6Июн

Таможня казахстана с россией: Казахстан: условия въезда-выезда в период коронавируса

Откроют ли сухопутные границы с Казахстаном и Россией зимой 2020-2021 года

Власти Казахстана в сентябре 2020 года официально объявили об открытии границы для въезда россиян. Однако возобновилось только авиасообщение в частичном режиме. Посетить страну могут далеко не все наши соотечественники.

Содержание материала

Сухопутная граница закрыта

Наземные КПП Казахстана продолжают быть закрытыми для въезда россиян и выезда в декабре 2020 и январе 2021 года.

  1. Официальных заявлений об открытии сухопутной границы не было. Граждане Казахстана вправе пересекать границу с целью возвращения на родину.
  2. Ситуация с COVID-19 продолжает ухудшаться.
  3. Власти приняли решение о введении новых ограничений в связи с эпидемией.

Сколько по времени граница России и Казахстана будет закрыта пока неизвестно. Хотя вариант с её частичным открытием возможен.

Новые ограничения

С 3 ноября 2020 года власти Казахстана объявили о новых ограничительных мерах:

  1. Владельцы ВНЖ Казахстана, их родные, а также члены семей граждан Республики вправе въезжать в страну не чаще 1 раза в 3 месяца.
  2. Временно отменен безвизовый режим с 57 государствами мира. Запрет действует до 1 мая 2021 года.
  3. До 1 января 2021 года отменен безвизовый 72-часовой транзит для граждан Индии и Китая.
  4. С 9 ноября 2020 года количество еженедельных рейсов с Турцией сокращено до 20.

Что может ускорить открытие границ

  1. Экономические мотивы.
  2. Масштабная вакцинация от COVID-19.
  3. Стабилизация ситуации с коронавирусом в регионе.

Особенности въезда в страну

Правила въезда в Казахстан в 2020 и 2021 году следующие:

  1. Прибыть в Казахстан можно только самолетом. Аэрофлот один раз в неделю выполняет рейс в Нур-Султан.
  2. При въезде обязательно прохождение термометрии, заполнение анкеты о состоянии здоровья и миграционной карты.
  3. Для въезда требуется загранпаспорт. Виза не нужна в течение 30 дней. В течение 10 дней по прибытии необходимо зарегистрироваться по месту пребывания, тогда безвизовый режим продлевается еще на 60 дней.
  4. Загранпаспорт должен быть действительным в течение всей поездки.

ПЦР-тестирование

Для въезда необходимо предоставить  отрицательный результат ПЦР-теста на коронавирус. Результаты действительны 48 часов с момента выдачи справки.

Кто может въехать

  1. Дипломаты и официальные лица.
  2. Сотрудники транспортных и авиакомпаний.
  3. Члены семей граждан Казахстана.
  4. Владельцы ВНЖ и их родные.
  5. Сотрудники космодрома Байконур, военных баз.

Полный перечень категорий иностранных граждан, которые могут посещать Казахстан, представлен на сайте Комитета Нацбезопасности Казахстана.

Куда обращаться за дополнительной информацией

  1. Посольство Республики Казахстан в Российской Федерации.
  2. Посольство РФ в Казахстане.

Поделиться записью:

но уехать смогут не все…

С 21 сентября 2020 года Россия официально открыла границы с Казахстаном и возобновила международные полеты в столицу страны Нур-Султан. Новость опубликована на официальном сайте правительства РФ government.ru. Но поехать далеко не все жители государства…

Содержание материала

Россия открыла границы с Казахстаном и возобновила международные рейсы с 21 сентября 2020 года

Россия и Казахстан возобновили международные полеты с 21 сентября 2020 года. Рейсы осуществляются только по маршруту Москва-Нур-Султан 1 раз в неделю. На взаимной основе станут летать авиакомпании Аэрофлот и Air Astana.

Посмотреть цены на билеты на сегодняшний день можно на сайте Aviasales.ru

 

Правила въезда в Казахстан для россиян с 16 сентября 2020 года в связи с коронавирусом

Правила въезда в Казахстан в 2020 году изменились в связи с коронавирусом.

Основные правила об обязательной сдаче ПЦР-теста об отсутствии коронавируса для въезда в Казахстан для граждан России, которые были опубликованы на официальной странице казахстанского посольства вКонтакте.

ПЦР-тест об отсутствии коронавируса для въезда в Казахстан

  1. С 16 сентября 2020 года все прилетающие в Казахстан россияне и другие иностранные граждане должны предоставить GWH-тест об отсутствии коронавируса, который сделан не позднее 5 суток до прилета. Если его нет, нужно будет сдать тест на территории Казахстана и предоставить его результаты в течение 48 часов после въезда в страну. Об этом сообщается на официальном сайте посольства Казахстана.
  2. По прилету в аэропорту нужно будет заполнить специальную анкету, у туристов также измеряют температуру в обязательном порядке.
  3.  Загранпаспорт для россиян не нужен, в Казахстан можно полететь по внутреннему российскому паспорту.
Гражданам Казахстана при въезде в Россию нужно иметь при себе иметь ПЦР-тест об отсутствии коронавируса.

Почему многие люди не смогут поехать в Казахстан осенью 2020 года

Российские граждане могут полететь в Казахстан без дополнительных разрешений, а граждане Казахстана в Россию. Но поехать смогут далеко не все.

  1. Будет очень много желающих поехать по делам бизнеса или навестить своих родственников и знакомых после полугодового перерыва. Также в Казахстан могут полететь туристы, которые станут использовать эту страну для пересадки в другие государства, которые открыли границы для россиян после коронавируса. Цены могут быть высокими на эти рейсы из-за высокого спроса.
  2. Сухопутная граница России и Казахстана для въезда на автомобиле через наземные пункты КПП в Оренбурге и других местах остается закрытой. Точной даты, когда будут открыты наземные границы России и Казахстана официальные власти двух стран не сообщают.
  3. Приостановлено железнодорожное сообщение между двумя странами.

Идет обсуждение взаимного открытия сухопутных границ для свободного пересечения наземной границы гражданам Казахстана и России. Это возможно случится в октябре или ноябре 2020 года.

Напишите свое мнение, что вы думаете по поводу возобновления международных полетов и возможностью поехать в Казахстан в комментариях под этой статьей.

Официальная информация и последние новости: где искать

Добавьте эту страницу нашего сайта в социальные сети и поделитесь на других сайтах и форумах, здесь мы будем публиковать самые последние новости и информацию из официальных источников:

Казахстан

Посольство республики Казахстан в России,

Официальная страница казахстанского посольства вКонтакте,

Официальная страница казахстанского посольства в России в Москве на Facebook,

МИД республики Казахстан,

Комитет Национальной Безопасности Казахстана.

Россия

Посольство Российской Федерации в республике Казахстан,

Официальная страница российского посольства в Казахстане в Нурсултане на Facebook,

МИД России,

Пограничная Служба ФСБ России.

Поделиться записью:

Автор:

Владелец сайта и визового центра, постоянно самостоятельно путешествую и живу за границей, был более чем в 40 странах.

Как пересекать казахстанскую границу в период карантина

Общество

Получить короткую ссылку

549432

Из-за карантинных ограничений на государственной границе республики действует особый порядок въезда в страну

НУР-СУЛТАН, 9 окт – Sputnik. Пограничная служба Комитета национальной безопасности Казахстана разъяснила правила пересечения государственной границы Казахстана на период карантинных ограничений.

По словам офицера департамента пограничного контроля пограничной службы Ерлана Даньярова, в связи с пандемией COVID-19 пересечение государственной границы временно ограничено.

Порядок пересечения границы Казахстана утвержден межведомственной комиссией при правительстве Казахстана.

Кому можно пересекать границу Казахстана

Граждане Казахстана могут беспрепятственно вернуться на территорию страны, а иностранцы — выехать из Казахстана. Также без препятствий границу могут пересекать дипломаты, экипажи самолетов, поездных бригад, морских судов, обслуживающий персонал грузового автотранспорта и трансграничных сооружений.

Каждый четвертый пассажир, прибывший в Казахстан, помещен на карантин

«Разрешается выезд гражданам Казахстана в иностранные государства, с которыми, по решению правительства, возобновлено прямое воздушное сообщени – это Украина, Беларусь, Германия, Нидерланды, Объединенные Арабские Эмираты, Южная Корея, Египет, Турция, а с недавнего времени – Россия, Узбекистан и Кыргызстан», — сообщил на странице пограничного комитета в Instagram Ерлан Даньяров.

Разрешен въезд в Казахстан воздушным сообщением иностранцам, являющимся гражданами перечисленных стран, при условии соблюдения ими визовых требований, если иной порядок не предусмотрен международными соглашениями

Особые требования для иностранцев

С учетом ослабления карантинных мер с третьего сентября нынешнего года исключено требование, что иностранец должен следовать из страны гражданства, с которой Казахстан возобновил воздушное сообщение.

К примеру, гражданин Германии может прибыть в Казахстан без каких-либо ограничений при наличии визы прямым воздушным рейсом из перечисленных стран. Также возобновленными воздушными рейсами могут воспользоваться другие категории иностранцев независимо от гражданства, которым разрешен въезд в период карантинных ограничений. К примеру, члены семей, на лечение, учебу.

Открытие рейсов между Казахстаном и Узбекистаном: всем пассажирам нужен ПЦР-тест

Также, по словам офицера пограничной службы, с 6 октября иностранцам при прибытии в Казахстан необходимо иметь при себе справки с отрицательным результатом ПЦР-теста, полученные не ранее чем за 72 часа. При отсутствии подобной справки въезд в Казахстан для иностранцев закрыт. Граждане Казахстана в случае отсутствия справки подлежат изоляции в карантинный стационар на двое суток.

Подробную консультацию от сотрудников пограничной службы казахстанцы и гости республики могут по номеру справочной службы 719-111, а также через аккаунт в Instagram.

Таможенный союз Казахстана, России и Беларуси

Таможенный кодекс вступил в силу с 6 июля. 2010 г. в Беларуси, Казахстане и России, который должен был стать началом сотрудничество между этими тремя странами. Но дорога к этой знаменательной дате было долго и тяжело.

История Таможенного союза

Первый контракт, который можно было бы назвать первой предпосылкой для создания ТС был подписан в сентябре 24 декабря 1993 г. и получил название Формирование г. Экономический союз .В январе 1995 г. было подписано Соглашение о Таможенном союзе, которое была принята странами-участницами нынешнего Союза. Документ состоял из всего продуманные и продуманные элементы экономической интеграции, запланированные сроки для реорганизации таможенных служб и др.

Но эти планы провалились быть реализованным. Внутренняя политика стран переживала кардинальные изменения, за которыми последовало изменение законодательства. Во время этих ломает вопрос о формировании ТС на время забыли.

Тем не менее, некоторые предметы были реализованы еще. К середине 1995 г. таможенный контроль был отменен между Границы России и Беларуси. В марте 1996 года Киргизия вступила в ТС. Но позже в 1998 г. Киргизия выдала интересов своих партнеров и вступила в ВТО.

Дефолт России, отрицательный изменения в таможенной структуре привели к краху планов по формированию ТС. В апреле 2000 Россия восстановила таможенный контроль на границе с Беларусью, а в 2011 году Открыта таможенная граница с Казахстаном.

10 октября 2000 г. Астанинские главы Беларуси, России, Казахстана, Таджикистана и Кыргызстана подписали документ, положивший начало Евразийскому экономическому сообществу. Контракт изложены все этапы торгово-экономического сотрудничества в рамках ТС.

В 2005 г. В ходе саммита в Казани было принято решение о необходимости формирования нового ТС. А 6 октября 2007 г. в Душанбе Россия, Беларусь и Казахстан. заключил договор об образовании единого таможенного пространства и образовании ТС.

Учитывая прошлые ошибки, был выбран достаточно жесткий вариант структуры и законодательства.

Долгожданное событие произошло 1 июля 2011 г. — Пользовательский код получил действует в Казахстане и России. А с 6 июля он вступил в силу. на всей территории ТС.

1 июля 2011 г. отменен контроль на границах России, Белоруссии и Казахстана. Он был перемещен к внешнему контуру границ БУ.

19 октября 2011 г. в г. Санкт -Петербурге на заседании глав ЕЭК принято решение, что Кыргызстан также войти в ТС и это произойдет в 2012 году было принято.

Плюс и дельта Таможенного союза

Как уже упоминалось раньше путь к формированию ТС был непростым. И теперь все препятствия устранены пройден, и долгожданная цель достигнута. И возникает вопрос: какие преимущества это предоставит страна?

Виктор Ямбаев, президент Ассоциации предпринимателей отмечает: Теперь мы можем только предсказать, что будет принеси нам больше — плюс это или дельта?

Проанализируем вопрос.

CU действует относительно немного времени, но уже сейчас мы можем с уверенностью сказать о его значительных преимущества.

  • унифицированный таможенная зона, не нарушающая государственных границ стран-участниц, сформирован.
  • Мы можем перевозить товары собственного или зарубежного производства без пошлин при условии необходимые документы будут доступны.
  • Обороты взаимных торгов увеличатся в связи с отменой таможенные барьеры (брокерские расходы и экспортная декларация).
  • Пора подача деклараций увеличена с 15 дней до 4 месяцев, что обеспечивает преимущество для малого и среднего бизнеса.
  • Нормативный срок выпуска товаров в свободное обращение изменено. это было значительно уменьшено.
  • Нетарифный отменено регулирование: требования к лицензиям, разрешениям, участникам соблюдение квот на трансграничную логистику.

Какие преимущества это дает Казахстану?

  • Экономическая и политическая стабильность.
  • Значительный расширение границ топливно-энергетических продуктов, цветных и черных металлов и зерна рынки сбыта сельскохозяйственной продукции.
  • Появился надежда на развитие деградировавших отраслей — производство вина, фруктов и производство овощей и др.
  • Подробнее создаются выгодные условия для трансграничной мобильности капитала и рабочая сила.
  • Компетенция развивается и влияет на общую экономическую динамику.

Но вместе с тем нельзя не заметить и не очистить минусы, появившиеся у входа в ТС.

Прежде всего, это значительное повышение цен на многие товары до 10-20%. Индивидуальные ставки Россия и Белоруссия совпадают, а вот Казахстана намного меньше. Следовательно, русский ставки будут применяться для 80% товаров, несмотря на просьбу Казахстана продлить процесс на 5-10 лет. Казахстанцы ожидают роста цен для одежды, стройматериалов, машиностроения, бытовой электроники, электрооборудование, товары для офиса, игрушки, косметика, бытовая химия, лекарство.

Также есть неприятные новости для автолюбителей. Скорее всего, скоро казахстанского рынка не будет. доступны для дешевых подержанных автомобилей. И их заменят русские «Лады».

Кроме того, преимущественное право голосования принадлежит России. Россия имеет 57% голосов, Казахстан и Беларусь — 21,5% в Комиссии Таможенного союза. Если Казахстан или Беларусь захотят внести какие-либо изменения, они могут сделать это только при одобрении со стороны России. Следовательно, Казахстану будет сложно отстаивать собственные экономические интересы.

Но еще раньше торопиться выводы. Как говорится, время рассудит. И Что касается нас, то мы никак не можем отрицательно отразиться на ТС, и работа Правительство нужно оценивать достойно.

История Казахстана

Предыстория

Люди населяли современный Казахстан с самого раннего каменного века, в основном занимаясь кочевым скотоводством, для которого климат и местность региона лучше всего подходят.Доисторические культуры бронзового века, распространившиеся на территорию Казахстана, включают срубненскую культуру, афанасьевскую культуру и андроновскую культуру. Между 500 г. до н.э. и 500 г. н.э. Казахстан был домом для ранних культур кочевых воинов: саков и гуннов.

Ранняя история

Самым ранним хорошо задокументированным государством в регионе был Тюркский каганат, или Гоктурк, государство Коктюрк, основанное кланом Ашина, возникшее в 6 веке нашей эры. Карлуки, конфедерация тюркских племен, основали государство на территории нынешнего Восточного Казахстана в 766 году.В VIII и IX веках части южного Казахстана были завоеваны арабами, которые также приняли ислам. Турки-огузы контролировали Западный Казахстан с IX по XI века; Кимаки и кипчаки, тоже тюркского происхождения, контролировали восток примерно в одно и то же время. Крупную центральную пустыню Казахстана до сих пор называют Дашти-Кипчак, или Кипчакская степь. Столица (Астана) была домом для многих хуннов и саков.

В конце IX века государство Карлуков было разрушено захватчиками, которые основали большое государство Караханидов, которое занимало регион, известный как Трансоксиана, район к северу и востоку от реки Оксус (современная Амударья), простирающийся в что сейчас Китай. Начиная с начала 11 века, Караханиды постоянно воевали между собой и с турками-сельджуками на юге. В ходе этих конфликтов части современного Казахстана перемещались между воюющими сторонами. Караханиды, которые приняли ислам и власть арабских аббасидхалифов Багдада в период своего господства, были завоеваны в 1130-х годах Каракаитами, монгольской конфедерацией из Восточной Монголии. В середине XII века независимое государство Хорезм на берегу реки Оксус отделилось от ослабевшего Каракитая, но основная часть государства Каракитай просуществовала до монгольского нашествия Чингисхана в 1219–1221 годах.

После захвата монголами государства Каракитай, Казахстан попал под контроль череды правителей Монгольской Золотой Орды, западной ветви Монгольской империи. (Орда, или «жуз», является предшественником современного клана. К началу 15 века правящая структура разделилась на несколько больших групп, известных как ханства, включая Ногайскую Орду и Узбекское ханство.

Казахское ханство (1456-1731)

Казахское ханство было основано в 1456 году на берегу Жетысу (семь рек) в юго-восточной части нынешней Республики Казахстан Джаныбек-ханом и Керей-ханом. В период правления Касым-хана (1511-1523) Казахское ханство значительно расширилось.

Касым-хан в 1520 году учредил первый казахский свод законов, названный «Касым ханнын каска жолы» (Светлый путь Касым-хана).

Среди других выдающихся казахских ханов были Хакназар-хан, Есим-хан, Тауке-хан, Абылай-хан.

Казахское ханство не всегда имело единое правительство. Казахи традиционно делились на три части — Старший жуз, Средний жуз и Малый жуз. Все жузы должны были договориться, чтобы был общий хан.В частности, в 1731 году не было сильного казахского руководства, и три жуза один за другим были включены в состав Российской империи. С этого момента Казахское ханство прекратило свое существование.

Казахское ханство описано в таких исторических текстах, как «Тарих-и-Рашиди» (1541-1545) Мухаммад Хайдар Дуглат и Жамиги-ат-Таварих (1598-1599) Кадыргали Косинули Жалайир.

В Российской империи (1731-1917)

Русские торговцы и солдаты начали появляться на северо-западной окраине казахстанской территории в 17 веке, когда казаки построили форты, которые впоследствии стали городами Уральск (Уральск). ) и Атырау (Гурьев).Русские смогли захватить казахскую территорию, потому что ханства были заняты калмыками (ойратами, джунгарами), которые в конце 16 века начали переселяться на казахскую территорию с востока. Вытеснившись на запад в так называемом Великом отступлении, казахи все больше оказывались между калмыками и русскими. Две казахские орды зависели от ойрата Хунтайджи. В 1730 году один из ханов Малой Орды Абул Хайр обратился за помощью к России. Хотя Абул Хайр намеревался сформировать временный союз против более сильных калмыков, русские получили постоянный контроль над Малой Ордой в результате его решения.Русские завоевали Среднюю Орду к 1798 году, но Великой Орде удавалось оставаться независимой до 1820-х годов, когда расширяющееся Кокандское ханство на юг вынудило великих ордынских ханов выбрать защиту русских, что им показалось меньшим из двух зол.

В 1863 году Российская Империя разработала новую имперскую политику, объявленную в Горчаковском циркуляре, отстаивая право аннексировать «проблемные» районы на границах империи. Эта политика немедленно привела к завоеванию Россией остальной Средней Азии и созданию двух административных округов: «Генерал-губернаторство» (Генерал-губернаторство) в Русском Туркестане и в Степи.Большая часть нынешнего Казахстана находилась в Степном районе, а части современного южного Казахстана, включая Алматы (Верный), находились в генерал-губернаторстве.

В начале 19 века строительство русских фортов стало оказывать разрушительное воздействие на традиционную казахстанскую экономику, ограничивая некогда огромную территорию, по которой кочевые племена могли перегонять свои стада и стада. Окончательный крах кочевничества начался в 1890-х годах, когда многие русские поселенцы попали на плодородные земли северного и восточного Казахстана.В 1906 году было завершено строительство Зааральской железной дороги между Оренбургом и Ташкентом, что еще больше облегчило русскую колонизацию плодородных земель Семиречья. В период с 1906 по 1912 год более полумиллиона российских фермерских хозяйств были созданы в рамках реформ российского министра внутренних дел Петра Столыпина, которые оказали огромное давление на традиционный казахский образ жизни, занимая пастбища и используя ограниченные водные ресурсы.

Голодающие и вынужденные переселенцы, многие казахи присоединились к общему восстанию в Средней Азии против призыва в российскую императорскую армию, которое царь приказал в июле 1916 года в рамках усилий против Германии в Первой мировой войне.В конце 1916 года российские войска жестоко подавили широко распространенное вооруженное сопротивление захвату земель и призыву жителей Средней Азии. Тысячи казахов были убиты, а тысячи других бежали в Китай и Монголию.

Алашская автономия (1917-1920)

В 1917 году группа светских националистов под названием Алаш-Орда Орда Алаша, названная в честь легендарного основателя казахского народа, попыталась создать независимое национальное правительство — Алаш. Автономность.Это государство просуществовало чуть более двух лет (с декабря 131917 по 26 августа1920), прежде чем сдаться большевистским властям, которые затем стремились сохранить контроль над Россией при новой политической системе.

В Советском Союзе (1920–1991)

Кыргызская Автономная Советская Социалистическая Республика была образована в 1920 году и была переименована в Казахскую Автономную Советскую Социалистическую Республику в 1925 году, когда казахи были официально отделены от киргизов. Российская империя признала этническое различие между двумя группами; он назвал их обоих кыргызами, чтобы избежать путаницы между терминами казах и казак (оба названия происходят от тюркского «свободный человек».)

В 1925 году первоначальная столица автономной республики, Оренбург, возможно, от Горна (что означает угол) и Бурга (что означает Замок), была повторно включена в состав России. Новой столицей стал Алматы (в советское время называемый Алма-Ата), провинциальный город на крайнем юго-востоке страны. В 1936 году на этой территории была образована полноценная советская республика — Казахская ССР, также называемая Казахстаном. Казахская ССР, занимая площадь 2 717 300 км² (1 063 200 квадратных миль), была второй по величине республикой, входящей в состав Советского Союза.С 1929 по 1934 год, в период, когда советский лидер Иосиф Сталин пытался коллективизировать сельское хозяйство, Казахстан пережил неоднократный голод, похожий на голодомор [ [ http://rferl.org/featuresarticle/2007/12/c58914de-953d] -4dec-ab7c-16d7d9fb9a00. html Казахстан: Забытый голод ], «Радио Свободная Европа», 28 декабря 2007 г. ] в Украине, потому что крестьяне забили свой скот в знак протеста против советской сельскохозяйственной политики Факт | дата = декабрь 2007 .За это время погибли не менее 1,5 миллиона казахов и 80 процентов поголовья скота республики. Еще тысячи казахов пытались бежать в Китай, хотя большинство из них умерло от голода.

Многие европейские советские граждане и большая часть российской промышленности были перемещены в Казахстан во время Второй мировой войны, когда нацистские армии угрожали захватить все европейские промышленные центры Советского Союза. Группы крымских татар, немцев и мусульман из региона Северного Кавказа были депортированы в Казахстан во время войны из-за опасений, что они будут сотрудничать с противником.Большинство поляков (около миллиона) из Восточной Польши, захваченной СССР в 1939 году, были депортированы в Казахстан. Половина из них умерла там. Местные жители прославились тем, что делились своей скудной пищей с голодающими незнакомцами. Еще больше неказахов прибыло в 1953-1965 годы, во время так называемой кампании за целинные земли советского премьер-министра Никиты С. Хрущева (занимал этот пост с 1956 по 1964 год). В рамках этой программы огромные площади казахстанских пастбищ были пахоты под выращивание пшеницы и других зерновых культур.Еще больше поселенцев прибыло в конце 1960-х и 1970-х годах, когда правительство выплачивало значительные премии рабочим, участвовавшим в программе по перемещению советской промышленности ближе к обширным месторождениям угля, газа и нефти в Центральной Азии. Одним из последствий истребления кочевого казахского населения и миграции не казахов стало то, что к 1970-м годам Казахстан был единственной советской республикой, в которой одноименная национальность составляла меньшинство в своей собственной республике.

В рамках централизованно управляемой структуры советской системы Казахстан играл жизненно важную промышленную и сельскохозяйственную роль; Обширные залежи угля, открытые на казахстанской территории в ХХ веке, обещали заменить истощенные запасы топлива на европейских территориях союза. Огромные расстояния между европейскими промышленными центрами и угольными месторождениями в Казахстане представляли собой серьезную проблему, которая была лишь частично решена советскими усилиями по индустриализации Центральной Азии. Эти усилия оставили недавно получившей независимость Республике Казахстан смешанное наследие: население, которое включает почти столько же русских, сколько и казахов; присутствие доминирующего класса российских технократов, которые необходимы для экономического прогресса, но этнически неассимилированы; и хорошо развитая энергетическая промышленность, основанная в основном на угле и нефти, эффективность которой сдерживается серьезными недостатками инфраструктуры.

Республика Казахстан (с 1991 г. по настоящее время)

16 декабря 1986 г. Политбюро Советского Союза освободило от должности генерального секретаря Коммунистической партии Казахстана Динмухамеда Конаева, долгое время занимавшего пост генерального секретаря Коммунистической партии Казахстана. Его преемником стал Геннадий Колбин из Ульяновска, Россия. Это вызвало демонстрации протеста против этого шага. Эти демонстрации были жестоко подавлены властями, «от двух до двадцати человек погибли и от 763 до 1137 получили ранения. От 2212 до 2336 демонстрантов были арестованы».[ Хиро, Дилип, «Между Марксом и Мухаммедом: меняющееся лицо Центральной Азии», Харпер Коллинз, Лондон, 1994, ] Также Колбин готовился начать чистку в Коммунистической лиге молодежи против любых сочувствующих, эти шаги были остановлены Москва. Позже, в сентябре 1989 года, Колбина сменил казах Нурсултан Назарбаев. В июне 1990 года Москва официально провозгласила суверенитет центрального правительства над Казахстаном, вынудив Казахстан разработать собственное заявление о суверенитете.Этот обмен значительно обострил напряженность между двумя крупнейшими этническими группами республики, которые на тот момент были примерно равны по численности. Начиная с середины августа 1990 года, казахские и русские националисты начали часто проводить демонстрации у здания парламента Казахстана, пытаясь повлиять на окончательное заявление о суверенитете, разрабатываемое внутри. Заявление было принято в октябре 1990 года.

В соответствии с практикой в ​​других республиках того времени, парламент назначил Назарбаева своим председателем, а затем, вскоре после этого, преобразовал председательство в должность президента республики.В отличие от президентов других республик, особенно в странах Балтии, стремящихся к независимости, Назарбаев сохранял твердую приверженность сохранению Советского Союза всю весну и лето 1991 года. Он занял эту позицию в основном потому, что считал и республики тоже взаимозависимы экономически, чтобы пережить разлуку. В то же время, однако, Назарбаев упорно боролись, чтобы обеспечить контроль республики огромных минеральных богатств Казахстана и промышленного потенциала. Эта цель стала особенно важной после 1990 года, когда стало известно, что Горбачев заключил соглашение с американской нефтяной компанией Chevron о разработке казахстанских нефтяных месторождений Тенгиз.Горбачев не консультировался с Назарбаевым, пока переговоры не были почти завершены. По настоянию Назарбаева Москва передала контроль над недрами республики в июне 1991 года. Власть Горбачева стремительно падала в течение 1991 года. Назарбаев, однако, продолжал поддерживать его, настойчиво призывая других руководителей республики подписать пересмотренный Союзный договор, который Горбачев выдвинул в последняя попытка сплотить Советский Союз.

Из-за попытки переворота, предпринятого сторонниками жесткой линии Москвы против правительства Горбачева в августе 1991 года, Союзный договор так и не был подписан.Неоднозначно относясь к смещению Горбачева, Назарбаев осудил попытку переворота только на второй день ее проведения. Однако как только некомпетентность заговорщиков стала очевидной, Назарбаев решительно поддержал Горбачева и продолжение союза в той или иной форме, в основном из-за своей убежденности в том, что независимость будет экономическим самоубийством.

Однако в то же время Назарбаев прагматично начал готовить свою республику к гораздо большей свободе, если не к фактической независимости. Он назначил профессиональных экономистов и менеджеров на высокие посты и начал обращаться за советом к зарубежным экспертам по развитию и бизнесу.Объявление вне закона Коммунистической партии Казахстана (КПК), последовавшее за попыткой государственного переворота, также позволило Назарбаеву получить практически полный контроль над экономикой республики, более 90% которой находилось под частичным или полным руководством центрального советского правительства. до конца 1991 года. Назарбаев укрепил свою позицию, выиграв безальтернативные выборы президента в декабре 1991 года.

Через неделю после выборов Назарбаев стал президентом независимого государства, когда лидеры России, Украины и Беларуси подписали документы о роспуске Совета Союз.Назарбаев быстро созвал встречу лидеров пяти центральноазиатских государств, тем самым эффективно подняв призрак «тюркской» конфедерации бывших республик как противовеса «славянским» государствам (России, Украине и Беларуси) в любой федерации. сменить Советский Союз. Этот шаг убедил трех славянских президентов включить Казахстан в число подписантов переделанного документа о роспуске. Таким образом, столица Казахстана дала свое название Алма-Атинской декларации, в которой одиннадцать из пятнадцати советских республик объявили о расширении тринадцатидневного СНГ.16 декабря 1991 года, всего за пять дней до этой декларации, Казахстан стал последней из республик, провозгласивших свою независимость.

Казахстан следует той же общей политической модели, что и другие четыре государства Центральной Азии. После провозглашения независимости от советской политической структуры, в которой до 1991 года полностью доминировали Москва и Коммунистическая партия Советского Союза (КПСС), Казахстан сохранил базовую правительственную структуру и, по сути, большую часть того же руководства, которое занимало высшие уровни власти. в 1990 г.Нурсултан Назарбаев, первый секретарь ЦК Компартии Казахстана (КФК), начиная с 1989 года, был избран президентом республики в 1991 году и оставался в бесспорного власти пять лет спустя. Назарбаев предпринял несколько эффективных шагов для обеспечения своего положения. Конституция 1993 г. возложила на премьер-министра и Совет министров ответственность только перед президентом, а в 1995 г. новая конституция укрепила эти отношения. Кроме того, деятельность оппозиционных партий была жестко ограничена законодательными ограничениями на их деятельность.В этих жестких рамках Назарбаев приобрел значительную популярность, ограничив экономический шок отделения от безопасности Советского Союза и поддерживая этническую гармонию в очень разнообразной стране, в которой проживают более 100 различных национальностей.

В середине 1990-х годов Россия оставалась самым важным спонсором Казахстана в вопросах экономики и национальной безопасности, но в этих вопросах Назарбаев также поддерживал укрепление многонациональных структур Содружества Независимых Государств (СНГ), свободной конфедерации, которая сменил Советский Союз.По мере того как в 1990-е гг. Острые этнические вопросы, вопросы национальной безопасности и экономические проблемы охлаждали отношения с Россией, Назарбаев налаживал отношения с Китайской Народной Республикой, другими странами Центральной Азии и Западом. Тем не менее, Казахстан остается в основном зависимым от России.

Взгляд в будущее

Космодром Советского Союза, ныне известный как космодром Байконур, расположен в Казахстане в Тюратам, а секретный город Ленинск строится для размещения рабочих космодрома.

Текущие проблемы включают: разрешение этнических разногласий; ускорение рыночных реформ; установление стабильных отношений с Россией, Китаем и другими иностранными державами; и развитие и расширение богатых энергетических ресурсов страны.

ee также

* Список казахстанских исторических деятелей
* Джелтоксан
* Скифия
* Центральный государственный музей Казахстана

Сноски

Хиро, Дилип, «Между Марксом и Мухаммедом: меняющееся лицо Центральной Азии. «, Харпер Коллинз, Лондон, 1994, стр 112-3.

Майк Эдвардс: «Казахстан — лицом к лицу с кошмаром», журнал National Geographic, март 1993 г.

Ссылки

Фонд Викимедиа. 2010.

Официальный сайт таможни Казахстана. Таможенные пошлины в Казахстане, растаможка. Телефоны, адреса таможни РК

Официальный сайт, контактные телефоны, адреса таможни Казахстана, таможенные пошлины и таможенное оформление в Казахстане

На этом сайте вы узнаете все о Казахстанской таможне: Казахстан Таможня официальный сайт , адрес из таможня и телефон номер из таможня вам нужно , сумма из таможня пошлины в Казахстан , таможня оформление в Казахстан , таможня брокеры , и т. д. .

Казахстанская таможня является официальным государственным органом по контролю товаров, грузов и транспортных средств, перемещающихся через границу Казахстана. Таможня Украины определяет таможенные процедуры пропуска товаров и грузов через границу Украины и осуществляет сбор таможенных пошлин (таможенных платежей ) в случае превышения таможенного лимита. В нашем разделе Таможня Казахстана предоставлена ​​подробная информация о порядке работы Казахстанской таможни , о размере таможенных пошлин и сборов по Казахстану, адресах и телефонах Казахстана.

Здесь вы можете найти всю информацию о таможнях Казахстана

Таможня Казахстана — официальный сайт, контактные телефоны, адреса

  • Таможня Казахстана (Таможенная служба)
  • Сайт таможни Казахстана
  • Телефон таможни, адрес таможни
  • Казахстанские таможенные пошлины
  • Таможенное оформление

Таможня Казахстана представлена ​​региональными таможенными управлениями, региональными таможенными службами Казахстана, таможнями и другими учреждениями.

Таможня Казахстана определяет порядок таможенного оформления, устанавливает классификацию товаров, автомобильной и моторной техники и другой продукции, пересекающей границу Казахстана, а также осуществляет таможенный контроль. Таможня Казахстана ведет реестр всех лиц, участвующих в таможенном производстве и выдает лицензии на определенные виды деятельности в таможенной сфере ( таможенные брокеры, объекты интеллектуальной собственности в Украине, и др.)).

Таможня Казахстана — официальный сайт, контактные телефоны, адреса

Официальный сайт Казахстанской таможни — http://e.customs.kz/wps/portal/customs/

Официальный сайт Казахстанской таможни (старая версия сайта Казахстанской таможни) — Customs.kz

Комитет таможенного контроля Министерства финансов Республики Казахстан ул. Бейбитшилик, 10, Астана, Казахстан, тел.7 (7172) 79-46-09, 79-45-99 [email protected] [email protected] http://customs.kz/wps/portal/customs/

Официальные сайты таможенных представителей часто неудобны в использовании и заполнены новостями и нормативными документами, которые сложно найти и понять обычному пользователю, не являющемуся специалистом в области таможенного дела. Для вашего удобства мы собрали полезную информацию по каждой стране в отдельных рубриках: Таможня России, Таможня Украины, Таможня Беларуси, Таможня Казахстана, и т. Д.Вы можете выбрать интересующий вас раздел таможни и легко найти необходимую информацию о таможне.

Таможенное оформление в Казахстане

Таможенное оформление — это правила проведения работ при перемещении товаров, грузов или транспортных средств в Казахстан или из Казахстана. Таможенное оформление включает обработку товаров или грузов на таможне и уплату таможенных пошлин.

Стоимость растаможки в Казахстане зависит от того, к какой группе относятся ваши товары, груз или транспортное средство.В эту стоимость также может входить стоимость услуг таможенного брокера в Казахстане , если вы использовали брокера для процедур таможенного оформления.

Оформление документов, необходимых для таможенного оформления в Казахстане , осуществляется грузовладельцем или наемным таможенным брокером по поручению собственника. Таможенный брокер или грузовладелец готовит полный перечень необходимых документов: заполненную таможенную декларацию, сертификаты, транспортные и товаросопроводительные документы, лицензию на товар, сертификат соответствия и др.

Более подробная информация о размере таможенных пошлин Украины и порядке их уплаты приводится ниже.

Таможенные пошлины в Казахстане

Размер таможенных пошлин в Казахстане:

При ввозе на таможенную территорию Казахстана уплачиваются следующие таможенные сборы:

Освобождены от таможенных пошлин в Казахстане:

Товары, ввезенные в Казахстан для личного пользования в течение 1 календарного месяца, заявленная стоимость которых составляет менее 1000 евро эквивалента, а общий вес менее 31 кг. Максимально допустимый размер посылки — 100 см X 60 см X 60 см.

Облагаются таможенными пошлинами Казахстана:

Ввозимые в Казахстан товары на сумму более 1000 евро или весом более 31 кг облагаются таможенными пошлинами в размере 30% от суммы, превышающей установленный таможней лимит, эта сумма не может быть менее 4 евро за 1 шт. кг. вес.

Эти правила распространяются на частных лиц. Для юридических лиц установлен лимит 200 евро.

Подробнее о таможенных пошлинах Казахстана, России, Казахстана, Беларуси см. Раздел о таможенных пошлинах стран СНГ и Таможенного союза — Таможенные пошлины .

Казахстанская таможня — телефоны таможни

Центральная таможня Казахстана, г. Астана, ул. Бейбитшилик, 10 тел. 7 (7172) 79-46-09, 79-45-99.

Департамент таможенного контроля города Алматы, Казахстан. 8 (7272) 79-35-40

Департамент таможенного контроля Акмолинской области, Казахстан. 8 (7162) 25-62-84

Департамент таможенного контроля Алматинской области, Казахстан. 8 (7272) 51-71-06

Таможня «Хоргас», Казахстан. 8 (72831) 33-2-43

Департамент таможенного контроля Актюбинской области Республики Казахстан. 8 (7132) 21-08-89

Комитет таможенного контроля МФ РК (Республика Казахстан) 8 (7172) 70-99-20

Департамент таможенного контроля Казахстана по г. Астана 8 (7172) 22-73-30

Департамент таможенного контроля по Атырауской области 8 (7122) 35-42-09 8 (7122) 35-42-10

Департамент таможенного контроля ВКО, РК.8 (7232) 24-06-05

Управление таможенного контроля по Жамбылской области 8 (7262) 34-75-38

Таможня «Кордай», Казахстан. 8 (72636) 4-71-91

Департамент таможенного контроля в ЗКР, Казахстан. 8 (7112) 53-84-27

Департамент таможенного контроля по Карагандинской области, РК. 8 (7212) 56-27-84

Департамент таможенного контроля по Костанайской области, РК. 8 (7142) 53-65-80

Департамент таможенного контроля по Кызылординской области, РК. 8 (7242) 21-52-09

Управление таможенного контроля по Мангистауской области, РК.8 (7292) 40-36-59

Департамент таможенного контроля по Павлодарской области РК. 8 (7182) 61-32-81

Отдел таможенного контроля в ЮКО 8 (7252) 56-02-34

Департамент таможенного контроля НКР 8 (7152) 46-33-29

Таможня «Достык», Казахстан. 8 (72833) 3-20-52

* Информация взята с официального сайта Таможни Казахстана, по состоянию на 2014-2015 гг.

Казахстанская таможня — адреса таможни

Центральная таможня Казахстана г. Астана, ул. Бейбитшилик, 10, тел.7 (7172) 79-46-09, 79-45-99 [email protected] [email protected] Официальный сайт таможни Казахстана http://customs.kz/wps/portal/customs/

Таможня в Астана, Казахстан. Таможенный пост «Астана — Центр таможенного оформления», г. Астана, ул. Пушкина 168/3 (8-717-2) 39-51-45 2 Таможенный пост «Ауэжай — Астана», здание международного аэропорта (8- 717-2) 77-73-34 .

Таможня в г. Алматы, Казахстан. Таможенный пункт «Жетысу», г. Алматы, ул. Майлина 2 (8-7272) 540-555 Таможенный пункт «Темиржолский КТК (Центр таможенного оформления)», г. Алматы, проспект Суюнбай, 353 (8-7272) 36-79-03 Таможенный пункт «КТК Алматы», г. Алматы, ул. Ташкент, ТЦ «Мерей» (8-7272) 965045, 360620 Акцизный таможенный пост г. Алматы, ул. Майлина 79 (8-7272) 51-34-53 Таможня г. Алматы, ул. Жибек Жолы, ​​127 (8272) 796442

Таможня в Павлодарской области, Казахстан. Таможенный пост «Павлодар — КТК » г. Павлодар, ул. Толстого, 98 (8-7182) 52-90-68 Таможенный пост «Энергетический», г. Павлодар, ул. Толстого, 98 (8-7182) 54-98 -27 Таможенный пост «Найза» Павлодарская область Успенский район (8-7182) 9-49-32 Таможенный пост «Амангельды» Иртышского района Павлодарской области (8-71832) 2-96-11 Таможенный пост «Ертыс» Иртышского района Павлодарской области (8- 71832) 2-94-92 Таможенный пост «Сункар», г. Павлодар, ул. Толстого, 98, аэропорт (8-7182) 52-90-78, 05.05.57 Таможенный пост «Экибастуз», г. Экибастуз, ул. Кунаева, 15 (8-71835) 4-00-53 Таможенный пост «Аксу», г. Аксу, ул. Строителей 14а (8-71837) 05.05.19 Таможенный пост «Шарбакты», Павлодарская область, Шарбактинский район 50-80-31 спутник. Таможенный пункт «Косак», Павлодарская область, Успенский район 50-80-91, спутник Таможенный пункт «Сулу-Агаш», Павлодарская область, Качирский район, г. Сулу-Агаш (8-71833) 9-14-70 Таможенный пункт «Урлю-Тобе », Павлодарская область, Железинский район 50-80-51 спутник

Таможня в Жамбылской области область , Казахстан. ДКК в Жамбылской области, г. Тараз, ул. Толе би 81 (8-7262) 436558 Таможенный пост «Шу» Шуского района, село Толе би, ул. Балуана Шолака 180а (8-72638) 03.12.50 Таможенный пост «Сыпатай батыр» Нововоскресеновского района Меркинский район улица Абен-Шотай улы 1, на таможенной границе с автодорогой Тараз-Бишкек Кыргызской Республики (8-72632) 2-53-46, факс: 2-53-69 Таможенный пост «Мерки» Район Мерки Село Мерки Железнодорожная станция Мерки Улица Исмаилова 390 Таможенный пост «Кулан» Турар Рыскуловский район, улица Луговая, в здании железнодорожного вокзала (8-72631) 2-42-54 Таможенный пункт «Ауэжай — Тараз», г. Тараз , Аэропорт Аулие-Ата (8-7262) 31-61-27 Таможенный пост «Станция Жамбыл» Улица Тараз Байзак Батыра 127 Станция Весоповерка Жамбыл (8-7262) 46-11-50 Таможенный пост «Тараз — КТК» Улица Тараза Ниеткалиева 95 (8-7262) 34-75-37 Таможенный пост «Айша Биби», Жамбылский район, село Гродеково, в 200 метрах от границы Тараз-Талас Кыргызской Республики без телефонов Таможенный пост « Энергетический », ул. Тараза Ниеткалиева 95 (8-7262 34-61-07)

Таможня в Атырауской области, Казахстан. Таможенный пункт «Энергетический», г. Атырау, ул. Абая 8 (8-7122) 35-42-09 (доб. 115) Таможенный пункт «Ауэжай Атырау», г. Атырау, зона международного аэропорта (8-7122) 97-05-05 Таможня Пункт «Акжайык КТК» г. Атырау ул. Сатыбалдина 47 (8-7122) 35-41-05 Таможенный пункт «Курмангазы», ​​г. Атырау, Курмангазинский район, село Катяевка (8-731233) 6-15-16 Таможенный пункт «Акколь», г. Атырау, Курмангазинский район Акколь (ст. Ганюшкино) (8-71233) 10.07.79

Таможня в Акмолинской области область , Казахстан. Таможенный пост «Кокшетау-КТК» ул. 50 лет Комсомола 21 (8-716-2) 25-34-89 Таможенный пост «Акколь» Акколь, ул. Нурмагамбетова 94а (8-716-38) 2-13-34 Таможенный пост «Аксу» Степногорский микрорайон 4-36 (8-716-45) 09.10.40 Таможенный пост «Бурабай» г. Щучинск, ул. Интернациональная, 54 (8-716-36) 4-39-36 Таможенный пост «Атбасар» Атбасар (871) 643) 24295 Таможенный пост «Аршалы», село Аршалы, улица Комсомольская, 29 (871644) 22166

Таможня в Алматинской области, Казахстан. Таможенный пост «Талдыкорган», Алматинская область, г. Талдыкорган, Восточная промзона (8-72822) 6-29-33, 6-19-07 Таможенный пост «Алатау — КТК», Алматинская область, Илийский район, село Отеген батыр, Ул. Ленина, 17 (8-7272) 59-80-64 Таможенный пост «Алматы», Алматинская область, Ильский район, село Первомайск, Индустриальный район (8-7272) 99-37-80 Таможенный пост «Алматы-Авто», Алматинская область, Илийский район, село Первомайка, улица Капчагайское шоссе 28 (8-7272) 51-19-61 Таможенный пост «Кеген», Алматинская область, Енбекшиказахский район, село Каркара (8-72777) 2-16-32 ИКП «Барыс-3» Таможенный пост «Алатау-КТК», Алматинская область, Карасайский район 23 км. авто-маршрут «Алматы-Бишкек» (8-7272) 98-55-32

Таможня в ЗКР, Казахстан. Таможенный пост «Жайык» г. Уральск, улица Вокзальная, 1 (8-7112) 97-13-79 Таможенный пост «Аксай» Бурлинский район, г. Аксай, мкр. 2, 5 (8-733) 03.10.03 Таможенный пост » Жаныбек «Жаныбекский район, село Джаныбек (8-735) 02.12.93 Таможенный пост« Таскала », пункт пропуска« Таскала »(8-739) 2-41-01 Таможенный пост« Казтал »Казтальский район, село Казтал (8-744 ) 2-17-76 Таможенный пост «Орда», Бокей-Ординский район, село Сайхин (8-740) 2-14-54 Таможенный пост «Чингирлау» Чингирлауский район село Чингирлау Улица Кирова, 49 (8-237) 3-31- 63 Таможенный пост «Орал — КТК», г. Уральск, ул. Пойменная, 2/2 (8-7112) 53-84-38 Таможенный пост «Сырым», пункт пропуска «Сырым» (8-249) 2-13-34 Таможенный пост «Ак Жол», Уральск, аэропорт (8-7112) 98-60-47 Телефон доверия, Уральск, Пойменная, 2/2 (8-7112) 53-84-27

Таможня в Карагандинской области, Казахстан. Таможенный пункт «Ауэжай Караганда» Международный аэропорт «Сары-Арка» (8-7212) 74-37-23 Таможенный пункт «Караганда — КТК» Караганда ул. Хмельницкого 14 (8-7212) 56-44-79 Таможенный пункт «Караганда» — Авто », Караганда, ул. Ермекова, 108 (8-7212) 44-17-25 Таможенный пост« Темиртау », Темиртау проспект Республики, 1-а (8-239) 6-23-62 Таможенный пост« Жайрем-Атасу » Карагандинская область, село Жайрем, ул. Мамаева, 10 (8-710-40) 3-00-13 Таможенный пост «Энергетический», ул. Караганда Алиханова, 14а (7212) 49-20-62

Таможня ВКО, Казахстан. Таможенный пост «Оскемен — КТК» г. Усть-Каменогорск, ул. Новаторов, 7/2 (8-7232) 24-55-80 Таможенный пост «Ауэжай-Оскемен», г. Усть-Каменогорск, ул. Бажова, 566 (8-7232) 26-19-87 Таможенный пост «Уба», ул. Шемонаиха Жукова, 2 (8-232) 3-21-39

Таможня в Мангистауской области, Казахстан. Таможенный пункт «Энергетический», Мангистауская область, г. Актау (8-72-92) 57-91-00 Таможенный пункт «Актау — КТК», Мангистауская область, Актау (8-72-92) 50-35-79 Таможенный пункт » Морской порт — Актау », Мангистауская область, г. Актау (8-72-92) 57-21-12 Таможенный пункт« Аэропорт Актау », Мангистауская область, аэропорт Актау (8-72-92) 42-11-88 Таможенный пункт« Мангистау » , Мангистауская область, село Мангистау (8-72-92) 46-55-54 Таможенный пост «Бейнеу», Мангистауская область, село Бейнеу (8-232) 2-13-80 Таможенный пункт «Жанаозен», Мангистауская область, г. Жанаозен (8 -234) 3-15-04 Таможенный пост «Кара Шекпень» Мангистауская область, село Баутино (8-238) 2-48-38

Таможня НКР, Казахстан. Таможенный пост «Петропавловский КТК», НКР, г. Петропавловск, ул. Мира, 120 (7152) 46-09-67 Таможенный пост «Петропавловский вокзал» НКР, г. Петропавловск, ул. Привокзальная, 1 (8-7152) 38-00-53 Таможенный пост «Кызылжар», НКР, Кызылжарский район (8-71538) 3-76-84 Таможенный пост «Каракога», НКР, Магжан Жумабаевский район (8-71531) 2-49-35 Таможенный пост «Жанажол», НКР, Мамлютский район ( 71541) 2-15-49 Таможенный пост «Петропавловск-Авто», НКР, г. Петропавловск, ул. Парковая, 57 (87152) 46-89-93 Таможенный пост «Бидаик», Уалихановский район НКР (8242) 26175 ДВК на ЮКО «Атамекен» пункт пропуска, таможенный пост «Махтараал», Махтараальский район, Жамбылский сельский округ (8-72534) 3-22-12 Таможенный пост «Капланбек», г. Сарыагаш, ул. Ыскакова (8-72537) 5-87-59 КПП «Кескен», таможня Пункт «Капланбек», Сарыагашский район, село Куркелес (8-72537) 2-36-43 Пункт пропуска «Маяк», таможенный пункт «Махтаарал», Махтааральский район, Иржарский сельский округ, таможенный пункт «Б.Конысбаева », Сарыагашский район, Укибай-ата, спутник 51-31-61,51-31-62 Таможенный пост« Шымкент », г. Шымкент, Сайрамское шоссе, н / н (8-7252) 52-90-22 Таможенный пост» Туркестан », г. Туркестан, ул. Кеден, 2 (8-72533) 4-24-55, спутник 51-31-41,51-31-42 Таможенный пост« Толе Би », Сарыагашский район, поселок Коктерек (8 72537) 5- 55-73 Таможенный пост «Махтаарал», Махтараальский район, г. Жетысай, улица Яссави, н / н (8-72534) 67-1-47 Таможенный пост «Сайрам», Сайрамский район, село Аксукент, Карабулакское шоссе, б / н (8 -72531) 3-65-29 Таможенный пост «Жибек Жолы», село Жибек Жолы, ​​Сарыагашский район (8-72537) 5-92-75 Таможенный пост «Ордабасы», г. Шымкент, Таштракт, н / н (8-7252) 50 -58-58 Таможенный пункт «Энергетический», г. Шымкетн, ул. Капал батыра, н / н (8-7252) 94-00-36 Таможенный пункт «Ауэжай-Шымкент», г. Шымкент, аэропорт (8-7252) 94-56-52 Таможенный пост «Шымкент КТК», г. Шымкент, ул. Театральная, 33 (8-7252) 56-08-40 (внутренний 227, 220) 56-26-64 Таможенный пост «Шардара», г. Шардара, трасса Арыс-Жетысай (8-72535) 2-21-80 Таможенный пост «Абай», Сарыагашский район, село Абай, улица Артыкова, н / н (8-72532) 3-05-67 Таможенный пост «Казыгурт», Сарыагашский район, Село Жемисти, спутник 51-32-01 Таможенный пост «Сарыагашский вокзал», Сарыагашский район, станция Сарыагаш, КПП «Карабай», таможенный пост Абай, Сарыагашский район, село Ушкын (872532) 3-05-67 КПП «Сырдарья» Таможня Пункт «Махтаарал», Махтааральский район, Иржарский сельский округ, маршрут М-39 «Бирлик», КПП Таможенный пункт «Махтаарал», Махтааральский район «Жана ауыл», сельский округ «Целинный», пункт пропуска «Махтаарал», Махтааральский район, маршрут M- 39, сельский округ «Жана жол», пункт пропуска «Махтаарал» Таможенный пункт «Махтаарал», Махтааральский район, ж.д. ст. Жетысай «Махтаарал»

Таможня в Актюбинской области Казахстана. Таможенный пост «Ауэжай — Актобе», международный аэропорт Актобе (8-7132) 21-87-52 Таможенный пост «Темиржол», железнодорожный пункт пропуска «Жайсан» (8-231) 28-7-60 Таможенный пост «Каргалы» (8 -249) 5-20-20 Таможенный пост «Энергетический», Актобе, ул. , 41 переход, переход (8-7132) 96-42-11 Таможенный пост «Темиржол», Жайсан, ст. Жайсан (8-231) 28-7- 60 Таможенный пост «Актобе КТК», г. Актобе, 41 ул. переход (8-7132) 96-42-08 Таможенный пост «Хромтау», Хромтауский район, г. Хромтау, ул. А. Молдагуловой, 7 (8-236) 21-4 -41 Таможенный пост «Алимбет», Каргалинский район, маршрут Орск-Актобе (8-249) 5-20-20 Таможенный пункт «Жайсан», Мартукский район, маршрут Актобе-Оренбург (8-249) 7-20-20 Таможенный пункт «Мугалжар» Мугалжарский район, Кандыагаш, Промзона, 6 км (8-233) -35-3-72 Таможенный пост «Эмби», Мугалжарский район, Эмби, улица Амирова, 16 (8-234) -22-7-83 Таможенный пост «Шубаркудук», Темирский район, город Шубаркудук (8-246) 22-5-53 Таможенный пост «Жиренкопа» Кобдинский район, шоссе Хобд ай Соль-Илецк (8-240) 31-3-33 Таможенный пост «Айтике би» Айтеке-биский район, г. Ушкатты (8-247) 25-1-14

Таможня в Кызылординской области, Казахстан. Таможенный пост «Кызылординский КТК», г. Кызылорда, ул. Есенова, 16 8 (7242) 26-54-65 (029) Таможенный пост «Кызылорда», ул. Жанадилова, н / н 8 (7242) 9-36-46

Таможня Костанайской области, Казахстан. «Кайрак» Костанайская область, Карабалыкский район, трасса М36 Алматы-Екатеринбург (8-714-47) 2-10-83 «Убаган» Костанайская область, Узункольский район, 185 км. автодорога Костанай-Курган (8-714-46) 300-10 «Акбалшык» Костанайская область, Узункольский район село Белоглинка Петропавловского сельского округа, трасса село Узунколь РК — Курган РФ на 75 км.(8-244-97) 1-25 «Житикара» Костанайская область, г. Житикара, ул. Тарана 18-А (8-235-2) 27-18 «Ауэжай-Костанай», Костанайская область, г. Костанай, здание аэропорта (8-714 -2) 28-10-90 «Тобыл», Костанайская область, Таранский район, город Тобол, дистанция сигнализации, централизации и блокировки-28, 3-й этаж (8-236-2) 11-69 «Лисаков», Костанайская область, г. Лисаковск , Ул. Верхне-Тобольская, 42 (8-714-33) 3-40-46 «Костанайский ШОС», Костанайская область, г. Костанай, ул. Гоголя, 183 к. 103,105 (8-714-2) 53-71-84 «Каратомар» », Костанайская область, г. Рудный, ул. Строительная, 9 (8-231-4) 21-69, 21-58 КПП« Райвей Кайрак », Костанайская область, Карабалыкский район, ж / д станция Кайрак (8-714-2) 90-21 -21 (211)

Таможня «Астана — Жала Кала», Казахстан. Таможня «Астана — Жала Кала», г. Астана, ул. Кананбай батыра, 33. (8-717-2) 24-10-17

Таможня «Улытау», Казахстан. Таможня «Улытау». Г. Жезказган, ул. Абая, переулок Либкнехта 1А (8-7102) 72-39-40, 72-30-36 Таможенный пост «Балхаш», г. Балхаш, ул. Мира, 12 (8-236) 4-14-92 Таможенный пост «Акмамык», г. Приозерск, ул. Агыбай батыра, 18 (8-239) 5-42-55

Таможня «Коргас», Казахстан. Таможня «Коргас», Алматинская область, Панфиловский район, город Коргас, 2-й этаж магазина беспошлинной торговли (8-72831) 33-2-44 (внутренний телефон 119)

Таможня «Кордай», Казахстан. Управление таможенных доходов, Джамбул область, Кордайский район, село Кордай, улица Жибек Жолы , дом 1 (8-72636) -2-17-36 Таможенный пост «Карасу» Кордайский район, село Карасу (8-72636) -4-21-74

Таможня «Майкапчагай», Казахстан Таможня «Майкапчагай», Зайсан, ул. Жангельдина 100 (8-723-40) 21-558, 25-411

Таможня «Бахты» Дом, Казахстан Таможня «Бахты», ВКО, Урджарский район, село Бахты ​​ (872239) 2-11-27

Таможня «Байконыр», Казахстан. Отдел таможенного оформления, г. Байконыр, ул. Максимова 8 (8-73622) 4-09-21 Отдел организации таможенного контроля, г. Байконыр, ул. Максимова, 8 (8-73622) 43002 (113) Таможенный пост «Крайний — Юбилейный» », Байконыр, ул. Максимова 8 (8-73622) 43002 (111), 41045.

« Достык » Казахстан Таможня . Комната таможенного оформления на железнодорожной станции село Достык, (8-728-30) 12068, таможня «Калжат», аможня «Калжат», Алматинская область, Уйгурский район, (8-727 40) 1-00-10 .

«Семей» Казахстанская таможня. Таможня «Семей». ВКО, г. Семипалатинск, ул. Интернациональная, д. 38. Телефон: (8-7222) 56-69-09, внутренние телефоны (126, 125). Ауылский таможенный пост, ВКО, Бородулихинский район, село Красный Ауыл. (8-72330) 5-11-40. Железнодорожный таможенный пост, ВКО, Бородулихинский район, ст. Аул. (8-72351) 3-01-18. Таможенный пост «Жезкент», ВКО, Бородулихинский район, село Байтанат, (8-7222) 57-31-60. Таможенный пост «Коянбай», ВКО, Бескарагайский район, село Коянбай, (8-236) 9-16-23.

* Информация взята с официального сайта Таможни Казахстана по состоянию на 2014-2015 годы.



Personal Shopper Fee всего 5%!

Самые низкие цены на покупку на рынке. Всего 5% от стоимости товара. Получите доступ ко всем магазинам США!

Особенности и цены

Быстрый заказ всего за 2 минуты!

Купить в США и Европе — без регистрации! Удобная оплата и доставка.

Быстрый заказ!

Делайте покупки в США и Европе, где бы вы ни находились!

Торговые услуги Linefor.com — это самая широкая сеть интернет-магазинов (компьютеры, одежда и аксессуары, книги, видео и аудио, подарки), которые доступны для покупки покупателям за пределами США. С Linefor.com вы можете делать покупки в США (Amazon.com, eBay.com, Apple.com, 6pm.com, Buy.com, Oldnavy.gap.com, Zappos.com и другие), где бы вы ни находились. Даже если магазин принимает только U.С. выставление счетов или не доставка в вашем округе. Linefor.com помогает делать покупки в США и Европе. Легко. Попробуй это сейчас!

    Делайте покупки в интернет-магазинах США и ЕС! Наши оценки:

  • Покупки свыше 400 USD / EUR — 5% от цены
  • Покупки до 400 долларов США / евро составляют 19,99 долларов США /
  • евро
Поддержка онлайн! Заказать сейчас!

© Все права защищены «Linefor.

6Июн

Проезд перекрестков равнозначных дорог – ПДД на равнозначном перекрестке

Правила проезда нерегулируемых перекрестков по главной дороге

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Правила проезда перекрестков» речь пойдет о проезде нерегулируемого перекрестка по главной дороге.

Именно на неравнозначных перекрестках происходит большое количество столкновений, поэтому рассматриваемые в этой статье правила необходимо знать каждому водителю.

В предшествующей статье серии были рассмотрены ПДД на регулируемом перекрестке. Сегодня же речь идет о другом типе перекрестков — о нерегулируемых неравнозначных. Причем будут рассмотрены только те случаи, в которых автомобиль приближается к перекрестку по главной дороге. Перекрестки, к которым автомобиль приближается по второстепенной дороге, рассмотрены в следующей статье серии.

Итак, Ваш автомобиль приближается к перекрестку по главной дороге. На первый взгляд кажется, что главная дорога развязывает водителю руки и ему не придется пропускать другие автомобили на перекрестке. На самом деле это не так.

Далее мы рассмотрим три возможных направления главной дороги на перекрестке и правила поведения в каждой из ситуаций:

1. Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

При этом перед перекрестком может быть установлен один из следующих знаков:

Обратите внимание, если под знаком 2.1 «Главная дорога» установлена табличка, показывающая направление главной дороги, то это другая ситуация и она будет рассмотрена ниже.

Поворот направо

С поворотом направо всё оказывается очень просто. Белый автомобиль не должен уступать дорогу другим транспортным средствам и может спокойно повернуть.

Движения прямо

В этой ситуации всё также оказывается предельно просто. Белый автомобиль имеет приоритет при проезде перекрестка.

Поворот налево или разворот

В данном случае дело обстоит сложнее. Следует уступить дорогу автомобилям, которые едут со встречного направления прямо или направо (синему). Правила дорожного движения, пункт 13.12:

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

2. Главная дорога поворачивает направо

При этом перед перекрестком должны быть установлены одновременно 2 знака:


Ситуация регламентируется пунктами 13.10 и 13.11 ПДД:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Теперь перейдем к применению этого правила на практике.

Поворот направо

В этом случае можно спокойно выполнить поворот. Уступать дорогу никому не придется, т.к. справа от белого автомобиля не могут оказаться другие транспортные средства.

Движение прямо

При движении прямо необходимо пропустить все автомобили, которые едут справа по главной дороге (оранжевую машину). При этом не имеет значения, какой маневр планирует выполнить оранжевый (поворот, разворот или движение прямо). При въезде на перекресток он в любом случае имеет преимущество.

Обратите внимание на ситуацию, когда оранжевый автомобиль выполняет разворот. При въезде на перекресток оранжевая машина находится справа от Вас, т.е. имеет преимущество. Однако в процессе разворота автомобиль может оказаться слева от Вас, и в этом случае преимущество получите Вы.

Поворот налево или разворот

Также, как и в предшествующем случае, необходимо пропустить все транспортные средства, которые приближаются по главной дороге справа (оранжевую машину).

3. Главная дорога поворачивает налево

При этом перед перекресток должна быть установлена следующая комбинация знаков:


Ситуация регламентируется тем же самым пунктом 13.11 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Поворот направо

При повороте направо белая машина имеет преимущество, т.е. никого пропускать не нужно.

Обратите внимание, при приближении к перекрестку по главной дороге и последующем повороте направо Вы всегда имеете преимущество.

Движение прямо

Белый автомобиль имеет преимущество и никого пропускать не обязан.

Поворот налево

При выполнении данного маневра также никого пропускать не нужно

Разворот

Это единственный маневр, при выполнении которого в данной ситуации справа от Вашего автомобиля может оказаться транспортное средство, имеющее приоритет. При выполнении разворота нужно пропустить автомобили, которые едут по главной дороге, т.к. в завершающей фазе разворота они находятся справа от Вас. Речь идет о зеленом автомобиле на картинке.

Отмечу, что при проезде перекрестка по главной дороге не требуется уступать дорогу автомобилям, которые приближаются по второстепенной дороге. Правила дорожного движения, пункт 13.9:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Особенности проезда перекрестка по главной дороге

При подъезде к неравнозначному перекрестку всегда нужно помнить о том, что водитель автомобиля на второстепенной дороге может не знать правил дорожного движения и попытается проехать перекресток первым.

Естественно, в случае столкновения его виновником окажется именно нарушитель, однако второму водителю от этого легче не будет. Оформление ДТП и ремонт машины отнимают довольно много времени. Поэтому лучше притормозить и пропустить автомобиль на второстепенной дороге, чем оказаться участником ДТП.

Так что при подъезде к перекрестку по главной дороге в первую очередь убедитесь, что Вам действительно уступают.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Разворот на равнозначном перекрестке. Приоритет.

Добрый день уважаемые автолюбители!

В этой статье мы выясним как определить очередность проезда при развороте на перекрестке равнозначных дорог. Правила проезда перекрестков определяет 13 глава Правил дорожного движения.

Давайте сначала вспомним, что такое перекресток:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Мы не будем брать сложный перекресток, а рассмотрим простое пересечение двух равнозначных дорог.

Определим, какие перекрестки являются равнозначными:

  1. Это не регулируемые перекрестки (при желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика — п.13.3 ПДД)
  2. На этих перекрестках отсутствуют знаки приоритета.
  3. На пересекаемых дорогах имеется одинаковое покрытие (твердое, либо грунтовое)
  • Приоритет при проезде перекрестка равнозначных дорог определяется п.13.11 Правил:

    13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

    Так называемое правило «помехи справа». Правило не сложное, но есть некоторый нюанс, когда необходимо совершить разворот на таком перекрестке. Давайте рассмотрим простую схему разворота:

    Разворот на перекрестке

    Разворот на перекрестке

    В соответствии с п.13.11 Правил на этом перекрестке, мы должны пропустить транспортные средства, приближающиеся справа. Справа транспортные средства отсутствуют и можно начинать движение, имея преимущество перед белым автомобилем.

    Есть мнение, что в данном случае п.13.11 дает право преимущественного проезда до выезда с перекрестка не зависимо от дальнейшего продолжения движения. Это мнение не верно!

    Да, при въезде на перекресток преимущество у автомобиля, совершающего разворот, однако п.13.11 Правил распространяет свое действие на все движение по перекрестку, а не от въезда до выезда. При любом пересечении траекторий в пределах перекрестка равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство, которое приближается справа, вне зависимости от того с какой стороны оно находилось при въезде на перекресток.

    Разворот на перекрестке - завершение

    Разворот на перекрестке - завершение

    В нашем случае при развороте траектории транспортных средств пересекаются при завершении маневра и безусловно преимущество имеет белый автомобиль.

    Дорог вам без препятствий!

    ruspdd.ru

    Проезд нерегулируемых перекрёстков неравнозначных дорог по ПДД: общие аспекты

    Проезд нерегулируемых перекрёстков, независимо от их типа, считается одним из самых проблемных манёвров на дороге, поскольку может вызывать ряд сложностей у водителей. Чтобы избежать опасных ситуаций при передвижении через перекрёсток, специалисты советуют тщательно повторить правила ДД и освоить главные особенности езды на данном участке автодороги.

    Проезд нерегулируемых перекрёстков по ПДД

    В соответствии с ПДД все перекрёстки разделяют на регулируемые и нерегулируемые. Первый обозначает, что на данном участке езда на дороге контролируется посредством светофора или регулировщика. Подобные перекрёстки не имеют ни главной, ни второстепенной дороги, и указатели приоритета здесь не действуют.

    Если светофор отсутствует, либо функционирует в режиме жёлтого мигающего света, а также нет регулирующего инспектора, перекрёсток считается нерегулируемым. Проезд по такому участку должен базироваться на приоритетных знаках, установленных на линии трассы либо на анализе дорог, для которых организован перекрёсток (асфальтные или из грунта).

    Важно! Независимо от типа перекрёстка не разрешается выезжать на него, если на проезжей части сформировалась пробка. Такие действия приведут к блокировке движения ТС, которые едут с правой и левой стороны.

    Для неравнозначных дорог

    Подъезжая к перекрёстку, который является нерегулируемым, прежде всего, автовладелец должен чётко осознавать:

    • направление, куда ему нужно двигаться дальше;
    • кто на данном участке автодороги имеет главенство в езде.

    Неравнозначный перекрёсток

    Чтобы ответить на подобные вопросы, нужно определить тип нерегулируемого перекрёстка: равнозначный или неравнозначный. Последним считается такой, в котором перекрещиваются главная дорога со второстепенной.

    Распознать главную участники движения имеют возможность по следующим факторам:

    • дорога, которая обозначена дорожными спецуказателями: 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7 и 5.1. При наличии хотя бы одного из знаков, шофёр может быть уверенным в том, что совершает езду по главной;Дорожные спецуказатели
    • автодорога с твёрдым (асфальтным) покрытием по отношению к грунтовой. То есть, если пересекается асфальтная дорога с грунтовой или насыпной, то первая априори будет считаться главной;
    • любая автодорога по отношению к выезду с прилегающих территорий.

    Кроме этого, отличить неравнозначные дороги можно по наличию двух указателей:

    1. «Уступи дорогу» — указатель треугольной формы белого окраса с красной окантовкой по краям. Располагают данный знак в тех местах, где автовладелец только приближаясь к перекрёстку способен увериться в том, будет ли он формировать помехи другим ТС или нет. Если он не будет мешать участникам дороги, то может спокойно продолжить езду без остановок.Дорожный знак «Уступи дорогу»
    2. «STOP» — знак восьмиугольной формы красного окраса, в центре которого расположена надпись белыми латинскими буквами «STOP». При наличии указателя водитель, независимо от того, создаёт он помехи для других авто или нет, обязан остановить машину на несколько секунд, после чего уже принять решение о продолжении движения.Дорожный знак «СТОП»

    Проезжать перекрёсток с неравнозначными дорогами необходимо, руководствуясь такими правилами:

    1. Если главная не изменяет своего направления (п. 13.10 и 13.11). При проезде в правую сторону автомобиль может беспрепятственно повернуть, не уступая никому движение. При езде прямо, находясь на главной водитель имеет право приоритета. При осуществлении манёвра в левую сторону или развороте, автовладелец должен уступить тем ТС, которые направляются навстречу прямо либо поворачивают в правую сторону.
    2. Если главная изменяет направление (п. 13.11 правил ДД). Шофёры, которые едут по главной, должны между собой действовать согласно нормам проезда равнозначных автодорог. Аналогичные правила должны применять те, кто едет по второстепенной дороге. На равнозначном участке автовладелец должен уступить право проезда транспорту, приближающемуся с правой стороны. При этом, непосредственно перед перекрёстком должны располагаться два указателя: главной дороги и знак, указывающий её направленность.

    Согласно пункту 13.9 ПДД, при проезде перекрёстка с неравнозначными участками водитель ТС, передвигающегося по второстепенной дороге, обязуется пропустить транспорт, который едет по главной, независимо от его дальнейшей схемы движения.

    Видео: нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

    Для равнозначных дорог

    Как уже отмечалось, прежде, чем проезжать перекрёсток необходимо установить его тип.

    Равнозначный можно узнать по следующим характеристикам:

    • отсутствует (не работает) светофор или нет регулировщика;
    • отсутствуют приоритетные знаки;
    • пересекающиеся дороги имеют идентичное покрытие (твёрдое, грунтовку, асфальт и т. п.).

    Важно! Число линий передвижения и количество проезжих частей не оказывает влияние на тип перекрёстка.

    Дополнительно, чтобы обозначить равнозначный перекрёсток устанавливают специальный указатель 1.6, представленный в виде белого треугольника с красной окантовкой по краям, в середине которого, буквой «Х», перекрещиваются две линии.

    Спец.указатель обозначающий равнозначный перекрёсток

    Чтобы освоить технологию проезда подобных участков дороги, специалисты советуют действовать согласно трём основным правилам — общим нормам проезда перекрёстков, по принципу «первое главнее второго, второе — главнее третьего». В том случае, если первый вариант не подходит, переходят ко второму.

    Итак, на практике данные правила работают следующим образом (п. 13.1 ПДД РФ):

    • шофёру безрельсового транспортного средства (ТС) при переезде перекрёстка равнозначных дорог необходимо уступить дорогу всем авто, которые расположены от него справа (так называемый закон «правой руки»). Аналогичное правило должны соблюдать водители трамваев;
    • при поворачивании в левую сторону либо развороте, автовладельцу нужно пропустить ТС, которое движется по равнозначной дороге по встречному направлению прямо либо направо. Подобное правило распространяется на управляющих трамваями. Также следует помнить, что при осуществлении манёвра разворота или поворота влево, нужно пропустить тот автотранспорт, который приближается справа, вне зависимости от того, в каком направлении он продолжит езду.

    Знаете ли вы? Одно из рекордных по величине штрафное взыскание за превышение скоростного режима имело место в Финляндии, в 2004 году. Размер штрафа составил 170 тыс. евро и получил его финн Юсси Салоноя.

    Что касается поворота в правую сторону, то во время такого манёвра транспорт не пересекается с другими ТС, а значит, может беспрепятственно продолжить дальнейшее передвижение. При езде прямо водитель должен действовать согласно правилу «правой руки» и уступить дорогу всем авто, находящимся с правой стороны. Если на равнозначном участке сложилась ситуация с проездом безрельсовых авто и трамваев, то в любом случае, преимущество в езде имеют последние. В отношении других действуют выше прописанные нормы.

    Видео: нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог

    Т-образного перекрёстка

    Все выше описанные правила ДД касаются проезда ТС на традиционных перекрёстках, которые представляют собой пересечение двух дорог. Но, какими нормами руководствоваться при переезде Т-образного, многие начинающие водители не знают. Нужно отметить, что правила проезда на таких участках являются аналогичными тем, что и для обычного перекрёстка, но имеют некоторые особенности.

    Безусловно, если автодорога располагает светофором или знаками приоритета, то движение по ней не вызывает особых сложностей у участников дорожного движения. Больше всего возникает сложностей при переезде равнозначного Т-образного перекрёстка, на котором отсутствует любая регулируемая или приоритетная разметка.

    Рекомендуем для прочтения:

    В подобном случае владельцам авто нужно руководствоваться следующими правилами (п. 13.11 и 13.12):

    • на равнозначном участке шофёр должен пропустить машины, приближающиеся с правой стороны;
    • во время поворота в левую сторону либо манёвра разворачивания водитель безрельсового ТС должен пропустить транспорт, который движется прямо навстречу или поворачивает вправо.

    Т-образный равнозначный перекрёсток

    Что касается разворота на трёхполосном дорожном участке, то ПДД не накладывают в данном случае никаких ограничений.

    Однако совершая манёвр, водитель должен:

    • занять крайнее левое положение на дорожной полосе;
    • не использовать езду задним ходом, поскольку такой манёвр в подобных местах запрещён.

    Даже, несмотря на то, что закон разрешает осуществлять разворот на участках Т-образного типа, не всегда он может быть выполнен из-за строения и размера самого перекрёстка.

    При переезде нерегулируемого перекрёстка всегда необходимо быть крайне осторожными. И даже если шофёр находится на главной дороге и, по закону, обладает приоритетом в проезде, не стоит забывать, что другие участники движения могут досконально не знать ПДД и попытаться осуществить манёвр первыми. При подъезде к такому участку автодороги нужно убедиться на все сто процентов, что другие ТС действительно уступают.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    auto.today

    ПДД 13.9 — Перекресток неравнозначных дорог

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Никому.

    Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» и, так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге.

    Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

    1. Да.
    2. Нет.

    Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Трамваю А и легковому автомобилю.
    2. Только трамваю А.
    3. Всем транспортным средствам.
    4. Никому.

    Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся слева от Вас, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге.

    Вы намерены развернуться. Ваши действия?

    1. Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
    2. Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

    На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак главная дорога ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

    Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

    1. Проедете перекресток первым.
    2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
    3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

    Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу.

    Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только мотоциклу.
    2. Мотоциклу и легковому автомобилю.
    3. Никому.

    При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы пользуетесь преимуществом перед грузовым и легковым автомобилями, находящимися на второстепенных дорогах. С мотоциклом, который также въезжает на перекресток по главной дороге, вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, имея в данном случае преимущество. Значит, уступать дорогу вы никому не должны.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Всем транспортным средствам.
    2. Только трамваям.
    3. Трамваю Б и легковому автомобилю.

    На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же, как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дороги. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу.
    2. Никому.
    3. Только легковому автомобилю.

    При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге, ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку он находится слева от Вас.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Никому.

    Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог вы имеете перед ним преимущество.

    Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

    1. Проехать перекресток первым.
    2. Уступить дорогу только трамваю.
    3. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
    4. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

    При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета главная дорога , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Всем транспортным средствам.
    2. Только легковому автомобилю и автобусу.
    3. Только легковому автомобилю.

    Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю. А вот по отношению к мотоциклу Вы пользуетесь преимуществом по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог и, поскольку находитесь от него справа.

    При повороте налево во второй проезд Вы:

    1. Должны уступить дорогу только автобусу.
    2. Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
    3. Имеете преимущество.

    Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак главная дорога ), и поэтому при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу. Перед легковым автомобилем вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге.

    Намереваясь продолжить движение прямо, Вы должны:

    1. Проехать перекресток первым.
    2. Уступить дорогу трамваю.

    Вы и трамвай находитесь на главной дороге, и поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге независимо от направления движения.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Никому.

    При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы должны уступить дорогу только автобусу, находящемуся справа, который, так же, как и вы, движется по главной дороге. Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, вы пользуетесь преимуществом.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Обоим транспортным средствам.

    Поскольку вы подъезжаете к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), вы должны уступить дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Это правило универсально и действует на перекрестках любой конфигурации.

    При въезде на перекресток Вы:

    1. Должны уступить дорогу только мотоциклу.
    2. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
    3. Имеете преимущественное право на движение.

    При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение», Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку (ПДД 13.11.1). Изменения ПДД от 8 ноября 2017.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу и мотоциклу.
    2. Только легковому автомобилю и автобусу.
    3. Всем транспортным средствам.

    В данном случае вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, потому что они находятся на главной дороге (знаки «Уступи дорогу» и «Направление главной дороги» ), и находящемуся, также как и вы, на второстепенной дороге легковому автомобилю, поскольку он является для вас «помехой справа» и разъезжаетесь вы с ним по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог.

    Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

    1. Обоим транспортным средствам.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Только автобусу.

    Это перекресток не равнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ). Главная дорога на перекрестке меняет направление. Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге и, поэтому обязаны уступить дорогу обоим ТС, движущимся по главной дороге, независимо от направления их движения.

    Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

    1. Да.
    2. Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
    3. Нет.

    Знак уступите дорогу обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу.
    2. Обоим транспортным средствам.
    3. Никому.

    В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог следует уступить дорогу только автобусу, который, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и является для Вас «помехой справа». Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому уступает дорогу Вам.

    Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

    1. Никому.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Легковому автомобилю и автобусу.
    4. Всем транспортным средствам.

    На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же, как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам.

    Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги?

    1. Да.
    2. Нет.

    На данном перекрестке, несмотря на то, что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу. Дело в том, что вы движетесь по дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на которой находится грузовой автомобиль.

    Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только легковому автомобилю.
    2. Только грузовому автомобилю.
    3. Обоим транспортным средствам.

    Поскольку Вы находитесь на второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать перекресток неравнозначных дорог, уступив дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Обоим транспортным средствам.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Только автобусу.

    Очередность проезда перекрестков неравнозначных дорог не зависит от их конфигурации. Следовательно, Вы, находясь на второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), должны уступить дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Никому.
    2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
    3. Обоим транспортным средствам.

    Двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу.

    Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

    1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.
    2. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
    3. Проехать перекресток первым.

    При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

    Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

    1. Да.
    2. Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
    3. Нет.

    Знак уступите дорогу требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения.

    Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только легковому автомобилю.
    2. Легковому автомобилю и мотоциклу.
    3. Никому.

    На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная, дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который, так же, как и вы, находится на главной дороге, и поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу вам, так как находятся на второстепенных дорогах.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу.
    2. Только грузовому автомобилю.
    3. Обоим транспортным средствам.

    Поскольку перед перекрестком установлен знак уступите дорогу , Вы, двигаясь по второстепенной дороге, должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков неравнозначных дорог, уступить дорогу обоим ТС.

    Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только легковому автомобилю.
    2. Только автобусу и легковому автомобилю.
    3. Всем транспортным средствам.

    Поскольку вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), то вы должны уступить дорогу автобусу и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как оба находитесь на второстепенных дорогах.

    Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

    1. Уступите дорогу только трамваю.
    2. Уступите дорогу только автомобилю.
    3. Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

    При желтом мигающем-сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета «Главная дорога» и табличкой «Направление главной дороги» . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа». По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

    Вы намерены развернуться. Кому Вы должны уступить дорогу?

    1. Только грузовому автомобилю.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Обоим транспортным средствам.

    В данном случае вы находитесь на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и имеете преимущество перед легковым автомобилем независимо от направления вашего дальнейшего движения. А вот по отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которыми вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только автобусу.
    2. Легковому автомобилю и автобусу.
    3. Только мотоциклу.
    4. Никому.

    Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы пользуетесь преимуществом не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем, но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа». Правильный ответ — Никому.

    Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только мотоциклу.
    2. Только мотоциклу и легковому автомобилю.
    3. Только автобусу и мотоциклу.
    4. Всем транспортным средствам.

    На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, поскольку они движутся по главной дороге. Следует уступить дорогу и подъехавшему справа легковому автомобилю, при разъезде с которым Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

    Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

    1. Только трамваю.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Трамваю и легковому автомобилю.
    4. Всем транспортным средствам.

    На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

    ruspdd.com

    Проезд нерегулируемых перекрестков: у кого преимущество движения

    Здравствуйте, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. Сегодня говорим про проезд нерегулируемых перекрестков. Ведь довольно часто происходит так, что собирается порой сразу 4 машины, причем с разных сторон, и никто не знает, кто может двигаться, а кто обязан пропустить остальных.

    Это действительно важный вопрос, поскольку автомобилист обязан соблюдать определенную очередность, знать порядок начала движения и четко понимать, когда и у кого преимущество перед другими ТС.

    Рассматривать ситуацию мы будем на примере классического перекрестка, где пересекаются две проезжие части. Если вы поймете и запомните, как действовать в подобных ситуациях, тогда и с пересечением так называемых Т-образных и более сложных участков проблем не возникнет.

    нерегулируемый перекресток

    Первое, что нужно сделать, это вспомнить ПДД и посмотреть на знаки ПДД, которые специально установлены для определения главных, второстепенных или же равнозначных дорог. Как поступить в случае неравнозначных дорог или что делать, если машины находятся в равных условиях. Если перекресток, который вы пересекаете, регулируемый, проблем никаких нет. А если регулировка отсутствует, тогда возникают сложности.

    Перед перекрестком стоит знак Главная дорога

    Если вы осуществляете свое движение непосредственно по главной дороге, тогда машины, движущиеся по второстепенной, не имеют перед вами приоритет. Пропускать иные ТС придется лишь в ситуации, когда появляется помеха с правой стороны.

    • Если поворот осуществляется направо, уступать никому из ТС дорогу не требуется;
    • Двигаясь прямо, также уступать иным авто не нужно;
    • Выполняя поворот налево или разворачиваясь, встречным ТС следует уступить дорогу;
    • Когда встречка выполняет левый поворот, тогда просто можно разминуться с ними со стороны правого борта;
    • В остальных случаях приоритет у вас;
    • Вам обязаны уступать, поскольку действуют правила главной или приоритетной дороги.

    Довольно частая и распространенная ситуацию. Тут, думаю, вы сумели разобраться. Двигаемся дальше.

    знаки перекресток

    Главная уходит влево

    Тут речь идет о ситуации, когда установлен знак главной дороги, а дополнительно размещается знак, указывающий на ее направление. Рассмотрим, как нужно поступать здесь, совершая движение по дороге с разделительной полосой.

    • Двигаясь в правую сторону, вы имеете право проехать первым;
    • Аналогично ситуация обстоит в случае прямолинейного движения, то есть без выполнения маневров;
    • Левый поворот позволяет никому не уступать;
    • Только в случае разворота вы обязаны уступать тем, кто движется слева;
    • Последний пункт обусловлен тем, что автомашина слева от вас также движется по главной;
    • В этой ситуации снова возникает помеха с правой стороны.

    Как видите, схема довольно простая. А в картинках понять ее еще проще. Также рекомендую посмотреть видео урок по правилам движения, который непосредственно связан именно с нерегулируемыми перекрестками. Причем Россия, Украина и иные страны СНГ имеют во многом аналогичные ПДД. Но замечу, что в этой ситуации я говорю исключительно применительно к РФ.

    проехать перекресток

    Главная уходит вправо

    Сравнительно недавно проходил онлайн тест по ПДД, когда было совсем скучно, и наткнулся на один из вопросов, связанный как раз с главной дорогой, уходящей в правую сторону.

    Делюсь некоторыми наблюдениями и советами, основанными на действующих ПДД.

    • Если ваш маневр предусматривает поворот в правую сторону, вы можете ехать первым. Это единственный случай, когда никому не нужно уступать;
    • Двигаясь по прямой, обязательно смотрите вправо. Если там есть ТС, пропускайте его обязательно;
    • При движении влево, уступайте авто с правой стороны, которые едут по прямой или осуществляют левый поворот;
    • Двигаться дальше, когда машина справа сама поворачивает направо (от себя) можно только после того, как вы окончательно убедились в его намерениях;
    • Делая разворот, действуйте по аналогичной схеме, как и в случае поворота влево.

    Учтите, что включенный поворотник еще не означает, что водитель собирается повернуть. Многие попросту забывают его отключить или включают случайно.

    перекресток нерегулируемый пдд

    Уступи дорогу

    Именно такой знак может стоять при подъезде к перекрестку. В подобной ситуации нужно уступать всем ТС с главной, а также со второстепенной, если авто приближаются к вам с правой стороны.

    • При правом повороте пропускайте все ТС слева, поскольку они идут по главной;
    • Если машина слева поворачивает вправо от себя, можно двигаться одновременно с ним;
    • Когда машина справа решит развернуться, ей придется уступить;
    • При прямолинейном движении вы обязаны пропустить всех, кто идет слева и справа;
    • При левом повороте, помимо левых и правых ТС, уступаем встречке;
    • При развороте снова уступаем всем ТС.

    Довольно сложная ситуация, особенно при обильном потоке машин. Придется долго ждать, чтобы выполнить маневр.

    перекресток нерегулируемый

    Главная слева или справа

    Для начала рассмотрим, как поступить, если главная идет слева от вас:

    • При правом повороте уступайте левым авто и встречному транспорту, поскольку вы движетесь в одинаковом направлении;
    • При движении по прямой уступаем левым, правым и встречным авто;
    • При левом повороте тоже придется всех пропустить;
    • Разворачиваться не рекомендуется, но если иного выхода нет, тогда сначала уступаем всем.

    Если же главная справа от вас на перекрестке, тогда действуйте по несколько иному принципу.

    Тут нужно:

    • Перед правым поворотом убедиться в отсутствии встречных машин, а также в том, что авто справа не планирует разворот;
    • При левом повороте уступаем встречке и ТС справа, поскольку они на главной;
    • При разворотах уступаем всем.

    Думаю, тут разобраться будет не сложно. Но все же для наглядности смотрите фото и видео.

    как проехать нерегулируемый перекресток

    Равнозначные дороги

    Бывает и так, что при выезде на перекресток вы оказываетесь в условиях равнозначных дорог. Тогда следует отталкиваться от принципа помехи с правой стороны. Вам нужно:

    • Поворачивая направо, спокойно ехать и ни кому не уступать;
    • Двигаясь прямо, уступить авто, которое находится по правую сторону от вас;
    • Если другие авто также едут прямо, решать ситуацию придется самостоятельно, поскольку в ПДД на этот счет никаких правил нет;
    • При левом повороте машина справа и напротив вас являются помехой;
    • Если делаете разворот, сначала уступите всем ТС со всех 3 направлений.

    Я прекрасно понимаю, что местами не все становится понятно и очевидно. Потому правила нужно учить и регулярно повторять, смотреть ПДД не только в виде текста, но и изучать наглядные изображения.

    перекрестки нерегулируемые

    В наше время существует великолепный инструмент в виде Интернета. Плюс не забывайте о возможностях компьютера. Можно посмотреть множество видео. Но я для себя понял, что отличным помощником в изучении ПДД являются симуляторы.

    Несмотря на плохую графику и прочие недостатки, подобные симуляторы дают самое главное. Они позволяют виртуально оказаться в самых разнообразных ситуациях, смоделированных по ПДД. Тем самым запоминать и учиться становится намного проще. Те, кто хоть раз пробовал, наверняка подтвердят мои слова.

    Не забываем о лихачах и водителях, для которых правила не писаны. Увы, именно из-за них чаще всего случаются аварии и ДТП на перекрестках. Каждый считает себя главным, не уступая дорогу, либо пытаясь проскочить перед медленно движущимся ТС. Жизнь одна, а потому нужно ее беречь.

    перекрестки как проехать

    Спасибо всем, кто нас читает! Обязательно подписывайтесь, задавайте вопросы и оставляйте комментарии по теме!

    pricep-vlg.ru

    Проезд нерегулируемых перекрестков | AVTONAUKA.RU

    Продолжаем серию статей проезд перекрестков. В предыдущих статьях этой серии были рассмотрены правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрестков, а также алгоритм определения первоочередности проезда через нерегулируемый перекресток.

    В этой статье речь пойдет непосредственно о проезде нерегулируемых перекрестков.

    Проезд перекрестков неравнозначных дорог

    Приближаясь к нерегулируемому перекрестку, водителю нужно точно знать, по какой дороге он движется – по главной или второстепенной. Определиться в этом помогут знаки приоритета. Предположим, что знаки оказались на своих местах или вы с помощью представленной методики определили, что движетесь по главной дороге. Главная дорога идет прямо, т.е. не меняет своего направления. Трамвайных путей на перекрестке нет.

    Вспоминаем правила проезда нерегулируемых перекрестков в той последовательности, в которой они представлены:

    1. Вы въезжаете на перекресток по главной дороге, следовательно, у вас преимущественное право на проезд по сравнению с ТС, которые приближаются к перекрестку по второстепенной дороге. При этом неважно, в каком направлении вы будете выезжать с перекрестка. Проезжаете первым;
    2. Преимущество трамвая – трамвайных путей на перекрестке нет, следовательно, это правило исключается;
    3. Правило «помеха справа» вам понадобится, только если вы захотите повернуть на перекрестке налево или развернуться. Для этого вы обязаны пропустить ТС (уступить им дорогу), которые едут также по главной дороге навстречу вам в направлении прямо и направо.

    Почему все-таки правило «помеха справа», если встречные ТС едут прямо и направо?

    Представьте, что вы уже повернули на перекрестке налево (мысленно поверните свой автомобиль налево) – встречный автомобиль окажется у вас с правого борта, а помеху справа нужно пропустить вперед. То же самое происходит, если встречный автомобиль будет поворачивать направо – он также окажется у вас с правого борта и, соответственно, помехой справа.

    Итак, заехав на перекресток по главной дороге и если на нем нет трамвайных путей, то у вас полное преимущество в движении перед транспортом, который подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге. Но даже в этом случае в целях безопасности рекомендуется снизить скорость и переключиться на низшую передачу, чтобы проехать перекресток с «запасом газа» или запасом мощности, т.е. в режиме МКМ (максимального крутящего момента).

    Тогда, в случае необходимости, будет возможность или резко замедлить движение, или резко ускориться. Но тормозить и переключать передачи нужно еще до въезда на перекресток, тем более, если вы собираетесь выполнить поворот на перекрестке.

     

    Несколько слов о ситуации, когда выполняется поворот налево на нерегулируемом перекрестке. Когда вы едете по главной дороге и впереди нерегулируемый перекресток, на котором вам нужно повернуть налево, то прежде чем включить указатель левого поворота, убедитесь, что вас никто не обгоняет. Сделать это нужно заранее, а непосредственно перед самим поворотом, лучше всего быстро повернуть голову налево и посмотреть налево, в мертвую зону.

    Если едущий сзади автомобиль уже пошел на обгон – нельзя ему препятствовать – лучше сбавьте скорость, пусть обгонит, после чего спокойно подготовитесь к выполнению поворота. В статье Дтп при обгоне на перекрестке рассмотрена похожая дорожная ситуация.

    Движение по главной дороге

    На фотографии главная дорога на перекрестке меняет свое направление направо. В этом случае, если продолжаете двигаться через перекресток по главной дороге, включение правого указателя поворота обязательно! В случае, если намереваетесь съехать с главной дороги «прямо», в данном случае включение левого «поворотника» не обязательно, но желательно.

    Подробнее о такой ситуации — в статье Съезд с главной дороги. При повороте на перекрестке налево, включение левого «поворотника» также обязательно.

    А как поступить, если на перекрестке по вашему направлению оказался знак 2.4 «Уступите дорогу»? Это означает, что вы подъехали к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге и, согласно правилу проезда нерегулируемых перекрестков, дальнейшие действия будут следующие:

    1. Первыми проезжают перекресток ТС, подъехавшие по главной дороге, следовательно останавливаетесь и пропускаете тех (уступаете им дорогу), кто едет по главной дороге;
    2. Преимущество трамвая — трамвайных путей на перекрестке нет, следовательно, это правило исключается;
    3. Правило «помеха справа» вам понадобится, только если вы захотите повернуть на перекрестке налево или развернуться. Для этого, кроме того, что вы уступаете дорогу едущим ТС по главной дороге, вы еще обязаны пропустить транспортные средства (уступить им дорогу), которые едут навстречу вам по второстепенной дороге в направлении прямо и направо. Разворот на перекрестке в такой ситуации очень нежелательный маневр. Для его выполнения лучше поискать другое место.
    Нерегулируемый т-образный перекресток

    На представленном рисунке нерегулируемый т-образный перекресток. Обратите внимание — это тот случай, когда знаки приоритета закрыты листвой деревьев и увидеть их удается не сразу.

     

    Есть еще один, можно сказать, технический момент. Он касается безопасности проезда перекрестков. Это выезд на нерегулируемый перекресток с второстепенной дороги. Об этом можно прочесть в статье Выезжая на главную, будь осторожен.

    Если вместо знака 2.4 «Уступите дорогу» на вашем пути будет стоять знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то это также означает, что вы подъехали к перекрестку по второстепенной дороге, но в этом случае ПДД обязывают вас остановиться, т.е. полностью прекратить движение, прежде чем проследуете через перекресток.

    Знак 2.5 обычно устанавливают на закрытых перекрестках, которые плохо просматриваются. Поэтому целесообразно остановиться, оценить дорожную обстановку и только после того, как убедитесь, что безопасности маневра ничто не угрожает, можно продолжить движение.

    На нерегулируемых перекрестках, где есть обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 пешеходный переход, требуется пропускать переходящих дорогу пешеходов не только, когда поворачиваете направо или налево (п.13.1 ПДД), но и когда движетесь прямо без изменения направления своего движения (п.14.1 ПДД). Это правило относится абсолютно ко всем нерегулируемым перекресткам, где есть пешеходный переход, при этом не важно, по какой дороге вы движетесь — по главной или второстепенной.

    Если пешеходный переход на перекрестке не обозначен, пешеходам разрешается переходить проезжую часть по границам пересечения проезжих частей, но в этом случае только убедившись в отсутствии приближающегося транспорта.

    Т-образный перекресток. Главная дорога меняет направление

    Часто встречаются перекрестки, на которых главная дорога изменяет свое направление. Об этом указывает табличка 8.13 «Направление главной дороги», установленная вместе с знаком 2.1 «Главная дорога». В этом случае, необходимо сразу сориентироваться по какой дороге вы подъезжаете к перекрестку. Алгоритм проезда нерегулируемого перекрестка не изменяется, но тем водителям, которые подъезжают по второстепенной дороге, нужно быть особенно внимательными.

    Некоторые водители, движущиеся по главной дороге, не всегда включают указатель поворота, хотя обязаны это делать. Поэтому, пока автомобиль с выключенными поворотниками не выедет на перекресток, нельзя определить направление его дальнейшего движения. Выход в такой ситуации – стоять и ждать, пока не появится возможность безопасного проезда перекрестка.

    Особый случай, когда главная дорога на нерегулируемом перекрестке поворачивает направо, а вам нужно проехать в прямом направлении. В этой ситуации все внимание направо – туда, куда поворачивает главная дорога, потому что, двигаясь прямо, вам потребуется уступить дорогу машинам, которые едут справа по главной дороге.

    На фото, которое вы видите ниже, светофоры отключены, а это значит, что перекресток нерегулируемый, а главная дорога на этом перекрестке меняет направление направо.

    Светофор не работает. Главная дорога изменяет свое направление направо

    В статье Если светофор на перекрестке не работает рассмотрена именно эта дорожная ситуация и разобраны ошибки участников ДТП.

     

    Проезд перекрестков равнозначных дорог

    Если с помощью той же методики вы определили, что перед вами перекресток равнозначных дорог, то согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, преимущество проезда равнозначных перекрестков определяется по той же схеме:

    1. На перекрестке равнозначных дорог первый пункт (преимущество движения по главной дороге) утрачивает силу, так как дороги теперь равны по значению;
    2. Преимущество трамвая: на равнозначных дорогах трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовыми ТС независимо от дальнейшего направления своего движения. Если трамвайных путей нет на перекрестке, то этот пункт исключается;
    3. Правило «помеха справа». Проезжая через перекресток равнозначных дорог, водители должны уступать дорогу транспортному средству, которое приближается справа.
    Равнозначный нерегулируемый перекресток

    Таким образом, подъехав к перекрестку равнозначных дорог, в первую очередь обращаем внимание на трамвайные пути. Если трамвая нет или перекресток без трамвайных путей, дальнейшее движение осуществляется согласно правилу «помеха справа».

    Правый поворот на равнозначном перекрестке самый простой – никому, кроме велосипедистов, едущих попутно и пешеходов, переходящих проезжую часть, дорогу уступать не нужно.  При движении в прямом направлении требуется уступить тем транспортным средствам, что приближаются справа. Соответственно, выполняя поворот налево или разворот на перекрестке, водитель должен сначала уступить дорогу транспорту, который приближается справа и затем автомобилям, движущимся со встречного направления прямо и направо.

    В следующей статье из этой серии рассмотрим особенности проезда т-образных перекрестков.

    Навигация по серии статей<< Правила проезда нерегулируемых перекрестковПроезд т-образных перекрестков >>

    avtonauka.ru

    Нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Разбираем очередность проезда.

    Как преподаватель теории в автошколе и автор своей группы «Я знаю ПДД» яндекс дзен, я подписан на массу тематических групп ВКОНТАКТЕ, ОДНОКЛАССНИКАХ и ЯНДЕКС ДЗЕН. Самые интересные, яркие и любопытные вопросы я публикую в своей группе и обсуждаю их со своими курсантами.

    Сегодня один из простых, но достаточно интересных вопросов. Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог. Это перекресток, на котором нет ни секунды на раздумье, принимать решение при подъезде к перекрестку нужно моментально, а для этого необходимо знать правила проезда таких перекрестков.

    Давайте разберем какой автомобиль проедет перекресток первым, какой вторым, а кто последним. Стрелки и изображенные поворотники говорят о том, в каком направлении намерен поворачивать водитель того или иного автомобиля.

    Перекресток Т-образный и с каждого из направлений движется по одному автомобилю.

    В нашем случае требуется выполнение всего одного из пунктов ПДД:

    в подобной ситуации необходимо понимать, что водитель каждого автомобиля ДОЛЖЕН продолжать движение до того момента, пока не «получит» свою «помеху справа»

    Водитель голубого автомобиля начнет выполнение маневра — поворота налево и будет его выполнять до тех пор, пока не получит «помеху» в виде желтого автомобиля, уступив которому проедет перекресток. В этот момент водитель красного автомобиля потеряет «свою помеху» в виде голубого автомобиля и сразу же начнет выполнение своего маневра, — поворота налево.

    Для новичков хочу обратить внимание, на тот момент, что все водитель практически одновременно выполнят намеченные им маневры уступив каждый своей помехе.

    ПОДПИСАТЬСЯ

    proavto21.ru

  • 6Июн

    Установка нового аккумулятора на автомобиль советы: Установка аккумулятора на автомобиль

    Установка аккумулятора на автомобиль

    Рано или поздно у любого владельца автомобиля возникает ситуация, связанная со снятием и установкой аккумулятора на машину. В подключении и отключении аккумуляторной батареи автомобиля нет каких-то скрытых смыслов и сложностей. Даже начинающий автолюбитель сможет всё сделать правильно. В этом случае необязательно обращаться к специалистам автосервиса. Если среди читателей есть хрупкие девушки или люди, имеющие ограничения по подъёму тяжестей, то лучше прибегнуть к услугам аккумуляторщика на станции сервисного обслуживания. Если же таких ограничений нет, и вы можете без проблем для здоровья поднять 15─18 кг, то будем разбираться, как правильно провести снятие и установку аккумулятора на автомобиль.

     

    Содержание статьи

    Зачем снимать АКБ с автомобиля?

    Сначала, давайте, разберёмся, в каких ситуациях может потребоваться снятие и установка аккумуляторной батареи на автомобиль. Причины для этого могут быть следующие:

    • замена износившегося аккумулятора;
    • плановая зарядка АКБ с помощью зарядного устройства. В этом случае можно обойтись без отключения;
    • при проведении работ с автомобилем требуется обесточить бортовую сеть. В этом случае снимать также необязательно;
    • при обслуживании или ремонте машины аккумуляторная батарея закрывает доступ к прочим узлам.


    При замене аккумулятора на автомобиле без снятия старой батареи и последующей установки новой обойтись не удастся. Поэтому ниже подробно описано снятие и установка АКБ на машине. Когда вы выполняете плановую зарядку аккумуляторной батареи, то снятие аккумулятора очень желательно. Если проблемы с его полным снятием, то просто отключите клеммы. При зарядке АКБ, подключённой к автомобилю, может быть нежелательное воздействие на бортовые системы машины. Особенно это касается дорогостоящей электроники. Процесс зарядки аккумулятора не снимая с машины подробно описан в статье по указанной ссылке.

    Если вам требуется обесточить автомобиль для проведения ремонтных работ, то можно снять клеммы с АКБ. А вот, если аккумулятор мешает подобраться к прочим узлам автомобиля, то придётся провести снятие, а затем установку батареи.

    Переходим к снятию аккумулятора с машины.
    Вернуться к содержанию
     

    Как правильно снять аккумулятор с машины?

    Сразу подготовьте инструмент, который вам может пригодиться при снятии и установке аккумуляторной батареи к машине. Как минимум будут нужны следующие инструменты:

    • Ключ рожковый 10, чтобы ослабить клеммы;
    • Ключ с воротком 13, чтобы снять крепление батареи. Здесь в зависимости от вашего крепления случае может потребоваться другой размер.

    Хотелось бы напомнить о технике безопасности при снятии, обслуживании и установке аккумулятора на автомобиль. Надевайте матерчатые перчатки. При обслуживании аккумулятора и работе с электролитом следует надевать защитные очки и резиновые перчатки. Рядом с собой держите пищевую соду для нейтрализации кислоты в составе электролита.

    Процесс снятия батареи очень простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель:

    • рожковым ключом «10» ослабьте клеммы на отрицательного выводе АКБ. Снимите клемму;
    • ослабьте клемму положительного вывода и снимите её;
    • далее освободите крепление аккумулятора и снимите его с автомобиля.

    О чём нужно помнить? Всегда сначала снимайте отрицательную клемму. Если вы начнёте снимать клемму с плюсового вывода при подключённом отрицательном, то при касании ключом кузова возникнет короткое замыкание. Это не сулит ничего хорошего.

    Ослабляем клеммы



    Снимаем крепление

    Также нужно отметить один момент, который связан моделями авто, имеющих подушки безопасности. На некоторых из них при выключении зажигания несколько минут система удержания ПБ остаётся активной. Об этом нужно осведомиться в своём руководстве к автомобилю. В этом случае аккумулятор снимайте через 3─5 минут. Конкретное время, через которое можно обесточивать автомобиль, нужно читать в руководстве.

    Второй момент касается новых иномарок, имеющих на борту большое количество всевозможной электроники. Её отключение от питания может вызвать сбой бортового компьютера, сигнализации и т. п. Что здесь можно предпринять?


    Часто АКБ в таких случаях заряжают прямо на автомобиле. Если требуется сменить аккумулятор, то используйте портативную АКБ. С помощью этого устройства вы сможете запустить мотор и запитать бортовую сеть на время снятия батареи.

    Пуско-зарядное устройство с крокодилами


    Пуско-зарядное устройство под прикуриватель

    На изображениях выше вы можете видеть портативные пуско-зарядные устройства с «крокодилами» и для подключения в прикуриватель. В первом случае перед отключением штатной АКБ, прицепите крокодилы к клеммам с соблюдением полярности. Тогда при снятии бортовую сеть будет питать портативный аккумулятор.

    Есть зарядки, которые подключаются прямо к прикуривателю в салоне автомобиля. Здесь ещё проще. Подключили пуско-зарядный аккумулятор и отключаете штатную батарею. Теперь настало время поговорить про установку аккумулятора на автомобиль.


    Вернуться к содержанию
     

    Установка аккумулятора на автомобиль

    Перед установкой аккумулятора не забудьте очистить его корпус от масла, грязи, пыли, подтёков электролита. Для этого можно использовать ветошь, салфетки и т. п. Хороший эффект даёт протирка корпуса раствором пищевой соды. Чтобы его приготовить, растворите в стакане воды одну чайную ложку пищевой соды. Сода нейтрализует электролит. В результате на поверхности батареи устраняется токопроводящий слой. Аккумуляторная батарея с чистым корпусом имеет значительно меньший саморазряд.

    Выводы батареи подвержены окислению и на них образуется налёт из солей и окислов. Полноценный контакт с клеммами нарушается, идёт нагрев, паразитные токи и т. п. Чтобы избавиться от этого перед установкой аккумулятора на автомобиль выводы аккумулятора рекомендуется почистить мелкой «наждачкой». Также можно потереть их куском дерева. Не забудьте очистить контактирующую поверхность клемм.

    Очистите выводы АКБ и клеммы от окислов



    После всех этих процедур проводится установка батареи на посадочное место под капотом и фиксация с помощью креплений. Различные форм-факторы аккумуляторов (азиатский, европейский, американский) имеют разные типы и размеры креплений. Европейские АКБ закрепляются зажимом за нижний выступ на корпусе. Азиатские батареи фиксируются с помощью прижимной планки наверху.

    Клемма накидывается на вывод «плюс», а затем на «минус». Рекомендуется обрабатывать места соединения выводов и клемм антикоррозийными спреями или гелями. Это предотвращает коррозию и окисление. Поздравляем, установка аккумулятора на автомобиль завершена.
    Вернуться к содержанию
     

    Опрос

    Примите участие в опросе!

     Загрузка …
    Если вам пригодился материал про установку аккумулятора на автомобиль, ставьте лайки и делайте репост в социальных сетях. Тогда статью прочитают ваши друзья. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения ждём от вас в комментариях.
    Вернуться к содержанию

    Как правильно установить аккумулятор и не повредить автомобиль?

    Что нужно знать при покупке нового аккумулятора?

    Наступает время, когда вам нужно заменить аккумулятор в своём автомобиле на новый.

    Итак, Вы купили новый аккумулятор. В магазине вам должны его обязательно проверить нагрузочной вилкой, выписать гарантийный талон, в котором указать все данные проверки, в том числе название, емкость, полярность, дату продажи.

    К гарантийному талону приложить чек, поставить печать магазина и выдать его вам. Если возникнет гарантийная ситуация – вы сможете потом предъявить претензии к торгующей организации.

    Установка автомобильного аккумулятора.

    При выборе новой аккумуляторной батареи нужно обращать внимание на ряд следующих показателей: номинальную емкость, стартерный ток, габариты и, конечно же, полярность.

    Вот о последнем параметре и нужно поговорить более подробно.

    Некоторые владельцы автомобилей считают его второстепенным, но, однажды перепутав полярность при установке аккумуляторной батареи, вы можете столкнуться с кучей неприятностей: короткое замыкание, возгорание оборудования, неисправности бортового компьютера и генератора.

    Как определить полярность АКБ?

    Аккумуляторную батарею необходимо развернуть к себе лицевой стороной и обратить внимание, чтобы токоотводы были ближе к вам.

    Тут имеется всего два варианта:

    1. Положительный токовывод располагается справа, а отрицательный токовывод — слева. Эту полярность принято называть обратной (европейской) и обозначать цифрой 0.

    2. Если положительный токовывод располагается слева, а отрицательный токовывод – справа, то полярность называют прямой (российской) и обозначается цифрой 1.

    Сложностей нет!

    С технической точки зрения никакой разницы между обратной и прямой полярностью нет. Разные типы – расположение токовыводов и не более того.

    Тип аккумулятора не привязан к стране-производителю, но часто определяется компоновкой моторного отсека.

    Для простоты понятия полярности аккумулятора выводы обозначаются знаками: «+» и «-«, а также цветом: красным обозначается положительный токовывод аккумулятора, а синим или черным – отрицательный токовывод.

    А теперь представьте, что вам попалась аккумуляторная батарея без маркировки. В этом случае есть несколько способов определения полярности:

    1. Обратите внимание, что положительный токоотвод всегда имеет несколько больший диаметр, чем отрицательный.

    2. Нам поможет мультиметр. Включите прибор в режим измерения напряжения постоянного тока. Прикоснитесь соответствующими щупами к каждому выводу аккумулятора. Если вы попали плюсовым щупом на минусовой вывод, то на дисплее перед показаниями появится знак «-«.

    Если вы мультиметр подключили правильно, то и перед показаниями никаких дополнительных знаков не будет.

    Предположим, что вам срочно нужно завести двигатель, а под рукой только аккумулятор без каких-либо обозначений полярности. Но если вы подключите неизвестный аккумулятор неправильно, то выведете из строя и сам АКБ, и электронную систему автомобиля. Как же определить полярность подручными средствами?

    Можно воспользоваться одним из «народных» способов.

    Способ определения полярности АКБ №1

    Думаю, проще способа придумать невозможно. Берем любую емкость и наливаем в нее обычную водопроводную воду или даже из лужи. Прикрепляем два разноцветных провода к токовыводам неизвестного аккумулятора и опускаем оголённые концы в емкость с водой. На минусовом выводе в результате электролиза воды начинается газовыделение.

    Способ определения полярности АКБ №2

    Наверняка дома или в гараже можно найти сырую картофелину. Разрезаем её пополам и в одну из половинок втыкаем оголенные провода от аккумулятора. Если подождать примерно 5-10 минут, то можно заметить, как возле положительного провода цвет картофеля меняется на светло-зеленый.

    Способ определения полярности АКБ №3

    Определить полярность источника постоянного питания можно с помощью вентилятора от домашнего компьютера.

    Вентилятор имеет два цветных провода – черный и красный. Иногда есть желтый провод, но мы его не будем использовать. Если на красном проводе будет плюс, а на черном — минус, то вентилятор начнет крутиться. Вентилятор начинает вращаться при напряжении от 3 В.

    Если же мы не угадали, то лопасти вентилятора вращаться не будут.

    Итак, полярность вашего аккумулятора – важная характеристика!

    Она определяет даже саму возможность эксплуатации автомобиля. И если вы установите АКБ неверно, то для устранения последствий наверняка придется обратиться к автоэлектрику и потратить деньги!!!

    Но что делать в том случае, если вы не знаете полярность силовых проводов вашего автомобиля?

    На клеммах не написано, как определить – не знаете. Самый верный способ – найти минусовой провод. Он всегда крепится к корпусу автомобиля. На практике минусовой провод прикручен к корпусу недалеко от расположения самого аккумулятора.

    Если найдете минусовой провод – значит противоположный – плюсовой, других вариантов быть не может.

    Картинка 5

    Меняем аккумулятор на автомобиле

    Аккумулятор – это деталь, которая должна запускать двигатель зимой и летом без проблем. Если автомобиль с автоматической коробкой передач — в случае разрядки аккумулятора вы не сможете завести автомобиль с толкача, находясь где-нибудь на берегу озера или в горах.

    Поэтому если аккумулятору больше четырех лет, то рано или поздно его придется заменить.

    Сложного в этом ничего нет – с заменой легко справится и новичок, и бывалый водитель. Просто нужно знать несколько нюансов.

    При замене аккумулятора применяется универсальный ключ 10х10, отвертка, плоскогубцы и два разноцветных провода длиной около одного метра каждый.

    У большинства современных автомобилей есть особенность – после снятия аккумулятора сбиваются настройки бортового компьютера и их нужно настраивать в сервисе.

    Самый простой способ узнать это – позвонить в сервисный центр вашего автомобиля и уточнить у них последствия после замены аккумулятора. Если специалист скажет вам, что после снятия АКБ настройки сохраняются – можете смело отсоединять клеммы и снимать аккумулятор. При снятии сначала нужно открутить минусовую клемму, а потом положительную.

    Это необходимо на тот случай, чтобы не произошло замыкание (касание плюсовой клеммы на массу автомобиля).

    Зачастую клеммы окисляются, подробней о клеммах и их обслуживании можно прочитать в статье: Автомобильные аккумуляторные клеммы.

    Если под рукой нет чистика – можно полить клеммы одним известным газированным напитком в красной банке, которая отлично справляется с очисткой.

    Также нежно очистить посадочное место для аккумулятора, после чего все очищенные детали промыть водой и вытереть насухо.

    Теперь устанавливаем новый аккумулятор и подсоединяем сначала плюсовую клемму, а потом минусовую.

    Как поменять АКБ если сбиваются настройки электрооборудования автомобиля?

    А вот следующий способ установки аккумулятора – для тех, у кого при отключении аккумулятора сбиваются настройки компьютера. Чтобы этого не произошло, используем два разноцветных провода.

    Зачищаем провода с одной стороны примерно на 15 см и прикручиваем красный провод к положительному, а черный – к отрицательному токовыводу нового аккумулятора.

    Соответственно, вторые зачищенные концы проводов присоединяем к соответствующим клеммам автомобиля. Для хорошего контакта плоскогубцами затягиваем скрутки.

    Снимаем старый аккумулятор и устанавливаем новый аккумулятор на штатное место, закрепляем его и отсоединяем прикрученные провода.

    Заводим автомобиль и убеждаемся, что настройки компьютера не сбились.

    Как правильно затягивать клеммы на автомобильном аккумуляторе?

    Тема довольно актуальна, многие автолюбители с нюансами не знакомы. Вопрос правильно стоит так – насколько сильно нужно затягивать клеммы?

    Для того чтобы понять, в чём суть вопроса, необходимо увидеть наглядно аккумуляторные клеммы

    Нормальные

    У нормальных клемм расстояние между ушками должно быть равномерным, они располагаются параллельно друг другу.

    Пережатые

    У пережатых клемм ушки сомкнуты практически до соприкосновения и даже если гайку отпустить – ушки не разойдутся. От таких клемм лучше избавиться и купить новые, благо стоят они недорого и считаются расходным материалом.

    Встречаются автолюбители, которые вообще не затягивают клеммы, просто набрасывают их на токовыводы аккумулятора и ездят, из-за чего:

    1. Плохой контакт между токовыводом и клеммой. Что ведет к потерям и нагреве плохо контактируемых элементов.

    2. При движении по неровной дороге от тряски незатянутая клемма может соскочить с аккумулятора и замкнуть на массу.

    Зачем затягивать клеммы на аккумуляторе автомобиля?

    Ну, во-первых, чтобы был хороший контакт между токовыводом и клеммой.

    Во-вторых – чтобы она банально не слетела с токовывода.

    Для того чтобы был равномерный контакт, нужно пользоваться чистиком, о котором мы рассказывали в статье о клеммах.

    В идеальном варианте нужно  использовать клеммы двух видов: свинцовую и обмедненную (латунную). Они будут разительно отличаться друг от друга по внешнему виду и снижается вероятность, что вы перепутаете полярность. Желательно, чтобы на обеих клеммах можно было использовать универсальный ключ 10х10.

    Перед покупкой клемм нужно убедиться, что конструкция клемм имеет специальный выступ, предотвращающий проворачивание головки болта при затяжке. Это также позволяет при затяжке освободить одну руку.

    Вот мы и подошли к главному вопросу – как затягивать клеммы.

    После зачистки клемму нужно плотно одеть на соответствующий токовывод и немного провернуть для достижения более плотной посадки. Если вы хотите защитить клеммы от возможного окисления, то можно тонким слоем нанести защитную смазку (Molykote HSC Plus, LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett 7643, Vmpauto MC1710 и др., большинство автомобилистов используют LIQUI MOLY.), но это нужно делать только после затяжки клемм.

    Затягивать очень сильно не нужно. Если при достаточном усилии клемма не проворачивается, то перетягивать не стоит.

    Клемма должна быть заподлицо с токовыводом или располагаться чуть ниже верхнего среза токовывода.

    По своим свойствам свинец является эластичным материалом и если вы будете перетягивать клеммы – со временем ушки начнут соприкасаться друг с другом и клеммы придется менять на новые.

    Некоторые автовладельцы прилагают такие неимоверные усилия при затяжке клемм, что даже сгибают токоотводы. Также чрезмерная сила при затяжке вызывает появление микротрещин вокруг токоотводов, что в дальнейшем приводит к испарению электролита и окислению клемм.

    Искренне надеюсь, что советы, описанные в статье, принесут вам пользу в повседневной жизни!

    И безопасной Вам дороги!!!

    Как снимать аккумулятор с автомобиля? Меры предосторожности, основные правила и советы

    Автомобильный аккумулятор необходим для пуска двигателя и работы электронных систем при выключенном двигателе. Его следует поддерживать в рабочем состоянии – грамотно очищать от осевших элементов карбоната натрия, проверять уровень электролита и заряжать при необходимости. Для проведения профилактических работ, продажи или замены аккумулятора, его требуется снимать с автомобиля. Имеются определенные правила, которые указывают, как снимать аккумулятор с автомобиля, и какие меры предосторожности необходимо при этом соблюдать.

    Меры предосторожности при снятии аккумуляторной батареи с автомобиля

    Перед тем как снимать аккумулятор с автомобиля, следует подготовиться – запастись знаниями и необходимыми инструментами. Для демонтажа источника питания с автомобиля, потребуется подготовить:

    • Резиновые перчатки, которые предотвратят попадание на руки электролита;
    • Гаечный ключ, необходимый для снятия закрепленных на аккумулятор клемм;
    • Ветошь или ненужные тряпки.

    Снимать аккумуляторную батарею с автомобиля рекомендуется в резиновых перчатках из-за опасности попадания на кожу электролита (в случае неисправности аккумуляторной батареи). Электролит представляет собою раствор серной кислоты, и его попадание на кожу вызывает раздражение. Со временем электролит практически не испаряется, и чем дольше он будет находиться на коже – тем сильнее ожег от его действия.

    В случае, если электролит вытек из автомобильного аккумулятора и оказался на коже, необходимо немедленно его смыть и обработать место поражения 5-10% раствором соды.

    Также, перед тем как снимать аккумулятор с автомобиля, следует запомнить основные правила по его хранению, демонтажу и переноске:

    • Аккумулятор нельзя бросать, бить, класть на бок или переворачивать – он должен всегда располагаться строго в вертикальном положении, чтобы электролит не попал в вентиляционные отверстия;
    • Использованный аккумулятор не следует хранить в местах с пониженной температурой;
    • Клеммы аккумулятора должны находиться в идеальном состоянии – снимать их следует исключительно с использованием гаечного ключа.

    Аккумулятор – сложное устройство. Он выглядит, как надежное громоздкое оборудование, защищенное от различных неприятных ситуаций, но на деле это не так. Лишние удары, сотрясания и падения аккумулятора приводят к его выходу из строя, именно поэтому следует относиться к процессу его демонтажа предельно внимательно.

    Снимать аккумулятор с автомобиля можно только при выключенном двигателе

    Небрежный подход к процессу снятия аккумулятора с автомобиля, может привести не только к неисправности самого источника питания, но и к проблемам с другими системами машины. В частности, при снятии аккумулятора может пострадать электроника. Чтобы этого не произошло, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.

    Когда двигатель включен, работает генератор автомобиля. Его задача – выработка электроэнергии, часть которой идет на зарядку аккумулятора. При снятии аккумулятора с автомобиля, на котором работает двигатель (и генератор), происходит резкое повышение напряжения в бортовой сети. Чаще всего это приводит к сбросу настроек электронных систем автомобиля, в том числе сигнализации. В редких случаях электроника может выйти из строя – перегорают мультимедиа системы, срабатывают подушки безопасности и полностью отключается система сигнализации на автомобиле.

    Какую клемму снимать с аккумулятора первой?

    В среде автолюбителей бытует мнение, что при демонтаже аккумулятора с автомобиля следует первым делом снять клемму «минус», а потом «плюс». Мало кто из владельцев автомобилей сумеет объяснить, откуда взялось подобное правило. Если рассуждать с точки зрения безопасности батареи, то нет разницы, какую клемму снимать с аккумулятора первой, но мы настоятельно рекомендуем придерживаться правила: «первым делом снимается минусовая клемма».

    Ответ на вопрос, почему рекомендуется начинать демонтаж аккумулятора с клеммы «минус», довольно простой. Если первым делом снять клемму с «плюса» и отвести ее в сторону, а потом приняться за клемму «минус», то велик риск возникновения короткого замыкания. Оно произойдет, если случайно клемма, которая была подключена к «плюсу» аккумулятора, соединится с массой. В том случае, если изначально отсоединить клемму «минус», которая замкнута на кузов автомобиля, то ничего страшного не произойдет даже при ее случайном соединении с массой.

    Инструкция: Как снять аккумулятор с автомобиля

    Снимать аккумулятор с автомобиля рекомендуется после того, как двигатель остынет. Это позволит избежать случайного ошпаривания кожи (или перчаток) о горячие элементы двигателя. Как мы уже говорили выше, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.

    Последовательность действий при снятии аккумулятора с автомобиля:

    1. Откройте капот автомобиля и снимите «защиту», если она имеется;
    2. Снимите с аккумулятора теплоизоляционные элементы, если они имеются;
    3. Откройте пластиковые защитные колпачки, под которыми находятся клеммы;
    4. Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «-», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
    5. Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «+», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
    6. Если аккумулятор закреплен дополнительными фиксирующими устройствами (находится под металлическими планками), следует их открутить;
    7. Аккуратно достаньте аккумулятор, стараясь его не болтать, и опустите на ровную поверхность.

    Чтобы установить аккумулятор на автомобиль, следует проделать все пункты в обратном порядке. Рекомендуем выполнять работы по снятию аккумулятора на улице или в хорошо вентилируемом гараже – это позволит избежать серьезных проблем при вытекании электролита.

    Загрузка…

    Автоаккумуляторы для любого автомобиля в Екатеринбурге

    Аккумулятор – главный и незаменимый элемент в электросети автомобиля. Именно он обеспечивает запуск двигателя авто, является источником электроэнергии в системе, когда не задействован генератор. В случае нехватки напряжения в сети во время работы двигателя и электрогенератора, он увеличивает напряжение до необходимой нагрузки. Стоит помнить, что запуск двигателя внутреннего сгорания без исправного источника электричества (АКБ) и рабочего стартера – невозможен.

    стоит обратить внимание на сеть магазинов «Автоаккумуляторы» в Екатеринбурге. Сеть работает с 1996 года и зарекомендовала себя как достойная компания по оптовой и розничной продаже в Свердловской области. Более 20 лет компания занимается продажей автоаккумуляторов для легковых и грузовых автомобилей. В розничных магазинах нашей сети вы всегда можете купить аккумулятор таких марок, как:

     

    • Banner (Баннер), Exide (Эксайд), Atlas (Атлас), Sonnenschein (Зонненшайн)

    • Titan (Титан), Tubor (Тубор), Cobat (Кобат), Vaiper (Вайпер)

    • Batbear (Батбир), Ямал, Тюменский медведь

    • Varta (Варта), Bosch (Бош), Mutlu (Мутлу)

    А также вы найдете у нас батареи Тюменского и других заводов, тепловозные и свинцово-кислотные. Все перечисленные марки имеет наш оптовый отдел, расположенный рядом со складом. Купить автомобильный аккумулятор в нашей компании не составит труда и никаких ожиданий по доставке. Все модели всегда присутствуют в наличии. Мы заботимся о каждом нашем клиенте, поэтому регулярные поставки не приводят к ожиданию нужной модели.

    Наша сеть имеет собственный сервисный центр по обслуживанию. В сервисном центре работают опытные специалисты, которые грамотно проводят предпродажную подготовку каждого экземпляра батареи, ее гарантийное и постгарантийное обслуживание.

    Купить аккумулятор в Екатеринбурге вы можете в интернет-магазине Akb96.ru.

    Находясь в другой точке города, вы сможете выбрать модель любой емкости, полярности, размеров от любого производителя и воспользоваться услугой доставки. Наши курьеры доставят для вас аккумулятор в любую точку города, сэкономив ваши силы и время.

     

    Наработав многолетний опыт работы на рынке в оптовых и розничных продажах, мы с гордостью можем отметить, что стали профессионалами в обслуживании самых разных видов батарей. Наш интернет-магазин и сотрудники компании всегда предоставляют:

    • надежные источники питания;

    • широкий выбор аккумуляторов;

    • огромный выбор брендов аккумуляторов;

    • доставку по Свердловской области;

    • доставку по г. Екатеринбург+установку;

    • сервисное обслуживание.

    А еще мы предлагаем купить аккумулятор в интернет-магазине, воспользовавшись вариантами подбора на сайте:

    • выбрать тип автомобиля, марку, модель;

    • указать разновидность двигателя и год выпуска;

    • найти позицию по модели и шифру;

    Учитывая вышеперечисленные правила и варианты подбора, купить аккумулятор для автомобиля в интернет-магазине Akb96. ru – это быстро, надежно и экономно. Важно помнить, что заводской аккумулятор способен работать до 5 лет. Старайтесь проверять уровень электролита, не допускать полного его разряда и замерзания. Соблюдая эти простые правила, вы продлеваете жизнь аккумулятору и экономите свои средства. По всем вопросам продажи, обслуживания или гарантийного ремонта вы всегда можете обратиться в наш сервисный центр. Перечень адресов магазинов по всей России можно найти на странице с магазинами. У нас только сертифицированная продукция от ведущих мировых брендов оптом и в розницу. Мы рады каждому клиенту!

    Аккумуляторы VARTA® — наши советы по безопасной установке и обращению

    ← Основная информация об аккумуляторах

    Устанавливая батарею или работая с ней, соблюдайте свою безопасность и безопасность Ваших коллег, выполняя все инструкции безопасности и советы, указанные внизу.

    ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА БАТАРЕЙ

    Батареи содержат серную кислоту, в них образуются взрывоопасные смеси водорода и кислорода.

    При работе с батареей или поблизости с ней всегда надевайте защитные очки, защитную маску или брызгозащитные очки по стандарту ANSI Z87.1 (U.S.) или CE EN166 (Европа). Всегда надевайте соответствующую защиту глаз, лица и рук. Не допускайте попадания искр, пламени или сигарет на батарею. Никогда не пытайтесь открыть батарею с несъемными пробками. (На рис. 1 указаны обозначения и символы, используемые на колпачках вентиляционных отверстий).

    Съемные пробки должны быть прочно и ровно посажены при обслуживании электролита.

    Помещение, в котором проводятся работы, должно хорошо проветриваться.

    Никогда не наклоняйтесь над батареей во время повышения напряжения, проверки или зарядки.

    Проявляйте большую осторожность во время работы с металлическими инструментами или проводниками во избежание короткого замыкания и искрообразования

    БЕЗОПАСНАЯ ЗАРЯДКА

    НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАРЯЖАТЬ БАТАРЕЮ, НЕ ПРОЧИТАВ ПЕРЕД ЭТИМ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИСПОЛЬЗУЕМОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА. Кроме инструкций изготовителя зарядного устройства также должны выполняться следующие общие меры предосторожности:

    Всегда надевайте соответствующую защиту глаз, лица и рук.

    Всегда заряжайте батареи в хорошо проветриваемом помещении.

    Всегда заряжайте батарею в хорошо проветриваемом помещении.

    Пробки должны быть посажены прочно и ровно.

    Выключите зарядное устройство и таймер перед соединением проводов к батарее во избежание опасных искр.

    Никогда не пытайтесь заряжать батарею, которая очевидно повреждена или замерзла.

    Соедините провода зарядного устройства с батареей; красный положительный (+) провод с положительным (+) выводом и черный отрицательный (-) провод с отрицательным (-) выводом. Если батарея все еще находится в транспортном средстве, соедините отрицательный провод с корпусом двигателя, служащим заземлением.

    Убедитесь в том, что зажигание и все электрические аксессуары выключены. (Если двигатель имеет положительное заземление, соедините положительный провод с корпусом двигателя).

    Убедитесь в том, что провода зарядного устройства, подводящиеся к батарее, не повреждены или не изношены. Установите таймер, включите зарядное устройство и медленно повышайте величину тока заряда до достижения желаемого показателя в амперах.

    Если батарея становится горячей или выделяется электролит в виде газа или брызг, уменьшите величину тока заряда или временно выключите зарядное устройство. Всегда выключайте зарядное устройство перед отсоединением его проводов от батареи во избежание опасных искр.

    РАБОТА С ЭЛЕКТРОЛИТОМ БАТАРЕИ

    Электролит представляет собой раствор серной кислоты и воды, который может повредить одежду и вызвать ожог кожи. БУДЬТЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОСТОРОЖНЫ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРОЛИТОМ и держите наготове раствор для нейтрализации кислоты — например, водный раствор пищевой соды или нашатырного спирта. При работе с батареей:

    Всегда надевайте соответствующую защиту глаз, лица и рук.

    Если электролит попал в глаза, сразу откройте глаза и промойте их чистой, прохладной водой не менее 15 минут. Сразу обратитесь за медицинской помощью. Если электролит попал внутрь организма, выпейте воды или молока в больших количествах. НЕ пытайтесь вызвать рвоту. Сразу обратитесь за медицинской помощью.

    Нейтрализуйте все брызги, попавшие на транспортное средство или рабочую площадь, пищевой содой. После нейтрализации промойте дочиста загрязненную область водой. Чтобы подготовить электролит с конкретной плотностью, всегда медленно лейте концентрированную кислоту в воду. НЕ лейте воду в кислоту. Всегда размешивайте воду, добавляя небольшие порции кислоты. Если она становится горячей, дайте раствору остыть перед добавлением следующей порции кислоты.

    Дополнительные ресурсы и загрузки:

    Необходимый уход и обслуживание (PDF)

    Руководство по тестированию аккумулятора (PDF)

    Как заменить аккумулятор своими руками

    Пожалуй, мало кого из автомобилистов миновала «чаша сия» — вышедший в самый неподходящий момент из строя аккумулятор. Особенно неприятна подобная ситуация в зимнее время, когда аккумуляторная батарея наиболее подвержена воздействию критических температур и, исчерпав, резерв, разряжается окончательно. Как поступать в такой ситуации? Ответ один: ехать в ближайший автомагазин и покупать новую батарею. Приобретя аккумулятор, необходимо будет его установить. Тут варианта два – буксировать машину на ближайшее СТО, либо заменить батарею своими руками. С первым вариантом все понятно, а вот как заменить автомобильный аккумулятор самостоятельно знают не все. Сегодня мы расскажем об этой, несложной в целом, операции.

    Начнем с того, что вам придется приобрести аккумулятор, который бы подходил по размеру и, главное, производительности. Можно купить точно такую же батарею, как была установлена у вас, а можно – другого производителя. Бывает так, что в магазине сложно подобрать полный аналог вашего аккумулятора, и потому придется выбирать из того, что есть в наличии. Мы не будем называть конкретных производителей батарей – лидеров этого рынка можно найти в любой поисковой системе. Кстати, там же можно подобрать батарею, отвечающую всем вашим параметрам, а также узнать, есть ли такой товар в наличии в магазине, куда вы собрались ехать за покупкой.

    Положим, процесс приобретения аккумуляторной батареи прошел удачно, и вы привезли ее к автомобилю. Теперь займемся установкой нового аккумулятора, удалив предварительно старый. Для этого вам понадобятся гаечные ключи разного калибра, отвертка и прорезиненные перчатки. Прежде чем отсоединять и вынимать вышедшее из строя устройство, зададимся вопросом: есть ли в комплектации автомобиля такое оборудование, как магнитола, навигатор, бортовой компьютер. Если хотя бы один из перечисленных девайсов имеется, советуем попросить взаймы еще один аккумулятор, на который можно будет запитать перечисленное оборудование автомобиля. Это нужно сделать для того, чтобы избежать сброса всех имеющихся настроек и последующего и перепрограммирования и устранения ошибок, которые могут возникнуть при «перезагрузке» аккумулятора. Второй аккумулятор мы подключаем перед тем, как вытащить старую батарею. После того, как резервное энергообеспечение получено, можно демонтировать израсходованный аккумулятор. Делаем это в несколько приемов:

    1. Отсоединение клемм. Для этой процедуры обычно подходит гаечный ключ на 10, хотя у некоторых моделей резьба может отличаться. Поэтому важно иметь под рукой ключ со сменными головками.

    По сути, особой разницы в том, отсоединим мы сначала «плюсовую» или «минусовую» клеммы нет, но автомобильные электрики рекомендуют начинать с «плюсовой», так как электрический ток курсирует от «положительной» к «отрицательной» клемме.

    2. Демонтаж старой аккумуляторной батареи. У разных моделей автомобилей аккумуляторы установлены по-разному. Бывает так, что для демонтажа батареи достаточно снять клеммы, раздвинуть половинки кожуха, который оберегает аккумулятор от внешних воздействий, и, потянув за ручку, вынуть устройство из пазов. Во многих современных автомобилях аккумулятор бывает прикручен к днищу кожуха (для обеспечения его устойчивости), тогда придется попотеть, откручивая гайку, которая «держит» батарею. Для этого может понадобиться гаечный ключ с головкой на 13 и с удлинителем, при помощи которого нужно будет выкрутить крепежную гайку. После того, как эта операция будет завершена, раздвигаем половинки кожуха и вытаскиваем батарею. Помните, что аккумулятор весит достаточно много (от 13 до 20 кг), поэтому вам может понадобиться посторонняя помощь.

    3. Установка нового аккумулятора. Прежде чем устанавливать новый аккумулятор, необходимо зачистить клеммы, которые могли окислиться в процессе длительной эксплуатации (как правило, новые батареи функционируют в течение 4-7 лет). Очистку клемм проводим смоченной в растворе пищевой соды старой зубной щеткой.

    Клеммы аккумулятора

    После этого аккуратно устанавливаем новый аккумулятор в пазы, прикручиваем его, проверяем, насколько прочно он встал в паз несильным покачиванием из стороны в сторону. Затем одеваем клеммы. Если вы снимали сначала «плюсовую», а затем «минусовую» клеммы, то к новой батарее сначала присоединяем «отрицательную» клемму, а затем «положительную». Чтобы «плюсовая» клемма не искрила при соприкосновении с аккумулятором, надеваем на нее специальный пластиковый колпачок, который можно приобрести вместе с новым аккумулятором. Чтобы крепления клемм не подвергались коррозии, можно сбрызнуть их литиевой смазкой (Литол-24). Если ваш автомобиль оснащен сигнализацией или центральным замком, необходимо перед установкой нового аккумулятора открыть двери машины и вынуть ключ из замка зажигания.

    Установив аккумулятор, проверяем его работу. Для этого вставляем ключ в замок зажигания, заводим машину и проверяем правильность работы всей находящейся на борту электроники. Кстати, вы можете узнать, сколько времени, пусть даже приблизительно, прослужит новый аккумулятор – для этого достаточно посмотреть на «минус» батареи, где производитель выштамповывает две цифры, первая из которых означает неделю (можно пересчитать в месяц), а вторая – год производства.

    О том как зарядить севший аккумулятор читайте в статье

    Как правильно эксплуатировать аккумулятор зимой

    Эксплуатация аккумулятора в зимний период

     

    Зима является испытанием не только для людей и всех живых организмов, но и для автомобилей в целом и их составных частей в частности. О том, как правильно хранить, эксплуатировать и ухаживать за автомобильным аккумулятором, мы и поговорим.

     

    Что делать если автомобиль не заводится?

     

    В зимнюю пору года аккумуляторная батарея разряжает свою емкость значительно быстрее, чем в теплый сезон. Согласитесь, что заглохнуть посредине зимней дороги – событие из разряда малоприятных. Ведь даже дожидаться приезда эвакуатора придется в холоде – машину ведь не прогреешь. Поэтому необходимо не просто правильно эксплуатировать аккумулятор, но и соблюдать определенные правила его хранения в холодное время года.

    Аккумуляторная батарея при ее правильной эксплуатации никогда не подведет водителя даже в самые лютые морозы. Не полностью заряженная батарея может не подвести в летние месяцы, но сразу же проявит себя не с лучшей стороны зимой. Поэтому необходимо взять за правило проверить, а в случае необходимости даже заменить аккумулятор при вхождении в осенне-зимний период эксплуатации автомобиля. В семействе современных аккумуляторных батарей очень тяжело отыскать обслуживаемые, из-за чего при показателе выдаваемого тока ниже нормативного замена аккумулятора перед зимой – дело обязательное и неоспоримое.

     

    Запах в автомобиле

     

    В наши дни выбрать аккумулятор не составляет особого труда. Все зависит от финансовых возможностей автолюбителя и его предпочтений той или иной марке производителя аккумуляторов. Некоторым отечественным автовладельцам характерна такая распространенная ошибка, как покупка и установка нового аккумулятора с заведомо большей мощностью, чем это предусмотрено в технических характеристиках автомобиля. В таком случае страдает как генератор машины, ведь на его долю приходится повышенная нагрузка, так и собственно сам аккумулятор – установленный генератор не в состоянии полностью зарядить аккумуляторную батарею, вследствие чего срок ее службы значительно снижается. Перед установкой на автомобиль нового аккумулятора необходимо проверить полярность клемм, дабы не случилось неприятности.

     

     

    Срок службы аккумуляторной батареи

     

     

    На срок службы АКБ влияют условия хранения и эксплуатации. Не продлевают срок эксплуатации аккумулятора частые запуски и кратковременные поездки, когда аккумулятор только разряжается, не успевая взять заряд. Не менее пагубны и проблемы в электрической проводке автомобиля, которые напрямую отражаются на долговечности аккумулятора. Даже, казалось бы, такая мелочь, как слабое крепление силовых кабелей к клеммам АКБ, существенно снижают ресурс батареи.

     

    Полезные советы автомобилистам

     

    В зимнее время года на аккумулятор нагрузка существенно возрастает. Мы включаем обогрев салона, гораздо чаще, чем летом задействуем ближний свет, стеклоочистители. Не забывайте о том, что даже лампочки стоп-сигналов загораются чаще, чем летом. Поэтому зимой аккумулятор требует к себе более бережного обращения. Очень важно знать и соблюдать правила зимней эксплуатации аккумуляторной батареи.

    Попробуем разобраться, как избежать ускоренной разрядки аккумуляторов зимой. Наверняка многие из нас видели, как один автомобилист просит «прикурить» у коллеги, так как за ночь его батарея полностью разрядилась под воздействием низких температур, а некоторые и сами бывали в роли прикуривающих. Чтобы избежать подобного, следуем нескольким нехитрым правилам. Во-первых, проверяем уровень электролита, для чего из каждой банки специальной грушей производим забор вещества. Во-вторых, внимательно осматриваем электролит на прозрачность: если имеется осадок, то велика вероятность осыпания пластин в конкретной банке, что неизбежно приведет к замыканию пластин. Все зависит только от времени, когда замыкание произойдет. В случае если уровень электролита низкий, необходимо добавить в банку дистиллированную воду. Затем проверяем плотность электролита и напряжение как в общем на батарее, так и отдельно на каждой банке. В случае если напряжение меньше нормативного, то необходимо произвести подзарядку аккумулятора.

     

    Порядок подзарядки АКБ

    Рассмотрим, какой порядок подзарядки «сухого» аккумулятора. Все довольно просто: заливаем электролит. Единственное условие – температура как электролита, так и наполняемого аккумулятора должна быть не ниже 10 градусов Цельсия. Все пробки на батарее должны быть открыты. Заполняем каждую банку либо до специальной отметки, либо до уровня выше 1,5 см над пластиной. После этого дать аккумулятору отстояться 15–20 минут, слегка покачать его из стороны в сторону и, при необходимости, доливаем электролит. Затем плотно закручиваем пробки – аккумулятор полностью готов к работе. Уже залитые аккумуляторы в такой процедуре, естественно, не нуждаются.

     

    Что нужно иметь в машине зимой?

     

    Теперь давайте рассмотрим, как же правильно хранить аккумулятор в условиях российской зимы. Некоторые из отечественных автолюбителей (а таких наберется немало) предпочитают не эксплуатировать свой автомобиль зимой. Позволяют себе такое в основном те, у кого есть возможность содержать автомобиль не под открытым небом, а хотя бы в неотапливаемом гараже. Если вы как раз из этой обоймы владельцев автомобилей, то минимальное из того, что необходимо сделать для сохранности аккумулятора, это снять обесточить одну из клемм батареи. А в идеале – полностью снять аккумулятор и отнести его домой, где в теплом помещении он прекрасно перезимует. Это относится к тому случаю, когда гараж не отапливается. Если же автомобиль будет зимовать в теплом помещении, то таких мер предпринимать не стоит.

     

    Хранение акуумулятора зимой

    Но представим, что мы все-таки сняли аккумулятор с автомобиля. Для каждого типа аккумуляторов существуют свои особые условия их хранения зимой. Например, для сухозаряженных батарей главным является их хранение в теплом и вентилируемом помещении – тогда никаких проблем с хранением и последующей эксплуатацией не возникнет. Единственное предостережение – отсутствие прямого воздействия солнечных лучей на аккумулятор. Хранить заливной аккумулятор необходимо только в вертикальном положении. После того как аккумулятор сняли с автомобиля, его необходимо очистить от грязи, остатков электролита. Внимательно осмотрите батарею и в случае обнаружения недостаточного уровня электролита, долейте дистиллированную воду в те банки, где это необходимо. После восстановления уровня электролита требуется подзарядить аккумулятор специальным зарядным устройством.

     

    Как правильно хранить автомобиль

     

    В случае если возможность проверки уровня зарядки аккумулятора до наступления устойчивого тепла отсутствует, можно воспользоваться следующим нехитрым способом хранения батареи зимой. После того, как процедура подзарядки завершена (как именно подзаряжать, описано немного выше), сливаем электролит из аккумулятора. Промываем дистиллированной водой банки, причем необходимо сделать это как минимум дважды, причем во второй раз вода должна постоять в банках минут 15. Теперь в пустой аккумулятор заливаем раствор борной кислоты. После этого сухой тряпкой протираем батарею и убираем до теплой поры года. Этот способ гарантирует сохранность аккумулятора и исключает вероятность его самопроизвольной разрядки. Перед тем как устанавливать аккумулятор после зимней «спячки» на автомобиль, необходимо слить борную кислоту, а залить раствор электролита. После того как электролит отстоится (этот процесс занимает в среднем 45 минут), измеряем его плотность. И только после этого устанавливаем аккумуляторную батарею на автомобиль.

     

    Рассмотрим непосредственно эксплуатацию аккумулятора в зимних условиях. Для долговечной и надежной работы аккумулятора необходимо следить за параметрами:

    — натяжение ремня генератора;

    — соединение электрических проводников должно быть постоянно очищено от грязи, а также прочным и надежным;

    — плотность раствора электролита должна находиться в допустимых пределах. В случае снижения плотности необходимо довести ее до уровня описанным выше способом.

     

    Не менее важно содержать в постоянной чистоте аккумуляторную батарею. Периодически производить зачистку мелкозернистой наждачной бумагой клемм аккумулятора, а после зачистки с целью улучшения токопроводности нанести на них тонкий слой литола. Можно дополнительно утеплить моторное отделение автомобиля, что позволит увеличить срок службы аккумулятора в зимний период. Утепление осуществляется с помощью специального материала, приобрести который можно в любом автомагазине или даже на рынке.

     

    Замерзшее стекло

     

    В холодную пору года от владельца автомобиля требуется контролировать уровень зарядки аккумулятора с гораздо более высокой периодичностью, чем в летнее время. Связано это с тем, что плотность батареи зимой имеет свойство к снижению гораздо быстрее, чем летом. После запуска двигателя автомобиля, не включайте сразу систему обогрева или же осветительные приборы – необходимо дать раствору электролита некоторое время прогреться, чтобы аккумулятор безболезненно воспринял дополнительную нагрузку, вызванную электроприборами.

     

    Обязательно обращайте внимание при покупке нового аккумулятора для эксплуатации зимой на эксплуатационные заводские характеристики батареи. Так, для суровых климатических регионов нашей страны существуют специальные аккумуляторы с пометкой «арктик». Эти батареи обеспечивают надежную и стабильную работу даже при температурах окружающей среды ниже «минус» 45–50 градусов Цельсия.

     

    Если следовать несложным правилам эксплуатации и хранения аккумуляторных батарей в зимние месяцы года, то можно обеспечит долгую и бесперебойную эксплуатацию аккумулятора на длительный отрезок времени. Не относитесь к своей батарее халатно – это может дорого стоить вам как в прямом, так и в переносном смысле.

     

    Автор Сергей Василенков

    Как заменить автомобильный аккумулятор (2020)

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Автомобильный аккумулятор — это то, что заставляет все происходить с точки зрения запуска двигателя транспортного средства. Если вы когда-либо сидели на парковке и безуспешно слушали, как заводится и крутится машина, вы знаете, что происходит, когда батарея выходит из уравнения.

    К счастью, разряженная батарея не является сложной проблемой.Если вы не можете перезарядить имеющийся у вас аккумулятор, следующее лучшее (и, вероятно, единственное), что вы можете сделать, — это заменить его на новый. Процесс прост, если вы предпримете некоторые осторожные шаги, поэтому вот как заменить автомобильный аккумулятор всего за несколько простых шагов. тебе нужно знать.

    Основы

    Расчетное необходимое время — 30 минут

    Уровень квалификации — Начинающий

    Система автомобиля — Электрооборудование

    Безопасность

    Важно помнить, что при работе от автомобильного аккумулятора вы имеете дело с электричеством.В результате необходимо предпринять несколько важных шагов по обеспечению безопасности.

    • Хотя нет необходимости снимать аккумулятор, резиновые перчатки могут немного повысить безопасность при работе с электричеством.
    • Никогда не подключайте кабели, которые не должны быть подключены. Это означает, что не следует менять местами неправильные кабели аккумулятора и клеммы аккумулятора, а также не класть кабели туда, куда они не должны идти.
    • Будьте осторожны при извлечении старой батареи. Если он поврежден и / или протекает, вы можете поручить работу профессионалу.

    Все, что вам понадобится

    Список инструментов

    Список запчастей

    Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка, гараж или уличная парковка, однако проверьте местные законы, чтобы убедиться в этом. вы не нарушаете никаких кодексов при движении по улице, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

    Обустройство рабочего места

    Организация рабочего места и инструментов таким образом, чтобы все было легко достижимо, сэкономит вам часы на поиски мифической 10-миллиметровой розетки, тратя время на то, чтобы вставать и брать детали со своего рабочего стола, или ждать своего удобного детского помощника. передать вам молоток или паяльную лампу — Ред.Примечание , пожалуйста, не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу.

    Вот наши предложения, которые сделают вашу жизнь проще.

    • Откройте капот автомобиля.
    • Положите запасной аккумулятор где-нибудь рядом, вместе с ключами и головками.
    • Отметьте место, где будет уходить старая батарея.

    Как заменить батарею

    Давайте сделаем это!

    Удаление старого аккумулятора и замена его новым — довольно простой процесс.Для этого не нужно много специальных инструментов, и процесс может пройти быстро, если вы предприняли основные подготовительные шаги заранее.

    Удаление старой батареи

    1. Отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы — тот, который отмечен знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ для отсоединения кабеля.
    2. Снимите положительный кабель с положительной клеммы — того, что со знаком плюс. Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как на нем будет искра.
    3. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, которые фиксируют аккумулятор на месте.
    4. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может превышать 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.

    Добавьте новую батарею

    1. Очистите зажимы. Перед тем, как установить аккумулятор, попробуйте удалить с зажимов всю коррозию, грязь или мусор. Вы также можете очистить клеммы аккумулятора от любых отложений.Обычно достаточно тонкой проволочной щетки и немного воды или пищевой соды.
    2. Вставьте новую батарею в держатель.
    3. Зафиксируйте аккумулятор.
    4. Подсоедините положительную клемму.
    5. Подсоедините отрицательную клемму.
    6. Протестируйте машину. Можно попробовать запустить двигатель или просто включить электронику. Если все включается, аккумулятор установлен правильно, и вы готовы к работе.

    Готово!

    Советы от Pro

    За наше время мы сделали сотни замен батарей.Вот наши полезные советы для начинающих механиков.

    • Время от времени проверяйте аккумулятор, чтобы оценить его состояние.
    • Большинство автомобильных аккумуляторов необходимо перезаряжать или заменять примерно через пять лет использования.
    • Убедитесь, что вы выбрали подходящий аккумулятор для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя для получения подробной информации.
    • Держите батареи в вертикальном положении, чтобы избежать утечки раствора электролита.

    Есть ли опасность при замене автомобильного аккумулятора?

    Замена автомобильного аккумулятора может быть сопряжена с риском.Трещины и коррозия от старого аккумулятора могут вызвать опасную утечку кислоты из аккумулятора. Аккумулятор также может заряжаться, даже когда автомобиль выключен, поэтому следует помнить, что вы работаете с электричеством.

    Как узнать, с какой стороны сначала снять или подключить?

    При удалении кабелей всегда противоположная сторона, чем при добавлении. Сначала всегда удаляется отрицательная сторона. Позитив всегда подключается первым.

    Нужно ли заменять старую батарею?

    Часто можно перезарядить старую автомобильную батарею до того, как ее нужно будет полностью заменить.Для этого вам понадобится зарядное устройство, а аккумулятор должен поддерживать заряд.

    Повлияет ли замена аккумулятора на бортовые компьютеры?

    Не должно, но на некоторых компьютерах может происходить сброс или потеря памяти. Повреждение может произойти, если отсоединение батареи вызывает всплеск высокого напряжения.

    Life Hacks

    Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

    • Если ваша батарея разряжена, у вас еще нет запасной, и вы не можете достать одну, аккуратно снимите верхнюю часть батареи и бросьте в батарею 2 таблетки аспирина, так как активный ингредиент обеспечит достаточное количество энергии. химическая реакция, обеспечивающая последнюю искру.
    • Холодная погода — враг батарей. Чтобы защититься от этого, до наступления зимы снимите клеммы аккумулятора, очистите, а затем замените их после того, как вы намазали их вазелином, который защитит от коррозии и поможет сохранить искру в холодную погоду.

    Все мифы и факты о автомобильном аккумуляторе

    Даже если вы едете на бензиновом внедорожнике, электричество по-прежнему имеет решающее значение для вождения автомобиля. Благодаря современным электрическим батареям водителям больше не нужно вручную проворачивать двигатель . Теперь все происходит поворотом ключа или нажатием кнопки.

    Но помимо этого начального зажигания аккумулятор продолжает играть жизненно важную роль во всех электрических системах вашего автомобиля, но существуют некоторые мифы об этом электрическом сердце, пульсирующем во всех наших автомобилях.Вот подробное исследование этих мифов и несколько холодных, неопровержимых фактов, чтобы их заменить.

    Срок службы батареи (и смерть)

    Дэйв Кинг, Getty Images

    Автомобильный аккумулятор должен прослужить около шести лет, но, как и с большинством автомобильных запчастей, все зависит от того, как с ним обращаться. Многократные циклы разрядки / перезарядки сокращают срок службы аккумулятора, а использование электроники в автомобиле, в то время как двигатель — самый быстрый путь к разрядке аккумулятора. Конечно, аккумулятор может поддерживать заряд при работающем двигателе, но когда он выключен, электроника питается непосредственно от аккумулятора.

    Чтобы избежать этого повторяющегося автомобильного кошмара, всегда выключайте фары и внутреннее освещение, когда закончите движение. Помните, что оставление электроники, такой как GPS или сотовые телефоны, подключенными к автомобильному зарядному устройству, также может разрядить аккумулятор.

    Независимо от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете, со временем ваш аккумулятор разрядится, и вам потребуется его замена. Неисправные батареи обычно проявляют очевидные симптомы, которые дают вам понять, что они скоро исчезнут. Медленный запуск при запуске указывает на то, что аккумулятор может не обеспечивать достаточной мощности для запуска двигателя, а горящая сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели ясно указывает на то, что это требует внимания.Если электроника автомобиля, такая как дистанционные замки или внутреннее освещение, случайно перестает работать, это может быть причиной смерти или разрядки аккумулятора.

    Кроме того, батареи — живые или мертвые — полны химикатов, поэтому сделайте одолжение природе и утилизируйте мертвые батареи должным образом. Не выбрасывайте его просто так, потому что есть вероятность, что ваш местный мобильный механик или магазин автозапчастей сможет переработать его для вас.

    Погода имеет значение

    Спенсер Платт Getty Images

    Температура окружающей среды существенно влияет на срок службы и производительность аккумулятора. В большинстве автомобильных аккумуляторов используется жидкий раствор электролита для удержания заряда, на который влияет жаркая или холодная погода. Хотя для того, чтобы заморозить аккумулятор, требуются чрезвычайно низкие температуры, холод снижает способность раствора передавать полную мощность (поэтому зимой может быть трудно завести автомобиль). Существует заблуждение, что покупка батареи с более высоким номиналом CCA (усилитель холодного пуска) исправит это, но поскольку автомобильные компьютеры регулируют силу тока, необходимую для запуска, на самом деле это не имеет никакого значения.Вместо этого используйте батарейный обогреватель — это как поджаренная куртка, которая будет держать батарею в тепле и надежности всю зиму.

    С другой стороны, жаркая погода может вызвать испарение раствора батареи, ограничивая ее способность удерживать заряд. Если это произойдет, вы можете почувствовать запах тухлых яиц из-за серы в растворе. Распространенный миф заключается в том, что вы можете просто долить воду из-под крана, чтобы компенсировать испарение, но вода из-под крана содержит минералы и примеси, которые могут повредить элементы батареи. Вместо этого используйте деионизированную или деминерализованную воду, но если вам нужно это сделать, это, вероятно, знак того, что вам скоро понадобится замена.Хранение автомобиля в гараже помогает аккумулятору справляться с экстремальными температурами, поэтому он служит дольше и работает более надежно.

    Легко начать работу

    Грег Сео, Getty Images

    Практически каждому водителю приходится иметь дело с разряженной батареей, и запуск от внешнего источника — обычно самый простой способ ее подзарядить. Это относительно простой процесс, но все же важно точно следовать этим шагам.

    Вот как это работает.Во-первых, чтобы запустить автомобиль, вам понадобятся:

    • Набор соединительных кабелей
    • Другой автомобиль с полностью заряженной батареей того же напряжения, что и автомобиль, на котором выполняется прыжок
    • Рабочие резиновые перчатки
    • Защитные очки

      Прежде чем заводить машину, прочтите руководство пользователя. Этот процесс аналогичен для большинства автомобилей, но могут быть особые соображения для вашего конкретного автомобиля.

      1. Припаркуйте автомобили достаточно близко, чтобы соединительные кабели доходили до каждой батареи.
      2. Убедитесь, что каждый автомобиль стоит на парковке или нейтрали.
      3. Выключите автомобиль с исправным аккумулятором.
      4. Выключите или отсоедините любую электронику, включая фары, аварийную сигнализацию, радио или зарядные устройства для сотовых телефонов в каждом автомобиле.
      5. Откройте капоты каждого автомобиля и наденьте рабочие перчатки и защитные очки.
      6. Подсоедините один конец красной (положительной) перемычки к красной положительной (+) клемме разряженной батареи.
      7. Подключите другой конец красной (положительной) перемычки к красной положительной (+) клемме заряженной батареи.
      8. Подключите один конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к черному отрицательному (-) полюсу заряженного аккумулятора.
      9. Подсоедините другой конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к неокрашенной металлической части в мертвой машине, как можно дальше от аккумулятора, насколько может дотянуться кабель. Это заземляет цепь и помогает предотвратить искрение.
      10. Теперь вы готовы фактически запустить машину. Включите автомобиль с полностью заряженным аккумулятором и дайте ему поработать примерно 5-10 минут. Увеличение оборотов двигателя не поможет: запуск от внешнего источника потребляет ток от исправной батареи, на которую не влияет мощность двигателя.
      11. Выключите двигатель и снимите тросы в обратном порядке, следя за тем, чтобы зажимы не касались металлических поверхностей.
      12. Завести машину с разряженным аккумулятором. Если он запускается, дайте ему поработать не менее 20 минут или пройдите пять миль, чтобы аккумулятор мог подзарядиться. Если по-прежнему не запускается, повторите процесс.

        Jumpstarting — это один из способов снова завести машину, но помните, что каждый раз, когда батарея полностью разряжается, ее срок службы сокращается. По крайней мере, генератору придется усерднее работать, чтобы перезарядить разряженную батарею, что снижает экономию топлива.

        Это не всегда аккумулятор

        Westend61, Getty Images

        Если ваш автомобиль не заводится, вероятно, виноват разряженный аккумулятор. Однако есть множество компонентов, которые могут вызывать похожие симптомы. Неисправный стартер издаст щелчок при повороте ключа, который звучит как разряженная батарея.Если генератор выходит из строя, аккумулятор не будет перезаряжаться при работающем двигателе, что приведет к невозможности запуска. Забитые топливные форсунки или изношенные свечи зажигания могут быть проблемой, а также коррозия на клеммах аккумулятора, которая препятствует прохождению электричества. К счастью, их легко очистить металлической щеткой или металлической мочалкой.

        С ростом популярности полностью электрических транспортных средств есть большая вероятность, что ваш следующий автомобиль будет полностью питаться от батарей. Но до тех пор следуйте этим шагам, чтобы поддерживать форму своего нынешнего пожирателя газа, чтобы вам никогда не пришлось разрывать соединительные кабели.


        Алекс Линс (Alex Leanse) — ведущий писатель на yourmechanic.com, автомобильном сайте, посвященном советам о том, как поддерживать автомобиль в рабочем состоянии, и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

        Удаление старых автомобильных аккумуляторов | HowStuffWorks

        Наконец, мы подошли к самому хорошему: снятию старого аккумулятора. Помните, что это самый опасный этап в процессе замены. Трещины и коррозия в старой батарее могут привести к вытеканию кислоты на кожу, что, мягко говоря, неприятно. Когда зажигание автомобиля выключено, аккумулятор может производить электрический заряд (и даже взрыв), пока клеммы подключены.Другими словами, будьте очень осторожны при извлечении аккумулятора.

        Для начала ослабьте гайку болта, который крепит клеммный кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Используйте гаечный ключ или плоскогубцы, чтобы повернуть гайку против часовой стрелки. Удерживайте головку болта на месте с помощью других плоскогубцев или гаечного ключа. Освободившись, осторожно снимите концевой зажим со стойки. Когда вы это сделаете, убедитесь, что вы уже положили свои инструменты на землю или на лоток из пенополистирола, чтобы предотвратить искрение электрического заряда.

        Объявление

        После того, как кабель, подключенный к отрицательной клемме, был надежно удален, выполните те же действия для положительной клеммы.

        Теперь, когда обе клеммы ослаблены, пришло время отстегнуть любую пластину, которая удерживает аккумулятор на своем месте. Скорее всего, вы встретите гайку того же размера, что и на зажиме клеммного кабеля, или гайку-барашек, которую можно открутить вручную. После того, как он освободится, вы можете безопасно извлечь аккумулятор.Помните, он может быть тяжелым, и вы, скорее всего, сгорбитесь; обязательно поднимайте на коленях. Поднимите его прямо вверх — к большинству батарей прилагается ручка для удобной переноски — а затем вытащите и положите на землю. Если ручка заржавела, осторожно поднимите аккумулятор за стороны. Будьте осторожны, чтобы не пролить кислоту.

        Держите аккумулятор в безопасном месте подальше от автомобиля, с помощью очистителя клемм аккумулятора удалите весь оставшийся сульфат внутри зажимов клеммного кабеля.Проверьте кабели, чтобы убедиться, что они не корродированы. Если да, купите запасные кабели в магазине автозапчастей. Нанесите покрытие из спрея для защиты от коррозии на концевые зажимы кабеля, чтобы в будущем предотвратить накопление отложений на новой батарее.

        Теперь вы готовы к последнему этапу — установке новой батареи.

        Как завести машину от рожка

        Большинство из нас проводит значительную часть времени в машине, будь то в пути, по делам или просто наслаждаясь дорогой.Но многие из нас не знают основ обслуживания или ремонта автомобилей. Имея немного духа «сделай сам» и несколько основных советов, вы можете научиться делать почти все на автомобиле.

        Сначала найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Это подробное руководство по большинству основных компонентов с предложениями по устранению неполадок для вашей конкретной марки и модели.

        Как запустить автомобиль

        Всегда держите в машине следующее:

        1. Кабельные перемычки : чем длиннее, тем лучше!
        2. Перчатки для механиков : По крайней мере, одноразовые перчатки, но для тяжелых условий эксплуатации больше защиты
        3. Фонарик : Всегда под рукой!
        4. Бумажный комбинезон : Защита вашей одежды — обычно в магазинах красок есть эти
        5. Руководство пользователя : Вы часто можете найти его в перчаточном ящике вашего автомобиля

        Чтобы завести машину от внешнего источника, вам нужно будет найти кого-нибудь с транспортным средством, которое обеспечит прыжок до разряженной батареи. При обращении за помощью к незнакомым людям важно быть в безопасности и здраво рассудить. Не принимайте помощь от тех, с кем вам неудобно, и обязательно позвоните близкому человеку, чтобы сообщить ему, где вы находитесь и что происходит.

        Прежде чем вы и ваш помощник начнете процесс быстрого старта, сделайте несколько предостережений:

        • Сначала прочтите руководство пользователя. Ваш производитель может посоветовать не запускать автомобиль от внешнего источника из-за чувствительной электронной схемы.
        • Не пытайтесь перепрыгнуть замерзший аккумулятор.
        • НЕ прыгайте через треснувшую или протекающую батарею. Это очень опасно. На этом этапе вам нужно будет приобрести новый аккумулятор, поэтому вызовите эвакуатор или друга, который может вам помочь.
        • Убедитесь, что аккумулятор не высох. Проверьте уровень жидкости в отдельных ячейках и соответственно долейте воды. Подробную информацию и предупреждения см. В руководстве пользователя.
        • Если на батарее есть коррозия (белая или зеленоватая пудра), попробуйте очистить ее проволочной щеткой, алюминиевой фольгой или чем-нибудь, кроме рук, поскольку химические вещества могут повредить вашу кожу. Обязательно прикрывайте нос и рот, чтобы не вдыхать пыль, так как она раздражает легкие.
        • После того, как вы начнете процесс подсоединения кабелей, НИКОГДА не допускайте соприкосновения каких-либо зажимов. Каждый человек должен держать конец кабеля и держать два зажима отдельно (по одному в каждую руку — хорошая идея).

        Пошаговое руководство:

        1. Начните с защиты вашей одежды и рук защитной одеждой или одеялом на земле и перчатками.
        2. Откройте капот вашего автомобиля.Иногда, когда вы «открываете» капот, нужно также отпустить защелку. Это можно найти, запустив пальцы под приоткрытый капот, пока не найдете небольшой рычаг, на который можно надавить. Во время работы используйте палку, чтобы открыть капот.
        3. Найдите аккумулятор. Если вы не знаете, где найти аккумулятор, в руководстве пользователя должны быть инструкции или изображение, которое поможет вам.
        4. Убедитесь, что автомобиль-донор припаркован рядом с вашим и что он выключен перед началом движения.
        5. На аккумуляторной батарее есть две «клеммы» поста.Один положительный (+), обычно красный, и один отрицательный (-), обычно черный.
        6. Положительная клемма (+ или красный) должна иметь пластиковую крышку, которая легко открывается, чтобы обнажить металл под ней. Имейте в виду, что когда вы начинаете прикреплять кабели к каждому компоненту, вы хотите, чтобы он был как можно более прочным, чтобы обеспечить безопасное и полное соединение.
        7. Возьмите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (красный) зажим и прикрепите его к плюсовому полюсу мертвого автомобиля (+ или красный). Зажимы должны иметь металлические зубья, которые помогают им удерживать клеммную колодку.
        8. Возьмите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (красный) зажим на противоположном конце кабелей и прикрепите его к положительной клемме (+ или красный) исправной, работающей батареи. Их машина все еще должна быть выключена!
        9. Затем возьмите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (черный) зажим на этом конце и прикрепите его к (-) клемме исправной, работающей батареи.
        10. Возьмите последний ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (черный) зажим и прикрепите его к неокрашенной металлической поверхности на основном блоке двигателя автомобиля, запускаемого от внешнего источника (вашего). Хорошей металлической поверхностью может быть металлическая гайка или болт, а подальше от батареи лучше обеспечить надежное заземление.
        11. На этом этапе, когда все соединения будут закреплены, запустите автомобиль-донор. Через несколько минут попробуйте завести машину. Если ваша машина не заводится, подождите еще несколько минут и повторите попытку.
        12. Если это не помогло, остановитесь. Действуя в обратном порядке, отцепить каждый из фиксаторов и поблагодарить владельца машины-донора. Пора обратиться за профессиональной помощью.
        13. Когда тронутая машина заводится, проверьте индикатор заряда аккумулятора на панели приборов. Если он включен, это может означать, что генератор не заряжает аккумулятор, и водителю не следует долго управлять автомобилем.В этом случае обратитесь за профессиональной помощью.
        14. Если ваш автомобиль заводится, дайте ему поработать несколько минут, чтобы зарядить аккумулятор дальше.
        15. Отсоедините зажимы в порядке, обратном их надеванию. Обязательно управляйте автомобилем примерно 30 минут, прежде чем снова остановиться, чтобы аккумулятор мог продолжать заряжаться. В противном случае вам может потребоваться еще один толчок.

        Для настоящих мастеров своего дела загляните в Jump Start Box или Jump n ’Carry. Эти небольшие коробки стоят около 150 долларов, но они могут обеспечить вам одиночный прыжок, независимо от того, где вы находитесь.Обязательно прочтите подробности и руководство по эксплуатации, чтобы убедиться, что это вариант для вашего автомобиля.

        Распечатайте эту статью и храните в бардачке для удобства.

        Разряженный аккумулятор — это лишь одна из вещей, с которыми аварийная придорожная служба GEICO может помочь вам, если вы застряли. Добавьте это в свой полис автострахования сегодня всего за копейки в день за автомобиль.

        Следующая статья: Как проверить давление в шинах

        Сколько стоит замена автомобильного аккумулятора?

        ROB KERR / AFP через Getty Images

        Каждому в какой-то момент придется заменить батарею.По оценке механиков, средний автомобильный аккумулятор рассчитан на срок службы от двух до пяти лет. Конечно, на это влияют и другие факторы. Такие факторы, как тип вашего автомобиля, погода и тип аккумулятора в вашем автомобиле, все играют в том, как скоро вам потребуется заменить аккумулятор. По сравнению с другим обслуживанием автомобилей замена среднего аккумулятора обходится недорого, но знание того, как заранее оценить стоимость, может снизить цену или позволить вам делать покупки заранее.

        Как правильно купить аккумулятор для автомобиля

        Видео выше с Roadshow показывает несколько ключевых моментов, которые необходимо изучить при покупке автомобильного аккумулятора. Например, почти все автомобильные аккумуляторы будут на 12 вольт. Вам также необходимо убедиться, что размер аккумулятора и расположение положительных и отрицательных выводов соответствуют конфигурации вашего автомобиля. Вы также можете принять во внимание способность батареи работать при низких температурах, в зависимости от вашего местоположения.

        По возможности ищите батарею не старше шести месяцев. Вы также можете принять во внимание качество свинца в батарее и качество самого батарейного отсека.

        Признаки разряда аккумулятора

        К счастью, когда автомобильный аккумулятор разряжен, обычно есть несколько четких индикаторов, прежде чем он полностью разрядится и вы останетесь в затруднительном положении. Вы можете заметить медлительность, когда машина заводится. Это простой признак того, что ваша батарея может разрядиться.

        Внутреннее освещение также может казаться более тусклым, чем обычно. Любому, у кого есть батарея на три или четыре года, невероятно полезно отслеживать все эти контрольные признаки.

        Стоимость автомобильного аккумулятора

        Типичный автомобильный аккумулятор может стоить от 50 до 120 долларов, хотя некоторые специальные аккумуляторы могут стоить от 90 до 200 долларов. Доступно более 40 типов батарей, и на стоимость влияет несколько факторов. Тип батареи — один из них. Поэтому заранее убедитесь, что вы знаете тип аккумулятора вашего автомобиля.

        Свинцово-кислотный аккумулятор — один из самых распространенных, он стоит от 125 до 135 долларов.Другой тип батареи — батарея из абсорбирующего стекломата (AGM). Этот тип батареи будет стоить около 200 долларов, потому что они питают более сложную электронику в роскошных автомобилях. Батареи, на которые распространяется более расширенная гарантия, также увеличивают стоимость.

        В зависимости от расположения аккумулятора в автомобиле и времени, необходимого для его установки, механик может взимать от 10 до 100 долларов США за установку автомобильного аккумулятора. Однако многие розничные продавцы запчастей установят аккумулятор бесплатно, если вы купите его у них.Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с разрядом аккумулятора на обочине дороги, подумайте о AAA или воспользуйтесь страховкой от буксировки на обочине, а не нанимайте эвакуатор. Это сэкономит вам много денег на относительно недорогом исправлении.

        Факторы, сокращающие срок службы батареи

        Изменения температуры могут разрядить аккумулятор быстрее, чем ожидалось. Повышение температуры вызывает испарение электролита из аккумулятора, что может повредить компоненты аккумулятора. При низких температурах моторное масло имеет тенденцию загустевать, что может привести к сильному запуску и разрядке аккумулятора.

        Некоторые водители могут обнаружить коррозию вокруг клемм аккумулятора. Autos.com сообщает, что, если коррозия заметна даже в небольшом пятне белого или синего цвета вокруг разъемов, возможно, произошло электрическое повреждение. Попытка удалить коррозию с клемм может быть хорошим способом продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля. Средства для очистки аккумуляторов от коррозии продаются в магазинах автозапчастей. Некоторые источники рекомендуют использовать смесь воды и пищевой соды.

        Как установить автомобильный аккумулятор

        Автомобильные аккумуляторы , как и большинство других вещей, не работают вечно, в какой-то момент их действительно нужно заменить.Из года в год проблемы с автомобильным аккумулятором являются одной из главных причин обращения за помощью на дороге. Разряженная ненадежная батарея всегда доставляет неудобства, а иногда снижает безопасность и может быть действительно опасной.

        Часто причина выхода автомобильного аккумулятора из строя заключается в том, что он слишком старый и уже не подходит для той работы, для которой он был предназначен. Если это так, то, к сожалению, непрерывный запуск от внешнего источника или подзарядка не решат проблему.

        Ориентировочно, срок службы обычного автомобильного аккумулятора при надлежащем уходе обычно составляет от трех до пяти лет, но даже это зависит от нескольких важных факторов.

        Батарея разряжается и теряет заряд, если не используется регулярно, или если автомобиль используется для коротких поездок только тогда, когда у батареи не будет достаточно времени для правильной зарядки. Для этого используется термин «взимание платы». Это приводит к затвердеванию свинцовых пластин внутри батареи, что влияет на ее способность удерживать заряд. Это известно как сульфатирование.

        Поскольку автомобильный аккумулятор работает на основе химической реакции, температура и влажность окружающей среды также могут играть решающую роль в работе аккумулятора.Аккумулятор работает с максимальной эффективностью при температуре 26,7 ℃ или 80 ℉. Более высокие температуры ускоряют внутреннюю коррозию элементов батареи, что сокращает срок ее службы. Более низкие температуры ограничивают способность батареи обеспечивать достаточную мощность для запуска и работы автомобиля.

        Если оставить внутреннее освещение случайно включенным, аккумулятор разрядится, если оставить его включенным достаточно долго.

        Существует простой тест, который вы можете выполнить, чтобы определить состояние вашей батареи.Во-первых, попробуйте завести машину ночью с включенными фарами. Если фары слишком тусклые, переведите автомобиль в нейтральное положение или припаркуйте его в автоматическом режиме и увеличьте обороты двигателя. Если аккумулятор разряжен, фары станут ярче при нажатии на педаль акселератора. Полностью разряженный или разряженный аккумулятор легко определить, он просто не заводится.

        Вообще говоря, автомобильным транспортным средствам требуются аккумуляторы разных типов, так как они должны соответствовать требованиям и характеристикам электроники конкретного транспортного средства.Многие современные автомобили переполнены электронными устройствами и имеют мощные компьютеры, которые работают постоянно, потребляя энергию, даже когда сам автомобиль выключен и припаркован.

        Чтобы сделать правильный выбор аккумулятора для вашего автомобиля и модели, просто заполните наш раздел поиска аккумуляторов и найдите аккумулятор, наиболее подходящий для вашего автомобиля.

        Хотя мы рекомендуем устанавливать вашу новую батарею в одном из наших патрулей или в гараже, одобренном RAC, мы перечислили ниже пошаговое руководство, если вы хотите выполнить работу самостоятельно.

        Во-первых, убедитесь, что вы припаркованы на плоской ровной поверхности — включите ручной тормоз и не забудьте держать ключи под рукой на случай, если центральный замок сработает при извлечении старой батареи.

        Из соображений безопасности мы советуем вам использовать защитные очки и перчатки, поскольку кислота автомобильного аккумулятора очень коррозионная и может протекать.

        Прежде чем извлекать старую аккумуляторную батарею, убедитесь, что у вас есть все свои PIN-коды и настройки для электрических систем вашего автомобиля, таких как спутниковая навигационная система, музыкальная система и радио, так как они могут нуждаться в сбросе.

        Определите отрицательные и положительные соединения (отрицательный полюс обычно окрашен в черный цвет и отмечен знаком «-», а положительный полюс обычно красным и подписан «+». При необходимости нанесите этикетку.

        При извлечении аккумулятора всегда сначала снимайте отрицательную клемму, так как несоблюдение этого правила может повредить электрическую систему вашего автомобиля. Затем ослабьте положительный полюс, а затем зажимы или винты, фиксирующие аккумулятор в корпусе

        Во время извлечения всегда держите старую батарею в вертикальном положении, чтобы свести к минимуму риск утечки кислоты.

        Установите новую батарею в корпус, убедившись, что отрицательная и положительная клеммы находятся в том же положении, что и извлеченная батарея. Проверьте это перед тем, как затягивать зажимы или винты, удерживающие аккумулятор на месте. Снимите пластиковые защитные крышки с новых полюсов аккумулятора, а затем снова надежно подсоедините положительную (+) клемму, а затем отрицательную (-).

        Если вы выполнили описанные выше действия, теперь вы должны быть готовы уехать, но не забудьте выбросить старую батарею в местный центр утилизации или свалку.

        Замена автомобильного аккумулятора при правильном выполнении является относительно быстрой, безопасной и простой, но мы можем предоставить эту услугу в любом месте по вашему выбору и в удобное для вас время, если это будет вашим предпочтительным вариантом.

        Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите подходящее зарядное устройство для своего аккумулятора , щелкнув ссылку, или, если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов по поводу подходящего аккумулятора или зарядного устройства для вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 0800 8620676.Мы здесь, чтобы помочь.

        Как установить аккумулятор


        Прежде чем пытаться отсоединить и снова подсоединить аккумулятор к автомобилю, убедитесь, что все электрическое оборудование выключено, включая систему зажигания, кондиционер, освещение и радио. Выньте ключи из замка зажигания, и если на автомобиле есть кнопка с частотным управлением (FOB) с бесключевым входом, FOB следует держать на расстоянии не менее 2 метров от автомобиля.


        В автомобилях с компьютеризированной электрической системой отсоединение аккумулятора может привести к стиранию памяти из модуля управления двигателем (ECM), модуля управления коробкой передач (TCM), часов, радио, кодов безопасности и навигационных систем.Резервный аккумулятор можно использовать для сохранения памяти, подключив источник питания к гнезду прикуривателя, штекеру OBD (бортовой диагностики) или с помощью перемычек на плюсовом выводе и заземления на корпус автомобиля.

        Если вам необходимо сбросить систему управления аккумулятором (BMS), FOB или систему запуска при остановке на холостом ходу (ISS) в случае предупреждения ниже, управляемость автомобиля будет восстановлена ​​после завершения хотя бы одного цикла движения. Цикл движения обычно определяется в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
        • Перед установкой новой батареи обязательно ознакомьтесь с правилами техники безопасности и охраны здоровья.

        • Транспортные средства с функциями BMS, FOB и ISS, возможно, потребуется отключить, отключив аккумулятор, чтобы перезагрузить систему и предотвратить повреждение транспортного средства и нового аккумулятора.

        • Перед отключением аккумуляторной батареи от транспортного средства, оснащенного системой ISS, датчик контроля аккумуляторной батареи необходимо отсоединить от заземляющего провода аккумуляторной батареи.

        • Резервные аккумуляторы или зарядные устройства нельзя подключать напрямую к клемме датчика аккумулятора, так как это может привести к повреждению датчика. Провод массы всегда должен быть заземлен на блок двигателя или кузов автомобиля.

        ПРИМЕЧАНИЕ: По возможности всегда обращайтесь к руководству пользователя автомобиля.
        МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ

        АВТОМОБИЛИ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ

        Удаление или замена разъемов аккумулятора не приведет к непреднамеренному срабатыванию системы подушек безопасности. Однако отсоединение разъемов аккумуляторной батареи при включенном зажигании может вызвать повреждение электронных компонентов, включая систему подушек безопасности — всегда проверяйте, чтобы зажигание было выключено, прежде чем снимать любую клемму аккумуляторной батареи.

        Перед проведением любых работ с электрической системой, выходящей за пределы аккумуляторной батареи, необходимо отключить электрическую систему подушек безопасности. Никогда не проверяйте без разбора электрическую проводку / разъемы в непосредственной близости от рулевой колонки.

        Разъемы проводки и жгута проводов большинства систем подушек безопасности ярко-желтого цвета; не мешает ни одна шлейка этого цвета.В качестве дополнительной меры безопасности рекомендуется, чтобы никто не сидел за рулевым колесом во время выполнения каких-либо электрических работ на автомобиле.


        Удаление старой батареи

        1. Отметьте расположение положительной клеммы и отметьте полярность на положительном кабеле.

        2. Сначала снимите отрицательную (-) клемму. Эта мера предосторожности необходима, чтобы избежать повреждения проводки и аккумулятора случайным заземлением инструментов.

        3. Снимите положительную (+) клемму.

        4. Ослабьте прижимной зажим и снимите аккумулятор с автомобиля.

        Установка новой батареи

        1. Проверьте высоту аккумулятора, чтобы убедиться в достаточном зазоре под капотом.

        2. Осмотрите лоток и зону на предмет коррозии. При необходимости протрите пораженный участок смесью воды и пищевой соды и промойте водой.

        3. Детали из ржавой стали необходимо просушить и покрасить кислотостойкой краской. Клеммы следует очистить и почистить щеткой.

        4. Следует проверить и при необходимости подтянуть соединения кабеля и стартера.

        5. Если клеммные зажимы или кабели сильно корродированы, их следует заменить.

        6. Поместите новую батарею в лоток, убедившись, что она стоит ровно, а клеммы расположены так же, как и батарея.