Чертеж сцепления – Сборочный чертеж сцепления | Автомобили и автомобильное хозяйство (Автосервис)

Расчет сцепления | Автомобили и автомобильное хозяйство (Автосервис)

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Казанский национальный исследовательский технический университет — КАИ «
Кафедра автомобильных двигателей и сервиса
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине
«Конструктивные особенности и характеристики современных автомобилей»
на тему «Расчет сцепления»
Казань 2016

Автомобиль – Рено Логан 1.4
Двигатель Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыскиванием в камеру сгорания.
Параметры двигателя : DxS= 73 х 65 мм,
Ne = 55 кВт при 5500 об/мин,
Ме =112,5 Н*м при 3300 об/мин, Vл=1,4л.
Трансмиссия :Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая. Сцепление постоянно замкнутого типа, однодисковое, сухое, с диафрагменной центральной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний (демпфером) на ведомом диске.
Привод: переднеприводный
Ходовая часть :
Передняя подвеска -подвески типа «Мак-Ферсон» являются телескопические амортизаторные стойки и треугольные поперечные рычаги.
Задняя подвеска — Задняя подвеска полунезависимая с упругой балкой, пружинная с телескопическими газонаполненными амортизаторами двухстороннего действия.
Колеса — дисковые, штампованные .
Шины — радиальные.
Размер шин — 185/70/14
Тормоза — дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками, гидравлический.
Исходные даны:
1. Марка автомобиля – Рено Логан
2. Снаряженная масса — m = 1042 кг.
3. Полная масса — ма = 1535кг
4. База автомобиля — L = 4288 мм
5. Высота автомобиля — На = 1534 мм
6. Ширина автомобиля — Ва = 1740 мм
7. Передаточные числа трансмиссии:
— первой передачи u1 =3,727
— второй передачи u2 = 2,043
— третьей передачи u3 = 1,393
— четвертой передачи u4 = 1,029
— пятой передачи u5 = 0,795
— главной передачи uг = 4,214
8. Коэффициент аэродинамического сопротивления — сх = 0,445
9. Nmax=55 кВт при n=5500 об/мин
Mmax=112,5 Нм при n=3300 об/мин

Содержание
1 Описание прототипа …4
2.Силовой баланс автомобиля 5
3. Проектировочный расчет сцепления 14
4.Расчет диафрагменной пружины 18
5.Расчет ведущих и ведомых деталей 24
6.Расчет привода управления сцеплением 26
7.3аключение ………28
8.Список используемой литературы…………………… ..………29

Состав: Сцепление в сборе (СБ), Деталировка (корзина сцепления, ведомый диск сцепления, вилка), Спецификация Язык документа

Софт: КОМПАС-3D 15

vmasshtabe.ru

Рабочие процессы и основы расчета автомобиля «Сцепление и его привод автомобиля ЗАЗ-1102» | Автомобили и автомобильное хозяйство (Автосервис)

Костромская государственная сельскохозяйственная академия
Кафедра:«Тракторы и автомобили»
Курсовой проект по дисциплине: автомобили
На тему:Рабочие процессы и основы расчета автомобиля
«Сцепление и его привод автомобиля ЗАЗ-1102»
Караваево 2017

Исходные данные: Сцепление и его привод автомобиля ЗАЗ-1102
Аннотация
Курсовой работы студента инженерно-технологического факультета Сатыбалдиева Р.С. по дисциплине «Автомобили», по теме: «Сцепление и его привод автомобиля ЗАЗ-1102».
Пояснительная записка состоит из 32 с. машинописного и рукописного текста, 7 илл., 5 библ. источников. Кострома. Сельскохозяйственная академия 2017 г.
Содержание
Аннотация………………………………………………………………………….2
Содержание………………………………………………………………………….3
Введение…………………………………………………………….…………….4
1. Расчет параметров, определяющих функциональные свойства сцепления………………………………………………………………7
1.1. Определение наружного и внутреннего диаметров
ведомого диска…………………………………………………………………7
1.2. Определение момента, передаваемого сцеплением…………………………7
1.3. Расчет диафрагменной пружины……………………………………………..8
1.4. Расчет гасителя крутильных колебаний……………………………………11
2. Расчет сцепления на надежность…………………………………………..12
2.1.Износостойкость фрикционных накладок………………………………….12
2.2. Функциональная надежность………………………………………………….12
2.3. Статическая прочность………………………………………………………………14
2.4. Шлицы ступицы ведомого диска рассчитываются
на смятие и на срез…………………………………………………………………………………….15
3. Выключение сцепления…………………………………………………………….17
3.1. Усилие на педали………………………………………………………………17
3.2. Ход педали сцепления………………………………………………………18
3.3 Работа, совершаемая водителем при выключении……………………………19
4. Включение сцепления……………………………………………………….21
4.1. Графоаналитический метод расчета процесса
включения сцепления……..………………………………………………….21
4.2. Оценка рабочего процесса включения сцепления
при трогании автомобиля…………………….…………….……………….29
4.2.1. Оценка надежности рабочих поверхностей сцепления………………………29
4.2.2. Оценка влияния рабочего процесса сцепления на формирование
эксплуатационных свойств автомобиля………………………………….29
Вывод………………………………………………………………………………31
Список использованных источников …………………………………………32

Состав: Пояснительная записка,Маховик(чертеж),Сцепление таврия 1102(сборочный чертеж) Язык документа

Софт: КОМПАС-3D 17

vmasshtabe.ru

Расчет автомобиля с разработкой двухдискового сцепления | Транспорт

Белорусско-Российский университет
Кафедра «Техническая эксплуатация автомобилей»
Курсовой проект по дисциплине «Автомобили»
На тему: «Расчет автомобиля с разработкой двухдискового сцепления»
Могилев 2018

Исходные данные:
класс автомобиля — 4;
вид автомобиля — 2;
грузоподъемность (пассажировместимость) из прототипа;
тип двигателя дизельный;
максимальная скорость 90 км/ч;
минимальный удельный расход топлива выбрать самостоятельно.

Курсовой проект является творческой работой, завершающей изучение основных технических дисциплин по специальности.
В проекте выполняется:
а) проектировочный тяговый расчет автомобиля, т.е. определить основные его параметры, включая компоновочные размеры, а также параметры двигателя и трансмиссии;
б) поверочный тяговый расчет автомобиля;
в) топливно-экономический расчет;
г) разработку сцепления
д) составление технической характеристики.
Графическая часть содержит графики тягово-динамического и топливно-экономического расчетов, сборочный чертеж двухдискового сцепления и деталировку.

Содержание

Введение
1 Проектировочный тяговый расчет автомобиля
1.1 Определение назначения, оценка условий и режимов работы
проектируемого автомобиля
1.2 Выбор автомобиля-прототипа и анализ его технической
характеристики
1.3 Расчет максимальной мощности двигателя
1.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя
2 Поверочный тяговый расчет автомобиля
2.1 Расчет передаточных чисел трансмиссии
2.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам
2.3 Тяговая характеристика автомобиля
2.4 Динамическая характеристика автомобиля
2.5 Характеристики разгона автомобиля
3 Топливно-экономический расчет автомобиля
3.1 Расчет баланса и степени использования мощности
3.2 Расчет расхода топлива
4 Описание конструкции разрабатываемого агрегата
5 Функциональный и прочностной расчет сцепления
5.1 Определение момента трения
5.2 Расчет параметров проектируемого сцепления
5.3 Расчет сцепления на работу буксования
5.4 Расчет сцепления на нагрев
5.5 Расчет привода сцепления
6 Техническая характеристика автомобиля
Заключение
Список литературы

Состав: Графики, Сцепление (СБ), Ведомый диск (СБ), Деталировка (нажимной диск, оттяжной рычаг), Спецификация, ПЗ. Язык документа

Софт: КОМПАС-3D 16,1

vmasshtabe.ru