16Июн

Система отопления автомобиля – Система отопления автомобиля

Как работает отопитель в автомобиле

Отопитель салона – одно из самых главных устройств в автомобиле в холодное время года. От него напрямую зависит комфортность поездок, а неисправности «печки» даже самые суровые автомобилисты исправляют в первую очередь. Как работает это устройство?

Существует два типа отопителей салона: работающие от системы охлаждения двигателя и функционирующие за счет сгорания топлива в отдельном приспособлении. Печки, работающие на бензине, напрочь устарели и сейчас не применяются в виде основного отопителя. Однако они не исчезли совсем, а легли в основу автономных отопителей, которые широко применяются на грузовом транспорте.

Салоны же легковых автомобилей отапливаются исключительно за счет системы охлаждения двигателя. Общий принцип работы такого отопителя прост: охлаждающая жидкость забирает тепло у двигателя и, проходя через радиатор «печки», отдает его в салон. Рассмотрим типичный отопитель в деталях.

Радиатор отопителя

Внутри любого автомобильного отопителя установлен радиатор. Это самый настоящий радиатор, очень похожий на тот, что установлен между фар, только маленький. У него также есть каналы и ребра охлаждения и через него циркулирует горячий тосол или антифриз. Радиатор отопителя устанавливается в корпус из жаропрочного пластика.

Радиатор отопителя Лада ГрантаРадиатор отопителя Лада ГрантаРадиатор отопителя Лада Гранта

Поток горячей охлаждающей жидкости от двигателя, проходящей через радиатор, может регулироваться краном, как это делалось, например, на ВАЗовской классике. Кран регулировал поток, примерно так же, как это происходит в обычном домашнем смесителе, и, за счет этого, регулировалась температура воздуха в салоне. Это крайне медлительный и очень не точный метод. Поэтому в современных отопителях кранов на радиаторе нет и охлаждающая жидкость циркулирует внутри него постоянно.

Температура же воздуха из печки регулируется при помощи воздушной заслонки.

Воздушная заслонка

Если бы в составе автомобильной «печки» был только горячий радиатор, толку от нее было бы немного. Да, горячий воздух поднимается вверх, но, в случае с автомобилем, этого явно недостаточно. Например, оттаивания лобового стекла пришлось бы ждать несколько часов. Для ускорения прогрева салона нужно, чтобы через радиатор отопителя проходил дополнительный воздух и желательно под напором.

Этот воздух берется из двух мест: с улицы или из салона. Про забор воздуха из салона читайте ниже в разделе Рециркуляция воздуха, а здесь рассмотрим, как в отопитель попадет уличный воздух.

Для того чтобы воздух с улицы попадал в отопитель, предусмотрен специальный воздухозаборник, который у большинства автомобилей находится в районе «дворников». Через этот канал воздух попадает в корпус отопителя и… Дальше существует два «крайних» варианта: воздух либо идет через горячий радиатор, либо в обход него. Возможно и смешивание этих вариантов в любых пропорциях. Что это значит?

Схема работы отопителяСхема работы отопителя

Перед радиатором, в воздушном канале, установлена заслонка, положение которой определяет, скольк

russia-avto.ru

Система отопления автомобиля

Назначение

Назначение автомобильного отопителя,  другими словами «печки», понятно каждому — это устройство предназначено для поддержания тепла в салоне автомобиля. Однако функции отопителя несколько шире – помимо комфорта, печка нужна для того, чтобы стекла автомобиля не запотевали. Такая ситуация возникает не только зимой, но и весной, и осенью, когда задача печки сводится только к решению такого рода проблемы.

История появления

До появления автомобильных отопителей в машинах устанавливали обычные печки-буржуйки и газовые лампы. Первые автономно обогреваемые кабины появились в 1917 году на американских машинах. Кабину тогда подогревали от выхлопной трубы. Таким способом отапливался, например, Ford A 1929 года.  Также для отопления салона ставили дополнительный радиатор и вентилятор для его обдува. Впервые эту систему отопления применили на автомобилях General Motors. Постепенно именно эта схема отопления нашла развитие во всем мире.

В СССР владельцы машин, чтобы не замерзнуть, проделывали отверстия в перегородке между кабиной и моторным отсеком. Это помогало им в самый суровый мороз.

Современные же автомобили обогреваются с помощью охлаждающей жидкости двигателя.

Принцип работы

Конструкция печки состоит из радиатора, патрубков для  круговорота охлаждающей жидкости, регулятора потока жидкости, воздуховодов, заслонок, вентилятора.

За передней панелью находится радиатор отопителя. К нему  присоединены  две трубки, по которым внутрь радиатора поступает  охлаждающая жидкость. Эта жидкость циркулирует с помощью помпы ( специального насоса) и по системе охлаждения двигателя и по системе отопления  автомобиля.

Когда двигатель нагревается, происходит теплообмен. Антифриз охлаждает двигатель, забирая от него тепло . Горячий антифриз попадает в радиатор печки. Радиатор нагревается, как обычная батарея. В это время вентилятор печки прогоняет через радиатор холодный воздух. Снова происходит теплообмен: радиатор отдает воздуху тепло, а воздух охлаждает радиатор. Теплый воздух дует в салон, а охлажденный тосол снова оказывается в двигателе и охлаждает его. Такая система отопления является самой распространенной и эффективной.

Для того, чтобы зимой салон прогрелся, на выходе из печки должно быть около 30 градусов. Эта температура  не только хорошо прогреет салон, но и не даст запотеть стеклам. Переключатель положения обдува, расположенный на приборной панели, регулирует положение заслонок. Они направляют воздушные потоки в определенную сторону: лицо, ноги, лобовое стекло. Направление потоков на лобовое стекло необходимо практически постоянно. Это нужно для того, чтобы в салоне создавалось избыточное давление. При таком давлении стекла не запотеют , а грязь и пыль не попадут в салон.

Печка – это дополнительный радиатор. Если автомобиль не прогрет, то при включении печки, происходит дополнительное охлаждение системы . Из-за этого на стенках радиатора появляется ржавчина, а мотор приходится дольше прогревать. Кроме того увеличивается влажность воздуха, и окна потеют. Поэтому печку нужно включать тогда, когда охлаждающая жидкость нагрелась хотя бы  до 50 градусов.

Виды обогревателей

Наряду с жидкостными обогревателями встречаются еще жидкостные электроподогреватели и воздушные обогреватели. Они используются как дополнительные отопители.

В жидкостных электроподогревателях используется электрическая энергия. Такой обогреватель напоминает обычный кипятильник. Но бывают и усложненные его модели. В них входит зарядное устройство для аккумулятора и таймер. Главный минус таких устройств – зависимость от электросети.

Принцип работы воздушных отопителей напоминает работу жидкостных. Только греют они не жидкость, а сам воздух. Эти устройства подогревают только кабины, двигатель они не подогревают. Преимущество их в меньшем расходе топлива.

Вопросы эксплуатации

Обычно с ремонтом системы отопления особых сложностей нет. Чаще всего достаточно разобрать и почистить части системы от загрязнений.

Однако иногда возникают проблемы, которые требуют более серьезного подхода.

Наиболее распространенные причины неисправности печки – забитый радиатор, краник, сломанная помпа.

Из-за неисправности попмы может повести головку блока цилиндров двигателя, что приведет к его перегреванию. Тогда будет необходим капитальный ремонт мотора.

Если у радиатора печки входящий шланг горячий, а выходящий холодный, возможно, поломался краник. Если же краник в порядке, значит нужно менять радиатор печки. Со временем в нем образовывается накипь и скорее всего ее уже очень много.

Иногда в печке может появиться воздушная пробка. Это происходит потому, что трубки очень узкие, а слабому потоку жидкости невозможно выгнать пробку. Чтобы избавиться от пробки, нужно прогреть двигатель. Затем ослабить хомут на шланге и аккуратно снять его с трубки, чтобы появилась небольшая щелочка. Через нее воздух сможет выйти.

При попадании грязи в радиатор начинается процесс гниения, и в салоне появляется неприятный запах.

Как любая техника печка требует своевременного осмотра и ремонта.  Соответственно, чем больше возраст автомобиля, тем тщательнее нужно готовить его к отопительному сезону.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

blamper.ru

Принцип работы печки в автомобиле

Печка резко перестала работать

Если печка перестала функционировать во время езды и из отверстий начало дуть прохладой, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения авто

Для этого надо открыть капот и обратить внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Как правило, если температура в салоне падает очень резко, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости

Если уровень действительно низкий или в емкости вообще нет жидкости, проверьте состояния шлангов и патрубков (особое внимание уделите местам, в которых они соединяются). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора

Решить проблему в случае механического повреждения патрубка в дороге непросто. Заменить элемент, понятное дело, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность. Поможет в этом обычная изолента. Если патрубок очень длинный, можно обрезать поврежденную часть, если после этого его удастся дальше использовать.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить её до требуемой отметки. Вместо антифриза или тосола можно использовать воду, это поможет вам добраться до места полноценного ремонта. В крайнем случае, наполняем бачок снегом. Это гораздо лучше, чем перегреть мотор и вообще прекратить движение.

Каким образом происходит обогрев салона в современных автомобилях

После этого с помощью вентилятора и подкапотного пространства через радиатор всасывается воздух. Воздух охлаждает радиатор, и в салон автомобиля он попадает уже подогретым. Данная система отопления является самым эффективным вариантом обогрева автомобиля.

Зимой для комфортной температуры в салоне нужно, чтобы из выходил подогретый до 35-45 градусов воздух. Данная температура максимально быстро нагреет внутрисалонное пространство, исключив проблему запотевших стёкол. С помощью шторки на передней панели можно регулировать направление потока обдува: вниз, вверх или посередине. За счёт того, что в системе охлаждения очень высокое давление, температура кипения жидкости охлаждения увеличивается, и температурные режимы могут начинаться от 40 и достигать 130 градусов. Включать печку можно и нужно лишь тогда, когда температура тосола достигла 50 градусов минимум, а лучше когда побольше. Автомобильная печка считается ещё одним радиатором, поэтому включение на «холодном» автомобиле приведет к ещё большему охлаждению системы и неприятным последствиям.

Последствия могут быть следующими:

  • на прогрев мотора потребуется гораздо больше времени;
  • из-за конденсата на радиаторных стенках будет образовываться ржавчина — предвестник быстрой коррозии радиатора.

Вместо эпилога

Главная задача автомобильной печки — создавать тепло в салоне. При -25 градусах на улице внутри машины должно быть +16, это по ГОСТу.

Устройство печки в автомобиле весьма нехитрое. Тепло попадает в машину из двигателя. Помпа гоняет тосол и по системе охлаждения двигателя и по системе отопления автомобиля. Горячий антифриз поступает в радиатор печки. Он, как батарея, нагревается, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который дует прямо в салон. Пройдя через печку, тосол возвращается в двигатель.

Впервые обогреваемые кабины появились на американских автомобилях в 1917 году. Салон грели от выхлопной трубы. Советские шоферы, чтобы не мерзнуть, просверливали в нескольких местах перегородку между моторным отсеком и кабиной. Это спасало их от мороза даже в лютую стужу.

Неисправная помпа , забитый радиатор печки, краник, воздух – вот наиболее частые причины отказа печки. Начнем с помпы.

С неисправной помпой салон прогревается в 2-3 раза хуже, чем с полностью исправной. И это не самое страшное. Нерабочая помпа грозит большими неприятностями. Из-за неисправной помпы может повести головку блока цилиндров. Двигатель от перегрева может заклинить и в последующем потребуется капитальный ремонт мотора.

Иногда печка плохо греет по вине неисправного краника. Он может засорится или сломаться от старости. Проверить просто: входной шланг у радиатора печки горячий, а выходной холодный. Попробуйте открыть кран вручную, если не получится, то смело меняйте его.

Если при этих симптомах вы сняли кран, но он оказался в порядке, то дело плохо: радиатор печки изнутри забит накипью. Его придется менять и ничего тут не поделаешь. Снаружи враги радиатора – пух, дорожная пыль, сухие листья и прочая грязь. С перекрытым радиатором температура воздуха в салоне поднимется всего на несколько градусов, потому что холодный воздух с улицы не проходит сквозь решетку радиатора печки, а просто обдувает его по краям.

Воздушный пузырь в печке двигателя прекрасно себя чувствует, потому что в узких трубках радиатора слишком слабый поток антифриза, не способный выгнать пробку. Чтобы избавиться от нее вот вам совет: прогрейте двигатель, но не долго, чтобы не обжечь руки

Ослабьте хомут на шланге, который подходит к печке и осторожно снимите его с трубки так, чтобы образовалась маленькая щель. Через нее воздух и выйдет

Качественный антифриз, контроль его уровня, но только при холодном двигателе, и чистый радиатор автомобильной печки – вот простые , которые избавят вас от холода и сырости в салоне. И еще: не злоупотребляйте герметиками системы охлаждения. Вместе со щелями они затыкают и трубки радиаторов.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления обеспечивает подачу то горячего, то холодного воздуха в салон автомобиля. Причина такого явления – попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

  • места соединений патрубков негерметичны;
  • попадание воздуха в расширительную емкость в процессе замены охлаждающей жидкости;
  • выход из строя клапана расширительного бачка.

После определения причины, нужно избавиться от пробки. Для этого открываем крышку расширительного бачка и несколько раз нажимаем педаль акселератора, причем температура движка не должна составлять ниже 90 градусов.

Автономная печка фен

Устройство предназначено для быстрого нагрева воздуха в салоне транспортного средства.

Устройство состоит из:

  • электромагнитного бензонасоса;
  • электронного блока управления;
  • свечи накаливания;
  • теплообменника с камерой сгорания;
  • электродвигателя с крыльчаткой;
  • датчиков температуры на входе потока, в заданном месте салона и датчика перегрева;
  • корпуса.

Принцип работы «фена”

Электромагнитный бензонасос, управляемый электронным блоком, подает топливо из штатного или отдельно установленного бензобака в камеру сгорания отопителя. Свеча накаливания поджигает смесь. Пламя нагревает окружающий камеру сгорания теплообменник. Холодный воздух, подаваемым вентилятором в пространство между корпусом устройства и теплообменником, нагревается до заданной температуры и поступает обратно в салон.

Продукты горения по патрубкам выводятся за пределы автомобиля. Сигналы с датчиков поступают на блок управления, который регулирует подачу топлива, в зависимости от их показаний. С пульта управления можно задавать параметры температуры и длительность работы. Энергоснабжение отопителя ведется от штатного аккумулятора. В ряде случаев устанавливается отдельный аккумулятор отопителя.

Плюсы системы

  • Высокая экономичность (расход горючего от 0,1 литра/час)
  • Удобство монтажа (устанавливается в любом месте салона автомобиля)
  • Выбор программы режимов работы.
  • Эффективный обогрев салона.

Минусы

  • Не влияет на температуру двигателя.
  • Разряжает аккумулятор.

Автономная печка и система предпускового прогрева двигателя делают процесс эксплуатации автомобиля более комфортным, помогают преодолеть
трудности долгой зимы, продлить срок службы двигателя.

Воздухонагревательная печь создает дополнительные удобства при длительных стоянках, как при морозах, так и в условиях умеренного климата. Система предпускового прогрева двигателя наиболее эффективна в условиях морозных зим. Дополнительные затраты, связанные с покупкой и установкой оборудования окупаются с лихвой, ведь от этого зависит не только удобство эксплуатации автомобиля, но и жизнь водителя.

Устройство электрического отопителя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обыкновенный фен. Температура нагревательного элемента увеличивается (чаще это и посредством вентилятора теплый воздух задувается в салон. Зачастую имеют два рабочих режима — нагрева и вентиляции.

Автолюбители советуют приобретать достаточно мощное устройство — большинство того, что предоставлено на рынке, имеет мощность от Многие приобретают такие отопители, а ведь они не очень эффективны. Они способны в мороз разогреть или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать такой обогреватель салона автомобиля лучше всего под сидениями, а подключать не к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору — так надежнее. Однако все-таки приобретать эти фены не стоит.

Быстрая диагностика неисправности обогрева салона автомобиля

Сразу хотим заметить, что все наши советы относятся к автомобилям только с водяным охлаждением двигателя. Таким образом, если вы являетесь владельцем старого автомобиля с воздушным охлаждением двигателя (Запорожец и т.п.) или владеете электрическим автомобилем, который имеет электрический обогрев салона, данные советы будут не приемлемы и не пременимы. Так что, если ваш не обогревает салон, то возможные причины в первую очередь могут быть связаны с отсутствием питания нагревательного электрического элемента, а может быть и с выходом его из строя.

Большинство автомобилей по-прежнему оснащаются водяным охлаждением двигателя, которое во всех традиционных современных автотранспортных средствах действует по одному этому же принципу:

Горячая охлаждающая жидкость, когда нагревается за счет тепла двигателя (антифриз, тосол), переходит в небольшой радиатор (радиатор печки) и начинает нагревать воздух, который поступает с улицы (теплообмен), а далее в салон через проложенные в машине воздуховоды.

По этой самой причине теплый воздух и начинает подаваться в салон после того, как мотор прогреется и нагреет антифриз. То есть, пока двигатель не прогреется охлаждающая жидкость не сможет нагреть , который и проходит через радиатор печки.

Существует несколько причин, по которым теплый воздух может не поступать в салон. Вот например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, или в систему охлаждения каким-то образом попал воздух, который мешает циркулировать антифризу по системе.

— Застрял термостат

— Воздух в системе охлаждения

— Отсутствует питание электрического нагревателя (если автомобиль оснащен электрической системой отопления)

— Охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор печки

Обращаем ваше внимание, что это самые частые причины, когда плохо работает печка в салоне автомобиля. Конечно же, на практике все намного сложнее

Например, это может быть из-за низкого уровня антифриза в самой системе охлаждения, которое случается из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т.п.). Также, воздух может не поступать и из-за поломки системы воздуховодов и самих клапанов вентиляционной системы.

Куда и на что надо обратить внимание в первую очередь?

В самую первую очередь и . В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке находится на низком или минимальном уровне, то необходимо долить охлаждающую жидкость до ее нормального уровня.

Термостат, как таковой по сути, представляет собой обычный клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе. Система охлаждения автомашины настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в своем закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в холодную погоду.

Важно знать:

Но , то термостат открывается и антифриз тут-же начинает подаваться по патрубкам, которые ведут охлаждающую жидкость к радиатору печки, где и происходит теплообмен с холодным воздухом. В случае неисправности термостата, а он может не открыться и даже после того, как двигатель достиг рабочей температуры, холодный воздух поступающей с улицы радиатором печки нагреваться не будет, он будет поступать в салон не нагретым, а в случае заклинивания термостата особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может заклинить не только в закрытом положении. Например не редкость, когда термостат заклинивает сразу после того, как он только открылся после прогрева двигателя. В итоге, охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу охлаждающей системы даже при не прогретом холодном двигателе.

В этом случае теплый воздух начнет поступать в салон после холодного запуска двигателя очень быстро. Правда в этом случае двигатель очень долго не сможет набрать свою рабочую температуру.

Для того, чтобы устранить эту причину необходимо, заменить неисправный термостат.

Которая связана с плохим обогревом салона, это попадание воздуха в систему охлаждения. В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Для того, чтобы исправить эту проблему необходимо, выпустить воздух из системы охлаждения.

Кроме всего прочего и это не редкость, может случиться и такая проблема, когда теплый воздух перестает поступать в салон из-за засорения самой системы охлаждения. Это может произойти из-за внутренней коррозии радиатора охлаждения.

В этом случае необходима промывка системы охлаждения машины.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой стандартной системой обогрева

Процедура обогрева салона машины зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать как это правильно делать. Случается, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают как правильно использовать печку зимой.

Проще всего владельцем автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри машины до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

  1. Прежде чем заводить мотор и начинать греть салон, его нужно основательно проветрить, чтобы выровнять уровень влажности внутри салона и снаружи. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
  2. Включить режим «рециркуляции воздуха». Таким образом закроются вентиляционные щели, что не позволит поступать ледяным воздуху с улицы. Отопительная система в таком случае не будет брать воздух снаружи, а использовать будет теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше и больше прогревая. Таким образом обогрев салона будет выполниться значительно быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет находиться хотя бы один человек, стекла будут очень быстро запотевать. Т.к. человек выдыхает влажный воздух.
  3. Включить печку примерно на 1-2 скорости. Устанавливать на полную мощность на начальном этапе нет смысла, т.к. охлаждающая жидкость не будет нагрета и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность надо по мере нагревания салона. Полную мощность имеет смысл устанавливать только спустя 10 минут прогрева салона.
  4. Выставьте максимальную температуру воздуха.
  5. При запотевании стекол необходимо выставить режим «от стекла в ноги». Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
  6. Спустя 6-7 минут можно переключить на режим «по центру – в ноги». Примерно на 10-ой минуте, когда в салоне станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15-ой минуте температура воздуха станет оптимально. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
  7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры нужно отключить режим «рециркуляции воздуха», и продолжить прогрев салона обычным способом.

Помните, что это общие советы и рекомендации. Как прогреть салон автомобиля зимой для конкретной модели машины можно ознакомится на специализированных сайтах, и в инструкции по эксплуатации.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой дополнительной системой обогрева

Дополнительные системы обогрева салона больше всего подходят тем, кто не желает терять много времени на обогрев салона. Как прогреть салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Топливный предпусковой обогреватель. Оборудование монтируется под капотом машины. Питание его осуществляться за счет топлива автомобиля. Включается он перед пуском мотора и позволяет нагреть мотор и салон за считанные минуты.

Электрический предпусковой обогреватель. Данная система работает от сети 220 В. Перед пуском мотора данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устанавливается устройство в водяную рубашку либо картер. Через некоторое время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно на подогрев салона будет потрачено значительно меньше времени.

Дистанционный запуск. Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель не выходя из дома. Можно завести автомобиля за 5 минут до выхода, таким образом уже Вас будет ждать теплый салон.

Включаем печку правильно

Если вы запускаете мотор, а печка была уже включена, это может привести к следующим проблемам. Такое часто происходит, если водитель поставил себе в машину автозапуск. Приятное дело — выйти из дома и сразу сесть в теплую нагретую машину. Но в конце концов запуск мотора с включенной печкой может привести к поломке. Вот и представьте, что вы зимой остались без нормально работающего отопителя и попали на ремонт.

Не включайте также отопитель сразу после того, как завели мотор, особенно если на улице жесткий минус. Обогрев происходит от того, что антифриз, находящийся в системе охлаждения, отдает тепло. Как только вы завели двигатель, он холодный, и воздух в салон будет дуть холодный. Поэтому какой смысл включать печку, чтобы наполнить салон холодным воздухом? Смысла включать печку, пока не нагреется движок, просто нет. Так что дайте мотору разработаться и уж потом уже включайте обогреватель. И тогда вы нагреете салон гораздо быстрее. Двигатель должен набрать рабочую температуру.

Какие выполняет задачи

Не каждая машина хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще авто просто стоит либо на открытой стоянке, либо же во дворе у владельца. Не секрет, что металлический кузов быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превратится в ледяную корку. Все детали салона в автомобиле, который простоял на улице хотя бы пару часов, включая кресла, приобретают температуру, которая фиксируется и за бортом.

Утром владельцы пытаются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного отопителя после ночной стоянки для этого явно недостаточно. Даже если начать ехать на холодной машине, то нужен будет не один час, пока в салоне станет тепло.

Если с самого начала забрать все тепло под обогрев воздуха в салоне, то для прогрева двигателя тепла просто не хватит, а значит, салон не сможет нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель мерзнет, ни о каком эффективном управлении машиной и речи быть не может

Доказано: когда человек мерзнет, он испытывает сильный стресс и может терять контроль и внимание. Вот зачем необходимы дополнительные отопительные устройства

Выбираем режим правильно

Многие водители у нас торопыги. Чтобы быстро нагреть салон, они не только торопятся печку включить, но и выбирают сразу самый жаркий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы себя чувствовать комфортно при таких перепадах? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как бы не простыть.

Правильно пользуйтесь дефлекторами. Лучший вариант — сначала пустите тепло в ноги. Погрелись пару минут, затем направляйте часть воздуха в ноги, часть в лобовик. Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу на холодной печке включать максимальный режим. Все должно происходить постепенно. Начните с первой скорости, как на коробке.

Дополнительный электрический отопитель салона автомобиля

Это, наверное, самая простая группа среди всех подобных устройств. Подключаются эти приборы в гнездо прикуривателя, а устанавливают этот элемент чаще на передней панели. За доступную цену полюбили подобные агрегаты молодые водители. Более опытные стараются пользоваться этими устройствами в редких случаях — в качестве фена для прогрева стекол.

Среди преимуществ можно выделить доступную для всех стоимость и простоту монтажа. Для установки не потребуется привлекать специалистов. Запитывается это оборудование либо от аккумулятора, либо же от генератора. Прибор можно использовать сразу же после включения. Неброская форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любые салоны.

Среди недостатков выделяют большое количество поддельной продукции на рынке — подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен. Если использовать его на полную мощность, то можно быстро разрядить аккумулятор — не рекомендуется пользоваться прибором, если двигатель не запущен.

Также эта группа оборудования может негативным образом влиять на проводку в машине. Кроме этого, многие утверждают, что электрическое дополнительное отопление не имеет высокой теплоотдачи.

Помоги себе сам

Что же делать, если вы успели вовремя ощутить признаки отравления СО: головную боль, удушье, позывы рвоты, учащенное сердцебиение? Обязательно, не медля, глушите двигатель и выходите из машины на свежий воздух. При незначительном отравлении угарным газом этого бывает достаточно, чтобы почувствовать себя лучше.

Если пострадали не вы, то помощь заключается в тех же действиях: выводите пострадавшего на свежий воздух. Если отравление слишком сильное и человек потерял сознание, нужно также вызволить его из машины. Можно попробовать привести отравившегося в чувство, поднеся ему к носу ватку, слегка смоченную нашатырным спиртом, а также растереть нашатырным спиртом ему виски. Ну и, конечно же, в таком случае нужно не медля вызывать «Скорую помощь».

А как быть с климат-контролем

Если на вашей машине стоит эта прекрасная современная опция, давайте разберем, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее температуру, которая будет для вас оптимальной. Если у вас навороченная климат-система, например, трехзонный климат-контроль, тогда можно выбрать подходящую температуру и для водителя с передним пассажиром, и для тех, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», тогда вы ускорите обогрев салона. Климат-контроль должен нагреть автоматически до нужной вам температуры и поддерживать ее в течение всей поездки. Если этого не происходит, значит с системой что-то нет.

Автономный обогрев

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на минивены, в салоны микроавтобусов, жилых фургонов либо же грузовиков. Питается обогреватель от топлива. Система имеет отдельную самостоятельную камеру сгорания и трубу для выпуска отработанных газов.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в подкапотное пространство. Прибор функционирует независимо от двигателя, поэтому и называется автономным.

Серди положительных характеристик можно выделить независимость от нагрева двигателя, возможности регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе непосредственно после запуска. И в отличие от фенов, оборудование достаточно эффективно, хорошо отдает тепло и имеет высокую мощность.

Но без минусов никуда — монтаж гораздо сложней по сравнению с установкой фена. Если хочется тепла в салоне, придется заплатить за бензин немного больше — устройство увеличивает расход. Стоимость владений выше, чем у фена. Ну и вдобавок при работе этот дополнительный отопитель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последняя и контролирует процесс. Система подключается к топливному насосу, оснащена комбинированными и температуры, блоком управления,

все песни Автономка

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:50

    Автономка
    Третий тост

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:25

    Автономка
    Прощайте красотки

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:01

    Автономка
    Лодка

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:40

    Автономка
    Зачем нам жены….

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:58

    Автономка
    Это море

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:03

    Автономка
    По часам уже ночь

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:18

    Автономка
    Тихий океан

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:59

    Автономка
    Сколько видано

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:33

    Автономка
    Возвращение

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:06

    Автономка
    Черные подлодки

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:16

    Автономка
    Солнечный город

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:13

    Автономка
    Уходят моряки…

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:54

    Автономка
    Мы уходим завтра снова

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:09

    Автономка
    Усталая подлодка

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:46

    Автономка
    Памяти АПЛ Комсомолец

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:59

    Автономка
    Лодка

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:26

    Автономка
    Письмо комдиву

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    05:05

    автономка
    9 отсек

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:11

    АВТОНОМКА
    УСТАЛАЯ ПОДЛОДКА(АЛЕКС ВИКТОР

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:36

    Автономка
    Сахалин

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:06

    Автономка
    Лодка

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:15

    Автономка
    Усталая подлодка

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:54

    Автономка
    9-й отсек

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:47

    Автономка
    Ни куда не денешся из подводной лодки

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:18

    Автономка
    В заполярном кабаке

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:42

    Автономка
    Никуда не денешься

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:03

    Автономка
    Шило

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:24

    Автономка
    Отпустите в море командир дивизии

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:34

    Автономка
    Возвращение

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:29

    Автономка
    Прощайте красотки

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:12

    Автономка
    Усталая подлодка

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:02

    Автономка
    Ничего не меняется

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:46

    Автономка
    Про Сахалин

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:54

    Автономка
    9-й отсек

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:10

    Автономка
    Уходят моряки

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:46

    Автономка
    Третий тост

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:57

    Автономка
    Всё могу за три рубля

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:32

    Автономка
    Про Сахалин

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:58

    Автономка
    Мы уходим завтра снова в автономку

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:04

    Автономка
    Синева

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:58

    Автономка
    Мы уходим завтра утром

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:21

    Автономка
    Пришли

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:25

    Автономка
    Мы не бросаем в тихих бухтах якоря

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:58

    Автономка
    9-й отсек

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    00:25

    Автономка
    гимн ( стоя)

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:53

    Автономка
    Track 12

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    04:11

    Автономка
    На пирсе тихом

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:26

    Автономка
    Прощайте, красотки!

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    03:23

    Автономка
    Линнахамари

  • Прослушать
    скачать

    добавить в избранное
    02:59

    Автономка
    Сколько видано (Ян Френкель кавер)

7gear.ru

Автомобильная «печка»: от горячих камней до климат-контроля

 Современный отопитель салона, который мы принимаем как должное, — продукт долгой эволюции. Мы разобрались, как конструкторы "приручили" сначала горячий воздух из выхлопной трубы, потом антифриз, а так же как был устроен климат-контроль 30-х годов.

Однажды мой приятель, который читал книгу Тома Бауэра «Формула-1 — история главной автогонки мира и ее руководителя Берни Экклстоуна» сказал: «Книга дурацкая, там есть эпизод, в котором Берни продал машину без печки. Не могли придумать, что ли, более правдоподобную историю?» Судя по всему, речь шла о следующем абзаце:

«Один из работников Уайтхауса по имени Питер Рикс как-то спросил его за кружкой пива:

— У тебя найдется хороший подержанный MG?

— Да, — ответил Экклстоун. — Ярко-красный.

— А печка там есть? — спросил Рикс, поскольку печка в машину ставилась отдельно.

— Есть.

Рикс заплатил за машину, а когда ее пригнали, обнаружил, что печки нет».

Пришлось объяснить моему приятелю, что печка, без которой мы машину не мыслим, была опцией еще в шестидесятых годах. А машины с ней считались отменно комфортными. В общем, самое время рассказать о том, как появился и эволюционировал такой привычный сегодня атрибут автомобиля, как климатическая установка, ранее в народе называемая «печкой».

autowp.ru_mg_magnette_4.jpeg

Торпедо MG Magnette


Первые эксперименты

Начиная с конца XIX века машины выпускались без закрытого кузова, и там печка была бы почти бесполезна. Тем более что охлаждение двигателя обычно было термосифонным или вообще воздушным — отапливать целенаправленно салон с его помощью было сложно. Самые комфортабельные закрытые кузова отапливались по-каретному, отдельной маленькой печью или же более безопасными нагретыми камнями либо другими заранее прогреваемыми предметами. Да и сами кузова были деревянными, часто неплохо утепленными.

А вот на электромобилях (они были весьма популярны в США в начале века!) встречалась такая интересная опция, как подогрев рулевого колеса. Однако греть одного водителя было слишком накладно, так что до поры самым надежным его другом в холодную погоду была специальная одежда или попоны, закрывающие сразу салон и нескольких человек.

Первые рецепты действительно автомобильного отопления появились достаточно рано. Реклама 1907 года в журнале Motor предлагала уникальную возможность — устройство, подающее нагретый выхлопной системой воздух в салон. Подобного рода устройства предлагались множеством фирм.

Конструкция их была обычно незамысловата: из выхлопной трубы часть горячих газов отводилась в теплообменник-радиатор в салоне. Если обогрев не был нужен, то просто закрывали клапан подачи газов. Теплообменник ставили на пол машины. Разумеется, в стандартную комплектацию такие устройства не входили, но зато поставить его можно было на любую машину с ДВС.


Снимок.PNG

Устройство было опасным, потому что выхлопные газы могли попасть прямо в салон при нарушении герметичности, а регулировать температуру было сложно, так как температура и давление выхлопных газов постоянно менялись. К тому же их нужно было периодически прочищать, ведь выхлоп на старых машинах был очень грязным. Существовала и опасность возгорания деревянных кузовов машин или других соприкасающихся с отопителем деталей. В общем, система не прижилась.

В 1925 году произошло одно знаменательное событие, смысл которого можно оценить только сейчас. Впервые мировое производство машин с закрытыми кузовами превысило производство открытых авто. Эра кабриолетов — ветра в лицо, пыли, снега и очков-консервов — закатилась. Выбор был сделан в пользу комфортного перемещения в любую погоду, в том числе и в зимнее время.

Отопитель с нагревом в выпускном коллекторе

Более совершенная система отопления салона появилась 1929 году на Ford Model A. Она уже разрабатывалась специально для этой модели и включала в себя теплообменник на выпускном коллекторе мотора и гибкие трубы.

Вентилятор в подкапотном пространстве, нагнетая воздух для двигателя, попутно «задувал» в воронку трубки «печки», оттуда воздух направлялся в теплообменник в коллекторе, нагревался и поступал затем в салон. Регулировалась такая система привычными нам сегодня заслонками и даже имела возможность направить поток горячего воздуха на лобовое стекло или в ноги.

Несколько более совершенная система опционально устанавливалась на Ford V8 с 1933 года. Воздушный поток, который нагнетался в воронку вентилятором, делился надвое. Одна часть оставалась холодной, другая – шла через трубчатый теплообменник в выхлопном коллекторе. Далее оба потока шли в смесительную камеру. Из салона можно было отрегулировать состав воздушной смеси, двигая заслонку смешения и получая таким образом более или менее горячий воздух.


Снимок.jpg

Паровой отопитель

Конструкторская мысль не стояла на месте: компания Delco в те же годы предлагала систему парового отопления для машины. Котел системы устанавливался все туда же, на выхлопную трубу. А получившийся пар нагревал радиаторы в салоне. А те в свою очередь обдувались вполне привычными нам электрическими вентиляторами. Так понемногу собирались вместе компоненты обычной автомобильной «печки».

Жизнь подобных систем оказалась долгой, они применялись на множестве дешевых европейских машин, на знаменитом «Жуке», на 2CV и на первых вариантах наших «Запорожцев». На машинах с воздушным охлаждением мотора иногда применялся вариант с подачей в салон воздуха из системы охлаждения мотора, но примеси масла, бензина и выхлопа сделали такую конструкцию еще менее комфортной, чем обогрев от выхлопной трубы. На «Жуке» начальный вариант заменили сначала на простой теплообменник на выхлопной трубе, а потом попытались использовать масляный радиатор.

Неудивительно, что на фоне всех этих сложностей автомобили с паровыми машинами считались верхом комфорта. Паровички братьев Добл, например модели Doble Detroit 1917 года или скоростной Doble Model E 1924 года, не только поражали воображение скоростью и динамикой разгона — Model E разгонялась до 160 км/ч, что тогда считалось совершенно ошеломительным, но и тихо работали, не выдавали неприятного дыма (топливом служил спирт), и, разумеется, отапливались паром и были по тем временам потрясающе комфортными. К сожалению, они оказались в разы дороже машин с ДВС, и выпуск их не дотянул и до сотни штук суммарно.


doble_model_e11_deluxe_phaeton_1.jpeg

Первые жидкостные отопители

Первые машины с водяной помпой и термостатом, то есть с циркуляционной системой охлаждения появились в середине двадцатых годов. Для них вскоре были созданы и опционные «печки» почти современной конструкции. Через маленький радиатор в салоне прогонялась горячая вода из системы охлаждения двигателя, а сам радиатор обдувался электрическим вентилятором.

В 1927 году А.Б. Арнольд построил экспериментальную установку для Ajax Car (подразделение Nash Motors, о которой ниже) радиатор системы был полнопроточным. Чуть позднее, в 1930 году, после доводки его системы Harrison Radiator Division of General Motors с группой предприятий взяли патент US 1,923,355 на подобные системы отопления и начали серийное производство.

Но это была все еще отдельная система, которую можно было поставить на любую машину с двигателем, имевшим помпу. Но зато она производилась массово и была проста в установке — достаточно было просверлить пару отверстий в моторном щите. Важно понимать: это была просто «печка», которая грела салон. Можно было отрегулировать ее нагрев и интенсивность работы вентилятора, а с системой вентиляции отопитель был не связан. Собственно говоря, для вентиляции никакой системы и не было — салон проветривали через форточки в боковых окнах, да на ходу через специальные заслонки обдувалось лобовое стекло.

Первой же машиной, на которой отопитель появился как встроенный элемент, принято считать Nash. Начиная с 1938 года на все машины марки можно было заказать отопитель салона жидкостного типа похожий на современный. «Печкой» можно было управлять двумя ручками на приборной панели. Одна регулировала скорость работы вентилятора, другая — клапан подачи антифриза в радиатор отопителя и заслонку смешения холодного забортного воздуха с воздухом, подаваемым с нагретого радиатора. Чем выше требовалась температура, тем больше антифриза и меньше забортного воздуха.


nash_rambler_custom_convertible_landau_3.jpeg

Торпедо Nash Rambler



Развитие систем климат-контроля

А уже в 1939 году в опциях появилась система Nash Weather Eye, которую можно считать прообразом систем климат-контроля, температура воздуха в ней поддерживалась автоматически. Систему можно было поставить на топовые модели LaFayette, Ambassador Six и Ambassador Eight.

Воздух не только подогревался, он еще и проходил через фильтры, а в салоне нагнетаемым воздухом поддерживалось повышенное давление, чтобы дорожная пыль и холодный воздух не проникали внутрь через щели. Впрочем, это были машины класса нынешнего «Роллс-Ройса» и «Бентли», ну или топовых «Мерседесов».

Конечно же, никаких электронных блоков управления и температурных датчиков в конце 30-х не было. Для автоматической регулировки температуры обдува использовался обычный термостат. Воздух из печки, подаваемый в салон, в зависимости от своей температуры, расширял или сжимал парафин в термостате, и тот, соответственно, регулировал клапан подачи антифриза в радиатор и заслонку смешения. Дальнейший технический прогресс был связан с развитием этой принципиальной схемы. Отопитель и климат-контроль становился компактнее, совершеннее и дешевле.

Уже упомянутое подразделение Harrison Radiator Division of General Motors на протяжении многих лет занималось усовершенствованием систем вентиляции и отопления на автомобилях GM и разработало систему, в которую входил радиатор для монтажа под сиденья и система подвода свежего воздуха. Комплект установки можно было заказать для машин Oldsmobile, Pontiac и Chevrolet, а на Cadillac такую опцию можно было заказать и в заводском исполнении.

После войны, в 1946 году, гораздо более «демократичный», нежели Nash, Buick представил собственную систему отопления с автоматическим контролем температуры. А Cadillac в том же году создал систему с двумя отдельными радиаторами под передними сиденьями — с их помощью можно было поддерживать разную температуру в правой и левой частях салона. Эту систему, наверное, можно считать первой системой раздельного регулирования, предком наших многозонных климат-контролей.

В 1950 году систему с вентиляцией и обогревом внедрил General Motors для всех своих моделей, а к 1962-му — интегральные климатические установки, совмещавшие вентиляцию салона и его обогрев. В 1968 году производство машин без системы отопления было в США запрещено законодательно.


Depositphotos_54621661_original.jpg

Тем временем на нашей стороне океана

Переход к использованию систем отопления в Европе тоже был небыстрым и завершился примерно к середине шестидесятых годов. И начался он тоже с люксовых машин. Но в целом автомобили были проще американских, и отопитель часто оказывался дорогой опцией. Так и произошла история с Экклстоуном, которую мы упоминали выше, она вполне правдива.

На спортивных машинах вроде MG комфорт часто приносили в жертву цене и легкости. К началу семидесятых годов найти новый автомобиль без отопителя уже практически невозможно, даже самые дешевые обзаводятся «печкой».

Вот только обилие компактных авто заставляло конструкторов искать способы удешевления системы. Например, на Fiat 500 и Ford Anglia использовали систему с подводом тепла от специальной секции основного радиатора, то есть без отдельного радиатора отопителя. Чуть более дорогой Renault 4 мог похвастаться полноценной системой обогрева, хотя вентиляция салона все еще шла через форточки.


Depositphotos_22409089_original.jpg

Советский опыт

Срок эксплуатации машин в Европе вообще и в СССР в частности был большим. Многие помнят путешествия на оригинальных «Москвичах»-400, где печки не было вовсе, или на ГАЗ-51 первых выпусков. А ведь они бегали по дорогам еще в восьмидесятые годы! Показателен в этом плане переход от ГАЗ-М-20 «Победа» к ГАЗ-21 «Волга».

На «Победе» не было полноценной печки, теплый воздух подавался в основном на лобовое стекло слабеньким моторчиком, а в «Волге» же при желании можно было «устроить Ташкент». На ГАЗ-24 появилась уже полноценная система вентиляции салона, обеспечивающая и его прогрев, и охлаждение. В целом отечественный автопром даже оказался в чем-то более прогрессивным, чем европейский. Суровая зима не позволяла сделать отопитель опциональным элементом, да и продажа опций не вязалась с советской экономикой. Правда, грели печки не всегда хорошо из-за плохой сборки, загрязнения и неудачных конструкций, но они были.


autowp.ru_gaz_m-20g_pobeda_2.jpeg

Альтернатива

Не всегда отопители используют температуру выхлопа, масла или антифриза. Есть и более экзотические варианты с бензиновыми горелками и электрическими отопителями.

И разумеется, рассказ о современных системах климатизации был бы неполным без описания систем кондиционирования воздуха. Но о дальнейшем прогрессе и экзотических решениях — в следующей части статьи.


Читайте также:


www.kolesa.ru

Система обогрева автомобиля

От слаженной работы системы обогрева автомобиля зависит температура внутри его салона. Температурный режим влияет не только на комфорт его водителя и пассажиров, но и на способность оптимального управления транспортным средством. Ключевую роль в работе системы отопления играет кран отопителя, который позволит в нужный момент запустить или остановить работу соответствующей системы.

Обогрев салона автомобиля в холодное время года является не только необходимым, но и обязательным условием его эксплуатации. Ведь от температурного режима внутри автомобиля зависит комфорт и работоспособность водителя. При снижении температуры ниже минимально предусмотренной падает реакция водителя и это может спровоцировать аварийную ситуацию на дороге. Поэтому работе отопительной системы транспортных средств уделяется значительное внимание.


Отопительная система автомобиля

Система отопления современных автомобилей имеет практически одинаковую принципиальную схему, отличия состоят только в конструкционных особенностях отдельных ее элементов. К основным узлам отопительной системы относятся:

  • обогревающий радиатор;
  • кран отопителя;
  • циркуляционный насос;
  • вентилятор;
  • система управления отопителем;
  • система дефлекторов.

Обогревающий радиатор представляет собой специальный теплообменник, по которому циркулирует нагретый тосол, отдавая тепло металлическим элементам. В качестве материала для радиатора используется материал с высокими показателями теплопроводности и теплоотдачи (в основном алюминий или медь).

Кран отопителя — элемент, используемый для прерывания подачи тосола в отопительный радиатор.

Циркуляционный насос — обеспечивает движение жидкости через теплообменник обогревателя.

Вентилятор — обеспечивает движение нагретого воздуха от обогревателя в салон автомобиля.

Система управления — состоит из специальных рычажков, кнопок и переключателей (в зависимости от модели автомобиля), которые применяются для регулировки подачи нагретого тосола в теплообменник обогревателя.

Система дефлекторов — обеспечивает нужное направление теплого воздуха, поступающего от печки в салон.


Кран отопителя: важный элемент системы отопления автомобиля

Кран отопителя, входящий в состав отопительной системы, играет, пожалуй, ключевую роль, управляя тем, будет ли тепло в салоне автомобиля или нет. Функция отопительного крана сводится к обеспечению подачи нагретого тосола из системы охлаждения мотора к теплообменнику обогревающего радиатора автомобильной печки. В холодное время года кран открывается при помощи элементов системы управления печкой, и горячий тосол попадает в теплообменник, нагревая его. В теплое время года кран перекрывается, препятствуя попаданию жидкости из системы охлаждения силового агрегата в обогреватель печки, исключая повышение температуры в салоне.

Сам кран имеет достаточно простую конструкцию и состоит из корпуса с каналами, через которые происходит вход и отвод рабочей жидкости, а также запирающего элемента шарового типа и резиновых прокладок. Крепление крана выполняется при помощи фиксирующих болтов, а соединение с патрубками осуществляется при помощи червячных хомутов.


Основные неисправности отопительного крана

Основной «болезнью» отопительных кранов отечественных автомобилей ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, МАЗ является их протекание и закисание. Поскольку об отопительном кране вспоминают только с наступлением холодов, а остальное время он находится в отключенном состоянии, то после нескольких лет эксплуатации он просто-напросто закисает. Его шаровой запирающий элемент приваривается к корпусу крана и не представляется возможным его открытие или закрытие.

Другим распространенным дефектом этих узлов является их протекание. Следствием этого станет прорыв прикипевшей и утратившей эластичность резиновой прокладки в кране. В результате этого, тосол, поступающий из системы охлаждения двигателя, будет постепенно вытекать, что может привести к перегреву двигателя вследствие уменьшения объема рабочей жидкости в системе. Мало того, вытекание тосола происходит и в салон автомобиля, что весьма вредно для здоровья: испаряющийся этиленгликоль, входящий в состав тосола, вреден для здоровья.

Многие пытаются ремонтировать кран, прочищая и разрабатывая его шаровой запирающий механизм, меняя резиновые прокладки. Но этого хватает не надолго — лучше сразу установить новый кран и не испытывать судьбу, ведь кран может сломаться в самый неподходящий момент, когда под рукой не будет ни нового крана, ни материала для его ремонта.


Замена отопительного крана

Замена крана отопителя не является сложной задачей и может быть выполнена самостоятельно в гаражных условиях. Все работы следует выполнять при холодном двигателе, чтобы исключить возможность ожога. Для снятия поврежденного крана нужно отсоединить от него приточный и отводящий патрубки. Следует учитывать то, что часть жидкости может из патрубков вылиться, поэтому нужно иметь под рукой посуду, которую можно будет подставить под патрубки. Для снятия крана нужно открутить крепежные болты.

Процесс установки нового узла выполняется в обратной последовательности. После установки крана следует проверить уровень тосола в машине, при необходимости долив до необходимого уровня.

Процесс замены не занимает много времени, поэтому его можно выполнить даже в дорожных условиях. Бывалые автомобилисты даже советуют возить запасной кран в своем ремкомплекте, что позволит при поломке крана сразу же его заменить.


Керамический отопительный кран

Многие автолюбители, сталкивающиеся с проблемой закисания отопительного крана, устанавливают керамический кран, в котором запирающий механизм выполнен из металлокерамики. Отличительной чертой этого типа крана является больший эксплуатационный ресурс и меньшая склонность к закисанию. Использование керамического крана позволяет гарантировать высокую износостойкость отопительной системы, надежность и плавность регулировки крана в процессе использования печки.

Металлокерамика, из которой производят краны, рассчитана на работу в условиях температур от -30°С до +150°С. В процессе производства литого корпуса крана он проходит проверку на герметичность под давлением в 1,8 атм., что в 3 раза превышает рабочее давление в системе отопления автомобиля. То есть керамические краны имеют трехкратный запас по прочности.


www.avtoall.ru

Дополнительные системы отопления | Системы безопасности и комфорта

Наряду с классической системой отопления, вентиляции и кондиционирования многие современные автомобили оснащаются дополнительной системой отопления. В автомобилях с высокоэффективными двигателями непосредственного впрыска отводимого тепла при низких температурах недостаточно для обогрева салона автомобиля. Доля автомобилей, которые оснащаются системами отопления при неработающем двигателе (автономными отопителями), также постоянно увеличивается. Дополнительно возможны комбинации обоих систем.

Варианты систем отопления

В основном, различают электрические и топливные дополнительные отопители. Электрические отопители имеют либо нагревательный элемент, который нагревает охлаждающую жидкость по принципу кипятильника, либо как тепловентилятор с нитями накаливания, нагревает проходящий через них воздух. Топливные отопители как и электрические нагревают либо охлаждающую жидкость либо воздух при неработающем двигателе.

Система управления отопителями часто интегрирована в систему отопления, вентиляции и кондиционирования. Только в автономных системах отопления им нужен собственный блок управления.

В автономных системах отопления, используемых в легковых автомобилях, происходит нагрев охлаждающей жидкости. При этом различают магистральные, байпасные и системы комфорта. В случае магистральной системы автономного отопления она последовательно устанавливается в контур охлаждающей жидкости в ряд с двигателем и теплообменником автомобиля.

Магистральная автономная система отопления

Рисунок. Магистральная автономная система отопления

  1. Отопитель
  2. Водяной насос
  3. Соединительная деталь
  4. Теплообменник
  5. Двигатель автомобиля

При таком варианте установки нагревается весь контур охлаждающей жидкости, включая двигатель. При запуске двигателя это позволяет уменьшить расход топлива и выбросы вредных веществ, а мотор быстрее достигает своей рабочей температуры. Однако такое соединение требует более продолжительной фазы нагрева для достижения комфортной температуры в салоне и оттаивания стекол. Из-за такой более продолжительной по времени фазы нагрева, по сравнению с байпасным соединением, аккумуляторная батарея автомобиля подвергается большей нагрузке.

При байпасном соединении системы автономного отопления нагрев охлаждающей жидкости происходит только в теплообменнике и соответствующих трубопроводах. Благодаря этому обеспечивается более быстрый нагрев воздуха в салоне и оттаивание стекол. При последующем запуске двигателя автомобиля, который не был разогрет, переключающий клапан поддерживает байпасный режим до тех пор, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры.

Байпасное соединение системы автономного отопления

Рисунок. Байпасное соединение системы автономного отопления

  1. Отопитель
  2. Водяной насос
  3. Комбинированный клапан (5 разъемов)
  4. Тройник
  5. Теплообменник
  6. Двигатель автомобиля

Система комфорта. Комбинация магистральной и байпасной систем представляет собой систему комфорта. В ней сначала отапливается салон. При температуре прибл. 75 °С открывается термостат, открывая контур воды для дополнительного нагрева двигателя.

Водяной контур

Рисунок. Водяной контур. Монтажный набор комфортной системы отопления

Система комфорта является самым дорогостоящим вариантом автономного отопления, поскольку для нее необходимы дополнительные трубопроводы, обратный клапан и термостат.

Система автономного отопления может включаться по предварительно заданному времени, посредством пульта дистанционного управления или телефона.

Самой недорогой возможностью активации системы автономного отопления и выбора времени включения является многофункциональный таймер. Его достаточно, когда клиент всегда пользуется автомобилем в одно и то же время или другие альтернативы невозможны.

Пульт дистанционного управления предлагается, если клиента пользуется автомобилем нерегулярно, но он может своевременно активировать отопление до того, как ему понадобится автомобиль. Автомобиль должен находиться в радиусе действия пульта дистанционного управления.

Система автономного отопления может управляться также посредством телефонных звонков. Этот вариант является самым удобным. Однако если автомобиль с соответствующим блоком управления через телефон часто находится в районах с плохим покрытием сети, это может привести к сбоям в работе.

Принцип действия отопителя

Интегрированный в контур охлаждающей жидкости отопитель

Рисунок. Интегрированный в контур охлаждающей жидкости отопитель

  1. Электродвигатель
  2. Прибор управления
  3. Место сопряжения/8-полюсной штекер
  4. Реле, автомобильный вентилятор
  5. Главный предохранитель/держатель предохранителя
  6. Мини-таймер
  7. Вентилятор
  8. Водяной насос
  9. Датчик температуры
  10. Камера сгорания
  11. Датчик перегрева
  12. Теплообменник
  13. Сито, встроенное в дозирующий насос
  14. Дозирующий насос
  15. Выпускной трубопровод с глушителем
  16. Свеча накаливания
  17. Датчик пламени
  18. Воздуховод сгорания
  • А Отработавший газ
  • В Топливо
  • V Воздух для сгорания

Интегрированный в контур охлаждающей жидкости отопитель получаеттопливо из топливного бака автомобиля при помощи отдельного дозирующего насоса. В зависимости от автомобиля (бензин/дизель/газ) имеются незначительные различия в принципе действия отопителей. Тепло, возникающее в результате сгорания топлива внутри отопителя, передается охлаждающей жидкости. Отдельный водяной насос в отопителе обеспечивает прохождение жидкости через него.

После включения системы автономного отопления сначала активируется водяной насос Затем нагревается свеча накаливания. И только потом происходит подача топлива и дозирование, то есть начинается сгорание. Это приводит к запуску вентилятора приточного воздуха. Процесс сгорания постоянно контролируется датчиком пламени. При наличии стабильного пламени свеча накаливания отключается через определенный промежуток времени. Если пламя не образуется спустя 90 секунд после начала подачи топлива, то старт повторяется снова. Если и в этом случае зажигания не происходит, то автономная система отопления отключается по причине неисправности. То же самое касается и угасания пламени во время работы. Аварийное отключение отопителя также происходит при перегреве, слишком низком или высоком напряжении, неисправной свече накаливания, нехватке топлива и сбоях при вращении электродвигателя вентилятора.

Аварийное отключение можно отменить после устранения причин посредством короткого выключения и включения системы автономного отопления. После двукратного повторного срабатывания аварийного отключения или дефектов, влияющих на безопасность системы, происходит аварийная блокировка!

Указания для дополнительного оснащения и законные предписания

Поскольку дооснащение в зависимости от автомобиля чаще всего длится от нескольких часов до двух дней и связано со значительными расходами, к нему необходимо тщательно подготовиться.

Для дооснащения автономной системой отопления существуют разные монтажные комплекты. Из-за сложности, как правило, рекомендуется выбор монтажного комплекта, подходящего к автомобилю, с подробной инструкцией по монтажу. Существует ряд правил и указаний, которые следует соблюдать во время установки автономной системы отопления. Самые важные приведены ниже. В основном, отопитель устанавливается с водяным насосом в моторном отсеке.

Законные предписания:

  • К установке допускаются только отопители с «Общей омологацией» с официальным знаком технического контроля на заводской табличке.
  • Монтаж должен выполняться только специалистами согласно руководству по монтажу.
  • Дооснащение должно проверяться производителем типовым испытанием согласно § 20 Правил допуска транспортных средств к движению (StVZO) или отдельным испытанием согласно § 21 StVZO.
  • Если типовые испытания не проводились, то монтаж должен быть подтвержден согласно § 19 StVZO.
  • Год первого ввода в эксплуатацию должен быть нанесен на заводскую табличку.
  • В соответствующем месте рядом с наливной топливной горловиной должна быть установлена табличка («Перед заправкой отключите отопитель»).
  • Нельзя устанавливать отопитель, прокладывать топливопроводы и выпускные трубопроводы в салоне автомобиля.
  • Воздух, необходимый для сгорания, должен поступать снаружи; выпускные трубопроводы следует прокладывать таким образом, чтобы в салон автомобиля не попадали отработавшие газы.

Монтаж топливопроводов следует выполнять с особенной тщательностью. Они должны располагаться на достаточном расстоянии от горячих деталей автомобиля, например, отводов ОГ, защищены от механических повреждений и надежно закреплены. При этом работа двигателя или иные движения автомобиля не должны влиять на срок службы системы. Не допускайте попадания капель топлива на горячие детали или электрические соединения. В целом, подача топлива не должна осуществляться посредством силы тяжести или избыточного давления, то есть без отбора топлива из находящихся под давлением топливопроводов, или за автомобильным топливным насосом. В этой связи, топливопроводы от дозирующего насоса к отопителю всегда должны прокладываться с наклоном по восходящей. В большинстве случаев используется отдельное соединение с топливным баком.

Прокладка системы подачи топлива

Рисунок. Прокладка системы подачи топлива

  1. Разъем для подключения к топливному 6а ку топливной арматуры
  2. Дозирующий насос
  3. Топливопровод
  4. Топливный шланг
  5. Топливопровод

Укладка впускного воздуховода для сгорания и трубопроводов для отвода ОГ должна выполняться таким образом, чтобы отверстия всегда были свободными, не забивались грязью или снегом, не были направлены против встречного потока воздуха и установлены с легким уклоном для возможности беспрепятственного стекания конденсата.

Расположение воздуховодов впускного и выпускного трубопровода

Рисунок. Расположение воздуховодов впускного и выпускного трубопровода

  1. Отопитель
  2. Впускной воздуховод
  3. Гибкий выпуск для отработавших газов
  4. Глушитель
  5. Выпускной трубопровод

Кроме того, выходящие отработавшие газы не должны снова всасываться как воздух, необходимый для сгорания. Поскольку выпускной трубопровод при работе сильно нагревается, следует следить за достаточным расстоянием до теплочувствительных деталей.

Отопитель и водяной насос должны устанавливаться, в основном, ниже минимального уровня охлаждающей жидкости автомобиля. Благодаря этому отопитель и водяной насос могут самостоятельно вентилироваться, а опасность перегрева уменьшается. Подключение отопителя с водяным насосом к контуру охлаждающей жидкости автомобиля выполняется, как правило, на подающей магистрали, ведущей от двигателя автомобиля к теплообменнику. При укладке водяных шлангов также следует обращать внимание на достаточное расстояние до горячих деталей автомобиля, а также до чувствительных к температуре деталям. Кроме того, водяные шланги должныпрокладываться без изломов, чтобы они нигде не терлись, а соединения шлангов должны быть герметичными. Перед окончательным подключением к контуру охлаждающей жидкости они должны быть заполнены охлаждающей жидкостью.

Если отопитель уже установлен, то дооснащение ограничивается только установкой органов управления и системеы управления, а также перепрограммированием автомобиле. В результате получается очень экономный вариант дооснашения автомобиля автономной системой отопления.

Для квалифицированной консультации клиента перед дооснащением всегда спрашивается режим езды клиента, поскольку нагрузка на аккумуляторную батарею при работе автономной системы отопления большая. Основное правило: время работы автономной системы отопления = необходимому последующему времени движения автомобиля для подзарядки аккумуляторной батареи. Поэтому при дооснащении автомобиля автономной системой отопления часто рекомендуется заменить установленный аккумулятор, на аккумулятор с большей емкостью.

Кроме того, обращают внимание клиента на то, что автономную систему отопления нельзя использовать в закрытых помещениях, таких как гаражи и мастерские, или вблизи заправок и нефтехранилищ.

Диагностика и электрическая схема автономной системы отопления

При диагностике неисправной автономной системы отопления, как и в других случаях, прежде всего рассматривают простые причины. Самыми распространенными неисправностями являются слабый заряд аккумуляторной батареи, перегибы или забитые топливопроводы, малое количество топлива в баке или неисправные предохранители. И только на следующем этапе может потребоваться диагностический компьютер/тестер. Для систем, которые идентичны серийным или опционным системам производителя, диагностику можно осуществить через диагностические системы автомобиля. В противном случае, потребуется компьютер с диагностическим программным обеспечением производителя отопителя и соответствующий диагностический ПК-адаптер. Это оборудование позволит считывать память ошибок, управлять различными функциями и устранить аварийную блокировку.

Диагностический адаптер

Рисунок. Диагностический адаптер

  1. HYDRONIK
  2. Кабель адаптера
  3. Мини-таймер
  4. SUB-D-соединительный кабель
  5. ISO-адаптер

Примечание для СТО: аварийную блокировку можно снять после устранения причин также вручную. Для этого необходимо сначала включить автономную систему отопления, на 30 с прервать подачу тока, затем снова включить систему отопления и подождать несколько минут. После возобновления подачи питания аварийная блокировка будет снята.

Агрегат автономной системы отопления со свечой накаливания, датчиком перегрева, датчиком пламени, датчиком температуры и блоком управления, как правило, соединяется с электроникой автомобиля при помощи двух штекеров. Благодаря этому обеспечивается подача напряжения с соответствующими мерами безопасности и выполняется управление автомобильным вентилятором, а также водяным насосом и топливным дозирующим насосом. На рисунке представлена электрическая схема автономной системы отопления.

Электрическая схема автономной системы отопления

Рисунок. Электрическая схема автономной системы отопления

  • 1.1 Дизель
  • 1.2. Свеча накаливания
  • 1.5 Датчик перегрева
  • 1.12 Датчик пламени
  • 1.13 Датчик температуры
  • 2.1 Блок управления
  • 2.2 Топливный дозирующий насос
  • 2.5.7 Реле автомобильного вентилятора
  • 2.7 Главный предохранитель 20 А
  • 2.7.1 Предохранитель, управление 5 А
  • 2.7.5 Предохранитель автомобильного вентилятора 25 А
  • 2.12 Водяной насос
  • 5.1 Аккумуляторная батарея
  • 5.1.2 Колодка предохранителей в автомобиле
  • 5.9.1 Выключатель автомобильного вентилятора
  • 5.10 Автомобильный вентилятор
  • а) для опции дополнительного отопителя подключите к D+
  • f) разделите линию
  • к) выключатель (подогрев, например, наружная температура <50 °С или

После полной установки при дооснащении или повторного монтажа, проведения диагностики и ремонта автономная система отопления должна быть запущена сначала на СТО. Перед этим необходимо тщательно удалить воздух из контура охлаждающей жидкости, проверить подачу топлива и соединение всех электрических разъемов. Не забудьте предварительно установить регулятор температуры на нагрев!

Примечание для СТО: Если автономная система отопления интегрируется в системы автомобиля, то перед первым запуском необходимо выполнить соответствующее перепрограммирование автомобиля.

Во время первого запуска необходимо проверить все трубопроводы, шланги, разъемы, соединения и направление выхода ОГ. Если при этом возникнет неисправность, следует провести поиск неисправностей.

Примечание для СТО: После 2 часов эксплуатации следует еще раз подтянуть все хомуты шлангов.

ustroistvo-avtomobilya.ru

Система отопления автомобиля. Как устроен и по какому принципу работает отопитель, радиатор и другие его составляющие? Статья система управления отоплением автомобиля

Назначение автомобильного отопителя, другими словами «печки», понятно каждому — это устройство предназначено для поддержания тепла в салоне автомобиля. Однако функции отопителя несколько шире – помимо комфорта, печка нужна для того, чтобы Такая ситуация возникает не только зимой, но и весной, и осенью, когда задача печки сводится только к решению такого рода проблемы.

История появления

До появления автомобильных отопителей в машинах устанавливали обычные печки-буржуйки и газовые лампы. Первые автономно обогреваемые кабины появились в 1917 году на американских машинах. Кабину тогда подогревали от выхлопной трубы. Таким способом отапливался, например, Ford A 1929 года. Также для отопления салона ставили дополнительный радиатор и вентилятор для его обдува. Впервые эту систему отопления применили на автомобилях General Motors. Постепенно именно эта схема отопления нашла развитие во всем мире.

В СССР владельцы машин, чтобы не замерзнуть, проделывали отверстия в перегородке между кабиной и моторным отсеком. Это помогало им в самый суровый мороз.

Современные же автомобили обогреваются с помощью .

Принцип работы

Конструкция печки состоит из радиатора, патрубков для круговорота охлаждающей жидкости, регулятора потока жидкости, воздуховодов, заслонок, вентилятора.

За передней панелью находится радиатор отопителя. К нему присоединены две трубки, по которым внутрь радиатора поступает охлаждающая жидкость. Эта жидкость циркулирует с помощью и по системе охлаждения двигателя и по системе отопления автомобиля.

Когда двигатель нагревается, происходит теплообмен. Антифриз охлаждает двигатель, забирая от него тепло. Горячий антифриз попадает в радиатор печки. Радиатор нагревается, как обычная батарея. В это время вентилятор печки прогоняет через радиатор холодный воздух. Снова происходит теплообмен: радиатор отдает воздуху тепло, а воздух охлаждает радиатор. Теплый воздух дует в салон, а охлажденный тосол снова оказывается в двигателе и охлаждает его. Такая система отопления является самой распространенной и эффективной.

Для того, чтобы зимой салон прогрелся, на выходе из печки должно быть около 30 градусов. Эта температура не только хорошо прогреет салон, но и не даст запотеть стеклам. Переключатель положения обдува, расположенный на приборной панели, регулирует положение заслонок. Они направляют воздушные потоки в определенную сторону: лицо, ноги, лобовое стекло. Направление потоков на лобовое стекло необходимо практически постоянно. Это нужно для того, чтобы в салоне создавалось избыточное давление. При таком давлении стекла не запотеют, а грязь и пыль не попадут в салон.

Печка – это дополнительный радиатор. Если автомобиль не прогрет, то при включении печки, происходит дополнительное охлаждение системы. Из-за этого на стенках радиатора появляется ржавчина, а мотор приходится дольше прогревать. Кроме того увеличивается влажность воздуха, и окна потеют. Поэтому печку нужно включать тогда, когда охлаждающая жидкость нагрелась хотя бы до 50 градусов.

Виды обогревателей

Наряду с жидкостными обогревателями встречаются еще жидкостные электроподогреватели и воздушные обогреватели. Они используются как дополнительные отопители.

В жидкостных электроподогревателях используется электрическая энергия. Такой обогреватель напоминает обычный кипятильник. Но бывают и усложненные его модели. В них входит зарядное устройство для аккумулятора и таймер. Главный минус таких устройств – зависимость от электросети.

Принцип работы воздушных отопителей напоминает работу жидкостных. Только греют они не жидкость, а сам воздух. Эти устройства подогревают только кабины, двигатель они не подогревают. Преимущество их в меньшем расходе топлива.

Вопросы эксплуатации

Обычно с ремонтом системы отопления особых сложностей нет. Чаще всего достаточно разобрать и почистить части системы от загрязнений.

Однако иногда возникают проблемы, которые требуют более серьезного подхода.

Наиболее распространенные причины неисправности печки – забитый радиатор, краник, сломанная помпа.

Из-за неисправности попмы может повести головку блока цилиндров двигателя, что приведет к его перегреванию. Тогда будет необходим капитальный ремонт мотора.

Если у радиатора печки входящий шланг горячий, а выходящий холодный, возможно, поломался краник. Если же краник в порядке, значит нужно менять радиатор печки. Со временем в нем образовывается накипь и скорее всего ее уже очень много.

Иногда в печке может появиться воздушная пробка. Это происходит потому, что трубки очень узкие, а слабому потоку жидкости невозможно выгнать пробку. Чтобы избавиться от пробки, нужно прогреть двигатель. Затем ослабить хомут на шланге и аккуратно снять его с трубки, чтобы появилась небольшая щелочка. Через нее воздух сможет выйти.

При попадании грязи в радиатор начинается процесс гниения, и в салоне появляется неприятный запах.

Как любая техника печка требует своевременного осмотра и ремонта. Соответственно, чем больше возраст автомобиля, тем тщательнее нужно готовить его к отопительному сезону.

Главная задача автомобильной печки — создавать тепло в салоне. При -25 градусах на улице внутри машины должно быть +16, это по ГОСТу.

Устройство печки в автомобиле весьма нехитрое. Тепло попадает в машину из двигателя. Помпа гоняет тосол и по системе охлаждения двигателя и по системе отопления автомобиля. Горячий антифриз поступает в радиатор печки. Он, как батарея, нагревается, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который дует прямо в салон. Пройдя через печку, тосол возвращается в двигатель.

Впервые обогреваемые кабины появились на американских автомобилях в 1917 году. Салон грели от выхлопной трубы. Советские шоферы, чтобы не мерзнуть, просверливали в нескольких местах перегородку между моторным отсеком и кабиной. Это спасало их от мороза даже в лютую стужу.

Неисправная помпа , забитый радиатор печки, краник, воздух – вот наиболее частые причины отказа печки. Начнем с помпы.

С неисправной помпой салон прогревается в 2-3 раза хуже, чем с полностью исправной. И это не самое страшное. Нерабочая помпа грозит большими неприятностями. Из-за неисправной помпы может повести головку блока цилиндров. Двигатель от перегрева может заклинить и в последующем потребуется капитальный ремонт мотора.

Иногда печка плохо греет по вине неисправного краника. Он может засорится или сломаться от старости. Проверить просто: входной шланг у радиатора печки горячий, а выходной холодный. Попробуйте открыть кран вручную, если не получится, то смело меняйте его.

Если при этих симптомах вы сняли кран, но он оказался в порядке, то дело плохо: радиатор печки изнутри забит накипью. Его придется менять и ничего тут не поделаешь. Снаружи враги радиатора – пух, дорожная пыль, сухие листья и прочая грязь. С перекрытым радиатором температура воздуха в салоне поднимется всего на несколько градусов, потому что холодный воздух с улицы не проходит сквозь решетку радиатора печки, а просто обдувает его по краям.

Воздушный пузырь в печке двигателя прекрасно себя чувствует, потому что в узких трубках радиатора слишком слабый поток антифриза, не способный выгнать пробку. Чтобы избавиться от нее вот вам с

orthograf.ru

16Июн

Как правильно мыть машину в домашних условиях: Самостоятельная мойка автомобиля [Инструкция]

Самостоятельная мойка автомобиля [Инструкция]

Инструкция по мойке автомобиля в домашних условиях подручными средствами

Шаг 1. Начните мойку автомобиля с салона, приготовив для этого чистящее средство

Чтобы приготовить средство для мытья салона, смешайте равные части воды и спирта. Нанесите раствор на поверхности панелей, а затем протрите их салфеткой из микрофибры, которая после себя не оставит ворсинок. Дорогие спреи для натирания панели лишняя трата денег — это тот же спирт с ароматической водой в баллончике-распылителе.

Шаг 2. Для очистки пепельницы используйте пищевую соду
Если в салоне курят, устраните неприятный запах сигаретного дыма и табака засыпав пепельницу пищевой содой. Это избавит от неприятного запаха и освежит воздух в салоне.

Шаг 3. Влажными салфетками протрите бардачок
Соберите пыль и мелкий мусор который скопился там от печенья, чипсов и прочей мелочевки. Оставьте пачку салфеток в бардачке, чтобы вытирать руки в дороге.

Шаг 4. Мойку кузова начинаем с обильного обливания водой.

Берем ведро или шланг — ополаскиваем машину. Это смоет основной слой грязи и пыли. Чтобы смыть глубоко въевшуюся грязь на кузове автомобиля, используйте обычный шампунь для мытья волос. Несмотря на гневные комментарии о вреде обычных шампуней лакокрасочному покрытию автомобиля, придерживаемся той позиции, что обычный дешевый шампунь машине не повредит. Вы же не щелочью машину моете.
Смешайте две чайные ложки шампуня в 7 литрах воды и нанесите раствор на автомобиль. Протирайте поверхность кузова мягкой и нежной тканью, а лучше специальной прорезиненной тряпкой, которая хорошо выжимается. Такие тряпки продаются в автомагазинах. Если на амортизационных стойках и подколесных арках скопились куски грязи, советуем смочить их водой и сбить твердым предметом.
Если процесс мытья машины захватил, не будем сбавлять обороты и научимся полировать автомобиль, пользуясь этой инструкцией на Zap-Online.ru.

Шаг 5. От дорожной грязи спиртом протрите стеклоочистители
Шаг 6. Чтобы в машине витал приятный аромат, установите на приборную панель салонный ароматизатор

Положите в бардачок спрей — освежитель воздуха, для борьбы с неприятным запахом во время поездки. Не используйте обычный освежитель воздуха, т.к. он может оставить пятна на покрытии сидений, стойках и потолке. Берите специальный в автомагазине.

Шаг 7. Самое время насладиться результатом работы

Теперь автомобиль сияет на солнце, а неприятный запах в салоне уступил место приятному аромату. Время приступать к изучению советов о том, как помыть двигатель.

И, напоследок, пару полезных советов:

  • Мойте лобовое стекло, окна автомобиля и другие стеклянные поверхности, в последнюю очередь.
  • Не используйте слишком много спирта или воды при смешивании средства для чистки салона. Придерживайтесь четкой пропорции – 1:1.
  • Не пытайтесь вымыть шины одной тряпкой, все равно не получится. Нужен напор воды из шланга.

А теперь видеоролик о том, как нельзя мыть автомобиль, или о несчастном автолюбителе, который захотел помыть машину в Сирии.

как мыть машину в домашних условиях?

Внешний вид машины беспокоит каждого владельца, поэтому мойка авто – это важная процедура, с которой сталкиваются абсолютно все любители четырехколесного транспорта. Сегодня имеется очень много сервисов, предоставляющих подобные услуги. Однако стоят они недешево, поэтому большинство владельцев осуществляют этот процесс своими руками в домашних условиях.

Периодичность мытья машины

Процедура эта очень простая и не требует много времени, но все же некоторые моменты следует учитывать, если мойка осуществляется своими руками. От этого зависит не только внешний вид авто, но и долговечность лакокрасочного покрытия. Неправильная мойка своими руками может не только испортить внешний вид машины, но и сократить время до очередного кузовного ремонта.

Отдельно стоит сказать несколько слов по поводу периодичности мытья машины, так как некоторые придают этому вопросу большое значение. В основном мнения автолюбителей тут разделяются на две стороны. Одна из сторон следует простому правилу: испачкался – помылся. Другие же считают, что излишне частая мойка авто вредна для лакокрасочного покрытия.

Обе стороны имеют основания так считать, однако по сути, все дело обстоит в психологии каждого конкретного автолюбителя, и машину можно мыть как угодно часто. Следует только придерживаться основных правил, которые поспособствуют сохранению лакокрасочного покрытия. Да и сомнительным является мнение, когда грязная машина более длительно сохраняет свой первоначальный вид – под воздействием грязи и пыли лак постепенно портится. Здесь можно дать только один правильный совет, с которым будет трудно поспорить. Суть его в следующем – если нет возможности помыть машину надлежащим способом, то есть отсутствует какой-либо инвентарь или моющие средства, то тогда мойку лучше отложить до более удобного случая.


Особенности мытья в зимнее время

Примерно также обстоят дела и с зимней мойкой авто своими руками. При уходе за машиной в холодное время года следует также руководствоваться вышеприведенным советом. Дополнительно можно порекомендовать не мыть авто горячей водой, не использовать чрезмерно высокое давление струи и особое внимание уделять просушке кузова.

В сильные морозы не стоит забывать об обработке резиновых уплотнителей и дверных замков. Для этого на автомобильном рынке есть много средств, которые отлично справляются с поставленной задачей, например, сюда относятся аэрозоли на основе силикона.

Инвентарь для мойки машины

Для правильной мойки авто своими руками нужно подготовить:

  • источник проточной воды с нормальным уровнем рН;
  • гибкий шланг и специальная насадка с разными режимами распыления воды;
  • емкость для растворения автомобильного моющего средства;
  • собственно моющее средство – шампунь или гель;
  • мягкая чистая губка;
  • набор тряпок для просушки стекол и лакокрасочного покрытия;
  • полироль на основании воска и ветошь для его нанесения.

Если есть возможность приобрести бытовую моющую технику, то процесс пойдет куда легче. Однако большинство же обходится и теми средствами, которые есть в приведенном списке. Следует обратить внимание на моющее средство – ни в коем случае не нужно покупать самое дешевое. Также важно периодически обновлять губку для мытья и тряпки.

Последовательность действий

Прежде чем приступать к мойке авто, его необходимо правильно расположить. Следует избегать прямого попадания солнечных лучей на поверхность кузова. Это приводит к образованию потеков и порче лакокрасочного покрытия из-за оптического преломления света через капельки воды. Сам кузов желательно немного выдержать в прохладном месте, чтобы он остыл.

Далее следует размочить слой пыли и засохшей грязи. На этом этапе ни в коем случае нельзя пользоваться щетками и даже губкой, так как крупинки грязи и песка будут действовать как абразив – не хуже наждачной бумаги. Вскоре это приведет к потускнению краски и образованию паутины в виде мелких и глубоких царапин. Мойка авто своими руками начинается с простого смачивания всей поверхности, желательно эту процедуру повторить несколько раз.

После этого можно обработать кузов моющим средством. При сильных загрязнениях следует избегать непосредственного контакта губки с шампунем и поверхности. Предварительно лучше выжать пену на некотором расстоянии и дать время химии сработать. После этого можно еще раз ополоснуть автомобиль и нанести пену заново. Теперь уже можно использовать аккуратные движения губкой по поверхности. Во время мойки с использованием специальных средств нужно следить за тем, чтобы пена не успевала засыхать. То есть вымытые участки нужно своевременно ополаскивать обильным количеством проточной воды.

На протяжении всего процесса мойки авто с помощью губки ее нужно как можно чаще промывать и смачивать в растворе моющего средства, особенно актуально это для стекол. Мыть машину следует сверху вниз, условно разделив ее на отдельные детали – крышу, стекла, капот и так далее. В последнюю очередь моются пороги и колесные диски. При этом следует избегать очистки дисков щетками, как это делают многие. Их покрытие также чувствительно к механическому воздействию, и их можно очень быстро испортить.

После того, как автомобиль полностью очищен от грязи моющим средством, его обильно ополаскивают чистой проточной водой. При этом необходимо тщательно обрабатывать все полости, которые предназначены для стока дождевой воды. Ополаскивание нужно продолжать до тех пор, пока из дренажей не пойдет чистая прозрачная вода без примесей.

После этой процедуры можно приступать к просушке. Предварительно можно собрать воду с поверхности при помощи мягкого силиконового скребка. Если такового нет, то вода собирается с помощью прорезиненной тряпки. Таким образом, вся поверхность доводится до полностью сухого состояния без разводов.

Как показывает опыт, протирать стеклянные части автомобиля лучше отдельно предусмотренной тряпкой, что поможет избежать попадания на окна остатков воска и прочих средств, которые могут образовывать разводы и ухудшать видимость.

Чтобы мойка дала лучший эффект, желательно покрыть авто слоем полироли на основе воска. Делать это нужно не каждый раз – достаточно будет проводить процедуру полирования раз в три мойки. Для этого жидкое средство поэтапно наносится на поверхность отдельно взятой детали авто (крыша, капот, дверь и так далее), и затем растирается до получения глубокого блеска. Такая обработка поспособствует лучшему сохранению лакокрасочного покрытия, увеличит промежутки между мойками и придаст автомобилю привлекательный внешний вид.

Интересное по теме:

Как правильно мыть авто самому – инструкция в домашних условиях

Мойка автомобиля собственными силами – это не только возможность сэкономить определенную сумму, но и шанс уберечь машину от мелких неприятностей, которые угрожают ей от рук небрежного персонала автомоек.

Подробностей относительно мытья кузова немного: нужно размочить, максимально смягчить сухие загрязнения на кузове, а затем убрать их, стараясь не оставить на краске царапин. Это один из главных нюансов автомойки: микроцарапины, оставляемые на краске песчинками и другими частицами грязи, невооруженным глазом почти незаметны. Но если постоянно мыть машину, игнорируя этот факт, то она быстро теряет товарный вид.

Вообще-то место для мойки автомобиля нужно выбирать так, чтобы нанести наименьший вред природе.

Если хочется сделать поверхность авто безупречно блестящей, после мытья надо будет не ждать естественного высыхания влаги, а сделать кое-что самому.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что нужно сделать с машиной после зимы

Для работы нужно иметь: ведро, губку (лучше две) – мочалку с большими порами или специальную автомобильную, шампунь автомобильный, салфетку из замши или толстой мягкой ткани. Очень желательно иметь шланг со струей воды, а в идеале – аппарат высокого давления. Ваша одежда должна быть без пуговиц и пряжек спереди, обувь – устойчивой к воде.

Шампунь нужен, чтобы «завернуть» каждую песчинку, каждую частичку грязи в мягкую оболочку из пены – чтобы этот абразив не царапал краску и лак кузова.

  1. Размочить загрязнения. Это делается бесконтактным способом – водой из шланга, аппарата высокого давления или ведра. Лить воду надо сверху вниз, чтобы по возможности смыть с ней на землю хотя бы часть грязи.
  2. В ведре с водой намочить мочалку, на которую перед тем налить один-два колпачка шампуня. Щедро смоченной таким образом губкой смывать грязь, начиная с крыши, спускаясь к окнам, капоту, багажнику и боковинам.
  3. В зависимости от количества грязи, мочалку периодически промывать в ведре. От частоты промывки зависит, сколько микроцарапин останется на краске после мытья.
  4. При промывке губки в ведре не погружать ее глубоко, ведь песчинки и частицы грязи, которые царапают лак и краску, в воде держатся ближе к низу.
  5. По мере загрязнения воды в ведре ее следует менять – соответственно, с новой порцией шампуня. Ведро каждый раз тщательно промывать. Для нижней части кузова желательно иметь вторую мочалку («грязную»), для колес неплохо бы иметь отдельное ведро.
  6. После работы губкой машину надо еще раз хорошенько обмыть из шланга (ведра, аппарата высокого давления), чтобы смыть остатки шампуня и грязи.
  7. Не давая машине высохнуть, собирать с нее воду замшевой салфеткой или салфеткой из мягкой ткани. Салфетку по мере увлажнения отжимать и полоскать в ведре с чистой водой. Эта операция предотвратит образование разводов и белых пятен от капель воды на сухом кузове.

Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от коррозии

Последняя операция мойки – сбор влаги замшевой или мягкой тканевой салфеткой, чтобы придать краске блеск.

Наконец – важное замечание. Если машина немолодая, при работе с мочалкой и салфеткой надо следить за целостностью шильдиков и молдингов на кузове, ведь у старых машин они могут держаться на честном слове.

По сравнению с услугами автомойки, после мытья собственными руками машина как правило получается чище – с тщательно промытыми спицами дисков, чистыми проемами дверей и резинками в них, с целыми шильдиками и молдингами. Кроме того, активная пена, которая используется многими профессионалами, порой очень агрессивно относится к современному хрому, краске и металлу в местах повреждения лакокрасочного покрытия – в отличие от шампуней, которые применяются при ручной мойке.

Рекомендация Авто24

Уж коль вы взяли на себя такой труд, как мойка автомобиля своими силами, заведите для этого отдельный комплект инвентаря. Это помимо прочего позволит вам сполна использовать те плюсы, которые дает вам самостоятельная мойка.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Куда обращаться, если поцарапал машину – к маляру или к полировщику

Как правильно и лучше мыть машину самому

Каждому, кто намерен долго наслаждаться блеском кузова любимого авто,  необходимо знать, как правильно мыть машину. В противном случае яркий цвет заводской краски неизбежно угаснет и придется бороться с коррозией. Чтобы оказаться способным очистить кузов от грязи при любых обстоятельствах, необходимо разобраться в том, как правильно мыть автомобиль, в том числе своими руками.

Многие автолюбители самостоятельно моют свой автомобиль

Чистка без воды

Стоит начать с обзора достаточно экзотического способа очистки любимого автомобиля. Речь идет о так называемой сухой мойке.

Суть этого метода сводится к тому, что машину обрабатывают специальным химическим составом, наномолекулы которого притягивают частицы грязи. При этом использовать воду для данного процесса не нужно.

Эффект от применения подобной автохимии превышает все ожидания: помимо успешной ликвидации слоя грязи на поверхности кузова образуется гелевая прослойка, которая качественно защищает автомобиль от последующего появления разводов и образования ржавчины. Сухая мойка способна обеспечить машине надежную защиту от беспощадного воздействия летних солнечных лучей.

Видео:

Но очищающая автохимия не является универсальным средством. Ее целесообразно использовать в том случае, когда приходится вручную бороться с относительно свежими загрязнениями кузова. Для ликвидации толстого слоя грязи своими руками, образовавшего так называемую корку, лучше прибегнуть к водным процедурам.

Для того чтобы понять, как мыть машину с использованием сухой мойки, можно обозначить несколько этапов, из которых состоит очистка.

Чтобы помыть авто сухим методом, бутылку, в которой находится средство, правильно будет взболтать, дабы химические элементы смешались. После этого по всей поверхности машины вручную распыляется эмульсия, в состав которой входят ингибиторы коррозии (предотвращает ржавчину), вода и силиконы.

Сухая мойка авто

Когда автохимия вступит в контакт с грязью, она начнет обволакивать ее и отделять от поверхности кузова. В итоге уровень сцепления частиц грязи с поверхностью автомобиля сведется к минимуму, а на кузове машины появится защитный слой.

Мыть эмульсию придется своими руками, используя для этого специальную микрофибру. Обычные полотенца или тряпки лучше оставить в стороне. Это важно, поскольку именно микрофибра способна максимально эффективно впитать влагу и грязь.

В итоге все частицы грязи останутся на микрофибре, а владелец авто получит чистую машину с заводским блеском.

Микрофибровая ткань

Бесконтактная чистка

Следуя лозунгу «моем машину сами», рассмотрим еще один эффективный метод очистки.

Для тех, у кого мойка ассоциируется с монотонным протиранием своими руками каждого сантиметра кузова, однозначно будет актуальна информация о бесконтактных водных процедурах.

Использование бесконтактной чистки позволяет мыть машину довольно эффективно и предельно безопасно для автомобиля. В процессе очистки применяется сильная автохимия, которая после нанесения имеет вид пены. Используя этот метод можно самому помыть любимое авто, получив при этом результат не хуже, чем на автомойке. Поскольку при такой процедуре щетки и жесткие тряпки не используются, риск обогатить поверхность кузова парой свежих царапин сводится к нулю.

Также подобная схема очистки подразумевает использование такой техники, как мини-мойка. Это несложное, но очень полезное устройство, суть работы которого сводится к тому, что по шлангу подается напор воды под высоким давлением. Нагнетается давление посредством работы насоса, который получает энергию от электродвигателя. Мыть автомобиль при помощи такого устройства очень удобно, так как струя воды, подаваемая через узкое отверстие (0,7 мм), быстро удаляет грязь любой толщины.

Видео:

Задумываясь о том, как правильно мыть автомобиль, автолюбители обращают внимание на всевозможные мини-мойки. Нет необходимости мастерить мини-мойку самому. Вместо этого есть смысл накопить необходимую сумму и купить качественную технику, например, Karcher.

Для того чтобы правильно и качественно помыть машину бесконтактным методом, необходимо использовать следующую схему.

  1. Нужно облить поверхность кузова струей воды под давлением.
  2. Далее на автомобиль наносится непосредственно сама пена. Для этого используется специальный пенокомплект. Он нужен для того, чтобы обеспечить подачу равномерного потока пены, которая также идет под давлением. Такая схема позволяет правильно и без спешки нанести средство на поверхность кузова. Сам пенокомплект состоит из копья для воды, пеногенератора и пистолета-курка. Консистенцию автохимии можно без труда изменять, превращая ее в жидкую эмульсию, гель или пену. Такая мойка очень удобна.
  3. Когда моющее средство нанесено, необходимо сделать паузу на 4 минуты и позволить ему «поработать» с грязью.
  4. Завершается бесконтактная мойка качественным смывом пены при помощи плоской струи воды, находящейся под давлением. При этом правильно будет направлять поток воды сверху вниз.

Бесконтактная мойка авто

Чтобы избавиться от каких-либо следов влаги на кузове, нужно протереть его микрофиброй.

Бесконтактная мойка агрегатов и днища требует особого внимания. Чтобы их качественно очистить своими силами, необходимо использовать специальные средства или же увеличить количество пены вдвое. Принцип работы с пеной в этом случае такой же, как и при очистке кузова: обдать днище струей воды, нанести средство, а после смыть. Завершается мойка днища качественной просушкой.

Такой метод поможет без труда получить идеально чистый автомобиль.

Важно помнить о том, что мойка с применением пены не должна осуществляться при горячем капоте. Также нужно следить за тем, чтобы пена была смыта до того, как начнет засыхать. Не рекомендуется мыть авто еще и в том случае, если с момента его покраски не прошли 3 недели.

Не следует сразу смывать пену с автомобиля

Контактная чистка

Разбираясь в том, как правильно мыть машину, нельзя обойти стороной и классический метод. Немало водителей предпочитают мыть любимый автомобиль в прямом смысле своими руками.

И актуальность этого метода имеет свои причины. Он ощутимо экономит деньги, поскольку отпадает необходимость приобретать такой инструмент очистки машины, как мини-мойка. Конечно, всеми прелестями удаления грязи струей воды под давлением насладиться не получится, но и одними руками можно достичь неплохого результата.

Второе ощутимое преимущество, которое позволяет принять решение мыть автомобиль руками, – это возможность контролировать воздействие воды на заводские надписи и хрупкие детали в подкапотном пространстве.

Видео:

Чтобы помыть автомобиль без особых приспособлений и получить результат, достойный аплодисментов, необходимо следовать нескольким простым принципам.

  • Перед тем как мыть кузов, важно проверить капот машины – он не должен быть горячим. Это важно сделать по той причине, что резкое охлаждение оказывает не самое положительное воздействие на двигатель.
  • Если на авто успел образоваться слой грязи, то его необходимо смочить водой, и подождать пока он размокнет. Попытки убрать этот слой насухо могут привести к появлению царапин.
  • При помощи крупнозернистой поролоновой губки стоит нанести на поверхность кузова раствор воды и автошампуня. В итоге образуется обильная пена, которая окажет мощное воздействие на грязь. Использовать нужно именно автошампунь – другая химия может быть слишком агрессивна по отношению к заводской краске кузова.
  • Мыть авто нужно, начиная с крыши и двигаясь к нижней части кузова. При этом вода должна быть теплой.
  • После того как владелец авто своими руками осуществит все вышеперечисленные процедуры, ему необходимо завершить процесс полоскания ликвидацией влаги. Для этого лучше всего подойдет скребок. Когда автомобиль высохнет, его поверхность рекомендуется натереть специальным воском, который обеспечит кузову защиту от грязи и царапин. Стоит помнить о том, что во время сушки кузова на него не должны попадать прямые солнечные лучи. Это может привести к слишком быстрому высыханию, в результате чего на кузове могут остаться пятна от капель воды.

Автомобильная губка

Как можно заметить, ручная мойка – это не такое уж и хлопотное дело. Главное, правильно выполнять алгоритм действий и покупать исключительно качественные автошампуни, игнорируя другие виды химии.

Таким образом, отвечая на вопрос о том, как правильно мыть машину, можно с уверенностью утверждать, что стоит смело использовать методы, которые предлагают заботиться о любимом автомобиле своими силами.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Как правильно мыть машину в домашних условиях


Есть несколько способов, чтобы помыть машину самостоятельно. О самых эффективных из них мы вам расскажем в этой статье. Конечно, вы любите свой автомобиль, а значит и моем машину правильно. Чтобы поддерживать своего любимца в идеальном состоянии, нужно знать некоторые секреты, о которых мы вам поведаем.


Краткое содержание статьи:

 

 

Как правильно мыть машину Керхером

Karcher — техника для уборки знаменитой торговой марки, которая выпускает минимойки, поломоечные машины, пылесосы и много другой техники, облегчающей жизнь. Многих автолюбителей привлекают минимойки, но вот именно они и провоцируют возникновение вопросов «Как мыть Керхером?». Не стоит надеяться, что машина для мойки вымоет все за вас, это далеко не так. На самом деле процесс мытья автомобиля минимойкой на практике ничем не отличается от привычного всем мытья автомобиля тряпочкой и водой.

1. Если у вас есть средство для бесконтактной мойки (с реагентами), добавьте его в специальный резервуар в минимойке. Средство можно купить в любом автомобильном магазине, только вот его цена достаточно высока, поэтому можете помыть и без него. Смочите весь автомобиль, включив Керхер на полную мощность, так вы добьетесь частичного удаления грязи.

2. С помощью губки помойте кузов автомобиля с использованием шампуня. Если вы использовали средство для бесконтактной мойки, тереть губкой не нужно, можно подключить к минимойке насадку для образования пены. Пенокомплект для быстрой бесконтактной мойки автомобилей обеспечивает дозированное нанесение активной пены на поверхность автомобиля и быструю смену насадок для смывания водой.

3. Ополосните автомобиль Керхером. Можете не включать прибор на всю мощность, ведь грязь уже и так отмокла. А мытье сильным давлением без особой нужды не лучшим образом сказывается на состоянии покрытия автомобиля. Кстати, если у вас старая машина, и местами образовалась коррозия, старайтесь избегать обработки этих мест потоком воды с высоким давлением.

4. Протрите сухой тряпочкой кузов автомобиля, чтобы избежать разводов и высохших следов от капель воды. Если у вас имеется воск для полировки кузова, воспользуйтесь им. После обработки воском или полиролью автомобиль будет сиять как новый.

Как правильно мыть черную машину

 Вымыть красиво автомобиль черного цвета — это действительно сложно, если не знать несколько тонкостей. 

 Необходимые инструменты: губка, автошампунь, тряпка с микрофибры, и конечно, Минимойка Karcher K 6.600

Инструкция:

Шаг1: со шланга отбиваем всю машину
Результат: вся машина мокрая

Шаг2:  добавляем автошампунь и мыльной пеной обрабатываем всю машину
Результат: вся машина в пене

Шаг3: снова со шланга отбиваем всю машину
Результат: машина снова мокрая, следов пены не видно, выглядит чистой

Шаг4: насухо вытираем тряпкой с микрофибры
Результат: машина чистая, сухая, без разводов, блестит!
Опционально:
Шаг5: используя средство для чистки окон протираем опять таки тряпкой с микрофибры
Шаг 1.2: вытрушиваем коврики или отбить шлангом воды

Как правильно мыть новую машину

 Новая машина особенно требует тщательного ухода. Для того, чтобы вымыть новую машину самостоятельно, нужна так называемая бесконтактная мойка. Помыть таким образом помыть машину можно только аппаратом высокого давления. Например, Karcher K 5.700 

Как правильно мыть машину аппаратом высокого давления (бесконтактная мойка)

 

Для правильной мойки понадобятся:

1. Пенный концентрат (разводится 1/3. 3 части воды и 1 часть пены)

2. Профессиональная пенная насадка.

3. Аппарат высокого давления

4. Фильтр тонкой очистки поступающей воды в аппарат.

Этапы мытья:

1. Тщательно вымыть машину просто водой без всяких средств.

2. Нанести пену и дать ей поработать в течение 2-3 минут. 

3. Тщательно смыть пену и оставшуюся грязь.

4. Искусственной замшей протереть автомобиль от капель.

5. Радоваться результату.

Видео как правильно вымыть машину минимойкой Karcher K5 Premium

Прослеживается несколько причин, как повод, чтобы помыть автомобиль:

  • Ежедневный уход, невзирая на состояние.
  • Появление пыли на поверхности.
  • Появившиеся разводы, после атмосферных осадков.
  • Многослойное загрязнение после долговременной эксплуатации.

Каждый волен сам выбирать, что для него является поводом, чтобы помыть своего железного коня.

 

Необходимость мыть машину в зимний период

Вопрос чистоты авто в зимнее время, очень непростой. Насколько это полезно или вредно для машины, каждый автолюбитель принимает решение сам и несёт за это ответственность.

Большинство тех, кто ездит зимой, моют транспорт исходя из погодных условий. Если идёт снег или оттепель, нет смысла смывать грязь. В тот же день она восстановится и придётся мыть заново.

Если температура опускается ниже десяти градусов мороза, мыть машину даже опасно. Вода, попадая в замки и щели, обязательно замёрзнет. При этом замки перестают работать, приходится отогревать. Уплотнительная резина на дверях начнёт перемерзать и быстрее придёт в негодность, а может и лопнуть.

Рекомендуют мыть или споласкивать кузов автомобиля только в промежутке, между оттепелью и морозом. Так, вы сможете немного защитить его от соли и других реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время.

 

Где мыть

Принципиально, мытьё машины можно разделить на два варианта:

  • Автомойка.
  • Самостоятельная мойка.

Автомойка бывает в виде услуги, когда специалисты-мойщики обслуживают ваш транспорт. Второй вариант, когда водитель пользуется оборудованием автомойки и моет самостоятельно.

Самостоятельная мойка тоже имеет на два варианта, первый — это когда моют автомобиль, используя тряпку, губку или щётку. Второй — используя специализированное домашнее моечное оборудование.

Тряпки и губки — прошлый век, это вредит покрытию, царапает и отставляет разводы. Нет смысла убеждать кого-нибудь в том, что специальное оборудование подходит для мойки лучше всего.

Остаётся несложный вопрос: где мыть? — на мойке у профессионала или там же самостоятельно, а может купить моечное оборудование и мыть самому в гараже, решайте сами. Только стоит взять на внимание маленькие нюансы, про которые можно и не вспомнить.

На мойках постоянная текучка кадров, профессионализм мойщика под сомнением, вообще, они никогда не отличались особым старанием. Моют машины потому, что им за это платят.

Когда мало времени, а помыть необходимо, отлично подойдёт услуги самостоятельной мойки на специализированном оборудовании. Быстро и удобно, правда, за это необходимо заплатить.

Но самый лучший вариант, чтобы держать машину в чистоте, это приобрести мини-мойку Керхер. Есть только пару требований для этого: вода для мойки и место, где мыть авто.

Теперь, рассмотрим требования любого, перечисленного выше, варианта.

 

Услуги мойщика

Самый важный фактор, в этом варианте — добросовестные работники и личный опыт, полученный на различных мойках. Если нет или недостаточно опыта, советуем поспрашивать знакомых автовладельцев, кто постоянно пользуется такими услугами. Спрашивайте самую лучшую мойку, что они порекомендуют, и не поленитесь съездить сами, чтобы посмотреть.

На мойке, которая пользуется хорошей репутацией, необходимо заранее записываться в очередь. При этом следует определиться, какие конкретно услуги вас интересуют. Существуют различные названия услуг: «экспресс» или «лайт», это неважно, имеет значение, что входит в эти услуги. Это может быть бесконтактная или контактная мойка, а может включать обе эти услуги вместе.

Примерный перечень услуг на всех станциях:

  • Удаление грязи чистой водой.
  • Удаление грязи с вытиранием кузова вручную.
  • Очистка кузова при помощи автошампуня (пены).
  • Мойка пеной с последующим ручным вытиранием.
  • Мойка с натиранием воском.

В услуги контактной мойки входит:

  • Обмывание кузова и последующее вытирание.
  • Обмывание, обработка шампунем и ручное вытирание.
  • Обмывание и натирание воском.

Как правило, на станциях принято предлагать дополнительные услуги:

  • Уборка салона.
  • Подкраска шин чёрным цветом.
  • Мойка двигателя и отсека.
  • Полировка кузова.

Владелец транспорта сам определяет, какими услугами воспользоваться: в зависимости от стоимости, погодных условий или необходимости, это может быть целый комплекс.

Когда давно не обращались к автомойке, заказывают удаление грязи с использованием пены, натирание воском и подводка шин чёрным. Машина выезжает как новая, блестит и сверкает.

Для тех, кто не любит заморачивается красотой своей «тачки», предлагается простая бесконтактная мойка, быстро и дёшево.

Когда речь идёт про генеральную уборку или предпродажную подготовку, всегда прибегают к нескольким опциям. Бесконтактная мойка и активная пена — само собой. Дальше идёт: уборка и химчистка салона, моторный отсек, воск и шины.

После выбора услуги, загоняете машину в моечный бокс. Следует заглушить двигатель, поставить на ручник, а выходя, плотно закрыть все двери. Только после этого мойщик может приступить к работе.

Вам осталось: дождаться завершения работы, проверить качество выполнения, расплатиться за всё и довольным уехать.

 

Услуги автомойки при личном использовании оборудования

Прежде чем воспользоваться этой услугой, следует учитывать несколько нюансов. Необходимо узнать стоимость аренды и что сюда входит.

Дело в том, что стоимость может зависеть от времени использования оборудования или от количества потраченной воды. В стоимость может входить автокосметика, а время, очень часто, ограниченное. Придётся заранее подготовиться, прежде чем обратиться к подобным услугам.

 

Как хорошо помыть машину самому

Самое интересное, это мыть автомобиль самостоятельно и не на арендной мойке. Автовладельцы предпочитают это делать при помощи бытовой мини-мойки.

В торговле продаются различные аппараты всевозможных модификаций, но самые популярные из них, мини-мойки от Керхер. Оборудование было создано для того, чтобы самому, быстро и легко, в домашних условиях помыть машину.

Обращаться к фирменному оборудованию всегда выгодно. Кроме самого устройства, предлагаются дополнительные комплектующие и сопутствующие товары соответствующего качества.

 

Ополаскивание

При желании автолюбитель быстро может ополоснуть транспортное средство. Используя напор воды, удаляется не только грязь и пыль с кузова, легко моются колёса и очищаются от наслоений колёсные арки.

Смотря на погодные условия, можете сами решать, вытирать остатки воды с кузова или нет. Если мало времени, то это не принципиально.

 

Тщательная помывка

Подобная операция занимает хороший кусок времени. Конечно, стоит начать с обычного ополаскивания. При этом уделить внимание не только наружной пыли и грязи, пройтись напором по колёсам и аркам.

Чтобы действительно качественно вымыть автомобиль, необходимо использовать несколько видов очистительных средств. Рекомендуем приобрести средство для очистки дисков, резины, пластика и пластмассы, а также для лакокрасочного покрытия машины.

Средство наносится на поверхность, согласно инструкции и оставляется. Ему необходимо некоторое время, чтобы впитаться и произвести должный эффект. Затем наступает основная обработка кузова.

Для этого используется специальная насадка-ёмкость, в которую наливают средство для мойки с высоким давлением. Это приспособление, благодаря физике, превращает моющее средство в пену. Пену накладывают снизу вверх, на всю поверхность. Одним слоем не ограничиваются, а наносят два слоя.

Простояв несколько минут, пена начинает стекать со стен, это сигнал. Постепенно, держа струю воды под углом 45°, смываем пену. Закончив убирать пену, необходимо пройтись водой ещё раз по всей поверхности, для остаточного ополаскивания.

Продаются специальные тряпки с микрофиброй, для вытирания поверхности насухо. Использование таких полотенец будет очень кстати. Прежде чем наносить воск или полироль, убедитесь в отсутствии подтёков и разводов.

Чтобы придать шинам более свежий вид, продаётся специальный чернитель. Мелочь, но приятно.

 

Как мыть зимой

Про необходимость и особенности зимнего мытья уже сказано, а вот что касается конкретной рекомендации — не коснулись.

В зимнее время машину рекомендуют мыть, используя исключительно холодную воду. Резкий перепад температуры негативно сказывается на краске и лаке. На покрытии появляются микротрещины, а конденсат провоцирует образование коррозии металла. Бывают случаи появления трещин на лобовом стекле.

Прежде чем нанести шампунь, следует смыть весь снег и лёд, иначе нет смысла обрабатывать шампунем. Закончив мыть нужно постараться тщательней вытереть всю влагу, во избежание образования корки люда.

 

Чем мыть правильно

Бесконтактная мойка

При использовании бытовой мини-мойки, необходимо использовать рекомендованные производителем средства. В таком случае они будут отлично справляться с возложенными на них обязанностями, а именно:

  • справляться с различными загрязнениями;
  • защищать лакокрасочное покрытие.

Для покрытия воском следует выбирать воск с эффектом интенсивного отталкивания воды, он же придаст и отличный блеск.

Контактная мойка

Чтобы самостоятельно хорошо помыть автомобиль, необходимо приобрести автошампунь с возможностью ручной мойки. Наносить его, используя специальную губку. Время нанесения пены хватает, чтобы не тратить его на ожидание действия состава, можно сразу начинать смывать.

Уже после этого можете спокойно обрабатывать капот и остальной кузов воском, если есть такая необходимость.

Не забывайте, что для того чтобы облегчить уход за машиной и улучшить её внешний вид, можно прибегать к специализированным средствам, таким как:

  • очиститель для дисков;
  • средства для удаления насекомых;
  • очиститель пластика;
  • чернитель для шин.

 

Как моют машину руками

Прежде чем начинать мыть авто, нужно намочить её водой, используя ведро или шланг. Это даёт возможность смыть лёгкую пыль и намочить застарелую грязь, чтобы её легче отмыть.

Автошампунь разводят в ведре и наносят на кузов. Если дать постоять некоторое время, шампунь сработает качественней. В ситуации, когда автомобиль давно не мылся, или много грязи, придётся намылить машину ещё раз.

Смыв моющее средство, следует насухо протереть поверхность, используя специальную тряпку. Теперь настало время полировать кузов и натирать резину, если есть такое желание или необходимость.

Теперь вы точно знаете, как помыть машину без разводов.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как правильно мыть автомобиль керхером, в ручную, на автомойке

Автомобиль – лицо владельца. Чистая ухоженная машина всегда оставляет благоприятное впечатление о ее водителе. Кто из нас не хочет, чтобы стальной конь всегда была чистым и, желательно, без особых усилий и временных затрат? Наверняка все. Только вот некоторые обожают процесс мойки машины, а кое-кто его ненавидит. Одни готовы потратить пол выходного, но самостоятельно вручную выдраить красотку на колесах, а кому-то времени на такое занятие жалко, а вот денег на самую дорогую мойку в городе – нет. Мы разные, и машины у нас разные. Но, как бы там ни было, хоть иногда, но наши железные друзья проходят процесс мытья. А он бывает таким.

Мытье машины керхером

Странное слово керхер вошло в постсоветский обиход сначала автовладельцев больших городов лет этак 12 -15 назад. Тогда тот, кто не только щеголял этим словом, но и мог позволить себе оплату этой недешевой на тот момент услуги, был продвинутым и модным. Сейчас мытье машины керхером – процедура обыденная и может быть предложена на каждой автомойке.

Все автовладельцы не любят царапин на своем автомобиле, а керхером, в отличие от тряпки, их не оставишь. Под давлением отлично смывается грязь, как на кузове, так и с подкрылков, днища, возможно, даже из-под капота. Профессионалы в деле мытьем керхером советуют мыть машину снизу вверх.

Вообще-то керхер, точнее Karcher, это название немецкой фирмы, специализирующейся на изготовлении аппаратов высокого давления для бесконтактной мойки автомобилей, дорожек в усадьбе и чего-то там еще. Так что на мойках могут использовать аппарат абсолютно другой фирмы, что нам, в принципе, все равно.

Правильно мыть машину керхером следует в следующей последовательности:

  1. Сначала обдают ее струей чистой воды. Это нужно, чтобы, так сказать, смягчить грязь, дабы потом легче ее смывать.
  2. Керхером нанести слой пены. Стоит сказать, что для этой процедуры нужна специальная насадка для аппарата высокого давления. На некоторых автомойках видимо сэкономили на ее приобретении, поэтому девочки – мойщицы наносят пеню вручную. Не совсем это правильно. Все-таки керхер обещает полную бесконтактную мойку. В общем, лучше мойки, где на аппарате высокого давления нет этих насадок, объезжать стороной.
  3. Затем, все тем же аппаратом, при помощи струи чистой воды под давлением смывается вся пена. Опытные мойщики держат шланг чуть-чуть под углом, увеличивая степень водяной атаки и уменьшая риск возникновения царапин от мощной струи воды.
  4. Последняя стадия мытья кузова – специальной прорезиненной тряпкой вручную сверху вниз стягивается вся вода. Так получается машина без разводов.

Обычно перед нанесением шампуня вынимаются коврики, мойщики пылесосят салон и багажник (если это нужно), вытирают и натирают торпеду, моют окна изнутри. В принципе такая последовательность уборки салона не обязательна.

Заплатив за услугу от 15 — 20 долларов где-нибудь в провинции до бесконечности в Москве или Сочи (особенно в канун Олимпиады), можно забирать свою любимицу и ехать куда нужно, выбирая дороги почище (что именно после мойки чрезвычайно сложно), лихорадочно моргая водителям встречных машин перед каждой лужей (а автовладельцы встречного транспорта в такие моменты, как специально, ничего не понимают и норовят промчаться рядом с машиной, да по луже, с ветерком!).

На носу зима? Читайте памятку по подготовке автомобиля к зиме. А вдруг что-то забыли?

Способны на большее, чем просто мойка машины? /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html — читайте, как сделать развал-схождение самостоятельно.

Еще одна полезная инструкция: как завести свою машину от другого авто. Все нюансы «прикуривания»

Можно ли заняться автомойкой в домашних условиях?

А почему и нет. Прямо в квартире, конечно, помыть родимую красавицу не получится (шутка), а во дворе многоэтажки, во дворе собственного дома запросто. Что делаем для этого? Покупаем керхер. Производители дали ему название – минимойка. Тут есть несколько нюансов.

  • Аппарат работает от электросети. Нужен к ней доступ.
  • Теперь вода. Есть те, что подключаются к системе, есть те, что берут воду из емкости.
  • Решив первые два вопроса, стоит определиться с мощностью. Чем больше Ватт в аппарате, тем легче будет самому правильно вымыть машину. 1,6 кВТ/час – более-менее приемлемо по силе выпуска струи.
  • Немаловажно создание высокого давления. 110 бар – это уже что-то. Керхер с такими параметрами можно брать.
  • Температура нагрева воды. Высокая не нужна, но и холодная вода малоэффективна. 40 – 50 градусов для домашней бесконтактной автомойки подойдет в самый раз.

Цена такой мойки, естественно, как всегда, зависит от

  1. производителя. Чем раскрученнее бренд, тем больше его владелец хочет денежных знаков только за свое имя;
  2. чем больше мощность, тем дороже агрегат;
  3. на составляющую цены довлеют количество насадок, возможность автономного подключения к централизованному водоснабжению и даже наличие длинного шнура питания.

Заниматься автомойкой дома при помощи аппарата высокого давления не сложно, последовательность процедур можно повторять, как на обычной мойке. Только нужно выбрать правильный шампунь. Для керхеров его рекомендуют приобретать уже разведенным. Емкости производители предлагают от 5 литров. Это абсолютно не принципиально. Вполне можно купить хороший густой шампунь и сделать из него пенную массу самостоятельно. На правильность мытья машины никак этот факт не отразится.

Средняя цена мощного аппарата высокого давления для правильной домашней бесконтактной мойки автомобиля близка к 200 долларам. Это будет плохонький аппаратик, не подключающийся к централизованному водоснабжению, маломощный, но зато свой.

Самостоятельная мойка машины вручную

Старый отцовско-дедовский способ дает главный плюс, когда сам от начала до конца моешь свою ласточку, видишь каждую новую царапину. Если машиной еще и жена пользуется, будет повод к серьезному разговору. Ведь мужчины свои машины не царапают никогда!

Итак, для мытья вручную нужны «супер современные» инструменты:

  1. ведро;
  2. несколько тряпок;
  3. автомобильный шампунь.

Для начала окатываем машину чистой водой. Затем набираем в ведро чистую воду, разводим шампунь, дозировка условная где-то полколпачка – колпачок. Наносим эту жидкость на машину губкой (в автомагазинах продаются такие непористые и довольно большие, ими удобно наносить пену). Затем снова чистой водой все смываем и прорезиненной тряпкой (лучше купить ту, что больше размером) стягиваем вручную оставшуюся воду сверху вниз.

Нужно быть готовым к тому, что каждое такое самостоятельное мытье машины будет добавлять паутинку из мелких, многочисленных царапин на кузове. Они так заметны при ярком солнечном свете!

В общем, если машина старая (папин «Москвич», который однозначно давненько видел хорошие времена) заморачиваться с автомойкой, бесконтактным мытьем, керхером и прочей лабудой (в понятии все того же папы) не стоит. «Москвич» — машина крепкая, ему хорошо будет и от такой мойки ручками самостоятельно.

Остались вопросы? Посмотрите видео как правильно мыть авто вручную, где все объясняется наглядно:

Мойки самообслуживания

Этот, достаточно бюджетный, вариант качественного мытья автомобиля есть далеко не везде. В провинциях видимо невыгодно отводить отдельное место для такой услуги в, итак, небольшом помещении.

В больших городах становится все более популярным пользоваться услугами мойки самообслуживания. В принципе, такие нововведения удобны всем. Владелец автомойки предоставляет воду, оборудование, электропитание, место, берет за это кругленькую сумму (немногим меньше, чем за обычную бесконтактную мойку), а автовладелец самостоятельно моет любимую машину правильно, даже профессионально.

Хозяин машины сам может регулировать мощность струи и ее расстояние от автомобиля, сам видит, где стоит уделить сил мытью больше. В конечном итоге он имеет возможность

  • не доверяя свою красавицу машину чужим рукам, вымыть ее так, как хочется. Опять же увидеть все царапины, подготовить за время, проведенное на мойке самообслуживания, гневную речь в адрес горячо любимой супруги;
  • не заниматься мойкой у себя во дворе, привлекая внимание, засоряя окружающую среду. Еще один плюс – жена не будет видеть — моешь машину вручную или куришь, по телефону болтаешь, просто задумался. А так приехал домой на чистом автомобиле, уставший, чувствуешь себя героям, ждешь похвалы и весь день больше можно ничего не делать;
  • сэкономить определенную сумму денег для себя на что-нибудь чрезвычайно приятное. Уточнять не будем на что. Главное, что сэкономил.

Как правильно помыть черный автомобиль

Легче всего вымыть кузов машины серебристого цвета. На нем, даже если не сильно стараться, тяжело оставить заметные разводы, да и паутинка видна только при определенном освещении. А вот с черным автомобилем придется повозиться.

Производители автохимии утверждают, что огромную роль в этом нелегком деле, играют шампуни. Как по мне, все это чепуха. Главное качественно смыть нанесенную пену из шампуня. Ну и, конечно, аккуратно убрать всю воду с черного автомобиля. Возможно, придется потратить больше времени на ополаскивание.

Конечно, при помощи аппарата высокого давления вымыть черную машину получится не только быстрее, но и однозначно качественнее. Но мыли же когда-то машины черного цвета и вручную! Нет ничего не возможного для человека с интеллектом.

А вообще, после мойки лучше машину натереть воском. И вот тут нужен немалый опыт. Лучше в деле натирания кузова черного автомобиля довериться специалистам. Хотя, если есть желание после автомойки еще повозиться со своей машиной, почему бы и не попробовать.

Главное выбрать хороший воск. Он бывает цветной и бесцветный, жидкий и более густой. Ориентироваться надо на проверенную фирму, стараться выполнять все по инструкции. В общем, начиная от крыши книзу проводить вручную прямые линии. В принципе, не важно, какие они будут, горизонтальные или вертикальные. Главное, чтобы эта четкость прослеживалась везде. Круговые движения запрещены.

Правильная мойка машины зимой

Мыть машину на автомойке можно и нужно в любое время года. А вот мыть ее же самостоятельно в мороз с одной стороны сложнее, с другой проще.

Чем ниже температура на улице, тем быстрее в ведре, если делать мойку полностью руками, остывает вода. Руки будут мерзнуть. Перчаток резиновых, но с утеплителем еще не придумали. В общем, мойщику машины не позавидуешь. Холодно.
Но плюс в мытье зимой на улице в том, что почему-то на морозе грязь с машины как бы растрескивается. Короче, времени на мытье уйдет меньше, результат будет лучше.

Когда на улице ниже минус 10 градусов ни одна не отапливаемая автомойка, не возьмется включать керхер. Не рекомендуется его самостоятельное использование для автомойки в таких условиях и дома. Струя воды в аппарате по идее замерзнуть не должна, но все бывает в нашей жизни.

Но даже если нашелся теплый бокс, где машину помоют и дадут ей постоять до полного высыхания, есть определенные сложности. Главные риски мойки автомобиля зимой:

  1. Замерзнет дверной замок. Если есть центральный – это полбеды, автоматика должна по идее справиться. При его отсутствии придется использовать специальные средства.
  2. Прилипнут уплотнители к дверям. Даже в такой ситуации справиться с открыванием машины будет можно, но какой ценой? Реально покалечить все уплотнители в большей или меньшей степени.
  3. Крышка бензобака рискует не открыться ни при каких условиях. Точнее придется оттаивать машину в теплом боксе или отапливаемом гараже.

Чтобы там не говорили любители путешествий зимой на грязных машинах о том, что так они защищают кузов авто от абразивных воздействий солей и шлаков, которыми посыпают дороги, это все не совсем так. Страдает от шлако-солевой смеси и песка, в основном, днище, подкрылки и шины. А кузов чистой машины или грязной может быть поцарапан крупным кусочком, отскочившим либо от собственных колес, либо от колес проезжающей рядом машины.

Для систематизации сказанного, вывод напрашивается сам собой. Правильно мыть машину – это хорошо и с душой. Можно помыть черную машину вручную так, что все обзавидуются, а можно заплатить на мойке за керхер и дома обнаружить разводы. Мыть или не мыть, когда, как и чем – вопросы почти шекспировские. И тут уж, как в стихах «каждый выбирает по себе, женщину, религию, дорогу». Наверное, главное, определить на какой машине приятней ездить, чистой или не совсем.

Как мыть машину как профессионал

Чистая машина — счастливая машина. Это относится как к внутренней, так и к внешней части вашего автомобиля. Вы же хотите, чтобы ваша машина была счастливой?

Мысль о чистке машины может показаться неприятной, но для некоторых (поднимает руку) это терапевтическое упражнение и выход из своей навязчивой натуры. Любите вы это или ненавидите, самое сложное в чистке машины — это встать и сделать это.

Очистка кузова вашего автомобиля имеет широкий спектр преимуществ — от увеличения стоимости при перепродаже до продления срока службы вашего автомобиля.Я уже упоминал, что это делает вашу машину счастливее?

Несколько часов или меньше, если вы эффективны, с правильным оборудованием и процессами, могут привести к созданию блестящего и счастливого автомобиля. Благодаря более чем 25-летнему опыту очистки транспортных средств (и лодок) и шестилетнему опыту профессиональной очистки, вот мои рекомендуемые шаги для правильной очистки вашего автомобиля. Pedantic OCD Feder продается отдельно, за некоторыми исключениями.

Следующие шаги — лучший способ убедиться, что краска вашего автомобиля чистая, защищенная и не поцарапается во время мойки.Это намного лучше, чем провести свой автомобиль через автоматическую автомойку с сенсорным экраном, где краска будет поцарапана, закручена и испорчена грязью на щетках (иногда даже не тканью, а пластике) от предыдущей линейки автомобилей.

Как помыть машину профессионально

Меры предосторожности

Как я говорю своим детям, безопасность превыше всего. Каждый раз, касаясь краски, несмотря ни на что, вы рискуете поцарапать ее. Мы хотим минимизировать риск.

Перед запуском снимите все украшения.Да, в том числе и обручальное кольцо. Нет, неважно, сделано ли ваше обручальное кольцо из каучука или лунных камней: никаких украшений. Ремни с пряжками представляют опасность, но если ваша рубашка закрывает пряжку, это вполне допустимо.

Как помыть машину профессионально

Организация / подготовка

Убедитесь, что ваша рабочая зона подготовлена ​​и все готово и на месте, от химикатов и полотенец до ведер и шланга. Вы не хотите, чтобы вода высыхала на автомобиле, особенно если это жесткая вода, и рискуете травить краску.

Совет

Pro: если вы организовываете свой гараж и знаете, где все наизусть, вы можете свести к минимуму организационный шаг и просто подготовить шланг и ведра. Да, ведра; тебе понадобятся два.

Вам понадобятся два ведра по 5 галлонов, одно для мыльной воды, а другое для грязного ополаскивателя с защитой от песка на дне, чтобы грязь не попала обратно на краску.

Совет

Pro: ведра на 5 галлонов и защиту от песка можно купить за несколько долларов в Menards или других магазинах товаров для дома.Не нужно платить за руку и ногу за детализацию сайтов снабжения.

В некоторых ситуациях нет проточной воды, и хотя это не идеально, это нормально. AMMO и Griot’s Garage продают ручные вспениватели, которые можно использовать с моющим раствором без шланга. С помощью этих двух продуктов вы сможете безопасно мыть автомобиль снаружи без шланга и проточной воды в крайнем случае. Для тех, у кого нет доступа к шлангу, есть гладкие детали для спрея, которые можно использовать в качестве смазки для полотенец из микрофибры.Примеры включают Wizards Mist-N-Shine или аэрозольные растворы для мойки автомобилей Griot’s Garage.

Как помыть машину как профессионал

Как помыть машину как профессионал

Как помыть машину как профессионал

Как помыть машину как профессионал

Колеса

Разумно сначала вымыть колеса с помощью средства для чистки колес, чтобы избежать высыхания краски на поверхности. По моему опыту, продукты AMMO, Wizard’s, Meguiar’s и Griot’s Garage лучше всего справляются со своей задачей, при этом не портя покрытие колес.Используя щетку для колеса — мне нравятся поролоновые щетки со съемной втулкой из микрофибры, чтобы я мог ее мыть для повторного использования — очистите как переднюю поверхность колеса, так и внутреннюю часть барабана. Обязательно очищайте грязь, тормозную пыль и мусор с колесной щетки после каждого колеса (или среднего колеса, в зависимости от уровня загрязнения) в ведре для грязной воды, затем используйте ведро с мыльной водой, чтобы смочить колесную щетку. После окончания промойте каждое колесо.

Слейте воду из ведер и залейте их в оба (одно просто водой, а другое мыльной водой), чтобы затем вымыть сам автомобиль.

Как помыть машину профессионально

Предварительная очистка

Помните, каждый раз, когда вы касаетесь краски, есть риск поцарапать ее, поскольку грязь смещается. Очень важно удалить с краски все крупные частицы грязи и мусора, прежде чем прикасаться к ней, чтобы свести к минимуму этот риск.

Начните с вспенивания всей внешней поверхности автомобиля с помощью пистолета для пены или ручного пенообразователя. Это позволит грязи намокнуть и оторваться от поверхности. Если автомобиль просто пыльный или в нем нет проточной воды, используйте ручные насадки для приготовления капучино и раствор для мытья без шланга в качестве самой стирки.Перейдите сразу к этапу защиты и отделки после стирки без рукавов чистым полотенцем из микрофибры.

Большинству автомобилей требуется полная мойка. Я предпочитаю использовать мойку высокого давления, но с оговоркой. Не используйте наконечник под углом 0 градусов, так как это может повредить краску; Я использую форсунку под 40 градусов для широкого распыления. Смойте пену и любую рыхлую крупную грязь, куски мусора и / или пыль с краски.

Как помыть машину профессионально

Мойка

Автомобиль теперь мокрый, и вся основная грязь и мусор очищены от краски.Пора мыть. Используя варежку из микрофибры и сильно пенистую воду из ведра с мылом, очистите автомобиль, двигаясь из стороны в сторону, а не круговыми движениями, сначала на крыше, затем на лобовом стекле, а затем на капоте, двигаясь вниз. После каждой панели или половины панели, в зависимости от размера панели (крыши большие, вытяжки большие), поместите рукавицу в «ведро для грязной воды» с защитой от песка и взболтайте рукой, чтобы удалить всю оставшуюся грязь. рукавица. Вытащите перчатку из грязной воды, отожмите всю оставшуюся воду из варежки, затем окуните варежку в мыльное ведро, чтобы налить свежую воду и пену. Повторите промывочные движения из стороны в сторону на следующей панели. Мойте автомобиль сверху вниз, от крыши до нижних сторон, так как автомобили наиболее грязны в нижней трети, потому что там грязь и мусор попадают на краску.

Двигайтесь быстро и эффективно, чтобы ни вода, ни мыло не высохли на краске. В идеале не следует мыть его на солнце, потому что он быстрее сохнет и оставляет на краске повреждающие пятна. Но мыть машину на солнце — одно из величайших американских штампов, так что вы делаете это, просто делайте это эффективно.Иногда необходимо промывать каждую панель на ходу, чтобы машина оставалась влажной.

Как помыть машину профессионально

Полоскание

После того, как весь автомобиль, включая колеса, вымыт, пришло время его окончательного ополаскивания. Используя мойку высокого давления, обязательно смойте все мыло с автомобиля сверху вниз.

Как помыть машину как профессионал

Как помыть машину как профессионал

Как помыть машину как профессионал

Как помыть машину как профессионал

Сухая

Легкий способ высушить автомобиль — использовать воздуходувку для удаления большей части воды с краски. Тем, у кого нет воздуходувки для листьев, лучше использовать мягкие чистые полотенца из микрофибры. Большое «пожирательное» полотенце, способное впитать много воды, делает работу быстрой и легкой. Если после стирки в списке дел нет полной детали, я рекомендую распылить средство для быстрой чистки. По моему опыту, быстрые детали Wizard’s и Griot’s Garage, кажется, дают удовлетворительные результаты, сохраняя при этом смазку и защиту, пока вы сушите остальную часть автомобиля.

Когда большая часть воды высохла с транспортного средства, пора удалить скрытую воду.Все значки автомобиля, дверные пороги, прокладки, решетки, спойлеры и облицовка задерживают воду. Используйте ручную воздуходувку (совет профессионала: вы можете сказать своему супругу, что вам нужен один из них, чтобы высушить вашего питомца после ванны, если у вас есть домашнее животное, чтобы оправдать расходы), чтобы продуть всю скрытую воду из каждого укромные уголки, трещины и щели вокруг автомобиля. Вы будете удивлены, сколько скрытой воды удерживается, которая позже будет капать из укрытий и оставлять на краске протравленные водяные пятна.

Как мыть машину как профессионал

Как мыть машину как профессионал

Как мыть машину как профессионал

Защита и отделка

Хорошая идея — очистить внешнее и внутреннее стекло, чтобы обеспечить кристально чистый вид без полос.Используйте чистое полотенце из микрофибры (или высококачественное бумажное полотенце в крайнем случае, дешевый материал оставляет ворсинки) с очистителем для стекол, не содержащим аммиака, например Sprayaway Glass Cleaner или Stoner Glass Cleaner.

Также важно поддерживать чистоту под капотом, но не используйте продукты, которые могут притягивать грязь, например Armor All. Очиститель и кондиционер для пластмасс от AMMO, Meguiar’s, Wizard’s, Griot’s Garage или 303 подойдет для очистки моторного отсека от мусора и внешнего вида пластика.

Чтобы придать краске дополнительный уровень защиты от атмосферных воздействий, я рекомендую снова протереть ее чистым полотенцем из микрофибры и распылить средство для удаления краски или воск. У меня были положительные результаты с продуктами Griot’s Garage, 303, Wizard’s, Meguiar’s и AMMO.

Частота мытья вашего автомобиля будет зависеть от таких факторов, как местоположение, погода и образ жизни, но раз в две недели или раз в месяц уборка позволит сохранить ваш автомобиль чистым и защищенным.

А теперь иди помой свою машину и сделай ее счастливой.

Детализация мобильных автомобилей | Уинстон Салем, Северная Каролина — Как правильно мыть машину!

Советы

Не используйте мыло для посуды. Это распространенная ошибка, которую допускают многие. Мыло для посуды удаляет с краски вашего автомобиля любые защитные слои, которые вы могли нанести ранее, например, воски и герметики. Хотя средство для посуды не повредит саму краску, его не рекомендуется использовать, если ваша цель — обнажить краску. Вместо этого мы рекомендуем шампунь с нейтральным pH, разработанный для автомобилей.Мы используем Griot’s Garage Car Wash и Optimum ONR.

Не протирайте область более одного раза. Многие люди считают, что чем больше вы очищаете область, тем лучше она будет выглядеть. Люди оказывают сильное давление и много раз протирают область. Это имеет противоположный эффект и фактически делает краску тусклой. При чистке краски вы всего лишь пытаетесь удалить грязь, взбалтывая варежкой. Если вы потрете краску несколько раз, вы рискуете создать крошечные царапины, называемые вихревыми пятнами, которые стирают блеск чистой машины.

Обязательно … используйте отдельную рукавицу для мытья колес и шин. Использование отдельной рукавицы для мытья посуды предотвращает перекрестное загрязнение. Ваши колеса и шины покрыты песком, тормозной пылью, грязью, железными осадками и смолой. Вы не хотите, чтобы что-либо из этого втиралось в краску, испортив отделку автомобиля.

«Метод мойки с двумя ведрами» Многие продавцы используют так называемый «метод мойки с двумя ведрами». Это означает, что при мытье автомобиля вы будете использовать два отдельных ведра. Один предназначен для ополаскивания варежки чистой водой, а другой — для мыльной воды.После использования рукавицы для мытья посуды они вычистят ее из ведра с чистой водой, чтобы удалить грязь с рукавицы, прежде чем снова использовать ее для окраски автомобиля. Все это сделано для того, чтобы не поцарапать краску автомобиля. Хотя метод мойки с двумя ведрами действительно работает, есть варианты лучше и эффективнее. Мы используем одно ведро с защитой от песка и специальный автомобильный шампунь на полимерной основе с нейтральным pH, чтобы предотвратить появление царапин, и это отлично работает. Мы также реализуем множество уникальных профилактических мер, чтобы не поцарапать краску вашего автомобиля.

Это лишь некоторые из многих вещей, которых следует избегать при мытье автомобиля. Я не могу перечислить все распространенные ошибки, так как это займет слишком много времени. С учетом сказанного мы можем перейти к тому, как правильно чистить вашу машину.

Как помыть машину дома: 7 полезных советов

Нет ничего лучше сверкающей чистой машины. К сожалению, иногда легче сказать, чем сделать, чтобы сохранить набор колес в чистоте.

Чтобы защитить свой автомобиль и поддерживать его в отличном состоянии, его необходимо регулярно мыть.Это предотвращает заметный незначительный износ, тем самым поддерживая ценность вашего автомобиля и дольше сохраняя его внешний вид. При условии, что вы используете правильную технику и подходящие инструменты, мыть машину легко дома.

Вот несколько правил, которые можно и нельзя мыть дома.

Совет №1: Торговые инструменты

Чтобы ваша машина всегда выглядела наилучшим образом, важно иметь подходящие инструменты для очистки. К ним относятся шланг с регулируемой насадкой, мягкая губка и / или рукавица для мытья автомобиля, немного жидкости для мытья автомобилей, щетка для колес, несколько салфеток из микрофибры и по крайней мере одно большое полотенце из микрофибры для сушки. Кроме того, пылесос для интерьера, резиновые перчатки, очиститель колес, бумажные полотенца и очиститель окон — все это полезные инструменты, которые нужно иметь под рукой.

С другой стороны, не используйте мыло для рук, жидкость для мытья посуды или что-либо иное, кроме надлежащего моющего средства для автомойки, для очистки внешней поверхности вашего автомобиля. Средства для мойки автомобилей специально разработаны для обеспечения достаточной смазки, чтобы предотвратить царапины от царапин на краске вашего автомобиля, и они достаточно мягкие, чтобы не удалять существующий воск.

Наконец, вам понадобятся два ведра.Это очень важно. Одна из самых больших ошибок при мытье автомобиля — это ополаскивание грязной губки в ведре с чистой пеной. Когда вы делаете это, вы не удаляете грязь — вы просто кладете ту же пыль и грязь обратно на машину и разбрасываете ее вокруг. Поэтому используйте одно ведро для чистой мыльной воды, а второе (полное чистой воды), чтобы тщательно промыть грязную губку. Как только губка будет тщательно ополоснута, снова окуните ее в мыльную воду и продолжайте.

Совет № 2: Расположение, расположение, расположение

Хотя кажется заманчивым помыть машину в теплый солнечный день, на самом деле это частая ошибка.Скорее, если вы чистите свою машину, когда на улице тепло и солнечно, она будет сохнуть слишком быстро, а это означает, что у вас с большей вероятностью появятся пятна на лакокрасочном покрытии и окнах. Поэтому лучше мыть машину в пасмурный день, чтобы она не высохла слишком быстро.

Кроме того, лучше всего припарковать машину на плоской и тенистой поверхности, где у вас будет достаточно места, чтобы полностью открыть двери.

Наконечник 3: Очистка колес

Вы собрали все свое оборудование для уборки и нашли идеальное место для мытья автомобиля.А теперь пора перейти к делу. Мы рекомендуем начать с мытья колес. Это связано с тем, что колесные арки, колпаки и резиновые шины собирают всевозможные абразивные частицы, которые не должны находиться рядом с краской вашего автомобиля.

Хотя для большинства колес требуется только мыльная вода и хорошая чистка, если с тех пор, как вы чистили колеса, прошло некоторое время, было бы неплохо приобрести специальный продукт для чистки колес / шин. Неагрессивные чистящие средства для колес на водной основе, подходящие для всех типов колес, являются самым безопасным выбором.Кроме того, не забывайте мыть вокруг колесных гаек, а также чистить внешние шины.

Совет № 4: Внешняя очистка

Ваши колеса блестящие и чистые, теперь пришло время привести в соответствие остальную часть вашего автомобиля. Но прежде чем приступить к чистке, обязательно промойте весь автомобиль из шланга, чтобы удалить рыхлую грязь или мусор, которые в противном случае могут поцарапать поверхность автомобиля. Особенно важно счищать птичий помет, мертвых насекомых и сок деревьев, так как они могут быть очень вредными для краски вашего автомобиля.

После того, как автомобиль был тщательно промыт из шланга, промойте его по частям, систематически перемещаясь сверху вниз в следующем порядке: крыша, затем оконные опоры и окна, затем верх капота и верхние панели, а затем середина. дверей и багажника, переднего бампера, нижних панелей, нижней части дверей и, наконец, заднего бампера. При этом не забывайте использовать отдельные ведра, а также регулярно поднимать ткань из микрофибры (или заменять ее, если она становится слишком грязной).

Когда вы ополаскиваете автомобиль в последний раз, лучше всего использовать шланг без насадки, чтобы вода мягко стекала по всей машине, образуя пленку. Так вы оставите меньше пятен. Водные пятна — это слабые минеральные отложения, которые остаются после испарения воды, поэтому тщательная сушка автомобиля так же важна, как и правильная его стирка. Для сушки без царапин используйте большое полотенце из микрофибры; вы также можете использовать силиконовый «безопасный для краски» ракель, чтобы удалить большую часть первоначальной влаги.Полотенца из микроволокна намного лучше впитывают, чем полотенца из замши или махровой ткани, и сохнут быстрее.

Когда ваш автомобиль полностью высохнет, вы можете восстановить блеск имеющегося воска с помощью любого количества восковых продуктов.

Совет № 5: Мытье окон и стекол

Чистые зеркала, окна и лобовое стекло не только приятны с эстетической точки зрения, но и важны для вашей безопасности. Трудно быть безопасным водителем, если вам приходится щуриться, чтобы смотреть через лобовое стекло, а зеркало заднего вида покрыто пятнами.При мытье окон и стекол следует помнить о нескольких важных вещах.

Во-первых, стандартные стекла и тонированные стекла нужно очищать разными способами. Очистить нетонированное стекло довольно просто — надежное сочетание очистителя для стекол и бумажного полотенца должно справиться с этой задачей. Как всегда, не забывайте распылять средство для чистки стекол прямо на бумажное полотенце, а не на стеклянную поверхность. Таким образом, вы предотвратите стекание спрея и повреждение других поверхностей.

Для нетонированного стекла, с другой стороны, требуется мыльная вода и мягкая ткань из микроволокна, чтобы не повредить пленку.

Наконец, будьте осторожны, чтобы не ударить и не повредить электрические разъемы при чистке таких предметов, как боковые зеркала.

Совет № 6: Очистка внутренней части

Хорошо иметь чистый внешний вид, но если у вас грязный интерьер, то водить вашей машиной, вероятно, будет не так весело. Таким образом, уборка салона является неотъемлемой частью уборки вашего автомобиля. Перво-наперво удалите из машины весь мусор, а также все незакрепленные личные вещи, чтобы они не засасывались, пока вы пылесосите.Следующий шаг (как вы уже догадались) — это уборка пылесосом — постарайтесь проникнуть в каждый укромный уголок, особенно под сиденьями. После этого пора взять электростатическую ткань и очистить все твердые поверхности от пыли, крошек и другого мусора. Электростатическая ткань также является отличным инструментом для очистки вентиляционных отверстий и других труднодоступных мест. Наконец, если вы хотите, чтобы был действительно тщательным, возьмите небольшую щетку и мыльную воду и очистите педали, не забудьте сначала положить полотенце, чтобы ваш ковер не промок.

Совет № 7: Поддержание чистоты в автомобиле

Теперь, когда ваша машина сверкает чистой, вы, вероятно, захотите сохранить ее такой. Хотя в конечном итоге ваш автомобиль неизбежно снова станет грязным, есть несколько упреждающих действий, которые вы можете предпринять, чтобы ваш автомобиль оставался как можно более чистым как можно дольше. Во-первых, важно подумать, где вы припаркуете машину. По возможности старайтесь избегать парковки под деревьями (особенно осенью) или в местах скопления птиц, поскольку удаление птичьего помета может быть трудным и требовать много времени.

Кроме того, старайтесь держаться подальше от недавно замурованных гравийных дорог. Когда дело доходит до поддержания чистоты в салоне, главное — это здравый смысл. Разумеется, избегайте грязной еды и напитков и обязательно удалите с обуви весь мусор, прежде чем садиться за руль.

И последний, но не менее важный совет, как мыть машину дома: мойте машину чаще, чем сейчас. Один раз в две недели (или даже раз в неделю) — это совсем немного, особенно если вы едете по местности, где ваша машина очень быстро загрязняется.Подумайте об этом так: чем грязнее станет ваша машина, тем сложнее будет ее очистить в следующий раз!

Однако, если все это кажется вам слишком трудоемким, попробуйте Car Wash Finder, инструмент, который с гордостью предоставлен вам компанией Budget Direct, чтобы помочь вам найти и проверить местную автомойку.

Эта запись была доставлена ​​вам Бюджетное прямое страхование автомобилей

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Как помыть машину | Ребята-химики

Детализация 101: Основы

Итак, вы устали платить людям за мытье вашей машины, а автоматические мойки в туннелях оставляют уродливые царапины и завитки во время поездки.Вы готовы сделать следующий шаг и помыть свою машину, но с чего начать? Не бойтесь, эта статья объяснит все основы мойки автомобилей, так что вы сможете встать с дивана и вымыть машину в кратчайшие сроки! Во-первых, вам понадобятся расходные материалы для сборки комплекта для мойки автомобиля.

У каждого любящего автовладельца должно быть:

  • Супер гладкое мыло для стирки
  • Рукавицы из мягкой микрофибры
  • Два прочных ведра
  • Две грязеуловители
  • Сушильное полотенце из микрофибры с супервпитывающими свойствами
  • Вспомогательное средство для сушки, такое как After Wash

СПОСОБ ДВУХ КОВШОВ

Начните с наполнения обоих ваших ведер водой: одного для полоскания и одного для мытья. Прижмите сетку для промывки грязеуловителя ко дну каждого ведра, которая будет улавливать абразивную грязь и мусор под сеткой. Затем добавьте 1 — 3 унции вашего любимого автомобильного мыла Chemical Guys в одно из ведер. Первое ведро предназначено для мыльного раствора и рукавицы, а второе ведро — для чистой воды, используемой для ополаскивания рукавицы.

МОЙТЕ МАШИНУ

Ополосните автомобиль, чтобы удалить рыхлую грязь и мусор, а также начать разрушение приставшей грязи и копоти. Затем соберите мыльную пену с помощью рукавицы из микрофибры и аккуратно удалите абразивные загрязнения с лакокрасочного покрытия автомобиля.Работайте по прямой линии, а не круговыми движениями. Простая гравитация заставляет абразивную грязь и мусор стекать вниз, поэтому работайте сверху вниз, чтобы не испачкать только что очищенные участки.

ПРОМЫВКА И СУШКА

После одной или двух панелей пора счистить грязь с рукавицы. Окуните грязную рукавицу во второе ведро с пресной водой, чтобы смыть грязь и сажу с рукавицы. Потрите варежкой грязеуловитель, чтобы протолкнуть грязь через воронки циклона и задержать ее под вставкой.Отожмите перчатку о землю, чтобы удалить с нее любые частицы грязи, прежде чем вернуться в ведро с мылом для следующего прохода по транспортному средству. Промойте автомобиль пресной водой после полной очистки, а затем высушите его с помощью средства After Wash в сочетании с большим полотенцем для сушки из микрофибры.


Мойка с двумя ведрами

Необходимое время

20-25 минут

Что еще понадобится

  • Ведро-грязеуловитель
  • Ковш для обработки деталей для тяжелых условий эксплуатации
  • Лучший комплект ведра для мойки автомобилей
  • Рукавица для мытья шенилла
  • Мыло для автомойки Slick
  • Сушильное полотенце из микрофибры
  • Последующая промывка
… И>

Как правильно помыть машину

  • 25 объявлений по цене от 13 995 долл. США

  • 40 объявлений по цене от 3 295 долл. США

  • 897 отличных предложений из 22 472 предложений по цене от 1300 долларов США

  • 87 отличных предложений из 2465 объявлений по цене от 2900 долларов

  • 2 объявления от $ 55 800

  • 14 отличных предложений из 453 предложений по цене от 26 900 долларов США

  • 1548 отличных предложений из 32 590 объявлений по цене от 999 долл. США

  • 9 объявлений по цене от $ 12 900

  • 12 объявлений от $ 2 000

  • 1 объявления от $ 12 995

  • 2834 выгодных предложения из 64 504 предложений по цене от 999 долл. США

  • 35 отличных предложений из 1084 предложений по цене от 8995 долларов США

  • 1 объявления от $ 36 000

  • 8 объявлений от $ 1,849,000

  • 981 отличное предложение из 26 269 предложений по цене от 550 долл. США

  • 987 отличных предложений из 28 025 объявлений по цене от 550 долларов

  • 7 231 отличное предложение из 220 994 предложений по цене от 350 долларов

  • 694 отличных предложения из 26 854 предложений по цене от 495 долларов США

  • 2 объявления по цене от 19 775 $

  • 1 объявление

  • 42 объявления по цене от 4 995 долл. США

  • 2 объявления по цене от 39 995 долл. США

  • 5 объявлений от $ 5 900

  • 6 объявлений от $ 98 500

  • 2030 отличных предложений из 67 865 предложений по цене от 250 долларов

  • 3 объявления по цене от $ 7 120

  • 2 объявления по цене от 6 500 долл. США

  • 93 отличных предложения из 2605 предложений по цене от 2987 долларов США

  • 32 отличных предложения из 1187 предложений по цене от 28 999 долларов США

  • 23 объявления по цене от 25 999 долл. США

  • 8978 отличных предложений из 247229 предложений по цене от 500 долларов

  • 1 объявления от $ 20 000

  • 23 объявления по цене от 6 500 долл. США

  • 2241 выгодных предложений из 64 710 предложений от 100 $

  • 70 отличных предложений из 1857 объявлений по цене от 14 995 долларов

  • 15 объявлений от $ 995

  • 1 объявления от $ 57 599

  • 1 объявления от 9 495 $

  • 3767 выгодных предложений из 113 262 предложений по цене от 500 долларов

  • 4 объявления по цене от 15395 $

  • 19 выгодных предложений из 1006 предложений по цене от 3795 долларов США

  • 2171 отличное предложение из 61 905 предложений по цене от 899 долларов США

  • 929 отличных предложений из 23155 предложений по цене от 890 долларов США

  • 1 объявления по цене от 159 900 долл. США

  • 4 объявления по цене от 33 499 долл. США

  • 104 объявления по цене от 1099 долл. США

  • 208 отличных предложений из 5328 объявлений по цене от 1000 долларов США

  • 3616 отличных предложений из 108 289 предложений по цене от 900 долларов

  • 2 объявления по цене от $ 112 995

  • 6 объявлений по цене от 9 900 долл. США

  • 25 объявлений от $ 44 950

  • 1888 отличных предложений из 53 132 предложений по цене от $ 1

  • 1 объявление

  • 1 объявления по цене от 28 700 долл. США

  • 9 отличных предложений из 529 предложений по цене от 78 888 долларов США

  • 1 объявления от $ 44 900

  • 578 отличных предложений из 11 937 объявлений по цене от 1188 долларов

  • 1538 отличных предложений из 39 892 предложений по цене от 1000 долларов

  • 718 отличных предложений из 17611 объявлений по цене от 999 долл. США

  • 70 объявлений по цене от 10 500 долл. США

  • 90 объявлений по цене от 2795 $

  • 477 отличных предложений из 9 004 предложений по цене от 1 000 долл. США

  • 93 отличных предложения из 2674 предложений по цене от 5995 долларов США

  • 12 объявлений от $ 52 995

  • 1007 выгодных предложений из 28 419 предложений по цене от 950 долларов США

  • 17 выгодных предложений из 409 предложений по цене от 80 000 долл. США

  • 2349 отличных предложений из 56850 предложений по цене от 960 долларов США

  • 36 отличных предложений из 1658 объявлений по цене от 300 долларов

  • 2 объявления от $ 59 500

  • 345 отличных предложений из 12044 предложений по цене от 349 долларов США

  • 4 объявления по цене от 18 888 долл. США

  • 1 объявления от $ 74 977

  • 7 объявлений по цене от 7 195 $

  • 1 объявления по цене от 23 995 долл. США

  • 6 объявлений по цене от 7 900 долл. США

  • 3976 отличных предложений из 127 029 предложений по цене от 388 долларов США

  • 403 объявления от $ 399

  • 2 объявления по цене от 8000 долларов США

  • 22 объявления по цене от 1995 $

  • 7 объявлений

  • 4 объявления по цене от $ 44 500

  • 4 объявления по цене от 18 495 долл. США

  • 301 объявление по цене от 995 $

  • 1 объявления по цене от 16 499 долл. США

  • 41 отличное предложение из 3222 объявлений по цене от 500 $

  • 347 отличных предложений из 9787 предложений по цене от 2500 долларов США

  • 1700 отличных предложений из 52 452 предложений по цене от 2950 долларов США

  • 1 объявления от $ 9000

  • 8 выгодных предложений из 485 предложений от 9 900 долларов США

  • 16 объявлений по цене от 93 991 долл. США

  • 13 отличных предложений из 447 предложений по цене от 1295 долларов США

  • 1 объявления от $ 759 900

  • 19 отличных предложений из 1447 объявлений по цене от 595 долларов США

  • 88 отличных предложений из 2955 предложений по цене от 1699 долларов США

  • 52 объявления по цене от 33 950 долларов США

  • 1 объявления от 9 295 долл. США

  • 30 объявлений от $ 6 500

  • 1680 отличных предложений из 46 857 предложений по цене от 999 долл. США

  • 12 объявлений от $ 4 900

  • 6 отличных предложений из 494 предложений по цене от 1195 долларов США

  • 116 отличных предложений из 2878 предложений по цене от 20 995 долларов США

  • 5 976 отличных предложений из 164 694 предложений по цене от 172 долларов США

  • 49 объявлений по цене от 795 $

  • 7 объявлений по цене от 6995 долл. США

  • 1704 отличных предложения из 42 250 предложений по цене от 750 долларов

  • 580 отличных предложений из 12922 предложений по цене от 695 долларов США

  • 37 объявлений по цене от 10 495 $

  • 16 отличных предложений из 532 предложений по цене от 2395 долларов

  • Как правильно помыть машину дома

    Получите больше советов по обслуживанию

    Регулярные мойки автомобилей — отличный способ поддерживать внешний вид вашего автомобиля Toyota в перерывах между плановыми сервисными визитами.Не только это, но и правильная мойка автомобилей может помочь минимизировать ущерб, когда на дороге в Ричмонде на вашем автомобиле появляются небольшие вмятины и царапины. Однако для правильной мойки автомобиля требуется немного больше, чем просто мытье мыльной воды! В приведенном ниже руководстве сотрудники нашего сервисного центра покажут вам, как правильно мыть автомобиль.

    Планирование вперед

    Большинство водителей не задумываются заранее о том, как часто мыть машину, и просто ждут, пока машина станет грязной. Правда в том, что для многих автомобилей будет лучше проводить более частую мойку, и эксперты рекомендуют проводить полную очистку (глубокую чистку внутри и снаружи) примерно раз в полгода.Рекомендуется узнать мнение эксперта об уровне очистки вашего автомобиля, поскольку он может меняться в зависимости от ваших привычек вождения, погодных условий в районе Лексингтона и т. Д. Если вы находитесь в Ричмонде, вы легко найдете такие услуги, как детализация автомобилей, ремонт кузова и коррекция окраски! Технические специалисты Toyota South могут помочь вам начать работу.

    Шаг 1. Полоскание и стирка

    Прежде чем вы перейдете к этапу «мойки», как мыть машину, полезно начать с хорошего ополаскивания.Это позволит удалить с лакокрасочного покрытия любой неплотный песок или частицы, которые могут поцарапаться во время уборки.

    Используйте ведро с мыльной водой и раствором для мытья автомобилей, чтобы тщательно вымыть машину. Для лобового стекла и окон мы рекомендуем раствор без аммиака, специально предназначенный для мойки автомобилей. Для чистки шин и колес лучше всего подходит низкокислотный очиститель для алюминиевых колес с балансировкой pH и не содержащий кислоты.

    Шаг 2: Удаление прилипшего мусора

    Глиняный брусок полезен для удаления мусора (например, древесного сока), который прилипает к внешней стороне вашего автомобиля.Аккуратно протрите лакокрасочную поверхность вашего автомобиля глиняным бруском и удалите мусор. После этого вы можете нанести от 2 до 4 слоев состава с помощью полировальной машины двойного действия, чтобы сгладить небольшие царапины. Если вы ищете сертифицированный ремонт автомобилей или выполняете техническое обслуживание самостоятельно, вы можете заказать расходные материалы непосредственно в Toyota South, и мы сообщим вам, когда они будут готовы.

    Шаг 3: воск и полироль

    Для глянцевого вида, который поразит весь Франкфорт, мы рекомендуем полировальную машинку двойного действия.Нанесите раствор вручную мягким полотенцем из микрофибры или используйте орбитальный буфер, чтобы сэкономить время. Убедитесь, что на буфер не прилипает мусор, который может поцарапать краску вашего автомобиля.

    Советы по мытью автомобиля

    • При выборе расходных материалов сразу выбирайте продукты и инструменты, предназначенные для этой работы. Автомобильное мыло и рукавицы для мойки автомобилей сделают гораздо лучше — и защитят краску вашего автомобиля.
    • Во время мойки не забудьте тщательно ополоснуть губку, чтобы не слить грязную воду снаружи автомобиля.
    • Избегайте появления неприглядных вихревых пятен, вытирая машину вручную замшей или махровым полотенцем.
    • Хотите знать, как часто мыть машину с учетом ваших привычек вождения? Получение экспертного заключения от сервисной службы Toyota South займет всего несколько минут!

    Положитесь на Toyota South, чтобы получить советы по техническому обслуживанию своими руками

    Ищете необходимое обслуживание автомобилей в Ричмонде? Услуги, предлагаемые в Toyota South, включают замену салонного фильтра, замену масла и многое другое.Мы также готовы помочь вам, если вам нужен совет специалиста по ремонту автомобилей своими руками, например, по мойке автомобилей на дому. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше сегодня!

    .