Плавное включение вентилятора охлаждения двигателя своими руками

Во всех автомобилях, когда температура двигателя близка до критической отметки, включается вентилятор охлаждения радиатора. Но есть массу минусов резкого старта, которая отображается на электрике автомобиля. Особенно это касается русского автопрома. В данной статье приведена схема своими руками реле плавного включения вентилятора охлаждения.

 

 

И так выше было сказано о минусах резкого включения, и которые мы минуем собрав схему реле плавного включения:

1.  Большая нагрузка на бортовую сеть (генератор, аккумулятор, проводка).
2.  Большая механическая нагрузка на подшипник и на крепления электро вентилятора.
3.  Использование необоснованно большого предохранителя. Пусковой ток электродвигателя 20 — 30А в зависимости от модели, и редко превышает 4 — 8А на ходу.

Задача, поставленная мной, состояла в следующем:

1. Использовать штатную проводку.
2. Не ставить дополнительных кнопок.
3. Изначально, в данной модели автомобиля не было реле включение вентилятора, по этому есть возможность это исправить.

Устройство представляет собой ШИМ генератор импульсов. ШИМ запускается и начинает генерировать импульсы на выходе 3 с постоянной частотой и изменяющийся во времени шириной следования импульса. Время задается емкостью конденсатора С3. Далее, эти импульсы подаются на драйвер мощного полевого транзистора который управляет нагрузкой на выходе устройства. Драйвер для IRF4905 собран на отечественном транзисторе КТ315. Время полного открытия затвора IRF4905 напрямую зависит от емкости конденсатора и скорости его заряда. Диод на выходе служит для сглаживание обратных выбросов электродвигателя. В качестве диода я применял диодную сборку Шоттки с общим катодом. Полевик Р-канальный, так как должен регулировать положительное напряжение. Можно было бы использовать и N-канальный, но тогда бы пришлось переделывать всю проводку связанную с электроникой охлаждения. Все выводы на схемы указаны с учетом выходов контактов реле. Схема простая и выполнена в SMD, поэтому удалось ее поместить на плате размером с автомобильное реле. Некоторая часть схемы выполнена навесным, плотным монтажом, а другая на маленькой печатной плате.

Плату я рисовал ЛУТом, всем известным, далее травил хлорным железом. На этом сайте я много встречал людей у которых процесс травление занимает более 2-х часом, лично у меня это занимает 5-7 минут. Дело в том, что бы протравить плату (не важно какого размера) нужно подогреть раствор до температуры 60-70 градусов,при этом нужно как можно чаще болтать текстолит в растворе, и периодически на него поглядывать.

Первым делом необходимо достать реле. Оно может быть рабочим так и нет, собственно нас это не интересует. Главное размер! Теперь нужно разобрать его и аккуратно извлечь внутренности, оставив выходные клеммы.

Должно получится примерно следущее

После того как мы отрезали все ненужное, займемся навесным монтажом. Навесная часть, будет вся правая часть схема, все что выходит с 3 ножки NE555. «Почему нельзя спаять все на плате?» Да потому что, ни по длине ни по ширине оно не влезет. Это относиться только к стандартному (по размерам) реле.

Навесная часть почти завершена. Теперь приступим к самой плате. У меня получилось так, что пришлось обрезать готовую плату до нужных размеров, потому как транзистор и диоды были вынесены за пределы платы. Сама плата, которая выложена в конце статьи, имеет полный размер в связи с тем, что бы ее можно было подогнать по размерам.

Теперь впаиваем обрезанную плату в реле.

Осталось допаять перемычки и можно переходить к креплению радиатора (через изоляционную прокладку) и обрезанию крышки реле.

Собственно устройство готово. Осталось покрыть его лаком или залить канифолью. Хотя если реле будет стоять под приборной панелью, то вскрытие лаком можно исключить. После окончательной сборки устройство не требует настройки, подходит к любым (по мощности) электродвигателям, так как имеет максимальный ток в 74А! Это все таки автомобиль, должен быть 200% запас по мощности. Чтобы ничего не работало в пике своих характеристик. IRF4905 довольно дешевый, распространенный, проблем с его приобретением возникнуть не должно.

Ну вот и все. Фото готового устройства.

Список радиодеталей

Обозначение	Тип	Номинал	Количество
	Программируемые таймеры и осцилляторы	NE555D	1
	MOSFET	IRF4905	1
	Биполярные	КТ315А	1
	Выпрямительные	SBR1040CT	1
VD1, VD2	Выпрямительные	1N4148	2
R1, R7	Резистор	10 кОм	2
R2	Резистор	2. 2 МОм	1
R3	Резистор	2 МОм	1
R4, R5, R8	Резистор	1 кОм	3
R6	Резистор	47 Ом	1
R9	Резистор	4.7 кОм	1
R10	Резистор	510 Ом	1
C1	Конденсатор	0.1 мкФ	1
C2	Электролитический конденсатор	220 мкФ/16В	1
	Корпус от авто-реле		1

Плату в LAY

Интеллектуальное реле управления вентилятором охлаждения двигателя / Хабр

Прочитав пост mrsom о пересадке микроконтроллерной начинки в ретротахометр от Жигулей, решил рассказать об одной своей давней микроконтроллерной разработке (2006 год), сделанной для плавного управления электровентилятором охлаждения двигателей переднеприводных моделей ВАЗа.

Надо сказать, что на тот момент уже существовало немало разнообразных решений — от чисто аналоговых до микроконтроллерных, с той или иной степенью совершенства выполняющих нужную функцию. Одним из них был контроллер вентилятора компании Силычъ (то, что сейчас выглядит вот так, известной среди интересующихся своим автоматическим регулятором опережения зажигания, программно детектирующим детонационные стуки двигателя. Я некоторое время следил за форумом изготовителя этих устройств, пытаясь определить, чтов устройстве получилось хорошо, а что — не очень, и в результате решил разработать свое.

По задумке, в отличие от существующих на то время решений, новый девайс должен был a) помещаться в корпус обычного автомобильного реле;
б) не требовать изменений в штатной проводке автомобиля; в) не иметь регулировочных элементов; г) надежно и устойчиво работать в реальных условиях эксплуатации.

История появления девайса и алгоритм работы первой версии обсуждалась здесь — для тех, кто не хочет кликать, опишу ключевые вещи инлайн:

-1. Алгоритм работы устройства предполагался следующий: измерялось напряжение на штатном датчике температуры двигателя; по достижении нижней пороговой температуры вентилятор начинал крутится на минимальных оборотах, и в случае дальнейшего роста линейно увеличивал скорость вращения вплоть до 100% в тот момент, когда по мнению ЭСУД (контроллера управления двигателем), пора бы включать вентилятор на полную мощность.
То есть, величина температуры, соответствующая 100% включению могла быть получена при первом включении устройства, т.к. оно имеет вход, соответствующий выводу обмотки штатного реле.
Нижний порог в первой версии нужно было каким-то образом установить, проведя таким образом через две точки линейную характеристику регулирования.

0. При токах порядка 20А очевидно, что для плавного регулирования применяется ШИМ, а в качестве ключевого элемента — мощный полевик.

1. Размещение устройства в корпусе обычного реле означает практическое отсутствие радиатора теплоотвода. А это в свою очередь накладывает жесткие требования к рассеиваемой ключевым элементом мощности в статическом (сопротивление канала) и динамическом (скорость переключения) режимах — исходя из теплового сопротивления кристалл-корпус она не должна превышать 1 Вт ни при каких условиях

2. Решением для п.1 может являться либо применение драйвера полевика, либо работа на низкой частоте ШИМ.
В отличие от аналогов, из соображений компактности и помехозащищенности был выбран вариант с низкой частотой ШИМ — всего 200 Гц.

3. Работа устройства со штатной проводкой и датчиком температуры неминуемо приводит к ПОС, т.к. ТКС штатного датчика температуры — отрицательный, а при включенном вентиляторе из-за конечно сопротивления общего провода и ‘проседания’ бортсети измеряемое на датчике напряжение неминуемо падает. Стабилизировать же, или использовать четырехпроводную схему включения нельзя — изменения в штатной проводке запрещены.
С этим решено было бороться программно — измерением напряжения на датчике только в тот момент, когда ключ ШИМ выключен — то есть паразитное падение напряжения отсутствует. Благо, низкая частота ШИМ оставляла достаточно времени для этого.

4. Программирование порога включения устройства должно быть либо очень простым, либо быть полностью автоматическим. Изначально в устройстве был установлен геркон, поднесением магнита к которому сквозь корпус программировался нижний порог (значение естественно, запоминалось в EEPROM). Верхний порог устанавливался сам в момент первого импульса от контроллера ЭСУД.
В дальнейшем я придумал и реализовал алгоритм полностью автоматической установки порогов, основанный на нахождении термостабильной точки двигателя (точки срабатывания термостата) в условиях отсутствия насыщения по теплопередаче радиатор-воздух.

5. Устройство должно предоставлять диагностику пользователю. Для этого был добавлен светодиод, который промаргивал в двоичном коде два байта — текущий код АЦП и слово флагов состояния.

Устройство было собрано частично навесным монтажом прямо на выводах бывшего реле, частично на подвернувшейся откуда-то печатной платке.
Силовой MOSFET выводом стока был припаян прямо к ламелю вывода реле, что увеличило запас по рассеиваемой мощности. Устройство без глюков проработало на ВАЗ-2112 c 2006 по 2010 год, когда я его снял перед продажей, и побывало не только в холодном питерском климате, но и на горных крымских дорогах (да еще на машине в наддувном варианте — стоял у меня на впуске приводной компрессор), несмотря на монтаж уровня прототипа и контроллер в панельке.

Вот оригинальная схема (рисовал только на бумаге):

А это вид устройства изнутри:

Устройство было повторено несколькими людьми, один из них (офф-роудер Геннадий Оломуцкий из Киева) применил его на УАЗе, нарисовав схему в sPlan и разведя печатную плату — в его варианте это выглядит так:

— схема, печатка и последняя версия кода лежат здесь: http://code.google.com/p/mc-based-radiator-cooling-fan-control-relay

А вот кусок из переписки с одним из повторивших этот девайс — в нем впервые детально выписан алгоритм (!) — до этого писал прямо из мозга в ассемблер:
Теперь идея и реализация собственно алгоритма автоустановки (все шаги ниже соответствуют неустановленным порогам):

1. Ждем сигнала включения вентилятора от ЭСУД (либо от датчика температуры в радиаторе в варианте Геннадия)
2. Запоминаем температуру в момент появления сигнала как T1 (реально запоминается код канала АЦП оцифровки сигнала датчика — назовем его C1)
3. Включаем вентилятор на 100%. Ставим флаг «режим автоустановки активен (бит 3)»
4. Через 3 секунды считываем код АЦП (назовем его C1′). Это действие нужно для того, чтобы определить величину компенсации значения температуры из-за влияния тока, протекающего через вентилятор, и вызванного им падения напряжения в измерительной цепи, на оцифрованное значение температуры. Реально за 3 секунды мотор не успевает охладиться, зато вентилятор стартует и выходит на номинальный ток.
5. Вычисляем коррекцию АЦП для 100% мощности вентилятора (назовем ее K100 = C1 — C1′). Запоминаем К100.
6. Ждем снятия сигнала включения вентилятора от ЭСУД (либо отключения датчика в радиаторе).
7. Плавно снижаем мощность с 75% до 12% примерно на 1. 5% в секунду.
8. Выключаем вентилятор, ждем 60 секунд.
9. Запоминаем температуру как T2 (код АЦП С2).
10. Корректируем нижний порог (увеличиваем на 1/8 разницы между верхним и нижним), для того, чтобы он был выше термостабильной точки термостата. T2 = T2 + (T1 — T2) / 8. В кодах АЦП это C2 = C2 — (C2 — C1) / 8, т.к. напряжение на датчике с ростом температуры падает.
11. Сохраняем C1, C2, K100 во внутреннем EEPROM реле.
12. Устанавливаем флаг «пороги установлены» (бит 5), снимаем флаг «режим автоустановки активен», выходим из режима автоустановки в рабочий режим

Идея алгоритма в том, что он продувает радиатор до термостабильной точки термостата, но дует не сильно, чтобы не остужать двигатель прямым охлаждением блока и головки. Затем вентилятор выключается и реле дает мотору чуть нагреться — таким образом мы автоматически получаем точку для начала работы вентилятора.

Во время автоустановки реле воспринимает сигнал с геркона в течение шагов 7 и 8 — поднесение магнита к реле в эти моменты вызывает последовательность шагов 9, 11, 12. Коррекция порога на шаге 10 при этом не производится).

Если во время автоустановки нарушились некоторые ожидаемые реле условия, устанавливается флаг «ошибка автоконфигурации (бит 4)» и реле выходит из режима автоустановки. Чтобы реле опять смогло войти в этот режим по условию шага 1, надо выключить и включить питание реле.

Ошибки ловятся такие:
Шаг 2 — значение АЦП вне диапазона (слишком низкое или высокое). Диапазон автоконфигурации по коду АЦП 248..24 (11111000…00011000). В этом случае реле просто не входит в режим автоконфигурации без установки флага ошибки.
Шаг 4 — в течение времени ожидания 3 секунд обнаружено снятие внешнего сигнала включения вентилятора.
Шаг 7 — во время снижения оборотов обнаружен активный внешний сигнал включения вентилятора Шаг 8 — во время ожидания обнаружен активный внешний сигнал включения вентилятора Шаг 11 — установленные пороги вне диапазона 248..24, либо разница C2 — C1 < 4 (то есть они слишком близко друг к другу, либо по какой-то причине C2 > C1 — например, когда вентилятор на самом деле не срабатывает, и температура продолжает расти)

Теперь рабочий режим:

Расчет требуемой мощности (Preq)
1. Если внешний сигнал активен — Preq = 100% 2. Если неактивен, то смотрится текущий код АЦП © и соответствующая ему температура T:
T < T2 (C > C2): Preq = 0%
T > T1 (C < C1): Preq = 100%
T2 <= T <= T1 (C2 >= C >= C1): Preq = Pstart + (100% — Pstart) * (C2 — C) / (C2 — C1), где Pstart = начальная мощность (12%)

При этом, требуемая мощность не сразу подается на вентилятор, а проходит через алгоритм плавного разгона и органичения частоты пуска/останова вентилятора.
Этот алгоритм работает только в рабочем режиме и при отсутствии внешнего сигнала включения:
Пусть Pcurr — текущая мощность вентилятора
1. Если Pcurr > 0 и Preq = 0, либо Pcurr = 0 и Preq > 0 — то есть требуется запуск остановленного или останов работающего вентилятора, то:
— Смотрится время находжения вентилятора в данном состоянии (запущен или остановлен). Если время меньше порога — состояние вентилятора не меняется.
— При этом, если Pcurr > Pstart и Preq = 0, то на остаток времени запущенного состояния устанавливается Pcurr = Pstart (то есть вентилятор крутится на минимальных оборотах) 2. Если п.1 не выполняется, либо время нахождения в состоянии прошло, то:
— Если Preq < Pcurr, то устанавливается Pcurr = Preq (то изменение скорости вращения в сторону снижения происходит сразу, как рассчитано новое значение)
— Если Preq > Pcurr, то набор скорости вращения ограничивается сверху величиной примерно 1.5% в секунду (кроме случая, когда включение вентилятора запрашивается внешним сигналом) — то есть если Preq — Pcurr > Pdelta, то Pcurr = Pcurr + Pdelta, иначе Pcurr = Preq

Теперь про алгоритм оцифровки значения АЦП датчика и компенсации паразитной обратной связи при работе вентилятора:

При расчете мощности используется усредненное значение кода текущей температуры С (см. Расчет требуемой мощности), получаемое средним арифметическим последних 8 значений Сm1, Cm2, Cm3… Cm8. Усреднение происходит методом «скользящего окна» — то есть помещение нового значения в буфер из 8 значений выталкивает наиболее старое и вызывает пересчет среднеарифметического С. Цикл АЦП (и пересчет среднего) происходит каждые 640 мс.
«Сырое» (считанное из АЦП) значение Cadc, прежде чем попадет в буфер подсчета, участвует в следующем алгоритме:
1. Проверяется, что Cadc > Cdisc, где Cdics — макс. Значение АЦП для неподключенного измерительного вывода.
2. Если Cadc > Cdisc, то выставляется флаг «датчик не подключен (бит 6)», значение не попадает в буфер 8 последних значений, и пересчет среднего не выполняется.
3. Если Cadc >= Cdisc — то есть датчик подключен, то Сadc корректируется на определенную величину в зависимости от текущей мощности вентилятора и величины коррекции для 100% мощности (см. шаг 4 алгоритма автоустановки): Cadc = Cadc + Кcurr, где Кcurr = К100 * (Pcurr / 100%). Если при этом Кcurr > 0, то устанавливается флаг «значение АЦП скорректировано (бит 7)». Алгоритм коррекции работает только в рабочем режиме и не работает в режиме автоконфигурации.
4. Выполняется ограничение отрицательной динамики Cadc, чтобы подавить резкие снижения С из-за импульсной нагрузки в общих с датчиком температуры цепях питания автомобиля: Если C — Cadc > Сdelta, то Cadc = C — Cdelta. Ограничение не работает в течение первых 15 секунд после включения зажигания, для того, чтобы в буфере значений быстро сформировались правильные значения Cm1, Cm2…Cm8.
5. Скорректированное по мощности и динамике значение Cadc заталкивается в буфер значений для усреднения как Cm1..Cm8 в зависимости от текущего значения указателя головы буфера (буфер циклический, указатель головы принимает значения от 1 до 8).

Теперь про диагностику светодиодом:

Первый байт — это «сырой» код АЦП (в ранних версиях здесь индицировалось среднее значение C) Второй байт — слово состояния Между первым и вторым байтом пауза порядка 1.5 секунд.
Между циклами индикации пауза 3-4 секунды.
Байты индицируются побитно, начиная со старшего (бит 7, бит 6,… бит 0).
Длинная вспышка соответствует биту, установленному в «1», короткая — в «0».

Расшифровка слова состояния:
Бит 7 — значение АЦП откорректировано по текущей мощности вентилятора
Бит 6 — датчик температуры не подключен
Бит 5 — пороги установлены
Бит 4 — ошибка установки порогов
Бит 3 — режим автоконфигурации активен
Бит 2 — внутренний сброс процессора из-за зависания — нештатная ситуация
Бит 1 — внешний сигнал включения вентилятора активен
Бит 0 — режим продувки при остановке двигателя активен

Когда я описал алгоритм, то удивился как его удалось впихнуть в 1024 слова программной памяти tiny15. Однако, со скрипом, но поместился! ЕМНИП, оставалось всего пару десятков свободных ячеек. Вот что такое сила Ассемблера 🙂

UPD: Многие спрашивают ссылку на скачивание кода — вот ссылка на страницу, на которой можно кликнуть на Download и получить архив: https://code.google.com/archive/p/mc-based-radiator-cooling-fan-control-relay/source/default/source

Плавный пуск вентилятора охлаждения | Каталог самоделок

О самодельных устройствах плавного пуска, построенных на принципах широкоимпульсной модуляции (ШИМ) сказано уже немало. Такие схемы ограничивают пусковые токи электродвигателей, обеспечивая более продолжительную их работу.Принципиальная электрическая схема реле плавного пуска на базе микроконтроллера PIC12F629 не должна вызвать затруднений при выполнении даже у тех, кто не имеет большого опыта в электронике.

IRF1010, которым управляет контроллер -мощный МОП-транзистор (MOSFET) N-канального типа с встроенным обратным диодом, использующийся для работы в ключевом режиме. Его цоколевка для корпуса ТО-220 показана ниже.

Вместо транзистора 2SC1815 возможно использовать 2N232, 2SC1000 или отечественный аналог КТ3102 А(Б). Эти транзисторы чаще всего выпускают в корпусе ТО-92 с цоколевкой, как на рисунке.

Так выглядят структурная схема расположения деталей на плате и сама плата со стороны дорожек:

Практическое применение микроконтроллеров имеет сравнительные достоинства. Основным таким преимуществом можно назвать возможность изготовления компактных печатных плат, что обуславливает комфортную установку.

В данном случае электронная плата рассчитана на размеры 23мм на 33 мм, чтопозволяет поместить его в корпус от стандартного реле поворотов классики.

В виду небольших габаритных размеров готового устройства можно удобно разместить его. Один из вариантов – на перекладине вентилятора охлаждения. Такой монтаж обеспечивает свободный доступ к установленному оборудованию.

Рекомендуется подключать устройство через дополнительный предохранитель, а запитываться устройство должно вместе с работой бензонасоса.

Если реле выйдет из строя или в случае необходимости, реле можно отключить просто, переделав контакт, который идёт с выхода реле на клемму «минус». Таким образом перекидывая один проводок, электродвигатель подключается по штатному.  Более практичным может быть использование для этих целей тумблера.

Проект построен в среде программирования Flowcode. Помимо стандартного плавного пуска, прошивка предусматривает и плавный останов вентилятора, что делает его еще более функциональным.Все необходимые файлы даны в прилагаемом архиве.

Прикрепленные файлы: Скачать. 

Автор: Николай Владимирович.

---

 

Электронное реле включения вентилятора системы охлаждения с возможностью регулировки момента срабатывания

Электронное реле включения вентилятора системы охлаждения с возможностью регулировки момента срабатывания

  Задача была создать дешево, надежно, быстро, без редких элементов. Подошел коммутатор от бесконтактной системы зажигания автомобиля ГАЗ. В любом таксопарке, автохозяйстве, автосервисе или гаражах найдется сгоревший коммутатор. Только подойдет коммутатор 130…., а не новой конструкции 131… Определяем неисправность по схеме

Рис. 1 Схема коммутатора (нумерация элементов отличается от заводской)

В 95% случаев в коммутаторе сгорает выходной транзистор КТ848.
Заменяется на такой же или любой NPN средней мощности ( КТ815, КТ817, КТ819, КТ808 и тд) с любой буквой. Транзистор при сборке устанавливается на штатный радиатор коммутатора. Теперь главное переделать схему с максимальным использованием элементов уже установленных в коммутаторе.

Рис. 2 Схема электронного термореле (нумерация совпадает с Рис.1)

  Прицип работы прост: при увеличении температуры уровень сигнала на датчике уменьшается и когда потенциал на движке R** станет меньше напряжения стабилизации стабилитрона V** закроется транзистор V4 и откроются транзисторы V5 V6, включится реле и своими контактами включит двигатель вентилятора. Частое переключение реле исключается за счет гистерезиса реле – ток отпускания меньше тока срабатывания. При малом гистерезисе реле в схему добавлено сопротивление R3, чем меньше номинал сопротивления тем больше разница температур включения-отключения, но меньше 50 кОм ставить не рекомендуется из-за возможности возбуждения. R** — подстроечное сопротивление, лучше многооборотное. (номинал 2 – 10кОм). Закрепить на плате, В копусе сделать отверстие для доступа к регулировке сопротивления. V** — любой стабилитрон на 3,5 — 5,1 вольта (не более 6.5 V) желательно с малой зависимостью от температуры. R3 – определяет гистерезис переключения ( номинал 50кОм – 1МОм), но можно обойтись и без него, гистерезиса исполнительного реле должно хватить.

Рис. 3 Схема подключения

  Диод и соединение на датчик перегрева нужен в случае отказа чего-то, то при перегреве двигателя срабатывает датчик перегрева (на радиаторе) и включится вентилятор.

  Налаживание устройства производится на автомобиле — прогреть двигатель до рабочей температуры и сопротивлением выставить уровень срабатывания реле. Данная схема безотказно эксплуатировалась несколько лет. При монтаже надо учитывать, что устройство будет эксплуатироваться в условиях повышенной температуры и вибрации. У данной схемы существуют недостатки:

• температурная зависимость параметрами стабилитрона, транзисторов, что приводит к изменению точки переключения ± 3 градуса.
• при переключении исполнительного реле возникают довольно сильные помехи (слышно в магнитоле).

Источник: shems.h2.ru

Схема Подключения Вентилятора Радиатора — tokzamer.ru

Скачать тут. При достижении определенной температуры контакты температурного переключателя замыкаются, что приводит к протеканию тока в цепи электродвигателя.


Резистор крепить в районе потока воздуха от вентилятора для его охлаждения.

Основываясь на разницу между показателями этих датчиков, будет осуществляться управление вентилятором.
Подключение вентилятора

Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Двухрежимный вентилятор имеет ряд преимуществ: Более «мягкий» температурный режим двигателя без сильных колебаний температуры; Снижение нагрузки на систему стартовыми токами электродвигателя путем уменьшения их количества и величины; Снижение шума.

Возможна установка вентиляционной системы, которая будет работать в независимости от того, включается свет или нет, какая влажность присутствует в помещении.

Что понять, как это должно работать, рассмотрим подробнее принцип работы вентилятора охлаждения на классике.

Управления электровентилятором с помощью ШИМ-сигнала позволит плавно регулировать и произвольно выбирать скорость вращения в зависимости от температурной нагрузки на двигатель. У каждого автомобильного вентилятора существует свое реле включения.

Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить.

Вентилятор радиатора не включается. Сделай Сам!

Назначение датчика включения вентилятора и его место в автомобиле

Два тонких провода необходимо вывести под приборной панелью и соединить с контактами кнопки или выключателя. Причин не так и много: Сгорела обмотка двигателя. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня.

В этом перечне есть: расходометр воздуха и датчик частоты вращения коленчатого вала. Датчик, с фишкой J двухпроводной находится в радиаторе а с однопроводной фишкой k за головкой.

Теперь включаем аккумулятор, зажигание и нажимаем на кнопку.

Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.

Вы можете сами регулировать работу всей системы, выставляя таймер включения и выключения. Вентиляторы включались только при включении кондиционера.

Данный варинт довольно сложный для человека, который не сильно разбирается в электрике автомобиля.

При такой схеме значительно возрастает нагрузка на термореле, что снижает его ресурс; с помощью датчика включения вентилятора, но теперь замыкание контактов в температурном переключателе приводит к срабатыванию реле, через которое и подключены силовые контакты электровентилятора системы охлаждения. Но часто этот датчик отказывает и тогда есть угроза перегрева двигателя.
Как подключить электровентилятор охлаждения двигателя своими руками

Статья по теме: Снип прокладка кабельных линий

Особенности конструкции системы охлаждения

Мне нравится.

Но это мелочи для человека, который более-менее разбирается в электрике. На маневренность и скорость это не влияет.

В конструкции используется двухконтактный датчик, который в зависимости от температуры питает электродвигатель напрямую либо через сопротивления; комбинацией параллельного и последовательного включения.

Тройник ставить так, чтобы контакты датчика стояли под 90 градусов, а не как у меня на фото я чуть упустил данный момент, корпус печки немного не садится как надо. Попилен женой болгарина и завальцован молотком с обработкой напильником.

В современном мире всё чаще стали использовать вместо реле включения вентилятора блок управления вентилятором. Они оба должны идти на нормально разомкнутые выводы электромагнитного реле. Данный варинт довольно сложный для человека, который не сильно разбирается в электрике автомобиля.

Что касается последней, то тут постоянный привод осуществляется коленным валом. Не стоит использовать этот вариант, если ванная находится вблизи жилых комнат, так как ночное вентилирование может создавать довольно громкий шум. Свет в помещении и вентилятор работают параллельно, т.

Надо сказать, что таких датчиков на одном автомобиле может быть несколько. Он должен быть основан на том, какие условия присутствуют в вашей ванной комнате.

Он подошел по резьбе но у него другая фишка. Конечно, тут возможно врет приборная панель и по Бортовому Компьютеру показания совсем другие. Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения ВСО. Схема подключения реле проста — нужно параллельно датчику подсоединить два провода.
2-х скоростное включение вентиляторов

Форма поиска

При нагреве тосола в радиаторе до определенной температуры датчики бывают разные, но, в среднем, это 92 градуса , внутри датчика замыкаются контакты и напряжение подается на реле включения вентилятора. Свет в помещении и вентилятор работают параллельно, т.

Еще статьи из рубрики Теория. Один устанавливается на выходе из радиатора, а другой на входе. Я так понимаю они друг друга дублируют?

Да и резкое включение вентилятора радиатора хочется как то сгладить : Решение вопроса есть и даже не одно!

Рассмотрим момент работы вентилятора радиатора более детально: Истории наших читателей «Гребаный таз!!! Всем привет!

Муфта может быть блокирована силиконовой жидкостью, которая находится внутри неё. Схема применяется на авто с двумя вентиляторами. Конечно, тут возможно врет приборная панель и по Бортовому Компьютеру показания совсем другие.

Когда произойдет нужное изменение содержимого муфты, она будет опять таки блокирована, и механизм охлаждения запустится автоматически. Датчик ТМ работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ может работать как с реле, так и без него. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. При нагреве тосола в радиаторе до определенной температуры датчики бывают разные, но, в среднем, это 92 градуса , внутри датчика замыкаются контакты и напряжение подается на реле включения вентилятора.

Не включается вентилятор.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2 мм иначе более тонкий провод не выдержит и сгорит. Для подключения вам достаточно понимания принципа работы 4-контактного реле и минимальных знаний в монтаже дополнительного оборудования. Сообщений Да, и судя по фишкам как указано в схеме в моём букваре так и есть. Как сделать такую систему?

Рассмотрим момент работы вентилятора радиатора более детально: Истории наших читателей «Гребаный таз!!! Он чисто механический, то есть, никакой электроники внутри нет.
Схема включения электро вентилятора охлаждения радиатора автомобиля

Простая схема управление вентилятором или кулером охлаждения

В данной схеме управление вентилятором или кулером системы охлаждения происходит по сигналу термистора в течении заданного периода времени. Схема простая, собрана всего на трех транзисторах.

Эта система управления может быть использована в самых разных областях жизни, где необходимо охлаждение посредством вентилятора, например, охлаждения материнской платы ПК, в усилителях звука, в мощных блоках питания и в иных устройствах, которые в ходе своей работы могут перегреваться. Система представляет собой сочетание двух устройств: таймера и термореле.

 Описание работы схемы  управления вентилятором

Когда температура низкая, сопротивление термистора высокое и, следовательно, первый транзистор закрыт, потому что на его базе напряжение ниже 0,6 вольт. В это время конденсатор на 100 мкФ разряжен. Второй PNP-транзистор так же закрыт, поскольку напряжение на базе равно напряжению на его эмиттере. И третий транзистор так же заперт.

При повышении температуры, сопротивление термистора уменьшается. Таким образом, напряжение на базе первого транзистора увеличивается. Когда это напряжение превысит 0,6 В, первый транзистор начинает пропускать ток заряжая конденсатор 100 мкФ и подает отрицательный потенциал на базу второго транзистора, который открывается и включает третий транзистор, который в свою очередь активирует реле.

После того, как вентилятор включается, температура уменьшается, но конденсатор 100 мкФ разряжается постепенно, сохраняя работу вентилятора в течение некоторого времени после того, как температура приходит в норму.

Подстроичный резистор (показан на схеме как 10 ком) должен иметь значение сопротивления около 10% от сопротивления термистора при 25 градусах. Термистор применен марки EPCOS NTC B57164K104J на 100 кОм. Таким образом, сопротивление подстрочного резистора (10%) получается 10 кОм. Если вы не можете найти эту модель можно использовать другой. Например, при использовании термистора 470 кОм сопротивление подстроичного составит 47 кОм.

Схема подключения вентилятора с питанием от 12 вольт.

Схема подключения вентилятора с питанием от 220 вольт

В печатной плате можно увидеть два подстроичных резистора. Первый на 10 кОм для регулирования порога срабатывания вентилятора, второй на 1 мОм позволяет регулировать время работы после нормализации температуры. Если вам нужен больший интервал времени, то конденсатор на 100 мкФ можно увеличить до 470 мкФ. Диод 1N4005 используется для защиты транзистора от индуктивных выбросов в реле.

Источник

Схемы сглаживания конденсаторов

и расчеты »Электроника

Резервуарные конденсаторы используются для сглаживания необработанной выпрямленной формы волны в источнике питания — важно выбрать правильный конденсатор с правильным значением и номинальным током пульсации.

---

Пособие по схемам источника питания и руководство Включает:
Обзор электроники источника питания Линейный источник питания Импульсный источник питания Защита от перенапряжения Характеристики блока питания Цифровая мощность Шина управления питанием: PMbus Бесперебойный источник питания

---

В источнике питания, будь то линейный источник питания или импульсный источник питания, использующий источник питания переменного тока и диодные выпрямители, необработанный выпрямленный выход обычно сглаживается с помощью накопительного конденсатора перед подачей на какие-либо регуляторы или другие подобные электронная схема.

Алюминиевые электролитические конденсаторы

идеально подходят для работы в качестве сглаживающих конденсаторов, поскольку многие электролитические компоненты способны обеспечить достаточно высокую емкость и выдерживать уровень пульсаций тока, необходимый для сглаживания формы волны.

По сути, схема сглаживания заполняет основные провалы в необработанной выпрямленной форме волны, так что схема линейного регулятора или импульсного источника питания может работать правильно. Они изменяют форму волны от той, которая изменяется от нуля до пикового напряжения в течение цикла входящей формы волны мощности, и меняют ее на такую, где изменения намного меньше.По сути, они сглаживают форму волны, и отсюда и название.

Поскольку сглаживающие конденсаторы используются как в источниках питания с линейным стабилизатором, так и в импульсных источниках питания, они составляют важную часть многих из этих электронных схем.

Двухполупериодный выпрямитель со сглаживающим конденсатором

Основы сглаживания конденсатора

Конденсаторное сглаживание используется для большинства типов источников питания, будь то линейный регулируемый источник питания, импульсный источник питания или даже просто сглаженный и нерегулируемый источник питания.

Типичный электролитический конденсатор, используемый для сглаживания

Необработанный постоянный ток, подаваемый диодным выпрямителем сам по себе, будет состоять из серии полусинусоидальных волн с напряжением, изменяющимся от нуля до √2-кратного среднеквадратичного напряжения (без учета диодных и других потерь).

Форма волны такого рода не будет использоваться для питания схем, потому что любые аналоговые схемы будут иметь огромный уровень пульсации, наложенной на выход, и любые цифровые схемы не будут работать, потому что питание будет отключаться каждые полупериод.

Конденсаторное сглаживание обеспечивает правильную работу следующих каскадов линейно регулируемого источника питания или импульсного источника питания.

Для сглаживания выхода выпрямителя используется накопительный конденсатор, размещенный на выходе счетчика параллельно с нагрузкой.

Сглаживание работает, потому что конденсатор заряжается, когда напряжение выпрямителя превышает напряжение конденсатора, а затем, когда напряжение выпрямителя падает, конденсатор обеспечивает требуемый ток из своего накопленного заряда.

Таким образом, конденсатор может обеспечивать заряд, когда он не поступает от выпрямителя, и, соответственно, напряжение изменяется значительно меньше, чем при отсутствии конденсатора.

Конденсаторное сглаживание не обеспечивает полной стабильности напряжения, всегда будет некоторое изменение напряжения. Фактически, чем выше номинал конденсатора, тем больше сглаживание, а также чем меньше потребляемый ток, тем лучше сглаживание.

Сглаживающее действие накопительного конденсатора

Следует помнить, что единственный путь разрядки конденсатора, кроме внутренней утечки, — это через нагрузку к выпрямителю / системе сглаживания.Диоды предотвращают обратный ток через трансформатор и т. Д.

Еще один момент, о котором следует помнить, заключается в том, что сглаживание конденсатора не дает какой-либо формы регулирования, и напряжение будет варьироваться в зависимости от нагрузки и любых изменений на входе.

Регулирование напряжения может быть обеспечено линейным регулятором или импульсным источником питания.

Емкость сглаживающего конденсатора

При выборе емкости конденсатора необходимо выполнить ряд требований. В первом случае значение должно быть выбрано так, чтобы его постоянная времени была намного больше, чем временной интервал между последовательными пиками выпрямленного сигнала:

Где:
R _{нагрузка} = полное сопротивление нагрузки для источника питания
C = значение емкости конденсатора в фарадах
f = частота пульсаций — это будет вдвое больше линейной частоты, чем используется двухполупериодный выпрямитель.

Сглаживающий конденсатор пульсации напряжения

Поскольку на выходе выпрямителя, использующего схему сглаживающего конденсатора, всегда будет некоторая пульсация, необходимо иметь возможность оценить приблизительное значение. Чрезмерное указание емкости конденсатора приведет к увеличению стоимости, размера и веса, а недостаточное указание приведет к снижению производительности.

Пульсация от пика до пика для выходного сигнала сглаживающего конденсатора в источнике питания (полная волна)

На приведенной выше диаграмме показаны пульсации для двухполупериодного выпрямителя со сглаживанием конденсатора. Если бы использовался полуволновой выпрямитель, то половина пиков была бы потеряна, а пульсации были бы примерно вдвое больше напряжения.

Для случаев, когда пульсация мала по сравнению с напряжением питания — что почти всегда имеет место — можно рассчитать пульсации, зная условия цепи:

Двухполупериодный выпрямитель

Полупериодный выпрямитель

Эти уравнения обеспечивают более чем достаточную точность. Хотя разряд конденсатора для чисто резистивной нагрузки является экспоненциальным, погрешность, вносимая линейным приближением, очень мала для низких значений пульсаций.

Также стоит помнить, что вход регулятора напряжения — это не чисто резистивная нагрузка, а нагрузка с постоянным током. Наконец, допуски электролитических конденсаторов, используемых для сглаживающих схем выпрямителя, велики — в лучшем случае ± 20%, и это скроет любые неточности, вносимые допущениями в уравнениях.

Пульсация тока

Двумя основными характеристиками конденсатора являются его емкость и рабочее напряжение. Однако для приложений, где могут протекать большие уровни тока, как в случае сглаживающего конденсатора выпрямителя, важен третий параметр — его максимальный ток пульсации.

Ток пульсации не равен току питания. Есть два сценария:

• Ток разряда конденсатора: В цикле разряда максимальный ток, подаваемый конденсатором, возникает, когда выходной сигнал схемы выпрямителя падает до нуля. В этот момент весь ток в цепи подается конденсатором. Это равно полному току цепи.

  Пиковый ток, подаваемый конденсатором в фазе разряда

• Ток зарядки конденсатора: В цикле зарядки сглаживающего конденсатора конденсатор должен заменить весь потерянный заряд, но этого можно добиться только тогда, когда напряжение выпрямителя превышает напряжение на сглаживающем конденсаторе.Это происходит только в течение короткого периода цикла. Следовательно, ток в этот период намного выше. Чем больше емкость конденсатора, тем лучше он снижает пульсации и тем короче период заряда.

  Более короткое время зарядки приводит к очень высоким уровням пикового тока, поскольку сглаживающий конденсатор должен поглотить достаточный заряд для периода разряда за очень короткое время.

  Период заряда конденсатора источника питания

Пи-секционные сглаживающие сети

В некоторых приложениях линейный регулятор напряжения не будет использоваться, может потребоваться улучшенная форма сглаживания.Это может быть обеспечено использованием двух конденсаторов и последовательной катушки индуктивности или резистора.

Подход сглаженного источника питания используется в некоторых высоковольтных системах и в некоторых других специализированных областях, но он не так распространен, как источники питания с линейным регулированием и импульсные источники питания, которые обеспечивают гораздо лучшее регулирование и сглаживание.

Этот подход также можно увидеть во многих старинных беспроводных устройствах, где использование линейно регулируемого источника питания было невозможно.

Пи-секционный сглаживающий фильтр

Существует два варианта сглаживающей системы Пи-секции.При наличии двух конденсаторов между линией и землей последовательным элементом служил индуктор или резистор. Катушка индуктивности стоила намного дороже и обеспечивала лучшую производительность, но резистор был гораздо более дешевым вариантом, хотя он рассеивал больше энергии.

Сглаживающие конденсаторы являются важными элементами как линейных источников питания, так и импульсных источников питания, и поэтому они широко используются.

При выборе емкостного конденсатора для сглаживания в источниках питания важно не только значение емкости для обеспечения требуемого снижения пульсаций напряжения, но также очень важно гарантировать, что номинальный ток пульсаций конденсатора не будет превышен.Если потребляется слишком большой ток, конденсатор нагревается и его ожидаемый срок службы сокращается, или в крайних случаях он может выйти из строя, иногда катастрофически.

Другие схемы и схемотехника:
Основы операционных усилителей Схемы операционных усилителей Цепи питания Конструкция транзистора Транзистор Дарлингтона Транзисторные схемы Схемы на полевых транзисторах Условные обозначения схем
Возврат в меню проектирования схем. . .

% PDF-1.4 % 195 0 объект > endobj xref 195 69 0000000016 00000 н. 0000001731 00000 н. 0000001904 00000 н. 0000002567 00000 н. 0000003029 00000 н. 0000003180 00000 н. 0000003346 00000 п. 0000003377 00000 н. 0000004002 00000 п. 0000004165 00000 п. 0000004712 00000 н. 0000004743 00000 н. 0000004774 00000 н. 0000005312 00000 н. 0000005335 00000 п. 0000007216 00000 н. 0000007239 00000 н. 0000009070 00000 н. 0000009101 00000 п. 0000009547 00000 н. 0000009705 00000 н. 0000009728 00000 н. 0000011324 00000 п. 0000011347 00000 п. 0000012805 00000 п. 0000012828 00000 п. 0000014517 00000 п. 0000014540 00000 п. 0000016203 00000 п. 0000016234 00000 п. 0000016719 00000 п. 0000016877 00000 п. 0000016900 00000 п. 0000018709 00000 п. 0000018732 00000 п. 0000020556 00000 п. 0000020792 00000 п. 0000020815 00000 п. 0000020837 00000 п. 0000021311 00000 п. 0000021390 00000 н. 0000025243 00000 п. 0000025732 00000 п. 0000025754 00000 п. 0000025993 00000 п. 0000030269 00000 п. 0000030292 00000 п. 0000030371 00000 п. 0000030921 00000 п. 0000031000 00000 н. 0000031022 00000 п. 0000031393 00000 п. 0000031416 00000 п. 0000031438 00000 п. 0000031778 00000 п. 0000034533 00000 п. 0000034765 00000 п. 0000034999 00000 н. 0000035223 00000 п. 0000041648 00000 н. 0000041671 00000 п. 0000041750 00000 п. 0000045470 00000 п. 0000045493 00000 п. 0000045515 00000 п. 0000045594 00000 п. 0000045728 00000 п. 0000002042 00000 н. 0000002545 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 196 0 объект > / StructTreeRoot 197 0 R / MarkInfo> >> endobj 197 0 объект > endobj 262 0 объект > поток Hb«e«`s ؁ Íu90JJ (6u4X4

\.e =} {o} + \ — qqBKswZ.4OGNs , [S (; xec ׳ guf3 ܼ qx͛

T

Схема плавного пуска двигателя с ШИМ для предотвращения высокого потребления при включении питания

В сообщении объясняется эффективная схема плавного пуска двигателя с ШИМ, которая может использоваться для включения тяжелых двигателей с плавным пуском

Почему мягкий пуск

Двигатели высокой мощности, такие как насосные двигатели или другие формы тяжелых промышленных двигателей, как правило, потребляют большой ток во время первоначального включения питания, что, в свою очередь, влияет на предохранители и выключатели, вызывающие их перегорание или выход из строя со временем. Чтобы исправить ситуацию, крайне необходима схема плавного пуска.

В нескольких из моих предыдущих статей мы обсуждали связанные темы, которые вы можете подробно изучить в следующих сообщениях:

Схема плавного пуска для двигателей насосов

Схема плавного пуска для холодильников

Хотя приведенные выше конструкции весьма полезны , с их подходом их можно считать слегка низкотехнологичными.

В этой статье мы увидим, как этот процесс может быть реализован с использованием очень сложной схемы контроллера плавного пуска двигателя на основе ШИМ.

Использование концепции ШИМ

Идея состоит в том, чтобы применять постепенно увеличивающуюся ШИМ к двигателю каждый раз, когда он включается. Это действие позволяет двигателю достигать линейно возрастающей скорости от нуля до максимума в течение установленного периода времени, что быть регулируемым.

Примечание. Используйте конфигурацию Darlington BC547 на выводе № 5 IC2 вместо одного BC547. Это даст более эффективный отклик по сравнению с одним BC547

Пример схемы для регулируемого контроллера мотора 48 В с плавным пуском

## ПОЖАЛУЙСТА, ПОДКЛЮЧИТЕ 1К ОТ КОНТАКТА 5 IC2 К ЗАЗЕМЛЕНИЮ, КОТОРАЯ НЕ ПОКАЗАНА В ВЫШЕ ДИЗАЙНЕ ##

Как это работает

Как показано на рисунке выше, получение ШИМ с линейным приращением достигается с помощью двух ИС 555, настроенных в их стандартном режиме ШИМ.

Я уже подробно обсуждал эту концепцию в одной из своих предыдущих статей, объясняющих, как использовать IC 555 для генерации ШИМ.

Как видно из схемы, в конфигурации используются две микросхемы 555, причем IC1 подключен как нестабильный, а IC2 — как компаратор.

IC1 генерирует требуемые тактовые сигналы на заданной частоте (определяемой значениями R1 и C2), которые поступают на вывод № 2 IC2.

IC2 использует тактовый сигнал для генерации треугольных волн на своем выводе №7, чтобы их можно было сравнить с потенциалом, имеющимся на его выводе управляющего напряжения №5.

Контакт № 5 получает необходимое управляющее напряжение через каскад эмиттерного повторителя NPN, созданный с помощью T2 и связанных компонентов.

При включении питания на T2 подается линейное или постепенно увеличивающееся напряжение на его базе через R9, и благодаря пропорциональной зарядке C5.

Этот линейный потенциал соответствующим образом дублируется на эмиттере T2 по отношению к напряжению питания на его коллекторе, что означает, что базовые данные преобразуются в постепенно увеличивающийся потенциал в диапазоне от нуля до почти уровня напряжения питания.

Это нарастающее напряжение на выводе № 5 IC 2 мгновенно сравнивается с имеющейся треугольной волной на выводе № 7 IC2, которая преобразуется в линейно увеличивающийся ШИМ на выводе № 3 IC2.

Процесс линейного увеличения ШИМ продолжается до тех пор, пока C5 не будет полностью заряжен и база T2 не достигнет стабильного уровня напряжения.

Приведенная выше конструкция обеспечивает генерацию ШИМ при каждом включении питания.

Видеоклип:

В следующем видео показан практический результат тестирования указанной выше схемы ШИМ, реализованной на двигателе 24 В постоянного тока.На видео показан отклик регулятора PWM цепи на двигателе, а также реакция светодиода дополнительного индикатора батареи, когда двигатель включен и выключен.

Интеграция контроллера симистора с переходом через ноль

Для реализации эффекта схемы плавного пуска двигателя с ШИМ выходной сигнал от контакта № 3 IC2 необходимо подать на схему драйвера питания симистора, как показано ниже:

На изображении выше показано, как включение ШИМ-управления плавным пуском может быть реализовано на тяжелых двигателях по назначению.

На изображении выше мы видим, как изоляторы драйвера симистора с детектором перехода через ноль могут использоваться для управления двигателями с линейно увеличивающимися ШИМ для выполнения эффекта плавного пуска.

Вышеупомянутая концепция эффективно обеспечивает защиту от перегрузки по току при запуске однофазных двигателей.

Однако в случае использования трехфазного двигателя следующая идея может быть использована для реализации предлагаемого трехфазного плавного пуска двигателей.

О компании Swagatam

Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель.Я также являюсь основателем веб-сайта: https://www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими инновационными идеями и руководствами по схемам.
Если у вас есть какой-либо вопрос, связанный со схемой, вы можете взаимодействовать с ним через комментарии, я буду очень рад помочь!

Как работает система охлаждения автомобиля

Введение:

Привет, дружище… почти у многих из нас есть машины, многие из нас используют их в повседневной жизни… мы все знаем, что автомобили работают с помощью двигателей, связанных с ними. Если двигатель работает долго… он нагревается. Если все же не сосредоточиться на проблеме, двигатель будет перегружен и может взорваться. Поэтому для охлаждения двигателя нам понадобится охлаждающая жидкость. Таким образом, обсуждается концепция охлаждения автомобиля. У нас есть разные типы двигателей.

Хотя бензиновые двигатели значительно улучшились, они все еще не очень эффективны в превращении химической энергии в механическую. Большая часть энергии бензина (возможно, 70%) преобразуется в тепло, и задача системы охлаждения — позаботиться об этом тепле.Фактически, система охлаждения автомобиля, едущего по автостраде, рассеивает достаточно тепла, чтобы обогреть два дома среднего размера! Основная задача системы охлаждения — удерживать двигатель от перегрева, передавая это тепло воздуху, но система охлаждения также выполняет несколько других важных задач.

Двигатель вашего автомобиля лучше всего работает при довольно высокой температуре. Когда двигатель холодный, компоненты изнашиваются быстрее, двигатель становится менее эффективным и выделяет больше загрязняющих веществ. Таким образом, еще одна важная задача системы охлаждения — позволить двигателю максимально быстро нагреться, а затем поддерживать постоянную температуру двигателя.

В этой статье мы узнаем о частях автомобильной системы охлаждения и о том, как они работают.

ОСНОВЫ:

В двигателе вашего автомобиля постоянно горит топливо. Много тепла от этого сгорания уходит прямо в выхлопную систему, но часть его проникает в двигатель, нагревая его. Двигатель работает лучше всего, когда температура охлаждающей жидкости составляет около 200 градусов по Фаренгейту (93 градуса по Цельсию). При этой температуре:

• Камера сгорания достаточно горячая, чтобы полностью испарить топливо, обеспечивая лучшее сгорание и снижение выбросов.
• Масло, используемое для смазки двигателя, имеет более низкую вязкость (оно тоньше), поэтому детали двигателя движутся более свободно, и двигатель тратит меньше энергии на перемещение собственных компонентов.
• Металлические детали меньше изнашиваются.

В автомобилях есть два типа систем охлаждения: с жидкостным охлаждением и с воздушным охлаждением.

Жидкостное охлаждение:

Система охлаждения автомобилей с жидкостным охлаждением обеспечивает циркуляцию жидкости по трубам и каналам в двигателе. Когда эта жидкость проходит через горячий двигатель, она поглощает тепло, охлаждая двигатель.После того, как жидкость покидает двигатель, она проходит через теплообменник или радиатор, который передает тепло от жидкости воздуху, проходящему через теплообменник.

Воздушное охлаждение:

Некоторые старые и очень немногие современные автомобили имеют воздушное охлаждение. Вместо циркуляции жидкости в двигателе, блок цилиндров покрыт алюминиевыми пластинами, которые отводят тепло от цилиндра. Мощный вентилятор нагнетает воздух через эти ребра, который охлаждает двигатель, передавая тепло воздуху.

Но в большинстве автомобилей, которые мы используем в повседневной жизни, используется система жидкостного охлаждения. Итак, давайте разберемся с концепцией подробнее.

САНТЕХНИКА:

В системе охлаждения вашего автомобиля много сантехники. Мы начнем с насоса и пройдемся по системе, а в следующих разделах мы поговорим о каждой части системы более подробно.

Насос направляет жидкость в блок цилиндров, где она проходит через проходы в двигателе вокруг цилиндров.Затем он возвращается через головку блока цилиндров двигателя. Термостат расположен там, где жидкость выходит из двигателя. Водопровод вокруг термостата направляет жидкость обратно в насос, если термостат закрыт. Если он открыт, жидкость сначала проходит через радиатор, а затем обратно в насос.

Также имеется отдельный контур для системы отопления. Этот контур забирает жидкость из головки блока цилиндров и пропускает ее через сердечник нагревателя, а затем обратно в насос. На автомобилях с автоматической коробкой передач обычно также имеется отдельный контур для охлаждения трансмиссионной жидкости, встроенный в радиатор. Масло из трансмиссии перекачивается трансмиссией через второй теплообменник внутри радиатора.

ЖИДКОСТЬ:

Автомобили работают при широком диапазоне температур, от значительно ниже нуля до более 100 F (38 C). Итак, какая бы жидкость ни использовалась для охлаждения двигателя, она должна иметь очень низкую точку замерзания, высокую температуру кипения и способность удерживать много тепла.

Вода — одна из самых эффективных жидкостей для удержания тепла, но вода замерзает при слишком высокой температуре, чтобы ее можно было использовать в автомобильных двигателях.Жидкость, которая используется в большинстве автомобилей, представляет собой смесь воды и этиленгликоля (C ₂ H ₆ O ₂ ), также известную как антифриз. Добавление этиленгликоля в воду значительно улучшает точки кипения и замерзания.

	Чистая вода	50/50 C 2 H 6 O 2 / Вода	70/30 C 2 H 6 O 2 / Вода
Точка замерзания	0 C / 32 F	-37 ° C / -35 ° F	-55 C / -67 F
Температура кипения	100 C / 212 F	106 C / 223 F	113 C / 235 F

Температура охлаждающей жидкости может иногда достигать от 250 до 275 F (от 121 до 135 C). Даже с добавлением этиленгликоля при таких температурах охлаждающая жидкость закипит, поэтому необходимо сделать что-то дополнительное, чтобы поднять ее точку кипения.

Система охлаждения использует давление для дальнейшего повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Так же, как температура кипения воды в скороварке выше, температура кипения охлаждающей жидкости выше, если вы создаете давление в системе. Большинство автомобилей имеют предел давления от 14 до 15 фунтов на квадратный дюйм (psi), что повышает температуру кипения еще на 45 F (25 C), чтобы охлаждающая жидкость могла выдерживать высокие температуры.

Antifreeze также содержит присадки для защиты от коррозии.

ВОДЯНОЙ НАСОС:

Водяной насос — это простой центробежный насос, приводимый в движение ремнем, соединенным с коленчатым валом двигателя. Насос перекачивает жидкость при каждом работающем двигателе.

Водяной насос использует центробежную силу для отправки жидкости наружу во время вращения, заставляя жидкость непрерывно всасываться из центра. Вход в насос расположен ближе к центру, так что жидкость, возвращающаяся из радиатора, попадает на лопасти насоса.Лопасти насоса выбрасывают жидкость за пределы насоса, где она может попасть в двигатель.

Жидкость, покидающая насос, сначала проходит через блок цилиндров и головку цилиндров, затем в радиатор и, наконец, обратно в насос.

ДВИГАТЕЛЬ:

В блоке цилиндров и головке цилиндров есть много каналов, отлитых или обработанных на станке для обеспечения потока жидкости. Эти каналы направляют охлаждающую жидкость в наиболее критические области двигателя.

Температура в камере сгорания двигателя может достигать 4500 F (2500 C), поэтому охлаждение области вокруг цилиндров имеет решающее значение.Области вокруг выпускных клапанов особенно важны, и почти все пространство внутри головки цилиндров вокруг клапанов, которое не требуется для конструкции, заполнено охлаждающей жидкостью. Если двигатель очень долго не охлаждается, он может заклинивать. Когда это происходит, металл действительно нагревается настолько, что поршень приваривается к цилиндру. Обычно это означает полное разрушение двигателя.

Один интересный способ снизить требования к системе охлаждения — это уменьшить количество тепла, которое передается от камеры сгорания к металлическим частям двигателя.Некоторые двигатели делают это, покрывая внутреннюю часть верхней части головки цилиндров тонким слоем керамики. Керамика плохо проводит тепло, поэтому меньше тепла передается к металлу и больше выходит из выхлопных газов.

РАДИАТОР:

Радиатор — это теплообменник. Он предназначен для передачи тепла от горячего хладагента, протекающего через него, к воздуху, продуваемому вентилятором.

В большинстве современных автомобилей используются алюминиевые радиаторы. Эти радиаторы изготавливаются путем пайки тонких алюминиевых пластин к сплющенным алюминиевым трубкам.Хладагент течет от входа к выходу по множеству труб, установленных параллельно. Ребра отводят тепло от трубок и передают его воздуху, протекающему через радиатор.

В трубки иногда вставляют ребро, называемое турбулизатором, которое увеличивает турбулентность жидкости, протекающей по трубкам. Если бы жидкость текла по трубкам очень плавно, только жидкость, фактически касающаяся трубок, могла бы охлаждаться напрямую. Количество тепла, передаваемого трубкам от жидкости, проходящей через них, зависит от разницы температур между трубкой и соприкасающейся с ней жидкостью.Таким образом, если жидкость, которая контактирует с трубкой, быстро остывает, будет передаваться меньше тепла. Создавая турбулентность внутри трубки, вся жидкость смешивается вместе, поддерживая температуру жидкости, соприкасающейся с трубками, так, чтобы можно было отвести больше тепла, и вся жидкость внутри трубки используется эффективно.

Радиаторы обычно имеют резервуар с каждой стороны, а внутри резервуара находится охладитель трансмиссии. На картинке выше вы можете увидеть впускной и выпускной патрубки, через которые масло из трансмиссии попадает в охладитель.Охладитель трансмиссии похож на радиатор внутри радиатора, за исключением того, что вместо обмена теплом с воздухом масло обменивается теплом с охлаждающей жидкостью в радиаторе.

КРЫШКА ДАВЛЕНИЯ:

Крышка радиатора фактически увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости примерно на 45 F (25 C). Как это делает простая шапка? Так же скороварка увеличивает температуру кипения воды. Колпачок на самом деле является клапаном сброса давления, и на автомобилях он обычно устанавливается на 15 фунтов на квадратный дюйм.Температура кипения воды увеличивается, когда вода находится под давлением.

Когда жидкость в системе охлаждения нагревается, она расширяется, вызывая повышение давления. Колпачок — единственное место, куда это давление может уйти, поэтому установка пружины на колпачке определяет максимальное давление в системе охлаждения. Когда давление достигает 15 фунтов на квадратный дюйм, давление толкает клапан, позволяя охлаждающей жидкости выходить из системы охлаждения. Этот хладагент течет через переливную трубку на дно переливного бака.Такое расположение предотвращает попадание воздуха в систему. Когда радиатор снова охлаждается, в системе охлаждения создается разрежение, которое открывает другой подпружиненный клапан, всасывая воду обратно со дна переливного бачка, чтобы заменить вытесненную воду.

ТЕРМОСТАТ:

Основная задача термостата — дать двигателю возможность быстро нагреться, а затем поддерживать постоянную температуру двигателя. Это достигается за счет регулирования количества воды, проходящей через радиатор.При низких температурах выход к радиатору полностью перекрывается — вся охлаждающая жидкость возвращается обратно через двигатель.

Когда температура охлаждающей жидкости поднимается между 180F и 195 F (82-91 C), термостат начинает открываться, позволяя жидкости течь через радиатор. К тому времени, когда температура охлаждающей жидкости достигает 200–218 F (93–103 C), термостат полностью открыт.

Если у вас когда-нибудь будет возможность протестировать термостат, на него стоит обратить внимание, потому что то, что он делает, кажется невозможным.Вы можете положить один в кастрюлю с кипящей водой на плите. Когда он нагревается, его клапан открывается примерно на дюйм, очевидно, по волшебству! Если вы хотите попробовать это сами, сходите в магазин автозапчастей и купите его за пару долларов.

Секрет термостата кроется в маленьком цилиндре, расположенном на стороне двигателя устройства. Этот цилиндр заполнен воском, который начинает плавиться при температуре около 180 F (разные термостаты открываются при разных температурах, но 180 F является обычным). Шток, соединенный с клапаном, вдавливается в этот воск.Когда воск тает, он значительно расширяется, выталкивая шток из цилиндра и открывая клапан.

ВЕНТИЛЯТОР:

Как и термостат, вентилятор охлаждения необходимо контролировать так, чтобы он позволял двигателю поддерживать постоянную температуру.

В переднеприводных автомобилях есть электрические вентиляторы, поскольку двигатель обычно устанавливается поперечно, то есть выходная мощность двигателя направлена ​​в сторону автомобиля. Вентиляторы управляются либо термостатическим переключателем, либо компьютером двигателя, и они включаются, когда температура охлаждающей жидкости превышает заданное значение.Они снова выключаются, когда температура падает ниже этой точки.

В автомобилях с задним приводом и продольными двигателями обычно устанавливаются вентиляторы охлаждения с приводом от двигателя. Эти вентиляторы оснащены вязкостной муфтой с термостатическим управлением. Эта муфта расположена на ступице вентилятора в воздушном потоке, проходящем через радиатор. Эта специальная вязкостная муфта очень похожа на вязкую муфту, которая иногда встречается в полноприводных автомобилях.

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ:

Возможно, вы слышали совет: если ваша машина перегревается, откройте все окна и включите обогреватель с вентилятором на полную мощность.Это связано с тем, что система обогрева на самом деле является вторичной системой охлаждения, которая отражает основную систему охлаждения вашего автомобиля.

Сердечник отопителя, который находится на приборной панели вашего автомобиля, на самом деле представляет собой небольшой радиатор. Вентилятор отопителя продувает воздух через сердечник отопителя в салон вашего автомобиля.

Сердечник нагревателя забирает горячую охлаждающую жидкость из головки блока цилиндров и возвращает ее в насос, поэтому нагреватель работает независимо от того, открыт термостат или закрыт.

На этом завершаются различные области системы охлаждения, которые являются важными и связаны с концепцией системы охлаждения.

предоставлено: howstuffworks.com

Автор:

Рави Тежа (MGIT ECE 3-й год)

Посмотреть это видео….

Нравится:

Нравится Загрузка …

Признаки неисправности или неисправности двигателя вентилятора охлаждения / радиатора

Практически во всех поздних моделях автомобилей и подавляющем большинстве дорожных транспортных средств используются вентиляторы охлаждения радиатора с электродвигателями для охлаждения двигателя.Вентиляторы охлаждения установлены на радиаторе и работают, чтобы протягивать воздух через вентиляторы радиатора, чтобы двигатель оставался холодным, особенно на холостом ходу и на низких оборотах, когда поток воздуха через радиатор значительно меньше, чем на дорожных скоростях. По мере того, как двигатель работает, температура охлаждающей жидкости будет продолжать повышаться, и, если воздух не проходит через радиатор для его охлаждения, он начинает перегреваться. Работа охлаждающих вентиляторов заключается в обеспечении потока воздуха, и они делают это с помощью электродвигателей.

Электродвигатели многих охлаждающих вентиляторов мало чем отличаются от обычных промышленных электродвигателей и часто являются обслуживаемым или заменяемым компонентом узла охлаждающего вентилятора.Поскольку они являются компонентом, который вращает лопасти вентилятора и создает воздушный поток, любые проблемы, которые в конечном итоге возникают с двигателями вентилятора, могут быстро перерасти в другие проблемы. Обычно неисправный или неисправный двигатель вентилятора охлаждения проявляет несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме, которую необходимо устранить.

1. Вентиляторы охлаждения не идут на

Наиболее частым признаком неисправности двигателя вентилятора охлаждения являются не включающиеся вентиляторы. Если двигатели охлаждающих вентиляторов перегорят или выйдут из строя, охлаждающие вентиляторы отключатся.Двигатели охлаждающего вентилятора работают вместе с лопастями охлаждающего вентилятора, протягивая воздух через радиатор. В случае отказа двигателя лопасти не смогут вращаться или создавать воздушный поток.

2. Перегрев автомобиля

Еще одним признаком возможной проблемы с двигателями охлаждения или вентилятора радиатора является перегрев автомобиля. Вентиляторы охлаждения являются термостатическими и должны включаться при достижении определенной температуры или выполнении определенных условий. Если двигатели охлаждающих вентиляторов выйдут из строя и отключат вентиляторы, температура двигателя будет продолжать расти, пока двигатель не перегреется.Однако перегрев двигателя также может быть вызван множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику автомобиля.

3. Перегорел предохранитель

Перегоревший предохранитель цепи вентилятора охлаждения — еще один признак потенциальной проблемы с двигателями вентилятора охлаждения. В случае отказа двигателей или скачков напряжения они могут вызвать перегорание предохранителя, чтобы защитить остальную часть системы от любого рода повреждений из-за скачков напряжения. Чтобы восстановить работоспособность вентиляторов, необходимо заменить предохранитель.

Двигатели охлаждающих вентиляторов являются важным компонентом любого узла охлаждающих вентиляторов и играют ключевую роль в поддержании безопасных температур в автомобиле на холостом ходу и на низких оборотах. По этой причине, если вы подозреваете, что у двигателей охлаждающих вентиляторов возникла проблема, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, для осмотра автомобиля. Они смогут осмотреть ваш автомобиль и заменить двигатель охлаждающего вентилятора.

Как работает система охлаждения двигателя

А двигатель машины при работе выделяет много тепла, и его необходимо постоянно охлаждать, чтобы избежать двигатель повреждение.

Обычно это делается путем обращения охлаждающая жидкость жидкость обычно вода, смешанная с антифриз раствор через специальные охлаждающие каналы. Некоторые двигатели охлаждаются воздухом, проходящим через ребра. цилиндр оболочки.

Как циркулирует охлаждающая жидкость

Типичная система водяного охлаждения с вентилятором с приводом от двигателя: обратите внимание на перепускной шланг, отводящий горячую охлаждающую жидкость для нагревателя. В герметичной крышке расширительного бачка есть подпружиненный клапан, который открывается при превышении определенного давления.

Система охлаждения с водяным охлаждением

А с водяным охлаждением блокировка двигателя и крышка цилиндра имеют взаимосвязанные каналы охлаждающей жидкости, проходящие через них. В верхней части ГБЦ все каналы сходятся к единому выпускному отверстию.

А насос , приводимый шкивом и ремнем от коленчатый вал , выталкивает горячую охлаждающую жидкость из двигателя в радиатор , который является формой теплообменник .

Нежелательное тепло передается от радиатора в воздушный поток, а охлажденная жидкость затем возвращается к впускному отверстию в нижней части блока и снова течет обратно в каналы.

Обычно насос направляет охлаждающую жидкость вверх через двигатель и вниз через радиатор, пользуясь тем фактом, что горячая вода расширяется, становится легче и поднимается над холодной водой при нагревании. Его естественная тенденция — течь вверх, а насос способствует циркуляции.

Радиатор соединен с двигателем резиной. шланги , и имеет верхний и нижний резервуары, соединенные стержнем из множества тонких трубок.

Трубки проходят через отверстия в стопке тонких пластин из листового металла, так что сердцевина имеет очень большую площадь поверхности и может быстро отдавать тепло проходящему через нее более холодному воздуху.

В старых автомобилях трубки проходят вертикально, но современные автомобили с низким фасадом имеют радиаторы поперечного потока с трубками, которые проходят из стороны в сторону.

В двигателе с нормальной рабочей температурой охлаждающая жидкость лишь чуть ниже нормальной точки кипения.

Риск закипания можно избежать, увеличив давление в системе, что повышает температуру кипения.

Дополнительное давление ограничивается крышкой радиатора, в которой находится давление клапан в этом. Избыточное давление открывает клапан, и охлаждающая жидкость вытекает через переливной патрубок.

в система охлаждения этого типа происходит постоянная небольшая потеря охлаждающей жидкости, если двигатель работает очень горячо. Систему необходимо время от времени пополнять.

Более поздние автомобили имеют герметичную систему, в которой любой перелив переходит в расширительный бак , из которого он всасывается обратно в двигатель при остывании оставшейся жидкости.

Как помогает вентилятор

Радиатор нуждается в постоянном потоке воздуха через его сердцевину для надлежащего охлаждения. Когда машина движется, это все равно происходит; но когда он неподвижен поклонник используется для улучшения воздушного потока.

Вентилятор может приводиться в движение двигателем, но, если двигатель не работает, он не всегда нужен во время движения автомобиля, поэтому энергия используется для вождения отходов топливо .

Чтобы преодолеть это, некоторые автомобили имеют вязкая муфта жидкость сцепление работает с помощью термочувствительного клапана, который отключает вентилятор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет заданного значения.

В других автомобилях есть электровентилятор, который также включается и выключается по температуре датчик .

Для быстрого прогрева двигателя радиатор закрывается термостат , обычно размещается над насосом.Термостат имеет клапан, работающий от камеры, заполненной воском.

При прогреве двигателя воск плавится, расширяется и толкает клапан, позволяя охлаждающей жидкости течь через радиатор.

Когда двигатель останавливается и остывает, клапан снова закрывается.

Вода расширяется при замерзании, и если вода в двигателе замерзнет, ​​она может лопнуть блок или радиатор. Так антифриз обычно этиленгликоль добавляется в воду, чтобы снизить ее Точка замерзания до безопасного уровня.

Антифриз не следует сливать каждое лето; его обычно можно оставить на два или три года.

Системы охлаждения двигателя с воздушным охлаждением

в с воздушным охлаждением Двигатель, блок и ГБЦ выполнены с глубокими ребрами снаружи.

Ребра цилиндра с воздушным охлаждением шире вверху, где выделяется больше всего тепла. Горизонтальные двигатели с воздушным охлаждением имеют охлаждающие каналы к ребрам. Горизонтальные двигатели с воздушным охлаждением имеют охлаждающие каналы к ребрам.

Воздушное охлаждение через ребра

Ребра цилиндра с воздушным охлаждением шире вверху, где выделяется больше всего тепла. Горизонтальные двигатели с воздушным охлаждением имеют охлаждающие каналы к ребрам. Ребра цилиндра с воздушным охлаждением шире вверху, где выделяется больше всего тепла.

Водяная система отопления

В обогревателе, работающем от водяного клапана, весь воздух проходит через матрицу.Температура матрицы регулируется путем регулирования количества проходящей через нее горячей воды.

Часто воздуховод проходит вокруг ребер, и вентилятор с приводом от двигателя продувает воздух через канал, чтобы отводить тепло от ребер.

Чувствительный к температуре клапан регулирует количество воздуха, нагнетаемого вентилятором, и поддерживает постоянную температуру даже в холодные дни.

Бензиновая фракция.

Бензиновая фракция (температура кипения 40 – 200^ºС) содержит углеводороды С₅Н₁₂– С₁₁Н₂₄. Эта фракция используется для получения различных сортов моторного топлива. Она представляет собой смесь различных углеводородов, в том числе неразветвленных и разветвленных алканов. Особенности горения неразветвленных алканов не идеально соответствуют двигателям внутреннего сгорания. Поэтому бензиновую фракцию нередко подвергают термическому риформингу, чтобы превратить неразветвленные молекулы в разветвленные. Перед употреблением эту фракцию обычно смешивают с разветвленными алканами, циклоалканами и ароматическими соединениями, получаемыми из других фракций путем каталитическо­го крекинга либо риформинга.

Качество бензина как моторного топлива определяется его октановым числом. Оно указывает процентное объемное содержание 2,2,4-триметилпентана (изооктана) в смеси 2,2,4-триметилпентана и гептана (алкан с неразветвленной цепью), которая обладает такими же детонационными характеристиками горения, как и испытуемый бензин.

Плохое моторное топливо имеет нулевое октановое число, а хорошее топливо-октановое число 100. Октановое число бензиновой фракции, получаемой из сырой нефти, обычно не превышает 60. Характеристики горения бензина улучшаются при добавлении в него антидетонаторной присадки, в качестве которой используется тетраэтилсвинец(IV), Рb(С₂Н₅)₄. Тетраэтилсвинец представляет собой бесцветную жидкость, которую получают при нагревании хлороэтана со сплавом натрия и свинца:

4C₂H₅Cl + Na₄Pb → Pb(C₂H₅)₄ + 4NaCl

При горении бензина, содержащего эту присадку, образуются частицы свинца и оксида свинца(II). Они замедляют определенные стадии горения бензинового топлива и тем самым препятствуют его детонации. Вместе с тетраэтилсвинцом в бензин добавляют еще 1,2-дибромоэтан. Он реагирует со свинцом и свинцом(II), образуя бромид свинца(II). Поскольку бромид свинца(II) представляет собой летучее соединение, он удаляется из автомобильного двигателя с выхлопными газами.

Лигроин (нафта).

Лигроиновая фракция (тяжелый бензин, температура кипения 150 – 250^ºС) содержит углеводороды состава С₈Н₁₈ – С₁₄Н_30, Эту фракцию перегонки нефти получают в промежутке между бензиновой и керосиновой фракциями. Она состоит преимущественно из алканов.

Лигроин получают также при фракционной перегонке легкой масляной фрак­ции, получаемой из каменноугольной смолы. Лигроин из каменноугольной смолы имеет высокое содержание ароматических углеводородов.

Большую часть лигроина, получаемого при перегонке нефти, подвергают риформингу для превращения в бензин. Однако значительная его часть используется как сырье для получения других химических веществ.

Лигроин также используют как горючее для бытовых нагревательных и осветительных приборов.

Керосин.

Керосиновая фракция (температура кипения 180 – 300^ºС) включает углеводороды состава С₁₂ – Н₂₆ – С₁₈Н₃₈. Керосиновая фракция перегонки нефти состоит из алифатических алканов, нафталинов и ароматических углеводородов. Часть ее подвергается очистке для использования в качестве источника насыщенных углеводородов-парафинов, а другая часть подвергается крекингу с целью превращения в бензин. Однако основная часть керосина используется в качестве горючего для реактивных самолетов.

Газойль.

Газойль (температура кипения 270 – 350^ºС). Эта фракция переработки нефти известна под названием дизельного топлива. Часть ее подвергают крекингу для получения нефтезаводского газа и бензина. Однако главным образом газойль используют в качестве горючего для дизельных двигателей. В дизельном двигателе зажигание топлива производится в результате повышения давления. Поэтому они обходятся без свечей зажигания. Газойль использу­ется также как топливо для промышленных печей.

Мазут.

Мазут представляет собой смесь высококипящих углеводородов. Эта фракция остается после удаления из нефти всех остальных фракций. Большая его часть используется в качестве жидкого топлива для нагревания котлов и получения пара на промышленных предприятиях, электростанциях и в корабельных двигателях. Однако некоторую часть мазута подвергают вакуумной перегонке для получения смазочных масел, соляровых масел, вазелина и парафинового воска. Смазочные масла подвергают дальнейшей очистке путем экстракции растворителя. Темный вязкий материал, остающийся после вакуумной перегонки мазута, называется гудрон, из которого впоследствии производят «битум» и «асфальт». Они используется для изготовления дорожных покрытий. Мазут применяют и как котельное топливо.

 

poznayka.org

виды и характеристики, методы фракционирования

Фракции нефти определяются лабораторным путем, поскольку продукт содержит органические вещества, обладающие разным давлением насыщенных паров. О температуре кипения, как таковой, говорить нельзя, но вычисляется начальная точка и предел. Определенный интервальный промежуток кипения нефти +28-540°С. По нему определяется фракционный состав нефти. Он регламентирован стандартом ГОСТ 2177-99. За начало кипения принята температура, при которой появляется конденсат. Завершением кипения считается момент прекращения испарения паров. Лабораторные испытания проходят на перегонных аппаратах, где фиксируются устойчивые показания и выводится кривая температур кипения методом перегонки. Разделение нефти и нефтепродуктов на фракции до +200°С производится при атмосферном давлении. Остальные в более высоких температурах отбираются под вакуумом, чтобы не произошло разложения.

Методы определения фракционного состава нефтепродуктов

Фракционирование нефти необходимо, чтобы выбрать направления переработки сырьевой базы, узнать точное содержание базовых масел при перегонке нефти. На основании этого классифицируются все свойства фракций.

• Метод A — использование автоматических аппаратов для определения фракционного состава нефти и отдельных псевдокомпонентов. Колбы используются из термостойкого стекла, дно и стенки которых одинаковой толщины.
• Метод B – применение четырехгнездного, или шестигнездного аппарата. Колбы с круглым дном вместимостью 250 см3. Метод применяется только для разгонки темных нефтепродуктов.

Виды и свойства нефтяных фракций

Фракционный состав нефти определяется согласно российскому стандарту перегонки или ректификации, который соответствует разгонке Эглера. В основе разделение сложного состава углеводных газов на промежуточные элементы. На основе кипения высоких температур классифицируется 3 вида переработки нефти.

• Простая перегонка — во время испарения пар конденсирует.
• Дефлегмация — только высококипящие пары выделяют конденсат и возвращаются обратно в общую смесь в виде флегмы. Низкокипящие пары полностью испаряются.
• Ректификация — процесс соединения двух предыдущих видов обработки, когда достигается максимальная концентрация и конденсирование низкокипящих паров.

В процессе определения фракционного состава нефти и нефтепродуктов, а также их свойств, происходит разделение на следующие виды фракций:

• легкие (к этому типу относят бензиновую и петролейную) – выходят при температуре до 140°С при атмосферном давлении;
• средние (сюда относятся: керосиновая, дизельная, лигроиновая) при атмосферном давлении в интервале температур 140-350°С;
• при вакуумной переработке и температурах более 350°С получаются фракции, которые называют тяжелые (Вакуумный газойль, гудрон).

Фракции также делят на светлые (сюда относят легкие и средние) и темные или мазуты (это тяжелые фракции).

Фракции нефти таблица

А теперь подробнее об основных видах нефтяных фракций:

Петролейная фракция

Эфир или масло Шервуда — это бесцветная жидкость, которая состоит из пентана и гексана. Сразу испаряется при невысоких температурах. Является растворителем для создания экстрактов, топливо для зажигалок, горелок. Получается при температурах до + 100°С.

Бензиновая фракция

Бензиновая фракция нефти построена на сложной схеме углеродных соединений, которые выкипают при температуре + 140°С. Основное применение — используется для получения топлива к двигателям внутреннего сгорания и в качестве сырья в нефтехимии. В основе бензиновой фракции парафиновые вещества: метилциклопентан, циклогексан, метилциклогексан. Бензин содержит жидкие алканы в составе- природные, попутные, газообразные. Они подразделяются также на разветвленные и неразветвленные. Состав зависит от качественного соотношения компонентов сырья. Это говорит о том, что хороший бензин получается далеко не их всех сортов нефти. Ценность вида в том, что в процессе распада на соединения, образуются ароматические углеводороды, доля которых в сырьевой массе катастрофически мала.

Лигроиновая фракция

Подвид включает в себя тяжелые элементы. Насыщенность ароматическими углеводородами больше, чем у других соединений. Является компонентом для производства товарных бензинов, осветительных керосинов, реактивного топлива, органическим растворителем. Выступает как наполнитель бытовой техники. Химический состав: полициклические, циклические и ненасыщенные углеводороды. Отличается наличие серы, процент от общей массы которой зависит от месторождения, уровня залегания и качества сырьевого продукта.

Керосиновая фракция

Керосиновая фракция нефти — в первую очередь это топливо для реактивных двигателей. Используется в производстве лакокрасочной продукции и добавляется как растворитель в краску для стен и полов. Выступает сырьем в процессах синтеза веществ. Соединения углеводов с повышенным содержанием парафина. Наблюдается низкое содержание ароматических углеводов. Керосиновая фракция выделяется при атмосферной перегонке в пределах + 220°С.

Дизельная фракция

Подвид находит применение в изготовлении дизельного топлива для быстроходных видов транспорта, а также используется как вторичное сырье. В процессе обработки выделяется керосин, используемый для в лакокрасочной промышленности и приборостроении, изготовлении химии для автотранспорта. Преобладание смесей углеводородов нафтена. Для получения топлива, которые не застывает при -60°С, состав проходит карбамидную депарафинизацию. Это перемешивание всех компонентов в течение 1 часа и последующая фильтрация через воронку Бюхнера.

Мазут

Качественный состав смеси: масла смол, органические соединения с микроэлементами. Углеводородные компоненты: асфальтен, карбен, карбоид. При вакуумной перегонке из мазута производится гудрон, парафин, технические масла. Основное применение — жидкое топливо для котельных за характеристики вязкости. Топочный мазут подразделяется на 3 основных вида: флотский, средне-котельный и тяжелый. Последний применяется на ТЭЦ, средний вид — в котельных предприятий. Флотский — неотъемлемая часть работы судоходного транспорта.

Гудрон

Качество компонентов в процентном соотношении определяется так:

• Парафин, нафтен — 95%.
• Асфальтен — 3%.
• Смолы — 2%.

Вакуумный гудрон получается в результате завершения всех процессов разделения и перегонки. Температура выкипания + 500°С. На выходе получается вязкая консистенция черного цвета. Жидкостный состав используется в дорожном строительстве. Из него производят битумы для кровельных материалов. Гудрон необходим для создания кокса — продукта стратегического назначения. Компонент используется в изготовлении котельного топлива. В нем сконцентрирован самый большой процент тяжелых металлов, содержащихся в нефти.

Сырьевые показатели нефтепродуктов зависят от глубины залегания и вида месторождения. Это учитывается при формировании фракций нефти и достижения процентного соотношения компонентов.

oilgazinfo.ru

Фракционный состав нефти и нефтепродуктов

Современная цивилизация строится на использовании углеводородов, в частности нефти и продуктов ее переработки. При этом значение данного полезного ископаемого не ограничивается лишь тем, что оно является источником моторного топлива. Напротив, существуют целые промышленные производства – нефтеперегонные и нефтехимические, которые имеют большое значение для экономики нашей страны, а продукты перегонки нефти в последующем используются практически в каждой отрасли народного хозяйства.

Массовое использование нефтепродуктов – явление, которое имеет свои корни в относительно недавнем прошлом. По сути, до XIX века нефтяные промыслы были единичными и использовали «черное золото» в основном в качестве освещения и отопления. Однако было вполне очевидно, что именно развитие нефтяной промышленности обеспечит технологический прорыв человечества. Недаром известный русский ученый Д. И. Менделеев сравнивал использование нефти для отопления со сжиганием для этих целей ассигнаций (бумажных денег).

В то же время следует понимать, что сырая нефть в чистом виде, которая добывается в скважинах, практически не имеет применения, по крайней мере, на сегодняшний день. Используются же продукты переработки, а для ее осуществления необходимо наличие развитых нефтеперерабатывающих мощностей.

Что такое фракционный состав нефти

Нефть – уникальное природное полезное ископаемое, которое представляет собой черную жидкость маслянистой консистенции, имеющую специфический вид и запах. На сегодняшний день нет единого научного мнения о ее происхождении в природе. Так, наиболее популярная теория гласит, что процессы нефтеобразования проходили миллионы лет, а само полезное ископаемое являет собой остатки органических веществ. Иными словами, нефть образовалась из очень древних живых организмов.

Несмотря на то что данная теория получила всеобщее признание, отдельные ученые заявляют, что этот природный ресурс имеет абиогенное происхождение. Иными словами, нефть есть результат химического и физического воздействия высоких температур и давления на неорганические вещества.

Это полезное ископаемое крайне неоднородно распространено по планете. Так, наиболее крупные месторождения приходятся на районы Персидского и Мексиканского заливов, Западную Сибирь, Каспий, Норвежское море и т. д. На сегодняшний день многие из них близки к исчерпанию, что заставляет правительства и нефтяные компании проводить усиленную геологоразведку и совершенствовать методы нефтедобычи для разработки более труднодоступных участков залегания ресурса.

Нефть имеет крайне сложный химический состав. По сути, она состоит из огромного количества различных соединений, обладающих разной молекулярной массой. На сегодняшний день не существует методик, которые бы позволили получать из нефти-сырца необходимый конечный продукт. Однако возможно разделение ее на фракции, углубленная переработка которых позволяет решить данную проблему.

По сути, фракция нефти представляет собой определенную группу соединений, объединенных общими химическими свойствами. Основной их особенностью выступает тот факт, что выкипают они только в определенном температурном интервале. Это их свойство позволяет осуществлять процесс ректификации, то есть первичной перегонки нефти. При использовании различных методов очистки происходит вторичная перегонка для получения более качественного продукта.

В соответствии со стандартами, принятыми в нефтеперерабатывающей промышленности, существует определенная градация фракций. Так, они бывают:

В их число входят петролейная и бензиновая фракции. Они образуются при температуре до +140 градусов.

Считаются лигроиновые, керосиновые и дизельные. Вместе с легкими они относятся к светлым нефтяным фракциям.

При высокой температуре, составляющей более +350 градусов, и в условиях вакуума образовывается мазут (темная фракция). Из него путем углубленной перегонки получают вакуумный газойль, а также гудрон в качестве остатка.

Виды и свойства нефтяных фракций

Современные методы нефтепереработки позволяют проводить ректификацию сырой нефти для получения соответствующих фракций. Они имеют разные физико-химические свойства и, соответственно, применяются в различных отраслях промышленности и сферах народного хозяйства. Разберем каждую фракцию более подробно.

Петролейная

Является наиболее быстровыкипаемой фракцией и выделятся при ректификации одной из первых. Также она известна под некоторыми другими названиями. Несколько устаревшим среди них является термин «петролейный эфир», что говорит о летучести и легкости этих нефтяных соединений. Название «масло Шервуда» более распространено в западных странах.

Петролейный эфир состоит из легких углеводородов, преимущественно пентанов и гексанов. По своему внешнему виду он представляет собой несколько маслянистую совершенно бесцветную жидкость, плотность которой довольно низкая.

Температуры, при которых происходит выделение петролейной фракции, также весьма небольшие и составляют от +45°С до +70°С для легкого эфира и от +70°С до +100°С для тяжелого.

Масло Шервуда используется, в первую очередь, в качестве растворителя, в том числе и в нефтеперерабатывающей промышленности, а также представляет собой довольно экологичное и дешевое топливо для небольших горелок и зажигалок.

Бензиновая

Состав бензиновой фракции намного более сложный по сравнению с петролейной. В ее числе элементы на парафиновой основе, такие как: циклогесксан, метилциклопент и некоторые другие. В целом, имеется более 200 различных химических веществ.

Следует отметить, что количество различных видов углеводородов в составе бензиновых соединений может быть различным, равно как и октановое число. Оно непосредственно зависит от качества нефти из конкретного месторождения. Для повышения качества конечного продукта нередко используется нефтяная смесь.

Получают соединения бензинового типа при температуре от +100°С до +140°С.

Продукты углубленной переработки используются для получения топлива для двигателей внутреннего сгорания (тот же автомобильный бензин), а также ароматических эфиров, используемых в нефтехимической промышленности.

Лигроиновая

За счет того, что содержание нафтенов в ней значительно превышает количественное число парафинов, эта фракция также известна под названием «нафта». Кроме этого, она содержит большое количество ароматических эфиров.

Температура, при которой возможно вскипание нафты, составляет от +140°С до +180°С. Здесь же следует отметить, что в ее составе довольно большое естественное содержание серы.

Лигроиновые фракции используют для того, чтобы получить керосин и реактивное топливо. Кроме этого, из тяжелой нафты получается бензин с высоким октановым числом. В промышленности ее используют в качестве растворителя.

Любопытный факт, что до того момента, как стали использовать специальное дизельное топливо, именно нафта применялась для изготовления топливных смесей для тракторов, грузовиков и проч.

Керосиновая

В состав керосиновой фракции входят углеводородные соединения с углеродным числом от 6 до 12. При этом в ней отмечается повышенное содержание изопарафинов. И, напротив, содержание ароматических углеводородов относительно низкое.

Получают ее при температуре от +180°С до 315°С.

Данная фракция является основной для получения качественного реактивного топлива, для чего используется метод гидрокрекинга.

Кроме этого, она применяется для изготовления керосина, получаемого в качестве топлива для осветительных фонарей, а также уайт-спирита – широко распространенного в промышленном производстве растворителя.

Дизельная

Дизельное топливо получают из нефти при температуре кипения от +220°С до +350°С. Применяется в дизельных двигателях. В своем составе содержит циклогексаны и циклопентаны. Отмечается большое количество нафтенов при небольшом содержании ароматических углеводородов. В зависимости от качества нефти в дизельном топливе может присутствовать небольшое число органических веществ.

Следует отметить, что двигатели подобного типа используются в транспортных средствах, которые применяются для работы в довольно суровых климатических условиях. При низких температурах дизельное топливо может застыть. Чтобы этого не произошло, при нефтеперегонке используются методы дополнительной дефрагментации для снижения количества содержания в нем нафтенов. Также качество дизеля повышается за счет применения катализаторов гидроочистки, что, впрочем, относится ко всем легким фракциям.

Мазут

Открывает класс тяжелых нефтяных фракций. Его получают при температуре от +350°С до +500°С. При этом используется метод вакуумной перегонки.

Мазут представляет собой вязкую субстанцию с температурой застывания от +10°С до +40°С.

Его состав многокомпонентен. Так, имеются сложные углеводороды с молекулярной массой до 1000. Кроме этого, присутствуют нефтяные смолы. Имеются органические соединения.

Практическое использование мазута зависит от степени его вязкости. Согласно стандартам по этим критериям выделяются три его вида. Все из них используются в качестве топлива на ТЭЦ и небольших теплоподстанциях.

Гудрон

Эта фракция являет собой остаток после выкипания всех остальных. Гудрон содержит большое количество всевозможных примесей и тяжелых металлов. Кроме этого, в его составе имеются парафины, нафтены, ароматические углеводороды невысокого качества.

Остаток после ректификации нефти имеет широкое промышленное применение. Так, из него делают технологический кокс и битум, которые используются при строительстве автодорог и в строительной сфере.

Методы определения фракционного состава нефтепродуктов

Такое сложное по своему составу полезное ископаемое как нефть имеет разное качество. Оно зависит от конкретного месторождения. Кроме этого, даже в пределах одного из них нефть в разных слоях залегания также имеет неоднородный состав. В этой связи анализ фракционного состава нефтепродуктов имеет принципиальное значение в нефтеперерабатывающей промышленности.

Сегодня на территории стран СНГ действует единый стандарт этой процедуры, установленный межгосударственным ГОСТом 2177-99, который полностью соответствует международному ISO 3405-88.

Так, выделяется два метода определения наличия фракционного состава нефти.

Применяется для легких фракций нефти. Для этого используется специальный прибор, который изготовлен из особого закаленного стекла, способный выдержать высокую температуру.

Сам метод заключается в планомерном нагревании испытуемого образца (примерно 100 мл нефтепродукта). При этом при помощи специальных формул и графиков фиксируется начало и окончание парообразования, а также объем полученного продукта в рамках каждого температурного диапазона.

Принцип проведения исследования аналогичен тому, что используется в методе А, однако в качестве оборудования используются специальные приборы, которые создают крайне высокие температуры в условиях вакуума. Применяется для определения состава тяжелых фракций.  

01.11.2019

fabricators.ru

Бензиновая фракция — это… Что такое Бензиновая фракция?



Бензиновая фракция

«…Для целей настоящей статьи бензиновой фракцией является смесь углеводородов, кипящих в интервале температур от 30 до 215 град. С при атмосферном давлении 760 миллиметров ртутного столба…»

Источник:

«Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая)» от 05.08.2000 N 117-ФЗ (ред. от 03.12.2012)

Официальная терминология. Академик.ру. 2012.

• Бензин
• Бентонит

Смотреть что такое «Бензиновая фракция» в других словарях:

• Нефтеперерабатывающий завод — (Oil Refinery) НПЗ это промышленное предприятие перерабатывающее нефть Нефтеперерабатывающий завод промышленное предприятие по переработке нефти и нефтепродуктов Содержание >>>>>>>>>>> …   Энциклопедия инвестора

• Гидрокрекинг —   один из видов крекинга, переработка высококипящих нефтяных фракций, мазута, вакуумного газойля или деасфальтизата для получения бензина, дизельного и реактивного топлива, смазочных масел, сырья для каталитического крекинга и др. Проводят… …   Википедия

• Нефтеперерабатывающий завод — Shell в городе Мартинез (Калифорния). Запрос «НПЗ» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Нефтеперерабатывающий завод  промышленное предприятие, о …   Википедия

• Нефтеперегонный завод — Нефтеперерабатывающий завод Shell в городе Мартинез (Калифорния). Основной функцией нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) является переработка нефти в бензин, авиационный керосин, мазут, дизельное топливо, смазочные масла, смазки, битумы, нефтяной… …   Википедия

• Крекинг — (Cracking) Определение крекинга, история возникновения крекинга Определение крекинга, история возникновения крекинга, виды крекинга Содержание Содержание Определение История Общие Каталитический Термический крекинг Определение Крекинг – это …   Энциклопедия инвестора

• Каталитический крекинг — Эту страницу предлагается объединить с Крекинг. Пояснение причин и обсуждение на странице Википедия:К объединению/24 августа 2012. Обсуждение длится одну неделю (или дольше, если оно идё …   Википедия

• Фракционный состав нефти — Фракционный состав является важным показателем качества нефти. В процессе перегонки при постепенно повышающейся температуре из нефти отгоняют части фракции, отличающиеся друг от друга пределами выкипания. При атмосферной перегонке получают… …   Википедия

• Мазут — (Mazut) Содержание Содержание 1. Область применения мазута 2. Физико химические свойства мазута 3. Способы получения мазута и особенности выбранного метода 4. Описание схемы производства Раздел 1. о топочном мазуте. это жидкий темно коричневого… …   Энциклопедия инвестора

• Основные стадии технологии переработки нефти — Нефтеперерабатывающий завод компании Shell в Калифорнии Цель переработки нефти (нефтепереработки)  производство нефтепродуктов, прежде всего, различных топлив (автомобильных, авиационных, котельных и т. д.) и сырья для последующей химической… …   Википедия

• Переработка нефти — Нефтеперерабатывающий завод компании Shell в Калифорнии Цель переработки нефти (нефтепереработки)  производство нефтепродуктов …   Википедия

official.academic.ru

Фракционный Состав Нефти | PetroDigest.ru

Нефть представляет собой многокомпонентную непрерывную смесь углеводородов и гетероатомных соединений. Разделить такую смесь на индивидуальные соединения с помощью одних только физических методов, в частности, перегонкой, невозможно. Поэтому нефть сначала разделяют на отдельные фракции или дистилляты, которые являются менее сложными смесями и имеют определенные интервалы температур кипения.

Такой процесс называется фракционированием (или ректификацией), и составляет суть первичной переработки нефти. На нефтеперерабатывающих заводах фракционирование осуществляется с помощью специальных установок — атмосферно-вакуумных трубчаток (АВТ).

 

Нефтяная фракция – группа соединений, входящих в состав нефти, и выкипающих в определенном интервале температур.

 

Первичная переработка, в свою очередь, включает две стадии: атмосферная перегонка и дистилляция под вакуумом. При атмосферной перегонке получают так называемые светлые дистилляты — фракции, выкипающие при температуре до 350 ⁰С. Остаток, образовавшийся после отбора светлых дистиллятов, называют мазутом, и его разгонка происходит уже под вакуумом (вакуумная дистилляция).

При перегонке нефти получается следущие фракции:

 

Градация		Фракция	©PetroDigest.ru	Температура выкипания	Условия
Светлые	Легкие	Петролейная		до 100 °С	Атмосферная перегонка
		Бензиновая		100 — 140 °С
	Средние	Лигроиновая (нафта)		140 — 180 °С
		Керосиновая		180 — 220 °С
		Дизельная		220 — 350 °С
Темные (мазут)	Тяжелые (маслянные)	Вакуумный газойль		350 — 500 °С (кажущаяся)	Вакуумная перегонка
		Гудрон (вакуумный остаток)		свыше 500 °С (кажущаяся)

 

Состав фракций определяет направление дальнейшего их использования. В большинстве случаев фракции, полученные при первичной переработке нефти подвергаются более глубокой вторичной переработке, для получения необходимых нефтепродуктов конкретного состава.

Ниже приведена таблица общего состава фракций, некоторые физические свойства и области применения:

 

Фракция	Состав	©PetroDigest.ru	Физические свойства	Применение
Петролейная (петролейный эфир, нефтяной эфир, масло Шервуда)	Пентан, гексан		Бесцветная жидкость. Плотность: 0,650 — 0,695 г/см3.	Элюент в жидкостной хроматографии, растворитель для экстракции, топливо для зажигалок и каталитических горелок
Бензиновая	Смесь углеводородов различного строения до С11. В наибольшем количестве содержаться метилциклопентан, циклогексан, метилциклогексан, а также толуол и метаксилол.		Плотность: около 0,71 г/см3	Получение различных видов и сортов топлива для двигателей внутреннего сгорания
Лигроиновая (нафта)	Углеводороды С8 — С14, значительно больше ароматических углеводородов, чем в бензиновой фракции. Содержание нафтенов в три раза превышает содержание парафинов.		Плотность: 0,78 — 0,79 г/см3	Компонент товарных бензинов, осветительных керосинов и реактивных топлив. Органический растворитель.
Керосиновая	Углеводороды С6 — С12 Высокое содержание изопарафинов, низкое содержание бициклических ароматических углеводородов		Плотность: 0,78 – 0,85 г/см3	Высококачественного топлива для реактивных двигателей, сырья для нефтехимического синтеза, растворители в лакокрасочной промышленности
Дизельная	Преимущественно циклопентан и циклогексан, мало ароматических углеводородов (до 25 %), нафтены преобладают над парафинами. Присутствуют органические кислород- и азотсодержащие соединения.		Плотность: 0.82 –0,86 г/см3	Товарное топливо для быстроходных дизелей, сырье для процессов вторичной переработки
Мазут	Смесь углеводородов с молекулярной массой от 400 до 1000, нефтяных смол с мол.массой 500 – 3000, асфальтенов, карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих различные микроэлементы (V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca, Ti, Hg, Zn и др.		Вязкость кинематическая: 8 – 80 мм2/с; Плотность 0,89 – 1 г/см3; Температура застывания 10 – 40 °С; Содержание серы 0,5 – 3,5 %; Содержание золы 0,3 %	Жидкое котельное топливо и сырье для дальнейшей переработки – вакуумной перегонки: масла, парафины, церезины, гудрон
Вакуумный газойль	Содержание парфино-нафтеновых углеводородов 20 — 70%, остальное — ароматические углеводороды и гетероатомные соединения		Плотность: 0,860 — 0,950 г/см3	Сырье для каталитического крекинга и гидрокрекинга, получение масел
Гудрон	Содержит парафины, нафтены и ароматические углеводороды, преимущественно с большим числом атомов углерода, а также асфальтены и нефтяные смолы. В гудроне концентрируется основное количество, содержащихся в нефти металлов.		Плотность: 0,95 – 1,03 г/см3	Получение кокса и битума. Входит в состав некоторых котельных топлив.

 

 

Стоит также отметить разделение на фракции тяжелых нефтепродутов (преимущественно, вакуумного газойля), для получения нефтяных масел.

Ниже приведены границы выкипания фракций нефтяных масел, которые представляют собой смесь высококипящих углеводородов (в основном алкилнафтеновых и алкилароматических) и получаемых путем дистилляции при температурах более 300 ⁰С:

 

Фракции нефтяных масел	Температура выкипания	©PetroDigest.ru
Легкая (трансформаторный дистиллят)	300 — 400 °С
Средняя (машинный дистиллят)	400 — 450 °С
Тяжелая (цилиндровый дистиллят)	450 — 490 °С

 

По способу производства нефтяные масла делятся на:

• дистилляционные, получаемые непосредственно дистилляцией,
• остаточные — удаление нежелательных компонентов из гудронов, депарафинизация и гидроочистка
• компаундированные — смешение дистилляционных и остаточных нефтяных масел

petrodigest.ru

Фракции нефти и нефтепродуктов | Добыча нефти и газа

Фракции нефти определяются лабораторным путем, поскольку продукт содержит органические вещества, обладающие разным давлением насыщенных паров. О температуре кипения, как таковой, говорить нельзя, но вычисляется начальная точка и предел. Определенный интервальный промежуток кипения нефти +28-540°С. По нему определяется фракционный состав нефти. Он регламентирован стандартом ГОСТ 2177-99.

За начало кипения принята температура, при которой появляется конденсат. Завершением кипения считается момент прекращения испарения паров. Лабораторные испытания проходят на перегонных аппаратах, где фиксируются устойчивые показания и выводится кривая температур кипения методом перегонки. Разделение нефти и нефтепродуктов на фракции до +200°С производится при атмосферном давлении. Остальные в более высоких температурах отбираются под вакуумом, чтобы не произошло разложения.

 

Методы определения фракционного состава нефтепродуктов

Фракционирование нефти необходимо, чтобы выбрать направления переработки сырьевой базы, узнать точное содержание базовых масел при перегонке нефти. На основании этого классифицируются все свойства фракций.

• Метод A — использование автоматических аппаратов для определения фракционного состава нефти и отдельных псевдокомпонентов. Колбы используются из термостойкого стекла, дно и стенки которых одинаковой толщины.
• Метод B – применение четырехгнездного, или шестигнездного аппарата. Колбы с круглым дном вместимостью 250 см3. Метод применяется только для разгонки темных нефтепродуктов.

 

 

Виды и свойства нефтяных фракций

Фракционный состав нефти определяется согласно российскому стандарту перегонки или ректификации, который соответствует разгонке Эглера. В основе разделение сложного состава углеводных газов на промежуточные элементы. На основе кипения высоких температур классифицируется 3 вида переработки нефти.

• Простая перегонка — во время испарения пар конденсирует.
• Дефлегмация — только высококипящие пары выделяют конденсат и возвращаются обратно в общую смесь в виде флегмы. Низкокипящие пары полностью испаряются.
• Ректификация — процесс соединения двух предыдущих видов обработки, когда достигается максимальная концентрация и конденсирование низкокипящих паров.

В процессе определения фракционного состава нефти и нефтепродуктов, а также их свойств, происходит разделение на следующие виды фракций:

• легкие (к этому типу относят бензиновую и петролейную) – выходят при температуре до 140°С при атмосферном давлении;
• средние (сюда относятся: керосиновая, дизельная, лигроиновая) при атмосферном давлении в интервале температур 140-350°С;
• при вакуумной переработке и температурах более 350°С получаются фракции, которые называют тяжелые (Вакуумный газойль, гудрон).

Фракции также делят на светлые (сюда относят легкие и средние) и темные или мазуты (это тяжелые фракции).

 

Основные виды нефтяных фракций:

Петролейная фракция

Эфир или масло Шервуда — это бесцветная жидкость, которая состоит из пентана и гексана. Сразу испаряется при невысоких температурах. Является растворителем для создания экстрактов, топливо для зажигалок, горелок. Получается при температурах до + 100°С.

Бензиновая фракция

Бензиновая фракция нефти построена на сложной схеме углеродных соединений, которые выкипают при температуре + 140°С.

Основное применение — используется для получения топлива к двигателям внутреннего сгорания и в качестве сырья в нефтехимии. В основе бензиновой фракции парафиновые вещества: метилциклопентан, циклогексан, метилциклогексан. Бензин содержит жидкие алканы в составе- природные, попутные, газообразные. Они подразделяются также на разветвленные и неразветвленные.

Состав зависит от качественного соотношения компонентов сырья. Это говорит о том, что хороший бензин получается далеко не их всех сортов нефти. Ценность вида в том, что в процессе распада на соединения, образуются ароматические углеводороды, доля которых в сырьевой массе катастрофически мала.

Лигроиновая фракция

Подвид включает в себя тяжелые элементы. Насыщенность ароматическими углеводородами больше, чем у других соединений. Является компонентом для производства товарных бензинов, осветительных керосинов, реактивного топлива, органическим растворителем. Выступает как наполнитель бытовой техники.

Химический состав: полициклические, циклические и ненасыщенные углеводороды. Отличается наличие серы, процент от общей массы которой зависит от месторождения, уровня залегания и качества сырьевого продукта.

Керосиновая фракция

Керосиновая фракция нефти — в первую очередь это топливо для реактивных двигателей. Используется в производстве лакокрасочной продукции и добавляется как растворитель в краску для стен и полов. Выступает сырьем в процессах синтеза веществ. Соединения углеводов с повышенным содержанием парафина. Наблюдается низкое содержание ароматических углеводов. Керосиновая фракция выделяется при атмосферной перегонке в пределах + 220°С.

Дизельная фракция

Подвид находит применение в изготовлении дизельного топлива для быстроходных видов транспорта, а также используется как вторичное сырье. В процессе обработки выделяется керосин, используемый для в лакокрасочной промышленности и приборостроении, изготовлении химии для автотранспорта. Преобладание смесей углеводородов нафтена. Для получения топлива, которые не застывает при -60°С, состав проходит карбамидную депарафинизацию. Это перемешивание всех компонентов в течение 1 часа и последующая фильтрация через воронку Бюхнера.

Мазут

Качественный состав смеси: масла смол, органические соединения с микроэлементами. Углеводородные компоненты: асфальтен, карбен, карбоид. При вакуумной перегонке из мазута производится гудрон, парафин, технические масла. Основное применение — жидкое топливо для котельных за характеристики вязкости. Топочный мазут подразделяется на 3 основных вида: флотский, средне-котельный и тяжелый. Последний применяется на ТЭЦ, средний вид — в котельных предприятий. Флотский — неотъемлемая часть работы судоходного транспорта.

Гудрон

Качество компонентов в процентном соотношении определяется так:

• Парафин, нафтен — 95%.
• Асфальтен — 3%.
• Смолы — 2%.

Вакуумный гудрон получается в результате завершения всех процессов разделения и перегонки. Температура выкипания + 500°С. На выходе получается вязкая консистенция черного цвета. Жидкостный состав используется в дорожном строительстве. Из него производят битумы для кровельных материалов.

Гудрон необходим для создания кокса — продукта стратегического назначения. Компонент используется в изготовлении котельного топлива. В нем сконцентрирован самый большой процент тяжелых металлов, содержащихся в нефти.

Сырьевые показатели нефтепродуктов зависят от глубины залегания и вида месторождения. Это учитывается при формировании фракций нефти и достижения процентного соотношения компонентов.

Похожие публикации

okzrusholding.ru

Изомеризация бензиновых фракций — Техническая библиотека Neftegaz.RU

ИА Neftegaz.RU. Изомеризация бензиновых фракций — это процесс соединения линейных углеводородов в соединения с разветвленной цепью, которые имеют более высокое октановое число.

Говоря простым языком химиков-технологов, процесс изомеризации бензина предполагает предполагает превращение низкооктановых фракций нефти с использованием катализаторов в высокооктановый коммерческий бензин.

 

Обычно сопровождает процессы переработки нефтяных продуктов (пиролиз, крекинг).

Изомеризация приводит к получению соединения с иным расположением атомов или групп, но при этом не происходит изменение состава и молекулярной массы соединения.

Изомеризация бензиновых фракций позволяет уменьшить содержания ароматических углеводородов при сохранении высокого октанового числа.

Установка изомеризации позволяет извлекать из состава бензинов низкооктановые легкие фракции, производя изомеризат, который, в свою очередь, позволяет увеличить выход автомобильных бензинов из перерабатываемой нефти с повышенным октановым числом, с одновременным уменьшением содержания ароматических углеводородов, бензола и олефинов.

Технологический процесс изомеризации предполагает использование катализатора с определенными каталитическими, физико-химическими и устойчивыми к действию каталитических ядов характеристиками.

Родоначальник нынешних установок изомеризации бензиновых фракций — компания UOP, ныне дочка Honeywell, разработала их еще в 1960^х гг.

Особо не вдаваясь в технологию производства, отметим, что уникальность технологии — в сочетании процессов изомеризации и селективной жидкофазной адсорбции на молекулярных ситах, что позволяет за счет увеличения конверсии н-парафинов повысить антидетонационные характеристики легкого прямогонного бензина.

 

Преимущества изомеризация бензиновых фракций:

• относительная дешевизна по сравнению с другими технологиями;
• смешивание изомеризата с другими компонентами товарных бензинов;
• возможность понижать содержание в них вредных веществ до уровня соответствия требованиям техрегламента к классу Евро-3 и Евро-4;
• углубление техпроцесса переработки нефтяных продуктов на НПЗ путем использования легкой прямогонной фракции, которая ранее реализовывалась как сырье для НХЗ, в товарную, более доростоящую продукцию — бензин.

Технологический процесс

В однопроходной схеме процесса изомеризации, легкая прямогонная фракция смешивается с водородсодержащим газом.

Смесь нагревается и поступает в 1^й реактор, где происходит насыщение бензола и частичная изомеризация.

Поток, выходящий из 1^го реактора, охлаждается и поступает во 2^й реактор для завершения реакции изомеризации до уровня близкого к химическому равновесию.

Газопродуктовая смесь, выходящая из 2^го реактора, охлаждается и направляется в сепаратор, где отделяется водородсодержащий газ.

Данный газ смешивается со свежим водородом и через осушители рециркулируется для смешения с сырьем.

Нестабильный изомеризат из сепаратора нагревается и подается в колонну-стабилизатор.

Верхние пары колонны-стабилизатора охлаждаются и поступают в рефлюксную емкость.

Жидкие углеводороды рефлюксной емкости возвращаются в колонну в качестве рефлюкса, а несконденсированные легкие углеводороды выводятся из системы в качестве нефтяного углеводородного газа.

С куба колонны-стабилизатора выводится стабильный изомеризат, который после охлаждения направляется на компаундирование бензинов.

Сочетание процессов Репех (изомеризации) и Molex (селективной жидкофазной адсорбции на молекулярных ситах) фирмы UOP позволяет за счет увеличения конверсии н-парафинов повысить антидетонационные характеристики легкого прямогонного бензина.

Процесс ТИП также представляет собой комбинированную технологию, сочетающую процессы изомеризации, выделения и рециркуляции н-парафинов.

Добиться этого можно путем смешивания риформата (процесс компаундирования бензинов) с высокооктановым компонентом, практически лишенным ароматики.

Процесс изомеризации в данной технологической цепочке является одним из самых легко встраиваемых звеньев для получения высокооктановых компонентов бензинов.

Сырьем для него главным образом служат легкие фракции прямогонных, газовых бензинов, а также бензинов риформинга и гидрокрекинга, имеющие низкое октановое число — от 69 до 85 пунктов.

В процессе изомеризации нафты получают так называемый изомеризат, октановое число которого в результате увеличивается и находится в интервале 85-90 пунктов, причем выход продукта из сырья очень высокий и составляет 98%.

Установка изомеризации бензиновых фракций должна быть встроена в общую технологическую схему переработки нефтяных продуктов.

neftegaz.ru

Как проверить комплектацию автомобиля по VIN-номеру?

Идентификационный VIN-код – уникальный номер, содержащий необходимую информацию о транспортном средстве. В том числе он предоставляет доступ к данным о комплектации автомобиля. Умение расшифровывать VIN позволяет избежать контакта с мошенниками и определить реальную информацию о машине.

Зачем нужна проверка комплектации автомобиля?

Расшифровка VIN-номера при выборе автомобиля не оказывает серьёзной помощи, но помогает узнать точную заводскую комплектацию. Знание такой информации снижает риски столкнуться с мошенниками. По этой причине опытные автовладельцы уверены, что проверка комплектации автомобиля по VIN-номеру – обязательным пункт при проверке транспортного средства перед покупкой.

Неблагонадёжные продавцы перед подготовкой проблемных и дорогостоящих машин к продаже часто прибегают к сложным схемам мошенничества. Для этого подгоняют под конкретный автомобиль оригинальные документы и VIN-коды. Такие схемы обмана довольно сложные, идентифицировать их практически невозможно. Факт мошенничества выявляется только после проверки купленного автомобиля в ГИБДД и сверке VIN-номеров.

Для исключения подобной вероятности прибегают к сверке VIN по документам и штампам на кузове. Это гарантирует юридическую чистоту автомобиля. Мошенники при обмане покупателя подгоняют только основные характеристики транспортного средства, но скрыть заводскую комплектацию не могут, ибо это невыгодно.

Если заводская комплектация отличается от реального оснащения машины, то внимательно изучаются таблички и маркировки. Велика вероятность нахождения следов сварки, царапин или сколов. Следовательно, подобные штампы приваривались от другой машины.

VIN-номер позволяет быстро проверить комплектацию автомобиля и убедиться в том, что планируемая сделка правомерна и не нарушает закон.

Серийный номер кузова и VIN-код

Идентификационный номер транспортного средства и номер кузова отличаются и не являются одним и тем же. Автопроизводители могут использовать только один из них – либо VIN-номер, либо серийный номер кузова. Однако большинство современных моделей маркируются одновременно и номером кузова, и VIN-кодом.

Серийник определяет только кузов автомобиля, а вот VIN идентифицирует всю машину. Первый зачастую дублируется в VIN, однако это условие не обязательно выполняется. Длина серийного кузова варьируется от 9 до 14 символов, а вот идентификационный код всегда состоит из 17 знаков.

Отличается также расположение номеров. VIN-код размещается в соответствии с международными стандартами, в то время как место кузовного номера определяется автопроизводителем. Различие двух идентификаторов не является свидетельством подделки или мошенничества со стороны продавца.

Расположение VIN

Отыскать символы идентификатора несложно, поскольку существуют определённые стандарты его размещения. Он обязательно указывается в документации к автомобилю – паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации. Указанные в них данные обязательно сверяются с теми, что выбиты на деталях автомобиля.

VIN-код выбивается автопроизводителем на специальных табличках — шильдиках. Они крепятся к несъёмным элементам кузова. Их невозможно заменить или подделать без нанесения повреждений.

Таблички располагаются на определённых местах кузова и шасси транспортного средства:

1. Приборная панель около стыка с лобовым стеклом. Шильдик отлично виден с наружной стороны машины.
2. На перегородках подкапотного пространства. Обязательно выбирается удобное и доступное для чтения место.
3. Со стороны двери водителя, в нижней части стойки.
4. Под ковриками багажного отделения.
5. На легкодоступном участке шасси.

Шильдики в багажном отделении размещаются только на моделях в кузове хэтчбек. Соответственно, на седанах и прочих машинах их можно не найти.

В документах к транспортному средству производитель указывает все места размещения табличек с идентификационными номерами. Отсутствие шильдика в указанном месте, различие номеров говорит о мошенничестве и подделке документов либо переделке машины.

Методы определения комплектации

Выяснить заводскую комплектацию автомобиля по идентификационному коду можно несколькими методами:

• При помощи онлайн сервисов;
• Вручную;
• Через программное обеспечение.

Информация о комплектации автомобиля вносится автопроизводителем. Заводские характеристики в полном объёме не вносятся в единую базу данных. По этой причине при проверке машины лучше пользоваться всеми доступными методами.

Ручной способ

Наиболее трудоёмкий вариант, поскольку необходим сбор информации о заводских параметрах автомобиля. Как правило, автопроизводители выпускают сборники с таблицами, в которых содержатся данные о комплектации конкретной модели. Сведения из таких каталогов сверяются с идентификационными номерами.

Интернет-сервисы

Необходимую информацию о заводской комплектации транспортного средства можно получить в интернете. Многие сервисы выдают базовые характеристики, которых зачастую не хватает для полной проверки автомобиля.

Оптимальный вариант – воспользоваться несколькими сервисами. Многие из них предоставляют те данные, которые отсутствуют на других сайтах. По идентификационному коду можно найти информацию даже на официальных сайтах автопроизводителей.

Программное обеспечение

Специальный софт для проверки комплектации автомобиля не может похвастаться особой эффективностью в сравнении с теми же онлайн-сервисами. Просканировать штрих-код на шильдике можно с помощью смартфона, но вероятность получения достоверной информации таким способом низка.

Полезные советы

При покупке автомобиля стоит придерживаться нескольких рекомендаций:

1. Осматриваются все маркировки, а не только самые видимые. Идентификаторы на них обязательно сравниваются. Если заметны различия, следы вмешательства, царапины, то велика вероятность подделки шильдиков.
2. Труднодоступные места. Мошенники часто пропускают именно их, перебивая номера на самых видных участках. Они рассчитывают на невнимательность покупателей, которые не станут проверять идентификаторы, выбитые в участках, до которых не добраться без подъёмника.
3. Все таблички с идентификационными номерами обязательно снимаются на камеру. Впоследствии фотографии проверяют на наличие следов сварки, дефектов и потёртостей.
4. При составлении номеров VIN не используются определённые буквы – O, Q, I. Их наличие в идентификационном номере – признак подделки.
5. Срок службы. Немногие автовладельцы знают, что у идентификационных кодов есть свой срок годности – 30 лет. О истечении этого срока автопроизводитель может повторно использовать тот же номер.

Комплектация транспортного средства легко определяется только по VIN-коду. Сделать это стоит, если автомобиль покупается на вторичном рынке. Снизить все риски можно при проверке всех шильдиков с нанесёнными на них идентификационными номерами и сверке данных с документацией на транспортное средство.

Следы сварки, швы, потёртости, царапины, не являющиеся заводскими, — признаки подделки таблички с VIN-кодом. По этой причине стоит проверить автомобиль перед покупкой, чтобы убедиться в его юридической чистоте.

Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-коду

В действительности VIN-код содержит в себе большое количество крайне полезной и необходимой информации о транспортном средстве. С его помощью можно не только узнать о комплектации авто, но также получить доступ к иным сведениям.

Проблема лишь в том, что не все умеют правильно расшифровывать код автомобиля. Большое количество символов вызывает аналогичное количество вопросов. Если же разобраться в нюансах расшифровки, вы получите огромное преимущество. Это умение помогает при покупке машины подходящей комплектации, плюс позволяет уберечься от действий мошенников, коих в последнее время на рынке подержанных автомобилей становится всё больше.

Потому следует понять, как можно узнать комплектацию авто по VIN-коду и что для этого потребуется сделать.

Зачем это нужно

Изначально некоторым автолюбителям кажется, что определение комплектации с помощью VIN-кода не даёт никаких существенных преимуществ при покупке автомобиля. Якобы приобретение машины сопряжено с куда более важными процедурами.

Но это так кажется лишь тем, кто никогда ранее не сталкивался с подобной ситуацией. Непосредственно в выборе машины расшифровка кода серьёзной помощи не оказывает. Так же, как и при попытке сбавить цену на автомобиль у продавца.

Зато при дешифровке значений вы узнаете, какой была комплектация автомобиля изначально, то есть с завода производителя. Именно эти знания позволяют минимизировать вероятность столкнуться с мошенниками и их хитрыми схемами обмана покупателя.

А потому опытные автомобилисты уверены, что проверка комплектации авто по VIN-коду должна быть обязательным этапом при проверке приобретаемого транспортного средства. Если этого не сделать, риски существенно увеличиваются. Всю ответственность предстоит нести потом самому. Всё же лучше заранее перестраховаться, провести несколько дополнительных манипуляций и узнать, в какой комплектации завод выпустил машину, а о чём сейчас говорит продавец. Сравнив информацию, вы сразу поймёте, пытаются вас обмануть или нет.

Заводская комплектация против мошенничества

Тут многим не совсем понять, зачем необходимо узнать заводскую комплектацию автомобиля по VIN-номеру, чтобы обезопасить себя от мошенников.

Когда они готовят к продаже дорогостоящие и проблемные автомобили, то используется сложная схема мошенничества. Она трудоёмкая, но зато даёт больше гарантий найти покупателя, который никакого подвоха не обнаружит. Если обычно недорогие машины пытаются продать по фальшивым документам, то при реализации дорогих ТС используют оригинальные документы и VIN-коды, подгоняя их под машину.

Простой человек, который решил взять хорошее авто на вторичном рынке, вряд ли сумеет идентифицировать подобную сложную схему мошенничества. Факт обмана практически всегда всплывает лишь через некоторое время, когда машину проверяют в ГИБДД и сверяют VIN-коды. И тогда счастливый владелец дорогого авто оказывается уже не таким счастливым.

Ещё не самый плохой вариант, когда машина оказывается ворованной. Так человек лишается машины и денег. Это ужасная ситуация. Но бывает хуже. Речь идёт о криминальной истории автомобиля, который стал орудием преступления, принимал участие в убийствах, грабежах, похищениях и пр.

Чтобы исключить вероятность развития подобного сценария, требуется сверить VIN-коды по документам, на кузове и VIN-маркерах. Это гарантия того, что машина чистая, а потому её можно со спокойной душой покупать.

Вот в чём основная суть. Бизнес по продаже краденых авто основан на том, что мошенники могут подогнать лишь основные характеристики. Тогда VIN-код на машине и в документах будет совпадать. Но вот скрыть заводскую комплектацию на всех деталях можно только в теории. На практике никто этим заниматься не станет, поскольку это чрезмерно дорого и сложно.

Если вы заметили, что при расшифровке кузовных номеров комплектация от завода не соответствует реальному оснащению машины, рекомендуется внимательно изучить расположение табличек. Наверняка там можно заметить незаводские следы сварки и странные следы около табличек с номерами. То есть такие элементы вваривали, сняв с другой машины, и поставив на эту.

Зная VIN-номер автомобиля, проверка комплектации не станет чем-то сложным и длительным. Такая процедура проводится достаточно быстро и без особых проблем. Но её нужно сделать. А про это многие покупатели автомобилей на вторичном рынке просто забывают.

VIN-код и серийный номер кузова

Есть одна крайне важная особенность относительно VIN-кода автомобиля и серийного номера кузова. VIN является своего рода идентификационным номером ТС. И это вовсе не то же самое, что и номер кузова, о чём думают многие автовладельцы.

Это два разных понятия, которые между собой на самом деле легко спутать. Некоторые автомобили имеют исключительно VIN-номер. Другие производители используют только серийные номера кузова. Но большинство современных автомобилей имеют одновременно VIN-код и номер кузова.

И такой сложностью в правильном определении номеров часто пользуются недобросовестные представители дорожной полиции. Они останавливают машину и заявляют, что номера не соответствуют. А они и не должны соответствовать, поскольку VIN-код и серийный кузовной номер совершенно разные.

Но поскольку автовладелец об этом может не знать, представитель власти начинает требовать взятку для решения проблемы на месте. Не имея нужного опыта и знаний, автомобилист соглашается. В итоге одни обогащаются за счёт других, ничего по сути при этом не делая.

Запомните, что серийник кузова отвечает только за кузов. VIN-код используется для идентификации всего автомобиля. Кузовной номер более короткий. Зачастую его дублируют в составе большого VIN-кода. Хотя это не обязательное условие. В некоторых случаях номера могут быть абсолютно разными. Это популярный сценарий для корейских автомобилей.

Не стоит забывать, что в VIN-коде всегда присутствует ровно 17 символов. А вот кузовной номер может иметь от 9 до 14 символов.

Также у номеров разное расположение. VIN всегда размещают согласно принятым международным стандартам. А кузовной номер производитель может размещать на своё усмотрение. И если два номера разные, ничего страшного здесь нет. Это вполне допустимо и не является свидетельством о подделке автомобильных идентификаторов.

Хотя ещё остаются машины с кузовными номерами, постепенно всё идёт к полному переходу на общепринятые VIN-коды. В связи с этим нужно опираться именно на VIN при проверке комплектации.

Расположение

Перед тем как узнать комплектацию по VIN автомобиля, нужно понять, где именно он располагается. Поскольку существуют определённые стандарты по размещению номера, найти символы не сложно.

Самым простым вариантом станет обращение к документации. VIN всегда дублируется в паспорте транспортного средства и в свидетельстве о регистрации. Но поскольку речь идёт о покупке автомобиля, где всегда есть риск столкнуться с мошенниками, нужно посмотреть на номера в документах и на самой машине. Сравнив их, вы легко поймёте, пытаются ли вас обмануть, или сделка абсолютно чистая.

Идентификационный код транспортного средства наносится на таблички, которые принято называть шильдиками. Обязательным условием является их размещение на несъёмных элементах кузова. Это позволяет предотвратить их возможную замену или подделку, без нанесения видимых повреждений.

Шильдики устанавливаются на кузов и на шасси транспортного средства. Чаще всего увидеть таблички можно:

1. На приборной панели со стороны водителя около стыка с лобовым стеклом. С наружной части машины читабельность шильдика должна быть беспроблемной.
2. В подкапотном пространстве на перегородках. Причём автопроизводитель обязан выбирать для этого доступное и удобное для чтения номера место.
3. В зоне нижней части стойки со стороны передней водительской двери.
4. На дне в багажнике под ковриками.
5. На любом участке шасси, которое можно легко осмотреть.

Что касается шильдиков в багажнике. Багажный отсек обычно выбирают в качестве места для размещения таблички только в ситуациях, когда речь идёт об автомобиле в кузове хэтчбек. Если это другой тип кузова, VIN-кода там может не оказаться. Потому не пугайтесь, если вдруг не обнаружили в багажнике шильдик на седане. Это не признак мошенничества.

Чтобы лишних проблем с поиском не возникало, и вам не приходилось вдоль и поперёк изучать всю машину, загляните в документацию. Там производитель обязан указать, где именно он разместил все шильдики. Если что-то не совпадает, и в указанном месте таблички не оказалось, то вы столкнулись с мошенником. Тут либо документы фальшивые, либо машину переделали.

Если табличку удалось найти, можно разобраться в том, как посмотреть заводскую комплектацию авто по VIN-коду.

Методы определения комплектации

Поскольку нам требуется выяснить заводскую комплектацию авто по его VIN-коду, можно воспользоваться одним из доступных методов.

Определяется комплектация:

• с помощью онлайн сервисов;
• через программное обеспечение;
• ручным способом.

Стоит сделать важное замечание. Информацию относительно комплектации своих автомобилей производители чаще всего вносят на своё усмотрение. Потому отсутствует какая-то единая база с данными, которая позволила бы определить заводские характеристики в полном объёме и с перечислением всех подробностей.

Потому если вы действительно задумались над тем, как точно определить комплектацию автомобиля по его VIN-коду, лучше всего воспользоваться одновременно тремя методами.

Ручной метод

Такой способ проверки считается самым трудоёмким. Доступ к интересующей информации можно получить только после получения данных о базовых характеристиках. То есть сначала вы собираете информацию в виде первичных параметров, на которые можно опираться в дальнейшем.

Приведём некоторые примеры. Для автомобилей американского производителя Ford существуют специальные сборники с таблицами. В них приводится широкий перечень информации о комплектации каждой отдельно взятой модели машины этой компании. Но подобные сборники представлены на английском языке.

Если воспользоваться современными браузерами или онлайн переводчиками, разобраться в комплектации можно.

Есть и другие каталоги, которые приводят описание моделей и комплектации. Таких подробных таблиц, как для автомобилей Ford, там может и нет, зато присутствует ряд иной полезной информации.

Интернет сервисы

Если вас интересует определённый производитель, то можно определить комплектацию по VIN-коду авто, используя специальные сервисы в сети Интернет. Причём некоторые из них работают бесплатно, а другие требуют оплаты.

Используя возможности Интернета, можно быстро получить необходимые сведения о заводском оснащении транспортного средства. Количество сервисов внушительное, но не всем из них можно доверять. Некоторые сайты вообще не работают, другие на запрос выдают данные, которые не соответствуют действительности.

Что касается бесплатной проверки, то большинство ресурсов выдаст только базовый набор информации. Его будет недостаточно, чтобы узнать о машине все интересующие покупателя подробности. Потому лучше зайти на платные проверенные сервисы, оплатить услугу и получить информацию.

Есть несколько сайтов, которые действительно заслуживают внимание.

1. Достойный онлайн сервис, к которому часто обращаются сайты по продаже подержанных автомобилей. Ассортимент марок и моделей обширный, потому стоит попробовать начать поиски информации о комплектации с него.
2. Auto Japanese. Специальный сервис для проверки, ориентированный на автомобили японских производителей. Причём здесь не обязательно проверять только по VIN-коду, поскольку на некоторых авто из Японии его просто нет. Чтобы проверить авто, нужно указать в соответствующих полях марку и кузовной идентификатор.
3. Ещё один сайт для машин японских автопроизводителей. Но тут сервис работает только с VIN-кодами. Здесь потенциальный покупатель может получить сведения по маркировке, но вообще ресурс больше заточен под поиск автозапчастей.
4. VW Club. Очень даже серьёзный сайт, которые позволяет узнать много полезной информации, имея в распоряжении идентификационный код транспортного средства. Но ресурс работает с автомобилями VAG Group. Потому здесь можно проверять автомобили марок Volkswagen, Skoda, Audi и Seat. Всего 4 производителя.
5. Mercedes Catalog. Тоже ориентированный только на одну марку сайт для проверки по VIN-коду.
6. На этом сайте можно получить информацию о машинах марки BMW.

В этот же список достойных онлайн сервисов можно включить несколько ресурсов. А именно:

• AutoCheck;
• CarFax;
• Auto DNA;
• Copart;
• Auto Stat;
• Мета.

Рекомендуется при проверке автомобиля по его VIN-коду воспользоваться сразу несколькими сайтами, где проверяемая машина принимается. Это обусловлено тем, что на одних ресурсах доступны те сведения, которые не представлены на других сайтах. Собрав общую информацию, вы получите ответы на свои вопросы.

Не стоит забывать об официальных сайтах автопроизводителей, где тоже по коду можно получить информацию. Только с её расшифровкой и переводом иногда возникают проблемы. Используя услуги сайтов и оплачивая их, за вас сделают всю работу. Что из этого выгоднее и удобнее, решайте сами.

Специальные программы

О высокой эффективности специального софта для проверки машин по идентификационному коду пока рано. Но он постепенно развивается, что позволяет в перспективе рассчитывать на получение весьма удобного метода.

Проблема нынешнего программного обеспечения в том, что софт работает не совсем корректно и не отличается значительной эффективности, если сравнивать с теми же онлайн сервисами.

Также в последнее время появилась возможность просканировать штрих-код на шильдике, используя смартфон. Это удобный метод для быстрой проверки в так называемых полевых условиях. Но и тут эффективность пока на низком уровне.

Очевидно, что в будущем специальный софт для компьютеров и смартфонов действительно облегчит покупателям задачу по быстрой проверке автомобилей и их комплектации. Но в настоящее время лучше пользоваться более простыми и действенными методиками.

Полезные рекомендации

Есть несколько советов и нюансов, на которые стоит обратить своё внимание. Вы ведь заинтересованы в покупке безопасной машины, эксплуатация которой не приведёт к неприятным неожиданностям.

Потому нужно сделать следующее:

1. При осмотре транспортного средства старайтесь не ограничиваться изучением только наиболее видных идентификаторов. Поскольку по всей машине размещено несколько шильдиков, посмотрите каждый из них. И обязательно сравните всё до последнего символа. Если вас что-то смущает, откажитесь от покупки.
2. Труднодоступные места. Именно эти шильдики недобросовестные продавцы часто оставляют без внимания, а перебивают только расположенные на видных местах коды. Это расчёт на невнимательность покупателя, которые не станет заглядывать туда, куда добраться без подъёмника или спуска в яму не получится.
3. На проверку берите с собой камеру хорошего качества. Так вы сумеете сделать снимки в высоком разрешении и с отличной детализацией. Будучи дома, на компьютере можно внимательно изучить структуру таблички, проверить на наличие следов швов, неровностей или потёртостей символов.
4. То, чего быть не может. Учитывая определённое сходство, по международным правилам при составлении VIN-кода нельзя использовать буквы O, Q и I. Не сложно догадаться, что они очень похожи на нули и единицу. А потому подделать или переделать их не составит большого труда.
5. Срок актуальности. Не все знают, но у автомобильных идентификационных номеров есть свой срок службы. Он составляет внушительные 30 лет. Но в случае покупки коллекционных и раритетных автомобилей могут случиться казусы. Когда 30 лет проходит, производитель имеет право повторно использовать тот же код идентификации.

Определить комплектацию от завода, используя лишь VIN-код как базовый источник информации, можно. И сделать это необходимо, если вы решили на вторичном рынке приобрести интересующий вас автомобиль.

Верить на слово продавцу не всегда можно, даже если это ваш хороший знакомый. Лишний раз перестраховаться никогда не помешает. Изучить все шильдики и сравнить нанесённые на них символы не составит большого труда. Также не сложно воспользоваться удобным для вас методом проверки, чтобы убедиться в подлинности заявленной информации в документах.

Если вы видите подозрительные следы сварки и швы, которые не являются заводскими, вас наверняка пытаются обмануть. Потому не поленитесь уделить проверке несколько часов своего времени, пробейте машину по VIN-коду, используя сразу несколько методов и сервисов. Так перед вами будет развёрнутая информация о транспортном средстве, подделать которую уже никак не получится.

Нельзя сказать, что на вторичном рынке повсеместно работают мошенники. Но они есть, и этот факт никогда нельзя упускать из внимания. Помимо проверки по VIN-коду, существует ряд дополнительных мероприятий, позволяющих убедиться в отсутствии подвоха, и купить действительно хороший автомобиль.

Folgreabico.magix.net | Узнать комплектацию subaru по номеру кузова

Всем здравствуйте! Час назад купил жене Териос Кид. 4ВД, чёрненький, четырёхглазый, на автомате. А подскажет ли кто , уважаемые — есть ли какой ресурс, где можно узнать комплектацию машины по номеру кузова? Поискал на форуме — ответа не нашёл!….

www.cami-terios.ru/forum/index.php?topic=6647.0

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ МОЩНОСТЬ ПО VIN «Как узнать о машине по е vin номеру» #995 (включая «vin субару 2005 года, определить комплектацию.

Тормозная жидкость При работе стормозной жидкостью нужно соблюдать следующие правила: Тормозная жидкость ядовита, проверить по вин номеру Subaru.

www.nlp-social.ru/tag/vin/

Online. Для определения даты выпуска* (год и месяц) автомобиля** вам необходимо заполнить форму: выбрать производителя, указать модель и номер кузова авто.

1981-01.2007. SUBARU. SF5.

auto.japancar.ru/?code=auto&mode=autoyear

Подскажите как узнать комплектацию по номеру кузова или двигателя!

Джекнаджек, заходишь на Hondaworld.ru, вбиваешь ВИН, получаешь наименование комплектации. У меня вин отсуствует только номер кузова и номер движка) правый руль.

www.Civic-club.ru/forum/showthread.php?t=90780

Вот что удалось надыбать согласно номера кузова: Год выпуска 2003 Месяц выпуска 5 Цвет салона J Цвет кузова KY0 Код модели FDLNRCAK12EDAB—- Описание кузова K12

доп комплектации clasa. clasb.clask.glssw.lmphw.rdios.autc2.cold2. cold2-для холодного климата -и т.д. в ау листах не указывается а при выборе авто через № КУЗОВА можно узнать.

www.marchclub.ru/forum/index.php?showtopic=462

vin коду — 2276 бесплатная проверка по vin коду — 6845 vin код subaru — 1970 vin код форд фокус — 6697 пробить vin hyundai — 3843 vin расшифровка skoda — 8198 узнать комплектацию по vin

астра — 7064 комплектация по vin toyota — 8676 расшифровка vin кода bmw — 2666 заказ запчастей по вин коду — 5771 номер кузова vin — 8022 цвет по vin автомобиля — 3612 программа по vin коду…

vincodeinfo.jimdo.com/2012/12/04/%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-vin-subaru/

…автомобиля с опционными кодами и т. п.Облако тегов VIN, каталог готовых отчетов Carfax, номер кузова, скачать VINformer

Probit vin renault zip Комплектация по vin номеру vw golf, subaru forester пробить vin

Сверяем vin номера.Кто поможет по ВИН коду узнать комплектацию на.

www.harmeyerhomes.com/post-945.html

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ДАТУ ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ : Автообоз Просмотр темы — Узнать комплектацию и год выпуска машины по номеру кузова.

Введите номер кузова и нажмите Найти. Пример ввода: SUBARU — BG5-054584. Марка TKS вс о таможне. Растаможка атомобилей, ввоз и вывоз В даном разделе Вы можете определить дату выпуска автомобиля по номеру…

www.sandmaninteractive.com/user-384.html

Сегодня стало известно что запчасти для ремонта и мазда по низким ценам того Mazda24 Просмотр темы — Комплектация АВТО по номеру кузова Мазда Клуб Красноярск как узнать

Определение года выпуска японских автомобилей: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Daihatsu. Как определить год выпуска автомобиля по номеру кузова.

www.midwestrugbyunion.org/showthread111.html

Комплектации и цены автомобиля Subaru Forester 2013 (Субару Форестер 2013).

Тип кузова : Среднеразмерный внедорожник. Комплектация.

Если вы решили узнать новое из мира автомобилей, предлагаем вашему вниманию последние автомобильные новости.

www.carsapa.ru/make/subaru/2013forester/

Как работать с каталогами Хонда: онлайн — каталоги в Интернет

Когда-то, пять лет назад, когда я еще работал в “одной большой компании”, специализирующейся на продаже (а в последствии и на ремонте) автомобилей Honda, одним из самых востребованных предложений среди всего нашего ассортимента были диски с каталожными номерами для конкретного автомобиля. Выглядело это примерно так, — человек приходил к нам с данными, мы заносили их в программу (не буду говорить, как она называется, но она и по сей день используется огромным числом автосервисов и автомагазинов Хонда), и далее, в отличие от всех остальных, мы имели в программе спецкнопочку “записать диск” про конкретно данный автомобиль. Получалось суперклассное предложение с полным каталогом про один единственный автомобиль, в котором все номера должны были соответствовать именно этой комплектации и модели.

Откуда у нас было это счастье? Да все просто, — один из владельцев компании был (да собственно и есть ныне) классным программистом, который сделал эту программу, и в отличие от других программ (благородно купленных, или честно украденных), он оставил для нас такую замечательную возможность помогать людям. Причем спрос был огромен! Мы отправляли эти диски в другие города.

Однако время шло, ситуация менялась и сейчас все стало другим. Люди не хотят что-то покупать, тем более в другом городе. Да и зачем сейчас стало нужно что-то покупать, когда это можно найти “за просто так”. Поэтому рынок отреагировал на это по-своему. В сети (ура CERNу и Биллу Гейтсу) появилось множество вариантов, когда информацию про свой автомобиль можно найти прямо не отходя от кассы, то есть от компьютера. Сегодня каждый второй сайт с интернет-магазином считает своим святым долгом разместить где-нибудь рядом онлайн-каталог производителя, для того, чтобы люди “типа сами” нашли себе запчасть правильно. К сожалению, как это принято говорить сейчас, “эргономичность” таких каталогов страдает. Многие из них ставят в тупик меня, опытного пользователя каталогов, а учитывая невысокую скорость работы многих из них, или “закрытость” номеров (когда официальный номер по каталогу “закрывается” неким внутренним номером интернет-магазина), подобные поиски быстро доводят Вашего покорного слугу до белого каления. Тем не менее, в Интернете есть отличные каталоги, и сегодня я расскажу вам, как их найти, и как ими пользоваться, с наименьшей нервотрепкой.

Начинать следует с того, что, по мне, хорошие каталоги для праворуких (японских) автомобилей не с вин-номером, а с номером кузова (например ES3-1000556), и каталоги для автомобилей с европейским вариантом вин-номера (JHLRD1…….) разные. При работе с клиентами, например мне, приходится пользоваться обоими. Сила привычки, так сказать, но если кто знает варианты интереснее, — милости просим к обсуждению.

Начнем с “праворуких” автомобилей.

Итак, предположим, что необходимо найти в каталоге “праворукий” Honda Civic ES 2002-2004 года выпуска. При этом, хочется сделать это просто и быстро. Многие продавцы запчастей считают хондовские каталоги сложными, и в целом, зря. Есть каталоги и намного хуже.

Бояться, на самом деле нечего, поэтому приступим к поиску.

1. Заходим на сайт каталога. Первое, что нас попросят, это ввести номер кузова. Его можно найти в ПТС или в свидетельстве о регистрации. Собственно картинка прямо на сайте это наглядно показывает. Далее нажимаем кнопку “НАЙТИ”.

2. Мы попадаем во второе окно выбора комплектации. Вот тут кроется главная “закавыка” от Хонды. Комплектация, это такая штука, которая вроде бы ничего не значит, и в то же время значит все. Многие считают, что комплектация, это кожаный салон, навигация, и как говорят многие клиенты, растопырив пальцы “комплектация полный фарш”. Это все не интересно. С точки зрения Хонды, — комплектация, это одна-две буквы, или слово, указанное на подкапотной табличке, в строчке TYPE.

Иногда комплектация в каталоге “встает” автоматически, но часто свой тип приходится искать. “А на что же она влияет?”, — спросите Вы. На самом деле, иногда ни на что. Даже чаще всего ни на что. Но ИНОГДА она предопределяет стоимость и качество обслуживания автомобиля. Вот так вот, ни много ни мало! Например Honda Civic EU1 в комплектации “B”, — это автоматный Civic. А точно такой же внешне Civic в комплектации “IE”, — мало того, что на вариаторе, так еще и с иридиевыми свечами, в четыре раза дороже обычных, которые стоят в комплектации “B”. И обслуживаются эти автомобили СОВСЕМ по-разному. Одному (вариаторному) можно отвинтить поддон, поменять жидкость, поменять фильтры, другому, — совсем другая жидкость, и только сливом-заливом. Вот такая вот штука, комплектация. Поэтому прежде чем идти дальше, лучше удостовериться, что Вы сделали правильный выбор.

3. В следующем окне все совсем просто, — перед Вами выбор узлов автомобиля, причем на русском языке (большинство сотрудников автомагазинов до сих пор работает с оффлайн базами на японском языке). Запчасти для двигателя находятся в разделе “Двигатель” для КПП в разделе “Трансмиссия”, и так далее. Для того, чтобы что-то найти, надо быть немного “подкованным” в техническом направлении. Все остальное не составит никакого труда. Единственное, что надо учитывать, это особенности логического мышления японцев, которые иногда располагают детали не в тех разделах, с точки зрения русского человека. Так, например, бамперы находятся в разделе “Оборудование”, а кондиционер в разделе “Кузов” (хотя печка находится в разделе «Электрооборудование»!). Остальное, вроде бы, все на месте.

4. У неопытных пользователей могут возникать затруднения при поиске ремней, допустим, навесного оборудования, но тут уж просто надо запомнить, что они могут быть показаны либо на трех картинках сразу (около генератора, около ГУРа, и около кондиционера), либо на картинке рядом с двигателем в сборе (раздел “Двигатель”), либо, если ремень один, на картинке рядом с кондиционером. В любом случае, ищите и найдете.

5. Иногда программа может потребовать ввод дополнительных данных. Например, если выбирается сальник коленвала для двигателя D16A, или D15B, может понадобиться номер двигателя автомобиля. Или, если деталь окрашена в цвет кузова, может потребоваться код краски. Его можно найти на подкапотной табличке (например на табличке выше, это NH578) или на наклейке, в проеме двери.

6. Финальный аккорд совсем прост. Вам нужно найти необходимую картинку, нажать на нее, и нажать на нужный номер детали. Страница перезагрузится, и над картинкой появится нужный номер в оригинальном “хондовском” варианте, а рядом с ним будет находиться даже примерный “ценник”.

Теперь поговорим про “европейцев”.

К сожалению, а может быть к счастью, использовать тот же каталог для Европы не так удобно, ибо описание машины в каталоге большей частью (или полностью) будет на английском языке. Если Вы им владеете, — не вопрос, можете его использовать, но лично я предпочитаю вот этот сайт .

1. Для того, чтобы открыть автомобиль, потребуется выбрать меню “по VIN” и вбить туда много-цифро-буквенный европейский номер, например SHSRD88603U127755.

В следующем окне требуется выбрать регион, для которого выпускался автомобиль с данным номером. В отличие от правого руля, выбора комплектации тут нет. И это существенно упрощает работу. Рядом будут указаны особенности этого автомобиля, и какие опции в нем установлены. На самом деле все просто, — выбираете свой, и переходите к следующему разделу.

2. Здесь все практически то же самое, что и в японском варианте, только раздел “Оборудование” переименован в “Интерьер и экстерьер”. Кондиционер также расположен в разделе “Кузов”, а раздел “Кондиционер и дополнительное оборудование” чаще всего пустует.

3. Преимуществом этого варианта каталога перед предыдущим в том, что все вроде бы написано по-русски. Ну или большая часть. Однако в отличие от предыдущего каталога, конечный поиск на картинке не на столько удобен, поскольку нажатие на картинку приводит к открытию ее на полный экран. Поэтому деталь ищется по номеру в списке, который представлен внизу.

4. Там же, в списке можно обнаружить, что одна и та же позиция иногда дублируется по несколько раз. Это нормально, это значит, что есть варианты оригинальных номеров.

5. Иногда можно встретить и такое, что на картинке деталь показана, номер у нее есть, а в списке его нет. Это означает, что данная деталь не устанавливалась на этом автомобиле.

Вот собственно и вся хитрость работы с каталогами. Если Вы решили самостоятельно “покопаться” в каталоге и найти что-то своими силами, — добро пожаловать! Но если сомневаетесь, спросите у того, кто знает.

Если хотите потренироваться, попробуйте, например найти для праворукой Honda Fit GD1-1001123 комплектация Y оригинальный номер подушки, расположенной под аккумулятором. Т.н. подушки вариатора. Этот номер начинается и заканчивается на 50805-***-J81. Добавьте вместо звездочек нужные буквы.

И еще можете попробовать найти, например, датчик-выключатель давления масла для вот такой Honda CR-V — SHSRD88603U127755. Это задание посложнее предыдущего, поэтому подскажу, — датчик стоит в блоке двигателя, и его номер начинается на 37240-***-***. Удачного поиска! 🙂

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Как узнать комплектацию автомобиля по номеру кузова

Главная » Разное » Как узнать комплектацию автомобиля по номеру кузова

Пробил комплектацию по Frame коду — Mazda 323, 1.

5 л., 1989 года на DRIVE2

Всем Привет!
Много видел записей в БЖ маздоводов-по расшифровке VIN-номера кузова авто.
Но VIN-это номер кузова только для европейских и американских машин))-для Истинно Японских-с правым рулём-есть FRAME код-по другому-номер кузова состоящий не из 17 символов-а из 4-х букв и 6 цифр))))-вот пример—>

Мой номер кузова)

Захотелось тоже узнать свою комплектацию-поэтому нашёл сайт-и посмотрел)))
auto-japanese.com/Pr_1year/index.php

Год выпуска 1989
Месяц выпуска 06
Каталожный номер AJBA03
Код модели B524-514
День выпуска 08
Цвет кузова PZ
Цвет салона BF6
Дополнительно RALLY VERSION USE NOT EQUIPPED
Дополнительно SUNROOF NOT EQUIPPED
Дополнительно COUPE
Дополнительно 4- DOOR.
Дополнительно DOHC
Дополнительно TURBO NOT EQUIPPED
Дополнительно GASOLINE
Дополнительно 1500
Дополнительно MT
Дополнительно MT
Дополнительно 5- SPEED
Дополнительно 2- DISK
Дополнительно NORMAL DIFF
Дополнительно ANTI LOCK BRAKE NOT EQUIPPED
Дополнительно EFINI NOT EQUIPPED
Дополнительно SPORT SUSPENSION
Дополнительно 2WD
Дополнительно A. S. ABSORBER NOT EQUIPPED
Дополнительно CATHO NOT EQUIPPED
Дополнительно NIPPON

Переведём:

Год выпуска 1989
Месяц выпуска 06
Каталожный номер AJBA03
Код модели B524-514
День выпуска 08
Цвет кузова PZ
Цвет салона BF6
Дополнительно раллийной версии ЕГЭ не оборудовано
Дополнительно ЛЮК не оборудовано
Дополнительно COUPE
Дополнительно 4 — дверь.
Дополнительно DOHC
Дополнительно TURBO не оборудовано
Дополнительно БЕНЗИН
Дополнительно 1500
Дополнительно MT
Дополнительно MT
Дополнительно 5 — ступенчатая
Дополнительно 2 — DISK
Дополнительно NORMAL DIFF
Дополнительно ANTI тормозной ЗАМОК не оборудовано
Дополнительно EFINI не оборудовано
Дополнительно спортивная подвеска
Дополнительно 2WD
Дополнительно А.С. ABSORBER не оборудована
Дополнительно Като не оборудовано
Дополнительно NIPPON
Правдо написано маловато))))Короче из этого всего понял только-что подвеска спортивная)))))-ну а остальное я всё знал)))-ну кроме того-что не перевелось вообще))))
Кому тоже интересно узнать свою комплектацию по номеру кузова-ссылку я там оставил))))
Спасибо за просмотр))))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 227 656 км

Как выполнить поиск по названию транспортного средства

Почему поиск по названию автомобиля важен

Автомобили необходимы многим людям, которые ездят на работу или используют свой автомобиль, чтобы отвести детей в школу, выполнить необходимые поручения и многое другое. Наличие транспортного средства также открывает множество возможностей для социальной деятельности и общей свободы передвижения для всех. Однако покупка нового автомобиля может быть дорогостоящей, а для некоторых людей она либо недосягаема, либо просто не стоит дополнительных затрат.Именно тогда большинство людей обращаются к рынку подержанных автомобилей. Выполнение поиска по названию транспортного средства может помочь вам узнать о транспортном средстве, чтобы убедиться, что вы делаете умную покупку при совершении покупок. Используйте это руководство, чтобы узнать больше о поиске по названию транспортного средства и о том, как вы можете эффективно его выполнить. Если вы не получите историю транспортного средства, прежде чем купить, вы могли бы в конечном итоге потратить свои с трудом заработанные деньги на автомобиль, который просто не стоил того.

Зачем запускать поиск по названию автомобиля?

Запуск поиска по названию транспортного средства может помочь вам узнать больше об истории транспортного средства, помимо того, что владелец сказал вам. Хотя многие продавцы полностью на подъеме, некоторые могут быть недобросовестными. Другие могут просто не знать полную историю транспортного средства, потому что им никогда не давали всю информацию.

Когда вы выполните поиск по названию транспортного средства, вы сможете узнать, было ли транспортное средство вовлечено в какие-либо незначительные или крупные столкновения. Это может повлиять на стоимость автомобиля, а также на потенциальную общую производительность автомобиля, на который вы рассчитываете.

Вы также узнаете, знает ли владелец истинную историю автомобиля или он пытается стащить шерсть с ваших глаз и заставить вас купить по не совсем честной цене.

Как выполнить поиск по названию транспортного средства

1. Получите ограниченный исторический отчет от Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA)
2. Получите бесплатную проверку VIN через Национальное бюро страховых преступлений (NICB)
3. Сторонние сайты базы данных, которые тянут автомобиль исторические данные из национальных баз данных

Что входит в поиск по названию автомобиля

• История ДТП
• Предыдущие владельцы автомобиля
• Отзывов, связанных с транспортным средством
• урон от наводнения
• Титул
• История раскрытия подушки безопасности
• Основные записи обслуживания
• Одометр выдает
• Записи вандализма или кражи
• залогов против автомобиля

Что делать, если на автомобиле есть залог

Проверка наличия залогового удержания в отношении автомобиля, который вы хотите купить, является одной из основных причин поиска названия автомобиля. Если вы обнаружите, что на транспортном средстве есть удержание, у вас есть несколько вариантов, если вы все еще хотите его купить.

• Договориться о выплате залога при покупке автомобиля. Обычно это можно сделать безопасным способом, если покупатель и продавец встречаются, чтобы лично погасить залоговое право перед передачей права собственности. Обсудите окончательную цену продажи с тем, что вам нужно будет заплатить, чтобы удалить залоговое удержание.
• Сделайте, чтобы продавец заплатил залоговое удержание с добросовестным соглашением, что вы купите автомобиль после того, как они предоставят доказательство того, что транспортное средство теперь без залогового удержания.
• Воспользуйтесь услугой условного депонирования, которая будет держать титул, чтобы гарантировать, что обе стороны выполняют свою роль. Это может защитить покупателя, который согласен заплатить, чтобы удалить залоговое удержание.

Правительственная машина Поиск названия

Большинство штатов не предоставляют полную информацию о праве собственности даже на транспортные средства, которые зарегистрированы в пределах их юрисдикции. Эту информацию просто слишком сложно отследить для большинства штатов, поэтому она предоставляется другим организациям.

Хотя некоторые штаты предлагают регистрационные тезисы.Они содержат полезную информацию, например, парковочные талоны, которые можно оставить на автомобиле. Тезисы регистрации титула могут предоставить больше информации о текущем владельце и прошлых владельцах транспортного средства.

Как выполнить поиск по названию транспортного средства в Интернете

Поиски названий автомобилей сторонних производителей часто предоставляют большую часть информации в удобочитаемой и понятной упаковке. Многие сторонние правоустанавливающие службы взимают небольшую плату за записи, но зачастую это намного дешевле, чем покупать автомобиль, который не стоит того, что вы заплатили.

Такие сайты, как SearchQuarry.com являются популярными вариантами получения чека VIN. Вы также можете быстро получить записи, что может быть важно, если вы хотите купить подержанный автомобиль, который пользуется повышенным спросом или продается по цене, которая соблазняет вас как покупателя.

Поиск автомобиля по названию может помочь вам избежать покупки автомобиля, который не стоит ваших денег. Возможно, вам придется заплатить за всесторонний поиск, но несколько долларов за хорошо сохраненные записи могут сэкономить вам тысячи в долгосрочной перспективе.

---

Название транспортного средства — часто задаваемые вопросы

Что делать, если я потерял свое название транспортного средства?

Если вы потеряли название транспортного средства, вы можете получить дубликат названия из DMV. Загрузите форму, чтобы запросить дубликат названия транспортного средства и принести его в офис DMV с вашими водительскими правами. Вы должны будете заплатить номинальную плату, и новое название транспортного средства будет отправлено вам по почте в течение нескольких недель.

Могу ли я продать свой автомобиль без титула?

Да, можно продать автомобиль без титула.Вы захотите подписать аффидевит о том, что вся информация о продаваемом вами транспортном средстве является точной, а также внести письменный вексель для покупателя. Обычно не рекомендуется продавать автомобиль без названия, но это случается, и не всегда есть время, чтобы получить название транспортного средства для замены.

Как найти номер титула на транспортном средстве

Титульный номер вашего транспортного средства указан в названии вашего транспортного средства, а также в вашей регистрационной карточке. Номер заголовка обычно состоит из 8 цифр и обычно находится рядом с другой информацией о транспортном средстве, указанной в вашей регистрации, такой как VIN или номерной знак.

Могу ли я купить автомобиль без названия?

Да, вы можете приобрести автомобиль без названия автомобиля. Вам нужно будет убедиться, что вы получили чек о продаже и доказательства того, что автомобиль был оплачен до покупки этого автомобиля, иначе вам будет сложно получить дубликат. Рекомендуется связаться с вашим местным DMV непосредственно перед покупкой подержанного автомобиля без права собственности, прежде чем завершить транзакцию.

---

. 100% Бесплатная История Автомобиля | С официальными данными правительства!

VinCheck. info предлагает 100% бесплатный отчет по истории транспортного средства. Как запустить бесплатный VIN-чек, кредитная карта не нужна? Для сканирования данных из более чем 268 миллионов зарегистрированных автомобилей в США: 1) Введите 17-значный VIN, 2) Нажмите «Проверить VIN».

VinCheck.Info Отчет об истории транспортных средств охватывает ряд тем, которые нужны покупателю. Он включает описание или технические характеристики автомобиля, записи о краже / аварии / повреждении / продаже, гарантии и другую информацию.VinCheck.info собирает данные из сети правительственных, неправительственных и автомобильных источников. Получите доступ к нашей полной базе данных, чтобы получить полный отчет об истории транспортного средства, используя нашу бесплатную проверку VIN. Вы также можете быстро декодировать свой VIN с помощью нашего бесплатного инструмента декодирования VIN. У вас нет VIN? Не беспокойся. Запустите наш бесплатный инструмент поиска номерных знаков, чтобы получить тот же полный отчет.

Беспокоитесь о тревожном увеличении количества затопленных автомобилей на продажу? Узнайте, не пострадал ли автомобиль от наводнения, с помощью нашего бесплатного VIN Flood Check Tool.

Зачем мне нужен бесплатный отчет об истории транспортных средств?

VinCheck.info может помочь покупателю подержанного автомобиля принять обоснованное решение. Мы просеиваем тонны данных, чтобы предоставить вам подробную информацию, которую вы можете использовать для оценки любого автомобиля:

1. Характеристики автомобиля:

• год выпуска
• цвет
• технические характеристики
• установленное дополнительное оборудование и многое другое.

Сравните и сопоставьте данные, предоставленные вам продавцом, с отчетом об истории транспортного средства .

2. Рейтинги безопасности: (результаты испытаний IIHS)

• ударопрочность (насколько хорошо автомобиль защищает своих пассажиров при столкновении)
• предотвращение столкновения и смягчение его последствий (доступная технология для предотвращения аварии или уменьшения ее серьезности) )

3. Рыночная стоимость : приблизительная средняя стоимость, которую люди платят за один и тот же автомобиль в вашем районе.

Это ценный инструмент для определения стоимости автомобиля, который поможет вам договориться о справедливой цене.

4. Эффективность использования топлива : как далеко автомобиль может проехать на определенном количестве топлива.

Это важная информация в такое время с нестабильной ценой на газ и неопределенной экономикой.

5. Гарантия / отзыв производителя : проблемы с гарантией или отзыв.

В большинстве случаев дилерские центры предлагают бесплатный отзыв.

6. Заголовок Записи:

• Название штата / города
• Количество раз, когда транспортное средство было зарегистрировано

7. Отчеты о продажах : списки автомобилей для продажи через автосалон или частная вечеринка.

Эта информация поможет вам узнать цену автомобиля в предыдущей продаже.

8. Lien Records : записи о претензиях на владение транспортным средством финансовой компанией.

Право удержания на транспортном средстве означает, что вы должны сначала заплатить держателю залогового удержания, если собираетесь его купить.

9. Записи происшествий : мелкие и крупные происшествия, особенно те, о которых говорится в полицейском отчете.

• Ежегодно NHTSA сообщает о шести (6) миллионах автомобильных аварий.
• В 2016 году в результате ДТП со смертельным исходом погибли 37 461 человек.

Некоторые автомобили получают настолько серьезные повреждения, что им становится небезопасно ездить. Обязательно покупайте автомобиль с надежными и безопасными для дороги запчастями.

10. Отчеты о кражах : отчеты о кражах и их поисках из NICB (федерального бюро по борьбе с преступностью) и отраслевых источников.

• В 2017 году показатель угонов автомобилей составил 237,4 на 100 000 населения США.
• Из всех 773 139 случаев угона автомобилей 75.4 процента были автомобилями.

Большинство этих угнанных автомобилей перепродаются ничего не подозревающим покупателям. Власти могут вернуть украденный автомобиль, даже если вы купили его по незнанию. Вы не сможете вернуть деньги, которые вы заплатили за это. Отчет об истории транспортного средства может указывать на активную кражу или восстановленную запись кражи.

11.

. уроков, извлеченных из этих зловредных установок Итак, вы хотите ошибиться, но не хотите ходить.

Я понял … зачем ходить с тяжелой сумкой с жучками, если вы можете ехать на в задиристой машине?

Вы можете нести больше вещей и быстрее добраться до вашего местоположения.

Если вы собираетесь отправиться в автомобильный транспорт, то лучше выбрать тот, который готов к SHTF.

На мой взгляд, существует два вида транспортных средств.

• Те, что 99.9% из нас МОГУТ позволить себе
• Те, которые мы CAN можем себе позволить

Итак, в этой статье я хочу рассмотреть оба.

Эксклюзивный бонусный контент — Перечень предметов из предмета об искусственном выживании 104 шт. — единственный контрольный список ошибок, который стоит использовать. Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную копию .

Мы начнем с проверки нескольких безумно дорогих автомобилей с ошибками … вы знаете, просто для удовольствия.

Однако, даже несмотря на то, что мы не можем позволить себе эти грузовики с ошибками … они все же могут дать некоторые хорошие идеи по модификации и вдохновению для наших собственных гаражей.

Затем, как только мы закончим, вытираем слюни с наших лиц; мы поговорим о возможностях, которые нам следует искать в надежном (доступном) автомобиле с ошибкой .

Наконец, я подведу итоги, поделившись с вами тем, что, на мой взгляд, является двумя лучшими вариантами исправления ошибок для большинства преппера.

Итак, давайте приостановим реальность на несколько минут. Должны ли мы …

Очевидно, что 99,9% из нас не могут позволить себе следующую предельную ошибку из автомобилей (включая меня) .

Однако интересно посмотреть, что разрабатывается, и для нас, обычных Джо, может быть, они могут дать немного вдохновения.

Плюс, они просто задиры.

---

ПРИМЕЧАНИЕ: ТОЛЬКО в течение ограниченного времени — вы можете войти, чтобы выиграть джип Bug Out! Бывший офицер ЦРУ Джейсон Хэнсон раздает свой личный джип одному счастливчику.

* Покупка не требуется!

ЩЕЛКНИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ЗАПИСАТЬСЯ, ЧТОБЫ ЗАКОНЧИТЬСЯ ЭТИМ ОБОРОТАМИ

---

Arctic Tacoma

Кто знал, что в 2010 году Toyota построила грузовик Polar Expedition для арктических условий.

Если ваше место жучка находится в Антарктиде ( эй … по крайней мере, плотность населения там низкая, ), то это было бы вашей мечтой.

Этот грузовик с кузовом «жучок» был разработан и использовался для поездки на Южный полюс.

Еще более впечатляющим является то, что он успешно справился с этим в рекордно короткие сроки (до 40 часов) .

Если у вас есть один, у вас будет 4,0-литровый двигатель с наддувом V6, который производит 341 л.с.У этого также есть бензобак расширенного диапазона, который вмещает до 330 галлонов (таким образом, при 15 милях на галлон вы ожидаете 4950 миль до следующего пополнения) .

Оснащен комплектом шин Mickey T. Icepack, мясорубкой и специальной подвеской, изготовленной из стали военного класса.

Модам потребовалось всего 400 000 долларов, чтобы сделать машину мечты этого любителя холода.

Tactical Armored Beast

Представьте себе эту тактическую бронированную машину для устранения ошибок, припаркованную в вашем гараже? Это будет прекрасно, когда дороги не проходимы из-за тотального хаоса.

Эта выживаемая ошибка из-за того, что снаряженная масса автомобиля составляет всего лишь 20 000 фунтов, поэтому вы можете себе представить, что для ее перемещения требуется нечто столь же здоровенное.

Он оснащен 6,7-литровым дизельным двигателем V8 мощностью 300 л.с. и крутящим моментом более 600 фунт-фут.

В нем есть несколько приятных функций, таких как 6-скоростной автоматический трансмиссия, 4 на 4 и 40-литровый дизельный бак.

Бьюсь об заклад, экономия топлива будет ужасна с этим … мое предположение? Вероятно, около 6 миль на галлон.

Rhino

Rhino … какое подходящее название для этого массивного автомобиля с ошибками.Как мы все знаем, носороги — это суровые попугайчики, а не животное, с которым можно повозиться.

Он оправдывает свое заурядное имя, объединив в себе рамку Ford 450 Super Duty (, изготовленную из стали 1841 калибра ). Он оснащен двигателем мощностью 362 л.с. благодаря 6,8-литровому V10 с одним верхним кулачком.

У него также есть все дополнения, включая 38-дюймовые грязевые шины размером 20 на 10 ″ из ​​алюминиевого сплава, суппорты для тяжелых условий эксплуатации и вентилируемые дисковые тормоза.

Я думаю, что в этом зверьке вы отлично справитесь со своей локацией.

The Defender

Ищете грузовик для перевозки жуков, который включает в себя переоборудование кемперов и боковое хранение вашего огнестрельного оружия? Тогда имеет смысл, что вам понравится глючить в Land Rover Defender.

Самым большим ограничивающим фактором для этого является то, что у него есть место только для 2. Чего ему не хватает в количестве людей, которое он может перевозить, так это компенсирует кемпинговые качества.

Имеется система кухонь на открытом воздухе, складная плита, наружное освещение и множество мест для хранения туристического снаряжения.

Кому нужна локация, если у вас есть этот парень, чтобы выжить?

Теперь, если бы он не работал на газе…

Боевая боевая машина

Как насчет этой боевой машины для перевозки вашего жучка? Это определенно в гонке за мою лучшую бронированную награду за крутой автомобиль.

Степень защиты, которой вы располагаете, беспрецедентна и может работать даже на самых экстремальных ландшафтах.

Этот 8-тонный зверь может пахать до уровня воды до 1.Глубина 5 метров благодаря дорожному просвету 0,7 метра. Я предполагаю, что 54-дюймовые шины ответственны за это.

Он спроектирован с 6,5-литровой дизельной электростанцией Cobra под капотом и может переносить 1,5 тонны веса через грязь, песок или гравий. В то время как его четырехступенчатая автоматическая трансмиссия позволяет ему делать все это до 75 миль в час.

Сиденья оснащены ремнями и ремнями безопасности, и в них можно разместить до 8.

Что касается защиты, то она способна отражать боеприпасы и даже мины.

Даже если у вас есть деньги, чтобы взорвать что-то столь же потрясающее, как это … вы все равно не сможете их купить. Так как его военный проект разработан, это не может быть куплено гражданским лицом (я знаю! Облом.)

Ох, и вы видите, что правильно . .. это башня, высовывающая вершину этого зверя.

---

Traffic Un-Jammer

Хорошо, вот что вам нужно, когда все дороги за городом забиты. Просто выровняйте их и очистите свой собственный путь.

---

Достаточно мечтать… Позвольте нам стать реальностью

Хотя смотреть на эти Ultimate Bug Out транспортные средства было забавно, это также нереально.

Возможно, мы можем использовать некоторые из более широких концепций для вдохновения, но очень немногие из нас могут позволить себе цену в 600 000+, которую стоят такие машины.

То, чего я хочу достичь в оставшейся части этой статьи, — показать вам некоторые варианты автомобилей с ошибками, которые повседневный выживший может получить за 1) или 2).

Прежде чем мы перейдем к нескольким примерам реалистичных примеров автомобилей с ошибками, давайте рассмотрим аспекты, которые делают нечто достойное того, чтобы называться автомобилем с ошибками.

Эксклюзивный бонусный контент — Перечень предметов из предмета об искусственном выживании 104 шт. — единственный контрольный список ошибок, который стоит использовать. Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную копию .

Как будет использоваться ваша машина для выведения из строя?

Ответ на этот вопрос поможет вам сделать качественную ошибку при выборе автомобиля.

Плюс, вы можете предпочесть иметь достаточно большой, достаточно громоздкий автомобиль для проезда через забор …

---

ПРИМЕЧАНИЕ: ТОЛЬКО в течение ограниченного времени — вы можете войти, чтобы выиграть джип Bug Out! Бывший офицер ЦРУ Джейсон Хэнсон раздает свой личный джип одному счастливчику.

* Покупка не требуется!

ЩЕЛКНИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ЗАПИСАТЬСЯ НА ЭТОМ СЛЕДУЮЩИХ СТЕКЛАХ ДО КОНЦА ЭТОГО

---

Насколько важны внедорожные возможности?

Лично я считаю, что это необходимо для любого респектабельного автомобиля. Однако я также согласен с тем, что вам здесь не нужны лучшие из лучших.

Все, что вам действительно нужно для выживания, это хороший клиренс и 4 на 4; тогда вы сможете преодолеть 99% того, с чем вы, скорее всего, столкнетесь.

Без этих 2 базовых возможностей для бездорожья вы можете в конечном итоге вот так.

---

Хорошее место для жучка будет в отдаленном районе, так что вероятность того, что вы столкнетесь с какими-то грязными холмами, колеями или бездорожьем, намного выше.

Несмотря на то, что автомобили 4 × 4 также могут зависнуть … если вы не будете постоянно подвергать их максимальному испытанию, то шансы значительно уменьшатся, вы застрянете.

Однако слишком много хорошего может быть плохим.

Если вы думаете о получении такого разрешения (см. Изображение справа) , то, конечно, вы сможете очистить что угодно, но центр тяжести вашего автомобиля слишком высок, и опрокидывания более вероятны.

Если вы оглянетесь назад на все недоступные примеры грузовых автомобилей с ошибками в начале этой статьи . .. вы увидите, что ни у одного из них нет предельных разрешений.

Все они имеют хорошие просветы, но не в ущерб хорошему балансу.

Или вы всегда можете добавить набор из них …

Я буквально только что нашел их на днях, и они выглядят потрясающе.

Их можно использовать во всех типах местности, но они действительно превосходны в более мягкой местности, такой как снег.

---

Система Dominator Track System может превратить практически любой обычный грузовик 4 на 4 в укрощающего бездорожья.

Трудно поверить, но компания, которая заявляет эти претензии, их легко установить, и это можно сделать менее чем за час.

Они также предполагают, что они снимаются так же просто, как и устанавливаются, доставляя ваш грузовик (или полноприводный автомобиль!) из сверхмощного эсминца обратно в ежедневного водителя менее чем за час.

Old Vs New

В настоящее время ведутся споры о том, как улучшить качество автомобиля — старые или новые модели. Я не собираюсь разбивать каждый аспект этой темы сегодня, но давайте затронем некоторые из основных моментов.

Одной из основных проблем для новых моделей автомобилей является то, насколько зависимы от электроники эти автомобили.В EMP-атаке они могут оказаться бесполезными.

Тем не менее, есть некоторые серьезные проблемы, связанные с более старыми автомобилями.

У действительно старых автомобилей может возникнуть проблема с поиском запасных частей при SHTF.

Они также могут потребовать более частого обслуживания, чем новое транспортное средство. Конечно, дизайн намного проще, поэтому работать с ним проще, но вы, вероятно, будете делать это чаще.

Другим аспектом этой дискуссии является злоупотребление транспортным средством.

Итак, какое средство выживания может подвергнуться большему насилию? Старее или новее?

Если вы выберете более старую версию, вы можете посмотреть это видео краш-теста.

---

Поговорка «они просто делают не так, как раньше», может быть правильной в некоторых отношениях, но новые автомобили сделаны из лучших материалов и лучше спроектированы в целях безопасности.

Дополнительные принадлежности для запасных частей

В идеале вы хотите, чтобы автомобиль был укомплектован болтовыми аксессуарами, чтобы улучшить настройки вашего склада.

Полная запасная шина

Важно иметь полную запасную шину. Если вы выбьете шину из середины, действительно ли вы будете доверять запасному пончику? Достаточно сказано.

Если у вашего автомобиля нет запасного запаса, вам необходимо приобрести его и найти способ его хранения.

Вот пример полной запасной части, добавленной к крыше джипа.

Вам понадобится хранилище

Вам понадобится хранилище для вашего снаряжения для выживания и расходных материалов.

Если у вас есть крутой трейлер для выживания или кемпер, которого вы тянете, вам не понадобится тонна хранилища автомобилей. Если вы не тянете трейлер или кемпер, вам понадобится место для хранения как часть самого автомобиля.

Мне нравится кровать пикапа.

Получить топпер, чтобы держать ваши материалы и снаряжение в неблагоприятных погодных условиях.

Итак, что вы, вероятно, будете хранить?

Light Rack

Бег по бездорожью ночью требует хорошего освещения.Вы должны быть в состоянии избежать скал, скал и живой природы , чтобы безопасно добраться из пункта А в пункт Б.

Так что поставьте мощную легкую стойку на свой автомобиль.

Топливо

Если вы идете дальше, чем один бак с газом может взять вас, вам нужно будет иметь дополнительное топливо. Вы не должны полагаться на какие-либо заправочные станции, чтобы заполнить, когда SHTF.

Даже если вы путешествуете менее чем на 1 бак газа … вы уверены, что ваш бак будет заполнен, когда SHTF?

Плюс, вам понадобится немного топлива, когда вы доберетесь до места вашего жучка.

Emergency Jump Starter Наличие транспортного средства с ошибкой, которое не запустится, не принесет вам никакой пользы.

Стоит носить с собой небольшой (, но безумно мощный ) аварийный пусковой стартер, который может привести в действие ваше транспортное средство, если аккумулятор разрядится.

Это плохое устройство окупится сегодня и поможет вам подготовиться к будущему; беспроигрышный.

Оружие и боеприпасы Возьмите столько оружия, винтовки и патронов для выживания, сколько у вас есть места.

Plus, вы должны взять магнит Keeper Gun, чтобы вы могли держать свой пистолет выживания рядом с собой во время путешествия по дороге.

Еда

Вы захотите взять с собой кучу продуктов, которые у вас есть, если заблаговременно не забронировать место хранения.

Вода

Всегда полезно иметь под рукой дополнительную воду.

Вы хотите, чтобы в вашем последнем месте жучка был естественный источник воды, но если что-то случится на вашем пути, вам понадобится немного воды с собой.

Просто помните, что когда вы нашли свой источник питьевой воды, вы определенно захотите очистить ее перед тем, как пить.

Survival Gear

Не забудьте все остальное ваше спасательное снаряжение.

От огненных стартеров до спасательных луков; ножи выживания; солнечные фонари; Джерри может фильтры для воды и, возможно, даже некоторые выживающие игральные карты, чтобы помочь скоротать время.

Все это в сумме составит приличное количество вещей и займет место в вашем автомобиле.

Конечно, большая часть вашего снаряжения уже должна быть готова к использованию в вашей сумке с ошибками.

Даже если у вас автомобиль с ошибками, у вас также должна быть готовая сумка с ошибками. Никогда не знаешь, когда тебе придется бросить свой автомобиль…

Эксклюзивный бонусный контент — Контрольный список предметов для выживания из 104 предметов — единственный контрольный список ошибок, который стоит использовать. Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную копию .

Грузоподъемность

Собираетесь ли вы перевезти автофургон или трейлер к месту вашего жучка? Если это так, вам понадобится достаточно тягового усилия, чтобы тянуть его.

Узнайте, каковы ваши потребности в грузоподъемности, а затем убедитесь, что ваш автомобиль с откатом соответствует минимальным требованиям.

Защита

Когда SHTF, сколько будет гражданских волнений? Наверное, лучше всего планировать худшее.

Итак, вы захотите подумать о некоторых способах защиты вашего автомобиля от выбрасываемых предметов, таких как кирпичи.

В идеале, ваш автомобиль должен быть пуленепробиваемым, но я не знаю доступного способа добавить это в ваш автомобиль.

Несколько реалистичных автомобилей с кузовом Bug Out

Вот несколько видеороликов о реалистичных автомобилях с ошибками, которые обладают большинством возможностей, которые мы только что рассмотрели выше,

---

---

Если бы мне пришлось выбрать только один автомобиль Выживание…

Так что, если бы меня заставили выбрать только один реалистичный, но лучший вариант с кузовом «жучок», это было бы столкновение между внедорожным пикапом (с топпером) или джип-спорщиком без ограничений (с прицепом) . Что-то в этом роде…

Оба варианта соответствуют всем ранее обсуждавшимся критериям транспортных средств, а также являются разумными и доступными для многих выживших.

---

ПРИМЕЧАНИЕ: ТОЛЬКО в течение ограниченного времени — вы можете войти, чтобы выиграть джип Bug Out! Бывший офицер ЦРУ Джейсон Хэнсон раздает свой личный джип одному счастливчику.

* Покупка не требуется!

ЩЕЛКНИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ЗАПИСАТЬСЯ НА ЭТОМ СЛЕДУЮЩИХ СТЕКЛАХ ДО КОНЦА ЭТОГО

---

Чтобы подытожить

• Он должен иметь базовые возможности для бездорожья с зазором и 4 × 4.
• В идеале, он имеет некоторые аксессуары для вторичного рынка, чтобы добавить дополнительные возможности и защиту для вашего автомобиля.
• Требуется комплектное запасное колесо, пончики запрещены!
• Вам понадобится что-то с хорошим объемом хранения или способностью перевозить кемпер или трейлер для выживания, чтобы вы могли хранить вещи.

После того, как вы выполнили эти основные критерии, вы можете добавить к нему столько «дополнительных» аксессуаров, сколько захотите. Вы можете добавить некоторые устройства связи SHTF (, например, усилитель сотового телефона ), навигационные устройства.

Это зависит от вас, но вывести автомобиль из строя не обязательно должно быть невыполнимой задачей. Просто придерживайтесь основных критериев и строите оттуда.

Какая у вас ошибка в выборе автомобиля? Какие, по вашему мнению, наиболее важные характеристики автомобиля при SHTF? Позвольте мне знать в комментариях ниже.

Помните: подготовить, адаптировать и преодолеть,

Джек «Просто на всякий случай»

P.s. Вы знаете, где находится ближайший к вам ядерный бункер?

Есть много естественных ядерных убежищ в США, которые абсолютно бесплатны.И один из них возле твоего дома.

Нажмите здесь, чтобы увидеть ближайший к вашему дому естественный ядерный бункер?

Нажмите на изображение выше, чтобы узнать, где вам нужно укрыться.

Связанные .

как смотреть самому. Виды проверок автомобиля.

Покупка подержанного автомобиля ставит перед будущим владельцем определённые риски, которые могут обернуться серьёзными проблемами. Машина может находится в залоге у банка по кредитному договору, сведения о таможенном оформлении быть неверными. ПТС может иметь дубликат или заявленный продавцом пробег не соответствовать действительности. Отсюда и важна проверка авто по номеру кузова.

В лучшем случае неприятности будут технического характера, в худшем – автомобиль изымают по решению суда без всяких компенсаций. Чтобы этого избежать, делают проверку его истории по открытым базам, используя различные сервисы. Для получения полной истории ТС существует несколько способов.

Как проверить автомобиль на сайте ГИБДД

Официальный реестр ГИБДД работает онлайн, предлагая автолюбителям услугу проверка автомобиля по номеру кузова, либо по VIN. Для запроса необходимо зарегистрироваться на портале Госуслуг.

Госуслуги и ГИБДД – основа бесплатных проверок ТС.

Полученные в результате проверки сведения будут содержать следующую информацию:

• Наличие или отсутствие ограничений на регистрацию ТС
• Информация о дорожно-транспортных происшествиях
• Данные о страховании ТС (ОСАГО, КАСКО)
• Нахождение в угоне
• Соответствие ПТС номеру кузова
• Сведения о залоге или аресте
• Таможенное оформление

Обработка запроса занимает не больше минуты, поэтому большинство водителей используют сайт гибдд.рф. При личном обращение в районные центры автоинспекции придётся подготовить бумажный перечень документов на ТС и отстоять очередь.

К такому варианту прибегают в случаях необходимости получения на руки справки для иных действий с автомобилем (например, оформление дарственной у нотариуса).

Особенности проверки номера праворульных и леворульных авто

Японские автомобили с правым рулём, произведённые для внутреннего рынка не имеют VIN, а номер кузова содержит буквенные символы. Для определения таможенной пошлины и проверки номера праворульного транспортного средства, произведённого в Японии, используют специальные сервисы, где можно также определить год выпуска, комплектацию и получить другие основные сведения.

«Японцы» могут приехать в РФ разными способами, в том числе и незаконными.

Все машины в Японии при перепродаже получают аукционный лист, в котором указаны владельцы, информация о ДТП, регистрационные ограничения и данные диагностической карты. При прохождении таможенной регистрации история автомобиля дублируется в российских реестрах и заносится в открытые базы.

Чтобы проверить уплату пошлины (растаможки) обращаются на официальный сайт Таможенного Союза, где по запросу получают официальный ответ. Платные сервисы проверки праворульных автомобилей предоставляют полную историю ТС от начала эксплуатации и года выпуска до последнего перекупа.

Примеры таких сайтов:

Автокод;

Карвин;

Фрамено;

Дром.

Чем отличается номер кузова от VIN

Многие автолюбители путают номер кузова с VIN. Первый состоит из девяти или двенадцати (праворульные авто) буквенных и цифровых символов, которые можно найти на шасси или под капотом в виде таблички.

Код номера содержит: 4-5 цифр – информация о марке и типе кузова, остальные символы – заводскую комплектацию. VIN – это 17 знаков с полными техническими характеристиками автомобиля согласно международной классификации.

Идентификационный номер включает в себя также данные о двигателе, трансмиссии и кузове.

Комплексная проверка по номеру кузова и VIN даёт владельцу гарантию, что на автомобиле стоит родной двигатель, а узлы трансмиссии не подвергались изменению в процессе возможного ремонта. Это помогает избежать покупки восстановленного ТС, когда он ввезён в Россию по частям для ухода от таможенной пошлины.

Где смотреть ВИН на машине   

Стандартная маркировка VIN – это специальная шильда, которая наносится заводом-изготовителем в неразрезных частях автомобиля. Она имеет стандартные размеры и определённую структуру кода из 17-ти символов.

Основные места расположения VIN на иномарках:

• В нижней части лобового стекла со стороны водителя
• В подкапотном пространстве на передних частях кузова или рамы
• На стойке водительской двери
• В салоне на полу ближе к раме у водительского кресла

Визуально ВИН код бывает как табличка и как строка цифр/букв.

Код генерируется по определённому правилу, которое называют контрольным числом. Это значит, что в одном номере никогда не будут использованы символы типа I/O/Q. Такая защита предусмотрена от возможной перебивки некоторых схожих чисел, например, 1 и 4, 3 и 8.

Расположение ВИН на отечественных авто

Маркировка транспортных средств, произведённых в СССР и России отличалась от международной до 2000 года. В 1980-х годах идентификационный номер на отечественных автомобилях для внутреннего рынка состоял из 10 знаков, где год выпуска обозначался буквенным символом (например, А – 1980, В – 1981, С – 1982).

В 1990-х годах ввели международные требования для экспортных экземпляров, а в 2000-м по рекомендации Налоговой службы РФ все автомобили, производимые в России, стали маркироваться 17-ти значным кодом.

Пример расположения VIN на стакане Гранты.

Располагаться шильда с VIN на отечественных Ладе, ГАЗ и других брендах может:

• В моторном отсеке с правой стороны пружины подвески
• В верхней внутренней части под колёсной аркой правого колеса
• На верхней части поперечины радиатора
• В подкапотном пространстве в передней части у воздушного фильтра
• На опоре кузова моторного отсека – чашка правого брызговика
• Дублирующий ВИН в багажном отсеке

Такое нетипичное расположение идентификационного номера имеют машины до 2000 года выпуска. Вся современная маркировка и её места нанесения стандартизированы и соответствуют международной классификации. Для нахождения vin-шильды можно воспользоваться сервисом raspolozhenie-vin.com.

Как узнать комплектацию автомобиля по номеру кузова

Если для получения истории ТС использовать номер кузова, то отчёт о комплектации, технических характеристиках и регистрационных ограничениях будет таким же, как и по VIN.

Такая услуга предоставляется в тех случаях, когда идентификационный номер отсутствует или не содержит все 17 знаков по стандарту ISO 3779-1983 (праворульные японские авто, либо отечественные до 2000-го года производства).

Винтажные машины не имели современных маркировок кузова или рамы.

Некоторые данные будут недоступны для раритетных машин, выпущенных до 1983-го года. Тогда стандартные требования классификации стали одинаково действовать на территории стран Европы, США и Южной Америки. В большинстве случаях марка, модель двигателя, кузов и технические характеристики будут открыты.

Для проверки иномарок можно воспользоваться иностранными онлайн сервисами carfax.eu, autochek.com, российские агрегаторы предоставляют такую услугу на платной основе – autoteka.ru, vin.auto.ru.

Проверка на угон, арест и ограничения ГИБДД, ФССП

Всю необходимую информацию об аресте, угоне и регистрационных действиях с автомобилем предоставляет официальный сайт ГИБДД (гибдд.рф). Для получения определённых сведений о таможенном оформлении или банковском залоге используют ресурсы служб ФССП, ФНП и Таможенной службы (reestr-zalogov.ru, fssprus.ru).

Полную историю с гарантией и формированием отчёта можно заказать на специализированных платных сервисах, которые собирают информацию из открытых баз данных.

История автомобиля помогает не только избежать неприятных последствий незаконной купли-продажи, но даёт реальную рыночную оценку, учитывая техническое состояние, возможность определить пробег и участие в ДТП.

Больше статей про выбор машин по этой ссылке.

Как узнать комплектацию авто по VIN (ВИН) в 2020 году

Каждый автомобиль, независимо от года изготовления, марки или страны – производителя, имеет свой уникальный код, называемый ВИН – номером. Его используют достаточно часто для проверки тех или иных данных, но не каждый владелец автомобиля знает о том, где этот код находится.

В 17 символах зашифрованы практически все данные о транспортном средстве. Получить их и проанализировать можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Что можно узнать

Зная ВИН  — код и расшифровывая его, водитель может узнать очень важную информацию о своем автомобиле:

• информация о начальном географическом положении машины – зашифрована страна производства. Так, первые несколько цифр в вин – коде у большинства авто в России совпадают;
• особенности фирмы – производителя автомобилей – если производство небольшое, и выпускает около 500 машин в составе партии, то в вин – номере будет стоять цифра 9;
• также существует контрольная цифра в номере. С ее помощью водитель может узнать, не был номер изменен каким – либо образом. Информация проверяется путем складывания суммы цифр и вычисления некоторых значений;
• в других цифрах зашифрована информация о годе выпуска транспортного средства, а также некоторых технических характеристиках.

Проверка по вин коду очень важна для автомобилиста в том случае, если необходимо определить комплектацию авто. Чтобы это сделать, нужно в первую очередь, выяснить контрольную цифру. Однако, ее используют только на производствах Китая и США. На японских и Европейских авто она может отсутствовать.

В таком случае на девятом месте будет стоять случайно выбранная цифра или же та, которая обозначает другую информацию об авто.

Провести проверку комплектации по вин коду сегодня можно как самостоятельно, так и в разных учреждениях, автосервисах и мастерских. Расшифровка информации осуществляется в интернете на специальных сервисах.

Однако, для начала нужно понять, какую информацию можно получить по вин – коду машины:

1. Точная дата производства транспортного средства.
2. Модельный ряд, марка и модель.
3. Тип кузова машины – универсальный, седан или другой.
4. Мощность, объем и тип двигательного устройства.
5. Версия ТС.
6. Привод автомобиля – задний, передний или полный.
7. Тип коробки передач.
8. Уровень токсичности выхлопов по общепринятым стандартам.
9. Тип системы кондиционирования – одна или две зоны.
10. Страна, для которой был осуществлен выпуск авто.

Также специалист по вин – коду может понять, каков был тип обивки салона при выпуске ТС, цвет и тип покраски.

Из каких частей состоит код

Чтобы правильно произвести расшифровку и найти вин – код в автомобиле, необходимо четко знать, из каких частей он состоит.

Основные составляющие кода:

1. VDI — международный, уникальный код, в котором содержатся данные о заводе, на котором была произведена машина.
2. VDS – основная часть.  Также в шифре содержатся основные данные о машине.
3. VIS – универсальная составляющая, которая содержит информацию о модельном ряде, заводе – изготовителе.

Так, в VIN могут быть использованы как цифры, так и латинские буквы. 

Произвести расшифровку самостоятельно может не каждый. Чтобы не допустить ошибок, лучше всего прибегнуть к услугам автосервисов.

Как узнать комплектацию авто по VIN бесплатно

В интернете существует несколько сервисов, воспользовавшись которыми, можно самостоятельно выяснить информацию о машине по ее ВИН – номеру.

Самый распространенный и удобный сервис – Elcats.

Алгоритм проверки:

1. На главной странице сайта осуществляется выбор производителя транспортного средства.
2. Затем, необходимо ввести вин – номер ТС в специальное окно. Также, на данном сервисе можно сузить область поиска, если выбрать определенную модель машины, однако, зачастую, в этом нет смысла. Информация итак будет отражена в полном объеме.
3. После того, как номер будет введен, в появившемся окне высвечивается подробная информация о транспортном средстве, указываются все его основные характеристики.
4. Чтобы получить точные данные о комплектации машины, нужно нажать на соответствующую кнопку – список опций.

Проверка проводится полностью бесплатно, при этом, требуется только вин – номер автомобиля. Однако, ошибки не исключены, поэтому, рекомендуется проверить информацию на 2 – 3 сервисах.

Другой сайт, на котором также можно провести бесплатную проверку – vinformer.

После того, как номер будет введен в окно, сервис затребует капчу. Ее необходимо набрать для того, чтобы доказать, что информация запрашивается реальным человеком, а не роботом.

После введения капчи, следует уточнить, какой тип двигателя установлен в автомобиле, подлежащем проверке.  Когда будет заполнена небольшая анкета с ВИН – номером и другими сведениями о машине, которые известны водителю, на экране появится окно с перечнем характеристик ТС.

В некоторых случаях данный сервис показывает не полную, а лишь частичную информацию о машине. Чтобы ее уточнить, можно воспользоваться вспомогательными сайтами, или же, обратиться к специалисту.   Также следует учесть, что бесплатно проводятся только первые три проверки.

Третий сайт, где проводится бесплатная проверка – Pogazam.ru.

С его помощью можно узнать информацию о машине во всех подробностях. Требуется только введение ВИН – номера. В целом, на проверку потребуется около 5 минут.

Минусом сервиса является то, что указывается лишь краткая информация. Точный список опций машины и полная комплектация не отображаются.

Если необходимо получить максимально подробную, достоверную информацию о составляющих частях транспортного средства, имея  только вин – номер, нужно воспользоваться двумя официальными сервисами:

1. Сайт ГИБДД — gibdd.ru.
2. Официальный сайт производителя машины. Например, сайт КИА моторс — kia.ru.

При проверке через портал ГИБДД, гражданин может получить общую информацию – о типе двигателя, год выпуска ТС. При этом также, помимо комплектации, водитель сможет узнать, находится ли машина в розыске, на наложены ли обременения. А также, выводятся данные о ранних постановках и снятии с учета ТС.

Как правильно, комплексной самостоятельной проверки достаточно для того, чтобы узнать максимально подробную информацию о машине, ее характеристиках. Это позволяет сделать правильный выбор при покупке личного транспортного средства.

Где найти код

Найти распложение ВИН – кода достаточно просто, чаще всего, его размещают в стандартном месте. Также,  его можно узнать из документов на машину – СТС и ПТС. Однако, чтобы предупредить возможную мошенническую схему, особенно при перекупке авто, следует сверить номера на машине и в документах.

Вместе с другими техническими данными, эти коды вносят на специальную табличку, которые водители называют шильдиками. Они закрепляются на кузове.

Поменять такую табличку или просто снять ее, не оставляя видимых повреждений практически не возможно.

Схема расположения VIN – кода:

Зачастую водители путают код и серийный номер. Это два разных понятия, которые необходимо отличать. Вин код содержит информацию о комплектации автомобиля, его выпуске. Серийный номер же выставляется для обозначения конкретной машины в одном выпуске.

Места, в которых чаще всего располагается код:

1. Шасси.
2. Приборная панель возле места водителя. Возможно прикрепление номера в районе лобового стекла, в таком случае цифры должны легко читаться снаружи машины.
3. На стенках, служащих перегородками в моторном отсеке.
4. Внизу передней двери, со стороны места водителя.
5. На самом дне багажного отсека.

Необходимо знать, что в багажном отсеке шильдики могут быть закреплены  только в том случае, если тип кузова относится к типу хэтчбек. Если же кузов другой, табличка в том месте может отсутствовать, это не считается нарушением.

В документации на автомобиль обязательно должны быть перечислены места, в которых размещены таблички.

Видео: Как узнать комплектацию автомобиля

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Шкалы состава тела: Понимание ваших измерений / Блог Marsden

Эта запись была размещена на сайте Marsden 05/03/2019.

Весы для определения состава тела дают полную картину здоровья тела — полезны в больницах для диагностики и в спортзалах, чтобы помочь в достижении фитнес-целей.

Весы для определения состава тела Marsden предлагают ряд измерений, чтобы дать полную картину здоровья тела с еще большей детализацией.

Чтобы вы могли максимально использовать шкалу состава тела, этот пост в блоге поможет вам разобраться в измерениях, предоставляемых весами. Если вам нужна дополнительная помощь, оставьте комментарий или свяжитесь с нашей командой.

Что такое шкала состава тела?

Весы для определения состава тела — это весы, которые позволяют пользователю рассчитать состояние своего тела. Измерения состава тела включают жировые отложения, мышечную массу, массу белка и скорость метаболизма. Со временем пользователь может подробно увидеть результаты своей программы похудания или фитнеса.

Помимо тренажерных залов, спортивных клубов и клубов для похудения, в больницах также используются весы для определения состава тела, так как они помогают точно оценить состояние здоровья пациента.

Весы

Marsden используют анализ биометрического импеданса (BIA) для расчета показаний. Это означает, что через тело от основания весов протекает безопасный и очень небольшой электрический ток. Это работает, потому что электрический ток течет через материю, такую ​​как вода, жир и мышцы, с разной скоростью, что позволяет весам вычислять объем каждого элемента в теле на основе скорости электрического тока.

Во времена роста ожирения знание состава тела может помочь пациентам или посетителям спортзала оставаться в форме.

Насколько точны шкалы состава тела? Шкалы состава тела

Marsden имеют одобрение класса III, что означает, что на законных основаниях они могут использоваться в больницах для мониторинга, диагностики и лечения.

NHS использует сканеры DEXA — особый тип рентгеновского излучения, специально разработанный для определения низкой минеральной плотности костей. Поскольку эти аппараты проводят полное сканирование тела, они настолько точны, насколько это возможно для точного измерения состава тела.Таким образом, сканеры DEXA считаются «золотым стандартом» состава тела и стандартом, по которому Марсден оценивает состав тела.

В ходе тестирования BBC One Show было обнаружено, что неточности в весах для ванной достигают 30%, а весы Marsden MBF находятся в пределах 3% от DEXA. Ближайший конкурент, протестированный Marsden при разработке MBF-6000 и MBF-6010, находился в пределах 7% от DEXA.

Что означают показания шкалы состава тела?

Наиболее распространенными показателями шкалы состава тела являются ИМТ, процентное содержание жира в организме, общая вода в организме, скорость основного обмена, жировая масса и масса без жира.В Marsden наш диапазон составов тела предлагает в общей сложности 40 значений, которые мы подробно рассмотрим в этом руководстве.

Используйте содержимое ниже, чтобы перейти непосредственно к измерению:

Общий вес

Для этого измерения вам не нужна шкала состава тела. Но многие пользователи по-прежнему хотят знать, сколько они весят, и ожидают увидеть это в своей таблице результатов. Кроме того, результаты взвешивания на высококачественных весах для определения состава тела, вероятно, будут более точными, чем на весах для ванной.

Однако важно отметить, что, хотя масса тела является хорошим показателем здоровья, не следует предполагать, что тяжелый вес = нездоровый. Мышцы тяжелее жира, поэтому вы можете весить больше, если увеличите свою скелетную массу. Не о чем беспокоиться.

Индекс массы тела (ИМТ)

ИМТ — это наиболее распространенный способ определения общего состояния здоровья организма и определения того, имеет ли человек избыточный или недостаточный вес.

Чтобы рассчитать ИМТ, просто разделите вес человека в килограммах на квадратные метры роста.ИМТ можно рассчитать на многих весах. Это неинвазивный способ оценки массы тела — со связями между ИМТ и болезнью. Весы ИМТ — популярный выбор многих пользователей, чтобы лучше понять здоровье своего тела; однако ИМТ не указывает на распределение жира в организме.

Тем не менее, пользователи мускулистых мышц часто определяются как «страдающие» в соответствии с ИМТ. Это потому, что ИМТ использует только вес и рост и не может отличить мышцы от жира. Вот почему мы рекомендуем вместо этого использовать цифры PBF.

Чтобы получить дополнительную информацию о здоровом ИМТ, загрузите этот полезный инфографический плакат о ИМТ.

Perc entage Телесный жир (PBF)

Процент телесного жира дает хорошее представление о здоровье тела, но интерпретация сама по себе может дать немного вводящую в заблуждение картину.

Процент жира в организме — это доля массы жира по сравнению со всем остальным (костями, мышцами и водой) и отображается в процентах.

Королевский колледж медсестер утверждает, что здоровая цель по процентному содержанию жира в организме меняется с возрастом.Например, для мужчин в возрасте 20–39 лет целевой процент жира в организме составляет 8–20%; после 60 лет этот показатель увеличивается до 25%.

Всего воды в организме (TBW)

Измерение общего содержания воды в организме показывает степень гидратации тела. Вода используется в организме для транспортировки отходов, помогает органам функционировать, регулирует температуру тела и пищеварение.

Количество потребляемой жидкости варьируется от человека к человеку и зависит от климата и количества предпринимаемых физических нагрузок. Специалисты рекомендуют, чтобы человек потреблял не менее двух литров жидкости в день.

Среднее значение общего содержания воды в организме для мужчин составляет 55-60%; для женщин — 50-55%.

Внутриклеточная вода (ICW)

Вода, которая находится внутри ваших клеток, называется внутриклеточной водой. Это играет важную роль в обеспечении транспорта молекул к различным органеллам внутри клетки.

У здорового человека внутриклеточная вода должна составлять две трети всей воды в организме.Другая треть должна состоять из внеклеточной воды (ECW).

Увеличение ICW может сигнализировать о положительных изменениях в составе вашего тела. Когда мышечные клетки становятся больше, им требуется больше ICW для обеспечения своих клеточных функций. Увеличение ICW, способствующее увеличению безжировой массы тела, может привести к улучшению BMR, увеличению силы и улучшению иммунной системы.

Внеклеточная вода (ECW)

Вода, находящаяся вне клеток, называется внеклеточной водой — она ​​помогает тканям хорошо функционировать. Питательные вещества поступают в мембраносвязанные клетки через внеклеточную воду, такие как натрий, калий, кальций, хлориды и бикарбонаты.

Увеличение внеклеточной воды может вызвать избыточный вес и отек конечностей. Дисбаланс может вызвать такие симптомы, как снижение умственной активности, тошнота и головокружение, или привести к повышению артериального давления.

Обычно примерно треть вашего тела состоит из внеклеточной воды.

Индекс отека

Результаты ICW и ECW затем можно использовать для расчета индекса отека (EI).Например, заболевание или воспаление почек может привести к высокому EI, поэтому это полезно для определения риска.

Расчет индекса отека ECW / TBW. В идеале результат индекса отека должен находиться в диапазоне от 0,36 до 0,39.

Базальная скорость метаболизма (BMR)

Базальный уровень метаболизма — это количество калорий, сжигаемых организмом, когда вы абсолютно ничего не делаете. Он основан на количестве калорий, которое потребуется организму, если вы отдыхаете в течение 24 часов. Эти калории используются для жизненно важных функций организма, таких как дыхание, кровообращение, работа мозга, рост клеток и регулирование температуры тела.

Это позволяет вам рассчитать точное целевое потребление калорий для вашего тела — гораздо более точное, чем общий расчет, который можно найти в Интернете, — позволяя вам создать программу диеты.

Человек с высоким BMR сжигает больше калорий, чем человек с низким уровнем. Около 70% калорий, потребляемых каждый день, уходит на основной обмен веществ. Он идет рука об руку с мышечной массой, поскольку чем больше мышечная масса, тем выше BMR и тем больше сжигается калорий.

Средняя женщина может рассчитывать на BMR от 1200 до 1600 калорий в день, тогда как мужчина может рассчитывать на BMR от 1600 до 2000 калорий в день.

Общие затраты на энергию (TEE)

Общие затраты энергии рассчитаны для обычного дня без значительной активности. Однако это неточно, и его не следует рассматривать как таковое; фактический расход энергии будет варьироваться в зависимости от уровня физической активности (PAL) человека и его BMR.

Тело Жировая масса (B FM)

Жировая масса — это общая масса жира в организме, полезная для определения эффективности программы тренировок.

Некоторые жировые отложения относятся к категории «незаменимых жиров» — они необходимы организму для функционирования и поддержания тепла в органах. Следовательно, очень низкое показание жировой массы может быть опасным.

Калории или энергия в организме поступают из того, что мы едим и пьем. Энергия сжигается в результате физической активности, но если вы потребляете больше, чем сжигаете, лишние калории откладываются в жировых клетках, что приводит к избытку жира в организме.Слишком много жира в организме может навредить здоровью.

Нежирная масса (FFM)

Где масса жира — это общая масса жира в организме, масса без жира — это все остальное: включая кости, мышцы и воду.

Идеально подходит обезжиренная масса около 10–12% для мужчин и 20–32% для женщин.

Подробнее об этих показаниях можно прочитать в этом техническом документе.

Уровень висцерального жира (VFA)

Висцеральный жир часто получает плохую репутацию, после того, как феномен тонкого жира хорошо задокументирован.Хотя у него есть некоторые недостатки, здоровое количество висцерального жира полезно, поскольку оно изолирует и защищает ваши жизненно важные органы. Обеспечение здорового уровня висцерального жира напрямую снижает риск таких заболеваний, как сердечные заболевания и высокое кровяное давление.

VFA используется для определения риска диабета наряду с ИМТ. VFA показан как уровень из 50, с оценкой 41-50, что указывает на чрезвычайно высокий риск.

Мышечная масса (мм)

Состоит из скелетных мышц, гладких мышц и содержащейся в них воды.

По мере увеличения мышечной массы увеличивается скорость сжигания энергии, что увеличивает скорость основного обмена. Увеличение мышечной массы может привести к увеличению общей массы тела, поскольку мышцы весят больше, чем жир. Поэтому важно контролировать каждый аспект тела отдельно, используя измерения по шкалам состава тела.

Масса скелетных мышц (SMM)

Скелетные мышцы — это один из трех основных типов мышц (наряду с сердечными и гладкими мышцами).Это самый распространенный из трех. Эти типы мышц прикреплены к костям с помощью сухожилий и производят все движения частей тела по отношению друг к другу.

SMM коррелирует со спортивными результатами, так как это хороший индикатор набора мышечной массы и прогресса. Когда SMM недостаточен, суставы несут значительную нагрузку из-за веса тела, увеличивая вероятность травм.

Также стоит отметить, что чем выше SMM, тем лучше для организма. Таким образом, результат «Больше» в таблице результатов следует называть «сверхдостижение» для SMM, а не «превышение рекомендованного количества».Фактически, мы рекомендовали обучение для достижения «сверх» уровня SMM.

Мягкая сухая масса (SLM)

Soft Lean Mass не содержит минералов, содержащихся в костях.

Чем больше у вас безжировая масса тела, тем выше будет ваш метаболизм. Наличие здорового процента безжировой массы может снизить вероятность заболевания или развития таких проблем со здоровьем, как сердечные заболевания или диабет. Однако низкая безжировая масса тела может увеличить риск побочных эффектов от лекарств.

Как правило, он должен составлять от 60% до 90% массы тела.

Минеральное содержание костей (BM)

Отслеживает количество минералов в костях, обнаруженных в организме. На более высокую плотность и прочность костей указывает более высокое содержание минералов в костях.

Кальций вносит наибольший вклад в содержание минералов в костях. Узнайте больше здесь.

Масса белка

Protein Mass отслеживает количество белка в организме. Недостаток белка может быть связан с увеличением жировых отложений. Между белковой массой и мышечной массой существует связь. По мере того, как вы становитесь старше, вам нужно больше белка из-за анаболической устойчивости, которая снижает способность организма расщеплять и синтезировать белок

Метаболический возраст (AGEM)

Это вычисляется путем сравнения уровня основного обмена со средним BMR вашей возрастной группы. Если метаболический возраст выше вашего фактического возраста, это признак того, что вам необходимо улучшить скорость метаболизма.

Тип корпуса Analysi s (BTA)

Таблица анализа типов телосложения сравнивает ИМТ пользователя с процентным содержанием жира в организме, чтобы определить источник его веса, который затем отображается на этом графике для классификации типа тела пользователя.

Преимущества этого заключаются в том, что пользователь может увидеть, есть ли у него скрытое ожирение. Например, тонкий жир — это человек с относительно низкой массой тела, состоящей преимущественно из жира. Таким образом, хотя они могут казаться тонкими снаружи, на самом деле они не являются здоровыми.

Оценка баланса кузова

Оценка баланса тела показывает, насколько хорошо ваше тело сбалансировано. Дисбаланс в различных сегментах тела может увеличить риск травм или проблем со здоровьем, связанных с осанкой.

Этот раздел состоит из ряда флажков. Как и следовало ожидать, в идеале пользователь должен иметь галочки в верхней части столбцов, чтобы показать, что у него хорошо сбалансированное тело. Однако, если часть тела менее развита, чем другая часть тела, это может создать дисбаланс.

Качество мышц

Качество мышц объединяет такие переменные, как пол и фазовый угол (подробнее об этом позже) для оценки силы хвата. Сила захвата — это общий показатель качества мышц, который полезен при отслеживании, оценке и улучшении программ физической подготовки.

Однако два человека с мышцами одинакового размера могут не иметь одинакового качества мышц. Один человек может быть сильнее другого, несмотря на то, что его мышцы одинакового размера. Это потому, что ваши мышцы состоят из двух типов тканей.

Сократительная ткань сокращается и создает силу, тогда как соединительная ткань удерживает мышцы вместе. Жир также присутствует в мышце. Чем больше сократительной ткани состоит в мышце, тем она сильнее и тем выше качество мышц.

Хороший показатель качества мышц зависит от вашего возраста и пола; мы суммировали эти идеальные оценки в таблице ниже.

Оценка здоровья

Оценка состояния здоровья представляет собой общую оценку вашего тела с учетом роста, возраста, веса и пола. Рассчитывается из 100; чем выше оценка, тем лучше.

Нормальный показатель здоровья должен быть в пределах 70-80, все, что ниже 60, считается риском для здоровья. Оценка состояния здоровья от 80 до 90 означает, что пользователь регулярно занимается физической активностью.Обычно только профессиональный атлет набирает балл здоровья 90+.

Фазовый угол

Фазовый угол — это индикатор общего состояния здоровья, метаболической активности и статуса питания. В основном люди с более здоровыми мышцами / клетками тела имеют более молодой возраст тела, что приводит к более высокому фазовому углу.

Чем выше фазовый угол, тем здоровее ваше тело. Обычно у мужчины фазовый угол выше, чем у женщины, и фазовый угол имеет тенденцию уменьшаться с возрастом.Однако, если ваш клиент тренировался, то их фазовый угол должен постепенно увеличиваться. Если он неуклонно уменьшается, это может быть признаком того, что с телом что-то не так.

Важно помнить, что фазовый угол будет меняться от человека к человеку, поэтому вам следует сравнивать свой фазовый угол с вашими предыдущими показаниями, а не с чужими. Однако обычно диапазон фазового угла должен составлять от 1 до 20 градусов. Обычно он составляет от 4,5-6,7 для мужчин до 4.0-6,0 для женщин, но с возрастом этот показатель будет уменьшаться.

Ниже приведены две диаграммы, которые помогут вам понять фазовые углы. Один для мужчин и один для женщин, поэтому убедитесь, что вы смотрите на правильную таблицу.

Диаграмма фазового угла женщины Диаграмма мужского фазового угла

Индекс обезжиренной массы (FFMI)

Индекс обезжиренной массы используется для оценки риска недоедания. Для мужчин мы рекомендуем этот показатель выше 16.6 кг / м2, а для женщин мы рекомендуем более 12,9 кг / м2. Это точки отсечения.

Индекс скелетных мышц (SMI)

Индекс скелетных мышц — это соотношение мышц рук и ног пользователя по сравнению с их ростом. Он используется для оценки риска саркопении — общей потери массы и силы скелетных мышц с возрастом. У пожилых людей это имеет серьезные последствия с точки зрения заболеваемости и инвалидности.

Мужчины должны стремиться получить результат выше 7.5 кг / м2, чтобы быть в пределах нормы. У женщин показатель должен быть выше 5,67 кг / м2.

Руководство по управлению

Control Guide рекомендует следующие шаги, которые должен предпринять пользователь, указав четкие числовые цели.

Рекомендации Руководства по контролю определяются потребностями спортсменов (или тех, кто стремится стать более спортивными), а не «среднего человека». Таким образом, могут быть некоторые различия между Руководством по контролю (ориентированный на фитнес, более высокие стандарты) и анализом мышечно-жировой ткани, в котором используются нормальные диапазоны, основанные на ИМТ и процентном содержании жира в организме, относящихся к средней популяции.

Импеданс

MA601 измеряет импеданс, реактивное сопротивление и сопротивление пяти секций, используемых в сегментном анализе постной массы и жира. Это правая рука (RA), левая рука (LA), туловище (TR), правая нога (RL) и левая нога (LL). Используются 3 разные частоты, поскольку они имеют разные свойства при прохождении через ткань.

Этот результат обычно полезен при поиске и устранении неисправностей весов состава тела. Результаты по составу тела рассчитываются с использованием комбинации веса, возраста, роста, пола и сопротивления.Если введенные данные неверны, результаты, естественно, будут ошибочными.

Если измерения по вашей шкале состава тела кажутся «странными», вы можете проверить, нет ли странного импеданса. Странным может быть что-то вроде левого и правого импеданса, различающегося более чем на 50 Ом.

Весы Marsden для определения состава тела

Marsden предлагает ряд шкал для определения состава тела, некоторые из которых одобрены для Класса III и поэтому подходят для использования в больницах.

MBF-6000 : Эта портативная шкала обеспечивает всестороннюю оценку здоровья тела. Он имеет грузоподъемность 300 кг и градуировку до 100 г. Они широко используются в больницах и спортзалах, но также подходят для мобильных врачей, физиотерапевтов, медсестер и личных тренеров. Они портативны, охватывают ряд функций, перечисленных выше, и поставляются с принтером.

MBF-6010 : Эта шкала состава тела широко используется в больницах, спортзалах и спортивных клубах.Он отличается от MBF-6000 тем, что оснащен колонной и представляет собой более надежное решение.

Charder MA601 : Этот анализатор состава тела — самая совершенная шкала состава тела, которую мы предлагаем. Он включает в себя большинство вышеперечисленных измерений и использует 3 частоты для получения точных результатов.

В таблице ниже представлены значения, предлагаемые нашими шкалами состава тела для более глубокого сравнения:

Чтобы узнать больше о весах Marsden для определения состава тела, или если у вас есть какие-либо вопросы об измерениях состава тела, напишите нашей команде по адресу sales @ marsdengroup.co.uk.

За пределами Великобритании? Вы можете заказать весы Marsden через одного из наших международных дилеров или напрямую по телефону. Свяжитесь с нашей командой по телефону +44 (0) 1709 364296, чтобы узнать больше.

Вы можете скачать полезный плакат «Весы для определения состава тела: что полезно для здоровья?» Здесь.

Дополнительная литература

Масса белка считается важным показателем на шкалах состава тела, но почему?

Вес тела часто ассоциируется с физическим здоровьем, но как насчет психического здоровья? Узнайте здесь о связи между весом и психическим здоровьем.

ИМТ — популярный показатель для отслеживания потери веса и состояния здоровья. Но лучше ли отслеживать жировые отложения?

Как осуществить полную трансформацию тела за 12 месяцев (33 шага)

Проще полностью преобразить тело, чем просто сбросить 20 фунтов.

Я говорю очень легко
Потерять 20 фунтов — это просто работа; похоже на работу.
Преобразование тела в определенной степени влияет на вашу жизнь

Вот пошаговый процесс полной трансформации тела

Примечание. Вероятно, вы можете изменить некоторые из этих шагов, не все должны быть в определенном порядке.Я не самопровозглашенный гуру; Я просто провел достаточно времени в этом формате, который сработал для моих участников.

=======

Планирование и образ мышления
=======

1. Четко сформулируйте, чего вы хотите и когда.
Сказать, что вы хотите стать здоровым или лучше выглядеть, недостаточно. Будьте конкретны, дайте конкретику. Записать это даже лучше, потому что если вы можете выразить это словами, то вы на один шаг ближе.

2. Примите тот факт, что у вас никогда не будет времени, но вам нужно его найти.
Суровая правда заключается в том, что вы нашли время, чтобы выйти из формы, так что тогда верно обратное: вам нужно будет найти время, чтобы привести себя в форму.

3. Не придерживайтесь определенной диеты или программы тренировок.
Хотя важно понимать, что диета и программа упражнений жизненно важны, вам, возможно, придется что-то изменить, если ваша программа не работает.

Не думайте, что если это сработало для вашего лучшего друга, это сработает и для вас. Не всем нужен низкоуглеводный; не всем нужны HIIT-тренировки, не всем нужно много повторений.Будьте гибкими и сохраняйте разнообразие в своих тренировках, пока не найдете что-то, что обеспечит ВАШЕМУ тело результат.

4. Исключите все продукты, вызывающие раздражение.
Это продукты, с которыми вам трудно контролировать себя; они могут быть полезными, но не все продукты-триггеры вредны.

По моему опыту, орехи, семечки, ореховое масло обычно больше всего.

5. Поймите, что не все вас поддержат.
Да, конечно, вначале некоторые говорят, что будут… пока это не прервет ИХ жизнь.

Когда вы больше не хотите есть, пить или не спать с ними все часы. Они будут чувствовать себя одинокими и захотят вернуть вас в свой мир, и если вы будете сопротивляться некоторым формам давления со стороны сверстников, это станет испытанием вашей силы воли.

Знайте, что это произойдет, и знайте, что это нормально — стоять на своем и отказываться.

Будьте сильными, потому что в конечном итоге они будут искать в вас силы, когда пойдут по вашим стопам.

6. Всегда включайте в каждую тренировку какое-нибудь занятие, которое вам нравится.
Вначале тренировка будет ощущаться как работа, поэтому добавьте какую-нибудь форму активности, которая больше не будет похожа на работу с движением, которое вам интересно, или которое вам больше нравится.

Для меня и моих тренировок это гимнастика, художественная гимнастика и сила.

Что вы откроете, когда вы это сделаете, ваши тренировки будут естественным образом тяготеть, помогая вам стать лучше в том, что вам нравится; когда это происходит, перемены кажутся мгновенными.

7. Какой жизни вы хотите?
Вопрос, который большинство людей игнорируют при трансформации своего тела, потому что ответ изменит скорость вашей трансформации.

Чем дальше или быстрее вы хотите двигаться, тем зависит, сколько в вашей повседневной жизни нужно будет изменить.

8. Сосредоточьтесь на одной привычке за раз.
Когда вы пытаетесь изменить несколько аспектов своей жизни, вы можете чувствовать себя подавленным, вначале сосредоточьтесь только на ОДНОМ, а с другими аспектами просто принимайте наилучшие возможные решения.

Помните, что это не 30-дневная диета, это меняет вашу жизнь.

9. Выясните, в какой части фитнес-головоломки вы слабы…

Питание / Приготовление пищи / Кардио / Силовые тренировки / Планирование и программирование.Найдите кого-нибудь, кто поможет вам решить 1-2 ваших слабых места

Это критично…

Когда вы начинаете свой хороший результат с одного до двух, большинство из них вначале совсем не хорошо.

Если вы хорошо разбираетесь в питании / приготовлении пищи и у вас нет никого, кто занимается панорамированием, программами / силовыми тренировками, вы можете выглядеть худощавым, но не подходить для этого.

Если вы хорошо разбираетесь в программах панорамирования / силовых тренировках, но не в питании, у вас будет немного мышц, но не будет достаточно худощавого тела, чтобы это показать.

10. Решите, куда вы собираетесь отправиться.
Это может быть спортзал, частная студия, групповое занятие или даже гараж.

Преобразование вашего тела происходит везде, где вы хотите работать.

========
Теперь у вас есть много планов … переход к следующей части … действиям.
========

11. Найдите программу силовых тренировок, которой вы можете следовать как минимум три, предпочтительно четыре дня в неделю.
Вам нужно будет развить хороший уровень силы, чтобы в конечном итоге стать достаточно сильным, чтобы поднимать веса, которые вам понадобятся, чтобы поднять, чтобы увидеть желаемые результаты.

Я бы предложил наш 21-дневный план в качестве основы для этого

12. Создайте систему поддержки или присоединитесь к сообществу или группе людей, которые проходят тот же путь, что и вы.

Когда-нибудь будет одиноко, но когда вы найдете место (тренажерный зал, фитнес-центр, студия, даже в Интернете), где вы сможете пообщаться с другими людьми, которые могут рассказать о путешествии, это не покажется таким унылым.

13. Получите проводника на гору.
Если бы в моей жизни не было нескольких ключевых людей, таких как наставники и тренеры, у меня никогда бы не было никакого импульса.

Инвестируйте в знания, учитесь у других, это сократит вашу кривую обучения и ускорит вашу трансформацию.

Только в прошлом году я работал, по крайней мере, с несколькими тренерами, которым я хотел лучше знать то, что они знают.

Результат? Я был в лучшей форме в моей жизни — 35 против 25, когда тренировался в Cirque du Soleil.

Помните … фитнес — это не уникальная игра … у всех нас обычно одни и те же проблемы, только с нашей точки зрения.

14.Измерьте больше, чем просто шкалу
Шкала похожа на злого бывшего… они тыкают в вас как раз тогда, когда вы чувствуете, что у вас все хорошо.

Отслеживайте свой прогресс с помощью изображений, подходящей вашей одежды, жировых отложений (здесь, в RTC, мы используем InBody). Но никогда не используйте только шкалу.

15. Потеть каждый день.
Не каждый день должен быть убийственной тренировкой, иногда вам нужно немного отдохнуть, но это не значит, что вам нужно ничего не делать.

— Быстрая прогулка
— Играть в спорт
— Играть с детьми
— Горячая йога
— Заниматься сексом

Потейте и двигайтесь, это поможет вам идти в ногу с прогрессом и поможет вашему телу чувствовать себя лучше.

16. Стань сильнее…
… особенно в начале

Я никогда не слышал, чтобы кто-нибудь говорил мне, что они «слишком сильные».

4 раза в неделю по 1-2 силовых упражнения в тренировках. Сила никогда не бывает слабостью.

17. Больше работы меньше отдыха
Старайтесь отдыхать между подходами как можно короче, но столько, сколько необходимо для завершения тренировки.

Силовые программы требуют более длительного отдыха (2-5 минут между подходами), но для большинства других программ будет достаточно 60 секунд или меньше между подходами.

18. Полные повторения.
Паршивая форма означает больные суставы, а дрянные повторы равны дрянным мышцам.

Форма и техника важнее всего с развитием мускулов.

19. Спина и пресс на каждой тренировке
Ваша средняя линия, пресс, кора — неважно, как вы это называете, — нужно тренировать каждый день каким-то образом

-Статические трюмы
-Флексия
-Гимнастика

Тот же принцип должен применяться ко всей вашей спине с вариациями тяги и подтягиваний / опусканий.

20. Болезнь и здоровье
Вы заболеете, это случится, и тренировка от гриппа не улучшит ваш прогресс…

… это остановит ваш прогресс.

Практическое правило. Все, что выше шеи, у вас нормально (простуда), все, что ниже нового (боли в теле, желудок, жар), оставайтесь дома.

21. Прогрессивная перегрузка
Каждую неделю вы должны стремиться делать больше, чем на прошлой неделе.

Это может быть еще одно повторение, еще один подход, на 5 фунтов больше или даже на 1 секунду быстрее, не имеет значения.Выбери один.

Поправляйся.

У вашего тела нет причин меняться, если вы делаете те же цифры, что и на прошлой неделе.

22. Подготовка к соревнованиям.
Наличие ЧТО-ТО особенного для тренировок несколько раз в год радикально ускорит вашу трансформацию.

Большинство в какой-то момент попадали в ловушку неделя за неделей, месяц за месяцем, тренировки с очень незначительным прогрессом.

Когда вам нужно тренироваться (5 км, полумарафон, бег с препятствиями, соревнования в местных спортзалах и т. Д.), У вас меньше шансов пропустить тренировки и обеды.

В конце соревнования ваше тело будет выглядеть совсем иначе, чем в начале.

23. Смена фокуса
Каждые 4-6 недель переключайтесь на новый фокус.

Это может быть:

— Сила
— Формирование мышц
— Масса тела
— Гимнастика
— Выносливость

Все каким-то образом дополняют друг друга; сила позволяет поднимать больший вес для наращивания мышц; гимнастика способствует укреплению сил, выносливость — восстановлению между подходами.

24. Добейтесь гибкости
Большинство травм суставов, за исключением тупых травм, вызваны чрезмерно напряженными мышцами, растягивающими сустав.

Очень часто можно увидеть людей, которые слишком напряжены, чтобы выполнять большие упражнения, которые им необходимо выполнять, чтобы увидеть желаемые результаты

Перед каждой тренировкой перекатывайтесь с пеной, после каждой тренировки растягивайте.

Будет один раз, когда вы этого не сделаете, и вы получите травму; не позволяйте этому году быть таким разом.

25.Кардио
Кардио — это не второстепенная задача; это краеугольный камень преобразования тела.

4 дня в неделю с 2-3 днями HIIT-тренировок и 1-2 днями в устойчивом состоянии.

HIIT должен длиться не более 20 минут, а в установившемся режиме — 30-40 минут.

=======
Питание
=======

26. Научитесь готовить
Еда — главный виновник потери формы, и все зависит от вкуса.

Скорее всего, вам никогда не показывали, как сделать здоровую пищу приятной на вкус.

Каждую неделю изучайте один новый рецепт и готовьте его несколько раз. Через месяц у вас будет практика с 4 новыми здоровыми блюдами, и вы заметите, что ваши вкусовые рецепторы начнут меняться.

27. Падение с повозки
Если у вас есть закусочная, это не конец света.

Ваш день, неделя, месяц или год не испорчены.

Продолжайте с того места, на котором остановились, один день плохого питания не помешает вашему прогрессу.

28.Сахар
Небольшое количество сахара в день — это нормально, желательно после тяжелой тренировки. Избыточный сахар при каждом приеме пищи вызовет радикальные сдвиги сахара в крови, что может привести к чрезмерному пристрастию к еде.

29. Приготовление еды.
Вам не нужно готовить еду, но это делает вашу жизнь проще.

Приготовление еды не обязательно должно быть воскресным ритуалом, состоящим из пяти дней приема пищи. Думай иначе.

Приготовление еды можно проводить от 1 до 3 дней за раз.

Лично я готовлю еду по воскресеньям и средам.

30. Ешьте, чтобы чувствовать себя лучше
Ешьте продукты, которые помогают вашему телу чувствовать себя лучше; продукты, которые не вызывают у вас газообразования, вздутия живота, отечности или вялости.

Когда ты чувствуешь себя хорошо, твой день лучше, когда тебе плохо, твой день может пойти к черту.

31. Завтрак не нужен.
Вопреки тому, что говорят многие, завтрак — не самая важная еда дня, но он задает тон на весь остальной день.

32. Большая тройка пищевых добавок
Большинству людей необходимы следующие добавки:

— Мультивитамины / минералы
— Рыбий жир
— Пробиотик

После того, как эти трое сделают анализ крови, вы сможете точно определить, что нужно ВАШЕМУ телу; Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе благодаря методу проб и ошибок при выборе добавки.

33. Еженедельно читмил.
Читмилы — это скорее психологическая награда, чем физическая.

Используйте читмилы в дни тренировок, а не в дни отдыха в ресторане, согласно этим правилам

— Ешьте, чтобы не насытиться
— Не думайте, что вам нужно плохо питаться
— Ограничьтесь 90 минутами
— Не берите еду домой

Обед в ресторане гарантирует, что вы не будете перекусывать и не переедать остатками еды, даже когда вы дома возвращаетесь к рутине.

Если вы находитесь в районе Далласа, я рекомендую «Сезоны 52» в качестве начала еженедельного читмила. Пожалуйста.

Если вам это нравится…
Можете ли вы лайкнуть / прокомментировать… если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нравится… поделитесь им

Наслаждайтесь трансформацией жизни.
Это весело

В здоровье и великолепии,

Трэвис Мерритт, BS, CPT ( и другие буквы после имени ) является владельцем Центра трансформации Роулетта в Роулетте, штат Техас.

П.С. — Если вам понравился этот пост, поделитесь им с друзьями, используя кнопки социальных сетей ниже.

P.P.S. — Задайте вопрос или поделитесь с нами комментарием в разделе «Оставить комментарий» в самом низу страницы. Нам нравятся ваши отзывы, и мы будем использовать их для разработки будущего контента.

ПОЖАЛУЙСТА, НАЖМИТЕ КНОПКУ «НРАВИТСЯ», РАЗМЕСТИТЕ КОММЕНТАРИЙ И ПОДЕЛИТЬСЯ С ДРУЗЬЯМИ…

Бодибилдинг | Полное руководство

Отбросьте в сторону предрассудки обалденных парней из спортзала с венами на несколько дней — когда вы снимаете их обратно, бодибилдинг — это именно то, что нужно: построение вашего тела.

Спросите профессионального чемпиона IFBB и посла спортивного питания USN Райана Терри. Мало того, что рабочий, ставший атлетом, выиграл Арнольд Классик в 2017 году, он также занял первое место в рейтинге Мистер Олимпия, так что конкурентоспособный бодибилдер кое-что знает о мышечной массе.

«Большинство людей думают, что бодибилдеры — это« массовые монстры »и, как правило, не очень здоровые люди», — объясняет Терри. «Но на самом деле это любой, кто пытается построить или вылепить свое тело».

Если вы хотите серьезно заняться бодибилдингом, вам нужно ориентироваться в своем питании и тренировках с военной точностью.Ваш режим будет сильно отличаться, если вы стремитесь набрать вес (набрать массу) или избавиться от жира (срезание) за 12 недель до соревнований. Излишне говорить, что в любом из них не так уж много места для пинты в пятницу вечером.

Не будем забегать вперед, это будет сложно, но достижимо. Вот все, что нужно знать новичку о естественном бодибилдинге, включая хорошие, плохие и старые методы.

Тренировочные сплиты по бодибилдингу

Вопрос, который задает почти каждый новичок: сколько часов тренировок нужно в среднем в неделю, чтобы стать больше и четче? Ответ таков: это действительно зависит от ваших тренировочных сплитов.

Тем не менее, есть несколько способов решить их — например, разделить их на упражнения для верхней и нижней части тела или сосредоточиться на толкающих и тянущих движениях — а затем еще больше способов запланировать их: через день, четыре дня на три выходных и так далее.

ХирургGetty Images

Вообще говоря, лучший распорядок дня — это тот, который вписывается в вашу жизнь. Если общеизвестный хардкорный дабл-сплит Арни (шесть раз в неделю, два раза в день) на самом деле не соответствует вашему расписанию, угадайте, что? Вы вряд ли будете придерживаться этого.

Терри следует олдскульному менталитету бодибилдинга, когда изолирует каждую группу мышц (спина, плечи, грудь, ноги и руки) по пятидневному циклу. Если он пытается нарастить определенную группу мышц, он назначит вторую тренировку на шестой день.

Каждая тренировка Терри длится от 60 до 90 минут — «дольше, и вы либо недостаточно сильно напрягаетесь, либо слишком много говорите» — и он максимально использует каждую тренировку, воздействуя на разные части каждой мышцы. .

Лучшие тренировки по бодибилдингу

Есть несколько основных упражнений по бодибилдингу, на которых стоит сосредоточиться, если вы хотите серьезно увеличить массу. Базовые комплексные упражнения — такие как приседания, становая тяга, жим от плеч, жим лежа — жизненно важны в любом упражнении, достойном внимания. Если вы начинаете с нуля, попробуйте этот простой, но эффективный раздел тренировок для начала …

Тренировка спины бодибилдера для начинающих

Тяга вниз широким хватом
3 подхода по 12 повторений
Возьмитесь за штангу ладонями на ширине плеч, направив их в сторону, а руки полностью вытянуты над головой.Не отклоняйтесь назад, когда тянете штангу к верхней части груди и удерживаете ее там в течение двух секунд. Контролируйте штангу, когда она возвращается в исходное положение, стремясь к трехсекундному подъему без пауз в верхней части движения.

Тяга в наклоне
3 подхода по 12 повторений
Возьмитесь за штангу хватом сверху, руки немного шире плеч. Слегка согнув ноги, держите спину идеально прямой и согните верхнюю часть тела почти перпендикулярно полу.Отсюда переместите вес вверх в нижнюю часть груди. Пауза. И возвращаемся под контролем в исходное положение.

Становая тяга
3 подхода по 12 повторений
Присядьте и возьмитесь за штангу руками примерно на ширине плеч. Держите грудь вверх, отведите плечи назад и смотрите прямо перед собой, когда поднимаете штангу. Сосредоточьтесь на переносе веса на пятки и всегда держите штангу как можно ближе к телу.Поднимитесь на уровень бедер, сделайте паузу, затем вернитесь под контролем в исходное положение.

Тренировка груди бодибилдера для начинающих

Жим на наклонной скамье
3 подхода по 12 повторений
Лягте на скамью под углом наклона и поднимите штангу на высоту плеч, ладони смотрят от себя. Выдохните, отжимая обеими руками. Заблокируйте руки и сожмите грудь, прежде чем медленно вернуться в исходное положение.

Жим на наклонной скамье
3 подхода по 12 повторений
Держите гантели в каждой руке на ширине плеч и хватом сверху. Лягте на наклонную скамью и вытяните руки прямо над собой. Медленно опустите гантели, пока они не достигнут груди, затем верните гантели в исходное положение.

Летать на горизонтальной скамье
3 подхода по 12 повторений
Лягте на ровную скамью, держа две гантели на плечах ладонями внутрь.Поднимите гантели вверх, пока руки не будут почти полностью вытянуты. Это ваша исходная позиция. Отсюда, слегка согнув руки, опускайте гантели в стороны, пока не почувствуете растяжение в груди. Сожмите грудные мышцы, чтобы вернуть вес в исходное положение, изменив движение.

Тренировка плеч бодибилдера для начинающих

Подъем гантелей в стороны
3 подхода по 12 повторений
Возьмите несколько умеренно легких гантелей, которые вам не сложно поднять.Держите их по бокам, слегка согнув в локтях. Встаньте, ноги на ширине плеч и сожмите корпус, сгибая руки в локтях. Поднимите руки прямо в стороны, сохраняя положение локтей, пока они не достигнут уровня плеч. Сделайте паузу вверху на долю секунды, затем опустите гантели в контролируемом темпе обратно в исходное положение.

Подъем с эспандером
3 подхода по 12 повторений
Встаньте на эспандер и удерживайте его на ширине плеч.Согните ленту так, чтобы она совпала с ключицей, а предплечья не касались бицепса. Опустить и повторить.

Торцевые тяги
3 подхода по 12 повторений
Прикрепите веревочные ручки к верхнему шкиву канатной машины. Встаньте перед ним на колени, поставив одну ногу вперед и поставьте на большую. Возьмитесь за ручки и потяните их к лицу, разводя руки в стороны и стараясь держать руки плоскими. Сделайте паузу, а затем измените движение.

Тренировка ног культуриста для начинающих

Приседания со штангой на спине
3 подхода по 12 повторений
Встаньте, расставив ступни на ширине плеч. Держите штангу на верхней части спины хватом сверху и прижмите штангу к трапециям. Возьмите на себя вес штанги и медленно присядьте — голова вверх, спина прямая, булочки наружу. Опускайтесь до тех пор, пока ваши бедра не будут на одном уровне с коленями, ноги под углом 90 градусов.Вдавите пятки в пол, чтобы резко оттолкнуться.

Разгибание ног
3 подхода по 12 повторений
Сядьте в тренажер для разгибания ног, прижав лодыжки к нижней подушке. Используйте квадрицепсы, чтобы вытолкнуть вперед и выпрямить ноги перед собой, затем вернитесь в исходное положение.

Румынская становая тяга
3 подхода по 12 повторений
Встаньте за штангу с заземлением. Слегка согните ноги в коленях, чтобы обхватить его, сохраняя прямые голени, спину и бедра.Не сгибая спину, подтолкните бедра вперед, чтобы поднять штангу. Из вертикального положения отведите бедра назад, чтобы опустить штангу, лишь слегка согнув колени.

Тренировка рук культуриста для начинающих

Сгибание рук со штангой EZ
3 подхода по 12 повторений
Удерживайте штангу EZ перед бедрами за крайние ручки и ладонями от себя. На вдохе согните штангу, пока руки не окажутся на плечах.Сожмите бицепс, затем опустите под контролем.

Сгибание рук с гантелями через плечо
3 подхода по 12 повторений
Встаньте, держа две гантели по бокам ладонями друг к другу. По очереди сгибайте каждый вес к противоположному плечу. Вернитесь под контролем в исходное положение и повторите с другой стороны.

Трицепс отжимания на скакалке
3 подхода по 12 повторений
Прикрепите ручку веревки к верхнему блоку канатной станции.Удерживая локти согнутыми по бокам, возьмитесь за ручку, напрягите корпус и опустите руки вниз, пока руки полностью не выпрямятся, затем вернитесь в исходное положение. Только предплечья должны двигаться.

Тренажер для дробления черепа с грифом EZ
3 подхода по 12 повторений
Удерживая гриф EZ за внутренние ручки, вытяните руки прямо вверх. Удерживая локти неподвижными и поджатыми, медленно опускайте штангу, пока она не окажется примерно в дюйме от вашего лба.Медленно вытяните руки в исходное положение, не блокируя локти.

Наборы для тренировок с разными весами

Очень важно обновлять свой распорядок, — объясняет Терри. «Когда ваше тело узнает, что вы делаете одно и то же из недели в неделю, вам станет легче». Ваше тело естественным образом сопротивляется разрушению групп мышц — и оно адаптируется (т. Е. На плато), чтобы этого не делать везде, где это возможно.

Вам не нужно разрабатывать новый план каждые три недели.Увеличение веса и изменение количества повторений, очевидно, важны для прогресса, но игра с разными стилями набора шокирует ваше тело и сохранит интерес. Помните, что бодибилдинг — это не рутинная работа. Ниже мы объясним восемь различных типов подходов, которые помогут вам более эффективно наращивать мышцы во время тренировок по бодибилдингу.

1. Прямые подходы

Стандартный способ организации тренировки — вы выполняете несколько подходов с одинаковым количеством повторений и с одинаковым весом с перерывом на отдых.Вам следует начать с этого стиля и развить его до остальных.

Пример: 10 повторений в жиме лежа, отдых и повторение

2. Сеты с отрывом

Сеты с отрывом позволяют вам продолжить тренировку после точки, на которой она обычно заканчивается. Когда ваши мышцы кричат ​​«хватит», они забывают сказать: «… при таком весе». С меньшим весом вы сможете тренироваться дольше.

Пример: Жим ногами до отказа, снижение веса без отдыха.Жим ногами до отказа с новым весом, а затем уменьшай вес без отдыха. Продолжайте, пока не сможете.

3. Super Set

Когда два (или более) разных упражнения для противоположных групп мышц выполняются одно за другим, без периода отдыха — это увеличивает интенсивность и позволяет выполнить больше работы за меньшее время.

Пример: 10 повторений сгибаний на бицепс, за которыми следует 10 повторений отжиманий на трицепс. Отдыхай и повторяй.

4. Составной набор

Подобен суперсету, за исключением того, что вы выполняете два (или более) разных упражнения для одной и той же группы мышц.

Пример: 10 жимов лежа, за которыми следуют 10 отжиманий. Отдыхай и повторяй.

Милан2099Getty Изображения

5. Набор «Пирамида»

Наборы «Пирамида» позволяют постепенно повышать интенсивность тренировки за счет увеличения веса и уменьшения количества повторений в каждом прогрессивном подходе. Бонус: первый сет служит разминкой.

Пример: жим гантелей от груди, наращивание веса так, чтобы вы могли выполнить 15 повторений, затем 12, затем 10, затем 8, затем 6.Никакого отдыха между ними.

6. Сет отдых-пауза

По сути, вы разбиваете свой подход на несколько мини-подходов с тренировкой отдых-пауза, что позволяет вам продолжить работу после обычной точки отказа.

Пример: 8 сгибаний гантелей до отказа, период отдыха, 3 повторения до отказа, период отдыха, 1 повторение до отказа.

7. Время под напряжением

TUT — время под напряжением — тренировка означает, как долго мышца работает во время подхода во время «эксцентрической» и «концентрической» фаз.Если вы выполняете 10 повторений, каждое из которых занимает 3 секунды, ваша ВПИ составит 30 секунд.

Пример: дольше поднимая вес (2 секунды), делая паузу вверху (1 секунда) и дольше опуская вес (2 секунды) за 10 повторений, вы выполняете 50 секунд ВПИ для точного То же повторение: ваши мышцы просто работают значительно усерднее.

8. Три-сет / гигантский набор

Три-сет — это три разных упражнения для одной и той же части тела, выполняемые спиной к спине без отдыха между ними.Гигантский сет — это три-сет с дополнительными упражнениями и сетами.

Пример: 10 приседаний, 10 разгибаний ног, 10 сгибаний подколенных сухожилий лежа

Вы слышите это снова и снова, но самое главное — прислушиваться к своему телу. «Я вижу, как я себя чувствую в этот день», — утверждает Терри. «Если я чувствую себя сильным, если у меня достаточно калорий и я отдыхаю, я буду выполнять более тяжелые упражнения — тогда как если я сижу на диете, у меня дефицит калорий, я устаю, тогда я сосредоточимся на форме и объеме ».

А как упражнений избегать? Он предупреждает, что, как бы это ни было заманчиво, воздержитесь от подъема эго.Тестирование 1ПМ может показаться крутым, но это не эффективный способ наращивания силы — скорее, быстрый путь к травме.

«Раньше люди поднимали настолько тяжелые, насколько могли, думая, что это их поднимет», — говорит Терри. «Сегодня они намного образованнее. Речь идет о форме и связи между мозгом и мышцами, а не просто о весе на штанге ».

Кардио для бодибилдинга

Силовые тренировки — ваш приоритет, но это не значит, что вы можете отказаться от кардиотренировок.Все сводится к вашей конечной цели. «Если вы хотите соревноваться, кардио играет большую роль», — говорит Терри.

Если до соревнований осталось 12 недель, вы хотите сохранить как можно больше мышц, сжигая жир со всех сторон. Это означает низкоинтенсивное кардио — высокоинтенсивное кардио ускоряет ваш метаболизм и очень быстро сжигает жир, поэтому вы тоже рискуете сжечь мышцы, — говорит Терри, — либо первым делом утром натощак, либо сразу после тренировки с отягощениями. , как только вы истощите эти уровни гликогена.

Если вы занимаетесь бодибилдингом ради пользы для здоровья, кардио все еще может сыграть свою роль, но вы подошли бы к этому совершенно иначе. От двух до трех занятий в неделю — хороший показатель для новичков в бодибилдинге.

Bodybuilding Diet

Клише существуют не зря — вы действительно не можете победить плохую диету. Это так просто. По словам Терри, как только вы начнете думать о питании для бодибилдинга, все остальное станет на свои места.

«Я бы действительно сосредоточился на том, чтобы узнать, как работают макросы, как работает ваше тело и как оно реагирует на определенные продукты, а также на том, что вашему организму требуется каждый день для поддержания вашего веса», — советует он.«Затем вы можете начать играть с увеличением калорий [для увеличения массы] и уменьшением калорий во время диеты». Наше руководство по макросам для новичков определенно поможет в составлении плана питания для бодибилдинга.

Во-первых, откажитесь от полуфабрикатов (включая сэндвичи и чипсы из кафе) в пользу сложных углеводов, белков и большого количества жиров. «Повысьте качество своей еды, и вы обнаружите, что сможете есть больше», — говорит Терри. «Вы можете усваивать его намного лучше».

Терри ест шесть (обильных) приемов пищи в день с двумя протеиновыми коктейлями.Авокадо, яйца, лосось, скумбрия и стейк — все это очень важно, а также «большое количество овощей для питательных микроэлементов».

Если перспектива поесть шесть раз в день вызывает у вас тошноту, начните с малого. По-прежнему лучше есть шесть небольших приемов пищи — или приемов пищи и закусок — чем полагаться на три больших приема пищи для сжигания жира, — советует Терри.

«Представьте, что вы поститесь более восьми часов», — говорит он. «За завтраком вы сильно разгоняете свой метаболизм. Если вы не едите еще пять часов, ваш метаболизм начинает замедляться, и вам придется снова попытаться запустить его во время следующего приема пищи.Если вы едите каждые два с половиной-три часа, это все равно, что бросить полено в горящий огонь ».

Когда Терри сидит на диете для шоу, каждая калория на счету, но в остальном он выбирает гораздо более расслабленный подход. Постоянный мониторинг калорий и макросов может сжечь вас — как только вы выясните свои индивидуальные потребности, рассматривайте их как ссылку, а не религию.

Bodybuilding Diet: Cheat Meals

Вы не можете прокручивать Instagram, не засекли гигантский чит-день, но неужели настоящие бодибилдеры потребляют такое сумасшедшее количество калорий каждые пару недель? Не совсем.Бодибилдинг Диета Терри включает «дни повторного кормления», что означает, что он ест точно такую ​​же пищу, но по существу удваивает размеры порций.

Жасмин Авад / EyeEmGetty Images

Это будет эффективно только в том случае, если у вас мало жира и вы полностью истощены. «Он перезагружает ваш метаболизм, запускает его снова, чтобы снова начать сжигать с большей скоростью, и дает вам лучшую накачку — поэтому, когда вы тренируетесь, он заставляет кровь течь по вашему телу», — говорит Терри.«Это также влияет на уровень лектина, кортизола и гормонов».

Если вы не готовитесь к выступлению или просто хотите пополнить свою рубашку, Терри советует избегать чит-дней и повторных кормлений и вместо этого использовать более спокойный подход в выходные.

«Каждые выходные у меня будет день, когда я расслаблен и не думаю о том, что ем, — говорит он. «Вам нужно это здравомыслие. У некоторых людей бывают дни с читерством, и они просто сходят с ума. Таким образом, вы можете создать проблемы с питанием, ваше тело к этому не привыкло.”

Optimum Nutrition Gold Standard 100% Whey Powder Chocolate 908 г

hollandandbarrett.com

23,99 фунтов стерлингов

Добавки для бодибилдинга

Можно легко увлечься добавками для бодибилдинга, но Терри считает, что есть только два, на которые стоит потратить деньги. Во-первых, качественный сывороточный протеин — он рекомендует USN’s Blue Lab Whey, который сочетает в себе изолят сыворотки, концентрат сыворотки и гидролизованную сыворотку — два раза в день: первым делом утром и после тренировки.

«Причина в скорости поглощения», — поясняет он. «Это единственная причина, по которой вы предпочли бы твердую пищу. Куриная грудка переваривается через два-три часа, а сывороточный протеин — за час. Когда вы находитесь в своем анаболическом окне и вам необходимо восполнить запасы всех клеток гликогена, сывороточный протеин — лучший вариант ».

Он также рекомендует закупить приличную добавку BCAA, чтобы принимать до и во время тренировки и дополнять вашу диету для бодибилдинга. «Это помогает разрушению мышц, противодействует усталости и запускает процесс восстановления», — говорит он.

Советы по бодибилдингу — последнее слово

Отточите свое питание, работайте умнее в тренажерном зале и измените свой привычный стиль. Если так выразиться, это звучит просто. Но есть еще две части головоломки. Первый — выздоровление. Познакомьтесь со своим поролоновым валиком.

«Я тренируюсь уже 15 лет, но по-настоящему растянуть до и после тренировки я начал только последние пять лет», — говорит Терри. «Это была одна из моих школьных ошибок. Я просто пытался поднимать тяжелые веса, и тогда я получил довольно много травм.Теперь у меня физиотерапевт каждую неделю ».

Наше руководство по мобильности и растяжке для новичков вас убедит. Секунда? Посвящение. Это глупо, но единственный способ добиться прогресса — это придерживаться своего плана. Если вы серьезно относитесь к наращиванию мышечной массы бодибилдера, здесь нет места для пиццы и пинт. Вы должны совершить.

Теперь вы знаете все, что нужно знать. Следующий шаг зависит от вас.

Райан Терри — представитель ведущего бренда спортивного питания USN.Чтобы узнать больше, посетите www.usn.co.uk.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Полный анализ крови (CBC): типы, подготовка и процедура

Что такое CBC?

Общий анализ крови — это простой и очень распространенный тест, позволяющий выявить определенные нарушения, которые могут повлиять на ваше здоровье.

Общий анализ крови определяет, есть ли увеличение или уменьшение количества клеток крови. Нормальные значения меняются в зависимости от вашего возраста и пола. В вашем лабораторном отчете будет указан нормальный диапазон значений для вашего возраста и пола.

Общий анализ крови может помочь диагностировать широкий спектр состояний, от анемии и инфекций до рака.

Измерение изменений уровня клеток крови может помочь вашему врачу оценить ваше общее состояние здоровья и выявить нарушения. Тест измеряет три основных типа клеток крови.

Эритроциты

Красные кровяные тельца переносят кислород по всему телу и удаляют углекислый газ. Общий анализ крови измеряет два компонента ваших эритроцитов:

Низкий уровень гемоглобина и гематокрита часто являются признаками анемии, состояния, которое возникает при дефиците железа в крови.

Лейкоциты

Лейкоциты помогают организму бороться с инфекциями. CBC измеряет количество и типы лейкоцитов в вашем теле. Любое аномальное увеличение или уменьшение количества или типов лейкоцитов может быть признаком инфекции, воспаления или рака.

Тромбоциты

Тромбоциты способствуют свертыванию крови и контролируют кровотечение. Когда порез перестает кровоточить, это происходит потому, что тромбоциты делают свою работу. Любые изменения уровня тромбоцитов могут подвергнуть вас риску чрезмерного кровотечения и могут быть признаком серьезного заболевания.

Ваш врач может назначить общий анализ крови в рамках обычного осмотра или при наличии необъяснимых симптомов, таких как кровотечение или синяк. Общий анализ крови может помочь вашему врачу сделать следующее.

• Оцените свое общее состояние здоровья .Многие врачи заказывают общий анализ крови, чтобы иметь представление о вашем здоровье. Общий анализ крови также помогает врачу проверять наличие любых проблем со здоровьем.
• Диагностика проблемы со здоровьем . Ваш врач может назначить общий анализ крови, если у вас есть необъяснимые симптомы, такие как слабость, усталость, лихорадка, покраснение, отек, синяки или кровотечение.
• Наблюдать за проблемой со здоровьем . Ваш врач может регулярно назначать общий анализ крови для наблюдения за вашим состоянием, если у вас диагностировано заболевание, которое влияет на количество клеток крови.
• Следите за своим лечением . Определенные виды лечения могут повлиять на количество клеток крови и могут потребовать регулярного анализа крови. Ваш врач может оценить, насколько эффективно ваше лечение, на основе вашего общего анализа крови.

Обязательно наденьте рубашку с короткими рукавами или рубашку с рукавами, которые можно легко закатать.

Обычно вы можете нормально есть и пить перед CBC. Однако ваш врач может потребовать от вас голодания в течение определенного времени перед обследованием. Это обычное дело, если образец крови будет использоваться для дополнительного тестирования.Ваш врач даст вам конкретные инструкции.

Все, что вам нужно знать о голодании перед анализом крови »

Во время клинического анализа крови лаборант берет кровь из вены, обычно с внутренней стороны вашего локтя или с тыльной стороны руки. Проверка займет всего несколько минут. Техник:

1. очищает вашу кожу антисептическими салфетками
2. накладывает эластичную ленту или жгут вокруг вашего плеча, чтобы помочь вене набухать кровью
3. вставляет иглу в вашу кожу и берет образец крови в одном или другие флаконы
4. удаляет эластичную ленту
5. покрывает область повязкой, чтобы остановить кровотечение
6. Пометьте образец и отправьте его в лабораторию для анализа

Анализ крови может быть немного неудобным.Когда игла протыкает кожу, вы можете почувствовать укол или пощипывание. Некоторые люди также чувствуют слабость или головокружение при виде крови. После этого у вас могут появиться небольшие синяки, но они пройдут в течение нескольких дней.

Большинство результатов CBC доступны в течение нескольких часов или суток после тестирования.

Для младенцев

У младенцев младшего возраста медсестра обычно стерилизует пятку стопы и использует небольшую иглу, называемую ланцетом, для укола этой области. Затем медсестра осторожно сжимает пятку и собирает небольшое количество крови во флакон для анализа.

Результаты анализа будут зависеть от количества клеток крови. Вот нормальные результаты для взрослых, но разные лаборатории могут дать небольшие отличия:

Zwift: ваше полное руководство: все, что вам нужно знать

Zwift — это онлайн-игра на велосипеде и программа обучения, которая позволяет пользователям кататься, тренироваться и соревноваться в виртуальный мир.

Направленный на избавление от мучительной скуки от простого сидения на тренажере и пристального взгляда на стену, Zwift стал очень популярным с момента его выпуска в 2014 году.

Велоспорт в помещении сейчас в моде. Кажется, что у каждого велосипедного бренда теперь есть что предложить этому растущему рынку, и в последнее время были выпущены велосипеды для тренировок для помещений от Wahoo, Stages и SRM, а также специальные велосипедные комплекты для помещений от Madison и Le Col.

Существует ряд различных приложений для тренировок в помещении, но Zwift, возможно, является наиболее полнофункциональным и почти наверняка самым популярным — отчеты показывают, что на данный момент более полумиллиона человек зарегистрировались для учетной записи.

eRacing теперь в моде. Конечно, это не то же самое, что гонка на велосипеде по дороге, но это отличный способ хорошо потренироваться. Zwift

В Zwift постоянно добавляется все больше и больше функций, что в основном здорово, потому что это добавляет большую ценность впечатляющему пакету. Но это также может сделать довольно сложным знание того, как и с чего начать.

Но не о чем беспокоиться. Мы провели массу исследований и составили исчерпывающее руководство по виртуальной тренировочной и гоночной платформе.Вот все, что вам нужно знать о Zwift.

Что такое Zwift?

Zwift — это интерактивная онлайн-платформа для тренировок и гонок. Когда вы крутите педали на тренажере, ваш аватар движется по виртуальному маршруту. Чем сильнее вы крутите педали, тем быстрее вы едете.

Zwift имеет восемь разных миров (подробнее об этом позже), и в каждом из них вы можете перемещаться по дорогам на ходу.

Внутри Zwift вы можете кататься с тысячами других гонщиков. Вы можете присоединиться к групповым поездкам и гонкам — и даже получить задание от других гонщиков — или просто присоединиться к миру и прыгать с другими гонщиками, когда захотите.Вы также можете выполнять структурированные силовые тренировки.

Он содержит множество игровых элементов, которые побуждают вас кататься дольше и тяжелее с целью улучшения вашей физической формы. Популярная фраза Zwift — «Веселье — это быстро».

Как работает Zwift?

Есть приложение для Apple TV, если вы хотите установить велосипед посреди гостиной. Умный тренажер, такой как показанный здесь Wahoo Kickr, поможет вам максимально эффективно использовать Zwift. Zwift

Zwift принимает входные данные с вашего велосипеда — через измеритель мощности, интеллектуальный тренажер или просто датчик скорости / каденса с использованием ANT + или Bluetooth — и использует алгоритм для преобразования ваших входных данных в скорость вашего аватара на виртуальном маршруте.

Учитывает ваш вес, вашу мощность или расчетную мощность, уклон дороги и осадку или ее отсутствие у других гонщиков.

Zwift можно использовать на компьютере (ПК или Mac), iPhone, iPad или смартфоне или планшете Android.

Zwift теперь также совместим с Apple TV, поэтому, если у вас есть один из них (и ваш партнер / сосед по комнате не возражает), вы можете настроить себя прямо перед телевизором.

Сколько стоит Zwift?

Изначально это бесплатно; хотя в долгосрочной перспективе, к сожалению, нет.

Вы можете получить бесплатную семидневную пробную версию, если зарегистрируете учетную запись Zwift через Интернет, но после окончания пробного периода дальнейшее использование будет стоить 12,99 фунтов стерлингов / 14,99 долларов США в месяц.

Какое оборудование мне нужно для использования Zwift?

Базовый перечень необходимого оборудования:

• Велосипед (или умный велосипед)
• Тренажер или набор роликов
• Инструмент измерения ANT + или Bluetooth: измеритель мощности, интеллектуальный тренажер или датчик скорости / частоты вращения педалей
• Компьютер, смартфон или планшет с Bluetooth или ANT + (или USB-ключ ANT +)

Zwift можно настроить на совместимом устройстве iOS или Android. Zwift

В качестве основного источника входных данных для виртуального мира инструмент измерения ANT + или Bluetooth, который вы используете, действительно является ключевым элементом оборудования (после вашего велосипеда, очевидно).

Если вы действительно привержены тренировкам в помещении (и у вас есть необходимые деньги), то вы можете приобрести специальный велотренажер.

Бренды

, такие как Stages, Wahoo и SRM, теперь предлагают полностью интегрированные решения для тренировок в помещении для тех, кто хочет выжать максимум из своих виртуальных тренировок и гонок.

Zwift будет использовать данные вашего измерителя мощности для расчета вашей скорости в игре.

Умный тренажер — следующий вариант. Подобно домашнему тренировочному велосипеду, умный тренажер будет напрямую измерять вашу мощность и передавать эти данные прямо в Zwift.

Помимо простого измерения мощности, умные тренажеры также могут моделировать градиенты курса — изменяя сопротивление в соответствии с наклоном — и могут управляться Zwift в режиме тренировки, чтобы убедиться, что вы используете предписанную мощность тренировки (опять же, подробнее об этом позже).

Если у вас есть измеритель мощности, вы можете обойтись любым тренажером или роликами. Zwift будет использовать данные вашего измерителя мощности для расчета вашей скорости в игре, но, очевидно, вы упустите моделируемые градиенты и контролируемые тренировки, которые сопровождаются использованием внутреннего велотренажера или интеллектуального тренажера.

Датчик скорости / частоты вращения педалей — это самый простой вариант, который позволяет использовать обычный велосипед (без измерителя мощности), подключенный к обычному тренажеру. Затем Zwift вычислит числа, чтобы оценить вашу мощность.Конечно, это не самый точный и реалистичный вариант, но у него есть одно важное преимущество: это самый дешевый способ начать работу с Zwift.

Приложение Zwift Companion для устройств iOS и Android позволяет вам управлять своим аватаром и получать доступ к другим функциям, таким как обмен сообщениями и присоединение к событиям, без необходимости тянуться к компьютеру. Zwift

Как начать пользоваться Zwift?

Во-первых, вам необходимо создать учетную запись.

На вашем Mac или ПК вы можете сделать это онлайн на сайте Zwift.На планшет или смартфон вы можете загрузить приложение Zwift из Apple App Store или Google Play и зарегистрироваться через него.

Вы можете подписаться на подписку (12,99 фунтов стерлингов / 14,99 долларов США в месяц) сразу или начать бесплатную семидневную пробную версию.

Если вы используете Zwift на компьютере или Apple TV, мы также рекомендуем загрузить приложение Zwift Companion из App Store или Google Play. Это приложение предоставляет вам ряд удобных функций, таких как изменение направления вашего аватара и обмен сообщениями с другими Zwifters.

Приложение Companion также является отличным способом изучить и подписаться на многие мероприятия, которые предлагает Zwift, например групповые поездки, групповые тренировки и гонки.

После того, как все будет настроено и приложение будет запущено, необходимо выполнить сопряжение устройств. Они должны появиться на экране в виде интерактивных опций, когда вы их разбудите.

Далее вы просто выбираете, в каком мире хотите кататься.

Какие трассы я могу кататься на Zwift?

В настоящее время на Zwift есть восемь разных миров:

• Ватопия
• Инсбрук
• Лондон
• Нью-Йорк
• Ричмонд
• Йоркшир
• Франция
• Париж

В дополнение к Watopia, «всегда активному» миру Zwift, существует постоянно обновляемый список гостевых миров, таких как Лондон… Zwift

В каждом из этих миров есть несколько предустановленных маршрутов, по которым вы можете кататься, или вы можете просто крутить педали по каждой карте.

Но есть одна загвоздка. В любой конкретный день для катания будут доступны только три мира. Watopia (оригинальный и наиболее полнофункциональный виртуальный мир Zwift) и два «гостевых мира» (два других).

..и футуристический взгляд на Нью-Йорк. Zwift

Это может показаться ограничением, но Zwift разработан как социальная платформа, и это предотвращает слишком тонкое распределение пользовательской базы по платформе. С этой функцией у вас всегда будут другие люди, с которыми вы можете ехать (и против).

Если вы хотите знать, когда в конкретном мире можно будет кататься, вы можете увидеть расписание на ближайший месяц в правой части экрана World Choice.

Кроме того, вы можете запланировать поездки с друзьями в любой из восьми миров, используя функцию Meetups в приложении Zwift Companion (подробнее об этом позже).

Zwift воссоздала финишную трассу Харрогейта с чемпионата мира по шоссейным гонкам 2019 года в Йоркшире в качестве гостя. Zwift

Как мне присоединиться к групповой поездке на Zwift?

После настройки и готовности к работе вы можете приступить к изучению виртуального мира Zwift по своему усмотрению, но есть также возможность присоединиться к групповой поездке.

Когда вы войдете в Zwift, вы увидите список предстоящих заездов и гонок в правом верхнем углу экрана Mac / ПК. В приложении Companion вы можете увидеть более подробный список с описанием, временем и дополнительной информацией. Вы также можете перейти на zwift.com/events для получения полного списка.

Чтобы присоединиться, просто нажмите на аттракцион. В большинстве групповых заездов вы можете самостоятельно выбрать уровень интенсивности от A до D (мы описали, что означают эти категории, в разделе гонок ниже). Групповые поездки разделены на категории, чтобы все ездили вместе.

Если вы еще не катаетесь, вы можете получить напоминание. Если вы уже едете и мероприятие скоро начнется, вы можете присоединиться к нему, и когда время старта приблизится, ваш аватар будет перенесен на линию старта, где вы сможете разогреться на виртуальном тренере, ожидая начала.

В стартовом загоне вы можете увидеть других гонщиков, которые будут участвовать в мероприятии, и ваши чаты с мгновенными сообщениями будут видны только другим участникам этой группы.

У большинства соревнований есть руководитель, за которым вы можете следить, и вы можете читать их комментарии на экране по ходу движения.Для более спокойных поездок руководитель группы часто общается, чтобы сохранить группу вместе.

Партнеры FutureWorks Pace

Если вы не хотите присоединяться к организованному мероприятию, но все же хотите, чтобы кто-то прокатился с ним, теперь вы можете выбрать поездку с партнером FutureWorks Pace.

Это боты, которые ездят по Ватопии с заданным темпом в разное время дня.

Теперь вы можете кататься с ботами Pace Partner в Ватопии. Zwift

В настоящее время существует четыре партнера Pace, но только двое будут доступны для езды одновременно:

1. Дизель Дан: 1-2.4 Вт / кг. Обычная групповая поездка по пологим холмам
2. CoCo Cadence: 2,5–3,1 Вт / кг. Групповая поездка с умеренным темпом и редкими холмами
3. Боуи Бревет: 3,2–2,9 Вт / кг. Групповой заезд экспертов с множеством подъемов
4. Амелия Анкетил: 4+ Вт / кг. Элитная групповая поездка по сложному маршруту. Ожидайте много сложных подъемов

Для получения полной информации о том, когда доступны различные партнеры Pace, посетите Zwift.com.

Могу ли я участвовать в гонках на Zwift?

Да, вы можете участвовать в гонках на Zwift.Сделать это так же просто, как присоединиться к любому другому мероприятию или групповой поездке в календаре — вы просто выбираете гонку из списка событий, выбираете, в какой категории вы хотите участвовать, и регистрируетесь.

Категории для гонок основаны на функциональной пороговой мощности (FTP) в ваттах на килограмм (Вт / кг):

• A = 4,0 Вт / кг и более
• B = 3,2–3,9 Вт / кг
• C = 2,5–3,1 Вт / кг
• D = 2,4 Вт / кг и менее

Если вы не знаете свой FTP, вы можете использовать один из тестов FTP, доступных на странице тренировок Zwift.

После того, как вы выбрали категорию и зарегистрировались для участия в гонке, Zwift автоматически перенесет вас на старт, когда гонка вот-вот начнется.

Приготовьте бутылки с водой, вентилятор XL и полотенце, потому что, если вам придется остановиться в середине гонки, вас немедленно бросят и оставят позади.

Удостоверьтесь, что у вас достаточно времени, чтобы разогреться, гонки Zwift известны тем, что начинаются быстро — некоторые люди даже накачивают ватт прямо перед стартом, чтобы прыгнуть на всех остальных.

Имейте в виду, что драфтинг также важен даже в виртуальных гонках! Попробуйте использовать это в своих интересах, как в реальном мире.

Что означает вес / кг?

Вт / кг просто означает «ватты, разделенные на килограммы». Это также известно как «отношение мощности к весу», и это ключевая фигура, определяющая производительность велосипеда как в Zwift, так и в реальном мире.

На ровной дороге ключевым показателем является абсолютное количество энергии, которое кто-то может произвести. Но когда дорога идет в гору, вам также необходимо преодолеть силу тяжести, и чем больше ваша общая масса (тело и велосипед), тем больше мощности требуется для ускорения или поддержания определенной скорости.

Zwift сначала использует ваше вес / кг на FTP, чтобы определить, насколько быстро ваш аватар перемещается в виртуальном мире, особенно в гору.

Имея это в виду, мощность, которую вы можете произвести на килограмм веса тела, становится ключевым показателем на любом значительном холме.

Zwift сначала использует ваше вес / кг на FTP, чтобы определить, насколько быстро ваш аватар перемещается в виртуальном мире, особенно в гору. Помимо этого, он также использует вес / кг на FTP для установки категорий и уровней интенсивности для групповых заездов, гонок, тренировок и планов тренировок.

Как вы уже могли догадаться, систему довольно легко обмануть, просто указав свой вес ниже, чем он есть на самом деле. Но, как говорится в старой поговорке, вы обманываете только себя …

Что такое бонусы?

PowerUps — один из способов, которыми Zwift делает платформу более игровой. Они дают вам либо немедленное количество очков опыта (XP), либо способ временно повысить скорость вашего аватара.

Они выдаются случайным образом, когда вы проходите старт / финиш, KOM / QOM или арку спринта.Немного как в Mario Kart, если у вас уже есть неиспользованный PowerUp, когда вы проходите через арку, вы не получите другого.

В настоящее время в Zwift есть девять различных улучшений:

• Большой бонус: Мгновенно дает вам 250 очков опыта
• Маленький бонус: Мгновенно дает вам 10 очков опыта
• Перо Легкость: Обозначается пером, оно снижает ваш вес на 10 процентов на 15 секунд. Лучше всего использовать на крутых подъемах, где это будет иметь большое значение для вашей скорости
• Повышение тяги грузовика: Обозначается фургоном, увеличивает эффект тяги на 50 процентов на 30 секунд.Это PowerUp для скоростной езды по равнине, где драфтинг имеет наибольшее влияние
• Helmet Aero Boost: Уменьшает аэродинамическое сопротивление вашего аватара на 25 процентов на 15 секунд. Это полезно при езде в одиночку по ровной поверхности или на высоких скоростях.
• Разрыв буррито: Делает вас «невыгодным» в течение 10 секунд. Лучше всего использовать при попытке вырваться из группы
• Невидимость: Обозначается призраком, делает вас невидимым для других гонщиков в течение 10 секунд.Лучше всего использовать, когда вы пытаетесь оторваться от группы или одиночного гонщика — попытайтесь установить разрыв, прежде чем вы снова появитесь, и все поймут, что вы сделали
• Steamroller: Это усиление предназначено только для внедорожных мероприятий на трассе джунглей Ватопии и предлагает значительное снижение сопротивления качению вашего аватара на 30 секунд. По сути, это делает езду по грунтовым дорогам такой же простой, как и по асфальту
.
• Anvil: В отличие от легковесного PowerUp, Anvil делает ваш аватар тяжелее на 30 секунд.Лучше всего использовать на спусках для максимальной скорости

PowerUp можно активировать в любой момент, нажав пробел на вашем компьютере или через приложение Zwift Companion — просто коснитесь значка PowerUp на экране. После активации рассчитанные по времени PowerUps покажут таймер, сколько времени осталось до вашего PowerUp.

Если вы находитесь в середине структурированной тренировки или на велосипеде TT, вы можете получить только малые и большие бонусные бонусы — так что, к сожалению, вы не сможете использовать их для облегчения тренировки.

Могу ли я использовать Zwift для структурированных тренировок?

Существует множество разных тренировочных планов, и все они преследуют разные цели. Вы можете выбрать общий план развития общей физической подготовки или выбрать что-то более конкретное. Zwift

Безусловно, это одна из ключевых особенностей Zwift.

Zwift предлагает сотни структурированных тренировок (которые, по сути, представляют собой интервальные тренировки) на выбор — или вы можете создать свои собственные — и вы даже можете подписаться на долгосрочные планы тренировок.

Вы можете выбрать план, нацеленный на определенные события или слабые места, например «TT-Tune Up», который, как следует из названия, фокусируется на аэробной мощности и максимальной физической форме, необходимых для тренировки на время.

Или есть более широкие планы, такие как «FTP Builder», разработанные для повышения вашей общей физической формы и функциональной пороговой мощности за короткий промежуток времени.

Эти планы были составлены настоящими тренерами и разработаны таким образом, чтобы они были гибкими, поэтому, если жизнь становится беспокойной, вы можете легко перемещать занятия, чтобы соответствовать всему, что происходит в реальном мире.

Планы тренировок Zwift можно изменить по продолжительности в соответствии с вашими потребностями. Zwift

Все структурированные тренировки на Zwift основаны на вашем весе / кг на FTP, поэтому вам действительно нужно какое-то устройство для измерения мощности — умный велосипед в помещении, умный тренажер или измеритель мощности — чтобы получить максимальную отдачу от этой функции.

Если вы используете умный велотренажер или умный тренажер, вы можете позволить Zwift контролировать сопротивление в режиме ERG.

Это отменит любые изменения градиента курса и изменит сопротивление в соответствии с указанными в тренировке значениями мощности.Это отличный способ убедиться, что вы используете предписанную мощность и получаете максимальную отдачу от каждой тренировки.

Если у вас нет устройства для измерения мощности, Zwift попытается приблизительно рассчитать вашу выходную мощность, используя данные с вашего датчика скорости / частоты вращения педалей и информацию о тренажере, который вы используете. Однако, поскольку эти числа являются приблизительными, зоны обучения и полученные данные не будут такими точными, как могли бы.

Как мне выполнять тренировку Zwift?

Вы можете присоединиться к групповым тренировкам на странице «События».В этих поездках группа связана вместе, поэтому, пока вы продолжаете кататься, вас не уронят. Zwift

Чтобы выполнить тренировку на Zwift, войдите в систему, затем нажмите «Тренировка» под разделом «Выбор мира» в середине окна.

Откроется новое окно, в котором вы увидите две вкладки. Один для отдельных тренировок, а другой для планов тренировок с несколькими занятиями.

Если вы уже настроили FTP, вы можете просто выбрать тренировку и приступить к работе.

Если вы новичок в Zwift, стоит пройти FTP-тест, чтобы получить точную базовую цифру для Zwift, на которой будут основываться ваши тренировки.

Чтобы предотвратить перетренированность, тренировки в плане тренировок Zwift разблокируются только после того, как пройдет определенное время восстановления. Zwift

В дополнение к тренировкам, которые вы выполняете самостоятельно, в любое время есть также запланированные групповые тренировки. Как и групповая поездка в реальном мире, они начинаются в определенное время (и вы должны зарегистрироваться на них заранее через страницу событий) и предполагают участие нескольких участников.

Однако, в отличие от групповых заездов и гонок, групповые тренировки объединяют всех в группу. Пока вы крутите педали, вы остаетесь в группе.

Функция группового чата хорошо работает на групповых тренировках.

Как и в случае с индивидуальными тренировками, ваши усилия основаны на вашем FTP. Однако в групповых тренировках Zwift связывает всех вместе, поэтому конечный результат похож на занятия на велосипеде в помещении: вы все вместе выполняете одну и ту же тренировку, но с разными индивидуальными усилиями в зависимости от вашей физической формы.

Здесь хорошо работает функция группового чата, поскольку единственные сообщения, которые вы видите (и отправляете), относятся к группе.

Как загрузить свои поездки Zwift в Strava?

Вы можете связать свою учетную запись Zwift со Strava и убедиться, что ваши усилия отображаются в списках лидеров KOM / QOM.

Есть два способа сделать это. В приложении Zwift Companion (на устройстве iOS или Android) или на сайте zwift.com.

В приложении Zwift Companion нажмите «Еще» в правом нижнем углу, затем нажмите «Настройки».Оттуда нажмите «Подключения», и вы найдете Strava вверху списка. Просто нажмите значок +, и вам будет предложено ввести данные для входа в Strava.

Как только это будет сделано, ваши учетные записи будут синхронизированы, и ваши поездки Zwift будут автоматически загружены на Strava.

Каждый мир содержит множество виртуальных Strava KOM / QOM для публикации времени, включая чудовищный Alpe du Zwift. Zwift

Вы узнаете, что подключены, если логотип Strava отображается в цвете, а знак + заменен галочкой.

На zwift.com процесс очень похож. Войдите в свою учетную запись, затем нажмите «Настройки» в верхнем левом углу.

В настройках нажмите «Подключения». Нажмите «Подключиться» под логотипом Strava и введите данные для входа в Strava, когда будет предложено.

После этого вы автоматически будете перенаправлены обратно в Zwift, где логотип Strava теперь должен быть цветным, а не серым.

Как настроить аватар и велосипед Zwift?

Да, все мы индивидуалы! В Zwift вы можете настроить внешний вид своего гонщика и своего велосипеда.Перейдите в раздел настроек меню, и вы можете выбрать один из нескольких вариантов того, как будут выглядеть ваш аватар и байк в Drop Shop.

Когда вы катаетесь и выполняете испытания, вы будете зарабатывать опыт и игровую валюту (известную как дропы). По мере повышения уровня вы разблокируете больше велосипедов и колес, на которые можно потратить заработанную валюту. Однако имейте в виду, что если вам нужны лучшие велосипеды, вам придется потратить на него много часов (если вы не хотите прибегать к более гнусным средствам).

Zwift позволяет вам настроить внешний вид вашего аватара, а также вы можете потратить игровую валюту, заработанную во время езды, на новые велосипеды и колеса в Drop Shop. Zwift

Велосипеды и колеса с замком также более аэродинамичны или легче (а иногда и того и другого), чем базовый комплект, доступный при запуске. Таким образом, набор, который вы разблокируете, действительно повлияет на скорость вашего аватара в виртуальном мире, а не только на то, как он выглядит.

Чтобы получить комплект BikeRadar, нажмите «P» после входа в систему и введите код «BIKERADAR». Или просто перейдите к выбору футболки и переместите ползунок, пока не найдете нашу спортивную форму.

Как общаться в чате в Zwift?

При использовании компьютера нажмите «M», а затем просто начните печатать.Ваши сообщения будут видеть гонщики рядом с вами.

При использовании приложения Zwift Companion вы можете использовать кнопку «Групповой текст», чтобы общаться с гонщиками из вашей группы или гонки. Вы также можете нажать на окно чата рядом с отдельным гонщиком, чтобы отправить личное сообщение.

Самый простой способ — это использовать функцию преобразования текста в текст на устройстве Android или iOS. Для этого нажмите значок микрофона после того, как вы откроете окно сообщения.

Как организовать групповую поездку?

Самый быстрый способ организовать частную групповую поездку со своими подписчиками — использовать функцию Zwift Meetups в приложении Zwift Companion.Перейдите на страницу «События», коснитесь значка «Встречи» вверху страницы, затем коснитесь «Создать встречу».

Оттуда у вас будет несколько вариантов настройки езды; дата и время, в которое вы хотите поехать, где вы хотите поехать, маршрут, расстояние / продолжительность, должны ли автоматически удерживать всех вместе или нет… И хотите ли вы, чтобы Meetup превратился в гонку!

После того, как вы определились с этими деталями, вам просто нужно пригласить людей из своего списка подписчиков (в настоящее время вы можете приглашать только Zwifters, которые следуют за вами на митап), добавьте некоторые детали поездки, чтобы приглашенные знали, на что они приглашены и затем нажмите «Создать встречу».

Вы можете использовать функцию Meetups в приложении Zwift Companion, чтобы быстро планировать поездки для частных групп. Саймон Бромли / Immediate Media

Когда придет время для встречи, просто войдите в Zwift за несколько минут до этого, и Zwift автоматически доставит вас к началу поездки.

Zwift также недавно изменил ситуацию, так что вы все равно можете присоединиться к поездке в течение 30 минут после начала встречи (при условии, что это не гонка), поэтому не нужно беспокоиться, если вы немного опоздаете.

Могу ли я сообщить о плохом поведении гонщиков?

В целом Zwift довольно вежливый, но вы можете столкнуться с некоторыми проблемами.

Во-первых, невозможно разбиться или разбиться кем-то. Если вам кажется, что кто-то действует ненадлежащим образом, вы можете отметить это с помощью приложения Zwift Companion.

Вы также можете пометить других гонщиков за сквернословие, оскорбления или подозрительную мощность. Эту последнюю категорию Zwift установил как «летчик» — в основном это означает, что если вы видите, что кто-то летит мимо вас с постоянной мощностью 8+ ватт на килограмм, значит, что-то не так.

Zwift имеет профили мощности для выступлений мирового класса в течение различной продолжительности. Поэтому, если гонщик помечается, и Zwift просматривает его файл и видит, что он действительно производит феноменальную мощность, то гонщик получит сообщение типа «эй, ты должен быть профессионалом!» С рекомендацией проверить его настройки. и уведомление о том, что их поездка невидима для других гонщиков.

Этот всадник по-прежнему сможет завершить поездку и увидеть других людей в игре, но они будут просто невидимы для других.

Две вещи могут вызвать сверхъестественную силу в Zwift: неточный ввод веса (и, таким образом, изменение этого значения в весе / кг) или неправильная настройка тренажера.

Рулевое управление

Одна из последних инноваций Zwift — это рулевое управление. Изначально ограниченный небольшим внедорожным курсом в районе Titan’s Grove в Ватопии, теперь можно использовать рулевое управление на протяжении всей игры.

Чтобы воспользоваться этой новой функцией, вам понадобится рулевой диск Elite Sterzo Smart, который стоит 69 фунтов стерлингов.99 / 109,99 долл. США / 84,99 евро.

Zwift добавил рулевое управление во все игровые миры, но для доступа к этой функции вам понадобится правильный комплект. Zwift

При включенном рулевом управлении вы сможете выбрать свою линию более осознанно (например, для выбора гоночной трассы) или выйти из группы, чтобы другие гонщики не могли вас вытащить.

Однако это также означает, что ваш аватар больше не сможет перемещаться среди других аватаров — вместо этого вам придется перемещаться вокруг них.

Вам также нужно будет уделять пристальное внимание гонщикам впереди, потому что вам нужно будет держать себя в руках, чтобы получить максимальное преимущество.

Организаторы мероприятия могут выбрать, включить или выключить рулевое управление, поэтому не забудьте дважды проверить это при регистрации.

Индекс активности Fitbit

Состояние здоровья и фитнеса в Америке : Fitbit оценил среднее количество шагов, активных минут, продолжительность сна с частотой пульса в состоянии покоя и индекс массы тела (ИМТ) на основе агрегированных анонимных данных от более чем 10 миллионов пользователей в июне 2015 г. -Июнь 2016.Национальные данные о состоянии здоровья в форме показателей заболеваемости основаны на фактах о состоянии здоровья штата Kaiser Family Foundation, в которых используется анализ Комиссии Kaiser по Medicaid и незастрахованных (KCMU) Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC). Система надзора за поведенческими факторами риска (BRFSS), результаты исследования 2014 года. Данные о диабете относятся к взрослым, которые когда-либо сообщали врачу о том, что у них диабет. Данные о сердечно-сосудистых заболеваниях относятся к взрослым, которые сообщают, что когда-либо имели или когда-либо получали от врача сведения о сердечном приступе (инфаркте миокарда), стенокардии или ишемической болезни сердца.Данные об ожирении относятся к взрослым с избыточным весом или ожирением. Взрослые с избыточным весом имеют ИМТ от 25 до 29,9, а взрослые с ожирением имеют ИМТ 30 и выше. Проценты взвешиваются для отражения характеристик населения. Эти данные о состоянии здоровья на национальном уровне основаны на Системе наблюдения за поведенческими факторами риска — постоянно проводящемся на уровне штата телефонном опросе с произвольным набором цифр среди взрослых гражданских лиц в возрасте 18 лет и старше, не находящихся в учреждениях. Информация о BRFSS доступна по адресу http://www.cdc.gov/brfss/index.html. Наиболее популярные виды деятельности Fitbit: определены с использованием агрегированных и анонимных данных от более чем 1 миллиона пользователей Fitbit в период с января 2010 года по июль 2016 года. Поколения определяются как: бэби-бумеры (возраст 56-73), поколение X (возраст 35-56) и миллениалы ( возраст 18-36), по состоянию на 1 июля 2016 г. Фитнес-тренды, за которыми стоит следить : на основе глобальных агрегированных и анонимных данных журнала тренировок от более чем 1 миллиона пользователей Fitbit в период с января 2010 года по июль 2016 года. Лучшие способы сжигать калории в 30 минут : на основе среднего количества сжигаемых калорий за 30-минутные тренировки от анонимных и агрегированных пользователей Fitbit в США.

Все товарные знаки, знаки обслуживания, торговые наименования и наименования продуктов являются собственностью соответствующих владельцев.

Информационный бюллетень о неврологических диагностических исследованиях и процедурах

Что такое неврологический осмотр?
Какие скрининговые тесты являются наиболее распространенными?
Какие диагностические тесты используются для диагностики неврологических расстройств?
Что впереди?
Где я могу получить дополнительную информацию

---

Диагностические тесты и процедуры являются жизненно важными инструментами, которые помогают врачам подтвердить или исключить неврологическое расстройство или другое заболевание.Сто лет назад единственным способом поставить точный диагноз многих неврологических расстройств было вскрытие трупа после смерти человека. Сегодня новые инструменты и методы позволяют ученым оценивать живой мозг и контролировать активность нервной системы по мере ее возникновения. Теперь у врачей есть мощные и точные инструменты, позволяющие лучше диагностировать заболевание и проверять, насколько эффективна конкретная терапия.

Возможно, наиболее значительные изменения за последние 10 лет произошли в генетическом тестировании и диагностической визуализации.Многое было извлечено из секвенирования генома человека (полного набора генов человека) и разработки новых технологий, обнаруживающих генетические мутации. Усовершенствованные методы визуализации позволяют получать изображения с высоким разрешением, позволяющие врачам видеть структуру мозга. Специализированные методы визуализации позволяют визуализировать изменения активности мозга или количества определенных химических веществ в мозге. Ученые продолжают совершенствовать эти методы, чтобы получить более подробную диагностическую информацию.

Исследователи и врачи используют различные методы диагностической визуализации, а также химические и метаболические тесты для выявления, лечения и лечения неврологических заболеваний.Многие тесты могут быть выполнены в кабинете врача или в амбулаторном исследовательском центре с минимальным риском для человека или вообще без него. Некоторые процедуры выполняются в специализированных учреждениях для определения конкретных нарушений или аномалий. В зависимости от типа теста результаты могут быть немедленными или на обработку может потребоваться время.

верх

Что такое неврологический осмотр?

A неврологическое обследование оценивает двигательные и сенсорные навыки, слух и речь, зрение, координацию и равновесие.Он также может проверить психический статус, настроение и поведение. При обследовании используются такие инструменты, как камертон, фонарик, рефлекторный молоток и инструмент для исследования глаза. Результаты неврологического обследования и история болезни пациента используются для определения списка возможностей, известного как дифференциальный диагноз, который помогает определить, какие дополнительные диагностические тесты и процедуры необходимы.

верх

Какие скрининговые тесты являются наиболее распространенными?

Лабораторные скрининговые тесты крови, мочи или других биологических жидкостей могут помочь врачам диагностировать болезнь, понять ее серьезность и контролировать уровни терапевтических препаратов.Некоторые тесты, назначаемые врачом в рамках регулярного осмотра, предоставляют общую информацию, а другие используются для выявления конкретных проблем со здоровьем. Например, анализы крови могут предоставить доказательства инфекций, токсинов, нарушений свертывания крови или антител, которые сигнализируют о наличии аутоиммунного заболевания. Генетическое тестирование ДНК, выделенной из клеток крови или слюны, может использоваться для диагностики наследственных заболеваний. Анализ жидкости, окружающей головной и спинной мозг, позволяет обнаружить менингит, энцефалит, острое и хроническое воспаление, вирусные инфекции, рассеянный склероз и некоторые нейродегенеративные расстройства.Химические и метаболические исследования крови могут указывать на некоторые мышечные нарушения, нарушения, связанные с белком или жиром, которые влияют на мозг, и врожденные нарушения обмена веществ. Анализы крови позволяют контролировать уровни терапевтических препаратов, используемых для лечения эпилепсии и других неврологических расстройств. Анализ образцов мочи может выявить токсины, аномальные метаболические вещества, белки, вызывающие заболевания, или признаки определенных инфекций.

Генетическое тестирование людей с семейным анамнезом неврологических заболеваний могут определить, несут ли они один из генов, вызывающих это расстройство.Пациентам или родителям детей, проходящих тестирование, может быть рекомендовано генетическое консультирование, чтобы помочь им понять цель тестов и то, что могут означать результаты. Генетическое тестирование, используемое для диагностики или лечения, должно проводиться в лаборатории, сертифицированной для клинических испытаний. Клиническое тестирование может искать мутации в определенных генах или в определенных областях нескольких генов. В этом тестировании может использоваться набор генов для определенного типа заболевания (например, детской эпилепсии) или тест, известный как секвенирование всего экзома.Экзомы — это части генома, образованные экзонами, которые кодируют белки. Анализ секвенирования экзома может занять несколько месяцев. Клиницисты и исследователи также секвенируют целые экзомы или целые геномы, чтобы обнаружить новые гены, вызывающие неврологические нарушения. Эти гены в конечном итоге могут быть использованы для клинических испытаний в более специализированных группах.

Пренатальное генетическое тестирование может выявить многие неврологические расстройства и генетические аномалии в утробе матери (когда ребенок находится в утробе матери).

• Кровь матери может быть проверена на отклонения, которые указывают на риск генетического заболевания. Бесклеточная ДНК из крови матери также может использоваться для поиска синдрома Дауна и некоторых хромосомных нарушений.
• Врачи могут также использовать тип анализа крови, называемый тройным скринингом, для выявления некоторых генетических нарушений, включая трисомии (такие заболевания, как синдром Дауна, при котором у плода имеется дополнительная хромосома) у еще не родившегося ребенка. У беременной женщины берут образец крови и проверяют на три вещества: альфа-фетопротеин, хорионический гонадотропин человека и эстриол.Тест проводится между 15 и 20 неделей беременности. Обычно получение результатов тройного экрана занимает несколько дней. Аномальные результаты тройного скрининга могут указывать на возможную проблему, такую ​​как расщелина позвоночника (неполное развитие головного и спинного мозга или его защитных покрытий) или хромосомную аномалию. Однако тест дает много ложноположительных результатов, поэтому необходимо дополнительное тестирование, чтобы подтвердить, есть ли проблема.
• Амниоцентез обычно проводят на 14–16 неделе беременности.Он проверяет образец околоплодных вод в утробе матери на генетические дефекты (клетки, обнаруженные в жидкости, и плод имеют одинаковую ДНК). Под местной анестезией тонкая игла вводится через живот женщины в матку. Около 20 миллилитров жидкости (примерно 4 чайные ложки) отбирают и отправляют в лабораторию для оценки. Результаты анализов часто занимают 1-2 недели.
• Взятие пробы ворсин хориона выполняется путем удаления и тестирования очень небольшого образца плаценты на ранних сроках беременности.Образец, который содержит ту же ДНК, что и плод, удаляется катетером или тонкой иглой, вводимой через шейку матки, или тонкой иглой, вводимой через брюшную полость. Результаты обычно доступны в течение 2 недель.

Сканирование мозга включает несколько типов методов визуализации, используемых для диагностики опухолей, пороков развития кровеносных сосудов, инсульта, травм, аномального развития мозга и кровоизлияния в мозг. Типы сканирования мозга включают компьютерную томографию (КТ), магнитно-резонансную томографию (МРТ), позитронно-эмиссионную томографию (ПЭТ) и сканирование с однократной эмиссией протонов (ОФЭКТ).

• Компьютерная томография (компьютерная томография) использует рентгеновские лучи для получения двухмерных изображений органов, костей и тканей. КТ может помочь в правильной диагностике, показывая пораженную область мозга. КТ можно использовать для быстрого обнаружения кровоизлияния в мозг и определения того, может ли человек, перенесший инсульт, безопасно получить внутривенное лечение для растворения сгустков. КТ также может использоваться для обнаружения костных и сосудистых нарушений, опухолей и кист головного мозга, повреждения мозга в результате травмы головы, гидроцефалии, повреждения мозга, вызывающего эпилепсию, и энцефалита, среди других заболеваний.Контрастный краситель может быть введен в кровоток для выделения различных тканей мозга. КТ позвоночника может использоваться для выявления межпозвоночной грыжи, переломов позвоночника или стеноза позвоночника (сужение позвоночного канала).

  КТ-сканирование занимает около 20 минут и обычно выполняется в амбулаторном центре визуализации или в больнице. Человек лежит на специальном столе, который перемещается в узкую камеру в форме пончика. Звуковая система, встроенная в камеру, позволяет человеку общаться с врачом или техником.Рентгеновские лучи (ионизирующее излучение) проходят через тело под разными углами и обнаруживаются компьютеризированным сканером. Данные обрабатываются и отображаются в виде изображений поперечного сечения или «срезов» внутренней структуры тела или органа. Иногда может быть дано легкое успокаивающее средство, если человек не может спокойно лежать, и подушки могут использоваться для поддержки и стабилизации головы и тела.

  Если контрастный краситель вводится в вену, сканируемый человек может ощущать тепло или холод, когда краситель циркулирует по кровотоку, или может ощущать легкий металлический привкус.КТ особенно полезна для людей, которые не могут пройти МРТ. Поскольку при КТ используется рентгеновское излучение, беременным женщинам следует избегать обследования из-за потенциального вреда для плода.

• Магнитно-резонансная томография (МРТ) использует генерируемые компьютером радиоволны и мощное магнитное поле для получения детальных изображений тканей тела. Используя различные последовательности магнитных импульсов, МРТ может показать анатомические изображения головного или спинного мозга, измерить кровоток или выявить отложения минералов, таких как железо.МРТ используется для диагностики инсульта, черепно-мозговой травмы, опухолей головного и спинного мозга, воспалений, инфекций, сосудистых нарушений, повреждений головного мозга, связанных с эпилепсией, аномально развитых областей мозга и некоторых нейродегенеративных расстройств. МРТ также используется для диагностики и мониторинга таких заболеваний, как рассеянный склероз. Контрастный краситель может быть введен в вену для улучшения видимости определенных участков или тканей.

  Сканер МРТ состоит из трубки, окруженной очень большим цилиндрическим магнитом.Эти сканеры создают вокруг тела магнитное поле, достаточно сильное, чтобы временно перестроить молекулы воды в тканях. Затем радиоволны проходят через тело, чтобы обнаружить смещение молекул обратно к случайному расположению. Затем компьютер восстанавливает трехмерное изображение или двухмерный «срез» сканируемой ткани. МРТ позволяет различать кости, мягкие ткани и заполненные жидкостью пространства из-за различий в содержании воды и свойствах тканей. Человек лежит на специальном столе, который вставляется в трубку, и его попросят снять украшения, очки, съемные стоматологические изделия, одежду с металлом и другие предметы, которые могут помешать магнитному изображению.При изменении направления магнитного поля человек может слышать скрипы или стук. Наушники или беруши могут блокировать звуки. Для МРТ головного мозга над головой помещают детектор.

  Из-за невероятно сильного магнитного поля, создаваемого МРТ, люди с имплантированными медицинскими устройствами, такими как кардиостимулятор или инфузионное устройство, обычно не должны проходить МРТ. При определенных обстоятельствах в учреждениях может быть оборудование для временной остановки и сброса программирования имплантированного устройства, чтобы разрешить МРТ.

  В отличие от компьютерной томографии, МРТ не использует ионизирующее излучение для получения изображений. Тест безболезненный и безопасный, хотя людям, страдающим ожирением или клаустрофобией, он может показаться несколько неудобным. В зависимости от части (частей) тела, которую необходимо сканировать, выполнение МРТ может занять до часа. В некоторых центрах используются открытые аппараты МРТ, которые не полностью окружают испытуемого и менее ограничивают его. Однако открытая МРТ в настоящее время не обеспечивает такое же качество изображения, как стандартная МРТ, и некоторые тесты могут быть недоступны с использованием этого оборудования.

  Поскольку люди должны оставаться неподвижными во время МРТ, детям может потребоваться седация для прохождения сканирования. Если требуется внутривенный контраст, людям может сначала потребоваться анализ крови для проверки функции почек, потому что контрастное вещество, называемое гадолинием, может увеличить риск редкого заболевания у людей с запущенным заболеванием почек.

  МРТ плода может быть заказана, когда пренатальное УЗИ выявляет возможную проблему с плодом. МРТ плода считается безопасной для ребенка, поскольку не требует облучения или контрастного красителя.

  Функциональная МРТ (фМРТ) использует магнитные свойства крови для создания изображений кровотока в определенных областях мозга в реальном времени. ФМРТ может точно определить области мозга, которые становятся активными, и показать, как долго они остаются активными. Этот процесс визуализации может использоваться для определения местоположения областей мозга по языку, двигательной функции или ощущениям до операции по поводу эпилепсии. Исследователи используют фМРТ для изучения травм головы и дегенеративных заболеваний, таких как болезнь Альцгеймера.

• Позитронно-эмиссионная томография (ПЭТ) сканирование обеспечивает двух- и трехмерное изображение активности мозга путем измерения радиоактивных изотопов, которые вводятся в кровоток.ПЭТ-сканирование головного мозга используется для обнаружения или выделения опухолей и пораженных тканей, выявления кровотока и измерения клеточного и / или тканевого метаболизма. ПЭТ-сканирование можно использовать для оценки людей, страдающих эпилепсией или определенными нарушениями памяти, а также для выявления изменений в головном мозге после травмы. ПЭТ может быть заказан в качестве последующего наблюдения после компьютерной томографии или МРТ, чтобы врач мог лучше понять конкретные области мозга, которые могут быть связаны с проблемами. Сканирование ПЭТ выполняется квалифицированными специалистами в высокотехнологичных медицинских учреждениях в больнице или в амбулаторном центре тестирования.Радиоактивный изотоп с низким уровнем активности, также называемый индикатором, вводится в кровоток и измеряется его поглощение в головном мозге. Перосн неподвижен, а датчики, расположенные над головой, обнаруживают гамма-лучи в тканях тела. Компьютер обрабатывает информацию и отображает ее на видеомониторе или на пленке. Используя разные соединения, можно одновременно отслеживать более одной функции мозга. ПЭТ безболезненен и использует небольшое количество радиоактивности. Продолжительность теста зависит от сканируемой части тела.
• Однофотонная эмиссионная компьютерная томография (ОФЭКТ) — это тест ядерной визуализации, который можно использовать для оценки определенных функций мозга. Как и при ПЭТ-сканировании, в организм внутривенно вводится радиоактивный изотоп или индикатор. ОФЭКТ-сканирование может быть заказано после МРТ для диагностики опухолей, инфекций, областей мозга, вовлеченных в судороги, дегенеративного заболевания позвоночника и стрессовых переломов. Визуализация переносчика дофамина с помощью однофотонной эмиссионной компьютерной томографии (DaT-SPECT) может использоваться для диагностики болезни Паркинсона.Во время сканирования ОФЭКТ человек лежит на столе, в то время как гамма-камера вращается вокруг головы и записывает, куда переместился радиоизотоп. Информация о шляпе преобразуется компьютером в поперечные срезы, которые складываются для получения подробного трехмерного изображения индикатора в мозгу. Тест проводится либо в амбулаторном центре визуализации, либо в больнице.

верх

Какие дополнительные тесты используются для диагностики неврологических расстройств?

В следующем списке процедур — в алфавитном порядке — описаны некоторые другие тесты, используемые для диагностики неврологического состояния.

Ангиография — это тест, при котором в артерии или вены вводят краситель для выявления закупорки или сужения. Церебральная ангиограмма может показать сужение или закупорку артерии или кровеносного сосуда в головном мозге, голове или шее. Он может определить расположение и размер аневризмы или сосудистой мальформации. Ангиограммы используются при определенных инсультах, когда есть возможность разблокировать артерию с помощью сгустка. Ангиограммы также могут показать кровоснабжение опухоли до операции или эмболэктомии (хирургическое удаление сгустка крови или другого материала, блокирующего кровеносный сосуд).

Ангиограммы обычно выполняются в амбулаторных или стационарных условиях больницы и могут длиться до 3 часов с последующим периодом отдыха от 6 до 8 часов. Человек в больничном халате или халате для визуализации лежит на столе, который катят в зону визуализации. Врач анестезирует небольшой участок ноги возле паха, а затем вводит катетер в расположенную там большую артерию. Катетер продевают через тело в артерию шеи. Краска вводится путем инъекции и попадает с кровотоком в голову и шею.Сделана серия рентгеновских снимков. При высвобождении красителя человек может почувствовать ощущение тепла или жара или легкий дискомфорт. Во многих случаях церебральные ангиограммы были заменены специализированными МРТ-сканированиями, называемыми МР-ангиограммами (МРА) или КТ-ангиограммами. Спинальная ангиограмма используется для обнаружения закупорки артерий или пороков развития кровеносных сосудов в сосудах спинного мозга.

Биопсия включает в себя удаление и исследование небольшого кусочка ткани тела.Биопсия мышц или нервов используется для диагностики нервно-мышечных расстройств. Небольшой образец мышцы или нерва удаляется под местной анестезией (обезболивающим) и исследуется под микроскопом. Образец мышцы может быть удален хирургическим путем через разрез в коже или с помощью игольной биопсии, при которой тонкая полая игла вводится через кожу в мышцу. Кусочек нерва можно удалить через небольшой хирургический разрез около лодыжки или иногда около запястья.Биопсию мышц и нервов обычно проводят в амбулаторных условиях. Биопсия кожи может использоваться для измерения мелких нервных волокон или для проверки определенных метаболических нарушений. Небольшой кусочек кожи удаляется под местной анестезией, обычно в офисных условиях. Биопсия мозга, используемая для определения типа опухоли или определенных инфекций, требует хирургического вмешательства по удалению небольшого фрагмента мозга или опухоли. Биопсия мозга — это инвазивная процедура, которая сопряжена с определенными рисками.

Анализ спинномозговой жидкости включает удаление небольшого количества жидкости, окружающей головной и спинной мозг.Процедуру обычно называют люмбальной пункцией или спинномозговой пункцией. Жидкость тестируется для выявления признаков кровоизлияния в мозг, инфекции, рассеянного склероза, метаболических заболеваний или других неврологических состояний. Давление внутри черепа может быть измерено для выявления таких состояний, как ложная опухоль головного мозга. Люмбальная пункция может быть проведена как в стационаре, так и в амбулаторных условиях. Во время люмбальной пункции человек будет либо лежать на боку, прижав колени к груди, либо наклоняться вперед, сидя на столе, кровати или массажном кресле.Спину перосна очистят и введут местный анестетик. Укол может вызвать легкое покалывание. Как только анестетик подействует, между позвонками в спинной мешок вводят специальную иглу и отбирают небольшое количество жидкости (обычно около трех чайных ложек) для исследования. Большинство людей будут ощущать только давление во время введения иглы. Обычно людей просят полежать в течение часа или двух, чтобы уменьшить последствия головной боли. Существует небольшой риск повреждения нервного корешка или инфицирования в результате люмбальной пункции.Процедура занимает около 45 минут.

Электроэнцефалография , или ЭЭГ, контролирует электрическую активность мозга через череп. ЭЭГ используется для диагностики судорожных расстройств и метаболических, инфекционных или воспалительных заболеваний, влияющих на деятельность мозга. ЭЭГ также используются для оценки нарушений сна, мониторинга активности мозга, когда человек полностью анестезирован или теряет сознание, и могут использоваться для подтверждения смерти мозга.

Этот безболезненный и безопасный тест может быть проведен в кабинете врача, в больнице или испытательном центре.Тестируемый обычно во время теста лежит в кресле или на кровати. Ряд чашеобразных электродов прикрепляют к коже черепа специальной проводящей пастой. Электроды прикреплены к проводам (также называемым выводами), по которым электрические сигналы мозга передаются машине. Во время сеанса записи ЭЭГ могут подаваться различные внешние раздражители, в том числе яркий или мигающий свет, шум или определенные лекарства.

Людей могут попросить открыть и закрыть глаза или изменить характер своего дыхания.Изменения в паттернах мозговых волн передаются на ЭЭГ-машину или компьютер. Тест ЭЭГ обычно занимает около часа. Для обследования на определенные расстройства необходимо проводить ЭЭГ во время сна, что занимает не менее 3 часов.

Людям, проходящим обследование по поводу операции по поводу эпилепсии, можно вводить электроды через хирургическое отверстие в черепе, чтобы уменьшить помехи сигнала. Это называется внутричерепной ЭЭГ. Люди обычно остаются в больничном отделении для наблюдения за эпилепсией, пока на месте имплантированные электроды.В течение этого времени проводится мониторинг головного мозга на предмет судорог, чтобы определить, откуда они берутся. Людей также могут попросить выполнить определенные типы задач (например, чтение, речь или определенную ограниченную двигательную активность), чтобы с помощью ЭЭГ можно было определить области мозга, которые важны для нормального функционирования.

Электромиография , или ЭМГ, используется для диагностики нервных и мышечных заболеваний, компрессии корешков спинномозгового нерва и нарушений двигательных нейронов, таких как боковой амиотрофический склероз.ЭМГ регистрирует электрическую активность мышц. Мышцы вырабатывают аномальные электрические сигналы при повреждении нервов или мышц. Во время ЭМГ в мышцу вводят очень тонкие иглы или проволоку, чтобы оценить изменения электрических сигналов в состоянии покоя и во время движения. Иглы прикрепляются через провода к аппарату ЭМГ. Тестирование может проводиться в кабинете врача или в клинике и длится час или дольше, в зависимости от количества мышц и нервов, подлежащих тестированию. Из-за небольшого риска появления синяков или кровотечения людей спросят, принимают ли они аспирин или препараты для разжижения крови.Большинство людей считают этот тест несколько неудобным.

ЭМГ обычно проводится в сочетании с исследованием нервной проводимости (NCS) . NCS измеряет способность нерва посылать сигнал, а также скорость (скорость нервной проводимости) и размер нервного сигнала. Набор записывающих электродов прикрепляется к коже над мышцами или кожей. Провода соединяют электроды с аппаратом ЭМГ. Небольшой электрический импульс (похожий на ощущение статического электричества) подается на кожу на небольшом расстоянии, чтобы стимулировать нерв к мышце или коже.Электрический сигнал просматривается на аппарате ЭМГ. Затем врач проверяет ответ, чтобы проверить наличие повреждений нервов или мышечных заболеваний. Этот тест вызывает минимальный дискомфорт и отсутствие риска.

Электронистагмография (ENG) описывает группу тестов, используемых для диагностики непроизвольных движений глаз, головокружения и нарушений равновесия. Тест проводится в клинике или центре визуализации. Маленькие электроды прикрепляются к коже вокруг глаз для записи движений глаз.Если вместо электродов используется инфракрасная фотография, испытуемый носит специальные очки, которые помогают записывать информацию. Обе версии теста безболезненны и безопасны.

Вызванные потенциалы , также называемые вызванной реакцией, измеряют электрические сигналы в мозг, генерируемые слухом, осязанием или зрением. Вызванные потенциалы используются для проверки зрения и слуха (особенно у младенцев и детей младшего возраста) и могут помочь диагностировать такие неврологические состояния, как рассеянный склероз, травмы спинного мозга и акустическая невринома (небольшие опухоли слухового нерва).Вызванные потенциалы также используются для мониторинга мозговой активности пациентов в коме и подтверждения смерти мозга.

Тестирование может проводиться в кабинете врача или в больнице. Один комплект электродов прикрепляется к коже головы человека с помощью токопроводящей пасты. Электроды измеряют электрическую реакцию мозга на раздражители. Машина записывает время, необходимое для того, чтобы импульсы, генерируемые стимулами, достигли мозга.

• Слуховые вызванные потенциалы (также называемые слуховыми вызванными реакциями ствола головного мозга) могут оценивать потерю слуха и повреждение слухового нерва и слуховых путей в стволе мозга, а также обнаруживать акустические невриномы.Испытуемый сидит в звуконепроницаемой комнате и носит наушники. Щелчки передаются по одному в одно ухо, а маскирующий звук передается в другое ухо. Каждое ухо обычно проверяется дважды, и вся процедура занимает около 45 минут.
• Визуальные вызванные потенциалы обнаруживают потерю зрения из-за повреждения зрительного нерва (например, из-за рассеянного склероза). Человек сидит близко к экрану, и его просят сосредоточить внимание на центре меняющегося рисунка шахматной доски.Проверяется один глаз за раз. Каждый глаз обычно проверяется дважды. Тестирование занимает 30-45 минут.
• Соматосенсорные вызванные потенциалы (SSEP) измеряют реакцию нервов на электрические стимулы. Помимо электродов на коже черепа, к рукам, ногам и спине приклеивают электроды для измерения сигнала, проходящего от периферических нервов к мозгу. Крошечные электрические разряды наносятся электродами, приклеенными к коже над нервом на руке или ноге. SSEP могут использоваться для диагностики рассеянного склероза, компрессии или травмы спинного мозга, а также некоторых метаболических или дегенеративных заболеваний.Тесты SSEP обычно занимают больше часа.

Миелография включает инъекцию контрастного красителя в позвоночный канал для улучшения визуализации позвоночника с помощью компьютерной томографии или рентгенографии. Миелограммы в основном заменены МРТ, но могут использоваться в особых случаях. Например, миелограммы можно использовать для диагностики опухолей позвоночника или спинного мозга или сдавления спинного мозга из-за грыжи межпозвоночного диска или переломов. Процедура занимает около 60 минут и может проводиться амбулаторно.После инъекции анестезии в область между двумя позвонками в нижней части спины небольшое количество спинномозговой жидкости удаляется спинномозговой пункцией (см. Анализ спинномозговой жидкости выше). В позвоночный канал вводят контрастный краситель и делают компьютерную томографию или серию рентгеновских снимков. Люди могут испытывать некоторую боль во время спинномозговой пункции, а также головную боль после спинномозговой пункции. Существует небольшой риск вытекания жидкости или аллергической реакции на краситель.

A Полисомнограмма измеряет активность мозга и тела во время сна.Он проводится в течение одной или нескольких ночей в центре сна. Электроды приклеиваются или приклеиваются к коже головы, векам и / или подбородку человека. В течение ночи и во время различных циклов бодрствования / сна электроды регистрируют мозговые волны, движение глаз, дыхание, активность ног и скелетных мышц, артериальное давление и частоту сердечных сокращений. Человек может быть записан на видео, чтобы отмечать любое движение во время сна. Затем результаты используются для выявления любых характерных паттернов нарушений сна, включая синдром беспокойных ног, расстройство периодических движений конечностей, бессонницу и нарушения дыхания, такие как апноэ во сне.Полисомнограммы неинвазивны, безболезненны и безопасны.

Термография (также известная как цифровое инфракрасное тепловидение) использует инфракрасные сенсорные устройства для измерения небольших изменений температуры и тепловых аномалий между двумя сторонами тела или внутри определенного органа. Некоторые ученые сомневаются в его использовании для диагностики неврологических расстройств. Его можно использовать для оценки сложных региональных болевых синдромов и некоторых заболеваний периферических нервов, а также компрессии нервных корешков.Он выполняется в специализированном центре визуализации с использованием регистраторов инфракрасного света для фотографирования тела. Информация преобразуется в генерируемое компьютером двумерное изображение аномально холодных или горячих областей, обозначенных цветом или оттенками черного и белого. Термография не использует радиацию, она безопасна, безопасна и неинвазивна.

Ультразвуковая визуализация , также называемая ультрасонографией, использует высокочастотные звуковые волны для получения изображений внутри тела.Во время ультразвукового исследования человек лежит на столе или откидывается в кресле для осмотра. На голую кожу наносится желеобразная смазка, а по телу передается датчик, который посылает и принимает высокочастотные звуковые волны. Отголоски звуковой волны записываются и отображаются в виде компьютерного визуального изображения в реальном времени исследуемой структуры или ткани. Ультразвук безболезненный, неинвазивный и безопасный. Тест проводится в амбулаторных условиях и занимает от 15 до 30 минут.

Ультразвук можно использовать для оценки изменений анатомии мягких тканей, включая мышцы и нервы. Это более эффективно, чем рентген, для отображения изменений мягких тканей, таких как разрывы связок или образования мягких тканей. У беременных женщин ультразвуковое исследование может предложить диагноз таких состояний, как хромосомные нарушения у плода. Ультразвук создает изображение плода и плаценты. Ультразвук также может использоваться у новорожденных для диагностики гидроцефалии (скопление спинномозговой жидкости в головном мозге) или кровотечения.

• УЗИ сонной артерии используется для измерения кровотока в артериях и кровеносных сосудах шеи.
• Транскраниальный допплеровский ультразвук используется для наблюдения за кровотоком в определенных артериях и кровеносных сосудах внутри черепа. Каротидные допплеры и транскраниальные допплеры используются для оценки риска инсульта.
• Дуплексное ультразвуковое исследование относится к ультразвуковым исследованиям, которые сочетаются с анатомическим ультразвуком.

Рентгеновские снимки грудной клетки и черепа человека могут быть сделаны в рамках неврологического обследования.Рентгеновские лучи можно использовать для просмотра любой части тела, например сустава или системы основных органов. При обычном рентгеновском излучении концентрированный всплеск ионизированного излучения с низкой дозой проходит через тело и попадает на фотографическую пластинку. Поскольку кальций в костях поглощает рентгеновские лучи легче, чем мягкие ткани или мышцы, костная структура на пленке выглядит белой. Любое смещение позвонков или переломы можно увидеть в течение нескольких минут. Тканевые образования, такие как поврежденные связки или выпуклый диск, не видны на обычном рентгеновском снимке.Эта быстрая, неинвазивная и безболезненная процедура обычно проводится в кабинете врача или в клинике.

Рентгеноскопия — это вид рентгеновского излучения, в котором используется непрерывный или импульсный пучок излучения с низкой дозой для получения непрерывных изображений движущейся части тела. Флюороскоп (рентгеновская трубка) фокусируется на интересующей области, и изображения либо записываются на видео, либо отправляются на монитор для просмотра. Рентгеноскопия используется для оценки глотания и может использоваться для других процедур, таких как люмбальная пункция, ангиограмма для удаления сгустка или миелограмма.

верх

Что впереди?

Ученые, финансируемые Национальным институтом неврологических расстройств и инсульта, стремятся разработать дополнительные и улучшенные методы скрининга, чтобы более точно и быстро подтвердить конкретный диагноз и исследовать другие факторы, которые могут способствовать развитию заболевания. Технологические достижения в области визуализации позволят исследователям лучше видеть изнутри тела с меньшим риском для человека. Эти методы диагностики и процедуры останутся важными инструментами клинических исследований для подтверждения неврологического расстройства, построения графиков прогрессирования заболевания и мониторинга терапевтического эффекта.

верх

Где я могу получить дополнительную информацию?

Для получения информации о конкретных неврологических расстройствах или исследовательских программах, финансируемых Национальным институтом неврологических расстройств и инсульта, свяжитесь с Институтом мозговых ресурсов и информационной сети (BRAIN) по телефону:

МОЗГ
P.O. Box 5801
Bethesda, MD 20824
800-352-9424

Организаций:

Американская ассоциация неврологических хирургов
5550 Meadowbrook Drive
Rolling Meadows, IL 60008-3852
info @ aans.org
Тел .: 847-378-0500 / 888-566-AANS (2267)
Факс: 847-378-0600

Американский колледж радиологии
1891 Престон Уайт Драйв
Рестон, Вирджиния 20191–4397
info@acr.org
Тел .: 800-227–5463 703-648-8900
Факс: 703-295-6773

Радиологическое общество Северной Америки
820 Jorie Boulevard
Oak Brook, IL 60523-2251
webmaster@rsna.org
Тел .: 800-381-6660 630-571-2670
Факс: 630-571-7837

Национальная медицинская библиотека (NLM)
Национальные институты здравоохранения, DHHS
8600 Rockville Pike, Bldg.38, Ком. 2S10
Bethesda, MD 20894
Тел .: 301-496-6308; 888-346-3656

верх

---

«Неврологические диагностические тесты и процедуры», NINDS. 10 апреля 2019г.

Публикация NIH № 19-NS-5380

---

Подготовлено: Управление по связям с общественностью
Национальный институт неврологических расстройств и инсульта
Национальные институты здравоохранения
Bethesda, MD 20892

Материалы

NINDS, связанные со здоровьем, предоставляются только в информационных целях и не обязательно представляют собой одобрение или официальную позицию Национального института неврологических расстройств и инсульта или любого другого федерального агентства.