21Июн

Спорткары тюнинг: Самые сумасшедшие тюнинг автомобили » 1Gai.Ru

Самые сумасшедшие тюнинг автомобили » 1Gai.Ru

Глубокий тюнинг: Топ потрясающих модернизированных авто.

Традиционно большинство тюнинговых автомобилей (особенно заводских) либо немного мощнее своих аналогов, либо имеют слегка измененную внешность. Как правило автомобильные компании стараются не изменять внешность базовых моделей и не вносить существенную модернизацию тюнинг автомобилей. Но помимо легкого тюнинга в автомире существует немало моделей, которые претерпели существенный глубокий тюнинг. Предлагаем вам обзор автомобилей, которые были в процессе тюнинга существенно модернизированы либо внешне, либо технически.

 

G-Power M3 GT2 S Hurricane

Основа тюнинга: BMW M3

 

Разгон с 0-200 км/ч: 9,8 сек

 

Мощность 720 л.с.

 

Компания G-Power утверждает, что их тюнинг модель на основе BMW M3 в кузове E92 (производилась с 2007 по 20013 года), создана как для гоночной трассы, так и для обычных дорог. В процессе глубокого тюнинга изменилась не только внешность автомобиля, но и был существенно модернизирован силовой агрегат М3. Так объем мотора V8 был увеличен до 4,5 литров, в результате чего мощность машины увеличилась до 720 л.с. (максимальный крутящий момент увеличился до 650 Нм). 

В итоге G-Power M3 с 0-200 км/час может разогнаться за 9,8 секунд.

 

Hartmann VP Spirit

Основа тюнинга: Mercedes Vito 119 CDI Mixto

 

На первый взгляд микроавтобус Mercedes Vito 119 CDI Mixto мало чем может вдохновлять на какой-либо тюнинг. Но компания Hartmann доказала, что в мире не существует автомобилей, которые бы не подходили бы для тюнинг-модернизации.

 

В итоге на свет появилась модель Hartmann VP Spiri, основанная на Mercedes Vito 119.

 

Помимо существенной модернизации экстерьера и интерьера машина получила 19-ти дюймовые колесные диски с 245 резиной и спортивный обвес кузова. В итоге автомобиль изменился до неузнаваемости по сравнению с заводской версией.

 

Novitec Esteso

Основа тюнинга: Maserati Levante

 

Мощность: 494 л.с.

 

Если вы являетесь владельцем кроссовера Maserati Levante, то возможно вы считаете внешность модели довольно таки скучная. Именно для тех, кто разочарован в дизайне Maserati Levante, компания Novitec предлагает свою помощь.

 

В результате тюнинга который получил имя «Esteso» кроссовер получил существенные изменения дизайна, за счет расширения арок колес и объемного обвеса кузова. Помимо этого, инженеры тюнинг ателье увеличили мощность автомобиля до 494 л.с.

 

Power Parts RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

Основа тюнинга: RAM 1500

 

Вам не нравится стандартный заводской RAM 1500? Для тех, кто хочет индивидуальный огромный внедорожник, который бы пугал своей внешность на дороге всех окружающих существует тюнинг версия RAM 1500, которая называется XXL SuperSize WideBody TTS.

 

Помимо увеличенного дорожного клиренса машина по сравнению с обычной версией на 32 сантиметра выше, и на 23 сантиметра шире. 

 

Lightweight M2 CSR

Основа тюнинга: BMW M2

 

Мощность: 598 л.с.

 

Максимальная скорость: 328 км/ч

 

Вам нужен идеальный маленький спортивный автомобиль для трека. Тогда вам нужна тюнинг версия Lightweight M2 CSR, которая легче оригинальной модели на 200 кг, за счет применения вместо стандартных компонентов кузова углеродного волокна.

 

Однако настоящей изюминкой M2 CSR являются технологии.

 

Во-первых, Lightweight M2 CSR имеет блок двигателя от модели BMW M4 GTS. Таким образом суперлегкая M2 имеет мощность 598 л.с. с максимальным крутящим моментом 737 Нм. Также заднеприводная М2 оснащается дифференциалом с повышенным трением.

 

В итоге машина имеет максимальную скорость 328 км/ч.

 

Techart Magnum Sport Edition

Основа тюнинга: Porsche Cayenne Turbo S

 

Мощность: 720 л.с.

 

Максимальная скорость: 311 км/ч

 

В этом году тюнинг-ателье Techart отмечает свое 30-летие. В честь этого события конструкторы компании разработали на основе Porsche Cayenne Turbo S тюнинг версию Techart Magnum Sport Edition.

 

Тест-драйв: BMW X5 M против Porsche Cayenne Turbo S

 

Внедорожник получил существенную модернизацию. Так автомобиль оснащен новыми турбокомпрессорами, модифицированной выхлопной системой, спортивным воздушным фильтром, и модернизированной программой управления двигателем. В результате Cayenne Turbo S получил дополнительно 150 л.с. и 120 Нм крутящего момента.

 

В итоге тюнинг модель Techart Magnum Sport Edition теперь имеет мощность в 720 л.с. (920 Нм). 

Но это еще не все. Разгон с 0-100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость 311 км/ч. 

 

Prior Design Tesla Model S

Основа тюнинга: Tesla Model S P100D

 

Для тех, кто, купив Tesla Model S P100D считает дизайн автомобиля не интересным и отражающим характер мощного электрокара, тюнинг компания Prior Design разработала аэродинамический пакет внешнего тюнинга.

 

Кстати внешней обвес может быть изготовлен как из пластика, так и из углерода. Правда за углеродное волокно придется значительно переплатить. 

 

Fostla Audi R8 Spyder

Основа тюнинга: Audi R8 V10 Spyder

 

Мощность: 620 л.с.

 

Для тех, кто владеет дорогим суперкаром Audi R8 V10 Spyder, но ему что-то не хватает, специалисты компании Fostla из Ганновера решили создать интересный тюнинг, который существенно видоизменяет экстерьер автомобиля за счет особой золотой краски и блестящими черными вставками.

 

Помимо внешности машина также получила спортивный воздушный фильтр и новое программное обеспечение для блока управления двигателем. В итоге мощность V10 двигателя была увеличена с 525 до 620 л.с. Правда все эти технические доработки проводятся партнером Fostla компанией PP-Performance.

 

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe

Основа тюнинга: Mercedes-AMG S 63 Coupe

 

Когда купе Мерседес-AMG S 63 покидает производственный цех, то он представляет собой модель, которая объединяет роскошь и спортивность в очень красивом кузове. Но для самых капризных состоятельных клиентов компания Fostla решила модернизировать заводскую версию Mercedes-AMG S 63 Coupe. Главная изюминка тюнинг версии это необычный матовый оранжевый металлический цвет кузова, который оснащается также обвесом от Prior Design, а также огромными 15 спицевыми колесами. 

 

Смотрите также: Все новые модели Mercedes-AMG, которые выйдут до 2021 года

 

Hennessey «The Exorcist»

Основа тюнинга: Chevrolet Camaro ZL1

 

В качестве основы Hennessey «The Exorcist» (в переводе «The Exorcist» означает — «Изгоняющий дьявола» использован спорткар Chevrolet Camaro ZL1 с 6,2 литровым V8 мотором мощностью 659 л.с. и 881 Нм. Кстати этот же мотор используется в Corvette Z06.

 

Смотрите также: 2018 Dodge Challenger SRT Demon самый быстрый серийный автомобиль в мире [Фотографии, технические данные]

 

Компания Hennessey решила существенно модернизировать «Дьявола» за счет замены системы теплообмена, установки новой головки блока цилиндров, использования нового распредвала, оснащения новой нержавеющей стальной выхлопной системы. В том числе в Hennessey «The Exorcist» получила новую программу управления двигателем. В итоге тюнинговый Chevrolet Camaro ZL1 получил мощность в 1014 л.с. (максимальный крутящий момент 1310 Нм). 

 

Brabus 500 Adventure 4×4²

Основа тюнинга: Mercedes G 500 4×4²

 

Мощность: 550 л.с.

 

Когда мы думаем о безумных машинах, первое что нам приходит на ум это внедорожник Mercedes G 500 4×4². Это внедорожный монстр с увеличенным дорожным просветом. Казалось бы, G что 500 4×4² незачем тюнинговать. Но компания Brabus думает по-другому.

 

Они решили на базе базовой версии автомобиля сделать Brabus 500 Adventure 4×4².

 

Первое что сделали инженеры Brabus это увеличили стандартную мощность внедорожника с 422 л.с. до 550 л.с., а также максимальный крутящий момент с 610 Нм до 800 Нм. В итоге после модернизации автомобиль способен с 0-100 км/ч разгоняться всего за 6,7 секунд.

 

Abt Audi R8

Основа тюнинга: Audi R8

 

Мощность: 630 л.с.

 

Многие тюнинг ателье любят Audi R8. В результате на мировом авторынке вы найдете немало различных версий. Например, компания Abt предлагает удивительно мощную и агрессивную модель на базе заводского спорткара.

 

В результате различных преобразований и модернизации суперкар получил дополнительно 20 л.с. В итоге 10-ти цилиндровая Audi R8 теперь имеет мощность 630 л.с.

 

Pogea Racing «Ares»

Основа тюнинга: Fiat 500 Abarth

 

Мощность: 404 л.с.

 

Для поклонников мощных версий автомобилей Fiat имя «Abarth» не пустое слово, поскольку под этим брендом выпускаются тюнинг версии мини автомобилей. Но если кто-то стремится к большему и ему мало мощных автомобилей «Abarth», то существует еще одно тюнинг ателье которое любит проводить глубокую модернизацию мини автомобилей. Речь идет о компании Pogea Racing.

 

Например, в его модельной линейки есть одна интересная модель. Pogea Racing «Ares». Эта машина основана на базе Fiat 500 Abarth.

 

Этот автомобиль не имеет себе равных. Самое удивительное скрывается под капотом.

 

Так 1,4 литровый турбо двигатель был полностью переделан. В итоге машина получила 404 л.с. мощности и 445 Нм крутящего момента. Разгон с 0-100 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость 288 км/ч.

 

Интересно каковы ощущения на такой скорости за рулем автомобиля размером с коробку от большого плазменного телевизора?

 

Smart Brabus Ultimate 125

Основа тюнинга: Smart Fortwo

 

Мощность: 125 л.с.

 

Вы готовы отдать 53 000 евро за микроавтомобиль? Наверное, нет. Но удивительно в мире немало людей, которые готовы покупать подобные мини автомобили. Речь идет о Smart Brabus Ultimate 125 мощностью 125 л.с. с 18-ти дюймовыми колесами с ярким эксклюзивным цветом кузова. 

 

Gemballa Avalanche

Основа тюнинга: Porsche 911 Turbo

 

Мощность: 820 л.с.

 

Компания Gemballa Avalanche славится своими работами. Чаще всего инженеры тюнинга-ателье проводят глубокую модернизацию автомобилей. Например, одной из знаковых моделей за последние годы компании Gemballa Avalanche является тюнинг Porsche 911 Turbo, которая получила 820 л.с. мощности и 950 Нм крутящего момента. 

 

Lumma CLR B900

Основа тюнинга: Bentley Bentayga

 

Удивительно, но в мире существует немало людей, которые купив Bentley Bentayga, считают его не гламурным (прим. авт.: зачем тогда покупать?).

 

Для таких людей компания Lumma Design разработала фантастический тюнинг. Речь идет о модели Lumma CLR B900, которая мало чем похожа от заводского внедорожника.

 

Liberty Walk BMW M4

Основа тюнинга: BMW M4

 

Удивительно несмотря на более консервативную моду в мире тюнинга во многих странах мира до сих пор пользуются спросом тюнингованные автомобили с широкими колесными арками.

 

Например, модель Liberty Walk BMW M4 основанная на одноименном Баварском купе получила расширители колесных арок, которые изменили экстерьер спортивного автомобиля до неузнаваемости.

 

В том числе машина получила отличные от штатных новые бампера и боковые обвесы.

 

Carlsson Diospyros

Основа тюнинга: Mercedes S-Class Coupe Cabriolet

 

Основа тюнинга: У вас есть склонность к гигантским большим кабриолетам со странными цветовыми комбинациями? Тогда этот тюнинг S-класса вам придется по душе. Особенно в цвете «долларовых банкнот».

 

Этот тюнинг разработала компания Carlsson. Помимо внешности машина получила увеличение мощности с 455 л.с. до 550 л.с. Также возрос и максимальный крутящий момент с 700 Нм до 800 Нм. 

 

Mansory Mercedes-AMG G 63

Основа тюнинга: Mercedes-AMG G 63

 

Мощность: 840 л.с.

 

Возьмите три ингредиента: «Мерседес», «Тюнинг» и компанию «Mansory» и вы всегда получите монстра в автомире, который готов затмить своей агрессивностью любых конкурентов на дороге.

 

Что-то подобное и произошло с внедорожником Mercedes-AMG G 63, с которым поработали специалисты из «Mansory». 

 

Помимо того, что автомобиль стал шире на целых 4 см, он также получил новую выхлопную систему, а также оптимизацию программного обеспечения управления двигателем. В итоге вместо штатных 544 л.с. автомобиль теперь выдает 840 л.с. Максимальный крутящий момент после тюнинга теперь ограничен 1150 Нм.

 

Wolf Wide 5.0

Основа тюнинга: Ford Mustang

 

Мощность: 455 л.с.

 

Сегодня никого не удивишь полицейскими Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 или Chevrolet Corvette. А как вам полицейская версия Ford Mustang?

 

Techart GT street R

Основа тюнинга: Porsche 911 Turbo

 

Porsche 911 Turbo в своем нынешнем поколении и так сильный спринтер на дороге, благодаря своей мощности в 580 л.с. В итоге машина с 0-100 км/ч разгоняется всего за 2,9 секунды.

 

Но тюнинговая компания Techart решила, что заводской 911 Turbo нужно сделать обязательно агрессивней.

Так на свет появилась модель Techart GT street R.

 

В итоге помимо увеличения мощности с 580 л.с. до 640 л.с. и крутящего момента до 880 Нм автомобиль получил глубокий внешний тюнинг. Так, получил новый передний бампер, активное задние антикрыло, легкий капот, крылья с вентиляционными отверстиями, новый задний бампер.

 

В результате модернизации теперь спорткар может катапультироваться с 0-100 км/ч всего за 2,7 секунд.

Топ 240 лучших тюнингованных авто в мире, фото и характеристики

Производители

  • Aston Martin
  • Audi
  • Aurus
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CHERYEXEED
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Datsun
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • GAC
  • Geely
  • Haval
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • LADA
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Skoda
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Главная
  • Фото
  • 2020
  • Топ
  • Суперкары
  • Мото
  • Тест-драйв
  • Поиск
  • Главная страница
  • >
  • Суперкары
мускул карыконцепт-карыгоночные авто Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1500 л.с. Разгон до 100: 2.4 сек. Дизайн: 9.74

Nissan GT-R AMS Alpha 12

260 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1600 л.с. Разгон до 100: 2.1 сек. Дизайн: 9.01

Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT

2 000 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек. Дизайн: 9.01

Scaldarsi Emperor I

1 500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1027 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек. Дизайн: 8.83

Dodge Charger Hellcat Hennessey HPE1000

130 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек. Дизайн: 8.62

Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991.2)

360 000 $ Скорость: 400 км/ч. Мощность: 1350 л.с. Разгон до 100: 2.2 сек. Дизайн: 8.11

Pagani Huayra Pearl

4 700 000 $ Скорость: 403 км/ч. Мощность: 1400 л.с. Разгон до 100: 2.4 сек.

9ff F97 A-Max

600 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 802 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

Audi R8 V10 Plus MTM Supercharged

300 000 $ Скорость: 343 км/ч. Мощность: 680 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

McLaren MP4-12C FAB Design Terso

680 000 $ Скорость: 403 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT3)

500 000 $ Скорость: 354 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Ford GT Avro 720 Mirage

240 000 $ Скорость: 375 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

9ff 911 GTronic 1200 (Porsche 911 Turbo Cabriolet)

600 000 $ Скорость: 310 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren FAB Design Desire

1 430 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 711 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Ford GT GeigerCars

250 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217)

240 000 $ Скорость: 385 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

9ff 911 GTurbo R (Porsche 911 GT3)

450 000 $ Скорость: 375 км/ч. Мощность: 1001 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate

800 000 $ Скорость: 395 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT2)

510 000 $ Скорость: 392 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

9ff 911 GTurbo 1000 (Porsche 911 GT3 RS)

450 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 650 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

9ff 911 Speed9 (Porsche 911 Carrera S Cabriolet)

450 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 767 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Callaway Corvette SC757 AeroWagen

140 000 $ Скорость: 386 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

9ff 911 BT-2 (Porsche 911 GT2)

720 000 $ Скорость: 390 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

9ff GT-T900 (Porsche Carrera GT)

1 000 000 $ Скорость: 410 км/ч. Мощность: 910 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Callaway SledgeHammer Corvette C4 Twin Turbo

600 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 805 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-Benz S 600 Lorinser S70 6.0 V12 Bi-Turbo

840 000 $ Скорость: 392 км/ч. Мощность: 910 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

9ff 911 TRC 91 (Porsche 911 Turbo)

650 000 $ Скорость: 362 км/ч. Мощность: 820 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR

800 000 $ Скорость: 388 км/ч. Мощность: 843 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

9ff V400 Porsche 911 GT2

460 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 830 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone

800 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 820 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa

290 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Carlsson CK63 RSR Mercedes-Benz CLS 63 AMG

350 000 $ Скорость: 341 км/ч. Мощность: 790 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Ferrari Mansory Siracusa 4XX Spider

800 000 $ Скорость: 368 км/ч. Мощность: 680 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Jaguar XJ220S TWR

230 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1068 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto

400 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 725 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

BMW M3 G-Power Hurricane RS SK III

330 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 756 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge Dark Edition

840 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 802 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Audi S8 MTM Talladega S

240 000 $ Скорость: 341 км/ч. Мощность: 790 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Ferrari Mansory 4XX Siracusa

750 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 780 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Ferrari F12 Berlinetta Novitec Rosso N-Largo S

600 000 $ Скорость: 341 км/ч. Мощность: 772 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Ferrari 488 GTB Novitec Rosso

350 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1100 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition

1 250 000 $ Скорость: 336 км/ч. Мощность: 738 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Ferrari Nimrod LeMans 488 GTB Hennessey

500 000 $ Скорость: 341 км/ч. Мощность: 772 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Ferrari 488 Spider Novitec Rosso

350 000 $ Скорость: 372 км/ч. Мощность: 830 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

BMW M5 G-Power Hurricane RRs

800 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 747 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Ferrari Nimrod 858 Italia Katyusha Hennessey

600 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1020 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS850+

200 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 620 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Ferrari 458 Speciale Mansory

600 000 $ Скорость: 349 км/ч. Мощность: 1014 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist

120 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1021 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

Chevrolet Corvette Z06 Hennessey HPE1000 Supercharged

140 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 1013 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Chevrolet Camaro SS Hennessey HPE1000 Supercharged

130 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 853 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS 850 Raptor

290 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Plymouth Barracuda 71 RK Motors Charlotte

150 000 $ Скорость: 338 км/ч. Мощность: 708 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE700 Twin Turbo

90 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione

2 000 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 1170 л.с. Разгон до 100: 2.15 сек.

Plymouth HEMI Cuda 572 G-Force Custom

540 000 $ Скорость: 359 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 4.5 сек.

BMW M5 Touring G-Power Hurricane RS

700 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 781 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Ferrari F12 Berlinetta Novitec Rosso N-Largo

740 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

BMW M3 Manhart Racing Mh4 V8RS Clubsport

300 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 785 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Ferrari F12 Berlinetta Wheelsandmore

700 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

BMW M3 G-Power Tornado RS

300 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 775 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Ferrari F12 Berlinetta Mansory Stallone

630 000 $ Скорость: 338 км/ч. Мощность: 780 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Chevrolet Camaro LS9 Geigercars

170 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 764 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Ferrari F12 Berlinetta DMC Spia

500 000 $ Скорость: 356 км/ч. Мощность: 770 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Kleemann

460 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 763 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Ferrari F12 Berlinetta Novitec Rosso

360 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 846 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake VATH

300 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 738 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Ferrari 458 Spider Hennessey HPE700 Twin Turbo

640 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Ferrari FF Wheelsandmore Stage II

380 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 755 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

McLaren 720S Mansory First Edition

450 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Ferrari 458 Spider Wheelsandmore Black Stage II

600 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 677 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Chevrolet Corvette Z06-RF Romeo Ferraris

130 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 888 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Ferrari 599 SA Aperta Novitec Rosso

680 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition

1 250 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 730 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Mercedes-AMG GT S Mansory

700 000 $ Скорость: 372 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 4.35 сек.

BMW M5 G-Power Hurricane RR

750 000 $ Скорость: 295 км/ч. Мощность: 840 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory

460 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 4.4 сек.

BMW M6 G-Power Hurricane RR

550 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 702 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Ferrari FF Novitec Rosso

380 000 $ Скорость: 338 км/ч. Мощность: 697 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

BMW M3 Manhart Racing V8R Biturbo

300 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 888 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Ferrari 599 GTO Novitec Rosso

720 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 702 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster VATH

520 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Mercedes-Benz S 63 AMG Mansory M1000

1 200 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 590 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Ferrari 458 Italia Mansory Siracusa

780 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Diamond Edition

500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 777 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Audi R8 V10 MTM Biturbo

480 000 $ Скорость: 332 км/ч. Мощность: 621 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Ferrari 458 Italia Wheelsandmore Stage 2

510 000 $ Скорость: 367 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 4.6 сек.

BMW M5 G-Power Hurricane RS

690 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 828 л.с. Разгон до 100: 2.4 сек.

Gemballa GT Concept

500 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

BMW M6 G-Power Hurricane CS

760 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 916 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

McLaren P1 Gemballa

1 500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1

1 500 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 625 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

McLaren MP4-12C Spider Gemballa GT

650 000 $ Скорость: 405 км/ч. Мощность: 1032 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Koenigsegg CCXS

2 000 000 $ Скорость: 351 км/ч. Мощность: 747 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Ferrari F430 Scuderia Novitec Rosso 747 Edition

370 000 $ Скорость: 333 км/ч. Мощность: 625 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

McLaren MP4-12C Gemballa GT

470 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 848 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Ferrari 599 Novitec Rosso RACE 848

350 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 721 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Porsche Panamera Turbo S Gemballa Mistrale

580 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Ferrari 458 Italia Oakley Design 630 Carbon Edition

650 000 $ Скорость: 334 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 750 EVO-R

700 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 670 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Porsche Carrera GT Gemballa Mirage GT Carbon Edition

1 000 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 710 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Audi R8 Spyder STaSIS Engineering

500 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R

850 000 $ Скорость: 353 км/ч. Мощность: 670 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

McLaren MP4-12C Mansory

680 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 732 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Mansory

700 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 660 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Mansory Cormeum

600 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 999 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker

10 000 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1015 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series MKB P1000

700 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 727 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Wheelsandmore 722 Epochal

890 000 $ Скорость: 343 км/ч. Мощность: 808 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Ferrari 599 Novitec Rosso Bi-Compressor V12

370 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Ferrari 599 GTB Fiorano Mansory Stallone

400 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 690 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio

1 500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

Porsche 911 Turbo TechArt GTstreet R

330 000 $ Скорость: 348 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren ASMA Design Perfectus

870 000 $ Скорость: 374 км/ч. Мощность: 840 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Porsche 911 Turbo Cabriolet Wimmer RS (997)

880 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG German Special Customs

330 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR gen.2 (991)

330 000 $ Скорость: 393 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Audi TT MTM Bimoto

820 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 1250 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

Lamborghini Huracan Mansory Torofeo

600 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 786 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce Novitec Torado

610 000 $ Скорость: 365 км/ч. Мощность: 830 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Lamborghini Huracan LP580-2 Coupe Novitec Torado

290 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 860 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder Novitec Torado

360 000 $ Скорость: 354 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Lamborghini Aventador Nimrod Avanti Toro

620 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 805 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

Lamborghini Huracan O.CT Tuning O.CT800 Supercharged

400 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 760 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Lamborghini Aventador Hamann Nervudo Roadster

520 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

Lamborghini Huracan Mansory Torofeo

550 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 830 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

Lamborghini Aventador Mansory Carbonado J.S.1

2 500 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 760 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Lamborghini Aventador LP760-4 Hamann Nervudo

450 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 860 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Lamborghini Huracan Novitec Torado N-Largo

400 000 $ Скорость: 333 км/ч. Мощность: 625 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

McLaren MP4-12C Hamann memoR Blue Edition

540 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Lamborghini Huracan Mansory Mh2

460 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1600 л.с. Разгон до 100: 2.1 сек.

Lamborghini Aventador Mansory Competition

2 000 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Koenig Competition Evolution 1000

670 000 $ Скорость: 348 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Hamann Volcano

1 000 000 $ Скорость: 380 км/ч. Мощность: 988 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

Lamborghini Aventador LP988-4 Edizione GT DMC

900 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Lamborghini Huracan LP850-4 Wheelsandmore Lucifero

440 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 709 л.с. Разгон до 100: 2.3 сек.

Ariel Atom 700 DDMWorks

100 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Brabus Rocket 900 Cabrio

550 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Lamborghini Aventador LP700-4 Nimrod Performance Avanti Rosso

900 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio

410 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

McLaren MP4-12C Hennessey HPE700 Twin Turbo

630 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus Rocket 900 Coupe (C217)

460 000 $ Скорость: 348 км/ч. Мощность: 705 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Hennessey Venom 700R SRT Viper GTS

250 000 $ Скорость: 380 км/ч. Мощность: 1250 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado

1 500 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe

320 000 $ Скорость: 380 км/ч. Мощность: 1250 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado Apertos

1 450 000 $ Скорость: 314 км/ч. Мощность: 813 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

Hennessey GTR800 Nissan GT-R

250 000 $ Скорость: 375 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Lamborghini Gallardo XXX Performance

500 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 969 л.с. Разгон до 100: 2.6 сек.

Lamborghini Aventador LP969-4 Novitec Torado Bi Kompressor

400 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus Rocket 900

590 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 792 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Wheelsandmore

860 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

400 000 $ Скорость: 389 км/ч. Мощность: 1020 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Porsche 911 GT2 RS Wimmer RS

650 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus Mercedes-Maybach S600 Rocket 900 6.3 V12

550 000 $ Скорость: 352 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Porsche 911 GT2 RS TechArt GTStreet

450 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Porsche Panamera TopCar Stingray GTR Orange

490 000 $ Скорость: 376 км/ч. Мощность: 1220 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3

680 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

Lamborghini Aventador LP900-4 Molto Veloce DMC

850 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 760 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Lamborghini Aventador LP760-4 Oakley Design Dragon Edition

750 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 754 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Lamborghini Aventador LP700-4 Mansory

750 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Brabus CLS 63 AMG Shooting Brake 4Matic 850 6.0 Biturbo

340 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 777 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

Lamborghini Aventador LP777-4 Wheelsandmore Chocolate Rabbioso

800 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo

330 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness

480 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 620 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Lamborghini Gallardo LP620-4 Superleggera Wheelsandmore Green Beret

340 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Brabus E 63 AMG S Estate 850 6.0 Biturbo

310 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus 800 Roadster

850 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 730 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Porsche RUF Rt 12 R

630 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 1001 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Bentley Continental GTC Mansory

700 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus Bullit Coupe 800

580 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 1001 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Bentley Continental GT Race Mansory

700 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Brabus 800 Coupe

900 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus E V12 Cabriolet

710 000 $ Скорость: 369 км/ч. Мощность: 1027 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Dodge Challenger Hellcat Hennessey HPE1000

140 000 $ Скорость: 380 км/ч. Мощность: 846 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Porsche 911 Turbo Sportec SPR1R

650 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus CLS Rocket 800

320 000 $ Скорость: 356 км/ч. Мощность: 703 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Porsche 911 GT2 RS Wimmer RS

530 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 811 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.

Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)

3 000 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Brabus SV12 R Biturbo 800

900 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Bentley Flying Spur Mansory

600 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus 700 Biturbo (Mercedes-Benz SLS AMG)

370 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 660 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Porsche 911 Turbo TechArt GTStreet

420 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 650 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Porsche 911 Turbo speedART BTR-II 650 EVO

400 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 788 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus E V12 Black Baron

1 070 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Brabus T65 RS Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (R230)

900 000 $ Скорость: 342 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren (V10 Quad-Turbo) Brabus White Gold

950 000 $ Скорость: 322 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 4.35 сек.

Brabus GLK V12

850 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 660 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Dodge SRT Viper Vivid

140 000 $ Скорость: 378 км/ч. Мощность: 827 л.с. Разгон до 100: 3.38 сек.

Porsche 911 GT2 Wimmer RS GT2 Speed Biturbo

520 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Brabus Bullit Black Arrow

750 000 $ Скорость: 352 км/ч. Мощность: 685 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Porsche RUF Rt 12 S (RWD)

580 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Brabus S V12 S (R230f)

850 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 602 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Porsche 911 Turbo Roock RST 600 LM

400 000 $ Скорость: 362 км/ч. Мощность: 730 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Brabus CLS Rocket V12 S Biturbo

750 000 $ Скорость: 408 км/ч. Мощность: 1109 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars

2 500 000 $

20 лучших спортивных автомобилей | BroDude.ru

Ключ к определению истинного спортивного автомобиля для всех разный. У каждого свой набор параметров, у каждой свой вкус. Ты должен знать, что заявленная мощность не всегда означает спорткар, а спортивный дизайн и вовсе тебе ничего не гарантирует.

Прежде всего, спортивный автомобиль должен давать удовольствие от вождения на скоростях, на него всегда приятно смотреть, и он излучает небольшую долю опасности, что притягивает ещё больше. 20 машин, которые представлены тут – соответствуют всем этим критериям.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish делают с 6-литровым V12, который даёт тебе мощь в 565 лошадиных сил. Ко всему прочему, эта модель имеет один из самых красивых салонов, который можно купить за деньги. Электронные прибамбасы – в комплекте.

2. Audi R8

Audi R8 назван второй Lamborghini Gallardo. Это если учесть, что за твоим сиденьем находится 4,2 литра двигателя V8 с прямым впрыском топлива, способного разогнать от нуля до 100 за каких-то 4 секунды. Мы любим и ценим этот автомобиль, чувак. И тебе желаем заиметь такой же.

3. GT40

GT40, наверное, навсегда оставила своё влияние в автомобильной гоночной истории. Первоначально её разрабатывали с целью недопущения доминирования Феррари на спортивных гонках. Разработка, кстати, совместная. В ней принимали участие США и Британия. Всё прошло дико удачно.

4. Bugatti Veyron

Вот что происходит, когда крутой суперкар построен правильно с первого раза. 1200 лошадиных сил, 8-литровый силовой двигатель, который может разогнать машину до 434 км/ч. Что с этой машиной будет дальше? Мы можем только надеяться, что будущее у неё блестящее, как и она сама.

5. Corvette ZR1

Настоящий воин. Элитный и изысканный суперкар, который вполне может претендовать на звание суперавтомобиля. От нуля до 100 километров – за 3,3 секунды, что заставляет загрустить многих конкурентов в этом автомобильном сегменте рынка. Ну, и конечно, вид у него бесподобный.

6. Dodge Viper

Эта машина может показаться сырой, грубой, громкой, простой, неудобной, непрактичной, возможно, даже смешной и одновременно самой приятной в мире. В 2015 году Viper имеет 8,4-литровый двигатель V10, который обеспечивает автомобилю респектабельные 645 лошадиных сил. Если бы нам пришлось выбирать между ним и Corvette ZO6, это оказалось бы очень трудным решением.

7. Koenigsegg Regera

На 5-литровый твин-турбированный двигатель V8 – ошеломляющие 1100 лошадиные силы. А собственный электрический аккумулятор может добавить тебе около 50 километров экологически чистого пройденного пути. «Скорость стоит денег», что и доказывает цена машины, которая в среднем выходит в 1,9 млн долларов.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Жирные V-10 и респектабельный вид. 602 лошадиные силы – это мощно. И от нуля до ста за 2,5 секунды – вполне в духе быстрых и дерзких итальянцев. Lamborghini, как всегда, на высоте.
325 километров в час – это круто.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Практичные немцы, которые раз за разом выдают отличные автомобили, сделали свой вклад в суперкары. Только подумай! 569 лошадиных сил при 6,2 литровом двигателе V8 и 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Ездить на этом монстре весело и страшно, но чертовски безопасно.

10. Pagani Huayra

Значительная часть автолюбителей согласится, что Huayra является большой машиной. К твоим услугам 720 лошадиных сил и мускулистый двигатель V-12, который был получен от Mercedes AMG. И если ты хочешь наплевать на ограничения скорости, эта машина то, что тебе нужно. Всего 2,6 секунды – и скорость переваливает за сотню.

11. Porsche 918 Spyder

Чудо техники. 680 лошадиных сил и 4,6-литровый V8, который свободен от всех вспомогательных аксессуаров, включая генератор переменного тока, усилитель руля и кондиционер. Бензиновый двигатель связан с электромотором, прикрепленным к задней оси.

12. Lotus Exige

Для того чтобы построить суперкар из 190 лошадиных сил, не перегружая небольшой 1,8-литровый двигатель, Lotus должен был быть маленьким, легким и сильным. И это именно то, что получилось. Очень своеобразная и крутая машина.

13. Jaguar F-Type Coupe

Мы абсолютно не ожидали от этого автомобиля ничего. Но когда он был выпущен, мы не были разочарованы. Двигатель V6 и 380 лошадиных сил, которые могут увеличиться до 495, если ты приобретешь спорт-версию модели.

14. Shelby Cobra

Разрабатывали это чудо по очень простой формуле: берем большой двигатель, добавляем его в небольшой родстер – победа! Всё ориентировалось на высокую производительность, но управление было таким, будто ты идешь на боксерский ринг, где противник – горилла. Разница лишь в том, что когда ветер бьёт тебе в лицо, ты остаешься с довольной ухмылкой.

15. Austin Healey 3000

Когда ты слышишь выражение «старые парни», сразу вспоминаешь мужественный звук европейского шестицилиндрового двигателя. Но не обманывай себя. Настоящий дух старой школы находится в такой машине, как Austin Healey 3000. Максимальная скорость – 185 километров в час, разгон до 100 километров – за долгие 11,7 секунд, что для того времени было скоростью бога Гермеса.

16. Shelby Mustang GT500

Высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford с 1965 по 1970 годы. Хотя в 2007 снова начали выпускать машину под такой маркой, но тогда она была гораздо интересней. Автомобиль звучит правильно и олицетворяет собой весь бунтарский дух мустанга.

17. 1962 Corvette

Вернемся в 1961 год. Все автожурналы того времени только и говорили о 327-кубическом двигателе V8, который выдавал 360 лошадиных сил удовольствий и впечатлений. Все любили эту машину, любили её звук, боковой выхлоп. Все в один голос утверждали, что этот автомобиль – прекрасное финансовое вложение, и эти чуваки оказались правы.

18. Nissan 300ZX

Действительно ли можно восстановить изношенную Nissan 300ZX? Давай подумаем: запчасти на эту машину сейчас вполне доступны, они недороги, кроме того, если ты соображаешь в автомобилях, для тебя не будет сложным восстановить по кусочкам этого монстра. В оригинале был установлен V6 на 300 лошадиных сил, но можно модернизировать двигатель до 500. А зачем всё это нужно делать? Да ты посмотри на неё!

19. De Tomaso Mangusta

Спортивный автомобиль от корки до корки американский, хотя и выпускался итальянским автопроизводителем. Все характеристики заимствованы с печально известного Slelby Mustang GT-350, но всё-таки сама машина спроектирована аргентинским гонщиком Алехандро де Томазо, что порадует любителя автоспорта. Вообще, этот автомобиль – раритет: было выпущено всего 401 экземпляра.

20. Lexus LFA

Lexus LFA – это шикарный автомобиль, которого, к сожалению, коснулись отвратительные руки маркетологов, что совершенно не врубались в нормальную ценовую политику. 552 лошадиные силы и рычащий мотор. Вообще, модель была явно сконструирована с современным подходом, ориентируясь на новаторскую технологию. Традиций в машине мало: углеродное волокно, цифровые датчики и прочее добро. Но главное, что должно быть в быстрой машине – скорость, осталось.

Создаем тюнингованные машины на картинках

Спортивный тюнинг среди автолюбителей пользуется большой популярностью. Драйверы всегда стремятся придать своему автомобилю более динамичный и агрессивный вид. Как и любой другой вид тюнинга, спортивный может затрагивать как облик машины, так и ее «внутренности».

Изменение внешности подразумевает под собой покраску, нанесения аэрографии, установку новых аксессуаров, деталей, которые положительно сказываются на внешнем виде автомобилей, делает его ярким и привлекательным. Вы можете скачать картинки своей машины, тюнинг над которой был совершен другими мастерами и уже более детально проработать концепцию дизайна для себя, а так же сравнить какие стили и детали предпочитают другие автолюбители.

Mitsubishi Lancer Evolution

Аэродинамеский обвес

Для того, чтобы добавить изюминку в дизайн, можно использовать нестандартные бамперы с увеличенными воздухозаборниками (задний, передний), а так же боковые «юбки» с аэродинамикой. Установка бампера сразу же скажется восприятии вашего кара, значительно изменив его внешний вид. Скачать картинки тюнингованных машин можете с этой страницы или побродить по бесплатным фотостокам.

Поскольку нестандартные бамперы значительно отличаются по внешней форме от стандартной, то без установки аэродинамичной юбки автомобиль, мягко говоря, будет выглядеть несуразным. Именно поэтому рекомендуется устанавливать сразу «полный комплект» — бампера и пороги по бокам. Прежде всего начать выбор наиболее подходящих тюнингованных обвесов нужно с того, чтобы скачать картинки с машинами, на которые установлены те или иные варианты обвесов.

Как придать автомобилю спортивный вид?

Но далеко не всегда для того, чтобы добавить внешности своего кара немного спортивной злости и динамики, требуется установка различных бамперов, порогов и порогов. Иногда может хватить и минимального штриха — заменой спереди решетки радиатора или установкой спойлера на кромку багажника сзади. Прежде чем приступать к работе своими руками, мы советуам найти фото автомобиля, тюнинг которого был совершен профессиональным автомехаником и посмотреть, как можно изменить внешний вид автомобиля при помощи минимальных затрат времени и сил. Какое то количество денег придется потратить в любом случае.

Сейчас на рынке представлено огромное количество разнообразных спойлеров от самых разных разработчиков для любой модели авто (в том числе и для отечественных). Так что вы без труда сможете подобрать то, что вам нравится и что впишется в дизайн вашей машины.

Subaru WRX STI

Еще одним замечательным способом спортивного тюнинга является замена стандартного капота на более новый (с измененным дизайном), ну или установка воздухозароника. Такое нововведение в теории позволяет добиться улучшенной вентиляции движка и его охлаждения при работе в гоночном режиме. но даже если вы гоняете на больших скоростях и не раскручиваете двигатель до максимальных оборотов, воздухозаборник на капоте станет замечательным дополнением к установленному аэродинамическому обвесу. То есть, эта деталь не столько технически функциональна, сколько красива для автомобиля. У нас вы найдете картинки тюнингованных авто с женщинами, где хорошо видны изменения, которые вносят новые аэродинамические обвесы и новые колоса. Наличие красивых женщин на этих фото определенно добавляет шарма и привлекательности этим машинам.

Снижение веса — ключевой фактор

А вот установка карбонового капота — это отличный способ понизить вес машины. Углепластик жестче и прочнее, но в то же время легче стали. Из-за этих характеристик он популярен среди производителей спортивных авто. Если вы реши смотреть фото тюнингованных авто, то обязательно пробегитесь по нашему сайту, здесь вы найдете достаточное количество фото и видео материала. В зависимости от размера капота, замена на карбоновый уменьшит вес авто на 10 килограмм. А мы знаем, что уменьшение веса железа повышает удельную мощность движка и положительно влияет на динамику. Единственным минусом такого карбонового капот является его цена. так что учтите, что детали из этого материала будет стоить заметно дороже.

Honda Integra

Представим, что вы закончили формировать внешний вид своей машины. Уже стоит аэродинамический обвес, воздухозаборник на капоте и установлены спойлеры.

Эксплуатация Audi A4 с автоматической коробкой — одно удовольствие!

Правильный выбор подержанного автомобиля хорошо описан в материале нашей статьи.

Как правильно произвести полировку вы узнаете пройдя по http://avtopolza.ru/kuzov/polirovka-avtomobilya-rukovodstvo-dlya-nachinayushhix/ ссылке.

Теперь можно и подумать о внутреннем тюнинге. Нет, не о замене двигателя. Я имею в виду изменение салона. Рекомендуем смотреть картинки машины, над которыми хорошо поработали. Тюнинг салона и кузова, а так же ходовой части и двигателя — все это очень важно делать в целом. Нужно как следует подумать над тем, как можно придать автомобилю оригинальный вид внутри и снаружи. На самом деле, вы можете поменять обивку кресел, перетянуть элементы приборной панели виниловой пленкой, добавить неоновой подсветки. В вопросе тюнинга есть над чем подумать, все в ваших руках. Удачи!

Спорткары на каждый день

Спортивные автомобили всегда выглядят дорого и эффектно, имеют мощный двигатель и отличные скоростные качества. При этом они предназначены и для эксплуатации в повседневной жизни.

BMW Z4

Это двухместный легковой автомобиль, производство которого началось в 2002 году. В 2018 году немецкая компания BMW выпустила новый родстер с мягкой складывающейся крышей.

Toyota GR Supra

Машина была представлена впервые в 2019 году. По сути, это «переодетый» BMW Z4 нового поколения. Двухместный салон и приборная панель авто выглядят достаточно минималистично. Это было сделано для полной концентрации водителя на дороге при вождении.

Aston Martin DBS Superleggera

Спорткар класса «G2» с задним приводом, который был представлен в 2019 году. У этих автомобилей имеется 3 поколения. Последнее вышло в 2018 году.

Ferrari 812 Superfast

Впервые этот автомобиль класса гран-туризмо появился на рынке в 2017 году. Максимальная скорость, которую может развить эта модель, составляет 340 км/ч. Лучше всего она подходит для езды по широким пустым дорогам.

Chevrolet Camaro SS

Машина отлично подходит для городской езды. Обновленная версия вышла в 2018 году. Имеет 4 посадочных места и среднемоторный задний привод.

Maserati GranTurismo

Автомобиль класса гран-туризмо, кабриолет.  Впервые был представлен в 2007 году. Количество посадочных мест — 4.

BMW M2

Эта модель по многим параметрам похожа на предыдущую. Продажи начались 8 марта 2014 года. Компоновка переднемоторная, заднеприводная.

Jaguar F-Type

Двухместный родстер, который появился в продаже в 2013 году. Во время разработки конкурентами таких моделей, как BMW Z4, носил имя X152.

Porsche Cayman / Boxster

Эти две модели от автоконцерна Porsсhe отлично подойдут для ежедневной езды по городу, несмотря на то, что это спорткары.

Ford Mustang GT

Этот автомобиль чем-то похож на Chevrolet Camaro. Производство таких машин началось еще в 1964 году. Количество посадочных мест 2, это кабриолет.

Nissan GT-R/R35

Так как это тоже кабриолеты, они подойдут в основном для одиночной езды, или для молодых пар, не имеющих потомства. Количество посадочных мест — 2.

Aston Martin Vantage

Производство началось в марте 2005 года, приблизительная цена — 150000 евро. Посадочных мест 4, но двери две.

Mercedes-AMG GT

Официальная мировая презентация прошла в октябре 2014 года в Париже. Компоновка передняя среднемоторная, заднеприводная. Посадочных мест 2.

Honda S2000

Концепт автомобиля впервые был показан еще в 1995 году на Токийском автосалоне. Тип кузова двухместный. Компоновка передняя среднемоторная, заднеприводная.

Subaru BRZ / Toyota GT-86 / Scion FR-S

Эти три автомобиля также заднеприводные, с хорошим разгоном. Они замечательно подойдут для городской езды, особенно для молодежи.

Chevrolet Corvette

Двухместный заднеприводный спортивный автомобиль, выпускаемый с 1953 года. Он является первым американским спорткаром.

Mazda MX-5 Miata

Родстер, появившийся в 1989 году. У него небольшой вес, двигатель внутри колесной базы, задний привод. Кол-во посадочных мест — 2.

Audi R8

Собирают эту машину в Германии с 2006 года. В том же году она и была представлена. Среднемоторный полноприводный автомобиль с двумя посадочными местами, S-класс.

Porsche 911

У Porsche существует три вида кузова: купе, кабриолет, тарга. Компоновка двух видов: заднемоторная заднеприводная и заднемоторная полноприводная. Это поколение автомобилей производится с 1964 года по наши дни.

McLaren Speedtail

Это ограниченный выпуск гибридных автомобилей, который впервые был представлен в 2018 году, а за 2019 год было выпущено всего 106 единиц. Класс — S, раскладка задний средний двигатель, задний привод.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тюнинг — автомобильные новости и тренды

Россия

Международные редакции

  • Edition: USA / Global
  • Édition: France
  • Edizione: Italia
  • Ausgabe: Deutschland
  • Версия: Россия
  • Edição: Brasil
  • Edition: UK
  • EDİSYON: TÜRKİYE
  • Edición: España
  • Edition: Magyarország
  • Edition: Indonesia

Články o tuningu | Автоспорт и тюнинг

Dvanáctý ročník soutěže krásy SUPERMISS se v neděli uskutečnil v kongresovém sále pražského hotelu Hilton Prague jako módní show. Šerpu, pohár a korunku SUPERMISS převzala od porotců a editele soutěže Tomáše Vavřince 23 лет студента ЧВУТ Барбора Гачецка из Праги!

Moderátorem celého večera, který byl opět pojatý jako „ módní show,
byl známý herec Ян Ченски . Během galavečera se předváděly modely návrhářů Алиса Авраам и Йиржи Моравце. Соучасти вечеров были и пржеглидки, спортивные объекты и плавки Litex и шикарные места Версо Иржи Матушовы. V jeho průběhu pak také vystoupila charismatická zpěvačka Petra Černocká , Kate Matl známá i jako zpěvačka DJ BoBa, Michael Foret a Dáša. Z Desítky finalistek to nakonec u poroty vyhrála dívka číslo 3, «pražačka» Barbora Hačecká , studentka ČVUT a mimo korunku, šerpu a pohár získala pronájem vozu odRO auto.Nová SUPERMISS disponuje mírami 87-60-94 při výšce 180 cm. „Děkuji pořadatelům a všem, kteří mi súčastí v soutěži pomáhali a podporovali. Bez nich bych nikdy korunku SUPERMISS nezískala. Doufám, že mi tento titul pomůže v naplnění mých dalších snů “, ocenila podporu svého okolí vítězná Barbora.

Vedle titulu SUPERMISS se také soutěžilo o title v devatenáctém

ročníku MISS MOTORSPORT . Tou se nakonec stala 24 letá Natálie Dostálová z Chotěboře a získala také pronájem vozu Škoda, ale od společnosti Přerost a Švorc Auto, zájezd od CK FIRO-ceny и дальше.Dále byla vyhlášena i Miss Praha a Miss Tourism Czech Republic. Vítězkami se staly 24 letá Tereza Mikalová z Prahy (Мисс Прага) и 25 лет Jana Kůtová z Děčína (Мисс Туризм Чешская Республика). Hlasováním na stránkách mediálních partnerů soutěže (BLESK.cz, AUTO.cz, EXTRA.cz, EXPRES.cz) pak diváci rozhodli také o SUPERMISS Ryndy 9000, SUPERMISS Ryndy 9000 u Mělnika.

Mimo tyto prestižní tituly dívky soutěžily o účast na světové soutěži Miss Tourism World, ? od společností Petra Clinic, Deichmann — обувь, фитнес RedFit, zeštíhlující zábaly Body Wraps, косметика Dermacol, poukazy Sonax, ресторан Aureole и красная корочка для сполечения биологии.

“Letos je tomu 27 let od okamžiku, kdy jsem poprvé organization soutěž krasy a to i na stejném místě v Kongresovém sále Hotelu Hilton, jako jsme dnes.Jsem rád, že se letošní ročník SUPERMISS velmi vydařil a osvědčila se koncepce módní show a také díky všem partnerům se podřilo posunout úrovež ešeto soutch. Mám radost i ze soutěže MISS MOTORSPORT , která se organuje přesně tak dlouho, co jsem republiky v automotive sportu », zhodnotil výsledky i průžběřáçehsout…………………………………………………………………………………………………………………………..

Záznam z finálového večera odvysílá hlavní mediální partner Česká televize ve středu 8.1.2020 в 22,50 и позже в соботу 11.1.2020 в 15,45 по программе ČT1.

www.supermiss.cz

https://www.facebook.com/SUPERMISS/

https://www.ceskatelevize.cz/porady/12524383929-supermiss-2018/21854416025/

Unicartuning — Peças, Автозапчасти, e Acessórios Tuning

ProdutosAlfa RomeoAlfa Romeo 145/146 (94-98) Alfa Romeo 147 (01-04) Alfa Romeo 147 (04-09) Alfa Romeo 156 (03-05) Alfa Romeo 156 (97-03) Alfa Romeo 159 (05-11) ) Alfa Romeo 4C (13-17) Alfa Romeo Brera (05-10) Alfa Romeo Giulia (15 — >>) Alfa Romeo Giulietta (10 — >>) Alfa Romeo GT (03-10) Alfa Romeo Mito (08-> >) Alfa Romeo Stelvio (16 — >>) ПрименениеAudiAudi 100 (90-94) Audi 80 (91-96) Audi A1 8X (10-14) Audi A3 8L (00-03) Audi A3 8L (96-00) Audi A3 8P (03-05) Audi A3 8P2 (05-08) Audi A3 8P3 (08-12) Audi A3 8V (12-16) Audi A4 B5 Lim / Avant (94-98) Audi A4 B5 Lim / Avant (99 -00) Audi A4 B6 Lim / Avant (00-04) Audi A4 B7 Lim / Avant (04-07) Audi A4 B8 Lim / Avant (07-11) Audi A4 B8 Lim / Avant (11-15) Audi A4 B9 Lim / Avant (15 — >>) Audi A5 (07-12) Audi A5 (12-16) Audi A5 (16 — >>) Audi A6 (04-08) Audi A6 (08-11) Audi A6 (11- 14) Audi A6 4B (01-04) Audi A6 4B (97-01) Audi Q3 (11 — >>) Audi Q5 (08-12) Audi Q7 (06-09) Audi Q7 (15 — >>) Audi TT 8J (06-14) Audi TT 8N Coupe / Cabrio (98-05) Audi TT 8S (14 — >>) Авто-RádiosBMWBMW 2002 (66-77) BMW Serie 1 Cabrio E88 (0 7-11) BMW Serie 1 Coupé E82 (07-11) BMW Serie 1 E81 (04-11) BMW Serie 1 E87 (04-11) BMW Serie 1 F20 (11-15) BMW Serie 1 F20 (15-19) BMW Série 1 F21 (11-15) BMW Serie 1 F21 (15-19) BMW Serie 1 F40 (19 — >>) BMW Serie 2 F22 Coupé (14-20) BMW Serie 2 F23 Cabriolet (14-20) BMW Serie 3 Cabrio E30 (82-90) BMW Serie 3 E21 (75-83) BMW Serie 3 E30 (82-87) BMW Serie 3 E30 (87-94) BMW Serie 3 E36 (90-99) BMW Serie 3 E36 Compact ( 90-99) BMW Serie 3 E46 Cabrio (03-07) BMW Serie 3 E46 Cabrio (99-03) BMW Serie 3 E46 Compact (01-05) BMW Serie 3 E46 Coupé (03-07) BMW Serie 3 E46 Coupé ( 99-03) BMW Serie 3 E46 Limousine (01-05) BMW Serie 3 E46 Limousine (98-01) BMW Serie 3 E46 Touring (01-05) BMW Serie 3 E46 Touring (98-01) BMW Serie 3 E90 (05 -08) BMW Serie 3 E90 LCI (08-11) BMW Serie 3 E91 (05-08) BMW Serie 3 E91 LCI (08-11) BMW Serie 3 E92 Coupé (06-10) BMW Serie 3 E92 LCI Coupé (10 -14) BMW Serie 3 E92 M3 (08-11) BMW Serie 3 E93 Cabrio (06-10) BMW Serie 3 E93 Cabrio (10-14) BMW Serie 3 F30 (11-15) BMW Serie 3 F30 LCI (15- 19) BMW серии 3 F31 (11-15) BMW Serie 3 F31 LCI (15-19) BMW Serie 3 F34 Gran Turismo (13-19) BMW Serie 3 G20 (19 — >>) BMW Serie 3 G21 (19 — >>) BMW Serie 3 M3 F80 (14-18) BMW Serie 3 M4 F82 (14-20) BMW Serie 3 M4 F83 Cabrio (14-20) BMW Serie 4 F32 Coupé (13-17) BMW Serie 4 F32 Coupé (17 — >>) BMW Serie 4 F33 Cabrio (13-17) BMW Serie 4 F33 Cabrio (17 — >>) BMW Serie 4 F36 Gran Coupé (13-17) BMW Serie 4 F36 Gran Coupé (17 — >>) BMW Serie 5 E34 (87-96 BMW Serie 5 E34 (88-95) BMW Serie 5 E39 (95-03) BMW Serie 5 E60 (03-07) BMW Serie 5 E60 (07-10) BMW Serie 5 E61 (03-07) BMW Serie 5 E61 (07-10) BMW Серия 5 F10 (10-13) BMW Серия 5 F10 LCI (13-17) BMW Серия 5 F11 (10-13) BMW Серия 5 F11 LCI (13-17) BMW Серия 5 G30 (17- >>) BMW Serie 5 G31 (17 — >>) BMW Serie 5 Longo F18 (10-13) BMW Serie 5 Longo F18 (13-17) BMW Serie 6 E63 Coupé (03-10) BMW Serie 6 E64 Cabrio (03 -10) BMW Serie 6 F06 Gran Coupé (11 — >>) BMW Serie 6 F12 Cabrio (11-18) BMW Serie 6 F13 Coupé (11-17) BMW Serie 7 E65 (01-08) BMW X1 E84 (09- 12) BMW X1 E84 LCI (12-16) BMW X1 F48 (15-19) BMW X1 F48 LCI (19 — >>) BMW X3 F25 (10-14) BMW X3 F25 LCI (14-17) BMW X3 G01 (17 — >>) BMW X4 F26 (14-17) BMW X4 G02 (18 — >>) BMW X5 E70 (07-10) BMW X5 E70 LCI (10-13) BMW X5 F15 (13-18) BMW X5 G05 (18 — >>) BMW X6 E71 (08-14) BMW X6 F16 (14-19) CitroënCitroën AX (86-91) Citroën AX (91-96) Citroën C2 (03-08) Citroën C2 (08-10) Citroën C3 (02-05) Citroën C3 (05-09) Citroën C4 (04-09) Citroën C4 (09-10) Citroën Saxo (96-99) Citroën Saxo (99-04) Citroën Xsara (00-04) Citroën Xsara (97-00) FiatFiat 500 (07-15) Fiat 500 Cabrio (07-15) Fiat Brava 5 Portas (95-01) Fiat Bravo (07-15) Fiat Bravo 3 Portas (95-01) Fiat Cinquecento (91-99) Fiat Coupé (93-00) Fiat Grande Punto (05-09) Fiat Punto (03- 07) Fiat Punto (93-99) Fiat Punto (99-03) Fiat Stilo (01-08) Fiat Stilo 5 Portas (01-03) Fiat Stilo Touring (04-08) FordFord Escort (90-95) Ford Escort ( 95-99) Ford Escort MK1 (68-74) Ford Escort MK2 (75-80) Ford Fiesta (02-05) Ford Fiesta (08-12) Ford Fiesta (83-89) Ford Fiesta (89-95) Ford Fiesta (95-99) Ford Fiesta (99-02) Ford Focus (01-04) Ford Focus (98-01) Ford Foc США II (04-07) Ford Mondeo (00-03) Ford Mondeo (03-07) Ford Mondeo (93-96) Ford Mondeo (96-00) Ford Probe (89-97) HondaHonda Accord (03-05) Honda Accord (98-02) Honda Civic (01-03) Honda Civic (91-95) Honda Civic (95-99) Honda Civic Coupé (01-03) Honda Civic Coupé (91-95) Honda Civic Coupé (95-01 ) Honda Civic CRX (83-87) Honda Civic CRX (87-92) Honda Civic CRX Del Sol (92-98) Honda Civic Hatchback (05-12) Honda Civic Hatchback (91-95) Honda Civic Hatchback (95-99) ) Honda Integra (95-01) Honda Prelude (97-01) Honda S2000 (99-09) HyundaiHyundai Coupé (02-06) Hyundai Coupé (96-99) Hyundai Coupé (99-02) Lexus IS (14-16) Lexus-тюнингMaxtondesignMazdaMazda 323F BA (94-98) Mazda MX 3 (91-98) Mazda MX 5 (98-05) Mazda MX 6 (92-98) Mercedes-BenzMercedes-Benz 190D W201 (82-93) Mercedes-Benz Class A W176 (12-15) Mercedes-Benz Class A W176 (15-18) Mercedes-Benz Class C 63 AMG (2008–2015) Mercedes-Benz Class C C203 Sportcoupe (01-04) Mercedes-Benz Class C W203 (00 -04) Mercedes-Benz Class C W203 (04-07) Mercedes-Benz Class C W203 Комби (00 -04) Mercedes-Benz Class C W203 Kombi (04-07) Mercedes-Benz Class C W204 (07-11) Mercedes-Benz Class C W204 (11-14) Mercedes-Benz Class C W204 Kombi (07-11) Mercedes -Benz Class C W204 Kombi (11-14) Mercedes-Benz Class C W205 (14-18) Mercedes-Benz Class C W205 (18 — >>) Mercedes-Benz Class C W205 Coupé (14-18) Mercedes-Benz Class C W205 Coupé (18 — >>) Mercedes-Benz Class C W205 Kombi (14-18) Mercedes-Benz Class C W205 Kombi (18 — >>) Mercedes-Benz Class CLA C117 (13-16) Mercedes-Benz Class CLC C204 (08-11) Mercedes-Benz Class CLK C208 (97-02) Mercedes-Benz Class CLK C209 (02-09) Mercedes-Benz Class CLS C257 (18 — >>) Mercedes-Benz Class CLS W218 (11-14 ) Mercedes-Benz Class CLS W219 (04-11) Mercedes-Benz Class E W207 Cabrio (09-13) Mercedes-Benz Class E W207 Cabrio (13-16) Mercedes-Benz Class E W207 Coupé (09-13) Mercedes- Benz Class E W207 Coupé (13-16) Mercedes-Benz Class E W210 (95-99) Mercedes-Benz Class E W210 (99-02) Mercedes-Benz Class E W210 Kombi (95-99) Mercedes-Benz Class E W210 Комби (99-02) Mercedes-Benz Clas s E W211 (02-06) Mercedes-Benz Class E W211 (06-09) Mercedes-Benz Class E W211 Kombi (02-06) Mercedes-Benz Class E W211 Kombi (06-09) Mercedes-Benz Class E W212 ( 09-13) Mercedes-Benz Class E W212 (13-16) Mercedes-Benz Class E W212 Kombi (09-13) Mercedes-Benz Class E W212 Kombi (13-16) Mercedes-Benz Class E W213 (16 — >> ) Mercedes-Benz Class E W213 Kombi (16 — >>) Mercedes-Benz Class G W463 (89-12) Mercedes-Benz Class GL X166 (16-19) Mercedes-Benz Class GLA X156 (14-16) Mercedes-Benz Класс GLA X156 (17 — >>) Mercedes-Benz Class GLC X253 (15 — >>) Mercedes-Benz Class GLE Coupé C292 (16-19) Mercedes-Benz Class GLK X204 (08-12) Mercedes-Benz Class GLK X204 (12-15) Mercedes-Benz Class M W164 (05-08) Mercedes-Benz Class ML W166 (11-15) Mercedes-Benz Class S W220 (02-05) Mercedes-Benz Class S W220 (98-02) Mercedes -Benz Class S W220 Kombi (02-05) Mercedes-Benz Class S W220 Kombi (98-02) Mercedes-Benz Class S W221 (05-09) Mercedes-Benz Class S W221 (10-13) Mercedes-Benz Class S W221 Kombi (05-09) Mercedes-Benz Class S W222 (13-1 7) Mercedes-Benz Class S W222 Kombi (13-17) Mercedes-Benz Class SL R230 (01-06) Mercedes-Benz Class SL R230 (06-11) Mercedes-Benz Class SLK R170 (96-04) Mercedes-Benz Класс SLK R171 (04-11) Mercedes-Benz Class SLK R172 (11-15) Mercedes-Benz Class SLK R172 (16-19) Mercedes-Benz Class V Vito (96-03) Mercedes-Benz Class V W447 Viano / Vito (14-19) Mercedes-Benz Class X W470 (18 — >>) MGMG ZR (01-05) MiniMini (59-00) Mini R50 (01-06) Mini R52 Cabrio (01-06) Mini R53 Cooper S ( 01-06) Mini R56 (06-10) MitsubishiMitsubishi Colt (96-04) Mitsubishi Eclipse (90-95) Mitsubishi Eclipse (95-00) Mitsubishi Lancer (96-97) Mitsubishi Lancer (98-01) NissanNissan 100NX (91 -96) Nissan 350z (01-09) Nissan Almera N16 (00-02) Nissan Almera N16 (02-06) Nissan Fairlady Z33 (01-09) Nissan GTR R33 (94-99) Nissan Patrol GR (88-97) Nissan Patrol Y61 (98-16) Nissan Silvia S13 (88-93) OpelOpel Astra F (91-97) Opel Astra F Cabrio (91-97) Opel Astra G (97-04) Opel Astra G Cabrio (00-05) Opel Astra G Coupé (00-05) Opel Astra H (04-09) Opel Astra H 5 Portas ( 04-09) Opel Calibra (90-97) Opel Combo B (93-01) Opel Corsa A (83-90) Opel Corsa A (90-93) Opel Corsa B (93-00) Opel Corsa C (00-03 ) Opel Corsa C (03-06) Opel Corsa D (06-11) Opel Tigra (94-00) Opel Tigra Twin Top (04-09) Opel Vectra (88-92) Opel Vectra A (88-95) Opel Vectra B (95-98) Opel Vectra B (99-02) Opel Vectra C (02-05) Opel Vectra C (05-08) Opel Vectra C Kombi (02-05) Opel Vectra C Kombi (05-08) Opel Zafira (99-05) Peugeot Peugeot 106 (91-96) Peugeot 106 (96-05) Peugeot 205 (83-96) Peugeot 206 (98-08) Peugeot 206 CC (98-08) Peugeot 207 (06-09) Peugeot 207 (09-12) Peugeot 207 CC (07-14) Peugeot 306 (93-97) Peugeot 306 CC (93-97) Peugeot 306 II (97-01) Peugeot 306 II CC (97-01) Peugeot 307 (01- 05) Peugeot 307 (05-07) Peugeot 307 CC (01-05) Peugeot 307 SW (01-05) Peugeot 307 SW (05-07) Peugeot 308 (07-11) Peugeot 308 (11-13) Peugeot 308 Kombi (07-11) Peugeot 308 Kombi (11-13) Peugeot 405 (87-96) Peugeot 405 Kombi (87-96) Peugeot 406 (95-99) Peugeot 406 (99-04) Peugeot 406 Coupé (97-05) Peugeot 406 Kombi (95-99) Peugeot 406 Kom bi (99-04) PorschePorsche 991 (11-15) Porsche Boxster (04-08) Porsche Boxster (96-04) Porsche Carrera 911 Type 996 (01-04) Porsche Carrera 911 Type 996 (98-04) Porsche Carrera 911 Тип 997 (04-08) Porsche Carrera 911 Тип 997 (08-11) Porsche Cayenne (03-07) Porsche Cayenne (11-13) Porsche Cayenne (14-17) Porsche Cayenne (18 — >>) Porsche Cayman (04 -08) Porsche Macan (14 — >>) Porsche Panamera (17 — >>) RenaultRenault Clio (01-05) Renault Clio (91-98) Renault Clio II (98-01) Renault Clio III (05-09) Renault Clio IV (12-16) Renault Koleos (17 — >>) Renault Laguna (01-05) Renault Laguna (94-98) Renault Laguna (98-01) Renault Mégane (96-99) Renault Mégane (99-02) Renault Mégane Coupé (96-99) Renault Mégane Coupé (99-02) Renault Mégane II (02-05) Renault Mégane II (06-08) Renault Mégane Kombi (99-02) Renault R19 (88-92) Renault R19 ( 92-95) Renault R5 (72-84) Renault R5 (84-96) Renault Twingo (93-98) Renault Twingo (98-07) Renault Twingo Dynamique (07-11) Renault Twingo GT (07-11) RoverRover 200 Серия (95-00) Ровер 25 РФ (99-04) Ровер 400 Серия (95-00) SeatSeat Altea (04-09) Seat Altea (09-12) Seat Arosa 6H (97-00) Seat Cordoba (02-05) Seat Cordoba (06-08) Seat Cordoba (93-96) Сиденья Cordoba (96-99) Seat Cordoba (99-02) Seat Ibiza 6J (08-12) Seat Ibiza 6J (12-15) Seat Ibiza 6K (93-96) Seat Ibiza 6K (96-99) Seat Ibiza 6K2 (99) -02) Seat Ibiza 6L (02-05) Seat Ibiza 6L (06-08) Seat Leon 1M (99-04) Seat Leon 1P (05-09) Seat Leon 1P (09-12) Seat Leon 5F (13-16 ) Seat Mii (11-16) Seat Toledo (04-09) Seat Toledo (09-12) Seat Toledo (99-04) Доставка SkodaSkoda Citigo (11-16) Skoda Fabia (07-10) Skoda Fabia (10-14) Skoda Fabia (99-07) Skoda Fabia Kombi (07-10) Skoda Fabia Kombi (10-14) Skoda Fabia Kombi (99-07) Skoda Octavia (04-08) Skoda Octavia (08-12) Skoda Octavia (96- 04) Skoda Octavia Kombi (04-08) Skoda Octavia Kombi (08-12) Skoda Octavia Kombi (96-04) SmartSmart Fortwo Cabrio (07-14) Smart Fortwo Coupé (07-14) Smart Fortwo Coupé (98-01) SubaruSubaru Impreza (01-03) Subaru Impreza (93-01) Subaru Impreza (98-00) SuzukiSuzuki Jimny (98-12) Suzuki Swift (05-10) Suzuki Swift ( 10-17) Suzuki Swift (14-17) Suzuki Swift (89-96) ToyotaToyota Celica T18 (89-93) Toyota Celica T20 (94-99) Toyota Celica T23 (99-06) Toyota Corolla E10 (92-98) Toyota Corolla E11 (97-99) Toyota Corolla E12 (01-07) Toyota Corolla Kombi E12 (01-07) Toyota GT86 (12 — >>) Toyota MR2 W20 (90-99) Toyota Yaris (03-05) Toyota Yaris (06-08) Toyota Yaris (99-03) UniversalUniversal — RedesUniversal — AbasUniversal — EmbaladeirasUniversal — Entradas de ArUniversal — СпойлерыVolkswagenVolkswagen Bora (98-05) Volkswagen Caddy III (03-10) Volkswagen Corrado (87-95) Volkswagen Fox (05 -11) Volkswagen Golf I (74-83) Volkswagen Golf II (83-91) Volkswagen Golf III (91-97) Volkswagen Golf IV (97-03) Volkswagen Golf V (03-08) Volkswagen Golf V Variant (07- 09) Volkswagen Golf VI (08-12) Volkswagen Golf VI GTD (08-12) Volkswagen Golf VI GTI (08-12) Volkswagen Golf VII (12-17) Volkswagen Golf VII Variant (12-17) Volkswagen Jetta (05- 10) Volkswagen Passat 3BG (00-05) Volkswagen Passat 3BG Kombi (00-05) Volkswagen Passat B5 (96-00) Volkswagen Polo 6N (94-99) Volkswagen Polo 6N2 (99-01) Volkswagen Polo 9N (01-05) Volkswagen Scirocco (08-14) Volkswagen T4 Transporter (90-03) Volkswagen Touareg (02-06) VolvoVolvo 850 (91-96) ) Volvo S40 (00-03) Volvo S40 (96-00) Volvo S60 (00-04) Volvo S70 (96-99) Volvo V40 (00-03) Volvo V40 (12-19) Volvo V40 (96-00) Volvo V70 (96-99)

5 основных элементов тюнинга двигателя | ТЮНИНГ

ТЮНИНГ

5 основных элементов тюнинга двигателя

Детали впускные

Чтобы повысить эффективность впуска, самое важное — удалить все, что может стать препятствием, и беспрепятственно направить воздух в двигатель.Однако стандартный воздухоочиститель разработан для снижения шума всасывания и предотвращения засорения фильтра в течение длительного периода использования в различных условиях. Это делает стандартную систему забора воздуха очень неэффективной с точки зрения производительности. Это похоже на марафон в противогазе!
HKS разработала и создала Super Hybrid Filter и Super Power Flow как часть своей линейки воздухозаборников. Супергибридный фильтр — это стандартный фильтр заменяемого типа, в котором используется стандартная коробка воздухоочистителя и заменяется фильтр на фильтр, обеспечивающий больший поток воздуха, что увеличивает общую эффективность всасывания.Комплект Super Power Flow удаляет корпус воздухоочистителя и заменяет его узлом открытого типа с фильтром, который способен справиться с требованиями более высоких уровней настройки. Хотя эти системы впуска заменяемого типа воздушной коробки способны обеспечить повышенную эффективность забора воздуха, цикл обслуживания короче, чем у стандартного воздушного фильтра, и поэтому для поддержания оптимальной производительности требуется регулярное обслуживание.

Детали выхлопной системы

Основы настройки выхлопа заключаются в повышении эффективности выхлопа, но неверно предполагать, что наименьшее сопротивление приводит к наивысшей эффективности.При снятии глушителя сопротивление выхлопа радикально снижается, но также уменьшается крутящий момент двигателя, что отрицательно сказывается на запуске и ускорении транспортного средства, поэтому необходимо иметь только правильную величину противодавления (сопротивления) выхлопных газов. Выпускные коллекторы являются хорошим примером этого, когда можно изменять характеристики двигателя с помощью формы, стыков и длины коллектора. Выхлопная система играет жизненно важную роль в выбросах выхлопных газов и уровне шума автомобиля. Стандартные глушители, как правило, имеют крутые изгибы и раздробленные участки, чтобы снизить производственные затраты и уменьшить компоновку.Основное внимание в конструкции уделяется снижению уровня шума и увеличению крутящего момента на самых низких оборотах двигателя. Спортивные глушители имеют более плавные изгибы, чтобы повысить эффективность выхлопной системы, и каждая система настроена на конкретный автомобиль, чтобы спортивные автомобили могли иметь эффективную мощность во всем диапазоне оборотов, в то время как седаны и универсалы будут уделять больше внимания созданию крутящего момента. Звук также настраивается в соответствии с приложением, при этом его достаточно, чтобы констатировать его присутствие. Турбины (подробнее позже) используют выхлопную энергию для выработки мощности и, таким образом, становятся сопротивлением в выхлопной системе, поэтому глушители для автомобилей с турбонаддувом имеют меньшее сопротивление по сравнению с автомобилями NA.В зависимости от типа транспортного средства и глушителя можно повысить уровень наддува и добиться значительного увеличения мощности.

Сток глушитель

Обычно угол изгиба патрубков штатных выхлопных систем довольно острый, поскольку при проектировании системы основное внимание уделяется затратам, снижению шума и низкому крутящему моменту. Глушитель представляет собой конструкцию переборки, которая отводит выхлопные газы с перегородкой внутри глушителя.

Спортивный глушитель

Выхлопные системы спортивного типа обычно ориентированы на повышение эффективности выхлопа; следовательно, угол изгиба трубы ровный, а глушитель представляет собой прямую конструкцию, через которую труба проходит прямо внутри глушителя.Уровень шума выхлопных газов имеет тенденцию становиться выше, но в последнее время все чаще используются бесшумные выхлопные системы спортивного типа.

Металлический катализатор улучшил как эффективность выхлопа, так и очищающие свойства

Катализатор очищает выхлопные газы, делая их менее вредными для окружающей среды. Катализатор имеет мелкоячеистую структуру со множеством крошечных отверстий, препятствующих потоку выхлопных газов. Если рассматривать только эффективность выхлопа, наилучшие результаты будут достигнуты при удалении катализатора, но при этом в атмосферу будет выброшено много вредных газов, и звук выхлопа будет очень громким.По этим причинам снятие катализатора с автомобиля запрещено законом во многих странах. Чтобы решить эту проблему, был разработан металлический катализатор с ячейками HKS 150, который имеет гораздо более крупную сетку (ячейку), что обеспечивает более эффективный поток выхлопных газов, сохраняя при этом очищающие свойства благодаря инновационному дизайну, сочетающему производительность с социальной ответственностью.

Перейти к HKS EXHAUST Products

Принудительная индукция

Что такое турбокомпрессор?

Используя энергию выхлопных газов двигателя, лопасти, подобные тем, что используются в ветряной мельнице, вращаются с помощью компрессора, установленного на той же оси.Это сжимает воздух и нагнетает его в двигатель, позволяя получить от двигателя более высокую мощность. Количество воздуха (давления), нагнетаемого в двигатель, называется давлением наддува, и его можно регулировать, контролируя количество выхлопных газов, проходящих через турбонагнетатель. Эта регулировка выполняется с помощью перепускного клапана, который находится между двигателем и турбонаддувом и может выпускать выхлопные газы, не проходя через турбо. Это активируется давлением компрессора.
Повышая давление наддува, двигатель может всасывать больше воздуха, но из-за ограничений в мощности двигателя и экстремального сгорания (известного как детонация или детонация) давление наддува ограничено.Стандартное давление наддува обычно ограничивается большим запасом прочности, чтобы справиться с широким спектром применений, а также по экологическим причинам.

2 типа перепускного клапана

Байпасные клапаны делятся на 2 основных типа. Типы приводов и типы перепускных клапанов. Оба работают, открывая перепускной клапан при достижении заданного уровня наддува и позволяя выхлопным газам выходить без прохождения через турбонагнетатель, что предотвращает дальнейшее повышение наддува.Оба они выполняют одну и ту же работу, но привод является компактным и может быть выполнен как единое целое с турбоагрегатом, в то время как перепускная заслонка требует трубопроводов и фитингов перед турбонаддувом, пропускная способность байпаса может быть увеличена на перепускной заслонке, что дает более стабильные настройки наддува. Исходя из этих характеристик, обычно приводы используются на стандартных и небольших турбинах, в то время как перепускные клапаны используются на более крупных турбинах для более мощных приложений.

Что такое «Boost Up»?

Увеличивая количество нагнетаемого воздуха в двигатель, увеличивается сила взрыва, что увеличивает мощность двигателя.«Повышение» увеличивает консервативные уровни повышения акций, чтобы полностью раскрыть потенциал установки акций. Наиболее распространенный способ повышения наддува — установка контроллера наддува EVC (электронный контроллер клапана). Также возможно заменить привод на более прочную пружину. Хотя форсирование — это относительно простой способ увеличения мощности, существует множество возможных осложнений, таких как детонация управления подачей топлива или прекращение форсирования, которые могут привести к возможному повреждению двигателя, поэтому важно знать возможности автомобиля.

Что такое «Турбо-своппинг»?

Турбо-замена — это следующий шаг по сравнению с ускорением. Ограничения стандартного турбонаддува могут быть легко достигнуты, и те, кому нужно больше, могут заменить свой турбо на тот, который может обрабатывать больший воздушный поток.
Обычно можно было бы подумать, что при одном и том же двигателе и давлении наддува малый турбонаддув и большой турбонаддув будут производить одинаковую мощность. Однако это не так, и больший турбонаддув будет производить больше мощности.Это вызвано разницей в эффективности турбонаддува, поскольку турбонагнетатель каждого размера имеет давление наддува (расход воздуха), при котором он может работать наиболее эффективно, а использование неэффективного давления наддува вызовет повышение температуры воздуха, снижая плотность воздуха, тем самым уменьшая количество воздуха в двигатель даже при том же давлении наддува.

Что такое интеркулер?

Интеркулер — это теплообменник (охлаждающее устройство), предназначенный для охлаждения воздуха, нагретого турбонагнетателем во время сжатия.
Популярная настройка в этой области включает добавление или замену интеркулера на более производительный и эффективный. Хороший промежуточный охладитель должен уменьшать сопротивление воздушному потоку (потерю давления), а также максимально снижать температуру воздуха. Это два противоположных свойства, поэтому добиться того и другого вместе сложно. HKS продолжила разработку промежуточных охладителей, стремясь удовлетворить оба критерия.

Что такое нагнетатель?

В отличие от турбокомпрессора, который использует мощность выхлопных газов, нагнетатель заимствует небольшую мощность непосредственно от двигателя для работы компрессора.В частности, для вращения компрессора чаще всего используют ремень и шкив от коленчатого вала двигателя. В результате компрессор будет работать на низких оборотах, обеспечивая хороший отклик с момента нажатия педали акселератора. В турбонагнетателе, в котором используется поток выхлопных газов, возникает задержка перед генерацией потока выхлопных газов, необходимых для работы компрессора. Однако при более высоких оборотах двигателя (об / мин) нагнетатели, использующие мощность двигателя, имеют тенденцию становиться менее эффективными, чем турбокомпрессор.

Обычные типы нагнетателей

Тип корней: 2 ротора сцепляются вместе и выталкивают воздух из корпуса.Большинство обычных нагнетателей относятся к этому типу. Поскольку нагнетатель типа Рутс не сжимает воздух внутри блока, для получения большой выходной мощности может потребоваться корпус большего размера.

Центробежный тип: по форме напоминает турбонагнетатель, но приводится в движение непосредственно двигателем, а не выхлопными газами. Внутренняя структура делится на несколько дополнительных подгрупп. HKS использует так называемый «тип привода с реакцией на крутящий момент» и с внутренним механизмом сжатия и тяги, способным обеспечить подходящее сжатие на всех оборотах двигателя.

Перейти к продукту HKS

Управление топливом

Для полного сгорания топлива необходимо приблизительно 15 г воздуха на каждый 1 г топлива (15: 1), и это называется стехиометрическим соотношением воздух-топливо. Однако на практике воздушно-топливное соотношение двигателя имеет тенденцию быть богаче топливом, чем стехиометрическое соотношение из-за таких условий, как распыление топлива (насколько хорошо топливо смешивается с воздухом) и охлаждающего эффекта, который топливо оказывает на двигатель.Датчик A / F (воздух-топливо) используется для измерения соотношения, и многие системы управления запасами будут использовать датчик O2 для грубой регулировки. В нормальных условиях бортовой компьютер автомобиля измеряет количество воздуха, втянутого двигателем, с помощью расходомера воздуха и рассчитывает необходимое количество топлива. Это зависит от того, что транспортное средство находится в стандартных условиях, и после того, как количество воздуха изменится с помощью «наддува» или подобного, то заправку обычно следует отрегулировать в соответствии с требованиями. При настройке заправки можно использовать опыт, но использование измерителя A / F и регистратора данных, которые могут регистрировать различные различные параметры, является обычной практикой.
Компания HKS разработала F-CON как продукт, позволяющий контролировать заправку. В сигнал форсунки вносятся изменения для регулирования объема топлива при различных обстоятельствах. Также можно изменить сигнал расходомера воздуха, чтобы компьютер запаса определял расход воздуха, отличный от того, который фактически присутствует, чтобы повлиять на заправку. HKS AFR и FCD являются продуктами этого типа.

F-CON V Pro совместим с системами D-Jetronic

Во многих традиционных установках количество впрыскиваемого топлива рассчитывается с помощью расходомера воздуха с использованием системы, которую часто называют системой L-Jetronic.В системах L-Jetronic обычно используется датчик с горячей пружиной, который помещается во впускной трубопровод, который может ограничивать поток воздуха, а также имеет ограничения на объем воздуха, который они могут измерять. Системы D-Jetronic используют датчик давления во впускном коллекторе для измерения количества присутствующего воздуха, что делает его более эффективным для воздушного потока. Системы D-Jetronic также могут быть известны как «безвоздушные», а использование F-CON V Pro может превратить систему L-Jetronic в систему D-Jetronic.

Инструмент регулировки топлива для обеспечения полного сгорания

Зажигание

Самый популярный вариант при настройке системы зажигания — это замена свечей зажигания.Свечи зажигания имеют значение диапазона нагрева, и, как правило, более низкие значения (тип с низким диапазоном нагрева) подходят для использования в более низких тепловых условиях, однако в более горячих условиях свечи зажигания могут вызвать детонацию (детонацию). Свечи зажигания с большим диапазоном нагрева хорошо работают при более высоких температурах, но могут вызывать более слабое зажигание при более низких температурах и, возможно, пропуски зажигания. Во время форсирования или другой настройки взрывная сила в камере сгорания увеличивается, повышая температуру, что облегчает возникновение детонации, которое может привести к повреждению двигателя, и поэтому необходимо перейти на свечи зажигания с более высоким диапазоном нагрева.
Также важно контролировать момент зажигания, что обычно достигается с помощью компьютерного управления, например, заправки топливом. Время зажигания означает, когда сгорает топливно-воздушная смесь, и правильное время зажигания может варьироваться в зависимости от условий. Как правило, более раннее (продвинутое) зажигание увеличивает мощность, но становится более восприимчивым к детонации, тогда как отложенное (замедленное) зажигание снижает вероятность детонации, но также имеет тенденцию к снижению мощности и реакции. Продукция HKS F-CON может точно настраивать угол опережения зажигания в зависимости от потребностей пользователя.

Детали системы зажигания, обеспечивающие получение сильных искр и надежное зажигание

FC TUNING — Решения по настройке управления двигателем для ВСЕХ японских и европейских спортивных автомобилей.

Подписывайтесь на нас

  • почта
  • instagram
  • facebook
  • твиттер
  • гугл
  • О КОМПАНИИ
  • ОТЗЫВЫ
  • НОВОСТИ
  • СОБЫТИЯ
  • ЭБУ КАРТЫ
    • НИСТУНА
    • NISTUNE LAUNCH CONTROL
    • NISTUNE TV
    • МОТОСПОРТНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
    • HALTECH
    • ССЫЛКА
    • ESL Live
    • EURODYNE
    • MAESTRO
  • ФОРУМ
  • TECH
    • ОПОРА FC
    • PowerFC ECU Техническая информация
    • MAF ВЫВОДЫ (Nissan)
  • КОНТАКТ
  • МАГАЗИН
    • FDM ИННОВАЦИИ
    • Mazda MX-5 ME221 Подключаемые блоки управления
    • Мой аккаунт
    • Корзина
    • Касса
  • КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ
  • О КОМПАНИИ
  • ОТЗЫВЫ
  • НОВОСТИ
  • СОБЫТИЯ
  • ЭБУ КАРТЫ
    • НИСТУНА
    • NISTUNE LAUNCH CONTROL
    • NISTUNE TV
    • МОТОСПОРТНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
    • HALTECH
    • ССЫЛКА
    • ESL Live
    • EURODYNE
    • MAESTRO
  • ФОРУМ
  • TECH
    • ОПОРА FC
    • PowerFC ECU Техническая информация
    • MAF ВЫВОДЫ (Nissan)
  • КОНТАКТ
  • МАГАЗИН
    • FDM ИННОВАЦИИ
    • Mazda MX-5 ME221 Подключаемые блоки управления
    • Мой аккаунт
    • Корзина
    • Касса
  • КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ

Искать:

  • НИССАН
    • FCТюнинг Nistune TV
    • CA18
    • SR20
    • РБ20
    • РБ25
    • РБ26
    • РБ30
    • VG30
    • VQ35
    • Vh51
    • Vh55
    • VR38
  • MITSUBISHI
    • 4G63
    • 6Г72
  • HONDA
    • B16
    • B18
    • B20
    • K20
  • ТОЙОТА
    • 2ZZ-GE
    • 3S-GTE
    • 1JZ
    • 2JZ
  • MAZDA
    • 13B-REW
    • BP-4W
  • SUBARU
    • EJ20
  • РАЗНОЕ
    • AUDI и VW
    • FERRARI
    • FORD
  • 0 товаров — £ 0.
21Июн

Промовилить авто – Обработка автомобиля мовилем: инструкции с видео

Как мовилить автомобиль — Автомобиль для чайников

Антикоррозийная обработка кузова – важный шаг к сохранности автомобиля. Это мероприятие комплексное, и помимо обработки днища, включает и обработку мовилем. Как мовилить автомобиль, как сделать это правильно, без лишней головной боли.

Для чего проводится обработка

Мовиль, как правило – это смесь автомобильного масла и различных добавок, с небольшим добавлением растворителя.
Основная задача мовиля – создание маслянистой пленки на поверхности металла, с целью предотвратить образование ржавчины. При этом мовиль предназначен для нанесения в скрытые полости (благодаря жидкой консистенции он затекает в любые щели).
К примеру: при заливке в пороги он протекает между сваренными частями, а если заливать в двери – попадает в место соединения палитуры двери и рамы (низ двери, там, где чаще всего и появляется коррозия).

Выбор мовиля

Выбор марки мовиля не важен, важно качественно обработать скрытые поверхности. Мовиль бывает разливной, и в баллонах под давлением. Выбор упаковки зависит от применения: если есть доступ, можно нанести кисточкой, а при задувке, к примеру в пороги, необходима аэрозольная упаковка, либо специальный краскопульт.

Нанесение мовиля

Нас интересуют: двери, лонжероны (усилители на днище), пороги, и любые скрытые короба, которые вы найдете, в том числе под капотом и в багажнике. Хочу сказать: многие льют мовиль в ребра жесткости капота – это ни к чему. Как правило, там не ржавеет, а вот потеки мовиля на краске – обеспечены. Стоит помнить, что отмыть мовиль с краски очень сложно, и могут остаться пятна.

Подготовка заключается в максимально очистке (если это возможно), и главное – просушке. Сам процесс нанесения зависит от места обработки. Если есть доступ – можно кисточкой. А вот в скрытые полости – только распылением. Если есть заглушки, которые закрывают технологические отверстия – извлеките: и доступ проще (через отверстия), и сможете контролировать процесс обработки. Помните – нужна просто пленочка на поверхности.

Сколько наносить и как проверить?

В закрытой полости сложно контролировать процесс нанесения. Мовиль хорошо течет, просто старайтесь наносить равномерно – в щели он сам затечет. Помните – это не мастика, а жидкость. Не стоит лить в одно место и ждать пока потечет. Начните обработку с дверей: посмотрите, как растекается, тогда и будете иметь представление, как мовиль поведет себя в порогах. Мовиль должен появиться во всех технологических отверстиях, предназначенных для слива воды (отверстия снизу порога, двери).

Собственно и все. Теперь вы знаете, как мовилить автомобиль, и на что обратить внимание.

Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».
 

zarulposle30.ru

Как обработать автомобиль мовилем

Как защитить автомобиль от ржавчины – важнейшая проблема, над которой ломают головы все автолюбители. Сейчас существует множество специальных средств для защиты кузова от коррозии, но самым популярным из них остаётся старый добрый мовиль.

Как обработать автомобиль мовилемПорядок обработки автомобиля мовилем.

Что представляет собой мовиль

Мовиль – это советская разработка ученых из Вильнюса и Москвы, его наименование сложено из первых слогов названий этих городов. В состав средства входит моторное масло, олифа, а также другие добавки. Многие автолюбители задаются вопросом, для чего нужен мовиль. В первую очередь для борьбы с труднодоступной ржавчиной. Также им обрабатывают днище автомобиля, особенно если предполагается его консервация.

Главные особенности

Средство подходит для любой металлической поверхности, окрашенной, неокрашенной. Его не нужно дополнительно сушить, сохнет мовиль всего два часа. Состав спецсредства герметизирует металл, защищая от попадания влаги, за счёт жидкой консистенции легко проникает в самые недоступные места автомобиля. Состав растворяет резину, не дружит с синтетическими аникоррозийными средствами. Мовиль выпускается в трёх видах:

  1. Жидкость. Можно приобрести в канистре объёмом 2-3 литра. Это самый удобный вариант, он прост в использовании и наносится на авто обычной кисточкой;
  2. Паста. Продаётся в металлических или пластиковых банках разного объёма, её обычно разбавляют растворителем до жидкого состояния;
  3. Спрей-аэрозоль. Удобен для обработки локальных поверхностей, например, порогов. Однако его использование требует внимательного прочтения инструкции, иначе средство может загустеть или засохнуть раньше времени.

Обработка авто мовилем

Подготовка автомобиля

Перед обработкой мовилем машину необходимо подготовить. Её моют, сушат, удаляют ржавчину. Если будет проводиться обработка днища, то отдельно моют днище на подъёмнике. Поверхности желательно обезжирить. Заранее стоит позаботиться также о защите резиновых частей автомобиля.

Как разводить

Продающийся в специализированных автомагазинах мовиль уже готов к употреблению и не требует дополнительной разбавки, но при необходимости его можно разбавить растворителем.

Пример средства

Как наносить мовиль

Следует детально разобрать, как пользоваться мовилем. Это несложно, поэтому даже начинающий автолюбитель сможет справиться с обработкой самостоятельно. Однако есть некоторые нюансы, которые улучшат полученный результат:

  1. Работы по нанесению лучше всего проводить на улице или при открытых окнах, т. к. пары, выделяемые веществом, ядовиты. Если у вас повышенная чувствительность к запахам, избегайте соприкосновения с раствором, так как он имеет резкий специфический запах;
  2. Очень важна предварительная подготовка, зачистка ржавчины, обезжиривание поверхностей. Температура воздуха при обработке должна укладываться примерно +10 и +30 градусами Цельсия;
  3. Средство следует наносить равномерным слоем. Для обработки 1 кв. м. уйдет около 400 граммов мовиля. Наилучший результат будет достигнут, если средство будет нанесено в несколько слоёв.
  4. Необходимо сразу же очищать лакокрасочное покрытие машины от попавшего на него вещества, так как когда оно застынет, его будет уже не убрать;
  5. Полностью обработанная поверхность высыхает обычно за два часа.

Одним из минусов мовиля является его резкий неприятный запах. Причём этот запах имеет свойство сохраняться в машине очень долгое время, усиливаясь при движении автомобиля. Чтобы убрать запах мовиля из машины нужно на несколько часов в день оставлять авто с открытыми окнами, дверями. Если есть возможность, то стоит обработать автомобиль этим средством и не пользоваться им, хотя бы несколько дней, пока все слои не просохнут. Остаточный «аромат» выветрится примерно в течение месяца. Для комфортного пребывания в салоне в течение этого времени можно использовать угольные поглотители запахов.

Как выбрать средство

Существует определённый рейтинг средств разных производителей, объединённых под одним названием «Мовиль». На сегодняшний день их выбор на рынке обширен. Данные средства относятся к разному ценовому сегменту, но это тот самый случай, когда экономить на здоровье вашего «железного коня» не стоит. Самое низкое место в рейтинге занимают средства «Мовиль 2», произведённый в Литве, и «Мовиль 2М» московского производства. Опыт автолюбителей показывает, что эти средства создают ненадёжный защитный слой, а, следовательно, это пустая трата денег. «Мовиль 1» производства питерской фирмы отличается большей надёжностью, устойчивостью к низким температурам. Это хороший выбор для защиты от химических реагентов, используемых на дорогах.

Выбор мовиля

Но лучшим средством по праву считается «Мовиль» долгосохнущий. Его отличие от других продуктов в его консистенции, эластичности. Он гуще, чем остальные, и создаёт прочный защитный слой, который не поддаётся даже механическим воздействиям. Единственный его минус – очень сильный запах. Специальное средство для антикоррозийной обработки кузова поможет вам как можно дольше сберечь машину в идеальном состоянии, а также значительно продлить срок её эксплуатации.

drivertip.ru

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками + видео

Базовая антикоррозийная обработка автомобиля, как правило, выполняется производителем еще на заводском конвейере. Но многие автовладельцы, купив новую машину, стараются защитить её, проводя дополнительную антикоррозийную обработку своими руками. И опыт показывает, что такой вид технического обслуживания оправдан на все 100%.

Стоит отметить, что антикоррозийная обработка автомобиля – работа не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, и вполне выполнима своими силами.

На видео в конце статьи подробно рассказано и показано, как выполняется профессиональная антикоррозийная обработка по технологии Tectyl.

Проведя обработку автомобиля самостоятельно, можно немало сэкономить. Главное, чтобы на этом ваша борьба с коррозией не заканчивалась. Не забывайте, что антикоррозийную обработку авто необходимо обновлять каждые два года.

Для чего проводят антикоррозийную обработку автомобиля

Все автомобили, независимо от модели, класса и условий эксплуатации, подвержены коррозии. Образно говоря, уже с момента схода с конвейера каждую машину преследует злейший враг – ржавчина. При регулярном пренебрежении должным уходом, любая машина может дойти до состояния, подобного экземпляру на фото выше.

Несмотря на то, что каждый завод-изготовитель обрабатывает выпускаемые авто от дальнейшего старения и ржавения специальной антикоррозийной мастикой (а некоторые детали даже покрывают цинком), этого все равно оказывается недостаточно. Летящий из под колес песок, работающий как пескоструй, щебень, вызывающий сколы от попадания в ямы на дороге, и прочее – дают о себе знать очень скоро.

Усугубляется ситуация зимой, когда дороги посыпаются ещё и химическими реагентами. Входящие в их состав щелочь и соль разъедают железные кузовные детали машин в ускоренном темпе. Так что антикоррозийная обработка кузова, при желании сохранить и уберечь свой автомобиль от коррозии, вещь действительно очень важная.

Конечно, гнилой кузов можно будет восстановить, но по стоимости это сопоставимо с покупкой подержанной машины. Именно коррозия кузова определяет срок службы автомобиля, поэтому ждать появления сквозных дыр не стоит.

Основная цель дополнительной антикоррозийной обработки еще новой машины, выполняемой владельцем либо своими руками, либо на специализированной станции – как можно дольше сохранить целостность заводского защитного покрытия.

Даже при заводской антикоррозийке, дополнительная полная антикоррозионная обработка автомобиля будет не лишней, поскольку она направлена на длительное сохранение первоначального внешнего вида машины и прочности металла. По времени эта процедура занимает 3-4 часа, если она выполняется квалифицированными специалистами с применением профессионального оборудования.

Опытные мастера советуют не реже одного раза в полгода проверять состояние антикоррозийного покрытия машины. Во время же ремонта или замены запчастей кузова (например, после аварии) антикор нужно возобновлять в обязательном порядке.

Первая антикоррозийная обработка автомобиля

Первую антикоррозийную обработку лучше все же проводить в специализированной мастерской, в которой опытные мастера кроме непосредственно самой обработки автомобиля, также просверлят все необходимые отверстия и установят подкрылки на свои места. Но при желании и определенной сноровке эти операции можно выполнить и своими руками.

Во время первой антикоррозийной обработки допустимо использовать и недорогие материалы отечественного производства. Для обработки днища в качестве антикора чаще всего применяют Мовиль или аналогичные ему составы. Более подробно об этом читайте в материале: Чем обработать днище автомобиля?

Наиболее уязвимые места для коррозии – это пороги, короба над кронштейнами под домкрат, поперечины и усилители со стороны днища, закрытые с торцов лонжероны и двери – они требуют особенно тщательной обработки.

Антикоррозийная обработка автомобиля изнутри происходит через специальные технологические отверстия, то есть без разборки кузова и дверей. В руководстве по техническому обслуживанию вашего авто должна быть схема антикоррозионной обработки с указанием всех скрытых полостей и способов доступа к ним.

В эти места необходимо распылять Тектил (Tectyl) из аэрозольного баллончика, потому что, в отличие от аналогичных продуктов, он имеет гибкую трубку с распылителем, при помощи которой достаточно удобно обрабатывать скрытые полости.

На станциях техобслуживания антикор в скрытых полостях наносят методом безвоздушного распыления под давлением 6-8 атмосфер. Во время подачи состава происходит его смешивание с воздухом и образуется некий туман, после высыхания которого получается тончайшее, но при этом с высокой степенью защиты антикоррозийное покрытие. К тому же совершенно прозрачное.

В колесные арки после проведения антикоррозийной обработки обычно устанавливают пластиковые подкрылки. Но последний “писк” – это так называемые жидкие подкрылки, которые представляют собой вязкую пасту, наносимую прямо на кузов и после застывания превращающуюся в подобие пластмассы.

Вот ещё несколько хитростей и полезных советов, которые помогут при проведении антикоррозийной обработки автомобиля:

  • Особое внимание следует обратить на равномерность нанесения мастики: слишком тонкий слой будет недостаточно прочным и начнет быстро разрушаться под ударами мелких камешков, а чересчур толстый – будет растрескиваться и отслаиваться под воздействием вибрации.
  • Наиболее оптимальная толщина антикоррозийного покрытия – примерно полтора-два миллиметра. При этом расход мастики составит около 4-5 килограмм на один автомобиль.
  • До появления первых признаков коррозии, механические свойства защитного слоя важнее антикоррозийных.
  • Нелишним будет покрыть изнутри весь пол слоем противошумной мастики БПМ-1.
  • Сняв резиновые заглушки в торцах порогов, вы можете существенно продлить срок службы последних. При установленных подкрылках грязь и мусор в эти отверстия все равно не попадает, а сквозная вентиляция порогов во время движении автомобиля пойдет им только на пользу.

Проводить антикоррозийную обработку автомобиля можно в любое время года.

Повторная антикоррозийная обработка автомобиля

Повторная антикоррозийная обработка автомобиля обычно проводится раз в два года. При этом, крышки капота и багажника, усилители моторного отсека, багажника и пола со стороны салона можно обрабатывать реже.

Подготовка машины к нанесению антикора и сам процесс обработки заключается

unit-car.com

Проверить, стоит ли машина на учете, онлайн

В наше время достаточно просто проверить, стоит ли машина на учете: в онлайн-режиме можно отправить заявку и получить подробный отчет. Сеть Интернет упростила жизнь автовладельцев, подарив им возможность совершать многие действия, не выходя из офиса или дома. Можно купить полис ОСАГО, записаться на ремонт и ТО, заполнить заявление в ГИБДД, проверить машину по ВИН и многое другое. Но вот вопрос: зачем выяснять дальнейшую судьбу регистрации автотранспорта, если прежний владелец больше не имеет отношения к автомобилю?

Зачем проверять учет автомобиля

     Как показывает практика, проверить машину на учет следует в случаях, если:

  • автотранспорт продан. Новый собственник обязан в течение 10 дней переоформить машину на себя. Однако он может по каким-то причинам не спешить в ГИБДД, и в этом случае вся полнота ответственности ложится на прежнего владельца. То есть на машину по-прежнему будет начисляться налог, могут приходить штрафы и даже предъявляться претензии по ДТП;
  • автомобиль угнан. Даже подав соответствующее заявление, собственник не обезопасит себя от претензий со стороны ФНС, а если угнанный авто или же его номера засветятся в каком-либо преступлении или грубом правонарушении, владельцу придется доказывать свою непричастность. Конечно, собрать доказательства будет легко, вот только вряд ли это будет стоить потраченных нервов;
  • машина сдана для утилизации. Даже успешно утилизировав свой старый автомобиль, собственник может по-прежнему числиться его владельцем. Проверить машину онлайн на учет в этом случае стоит обязательно, в противном случае квитанция из налоговой станет неприятным сюрпризом;
  • владелец переехал на ПМЖ в другую страну. Даже сменив страну, гражданин продолжает нести ответственность по всем взятым обязательствам. И проверить, стоит ли на учете автомобиль онлайн, будет гораздо проще, чем впоследствии ехать на прежнее место жительства для разбирательств с налоговой инспекцией и ГИБДД;
  • вы покупаете подержанный автомобиль. Убедиться, что продажу ведет фактический собственник, на имя которого оформлена машина, крайне важно. Это позволит обезопаситься от претензий со стороны ГИБДД, если продавец не переоформил транспорт в положенный срок и просто выступил перекупщиком.

 Способы проверки

     Существует несколько вариантов проверки регистрационного статуса автомобиля. Самый очевидный — личное обращение в автоинспекцию. Однако он связан не только с потерей времени, но и с необходимостью писать заявление установленного образца на бланке утвержденной формы. Учитывая длину очередей в отделениях ГИБДД, даже при строгом регламенте взаимодействия с посетителями, вряд ли этот способ можно назвать удобным.

     

avtoraport.ru

21Июн

Собираем машину: Радио — Собираем машину мечты!

Как быстро накопить на машину?

Если покупать дорогостоящие товары в кредит для вас табу, единственным способом достижения цели остается правильное накопление.

У каждого из нас есть мечта. Согласно результатам социологических исследований, чаще всего люди мечтают о новеньком автомобиле. Во-первых, он стоит дешевле квартиры, а удовольствия такая покупка приносит почти столько же. Во-вторых, накопить нужную сумму можно быстрее.

Однако далеко не всем это удается. Отсюда и огромный процент покупок, совершенный в кредит. А все потому, что многие просто не умеют копить деньги, спуская все заработанное на реальные нужды и «хотелки».

Вот пять правил, соблюдая которые вы сможете купить машину своей мечты.

Начните больше зарабатывать. Главное условие успешного накопления денег – доходы должны превышать расходы. Если эти два показателя равны, очевидно, что надо либо урезать расходы, либо (скорее всего) найти работу с большим окладом (как вариант — найти подработку).

Возьмите за правило ежемесячно откладывать определенную фиксированную сумму (такую, чтобы вам не пришлось лишать себя возможности урезать расходы на необходимое). Деньги желательно либо запечатывать в конверт, либо пополнять ими ранее открытый счет в банке. Причем это обязательно должен быть счет, с которого в течение года нельзя снимать вклад, но можно пополнять на любую сумму.

Составьте список необходимых дорогостоящих покупок, которые нужно совершить в течение года. Хорошо подумайте над каждым пунктом: нужна ли эта вещь и можно ли ее купить дешевле. Поставьте себе условие – ничего другого не покупать, как вы вам этого ни хотелось.

Подайте документы на возврат налога на доходы физических лиц. Этот вариант поможет тем людям, которые имеют «белую» зарплату и ранее вложили крупные суммы в покупку недвижимости, обучение или лечение своих родных. Кстати, сумма в итоге может получиться ощутимая – до 13 процентов от уплаченного за год налога на доходы физических лиц.

Откажитесь от использования кредитных карт. Когда тратишь не свои деньги, есть риск попасть в долговую яму. Тогда мечтать о собственной машине придется еще несколько лет. Либо покупать ее в кредит, что тоже не очень хорошо.

Как собрать мощный игровой ПК

 

Назад к результатам

Если ваш ПК не удовлетворяет требованиям игр, то, возможно, пришло время собрать свой собственный игровой компьютер. Если вы намерены вывести свои игры на совершенно новый уровень персонализации, то наше руководство по сборке игрового ПК предоставит все необходимые инструкции для создания наилучшего решения.

Производительность и цена связаны напрямую

Самое главное решение — выбор необходимого уровня производительности нового компьютера. Создание мощного ПК в условиях ограниченного бюджета — это вполне выполнимая задача. Вам не нужно платить самую высокую цену за хорошую производительность. Однако, если речь идет о превышении порога игровых возможностей при помощи новейшего оборудования и игровых аксессуаров, то это будет выше по стоимости. На самом деле не важно, какой путь вы предпочтете. В любом случае сборка ПК начинается с его аппаратных компонентов.

Значение аппаратного обеспечения

Аппаратное обеспечение — это основа вашей игровой машины. Оно отвечает почти за все аспекты производительности. Сюда входят и скорость, и время отклика, и частота кадров, и возможность одновременного запуска нескольких приложений (например, запуска игры с одновременной записью ее хода на видео). Все другие устройства и программное обеспечение могут быть полезными и важными, но необязательными. Эффективность этих комплектующих определяется возможностями аппаратного обеспечения.

Элементы для сборки ПК

  • Аппаратное обеспечение:
    • Материнская плата
    • Процессор (ЦП)
    • Память (ОЗУ)
    • Хранилище (диски)
    • Видеокарта/графическая карта/графический процессор
    • Корпус
    • Вентиляторы корпуса
    • Блок питания
  • Программное обеспечение
    • Операционная система (ОС)
  • Периферийные устройства
    • Монитор
    • Игровая клавиатура
    • Игровая мышь
    • Игровая звуковая гарнитура

Материнская плата

Сначала необходимо выбрать материнскую плату. Она определяет физические параметры и размер конструируемого ПК, она же устанавливает допустимый диапазон всех других элементов оборудования для подключения к ПК. Это критически важный выбор, поскольку будущий компьютер должен соответствовать требуемой производительности. Например, питание процессора осуществляется от материнской платы, поэтому параметры подаваемого электропитания должны удовлетворять требованиям ЦП.  Материнская плата работает с определенным классом памяти, например, DDR4, DDR3 или DDR2, причем количество модулей памяти, которое можно установить на плате, ограничено. Эта характеристика влияет на скорость и производительность процессора. Материнская плата определяет возможный тип хранилища, габариты диска (2,5 дюйма, mSATA или m.2) и тип интерфейса (SATA или PCle). Можно выбрать материнскую плату, исходя из типа других комплектующих. Но будет лучше, если сперва вы выберите именно ее, а затем уже остальное оборудование. Узнайте больше о совместимости своей материнской платы и компьютерной памяти.

Процессор (ЦП)

Возможно, самым важным компонентом собираемого ПК является центральный процессор. Память и хранилище поставляют данные процессору, который и управляет всеми операциями с ними. При выборе процессора следует обратить внимание на гигагерцы (ГГц). Чем больше ГГц, тем быстрее процессор. Это важно, если будет выполняться разгон оборудования, поскольку количество ГГц будет расти. По определению разгон — это ускорение тактовых циклов процессора в целях ускорения выполнения операций с данными. Важно обратить дополнительное внимание на поиск правильного радиатора для ЦП. Это защитит систему от воздействия повышенных температур. Процессор должен быть совместим с выбранной материнской платой.

Память (ОЗУ)

Память (ОЗУ) предоставляет центральному процессору и графическому процессору необходимые для их работы ресурсы. Чем больше гигабайт памяти, тем больше ресурсов и тем выше скорость и бесперебойность работы системы, скорость отклика и частота кадров. Увеличение объема памяти — это один из самых быстрых, простых и доступных способов улучшения производительности игровой машины, причем вне зависимости от бюджета. Увеличение объема ОЗУ до максимума — это обязательная часть создания игрового ПК.

Хранилище (диски)

Для хранилища игрового компьютера имеется два варианта: жесткий диск (HDD) и твердотельный накопитель (SSD). Жесткий диск состоит из вращающихся дисков и небольших механических частей, предназначенных для чтения и записи. Жесткие диски обычно имеют больший объем (в ГБ), но с развитием технологии флэш-памяти NAND растут и объемы твердотельных накопителей.

Твердотельные накопители используют электрические ячейки для получения и отправки данных. Это более эффективно и безопасно при загрузке. Скорость передачи файлов выше, а энергетическая эффективность может быть больше на 90 %. Отсутствие мелких движущихся деталей делает твердотельный накопитель более долговечным. Узнайте больше о линейке твердотельных накопителей (SSD).

Видеокарта/графическая карта/графический процессор

При необходимости повысить производительность компьютера следует усовершенствовать систему именно теми ресурсами, которые нужны для реализации ваших ожиданий. Сверхчеткая графика требует большего объема памяти для прорисовки деталей, выводимых на экран. Больше гигабайт ОЗУ означает большую графическую мощь, предоставляемую вашему компьютеру.

Диапазон цен на графические процессоры очень широк. Это серьезно влияет на стоимость сборки. Если вы хотите получить сверхчеткую визуализацию, обеспечиваемую дорогими графическими процессорами, то необходимо иметь и соответствующие ресурсы: мощный процессор, большой объем памяти и монитор с кристально чистым изображением.

Корпус

Корпус важен для внешнего вида игровой машины, но также влияет и на производительность. Если вы планируете настроить оборудование на работу со скоростью выше сертифицированной производителем (разогнать), то температура, скорее всего, будет выше нормы. Следовательно, корпус с хорошей циркуляцией воздуха и достаточным пространством для установки соответствующего вентилятора поможет продлить срок эксплуатации внутренних комплектующих. 

Вентиляторы корпуса

Воздушный поток жизненно важен для игрового компьютера. Высокопроизводительная машина с повышенным потреблением энергии сильнее нагревается. Этот нагретый воздух необходимо отводить из компьютера. Многие игроки ставят в корпус два вентилятора: один приточный и один вытяжной. Это не единственный способ охладить систему. Установите вентилятор процессора, вентилятор памяти, подумайте об установке комплекта жидкостного охлаждения. Узнайте больше о поддержании температуры вашей системы.

Блок питания

Самое главное при выборе блока питания — убедиться в том, что он предоставляет компьютеру электропитание с нужными параметрами. Это особенно важно при создании высокопроизводительного компьютера. Качественного питания должно быть достаточно для работы всех его компонентов. С другой стороны, при более высоких напряжениях может возникнуть необходимость в улучшении охлаждения и внутреннего воздушного потока.

Операционная система (ОС)

Среди игроков очень популярна ОС Microsoft® Windows®, но не ограничивайте выбор одним вариантом. Windows 10 прекрасно подходит для игр, но если игра не требует именно Windows, то пользователь может выбрать и другую ОС. При выборе важно помнить и о других задачах, ежедневно выполняемых на этом компьютере под управлением выбранной ОС. 

Монитор

Если приобретается высококачественная видеокарта и необходимое для ее работы оборудование, то следует приобрести и монитор, который способен отображать такую графику.

Игровые клавиатура, мышь и гарнитура

Эти аксессуары позволяют улучшить игровой процесс и сделать его более точным и удобным за счет эргономичного дизайна. Специализированные для игр клавиатура, мышь и гарнитура — несколько причин, по которым игроки предпочитают играть на ПК. Узнайте больше об игре на ПК и игровой консоли.

Как собрать игровой компьютер в рамках бюджета

Цены на компоненты игровой машины будут варьироваться. Если при сборке игрового ПК ставится задача сэкономить средства, то следует добиться соответствия по крайней мере минимальным требованиям предполагаемых игр. Это чистый минимум, но следует помнить о постоянно растущих системных требованиях для новых игр. Заблаговременная подготовка к будущему экономит и время, и деньги. Новые игры требуют больше ресурсов и, вместо того чтобы играть, приходится постоянно заниматься обновлением компонентов системы. 

Как сэкономить средства при покупке ОЗУ и SSD-накопителя

Память и хранилище составляют значительную часть стоимости нового игрового компьютера. При его сборке можно сэкономить, установив свои собственные комплектующие. Цена на ОЗУ и твердотельные накопители растет с увеличением их объема (в ГБ). Но самостоятельная установка обойдется все равно дешевле, чем покупка ПК с предварительно установленными (и часто неподходящими) комплектующими, которые вскоре придется заменить.

Советы по сборке игрового ПК

Перед началом сборки необходимо убедиться в том, что имеется достаточно места для размещения всех комплектующих. Опасайтесь статического электричества. Это один из немногих способов испортить оборудование, и этой неприятности легко избежать. Постоянно заземляйтесь путем прикосновения к неокрашенной металлической поверхности или носите на запястье антистатический браслет, который защитит электронные компоненты от накапливающегося на теле статического электричества. Полезно также иметь баллон со сжатым воздухом для очистки интерфейсов от пыли и мелкого мусора перед установкой процессора, памяти и твердотельного накопителя. 

Установка аппаратных компонентов

Инструкции по установке процессора, блока питания, по монтажу материнской платы в корпус читайте в руководствах соответствующих устройств. Сама установка несложная, но ошибиться все-таки можно. Поэтому лучше следовать пошаговой инструкции для каждой отдельной части.

Установка памяти

При сборке компьютера ОЗУ устанавливается проще всего. Найдите на материнской плате гнезда для памяти. Держите модули памяти за торцы и не касайтесь золотистых контактов. Если память без теплоотвода, то не прикасайтесь к микросхемам на модуле. Сопоставьте пазы на модуле с выступом гнезда, затем вставьте модуль в гнездо. При нажатии не прилагайте усилие больше 13 кг для полной установки модуля. Узнайте, как установить компьютерную память.

Установка SSD-накопителя

В зависимости от форм-фактора приобретенного SSD-накопителя (2,5 дюйма, mSATA или M.2) его следует присоединить к интерфейсу хранилища, а затем поместить в специальный отсек (если это накопитель размером 2,5 дюйма). Узнайте подробнее об установке SSD-накопителя. Если при очень ограниченном бюджете необходима максимально возможная емкость диска, то привлекательным выбором может стать жесткий диск. При выборе жесткого диска вместо SSD-накопителя следует учесть, что он загружается медленнее. Инструкции по установке жесткого диска смотрите в руководстве пользователя.

Время загрузить ПК!

После окончания сборки аппаратных компонентов необходимо нажать кнопку питания! Убедитесь в том, что монитор и клавиатура подключены к компьютеру. Если все устройства работают корректно, появится экран входа в BIOS. При наличии диска или флэш-накопителя с операционной системой вставьте его и загрузите. Теперь можно установить операционную систему. На этом сборка завершена. Поздравляем, вы собрали свой собственный игровой компьютер! Запустите игру, опробуйте свою новую машину и начните восхождение в топ лидеров!

Машина на всю жизнь: 7 идеальных вариантов

Шесть лет назад напротив меня за столом оказался человек, которого тоже явно смущали условности официального ужина. Неуютной белоснежной рубашке Эндрю Боулер предпочитал промасленный комбинезон – бывший кузнец, механик, основатель Bowler Motorsport буквально жил в гараже, поэтому нам было о чем поговорить в тот унылый вечер без машин. А на следующий день я прокатился на лютой зверюге, необратимой инъекцией вогнавшей в память высокооктановый образ одного из самых ярких автомобильных впечатлений жизни.

Тогда, в 2013-м, маленькая британская автоспортивная команда, заручившись поддержкой концерна Jaguar Land Rover, задумала выпустить на дороги общего пользования EXR-S – внедорожник-суперкар по образцу сугубо ралли-рейдовых проектов «Немезида» и EXR. Эмоций было много, равно как прыжков, смелых скольжений и чумовых ускорений, но в двух словах Эндрю сотоварищи сотворили адскую среднемоторную машину с композитным кузовом, компрессорным V8, гоночными двухрычажными подвесками, мощнейшими тормозами, крутой полноприводной трансмиссией и упраздненными электронными довесками. Гражданского в этом агрегате апокалипсиса оказалось ровно столько, чтобы оправдать легальный статус в глазах дорожной полиции – и ни гайкой больше.

Так родилась мечта, страсть, растоптавшая большими колесами детские вожделения банальных Porsche и Ferrari. Какой прок тратить деньги на сверхсовершенный и столь же нежный автомобиль, если ради скорости придется искать паркет? Гонять надо там, где нет камер «большого брата», а в таких местах, как показывает практика, и с асфальтом дела не очень. Но EXR-S все равно: гладкий трек, грунт-грязь под ногами, снег, корни деревьев или бетонные блоки стройплощадки (без шуток). 550 «лошадей», 4,2 с до «сотни», максималка далеко за 200 км/ч доступны везде, где хватит смелости притопить по-взрослому. Городскую толкучку облегчит шестиступенчатый автомат, зимой согреет климат-контроль, а что касается отсутствующей напрочь шумки и жестких «ковшей», так стареть (во всяком случае — духом) я не собираюсь: надо либо мчать весело или смириться с картой «Тройка» в кармане. Подобия багажника хватит для антизожного комплекта на вечеринку — коробки с пиццами и ящик пива влезут, а для повседневного тлена есть курьерская доставка. Bowler даже воспитательный момент подразумевает – в клетку каркаса безопасности можно уместить детские сиденья, чтобы наследники впитывали правильные спортивные впечатления с малых лет.

Увы, в 2016-м Эндрю Боулер скоропостижно скончался, но дело мастера-энтузиаста живет. И EXR-S иногда мелькает на аукционах – искренне завидую людям, которым достаются такие лоты: неидеальные, в чем-то грубые и антисоциальные, зато редкие, бунтарские, рвущие шаблоны.

Собираем машину для дрифта — Дрифтинг

Научится дрифтигу это самое главное, но если нет машины то как учится?

Для того чтоб хорошо уметь дрифтовать нужна и хорошо подготовленная машина.

А чтоб подготовить машину надо знать её инзначальный характеристики, а потом уже настраивать и ставить новые запчасти под себя и свой стиль езды.

Тут вы можете узнать наиболее важные системы для настройки и подготовки машины для дрифта

Все плюсы от мощного двигателя на лицо, вы сможете без проблем выходить из сложных заносов простым нажатием акселератора. Это позволит держать под контролем угол заноса и степень затраченных сил на его преодоление. Как известно, не бывает быстрой езды со слабым движком. Вы должны оснастить свой. Желаемая мощность движка в пределах трехсот – пятисот лошадиных сил.

Правильный дифференциал

Это крайне полезно, особенно в период избыточной поворачиваемости. В принципе можно считать, что дифференциал повышенного трения – наиболее значимая часть в автомобиле предназначенном для дрифтинга. Все плюсы от присутствия в комплекте LSD со сто процентными показателями в том, что это обеспечивает поток мощности от двигателя напрямую к колесам, и обеспечивает более плотное прилегание колес к поверхности, что увеличивает вероятность успешного торможения.

Плюсы корбонового сцепления

Внешний тюнинг из карбона – это не предел. В наше время из карбона делают очень много деталей. Для примера карбоновое вставки в элементы деталей или даже карбоновые прокладки – это уже не новость, а обеденная реальность. Плюсы от этих дополнений сомнению не подлежат и бесспорны. Например карбоновое сцепление имеет более высокий коэффициент трения, малые вес и во много раз менее подвержена износу.

Интеркулер для охлаждения

Еще в автомобиле на воздушном охлаждении есть не маловажная вещь такая как интеркулер. Дело в том, что сжатие воздуха приводит его к повышению температуры, а это дает обратный эффект, тое есть приводит к перегреву двигателя. Поэтому на спорт – кары необходимо устанавливать такое приспособление как интеркулер.

Оптимизация подвески

Водителю дрифт кара очень важно, что бы он чувствовал все движения своего авто, а для этого необходимо обеспечить максимальную неподвижность подвески. Это необходимо для более адекватного стиля вождения и безопасности водителя. Так же не маловажным фактором является втулка подвески. Производители классифицируют свои изделия по степени жесткости, что в свою очередь обеспечивает удобство и комфорт конечному пользователю. Что касается дрифт кара, то этого делать не нужно.

Спор о приводе

Однако существуют автомобили и с передним приводом, и сполным приводом. Использование этих автомобилей для дрифтинга крайне сложно и не всегда безопасно. Так же не маловажно отметить, что до си пор вообще идут споры о возможности дрифта на переднеприводном автомобиле.Не секрет, что для исполнения дрифт-трюков самым лучшим вариантом является задний привод, и с этим фактом очень сложно спорить, так как задний привод наиболее легко позволяет войти автомобилю в занос. Так же этот привод привычен в силу своей легкости.

 

Хайвеймен | Убежище | Fandom

Транспорт

Fallout 2
Хайвеймен
Отремонтированный «Хайвеймен» Разбитый «Хайвеймен»
Файл диалога — KSCORVEG.MSG

«My Chrysalis Highwayman»
« «Хайвеймен» — отличная машинка, вот умела «Крисалис» делать машины. »

Ти-Рэй

«Хайвеймен» (англ. Highwayman) — легковой автомобиль, единственное доступное протагонисту транспортное средство в Fallout 2 и игровой объект-контейнер в Fallout: New Vegas.

«Хайвеймен» был выпущен перед Великой Войной компанией «Крайслус Моторс» как престижная модель премиум-класса. Автомобиль продавался под рекламным девизом «Ничто не остановит „Хайвеймен“!». В городах постапокалиптического мира автомобили не допускаются для проезда по улицам из-за возможности взрыва старых топливных элементов. В отношении поселений можно просто припарковаться на окраине[1].

Вполне вероятно, что «Хайвеймен» был той самой первой моделью «Крайслус Моторс», работавшей на термоядерных элементах, что была впервые выпущена в 2070 году и произвела фурор на обескровленном топливным кризисом рынке.

Fallout 2[править | править код]

Путешествия на машине по Пустоши проходят быстро, случайные встречи практически не возникают. Багажник машины является вместительным контейнером ёмкостью 250 фунтов.

Квесты[править | править код]
Ядерное топливо[править | править код]

Источником питания для «Хайвеймена» является ядерный микрореактор (50 % заряда за 1 магазин, то есть 50 штук) или малая батарейка (20 % заряда за 1 магазин, то есть 40 штук). Для заправки необходимо «использовать» элементы на машину.

Если в машине закончится топливо (это возможно только на карте мира), её придётся бросить там, где это произошло. При этом на карте будет отмечена локация «Машина без энергии», и к автомобилю можно будет вернуться в любой момент для заправки и новых путешествий — никто его не тронет.

Дополнительные апгрейды[править | править код]

В других городах можно найти следующие дополнительные детали для «Хайвеймена»:

  • Топливный регулятор, который можно найти в разбитом «Хайвеймене»[2] за забором в городке трапперов (чтобы туда попасть, нужно пройти крысиные ямы под Кламатом и выйти по другую сторону забора), вдвое уменьшает расход топлива.
  • У Рэтч в НКР можно раздобыть компрессор, увеличивающий скорость. У этого компрессора есть собственное имя — Клаудия.
  • У Ти-Рэя в Нью-Рино можно модернизировать машину, расширив багажник и увеличив скорость машины (дважды).
  • Если обратиться к Ти-Рэю после окончания игры, он установит на «Хайвеймен» «грав-пластины», уменьшающие расход топлива практически до нуля.

Fallout: New Vegas[править | править код]
  • В диалогах Fallout 2 название компании, выпускавшей «Хайвеймены» и «Корвеги», писалось как «Крайсалис» или «Кризалис» (Chrysalis), хотя в начальном ролике — «Крайслус» (Chryslus). Вариант «Крайслус» является каноническим.
  • Предполагалось, что ёмкость багажника после двух улучшений возрастёт вдвое. Однако из-за ошибки разработчиков фактически ёмкость возрастает в 2,09 раза (первый раз на 10 %, до 275 фунтов, второй раз на 90 % (от уже имеющихся 110 %), до 522 фунтов).
  • В ресурсах игры сохранился вырезанный предмет «Топливные элементы для машины», с помощью которого предполагалась заправка «Хайвеймена».
  • При осмотре разбитого «Хайвеймена» описание зависит от результатов проверки восприятия.
  • При применении навыка ремонта или найденного топливного регулятора на разбитом «Хайвеймене» в зависимости от успешности проверки появляются различные сообщения, в том числе при критическом успехе сообщение о том, что персонаж добыл присадку к топливу, однако в инвентарь ничего не добавляется. Данное действие можно повторять бесконечное количество раз.
  • Автомобиль изображённый на журнале «Потрясающие крутые истории» (Rise of the Mutants) в Fallout 4 внешне схож с «Хайвейменом».

«Хайвеймен» в виде транспортного средства появляется в Fallout 2, в виде игрового объекта-контейнера — в Fallout: New Vegas, упоминается в Fallout 4 и мог появиться в отменённой игре Fallout d20.

  • (Категория:Пасхальные яйца Fallout 2) Название Chryslus/Chrysalis — отсылка к реально существующему производителю автомобилей «Крайслер» (Chrysler). Возможно, это та же самая компания, сменившая название в XXI веке.
  • Предположительный прототип «Хайвеймена» — Plymouth Fury либо Plymouth Belvedere 1958 года, действительно выпущенные в нашем мире фирмой Chrysler. Эти внушительного вида машины были своего рода одним из главных героев фильма ужасов «Кристина» по Стивену Кингу, подменяя друг друга. Автомобили похожи на «Хайвеймена» буквально во всём — плавники, сдвоенные фары над радиатором и многое другое.
  • Другой прототип, упомянутый в Библии Fallout 8 и пресс-релизе на сайте No Mutants Allowed от 6.09.1998 г.[3] — 1957 Chevrolet Bel Air (’57 Chevy). Крис Авеллон делал акцент на том, что разработчики брали за основу машину Chevrolet Impala ведущего художника Трэмелла Рэя Айзека[4], однако автомобили всё же разнятся внешне — у Chevy отсутствуют как минимум «плавники» и сдвоенные фары.
  • С определённой долей уверенности можно сказать, что на дизайн «Хайвеймена» повлияли работы культового американского дизайнера Харли Эрла, работавшего с многими производителями автомобилей и, собственно, давшего жизнь такому понятию как концепт-кар. Именно им были придуманы дизайны и GM LeSabre 1951, и Buick XP 300 1951 года, и Chevrolet Bel Air (’57 Chevy) 1957 года, и Plymouth Fury 1958 года, имеющие черты «Хайвеймена».
  • На ранних дорелизных скриншотах у «Хайвеймена» вместо багажника красуются два цилиндрических топливных бака. По словам Мэтью Нортона, приводимых в Библии Fallout 8, они имели отношение к ядерному синтезу или делению — следствие замены оригинального двигателя внутреннего сгорания на ядерный реактор. Скорее всего, эти баки были позаимствованы у машины «Перехватчик» из неоднократно цитируемого в Fallout фильма «Безумный Макс», где в них заливался обычный бензин — огромная ценность в постапокалиптическом мире (однако в середине 50-х в США действительно существовал концепт автомобиля Chevrolet, работающий как на бензине, так и на метиловом спирте, дизайн которого разрабатывал вышеупомянутый Харли Эрл).
  • В девятой части Крис Авеллон рассказывает о ролике car.mve, который предназначался для того, чтобы показать как Избранный впервые заводит автомобиль. Авеллон приводит слова Скотта Эвертса о том, что ролик был сделан, но он настолько не понравился разработчикам, что они решили не допускать его в игру вообще.
  • В реальном мире в конце 50-х годов с США действительно велись работы по созданию автомобиля, работающего за счёт компактного ядерного реактора. Результатом этой работы стал единственный концепт автомобиля Ford Nucleon, разработанный компанией Ford.
  • В ранних версиях игры (1.0 и даже 1.02) «Хайвеймен» может непредсказуемым образом исчезать при путешествиях по карте. Локация «Машина без энергии» не возникает.
  • Машина пропадает в непредсказуемый момент, а потом обнаруживается на военной базе Сьерра.
  • В городе машина может исчезнуть, оставив на месте багажник. Багажником можно пользоваться как контейнером, а машину без него, как правило, можно найти на другой зоне локации.
  • Наоборот, может исчезнуть багажник со всем содержимым. Как правило, его можно найти в другой зоне локации. В версии 1.02 достаточно съездить в любую другую локацию — багажник оказывается на месте.
  • Если топливо заканчивается на въезде в город, так, что локация «Машина без энергии» накладывается на карте на локацию города, войти в локацию с машиной невозможно. Этот баг не лечится официальными патчами, его исправляют некоторые неофициальные.
  • Невидимые игроку блокираторы, которые повторяют контур машины и не дают ходить по ней, навсегда остаются на локации после первого размещения машины. Их можно увидеть на экране миникарты. Обычно игроки не замечают этот баг, так как блокираторы не видны во время игры и редко мешают игровому процессу. Кроме того, возможна ситуация, когда при появлении машины, прохожие на улице или оставленные ранее напарники окажутся внутри этой закрытой зоны и не смогут оттуда выйти.
  • Для заправки Хайвеймена можно использовать его топливо на любом объекте карты (например, на стене, кактусе, прохожих), так как движок лишён необходимых для этого проверок. Причём сама машина может располагаться в другой локации и иметь максимальный заряд энергии.

Как сделать машину в Rust

Спустя несколько лет, в игру, наконец, добавили все виды средств передвижения. Поэтому у многих назрел вопрос: как сделать машину в Rust. На это существует два способа.

  1. Взять готовый экземпляр на обочине дороги
  2. Долго и нудно собирать компоненты и собственноручно произвести авто

Вариант №1

Как видно по картинке у заголовка статьи, автомобили встречаются, если выйти на дорогу. Однако с ними есть несколько проблем.

Во-первых, они всегда находятся, мягко говоря, ни в самом лучшем состоянии. То есть, придётся запастить, как минимум, фрагментами металла и киянкой для ремонта. Иначе колымага развалится, не успеете вы на ней стронуться с места.

Во-вторых, в двигателях машин с обочин всегда не хватает всех жизненно важных компонентов любого мотора. А именно: карбюратора, свечей зажигания, поршней, клапанов и коленвала. В игре есть два двигателя: более мощный и слабый. Отличие в том, что один требует несколько клапанов, свечей и поршней, но при этом быстрее едет, а другому достаточно по одному поршню, клапану и свече, но двигаться он будет гораздо медленнее.

Так или иначе, без всех необходимых запчастей машину с места не стронуть. Собрать всё, что требуется, можно, лутая красные ящики как на картинке ниже.

В случайном порядке, обыскав несколько подобных контейнеров, вы получите всё необходимое. К слову, запчасти поддаются изучению и крафту. Если планируете использовать автомобили на постоянной основе, рекомендую изучить все части мотора.

В-третьих, далеко не каждый автомобиль, стоящий на дороге сам по себе, имеет на борту ящики для хранения лута. Это, на мой взгляд, самое главное, что в них есть.

В-четвёртых, мало того, что дорожную тачку придётся подлатать и «докомплектовать», её ещё и нужно будет заправить. Ездят они на топливе низкого качества. Бак находится, как правило, сзади. Впрочем, горючее нужно и в том случае, если машину изготовить самостоятельно на свой вкус и цвет.

Вариант №2. Как сделать машину в Rust

После того как в Rust появилась возможность сделать машину, в списке электроприборов, доступных для крафта, появился подъёмник. Его нужно будет изучить и создать, чтобы самому сконструировать машину. Найдётся он в каком-нибудь ящике, как обычно, в качестве образца. Изучаем на верстаке для исследований, создаём. Так же, помимо подъёмника нужно будет отыскать составные части машины: шасси, кабину, двигатель, контейнеры для лута. Они так же изучаются, крафтятся, и при помощи подъёмника собираются в целую машину.

Стоит ли эта игра свеч или нет, решайте сами, но на поиски всех элементов уйдут часы реального времени. Оправдывает ли это скорость передвижения машины и ящики на борту? Думаю, нет. Гораздо проще, оседлать лошадь, навешать на неё сумок, и проходимость будет выше, и хлопот меньше. Однако автомобиль можно сделать с бронированной кабиной. В этом случае на ходу вас убить будет ни так-то просто. Верхом же на лошади, игрок становится отличной мишенью.

Возможно Вам будет интерестно

404

НАШ АДРЕС Москва, Рязанский проспект, д. 24, корпус 3

ВРЕМЯ РАБОТЫ Ежедневно с 8:00 до 22:00

ВРЕМЯ РАБОТЫ СЕРВИСА с 7:00 до 22:00

Построить маршрут

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей Alfa Romeo, Audi, BMW, BMW Motorrad, Chrysler, FORD, Genesis, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, ŠKODA, Smart, Toyota, Volkswagen обращайтесь к менеджерам по продажам автоцентров «РОЛЬФ». Для получения информации о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах также обращайтесь в сервисные центры и автосалоны «РОЛЬФ».Права на сайт принадлежат ООО «РОЛЬФ» (ИНН 5047059383, ОГРН 1045009553577 от 29 марта 2004 года) тел. +7 (495) 785-19-78, адрес эл. почты [email protected]

Коллекционные автомобили — 24/7 онлайн-аукционы коллекционных автомобилей

Саймон Купер

звезд звезд звезд звезд звезд

Наконец-то отличный онлайн-аукцион…

Что скрывается за онлайн-платформой это команда «реальных людей», с которыми всегда можно связаться, и вы получите немедленный ответ. По моему опыту, такое бывает очень редко.

Joey C

star star star star star

Не могу попросить больше

Я продал номерной знак через Collecting Cars и был очень доволен полученным опытом. Я никогда раньше ничего не продавал на аукционе, но они говорили со мной обо всем и отвечали на все вопросы, которые у меня были ..

Ashenwood

star star star star star

Faultless

Взял в руки DB2 на прошлой неделе и очень обрадовался. Весь процесс от торгов до получения был простым. Астон даже лучше во плоти …. и двигатель звучит невероятно.

Honsta

star star star star star

Продажа автомобиля никогда не была такой простой!

Блестящая команда в CC, они сделали процесс продажи автомобилей намного более приятным, и я с удовольствием воспользуюсь ими снова.

Matt C

star star star star star

Я продал дважды через CC сейчас

Я продал дважды через CC. Оба были отличным опытом. Благодаря подробным фотографиям и исключительно хорошо написанному описанию транспортных средств . ..

Dexteraga

звезд звезд звезд звезд звезд

Коллекционирование автомобилей настоятельно рекомендуется

Очень профессиональная команда и отличное обслуживание клиентов.Эта платформа избавляет от лишних трат времени и является отличным способом продажи без скрытых комиссий.

Ross Baigent

star star star star star

Отличный способ покупать и продавать автомобили

Прекрасный способ продавать автомобили. Ловко, информативно. Никаких скрытых комиссий. Вы получаете то, что видите. Персонал исключительный, полностью удобный. Настоятельно рекомендуется.

Graham Ridgway

star star star star star

Отличный способ продавать автомобили

Большой опыт коллекционирования машин.Очень отзывчивые люди, с которыми легко иметь дело, и, что немаловажно, процесс продажи автомобиля через аукцион был чрезвычайно простым и беспроблемным.

Краткое руководство, как стать коллекционером автомобилей

Для многих коллекционеров коллекционирование автомобилей — это больше, чем просто хобби. Это страсть к автомобилям и их историческому сохранению, которая часто превращается в нечто большее, чем просто развлечение, а для других это также может стать прибыльным делом. Но независимо от того, являетесь ли вы серьезным коллекционером или просто хотите подобрать несколько крутых автомобилей, с которыми можно повозиться, это может быть захватывающим занятием.

Существует множество различных видов коллекционирования автомобилей, от старинных до классических и современных. Хотя в отношении коллекционирования нет никаких правил, большинство коллекционеров — по крайней мере, со временем — стремятся сосредоточиться, будь то период времени, тип или типы автомобилей или конкретная марка.

Дэвид Дизьер, например, первоначально собирал ряд старинных и классических автомобилей, а затем распродал две трети своей коллекции, насчитывающей более 60 автомобилей, чтобы сосредоточиться на европейских спортивных автомобилях, а также автомобилях до и после Второй мировой войны. За шесть лет коллекционирования автомобилей он обнаружил, что классические автомобили с исторической автомобильной родословной — это то, чем он действительно хотел заниматься.

Так что, даже если вы новичок в коллекционировании автомобилей и даже не совсем уверены, какую коллекцию вы в конечном итоге хотите собрать, это то, что вы сможете выяснить по ходу дела. С учетом сказанного, определенно есть некоторые вещи, о которых следует помнить, когда вы начинаете.

  1. Подумайте, каким коллекционером вы хотите быть

Когда дело доходит до коллекционирования, необходимо учитывать множество аспектов, но вот некоторые из основных, о которых следует подумать:

  • Типы автомобилей, которые вас интересуют. Вы любите современные автомобили или винтаж? Определенная эпоха? У вас есть предпочтительный стиль? Предпочитаемая марка или набор марок?
  • Денежный фактор. Что вы можете себе позволить? Возможно, вам понравится последний Lamborghini, но старый Кадиллак может быть более реалистичной суммой для инвестиций в зависимости от ваших ресурсов.
  • Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это использование. Планируете ли вы водить машины или хранить их строго в качестве экспонатов? Пробег играет определенную роль в ценности коллекционного автомобиля, поэтому важно помнить об этом при покупке машины.
  • Важна ли для вас история автомобиля? Само собой разумеется, что у каждой машины есть история, но некоторые из них более интересны или более известны, чем другие. История конкретного транспортного средства может не только увеличить его ценность в денежных долларах, но и повысить его ценность для отдельного коллекционера.
  1. Все помнят свое первое

Вы никогда не забудете свою первую покупку классического автомобиля, поэтому убедитесь, что она хорошая.Есть два способа выбрать свою первую машину: вы можете найти машину своей мечты, исследовать и ждать, пока появится подходящая, или вы можете искать драгоценный камень в типах автомобилей, которые вас интересуют. Все сводится к доступности на рынке, времени и желанию. Некоторые говорят, что первая купленная вами машина определяет вашу коллекцию, но на самом деле, пока это машина, которую вы действительно любите, вы не ошибетесь.

  1. Стоимость автомобиля изменчива

Стоимость автомобиля, как и других товаров, не статична.Рыночная стоимость может определяться многими факторами, включая экономические спады или подъемы, и, конечно же, спрос и предложение, которые иногда могут создавать ценовые пузыри вокруг определенных моделей. Как и все товары, стоит внимательно следить за рынком, чтобы покупать и продавать в нужное время. Также стоит подумать о потенциальной будущей стоимости автомобилей. Сегодня многие американские классические товары имеют высокую ценность, особенно в Соединенных Штатах, что в значительной степени обусловлено ностальгией покупателей. Какие автомобили — американские или иностранные — могут стать теми коллекционными автомобилями будущего, вызывающими ностальгию? Также имейте в виду две другие вещи: состояние и редкость. Чем реже машина, тем дороже и в лучшем состоянии, тем больше денег.

  1. Главное обслуживание

Это ключ к поддержанию ценности вашей коллекции, и это ключевой аспект, который необходимо учитывать при определении стоимости покупки классического автомобиля. В зависимости от состояния вам может потребоваться тратить всего несколько сотен в год на техническое обслуживание, тогда как другим автомобилям могут потребоваться тысячи или десятки тысяч только на восстановление, а тем более на техническое обслуживание.Эти затраты необходимо учитывать перед покупкой автомобиля, а не после нее. И помните, когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, не бывает хрустального шара. Очень сложно точно сказать, сколько времени потребуется на техническое обслуживание конкретной машины. Вам также понадобится место для хранения автомобилей — еще один важный компонент сбора автомобилей.

Создание коллекции классических автомобилей может быть самым полезным для тех, у кого есть энтузиазм, время и деньги для этого. И вам не обязательно быть Джеем Лено, чтобы участвовать.Вы можете начать с малого, возможно, даже поработать над автомобилями самостоятельно или просто купить, чтобы получать удовольствие от вождения автомобиля, который вы любите время от времени. Просто помните, что создание коллекции автомобилей может занять много времени, хотя для истинного автолюбителя это никогда не будет похоже.

Пять честных советов для создания коллекции автомобилей, которые не будут терять деньги

Я всегда мечтал получить восхитительную коллекцию классических или экзотических автомобилей, но у меня никогда не было ничего, кроме «обычных» автомобилей.Что бы вы посоветовали новичку в коллекционировании автомобилей?

Какой замечательный вопрос, заслуживающий отличного ответа. Чтобы пролить свет на тонкости коллекционирования автомобилей, как классических, так и экзотических, я спросил не кого иного, как совладельца и оператора Classic Car Club Manhattan Зака ​​Мозли. Он был достаточно любезен, чтобы освободить свой плотный график, и сел со мной, чтобы ответить на некоторые вопросы и поделиться некоторыми ценными знаниями из реального мира, а также несколькими ключевыми советами по запуску и обслуживанию парка чертовски почти незаменимых автомобилей.


5. Экономьте тысячи, зная о авторынке


Тавариш : Поскольку я пишу несколько популярных статей об автомобилях , которые вы должны купить , я всегда встречаю людей, которые говорят: «Большое спасибо , теперь машина, которую я хочу, намного дороже! » Как вы думаете, такая популярность в Интернете действительно влияет на стоимость автомобилей, и полезно ли отслеживать эти тенденции?

Зак : Я имею в виду, мы видели, как кое-что происходило.Мы сделали видео для NSX, и с ним мы вроде как напортачили. Это должно было случиться в любом случае, и это происходило, потому что до того, как мы сделали это видео, у меня было одно, которое я купил в 2009 году за 27000 долларов с пробегом 40000 миль, но это было дно спада, и все волновались по поводу ценности . На этой конкретной машине я удвоил пробег — я проехал около 45 000 миль — и продал ее на 1000 долларов дороже, чем я купил. А теперь я даже не мог купить эту машину меньше, чем за 32 000 долларов, когда я изначально продал ее за 28 000 долларов. Я определенно думаю, что влияние есть. Я продал эту машину прямо перед тем, как мы сделали эту историю — и это было 28 тысяч долларов год назад, теперь машина стоит 32 тысячи долларов, я думаю, эта история как-то связана с тем ростом на 4 доллара.

G / O Media может получить комиссию


4. Техническое обслуживание — это все, так что не стоит дешево.


Тавариш : Когда вы покупаете классический или экзотический автомобиль, сколько в среднем вы откладываете на техническое обслуживание?

Зак : Я бы хотел, чтобы все было так просто.Каждая машина индивидуальна. Всякий раз, когда мы составляем бюджет, мы делаем предположения о среднем месячном техническом обслуживании, при этом некоторые автомобили не будут обслуживаться, а другие автомобили будут стоить нам 10 тысяч долларов в месяц. К сожалению, простой формулы нет. Вы должны ожидать, что независимо от того, какую машину вы покупаете, если вы покупаете интересную машину, вы собираетесь тратить несколько тысяч долларов в год на вещи, несмотря ни на что.

911 с воздушным охлаждением, это довольно простая машина, она действительно надежная, и если вы приобретете SC или одну из G50, эти машины прочны и не требуют особой работы.Хотя вы ожидаете, что запчасти Porsche будут дорогими, если сравнить их с современными автомобилями, Porsche 80-х годов не так уж и плохи. Например, тормозной ротор стоит 60 баксов, когда тормозной ротор для нового Мерседеса Е-класса стоит 250 долларов. Но любую машину, которая у вас есть, вероятно, будет глупо купить, особенно если вы платите кому-то другому за обслуживание. Вы действительно не можете бросить старую машину где-нибудь, не потратив на нее меньше тысячи долларов.


3. Porsche 911 — хорошее вложение.


Тавариш : Как вы думаете, рост цен на старые Porsche 911 — это пузырь? Я спрашиваю, потому что несколько лет назад мы наблюдали сумасшедший рост цен на Ford Mustang GT500 «Элеонор», который поднялся на аукционах до 150 тысяч долларов, а затем упал до 70 тысяч долларов после того, как лопнул пузырь. Могли ли старые Порше быть такими же?

Зак : Нет, я не думаю, что это пузырь, потому что это не так глупо — я никогда не платил больше 18 000 долларов за Мустанг 60-х — так что любой, кто покупает его за 150 000 долларов, это глупые деньги. .Но 911-е 60-х и все прочее с воздушным охлаждением — самый дешевый из тех, что я когда-либо покупал, — это какой-то крысиный SC с пробегом в 250 000 миль за 14 000 долларов, и эта машина сейчас будет стоить ближе к 20 000 долларов — это не то, что совсем странно. спектра, если только он не подлежит законному коллекционированию, как RS. У этого есть устоявшийся рынок коллекционеров, и он никуда не денется, но если посмотреть, как средняя цена раннего 911-го выросла с 30-40 тысяч до 50-60 тысяч, это не тот возмутительный пузырь, который собирается лопнуть. Это довольно солидно, и они больше их не делают, поэтому я не думаю, что будет большой спад.Это приятные приращения. Даже на 964-м можно было найти приличного бегуна полтора года назад в подростковом возрасте, и теперь они все 30, 35 тысяч, но не 50, 60, 70 тысяч долларов.

Тавариш : А как насчет рыжего пасынка 996? Вы думаете, что это оценят?

Зак : Желаемые уже начали появляться, но они действительно стали дешевыми, так что у них, вероятно, есть только одно направление, чтобы двигаться дальше.Они могут начать немного ценить, но я этого не вижу. Если вы возьмете 911 с турбонаддувом, то долгое время вы могли купить 996 турбин за 30 тысяч долларов повсюду, а теперь вы не видите их так много, они стоят 35-40 тысяч долларов, так что было какой-то признательность.


2. Японские автомобили, вероятно, станут следующей волной коллекционеров.


Тавариш : Как вы думаете, почему японские автомобили не считаются предметом коллекционирования, как некоторые современные классические автомобили?

Зак : Ну, мы находимся в Америке, и коллекционная ценность основана на ностальгии, так что какие бы автомобили вы ни выбрали, это не новенькие, у вас будет некоторая ностальгическая связь с этим. Скажем, когда вы были ребенком, и у вашего соседа был M3, когда он был новым, и вы думали, что «эта штука классная, я хочу когда-нибудь владеть ею», а когда наступает день, они 15 тысяч долларов, и вы идете покупать во-первых, вы живете мечтой.

Совершенно очевидно, что классические американские автомобили взорвутся, потому что мы находимся в Америке, и у всех был такой опыт с этими автомобилями, когда они были новыми или у их соседа был один, так что это то, что создает ценность, поэтому американские Вспыхнул пузырь коллекционных автомобилей — все бэби-бумеры имели располагаемый доход и потратили свои деньги.

Европейский материал имеет родословную, которая относится к большей аудитории, так что это имеет смысл. Японского еще нет, но оно придет. Я также думаю, что большинство японских автопроизводителей, создавая фантастические автомобили-герои, они также сделали много обычных экономичных автомобилей, так что нет той лояльности к бренду, которая делает их всех коллекционируемыми, как Porsche. Но вы видите это в таких автомобилях, как NSX, с малолитражными Supra на подъеме, но, честно говоря, если у вас есть Supra с небольшим пробегом, в чем смысл? Я имею в виду, что это хорошо собранная японская машина, ей нужно проехать несколько миль, так кого это волнует?

RX-7 тоже на подъеме, и особенно из-за того, что они немного хрупкие, у них есть что-то вроде культа.Так что трофейные автомобили уже существуют, и они на пути к повышению коллекционной стоимости, просто у них не было 50 лет качественных японских автомобилей в США. Есть редкие, вроде GTR 70-х, но сколько их в стране? Десять?

Это просто вопрос времени, когда у людей, которые помнят и заботятся, есть деньги, которые они могут потратить, и если эта цена все еще совпадает с другими вариантами. Я могу вспомнить Mitsubishi 3000GT, их первую рекламу, где он скользил по грязи боком, а вокруг бегала кучка лошадей, и я думал, что эта машина была самой эпической вещью на свете, но она не слишком старела.Это немного устарело, но я уверен, что вы могли бы исправить некоторые из них. Я уверен, что вы могли бы взять Porsche 90-х, который, как вы можете утверждать, устарел, и поставить на него правильные колеса, сменить рулевое колесо и действительно сделать что-то особенное.


1. Знайте, когда сокращать свои убытки и продавать.


Тавариш : Какая самая ненадежная машина была у вас в Клубе классических автомобилей?

Зак : Моим старым ответом был бы Aston Martin V8 Vantage 77-го года выпуска — самая первая машина, которую мы купили.У него были четырехъядерные Webers и двойные верхние распредвалы, хотя у него было всего 16 клапанов. У него была такая сложная механика без всякой пользы, что было действительно трудно поддерживать его в рабочем состоянии. У нас эта вещь была 2 с половиной года, она была в пути около 8 месяцев. Но теперь я бы сказал, что это Delorean. Наверное, это был тот самый, который у нас был, но он всегда доставлял нам неприятности.

Еще один — Ferrari F355 с коробкой передач F1, это была катастрофа. У меня больше никогда не будет 355-го, это ужасные машины.Все, что у меня было, либо не работали, не разбивались, либо горели. Первый, который у меня был, был Spider с F1, между верхом и коробкой передач, и прочее дерьмо, мне, вероятно, пришлось отменить 2 из 3 моих заказов, и все хотели ездить на нем, потому что это была лучшая машина. у нас было в то время. Так что это было все время заказано, и мне пришлось позвонить всем и сказать: «Извините, машина сломана», а в середине лета я сказал: «Забудьте, эта штука никогда не выйдет», и мы обменяли на BMW Z8 — отличный автомобиль, но когда кто-то заказывает Ferrari F355, вы говорите: «О, у меня есть кабриолет BMW, на котором вы можете водить вместо него», они говорят: «Моя жена водит кабриолет BMW».Тот F355 сильно огорчил меня.

А потом я получил 6-ступенчатую F355 Spider, разбился и сгорел дотла в третий раз, когда он погас. Затем я купил 6-ступенчатую F355 Targa, которая, как мне казалось, убрала бы все плохие характеристики, и она казалась довольно хорошей, но все же была слишком необычной. Он разбился, и на нем по-прежнему можно было ездить, но это было исчерпано, потому что он ударил по каждой панели кузова и изменил переднюю ванну, так что одни только детали были больше, чем стоила машина.


Будьте в курсе других событий Зака ​​Мозли и Classic Car Club Manhattan, подписавшись на них в Instagram , Facebook , Twitter и Kinja .


Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о покупке и продаже крутых автомобилей в Интернете. Ему принадлежит самый дешевый в мире Mercedes S-Class , Lexus с граффити , и он единственный автор ялопников, который никогда не водил Miata. У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.

Вы действительно хотите огромную коллекцию автомобилей? • Petrolicious

Мой прадед, папа Том, был большим энтузиастом, чем я. Его логика: «Живи только один раз, поэтому испытай все, что сможешь». Он осознал свои пределы — может быть, одна или две игрушки, но это все. Купите желаемую машину, наслаждайтесь ею некоторое время, а когда завершится фаза медового месяца, продайте ее и получите что-нибудь еще!

«Это просто машина», — говорил он — и был прав. Мне трудно слушать его здравую логику.Возможно, если бы он все еще был рядом, мы бы поболтали об этом за кружкой пива, и он убедил бы меня, что моя попытка скопить автомобиль — глупость.

Когда мне исполнилось 20 лет, я пообещал никогда не продавать другую машину. Я превратился в редуктор, который «прикрепил» к его машинам. Мысль о продаже любого из моих автомобилей кому-то была кощунственной. Это было много лет назад, а то и больше машин было продано, но мне посчастливилось осуществить свою первоначальную мысль: вырастить коллекцию.

Я продал много машин с тех пор, как поклялся, что не позволю другим уйти, но мне все же удалось увеличить конюшню, хотя и очень медленно, в течение многих лет.Сейчас у меня до пяти автомобилей, и это прекрасно.

За исключением: двое находятся на другом конце страны в сарае друга, в разной степени отчаяния ожидают ремонта, который, несомненно, займет гораздо больше времени, чем мне хотелось бы. Но между нами, хорошо, что моих Datsun и Alfa Romeo нет в Калифорнии: мне негде их припарковать!

По правде говоря, у меня только одно место в гараже, просто случайно я снимаю гараж своего соседа. Моя жена вынуждена парковаться на улице.Бедная женщина — я надежно запер свой БМВ и старую Тойоту — она ​​должна рискнуть и припарковаться на улице. Если бы другие мои джалопи были здесь, в Калифорнии, я бы не знал, что с ними делать.

Владеть коллекцией, теоретически , звучит очень весело. Если вы собираете их медленно, с течением времени, это даже не финансовая дилемма первоначальных закупочных затрат — это все остальное. Вы когда-нибудь задумывались, какая страховка у пяти автомобилей? Как насчет текущего обслуживания? Давайте не будем забывать о неизбежных проблемах старых автомобилей.Даже если вы делаете свою работу, она все равно складывается. У моего хорошего друга Майка было до шести машин и мотоцикла. Во время нашего разговора он нервно смеялся над тем, сколько денег улетучивается на топливо на его подъездной дорожке и в гараже. Мы пошутили: «Разве тебе не придется в ближайшее время делать замену масла за 1000 долларов?»

В «Cars and Coffee» наша группа головорезов ходит и болтает, пока кто-то не говорит: «Сценарий Лено, я бы взял один из из тех ». Это стало вещью. «Сценарий Лено». Из этого следует, что с неограниченным бюджетом, бесконечным гаражом и целой бригадой механиков по вызову мы бы купили … примерно одну штуку . Приятно фантазировать о обладании таким впечатляющим каталогом, но на самом деле большинство из нас никогда не позволит себе такое удовольствие.

Для меня привлекательность владения более чем одним автомобилем всегда заключалась в разнообразии. Несколько раз у меня была только одна машина, и я начал неблагодарно все придираться. Это сводило меня с ума, и рутинная езда стала обыденной. Мне просто трудно угодить? С двумя или более автомобилями я ценю их по отдельности за то, что они есть, и их мелкие нюансы не меняются.У меня нет специального ежедневного водителя. Вместо этого мне посчастливилось менять его каждые несколько дней.

Тем не менее, я пришел к разочарованию из-за жонглирования запчастями, бесконечного технического обслуживания, нехватки места в гараже и изнурительных расходов — всегда есть что-то , которое всплывает. Я уже упоминал, что пытаюсь восстановить две машины одновременно? Глупый. Я не жалуюсь, я просто пытаюсь сказать: есть предел. Авто-нирвана каждого энтузиаста меняется в зависимости от нашей индивидуальной жизни.Я думаю, что очень важно найти баланс между количеством автомобилей и удовольствием.

Какой ты бензин? Вы предпочитаете немного повозиться с одной классикой, а затем двигаться дальше? У вас есть дюжина Alfas, но в настоящее время работают только три? Вы собираете или довольны одним идеальным воскресным гонщиком? Напишите нам в комментариях!

Фотография Алессандро Бьянки, Афшина Бениа, Джереми Хеслупа, Люка Вудена, Нэта Твисс и Теда Гушу

— Разумное ли вложение в автомобиль?

Первоначально опубликовано на WealthManagement. com 1 октября 2019 г.

ОТ: ТИМОТИ БАРРЕТ
Доверительный советник компании Argent Trust | (502) 569-7400

Тимоти Барретт

Даже тем из нас, кто не коллекционирует автомобили, легко понять привлекательность этого хобби. Классические автомобили элегантны и уникальны, культура коллекционеров кажется дружелюбной и привлекательной — и, конечно же, есть настоящие острые ощущения, когда вы отправляетесь на дорогу на хорошо спроектированном автомобиле.

Автомобили — это лишь один из так называемых «роскошных активов», к которым склонны состоятельные инвесторы; некоторые другие — это искусство, вино и редкие монеты.Но автомобили отличаются от этих других предметов несколькими важными способами: положительными (они имеют функциональное назначение) и отрицательными (их размер делает их дорогостоящим в хранении, и их необходимо обслуживать, чтобы сохранить свою ценность — еще один немаловажный расход). .

Уникальным аспектом коллекционирования автомобилей является преданное сообщество владельцев автомобилей и поклонников, которых объединяют шоу, парады и другие массовые мероприятия. С этими сборищами, на которых автолюбители обмениваются историями любви и ностальгическими воспоминаниями, могут соперничать разве что оружейные шоу.Любитель автомобилей, который с тоской вспоминает свой старый Chevy 1955 года, никогда не упускает случая рассказать сказки коллеге-коллекционеру, который теперь с гордостью владеет той же моделью.

В качестве консультанта по инвестициям у меня есть несколько клиентов, которые владеют роскошными автомобилями и считают их инвестициями. Конечно, есть некоторые цифры, подтверждающие это мнение. В 2018 году, согласно Wall Street Journal , стоимость классических автомобилей в целом выросла больше, чем акции и облигации. Коллекционеры автомобилей продолжают массово появляться на таких мероприятиях, как недавняя Monterey Car Week , где специально модифицированный McLaren F1 1994 года был продан за 19 долларов.8 миллионов — не совсем мелочь. В целом, однако, я не согласен с тем, что автомобили являются достаточно безопасными или надежными в качестве инвестиций, чтобы считаться важной частью портфеля инвестора.

На то есть несколько причин. Во-первых, это ценность редких автомобилей, которая имеет некоторые эмоциональные корни и подвержена меняющимся тенденциям. Как и любой другой предмет коллекционирования, стоимость автомобиля измеряется ценой, которую готовый покупатель заплатит согласному продавцу. Владельцы, которые надеются, что их коллекция сохранит ценность или станет намного более ценной, сталкиваются с очень реальным риском того, что привлекательность этих предметов может быстро ослабнуть.

Возьмем, к примеру, керамику Hummel, которая в 1970-х годах продавалась по цене от 1500 долларов за штуку. Сегодня вы можете пойти в комиссионный магазин и забрать их по несколько долларов за штуку. В них нет недостатка в качестве, но они уже не так популярны, потому что публика ушла. В конечном счете, с любым предметом коллекционирования у вас нет гарантии, что вы получите свои деньги обратно или где-то еще, хотя есть шанс, что вы могли бы заработать много денег на правильном предмете.

Кроме того, расходы на обслуживание автомобиля выше, чем у многих других предметов коллекционирования.Если автовладелец хочет водить свой автомобиль по улице — что, по мнению некоторых, является значительной частью его привлекательности, — он должен быть заранее зарегистрирован и застрахован. Транспортные средства также требуют регулярного ухода, и их нужно хранить отдельно от элементов, а это означает, что владельцу, вероятно, придется либо арендовать гараж, либо построить собственное пространство. Очевидно, что если вы покупаете ремонт верха, чтобы работать над собой, ваши затраты будут намного ниже, чем если вы покупаете нетронутый автомобиль, за обслуживание которого вы будете платить кому-то другому.

Обычно я рекомендую, чтобы нетрадиционные инвестиции составляли большую часть вашего портфеля (как правило, не более 10%). Точная пропорция действительно зависит от того, сколько у вас денег в целом и сколько денег вам нужно. Если у вас есть пара автомобилей стоимостью 250 000 долларов, на которых вы ездите нечасто, и у вас все еще есть значительная сумма сбережений помимо этого, как ваш советник, я, вероятно, не слишком беспокоюсь. Однако, если большая часть вашего собственного капитала связана с автомобилями, и у вас нет дохода, поступающего из других источников, это может быть другая история.

Коллекционеры, особенно если они владеют несколькими автомобилями, должны иметь план по сохранению и передаче своей коллекции после смерти, чтобы она не была обузой для их потомков. Я посоветовал автолюбителям, которые хотели, чтобы их семьи продолжали хранить свои коллекции. Один из них думал о создании некоммерческого музея, который его дети могли бы унаследовать и управлять, но не особо задумывался о том, как это будет работать.

Дело в том, что вы не сможете контролировать это из могилы, если ваши потомки не разделяют вашу страсть.Если вашим детям не нравятся ваши машины, вы должны отказаться от мысли, что вы можете заставить их продолжать держать их. И если ваши потомки попытаются продать ваши автомобили, не разбираясь в рынке, вы должны ожидать, что они, вероятно, не пойдут на полную стоимость и даже могут быть ликвидированы по бросовым ценам. Цена на них будет определяться конкретным местным рынком, на котором вы живете.

Разумной альтернативой может быть пожертвование коллекционной машины общественной благотворительной организации, такой как музей или частный фонд, исключительно для ее сохранения.Семья может сохранить право собственности на этот предмет, но одолжить его по долгосрочному соглашению, в котором оговариваются способ, обстоятельства и продолжительность показа, хранения и сдачи в аренду. Существует несколько законодательных ошибок при налогообложении автомобиля, переданного в дар благотворительной организации, в зависимости от того, намеревается ли одаряемый продать автомобиль, подарить его нуждающейся семье или использовать в своих благотворительных целях.

В конце концов, лучше рассматривать коллекцию автомобилей как роскошное хобби, чем серьезное вложение с предположением о какой-либо прибыли.А если заранее подумать о том, что бы вы хотели, чтобы ваша коллекция произошла после того, как вас больше не будет рядом, чтобы наслаждаться ею, вы сможете получить удовлетворение от своей страсти, не оставляя потенциального бремени для следующего поколения.

Тимоти Барретт — старший вице-президент и советник по доверительному управлению в компании Argent Trust Company, подразделении Argent Financial Group.

Как начать собирать классические автомобили? Это не дорого!

Автомобили начального уровня для начинающих владельцев

Побывав на шоу классических автомобилей, часто возникает «лихорадка», чтобы самому начать коллекционировать автомобили.Многие из представленных на выставке автомобилей стоят тысячи долларов; это может немного обескуражить потенциального коллекционера. Владеть классическим автомобилем гораздо больше, чем вы думаете. Позвольте Рику Дрюри из American Modern Insurance Group познакомить вас с некоторыми автомобилями, которые идеально подходят для начала вашего вступления в коллекционирование классических автомобилей.

С чего начать?

Чаще всего мне задают такой вопрос: «Рик, у меня есть 10 000 долларов, и я хочу купить классический автомобиль, который будет расти в цене. С чего начать? » Мой основной ответ — «делай уроки». Начните с исследования рынка. Многие категории классических автомобилей популярны, но не очень популярны среди покупателей. Это автомобили, которые будут пользоваться спросом через несколько лет, так что покупка сейчас принесет наилучшую отдачу. Также подумайте о следующем поколении коллекционеров. Что они будут покупать?

Недооцененные «одноразовые вагоны»

Одна недооцененная группа автомобилей 60-х и 70-х годов — это то, что я ласково называю «одноразовыми автомобилями» — Corvairs, Vegas и Pintos. Недорогие машинки, владельцы которых ездили на них, пока не оторвались колеса. Многие были раздавлены или брошены ржаветь на свалках. Возможно, вы сможете найти тот, который все еще в хорошем состоянии, и купить его — возможно, у первоначального владельца — по цене от 5 до 8 тысяч долларов.


(Фото любезно предоставлено www.carsbynisbet.com)

Это пинто?

Конечно, название «Пинто» вызывает у людей смех, но у меня есть деревянный универсал 1974 Pinto , который я купил 10 лет назад за 1500 долларов. Сейчас он стоит около 5000 долларов. (Вы ведь не смеетесь?) Все оригинальное, ни разу не сломалось, и я третий владелец. Я ничего не делал с этим, и эта машина привлекает больше внимания на выставках, чем мой GTO или мой 53-й Chevy. Люди приходят, говоря: «Я не видел ни одного из них целую вечность» или «У моего отца был такой». Эти автомобили — отличное место для начала коллекции. Вам просто нужно поискать их вокруг.

(Фото любезно предоставлено www.bestcarsin.com)

Автомобили поколения X — IRoc Z и Trans Am

Для представителей поколения X (таких как я), которые ходили в среднюю школу в 80-х годах, автомобили, такие как IRoc Z или Trans Am , были автомобилями, которыми можно владеть.Сейчас энтузиасты начинают вспоминать эти автомобили с юности и искать их. Вы все еще можете найти некоторые из них менее чем за 10 000 долларов. Не забывайте искать те, которые не требуют много работы и не требуют полной перестройки.

Автомобили 80-х годов становятся популярными

IRoc Z, Trans Am и даже Formula 350 Firebirds начинают расти в цене. Пять или шесть лет назад вы могли купить один в хорошем состоянии за 3000–4000 долларов, а сейчас они стоят примерно от 8000 до 10000 долларов.Это потому, что покупатели, которые ищут классический автомобиль, но не могут позволить себе стоимость Muscle car, обращают внимание на эти автомобили. Они помнят, какими классными они были, и за 10 тысяч долларов эта машина времени может взять их в поездку по переулку памяти (только без маллета).


(Фото любезно предоставлено www. Images.classiccars.com)

Нужен Мустанг?

Вы хотите приобрести Мустанг? Что ж, начать свою коллекцию с Mustang 1967 года может быть невозможно, но более поздняя модель Mustang все еще может быть в вашем будущем.Тебе нужно делать домашнее задание. Получить в руки не модифицируемый или полностью распотрошенный 5. 0 LX Mustang может быть непросто, но они есть. У этих моделей много поклонников, но они все еще доступны по цене.


(Фото любезно предоставлено www.chubbcollectorcar.com)

Корветы, за которыми нужно следить

Если вы хотите Corvette, попробуйте C3 (1968-82) или C4 (1984-96). Эта группа корветов находится на полпути между классикой и новыми высокопроизводительными моделями.Вы все еще можете найти некоторые в хорошей форме по цене от 7000 до 8000 долларов, и, немного поработав, вы можете получить настоящую жемчужину в ваших руках. Люди любят свои корветы, поэтому их ценность со временем только возрастет.


(Фото любезно предоставлено www.cdn.instructables.com)

Взрыв из прошлого (с четырьмя дверями)

Для человека, который хочет классический автомобиль 50-х и 60-х годов, есть четырехдверные легковые автомобили, такие как Chevy ’56. Это были семейные машины, но в них все еще есть много американского граффити. Они не так популярны, как две двери, но сейчас их стоимость растет. Вы все еще можете найти его в хорошей форме примерно за 10 000 долларов. Держите его несколько лет, ездите на нем и затем продайте. Вы вернете свои деньги, а потом еще немного.


(Фото любезно предоставлено www.2.bp.blogspot.com)

Сделать шахту универсалом

Последняя группа классических автомобилей, на которую стоит обратить внимание, — это универсалы 60-х и 70-х годов.Это старые Vista Cruisers, , Caprice Station Wagons и Bonneville Station Wagons . Помните те модели с девятью пассажирами, у которых сиденье было обращено назад? Эти вагоны очень популярны на круизных рейсах. Просто загрузите семью и вперед. Спрос на эти автомобили вызывает много ностальгии, и их стоимость постоянно растет.


(Фото любезно предоставлено www. stationwagonfinder.com)

Правильная машина того стоит

Все упомянутые автомобили станут отличными стартовыми автомобилями для тех, кто хочет заняться коллекционированием классических автомобилей.Решите, сколько вы хотите вложить (на покупку автомобиля и любой мелкий ремонт), и придерживайтесь своего плана. Поиск подходящего может занять время, но оно того стоит. Быть частью сообщества классических автомобилей — это фантастический способ провести время, занимаясь любимым делом — находиться рядом с великолепно выглядящими автомобилями. Погрузитесь в коллекционирование классических автомобилей. Чего же ты ждешь?

(Рик Дрюри — старший специалист по урегулированию убытков нашего партнера, American Modern Insurance Group.)

Страхование коллекционных и классических автомобилей за меньшую сумму

Только начинаете собирать Классические автомобили? Есть много вопросов? Позвольте нашим дружелюбным сотрудникам Classic Auto Insurance помочь вам подобрать полис, подходящий именно вам. Посетите наш веб-сайт www.classicins.com и узнайте, как мы можем помочь защитить автомобиль вашей мечты.

Какие данные обо мне собирает моя новая машина? Почти все, что может, по-видимому,

Автомобильная камера для Affectiva, компании, которая разрабатывает технологии для измерения эмоций водителя, в Бостоне, 6 октября 2018 г. По мере того, как все больше технологий проникает на переднее сиденье, чтобы помочь водителям, то же самое будет системы, которые подслушивают и контролируют их.

ТОНИ ЛУОНГ / Служба новостей New York Times

Ваша машина знает о вас все — ваши привычки, куда вы хотите пойти и когда, и, возможно, даже ваш темперамент.Камеры в автомобилях даже отслеживают ваши глаза, чтобы узнать, смотрите ли вы на дорогу.

Если вы проводите с другом один на один столько же, сколько с машиной, ваш друг тоже узнает о вас очень много. Разница в том, что автомобильные компании, в отличие от друзей, имеют финансовый стимул узнавать о вас кое-что.

«Автомобили уже собирают значительный и постоянно растущий объем данных, — говорит Тереза ​​Скасса, канадский научный руководитель в области информационного права и политики в Университете Оттавы.Сам автомобиль собирает данные о вождении, такие как скорость и характер торможения, но встроенные навигационные и развлекательные службы также собирают информацию более личного характера, говорит она. Это может включать информацию о местоположении, музыкальный вкус, голосовые команды, историю поиска и так далее. Такие приложения, как Waze, Apple CarPlay или Android Auto, подключенные к автомобилю, также будут собирать аналогичные данные.

История продолжается под рекламой

В новых автомобилях больше радарных датчиков и камер, чем в обычном смартфоне, и количество и качество этих датчиков будут только расти, поскольку автомобили со временем станут способны управлять собой.

По мере того, как автомобили становятся похожими на двухтонные передвижные смартфоны — всегда онлайн, предвосхищая ваши потребности, прислушиваясь к вашему голосу, отслеживая ваши движения и загружая приложениями, которые имеют доступ к информации вашей кредитной карты — что ваша машина знает о вас и у кого есть доступ к этим данным, с какой целью может стать все более спорным вопросом.

«Люди должны знать, что любые подключенные устройства — бытовые приборы, транспортные средства — содержат массивный сбор данных, большая часть которых будет личными», — советует Скасса.«Теперь эти данные также имеют огромную коммерческую ценность не только непосредственно в отношении предоставляемых услуг, но и во всех видах других приложений».

Например, если вы часто едете на Второй Кубок, купон Starbucks может появиться на приборной панели автомобиля, когда вы отправитесь на работу. Или, если вы ищете отдельный гараж, чтобы сдать автомобиль на техническое обслуживание, ваш дилер может связаться с вами и позвонить вам.

Такое поведение не является уникальным для автомобильной отрасли.По словам Скасса, устройства умного дома от Amazon и других компаний шпионят за нами, собирая огромные объемы данных, на которых эти компании получают огромную прибыль. «Итак, есть интерес собрать как можно больше и увидеть все, что вы можете с этим сделать. В этом смысле это что-то вроде дикого запада». Автомобили — это лишь последний рубеж в золотой лихорадке данных.

Что знает ваша машина

Прямо сейчас автомобили собирают много так называемых «телематических» данных, — говорит Дж.Д. Ней, директор автомобильной практики J.D. Power в Канаде. Регистраторы «черного ящика» регистрируют важную информацию, такую ​​как скорость, резкое торможение и положение автомобиля. «Подобная информация сохраняется и все чаще экспортируется с автомобиля на производителя», — добавляет он. Эти данные могут сообщить дилеру, когда в вашем автомобиле нужно заменить масло, или дать вам возможность снизить страховые ставки.

В случае аварии полиция также может быть заинтересована в таких данных, чтобы определить, кто виноват.Но имеют ли они право на это, все еще неясно.

История продолжается под рекламой

«Уже были юридические стычки», — говорит Скасса, по поводу того, нужен ли полиции ордер для получения этих данных. Случаи часто связаны с тем, есть ли у человека «разумные надежды на конфиденциальность этих данных об автомобиле», — говорит она, о чем водители часто даже не догадываются. По словам Скасса, результаты этих судебных дел неоднозначны.

Для большинства водителей будет неожиданностью узнать, что автомобили поставляются с обширной политикой конфиденциальности — точно так же, как Google или Facebook, — которые содержат все данные о вас и вашем автомобиле, которые собирают производители, как они их собирают, кем они делятся. это с и как это используется.

Автомобильные службы — например, OnStar General Motors или Mercedes Me Connect — могут собирать информацию в различной степени. Хотя он может отличаться от производителя к производителю, службы могут собирать такие данные, как информация о вашей кредитной карте, информация о голосовых командах, использование данных Wi-Fi и изображения с камер автомобиля. Эта информация может использоваться, среди прочего, для сбора непогашенных долгов, для таргетинга рекламы, для поддержки клиентов и для разработки новых продуктов и услуг.

Эти данные также могут быть переданы сторонним компаниям, поставщикам контента, дилерам, исследователям, а также правоохранительным органам и правительству, если это требуется или разрешено законом.

Что касается того, кому принадлежат данные, сгенерированные, когда вы ведете машину, то здесь нет простого ответа. «Все говорят о праве собственности на данные, но это действительно сложная концепция, — говорит Скасса. «На самом деле у нас нет ничего, кроме сложной системы законов».

Политики конфиденциальности всех основных автопроизводителей кажутся очень похожими. В качестве примера мы попросили Скассу высказать свое мнение о политике двух самых популярных автопроизводителей Канады, General Motors и Toyota. Огромный объем собираемых данных не удивил ее, но выделялись две вещи: неограниченный характер сбора и необходимость того, чтобы клиенты отказывались (а не соглашались) от частей этих соглашений.

История продолжается под рекламой

При отказе от сбора данных вы автоматически регистрируетесь, если не предпримете никаких действий. При использовании сбора согласия компании должны запрашивать разрешение, которое вы должны активно предоставлять.

«Я, конечно, удивлен этим:« Типы информации могут включать, но не ограничиваются », — говорит Скасса, цитируя политику конфиденциальности GM. Другими словами, GM может собирать любую информацию, которую захочет. «Мне кажется, что если вы собираетесь уведомить о сборе, вы должны на самом деле сказать, что вы собираете.… На что именно вы соглашаетесь? »

Политика конфиденциальности Toyota была аналогичной, но, как выяснил Скасса, немного менее открытой. Политика Toyota позволяет клиентам запрашивать удаление их данных, но предупреждает, что после этого Toyota может быть не в состоянии предоставить конкретный продукт или услугу.

Политики конфиденциальности нескольких автопроизводителей заявили, что эти компании могут хранить ваши данные столько, сколько они сочтут необходимым, что, по мнению Скасса, не является оптимальной практикой. «Компании хотят хранить информацию как можно дольше, потому что информация имеет ценность для целей, которые еще предстоит обнаружить», — объясняет она.

Хранение всех этих личных, потенциально конфиденциальных и ценных данных в автомобилях в облаке создает «ящик Пандоры» для проблем безопасности. Автопроизводители имеют почти 100-летний опыт создания более безопасных автомобилей в физическом плане в случае аварии, но относительно небольшой опыт обеспечения цифровой безопасности автомобилей в случае взлома. Это совершенно новый рубеж.

Мы попросили GM и Toyota прокомментировать их политику сбора и использования данных. Оба отказались от комментариев.

История продолжается под рекламой

Нравится вам это или нет, но автомобили теперь стали частью более широкой дискуссии о конфиденциальности данных, контроле и владении.

«Сейчас собирается огромное количество данных, и если вам нужна услуга, вы должны согласиться с ней. И люди соглашаются с этим, и у них относительно небольшой контроль над вещами », — говорит Скасса.

Покупаете новую машину? Воспользуйтесь новым инструментом Globe Drive Build and Price Tool , чтобы узнать о последних скидках, скидках и тарифах на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Щелкните здесь , чтобы узнать цену.