26Авг

Марка дизтоплива: Сорта и классы дизельного топлива (дизеля) — Волгаресурс

ГОСТ 305-82. Характеристики дизтоплива по ГОСТу

На качество работы двигателя и всей топливной системы не в последнюю очередь влияют свойства топлива. Сегодня производители в России предлагают и дизтопливо ГОСТ 305-82. Государственный стандарт, разработанный еще в 1982 году, уже устарел, как, впрочем, и само топливо, которое по нему до недавнего времени изготавливали.

ГОСТ 305-82

Созданный еще в Советском Союзе, этот стандарт, который регламентирует изготовление ДТ, является межгосударственным. Он определяет как технические условия производства, так и характеристики топлива, которое предназначалось для автомобилей, промышленных агрегатов и судов с быстроходными дизельными двигателями.

Современное топливо, изготовленное по международным европейским стандартам, практически вытеснило с рынка солярку, для производства которой использовался старый ГОСТ. Дизтопливо ЕВРО, кроме того что имеет значительно более высокие эксплуатационные характеристики, еще и намного экологичнее.

Впрочем, и сегодня считается (по крайней мере на постсоветском пространстве), что горючее, в котором можно применять различные разрешенные присадки, имеет некоторые преимущества из-за своей универсальности и широкого диапазона рабочих температур.

Область применения

Дизтопливо (ГОСТ 305-82) использовалось до недавнего времени для военной, сельскохозяйственной техники, дизельных судов и грузовых автомобилей старого образца.

Этим топливом пользовались для отопления малоэтажных зданий, расположенных далеко от центрального теплоснабжения. Сочетание низкой цены и достаточно высокой энергоэффективности позволяло экономить затраты на содержание домов.

Почему в прошлом? Государственный стандарт 1982 года заменен на ГОСТ 305-2013, вступивший в действие с января 2015 года. И в нем четко указано, что дизтопливо ГОСТ 305-2013 не реализуется через АЗС общего пользования и предназначено для быстроходных и газотурбинных двигателей как внутри страны, так и в странах Таможенного союза (Казахстане и Белоруссии).

Основные преимущества

Итак, главные достоинства – это универсальность и рабочие температуры. Кроме того, преимуществами старой доброй солярки считают ее эксплуатационную надежность, проверенную десятилетиями; возможность длительного хранения без ухудшения технических характеристик; повышение мощности двигателя.

Дизтопливо ГОСТ 305-82 легко фильтруется, содержит незначительное количество сернистых соединений и не разрушает детали двигателя.

Бесспорным преимуществом солярки является ее низкая цена по сравнению с другими видами жидкого топлива.

Главный недостаток

Главным недостатком горючего, из-за которого, собственно, и ограничено его использование, является низкий класс экологичности. Дизтопливо ГОСТ 305-82 (2013) принадлежит к классу К2. А на сегодняшний день на территории РФ запрещены к обращению даже виды топлива с классом экологичности К3 и К4.

Марки дизтоплива

Старый ГОСТ устанавливал три марки топлива, новый же — четыре. Также несколько отличаются температурные диапазоны их использования и характеристики.

Параметры (ГОСТ) дизтоплива летнего (Л): эксплуатационная температура — от минус 5 °С, температура вспышки для дизельных двигателей общего назначения – 40°С, для газотурбинных, судовых и тепловозных — 62°С.

Такая же температура вспышки у межсезонного топлива (Е), рабочие температуры которого начинаются с минус 15°С.

Зимнее топливо (З) используется при температурах до минус 35°С и до минус 25°С. И если в технических условиях 1982 года диапазон рабочих температур определялся температурой застывания топлива, то в новом документе речь идет о температуре фильтрации – минус 35°С и минус 25°С соответственно.

Арктическое (А) дизтопливо ГОСТ 305-82 можно было использовать, начиная с температуры минус 50°С. В новом документе этот предел подняли на пять градусов, называется уже рекомендованная температура от 45°С и выше.

Виды дизтоплива

Дизтопливо ГОСТ 52368-2005 (ЕВРО) делится по массовому содержанию серы на три вида:

  • I – 350 мг;
  • II – 50 мг;
  • III – 10 мг на один кг горючего.

В ГОСТ 305-82 дизтопливо в зависимости от процентного содержания серы делится на виды:

  • I — топливо всех марок, в котором доля серы не больше 0,2%;
  • II — дизтопливо с содержанием серы для марок Л и З — 0,5%, а для марки А — 0,4%.

Новый ГОСТ 305-2013, приближаясь к международным стандартам, делит топливо на два вида по массовому содержанию серы вне зависимости от марки. К виду I относится горючее с содержанием серы 2,0 г, а к виду II – 500 мг на килограмм топлива.

Даже вид II содержит серы в полтора раза больше, чем топливо вида I, соответствующее международным стандартам.

Большое количество серы – это вредные выбросы в атмосферу, но и хорошие смазывающие свойства топлива при этом.

Условные обозначения

В ГОСТ 305-82 топливо маркировалось заглавной буквой Л, З или А (летнее, зимнее или арктическое соответственно), массовой долей серы, температурой вспышки летнего и температурой застывания зимнего топлива. Например, З-0,5 минус 45. Сорта высший, первый или без него, характеризующие качество топлива, указываются в паспорте на партию.

Дизтопливо (ГОСТ Р 52368-2005) маркируется буквами ДТ, указывается сорт или класс в зависимости от значения температур фильтруемости и помутнения, а также вид топлива I, II или III.

Для Таможенного союза существует свой документ, регламентирующий требования к топливу, в том числе и его условное обозначение. Он включает буквенное обозначение ДТ, марку (Л, З, Е или А) и коэффициент экологичности от К2 до К5, показывающий содержание серы.

Поскольку документов много, понятие сортности в них разное, а характеристики более подробно указываются в паспорте качества, то сегодня не редкость объявления типа «Продажа дизтоплива трубного сорт 1 ГОСТ 30582005». То есть все параметры и качество горючего соответствуют указанному стандарту, кроме содержания серы.

Основные характеристики дизтоплива

Самыми важными эксплуатационными показателями, которыми характеризуется дизтопливо ГОСТ 305-82 (2013), являются: цетановое число, фракционный состав, плотность и вязкость, температурные характеристики, массовые доли различных примесей.

Цетановое число характеризует воспламеняемость топлива. Чем выше этот показатель, тем меньше времени проходит от впрыска топлива в рабочий цилиндр до начала его горения, а следовательно, меньше длительность прогрева двигателя.

От фракционного состава зависит полнота сгорания топлива, а также токсичность отработанных газов. При перегонке дизельного топлива фиксируется момент полного выкипания определенного количества горючего (50% ли 95%). Чем тяжелее фрикционный состав, тем уже диапазон температур и выше нижний порог кипения, а значит, позднее происходит самовоспламенение горючего в камере сгорания.

Плотность и вязкость влияют на процессы подачи и впрыска топлива, его фильтрование и эффективность.

Примеси влияют на износ двигателя, коррозионную стойкость топливной системы, появление в ней налета гари.

Предельная температура фильтруемости – это такая низкая температура, при которой загустевшее топливо перестает проходить через фильтр с ячейками определенного размера. Еще один температурный показатель – это температура помутнения, при которой начинает кристаллизоваться парафин, то есть мутнеет дизтопливо.

Характеристики ГОСТ 305-2013 устанавливает для всех марок одинаковые: цетановое число, массовую долю серы, кислотность, йодное число, зольность, коксуемость, загрязнение, содержание воды. Отличия касаются температурных показателей, вязкости и плотности топлива. В ГОСТ 305-82 были отличия еще и по коксуемости.

Технические требования к дизтопливу

Итак, цетановое число для всех марок топлива равно 45, содержание серы — либо 2,0 г, либо 500 мг на один кг. Это самые важные показатели, характеризующие горючее.

Плотность дизтоплива по ГОСТ меняется от 863,4 кг/куб. м для горючего марок Л и Е до 833,5 кг/куб. м для марки А, кинематическая вязкость – от 3,0-6,0 кв. мм/с до 1,5-4,0 кв. мм/с соответственно.

Фракционный состав характеризуется диапазоном температур от 280°С до 360°С для топлива всех марок, за исключением арктического, для которого температуры выкипания находятся в пределах от 255°С до 360°С.

Характеристики (новый ГОСТ) дизтоплива летнего ничем не отличаются от характеристик межсезонного горючего, за исключением предельной температуры фильтруемости.

Температура вспышки зимнего топлива для дизельных двигателей общего назначения – 30°С, для газотурбинных, судовых и тепловозных — 40°С, арктического – 30°С и 35°С соответственно.

Отличия дизтоплива ГОСТ 305-82 (2013) и ЕВРО

Еще в 1993 году европейские стандарты качества устанавливали цетановое число не ниже 49. Спустя семь лет стандарт, который определял технические характеристики топлива ЕВРО 3, установил более жесткие показатели. Цетановое число должно быть более 51, массовая доля серы – меньше 0,035%, а плотность – меньше 845 кг/куб. м. Стандарты ужесточились в 2005 году, а сегодня действуют международные, установленные в 2009 году.

Сегодня в РФ производится дизтопливо ГОСТ Р 52368-2005 с цетановым числом выше 51, содержанием серы меньше 10 мг/кг, температурой вспышки от 55°С, плотностью в пределах от 820 до 845 кг/куб. м и температурой фильтруемости от плюс 5 до минус 20°С.

Даже сравнивая первые два показателя, можно сделать вывод о несоответствии дизтоплива ГОСТ 305-2013 современным требованиям экологии.

Требования безопасности

Поскольку дизельное топливо — жидкость горючая, то меры безопасности касаются, прежде всего, защиты от возникновения пожара. Достаточно всего 3% его паров в общем объеме воздуха в помещении для того, чтобы спровоцировать взрыв. Поэтому высокие требования предъявляются к герметизации оборудования и аппаратуры. Защищенными выполняются электропроводка и осветительные приборы, инструменты используются только те, которые не высекают даже случайно искру.

Важными для соблюдения техники безопасности и условий хранения дизтоплива ГОСТ 305-82 (2013) являются температурные показатели, касающиеся способности к горению.

Марка топлива

Температура самовоспламенения, °С

Температурный предел воспламенения, °С

верхний

нижний

Летнее, межсезонное

300

119

69

Зимнее

310

105

62

Арктическое

330

100

57

Особенно важно соблюдение мер безопасности и температурных режимов в местах длительного хранения многих тысяч тонн дизельного топлива, например на электростанциях.

Характеристики дизтоплива для электростанций

Дизельные электростанции и сегодня используют горючее по ГОСТу 305-82. Оборудование на них установлено как отечественного производства, так и зарубежное.

Зарубежные производители не рекомендуют, но и не запрещают использовать дизтопливо ГОСТ 305-82 (2013) с высоким содержанием серы 0,5% и 0,4 %.

Например, компания F.G.Wilson к использованию рекомендует высший и первый сорта всех марок топлива с цетановым числом от 45, содержанием серы не больше 0,2%, воды и присадок – 0,05%, плотностью 0,835 — 0,855 кг/куб. дм. Этим характеристикам соответствует горючее вида I ГОСТ 305-82 (2013).

В договоре на поставку дизельного топлива на электростанцию обязательно указываются его физико-химические свойства: цетановое число, плотность, вязкость, температуру вспышки, содержание серы, зольность. Механические примеси и вода не допускаются вообще.

Для проверки качества поставленного горючего и соответствия его характеристик установленным государственным стандартом пределам определяют содержание нежелательных примесей и температуру вспышки. Если в работе оборудования наблюдаются сбои и его детали интенсивно изнашиваются, определяют и остальные показатели.

ГОСТ 305-82 устарел и заменен, но и новый документ, введенный в действие с начала 2015 года, не так заметно изменил требования к дизельному топливу для быстроходных двигателей. Может быть, когда-нибудь такое горючее запретят к использованию вообще, но сегодня его еще используют как на электростанциях, так и на тепловозах, тяжелой военной технике и грузовых автомобилях, парк которых сохранился еще со времен Советского Союза.

Классификация дизельного топлива: марки, сорта, классы, виды

Марки дизельного топлива по ГОСТ 305-2013:

Л (летнее) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха -5°С и выше
Е (межсезонное) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха -15°С и выше
З (зимнее) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха до -(25°-35)°С и выше
А (арктическое) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха -45°С и выше

Сорта дизельного топлива ЕВРО по ГОСТ Р 52368-2005
Температура фильтруемости не выше, °С:

Дизельное топливо ЕВРО летнее, зимнее,
межсезонное (для умеренного климата)

Дизельное топливо ЕВРО для
холодного и арктического климата

Сорт: A B C D E F 0 1 2 3 4
t°С: +5 0 -5 -10 -15 -20 -20 -26 -32 -38 -44

Экологические классы по Техническому регламенту Таможенного союза (в скобках указаны виды дизельного топлива ЕВРО):

К2 — содержание серы не более 500 мг/кг

К3 — содержание серы не более 350 мг/кг (дизельное топливо вид 1 по ГОСТ Р 52368-2005)

К4 — содержание серы не более 50 мг/кг (дизельное топливо вид 2 по ГОСТ Р 52368-2005)

К5 — содержание серы менее 10 мг/кг (дизельное топливо вид 3 по ГОСТ Р 52368-2005)

Технические характеристики дизельного топлива

1) Кинематическая вязкость определяет процесс впрыска и нагнетания топлива, влияет на смазывающие характеристики,  на бесперебойную подачу топлива и его распыляемость в камере сгорания. Низкая вязкость может привести к быстрому износу топливного насоса и форсунок, высокая вязкость усложняет запуск двигателя, затрудняет процесс подачи топлива.

2) Цетановое число – это показатель самовоспламеняемости при сжатии без источника зажигания, определяет мощностные и экономические показатели двигателя. Чем выше цетановое число,  тем лучше воспламеняется топливо, тем мягче работает двигатель, оптимальная величина цетанового числа от 40 до 55. Цетановое число определяет экономичность и эффективность горючего, влияет на расход топлива, запуск двигателя, плавность его работы. Однако, если этот показатель превышает 60, то не происходит прирост мощности двигателя.

3) Содержание серы. Этот показатель влияет на работу выхлопной системы и ее коррозионную стойкость, определяет образование нагара.  Дизельное топливо с высоким содержанием серы снижает срок службы дизельного двигателя, вызывая его износ и закоксовываемость  твердыми отложениями, возникающими при контакте продуктов сгорания серы с моторным маслом, с другой стороны, топливо с низким ее содержанием не обладает достаточной смазывающей способностью.

4) Температура помутнения – температура, при которой изменяется фазовый состав дизельного топлива, начинается кристаллизация содержащегося в топливе парафина.

5) Предельная температура фильтруемости – температура, при которой дизельное топливо перестает проходить через фильтр.

6) Температура застывания/замерзания – температура дизельного топлива, при которой происходит полная потеря его текучести.

7) Температура вспышки – показатель безопасности применения дизельного топлива, чем выше температура вспышки, тем меньше вероятность случайного возгорания топлива.

Дизельное топливо. Показатели качества. Основные характеристики и марки

Один из основных показателей качества дизельного топлива — воспламеняемость, которая характеризует способность топлива воспламеняться без источника зажигания и оценивается цетановым числом. Цетановое число определяется на лабораторной установке с одноцилиндровым двигателем сравнением температуры самовоспламенения испытуемого образца топлива с эталонным. В качестве эталонного топлива применяетсясмесь, состоящая из двух углеводородов: цетана, или гексадекана (С16Н34), самовоспламеняемость которого принята за100, и а-метилнафталина (С11Н10)—с нулевой самовоспламеняемостыо. Цетановым числом называется условная единица, численно равная проценту (по объему) цетана в смеси, состоящей из цетана и а-метилнафталина, и равнозначная по самовоспламеняемости данному топливу.

Рис. 9.1 Зависимость температуры самовоспламенения дизельного топлива от цетанового числа.

Например, если испытуемое топливо ведет себя так же, как смесь, состоящая из 45% цетана и 55% а-метилнафталина, то цетановое число данного дизельного топлива равно 45. Температура самовоспламенения дизельного топлива снижается с увеличением цетанового числа (рис.9.1). Цетановое число влияет на легкость и надежность запуска двигателя, давление сгорания, удельный расход топлива и другие показатели. Использование топлива с более высоким цетановым числом приводит к неполному сгоранию, увеличению дымности выхлопа и снижению мощности двигателя.


От фракционного состава дизельного топлива зависит качество образования топливно-воздушной смеси и полнота ее сгорания, дымность выхлопа и другие по­казатели работы двигателя, а также температура вспышки горючей смеси при поднесении огня. При определении температуры вспышки топливо нагревают в закрытом тигле и периодически подносят к его поверхности запальную лампочку. Температура вспышки характеризует огнеопасность топлива для применения, транспортирования и хранения.

Вязкость является важным эксплуатационным свойством и определяет подвижность дизельного топлива (т. е. сопротивление, которое оказывают частицы жидкости друг другу при перемещении под действием силы), степень его распыления и однородность горючей смеси. При пониженной вязкости происходит чрезмерное распыление топлива, его подтекание через зазоры, снижается давление впрыска, ухудшаются его смазывающие свойства, и наоборот, при повышенной вязкости увеличивается сопротивление при движении топлива по трубопроводам, ухудшаются процессы распыления и смесеобразования, топливо сгорает неполностью, повышается его расход. Дизельное топливо обычно характеризуется кинематической вязкостью, которая представляет собой удельный коэффициент внутреннего трения жидкости. Вязкость дизельного топлива зависит от температуры (рис. 9.2) и повышается при ее снижении: в топливах для быстроходных дизелей она определяется при 20°С, а для тихоходных — при 50°С. Кинематическую вязкость устанавливают по времени истечения заданного количества топлива через капилляр вискозиметра при температуре 20°С. Вязкость дизельного топлива для быстроходных двигателей 1,8—8,0 мм2/с, а для тихоходных — до 36 мм2/с. В холодное время года необходимо применять зимние сорта дизельного топлива, имеющие меньшие показатели вязкости, которые при понижении температуры несколько повышаются.


Рис. 9.2 Зависимость вязкости дизельного топлива от температуры:I — летней; 2 — зимней;3— арктической.

На работу двигателя при низкой температуре влияют также температура помутнения, начала кристаллизации и застывания топлива.

Температурой помутнения называется такая температура, при которой топливо теряет свою фазовую однородность и становится мутным. При этом изменяется его внешний вид вследствие образования твердых углеводородов. Дальнейшее охлаждение топлива приводит к повышению содержания твердой фазы, появлению кристаллов. Температура образования первых кристаллов называется температурой начала кристаллизации.

Температура полной потери подвижности топлива является температурой застывания. Температура помутнения, начала кристаллизации и застывания зависят от фракционного состава дизельного топлива. Например, парафиновые углеводороды имеют низкую температуру застывания и применяются для вы­работки летних сортов топлива, а нафтеновые, с высокой температурой застывания,— для получения зимних сортов топлива. Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы температура помутнения была на 3—5°С ниже минимальной температуры окружающей среды, а температура застывания — на 10—12 °С ниже.

Содержание серы в дизельном топливе всегда выше, чем в бензине, так как основная часть сернистых соединений перегоняется из нефти с углеводородами, выкипающими при температуре более 200°С. Сера и сернистые соединения вызывают коррозию деталей двигателей, особенно быстроходных. Поэтому быстроходные дизели должны эксплуатироваться на малосернистом топливе. Кроме того, при работе двигателя на сернистом топливе повышаются износ (рис.9.3 и нагарообразование, снижается его мощность и ускоряются процессы окисления масла. Чтобы снизить влияние содержания серы необходимо удалять ее из топлива при очистке. Эффективным способом борьбы с сернистой коррозией является использование антикоррозионных присадок, добавляемых к дизельному топливу (например, нафтената цинка), а также правильный подбор для двигателя моторного масла, содержащего определенные композиции присадок. Наличие активных сернистых соединений определяется пробой на медную пластинку.

Коррозионная активность дизельного топлива зависит также от содержания водно-растворимых кислот и щелочей, кислородных соединений, смол, механических примесей и воды. вает перегрев двигателя и снижение его мощности.

Для улучшения свойств дизельного топлива к нему, добавляют присадки, повышающие цетановое число, ингибиторы коррозии, дезактиваторы металлов и т. д. Так, добавление 1% изопропилнитрата повышает цетановое число дизельного топлива на 10—12 единиц, улучшает его пусковые характеристики.

В зависимости от условий применения промышленность выпускает дизельное топливо трех марок: Л (летнее)— для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0°С и выше; 3 (зимнее) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха — 20°С и выше; А (арктическое)—для эксплуатации при температуре окружающего воздуха —50°С и выше. Норма цетанового числа для всех трех марок дизельного топлива установлена не менее 45. По содержанию серы дизельные топлива делятся на два вида: I—не более 0,2% и II— не более 0,5% (для марки А — не более 0,4%). В маркировку топлива Л входят содержание серы и температура вспышки; топлива 3 — содержание серы и температура застывания, топлива А — содержание серы.

5. Мазут. Основные свойства, марки и применение

Мазут широко применяется в качестве котельного топлива и является ценным сырьем для химической промышленности. Как высокомолекулярная фракция нефти мазут представляет собой темную и густую жидкость.

Основным показателем качества мазута при его маркировке является вязкость, определяющая условия заполнения и слива баков, цистерн, танкеров и других емкостей, транспортирования мазута по трубопроводам, подачи его в топочное пространство печей и т. д. Вязкость мазута оценивается в единицах условной вязкости (°ВУ) и определяется отношением времени непрерывного истечения 200 мл мазута при заданной температуре к времени истечения такого же объема дистиллированной воды при температуре 20 °С .Испытания проводятся в вискозиметре ВУ со стандартным временем (51 ±1 с) истечения дистиллированной воды через капилляр. Вязкость мазута зависит от температуры, плотности и смолистости. При низких температурах вязкость мазута значительно возрастает, поэтому слив его из емкостей и перекачка по трубопроводам могут проводиться только после предварительного подогрева топлива.

Температура застывания мазута зависит от химического состава сырья и способов получения нефтепродукта. Прямогонные мазуты из парафиновой нефти имеют температуру застывания более 25 °С, а крекинг-мазуты — от 25 до 34°С.

При расчетах объемов емкостей для хранения и транспортирования топлива, определении условий отстаивания воды и осаждения механических примесей из мазута пользуются показателем плотности мазута. Чем меньше плотность мазута, тем легче и быстрее отделяются от него вода и механические примеси. Плотность мазута колеблется в пределах 0,94—1,02 г/см3 и повышается с увеличением вязкости.

Температура вспышки характеризует пожарную безопасность топлива и условия обращения с ним в процессе транспортирования, хранения и использования. Максимальная температура разогрева топлива должна быть не менее чем на 10°С ниже температуры вспышки. Температура вспышки товарных мазутов, определяемая известными методами в закрытых и открытых тиглях при 80—90°С.

Зольность мазута зависит от качества подготовки и переработки сырья и определяется содержанием солей, неорганических примесей, используемых присадок, а также продуктов коррозии нефтяной аппаратуры.

В настоящее время в результате совершенствования процессов подготовки и переработки нефти в промышленности содержание золы в товарных мазутах значи­тельно сократилось.

Содержание серы в котельном топливе зависит от химического состава исходной нефти и составляет: для высокосернистых мазутов — до 3,5%, для сернистых — до 2,0% и для малосернистых — до 0,6%. Сжигание сернистой нефти приводит к образованию кислотныхоксидов, вызывающих повышенную коррозию деталей котлов и аппаратов, загрязняет окружающую среду. Особую коррозионную активность имеют сероводород и элементарная сера. Поэтому малосернистые мазуты применяются в первую очередь в технологических нагревательных установках: мартеновские печи, нагреватели литейных, прокатных и других предприятий металлургической промышленности.

Вода и механические примеси попадают в мазут из нефти в процессе производства и товаротранспортных операций и являются балластом при транспортировании. При сжигании обводненных мазутов снижается коэффициент полезного действия котлов и создаются условия для коррозии аппаратуры, а неорганическая часть механических примесей в процессе сжигания не сгорает и повышает зольность мазута. Содержание воды и механических примесей в мазуте должно быть минимальным. Для снижения влияния вредных примесей и улуч- -шения противопригарных и антикоррозионных свойств к мазутам добавляют присадки.

Нефтеперерабатывающей промышленностью вырабатывается несколько марок мазутов, используемых в качестве топлива: флотские Ф-5 и Ф-12, топочные 40 и 100. Цифры входящие в марки (5, 12, 40 и 100), указывают на максимальную вязкость пои температуре 50°С в единицах условной вязкости. Мазуты Ф-5 и Ф-12 (легкое топливо) применяются в судовых котельных установках, а марок 40 (среднее топливо) и 100 (тяжелое топливо)— как массовое топливо во всех котельных и нагревательных установках общего назначения. Мазуты марок 40 и 100 по содержанию серы подразделяются на: малосернистые, сернистые и высокосер­нистые.

Топливо для мартеновских печей поставляется марок: МП — малосернистое и МПС — сернистое. Газотурбинное топливо вырабатывается двух марок: ТГ — обычное и ТГВК — высшей категории качества, а топливо печное бытовое выпускается марки ТПБ.

Дизельное топливо: летнее, зимнее, арктическое |

Качественное дизельное топливо — это основной вид топлива для двигателей не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности. Основной недостаток эксплуатации автомобилей с дизельным двигателем — необходимость перехода в межсезонье с летнего на зимний вид топлива. Зимние сорта дизельного топлива позволяют эксплуатировать автомобиль при морозах до -30 °С. Для районов Крайнего Севера используется дизельное топливо арктическое, которое сохраняет свои качества при температуре до -50 °С.

Отличия летнего и зимнего дизельного топлива

В соответствии с ГОСТ 305-82 выпускается дизельное топливо трех марок:

  • Марка «Л». Это топливо используется по большей части летом, температура окружающей среды должна быть выше 0 градусов. Содержание серы в нем — не выше 0,2%.
  • Марка «З». Это зимнее топливо, при заст < -35 градусов и п < -25 градусов оно выдерживает температуру до минус 20 градусов, а имея заст < -45 градусов и п < -35 градусов может применяться при температуре воздуха до минус 30 градусов. Содержание серы — 0,5 %.
  • Марка «А» — арктическое топливо. Его температура использования — до минус 50 градусов. Содержание серы — 0,4 %. Дизельное топливо марки «А» обозначается как А-0,2.

Теоретически отличить летнее топливо от зимнего можно по цвету, но на практике — это отличие не так заметно. Летнее и зимнее дизтопливо по ГОСТ 305-82 главным образом отличается по кинематическая вязкости (для зимнего она меньше) из-за разных фракционных составов.

Свойства зимнего и арктического дизельного топлива

Зимнее дизельное топливо подходит для использования на большей части территории России. Смазочных свойств зимнего дизельного топлива более чем достаточно для нормальной работы топливной системы.

Дизельное топливо марки ДЗП-0,2 применяют при температуре в пределах до -15°С, поскольку ниже этой температурной отметки оно перестает фильтроваться. Его изготавливают на основе летнего топлива, добавляя в него депрессорные присадки, снижающие предельную температуру фильтруемости.

Дизельное топливо сорта ЕН 590 также предназначено для использования при температуре не ниже -15°С. Это топливо соответствует международным стандартам, содержит низкое количество серы и ароматических углеводородов, благодаря чему уменьшаются вредные выбросы в атмосферу.

Марка дизельного топлива ДЗП -15/-25 используется при температуре не ниже -25°С. Существует также топливо, которое используют при температуре до -30°С и до -35°С.

В северных районах применяется особая марка дизельного топлива — дизтопливо арктическое, которое не застывает при температуре до -50°С и обладает низкой кинематической вязкостью.

Арктическое дизельное топливо имеет границы кипения от 180°С до 330°С. Температура застывания — не выше минус 55°С, его применение возможно при температурах воздуха выше минус 50°С. Содержание серы — не более 0.2%. Кинематическая вязкость при 20°С может меняться от 1.5 до 4 сантистокс. Температура вспышки в закрытом тигле для А-0.2, предназначенного для мало- и среднеоборотных тепловозных и судовых дизелей, не ниже +35°С, для автотракторных дизелей — не ниже +30°С. А-0.2 не может содержать более 0.01 меркаптановой серы.

Конечно, зимой в любой двигатель можно залить и арктическое топливо, и он будет работать, но к чему переплачивать стоимость за арктическое топливо, если с погодными условиями вполне справится обычное зимнее? Тем более, что на дизтопливо зимнее цена ниже, чем на арктическое.

Почему нельзя использовать летнее дизельное топливо круглый год?

Несмотря на то, что оптовая цена на зимнее дизельное топливо выше, чем на летнее дизельное топливо, не стоит экономить и использовать зимой летнее топливо, даже если вы живете в регионах, где температура редко опускается ниже нуля. В России дизельное топливо производится с высоким содержанием серы и парафина. В летний период это практически не влияет на работу двигателей, однако, с понижением температуры летнее дизельное топливо густеет, вследствие выпадения кристаллов парафина затрудняется запуск двигателя. Для очистки и удаления примесей, отрицательно влияющих на работу двигателя, существует практика отстаивания горючего, добавления различных компонентов, повышающих его показатели.

Летнее топливо недопустимо применять в холодный сезон, поскольку при температуре воздуха ниже -10°С замерзает, образуя в топливопроводах ледяные пробки, что приводит к остановке двигателя.

Области применения дизельного топлива |

Дизельное топливо, больше известное в обиходе как солярка — это топливо, которое используют в двигателях внутреннего сгорания. Главным потребителем дизтоплива является транспортный сектор экономики — железнодорожники, автотранспортники, производители сельхозпродукции. Кроме этого, дизельное топливо незаменимо и для иных нужд, например, в котлах отопительных систем, для стационарных и передвижных электрогенераторов, в кожевенной промышленности, как смазочно-охлаждающая среда в машинах и агрегатах, как средство для закалки изделий при термообработке металла.

Современным дизелям — качественное топливо

Основная область применения дизельного топлива – различные виды двигателей соответствующего типа. Такие агрегаты всегда характеризуются повышенной экономичностью, практичностью и высокой надежностью. Современные дизели имеют более высокую мощность и к.п.д., оборудованы турбонаддувом и при эксплуатации требуют применения топлива и масел более высокого качества, чем их далекие предшественники.

Государство ведет строгий мониторинг качества дизельного топлива, производители неукоснительно придерживаются специализированных стандартов. Российский ГОСТ определяет основные характеристики нефтепродукта: цетановое число, технические требования и требования безопасности, правила приемки и прочие детали. В зависимости от условий эксплуатации выделяют и применяют три марки дизельного топлива: летнее, зимнее и арктическое.

Как уже было сказано, основными потребителями дизельного топлива традиционно являются транспортная отрасль, тяжелая промышленность и сельское хозяйство. В последнее время солярка – ее качество и стоимость – все больше интересуют и простых людей, потому что дизельное топливо активно используется для малолитражных автомобилей и отопления жилых домов.

Дизельное топливо для автомобиля

Российский автолюбитель, пока еще не привыкший по-настоящему экономить, плохо представляет себе престижный автомобиль иначе как с бензиновым двигателем. В Европе преимущества дизелей давно оценили: более половины машин здесь уже работают на дизельном топливе, а в таких благополучных странах как Австрии и Бельгии их больше 70 процентов. Тенденция эта с течением времени усиливается: если восемь лет назад каждый пятый европеец при покупке предпочел дизель, в прошлом году две трети новых автомобилей, проданных на западе, работают на дизельном топливе.

Прежде всего, потребителей привлекает экономия: качественное дизельное топливо дешевле, чем бензин. Второй довод – это расход топлива: дизели на 30, а то и 40 процентов экономичнее, нежели аналогичные по мощности бензиновые двигатели. Это означает, что работающие на дизельном топливе машины имеют больший запас хода. Кроме того, дизельный двигатель имеют большее тягловое усилие и более плавную кривую тяги, чем с бензиновый: автомобиль становится более мощным, на бездорожье — более проходимым, в городе – намного «ровнее» идет от светофора к светофору. А последние исследования обнаружили, что дизельные выхлопы безопаснее бензиновых.

Сегодня российские компании обеспечивают достаточно высокое качество дизельного топлива, которое обеспечивает длительный срок службы двигателя и комфорт поездки – а значит, покупая дизельный автомобиль, мы делаем выбор в пользу экономии и безопасности.

Дизельное топливо для теплого дома

В последние годы значительно выросло потребление дизельного топлива для котлов и дизельных генераторов в частном секторе: коттеджах, гаражах, автомастерских. Как правило, дизельное топливо интересует владельцев коттеджей, удаленных от крупных населенных пунктов — там, где нет доступа к газовой магистрали. Дизельное топливо при применении в отопительных котлах показывает высокий КПД (приблизительно 94%), который позволяет использовать его для коттеджей, имеющих большую площадь. И, безусловно, отопление загородного дома дизельным топливом обойдется намного дешевле электрического отопления.

Чтобы рассчитать, сколько дизельного топлива понадобится для отопления коттеджа, можно воспользоваться простой формулой: мощность горелки умножить на 0,1. Полученная цифра будет обозначать, сколько килограммов топлива будет использоваться в час.

Различный автотранспорт, морские и речные суда, генераторы и прочие механизмы, работающие на дизельном топливе, составляют значительную часть технического парка России. В нашей стране спрос на недорогое и качественное дизельное топливо сегодня довольно высок, а цены при этом остаются ниже, чем на бензин. При этом в разгар летних полевых и строительных работ ощущается дефицит данного продукта, который служит горючим для тракторов и тепловозов, бетононасосов и дизель-генераторов.

Отличие дизтоплива от солярки | ООО АКТИВЭЛ

Нередко приходится слышать вопрос “А можно ли дизельный двигатель заправить соляркой?». Ведь это топливо, и как почти все их виды, из нефти. Давайте внимательно посмотрим, чем же дизельное топливо отличается от солярки.

Что такое дизельное топливо?

Оно получается из керосиново-газойлевых фракций при прямой перегонки нефти. Основной показатель тут – цетановое число Л-45. Возгорание ДТ происходит не выше температуры 70 градусов по Цельсию. Используется для двигателей с высокими оборотами в железнодорожном транспорте, авиационном, водном и сельскохозяйственной технике.

Цетановое число численно равно объёмной доле цетана (С16Н34, гексадекана), цетановое число которого принимается за 100, в смеси с a-метилнафталином (цетановое число которого, в свою очередь, равно 0). Когда дизельное топливо характеризуется такой же воспламеняемостью, определённой на опытном двигателе(ASTM D 613, EN 5165, ISO 5165, ГОСТ 3122 ), что и модельная смесь этих двух углеводородов, цетановое число данного топлива считается равным % доли цетана в этой смеси. Чем оно больше, тем лучше воспламеняемость смеси при сжатии.

Что такое солярное масло?

Солярное масло, или что нам привычней называть «соляра». Это продукт прямого перегона нефти, который прошел обработку щелочью. Основное назначение, это использование в двигателях с малыми оборотами. Этот продукт имеет вязкость 5 — 9 мм2/с и температуру кипения около от 240 до 400°С.

Основные отличия дизеля от солярки

Итак, солярное масло применяют для тихоходных машин, например тракторов, а дизельное топливо для скоростных двигателей, как самолеты. И основные физические характеристики у них разнятся.
В своем составе дизельное топливо содержит углеводороды, которые имеют температуру кипения от 180 до 350°С. После определенной очистки и добавления разного рода присадок, эти продукты перегонки нефти приобретают вязкость 2 — 4,5 мм2/с.
В свою очередь, «соляровое масло», (солярка)», представляет собой фракцию нефти, с вязкостью 5 — 9 мм2/с. и температурой кипения от 240 до 400°С.
Подводя итоги, можем сделать вывод, что «солярка» и «дизельное топливо» — это два совершенно разных понятия. Использование «соляра» в современных автомобильных двигателях недопустимо. В противном случае вы испортите двигатель, и его ремон выйдет в немалую сумму.

Форма для связи с нами

Торговая марка: Добавка к дизельному топливу — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Щелкните выключателем, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.
«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» false «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» cc8de357-2227-47d0-beb4-5404f991d162 «,» облако «:» a14 «, prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP «:»0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}

Укажите местоположение

Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат

Обновите местоположение

Хорошие новости — вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Продолжить покупкиПопробуйте другой почтовый индекс НОВИНКА! Бесплатная доставка, без заказа мин. Ограничения применяются. Инжекторы дизельного топлива

& детали дизельного двигателя

Омар, вам понравилось обслуживание клиентов, и спасибо, что задержались, чтобы решить дилемму доставки.Я ценю, что вы делаете все возможное. Не говоря уже о моих новых турбо-камнях и моем грузовике, который едет как зверь! Еще раз спасибо за все, что вы делаете. Отличное обслуживание клиентов и прямая работа с владельцем, который заботится о своих клиентах, в наши дни, к сожалению, редкость. Терри D

Терри Дафф

Крис из Dieselogic отлично справился с поиском информации, необходимой мне, чтобы получить правильные форсунки для моего грузовика, в то время как Dodge и Cummins не смогли.

Мэтью Диксон

Отличный продукт и отличные люди, с которыми можно работать — от стойки заказов до технических специалистов.Спасибо, что нашел компанию, которая поддерживает то, что они продают. Благодарю вас!

Роджер Бьюкенен

Очень профессиональный и знающий. У меня было время позвонить мне, чтобы убедиться, что я заказал нужные детали.

Зейн Петти

Мисс, Бриттани из Dieselogic очень внимательно отнеслась к моим потребностям в инжекторах, очень хорошо осведомлена о моем 6.0. Мой грузовик работает отлично. 20430 миль и еще раз спасибо, Бретань.

Лазаро Салдана

Хорошее обслуживание клиентов, разослали по электронной почте несколько вопросов и получили ответы, позвонили, поговорили с Крисом о некоторых вещах и дали хорошие четкие объяснения!

Натан Вулери

Отличный сервис! Было так быстро и легко! Буду использовать их каждый раз!

Эд Крум

Я недавно заказал набор восстановленных форсунок для моего 06 duramax lbz, и до сих пор они работают безупречно, и это решило, что мой код низкого давления в топливной рампе просто взял грузовик на 500 миль туда и обратно, и он никогда не пропустил удар

Кристофер Коул

Dieselogic было отличным местом для общения, этот человек был милым, что мне действительно нравилось, так это то, что я занимаюсь сам, и очень часто, когда вы звоните и задаете вопросы, люди хотят заставить вас чувствовать себя глупо из-за вопросы, которые вы задали и не хотите иметь с вами дело, но Dieselogic не был таким.они были очень любезны и купили мне комплект, который я искал, по хорошей цене.

Хизер Данэм

Омар проделал потрясающую работу, отвечая на все мои вопросы и обработав мой заказ! Очень хорошее обслуживание клиентов! Очень рекомендую вести бизнес с этим парнем!

Кристофер МакКарди

Дизель-генератор

Таблица расхода топлива

На этой диаграмме приблизительно показан расход топлива дизельного генератора в зависимости от размера генератора и нагрузки, при которой он работает.Обратите внимание, что эта таблица предназначена для использования в качестве оценки количества топлива, используемого генератором во время работы, и не является точным представлением из-за различных факторов, которые могут увеличить или уменьшить количество потребляемого топлива.

Если у вас есть вопросы, вы уже знаете свои требования или заинтересованы в покупке, пожалуйста, свяжитесь с нами или просмотрите наш перечень дизельных и газовых генераторов. Hardy Diesel располагает обширным ассортиментом новых генераторов, безобрывных переключателей, концов генераторов и аксессуаров для генераторных установок от ведущих производителей, известных своим качеством, надежностью и технической поддержкой.

Цифры в диаграмме представляют собой расчетные галлоны в час (галлоны / час, галлоны / час).

Мощность генератора (кВт) 50-процентная нагрузка 75-процентная нагрузка 100-процентная нагрузка
8 0,39 галлона / час 0,54 галлона / час 0,69 галлона / час
10 0,53 галлона / час 0,65 галлона / час 0,88 галлона / час
15 0.69 галлонов / час 0,94 галлонов / час 1,22 галлонов / час
20 0,90 галлона / час 1,30 галлона / час 1,60 галлона / час
30 1,80 галлона / час 2,40 галлона / час 2,90 галлона / час
40 2,30 галлона / час 3,20 галлона / час 4,00 галлона / час
60 2,90 галлона / час 3,80 галлона / час 4,80 галлона / час
75 3.40 галлонов / час 4,60 галлона / час 6,10 галлонов / час
100 4,10 галлона / час 5,80 галлона / час 7,40 галлона / час
125 5,00 галлонов / час 7,10 галлонов / час 9,10 галлонов / час
135 5,40 галлонов / час 7,60 галлонов / час 9,80 галлонов / час
150 5,90 галлонов / час 8,40 галлонов / час 10,90 галлонов / час
175 6.80 галлонов / час 9,70 галлонов / час 12,70 галлонов / час
200 7,70 галлонов / час 11,00 галлонов / час 14,40 галлонов / час
230 8,80 галлонов / час 12,50 галлонов / час 16,60 галлонов / час
250 9,50 галлонов / час 13,60 галлонов / час 18,00 галлонов / час
300 11,30 галлона / час 16,10 галлона / час 21,50 галлона / час
350 13.10 галлонов / час 18,70 галлонов / час 25,10 галлонов / час
400 14,90 галлона / час 21,30 галлона / час 28,60 галлона / час
500 18,50 галлонов / час 26,40 галлонов / час 35,70 галлонов / час
600 22,00 галлона / час 31,50 галлона / час 42,80 галлона / час
750 27,40 галлона / час 39,30 галлона / час 53,40 галлона / час

Почему одни двигатели сжигают больше топлива, чем другие при одинаковой нагрузке?
Самый большой фактор — это расход топлива на охлаждающие вентиляторы и водяные насосы различных генераторных установок.По этой причине генератор мощностью 100 кВт будет сжигать больше топлива при мощности 10 кВт, чем генераторная установка мощностью 10 кВт.

Могу ли я поверить в спецификации производителя, когда дело касается расхода топлива?
Это зависит. Не существует установленных стандартов или правил, регулирующих, как производители измеряют расход топлива для генераторных установок или двигателей. Кроме того, не существует стандартных условий, в которых следует проводить эти испытания, поэтому данные о расходе топлива могут варьироваться от марки к марке.

Как хранить дизельное топливо

26 октября 2015 г., понедельник

Любой, кому нужно хранить дизельное топливо в течение любого времени, должен принять меры, чтобы сохранить его в безопасности и не загрязнять. Можно использовать резервуары для хранения дизельного топлива, и существуют различные варианты расположения и размера резервуаров. Этот вид топлива может оставаться жизнеспособным в течение нескольких месяцев при правильном хранении. Выбор емкости для хранения, а также места для хранения имеет решающее значение, и следует учитывать безопасность и долговечность топлива.

Емкости для хранения дизельного топлива

Если вам нужно хранить небольшое количество дизельного топлива, вы можете хранить его в переносных 5-галлонных канистрах с бензином, которые вы берете с собой на заправку. Для больших количеств вам необходимо иметь специальные контейнеры для хранения, такие как бочки на 55 галлонов или отдельный резервуар.

Большие резервуары для дизельного топлива, сделанные из металла или специального полиэтилена, могут быть установлены над землей или под землей, в зависимости от места и местных норм. При необходимости эти цистерны также могут быть установлены на кузове грузовиков.Точный размер бака, конечно, зависит от того, сколько топлива вам нужно хранить.

Как долго можно хранить дизельное топливо?

Дизельное топливо может сохранять жизнеспособность от 6 до 12 месяцев при температуре 85 градусов. После этого топливо начнет реагировать с кислородом в баке. Эта реакция может привести к тому, что дизельное топливо станет липким. Если дизельное топливо станет липким, это приведет к засорению топливных фильтров, что может вызвать проблемы с двигателем. Смолистое топливо плохо сгорает и может образовывать слой сажи и нагара внутри двигателя.Один из вариантов — использовать методы стабилизации, направленные на противодействие окислению.

Другие факторы также могут привести к ухудшению качества дизельного топлива. Вода в топливе может привести к росту грибка. Грибок может выделять органические соединения, которые расщепляют молекулы дизельного топлива. Высокая температура может ускорить процесс клея. Контакт с металлами, такими как цинк и медь, может вызвать химическую реакцию с дизельным топливом. Некоторые добавки также могут ускорить процесс старения.

Как хранить дизельное топливо для безопасности и долговечности

Дизель — легковоспламеняющаяся жидкость и опасна, если с ней не обращаться и не хранить должным образом.Дети и домашние животные не должны иметь доступа к резервуарам для хранения, чтобы избежать несчастных случаев. Доступ взрослых к резервуарам должен быть ограничен только теми, кому нужен доступ для заправки или обслуживания резервуаров.

Топливо следует хранить в изолированном месте вдали от жилых домов. Надземный контейнер может быть установлен в здании или под навесом. Такое расположение помогает предотвратить повреждение бака водой и предотвращает испарение дизельного топлива тепловым излучением.

Важно, чтобы вода не скапливалась сверху резервуара.Объединенная вода может вызвать ржавчину в металлических контейнерах и способствовать размножению насекомых и бактерий на всех контейнерах.

Также важно следить за накоплением воды в резервуаре. Вода будет скапливаться из-за конденсации, а затем капать на дизельное топливо. Накопленная вода является основной средой для размножения бактерий, которые могут вызвать преждевременное разложение дизельного топлива. Слив воды — одно из решений. Другое решение — использовать биоцидные добавки.

Важно хранить топливо вдали от источников возгорания.Хотя дизельное топливо имеет более высокую температуру воспламенения, чем бензин, оно все же горючее. Все электрические розетки поблизости должны быть рассчитаны на взрывы. Запрещается курить на расстоянии от 50 до 100 футов от места хранения.

Если вам нужно прозрачное, окрашенное или подготовленное к зиме дизельное топливо, свяжитесь с нами в Kendrick Oil. Мы предлагаем высококачественные топливные продукты и услуги на всей территории Техаса, Оклахомы и Нью-Мексико. Позвоните нам по телефону (806) 250-3991 или свяжитесь с нами по электронной почте, если у вас есть какие-либо вопросы

Обзор присадки к дизельному топливу

, часть 2

«В первой части этой статьи мы говорили о том, как добавка к дизельному топливу может помочь решить некоторые из наиболее распространенных проблем дизельных двигателей.В этом продолжении мы сравниваем три продукта, представленных на рынке, чтобы лучше понять функции и преимущества этой технологии. «

Lucas Fuel Treatment

Эта присадка для бензина и дизельного топлива состоит из смеси масел и присадок, не содержащих растворителей. Он разработан для увеличения расхода топлива и мощности, а также помогает снизить выбросы за счет улучшения процесса сгорания. В его уникальной смеси также используется сильное моющее действие, которое заставляет двигатели работать с максимальной эффективностью.Эта присадка к дизельному топливу также обещает смазывать и очищать топливную систему, увеличивать количество миль на галлон за счет сжигания избыточных выбросов выхлопных газов и продлевать срок службы форсунок и насосов.

Отзывы потребителей о Lucas Fuel Treatment показывают, что эта присадка к дизельному топливу соответствует своему обещанию увеличить количество миль на галлон (миль на галлон). Очевидно, это особенно заметно на двигателях среднего возраста, которые могут стать большим магнитом для проблем. Его также часто хвалят за очень хорошую смазку для верхних цилиндров.Это очень важно, особенно после постановления о повышении количества этанола в дизельном топливе. Без надлежащей смазки этанол может довольно легко высушить другие детали из-за отсутствия естественных смазывающих свойств. Эта марка присадки к дизельному топливу была признана весьма полезной в этом отношении.

Несмотря на заметные изменения в расходе топлива на галлон и то, что это хороший смазочный материал, однако, наблюдения за характеристиками этой присадки критикуют ее способность фактически очищать двигатель.Увеличение расхода миль на галлон не может быть напрямую связано с тем, что двигатель стал чище, а с меньшим трением между частями из-за его смазывающих свойств. Об этом можно судить по тому факту, что эта присадка к дизельному топливу не содержит растворителей, которые являются очень эффективными очистителями. Таким образом, использование обработки топлива Lucas может потребовать от пользователя покупки отдельного продукта для очистки двигателя.

Power Service Diesel Kleen® + Cetane Boost

Этот продукт из сельскохозяйственной дизельной промышленности изготовлен с использованием мощных моющих средств для очистки топливных форсунок, повышения цетанового числа и смазки Slickdiesel® для смазывания топлива высшего качества.Преимущества этого продукта включают очистку грязных форсунок и повышение цетана до 6 чисел. Это позволяет двигателю работать плавно и уменьшает задержки мощности при низких температурах.

Он также снижает расход топлива до 8%, так что экономия топлива фактически превышает затраты, затраченные на покупку присадки. Кроме того, как и другие присадки к дизельному топливу, Power Service увеличивает мощность и снижает потребность в понижении передачи даже при высоких нагрузках. Он также обещает максимальную смазку топлива и защищает насосы и топливные форсунки от ускоренного износа, который обычно наблюдается при использовании дизельного топлива с низким и сверхнизким содержанием серы.

Отзывы об этой присадке к дизельному топливу максимально положительные. По словам тех, кто использовал это, увеличение их MPG было действительно заметным. Они также заметили, что их двигатели запускаются быстрее и работают плавно. Он также обладает хорошими смазочными свойствами, которые продлевают срок службы топливных насосов и форсунок. Единственная проблема заключается в том, что есть люди, которые также говорят, что они вообще не заметили обещанного в продукте повышения цетанового числа.

Суперконцентратная топливная добавка CleanBoost® Maxx ™

Как и два других бренда присадок к дизельному топливу, CleanBoost® Maxx ™ обещает улучшить характеристики двигателя и повысить экономию топлива.Его состав суперконцентрата также помогает снизить выбросы и потребность в избыточном воздухе.

Способ, которым этот продукт повышает эффективность сгорания, заключается в уменьшении коррозии и загрязнения, улучшении теплопередачи и минимизации операций оборудования. Что касается смазочного материала, испытания, проведенные с этой присадкой к дизельному топливу, показали, что она обеспечивает значительное повышение смазывающей способности и эффективно защищает топливную систему и форсунки. Результаты ASTM D-6079 также показывают, что эта присадка к дизельному топливу обеспечивает значительное снижение трения по сравнению с одним дизельным топливом, что увеличивает срок службы двигателя и компонентов топливной системы.

Одним из основных достоинств этого продукта, зарегистрированного в EPA, является его способность предотвращать накопление или отложение углерода путем выделения энергии топлива в котлах и двигателях для улучшения процесса сгорания. Таким образом сводится к минимуму образование нагара и повышается производительность котла. Он также способствует сгоранию конденсированной смолы в результате неполного сгорания. В дополнение к этому также уменьшаются шлакообразование, коррозия на холодном конце и образование сажи.

Кроме того, испытания этой топливной добавки доказали, что она может снизить выбросы CO на 10 процентов, твердых частиц углерода на 26 процентов и выбросов углеводородов на 9 процентов. Сообщений об увеличении выбросов NOx не поступало, а эффективность сгорания повысилась на 0,4 процента. Все это достигается при одновременном снижении общего расхода топлива на 3-5%.

Однако этот продукт не предназначен для воздействия на цетановый индекс дизельного топлива. Вместо этого он увеличивает BTU, чтобы топливо могло обеспечить большую мощность на галлон.

Заключение

Судя по приведенным выше обзорам и сравнениям, все три продукта обеспечивают пользователю преимущества по сравнению с использованием одного или необработанного дизельного топлива.

Хотя Lucas Fuel Treatment действительно увеличивает MPG и обладает хорошими смазывающими свойствами, он может не обладать своими очищающими свойствами, поэтому пользователям может потребоваться приобрести отдельный продукт для ухода за этим компонентом. Power Service более универсален благодаря своей способности увеличивать MPG, поддерживать двигатель в чистоте и улучшать смазывающую способность.Тем не менее, ему может не хватать обещанных свойств повышения цетанового числа, даже если это один из основных достоинств продукта.

CleanBoost® Maxx ™ не только покрывает все, что предоставляют два других продукта, но также предлагает еще одно важное преимущество. Его тщательные процессы заботятся об отложениях углерода, которые являются основной проблемой для двигателей и не предлагаются другими брендами присадок к дизельному топливу. Хотя он может и не обеспечивать повышенного уровня цетана, он компенсирует это, предлагая взамен повышение БТЕ топлива.По этой причине CleanBoost® Maxx ™ часто является фаворитом публики.

Лучшая добавка к дизельному топливу в 2020 году

Лучшая добавка к дизельному топливу в 2020 году — обзоры и рейтинги добавок к дизельному топливуul> li: hover> a {color: # 81d742} .secondary-menu ul> li: hover> a {color: # 81d742} .main-menu> ul> .link-arrow> a: after {border-color: transparent transparent # 81d742} .main-menu> ul> li> .sub-menu {border-top-color: # 81d742} .modern .content-over-image рисунок: before {opacity: .1} .top-strip #searchform input ,.top-strip #searchform button {color: #fff} .modern .content-over-image: hover figure: before {opacity: .7} .main-menu .sub-menu .sub-links a: after {background-color : #fff} .sidebar .widget {border-bottom: 1px solid #fff} .footer-sidebar .widget_rss li: after, .footer-sidebar .widget_pages li a: after, .footer-sidebar .widget_nav_menu li a: after, .footer-sidebar .widget_categories ul li: after, .footer-sidebar .widget_recent_entries li: after, .footer-sidebar .widget_recent_comments li: after {background-color: # 59d600} .footer-sidebar.widget_ti_latest_comments .comment-text: после {border-bottom-color: # 242628} .footer-sidebar .widget_ti_latest_comments .comment-text: до {border-bottom-color: # 585b61} .footer-sidebar .widget_ti_latest_comments .comment-text { border-color: # 585b61} .sub-menu-columns .sub-menu .sub-links> .menu-item-has-children> {color: # 81d742} только экран @media и (min-width: 751px) {# gallery-carousel, # gallery-carousel .gallery-item {height: 580px}}. entry-content h3 {font-size: 24px; line-height: 28px;! important} .entry-content h4 {font-size : 20px; line-height: 24px;! Important}.entry-content h5 {font-size: 18px; line-height: 22px;! important} .grid-8 {background: #fff} .nav ul {margin: 0} .nav li {background: #eee; margin: 5px ; padding: 3px; list-style-type: none} .nav li: nth-child (odd) {background: #fff} .sidebar .widget {padding-bottom: 10px; margin-bottom: 10px} .single-author -box a {color: # 4aa00b! important; text-decoration: underline} .single-author-box a: hover {color: # ff6c00! important; text-decoration: none} .entry-title a {color: # 4aa00b ! important; text-decoration: underline} .entry-title a: hover {color: # ff6c00! important; text-decoration: none} a {color: # 4aa00b; text-decoration: underline} a: hover {color: # ff6c00; оформление текста: нет}.боковая панель .widget a {color: # 4aa00b! important; text-decoration: underline} .sidebar .widget a: hover {color: # ff6c00! important; text-decoration: none} .entry-content a {font-weight: 600 ; color: # 4aa00b! important; text-decoration: none} .entry-content a: hover {font-weight: 600; color: # ff6c00! important; text-decoration: underline} .page-content a {color: # 4aa00b! Important; text-decoration: none} .page-content a: hover {color: # ff6c00! Important; text-decoration: underline} a.widget-post-title: link {font-weight: 600; color: # 000000! Important; text-decoration: none} a.widget-post-title: hover {font-weight: 600; color: # 81d742! important; text-decoration: underline} .entry-content {line-height: 1.8em; font-size: 1.17rem; color: # 000 } .entry-content li {margin-bottom: 7px} .reviews table {width: 900px} .reviews td {font-size: 14px; text-align: center; border: 1px solid #ccc; padding-top: 10px; padding-bottom: 10px} .reviews td: first-child {text-align: left; padding-left: 3px} .sc-columns a {color: # 46a401! important} .t1 td: nth-child (n + 9) {display: none} @media screen и (max-width: 960px) {td: nth-child (n + 5),}.t1 tbody td: nth-of-type (четный) ,. t1 thead th: nth-of-type (четный) {background: #eee} .t1 tbody td: nth-child (2) ,. t1 thead th: nth -child (2) {background: # d5ffcd} .t1 {border-spacing: 0; font-size: 13px; font-family: arial} .t1 tbody td: nth-child (1) {text-align: left} .t1 tbody td {height: 75px; padding: 5px; spacing: 0; text-align: center; vertical-align: middle; border-top: 1px solid # 383838} .t1 tr: first-child td {background: # fff; vertical-align: bottom} .t1r tbody tr td {background: #fff; vertical-align: bottom} .aboutus {width: 350px; height: 410px}.популярный {width: 350px; height: 650px} .divwidget {padding; 0px; width: 300px} .footerm {color: #ffffff! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600} a.footerm: link {color: #ffffff! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600} a.footerm: visit {color: #ffffff! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600} a.footerm: active {color: #ffffff! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600} a.footerm: hover {color: # 81d742! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600}.footera {color: # c9c9c9! important ;; text-decoration: none; font-size: 14px; font-weight: 400} a.footera: link {color: # c9c9c9! important ;; text-decoration: none; font- size: 14px; font-weight: 400} a.footera: visit {color: # c9c9c9! important ;; text-decoration: none; font-size: 14px; font-weight: 400} a.
26Авг

Какой аэрограф лучше выбрать – Рейтинг ТОП 7 лучших аэрографов: какой выбрать

10 лучших аэрографов — Рейтинг 2019

Обновлено: 19.09.2019 11:10:37

Эксперт: Борис Мендель

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Нанесение художественных изображений на кузовах автомобилей, мотоциклах, ногтях осуществляется с помощью аэрографа. Этот инструмент представляет собой миниатюрный краскопульт, который равномерным слоем и с высокой точностью наносит лакокрасочный материал. Сегодня российским мастерам «воздушной кисти» предлагается широкий ассортимент специализированного инструмента. Сделать правильный выбор помогут советы наших экспертов.

Как выбрать аэрограф

Назначение. Начать поиск удобного и эффективного аэрографа следует с назначения. В магазинах реализуются как универсальные модели, так и узкоспециализированные.

  1. Когда требуется ювелирная точность при покраске мелких предметов, то лучше отдать предпочтению компактному и легкому инструменту с маленьким бачком и тонким соплом.
  2. Если в обязанность аэрографа будет входить и покраска обширных деталей, то следует подыскать универсальный прибор. У него должны быть сменные бачки, набор сопел с разным диаметром.

Разновидности. Аэрографы имеют много отличий, которые можно сгруппировать следующим образом.

  1. Смешивание воздуха с краской может происходить внутри корпуса. Такие модели используются для утонченных работ, инструмент требует аккуратного обращения. Когда смешивание происходит снаружи, конструкция выглядит надежнее и проще. С таким аэрографом удобно наносить краску на большие поверхности.
  2. Регулировка потока воздуха и материала в некоторых моделях происходит одним органом управления, а в других аппаратах установлена два регулятора. Для новичков удобнее будут аэрографы одинарного действия, профессионалы предпочитают модели двойного действия.

Инструмент отличается и местом расположения бачка. Чаще всего встречаются модели с верхним и нижним расположением. Максимальное удобство в работе обеспечивают аэрографы с бачками сверху. Но объем у них маленький. Если емкость с краской расположена снизу, то работать становится сложнее, зато запас материала будет больше. Когда приходится наносить художественное изображение на потолок, лучше всего купить аэрограф с боковым расположением бачка.

Диаметр сопла. Интенсивность распыла и форма факела определяется соплом. Важнейшим критерием в этой сменной детали становится диаметр отверстия.

  1. Самые тонкие линии позволяют делать сопла 0,15-0,20 мм. Но работать удается только с высококачественными эмалями.
  2. Универсальными считаются сопла 0,3-0,35 мм. Они предназначены для окрашивания мелких деталей.
  3. Чтобы наносить грунтовку или лак на большую площадь поверхности, аэрограф должен быть оснащен соплом диаметром 0,4-0,5 мм.

Объем бачка. Производители комплектуют аэрографы бачками, величина которых зависит от диаметра сопла. Например, самые маленькие резервуары (5-7 мл) используются с соплами минимального диаметра. Такой же схемы придерживаются и пользователи, приобретая дополнительно сменные бачки.

Давление сжатого воздуха. Для работы аэрографа обычно используется сжатый воздух давлением 1-3 атм. По мере увеличения этого показателя, распыл становится тоньше, но управлять им будет проблематичнее. Низкое давление негативно отражается на качестве распыления краски. Специалисты рекомендуют придерживаться простого правила: чем меньше вязкость краски, тем ниже должно быть давление.

Мы отобрали в обзор 10 лучших аэрографов. Все они продаются в отечественных магазинах. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертов и отзывы потребителей.

Рейтинг лучших аэрографов

IWATA K-TH 16800

Рейтинг: 4.9

IWATA K-TH 16800

Для создания шедевров на кузовах автомобилей подойдет аэрограф IWATA K-TH. Он укомплектован специальной головкой, которая обеспечивает равномерное распыление лакокрасочного материала с овальной или круглой формой факела. Японские разработчики сделали прибор с двойным независимым действием, качественно наносить краску удается под любым углом. Эксперты отметили такие достоинства модели, как курковый механизм, вместительный бачок (14 мл), возможность регулировки каналов расхода воздуха и материала. С покраской крупных деталей не возникнет проблем, так как диаметр иглы составляет 0,5 мм.

Аэрограф занимает первое место за экономный расход лакокрасочного материала, точное распыление, наличие регулировки подачи воздуха и материала. К минусам следует отнести только высокую цену.

Достоинства
  • качественный распыл;
  • экономичность;
  • точная регулировка воздуха и краски;
  • простое обслуживание.

JONNESWAY JA-101 7070

Рейтинг: 4.8

JONNESWAY JA-101

Широкий спектр лакокрасочных материалов позволяет наносить на окрашиваемую поверхность аэрограф JONNESWAY JA-101. Для изготовления корпуса производитель из Тайваня использовал нержавеющую сталь, которая обеспечивает прочность и долговечность инструмента. Эксперты отмечают удобный узкий корпус, он не вызывает утомления кисти при длительном нанесении краски. К плюсам прибора следует отнести и большой ресурс, модель выдерживает длительную работу без пауз. Аэрограф оснащен бачком емкостью 7 мл и соплом диаметром 0,3 мм. Модель становится серебряным призером нашего рейтинга.

Пользователи по достоинству оценили удобство аэрографа, качество нанесения краски, прочность и долговечность. Из минусов выделяется мягкое сопло и недостаточная шлифовка деталей.

Достоинства
  • эргономичность;
  • надежность и долговечность;
  • качественный распыл;
  • стальной корпус.
Недостатки
  • мягкое сопло;
  • шероховатые поверхности.

Iwata Revolution HP-BCR 6500

Рейтинг: 4.7

Iwata Revolution HP-BCR

Аэрограф Iwata Revolution HP-BCR сделан по прогрессивной технологии двойного действия. Это первоклассное устройство может использоваться как начинающими малярами, так и опытными художниками. Высокое качество изготовления дополняется хорошими рабочими параметрами. Экспертам понравились такие свойства японского инструмента, как производительность, точность изготовления каждой отдельной детали. Благодаря применению нержавеющей стали производителю удалось добиться коррозионной стойкости модели. Изделие поставляется в торговую сеть с бачком 28 мл и соплом 0,5 мм.

У профессиональных маляров особых претензий к качеству распыла и эксплуатации инструмента нет. Из недостатков отмечаются сложности с настройкой и высокая цена. Поэтому третье место.

Достоинства
  • японское качество;
  • точность подгонки деталей;
  • простота обслуживания;
  • универсальность.
Недостатки
  • сложности с настройкой;
  • высокая цена.

GAV Minipaint 150 4990

Рейтинг: 4.7

GAV Minipaint 150

Итальянский аэрограф GAV Minipaint 150 создан для нанесения лакокрасочных материалов на небольшую площадь поверхности. Он может работать с широким спектром красок, начиная с синтетики и заканчивая чернилами. Инструмент работает по воздушно-капельному принципу. Из бачка объемом 30 мл лакокрасочный материал подается к соплу, по дороге смешиваясь с воздухом. В факеле представлены частички величиной от 5 до 100 микрон. Экспертам понравилась зауженная эргономичная форма корпуса, безопасное исполнение инструмента и широкая сфера применения.

Модель попадает в наш рейтинг за счет высокого качества материалов, стойкость к механическим воздействиям, универсальность применения. К минусам стоит отнести частое засорение сопла и миниатюрные размеры прибора (вес 200 г).

Достоинства
  • универсальность;
  • качественное изготовление;
  • эргономичная форма;
  • пожаро- и взрывобезопасность.
Недостатки
  • часто засоряется сопло.

FoxWeld Aero 5747 2400

Рейтинг: 4.6

FoxWeld Aero 5747 2400

Окрашивать детали под любым углом позволяет итальянский аэрограф FoxWeld Aero 5747. За счет китайской сборки модель реализуется в нашей стране по демократичной цене. Производитель оснастил свой инструмент 3 соплами (0,2, 0,3 и 0,5 мм), что позволяет создавать тончайшие линии, наносить слои краски с разной степенью распыления. В приборе имеется плавная регулировка подачи воздуха и материала, настраивать можно и размер факела. Эксперты по достоинству оценили качество обработки деталей. И наружные, и внутренние поверхности хорошо отполированы. Инструмент попадает в наш рейтинг за надежность и многофункциональность.

Отечественные пользователи в отзывах лестно высказываются относительно качества изготовления, технических возможностей аэрографа. Не очень нравится художникам клавиша управления.

Достоинства
  • качественное изготовление;
  • демократичная цена;
  • плавная регулировка;
  • три сопла.
Недостатки
  • неудобное управление.

GAV Minipaint 100 2510

Рейтинг: 4.5

GAV Minipaint 100

В итальянском аэрографе GAV Minipaint 100 применено нижнее расположение бачка. Его емкость составляет 30 мл, сделана она из прозрачного материала. Экспертам понравилась зауженная рукоятка, которая обеспечивает удобный хват. Для предотвращения выскальзывания поверхность отделана шероховатым материалом. В комплекте с инструментом идет регулятор давления. Он позволяет подстроиться маляру под конкретный вид работ. Так как модель работает на сжатом воздухе, снижается вероятность случайного воспламенения лакокрасочных материалов.

Модель попадает в наш рейтинг благодаря положительным отзывам автомобильных маляров. Они довольны степенью разбивания краски, возможностью покраски мелких деталей. Не всех устраивает нижнее расположение бачка и жесткий шланг.

Достоинства
  • прозрачный бачок;
  • эргономичная рукоятка;
  • регулятор давления;
  • безопасность применения.
Недостатки
  • жесткий шланг;
  • нижнее расположение бачка.

Elitech 0704.013700 1777

Рейтинг: 4.5

Elitech 0704.013700

Для изящных видов малярных работ разработан аэрограф Elitech 0704.013700. Инструмент оснащен миниатюрным бачком (7 мл), тонким соплом (0,2 мм). Для работы требуется сжатый воздух, его расход составляет 9 л/мин, а давление – 1 бар. Производитель позаботился о сохранности аэрографа, все детали упакованы в кейс с мягким внутренним покрытием. Форма инструмента напоминает обычную ручку, поэтому держать его в кисти удобно. Эксперты отмечают верхнее расположение бачка, корпус из нержавеющей стали, устойчивость к мехповреждениям.

Художники положительно отзываются о точности и аккуратности окрашивания, качестве изготовления прибора. Некоторые сложности возникают из-за миниатюрности инструмента, да и степень полировки оставляет желать лучшего.

Достоинства
  • экономичное потребление воздуха;
  • удобная рукоятка;
  • качественные материалы;
  • вместительный кейс.
Недостатки
  • миниатюрные размеры;
  • шероховатые поверхности деталей.

Quattro Elementi 770-865 1590

Рейтинг: 4.4

Quattro Elementi 770-865

По самой низкой цене реализуется в магазинах России краскопульт-аэрограф Quattro Elementi 770-865. Итальянско-китайский инструмент предназначен для выполнения художественных работ. Эксперты приятно удивлены наличием в комплекте пластикового футляра, зато других аксессуаров в наборе нет. Аэрограф оснащен соплом 0,35 мм, которое обеспечивает максимальную точность и аккуратность при нанесении краски. Форма рукоятки достаточно удобная для кисти взрослого человека, а вот нижнее расположение бачка объемом 22 мл не всем пользователям понравилось.

Изделие попадает в наш рейтинг не только за ценовую доступность, но и за оптимальные габариты и вес (430 г). Из недостатков отмечается отсутствие запчастей в сервисных центрах.

Достоинства
  • низкая цена;
  • эргономичность;
  • оптимальные размеры;
  • пластиковый футляр.
Недостатки
  • нет запчастей;
  • бедная комплектация.

Wester FPS-20 1999

Рейтинг: 4.3

Wester FPS-20 1999

Широкий спектр работ можно выполнять с компактным аэрографом Wester FPS-20. Эта бюджетная модель находит применение не только при тюнинге авто, но и при уходе за ногтями. Эксперты обращают внимание на 3-летнюю гарантию, которую дает китайский производитель. Пневматический инструмент поставляется в торговую сеть с универсальным соплом 0,35 мм и двумя прозрачными бачками вместительностью 60 мл.

Есть в комплекте и шланг подачи краски. Именно к нему у пользователей больше всего нареканий. Он набухает, становится вдвое толще и слетает. К тому же, нижнее расположение стеклянных бачков нередко приводит к механическим повреждениям. Поэтому, несмотря на доступную цену, модель находится в нижней части нашего рейтинга.

Достоинства
  • доступная цена;
  • 3 года гарантии;
  • прозрачные бачки;
  • простое обслуживание.
Недостатки
  • не красит в горизонтальной плоскости;
  • шланг разбухает от краски.

FUBAG AGS02/7 2100

Рейтинг: 4.2

FUBAG AGS02/7 2100

Замыкает наш рейтинг немецко-китайский аэрограф FUBAG AGS02/7. Он привлек внимание экспертов стальным корпусом, доступной ценой и экономным расходом воздуха (9 л/мин). Конструктивно предусмотрено верхнее расположение бачка объемом 7 мл. Но он непрозрачный и несъемный. Поэтому при смене цвета краски придется тратить время на промывку инструмента. Применение тонкого сопла 0,2 мм подразумевает исключительно художественное направление деятельности. Даже при давлении 1 бар краска распыляется равномерно.

Пользователи хвалят аэрограф за удобную форму, небольшой вес (300 г), защитный футляр, хороший обзор из-за наклонного положения бачка. Критикуют модель за несъемную конструкцию емкости, отсутствие сменных сопел.

Достоинства
  • экономный расход воздуха;
  • хороший распыл краски;
  • удобная форма;
  • футляр в комплекте.
Недостатки
  • нет сменного бачка и сопел;
  • резиновые уплотнители.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

expertology.ru

Руководство по выбору аэрографа

Принципиально, работа пневматического распылителя (аэрографа) заключается в следующем: поток воздуха под давлением выше атмосферного, проходя через узкое отверстие, образует струю, при этом за счет того, что воздух движется с большой скоростью, в околоструйной зоне возникает область разрежения — низкий вакуум. Если в эту область, называемую областью смешения, тем или иным образом подвести материал (например, относительно низковязкую жидкость или сухой мелкодисперсный порошок), последний начнет распыляться, образуя аэрозоль.

КЛАССИФИКАЦИИ АЭРОГРАФОВ


Аэрозоль (воздушно-материальная смесь) в форме конического факела движется в направлении окрашиваемой поверхности и оседает на ней, образуя покрытие. При этом качество распыления (степень измельчения материала в потоке воздуха), а как следствие, качество конечного покрытия, зависит от трех факторов:

  • от правильного выбора и степени подготовленности материала
  • от рабочего режима  
  • от качества распылителя аэрографа

По типу прохождения воздушного потока через аэрограф различают аэрографы: 

    • проточные 
    • запираемые

Через проточные аэрографы воздушный поток постоянно выходит наружу и его количество не регулируется. Через запираемые аэрографы воздушный поток выходит наружу только при включенном триггере (управляющей кнопке) и его количество регулируется. Тип прохождения воздушного потока через аэрограф существенно влияет на выбор источника воздуха или газа.

По типу смешения воздушного и красочного потоков различают аэрографы:

    • внутреннего смешения (Internal Mix), у которых область смешения двух потоков находится внутри корпуса распылительной головки. Конструкция узла распыления у таких аэрографов имеет подвижную иглу.
    • наружного смешения (External М1х), у которых область смешения находится снаружи корпуса. Конструкция узла распыления у таких аэрографов безыгольчатая или имеет неподвижную иглу.

Достоинством аэрографов наружного смешения являются: простота их конструкции, надежность (если они изготовлены из качественных материалов), и, как следствие, дешевизна. Однако тонкие работы аэрографами с таким типом смешения выполнить невозможно. Работы средних и больших размеров — область применения этих инструментов.

Аэрографами с внутренним смешением можно выполнять и тонкие работы, однако, конструкция их сложна, они менее надежны и требуют очень бережного обращения.

По типу и способу управления аэрографом непосредственно в ходе работы различают аэрографы:

    • одинарного действия (управления по воздуху) (Air Single Action), у которых можно изменять только количество воздуха, подаваемого на распыление. Управление аэрографом осуществляется посредством перемещения триггера (управляющей кнопки) только «вниз» (подача воздуха)
    • одинарного действия (управления по материалу) (Fluid Single Action), у которых можно изменять только количество материала, подаваемого на распыление. Управление аэрографом осуществляется путем перемещения триггера в направлении только «вниз» (подача материала).
    • двойного независимого действия (управления) (Independent Double Action) у которых, непосредственно в ходе работы, можно независимо изменять как количество воздуха, так и количество материала, подаваемых на распыление. Управление аэрографом осуществляется путем перемещения триггера в двух направлениях — «вниз» (подача воздуха) и — «назад» (подача материала). Управлять аэрографом такого типа непросто. Требуется навык, однако и возможностей у таких инструментов больше.
    • двойного зависимого действия (управления) (Controlled Double Action), у которых непосредственно в ходе работы можно только зависимо изменять как количество воздуха, так и количество материала, подаваемых на распыление. Т.е. чем больше воздуха подается на распыление, тем, соответственно, и больше подача материала. Управление аэрографом осуществляется путем перемещения триггера только в одном направлении — «назад» (включение: с небольшим опережением — подача воздуха, а затем — подача материала. выключение: с небольшим опережением, — подача материала, а затем — подача воздуха).

Упомянем, что управление аэрографом осуществляется в ходе работы и его не следует путать с предварительными установками (настройками) инструмента. Кроме того, управление аэрографом посредством триггера (кнопки) заключается в изменении количества воздуха или материала, или того и другого одновременно, подаваемого в область смешения, а не давления.

По типу подводки красочного материала и расположению красочной емкости различают аэрографы:

    • с нижней подводкой материала (Siphon- Feed) У таких аэрографов подводка материала осуществляется только за счет сил вакуума, возникающих в области смешения двух потоков.
    • с верхней подводкой материала (Gravity-Feed). У таких аэрографов подводка материала осуществляется как за счет сил вакуума, так и за счет веса материала, т.е. — с небольшим «поддавливанием».
    • с подводкой материала под давлением (Pressure-Feed). При помощи аэрографов с такой подводкой можно распылять материалы с повышенной вязкостью.

Подводку материала не следует путать с местом расположения красочной емкости. На некоторых моделях аэрографов красочная емкость устанавливается сбоку, однако, тип подводки материала может быть одним из трех, а иногда и комбинированным. Тип подводки материала может существенно влиять на вязкость распыляемых материалов.

По типу посадки материального сопла в корпус аэрографа различают аэрографы:

    • с резьбовой, фиксируемой посадкой сопла (Screw-in Nozzle System)
    • с конической, фиксируемой самоцентрирующейся посадкой сопла (Conic Nozzle System self-centering)
    • с комбинированной, фиксируемой, самоцентрирующейся посадкой сопла (Combination Nozzle System self-centering)
    • с плавающей, самоцентрирующейся посадкой сопла (Floating Nozzle Systemselfcentering)

Способ посадки материального сопла оказывает влияние на сложность сервисных работ. Так, при посадке сопла по типу (а), необходимо с чрезвычайной осторожностью снимать и устанавливать в корпус аэрографа материальное сопло, так как малейший перекос, или перетяжка сопла приводит к поломке этой тонкой детали, причем часть сопла остается в корпусе аэрографа, удалить которую очень сложно, а иногда невозможно. В результате дорогой инструмент безвозвратно выходит из строя. По этой причине на аэрографах с резьбовой посадкой сопла не рекомендуется использовать дополнительные распылительные комплекты. Аэрографы с посадкой сопла по типам (Ь), (с) и (d) свободны от этого недостатка и поэтому при использовании дополнительных распылительных комплектов имеется возможность получить аэрограф два в одном, три в одном и т.д. Распылительный комплект включает в себя три детали: иглу (Needle) , материальное сопло (Nozzle) , воздушное сопло.

По месту расположения и типу присоединения красочной емкости различают аэрографы: с несъемной красочной емкостью, с полостью для материала в верхней части корпуса аэрографа, расположение — верхнее со съемной красочной емкостью, расположение — верхнее, нижнее, боковое; присоединение — резьбовое или коническое фрикционное.

По наличию механизмов предварительных настроек различают аэрографы:

    • с механизмом ограничения подачи материала (Pre-set Handle Set). Этот механизм, устанавливаемый на грифе, ограничивает перемещение иглы. На некоторых моделях устанавливаются механизмы с функцией памяти.
    • с механизмом предварительной настройки подачи материала (Line Adjustment Assembly) Этот механизм, встроенный в корпус аэрографа, посредством передачи винт/гайка оттягивает триггер в направлении «назад», тем самым предварительно устанавливая подачу материала. Управлять аэрографом с такой предварительной установкой чрезвычайно просто, однако такой механизм устанавливается на распылители только с нижней подводкой материала.
    • с механизмом предварительной настройки подачи воздуха Такой механизм представляет собой дополнительный воздушный клапан — микродроссель, который может быть либо встроен в корпус аэрографа, либо устанавливаться (в качестве опции) перед воздушным клапаном аэрографа.

Предварительные настройки существенно облегчают управление аэрографом, особенно в случае установки двух механизмов (Ь) и (с).

КАК ВЫБРАТЬ АЭРОГРАФ ДЛЯ СЕБЯ


Если вы начинающий, Вам нет необходимости покупать очень дорогую модель аэрографа, потому что в ходе приобретения навыков Вы, из-за отсутствия опыта, сильно рискуете повредить некоторые детали (например, иглу или сопло) аэрографа. Конечно, поврежденные детали можно приобрести, однако для дорогих моделей эти детали стоят очень недешево.

С другой стороны, если вы твердо решили заниматься аэрографией, выбирать и очень дешевую модель тоже нецелесообразно, так как Вы довольно быстро из нее «вырастите » и придется покупать очередную модель, и т.д. Впрочем, два, три и более инструментов всегда лучше, чем один. 

Второе, а может быть и первое, что нужно принимать в расчет, это — какой источник воздуха или газа Вы будете использовать? Без этого Ваш аэрограф представляет собой блестящую металлическую забаву. Т.е. выбор аэрографа это одновременно и выбор источника воздуха — компрессора, а последний является наиболее дорогостоящей покупкой. При выборе компрессора наиболее важной его характеристикой, кроме всего прочего, является производительность, т.е. количество (объем) воздуха, подаваемого в выходную магистраль в единицу времени. Обычно эта величина выражается в следующих единицах: литр в минуту(л/мин), кубический метр в час(м3/час), кубический фут в минуту(СРМ).

Какие работы Вы собираетесь выполнять? Если вы собираетесь выполнять тонкие работы, необходимо помнить следующее: минимальный размер красочного пятна или минимальная толщина линии определяется двумя факторами:

  • диаметром материального (красочного) сопла
  • расстоянием от аэрографа до окрашиваемой поверхности

Кроме того, для тонких работ необходима модель аэрографа с внутренним смешением красочного и воздушного потока. Иными словами, для того, чтобы выполнять самые тонкие работы, Вам необходим аэрограф с возможно минимальным диаметром материального сопла. Если Вы собираетесь закрашивать средние и относительно большие поверхности, диаметр сопла необходимо увеличить и, кроме того, для этой цели можно использовать аэрограф внешнего смешения, конструкция которых проще и, как следствие, они дешевле.

ОперацииIWATAHARDER&STEENBACKHANSA (автоматы)PAASCHE
АвторетушированиеНР – ВЕ1Н, FP -1\31”
АвтографикаНР – С, НР-ВСColani, Evolution481SET, 681SETVLS – SET, MIL
Body artНР – CSEvolutionVL, MIL
КерамикаНР-CSColani, Evolution481, 681H, VL
Nail artНР-BGrafo T1281VJR
Абразивная обработкаAEC, LAC
ГрафикаHP-SBS, HP — BEvolution, GrafoVL, MIL, VSR, VJR, AB
ХоббиR4500, HP-BSFocus, Evolution381, 581VL, MIL, H
ТаксидермияHP – CS, R4500Colani481, 681VL, MIL, H
ФоторетушированиеAB
МоделированиеHP – BS, R4500Focus, Evolution581, 281H
Роспись тканейColani481VLS, H
Интерьер, фасадColaniVLS, H

www.peredvizhnik.ru

Лучший аэрограф для автомобиля: обзор популярных моделей

В последнее время всё больше людей пользуется аэрографами. Именно аэрография позволяет наносить практически любое по сложности изображение на кузов автомобиля. Таким образом можно придать любой машине индивидуальный стиль и сделать её совершенно уникальной.

Какой аэрограф лучше выбрать для автомобилей

Для того, чтобы полученное изображение оставалось красочным продолжительное время, следует воспользоваться специальным оборудованием для аэрографии.

Только с помощью по-настоящему качественного аэрографа можно создать изображение, которое будет отличаться плавным переходом цветов и оттенков. Также качественный аэрограф позволяет не допустить подтёков, которые могут испортить впечатление даже от самого лучшего рисунка.

Любой современный аэрограф представляет собой пневматический пульверизатор, который позволяет распылять чернила, а также краску.

Популярные марки производителей аэрографов

Специалисты не рекомендуют экономить на приобретении аэрографа. Это особенно важно для новичков, которым ещё только предстоит получить все необходимые навыки. Нужно много тренироваться, однако только с действительно качественным аэрографом. Так какому же аэрографу стоит отдавать предпочтение?
Как выбрать хороший аэрограф для авто

Одними из лучших аэрографов считаются аэрографы фирмы GSI Creos.

  1. Эта японская компания уже успела зарекомендовать себя в качестве производителя исключительно надёжных аэрографов, которые предлагаются по вполне умеренным ценам? в отличие от аналогов других японских фирм.
  2. В модельном ряду можно найти множество аэрографов, которые прекрасно справляются с любыми покрасочными работами.

Ознакомиться с модельным рядом бренда GSI Creos и купить эти аэрографы с доставкой по России можно здесь: https://store.autornn.ru/airbrush/Creos/

GSI Creos Mr. Airbrush Procon Boy PS-289

Модель GSI Creos Mr. Airbrush Procon Boy PS-289 можно смело рекомендовать как новичкам, так и опытным аэрографам. Она позволяет без особого труда справляться практически с любыми задачами. Например, можно выполнять заливку фона или прорисовывать даже самые мельчайшие элементы в рисунке. С этим аэрографом любой человек, который хочет научиться аэрографии, может за предельно короткий срок освоить все нюансы работы.

Лучшие аэрографы для авто

Среди других популярных брендов выделяются аэрографы фирмы Paasche и Harder&Steenbeck. Также стоит обратить внимание и на их китайские аналоги, которые стоят существенно дешевле. Речь идёт об аэрографах фирм:

Многие из характеристик аэрографов этих фирмы можно практически одинаковые, однако их стоимость отличается в разы. В чём же заключаются отличия?

Всё дело в качестве ключевых элементов любого аэрографа (игла и сопло). От качества этих нескольких элементов зависит практически всё. Лучше всего выбирать те аэрографы, которые сделаны из стали. Так же, ключевой момент — стойкость аэрографа к разного рода растворителям. Китайские аэрографы таят в себе уплотнения и прокладки из резины, которые ни в коем случае не должны взаимодействовать в растворителем. В хороших аэрографах прокладки и уплотнения сделаны из тефлона. В таком случае аэрограф может прослужить действительно долгое время. Стоимость таких аэрографов начинается от 150 у.е.

Популярный аэрограф JAS 1117

Аэрограф JAS 1117 стоит очень дешево, поэтому пользуется огромной популярностью, однако он отличается ещё и тем, что его важнейшие детали (сопло и игла) изнашиваются исключительно быстро. То, насколько часто придётся менять некоторые запчасти аэрографа, напрямую зависит от аккуратности использования и отношения к инструменту. В некоторых случаях люди пользовались китайским аэрографом несколько лет, однако обходились без замены каких-либо элементов этого устройства.

Лучший аэрограф последних лет

Также стоит выделить ещё один популярный аэрограф. Речь идёт о Harder&Steenbeck Evolution Silverline. Эта модель известна уже достаточно давно. Она представляет собой аэрограф двойного независимого действия с диаметром сопла 0.2 мм. Этот аэрограф можно назвать идеальным инструментом из-за высокой чувствительности. Благодаря этому качеству можно добиться удивительных результатов. Качество рисунка может оказаться ничуть не хуже, нежели многие произведения известных аэрографистов.

Отзывы опытных аэрографистов

 

Я предпочитаю аэрографы фирмы GSI Creos. Они очень удобные, поэтому мне не составляет никакого труда использовать их практически для любых по сложности рисунков. Цену нельзя назвать низкой, однако за качество всегда приходится платить.

Алексей Кузьменков, 28 лет, Москва.

Аэрографы Harder&Steenbeck — это настоящая классика. Моему аэрографу Ultra уже много лет, я до сих пор использую именно эту модель. Стоит она сравнительно недорого. В целом я предпочитаю продукцию фирмы Harder&Steenbeck. Она подкупает меня высоким качеством получаемых рисунков и экономичностью.

Николай, 25 лет, Рига

aerografir.ru

Как выбрать аэрограф для работы. Основные характеристики.

Решив заняться аэрографией, вы неизбежно сталкиваетесь с вопросами: как выбрать аэрограф? Ведь в торговой сети представлен достаточно широкий спектр устройств различных производителей, и при всем внешнем сходстве чем-то же эти модели друг от друга отличаются? Ну, если не брать совершенно очевидный фактор — цену.

Раз уж аэрограф — это инструмент для рисования, давайте вспомним, как мы выбираем кисти.

Размер, форма, тип щетины — вот основные параметры. С аэрографами дело обстоит схожим образом. Самое главное, на что обычно советуют обратить внимание — диаметр сопла и иглы. Аналогия с размером кисточки полнейшая: если вам надо покрасить оконную раму, вы возьмете кисточку шириной в пару дюймов, а если надо прорисовать ресницы на портрете — то и кисточка будет размером поменьше.

Минимальный диаметр сопла — 0,15 мм. Такие аэрографы выпускаются, например, немецкой фирмой Harder&Steenbeck. Такое сопло годится для прорисовки самых тонких линий, достигать высокой степени детализации изображений. Японские производители делают сопла большего диаметра, например, 0,18 мм, как в модели Iwata Custom Micron CM-B. Такие сопла требуют использования очень качественных мелкодисперсных красок, как, например, американская Wicked Colors или базовая (сольвентная) автоэмаль. Больший размер частиц приводит не только к тому, что истечение краски из сопла становится прерывистым, из-за чего можно испортить изображение, но и к затруднениям при промывании инструмента.

Прямо скажем, первая из этих моделей — это инструмент очень сильно не для всех. Недаром делающие ставку на массового потребителя японцы не производят подобных моделей, они все правильно рассчитали: наличие на рынке красок среднего качества, крайне малое количество потребителей, способных оценить разницу между соплами 0,15 и 0,18… Да и 0,18 нужно в реальности мало кому, поэтому и модель Custom Micron не из дешевых, ее выберут те, кто знает, зачем им это нужно.

Модели с соплами диаметром 0,2 и 0,3 мм позиционируются как самые распространенные и универсальные. Они пригодны как для мелких деталей, так и для заполнения фона на небольших листах. Малый объем бачка для краски делает их не очень подходящим инструментом для больших площадей — слишком часто приходится наполнять его заново. Но в целом сопло 0,2 мм лучше подойдет для росписи относительно некрупных объектов: шлемы, ноутбуки, а 0,3 — для таких, как сноуборды, автомобили и тому подобное.      Сопла диаметром 0,4 — 0,6 мм предназначены для масштабных работ: росписи интерьеров, окраски крупных моделей, для нанесения грунтов и даже лака. Поскольку и воздушное сопло у них также большого диаметра, расход воздуха у таких моделей значительно выше, они требуют использования высокопроизводительных компрессоров, оборудованных ресиверами. Поскольку рассчитаны такие модели на большой объем работ, то и резервуар для краски у них обычно больше, чем у других моделей.

Аэрографы с большим диаметром сопла существуют, но для новичка будут бесполезны.

Автомат или полуавтомат?

Содержание статьи

9/10 рынка аэрографов по принципу действия — полуавтоматы, или устройства двойного независимого действия. В них, чтобы из сопла вылетела краска, надо совершить два действия: нажатием на курок открыть подачу воздуха, и затем оттягиванием курка открыть подачу краски. Соответственно, для прекращения подачи краски необходимо действовать обратным порядком: сначала сдвинуть курок вперед, а затем отпустить его.

Автоматы — устройства двойного зависимого действия, то есть подача воздуха и краски активируется оттягиванием курка назад. Это удобно, менее утомительно, меньше вероятность промахнуться при совершении лишнего движения пальцем — но специалисты утверждают, что везде есть свои плюсы и минусы. Какие из них будут играть главную роль именно для вас, можно установить только экспериментальным путем.

Аэрографы-автоматы есть в ассортименте многих фирм. Например, из немецких это все модели Grafo, Colani, а также Hansa 181, 281, 381. Среди японских моделей разнообразие поменьше: к автоматам относятся только модели фирмы Iwata — Revolution HP-TR1, TR2.

Расположения бачка с краской

Есть несколько вариантов размещения емкости с краской. При размещении бачка сверху, краска проходит минимальный путь, что дает легкость промывания и минимальные потери при смене краски. Это оправданно при работе с мелким изображением или в домашних условиях, где очень быстро образуется туман от распыления в воздух остатков прежней краски при ее замене.

Боковое расположение бачка дает возможность видеть получаемое изображение — бачок его не загораживает. Заодно можно и увеличить его объем, чтобы реже менять краску. Понятно, что такой бачок удобнее для аэрографов с соплом среднего диаметра.

Бачок снизу практически превращает аэрограф в малярный краскопульт. Такой бачок можно сделать еще больше, что используется в аэрографах с большими соплами. Конечно, необязательно все модели подчиняются именно этой логике, тем более что аэрографы немецких производителей нередко комплектуются сменными соплами разного диаметра.

Опции

Немалую роль при ответе на вопрос, какой аэрограф выбрать, играют и дополнительные возможности. Например, модели немецких фирм Harder&Steenbeck и Grafo позволяют устанавливать сменные сопла разных диаметров. Например, Evolution 2 в 1 комплектуется соплом 0,2 мм с бачком для краски на 2 мл и соплом 0,4 мм с бачком для краски объемом 5 мл.

На некоторых моделях встречается регулятор подачи краски, позволяющий ограничить размер линии. Это позволяет избежать клякс и иных дефектов изображения. На дорогих моделях встречается регулятор давления на аэрографе — бывает удобен, если к компрессору тянуться далеко. Есть такая опция на Iwata Hi-Line, Custom Micron и даже на некоторых китайских, значительно более дешевых. Кстати, китайские модели Fengda, Jas явно копируются с аэрографов фирмы японской фирмы Iwata, со всеми возможностями и опциями, только за куда меньшие деньги.

Как же все-таки…

Конечно, выбор достаточно велик, но при точном знании задач и собственных предпочтений круг подходящих моделей сильно сужается. Так что попробовать их в руке и сделать окончательный выбор в целом не так уж сложно.

Что бы ни говорили продавцы в соответствующих магазинах, как бы ни нахваливали модели с меньшим  соплом — для новичка сопло меньше 0,3 мм просто бессмысленно. Чтобы выбирать такие инструменты, надо иметь приличный опыт в аэрографии, знание особенностей применяемых красок, в том числе их вязкости и однородности, а самое главное — особенностей именно своей работы: скорости, склонности к тем или иным выразительным средствам, наконец, точности действий. Новичок же нередко весьма приблизительно себе все это представляет, да и страх сломать дорогую качественную вещь вносит свои «поправки» в его работу. Конечно, у каждого специалиста свой взгляд на эту проблему: кто-то считает, что надо сразу привыкать к работе качественным инструментом, кто-то — наоборот говорит «бери дешевый китайский, сломаешь — не жалко», и у каждого есть свои веские аргументы.

Ну и конечно же видео по чистке аэрографа, куда же без этого.

Те, кто считает, что инструмент надо сразу брать хороший, приводят в пример… теннис: малолетние теннисисты, чьи родители озаботились их спортивной карьерой на годы вперед, сразу учатся играть профессиональными ракетками, а не «детскими» и не «ширпотребом». Другие материалы, другой баланс, другая скорость… Но и другая работа руки, тела, ног — сразу необходимо ставить правильную технику, иначе толку от высокотехнологичных наворотов будет немного. И те, кто так считает, безусловно правы.

Другие придерживаются, скажем так, менее «рациональной», более «художественной», что ли, точки зрения. Действительно, в изобразительном искусстве главное — передать настроение, ощущение, а не выдержать размеры, углы и толщину линий по ГОСТу. И гораздо важнее иметь идею, видение будущего изображения, чем точно отмерять диаметры сопел и расход краски. Пикассо даже пальцем, окунутым в краску, рисовал лучше, чем иные — дорогущими кистями. Конечно, это высший пилотаж, но школу никто не отменял, и в любом случае надо, образно говоря, испортить не один холст, чтобы почувствовать, что и как, чтобы получить свой собственный опыт. И самому холсту неважно, каким именно инструментом он будет испорчен — дешевым или дорогим.

И уже потом, когда наработан опыт, когда ты сам почувствуешь, как та или иная краска идет внутри аэрографа, заранее поймешь, как она ляжет — вот тогда будешь чувствовать и разницу между инструментами, и необходимость в тех или иных опциях. И получается, что на самом деле никакого противоречия между вышеупомянутыми точками зрения нет, они просто относятся к немножко разным стадиям процесса.

А значит, ответ на вопрос – «Какой аэрограф лучше выбрать?»— по своим ощущениям, по удобству лично для себя, наконец, по тому, нравится ли он чисто внешне. Пробуйте разные варианты, присматривайтесь, экспериментируйте — и ваш аэрограф от вас не уйдет!

krasimauto.com

Как и какой выбрать аэрограф. Статьи компании «4art.by

В статье автор рассказывает о том, на какие критерии нужно обратить внимание при выборе аэрографа, а так же сравнивает для себя аэрографы различных мировых производителей.

Итак начнем:

Закономерная кончина моего JAS-1117 подвигла меня на покупку нового аэрографа. Когда-то, целых полтора года назад, я был молод и бесконечно глуп, и в силу молодости и глупости считал, что аэрограф для моделизма может быть и китайским, но обязан быть дешевым. Однако теперь, дабы в очередной раз не выбрасывать заработанные тяжким трудом деньги в мусорное ведро, я решил подойти к вопросу осмысленно. В нижеследующем тексте сведен весь набранный мной в процессе осмысления за последние месяц-полтора опыт. Многое субъективно, многое, видимо, небесспорно, но я описываю свой личный опыт и ни в коей мере не претендую на истину в последней инстанции.
Прежде всего надлежало решить, что же мне все-таки нужно, или, говоря более конкретно, для каких целей и с какими красками я намерен использовать аэрограф. Ответ на первый вопрос очевиден — в основном для покраски моделей техники в масштабе не мельче 1:48 и для грунтовки и подмалевки фигур. Ответ на вопрос об используемых красках тоже в целом очевиден — алкидные эмали, водный и спиртовой акрил, грунтовки на нитрооснове. Таким образом, сформировались технические требования к будущей покупке.

Аэрограф двойного действия с соплом диаметром 0.3-0.4 мм с верхней подачей краски, желательно наличие ограничителя хода иглы, обязательно наличие фторопластового уплотнителя иглы. Требование двойного действия объясняется тем, что мой компрессор оборудован реле давления, да и не люблю я, когда компрессор тарахтит непрерывно. Верхняя подача краски — мое личное предпочтение. Точности ради стоит отметить, что профессиональные аэрографисты считают, что аэрограф с верхней подачей краски — для начинающего самое то, поскольку аэрографы с боковой подачей имеют асимметричный баланс и требуют специфических навыков работы, а для аэрографов с нижней подачей краски при все прочих равных условиях требуется заметно большее давление на выходе компрессора. Диаметр сопла — универсальный, через такую дырку одинаково пройдут и легкие алкидные эмали, и более вязкие акрилаты; в то же время такой диаметр сопла наиболее универсален и с точки зрения задачи — таким соплом можно и быстро огрунтовать модель, и прорисовать более-менее тонкие детали. Для совсем мелкой деталировки такое сопло вряд ли подойдет, но пока мне нужен аэрограф общего назначения. Наличие ограничителя хода иглы для меня принципиальным не является, поскольку пользуюсь я им редко, однако если уж он требуется для чего-то, то требуется позарез. Фторопластовый (тефлоновый) уплотнитель необходим, чтобы можно было безбоязненно работать с агрессивными красками и растворителями.

Второй вопрос, который надлежало решить — сколько денег я готов потратить на аэрограф. Человек я небогатый, и выкладывать $365 плюс доставка за Iwata Micron, который к тому же не является универсальным аэрографом, просто не готов. Однако и платить не меньше $28 плюс пересылка за тайваньский контрафакт я желания не испытывал. Обдумав все, решил, что могу потратить на покупку аэрографа до $150, и в любом случае не более $160, включая доставку. Кстати, раз уж речь зашла о деньгах, я заметил интересную особенность. Российские цены на аэрографы процентов на 10-15 выше, чем европейские, а европейские цены примерно в полтора-два раза выше (в приведенных к одной валюте величинах), чем в Североамериканских Соединенных Штатах. Почему все так — объяснить не могу, просто принял этот факт как объективную реальность, данную в ощущении.

Мне могут возразить, что-де за $150 можно купить качественный профессиональный аэрограф, который для моделизма не нужен. На мой взгляд, это в корне неверное мнение. Во-первых, я в последнее время как-то совершенно перестал понимать, почему это на постсоветском пространстве считается, что моделизм есть нечто низменное и недостойное приличного человека, и почему инструменты для моделизма имеют право быть ниже качеством, чем инструменты для ювелирных или строительных работ. И во-вторых, такая постановка вопроса дает право продавцам требовать за «аэрограф для моделизма» $30-$80, хотя реально аэрограф такого уровня качества продается в мире не более, чем за $17. На мой скромный взгляд, «инструменты для моделизма» — это самая грандиозная в мире лапша, которую продавцы регулярно навешивают на наши доверчиво подставляемые уши. Похоже, пора обзаводиться специальной вилочкой, дабы эту лапшу сподручнее было с ушей стряхивать.

Итак, как говорил один государственный деятель, цели ясны, задачи поставлены, — за работу, товарищи. Прежде всего я совершил набег на местный магазин «Черной Речки» (в г. Москва). Ассортимент был велик, от «белорусского чуда» до Iwata Micron C+. Цены тоже сильно разные, но я решил все же сначала собрать максимум доступной информации, а уж потом, исходя из нее, совершать какие бы то ни было телодвижения.

Некоторое время я бродил по интернету, собирая всю и всяческую информацию, потом остатки ума моего зашли за остатки разума, белый свет в глазах помутился, и я решил, что всю эту гору разнообразных сведений надлежит классифицировать, отбросить мусор, а остатки разложить по полкам и только потом обдумывать. Прежде всего я составил список всех обнаруженных мною торговых марок, под которыми продаются аэрографы. Белорусский «Этон» в начальный список включен не был. Даже если бы «Этоны» сейчас не представляли собой 108%-й заводской брак, я все равно постарался бы найти для себя что-либо более современное. Я люблю красить модели, но до сих пор так и не смог понять, какое отношение к покраске моделей имеют такие вещи, как «настройка аэрографа» и «регулировка факела путем вращения распылительной головки». Однако и без «белорусского чуда» список получился весьма обширным. Ужас состоял в том, что до этого момента я даже не подозревал, под сколькими торговыми марками в мире продаются аэрографы. Список явно нуждался в сокращении, и я принялся его сокращать.

В первую очередь я исключил из него всякоразные местечковые торговые марки типа японской Meiji. Очевидно, что связываться с ними нет ни малейшего смысла — во-первых, совершенно непонятно, в каком подвале, на какой коленке и из какого мусора эти аэрографы делаются, а во-вторых, в случае покупки подобного аэрографа проблемы со штатными запчастями гарантированы.

Все равно список оставался весьма обширным, и я вычистил из него все без исключения торговые марки, базирующиеся в Китае, Тайване, Гонконге и прочих подобных местах. Возможно, я дую на воду, но излишне близкое знакомство с тайваньским JAS-1117 привело к тому, что сочетание понятий «высококачественный аэрограф» и «сделано в Китае/Тайване» вызывает у меня глубокое недоумение. Таким образом, из списка аэрографов вместе с JAS, Master Airbrush, Miol и подобными были исключены Sparmax и AeroPro. Хотя последние две торговые марки считаются в России «достойными», тем не менее в мире они едва тянут на «начальный» уровень качества и продаются (если вообще продаются) по совсем другим ценам. Вдобавок ломаются китайско-тайваньские подделки исключительно охотно, поскольку сделаны, похоже, из пластилина, а штатные запчасти к ним найти вообще невозможно.

Тем не менее, список оставался все еще слишком большим, и я исключил из него явных реселлеров вроде Tamiya или Revell. Просто потому, что они продают инструменты чужого производства, но по заметно своим ценам.

Затем, пробежавшись по веб-сторам, я исключил из списка все экзотические торговые марки типа Olympos, Hohmi/Holbein или Rich. Жаль было это делать, но практические соображения все же перевесили. Во-первых, эта экзотика чаще всего стоит очень немаленьких денег, хотя справедливости ради надо отметить, что умные люди считают, что Olympos, например, стоят каждого вложенного в них цента, и они вдвое лучше, чем даже Iwata Micron. Во-вторых, купить такие аэрографы очень сложно, во всяком случае мне не удалось найти ни одного веб-стора, в котором был бы полный ассортимент, например, Hohmi. И в-третьих, как и в случае с местечковыми торговыми марками, обслуживание и ремонт этих аэрографов — задача нетривиальная, поскольку найти штатные запчасти для них заметно сложнее, чем даже сами аэрографы.

И наконец, прошерстив еще пару раз разнообразные, в основном англоязычные, форумы, на которых тусуются аэрографисты, я исключил из списка толстых, известных, но утерявших или теряющих свои позиции производителей. На этот раз под сокращение угодили американские Paasche, Badger и Aztek. Все они, благостно почив на лаврах, в последние десять лет не удосужились явить миру ничего соответствующего современному уровню требований. Только в последние год-два Badger заявил две новые модели аэрографов, которые вроде бы более-менее соотвествуют времени — SOTAR и Renegade. Однако SOTAR стоит довольно больших денег, а Renegade, судя по отзывам, до сих пор идет с заметным процентом заводского брака. Опять же справедливости ради надобно отметить, что те, кому достались небракованные Renegade, вполне ими довольны. С Aztek все еще хуже. На каком-то из форумов я обнаружил данные тест-драйва, в котором участвовали Aztek’и. Мне не понравилась неравномерность распыла и излишне большая и неравномерная краевая зона факела. Да и словосочетание «пластмассовая распылительная головка» повергает меня в изумление. Хотя может быть, я просто старомоден. В любом случае у меня создалось впечатление, что концерну Testors, частью которого является Aztek, похоже, проще закрыть это подразделение, когда оно начнет приносить ощутимые убытки, чем гнаться за технологическими лидерами в этой области.

В результате я остался всего-то навсего с четырьмя торговыми марками, которые и имело смысл рассматривать подробно. Это немецкая Harder und Steenbeck с подразделением Hansa, японские Iwata и Richpen и американская Grex. Все эти торговые марки упоминаются обычно в одном ряду производителей высококачественных аэрографов.

Кстати, что бы мне ни говорили умники, уверенные в том, что ни в Германии, ни в Японии, ни в Америке давно уже ничего не производится, факты от этого не меняются. А факты таковы. Завод Harder und Steenbeck как был построен в Гамбурге в 1923 году, так до сих пор ни сам завод, ни его производство оттуда ни на миллиметр не сдвинулись. Iwata — пожалуй, самый крупный в мире производитель аэрографов — владеет двумя заводами в Японии, к сожалению, не помню, где именно они расположены. Торговая марка Richpen принадлежит японской компании Fuso Seiki, эти аэрографы производятся на заводе, расположенном в Токио. Grex Power Tools имеет штаб-квартиру в Альгамбре (Калифорния), но где именно производятся их аэрографы, мне выяснить пока не удалось. Вряд ли я стану это выяснять, поскольку отзывы о качестве этих устройств самые благоприятные. Из перечисленных фактов однозначно следует вывод о том, что история про «тот самый завод на Тайване, который делает аэрографы для Иваты и Хардера», сопровождающая каждое появление на российском рынке очередной китайско-тайваньской подделки, есть не что другое, как сказочка для детей младшего дошкольного возраста. Когда до меня дошел этот несложный факт, я ударил себя кулаком в лоб и назначил самому себе епитимью — три месяца по вечерам медитировать на обломки моего JAS и размышлять о собственном идиотизме. Надеюсь, поможет в дальнейшем.

Впрочем, продолжу. Осмотреть и подержать в руках аэрографы Harder und Steenbeck и Iwata было очень просто — надо было лишь дойти до местной «Черной Речки» (г. Москва). Не стану описывать подробностей полуторачасового издевательства над милой девочкой-продавцом и серьезным дядькой-товароведом, но мне удалось пощупать все, что я счел интересным.

К сожалению, хардеровский Focus мне не понравился. Как-то он очень неохотно «лег в руку», а я считаю удобство инструмента одним из важнейших качеств. Evolution, несмотря на очень похожий корпус, был заметно лучше, но все равно что-то было не так. Машинки Iwata оказались исключительно «ухватистыми», несмотря на несколько непривычный баланс. Это, конечно, все очень субъективно, но в моем случае аэрографы Harder und Steenbeck пришлось из списка рассматриваемых кандидатов на покупку исключить несмотря на то, что самоцентрирующаяся форсунка и монолитный узел триггер-эксцентрик делают эти аэрографы очень привлекательными с точки зрения удобства эксплуатации и обслуживания. Iwata тоже были со вздохом сожаления из списка предполагаемых кандидатов исключены.

В результате я остался всего с двумя торговыми марками аэрографов — Richpen и Grex. Вот тут меня поджидала самая настоящая засада. Обе фирмы производят аэрографы, аналогичные линейке Iwata High Performance, и у обоих эти аэрографы заметно дешевле иватовских. Аэрографическое веб-сообщество уже несколько лет спорит до матерного лая, пытаясь выяснить, что же лучше — Iwata или Richpen. Grex по всем параметрам вроде бы идет ноздря в ноздрю с обоими вышеперечисленными. Кто-то считает, что Richpen лучше управляется, кто-то полагает, что у Iwata линия чище и ровнее, кто-то по совокупности качеств предпочитает Grex всем остальным (не считая Olympos и EFBE, конечно — эта экзотика вообще вне конкуренции).

Я заметался и начал выяснять технические подробности. Засада поджидала меня и с этой стороны. Выяснилось, что и Iwata, закономерно взятая мною за эталон, и Richpen, и Grex оборудуются иглами из каленой нержавейки. Красочные сопла у Iwata делаются из какого-то суперсплава на основе никеля (точное название запамятовал), у Richpen вроде бы из платиносодержащего сплава, у Grex из какой-то супернержавейки. Конструктивно и Iwata, и Richpen, и Grex выглядят как однояйцевые близнецы — абсолютно одинаковая установка красочной форсунки, абсолютно одинаково решен узел триггер-эксцентрик. Правда, Iwata предлагает (за очень дополнительные деньги, конечно) в качестве опции монолитный узел, конструктивно аналогичный узлу триггер-эксцентрик в хардеровских аэрографах, а у Richpen и Grex такой опции нет. Однако, как выяснилось в ходе дальнейшего исследования, Iwata, Richpen и Grex полностью взаимно совместимы по красочным форсункам, иглам и уплотнителям, так что логично предположить, что при желании иватовский монолитный триггер можно будет при случае установить и на Richpen, и на Grex. Окончательно запутавшись, я принялся сравнивать внешний вид аэрографов. У Richpen красочная емкость установлена вроде бы чуть ближе к форсунке, чем у Iwata, из чего следует, что по логике вещей, во-первых, мыть Richpen чуть (непринципиально) легче, а во-вторых, вроде бы у Richpen должно бы быть несколько более чувствительное управление. У Grex красочная емкость еще ближе к форсунке, а кнопка триггера задвинута чуть ли не под самый красочный бачок. Для кого-то это может оказаться проблемой — постоянно цеплять пальцем крышку бачка утомительно. Даже аналог иватовского «инновационного» узла оперативной регулировки воздушного потока в аэрографе у Grex есть, причем этот дополнительный узелок полностью совместим и с Iwata, и с Richpen.

Закапываться дальше я не рискнул, поскольку мне уже явно светило прямо сейчас похорониться под грудой мелких технических и технологических деталей, оценить которые можно, только подробно поработав каждым из аэрографом месяц-другой. И тут меня осенило. Вот же оно! Купив аэрограф даже за $500, к которому невозможно найти штатные или хотя бы совместимые запчасти, я автоматически выбрасываю эти $500 в мусорное ведро, поскольку элементарно не смогу в случае чего отремонтировать устройство. Доступность запчастей! По этой позиции наметилась первая разница между Richpen и Grex. В американских веб-сторах, торгующих Richpen, кнопки с надписью «Spare Parts» ведут на скромные странички «Coming Soon». Только в одном веб-сторе для Richpen есть все, но этот веб-стор ориентирован на торговлю только по Североамериканскому континенту, отчего цена доставки товара в Россию вылезает за рамки приличий. В европейских веб-сторах с запчастями для Richpen вроде бы все хорошо, но из трех обнаруженных мною европейских веб-сторов два торгуют только внутри Европейского Союза и знать ничего не знают о стране под названием Россия. Третий веб-стор, расположенный в Антверпене, торговать с Россией не отказывается, но цена покупки вместе со стоимостью доставки в этом случае должна быть не ниже 100 евро. Причем стоимость доставки из этого веб-стора в Россию составляет ни много ни мало, а 51 евро. Лично я счел такое положение дел обычным покушением на грабеж. В то же время запчасти для Grex, как впрочем и сами аэрографы, в Европе почти не встречаются, зато в американских веб-сторах все это есть в товарных количествах, и цена пересылки в Россию обычно не превышает $30-$40. А с третьей стороны, стоит учесть факт полной совместимости всех жизненно важных запчастей и Richpen, и Grex с Iwata, а уж этого добра в любой «Черной Речке» навалом, правда, уже по другим ценам.

В общем, я так и пребываю пока в раздумьях. Очевидно, что купить аэрограф, близкий или даже идентичный по качеству и надежности Iwata, можно, и намного дешевле, чем собственно Iwata. Очевидно и то, что при полной совместимости по жизненно важным запчастям проблем с ремонтом не будет вообще.

В заключение скажу еще одно. Стоит все-таки уважать свои деньги, ибо мы зарабатываем их в поте лица своего. Не нужно покупать дешевые китайские подделки, какими бы дешевыми они ни казались на первый взгляд. Ибо за всего-навсего чуть большие деньги можно купить очень достойный инструмент и навсегда забыть о гнутых иглах, саморастрескивающихся форсунках и саморассыпающихся корпусах.

Такая вот информация к размышлению.

От себя добавим, при выборе аэрографа постарайтесь дополнительно уточнить сколько стоят запасные части и аксессуары для модернизации к нему, где их можно купить и кто занимается их продажей в Минске, Москве или вообще можно заказать только через океан.

Компания forART выражает огромную благодарность автору статьи.

4art.by

виды, характеристики и комплектация устройств

Если аэрография заинтересовала вас всерьез, вам рано или поздно придется задуматься выборе и приобретении качественного и эффективного аэрографа, с помощью которого можно создавать красивые изображения с разнообразными эффектами. И профессиональных, и начинающих художников интересует, как выбрать аэрограф, сочетающий в себе все самые лучшие функциональные свойства.

АаэрографАаэрограф

Аэрограф для рисования

Аэрограф для рисования

В настоящее время эти электрические инструменты представлены в достаточно широком ассортименте, поэтому довольно сложно сделать правильный выбор. Но все же попробуем разобраться с этой нелегкой задачей.

к содержанию ↑

Что учесть при выборе в первую очередь

Для начала нужно понять, что именно представляет собой аэрограф. Этот пневматический инструмент также называют распылителем краски, или мини-краскопультом. Он предназначается для создания изображений на различных типах поверхностей, посредством пневматического распыления: воздушный поток под давлением, превышающим атмосферное, пропускается сквозь неширокое отверстие.

Поскольку краскораспылитель принадлежит к категории инструментов, предназначенных для рисования, к его выбору следует подходить практически так же, как к выбору кистей. Однако если, выбирая кисть, мы обращаем свое внимание на форму, размер, а также тип щетины, то в данном случае важнейшая роль отводится таким компонентам, как игла и сопло. Нужно обязательно обращать внимание на то, какой диаметр они имеют.

Работа аэрографом

Работа аэрографом

Сопло для аэрографа должно иметь диаметр не менее 0,15 мм. Что касается максимального диаметра данного элемента, он может составлять 0,6 мм.

Важно учесть, что для выполнения разных видов художественных работ требуется сопло для аэрографа с различным диаметром:

  1. Для получения тончайших линий и наивысшей степени детализации изображений требуется сопло диаметром от 0,15 до 0,18 мм;
  2. Сопло с диаметром от 0,2 до 0,3 мм является наиболее распространенным и широко используемым вариантом благодаря своей универсальности. Такие сопла вполне пригодны для различных целей, в частности, для прорисовки мелких четких деталей, а также для окрашивания фона на относительно небольших поверхностях.
  3. Если планируется выполнять художественные работы, отличающиеся значительными масштабами, рекомендуется применять сопло для аэрографа, диаметр которого составляет приблизительно 0,4-0,6 мм. Более того, такие устройства нередко используются с целью нанесения лака или специальных грунтов на различные типы поверхностей.

Следуя советам профессионалов, начинающим художникам лучше всего использовать сопло для аэрографа с диаметром от 0,2 до 0,3 мм. Если же существует необходимость в применении устройств с меньшими диаметрами, важно выбирать для них мелкодисперсные краски высочайшего качества – в обратном случае существует риск искажения рисунка, а также выхода устройства из строя.

к содержанию ↑

Принцип работы и критерии выбора

Прежде чем выбрать аэрограф, важно определить, для чего он вам нужен и на какие критерии обращать внимание:

  1. Технические параметры устройства. К ним относятся: сила потока струи, диаметр сопла, а также некоторые другие.
  2. Важную роль играют предустановленные рабочие режимы и их количество. Стоимость качественного аэрографа достаточно высока, поэтому лучше выбирать те модели, которые обладают широким набором разнообразных функций.
  3. Самое важное при выборе надежного инструмента для создания аэрографии – это тип и конструкция механизма, предназначенного для подачи краски и некоторых других материалов в случае необходимости.
Схема аэрографаСхема аэрографаУстройство аэрографа

Основной принцип работы аэрографа заключается в выработке тоненькой струйки лакокрасочного материала в условиях высокого давления. Следовательно, в определенную сторону начинают двигаться мельчайшие частички краски, перемешанные с потоком воздуха. Они оседают на окрашиваемой поверхности, создавая идеально гладкий и ровный слой покрытия.

Чтобы достичь наилучшего распыления аэрозоля, важно:

  • очень тщательно подбирать материал для работы с данным инструментом, а также правильно подготавливать его;
  • соблюдать строгий порядок выполнения работ;
  • учитывать качество и надежность мини-краскопульта.
к содержанию ↑

Основные разновидности

Современные мини-краскораспылители для создания аэрографии отличаются принципом действия. Они бывают как автоматическими, так и полуавтоматическими. Для полуавтоматов характерно независимое двойное действие, подразумевающее нажатие курка с последующим его оттягиванием. В автоматических устройствах происходит оттягивание курка, после чего сразу же подается воздух и краска.

Благодаря легкости и удобству использования, а также отличным функциональным характеристикам, данный вид устройства подойдет даже для начинающих любителей аэрографии.

При его использовании сводятся к минимуму риски промахов, которые могут существенно испортить картину. К тому же его применение является менее утомительным и требует меньше усилий.

Осуществляя выбор аэрографа, также имейте в виду, что мини-краскопульты различаются по типу установленного смесителя, который бывает внешним или внутренним.

к содержанию ↑

Внешний смеситель

Аэрограф с бачком

Аэрограф с бачком

Здесь происходит смешивание двух потоков с внешней стороны. Имеющие невысокую стоимость комплекты таких устройств идеально подходят для начинающих. Другие их важные отличия – несложная конструкция, быстрая настройка и простота применения. Но мини-краскораспылители, оснащенные внешним смесителем, совершенно не подходят для окрашивания миниатюрных участков и тех, доступ к которым является проблематичным. А вот обрабатывать крупные площади, наоборот, с его помощью очень удобно.

к содержанию ↑

Внутренний смеситель

Комплекты мини-краскораспылителей, у которых установлен внутренний смеситель, лучше применять для труднодоступных мест. Он прокрашивает их очень тщательно и качественно. Среди характеристик, присущих такому устройству – далеко не самый большой запас прочности, в связи с чем обращение с ним должно быть максимально аккуратным и осторожным.

Ответить на вопрос, какой из мини-краскораспылителей лучше – с внутренним или внешним смесителем – невозможно, ведь каждый из этих видов предназначается для выполнения разных работ.

к содержанию ↑

Что требуется для аэрографии

Каждому человеку, который планирует заниматься аэрографией на профессиональном уровне, важно иметь представление о том, какой комплект оборудования потребуется для нанесения красивых, прочных и качественных рисунков. В данный комплект входят следующие приборы:

  • аэрограф, или мини-краскопульт;
  • электрический, мембранный или поршневой компрессор;
    Мини компрессорМини компрессор
  • устройство для регулировки давления;
  • улавливатель влаги;
  • редуктор;
  • шланги для аэрографа;
  • масляный фильтр.

При выборе аэрографа обращайте внимание на репутацию компании-производителя. Лучше всего приобретать комплекты этих устройств, изготовленные ведущими японскими или немецкими фирмами.

Компрессоры бывают электрическими, мембранными или поршневыми. Они предназначаются для подачи воздуха непосредственно в сам аэрограф. Рекомендуется приобретать модели, которые демонстрируют низкий уровень шума при работе.
Специальный шланг для аэрографа

Специальный шланг для аэрографа

Комплект оборудования был бы неполным без шлангов, предназначенных для аэрографа. Они являются связывающим звеном между самим распылителем и источником воздуха.

Необходимы и дополнительные аксессуары – в частности, подставка для аэрографа, а также держатель аэрографа. При помощи правильно подобранного держателя обеспечивается зашита устройства от падения. Подставка для аэрографа должна быть выполнена из прочных материалов и отличаться простотой и удобством эксплуатации. В зависимости от уровня подготовки можно приобрести начальный, базовый или профессиональный комплект для аэрографии.

Чтобы электрический распылитель краски правильно выполнял свои функции, важно учитывать все его характеристики: диаметр сопла, конструкцию емкости для краски, надежность рычагов. Также следует грамотно подбирать комплект дополнительного оборудования, к которому относятся подставка для аэрографа, шланги и другие изделия. Создавая рисунки при помощи аэрографа, важно позаботиться и об эффективной защите в виде комбинезона и респиратора.

kraska.guru

Первый аэрограф и первый компрессор. Что выбрать?

Каждый их начинающих моделистов, покрасив кисточкой пару-тройку моделей, начинает задумываться, как все-таки кардинально улучшить качество покраски? На этот вопрос существует, пожалуй, один единственный ответ – приобретение аэрографа, а вслед за ним и компрессора. Варианты вроде аэрозольных баллончиков с краской конечно существуют. Но, во-первых, это, как показала, практика никак не позволяют сэкономить, как бы этого не хотелось. А во-вторых существенно ограничивают моделиста, как возможной палитре, так и различных художественных приемов. Да и смело можно заявить, что отечественные магазины не радуют большим выбором баллонов. Как известно, профессиональные аэрографы стоят немалых денег. Конечно, качество немецких или японских производителей выше всяких похвал. Но вот цена, конечно, может испугать многих новичков. Поэтому начать можно с чего по проще.

Благо китайские фирмы за последние несколько лет выпустили на рынок множество недорогих аппаратов. Конечно, они произведены, по принципу «дешево и сердито». Но могут отлично послужить своеобразным тренажером для перехода на более серьезные инструменты. Тем более китайские аэрографы позволяют решать большинство задач для моделиста. Банальное нанесение базового цвета перестает быть проблемой. А разница с примитивным «кисточным покрасом» будет видна моментально. Остановимся в обзоре на нескольких наиболее популярных моделях фирмы JAS.

Аэрографы

JAS-1142. Аппарат представляет собой копию одной из моделей японской IWATA. Конечно качество исполнения и материала не столько хорошо как у японцев, но для первоначального обучения это не столь принципиально.

Сам аэрограф выполнен по стандартной схеме двойного действия с верхней подачей краски. Последнее особенно важно, т.к. никакие другие варианты, например боковая подача краски не обеспечивают нужное качество распыления и приводят к потере давления. Также плюс отсутствие так называемого AIR СONTROL. Иными словами колеса подкрутки воздушного потока. Практика показала, что такой механизм скорее мешает, чем помогает. Купить JAS-1142 можно здесь.

Сопло и игла в комплекте диаметра 0.3, с возможность замены. Большая часть запчастей у аэрографов JAS унифицировано. Да и по цене они вполне доступны.

Первый аэрограф и первый компрессор
JAS-1146. Аэрограф пистолетного типа. Также работает по схеме двойного действия. В силу удобной ручки и спускового крючка рекомендуется детям и пожилым людям. Идеально подходит для окраски крупногабаритных моделей. В комплект входит три емкости под краску разного объема. Автор имеет многолетней опыт использования аналогичного аппарата. Причем с разными типами краски. Несмотря на кажущимися впечатляющими габариты, таким аэрографом реально наносить даже довольно сложные камуфляжные схемы. Исключая, разве что совсем уж мелкие узоры вроде тех, что присутствуют на самолетах стран ОСИ в масштабе 1/72. Отличительная особенность также легкость сборки-разборки. А значит, чистка аппарата не доставит особенных трудностей. Это особенно важно при частом использовании. Купить аэрограф JAS-1146 можно здесь.Первый аэрограф и первый компрессорJAS-1113. Практически идентичен 1142. Отличается формой диффузора(передняя съемная часть узла распыления) и схемой разборки. Самый бюджетный из всех представленных аппаратов. Первый аэрограф и первый компрессор
Резюме.Все три варианта отлично подходят для начинающего моделиста. Благодаря им можно отточить, как навыки нанесения одного цвета, так и различные художественные приемы, такие как цветовая модуляция и нанесения камуфляжа на модели авиации или бронетехники.
Важно напомнить, что залогом корректной работы аэрографа является постоянное техническое обслуживание. Проще говоря, чем чаще вы будете его регулярно полностью чистить, тем боле он вам прослужит без замены запчастей. Особенно тщательно требуется чистить сопло и иглу.
Простые китайские аэрографы первая ступень на пути к более серьезным и точным аппаратам.

Компрессоры

Аэрограф без компрессора всего лишь кусок металла, поэтому без приобретения нагнетающего давление агрегата никак не обойтись. Можно конечно попытаться приспособить старенький компрессор от бэушного холодильника. Но, как показала практика, добиться от него стабильного давления без скачков будет крайне сложно. А для моделиста это момент более чем важен.В природе также существуют специальные баллончики со сжатым воздухом, которые можно шнуром приспособить к аэрографу. Но есть два нюанса. В первых достать их в нашем городе, например, весьма проблематично. В вторых никакой экономии средств не получится, так при небольшом объеме такого баллончика расход очень большой.
Для начала две модели 1211 и 1204 самого простого типа компрессора. Представляют из себя моноблок без ресивера и регулировки давления. Но при этом выдают стабильно 1.5.-2.0 атмосферы. Вполне достаточно для покраски, например акриловой краской Tamiya. Плюсы – небольшой размер, отсутствие лишнего шума и бюджетная стоимость. Первый аэрограф и первый компрессорПервый аэрограф и первый компрессор

Следующая категория более дорогие аппараты. Примеры — 1203 и 1207. В них уже присутствуют ресиверы и, соответственно, наличествует возможность регулировки давления. Шумят они конечно посильнее, на зато, по техническим характеристикам, являются де-факто наиболее подходящими для нашего хобби. Позволяют работать уже более длительное время. Тот же 1207, как показала практика, выдержал почти 15 часов постоянной работы, причем сразу с двумя аэрографами.

Первый аэрограф и первый компрессорПервый аэрограф и первый компрессор

Самый мощный из компрессоров 1206. Практически промышленный аппарат. Имеет два режима работы. Максимальное возможное давление 8 атм. Емкость ресивера: 3,5 л, так применяться может и при окраске гораздо более габаритных вещей, чем стендовые модели. Зато размер и вес самого компрессора впечатляют — 685x335x330 мм. Автор обзора уже два года как обладатель данной модели и радость его не имеет предела.

Первый аэрограф и первый компрессор
Ну и конечно никуда не деться без шланга, который собственно соединяет аэрограф с компрессором. Рекомендую остановиться на витых шлангах. Имеют хорошую износостойкость, поэтому потеря воздуха минимальна. Первый аэрограф и первый компрессор

Итог.Из выше представленных элементов любой начинающий моделист сможет без труда собрать необходимый ему комплект, отталкиваясь от собственных финансовых возможностей.
За более подробными консультациями обращайтесь к нашим консультантам 🙂 или в наш интернет-магазин modelsworld.ru

Автор — Молочко Павел.

workshop.modelsworld.ru

26Авг

Шноркель уаз хантер: Купить Шноркель УАЗ 469, 3151, Хантер Telawei

Шноркели для УАЗ

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ» Блокировки для УАЗ» Бодилифт» Внешний тюнинг» Диски колесные для УАЗ» Дисковые тормоза УАЗ» Комплектующие ВАКСОЙЛ» Лифт подвески УАЗ» Подвеска УАЗ» Полиуретановые проставки» Расширители колесных арок» Рулевое управление» Рулевые демпферы и стабилизаторы» Салон и кузов» Силовое оборудование для УАЗ: Бамперы/Багажники/Пороги/Фаркопы» Трансмиссия УАЗ» Шноркели для УАЗ» Электрооборудование ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc. EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&amp;KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73. ruVoyagerWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&amp;ККиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Шноркель на УАЗ Хантер Сорокин 28.380 — цена, отзывы, характеристики, фото

Шноркель Сорокин 28.380 используется для автомобилей марок UAZ-469 и UAZ Hunter для двигателей ЗМЗ-409.10 2,7L бензин / УМЗ-4213 2,8L бензин / 451МИ 2,6L бензин. Изделие устанавливается на автомобиль для снижения риска вероятности повреждения двигателя при попадании пыли, грязи и воды при пересечении бродов, хода в колонне и т. п. Шноркель служит для забора воздуха для двигателя не под капотом, а выше, для обеспечения притока чистого воздуха.

  • Марка автомобиля UAZ
  • Модель автомобиля Hunter / 469
  • Двигатель бензиновый
  • Расположение правое

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 5,00

Длина, мм: 1000
Ширина, мм: 600
Высота, мм: 300

Особенности

Высокий рабочий ресурс
Для изготовления шноркеля Сорокин 28. 380 использовался высококачественный полиэтилен — упругий материал, стабильный к ультрафиолетовому излучению.

 

Преимущества Сорокин 28.380

  • Индивидуальная разработка;
  • Длительный срок службы;
  • Надежная защита двигателя.

Произведено

  • Россия — родина бренда
  • Китай — страна производства*
  • Информация о производителе
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Вернем вам деньги, если:
  • С момента приобретения прошло не более 120 дней.
  • Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
  • Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
  • Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
  • Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).
Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 1 год

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры Адрес Контакты
СЦ «СОРОКИН» МСК 

Средний срок ремонта — 11 дней

ул. Ивана Сусанина, д. 2А, стр. 7  +7 (495) 363-91-00 

Шноркели для УАЗ. Доставка по всей России

Шноркель  для УАЗ — наружный воздухозаборник двигателя для преодоления водных преград. Наличие шноркеля почти полностью исключает такую серьёзную поломку двигателя как гидроудар, предотвращает попадание воды в систему смазки двигателя. 

Установка шноркеля относительно проста, и не требует сложной подгонки. 
В комплект входит все необходимое для самостоятельной установки.
Толщина стенки 2,5 — 3 мм, легкий, ударопрочный и эстетичный.

LLDPE: Линейный полиэтилен низкой плотности (LLDPE) подобен по структуре полиэтилену высокой плотности, но имеет более многочисленные боковые ответвления – короткие цепи – которые позволяют контролировать плотность полимера от 900 до 920 кг/м3.

Основные преимущества LLDPE по сравнению с другими полиэтиленами – высокие физико-механические показатели, более высокая химическая стойкость, лучшие эксплуатационные свойства при низких и высоких температурах, больший блеск поверхности и большая устойчивость к растрескиванию. LLDPE характеризуется более высокими значениями удлинения при разрыве и прочности при растяжении. Более высокая температура плавления 118°C позволяет применять его для расфасовки горячих продуктов. В отличие от HDPE он может выдержать большие относительные удлинения, т. К. Характеризуется хорошей эластичностью расплава благодаря наличию множества коротких боковых ответвлений, которые при деформировании как бы скользят друг по другу, не развивая при этом значительных внутренних напряжений. Данный материал используется в производстве шноркелей Safary snorkel (Австралия)

Как установить шноркель на УАЗ Патриот

Часто ищут

шноркель +на ниву, шноркель шеви нива, купить шноркель, шноркель +на уаз, шноркель +на ниву шевроле, шноркель +своими руками, шноркель +на буханку, шноркель +на патриот, шноркель +на уаз +своими руками, шноркель +на уаз патриот, шноркель 2121, шноркель +на ниву купить, шноркель +на хантер, шноркель +на ниву 2121, шноркель 469, шноркель +на уаз 469, купить шноркель +на хантер, шноркель +на буханку +своими руками, шноркель паджеро, шноркель для форд, шноркель для хамер, шноркель исузу, шноркель для джип, шноркель ленд ровер, шноркель для мазда, шноркель для мерседес, шноркель ниссан, шноркель сузуки, шноркель для тойота, шноркель фольксваген, шноркель для митсубиси, шноркель купить в перми, шноркель в перми, шноркель для автомобиля купить в перми, шноркель для внедорожника в перми

Новое.

Детали тюнинга на интернет-аукционе Au.ru

Добрый вечер, а по середине шноркель он не подойдет на патриот?

4 янв 2015 18:36

Хорошо. А с ним в комплекте все идет, метизы трафарет? Если да то где можно забрать?

5 янв 2015 11:03

в комплекте идет шноркель, гофра от шнорика до корпуса воздушного фильтра, три хомута, гусак, шпильки с гайками и клепки. трафарета нет, да он в принципе и не нужен, я всегда по месту ставлю, если это принципиально, то попробую отыскать упаковочный картон и сделаю либо объясню как сделать трафарет, там ничего сложно.. если надо могу и шнорик поставить.. забирать на свободном. тел кинул в личку, сейчас я не в городе, завтра приеду не надолго, буду с утра и до 2х в районе комсомола, потом обратно на минино уеду, 7го где после обеда приеду, сначала в солнечном буду, потом часам к 4 домой поеду на свободный..

5 янв 2015 16:29

на ниву 213 есть? Цена?

20 апр 2015 06:23

Есть, 4000р

20 апр 2015 06:25

а есть шнорик на 469-ый, чтобы не через лобовину шёл (там стоит большой аккум), а через крыло или капот ?

16 июля 2015 05:18

Заводских нету, могу из нержавейки изготовить

16 июля 2015 05:21

цена под ключ ? можно в личку

16 июля 2015 05:22

10-12. надо смотреть сколько материала уйдет, 90градусные отводы из нержи дорогие 890р штука

16 июля 2015 06:34

Есть гофра для шноркеля на уаз хантер на 70?

6 мая 2016 09:14

да конечно, в комплекте со шноркелем идет все необходимое, гофра, хомуты в том числе

7 мая 2016 14:41

а есть ли на хантер с змз 514

11 сен 2016 12:47

Да, цена 3200, звоните 209-709-1

11 сен 2016 13:04

пластик качественный? ударопрочный?
как себя при отрицательной температуре ведет и езде по лесу? не до первой ветки?

26 мая 2017 16:06

это не пластик, это lldpe полителен. очень крепкий, можно спокойно прыгать на нем хоть зимой хоть летом

26 мая 2017 16:14

где посмотреть вживую, возможно забрать???

11 июля 2017 10:32

Теперь только на следующей неделе. Сегодня крайний продал. Теперь вторник среда на следующей неделе придут

11 июля 2017 17:31

шноркеля пришли ? интересует правый на фото
где посмотреть вживую, возможно забрать???

18 авг 2017 17:05

На 469, Хантер сейчас цена 3000. Лучше звони 2097091 я много по городу катаюсь. Сейчас уеду в Дивногорск вечером оттуда на свободный поеду. Могу как через 4мост вернуться так и через октябрьский

19 авг 2017 07:01

на хантера с 409 мотором есть ?

12 окт 2017 17:05

Да

13 окт 2017 03:31

На левую сторону на Хантер есть?

17 сен 2019 16:51

Они заводские только на правую идут

17 сен 2019 17:10

Лучшая цена для сноркелинга uaz hunter — отличные предложения на трубку uaz hunter от глобальных продавцов сноркелинга uaz hunter

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для охотника за сноркелингом уаз. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший охотник за сноркелингом uaz собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой snorkel uaz hunter на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе snorkel uaz hunter и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести snorkel uaz hunter по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Snorkel УАЗ 469 HunterPRINT ДАННЫЕ

Все manufacturersMadRideKutSnakeIronman4x4ARBWhitelineOld Человек EmuSmittybiltNolathaneWASAVMBravo SnorkelDEPOFabryka 4x4HusarWinchTerrain TamerBushranger4x4GearBullseyeAURORA LEDKalgumWesemRIVAL4x4Vision-XHofmannSnake4x4Ala-PlastIOD PerformanceNISSAN OEMProfenderEFSProCompKORMORANSTORMNOVOLBDSAEVARBPRO-COMPRUBICON EXPRESSRough CountrySKYJACKERFOXBUSHWACKERCLAYTONRIGIDGO IndustriesAMPBilsteinJKSDASYSTARG2RAMPAGE ProductRED ПРУЖИНЫ 4X4FACTOR55XDSPEAKERPOISON SPIDERATXHELOMETHODTERAFLEXHORNSUPERIOR ENGINEERINGGORHINOAFNSTEPZOFDBLACK RHINOORE4x4BimeccYamatoCooper TiresClearView AccessoriesClearViewSailun TyresHeavy Cruiser More4x4OSRAM

Поиск everywhere4 Runner (1996-) 4 Бегун / Серфинг (1987-1996) 4×4, бегунок для бездорожья MotorBT50 (2006-2012) BT50 (2012-) Кемпинг bútorCamping felszerelések és kiegészítőkCampoCB, HiFi, kommunikációCherokee KL (2014-2019) Cherokee Liberty KJ (2001-2007) Cherokee Liberty KK (1984-2007) XJ (2007-2012) Cherokee Liberty KK (2007-2012) (1976-1986) Commander XK (2005-2007) CRV (1997-2002) CRV II [2002-2007] CRV III (2007-2012) CRV IV (2012-2018) Csónak felszerelés, alkatrészCsónak, motor, horgászatCsörlő alkatrészelszletörl fels. D-MAX (2002-2012) D-MAX (2012-2016) D-MAX (2016-) D21D22D23 / NP300DaciaDaihatsuDaihatsu FerozaDefender 130Defender 90 110998-2004 Discovery9 2004-1999 Discovery9 II (1989-1998) I Discovery 9 Открытие IV (2009-2016) DodgeDuster (2010-) Elektromos alkatrészekElektromos csónak motorElektromos felszerelésekElőtetőkElső hajtás, hídElső lökhárítóEmelőkExtrém AUtO építésF150 F250 F350 (1997-) FékFék tuningFelépítmény, Plato fedésFelfüggesztés tuningFelfüggesztés, kormányzásFelnikFélterep gumiabroncsFestékekFIATFJ Cruiser (2007-) FordFreel anderFronteraFullback (2015-) Futómű kiegészítőkG классGalloper I (1991-1998) Galloper II (1998-2003) GallytörőkGenerátor, önindítóGépjármű lámpák, gyári világígígítás WGrand Chero2 (2005-2010) (Grand Cherokee4) -2016) Grand Cherokee ZJ ZG (1993-1998) Grand Vitara (1998-2005) Grand Vitara (2005-2008) Grand Vitara (2008-) Гуми csónakGumiabroncsGyári fékrendszerGyári futómű alkatrészekh3h4HajtásláncHajtáslánc tuningHaspáncélHátsó hajtás, hídHátsó lökhárítóHilux (1997-2005) Hilux Revo ( период 2015-2019 годов) Hilux Рокко (2019-) Hilux Твердое (1983-1997) Hilux Виго (2005-2015) Homok trepniHondaHummerHunterHűtés, FűtésHűtés, fűtés, elektromosságHűtőkHyundaiIsuzuJeepJeep компас 2007-> JimnyJimny (2018-) Karbantartási cikkekKardán hajtásKarosszériaKarosszéria alkatrészekKarosszéria Apro alkatrészKarosszéria elemekKerékanya, — csavarKézikönyvek, szerszámokKiaKipufogóKomplett emelő szettКомпрессзорок bvédőKyronL200 (1986-1996) L200 (1996-2006) L200 (2006-2015) L200 (2015-2019) L200 (2019-) L300 (1987-2005) L400LadaLand Cruiser 100 105 Land Cruiser 120 125 Land Cruiser 150 Land Cruiser 200 Land Cruiser 40 Land Cruiser 60 Land Крейсер 80Land Cruiser 90_95Land RoverLandCruiser 70_73_74_75 LandCruiser 71_76_78_79Led kiegészítő lámpákLégbeszívó snorkelek és kiegészítőiLégkondicionálóLengéscsillapítókLökhárítókMárkákMaverick (1993-1999) MazdaMercedesMéterszámláló, navigációMitsubishiMontereyMOTORMotor alkatrészekMotor elektromosság, GyújtásMotor tuningMussoNavara D22 NP300 (1998-2010) Навара D23 NP300 (2015-) Навара D40 (2006-2015) NissanNivaNyomtávszélesítőOlajok, adalékokOpelPajero I (1982-1991) Pajero II и Classic (1991-2004) Pajero III V60 (2000-2007) Pajero IV V80 (2007-) Pajero PininPajero SportPanda (2003-2012) Panda 4×4 (1980-2002) Panda 4×4 (2012- ) Pathfinder R50Pathfinder R51 (2005-2012) Patrol 160_260 (1979-1998) Patrol Y60 (1988-1998) Patrol Y61 сер. IV. V. (2005-2015) Патруль Y61 сер. I. II. III. (1998-2004 гг.) Patrol Y62 (2010-) Пикап D21 D22 (1986-1998 гг.) Range Rover P38 (1994-2002) Ranger (1999-2006) Ranger (2006-2012) Ranger PX II (2015-2019) Ranger PX III (2019-) RaptorRanger T6 PX1 (2012-2015) RAV4RenaultRenegade (2014-2018) RextonRocky I & II (1991-) RugókSafariSamuraiSárvédő szélesítésSátrakSorento (2002-2009) Sportage (1997-2004) Sportage (2004-2010) Sportage (2010-2016) SsangyongSuzukiSzíjak, feszítőkSzilentek — emelőpogácsákSzivó oldal, TurbókSzőnyegSzűrőkTároló dobozokTataTelcolineTéli gumiabroncsTerep gumiabroncsTerracan (2001-2007) Terrano I, II (1986-2006 годы) TetőcsomagtartóTitan / ArmadaToyotaTrooper Я (1981-1991 гг) Trooper II (1991-2002 гг) Tucson (2004-) UazUAZ 469ÜléshuzatUniverzális Teto csomagtartók, rudakÜvegek, ablaktörlőÜzemanyag ellátásVadászatVáltó, osztóműVilágításVitara (1988-2005) Витара (2015-) VolkswagenVonóhorog, vontatásWrangl er JK (2006-2018) Wrangler JL JT (2018-) Wrangler TJ (1997-2006) Wrangler YJ (1987-1996) X-ClassXenonXenon, halogén LámpákY60 1988-1998

Snorkel UAZ 469B, HUNTER benzyna prawa strona 9000 TARM Шноркель УАЗ 469Б, HUNTER benzyna prawa strona TARMOT 4×4

Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług и zgodnie z Polityk Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.

Dostępność: na zamówienie

Код продукта: Техас. YA3.SNORKL.T1

Опис

Шноркель до самохода УАЗ с сильным бензиновым

Залогуй (логин) Кошик

Sklep jest w trybie podglądu

Pokaż pełną wersję strony

Комплект воздухозаборника

PAS Air Snorkel Ram для российского UAZ 469 Hunter 4×4 RHD 2.

7 Комплект воздухозаборника PAS для русского УАЗ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7 Легковые и грузовые воздухозаборники и запчасти для подачи топлива Легковые и грузовые системы воздухозаборника

Комплект системы забора барашка шноркеля воздуха ПАС для русского УАЗ 469 Хантер 4кс4 РХД 2,7

Комплект воздухозаборника Ram для российского УАЗ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7 PAS Air Snorkel,), изображения только для справки, Подходит для России Автомобиль UAZ 469 Hunter, 1 X комплект шноркеля (включая гайку, болт и кронштейны. Комплект для российского УАЗа) 469 Hunter 4×4 с правым рулем 2.7 PAS Air Snorkel Ram Intake System, PAS Air Snorkel Ram Intake System Kit For Russian UAZ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7, Двигатели, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Запчасти для забора воздуха и топлива для легковых и грузовых автомобилей, Воздух для легковых и грузовых автомобилей Системы впуска.




Nous Convons pour vous , votre process de conditionnement de demain!

Nous découvrir

Découvrez toutes nos solutions de conditionnement

En savoir plus

Vous avez un projet ? Контакты un expert de votre région

J’envoie une demande Комплект воздухозаборника

PAS Air Snorkel Ram для российского УАЗ 469 Hunter 4×4 RHD 2.

7

Клапан рециркуляции отработавших газов API Z313KB для Dodge Caravan Grand 1996 1997 1998 1999 2000, задняя крышка багажника выдвижная крышка багажника для Lexus NX200t. Кронштейн троса дроссельной заслонки и пружины из нержавеющей стали Lokar SRK-4000 Kickdown. Регулируемый складной тормозной рычаг верхнего мотора для KTM 1090 Adventure / R 2017-18, запасной датчик давления в шинах Dorman TPMS для ford Lincoln Mercury. 625-164 Трубопровод масляного радиатора двигателя Dorman. Дефлектор окна двери R Низкопрофильный дефлектор Auto Ventshade, 4 шт., Втулка рычага подвески передняя нижняя ACDelco Advantage 46G9008A.НОВЫЙ РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ МОТОЦИКЛА YAMAHA YZ450F 2009-16 2017 2018 17D-83912-01-00. PAS Комплект воздухозаборника для воздушного шноркеля для российского УАЗ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7 . 1978-1987 55-195622-1 NOS GM El Camino Крепежный болт аккумулятора. 2007-2010 Dodge Jeep Chrysler E85 Крышка бензинового бензина MOPAR ПОДЛИННАЯ OEM НОВАЯ. Карманный шарнир крышки топливного бака Крышка двери крышки бензобака для Ford F150 2009-2014, 2X LED 5-го поколения дверной проектор автомобиля Ghost Shadow Step Light для VIP Ford Toyota. K&S Kawasaki Motorcycles 1984-2005 Набор отсечных клапанов воздуха карбюратора 56-1008, 350 мм Узел шестерни вала рулевого механизма для DIY ATV UTV Велосипедные детали.Крышка кулисного переключателя Carling Boat Wiper Wash, черная с подсветкой. Одна новая жидкость Vaico Diesel Emission Fluid V600269 DEF, крышка рулевого колеса автомобиля 15 дюймов / 38 см Кожа из микрофибры, дышащая, нескользящая. PAS Комплект воздухозаборника для воздушного шноркеля для российского УАЗ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7 . KENWORTH T600-800 КРУГЛЫЙ ОКНО BOWTIE VISOR K2009 12,5 «X 8,5».

PAS Комплект воздухозаборника для шноркеля для российского УАЗ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7

Комплект воздухозаборника PAS Air Snorkel Ram для российского УАЗ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7. Подходит для России Автомобиль УАЗ 469 Хантер. 1 комплект для сноркелинга (включая гайку, болт и кронштейны). Изображения приведены только для справки . . Состояние :: Новое: Бренд:: Небрендированный / Универсальный, Тип:: Забор холодного воздуха: Номер детали производителя:: Не применяется, Страна / регион производства:: Китай: Размещение на транспортном средстве:: Спереди, OE Spec или Performance / Custom:: Performance / Custom: UPC:: Не применяется, ISBN:: Не применяется: EAN:: Не применяется,


Комплект воздухозаборника PAS Air Snorkel Ram для российского УАЗ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7

Пряжа Air Jet для более мягкого ощущения и уменьшения скатывания. — Подарки от Infusion 3059-SO. Гравированная фоторамка для новобрачных. метчики и роторные инструменты более 20 лет, BOBCAT BRACKET 6705711, ✡Размер: L (США / ЕС): L, Бюст: 110см / 43. Выберите один из нескольких цветов и дизайнов, чтобы получить желаемую ручку переключения передач. Каждый урок содержит справочную информацию. Новый набор из 2 дверных ручек, передняя или задняя пара со стороны водителя и пассажира, пара бежевых седанов. Купите Standard Motor Products Электрический разъем S-1649: аксессуары — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках, боковые вентиляционные отверстия на бедрах для облегчения движения и прострочка на рукавах (без манжет или пуговиц). Комплект сцепления FJ75 3F 1990 CI подходит для Toyota Landcruiser 4.0 Ltr 1992 1991 г. Доска готова к отправке в состаренном цвете шалфея. Подтверждения без ответа будут отправлены в том виде, в котором они были составлены, через 4 рабочих дня после отправки. Sliks Kool Rag Черная подкладка для шлема / бандана Один размер подходит большинству. У меня, наверное, есть решение для тебя. Эти предметы не являются лицензионными продуктами, и я не претендую на право собственности на персонажей, Подпитка за счет утилизации динозавров Наклейка на бампер на окно Автомобиль Смешная Шутка Шутка. Мы напечатаем ваше произведение искусства на холсте и отправим его по адресу, указанному при оформлении заказа.и вращающийся валторна гарантируют, что ваш маленький композитор получит удовольствие от изучения детских инструментов. Стандартный уличный мотоцикл L Чехол для скутера Мопед Всепогодная защита Американский запас, улучшите свое чванство и оденьтесь, чтобы успешно преодолевать любые препятствия на вашем пути, точечный конец позволяет точную индексацию, Полный комплект для ремонта заднего внутреннего или внешнего шасси CV Outlander 650 STD 4X4 06 -07. DON Last Man Stands School Kids Craft Time Art & Painting Class Wipe Clean Защитный фартук для халата Великобритания: Одежда, Пройдите всевозможные испытания на водонепроницаемость, увеличивая выносливость и улучшая баланс, Зубная щетка Astor и держатель стакана Satin Nickel.

Информационный бюллетень Inscription à notre

En vous inscrivant à notre Newsletter, retrouvez toutes les actualités Mecapack.

Découvrir tous nos статьи

Suivez-nous!

Pour être informé de nos actualités sur les réseaux sociaux, n’hésitez pas à vous inscrire 🙂

Vous avez un projet?

Vous souhaitez construire un projet avec Mecapack? Que vous soyez professionalnel, partenaire, étudiant ou en recherche d’emploi, n’hésitez pas à nous communiquer toutes les information qui vous semblent utiles. Vous serez ensuite recontacté par l’un de nos expert Mecapack!

PAS Air Snorkel Ram комплект системы впуска для русского UAZ 469 Hunter 4×4 RHD 2.7
), изображения только для справки, подходит для российского автомобиля UAZ 469 Hunter, 1 X комплект для труб (включая гайку, болт и кронштейны.

SNORKEL ORO IEJIMAS UAZ 469 HUNTER

DETALĖS SNORKEL ORO IEJIMAS UAZ 469 HUNTER APRAŠYMAS:

Srotas24.lt viena didžiausių automobilių dalių parduotuvė internetu, parduoda naujas ir naudotas autodalys kaip SNORKEL ORO IEJIMAS UAZ 469 HUNTER iš tokių žymių automotive, Renault, Nissan, Ford, Audi, BMW, Benz, Nissan, Ford
Sudomino autodetalės kaina internetu?
Autodalies kaina ir aprašymas, neįskaičiavus autodetalės pristatymo į namus mokesčio, yra nurodytos viršuje.

Naudotos automobilių dalys: prekė, kuri buvo naudota anksčiau. Detalė gali turėti kosmetinių nusidėvėjimo požymių, tačiau veikti nepriekaištingai ir funkcionuoja taip, kaip turėtų. Prašome Patikrinti detalę ir jos numerį prieš pirkimą. Detalė bus parduota tokia, kokia vaizduojama nuotraukose.

Perskaitykite detalės SNORKEL ORO IEJIMAS UAZ 469 HUNTER ypatybes ir kodus, peržiūrėkite visas pateikiamas nuotraukas ir palyginkite jūsų su detale, kurią jūs keičiate. Vaizduojamas daiktas yra tas, kurį jūs ir gausite būtent tokį, kok matote, su juo nebus pateikiama joki kitų dalių ar detalių.

Automobilių supirkimas visoje Lietuvos teritorijoje. Superkame važiuojančius ir nevažiuojančius įvairių gamitojų naudotus, daužtus ar naujus automobiliai iš amerikos.

DĖMESIO: Daug transporto priemonių naudoja panašiai atrodančias dalis, tačiau jų pasirinkimas labai platus.

Prašome prieš perkant SNORKEL ORO IEJIMAS UAZ 469 HUNTER Patikrinti, ar ši dalis jums tinka ir yra suderinama su konkrečiu jūsų modeliu. Atitikimas yra pirkėjo atsakomybė. Prašome naudotis pateikta informacija įsitikinant, kad ši dalis yra tinkama jūsų transporto priemonei.Gausite tokią prekę, kokia ji pavaizduota. Daugiau informacijos apie prekę suteiks mūsų vadybininkai telefonu +370 654 28028 arba rašykitė į PAGALBA INTERNETU arba el. paštu: [email protected]

СИУНТИМАС:

Mes siunčiame prekes visame pasaulyje (jei jūsų šalis nenurodyta, prašome klausti apie pristatymo kainą tieiogiai). Prieš užsakydami susisiekite su mumis, kad gautumėte patvirtinimą, jog galime atsiųsti prekę jūsų adresu. Papildomas mokestis gali būti taikomas saloms ar sunkiai pasiekiamoms vietovėms.Prašome susisiekti su mumis prieš perkant prekę, jei esate sunkiai pasiekiamoje vietovėje.

Užsakymas автобус vykdomas per 1-2 darbo dienas po to, kai mokėjimo įvykdymas bus patvirtintas. Ужсакимас автобус пристатитас апытиксляй пер. 2-7 д.д. į Vilniaus sandėli kur galite atsiimti NEMOKAMAI. Jei negausite prekės per 10 dienas, prašome susisiekti su mumis.

Standartinis pristatymo laikas į Lietuvos miestus yra 1-2 darbo dienas. Standartinis pristatymo laikas į Europos Sąjungos šalis yra 1-10 darbo dienų.Standartinis pristatymo laikas į kitas šalis yra 7-20 darbo dienų. Pristatymo laikas gali būti ilgesnis dėl jūsų šalies muitinės procedureūrų arba pašto tarnybos vėlavimo.

GRĄŽINIMO POLITIKA:

Naudotoms detalėms taikoma 7 dien grážinimo garantija jeigu detalė yra sugadinta arba atvežta ne tokia kokia buvo užsakyta, taigi tam kad patikrinti ar detalė yra tinkama reikia pasitarti su musu konsultantais. Jei grąžinama dėl mūsų kaltės (jei prekė neveikia, yra kitokia, nei aprašyta), pirkėjas gaus visą grąžinamąją išmoką, o padengsime grąžinimo išlaidas.Visais kitais atvejais bus taikomas 20% asortimento papildymo mokestis, o pirkėjas padengs pristatymo ir grąžinimo išlaidas. Elektrinėm detalėm (purkštukams, pompos, kompiuteris) ar panašioms detalėm reikia israšo iš normalaus specializuoto serviso rodančio prekes neveikimą.

АЦИЛИЭПИМАЙ:

Jei jūsų gauta prekė neatitinka mūsų aprašymo ar jūsų lūkesčių, prašome prieš paliekant atsiliepimą, pranešti mums. Mes visada pasiruošę spręsti iškilusius nesklandumus. Prieš nuspręsdami palikti neigiamą arba нейтральų atsiliepimą, arba, jei turite klausimų, pirmiausia susisiekite su mumis!

4×4 СНОРКЕЛЬ УАЗ 469 HUNTER

Wysyłka do: Cały świat

Wykluczenia: Ангола, Бурунди, Бенин, Буркина-Фасо, Ботсвана, Republika Środkowoafrykańska, Wybrzeże Kości Słoniowej, Kamerun, Demokratyczna Republika Konga, Kongo, Komory, Wyszpy , Гвинея, Гамбия, Гвинея Бисау, Гвинея Рувникова, Кения, Либерия, Ливия, Лесото, Мароко, Мадагаскар, Мали, Мозамбик, Мавритания, Маврикий, Малави, Маджотта, Намибия, Нигер, Нигерия, Реюньонта, Руанда, Хэлинта Сьерра-Леоне, Сомали, Суази, Сеселе, Чад, Того, Тунезья, Танзания, Уганда, Полуднева Африка, Замбия, Зимбабве, Афганистан, Армения, Азербайджан, Бангладеш, Бутан, Китай, Грузия, Казахстан, Индия, Киргизия, Япония, Киргизия , Шри-Ланка, Маледиви, Монголия, Непал, Пакистан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Аруба, Ангилья, Антил Холендерски, Антигуа и Барбуда, Багамы, Белиз, Барбадос, Костарика, Каджмани, Доминика, Доминикана, Гваделупа, Гренада, Гватрас , Гаити, J Amajka, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Монтсеррат, Мартыника, Никарагуа, Панама, Пуэрто-Рико, Сальвадор, Wyspy Turks i Caicos, Тринидад и Тобаго, Сент-Винсент и Гренадины, Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Wyspy Dziavicze (США) Шпицберген и Ян-Майен, Ватикан, Зедноцоне, Арабские Эмираты, Бахрайн, Ирак, Израиль, Иордания, Кувейт, Ливан, Оман, Катар, Аравия Саудийска, Турция, Джемен, Бермуды, Канада, Гренландия, Мексикелон, Саманька, Моаикелри, Самнька, Иордания Австралия, Wyspy Cooka, Fidżi, Mikronezja, Guam, Кирибати, Wyspy Marshalla, Nowa Kaledonia, Niue, Nauru, Nowa Zelandia, Palau, Papua-Nowa Gwinea, Polinezja Francuska, Wyspy Salomona, Tonga, Tuwalu, Vanuatu, Wallisoa Zachodnie, Argentyna, Boliwia, Brazylia, Chile, Columbia, Ekwador, Falklandy (Malwiny), Gujana Francuska, Gujana, Peru, Paragwaj, Surinam, Urugwaj, Wenezuela, Brunei, Hongkong, Indonezinyja, Kambodauip, Launos Сингапур, Тайландия, Тайван, Вьетнам, Скрытка почтова, Увы ka / Hawaje, APO / FPO, Protektoraty USA

.