Как помыть машину без разводов в домашних условиях?

Рубрики

• Автомобили
• Бизнес
• Дом и семья
• Домашний уют
• Духовное развитие
• Еда и напитки
• Закон
• Здоровье
• Интернет
• Искусство и развлечения
• Карьера
• Компьютеры
• Красота
• Маркетинг
• Мода
• Новости и общество
• Образование
• Отношения
• Публикации и написание статей
• Путешествия
• Реклама
• Самосовершенствование
• Спорт и Фитнес
• Технологии
• Финансы
• Хобби
• О проекте
• Реклама на сайте
• Условия
• Конфиденциальность
• Вопросы и ответы

FB

Войти Какую температуру англичане поддерживают в своих домах ради крепкого здоровья Для мокши и эрзя: впервые заработает резиден

Как вымыть стекла автомобиля

Чистые стекла вашего автомобиля — это одно из необходимых условий безопасности при езде. К тому же, ваш автомобиль станет намного привлекательнее с вычищенными до блеска стеклами. Запомните, мыть их следует в последнюю очередь, когда весь автомобиль уже отмыт от грязи. О том, как провести грамотную чистку автомобильных стекол, мы расскажем в этой статье.

Инструменты и материалы:

Здесь важно помнить, что каждый сам выбирает для себя подходящее средство, и нет единого стандарта.

• очиститель для стекол (на основе аммиака / на основе спирта / на основе лимонной кислоты) или обычная вода
• бумажные автомобильные салфетки / газетная бумага / кусок мягкой ткани / скребок для стекла
• полимер для стекол

Очистка стекол автомобиля

1. Выберите чистящее средство. Мы не советуем применять моющие средства на основе аммиака — они хороши для дома, но могут повредить салону вашего автомобиля, выполненному из винила, кожи или резины. Если у вас тонированные стекла, аммиак может разрушить слой тонировки. Поэтому в данном случае предпочтительнее использовать очень мягкие (автомобильные) салфетки и обычную воду в качестве очистителя.
2. Чтобы не нанести вред салону, используйте бумажные салфетки, на которые предварительно нанесено моющее средство.
3. Помните, после того, как вы вымыли стекла, их необходимо сразу же высушить бумажными салфетками, газетами, мягким куском ткани или скребком
4. Отчистку стекол начните с боковых передних стекол автомобиля. Опустите их, чтобы вымыть верхнюю часть, затем поднимите и протрите оставшуюся часть стекла.
5. Следите за тем, чтобы в уголках стекол не оставалось полос и разводов
6. Затем вымойте лобовое и заднее стекло снаружи. Не забудьте протереть резиновые лезвия для дворников.
7. Внутреннюю сторону лобового стекла вымойте, сидя на пассажирском сидении, так как если вы будете делать это с водительского сидения, вам будет мешать руль.
8. Самым сложным заданием является отчистка внутренней поверхности заднего стекла. Движениями от центра к углам стекла, используя тыльную часть ладони, вымойте это стекло.
9. Иногда после отчистки и сушки стекол на них могут появиться разводы. Причиной в данном случае является жесткая вода: минералы, содержащиеся в ней, оставляют именно такой след на стекле. Если же не сразу не избавиться от таких пятен, затем от них будет сложно избавиться обычным моющим средством, более того, в дальнейшем могут появиться и мелкие царапины. Чтобы избавиться от разводов, можно воспользоваться раствором белого дистиллированного уксуса в воде (примерно, 2 к 1).
10. Если все же на стекле вашего автомобиля появились царапины, вам поможет полировка. Полировка придаст машине неотразимый вид и впоследствии защитит стекла от прилипания грязи.
11. Для полировки некоторые используют газеты. Когда при сушке стекол автомобиля их вытирают сухой газетой, типографская краска выполняет роль полимера. Однако все же большинство предпочитают использовать профессиональные средства, которые наносятся на стекло при помощи мягкого куска ткани.

Как убрать водяные пятна с поверхности автомобиля? / Переводы статей о детейлинге / Детейлинг.NEWS

По сравнению с другими страшными раздражителями автомобильного покрытия, такими как аэрозоли, смола, раздавленные насекомые и другая грязь, водяные пятна кажутся довольно безобидными. Но проблема в том, что они могут навредить вашей машине ничуть не меньше других загрязнений.

Содержание:

• Обзор водяных пятен
• Чистка автомобиля
• Чистка автомобиля с помощью уксуса
• Чистка автомобиля при помощи глины
• Средства для удаления водяных пятен
• Заключение



1.Обзор водяных пятен


Вода обычно контактирует с машиной одним из трех способов, включая распыление (спринклерные установки и т. д.), дождь и мойку автомобиля. Так как же небольшое количество воды может навредить вашему автомобилю?
Вода содержит различное количество минералов, микроскопического мусора и загрязняющих частиц, которые могут существенно испортить внешний вид вашего авто.

Типы водяных пятен:

1.Обычные водяные пятна

Старая водопроводная вода может привести к накоплению растворимых твердых веществ (РТВ) на краске автомобиля. Твердая вода богата растворенными минералами, особенно магнием и кальцием. Они приводят к появлению водяных пятен и известковых отложений, которые достаточно трудно вывести.

2.Минеральные отложения

Загрязняющие вещества включают в себя микроскопические частицы от лесных пожаров, дым из дровяных печей, выбросы промышленных предприятий и транспортных средств, а также пыль со строительных площадок. Эти крошечные вредители, оседая на ваш автомобиль в виде пыли или смешиваясь с дождевой водой, разъедают его покрытие.
Дождевая вода в какой-то степени всегда кислотна. Кислотный дождь, как мы его знаем, — это дождь с большим количеством азотной и серной кислот, абсорбированных из атмосферы. Они как раз и создают водяные пятна, а когда вода испаряется, оставляют твердые отложения на краске. Эти отложения, если их вовремя не убрать, могут запросто разрушить прозрачный слой лакокрасочного покрытия.

3.Осаждения

Осаждение обычно происходит, когда водяные пятна запекаются на поверхности автомобиля под действием высокой температуры или прямого солнечного света.
Иногда для исправления ситуации необходимо применение грубых методов, например мокрой шлифовки. В этом случае рекомендуем обратиться к квалифицированному специалисту, поскольку неправильные меры могут привести к непоправимому повреждению кузова.

2.Чистка автомобиля




Для начала давайте рассмотрим самый простой способ удаления водяных пятен с вашего автомобиля. Беспройгрышный вариант — помыть автомобиль, а затем высушить. Да, вы знаете, как мыть машину, но вот несколько советов и напоминаний, чтобы сделать этот процесс более эффективным.
Многие дилеры рекомендуют для мойки авто использовать портативные деионизаторы или встроенные фильтры для смягчения воды. Хотя качество воды является важным аспектом в предотвращении водяных пятен, многие автовладельцы либо не могут себе позволить, либо пренебрегают данными средствами.
Купите несколько галлонов дистиллированной воды в местном продуктовом магазине и ополаскивайте ею автомобиль после мойки обычной водопроводной водой.

Что вам понадобится:

• Ведро с теплой мыльной водой
• Ведро с теплой чистой водой (для ополаскивания)
• Шланг
• Микрофибровая варежка
• Губка
• Полотенца из микрофибры



Советы по мытью вашего авто



• Старайтесь не мыть автомобиль под прямыми солнечными лучами. На солнце вода будет высыхать, что приведет к появлению водяных пятен. Затененное же место поможет машине оставаться мокрой до конца процедуры.
• Удостоверьтесь, что вы убрали с автомобиля весь приставший мусор. В противном случае вы можете случайно поцарапать краску при мытье. Для этих же целей стоит использовать микрофибровую варежку.
• Не забывайте промывать вашу тряпку или губку в ведре для полоскания, чтобы не размазывать грязь по поверхности автомобиля. Обязательно меняйте воду, когда она загрязняется.
• Мойку следует начинать с колес, чтобы предотвратить попадание сажи и грязи на чистую машину.
• Запаситесь полотенцами для вытирания. Испарение — ваш враг, поэтому не оставляйте машину сохнуть на воздухе.Тщательный процесс сушки предотвратит появление новых водяных пятен, и ваше авто заблестит как новое. Для этих целей мы рекомендуем использовать качественные полотенца из микрофибры.

3.Чистка автомобиля с помощью уксуса


Белый уксус представляет собой разновидность уксусной кислоты с низким уровнем кислотности и является отличным средством для удаления пятен от жесткой воды.
Минералы, находящиеся в твердой воде, такие как гидроксид кальция (гашеная известь), имеют высокий рН-показатель и обычно хорошо убираются при обработке уксусом или другими очистителями с низким уровнем рН.

Что вам понадобится:

• Обычный пищевой белый уксус
• Дистиллированная вода
• Небольшое ведро
• Губка
• Чистое полотенце из микрофибры

Подготовьте уксусный раствор, смешав в ведре белый уксус и дистиллированную воду в равных пропорциях.
Совет: Дистиллированная вода повышает кислотность раствора, поскольку не содержит никаких минералов, которые могут ослабить pH уксуса.

Шаг 1
Смочите губку в уксусном растворе и протрите ею участок с водяными пятнами. Оставьте раствор на минуту, чтобы уксус смог растворить или хотя бы смягчить отложения. Затем ополосните участок водой и аккуратно вытрите досуха.

Шаг 2
Продолжайте наносить раствор на поврежденные места, оставляя его на 1-2 минуты прежде чем смыть. Аккуратно сотрите водяные пятна, тщательно промойте водой и высушите полотенцем.

Совет: Протирайте автомобиль плавными движениями, так как слишком сильное механическое воздействие на краску может привести к царапинам

4.Чистка автомобиля с помощью глины


Глина для детейлинга крайне эффективна для удаления загрязняющих веществ, содержащихся в водяных пятнах, таких как частицы металлов, зола и пыль. Этот метод также работает и для удаления водяных пятен с окон и лобового стекла автомобиля.
Помните, однако, что глине не поддаются слишком минерализованные водяные пятна. Прочтите наше подробное руководство по чистке автомобиля глиной здесь.

Что вам понадобится:


• Брусок глины для детейлинга
• Глиняная смазка (с распылительной емкостью)
• Полотенце из микрофибры

Шаг 1
Поскольку глиняный брусок будет перемещаться по поверхности автомобиля, предварительно нанесите глиняную смазку, чтобы избежать царапин.

Шаг 2
Аккуратно растирайте глину по поверхности. Она будет захватывать области, где присутствуют загрязняющие вещества и песок.

Шаг 3
Работайте над поврежденными участками с нескольких углов

Шаг 4
Продолжайте натирать глиняным бруском поверхность, пока он не заскользит свободно, не цепляясь за нее.
Совет: как только брусок загрязнится, его можно согнуть и продолжить процедуру чистой стороной

Шаг 5
После завершения протрите автомобиль чистым сухим полотенцем из микрофибры

5.Средства для удаления водяных пятен



• Meguiar’s A3714 Compound Water Spot Remover — 16 oz. Meguiar — надежный бренд, которым пользуются многие автолюбители. Это средство прекрасно удаляет пятна с краски, хрома и стекла, и безопасно для прозрачных покрытий. Однако его рекомендуют не использовать для матовых поверхностей и всегда испытывать на небольшом участке краски перед непосредственным применением.
• Boat Bling HS – 0032 Hot Sauce Premium Hard Water Spot Remover – 32 oz. Экологически чистое и биоразлагаемое средство, которое справляется с водяными пятнами без удаления воска или герметиков с поверхности автомобиля. Силиконовые герметики и высокоглянцевые полимеры в Boast Bling уберут водяные пятна и придадут максимальный блеск вашей машине.
• Eraser Water Spot Remover 16 Oz – Gel. For Paint, Glass, Windows, and Mirrors — Гелевая текстура данного средства удаляет пятна, уничтожая отложения минералов, оставляемые жесткой водой. В то же время эта быстродействующая кислая смесь не царапает краску, металлические поверхности и отлично подходит для стекол.



6.Заключение


Если никакие средства не справляются с удалением водяных пятен, причиной может быть осадок от испарений. Старые, затвердевшие пятна воды приводят к въеданию в слои краски, оставляя на ней выемки. Все это способствует скоплению воды и загрязняющих веществ, поскольку любая полость, как бы она ни была незначительна, имеет свойство задерживать воду. В таком случае для выравнивания поверхности автомобиля может понадобиться шлифовка. Чтобы случайно не испортить краску, мы советуем вам обратиться к специалисту, который сможет грамотно выполнить эту непростую задачу.

Предотвращение водяных пятен


В этом деле, как при любом техническом обслуживании и ремонте, профилактика играет решающую роль. Лучший способ избавиться от водяных пятен на вашем автомобиле — это регулярный уход.
Держите ваш автомобиль в чистоте — регулярно мойте его и никогда не оставляйте высыхать на воздухе.
Всегда используйте чистую мягкую тряпку или ткань из микрофибры, чтобы высушить машину должным образом.
Используйте только качественный воск или герметик, чтобы обеспечить защиту автомобиля и его привлекательный вид.
Внимательно относитесь к местам для парковки. Избегайте дождевальных установок и аэрозолей.

Источник — washos.com, HOW TO REMOVE WATER SPOTS ON CAR

❤️ Простой способ очистить окна автомобиля без разводов! ❤️

Чистые автомобильные окна не только улучшают внешний вид вашей машины; это также важно для вашей безопасности. Видимость имеет решающее значение для предотвращения несчастных случаев. Грязные автомобильные окна ухудшают видимость. Содержание в чистоте поможет вам лучше оценить то, что происходит вокруг вас. Все мы знаем, что мыть окна автомобилей без полос — нелегкая задача, и это одна из причин, по которой автовладельцы не захотят делать это самостоятельно.Но профессиональная помощь может быть довольно дорогой. Кроме того, вам, возможно, придется подумать о том, сколько времени вы готовы потратить на мойку, и это также будет зависеть от того, как далеко находится автомойка или отделочник. Следовательно, знание того, как правильно мыть автомобильные окна, определенно будет преимуществом. Вы можете сделать это в любое время, когда свободны, и это намного дешевле. Кроме того, вы можете оказать матери-природе услугу, используя полностью натуральные чистящие средства, которые вы можете приготовить дома. В большинстве автодеталей используются чистящие средства, которые вредны для окружающей среды.Хотя некоторые могут использовать экологически чистые продукты, вы никогда не можете быть уверены на 100%.




При мытье стекол автомобиля следует учитывать несколько факторов. Во-первых, вы должны найти правильный чистящий раствор. Кроме того, летом может пройти от трех до пяти дней, прежде чем окна недавно тонированных автомобильных стекол полностью высохнут. А когда наступает зима, может пройти несколько недель, прежде чем пленка на окне высохнет. Здесь мы даем вам быстрые и простые способы мыть ваше окно, не оставляя следов.Есть несколько способов снять шкуру с кошки. Вы можете использовать различные методы мытья окон, чтобы получить идеально чистые, полированные и блестящие автомобильные окна.

Необходимые средства для мытья окон

• Средство для мытья окон на ваш выбор / Средство для чистки автомобильных стекол — Вы можете выбрать из множества средств для чистки стекол, но вы должны избегать использования средств для чистки стекол, содержащих аммиак. Аммиак не подходит для обычных автомобильных поверхностей, таких как кожа, резина и винил. Соединения аммиака также не подходят для тонированных окон, так как они могут повредить пленку. Кроме того, пары аммиака также опасны, особенно в закрытых помещениях.

Существуют также салфетки для чистки стекол, но их не рекомендуется использовать при мытье окон автомобилей, так как их поверхность слишком велика. Но они пригодятся для протирки лобового стекла и боковых зеркал.

• Ведро (при использовании концентрированного очистителя) * Наконечник — использованная дистиллированная вода при разбавлении концентрированного очистителя для достижения наилучших результатов
• Дистиллированная вода (при использовании концентрированного очистителя)
• Ткань — Можно использовать чистый хлопок, но рекомендуется использовать полотенца из микрофибры, так как они способны счистить даже самые стойкие пятна и дают отличные результаты.Выбирая полотенце из микрофибры, выбирайте полотенце с плотным переплетением, так как оно лучше очищается. Избегайте использования дешевых изделий из микрофибры, поскольку они легко теряют волокна. Обязательно окуните в воду только одну сторону ткани, чтобы очистить стекло. После того, как вы закончите чистку стекла, осторожно удалите все следы полос сухой стороной. Самая качественная салфетка из микрофибры избавит от любых остаточных полос. Но помните, что этот метод предназначен только для использования вне стекла. При чистке изнутри нужно действовать более бережно (особенно, если у вас тонированные окна).
• Губка (опция)

Вот пошаговое руководство по очистке автомобильных стекол:

Совет: при чистке или мытье автомобиля оставляйте окна напоследок. Это необходимо для того, чтобы ваши окна не были загрязнены грязью и пятнами, которые могут появиться в результате мытья других частей вашего автомобиля перед окнами. Вы не хотите, чтобы их снова чистили. Приберегите их напоследок.

1. При мытье окон поставьте машину в тень. При мытье окон убедитесь, что корпус вашего автомобиля прохладный на ощупь. Если парк находится под палящим солнцем, он может легко поглощать тепло, а когда ваша машина слишком горячая, моющее средство или вода могут испаряться слишком быстро, чтобы вы могли мыть окна.
1. Начните с очистки переднего и заднего окон. Эти окна — самая сложная для тщательной очистки часть автомобиля из-за их размера и угла наклона. При необходимости смешайте чистящее средство, затем распылите его на окно или нанесите средство из ведра с помощью губки.После этого используйте чистую ткань / полотенце из микрофибры, чтобы протереть лобовое и заднее стекло. Один совет — чистить в разных направлениях, потому что это поможет вам увидеть пропущенные пятна или пятна. Например, протрите окна слева направо изнутри, а затем протрите снаружи и вверх.
1. Немного опустите боковые окна и протрите салфеткой из микрофибры самую верхнюю часть, где обычно вставляется окно внутри резинового уплотнения. Это та деталь, которую обычно упускают при чистке автомобиля. Если эта область окна грязная, сначала нанесите на нее немного более чистящего средства.
1. Сосредоточьтесь на удалении устойчивых брызг насекомых на окнах. Если ваш чистящий раствор и ткань недостаточно сильны, чтобы удалить засохший белок из кишок клопов, вам, возможно, придется принять решительные меры. Вы можете найти продукты со специальной формулой для удаления стойких пятен от насекомых с автомобильных стекол.Но если у вас его нет, вы можете ослабить пятно, оставив тряпку, смоченную чистящим средством, поверх пятна от насекомых. После этого вы можете стереть брызги полотенцем из микрофибры. Некоторые автомобильные эксперты рекомендуют сбрызнуть немного пищевой соды пятно от насекомых или любые участки, которые нельзя просто протереть. Не вытирайте его сразу, дайте раствору несколько секунд, чтобы он застыл на пятне, прежде чем снова протереть его полотенцем / тканью из микрофибры.
1. Протрите боковые окна, начиная сверху вниз. Один совет — начать с протирания внешних краев окон, чтобы убрать любые налеты в оконных швах. Когда вы закончите чистку краев и углов, намочите или повторно смочите основную поверхность бокового окна и протрите ее движениями, противоположными тому, как вы протираете внутреннюю часть. Вытирая окна сверху вниз, вы не дадите каплям испортить свежеочищенные окна. Также протрите боковые зеркала заднего вида.
2. Очистите щетки стеклоочистителя. Чтобы удалить налет на дворниках, используйте немного очистителя.Вытрите оба салфетки насухо полотенцем / салфеткой из микрофибры. Накопление на щетках стеклоочистителя может привести к быстрому износу лезвий, поэтому лучше всего следить за тем, чтобы за ними правильно ухаживали, применив протирку после того, как вы протерли лезвия.

Очистка автомобильных стекол изнутри

Как приготовить собственный моющий раствор для мытья внутренних окон:

Смешайте две чашки дистиллированной воды с стакана медицинского спирта и ½ стакана белого уксуса в пустой бутылке с распылителем. Осторожно встряхните бутылку, чтобы ингредиенты смешались.

1. Нанесите на полотенце хорошее количество средства для мытья окон. Избегайте распыления чистящего средства прямо на стекло.
• Используйте хирургические полотенца, чтобы протереть внутреннее стекло автомобиля. Они впитывают влагу и не оставляют ворса, что делает их идеальными для мытья окон. Вы можете купить хирургические полотенца в магазинах товаров для дома и в большинстве магазинов автозапчастей.
1. Работайте над одним окном за раз.Протрите внутреннее стекло сверху вниз. Делайте это размахом и с нажимом, чтобы не пропустить ни одной части стакана. Затем опустите каждое окно примерно на один дюйм, чтобы вы могли очистить верхнюю часть стекла.

МЕТОДЫ ОЧИСТКИ СТЕКЛОТОВ

Как ухаживать за дворниками

Вы не можете ездить в дождь, снег или пыль без исправных дворников.Поэтому необходимо поддерживать их в хорошем рабочем состоянии. Оптимальная работа дворников может быть достигнута, если за резиной и стеклом тщательно ухаживать. Не используйте резиновую повязку на щетках стеклоочистителя, так как это вызовет появление полос. Для очистки лезвий и удаления скоплений грязи используйте влажную ткань. Чтобы продлить срок службы щеток стеклоочистителя, рекомендуется использовать средство для протирки 303. Обработка гарантирует, что резина лезвия плотно прилегает к стеклу, избавляясь от шума, вызванного сухими лезвиями.Кроме того, обработка дворников может улучшить способность омывающей жидкости удалять грязь. Для зимних погодных условий используйте присадку с защитой от замерзания.

Как чистить тонированные окна автомобиля

При чистке тонированных стекол следует соблюдать особую осторожность, так как пленка легко царапается. Для чистки тонированных стекол автомобиля используйте мягкую влажную ткань. Не используйте чистящие средства на основе аммиака, вместо этого используйте мыльную воду. Вы также можете использовать пену для мытья стекол, чтобы очистить окна без разводов.Но вы также можете приобрести любые другие средства для мытья стекол, если они не содержат аммиака.

Как правильно протереть окна автомобиля

Вы можете использовать качественные продукты, и после мытья стекол автомобиля на них останутся полосы. Поэтому знание правильной техники уборки просто необходимо. При использовании спрея избегайте распыления непосредственно на стекло, так как оно легко испаряется в окружающий воздух. Вместо этого вы должны распылить чистящее средство на полотенце, а затем продолжить протирать окна влажным полотенцем.Делайте это равномерно и равномерно, чтобы покрыть всю поверхность стекла и убедиться, что очиститель не пропустил ни одного пятна. Удалив всю грязь, протрите стеклянную поверхность микрофиброй и удалите остатки грязи и полосы. Имейте в виду, что, хотя лобовому стеклу уделяется особое внимание, все остальные окна также следует тщательно мыть. Это особенно рекомендуется, когда вы курите в машине. Регулярная чистка окон поможет избавиться от образовавшейся дымки. Вместо использованных тряпок следует использовать мягкую ткань хорошего качества, чтобы частицы грязи не царапали стекло.Мягкая ткань не оставляет царапин на тонированных стеклах. Если вы хотите натереть окна воском, используйте воск, который подходит для стекла.

Как очистить водяные пятна

Даже после больших усилий по очистке автомобиля в течение недели обычно можно обнаружить небольшие пятна от воды. Эти пятна грязной воды могут испортить общий блестящий и отполированный вид, над которым вы много работали. К тому же их трудно удалить обычными очистителями для стекол.Для очистки стекла с такими пятнами рекомендуется использовать качественные средства для полировки стекла. Используйте пенный аппликатор и протрите пятно салфеткой из микрофибры. Делайте это регулярно, чтобы не допустить образования заметных следов травления.

Лучше всего внимательно осматривать окна, когда вашей машине больше года. Скопление грязи обычно происходит вокруг обшивки окон и лобового стекла. Вы можете удалить образование грязи, потерев его щеткой для детализации или использованной зубной щеткой с очистителем для окон.Осторожно потрите края обрезки, чтобы удалить налет. Если грязь не удалялась, воспользуйтесь лезвием бритвы или другим инструментом с острыми краями. Но делать это нужно аккуратно, чтобы не поцарапать стекло и не повредить резиновые уплотнители.

Чистые автомобильные окна и лобовое стекло не только хорошо влияют на внешний вид вашего автомобиля. Это также улучшает вашу видимость и даже снижает вашу усталость. Нет необходимости идти в мастерскую по отделке деталей или в автомойку, чтобы добиться чистых автомобильных стекол без разводов, если вы можете сделать это самостоятельно.Вам просто нужно использовать подходящие продукты и следовать методам, указанным выше.

Как мыть окна без разводов

Естественно, что ваши окна выглядят так же безупречно, как в день их установки. Чистые окна пропускают больше света в ваш дом и заставляют вас чувствовать себя более привязанным к природе. Но бывает непросто определить, как правильно мыть окна, избегая при этом полос и царапин.Вот несколько советов о том, как профессионально мыть окна без оплаты профессиональных услуг.

Как мыть окна без полос:

1. Избегайте использования средств для мытья стекол на основе аммиака или спирта. Может показаться, что они производят более интенсивную очистку, но на самом деле они могут оставлять полосы и даже тонкую пленку, притягивающую пыль и влагу. Если у вас есть особенно трудное место, вы можете начать процесс очистки, нанеся растворитель, например, ацетон или медицинский спирт, на чистую ткань и потрите им прямо на месте.Вытрите его насухо, а затем продолжайте мыть окно, как обычно.
2. Независимо от того, насколько твердыми могут быть некоторые прилипшие материалы, никогда не используйте бритву или другое лезвие для их удаления. Это может вызвать необратимые царапины и сделать ваши окна более уязвимыми для взлома в будущем.
3. Для втирания раствора используйте мягкую безворсовую салфетку. Ткань из микрофибры идеальна, но подойдет и мягкое чистое бумажное полотенце. Потрите в нескольких направлениях, чтобы избежать полос.
4. Если после мытья окна вы обнаружите, что на нем остались полосы, просто промойте его чистой водой, чтобы удалить остатки чистящего раствора.

Какие типы чистящих растворов вам следует использовать?

1. Если вы собираетесь приобрести раствор, используйте коммерческое средство для чистки от надежного бренда, например, Pella Glass and Window Cleaner.

2. Вы также можете использовать предварительно приготовленный раствор на основе уксуса или даже приготовить его самостоятельно с помощью нашей простой процедуры для мытья окон своими руками, описанной ниже.

Самодельный раствор для мытья окон:

Один из наших любимых способов мытья окон — создать собственный раствор для мытья окон, используя простой дистиллированный уксус, также известный как белый уксус. Это продукт, который легко найти (если у вас его еще нет дома). Его кислотный состав эффективно помогает разрушить полосатую пленку, которая может накапливаться на ваших окнах и других стеклянных поверхностях. Чтобы очистить окна самодельным мылом для окон, выполните следующие простые шаги:

1. Смешайте одну часть дистиллированного уксуса с 10 частями теплой воды в пульверизаторе.
2. Протрите окно мягкой чистой тканью из микрофибры без ворса или бумажным полотенцем, чтобы удалить пыль, прежде чем распылять раствор, затем распылите всю поверхность.
3. Возьмите безворсовое полотенце и вотрите уксусную смесь в грязные пятна на окне. Не стесняйтесь наносить достаточное количество чистящего средства на ткань или бумажное полотенце, но избегайте попадания чистящих средств на деревянную, стекловолоконную или виниловую раму, поскольку они могут обесцветить поверхность.
4. Используйте вторую чистую ткань, чтобы высушить окно как можно тщательнее.Вы должны делать это быстро после очистки, чтобы предотвратить появление полос, поэтому, если вам нужно очистить несколько окон, лучше всего делать их полностью по одному, а не распылять все сразу.
5. Промойте чистой водой, если после очистки остались полосы.

Использование уксуса для мытья больших окон:

1. Если ваши окна слишком большие, чтобы их можно было мыть с помощью пульверизатора и ткани, вы можете смешать немного более разбавленный раствор в ведре, используя примерно одну часть уксуса на десять частей вода.
2. Обмакните губку в ведро и смочите в растворе окно. Вы все равно захотите сделать это как можно быстрее, чтобы избежать полос.
3. Используя влажный ракель, удалите раствор с окон, протирая их сверху вниз. Начисто протирайте край ракеля после каждого движения, чтобы не было капель.

Мойка окон уксусом без разводов

Из этого практического руководства вы узнаете

• Как приготовить уксусный раствор для мытья окон.
• Какой раствор вам понадобится, в зависимости от степени загрязнения ваших окон.
• Как использовать уксус для других домашних дел.
  

---

Уксус — чудо от природы. Абсолютно нетоксичный и антибактериальный уксус действительно полезен для любой поверхности, которой он прикасается. Он безопасно уничтожает микробы и намного более экономичен, чем химические чистящие средства. Это даже не вредно при случайном вдыхании или проглатывании.(Если у вас есть дети, вам понравится эта часть).

Кислотный состав уксуса быстро разрушает пленку, которая часто скапливается на стеклянных поверхностях. Когда вы моете окно раствором, содержащим уксус, на результате почти всегда не будет разводов и он будет блестящим.

Рецепты раствора для мытья окон уксусом

Марта Стюарт включила раздел с подробными рекомендациями по мытью окон в свою серию «Еще 20 вещей, которые должен знать каждый».Ниже приведены несколько советов по выбору, а также ее рецепт мытья окон с уксусом.

1. Смешайте одну часть горячей воды с одной частью дистиллированного уксуса.
2. Очистка губкой: Смочите окно раствором, затем очистите.
3. Очистка ракеля: Всегда сначала смочите ракель и очищайте сверху вниз, протирая край ракеля после каждого движения.
4. Убирать только при отсутствии прямых солнечных лучей на окнах.
5. Промойте и просушите оконные рамы, чтобы не повредить их.

Green Living от National Geographic рекомендует этот простой рецепт, а также несколько дополнительных советов для наилучшего результата мытья окон.

1. В пульверизаторе смешайте 50% дистиллированный уксус (белый) и 50% водопроводную воду.
2. Если стекло очень грязное, предварительно промойте его очень мыльной водой, затем используйте уксусный спрей.
3. Есть очень стойкие пятна? Попробуйте сильно потереть тканью, смоченной неразбавленным уксусом.

Полосы все еще размывают ваш обзор?

Не вините уксус.Полосы возникают из-за остатков, оставленных на стекле коммерческими продуктами. Ответ? См. Информацию ниже:

Первая промывка уксусом

• 2 г. вода
• 1/4 с. белый уксус
• 1/2 ч. Л. средство для мытья посуды или жидкость
• Смешайте эти ингредиенты в пульверизаторе, затем просто распылите и промойте.

Промывка Forever After Vinegar Wash

• 1 ок. вода
• 1 с. белый уксус
• Смешайте эти ингредиенты в пульверизаторе, распылите и очистите.Это для обычных окон.

Уксус для ужасно грязных окон

• 1 ок. белый уксус полной крепости
• Нагрейте раствор и нанесите его прямо на стекло для очистки.

Какая салфетка лучше?

Чтобы обеспечить чистоту окна без полос и скрипов, воспользуйтесь одним из приведенных выше советов и протрите бумажными полотенцами, салфетками из микрофибры или газетой. Что бы вы ни использовали, убедитесь, что на нем нет ворса.

ПОДСКАЗКА: со скребком сложнее овладеть, но он почти всегда работает лучше.

Посвящение уксусу в доме

Psst! Reader’s Digest недавно опубликовал сборник из более чем 150 вариантов использования уксуса в домашних условиях. Вот лишь несколько трюков, которые помогут вам понять, что вы, вероятно, упускаете:

1. Очистите жалюзи на окнах — классная идея — надеть пару белых хлопчатобумажных перчаток, окунуть руки в перчатках в раствор 50/50 горячей воды и белого уксуса, а затем очистить жалюзи, просто скользя пальцами в перчатках вниз с каждой стороны одновременно. .
2. Прочистите стоки — Знаете ли вы, что можно использовать 1/2 стакана пищевой соды и 1 стакан уксуса, чтобы очистить устойчивый слив с пеной? Сначала добавьте пищевую соду, а затем уксус и наблюдайте за химической магией. Комбинация также убивает бактерии и легче очищает трубы и канализацию, чем агрессивные коммерческие препараты.
3. Сделайте свое серебро более ярким. Смешайте 1/4 стакана белого уксуса с 1 столовой ложкой пищевой соды и погрузите столовое серебро в раствор. Промойте, затем высушите и вуаля!

Уксус — это не просто кулинарный феномен, он поистине панацея для домашнего хозяйства!

Узнайте больше о нашей замене Windows

Как чистить автомобильные окна: 3 простых совета

Научиться чистить автомобильные окна, не имея неприятных полос и пятен, — это не просто часть того, чтобы ваша машина выглядела как можно лучше. Чистые окна также являются важным фактором безопасности, так как грязное стекло затрудняет просмотр ночью, под дождем или во время перепадов температуры, которые приводят к конденсации на лобовом стекле.

Ознакомьтесь с этими тремя простыми советами по очистке окон без разводов.

1. Используйте правильный очиститель

Большая часть обучения тому, как мыть окна автомобиля, — это понимание того, какие типы очистителей можно и нельзя использовать для очистки стекла. Теоретически мыло для автомойки удалит грязь с внутренней стороны вашего лобового стекла так же легко, как и с внешней стороны, но, поскольку вы не можете должным образом промыть внутреннюю часть автомобиля с помощью шланга, нет никакого способа удалить грязь. мыло, чтобы не оставлять пузырящуюся блестящую пленку.То же самое и с большинством других средств для чистки салона автомобиля — они отлично подходят для чистки винила, кожи и пластика, но при использовании на стекле оставляют полосы. Специальное средство для чистки стекол — будь то пена или спрей — является ключом к поиску решения без разводов для ваших потребностей в очистке, которое будет так же легко удалить, как и нанести. Если у вас тонированные окна, вам также следует поищите средство для мытья стекол без аммиака, чтобы не повредить тонировочные материалы.

2. Не используйте бумажные полотенца

Бумажные полотенца очень абсорбирующие, и они, безусловно, помогут удалить грязь и сажу со стекла.Однако, если вы хотите узнать, как мыть автомобильные окна наиболее эффективным способом, оставьте бумажные полотенца на полке. Их впитывающий дизайн означает, что они будут рваться при протирании взад и вперед, оставляя после себя мелкие частицы бумаги и полосы, которые вы не сможете эффективно удалить. Когда дело доходит до правильной чистки стекол, есть два старых способа чистки: газеты, которые грязные на руках, но достаточно прочные, чтобы протереть лобовое стекло, и полотенца из микрофибры, которые являются лучшим общим решением благодаря своим свойствам захвата грязи.

3. Не протирайте кругами

Очистка стекла — это не полировка краски. Если вы будете протирать средство для мытья окон круговыми движениями, в конечном итоге останутся те самые полосы, которых вы пытаетесь избежать. Вместо этого лучше протереть поверхность сверху и снизу и из стороны в сторону, чтобы эффективно удалить всю грязь и остатки очистителя для стекол, которые могут остаться. Избегайте кругов, и вам не придется возвращаться и распылять более чистое средство во второй раз.

С помощью этих советов убедитесь, что стекло в вашем автомобиле безупречно, и не должно быть трудоемким или утомительным занятием.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о мытье автомобильных стекол поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Как мыть окна в машине?

Чистые и блестящие окна завершат образ салона любого автомобиля. Однако некоторые люди не заботятся о своих окнах должным образом.Так как же мыть стекла в машине, чтобы подчеркнуть их блеск и красоту?

Мутные и грязные окна не только неприглядны. Они также могут поставить под угрозу вашу безопасность, особенно когда вам приходится вести машину дождливой ночью или в плотном движении.

Среди всех работ по детализации автомобиля мытье окон автомобиля может быть одним из самых утомительных, но правильное выполнение этого может придать автомобилю совершенно новый вид.

Чистящие средства для мытья окон вашего автомобиля

Некоторые люди используют обычную воду в качестве средства для мытья стекол.Но этого недостаточно для удаления стойких пятен, таких как останки насекомых. Если вы предпочитаете воду, вы можете использовать полотенце из микрофибры для чистки стекол, например, стеклянное полотенце из микрофибры Cobra Waffle Weave. Он обладает мягким очищающим действием и исключает вероятность загрязнения.

Вам также следует воздержаться от использования бытовых чистящих средств для стекол при мытье окон автомобиля. Они не предназначены для этой цели. Не говоря уже о том, что почти все они содержат аммиак. Аммиак в этих очистителях может прорезать жир, но может отрицательно реагировать с деталями автомобиля, изготовленными из резины, кожи, винила и пластика.Кроме того, никогда не используйте их на тонированных стеклах.

Одними из лучших очистителей стекла, которые можно использовать для тонированного стекла, являются Stoner Invisible Glass, очиститель стекла Krystal Vision от Detailer Pro Series и очиститель для стекол NXT Generation от Meguiar.

При нанесении этих продуктов на тонированное стекло наносите их только на внутреннюю поверхность, где тонировка видна. Это поможет закрепить тонировочный материал (майлар), а также сохранит его в чистоте. Безопасные для окрашивания чистящие средства для стекол, которыми можно мыть окна вашего автомобиля, нестатичны, не образуют полос и сохнут быстрее, не оставляя следов.

Полезные советы по очистке окон вашего автомобиля

• Мойте окна в машине в последнюю очередь, чтобы избежать загрязнения.
• Не работайте на солнце, так как это может привести к быстрому испарению средства для чистки стекол. Это может оставить следы.
• Уделите больше времени очистке лобового стекла, поскольку от его чистоты зависит ваше вождение.
• Опустите окна наполовину, чтобы было легче мыть верхние края окна.
• Для мытья стекол автомобиля можно использовать комбинацию очистителей для стекол.

Детализация стекол вашего автомобиля не займет больше нескольких минут, и он определенно будет хорошо смотреться рядом с вашим безупречно чистым и отполированным воском. Если вы чувствуете, что мыть окна автомобиля — менее сложная задача, то вы можете воспользоваться помощью ближайшего к вам профессионального слесаря.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

Car Wash Guide, Car Wash how to

Правильная мойка и сушка

Вы моете машину или просто повредили краску?
Большинство водоворотов, которые уродуют ваш автомобиль, скорее всего, вызваны неправильной техникой мойки. Тщательная еженедельная мойка и тщательная сушка рук — лучший уход, который вы можете дать своему автомобилю. Неправильная техника приведет к появлению на краске неприглядных завихрений и царапин, требующих, по крайней мере, смешивания или полировки. Вы можете устранить эти проблемы и сэкономить лишнюю работу, следуя нескольким простым советам при мытье и сушке автомобиля.

Вы стираете еженедельно или слабо? Еженедельная промывка лучше всего, потому что некоторые загрязнения быстро наносят серьезный долгосрочный ущерб краске, если им позволить остаться.Два таких органических соединения — это останки насекомых и птичий помет. Эти биологически опасные вещества содержат сложные белки, которые связываются с поверхностью, и органические кислоты, которые проникают и разрушают поверхность, разъедая вашу прозрачную шерсть, если не удалить их сразу. Слабые места на прозрачном слое делают ваш автомобиль подверженным коррозии и обесцвечиванию.

Другой проблемный загрязнитель — тормозная пыль. Он содержит металлическую стружку от роторов и клей, используемый при производстве тормозных колодок.Попробуйте представить себе грязный шлейф тормозной пыли и дорожных химикатов, который летит вместе с движущимся транспортным средством. Этот химический туман окутывает нижнюю часть вашего автомобиля липким, почти невидимым туманом. Сама по себе тормозная пыль очень едкая и очень липкая. Еженедельная мойка автомобиля удалит эти загрязнения до того, как они нанесут неприглядный необратимый ущерб.

Моющие инструменты

Первый Никогда не мойте под прямыми солнечными лучами. Выберите тенистое место. Во-вторых, очень важно выбирать инструменты, которые бережно воздействуют на краску, но при этом эффективно удаляют загрязнения. Как правило, мягкие или с глубоким ворсом губки и рукавицы лучше, чем полотенца с плоским переплетением или плотные губки. Например, у натуральной морской губки есть множество глубоких отсеков, в которых может скапливаться грязь и мусор. Сами натуральные волокна не поцарапают краску и, по сути, будут втягивать загрязнения в отверстия губок, от краски.Всегда используйте для стирки более мягкую сторону губки. Тщательно промойте новые морские губки перед использованием, чтобы удалить осколки раковины или песок.

Другой вариант — варежка для мытья овчины. Овчина очень мягкая и шикарная. Волокна нежно воздействуют на краску, а ворс достаточно глубокий, чтобы вместить рыхлую грязь и песок, поэтому они не трутся о автомобиль. Поскольку шерсть натуральная, она не долговечна так же, как рукавицы из микрофибры. Однако по роскошной мягкости не обыграть фактуру шерсти.

Рукавицы из микрошенилла — еще один вариант, безопасный для покраски. Комбинация микроволокон из полиэстера и полиамида позволяет оттирать краску без царапин и завихрений. Он задерживает грязь и песок внутри волокон, а не оставляет их на поверхности вашего автомобиля. Обязательно часто промывайте варежку, чтобы удалить эти частицы.

Правильная стирка

1. Сначала вымойте колеса и шины. Если вы брызгаете на автомобиль чистящим средством для колес или грязью, вы можете просто смыть ее во время мойки.Используйте чистящее средство, безопасное для всех колес, например Wolfgang Tire & Wheel Cleaner, BLACKFIRE Tire & Wheel Cleaner или Pinnacle Advanced Wheel Cleaner Concentrate. Он изготовлен на водной основе и не содержит агрессивных химикатов, что безопаснее для колес с покрытием и резины. Агитируйте с щетка для колес для чистки колес без царапин. Вымойте каждое колесо и шину по очереди и тщательно ополосните, прежде чем переходить к следующему. ТЕПЕРЬ ВЫПОЛНИТЬ И ПРОМЫТЬ ВСЕ ОЧИСТИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, включая Губка Pinnacle Safe Scrub Bug & Tar Sponge и ведро для мытья посуды.

2. Теперь вы готовы к стирке. Начнем с чистой воды, только что ополоснутой емкости и нашей варежки для мытья посуды Micro-chenille. Важно использовать автомойку, богатую смазочными материалами. Цель мойки автомобилей — удалить загрязнения и смазать их, чтобы они не поцарапали краску, когда они соскользнут с автомобиля. Моющие средства для посуды не идеальны, потому что они удаляют защитные покрытия. Мойка автомобилей BLACKFIRE, Шампунь-кондиционер для тела P21S и Шампунь для тела Pinnacle — фантастический выбор.Они не удаляют воск и хорошо смазывают твердые частицы.

3. Как предотвратить образование вихрей? Используйте два ведра. Наполните одно ведро мыльной водой, а другое — чистой водой. Каждый раз, когда вы будете готовы снова наполнить губку или варежку мыльной водой, сначала окуните ее в чистую воду, чтобы смыть песок и загрязнения, которые вы только что удалили с автомобиля. Затем окуните его в мыльную воду и продолжайте стирку.

Еще лучший вариант — Grit Guard.Эта пластиковая сетка находится в нижней части Ведро для мытья посуды объемом 5 галлонов для стабилизации воды. Загрязнения и частицы оседают на дно ведра, а чистая промывочная вода остается наверху.

4 . Перед тем как начать мытье, всегда тщательно ополаскивайте автомобиль, чтобы удалить мусор. Затем начните мытье с верхней части автомобиля. Мойте автомобиль не вперед-назад. Помните, что нижние панели самые грязные. Вы хотите очистить окна и верхние панели перед тем, как мыть нижнюю половину автомобиля, чтобы песок не попал на верхнюю половину автомобиля.Часто промывайте и перезагружайте губку, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение. Часто мойте автомобиль во время работы, особенно в жаркую погоду.

Для удаления стойких пятен, таких как насекомые или смола, используйте губку Pinnacle Safe Scrub Bug & Tar Sponge, чтобы аккуратно удалить липкие загрязнения, не царапая их. Чтобы смягчить губку, замочите ее в теплой воде на 3 минуты. Для смазки губки всегда используйте мыльную воду. Если вы решите использовать пятновыводитель, распылите его перед мытьем и повторно нанесите воск на обработанный участок после того, как высушите автомобиль (лакокрасочное покрытие повторно наносить не нужно).

5 . При полоскании не нужно чистить машину струей воды из шланга. Свободно текущая вода (форсунка) позволит воде стекать с вашего автомобиля для более тщательного ополаскивания.

Сушка

Никогда не пропускайте сушку! Сушка автомобиля после мойки необходима для предотвращения образования водяных пятен. Пятна от воды возникают из-за минеральных отложений, которые вытесняют контур капли воды на краске вашего автомобиля. Минералы есть в любой воде, будь то вода из шланга или с неба.Когда вода испаряется, минералы остаются на поверхности и в конечном итоге неизменно образуют пятна от воды.

Вы можете сушить свой автомобиль разными способами, но вы должны делать это быстро. Самый быстрый способ удалить лишнюю воду — использовать воздуходувку, такую ​​как автомобильная сушилка BLACKFIRE. Автомобильная сушилка BLACKFIRE, мощная воздуходувка, — это самый простой способ высушить ваш автомобиль, оставив поверхность без воды и пятен за считанные минуты! Эта легкая автомобильная сушилка быстро удаляет воду с краски вашего автомобиля, стекла, колес, а также с вашей решетки радиатора, между дверями, под и вокруг эмблем, если вода может попасть в эту область, автомобильная сушилка BLACKFIRE может высушить ее!

---

Используйте автомобильную сушилку BLACKFIRE, чтобы выдуть воду из маленьких укромных уголков эмблем и решеток!

---

Guzzler — это большое полотенце из микрофибры размером 20 x 40 дюймов с текстурой вафельного переплетения. Такое плетение увеличивает площадь поверхности, поэтому полотенце впитывает больше воды. Он может впитывать влагу в 7 раз больше собственного веса и абсолютно неабразивен. Полотенца из микрофибры бывают разных размеров и могут быть изменены для определенной цели. Например, стеклянное полотенце Cobra Waffle-Weave очистит и высушит стекло без разводов. Микрофибра более впитывает, чем махровая ткань или замша, и служит дольше.

Махровые полотенца не рекомендуются, поскольку волокна могут стать матовыми и твердыми после многократного использования.Они сбрасывают ворсинки. Они увеличивают вероятность образования завихрений. По сравнению с микрофиброй они не такие впитывающие и не служат долго. Никогда не используйте банные полотенца, которые были выброшены из дома. Они, вероятно, не являются мягкими или безопасными для окраски. Все полотенца из микрофибры Cobra созданы быть БЕЗ ВЕРСИЙ!

Вы также можете использовать настоящую замшу или синтетическую . В Prince of Wales Chamois — это 100% кожа и она очень мягкая. Его роскошная текстура доставляет удовольствие в использовании, но она не прослужит так долго, как синтетическая замша.Не продолжайте использовать его после того, как он станет твердым.

Насадки для сушки

1. Сначала просушите окна и зеркала.

2. Используйте большой The Supreme Guzzler, чтобы удалить большую часть воды из вашего автомобиля. Это полотенце размером 20×40 впитывает влагу в семь раз больше собственного веса. Вернитесь к автомобилю с полотенцем меньшего размера, например Жиратель (16×24) для сбора воды, которую могло пропустить большое полотенце. Этот быстрый двухэтапный процесс оставит ваш автомобиль абсолютно сухим и готовым для нанесения воска .

3. Когда внешняя поверхность высохнет, протрите все дверные косяки. Открыть багажник и капот протереть косяки. Наш стартовый набор из микрофибры Cobra сделает ваш автомобиль сухим и безупречным благодаря лучшей технологии сушки LINT-FREE .

4. Вытрите колеса полотенцем или замшей, предназначенными специально для этой цели. Не используйте это полотенце для очистки краски, чтобы избежать перекрестного загрязнения. Вы также можете использовать это полотенце, чтобы вытереть поверхности под капюшоном.Постирайте это полотенце, прежде чем использовать его снова

5. Или обновите автомобильную сушилку BLACKFIRE и сушите машину вдвое быстрее, вдвое меньше!

Последний штрих

Используйте аэрозольный воск или аэрозольный герметик, например Аэрозольный герметик BLACKFIRE SiO2 или Wolfgang Deep Gloss Spritz Sealant для омоложения блеска существующего воска. Пропустите этот шаг, если собираетесь нанести еще один слой воска. Лучшие комплекты для отделки деталей — это комплект Pinnacle Wolfgang Souvern Kit; два премиальных бренда объединились, чтобы создать идеальный комплект для детализации.

Опция пистолета для пены

---

---

Если метод шланга и ведра не для вас, есть вариант пистолета для пены. Идея пистолета для пены заключается в том, что он предварительно замачивает автомобиль мыльной пеной, чтобы сразу же начать растворять грязь и смазывать краску. И по правде говоря, пользоваться пистолетом для пены — очень весело. У Вольфганга есть три варианта пенного пистолета:

Пенный пистолет Foamaster работает со шлангом для подачи мыльной воды в автомобиль. Наконечник Foamaster помогает повысить давление воды, чтобы обеспечить подачу небольшой мощности.Соедините этот изящный инструмент с мылом BLACKFIRE Foam Soap, чтобы создать насыпи густой пены. Если вы хотите добавить дополнительный блеск и защиту после каждой стирки, используйте пистолет для пены Foamaster вместе с BLACKFIRE Wash & Wax. Эта пропитанная воском жидкость для умывания очищает, сияет и защищает за один прием!

Начиная с первого кадра, мыло BLACKFIRE Foam Soap образует огромное количество пены и пены, и в считанные секунды весь ваш автомобиль будет покрыт!

Tornador Air Foamer HP — это мощный пистолет для пены, который работает с любым воздушным компрессором, способным производить 60-90 фунтов на квадратный дюйм. Tornador использует очень мало воды, поэтому рекомендуется сначала промыть автомобиль из шланга. Тогда пусть пена летит! Tornador создает пушистую пену, наполненную воздухом.

Foam Cannon HP работает с мойкой высокого давления. Foam Cannon HP под высоким давлением продувает смесь воды и мыла через наконечник, чтобы немедленно удалить большое количество грязи. Этот пистолет для пены использует меньше воды, чем шланг, но выдерживает большое давление. Получаемая пена не такая легкая, как у Торнадора, но очень хорошо цепляется.

Чистая вода делает чистый автомобиль

Если вы принимаете все меры предосторожности каждый раз, когда мойте автомобиль, и на вас все еще остаются пятна и завитки, возможно, проблема в воде.

Нет чистой воды. Вся вода содержит минералы, в большинстве своем есть осадок. Если автомобильный шампунь (или шампунь для волос) плохо пенится, а смесители и другие приспособления становятся зелеными, значит, у вас жесткая вода. Если вода не покрывает ваш автомобиль, и вы постоянно боретесь с водными пятнами, у вас жесткая вода.Жесткая вода в основном вызвана кальцием и магнием, которые можно удалить с помощью смягчителя воды.

Осадок — еще один частый враг любой лакокрасочной окраски. Осадок — это на самом деле грязь и ржавчина в водопроводе. Водоочистные сооружения отфильтровывают отложения, но больше осадка может попасть в трубы между установкой и вашим домом. Вот почему в бытовых смесителях есть экраны. Если у вас есть колодезная вода, будьте осторожны. Скорее всего у вас осадок и жесткая вода .

Канистра деионизатора воды без пятен очистит и смягчит воду до того, как она попадет в ваш автомобиль.Подключите его к любому стандартному садовому шлангу, подключенному к внешнему патрубку. Вставьте картридж деионизатора воды без пятен для решения вашей конкретной проблемы с водой. Фильтр прост в установке, а его стоимость номинальна по сравнению с количеством времени и денег, которые вы сэкономите на уходе за краской.

Вискомуфта — Энциклопедия журнала «За рулем»

Вискомуфта — вязкостная муфта, часть трансмиссии автомобиля, механизм передачи и выравнивания крутящего момента. В отличие от гидромуфты и гидротрансформатора в вискомуфте использован иной принцип действия. В этом устройстве крутящий момент передается не через динамические свойства потока жидкости, а с использованием вязкостных свойств жидкости, заполняющей внутреннее пространство вискомуфты. Применяется в качестве механизма автоматической блокировки дифференциала.

История изобретения

Вискомуфта была изобретена в 1917 году в США Мелвином Северном, но применения в то время не нашла. В 1964 году вискомуфта была впервые установлена в качестве механизма автоматической блокировки межосевого дифференциала на автомобиле Interceptor FF английской компании Jensen. С середины 60-х годов вискомуфты нашли широкое применение в самоблокирующихся межколесных дифференциалах на легковых автомобилях с постоянным приводом на все колеса.

Устройство и принцип действия

Вискомуфта представляет собой пакет плоских круглых дисков, установленных внутри герметичного корпуса. Пакет дисков состоит из набора ведущих дисков, соединенных с ведущим валом, и набора ведомых дисков, соединенных с ведомым валом. На поверхности дисков располагаются выступы и отверстия. Пакет дисков сформирован таким образом, что ведомые и ведущие диски вискомуфты перемежаются и находятся друг от друга на предельно малом расстоянии.
Заполняющая внутреннюю полость корпуса муфты дилатантная жидкость, обычно на основе силикона (кремний-органическое вязкое вещество), обладает свойством сгущаться при интенсивном перемешивании. Помимо этого, у такой жидкости большой коэффициент расширения при нагреве, что повышает эффективность вискомуфты, поскольку при перемешивании возникает дополнительный эффект давления на диски муфты, которые под воздействием разогретой жидкости «склеиваются» (то есть прижимаются друг к другу расширяющейся жидкостью).
При равномерном движении ведущего и ведомого валов диски вискомуфты вращаются с одинаковой скоростью. Перемешивания жидкости не происходит, поэтому она не воздействует на пакет дисков. Как только один из валов начинает вращаться быстрей другого, диски пакета вискомуфты приходят во вращение относительно друг друга. Жидкость, заполняющая корпус муфты, интенсивно перемешивается, вязкость ее возрастает, возникающие силы трения между частицами жидкости стремятся уровнять угловые скорости дисков. При очень большой разности скоростей жидкость становится настолько вязкой, что приобретает свойства твердого вещества — вискомуфта, практически, блокируется, а крутящий момент, передаваемый от ведущего к ведомому валу через пластины пакета, достигает максимума.

Недостатки и преимущества вискомуфты

Свойства вязкости заполняющей вискомуфту жидкости зависят от интенсивности ее перемешивания, следовательно, от разницы угловых скоростей вращающихся дисков. Но линейной зависимости этих свойств нет, поэтому предугадать коэффициент торможения дисков муфты, невозможно. По этой причине самоблокирующиеся дифференциалы с вискомуфтой обладают невысокой эффективностью. Дифференциалы на основе вискомуфты (без применения свободного шестеренчатого дифференциала) в современных автомобилях не применяются вовсе — из-за низкой эффективности вискомуфт и из-за громоздкой конструкции. Поскольку эффективность вискомуфты зависит от диаметра дисков и объема заполняющей корпус жидкости, установка этого механизма увеличивает габариты ведущего моста и приводят к уменьшению клиренса автомобиля.
К преимуществам вискомуфты следует отнести простоту конструкции (при повышенных требованиях к точности производства — к примеру, корпус вискомуфты должен обеспечивать герметичность при повышении внутреннего давления до 15 атмосфер). Вискомуфты не требуют обслуживания на протяжение всего срока эксплуатации автомобиля. При неисправности вискомуфты ее заменяют новой.

Применение вискомуфт

Как осевой дифференциал вискомуфты на серийных автомобилях не использовались. В качестве механизма автоматической блокировки свободного шестеренчатого осевого дифференциала вискомуфты устанавливаются на некоторые легковые автомобили (примеры — Lancia Thema и Lancia Dedra 2000 Turbo). Основное же применение вискомуфт — установка в качестве межосевого самоблокирующегося дифференциала на легковые автомобили повышенной проходимости. Причем, вискомуфта может применяться как собственно самоблокирующийся дифференциал (примеры — Jeep Grand Cherokee, Range Rover HSE), так и в виде вспомогательного механизма автоблокировки, работающего вместе с шестеренчатым свободным дифференциалом.
Установка вискомуфты самый простой и недорогой способ синхронизации крутящего момента между двумя ведущими мостами — передним и задним. Поскольку разница крутящих моментов в обычных дорожных условиях невелика, эффективности и точности срабатывания вискомуфты бывает вполне достаточно, чтобы не допустить проскальзывания передних колес относительно задних (например, при движении автомобиля по сильно пересеченной местности, когда одна пара колес описывает дугу, огибая дорожное препятствие, а вторая в этот момент движется по прямой).
В данный момент автопроизводители повсеместно отказываются от использования вискомуфт, выбирая управляемые принудительно муфты Haldex, поскольку использовать вискомуфту с системой ABS проблематично.

wiki.zr.ru

Устройство и принцип работы вискомуфты вентилятора

В конструкции системы охлаждения автомобиля присутствует такой интересный механизм, как вискомуфта. На автомобильных форумах часто задают вопросы, связанные с этим механизмом. Мы сделали выводы о необходимости детального изучения этой темы.

Что собой представляет вискомуфта вентилятора

Под таким странным названием подразумевается особый механизм, на котором лежит функция избирательной передачи, определяющаяся внешними условиями и крутящим моментом. Муфта имеет вид герметичного корпуса. Внутри него располагаются диски, разбитые на два ряда. Один ряд дисков соединяется с ведомым валом, соответственно, второй ряд связан с ведущим. Конструкция механизма предусматривает возможность чередования дисков между собой. Их конструкция имеет отверстия и выступы.

Внутри вискомуфты имеется специальная жидкость с вязкой структурой, потому механизм часто называется вязкостным. Чаще всего для изготовления этого вещества используется силикон. Для жидкости характерны уникальные особенности, которые определяют её эффективное использование. Возможности этого вещества сводятся к следующему:

• при увеличении интенсивности перемешивания возрастает показатель вязкости;
• при нагреве повышается коэффициент расширения.

Такие особенности определяют принцип работы вискомуфты, который будет изучен дальше.

Где находится вискомуфта

Этот механизм занимает место между радиатором охлаждения автомобиля и шкифом помпы. Он выполняет ряд важных функций:

1. Контроль скорости вращения лопастей вентилятора, который охлаждает силовой агрегат автомобиля.
2. Обеспечение эффективности работы двигателя благодаря активизации вентилятора в нужные моменты.
3. Снижение нагрузки, которую испытывает силовой агрегат.

Муфта может крепиться на фланцевой вал, который, в свою очередь, устанавливается на шкив помпы. Также вал может навинчиваться на вал помпы. Дальше нужно разобраться с тем, как работает вискомуфта вентилятора охлаждения.

Как работает вискомуфта вентилятора охлаждения

Знакомство с вискомуфтой вентилятора будет невозможным без изучения принципа работы этого механизма. Неопытному автомобилисту этот процесс может показаться сложным, хотя, на самом деле, всё устроено просто и понятно. Принцип работы вискомуфты вентилятора охлаждения основан на функционировании биметаллического датчика. Он находится впереди вискозного вентилятора. Этот элемент реагирует на температуру, которая передаётся через радиатор системы охлаждения.

1. При низкой температуре чувствительный датчик заставляет клапан сжиматься. Это приводит к сохранению масла внутри вискомуфты в пределах резервуара. Муфта на вентиляторе дезактивируется и продолжает вращаться лишь на 20% от интенсивности вращения мотора.
2. При повышении температуры до рабочего уровня датчик расширяется и заставляет клапан вращаться. Это приводит к перемещению масла по камере к внешним краям. Активизируется сцепление с вентилятором и скорость вращения муфты увеличивается с 20% до 80%.

При движении ТС с постоянной скоростью вращение дисков равномерное и не сопровождается перемешиванием масла между ними. При возникновении разницы между скоростями вращения валов (ведомого и ведущего) диски также начинают работать в разных режимах. Это приводит к увеличению вязкости силиконовой жидкости. В таком состоянии она оказывает воздействие на передачу крутящего момента.

При возникновении большой разницы между скоростями вращения дисков жидкость становится практически твёрдой, что приводит к блокированию вискомуфты. Устройство вискомуфты вентилятора изучили, теперь необходимо научиться проверять исправность работы этого механизма.

Как проверить вязкостную муфту

Работоспособность вискомуфты вентилятора нужно проверять на холодном и горячем силовом агрегате. Об этом свидетельствуют эксплуатационные пособия по ремонту ТС. При холодном моторе перегазовка не будет менять частоту вращений муфты. В случае с горячим мотором этот показатель будет сильно возрастать.

Также обязательно проверяется продольный люфт, при выявлении которого придётся выполнять работы по его устранению. Наличие посторонних звуков во время вращения муфты будет говорить о неисправности подшипников.

Основные причины неисправности

Механизм может выходить из строя по нескольким причинам. Мы выделили основные и наиболее распространённые:

• использование шин различного размера, которые также имеют разный уровень изношенности;
• утечка жидкости с муфты;
• износ деталей в результате интенсивной эксплуатации, воздействия агрессивных факторов и высокой температуры;
• неправильное выравнивание приводного механизма;
• утрата свойств биметаллического датчика, что может наступать в результате поверхностного окисления и застревания муфты;
• неисправное состояние подшипника.

Признаки неисправности

Первым и главным признаком, который может свидетельствовать о неисправном состоянии вискомуфты, является чрезмерный нагрев мотора. Такая ситуация может возникать в результате утечки жидкости или отсутствия своевременного срабатывания биметрической пластины. Температура мотора повышается, а вентилятор не работает вовсе или функционирует на низких оборотах, следовательно, не обеспечивается охлаждение агрегата.

Бывает и так, что при холодном двигателе вентилятор вращается на полную силу. Такая ситуация может возникать из-за испорченного геля, поломки ряда узлов механизма или превращения смазки в твёрдую субстанцию.

К чему может привести неисправная вискомуфта

Рабочий запас вискомуфты в среднем составляет 200 тыс. км. После этого механизм требует к себе повышенного внимания. Нужно постоянно контролировать момент её срабатывания, особенно летом. Также требуется проверять рабочую температуру мотора в пробках. Если отмечаются значения, близкие к критическим, то придётся всерьёз заниматься вискомуфтой. Новая деталь стоит немало, да и найти нужную модель часто не представляется возможным. Потому многие автовладельцы решаются на установку электрической системы. В любом случае, игнорировать такую ситуацию нельзя, поскольку можно столкнуться со следующими неприятностями:

Каждый из вас предупреждён об опасности, которую несёт в себе неисправная вискомуфта вентилятора системы охлаждения автомобиля. Не стоит пренебрегать проверкой и устранением неисправностей, в противном случае можно столкнуться с очень дорогим и трудоёмким ремонтом двигателя.

drivertip.ru

Вискомуфта подробно — Энциклопедия журнала «За рулем»

Когда удалось синтезировать одну из разновидностей силиконовой (кремнийорганической) жидкости, мало кто мог предположить, что она вызовет настоящую революцию в автомобильных трансмиссиях. У подавляющего большинства известных нам жидкостей с ростом температуры вязкость уменьшается. А эта ведет себя как газ — при нагреве становится более вязкой. Английская фирма «Фергюсон», которая специализируется на трансмиссиях для полноприводных автомобилей, исследовала разнообразные конструкции межосевых и межколесных дифференциалов механического типа. Но сколь бы хитроумными ни были воплощенные в них технические решения, почти у каждого обнаруживались недостатки. Трудность заключалась в необходимости сочетать два свойства: возможность вращения выходных валов механизма с разными скоростями и в то же время способность перераспределять передаваемый на них крутящий момент пропорционально сопротивлению вращению каждого из валов.
Идея дифференциала, работающего по принципу гидромуфты, не нова. Его практическое применение сдерживалось отсутствием жидкости с нужными физическими свойствами. Кремний-органические соединения, вернее одно из них, открыли путь в автомобильную технику так называемой вискомуфте, или гидравлической муфте с вязкой жидкостью.

Изменение передаваемого вискомуфтой крутящего момента (М) в зависимости от разницы в числе оборотов (Δ_n) ее дисков. Две кривые на графике соответствуют изменившейся в зависимости от температуры вязкости Θ силиконовой жидкости.

Чем больше взаимное проскальзывание движущихся в силиконовой жидкости пластин, тем больше возникающие между ними силы жидкостного трения. Вызванный этим трением нагрев сопровождается повышением вязкости жидкости, в результате чего сопротивление проскальзыванию пластин прогрессивно растет и одновременно увеличивается доля крутящего момента, передаваемого от одного вала такой гидромуфты к другому. Это явление иллюстрируется графиком: по горизонтали — разница в числах оборотов для валов вискомуфты, по вертикали — передаваемый «отстающему» валу крутящий момент. В конечном итоге наступает «блокировка» — сильно загустевшая жидкость как бы склеивает все пластины воедино.

Доля крутящего момента (%), передаваемого на задние ведущие колеса в зависимости от состояния дорожного покрытия:
А — все колеса на сухой дороге;
Б — передние ведущие колеса на льду;
В — все колеса на льду;
Г — задние ведущие колеса на льду.

Используя это свойство, можно, например, у переднеприводного автомобиля сделать ведущими также задние колеса (модификация «Синкро») и передавать к ним крутящий момент через вискомуфту. При движении по сухой дороге большая его часть будет направляться на передние колеса.
Однако, поскольку силиконовая жидкость достаточно вязка, даже без пробуксовки вращающихся элементов муфты на задние ведущие колеса (машина имеет постоянный, неотключенный привод на них) поступает 12—15% крутящего момента, развиваемого его двигателем (зона А на рис. 2).
Стоит передним колесам попасть на лед (зона Б), начинается их буксование, сопровождаемое резким усилением проскальзывания в вискомуфте. Почти мгновенно (через 0,2 секунды), но без рывка, она блокируется и автоматически перераспределяет крутящий момент в пропорции 77% на задние колеса и только 23% на передние.
Когда машина въезжает на обледенелую или покрытую жидкой грязью дорогу всеми четырьмя колесами (зона В), взаимное проскальзывание элементов муфты уменьшается (колеса пробуксовывают примерно одинаково) и доля крутящего момента, получаемого задними ведущими колесами, падает. Лишь только автомобиль передними ведущими колесами (зона Г) выходит на участок с высоким коэффициентом сцепления, муфта тут же передает на них около 85% крутящего момента.
Вискомуфта, в отличие от блокируемого межосевого дифференциала, действует плавно, без вмешательства водителя и, значит, не требуя от него навыков по выбору момента для включения блокировки. Она, бесспорно, способствует повышению безопасности движения. Кроме того, исключая работу двигателя в неблагоприятных в отношении расхода топлива режимах (с пробуксовкой ведущих колес), вискомуфта при езде на скользких дорогах экономит до 5% топлива.

Конструкция вискомуфты.
1 — вал привода к передним колесам;
2 — опорный подшипник;
4 — диск с отверстиями;
5 — диск с пазами;
9 — вал привода к задним колесам;
10 — шлицевая втулка;
11 — корпус муфты с внутренними шлицами;’

Простейший вариант такой муфты показан на рисунке. Здесь вал 1, связанный карданным валом с главной передачей передних ведущих колес, через шлицы соединен с корпусом 11. На внутренней поверхности его сделаны шлицы, с которыми через зубья соединен пакет тонких дисков, имеющих отверстия. В паре с этими дисками работает другой пакет дисков 5 с продольными пазами, который через шлицевую втулку 10 соединяется с валом 9 привода к задним колесам. Между дисками (их общее количество 59) обоих комплектов — зазоры от 0,2 до 0,4 мм. Отверстия и пазы создают дискам большую контактную поверхность с силиконовой жидкостью. Кстати, она занимает не весь объем, а 90%. Сделано это исходя из того, что при нагреве жидкость расширяется, полностью заполняя все зазоры между дисками, а имеющаяся воздушная подушка сжимается и оказывает давление на диски, уменьшая зазоры между ними. Схожую конструкцию имеет вискомуфта на Honda Civic Shuttle 4WD.

Конструкция вискомуфты Lancia Delta XF 4WD.
1 — вал привода к передним колесам;
2 — опорный подшипник;
3 — игольчатый подшипник;
4 — диск с отверстиями;
5 — диск с пазами;
6 — подшипниковая втулка;
7 — роликоподшипник;
8 — коническая шестерня привода к задним колесам;
9 — вал привода к задним колесам;
11 — корпус муфты с внутренними шлицами;
12 — картер.

У машин Lancia Delta XF 4WD и Lancia Prisma XF 4WD иное расположение и устройство вискомуфты. Она смонтирована в блоке с дифференциалом передних ведущих колес. Один ее вал 1 связан с крестовиной сателлитов этого механизма, другой прикреплен фланцем к конической шестерне 8, передающей вращение через карданный вал к задним ведущим колесам. Сама вискомуфта в этом случае сложнее. Помимо дополнительных игольчатого 3 и роликового 7 подшипников, более сложных по конфигурации деталей, таких, как вал 1, весь ее механизм заключен в картер 12, составленный из нескольких деталей. Планетарный редуктор, встроенный в трансмиссию «Лянча», передает 56% крутящего момента на передние колеса и 44% на задние. Таким образом, здесь вискомуфта, если можно так выразиться, имеет более «ограниченную власть».

Схема трансмиссии BMW 325 IX с приводом на все колеса
1 — вискомуфта;
2 — раздаточная коробка;
Полужирное начертание»3 — полуоси привода передних колес;
4 — дифференциал передних колес;
5 — карданный вал привода передних колес;
6 — карданный вал привода задних колес;
7 — дифференциал задних колес;
8 — полуоси привода задних колес.

В отличие от автомобилей, где полноприводная модификация выполнена на базе модели с передними ведущими колесами, BMW 325 IX развит из базовой модели с задними ведущими колесами. У него через вискомуфту постоянно подключен привод на передние ведущие колеса. И соответственно компоновке, при которой больше половины полной массы автомобиля приходится на задние колеса, раздаточная коробка в трансмиссии направляет у обеих моделей 64% крутящего момента к задним ведущим колесам. Интересно, что задний межколесный дифференциал заменен также вискомуфтой. Применение ее сводит к минимуму пробуксовку колес и потерю сцепления их на скользкой дороге, в частности на снегу и льду, упрощает управление машиной, способствует повышению средней скорости движения и некоторой экономии топлива.

Схема трансмиссии Lancia Delta XF 4WD с приводом на все колеса: 1 — вискомуфта;
3 — полуоси привода передних колес;
4 — дифференциал передних колес;
6 — карданный вал привода задних колес;
7 — дифференциал задних колес;
8 — полуоси привода задних колес.

wiki.zr.ru

устройство, принцип работы, неисправности. Как проверить вискомуфту охлаждеия радиатора

Вязкостная муфта в системе охлаждения двигателя автомобиля применяется в качестве альтернативы электрическому вентилятору. Рассмотрим, как работает вискомуфта вентилятора, ее устройство, возможные неисправности, преимущества и недостатки.

Роль в системе охлаждения ДВС

Вентилятор с вискомуфтой устанавливается на автомобили с продольным расположением двигателя (обычно это полноприводные и заднеприводные модели). При такой компоновке шкив вентилятора радиатора целесообразней всего соединить со шкивом водяной помпы. Как известно, вращение водяной помпе передается сервисным ремнем от шкива коленчатого вала.

Недостаток такой конструкции в том, что скорость вращения крыльчатки вентилятора всегда будет пропорциональна оборотам коленчатого вала. Подобное устройство приведет к тому, что на высоких оборотах в условиях холодного воздуха двигатель будет чрезмерно охлаждаться, что снизит его КПД. К тому же постоянное соединение крыльчатки и шкива коленчатого вала увеличит механические потери на трение, что будет отнимать мощность и повышать расход топлива.

Вискомуфта вентилятора позволяет регулировать скорость вращения крыльчатки в зависимости от температуры двигателя.

Устройство

Разница в конструкции вискомуфт вентилятора Toyota, BMW, Mercedes, Audi. минимальна, так как все они устроены и работают по единому принципу.

Вал с соединительным фланцем крепится к приводу помпы охлаждения, поэтому его скорость вращения всегда пропорциональна оборотам коленчатого вала. К валу, в свою очередь, крепится приводной шкив, который вращается в рабочей камере. Рабочая и резервная камеры разделены пластинами. Переход между камерами возможен только через впускные клапаны и возвратные каналы. Изначально резервная камера заполнена специальным силиконовым маслом. Приводной шкив, или диск, как его еще называют, имеет по окружности косые зубья, которые при вращении позволяют выгонять масло обратно в резервную камеру. Поверхность приводных дисков, как и делительных пластин, имеет специальные ребра, которые превращают рабочую камеру в своеобразную сеть лабиринтов, по которым циркулирует силиконовое масло.

Корпус муфты, к которому и крепится крыльчатка вентилятора, соединяется с валом (ротором вискомуфты) посредством обычного шарикового подшипника. Впускные клапаны соединены с биметаллической пластиной, которая располагается в передней части корпуса вискомуфты. При нагреве пластина расширяется, что приводит к увеличению пропускного сечения клапанов.

Свойства силиконового масла

Основная особенность силиконовой жидкости, использующейся в вискомуфтах вентиляторов, – термостойкость и вязкостная стабильность. С изменением температуры масло лишь незначительно изменяет свою вязкость.

В работе вискомуфты силиконовое масло исполняет роль связывающего вещества, позволяющего создать между приводным диском и разделительными пластинами, соединенными с корпусом, трение. Несмотря на то что между корпусом и приводным шкивом всегда будет некоторая степень проскальзывания, созданного коэффициента сцепления достаточно для зацепления корпуса муфты с приводным валом.

В некоторых источниках указывается, что с повышением температуры масло расширяется, что и провоцирует вязкостное зацепление приводного диска с корпусом вискомуфты. Подобное понимание принципа работы вискомуфты вентилятора охлаждения является ложным и возникло, скорее всего, из-за сравнения вискомуфты вентилятора с вязкостными муфтами раздаточных коробок полноприводных автомобилей. В вискомуфтах дифференциалов используется дилатантная жидкость, вязкость которой сильно зависит от скорости деформации сдвига.

Принцип работы

Когда рабочая камера не заполнена маслом, приводной диск свободно вращается в рабочей камере. Небольшое количество масла все же присутствует, но коэффициент сцепления приводного шкива с корпусом вискомуфты минимален, поэтому с повышением оборотов двигателя скорость вращения крыльчатки не увеличивается.

Процесс прогрева двигателя и увеличения температуры тосола в радиаторе сопровождается нагревом биметаллической пластины. Нагреваясь, пластина расширяется, что приводит к открытию впускного клапана и увеличению количества рабочей жидкости, проникающей из резервной в рабочую камеру. Возникающее между приводным диском и разделительными пластинами трение приводит к увеличению скорости вращения корпуса и крыльчатки вентилятора.

Когда двигатель нуждается в максимальном охлаждении, биметаллическая пластина изогнута настолько, чтобы обеспечить максимальное проходное сечение впускных клапанов. В таком случае разница частоты вращения вала и корпуса вискомуфты минимальна, поэтому повышение оборотов коленчатого вала приводит к практически равнозначному увеличению скорости вращения крыльчатки вентилятора.

Снижение температуры набегающего воздуха приводит к постепенному возврату биметаллической пластины в исходное положение. Соответственно, уменьшается проходное сечение впускных клапанов, жидкость перегоняется в резервную полость. Уменьшение коэффициента сцепления приводит к увеличению разницы частоты вращения приводного вала вискомуфты и корпуса – крыльчатка вентилятора замедляется.

Работа вискомуфты Toyota на примере конкретных температурных режимов

Устройство вискомуфт вентиляторов Toyota предполагает наличие двух рабочих камер (в первых вариантах конструкции была только одна камера).

Почему вискомуфта вращается на холодную

Многие владельцы автомобилей с механическим приводом вентилятора системы охлаждения, скорее всего, замечали, что после запуска холодного двигателя вентилятор крутится с большой скоростью. Спустя некоторое время после прогрева двигателя, количество оборотов крыльчатки уменьшается, поэтому может показаться, что подобное явление идет в разрез с описанным выше принципом работы вискомуфты вентилятора. Такой эффект возникает из-за того, что во время простоя масло самотеком стекает в нижнюю рабочую камеру, поэтому сразу после запуска крыльчатка и корпус вискомуфты будут вращаться до того времени, пока масло перекачается обратно в резервную секцию.

Преимущества

Обороты крыльчатки подстраиваются под фактический температурный режим двигателя, что позволяет:

• уменьшить расход топлива;
• снизить уровень шума;
• уменьшить потери мощности.

Установка вискомуфты в системе охлаждения позволяет уменьшить нагрузку на генератор и снизить себестоимость авто, исключив затраты на электропривод крыльчатки, проводку.

Недостатки

Многие сетуют на ненадежность вискомуфты, забывая, что система с электровентилятором также периодически нуждается в ремонте. Наиболее распространенная поломка – утечка рабочей жидкости. Несмотря на то что большинство муфт вязкостного типа неразборные, существуют проверенные технологии восстановления работоспособности системы. В случае износа поддается восстановлению и подшипник. Именно поэтому важно знать способы проверки и ремонта вискумуфты вентилятора радиатора.

autolirika.ru

Вискомуфта принцип работы

Работа многих изделий основывается на использовании, порой неожиданным образом, самых разных свойств привычных нам веществ. Примером этого может служить вискомуфта – специальное устройство, предназначенное для избирательной передачи, зависящей от внешних условий, крутящего момента. У таких изделий принцип работы основан на изменении вязкости залитой в него жидкости. Нельзя сказать, что они применяются чрезвычайно широко, например как МКПП, но и обойти стороной их использование было бы неправильно.

Принцип действия вискомуфты

Внешний вид вискомуфты и ее принцип работы позволит понять приведенный рисунок.

Как видно из него, устройство вискомуфты представляет собой герметичный корпус, в котором располагаются два ряда дисков. Каждый из них связан или с ведомым, или с ведущим валом. Ведущие и ведомые диски перемежаются между собой, на каждом из них имеются специальные выступы и отверстия, а расстояние между их плоскостями минимальное.

Пространство внутри корпуса заполнено вязкой жидкостью, чаще всего изготовленной на основе силикона.

Отличительными особенностями этой жидкости, позволяющими использовать ее для работы в составе вискомуфты, являются:

• увеличение вязкости, сгущение при интенсивном перемешивании;
• значительный коэффициент расширения при нагреве.

Когда движение автомобиля происходит равномерно, диски вращаются с равной скоростью и жидкость между дисками не перемешивается. При появлении различий в скорости вращения валов (ведомого и ведущего), также начинает различаться скорость вращения дисков, из-за чего вязкость жидкости возрастает и она работает на передачу крутящего момента к ведомому валу от ведущего.

При значительной разности скоростей вращения дисков, вязкость жидкости возрастает настолько, что вискомуфта блокируется и приобретает свойства, характерные для твердого тела. Дополнительную информацию о том, как работает вискомуфта, поможет получить из видео

Как работает вискомуфта в трансмиссии?

Одно из основных применений вискомуфты – в системе полного привода и трансмиссии вообще. Как это выглядит – поясняет рисунок

Устройство полного привода с использованием вискомуфты основано на том, что задний мост подключается только при необходимости. В обычных условиях такой автомобиль является переднеприводным, но когда возникает разница в угловых скоростях вращения колес разных мостов, срабатывает вискомуфта, и момент начинает распределяться между различными мостами.

Фактически, это получается самоблокирующийся автоматический межосевой дифференциал. В такой ситуации, когда начинают пробуксовывать колеса, водителю не нужно предпринимать никакие действия. Однако стоит иметь в виду, что подобный подключаемый полный привод имеет ограниченное применение. Он хорошо работает на плохой дороге, при гололеде, в городе, но не подходит для настоящего бездорожья.

Причиной этого является запаздывание срабатывания вискомуфты при постоянной смене сцепления колес с покрытием, ее перегрев, и, в конце концов, выход из строя. Кроме обеспечения полного привода, подобное устройство может быть использовано для разгрузки колеса при прохождении поворотов. Понять, как происходит подобное, поможет рисунок

В этом случае вискомуфта ставится на одном мосту между дифференциалом и одной из полуосей. При вхождении на большой скорости в поворот сцепление внутреннего колеса ухудшается, и оно начинает пробуксовывать. Благодаря вискомуфте момент перераспределяется между колесами, обеспечивая безопасное прохождение поворота.

Учитывая такую ответственную роль, которую играет вискомуфта в безопасности движения, а также что она работает в системе полного привода, зачастую требуется проверить ее текущее состояние и работоспособность. Какие для этого необходимо предпринять действия, а также дополнительную информацию о подобных изделиях вы получите из видео

Как работает вискомуфта вентилятора охлаждения?

Кроме полного привода известны и другие варианты применения вискомуфты – вентилятор радиатора охлаждения может служить одним из таких примеров. Работа подобного устройства, наверное, не требует особого пояснения. В тех случаях, когда термостат пускает по большому кругу охлаждающую жидкость (ОЖ), она поступает в радиатор, и тогда же должно быть обеспечено включение вентилятора охлаждения. В другое время он должен быть выключен.

Добиться такого режима работы помогает вискомуфта вентилятора. Ее устройство похоже на приведенное выше, только корпус имеет дополнительные емкости для жидкости и оснащен клапаном, обеспечивающим перетекание жидкости. Все это показано на рисунке.

Когда двигатель холодный, вращающиеся диски выдавливают жидкость через открытый клапан в резервную емкость. Сцепление между дисками плохое, и вискомуфта работает с сильным проскальзыванием, обдува радиатора нет, и мотор прогревается. Когда термостат направляет ОЖ в радиатор для охлаждения, он нагревается, теплый воздух от него попадает на биметаллическую пластину, расположенную впереди на корпусе вискомуфты, она выгибается, и вследствие этого перекрывается отверстие клапана.

Жидкости больше некуда уходить, и она остается между дисками, ее вязкость увеличивается, проскальзывание уменьшается, крыльчатка вентилятора блокируется на валу, и поток воздуха поступает на радиатор для его охлаждения. Это приводит к снижению температуры ОЖ, соответственно снижается температура воздуха, поступающего на биметаллическую пластину, она возвращается в исходное положение, открывается клапан, и жидкость выдавливается в резервную камеру.

В результате этого вискомуфта вентилятора перестает блокировать крыльчатку, она начинает проскальзывать, и процесс охлаждения радиатора прекращается. Таким образом, получается, что режим работы вентилятора охлаждения зависит от температуры ОЖ.

Просмотрев видео,

вы получите дополнительную информацию о работе такой системы.
Что же касается возможности проверить работу вискомуфты вентилятора, то здесь помощь окажет следующее видео

Эта процедура достаточно простая и понятная. Надо только отметить, что разборку вискомуфты не проводят, в случае если она неисправна, то подлежит только замене.

В работе вискомуфты используется такая характеристика жидкости, как вязкость. Благодаря ее изменению становится возможным реализовать различные режимы работы устройств, зависящие от внешних характеристик. Речь может идти как о создании полного привода, так и об охлаждении радиатора.

znanieavto.ru

принцип работы, замена подшипника вискомуфты вентилятора

Вискомуфта (вязкостная муфта) является по своей сути механическим устройством, передающим вращающий момент при помощи специальной жидкости. С конструктивной точки зрения такая часть автомобильной трансмиссии представлена несколькими очень близко расположенными и круглыми элементами пластинчатого типа с выступами и отверстиями. Внутри герметичного корпуса чередуются ведущие и ведомые пластины, погружённые в вязкую жидкость на основе силикона. Приводящийся в движение коленчатый вал передаёт свою энергию механическому устройству, что обеспечивает бесперебойную работу системы.

Конструктивные особенности

Вращение пластин в условиях идентичной частоты не вызывает значительного перемешивания частиц, что сопровождается передачей крутящего момента. Работоспособность обеспечивается наличием в муфте нескольких основных конструктивных элементов:

• корпуса муфты с наличием внутренних шлицев;
• приводного вала на передние колёса;
• приводного вала на задние колёса;
• опорного подшипника;
• диска с отверстиями;
• пазованного диска;
• шлицевой втулки.

В простейших конструкциях устройство, связанное посредством карданного вала с главной передачей ведущих передних колёс, имеет надёжное соединение с корпусом. Внутренняя часть снабжена шлицами с пакетом тонких дисков, на которых есть отверстия. Парой таким дискам служит другой дисковый пакет с несколькими продольными пазами.

Между всеми дисками комплектов присутствуют зазоры 0,2-0,4 мм. Отверстиями и пазами создаётся большая контактная поверхность с вязкой жидкостью на основе силикона. Нагрев вызывает максимально быстрое расширение жидкости и заполнение зазоров между дисками. Благодаря сжимающейся воздушной подушке оказывается воздействие на диски, а также уменьшаются зазоры, располагающиеся между ними.

Принцип функционирования вискомуфты

Принцип работы вискомуфты основан на разной скорости вращения, при котором происходит перемешивание жидкости с прогрессивным возрастанием её вязкостных характеристик. В этом случае эффективное склеивание провоцирует более значительную передачу крутящего момента, определяющегося:

• размерами пластин;
• характеристиками жидкости;
• формой и размерами отверстий;
• особенностями выступов в элементах;
• общим числом пластинчатых элементов.

Некоторые вискомуфты способны легко аккумулировать тепловую энергию, вырабатываемую в процессе трения пластин. При этом вязкостная муфта нетребовательна к охлаждению, а значение передаваемого момента отличается чувствительностью к несоответствию скорости вращения вала выходного и входного типа.

Достоинства и недостатки

Вязкостные муфты обладают как очевидными достоинствами, так и некоторыми недостатками, а наличие автоматической блокировки дифференциала способна реально облегчить управление транспортным средством. Преимущества механизма, передающего и выравнивающего крутящий момент, следующие:

• долговечность;
• простота конструкций;
• низкий процент поломок;
• вполне доступная стоимость;
• эксплуатация в сложных условиях;
• лёгкость замены изношенного механизма;
• герметичность при высоком внутреннем давлении;
• отсутствие обслуживания в процессе эксплуатации автомобиля.

Вязкостные характеристики жидкости внутри устройства обусловлены скоростью перемешивания, поэтому предельно точные показатели коэффициента дискового торможения определить просто невозможно. Также отсутствует строгая линейка зависимости таких параметров, что делает муфту совершенно неэффективной в некоторых случаях.

Основные недостатки:

• нет ручной блокировки;
• запаздывание срабатывания;
• отсутствует ремонтопригодность;
• полностью бесконтрольное состояние;
• невозможность подключения к системе ABS;
• снижение клиренса при монтаже крупногабаритной муфты.

Очевидный недостаток некоторых видов вязкостной муфты – прямая зависимость коэффициента от объёма используемой дилатантной жидкости и диаметра дисков. Именно по этой причине более крупные по размерам устройства способны заметно увеличить клиренс любого тяжёлого автомобиля. Кроме прочего, крайне не рекомендовано использовать вискомуфты, лишённые шестерёночного свободного дифференциала. Не целесообразно применять очень массивные конструкции с незначительной эффективностью.

Разновидности вискомуфт

На современном рынке запчастей и деталей для автомобилей в настоящее время предлагается пара основных видов вязкостных муфт, которые имеют:

• постоянный объём дилетантной жидкости в процессе работы;
• изменяющийся объём силиконового состава под внешним воздействием.

Первый вариант устройств предназначен для систем самоблокирующегося и автоматического полноприводного типа, поэтому он применяется для внутреннего охлаждения. Такой тип деталей функционирует в стандартном режиме только при средних нагрузках. Перемещение автомобиля по хорошим дорогам позволяет сохранять одинаковые показатели угловых скоростей осей в условиях практически равномерного дискового вращения. При этом крутящий момент с двигателя на ведомую ось передаётся с самым минимальным уровнем нагрузки, поэтому транспортное средство передвигается в полноприводном и заднем режиме.

На пересечённой местности, грязном или обледеневшем дорожном покрытии вращение не является равномерным, а степень вязкости жидкости значительно возрастает, благодаря чему повышается передача на следующую ось. В любом случае, вискомуфта не является полноценной заменой стандартному дифференциалу, перераспределяющему векторную физическую величину на оси.

Такой конструктивный вариант является целесообразным в условиях гололедицы, перемещения в городском цикле или по слишком влажному дорожному покрытию. Езда на любом транспортном средстве по пересечённой местности требует моментального срабатывания муфты. Замедленное действие является причиной полного выхода системы из строя с последующим обязательным выполнением очень сложных и дорогостоящих ремонтных работ. Многие современные машины, включая кроссоверы, снабжены муфтами, которые отличает так называемый «предстартовый режим» функционирования. Данный вариант является максимально надёжным в работе и очень долговечным.

Область применения

Некоторое время назад механическое устройство, передающее вращающий момент при помощи вязкой жидкости, использовалось в комплексном охлаждении двигателя. С этой целью особая вискомуфта фиксировалась на штоке с вентиляционным устройством. Движение осуществлялось при помощи коленчатого вала с ремённой передачей. Скорость вращения двигателя позволяет жидкости изменять густоту, чем и обеспечивается жёсткая связь с вентилирующим устройством автомобиля.

Снижение оборотистости тормозило процесс смешения и провоцировало проскальзывание, что делало охлаждение системы малоэффективным. Использовать такую систему как полноценный элемент охладителя силового агрегата транспортного средства можно только в холодное время года, при отсутствии слишком сильного перегрева мотора. Сегодня данный вид устройств очень редко применяется в охлаждающем оборудовании, потому ему на замену пришли современные вентиляторы с самыми чувствительными датчиками. Особенностью электронных вентиляторов является их полная независимость от коленчатого вала.

Наиболее часто встречается вискомуфта, отвечающая за работоспособность механизма передачи и обеспечивающая выравнивание векторной физической величины в виде крутящего момента автомобильных колёс. Полноприводные устройства работают на основе смазочной жидкости в виде специального масла. Замену такого масляного состава необходимо выполнять при наличии незначительных «пинков» при активации педали газа или при вхождении машины в повороты. Менять масло при отсутствии определённых навыков лучше на СТО, что объясняется некоторыми особенностями такой процедуры.

Ремонтные работы

При заметном перегреве двигателя нет необходимости в спешном порядке осуществлять замену вязкостной муфты. В некоторых случаях есть возможность выполнить ремонтные работы своими руками. Наиболее распространённой причиной выхода такого устройства из строя является утечка силиконовой жидкости из основания трансмиссионной детали. Для залива нового смазочного состава нужно демонтировать муфту с водяного наноса и разобрать её. На диске устройства присутствует пластина, снабжённая пружиной, под которой расположено специальное отверстие.

Потребуется максимально осторожно снять штифт, после чего при помощи шприца залить внутрь смазку. Устройство в процессе ремонта нужно держать в горизонтальном положении. Шприцом следует набрать примерно 15 мл и медленно залить масло в отверстие. После извлечения шприца поверхность устройства тщательно протирается чистой ветошью без ворса, а штифт и сама деталь аккуратно устанавливаются на прежнее место.

Иногда выход вискомуфты из строя провоцируют подшипники. Признаком такой неисправности служит появление различных шумов в области охлаждающего радиатора. В этом случае нужно открутить три болта, фиксирующих деталь, а затем снять вязкостную муфту из моторного отсека. После извлечения устройства и полного слива из его внутренней части масляной жидкости можно произвести замену подшипника. Для демонтажа подшипника рекомендуется воспользоваться специальным инструментом – съёмником. Применение с этой целью подручных средств может стать причиной сильного повреждения узла. После монтажа нового подшипника устанавливается на место устройство, в которое предварительно заливается новая жидкость на основе силикона.

Профилактика выхода вискомуфты из строя

Состояние и работоспособность вязкостной муфты полного привода напрямую зависят от того, насколько строго соблюдается схема обслуживания транспортного средства, и осуществляются профилактические мероприятия. Важно помнить, что основной причиной выхода устройства из строя становится неаккуратное передвижение по дорогам, а также слишком агрессивный стиль езды.

Нужно минимизировать перемещение на автомобиле по самым труднопроходимым и участкам или пересечённой местности. Такое движение может спровоцировать перегрев муфты, а процесс достаточного остывания занимает четверть часа. Кроме прочего, необходимо своевременно реагировать на появление любых изменений в поведении машины, а также в регулярном режиме посещать станции технического обслуживания с целью диагностики или устранения возникающих проблем.

voditelauto.ru

Как работает вискомуфта полного привода

Важным элементом в автомобиле является вискомуфта полного привода, которая также называется вязкостной муфтой. Этот элемент входит в конструкцию трансмиссии автомобиля. Вискомуфта отвечает за функционирование механизма передачи и обеспечивает выравнивание крутящего момента колёс. Механизм важный и нужный, от его исправной работы зависит очень многое.

Что такое вискомуфта

Начнем разбираться с тем, что такое вискомуфта полного привода. Эта информация будет полезной многим автомобилистам, которые всегда хотят знать немного больше о строении и устройстве своего «железного коня». Вязкостная муфта не является новым изобретением, ведь она была изобретена в 1917 году. Правда, нашла своё применение лишь в 1964. Тогда этот механизм появился в английском авто Interceptor FF. С тех пор вискомуфта стала использоваться в качестве блокиратора для межосевого самоблокирующегося дифференциала на ТС с полным приводом на четыре колеса.

Внешний вид муфты полного привода Haldex

Главным отличием вискомуфты от гидромуфты и трансформатора является передача крутящего момента посредством особенных свойств жидкости, расположенной внутри механизма.

Как устроены и работают вязкостные муфты для трансмиссий

Для начала изучим устройство вискомуфты полного привода. Этот механизм имеет форму цилиндра, конструкция которого является герметичной. Основными компонентами конструкции являются перфорированные диски плоской формы и особенная жидкость. Диски делятся на две группы, которые отличаются соединением с валами. Одна группа дисков соединена с ведущим, другая – с ведомым. В процессе работы диски вискомуфты чередуются между собой, но находятся при этом на минимальном удалении друг от друга.

Вискомуфта в разрезе

Около 80% внутренней конструкции отводится для особенной силиконовой жидкости. Она выполняет роль связующего элемента между дисками. Для этой жидкости характерна высокая кинематическая вязкость. Вместе с этим она не обладает смазывающими свойствами. Такие особенности позволяют жидкости обеспечивать максимальное замыкание дисков при наличии разницы в угловой скорости. В этом заключается основной принцип работы вискомуфты.

Ученые создали уникальную кремнийорганическую жидкость, которая при нагреве становится менее вязкой. Силоксан при этом становится настолько густым, что у него даже появляются признаки твёрдого вещества. Это позволяет вискомуфте передавать крутящий момент при условии разной скорости вращения деталей.

Вязкостная муфта нашла широкое применение в автоматических системах, работающих по принципу полного привода. Если условия езды находятся в пределах нормы, усилие от мотора передаётся на одну ось. Через муфту подключена вторая ось, работающая в режиме свободного хода. При пробуксовке основной оси происходит блокировка вискомуфты, что вызывает распределение усилия от мотора на ведомую ось.

Когда автомобиль выезжает на ровную дорогу, жидкость возвращается в прежнее состояние, с вискомуфты снимается блокировка и вторая ось вновь работает в режиме свободного хода. Примерно так и работает вискомуфта полного привода.

Плюсы и минусы вискомуфты

Нельзя назвать вискомуфты идеальным механизмом, поскольку наряду с преимуществами располагаются и недостатки. Прежде изучим положительные особенности механизма:

• простая, даже примитивная, конструкция;
• прочность корпуса настолько высокая, что он легко может выдержать давление в 20 атмосфер;
• низкая стоимость новой детали делает её замену доступной для каждого автомобилиста;
• минимальное обслуживание;
• низкий процент поломок.

Снятая вязкостная муфта дифференциала

Разбавим эту картину отрицательными характеристиками:

• ремонтопригодность не характерна для такого механизма, потому в случае поломки выполняется замена на новый;
• длительная работа в сложных условиях повышает вероятность перегрева механизма;
• отсутствие ручной блокировки;
• неполная автоматическая блокировка;
• запоздание в срабатывании;
• невозможность подключения вискомуфты полного привода к системе ABS;
• полный привод находится в бесконтрольном состоянии;
• снижение клиренса автомобиля при установке крупногабаритных муфт.

Как бы там ни было, а вискомуфты полного привода активно используются и пока достойную альтернативу никому не удалось представить мировой общественности.

Какое масло заливать в муфту полного привода

Вискомуфта полноприводного включения подобно другим механизмам в своей работе использует смазочную жидкость, в роли которой выступает специальное масло. Все производители заявляют об отсутствии необходимости менять его на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Не всегда это утверждение соответствует действительному положению вещей.

Заливаем масло в муфту полного привода

О необходимости замены масла могут свидетельствовать небольшие пинки в задней части автомобиля при выжимании педали газа или совершении поворота. Такое поведение машины может говорить об испорченном состоянии масла вискомуфты.

Выполнять замену лучше на станции техобслуживания, поскольку эта работа является не самой лёгкой. Для замены необходимо выбирать масло, которое указывается в инструкции к автомобилю. Часто так оказывается, что указанную смазку невозможно найти в продаже — с этой проблемой сталкиваются многие автомобилисты. Приходится искать замену. Достойным вариантом является смазочный материал Ravenol TF0870.

Как избежать поломки муфты

Вискомуфта полного привода при выходе из строя может серьёзно испортить автовладельцу жизнь. Её ремонт или замена не будет стоить дешево. Потому есть смысл поберечь механизм и оттянуть момент выхода из строя.

На состоянии вискомуфты полного привода негативно сказывается в первую очередь неаккуратный и агрессивный стиль езды. Необходимо избегать частого передвижения по труднопроходимым участкам. Их преодоление вызывает перегрев муфты, которой для остывания требуется до 15 минут.

Также необходимо своевременно реагировать на изменения в поведении автомобиля, которые могут свидетельствовать о нарушениях в работе муфты. Для её диагностики требуется обращение в СТО, специалисты которого точно знают, как проверить вискомуфту полного привода.

Будьте внимательны к своему автомобилю, обращайте внимание на каждую деталь, не игнорируйте изменения в его поведении и не экономьте на диагностике. Поломку вискозной муфты легче предупредить, чем устранить.

drivertip.ru