как получить желаемый результат за несколько минут

Автомойки самообслуживания все чаще встречаются вдоль крупных дорог и на территории городов. Они позволяют автовладельцу самостоятельно помыть автомобиль, в соответствии с личными представлениями о тщательности, аккуратности и чистоте. На первый взгляд все просто – оплати, выбери программу и мой. Но до сих пор не все водители знают, как мыть машину на мойке самообслуживания, чтобы получить желаемый результат. Стоит разобраться с системой один раз и навсегда забыть о ручном оттирании присохшей грязи.

Сколько времени нужно, чтобы помыть машину на мойке самообслуживания

Производители и владельцы моечных комплексов утверждают, что привести авто в порядок можно всего за 5-10 минут. На практике такая скорость возможна, если водитель уже не первый раз пользуется автомойкой самообслуживания и хорошо знаком со всеми программами. Кроме того, оборудование должно работать безупречно. Если вода подается со слишком слабым напором, а химия дозируется в недостаточном количестве, то мыть машину придется дольше.

На большинстве автомоек рабочие параметры постов регулирует оператор, но есть мойки с возможностью пользовательских настроек. Тогда водитель сам устанавливает количество автохимии и время помывки – с одной стороны, это удобно, но с другой – люди начинаются путаться в кнопках. Некоторые автовладельцы уже «наловчились» до такой степени, что делятся своими собственными секретами идеальной чистоты. Например, одни водители подносят пистолет почти вплотную к кузову, чтобы давление струи было максимальным. Другие после «намыливания» ждут несколько минут и только после этого смывают. В общем, помыть машину за 10 минут реально, если пользоваться автомойками самообслуживания регулярно.

Инструкция и еще раз инструкция

Если вы впервые на автомойке самообслуживания, не пожалейте времени и почитайте инструкции, описания программ, которые обычно размещены в каждом боксе. Выбор этапов и их последовательность важны для получения быстрого и качественного результата.

Как правило, моечные комплексы предлагают стандартный набор программ:

• предварительное мытье машины на автомойке самообслуживания специальным раствором;
• цикл мойки с активным шампунем;
• ополаскивание простой водой;
• покрытие воском;
• финишное ополаскивание (осмос).

Дополнительные программы разные в различных комплексах.

Подробнее об этапах мойки

Диски и насекомые

Программа предназначена специально для удаления сложных загрязнений. Из пистолета поступает химический состав, растворяющий следы насекомых и ГСМ. Распределите раствор по поверхности и оставьте на 20 секунд.

Шампунь высоким давлением

На этом этапе из пистолета подается раствор автошампуня. Наносить его можно поверх химического средства «Диски и насекомые». Необходимо пройтись шампунем по всей поверхности кузова не менее двух раз. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, держите пистолет на расстоянии 20 см от поверхности. Хороший результат получается, если начать мойку с боков, а затем перейти на заднюю и переднюю часть, крышу.

Активный шампунь

Из пистолета подается горячая пена. Ее наносят на весь автомобиль и оставляют на 30 секунд. За это время грязь успеет раствориться, но пена не высохнет. Если выдержать более длительную паузу, загрязнения прилипнут к покрытию и отмыть их станет еще сложнее.

Горячая вода высоким давлением

Программа предназначена для ополаскивания кузова от грязи и шампуней. Ополаскивайте авто дважды сверху вниз, не пропуская участки. Программа с горячей водой особенно удобна для мойки машин в холодное время года и для удаления сильных загрязнений.

Воск

Система предлагает нанести на поверхность кузова защитный состав. Он создает на ЛКП пленку, которая отталкивает воду, грязь и дорожные реагенты. Воск придает машине обновленный вид и на некоторое время защищает от новых загрязнений.

Финишное ополаскивание

Программа специально для тех, у кого нет времени на протирку/самостоятельную сушку. Финишное ополаскивание осуществляется дистиллированной водой без солей и минералов. После высыхания на кузове не останется пятен.

Некоторые автовладельцы в целях экономии выбирают только первую программу и воду высоким давлением, пренебрегая финишным ополаскиванием и воском. Они долго ждут высыхания, а в результате получают потеки и пятна на кузове. Машина снова становится грязной уже при выезде с автомойки.

Итак, комплекс самообслуживания поможет не только быстро сбить пыль и свежую грязь всего за несколько минут, но и на определенное время защитить ваш автомобиль от будущих загрязнений.

Как мыть машину на мойке самообслуживания: пошаговая инструкция

По всей России и странам СНГ в последнее время стали популярными мойки самообслуживания. Автолюбитель приезжает, ему вручают водомет, а в итоге на кузове пятна и разводы. А ведь обещали максимальную чистоту. Дело в том, что пользоваться такой инновацией нужно уметь. Посмотрим, как мыть машину на мойке самообслуживания так, чтобы в итоге получить ее чистой и сверкающей.

Начался сезон грязных автомобилей, а значит, на автомойку отправится каждый водитель. Для тех, кто любит мыть машину быстро, недорого, но при этом качественно, как раз и существуют такие сервисы. С каждым годом они стремительно набирают популярность. Да, это те самые автомойки, где владелец сам платит за услугу, и своими руками моет автомобиль. В чем заключается секрет успеха?

Читайте инструкцию

Это первое, что говорят владельцы, отвечая на стандартный вопрос автолюбителя, который интересуется тем, как мыть машину на мойке самообслуживания. И ведь действительно, практически на каждой мойке такая инструкция по эксплуатации оборудования есть. Но видно, что одной инструкции недостаточно. Давайте рассмотрим каждый этап пользования мойки, чтобы получить качественный результат.

Практически все мойки данного типа предлагают клиенту минимум пять возможностей – это предварительная очистка, основная мойка, полоскание, покрытие кузова воском, а также нанесение блеска и сушка. Иногда предоставляются услуги по мойке колесных дисков, на которые отводится 15 секунд.

Автомат «съел» деньги, пистолет в руках, выбор программы

Итак, в самом начале предлагается воспользоваться предварительной мойкой. Она нужна для того, чтобы сделать грязь мягче и поднять ее, не повредив ЛКП кузова. Обычно обливают весь кузов. А чтобы это получилось эффективно, лучше мыть сверху вниз. Пистолет держать не ближе, чем 25-30 см от кузова.

На данном этапе нет необходимости смыть всю грязь полностью. Из пистолета подается не обычная вода, а специальный раствор. Его активные компоненты работают с грязью, однако не смывают ее. Большинство моек отводит на данный этап около 45 секунд. Этого времени достаточно для предварительной обработки легковых авто и внедорожников.

Основная мойка кузова

Здесь все понятно из названия. Посмотрим, как лучше мыть машину на мойке самообслуживания на этом этапе. С помощью изменений расстояния, а также угла наклона пистолета необходимо тщательно очистить горячей пеной все грязные места на кузове. Раствор подают под давлением. На данный этап отводится не более 120 секунд.

Чтобы получить лучший эффект, раствор наносят и смывают горизонтально. При этом двигаться необходимо снизу-вверх по бокам машины. Вначале обрабатывают боковые части кузова. Затем — заднюю и переднюю часть. В самом конце процесса отмывают крышу, капот и багажник. Именно так рекомендуют работать с данным аппаратом.

Режим ополаскивания

Данный режим предусмотрен для удаления активной пены с поверхности кузова. Не нужно прилагать усилий, так как это еще не последний этап. По мнению владельцев моек, на эту процедуру рядовой автовладелец должен потратить не более минуты.

Нанесение воска

Тонкий слой воскового покрытия позволяет защитить кузов от воздействия грязи, пыли, различных химических реагентов, которые с «аппетитом» поедают не только лед и снег, но и металл. Процесс покрытия займет также около минуты, в зависимости от конкретной мойки.

Блеск и сушка

Данная процедура, как оказывается, имеет не меньшую важность для качественного результата. Если выбрать эту опцию, водитель получает специальную деминерализованную воду, в которой разбавлено специальное вещество. Оно ускоряет процесс сушки. Вытирать автомобиль не нужно. Мы моем машину на мойке самообслуживания, и здесь нет тряпок и мочалок. Кроме защитной функции, это покрытие придаст ЛКП блеск. На данную процедуру уходит две минуты.

Специалисты рекомендуют

Особенно важная во всем процессе последняя программа – это полоскание. Но с применением не обычной воды, а той, что прошла через осмос. Деминерализованная жидкость тщательно фильтруется. Если остановиться на обыкновенном полоскании, то из пистолета подается обыкновенная вода, после которой останутся потеки и разводы на кузове.

Именно последняя процедура сделает автомобиль идеально чистым. Туда дополнительно добавлена еще и сушка. Но это не огромный фен, а специальное химическое вещество, помогающее воде быстрее уйти с поверхности кузова.

Директор компании по производству таких моек знает, как правильно мыть машину на мойке самообслуживания и с удовольствием поделился секретами с рядовыми автолюбителями.

Одна из проблем, когда автолюбители жалуются на некачественную мойку – это неиспользование всех предусмотренных программ. Если выбрать мытье с применением только активной пены и воды, без использования воска и осмоса, автомобиль не будет чистым. Лакокрасочное покрытие быстрее испачкается и будет дольше высыхать. Далеко не все знают, как мыть машину на мойке самообслуживания так, чтобы результат был максимально эффектным.

Помыться за 10 минут и быть довольным

Создатели этих комплексов продумали все так, чтобы пользователь мог полностью вымыть свой автомобиль в течение 10 минут. Для этого необходимо использовать все опции.

Но вот посетители таких моек на профильных форумах пишут отзывы, в которых не согласны с этим. Главное, что можно выделить из этих отзывов, – это слабый напор подачи воды. Вместо качественной активной пены подается лишь немного подмыленная вода. С такой химией трудно добиться чистоты. Можно только слегка убрать пыль, небольшую грязь или снег. Иногда те или иные опции могут не работать. Химия не радует своей силой. И как мыть машину на мойке самообслуживания в таких условиях?

За химические средства ответственны владельцы моек. Именно они регулируют уровень концентрации химических веществ в автомате, а также силу напора подачи воды. Идеальная ситуация – когда при основной мойке пистолет удерживается с легким напряжением. Слабый напор – сервисная проблема, которую следует устранить. Очень редко встречаются мойки, где автомобилист сам регулирует количество химии и напор воды. И здесь нет проблем даже для такой задачи, как мыть машину на мойке самообслуживания зимой. Если все системы работают, как нужно, то проблем не будет даже в лютый мороз.

Такие мойки существуют уже давно, а водители научились подстраиваться под режимы программ на них. Кто-то вначале наносит на кузов активную пену и ожидает, пока она начнет действовать. Другие удерживают пистолет практически впритык с кузовом. Следует немного подождать после каждой опции. Третья категория водителей вообще меняют опции местами.

Вот что говорят профессионалы, о том, как мыть машину на мойке самообслуживания. Инструкция составлена правильно. Но если автомобиль не мылся в течение зимы, вначале следует посетить ручную мойку. Там кузов обезжирят. А затем можно приехать на автоматическую мойку, на которой будет просто поддерживаться чистое состояние машины.

Что в итоге?

Естественно, с простыми загрязнениями мойка самообслуживания справится на ура. Важно только выработать свои навыки либо руководствоваться тем, что написано в инструкции. Необходимо понять, что для хорошего эффекта следует использовать все опции. Если автомобиль в запущенном состоянии, то с грязевой коркой такие мойки не справятся. Нужно ехать на ручную, где машину отмоют профессиональные мойщики.

Как мыть автомобиль зимой на мойке самообслуживания?

Для любого автособственника холодная пора несет множество неприятных сюрпризов, связанных с содержанием и поддержанием собственного автотранспортного средства перемещения в работоспособном состоянии и приятном внешнем виде. Особенно остро зимой становится вопрос о том, где конкретно помыть собственного «железного друга, и если на автомобильной мойке, то как мыть авто замой на мойке самообслуживания так, чтобы позже не возникло каких-либо проблем или, к примеру – очагов коррозии вследствие неверно проведенного мероприятия.

Как помыть зимой авто на мойке самообслуживания

На конкретный момент времени, авто – это лицо его владельца, либо же – водителя и должный и приличный внешний вид — залог того, что никто не станет обсуждать, что человек неряшлив либо – неаккуратен.

Смотрите в видео ниже, как правильно мыть автомобиль зимой.

Читайте, как помыть автомобиль в мороз.

А также о том, как ухаживать за автомобилем в зимнее время.

Но как мыть машину на мойке самообслуживания зимой, когда вокруг лютые холода, а вода может весьма и весьма существенно повредить лакокрасочное покрытие металлических компонентов кузова. На самом-то деле нет ничего сложного в технологии, тем не менее, непосредственно правильная и безвредная для лакокрасочного покрытия, технология того, как мыть машину зимой на мойке самообслуживания заключается в следующих пунктах:

1. В тех случаях, когда отметка на градуснике опустилась ниже, чем в -15 градусов, от помывки собственного «железного друга» лучше воздержаться, но когда на шкале термометра показатели застыли выше, чем отметка в -10, имеется возможность смело отправляться на водные автомобильные процедуры.
2. Необходимо убедиться, что с собой припасено все необходимое ля проведения конкретного мероприятия зимой, точнее: автомобильный шампунь либо любая иная моющая автомобильная химия, рассчитанная на использования в условиях минусовых показателей термометра. Специализированная губка для мытья авто. Сухая ткань либо салфетки, которые впитывают влагу на высоком уровне. Водоотталкивающий воск либо любое иное средство, обладающее водоотталкивающим эффектом.
3. С кузова автотранспортного средства счищаются все серьезные грязевые отложения.
4. Наносится моющее средство, начиная снизу и направляясь вверх. Наносится исключительно на сухой кузов.
5. Далее требуется тщательно промыть корпус авто струей воды, до того состояния, когда пенится средство уже не станет вовсе.
6. Кузов вытирается насухо, так как те места, где останутся и замерзнут капельки влаги, лакокрасочное покрытие пойдет незаметной паутинкой трещин и в дальнейшем оттуда начнется коррозия и гниение металла корпуса автомобиля.

Все элементарно, главное – четкое следование установленной технологии. 

 

Опубликовано: 15 декабря 2016

Как правильно пользоваться автомойкой самообслуживания

Автомойки самообслуживания в последнее время стали очень популярными, так как работают по простой схеме. Они вполне достойны внимания автовладельцев, несмотря на то что некоторые из них износились в результате многолетнего использования. Этот тип автомоек намного выгоднее, чем платные станции обслуживания. Помывка машин здесь значительно дешевле, чем в специализированных автомойках. К тому же работает данный сервис в круглосуточном режиме. Стоимость оплаты зависит от времени, которое потребуется для мытья машины. Популярность автомоек самообслуживания резко возрастает с началом грязного сезона.

Каждая мойка, предназначенная для самостоятельного мытья машин владельцами, представляет собой специальный комплекс. Он оснащен всем необходимым оборудованием для мытья автомобилей. Это позволяет водителям помыть свою машину самостоятельно. При этом мытье машины произойдет очень быстро. При определенной сноровке можно выполнить эту работу всего за несколько минут.

Такие автомойки имеют одинаковый с платными сервисами набор функций и оборудования. При этом они позволяют самостоятельно контролировать процесс мойки своего автомобиля. Таким образом, в процессе мойки не будут повреждены его внешние детали, в том числе декоративная решетка радиатора или антенна.

Для пользования мойкой самообслуживания не требуется никаких специальных знаний или навыков. С помощью различных программ можно качественно отмыть машину с любыми загрязнениями.

Машину нужно загнать в специальный бокс. После этого нужно заплатить за услугу в автомате или у кассира. Деньги вставляются в автомат мойки. После этого из пистолета под напором подается вода. Мойки самообслуживания могут работать в нескольких режимах, поэтому важно знать эти особенности, чтобы машина была вымыта чисто.

Перед тем как приступать к процессу мытья автомобиля, необходимо прочитать инструкцию. Этот документ присутствует на каждой мойке самообслуживания. При этом изучить ее нужно внимательно и разобраться подробно с каждым пунктом, так как процесс мытья машины достаточно сложный.

Обычно автомойка предлагает 5 режимов мойки авто:

• мойка предварительная,
• мойка основная,
• стадия ополаскивания,
• восковое покрытие,
• режим придания блеска поверхности автомобиля,
• высушивание.

Также отдельные автомойки могут предоставлять услуги, которые позволяют выполнять мытье дисков. На процедуру мойки машины отводится по инструкции всего несколько минут, поэтому скоростная помывка является преимуществом данного вида мытья машины.

Во время предварительной мойки автомобиля решается задача по увлажнению имеющихся загрязнений без повреждения лакокрасочного покрытия кузова. При небрежном очищении прилипшей грязи останутся царапины на поверхности авто. Чтобы этого не допустить, автомобиль требуется равномерно поливать водой сверху. Жидкость с действующими химическими элементами размягчает грязь в течение одной минуты.

Для выполнения основной мойки машины применяется пистолет, в котором находится горячая вода и пена. Благодаря этому быстро смывается весь нанесенный ранее химический состав. Также происходит быстрое удаление грязи. На всю процедуру отводится примерно не более 2 минут. Для получения хорошего результата вначале нужно обмыть автомобиль сбоку, сзади и спереди, а затем все остальные поверхности. При этом нужно обязательно менять степень наклона пистолета. Это необходимо делать для повышения качества мойки, так как вода подается под большим давлением. Процедура ополаскивания позволяет удалить оставшуюся пену и занимает одну минуту. Для защиты автомобиля от загрязнений и различных химических веществ на дорогах требуется наносить восковое покрытие. Вся процедура также займет всего одну минуту.

В завершение процесса мойки автомобиля он попадает под сильный напор воды. В результате этого обеспечивается быстрое высыхание всей поверхности. Для сушки авто используется специальный раствор. В нем содержатся гидрофобные вещества. В результате влага скатывается по поверхности кузова и разводов не остается. Машина после этой процедуры не требует вытирания тряпкой. После нанесения данные вещества будут защищать лакокрасочное покрытие автомобиля и одновременно придадут ему первоначальный блеск. Процедура займет 3 минуты. При правильном выполнении инструкции после мойки можно добиться идеального внешнего вида автомобиля.

Некоторые автомобилисты стремятся сэкономить деньги и закончить процесс мойки как можно скорее. Они выбирают только два режима: основную мойку и полоскание. От нанесения на кузов воска отказываются практически все автовладельцы. Это приводит к более долгому высыханию машины и ее быстрому загрязнению в последующем. В настоящее время можно встретить автомойки, где напор воды и количество химических компонентов водители могут регулировать самостоятельно. Это очень нравится водителям с опытом, а у новичков вызывает некоторые затруднения.

Для правильного использования данной мойки авто необходимо четко соблюдать все необходимые действия:

• машину нужно размещать на автомойке по центру, чтобы можно было перемещаться вокруг нее и легко мыть поверхность;
• произвести оплату услуги в автомате банковскими картами или наличными;
• определиться с программами мойки машины;
• убрать коврики. Их можно разложить в боксе возле стены. Коврики нужно будет также помыть в процессе мойки машины;
• после выбора программы и оплаты услуги через несколько секунд можно будет мыть автомобиль;
• сбить струей воды верхний слой грязи с машины. Также нужно ополоснуть коврики;
• для выполнения основной мойки нужно поставить рычаг на выбранный процесс мойки и заплатить за него. С помощью пены из шланга можно очистить всю поверхность авто;
• после этого напором воды нужно смыть слой пены;
• при мытье машины во всех режимах перед покрытием кузова воском нужно пройтись по нему специальным приспособлением.

При правильном выполнении всех этапов работы, а также постоянном контроле состояния и чистоты автомобиля пользоваться услугами такой мойки придется всего один раз в месяц. При использовании специального оборудования можно легко вымыть машину своими силами. Но для этого следует выработать некоторые умения. Таким образом, можно сэкономить средства на уходе за автомобилем. При появлении сложностей с мытьем машины в первое время можно получить консультацию специалистов автомойки.

Советы:

1. Нужно равномерно наносить очищающее средство на всю поверхность машины.
2. Следует сохранять расстояние между шлангом и кузовом авто, так как вода подается под большим давлением.
3. Нужно обработать все зоны авто, где может скапливаться грязь, в том числе зеркала и стекла.
4. Деньги можно вносить частями. Вначале стоит заплатить только за первый этап очистки и нанесение шампуня. Затем авто нужно немного подержать под слоем пены. Если деньги заплатить сразу, они могут пропасть, так как очередной режим не будет автоматически включен вследствие пропуска времени.
5. После мытья машины летом нужно оставить время на ее остывание для достижения наилучшего результата.
6. При первом обращении к данной услуге нужно не спешить и внимательно разобраться с инструкцией.

Инструкция как правильно мыть машину на мойке самообслуживания

Не все знают, как мыть машину на мойке самообслуживания. Кажется, в этом нет ничего сложного, однако это не простое дело. Неграмотная мойка испортит лакокрасочное покрытие так, что восстановить его будет очень сложно. Автомойки используют аппаратуру высокого давления. Оно достигает 180-200 атмосфер. Такое давление опасно и способно не только навредить человеку, но и повредить краску автомобиля.

Методы очистки автомобиля

Как правильно мыть машину на мойке самообслуживания?

Чтобы надолго сохранить красивый внешний вид и антикоррозийную стойкость покрытия авто, необходимо соблюдать несколько правил:

1. Грязь не должна долго оставаться на краске. Если вовремя не помыть машину, то на ее кузове образуется толстый слой грязи. Он опасен для мелких и незаметных дефектов окраски, сколов и трещин, мелких очагов коррозии. Чистая поверхность легко обдувается встречным ветром, который удаляет всю влагу, а под слоем грязи влага остается надолго. Трещины покрытия, в которых ржавчина еще не успела поселиться, из-за этого подвергаются дополнительному агрессивному воздействию.
2. Очистку не стоит проводить насухо. Сухая чистка оставляет много мелких царапин на поверхности. Они, в свою очередь, усиливают скорость ее загрязнения, так как задерживают большее количество пыли, чем гладкое и чистое покрытие.
3. Лучше использовать простые мыльные растворы, чем дорогие химически активные составы. Простой стиральный порошок моет не хуже спецхимии, но не вредит при этом кузову. О вредном воздействии автошампуней хорошо расскажет автомаляр.
4. Мойку под давлением следует чередовать с ручной. Так как мыть машину на автомойке быстрее и легче, то ручной пренебрегают. Однако техникой высокого давления не стоит злоупотреблять. Вода тоже оказывает абразивное действие, а дефекты становятся только сильнее. Краска тускнеет и портится.
5. Раз в сезон автомобиль обязательно моют и полируют с восковым полиролем.

В зимний период дороги обрабатываются химикатами. Они очень негативно действуют на кузов автомобиля, а под слоем грязи их действие усиливается.

Как отмыть машину на мойке самообслуживания

Чтобы не испортить внешний вид автомобиля, к этой процедуре необходимо подойти подготовленным, так как время работы автомата ограничено, она может оказаться излишне затратной.

1. Из салона нужно предварительно выложить все лишние вещи. Когда начнется подача воды, будет некогда думать о сумках и куртках. Все намокнет и может вовсе потерять вид.
2. Коврики кладутся на стол или подвешиваются к специальному приспособлению. Это лучше сделать заранее, так как количество воды ограничено и ее может на них не хватить.
3. Первым слоем на машину и коврики наливают мыльный состав и оставляют на десять минут отмокать. Не нужно пытаться отмыть весь автомобиль за один раз — не получится. Сухая грязь очень тяжело отходит от краски. Лучше будет дождаться ее размягчения.
4. Далее моем образовавшуюся эмульсию большим количеством воды.
5. Обтирают все поверхности синтетической замшей. Если этого не сделать, то первый же порыв ветра покроет машину свежей пылью.

Сопло пистолета должно быть не ближе 15-20 сантиметров от резиновых деталей. Иначе вы рискуете их лишиться. Струя воды под давлением 180 атмосфер в состоянии отрезать уплотнительную резинку с двери.

Как избежать недостатков автоматических моек

Так как аппараты высокого давления не безопасны для лакокрасочного покрытия, то необходимо чередовать работу с ними и другие виды очистки. При частом использовании моечные машины оставляют трудно устраняемый налет на поверхности кузова. Он образуется от маслянистых остатков, которые в виде тумана оседают на детали автомобиля в процессе движения. Качественно его можно удалить только вручную.

Для этого понадобятся:

• самый простой стиральный порошок,
• любая мягкая губка или тряпка из микрофибры,
• щетка на длинной или телескопической ручке,
• синтетическая замша.

Зимой стоит избегать моек высокого давления. Вода будет продавлена в самые неожиданные места и, замерзнув, доставит очень много неприятностей.

Хорошая защита от пыли и грязи создается восковым полиролем, который не дает машине быстро пачкаться, придает ей глянец. Консервируя трещины и сколы, воск перекрывает к ним доступ кислорода и останавливает коррозию, делая кузов более скользким. Полироль позволяет сэкономить немного топлива. Придавая краске водоотталкивающие свойства, он также защищает краску во время мойки, не давая влаге проникнуть вглубь покрытия.

Как правильно и быстро помыть машину на мойке самообслуживания

Если вы решили воспользоваться мойкой самообслуживания для машин в первый раз, следует прежде узнать об этом процессе побольше, ведь как правильно мыть машину на такой мойке, знает не каждый. Узнайте основные правила, секреты и некоторые полезные факты про мойку — и ваше авто всегда будет сверкать!

• мойка своей машины в условиях, предоставленных специализированными организациями, становится все популярней, поэтому количество автомоек увеличивается,
• такая Self-мойка удобна в первую очередь самому водителю: во время поездки особенно удобно использовать находящиеся возле дороги автопункты быстрого самообслуживания,
• никто, кроме водителя транспортного средства, не будет осуществлять никаких манипуляций с авто (это преимущество порадует водителя, который не любит, когда посторонние ремонтируют либо моют его машину),
• на автоматических мойках есть вариант (программа) мойки, который удовлетворит любого водителя, ведь именно для этого существуют различные режимы (например, есть специальный режим для мытья дисков, используя который нельзя попадать моющей жидкостью на ЛКП, лакокрасочное покрытие машины).

Программы автомойки

Ручная мойка машины представляет собой одну из вариаций (программ) самостоятельного обслуживания:

1. Предварительная мойка (представляет собой предварительное частичное удаление грязи перед базовым этапом, происходящее благодаря увлажнению, отлично помогает при большом уровне загрязненности вашего авто, не стоит затрачивать все купленное время на проведение данного вида обслуживания автомобилей).
2. Основная мойка (базовая программа, удаляющая весь слой грязи, инородных веществ, попавших на поверхность автомобиля).
3. Очищение с помощью щетки и пены.
4. Опция мытья дисков (предполагает использование специального режима с применением химически активных, пенообразующих, чистящих веществ)
5. Ополаскивание авто (завершающий мойку этап, не менее важный, чем остальные, полоскание заключается в полном смывании пены, мыльных образований вперемежку с грязью и остального очищенного с автомобиля мусора).
6. Сушка (обычно заключается в омывании водой без минералов для эффективного высыхания).
7. Полировка, нанесение воскового покрытия.

Этапы мойки

Процесс непосредственной мойки средствами самообслуживания заключается в распределении моющего вещества, разбавленного водой, по всей поверхности автомобиля. При этом сначала обрабатываются боковины кузова, а только после этого — зад и перед. Характер движений может быть горизонтальным, но если вам не удобно двигать моечным пистолетом так, используйте вертикальное намыливание, при котором нанесение раствора будет производиться эффективней всего именно при распределении движениями снизу-вверх: каждый раз при занесении пистолета вверх наносится новый раствор и очищаемые участки кузова становятся лучше видны.

Читайте также: 7 способов удаления скотча с кузова автомобиля

Чтобы вымыть авто активной пеной, с помощью средств автостанции самообслуживания своими руками необходимо следовать инструкции:

• первый этап состоит в окатывании ТС водой со всех сторон из шланга,
• нанесите пену, готовую для удаления грязи (в отличие от домашней мойки шампунь не нужно размешивать с водой в соотношениях, указанных на этикетке спецсредства — этот раствор уже есть в баках моечного аппарата),
• взять пистолет, из которого будет направляться водяная струя, так, чтобы его наконечник располагался на расстоянии 30-35 см от поверхности (давление будет держаться в пределах ста десяти, максимум 180 бар),
• после нанесения автошампуня двигайтесь далее, вокруг автомобиля, пока он не окажется полностью обработанным со всех сторон (помните: при возможности выбора между теплой и холодной водой обязательно выбирайте первый вариант, так как моющие вещества, находящиеся в составе автосредств, продолжают свое очищающее действие даже после предварительного смывания),
• промойте скрытые и труднодоступные полости (например, порожки и подкрылки), также пену можно (и даже нужно) наносить на зеркала и места стыковки деталей (швы),
• смыть остатки моющего средства большим потоком простой воды (этап ополаскивания делится на два: обычное смывание специального вещества и омывка всего авто дистилятом — специально подготовленной для этого водой),
• блеск и сушка (помыть машину — это лишь полдела, следует сделать поверхность блестящей, натерев воском, нанесение воскового покрытия на автомобиль предполагает уменьшение вероятности последующего загрязнения транспортного средства благодаря наличию барьерного слоя, обработка производится с помощью тех же технических средств, но в специальном режиме, во время действия которого из бранспойта поступает жидкость с добавлением воск-средства для авто, остатки которого после окончания обработки нужно смыть).

Каждый из этапов автомойки важен: предварительный — для размачивания налипшей грязи, основной — для удаления всех посторонних фракций с поверхности. Натирка воском позволит дождевой воде быстро скатываться с машины, не оставляя никаких следов.

Дополнительные советы

Обратите внимание на полезные советы (они помогут мыть машину на мойке правильно):

1. Летом при большой температуре окружающего воздуха авто сильно перегревается, поэтому нужно дать машине остыть перед началом автомойки.
2. Первым делом (перед основной мойкой) не забудьте достать коврики из машины и, закрепив на стенде бокса, обдайте их струей. При этом не стоит располагать автоковрики на земле или на полу отсека, где стоит авто.
3. Выделите себе при первом посещении на весь процесс около двадцати минут — это даст возможность ознакомиться со всеми функциями и опциями без спешки, а также качественно почистить автомобиль.
4. Помните, что между разными режимами вы вольны переключаться тогда, когда сочтете нужным.
5. Если оказалось, что купленного времени не хватает для произведения гигиенических автопроцедур, добавьте в автомат больше денег.
6. Авто на мойке может не только стать чище, но и приобрести сверкающий вид, поэтому не пренебрегайте этапом нанесения воска, используя который можно улучшить презентабельность вашей машины.
7. Когда берете моечный пистолет, придерживайтесь расстояния 30 см от поверхности. Это правило работает для предварительной, основной мойки и для смывки пены.
8. Смывание пены производится, начиная с крыши: так не останется необработанных участков.
9. Покрывая ЛКП воском, не переусердствуйте — слишком толстый восковой слой не будет защищать авто лучше, чем тонкий.
10. Процесс сушки по сути проводится естественным путем: машине дают высохнуть, окатив ее предварительно специальной деминерализованной жидкостью, не дающей разводам образоваться на поверхности мокрого вымытого авто. Этот процесс займет 2 минуты.

Читайте также: Секреты правильной полировки кузова автомобиля

При выполнении рекомендаций по мытью на специальной станции, а также после получения некоторого опыта, вы поймете, что мыть авто самостоятельно — быстро, просто и выгодно.

Загрузка…

Как пользоваться автомойкой самообслуживания

Обычно словосочетание «автомойка» ассоциируется с большой конвейерной лентой с щетками и распылителями, но часто автомойки самообслуживания выглядят как большой пустой гараж с распылителем высокого давления. Они, конечно, не особенно привлекательны, и многие люди полностью их избегают, потому что просто не знают, как они работают. Многие автомойки самообслуживания не обслуживаются людьми, а инструкции по эксплуатации опрыскивателя часто блеклые и трудные для чтения, особенно в ночное время.

Как только вы научитесь управлять автомойкой самообслуживания, вы сможете оценить преимущества, которые они предлагают. Они, как правило, дешевле, и их часы обычно более сговорчивы. Автоматические автомойки также могут повредить мелкие детали снаружи автомобиля, такие как антенны и спойлеры, и только этот риск может обратить людей в мир автомоек самообслуживания.

Часть 1 из 1: Использование автомойки самообслуживания

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль .Загоните машину в отсек, похожий на гараж, и поместите ее прямо посередине. Если на полу есть место для парковки, используйте его как ориентир.

Убедитесь, что вокруг автомобиля достаточно места. Кроме того, убедитесь, что ваш автомобиль находится достаточно близко к распылителю, чтобы мыть его с обеих сторон.

Шаг 2. Знайте подходящий способ оплаты . Будьте готовы заплатить за стирку. Хотя этот шаг кажется достаточно простым, некоторые автоматы принимают наличные, некоторые — карты, а некоторые — только четверти.Убедитесь, что вы готовы помыть машину и положить в машину деньги.

Если в аппарате используется кредитная или дебетовая карта, внимательно следуйте инструкциям, чтобы не заряжать более одного раза. Не пользуйтесь аппаратом, если он выглядит подозрительно, особенно если это кредитная карта.

• Примечание : Если машина занимает только четверти, рядом с отсеками может быть разменная машина, но лучше всего привезти свою.

Шаг 3. Изучите настройки опрыскивателя .Некоторые опрыскиватели чрезвычайно просты и имеют только одну или две различные настройки мощности. Другие более продвинуты и могут предложить последовательность различных стирок для правильной мойки автомобиля.

Основные настройки следующие, хотя некоторые автомойки добавляют дополнительные между ними:

• Мойка: этот параметр позволяет удалить с автомобиля всю легко удаляемую грязь и сажу.

• Мыло: мыло очищает глубже, чем вода, и может полностью удалить грязь, соль, жир и другой мусор с дороги, которая находится глубоко в поверхности автомобиля.

• Ополаскивание: в этом режиме все мыло смывается с автомобиля, чтобы его можно было уехать чище, чем когда-либо.

• Примечание : Некоторые автомойки имеют настройки «предварительная стирка» и «воск». В этом случае обратите внимание, что предварительная стирка выполняется перед стиркой, а нанесение воска — последний шаг.

Шаг 4. Удалите все внутренние детали, которые вы можете помыть. . Когда вы поймете, как работает опрыскиватель и сколько будет стоить мойка, разложите все, что вы хотите помыть, на земле рядом с автомобилем.

Сюда могут входить коврики, пепельница или съемные отделения для хранения вещей.

Шаг 5: Положите деньги в автомат . Теперь вы готовы положить деньги в машину и начать стирку.

Шаг 6: Начните мыть машину . Используйте настройку «предварительная стирка» — или «мойка», если настройка «предварительная стирка» не предусмотрена — и опрыскайте всю машину сверху вниз.

Направьте опрыскиватель от себя и отойдите на разумное расстояние, обычно 3-5 футов, от транспортного средства.

Обязательно вымойте каждую сторону, чтобы вода попала в колесные арки и на днище автомобиля. Также ополосните все предметы интерьера на земле.

Шаг 7: Покройте машину мылом . Как только все станет влажным, продолжайте и настройте машину на «стирку» или «мыло», в зависимости от того, какой шаг машина должна делать дальше (разные бренды могут описывать стадии по-разному!). Покройте машину пеной сверху вниз.

Если внутренние детали сильно загрязнены, их также можно покрыть мылом.Сделайте пару проходов по машине, чтобы убедиться, что она как можно более мыльная.

Шаг 8: Протрите автомобиль губкой . На многих автомойках есть поролоновая губка, готовая к использованию.

В этом случае очень тщательно промойте губку перед тем, как протереть ею автомобиль, так как в губке могут остаться грязь и песок, которые могут поцарапать краску. Лучше принести с собой или купить свежий, но, очевидно, это не всегда практично.

Очистите всю машину, обязательно пройдя по каждой точке хотя бы один раз.

Шаг 9: Смойте мыло с автомобиля . Теперь вы можете настроить машину на «полоскание». Эта настройка просто распыляет воду из распылителя, поэтому тщательно смойте все мыло с поверхности автомобиля и внутренних частей на полу.

• Совет : дважды или трижды просмотрите все, чтобы убедиться, что мыло смыто, иначе мыло могут оставить на краске небольшие пятна, из-за которых автомобиль будет выглядеть грязным.

Шаг 10: Нанесите воск на автомобиль (необязательно) . Если машина оснащена «восковой» настройкой, которая не требует дополнительных затрат, рекомендуется опрыскивать автомобиль при этой настройке.

Обычно это не требуется, но закрепляющий воск покрывает автомобиль тонким слоем воска, который защищает поверхность краски.

Если он стоит дополнительно, он, вероятно, не стоит дополнительных затрат, если только краска действительно не испортилась. Тем, кто смывает с краски большое количество соли или крупной грязи, может понадобиться восковой спрей.

• Предупреждение : Не распыляйте воск на какие-либо детали интерьера.

Шаг 11: Используйте все время, которое позволяет опрыскиватель . Всегда используйте все время, которое позволяет распылитель (он выключится автоматически, когда это будет сделано), и используйте любое дополнительное время, чтобы все тщательно промыть.

Шаг 12: Просушите все внутренние детали . Обязательно высушите внутренние детали перед тем, как поместить их обратно в автомобиль.

Как только вы познакомитесь с одной автомойкой самообслуживания, вы в значительной степени узнаете их все.Есть небольшие различия, но основная идея та же. Имейте в виду, что регулярная мойка и нанесение воска помогает сохранить краску автомобиля, а отслаивание краски серьезно вредит стоимости автомобиля.

Как мыть и наносить воск на автомобиль

Главная »Как мыть и наносить воск на автомобиль

Обновлено: 10 февраля 2020 г.

Зачем нужно мыть машину? Загрязняющие вещества, такие как птичий помет, мертвые насекомые и сок деревьев, оставят трудноудаляемые пятна, если их вовремя не смыть.Накопление влаги и грязи за молдингами и в других труднодоступных местах со временем вызовет коррозию, особенно в регионах, где зимой используется дорожная соль, см. Фото. Если диски из сплава не смывать регулярно, тормозная пыль прилипнет к поверхности обода и ее будет трудно удалить. Кроме того, автомобиль, который содержится в чистоте и блеске, не только хорошо выглядит, но и дольше сохраняет свою ценность.

Опции автоматической мойки

Автомойка проходная автоматическая

Автомойки с проходной автомойкой есть везде, и стоят они не очень дорого (8–20 долларов).Многие автоматические автомойки имеют возможность мыть днище автомобиля. Это полезно, если вы хотите смыть всю соль и грязь, скопившуюся под ним за зиму.

Мойка с оборачивающими щетками, как на фотографии, хорошо подходит для очень грязных автомобилей, но если вы будете использовать ее слишком часто, вы можете заметить, что лак становится менее блестящим. Некоторым автовладельцам не нравится такая мойка, потому что щетки могут сломать задний дворник или антенну. Я мыл машину на этой мойке много раз, и у меня никогда не было проблем.

В качестве альтернативы ищите бесконтактную автомойку. В бесконтактной мойке для проезжей части используется более сильное моющее средство, которое смывается водой под высоким давлением. Он менее эффективен для удаления более сильных пятен грязи, но хорошо работает, если автомобиль не очень грязный.

Мойка автомобиля на мойке самообслуживания

Автомойки самообслуживания предлагают множество опций и не дороги; Я помыл эту машину на фото за 6 долларов. Типичная автомойка самообслуживания оснащена пистолетом для мытья под высоким давлением и щеткой, подключенной к шлангу, по которому подается мыло.Многие автомойки самообслуживания предлагают возможность мыть моторный отсек и сушить его сжатым воздухом. Ознакомьтесь с инструкциями и мерами безопасности; их обычно вывешивают на стене. Здесь я использовал минималистский подход и использовал только эти 3 варианта:

Первый шаг — предварительно помыть автомобиль с помощью мыла под высоким давлением. 1. Используйте режим «Мыло высокого давления » для предварительной мойки автомобиля.Начните сверху и смойте с помощью щетки весь песок, который может поцарапать прозрачную пленку. Смойте всю грязь с самой щетки перед ее использованием. Не держите пистолет слишком близко к машине, так как давление может отслоить отслаивающуюся краску. Избегайте попадания струи воды в глаза или на кожу.

Шаг второй: поролоновая кисть. 2. Переключитесь на щетку для пены и почистите автомобиль, начиная сверху, в последнюю очередь обрабатывая колеса.

Последний этап: воск высокого давления. 3. Переключитесь на High-Pressure Wax и промойте всю машину, начиная сверху. Как только машина будет готова, промойте щетку, чтобы быть готовым к следующему человеку. Я помыл эту машину всего за 6 минут. Посмотрите эти видеоролики на YouTube о том, как мыть машину в автомойке самообслуживания, чтобы получить дополнительные советы.

Просушите машину замшей. После мытья вытрите машину чистым полотенцем или замшей. В этом нет необходимости, но так вы с меньшей вероятностью увидите полосы.

Очистите щетки стеклоочистителя

После мытья автомобиля счистите грязь и песок из-под щеток дворников.

После мытья автомобиля удалите грязь и песок из-под щеток стеклоочистителя. Частицы песка, попавшие под щетки стеклоочистителя, со временем могут поцарапать лобовое стекло. Это вызовет блики ночью. Проверить состояние дворников. Если щетки стеклоочистителя повреждены или изношены, металлические части также могут поцарапать лобовое стекло. Поменяйте дворники, если они старые.

Зачем нужно смазывать машину воском?

Слой автомобильного воска покрывает царапины. Слой автомобильного воска запечатывает царапины и сколы на краске, предотвращая коррозию открытого металла. После нанесения воска тонкий слой воска покрывает прозрачное покрытие, защищая его от солнечных лучей и птичьего помета. Автомобильный воск заполняет мелкие царапины, делая их менее заметными. И, конечно же, воск делает машину блестящей.

Посмотрим, как выглядит эта машина после стирки и нанесения воска. Как долго автомобильный воск остается на автомобиле? Хороший товар должен храниться от 6 месяцев до года. Если вы будете наносить воск повторно хотя бы раз в год, этого должно быть достаточно, чтобы прозрачное покрытие оставалось блестящим.

Нанесите небольшое количество воска на аппликатор для губки. Полировка всего автомобиля воском занимает от 40 минут до часа.Все, что вам нужно, — это чистая губка и высококачественный автомобильный воск. Лучше всего подходит карнаубский воск. Электрический буфер может помочь, но вручную натереть машину воском несложно, см. Ниже. Конечно, сначала машину нужно вымыть и высушить. Легче покрыть машину воском в тени, когда лак остается прохладным на ощупь. Сначала давайте посмотрим, как использовать электрический буфер.

Равномерно нанесите тонкий слой воска. Не используйте воск на матовых пластиковых деталях, так как он оставит белые пятна; использовать на лакированных и глянцевых пластиковых деталях. Работайте с одной панелью (например, с одной дверью) за раз. Равномерно нанесите губкой тонкий слой воска. Подождите минуту или две, чтобы воск затуманился.

Отполируйте панель до идеального блеска. Используйте электрический буфер с восковой подушечкой на низкой скорости; отполируйте панель до идеального блеска.

Вощеный автомобиль: до и после. Готово! Сравните фотографии до и после: не только машина выглядит блестящей, но и ее прозрачное покрытие теперь герметично и защищено. Хозяин тоже получил тренировку.

Как вручную покрыть машину воском

Просушите машину замшей. Вытрите автомобиль чистой замшей или полотенцем.

Нанесите небольшое количество воска на аппликатор для губки. Нанесите небольшое количество воска на аппликатор для губки

Равномерно нанесите тонкий слой воска. Равномерно распределите воск на одном участке. Подождите, пока он не затуманится. Это займет минуту или две.

Дайте воску высохнуть. Протрите чистой мягкой тканью, пока она не станет однородной и блестящей. Протрите чистым мягким полотенцем до блеска. Часто переворачивайте полотенце. Чистая сторона полотенца подойдет лучше.

Автомобиль свежевыполированный. Вощение этой машины вручную заняло менее 40 минут, и это была хорошая тренировка.

Украсьте шины

Продукт для хорошего блеска также защищает боковину шины. Спрей для блеска шин не дорог, но придает вашим шинам новый вид. Продукт, обеспечивающий хороший блеск шины, также защищает материал боковины шины. Нанести блеск шины легко: Равномерно распылите средство на шину, затем вытрите излишки.

---

Как помыть машину

Обзоры продуктов

• Лучшие товары
• Техника
• Младенцы и дети
• Автомобили
• Электроника
• Здоровье
• Дом и сад
• Деньги
• Все продукты AZ

Все обзоры продуктов

Бытовая техника

• Посудомоечные машины
• Холодильники
• Пылесосы
• Стиральные машины

Младенцы и дети

• Велосипедные шлемы
• Автокресла
• Увлажнители
• Коляски

Автомобили

• Исследования новых и подержанных автомобилей
• Покупка автомобилей и цены
• Техническое обслуживание И ремонт
• Шины

Электроника

• Наушники
• Ноутбуки
• Принтеры
• Телевизоры

Здоровье

• Глюкометры
• Мониторы артериального давления
• Слуховые аппараты
• Беговые дорожки

Сад

• Газонокосилки
• Воздуходувки
• Генераторы
• Матрасы

Деньги

• Авиакомпании
• Страхование автомобиля
• Страхование домовладельцев
• Багаж

Все обзоры продуктов Бытовая техника

Самые популярные

• Руководство CR Коронавирус
• Кондиционеры
• Очистители воздуха
• Хлебопечки
• Центральное кондиционирование
• Кофеварки
• Сушилки для одежды
• Варочные панели
• Посудомоечные машины
• Электрочайники
• Увлажнители
• Микроволновые печи
• Диапазоны
• Обогреватели
• Пылесосы
• Настенные печи
• Стиральные машины
• Водонагреватели

Вся бытовая техника

Подробнее о бытовой технике

Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДети и дети

M ost Popular

• Руководство CR по коронавирусу
• Очистители воздуха
• Детские мониторы
• Велосипедные шлемы
• Автокресла
• Здоровье детей
• Детские кроватки
• Еда
• Медицинское страхование
• Детские стульчики
• Увлажнители
• Насекомые Репелленты
• Коляски
• Солнцезащитные кремы
• Термометры

Все младенцы и дети

Подробнее о младенцах и детях

Решаем, когда пора обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоОбзоры всех продуктов

Кабриолеты

Гибриды / электромобили

Роскошные автомобили

Минивэны

Пикапы

Седаны

Малые автомобили

Внедорожники

Фургоны

Покупка автомобилей и цены

• Build & Buy Car Buying Service®
Рынок подержанных автомобилей
• Руководство по покупке автомобилей
• Оценщик стоимости автомобиля
• Покупка и ценообразование всех автомобилей

Техническое обслуживание и ремонт

• Шины
• Автомобильные аккумуляторы
• Помощник по ремонту автомобилей
• Все техническое обслуживание и ремонт

Все автомобили

Подробнее об автомобилях

Лучшее Новые предложения автомобилейНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника

Самые популярные

• Руководство CR по коронавирусу
• Компьютеры
• Камеры
• Клавиатуры Ergo
• Мыши Ergo
• Наушники
• HDTV-антенны
• Ноутбуки
• Смартфоны
• Умные часы
• Звуковые панели
• Потоковые медиаплееры
• Планшеты
• Телевизоры
• Беспроводные маршрутизаторы

Вся электроника

Подробнее об электронике

Лучшие ноутбуки 2020 года НовостиВидеоВсе обзоры продуктов Здоровье

Самые популярные 90 459

• Руководство CR по коронавирусу
• Глюкометры
• Мониторы артериального давления
• Электрические велосипеды
• Электрические зубные щетки
• Эллиптические тренажеры
• Магазины очков и контактных линз
• Фитнес-трекеры
• Этикетки для пищевых продуктов
• Красители для волос
• Слуховые аппараты
• Увлажнители
• Репелленты от насекомых
• Солнцезащитные кремы
• Беговые дорожки
• Витамины и пищевые добавки

Все для здоровья

Подробнее о здоровье

Будьте в курсе о коронавирусе НовостиВидео Все обзоры продуктовДом и сад 9094524 Самые популярные

Coronavirus

Надувные матрасы

Сиденья для биде и принадлежности для биде

Полы

Генераторы

Газовые грили

Краски для внутренних и внешних работ

Газонокосилки

Воздуходувки

Камеры домашней безопасности

Системы домашней безопасности

Домашние окна

Матрасы

Подушки

Листы

Детекторы дыма и CO

Снегоуборочные машины

Руководство для штормов и аварийных ситуаций

Триммеры для струн

Туалеты

Фильтры для воды

All Home И сад

Подробнее о доме и саду

Лучшие матрасы 2020 года НовостиВидеоВсе обзоры продуктовДеньги

Самые популярные

• Справочник CR по коронавирусу
• Авиакомпания
• Страхование автомобиля
• Кредитные карты
• Магазины очков и контактных линз
• Продуктовые магазины и Супермаркеты
• Страхование домовладельцев
• Багаж
• Аптеки
• Карты предоплаты
• Руководство по пенсионному планированию
• Наградные карты

Все деньги

Подробнее о деньгах

Лучшие бренды регистрируемого багажаНовостиВидеоНовостиЭффективность и эффективность данных КонфиденциальностьFood SafetyПримите мерыО нас

Войти

Войти

Стать участником Пожертвовать

• Ежемесячное пожертвование
• Единовременное пожертвование
• Другие способы сделать пожертвование

.

Особенности подвесок грузовых автомобилей — Энциклопедия журнала «За рулем»

Задняя рессорная подвеска грузового автомобиля:
1 — ушко рессоры;
2 — резиновая втулка;
3 — кронштейн;
4 — втулка;
5 — болт;
6 — шайба;
7 — палец;
8 — резиновые втулки;
9 — шайба пружинная;
10 — гайка;
11 — кронштейн;
12 — втулка резиновая;
13 — втулка;
14 — пластина серьги;
15 — болт;
16 — хомут;
17 — коренной лист;
18 — листы рессоры;
19 — дополнительная рессора;
20 — стремянка;
21 — накладка;
22 — задний мост;
23 — амортизатор;
24 — резиновая подушка;
25 — лонжерон рамы

В конструкции большинства грузовых автомобилей, прицепов и автобусов применяются зависимые подвески на продольных полуэллиптических листовых рессорах. В грузовых автомобилях и автобусах нагрузка на задний мост может меняться в значительных пределах в зависимости от массы перевозимого груза и количества пассажиров. Поэтому рессорная подвеска заднего моста, помимо основной рессоры, содержит дополнительную — подрессорник. Основная рессора средней частью крепится с помощью специальных хомутов — стремянок — к балке моста. Концы рессоры крепятся к раме автомобиля посредством специальных кронштейнов. Поскольку длина рессоры при ее прогибе изменяется, один из концов рессоры должен иметь возможность продольного перемещения относительно рамы. С этой целью применяют специальные кронштейны с качающейся серьгой, скользящие и эластичные опоры.
Подрессорник имеет меньшее число листов, чем основная рессора. В средней части он также крепится к балке моста, обычно сверху основной рессоры, а его концы не крепятся к раме. На раме, напротив плоских концов подрессорника, устанавливают упорные кронштейны. Когда автомобиль не нагружен, работает только основная рессора. При определенной нагрузке основная рессора прогибается так, что концы подрессорника упираются в кронштейны, и рессоры начинают работать совместно. При этом суммарная жесткость подвески увеличивается.

Пневматическая подвеска автобуса

В подвеске современных грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и автобусов часто применяется пневматическая подвеска. Пневмоподвеска легче рессорной, обеспечивает более высокую плавность хода и дает возможность регулировать расстояние от грузовой платформы или пола кузова до поверхности дороги. Это особенно важно для грузовых автомобилей, где необходимо облегчить процесс погрузки-разгрузки автомобиля у пандусов, складских помещений и т. п. Некоторые автомобили имеют специальные пульты управления для регулировки высоты грузовой платформы при нахождении водителя вне автомобиля. Пневматическая подвеска автобусов обеспечивает постоянство уровня пола вне зависимости от количества пассажиров, что увеличивает комфорт и безопасность при их посадке и высадке. Конструкция пневматических подвесок некоторых автобусов дает возможность дополнительно понижать уровень пола на остановках.

Балансирная подвеска

Если соседние мосты многоосного грузового автомобиля, прицепа или полуприцепа расположены близко друг от друга, может применяться балансирная подвеска. При таких подвесках мосты качаются на соединенных с ними и с рессорами балансирных рычагах. При этом рессоры воспринимают только силу тяжести автомобиля, а тяговая и тормозная силы, а также реактивный и тормозной моменты передаются толкающими и реактивными штангами. Соседние мосты опираются на концы общих рессор, а рессоры средней частью крепятся к ступицам, которые могут поворачиваться относительно оси балансира закрепленной на раме.

wiki.zr.ru

Виды подвесок грузовых автомобилей — Блог ТриераТрак

Разработчики грузового автомобильного транспорта уделяют большое внимание комфортности и безопасности его вождения. Для этого применяются различные технические устройства. Одним из них является подвеска. Это важнейший узел в устройстве машины. Особенный интерес вызывают подвески грузовиков, ведь они испытывают сильные нагрузки во время передвижения.

Подвеска любого типа состоит из следующих элементов:

1. Упругие составляющие. Обеспечивают плавность хода транспорта на дорожном покрытии любого типа.
2. Направляющие устройства. Подвеска грузовика является неотъемлемым элементом ходовой части, напрямую соединённой с колёсной парой.
3. Гасители колебаний. Здесь используются простые рессоры и пружины, в более современных моделях подвесок автомобиля активно применяются прочные, износостойкие пневмобаллоны.
4. Стабилизаторы поперечной устойчивости. Отвечают за критический уровень крена во время движения по неровной поверхности.

Таким образом, подвеска грузовых автомобилей представляет собой сложный комплексный механизм, который эффективно снижает вибрацию, возникающую при езде по неровной дороге. А также она уменьшает уровень шумового загрязнения, которое неизбежно во время передвижения транспорта. Подвеска грузовика отвечает за недопущение крена выше критических показателей, определённых производителем и внешними эксплуатационными условиями. Она гасит колебания и наклоны, возникающие во время преодоления крутых поворотов или в случае экстренного торможения.

Основные виды грузовых подвесок

Сегодня на дорогах можно увидеть большое разнообразие грузовых транспортных средств. Поэтому активно применяется несколько типов грузовых подвесок. Все они, имея принципиально общее назначение, сильно разнятся между собой. Нужно различать зависимые и независимые подвески.

В первом варианте устройство подвески грузового автомобиля обеспечивает полную связь между колёсной парой. Это проверенный временем и широко применяемый тип подвески. Она лучшим способом подходит для большегрузного транспорта, использующегося для движения по пересечённой местности. Благодаря надёжности конструкции ремонт подвески грузовых автомобилей происходит после 100 000–150 000 км пробега по трассе или после 15 000 км по лесам, болотам, бездорожью.

Вторая категория осей – независимые. Колёсная пара устроена таким образом, что колёса не связаны друг с другом. Каждое из них отдельно реагирует на неровности дорожного покрытия. Такая задняя подвеска грузовика, как и передняя, лучшим образом подходит для установки на легковом транспорте и больше «любит» ровные, качественные европейские дороги. Независимая подвеска грузовика более дорогостоящая в ремонте и обладает меньшим рабочим ресурсом в экстремальных условиях, в сравнении с классической зависимой.

Помимо типа связи между колёсной парой, подвески различаются по виду гасящих элементов:

1. Рессорные. Самый древний способ гашения вибрации. Такая грузовая подвеска используется с начала эпохи автомобилестроения. Рессоры лучшим образом подходят для транспортировки тяжёлых или крупногабаритных грузов. Они отличаются большой выносливостью, неприхотливы к эксплуатационным условиям, дешёвые в производстве.
2. Пружинные. Такой тип подвесок грузовых автомобилей обеспечивает высокий уровень комфортности вождения. Эластичность металла позволяет гасить даже самые сильные колебания. Несмотря на свою большую популярность, такая подвеска не очень часто используется на грузовиках. Пружины не рассчитаны на постоянное и длительное воздействие больших весовых нагрузок. Хотя стоит отметить, что ремонт грузовой подвески данного типа отличается дешевизной, он может быть проведён практически в любом СТО.
3. Торсионные. Основой конструкции являются специальные стержни, скручивающиеся под внешним давлением. Такие подвески довольно часто монтируются на ходовую внедорожников. Очень редко применяются на транспорте, перевозящем крупные партии товаров, так как ремонт грузовиков с подвеской данного типа обходится очень дорого. К преимуществам торсионного элемента можно отнести компактность, долговечность и повышенную ремонтопригодность.
4. Пневматические и гидропневматические. Этот вид подвески грузовых автомобилей самый технологичный и современный. В роли амортизирующего элемента выступают специальные пневмобаллоны из прочного и чрезвычайно износостойкого синтетического материала, завулканизированного несколькими слоями резины. Для наполнения используется как обычный воздух, так и инертный газ. Пневмоподвеска обеспечивает идеальную плавность хода и комфортную регулируемость. Но она обладает высокой начальной стоимостью и сложна в ремонте.

Выбор такого устройства, как подвеска грузовиков, зависит от многих факторов, которые упомянуты выше. Также не будет лишним ориентироваться в производителях. Чтобы не прогадать с правильным выбором вида задней или передней подвески, проконсультируйтесь со специалистами в СТО или на любом профильном сайте.

trieratruck.ru

Устройство подвески грузового автомобиля

Подвеска осуществляет упругую связь рамы или кузова автомобиля с мостами или непосредственно с колесами, смягчая толчки и удары, возникающие при наезде колес на неровности дороги.

Устройство подвески грузового автомобиля:

Требования, предъявляемые к подвескам:

• оптимальная характеристика жесткости — зависимость между нормальной (перпендикулярно опорной поверхности) нагрузкой на колесо и деформацией (прогибом) подвески, измеряемая как нормальное перемещение центра колеса относительно кузова;

• оптимальная кинематика; работа направляющего устройства подвески при вертикальных перемещениях, крене либо галопировании (продольные угловые колебания) кузова автомобиля вызывает не только вертикальные перемещения колес, но также боковые и угловые перемещения как относительно дороги, так и относительно кузова;
• оптимальные характеристики демпфирования — гашение колебаний колес и кузова автомобиля, возникших в результате воздействия главным образом дорожных неровностей; может происходить вследствие трения в некоторых типах упругих элементов и в шарнирах направляющего устройства подвески;
• минимальное число не подрессоренных частей; к ним относятся колеса и шины, тормозные механизмы колес, поворотные кулаки, стойки подвески, мосты и т. п.;
• хороший контакт колеса с дорогой; при переезде автомобилем на большой скорости выпуклых неровностей (трамплинов) на дорожной
поверхности из-за недостаточного хода отбоя подвески, либо большой ее инерционности, возможен отрыв колеса от дороги;

• низкие уровень шума и вибрации; при эксплуатации автомобиля возникают скрипы из-за трения подвески в металлических шарнирах, резиновых опорах и упругих элементах и стуки в шарнирах из-за их изнашивания и образования зазоров;
• рациональная компоновочная схема.

Устройство подвески грузового автомобиля:

а — зависимая; б — независимая шкворневая; в — независимая бесшкворневая; 1 — кронштейн; 2 — рессора; 3 — хомут; 4 — балка переднего моста; 5 — серьга; 6 — стремянка; 7 и 12 — рычаги; 8 — пружина; 9 — шкворень; 10— поворотный кулак; 11 — поворотная стойка; 13— поперечина подрамника.

 

Устройство подвески грузового автомобиля ГАЗ-53:

1, 3 и 6 — кронштейны; 2 — лонжерон; 4 — шарнир; 5 — амортизатор; 7 и 12 — обоймы концов коренных рессорных листов; 8 и 13 — верхние и нижние опоры; 9 — буфер; 10 — стремянка; 11 — двойной коренной лист; 14 —торцовый упор.

www.autoezda.com

Подвески грузовиков с металлическим упругим элементом – Основные средства

Простейшая рессорная подвеска
переднего моста грузового автомобиля ►

В. Мамедов

При создании грузового автомобиля подвеске уделяется все большее внимание. Ведь от ее совершенства зависят не только плавность хода, но и проходимость машины, безопасность движения, устойчивость, надежность, долговечность грузовика и даже расход топлива.

Как известно, грузовые автомобили работают на дорогах разных категорий: от магистральных автострад до грунтовых дорог в строительных карьерах, не говоря уже о бездорожье. В зависимости от конкретных условий конструктор выбирает величину дорожного просвета машины между поверхностью дороги и нижними точками ходовой части и ее органов. Чем хуже условия, в которых предстоит работать машине, тем просвет должен быть больше, несмотря на некоторые негативные последствия, а именно: повышение центра тяжести, снижение устойчивости и т.д.

На современных грузовых автомобилях можно встретить как зависимые, так и независимые подвески колес. При этом в силу экономической целесообразности наибольшее распространение получили рессорные подвески жестких балок мостов и только на магистральных тягачах в качестве упругих элементов прижились пневмобаллоны. Большее разнообразие конструктивных схем наблюдается на специальных военных машинах, к стоимости которых не предъявляются столь жесткие требования, как у обычных коммерческих грузовиков. На военных машинах можно встретить пружины и торсионы, гидропневматические элементы и стеклопластиковые рессоры, однако не эти транспортные средства будут объектом нашего внимания. Для нас наибольший интерес представляют действительно массовые конструкции. Начнем знакомство с самых характерных из применяемых рессорных подвесок. Оценим их «плюсы» и «минусы».

Чем хороша рессора? Тем, что это уникальное устройство (оно, между прочим, в несколько раз старше самого автомобиля. – Ред.) в подвеске играет сразу едва ли не все роли. Она и упругий элемент, и направляющий аппарат. Ее использование облегчает сборку и ремонт машины. Рессора проста по конструкции и в ремонте, но не лишена и целого ряда серьезных недостатков. К главным из них относятся: высокое межлистовое трение, способное сильно ухудшить плавность хода на хорошей дороге, а также большая материалоемкость в сочетании с технологической сложностью при производстве листов.

Листы для рессор изготавливают из дорогой, высокопрочной стали, содержащей кремний и марганец (55ГС, 55С2, 60С2), а также хром и никель (50ХГ). Чтобы рессоры могли выдерживать высокие, многократно повторяющиеся напряжения, возникающие во время прогиба, на поверхности листов после термообработки не должно быть обезуглероженных участков, трещин и других дефектов, а этого можно добиться только при довольно дорогом технологическом процессе. Предел текучести стали, идущей для изготовления листов рессоры, должен быть не менее 1 150 Н/см². Отсюда и высокая стоимость рессоры.

Рессоры стремятся делать возможно более длинными, поскольку возникающие в них напряжения обратно пропорциональны квадрату длины. При недостаточной длине в коренном листе могут возникнуть большие напряжения, для уменьшения которых кривизну остальных листов делают такой, чтобы они воспринимали часть нагрузки коренного и нескольких следующих за ним листов, разгружая их.

Несмотря на то, что рессоры известны уже несколько столетий, их долговечность, обусловленная начальными напряжениями, сложным напряженным состоянием, динамическим и повторяющимся воздействием разнообразных сил, остается невысокой. По сравнению с торсионами и пружинами рессора работает в менее благоприятных условиях; ее усталостная прочность в 4 раза меньше, чем у торсиона. В настоящее время при эксплуатации в хороших дорожных условиях (асфальтовое покрытие) долговечность рессор магистральных грузовиков составляет 100 – 150 тыс. км пробега, но в плохих условиях (грунтовые дороги, работа на стройках) она падает вдвое и доходит до 10 – 15 тыс. км в случае применения рессор, изготовленных ремонтными предприятиями.

Листы рессоры имеют в свободном состоянии разную кривизну, поэтому уже при сборке в них появляются начальные напряжения (наибольшие в коротких листах). Рессора, являющаяся упругим и направляющим элементом подвески, испытывает изгиб в вертикальной плоскости, прогиб от вертикальных сил, воспринимает продольные силы и их моменты, а также осевое сжатие от продольных сил, изгиб в горизонтальной плоскости от боковых сил и кручение от их моментов. Самым напряженным является коренной лист, поэтому его делают или толще остальных, или для усиления ставят два-три коренных листа.

Для увеличения долговечности рессор применяют некоторые приемы, к которым относятся:

а) разгрузка рессоры от некоторых действующих сил. Для уменьшения скручивания рессоры концы ее заделывают в резиновые опорные подушки, а введением дополнительного упора ограничивают изгибающий момент, действующий на рессору при торможении. Дополнительные тяги (соединяющие мост и раму) в настоящее время устанавливаются на большинстве рессорных передних подвесок, концы рессор при этом крепят к кузову двумя стремянками;

б) уменьшение напряжений в рессоре. Это достигается ограничением средних амплитуд колебаний колеса относительно кузова введением дополнительно упругих элементов (например, резиновых, работающих на старте) и достаточного увеличения сопротивления амортизаторов. Напряжения могут быть уменьшены изменением формы поперечного сечения листов, что вызывает перераспределение нормальных напряжений. Последнее требует пояснения.

В напряженной рессоре верхняя часть сечения работает на растяжение, нижняя – на сжатие. При прямоугольном сечении рессоры расстояние от нейтральной линии до наиболее удаленных точек (верхних и нижних) одинаково, поэтому одинаковы и наибольшие рабочие напряжения – растягивающие и сжимающие. Поломки рессор чаще всего бывают усталостного происхождения. При переменных напряжениях пределы выносливости стали становятся разными: меньшими при растяжении и большими при сжатии. В связи с этим были предложены сечения листов, при которых наибольшие напряжения растяжения меньше, чем наибольшие напряжения сжатия. Если сечение имеет кромки или одну канавку, то нейтральная линия смещается вверх, расстояние до наиболее удаленных точек сечения уменьшается, соответственно падают напряжения расстояния;

в) упрочнение рессоры. Усталостные разрушения рессорного листа начинаются с очагов, возникающих на поверхности, испытывающей растягивающие напряжения, или в углах сечения. В связи с этим широкое применение получило поверхностное упрочнение дробеструйной обработкой часто одного коренного листа со стороны, испытывающей растяжение. Эффект от обдувки значительно повышается при использовании межлистовых прокладок. Межлистовое трение приводит к появлению зон с высокими контактными напряжениями, что в условиях колебаний вызывает задиры на поверхности листов и в конечном счете появление очагов общего разрушения. Это явление ослабляется при введении межлистовых прокладок.

Коррозия в процессе эксплуатации автомобиля значительно ослабляет эффект поверхностного упрочнения. Именно это объясняет то, что некоторые владельцы «Волг» рессоры задней подвески заключают в чехлы. Срок службы рессорной подвески ограничивается в большой степени износом шарниров. Применение резиновых и пластмассовых втулок, устанавливаемых в шарнирах, способно эту проблему снять, но только для не тяжелой техники (обычно до 6 т полной массы).

Недостатком рессор является их линейная характеристика жесткости (т.е. прогиб пропорционален прикладываемому усилию), в то время как желательно иметь прогрессивное увеличение жесткости по мере прогиба. Некоторого изменения жесткости рессоры можно достичь установкой серьги с наклоном (на легких и средних грузовиках) или за счет цилиндрической задней опоры (на тяжелых грузовиках). Но оба способа позволяют реализовать нелинейность лишь в очень малых пределах.

Изменение жесткости рессорной подвески чаще всего достигают введением подрессорника или нижней дополнительной (иногда однолистовой) рессоры, делающей характеристику подвески прогрессивной (жесткость ступенчато увеличивается при ходе колеса вверх).

Трение в рессоре в прошлом позволяло обходиться без специальных амортизаторов в подвеске грузовых автомобилей, что удешевляло машину и упрощало уход за ней. В настоящее время скорости движения грузовиков выросли настолько, что для обеспечения безопасности движения и плавности хода установка амортизаторов стала необходима, так же, как и борьба с трением в листах рессор. Причин две: из-за неблагоприятного закона изменения трения и нестабильности его величины при эксплуатации. При малых толчках, когда сила, передающаяся через рессору, меньше силы трения между листами, рессора «блокируется», неровности компенсируются только шинами, и плавность хода значительно ухудшается. Те же силы трения при колебаниях большой амплитуды не способствуют достаточному их затуханию. У рессор, работающих без смазки, сила трения может достигать 25% от упругой силы рессоры. Для обеспечения хорошей плавности хода автомобиля сила трения не должна превышать 5 – 8%. Замечено, что в грузовых автомобилях с высокой посадкой водителя силы межлистового трения вызывают крайне неприятные колебания головы водителя вдоль продольной оси машины.

Для уменьшения межлистового трения изготовители применяют малолистовые рессоры (в том числе однолистовые переменной толщины и ширины), листы специальной формы, вводят смазку и вставки между листами.

os1.ru

ПОДВЕСКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ — Журнал «АВТОТРАК»

Подвеска современного (грузового) автомобиля состоит из трех основных узлов:
1. Упругие элементы, воспринимающие динамические нагрузки между кузовом или рамой автомобиля и дорожным полотном.
2. Элементы, гасящие колебания подвески.
3. Узел, отвечающий за стабилизацию автомобиля относительно плоскости дороги.

На данный момент на грузовиках используются разнообразные конструкции подвески автомобиля и инженерные решения упругих элементов. В первую очередь, это сами покрышки автомобиля, которые эффективно поглощают мелкие неровности дорожного полотна. Чем больше колесо и меньше давление в нем, тем большее препятствие автомобиль преодолевает без большого воздействия нагрузки на раму. Большегрузные карьерные самосвалы с их огромными колесами вообще обходятся без дополнительных элементов подвески, так как их покрышки эффективно гасят дорожные неровности. Тихоходные колесные тракторы и спецтехника в виде упругого элемента довольствуются только воздухом в покрышках.

Вторыми по возрасту и частоте применения на современной технике упругими элементами являются рессоры. Они бывают разной конструкции, имеют разную технологию изготовления, но именно они наиболее массово применяются на современных грузовиках, и их можно встретить как на магистральных тягачах, так и на строительной технике, развозных городских машинах, военных и гоночных грузовиках. Если раньше на грузовики устанавливали толстые пакеты коротколистовых рессор, то на современных машинах количество рессор значительно уменьшили, вплоть до одной на некоторых моделях, а длину увеличили, что улучшило плавность хода и снизило вес конструкции. Если европейские производители предпочитают длинные рессоры, то их коллеги в США короткие. Поэтому грузовики с Североамериканского континента более жесткие на ходу.

Пневмоподвеска широкое распространение в Европе и США получила лет 30-40 назад. Главное ее преимущество по сравнению с рессорной в меньшем весе, ее расходные материалы дешевле, и грузовик имеет лучшую плавность хода. Заводская цена грузовика с пневмоподвеской выше, чем машины с рессорной, но замена подушки в процессе эксплуатации дешевле, чем целой рессоры. Кроме того, грузовики с пневмоподвеской меньше разбивают асфальт дорог, поэтому магистральные тягачи чаще всего комплектуются пневмобаллонами. Минус такой подвески в том, что она требует дополнительных воздушных кранов и трубок и более мощного воздушного компрессора. Эта система боится влаги и дорожной грязи, поэтому на строительной технике чаше применяют рессорную подвеску. Правда, есть голландские производители тяжелой строительной техники Terberg и Ginaf, которые активно применяют пневмоподвеску собственной конструкции на самосвалах.

Пневмоподушки не имеют жесткой связи с рамой грузовика, и чтобы мост не «гулял», в конструкции подвески автомобиля применяют продольные и поперечные реактивные тяги. Это тоже усложняет и удорожает конструкцию.

В случае применения четырехбаллонной схемы подвески моста кроме двух (как правило) продольных реактивных тяг требуется установка поперечной (чаще V-образной) тяги. Если производитель устанавливает на мосту две пневмоподушки, то в конструкции подвески применяют полурессоры (правильно называть реактивные тяги). Жесткость конструкции увеличивается, тогда поперечная тяга ставится одна или вообще обходятся без нее. Именно сайлент-блоки и втулки реактивных тяг требуют внимания и периодического ремонта и замены. По нормальным европейским дорогам тяги выхаживают 250-350 тыс. км. В наших условиях их навряд ли хватит более чем на 200 тыс. км. Если зевнул момент замены реактивной тяги, то можно «попасть» на ремонт крестовин, если, конечно, раньше момент силы, не совпадающий с осью автопоезда из-за разбитых втулок, не развернет твой грузовик поперек дороги на гололеде.

Следует отметить, что современные производители грузовой техники широко применяют комбинированную подвеску, состоящую из рессор и пневмоэлементов.

На Североамериканском континенте на строительной технике широко применяются резиновые цельнолитые подушки как упругий элемент. Такая подвеска значительно легче рессорной, и у нее нет недостатков, присущих пневмоподвеске. Цена резиновой подвески не сильно отличается от рессорной. Зато она достаточно жесткая, и без пневмоподвески сиденья водителю не обойтись. К сожалению, такой тип подвески почти не распространен в Европе.

Торсионы применяются в основном на военной технике. Правда, на знаменитых грузовиках марки Tatra в некоторых строительных моделях торсионы применяются широко как самостоятельно, так и в комбинации с пневмобаллонами. На легких развозных грузовиках японских и корейских производителей переднюю независимую подвеску иногда выполняют на торсионах.

Пружины применяются в основном на полноприводных машинах повышенной проходимости с независимой подвеской колес. В немецкой армии достаточное количество грузовиков MAN, имеющих колесную формулу 6х6 и независимую пружинную подвеску всех колес.

Для того чтобы гасить раскачку грузовика в конструкции автомобиля применяются амортизаторы. Они могут быть как одностороннего, так и двухстороннего действия. На данный момент амортизаторы, как правило, гидравлические. На европейских автобанах и в европейском климате амортизаторы «живут» 300-400 тыс. км. На наших дорогах нагрузка на подвеску возрастает в несколько раз. Российские ямы и морозы могут «убить» амортизаторы и за 10 тыс. км: они текут, разбиваются резиновые втулки или отрываются «уши».

Спортивные грузовики, машины спецназначения и военная техника комплектуются гидропневматическими стойками. Это не новое изобретение, так как на военной технике они используются давно. Но сравнительно недавно эти стойки стали применять и на гражданской технике.

Гидропневматические стойки являются своего рода активными амортизаторами, эффективно воспринимающие повышенные нагрузки и гасящими колебания большой амплитуды. Они могут менять свою жесткость и другие характеристики в зависимости от условий эксплуатации. Применяются они, как правило, на грузовиках с рессорной подвеской. Такие машины с такой подвеской выдерживают прыжки с трамплина и полеты на несколько десятков метров без последствий для грузовика. Российский КамАЗ-4911 великолепно продемонстрировал возможности такой подвески на всевозможных ралли-рейдах и демонстрациях военной техники.

Последние два года на спецмашины и не только на них стали устанавливать гидропневматические стойки нового поколения. Теперь они выполняют роль не только гасителей колебаний, но и роль упругого элемента. Грузовику с такой стойкой не требуются ни рессоры, ни пружины, ни торсионы. Это здорово облегчает конструкцию. Характеристики таких гидропневматических стоек можно менять из кабины, варьируя клиренс, жесткость, ход подвески и даже наклонять автомобиль влево-вправо или вперед-назад. Такие стойки хорошо вписываются в конструкцию автомобиля с независимой подвеской колес, и такому вездеходу уже не грозит диагональное вывешивание колес в сложных дорожных условиях. Гидропневматические стойки нового поколения начали устанавливать на свою технику такие производители, как Ginaf и Terberg. Пока робко эти стойки предлагают производители прицепной техники на подвеске полуприцепов. Скорее всего, эта конструкция получит дальнейшее распространение и более широкое применение.

Третий, обязательный элемент подвески, о котором необходимо сказать — это стабилизаторы продольной и поперечной устойчивости (стабилизаторы крена). Главная их задача — выровнять автомобиль относительно плоскости дороги при кренах последнего и обеспечить максимально плотный контакт колеса с дорогой. Если раньше стабилизаторы ставили на рессорные грузовики только на передний мост, то из-за возрастания скоростей и нагрузки следующим шагом стало повсеместное их применение на ведущих мостах. Слабым звеном стабилизаторов являются пластиковые втулки, которые требуют периодической замены и ухода. В российских условиях они не выхаживают больше 200 тыс. км. Можно обойтись и без них, но, как показывает мой опыт, в таком случае повышенному износу подвержены реактивные тяги, пальцы рессор и далее по списку.

Если лет пять назад на мостах с пневмоподвеской стабилизаторы поперечной устойчивости устанавливались в обязательном порядке, то внедрение электроники в современных грузовиках позволило отказаться от железных конструкций стабилизаторов. Теперь электроника следит за этим и, перегоняя воздух в пневмобаллонах, выравнивает крен автомобиля. Те же функции выполняют и гидропневматические стойки нового поколения.

Мир подвески грузовых автомобилей очень разнообразен, и применение тех или иных ее типов зависит от назначения автомобиля, национального менталитета и кошелька клиента. Но мы постарались в этой статье рассмотреть наиболее распространенные варианты, чаще всего встречающиеся на дорогах, и немного рассказали о перспективных разработках, которые, вполне возможно, в скором будущем появятся на коммерческих автомобилях.

www.autotruck-press.ru

Подвеска грузового автомобиля

Подвеска осуществляет упругую связь рамы или кузова автомобиля с мостами или непосредственно с колесами, смягчая толчки и удары, возникающие при наезде колес на неровности дороги.

Устройство подвески грузового автомобиля:

Требования, предъявляемые к подвескам:

• оптимальная характеристика жесткости — зависимость между нормальной (перпендикулярно опорной поверхности) нагрузкой на колесо и деформацией (прогибом) подвески, измеряемая как нормальное перемещение центра колеса относительно кузова;

• оптимальная кинематика; работа направляющего устройства подвески при вертикальных перемещениях, крене либо галопировании (продольные угловые колебания) кузова автомобиля вызывает не только вертикальные перемещения колес, но также боковые и угловые перемещения как относительно дороги, так и относительно кузова;
• оптимальные характеристики демпфирования — гашение колебаний колес и кузова автомобиля, возникших в результате воздействия главным образом дорожных неровностей; может происходить вследствие трения в некоторых типах упругих элементов и в шарнирах направляющего устройства подвески;
• минимальное число не подрессоренных частей; к ним относятся колеса и шины, тормозные механизмы колес, поворотные кулаки, стойки подвески, мосты и т. п.;
• хороший контакт колеса с дорогой; при переезде автомобилем на большой скорости выпуклых неровностей (трамплинов) на дорожной
поверхности из-за недостаточного хода отбоя подвески, либо большой ее инерционности, возможен отрыв колеса от дороги;

• низкие уровень шума и вибрации; при эксплуатации автомобиля возникают скрипы из-за трения подвески в металлических шарнирах, резиновых опорах и упругих элементах и стуки в шарнирах из-за их изнашивания и образования зазоров;
• рациональная компоновочная схема.

Устройство подвески грузового автомобиля:

а — зависимая; б — независимая шкворневая; в — независимая бесшкворневая; 1 — кронштейн; 2 — рессора; 3 — хомут; 4 — балка переднего моста; 5 — серьга; 6 — стремянка; 7 и 12 — рычаги; 8 — пружина; 9 — шкворень; 10— поворотный кулак; 11 — поворотная стойка; 13— поперечина подрамника.

 

Устройство подвески грузового автомобиля ГАЗ-53:

1, 3 и 6 — кронштейны; 2 — лонжерон; 4 — шарнир; 5 — амортизатор; 7 и 12 — обоймы концов коренных рессорных листов; 8 и 13 — верхние и нижние опоры; 9 — буфер; 10 — стремянка; 11 — двойной коренной лист; 14 —торцовый упор.

www.autoezda.com

Устройство подвески грузового автомобиля

Подвеска осуществляет упругую связь рамы или кузова автомобиля с мостами или непосредственно с колесами, смягчая толчки и удары, возникающие при наезде колес на неровности дороги.

Устройство подвески грузового автомобиля:

Требования, предъявляемые к подвескам:

• оптимальная характеристика жесткости — зависимость между нормальной (перпендикулярно опорной поверхности) нагрузкой на колесо и деформацией (прогибом) подвески, измеряемая как нормальное перемещение центра колеса относительно кузова;

• оптимальная кинематика; работа направляющего устройства подвески при вертикальных перемещениях, крене либо галопировании (продольные угловые колебания) кузова автомобиля вызывает не только вертикальные перемещения колес, но также боковые и угловые перемещения как относительно дороги, так и относительно кузова;
• оптимальные характеристики демпфирования — гашение колебаний колес и кузова автомобиля, возникших в результате воздействия главным образом дорожных неровностей; может происходить вследствие трения в некоторых типах упругих элементов и в шарнирах направляющего устройства подвески;
• минимальное число не подрессоренных частей; к ним относятся колеса и шины, тормозные механизмы колес, поворотные кулаки, стойки подвески, мосты и т. п.;
• хороший контакт колеса с дорогой; при переезде автомобилем на большой скорости выпуклых неровностей (трамплинов) на дорожной
поверхности из-за недостаточного хода отбоя подвески, либо большой ее инерционности, возможен отрыв колеса от дороги;

• низкие уровень шума и вибрации; при эксплуатации автомобиля возникают скрипы из-за трения подвески в металлических шарнирах, резиновых опорах и упругих элементах и стуки в шарнирах из-за их изнашивания и образования зазоров;
• рациональная компоновочная схема.

Устройство подвески грузового автомобиля:

а — зависимая; б — независимая шкворневая; в — независимая бесшкворневая; 1 — кронштейн; 2 — рессора; 3 — хомут; 4 — балка переднего моста; 5 — серьга; 6 — стремянка; 7 и 12 — рычаги; 8 — пружина; 9 — шкворень; 10— поворотный кулак; 11 — поворотная стойка; 13— поперечина подрамника.

 

Устройство подвески грузового автомобиля ГАЗ-53:

1, 3 и 6 — кронштейны; 2 — лонжерон; 4 — шарнир; 5 — амортизатор; 7 и 12 — обоймы концов коренных рессорных листов; 8 и 13 — верхние и нижние опоры; 9 — буфер; 10 — стремянка; 11 — двойной коренной лист; 14 —торцовый упор.

www.autoezda.com

Как убрать скол на капоте

Воздействие влаги и реагентов на оголенные участки кузова со временем приводит к коррозии. Давайте рассмотрим, как убрать сколы на капоте автомобиля. Не менее уязвимы для камней, врезающихся в авто при движении по трассе, и бампер, передние стойки, кромка крыши. В статье рассмотрим методы доступного локального ремонта повреждений ЛКП своими руками.

Еще перед началом ремонта оцените объем работ. Если на капоте большое количество вмятин и глубоких сколов, многие из которых уже с очагами коррозии, возможно, имеет смысл задуматься о перекрашивании элемента. Учтите, что для некоторых цветов сложно подобрать подходящий оттенок ремонтных составов, поэтому объемные сколы после закрашивания будут выделяться.

Подбор краски для закрашивания сколов

Воспользуйтесь оригинальными наборами для ремонта ЛКП. Такие ремкоплекты предлагают Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Mazda и многие другие производители. Подобрать оттенок можно по VIN-code автомобиля. В комплект входит базовый пигментом и лак. Наносятся материалы кисточкой, прикрепленной к крышке каждого состава. Для автомобилей, окрашенных в перламутровый цвет, предназначается пигмент, лак и наполнитель – перламутр. Подобранный оттенок будет один в один с заводским, поэтому сколы после закрашивания станут практически незаметны. Лучше всего такой метод ремонта подходит для свежих авто. С годами заводское ЛКП выгорает, мутнеет. Чтобы подкрашенные точки не были заметны, после ремонта капот обязательно нужно отполировать.

Подберите автоэмаль в магазине автокрасок. Компьютерный подбор оттенка в нашем случае будет неоправданно дорогим. Но производители ЛКМ выпускают готовые краски самых распространенных оттенков. К примеру, 474 Casablanca – один из самых распространенных белых цветов Opel. Узнать код можно по сервисной наклейке на лючке бензобака, стойке двери или по VIN-code автомобиля. Для подкрашивания сколов и глубоких царапин будет достаточно до 50 мл готовой краски. Некоторые продавцы, как раз для подкрашивания сколов, царапин, предлагают небольшие тары объемом 20-25 мл с кисточками. Вам остается лишь определиться, на вашем авто база под лаком либо однослойная акриловая автоэмаль.

Готовые составы для ремонта сколов и царапин. Цвет маркируется на крышке, поэтому для подбора нужно будет сравнить несколько схожих по оттенку экземпляров. Наносится кисточкой (идет в комплекте с краской). Представляет собой обычную автоэмаль. Если оттенок совпадет, можете смело брать.

Универсальные наборы

Компании Dr. Colorchip, Remark и т.п. предлагают универсальные наборы для закрашивания сколов и царапин. Перед тем как убрать сколы на капоте, вы отсылаете менеджеру код краски вашего автомобиля. В наборе от Dr.Colorchip с подобранным пигментом вы дополнительно получите: лак, раствор SealAct, латексные перчатки, салфетку для удаления наплывов краски, микрофибру, полиуретановый скребок и инструкцию. Набор от Remark отличается наличием тест карты, мелкозернистой наждачной бумаги и обезжиривающей салфеткой. Разработчики предлагают наносить базовый пигмент и лак с помощью карандаша-корректора со сменными насадками.

Внимание! Не покупайте бесцветные восковые карандаши. Они не закрашивают неглубокие сколы и царапины, а лишь заполняют бесцветным компаундом. Воск полностью смывается уже спустя 3-4 мойки автомобиля

Удаляем сколы кузова автомобиля самостоятельно: что и как нужно делать?

Далее нужно заделать поврежденные участки краской. Если авто покрыто акриловой краской, заделка осуществима своими руками.

Чтобы замазать обрабатываемую точку краской, используют также кисточку либо заточенную спичку. Предварительно материал необходимо хорошо размешать и заделать поврежденные участки на машине в несколько слоев, так как краска сильно усаживается, высыхая.

Заделка производится с перерывами в 10-15 минут, по завершении работ должен получиться бугорок краски с небольшим наплывом.

Как лучше убрать сколы на кузове

В любом случае уделять внимание повреждениям ЛКП нужно.

Начнем с методов удаления сколов ЛКП авто своими руками.

Подобрать можно даже такие сложные цвета, как перламутр.

В комплекте будет:

• пигмент – базовый слой краски, создающий основу цвета;
• перламутр – наполнитель, придающий цвету «играющий» оттенок. Наносится после высыхания базового слоя, то есть пигмента;
• лак – финальный защитный слой ЛКП.

Для обычного вида краски в наборе будет лак и базовый слой краски. Помимо вышеперечисленных компонентов, такие наборы могу в себя включать:

• обезжириватель;
• салфетки для обезжиривания, удаления лишней краски;
• грунт, который используется в качестве подложки для базового слоя краски.

Помимо достаточно бюджетных наборов, на рынке встречаются всемирно известные бренды, стоимость которых порой достигает 3000 р.

К примеру, максимальный набор Dr.Colorchip в себя включает: Существуют и более скромные наборы, так как вышеописанный комплект может быть использован в качестве услуги на СТО.

При покупке карандаша для удаления сколов и царапин обязательно уточните, присутствует ли в составе пигмент.

Вам могут продать восковый карандаш, который способен лишь до первой мойки скрыть небольшие царапины.

Несмотря на то что устранение повреждений на кузове своими руками не сравнится с квалифицированной покраской автомобиля, определенный уровень качества можно обеспечить. Для этого вам необходимо: Для обеспечения должного схватывания материалов желательно работать при температуре не менее +15ºС. При необходимости ремонтируемые детали автомобиля можно слегла подогревать феном.

В покрасочном цехе ремонт сколов на автомобиле состоит из гораздо большего числа манипуляций. Только квалифицированная работа маляра гарантирует защиту от коррозии и эстетичный вид авто.

Вкратце рассмотрим, как профессионально удаляются сколы на машине.

Как убрать скол на капоте своими руками?

Так как убрать скол на капоте? В первую очередь следует разобраться, к какой разновидности относится повреждение. Это значительно ускорит процесс.

Сколы бывают: Небольшой скол или царапина просто закрашивается данным карандашом, а затем весь обработанный участок кузова покрывается полиролью. В дальнейшем она защитит транспортное средство от мелких повреждений.

В целом же для работы требуется: Если в области поврежденного участка потрескалось лакокрасочное покрытие либо появились признаки коррозии, то необходимо все это очистить, применяя шлифовальную бумагу «нулевку». После того как поврежденное место будет подготовлено, можно приступить к основному этапу работы: Намного сложнее устранять подобные сколы на капоте.

1. Накладывается слой грунтовки и шлифуется.
2. Покрывается все аккуратно автоэмалью.
3. Когда покрытие высохнет, все шлифуется, а затем полируется.

Как и чем самостоятельно закрасить сколы на машине?

Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения.

Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.

Сколы на капоте автомобиля Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры.

Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.

Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.

Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:

• Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
• Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
• Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.

Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.

Флакон с красящим веществом Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов.

Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом: Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:

• борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
• «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
• потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.

Локальная покраска автомобиля Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств.

Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.

Устраняем сколы и царапины на автомобиле: советы специалиста

• реставрационная эмаль-ретушь, например, фирмы MOTiP, 12 мл;
• преобразователь ржавчины;
• растворитель № 647;
• нож, шило;
• сухая тряпочка или салфетка;
• фен;
• кисточка;
• наждачная бумага 2000;
• полировальная паста №17;
• шлифмашина.

Устранение сколов на автомобиле производится в следующем порядке. Через час средство удаляется салфеткой, смоченной в растворителе – поверхность готова к подкраске сколов на автомобиле. Зашкуривают бугорок краски наждачной бумагой зернистостью 2000, для удобства наждачку оборачивают вокруг резинового шпателя.

Стирают лишнее легкими движениями, стараясь не повредить расположенную рядом область лакокрасочного покрытия.

Локальный ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля: как убрать своими руками

Если вас заинтересовал вопрос как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками, то перед разбором процесса ремонта, стоит ознакомиться с некоторыми правилами:

Чем раньше вы приступите к делу, тем меньше по деньгам обойдется ремонт. Помните, что незначительный скол размером всего в несколько миллиметров может увеличиться за год в несколько раз, попутно приобретя ржавчину.

Материалы необходимые для работы:

Средства для устранения сколов и царапин Существуют такие средства, как «восковые карандаши» или «коректоры», ими легко и быстро можно устранить сколы, где задет грунт, однако, они подходят не для всех случаев. Есть два типа этих средств:

Если вовремя удаление сколов на кузове вы пренебрегли общепринятыми и давно проверенными правилами техники покраски, то в конце работы вы обязательно столкнётесь с такими последствиями, как:

Карандаш для удаления царапин Другие варианты защиты от царапин:

Домашнему мастеру: как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками

Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов. Как заделать мелкие сколы краски?

Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла. Восстановление покрытия происходит в 2 приема.

Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном.

Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно. Не требуется ничего закрашивать.

Купить все эти приспособления можно в любое время.

Для этого стоит только зайти в автомобильный магазин. Подробнее о работах смотрите в этом видео: Покраска сколов на автомобиле, доходящих до металла, может производиться с помощью пульверизатора или баллончика с краской.

Как убрать сколы на автомобиле

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info! В этой ста­тье рас­смот­рим, как убрать сколы на авто­мо­биле сво­ими руками. Сколы появ­ля­ются из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­тают из-под колёс дру­гих машин.

Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жите от дру­гих авто­мо­би­лей, тем меньше ско­лов будет воз­ни­кать. Сколы могут быть трёх типов – повре­жде­ние только лака (если краска покрыта лаком), повре­жде­ние лака и краски до грунта и повре­жде­ние всех слоёв до металла.

• Вни­ма­тельно осмот­рите кузов авто­мо­биля и най­дите места, где есть сколы. Боль­шин­ство ско­лов обычно нахо­дятся на перед­ней части авто­мо­биля, рядом с фарами и решёт­кой ради­а­тора. Также сколы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части две­рей.
• Если сколы очень малень­кие, то можно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­жего цвета. Сколы сред­него и боль­шого раз­мера не полу­чится отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для этого тре­бу­ется краска.
• Перед нача­лом ремонта ско­лов отмойте и высу­шите поверх­но­сть кузова.
• Для боль­ших ско­лов исполь­зуйте шли­фо­валь­ную бумагу P600 или P800 , чтобы сгла­дить его края и вычи­стить поло­сть (для удоб­ства исполь­зуйте ластик на каран­даше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края скола поз­во­лят более плавно и надёжно рас­течься краске. Полу­чится плав­ный пере­ход от ста­рой краски к новой и гра­ница скола будет менее замет­ной после высы­ха­ния краски. Можно немного «захва­тить» область вокруг скола. Если внутри остался грунт, нужно поста­раться не счи­стить его.

• Неко­то­рые цвета более заметны после ремонта ско­лов, чем дру­гие.

На машине крас­ного, чёр­ного, белого, синего, зелё­ного цвета доста­точно легко сде­лать сколы неза­мет­ными. Свет­лые «метал­лики» и «пер­ла­мутры» гораздо более заметны после ремонта.

Лак при­ме­ня­ется, когда ремон­ти­ру­ется скол на машине, покры­той крас­кой с лаком.

Лак при­даёт основ­ную защиту поверх­но­сти.

• Если пла­ни­ру­ете нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нужно оста­вить место для лака.

• Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­нием после­ду­ю­щего.
• Неко­то­рые краски, кото­рые про­да­ются для ремонта ско­лов, могут быть сме­шаны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не тре­бу­ется.

Один из мето­дов защиты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плёнки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам.

Она про­зрач­ная и доста­точно тол­стая и мяг­кая, чтобы отра­зить удары кам­ней, но со вре­ме­нем жел­теет. Дру­гой спо­соб защиты капота от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая накладка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ется в том, что неко­то­рые камни, кото­рые попа­дают по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­маться и попа­дать по крыше.

Ремонт сколов на капоте

Обязательное требование – помнить про сколы, способные появляться на автомобильном кузове и даже приводить к опасной коррозии. Подобные повреждения происходят из-за попадания небольших камушков из-под колёс соседних автомобилей, сильного града. Устранение сколов кузова можно провести своими руками, если знать важные нюансы предстоящей работы.

Сколы на кузове из металла бывают разными.

Принимая во внимание этот факт, можно предположить потребность в разном подходе к выполнению поставленных задач.

• неглубокие (мелкие). В таком случае предполагаются только минимальные повреждения;

• трещины и царапины.

При появлении царапин и трещин достаточной протяжённости уже можно заметить грунтовку;

глубокие. В этом случае предполагается повреждение всех слоёв краски и грунта. Появляется возможность увидеть металл машины;

запущенные.

Предполагается появление коррозии, так как повреждение не удалось своевременно устранить.

Неудивительно, что и ремонт транспортного средства должен быть разным для достижения желаемого результата. Перед тем как узнать, как убрать сколы на капоте, обратим внимание на все необходимые атрибуты:

• паста. Рекомендуется использовать средство на основе абразивных частиц и полировочных компонентов;

• тонирующий восковой карандаш;
• специальный автомобильный шампунь;
• малярная лента;
• наждачная бумага;
• автомаркер.

Вообще, проблем с покупкой инструментов не отмечается, но ремонт появившихся сколов можно проводить только с их использованием. Современный ремонт, основанный на точечном принципе, не подойдёт, если на кузове появились значительные повреждения, так как автомобиль приобретёт неравномерно окрашенную поверхность.

Идеальный вариант – выполнение покраски полностью всего кузова. Для нанесения краски желательно использовать баллончик либо специальный распылитель. В любом случае концентрация на одном месте крайне нежелательна, так как будут отмечены серьёзные отклонения от желаемого оттенка.

Удаление своими руками образованных сколов облегчается, если кузов мало повреждён. К тому же на покраску уйдет гораздо меньше времени и усилий, ведь ничего особо серьёзного делать не потребуется.

Для покраски нельзя использовать лак, так как в противном случае место будет выделяться на автомобильном кузове.

Самый серьёзный ремонт требуется, если скол привёл к коррозии. В этом случае заклеить и даже заделать ее не удастся.

В результате постоянного использования наши машины подвержены отрицательному влиянию многих факторов, связанных с окружающей средой. Несомненно, первым всегда будет страдать внешняя сторона автомобиля — его кузов. На кузов транспортного средства действуют негативно солнечные лучи, дожди, для зимы характерно влияние солей и песка, меленькие камни, которые вылетают из-под обгоняющего автомобиля.

Все эти факторы оставляют на кузове следы своего воздействия, разнообразные дефекты на лакокрасочном покрытии. В дальнейшем такие дефекты неумолимо приведут к коррозионному разрушению кузова. Если говорить именно про наиболее опасные увечья на внешней части машины, то это сколы на капоте от камушков. В данной статье, представлен простейший и качественный ремонт капота.

Сколы на капоте

Материалы для ремонта

Для того чтобы проделать ремонт капота нужно обзавестись следующими вещами:

1. Наждачная бумага, предназначенная для работы в условиях влаги. Бумага должна быть маркировки от Р1500 до Р2000. Размер абразивного зерна от 24 до 12 мкм.
2. Пасты для полировки.
3. Чтобы не делать длительные операции полировки вручную, лучше всего найти или купить машинку для полировки.
4. Нитрошпатлевка.
5. Лак и краска необходимого цвета.

Если камнем пробило глубоко, и начался процесс коррозии, то необходимо иметь еще грунтовку.

Подготовительная стадия ремонта

Первоначально основательно вымываем капот от грязи и пыли. Для более продуктивного мытья следует использовать моющие средства, а потом ацетон. При отличном освещении выявляем сколы на поверхности, скорее всего, большинство из них, часто будет на передней части капота.

Далее, нужно точно выявить тип лакокрасочного покрытия на машине. Это может быть акриловая краска (характерна для более старых машин), та же краска, покрытая сверху лаком (машины 90-х годов), металлики (более новые машины). Если возникают трудности с точным определением покрытия, то выбираем какое-то место и полировальной пастой на тряпке проводим пару раз, при этом если на тряпке образуется черный налет, то,значит, есть слой лака, при появлении цвета краски машины делаем вывод об отсутствии лакового покрытия.

В случае если в месте дефекта пошла ржавчина, ее надо удалить чем-то острым. Затем наждачной бумагой (Р1500) зачищаем область скола и небольшой кусочек около него. Таким образом, после покраски новый слой будет прочно контактировать со старым и переход между цветами не будет виден.

Потом это место обрабатываем грунтовкой. Грунтовку лучше всего наносить маленькой кисточкой, чтобы не цеплять лишнего участка. После небольшого затвердевания первого слоя грунтовки, т.е. где-то 15 минут, наносим второй слой. После этого даем слоям грунта полностью высохнуть (2-3 часа). После истечения этого времени продолжаем ремонт капота.

Перед тем как наносить краску, ее следует хорошенько взболтать. Если у вас капот покрыт акриловой краской, убрать сколы можно простым нанесением кисточкой краски на места несплошностей. Данную операцию, нанесения краски, нужно провести несколько раз с периодичностью 10 минут. После каждого нанесения краска будет как бы «просаживаться», следует добиться такого состояния: бугорок, выступающий над основной краской.

Ремонт сколов на капоте

Ремонт капота машины с нанесенным слоем лака. Если есть слой лака, то нужно проводить процедуры точно такого же характера, как и при акриле, только необходимо слои близкие к поверхности наращивать лаком. Поле того как Вы достигли образования бугорка и наплывов новой краски на старую, оставляем капот на 2-3 дня, до полного высыхания лакокрасочного покрытия.

Основные работы

После высыхания приступаем к шлифованию и полированию нанесенного нового слоя. Чтобы максимально устранить возможность повреждения старой краски, на нее наносим заготовленную нитрошпатлевку шпателем из резины. На маленький брусочек (2×2 см) натягиваем наждачную бумагу (Р1500) и начинаем шлифовать. Таким действием нужно выровнять наплыв краски до высоты старой. При шлифовании вместо контакта постоянно подаем воду. После выравнивания, ошлифовываем наждачкой Р2000.

Завершение работ

После зачистки дефектных участков, капот становиться пятнистым. Далее, при постоянной подаче воды зачищаем весь капот наждачной бумагой Р2000. Вскоре вся поверхность заматуется. После этого проводим полировочные работы. Через некоторое время Вы удивитесь полученному результату.

Как убрать скол на капоте своими руками? Как закрасить сколы на машине без полной покраски кузова.

Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля — это то, с чем сталкивается, наверное, любой автолюбитель. Ремонтироваться должен любой дефект, начиная от незаметной царапинки до крупного скола краски или лака. Мелкие дефекты, на первый взгляд, не мешают нормальной эксплуатации автомобиля, и многие автомобилисты просто их игнорируют. Однако можно взглянуть на такую проблему и с другой стороны: поцарапанная машина уже не может выглядеть такой же шикарной, как в момент её покупки.

Кроме того, сколы — это верный путь для ржавчины. Ремонт сколов улучшает не только внешний вид автомобиля, но и предотвращает коррозию корпуса. Из этой статьи вы узнаете, как удалить сколы и царапины на автомобиле.

Технологии ремонта

корпуса автомобиля позволяют сейчас устранить все повреждения так, что о них больше ничего не будет напоминать: вашу машину нельзя будет отличить от новой. Существует большое количество инновационных продуктов, позволяющих исправить любую ситуацию, например карандаши для устранения царапин.

Такие карандаши не только ликвидируют последствия неаккуратного вождения, они ещё и устойчивы к воздействию агрессивной среды. Они справятся с перепадами температур, повышенной влажностью, солнечным светом. Но никто не отменял и традиционного кузовного ремонта.

Ремонт сколов на автомобиле своими руками

Чтобы ремонт дефектов на кузове прошёл как надо, вам нужно придерживаться ряда простых правил:

• прочитайте правила безопасности при кузовном ремонте. Побольше узнайте о технике приготовления рабочей поверхности, критериях отбора материала, проверке факта исправности инструментов;
• придерживайтесь инструкции, не скупитесь на расходные материалы, смешивайте растворы именно так, как это указано в инструкциях к ним;
• покупайте расходные материалы от одного производителя, чтобы избежать конфликта химических веществ;
• не допускайте спешки, поскольку это — одна из главных причин неудачи при кузовном ремонте.

Удаление сколов на кузове — важная задача, потому что такие места уязвимы для влаги и химического воздействия, которые могут разрушить покрытие и корпус автомобиля. При недостаточном обращении внимания на проблему она может перерасти в серьёзный дефект, который придётся устранять за большие деньги.

Так, совсем небольшой скол размером в пару миллиметров со временем превратится в крупное сосредоточение ржавчины. Значит, если вы приметесь за ремонт раньше, то и расходных материалов (лака, краски, шпатлевки) у вас уйдет значительно меньше.

Перед тем, как начать покрасочно-восстановительные работы, вам нужно определиться с их объёмом. Если вы будете использовать современное оборудование для ремонта царапин и сколов, вы сэкономите много времени.

Как опытный маляр, могу дать вам верный совет: проверьте исправность всех инструментов и прочитайте инструкции по эксплуатации, потому что даже после продолжительной эксплуатации из инструкции вы можете узнать что-то новое, что поможет добиться лучшего качества покраски.

Как можно более тщательно проведите обработку вашего оборудования. Бывает так, что оно выходит из строя быстро именно потому, что владелец недостаточно внимания уделял правильному хранению инструмента.

Чтобы покраска сколов на автомобиле своими руками прошла правильно, используйте такие инструменты, как полировочные машинки, споттеры для точечной сварки и другие современные приборы. После того, как вы обнаружите место, нарушающее эстетический вид кузова автомобиля, тщательно осмотрите повреждение, установите, насколько сильно поврежден корпус.

Если нарушения целостности затронули только верхний слой лака или краски, можете надеяться на весьма несложный ремонт. Достаточно купить косметический карандаш либо полироль аналогичного цвета, что и покрытие автомобиля.

Также в таком случае вы можете применить машинку для быстрой полировки или обычную наждачку Р2000. Эти инструменты помогут вам в ремонте мелких сколов и царапин. После того, как вы отполируете верхний слой, от царапины не останется никакого напоминания.

Если ситуация не такая безоблачная, и вы заметили, что пострадал также слой грунта, нужно более серьёзное вмешательство. Не откладывайте операцию, ведь со временем последствия мелкой царапины усугубятся, и вам придётся ремонтировать куда более обширную область на кузове своего автомобиля.

Если вы ещё не допустили образования ржавчины, приступайте к выбору краски. Код нужного цвета обычно указан на табличке с краткой информацией об автомобиле, которая закреплена в задней части багажника. Кроме того, найти нужный тон можно, используя VIN-код автомобиля и специальную компьютерную программу.

Вы можете также обратиться к специалистам, которые проведут анализ цвета краски, которая нанесена на кузов автомобиля. Если не хотите подвергать дефектный кузов риску на дороге, можете добраться до автосервиса на другой машине, прихватив от вашей, к примеру, крышку от бензобака. По её цвету специалисты также получат возможность определить тон краски.

Но это не единственный способ борьбы с появившимися дефектами на кузове. Существуют специальные комплекты лакокрасочных материалов, которые помогают сэкономить деньги. Обычно в набор входят краска для сколов вместе с кисточками.

В зависимости от предстоящего объёма работ выберите комплект с одним или двумя флаконами с красящей жидкостью. Вы можете сделать сколы менее заметными, затушёвывая их с помощью кисточки и красящей жидкости.

Это также обезопасит корпус автомобиля от перспективы заржаветь. Чтобы успешно справиться с покраской с помощью комплекта для быстрого ремонта, воспользуйтесь следующей последовательностью действий:

1. Очистите поврежденный участок;
2. Обезжирьте участок;
3. Загрунтуйте самые глубокие дефекты;
4. Нанесите краску;
5. Нанесите лак.

И, конечно, не упускайте из вида такую важную вещь, как высушивание поверхности после нанесения каждого слоя. Это поможет сделать царапины как можно более незаметными. Но идеального эффекта вы всё равно не добьётесь.

Чтобы никто не смог разглядеть место проводимого ремонта, вам нужно будет произвести полноценный локальный ремонт сколов и царапин на автомобиле. Последовательность действий мы рассмотрим в следующем абзаце.

Локальный ремонт царапин и сколов

Опишем процесс локального ремонта на примере ситуации восстановления капота. Сначала вам нужно тщательно отмыть деталь водой, лучше использовать моющие средства по типу Уайт-спирита. Озаботьтесь тем, чтобы рабочая область была хороша освещена, и вы не загораживали свет. Изучите места, которые подверглись травмированию. Обычно страдает клюв и передняя часть капота.

После осмотра сделайте выбор в плане типа покрытия. Существует несколько его видов: акрил, которым часто покрывали старые иномарки и ВАЗы, акрил под лаком (это обычно все иномарки, выпущенные в девяностых годах), а также металлик (в его составе присутствует базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).

Если вы не можете определиться точно, то можете проделать небольшой эксперимент: возьмите белую тряпочку, нанесите на неё каплю абразивной полировальной пасты и полируйте пару минут любой участок на капоте.

После полировки взгляните на тряпочку. Если на неё осталась грязь, значит, поверх краски есть слой лака. Если при этом грязи нет, то капот вы помыли действительно хорошо. Ну а если на тряпочке останется цветовой след, можно с большой долей уверенности сказать, что капот покрыт обычной краской без лака.

Это акрил или синтетическая краска. Таким образом, вам нужно будет сделать выбор в пользу одного из обнаруженных покрытий.

Следующий этап — это удаление сколов на кузове своими руками. Если вы видите, что на месте скола уже начала образовываться ржавчина, пройдитесь по нему любым инструментом, который эту ржавчину очистит .Можно использовать надфиль, нож или специальное средство для удаления ржавчины.
После этого пускайте в ход шлифовальную бумагу. Используйте Р1500 или около того. Замотайте ею небольшой участок вокруг обрабатываемой зоны для того, чтобы краска или лак хорошо сцепились с поверхностью. Да и потом это поможет избежать резких переходов цвета.

Если вы проводили жёсткое оттирание ржавчины, нанесите на скол грунтовку. Покраска сколов и царапин на автомобиле закончится хорошо, если вы будете использовать двухкомпонентную грунтовку. Выдавите буквально пару капель и не больше.

Нанесите массу с помощью тонкой кисти либо заточенной спички на места, где металл оголился. Подождите четверть часа, а затем повторите процедуру. Затем придётся подождать пару часов, после чего с помощью фена ускорьте сушку поверхности. Как только грунт высохнет, залейте обработанные сколы краской.

Ремонт сколов на кузове авто закончится очень быстро, если машина покрашена обычным акрилом. Вам нужно будет взять кисточку или зубочистку и так же, как в ситуации с грунтом, наносить краску тонком слоем на скол. Наверняка вы размешали краску перед намазыванием, но если нет, самое время это сделать.

Так повторяйте нанесение краски каждые 15 минут, давая покрытию подсохнуть. Дело в том, что в процессе сушки краска даёт сильную усадку, и вам неоднократно придётся наносить слои, до тех пор, пока результат не будет удовлетворительным, и новое покрытие не встанет над поверхностью небольшим бугорком.

Следующая важная стадия — это шлифовка получившегося бугорка на месте бывшего скола. Ваша задача заключается в том, чтобы сравнять бугорок с остальным покрытием. Вы должны обезопасить зону по краям бугорка, чтобы не протереть краску в том месте. Для этого нанесите по краям обрабатываемого бугорка не толстый слой нитрошпаклёвки.

После того, как он высохнет, приступайте к шлифовке проблемного места. Для этого подберите плоский брус небольшого размера (с половину спичечного коробка). Это может быть небольшая деревянная реечка. Потом отрежьте от рулона наждачной бумаги с размером зерна Р1500 небольшой кусок и обтяните им брусок.

Крепче зажмите его пальцами и шлифуйте. При шлифовке обязательно используйте воду, которой нужно промывать место обработки и саму наждачную бумагу. Не нажимайте слишком сильно и постоянно следите за поверхностью за пределами бугорка.

Когда он начнёт ощутимо уменьшаться в размерах, знайте, что вытирается и слой нанесенной шпаклевки. Если вы видите, что от неё уже ничего не осталось, а шлифовать ещё долго, для верности нанесите дополнительный слой шпаклёвки, чтобы избежать проблем с другим участком капота.

Когда вы поймёте, что бугорок уменьшился до приемлемых размеров и сравнялся с поверхностью, перемените наждак на Р2000 и закончите с мелкими деталями.

После того, как вы отшлифовали проблемное место, вы можете видеть, что краска имеет пятнистую текстуру. Для устранения этого дефекта, пройдитесь круговыми движениями по капоту наждаком Р2000. При этом используйте большое количество воды. Когда вы закончите, то получите ровную матовую поверхность. Чтобы результат был именно таким, какой вы ожидаете, отполируйте поверхность до блеска.

Теперь вы хорошо знаете, как убрать сколы на машине. Однако велика вероятность того, что что-то может пойти не так, особенно, если вы занимаетесь этим в первый раз. Поэтому рассмотрим основные дефекты покрытий после обработки.

Постремонтные дефекты

Когда вы производите ремонт царапин на автомобиле, соблюдайте элементарные правила и инструкции, которые созданы для того, чтобы процесс покраски прошел без сюрпризов.

Но если вы отойдёте от всем известных принципов покраски, захотев, допустим, сэкономить материалы, время или финансы, то вы обязательно столкнётесь с проблемами. Иногда такие ошибки исправить сложно, иногда — просто нереально. Перечислим основные проблемы, которые возникают у нерадивых маляров:

• Неровное засыхание лака и краски на детали.

Может так случиться, что пятна грунта будут просвечивать через краску либо проступят разводы в виде полосок — это базовое покрытие.

• Матовость поверхности.

Если после покраски ваша поверхность не желает становиться глянцевой, всё дело в повышенной влажности воздуха, в котором происходила покраска машины. Кроме того, причина может крыться и в превышении доли отвердителя в лаке. Это обычно приводит к тому, что поверхность охлаждается, и на ней конденсируется влага.

• Разводы лака и потёки.

Этот дефект может появиться из-за того, что краска имеет излишне жидкий состав либо предыдущий слой краски был высушен не полностью.

Как вы теперь можете убедиться, ремонт сколов и царапин — это непростая задача. Если вы не владеете минимальными сведениями об этом процессе, лучше не беритесь за него. Но если вы хорошо знаете, как нужно грунтовать, шпатлевать, наносить саму краску, то вы на правильном пути.

Для профессионального маляра сколы и царапины на авто не составят проблемы, но всё равно нужно хорошо подготовиться к предстоящей покраске. Подготовьте всё нужное оборудование, а также расходные материалы и сосредоточьтесь.

В ином случае вы всегда можете обратиться в мастерскую, где вам за небольшую сумму проведут качественный ремонт. Тогда положительный результат точно гарантирован.

Бывают ситуации, когда транспортное средство подвергается удару, или падению на него тяжёлого предмета. В этих случаях образуются царапины, вмятины, сколы. Металл может подвергнуться коррозии, через некоторое время появляется ржавчина. Причиной разнообразных сколов, царапин, повреждений, помимо аварий, являются также камешки, насекомые, падающие на капот во время езды на скорости. Рядом с потёртостями образуются тонкие трещинки. Разрушение машины будет продолжаться, пока дефект не устранят.

Удаление сколов на автомобиле без покраски

Сначала диагностируется степень повреждения:

• Царапина, лёгкий скол, не затронувший лакокрасочное покрытие (здесь достаточно провести локальную полировку).
• Не слишком большой скол, затронувший основной слой краски (проводят окрашивание только повреждённой части).
• Старые повреждения, проржавевшие, с коррозией (деталь зачищается до чистого металла, с применением преобразователя ржавчины).

Если дефект оказался небольшим, тогда просто полируют слегка повреждённое место. Для этого существуют специальные технологии. Если машина получает вмятину, но при этом лакокрасочное покрытие остаётся невредимым, повреждение убирают без повторного окрашивания. Результата достигают, выравнивая поверхность, благодаря специальным инструментам. При глубоких сколах, царапинах, потёртостях, когда лакокрасочный слой разрушается, необходимо обратиться к профессионалу, иначе металл начнёт покрываться коррозией. Эту проблему можно решить только повторным окрашиванием.

Виды ремонта

Кузов машины обеспечивает безопасность и комфорт. Его повреждения могут быть не только из-за аварии, но и как результат неправильной эксплуатации. Также погодные условия становятся причиной повреждений, например, град, из-за которого остаются отметины.

В результате внешний вид ТС теряет привлекательность, нуждается в восстановлении. Ремонтные работы подразделяются на два вида:

Локальный ремонт имеет ряд преимуществ:

Экономия средств и времени.

Сохраняется заводское покрытие.

Стоимость машины не меняется, так как не было дополнительных восстановительных работ.

Герметичность не нарушается.

Ремонт проводится в быстрый срок.

Удаление разного рода повреждений на бампере, капоте, крыле или двери машины не требуют демонтажа деталей, полной окраски всего элемента, арматурных работ. Ремонтируют только повреждённый участок.

А вот при комплексном ремонте полностью восстанавливается геометрия — узнать детально, как проводится капитальный кузовной ремонт http://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/ .

Как убрать сколы на капоте без покраски

Для выполнения такого типа ремонта, алгоритм действий будет следующим:

• Зачищается место скола, чтобы устранить опасность распространения коррозии.
• Ржавчину вычищают до металла.
• Промывают и обезжиривают поверхность.
• Проводится шпатлевание (наждачной бумагой 600 и 800 поверхность выравнивают согласно нормам).
• Обезжиривают.
• Локально окрашивают эмалью, пигментом (без окрашивания всего элемента).
• Шлифуют.
• Чтобы распыление не попало на другие детали, используют скотч и газетную бумагу.

Следующая технология включает в себя:

• Полировку.
• Нанесение слоя керамики.

Полировка вместо покраски

Поверхностные сколы, когда задет только лаковый слой, легко удаляются при помощи абразивной полировки. Другой метод предусматривает плавку скола, если он доходит до половины лакокрасочного покрытия. Лак в этом случае направляется в сторону скола, как бы заливая его.

Техника «Вакуумная вытяжка» предполагает закрепление специального аппликатора на место скола специальным клеем. После того, как клей высохнет, при помощи мини лифтера создаётся вакуум, позади сферы, и металл становится на место, оповещая об этом лёгким щелчком.

Для удаления скола на капоте применяют клеевую технику, когда специальную клипсу, пистон намазывают клеем, и прижимают к центру дефекта, с последующим вытягиванием. Процедура проводится несколько раз. Её относят к PDR технологии, которая включает в себя ещё некоторые способы:

• Термическое восстановление (локальный нагрев поражённого участка).
• Механическое воздействие (элементы кузова частично демонтируют при помощи крючков и клюшек. Иногда сочетают с клеевой технологией.)

Для частичного окрашивания лучше брать краску в баллончиках, которая при напылении не оставит разводов. Вместо краски можно использовать шпатлёвку и эмаль, созданные на полимерной основе. Важно только подобрать правильный тон, нюанс, материалы.

Материалы

К этому ряду относятся:

• пигменты;
• лаки;
• расходные материалы;
• наждачная бумага;
• клеевая система;
• шпаклёвки;
• грунтовки;
• краска;
• нитрошпатлёвка;
• абразивное зерно.

Инструменты:

1. Светильник с мощным рассеивателем.
2. Крючки разных размеров (помогают выдавливать вмятины изнутри наружу).
3. Клеевая система (исправляет геометрию детали с наружной стороны, если невозможно сделать это с внутренней).
4. Рычаги разных размеров.
5. Клюшки.
6. Набор инструментов для ремонта авто.

Сделать ремонт в домашних условиях

Чтобы самостоятельно поправить внешний вид автомобиля, нужно совершить следующую последовательность действий:

1. Капот следует тщательно промыть (применяя моющие средства, ацетон).
2. При помощи освещения выявляются сколы.
3. Определяют тип лакокрасочного покрытия.
4. Удаляется ржавчина (при помощи острого предмета).
5. Место скола и рядом с ним зачищают наждачной бумагой.
6. Грунтуют при помощи маленькой кисти (первый слой оставляют на 15 минут, второй сохнет 2-3 часа).
7. Окрашивают место скола (предварительно краску следует взболтать. Процедура проводится несколько раз, поскольку каждый слой краски проседает).
8. Шлифуют.
9. Лакируют (вместо акрила, можно использовать лак).
10. Полируют.

Машина может стать пятнистой, для выравнивания тона её зачищают наждачной бумагой Р 2000, про постоянной подаче воды.

А вот ещё способ:

• Производят зачистку места, где обнаружен скол;
• Ржавчину зачищают до металла, с последующим промыванием, обезжириванием.
• Шпаклюют. При помощи наждака 600 и 800 доводят до стандарта.
• Обезжиривают и грунтуют, с последующим замыванием с помощью воды и 1000 наждачной бумаги.
• Снова обезжиривают и красят (либо полируют, а затем наносят керамический защитный слой).

Ремонт в домашних условиях проводится, когда затронут верхний лакокрасочный слой, а заводское покрытие не подверглось поражению. В случае более серьёзного дефекта лучше обратиться в автомастерскую.

С течением эксплуатации на автомобиле появляются мелкие дефекты в виде царапин и сколов. Данные повреждения кузова являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для автомобиля. Поэтому необходимо как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов от пагубного воздействия коррозии. В данной статье рассмотрено удаление сколов своими руками.

Актуальность

Сколы образуются на любой машине, даже при аккуратных условиях эксплуатации. Это объясняется тем, что принцип их появления состоит в воздействии на лакокрасочное покрытие небольших частиц вроде камней. Избежать этого невозможно, можно только попытаться защитить авто. Наиболее часто данные мелкие дефекты появляются на переднем бампере и капоте автомобиля.

От наличия сколов страдает не только внешний облик авто, но и его кузов, так как в точках сколов металл открыт для взаимодействия с окружающей средой. Поэтому именно здесь появляется коррозия. Ввиду этого нужно регулярно осуществлять удаление сколов либо защитить авто от их появления.

Подготовка и материалы

Особенность сколов на кузове автомобиля состоит в том, что даже при небольшой глубине они велики по площади. Если глубина действительно небольшая, то есть повреждена часть лакокрасочного покрытия, возможно удаление дефекта на кузове путем обработки данной точки авто цветообогащенной полиролью, поверх нее наносят защитную полироль. Предварительно необходимо убрать все загрязнения и обезжирить рабочую поверхность.

Если скол на машине настолько глубок, что достигает грунта или тем более металла, устранение данным способом невозможно, потребуется подкраска. Нужно учитывать, что технология удаления сколов определяется типом лакокрасочного покрытия автомобиля.

Заделка сколов предполагает использование таких инструментов и материалов, как набор полировальных паст, наждачная бумага для мокрой шлифовки абразивностью Р 1500 и Р 2000, полировальная машина, нитрошпатлевка, краска, лак. Если скол достиг металла, и на кузове начинает появляться коррозия, потребуется грунт. Естественно, если речь идет о коррозии, то говорится о капоте автомобиля, так как бамперы большинства авто состоят из пластика. Обычно на капоте сколы в наибольшем количестве появляются на передней кромке.

Технология удаления

На первом этапе работ нужно удалить все загрязнения на кузове путем мытья с применением моющих средств. Далее поврежденный участок авто обезжиривают. После этого в условиях хорошего освещения нужно осмотреть авто. Могут быть обнаружены мелкие сколы, не замеченные изначально.

Далее, прежде чем начинать удаление обнаруженных дефектов, нужно определить, какой тип лакокрасочного покрытия имеет авто. Выделяют акриловую краску, акриловую краску под лаком, металлики. Первый тип покрытия имеют советские и российские авто и старые иномарки, вторым типом окрашивали иномарки девяностых годов, он актуален и по сей день за исключением тех моделей или комплектаций, для которых предусмотрены металлики.

Когда неизвестно, какой тип лакокрасочного покрытия имеет данный авто, нужно отполировать белой тряпкой абразивной пастой небольшой участок кузова. Если в результате этого произошло удаление краски, то есть она осталась на тряпке, значит авто имеет акриловое покрытие, в противном случае поверх находится слой лака. На основе этого приобретают акриловую краску либо пигмент с лаком, и после этого начинают удаление сколов. Если в данных точках на кузове обнаружена коррозия, необходимо удалить ее острым предметом.

Затем нужно произвести удаление некоторой части старого лакокрасочного материала вокруг обнаруженных дефектов путем шлифования наждачной бумагой Р 1500, чтобы новое покрытие, которым будет осуществлена заделка, хорошо сцепилось с исходным. К тому же это позволит сделать зону перехода менее заметной.

Грунтование и покраска

Места, где было произведено удаление коррозии на машине, нужно замазать грунтовкой. Заделка начинается с извлечения акрилового двухкомпонентного грунта из баллончика. Его потребуется для данных работ несколько капель. Затем нужно замазать им точки металла тонкой кисточкой либо заточенной спичкой. Через 10-15 минут необходимо замазать второй слой. После этого ждут около 2 часов высыхания грунта либо ускоряют его путем прогрева.

Далее нужно заделать поврежденные участки краской. Если авто покрыто акриловой краской, заделка осуществима своими руками. Чтобы замазать обрабатываемую точку краской, используют также кисточку либо заточенную спичку.

Предварительно материал необходимо хорошо размешать и заделать поврежденные участки на машине в несколько слоев, так как краска сильно усаживается, высыхая.

Заделка производится с перерывами в 10-15 минут, по завершении работ должен получиться бугорок краски с небольшим наплывом.

Отличие нанесения покрытия с лаком состоит в том, что несколько верхних слоев представлено лаком. Причем его наносят через 15-25 минут после краски, чтобы не растворить ее, так как пигмент высыхает медленно. На этом данный этап считают завершенным. К следующей стадии переходят через 2-3 дня: она состоит в шлифовании бугорков. Предварительно вокруг них наносят мягким шпателем нитрошпатлевку и оставляют высыхать. Она защитит от повреждения прилегающее лакокрасочное покрытие.

Шлифование осуществляют наждачной бумагой Р 1500. Следует натянуть ее фрагмент на деревянный брусок размером в половину спичечного коробка. В процессе работ необходимо постоянно смачивать как абразивный материал, так и поверхность. При стирании шпаклевки нужно нанести ее снова после высыхания. Завершающую обработку осуществляют наждачной бумагой Р 2000. По окончании данных работ капот будет покрыт матовыми точками.

На последнем этапе нужно сгладить данные места, отшлифовав всю поверхность детали наждачной бумагой Р 2000. При этом также используют воду, в результате должна получиться полностью матовая поверхность, которую нужно отполировать.

Если скол не достигает грунта, нужно просто заделать его краской, а оттенок можно подобрать по коду. Краску следует перелить из исходной емкости в крышку и наносить ее зубочисткой не выше уровня лака. Через час нужно нанести поверх краски лак кисточкой. При этом произойдет выравнивание, если краска была нанесена неравномерно. В завершении работ нужно отшлифовать точку с применением абразивной ЗМ.

Для того, чтобы наглядно увидеть осуществление описанных работ, следует посмотреть видео.

Задумывался над тем, как убрать сколы на капоте. По-настоящему заботящийся о состоянии своего автомобиля человек думает не только о его технической составляющей, но и о привлекательном внешнем виде. Мнение, которое заключается исключительно в необходимости мыть своего верного железного друга примерно раз в неделю и тщательной полировке поверхности кузова, естественно, не лишено здравого смысла. Однако реалии таковы, что этого может быть недостаточно, вышеописанные манипуляции не способны гарантировать полную защиту от коррозии.

С возрастом на капоте автомобиля появляется всё больше сколов

Кроме постоянной , необходимо заботиться о сколах, которые при эксплуатации автомобиля образуются по большей части на лакокрасочном покрытии капота. Их появление обусловлено попаданием мелких камней на поверхность авто, которые летят из-под колёс движущегося впереди транспорта. Не исключено появление сколов из-за сильного града, деформирующего весь автомобиль. В нижеприведённой статье рассмотрено несколько действенных методов, которые помогают устранить как незначительные, так и глубокие сколы на капоте транспортного средства.

Средства, позволяющие избавиться от сколов на капоте авто

Не секрет, что прежде чем приобретать то или иное средство, следует тщательно изучить характер имеющихся на капоте дефектов. В зависимости от глубины поражения лакокрасочного покрытия можно использовать:

• абразивную или полировочную пасту;
• специальный восковой тонирующий карандаш;
• малярную ленту;
• любой современный автомаркер;
• наждачку.

Автомобилист должен быть готов ко всему, ввиду чего он должен в обязательном порядке знать, как убрать мелкие сколы на капоте. Приобрести вышеописанные средства можно на авторынке или в автомагазине. Стоит отметить, что при выборе тонирующего карандаша необходимо выбирать такой элемент, который имеет идентичный кузову цвет. Купленная наждачная бумага должна иметь номер 2000.

Виды сколов

Есть несколько методов, которые помогают избавиться от сколов на капоте без покраски. До того как будут начаты мероприятия по устранению всех имеющихся дефектов, необходимо тщательно изучить характер всех повреждений. На лакокрасочном покрытии автомобиля могут быть:

• неглубокие сколы. Повреждения такого рода затрагивают исключительно верхний слой краски, при этом основная краска с грунтом не затрагиваются;
• трещины и царапины. Повреждения такого рода повреждают капот глубже, под ними чаще всего виднеется грунтовка;
• глубокие дефекты кузова. Сколы, из-за которых автомобиль теряет не только заводскую краску, но и грунт, могут повреждать детали так, что в них виден металл;
• запущенные повреждения. Под этим определением подразумеваются сколы, которые были оставлены без должного внимания и с течением времени «подарили» машине .

Избавление от неглубоких сколов

Если автомобилист не знает, как заделать трещины и царапины, которые могут быть нейтрализованы без покраски, он может обратиться в любой автомагазин. Приобретение тонирующего карандаша позволяет скрыть сколы, образованные на капоте и затрагивающие верхний слой краски. Приобретать тонирующий карандаш следует согласно одному условию — его цвет должен соответствовать цветовой гамме самого автомобиля. Чтобы не ошибиться в выборе, стоит открыть крышку капота и ознакомиться с информацией, заключённой в таблицу. В случае отсутствия данных можно снять люк с бензобака, что позволит сделать приобретение более точным и правильным.

После того как сколы на капоте будут убраны (повреждённая поверхность машины будет обработана карандашом), подвергнутую улучшению часть капота необходимо в обязательном порядке покрыть специальным защитным полиролем. Если этого не сделать — тонирующий карандаш не скроет царапин и трещин, автовладелец потратит деньги и время впустую.

Избавление от глубоких серьёзных дефектов

Если мелкие детали не требуют скрупулёзного подхода, то с более глубокими сколами всё обстоит гораздо сложнее. Для того чтобы избавиться от серьёзных повреждений, необходимо:

• с применением специальных автошампуней. Наиболее тщательно следует обработать те участки кузова, где есть проблемы. Конечно, если есть Кёрхер, не стоит пренебрегать его использованием;
• дать высохнуть очищенному от разного рода загрязнений автомобилю;
• оценить характер всех имеющихся сколов и повреждений;
• на участках капота, где откололась краска, но осталась грунтовка, применить специальную полировочную пасту. Затем следует оставить обработанный дефект на 20 минут и после этого с помощью войлока отполировать его. На этом этапе можно считать завершённой черновую полировку. Следующий шаг заключается в необходимости обработать повреждение полиролем и наглянцевать войлоком. Такой способ помогает скрыть от глаз даже глубокие трещины;
• на участках с отколовшейся краской и грунтовкой все трещины и зазоры нужно скрыть под слоем новой наносимой краски, которая идентична цвету авто. После высыхания должен быть нанесён следующий слой из абразивной пасты, после которой авто должно постоять около 20 минут. Все обработанные дефекты . Результирующим покрытием должен стать тонкий слой полироля, после которого нужно вновь проводить полировку.

Заключение

Все вышеописанные способы помогают автомобилисту без обращения к квалифицированным специалистам аккуратно обработать капот и кузов автомобиля, вернув ему прежний приглядный вид. Стоит отметить, что приведённые методы проверены тысячами людей, которые на практике устраняли дефекты, появляющиеся на лакокрасочном покрытии кузова.

Убираем сколы на капоте

Воздействие влаги и реагентов на оголенные участки кузова со временем приводит к коррозии. Давайте рассмотрим, как убрать сколы на капоте автомобиля. Не менее уязвимы для камней, врезающихся в авто при движении по трассе, и бампер, передние стойки, кромка крыши. В статье рассмотрим методы доступного локального ремонта повреждений ЛКП своими руками.

Еще перед началом ремонта оцените объем работ. Если на капоте большое количество вмятин и глубоких сколов, многие из которых уже с очагами коррозии, возможно, имеет смысл задуматься о перекрашивании элемента. Учтите, что для некоторых цветов сложно подобрать подходящий оттенок ремонтных составов, поэтому объемные сколы после закрашивания будут выделяться.

Подбор краски для закрашивания сколов

Воспользуйтесь оригинальными наборами для ремонта ЛКП. Такие ремкоплекты предлагают Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Mazda и многие другие производители. Подобрать оттенок можно по VIN-code автомобиля. В комплект входит базовый пигментом и лак. Наносятся материалы кисточкой, прикрепленной к крышке каждого состава. Для автомобилей, окрашенных в перламутровый цвет, предназначается пигмент, лак и наполнитель – перламутр. Подобранный оттенок будет один в один с заводским, поэтому сколы после закрашивания станут практически незаметны. Лучше всего такой метод ремонта подходит для свежих авто. С годами заводское ЛКП выгорает, мутнеет. Чтобы подкрашенные точки не были заметны, после ремонта капот обязательно нужно отполировать.

Подберите автоэмаль в магазине автокрасок. Компьютерный подбор оттенка в нашем случае будет неоправданно дорогим. Но производители ЛКМ выпускают готовые краски самых распространенных оттенков. К примеру, 474 Casablanca – один из самых распространенных белых цветов Opel. Узнать код можно по сервисной наклейке на лючке бензобака, стойке двери или по VIN-code автомобиля. Для подкрашивания сколов и глубоких царапин будет достаточно до 50 мл готовой краски. Некоторые продавцы, как раз для подкрашивания сколов, царапин, предлагают небольшие тары объемом 20-25 мл с кисточками. Вам остается лишь определиться, на вашем авто база под лаком либо однослойная акриловая автоэмаль.

Готовые составы для ремонта сколов и царапин. Цвет маркируется на крышке, поэтому для подбора нужно будет сравнить несколько схожих по оттенку экземпляров. Наносится кисточкой (идет в комплекте с краской). Представляет собой обычную автоэмаль. Если оттенок совпадет, можете смело брать.

Универсальные наборы

Компании Dr. Colorchip, Remark и т.п. предлагают универсальные наборы для закрашивания сколов и царапин. Перед тем как убрать сколы на капоте, вы отсылаете менеджеру код краски вашего автомобиля. В наборе от Dr.Colorchip с подобранным пигментом вы дополнительно получите: лак, раствор SealAct, латексные перчатки, салфетку для удаления наплывов краски, микрофибру, полиуретановый скребок и инструкцию. Набор от Remark отличается наличием тест карты, мелкозернистой наждачной бумаги и обезжиривающей салфеткой. Разработчики предлагают наносить базовый пигмент и лак с помощью карандаша-корректора со сменными насадками.

Внимание! Не покупайте бесцветные восковые карандаши. Они не закрашивают неглубокие сколы и царапины, а лишь заполняют бесцветным компаундом. Воск полностью смывается уже спустя 3-4 мойки автомобиля

Даже значительные сколы на капоте удается убрать, если своевременно обратить на них внимание и подобрать подходящие способы по их устранению. Это позволит избежать образования ржавчины и серьезных повреждений лакокрасочного покрытия.

Основные работы

После высыхания приступаем к шлифованию и полированию нанесенного нового слоя. Чтобы максимально устранить возможность повреждения старой краски, на нее наносим заготовленную нитрошпатлевку шпателем из резины. На маленький брусочек (2×2 см) натягиваем наждачную бумагу (Р1500) и начинаем шлифовать. Таким действием нужно выровнять наплыв краски до высоты старой. При шлифовании вместо контакта постоянно подаем воду. После выравнивания, ошлифовываем наждачкой Р2000.

Методы защиты капота от сколов

Полироли

Защитные полироли для кузова автомобиля, предохраняющие его от повреждений и придающие ему эстетичный внешний вид

Защитные полироли не только предохраняют кузов автомобиля от повреждений, атмосферных осадков и воздействия химических реагентов и ультрафиолетовых лучей, но и придают лакокрасочному покрытию блеск.

Срок службы полиролей может меняться в зависимости от их состава. Для тефлоновых составов срок эксплуатации составляет три месяца, в то время как полироли на основе смолы защищают кузов на протяжении года. Такая разница в сроках объясняется разной реакцией лакокрасочного материала с составом защитного вещества.

Нанополировка считается самой долговечной и надёжной: она сохраняет лакокрасочное покрытие в целости на протяжении двух — трёх лет, при этом обладает устойчивостью к химическим и физическим воздействиям.

Жидкое стекло

Защитный состав, наносимый на поверхность кузова автомобиля и формирующий прочную стеклянную плёнку. Такое покрытие придаёт автомобилю зеркальный блеск, защищая от повреждений, отталкивая грязь, влагу и предохраняя от воздействия окружающей среды.

Необычное защитное средство для кузова — жидкое стекло японского производства Willson

Основным производителем жидкого стекла считается Япония — там выпускают состав Willson, срок эксплуатации которого составляет до трёх лет. В климатических условиях нашей страны срок годности стекла уменьшают до одного года.

Жидкий чехол

Защитный состав, наносимый на кузов автомобиля и образующий плотную плёнку

Защитное вещество, наносимое на поверхность кузова при помощи пульверизатора или кисти и формирующее плёнку, предохраняющую автомобиль от воздействия мелких частиц и коррозии. Состав наносится на поверхность кузова в три слоя. Такая защита отличается устойчивостью к атмосферным воздействиям, не боится резких температурных перепадов и легко снимается — достаточно скрутить материал в рулон.

Впрочем, у такого защитного состава есть свои минусы: короткий срок эксплуатации — не более 10 дней, непривлекательный внешний вид и пагубное воздействие влаги, которая вынуждает плёнку облезать.

Защитный чехол

Самый простой и бюджетный способ защиты кузова от повреждений

Самый простой и распространённый способ защиты кузова. Однако использование кожаного чехла обладает своими недостатками:

• Чехол необходимо подбирать под конкретную марку и модель автомобиля;
• Между кузовом машины и чехлом не должно быть влаги, грязи и мусора, иначе такое соседство может привести к появлению коррозии и ржавчины.

Домашнему мастеру: как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками

Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов. Как заделать мелкие сколы краски?

Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла. Восстановление покрытия происходит в 2 приема.

Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном.

Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно. Не требуется ничего закрашивать.

Купить все эти приспособления можно в любое время.

Для этого стоит только зайти в автомобильный магазин. Подробнее о работах смотрите в этом видео: Покраска сколов на автомобиле, доходящих до металла, может производиться с помощью пульверизатора или баллончика с краской.

Избавление от неглубоких сколов

Незначительные поверхностные сколы чаще всего устраняются быстро и бесследно. При реставрации покрытия применяют специальные красящие составы. Они быстро возвращают машине былое великолепие, даже если весь капот оказался в мелких сколах.

Важно подобрать точный оттенок. Для этого воспользуйтесь расположенной под капотом информацией о номере краски и проконсультируйтесь с продавцом в магазине. Для безошибочного определения тона покрытия возьмите в магазин люк от бензобака автомобиля.

Алгоритм действий после подбора необходимой краски:

1. Поврежденную зону зачистить, убрать загрязнения и неровности, затем обезжирить.
2. Нанести на скол немного красящего состава и придавить пальцем, добиваясь равномерного распределения краски по всем трещинам.
3. Остатки краски убирают специальной жидкостью, которая придает блеск обработанному участку.

При помощи тонирующего карандаша поверхностные сколы на капоте удастся убрать без покраски. Подберите цветовой тон, руководствуясь теми же рекомендациями, что и при выборе краски. Замаскировав повреждение, примените защитный полироль, чтобы устранить следы реставрации и восстановить целостность лакокрасочного покрытия.

Читайте также: Как выбрать поменять лампы ближнего света на Форд Фокус 2

Материалы для ремонта

Для того чтобы проделать ремонт капота нужно обзавестись следующими вещами:

1. Наждачная бумага, предназначенная для работы в условиях влаги. Бумага должна быть маркировки от Р1500 до Р2000. Размер абразивного зерна от 24 до 12 мкм.
2. Пасты для полировки.
3. Чтобы не делать длительные операции полировки вручную, лучше всего найти или купить машинку для полировки.
4. Нитрошпатлевка.
5. Лак и краска необходимого цвета.

Если камнем пробило глубоко, и начался процесс коррозии, то необходимо иметь еще грунтовку.

Повреждения и сколы

По мере эксплуатации автомобиля на его кузове могут появляться различные повреждения защитного лакокрасочного покрытия:

Мелкие царапины верхнего слоя покрытия, не затрагивающие основной слой. Устраняются путём полировки кузова полиролью, карандашом или воском.

Незначительные повреждения кузова, убирающиеся его полировкой
Средние по глубине царапины верхнего слоя. Убираются окрашиванием повреждённого участка.

Повреждения, устраняющие окрашиванием участка
Царапины вплоть до грунтового слоя. Карандашом можно убрать только те из них, которые не отличаются большой шириной. Остальные повреждения либо окрашиваются в два слоя, либо устраняются локально с восстановлением геометрии кузова.

Дефекты, устраняемые окрашиванием в несколько слоёв
Царапины, доходящие до металла кузова. Устраняются грунтовкой повреждённого участка с его последующим окрашиванием в три слоя. Грунтовка наносится очень тонко, чтобы участок не выделялся.

Убираются грунтовкой и окрашиванием повреждённых участков
Царапины на поверхности бампера. Подобные дефекты закрашиваются ремонтным баллоном.

Закрашиваются при помощи ремонтного баллона с краской
Царапины, ставшие причиной появления ржавчины и коррозии. Повреждённый участок зачищается от краски и грунтовки при помощи специальных средств, после чего повторно грунтуется и окрашивается.

Самые сложные дефекты, устраняемые при помощи специальных антикоррозионных составов
Сколы. Если дефект затронул металл, то его закрашивают, если только грунтовку, то полируют.

Сколы краски на капоте автомобиля, убираемые окрашиванием или полировкой
Пузыри краски. Удаляются путём окрашивания участка в несколько слоёв и его полировки.

Пузыри лакокрасочного покрытия кузова, удаляющие полировкой или повторным окрашиванием

Ремонт сколов на капоте

Обязательное требование – помнить про сколы, способные появляться на автомобильном кузове и даже приводить к опасной коррозии. Подобные повреждения происходят из-за попадания небольших камушков из-под колёс соседних автомобилей, сильного града. Устранение сколов кузова можно провести своими руками, если знать важные нюансы предстоящей работы.

Сколы на кузове из металла бывают разными.

Принимая во внимание этот факт, можно предположить потребность в разном подходе к выполнению поставленных задач.

• неглубокие (мелкие). В таком случае предполагаются только минимальные повреждения;

• трещины и царапины.

При появлении царапин и трещин достаточной протяжённости уже можно заметить грунтовку;

глубокие. В этом случае предполагается повреждение всех слоёв краски и грунта. Появляется возможность увидеть металл машины;

запущенные.

Предполагается появление коррозии, так как повреждение не удалось своевременно устранить.

Неудивительно, что и ремонт транспортного средства должен быть разным для достижения желаемого результата. Перед тем как узнать, как убрать сколы на капоте, обратим внимание на все необходимые атрибуты:

• паста. Рекомендуется использовать средство на основе абразивных частиц и полировочных компонентов;

• тонирующий восковой карандаш;
• специальный автомобильный шампунь;
• малярная лента;
• наждачная бумага;
• автомаркер.

Вообще, проблем с покупкой инструментов не отмечается, но ремонт появившихся сколов можно проводить только с их использованием. Современный ремонт, основанный на точечном принципе, не подойдёт, если на кузове появились значительные повреждения, так как автомобиль приобретёт неравномерно окрашенную поверхность.

Идеальный вариант – выполнение покраски полностью всего кузова. Для нанесения краски желательно использовать баллончик либо специальный распылитель. В любом случае концентрация на одном месте крайне нежелательна, так как будут отмечены серьёзные отклонения от желаемого оттенка.

Удаление своими руками образованных сколов облегчается, если кузов мало повреждён. К тому же на покраску уйдет гораздо меньше времени и усилий, ведь ничего особо серьёзного делать не потребуется.

Для покраски нельзя использовать лак, так как в противном случае место будет выделяться на автомобильном кузове.

Самый серьёзный ремонт требуется, если скол привёл к коррозии. В этом случае заклеить и даже заделать ее не удастся.

Даже значительные сколы на капоте удается убрать, если своевременно обратить на них внимание и подобрать подходящие способы по их устранению. Это позволит избежать образования ржавчины и серьезных повреждений лакокрасочного покрытия.

Виды повреждений

Разнообразные сколы на капоте образуются в результате попадания камней из-под колес. Сильный град тоже способен повредить лакокрасочное покрытие поверхности капота.

Появившиеся дефекты подразделяются на группы:

1. Поверхностные неглубокие сколы, когда повреждается верхний слой покрытия.
2. Трещины. При глубоких царапинах удаляются все слои краски и просматривается грунтовка.
3. Глубокие повреждения, при которых страдают все слои покрытия, обнажая металлическую основу.
4. Запущенные застарелые сколы. К этой группе относятся значительные повреждения, которые не были обнаружены в течение долгого времени, и в результате которых на металле появляются следы коррозии.

Избавление от неглубоких сколов

Незначительные поверхностные сколы чаще всего устраняются быстро и бесследно. При реставрации покрытия применяют специальные красящие составы. Они быстро возвращают машине былое великолепие, даже если весь капот оказался в мелких сколах.

Важно подобрать точный оттенок. Для этого воспользуйтесь расположенной под капотом информацией о номере краски и проконсультируйтесь с продавцом в магазине. Для безошибочного определения тона покрытия возьмите в магазин люк от бензобака автомобиля.

Алгоритм действий после подбора необходимой краски:

1. Поврежденную зону зачистить, убрать загрязнения и неровности, затем обезжирить.
2. Нанести на скол немного красящего состава и придавить пальцем, добиваясь равномерного распределения краски по всем трещинам.
3. Остатки краски убирают специальной жидкостью, которая придает блеск обработанному участку.

При помощи тонирующего карандаша поверхностные сколы на капоте удастся убрать без покраски. Подберите цветовой тон, руководствуясь теми же рекомендациями, что и при выборе краски. Замаскировав повреждение, примените защитный полироль, чтобы устранить следы реставрации и восстановить целостность лакокрасочного покрытия.

Как устранить глубокие дефекты

Если после осмотра выясняется, что повреждения обнажают металлическую основу, то такой ремонт доставляет наибольшее количество проблем при ремонте сколов на капоте.

Чтобы самостоятельно заделать глубокие трещины, потребуется выполнить несколько последовательных действий:

1. Помыть все поверхности с использованием автошампуня, особенно тщательно оттирая поврежденные отметины.
2. Сполоснуть чистой водой.
3. Оставить автомобиль до полного просыхания.
4. Внимательно оценить характер повреждений.
5. При обнаружении глубоких повреждений до металлической основы, отшлифовать их при помощи наждачной бумаги и обезжирить.
6. Затем распределить и выровнять резиновым шпателем небольшое количество акриловой шпатлевки.
7. Когда этот слой высохнет, нанести грунтовку.
8. Дать ей высохнуть и затем покрыть краской, подобранной под оттенок детали.
9. Целесообразно для полного удаления следов наложить несколько слоев краски, а затем нанести финишный слой лака.

Если трещины повредили только краску, не затронув грунт, то для их устранения используют полировочную пасту для затирки. Затем через 20 минут распределяют полироль и наносят глянец при помощи войлочной салфетки.

Защита капота от сколов

Сохранить целостность лакокрасочного покрытия и защитить капот от сколов позволят следующие мероприятия:

1. Наносится защитный полироль, который создает поверхностную пленку. Применение тефлоновой разновидности полироля предохраняет кузов от сколов на протяжении трех месяцев. Срок действия эпоксидного вида составляет 12 месяцев. Если проводится нанополирование, то кузов будет защищен в течение трех лет.
2. Хороший результат в защите покрытия сроком до 38 месяцев показывает жидкое стекло. После того как средство нанесли и дали ему высохнуть, поверхность полируют при помощи мягкого текстиля.
   
3. Надежно предохранить от повреждений поможет тканевый или кожаный чехол, устанавливаемый на капот.
   
4. Эластичная антигравийная пленка, которой обклеивают детали автомобиля, длительное время не позволяет царапинам образовываться. С помощью данной пленки легко изменяется декор кузова машины.
   
5. Менее эффективным считается пластиковый дефлектор, устанавливаемый на фронтальной зоне капота. Задача дефлектора заключается в отклонении от кузова воздушного потока с камнями и пылью во время движения.
   

Повреждения, образующиеся на автомобильном капоте, ухудшают внешний вид машины. Чтобы избежать этого, необходимо принять вышеперечисленные меры для защиты лакокрасочного покрытия.

Сколы краски на капоте — беда почти всех автомобилей, которые периодически ездят по загородным трассам. Даже небольшой камешек, прилетевший на высокой скорости в кузов, может оставить на нем глубокую рану, разбив защитный слой лакокрасочного покрытия и оголив железо. Передняя кромка капота, как правило, страдает от камешков чаще всего — дальше кромки камни залетают редко, а для пластика бампера и облицовки радиатора они не страшны.

Пострадавшие места останутся без защиты от влаги и агрессивных дорожных реагентов, начнут быстро окисляться. Если не предпринимать никаких действий, капот покроется ржавыми пятнами, которые часто называют «жучками». Коррозия начнет разъедать металл в местах сколов, краска вокруг будет вспучиваться, и деталь в итоге быстро придет в негодность.

Самый простой способ ремонта — полная перекраска всей детали. Однако такой способ сопряжен с большими затратами и потерей товарной стоимости автомобиля, поскольку перекрашенная деталь с точки зрения покупателя всегда наталкивает на мысли об участии в ДТП.

Абразивная полировка детали позволяет убрать мелкие сколы и заделать неглубокие царапины. Сначала деталь полируют абразивной пастой, которая перекрывает собой сколы, потом окончательно шлифуют поврежденный участок пастой с мелким зерном. Этот способ позволяет устранить мелкие повреждения, но частично стирает защитный слой лака и не помогает при крупных сколах.

Убрать легкие потертости можно при помощи специальных маркеров и карандашей для сколов и царапин. Такие маркеры не ремонтируют место повреждения, но позволяют замаскировать его и защитить от коррозии. Маркеры весьма доступны и просты в использовании, а при выборе главное — правильно подобрать цвет. В этом и кроется основная сложность, а кроме того, после обработки поверхность часто тоже требует полировки.

Более сложные повреждения можно устранить только в условиях сервиса, который отвечает за качество своей работы. Серьезные сколы ликвидируют методом локального подкраса без нанесения новой эмали на весь капот. Повреждения зачищают, при необходимости шпатлюют, грунтуют и точечно окрашивают с последующей полировкой. Это более трудоемкий процесс, требующий навыков и оборудования, но в результате деталь выглядит как новая.

При большом числе сколов имеет смысл обрабатывать и красить не отдельные повреждения, а всю кромку капота целиком. В таком случае красится только часть капота так называемым методом перехода. Обрабатывать сколы все равно придется, но процесс окраски упрощается: кромка капота грунтуется и красится целиком, а после сушки в камере место перехода от окрашенной части капота к нетронутой полируют. После такой процедуры найти следы ремонта будет еще сложнее.

Популярные дефлекторы капота или «мухобойки» ставить не рекомендуется: они закрывают кромку капота, но меняют аэродинамику машины, накапливают под собой влагу и грязь, а сами натирают лакокрасочное покрытие в местах крепления. В итоге после снятия «мухобойки» капот все равно требует ремонта.

Более адекватный вариант — оклейка капота прозрачной защитной пленкой, которая останется незаметной, но убережет лакокрасочное покрытие от камней. Это не слишком дешевая технология, но итоговая экономия может оказаться весьма существенной. В любом случае пленку нужно выбирать качественную, а процесс оклейки лучше доверить профессионалам.

Сколы на капоте: как убрать и защитить кузов в дальнейшем

Эксплуатация автомобиля подразумевает под собой не только своевременное проведение диагностических работ, но и уход за его внешним видом. Капот, да и кузов машины в целом подвергается самым серьёзным физическим и химическим воздействиям, последствиями которых становятся нарушение целостности лакокрасочного покрытия, вмятины, царапины и сколы. Можно ли их убрать своими руками?

Содержание статьи

Зачем нужно защищать капот автомобиля

Техническое состояние автомобиля — первое и практически основное, на что обращает внимание его владелец и что поддерживает во время эксплуатации. Мало кто в достаточной мере ухаживает за экстерьером машины, в том числе и за её кузовом, хотя он является одним из наиболее уязвимых элементов. Поверхность автомобиля за весь срок эксплуатации подвергается различным разрушительным воздействиям, которые приводят к образованию сколов, царапин, трещин и прочих дефектов. Они могут стать причиной куда более серьёзных последствий — коррозии, которая со временем будет разрушать металл кузова. Наиболее уязвимыми местами являются бампер и капот: именно они сталкиваются во время езды с камнями, песком и прочими предметами, вылетающими из-под колёс впереди идущего транспорта и наносящими повреждения.

Исходя из этого, можно смело говорить о том, что кузов автомобиля требует надёжной и качественной защиты, которая смогла бы предохранить его от царапин, сколов и прочих повреждений, предотвратив их перевоплощение в серьёзные дефекты, грозящие разрушить целостность металла.

Способы защиты

Дополнительная защита кузова устанавливается только после устранения всех повреждений и дефектов, имеющихся на его поверхности. Мелкие царапины полируются, в то время как сколы и другие дефекты, способные привести к коррозии, удаляются и шлифуются. Обработанные места в итоге окрашиваются в цвет кузова автомобиля.

Дефлекторы

Под механической защитой капота в большинстве случаев подразумевают дефлектор — конструкцию, изменяющую аэродинамику автомобиля, что перенаправляет воздушные потоки, которые проходят выше и не дают камням сталкиваться с поверхностью металла. Производятся дефлекторы из высококачественного пластика, крепятся посредством заклёпок — такой способ установки не требует сверления дополнительных отверстий в кузове. Палитра цветов таких конструкций огромна — их всегда можно подобрать под цвет машины, благодаря чему изделие не будет выделяться и портить дизайн транспортного средства.

Механическая защита капота автомобиля — дефлекторы, предохраняющие кузов от повреждений

Антигравийная плёнка

Полиуретановая антигравийная плёнка — ещё один способ защиты кузова от повреждений. Она вырезается точно по контурам детали, которую необходимо защитить, и аккуратно на неё наклеивается, не оставляя следов. Снимается плёнка так же легко, как и наносится, при этом она способна защитить автомобиль от сколов и царапин. Благодаря такой плёнке энергия удара от прилетевшего камня или мусора распределяется по большей поверхности и быстро гасится, не нанося вреда.

Нанесение на кузов автомобиля антигравийной плёнки — ещё один вариант механической защиты

Полировка поверхности кузова

Этот способ нельзя назвать полноценной защитой — он скорее является вариантом устранения мелких и незначительных царапин. Полироль не только защищает лакокрасочное покрытие, но и делает кузов более ярким и свежим. Единственным минусом полировки является то, что нанесённое средство быстро смывается — достаточно несколько раз загнать машину на автомойку.

Полировка кузова автомобиля — способ устранения мелких царапин и потёртостей

Плюсы и минусы защиты поверхности

Точный подбор защиты капота автомобиля позволит полностью реализовать все её сильные стороны и предохранить кузов от повреждений.

Сильные и слабые стороны дефлекторов

Неоспоримым преимуществом дефлектора является способ его крепления — на защёлках, которые не требуют проделывания отверстий в капоте. Качественные и надёжные модели устанавливаются при помощи наклеек и металлических крепежей. При выборе дефлектора особое внимание уделяют его поверхности — она должна быть идеально ровной, без сколов и зазубрин, иначе кузов авто будет безнадёжно испорчен. Лёгкость и простота как установки, так и снятия дефлектора являются ещё одним его преимуществом, позволяющим автовладельцу в любой момент снять или вернуть на место деталь.

Правильно установленный дефлектор защищает автомобиль от повреждений кузова

Выбирая дефлектор, необходимо обязательно его прикладывать к капоту авто — между поверхностями должен оставаться небольшой зазор, за счёт которого и создаётся необходимый для защиты кузова воздушный поток. Большинство водителей, недовольных использованием дефлекторов из-за появления на капоте царапин и сколов после таких деталей, неправильно их подбирали, что и приводило к таким печальным последствиям.

И всё же у дефлекторов есть свои минусы — к примеру, ухудшение аэродинамики во время езды. Это недалеко от истины — такие конструкции действительно пагубно сказываются на аэродинамическом сопротивлении. Впрочем, в условиях отечественных дорог особой роли это не играет — разогнаться на автомобиле до высокой скорости практически невозможно, а вот словить пару-тройку камней вполне вероятно.

Видео: принцип работы дефлектора

Плюсы и минусы защитной плёнки

Автомобильные защитные плёнки изготавливаются из винила или полиуретана и наклеиваются на кузов при помощи специального клея. Никаких явных следов на поверхности капота не от них не остаётся, более того, они практически незаметны даже при ярком освещении. Самыми востребованными считаются полиуретановая антигравийная и виниловая защитные плёнки.

Виниловая плёнка

Такой защитный материал изготовляется с использованием технологии литья. Зачастую винилом покрывают боковые поверхности кузова автомобиля, защищая тем самым их от попадания гравия, щебня и прочих предметов, способных нанести урон лакокрасочному покрытию и металлу.

Оклеивание автомобиля виниловой плёнкой защищает кузов от незначительных повреждений

Преимущества виниловой плёнки:

• Гибкость материала, благодаря чему можно оклеить практически все элементы кузова автомобиля;
• Защита лакокрасочного покрытия от воздействия ультрафиолетовых лучей;
• Невысокая стоимость в сравнении с полиуретановой плёнкой.

Минусами виниловой плёнки являются небольшая толщина и прочность, затвердевание под воздействием низких температур. Кроме того, материал очень легко рвётся, что тоже можно отнести к его минусам. При этом виниловая плёнка считается универсальным защитным материалом, используемым для оклейки практически всех элементов кузова автомобиля.

Антигравийная полиуретановая плёнка

Таким защитным материалом чаще всего оклеивают фронтальную часть капота, зеркала и бампер машины. В сравнении с виниловой плёнкой, у антигравийной полиуретановой несколько больше преимуществ:

• Высокий уровень прочности;
• Большая толщина и плотность;
• Повышенная износостойкость;
• Длительный срок эксплуатации.

Оклеивание автомобиля антигравийной полиуретановой плёнкой

В то же время из-за повышенной толщины и плотности полиуретановую плёнку невозможно использовать для защиты элементов с изгибами — она не способна гнуться в должной мере. Чтобы полностью закрыть поверхность кузова, на материале приходится делать надрезы. Антигравийная плёнка не способна защитить лакокрасочное покрытие от выгорания, поскольку пропускает ультрафиолетовые лучи. Минусом полиуретана является и то, что со временем он начинает желтеть.

Методы защиты капота от сколов

Полироли

Защитные полироли для кузова автомобиля, предохраняющие его от повреждений и придающие ему эстетичный внешний вид

Защитные полироли не только предохраняют кузов автомобиля от повреждений, атмосферных осадков и воздействия химических реагентов и ультрафиолетовых лучей, но и придают лакокрасочному покрытию блеск.

Срок службы полиролей может меняться в зависимости от их состава. Для тефлоновых составов срок эксплуатации составляет три месяца, в то время как полироли на основе смолы защищают кузов на протяжении года. Такая разница в сроках объясняется разной реакцией лакокрасочного материала с составом защитного вещества.

Нанополировка считается самой долговечной и надёжной: она сохраняет лакокрасочное покрытие в целости на протяжении двух — трёх лет, при этом обладает устойчивостью к химическим и физическим воздействиям.

Жидкое стекло

Защитный состав, наносимый на поверхность кузова автомобиля и формирующий прочную стеклянную плёнку. Такое покрытие придаёт автомобилю зеркальный блеск, защищая от повреждений, отталкивая грязь, влагу и предохраняя от воздействия окружающей среды.

Необычное защитное средство для кузова — жидкое стекло японского производства Willson

Основным производителем жидкого стекла считается Япония — там выпускают состав Willson, срок эксплуатации которого составляет до трёх лет. В климатических условиях нашей страны срок годности стекла уменьшают до одного года.

Жидкий чехол

Защитный состав, наносимый на кузов автомобиля и образующий плотную плёнку

Защитное вещество, наносимое на поверхность кузова при помощи пульверизатора или кисти и формирующее плёнку, предохраняющую автомобиль от воздействия мелких частиц и коррозии. Состав наносится на поверхность кузова в три слоя. Такая защита отличается устойчивостью к атмосферным воздействиям, не боится резких температурных перепадов и легко снимается — достаточно скрутить материал в рулон.

Впрочем, у такого защитного состава есть свои минусы: короткий срок эксплуатации — не более 10 дней, непривлекательный внешний вид и пагубное воздействие влаги, которая вынуждает плёнку облезать.

Защитный чехол

Самый простой и бюджетный способ защиты кузова от повреждений

Самый простой и распространённый способ защиты кузова. Однако использование кожаного чехла обладает своими недостатками:

• Чехол необходимо подбирать под конкретную марку и модель автомобиля;
• Между кузовом машины и чехлом не должно быть влаги, грязи и мусора, иначе такое соседство может привести к появлению коррозии и ржавчины.

Повреждения и сколы

По мере эксплуатации автомобиля на его кузове могут появляться различные повреждения защитного лакокрасочного покрытия:

1. Мелкие царапины верхнего слоя покрытия, не затрагивающие основной слой. Устраняются путём полировки кузова полиролью, карандашом или воском.
   Незначительные повреждения кузова, убирающиеся его полировкой
2. Средние по глубине царапины верхнего слоя. Убираются окрашиванием повреждённого участка.
   Повреждения, устраняющие окрашиванием участка
3. Царапины вплоть до грунтового слоя. Карандашом можно убрать только те из них, которые не отличаются большой шириной. Остальные повреждения либо окрашиваются в два слоя, либо устраняются локально с восстановлением геометрии кузова.
   Дефекты, устраняемые окрашиванием в несколько слоёв
4. Царапины, доходящие до металла кузова. Устраняются грунтовкой повреждённого участка с его последующим окрашиванием в три слоя. Грунтовка наносится очень тонко, чтобы участок не выделялся.
   Убираются грунтовкой и окрашиванием повреждённых участков
5. Царапины на поверхности бампера. Подобные дефекты закрашиваются ремонтным баллоном.
   Закрашиваются при помощи ремонтного баллона с краской
6. Царапины, ставшие причиной появления ржавчины и коррозии. Повреждённый участок зачищается от краски и грунтовки при помощи специальных средств, после чего повторно грунтуется и окрашивается.
   Самые сложные дефекты, устраняемые при помощи специальных антикоррозионных составов
7. Сколы. Если дефект затронул металл, то его закрашивают, если только грунтовку, то полируют.
   Сколы краски на капоте автомобиля, убираемые окрашиванием или полировкой
8. Пузыри краски. Удаляются путём окрашивания участка в несколько слоёв и его полировки.
   Пузыри лакокрасочного покрытия кузова, удаляющие полировкой или повторным окрашиванием

Как их можно убрать

Удаление повреждений с поверхности кузова автомобиля требует использования специальных средств. Сегодня автомобильные магазины предлагают широкий ассортимент подобных составов, отличающихся по составу и цене. Чтобы подобрать подходящее средство, нужно знать, для чего они все предназначены и какое из них лучше подойдёт для конкретного автомобиля.

Выбор и сравнение средств

Абразивные полироли применяются для удаления с поверхности кузова мелких пятен и царапин. В их состав входят специальные вещества, обладающие очищающими свойствами — мраморная пудра, глина и прочие компоненты. Именно благодаря им отполированный автомобиль приобретает благородный внешний вид и зеркальный блеск.

Разновидность полиролей, предназначенных для удаления мелких повреждений с кузова

После проведения полировки специалисты советуют покрывать поверхность кузова лаком — он защищает покрытие, сохраняет блеск и предохраняет от коррозии на длительное время.

Ещё одной разновидностью средств для устранения повреждений являются восковые составы. Их применяют чаще всего из-за ценовой доступности. Несмотря на то что они придают автомобилю привлекательный внешний вид, с их помощью устранить можно только мелкие царапины и недочёты лакокрасочного покрытия, не более того. Ещё одним их минусом можно считать то, что смываются они при первой же мойке машины. Самые дорогие и качественные восковые полироли держатся на поверхности кузова максимум два — три посещения автомойки.

Восковые составы — один из видов средств для устранения дефектов кузова

Третий тип составов для устранения сколов и царапин — синтетические составы. Они различаются по своему составу, в связи с чем подразделяются на три категории:

1. Очистители. В их состав входят компоненты синтетического типа, удаляющие старый слой краски и мелкие царапины. Результат обработки такими составами заметен сразу же. Очистители делятся на два типа, один из которых используется для красок металлик, а второй — для всех остальных типов красок. Поверхность кузова после обработки такими составами покрывают лаком или другим защитным составом, который позволит сохранить блеск кузова на протяжении двух — трёх недель.
   Защитное средство, устраняющее следы мелких царапин, грязи и гудрона с капота авто
2. Полимерные составы. Удаляют с пластиковых деталей глубокие повреждения. Пожалуй, самая распространённая разновидность средств благодаря своим преимуществам и свойствам: с пластика удаляются все дефекты и при этом защищается кузов. Второй преимущество — долговечность покрытия: блеск кузова сохраняется на протяжении двух месяцев даже в том случае, если автомобиль часто моется. Впрочем, у такой полировки есть и слабые места: слишком длительный процесс и высокая стоимость средства.
   Предназначены для удаления повреждений с пластиковых деталей
3. Силиконовые полироли. Аналогичны восковым средствам, дополнительным преимуществом является разве что невысокая цена и лёгкость нанесения на поверхность кузова. Минус — недолговечность покрытия.

Устранение незначительных царапин

Полировка поверхности

1. Кузов автомобиля перед проведением работ тщательно моется и насухо вытирается. Отмечается расположение всех дефектов и проблемных участков — царапин, вмятин и сколов.
   Обязательный этап перед полировкой кузова — мойка
2. С повреждённых участков снимаются ржавчина и грязь. Полироль наносится тонким слоем мягкой чистой губкой круговыми движениями. Слой полностью высыхает за 10–20 минут.
   Вручную или автоматически на кузов наносится слой полироли круговыми движениями
3. Обработанная составом поверхность полируется замшей или мягкой тканью до появления блеска. Аналогичным образом устраняются остальные царапины.
   Полироль растирается мягкой ветошью до появления блеска
4. Снять полироль с элементов кузова автомобиля можно обычным очистителем.

Видео: полировка капота автомобиля

Использование воска или карандаша

Незначительные и неглубокие царапины лакокрасочного материала устраняются посредством обработки воском или карандашом. Повреждённые участки предварительно очищаются и обезжириваются — для этого можно воспользоваться бензином или уайт-спиритом.

Карандаш, при помощи которого можно устранить царапины с поверхности кузова

Карандаш или воск наносится на повреждения в несколько слоёв, после чего высушиваются. Минусом таких средств является небольшой срок эксплуатации: периодически их нужно обновлять на дефектных местах или же нанести поверх них слой краски.

Грунтовка и окрашивание поверхности

Глубокие и серьёзные сколы убираются только посредством грунтования и окрашивания кузова. Участки с повреждениями подготавливаются аналогичным образом — очищаются и обезжириваются.

1. Поверх очищенных сколов наносится слой грунтовки. Используемый состав может отличаться в зависимости от характера повреждений. Слой наносимой грунтовки должен быть очень и очень тонким; средство наносится резиновым шпателем и полностью высушивается. Обработанный участок зачищается после того, как слой грунтовки высохнет. Царапины и сколы покрываются антикоррозионной грунтовкой в том случае, если они затронуты ржавчиной.
   Грунтовка повреждений кузова авто перед окрашиванием
2. Окрашивание производится по загрунтованному участку. Периметр повреждённого участка оклеивается защитной плёнкой или малярной лентой, после чего приступают к нанесению краски. Распыляют её в несколько слоёв для получения более качественного и устойчивого результата. Окрашенные участки должны полностью просохнуть перед полировкой.
   Окрашивание повреждённых участков кузова при помощи краскопульта
3. Последний этап обработки — локальная полировка кузова.
   Последний этап устранения повреждений кузова — его полировка

Видео: грунтовка и окрашивание кузова автомобиля

https://youtube.com/watch?v=ETQtV4C5uSg

Повреждения кузова автомобиля автовладелец может убрать своими силами, не обращаясь в автомобильные сервисы. Главное в этом процессе — правильно подобрать материалы, опираясь на характер повреждения.

Впрочем, даже самостоятельная грунтовка и покраска кузова машины требует определённых навыков, без которых можно сделать ошибки и сделать все повреждения более заметными.

Добрый день. Меня зовут Михаил.

Ремонт царапин, вмятин и сколов на кузове в Рязани

В ходе эксплуатации автомобиля на кузове появляются различные дефекты: вмятины, царапины, сколы и др. Если они небольшие, их можно устранить своими руками, но при наличии глубоких дефектов рекомендуется обратиться к мастерам.

Наш центр кузовного ремонта выполняет профессиональное устранение дефектов в Рязани. Мы используем самые современные материалы и технологии ремонта вмятин без покраски, такие как PDR, что гарантирует высокое качество работ. Рассмотрим основные особенности процесса удаления вмятин, сколов и других дефектов.

Удаление вмятин без покраски

Технология PDR (Paintless Dent Repair) – это высокоэффективная методика устранения дефектов кузова автомобиля. Она позволяет устранить около 70% вмятин при отсутствии серьезных повреждений ЛКП.

На возможность ремонта по технологии PDR влияет как размер вмятины, так и ее расположение. В некоторых случаях можно провести выправления вмятин без покраски достаточно крупные, но неглубокие вмятины. Однако некоторые малые вмятины могут быть настолько глубокими, что их устранение является невозможным.

Исправление вмятин без покраски выполняется при помощи специального инструментария: рычагов и клюшек разных размеров. Их вводят в отверстия на кузове и прикладывают усилия с его внутренней стороны, устраняя вмятину. Обязательным является наличие специальных ламп для подсветки дефектных участков изнутри.

Для ремонта вмятин небольших размеров на поврежденный участок накладываются вакуумные вытяжки, и погнутое место выпрямляется. Стоит заметить, что не все дефекты можно исправить методом выпрямления вмятин без покраски.

Преимущества устранения вмятин:

1. При использовании устранения вмятин без покраски дефект обычно удаляется за 40 минут, а при проведении покрасочных работ процесс может затянуться на 1-2 дня.
2. Стоимость работы примерно в 2 раза меньше, чем при традиционной покраске.
3. Благодаря специальным инструментам можно выполнить ремонт без разборки кузова.
4. Сохранение исходного слоя ЛКП в месте дефекта. Учитывая, что ремонт выполняется без покраски вытягивание вмятин не влечет за собой нарушение лакокрасочного слоя. Это обеспечивает высокую долговечность металла.
5. Нет необходимости в использовании шпатлевки, абразивных материалов и других материалов, применяемых при обычной покраске.

Необходимо подчеркнуть, что технология PDR является довольно специфической и требует привлечения исключительно высококвалифицированных и опытных мастеров. Именно такие специалисты работают в нашем центре. Иначе исправить вмятины без покраски попросту не удастся.

Устранение царапин

Если царапина небольших размеров, то она устраняется с использованием неабразивной полироли, которая не наносит вреда лакокрасочному покрытию автомобиля. Она наносится на салфетку, которой протирается поврежденное место. Полироль эффективно удаляет загрязнения, заделывая царапину своим содержимым.

Если царапина дошла до металла, действовать придется иначе. Вначале коррозия устраняется при помощи ножа или специального средства. Затем поврежденный участок покрывается шпатлевкой с помощью эластичного шпателя.

Для того, чтобы разбавить шпатлевку, следует использовать нитроцеллюлозный растворитель. Пока он не затвердеет, требуется обработать участок при помощи растворителя. Затем производятся грунтовка и покраска в несколько слоев.

Наши специалисты обладают всеми необходимыми навыками для устранения как мелких, так и крупных царапин в сжатые сроки.

Устранение трещин

Трещины на кузове автомобиля обычно формируются в местах максимальной нагрузки. Для устранения трещин поврежденный участок следует зачистить до металла. После этого начинаются сварочные работы. Это весьма ответственный этап. Трещина осторожно заваривается на детали и зашлифовывается. Потом поверхность обезжиривается растворителем.

Далее наносятся шпатлевка и грунтовка. Вслед за этим поврежденное место подвергается окраске с применением современных красителей. Для предотвращения появления новых трещин мы выполняем профессиональную полировку кузова.

Все вышеназванные работы мастера «Кузовной-Рязань» выполняют очень качественно, что позволяет полностью устранить даже заметные трещины.

Устранение сколов на кузове

Сколы краски отличаются от царапин большей площадью. Они требуют мгновенного устранения, поскольку могут вызвать коррозионное разрушение кузова авто. Поэтому требуется основателю подготовиться к ремонту сколов на капоте.

До непосредственного ремонта сколов требуется подготовить поврежденный участок: вымыть, высушить, зачистить края скола и наклеить вокруг него малярный скотч. Затем нужно нанести краску на поврежденный участок тонкими мазками, предварительно взболтав баллончик с краской. Краска будет сохнуть около двух часов.

После этого наносится лак. По завершении лакокрасочных работ выполняется полировка. Учтите, что в цену удаления сколов на автомобиле уже входит полировка, поэтому это выгодный вариант для локального ремонта.

Ремонт сколов на автомобиле – довольно кропотливая работа, которую мастера «Кузовной-Рязань» выполняют на очень высоком уровне и достаточно быстро.

Рихтовка кузова

При наличии серьезных кузовных дефектов, которые затрагивают нагруженную конструкцию, обычно используется специальное устройство – стапель. Он состоит из рамы, устройств для установки и крепления кузова, гидропривода и др.

Кузов авто жестко закрепляется на раме, после чего деформированные элементы вытягиваются при помощи гидравлики с большим усилием (до 100 кН). При стапельных работах наши мастера постоянно проверяют, насколько геометрия кузова соответствует требованиям завода-изготовителя.

При кузовном ремонте автомобиля мы используем специальную электронную измерительную систему, позволяющую определить точные координаты при помощи лазерного луча или щупа. Компьютер сравнивает полученные данные с заводскими спецификациями. Подобная методика гарантирует высокую точность.

Важно отметить, что при выполнении рихтовки требуются особые навыки работы со сложным оборудованием, которыми располагают мастера «Кузовной-Рязань».

Устранение кузовных дефектов – отнюдь не самая простая работа. Для того, чтобы полностью устранить довольно глубокие дефекты, требуется привлекать к работе только профессионалов и использовать передовое оборудование. Если вы обратитесь к нам, мы гарантируем, что работа будет выполнена не только качественно, но и быстро.

Учтите, что не все случаи можно решить беспокрасочными методами. Если повреждения ЛКП серьезные, соответственно придется оплатить и цену покраски кузова транспортного средства.

При этом наши цены являются вполне умеренными, а для постоянных клиентов существует система скидок. Что касается цены удаления вмятин без покраски, устранения сколов или царапин, или исправления других небольших дефектов, уточняйте стоимость именно вашего ремонтного случая у специалистов центра.

Мы также даем рекомендации по уходу за автомобилем.

как убрать сколы на кузове автомобиля!

Каждый автомобилист мечтает получить качественную защиту для своего железного любимца. Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками? Такой вопрос его тоже интересует. При использовании машины часто встречается некачественное покрытие на дороге, жидкий битум, гравий.

Кусочки камней часто прилетают из-под колес попутных и встречных машин и оставляют следы на стеклах и лакокрасочном покрытии. Сколы на авто остаются и после аварий. Их нужно каким-то образом ликвидировать для придания транспортному средству прежнего презентабельного вида. Как убрать сколы на машине? Необходимо разобраться.

Откуда на лакокрасочном покрытии берутся сколы

Появляющиеся сколы на авто становятся причинами интенсивной эксплуатации автомобиля, езды по некачественному дорожному покрытию.

Эти кузовные повреждения лакокрасочного покрытия могут появляться после незначительных ДТП и приводят к негативным последствиям, к основным из которых можно отнести следующие:

• снижение уровня блеска защитного лакокрасочного покрытия и потеря внешнего вида автомобиля;
• под воздействием вибрации происходит увеличение трещин, что расширяет зону требуемого ремонта;
• большие сколы приводят к запуску процесса окисления металла и коррозийному поражению металла.

Распространение коррозийного повреждения приводит к истончению металла и значительному изменение геометрии кузова.

Вследствие таких изменений автотранспортное средство может терять или снижать свои ходовые характеристики, что связано с безопасностью езды и повышением расхода топлива.

Ремонт лакокрасочного покрытия в местах сколов краски на кузове автомобиля

Удалите любую ржавчину в месте скола и вокруг него. Поскольку крупные сколы получают больше влаги воздействующего на металл, существует повышенный риск возникновения ржавчины. Удалите ржавчину, нанеся немного специальных средств от ржавчины на кузове автомобиля. Если ржавчина проникла достаточно глубоко, чтобы создать дыру в двери, или сильно проникла в металл и там появилась дыра, это означает, что ржавчина разрушила элемент кузова и не может быть исправлена, простым закрашиванием. В мастерской по ремонту кузовов можно определить, можно ли удалить и отремонтировать ржавчину этой величины или нужно ли заменить этот компонент кузова автомобиля. Если нет глубокого проникновения ржавчины, просто наносите средства для очистки ржавчины.

Протрите спиртом область, на которую вы нанесли анти ржавчину, чтобы удалить химическое вещество и любую смазку или масло, которые могут остаться.

Если не полностью удалить ржавчину, новая краска, которую вы наносите, отслаивается от ржавчины.

Остановка распространения ржавчины может сэкономить вам в будущем дорогостоящий ремонт кузова вашего автомобиля.

На каких частях кузова чаще всего появляются сколы

В процессе движения автомобиля возрастает риск повреждения целостности лакокрасочного покрытия и расширению существующих царапин.

Полноценная покраска автотранспорта является достаточно дорого процедурой, поэтому многое автолюбители предпочитаю менее затратные мероприятия и ремонт сколов на авто.

В зоне риска, по степени повреждения ЛКП являются капот и багажник, незначительные ДТП могут привести к повреждению покрытия на крыльях.

Для сохранения целостности лакокрасочного покрытия не достаточно выбирать медленный режим движения, существует целый комплекс профилактических работ, помогающих защитить краску и лак.

Шлифовка скола на кузова автомобиля перед покраской

Отшлифовать края скола. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (должно хватить 2000 зернистостей, не вызывая дополнительных царапин), чтобы закруглить края вокруг скола, чтобы уменьшить видимость после ремонта. Закругляя края скола шлифовкой, вы можете помочь новой краске смешаться со старой более эффективно так что место подкраски станет вообще незаметным. Не смачивайте наждачную бумагу так, как это можно делать при мокром шлифовании, так как это может привести к образованию ржавчины на голом металле. Вместо этого используйте сухую наждачную бумагу и заменяйте ее часто, поскольку бумага забивается краской.

Приклеивание кусочков наждачной бумаги к небольшим ручкам или кускам деревянных квадратов может помочь вам контролировать угол, под которым вы шлифуете, но выполнять этот шаг не обязательно.

Отшлифуйте края скола до тех пор, пока они не будут закруглены и не будут видны невооруженным глазом.

Вымойте область после шлифования, чтобы удалить любой новый осадок, оставшийся после шлифования.

Обработка машины воском в местах сколов после ремонта и покраски

Вымойте и нанесите воск на всю машину. Как только отремонтированная область полностью высохнет, вымойте и нанесите воск на весь автомобиль, чтобы обеспечить равномерное распределение воска. Восковая обработка автомобиля еще больше смешает свежевыкрашенную область с окружающей краской и сделает ремонт еще менее заметным. Вы можете подождать несколько дней перед нанесением воска, чтобы убедиться, что отремонтированные слои прозрачного покрытия, краски и грунтовки полностью высохли, поэтому вы не рискуете повредить новую краску в процессе нанесения воска.

Последовательность процедуры устранения сколов

Процедура, как убрать сколы на авто начинается с тщательного осмотра поврежденного участка и выявления глубины повреждения:

• металлический блеск в глубине скола свидетельствует о необходимости прекращения процесса окисления металла;
• скол тщательно промывается жидкостью для удаления мелких частиц пыли и обезжиривается специальными составами;
• проводится процедура точечной шпатлевки для изоляции материала от воздушного воздействия и остановкой окисления;
• полностью высохшую шпатлевку тщательно зачищают наждачной бумагой с крупным зерном и шлифуют мелкозернистой наждачкой.

Выровненную и хорошо отполированную поверхность необходимо покрасить и вскрыть лаком, для небольших повреждений отлично подходит карандаш для сколов на автомобиле.

Для окрашивания необходимо подобрать карандаш с оттенком, который полностью соответствует цвету лакокрасочного покрытия автомобиля.

Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери

Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800
Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:

• повреждения могут затрагивать исключительно верхний лаковый слой или доходить до металла, что влияет на выбор тактики ремонтных работ и средства;
• если сколы или царапины располагаются в зоне автомобильных дверей или фар, то перед тем как подкрасить кузов, следует демонтировать все элементы или защитить их при помощи скотча;
• попадание на рабочую поверхность солнечных лучей и тёплого воздуха значительно ускоряет затвердение ремонтных и реставрационных составов, особенно в области капота и зоне крыши, поэтому работы должны выполняться максимально быстро;
• повреждённый бампер демонтируется с автомобиля, после чего замывается краска до пластика или грунта, и выполняется стандартная подготовка детали под окрашивание.

Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.

Основные особенности ухода за лакокрасочным покрытием

Профилактическая защита авто от сколов помогает предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия и сохранить его целостность.

С этой целью необходимо регулярно проводить осмотр автотранспортного средства и своевременно осуществлять обработку неглубоких царапин и использовать другие варианты:

• полировка кузова автомобиля с нанесением специальных абразивных паст и составов;
• сезонная и регулярная полировка лакокрасочного покрытия полимерными составами;
• использование качественной автохимии и автомобильной косметики для защиты ЛПК.

Применение качественных полимерных покрытий и специальных средств позволяет полностью защитить лакокрасочное покрытие.

Для тех, кто обнаружил на покрытии несколько серьезных повреждение, рекомендуется подобрать качественные ремонтные наборы, включающие средства и приспособления для восстановления покрытия.

Что делать если появились сколы на капоте?

Если вовремя не обработать поврежденный участок, то со временем небольшой скол может превратиться в ржавое пятно или «жучок». Коррозия может «поедать» металл вокруг скола поднимая краску и уничтожая метал вместе с металлом. Но, что делать если царапина на капоте или скол уже появились? Первым делом необходимо оценить степень повреждения, чтобы понять какой тип ремонта вам подойдет.

Полировка ЛКП

Мелкие сколы на капоте или бампере можно убрать при помощи абразивной полировки кузова. Паста с мелким абразивом позволяет эффективно заделать неглубокие царапины и повреждения. Работает это следующим образом, на диск полировочной машинки наносится абразивная паста, которая содержит в себе мелкие частицы, так называемый абразив. Соприкасаясь с лаком кузова, мелкий абразив наносит свою «риску», перекрывая имеющиеся царапины. После абразивной обработки следует полировка пастой с мельчим зерном, в результате чего поверхность становится идеально ровной без сколов и царапин. Данный способ позволяет убрать лишь мелкие повреждения и в этом его недостаток. Кроме того, частые полировки рано или поздно приведут к полному истиранию лакового слоя, после чего вам придется полностью перекрашивать деталь.

Удаляем сколы при помощи специального маркера (карандаша)

В продаже существует немало ремонтных наборов для обработки повреждений разного типа в зависимости от их сложности. Наиболее распространенные это так называемые маркеры и карандаши для сколов и царапин. С их помощью можно быстро и недорого замаскировать место удара и предотвратить появление коррозии. Маркеры для сколов хороши тем, что стоят недорого, есть в каждом автомагазине и просты в применении. Самое главное — правильно подобрать тон, который идеально подойдет вашему кузову.

Сам процесс ремонта выглядит примерно следующим образом. Поверхность моется и обезжиривается, затем согласно инструкции, повреждение обрабатывается карандашом для ремонта царапин. После обработки поверхность должна подсохнуть, а остатки следует удалить салфеткой. После успешного завершения ремонта капота от сколов, поверхность можно отполировать.

Фото советы как убрать сколы на авто

Читайте тут! Карандаш для подкраски автомобиля — советы специалистов как удалить мелкие сколы и царапины своими руками (110 фото)

Сколы на капоте — как убрать без покраски: своими руками, фото, советы

Если вовремя заметить на капоте сколы, их можно убрать даже без полной покраски авто. Это поможет избежать как ржавчины, так и значительных повреждений ЛКП. Главное — выбрать наиболее подходящий способ устранения дефектов.

Способы устранения сколов на капоте

Существует несколько вариантов ремонта поверхности авто.

Полировка

Полировка при помощи абразива помогает удалить небольшие сколы и замаскировать мелкие царапины. Процесс состоит из нескольких шагов:

1. Полировка детали абразивной пастой.
2. Шлифовка поврежденного участка мелкозернистой пастой.

Совет! С помощью данного способа можно удалить мелкие повреждения. Минусы — частично стирается защитный лаковый слой, крупные сколы не удаляются.

Использование специального карандаша

В удалении небольших потертостей помогут специальные маркеры и карандаши от царапин и сколов. Они не восстанавливают поврежденные места, но помогут скрыть и обезопасить от коррозии.

Маркеры без труда можно приобрести в специализированном магазине. Использовать их несложно.

Самое главное — не ошибиться в цвете, соответствующем окрасу автомобиля. После применения карандаша важно отполировать поверхность.

Локальная покраска

Если на капоте серьезные повреждения, их можно устранить только в автосервисе. В таком случае используется точечная покраска без нанесения красящего вещества на весь капот. Этапы работы:

1. Зачистка повреждений.
2. Нанесение шпаклевки, если требуется.
3. Грунтование.
4. Точечное окрашивание.
5. Полировка поверхности.

Это трудозатратный способ. Понадобятся навыки и специальное оборудование. Если выполнить работу аккуратно, то от повреждений не останется и следа.

Использование баллончика для маскировки дефекта

Чаще всего на лакокрасочном покрытии капота появляются дефекты средних размеров, такие как царапины и сколы. Чтобы убрать их без полной покраски кузова, понадобится аэрозольный баллончик кислотной грунтовки и баллончик с базовой краской. При аккуратном обращении с баллончиком получится равномерно сделать окрашивание.

Дополнительные материалы:

• акриловая грунтовка;
• баллон с базовой краской;
• лак для авто;
• состав для шпаклевания;
• грунтовка от ржавчины;
• скотч-брайт;
• полировочная паста;
• щетка с грубой щетиной;
• наждачка с мелким зерном.

Процедура ликвидации повреждений состоит из нескольких этапов:

1. Помыть поверхность автомобиля с чистящим составом. Подождать, пока высохнет.
2. Снять все детали, которые мешают устранению сколов, например, ручки и молдинги. Можно замаскировать их скотчем.
3. При помощи наждачной бумаги в местах сколов и царапин удалить старую краску и грунт.
4. Подготовленный участок покрыть грунтовкой от ржавчины.
5. Потереть щеткой.
6. Снова нанести состав от ржавого налета. Протереть мокрой тряпкой и дождаться, пока высохнет поверхность.
7. Нанести шпаклевку, отшлифовать дефекты. При помощи наждачной бумаги убрать неровные места.
8. Используя скотч-брайт, участки около дефекта сделать матовыми.
9. Обезжирить место скола и покрыть грунтовкой.
10. Подождать, пока грунт высохнет. Нанести еще один равномерный слой.
11. Когда грунтованная поверхность высохнет, потереть наждачной бумагой, чтобы получить гладкое основание.
12. Покрыть акриловым грунтом. Он заполняет небольшие царапины и ликвидирует неровности.
13. Нанести три слоя тонера-грунта. Каждый последующий слой нужно наносить после того, как высохнет предыдущий. Оттенок подбирать на основе окраски кузова.

Совет! Перед нанесением краски из баллончика, его нужно разогреть до температуры тела. Затем тщательно взболтать и нанести на подготовленное место дефекта дуговидными движениями. Завершающий этап — нанесение 2-3 тонких слоев автомобильного лака.

Зачастую в баллончиках попадается некачественная краска, которая только испортит поверхность капота. Перед использованием ее нужно протестировать на другой плоскости.

Защита капота

Чтобы защитить покрытие от воздействия внешних факторов и избежать повреждений, капот оклеивают прозрачную пленку. Она незаметна и эффективно оберегает лакокрасочное покрытие от гравия.

Несмотря на дороговизну такого способа, в итоге получится сэкономить на восстановлении поверхности. Пленку нужно использовать качественную и проверенную. А оклейку должны производить профессионалы.

Еще один способ защиты капота — использование жидкого стекла. Это состав, который наносят на поверхность кузова авто. Образуется стеклянное защитное покрытие, предостерегающее машину от повреждений. Кроме этого, оно отталкивает грязь, влагу и справляется с негативным влиянием внешних факторов.

Убрать сколы на капоте можно как самостоятельно, так и с помощью профессионалов. Необязательно перекрашивать весь кузов, дефекты маскируются и без покраски. В зависимости от степени повреждения используются дополнительное оборудование и материалы.

Как снять фишку на капоте своими руками?

Даже самый аккуратный водитель не сможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов. От этого, увы, никто не застрахован. Поэтому часто можно услышать вопрос, как своими руками убрать сколы на капоте? Конечно, ситуация не из самых приятных. Особенно, если на гладкой поверхности появляется много царапин, трещин, вмятин. В некоторых случаях повреждение лакокрасочного покрытия может быть настолько глубоким, что невооруженным глазом можно увидеть металл или заводскую грунтовку.Если не отремонтировать эту микросхему, со временем может развиться коррозия.

Разновидности фишек

Так как же снять фишку на капоте? Прежде всего, необходимо понять, о каком ущербе идет речь. Это значительно ускорит процесс. Есть сколы:

1. Мелкие, когда касается только верхнего слоя покрытия. При этом основная грунтовка и краска остаются нетронутыми.
2. Небольшие трещинки и царапины, когда сквозь них виден слой грунтовки.
3. Глубокие сколы, сквозь которые виден металл.
4. Старые повреждения или сколы-вмятины, на которых кузов был покрыт коррозией.

Что делать, если на капоте есть сколы? Как их очистить, не повредив еще больше? Самый простой вариант — обратиться в автосервис. Здесь порча снимается качественно и быстро. Они даже не оставляют следов. Но при желании все признаки повреждений тела можно попробовать убрать самостоятельно. И еще, как снять фишку на капоте в домашних условиях?

Избавляемся от мелких царапин и сколов

Как и чем убрать скол на капоте, затронувший только верхний слой покрытия? Для этих целей обычно используется специальный цветной карандаш.Его можно приобрести в специализированном магазине, подобрав количество краски. Последнюю можно найти, посмотрев на небольшую табличку под капотом. Если такой возможности нет, то при необходимости можно снять люк бака и предоставить его в магазине.

Небольшую трещину или царапину просто закрашивают карандашом, а затем весь обработанный участок тела покрывают лаком. В будущем он убережет автомобиль от мелких повреждений.

Если фишку притянуть к металлу или к грунтовке

Так что как удалить скол на капоте автомобиля (фотопроцедуры представлены в обзоре) не так-то просто, необходимо подготовиться заранее.Следует учитывать, что сам процесс довольно трудоемкий и требует много времени. Положительного эффекта можно добиться только в теплое время года. Если беда случилась зимой, то снимать скол или царапину можно в хорошо отапливаемом гараже или в специальном ящике.

В общем, для работы требуется:

1. Autoemal. Он продается в банках или во флаконах, как женский лак. Купить автоэмаль можно в специализированном магазине, торгующем автозапчастями. Есть шанс подобрать покрытие, идеально подходящее к оттенку тела.Выбирать автоэмаль рекомендуется в дневное время. Для сравнения следует вынести палитру на улицу и сравнить с оттенком автомобиля.
2. Грунтовка. Такой состав требуется только при наличии очень глубоких сколов, сквозь которые заметен металл.
3. Лак. Сделать поверхность идеально гладкой без этого инструмента будет довольно сложно. Поэтому лак нужно покупать обязательно.
4. Спички и кисточка.
5. Малярный скотч.Ширина полоски должна быть не менее 3 см.
6. Полируемые материалы. В этом случае стоит использовать шлифовальную бумагу, фетр. Также стоит заранее купить полироль.

Подготовка места повреждения

Итак, как удалить скол на капоте автомобиля? Если повреждение очень глубокое, то придется немного поработать. Перед началом работы автомобиль необходимо тщательно очистить. Может не все. Но место с повреждениями необходимо очистить от грязи. После мытья тело сушат.Перед обработкой рекомендуется обезжирить поврежденный участок. Для этого можно использовать растворитель или ацетон.

Если лакокрасочное покрытие потрескалось в области поврежденного участка или появились признаки коррозии, то все это необходимо очистить с помощью шлифовальной бумаги «нулевку».

Как убрать скол на вытяжке

После того, как поврежденный участок подготовлен, можно переходить к основному этапу работы:

1. На место скола следует нанести грунтовочный слой, тщательно просушить, а затем отшлифовать используя шлифовальную бумагу.При необходимости процедуру можно повторить.
2. Поврежденный участок заклеить малярной лентой, оставив зазор чуть больше самого скола или трещину. После этого поверхность необходимо окрасить автоэмалью в банке. При этом нужно следить за тем, чтобы не было окрашивания. Перед началом работы рекомендуется внимательно изучить инструкцию на баллончике.
3. Когда первый слой автоэмали высохнет, необходимо нанести следующее.
4. Окрашенную поверхность рекомендуется аккуратно очистить шлифовальной бумагой «нулевка».Благодаря этому не выделится место, покрытое свежей автоэмалью.
5. В конце стоит покрыть трещины лаком и отполировать.

Что делать, если скол с вмятиной

Устранить такие сколы на вытяжке намного сложнее. Как удалить? Такие сколы образуются в результате града или падения крупного щебня. На поверхности может образоваться не только трещина, но и небольшая вмятина.

Для удаления вмятины рекомендуется прикрепить ее к внутренней части деревянного бруска, а затем постучать по нему резиновым киджаном.Следует отметить, что такая работа требует осторожности и немалого опыта. Если вы не умеете выполнять такие филигранные процедуры, то вам следует обратиться за помощью к специалистам. После удаления вмятины выполняются работы, описанные в пункте выше:

1. Наносится и шлифуется слой грунтовки.
2. Все аккуратно покрыто эмалью.
3. При высыхании покрытия все шлифуется, а затем полируется.

Если повреждено базовое покрытие

Как удалить сколы на колпаке на металлической краске и на цветном покрытии? Каждый специалист предлагает свою методику борьбы с повреждениями капюшона.В некоторых случаях, когда скол коснулся только базового слоя краски, не попав на грунтовку, можно использовать обычную автоэмаль. Его следует подбирать в соответствии с окрасом тела.

Просто вставляется в образовавшееся углубление с помощью деревянной зубочистки или спички. Когда эмаль полностью высохнет, обработанный участок рекомендуется отполировать, аккуратно покрыть лаком, а затем отполировать. Это полностью скроет фишку. Обработанный участок не будет выделяться на капюшоне.

Как снять фишку на капоте своими руками? — Автомобили

Даже самый аккуратный водитель не сможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов. От этого, увы, никто не застрахован. Поэтому часто можно услышать вопрос, как своими руками убрать сколы на капоте? Конечно, ситуация не из самых приятных. Особенно если на гладкой поверхности появилось много царапин, трещин, вмятин. В некоторых случаях повреждение лакокрасочного покрытия может быть настолько глубоким, что металл или заводскую грунтовку можно увидеть невооруженным глазом.Если не ремонтировать такую ​​микросхему, то со временем может возникнуть коррозия.

Разновидности чипсов

Так как снять фишку на капоте? В первую очередь необходимо выяснить, к какому типу повреждений относится. Это значительно ускорит процесс. Чипы бывают:

1. Неглубокий, когда касается только верхнего слоя. В этом случае базовая грунтовка и краска остаются нетронутыми.
2. Небольшие трещинки и царапины, когда сквозь них виден слой грунтовки.
3. Глубокие стружки, сквозь которые виден металл.
4. Застаревшие повреждения или сколы, вмятины, в которых кузов был покрыт коррозией.

Что делать, если на капоте сколы? Как их убрать, не повредив еще больше? Самый простой вариант — пойти на автомойку. Здесь повреждение снимается быстро и качественно. От них не осталось и следа. Но при желании можно попробовать убрать все признаки повреждений тела. И еще, как снять фишку на капоте в домашних условиях?

Избавьтесь от мелких царапин и сколов

Что и как убрать скол на вытяжке, затронувший только верхний слой покрытия? Для этих целей обычно используется специальный цветной карандаш.Его можно приобрести в специализированном магазине, подобрав краску по номеру. Последнюю можно найти, изучив небольшую табличку под капотом. Если такой возможности нет, то при необходимости можно снять крышку бачка и предоставить ее в магазине.

Небольшой скол или царапина просто закрашивается этим карандашом, а затем вся обработанная часть корпуса покрывается лаком. В будущем он убережет автомобиль от мелких повреждений.

Если сколы попали в металл или на грунтовку

Так как снять фишку на капоте автомобиля не так-то просто (фото процедуры представлены в обзоре), стоит подготовиться заранее.Стоит учесть, что сам процесс довольно трудоемкий и трудоемкий. Положительного эффекта можно добиться только в теплое время года. Если беда случилась зимой, то стоит удалить скол или царапину в хорошо отапливаемом гараже или в специальном ящике.

В целом работ требуется:

1. Автоэмаль. Продается в бочках или в бутылках наподобие женского лака. Купить автоэмаль можно в специализированном магазине по продаже автозапчастей. Есть шанс подобрать покрытие, идеально подходящее к оттенку тела.Выбирать эмаль рекомендуется в светлое время суток. Для сравнения следует вынести палитру на улицу и сравнить с прикосновением автомобиля.
2. Грунтовка. Такой состав требуется только при наличии очень глубоких сколов, сквозь которые заметен металл.
3. Varnish Сделать поверхность идеально гладкой без этого инструмента будет довольно сложно. Поэтому лак следует приобретать обязательно.
4. Спички и кисточка.
5. Малярная лента Ширина ленты должна быть не менее 3 см.
6. Материалы, предназначенные для полировки. В этом случае стоит использовать наждачную бумагу, фетр. Также стоит предварительно приобрести полироль.

Подготовка места повреждения

Итак, как удалить скол на капоте авто? Если повреждение очень глубокое, то придется немного поработать. Перед началом работы тщательно вымойте автомобиль. Можно не все. Но поврежденный участок необходимо очистить от грязи. После мытья тело следует высушить. Перед началом лечения рекомендуется обезжирить поврежденный участок.Для этого можно использовать растворитель или ацетон.

Если лакокрасочное покрытие потрескалось в области поврежденного участка или появились признаки коррозии, то все это необходимо зачистить с помощью «нулевой» наждачной бумаги.

Как снять фишку на капоте

После того, как поврежденный участок подготовлен, можно переходить к основному этапу работ:

1. Нанести слой грунтовки на место скола, тщательно просушить, а затем очистить наждачной бумагой. При необходимости процедуру можно повторить.
2. Поврежденный участок заклеить малярным скотчем, оставив щель немного больше, чем сам скол, или трещину. После этого поверхность необходимо окрасить краской-эмалью. При этом необходимо следить за тем, чтобы не было подтеков. Перед началом работы рекомендуется полностью изучить инструкцию на картридже.
3. Когда высохнет первый слой эмали, следует нанести следующее.
4. Рекомендуется тщательно очистить окрашенный участок «нулевой» наждачной бумагой.Благодаря этому место, покрытое свежей эмалью, не будет выделяться.
5. В заключение стоит покрыть крашеный чип лаком и полиролью.

Что делать при сколе с вмятиной

Устранить такие сколы на вытяжке намного сложнее. Как удалить? Такие сколы образуются в результате града или падения крупного гравия. На поверхности может образоваться не только трещина, но и небольшая вмятина.

Для удаления вмятины рекомендуется изнутри прикрепить к ней деревянный брусок, а затем постучать по нему резиновым молотком.Следует отметить, что такая работа требует осторожности и немалого опыта. Если вы не умеете выполнять такие филигранные процедуры, то вам следует обратиться за помощью к специалистам. После удаления вмятины выполняется работа, описанная в пункте выше:

1. Наносится грунтовка и шлифуется.
2. Весь авто покрыт аккуратно эмалью.
3. Когда покрытие высохнет, все шлифуется, а затем полируется.

При повреждении основного лакокрасочного покрытия

Как убрать сколы на капоте на краске металлик и на цветном покрытии? Каждый специалист предлагает свою методику борьбы с повреждениями на капоте.В некоторых случаях, когда скол коснулся только основного слоя краски, но не дошел до грунтовки, можно использовать обычную автоэмаль. Выбирать стоит в соответствии с цветом корпуса.

Его просто кладут в углубление деревянной зубочисткой или спичкой. Когда эмаль полностью высохнет, рекомендуется отшлифовать обработанный участок, аккуратно покрыть лаком, а затем отполировать. Это полностью скроет фишку. Обработанный участок не будет выделяться на капюшоне.

Как исправить сколы автомобильной краски на капоте

Это случается со всеми

В нормальных условиях вождения в конечном итоге на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля появятся сколы и царапины, а наиболее часто повреждаются передний бампер и капот.Если вы не знаете, как исправить эти надоедливые сколы автомобильной краски на капоте, вы обратились по адресу. Хорошая новость в том, что вам нужно принять только два решения. Эти решения заключаются в том, хотите ли вы (или должны ли вы) устранить повреждение, прежде чем оно станет еще хуже, и как вы его отремонтируете. Я здесь, чтобы помочь принять эти решения как можно проще!

Первое решение: когда я должен исправить сколы автомобильной краски?

Первое решение о том, требуют ли немедленного внимания сколы краски на вашем автомобиле, зависит от четырех вещей:

1. Вы сдаете машину в лизинг?
2. Вы продаете или продаете свой автомобиль?
3. Как вы предпочитаете внешний вид вашего автомобиля?
4. И последнее, но не менее важное: существует ли опасность дальнейшего повреждения вашего автомобиля?

Если вы сдаете в лизинг, продаете или торгуете своим автомобилем, то, скорее всего, будет в вашу пользу починить любые сколы или царапины, прежде чем это делать.Вы также можете быть одним из многих владельцев автомобилей, которые не выносят недостатков в краске своего автомобиля. Если это вы, то вы уже знаете, что вам отремонтируют чипы. Если лакокрасочное покрытие вашего автомобиля серьезно повреждено, вам нужно отремонтировать его как можно скорее, чтобы не допустить ухудшения состояния. Вы можете прочитать одну из других публикаций в нашем блоге здесь, чтобы узнать, когда следует ремонтировать сколы и царапины автомобильной краски!

Второе решение: как мне исправить сколы автомобильной краски?

У вас есть четыре хороших варианта, когда дело доходит до ремонта сколов краски на вашем капоте:

1. Покраска всей панели кузова
2. Мобильный окрасочный цех
3. Сделай сам
4. Мобильная ремонтная служба

Услуги по окраске распылением кузова и передвижная окраска распылением

Автомастерская или мобильная служба окраски распылением — отличные варианты, если вы ищете почти идеальное решение.Если вы не хотите, чтобы свидетельства о повреждении краски остались позади, вам понадобится один из этих более тщательных и дорогих подходов. Автосервис будет взимать от 250 до 600 долларов за перекраску всей панели вашего автомобиля. Это даст вам самый чистый вид с самой большой ценой.

Вы также можете вызвать к себе домой мобильную службу и покрасить поврежденный участок. Они отшлифуют сколы и царапины, покрасят поверхность распылением, а затем обработают и защитят ее. Это будет стоить 250-350 долларов за небольшую централизованную территорию.Это хороший вариант, если повреждение краски слишком велико для простой подкраски.

Сделай сам

Другой вариант ремонта сколов краски — это сделать своими руками. Есть довольно много компаний, которые продают комплекты для подкраски, но я очень рекомендую Dr.Colorchip. Я считаю, что они являются лучшими поставщиками лакокрасочных материалов для автомобилей на рынке за последние 15 лет работы. Wall Street Journal также назвал ее «лучшей системой ретуши на рынке». Краска предназначена для прилипания к стружке, а не к существующей отделке.Это приводит к более гладкой поверхности (без пятен), чем при традиционном ретушировании.

Что бы вы ни делали, , пожалуйста, не используйте ручки для рисования ! Ручка для рисования почти наверняка ухудшит его внешний вид, потому что она оставит ужасно выглядящие капли и будет отражать свет не меньше, если не больше, чем повреждения, которые вы пытаетесь исправить.

Решая, делать это самому или нет, вы должны учитывать степень повреждения краски, а также терпение.Если чипов всего несколько, вы сможете сделать их намного лучше с помощью нескольких обучающих видеороликов и комплекта Dr.Colorchip под вашим поясом. Однако, если ущерб является широко распространенным, и вы склонны разочаровываться в утомительных задачах, возможно, вам стоит попросить профессионала сделать это за вас.

Ремонт краски для мобильных автомобилей

Подкрашивание отличается от упомянутого выше мобильного варианта окраски распылением, поскольку не требует распыления. Это идеальный вариант, когда у вас есть небольшое количество небольших сколов или царапин на поверхности, и вы хотите быстро их отремонтировать, предотвратить дальнейшие повреждения и потратить наименьшие деньги.

Техник по подкрашиванию заполнит все сколы краской правильного цвета, выравнивая их с окружающей краской. Это постоянное исправление. Царапины на поверхности удаляются легким влажным шлифованием и полировкой. В зависимости от повреждений конечный результат обычно выглядит на 85-95% лучше вблизи и незаметен с расстояния в несколько футов.

Как PaintCraft устраняет сколы автомобильной краски на капоте

Используя систему Dr.Colorchip, я на самом деле размазываю краску подгузником.Признаюсь, я немного развлекаюсь с этим на автомобильных выставках. Часто я работаю над автомобилями стоимостью в несколько миллионов долларов и без предупреждения размазываю краской всю переднюю часть машины. Я, , знаю, что излишки краски соскочат, но автовладелец не всегда в этом уверен. Иногда это хорошая шутка, иногда — нет.

После того, как я размазываю краску, я жду, пока она высохнет — обычно 15 минут или меньше. Краска должна быть гладкой, не липкой. Затем у меня есть чистый кусок ткани в одной руке, салфетка из микрофибры в другой и под рукой флакон раствора для смешивания.Я капаю несколько капель раствора на ткань и начинаю аккуратно удалять излишки краски. Я проверяю, чтобы ткань была очень ровной по поверхности автомобиля, чтобы не удалить краску со сколов. Продолжаю добавлять несколько капель раствора, пока не удалю всю лишнюю краску. Раз в пару минут аккуратно протираю капюшон салфеткой из микрофибры, чтобы удалить раствор и посмотреть, на каких участках еще остались излишки краски.

Посмотрите это видео, в котором я чиню кучу сколов краски на капоте в представительстве:

Вопросы?

Все сотрудники PaintCraft готовы помочь.Даже если вы не находитесь в нашей зоне обслуживания, не стесняйтесь присылать нам электронное письмо с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть по поводу ремонта автомобильной краски! Если вы все еще не уверены, какой метод ремонта выбрать, пришлите нам фотографии повреждений лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, и мы укажем вам верное направление.

Щелкните здесь, чтобы записаться на прием для ремонта автомобиля в Лос-Анджелесе или округе Ориндж!

Электронная почта: [email protected]

Ремонт сколов краски своими руками

Один из лучших способов исправить небольшие сколы на краске вашего автомобиля — это сделать это самостоятельно.Даже металлы можно отремонтировать, и если вы будете следовать этим указаниям, вы сэкономите деньги, которые в противном случае могли бы пойти в ремонтную мастерскую. Как и многие другие виды ремонта автомобилей своими руками, этот простой, если идти медленно и, возможно, даже заранее потренироваться.

Откол

Настал момент, которого вы так боялись. Вы должны ехать в торговый центр на своей красивой, дорогой, новенькой машине. Вы просто знаете, что придурок, который припарковался рядом с вами, захлопнет дверцу вашей машины, когда выйдет.Чтобы предотвратить это, вы паркуетесь далеко в глуши, и в поле зрения нет машины.

Но когда вы выходите обратно, вы видите ярко-красный автомобиль неопределенной модели, приближающийся к вам. Ваше чувство страха увеличивается. Конечно же, кто бы ни был в машине, кто-то закрасил вашу пассажирскую дверь, оставив два ярко-красных пятна на вашей идеальной перламутровой краске.

Исправляем

Оказавшись в автомастерской, чтобы оценить стоимость ремонта, техник добавляет к вашей травме еще больше оскорблений.Он просто не может гарантировать точное совпадение краски. К сожалению, это очень сложно, если не почти невозможно, для кого-то сопоставить с большинством современных лакокрасочных покрытий, даже если они используют заводской цвет. Если перекрасить только дверную панель, вы увидите разницу. Если вы перекрасите всю машину, чтобы предотвратить это, вы увидите, что ваш банковский счет станет красным.

Но, если скол небольшой, и даже если он проходит сквозь прозрачный слой и глубоко в краску, лучше всего попробовать простую подкраску.Это не будет точным совпадением, но есть вероятность, что никто не заметит этого, если вы не укажете на это. Конечно, вы все равно будете знать, что это есть, но в этом случае вам нужно взвесить эти знания с возможностью сэкономить деньги.

Картина по номерам

Если вы решите, что можете жить с менее чем идеальным, тогда вы легко сможете использовать следующий метод для ремонта небольших сколов или царапин, таких как те, которые появляются на краях багажника и дверных проемах. Если на улице около 70 градусов и ниже, делать это следует в отапливаемом гараже.Если вы живете в жарком месте, работайте рано утром, чтобы краска не высыхала слишком быстро.

Сначала посетите отдел запчастей вашего дилера. У них будет точное название и номер цвета вашего автомобиля, который они затем сопоставят со своим запасом краски для подкраски. Если стружка вошла в металл, купите также грунтовку и лак. Убедитесь, что вы используете автомобильную грунтовку, а не аэрозольную грунтовку, которую можно купить в хозяйственном магазине или на дому. У вашего дилерского центра должны быть и то и другое, либо они есть в наличии, либо они смогут их заказать.

Первые дела в первую очередь

Вернувшись домой с краской, грунтовкой и прозрачным слоем, замаскируйте область в четверть дюйма вокруг чипа малярной лентой. Используя чистую ткань без ворса (без бумажных полотенец или салфеток!), Растворитель для лака или спирт очистите область от грязи, воска и дорожной грязи, стараясь работать как внутри, так и вокруг чипа. Если стружка доходит до голого металла, используйте наждачную ткань с зернистостью 40, чтобы поцарапать металл, чтобы грунтовке и краске было за что схватиться.Убедитесь, что вся образовавшаяся ржавчина также удалена.

Время праймера

Используя кисточку-аппликатор, поставляемую с грунтовкой (или зубочистку или конец бумажной спички, если ее не было), нанесите грунтовку на оголенный металл. Постарайтесь не испачкать краску, только голый металл. Вам нужен ровный слой, ровно такой, чтобы покрыть голый металл, без неровностей или комков. Дайте ему высохнуть не менее 24 часов.

Начать покраску

Вот тут-то и пригодятся терпение и твердая рука.Хорошо встряхните краску и, используя аппликатор, поставляемый с краской для ретуширования (если он не был, вы можете купить аппликаторы для ретуши в любом магазине автозапчастей), нанесите тонкий ровный слой краски, снова убедившись, что он есть. нет ни шишек, ни шишек. Старайтесь не рисовать за границами чипа и не пытайтесь заполнить весь чип до уровня окружающей краски — вы будете рисовать поэтапно.

Если вы стали неаккуратными, используйте ватный тампон, смоченный небольшим количеством растворителя для лака, чтобы удалить излишки краски.Если краска слишком жидкая, очистите аппликатор, встряхните краску, снова окуните аппликатор и подождите 30 секунд, пока он не загустеет. Если он слишком густой, добавьте в ретуширующую краску около шести или семи капель разбавителя для лака и хорошо встряхните. Будьте осторожны и добавляйте только небольшое количество, пока не получите желаемую текстуру. Если вы слишком тонкие, вам придется подождать, пока немного растворителя испарится. Даже в этом случае вы никогда не сможете получить правильную текстуру.

Как только вы закончите, дайте ему постоять еще 24 часа.По мере высыхания краска будет немного сжиматься, поэтому не стоит использовать слишком много. Если он выглядит комковатым, используйте влажную / сухую наждачную бумагу с зернистостью 800, чтобы разгладить его, работая осторожно, чтобы не отшлифовать окружающую заводскую краску.

Теперь повторите эту процедуру еще один или два раза, пока новая краска не станет почти заподлицо с окружающей заводской краской, оставив лишь небольшое углубление для прозрачного покрытия.

Нанесите прозрачный слой

Подождите около недели, немного дольше, если погода прохладная, а затем покройте поврежденный участок прозрачным слоем.Если все идет хорошо, возможно, вы сможете просто нарастить лак до уровня исходной краски, не перекрывая друг друга.

В противном случае придется смешать ремонт с заводской краской. Для этого нанесите прозрачный слой примерно на четверть дюйма вокруг поврежденного участка. Дайте высохнуть в течение ночи. Продолжайте делать это в течение нескольких дней, чтобы обеспечить высыхание и усадку, и пока вы не увеличите толщину прозрачного покрытия на пару тысячных дюйма — или немного больше, чем толщина листа бумаги с отрывным листом.Дайте ему высохнуть и сморщиться на солнце как минимум неделю.

Когда оно хорошее и застынет, очень осторожно отшлифуйте его влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 800, чтобы смешать все. Это оставит тусклую поверхность, поэтому нанесите немного полировальной пасты средней и мелкой степени с помощью мягкой безворсовой ткани чтобы осветить ваш ремонт.

Метод окраски распылением

А что насчет сколов в середине панели корпуса? В этом случае вы можете распылить грунтовку и краску. Во-первых, используйте разбавитель для лака или спирт, чтобы очистить и обезжирить поверхность и убедиться, что внутри и вокруг чипа нет ржавчины.Теперь возьмите тонкий кусок картона (отлично подойдет папка с файлами) и вырежьте в центре отверстие диаметром полтора дюйма.

Держите картон одной рукой так, чтобы отверстие находилось прямо над сколом краски и на расстоянии около двух дюймов от него. Затем начните с распыления грунтовки на одну сторону картона и переместите ее через отверстие и на другую сторону картона, где вы можете прекратить распыление. Не запускайте и не останавливайте распыление над отверстием, потому что оно будет стекать и попадать на автомобиль. Все, что вам нужно, — это тонкий, ровный туман краски.Если вы используете небольшой картон, замаскируйте остальную часть автомобиля кусками картона большего размера. Не используйте газету, потому что краска пропитается сквозь нее. Подождите около часа и сделайте это снова. Всего вы нанесете от трех до четырех легких слоев краски. Не переусердствуйте. Вы не хотите, чтобы краска потекла или комковалась.

Когда закончите, удалите малярную ленту и наждачной бумагой с зернистостью 800 отшлифуйте основную часть грунтовки, оставив ее заполнять только стружку. Используйте средство для затирки среднего размера, чтобы удалить излишки распыляемой краски с окружающей краски.

Повторно замаскируйте область и, используя тот же кусок картона и технику, слегка распылите три или четыре слоя краски, выдерживая примерно 30 минут между нанесением каждого слоя. Снимите маскировку и дайте краске высохнуть в течение 24 часов. Удалите излишки спрея, затем повторите процесс с прозрачным слоем. Затем нанесите состав для растирания, чтобы добавить красивый блеск.

Это все, что нужно сделать. Но если вы нервничаете, то мы рекомендуем сначала потренироваться на незаметной части машины, например, внутри капота, или на старом юнкере друга.

часто задаваемых вопросов — Очистка вытяжки и вытяжки, Общие положения, Лампочки

Часто задаваемые вопросы

Очистка

Как чистить вытяжку и / или ухаживать за ней?

Если у вас вытяжной колпак из нержавеющей стали:

• • Нанесите неабразивный очиститель, например мягкий скраб, слегка влажной губкой и протрите поверхность в том же направлении, что и зерно нержавеющей стали.
  • Используйте очиститель для нержавеющей стали и следуйте инструкциям производителя.

Если ваша кухонная плита или вытяжка имеет цветное покрытие с эмалевым или порошковым покрытием:

• • Нанесите неабразивное чистящее средство, например, мягкий скраб, слегка влажной губкой и аккуратно протрите до полной чистоты.
  • Используйте очиститель жира, доступный в вашем местном хозяйственном или продуктовом магазине, и следуйте инструкциям производителя.

Общие

Где я могу найти номер модели и серийный номер?

Номер модели — это 8-10-значное число, обозначающее категорию вашей вытяжки.Например: AK7500BS или ZLU-M90BS.

Серийный номер — это 7-значное число, за которым следуют три буквы. Например: 1234567ABC.

Есть два варианта определения номера модели и серийного номера:

• • Вытяжки и вытяжные колпаки со съемными колпачками для остатков — снимите правый колпачок для остатков, за ним на белой наклейке будет номер модели и серийный номер.
  • Все модели с фильтром — снимите фильтры, внутри корпуса вытяжки будет белая наклейка или этикетка из фольги с номером модели и серийным номером.

Как заказать образцы цветов?

Некоторые из наших вытяжек имеют образцы цветных чипов или ссылки на цветовую кодировку RAL. Свяжитесь с нами, чтобы запросить образцы цветов.

Где я могу найти информацию о моделях, снятых с производства?

Полную базу данных руководств пользователя для снятых с производства моделей можно найти на нашей странице «Технические характеристики и руководства».

Сбор жира

Что делать, если масленки падают или выскальзывают из устройства?

Если масленки падают или выскальзывают из устройства после установки, нижняя панель была установлена ​​неправильно.Задняя кромка нижней панели должна заходить внутрь устройства для фиксации масленок на месте.

Что делать, если жир или чистящий раствор вентиляционного колпака не собирается в чашках?

Убедитесь, что вытяжка установлена ​​правильно. Капюшон должен быть ровным спереди назад и из стороны в сторону. Это приведет к скоплению смазки или чистящего раствора в самой нижней точке.

Лампочки на вытяжке

Как снять лампочку, чтобы заменить ее?

Если у вас есть товар из нашей основной коллекции:

• • Наденьте резиновые перчатки и приложите достаточное давление снизу вверх от основания ладони и поверните руку против часовой стрелки.Это ослабит лампочку, которую затем можно будет открутить рукой.
  • Для непосредственного доступа к патрону лампы необходимо снять фильтр. Панель диффузора сразу за фильтром может потребоваться снять, чтобы получить доступ к розетке. Это можно сделать, открутив несколько винтов и вынув панель. Отсюда можно открутить лампочку.
  • ВНИМАНИЕ: Перед выполнением любых работ по обслуживанию убедитесь, что лампы холодные на ощупь, а питание вытяжки отключено от автоматического выключателя.

Вы можете заказать запасные лампочки в нашем магазине запчастей и аксессуаров.

Что делать, если мотор капота работает, но свет не включается?

Выполните сброс питания, отключив питание от автоматического выключателя, оставьте его выключенным на 30 минут. Через 30 минут включите питание с помощью автоматического выключателя и проверьте работу агрегата. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь в нашу службу поддержки клиентов здесь.

Металлические сетчатые фильтры

Как чистить фильтры?

Определите, какой тип фильтра у вас .

Большинство фильтров можно мыть в посудомоечной машине при слабом нагреве или коротком цикле с использованием нефосфатного моющего средства. Убедитесь, что в посудомоечной машине нет других предметов, так как фильтр может улавливать остатки пищи. Обратите внимание: изменение цвета фильтра может произойти при использовании фосфатных моющих средств или в результате местных условий воды, но это не повлияет на работу фильтра. На это изменение цвета гарантия не распространяется.

Фильтры также можно мыть вручную теплой водой с обезжиривающим средством, не содержащим фосфатов, например, Dawn.Замочите фильтр на 1-2 часа и промойте водой. Дайте фильтру полностью высохнуть на воздухе перед повторной установкой фильтра и использованием вытяжки.

Фильтры, которые не очищаются регулярно и на которых скопилась смазка, могут потребовать замены.

Вы можете заказать фильтры в нашем магазине запчастей и аксессуаров .

Двигатель

Как включить или отключить функцию «Чистый воздух»?

Функция чистого воздуха в функции, которая включает вытяжку каждые 4 часа на 10 минут, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха в вашем доме и поддержание его свежести.

Чтобы включить функцию чистого воздуха:

• • Когда бленда выключена, нажмите и удерживайте кнопку включения / выключения примерно 5 секунд, пока на дисплее не отобразится «-», затем «A».

Чтобы отключить функцию чистого воздуха:

• • Когда бленда выключена, нажмите и удерживайте кнопку включения / выключения примерно 5 секунд, пока на дисплее не отобразится «A», а затем «-».

Плохая вентиляция

Что делать, если через мою вытяжку поступает холодный воздух?

• • Убедитесь, что все соединения труб должным образом герметизированы.
  • Убедитесь, что заслонка была установлена, это исключит обратный поток воздуха.

Что делать, если вытяжка работает, но воздух не отводится должным образом?

• • Убедитесь, что выпускной канал на конце не заблокирован и что торцевая крышка не находится слишком близко к концу выпускной трубы.
  • Убедитесь, что заслонка установлена ​​правильно и заслонки работают без препятствий со стороны переходников трубопровода или других предметов.

Пульт дистанционного управления

Как синхронизировать пульт дистанционного управления с вытяжкой?

Синхронизация: для создания уникальной связи между вытяжкой и пультом дистанционного управления выполните следующие действия:

Инструкции для этого пульта:

• • При выключенной вытяжке нажмите и удерживайте кнопки «Power» и «Delay Off» на пульте дистанционного управления в течение 4 секунд, пока не загорится индикатор «Delay Off» на вытяжке.
  • Нажмите кнопку «Delay Off» на вытяжке в течение 4 секунд для подтверждения связи. В случае успеха индикатор «Задержка выключения» мигнет 3 раза.
  • Синхронизация завершена.

Если у вас есть этот пульт:

• • При выключенной вытяжке нажмите и удерживайте кнопку «Освещение» на вытяжке, пока:
    • • Вариант 1. На экране дисплея отображается буква «F».
      • Вариант 2: ЖК-экран мигает и гаснет.
  • Нажмите кнопку «Lights» на пульте дистанционного управления. На капоте загорится свет.
  • Синхронизация завершена.

Zephyr Connect

Требования к ОС приложения

• • iOS: требуется iOS 11.0 или новее. Совместимо с iPad Air или новее, iPod touch и iPhone 5s или новее.
  • Android: требуется Android версии 8. Совместимость с устройствами от 5.4 ″ до 10.1.

Могут ли несколько учетных записей управлять одним и тем же капотом?

• • Только одна учетная запись может управлять вытяжкой одновременно.Однако вы можете одновременно войти на несколько устройств, поделившись своим логином.

Как перевести бленду в режим сопряжения Bluetooth®?

• • Одновременное нажатие кнопок опускания вентилятора и освещения в течение 3 секунд переводит вытяжку в режим сопряжения Bluetooth®. Вытяжка останется в режиме сопряжения в течение 60 секунд, а изображение Bluetooth® будет мигать, пока бленда не подключится к вашему мобильному устройству. Как только ваше устройство подключится к вытяжке, вы можете установить соединение Wi-Fi, после чего вытяжка отключит соединение Bluetooth® от вашего мобильного устройства.Примечание. Графика Bluetooth® на элементах управления вытяжкой нередко продолжает мигать, пока не истекут 60 секунд.

Что делать, если моя вытяжка не подключается к Wi-Fi?

• • Убедитесь, что маршрутизатор или модель включены.
  • Маршрутизатор может быть подключен к беспроводной частоте 5 ГГц. Подключитесь к диапазону 2,4 ГГц и попытайтесь подключиться повторно.
  • Убедитесь, что на вашем телефоне включен Wi-Fi.
  • Убедитесь, что уровень сигнала Wi-Fi высокий.

Как включить или отключить разрешения для приложений?

• • Приложение Zephyr Connect запросит разрешение на временный доступ к определенным настройкам вытяжки во время настройки; GPS для исходного местоположения, камера для сканирования QR-кода и Bluetooth для привязки капюшона.
  • Эти настройки можно изменить позже, если во время настройки возникнут проблемы.
    • iOS: Настройки -> Прокрутите вниз до Zephyr Connect. Местоположение — при использовании, Bluetooth — включен, камера — включена
    • Android: Настройки -> Приложения -> Zephyr Connect -> Разрешения, убедитесь, что установлены флажки «Камера» и «Местоположение».

Как отключить вытяжку от Wi-Fi?

• • Войдите в приложение Zephyr Connect и нажмите «Настройки» -> «Изменить Wi-Fi» -> «Добавить Wi-Fi в сеть» -> введите «Тест» в имя сети и нажмите «Далее».Через несколько секунд вы получите сообщение об ошибке «Невозможно подключиться» -> нажмите «Повторить попытку» -> «Назад» -> «Отмена», а затем закройте приложение. Вытяжка теперь отключена от сети.

Как работает функция определения приближения на элементах управления вытяжкой?

• • Функция определения приближения предназначена для активации элементов управления. Просто подойдите к вытяжке, когда органы управления выключены, и загорятся значки питания, уменьшения вентилятора, увеличения вентилятора и освещения, а на ЖК-дисплее на 2 секунды появится надпись «HELLO».Если в течение 60 секунд не будет нажата ни одна кнопка, элементы управления выключатся. Если какая-либо функция (свет, вентилятор и т. Д.) Включена, датчики приближения не выключатся, пока не будет включена ни одна из функций.

Почему я не могу войти в интернет-магазин с моей учетной записью Zephyr Connect (или наоборот)?

1. • Из соображений безопасности приложение Zephyr Connect и Интернет-магазин находятся на двух разных платформах. Таким образом, учетные данные для каждого пользователя разные.

Как сбросить пароль Zephyr Connect?

1. • Это можно сделать в приложении Zephyr Connect в разделе «Учетная запись», где по электронной почте будет отправлена ​​ссылка на учетную запись, которую вы использовали для регистрации учетной записи приложения Zephyr Connect.

Что делать, если даты истечения срока гарантии, указанные в моем приложении Zephyr Connect, неверны?

• • Обратитесь к представителю службы поддержки Zephyr, чтобы изменить срок действия гарантии.

Что делать, если у меня возникли проблемы с привязкой кожуха к телефону?

• • Android — убедитесь, что Bluetooth включен в настройках телефона перед запуском процесса сопряжения
  • Android и iOS. Во время процесса добавления вытяжки ваше мобильное устройство должно будет подключиться к вытяжке через Bluetooth.Если во время процесса сопряжения Bluetooth вы не можете найти имя устройства вытяжки (ZEPHYR_xxx), убедитесь, что вытяжка находится в режиме сопряжения. Если вы по-прежнему не видите название вытяжки на мобильном устройстве, выключите Bluetooth на своем устройстве и повторите поиск. Код сопряжения Bluetooth — 123456.
  • Пожалуйста, свяжитесь с представителем службы поддержки Zephyr, если у вас все еще есть проблемы.

Что делать, если приложение Zephyr Connect сообщает, что моя вытяжка не в сети?

• • Посмотрите на элементы управления вытяжкой и посмотрите, светится ли значок Wi-Fi.Если это не так, выполните следующие действия:
    • Зайдите в приложение Zephyr Connect в разделе «Учетная запись», нажмите (i) рядом с моделью вытяжки и снова выполните процесс подключения — или войдите в настройки и выберите «Изменить Wi-Fi». Переведите бленду в режим сопряжения Bluetooth®, одновременно удерживая кнопки опускания вентилятора и освещения в течение 3 секунд, и следуйте инструкциям.
    • Если горит значок Wi-Fi, принудительно закройте приложение и повторите попытку. Если это все еще не работает, повторно войдите в приложение и попробуйте еще раз.
    • Убедитесь, что значок Wi-Fi на элементах управления вытяжкой все еще горит. Если это не так, это означает, что вытяжка может не иметь сильного сигнала Wi-Fi или клиенту может потребоваться войти в настройки и изменить Wi-Fi, чтобы снова подключить вытяжку.

3 вещи, которые нельзя делать, когда на автомобиле есть царапины

Отремонтируйте или замените бампер после столкновения

Создатель веб-сайтов • 22 марта, 2019 •

Вы можете подумать, что поврежденный бампер — это только косметическая проблема.Однако бампер — важный защитный элемент для вашего автомобиля. Если ваш поврежден, вы можете подумать о том, чтобы починить его как можно скорее. Не все бамперы нуждаются в полной замене, и многие из них подлежат ремонту. Вот несколько примеров того, когда бамперы подлежат ремонту и когда их нужно заменить. Кроме того, узнайте, почему вы должны выполнить эту работу и какие другие компоненты могут быть повреждены из-за поврежденного бампера. Какие типы повреждений бампера подлежат ремонту? В некоторых случаях лучше отремонтировать бампер вместо его замены.Вот несколько примеров того, когда возможен ремонт. Царапины Большинство царапин можно удалить или легко закрасить, даже если царапины довольно большие. Однако, если краска на вашем бампере имеет чрезмерные сколы или глубокие царапины, ремонт может оказаться невозможным. Небольшие вмятины Мелкие и средние вмятины подлежат ремонту, если на них нет больших разрывов, отверстий или повреждений других частей бампера.Профессионалы выполняют процесс ремонта, удаляя вмятину и затем исправляя любые повреждения краски. Ослабление Если бампер болтается или не выровнен, вы можете исправить его, если все крепления и крючки не повреждены. Однако, если кузов вашего автомобиля получил дальнейшее повреждение, вы должны сначала устранить его.Когда нужна замена бампера? В некоторых случаях бампер требует полной замены, даже если кажется, что повреждение незначительное. Вот несколько обязательных причин для замены бампера. Большие трещины и отверстия В то время как небольшие вмятины и трещины поддаются ремонту, большие разрывы часто нет.Даже если склеить эти большие отверстия лентой или склеить, они ослабят целостность бампера. Сломанные крючки и застежки. Если крючки и застежки целы, вы можете снова прикрепить бампер. Однако если крепеж сломан, он становится бесполезным, и вам, вероятно, придется заменить бампер.Существенное повреждение лакокрасочного покрытия Повреждения лакокрасочного покрытия, покрывающие большую часть или несколько участков бампера, исправить нелегко. Лучше всего вместо этого снимать и заменять бампер. Большие вмятины. Большие вмятины трудно или невозможно исправить должным образом, при этом они сохранят прочность и целостность бампера.Кроме того, время и трудозатраты делают этот ремонт менее экономичным по сравнению с заменой бампера. Зачем ремонтировать бампер? В дополнение к ранее упомянутым проблемам безопасности и целостности существует больше причин, по которым вам следует отремонтировать свой бампер. Одна из главных причин — если вы планируете продать свою машину в ближайшем будущем.Поврежденный бампер — это отпугивание покупателей, которые могут задаться вопросом о серьезности аварии, вызвавшей его. Если вы взяли машину в аренду, а не купили ее, то потеря стоимости из-за вмятины, скорее всего, будет предъявлена ​​вам, когда вы сдадите свой автомобиль. Какие другие компоненты могут иметь повреждения? Если будет поврежден передний бампер, то датчики и фары тоже будут повреждены.Ваша решетка может быть повреждена, как и радиатор за ней. Если задний бампер поврежден, это может повлиять на задние фонари, отражатели и камеры. Если столкновение было достаточно серьезным, у вас также может быть повреждение подвески, рамы и шин. Если вы попали в аварию, и ваш бампер был поврежден, как можно скорее попросите механика проверить вашу машину. Бамперы важны для защиты вашего автомобиля, и движение с поврежденным одним из них может поставить ваш автомобиль под угрозу более серьезного повреждения в будущем столкновении.Перед ремонтом бампера Coats Auto Body & Paint осмотрит ваш автомобиль на предмет других повреждений. Позвоните нам или принесите свою машину на проверку.

Как безопасно удалить снег и лед с вашего автомобиля | Новости

АВТОМОБИЛИ.COM — Наихудший сценарий: вы только что принесли домой новый SRT Viper и припарковали его на подъездной дорожке, чтобы соседи получили восторженный взгляд на вашу поездку — еще больше ослепляет краска Stryker Red Tinted Pearl. за которые вы разделили дополнительных $ 14 600. В соответствии с кармой вашего автомобильного тщеславия, в эту ночь обрушивается ужасная метель, и к тому времени, когда вы просыпаетесь, ваш суперкар за 178 000 долларов покрывает 4 дюйма снега. Вы должны как можно скорее очистить это дело — в конце концов, ваши соседи скоро уедут на работу и не смогут сказать, что под всем этим снегом.

По теме: Как хранить машину на зиму

Во-первых, не вынимайте ручную метлу из кукурузной соломы и не начинайте подметать, иначе вы быстро обнаружите, что нанесенные на нее мазки кисти, оплачиваемые за обучение в колледже, не дают такого же эффекта. То же самое касается нейлоновых щеток для снега и особенно лопат. Рекомендуемый инструмент для этой опасной работы — поролоновая щетка. Популярным является SnoBrum, который имеет неабразивную, устойчивую к замораживанию формованную насадку из вспененного полиэтилена с утопленной пластиной из твердого пластика для предотвращения контакта с поверхностью автомобиля; у него есть стальная телескопическая выдвижная ручка, которая выдвигается на 46 дюймов для максимального охвата.

автоматическая миграция содержимого

«Обычные повреждения от неправильной уборки снега — это царапины на краске, — сказал Брайан Берджесс, владелец компании Mr. Sparkle Detailing в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк. — Они могут быть легкими или очень глубокими в зависимости от ситуации.Нейлоновая кисточка, например, поверх краски может оставить легкие царапины, которые будут видны, когда автомобиль будет чистым в солнечный день. Удалите снег лопатой — я это видел — и вы рискуете получить очень глубокую царапину, которая не поддается простому ремонту или потребует перекраски ».

Наилучший способ продолжить — использовать SnoBrum (творческое написание снежной метлы), чтобы тянуть, а не толкать снег с автомобиля или грузовика по прямой линии от переднего бампера, протягивая руку так далеко через капот, как и вы. может, посоветовал Берджесс.Сохранение всех движений по прямым линиям гарантирует, что если вы действительно нанесете царапину на краске транспортного средства, это, по крайней мере, будет казаться частью естественного явления контакта вашего автомобиля с мусором на более высоких скоростях, а не со снегом. удаление фул-ап. Вы должны работать сверху вниз по бокам, а затем к капоту и багажнику. Лобовое стекло и оконные стекла твердые, поэтому не нужно беспокоиться о них.

Сведение к минимуму контакта между автомобилем и щеткой для снега также поможет предотвратить несчастные случаи.«Я бы не стал убирать снег до последней капли», — сказал он. «Удалите большую часть кистью, затем позвольте теплу двигателя или солнечной энергии безопасно удалить оставшуюся часть».

Eco Touch Premium Car Care отмечает, что если у вас нет под рукой поролоновой щетки, скорее всего, ваши руки будут под рукой. Вы всегда можете использовать свои руки, желательно в кожаных перчатках, чтобы оттолкнуть снег, хотя ваша досягаемость будет ограничена по сравнению с кистью для снега. Eco Touch также рекомендовал приобрести автомобильный чехол (помня, что в сильный снегопад может быть трудно снять) и нанести слой воска, чтобы защитить краску автомобиля от атмосферных воздействий.

Джим Дворак, представитель южнокалифорнийского производителя восков и полиролей Mothers, подчеркнул, что заблаговременное планирование важно для профилактики.

«Идеально подходит для защиты вашего автомобиля с помощью традиционного воска, такого как бразильский карнаубский воск Mothers California Gold или синтетический воск California Gold до наступления зимы», — сказал Дворжак. «Минимальная температура для нанесения воска — продукта для нанесения воска, дайте высохнуть до матовости и продукта для удаления воска — обычно должна быть в пределах 50 или выше».

Точно так же, сказал он, если погода достаточно теплая, чтобы мыть машину, можно использовать воск в спрее после мытья.Он отметил, что интерьер следует защищать всепогодными ковриками, а прослеживаемую почву следует регулярно пылесосить, а кожу очищать и кондиционировать, чтобы предотвратить появление пятен и повреждения водой. По его словам, окна следует регулярно мыть внутри и снаружи, чтобы уменьшить запотевание.

автоматическая миграция содержимого

Вот несколько дополнительных советов от наших автомобилей.com, чтобы ваша покраска — супер-дорогая красная гадюка или другая — не царапалась зимой, а также была безопасным водителем:

• Джо Визенфельдер, ответственный редактор: «Используйте скребок с латунным лезвием [на фото выше] для тонкого слоя инея на лобовом стекле. Это пугает людей, потому что это металл, но он безвреден и работает как ничто другое «.
• Келси Мейс, редактор отдела по делам потребителей: «Теплая машина всегда помогает снять загрязнения с капота и окон.Прежде чем приступить к уборке снега, заведите автомобиль и включите обогреватели, но убедитесь, что двери не заперты, а выхлопная труба не закрыта снежным сугробом ».
• Джо Брузек, редактор дорожных испытаний: «Защита краски. Хороший воск или герметик для защиты краски от кистей и метел, которые люди могут использовать для уборки снега. Также есть антиобледенитель для стекла.
• Кристин Варела, старший редактор / семья: «Мой муж просто сорвал верхнюю часть своего CLK, соскребая лед с заднего лобового стекла и зацепив ткань кромкой скребка для льда.В этом случае я бы посоветовал оставить около 1 дюйма периметра по краю окон ».
• Патрик Олсен, главный редактор: «Одно замечание: этот совет не о спасении собственной машины, а о том, чтобы быть вежливым по отношению к другим. Убедитесь, что вы очистили машину от всех больших куч снега, чтобы вы не превратились в движущееся облако снежных брызг и не ослепили других водителей вокруг вас ».
• Майк Хэнли, редактор-исследователь: «Очистите всю машину от снега. Это также потенциальная опасность для вас, потому что внезапное торможение может привести к тому, что с крыши на лобовое стекло соскользнет куча снега.”

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Фотографии Джозефа Гарери / iStock / Thinkstock и Брайана Берджесса / г-на. Сверкающая детализация; Cars.com, фото Мэтта Шмитца

доля

Бывший помощник главного редактора отдела новостей Мэтт Шмитц — ветеран чикагского журналиста, проявляющий любопытство ко всему, что связано с автомобилями, одновременно помогая информировать покупателей автомобилей.