц — от ста тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей на собственника (владельца) транспортного средства в размере ста пятидесяти тысяч рублей.
2. Движение большегрузного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих допустимые габариты транспортного средства более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающих допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку транспортного средства более чем на более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей ; на должностных лиц от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей ; на юридических лиц — от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами с функциями фото- и видеосъемки, видеозаписи, — за собственник (владелец) транспортного средства в сумме триста тысяч рублей.
3. Движение большегрузного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты транспортного средства более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку транспортного средства более более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения —	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от тридцати пяти тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических лиц — от, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, —
4.Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортного средства, указанную в специальное разрешение более чем на 10, но не более чем на 20 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до трех тысяч пятисот рублей ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от двадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от двухсот тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства на сумму двести пятьдесят тысяч рублей.
5. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих габариты, указанные в специальном разрешении более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортное средство, указанное в специальном разрешении, на сумму более 20, но не более 50 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех месяцев; на должностных лиц ответственных за перевозку — от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических человек — от трехсот тысяч до четырехсот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей.
6. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты более чем на 50 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимые масса транспортного средства или допустимая нагрузка на ось транспортного средства более чем на 50 процентов без специального разрешения или с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанной в специальном разрешении, более чем на 50 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от семи тысяч до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на служебное от сорока пяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — за собственника (владельца) транспортного средства в размере пятисот тысяч рублей.
7. Нарушение правил движения большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 — 6 настоящей статьи.	влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей ; на юридических человек — от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей
8.Предоставление отправителем неточной информации о весе или габаритах груза в документах на перевозимый груз или непредоставление информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения или о маршруте перевозки такого груза в накладная при перевозке крупногабаритного или тяжеловесного груза либо по маршруту перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 1, 2 или 4 настоящей статьи	влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одна тысяча пятьсот до двух тысяч рублей; на должностных человек — с пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических человек — с двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.
9. Предоставление грузоотправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо отсутствие указания в накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов сведений о количестве, дате или продолжительности перевозки. специальное разрешение или маршрут перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 3, 5 или 6 настоящей статьи	влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей ; на должностных человек — с двадцати пяти тысяч до тридцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — с трехсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
10. Превышение допустимой массы транспортного средства и (или) допустимой осевой нагрузки транспортного средства, либо массы транспортного средства и (или) осевой нагрузки транспортного средства, указанных в специальном разрешении, либо допустимых размеров транспортное средство или габариты, указанные в специальном разрешении, юридические лица или индивидуальные предприниматели, погрузившие груз в транспортное средство	влечет наложение административного штрафа на индивидуальных предпринимателей в размере от восьмидесяти тысяч до ста тысяч рублей; на юридических человек — с двести пятьдесят тысяч до четырехсот тысяч рублей.
11. Несоблюдение требований дорожных знаков, запрещающих движение транспортных средств, общая фактическая масса или осевая нагрузка которых превышает указанные на дорожных знаках, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения.	влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей .
Примечание. За совершение административных правонарушений, предусмотренных настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.

Как видите, виды наказаний достаточно суровые, а части 3.5 и 6 ст. 12.21.1. Предусматривают лишение права управления транспортным средством на различные сроки.

Максимальная ширина грузовых автомобилей с зеркалами гост. Максимальная высота груза для автомобильного транспорта. Особенности перевозки негабаритного груза

Сегодня одним из самых востребованных сегментов грузоперевозок является именно автомобильный.Причин тому множество — доступность, низкая стоимость и высокая скорость доставки.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24 ЧАСА И БЕЗ ДНЕЙ .

Быстро и БЕСПЛАТНО !

С этим видом транспорта также можно перевозить негабаритные грузы — но необходимо помнить о некоторых ограничениях как по ширине, так и по высоте.

Кто устанавливает допустимые размеры

Сегодня довольно жесткие ограничения накладываются на количество товаров, перемещаемых по территории как Российской Федерации, так и других стран.

Следует помнить: за нарушение размерных правил накладывается довольно серьезная ответственность.

Причем, не просто налагается штраф, а автомобиль помещается на специальной штрафной стоянке вместе с грузом. Что соответственно приводит к значительной задержке по времени.

Сегодня установлены максимально допустимые габариты груза:

• специальных органов внутри страны;
• различных международных стандартов.

Российская Федерация, как и многие другие государства, является членом различных торговых ассоциаций.

Сегодня в Российской Федерации Государственная Дума и Совет Федерации занимаются формированием законов, регулирующих данный момент. Именно эти законодательные органы участвуют в разработке федеральных законов.

Основным нормативным документом, на основании которого устанавливаются различные стандарты, является

.

Именно в соответствии с этим законодательным актом, установленными им стандартами необходимо размещать на платформе негабаритный груз. Существует довольно большое количество особенностей, связанных с замером габаритных размеров груза.

За рубежом установление предельно допустимых габаритных размеров осуществляется специализированными государственными органами.Сегодня это касается практически всех без исключения стран.

Включая Беларусь, Украину, Казахстан. При этом в ЕС существует единый орган, формирующий специализированные законодательные нормы, действие которых распространяется на территорию всех стран, входящих в него.

Следовательно, при необходимости перевозки негабаритных грузов через территорию других стран обязательно учитывать действующее на их территории законодательство.

В противном случае возможны серьезные задержки, другие проблемы при путешествии по этим странам.Есть большое количество различных нюансов, особенностей.

Ограничения

На территории Российской Федерации и других стран действует очень большое количество различных транспортных компаний. Все они предлагают обширный перечень различных услуг по транспортировке грузов.

И именно на плечах их логистов лежит проблема прокладки маршрута движения конкретного груза. При этом сам заказчик перевозки должен еще ознакомиться со стандартами, допустимыми по габаритным размерам перевозимых грузов.

На данный момент стоит ознакомиться с допустимыми габаритными размерами в следующих странах:

• Российская Федерация;
• Беларусь;
• Казахстан;
• Украина;

Чаще всего именно по территории этих стран перевозятся разного рода товары, по каким-то причинам не укладывающиеся в установленные законом размеры.

В России

В настоящее время на территории Российской Федерации установлены следующие допустимые габаритные размеры грузов, перемещаемых по дорогам общего пользования:

Важно учесть: разрешено превышение установленной законом высоты 4 метра.Но необходимо в обязательном порядке соблюдать определенные правила.

К обязательным мерам относятся:

• нанесение специальных колорографических знаков непосредственно на кузов, бордюры груза;
• использование спецавтомобилей сопровождения (количество зависит от нескольких отдельных параметров).

В Беларуси

В соответствии с соглашением стран СНГ на территории Беларуси правила по высоте груза и другим его габаритным размерам аналогичны российским.

В настоящее время устанавливаются следующие стандарты:

• максимальная длина:
  
• максимальная ширина:
  
• максимально допустимая высота — не более 4 м.

Также возможна перевозка всех видов негабаритных грузов. Но повторюсь — следует помнить о необходимости соблюдения определенных правил, стандартов.

Надо будет нанести на груз, транспортное средство специальные обозначения. Вам понадобится машина сопровождения.

По Казахстану

Для перевозки грузов по территории Казахстана требуется соблюдение тех же общих стандартов, которые применяются непосредственно на территории Российской Федерации.

Максимально допустимая высота груза составляет 4 метра вместе с высотой платформы, на которой он находится.

Аналогичная ситуация и с другими габаритными параметрами перевозимого груза (ширина, длина). Аналогичные нормы распространяются на массу автомобилей.

В Украине

При перевозке грузов по территории страны Украина должна будет соответствовать следующим стандартам относительно габаритных размеров:

Существуют отдельные стандарты для перевозки тяжелых грузов. Аналогичная ситуация и с негабаритными грузовыми перевозками.

Если возможно, необходимо будет ознакомиться со всеми заранее. Так удастся избежать большого количества самых разных неприятностей.

ЕС

В ЕС стандарты габаритов перевозимых грузов отличаются от принятых на территории Российской Федерации, но незначительно.

Следует помнить, что во всех странах ЕС существуют единые стандарты по этому поводу. Но внутри отдельных субъектов их нарушение возможно в большей степени.

При необходимости необходимо будет ознакомиться со всеми стандартами ЕС.

Выглядят они так:

Размер / Название страны	Высота, м	Ширина м	Длина м
А	4	2.55	12
B	4	2,5	12
Bg	4	2,5	12
шасси	4	2,5	12
D	4	2,55	12
Dk	4	2,55	12
E	4	2.55	12
Например,	4	2,5	12
Ф	4	2,55	12

Стоимость зависит в первую очередь от веса груза и его габаритов. Если размеры укладываются в рамки, установленные законом, то обычно стоимость относительно небольшая.

Если груз негабаритный, то в некоторых случаях стоимость его перевозки (особенно в странах ЕС) значительно вырастает.

Чем чревато нарушение высоты груза при автоперевозке

В максимально возможной степени вопрос о штрафах за перевозку грузов с нарушением установленных габаритных размеров отражен в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях. Для каждого отдельного нарушения есть отдельная статья.

На сегодняшний день к наиболее значимым, с которыми необходимо ознакомиться заранее, относятся следующие:

• часть 1 — перевозка негабаритных грузов без разрешения, лицензия:
  
• груз перевозится сверх габаритов более чем на 10 см:
  
• предусматривает нарушение, не предусмотренное частями 1 и 2 настоящей статьи, влечет штраф:
  

При повторном нарушении действующих норм и правил возможно применение гораздо более серьезных штрафных санкций.Вплоть до запрета на определенный вид деятельности.

Как перевезти превышение максимальной высоты

Для перевозки грузов, превышающих максимальную высоту, необходимо соблюдать определенные правила, установленные законом.

Наиболее значимыми являются следующие:

• для осуществления таких перевозок необходимо специальное разрешение;
• специальный маршрут должен быть разработан и утвержден специальным отделом — водителю запрещено отклоняться от него;
• наличие на границах груза специальных обозначений, выступающих за пределы определенных размеров;
• Требуется 1 или более автомобилей сопровождения.

Также сам груз, порядок его размещения на платформе должны соответствовать определенным специфическим требованиям:

• не закрывать водителю обзор дороги;
• не создает других препятствий при движении;
• не создавать препятствий для других участников дорожного движения;
• не загрязняют окружающую среду (шум, пыль и т. Д. Не допускаются).

Вопрос: Приложение 3 к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом (Постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г.272) указывает ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ. В приложении указано, что длина одного транспортного средства должна быть не более 12 м, а длина прицепа также должна быть не более 12 м. В случае буксировки прицепа одним автомобилем КАМАЗ, длина КАМАЗ составляла 12 м, длина прицепа — 12 м, ширина и высота КАМАЗа и прицепа составляли 2,50 м и 4 м, затем КАМАЗ буксировал крупногабаритный груз ( трейлер)? Соответственно, общество не нарушало ст. 12.21.1 КоАП РФ (перевозка негабаритных грузов без специального разрешения)?

Ответ

Транспортное средство, состоящее из автомобиля и буксируемого им полуприцепа или прицепа, является автопоездом, т.е.е. прицеп действует как неотъемлемая часть транспортного средства, а не является грузом.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения действующая нормативно-правовая база определяет понятия «транспортное средство, габариты которого без груза превышают установленные нормы», «транспортное средство, габариты которого с грузом превышают установленные нормы» и «громоздкий. груз »и запрещает их передвижение по дорогам без специального разрешения.

Таким образом, если длина автопоезда превышает 20 метров (Приложение №к Постановлению Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. № 272), как указано в вопросе (12 + 12 = 24), требуется специальное разрешение. В случае его отсутствия компания может быть привлечена к административной ответственности в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Обоснование данной позиции приведено ниже в материалах System Lawyer . .

1. Федеральный закон от 08.11.2007 № ФЗ «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

«В соответствии с пунктом 13 статьи 11 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» (далее — Закон № 257-ФЗ) к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности. включает установление порядка выдачи специального разрешения на движение на транспортных средствах автотранспортных средств, перевозящих опасные и (или) тяжеловесные грузы, а также транспортных средств, габариты которых с грузом или без груза превышают нормы, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации (далее — — транспортные средства, осуществляющие перевозки крупногабаритных грузов), порядок осуществления весового и общего контроля, включая организацию пунктов взвешивания и общего контроля, а также порядок определения постоянных маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжелых и (или) громоздкие грузы звоните.

Таким образом, в целях обеспечения безопасности дорожного движения в действующей нормативно-правовой базе определены понятия «транспортное средство, габариты которого без груза превышают установленные нормы», «транспортное средство, габариты которого с грузом превышают установленные нормы» и «Крупногабаритный груз» и запрещает их передвижение по дорогам без специального разрешения. *

После изучения и оценки доказательств, представленных сторонами в соответствии со статьей 71 АПК РФ, апелляционный и апелляционный суды установили, что габариты транспортного средства, принадлежащего компании без груза, превышают максимально допустимые. габариты транспортных средств, установленные п.23.5 ПДД. Однако движение указанного транспортного средства по федеральной трассе осуществлялось без специального разрешения уполномоченного органа.

Поскольку ООО «Мамонтовский КРС» не предоставило доказательств, подтверждающих наличие препятствий к осуществлению действий, предусмотренных законом, суды пришли к обоснованному выводу об административном правонарушении в поведении компании, предусмотренном п. 1 Статья 12.21.1 КоАП РФ.”

Профессиональная справочная система для юристов, в которой вы найдете ответ на любой, даже самый сложный вопрос.

Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость. Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

Правила дорожного движения

Максимальная длина автопоезда по действующим правилам — двадцать метров (при наличии одного прицепа). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцати метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда.Например, грузовик имеет длину десять метров, его прицеп также имеет длину десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, в сумме длина автопоезда составит двадцать два метра, а не двадцать метров. В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

Другие размеры

Но не длина одного измеряет размеры. Мы выяснили максимальную длину автопоезда, теперь пора поговорить о других его приемлемых размерах.В правилах четко прописано, что ширина автопоезда должна укладываться в габарит равный 2,55 метра (2,6 метра — для рефрижераторов и изотермических кузовов). Если говорить о высоте, то есть ограничение в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие за задний край прицепа на два и менее метра. Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами.Это неоднозначный вопрос; мы коснемся этого ниже.

Реалии

Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда. Водители говорят, что в поезде всегда есть что-то нарушение.

Хотя есть еще водители автопоездов, которым просто нет возможности пожаловаться. В первую очередь ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране.Это касается веса, длины и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГИБДД выписать штраф за любые нарушения в законодательной базе нашей страны.

Трехзвенные автопоезда: история

Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии. В то время не существовало строгих и строгих правил, касающихся веса и длины автопоездов.Тогда все ограничивалось возможностями техники.

В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень рьяно стремятся увеличить эти существующие параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда оказалось, что по дорогам их страны курсируют несколько трехзвенных автопоездов.

Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

Старые дальнобойщики и любители кино СССР вспомнят, что на просторах нашей страны в прошлом проскальзывали автопоезда с более чем одним прицепом.Два или даже три трейлера вели активисты-шоферы, возившие зерно. А по городу в то время ездили условные ГАЗ-53, за что цепляли целые «бусы» из бочек с квасом. Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

В законе есть оговорка, что в состав автопоезда можно включить два и более прицепа, если есть соответствующее разрешение. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда и в наше время можно было бы найти на путях, а их нет.Итак, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумажек никто не отменял. Наверное, дальнобойщику будет проще совершить два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

Трехзвенные автопоезда: другие страны

Сегодня Нидерланды считаются самой либеральной страной в Европе в этом вопросе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные уступки в законодательстве). В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, общий вес шестьдесят тонн), в основном контейнерные перевозки.

В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось цифрами в двадцать метров в длину и пятьдесят тонн общей массы, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно. Сегодня размер автопоезда не должен превышать тридцати метров, а автопоезд должен умещаться в семьдесят шесть тонн общей массы по весу.

Примечательно, что одно время финский автопоезд с двумя прицепами ходил по нашей стране (маршрут Хельсинки-Москва-Хельсинки), это произошло по специальному межправительственному соглашению между двумя странами.

Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, в который входят два прицепа по сорок метров или четыре прицепа по двадцать метров. Швеция пошла еще дальше. Они экспериментируют и тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

В США такие перевозки тоже встречаются, сложность в том, что в разных штатах США действуют свои законы и правила. Мичиган выделяется среди остальных.Здесь можно увидеть автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

В Канаде, Латинской Америке и даже в Африке также есть «трехзвенные линкеры». А в Бразилии можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при общей массе восемьдесят тонн!

Но это еще не все. В этом вопросе Австралия была впереди остальных.Есть автопоезда, которые ограничены до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, а в Австралии никого не удивляют.

Трудности России

Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что о нас? Справедливости ради, скажем, рекордные автопоезда курсируют в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на автопоездах поставить рекорды, то он полностью исчезнет.

Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, однако максимально разрешенная длина автопоезда в этих странах не сокращается, а только увеличивается. Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без него никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

Дороги России

Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд.А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Просто обогнать будет не так просто. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении. Таких дорог у нас несколько.

У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать на тракторе, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

Флот России

Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к тому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и так далее.Надо немного сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

Представьте себе ситуацию, как в нашей стране разрешат без проблем ездить на многорычажных поездах. И вот наш вымышленный частник купит старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали на заре советской эпохи, и зацепит к нему пару прицепов, потом все под завязку погрузит, чтобы хоть как-то уложиться в норму, и уедет. на трассу.Насколько это будет безопасно для водителя и других участников дорожного движения?

Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если с нами это будет возможно. Но комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги огромны.

Платные дороги

Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и современной продуманной инфраструктурой могут быть начальным решением для России.

Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще больше прибыли от своих перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны нововведения в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была внедрена система «PLATO». Хотя в странах Европы и на Западе такие системы существуют и действуют очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это было распространено с древних времен и продолжается по сей день.

Лазейки

На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда в нашей стране регламентирована. И получить разрешение на включение двух прицепов в поезд практически невозможно. Но наши водители нашли выход.

На условный КАМАЗ нельзя зацепить два прицепа, а вот сломанный КАМАЗ с прицепом может буксировать тот же КАМАЗ. Почему в наше странное действующее законодательство не вписывается длинный автопоезд? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

Хотя на этих тематических форумах, где и берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что довольно успешно используют эту схему. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

Модульный автопоезд будущего

Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

Суть в том, что водитель сидит в первом большегрузном грузовике, а за этим тяжеловесным грузом находится, например, еще пять тяжеловесных грузов.Эти пять машин управляются компьютером и автоматикой. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

Фактически у нас есть шесть отдельных тяжелых грузовиков, которые легко вписываются в любые стандарты и требования по габаритам, и всего один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мировых грузоперевозок. Посмотрим, как быстро все это реализуется, внедряется и приживается.

Опять же, считается, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с обкаткой таких инновационных новинок, но, конечно, каждый современный автолюбитель хочет следить за этой ситуацией.

Подводя итог

Сегодня мы узнали, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть к чему стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в этой сфере мы в самое ближайшее время догоним ведущие страны мира и не только обогнали, но и пошли вперед.

Автомобильный транспорт на сегодняшний день, пожалуй, самый популярный в сегменте грузоперевозок. Причины: сравнительная доступность и распространенность дорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожными линиями или воздушным сообщением.Автомобильные перевозки на дальние расстояния осуществляются как в пределах одного государства, так и между соседними странами, имеющими общие сухопутные границы. Для того, чтобы транспортное средство могло беспрепятственно двигаться по автострадам любого государства без нарушения правил дорожного движения, на международном уровне согласовываются и устанавливаются допустимые габариты груза для автомобильного транспорта.

Единые общие транспортные стандарты

Единые стандарты веса и веса закреплены во взаимных соглашениях международных организаций, дублируются и определяются законодательством отдельных стран.Такое комплексное нормирование направлено:

• на создание единых условий для автомобильного транспорта;
• обеспечение безопасности дорожного движения на всех его участках;
• гарантирует сохранность товара и своевременность доставки.

Самые высокие автомобильные стандарты в Европе

Максимально допустимые габариты и вес товаров для сквозных и закрытых автомобильных перевозок регулируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями — конвенциями и директивами.Требования к таким параметрам установлены строго и однозначно, поскольку, как указано в Директиве ЕС № 96/53, «различия между существующими стандартами относительно веса и габаритов коммерческих автомобилей могут отрицательно сказаться на конкуренции и помешать перевозкам между европейскими странами. Союз государств-членов Союза. «

Точная информация о максимальных весах и габаритах транспортных средств, принятых в странах Европейского сообщества, приведена в приложениях к директиве:

Нормирование грузовой техники в Российской Федерации

Что касается Российской Федерации, то Федеральный закон от 28.07.2012 г.257 «О дорогах и дорожной деятельности», а также Постановление Правительства от 15.04.2011. № 272. Пункт 2 данного подзаконного акта предусматривает, что автомобильные перевозки грузов в международном сообщении через территорию России осуществляются в соответствии с международными договорами и законодательством Российской Федерации. Наибольший интерес представляют 1-е и 3-е приложения относительно разрешенной массы и максимальных габаритов груза.

Итак, в Приложении 1 устанавливаются допустимые массы в зависимости от типа транспортного средства, комбинации грузовых платформ и количества осей.В приведенной ниже таблице максимальные веса указаны в тоннах:

Приложение 3 посвящено ограничениям по размерам:

Отсюда следует, что самый тяжелый и самый большой грузовик, который разрешено катить по внутренним дорогам, в любой ситуации не должен весят более 44 тонн, имеют длину более 20 и высоту более 4 метров. В противном случае будет негабаритный груз.

Особенности перевозки негабаритных грузов

Негабаритный груз — такой груз, габаритные размеры которого превышают допустимые.Перевозка грузов, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но при соблюдении ряда особых условий, предусмотренных пунктом 23 Правил дорожного движения РФ. Так, если груз выступает более чем на 1 метр сзади и более чем на 40 см сбоку, он маркируется опознавательными знаками негабаритного груза, а также фонарями и отражателями белого (спереди) и красного (сзади) цвета. .

Негабаритные грузы, выступающие сзади более чем на 2 метра и превышающие высоту 4 метров, а также автопоезда, перевозятся по особым правилам, установленным нормативными актами Правительства и приказом Минтранса от 2012 года. под номером 258:

1. маршрут движения тяжелого и (или) крупногабаритного транспортера согласовывается заранее;
2. специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов по федеральным трассам выдает уполномоченный орган — Федеральное дорожное агентство;
3. движение по маршруту сопровождают патрульные машины ГИБДД или военной ГИБДД;
4. , если после проезда негабаритного участка земляное полотно или другие элементы дорожной инфраструктуры были повреждены, владелец транспортного средства обязан возместить причиненный ущерб.

Превышение веса и габаритов при перевозке грузов с нарушением специально установленных правил является нарушением правил дорожного движения и влечет привлечение к административной ответственности.

Ответственность за нарушение требований к весу и габаритам

За нарушение требований правил дорожного движения, установленных законодательством Российской Федерации к габаритам перевозимого груза, предусмотрена юридическая ответственность, в частности, административная ответственность.К администраторам применяются административные санкции. Какой? Штраф или лишение права управления транспортным средством на определенный срок. Подробнее о размерах административных штрафов за негабаритные перевозки см. Статью 12.21.1 КоАП. При этом следует учитывать, что при возбуждении административного дела негабаритный автовоз автоматически попадает на место задержания вместе с перевозимым товаром. А задержка влечет дополнительные расходы.

выводы

Из сравнительного анализа требований к габаритам и массе перевозимых грузов видно, что в целом эти параметры совпадают для Европейского сообщества и Российской Федерации. Масса грузового автомобиля или прицепа с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Максимальная высота для всех типов транспортных средств как с нами, так и с ними — 4 метра. Максимальная ширина 2,55 метра, для холодильников — 2.6. Стандарты для грузовиков одинаковы для большинства стран, что вполне разумно с учетом целей такого нормирования.

Правил сертификации грузовых контейнеров

% PDF-1.3 % 924 0 объект > endobj 890 0 объект [/ CalGray>] endobj 891 0 объект [/ CalRGB>] endobj 939 0 объект > поток application / pdf

null

2014-07-16T15: 29: 13-05: 00

Джоан Хафф

Правила сертификации грузовых контейнеров

10281406c6b9dbe3d56cd71e2efbec78bba0530307ee86842014-07-16T14: 59: 47-05: 00

48044

Acrobat PDFWriter 4.0 для Windows 1998-08-24T00: 00-05: 00joan hauffcurrent

eagle: публикации / 1-100 / 1-50 / 13

48045other12001-07-16T14: 29: 29-05: 002001-07-06T10: 07: 51-05: 002001-07-16T14: 29: 29-05: 00 Microsoft Word nullAcrobat PDFWriter 4.0 для Windows

eagle: категории / оборудование и сертификация компонентов

конечный поток endobj 889 0 объект > endobj 901 0 объект > endobj 900 0 объект > endobj 907 0 объект > endobj 913 0 объект > endobj 918 0 объект > endobj 914 0 объект > endobj 912 0 объект > endobj 916 0 объект > endobj 917 0 объект > endobj 922 0 объект > endobj 921 0 объект > endobj 920 0 объект > endobj 919 0 объект > endobj 810 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 813 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 816 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 819 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 822 0 объект > / ProcSet 873 0 R >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> endobj 823 0 объект > поток H] n D eeie6V GjTnłe {n $ F `ᙁ (3VRs / ^ by;% | K0y {4? PC 1 ٶ TQihul6x: XPLyt% T6Q + Q {Bţe @ AJ d Es \ n «qNm0jGT’ɦ> #, * g7J [H] z? N конечный поток endobj 873 0 объект [/ PDF / Text] endobj 829 0 объект > endobj 825 0 объект > endobj 826 0 объект > endobj 830 0 объект > endobj 820 0 объект > поток Hn: wQIc ‘$ fZR [-H {īĦ ۟ @ 樢 r {曙 OQJ! & XG! ؿ s $ tq) p [[* # Zō`VwlV | +; åj 4H:’ qgiaÀ !.xy | vaX + lz3 # z3

American Airlines Cargo — Авиаперевозки, грузовые и воздушные перевозки

Выберите тип воздушного судна, чтобы просмотреть допустимость контейнеров, габариты грузовой двери и допустимые размеры груза. Просматривайте расписания для определенного времени полета и самолетов по пунктам отправления и назначения.

Самолет Boeing 777–300ER

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
• Кормовая дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
• Большая дверь — 45 дюймов (114 см) В x 36 дюймов (91 см) Ш

Максимальная высота поддона

64 дюйма (162 см), включая поддон

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 1500 фунтов / 680 кг

Максимальный объемный вес

10 000 фунтов (4535 кг)
для грузов встраиваемых в контейнеры

350 фунтов (158 кг)
для отгрузок навалом

Допустимые питомники

Все питомники

Таблица допустимых габаритов груза

Помимо контейнерных грузов, у этого самолета есть грузовые отсеки для перевозки грузов.

Максимальный вес одной единицы для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально допустимая длина вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего куска.

Таблица размеров

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		5	10	15	20	25	33
	40	169	169	154	142	133	123
	36	169	169	161	147	137	128
	32	169	169	169	154	143	133
	28	169	169	169	162	150	137
	24	169	169	169	162	150	137
	20	169	169	169	162	150	137
	16	169	169	169	162	150	137
	12	169	169	169	162	150	137
	8	169	169	169	162	150	137
	4	169	169	169	162	150	137

Самолет Boeing 777–200ER

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
• Кормовая дверь — 64 дюйма (162 см) В x 70 дюймов (177 см) Ш
• Объемная дверь — 45 дюймов (114 см) В x 35 дюймов (88 см) Ш

Максимальная высота поддона

64 дюйма (162 см), включая поддон

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 1500 фунтов / 680 кг

Максимальный объемный вес

10 000 фунтов (4535 кг) для перевозки грузов в контейнеры

350 фунтов (158 кг) для грузов с навалом

Допустимые питомники

Все питомники

Таблица допустимых габаритов груза

Помимо контейнерных грузов, у этого самолета есть грузовые отсеки для перевозки грузов.

Максимальный вес одной единицы для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально допустимая длина вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего куска.

Таблица размеров

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		5	10	15	20	25	33
	40	169	169	154	142	133	123
	36	169	169	161	147	137	128
	32	169	169	169	154	143	133
	28	169	169	169	162	150	137
	24	169	169	169	162	150	137
	20	169	169	169	162	150	137
	16	169	169	169	162	150	137
	12	169	169	169	162	150	137
	8	169	169	169	162	150	137
	4	169	169	169	162	150	137

Самолет Boeing 787

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
• Кормовая дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
• Большая дверь — 40 дюймов (101 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш

Максимальная высота поддона

64 дюйма (162 см), включая поддон

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 1000 фунтов / 453 кг

Максимальный объемный вес

6030 фунтов (2735 кг) для грузов, предназначенных для вложения в контейнеры

350 фунтов (158 кг) для грузов с навалом

Допустимые питомники

Все питомники

Таблица допустимых габаритов груза

Помимо контейнерных грузов, у этого самолета есть грузовые отсеки для перевозки грузов.

Максимальный вес одной единицы для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально допустимая длина вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего куска.

Таблица размеров

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		5	10	15	20	25	30	35
	44	120	120	115	110	105	100	95
	40	125	120	115	110	105	100	95
	36	125	120	115	110	105	100	95
	32	125	120	115	110	105	100	95
	28	130	125	120	115	110	105	100
	24	130	125	120	115	110	105	100
	20	130	125	125	120	115	110	105
	16	135	130	125	120	115	110	105
	12	135	135	130	125	120	115	110
	8	140	135	130	125	120	120	115
	4	145	140	135	130	125	120	115

Самолет Airbus 321

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
• Кормовая дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 440 фунтов / 200 кг

Максимальный объемный вес

350 фунтов (158 кг)

Допустимые питомники *

100, 200, 300, 400, 500
* Живые животные разрешены только на 321T

Таблица допустимых габаритов груза

Чтобы определить максимально допустимую длину вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашей части из приведенной ниже таблицы.Пересечение высоты и ширины будет максимально допустимой длиной вашего предмета.

Таблица размеров — переднее отделение

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		4	12	20	28	36	44	52	60	64
	46	131	126	123	109	92	76	64	–	–
	40	131	126	123	109	92	76	64	–	–
	39	143	136	129	123	119	114	97	81	78
	30	143	136	129	123	119	114	97	81	78
	29	155	147	139	132	125	118	112	105	99
	01	158	147	139	132	125	118	112	105	99

Таблица размеров — кормовое отделение

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		4	12	20	28	36	44	52	60	68
	46	160	144	128	112	96	79	67	–	–
	40	160	144	128	112	96	79	67	–	–
	39	184	178	166	150	134	118	102	85	78
	29	184	178	166	150	134	118	102	85	78
	28	193	186	180	174	161	145	128	111	99
	01	197	186	180	174	161	145	128	111	99

Самолет Airbus 320

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
• Кормовая дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 440 фунтов / 200 кг

Максимальный объемный вес

350 фунтов (158 кг)

Допустимые питомники

Живые животные не допускаются

Таблица допустимых габаритов груза

Чтобы определить максимально допустимую длину вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашей части из приведенной ниже таблицы.Пересечение высоты и ширины будет максимально допустимой длиной вашего предмета.

Таблица размеров — переднее отделение

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		4	12	20	28	36	44	52	60	64
	46	131	126	123	109	92	76	64	–	–
	39	131	126	123	109	92	76	64	–	–
	38	143	136	129	123	119	114	97	81	78
	29	143	136	129	123	119	114	97	81	78
	28	155	147	139	132	125	118	112	105	99
	01	158	147	139	132	125	118	112	105	99

Таблица размеров — кормовое отделение

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		4	12	20	28	36	44	52	60	68
	46	160	144	128	112	96	79	67	–	–
	40	160	144	128	112	96	79	67	–	–
	39	184	178	166	150	134	118	102	85	78
	29	184	178	166	150	134	118	102	85	78
	28	193	186	180	174	161	145	128	111	99
	01	197	186	180	174	161	145	128	111	99

Самолет Airbus 319

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
• Кормовая дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 440 фунтов / 200 кг

Максимальный объемный вес

350 фунтов (158 кг)

Допустимые питомники

Живые животные не допускаются

Таблица допустимых габаритов груза

Чтобы определить максимально допустимую длину вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашей части из приведенной ниже таблицы.Пересечение высоты и ширины будет максимально допустимой длиной вашего предмета.

Таблица размеров — переднее отделение

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		4	12	20	28	36	44	52	60	64
	46	131	126	123	109	92	76	64	–	–
	40	131	126	123	109	92	76	64	–	–
	39	143	136	129	123	119	114	97	81	78
	30	143	136	129	123	119	114	97	81	78
	29	155	147	139	132	125	118	112	105	99
	01	158	147	139	132	125	118	112	105	99

Таблица размеров — кормовое отделение

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		4	12	20	28	36	44	52	60	68
	46	160	144	128	112	96	79	67	–	–
	40	160	144	128	112	96	79	67	–	–
	39	184	178	166	150	134	118	102	85	78
	29	184	178	166	150	134	118	102	85	78
	28	193	186	180	174	161	145	128	111	99
	01	197	186	180	174	161	145	128	111	99

Самолет Боинг 737–800 / 400/300

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Передняя дверь — 28 дюймов (71 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш
• Кормовая дверь — 28 дюймов (71 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 440 фунтов / 200 кг

Максимальный объемный вес

350 фунтов (158 кг)

Допустимые питомники

100, 200, 300, 400

Таблица допустимых габаритов груза

Чтобы определить максимально допустимую длину вашей основной части, найдите высоту и ширину (или следующий по величине размер) вашей части из приведенной ниже таблицы.Пересечение высоты и ширины будет максимально допустимой длиной вашего предмета.

Переднее и кормовое отделения:

Таблица размеров

Высота (дюймы)	Ширина (дюймы)
		5	10	15	20	25	30	35	40	45
	28	124	114	104	94	84	74	64	54	50
	26	124	114	104	94	84	74	64	54	50
	24	124	114	104	94	84	74	64	54	50
	22	124	114	104	94	84	74	64	54	50
	20	125	114	104	94	84	74	64	54	50
	18	125	114	104	94	84	74	64	54	50
	16	126	114	104	94	84	74	64	54	50
	14	127	114	104	94	84	74	64	54	50
	12	129	115	104	94	84	74	64	54	50
	10	131	116	104	94	84	74	64	54	50
	5	156	120	104	94	84	74	64	54	50

Самолет Bombardier CRJ – 900

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Кормовая дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

L- 96 дюймов (243 см); H- 40 дюймов (101 см); W- 32 дюйма (81 см)

Допустимые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Bombardier CRJ – 700

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Кормовая дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

L — 96 дюймов (243 см); H — 40 дюймов (101 см); Ш — 32 дюйма (81 см)

Допустимые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Bombardier CRJ – 200

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Кормовая дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

L- 96 дюймов (243 см); В- 40 дюймов (101 см); Ш- 32 дюйма (81 см)

Допустимые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Embraer – 175

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Кормовая дверь — 34 дюйма (86 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Сухой лед не допускается

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

L- 60 дюймов (152 см); W- 38 дюймов (96 см); В — 33 дюйма (83 см)

Допустимые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Embraer – 145

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Кормовая дверь — 44 дюйма (111 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

L- 60 дюймов (152 см); W- 43 дюйма (109 см); В- 38 дюймов (96 см)

Допустимые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Embraer – 140

Совместимость контейнеров

Габаритные размеры грузовой двери

• Кормовая дверь — 44 дюйма (111 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш

Ограничения по сухому льду

Вперед или корма — 50 фунтов / 22.7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

L- 60 дюймов (152 см); W- 43 дюйма (109 см); В- 38 дюймов (96 см)

Допустимые питомники

100, 200, 300, 400

.