25Май

Не переключаются передачи на заведенном двигателе: Не включаются передачи на заведенном двигателе: возможные неисправности

Не включаются передачи на заведенном двигателе: возможные неисправности

Автомобиль состоит из множества узлов и механизмов. Чтобы энергия крутящего момента перешла в действие, и машина поехала, нужно задействовать коробку передач. Но иногда случается ситуация, когда с трудом включаются передачи на заведенном двигателе. В чем может быть проблема? Сегодня мы попытаемся ответить на этот вопрос.

ВАЗ или иномарка – есть ли разница?

Для начала отметим, что принцип работы основных узлов у всех автомобилей одинаковый. И такая неисправность может случиться с каждым, будь это иномарка, или отечественный автомобиль. Единственное различие – это тип привода. На заднеприводных машинах, рычаг связан непосредственно с КПП.

На переднеприводных авто, двигатель расположен поперечно относительно кузова. Поэтому, чтобы привести в действие коробку, используется кулиса или тросиковый привод. На последних моделях ВАЗов (в том числе «Калина» и «Веста») используется именно последний тип привода. Он более надежен, но и с ним возникают проблемы. Если не включаются передачи на заведенном двигателе («Нива» в том числе), не стоит паниковать и отвозить машину в сервис. Возможно, причина заключается в банальных неисправностях, которые можно устранить самостоятельно.

Тяга и кулиса

Если у вас переднеприводный отечественный автомобиль (девятка, «Приора» и так далее), и туго включаются передачи на заведенном двигателе, стоит обратить внимание на эти две детали. Часто при старте с места, рычаг КПП начинает судорожно дребезжать (особенно это касается семейства «Лада Самара» первого и второго поколения). Кулиса вылетает из креплений. В результате плохо включаются передачи на заведенном двигателе. Выход из ситуации – замена элементов на новые. Но это стоит делать только в том случае, если вы действительно убедились в неисправности именно кулисы, заглянув под днище автомобиля.

Тросик

Если у вас более современный автомобиль, то проблемы могут заключаться в тросиковом приводе.

На таких машинах рычаг коробки не имеет кулисы и не вставляется в трансмиссию. Если тросик оборвался, не включаются передачи как на заведенном, так и на заглушенном моторе. Это главный признак поломки. Выход – полная замена тросика КПП. Благо стоит он недорого.

Подушка крепления ДВС

Как ни странно, но эта неисправность может существенно влиять на качество работы КПП. Причем из-за плохих подушек не включаются передачи на заведенном двигателе как с МКПП, так и на «автомате». На некоторых автомобилях устанавливают отдельные опоры для коробки. Проверьте их целостность и при необходимости замените. Проверить очень просто – мотор не должен дергаться со стороны в сторону при увеличении оборотов и на холостом ходу. Если «просели» подушки, мотор сломает кулису либо будет заедать первичный вал.

Вилка

Теперь рассмотрим более сложные неисправности, из-за которых на заведенном двигателе не включаются передачи. УАЗ тоже подвержен данной поломке, поэтому не стоит обделять вниманием и вилку. Так, на большинстве задне- и полноприводных автомобилей передачи включаются посредством гидравлики. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, срабатывает выжимной поршень, который толкает жидкость под давлением. В результате вилка отводится в сторону, а диск – разъединяется. Осмотрите состояние самой вилки и проверьте герметичность системы. Если в бачке постоянно уходит уровень (кстати, для сцепления используется «тормозуха»), возможно, порвался пыльник рабочего цилиндра сцепления. Из-за этого мы получаем неполный выжим вилки. Последнюю тоже иногда обламывает, особенно на «ГАЗелях». Выглядит это дело следующим образом:

Это говорит о том, что вилка была не самого лучшего качества и ее следует заменить. При покупке таких ответственных элементов, важна не цена, а качество. Не стоит отдавать предпочтение дешевым аналогам. Ремонт может отнять у вас много времени и сил. На переднеприводных машинах для замены вилки требуется демонтаж КПП.

Выжимной

В конструкции системы сцепления предусмотрен специальный выжимной подшипник. Именно он прожимает лепестки корзины под воздействием гидравлического привода (когда вы нажимаете на педаль). Этот подшипник отсоединяется диск от корзины и маховика. В результате мотор работает отдельно от коробки. Если отпустить педаль, элемент снова соединит эти два узла. Крутящий момент будет передаваться по мере соприкосновения сухого диска с маховиком. Если не включаются передачи на заведенном двигателе, скорее всего, выжимной подшипник пришел в негодность. Каковы признаки неисправности? Определить работоспособность подшипника можно «на слух». Для этого плавно нажимаем на педаль и затем отпускаем ее. Никаких шумов быть не должно, будь это выключенное или включенное сцепление. Также отметим, что для замены выжимного (даже на заднеприводных авто) придется полностью снимать коробку с «колоколом». Устанавливается этот элемент так, как на фото ниже.

После замены шумы должны исчезнуть. Но если даже после этого не включаются передачи на заведенном двигателе, необходимо осмотреть саму корзину сцепления.

Корзина

Такой элемент устанавливается на все автомобили с механической коробкой. Что касается «автоматов», то здесь используется гидротрансформатор или в простонародье «бублик». Итак, почему не включаются передачи на заведенном двигателе? Со временем, возникает износ лепестков корзины сцепления. Их выгибает или ломает. В результате не включаются передачи на заведенном двигателе. Осмотрите состояние элемента визуально. Если лепестки имеют повреждения, значит, элемент необходимо заменить.

Но и это не последняя причина того, почему не включаются передачи на заведенном двигателе. Если скорости туго включаются, а машину на старте трясет, всему виной изношенный диск сцепления. Выглядит элемент следующим образом: Так выглядит новый элемент. Спустя 100 тысяч километров он приобретет несколько иной вид. Если диск стертый, подгоревший или на нем вылетели пружины, его следует заменить. Кстати, выработка имеется и на маховике, но она не так существенна.

Часто ли меняется диск сцепления?

Определенного регламента здесь нет. Ресурс диска сцепления – понятие субъективное. Все зависит от нагрузок – использовали ли вы прицеп, насколько сильно перегружали автомобиль и как часто трогались с пробуксовкой колес. Каждый удар от маховика приходится именно на диск сцепления, ведь главная его задача – передать крутящий момент, причем сделать это максимально плавно. Ресурс может составлять от 30 до 200 и более тысяч километров. Срок службы напрямую зависит от стиля езды и условий нагрузки автомобиля.

Синхронизаторы

При неисправности данных элементов, передачи могут включаться, но с большим усилием и с характерным хрустом (как на 53-м ГАЗоне). Сами синхронизаторы представляют собой мягкие шестерни, которые сглаживают угловые скорости валов. Обычно элементы изготавливаются из меди и латуни, поэтому подвержены износу. По мере выработки, передачи будут включаться все сложнее и сложнее, вплоть до использования двойного выжима с перегазовкой.

Валы трансмиссии

Это одна из наиболее редких причин, но и ее не стоит исключать.

Так, выходят из строя сами валы коробки передач. Например, отказывает включаться вторая или пятая передача. Определить степень износа можно только после демонтажа трансмиссии и полного вскрытия элементов. Валы не протачиваются, а меняются на новые. На этом все.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не включаются передачи на заведенном двигателе. Как видите, большинство проблем можно выявить и устранить своими руками. Главное – вовремя определить поломку и устранить ее, иначе вы рискуете попасть на дорогостоящий ремонт.

Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (с. 26,3)

Глеб Егорович
Результаты есть. Значит так:
Вчера с утра на холодную (+17 за бортом и дождь) передачи все (особенно 2рая и 3я) втыкались как в пластилин и через костяшки. К концу дня раскатались и втыкались уже довольно достойно, но ощющение костяшек не пропало.
Вечером после работы открыл из салона кожух рычага и смазал шарики обоих тросов на рычаге. Особо не помогло. Вечером катался — к концу вечера коробас начал включаться почти хорошо, но всёже если например на 60-70 кмч вести мееедленно рычаг в сторону 3ей передачи, то чувствуются «костяшки», если выводить из паза 3ей тоже костяшки. Если толкать быстро — костяшек не чувствуется. Со второй тоже самое.
Сегодня с утра на холодную (+14 но без дождя) пластилина было меньше. вторая до 40 включалась (в быстром темпе) вообще идеально. Если вести медленно, что 2ая, что 3я через костяшки.

До этого ездил, передачи в +36 включаллись приемлимо. Но иногда появлялся эффект, похожий на недовыжим сцепления (костяшки + жёсткое включени, проявлялся обычно на второй передаче) (лечил прокачкой, после неё вообще 1ую можно было без проблем на 40ка воткнуть, 2ую на 100, вообщем идеально, а через неделю опять возвращялись иногда костяшки).

Зимой было туго всё. Вторую еле включал. Один раз вообще сцепление замёрзло. Выжималось какбудто вместо тормозухи желе. Вылечил долгим прогревом и соответсвенно установкой автозапуска.

Я вот всё думаю:
1. А не от масла ли эта байда?
2. Может сцепление гденить травит? И от кол-ва итерраций нажатия в последствии самопрокачивается? Хотя сомнительно — наверное наоборот воздуха должно нагонять. ..

На стоячую с заведённым движком предачи все включаются чётко.

Машина на гарантии — официалы говорят, что передачи включаются, поэтому они не при делах.

Понимаю, что по интернету тяжело лечить. Но всёже, может мысли есть какиенить?

Или можно обстряпать подругому:
Сколько будет стоить замена у вас сцепления на фиестовское с вашими з.ч. + синхронизаторы?
И увидят ли после этого официалы, что лазили в коробку? Хотя гарантии остался год. Но с такой ломучестью форда — надо наверное продлевать…
Или может просто замена синхронизаторов, а сцепление — когда умрёт?
Живу от Москвы на расстоянии 600 км.

Что будет с механической коробкой если не соблюдать порядок переключения передач

Механическая трансмиссия – одновременно и сложное и простое, но надежное устройство. За счет этого механизма, водитель имеет возможность поддерживать необходимую скорость и количество оборотов двигателя. Это позволяет лучше контролировать автомобиль во время движения. Существует определенный порядок переключения скоростей, но бывают ситуации, когда необходимо или же просто хочется перескочить через передачу. Можно ли так делать и какими будут последствия? Давайте выяснять!

Зачем перескакивать через передачи на механической коробке?

Стоит сразу отметить тот факт, что при торможении на средних скоростях, абсолютно все перескакивают через передачу! Если автомобиль едет на скорости 70 км/ч (передача 4), но впереди слишком плотное движение и водителю приходится резко снижать скорость до 30 км/ч (передача 2), то получается, что передачу №3, в любом случае перескакивают.

Соблюдая определенные правила, даже перескакивая через передачи (независимо вверх или вниз), никакого вреда ни для автомобиля не для коробки, не будет. Вот что нужно знать:

  1. Понизить передачу через одну, а то и две сразу – можно. В таком случае, вам необходимо точно знать предельную скорость автомобиля на конкретной передаче. Существуют общие стандарты, но для каждого силового агрегата, показатели индивидуальны. Чтобы ознакомиться с подобной информацией, загляните в руководство по эксплуатации автомобиля.
  2. Включать повышенную передачу, перескакивая через одну или несколько – тоже можно. Все осуществляется по тому же принципу. Допустим, вы едете на скорости 70 км/ч, но вам необходимо сделать рывок. Вам придется сперва понизить передачу, не сбавляя при этом скорости, чтобы тем самым повысить количество оборотов двигателя и ускорить автомобиль, а уже после рывка, воткнуть адекватную скорости и оборотам двигателя передачу. Единственный недостаток такого маневра – это повышенный расход топлива и вероятность повышенного износа двигателя. Конечно же, опытные водители контролируют допустимое количество оборотов, поэтому риск перегрузки силового агрегата, практически исключается.

Это два основных принципа перескакивания через передачу вверх или вниз. Если точно следовать порядку процедуры, то ничего с коробкой не случится!

Что может навредить трансмиссии и почему?

Как вы уже поняли, перескакивать через передачу, при переключении – можно. А чего нельзя делать? Вот перечень того, как не стоит эксплуатировать механическую трансмиссию:

  1. Запрещается перескакивать на вторую и даже третью передачи, двигаясь на скорости 110 – 120 км/ч. При скачке, вы услышите страшный скрежет шестеренок. Такой маневр полностью выведет из строя синхронизатор. К тому же, есть большая вероятность что автомобиль на такой скорости занесет.
  2. Нельзя разгоняться до большой скорости на первой передаче и сразу переключатся на четвертую. Для коробки ничего страшного в таком действии нету, но вот двигателю будет очень сложно. При такой эксплуатации, его ресурс составит не более 80 тысяч км.
  3. Категорически запрещено начинать движение со второй, а тем более с третей передачи. Помните, что трогаясь на повышенной передаче, вы дольше жжете сцепление, уничтожая фрикционную поверхность его диска. Сцепление будет сильно пробуксовывать, а стартовать под горку с минимальным уклоном, будет просто нереально!

На сегодняшний день большинство современных автохолдингов, делают первую передачу максимально короткой, используя ее лишь для полноценного старта. Это помогает достичь плавного ускорения и снизить расход топлива.

Как поменять автомобильную передачу. Правильно меняйте шестерни автомобиля

Шестерни позволяют управлять автомобилем с минимальной нагрузкой на двигатель. Современные автомобили обычно имеют пять передних и одну заднюю передачу, хотя некоторые автомобили теперь имеют шестую переднюю передачу, что дает большую экономию топлива при движении на более высоких скоростях на большие расстояния.

Для переключения передач в автомобиле :

  • Отпустите педаль акселератора и одновременно нажмите педаль сцепления.
  • Уберите левую руку с рулевого колеса, обхватите ею ручку переключения передач и плавно, но уверенно переместите рычаг из одного положения в другое.
  • Верните левую руку на руль.
  • Медленно отпустите педаль сцепления и одновременно подайте мощность, нажав на педаль акселератора.

При переключении передач всегда нужно следить за дорогой. Звук двигателя подскажет, когда нужно переключить передачу.По мере того, как вы разгоняетесь, двигатель начинает рвать и набирать высоту. Это потому, что двигатель достигает предела для той передачи, на которой вы находитесь. Когда вы слышите это, вам следует переключиться на более высокую передачу.

Запомнить :

  • Низкие передачи обеспечивают значительное ускорение, но из-за того, что автомобиль начинает двигаться очень быстро, у них заканчивается пар.
  • Высокие передачи обеспечивают скорость, но не ускорение.

Для плавности хода следует избегать «рывков» (переключение передач с большим усилием). Чтобы переключение передач было более плавным, дайте переключению передач остановиться на секунду, когда оно пересекает нейтральную зону.

На экзамене по вождению экзаменатор ожидает от вас:

  • Выберите передачу, подходящую для необходимой скорости движения и дорожных условий, с которыми вы сталкиваетесь.
  • Переключайте передачи плавно, безопасно и под контролем.
  • Верните руку на рулевое колесо после переключения передачи.
  • Не смотрите на рычаг переключения передач при переключении передачи.
  • Не двигайтесь по инерции, когда педаль сцепления нажата или рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Смена кадра

Нет необходимости использовать шестерни в точной последовательности. При необходимости можно пропустить передачу. Это называется сменой блока. Допустим, вы едете со скоростью 60 миль в час, но вам нужно затормозить и замедлить скорость до 20 миль в час. Здесь вам не нужно переключать передачи, а можно переходить с пятой на третью или даже на вторую.Точно так же вы можете заблокировать переключение, а при ускорении вы можете переключиться с третьего на пятый — метод, который помогает сэкономить топливо. Замена блока также снижает износ сцепления, поскольку оно используется реже.

Выбор пониженной передачи при разгоне

Более низкие передачи обеспечивают большую мощность и ускорение. Иногда вам нужно переключиться на более низкую передачу, потому что вам нужен прилив мощности и ускорение, например, при обгоне.

Моторный тормоз

Когда вы убираете ногу с педали акселератора, двигатель автоматически замедляет скорость автомобиля, это называется моторным тормозом.На высоких передачах этот эффект практически незаметен, но на низких передачах моторный тормоз более заметен и является эффективным способом замедлить автомобиль.

Скоростной спуск

При движении под уклон следует выбирать более низкую передачу, чтобы моторный тормоз помогал контролировать вашу скорость

ПЕРВЫЙ — Шестерня, обеспечивающая наибольшую мощность, но низкую скорость. Используется для движения, маневров и преодоления опасностей.

ВТОРАЯ — Используется для ситуаций с низкой скоростью, таких как перекрестки с круговым движением и перекрестки, для съезда с горы и увеличения скорости после съезда.

ТРЕТИЙ — Используется для движения в гору, преодоления препятствий на скорости и при требуется большая степень мощности, чем позволяет четвертая.

FOURTH — Малая мощность, но большой диапазон скоростей. Используется в большинстве ситуаций вождения на скорости более 30 миль в час где нет опасности вести переговоры.


FIFTH — Самая низкая мощность, максимальная скорость. Используется для круизов на высокой скорости по проезжей части с двусторонним движением, автомагистрали и другие подобные открытые дороги.

REVERSE — шестерня большой мощности, используемая для движения автомобиля назад.

НЕЙТРАЛЬНО — Отсоединяет двигатель от колес.

На вашем тесте при переключении передач экзаменатор ожидает, что вы:

  • Используйте элементы управления плавно и правильно
  • Сбалансируйте акселератор и сцепление, чтобы плавно уехать
  • Равномерное ускорение
  • Избегайте остановки машины
  • Выберите правильную передачу и вовремя переключайтесь, прежде чем возникнет опасность
  • Тормозить мягко и вовремя
  • Знать, как и когда применять ручной тормоз

Чего ожидает от вас экзаменатор по вождению.


Переключение передач в автомобиле

Шестерни автомобиля следят за тем, чтобы двигатель не перегружался и работал правильно при увеличении или уменьшении скорости. У автомобилей обычно шесть передач, пять из которых предназначены для движения вперед, а шестая — для заднего хода. По мере того как автомобили становятся все умнее, появляются современные автомобили с дополнительной передней передачей, которая позволяет повысить экономию топлива при длительных поездках на высоких скоростях (например, при длительных поездках по автомагистралям).Очень важно научиться переключать передачи, чтобы ездить безопасно и эффективно.

По мере того, как вы переходите между передачами, это означает, что вы будете двигаться быстрее, поэтому есть и другие соображения, о которых вам нужно подумать наряду с переключением передачи, например, знание предельной скорости, на которой вы должны быть, соблюдение безопасного расстояния от автомобилей впереди вы, и убедитесь, что ваше положение дает вам и другим достаточно места для маневра. В этой статье мы рассмотрим, как эффективно переключать передачи, чтобы вы были полностью готовы к тому, что овладеете этим навыком вождения.

Лучшие советы по плавному переключению передач

Первое, что вам нужно знать перед переключением передачи, — это то, что все начинается со сцепления. Убедитесь, что вы полностью нажали педаль сцепления, прежде чем пытаться переключить передачу, чтобы диски сцепления были разделены, уменьшая силу, действующую на коробку передач. В то же время вам нужно убедиться, что вы снимаете давление с газа. После переключения передачи вы можете постепенно ослабить давление на педаль сцепления, чтобы снова включить сцепление, и в то же время еще раз подать давление на газ.Рычаг переключения передач должен перемещаться левой рукой и следовать разным движениям в зависимости от передачи.

Важно убедиться, что вы используете правильную передачу как для ограничения скорости, так и для типа уклона дороги. Хорошее правило — всегда двигаться на максимально возможной передаче, но следите за тем, чтобы двигатель не гудел. Чтобы замедлить движение, убедитесь, что вы делаете это на той передаче, на которой вы находитесь (задействуя тормоза), а затем соответствующим образом отрегулируйте передачу. Практикуясь в переключении передач, полезно выучить такую ​​фразу: «Используйте тормоза, чтобы замедлить ход, а затем выберите передачу, чтобы ехать.”

Когда менять передачу

Прежде чем применять эти советы на практике, важно понять, для чего предназначены разные шестерни и как их следует использовать. Если вы уже начали учиться вождению, вы знаете, что первая передача — это передача, которая обычно приводит автомобиль в движение, поскольку она имеет наибольшую мощность. Когда вы начинаете двигаться, общее практическое правило: чем выше скорость, тем выше передача (есть несколько исключений из правила, которые мы объясним ниже), и вы используете более высокие передачи, чтобы помочь вам увеличить скорость автомобиля.

Это руководство по диапазонам скоростей для каждой передачи:

  • Первая передача: Для приведения автомобиля в движение и скорости около 10 миль в час
  • Вторая передача: До скорости около 20 миль / ч
  • Третья передача: До скорости около 30 миль / ч
  • Четвертая передача: Используется, если вы остаетесь со скоростью 30 миль в час или хотите увеличить скорость примерно до 40 миль в час
  • Пятая передача: Для увеличения скорости выше 40 миль в час и когда вы больше не хотите увеличивать скорость автомобиля.

Исключения из правила

Хотя это общие правила переключения передач, вы должны знать, что существуют некоторые различия, когда речь идет о конкретных дорожных ситуациях. Например, если вы трогаете машину с крутого холма, вам нужно сразу использовать вторую передачу вместо первой.

При движении вверх или вниз по холмам, как правило, вам нужно больше использовать низшие передачи, поэтому при подъеме на холм вам может потребоваться держать машину на каждой передаче дольше, чем обычно, чтобы у нее было больше мощности для подъема холм (то же правило применяется, если вы несете больший вес, чем обычно, например, буксируете караван). Аналогичным образом, при спуске вам может потребоваться переключиться на более низкую передачу, чем обычно для данной скорости — это делается для того, чтобы автомобиль не спускался с холма слишком быстро, поскольку в этом сценарии торможение двигателем более эффективно.

Пошаговое руководство по переключению передач

Переключение с первой на вторую передачу

  1. Опустите сцепление и снимите давление с педали газа.
  2. Немного надавите на рычаг переключения передач влево, а затем переместите рычаг переключения передач прямо вниз на вторую передачу (добавление этого давления влево помогает предотвратить случайное проскальзывание рычага переключения передач на четвертую передачу).
  3. Замените левую руку так, чтобы обе руки снова были на рулевом колесе.
  4. Постепенно немного поднять сцепление (не слишком быстро!).
  5. Слегка надавите на акселератор, чтобы набрать скорость (убедитесь, что вы не делаете это слишком быстро, так как это верный способ потратить драгоценное топливо).
  6. Снимите ногу со сцепления.

Переключение со второй передачи на третью

  1. Опустите сцепление и снимите давление с педали газа.
  2. Затем верните рычаг переключения передач в среднее (нейтральное) положение, убедившись, что он надежно вернулся в нейтральное положение, прежде чем переводить рычаг переключения передач вверх на третью передачу. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении перед переходом на третью передачу, чтобы убедиться, что он не проскальзывает на первую или пятую передачу.
  3. Замените левую руку так, чтобы обе руки снова были на рулевом колесе.
  4. Постепенно немного поднять сцепление.
  5. Слегка надавите на акселератор, чтобы набрать скорость.
  6. Снимите ногу со сцепления.

Переключение с третьей на четвертую передачу

  1. Опустите сцепление и снимите давление с педали газа.
  2. Когда вы находитесь на третьей передаче, рычаг переключения передач уже находится в правильном положении, чтобы просто переключить рычаг переключения передач прямо на четвертую передачу.
  3. Замените левую руку так, чтобы обе руки снова были на рулевом колесе.
  4. Постепенно немного поднять сцепление.
  5. Слегка надавите на акселератор, чтобы набрать скорость.
  6. Снимите ногу со сцепления.

Переключение с четвертой на пятую передачу

  1. Опустить сцепление и снять давление с педали газа
  2. Верните рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем потяните рычаг переключения передач на себя и затем включите пятую передачу.
  3. Замените левую руку так, чтобы обе руки снова были на рулевом колесе
  4. Постепенно немного поднять сцепление.
  5. Слегка надавите на акселератор, чтобы набрать скорость
  6. Снимите ногу со сцепления.

Что такое торможение двигателем?

Отличный способ продлить срок службы тормозов вашего автомобиля и сэкономить деньги на дорогостоящем ремонте — это торможение двигателем. Это практика использования двигателя, чтобы помочь снизить скорость, когда вы не ускоряетесь или пытаетесь замедлить.

Чтобы использовать двигатель для торможения, вы должны оставаться на более низкой передаче и убрать ногу с педали газа, так как это быстро сокращает количество топлива, доступного для двигателя, и замедляет вашу работу.Если вы останетесь на высокой передаче, вы не получите такого же эффекта, поскольку двигатель не будет вращаться так быстро, поэтому на него не так сильно повлияет снятие ноги с педали. Это связано с тем, что двигатель быстро вращается, даже когда вы медленно едете на более низких передачах.

Чем ниже вы находитесь на передаче, тем больше вероятность, что вы сможете контролировать скорость своего автомобиля и предотвращать его движение быстрее, чем вам хотелось бы. И наоборот, если вы останетесь на более высокой передаче, торможение двигателем будет работать не так эффективно.Например, если вы спускаетесь по крутому склону, вам нужно будет постоянно тормозить, хотя вместо этого вы можете использовать двигатель, чтобы замедлить скорость.

Можно ли пропускать передачи при переключении передач?

Да, например, вы можете двигаться со скоростью более 30 миль в час по ровной дороге, и теперь вам нужно снизить скорость, поскольку вы достигли зоны 30 миль в час. В этом случае вы можете переключиться с пятой на третью передачу. То же самое происходит, если вы поворачиваете на повороте и вам может потребоваться переключиться с четвертой или пятой передачи на вторую.Это называется блочным переключением передач.

Основные моменты, которые следует помнить при сдаче экзамена по вождению

На экзамене по вождению экзаменатор будет обращать внимание на следующее, когда вы переключаете передачу:

  • Правильная передача для ограничения скорости, типа дороги и потенциальной опасности
  • Не смотреть на рычаг переключения передач при переключении передач
  • Возможность плавного и безопасного переключения передач
  • Положить левую руку обратно на руль после переключения передачи
  • Не удерживать педаль сцепления нажатой или рычаг переключения передач в нейтральном положении.

Заключение

Как только вы научитесь переключать передачи, это станет вашей второй натурой, но в начале это может показаться немного сложным. Прежде чем приступить к уроку вождения, убедитесь, что вы хорошо понимаете, когда вам нужен каждый тип передач и как их установить в нужное положение. Главное — продолжать тренироваться!

Как переключать передачи на мотоцикле

Хотя большинство современных автомобилей оснащены автоматической коробкой передач, почти каждый мотоцикл имеет механическую коробку передач.Здесь мы рассмотрим искусство переключения передач с помощью сцепления и переключения передач.

Все дело в координации рук, ног и глаз.

Как переключать передачи на мотоцикле

Процесс состоит в том, чтобы переключать передачу, когда ваша скорость подсказывает вам скорость, и осуществляется координация обеих рук (правая для газа и левая для сцепления) с левой ногой для рычага переключения передач и, конечно же, вместо этого не сводя глаз с дороги впереди. смотреть на элементы управления.

Представьте, что вы трогаетесь с места — вы нажали кнопку вниз, чтобы включить первую передачу, повернули дроссель назад, чтобы набрать достаточно оборотов, чтобы полностью отпустить сцепление и начать набирать обороты.И что? Чтобы продолжить ускорение, вам понадобится вторая передача, да и то она понадобится довольно быстро. После небольшой практики следующие шаги могут быть выполнены за доли секунды, но сначала убедитесь, что действия мягкие, пока вы не освоите мотоцикл и его реакции:

Как переключать передачи UP (ускорение)

Шаг 1: Снимите сопротивление с дроссельной заслонки. Не обязательно скатиться полностью

Шаг 2: Потяните рычаг сцепления в

Шаг 3. Зацепив левую ногу за рычаг переключения передач так, чтобы она опиралась на верхнюю часть большого пальца ноги, нажмите ее вверх — вы почувствуете, как включается следующая передача.

Шаг 4: Медленно отпустите рычаг сцепления, пока…

Шаг 5:… мягко потянув назад дроссельную заслонку

Как переключить ВНИЗ передачи (замедление)

Шаг 1: Открутите дроссель

Шаг 2: Если вам нужно замедлить более высокую скорость, нажмите рычаг переднего тормоза

Шаг 3: Вытяните рычаг сцепления в

Шаг 4: Поставив подушечку стопы на рычаг переключения передач, надавите вниз и почувствуйте, как шестерня вошла в зацепление.

Шаг 5: Отпустите сцепление, если вы не идете пешком или не останавливаетесь на передаче

Когда на мотоцикле переключать передачи, на каких оборотах?

При ускорении, особенно на низкой передаче, байк быстро достигает пикового крутящего момента, когда доступна максимальная тяга двигателя, обычно около 75–90% от общего числа оборотов (об / мин).Если бы вы не переключили передачу и продолжили ускоряться, вы бы достигли пиковых оборотов, и байк перестал бы ускоряться. Итак, вам нужна следующая более высокая передача, чтобы продолжить ускорение. То же при замедлении; например, при торможении на перекрестке, перекрестке с круговым движением или светофоре вы можете переключать передачи на более низкую передачу, чтобы облегчить торможение двигателем, но также и для того, чтобы вы были готовы к ускорению.

Советы по переключению передач мотоцикла

— Помните, нейтральный (т.е. без передачи) находится между первой и второй передачами либо при увеличении коробки передач, либо при понижении передачи, поэтому переключение между этими передачами должно быть достаточно прямым, чтобы не попасть в нейтраль.

— Вам не нужно переключать одну передачу за раз, пока рычаг сцепления втянут, вы можете переключаться вверх или вниз на любое количество оборотов, просто не забудьте соответсвенно согласовывать обороты.

— Чем выше передача, тем больше промежуток между переключениями, т.е. при постоянном ускорении вам не понадобится первая передача в течение длительного времени

— Как правило, на велосипеде малой грузоподъемности 1-я передача до 10 миль в час, 2-я — до 20 миль в час.

— Не волнуйтесь, если вы пропустите передачу, современные коробки передач надежны.

— При покупке мотоциклетных ботинок проверьте размер верха ботинка. Подходит ли он под рычаг переключения передач? Вы должны чувствовать рычаг.

— Quickshifters становятся все более распространенными на современных велосипедах, которые позволяют переключать передачи без сцепления.

Когда переключать передачи на мотоцикле и с какой скоростью?

Переключение передач на мотоцикле

Общих проблем, возникающих при работающем двигателе

Узнайте причины различных проблем, которые могут возникнуть при работающем двигателе, таких как повышение температуры выхлопных газов и т. Д., И способы их легкого устранения.Здесь мы обсудили некоторые из распространенных проблем, которые возникают при работающем двигателе, и если мы будем следовать приведенным ниже методам решения, мы сможем решить нашу проблему. Давайте посмотрим на них по очереди.

Повышение температуры выхлопных газов всех цилиндров

1) Причина: Повышенная температура воздуха из-за загрязненного воздухоохладителя.

Устранение: Следите за подачей топлива так, чтобы температура выхлопных газов была в допустимых пределах. Очистите воздухоохладитель при первой же возможности.

2) Причина: Загрязнение воздушных и газовых каналов турбокомпрессора.

Устранение: Выполнить промывку турбокомпрессора водой со стороны воздуха. Для проведения промывки водой со стороны турбины следует уменьшить двигатель в соответствии с рекомендациями производителей.

3) Причина: Изменение характеристик сгорания используемого топлива.

Повышается температура выхлопных газов отдельного цилиндра

1) Причина: неисправен топливный клапан.

Устранение: Заменить топливный клапан на запасной после капитального ремонта. Демонтировать снятую форсунку и отремонтировать.

Причина: выпускной клапан негерметичен.

Устранение: Заменить неисправный выпускной клапан и отремонтировать.

3) Причина: Дуть из-за негерметичности камеры сгорания. (На это может указывать шипящий звук, который слышен при открытии сливного клапана продувки. В зависимости от состояния колец дым или искры могут также исходить из дренажа. Устранение: проверьте кольца на сливных отверстиях и замените их, если они неисправны, при первой удобной возможности.

Температура выхлопных газов всех цилиндров снижается

1) Причина: Снижение температуры продувочного воздуха.

Устранение: Проверить клапан контроля температуры продувочного воздуха и повысить температуру продувочного воздуха.

Температура выхлопных газов отдельного цилиндра снижается

1) Причина: Воздушная или паровая пробка в топливном насосе и топливном клапане
Устранение: Удалите воздух / пары из топливного насоса и / или топливного клапана.

Если это не помогает, возможно, потребуется заменить форсунку на запасную, отремонтированную. Если у него заедает шпиндель клапана или сломана пружина игольчатого клапана, это может привести к воздушной пробке в топливной форсунке.
Демонтировать снятую форсунку и отремонтировать.

2) Причина: Всасывающий клапан топливного насоса с клапанным управлением неисправен.

Устранение: Отремонтировать всасывающий клапан топливного насоса.

3) Причина: Плунжер топливного насоса резкого типа заедает или протекает.

Устранение: Заменить топливный насос на запасной, отремонтированный. Примечание. Заедание плунжера топливного насоса может произойти при переходе на тяжелое масло с дизельного топлива, если нагрев не постепенный и равномерный. Изношенный винтовой край плунжера может привести к позднему впрыску и последующему повышению температуры выхлопных газов.

Обороты двигателя уменьшаются

1) Причина: Давление топлива перед топливным насосом слишком низкое.

Устранение: Поднять давление в топливном насосе до нормального значения.

2) Причина: значительное присутствие воды в топливе.

Устранение: Слить воду из топлива. Проверьте источник попадания воды и устраните его.

3) Причина: сработало устройство замедления двигателя.

Устранение: Проверьте давление и температуру, которые приводят в действие устройство замедления, и восстановите нормальное значение, если есть какие-либо отклонения за пределы допустимого диапазона.Если эти значения не показывают никаких отклонений от нормы, проверьте наличие неисправностей в замедляющем устройстве.

4) Очистить огонь Причина и средство устранения

Устранение: Если возгорание небольшое, уменьшите скорость двигателя до «мертвой медленности», увеличьте смазку цилиндра и держитесь подальше от предохранительных клапанов продувочного коллектора и картера. Огонь может угаснуть сам по себе. Постепенно увеличивайте обороты двигателя, постоянно наблюдая за ними. Если возгорание не возобновляется, при первой возможности очистите промывные пространства и проверьте состояние поршневых колец, сальника, поршневого штока.В случае сильного пожара снизьте скорость до «мертвой медленной» и заглушите двигатель по согласованию с мостом. Изолируйте воздуходувки и закройте вентиль в приточном канале. Держитесь подальше от предохранительных клапанов продувочного коллектора и картера.

Не открывайте продувочный коллектор или картер, пока температура не упадет ниже 100 градусов Цельсия. Затем очистите пространство для мусора. Проверьте поршневой шток на прямолинейность и соосность. Это можно проверить, наблюдая за движением поршня и поршневого штока при включении двигателя при включении механизма поворота, вручную управляя лубрикаторами цилиндров.Осмотрите поверхность лайнера. Осмотрите сальник, дно продувочной камеры и диафрагму на предмет трещин. Если поврежденный поршень не может быть отремонтирован немедленно, двигатель придется эксплуатировать, уменьшив мощность поврежденного цилиндра или отключив его от работы.

Дымный выхлоп при разгоне

1) Причина: частота вращения турбины отстает от частоты вращения двигателя.

Устранение: Достаточный дым во время разгона — это нормально. Если двигатель в течение некоторого времени работает на «мертвой медленной скорости», то частота вращения турбонагнетателя может стать настолько медленной, что она может не увеличиться после
увеличения подачи топлива.В это время двигатель может дымить. Двигатель, возможно, придется остановить
и перезапустить с более высокой отметкой уровня топлива, чтобы исправить это. Если дым сильный, необходимо проверить программу загрузки регулятора
.

2) Причина: Слабая подача воздуха из-за засорения воздуховода и выхлопных каналов.

Средство: Очистите загрязненные места при первой же возможности.

3) Причина: неисправная топливная форсунка или трубы на наконечнике форсунки из-за неисправного охлаждения форсунки.

Устранение: Заменить неисправную топливную форсунку на запасную, отремонтированную.

Итак, вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться. Если вы столкнулись с какой-либо проблемой и хотите поделиться с нами, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.

Глава 8. Шасси

8.1. Потеря торможения (элемент памяти)

Если это просто отказ автоторможения, просто затормозите вручную. В противном случае примените максимальное обратное и попытайтесь использовать альтернативную тормозную систему. Для этого отпустите педали тормоза и выключите переключатель ASKID & NW STRG. Если альтернативная система также оказалась неисправной, коротко могут использоваться последовательные нажатия на стояночный тормоз.Использование стояночного тормоза таким образом рискует разрыв шины и трудности с боковым управлением (из-за асимметрии начала торможения), поэтому задержитесь до минимума скорость, если это вообще возможно.

[FCOM PRO.AEPBRAKES]

8.2. Процедура остаточного торможения

Остаточное тормозное давление необходимо проверить после выпуска шасси, так как ECAM отсутствует. предупреждение. Ожидается кратковременная индикация давления в тормозной системе, так как альтернативная система выполняет самотестирование после передача заблокирована вниз, но давление должно быстро вернуться к нулю.Если тройной индикатор показывает остаточное давление после этого теста, попробуйте обнулить его, нажав несколько раз на педали тормоза. раз. Если посадка должна быть произведена с остаточным давлением в альтернативной тормозной системе, используйте автоматическое торможение MED или немедленное ручное торможение для приоритета нормальной системы. Предвидеть тормоз асимметрия при приземлении.

[QRH AEP.BRAKES, FCOM PRO.AEP.BRAKES]

Удлинение силы тяжести достигается поворотом рукоятки GRAVITY GEAR EXTN по часовой стрелке на три раз, пока не будет достигнута механическая остановка.После того, как передача выключена, рычаг LG должен быть установлен в положение вниз, чтобы погасить индикаторы UNLK и удалить сообщение LG CTL со страницы WHEEL.

Наличие показаний шасси зависит от характера неисправности, которая привело к требованию гравитационного расширения. Показания панели управления LDG GEAR могут все еще быть доступным, если LGCIU 1 не работает иным образом, при условии, что он электрически поставляется.

Двери зубчатых передач могут отображаться желтым цветом на странице КОЛЕСО после расширения под действием силы тяжести.Также может быть ложные предупреждения о неисправности LGCIU 2 FAULT или BRAKES SYS 1 (2) FAULT ECAM.

[QRH AEP.L / G, FCOM PRO.AEP.L / G]

Определяется как отключение всех тормозов на одной передаче (отображается желтым индикатором отпускания тормоза на оба колеса одной главной передачи на странице WHEEL SD). Когда оставшиеся тормоза задействованы, дрон будет стремиться к ним. Эта тенденция должна противодействовать рулю направления, следовательно, торможение должно быть прогрессивным и согласованным с доступными руль управления.Боковой ветер со стороны имеющихся тормозов усиливает качание, поэтому следует избегать всего, что превышает 10кт с этой стороны.

Если реверсор не работает на той же стороне, что и неработающие тормоза, не используйте оставшийся реверсор, так как он также повторно активировал бы свинг.

Значительно увеличатся посадочные дистанции.

[ТОРМОЗА QRH AEP, ТОРМОЗА FCOM PRO.AEP]

8.5. Посадка с нештатным шасси

Посадка должна производиться на взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием с использованием любой доступной посадки. передача.Рекомендуется вспенивание взлетно-посадочной полосы. Следует использовать ручное торможение. Реверс тяги должен Не использовать, так как это приведет к расширению наземного спойлера. Ручная рукоятка GRVTY GEAR EXTN должна быть вернулся в нормальное состояние, чтобы позволить исполнительным механизмам опускания шасси создать давление и, таким образом, уменьшить шанс поломки шестерни.

Если передняя стойка отсутствует, переместите CG назад, переместив пассажиров в заднюю часть самолет. Используйте лифт, чтобы держать нос за пределами взлетно-посадочной полосы, но опустите нос на взлетно-посадочную полосу прежде, чем управление лифтом будет потеряно.Торможение должно быть прогрессивным и сбалансированным с доступным лифт авторитет. Двигатели должны быть остановлены переключателями ENG MASTER до начала движения. влияние.

Если одна главная передача недоступна, подумайте о перекрестной подаче для удаления топлива из крыла с неисправным снаряжением. Система противоскольжения не может работать с одной главной передачей выдвинут и должен быть выключен, чтобы избежать постоянного отпускания тормоза. Наземные интерцепторы должны не быть вооруженным для поддержания максимально возможного авторитета крена.Двигатели должны быть выключить при приземлении. После приземления используйте контроль крена, чтобы крыло без опоры приземляться как можно дольше.

Если обе основные передачи недоступны, двигатели следует остановить на факеле. Подача отношение при приземлении должно быть> 6 °.

Все двери и направляющие доступны для эвакуации в любом обычном снаряжении. отношения.

[QRH AEP.L / G, FCOM PRO.AEP.L / G]

8.6. Полет с выпущенным шасси

Полет в ожидаемых условиях обледенения не утвержден.Падение снаряжения не было продемонстрировал. Прогнозы FMGC будут ошибочными — выбранная скорость должна использоваться на всех этапах кроме подхода. Режимы CLB и DES использовать не следует. Предупреждение о высоте не будет имеется в наличии. Любой сбой, который обычно вызывает деградацию по альтернативному закону, вместо этого вызовет деградация к прямому закону.

Сценарий отказа сдвоенного двигателя изменен для отражения предельной скорости передачи. Помощь начало должно быть предпочтительным. Если APU недоступен, не следует учитывать предельные скорости передачи. чтобы добиться запуска ветряной мельницы.Управление полетом будет в прямом законе; ручной триммер по тангажу должен быть доступен, даже если не объявлен на PFD.

Это повлияет на производительность на всех этапах. В частности, подходите к набиранию предельных весов. для ухода на второй круг (см. FCOM PRO.NOR.SUP.L / G) необходимо уменьшить на 14%. Расход топлива увеличится (приблизительный коэффициент — 2,3). Потолок двигателя и взлетные характеристики также пострадали.

[FCOM PRO.NOR.SUP.L / G]

8.7. Неисправность шестеренчатого амортизатора

Амортизатор не выдвигался в воздухе или не сжимался при приземлении.Если в воздухе передача не может быть убрана. Соблюдайте предельную скорость 280 узлов при выдвинутом шасси и см. Раздел 8.6 «Полет с выпущенным шасси».

[L / G АМОРТИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ, FCOM PRO.AEP.L / G]

Последовательность втягивания шасси не завершена в течение 30 секунд. Если зубчатые двери закрылись, механизм будет опираться на двери, поэтому избегайте чрезмерных перегрузок. Если у дверей нет закрыто, утилизируйте шестерню. Если это не работает, выберите пониженную передачу и см. Раздел 8.6 «Полет с выпущенным шасси».

[L / G ШЕСТЕРНЯ НЕ ЗАБЛОКИРОВАНА, FCOM PRO.AEP.L / G]

8.9. Шестерня не заблокирована

Если последовательность выдвижения шасси не была завершена в течение 30 секунд, втяните снаряжение, подождите, пока оно полностью не сложится, а затем снова разверните его. Недавние исследования показывают, что если снаряжение не сразу успешно развертывается после повторного выбора, он может нормально развернуться в следующие две минуты, поскольку гидравлическое давление продолжает воздействовать на шестерню и двери на всем протяжении в этот раз.Если через две минуты все еще не удается, попытайтесь развернуть шестерню под действием силы тяжести (см. Раздел 8.3, «Гравитационное расширение»).

[ШЕСТЕРНЯ L / G НЕ ЗАБЛОКИРОВАНО, FCOM PRO.AEP.L / G]

8.10. Дверца редуктора не закрыта

Дверца редуктора не заперта. Утилизируйте снаряжение. Если двери не закрываются, скорость ограничено до 250тыс.т / м0,6.

[L / G ДВЕРИ НЕ ЗАКРЫТЫ, FCOM PRO.AEP.L / G]

8.12. Несогласие LGCIU

LGCIU не согласны с положением шестерни.При отсутствии других предупреждений ECAM, можно предположить, что положение коробки передач соответствует положению рычага переключения передач.

[L / G SYS НЕ СОГЛАСНА, FCOM PRO.AEP.L / G]

Контроллеры FADEC используют вход LGCIU для определения режима ожидания. Если установлено, что LGCIU неисправен, система не может приблизиться к режиму ожидания и модулированию холостого хода и обратного холостого хода (и, следовательно реверсеры) будут недоступны.

GPWS использует LGCIU 1 для определения положения шасси. Если этот LGCIU неисправен, GPWS необходимо заблокировать, чтобы предотвратить ложные предупреждения.

Если оба LGCIU потеряны, нормальное управление шасси и индикация системы потеряны. Шестерня должна выдвигаться под действием силы тяжести (см. Раздел 8.3, «Выдвижение под действием силы тяжести»). Вдобавок теряются автопилоты и автотяга. (сохраняется нормальный закон), а антиобледенение крыла ограничено 30 секундами нагрева (т.е. test), единственным признаком которого является сообщение «no Anti-Ice» на странице BLEED SD.

[L / G LGCIU 1 (2) FAULT, FCOM PRO.AEP.L / G]

Указывает, что шасси не сбрасывается, когда высота по радиоканалу ниже 750 футов рад. alt, N1 и установка закрылков указывают на то, что самолет приближается.Если данные rad alt не доступно, это указывает на то, что передача не включена, когда выбраны закрылки 3 или закрылки полностью. В некоторых случаях предупреждение можно отменить, нажав кнопку аварийной отмены.

[L / G ШЕСТЕРНЯ НЕ ВНИЗ, FCOM PRO.AEP.L / G]

Стояночный тормоз включается, когда рычаги тяги установлены в положение FLX или TOGA. Проверить позицию положения ручки тормоза и для показаний давления на тройном манометре тормоза.

[КОНФИГУРАЦИЯ БРК ПАРК ВКЛ, FCOM PRO.AEP.CONFIG]

8.16. Неисправность рулевого управления с носовым колесом

Рулевое управление с носовым колесом невозможно, поэтому необходимо использовать дифференциальное торможение для поворота самолет. Носовое колесо может быть не выровнено, если также отображается L / G амортизатор ECAM, в в этом случае задержите носовое колесо до касания как можно дольше. Cat III dual не будет имеется в наличии.

[КОЛЕСО N / W STRG FAULT, FCOM PRO.AEP.WHEEL]

8.17. Противоскользящее переднее колесо рулевого управления выключено

Выключатель A / SKID & NW STRG выключен. ABCU контролирует торможение через запасной система торможения.Защита от скольжения недоступна, поэтому посадочная дистанция увеличится значительно. Автотормоз и рулевое управление также будут недоступны.

[ТОРМОЗА ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ / NWS OFF, FCOM PRO.AEPBRAKES]

8.19. Неисправность тормозной системы

Обнаружена неисправность в одном канале BSCU. Только потеря избыточности.

[ОТКАЗ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ 1 (2), FCOM PRO.AEP.BRAKES]

Температура по крайней мере одного тормоза> 300 ° C. См. Раздел 8.29, «Ограничения температуры тормозов, требующие проведения технического обслуживания», если температура слишком велика или тормоз температуры не достаточно ровные.

Температура на взлете должна быть <300 ° C, чтобы предотвратить воспламенение любой гидравлической жидкости, которая утечки на тормоз. При необходимости используйте тормозные вентиляторы, чтобы вовремя снизить температуру следующий взлет. Вентиляторы тормозов также охлаждают датчик температуры, поэтому предположим, что настоящий тормоз температура в два раза выше указанной, если они использовались недавно.

Если предупреждение появляется в полете, если позволяют летные характеристики, шасси следует удлинить, чтобы дать тормозам остыть.

[ТОРМОЗА ГОРЯЧИЕ, FCOM PRO.AEP.BRAKES]

Обнаружен сбой при включении автотормоза. Тормозить вручную.

[НЕИСПРАВНОСТЬ АВТО ТОРМОЗА, FCOM PRO.AEPBRAKES]

8.22. Неисправность гидрораспределителя

Это сообщение ECAM может указывать на два совершенно разных состояния:

  1. Нормальный селекторный клапан тормоза вышел из строя в открытом положении. В нормальные сервоклапаны (после селекторного клапана) будут иметь постоянное полное давление на их впусках, но, пока работает система противоскольжения, будет контролировать тормозное давление и противоскольжения нормально.

  2. Клапан селектора рулевого управления вышел из строя в открытом положении. Это означает что рулевое управление будет оставаться под давлением до тех пор, пока давление в желтом гидравлическая система. Это имеет очевидные последствия при попытке буксировки, но также означает что переднее колесо будет двигаться на максимальное отклонение, если переключатель A / SKID & N / W STRG находится в выбрано выключено или BSCU сбрасывается.

[НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫБОРА ГИДРОКЛЕСА, FCOM PRO.ABN.32]

8,23. Отказ нормальной тормозной системы

Нормальное торможение потеряно, но возможно чередование торможения и противоскольжения. Посадка расстояние немного увеличивается.

[BRAKES NORM BRK FAULT, FCOM PRO.AEPBRAKES]

8.24. Отказ альтернативной тормозной системы

Только потеря избыточности.

[ОТКАЗ ТОРМОЗА ALTN BRK, FCOM PRO.AEPBRAKES]

8.26. Низкое давление в гидроаккумуляторе

Торможение недоступно, если не включена желтая или зеленая гидравлическая система. под давлением.Если двигатели остановлены, попробуйте зарядить аккумулятор желтым система электрического насоса. При парковке самолета используйте противооткатные упоры.

[ТОРМОЗА BRK Y ACCU LO PR, FCOM PRO.AEPBRAKES]

8.27. Отпущенные тормоза, нормальная система

Если нормальное торможение активно и хотя бы один двигатель работает, BSCU выполняет самопроверку, когда он получает сигнал «передача выключена» от любого из блоков LGCIU. ECAM ВЫПУСКАЕТСЯ ТОРМОЗА при условии, если хотя бы один комплект тормозов на главном колесе неправильно отпущен во время этого контрольная работа.Неисправный тормоз обозначен желтым символом отпускания на странице КОЛЕСО. Потеря тормоза приводит к увеличению посадочной дистанции. Если оба тормоза на одной передаче отпущены, см. Раздел 8.4 «Асимметричное торможение».

[ТОРМОЗА ОТКЛЮЧЕНЫ, FCOM PRO.AEPBRAKES]

8.28. Отпущенные тормоза, альтернативная система

[BRAKES ALTN L (R) RELEASED, FCOM PRO.AEPBRAKES]

8.29. Ограничения температуры тормозов, требующие обслуживания

Техническое обслуживание требуется, если:

  • Температура одного тормоза> 600 ° C, а другого тормоза на той же передаче 150 ° C меньше

  • Температура одного тормоза <60 ° C, а другого тормоза на той же передаче 150 ° C больше

  • Средняя температура одной передачи на 200 ° C больше, чем средняя температура прочее

  • Любая температура тормоза превышает 900 ° C

  • Плавкий предохранитель расплавился

[EOMB 2.3.21]

P175E 1
P176F 2
P175D 1
P176E 2
P189A 1–
P189B 2–
P177B 1–
P177C 1–
P1898 1–
P1899 1–
P177D
P2787
P2789
P17BF
P0841 1–
P1604
P189C — —
P1895 — —
P1854
P173A 1–
P173B 2–
P173C 3–
P1732 4–
0562
P177F
P175F
P189C
P174A 3

,:

0 (,)
1
2 Процедура прервана из-за невыполнения некоторых условий
3 Время ожидания предварительных условий
4 Нейтральное переключение, низкое давление памяти
5 Процедура прервана, так как время на 100 об / мин для подготовки системы истекло
6 Время ожидания, пока переключатель нейтрали GS13 не окажется в диапазоне от -8 мм до +8 мм, или переключатель нестабилен
7
8 Процедура завершена из-за превышения времени, поскольку нагнетательный насос неправильно> 50 бар
9 Превышено время проверки оси W1, так как частота вращения двигателя не достигает 50% рабочей скорости
10 Нулевое положение муфты K2 нестабильно
11 Нулевое положение муфты K1 нестабильно
12 Время превышено, поскольку нагнетательный насос <50 bar
13 Превышено время, невозможно, включена передача G1 Нестабильно или не в пределах 1.5 мм и 20 мм
14 Процедура прекращена из-за превышения времени, невозможно, в нейтральном положении GS13
15 Превышение времени из-за нестабильности, подготовка точки синхронизации в нейтральном положении GS13
16 Превышение времени из-за нестабильности, подготовка точки синхронизации в передачи, когда частота вращения двигателя больше или равна половине рабочей частоты вращения двигателя
17 Время (5 секунд) превышенное необходимой точкой сцепления рампы 1 подъема из-за изменения скорости
18 Время (5 секунд) превышенное необходимой муфтой точка подъема кривой 2 для увеличения смещения из-за изменения скорости
19 Время (5 секунд) превышено необходимой точкой сцепления кривой подъема 3 для переключения на G1
20 Время (5 секунд) превышено необходимой точкой сцепления кривой подъема 4 для закрытия необходимой точки сцепления рампы подъема
21 Превышено время (5 секунд) для достижения рабочей точки сцепления во время разгона рампы 5 K1 или cl utch больше 14 мм, нестабилен или есть отклонение от целевого значения более 0.15 мм
22 Превышено время (5 секунд) для включения сцепления во время разгона рампы 6, сцепление нестабильно или имеется отклонение от заданного значения более чем на 0,15 мм
23 Превышено время (5 секунд) для включения муфта во время разгона рампы 7
24 Kupplungswegrampe8 timeout
25 Kupplungswegrampe9 timeout
26 Превышено время (5 секунд) для включения сцепления во время разгона рампы 10 (муфта для размыкания состояния end), сцепление нестабильно или нет между 0 и 3,5 мм
27 Превышено время синхронизации нейтрального положения и оси (4.9 мм) G1
28 Превышено время до момента достижения крутящего момента нейтрального положения GS13, является нестабильным или превышено пороговое значение.
29 Превышено время ожидания для давления рампы 2, вал двойного сцепления. Нестабильно
30 Превышено время ожидания при испытании давления рампы 2, вал двойного сцепления
31 Druckrampe4 WDK timeout
32 Время ожидания давления рампы 3, вал двойного сцепления, превышено (16 секунд)
33 Время ожидания давления рампы 5, вал двойного сцепления, превышено (16 секунд)
34 Время ожидания для стабилизации вала двойного сцепления с замкнутым сцеплением превышено
35 Время ожидания муфты во время разгона рампы давления 6 превышено
36 Время ожидания превышения начального значения (10 секунд в EEPROM)
37 Положение поддержки давления недостоверно
38 Превышено время ожидания муфты во время разгона рампы 11.Не используется
39 Превышено время ожидания муфты при разгоне рампы 12. Открыто 10 секунд
40 Превышено время ожидания переключателя нейтрального положения GS24
41 Превышено время подключения нейтрального положения GS57. Нестабильно или нестабильно между -8 мм и +8 мм.
42 Превышено время для подключения нейтрального положения GS6R. Нестабильно или нестабильно между -8 мм и +8 мм
43 Превышено время для подключения нейтрального положения K1. Нестабильно или нестабильно между 0 мм и 3,5 мм
44 Превышено время для подключения нейтрального положения K2.Нестабильно или нестабильно между 0 мм и 3,5 мм.
45 Превышено время подготовки оси W2. Нестабильно или нестабильно между 0 мм и 3,5 мм.
46 Превышено время проверки осей K1. Нестабильно или нестабильно между 0 мм и 3,5 мм.
47 Превышено время проверки осей K2. Нестабильно или нестабильно между 0 мм и 3,5 мм.
48 Превышено время подготовки оси K1. Нестабильно или нестабильно между 0 мм и 3,5 мм.
49 Превышено время для подготовки оси K2. Нестабильно или нестабильно между 0 мм и 3,5 мм
50 Превышено время для приготовления GS13.Нестабильно или нестабильно в пределах от -8 мм до +8 мм.
51 Превышено время для приготовления GS24. Нестабильно или нестабильно между -8 мм и +8 мм.
52 Превышено время для приготовления GS57. Нестабильно или нестабильно между -8 мм и +8 мм.
53 Превышено время для приготовления GS6R. Нестабильно или нестабильно в пределах от -8 мм до +8 мм
54 Превышено время, невозможно на включенной передаче G2. Нестабильно или нестабильно между 1,5 мм и 20 мм.
55 Превышено время, невозможно на включенной передаче G3. Нестабильно или не в пределах 1.5 мм и 20 мм
56 Превышено время, невозможно на включенной передаче G4. Неустойчиво или нестабильно между 1,5 мм и 20 мм.
57 Превышено время, невозможно на включенной передаче G5. Нестабильно или нестабильно между 1,5 мм и 20 мм.
58 Превышено время, невозможно на включенной передаче G6. Неустойчиво или нестабильно между 1,5 мм и 20 мм.
59 Превышено время, невозможно на включенной передаче G7. Нестабильно или нестабильно между 1,5 мм и 20 мм.
60 Превышено время, невозможно на включенной передаче GR. Нестабильно или нет между 1,5 мм и 20 мм
61 Время превышено, невозможно, в нейтральном положении GS24.Отклонение от заданного значения более чем на 0,4 мм.
62 Время превышено, невозможно в нейтральном положении GS57. Отклонение от заданного значения более чем на 0,4 мм.
63 Время превышено, невозможно, в нейтральном положении GS6R. Имеется отклонение более чем на 0,4 мм от заданного значения.
64 Превышено время для подготовки стабильности точки синхронизации нейтрального положения G24. Максимальное отклонение от GS13 0,4 мм
65 Превышено время для подготовки стабильности точки синхронизации нейтрального положения G24.Максимальное отклонение от GS57 0,4 мм
66 Превышено время для подготовки устойчивости точки синхронизации нейтрального положения G24. Максимальное отклонение от GS6R 0,4 мм.
67 Превышено время для подготовки устойчивости точки синхронизации нейтрального положения EW1. Значения должны находиться в диапазоне от 0 до 3,5 мм.
68 Время (5 с) до момента, когда требуемый крутящий момент двигателя для срабатывания сцепления при подъемах превышен на G2
69 Время (5 с) до момента, когда требуемый крутящий момент двигателя для срабатывания сцепления для подъемов превышается на G3
70 Время (5 с) до момента, когда требуемый крутящий момент двигателя для приведения в действие сцепления для подъемов превышен G4
71 Время (5 с) до момента, когда требуемый крутящий момент двигателя для срабатывания сцепления для подъемов превышен G5
72 Время (5 с) до требуемый крутящий момент двигателя для срабатывания сцепления при превышении G6
73 Время (5 с) до превышения требуемого крутящего момента двигателя для срабатывания сцепления для подъемов G7
74 Время (5 с) до достижения требуемого крутящего момента двигателя для включения сцепление для подъемов, превышенных GR
75 Время (5 с) до достижения сцепления, превышения порога сцепления более 14 мм, нестабильного или отклонения от заданного значения больше 0.15 мм
83 Превышено время синхронизации нейтрального положения и оси (4,6 мм) G2
84 Превышено время синхронизации нейтрального положения и оси (4,6 мм) G3
85 Превышено время синхронизации нейтрального положения положение и ось (4,6 мм) G4
86 Превышено время синхронизации нейтрального положения и оси (4,6 мм) G5
87 Превышено время синхронизации нейтрального положения и оси (4,6 мм) G6
88 Время превышено при синхронизации нейтрального положения и оси (4.6 мм) G7
89 Превышено время синхронизации нейтрального положения и оси (4,6 мм) GR
90 Превышено время до момента достижения крутящего момента нейтрального положения GS24, нестабильного или превышения порогового значения
91 Превышено время до достижения крутящего момента нейтрального положения GS57, нестабильного или превышения порогового значения
92 Время превышено до момента достижения крутящего момента нейтрального положения GS6R, нестабильно или превышено пороговое значение. положение или превышен порог (100 об / мин) рабочих оборотов двигателя.
94 Превышено время для подготовки устойчивости точки синхронизации нейтрального положения EW2.Значения должны находиться в диапазоне от 0 до 3,5 мм.
100 Превышено время (10 секунд) для включения муфты 14 для разгона рампы K1, или пороговое значение меньше 20 мм
101 Превышено время (10 секунд) для включения муфты 14 для разгона рампы К2, или порог меньше 20 мм
102 Превышено время (10 сек.) для включения муфты 15 при разгоне рампы К1, либо нестабильно, либо порог больше более 3 мм
103 Превышено время (10 сек.) включения сцепления 15 для разгона рампы K2, или оно нестабильно, или пороговое значение больше 3 мм
128 Предварительная ошибка: температура
256 Предварительная ошибка: рычаг селектора не в P
512 Предварительная ошибка: скорость автомобиля не NULL
1024 предварительные ошибки: сбой TG 1/2
2048 предварительные ошибки: низкое напряжение батареи
4096 предварительная ошибка: активна диагностика оборудования
8192 предварительные ошибки: пределы входной скорости за пределами

.
25Май

Пластик pp5 – особенности материала, классификация видов пластика, что означает PET и PP5

Опасный пластик — классификация пластика

Опасный пластикВремена, когда продукты продавались в стеклянных или бумажных упаковках, и в них же хранились в бытовых холодильниках, ушли. Лишь немногие производители решаются на это, так как торговля продуктами в экологических упаковках экономически невыгодна. Сегодня преобладает пластик, и мы часто недооцениваем опасность, которую он может представлять для нашего здоровья. Оказывается, существует относительно безопасный и опасный пластик. Так как выхода у нас все равно нет, стоит позаботиться о выборе меньшего зла. Некоторые виды пластика действительно опасны.

Классификация пластика

Информация о материале, использованном при изготовлении упаковки, расположена на ее дне в виде графического символа, состоящего из трех стрелок, образующих треугольник. В середине треугольника находятся цифры от 1 до 7, указывающие на тип материала, из которого производится упаковка.

классификация пластиковых бутылок

Что это за цифры?

1 — PET (ПЭТ)

Такой пластик используется в основном при производстве одноразовой тары для напитков. Типичной упаковкой ПЭТ являются бутылки минеральной воды. Такая упаковка даже после тщательной очистки может выделять токсичные химические вещества при повторном использовании. Никогда не используйте повторно этот вид материала.

2 — HDPE (ПЭВД)

Полиэтилен низкого давления (высокой плотности) используется для производства полужесткой тары, он — один из самых безопасных пластиков, может быть использован повторно.

3 — PCV (ПВХ)

Поливинилхлорид очень часто используется, например, при производстве упаковочной пленки для пищевых продуктов. ПВХ опасен для здоровья и может выделять токсины. При горении поливинилхлорид производит очень опасные для здоровья химические соединения, известные как диоксины, которые часто являются более опасными, чем цианистый калий.

4 — LDPE (ПЭНД)

Полиэтилен высокого давления (низкой плотности), используемый для производства многих видов упаковки (например, полиэтиленовых пакетов), считается приемлемым для повторного использования и более безопасным, чем многие другие пластики, но не настолько безопасным, как пластики 2 и 5.

5 — PP (ПП)

Полипропилен многоразового использования часто встречается в качестве материала для пищевых контейнеров. Он относится к группе самых безопасных пластиков наряду с материалом 2 (HDPE).

6 — PS (ПС)

Полистирол хорошо известен в виде пенопласта. PS выделяет токсины и не должен использоваться в качестве пищевой упаковки. Также он редко используется для этой цели из-за более низкого химического сопротивления полиэтилену, но присутствует, например, в крышечках для одноразовых кофейных стаканчиков.

7 — OTHER (ПРОЧИЕ)

Никогда не используйте повторно пластиковые изделия, помеченные цифрой 7. Эта группа включает в себя много видов вредных химических веществ, в том числе также очень токсичный бисфенол А (BPA), который может способствовать возникновению шизофрении, депрессии или болезни Альцгеймера. Кроме того, употребление продуктов, которые вступают в контакт с BPA, может привести к расстройству нервной и эндокринной систем, и даже к раковым заболеваниям. Ни в коем случае не используйте такие изделия в микроволновых печах, которые способствуют более глубокому проникновению бисфенола А в пищу.

Чаще всего он встречается в:

  • — бутылочках, посуде для детей, в пустышках;
  • — одноразовых упаковках и посуде;
  • — эпоксидных смолах на внутренней поверхности банок с консервированной продукцией;
  • — косметических продуктах в качестве антиоксиданта;
  • — медицинском оборудовании;
  • — кухонных приборах;
  • — стеклах для очков;
  • — кулерах для воды;
  • — электронной и автомобильной промышленности.

Как избавиться от пластика

В настоящее время пластик — неотъемлемая часть нашей жизни, и быстро на кухне от него избавиться не получится. Но можно попробовать свести к минимуму вредное воздействие пластика на наше здоровье. Для этого:

1. Для хранения продуктов используйте только пластики, отмеченные цифрами 2 (HDPE) и 5 (PP).

2. Пластик других категорий не используйте для хранения продуктов, а отдайте его на переработку. Не используйте повторно ПЭТ-бутылки и не разогревайте еду в микроволновой печи в пищевых лотках, в которых Вы ее купили (если на упаковке не указано, что они подходят для этой цели).

2. Не разогревайте пищу в микроволновой печи в упаковках, содержащих бисфенол (группа 7), не вливайте в них горячие жидкости, и не мойте в посудомоечной машине.

3. Все пластиковые упаковки используйте в соответствии с инструкцией на них (рекомендации по температуре, использовании посудомоечной машины и т.д.).

4. Не приобретайте минеральную воду в пластиковых упаковках, стоявших на солнце, а лучше всего покупайте напитки (в том числе такие как молоко, кефир, йогурт) в стеклянной таре.

Читайте также:

makulaturu.ru

назначение видов и судьба после использования

Вывоз, переработка и утилизация отходов с 1 по 5 класс опасности

Работаем со всеми регионами России. Действующая лицензия. Полный комплект закрывающих документов. Индивидуальный подход к клиенту и гибкая ценовая политика.

С помощью данной формы вы можете оставить заявку на оказание услуг, запросить коммерческое предложение или получить бесплатную консультацию наших специалистов.

В отличие от прошлых десятилетий встретить в магазине стеклянную тару случается все реже. Пластиковые бутылки и иные ёмкости уверенно вытесняют другие виды материалов за счет своей легкости, дешевизны и прочности.

Один из ключевых потребителей пластиковых материалов — пищевая промышленность. Не все пластики одинаково безопасны, и любому потребителю рекомендуется ознакомиться с маркировками данного материала.

маркировка

Для чего нужно маркирование на пластике

Маркировка пластика необходима для лучшего понимания того или иного вида материала.

Обращаясь к ФККО можно заметить, что данный материал относится к пятой и четвертой категориям опасности, он безвреден (при 4 группе минимально опасен) для экологической системы.

Однако это не значит, что его стоит выбрасывать, не подвергая утилизации и переработке.

Маркировка представлена международным изображением рециклинга (треугольник из трех стрелок по часовой). Такое обозначение означает, что изделие относится к вторсырью и подлежит вторичной переработке.

Внутри символа располагается цифра от 1 до 7. Внизу знака изображена аббревиатура соответствующая цифре. Каждому числу соответствуют свои буквы, их порядок изменяться не может.

Именно по маркировке определяют, для чего лучше подходит ёмкость: для воды, бытовой химии, лакокрасочных веществ и т.д. Зная маркировку можно заметить, идет ли производитель на нарушения, и тем самым обезопасить свое здоровье.

PETE

1, PET или PETE

На русском выглядит как ПЭТФ и цифра 1. Буквы означают вещество полиэтилентерефталат.

Относится к наиболее распространенным видам пластика, который применяется в производстве бутылок для пищевых напитков (соков, газировки, воды и других безалкогольных продуктов), моющих средств и т.д.

Особенность pet в том, что эта тара одноразовая. Повторное использование приводит к выделению вредных веществ, отрицательно влияющих на человеческое здоровье (щелочь).

Этот пластик дешев в производстве. Легко утилизируется.

HDPE

2, HDPE (PE HD)

Данный полиэтилен отличается хорошей переносимостью высокой температуры и прочностью. Бутылки для шампуней, пакеты, тара для отбеливающих жидкостей, детские игрушки, прочные ёмкости для пищевых продуктов — изделия, изготовленные из высокоплотного полиэтилена.

Подлежит утилизации в виде переработки и имеет низкую стоимость. По сути, область применения аналогична с 1 ПЕТФ, но данный материал крепче.

Бутылки способны выделять формальдегид, который оказывает влияние на ЦНС, репродуктивную и дыхательную функции организма.

3, PVC (V)

Один из тех пластиков, которые вредно использовать для пищевых изделий. Звучит как поливинилхлорид. Отечественный производитель маркирует изделия как ПВХ с числом 3.

  • Идеально подходит для строительных нужд (трубы, пластиковые окна, тара для технических жидкостей и др.).
  • Блокирует солнечные лучи, хорошо держит нагрев.
  • Выделяет критическое количество токсинов. При поджоге выделяются канцерогены.
  • Переработать в РФ невозможно. После утилизации вещество не соответствует первичному сырью.

LDPE

4, LDPE

Стандартный и безопасный полиэтилен. Пластик низкой плотности и высокого давления (ПВД).

  • Условно пищевой пластик. Из него делают пакеты для мусора, линолеум, пищевую пленку.
  • Отличная гибкость, возможность повторного применения.
  • Применяется как вторичное сырье.
  • Уступает лишь 2 и 5 группе по безвредности.

5, PP

Безопасный полипропилен (ПП). Имеет достаточную твердость и устойчивость к температурным воздействиям.



Из него выполнены емкости для детского питания, контейнеры для еды, трубочки для сока, тара для йогурта и т.д.
  • Считается самым безопасным материалом для продуктов.
  • Легко перерабатывается, доступен для повторного использования.
  • PP тара не оказывает негативного влияния на организм.
  • При нагреве пластик не начинает плавиться.

PS

6, PS

По ГОСТУ этот пластик называется полистирол. ПС безвреден до тех пор, пока не подвергается сильному нагреву, при котором вырабатывает канцерогены. Игрушки, изоляторы, технические и бытовые предметы. Имеет небольшой вес и достаточную твердость. Идеально подходит для холодного применения.

Часть контейнеров для еды изготавливается из него. При переработке ПС происходит выделение стирола — вредного вещества.

Other или О

7, Other или О

В данную маркировку попадают все остальные виды пластика. Их применение не столь масштабно как у вышеперечисленных материалов. Сюда входят как безопасные пластики, так и вредные. Чаще к 7 группе относится поликарбонат.

При обнаружении данной маркировки покупать продукт с ней не рекомендуется. Дело в том, что некоторые полимеры могут содержать бисфенол А — опасное для людей вещество. Из материалов этой группы изготавливаются корпусы для мобильных устройств и другой техники.

Как правильно использовать пластик

Чтобы обезопасить свое здоровье и здоровье членов семьи, достаточно научиться правильно читать маркировку и следовать нескольким пунктам:

  • Покупая пищевые продукты нужно изучить маркировку в треугольнике на ёмкости. Узнав цифру и аббревиатуру можно сделать вывод, насколько производитель заботится о здоровье потребителя. При необходимости можно выбрать продукт в более безопасной таре.
  • Помимо лазерной маркировки на пластике, товары из полимеров имеют инструкции для использования, которых нужно придерживаться.
  • Если маркировка пластика говорит о том, что он одноразовый — не стоит его применять повторно.
  • Если инструкция запрещает греть продукт в СВЧ печи — значит, при нагреве материал может выделять вещества с негативным воздействием.
  • Вместо выбрасывания пластика вместе с ТКО стоит отдавать их на утилизацию. Для этого в нашей стране начали появляться специальные контейнеры.

Как уже стало понятно, пластиковые бутылки могут содержать разную маркировку. На этот вид изделий следует обратить особое внимание.

Аналогично ситуация обстоит и с пищевыми контейнерами — одни безопаснее других.

Опасный пластик

Опасный пластик

Не смотря на принадлежность пластика к безопасным категориям отходов, пластиковые изделия обладают токсичностью. Маркировка сообщает о том, насколько вредна каждая разновидность продукта из пластика.

Попав в почву, полимер независимо от маркировки (1-7) будет распадаться веками, поэтому данный материал ни в коем случае нельзя выбрасывать.

Процент переработанного в Европе пластика не достигает и 3%, по сравнению с мировым количеством полимеров.

Правильная сортировка и переработка пластика позволяет сделать природу чище и сохранить ресурсы планеты. Другая проблема в том, что переработка некоторых видов пластика крайне сложна и не рентабельна.

stop-othod.ru

Пластиковая посуда — будьте внимательны! Значения PP, PS, PET, PEHD. Маркировка. Расшифровка

Пластиковая посуда - будьте внимательны! Значения PP, PS, PET, PEHD. Маркировка. Расшифровка

 

Некоторые знаки экологической маркировки.
Некоторые знаки экологической маркировки.

К одноразовым пластиковым стаканчикам нужно относиться очень осторожно. Если на них нанесены латинские буквы PS – значит, сосуд сделан из полистирола. Холодные напитки из него пить можно, а вот горячий чай или кофе (с температурой +70 и выше) не стоит. Тот же эффект, если в полистироловую посудину налить горячительный напиток, например, водку. Накопившийся в организме стирол стимулирует развитие цирроза печени.

Более безопасна посуда из полипропилена (маркировка PP). Она выдерживает температуру до +100 градусов. Но пить из нее медики опять же не рекомендуют – можно подсадить почки и даже ослепнуть, чему поспособствует выделяющийся из стаканчика фенол.

Если маркировка на пластике отсутствует, отличить PS от PP можно на ощупь: полистрол хрустит и ломается, а полипропилен — мнется.

О маркировке пластмасс и их безопасности
О маркировке пластмасс и их безопасности

Для оказания помощи утилизации одноразовых предметов, в 1988 году Обществом Пластмассовой Промышленности была разработана систему маркировки для всех видов пластика и идентификационные коды. Маркировка пластика состоит из 3-х стрелок в форме треугольника внутри которых находится цифра, обозначающая тип пластика:

PET или PETE — Полиэтилентерефталат. Обычно используется для бутылок минеральной воды, безалкогольных напитков и фруктовых соков, упаковка, блистеры, обивка. Такие пластики являются потенциально опасными для пищевого использования.

PEHD или HDPE — Полиэтилен высокой плотности. Некоторые бутылки, фляги, а также в более общем плане полу-жесткая упаковка. Считаются безопасными для пищевого использования.

Ученые: Вещества в пластиковой посуде могут вызывать головную боль
Ученые: Вещества в пластиковой посуде могут вызывать головную боль

ПВХ или PVC — Поливинилхлорид. Используется для труб, трубок, садовой мебели, в напольных покрытиях, для оконных профилей, жалюзи, бутылок моющих средств и клеенки. Материал является потенциально опасными для пищевого использования, поскольку может содержать диоксины, бисфенол А, ртуть, кадмий.

LDPE и PEBD — полиэтилен низкой плотности. Брезенты, мусорные мешки, пакеты, пленки и гибкие ёмкости. Считается безопасным для пищевого использования.

PP — Полипропилен. Используется в автомобильной промышленности (оборудование, бамперы), при изготовлении игрушек, а также в пищевой промышленности, в основном при изготовлении упаковок. Считается безопасным для пищевого использования.

PS — Полистирол. Используется при изготовлении плит теплоизоляции зданий, пищевых упаковок, столовых приборов и чашек, коробок CD и прочих упаковок (пищевой плёнки и пеноматериалов), игрушек, посуды, ручек и так далее. Материал является потенциально опасным, особенно в случае горения, поскольку содержит стирол.

OTHER или О — Прочие. К этой группе относится любой другой пластик, который не может быть включен в предыдущие группы. поликарбонат не является токсичным для окружающей среды.

Обозначения на пластиковой посуде.

Кабмин Украины одобрил обязательную маркировку продуктов с ГМО
Кабмин Украины одобрил обязательную маркировку продуктов с ГМО

PS — в составе посуды есть полистерол. Эту посуду можно использовать для продуктов, но только для холодных. При контакте с горячей едой выделяется токсичный стирол. При контакте с алкоголем выдаляется формальдегид/фенол. Остается попытаться убить всех тех официантов, которые продают кофе в таком в студенческих столовых.

PP — это самый безопсный пластик. Но алкоголь в такие стаканы наливать нельзя. Вообще большинство пластиков выделяют что-нибудь в алкоголь.

Этот символ означает, что в составе посуды значится полипропилен. Такой пластик можно использовать для горячих напитков и еды, так что, кажется, гамбургер в кейсе носить можно.

Все пластики так или иначе вредны, даже предназначенные для горячего. Но тут уже мы сами решаем, пить кофе из стаканчиков в автомате или не пить, и класть ли горячую еду в пластиковые тарелки.

Просто треугольник — это знак вторичной переработки сырья. Три стрелки означают цикл создание-применение-утилизация. Цифры, что ставятся внутри стрелок означают тип материала.

1−19 — пластик;

20−39 — бумага и картон;

40−49 — металл;

50−59 — древесина;

60−69 — ткани и текстиль;

70−79 — стекло.

Значок с вилкой и бокалом значит просто, что посуда пригодна для контакта с продуктами. Он может быть перечеркнут, для чего, собственно, и использвуется.

 

 

Источник: zelife.ru


Если вам понравился этот материал, то предлагаем вам подборку самых лучших материалов нашего сайта по мнению наших читателей. Подборку — ТОП интересных фактов и важных новостей со всего мира и о разных важных событиях вы можете найти там, где вам максимально удобно ВКонтакте или В Фейсбуке

Если у вас неправильно отображается страница, не воспроизводится видео или нашли ошибку в тексте, пожалуйста, нажмите сюда.

ecology.md

«Как расшифровать маркировку пластиковой посуды?» – Яндекс.Знатоки

К безвредным пластикам относятся товары с маркировкой:

РЕ (ПЭ) — полиэтилен,

PETF (ПЭТФ) или РЕТ (ПЭТ) — полиэтилентерефталат,

РР (ПП) — полипропилен. 

РS (ПС)  — означает полистирол (его код — цифра 6).

Кроме того, безопасность подтверждают изображение тарелки и вилки, цифры 05 и 1.

Опасный пластик помечен маркировкой

PET (ПЭТ) — такой пластик используется в основном при производстве одноразовой тары для напитков.

2 — HDPE (ПЭВД) — полиэтилен низкого давления (высокой плотности) используется для производства полужесткой тары, он — один из самых безопасных пластиков, может быть использован повторно.

3 — PCV (ПВХ) — поливинилхлорид очень часто используется, например, при производстве упаковочной пленки для пищевых продуктов.

4 — LDPE (ПЭНД) — полиэтилен высокого давления (низкой плотности), используемый для производства многих видов упаковки (например, полиэтиленовых пакетов), считается приемлемым для повторного использования и более безопасным, чем многие другие пластики, но не настолько безопасным, как пластики 2 и 5.

5 — PP (ПП) — полипропилен многоразового использования часто встречается в качестве материала для пищевых контейнеров. Он относится к группе самых безопасных пластиков наряду с материалом 2 (HDPE).

6 — PS (ПС) — полистирол хорошо известен в виде пенопласта. PS выделяет токсины и не должен использоваться в качестве пищевой упаковки. Также он редко используется для этой цели из-за более низкого химического сопротивления полиэтилену, но присутствует, например, в крышечках для одноразовых кофейных стаканчиков.

7 — OTHER (ПРОЧИЕ) — никогда не используйте повторно пластиковые изделия, помеченные цифрой 7. Эта группа включает в себя много видов вредных химических веществ, в том числе также очень токсичный бисфенол А (BPA), который может способствовать возникновению шизофрении, депрессии или болезни Альцгеймера.

yandex.ru

Виды пластика и его использование (таблица)

Коды обозначают тип пластика

Тем видам пластика, которые используются чаще всего, присвоены номера от 1 до 6. Номер 7 – прочее – ввели позже в США, так как закон обязывал маркировать всю упаковку.

Буквенная маркировка эквивалента числам

Буквы под треугольником служат дополнениям к числам, дублируя и/или детализируя их значение. Все это – типы используемых полимеров, которые отличаются по своим свойствам, несмотря на общность происхождения.

Пластик получают путем химической обработки веществ добываемых из природного газа, нефти, угля – не возобновляемых природных ресурсов.

Виды пластика

1. PET (PETE), ПЭТ, ПЭТФ – полиэтилентерефталат.

01. PET (PETE), ПЭТ, ПЭТФ - полиэтилентерефталат.

Самый часто встречающийся вид пластика. Хорошо поддается переработке.

Использование:
Тонкие и прозрачные бутылки для воды, молока, сока, растительного масла, упаковки для фруктов и овощей, некоторых видов косметики. Пластик ПЕТ прочный, легкий и дешевый. Наверное потому его так много на прилавках супермаркетов.

Опасность:
Это одноразовый пластик. Не рекомендуется использовать его повторно – например, те же бутылки для воды – так как со временем ПЕТ может выделять фталат. Это опасное вещество, которое используют для придания пластиковым изделиям эластичности, прочности и мягкости.
В ничтожных количествах фталат не несет опасности. Но как и многие яды он может накапливаться в организме и, распространяясь по всему телу, наносить вред гормональной системе и другим органам, провоцировать развитие раковых заболеваний и пр.

2. PEHD или HDPE, ПЭНД – полиэтилен высокой плотности, полиэтилен низкого давления.

2. PEHD или HDPE, ПЭНД - полеэтилен высокой плотности, полиэтилен низкого давления.

kavita.es

Пластик «5» или «05» — полипропилен (PP, ПП)

О материале

Полипропилен (ПП) — это термопластичный полимер пропилена (пропена).

Особенности:

Из-за разнообразия тары из полипропилена и её схожести с тарой из полистирола заготовители сырья неохотно берут эти два вида пластика на переработку. К тому же, сначала надо собрать достаточно большой объём пластика (несколько тонн), а после этого отправить на завод по переработке.

!!! Важно отметить, что плёнки (пакеты) и твёрдые товары (тара, крышки) хотя и имеют одинаковую маркировку, перерабатываются разными методами.

Куда сдать полипропилен (05, PP, ПП) в Москве:

☑ Наш благотворительный проект Собиратор
☑ стационарный, мобильный пункт приёма «Стекляшка» и акции Южном и Северном Бутово  (полный перечень принимаемого тут)
☑ пункт приёма в Мега Икея Химки
☑ контейнеры компании Эколайн в САО и ЦАО г.Москвы — можно сдавать тетрапак, но пока что не доверяем им насчёт пластика 05 и 06 (возможно, идёт на сжигание)
☑контейнеры компании МКМ-Логистика — можно сдавать тетрапак, но пока что не доверяем им насчёт пластика 05 и 06
пункт приёма ЭкспертВтор (м.Дмитровская, дизайн завод Флакон) Пункт закрыт.
☑ пункт приёма «Сфера Экологии» на Курской (только твёрдый) сбор  ПП-тары временно приостановлен!

Контейнеры для пластиковых стаканчиков

Собирать полипропилен дома можно в любую ёмкость, которая вам удобна: коробка, пакет, мешок.

Для офисов, школ, детских садов и любых других учреждений мы разработали специальные удобные контейнеры. Приобрести их можно в нашем Полезном магазине: https://shop.sobirator.ru/katalog/konteynery-dlya-razdelnogo-sbora-vtorsyrya/dlya-plastikovyh-stakanchikov/

Контейнер станет отличным другом для вашего кулера в случае, если вы или ваши коллеги ещё не готовы полностью перейти на многоразовые кружки. Вся выручка от продажи контейнеров идёт на развитие движения.

Выбрать и заказать контейнеры для сбора пластиковых стаканчиков: https://shop.sobirator.ru/katalog/konteynery-dlya-razdelnogo-sbora-vtorsyrya/dlya-plastikovyh-stakanchikov/

Миф: в России не перерабатывают полипропилен и полистирол (05 и 06)

Существует мнение, что пластик 05 и 06 переработать нельзя. Это не так.

В России есть технологии и предприятия, перерабатывающие сложные виды пластика, просто вся эта отрасль работает на отходах производств, складов, магазинов, то есть с большими объемами одинакового вида отходов.
Пластиковые отходы от физических лиц разнообразны (блистеры, игрушки, карточки, различные ёмкости, строительные отрезки и т.п.). Даже если они вручную рассортированы, нет гарантии, что всё будет точно нужного вида пластика. Если будет засор в виде пластика другого вида, то это может испортить партию и даже оборудование.

Поэтому обычному человеку так сложно сдать некоторые виды пластика.

Существуют технологии переработки смеси пластиков в стройматериалы (были представлены на выставке в Крокус Экспо). В регионах работают небольшие производства по изготовлению плитки, черепицы и пр. из смеси пластиков, однако  ПВХ (03) для этих целей использовать нельзя.

Применение полипропилена

На данный момент полипропилен занимает 2-е место в мире среди полимеров по объёму потребления, с долей 26% уступая только полиэтилену (пластики 02 и 04). Химическая структура полипропилена
Материал для производства плёнок (особенно упаковочных), мешков, тары, труб, деталей технической аппаратуры, пластиковых стаканчиков, предметов домашнего обихода, нетканых материалов, электроизоляционный материал, в строительстве для вибро- и шумоизоляции межэтажных перекрытий в системах «плавающий пол». Атактический полипропилен используют для изготовления строительных клеев, замазок, уплотняющих мастик, дорожных покрытий и липких пленок.

Что делают из полипропилена?

Автомобильные бамперы, внутреннюю отделку автомобилей, корпуса электроинструмента, упаковку из-под шоколадок, пакеты для риса, макарон и хлеба, пластиковые стаканчики для чая и йогуртов, крышки для банок и бутылок.


На этом сайте мы по крупицам собираем информацию, куда сдавать редкие виды вторсырья и вещи. Мы поддерживаем данные актуальными и проверяем пункты приёма, если они вызывают у вас недоверие.

Большая часть нашей деятельности держится на волонтёрах, но для того, чтобы структурировать информацию, следить за её обновлением и поддерживать работу сайта, нужна ежедневная работа контент-менеджера. Пожалуйста, поддержите движение, чтобы мы и дальше могли выкладывать актуальную информацию для вас!

40 458

rsbor-msk.ru

Как сортировать пластик для переработки и что обозначает маркировка на нем

В среднем, чтобы пластик в земле разложился требуется до 400 лет. Сжигать его нельзя — при горении пластиковые изделия выделяют токсичные вещества, вредные для людей и животных. Поэтому самое правильное с точки зрения экологической безопасности – собирать пластиковые отходы отдельно и сдавать их на переработку. Отдельный сбор пластика поможет не только избавиться от мусора в доме, но и внести вклад сохранение энергоресурсов, ведь пластмассу получают из нефти, угля, газа. Каждое переработанное изделие пойдет на изготовления чего-то нового, а это снизит необходимость производства новых полимеров.

Некоторые виды пластика не могут быть утилизированы на территории России. Если даже изделия поместить в отдельный контейнер для пластика, в лучшем случае они попадут в мусоросжигательный завод, в худшем – останутся лежать на земле сотни лет. Весь пластик, который был сдан, обязательно сортируют и очищают, а это ручной труд.

Домашняя сортировка пластмасс намного облегчает процесс, поэтому приемщики готовы платить больше. Да и пункты приема вторсырья принимают только те отходы, которые были заранее подготовлены и разделены в соответствии с маркировкой. Ведь пластик не всегда возможно классифицировать по внешнему виду, а переработать смешанные виды отходов можно разве что пиролизом, причем в не очень чистые и качественные продукты. Поэтому деньги за непопулярный либо неизвестный пластик не заплатят, а его дальнейшей судьбой чаще всего оказывается утилизационная печь или полигон хранения ТБО.

Маркировка

Маркироваьт пластиковую тару начали в конце XX века. Обычно маркировка обозначается треугольником, внутри которого есть цифра, также может быть буквенный шифр. Внутри треугольника могут быть цифры от 1 до 7. Они соответствуют следующим видам пластмасс:

— полиэтилентерефталат — PETЕ (1). Наиболее ценна для переработки — это бутылки из под воды, соков, молока, упаковка техники и т.д.;

— высокоплотный полиэтилен — PEHD или HDPE (2). Из него изготавливают пакеты для молока, ёмкости для бытовой химии и машинных масел, контейнеры. После переработки сырьё пригодно для производства тары и упаковки;

— поливинилхлорид — PVC (3). Используется при производстве стройматериалов, мебели, предметов декора, скатертей, тары для жидкостей и т.д.;

— низкоплотный полиэтилен — LDPE или PEBD (4). Это пищевая плёнка, пакеты и линолеум;

— полипропилен — PP (5) — медицинские шприцы, дозаторы, стаканы из-под молочных продуктов, игрушки, крышки для бутылей, контейнеры для еды;

— полистирол — PS (6). Это канцелярские товары, одноразовую посуду, теплоизоляционные материалы и т.д.;

— все другие виды пластика — OTHER – O (7). Этой маркировкой обозначаются полиамид, поликарбонат и еще несколько менее известных видов пластмасс.

Пластмассу с маркировкой 1, 2, 4, 5, 6 можно сдать в пункты приёма вторсырья.

Существуют технологии переработки всех полимеров без исключения, и большинство точек без проблем принимает отходы с отметкой 1, 2. С изделиями же под цифрами 4, 5, 6 могут возникнуть сложности. Так, в России могут отказать в приеме непопулярных видов пластика.

Также не хотят принимать изделия, не имеющие никакой маркировки. Ведь пластик не всегда возможно классифицировать по внешнему виду, а переработать смешанные виды отходов можно разве что пиролизом, причем в не очень чистые и качественные продукты.

Подготовка пластиковых отходов

Рекомендуется изделия из пластика по мере использования сразу сортировать по типу материала, из которого он сделан. Для этого нужно обращать внимание на донышко тары и складывать каждый тип пластика отдельно. Маркировку бутылок нужно смотреть до того, как с них будет снята этикетка, так как не все производители указывают её на дне.

Перед сдачей все ёмкости, обёртки, пакеты нужно промыть, у бутылок снять крышки, дозаторы, железные предметы, убрать наклейки, высушить, уменьшить в объёме: пакеты скомкать, бутылки смять.

Кроме того, разные части одной тары могут быть изготовлены из разного материала. Например, обычная пластиковая бутылка изготовлена из полиэтилентерефталата, а крышка — из полиэтилена, которые вместе не перерабатываются. Чтобы понять, куда нести все это отсортированное добро, можно найти ближайший пункт приема вторсырья на карте.

Новая жизнь

Переработка пластиковых изделий – прибыльное занятие. Многие предприятия, торговые центры готовы предоставлять вторсырье бесплатно, лишь бы избавиться от мусора, который накапливается в огромном количестве. При приемке у граждан доходы также во много раз превышают расходы. В итоге перерабатывающее предприятие выходит в прибыль через 6-12 месяцев в зависимости от метода переработки.

На небольших предприятиях по переработке полимеров в основном получают, гранулированный пластик, который в дальнейшем идёт на изготовление бутылок, упаковок, бытовых предметов, деталей приборов и автомобилей. Из вторичного ПВХ делают модульные покрытия для пола, парковок и садовых дорожек.

Некоторые предприятия смешивают полимеры с песком и красящими веществами. Полученная полимерно-песчаная смесь идет на изготовление садовой и тротуарной плитки, гибкой черепицы, бордюрного камня и т.д.

Наименее затратное производство из ПЭТ-флекса, из которого получают мебель, плёнку, одежду, синтепон. Отметим, что в настоящее время по статистике в России только 6% пластмассы идёт на утилизацию, а 94% — на свалку.

www.kp.ru

25Май

Рамные внедорожники список с фото: Список рамных внедорожников — описание, характеристики, цены и фото

Рамные внедорожники список моделей с фото и видео

Внедорожники пользуются особой популярностью в нашей стране. В этом есть определенная правда, ведь дороги в России оставляют желать лучшего, а зимой машина с полным приводом является действительно роскошью. Одними из самых популярных видов джипов являются рамные внедорожники, список которых мы приведем ниже.

Рамная конструкция является довольно старой, но надежной, ведь машина с таким основанием намного прочнее и лучше переносит большие нагрузки. Поэтому многие покупатели ориентируются именно на такие автомобили. Ниже будет представлен список лучших рамных внедорожников.

Список внедорожников

  • Acura SLX – эта машина известна миру под разными названиями. Среди них Opel Monterrey, Isuzu Trooper, Subaru Bighorn и т.п. Машина пользовалась таким успехом, что ее выпуск продолжался аж с 1981 до 2003 года. Имеет вид внедорожника средних размеров с постоянным полным приводом. Доступна в модификациях с бензиновым, а также дизельным двигателем.
  • ARO 10 – это известный внедорожник, который также выпускался с 1981 по 2003 год. Интересна та особенность, что машина был доступна в больших количествах вариантов кузова: пикап, универсал и хэтчбэк. В связи с тем, что двигатель устанавливался от Dacia, в Великобританию  автомобиль шел под названием Dacia Duster. Привод, как у многих других авто подобной конструкции – постоянный полный.
  • Asia (Kia) Rocsta. Любители бездорожья должны по-настоящему оценить эту модель. Это компактный джип корейской автомобильной компании, который был построен по известной системе Willis еще со времен второй мировой войны. Машина производилась для пользования гражданского населения, а также армии. Выпуск пришелся на 1990-1997 гг.
  • Buick. Те, кто любит продукцию General Motors, должны сразу же узнать знаменитую модель Buick Rainer. Машина позиционируется, как среднеразмерный кроссовер, но можно легко потягаться со многими современными внедорожниками. Авто производилось с полным, а также задним приводом, при том, двигатель мог быть бензиновым или дизельным, а максимально доступная мощность в различных модификациях – 304 л.с.
  • Cadillac Escalade. Полноразмерный внедорожник класса люкс. Еще одно творение знаменитой американской компании. Помимо джипов, машина была доступна в версии пикапа, а максимальное количество сидячих мест в джипе составляет 7. Первые выпуски автомобиля были доступны с очень мощным бензиновым мотором 409 лошадиных сил при объеме в 6 литров. Современные модели комплектуются гибридными двигателями.
  • Dong Feng – это автомобиль, производящийся на территории коммунистического Китая. Машина является практически знаменитой копией американского Hummer. Джип позиционируется как авто повышенной проходимости с достаточно мощным бензиновым двигателем. Большинство из них поставлялись для нужд армии, а единицы попали в руки гражданского населения.
  • УАЗ – здесь нельзя выделять конкретные машины, так как продукция Ульяновского автозавода целиком направлена на плохие дороги. Легендарный УАЗ 469 до сих пользуется спросом у многих стран и до настоящего времени многие из них находятся на «вооружении» сельского хозяйства страны.
  • ГАЗ  2330 – относительно новый рамный внедорожник, производящийся на территории России. Машина производится исключительно для нужд армии и полиции, а ее характеристики действительно поражают. Авто комплектуется мощным мотором, единственным недостатком которого является слишком большой расход топлива – 40 литров на 100 километров.
  • Mercedes G-klass. Знаменитый «Гелендваген», который до сих пор пользуется спросом среди богатых людей во всем мире. Рамная конструкция и полный привод позволяют назвать эту машину внедорожником, а комплектация и мощный мотор делают его автомобилем премиум класса. Единственное, из-за чего не стоит покупать эту машину – очень большая цена, которая начинается от 4, а заканчивается 15 миллионами.

Конечно, это далеко не весь список и в мире вполне достаточно многих других, достойных внимания джипов. Но привели самые лучшие из них, поэтому выбирать, действительно, есть, из чего.

Читайте так же

Что значит рамный внедорожник с полным приводом,


Что такое кроссовер

Любой кроссовер по-другому называют «паркетником» и это суждение вполне справедливо, потому что такой автомобиль предрасположен к городской эксплуатации. Он имеет высокую посадку, полный привод, а также оборудован всеми важнейшими опциями, которые так актуальны для современного и комфортного автомобиля.


При создании кроссовера, разработчики учитывают ряд параметров, который будет отличать их от обычного легкового автомобиля, а именно, высокую подвеску, улучшенную проходимость, а также более высокий дорожный просвет. Большинство из них оборудуются мощными дизельными двигателями, чтобы те не уступали по таким параметрам, как скорость и экономичность другим автомобилям того же класса.





Что принято называть внедорожником

Ведущее слово для этого автомобиля – «повышенная» проходимость. Данное понятие охватывает не только джипы, но и все остальные транспортные средства, обладающие подобными характеристиками.


Большинство внедорожников имеют рамную конструкцию, полный привод , а также мощный мотор, который позволяет им двигаться там, где обычные автомобили не способны даже тронуться. Как правило, внедорожник не славится быстрым перемещением и, чаще всего, имеет большой расход топлива.


Замыкает ТОП-10 Mazda CX-5: в первом квартале было продано 5590 машин этого представителя японского автопрома.

Читать новости о новой Ниве

  • Рейтинг нивы среди внедорожник
  • Нива Шевроле — цена и особенности внедорожника
  • Какие амортизаторы способны успокоить “Ниву”
  • Проект ХМ-01: как на ВАЗе хотели сделать Ниву лучше, и почему тогда это не получилось — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
  • Нива 4х4 или Шевроле нива: что лучше, сравнение чем отличается от простой Лады, какую выбрать 2121 или 2231, отзывы автовладельцев
  • Сколько стоит подготовить Ниву к бездорожью
  • Амортизаторы для шеви нивы рейтинг
  • Летние шины рейтинг для нивы

Рамный внедорожник: минусы и недостатки

Не лишены внедорожники и SUV на раме определенных недостатков.

  1. В первую очередь, необходимо отметить увеличенную массу авто в сравнении с несущим кузовом.
  2. Отсюда вытекает и следующий недостаток:
  • более мощный двигатель и повышенный расход топлива.

Для настоящих джипов, ориентированных на бездорожье, двигатель в 300-500 лошадиных сил – обычное дело.

Если вы решили купить рамный внедорожник, стоит быть готовым к значительному увеличению расхода топлива. Большой вес требует больше энергии.

  1. Еще один недостаток: лонжероны забирают некоторую часть объема салона.

Это компенсируется большими размерами внедорожников, но может затруднить посадку в автомашину.

Выбираем шины: Резина Тойо – особенности и отзывы

  1. К тому же, такой громоздкий внешний вид далеко не всем нужен в обычных городских условиях.

Не говоря уже об особенностях парковки в крупных городах.

  1. Кроме того, во многих странах стали уделять большее внимание экологической ситуации, на которую высокий расход топлива оказывает негативное влияние.

Соответственно, даже в России сейчас ввели повышенный налог на объём двигателя «железного коня», что делает покупку рамного внедорожника ещё более дорогой.

Спрос на компактные и облегчённые автомобили по типу кроссовер неуклонно растёт. Основные продажи автомобилей в мире приходятся именно на сегмент легковых авто и кроссоверов. Поэтому производители ориентируются на потребности большинства клиентов, — полноценных джипов сейчас выпускают не так много брендов.

  1. Отсюда появляется и ещё один, очень существенный минус, — высокая цена.

Сегодня рамный внедорожник от признанных мировых лидеров могут позволить себе только весьма состоятельные люди.

Экстерьер кроссоверов

Сравнение внешнего облика автомобилей RAV4 и Duster позволяет найти общие черты. Обе машины оснащаются цельнометаллическими 5-местными кузовами с 4 боковыми дверями. Но японский кроссовер отличается применением удлиненной фронтальной части, содержащей приплюснутый блок головной оптики и вытянутый вперед пластиковый бампер (имеет цвет кузова).

Производитель окрашивает ручки дверей в цвет кузова по умолчанию, в части модификаций применяются хромированные накладки на ручки и устанавливаются противотуманные фары.

В конструкции кузова RAV4 использована покатая крыша, снижающая высоту свободного пространства над головами пассажиров, сидящих на заднем сиденье. Duster обладает прямолинейными формами кузова и увеличенной головной оптикой со стандартными лампами накаливания и ходовыми огнями. Кроссоверы отличаются габаритами кузова при одинаковой колесной базе (2673 мм у французского автомобиля и 2690 — у японского).

Антикоррозийная обработка рамных внедорожников

МЫ ОСТАНАВЛИВАЕМ КОРРОЗИЮ, А НЕ ЗАМАЗЫВАЕМ РЖАВЧИНУ,

поэтому Вы получаете гарантию на то, что процесс коррозии будет остановлен (новая ржавчина не появится, а старая перестанет распространяться), а не на целостность антикоррозийного покрытия. Для сравнения —  другие технологии дают гарантию на само покрытие, а не на предотвращение появления новой ржавчины под ним.

ЕЖЕГОДНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ KROWN ДАЕТ НЕПРЕРЫВНУЮ ЗАЩИТУ 

Вы получаете непрерывную защиту от ржавчины при условии ежегодной обработки по программе KROWN. Кроме того, гарантия включает в себя бесплатное обслуживание на случай замены или повреждения обработанных элементов.


Опыт ведущих антикоррозийных центров Канады, США и Европы свидетельствует, что ежегодная обработка позволяет избежать лишних затрат на обслуживание и кузовной ремонт автомобиля,  а также увеличивает срок его безотказной эксплуатации. 

Как понять остановился ли процесс коррозии?

1)  Цвет ржавчины поменялся с ярко-рыжей на тёмно-бурую (см. фото).

2)  Если на машине была рыхлая ржавчина, то постепенно она осыплется, потому что потеряет сцепление с металлом. Её легко можно отчистить обычной зубной щеткой.

3) Другие участки  ржавчины не обсыплются, но процесс коррозии в этих местах будет остановлен, а металл надёжно защищён. Это можно понять по изменившемуся цвету ржавчины.


Что делать, если Вам кажется, что ржавчина осталась или её стало больше?

1) От всех форс-мажорных ситуаций Вы защищены официальной гарантией. Если у вас возникли сомнения, что ржавчина осталась или её стало больше — просто позвоните или напишите нам через форму обратной связи на сайте , а мы сделаем всё возможное, чтобы Вы остались довольны:

  • добавим состав по гарантии,
  •  проведём дополнительную бесплатную диагностику а/м на подъёмнике с осмотром эндоскопом скрытых полостей,
  •  покажем Вам материалы фото и видеофиксации проблемных мест Вашего автомобиля до обработки, чтобы Вы могли оценить состояние автомобиля,
  •  проконсультируем и ответим на все вопросы.

2) Познакомьтесь ближе с сутью химического процесса: не вся ржавчина обсыпается после обработки, но вся меняет цвет на тёмно-бурый, а это значит, что она перестала распространятся. (см. фото). KROWN пропитал коррозию и лёг водонепроницаемым активным слоем между металлом и коррозией, создав надёжную защиту металла.

рейтинг топ-5 по версии КП

Обязательно нужно смотреть на количество собственников в ПТС, на полный привод и рабочую автоматическую коробку передач. Нужно смотреть на реальность пробега – 90% продавцов на рынке скручивают его, и выявить это не так просто. В этих случаях, особенно, если выбираете старую машину, обратиться к специалистам по автоподбору. Осмотр начинаем с документов – проверяем, чиста ли машина юридически, ни в залоге ли. Если здесь все в порядке, можно начинать осматривать:

1. Смотрим кузов – проверяем бит или не бит автомобиль, есть ли покрашенные детали. Это можно сделать с использованием толщинометра, специального прибора;

2. Осматриваем салон. Если в нем потерты сиденья, оплетка руля – становится понятно, что машина не первой свежести, даже если у нее небольшой пробег;

3. Обязательно делаем компьютерное тестирование двигателя, коробки передач;

4. Нужно также проделать процедуру эндоскопии мотора – смотрим поршневую группу на задиры. Это частая проблема внедорожников при пробеге 80 – 100 тысяч километров.

— Самый оптимальный возраст машины – 5-7 лет. Но все, конечно, зависит от обслуживания – можно купить хорошую машину, которой 10 лет, и не знать с ней проблем. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. То есть, по городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.

На слишком старые автомобили внимания лучше не обращать – они, скорее всего, прослужат не долго, так как эксплуатировались в условиях, далеких от качественной асфальтовой дороги. Перед покупкой необходимо убедиться, не забит ли внутри бу внедорожник пылью или песком, так как наличие такой проблемы может впоследствии заметно сократить срок службы двигателя и его механизмов.

Кроме того, следует обращать внимание даже на малозначительные детали, которые при покупке легкового автомобиля порою даже игнорируют. Желательно, что бы у машины был один хозяин, так как внедорожник требует к себе особого отношения и вложений, поэтому на короткий срок такие авто не покупают.

«Вечный автомобиль» за десять тысяч. Рассматриваем рамные внедорожники

Суровые, не слишком комфортные, но зато надежные и практически неубиваемые. Это рамные внедорожники. Единственные автомобили, которые могут претендовать на звание вечных. Что из «вечных ценностей» можно купить в пределах 10 000 долларов в нашей базе объявлений?


Начнем с аксакалов. Один из самых популярных и надежных «проходимцев» — Toyota Land Cruiser 80. 1993 год, заявленный пробег 270.000 км, двигатель дизельный объемом 4.2 л (135 л.с.), «механика», полный привод. Цена — 9.500. Не завышена ли? Все ж больше 20 лет машине. Да и пробег, наверное, миллион + 270 тыс.км. Но цены на такие машины зависят исключительно от состояния. И машина пятью годами моложе может стоить дешевле, если ее «убивали».

Эта машина — с легендарным атмосферным дизелем. Он может работать чуть ли не на подсолнечном масле и в принципе лишен каких-либо «косяков». Правда, лучше избегать машин для рынков Востока. Они предназначены для других температур. Наиболее распространенный тип полного привода — Full-Time AWD. Это постоянный полный привод с возможностью блокировки центрального дифференциала (есть машины с блокировками переднего и заднего «диффов»). С атмосферным дизелем была доступна только механическая коробка передач. Болезнь полноприводной трансмиссии — выработка шлицевых соединений в переднем приводе. Это проявляется ударами при трогании с места. Лечение будет стоить дорого. В остальном трансмиссия сверхнадежна. Есть нюансы по ходовой части. Каждые 10.000 км требуют смазки ряд узлов, необходимо также прочищать сапуны. Каждые 20.000−40.000 км обновляется смазка в ступичных подшипниках. Если пренебрегать регулярным ТО, радости от покупки и эксплуатации «крузака» будет немного. К тому же нужно быть готовым к серьезным вливаниям, даже в автомобиль в хорошем состоянии. Например, под толстым слоем антикора вполне может скрываться сгнившая рама — об этом нужно помнить.

Вечный конкурент Land Cruiser — Nissan Patrol. За те же деньги можно присмотреть такой вариант.

1999 год, пробег 300 000 км, под капотом — дизель 2.8 л, «механика», 9.500 долларов. По конструкции подвеска «Патруля» похожа на тойотовскую — неразрезные мосты спереди и сзади, рессоры. Полный привод — только Part-Time с жестко подключаемым передним мостом. Задний дифференциал — блокируемый. Подвеска требует к себе внимания только тем, что ей необходима смазка и шприцевание отдельных элементов. Мотор 2,8 литра — не самый удачный вариант. Мотор с трудом справляется с массой автомобиля, склонен к перегреву и деформации головки блока. Если его не нагружать и следить за качеством топлива и масла — то выхаживает двигатель и полмиллиона. Есть в продаже и трехлитровые дизельные моторы — тоже не подарок. Мечта всех желающих купить Patrol — это машина с 4,2-литровым «атмосферником», где вместо ремней или цепи ГРМ применен шестеренчатый привод. Но найти его на рынке практически нереально — такие машины не продают. И не забывайте, что антикоррозийная стойкость у Patrol далеко не на высоком уровне. Интересно, что экземпляр 1991 года выпуска может стоить столько же. Вот вам пример.

На самом деле отличия сводятся в большей степени к кузову, потому что технически автомобили почти не отличаются. Даже моторы у них одинаковые. Правда, у машин посвежее ТНВД с электронным управлением, а значит, менее надежен.

УАЗ «Патриот», кстати, по кондовости и надежности ходовой части не уступает японским собратьям. При этом за оговоренную сумму можно купить почти новую машину.

Пробег 23.000 км, двигатель бензиновый 2,7 л, механическая коробка передач. И все это — за 9.800 долларов. УАЗ можно долго ругать за все и бесконечно восхищаться простотой, ремонтопригодностью и проходимостью. И только одно омрачает — ремонтировать придется буквально все, хотя с момента выпуска машины завод постоянно модернизирует едва ли не все элементы — от уплотнений до программы управления двигателем. Проблем не доставят корейская коробка передач, генератор и стартер Bosch. Шарниры подвески и рулевого управления шприцуются, об этом не стоит забывать. Полный привод — Part-Time, никаких блокировок межколесных дифференциалов не предусмотрено. Слабое место — подвесной подшипник. Мосты — слабое место. Сочится масло через сальники. В общем, скучно с автомобилем не будет. Можно покупать только в случае наличия «прямых рук» и сервиса под окном. Или новым, с гарантией: тогда «Патриота» можно не бояться.

Isuzu Trooper и его брат-близнец Opel Monterey не так сильно распространены в Беларуси, но найти можно. Например, такой экземпляр.

1999 год выпуска, пробег 220.000 км, дизельный двигатель 3.0, механическая коробка передач. Цена — 10.500 долларов. Что покупатель получит от Opel Monterey? В актив можно записать японское происхождение и довольно крепкую конструкцию. Враг этого внедорожника — коррозия. Гниет рама — но это касается всех вышеперечисленных внедорожников, не только Monterey. Именно состоянию рамы нужно уделить особое внимание. Полный привод Part-Time, причем каждый раз после его отключения нужно слегка сдавать назад, чтобы хабы разомкнулись. Дополнительных блокировок не предусмотрено. Дизельный двигатель 3,0 — самая большая беда этого внедорожника. Проблемы с системой впрыска, двигатель «троит», и дальше начинаются приключения. Хороших специалистов по этому мотору у нас в стране очень мало, поэтому зачастую владельцы меняют капризный 3,0 на старый проверенный 3,1. Механическая коробка передач довольно надежна, на уровне других внедорожников. В общем, несмотря на редкость на рынке, есть смысл поискать не слишком убитый экземпляр — но только с мотором 3,1 или с бензиновым агрегатом. Дизель 3,0 слищком капризен.

Английский пациент Land Rover Discovery тоже вписывается в наш бюджет и концепцию.

Ровно за 10.000 продается автомобиль 2003 года выпуска, с пробегом 210.000 км, дизельным двигателем 2.5 TD5 и механической коробкой передач. Удивительно, но на Discovery II легенды о дикой ненадежности Land Rover не распространяются. Как раз эта модель, особенно после рестайлинга, оказалась на редкость удачной в плане надежности. Но! Если мы говорим о бензиновой машине. С дизелем все зависит от пробега. Свои 150−200.000 км он держится, потом начинаются вопросы с топливной системой, прокладкой головки блока и много других неприятных ситуаций. Выходят из строя датчик расхода воздуха, клапан турбины, регулятор давления топлива, насос подкачки топлива. Но все равно выбирать не из чего — хотя бы потому, что бензиновые моторы обладают неимоверным аппетитом. К трансмиссиям претензий нет, сцепление на МКП ходит по 150.000 км. Что касается подвески, она является едва ли не образцом надежности при регулярном уходе. Крестовины карданных валов требуют регулярной смазки, а передние ступичные подшипники — контроля. Остальное — мелочи. «Диско 2» почти избавился от течей коробки, «раздатки» и мостов. Интересный нюанс: полный привод на «Диско 2» постоянный полный, со свободным межосевым дифференциалом. А роль блокировок возложили на тормоза, которые по командам электронного блока притормаживают буксующие колеса. Так вот, физически честная механическая блокировка присутствует, просто она не подключена. Такой вот британский финт. Но на рестайлинговых машинах с 2003 года кнопка включения блокировки уже есть — установили по настойчивым просьбам покупателей. Автомобиль, конечно, специфический, но интересный. Если повезет с мотором, будете довольны. Если не повезет — проклянете всю Британскую империю.

Из заокеанских неубиваемых легенд мы выбрали Jeep Wrangler.

1991 год, пробег 120 000 км, двигатель бензиновый 2,5 литра, цена — ровно 10.000 долларов. Этот автомобиль довольно редкий гость в объявлениях о продаже. Потому и цена держится высокая даже на сильно подержанные экземпляры. Сразу скажем, что мотор 2,5-литра слабоват для этого пусть и легкого внедорожника. Но ввозить из США что-то более объемное было бы слишком дорого. Первая и самая главная проблема этого ковбоя — ржавчина. Ей подвержены едва ли не все детали кузова и места его крепления к раме. Так что при выборе — особый контроль. Рессорная подвеска спереди и сзади вкупе с неразрезными мостами — хороший повод заглядывать туда как можно реже. Слабое место — крестовины, которые требуют частой замены. Передняя ось подключается жестко, хабы замыкаются вакуумным насосом. Если его трубки прохудились — автомобиль останется только с задним приводом. Большинство автомобилей — без межколесных блокировок. Перед покупкой требуется обязательная замена всех смазывающих жидкостей — двигатель, мосты, раздатка. Неудачное расположение стартера приводит к тому, что на него попадает вода, а следом — выход из строя. В целом надежность «Рэнглера» можно признать хорошей. Но надо понимать, что комфорта и удобства в нем — чуть больше, чем в военном УАЗ. Зато харизмы — через край.

Еще один герой бездорожья — легендарный Mitsubishi Pajero. В оговоренную сумму вписывается даже автомобиль третьего поколения, но он уже не тот. Ни тебе рамы, ни тебе неразрезных мостов. Так что мы искали машину второго поколения, честную, рамную. И нашли.

Да, в нашей базе объявлений нашлась только короткобазная машина: 1999 год, пробег 160 000 км, трехлитровый бензиновый V6. Но это не повод не рассматривать возможность покупки. В плане надежности автомобиль мало чем уступает тем же Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser, но при этом выгодно от них отличается нормальной управляемостью по причине использования спереди независимой подвески. А вот сзади — неразрезной мост с пружинами и амортизаторами. Подвеска требует внимания, а именно — регулярной смазки крестовин, шаровых опор. Если не пренебрегать этой грязной работой, подвеска будет ходить под 100.000 км, а отдельные элементы и того больше. Из трансмиссий следует однозначно выбирать знаменитую SuperSelect. Она позволяет ездить с полным приводом даже на асфальте и отличается невероятной надежностью. Разве что может не срабатывать пневматический привод включения переднего моста и блокировки заднего дифференциала. И АКП, и «механика» тоже из стойких солдатиков. Из электрики больше всего досаждает отгнивающий жгут проводов задних фонарей. Остальное — несущественные мелочи. Что касается моторов, то наибольшей надежностью выделяется как раз трехлитровый бензиновый V6. Следом за ним идет неплохо себя зарекомендовавший 2.8TD. Вот среди этих вариантов и стоит выбирать. Хотя модернизированный в 1997 году 3,5-литровый V6 стал несколько надежнее, но он все равно капризен. А мотор 2.5 TD все же слабоват. По совокупности своих качеств, помноженных на умеренную цену, Pajero второго поколения мы считаем едва ли не оптимальным выбором.

Конечно, нет ничего вечного, и даже рамные внедорожники рано или поздно умирают. Но делают это куда позже других автомобилей. А если удастся найти живой экземпляр и будут силы и средства на его поддержание, то такой автомобиль доставит массу удовольствия поклонникам старой школы, когда об «одноразовости» не думали ни инженеры, ни маркетологи. Итог нашего обзора: если выбирать «рамник», то японский. Toyota, Nissan и Mitsubishi: с ними будет меньше всего проблем.

Рамный внедорожник Tank 300 от суббренда Great Wall: новые подробности и фото салона

Премиальная марка Wey готовится вывести на рынок свой первый внедорожник. О моторе китайцы все еще молчат, зато раскрыт список доступного оборудования.

Бренд Wey был создан компанией Great Wall в 2016 году, он позиционируется в качестве «премиума» и расположен над Haval. На данный момент премиум-марка продает только кроссоверы – VV5, VV6 и VV7, все они выполнены в едином стиле, соответствующем сегменту SUV. Однако скоро у Wey появится линейка брутальных внедорожников: первенцем станет Tank 300, его показали в июле на выставке в Чэнду. У машины на выставке стекла были наглухо затонированы, а двери заперты, хотя интерьер все же засветили – официальную картинку распространили отдельно. Теперь же опубликованы новые изображения салона, вдобавок производитель поделился подробностями об оснащении.

Итак, интерьер оформлен под стать внешности – внутри сочетание прямых линий (передняя панель) и кругов (дефлекторы обдува). Виртуальная «приборка» объединена с тачскрином мультимедийной системы, оба экрана – диагональю 12,3 дюйма. Внедорожный характер призваны подчеркнуть поручни, расположенные на передних стойках и перед пассажиром. Разумеется, в отделке использованы кожа и металл. Еще Wey Tank 300 получил нефиксируемый джойстик «автомата». Также модели обещаны камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система выбора режимов движения (всего их девять), системы автоторможения и удержания в полосе движения, плюс дистанционное управление некоторыми функциями.

В основе Танка лежит платформа, которую в Wey считают новой, ей даже присвоено собственное имя – Wey Tank. Однако местные профильные медиа пишут, что ближайшим родственником этой модели является Haval H9. У рамного Tank 300 передняя независимая подвеска и неразрезной задний мост, плюс три блокировки дифференциалов (передний, задний, межосевой). Размеры до сих пор не названы. По неофициальным данным, длина составляет 4,5-4,7 метра.

О двигателе марка Wey тоже пока молчит. Некоторые китайские СМИ полагают, будто Танку достался мотор от Haval H9: речь идет о бензиновой «турбочетверке» GW4C20B 2. 0 мощностью 224 л.с. (385 Нм), на Хавейле она сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» от ZF. Другие прочат Tank 300 новый турбомотор 2.0 серии 4N20, его топовая версия выдает 245 л.с. и те же 385 Нм.

В Китае серийный внедорожник Wey представят до конца текущего года. Позже дебютируют еще два вездехода, оба будут крупнее Tank 300.

За пределами Поднебесной автомобили премиального суббренда Great Wall пока не продают, но компания планирует вывести Wey на другие рынки. Так, в Европе китайский «премиум» должен появиться в 2021-м. Марку ранее анонсировали и для России, но без указания точных сроков.

7-местные внедорожники (джипы) всех марок

Количество мест: 6/7

Длина: 5207 мм

Ширина: 1956 мм

Высота: 1823 мм

Дорожный просвет: 215 мм

 

Количество мест: 6/7

Длина: 5151 мм

Ширина: 2000 мм

Высота: 1805 мм

Дорожный просвет: 221 мм

 

Количество мест: 7/8

Длина: 5189 мм

Ширина: 1996 мм

Высота: 1796 мм

Дорожный просвет: 200 мм

 

Автомобили стали неотъемлемой частью нашей жизни, поэтому с каждым поколением они становятся все мощней, экономней, энергичней, умней и функциональней. Автомобиль уже давно стал больше, чем просто средством передвижения. Одним из ярких представителей качества, надежности и вместительности является — Toyota Fortuner.

 

Большой семиместный рамный внедорожник Haval H9, находящийся на вершине линейки SUV китайского бренда Great Wall.

 

Kia Sorento Prime — это рейсталлинговый автомобиль третьего поколения. Его презентовали в Южной Корее ещё в июле 2015 года. Слово «prime» («основной», «лучший») в названии добавляют только в России, чтобы было легче отличать его от прежней модели второго поколения. Считается, что от предыдущей версии автомобиль отличается более полным комфортом и оснащением.

 

Dodge Durango – настоящий американский рамный внедорожник, коих осталось немного, сочетающий мощность и проходимость с роскошным и просторным интерьером на 7 мест.

 

Toyota Sequoia – это огромный внедорожник с салоном на 8 мест. Он мощный, вместительный, с незаурядными данными проходимости, хорош в езде по трассе, а еще этот джип роскошен внутри и обладает тщательно продуманной эргономикой.

 

Toyota Land Cruiser Prado не рядовой престижный большой внедорожник. Внешне это настоящий монстр, обладающий привлекательным и функциональным интерьером.

 

Большой японский внедорожник Toyota Land Cruiser 200 отличается не только огромными размерами и отменной проходимостью, но также мощнейшими двигателями, первоклассным салоном и богатым оснащением.

 

УАЗ Хантер – это классический представитель «армейских» внедорожников. У него неплохая проходимость, высокий уровень прочности и вместительный салон. В остальном (комфорт, дизайн, оснащение, инновации) – все еще на уровне 80-х годов прошлого века.

 

Mercedes-Benz GL-Class – это мощный и престижный внедорожник, до уровня которого дотягивается мало кто. Двигатель, оснащение, интерьер, коробка передач – все с большой буквы.

 

Nissan Pathfinder – это мощный внедорожник с угловатым внешним видом и, на первый взгляд, простым салоном. Но на поверку он оказывается комфортным и уютным.

 

Nissan Patrol – это роскошный 8-местный внедорожник премиум-класса. Он обладает всеми данными, чтобы царить в своем сегменте – внушительные габариты, мощный мотор, современная АКПП, роскошный интерьер и богатое оснащение.

 

Land Rover Defender – это суровый 5-ти или 7-местный внедорожник для тех, у кого комфорт стоит на последнем месте. Мощный двигатель, мосты и МКПП делают его идеальным для преодоления бездорожья.

 

KIA Mohave – это яркий и колоритный представитель больших внедорожников. Он обладает мощными моторами и исключительно «автоматами», а его оснащение выше всяких похвал.

 

7-местный внедорожник Lexus GX 460 как нельзя лучше подойдет многодетному семьянину, ценящему роскошь и престиж. Мощный мотор V8 сообщает джипу достойную динамику, а богатое оснащение обеспечит безопасную и комфортную езду.

 

Lexus LX 570 – большой и роскошный внедорожник. Габариты, мощнейший двигатель и оснащение позволяют ему царить в «высшей лиге». Есть 8-местная комплектация.

 

Ford Explorer – это динамичный и комфортабельный внедорожник. Он может быть оснащен одним из 2-х мощных двигателей, современным «автоматом», а его комплектации включают в себя все мыслимые и немыслимые опции.

 

Land Rover Discovery 4 относится к категории богатых и престижных автомобилей. А выбор комплектаций из мощных моторов и АКПП, богатое оснащение и масса дополнительных опций только подтверждают это.

 

Toyota Highlander – это внедорожник на 7 мест. У него мощный двигатель, новейшая коробка передач, разные типы привода в зависимости от комплектации, богатейшее оснащение и еще масса достоинств.

 

Infiniti QX80 — это внушительный внедорожник на 7 или 8 мест. Поставляется только с одним бензиновым V8, 7-диапазонным «автоматом» и полным приводом. А роскошный салон и царское оснащение дополняют образ автомобиля премиум-класса.

 

В новом III поколении Шевроле Тахо значительно улучшена управляемость автомобилем, салон комфортен, а внешний вид более внушителен и в то же время сглажен. Внедорожник имеет 3 ряда сидений (7 мест). Задний ряд при желании можно сложить.

 

Cadillac Escalade – престижный солидный 7-местный внедорожник с уникальным стилем, просторным и богатым интерьером, отличными характеристиками и безупречной управляемостью.

 

Внешний вид SsangYong Rexton издалека привлекает внимание благодаря обилию хромированных деталей, стильной форме фар и обновленной форме капота с двойными выштамповками. Весь экстерьер автомобиля говорит о его солидности и большой проходимости. Существует 7-местный SsangYong Rexton в комплектациях Elegance и Luxury.

 

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Полный список рамных внедорожников на базе грузовиков на сезон 2021-2022 гг.

Полный список рамных внедорожников на базе грузовиков на сезон 2021-2022 гг.

Если вы фанат езды по бездорожью, вам понадобится прочная конструкция, чтобы продлить жизнь езды. В большинстве таких внедорожников используется лестничная рама, а кузов отделяется и устанавливается на шасси. Также называемые внедорожники с кузовом на раме больше, чем те, что построены на архитектуре unibody. Но вы также найдете большие внедорожники с разной конструкцией.

Прочность — не единственное преимущество рамных платформ. Управляемость и общее впечатление от вождения намного лучше. Кроме того, более тяжелый кузов может перевозить больше груза. С другой стороны, эти автомобили тяжелее, что увеличивает расход топлива. Тогда обслуживание обходится дороже, и у рамных внедорожников рейтинг безопасности ниже. Архитектура Unibody предлагает раму и шасси в одном, и эта конструкция поглощает удары лучше, чем две отдельные части, в результате чего одна получает больше повреждений.

Но, когда дело касается бездорожья, unibody-архитектуру нельзя сравнивать с BoF. Посмотрим, у каких внедорожников есть рамы кузова.

2021 Toyota 4Runner

Начнем с одного из самых любимых внедорожников для внедорожных приключений. Toyota 4Runner 2021 года будет построена на платформе BoF, и когда в 2022 году или в 2023 году выйдет нового поколения, та же архитектура будет там. Продажи автомобиля подтверждают, что японский автопроизводитель проделывает большую работу. Кроме того, с пакетом TRD Pro 4Runner практически невозможно остановить.

Что ж, плохо в этом автомобиле — его размер и экономия топлива. Например, Toyota предлагает Highlander и в среднем сегменте. Основанный на архитектуре unibody и с гибридным двигателем, этот внедорожник намного эффективнее, возвращая 35 миль на галлон. Огромный 4,0-литровый V6 для Toyota 4Runner 2021 года будет возвращать всего 17/20 миль на галлон в большинстве комплектаций, а версия TRD Pro потребляет еще больше газа.

2021 Тойота Ленд Крузер

Мы остаемся в семействе Toyota, поскольку японский производитель использует платформу BoF для большинства своих автомобилей.Что ж, может у General Motors и больше, но их модели обычно называют «близнецами» из-за сходства. Land Cruiser — самая длинная табличка в семействе. Еще в 80-х компания разделила модельный ряд на полезные и роскошные модели. Toyota Land Cruiser 2021 года теперь представляет собой универсальный внедорожник, который почти сокращает разрыв между этими двумя.

Новое поколение роскошных автомобилей появится через два, может быть, три года. Платформа кузова на раме делает его таким успешным. Он так же эффективен, как 4Runner.Но цена уводит потенциальных покупателей. Кроме того, доступен только один уровень отделки салона, поэтому вариантов не так много. 5,7-литровый двигатель все еще есть, но вскоре мы увидим изменения.

2021 Тойота Секвойя

С выпуском 2021 Toyota Sequoia произошло большое событие. Компания добавила полноразмерный внедорожник в линейку TRD Pro. В сочетании с огромным двигателем и платформой BoF он может стать довольно популярным среди искателей приключений. С другой стороны, его размер не делает Sequoia 2021 года такой маневренной, поэтому 4Runner будет лучшим выбором.Тем не менее, при надлежащих обновлениях полноразмерный внедорожник станет кошмаром для внедорожных препятствий.

Как и у Land Cruiser, под капотом находится 5,7-литровый двигатель V8. Вскоре Toyota могла заменить его твин-турбо V6. Улучшения в сегменте экономии топлива очевидны, но мы до сих пор не знаем, что происходит с выходной мощностью и возможностями езды на большой установке на различных типах местности.

Toyota Sequoia TRD Pro 2021 года

2021 Lexus LX 570 или LX 600

Это обновленная версия Land Cruiser.Премиум-подразделение Toyota, Lexus, предлагает аналогичный внедорожник с такими же опциями и ценой, построенный на той же платформе. Предстоящий редизайн сделает линейку LX совершенно другой. Автопроизводитель подал заявку на регистрацию нового шильдика — LX600. Собирается ли I-Force Max произвести 600 пони? Мы сомневаемся. Но изменения неизбежны.

Подробнее об этом:

Lexus LX 600 — Вот что мы узнали о внедорожнике следующего поколения

2021 Lexus GX 460

Мы слышим, что Toyota представляет новое поколение Lexus GX 460 2021 года. Среднеразмерный роскошный внедорожник — это премиальная версия 4Runner. Тем не менее, покупатели предпочитают платить больше за пакет TRD Pro на внедорожнике Toyota, чем за роскошные функции GX. В то время как LX получает новую трансмиссию, его младший брат будет придерживаться рабочего объема 4,6 литра. Когда мы сравниваем его с 4,0-литровым V6 4Runner, V8 не добавляет слишком много мощности. Но 300 л.с. и 330 фунт-фут в сочетании с правильной настройкой будут иметь значение.

Преимущество Lexus GX 460 2021 года — отсутствие конкуренции в сегменте.Список роскошных внедорожников среднего размера длинный. Но только GX предложит вам платформу с кузовом на раме. Toyota сделала мудрый шаг, оставив RX и его цельную архитектуру вне конкуренции в семье.

Фото: Motor1

2021 Chevrolet Tahoe и Chevy Suburban

Новое поколение больших установок GM появится в 2021 году. Грядущие модели Tahoe и Suburban будут иметь независимую заднюю подвеску. В сочетании с платформой BoF это улучшит управляемость и впечатления от вождения на пересеченной местности. General Motors пошла на этот шаг через десять лет после своих основных конкурентов.

Chevrolet Tahoe 2021 года — это полноразмерный внедорожник с новым стилем и трансмиссией. Грядущий автомобиль получит 3,0-литровый дизельный агрегат в качестве одной из опций. Chevy Suburban 2021 года построен на той же архитектуре BoF, но имеет удлиненный кузов. Это будет один из самых больших автомобилей на рынке с кузовом длиной почти 230 дюймов.

Узнайте больше на официальных страницах Tahoe 2021 и Suburban 2021

2021 GMC Yukon

Это один из близнецов GM.GMC Yukon 2021 года будет предлагать те же опции, что и Tahoe. Его расширенная версия — Yukon XL. General Motors также модернизирует этот внедорожник и запускает новое поколение в следующем году. И снова IRS — одна из новинок, как и дизельный двигатель. Yukon 2021 года также предлагает специальный пакет AT4 для езды по бездорожью. Поднятый внедорожник получит больше места под кузовом.

Под капотом скрывается мощная трансмиссия V8. Покупатели должны выбрать 5,3 или 6 баллов.2 смещения. Другой выдает 420 л.с. и 460 Нм крутящего момента, что делает GMC Yukon 2021 года идеальным внедорожником для буксировки. Если вы хотите получить больше эксклюзивных функций, мы рекомендуем вам выбрать модель Denali. Однако цена пакета указана в премиальных водах, где вы можете найти следующий внедорожник из этого списка.

2021 Cadillac Escalade

Последний кусочек пазла в линейке BoF от GM — премиальный Cadillac Escalade 2021 года. Роскошный внедорожник предлагает все по разумной цене.Если вы готовы потратить более 80 000 долларов, вы не ошибетесь с Escalade. Самый продаваемый полноразмерный внедорожник премиум-класса в 2019 году переходит в новое поколение. Это закрепит за собой первое место в сегменте.

В отличие от своих собратьев, не относящихся к роскоши, Cadillac Escalade 2021 года будет предлагать только 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 420 л. с. Тем не менее, некоторые источники утверждают, что ориентированный на производительность внедорожник будет использовать 4,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью более 550 л.с. Нам нужно дождаться этой модели как минимум до 2022 года.

Полный обзор:

Фото Cadillac Escalade 2021 года, дата выпуска и многое другое

2021 Jeep Wrangler and Wrangler Unlimited

4Runner может хорошо продаваться, но самый популярный автомобиль с платформой BoF в США — это Wrangler. Тоже самое маленькое. Этот внедорожник с рамной архитектурой является самой популярной моделью для внедорожников. Он выпускается в двух вариантах кузова, с двумя и четырьмя дверями. Jeep Wrangler 2021 года не будет полагаться на огромную трансмиссию. Вместо этого 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,6-литровый V6 отлично справятся со своей задачей.

Конечно, есть различные улучшения кузова, которые сделают этот внедорожник лучше. В новом сезоне мы ожидаем дебюта силовой установки PHEV . К тому же новая версия тоже в разработке. Hercules собирается улучшить уже настроенный для бездорожья пакет Rubicon. Подробности мы узнаем позже в этом году. Выбор модели с двумя или четырьмя дверями зависит от покупателей (без ограничений). Цена на более крупный внедорожник немного выше.

2022 Додж Дуранго

По сравнению с предыдущими сезонами, это новое имя в списке. FCA уже предлагает внедорожник среднего размера, построенный на платформе unibody. Jeep Grand Cherokee — самый продаваемый такой автомобиль. Durango — конкурент того же производителя. FCA в этом не нуждается и переставляет Dodge Durango следующего поколения 2022 года на лестничную раму. Это вызывает множество других изменений. Одно можно сказать наверняка — широкий модельный ряд двигателей останется доступным, а модель SRT будет его лидером.

Производство Dodge Durango 2022 года будет перенесено с нынешнего завода (сборочный завод Jefferson North в Детройте) на сборочный завод Sterling Heights в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, где также производится грузовик Ram 1500. Двигатель Hellcat сейчас более вероятен, чем когда-либо, поскольку новая рама будет способна обрабатывать 707 лошадиных сил намного лучше, чем архитектура unibody.

2021 Ford Expedition

Ведущий производитель автомобилей в США также использует концепцию кузова на раме для своих больших установок.Новый Explorer по-прежнему использует платформу unibody (заменил BoF в 2005 году). Самая большая модель в классе (на данный момент… 2021 Ford Excursion может вернуться. Подробнее ЗДЕСЬ ) — это шаг впереди конкурентов, особенно со стороны GM. Интересная особенность Ford Expedition 2021 года заключается в том, что внедорожник использует один двигатель V6, способный выдавать 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента. Позже в следующем сезоне модельный ряд пополнится дизельным агрегатом.

Ford Expedition 2021 года будет очень способным автомобилем.Еще интереснее могло сделать еще кое-что — упаковка Raptor. Тем не менее, внедорожник уже использует оборудование FX4 для улучшения внедорожных характеристик. Как и автомобили Chevy, Expedition предлагает версию с удлиненным кузовом — Expedition MAX. Этот внедорожник — лучший внедорожник для буксировки, его буксирная способность составляет 9300 фунтов. Дизельные двигатели могут весить около 10 000 фунтов или даже больше.

2021 Линкольн Навигатор

Премиум-брат

Expedition, Lincoln Navigator 2021 года, использует почти такую ​​же трансмиссию.С другой стороны, роскошный внедорожник оснащен передовым оборудованием и технологиями, что делает его цену довольно высокой. С некоторыми обновлениями, такими как пакет Black Label, MSRP входит в шестизначную область.

2021 Инфинити QX80

Мы говорим о 2021 Infiniti QX80 перед его братом не премиум-класса Nissan Armada по единственной причине — концепции Monograph. Все автомобили в семействе претерпят огромные изменения в течение следующих двух сезонов, и QX80 является одним из приоритетов.Мускулистая платформа делает внедорожник премиум-класса более привлекательным и способным ездить по дороге и бездорожью. Но, BoF и большой дорожный просвет доставят вас куда угодно.

Infiniti QX80 2021 года по-прежнему будет использовать 5,6-литровый двигатель V8. Вы выберете другие части. К сожалению, Infiniti не использует внедорожные пакеты для улучшения езды. Тем не менее, роскошный автомобиль будет больше служить демонстрационным внедорожником, чем трудолюбивым.

2022 Nissan Armada

И да, еще одна причина, по которой мы упомянули QX80 перед Nissan Armada 2022 года, — это дата выпуска.Полноразмерный внедорожник не является главным приоритетом, поэтому редизайн и, вероятно, новое поколение появятся через год после модели Infiniti. Мы с нетерпением ждем еще одного пакета для бездорожья, такого как Mountain Patrol. Кроме того, автопроизводитель рассматривает возможность добавления Pro-4X с лучшими функциями для таких приключений, включая блокировку дифференциалов, специальные амортизаторы и подвеску.

Двигатель 5,6 V8 рассчитан на 400 лошадиных сил. Конечно, BoF справляется с этим лучше, чем платформа unibody, что оставляет больше возможностей для обновлений. Расход топлива — один из факторов, который заставит вас задуматься о другом автомобиле. Не ждите, что Nissan Armada 2022 года вернет более 17 миль на галлон на шоссе и 15 миль на галлон вместе взятых. Но это проклятие всех полноразмерных внедорожников, основанных на лестничной раме.

2021 Mercedes-Benz G-Class

Мы подошли к самой дорогой модели в нашем списке. Mercedes-Benz G-Class 2021 года — это синоним роскоши. Но внедорожник также очень способен ездить по бездорожью. В этом случае немецкий автопроизводитель решил использовать архитектуру BoF.Все остальные модели, включая самые большие GLS и GLE, будут иметь цельную конструкцию.

Цена на Mercedes-Benz G-Class 2021 года будет начинаться выше 130000 долларов. Но это еще не все. Модель AMG G63 увеличивает мощность до 577 л.с. и 627 Нм крутящего момента. Конечно, есть и другие визуальные и технологические обновления, и весь пакет будет стоить на 25000 долларов больше базовой цены.

2021 Nissan Patrol

Один из самых популярных внедорожников на базе грузовиков в Азии, Nissan Patrol, войдет в новое поколение раньше своего американского брата. Мы уже видели несколько шпионских фотографий, и дата релиза будет довольно скоро. Компания представит этот внедорожник в начале следующего сезона.

Трансмиссия Nissan Patrol 2021 года остается той же V8, которую мы видим на Armada. С мощностью 400 л.с. это будет один из самых доминирующих внедорожников за пределами США. Автомобиль создан на базе грузовика Nissan Navara. Архитектура даже лежит в основе дебютного пикапа Mercedes X-Class.

Nissan Patrol 2021 года шпионят в Австралии

2021 Toyota Fortuner

Мы не можем говорить об одном японском автопроизводителе, не имея в виду, что другой отвечает на вызов.Toyota Fortuner 2021 года имеет аналогичную историю, как Nissan Patrol. Он основан на грузовике Hilux, одном из самых продаваемых пикапов за пределами США. Вы найдете этот внедорожник под названием Toyota SW4 на некоторых рынках.

Автомобиль становится все более популярным в России и Австралии. Его возможности идеально подходят для сложных погодных и дорожных условий, особенно в дикой природе. Как и 4Runner, Toyota Fortuner 2021 года будет использовать 4,0-литровый бензиновый двигатель. Но более популярным вариантом является дизельное топливо.По некоторым данным, для Toyota Tacoma может быть выбрана установка 3.0.

Форд Эверест 2021 года (Индевор)

Самый простой способ объяснить, что такое Ford Everest 2021 года, — это сравнение с грузовиком Ranger. Собственно, это пикап с кузовом SUV. На индийском рынке автомобиль BoF называется Endeavour, но это та же модель, что и Everest. Одна бензиновая и четыре дизельных комплектаций дадут массу вариантов. Все-таки самый большой — это дизельный агрегат объемом 3,2 литра.Ford Everest 2021 года не вернет такой мощности, как Expedition, но это по-прежнему ответ компании другим автопроизводителям и их рамным внедорожникам.

2021 Isuzu MU-X

Еще одна новая модель грядущего сезона — Isuzu MU-X следующего поколения 2021 года. Внедорожник будет на базе грузовика. Платформа такая же, как у пикапа D-Max. После редизайна этот автомобиль будет разделять архитектуру с Mazda BT-50. Японская компания завершила 30-летнее сотрудничество с Ford и объединила усилия с Isuzu.

Новый Isuzu MU-X 2021 года будет построен на платформе BoF для улучшения характеристик. Мы также слышим, что внедорожник получает обновления под капотом, с существующим 3,0-литровым дизельным двигателем, возвращающим больше мощности. Кроме того, сотрудничество с Mazda может привести к тому, что некоторые из будущих двигателей SkyActiv будут находиться под капотом MU-X.

Какой лучший внедорожник Toyota?

В отличие от Mazda и Honda, Toyota предлагает как автомобильные кроссоверы, так и рамные внедорожники.Широкий выбор и репутация компании Toyota в области надежности отчасти объясняют высокие продажи автопроизводителя. Но есть некоторые существенные различия между легковыми автомобилями и рамными внедорожниками, которые влияют на повседневную езду. Итак, с учетом этого, какой внедорожник Toyota лучший для вас?

Кроссоверы Тойота

Самый маленький внедорожник Toyota — C-HR, который конкурирует с Honda HR-V, Mazda CX-3 и CX-30.

Toyota C-HR 2018 | Toyota

Существует всего 3 уровня отделки салона: LE 21 295 долларов США, XLE 23 330 долларов США, и $ 26 350 Limited.Все они используют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 144 л.с., соединенный с Вариатор. В отличие от HR-V и CX-3, которые могут получить полный привод, C-HR является исключительно передний привод. Все комплектации стандартно поставляются с продвинутыми набор функций помощи водителю, а также Apple CarPlay и Android Auto. Но если вам нужны такие тонкости, как сиденья с кожаной отделкой и электроприводом, вы нужно подойти к Limited.

Toyota RAV4 2020 года | Toyota

Следующим по величине является Toyota RAV4. Это соперник Honda CR-V и Mazda CX-5.

Интерьер Toyota RAV4 Limited 2020 | Toyota

Линия RAV4 идет от 25 950 LE до 34 480 Limited. Есть также модель TRD Off-Road, комплектация Adventure, а также несколько гибридных комплектаций. Стандартный двигатель — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л. с. с 8-ступенчатым автоматом. В гибридных же моделях 2,5-литровый двигатель сочетается с электродвигателем и никель-гидридной батареей, что дает мощность 219 л.с. Хотя FWD входит в стандартную комплектацию, все модели могут получить AWD. Модели AWD также имеют возможность выбора режимов движения.

Toyota Highlander XSE 2021 года | Toyota

И, наконец, Toyota Highlander, единственный трехрядный кроссовер Toyota, соперник Ford Explorer.

Highlander доступен в нескольких комплектациях: от L до 46 850 долларов Platinum. Скоро будет доступна отделка XSE, ориентированная на управляемость. Гибридные модели в настоящее время доступны во всех комплектациях, кроме L; гибридная трансмиссия стоит 4320 долларов на LE, но примерно на 2000 долларов больше для других комплектаций.

Toyota Highlander XSE 2021 интерьер спереди | Toyota

Как и RAV4, FWD входит в стандартную комплектацию, а AWD — по желанию.В негибридные модели имеют 3,5-литровый V6 мощностью 295 л.с. и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, а гибридные модели имеют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и 1 или 2 электродвигателя (FWD против AWD), выдавая 243 л. с.

Рамные внедорожники Toyota

Хотя RAV4 может быть одним из самых продаваемых автомобилей Toyota, именно рамные внедорожники Toyota являются самыми надежными.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 | Toyota

Самым маленьким из них является Toyota 4Runner, который идет исключительно с 4.0-литровый V6 мощностью 270 л.с. и 278 Нм и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Модельный ряд начинается с SR5 за 36 120 долларов и идет до TRD Pro за 49 865 долларов.

Интерьер Toyota 4Runner 2020 | Toyota

Все комплектации, кроме моделей TRD и Venture Edition, стандартно поставляются с задним приводом, хотя вариант с 4WD с раздаточной коробкой является опцией. В 2020 году 4Runner наконец-то получил стандартный пакет ADAS от Toyota, а также полную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Но этот внедорожник Toyota больше подходит для бездорожья, особенно TRD Pro, который оснащен амортизаторами Fox, противоскользящей пластиной и блокируемым задним дифференциалом. Также есть стандартный контроль на подъеме и своего рода круиз-контроль для бездорожья.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 | Toyota

Для тех, кому нужно больше места, есть 3-рядная Toyota Sequoia. Его часто забывают по сравнению с RAV4 и Highlander, но это действительно надежный внедорожный внедорожник.

Каждая Sequoia оснащена 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 381 л.с. и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Как и 4Runner, Sequoia может быть с задним или полным приводом с раздаточной коробкой. Базовая SR5 стоит чуть менее 50 тысяч долларов, а TRD Pro — чуть более 64 тысяч долларов.Также на подходе ограниченная серия Nightshade Edition, но это немного больше, чем набор внешнего вида

. Тойота Секвойя 2020 в разрезе | Toyota

Хотя Sequoia TRD Pro не обладает всеми функциями 4Runner TRD Pro, такими как несколько режимов движения по бездорожью, он также имеет амортизаторы Fox и защитную пластину TRD. Но у него есть некоторые эксклюзивные детали, такие как светодиодные противотуманные фары Rigid Industries. И, в отличие от 4Runner, у Sequoia есть специальный режим вождения для буксировки.

Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 с FJ40 | Toyota

Есть еще один рамный внедорожник Toyota: Land Cruiser. Land Cruiser — один из самых любимых внедорожников Toyota с потрясающей репутацией в плане надежности. И причина, по которой он указан здесь отдельно от других автомобилей, заключается в том, что он занимает очень любопытное место в модельном ряду Toyota.

Toyota Land Cruiser 2020 Интерьер спереди | Toyota

Хотя Land Cruiser действительно разделяет некоторые детали с другими Toyota, например, его 381-сильный 5.7-литровый V8 — его базовая цена в 85 415 долларов делает его значительно дороже, чем любая другая Toyota. И все потому, что этот трехрядный внедорожник конкурирует не с Ford Expedition, а с Range Rover.

Toyota Land Cruiser 2020 Интерьер сзади | Toyota

Помимо 4WD с раздаточной коробкой, Toyota Land Cruiser имеет несколько режимов бездорожья, регулируемую подвеску с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости и блокируемый задний дифференциал. Он оснащен улучшенным круиз-контролем для бездорожья, который также помогает уменьшить радиус поворота.В Land Cruiser даже есть несколько камер, которые помогают водителям обнаруживать препятствия на земле.

И это не только бездорожье, где Land Cruiser может сравниться с Range Rover. Он имеет кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, стандартную аудиосистему с 14 динамиками и DVD-развлечения для задних сидений.

Выбор лучшего внедорожника Toyota

Честно говоря, простой ответ — Land Cruiser. Consumer Reports не только рекомендует его, но и стоит выше внедорожников таких производителей, как Mercedes, BMW и Lincoln.Но наклейка с ценой более 85 тысяч долларов может быть причиной того, что она не совсем улетает из дилерских лотов. V8 также довольно жаждет, хотя будущий гибрид может решить эту проблему.

Рассматривая остальные предложения внедорожников Toyota, можно сказать, что C-HR не вызывает споров. C-HR такой же дорогой, как HR-V и CX-3, но без полного привода. Компания Straight Pipes сочла CR-V более удобной, а CR и US News сочли C-HR безупречным во многих отношениях.Если вам нужен полный привод, возьмите Камри или Авалон.

Motor Trend сказал примерно то же самое о RAV4. MT действительно хвалил RAV4 за его внедорожные возможности, но обнаружил, что двигатель грубоват, а коробка передач иногда пропускает переключение передач. И Throttle House, и Edmunds поставили Mazda CX-5 и Honda CR-V впереди RAV4, в частности, хриплый двигатель и отсутствие общего комфорта. Это может быть бестселлер, но не самый лучший.

Переходя на внедорожники с кузовом на раме, к сожалению, те же элементы старой школы, которые делают их отличными для езды по бездорожью и буксировке, также означают, что им не хватает некоторых улучшений для повседневного вождения. MT поставил Sequoia на последнее место в недавнем сравнении трехрядных внедорожников: в нем было много места, но он казался старым и дешевым.

Остальные два внедорожника Toyota, Highlander и 4Runner, тоже не идеальны. MT обнаружил, что Kia Telluride был просто более совершенным внедорожником, чем Highlander: более просторным, с лучшей управляемостью и заметно более качественными материалами интерьера.И хотя 4Runner может не отставать от Jeep Wrangler, будучи более совершенным на дороге, Car и Driver отметили, что дизайн внедорожника показывает свой возраст. А лучшие внедорожники 4Runners не могут получить ряд 3 rd .

Итого Тойота Ленд Крузер 2019 года | Toyota

Итак, вот как все это ломается. Если вы хотите внедорожник Toyota, созданный для бездорожья, выбирайте 4Runner. Если вы проводите больше времени на дорогах с твердым покрытием и регулярно перевозите более 5 пассажиров, Highlander — это внедорожник для вас.

Но, если вы можете себе это позволить — или найдите более дешевый подержанный, который ничуть не хуже — Land Cruiser действительно лучший внедорожник Toyota.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Руководство по покупке лучших внедорожников

— Потребительские отчеты

Большинство современных внедорожников, иногда называемых кроссоверами или CUV, имеют конструкцию, которая больше напоминает типичный автомобиль, чем грузовик с кузовом на раме, как это было более распространено в прошлом. . Автомобили и внедорожники внутри бренда могут даже использовать свою базовую платформу.Таким образом, от кроссоверов следует ожидать лучшей управляемости и комфорта при движении, чем от моделей на базе грузовиков. Обычно они предлагают полный привод и могут справляться с умеренными бездорожьем, но они обычно не предназначены для более сложных условий бездорожья, таких как камни, глубокая вода, глубокий песок или крутые склоны. Большинство внедорожников на базе легковых автомобилей имеют скромную буксирную способность.

Список доступных только электрических внедорожников постоянно растет — например, Audi E-Tron, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona Electric и Tesla Model X и Y, а также другие, такие как Nissan Ariya и Chevrolet Bolt EUV на моделях. путь.Они, как правило, работают тихо и быстро, но с ограниченными запасами хода и буксировочной способностью.

Для тех, кто хочет заняться более серьезным бездорожьем или буксировкой, есть еще несколько внедорожников на базе грузовиков. Эти автомобили с кузовом на раме часто имеют общие компоненты с пикапами автопроизводителя. Например, пикап Toyota Tacoma делит базовую платформу с Toyota 4Runner. Обычно они могут перевозить и буксировать больше, чем модель на базе автомобиля аналогичного размера, а при наличии полного привода и достаточного дорожного просвета они лучше оснащены для преодоления более серьезной бездорожья.Но их управление на дороге обычно неудобно, а поездка может быть бодрой и неустойчивой. Внедорожники с кузовом на раме часто используют твердый задний мост, как пикапы, но независимая задняя подвеска становится все более популярной, что обеспечивает более комфортную езду и более отзывчивые характеристики управления. Действительно, некоторые из последних модификаций грузовиков, такие как Chevrolet Tahoe и Suburban, значительно улучшили ходовые качества.

Мы группируем внедорожники по размеру в наших сравнениях и рейтингах.

Субкомпактные внедорожники
Субкомпактные внедорожники, одна из наиболее быстрорастущих категорий, предлагают немного более высокую альтернативу субкомпактным автомобилям аналогичного размера, на которые они обычно опираются. Примеры, такие как Mazda CX-30 и Kia Seltos, по сравнению с Mazda3 и Kia Forte предлагают увеличенный клиренс, вертикальные сиденья и доступный полный привод. Их небольшая площадь основания позволяет легко парковать и маневрировать. Покупателям не следует ожидать огромных объемов груза или серьезной проходимости.

Хотя технически это не малолитражки, растет ниша крошечных внедорожников от таких люксовых брендов, как Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz и Mini, которые предлагают высококлассный интерьер и высокие характеристики, но эти модели могут стоить столько же среднеразмерный внедорожник от известного бренда.

То, что вы потратите: Хотя вы должны ожидать, что потратите не менее 20 000 долларов США даже на базовый малолитражный внедорожник, большинство из них добираются до 20 долларов с популярными функциями, такими как полный привод и ключевые системы активной безопасности.

Маленькие внедорожники
Они хорошо подходят для водителей, которым требуется больше места, чем может предоставить небольшой седан. Небольшие внедорожники, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, предлагают более высокую посадку, чем автомобили, и гибкое грузовое пространство. У большинства есть задние сиденья, на которых с комфортом может разместиться пара взрослых. Общая экономия топлива обычно составляет 25-28 миль на галлон, и многие из них предлагаются с экономичным гибридным вариантом.

Большинство из них имеют ограниченные внедорожные качества, но их достаточно для случайной грунтовой дороги или грязной тропы.

Компактные роскошные внедорожники, такие как Audi Q5 и BMW X3, обычно предлагают более спортивное управление, более тихие кабины, более красивую комплектацию и отделку и больше удобств, чем обычные небольшие внедорожники, хотя покупатели будут платить больше, получат меньшую экономию топлива и, возможно, придется использовать премиум-класса. бензин. Многие роскошные внедорожники такого размера предлагают гораздо более захватывающие возможности, чем покупатели от основных брендов.

Сколько вы потратите: Несколько небольших внедорожников начинаются с 20 долларов, а многие из них обходятся дороже 30 000 долларов в своих лучших комплектациях, которые теперь более функциональны, чем когда-либо.Роскошные модели стоят около 50 тысяч долларов.

Внедорожники среднего размера
Для многих семей внедорожники среднего размера обеспечивают наилучший баланс мощности, внутреннего пространства, грузового пространства и безопасности. Модели среднего размера бывают двух- и трехрядными, хотя для детей обычно лучше всего подходит третий ряд; они обычно тесноваты, и взрослым в них трудно попасть. Экономия топлива колеблется в районе 18-22 миль на галлон, но некоторые гибриды доживают до 30-х годов. Грузоподъемность обычно составляет от 3500 до 5000 фунтов. Некоторые модели должны иметь комплект буксировки, чтобы обеспечить максимальную буксирную способность.Роскошные внедорожники среднего размера стремятся повысить комфорт, производительность, изысканность … и цену.

Сколько вы потратите: внедорожников среднего размера варьируются от 30 000 долларов до более 50 000 долларов за трехрядные модели. Роскошные модели легко могут превысить 60 000 долларов.

Большие внедорожники
Большие внедорожники обладают достаточной мощностью, внутренним пространством и возможностью буксировки, но многие из них очень большие, громоздкие, неуклюжие и жаждущие. Они могут быть как раз тем, что нужно водителям, которым нужно перевезти прицеп, много оборудования и / или группу людей. Однако модель среднего размера может быть лучше для комфорта пассажиров и повседневной езды.

Сколько вы потратите: Цены на большие внедорожники теперь составляют до 85 000 долларов и более за лучшие комплектации. Роскошные модели для всех размеров значительно увеличивают чистую прибыль, существенно увеличивая их цену.

ТОП-10 лучших спортивных внедорожников 2020 года

Внедорожники

Performance — одни из самых вызывающих споры автомобилей в продаже. Они мощные, но в то же время тяжелые и часто имеют форму, которая заставит вздрогнуть аэродинамика.

Но они эффективны, смешивая темп спортивного автомобиля с модным — во всяком случае, для некоторых — имиджем внедорожника.

Как показывает список из 10 автомобилей ниже, все они достаточно уникальны и делают этот класс одним из самых эклектичных на сегодняшнем рынке новых автомобилей. Это автомобили для людей, которым нужно все — роскошь, производительность, пространство, привлекательность, полный привод и привлекательность для водителя. Таким образом, мы должны все так упорно отказываются идти на компромисс?

1. Range Rover Sport SVR

Таким автомобилем можно восхищаться, но уж точно не полюбить.Для некоторых его вопиющая жажда, вес, расходы и излишки, ограничивающие комфорт, слишком явно кажутся ненужными. Для других больше значит просто больше — и самый модный Range Sport, как и некоторые другие, делает все возможное.

Дизельный V8, в конце концов, достаточно быстр. Однако это вопрос вкуса, а не качества. Поклонники ниши супер-внедорожников — а их много и их число растет — заслуживают безоблачного вердикта, который признает выдающуюся перспективу среди многих.

Нет конкурента, который лучше сочетает в себе управляемость, внедорожный талант и чувство роскоши, присущее внедорожнику, и функциональную мягкость.Но что еще более важно, ничто другое не может сравниться с непристойным чувством веселья, которое так широко распространено.

Экономьте деньги с новыми предложениями Range Rover Sport от What Car?

2.

Ягуар Ф-Пейс SVR

Когда Jaguar начал производить внедорожники, то, что когда-нибудь из них будет производительный внедорожник, стало вполне приемлемой вероятностью. И в тот день, когда это произошло, он показал стольким из своих быстро движущихся немецких соперников, где они ошибались, запустив быстрый внедорожник, наполненный скоростью и спортивным чувством случая, но при этом более спокойный в своем динамичном характере, чем много.

F-Pace SVR — это спортивный автомобиль для тех, кто хочет использовать автомобиль для поездок в офис и учебу, а также для работы на выходных — и не такой, который настолько жестко подвешен, что кажется гигантским движущимся транспортным средством. Его рычащий 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом дает ему всю скорость и драматизм, когда-либо нуждавшийся в автомобиле такого размера, а его целеустремленное управление в придачу захватывает; но его практичная кабина и багажник, а также прагматичная настройка шасси также делают его автомобилем, хорошо подходящим для жизни в реальном мире.

Экономьте деньги с новыми предложениями F-Pace от What Car?

В 2017 году продажи традиционных внедорожников с кузовом на раме в Америке продолжают расти

По всей Америке, Hummer h3 катаются в могилах.

Что вообще — это Toyota C-HR? Является ли Hyundai Kona косвенной заменой Kia Borrego? Jeep Renegade делит платформу с… итальянским симпатичным ?

Но не бойся, мертвый Хаммер. Рамный внедорожник никуда не денется.Всплеск кроссоверов — как количество проданных, так и количество доступных шильдиков — не заставил американского потребителя полностью отказаться от традиционных внедорожников.

Продажи традиционных внедорожников без рамы в США выросли на 7% за первые пять месяцев 2017 года, что соответствует темпам роста, достигнутым сектором внедорожников / кроссоверов в целом.

Это 7-процентное увеличение продаж по сравнению с прошлым годом произошло, несмотря на потерю почти всех продаж Land Rover LR4. LR4, замененный этой весной на Land Rover Discovery, использовал интегрированную раму кузова, по сути, гибридную конструкцию лестничной рамы / монокока.В то время как кончина LR4 привела к уменьшению продаж традиционных внедорожников на 4794, и хотя продажи Jeep Wrangler замедлились, поскольку верные Jeep ждут совершенно новую модель, продажи рамных внедорожников продолжают расти.

Почти 11 процентов грузовых автомобилей, проданных в США в первые пять месяцев 2017 года, были внедорожниками с кузовом на раме. Из 303 000 проданных внедорожников с кузовом на раме более четверти приходятся на Jeep Wranglers.

Toyota 4Runner владеет почти пятой частью рынка кислородных конвертеров.

Компания

General Motors с шестью полноразмерными внедорожниками на базе грузовиков уже собрала в этом году почти 99 000 продаж внедорожников с кузовом на раму.Это почти треть рынка кислородных конвертеров.

Кузов с рамой внедорожник мая 2017 г. с начала года мая 2016 г. с начала года % Изменение
Jeep Wrangler 80 083 80,320 -0,3%
Toyota 4Runner 53098 46058 15,3%
Шевроле Тахо 36 631 35,330 3.7%
Ford Expedition 26 316 20 251 29,9%
Шевроле Пригородный 20 619 18 945 8,8%
GMC Юкон 15 871 16 056 -1,2%
GMC Юкон XL 12,185 11 604 5,0%
Nissan Armada 11,785 4 497 162%
Лексус GX 9 157 9 052 1.2%
Инфинити QX80 8,115 6 519 24,5%
Кадиллак Эскалейд 7 990 8 685 -8,0%
Cadillac Escalade ESV 5 670 5 372 5,5%
Тойота Секвойя 5 349 5 303 0,9%
Линкольн Навигатор 4 017 4 879 -17. 7%
Лексус LX 2,299 2,271 1,2%
Mercedes-Benz G-Class 1,796 1,752 2,5%
Тойота Ленд Крузер 1,292 1 457 -11,3%
Ленд Ровер LR4 555 5 349 -89,6%
Toyota FJ Cruiser 2 6 -66.7%
Nissan Xterra 1 34 -97,1%
Итого 302 831 283,740 6,7%

General Motors, Fiat Chrysler Automobiles и Ford Motor Company производят 69 процентов объема производства рамных внедорожников, что немного ниже, чем 71 процент год назад, когда Toyota / Lexus и Nissan / Infiniti увеличили свою совокупную долю с 27 процентов в первые пять месяцев 2016 года до 30 процентов в 2017 году.

Появление Nissan Armada на базе Patrol сыграло большую роль в создании рамного внедорожника Nissan после Xterra. Продажи Армады в этом году выросли почти втрое.

Тем не менее, хотя слухи о внедорожниках с кузовом на раме, таких как Chevrolet TrailBlazer из Колорадо или возрожденная Toyota FJ Cruiser, периодически появляются, за этим сегментом не будущее.

Есть только 17 продолжающихся шильдиков с кузовом на раме SUV, а количество платформ, участвующих в этом сегменте, еще меньше.

С другой стороны, реестр кроссоверов в секторе грузовых автомобилей в настоящее время включает , двенадцать новых шильдиков , которых два года назад даже не существовало.

Нет, рамные внедорожники — это не будущее. К счастью, они тоже не в прошлом.

Тимоти Кейн — аналитик в The Truth About Cars и Autofocus.ca , а также основатель и бывший редактор GoodCarBadCar.net. Следуйте в Twitter @timcaincars.

Связанные

Лучшие автомобили для семьи в 2020 году

Семья имеет значение

Нет никаких сомнений в том, что для многих внедорожники стали предпочтительным семейным автомобилем. Традиционный седан (или даже универсал) — это далекие воспоминания бумеров о семейных перевозках. Тем не менее, стремительный рост предложения внедорожников обязан больше родственным автомобилям этих автомобилей, чем грузовикам, которые вдохновляют их стиль.

Полноразмерные внедорожники с кузовом на раме определенно привлекают семьи (особенно большие) своей большой грузоподъемностью, возможностью буксировки и трехрядным сиденьем.И пока они представлены в нашем списке Ford F, -1,42% Экспедиция, многие из этих атрибутов присутствуют в автомобильных кроссоверах с 3-рядным сиденьем. На самом деле эта категория трещит по швам. Два новых дополнения, Kia Telluride и Hyundai HYMTF, + 1,24% Palisade присоединяется к Volkswagen VWAGY, -0,50% Атлас, Хонда Пилот и переработанный Тойота Хайлендер.

Новички из Кореи показывают, что семьям нужен высокий стиль, много удобств и высокотехнологичные средства безопасности по доступной цене. Другие производители слышали это сообщение и предлагают переработанные записи в сегментах среднего размера и компактных 2-рядных. Мы также наблюдаем живучесть минивэнов в виде Chrysler Pacifica и Honda. HMC, Одиссея.

Независимо от конфигурации, автомобили, вошедшие в список 12 лучших семейных автомобилей 2020 года по версии Kelley Blue Book, могут что-то предложить семьям, независимо от их количества или дохода.

Лучшие семейные 2-рядные внедорожники
Toyota RAV4.
Toyota

В алфавитном порядке:

2020 Honda CR-V

2020 Hyundai Santa Fe

2020 Subaru Forester

2020 Toyota ТМ, + 4,91% RAV4

Лучшие 3-рядные семейные внедорожники
VW Atlas.
Фольксваген

В алфавитном порядке:

2020 Honda Pilot

2020 Hyundai Palisade

2020 Kia Telluride

2020 Toyota Highlander

2020 Volkswagen Atlas

Также читайте: 8 великолепных 3-рядных внедорожников по цене менее $ 40 0005

Лучший полноразмерный семейный внедорожник
Экспедиция Форда.
Форд

2020 Ford Expedition

Лучшие минивэны
Chrysler Pacifica
Chrysler

В алфавитном порядке:

2020 Chrysler Pacifica

2020 Honda Odyssey

Также смотрите: Ищете минивэн? Вот 5 отличных автомобилей менее чем за 40 тысяч долларов

Что делает хороший семейный автомобиль?

Вот некоторые ключевые элементы, которые мы учитываем при выборе нашего ежегодного списка лучших семейных автомобилей.Большинство из этих соображений следует учитывать при выборе.

Безопасность

Всем нужен безопасный автомобиль, но покупатели семейных автомобилей заботятся о безопасности еще больше. Особое внимание мы уделяем данным Национального управления безопасности дорожного движения. Каждое оцененное транспортное средство в списке этого года имеет наивысший общий рейтинг безопасности в своем классе.

Стоимость

Многие из этих автомобилей являются лучшими в своем классе с точки зрения наших расчетов стоимости владения за 5 лет.Принимая во внимание покупную цену автомобиля на ярмарке Kelley Blue Book, прогнозируемую стоимость перепродажи, страхование, топливо и техническое обслуживание, наши показатели стоимости владения за 5 лет позволяют легко сравнить фактические затраты на автомобиль в течение полного цикла владения-купли-продажи. Довольно часто, потратив немного больше на правильную машину, вы можете сэкономить тысячи в долгосрочной перспективе по сравнению с большой скидкой на другую машину. Наши цифры стоимости владения за 5 лет позволяют легко увидеть общую картину и принять разумное решение.

См. Также: 8 доступных новых автомобилей по цене значительно ниже 20 тысяч долларов

И хотя есть много отличных семейных роскошных внедорожников, которые можно порекомендовать, в этой ежегодной коллекции мы уделяем особое внимание основным брендам. Стартовые цены на внедорожники и минивэны, указанные выше, колеблются от среднего диапазона 20 000 долларов до низкого диапазона 30 000 долларов, причем только Ford Expedition превышает стартовую цену в 40 000 долларов.

Репутация

Большинство моделей в этом списке существуют уже давно и заслужили прочную репутацию за долговечность и надежность. В большинстве случаев, однако, версия большинства внедорожников и минивэнов, представленных в этом списке, которой несколько лет назад, также может стать отличным подержанным автомобилем. Фактически, некоторые из них действительно входят в наш последний список из 10 лучших подержанных семейных автомобилей стоимостью менее 15 000 долларов.

Манеры вождения

Даже в транспортном средстве, предназначенном в первую очередь для ежедневной доставки вас и ваших из точки A в точки B, C и D, хорошее рулевое управление и ощущение педали могут иметь большое значение. Транспортное средство, которое едет, поворачивает и останавливается плавно и, как и ожидалось, более удовлетворительно и менее утомительно, чем, например, с задержками ускорения или нелинейной реакцией на торможение. Хороший внешний вид и изящество парковки также способствуют снижению стресса водителя.

Комфорт и удобство

Плавный ход, тихая кабина и удобные сиденья — все это делает семью счастливой в пути. Удобные функции также имеют большое значение для общего опыта. Раздвижные двери некоторых Chrysler Pacificas можно открыть, взмахнув ногой, когда ваши руки заняты. Сиденья второго ряда на некоторых пилотах Honda складываются и выдвигаются вперед одним нажатием кнопки, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду. А Honda Odyssey предлагает сиденья второго ряда, которые скользят не только вперед и назад, но и из стороны в сторону.При всей загруженности и разгрузке, которые происходят в загруженном семейном автомобиле, выгоды от таких мелких деталей могут действительно накапливаться с годами.

Универсальность грузового автомобиля

Минивэны и внедорожники — самые удобные семейные автомобили на дороге, но некоторые из них более дружелюбны, чем другие. Полезный объем является ключевым отличием, но мы также ищем преимущества, такие как низкие полы для загрузки, которые упрощают загрузку и разгрузку более объемных предметов, а также сиденья второго и третьего ряда, которые складываются и раскладываются с минимальными усилиями.

Детские автокресла

Детские автомобильные автокресла очень важны для покупателей автомобилей с младенцами, детьми ясельного возраста или и тем, и другим. Достаточно ли расстояния между передним и задним сиденьями, чтобы на нем поместился и ребенок, и сиденье? Сможете ли вы уместить все необходимые места? Легко ли доступны точки крепления LATCH? Можно ли получить доступ к третьему ряду, когда два автокресла установлены во втором ряду? Позволяют ли высота сиденья и дверной проем автомобиля пристегнуть и вытащить ребенка? Хотя все эти автомобили являются одними из лучших в своем сегменте, когда речь идет об автокреслах, мы рекомендуем брать их с собой при покупках.То, насколько хорошо они подходят, может повлиять на ваше решение. Если вы находитесь на сцене с детским автокреслом или рядом с ним, обязательно ознакомьтесь с сопутствующей историей про автокресло.

Технологии

Технологии становятся все более важным фактором в новых автомобилях, и для многих покупателей это самая интересная часть. Это самое интересное. Связь с телефоном через Bluetooth и порты USB являются почти стандартными на данный момент, в то время как вход без ключа и запуск с помощью кнопки движутся в этом направлении.С точки зрения водителя, мы ищем эффективные и простые в использовании информационно-развлекательные системы. яблоко AAPL, -0,46% Здесь впереди возможности CarPlay и Android Auto. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и помощь в удержании полосы движения, полезны и удобны в городе и на шоссе, в то время как резервные камеры / датчики и предупреждение о перекрестном движении сзади значительно улучшают навигацию на парковке.

См. Также: Основные тенденции в автомобильных технологиях, на которые следует обратить внимание в 2020 году

Процедуры тестирования

Ежегодно редакция Синей книги Келли водит сотни новых автомобилей, грузовиков, внедорожников и минивэнов, поэтому наши испытания никогда не прекращаются.Для конкурса «Лучшие семейные автомобили этого года» мы составили список победителей прошлого года, а также лучшие из новых и модернизированных моделей 2020 года и собрали их вместе для последовательного тестирования. В нашу группу входят несколько родителей, ответственных за десяток детей разного возраста, включая очаровательного малыша; учащиеся начальной, средней, старшей школы и колледжа; и даже пара, которая попала в реальный мир. Раз в год мы ставим семейные автомобили под групповой микроскоп, но живем с ними каждый день.

Самые надежные кроссоверы и внедорожники 2016 года

Каждый год J.D. Power опрашивает тысячи проверенных владельцев новых и подержанных автомобилей, спрашивая их о том, что пошло не так, что пошло не так, что им нравится и что им не нравится в их автомобилях. Информация используется для измерения множества индивидуальных факторов, связанных, в частности, с надежностью, качеством и общей привлекательностью автомобиля. Эти данные также используются для расчета рейтингов Power Circle.

Основываясь на данных , проведенных компанией «Исследование надежности транспортных средств (VDS)» и «Первоначальное исследование качества » (IQS), компания J.D. Power прогнозирует, насколько надежными будут новые автомобили, грузовики и внедорожники в будущем. Для моделей, которые являются новыми для рынка, компания также изучает исторические характеристики этой модели или бренда, чтобы сделать точный прогноз надежности.

На следующих страницах в алфавитном порядке перечислены самые популярные кроссоверы и внедорожники, не относящиеся к категории люкс, с точки зрения прогнозируемой надежности, согласно J.D. Мощность. Рейтинги каждой модели отражают то, как данная модель сравнивается с прямыми конкурентами в этом сегменте рынка, и не отражают ее сравнение со всеми моделями, содержащимися в этом руководстве.

2016 Buick Encore

Неожиданная сенсация продаж, когда он впервые поступил в продажу, миниатюрный Buick Encore сочетает в себе высококлассный стиль и удобства с эффективностью и практичностью по относительно доступной цене. 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом приводит в движение передние колеса, а система полного привода является дополнительной.

Encore 2016 получил общий прогнозируемый рейтинг надежности Power Circle 4 из 5.

Buick Envision 2016

Buick Envision, новинка 2016 года, представляет собой компактный кроссовер-внедорожник, вмещающий до 5 человек. Построенный в Китае, Envision 2016 предлагается с большим количеством стандартного оборудования и 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Полное развертывание всей линейки Envision ожидается в 2017 году вместе с более низкой базовой ценой.

Envision 2016 получил общую прогнозируемую оценку надежности Power Circle 4 из 5.

2016 Chevrolet Equinox

Сочетая внутреннее пассажирское пространство и комфорт внедорожника среднего размера с ценой и грузоподъемностью небольшого внедорожника, Chevrolet Equinox является одним из немногих кроссоверов в своем сегменте, который доступен с прочным V-образным кузовом. 6 двигатель. Запоздалый для редизайна, Equinox вместо этого получает незначительное обновление в 2016 году. Тем не менее, этот Chevy — надежный выбор.

Equinox 2016 получил общий прогнозируемый рейтинг надежности Power Circle 4.5 из 5.

2016 GMC Terrain

Возьмите один Chevrolet Equinox, замените его округлый дизайн квадратным, добавьте значки GMC, и вы получите Terrain 2016 года. Оптимистичное название относится к компактному кроссоверу SUV, который лучше всего подходит для дорог с твердым покрытием, а дополнительная система полного привода помогает ему бороться с метелями. Доступна роскошная версия под названием Denali. Все уровни отделки Terrain 2016 года получили незначительные обновления стиля и оборудования.

Terrain 2016 получил общую прогнозируемую оценку надежности Power Circle 4 из 5.

2016 Kia Sorento

Полностью переработанный для 2016 года Kia Sorento предлагается в широком диапазоне комплектаций и с выбором между 4-цилиндровым, 4-цилиндровым с турбонаддувом или двигателем V-6. Новый Sorento с 3 рядами сидений может быть оборудован как роскошный автомобиль начального уровня. Или вы можете сэкономить тысячи, выбрав базовую версию. В любом случае, этот надежный кроссовер среднего размера обладает высшими рейтингами защиты от столкновений и обеспечивает лучшую в отрасли гарантию.

Sorento 2016 получил общую прогнозируемую оценку надежности Power Circle 4 из 5.

Nissan Murano 2016

Задавая тон стиля широкой линейке кроссоверов и внедорожников Nissan, впечатляющий Murano сочетает в себе высококлассный дизайн и интерьер среднего размера с интерьером. проверенная инженерия, что делает его стильным и надежным выбором для людей, которым не нужно перевозить более 5 человек одновременно.

Murano 2016 получил общую прогнозируемую оценку надежности Power Circle 4.5 из 5.

2016 Toyota 4Runner

Один из немногих традиционных рамных внедорожников, оставшихся на рынке, 4Runner представляет собой надежный внедорожник, в котором могут разместиться до 7 человек. Задний привод является стандартным, с полным приводом опционально. Все версии 4Runner имеют двигатель V-6, и при правильном оснащении эта Toyota может путешествовать далеко по проторенным дорогам. Его репутация надёжности вселяет уверенность в том, что он вернет вас к цивилизации.

4Runner 2016 получает общий прогнозируемый рейтинг надежности Power Circle 4 из 5.

2016 Toyota Highlander

Среднеразмерный кроссовер-внедорожник с 3 рядами сидений. Технически Highlander вмещает 8 человек, но половине из них лучше быть детьми. Предлагаемый с 4-цилиндровым двигателем или двигателем V-6 и доступный как газо-электрический гибрид, рассчитанный на 28 миль на галлон по рейтингу EPA при комбинированном вождении, Highlander популярен не только по причине его рекордной надежности.

Highlander 2016 получил общую прогнозируемую оценку надежности Power Circle 4 из 5.

2016 Toyota RAV4

Компактный кроссовер Toyota RAV4 в 2016 году получит значительное обновление, которое включает добавление газоэлектрической гибридной версии, которая является более мощной и более эффективной, чем другие версии автомобиля.