Эксперты рассказали о самых надежных способах защиты машины от угона — Российская газета

Аналитики прогнозируют резкий рост количества автоугонов в 2015 году. Прежде всего это связано с увеличением стоимости новых машин и запчастей.

Даже те автомобили, которые до сих пор не пользовались спросом у угонщиков, могут стать для них лакомым кусочком. Причем чем больше автомобиль, тем он привлекательнее — большие запчасти дороже стоят. О том, как защитить автомобиль, рассказали «РГ» эксперты рынка охранных систем.

Угонщику хватает 30 секунд

Самый простой способ угона — механический. Как говорится, против лома нет приема. Проникнуть можно в салон любого автомобиля. Достаточно разбить стекло или выломать замок. Только что делать дальше? Ведь машину надо как-то завести. Если охранной системы нет вообще, то с этой задачей справится практически каждый, соединив провода зажигания под рулевой колонкой. Кстати, профессиональные угонщики тратят на взлом машины не более 6 минут. Самые быстрые справляются за 30 секунд.

Против незадачливого вора, вооруженного одним лишь ломом, будет достаточно простого иммобилайзера. Это устройство блокирует запуск двигателя, если водителя со специальным чипом нет поблизости. В электронике автомобиля закладывается плановое нарушение. Единственный способ устранить его — приблизить электронный ключ, который устраняет разрыв в электрической цепи.

Еще более простое решение — механические противоугонные замки. Они могут устанавливаться на руль или непосредственно в коробку передач. Распилить их за короткое время не удастся, так как при их изготовлении используются высокопрочные сплавы. Это в любом случае задержит вора. Но здесь есть один нюанс. В автомобилях с механической коробкой передач блокировка действительно работает, так как переключать скорости становится невозможно. Что касается «автомата», то тут дело обстоит иначе. Рычаг, переключающий режимы, действительно будет заблокирован. Однако сам блок переключения скоростей будет по-прежнему доступен для злоумышленника. Ему достаточно подлезть под машину, отвинтить одну панель и вручную включить режим «Drive».

На автомобиль с автоматом стоит выбирать замки рулевого вала. Главный их недостаток в том, что от владельца постоянно требуется принятие неестественной позы для монтажа и демонтажа запорного механизма.

По словам представителя компании ведущего разработчика охранных систем для автомобилей Наталии Грачевой, обмануть «бывалых» автомобильных воров можно только передовыми и технически сложными средствами защиты. «Сегодня угонщики возят с собой целую лабораторию. Некоторые из них специализируются только на определенных моделях автомобилей, что многократно повышает шансы на успех».

По словам руководителя технического департамента компании — ведущего разработчика охранных систем Владимира Попова, угонщики, которые специализируются на премиальных внедорожниках, таких как Porshe Cayenne, Audi Q7, VW Toureg, пользуются недостатками штатных систем защиты. «Угнать эти машины можно без особого труда, если на них не стоит дополнительная охрана. Злоумышленники высверливают дверь там, где во внутреннем пространстве располагается цифровая шина. Она отвечает за связь между блоком иммобилайзера и блоком управления двигателем. Воры подключаются к ней и получают доступ к автомобилю».

Как спасти железного друга

По словам экспертов, одной заводской сигнализацией автовора не отпугнешь. Самый эффективный метод — установка сразу двух иммобилайзеров, которые будут работать независимо друг от друга. Важно, чтобы при отключении одного из них другой продолжал функционировать.

Другие виды угонов называются «электронными». Угонщики используют специальные приспособления — «кодграбберы», чтобы перехватить код вашей сигнализации. Когда владелец подходит к автомобилю и нажимает определенную клавишу на брелоке, то сигнал пеленгуется и запоминается перехватчиком. Уже через несколько секунд у них будет точная копия электронного ключа. Им остается только выждать подходящий момент, чтобы завладеть автомобилем. «Если вы заметили, что ваша сигнализация внезапно стала работать некорректно, то следует осмотреться вокруг. Угонщики могут следить за вами с расстояния 50-100 метров. Увидите подозрительных людей — не оставляйте автомобиль в этом месте, а лучше найдите другую парковку», — рекомендует эксперт. Избежать этого помогут сигнализации с «подвижным» или диалоговым кодом. Принцип их работы: одна команда — один уникальный сигнал, который не повторяется.

Если ваш автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, то угонщик будет использовать специальный ретранслятор, названный «длинная рука». В этих случаях действуют не менее двух злоумышленников. В данной ситуации происходит диалог между машиной и брелоком. Поэтому один угонщик пытается открыть дверь и по специальному устройству ретранслирует сигнал, который подала машина второму участник

rg.ru

Правильная защита автомобиля от угона

В наши дни автомобиль стал неотъемлемой частью жизнедеятельности человека. Автомобилисты пытаются различными способами обезопасить свое авто, ведь технические достижения позволяют ворам без особых усилий угнать машину, и хозяин заметит это лишь через несколько часов. Даже самая современная сигнализация не может дать стопроцентной обезопасить машину от угона. В связи многие продолжают задаваться вопросом как лучше защитить автомобиль от угона и не беспокоиться больше об этом.

Зачем использовать средства безопасности от угона?

У некоторых может возникнуть ошибочное мнение, что если вор захочет угнать автомобиль, то он все равно это сделает, несмотря ни на какие способы безопасности, однако с умом подобранная защита в большинстве случаев отпугивает грабителя. Помимо скрытых, нападения бывают и публичные, когда несколько и или один человек требует освободить машину с применением силы. В таких случая будет полезным иметь в машине устройство для отслеживания через телефон надежный gps маяк, иммобилайзер с меткой распознавания, который заблокирует двигатель машины после того как злоумышленник отъедет на какое то расстояние или другой прибор, что позволит не потерять свой автомобиль раз и навсегда. Еще одной областью, где может пригодиться автосигнализация или другое средство защиты – это случайный удар. Но в таком случае сигнализация должна обладать датчиками удара которые должны быть правильно настроены. Находясь в тесном дворе или парковке, другой водитель может проявить неосторожность и задеть ваше транспортное средство. В такой ситуации оповещение сигнализации поможет среагировать и добраться до стоянки, чтобы остановить водителя, если он хочет скрыться, или же просто уладить вопрос.

Способы защиты автомобиля от угона

Лишь одна, установленная в автомобиль сигнализация не может быть гарантией защиты. Важно обращать внимание на мелочи. Например, отходя от машины даже на несколько минут, очень важно закрывать ее на замок, а также поднимать все стекла. Статистика показывает, что водители, игнорирующие эти простые правила, в большинстве случаев теряют свое авто.

Когда к машине подходит незнакомый, желательно не открывать дверь, а слегка приспустить стекло, чтобы возможность попадания внутрь у чужих людей была минимальной. Также желательно закрывать двери на замок не только во время стоячего положения, но и во время вождения. Помимо вышеперечисленного, дополнительной защитой будет езда в многолюдных местах, так как темные переулки могут стать ловушкой для беззащитного водителя.

Условно все способы защиты автомобиля от угона можно поделить на две категории:

• Технические средства — это такие как автосигнализации, автосигнализации с обратной связью, сигнализации с автозапуском, иммобилайзеры, охранные комплексы, поисковые модули и другое;
• Механические средства — это такие как блокираторы руля, секретки, противоугонная маркировка, яркий бросающиеся в глаза окрас, специальные маркировки кузова, окон и другие.

Давайте немножко подробнее разберемся в каждом виде защиты Вашего автомобиля, что лучше установить, что бы автомобиль был надежно защищен от угона.

Технические средства защиты (автосигнализации)

К техническим средствам защиты от угона относится обычная автосигнализация. При чем мощным противоугонным средством обезопасить машину от угона может быть то, что она установлена на видном месте, можно прикрепить к стеклу надпись, что автомобиль находится под охраной, такие способы в большинстве случаев отпугивают особенное непрофессиональных грабителей. Лучше потратить немного времени и средств, но приобрести достаточно сильную лучшую сигнализацию, иначе потом можно поплатиться. Выбирая сигнализацию важно учитывать, что продукты крупных брендов хорошо изучены угонщиками и очень уязвимы на взлом, поэтому лучше выбрать менее популярного производителя автосигнализаций. Будет полезно в качестве дополнительной защиты электрическое устройство — иммобилайзер, которое в случае угона заблокирует мотор, и грабитель не сможет уехать. Подробнее как выбрать лучшую автосигнализацию вы можете почитать в наших обзорах.

Следующее, что относится к списку электронных устройств – спутниковое наблюдение gps маяки, о котором говорилось выше. Этот инструмент позволит наблюдать за своим автомобилем через смартфон, планшет или другое устройство, имеющее соответствующую возможность. Плюсом такого способа обезопасить машину — является возможность отследить все передвижения грабителей и поймать их с поличным, если все же угон произошел.

Последнее, на что стоит обратить внимание в этом списке – иммобилайзер. Он блокирует подвижность машины и управляется через бесконтактный пульт или ключ с чипом. Чаще всего иммобилайзер представляет из себя секретную кнопку, метку в присутствии которой машина работает или кодовый ключ. Большая часть производителей оснащают производимые автомобили встроенным — штатными иммобилайзерами. Подробнее, что такое, как и какой иммобилайзер лучше выбрать описано в нашем обзоре.

Механическая защита автомобиля от угона

К механической защите машины от угона относятся различные блокираторы и секретки. Производители предлагают комплексные устройства, что бы обезопасить машину от угона с их помощью, так как основной акцент заключается в потере времени злоумышленником, пытающимся разблокировать все системы. Такой инструмент можно поставить на руль, педали, капот, коробку передач и другие возможные места. Как выбрать механическую защиту автомобиля можете почитать в нашей статье, где наши специалисты составили рекомендации и советы по правильному выбору и установке механических устройств для безопасность от угона автомобиля. Отдельно хотелось бы выделить секретки для автомобиля. С помощью секреток, кнопок, переключателей, замков и так далее очень часто получается предотвратить угон своей машины. Советы от наших специалистов о том как правильно выбрать секретки и какие бывают секретки рекомендуем почитать в нашей статье.

К другим возможностям защиты автомобиля от угона специалисты относят следующие аспекты. Воры очень не любят, когда машина бросается в глаза, поэтому не пытаются ограбить ее. Поэтому можно добавить к дизайну автомобиля уникальный тюнинг с каким-то изображением или другими эффектами — противоугонная маркировка. Это сделает машину очень запоминающейся и оттолкнет грабителя. Другое — это не оставлять без присмотра своего стального коня в автосервисах, особенно в незнакомых. Работники могут отключить приборы безопасности и таким образом подготовить машину к угону. В таких случаях бывает сложно найти виновника грабежа. Поэтому, лучше отвозить авто в знакомый автосервис или же самому заняться ее ремонтом и мытьем.

В заключении стоит отметить, что каждый автовладелец должен сам выбрать самый оптимальный способ защиты от угона для своего автомобиля. Главное правило защиты – это внимательность и осторожность, ведь при потере именно этих качеств грабители начинают свое темное дело. Не забывайте закрывать окна и двери, чтобы вор не смог издевательски легко забраться в авто, используйте как электронные, так и механические средства защиты от угона. Стоит помнить, что дорогие машины угоняют чаще дешевых, поэтому для разного уровня подразумевается разное качество безопасности. Лучше в самом начале немного потратиться и приобрести достойный комплекс средств защиты, чем в дальнейшем пожалеть о своей ошибке и потерять машину возможно даже навсегда.

ugonavto.net

Как выбрать защиту картера двигателя — журнал За рулем

Установка добротной защиты картера обезопасит агрегаты от повреждений на наших дорогах, но может ли она при этом и навредить? Попробуем разобраться в этом вопросе. Ставить или нет защиту картера? И если да, то какую предпочтительнее?

Большинство производителей оснащают свои автомобили лишь пластиковой защитой картера двигателя. По сути, она уберегает лишь от грязи, а не от механического воздействия. Часть автогигантов все же устанавливают некое подобие металлической защиты, но есть и те, кто вообще ничего не ставит.

Защиты картера двигателя

Рынок предлагает широкий выбор разнообразных вариантов защит.

Рынок предлагает широкий выбор разнообразных вариантов защит.

Фактор риска

На помощь владельцам, которым необходима полноценная защита агрегатов, приходит рынок неоригинального дополнительного оборудования. Бывает, что для одной модели автомобиля доступно аж шесть различных вариантов защит. Обратная сторона медали — это оборудование не сертифицировано самими автопроизводителями. На официальном уровне они говорят, что установка таких защит может сказаться на пассивной безопасности автомобиля при столкновениях и на температурном режиме под капотом. В первом случае под угрозой человеческие жизни, а во втором — риск перегрева и отказа мотора или коробки передач. При этом все будет зависеть от конкретной модели автомобиля, то есть ее конструктивных особенностей. Для одних дополнительная защита может сыграть значимую негативную роль, для других — нет.

По факту, автопроизводители абсолютно правы, но всей ситуацией заведует слово «может». Никто не проводил краш-тестов автомобилей с дополнительными защитами и каких-то полноценных исследований об их влиянии на работу двигателей или коробок передач. На практике нет никакой статистики, которая могла бы подтвердить негативное влияние такого дополнительного оборудования.

Краш-тест

Проведение крэш-тестов — дорогое удовольствие. Цена вопроса полноценного исследования изменения характера повреждений с неоригинальной защитой картера и без нее вообще лежит в другой плоскости.

Проведение крэш-тестов — дорогое удовольствие. Цена вопроса полноценного исследования изменения характера повреждений с неоригинальной защитой картера и без нее вообще лежит в другой плоскости.

В теории дополнительная защита, безусловно, влияет на характер распределения и поглощения энергии удара по силовой структуре автомобиля и может привести к тому, что двигатель не сможет уйти под машину. Однако ни в одной кузовной станции не найти этому практического подтверждения. Не существует и какой-то устойчивой зависимости того, что дополнительная защита усугубляет последствия ДТП.

Нештатная защита картера двигателя, конечно же, влияет на температурный режим под капотом, точнее, на аэродинамические потоки воздуха. Тео

www.zr.ru

Десять способов защитить автомобиль от угона

Защита от угона автомашины.

 

Каждый год угонщики автомобилей становятся все изобретательнее и профессиональнее. Все дело в том, что современные автомобильные технологии защиты автомобиля от кражи развиваются вместе с технологиями, которые призваны отключать сигнализацию в автомашинах. Портрет современного угонщика изменился вместе с эволюцией автопромышленности, которая развивается бешеными темпами последние 5-7 лет.

 

Тем не менее, не смотря на использование профессиональными угонщиками современного электронного оборудования, позволяющие украсть практически любую автомашину, существует некоторые способы, позволяющие уменьшить риск угона Вашего автомобиля. Помните, что, не смотря на наличие у большинства угонщиков специальных средств для угона любого автомобиля, злоумышленники выбирают из большинства автомашин ту, которую легче всего украсть с наименьшим риском быть пойманным блюстителями порядка. 

 

Поэтому изучив наши десять способов защитить свой автомобиль от угона, Вы сможете значительно снизить риск вероятности кражи Вашей автомашины.

 

1) Механическая коробка передач

 

Да именно механическая коробка передач снизит вероятность угона Вашего автомобиля на 50 процентов. Такова статистика угонов. Еще каких-то 10 лет назад большинство угоняемых автомобилей, были оснащен механической коробкой передач. Но вместе с развитием автопромышленности тенденция кардинально поменялась. В наши дни в большинстве случаев фиксируются угоны автомашин с автоматической трансмиссией. Не смотря на то, что большинство угонов относится к отечественному автопрому, которые оборудованы МКПП, постепенно львиная доля угонов смещается в сторону автомобилей иностранного производства, большая часть которых оснащена автоматической коробкой передач.

 

В крупных городах нашей страны доля иномарок уже давно превысила долю отечественных автомашин. Большинство автомашин, покупаемых в крупных городах России, оснащены автоматической трансмиссией. 

В связи с этим угонщики чаще всего угоняют автомобили с АКПП. 

 

Если Вы собираетесь покупать новый или подержанный автомобиль и Вам не принципиально наличие автоматической коробки передач, то приобретя транспортное средство, оборудованное механической коробкой передач, Вы сократите вероятность угона автомобиля до 50 процентов.

 

2) Скрытая кнопка блокировки двигателя

 

В последние время в новых современных автомобилях появилась кнопка запуска двигателя без ключа, что облегчает задачу злоумышленника для угона автомашины. Имея в арсенале электронное оборудование отключающие сигнализацию, угонщик заводит автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.

 

Многие автовладельцы при покупке автомобиля в качестве дополнительного оборудования устанавливают помимо заводской сигнализации дополнительную электронную охранную систему, надеясь тем самым дополнительно обезопасить свой автомобиль. Но, к сожалению, этот способ в наши дни не дает должного эффекта, так как принцип действия, как заводских сигнализаций, так и дополнительных схож. И для отключения охранной автосигнализации угонщику необходимо применить специальную электронику.

 

Для того, чтобы существенно снизить риск угона транспорта необходимо оборудовать автомобиль скрытой кнопкой блокировкой двигателя, которую угонщику будет трудно найти. Если угонщик не найдет кнопку, то автомобиль не возможно будет завести. Раньше подобный блокиратор применялся очень часто на многих автомобилях. В последние годы популярность таких блокираторов сошла на-нет. Причина в том, что существует ошибочное мнение, что дополнительная современная сигнализация надежно защищает машину от преступников.

 

Главное, чтобы скрытая кнопка была надежна спрятана в таком месте, чтобы угонщику потребовалось длительное время, чтобы ее найти. В таком случае если ваша автомашина подвергнется попытке угона, есть большая вероятность, что в итоге угонщики бросят попытку кражи, так как злоумышленники выбирают всегда легкий способ угона с минимальным риском для себя быть пойманными.

 

3) Блокиратор на рулевое колесо

 

Еще одно средство защиты, которое было массово распространено в былые годы, но в настоящее время также позабыто автовладельцами. Причина, по которым владельцы отказались от данной защиты, не достаточная надежность и взломостойкость. Но на самом деле в наши дни это отличный способ снизить риск угона автотранспорта. Все дело в психологии угонщика. Данный блокиратор играет сдерживающий фактор, который, скорее всего, снизит риск кражи автомобиля. Любые дополнительные механические защитные системы увеличивают время угона, что является большим риском для преступника.

 

В связи с тем, что данное защитное устройство на рулевое колесо в виду своей не популярности в наши дни, мало применяется на автомобилях для защиты от угона, потенциальный угонщик, увидев на Вашем автомобиле этот блокиратор руля, скорее всего, ретируется, выбрав для угона другой автомобиль, не оборудованный подобным устройством. 

 

Поставив блокиратор на рулевое колесо, Вы снизите вероятность угона на 35 процентов.

 

4) Парковка в освещенном месте рядом с домом

 

Казалось бы, угоны совершаются в любых местах и улицах города. Но по статистике, больше всего краж автомобилей совершаются в малолюдных и не освещенных территориях. Припарковав свою машину рядом с домом, в хорошо освещенном месте, Вы понижаете шанс угона своего автотранспорта. Также Вы должны знать, что если на парковку выходят окна жилого дома, это уменьшает в многократно раз вероятность угона. 

 

Помните, что угонщики, как правило, ищут легкий способ угона. Они, скорее всего предпочтут угнать автомобиль в темном малолюдном месте, чем на освещенной парковке, куда выходя окна квартир и где часто ходят люди.

 

5) Не оставляйте в машине на виду ценные вещи

 

Часто на парковках около торгового центра, около магазинов и ночью около дома автовладельцы в своих автомашинах оставляют различные предметы ценности. К примеру, видеорегистратор, крепление под смартфоны, сумки, портфели и т.п. Оставляя в машине различные предметы, мы повышаем вероятность не только кражи этих вещей, но и увеличиваем вероятность угона Вашего автомобиля. 

 

Согласно статистике угонов, часто угонщики принимают решение об угоне, обнаружив в автомобиле наличие каких-то предметов. Это психология преступников. Поэтому для того, чтобы обезопасить Ваш автомобиль от кражи, советуем Вам не оставлять на виду в салоне автомашины ценные предметы, которые могут стать соблазном для злоумышленников не только чтобы их украсть, но и в последствие угнать Ваше транспортное средство.

 

6) Предупреждающие наклейки на окна и мигающий светодиод

 

Простая наклейка на стекло автомобиля, которая предупреждает, что автомашина находится под охраной сигнализации и т.п. являются сдерживающим фактором для угонщиков. Согласно исследованию международной организацией, занимающаяся расследованием угонов, предупреждающая наклейка на автомобиле сокращает вероятность угона на колоссальное значение в 70 процентов. 

 

Причина все та же психология преступников. То же воздействие на преступников оказывает мигающий светодиод внутри салона автомашины. Стоит отметить, что наличие у преступника оборудования для отключения сигнализации не повышает риск угона Вашего автомобиля при наличии наклейки предупреждения и мигающего светодиода. 

 

Подобные наклейки Вы можете заказать в интернете или купить во многих автомагазинах. Даже если Ваша сигнализация не является дорогой, Вы можете приобрести наклейку предупреждающею о том, что Ваш автомобиль оборудован серьезной охранной системой. Это собьет с толку преступников, которые, скорее всего, предпочтут угнать автомобиль, на котором отсутствуют подобные наклейки.

 

7) Держите автомобиль в хорошем состояние

 

Раньше существовало ошибочное мнение о том, что угонщики, выбирая какой автомобиль угнать, предпочитали угонять чистые и в хорошем состоянии автомобили. Но спустя время согласно статистике угонов, выяснилось, что преступники чаще всего угоняют автомашины, которые по своему внешнему виду говорили, о том, что хозяин машины не следит за его состоянием.

 

Все дело в том, что мышление преступников отличное от традиционного. Определив по внешнему виду автомобиля, что его собственник не забоится о техническом и внешнем состоянии, злоумышленники делают вывод о том, что в таком автомобиле вероятнее всего менее надежная система охраны.

 

Поэтому поддерживая идеальное состояние автомашины, Вы снижаете риск угона Вашего автотранспорта. 

 

8) Охраняемая стоянка

 

В 99 процентах случаев, кражи автомобилей зарегистрированы на улицах и на не охраняемых стоянках. Угоны с охраняемых парковок очень редки. Арендовав или купив место на охраняемой парковке, Вы снижаете вероятность угона в ночное время на 90 процентов. Многие из нас не ставят свой автомобиль на охраняемую стоянку по причине экономии денежных средств. Но подумайте, сколько Вы потеряете, если Ваш автомобиль угонят или повредят на не охраняемой парковке возле дома. 

 

Часто платя огромные деньги за страхование от повреждения автомобиля, мы экономим деньги, не защищая машину от угонов, надеясь, что наш автомобиль никому не нужен. Помните, что угоняются любые автомобили, в том числе и очень старые и в плохом состоянии. Какие-то автомобили угоняются на заказ, для последующей переделки под другие документы.

 

Но в большинстве случаев кража автомобиля происходит для того, чтобы в последующем ее разобрать на запчасти, так как объем рынка б/у запчастей во многие разы превосходит оборот новых запчастей. Причина в разнице стоимости подержанных и новых запасных частей автомашины..

 

9) Гараж

 

В отличие от охраняемой стоянки гараж снижает вероятность угона на 80 процентов, но, тем не менее, это впечатляющая цифра, которая говорит о том, что храня транспортное средство в гараже, Вы значительно делаете вероятность угона маловероятным.

 

Это не самый дешевый способ для увеличения сохранности Вашей машины, поскольку гараж необходимо купить, выложив за него не малую стоимость. Но если у Вас нет возможности приобрести в собственность гараж, то Вы можете его арендовать, потратив деньги сопоставимо со стоимостью платы за охраняемую стоянку.

 

Помимо этого инвестиция в гараж это не только вложения в безопасность и сохранность Вашего автомобиля, но вложение в недвижимость. Стоимость гаража постепенно каждый год прибавляет в цене, не только за счет инфляции, но и за счет увеличения каждый год спроса на эту недвижимость из-за нехватки мест для строительства гаражей в больших городах и большого спроса. 

 

10) Держите ключи автомобиля во внутреннем кармане

 

Не оставляйте ключи от автомобиля в сумке, портфеле, кармане и т.п. — этим Вы снизите вероятность угона Вашего автомобиля на 50 процентов. Часто мы посещаем многие общественные места такие, как магазины, кинотеатры, торговые и развлекательные центры, поликлиники и многое другое, оставляя свой автомобиль на парковке.

 

В этих местах массового скопления людей ,как правило орудуют преступники. Один из самых распространённых случаев угона, это кража ключей автомашины. Злоумышленнику, который приметил Ваш автомобиль на парковке, достаточно украсть у Вас ключ от машины, чтобы в короткий срок угнать его со стоянки в ваше отсутствие. 

 

Во многих автомобилях в наши дни внутри ключа находится электронный чип, который снимает блокировку с двигателя. Как правило, на таком ключе находятся кнопки для открытия и закрытия автомобиля. Поэтому такой ключ необходимо тщательным образом беречь. Если во время посещения общественных мест ,Вы обнаружите ,что ключ от автомобиля пропал, то немедленно отправляетесь к своему автомобилю, чтобы избежать угона. 

 

Также находясь дома, часто многие из нас держат ключи от автомашины в прихожей. Что самое интересное — часто дверь в квартиру остается открытой, что повышает риск проникновения злоумышленника в прихожую с целью кражи ключей и последующего угона автомобиля. И если вы думаете, что таких случаев не много, то Вы ошибаетесь.

 

Находясь на работе, подумайте насчёт безопасности сохранности Вашего ключа от автотранспорта. Часто по офисам и другим помещениям, ходят злоумышленники с целью завладеть ключом от машины для того, чтобы угнать автомашину с парковки перед Вашей работой. 

 

Вот еще несколько общих рекомендаций для того, чтобы обезопасить себя от угона автомобиля:

 

При посещении автомойки и автомастерских рекомендуем Вам не отдавать в чужие руки Ваш ключ от автомобиля (особенно если это ключ представляет собой брелок от сигнализации, внутри которого находится электронный чип с уникальным кодом для отключения сигнализации). У сообщников преступников, которые могут быть из числа работников автомоек и автомастерских, могут быть специальные не дорогостоящие электронные устройства считывающие данные Вашего ключа. 

 

Дальше данные могут быть переданы преступникам, которые с помощью специального оборудования сделают дубликат электронного ключа от Вашего автомобиля, с помощью которого они с легкостью угонят Ваш автомобиль.

 

Старайтесь не выходить из автомобиля в малолюдных местах, поскольку Ваш автомобиль могут не только угнать в Ваше отсутствие. Часто многие преступники нападают на водителей с целью завладеть автомобилем. Поэтому где бы Вы не находились, будьте предельно бдительны. В случае если Вы заметете, что кто-то за Вами следит, то рекомендуем Вам обратиться в правоохранительные органы. Наверняка злоумышленники, увидев, что Вы подъехали к зданию, где расположены органы МВД, почти наверняка ретируются.

www.1gai.ru

Комплексная защита автомобиля от угона

Бригада сторожей

– ЧТОБЫ сделать правильный выбор защиты для автомобиля и грамотно оформить заказ, надо сначала определиться с некоторыми терминами, – рассказывает заместитель генерального директора по связям с общественностью компании “Альтоника” Виктор Панюков. – Скажем, нередко автолюбители называют “сигнализацией” любое электронное устройство. Между тем охранная и противоугонная система – вовсе не одно и то же.

Охранное устройство, или автосигнализация, призвано оповестить владельца о том, что с машиной что-то случилось. Например, сработал датчик удара, разбития стекла, объема, концевой выключатель двери, капота.. Как система оповестит хозяина – зависит от подключенного оборудования. Самое простое решение – сирена, более сложный вариант – радиопейджер. Самые дорогие и сложные устройства – GSM-сигнализаторы и спутниковые системы, способные передать тревожное сообщение на любое расстояние.

Противоугонная система должна препятствовать физическому перемещению автомобиля. Она может быть как механической, когда преступник, скажем, лишен возможности переключать передачи или вращать руль, или электронной, которая блокирует работу двигателя.

Поисковая система вступает в действие, когда автомобиль все же угнали. Ее задача – определить местонахождение машины и передать ее координаты специальным службам. В поиске могут использоваться GSM-, спутниковый и радиоканалы, причем как по отдельности, так и в комплексе.

Самый эффективный способ защитить автомобиль – это объединить охранную, противоугонную и поисковую системы в единое целое. В нашем материале речь пойдет о самой важной составляющей такого комплекса – противоугонных системах.

Механические блокираторы

ЕСЛИ сравнивать комплексную защиту автомобиля с крепостью, то механические устройства можно уподобить прочным стенам и надежным воротам. Именно они отражают первое нападение неприятеля, и если все же пал последний рубеж обороны, в дело вступает оружие внутри крепости – электроника.

Современная “механика” использует все последние технические достижения: сверхпрочные сплавы, особо секретные замки и сложные конструкции. Она устанавливается как на самые доступные машины, так и на автомобили класса “люкс”. Выбор конкретных устройств зависит от марки машины, условий эксплуатации и порой личных предпочтений владельца.

Блокировка замка капота

ТАКОЙ механизм не дает поднять крышку капота, оберегая систему электропитания и заодно установленный в подкапотном пространстве блок сигнализации. Поэтому блокиратор капота служит хорошим дополнением к электронным устройствам защиты. Ригель запирающего устройства обычно приводится гибким тросиком, а сам замок скрытно устанавливается, скажем, в перчаточном ящике.

Разновидностью этих устройств можно считать электромеханические блокираторы, которые управляются с пульта сигнализации, а также при опознавании электронной метки или отпечатка пальца. Их достоинство в том, что у преступника нет прямого доступа к замку – все спрятано под капотом. С другой стороны, если полностью разряжен аккумулятор, такой блокиратор может стать ловушкой для самого владельца.

Блокировка коробки передач

ЭТИ БЛОКИРАТОРЫ наиболее популярны у автовладельцев. Они фиксируют рычаг механической коробки передач в положении “задняя передача”, а у “автомата” – в положении “parking”. Конструктивно они делятся на модели с запирающей скобой, внешне напоминающие навесной замок (такие конструкции выпускает компания “Mul-T-Lock”), и блокираторы с фиксирующим штырем. Если коробка передач приводится в движение тросом, то чаще блокируется сам трос, а не рычаг. Серьезные фирмы предлагают модели, разработанные под конкретные марки автомобилей, с учетом особенностей их конструкции. Они эффективнее универсальных блокираторов.

У блокираторов КПП есть и специфические недостатки. Например, если выжать сцепление у автомобиля с заблокированной механической коробкой передач, его можно попросту укатить или отбуксировать. Так что, если у вас “механика”, позаботьтесь о дополнительной защите.

Владельцам внедорожников с понижающими передачами, управляемыми отдельным рычагом, советуем дополнительно установить блокировку раздаточной коробки передач, которая работает по такому же принципу. Она фиксирует рычаг “раздатки” в положении “пониженная передача”. Тем самым будет невозможно взять машину на буксир.

Блокировка рулевого вала

Этот вид фиксирует рулевой вал. Самый простой блокиратор, совмещенный с замком зажигания, устанавливается штатно практически в каждый автомобиль. Большинство дополнительных систем типа “DRAGON” или “Гарант” устроены следующим образом. На вал крепится специальная насадка с отверстием, в которое входит штырь, изготовленный из высокопрочной стали. Он фиксируется при помощи замка. Бесштыревые блокираторы, например “Sentry Spider”, действуют похожим образом, только вместо штыря здесь применен ригель запорного механизма. Оба устройства довольно эффективны, и их выбор во многом зависит от удобства монтажа в конкретный автомобиль.

Блокираторы вала не следует путать с устройствами, фиксирующими само рулевое колесо. Этот механизм крепится на руль при помощи металлического за хвата с замком и штыря, упирающегося в переднюю панель. Устойчивость к взлому у таких устройств очень низкая, а если у вас дорогая обивка, вы рискуете испортить интерьер.

Блокировка тормоза и сцепления

Такой механизм при первом нажатии на педали сцепления и тормоза фиксирует их в нижнем положении, лишая угонщика возможности управлять автомобилем – тормоз остается заблокированным, а сцепление – выжатым. На нашем рынке наиболее известно устройство TECNOBLOCK. Оно управляется изготовленным в Швейцарии замком, который имеет 20.000.000 комбинаций.

Быстро отключить систему, после того как педали выжаты, практически невозможно. Для этого потребуется заново перенастраивать гидросистему сцепления и тормозов, что займет несколько часов. Кроме того, в комплект TECNOBLOCK дополнительно входит электронный иммобилайзер.

Простейшими вариантами блокираторов педального узла можно назвать устройства, зажимающие педали между двух металлических пластин и фиксирующиеся замком. Но практика показала их низкую эффективность. К тому же многие автомобилисты просто не желают пачкать об этот блокиратор руки и одежду, когда на улице грязь или слякоть. Еще одно неудачное устройство – так называемая “кочерга”, которая одним концом крепится на нижнюю часть руля, а другим цепляется за одну из педалей, блокируя тем самым оба элемента управления. Но мало того что против опытного угонщика этот блокиратор не продержится и полминуты, он также может запросто испортить обшивку дорогого руля.

Блокировка колеса

Устройства такого типа, например, отечественная разработка “Бульдог“, как правило, устанавливаются на переднее колесо автомобиля. Штыри блокиратора входят в отверстия колесного диска таким образом, что при попытке двинуться с места они упираются в тормозные суппорты. Круглый корпус блокиратора практически полностью закрывает диск и перекрывает доступ к колесным болтам. Отжать блокиратор при помощи рычажного устройства и не повредить при этом колесо практически невозможно. А при попытке высверливания замка его попросту заклинит.

Устойчивость к взлому у колесного блокиратора довольно высока, чего нельзя сказать об удобстве пользования. Согласитесь, устанавливать и снимать устройство несколько раз в день, особенно зимой или осенью, не слишком приятно. Поэтому мы рекомендуем этот блокиратор в качестве меры дополнительной защиты, когда автомобиль отправляется на длительную стоянку. К тому же это приспособление подходит не ко всем типам колесных дисков, а на дорогих колесах может оставить царапины.

Мнение специалиста:

– Чтобы надежно защитить автомобиль от угона, механического устройства одного вида, даже самого надежного, недостаточно, – говорит директор технического центра “DRAGON” Александр Толоконников. – Гораздо эффективнее установить комплект механических устройств, которые обеспечат комплексную защиту машины. Например, можно одновременно поставить блокираторы капота, коробки передач и рулевого вала. Лучше, если они будут устанавливаться в техцентре одной фирмы. Тогда можно будет использовать один высокосекретный ключ для всех устройств, что намного удобнее для владельца. Желательно сочетать механические блокираторы с электронными средствами охраны и поиска. Тогда защита автомобиля от угона будет по-настоящему высокой.

Электронные средства защиты

Как работает иммобилайзер

ЭТО УСТРОЙСТВО можно назвать сердцем противоугонной системы. Иммобилайзер (это слово можно вольно перевести как “обездвиживатель”) состоит из блока управления и противоугонных реле, которые устанавливаются в разрывы электрических цепей, отвечающих за работу двигателя. По способу блокировки эти реле, как правило, делятся на два типа.

В нормально замкнутых реле все электрические цепи в обычном режиме всегда замкнуты. Но как только происходит несанкционированный запуск двигателя или автомобиль начинает двигаться (в зависимости от системы), цепь размыкается, и мотор глохнет. В нормально разомкнутых все происходит с точностью до наоборот. Здесь в состоянии покоя электрические цепи разомкнуты, а замыкаются при получении разрешающего сигнала. По своим свойствам оба типа реле примерно равноценны. Конкретный способ блокировки подбирается в зависимости от электрических схем автомобиля, комплектации противоугонного устройства, алгоритма его работы и т.д.

Весьма важно обратить внимание на расположение реле блокировки. Если встроенная блокировка находится в самом корпусе иммобилайзера, то это менее надежный вариант. Такое реле легко обнаруживается и нейтрализуется. Потому в данном случае, если иммобилайзер находится в моторном отсеке, крышку капота необходимо снабдить дополнительным замком. Самой надежной считается вынесенная блокировка, когда ее реле представляет собой отдельный блок, не связанный с иммобилайзером дополнительными проводами, а использующий имеющиеся штатные. Причем блокирующих блоков можно установить сколько угодно (обычно используется от одного до трех), а обнаружить такие блоки – крайне сложная задача даже для опытного угонщика. Кстати, в комбинированных видах блокировки используются сразу обе системы – встроенная и вынесенная.

Как управляются противоугонные системы

Ключ-иммобилайзер

ОЧЕНЬ простой и наиболее распространенный способ. В ключе зажигания размещен миниатюрный электронный чип, который “разрешает” электронике запустить двигатель, как только ключ окажется в замке. Почти всегда такой иммобилайзер входит в заводскую комплектацию автомобиля. Он эффективен против простых способов угона, например, когда преступник пользуется обычным дубликатом ключа без электронного чипа или пытается соединить провода напрямую.

К сожалению, этот иммобилайзер становится бесполезен, если ключ зажигания украден.

Кнопочное управление

ЭТОТ способ может быть как довольно простым – для снятия автомобиля с охраны вам достаточно нажать одну единственную кнопку, так и более сложным – с помощью кнопок необходимо ввести известный только вам цифровой код.

На сегодняшний день такие устройства выглядят устаревшими в качестве единственной “противоугонки”. Но они могут широко использоваться как дополнительная или резервная система. Например, после того как вы разблокировали электронику с помощью пульта сигнализации, надо дополнительно нажать на потайную кнопку, чтобы подтвердить отключение охранного режима.

Транспондерные системы

ТАКАЯ система узнает владельца по миниатюрной электронной метке – крохотному бескнопочному брелку или карточке. Эта метка скрытно носится при себе отдельно от других ключей и пультов сигнализации. Если метки в салоне нет (например, водителя с таким брелком угонщики выбросили из машины), работа двигателя блокируется. Транспондерные устройства бывают нескольких видов.

Метка-транспондер

САМАЯ надежная на сегодняшний день система. В ней метка распознается по диалоговой технологии DID (Dynamic Identification Dialog – динамический идентификационный диалог).

Здесь противоугонная система узнает метку в процессе “диалога” – обмена несколькими информационными посылками. Сначала метка получает сигнал о том, что она находится в зоне видимости системы и отзывается собственным кодом. После его получения “противоугонка” посылает свой сигнал – некий случайный набор символов, который метка тут же преобразует по особому алгоритму и передает обратно. Система проверяет это число, преобразовывая его по точно такому же алгоритму. Если данные совпадают – автомобиль снимается с охраны.

Сканировать эти сигналы или делать “электронный слепок” метки (точнее, ее динамического кода) – бесполезно, потому что каждый раз задается новое число. Да и сам код – всего лишь одно звено в цепи диалога, и даже если его разгадать, этого будет недостаточно для распознавания.

Карточка-транспондер со статическим кодом

БОЛЕЕ простое решение, которое применяется во многих иммобилайзера х. Здесь используется одина ковый (статический) код, который остается неизменным всякий раз, когда вы снимаете машину с охраны. Теоретически возможно подобрать код или изготовить электронный д убликат карточки, но это сложна я и дорогостоящая процедура, недоступная рядовому угонщику. Поэтому та к ую систем у тоже можно назвать достаточно на дежной.

Капсула-транспондер

ЧТОБЫ разрешить пуск двигателя, брелок транспондера прикладывается к скрытно установленной антенне. Обязательное условие – наличие отдельного брелка для этой системы, который не будет связан с ключом зажигания или брелком сигнализации. Если эта система встраивается в заводской ключ или основной брелок, надежность системы при краже ключей будет заметно меньше.

Биометрические иммобилайзеры

ТАК ЖЕ, как и транспондерные системы, биометрические устройства призваны подстраховать автовладельца на случай кражи ключей и брелка сигнализации. Их задача – идентификация водителя по отпечаткам пальцев. Чтобы отключить блокировки двигателя, зарегистрированному пользователю достаточно приложить палец к сканеру для сравнения его отпечатка с прописанными в систему биометрическими образцами. Дополнительные электронные карточки или брелки в этом случае не требуются.

Для распознавания отпечатков пальцев в противоугонных системах применяется так называемый емкостный сканер. В отличие от оптического, который как бы “фотографирует” палец, в емкостном сенсоре полупроводниковый прибор реагирует на количество выступов и бороздок пальца. Их индивидуальное сочетание образует свой уникальный электрический сигнал, который система сравнивает с зашитым в память эталоном. Емкостный сканер отличается малыми размерами и легко устанавливается в салоне автомобиля. Его считывающая поверхность защищена износостойким герметичным покрытием. Обратите внимание, что емкостные сканеры “не любят” влажные пальцы (их оптические собратья, наоборот, – хуже считывают с сухих).

Биометрический сканер можно дополнительно связать с электромеханическим замком капота. Правда, в этом случае необходимо дублирование системы, ведь если разрядится аккумулятор, открыть капот будет невозможно. Обычно в такой ситуации электронные системы дополняются страховочным тросиком, находящимся в потайном месте, и чтобы его извлечь, потребуется, к примеру, поднять автомобиль на домкрате и снять колесо.

Алгоритм работы иммобилайзеров может быть разным. Например, отечественная биометрическая система WOODOO поставляется с двумя типами противоугонных реле. Более простое – HOOK-UP – не позволяет завести двигатель до получения разрешающего сигнала от блока управления, а сами кодированные сигналы передаются по штатной электропроводке автомобиля (таким образом, обнаружить блок по отдельно ведущим к нему проводам невозможно). В корпусе более продвинутого реле WAIT UP расположен датчик движения, блокирующий работу двигателя при трогании с места.

Мнение специалиста:

– Практика показывает, что даже самое сложное и хитроумное устройство может оказаться бесполезным, если его установка была произведена неграмотно, – рассказывает наш консультант Виктор Панюков. – Современная противоугонная электроника очень сложна и требует специальных знаний. Сэкономив на установке и обратившись в “гаражный” сервис, вы рискуете остаться без должной защиты. Хочется еще раз подчеркнуть, что одно-единственное противоугонное устройство малоэффективно. Несколько таких систем, объединенных в единый комплекс, значительно повысят сопротивляемость машины угону. Разумеется, оптимально подобрать комбинацию устройств для конкретного автомобиля может только специалист.

Автор

Леонид ПАЩЕНКО

Издание

Клаксон №6 2007 год

www.motorpage.ru

МАГИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ.

Заговоры машины и водителя призваны оберегать, а не вредить кому-либо.

Заговорить себя или близкого человека на безопасность за рулем, а сам автомобиль еще и от угона — это значит обезопасить в одной из самых травмоопасных сфер.

«Как заговоренный», — говорят о человеке, которого обминают беды и несчастья и который невредимым выходит из всех передряг.

Это не просто расхожая фраза, человека действительно можно заговорить — поставить своего рода магический нематериальный оберег.

Заговоры — это определенные словесные формулы, которые нужно произносить в строго определенном порядке, совершая при этом магические действия.

Заговор может сделать профессиональный маг, а может и сам человек, если вопрос касается его или его близких.

Если вы решите проводить все обряды защиты одновременно, то начать лучше с ритуала защиты машины от аварии.

Этот заговор также поможет чтобы машина не ломалась.

Для этого вначале хорошо вымойте ее, представляя, как смываете весь негатив. Затем бросьте на капот несколько щепоток соли, читая вот этот заговор от аварий и чтобы машина не ломалась:

«Куда соль моя упадет, там нет места ни для порчи, ни для сглаза, ни для поломки, ни для отказа, ни для царапин, да ни для вмятин. Крепким заговорным словом, слова мои утверждаю, на веки веков в дела обращаю. Аминь.»
Этот ритуал защитит ваш автомобиль от аварий и поломок.
Сразу после этого можете прочитать заговор защиты машины от угона:
«Как быть мне пешим, так не стать мне лешим.
Как не стать мне домовым, а медной монетке золотым.
Как гору каменную с места не снять, не украсть,
так и машину раба божьего(имя) не поворовать и не угнать.
Слова мои замком железным замыкаю, ключом медным закрываю, 
оберегом крепким оберегаю. Аминь.»

Защита на угон поставлена.

И, наконец, самостоятельно изготовьте оберег на безопасность водителя.

Заранее приготовьте мешочек-амулет с травами.

Ночью зажгите белую свечу, и в мешочек из натуральной ткани, тоже белого цвета, зашейте несколько щепотей сухого окопника, читая заговор на защиту водителя и удачу в пути:

«Дуб громом разобьет, в ясень молния попадет, 
окопник от беды спасет, домой невредимым приведет.»

Этот оберег для водителя можно спрятать в машине, а можно и вешать на видное место, например, над зеркальцем.

Защитой автомобиля, водителя и пассажиров озабочены и те, кто занимается рунами.

Это изображение носит название «Шлем ужаса», но на самом деле его можно делать без опасения негативных последствий — оно полностью лояльны носителю. Альгиз — руна, которая используется в ставе. Цель Шлема ужаса — «защита и неотразимость в сражении».

Это защита и привлечение покровительства и удачи. Руна алгиз еще имеет значение -люди, это старорууское значение этой руны.И еще может обозначать энергию РА-божества. 
Так и надо использовать. Форма снежинки помогает рассеивать направленный энергетический удар, а руны на конце- привлекают энергию.

Вот отзыв о применении:
— оговорила: на защиту от врагов и ДТП и тд… наносила красным маркером.
Освятила, после принесла подношение и прилепила прямо панель на двухсторонний скотч.

* Перестали останавливать ГАИшники, 

* Было применено магическое воздействие «ПРОТИВ», но не сработало, получился сильный откат. Причем нападавший даже не заметил защиты

* Машина была благополучно и выгодно продана, новый владелец защиту оставил и заметил, что машину перестали останавливать.

Ритуал с новым автомобилем.

Возьмите в правую руку ножницы, обойдите вокруг автомобиля, от двери водителя вперед к капоту, затем назад и, обойдя машину сзади, возвратитесь в исходную точку.

Проделайте этот путь трижды.

Двигаясь по этому маршруту, постоянно раскрывайте и закрывайте ножницы – режьте ими воздух, тем самым избавляясь от негативных энергетик и раскрывая для машины новые просторы.

Сделайте так когда купили новую машину и тем более когда приобрели подержанный автомобиль. 

Амулет для предотвращения аварий.

Изготовьте из черной кожи небольшой мешочек. Положите в него три камня: янтарь, бирюзу и сателлит. Подвесьте этот амулет к зеркалу заднего вида в вашей машине и произнесите: 

,,От всех по частям,

от всех в полной мере,

от всех по способности.

От камня Солнца защита детей,

от камня Луны защита пути,

от камня Земли преграда для всякой опасности.

Как впереди так и позади, все в округи,

все в защити, все по пути.»

Амулет защиты от поломок.

Надежным амулетом для предотвращения аварий и поломок является перо павлина, которое нужно положить радом с задним стеклом, там где обычно в машине лежит аптечка. 

Для быстроты движения.
.
Перед тем как отравится в дальнюю дорогу посыпьте на капот, на крышу и заднюю часть машины немного соли.

Это защитить машину от опасности в пути и сделает ее более маневренной и быстрой. 

Удача на дороге.

Поставьте машину на отрытом месте. Зажгите зеленую свечу и установите ее перед машиной в трех метрах от ее капота. Зажгите красную свечу, установите ее в нескольких метрах позади машины. Зажгите желтую свечу и сядьте с ней за руль. Произнесите: 

,.Три цвета у меня на пути, зеленый впереди,

красный позади, желтый посреди.

Так этим цветам всегда располагаться,

местами не меняться.

Моей машине не ломаться, вперед мчаться,

по одному пути с другими не встречаться.

Будь мой заговор тверд и крепок,

крепче крепкого железа, тверже твердого камня.»

Задуйте желтую свечу. После этого выйдите из машины затушите, сначала красную, затем зеленую свечу. Все это не только защитит ваш автомобилей от поломок и столкновений, но и принесет вам удачу на дороге, вам всегда будет сопутствовать зеленый свет, красной всегда будет оставаться позади, аспект же желтого даст вам внимательность, ловкость и осторожность. 

Защита машины от порчи.

Для защиты автомобиля от порчи и всяких дорожных неприятностей посыпьте на его капот соль и произнесите: 

,,Куда сия соль упала, 

нет ни порчи, ни сглаза, ни поломки, 

ни царапин, ни вмятин, ни отказа. 

Заговорным словом сие утверждаю, 

на веки веков в дела обращаю.»

После этого осыпьте солью крышу и заднюю часть машины, а в конце бросьте несколько крупиц соли в салон автомобиля. Делая это все время повторяйте прежний заговор. 

Магия трав для автомобиля.

Положите в салон автомобиля маленькую подушечку набитую сухой травой мяты, лаванды и тысячелистника и произнесите: 

,,Три травы вместе собирались,

против бед и лиха объединялись.

Чтобы в пути и в дороге вместе быть,

от беды и несчастий людей защитить.»

Источаемый травами запах будет благотворно влиять на водителя (повышать его реакции и снижать утомляемость), а их магическая сила обережет автомобиль от столкновения с другими машинами.

Талисман свободного пути.

Изготовьте талисман для машины с которым вам всегда будет везти в пути.

Зажгите красную, желтую и зеленую свечу.

Вырежьте из плотной бумаги круг и нарисуйте на нем пятиконечную звезду.

Напишите в центре звезды номер вашей машины.

Наклоните над бумагой красную свечу и залейте цент звезды расплавленным воском.

Когда воск затвердеет наклоните над талисманом желтую свечу.

Далее вы должны залить поверхность талисмана воском зеленой свечи.

Обязательно проследите за тем чтобы зеленый воск полностью скрыл бы все другие цвета.

Положите бумажный кружок в небольшую коробочку или шкатулку и храните этот магический талисман в своей машине.

Выбор цветов воска для этого талисмана связан не только с символом дорожного движения — светофором но и таит в себе дополнительный смысл, так магический аспект красного цвета придаст вашей машине скорость, вам лично — умение, реакцию и ловкость, зелененный обезопасите машину, а вам даст внимательность и не утомляемость за рулем, желтый осторожность вам, а машине прочность и долговечность.

От поломок и аварий.

Наполните небольшой зеленый мешочек сухими листьями и веточками рябины, кроме того, поместите в мешочек камень – тигровый глаз. Положите этот амулет в салон автомобиля, чтобы избежать поломок и аварий. 
***
Оберните маленькие маникюрные ножницы зеленой лентой. Положите их в мешочек, в который также насыпьте сухую траву полыни, зверобоя и подорожника. Храните этот амулет в бардачке автомобиля, чтобы избежать поломок и аварий транспортного средства.
***
Если вы смажете руль автомобиля сандаловым, шины бергамотовым, а передний и задний бампер эвкалиптовым маслом, то защите свое транспортное средство от поломок и аварий.
***
Заверните в зеленую ткань сдвоенный кристалл горного хрусталя (два сросшихся кристалла). Оберните ткань зеленой лентой и храните этот амулет в бардачке автомобиля, чтобы избежать поломок и аварий. 

ОБЕРЕГ НА МАШИНУ:

Ходите вокруг машины по часовой стрелке, но так, чтобы никто не видел. 

Я это купил, я заплатил.

Оберегом закрываю,

покровом одеваю,

заклинанием оберегаю,

воров не подпускаю.

Стоит, да мое,

стоит, но, вор, не твое.

Тебе, вор, станет чужое,

а мне мое, дорогое.

Кто это себе возьмет, `

скорой смертью умрет.

Мать-земля, Бог-отец,

кто мое возьмет,

тому жизни конец.

Аминь. Аминь. Аминь.

Читают заговор на воду и обрызгивают этой водой машину. 

,,Благослови, Господи, мою дорогу, мои колеса, мою подводу. В чистом поле бегут три реки: первая — Варвара, вторая — Настасья, третья — Парасковья. Обмывают эти реки пенья, подводные коренья, белые каменья, крутые берега, потайные жемчуга. Так бы они обмывали, всякую порчу смывали: с телеги, с арбы, с колес, с дороги. Отскакнуло бы, отпрыгнуло бы: с пути, с меня, с везущего меня коня, с езду, со всех четырех колес. Чтоб не застрял и не понес, не сбил, не смял, не разбил, не погубил. Худому не быть, а хорошему жить. Ни первый враг, ни другой, ни третий враг, никакой. Матушка, подсоби, Батюшка, помоги. Во имя Отца и Сына и Святого Духа. Аминь.»

источник АрдалионоваС

poleznosti.mirtesen.ru

Защита кузова автомобиля от коррозии: способы и методы

Коррозия настолько агрессивный и активный процесс, что его следы можно найти даже на автомобилях, недавно покинувших конвейр. Если же автомобилю несколько лет, ржавчина уже может проявляться достаточно активно, но интенсивность процесса зависит от многих факторов: условий эксплуатации, типов и методов применяемой антикоррозионной защиты, тщательности обработки и еще целого ряда условий.

Защита автомобиля от коррозии начинается еще при его изготовлении. Некоторые производители подвергают металлические детали цинкованию. Ранее мы писали о том, как заменить масло на Шкоде Фабии, так вот, у нее кузов оцинкован как снаружи, так и изнутри.

Защита автомобиля от коррозии цинкованием

На сегодняшний день, цинкование — это наиболее эффективный метод минимизировать процессы разрушения стальных деталей кузова. Но даже оцинковка не предотвращает, а лишь задерживает коррозию. Поэтому и оцинкованные детали грунтуются специальными составами (используется специальная грунтовка по оцинковке), и лишь после этого покрываются эмалью, которая кроме эстетических задач также играет роль антикоррозионного барьера.

Даже такая, казалось бы, надежная многослойная защита рано или поздно сдается под напором коррозии и металл начинает разрушаться. Чтобы вовремя заметить и устранить очаги ржавчины, нужно не реже чем раз в полгода внимательно осматривать автомобиль на эстакаде или на яме. Если есть пятна или потеки ржавчины, нужно начинать профилактические работы.

Коррозия агрессивный и активный процесс

Защита днища автомобиля от коррозии

Днище автомобиля обычно повреждаемся ржавчиной в первую очередь, ведь именно на днище при движении приходится большая часть песка, щебня, воды, которые летят из-под колес. Днищем мы задеваем о бордюры и камни, другие  выступы при преодолении препятствий, сдирая или нарушая целостность антикоррозионных слоев. Потому защита днища в автомобиле – важная часть борьбы с коррозией.

Защита днища автомобиля от коррозии начинается с очищения

Загнав машину на эстакаду или на яму и внимательно осмотрев днище, начинаем с очищения. Для удобства обработки, колеса лучше снять, а диски или барабаны, тормозные колодки закрыть кожухами. Глушитель, карданную передачу и тросы обрабатывать нежелательно, потому их следует закрыть плотной бумагой и/или клейкой лентой.

Теперь днище нужно тщательно вымыть, можно с использованием моющих средств. Особого внимания требуют скрытые полости (после очищения не забудьте прочистить их сливные отверстия). После того как грязь удалена, автомобилю нужно дать высохнуть (для ускорения процесса можно обрабатывать потоком воздуха из компрессора, а можно просто подождать).

Следующий шаг – зачистить все пораженные ржавчиной места. Это можно сделать при помощи корщетки или специальной насадки на дрель, куска наждака.

Ручная изогнутая корщетка — хорошо подходит для зачистки швов и внутренних углов

Удалить нужно даже самые незначительные следы коррозии, чтобы металл был абсолютно чистым. Если в некоторых местах краска вздулась, ее нужно сковырнуть и зачистить пораженное место, можно для снятия краски воспользоваться одним из растворителей, но зачищать такие места обязательно.

Защита днища автомобиля от коррозии предусматривает тщательную зачистку поврежденных мест. Если необходимо зачистить большие площади, можно использовать насадки для дрели

Следующий этап – обработка днища обезжиривающими составами. Это необходимо для улучшения сцепления с металлом последующих слоев защиты. Самое популярное у автомобилистов обезжиривающее средство – уайтспирит, но можно использовать любое.

Уайт спирит продается в таре различного объема (5 л, 1 л, 0.5 л). Подойдет для обезжиривания кузова

Качество обезжиривания можно проверить фильтровальной бумагой – протереть часть обработанной поверхности. Если остались следы – требуется повторная обработка.

После этой процедуры следует нанести преобразователь ржавчины. Как наносить, и сколько ждать, читайте на этикетке: разные составы наносятся по-разному. Теперь пришла очередь грунтовки. Можно нанести смесь свинцового сурика и натуральной олифы (2:1), можно использовать любую из готовых грунтовок, которых сегодня очень большой выбор с различными свойствами.

Смесь олифы и сурика сохраняет свои свойства не более 24 часов, так что с обработкой не затягивайте.

После грунтовки наносится мастика, которая кроме защиты от коррозии также может выполнять роль шумопоглотителя (битумные мастики), защиты от попадания песка, гальки (жидкие пластики).

Нанесение мастики — действенный шаг для защиты днища автомобиля от коррозии

Эти составы можно наносить поочередно, но первой должна идти битумная мастика, так как она имеет слабую сопротивляемость механическим повреждениям, а жидкий пластик создает плотную прочную пленку, которая хорошо выдерживает воздействие песка, гальки, влаги и различных активных сред.  Но мастике, перед нанесением следующего слоя, нужно дать высохнуть (при температуре +20^оС для этого потребуются сутки, если температура ниже, времени требуется еще больше).

Защита днища автомобиля от коррозии при помощи стоя мастики

Вместо антикоррозионной мастики, можно в два слоя окрасить прогрунтованное днище или использовать асфальтобитумный лак. На высыхание этих материалов при +20^оС потребуется 16-18 часов.

В скрытых полостях обработка затруднена: доступ туда возможен только через небольшие технологические отверстия. Поэтому производители разработали для этих целей специальные жидкие составы, которые можно распылять при помощи компрессора: жидкие масла или составы на основе парафина и воска.

Защита автомобиля от коррозии в труднодоступных местах происходит с использованием специальных средств, распыляемых в технологические отверстия при помощи пульверизатора

Масла не теряют своей жидкости длительное время и при появлении новых сколов и трещин просто заполняют их, предотвращая окисление. Составы на основе парафина и воска сохраняют эластичность непродолжительное время, но зато образованная ими пленка имеет большую стойкость.

Dinitrol ML («Динитрол МЛ»)- антикор для обработки закрытых полостей. Удобно использовать для обработки дверей изнутри

Как бы качественно не была выполнена антикоррозионная защита днища, вездесущая ржавчина все равно находит лазейки. Особенно часто процессы разрушения активизируются в зимний период, когда попавшая в микротрещины жидкость замерзая/размерзаясь расширяет их, негативно воздействуют также реактивы, которыми посыпают дороги. Поэтому, самое оптимальное время для проверки действенности антикоррозионной защиты днища – весна. При обнаружении следов ржавчины, все поврежденные места обрабатываются снова.

Катодная защита от коррозии автомобиля

Один из самых простых в исполнении и надежных способов замедлить коррозию – использовать электрохимический способ защиты. Для этого корпус автомобиля становится анодом, а расположенные в самых уязвимых местах специальные пластины – катодом. При таком распределении потенциалов разрушаются пластины катода, анод (корпус автомобиля) остается целым.

Электрохимическая защита от коррозии автомобиля — один из самых эффективных методов

Сделать такую электрохимическую защиту от коррозии, легко самостоятельно. Для этого нужно иметь элементарные знания по электронике и навыки владения паяльником. Если таких навыков нет, или возиться не хочется, можно купить готовое устройство.

Комплект электрохимической защиты от коррозии автомобиля

Представляет оно собой  небольшой электронный блок с индикаторами и набор электродов. Размещать электроды нужно в самых подверженных воздействию коррозии местах:

• в местах крепления фар и подфарников,
• в передней части днища,
• за щитками передних колес,
• на внутренних частях порогов и дверей,
• в арке заднего колеса,
• на стыке колеса с крылом,
• в задней части днища и т.д.

Места установки электродов при протекторной защите от коррозии автомобиля

Количество пластин и размер пластин может быть разным, но существует определенная закономерность: чем больше размер электродов, тем их меньше. Устанавливать пластины-протекторы (от английского to protect – защищать, потому такой способ еще называют «протекторная защита от коррозии автомобиля») нужно так, чтобы на них как можно интенсивнее попадала влага, а наружную сторону (на ней отсутствует пайка) нельзя покрывать никаким электроизоляционным покрытием (мастикой, лаком и т.д.). Для прикрепления к кузову использовать нужно эпоксидную шпаклевку или клей, крепить электроды к деталям, имеющим лакокрасочное покрытие.

Принцип электрохимическая защита от коррозии автомобиля

Электронный блок катодно-протекторной защиты от коррозии автомобиля устанавливается в салоне и подключается к электросети так, чтобы даже при выключении двигателя он был запитан. Потребляет такое устройство очень мало энергии, а защищает кузов от коррозии тщательно и надежно. Причем (при грамотной установке электродов) даже в самых труднодоступных для обработки местах.

Есть несколько других вариантов анодов для электрохимической защиты автомобиля от коррозии. Можно для этих целей использовать металлический гараж, контур заземления, металлизированный «хвост».

Чтобы использовать металлический гараж для катодной защиты, его нужно подключить проводом через резистор к плюсу аккумуляторной батареи. Особенно эффективна такая защита летом, когда в металлическом гараже часто наблюдается скопление конденсата. Повышенная влажность при использовании  катодной защиты от коррозии автомобиля способствует не разрушению защитного покрытия, а наоборот, замедляет процессы окисления металла на корпусе. Чтобы каждый раз не лазить под капот, можно взять «плюс» от прикуривателя (если в режиме стоянки на нем есть потенциал).

Гараж может служить для электрохимической защитыот коррозии автомобиля

Если гараж неметаллический, можно по четырем углам от автомобиля вбить четыре металлических стержня не менее метра длиной, соединить их при помощи проволоки, сохраняя электропроводимость, и подключить к автомобилю точно также как гараж.

Барьерная защита автомобиля от коррозии

Чаще всего коррозия начинается в местах попадания камней, частого соприкосновения с водой. Эти места имеют обычно довольно четкую локализацию и если их закрыть надежными механическими барьерами, процесс разрушения автомобиля можно отодвинуть. На колесные ниши ставят специальные пластиковые подкрылки, на пороги и нижние части дверец устанавливают обвесы. На передней кромке капота часто можно увидеть пластиковые спойлеры или накладки из кожзама.

У автолюбителей пользуются успехом так называемые «жидкие подкрылки», которые выполняют сразу две задачи: звукоизоляции и защиты от коррозии.

«Жидкие подкрылки» DINITRON 479 — препарат на основе синтетической резины. Создает на кузове машины надёжную, эластичную пленку

В видео ниже показано, что DINITRON 479 является надежной защитой.

Довольно популярным методом, в последние годы, стало оклеивание автомобиля защитной пленкой, которая неплохо предохраняет от воздействия воды, песка, мелких камешков из-под колес. Такая защита,  охраняет свои свойства на протяжении двух-трех лет, в зависимости от типа использованной пленки. После чего легко удаляется и клеится вновь (при желании). В видео ниже показано, как клеить защитную (антигравийную) пленку на автомобиль.

avtofirst.ru

Защищаем OBD II — зачем и как

Как защитить OBD сервисный разъём? Зачем это нужно делать и какие есть варианты.

---

Зачем защищать OBD?

Для начала нужно разобраться, чем интересен угонщикам OBD разъём (он же, диагностический).

Дело в том, что изначально сервисный разъём был придуман для удобного подключения к цифровым системам автомобиля и упрощения диагностики. Если быть точным, то с 1996 года используется OBD2. А с 2008 в этот разъём выводятся цифровые шины автомобиля.

Таким образом, подключившись к OBD, мы получаем доступ к цифровым системам автомобиля.

В зависимости от марки и модели, через сервисный разъём можно управлять отдельными элементами, например, штатной охранной системой, можно считывать и прописывать ключи, запускать двигатель.

Однако, надо помнить, что OBD- всего лишь удобная точка подключения со стандартизированным разъёмом. Если с таким же успехом можно использовать другое место подключения, то зацикливаться на усиленной защите данного элемента не стоит. Например, у автомобилей Mazda, можно “вычитать” ключи, непосредственно, из панели приборов, а для автомобилей Toyota достаточно будет подключиться всего к паре проводов из жгута штатной проводки.  Однако, создать трудности угонщику всё-таки стоит. Ведь, столкнувшись с нестандартной задачей, большинство из них оставляют автомобиль.

 

Итак, какие методы можно использовать для защиты сервисного разъёма (OBD).

1. Механические средства защиты OBD.

Сюда можно отнести разнообразные сейфы для разъёмов. Можно установить готовое решение, можно самостоятельно изготовить похожий бокс с ключом.

2. Изготовление переходника, перепиновка OBD.

Как я отметил выше, OBD имеет стандартизированный разъём, и, соответственно, угонщики используют аналогичные устройства с ответной частью. Изменив форму разъёма или изменив порядок расположения проводов, можно сделать угонное оборудование бесполезным, да и вообще вывести его из строя, конечно же, без ущерба электрике автомобиля.

3. Использование реле.

Использование специальных реле в проводке “позади” сервисного разъёма упрощает процесс включения-выключения OBD. То есть, на пути кабеля от блока управления к разъёму, устанавливается специальное реле, которое может, как разорвать, так и соединить провод.

Если у нас установлена сигнализация, то можно добавить в комплект реле, например, Pandora bT-01 или Starline R6 ECO. В режиме охраны, или пока реле не найдут, “заводилки” угонщиков работать не будут.

Есть и самостоятельные решения, наподобие IGLA OBD BLOCK. Наряду с реле, нам потребуется и специальный переходник, который будет управлять этим реле, посылая ему команду на снятие блокировки.

Конечно, можно и поставить некий тумблер самостоятельно.

4. Цифровой шум.

Есть и более сложные, с точки зрения электроники, решения. Поскольку угонщики используют цифровое подключение, можно помешать передаче данных от сервисного оборудования, например, к блоку управления двигателем и обратно, создав цифровой шум.

Например, иммобилайзеры IGLA на многих автомобилях не дают прописать дополнительные ключи. Есть и схожее решение у Meritec OBD, правда, его лучше использовать как самостоятельное устройство. Игла работает деликатнее.

 

По нашей практике, стоит учитывать и наличие гарантии на автомобиль. Официальные дилеры, ой как не любят видимые глазу изменения (переходники и т.п.) и могут безосновательно придраться.

Лучше использовать скрыто установленные реле.

Заказать защиту сервисного разъёма OBD можно в нашей компании:

Защита OBD с помощью реле

Защита OBD с изготовлением переходника

Установка иммобилайзера IGLA

Установка IGLA OBD BLOCK

 

Автор статьи Яцук Александр.

Автобастион.

---

Получить бесплатную консультацию

---

Поделитесь, если статья была полезна

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Перепиновка диагностического разъема — Установка автосигнализаций, иммобилайзеров и секреток от угона, в Московском районе Санкт-Петербург.

Мониторинг транспорта GPS/Глонасс в Санкт-Петербурге, установка и обслуживание систем мониторинга Глонасс

Цена — 4500 руб

Перепиновка диагностического разъема (изготовление переходника).

Изготавливается перепиновка всех проводом на OBD разъеме, а  для передачи автомобиля на сервис — предусматривается переходник.

Диагностический разъем имеется на каждом современном автомобиле.Место расположения в автомобиле практически неизменно,но может незначительно отличаться от марки машины. Он предназначен для компьютерной диагностики ,через диагностический разъём можно просмотреть всю электрику и проникнуть в электронное сердце вашего железного коня,а также прописать еще один штатный дополнительный ключ и вы даже об этом не узнаете! Также перевести штатный иммобилайзер в сервисный режим тем самым полностью отключить его охранные функции ,используя специальное оборудование и программы! Некоторые автомобили можно завести через диагностический разъем ,так называемая «заводилка»

Наш Профессиональный Установочный Центр Автопобеда рекомендует обязательно установить секретку на диагностический разъем,тем самым можно предотвратить подключение к электронным системам автомобиля. И не позволит программным методом обойти штатный иммобилайзер и штатную сигнализацию.И так же полностью лишить доступа к дополнительным охранным системам установленных на данном автомобиле.

Секретка на диагностику не требует постоянно себя использовать , она потребуется Вам только в том случае если нужно на сервисе или для дилера сделать диагностику Вашего автомобиля. Например: Загорелась ошибка СНЕСК ENGINE,увеличился очень сильно расход топлива,или при прохождении ТО – (уточнять на сервисе ,используется не на всех автомобилях)

Перепиновка диагностического разъема. Перепиновка OBD разъема. Перенос и перепиновка разъема OBD-2. Block-Lock защита диагностического (OBD) разъема. Блокировка диагностического разъема

Блокировка диагностического разъема. Авторская защита от угона в Санкт-Петербурге: все статьи

Блокировка диагностического разъема предотвращает несанкционированное подключение к электронным системам автомобиля и не позволяет программным методом обойти штатный иммобилайзер или сигнализацию. Так же, если заблокирован диагностический разъем, злоумышленнику сложно будет продиагностировать реализованные блокировки двигателя (если на автомобиле установлены дополнительные противоугонные системы). Секретка на диагностику пассивная и при ежедневной эксплуатации автомобиля, диагностический разъем будет заблокирован и владельцу не потребуется совершать никаких манипуляций. Лишь при передаче автомобиль на сервис и необходимости его диагностики, владельцу необходимо будет снять блокировку.

Основные способы блокировки диагностического разъема:

— изменение местоположения диагностического разъема (OBD 2). Например установка в подкапотное пространство или скрытно в салоне автомобиля;

— перепиновка разъема и изготовления переходника. Меняются местами пины на разъеме и для сдачи автомобиля на сервис предусматривается переходник.

— снимается разъем OBD 2 и вместо него устанавливается нестандартный разъем. Для передачи автомобиля на сервис предусмотрена ответная часть от нестандартного разъема и жгут проводов идущий от него к стандартному разъему OBD 2 (своего рода переходник).

Но в нашей компании используется несколько иной метод блокировки диагностики. Так как в вышеперечисленных случаях теряется смысл слова «секретка». Если автомобиль готовят к угону (в том числе и на сервисе), то злоумышленник уже будет осведомлен что с разъемом «поработали» и, соответственно, может подготовиться к этому.

Наши специалисты блокируют диагностический разъем таким образом, что штатный разъем OBD 2 остается в первоначальном виде. Данная схема также не предусматривает никаких переходников. Управление такой секреткой может происходить двумя способами – с помощью специального разъема, установленного в скрытом месте, или с помощью СМС команд (если на автомобиле установлен охранный комплекс с GSM-каналом связи). Таким образом сохраняется скрытность установки такой блокировки, на сервисе о ней даже не заподозрят, и это будет неприятный сюрприз для злоумышленника при попытке угона автомобиля.

Защита диагностического разъема от угона

Защищаем OBD II сервисный разъём.

Зачем и как.

Как защитить OBD сервисный разъём? Зачем это нужно делать и какие есть варианты.

Зачем защищать OBD?

Для начала нужно разобраться, чем интересен угонщикам OBD разъём (он же, диагностический).

Дело в том, что изначально сервисный разъём был придуман для удобного подключения к цифровым системам автомобиля и упрощения диагностики. Если быть точным, то с 1996 года используется OBD2. А с 2008 в этот разъём выводятся цифровые шины автомобиля.

Таким образом, подключившись к OBD, мы получаем доступ к цифровым системам автомобиля.

В зависимости от марки и модели, через сервисный разъём можно управлять отдельными элементами, например, штатной охранной системой, можно считывать и прописывать ключи, запускать двигатель.

Однако, надо помнить, что OBD- всего лишь удобная точка подключения со стандартизированным разъёмом. Если с таким же успехом можно использовать другое место подключения, то зацикливаться на усиленной защите данного элемента не стоит. Например, у автомобилей Mazda, можно “вычитать” ключи, непосредственно, из панели приборов, а для автомобилей Toyota достаточно будет подключиться всего к паре проводов из жгута штатной проводки.  Однако, создать трудности угонщику всё-таки стоит. Ведь, столкнувшись с нестандартной задачей, большинство из них оставляют автомобиль.

 

Итак, какие методы можно использовать для защиты сервисного разъёма (OBD).

1. Механические средства защиты OBD.

Сюда можно отнести разнообразные сейфы для разъёмов. Можно установить готовое решение, можно самостоятельно изготовить похожий бокс с ключом.

1. Изготовление переходника, перепиновка OBD.

Как я отметил выше, OBD имеет стандартизированный разъём, и, соответственно, угонщики используют аналогичные устройства с ответной частью. Изменив форму разъёма или изменив порядок расположения проводов, можно сделать угонное оборудование бесполезным, да и вообще вывести его из строя, конечно же, без ущерба электрике автомобиля.

Использование специальных реле в проводке “позади” сервисного разъёма упрощает процесс включения-выключения OBD. То есть, на пути кабеля от блока управления к разъёму, устанавливается специальное реле, которое может, как разорвать, так и соединить провод.

Если у нас установлена сигнализация, то можно добавить в комплект реле, например, Pandora bT-01 или Starline R6 ECO. В режиме охраны, или пока реле не найдут, “заводилки” угонщиков работать не будут.

Есть и самостоятельные решения, наподобие IGLA OBD BLOCK. Наряду с реле, нам потребуется и специальный переходник, который будет управлять этим реле, посылая ему команду на снятие блокировки.

Конечно, можно и поставить некий тумблер самостоятельно.

Есть и более сложные, с точки зрения электроники, решения. Поскольку угонщики используют цифровое подключение, можно помешать передаче данных от сервисного оборудования, например, к блоку управления двигателем и обратно, создав цифровой шум.

Например, иммобилайзеры IGLA на многих автомобилях не дают прописать дополнительные ключи. Есть и схожее решение у Meritec OBD, правда, его лучше использовать как самостоятельное устройство. Игла работает деликатнее.

По нашей практике, стоит учитывать и наличие гарантии на автомобиль. Официальные дилеры, ой как не любят видимые глазу изменения (переходники и т.п.) и могут безосновательно придраться.

Лучше использовать скрыто установленные реле.

Заказать защиту сервисного разъёма OBD можно в нашей компании:

Защита OBD с помощью реле

Защита OBD с изготовлением переходника

Установка иммобилайзера IGLA

Установка IGLA OBD BLOCK

Автор статьи Яцук Александр.

Автобастион.

Получить бесплатную консультацию

Поделитесь, если статья была полезна

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

autobastion.ru

Пять способов защиты от угона через диагностический разъем — УГОНА.НЕТ на DRIVE2

DRIVE2. RU

Компания УГОНА.НЕТ перестала вести и обновлять блог. Информация в записях может быть неактуальной.

УГОНА.НЕТ была больше 1 месяца назад

Защита от угона, винил, мультимедиа, скидка 10% на все работы Москва, Россия

При угоне автомобиля наиболее частым методом отключения штатного иммобилайзера и штатной сигнализации автомобиля служит подключение специализированного оборудования к цифровой шине автомобиля. Как правило, угонщик делает это через штатный диагностический разъем. Программируется либо дополнительный ключ, либо вносится коррекция в программное обеспечение электронного модуля управления автомобиля.

На сегодняшний день специализированными сервисами предлагается несколько вариантов защиты от подобного способа угона:

ПерепиновкаИзменение внешнего вида диагностического разъемаПеренос диагностического разъемаСейф для разъема

Какие еще существуют решения для защиты от угона через диагностику ? Одно из эффективных современных средств — Block OBD

ключ

Наша страница на DRIVE2:

www.drive2.ru

Блокировка диагностического разъема

Блокировка диагностического разъема предотвращает несанкционированное подключение к электронным системам автомобиля и не позволяет программным методом обойти штатный иммобилайзер или сигнализацию. Так же, если заблокирован диагностический разъем, злоумышленнику сложно будет продиагностировать реализованные блокировки двигателя (если на автомобиле установлены дополнительные противоугонные системы). Секретка на диагностику пассивная и при ежедневной эксплуатации автомобиля, диагностический разъем будет заблокирован и владельцу не потребуется совершать никаких манипуляций. Лишь при передаче автомобиль на сервис и необходимости его диагностики, владельцу необходимо будет снять блокировку.

Основные способы блокировки диагностического разъема:

— изменение местоположения диагностического разъема (OBD 2). Например установка в подкапотное пространство или скрытно в салоне автомобиля;

— перепиновка разъема и изготовления переходника. Меняются местами пины на разъеме и для сдачи автомобиля на сервис предусматривается переходник.

— снимается разъем OBD 2 и вместо него устанавливается нестандартный разъем. Для передачи автомобиля на сервис предусмотрена ответная часть от нестандартного разъема и жгут проводов идущий от него к стандартному разъему OBD 2 (своего рода переходник).

Но в нашей компании используется несколько иной метод блокировки диагностики. Так как в вышеперечисленных случаях теряется смысл слова «секретка». Если автомобиль готовят к угону (в том числе и на сервисе), то злоумышленник уже будет осведомлен что с разъемом «поработали» и, соответственно, может подготовиться к этому.

Наши специалисты блокируют диагностический разъем таким образом, что штатный разъем OBD 2 остается в первоначальном виде. Данная схема также не предусматривает никаких переходников. Управление такой секреткой может происходить двумя способами – с помощью специального разъема, установленного в скрытом месте, или с помощью СМС команд (если на автомобиле установлен охранный комплекс с GSM-каналом связи). Таким образом сохраняется скрытность установки такой блокировки, на сервисе о ней даже не заподозрят, и это будет неприятный сюрприз для злоумышленника при попытке угона автомобиля.

ugon-stop.ru

Защита машины от угона, часть № 1 Защита диагностического разъема OBD-2 — Audi A6, 1.8 л., 2016 года на DRIVE2

Может кому нибудь поможет, защитить свое авто от угонщиков !Диагностический разъем OBD-2 необходим, для проведения диагностики работы двигателя автомобиля и других его штатных систем и дополнительных устройств. В частности, через разъем можно получить информацию от блока управления двигателем, и эту информацию используют не только мастера-электрики в сервисных центрах, но и угонщики.

Полный размер

Диагностический разъем OBD-2

Угонщику нужно подключиться к разъему OBD-2 для того, чтобы записать в память штатного иммобилайзера автомобиля новый чип или ключ и таким образом запустить двигатель. Кроме того, угонщик может получить информацию о дополнительно установленных в автомобиль блокировках двигателя и затем отключить их. Чтобы противостоять подобному вмешательству, разъем OBD-2 нужно защищать. Одним из способов является механическая блокировка-заглушка на разъем — защитный механизм состоит из двух частей: основания и крышки с замковым механизмом. Основание замка крепиться в автомобиле в непосредственной близости от OBD-разъема, далее, сам разъем помещается в основание замка и закрывается крышкой. После поворота ключа, доступ к разъему полностью заблокирован. Монолитная конструкция замка и основания способна выдержать сильные механические воздействия и противостоять попыткам несанкционированного подключения.

механическая блокировка-заглушка

Но более действенен перенос разъема в другое, неизвестное для угонщика место, и его перепиновка. Таким образом, даже если угонщик после долгих поисков все-таки найден спрятанный разъем, он не сможет им воспользоваться, так как значения выходов будут отличаться от штатных. После перепиновки разъема OBD-2 изготавливается специальный переходник, который хранится у владельца, поэтому в случае необходимости проведения диагностики в сервисном центре никаких проблем с подключением к OBD-2 не возникнет.

перенос разъема в другое место

перенос разъема OBD 2 в другое место

Изменения выхода разъема ODB 2, с штатного (плоского) на иной (пример круглый)

Полный размер

перепиновки разъема OBD-2

www.drive2.ru



Блокировка диагностического разъема

Секретка на диагностический разъем – это одно из первых действий, необходимых для усиления штатного иммобилайзера. Блокировка диагностического разъема предотвращает несанкционированное подключение к электронным системам автомобиля и не позволяет программным методом обойти штатный иммобилайзер или сигнализацию. Так же, если заблокирован диагностический разъем, злоумышленнику сложно будет продиагностировать реализованные блокировки двигателя (если на автомобиле установлены дополнительные противоугонные системы). Секретка на диагностику пассивная и при ежедневной эксплуатации автомобиля, диагностический разъем будет заблокирован и владельцу не потребуется совершать никаких манипуляций. Лишь при передаче автомобиль на сервис и необходимости его диагностики, владельцу необходимо будет снять блокировку.

Основные способы блокировки диагностического разъема:

— перенос диагностического разъема (OBD 2) в другое место. Например в подкапотное пространство или скрытно в салон автомобиля;
— перепиновка разъема и изготовления переходника. Перепинивается несколько проводов на разъеме и для сдачи автомобиля на сервис предусматривается переходник.
— отрезание разъема OBD 2 и вместо него устанавливается нестандартный разъем. Для передачи автомобиля на сервис предусмотрена ответная часть от нестандартного разъема и жгут проводов идущий от него к стандартному разъему OBD 2 (своего рода переходник).

Но в нашей компании используется несколько иной метод блокировки диагностики. Так как в вышеперечисленных случаях теряется смысл слова «секретка». Если автомобиль готовят к угону (в том числе и на сервисе), то злоумышленник уже будет осведомлен что с разъемом производились манипуляции и соответственно, может подготовиться к этому.

Компания Team Service изготавливает секретку на диагностику таким образом, что штатный разъем OBD 2 остается неизмененным и не предусматривает никаких переходников. Блокируются провода, идущие от разъема (в салоне и под капотом автомобиля), в разрыв которых устанавливается управляющая схема. Управление такой секреткой, при необходимости продиагностировать автомобиль на сервисе, может происходить двумя способами – с помощью колодки и «хитрого» разъема, выведенной в скрытом месте, или с помощью СМС команд (если на автомобиле установлен охранный комплекс с GSM каналом связи). Таким образом сохраняется скрытность установки такой секретки, на сервисе о ней даже не заподозрят, и это будет неприятный сюрприз для злоумышленника при попытке угона автомобиля.

Записаться на бесплатную консультацию.

Защита автомобиля от угона, лучшие средства и системы

Надежная защита автомобиля от угона – естественное желание каждого автовладельца. Насколько эффективной будет охрана, зависит не только от бюджета, но и от продуманности использованных средств. Сегодня наша задача – рассмотреть основные способы защиты авто от угона. Сразу стоит обусловить, что хорошая охрана – всегда комплекс устройств и решений, а не единичная система.

КАСКО

В случае угона машины страховая компания компенсирует стоимость ТС. На первый взгляд, именно КАСКО – самое лучше средство, но и в этом случае есть ряд особенностей:

• зачастую договор имеет ряд ограничений, при которых выплаты не осуществляются. К примеру, автомобиль в момент угона находился не на охраняемой стоянке;
• для многих страховых компаний установка определенной модели сигнализации является обязательным условиями для оформления страхового полиса;
• КАСКО не убережет вас от кражи имущества при угоне машины;
• полис не возместит стоимость тюнинга вашего авто;
• КАСКО необходимо обновлять каждый год.

Несмотря на все особенности, страховка – хорошая защита не только от угона, но и от возгорания, последствий стихийных бедствий, если таковые были включены в договор.

Механические средства защиты

Всевозможные блокираторы механического типа – один из вариантов защититься от угона. Для установки доступны блокираторы:

• педального узла;
• руля, рулевой колонки;
• рычага КПП;
• дверей;
• капота.

Устройство может быть установлено штатно (например, блокиратор рулевой колонки) либо монтироваться непосредственно по желанию водителя (блокиратор руля, педалей). Такие устройства не слишком удобны в использовании, но могут отпугнуть вора одним своим видом. Отдельного внимания заслуживают электромеханические устройства, которые подключаются к сигнализации. Запирание происходит без непосредственного участия водителя.

При желании защитить автомобиль от угона обязательно установите электромеханические блокираторы замков капота. К внутренней части капота прикручивается стальной штырь, который блокируется при запирании автомобиля. На нем обязательно должен быть прокручивающийся пластиковый кожух, который не даст вору спилить штифт.

Сигнализация

Сигнализация, что явствует уже из названия, призвана сигнализировать о неправомерных действиях, совершаемых с автомобилем. Также они отлично справляются с сервисными функциями (запирание дверей, доводка стекол, автозапуск и т. п.).

Существует принципиальное отличие по управлению сигнализацией:

• аналоговое;
• посредством CAN-шины.

Виды сигнализаций по функциональности:

• односторонние – при взломе авто будет подан звуковой сигнал, задействована световая сигнализация;
• двусторонние – владелец машины получает обратную связь. Водитель не только контролирует состояние определенных систем через брелок, но и сам может генерировать команды. Сигнализации с автозапуском – яркий пример двухстороннего средства защиты.

Какая система действительно способствует защите

Установка несоответствующей сигнализации может значительно понизить уровень защищенности вашего авто. Так происходит, когда в дорогой, современный автомобиль монтируют аналоговые системы.

Штатный иммобилайзер в современных автомобилях – действительно надежное средство защиты. Установка, пускай и с управлением по CAN-шине, комплекса с динамическим кодом сделает ваш автомобиль легкой добычей для угонщиков. Часто при установке прописывают клон чипа иммобилайзера, помещая его в салоне. Динамический код легко перехватить с помощью код-грабера. А поскольку чип иммобилайзера уже установлен в салоне, ничего не машет угонщику завести машину.

Значительно преувеличена степень защиты авто с GSM-сигнализацией. С помощью GSM-модуля владелец может определить местоположение машины, параметры основных систем, находясь в любой точке мира. Но опытные угонщики используют специальные «глушилки», которые препятствуют передаче сигнала о взломе.

На данный момент самая лучшая система – сигнализация с диалоговым управлением. Такая система действительно защитит ваше авто от электронного взлома.

Блокировка двигателя

Принудительный разрыв определенных цепей не даст завести двигатель при попытке угона авто. Блокироваться могут силовые цепи, к примеру, стартер или бензонасос. Также могут быть блокированы показания датчиков (ДПКВ, ДПРВ ДПДР). Самые лучшие методы защиты машины от угона: разрыв силовых цепей в движении, показаний датчиковой аппаратуры и блокировка по CAN-шине автомобиля.

Угон через OBD II

После деактивации сигнализации угонщику нужно завести машину. Для этого необходимо обойти штатный иммобилайзер, что можно сделать несколькими путями:

• через диагностический объем прописать двойник штатного ключа. Для этого используются специальный «заводилки», что позволят потратить на весь процесс не более минуты;
• установить другой блок иммобилайзера, а уже затем через диагностический разъем прописать для ЭБУ новый блок. ЭБУ поймет, что «слушаться» теперь нужно новый блок, а поэтому блокировка запуска двигателя деактивируется;
• перевод ЭБУ в аварийный режим с помощью специального оборудования. Такой режим позволяет запустить двигатель без опроса иммобилайзера. Способ применим для авто, выпущенных до 2012 года.

Во всех этих случаях охрана машины деактивируется через диагностический разъем OBD II.

Модернизация штатных систем

Что может обезопасить штатный защитный комплекс:

• защита диагностического разъема, которая может быть осуществлена тремя способами. Перенос разъема в другое место салона, что заставит угонщика потратить время на поиски. Использование переходников. К штатному разъему «мама» подключается подходящий разъем «папа», соединенный с видоизменным разъемом на втором конце. Теперь к OBD II можно будет подключиться только через специальный переходник. Учтите, что к новому разъему провода должны идти одного цвета, чтобы не дать злоумышленнику подключиться напрямую, распознав цветовую схему проводки. Установка металлического кожуха, защищающего разъем. Если не будут защищены провода, подходящие к OBD II, то угонщик сможет подключиться к ним напрямую. Замок кожуха должен быть надежным, чтобы заставить вора повозиться при взломе;
• перепиновка разъема OBD II. Стандартное оборудование угонщика не сможет подключиться к авто;
• защита блока ЭБУ (два способа) Установка металлического корпуса, препятствующего демонтажу блока ЭБУ и штатного иммобилайзера. Защитная пластина монтируется с помощью срывного крепежа. Перепиновка выводов ЭБУ (перекроссировка), которая может быть выполнена только после окончания гарантии на машину.

Дополнительная электронная защита:

• блокировка цифровой шины посредством специального цифрового реле. Угонщик не сможет считать коды или дописать ключи;
• блокировка CAN-протокола. Специальный блокиратор может быть установлен в любое место CAN-шины, что делает поиски очень затруднительными.

Метка

От угона машину с бесключевым доступом убережет защита от ретрансляции. Грамотная блокировка цифровых шин сделает невозможным использование ретрансляторов. В защитном комплексе авто используется специальная метка, без которой невозможна идентификация владельца и доступ к автомобилю. Саму метко нужно держать отдельно от брелока. К примеру, вместе с документами, чтобы обезопасить себя от риска кражи.

Доукомплектация штатных систем в автосалоне

Многие автосалоны, особенно официальные дилеры, считают своим долгом навязать покупателю автомобиля дополнительное оборудование. Начали мы с момента покупки, дабы сообщить, что вы не обязаны устанавливать сигнализацию именно в дилерском центре.

Сотрудники дилерских центров часто пугают владельцев потерей гарантии, что неправомерно. При некорректной установке, которая повлекла за собой выход из строя определенного узла, случай действительно не является гарантийным. Но с гарантии снимается только поврежденный узел, а не весь автомобиль.

Вы имеете право обезопасить ваш автомобиль без потери гарантии в любом сертифицированном центре. Сертификацию производит государство. Учреждения, устанавливающие сигнализации, должны иметь официальную поддержку со стороны производителя сигнализации, то есть быть официальными представителями. Наряду с этим, существуют зарекомендовавшие себя компании, занимающиеся установкой авторских охранных систем.

Как заблокировать диагностический разъем в автомобиле

Блокировка диагностического разъема (OBD) – это один из надежных методов в разы увеличить силу штатного иммобилайзера. БДА предотвращает возможность несанкционированного подключения к электронным узлам автомобиля, и, как результат, не допускает обхода штатного иммобилайзера, усиливая защиту вашего транспорта от кодграбберов.

Стоит отметить, что диагностический разъем в заблокированном состоянии предотвратить возможность обнаружения установленной блокировки двигателя. Одним из главных правил монтажа БДА – это постоянное положение диагностического разъема в заблокированном состоянии. Отключать блокировку рекомендуется только при необходимости, например, в период прохождения диагностического осмотра или при сдаче авто на СТО.

На современном рынке можно встретить несколько разновидностей ОБД:

• Установка диагностического разъема в другом (не предусмотренном производителем) месте. Данный способ демонстрирует свою эффективность до того периода, пока разъем не будет обнаружен, да и дилерские центры могут отказаться от технического обслуживания если увидят вмешательство в заводскую схему.

• Производство переходника или перепиновка разъема. Иными словами, под заказ автовладельца изготавливается оригинальный переходник, который будет подключен к новому разъему, никакое другое оборудование к заводскому разъему не подойдет. Вариант надежный, но в большинстве случаев вопросы появляются у дилерских центров, да и редко, но встречаются случаи потери или повреждения переходника.

• В разрыве проводов, соединяющих электронные блоки с разъемом, устанавливается реле блокировки или метка иммобилайзер. В таком случае штатный разъем не поддается изменению, нет необходимости устанавливать переходники. Мошенникам в таком случае намного сложнее определить наличие защиты, так как установка подобной блокировки максимально скрыта.

Для того, чтобы отключить БДА, необходимо перевести работу электронного устройства в служебный (сервисный) режим. Как показывает практика – это идеальный вариант, так как заводская конструкция не страдает, да и момент определения в разы усложняется. У инженеров сервисных центров вопросов не возникает, обслуживание в рамках гарантии производится и дальше, а вот для угонщиков шансы минимизируются.

Обезопасьте свое авто, выбрав самый надежный и удобный для вас вариант.

obd ii — Отключение интерфейса OBD2 в автомобиле

Вам нужно будет «перепроектировать» адаптер после того, как вы отключите порт OBD-2. Как вы это делаете, зависит от вашего мнения. В зависимости от автомобиля у них также есть заводские порты в очень странных местах. Этим известны Nissan, Toyota и несколько европейских брендов. Взлом автомобилей становится реальной вещью, о которой люди ДЕЙСТВИТЕЛЬНО должны беспокоиться.

Я посещаю Defcon, и в прошлом году они добавили свою деревню взлома автомобилей.Вот несколько видео об этом. Эти парни ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знают, как это работает. Сейчас я работаю над своим собственным проектом благодаря этим ребятам.

Взлом автомобилей

Они также немного объясняют, как правильно защитить себя, чтобы не стать жертвой.

Что касается смены булавок, чтобы предотвратить попытки вора сесть в машину или повредить инструмент. Большинство автомобильных хакеров и вещи, которые я видел на сайтах даркнета, используют устройства типа Rasberry Pi, которые используют самокорректирующийся сигнал. Если бы вы это сделали, возможно, даже не получилось бы. По сути, вы бы просто делали это без причины или ради собственного заверения. Как человек, который работает с безопасностью уже много лет; Вы мало что можете сделать.

Я бы посоветовал отключить доступ без ключа (другой парень упомянул об этом). Вы можете отключить заводской порт моторного отсека. Если у вас есть GPS, отключите его, потому что именно из-за системы COM Chrysler отозвал миллионы автомобилей. Честно говоря, это единственные варианты, которые вы могли бы в разумных пределах использовать для защиты своего автомобиля.

Кроме того, похоже, что вы не совсем понимаете, насколько задействован этот процесс и сколько времени требуется, чтобы «взломать» автомобиль. Сначала им нужно войти в автомобиль. Затем им нужно применить свой метод «взлома» к машине. Тогда постарайтесь уйти от этого. Все марки и модели индивидуальны, и универсальных «инструментов» для этого нет ни на открытом, ни на черном рынке. Я занимаюсь аналитикой по работе и слежу за ней по мере возможности. По сути, им нужно будет исследовать и разработать инструмент для конкретной марки и модели, чтобы он работал эффективно.Это займет МЕСЯЦЫ. Если у вас нет контракта с производителем.

Чтобы по существу ответить на ваш вопрос.

Переключение штифтов повредит их инструмент

Скорее всего нет. Особенно с сегодняшними современными печатными платами и их процессорами, которые могут маршрутизировать электрический сигнал в случае конфликта данных. Вы часто найдете это в сетевом оборудовании.

Что еще вы можете предложить

Все, что я могу предложить, — это отключить вход без ключа, отключить заводскую вилку ЭБУ в моторном отсеке и любые системы COM, к которым можно получить беспроводной доступ.Многие системы шин данных CAN внедряют 802.11 в свои автомобили, и это всего лишь еще один вектор атаки. Если у вас действительно красивая современная машина, у вас может быть что-то подобное. Мой Hyundai Genesis использует 802. 11n и подключается напрямую к CAN от радио.

Наконец, если вы не водите машину за 250 000 долларов, я не думаю, что вам стоит слишком беспокоиться, если вы просто не хотите проект.

Сайт Defcon

Есть сайт defcon. Надеюсь, я дал то, что может вам помочь!

Попытка кражи порта OBD — CarLock

Многие угонщики автомобилей сегодня намного более изощрены и технологически подкованы, чем их предшественники.Поскольку автомобили содержат все больше и больше компьютерных компонентов, которые контролируют множество различных аспектов транспортного средства, воры учатся использовать дыры в этой технологии с помощью взлома. Взлом может снизить эффективность вашей автомобильной сигнализации и усложнить безопасность автомобиля в целом. Многие, в том числе дорогие автомобили, были украдены из-за клонирования ключей ворами через порт OBD II автомобиля.

Что такое порт OBD II?

Транспортные средства, произведенные после 1996 года, будут содержать OBD II порт. Эти порты представляют собой компьютерные диагностические системы, которые могут помочь механикам легче узнать больше об автомобиле, подлежащем ремонту. Они могут использовать систему как средство для получения информации о ней, которая поможет им для диагностики проблемных мест. Порт обычно находится под рулевым рулевое колесо. Механика использует высококачественный считыватель OBD для доступа к этому Информация. Эти считыватели доступны в ремонтных мастерских и в дилерских центрах.

Однако не дорогие считывающие устройства должны беспокоить вас, когда речь идет о безопасности вашего автомобиля.Вместо этого для широкой публики стали доступны дешевые считыватели OBD. Хотя они могут быть не такими сложными, как те, что используются механиком, они работают примерно так же. Он может предоставить любому человеку доступ к информации о транспортном средстве, которая должна быть безопасной и конфиденциальной. Эти устройства, как правило, довольно дешевы. Часто они стоят меньше 100 долларов.

OBD в сравнении с OBD2

До 1990-х годов некоторые производители автомобилей использовали компьютерные интерфейсы в своих автомобилях.Однако в автомобилях не было стандартизации со старыми портами OBD. Все изменилось только после того, как Калифорнийский совет по воздушным ресурсам начал настаивать на стандартизации. Это требование означало, что все автомобили в Калифорнии должны были иметь возможности OBD. Однако стандарты для этих систем не применялись до 1994 года.

Эти ранние порты были способны обнаруживать выбросы, и они даже могли минимизировать выбросы, манипулируя клапанами контроля выбросов. Однако возможности этих ранних портов мало что могли сделать.

В 1996 году стандарты были использованы для следующей итерации, известной как OBD II или просто OBD2. Порты, используемые в транспортных средствах, значительно улучшились и имели гораздо больше возможностей, чем их предшественники. Эти стандарты используются до сих пор. Все автомобили, проданные с тех пор, соответствуют стандартам OBD2.

Как вор мог использовать эту технологию?

Использование этих устройств делает его очень для воров просто иметь возможность клонировать ключ от машины, а клонированный ключ будет возможность обходить автомобильные противоугонные устройства, которые могут быть у вас на месте.Однако, хотя сам процесс прост, ворам сложно для доступа к порту, но все еще возможно.

Например, воры могут проникнуть в автомобиль, чтобы получить доступ к порту. Хотя это может вызвать срабатывание сигнализации, если они выломают одно из главных окон, у воров есть способы обойти автомобильную сигнализацию. Они могут пробить угол бокового окна концом свечи зажигания. В некоторых случаях это вообще не вызовет тревогу. Даже если срабатывает сигнализация, сегодня мало кто обращает внимание на автомобильную сигнализацию.Для многих они становятся частью фонового шума. В настоящее время воры даже используют более совершенные методы взлома для доступа к порту OBDII, одним из самых популярных из которых является технология подавления, которая обеспечивает легкий доступ к транспортному средству без каких-либо физических повреждений.

Воры могут получить доступ к вашему автомобиль в других обстоятельствах, которые могут позволить им использовать считыватель. Любые время, когда ваш автомобиль находится вне ваших рук, например, в мастерской для ремонта, мойте машину, или вы просто находитесь на парковке, это может быть опасно.Иногда может показаться, что машина взломана, но ее не угнали. Воры могли забрать только то, что было у вас в бардачке. Однако, они также могли использовать считыватель для доступа к данным вашего автомобиля, которые они планируют использовать позже.

Независимо от того, как они это получают, как только они находятся в автомобиле, подключить их продвинутый считыватель к порт OBD II. Это позволяет им получать информацию о вашем автомобиле, включая уникальный код ключа автомобиля. Это займет всего несколько секунд информация, которая затем предоставит вору полный доступ.Тогда они могут уезжайте, и вы не узнаете, пока не обнаружите, что ваша машина пропала.

Это позволит им обойти сигнализацию в автомобиле, так что никто не узнает, что что-то не так. Воры могут троллить различные районы и находить автомобили, которые им легко украсть, если они используют эти передовые технологии для получения транспортных средств.

Как сделать ваш автомобиль более безопасным

Потому что ворам понадобится доступ к вашему автомобилю, чтобы получить эту информацию, вы захотите убедиться, что по возможности храните его в надежном месте.Рассмотрите возможность хранения его в гараж, если он у вас есть. Вы захотите убедиться, что есть освещение на подъездной дорожке тоже. Освещение движения может быть хорошим вариантом, доступный и эффективный, заставляющий воров дважды подумать, прежде чем пытаться получить в свой автомобиль.

Освещение само по себе может быть не так эффективно, как вам может понравиться, так как огни могут быть уничтожены или отключены. Имея полный система безопасности на вашем участке, включая систему с камерами, может помочь отпугнуть воров.Если у вас есть система безопасности, убедитесь, что у вас есть знаки которые указывают на это. Таким образом, воры, увидевшие их, будут знать, что это слишком велик риск попытки угона вашего автомобиля.

Также вы можете добавить защиту автомобиля на случай, если кто-то получит эту информацию и заберет вашу машину. GPS-трекер, такой как CarLock, может быть фантастическим вариантом. CarLock позволит вам получать оповещения по телефону, например, когда ваш автомобиль движется или в нем происходит какая-либо странная или необычная активность.Получив предупреждение о подобных проблемах, вы сможете связаться с властями. Наличие автомобильного трекера GPS может позволить вернуть ваш автомобиль в случае его угона. CarLock можно даже поставить на охрану / снять с охраны через приложение для телефона, поэтому он сразу же сообщит вам, если кто-то вмешивается в ваш автомобиль. Более того, он предназначен для подключения непосредственно к порту OBDII и выдает уведомление об отключении устройства, как только оно будет удалено, что особенно удобно в случае попытки кражи порта OBD.

Помните об опасностях для вашего автомобиля

Угон автомобилей случается чаще, чем многие думают. Только в Соединенных Штатах ежегодно угоняется более 600 000 автомобилей. Понимая больше о том, как работают воры, а также какие методы и тактики они используют, можно узнать, как лучше защитить свой автомобиль. Просто потому, что вы чувствуете, что живете в безопасном районе или находитесь в месте, где кража автомобилей не является обычным явлением, не означает, что это не может случиться с вами.Вместо того, чтобы становиться жертвой, вам пора начать действовать, чтобы дать вашему автомобилю дополнительную защиту, в которой он нуждается. Быть слишком подготовленным не бывает.

Способы обеспечения безопасности вашего противоугонного устройства OBD2 и порта

Как уже упоминалось, воры безжалостны, и сегодня они, кажется, повсюду. От взлома автомобиля до кражи самого транспортного средства — они повсюду доставляют массу проблем автовладельцам. Естественно, вы хотите быть уверены, что можете повысить общую безопасность вашего автомобиля.Использование устройства безопасности OBD2 может быть отличным вариантом.

Однако одним из единственных потенциальных недостатков этого является то, что устройства часто можно увидеть и удалить. Многие воры знают, как быстро и легко отключить порт OBD2. К счастью, есть способы предотвратить это. CarLock может предоставить вам предупреждение, когда устройство будет удалено, что является полезным. Тем не менее, вы все равно захотите рассмотреть некоторые другие способы повышения безопасности вашего автомобиля.

Вы можете попробовать переместить порт OBD с помощью кабелей.Это может затруднить поиск порта и трекера. Другой вариант, который вы могли бы рассмотреть, — это использовать что-то вроде блокировки диагностического порта, о чем говорится ниже.

В дополнение к устройству слежения за OBD, автомобильная сигнализация может стать еще одной линией защиты, которую следует учитывать. Разумеется, автомобильная сигнализация никогда не должна быть вашим единственным средством защиты вашего автомобиля. Однако каждая мелочь, включая сигнализацию, блокировку рулевого колеса и автомобильный трекер GPS, поможет.

---

OBD ПОРТ FAQ

1 — Что такое порт OBD?

Порт OBD в автомобиле — это бортовой компьютер, который используется для отслеживания того, что происходит с двигателем вашего автомобиля. Если есть проблема с двигателем, загорится индикатор проверки двигателя. Порт также используется в гаражах, когда механик пытается определить, что может быть не так с вашим автомобилем. Как следует из названия, он предоставляет им диагностику, когда они подключают свое устройство к порту.

2 — Как выглядит порт OBD?

Порт OBD в автомобиле легко узнать. Это прямоугольный порт с 16 контактами. В этот порт можно помещать устройства для диагностики и отслеживания.

3 — Как найти диагностический порт автомобиля БД

Диагностический порт или порт OBD в автомобиле обычно находится под приборной панелью и находится на стороне водителя транспортного средства. Однако между марками и моделями могут быть некоторые различия. Если вы не видите свой порт сразу со стороны водителя или пассажира, обратитесь к производителю.

Кроме того, если вы купили подержанный автомобиль, есть вероятность, что предыдущий владелец пытался переместить порт OBD. Иногда это можно сделать с помощью определенных типов кабелей.

4 — Какую информацию предоставляет порт OBD2 при диагностике?

Порт диагностики автомобиля может предоставить обширную информацию о вашем автомобиле, включая проблемы с автомобилем, пробег, отчеты о скоростных выбросах и многое другое.Он также используется для добавления устройства GPS-слежения, такого как CarLock, к вашему автомобилю, что позволяет вам видеть отчеты не только о том, где, но и о том, как автомобиль управлялся.

5 — Что такое автомобильный замок порта данных?

Блокировка диагностического порта — это тип защитного покрытия, которое используется над портом OBD2. Ограждения портов OBD доступны сегодня в различных стилях, включая те, которые имеют металлическое покрытие. Вам понадобится ключ, чтобы открыть порт и получить доступ к нему.Наличие блокировки порта OBD на вашем автомобиле часто заставляет воров дважды подумать, прежде чем пытаться украсть его, так как им потребуется много времени, чтобы снять блокировку ODB. Часто у них не будет инструментов, необходимых для этого, поэтому они будут переходить к другому транспортному средству.

Воры остаются большой проблемой, поэтому убедитесь, что вы приняли все меры предосторожности, необходимые для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Отключение порта OBD путем снятия предохранителей

Просто прочтите это на сайте компании, которая продает иммобилизацию портов OBD.Может быть, небольшая предвзятость, поскольку они пытаются что-то продать, НО все это имеет смысл.

Перенос порта OBD кажется хорошей идеей на первый взгляд из-за большого количества угонщиков, знающих местоположение каждого автомобиля. и автомобильные форумы предлагают это как самый дешевый способ предотвратить угон автомобиля. К сожалению, это не тот случай, когда порт OBD обычно имеет очень ограниченную длину ремня (около 4-5 дюймов), что означает, что если вы удалите порт и подключите удлинитель, чтобы переместить его, воры все равно будут знать, что исходный порт не будет быть далеко от исходной точки местоположения.

Этот метод распространен на форуме владельцев Ford ST, к сожалению, он вызвал больше проблем, чем решил, при доставке автомобиля в Ford для диагностики или обновления программного обеспечения они откажутся работать на автомобиле, если порт OBD не находится в исходном месте, полностью рабочий. Это понятно, потому что некоторые люди модифицируют ткацкие станки так, что живое и негативное изображение неверно в надежде, что это повредит машину OBD для клонирования ключей.

Щелкните, чтобы развернуть …

Заклейте его лентой и уберите после подключения удлинителя.Ни один угонщик не станет тратить время, пытаясь разобрать и отсоединить проводку, рискуя быть пойманным, если только они специально не нацелятся на ваш автомобиль по какой-то причине . .. и если это так, то их ничто не остановит.

другая идея, купите указанный удлинительный кабель и разрежьте его пополам, перекрестите проводку, а затем повторно закрепите свой порт obd, чтобы он соответствовал, что означает, что если вы не подключите удлинитель между автомобилем и диагностическим инструментом, вы не сможете разговаривать с автомобилем .

другая идея, подключить переключатель включения / выключения к 12 В порта и запустить / найти кого-нибудь в машине, создающего аварийный переключатель для порта.

Любой подонок, который хорошо выполняет свою «работу», будет вооружен предохранителями и другими полезными предметами.

OBDII — бортовая система диагностики

Есть ли в моей машине OBD-II? Все автомобили и легкие грузовики, построенные и проданные в США. после 1 января 1996 г. требовалось оснащение OBD II. В общем, это означает весь 1996 год. Легковые автомобили и легкие грузовики модельного года соответствуют требованиям, даже если построены в конце 1995 года. Два фактора покажут, определенно ли ваш автомобиль OBD II экипировано: 1) Будет разъем OBD II, как показано ниже, и 2) На наклейке или шильдике под капотом будет надпись: «OBD II соответствует ». Разъем Контакт 2 — Автобус J1850 + Контакт 4 — масса шасси Контакт 5 — сигнальная земля Контакт 6 — CAN High (J-2284) Контакт 7 — ISO 9141-2 K Line Контакт 10 — автобус J1850 Контакт 14 — CAN Low (J-2284) Штифт 15 — ISO 9141-2 L Line Контакт 16 — Питание от батареи Где находится разъем? Разъем должен находиться в пределах трех футов от водителя. и не должны требовать раскрытия каких-либо инструментов. Загляните под приборную панель и за пепельницы. Пять вкусов OBD II В то время как параметры или показания, требуемые OBD II правила едины, автопроизводители имели некоторую свободу в общении протокол, который они использовали для передачи этих показаний на сканеры. Естественно, каждый чувствовал, что один верный путь, поэтому у нас есть пять различных протоколов связи OBD II. Большие консоли сканера стоимостью тысячи долларов включают программное обеспечение для декодирования и прошивки для всех пяти протоколов в их блоках, что делает их универсальный.Менее дорогие устройства для дома или небольшого магазина обычно настраиваются для специальный протокол связи. Убедитесь, что сканер, который вы используете, соответствует протоколу твоя машина. Какой протокол связи мой автомобиль использует? Как показывает практика, легковые и легкие грузовики GM используют SAE J1850. VPW (Модуляция переменной ширины импульса). Продукция Chrysler и все европейские и большинство азиатских импорт использует схему ISO 9141 или KWP2000.Форды используют SAE J1850 PWM (широтно-импульсная модуляция) шаблоны общения. Все автомобили 2008 года и новее используют CAN. Между кэптивным импортом есть некоторые различия, такие как Cadillac Catera, производное немецкого Opel, использующее европейский протокол ISO 9141. Если вы не понаслышке знаете о других подобных вариациях, пришлите их, и вместе мы сможем построить более полный листинг. На автомобилях 1996 года и позже вы можете определить, какой протокол используется при проверке разъема OBD II: J1850 VPW — Разъем должен иметь металлические контакты в контактах 2, 4, 5, и 16, но не 10. ISO 9141-2 / KWP2000 — Разъем должен иметь металлические контакты на контактах 4, 5, 7, 15, и 16. J1850 PWM — Разъем должен иметь металлические контакты на контактах 2, 4, 5, 10, и 16. CAN — разъем должен иметь металлические контакты на контактах 4, 5, 6, 14, и 16. Если в вашем автомобиле есть разъем такого типа, но нет если эти контакты установлены, у вас, вероятно, есть автомобиль до OBDII. Чтобы добавить путаницы, даже наличие разъема с указанными выше контактами не является гарантией OBD II соответствие. Этот тип разъема был замечен на некоторых автомобилях до 1996 года, которые не были OBD II совместимый. Информация об автомобилях Pre-96 Считывающее устройство с предоставленным Советом по воздушным ресурсам Калифорнии это список обозначений двигателей до 96 OBD II.Обратите внимание, что CARB распознает серию двигателей, а не модели автомобилей, поэтому обозначения двигателей являются истинным ключом к автомобилю модели предоставлены в качестве любезности. Список Совета по воздушным ресурсам Калифорнии из Сертифицированный OBD II семейства и модели двигателей Семейство двигателей Производитель Модель (и) Полностью соответствует? 1994 Сертификаты модельного года RAD2.8V8GFEM RFM3.8V8G1EK RFM4.6V8G1EK RMB2.2VJGCEK RMB3.2VJGCEK RNS2.0VJGDEK RTY3.0VJGFEK RTY2.7HGEEK RTY2.42HGEEK RVW2.8V8GFHM RVV2.3VHGFEK Audi Ford Ford Мерседес-Бенц Мерседес-Бенц Nissan Toyota Toyota Toyota Volkswagen Volvo 100 Мустанг Т-Бёрд, Пума C220 C 280, S 320, SL 320 G20 Камри, ES300 Т100 Previa, Previa All-Trac Коррадо 850 Турбо № Нет Нет Нет Нет Есть Нет Нет Нет Нет Нет 1995 модельного года Год сертификации SBM5. 4В8ГАЭК SCR2.0VJGFEK SCR122VJG2EK SCR2.0VJG2GK SCR2.0VJGFEL SDS2.0VJGFEK SFM3.828G1EK СФМ3.8В8Г1ЭК SFM4.6V8G1EK SFM4.6V8G1GK SFM2.318G1EK СФМ3.028Г1ЭК СФМ3.018Г1ЭК СФМ3.028Г1ФК СФМ4.018Г1ЭК SFM4.6VJG1EK SFM4.028G1EK S1G3.8V8G1EK S3G4.319GFEJ S3G4.329GFGJ SIG2.3VJG2GK ШН2.7ВДЖГ1ЭК ШН2.7ВЖГФЭК SHN2.5VJGKEK SHN3.0VJGKEK SJC4.0VJGAEK SJC6.0V8GFFK SJC4.0VJGFEK SKM1.8VJG1EK STK2.3VJGFEK STK2.5VJGFEK STK1.5VJG2EK СТК1.8VJG1EK SFM2.318G1EK СФМ3.018Г1ЭК СФМ3.028Г1ФК СФМ4.018Г1ЭК СФМ4. 028Г1ЭК SMB3.6VJGFEK SMT1.5VJG2EK SMT1.8VJG2EK SMT2.4VJG2EK SNS2.4VJGFFK SNS2.0VJGFFK SNS3.0VJG1EK SNS3.0VJG1FK SNS2.4VJG2EK SNS1.6VJG2EK SNS2.0VJGFEK SNS3.0VJG1EK SLR4.0H8GOEK SFJ2.2VJGFEK STY3.41JG1GK STY3.42JG1GK STY3.0VJGFEK STY2.42HGJEK STY2.71HGEEK STY1.5VHGFEK STY4.0VJG1GK STY2.41HG1GK STY2.71HG1GK STY3.41JGFEK STY3.42JGFEK STY4.55JGFEK SVV2.3VJGFEK SVV2.4VJGFEK BMW Chrysler Chrysler Chrysler Chrysler Даймонд Стар Форд Ford Ford Форд Форд Ford Ford Ford Ford Ford Ford GM GM GM GMC Honda Honda Honda Honda Ягуар Ягуар Ягуар KIA Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda * Mazda * Mazda * Mazda * Mazda * Мерседес Бенц Митсубиси Митсубиси Мицубиси Nissan Nissan Nissan Nissan Nissan Nissan Nissan Nissan Ровер Subaru Toyota Toyota Тойота Тойота Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Volvo (TC) Volvo 750 мл (V12), 850ci (V12) Dodge Neon, Плимут Неон Dodge Neon, Плимут Неон Dodge Neon, Плимут Неон Dodge Neon, Плимут Неон Игл Коготь, Mitsubishi Затмение, Chrysler Sebring, Додж Мститель Windstar Мустанг Т-Бёрд, Пума Гранд Маркиз, Городской Автомобиль, Корона Виктория Рейнджер Windstar Рейнджер Рейнджер Рейнджер Континентальный Рейнджер Camaro, Firebird S10 Пикап, Джимми, Блейзер S10 Пикап Кавалер, Sunfire Аккорд LX, EX (V6) Аккорд LX, EX (V6) TL NSX AJ16 (SC) V12 XJS Сефия Тысячелетие Тысячелетие Протеже Протеже B2300 B3000 B3000 B4000 B4000 S 320, C 280, SL 320 Саммит, Мираж Summit, & Summit Wagon, Мираж, Экспо, LRV Summit Wagon, Expo, LRV 240 SX G20 Максима Максима Altima Sentra / 200 SX 200SX SE-R Максима Range Rover Новая модель Наследие T100 2WD T100 2WD и 4WD Камри, Камри Универсал, ES300, Авалон Previa, Previa All-trac T100 2WD Tercel LS 400 Такома 2WD Такома 4WD Tacoma 2WD / 4WD Такома 4WD Ленд Крузер 850 Turbo Седан / Универсал 850 Седан / Универсал № Нет № № № № Нет Нет № № Нет Нет Нет Нет Нет Нет Есть Нет Нет Да Есть Есть Есть Есть Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Есть Нет № № Есть Есть Нет Нет Есть Есть Есть Нет Нет Да (только модели A / T) Есть Есть Да Нет Есть Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Есть В примечании к этому списку указано, что сертификация предназначена только для группы двигателей. Перечисленные модели считаются правильными, но двигатель — решающий фактор.

Наблюдайте, как хакеры украдут BMW за три минуты

В этом году в Великобритании произошел необычный всплеск количества угнанных автомобилей BMW, при этом некоторые источники предполагают, что это количество может достигать 300 автомобилей или больше. Машины угоняют без активации автосигнализации или иммобилайзера.

Предполагаемый метод заключается в использовании устройств, которые подключаются к порту OBD автомобиля и могут программировать пустые брелки, оставляя владельцам ключи от пропавших без вести автомобилей.Вот как они это делают.

Сайты и форумы BMW по понятным причинам встревожены проблемой, которая затрагивает все модели серии BMW, от 1 до X6.

Основной процесс кражи различается по деталям, но, похоже, у всех есть общая фундаментальная методология. Сначала в машину проникают либо через расположенные поблизости радиопомехи, которые блокируют сигнал блокировки от брелка, чтобы добраться до машины, либо, что более грубо, через разбивание окна, как видно на видео в этом посте об угоне 1-й серии. В случае разбития окна воры, похоже, используют брешь во внутренней ультразвуковой сенсорной системе автомобиля, чтобы избежать срабатывания сигнализации.

Как только получен доступ к автомобилю, воры подключают устройство к разъему OBD-II автомобиля, которое дает им доступ к уникальному цифровому идентификатору брелока автомобиля, позволяя им запрограммировать пустой брелок для работы с ним. машина тут же.

G / O Media может получить комиссию

Все автомобили, продаваемые в Европе, должны иметь открытый и незащищенный доступ к кодам OBD, чтобы механики и автомастерские без франшизы могли считывать коды.BMW — не единственная автомобильная компания, которая разрешает доступ к коду ключа через порт OBD, но недавняя волна краж BMW по сравнению с другими марками предполагает, что здесь может иметь место еще один фактор, возможно, хороший запас пустых брелков BMW.

Доступны использованные брелки для ключей, которые обычно можно перепрограммировать для другого автомобиля той же модели, а также доступны новые пустые брелки.

На момент публикации представители BMW, с которыми связался Ялопник, не вернули электронные письма. Плакат на форумах PistonHeads, Tallbutbuxomly, действительно связался с BMW UK, но получил этот уклончивый ответ на свои опасения по поводу краж:

. автомобили других производителей, к сожалению, это находится вне нашего контроля.Я уверен, что вы поймете, что BMW не может нести ответственность за инциденты подобного рода. Тем не менее, BMW и ее партнеры продолжают тесно сотрудничать с полицией, чтобы отслеживать все способы угона автомобилей, чтобы наши продукты всегда оставались в руках законных владельцев.

Конечно, никого не устраивает такой ответ. Ясно, что что-то не так. По всей видимости, в Великобритании угоняют BMW в гораздо больших количествах, чем обычно, и, похоже, существует брешь в системе безопасности, которая используется.Возможности для владельцев BMW последних моделей на данный момент довольно ограничены; Единственный надежный способ защитить ваш автомобиль — это отключить или обеспечить дополнительную физическую безопасность для самого порта OBD-II. И тоже не лучшее решение.

Если производители собираются поставлять электронные брелоки, информация, необходимая для копирования ключа, должна быть лучше защищена. Или вообще. Информация должна быть доступна владельцу без посещения дилера и, возможно, должна включать какой-либо PIN-код или пароль для обеспечения безопасности.

Будем следить за ситуацией. Возможно, ползучие ослы мира решат перестать воровать машины; пока это не произойдет, все будет за BMW. (Спасибо всем за подсказку!)

ОБНОВЛЕНИЕ : Ялопник получил ответ от менеджера BMW по связям со СМИ Великобритании Гэвина Уорда. Это очень похоже на предыдущий ответ на постеры форума:

«Борьба с все более изощренными ворами — постоянная проблема для всех автопроизводителей.Желанные автомобили премиум-класса, такие как BMW и его конкуренты, всегда были целью. BMW уже много лет находится в авангарде безопасности автомобилей и постоянно расширяет границы новейших систем защиты. Для этого мы тесно сотрудничаем с властями и другими производителями.

«Нам известны недавние заявления о том, что преступные группировки нацелены на автомобили премиум-класса от различных производителей. Это область расследования.

« Мы постоянно ведем диалог с полицией, чтобы понять любые возможные закономерности.Эти данные используются для соответствующего улучшения наших систем защиты. В настоящее время продукция BMW Group соответствует или превосходит все глобальные законодательные критерии, касающиеся безопасности транспортных средств ».

Они правы, что общая проблема является отраслевой, но можно подумать, что необычное количество BMW заслуживает более конкретного ответа.

(Источники: PistonHeads , 1Addicts , Express & Star )

Диагностика, калибровка и программирование автомобильного сканирования

К

CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) : CAN — это протокол связи транспортного средства, который заменил старые устаревшие протоколы на транспортных средствах для диагностики и связи между модулями с 2003 модельного года в транспортных средствах Северной Америки. CAN имеет две возможные конфигурации проводки и несколько вариантов скорости передачи в зависимости от того, как OEM реализует сетевую архитектуру. Для высокоскоростной CAN (HSCAN) и средней скорости CAN (MSCAN) используются двухпроводные конфигурации шины с витой парой. Однопроводная CAN (SWCAN) использует одну линию для связи по шине. Начиная с 2008 модельного года, все автомобили, продаваемые в США, должны использовать HSCAN для обмена данными в силовых агрегатах, чтобы соответствовать правилам EPA / CARB. Эта сеть подключена к контактам 6 и 14 разъема канала передачи данных (DLC) SAE J1962.Также могут быть дополнительные сети HSCAN, MSCAN и / или SWCAN, подключенные к SAEJ1962 DLC, включая контакты 1, 3, 9, 11, 12 и 13, в зависимости от реализации топологии сети OEM. Всегда обращайтесь к сервисной информации OEM за схемами сетевой проводки для конкретного автомобиля.

КАЛИБРОВКА : Калибровка — это процедура «обучения» или «повторного обучения» программного обеспечения для системы или компонента транспортного средства, обычно выполняемая с помощью диагностического прибора с использованием соответствующего программного обеспечения. Примерами могут быть радар ADAS, камеры лобового стекла / объемного звучания, стеклоподъемники, положение педали тормоза, угол поворота рулевого колеса и приводы HVAC.Выполнение калибровки — это не программирование, поскольку эти два термина обычно используются в сфере ремонта автомобилей. Калибровку необходимо выполнять всякий раз, когда информация об обслуживании OEM указывает, что это необходимо в рамках процедуры ремонта, независимо от того, был ли заменен компонент. Во многих случаях отключения батареи может быть достаточно для выполнения калибровки. Если модуль или компонент был заменен, возможно, потребуется выполнить программирование модуля до процедуры калибровки.

КОДИРОВКА: Кодировка — это строка конфигурации, которую необходимо ввести в модуль или компонент с помощью совместимого диагностического прибора, чтобы эта часть могла работать с остальными системами автомобиля. Это похоже на калибровку или настройку модуля, но не передает файлы программирования или операционное программное обеспечение. Значения кодирования обычно включают или отключают функции в блоке управления двигателем в соответствии с конфигурацией опций автомобиля. Некоторые OEM-производители могут назвать это «As-Built». Во многих случаях значения кодирования могут быть получены из старого компонента с помощью совместимого диагностического прибора, а затем перенесены в новый компонент.Если значения кодирования не были записаны из исходного модуля, их обычно необходимо получить у производителя или поставщика диагностического прибора (служба технической поддержки или веб-сайт).

УСЛОВНЫЙ МОНИТОРИНГ: Каждый из основанных на выбросах диагностических кодов неисправности (DTC) имеет критерии включения, которые должны быть выполнены до того, как компьютерный модуль трансмиссии (PCM) выполнит свою диагностическую последовательность. Коды неисправности, которые зависят от установленных или не устанавливаемых других кодов неисправности, называются условными.Информация об обслуживании OEM необходима для понимания критериев включения для каждого кода неисправности, а также для правильного поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Критерии мониторинга — это законодательные требования к контролю выбросов OBDII.

НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ: коды неисправности непрерывного мониторинга имеют критерии включения, которые активны во время движения транспортного средства и загораются контрольной лампой неисправности (MIL) при обнаружении неисправности. Обнаружение пропусков зажигания — это типичный системный тест, который выполняется непрерывно, чтобы предупредить водителя о любых условиях, потенциально способных повредить катализатор.ПРИМЕЧАНИЕ: Критерии мониторинга — это законодательное требование по контролю выбросов OBDII

.

CYBER FINGERPRINT: Виртуальная дорожная карта ремонта, выполненного на транспортном средстве, вызванного кодами неисправности, установленными в процессе отключения датчиков, огней, модулей, проводки и других связанных диагностических, электронных и компьютерных частей, включая отсоединение аккумулятора . Эти коды неисправности либо возникают в результате выполнения требуемых ремонтных операций, либо создаются в процессе их выполнения, и не обязательно связаны с результатами предварительного или последующего сканирования. Эти коды неисправности должны быть задокументированы перед выполнением постсканирования, поскольку после очистки они не будут возвращаться, если условия, которые присутствовали для их установки, больше не актуальны.

Транспортные средства General Motors, оборудованные PASSLock

Система PassLock была разработана для предотвращения кражи транспортного средства путем отключения подачи топлива в двигатель, если предпринимаются попытки завести автомобиль без правильного надкушенного ключа. PASSLock повысил уровень безопасности при сохранении простоты обслуживания и затрат, предлагаемых стандартными системами блокировки зажигания.В отличие от General Motors PASSKey I / II, VATS, PASSKey III или без ключа, безопасность системы PassLock встроена в замок и не зависит от специального ключа или отдельного устройства.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для целей данной статьи термины PassLock, устройство магнитного резонанса (MRD) и средство защиты от угона автомобиля (VTD) являются взаимозаменяемыми.

Для того, чтобы автомобиль с PASSLock мог принимать дополнительные ключи, программирование не требуется. Для управления замком зажигания можно использовать любую заготовку ключа с соответствующим профилем, вырезанным на нужную глубину.

Для модели 1995-1 / 2 General Motors представила PASSLock, первый замок зажигания, оснащенный магнитом, установленным в цилиндре замка зажигания, и соответствующим датчиком на эффекте Холла, установленным в корпусе в сборе. Когда правильно вырезанный ключ вставляется в цилиндр замка и вращается, магнит регистрирует три точки переключения датчика. Датчик подает сигнал на бортовой компьютер автомобиля, и подача топлива остается включенной, если электронное значение соответствует коду, хранящемуся в компьютере.

Если значения не совпадают, подача топлива прекращается. После трех последовательных неудачных попыток PASSLock перейдет в режим длительного вмешательства, отключив двигатель на 10 минут, пока на приборной панели будет мигать индикатор системы защиты от кражи.

Система PASSLock спроектирована таким образом, что принудительное вращение обычно повреждает электронику, обездвиживая автомобиль. Согласно General Motors, если замок зажигания повернут с усилием, его необходимо заменить, чтобы автомобиль мог работать.

Примечание. Функция защиты от кражи системы PASSLock блокирует топливные форсунки после запуска двигателя. Однако до включения тамперного режима автомобиль может поработать несколько секунд. После этого двигатель заглохнет.

PASSLock был разработан для механизма блокировки General Motors с 10 разрезами. Существует три основных стиля замков зажигания PassLock: модульный, модульный в тире и CSS. При покупке нового замка зажигания убедитесь, что номер детали соответствует году, марке и модели.Замки зажигания PASSLock различаются в зависимости от версии (PASSLock I или II), типа разъема и длины провода, если он подключен. Установка неправильного замка зажигания обычно приводит к неработоспособности автомобиля.

В зависимости от года выпуска и модели при замене замка зажигания может потребоваться разобрать приборную панель. Ранние автомобили, оснащенные модульными замками зажигания PASSLock, имели длинный провод, который шел от замка зажигания к разъему за приборной панелью.Модульные замки зажигания в приборной панели и цилиндры замка зажигания CSS не имеют проводов, которые необходимо подключить.

При замене замка зажигания PASSLock существует один шанс из 10, что датчик Холла имеет то же значение, что и заменяемый замок. Замки замены не имеют идентифицированного значения датчика. Когда стартер включается в первый раз и двигатель запускается, но глохнет, контрольная лампа на приборной панели будет мигать, показывая, что автомобиль находится в безопасном режиме (он не запускается) и должен быть запрограммирован на принятие новой блокировки.

Примечание. Во избежание программирования, когда необходимо заменить замок зажигания, используйте корпус замка зажигания, в котором находится переключатель на эффекте Холла. Заменить только заглушку. Переключатель на эффекте Холла определяет магнитное значение.

Чтобы перепрограммировать замок зажигания PASSLock I:

Шаг 1. После замены замка попробуйте завести автомобиль правильно вырезанным ключом. Есть один шанс из 10, что машина заведется.

Шаг 2.Если новый замок не соответствует электронному значению в компьютере транспортного средства, индикатор на приборной панели начнет мигать, и автомобиль будет отключен.

Шаг 3. Оставьте зажигание в положении ON или RUN.

Шаг 4. Примерно через 10 минут индикатор перестанет мигать и останется включенным. Затем бортовой компьютер был запрограммирован на прием нового сигнала блокировки. Машину можно заводить.

Если индикатор погаснет, вероятно, автомобиль оборудован системой PASSLock II.Продолжайте следующую процедуру программирования.

Чтобы перепрограммировать замок зажигания PASSLock II:

Шаг 1. После замены замка попробуйте завести автомобиль правильно вырезанным ключом. Вероятность того, что машина заведется, составляет один к десяти.

Шаг 2. Если новый замок не соответствует электронному значению в бортовом компьютере, индикатор на приборной панели начнет мигать, и автомобиль будет отключен.

Шаг 3.Оставьте зажигание в положении ON или RUN.

Шаг 4. Примерно через 10 минут свет перестанет мигать и погаснет.

Шаг 5. Включите зажигание и верните его в положение ON или RUN.

Шаг 6. Примерно через 10 минут индикатор перестанет мигать и погаснет.

Шаг 7. Включите зажигание и верните его в положение ON или RUN.

Шаг 8. Примерно через 10 минут индикатор перестанет мигать и останется включенным.Затем бортовой компьютер был запрограммирован на прием нового сигнала блокировки. Теперь автомобиль можно запустить.

Иногда у автомобиля, оборудованного PASSLock, возникают проблемы с запуском. Следующая информация может помочь определить причину проблемы.

Система PASSLock не отключает стартер; он отключает подачу топлива только после запуска двигателя. Если автомобиль не проворачивается, PASSLock не может вызвать это состояние. Если автомобиль заводится, но быстро глохнет, это может быть связано с PASSLock.

Большинство автомобилей, оборудованных PASSLock, имеют контрольный индикатор на приборной панели. При запуске автомобиля, оборудованного системой PASSLock, сигнальная лампа PASSLock на приборной панели остается включенной до запуска двигателя. По этой причине состояние «Нет запуска» не следует путать с ошибкой системы PASSLock.

Ниже приводится список автомобилей General Motors по годам выпуска, которые были и оснащены системой защиты от кражи PASSLock.

Бьюик Ренье 2002, 2003
Buick Skylark 1995, 1995-1 / 2, 1996
Кадиллак Эскалейд 1998-2004
Шевроле Кавалер Z24 1995-1 / 2
Шевроле Кавальер 1995-1 / 2-2004
Шевроле Кобальт 2004
Шевроле Импала 1998-2004
Шевроле Малибу 1996-2003
Шевроле Монте-Карло 2000-2005
Chevrolet Astro Van 1996-2004
Chevrolet Express микроавтобус 2002-2005
Chevrolet Полноразмерный пикап 1997, 1998
Chevrolet S-10 Blazer 1996-2003 гг.
Chevrolet S-10 пикап 1997-2004
Шевроле Сильверадо 1997-2004
Chevrolet Sport Van 1997-2000
Шевроле ССР 2002, 2003
Шевроле Пригород 1997-2002 годов
Шевроле Тахо 1998-2005
Шевроле Трейлблейзер 2001-2004
GMC CK пикап 1997, 1998
Посланник GMC 2000-2003
GMC Джимми 1996-2002
GMC Safari Ван 1997-2004
GMC саванна фургон 2001-2004 гг.
GMC Сьерра 1997-2003
GMC Sonoma пикап 1997-2003
GMC пригород 1997-2002 годов
GMC Vandura / Rallye 1997-2000
GMC Юкон 1996-2003
Хаммер h3 2001-2003
Isuzu Hombre 1997-2001 годов
Isuzu Ascender 2002-2004 гг.
Олдсмобиль Ачиева 1995-1 / 2-1997
Oldsmobile Alero 1998-1999
Oldsmobile Bravada 1997-1999
Oldsmobile Cutlass 1996-1998
Oldsmobile Intrigue 1997-1999
Понтиак Гранд Ам 1995-1 / 2-2003
Понтиак Санфайр / GT 1995-1 / 2-2004
Сатурн Ион 2001-2003
Сатурн L300 2000-2003
Сатурн Vue 2000-2003

.